## PENGARUH VARIASI KADAR FILLER ABU CANGKANG KERANG  TERHADAP PARAMETER MARSHALL DI LAPISAN LASTON AC-WC
Nunung Widyaningsih 1 , Fiko Farnolo Hamzah 2
1,2 Jurusan Teknik Sipil Universitas Mercu Buana e-mail : fikohamzah@gmail.com

## ABSTRACT
In  effort  to  increase  the  strength  of  pavement  highways  structure  especially  Laston  pavement, choices of material as a filler is the material itself that needs to be subtle and can fill the cavity or pore,  one  of  a  waste  that  produced  by  palm  oil  industry  provides  alternative  opportunities  for composing asphalt mixture of constituent materials (filler). Test were done by two stages which is, testing the test object with  portland cement filler so that the Marshall parameter and KAO value are achieved, and testing the test object with shellfish ash in order to get Marshall parameter and filler optimum content value. Test that were done at AC-WC layer mix was obtained KAO value in amount of 6,2 % and filler optimum content value by 5,2 %. Stability value with 7 % shellfish ash filler was obtained at 4810,787 kg by immersing the specimen for 30 minutes and 4203.7 kg with 7% shellfish ash filler with soaking specimens for 24 hours at 60 °C.
Keyword : AC-WC ; filler; shellfish ash; Marshall.

## ABSTRAK
Dalam  upaya  meningkatkan  kekuatan  struktur  perkerasan  jalan  raya  khususnya  perkerasan Laston, pemilihan jenis material sebagai filler merupakan bahan pengisi yang sifatnya halus dan dapat mengisi rongga atau pori, salah satu limbah yang dihasilkan oleh sampah cangkang kerang memberikan peluang alternatif material penyusun campuran aspal. Pengujian dilakukan dalam 2 tahap yaitu, pengujian benda uji dengan fille r semen portland yang dilakukan untuk mendapatkan parameter Marshall dan nilai KAO dan pengujian benda uji dengan filler abu cangkang kerang untuk menghasilkan parameter Marshall dan nilai kadar filler optimum . Pengujian yang dilakukan pada campuran lapis AC-WC didapat nilai KAO sebesar 6,2% dan nilai kadar filler optimum 5,2%. Nilai stabilitas dengan 7% filler abu cangkang kerang didapat 4810.787 kg dengan perendaman benda  uji  selama  30  menit  dan  4203.7  kg  dengan  7% filler abu  cangkang  kerang  dengan perendaman benda uji selama 24 jam pada suhu 60 °C.
Kata Kunci : abu cangkang kerang; AC-WC ; fille r; Marshall .

## PENDAHULUAN
Jalan raya sebagai prasarana sistem transportasi yang rutin digunakan dalam menopang aktifitas manusia setiap harinya harus memiliki kualitas yang memadai. Peningkatan jumlah kendaraan  umum  maupun  pribadi  mengakibatkan  pada  penggunaan  jalan  raya  yang  terus meningkat yang sebanding lurus dengan potensi kerusakan-kerusakan jalan raya tersebut jika tidak memiliki kualitas yang memadai. Salah satu faktor kualitas prasarana jalan raya adalah perkerasan jalan raya tersebut.
Aspal  Beton  (laston)  merupakan  campuran  agregat  kasar,  agregat  halus  dan  bahan pengisi ( filler ) dengan bahan pengikat aspal dalam kondisi suhu tinggi dengan komposisi yang diteliti dan diatur oleh spesifikasi teknis.
Melihat  berbagai  permasalahan  yang  ada,  maka  peneliti  mencoba  untuk menguji  pengaruh filler terhadap campuran beraspal pada lapisan AC-WC ( Asphalt Concrete-Wearing Concrete ) dengan menggunakan abu cangkang kerang.

## METODOLOGI
Diagram alir ( flow chart ) dari penelitian ini dapat dilihat pada gambar 1.
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian Sumber : Penelitian, 2019

## Metode Pencampuran Aspal
Metode  pencampuran  aspal  dapat  dibedakan  menjadi  3  kategori  yakni  pencampuran panas (HMA),  pencampuran  hangat  (WMA),  dan  pencampuran  dingin (CMA).  Metode  yang
paling  umum  digunakan  saat  ini  adalah  pencampuran  panas,  karena  karakteristik  akhir campuran yang memenuhi persyaratan perkerasan.
Hot Mix Asphalt (HMA).
Aspal  Hot  mix  merupakan  campuran  agregat  kasar  (batu  screening/batu  split),  agregat halus (abu batu), filler , dengan mengunakan bahan pengikat aspal dalam kondisi suhu panas tinggi  dengan  komposisi  yang  teliti  dan  diatur  oleh  spesifikasi  teknis.  HMA  diproduksi  pada suhu 140°C-160°C.

## Metode Uji Marshall
Konsep dasar metode Marshall dalam campuran beraspal ditemukan oleh Bruce Marshall . Prinsip dasar dari metode Marshall adalah pemeriksaan stabilitas dan kelelehan, serta analisis kepadatan dan pori dari campuran padat yang terbentuk. Stabilitas adalah kemampuan suatu campuran beraspal untuk menerima beban sampai terjadi kelelehan plastis yang dinyatakan dalam  satuan kilogram ataupun  poun.  Kelelehan  plastis  adalah keadaan  perubahan  bentuk campuran  beraspal  yang  terjadi  akibat  suatu  beban  sampai  batas  runtuh  yang  dinyatakan dalam satuan millimeter ataupun 0.0001 inci.
Dari pengujian Marshall diperoleh data-data berikut :
• Kadar aspal, dinyatakan dengan bilangan desimal satu angka dibelakang koma.
• Berat volume, dinyatakan dengan satuan ton/m3.
• Stabilitas, dinyatakan dengan bilangan bulat.
• Kelelehan plastis ( flow ), dinyatakan dalam mm atau 0.01 inci.
• VIM,  persen  rongga  dalam  campuran  dinyatakan  dengan  bilangan  decimal  satu  angka  di belakang koma. • VMA, persen rongga dalam agregat dinyatakan dengan bilangan bulat.
• Penyerapan aspal, persen terhadap berat campuran sehingga diperoleh gambaran berapa kadar aspal efektifnya.
• Tebal lapisan aspal, dinyatakan dengan satuan mm.
• Kadar aspal optimum, dinyatakan dengan bilangan desimal.
Indeks Kekuatan Sisa ( Indeks Of Retained Strength )
Konsep  dasar  Indeks  Kekuatan  Sisa  (IKS)  ini  yaitu  perendaman  pada  waterbath  pada temperature 60°C selama 30 menit (stabilitas standar) dan perendaman pada waterbath pada temperature 60°C selama 24 jam (stabilitas rendaman) yang berfungsi untuk mengetahui daya tahan terhadap pengrusakan oleh air.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Ada  beberapa  hasil  analisis  yang diperoleh  dari penelitian  yang sudah dilakukan.  Hasil analisis tersebut meliputi analisis perhitungan berat jenis agregat kasar, semen, abu cangkang kerang, Marshall test dengan filler abu cangkang dan portland cement, KAO dengan filler abu cangkang,  KAO  dengan portland  cement serta  Indeks  Kekuatan  Sisa  (IKS).  Hasil  analisis tersebut diuraikan sebagai berikut :
1.  Analisis Perhitungan Berat Jenis Agregat Kasar Hasil analisis agregat kasar dengan berbagai parameter yang sudah ditentukan, dianalisis berdasarkan  rumus  yang  ada.  Hasil  analisis  dari  perhitungan  berat  jenis  agregat  kasar ditunjukkan pada tabel1.
Tabel 1. Analisis Dan Hasil Tabel 10 Hasil Perhitugan Berat Jenis Agregat Kasar
No Parameter Rumus Hasil Satuan 1 Berat BJ Kering Permukaan Jenuh dalam Air BA 3075 gram 2 Berat BJ Kering Permukaan Jenuh BJ 5072 gram
3 Berat BJ Kering Oven BK 5000 gram 4 BJ Kering ( Bulk Specific Grafity ) − 2.503 gram 5 Saturated Surface Dry – 2.54 gram 6 Bj Semu − 2.597 gram 7 Penyerapan − 100% 1.44 %

## Sumber : Hasil Penelitian, 2019
Dari tabel 10 hasil pengujian berat jenis agregat kasar didapat berat jenis 2,597 gram dan penyerapan  1,44 %, ini sudah memenuhi syarat dalam SNI 03-1969-1990 dengan syarat berat jenis > 2,5 dan penyerapan < 3%.
2.  Analisis Berat Jenis Berat Jenis Semen Analisis dari hasil pengujian berat jenis semen dengan perhitungan yang ada dapat dilihat pada tabel 2. Jenis semen yang dipilih adalah portland.
Tabel 2. Hasil Perhitungan Pengujian Berat Jenis Semen
No Keterangan Rumus Hasil Pengujian Satuan 1 Berat Filler Bt 64 gr 2 Pembacaan Skala Ke 1 V1 0 cc 3 Pembacaan Skala Ke 2 V2 21,8 cc 4 Berat Jenis 2− 1 2,936 gr/cc Sumber : Hasil Penelitian, 2019
Dari  tabel  2  ditunjukkan hasil  pengujian  bahwa  berat  jenis filler  semen  Portland di  dapat nilai berat jenis 2,936 ⁄ . Hasil filler ini dapat memenuhi syarat SNI 15-2531-2008 denga syarat berat jenis ≥ 1 ⁄ .
3.  Analisis Pengujian Berat Jenis Abu Cangkang Kerang Hasil analisis dari pengujian berat jenis abu cangkang kerang tertera pada tabel 3.
Tabel 3. Pengujian Berat Jenis Abu Cangkang Kerang
No Keterangan Rumus Hasil Pengujian Satuan 1 Berat Filler Bt 64 gr 2 Pembacaan Skala Ke 1 V1 0 cc 3 Pembacaan Skala Ke 2 V2 22.5 cc 4 Berat Jenis 2− 1 2.844 gr/cc
Sumber : Hasil Penelitian, 2019

## 4.  Pengujian Marshall
Pada  penelitian  ini  digunakan  kadar  aspal  sebesar  5,5%,  6%,  dan  6,5%.  Dari  pengujian Marshall didapat nilai presentase rongga dalam campuran (VIM), presentase rongga terisi aspal (VMA), presentase rongga terhadap agregat (VFA), stabilitas, kelelehan (flow) dan Marshall  Quotient  (MQ).  Dan  dari  nilai  tersebut  maka  akan  didapat  nilai  Kadar  Aspal Optimum  (KAO).  Hasil  pengujian  Marshal  ditunjukkan  pada  tabel  6,7  dan  8.  Sedangkan hubungan antara KAO dengan filler semen portland dan abu cangkang tertera pada gambar 2 dan 3.
Tabel 6. Hasil Marshall dengan Filler Semen Portland Keterangan Kadar aspal Syarat 5.5 % 6.0 % 6.5 % VMA (%) 16.44 14.46 14.86 Min 14 VIM (%) 7.980043 4.337654 4.832812  3,5 - 5,5 VFA (%) 53.2005 66.7915 70.2564 Min 65 Stabilitas (Kg) 5833.284 5964.768 5220.538 Min 800 Kelelehan (mm) 4.100 3.100 3.633 Min 3 MQ (kg/mm) 1421 1943 1456 Min 250
Sumber : Hasil Penelitian, 2019
Gambar 2. Grafik KAO Dengan Filler Semen Portland Sumber : Hasil Penelitian, 2019
Dari tabel 6 dan gambar 2, dapat dilihat bahwa kadar aspal dengan filler Semen Portland adalah memenuhi syarat.
Tabel 7. Hasil Marshall dengan Filler Abu Cangkang Kerang Pada IKS 30 Menit
Keterangan Kadar Filler Abu Cangkang Kerang Syarat 3.5 % 5.0 % 7.0 % VMA (%) 14.021 14.165 14.096 Min 15 VIM (%) 4.23544 4.51332 4.42786 3,5 - 5,5 VFA (%) 71.699 70.620 71.075 Min 65 Stabilitas (kg) 4690.107 4894.679 4810.787 Min 800 Kelelehan (mm) 4.100 3.100 3.633 Min 3
MQ (Kg/mm) 1421 1943 1456 Min 250
Gambar 3. Grafik Kadar Filler Optimum Abu Cangkang Kerang(IKS 30 menit ) Sumber : Hasil Penelitian, 2019
Dari tabel 7 dan gambar 3, dapat dilihat bahwa kadar filler optimum abu cangkang dengan IKS 30 menit memenuhi batas minimal yang disyaratkan, yaitu di atas 250 kg/mm.
Tabel 8. Hasil Marshall dengan Filler Abu Cangkang Kerang Pada IKS 24 jam
Keterangan Kadar Filler Abu Cangkang Kerang syarat 3.5 % 5.0 % 7.0 % VMA (%) 13.597 12.991 13.460 Min 15 VIM (%) 3.762 3.570 3.719 3,5 - 5,5 VFA (%) 73.995 78.172 74.852 Min 65 Stabilitas (Kg) 4507.3 4732.2 4203.7 Min 800 Kelelehan (mm) 5.27 4.47 4.88 Min 3 MQ (Kg/mm) 857.38 1208.77 863.14 Min 250

## Sumber : Hasil Penelitian, 2019
Dari tabel 8 ditunjukkan bahwa kadar filler optimum abu cangkang kerang dengan IKS 24 jam memenuhi batas minimal yang disyaratkan, yaitu di atas 250 kg/mm.
5.  Perhitungan Indeks Kekuatan Sisa (IKS) Pengujian  ini  berfungsi  untuk  mengetahui  ketahanan  ( durability )  perkerasan  akibat pengaruh cuaca dan air. Tabel 9 menunjukkan nilai IKS.
Tabel 9. Indeks Kekuatan Sisa
Kadar Abu Cangkang Kerang (%) Nilai Stabilitas IKS (%) Persyaratan 30 menit 24 jam 3,5 4690,107 4507,267 96,102 >75 % 5 4894.679 4732.236 96,690 7 4810.,787 4203,747 87,382
Sumber : Hasil Penelitian, 2019
KESIMPULAN
Kesimpulan  yang  dapat  diambil  dari  hasil  penelitian  yang  dilakukan  terhadap  potensi penggunaan  abu  cangkang  kerang  sebagai filler terhadap  campuran  AC-WC  menunjukkan bahwa  nilai  Kadar  Aspal  Optimum  (KAO)  yang  didapat  dari  benda  uji  menggunakan filler semen portland pada campuran aspal AC-WC yaitu sebesar 6,2% dan penggunaan filler abu cangkang kerang dengan kadar  5% mengalami kenaikan pada nilai stabilitas. Nilai stabilitas dengan  7% filler  semen  Portland lebih  tinggi  dibandingkan  dengan  7% filler abu  cangkang kerang dalam perendaman selama 30 menit dan 24 jam dengan suhu 60 0 C. Pada filler abu cangkang kerang, nilai stabilitas dengan perendaman benda uji selama 30 menit lebih tinggi dibandingkan perendaman selama 24 jam.

## DAFTAR PUSTAKA
Advanty,  E.  2016, Pengaruh  Penggantian  Sebagian  Filler  Semen  dengan  Kombinasi  40% Serbuk  Batu  Bata  dan  60%  Abu  Cangkang  Lokan  pada  Campuran  Asphalt  Concrete Binder  Course  (ac-bc), Program  Studi  Teknik  Sipil,  Fakultas  Teknik,  Universitas Bengkulu
Ahmad,  B.N.,  Kartika,  Indah,  I.S,  dan  Yuyung,  I.S.,  Ujung.  2014, Pengaruh  Penggunaan Cangkang Kerang 15% dan 25% sebagai Pengganti Sebagian Agregat Kasar Terhadap Campuran Asphalt, Sekolah Tinggi Teknik Harapan, Medan. Departemen  Pekerjaan  Umum.2007), Divisi  6  Perkerasan  Aspal  Spesifikasi  Umum  Bidang Jalan dan Jembatan.
Giovanni,  D.J.,2017, Pengaruh  Variasi  Kadar  Filler  Serbuk  Kulit  Kerang  Lokan  Terhadap Parameter Marshall di Lapisan Laston ac-bc, Universitas Atma Jaya, Yogyakarta. Elsa,  A.  2018, The  Influence  of  Palm  Shell  Shell  Filler  on  AUS  (AC-WC)  Asphalt  Concrete Mixture  in  Terms  of  the  Marshall  and  Wheel  Tracking  Test  Characteristics ,  Faculty  of Engineering, Universitas Mercu Buana, Jakarta, 2018.
Fandy,A.,Alfian, M., dan Gunawan, W. 2018 . Penggunaan Abu Kulit Kerang sebagai Bahan Pengisi (Filler) dalam Campuran Aspal Jenis ac-wc dengan Pengujian Marshall , Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Riau.
Nunung,  W.,  Budi,  S.  2017, Influence  of  Hyacinth  Plant  as  Filler  on  Mixed  ac-wc  (Asphalt Concrete  -  Wearing  Course)  with  Marshall  Test ”,  Faculty  Of  Engineering,  Universitas Mercu Buana, Jakarta, 2017.
Nunung, W., Rifda, K.V. 2017, Effect of Glass Powder Filler and Husk Ash on Road Pavement with Marshall Test Using Warm Mix System in AC-WC Mixture , Faculty Of Engineering, Universitas Mercu Buana, Jakarta, 2017.
Rizki, C., Rika, S., dan Elma, Y. 2016, Perbandingan Nilai Stabilitas Penggunaan Filler Serbuk Kulit  Kerang  dengan  Abu  Batu  pada  Campuran  Beton  Aspal ,  Universitas  Islam  45 Bekasi.
SNI 8198:2015. 2015, Spesifikasi Campuran Beraspal Panas Bergradasi Menerus (Laston), Badan Standarisasi Nasional, Jakarta.