## Jurnal Politikom Indonesiana:
Kajian  Ilmu  Pemerintahan,  Ilmu  Politik  dan  Ilmu Komunikasi
Vol. 8, No. 1, Juni 2023 https://journal.unsika.ac.id/index.php/politikomindonesiana

## Persaingan  Ojek

## Online Dengan  Ojek  Konvensional  Terhadap Kepuasan Pelanggan

## Asyifa Mufida
Universitas Singaperbangsa Karawang Email: asyifamufida12@gmail.com

## Pitaloka Wulandari
Universitas Singaperbangsa Karawang Email: pitalokawulandari@gmail.com

## Putri Jasmin Silvia
Universitas Singaperbangsa Karawang Email: jasmines2710@gmail.com

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  bagaimana  kepuasan  pelayanan  pelanggan terhadap  adanya  ojek online yang  sering  digunakan  dan  terhadap  ojek  konvensional  yang makin  hari  semakin  berkurang  peminatnya.  Penelitian  ini  menggunakan  metode fenomenologi kualitatif, yaitu penelitian kualitatif dengan paradigma konstruktivisme yang mengkaji penjelasan atas fenomena atau realitas yang tampak. Populasi penelitian ini adalah masyarakat  umum  atau  pelanggan  ojek  tradisional  dan online .  Teknik  pengumpulan  data pada penelitian ini yaitu wawancara, observasi dan dokumentasi. Sedangkan teknik analisis data,  yang  digunakan  adalah  analisis  kualitatif  dengan  pendekatan  teknik  komparasi  dan pendekatan  deduktif.  Dari  hasil  wawancara  diketahui  bahwa  pelanggan  yang  sudah menggunakan  ojek online maupun  ojek  konvensional,  lebih  banyak  peminatnya  yang menggunakan  ojek online dibandingkan  ojek  konvensional.  Terdapat  lima  orang  memilih menggunakan ojek online dan dua orang tetap menggunakan ojek konvensional. Konsumen memilih berdasarkan kebutuhan mereka dengan mempertimbangkan keuntungan yang akan mereka dapatkan, seperti mempertimbangkan kecepatan dan tarif harga yang diberikan oleh ojek online dan ojek konvensional.
Kata Kunci: Aplikasi, Ojek Kopnvensional, Ojek, Ojek Online, Transportasi

## Abstract
The purpose of this research is to find out how customer service satisfaction is related to online motorcycle taxis that are often used and to conventional motorcycle taxis whose demand is decreasing  day  by  day.  This  study  uses  a  qualitative  phenomenological  method,  namely qualitative  research  with  a  constructivism  paradigm  that  examines  explanations  of  visible phenomena or realities. The population of this study is the general public or customers of traditional and online motorcycle taxis. Data collection techniques in this study are interviews, observation  and  documentation,  meanwhile.  Data  analysis  techniques,  the  authors  use

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
qualitative analysis with a comparative technique approach and a deductive approach. The comparative  approach  is  to  compare  conventional  motorcycle  taxi  services  and  online motorcycle taxi services to customer satisfaction. From the results of the interviews, it known that customers who have used online motorcycle taxis and conventional motorcycle taxis are more interested in using online motorcycle taxis compared to conventional motorcycle taxis. There  are  5  people  choosing  to  use  online  motorcycle  taxis  and  2  people  still  using conventional  motorcycle taxis.  Consumers  choose  based  on  their  needs  by  considering  the benefits they will get, such as considering the speed and rates provided by online motorcycle taxis and conventional motorcycle taxis.
Keywords: Applications,  conventional  motorcycle  taxi,  taxibike,  online  motorcycle  taxi, transportation

## PENDAHULUAN
Perkembangan alat transportasi di Indonesia dari tahun ke tahun semakin canggih. Pada  tahun  2015  Indonesia  sudah  mulai  mengalami  perubahan  transportasi,  yaitu  dari transportasi  konvensional  ke  transportasi online .  Negara  Indonesia  adalah  negara  besar dimana  transportasi  berkembang  dengan  pesat.  Kemudahan  dalam  berkendara  mulai berkembang  di  Indonesia.  Dengan  adanya  ponsel  pintar  yang  dapat  dengan  mudah mengakses  apapun,  membuat  berbagai  perusahaan  menggunakan  kesempatan  ini  untuk mengembangkan aplikasi transportasi berbasis online . Hal ini dinilai sebagai daya tarik bagi masyarakat Indonesia untuk menggunakan transportasi online. Beberapa aplikasi online yang terkenal dan banyak digunakan di Indonesia diantaranya Go-jek, Grab, Uber, Mexim dan lain lain. Go-jek menjadi peringkat pertama sebagai aplikasi jasa transportasi online yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia.
Perubahan  model  transportasi  umum  menjadi  berbasis online sangat  menarik  bagi masyarakat Indonesia. Ini menjadi salah satu pilihan komersial yang berfungsi sebagai alat transportasi. Lingkup sosial yang dimaksud dapat ditingkatkan dengan memasukkan bentuk komunikasi  modern  dalam  kehidupan  masyarakat.    Kendati  demikian,  perusahaan  yang berjalan di bidang transportasi online terus berupaya agar pelanggan menjadi nyaman dan memilih  transportasi online menjadi  satu  satunya  pilihan  berkendara.  Peralihan  jasa pengguna transportasi dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu kecanggihan alat komunikasi dan adaptasi masyarakat terhadap perubahan teknologi komunikasi dan informatika.
Ekspektasi pelanggan terhadap kinerja pelayanan saat ini dijadikan sebagai standar pembanding bagi bisnis jasa yang berkembang di era modern saat ini. Salah satunya adalah bisnis jasa transportasi roda dua khususnya ojek online yang saat ini telah menjadi kebutuhan

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
penting  masyarakat  Indonesia.  Pelanggan  memiliki  harapan  tentang  layanan  transportasi. Perbandingan  terlihat  antara  ojek online yang  menjemput  penumpang  dengan  ojek tradisional yang menunggu penumpang.
Keberadaan layanan jasa ojek konvensional dan ojek memiliki kritikan pelayanannya masing-masing. Ojek konvensional memiliki pelayanan yang buruk yaitu pengemudi (driver) kurang ramah terhadap penumpang dan tarif yang ditentukan tidak sesuai jadi terasa mahal. Sedangkan kritik untuk ojek online yaitu adanya penolakan terhadap penumpang karena jarak yang terlalu dekat/jauh serta penumpang yang lama menunggu kedatangan driver . Namun dibalik  kekurangan  tersebut  jasa  transportasi  ojek online memberikan  banyak  konstribusi pada  penggunanya.  Ojek online bisa  dengan  cepat  datang  dan  memudahkan  masyarakat dalam  mencari  transportasi  dengan  cepat.  Transportasi online juga  membuka  peluang pekerjaan bagi masyarakat mulai dari remaja, dewasa, hingga orang tua. Namun  demikian, munculnya ojek online menimbulkan pro dan kontra serta memicu penurunan pendapatan angkutan  umum  yang  tidak  siap  dalam  persaingan  ini.  Hal  ini  menyebabkan  penurunan penumpak ojek konvensional.
Adanya  peralihan  ini  sering  memicu  perdebatan  antara  pengemudi  konvensional (angkot, ojek pangkalan, taxi) dan pengemudi online. Hal yang memicu perdebatan adalah karna  omset  dari  transportasi  konvensional  menurun  drastis  akibat  persaingan.  Artikel  ini berfokus pada kontroversi antara ojek pangkalan dan ojek online. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui  bagaimana  kepuasan  pelanggan  terhadap  besarnya  dampak  kemunculan  ojek online dan  untuk  menganalisis  kepuasan  pelayanan  ojek online dan  ojek  konvensional terhadap  konsumennya.  Berdasarkan  latar  belakang  masalah  di  atas,  maka  rumusan  dari masalah ini adalah (1) bagaimana kepuasan pelanggan terhadap pelayanan ojek online ?, (2) bagaimana  kepuasan  pelanggan  terhadap  ojek  konvensional?,  dan  (3)  bagaimana perbandingan tarif ojek online dan ojek konvensional?

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif  dengan  pendekatan  kontruktivisme, khususnya eksplorasi subyektif yang memiliki keahlian dalam kekhasan atau faktor nyata yang tampaknya melihat klarifikasi di dalamnya. Penelitian kualitatif ini lebih menekankan pada kualitas daripada kuantitas, dan data yang dikumpulkan bukan dari kuesioner melainkan dari wawancara, observasi, dan dokumen resmi yang terkait dengan subjek.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
Populasi dalam penelitian ini adalah masyarakat atau konsumen yang menggunakan ojek online dan ojek konvensional. Sedangkan ukuran sampel merupakan bagian dari jumlah dan  karakteristik  yang  dimiliki  oleh  populasi  tersebut.  Sampel  dalam  penelitian  ini  yaitu sebanyak 7 (tujuh) masyarakat yang telah menggunakan ojek online dan ojek konvensional.
Teknik  pemilihan  sampel  yang  akan  digunakan  dalam  penelitian  ini  menggunakan  teknik purposive sampling , yaitu teknik penentuan sampel dengan estimasi atau kriteria tertentu yaitu  hanya  pelanggan  yang  menggunakan  ojek online dan  ojek  konvensional.  Alasan menggunakan teknik ini adalah untuk lebih menghemat biaya, tenaga, dan waktu. Observasi, wawancara, dan dokumentasi merupakan metode yang digunakan dalam penelitian ini untuk mengumpulkan data. Penulis menggunakan analisis kualitatif dengan pendekatan komparatif dan  deduktif  dalam  proses  analisis  data.  Pendekatan  komparasi  yaitu  membandingkan pelayanan ojek konvensional dan ojek online terhadap kepuasan pelanggan. Dan pendekatan deduktif, penulis menganalisis data dengan bersamaan melakukan proses pengumpulan data. Data dikumpulkan lalu dianalisis bersama sehingga menghasilkan data penelitian yang akurat.

## HASIL PENELITIAN
Data yang terkumpul dari wawancara yaitu sebanyak 7 (tujuh) pelanggan yang sudah menggunakan  ojek online dan  ojek  konvensional  selanjutnya  diolah  berdasarkan  pada kemampuan  penulis  dalam  menganalisis  dan  pengetahuan  penulis  mengenai  teori  yang berkaitan dengan subjek yang akan diteliti.
Dari  hasil  wawancara  diketahui  bahwa  pelanggan  yang  sudah  menggunakan  ojek online maupun ojek konvensional, lebih banyak peminatnya yang menggunakan ojek online dibandingkan ojek konvensional. Terdapat 5 (lima) orang yang memilih menggunakan ojek online dan  2  (dua)  orang  tetap  menggunakan  ojek  konvensional.  Konsumen  memilih berdasarkan kebutuhan mereka dengan mempertimbangkan keuntungan yang akan mereka dapatkan. Yakni pertimbangan kecepatan dan tarif harga yang diberikan oleh ojek online dan ojek  konvensional.  Pertimbangan  tersebut  memperlihatkan  keuntungan  dimasing-masing pelayanan yang diberikan ojek online dan ojek konvensional.
Berikut disajikan hasil wawancara terhadap 7 (tujuh) konsumen yang disajikan dalam bentuk  grafik  berdasarkan  peminat  pelanggan  terhadap  ojek online maupun  ojek konvensional.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
Gambar 1. Perbandingan Peminat Ojek Online dan Ojek Konvensional
Hasil  wawancara  7  (tujuh)  responden  dengan  pertanyaan  (1)  apakah  anda  lebih memilih menggunakan ojek online atau tetap menggunakan ojek Konvensional untuk saat ini,
(2)  menurut  anda  apa  yang  menjadi  perbandingan  antara  ojek online dengan  ojek konvensional,  dan  (3)  apa  yang  menjadi  daya  tarik  anda  terhadap  ojek online dan  ojek konvensional.  Nela,  selaku  responden  pertama  yaitu  pelanggan  yang  memilih  ojek online , menyampaikan hal berikut:
“Sejak saya tau adanya ojek online saya lebih memilih ojek online , Kalo ojek online itu lebih mudah dan kita yang di dijemput sama abangnya, Sedangkan Ojek konvensional itu rada susah kita harus nyari dulu dan datang ke pangkalannya dan kadang keamanannya belum terjamin saya pernah pengalaman digodain salah satu abang ojek pengkolan, dan yang menjadi daya tarik  saya  memilih  ojek online karna  ojek online lebih  praktisi.”  (Nela,  wawancara,  23 Desember 2022)
Windi,  selaku  responden  kedua,  yang  lebih  memilih  menggunakan  ojek online , menyampaikan hal berikut:
“Saya Lebih memilih ojek online ka, ojek online bisa ngejemput di tempat yang kita pesen trus kita  juga  bisa  pantau  abang  ojeknya  dimana  jadi  ngejemputnya  tidak  dadakan,  kalo  ojek konvensional kan kita yang harus nyemperin,belum lagi kalo pas kita udah nyamperin, tukang ojeknya disana kosong. Kan cape-capein tenaga saja ya, alasannya saya memilih ojek online yaitu karena ojek online lebih mudah tinggal pesen lewat hp langsung di jemput di tempat sesuai pesanan tanpa menguras waktu dan tenaga tapi harus tetap memiliki kesediaan kuota.” (Windi,wawancara, 23 Desember 2022)
22% 78% Ojek Konvensional Ojek Online

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
Fahmi, selaku responden ketiga, yang lebih memilih menggunakan ojek konvensional, menyampaikan hal berikut:
“Kalo menurut saya mah ya walaupun sekarang udah zamannya ojek online saya tetap memilih ojek konvensional, saya juga ada beberapa langganan ojek pengkolan yang udah kenal jadi kalo pengen pergi, tinggal nelfon abang ojek deh, hitung-hitung membantu perekonomian abang ojek pengkolan yang kalah saing sama ojek online dan yang menjadi daya tarik saya tetap memilih ojek konvensional karena ojek online lebih modern sebenarnya bagus tapi saya tetap milih  ojek konvensional aja karena lebih tradisional” (Fahmi,wawancara,23 Desember 2022)
Nabila,  selaku  reponden  keempat,  yang  lebih  memilih  menggunakan  ojek online , menyampaikan hal berikut:
“Saya lebih pilih menggunakan ojek online , kalo ojek online itu menurut saya   tarifnya lebih murah sedangkan ojek konvensional tarifnya lebih mahal,tapi walaupun gitu saya biasanya suka nambahin ke abang ojolnya, buat uang rokok sih biasanya terus yang menjadi daya tarik saya tetap memilih ojek online yaitu karna ojek online lebih hemat banyak diskon. Dan enak nya lagi bayarnya tidak harus selalu menggunakan cash saya bisa pake uang digital atau e- money buat bayarnya.” (Nabila, wawancara, 23 Desember 2022)
Ibu  Santi,  selaku  responden  kelima,  yang  lebih  memilih  menggunakan  ojek online , menyampaikan hal berikut:
“ Tadinya saya lebih memilih ojek pengkolan ya, tapi semenjak ada kejadian yang gaenak saya jadi pengen nyoba ngunain ojek online , sekarang saya udah tau cara pake aplikasi ojek online menurut saya adanya ojek online saya lebih suka menggunakan ojek online , Ojek online itu lebih nyaman aja sedangkan ojek konvensional kadang abang-abangnya suka bikin risih yang menjadi daya tarik saya tetap memilih ojek online karena ojek online lebih efesien. Dengan pelayanan yang bagus dan harga yang murah siapa yang mau nolak untuk pake jasa ojek online dizaman sekarang.” (Ibu Santi, wawancara, 23 Desember 2022)
Ibu  Wiwin,  selaku  responden  keenam,  yang  lebih  memilih  menggunakan  ojek konvensional, menyampaikan hal berikut:
“Saya masih tetap nyaman menggunakan ojek konvensional , Ojek online itu harus pake hp soalnya  saya  ngga  ngerti  soal  hp,  kalo  ojek  konvensional  kan  enak  tinggal  datang  aja  ke pangkalan, saya juga udah kenal baik sama abang-abang ojek pengkolan di deket rumah saya dan kalau saya menggnakan hp di jalan saat mau pesan gojek online pun takut karena banyak sekali  kasus  penjambretan  saya  kan  juga  gak  bisa  lawan,  jadi  saya  lebih  memilih  ojek konvensional dibandingkan ojek online , lebih mudah dicari juga, kadang kalau pake ojek online saya gak tau yang mana yang jemput saya..” ( Ibu Wiwin,wawancara, 23 Desember 2022)
Bapak Rudi, selaku responden ketujuh, yang lebih memilih menggunakan ojek online , menyampaikan hal berikut:
“ Saya memilih Ojek online, Ojek online itu enak tinggal pesen aja dan nunggu di tempat, saya juga pengen ga ketinggalan zaman seperti anak muda zaman sekarang yang selalu gunai ojek online dan  sedangkan ojek konvensional menurut saya kita harus nyari nyari pangkalan dulu

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
itu pun kalau ada. yang menjadi daya tarik saya  karena ojek online itu gampang ada dimana- mana dan jemputnya juga cepet banget.” (Bpk Rudi,wawancara, 23 Desember 2022)

## PEMBAHASAN Alasan Transportasi Online jadi Pilihan Masyarakat
Keberadaan  transportasi  berbasis  aplikasi  ojek online berpotensi  mengubah  cara hidup masyarakat Indonesia secara signifikan dan memenuhi persyaratan sistem transportasi yang fleksibel dan efektif. Armada tiba di lokasi yang telah ditentukan setelah penumpang melakukan pemesanan melalui aplikasi online penyedia jasa ojek. Untuk mengakses layanan ojek  tradisional,  penumpang  harus  melakukan  perjalanan  ke  pangkalan  sebelum  ada penumpang ojek. Sejak hadirnya ojek online di indonesia keputusan memilih jasa transportasi online adalah solusi  alternatif  yang menjadi pilihan masyarakat, karena ojek online lebih banyak memiliki keunggulan dibandingkan ojek konvensional.
Beberapa  faktor  yang  membuat  konsumen  lebih  memilih  jasa  transportasi online karena dinilai lebih hemat waktu dan tenaga. Pelanggan bisa melakukan pembayaran non- tunai  sepeti  menggunakan  kartu  kredit  sehingga  bisa  mendapatkan  promo  cashback  dan diskon  lainnya.  Transportasi online punya  program  loyalitas  pelanggan,  armada  yag  lebih banyak  dari  ojek  konvensional,  kenyamanan  dan  keamanan  lebih  terjamin  dan  lainnya. Transportasi online ini merupakan solusi atas sistem transfortasi yang masih buruk sehingga membuat konsumen lebih banyak memilih menggunakan jasa transportasi online .
Selain itu, pilihan menggunakan ojek online disertai alasan masyarakat atas layanan keamanan dari aplikasi ini. Pengguna ojek online terutama perempuan tidak terlalu merasa khawatir akan adanya tindakan kriminal, pelecehan, dll. Hal ini dikarenakan para pengguna ojek online bisa melaporkan ketidaknyamanan mereka terhadap pengemudi ojek online ini ke costumer service aplikasi yang digunakan.  Pengemudi yang melanggar aturan perusahaan akan ditangguhkan akunnya sehingga pengemudi tidak bisa mengakses apapun dari aplikasi tersebut dan kontrak dengan perusaahan akan diputus. Sedangkan jika menggunakan ojek konvensional dan terjadi hal yang tidak diinginkan akan lebih susah untuk diproses.

## Pro dan Kontra Transportasi Online dan Konvensional
Munculnya transportasi berbasis aplikasi telah menimbulkan pro dan kontra di dalam masyarakat. Hal itu menimbulkan kesadaran publik bahwa hidup otomatisasi itu merupakan solusi yang cepat dan tepat dalam mencapai suatu keinginan. Masyarakat telah memegang prinsip dengan sudut pandang "cepat dan tepat". Kehidupan masyarakat dipengaruhi oleh

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
fenomena ini dalam segala bidang. Keberadaan ojek atau jasa transportasi online merupakan salah satu hal yang menjadi fakta sosial dalam situasi seperti ini. Orang dewasa, remaja, dan dari  segala  usia  menganggap  transportasi online sebagai  cara  cepat  dan  akurat  untuk bepergian  setiap  hari.  Tentunya,  transportasi online sangat  nyaman  dan  bermanfaat  bagi aktivitas masyarakat. Ide perubahan sosial selalu hadir di hadapan masyarakat, dan keadaan ini tidak bisa diabaikan.
Ojek online dan bentuk transportasi lainnya adalah hasil dari kemajuan teknologi yang semakin canggih dan inovatif. Ini merupakan bentuk perkembangan lain yang berkontribusi pada modernisasi masyarakat nasional dan internasional. Orang yang tidak dapat menerima modernisasi ini akan merasa bahwa transportasi berbasis internet adalah bentuk lain dari usaha  bebas  yang  utama  mencari  keuntungan.  Ojek online atau  transportasi online , sebaliknya, akan digunakan oleh masyarakat modern untuk memenuhi tuntutan kehidupan yang serba cepat saat ini.
Prevalensi  teknologi  yang  semakin  maju  di  masyarakat  diatur  oleh  hukum  kausal. Harus  ada  pihak  yang  terbuka  terhadap  kehadirannya  dan  pihak  yang  menentang transformasi  yang  telah  terjadi.  Sebaliknya,  orang  yang  belum  bisa  menerima  Orang  yang belum bisa beradaptasi dengan perubahan mengalami dampak negatif dan signifikan sebagai akibat dari dampak teknologi. Perkembangan kemudahan dan kenyamanan juga membuka peluang kerja baru bagi masyarakat. Namun, mereka yang masih ketinggalan teknologi adalah yang paling terpengaruh. Ini berarti bahwa mereka tidak mampu membeli alat teknologi yang diperlukan  untuk  mengakses  pita  lebar  dan  tidak  memiliki  keterampilan  yang  diperlukan, sehingga mereka tidak dapat memanfaatkan teknologi yang semakin maju.
Progress menunjukkan adanya kesenjangan digital serta kepemilikan modal sebagai bukti masih banyak masyarakat yang kurang akses. Kondisi ini sangat merugikan masyarakat khususnya tukang ojek tradisional, tukang becak, tukang angkot, dan lainnya yang bekerja di sektor informal dan berasal dari berbagai latar belakang sosial ekonomi bawah. Akibatnya, tukang ojek tradisional, tukang becak, dan sopir angkutan umum kesulitan mencari pekerjaan yang  sesuai  dengan  kebutuhannya.  Masalah  utama  yang  berkembang  adalah  pendapatan yang menurun secara signifikan akibat kurangnya penumpang atau biaya sewa transportasi mereka. Keadaan tersebut dapat dianalogikan dengan umpama klasik “the rich get richer, the poor more destitute”.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
Banyaknya  promosi  yang  dilakukan  oleh  transportasi online membuat  para  tukang ojek  tradisional,  tukang  becak,  dan  lain  sebagainya  tersisih.  Kebijakan  yang  disepakati diharapkan menguntungkan kedua belah pihak karena pemerintah menentang nasib mereka. Jika  tidak  segera  diselesaikan,  angka  kemiskinan  dan  pengangguran  akan  meningkat. Masyarakat  akan  enggan  untuk  naik  ojek  tradisional  karena  sudah  menjadi  kebiasaan masyarakat memiliki prinsip hidup otomatisasi. Dengan alasan kemudahan, efektifitas, dan slogan “cepat dan tepat”, masyarakat akan enggan untuk menggunakan ojek tradisional yang tidak berbasis online . Untuk mendapatkan layanan mobilitas, cukup buka aplikasi, pesan, dan bayar  tarif  sesuai  tarif  di  layar  smartphone.  Dalam  keadaan  ini,  siapa  yang  bertanggung jawab? Tidak ada yang salah karena tukang ojek tradisional dan online sama-sama mencari kebutuhan hidup. Siapa pun yang mencari pekerjaan yang layak membutuhkan keterampilan, kepemilikan modal, dan jaringan diantara para pemilik modal itu sendiri untuk bertahan hidup di zaman yang terus berubah.
Perbandingan Tarif Penumpang antara Transportasi Online dan Transportasi Kovensional
Tarif  harga  menjadi  salah  satu  faktor  saing  kuat  antara  ojek online dan  ojek konvensional. Perbedaan harga juga mengalihkan masyarakat pengguna ojek konvensional beralih ke ojek online , karena harga ojek online cenderung lebih murah  dibandingkan dengan harga ojek konvensional yang biasanya lebih mahal. Hal ini disebabkan karena ojek online memiliki  aturan  komponen  biaya,  yaitu  biaya  langsung  dan  biaya  tidak  langsung.  Biaya langsung adalah yang dikeluarkan pengemudi, sedangkan biaya tidak langsung adalah biaya sewa penggunaan aplikasi paling tinggi sebesar 20%.
Biaya jasa yang sudah mendapatkan potongan biaya tidak langsung berupa biaya sewa pengguna  aplikasi,  perusaaan  aplikasi  menerapkan  besaran  biaya  jasa  baru  batas  bawah, biaya jasa batas atas, dan biaya jasa minimal berdasarkan sistem zonasi paling lambat 10 hari. Biaya jasa akan dievaluasi paling lama 1 tahun atau jika ada perubahan yang mempengaruhi kelangsungan  usaha  dan  membuat  biaya  pokok  berubah  menjadi  lebih  dari  20%.  FAktor tersebut  menyebabkan  tarif  harga  ojek online lebih  murah,  berbeda  dengan  ojek konvensional yang tidak dapat menentukan harga tarif tapi ditentukan dengan melakukan tawar  menawar  dengan  supir  terlebih  dahulu.    Transportasi online biasanya  terkena  tarif batas bawah Rp 3.500 per KM sedangkan batas atasnya Rp.6.000 per KM. Berbeda dengan tarif ojek konvensional yang memasang tarif Rp. 6.500 per KM, bahkan ada ojek konvensional

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
yang  suka  memberi  tarif  harga  jauh  lebih  mahal.  Maka  dari  itu  masyarakat  lebih  memilih untuk  menggunakan  ojek online .  Selain  harga  yang  murah  kenyamanan  menjadi  pilihan utama masyarakat.

## Analisis
Kontruktivisme  merupakan  teori  yang  mengaggap  bahwa  kebenaran  realitas  sosial akan dapat dilihat dari hasil kontruksi sosial. Kebenaran suatu realitas sosial bersifat relatif dan teori kontruktivisme ini berasal dari piaget dari hasil penelitiannya. Kontruktivisme bagian dari teori teori kognitif. Teori kognitif memiliki suatu perbedaan terhadap cara pandang dari teori kontruktivisme, yaitu dengan cara pandang terhadap ojek online dan ojek konvesional. Dengan kontruktivisme ini peneliti akan cepat memiliki pengetahuan terhadap persaingan antara  ojek online dengan  ojek  konvensional  yang  dibangun  atas  dasar  realitas  atau kenyataan yang terjadi didalam masyarakat. Penekanan pada teori ini bukan semata untuk membangun  kualitas  kognitif  tapi  pada  proses  tersebut  untuk  menemukan  teori  yang dibangun dari realitas sosial.
Penelitian  dengan  melakukan  pendekatan  kontruktivisme  yaitu  penelusuran  yang memandang  subjek  aktif  yang  menciptakan  struktur-struktur  kognitif  untuk  berinteraksi dengan lingkungan saat turun ke lapangan serta menggali informasi yang diteliti. Hal penting pada teori kontruktivisme adalah bahwa proses penelitian harus mendapatkan penekanan, yakni  perubahan  ojek  konvensional  ke  ojek online .  Tujuan  penggunaan  pendekatan kontruktivisme adalah untuk mengetahui pro dan kontra pelanggan terhadap ojek online dan ojek konvensional, kepuasan pelanggan terhadap ojek online dan ojek konvensional, dan daya tarik pelanggan terhadap ojek online dan ojek konvensional.
Menurut pandangan teori konstruktivisme, subjek aktif akan menciptakan struktur- struktur kognitif saat proses interaksinya dengan lingkungannya tersebut. Dengan bantuan struktur  kognitif,  subjek  tersebut  akan  menyusun  pengertian  realitasnya.  Interaksi  yang dilakukan  akan  terjadi  sesuai  realitas  tersebut,  lalu  disusun  melalui  struktur  kognitif  yang diciptakan oleh subjek itu sendiri. Struktur kognitif harus dibuat sesuai dasar dari tuntutan lingkungan dan organisme yang sedang berubah. Proses penyesuaian diri dengan lingkungan terjadi terus-menerus melalui proses rekontruksi. D
Dengan pengaplikasian wawancara kepada masyarakat terhadap perkembangan alat transportasi di  indonesia  yang  semakin  canggih,  hampir  70%  masyarakat  lebih  memilih menggunakan ojek online. Ojek konvensional mengalami banyak kehilangan pelanggan akibat

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
terjadinya persaingan dengan ojek online . Perbandingan keduanya yaitu: (1) Ojek online lebih mudah dan praktis dari ojek konvensional, (2) Ojek online lebih terjaga dan nyaman dari ojek konvensional, (3) Tarif ojek online lebih murah dan terjangkau dari ojek online .
Dari tiga perbandingan tersebut, terdapat beberapa faktor yang memengaruhi proses mengontruksi  ojek online dan  ojek  konvensional  tersebut.  Teori  Konstruksi  realitas  sosial masyarakat  berlangsung  dalam  dua  dimensi:  realitas  objektif  yang  dilakukan  melalui eksternalisasi dan objektivasi, dan ada dimensi subjektif yang dilakukan melalui internalisasi. Jepretan eksternalisasi, objektivasi, dan asimilasi akan terus berlanjut secara argumentatif di arena publik. Akibatnya, realitas sosial mengacu pada konstruksi sosial yang diciptakan oleh manusia  itu  sendiri.  Karena  konstruksi  sosial  dan  kebenaran  relatifnya,  ini  menjadikan paradigma  kebenaran  sebagai  realitas  sosial.  Realitas  yang  dianalisis  oleh  peneliti  dalam penelitian  ini  adalah  representasi  persaingan  antara  ojek online dan  ojek  konvensional terhadap kepuasan pelanggan.

## SIMPULAN
Kesimpulan dari hasil penelitian ojek online dan ojek konvensional terhadap kepuasan konsumen  dalam  paradigma  konstruktivisme  dengan  menggunakan  metode  fenomologi adalah, pelayanan ojek online yang pemesanannya menggunakan aplikasi pada smartphone memudahkan  konsumen  untuk  dengan  cepat  mendapatkan  kendaraan  yang  diinginkan. Transparansi  identitas  pengemudi  serta  rute  ojek online membuat  penumpang  tidak khawatir. Ojek online memesang tarif dengan harga yang relatif murah mulai dari tarif paling murah  3.500  per/Km  dan  tarif  teratas  adalah  6.500  per/Km  selain  tarif  yang  lebih  murah dibandingkan  ojek  konvensional,  pelayanan  yang  bagus  membuat  para  pelanggan  merasa sangat nyaman menggunakan ojek online .
Pelayanan  pada  aplikasi  ojek online menyediakan  dua  pilihan  kendaraan  bagi  para konsumennya yakni sepeda motor dan mobil dengan berbagai ukuran. Ojek online juga bisa dengan  mudah  menemukan  titik  jemput  kita  dengan  menggunakan  GPS  yang  sudah terhubung  dengan  aplikasi.  Dengan  kepraktisan,  kemudahan,  kepercayaan,  dan  juga keamanan, ojek online menjadi pilihan lenih rasional bagi masyarakat. Munculnya ojek online disatu sisi menimbulkan kemudahan namun di sisi lain pengemudi ojek konvensional menjadi tergeser  jauh  oleh  berbagai  keunggulan  yang  disediakan  ojek online .  Hal  tersebut menimbulkan konflik yang muncul diantara kedua pengembudi ojek ini.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia

## DAFTAR PUSTAKA
Abbas Salim, H. A., (2008) Manajemen Transportasi , Jakarta: Penerbit Rajawali Pers.
Adab,  D.  D.  Eksistensi  Transportasi  Konvensional  (Ojek)  Dan  Transportasi Online (Gojek) Terhadap  Kenyamanan  Pelanggan  (Studi  Komparatif  Ojek  Konvensional  Dan  Ojek Online Di Kota Palopo).
Adisasmita, Rahardjo, (2013) Manajemen Pembangunan Transportasi, Penerbit Graha Ilmu Aini, W. C. (2018). Strategi Brand Positioning Transportasi Online Di Kota Malang (Studi Pada Manajemen  Ojek  Baper) (Doctoral  Dissertation,  University  Of  Muhammadiyah Malang).
AKRIM, A. (2022). Covid-19 Dan Kampus Merdeka Di Era New Normal (Ditinjau Dari Perspektif Ilmu Pengetahuan). Aksaqila Jabfung.
Amajida, F. D. (2016). Kreativitas digital dalam masyarakat risiko perkotaan: Studi tentang ojek online “Go-Jek” di Jakarta. Informasi, 46(1), 115-128
Angraini,  P.  A.  (2018). Studi  Komparatif  Pelayanan  Taksi Online dan  Taksi  Konvensional Terhadap  Kepuasan  Pelanggan  dalam  Perspektif  Ekonomi  Islam  (Studi  pada  Taksi Puspa Jaya di Bandar Lampung) (Doctoral dissertation, UIN Raden Intan Lampung).
Anindhita,  W.,  Arisanty,  M.,  &  Rahmawati,  D.  (2016,  November).  Analisis  Penerapan Teknologi Komunikasi Tepat Guna Pada Bisnis Transportasi Ojek Online (Studi pada Bisnis Gojek dan Grab Bike dalam Penggunaan Teknologi Komuniasi Tepat Guna untuk Mengembangkan Bisnis Transportasi). In Prosiding Seminar Nasional INDOCOMPAC.
Anwar, A. A. (2017). Online Vs Konvensional: Keunggulan dan konflik antar moda transportasi di Kota Makassar. ETNOSIA: Jurnal Etnografi Indonesia, 220-246.
Arla, B. Y., Efendi, A., & Hajia, M. C. (2022). Analisis Pemilihan Moda Transportasi Berbasis Online dan Konvensional di Kota Baubau. SCEJ (Shell Civil Engineering Journal), 7(1), 34-40.
Arrafi, S. R. (2021). Analisis Tingkat Kepuasan Pelayanan Moda Transportasi Ojek Online Grab Dan Gojek Di Kota Tegal (Doctoral Dissertation, Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan).
Astuti, M., MM, M., Suharyati, S. E., Rosali Sembiring, S. E., Nobelson, M. M., Ediwarman, S. E., ... & Manggabarani, A. S. (2021). Book Chapter: Keunggulan Kompetitif UMKM Naik Kelas. Deepublish.
Benarkah Ada Persaingan Antara Ojek Online Dengan Ojek Pengkolan? - GridOto.com. (2022).
Retrieved 26 December 2022, from
https://www.gridoto.com/read/221762186/benarkah-ada-persaingan-antara-ojek- online -dengan-ojek-pengkolan
Diprotes  Gegara  Pesan  Ojol  di  Pangkalan  Ojek,  Aksi  Ibu  Ini  Jadi  Sorotan  Warganet  | merdeka.com.
(2022). Retrieved
25 December
2022, from https://www.merdeka.com/jabar/tuai-banyak-pujian-ibu-ibu-marah-ke-tukang-ojek- pangkalan-karena-hal-ini.html

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
Hardiyanti,  S.  A.,  Wari,  W.  N.,  &  Romadi,  A.  S.  (2019).  Pengaruh  Tarif  terhadap  Pemilihan Moda Transportasi Online dan Konvensional Di Kota Banyuwangi. Unisda Journal of Mathematics and Computer Science (UJMC), 5(2), 1-10.
Indonesia, D. (2022). Persaingan Ketat Pangsa Pasar Ojek Online di Indonesia. Retrieved 24 December  2022,  from  https://dataindonesia.id/digital/detail/persaingan-ketat- pangsa-pasar-ojek- online -di-indonesia
Karim,  K.  (2018).  Analisis  Permintaan  Taksi  Konvensional  Di  Tengah  Beroperasinya  Taksi Online Di Kota Makassar. Equilibrium: Jurnal Ekonomi-Manajemen-Akuntansi, 14(2), 101-112.
Khotimah, N. Konstruksi Pemberitaan Kompas. com tentang Perlindungan Kerja Ojek Online Sebagai Moda Transportasi Pada Masa Pandemi Covid-19 (Bachelor's thesis, Fakultas Dakwah dan Ilmu Komunikasi Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta).
Mengapa para ojek pengkolan tidak ingin beralih ke ojek daring padahal keuntungan yang didapatkan dari ojek daring lebih besar?. (2022). Retrieved 26 December 2022, from https://id.quora.com/Mengapa-para-ojek-pengkolan-tidak-ingin-beralih-ke-ojek- daring-padahal-keuntungan-yang-didapatkan-dari-ojek-daring-lebih-besar
Miro,  Fidel  (2005)  Perencanaan  Transportasi  Untuk  Mahasiswa,  Perencana,  dan  Praktisi, Jakarta: Penerbit Erlangga.
Mulyana,  i.  (2020).  Alternatif  pembiayaan  koperasi  dan  ukm  melalui  kemitraan  pasca pandemi covid-19.
Nurainul Yakin, N. U. R. A. I. N. U. L. (2022). Eksistensi Transportasi Konvensional (Ojek) Dan Transportasi Online (Gojek) Terhadap Kenyamanan Pelanggan (Studi Komparatif Ojek Konvensional Dan Ojek Online Di Kota Palopo) (Doctoral Dissertation, Institut Agama Islam Negeri (Iain Palopo)).
Ojek  Pengkolan  Goes  to  Ojek Online .  (2019).  Retrieved  25  December  2022,  from https://www.kompasiana.com/latifatussakinah1718/5d137d6b0d82304391176ac2/ ojek-pengkolan-goes-to-ojek- online
Peta  Persaingan  Gojek,  Grab,  Maxim,  dan  AirAsia  di  Bisnis  Ojek Online -  Startup Katadata.co.id.(2022).Retrieved24December2022,https://katadata.co.id/desysetyow ati/digital/6363fde3ee2c6/peta-persaingan-gojek-grab-maxim-dan-airasia-di-bisnis- ojek- online
POPY, A. (2018). Resolusi Konflik Antara Pengemudi Transportasi Online Dengan Pengemudi Transportasi  Konvensional  (Studi  Hambatan  Struktural  Penyelesaian  Konflik  antara Pengemudi Gojek, Pengemudi Angkutan Kota (Angkot), Pengemudi Ojek Pangkalan di Kota Padang) (Doctoral dissertation, Universitas Andalas).
Pratiwi, D. A. Y. (2019). Strategi Adaptasi Ojek Konvensional Dalam Merespon Adanya Ojek Online Di Kota Surakarta.
Pro  kontra  jasa  ojek  pangkalan  dan  ojek  professional.  Retrieved  26  December  2022,  from https://dailysocial.id/post/pro-kontra-jasa-ojek-pangkalan-dan-ojek-profesional
Putri,  H.  S.,  &  Diamantina,  A.  (2019).  Perlindungan  Hukum  Terhadap  Keselamatan  Dan

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 8, No. 1, Juni 2023

## Asyifa Mufida, Pitaloka Wulandari, dan Putri Jasmin Silvia
Keamanan  Pengemudi  Ojek Online Untuk  Kepentingan  Masyarakat. Jurnal Pembangunan Hukum Indonesia, 1(3), 394.
Ramdhani, J. (2022). Ada Konflik, Ojek Online dan Pangkalan di Tanah Abang Dimediasi Polisi. Retrieved  26  December  2022,  from  https://news.detik.com/berita/d-3162067/ada- konflik-ojek- online -dan-pangkalan-di-tanah-abang-dimediasi-polisi
Sholihin, T. (2018). Analisis Pendapatan Sopir Angkutan Kota (Angkot) Sesudah Dan Sebelum Adanya  Jasa  Transportasi  Ojek Online Di  Kota  Malang (Doctoral  Dissertation, University Of Muhammadiyah Malang).
Sirait,  N.  N.,  Reza,  M.,  Ramaiah,  A.  K.,  &  Suyudi,  A.  (2021).  Ride  Hailings  Apps  Enter  in Competition with Ojek: Indonesia’s Response to the Impact of Disruptive Innovation. In The  Digital  Economy  and  Competition  Law  in  Asia (pp.  103-123).  Springer, Singapore.
Sjahrain,  R.  (2020).  Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Terhadap  Kepuasan  Pengguna  Jasa Transportasi  Ojek Online Gojek  Pada  Mahasiswa  Jurusan  Manajemen  Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Gorontalo. Skripsi, 1(931416075).
Somawati, A. V., Adnyana, K. S., Darmawan, I. P. A., Dewi, N. P. D. U., Untara, I. M. G. S., Suadnyana, I. B. P. E., ... & Indrayasa, K. B. (2020). Bali vs COVID-19: Book Chapters. Nilacakra.
Sulasmi, E., Sibuea, M. B., Eriska, P., & AirLangga, E. (2020). Covid 19 & Kampus Merdeka Di Era New Normal. Kumpulan Buku Dosen.
Susanto, Astrid, S.,(1992). Filsafat Komunikasi, Jakarta: Bina Aksara
Syafrino,  A.  (2017).  Efisiensi  Dan  Dampak  Ojek Online Terhadap  Kesempatan  Kerja  Dan Kesejahteraan.
Tumuwe, R., Damis, M., & Mulianti, T. (2018). Pengguna ojek online di kalangan mahasiswa Universitas Sam Ratulangi Manado. HOLISTIK, Journal Of Social and Culture.
Wahyudin, W. W. Kontestasi antara angkutan pete-pete dengan angkutan gojek dan grab di kota makassar. Phinisi Integration Review, 5(1), 158-168.
Watung,  M.  P.,  Rotinsulu,  D.  C.,  &  Tumangkeng,  S.  Y.  (2020).  Analisis  Perbandingan Pendapatan Ojek Konvensional Dan Ojek Online Di Kota Manado. Jurnal Berkala Ilmiah Efisiensi, 20(03).
Widhiasthini, N. W., & Subawa, N. S. (2019). Sisi Lain Praktek Transportasi Online Sebagai Transformasi  Ekonomi  Politik  Di  Era  Revolusi  Industri  4.0. Public  Administration Journal of Research, 1(4).
Widyastuti,  R.  (2022).  Pengamat:  Tarif  Ojol  Kini  Lebih  Tinggi  dari  Ojek  Pengkolan,  Tapi DibebaniBiayaKomisi.Retrieved25December2022,from
https://bisnis.tempo.co/read/1636310/pengamat-tarif-ojol-kini-lebih-tinggi-dari- ojek-pengkolan-tapi-dibebani-biaya-komisi
Wijoyo, H. (2021). Transformasi Digital Dari Berbagai Aspek. Insan Cendekia Mandiri.