http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id

## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  : 2685 - 4775

## JURNAL PENELITIAN ILMIAH
SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

## Mempertahankan Kinerja Sistem Mesin Pendingin Guna Menjaga Temperatur Ruang Refrigerated Cargo Container Tetap Stabil
Effendi, Susi Herawati, P. Dwikora Simanjuntak Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta Jl. Marunda Makmur No. 1, Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150
Abstract
This  research  is  motivated  by  indications  of  a  decrease  in  the  performance  of  the  cooling  system  where  the temperature  in  the  Refrigerated  Cargo  container  is  unstable  and  the  compression  pressure  in  the  refrigeration engine is low. The purpose of this research is to find out the causes of the temperature in the refrigerated cargo container not being reached/maximum and the low compression pressure in the refrigeration compressor. The method used in this research is a descriptive qualitative method, method of literature study, and field study. The results of the discussion from this study are that to maintain the performance of the engine cooling system, namely replacing the expansion valve that has been damaged with a new expansion valve spare part, replacing the lubricating oil/oil and freon by the provisions to restore the desired temperature, and replacing the suction valve and press on the compressor to restore the performance of the compressor to keep the cargo from being damaged in the refrigerated container on board the ship.
Keywords: Refrigerated cargo container, expansion valve, compressor, suction valve, pressure valve

## Abstrak
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh adanya indikasi terjadinya penurunan kinerja pada sistem  pendingin di mana temperatur  pada  ruang Refrigerated  Cargo  container tidak  stabil  dan  rendahnya  tekanan  kompresi  pada  mesin pendingin.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  penyebab  temperatur  pada refrigerated  cargo container tidak tercapai/maksimal dan rendahnya tekanan kompresi pada kompresor mesin pendingin. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif kualitatif, metode studi pustaka dan studi lapangan.
Hasil  pembahasan  dari  penelitian  ini  bahwa  untuk  mempertahankan  kinerja  sistem  mesin  pendingin  yaitu mengganti  katup  ekspansi  yang  telah  rusak  dengan  spare  part  katup  ekspansi  yang  baru,  mengganti  minyak lumas/oli dan freon sesuai dengan ketentuan untuk mengembalikan temperatur sesuai dengan yang diinginkan, dan mengganti katup isap dan tekan pada kompresor untuk mengembalikan kinerja dari pada kompresor tersebut agar tetap menjaga dari rusaknya muatan pada refrigerated container di atas kapal.
Kata Kunci : Refrigerated cargo container , katup ekspansi, kompresor, katup isap, katup tekan

## 1. PENDAHULUAN
1.1. LATAR BELAKANG
Refrigerated cargo container adalah jenis peti kemas khusus  dengan  dilengkapi  sistem  pendinginan tertutup  yang  digunakan  untuk  mengawetkan  atau
menjaga  temperatur  suhu  muatan  yang  ada  di dalamnya yang dapat diatur dengan temperatur dari - 20°C sampai +30°C. Refrigerated container memiliki sistem  pendingin  dan  komponen  elektronik  yang sangat bergantung pada daya listrik. Daya listrik yang digunakan  berasal  dari  generator  di  dalam  kamar
mesin, daya listrik dihubungkan dan dialirkan kepada reefer socket yang terdapat di atas dek kapal.
Refrigerated  container membawa  muatan  hasil pertanian,  hasil  peternakan, frozen  food ,  atau  hasil produksi  pabrik  yang  bersifat  mudah  rusak  akibat suhu  yang  tidak  sesuai. Refrigerated  container berbeda  dengan  peti  kemas  lainnya  dikarenakan membutuhkan penanganan khusus untuk menghindari  kerusakan  pada  muatan  dan  menjaga muatan tetap segar sampai tiba di tujuannya, sehingga konsumen  dapat  menikmati  walaupun  memakan waktu dalam pengirimannya.
Pengamatan  yang  melatarbelakangi  penyusunan penelitian  ini  adalah  pada  kapal  yang  mengangkut refrigerated  container ketika  dilakukan  pengecekan temperatur  pada refrigerated  container mengalami kenaikan suhu dari 10° C menjadi 30°C.
Selain  masalah  yang  terjadi  di  atas,  turunnya kompresi  pada  kompresor  juga  akan  mempengaruhi kinerja  dari  mesin  pendingin  pada  refrigerated container.
Berdasarkan  latar  belakang  yang  telah  diuraikan  di atas,  peneliti  tertarik  melakukan  penelitian  yang berjudul “ Mempertahankan Kinerja Sistem Mesin Pendingin  Guna  Menjaga  Temperatur  Ruang Refrigerated Cargo Container Tetap Stabil”

## 1.2. TUJUAN DAN MANFAAT PENELITIAN
a. Tujuan penelitian
1) Untuk  mengetahui  penyebab  temperatur  pada refrigerated cargo container tidak tercapai/maksimal.
2) Untuk mengetahui penyebab rendahnya tekanan  kompresi  pada  kompresor  mesin pendingin.
b. Manfaat dari penelitian
1) Dapat  menjadi  pengetahuan  dan  wawasan untuk  mengatasi  masalah  yang  terjadi  dalam pengoperasian  mesin  pendingin refrigerated cargo container diatas kapal yang berpedoman pada instruction  book  /  manual  book refrigerated container .
2) Dapat  menambah  wawasan  dan  memahami prinsip kerja sistem pendingin dan mengetahui
fungsi  mesin  pendingin refrigerated  cargo container secara khusus, serta bagaimana cara memperbaiki  kerusakan  dan  merawat  mesin pendingin refrigerated  cargo  container agar kinerja menjadi optimal.

## 2. LANDASAN TEORI

## 2.1. TINJAUAN PUSTAKA
a. Pengertian kinerja pada mesin pendingin 1) Pengertian  kinerja  Menurut  Kamus Besar Bahasa Indonesia (2001 : 570) kinerja  adalah  sesuatu  yang  dicapai, prestasi  yang  diperlihatkan,  atau kinerja merupakan kemampuan kerja.
2) Kinerja  menurut  Eddy  Sukarno (dalam Sanjaya, 2014) adalah gambaran mengenai tingkat pencapaian pelaksanaan dalam mewujudkan sasaran, tujuan, visi dan misi organisasi.
3) Menurut Moeheriono (2012:95), kinerja  atau performance merupakan sebuah penggambaran mengenai tingkat pencapaian pelaksanaan suatu program  kegiatan  atau  kebijakan dalam  mewujudkan  sasaran,  tujuan, visi,  dan  misi  organisasi  yang dituangkan  dalam  suatu  perencanaan strategis suatu organisasi.
b. Pengertian Reefer Container.  Reefer container adalah  salah  satu  jenis  container  yang dilengkapi  dengan  pendingin  atau  refrigeration unit tertutup. Dari fungsi dan kegunaanya reefer container  adalah  peti  kemas  yang  di  dalamnya memiliki  system  refrigerasi  (sistem  pendingin) yang fungsinya untuk menjaga kondisi suhu di dalam ruangan peti kemas. Sehingga temperature komoditi atau barang kiriman tidak rusak. Temperatur pendigin dapat diatur sesuai keinginan.
Gambar 2.1 Mesin   Pendingin refrigerated cargo container
c. Pengertian  Reefer  Cargo    Reefer  cargo  adalah muatan peti kemas yang memerlukan penangaan khusus  dalam  masalah  suhu  udara  terutama proses  pendinginan.  Macam-macam  refeer cargo dibagi kedalam 3 golongan, yaitu :
1) Frozen Cargo Golongan frozen cargo dikapalkan  dalam  peti  kemas  dalam keadaan beku keras untuk menghindari  adanya  pertumbuhan bakteri  yang  dapat  merusak  muatan. Frozen  cargo  digunakan  untuk memuat  produk  tertentu  seperti daging  dan  ikan  yang  membutuhkan suhu yang dingin yaitu sampai -26 ̊C
(Rowbotham, 2014 : 72) 11
2) Chilled  Cargo  Pengertian  chilled cargo  artinya  didinginkan  dengan segera.  Pengangkutan  muatan  ini sebagai  contohnya  adalah  daging tergantung  dari  suhu  yang  diatur tanpa  adanya  perubahan  suhu  yang kecil.  Setiap  kenaikan  suhu  yang mungkin  akan  menimbulkan  uap  air yang akan berkondensasi pada
dindingdinding  tersebut  dan  akan menyebabkan  pertumbuhan  bakteri.
Ruangan-ruangan diberi lapisan seperti  pada  lapisan  frozen  cargo. Chilled cargo digunakan untuk memuat produk dairy atau peternakan sapi  seperti  susu  dan  keju,  serta produk  yang  mudah  rusak  lainnya yang  membutuhkan  suhu  rendah (Rowbotham, 2014 : 72).
3) Temperature Regulated Cargo. Cargo ini  digunakan  untuk  mengangkut buah  dan  biasanya  dimuat  dalam kondisi  setengah  matang  sehingga buah tersebut akan mengalami proses pematangan  di  kapal  dengan  suhu
yang tetap terjaga
(Rowbotham, 2014 : 72). 4) Suhu Penyimpanan Bahan Pangan
Setiap  bahan  makanan  mempunyai spesifikasi dalam penyimpanan tergantung kepada besar dan
banyaknya  makanan  dan  tempat penyimpanannya.
d. Mesin pendingin
Menurut  Ir.  Najamudin,  MT  mesin pendingin  (Refrigator)  merupakan  suatu rangkaian  mesin  yang  mampu  bekerja untuk menghasilkan suhu atau temperature dingin.Pada dasarnya bagianbagian  utama  mesin  pendingin terdiri atas motor penggerak,
Compressor,  Condensor,  Evaporator, saringan dan Expansion Valve.
Kompresor  adalah  penetapan  perbadaan tekanan  dalam  suatu  sistem  pendingin. Oleh  karenanya  penyebab  zat  pendingin dalam  sistem  mengalir  dari  satu  bagian kebagian  lain.  Dalam  sistem  pendingin media pendingin yang digunakan wujudnya  selalu  berubahubah.  Dari  gas menjadi  cair  atau  sebaliknya.  Dalam sistem  pendingin  perubahan  wujud  zat terjadi, karena adanya perbedaan tekanan. Sehingga media pendingin dapat
bersirkulasi. Menurut Handoko K, 1987, mesin pendingin adalah sebuah alat yang berfungsi  untuk  mengondisikan  udara. Bisa  dikatakan  bahwa  mesin  pendingin adalah  alat  yang  berfungsi  sebagai penyejuk  udara.  Penggunaan  mesin pendingin dimaksudkan untuk
memperoleh suhu udara yang diinginkan (sejuk  atau  dingin)  dan  nyaman  bagi tubuh.  Tidak  hanya  membuat  udara menjadi  lebih  sejuk,  tetapi  mesin pendingin  juga  dapat  meningkatkan kualitas  udara  dan  dapat  mengurangi gejala asma dan alergi. Mesin pendingin sangat  banyak  digunakan  pada  wilayah yang beriklim tropis dengan kondisi suhu udara  yang  relatif  tinggi  (panas),  seperti di  Indonesia.  Mesin  pendingin  bisa digolongkan  pada  barang  mewah  karena harganya  yang  cukup  mahal  dan  daya listrik  yang  dibutuhkan  cukup  besar. Namun, bagi sebagian orang hal ini sudah tidak lagi termasuk barang mewah karena manfaatnya  untuk  mengatur  siklus  dan temperatur  udara  yang  memberi  efek pada kenyamanan tubuh. Dalam
penggunaannya,  mesin  pendingin  tidak hanya  menyejukkan  atau  mendinginkan udara, tetapi bisa juga mengatur kebersihan dan kelembapan udara didalam ruangan sehingga tercipta kondisi udara yang berkualitas, sehat, dan nyaman  bagi  tubuh.  Menurut  Sumanto, (2008:45)  dalam  buku  yang  berjudul Dasar-dasar  Mesin  Pendingin,  mesin pendingin  ruangan  adalah  suatu  alat untuk  menghasilkan  udara  dengan  suhu yang  diinginkan  dimana  proses  tersebut terjadi  pada  suatu  system  dengan komponen  yang  bekerja  secara  sinergi dari  kompresor  yang  merupakan power unit dari sistem mesin pendingin. Ketika kompresor  ini  dijalankan  maka  akan mengubah zat pendingin berupa gas dari yang bertekanan rendah menjadi gas yang bertekanan  tinggi,  gas  bertekanan  tinggi kemudian  diteruskan  menuju  kondensor
dimana  kondensor  akan  merubah  gas yang  bertekanan  tinggi  berubah  menjadi cairan  yang  bertekunan  tinggi  yang selanjutnya  dialirkan  ke  katup  ekspansi (expansion valve).
Di  dalam  sistem  pendingin  ada  dua  metode pendinginan yang digunakan untuk mendinginkan  suatu  ruangan.  Dua  metode pendinginan itu sendiri dibagi menjadi metode pendinginan  secara  langsung  dan  metode pendinginan secara tak langsung.
1) Metode  pendinginan  secara  langsung Merupakan salah satu metode pendinginan yang digunakan hingga saat ini dimana zat pendingin  yang  digunakan  sebagai  media pendingin langsung mendinginkan ruangan yang diinginkan.
2) Metode  pendinginan  secara  tak  langsung Merupakan  suatu  metode  yang  masih digunakan  dalam  sistem  pendinginan dimana Freon sebagai  media  pendingin tidak  langsung  mendinginkan  ruangan yang  diinginkan  tapi  terlebih  dahulu mendinginkan suatu zat sebagai perantara media  pendingin,  kemudian  dari  zat perantara  tersebut  baru  mendinginkan ruangan  yang  diinginkan,  salah  satu contoh  zat  tersebut  biasanya  di  sebut dengan brein .
Gambar 2.2 Siklus Pendingin
Dari  gambar  diatas  dapat  dilihat  bahwa  proses dari siklus pendingin adalah:
a) Kompresor   pekerja  menekan refrigerant dengan hasil tekan kilojoule  per  kg  (kj/kg).  Pada  proses nomor  satu  ke  nomor  dua  terjadi perubahan  entalpi  dari  gas  bertekanan rendah menjadi gas bertekanan tinggi.
b) Pada proses nomor 2 ke proses nomor 3, terjadi perubahan wujud gas menjadi cair atau embun bertekanan tinggi.
c) Kemudian  setelah  menjadi  cair  atau embun. Pada proses nomor 3 ke nomor 4, refrigerant  diubah  dari  gas  bertekanan tinggi  ke  tekanan  rendah.  Setelah melewati  ekspansi  wujud  refrigerant masih berwujud cair.
d) Sedangkan  pada  proses  nomor  4  ke nomor  satu,  terjadi  penyerapan  kalor  di dalam system
Pengertian mesin pendingin  menurut  para  ahli  di  atas berbeda-beda.  Namun,  dari  beberapa pengertian
diatas dapat ditarik
kesimpulannya bahwa   mesin pendingin  adalah  suatu  permesinan yang  diciptakan  untuk  mensirkulasikan udara  pada  ruangan  yang  terdapat manusia  didalamnya,  dimana  mesin pendingin mengubah suhu yang sebelumnya tidak nyaman menjadi segar dan  sejuk  sesuai  yang  diinginkan pemakainya.
Ada beberapa hal yang penting yang harus diketahui pada mesin pendingin:
1. Komponen-komponen yang terdapat pada mesin pendingin: a. Compressor
Compressor  unit  terdiri  dari  motor penggerak dan compressor. Compressor bertugas untuk menghisap dan menekan zat pendingin (freon) sehingga zat pendingin  tersebut  baik  tekanan maupun  temperaturnya  menjadi  lebih tinggi.  Sedangkan  motor  penggerak bertugas  memutarkan  compressor tersebut.  berikut  ini  adalah  jenis
kompresor  yang  banyak  digunakan, yaitu:
1) Kompresor Torak   (Reciprocating compressor)
Pada  saat  langkah  hisap  piston,  gas refrigerant  yang  bertekanan  rendah  ditarik masuk  melalui  katup  hisap  yang  terletak pada piston atau di kepala kompresor. Pada saat  langkah  buang,  piston  menekan refrigerant  dan  mendorongnya  keluar melalui katup buang, yang biasanya terletak pada kepala silinder.

## Gambar 2.3 Kompresor
2) Kompresor  Rotary  Rotor  adalah  bagian yang berputar di dalam stator, rotor terdiri dari  dua  baling  baling.  Langkah  hisap terjadi  saat  katup  mulai  terbuka  dan berakhir setelah katup tertutup. Pada waktu katup sudah tertutup dimulai langkah tekan sampai  katup  pengeluaran  membuka,
sedangkan  pada  katup  secara  bersamaan sudah  terjadi  langkah  hisap,  demikian seterusnya.
Gambar 2.4 Kompresor Rotary
b. Condensor
Condensor adalah sebuah alat dimana zat pendingin  (freon)  dalam  tekanan  dan temperatur  tinggi  yang  keluar  dari compressor dalam bentuk gas didinginkan dan dirubah menjadi cair. Di sini panas dari ruangan yang diserap oleh freon  dipindahkan  oleh  pendingin. Dalam condensor tidak terjadi perubahan tekanan.
c. Expansion Valve Suatu alat berupa pipa-pipa yang  berfungsi  untuk  menguapkan  cairan bahan pendingin menjadi gas pendingin. Pada expansion  valve,  freon  seakan-akan  dicekik, sehingga  freon  yang  tadinya  dalam  keadaan cair  tiba-tiba  tekanannya  diturunkan  secara drastis,  sehingga  freon  berubah  sebagian menjadi  gas  dan  sebagian  lagi  tetap  berupa cairan  dan  suhu  freon  juga  berubah  drastis. Freon  mengalir  kedalam  evaporator  yang ditempatkan didalam ruangan kamar pendingin  beserta  isinya  (bahan  makanan) memberikan panas pada freon, sehingga freon yang  sebagian  masih  berupa  cairan  akan berubah seluruhnya menjadi gas dan kembali ke kompresor.
d. Evaporator
E.  Karyanto  dan  Drs.  Emon  Paringga mengemukakan bahwa, evaporator merupakan bagian dari sistem
pendinginan yang berhubungan langsung  dengan  bahan  pendingin  atau freon yang akan didinginkan. Penguapan bahan  pendingin  akan  menyerap  panas dari ruangan. Kemampuan pengambilan panas tergantung pada jumlah kalor yang diserap di dalam evaporator yang disebut efek refrigerasi. Evaporator memberikan panas  kepada  bahan  pendingin  cair sebagai kalor laten penguapan sehingga freon menguap. Dengan kata lain fungsi dari  evaporator  adalah  menyerap  panas dari udara atau benda di dalam ruangan yang didinginkannya. Kemudian membuang kalor tersebut melalui kondensor di ruang yang tidak didinginkan.  Jenis  evaporator  yang sering digunakan adalah evaporator jenis Fintube  Type  Evaporator.  Konstruksi evaporator  ini  dibuat  dari  aluminium yang  diberi  plat  logam  tipis  atau  sirip yang  disebut  Fin.  Sirip-sirip  ini  untuk memperluas permukaan evaporator sehingga  dapat  menyerap  panas  lebih banyak.  Agar  evaporator  ini  dapat berfungsi  lebih  baik,  sirip-sirip  harus dihubungkan  dengan  pipa  sedemikian rupa  sampai  merupakan  satu  kesatuan ikatan.  Jumlah  sirip-sirip  tersebut  tiap inchi  lebar  evaporator  tergantung  dari suhu  kerja  evaporator  itu  sendiri.  Pada suhu rendah, terbentuknya bunga es pada bagian evaporator tidak dapat dihindarkan. Bunga es pada suhu rendah tidak begitu keras malahan lunak seperti salju  sehingga  permukaan  evaporator dapat  dibersihkan.  Untuk  memperbesar kapasitas dari evaporator, sering memakai  sirip-sirip  yang  diberi  fan motor  untuk  mendorong  udara  melalui sirip-sirip tersebut.
e. Pemisah Minyak (Oil Separator) Oil Separator merupakan  alat  untuk  memisahkan  antara minyak  lumas  dari  kompressor  dengan  zat pendingin. Cara kerja alat ini yaitu
berdasarkan  berat  jenis  dari  zat  pendingin dengan minyak lumas kompresor tersebut, jadi minyak  lumas  kompressor  tersebut  akan tertinggal  dalam  oil  separator  dan  zat pendingin  diteruskan  menuju  kondensor. Minyak  kompresor  yang  tertinggal  dalam  oil separator  akan  di  alirkan  kembali  ke  dalam kompresor  melalui  katup  yang  menuju  ke kompresor.
f. Akumulator
Menurut  E.  Karyanto  dan  Drs.  Emon
Paringga,  dalam  bukunya  yang  berjudul Teknik  Mesin  Pendingin  mengemukakan bahwa akumulator berguna untuk
menampung  sementara  bahan  pendingin (refrigerant) dalam bentuk cair atau liqiud dan campuran  minyak  pelumas  dari  evaporator. Hanya  bahan  pendingin  gas  atau  uap  yang dapat  mengalir  melalui  saluran  isap  (suction line)  ke  kompresor.  Selain  itu,  akumulator juga berguna untuk menghindarkan kepekaan dari banyaknya bahan pendingin (refrigerant) yang diisikan. Keuntungan memakai akumulator pada sistem sirkulasi pendinginan adalah  sebagai  peredam  suara  pada  sisi tekanan  rendah  dari  sistem.  Isi  tabung akumulator harus dapat menampung setengah dari jumlah bahan pendingin yang diisikan ke sistem. Akumulator harus dapat mengalirkan minyak lumas kembali ke kompresor.
g. Dryer Filter ( Pengering ) Dryer adalah sebuah alat  yang  berfungsi  menyerap  uap  air  dan membersihkan kotoran-kotoran dalam refrigerant (Freon).
h. Fan ( blower ) Fungsi dari fan ( blower ) digunakan untuk  menghisap  udara  yang  akan didinginkan  dan  memompa  ke  ruang pendingin.
2. Alat-alat Kontrol pada Mesin Pendingin

## a. Selenoid Valve
Selenoid  valve  adalah  sebuah  katup yang  dikendalikan  oleh  arus  listrik dan  berfungsi  untuk  membuka  dan menutup aliran zat pendingin, apabila didalam suhu ruang pendingin sudah mencapai  suhu terendah, maka solenoid  valve  akan  membuka  lagi aliran  zat  pendingin,  apabila  suhu ruangan pendingin itu telah mencapai batas  suhu  tertinggi.  Selenoid  valve akan  bekerja  secara  terus  menerus dengan dialiri oleh arus listrik dan di dalamnya terdapat coil pada selenoid valve.
Gambar 2.10 Selenoid Valve
b. Thermostic Expansion Valve Expansion valve adalah suatu alat untuk mengatur jumlah freon yang  mengalir  kedalam  evaporator  kamar pendingin. Cara kerjanya ialah ruangan di atas membran  dihubungkan  dengan  control  bulb yang  diletakkan  pada  bagian  hisap  dari kompresor  dekat  pipa  buang  evaporator.  Di dalam  ruangan  di  bawah  membran  terdapat sebuah  pegas  yang  dapat  diatur  keras  atau lunaknya  tegangan  pegas  itu.  Tekanan  gas tersebut  naik  dan  mendorong  membran  ke bawah. Klep ekspansi terbuka lebar dan freon mengalir ke evaporator.
c. Dual  Pressure  Switch  Dalam  sistem  mesin pendingin terdapat alat kontrol untuk mengatur  jalannya  kompresor.  Kompresor akan  mati  jika  tekanan  isap  sudah  mencapai 0,2  kg/cm2  dan  akan  hidup  lagi  secara otomatis  apabila  tekanan  1,2  kg/cm2.  Untuk tekanan keluarnya kompresor akan mati pada tekanan 19 kg/cm2. Peran ini di sandang oleh Dual Pressure Switch.

## 3. METODE

## 3.1. SUMBER DATA
Sumber data dalam penelitian ini terbagi menjadi dua yaitu  data  primer  dan  data  sekunder.  Data  primer adalah  data  yang  diperoleh  peneliti  secara  langsung (dari  tangan  pertama),  sementara  data  sekunder
adalah data yang diperoleh peneliti dari sumber yang sudah ada.
a. Data Primer
Menurut  Husein  Umar  (2013:42)  data  primer adalah: “Data primer merupakan data yang didapat dari  sumber  pertama  baik  dari  individu  atau perseorangan  seperti  hasil  dari  wawancara  atau hasil  pengisian  kuesioner  yang  biasa  dilakukan oleh  peneliti”.  Sedangkan  menurut  Nur  Indrianto dan  Bambang  Supono  (2013:142)  data  primer adalah:  “Data  primer  merupakan  sumber  data penelitian  yang  diperoleh  langsung  dari  sumber asli  (tidak  melalui  media  perantara)”.  Dalam penelitian  ini  data  primer  diperoleh  dari wawancara yang dilakukan dengan
b. Data Sekunder
Menurut  Husein  Umar  (2013:42)  data  sekunder adalah:  “Data  sekunder  merupakan  data  primer yang  telah  diolah  lebih  lanjut  dan  disajikan  baik oleh pihak pengumpul data primer atau oleh pihak lain  misalnya  dalam  bentuk  tabel-tabel  atau diagram-diagram”.  Sedangkan  menurut  Nur Indrianto dan Bambang Supomo (2013:143) data sekunder  adalah:  “Data  sekunder  merupakan sumber  data  penelitian  yang  diperoleh  peneliti secara  tidak  langsung  melalui  media  perantara (diperoleh  dan  dicatat  oleh  pihak  lain)”.  Contoh data sekunder misalnya catatan atau dokumentasi perusahaan berupa absensi, gaji, laporan keuangan publikasi  perusahaan,  laporan  pemerintah,  data yang diperoleh dari majalah, dan lain sebagianya.
Data  sekunder  yang  digunakan  dalam  penelitian ini adalah data dalam penelitian
1) Optimalisasi Kinerja Air Conditioner  Guna  Menjaga  Suhu ruang  Refrigerator  Container  MV. Tanto  Siap  (Muhammad  Iqbal
/561189240
2) Analisis  Menurunnya  Kinerja  Air
Conditioner  Guna  Menjaga  Suhu Ruangan  Akomodasi  pada  MV. Kartini Samudra (Idham Nur Ardiansyah / 561189921)
3) Menjaga  Kinerja  Mesin  Pendingin
Ruangan  (AC  Central)  pada  Kapal
MT.  Angelia  XVI  (Muhamad  Rafli A / 561189836)

## 3.2. METODE PENDEKATAN
a. Problem Solving
Problem solving suatu metode pengajaran yang  mendorong  penulis  untuk  mencari dan  memecahkan  masalah  yang  timbul pada  Refeer  Container.  Penulis  ada kalanya  memecahkan  masalah  secara instingtif  maupun  dengan  kebiasaan. Pemecahan masalah instingtif merupakan bentuk tingkah laku yang tidak dipelajari, namun dalam menghadapi masalah yang lebih  pelik,  penulis  dapat  menggunakan cara  ilmiah.  Adapun  langkah-langkah penulis  dalam  melaksanakan  problem solving tersebut dengan cara melaksanakan  overhaul  dan  perawatan rutin yang sudah terjadwal
b. Deskriptif kualitatif Deskriftif kualitatif didefinisikan sebagai suatu  proses  yang  mencoba  untuk mendapatkan  pemahaman  yang  lebih baik  mengenai  kompleksitas  yang  ada dalam masalah yang diambil. Definisi di atas  menunjukkan  beberapa  kata  kunci dalam  riset  kualitatif,  yaitu:  proses, pemahaman, kompleksitas. Proses dalam melakukan penelitian merupakan penekanan  dalam  riset  kualitatif  oleh karena,  dalam  melaksanakan  penelitian, peneliti  lebih  berfokus  pada  proses  dari pada hasil akhir. Karena proses memerlukan  waktu  dan  kondisi  yang berubah-ubah  maka  definisi  riset  akan berdampak  pada  desain  riset  dan  cara- cara dalam melaksanakannnya yang juga berubah-ubah atau bersifat fleksibel.
Maka demikian, penulis tidak menggunakan data dalam bentuk angka, grafik dan bagan.
3.2. TEKNIK PENGUMPULAN DATA
a. Observasi
Observasi  adalah  studi  yang  dilakukan  secara sengaja  dan  sistematis  tentang  fenomena  sosial dan gejala-gejala alam dengan jalan pengamatan, pencatatan  atau  pengujian  yang  bertujuan, khususnya untuk pengumpulan data. Hal demikian  dapat  dilakukan  melalui  pengamatan langsung  pada  obyek,  dalam  hal  tersebut  baik konstruksi,  cara  pengoperasian  dan  perawatan, serta  permasalahan  yang  sering  terjadi  dan  cara penggunaannya.  Tujuan  penulisan  ini  untuk mengadakan  observasi  agar  mengerti  akan keadaan obyek yang dijadikan topik yaitu sistem mesin  pendingin  pada Refrigerated  cargo container secara menyeluruh dan langsung, untuk memberi  kesesuaian  atara  keteranganketerangan yang diperoleh dengan keadaan yang sebenarnya terjadi.
b. Wawancara
Yaitu  suatu  metode  pengumpulan  data  dan informasi  secara  langsung  dari  seorang  atau beberapa  narasumber.  Salah  satu  cara  lain  yang ditempuh  oleh  penulis  untuk  mendapatkan  data adalah dengan cara mengadakan komunikasi atau tanya  jawab  yang  dilakukan  secara  langsung maupun  tidak  langsung  pada  pihak-pihak  yang mempunyai kemampuan, pengetahuan dan pengalaman dalam menyelesaikan suatu masalah yang  terjadi  pada  Refeer  Container  akibat kerusakan  pada  sustem  pendingin.  Adapun sasaran utama teknik dari wawancara ini adalah:
1) Untuk  memperoleh atau memastikan datadata sesuai yang terjadi dilapangan yang dijadikan sebagai data-data fakta.
2) Untuk  memperkuat  kepercayaan  pembaca mengenai hal-hal yang menyangkut kepercayaan atau tentang pendapat si penjawab mengenai suatu fakta.
3) Untuk  dijadikan  bahan  pertimbangan  penulis pada saat mewancari beberapa audience. Dalam  hal  tersebut,  penulis  telah  melakukan wawancara  dengan  beberapa  responden  yang dapat dipercaya.
c. Studi Dokumentasi
Dokumentasi adalah teknik pengumpulan data yang dilakukan  oleh  penulis  dengan  mencatat  segala sesuatu  yang  berhubungan  dengan  system pendingin  pada  refeer  container,  khususnya terhadap  permasalahan  yang  akan  dibahas.  Hal demikian dilakukan secara terus menerus sehingga apabila  terjadi  perubahan  yang  mempengaruhi kinerja  system  pendingin.  dapat  segera  diketahui lebih  mudah.  Teknik  tersebut  juga  digunakan untuk membandingkan kerja dari system pendingin  tersebut  serta  alat-alat  pendukung lainnya  pada  saat  kerja  normal  atau  abnormal. Untuk mengetahui masalah pada system pendingin refeer  container,  penulis  melakukan  pemeriksaan terhadap dokumen-dokumen yang ada, yaitu buku petunjuk  manual  (instruction  manual  book).  Di dalam  buku  yang  diperoleh  informasi  mengenai perawatan yang harus dilakukan serta mempelajari prinsip  kerja  system  pendingin  refeer  container khususnya pada masalah yang diangkat.
d. Studi  Pustaka  Studi  pustaka  adalah  segala  usaha yang  dilakukan  oleh  peneliti  untuk  menghimpun informasi yang relevan dengan topik atau masalah yang akan atau sedang diteliti. Informasi itu dapat diperoleh dari bukubuku ilmiah, laporan penelitian,  karangankarangan  ilmiah,  peraturan- peraturan,  ketetapan-ketetapan,  buku  tahunan, manual book, dan elektronik.

## 3.3. TEKNIK ANALISIS DATA
Adapun  teknik  analisis  data  yang  penulis gunakan  dalam  penelitian  tersebut  adalah analisa deskriftif kualitatif, dimana data-data yang  diperoleh  bukan  berupa  angka  dan disusun  secara  sistematis  dan  teratur, kemudian penulis membuat analisa kualitatif agar  diperoleh  kejelasan  tentang  masalah yang  dibahas  dalam  penelitian.  Sehingga pengertian dan pemahaman tentang masalah yang  diteliti  dapat  teridentifikasi  serta terungkap  kebenarannya.  Yang  dimaksud dengan  data  kualitatif  adalah  data  yang berupa  kata-kata  tertulis  atau  lisan  dari orang-orang dan perilaku yang dapat diamati oleh penulis.

## 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN

## 4.1. DESKRIPSI DATA
Refrigerated  container adalah container yang memiliki  satu  unit  kompresor  yang  beroperasi,  satu unit kompresor ini bekerja untuk mendinginkan ruang refrigerated container yang berfungsi mendinginkan muatan yang berada di dalam container.
Media  pendingin  yang  digunakan  adalah  freon R404A  yang  mempunyai  sifat-sifat  seperti  tidak bereaksi dengan minyak lumas, tidak beracun, tidak bersifat korosif dan tidak mudah terbakar kecuali jika terjadi kontak dengan temperatur di atas 500°C. Letak kompresor di instalasi mesin pendingin ini terletak di bagian belakang container.
Pada  beberapa  permasalahan  yang  terjadi  pada instalasi  mesin  pendingin.  Permasalahan  tersebut akan diuraikan secara terperinci berdasarkan kejadian – kejadian yang, diantaranya :
a. Temperatur  pada refrigerated  container tidak tercapai/maksimal Pada saat  dilakukan pengecekan  rutin  ditemukan kelainan  pada  ruang  pendingin  dimana  suhu tercatat  10°C  seharusnya  pada  keadaan  normal 0°C,  selanjutnya  dilakukan  pengecekan  kembali terhadap  mesin  refrigerated  container  untuk mengetahui  kendala-kendala  apa  saja  yang mengakibatkan mesin pendingin tidak berada pada suhu normal. Saat itu terlihat kejanggalan terhadap mesin  pendingin  tersebut  dimana  tekanan  dalam kondensor  mengalami  penurunan  tekanan  yang mana dapat dilihat pada manometer di kondensor. Kemudian dilakukan pengecekan system pendingin secara berurutan mulai dari kompresor hingga  keadaan  yang  ada  di  control  board  guna mengetahui dimana letak kesalahannya.
Pertama dilakukan pengecekan terhadap kompresor telihat kompresor dalam kondisi yang kurang normal, kemudian melakukan pengecekan terhadap kondensor ternyata kondensor mengalami penurunan tekanan, kemudian melakukan  pengecekan  terhadap  evaporator  dan pada  evaporator  mengalami  kenaikan  tekanan. maka  disimpulkan  bahwa  permasalahan  tersebut
terjadi  pada  kompresor  dan  katup  ekspansi (thermo  expansion  valve)  yang  mengalami gangguan  sehingga  katup  ekspansi  terbuka  dan freon  mengalir  semua  ke  evaporator  yang mengakibatkan kurangnya tekanan pada freon dan menurunnya  temperatur  di  ruang  refrigerated container.  Setelah  diambil  keputusan  untuk mengganti  katup  ekspansi  tersebut  dengan cadangan katup ekspansi yang baru karena hal ini harus cepat ditindak lanjuti untuk menjaga kualitas muatan  yang  ada  didalam  ruang refrigerated container.

## b. Rendahnya  tekanan  kompresi  pada  kompresor mesin pendingin
Permasalahan  yang  ada  pada  saat  pengecekan rutin terhadap mesin refrigerated didapati kelainan pada ruangan pendingin, dimana pada suhu tertera 5°C seharusnya pada keadaan normal -20°C saat dilakukan  pengecekan  ditemukan  kompresi  yang dihasilkan  oleh  kompresor  berkurang.  maka dilakukan penggantian pada katup isap dan tekan kompresor  dikarenakan  terjadi  keausan  pada bagian katup.

## 4.2. ANALISIS DATA
Di  atas  kapal, refrigerated  container merupakan alat yang sangat vital keberadaannya. Dengan adanya refrigerated container ,  muatan  dapat  disimpan  dengan baik. Refrigerated  container merupakan salah  satu  pesawat  bantu  yang  bekerja berdasarkan  pada  prinsip  thermodinamika dan  pemindah  panas.  Dalam  siklus  mesin pendingin terdapat proses kompresi, ekspansi  dan  juga  penyerapan  kalor.  Proses kompresi terjadi pada saat freon dikompresikan  oleh  kompresor.  Sedangkan proses  ekspansi  terjadi  pada  saat  katup ekspansi mengeluarkan freon untuk dirubah bentuk  daric  air  menjadi  gas  yang  akan disalurkan  ke  dalam  evaporator  dan  juga terjadi  pada  saat  langkah  hisap  kompresor. Penyerapan  panas  terjadi  pada  proses
kondensasi  pada  kondensor  dan  penguapan pada evaporator .
a. Temperatur  pada refrigerated  container tidak tercapai/maksimal
1) Kurangnya tekanan pada media pendingin/ freon Salah  satu  faktor  berkurangnya  media pendingin/ freon dikarenakan  adanya kerusakan katup ekspansi dan juga masa kerja  dari  katup  ekspansi  yang  sudah lama dapat mengakibatkan kinerja dari alat  ini  tidak  maksimal  dan  membuat tekanan  pada  media  pendingin/ freon menjadi tidak sempurna. Dampak yang diakibatkan  hal  ini  akan  terjadi temperatur pada suhu ruang refrigerated container meningkat.
2) Rusaknya katup ekspansi
Katup ekspansi menjadi rusak dikarenakan adanya penggantian minyak lumas dan media
pendingin/ freon yang  tidak  sesuai
dengan ketentuan yang ditetapkan oleh
Pabrik. Jika katup ekspansi rusak maka pengabutan cairan media pendingin/ freon bertekanan  di  dalam sistem pendingin menjadi tidak sempurna  karena  terjadi  penyumbatan dan media pendingin/ freon tidak tersalurkan dengan maksimal ke evaporator  untuk  menyerap  panas didalam ruang refrigerated container .
Gambar 4.2 Thermo Expansion Valve
b. Rendahnya tekanan kompresi pada kompresor mesin  pendingin    1)  Kerusakan  pada komponen piston
Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan  kerusakan  pada  bagian piston, antara lain karena kurangnya minyak lumas  pada  kompresor  dan  minyak  lumas yang  digunakan  tidak  sesuai  dengan pedoman/Manual Book dari pabrik sehingga membuat goresan pada ring piston saat bergesekan dengan silinder liner.
2) Kerusakan pada Katup isap dan Tekan
Faktor  yang  dapat  membuat  bagian Katup Isap dan tekan dikarenakan sudah lamanya masa  kerja  katup  sehingga  membuat tekanan  Freonyang  dikompresikan  oleg piston tidak maksimal sehingga mempengaruhi hasil kinerja kompresor.
4.3.  ALTERNATIF  PEMECAHAN  MASALAH Berdasarkan  masalah  yang  tidak  tercapainya temperature  pada  ruang refrigerated  container disebabkan oleh faktor-faktor yang telah disebutkan sebelumnya. Dari permasalahan  yang penulis  sebutkan  diatas  dan  analisa  berdasarkan buku teori dan buku petunjuk/Manual book pada mesin  pendingin,  maka  perlu  suatu  pemecahan masalah yang harus dilakukan.
a. Temperatur  pada refrigerated  container tidak tercapai/maksimal Suhu di ruang refrigerated container sangat  berperan  penting  untuk menjaga  kualitas  muatan  yang  ada  di  dalam ruang refrigerated container , sedangkan katup ekspansi  berperan  penting  dalam  proses pendinginan  pada  system  mesin  pendingin muatan  dikarenakan  alat  ini  yang  berperan sebagai  pengabut freon agar  dapat  menyerap panas yang berada di dalam ruang refrigerated
container dengan  sempurna.  katup  ekspansi yang rusak dapat diatasi dengan cara :
1) Mengganti  katup  ekspansi  dengan  yang baru
Katup  ekspansi  ( thermo  expansion valve )  apabila  mengalami  kerusakan harus  segera  diganti  dengan  katup ekspansi  yang  baru  untuk  menjaga agar pengabutan Freon bekerja maksimal  dan  dapat  menyerap  panas yang  berada  pada  sistem  mesin pendingin.
2) Mengganti  oli  dan refrigerant seusai ketentuan Rusaknya katup ekspansi ini dikarenakan penggantian minyak lumas/oli dan Freon yang tidak sesuai dengan ketentuannya. Untuk menjaga agar  katup  ekspansi  lebih  tahan  lama maka  dianjurkan  mengganti  minyak lumas/oli  dan Freon sesuai  dengan ketentuan yang ditetapkan oleh pabrik.
b. Rendahnya tekanan kompresi pada kompresor mesin pendingin Kompresor  sangat  berperan  penting dalam  proses  system  pendinginan  pada instalasi  mesin  pendingin  dikarenakan alat ini sangat berperan sebagai menekan/ mengkompresikan freon dan  disalurkan ke  seluruh  komponen  sistem  pendingin. Kompresor yang tekanannya tidak
maksimal dapat diatasi antara lain dengan cara :
1).  Mengganti  komponen/ring  piston  pada kompresor
Perlu  dilakukan  penanganan  jika terjadi keausan pada bagian komponen/ring  piston  yaitu  dengan cara mengganti komponen/ring piston yang baru, sedangkan pemasangan  ring  piston  harus  cepat dan juga tepat untuk menjaga kualitas
muatan  pada  refer  container  dan melakukan pergantian sesuai dengan instruction manual book .
2)  Mengganti  katup  isap  dan  tekan  pada kompresor
Hal  ini  harus  segera  dilakukan  jika  terjadi kerusakan  pada  bagian  katup  kompresor yang  dapat  membuat  tekanan  freon  akan lolos  ke  bagian  bawah  piston,  selain  itu faktor  usia  dari  klep  kompresor  juga mempengaruhi kinerja.

## 4.4.   EVALUASI   TERHADAP  ALTERNATIF

## PEMECAHAN MASALAH
a. Temperatur  pada refrigerated  container tidak tercapai/maksimal Temperatur  pada  ruang refrigerated  container sangat  penting  untuk  menjaga  kualitas  muatan yang ada di dalam kontainer. Sedangkan katup ekspansi  berperan  penting  dalam  proses pendinginan pada instalasi refrigerated container dikarenakan  alat  ini  yang  berperan sebagai  pengabut freon agar  dapat  menyerap panas  di  dalam  ruang refrigerated  container dengan sempurna.  Katup ekspansi yang rusak dapat diatasi dengan cara :
1)   Mengganti  katup  ekspansi  dengan  yang baru
Katup  ekspansi  ( thermo  expansion  valve ) yang  keadaan  rusak  harus  segera  diganti dengan  katup  ekspansi  yang  baru  untuk menjaga  agar  pengabutan freon dapat maksimal dan menyerap panas yang berada pada instalasi mesin pendingin. Keuntungan:
a) Mengembalikan kinerja
b) Dapat  digunakan  dalam  jangka panjang  Kerugian:
a) Membutuhkan biaya
b) Membutuhkan waktu
2).  Mengganti minyak lumas/oli dan freon sesuai ketentuan
Katup  ekspansi  akan  rusak  dikarenakan mengganti  minyak  lumas/oli  dan freon yang  tidak  sesuai  dengan  ketentuannya. Untuk  menjaga  agar  katup  ekspansi  lebih tahan  lama  maka  dianjurkan  mengganti minyak  lumas/oli  dan freon dengan  yang sesuai ketentuan diatas kapal.  Keuntungan:
a) Efisien waktu  Kerugian:
a) Mengeluarkan biaya
b) Tidak  menjamin  klep  ekspansi  rusak kembali sempurna.
b. Rendahnya  tekanan  kompresi  pada  kompresor mesin pendingin
Kompresor  sangat  berperan  penting dalam  proses  pendinginan  pada  instalasi refrigerated  container dikarenakan  alat inilah  yang  berperan  sebagai  mengisap dan menekan freon yang akan
disirkulasikan keseluruh sistem
pendingin.  Kompresor yang rusak dapat diatasi dengan cara :
1) Mengganti ring piston pada kompresor Penanganan  segera  dilakukan  dengan cepat  pada  masalah  tersebut  yaitu dengan  cara  mengganti  ring  piston kompresor dengan ring piston kompresor  baru,  pemasangan  ring piston ini harus cepat dan tepat untuk menjaga kualitas muatan yang didalam refer container dan
melakukan pergantian spare part harus sesuai  dengan instruction  manual book .
Keuntungan:
a)  Membuat  kompresi  menjadi  maksimal Kerugian:
a) Memerlukan waktu untuk menggantinya
b) Membutuhkan biaya
2).  Mengganti  katup  isap  dan  tekan  pada kompresor
Caranya  dengan  mengganti  katup isap  dan  tekan  pada  kompresor dengan  yang  baru,  agar  dapat mengembalikan  kinerja  kompresor. Keuntungan:
a)  Kompresi  pada  kompresor menjadi maksimal  Kerugian:
a) Mengeluarkan biaya untuk perbaikan
b) Membutuhkan waktu lebih lama

## 4.5. PEMECAHAN MASALAH
Terkait permasalahan yang telah disampaikan  di  atas,  perlu  dilakukan  suatu pemecahan  yang  terbaik  dari  beberapa alternatif  yang  ada.  Berdasarkan    dari penjelasan – penjelasan mengenai pemecahan masalah yang dilandasi atas teori –  teori  yang  digunakan  hingga  keuntungan dan kekurangan dari masing-masing pemecahan,  maka  pemecahan  yang  paling efektif dalam mengatasi permasalahan diatas yaitu :
a. Temperatur  pada refrigerated  container tidak tercapai/maksimal
Temperatur  di  ruang refrigerated  container yang  tidak  maksimal  dapat  merusak  kualitas muatan . Cara untuk menanggulangi temperatur ruangan  pendingin  yang  disebabkan  oleh rusaknya  katup  ekspansi  ( thermo  expansion valve ) agar tetap menjaga kualitas muatan yang ada di dalam ruang refrigerated container telah diuraikan beberapa alternatif, namun pemecahan  permasalahan  yang  dilakukan adalah  mengganti  katup  ekspansi  yang  telah rusak  dengan  spare  part  katup  ekspansi  yang baru  untuk  mengembalikan  temperatur  sesuai dengan  yang  diinginkan  serta  menghindari rusaknya muatan yang ada di atas kapal.
b. Rendahnya  tekanan  kompresi  pada  kompresor mesin pendingin
Kompresi  pada  kompresor  yang  tidak  maksimal dapat  mengakibatkan  temperatur  di  ruang refrigerated container menurun, hal ini diakibatkan oleh katup isap dan tekan yang tidak baik  lagi.  Maka  untuk  mengatasi  masalah turunnya  kompresi  pada  kompresor  telah diuraikan  beberapa  alternatif,  namun  pemecahan permasalahan  yang  diambil  pada  beberapa alternatif  adalah  mengganti  ring  piston  dan mengganti katup isap dan tekan pada kompresor. Untuk mengembalikan kinerja dari pada kompresor  tersebut  agar  tetap  menjaga  dari rusaknya  muatan  pada refrigerated  container di atas kapal.

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
5.1.  KESIMPULAN
Berdasarkan  permasalahan  yang  diuraikan  di  atas, maka dapat dapat simpulkan sebagai berikut :
a. Temperatur  pada refrigerated  container tidak tercapai/maksimal  dapat  terjadi  karena  rusaknya katup  ekspansi  dikarenakan  penggantian  minyak lumas  dan  media  pendingin yang  tidak  sesuai dengan  ketentuannya.  Hal  ini  menyebabkan penyumbatan sehingga membuat media pendingin tidak bersirkulasi secara semp
b. Rendahnya  tekanan  kompresi  pada  kompresor mesin  pendingin  karena  faktor  usia  dari kompresor  dan  kurangnya  perawatan  membuat katup  isap  dan  tekan  pada  kompresor  menjadi rusak  sehingga  menyebabkan  kompresi  dan sirkulasi media pendingin/freon ke seluruh sistem pendingin menjadi tidak sempurna.

## 5.2.  SARAN
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data  di  atas tentang  penyebab  terjadinya  masalah  pada instalasi  mesin refrigerated  container maka disarankan sebagai berikut :
a. Temperatur  pada refrigerated  container tidak tercapai/maksimal Dalam hal ini bisa melakukan pengecekan  suhu  secara  rutin  pada control  board dan  menggunakan  media pendingin yang sesuai ketentuan.
b. Rendahnya  tekanan  kompresi  pada  kompresor mesin pendingin
Kurangnya  tekanan  kompresi  pada kompresor  segera  menerapkan  Plan Maintenance  system  (PMS)  dengan melakukan perawatan kompresor dengan cara mengganti minyak lumas secara berkala

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Kamus Besar Bahasa Indonesia (2001 :
570)
[2] Eddy Sukarno (dalam Sanjaya, 2014)
[3] Moeheriono (2012:95)
[4] (Rowbotham, 2014 : 72)
[5] Ir. Najamudin, MT
[6] Handoko K, 1987 [7] Sumanto, (2008:45)