Url: https://ceredindonesia.or.id/index.php/mesil Vol. 2, No.2, Desember 2021, Hal 88-93

## ANALISA  PERFORMANSI  ENGINE  SOHC  PADA  MOBIL DAIHATSU TARUNA TIPE CSX
Winfrontstein Naibaho 1* , Sahat Sitompul 2 , Jhon Sufriadi Purba 3
Program Studi Teknik Mesin/Fakultas Teknik Dan Pengelolaan Sumberdaya Perairan, Universitas HKBP Nommensen Pematang Siantar * Email: winnaibaho@gmail.com

## ABSTRACT
To  determine  the  characteristics  and  capabilities  of  the  machine,  a  series  of  tests  were carried  out  using  the  SOHC  system.  In  this  test,  several  parameters  can  be  shown,  namely; torque,  effective  shaft  power,  average  pressure,  specific  fuel  consumption.The  research  was carried out at engine shaft rotation of 1200 rpm to 4000 rpm with 6000 rpm as a benchmark for loading  on  gasoline  engine  performance  measurements  were  made  on fuel  consumption,  load, rotation  and  flow  rate  of  each  with  a  measuring  instrument,  while  the  testing  equipment  used was a gasoline motor. Daihatsu Taruna 1500 cc. Torque as a function of rotation of the Daihatsu Taruna  Type  CSX  engine  has  a  higher  torque.  The  engine  output  power  as  a  function  of  the shaft  rotation  The  Daihatsu  Taruna  Type  CSX  engine  has  a  larger  shaft  power.  The  engine provides driving performance at high rpm and is also fuel efficient. Effective engine power as a shaft  rotation  The  Daihatsu  Taruna  Type  CSX  engine  has  an  effective  engine  power.  The average  effective  pressure  between  the  Daihatsu  Taruna  Type  CSX  engine  and  the  EFI (Electronic Fuel Injection) fuel supply system. These results indicate that the Daihatsu Taruna engine  is  more  powerful  at  high  engine  speed  with  maximum  torque  and  remains  efficient  in fuel consumption.
Keywords: torque, power, fuel consumption, efficiency.

## 1. PENDAHULUAN
Engine Esemka adalah engine petrol atau motor bensin, komponen utamanya adalah System  bahan  bakar  (Fuel  System),  System  Pengapian  (Ignition  System)  dan  System Mekanikal (Mecanical System). Pada sistem Mecanical terdiri dari; Mekanisme Valve, Mekanisme Piston dan Mekanisme Poros Engkol. Efisiensi pada suatu motor terdiri dari efisiensi volumetris, thermis, pembakaran, dan mekanis. Produsen kendaraan berupaya untuk  mempertinggi  efisiensi  tersebut  dengan  penambahan  komponen,  peningkatan kualitas  komponen,  peningkatan  hasil  pekerjaan  mesin  (Machining  process)  dan modifikasi  lainnya.Salah  satu  yang  lagi  trend  saat  ini  adalah  inovasi  pada  Engine ESEMKA  1500  cc  [1].  Kendaraan  diharapkan  dapat  membantu  perjalanan  untuk melaksanakan  kegiatan  sehari-hari  baik  menuju  tempat  kerja  ,  sekolah  atau  pun melakukan perjalan jarak jauh ke luar kota. Pada sebagian besar orang timbul keraguan- raguan  utuk  memilih  kedaraan  apa  yang  sesuai  dengan  aktivitas  mereka.  Dalam memenuhi target produksi di perusahaan  yang menggunakan unit alat berat, maka unit tersebut harus selalu dalam kondisi yang baik. Oleh karena itu perawatan engine sangat di  perlukan  agar  performansi  unit  selalu  terjaga  maksimal.  Penelitian  dilakukan  di  PT Trakindo  Utama Samarinda  yang merupakan perusahaan  yang bergerak dibidang sales dealer  dan  service  merk  Caterpillar.  Adapun  peralatan  uji  engine  menggunakan Dynotest  dan  peralatan  instrumen  tambahan.  Berdasarkan  analisa  hasil  pengujian performansi  engine  Caterpillar  model  3176  setelah  dilakukan  proses  overhoule  pada pemakaian 20.000 jam, didapatkan nilai torsi maksimal sebesar 688 Lb.ft, daya sebesar 265,39 PS serta nilai tekanan efektif rata-rata (BMEP) sebesar 11,6 kg/cm² pada putaran mesin 1.998 rpm [2].
Url: https://ceredindonesia.or.id/index.php/mesil Vol. 2, No.2, Desember 2021, Hal 88-93
Motor  bakar  adalah  mesin  kalor  atau  mesin  konversi  energi  yang  mengubah  energi kimia  dari  bahan  bakar  menjadi  energi  mekanik  berupa  kerja.  Salah  satu  jenis  dari motor  bakar  yaitu  mesin  diesel.  Mesin  diesel  merupakan  motor  bakar  pembakaran dalam  yang  proses  pembakaran  bahan  bakarnya  terbakar  sendiri  tanpa  menggunakan busi  atau  loncatan  bunga  api.  Proses  ini  terjadi  terjadi  karena  bahan  bakar  yang diinjeksikan  ke  dalam  aliran  udara  panas  dengan  tekanan  dan  temperatur  tinggi  akibat proses kompresi di dalam silinder. Adapun parameter yang mempengaruhi performansi motor  bakar  jenis  mesin  diesel  yaitu  tekanan  efektif  rata-rata,  daya  indikator,  daya poros,  konsumsi  bahan  bakar  spesifik,  efisiensi  volumetrik,  dan  efisiensi  termal.  Dari hasil perhitungan dan analisis data diperoleh daya indikator 273 kW, daya poros sebesar 232,05 kW, konsumsi bahan bakar spesifik 0,1745 kg/kWh, efisiensi volumetrik 95,4% dan efisiensi termal 54,3 % [3].
Hal inilah yang menjadi bahan pemikiran dan masukan bagi mobil Pabrikan Daihatsu untuk  mendesain  mobil  keluarga  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  masyarakat.  Maka didesaianlah  mobil  keluarga  yaitu Daihatsu  Taruna . Daihatsu  Taruna semakin berkembang dari waktu ke waktu hingga mengalami banyak perbaikan dan desain baru sesuai  dengan  kemajuan  zaman.  Hingga  pada  saat  ini  dikeluarkan Daihatsu  Taruna sebagai inovasi baru dari berbagai faktor pertimbangan ilmu pengetahuan dan teknologi diantaranya desain bentuk sporty dan tangguh dan irit bahan bakar.
Direct  Four  Stroke  Turbo  Commonrail  Injection  yang  dikenal  dengan  D4D merupakan  kemajuan  teknologi  pada  industri  otomotif  khususnya  dalam  hal penyempurnaan  performansi  mesin.  D4D  adalah  teknologi  pengaturan  laju  tekanan bahan  bakar  dari  sisi  kuantitas  dan  waktu  penyemprotan  bahan  bakar  secara elektronik.Kelebihan  yang dimiliki oleh mesin D4D adalah dengan penggunaan sistem commonrail  dimana  bahan  bakar  solar  akan  dihisap  oleh  pompa  bahan  bakar  melalui saringan  bahan  bakar  agar  dapat  menghasilkan  kualitas  bahan  bakar  solar  dengan tingkat emisi gas buang yang sangat rendah. Disamping itu dengan adanya teknologi ini akselerasi  dan  performa  yang  dihasilkan  sangat  optimal  beserta  tingkat  getaran  dan suara  mesin  yang  lebih  halus.  Tujuannya  untuk  mengetahui  performansi  dan  kinerja mesin  diesel  yang  berteknologi  commonrail  VN  Turbo  Intercooler  pada  seri  Toyota Fortuner  tipe  2KD  FTV-  Vn  Turbo  Intercooler.  Metodologi  yang  digunakan  adalah ruang  bakar  atau  mesin  pada  Toyota  Fortuner  tipe  2KD-FTV  VN  Turbo  Intercooler. Motor  Diesel  memiliki  efisiensi  termal  dan  performansi  yang  lebih  baik  serta  dapat menghasilkan  energi  yang  relatif  besar.  Efisiensi  termal  yang  merupakan  indikasi sesungguhnya dari konversi input termodinamika menjadi kerja mekanis mencapai 84,4 %. Hal ini membuktikan bahwa mobil ini telah mempunyai efisiensi yang sudah bagus. Disamping  itu  untuk  putaran  2800  rpm  didapat  daya  sebesar  100,5218  kW.  Hasil analisa secara keseluruhan membuktikan bahwa mobil ini memiliki performa yang baik [4].
Efisiensi  yang  dimiliki  engine  tertentu  dinyatakan  dalam  persen  dari  actual  tenaga yang dihasilkan (BHP) berbanding dengan tenaga yang dihasilkan engine secara teoritis (IHP).  Performa  dinilai  dengan  membandingkan  tenaga  keluaran  engine  dan  atau efisiensi  engine.  Ini  bisa  dihitung  menggunakan  beberapa  cara.  Spesifikasi  pabrik pembuat  harus  diketahui  terlebih  dahulu  untuk  memahami  pengaruh  faktor-faktor  ini pada performa engine [5].
Pada mesin bensin Daihatsu Taruna sudah menggunakan teknologi SOHC. Control ini  untuk  meninggkat  tenaga  saat  kecepatan  rendah,  menengah  dan  tinggi  serta  dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan juga mengurangi emisi gas buang. Pada mesin
Url: https://ceredindonesia.or.id/index.php/mesil Vol. 2, No.2, Desember 2021, Hal 88-93
berteknologi  SOHC  ada  tambahan  kompone  pelengkap  yaitu  Variable  Timing  Control ( VTC ).

## 2. METODE PENELITIAN
2.1. Tempat Dan Waktu
Penelitian ini dilaksanakan  di jalan Toll Amplas – Tebing Tinggi pulang pergi .

## 2.2. Bahan Peralatan Dan Metode
 Bahan
Dalam    penelitian  ini  subjek  penelitian  adalah  mobil  Daihatsu  Taruna    tahun  2006 seperti terlihat pada gambar dibawah ini.
Gambar 1. Mobil Daihatsu Taruna Tahun 2006

##  Prosedur Analisa
Dalam  pengerjaan  analisa  performansi  ini,  penulis  membuat  diagram  alir  untuk mempermudah  pengerjaan  secara  sistematis.  Berikut  pada  gambar  3.2  dapat  dilihat diagram alir yang digunakan dalam analisa performansi ini.
Gambar 2. Pelaksanaan Penelitian
Url: https://ceredindonesia.or.id/index.php/mesil Vol. 2, No.2, Desember 2021, Hal 88-93

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Didalam  melakukan  analisa  data  dan  pembahasan,  maka  hal  yang  paling  penting untuk  dipersiapkan  adalah  data-data  yang  akan  diolah  untuk  mendapatkan  data-data ataupun informasi lain yang dibutukan. Data-data tersebut diantaranya adalah:
 Dimensi ruang bakar(silinder)
 Tekanan dan temperatur pada langkah awal siklus kerja
Data-data ini didapatkan dari pengembangan data awal dari spesifikasi motor bensin Daihatsu Taruna CSX dengan perhitungan manual.

## 3.1. Dimensi Silinder
Ruang  bakar  atau  silinder  merupakan  tempat  terjadinya  proses  pembakaran, sehingga  dimensi  ruang  bakar  diperlukan  sebagai  masukan  data  untuk  melakukan perhitungan  manual  shingga  hal-hal  yang  kita  cari  dapat  kita  peroleh  berdasarkan perhitungan.  Oleh  karena  itu,  untuk  data  awal  didapat  dari  spesifikasi  motor  bensin Daihatsu Taruna CSX, yang dapat dilihat pada tabel 4.1 berikut ini.

## Tabel 1. Data spesifikasi Mesin Daihatsu Taruna Tipe CSX
Tipe Mesin 1.5L SOHC 4 silinder segaris, 16 katup i- VTEC + DBW Sistem Suplai Bahan Bakar SOHC Diameter x Langkah                (mm) 73,0 x 89, 4 Isi Silinder                              (cc) 1.497 Perbandingan Kompresi 10, 3 : 1 Daya Maksimum Kw(PS)/rpm 88 (120) / 6.600 Momen Puntir Maksimum kg.m(Nm)/rpm 14,8 (145) / 4.800 Panjang x Lebar x Tinggi       (mm) 3.995x1.694x1.524 Jarak Sumbu Roda                 (mm) 2.530 Jarak Pijak Depan / Belakang (mm) 1.492 / 1.481 Kapasitas Tangki                   (Liter) 40 Transmisi 5 Speed Perbandingan Gigi                 1st 3,461 2nd 1,869 3rd 1,235 4th 0,948 5th 0,809 Reverse 3,307 Final Gear 4,625
Merupakan  daya  yang  dihasilkan  dalam  silinder  motor  sehingga  merupakan  basis perhitungan  atau  penentuan  efisiensi  pembakaran  atau  besarnya  laju  pantas  akibat pembakaran di  dalam silinder. Besarnya harga indikator (W i ) pada putaran 6600 RPM dapat dirumuskan sebagai berikut :
= (1) =
Url: https://ceredindonesia.or.id/index.php/mesil Vol. 2, No.2, Desember 2021, Hal 88-93

## = 4,95 kW
Untuk 4 silinder = 4 x 4,95 kW = 19, 8 kW

## 3.2. Daya Poros
Daya yang dihasilkan suatu mesin pada poros keluarannya disebut  sebagai daya poros (atau biasa dikenal dengan sebutan (horse power ), dengan besar torsi 120,6 N-m yang  diperoleh  dari  grafik  torsi  vs  rpm  yang  terlampir.  Torsi  mesin  dapat  dihitung besarnya W b berdasarkan persamaan :
= 2 x N x (2) = 2 x x 120,6
= 83310,48 Nm/ det = 83, 31048 kW

## 3.3. Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (Sfc)
Secara  tidak    langsung  konsumsi  bahan  bakar  spesifik  merupakan  indikasi efisiensi  dalam  menghasilkan  daya  dari  pembakaran  bahan  bakar.  Laju  aliran  bahan bakar  sebesar  0.000049903  kg/det  dan  daya  poros  (Wb)  sebesar  83,  31048kW,  maka konsumsi  bahan  bakar  spesifik  pada  putaran  6600  RPM  diperoleh  sebagai  berikut  :
sfc = (3)
= 0,0001317 kg / kW- det = 474,12 gram / kW – jam

## 3.4. Efisiensi thermal
Efisiensi  ini  merupakan  indikasi  sesungguhnya  dari  konveksi  input termodinamika menjadi mekanis.
= (4) = =  0,0739
=  7,39%

## 3.5. Efisiensi Mekanis
Merupakan  perbandingan  antara  daya  poros  ( W b )  dengan  daya  indikator  ( W i ). Dengan  daya  poros  ( W b )  sebesar  83,31048  kW  dan    daya  indikator  ( W i )  sebesar  4,95 kW,  maka  besarnya  efisiensi  mekanis  dapat  diketahui  dengan  persamaan  matematika sebagai berikut :
= (5)
=
=  0,1058 =  10,58%

## 3.6. Efisiensi volumetrik
Merupakan indikasi sejauh mana volume sapuan (swept volume) mesin tersebut dapat  terisi  fluida  kerja.  Dengan  massa  udara  sebesar  0,00038891  kg,  densitas  udara
Url: https://ceredindonesia.or.id/index.php/mesil Vol. 2, No.2, Desember 2021, Hal 88-93
1,2121  kg/m 3 dan  besar  volume  langkah  0,00037425  m 3 maka  efisiensi  volumetrik dapat dihitung dengan rumusan matematika sebagai berikut :
= (6)
=
= 0,09887 = 9,88%

## 4. KESIMPULAN
Beberapa kesimpulan yang dapat  ditarik dari analisa ini adalah:
 Daya  yang  dihasilkan  pada  poros output  mesin  yang  sering  disebut  sebagai daya  rem  (brake  power)  adalah 83,31048 kW
 Daya  indikator  sebagai  daya  yang dihasilkan   dalam   silinder   motor sehingga merupakan basis perhitungan atau penentuan efisiensi pembakaran  atau  besarnya laju panas  akibat  pembakaran  di  dalam silinder adalah 19.8 kW
 Efisiensi    termal    yang    merupakan  indikasi  sesungguhnya  dari  konversi  input termodinamika  menjadi  kerja mekanis adalah 7.39 %.
 Efisiensi    mekanis    yang    merupakan  perbandingan    antara    (Wb)    dengan  daya indikator  pada  mobil  Daihatsu Taruna Tipe CSX ini adalah 10.58 %.
 Efisiensi    volumetrik        pada    mobil  Toyota    Fortuner    mesin    diesel    type 2KDFTV VN Turbo ini adalah 9.88 %.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terima  kasih  diucapkan  untuk  orangtua,rekan-rekan  dosen  prodi  teknik mesin UHKBPNP dan Pimpinan Fakultas.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Y. Handoyo, “ANALISA PERFORMA ENGINE ESEMKA 1.5 i,” vol. 1 No. 1, pp. 17–25, 2013.
[2] R.  S.  Meru  and  P.  Saksono,  “ANALISA  PERFORMANSI  ENGINE CATERPILLAR  MODEL  3176  SETELAH  PROSES  OVERHOULE  Daya siklus BMEP . V L . Z . n . a,” vol. 2, pp. 49–54, 2014.
[3] B.  Pakpahan et  al. ,  “ANALISIS  PERFORMANSI  MOTOR  BAKAR  PADA GENERATOR-SET  DENGAN  KAPASITAS  DAYA  440kW  II,” SINERGI POLMED  J.  Ilm.  Tek.  Mesin ,  vol.  2,  no.  2,  pp.  18–27,  2021,  doi: 10.51510/sinergipolmed.v2i2.27.
[4] A. S. Ginting and M. Hazwi, “Analisa Performansi Pada Mobil Toyota Fortuner Mesin  Diesel  Tipe  2KD-FTV  VN  Turbo  Intercooler,” e-Dinamis ,  no.  2,  pp.  91– 100, 2014, [Online]. Available:
http://download.garuda.kemdikbud.go.id/article.php?article=1432823&val=4135 &title=ANALISA  PERFORMANSI  PADA  MOBIL  TOYOTA  FORTUNER MESIN DIESEL TIPE 2KD-FTV VN TURBO INTERCOOLER.
[5] Nazaruddin  and  Yuliani,  “Analisa  Performa  Engine  Diesel  Type  3306  S/N 10Z34720,” Sainstek  (e-Journal) ,  vol.  6,  no.  2,  pp.  1–5,  2018,  doi: 10.35583/js.v6i2.3.