## Bike To Campus:
Suatu Gerakan Sosial Baru Berbasis Komunitas Sepeda
Budiman Pohan 1 , Yogi Suprayogi Sugandi 2

## ABSTRAK
Tujuan penelitian ini untuk menarasikan performa manajerial gerakan Bike to Campus komunitas UIN Sunan Gunung Djati Bike Community (USBC) . Penelitian ini dilatarbelakangi oleh masifnya penggunaan kendaraan bermotor dan polusi  yang dapat mendegradasi kenyamanan kampus dan mengganggu kesehatan. Oleh karena itu, dibentuklah komunitas sepeda USBC untuk mengajak mahasiswa  menggunakan  sepeda  sebagai  transportasi  alternatif  yang  mendukung  mobilitas  dan aktivitas  sehari-hari  mahasiswa.  Metode  yang  digunakan  adalah  deskriptif  dengan  penentuan informan secara purposif. Data dikolektifkan dengan memfungsikan teknik observasi, wawancara, dan  dokumentasi.  Pengolahan  data  dilakukan  secara  gradual  dimulai  dari  pengumpulan  data, reduksi data, penyajian data, verifikasi, dan penarikan kesimpulan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa gerakan Bike to Campus komunitas USBC adalah gerakan sosial baru yang dibentuk oleh mahasiswa  yang  peduli  terhadap  isu  etika  environmetalis  dan  kesehatan.  Perilaku  kolektif dilakukan secara individual, berkelompok , maupun berkolaborasi dengan komunitas sepeda atau pemerintah  kota.  Adapun  problem  yang  dihadapi  adalah  visi  dan  misi  yang  belum  konkret, perilaku  kolektif  sangat  bergantung  pada  inisiatif  para  anggota,  dan  belum  terselenggaranya regenerasi kepemimpinan.
Kata Kunci: Gerakan Bersepeda, Bike to Campus, Gerakan Sosial Baru, Komunitas

## ABSTRACT
The  purpose  of  this  study  is  to  narrate  the  managerial  performance  of  the  Bike  to  Campus movement in the UIN Sunan Gunung Djati Bike Community (USBC) community. This research is  motivated  by  the  massive  use  of  motorized  vehicles  and  pollution  that  can  degrade  campus comfort and disrupt health. Therefore, the USBC bicycle community was formed to invite students to use bicycles as an alternative transportation that supports the mobility and daily activities of students.  The  method  used  is  descriptive  with  the  determination  of  informants  by  purposive sampling. Data is collected by functioning observation, interview, and documentation techniques. Data processing is done gradually starting from data collection, data reduction, data presentation, verification, and drawing conclusions. The results of the study indicate that the movement of the Bike to  Campus community of USBC is  a new social movement  formed  by students who care about the issues of environmental and health ethics. Collective behavior is carried out individually, in groups, and in collaboration with the bicycle community or the city government. The problem faced is that the vision and mission are not yet concrete, collective behavior is very dependent on the initiative of the members, and the implementation of leadership regeneration has not yet been implemented.
Keywords: Bicycle Movement, Bike to Campus, New Social Movement, Community
1. Program Studi Pasca Sarjana Sosiologi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Padjadjaran budiman18001@mail.unpad.ac.id, bpohan22@gmail.com
2. Program  Studi  Pasca  Sarjana  Sosiologi,  Fakultas  Ilmu  Sosial  dan  Ilmu  Politik,  Universitas  Padjadjaran yogi.suprayogi@unpad.ac.id

## PENDAHULUAN
Tulisan  ini  memfokuskan  pembahasan- nya pada proses terbentuknya komunitas sepeda sebagai  gerakan  sosial  baru  dengan  cara mengamati  proses  dan  aktivitas  kolektifnya. Sebetulnya, gagasan “sepeda” sebagai transportasi  handal  dan  kompatibel  dengan lingkungan  perkotaan  sudah  banyak  diteliti. Sepeda  telah  membumi  dan  menjadi  alternatif bagi komunitas tertentu, bahkan dapat menjadi blue-print dalam  menentukan  kebijakan  di sektor  pembangunan  yang  terintegrasi  dengan jalur khusus dan lahan parkir sepeda (Artiningsih, 2011). Pada level institusi, gerakan bersepeda  sempat  menjadi  perhatian  yang penting khususnya di lingkungan kampus, yakni dengan  mengelaborasikan  unsur  kampanye bersepeda via kompetisi desain poster (Purnomo, Ramanto, & Rosa, 2012). Tetapi, dua studi  sebelumnya  sangat  sulit  memungkinkan terciptanya  aksi  kolektif  karena  terbatas  pada ruang abstraksi dan di internal unit sosial-formil internal.  Langkah  nyata  dan  kontinuitas program  masih  perlu  diuji  lebih  lanjut  pada perspektif tersebut.
Studi mengenai sepeda pun bergeser ke sektor  sosio-kultural  yang  ditandai  dengan kesadaran  untuk  menjaga  kesehatan  dan lingkungan. Tren gaya hidup sehat yang tengah populer  di  tingkat  global  adalah  dengan bersepeda, seperti mayoritas masyarakat Belanda,  Jepang,  dan  Thailand  yang  tergolong aktif  bersepeda.  Signifikansi  bersepeda  salah satunya  dilatarbelakangi  oleh  peran  dominan partisan  pesepeda  (Yang,  2010).  Pada  skala regional,  kelompok  ini  tersirkulasi  pada berbagai  lokasi  dan  rutin  disosialisasikan  ke masyarakat.  Dengan  harapan  bersepeda  dapat berfungsi  sebagai  gaya  hidup  lintas  kelas, memproduksi  subkultur,  maupun  transportasi alternatif  yang  dapat  meminimalisasi  polusi kendaraan  bermotor  (Suyanto,  2014;  Adityo, 2017).
Perlahan  tapi  pasti,  komunitas  sepeda mulai menunjukkan entitasnya dengan mengafirmasikan  dirinya  pada  jenis-jenis sepeda  tertentu.    Komunitas  sepeda  onthel
misalnya, berupaya melestarikan sepeda onthel dikala  eksistensi  sepeda  modern  yang  semakin masif dengan cara membangun subkulur sepeda onthel  pada  tiap-tiap  anggota  komunitas  dan mengampanyekannya ke publik dengan bersepeda santai maupun berkolaborasi dengan komunitas/organisasi lainnya (Pariyanto, 2003; Putra, 2011; Luqman, 2018). Komunitas sepeda juga  bersifat  dinamis,  sehingga  daya  tarik sepeda tidak hanya terbatas pada onthel semata, tetapi  juga  produk  sepeda fixed  gear (sepeda modifikasi).  Promosi  subkultur  ini  dikam- panyekan  melalui  fasilitas  gambar-gambar maupun  dengan  berkeliling  kota  (Guardina, 2012).  Bahkan,  kampanye  bersepeda  tidak terbatas  pada  aktivitas  nyata,  tetapi  juga dipromosikan via jejaring media sosial sebagai langkah revolusioner dalam  mempromosikan eksistensi  komunitas  (Sastrapraja,  2014).  Pada konteks ini, gerakan sosial yang diaktivasi dari sisi  internal  komunitas  lebih  kepada  promosi eksistensi komunal.
Gerakan  bersepeda  yang  telah  mapan dapat  didukung  oleh  pemerintah  daerah  guna menjaga  keseimbangan  lingkungan  bersama dengan beberapa komunitas sepeda. Tujuannya adalah  untuk  untuk  memperkuat  aksi-aksi kolektif  kampanye  sosial  sepeda  sebagai  alat transportasi  hijau  dengan  mengombinasikan seluruh  sumber  daya  yang  dimiliki  oleh stakeholder ,  sekaligus  untuk menetralisir kebijakan  pembangunan  yang  kurang  ber- wawasan  lingkungan  (Thorik,  2014).  Bahkan, kekuatan-kekuatan  sosial  komunitas  sepeda yang telah mapan seperti B2W (Bike To Work Indonesia)  di  Jakarta  dapat  mempromosikan kultur sepeda secara kontinu di berbagai daerah via  jaringan  sosial  bersama  komunitas  lain, pasar, dan pemerintah (Adityo, 2017).
UIN Sunan Gunung Djati Bike Community (USBC)  adalah  komunitas  sepeda yang digagas guna mengajak mahasiswa untuk menggunakan  sepeda  sebagai  transportasi alternatif  dan  meminimalisasi  penggunaan kendaraan  bermotor.  Untuk  mengampanyekan seruan environmentalis, komunitas ini memulainya  dengan  gerakan Bike  to  Campus. Gerakan  ini  menjadikan  aktivitas  bersepeda
sebagai  titik  sentral  kesadaran  kolektif  dalam mencintai  kesehatan  dan  lingkungan.  Dalam perkem-bangannya, Bike  to  Campus menjadi indikator  dalam  menyelenggarakan  aktivitas sosial  baik  di  internal  maupun  eksternal komunitas.  Sebagai  refleksi  atas  studi-studi terdahulu  yang  telah  diidentifikasi,  dapat diketahui  bahwa  performa  komunitas  sepeda telah  banyak  dikaji  dari  perspektif  budaya, lingkungan,  kebijakan  tata  ruang,  dan  gerakan sosial  klasik.  Oleh  karena  itu,  tulisan  ini  akan mengangkat  isu  komunitas  sepeda  dengan perspektif  gerakan  sosial  baru  (NSM)  untuk menganalisis  performa  komunitas  sepeda  dan perilaku  kolektif  anggota  USBC  secara sosiologis.

## METODE PENELITIAN
Artikel ini mengaplikasikan pendekatan kualitatif  deskritif  dengan  asumsi  mampu mengidentifikasi pola-pola manajerial dan aksi- aksi  kolektif  USBC  dalam  mengupayakan gerakan bersepeda di lingkungan kampus UIN. Sumber  data  diperoleh  dari  Data  dikolektifkan melalui  proses  observasi,  wawancara,  dan dokumentasi. Seleksi informan bersifat purposif,  meliputi  pendiri  dan  anggota  aktif USBC.  Data  yang  diperoleh  akan  dianalisis secara interaktif menggunakan prinsip Miles & Huberman  melalui  prosedur  koleksi,  reduksi, disiplay, verifikasi,  dan  konklusi  data.  Uji kualitas  data  berupa  triangulasi  sumber  untuk memvalidasi bagaimana status Bike to Campus dapat beroperasi sebagai gerakan sosial baru di tingkat komunitas sepeda dan bentuk kontribusi publiknya anggota USBC maupun masyarakat

## KERANGKA TEORITIS

## Gerakan Sosial Baru
Selama  lebih  dari  sepuluh  tahun,  tema gerakan sosial telah menjadi diskursus akademik  yang  cepat  berkembang  melalui penelitian  yang  terintegrasi  dengan  analisis teoritis  menggunakan  disiplin  ilmu  yang interdisipliner.  Kalangan  akademisi  utara  dan selatan  saling  mengembangkan  kasus-kasus
gerakan  sosial  mereka  dan  mengombinasikan atau  bahkan  mengekstrak  teori  yang  ada  agar pararel  dengan  kondisi  kekinian  (Situmorang, 2007:  1).  Gerakan  sosial  di  awal  perkem- bangannya  disebut  sebagai  “Gerakan  Sosial Lama”  dengan  corak: 1)  bersifat  struktural;  2) ideologis;  3)  dan  dikenal  oleh  publik (Purboningsih,  2015).  Fitur  yang  paling menonjol dari gerakan sosial lama adalah aksi- aksi  kolektifnya  yang  tersistematis  di  dalam institusi-institusi dengan maksud untuk merubah kebijakan publik  secara radikal.  Fitur lainnya  seperti  gerakan  sosial  yang  cenderung bekerja  di  sektor  politis  dengan  mekanisme interaksional para aktor politik guna menciptakan  perubahan  distribusi  keadilan sosial  (Wiktorowicz,  2012:  11-12).  Beberapa teori  yang  turut  menghiasi  perjalanan  gerakan sosial lama, seperti teori perilaku kolektif, teori pilihan  rasional,  teori  perjuangan  kelas, vanguard,  dan  hegemoni  budaya  (Situmorang, 2013: 6-17).
Sedangkan gerakan sosial baru ditandai dengan  variasi  aktor  gerakan  sosial  yang didominasi  oleh civil  society dengan  cakupan yang luas , justru menciptakan transisi perspektif  dari  sentralistik  menjadi  sporadis  di kalangan  akademisi  maupun  agen  perubahan (Situmorang,  2013:  2).  Tourine  sebagaimana dikutip  Faukls  (2014:  146)  telah  mengiden- tifikasi  bagaimana  negara  yang  semakin teknokratis bergerak menjajah masyarakat sipil dengan melakukan kontrol sosial. Dari perspektif  ini,  gerakan  sosial  baru  adalah pembela  penting  masyarakat  sipil  terhadap mesin  negara  yang  semakin  sarat  dengan kekerasan.  Sedangkan  Melucci  yang  dikutip Faulks  (2014:  146)  menganjurkan  untuk memaksimalkan  independensi  gerakan  sosial baru  dan  secara  sengaja  menjaga  jarak  dengan alat-alat  negara.  Jika  dimungkinkan,  gerakan sosial  baru  bisa  menjadi  ‘laboratorium  sosial’ yang menciptakan gaya hidup inovatif. Transisi perspektif gerakan sosial ini memunculkan teori yang  lebih  modern,  seperti  teori  keluhan,  teori struktur  kesempatan  politik,  struktur  mobilitas sumber  daya, framing  process, repertoire,  dan contentious politics. Bahkan dalam prakteknya,
telah muncul berbagai gerakan dibelahan dunia yang  mencakup  gerakan  persamaan  hak  di Amerika, gerakan perempuan, gerakan lingkungan hidup, dan gerakan petani (Situmorang, 2013: 25-57).
Simpelnya, gerakan sosial lama berorientasi  pada  isu  yang  lebih  konkret  dan spesifik  pada  perjuangan  kelompok  tertentu, sedangkan  gerakan  sosial  baru  berotasi  di tingkat  abstraksi  dengan  cakupan  yang  lebih luas (Triwibowo, 2006:  xvi). Akan tetapi, para ilmuwan politik telah lama mengkritik gagasan bahwa gerakan sosial baru memiliki perbedaan yang  jelas  dari  kelompok  penekan  pada umumnya.  Yang  menjadi  masalah  adalah  tesis gerakan  sosial  baru  memberikan  perhatian terlalu banyak pada kebaruan kultural dan sosial gerakan-gerakan  ini,  dan  belum  menjawab bagaimana  kelompok  ini  diorganisir,  sumber daya  apa  yang  mereka  gunakan  untuk meneguhkan  tujuan  mereka,  dan  dengan  cara apa  interaksi  dengan  negara  dan  aktor-aktor politik  lain.  Distingsi  ini  dapat  dilihat selengkapnya pada tabel berikut ini.
Tabel 1.1.

## Tipe Ideal
Dari Gerakan Sosial Lama dan Baru
Ciri-Ciri Gerakan Buruh Gerakan Sosial Baru Tujuan utama Kontrol negara Mempertahankan otonomi dalam masyarakat sipil yang diperluas dan sangat pluralistik Ancaman/mu suh utama Kapitalisme yang terderegulasi Negara teknokratik Tipe gerakan Terutama secara politik, namun serikat-serikat memberikan fungsi sosial/ekonom i yang penting Terutama sosial/budaya namun melakukan redefinisi politik: ‘politik pribadi’ Isu kunci Persoalan tentang ketidaksetaraa n material, keadilan sosial, Persoalan etika tentang otonomi pribadi, libertarianisme,
perlindungan
kemiskinan,
pengangguran terhadap perdamaian Organisasi Berupa partai dan serikat kerja yang terpusat dan hierarkis Jaringan longgar yang terdiri dari individu-individu berpikiran serupa Taktik Partisipasi dalam pemilu, kampanye, dan aksi industri yang bertujuan meningkatkan hak ekonomi dan sosial Demonstrasi massa sporadis, protes, ekspresif budaya serta gaya hidup dan identitas alternatif Orientasi Solidaritas internasional diimbangi oleh sentimen nasionalistis Kesadaran tentang kesalingketerkaitan antara yang lokal dan yang global”
‘bertindak lokal, berpikir global’ Pendekatan pada demokrasi Demokrasi sosial/demokr asi industri Demokrasi perbedaan/demokra si dengan pertimbangan Pendekatan pada kewaganegar aan Perluasan kewarganegar aan liberal (hak sipil, politik, dan sosial) bagi semua anggota masyarakat Penganjuran hak- hak kelompok/perlindu ngan hak asasi manusia Basis sosial utama Kelas pekerja dan intelektual sosialis dari kelas lain Kelas menengah, khususnya profesional dan pekerja sektor publik, dan kelas pekerja berpendidikan universitas
Sumber: (Faulks, 2014)
Kendati  demikian,  gerakan  sosial  baru turut  memberikan  signifikansi  bagi  studi-studi yang  menyelidiki  hubungan  antara  negara  dan masyarakat  sipil  dengan  beberapa  alasan. Pertama, cakupannya yang luas dan cenderung mereduksi unsur-unsur kebudayaan pada konteks  politis  suatu  gerakan.  Tetapi  menjadi tantangan  simbolik  dalam  mengidentifikasi struktur tindakan kolektif suatu gerakan. Kedua, gerakan sosial baru menjadi formula pendidikan politik  terkini  dalam  menciptakan  transisi demokrasi  di  luar  forum  rezim  yang  penuh dengan  kolusi. Ketiga, gerakan  sosial  baru
menempatkan agensi sosial sebagai titik sentral aksi-aksi  kolektif  dalam  membangun  kekuatan struktural terbaru (Faulks, 2014: 158-161).

## PEMBAHASAN

## Sekilas tentang Temuan Penelitian
Sesungguhnya  gerakan  sosial  tidak terlepas  dari  inisiatif  individual  yang  berupaya mengkreasikan  perubahan  pada  masyarakat. Sedangkan  bahan  baku  suatu  gerakan  adalah motif  ideologi  yang  dimanifestasikan  dalam bentuk  rutinitas  yang  spesifik  berorientasi multidimensi (Jurdi,  2014:  84).  Tatkala kematangan  individual  semakin  terasah,  maka langkah publikasi menjadi hal yang logis untuk dilakukan.  Prosesnya  dimulai  dengan  menun- jukkan  pola-pola  aktivitas  atau  instrumen tertentu, dilanjutkan dengan pendekatan personal  ke  beberapa  individu.  Impresi  publik akan  menentukan  kelayakan  suatu  gerakan berupa  suport  sosialisasi  maupun  partisipasi. Harapannya, efek berantai berupa respon positif akan  memperkuat  basis  gerakan  sosial  dan mengukuhkan  eksistensinya  di  lingkungan masyarakat.
UIN Sunan Gunung Djati Bike
Community (USBC)  adalah  komunitas  sepeda yang  diinisasi  oleh  Apritzal  Kurniawan  di penghujung  tahun  2017  dan  pertama  kali beroperasi di kampus. Awal mula komunitas ini dibentuk  karena  rasa  kekhawatiran  akan tingginya penggunaan kendaraan bermotor yang meningkatkan  resiko  polusi  dan  kemacetan  di sekitar  kampus.  Namun  untuk  mengam- panyekan  kepedulian  lingkungan  ini  tidaklah mudah, sehingga perlu dibentuk satu komunitas untuk menarik minat mahasiswa, salah satunya dengan  bersepeda.  Sepeda  sebagai  transportasi alternatif  dipandang  efektif  dan  relevan digunakan untuk aktivitas sehari-hari, utamanya menuju lokasi kampus. Terlebih, jika jarak dari tempat tinggal ke kampus relatif dekat dan dapat diakses  dengan  berjalan  kaki  atau  bersepeda. Komunitas ini mengizinkan siapapun bergabung,  entah  sekedar  coba-coba  atau memang  sudah  lama  bersepeda.  Karena, preferensi  dalam  berjalan  kaki  maupun
bersepeda  relatif  ditentukan  oleh  ketersediaan transportasi yang memadai, aksebilitas dari satu lingkungan ke lingkungan lain, dan fungsionalitas bersepeda bagi individu (Muhs et al., 2019).
Tahapan  pembentukan  komunitas  ini dimulai  dengan  mengekspos  kegiatan  sang pionir  dalam  bersepeda  sehari-hari  ke  kampus sekaligus  melakukan  survei  ke  beberapa mahasiswa  yang  berminat  bersepeda.  Melalui hasil riset yang dilakukan dan tingginya peminat bersepeda,  maka  diputuskanlah  untuk  mem- bentuk komunitas sepeda. Ketika basis kolektif telah terbentuk, selanjutnya dibuatlah instrumen sosialisasi,  seperti  akun  facebook  USBC  yang disosialisasikan  ke  akun  facebook  UIN  Sunan Gunung  Djati  Bandung  maupun  ke  akun-akun komunitas  sepeda  lainnya.  Melalui  forum  di dunia maya, para  anggota mengadakan diskusi tentang manfaat bersepeda bagi lingkungan dan kesehatan.  Promosi secara  faktual  juga dilakukan secara perorangan dengan bersepeda dan bertukar sepeda ke kampus, dengan harapan dapat  menumbuhkan  kesadaran  dan  daya  tarik bahwa  bersepeda  lebih  baik  dibandingkan berkendara menggunakan motor yang menguras kantong  dan  bermacet-macetan. Gagasan disertai  aksi  konkret  diepromosikan  ke  setiap mahasiswa,  merancang  logo  dan  bendera komunitas,  hingga  mempersuasi  rekan-rekan mahasiswa  untuk  membeli  dan  mengendarai sepeda.  Dengan  dukungan  personal  maupun kolektif  disertai  basis  yang  cukup  memadai, maka di tahun yang sama pula komunitas USBC resmi berdiri.
Gambar 1.1. Kolaborasi USBC dengan Bike To Campus Community. Sumber: Dokumentasi via Instagram, 2016

## Gerakan Sosial Baru Bike to Campus Komunitas USBC
Transparansi ideologis komunitas sepeda umumnya memakai pendekatan enviromentalis  dalam  menguraikan  persoalan- persoalan di kampus. Bersepeda juga diintisarikan  sebagai  bagian  dari  aktivitas  fisik yang  berkorelasi  pada  kesehatan  dengan memberikan  akses  ke  jenis  sepeda  yang berbeda. Kebutuhan bersepeda sebagai jaringan transportasi berperan penting dalam memberikan efek positif pada tingkat fisik dan kesehatan  (Bjørnarå,  2017).  Untuk  dapat mengaktualisasikan  gerakan  ini,  maka  ko- munitas  USBC  pertama  kalinya  mempro- mosikan  slogan  “Bike  to  Campus”  sebagai gerakan  sosial  yang  memfokuskan  sepeda sebagai  titik  sentral  mobilitas  dan  aktivitas mahasiswa.  Inisiatif  ini  dilakukan  sebagai langkah awal mengenalkan eksistensi komunitas sepeda.
Komunitas  USBC  sebagai  wadah  baru dan  belum  menunjukkan  performa  riil  di lingkungan kampus, tentu membutuhkan suplai pengalaman  dari  komunitas  sepeda  lainnya. Maka  dari  itu,  komunitas  USBC  mengadakan kolaborasi  dengan  sejumlah  komunitas  sepeda seperti Eco-transport, Jumat  Bersepeda,  dan Bike  To  Campus yang  terlebih  dahulu menyerukan budaya bersepeda. Secara berkala, komunitas USBC akan mengundang perwakilan dari  komunitas  lain  untuk mengadakan coaching  clinic berupa  pertukaran  informasi seputar  pengalaman  bersepeda.  Pada  hari lainnya  juga  dilakukan  agenda  rekrutmen dengan  membuka  stan  di  persimpangan  jalan kampus  sembari  mempromosikan  pengalaman bersepeda  ke  mahasiswa.  Momen  ini  biasanya rutin dilakukan 2-3 kali seminggu di hari biasa dan  di  waktu  acara  Orientasi  Pengenalan Akademik  Kampus  (OPAK).  Selama  proses sosialisasi,  respon  positif  dan  rekomendasi diterima  oleh  pihak  komunitas  dari  civitas akademika  kampus.  Dengan  demikian,  titik- tolak  aktivitas  sosial  komunitas  secara  internal telah terlaksana dengan baik.
Gerakan Bike  to  Campus yang  telah mapan  menstimulus  para  anggota  komunitas USBC untuk
memperluas jaringan eksistensinya  ke  luar  kampus.  Sekaligus  untuk menguatkan solidaritas dan kepedulian lingkungan  anggota  USBC,  maka  konsep Bike to Campus diderivasikan ke berbagai agenda di ranah  eksternal,  seperti Bike  to  Camp, Gowes Bareng, Bandung  Night  Ride,  touring, dan Jumat  Boseh. Bike  to  Camp adalah  gerakan bersepeda  menuju  lokasi  perkemahan;  Gowes Bareng adalah kegiatan rutin bersepeda di  hari Kamis  secara  kompak  berkeliling  kampus; Bandung Night Ride adalah kegiatan kolaboratif antarkomunitas  sepeda  dengan  mengitari  Kota Bandung  di  malam  Rabu; touring merupakan aktivitas  bersepeda  jarak  jauh  untuk  menuju lokasi wisata tertentu; dan Jumat Boseh adalah aksi kolektif komunitas sepeda yang diselenggarakan  Dinas  Perhubungan  Kota Bandung  untuk  mengkampanyekan  gerakan Bike to Work yang diselingi dengan doorprize. Selain itu, kinerja konkrit yang dilakukan  oleh  Dinas  Perhubungan  Kota Bandung  adalah  dengan  membangun  infra- struktur  jalur  khusus  dan  lahan  parkir  bagi pesepeda,  dan  juga  memperkenalkan  aplikasi oBike, semacam GPS yang dapat menunjukkan lokasi  fasilitas oBike lainnya  yang  terintegrasi dengan Bike  Sharing  System (BSS)  di  sekitar perhotelan.  Praktis,  sistem  ini  dapat  men- datangkan  manfaat  kesehatan  dan  lingkungan tanpa  perlu  repot  membeli  sepeda,  sekaligus dapat menjadi sarana mobilitas dan rekreasi bagi masyarakat (Austwick, Brien, Strano, & Viana, 2013;  Zhou,  2015).  Dalam  hal  ini,  kolaborasi yang dilakukan menjadi manifestasi responsibilitas  pemangku  kepentingan  untuk berani  meninggalkan  rumusan  konservatif  dan beralih ke kebijakan berbasis environ- mentalisme demi  menjaga  kualitas  hidup masyarakat (Jauhari, 2012: 294).
Secara  eksplisit,  performa  komunitas sepeda  terlebih  USBC  dapat  dilihat  dari  dua perspektif.  Komunitas  USBC  hendak  menjadi instrumen  yang  berkontribusi  dalam  mencip- takan budaya bersepeda. Budaya dalam konteks bersepeda  hendaknya  menunjukkan  suatu
proses  perkembangan  spiritual  dan  intelektual dari  pribadi,  atau  pada  proses  intelektual  ahli serta pada enclave dan praktik artilistik (lingkup budaya  atau  budaya  tinggi)  dan  bahkan keseluruhan cara hidup  suatu  kelompok, orang atau  masyarakat  (Featherstone,  2008:  308). Pada  tingkat  yang  radikal,  budaya  bersepeda merupakan  refleksi  dari  teori  produksi  dalam pendidikan  dengan  kategori  resistansi  untuk mengedukasi  struktur-struktur  sosial  melalui kaidah  yang  inovatif  dan  memproduksi subkultur  yang  diakui  secara  kolektif  (Fakih, 2010:  59).  Dua  perspektif  di  atas  menjadi determinasi  komunitas  USBC  untuk  menun- jukkan eksistensinya dalam melestarikan kinerja sepeda  sebagai  budaya  populer  baru  di  tengah arus modernisasi kendaraan, serta upaya-upaya edukatif  untuk  melawanan  kerusakan  ling- kungan  dan  gangguan  kesehatan  melalui kampanye  bersepeda  di  berbagai  dimensi kehidupan sosial.
Gambar 1.2. Aktivitas Sosial Komunitas USBC dalam  Mengampanyekan  Gerakan  Bersepeda. Sumber:  Dokumentasi  via  Instagram,  2016- 2018
Lebih  lanjut,  bahwa  gerakan Bike  to Campus komunitas  USBC  memiliki  relevansi dengan karakteristik gerakan sosial baru. Tujuan utama  dari  komunitas  ini  adalah  untuk mengaktualisasikan  kebutuhan  inklusifivitas anggota  dalam  menyalurkan passion- nya  di dunia  sepeda.  Teknologi  di  bidang  otomotif menjadi tantangan dalam mewujudkan
kesadaran  bersepeda  yang  ramah  lingkungan. Gerakan ini relatif bersifat politis namun dapat diakomodasi  oleh  kepentingan-kepentingan individual, salah satunya dengan memanfaatkan komunitas  USBC.  Tentu  saja,  isu-isu  yang menjadi diskursus utama adalah etika lingkungan  dan  kesehatan  terbentuknya  ko- munitas sepeda. Menariknya, komunitas USBC diorganisir  melalui  jaringan  sosial  yang fleksibel tanpa dikoordinasi secara kaku. Karena yang terpenting adalah kesadaran kolektif yang serupa  sudah  menjadi  modal  penting  ber- operasionalnya  komunitas  ini.  Strategi  kam- panye  sosial  dilakukan  secara  sporadis, ekspresif,  didukung  dengan  identitas  alternatif via bersepeda. Pendekatan  yang dilakukan pun relatif  demokratis  dengan  mempertimbangkan preferensi-preferensi  individual  secara  bebas tanpa  paksaan  untuk  mengikuti  atau  tidak mengikuti  aktivitas  USBC.  Pelaku  utama gerakan  ini  adalah  agensi  enviromentalis  di tingkat mahasiswa.
Meskipun  terbilang  sederhana,  tetapi gerakan  ini  sangat  dipengaruhi  oleh  figur seorang  pemimpin.  Keberhasilan  pemimpin dalam  komunitas  ini  mendorong  para  anggota untuk  berpartisipasi  dalam  berbagai  agenda tanpa  diinstruksikan  secara  struktural.  Itu sebabnya,  banyak  sekali  diselenggarakan agenda  bersepeda  baik  secara  kolektif  maupun individual tanpa rantai komando, siapapun dapat merespon  dengan  cepat  permintaan  komunitas lain  untuk  berkolaborasi.  Akhirnya,  setiap anggota  dapat  memproduksi  agenda  bersepeda secara  impromtu  dan  bernilai  eksistensial  di internal  komunitas  USBC.  Namun,  tampaknya komunitas  ini  luput  dari  proses  sirkulasi  elite komunitas,  terlebih  sosok  pemimpin  yang begitu  dominan  dan  berkarisma  jelas  tidak tergantikan. Sehingga, dalam beberapa momentum, performa komunitas USBC sedikit kendor  karena  terkendala  regenerasi  akibat banyaknya  anggota  yang  sudah  lulus  dan disibukkan  dengan  agenda  lainnya.  Walaupun masih  aktif,  tetapi  partisipasi  anggota  USBC tidak semilitan yang dulu.
Gerakan  di  level civil  society sangat membutuhkan amunisi gagasan konseptual dan
Kamis Bersepeda Bandung Night Ride Coaching Clinic
Touring Boseh Jumat
nilai  moral  yang  memadai  (Triwibowo,  2006: xxii).  Oleh  karena  itu,  komunitas  USBC meskipun  terlampau  fleksibel,  tetap  saja membutuhkan  prosedur-prosedur  struktural untuk  dapat  mengaktivasikan  sumber  daya komunitas  secara  maksimal.  Salah  satunya dengan  menyelenggarakan  pengkaderan  dan pemilihan  pimpinan  komunitas . Gerakan  yang telah  berjalan  sebetulnya  sudah  beroperasi dengan  baik,  bahkan  konsep Bike  to  Campus bukan  hanya  gerbang  awal  gerakan  sosial USBC,  tetapi  juga  gerbang  kontinuitas  agenda lainnya  yang  diselenggarakan  secara  struktur maupun  non-struktur.  Upaya  merevitalisasi gerakan Bike to Campus perlu digalakkan untuk mempertahankan  otentisitas  dan  eksistensi komunitas  serta  demi menumbuhkan semangat militansi para anggota.

## SIMPULAN
Gerakan  sosial  baru  merupakan  tesis revolusioner yang menandakan fleksibilitas aksi kolektif  suatu  kelompok/komunitas/organisasi dalam  mengupayakan  pemenuhan  kebutuhan sosial  yang  terkonsentrasi  pada civil  society. Kendati demikian, gerakan sosial baru mendapatkan  kritik  yang  tajam  karena  begitu luasnya lingkup konseptual yang dikaji. Hal ini berbeda  dengan  gerakan  sosial  lama  yang memiliki  batas-batas  yang  jelas  dalam  aspek konseptualnya. Adapun gerakan Bike to Campus komunitas  USBC  dapat  dikategorisasikan  ke dalam  gerakan  sosial  baru  karena  tercetus  di kalangan civil  society yang  berfokus  pada pemenuhan kebutuhan inklusif dengan mengedepankan  etika environmetalis dan  ke- sehatan.  Gerakan  ini  sukses  mempertahankan eksistensinya  dengan  melakukan  berbagai agenda bersepeda baik secara kolektif, kolaboratif, maupun individual. Namun demikian,  gerakan  ini  menghadapi  sejumlah persoalan  berupa  visi  dan  misi  gerakan  ini belum  dirumuskan  secara  konkret  dan  final, cenderung mengikuti perkembangan dan inisiatif para anggota, serta regenerasi kepemimpinan  yang  belum  terselenggara dengan  baik.  Proyeksi  masalah  terbesar  yang
dihadapi  nantinya  adalah  nonfungsi  manajerial karena vakumnya segala instrumen komunitas.

## DAFTAR PUSTAKA
Sumber Buku:
Fakih,  Mansour. 2010. Masyarakat  Sipil  untuk
Transformasi Sosial:
Pergolakan
Ideologi  LSM  Indonesia. Yogyakarta:
INSIST Press.
Faulks, Keith. 2014. Sosiologi Politik: Pengantar  Kritis. (Helmi  Mahadi  &
Shohifullah,  Penerjemah).  Bandung: Nusa Media.
Featherstone, Mike. 2008. Posmodernisme dan Budaya  Konsumen. (Misbah  Zulfah Elizabeth,  Penerjemah).  Yogyakarta: Pustaka Pelajar.
Jauhari,  Imam  B.  2012. Teori  Sosial:  Proses Islamisasi dalam Sistem Ilmu Pengetahuan. Yogyakarta: Pustaka
Pelajar.
Jurdi,  Syarifuddin.  2014. Sosiologi  Islam  & Masyarakat  Modern: Teori,  Fakta,  dan Aksi Sosial. Jakarta: Kencana.
Situmorang,  Abdul  Wahib.  2007. Gerakan Sosial:  Studi  Kasus  Beberapa  Per- lawanan. Yogyakarta: Pustaka Pelajar.
----------.  2013. Gerakan  Sosial:  Teori  dan Praktik. Yogyakarta: Pustaka Pelajar.
Triwibowo,  Darmawan.  2006. Gerakan  Sosial (Wahana  Civil  Society  bagi  Demok- ratisasi). Jakarta: LP3ES.
Wiktorowicz,  Quintan  (Ed.).  2012. Gerakan Sosial  Islam:  Teori,  Pendekatan,  dan Studi Kasus. (Tim Penerjemah Paramadina,  Penerjemah).  Yogyakarta:
Gading  Publishing  &  Yayasan  Wakaf Paramadina.
Sumber Dokumen:
Komunitas UIN  Sunan  Gunung  Djati  Bike Community (USBC)  Bersama  Per- wakilan Bike  To  Campus  Community, Sumber: Dokumentasi USBC via Instagram, 2016. Retrieved from https://www.instagram.com/usbcbandun g.info/?hl=en  [diakses  pada  27  Mei 2019].
Aktivitas  Sosial  Komunitas  USBC  dalam Mengampanyekan  Gerakan  Bersepeda. Sumber: Dokumentasi USBC via
Instagram,  2016-2018.  Retrieved  from https://www.instagram.com/usbcbandun g.info/?hl=en  [diakses  pada  27  Mei 2019].

## Sumber Jurnal:
Adityo,  Ismail  Dony.  2017.  “Peran  Komunitas dalam  Membangun  Kultur  Bersepeda (Studi  Kasus  Pada  Komunitas  Bike  To Work Indonesia di Jakarta).” Indonesian Journal  of  Sociology  and  Education Policy , 2(2), 54–71. doi: https://doi.org/
https://doi.org/10.21009/ijsep.022.03 .
Retrieved  from http://journal.unj.ac.id/ unj/index.php/ijsep/article/download/62 44/4531/ [diakses pada 16 Mei 2019].
Artiningsih.  2011.  “Jalur  Sepeda  Sebagai Bagian  dari  Sistem  Transportasi  Kota yang Berwawasan Lingkungan.” Jurnal Tata Loka, 13(1), 27-41. doi: https://doi.org/10.14710/tataloka.13.1.2
7-41.  Retrieved  from https://www. researchgate.net/publication/292149180
[diakses pada 16 Mei 2019].
Austwick,  Martin  Z.,  O'Brien,  Oliver,  Strano, Emmanuele,  &  Viana,  Matheus.  2013. “The Structure of Spatial Networks and Communities in Bicycle Sharing
Systems.” PLoS  ONE ,  8(9),  1–17.  doi: https://doi.org/10.1371/journal.pone.00
74685.  Retrieved  from  https://journals. plos.org/plosone/article/file?id=10.1371 /journal.pone.0074685&type=printable [diakses pada 16 Mei 2019].
Bjørnarå,  et al. 2017. “From cars to bikes – the feasibility  and  effect  of  using  e-bikes  , longtail  bikes  and  traditional  bikes  for transportation among parents of children attending  kindergarten :  design  of  a randomized  cross-over  trial.” BMC Public  Health ,  981(17),  1–9.  doi: https://doi.org/10.1186/s12889-017- 4995-z.  Retrieved  from  https://www. researchgate.net/publication/322097103 [diakses pada 16 Mei 2019].
Muhs,  Christopher.  D.,  Clifton,  Kelly  J.  2019. “bicycle-supported  development  Do characteristics of walkable environments support bicycling ? Toward a definition
of bicycle-supported development.” Journal  of  Transport  and  Land  Use , 9(2),  147–188.  doi:  https://doi.org/ http://dx.doi.org/10.5198/jtlu.2015.727. Retrieved  from  https://www.jstor.org/ stable/26203225  [diakses  pada  16  Mei 2019].
Pariyanto. 2003. “Makna  dan  Ideologi Komunitas  Sepeda  Kebo  di  Surabaya dalam Kajian Subkultur.” Jurnal Lakon ,
4(1),  1–23.  doi:  https://doi.org/  https: //doi.org/10.14710/tataloka.13.1.27-41. Retrieved from https://e-journal.
unair.ac.id/LAKON/article/viewFile/19 35/1443 [diakses pada 16 Mei 2019].
Purboningsih,  Sayekti.  D.  2015.  “Gerakan Sosial  Baru  Perspektif  Kritis:  Relawan Politik dalam Pilpres 2014 di Surabaya.”
Jurnal  Review  Politik ,  5(1),  100–125.
Retrieved from http://jurnalpolitik. uinsby.ac.id/index.php/jrp/article/downl oad/62/62 [diakses pada 16 Mei 2019].
Purnomo, Bambang, Ramanto, Muzni, & Rosa, Adi.  2012.  “Kampanye  Memasya- rakatkan  Penggunaan  Sepeda  kepada Mahasiswa  Universitas  Negeri  Padang
Melalui  Poster.” DEKAVE:  Jurnal Desain  Komunikasi  Visual, 1(1),  1–18.
Retrieved from http://ejournal.unp.ac.id/ index.php/dkv/article/viewFile/342/277 [diakses pada 16 Mei 2019].
Yang,  Lin.  2010.  “Interventions  to  promote cycling:  systematic  review.” British Medical  Journal ,  341(7778),  71–870. doi: https://doi.org/https://doi.org/10.
1136/bmj.c5293  [diakses  pada  20  Mei 2019]
Zhou,  Xiaolu.  2015.  “Understanding  Spatio- temporal Patterns of Biking Behavior by Analyzing Massive Bike Sharing Data in Chicago.” PLoS ONE , 10(10), 1–20. doi: https://doi.org/10.1371/journal.pone.01
37922.  Retrieved  from  https://journals. plos.org/plosone/article/file?id=10.1371 /journal.pone.0137922&type=printable [diakses pada 16 Mei 2019].

## Sumber Skripsi & Tesis:
Ardi,  Guardina.  2012.  “Sepeda  Fixed  Gear sebagai  Identitas  Kelompok  Cycle- bandidos  di  Yogyakarta.” Skripsi,
Yogyakarta:  Program  Studi  Pendidikan Sosiologi  Fakultas  Ilmu  Sosial  Uni- versitas  Negeri  Yogyakarta.  Ret-rieved from http://eprints.uny.ac.id/  13828/1/
Skripsi  Lengkap.pdf [diakses  pada  16
Mei 2019]
Luqman,  Arif  H.  2018.  “Sistem  Sosial  Komu- nitas  Sepeda  Onthel  dalam  Memper- tahankan  Eksistensi  Komunitas  (Studi Kasus: Bintaro Onthel Solidarity (BOS), Tangerang  Selatan).”  Skripsi,  Tange- rang:  Program  Studi  Sosiologi  Fakultas Ilmu Sosial dan Politik Universitas Islam Negeri  Syarif  Hidayatullah  Jakarta. Retrieved  from  Raja  Grafindo  Persada
website: http://repository.uinjkt.ac.id/ dspace/bitstream/123456789/42793/2/ [diakses pada 16 Mei 2019].
IP.,  Ronald  J.  2011.  “Peran  Jogja  Onthel Community  (JOC)  dalam  Melestarikan Sepeda  Onthel  di  Kota  Yogyakarta.”
Skripsi:  Surakarta:  Program  Studi Sosiologi Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik  Universitas  Sebelas  Maret. Retrieved  from https://eprints.uns.ac.id/
10874/1/Unlock-a_(11).pdf [diakses
pada 16 Mei 2019].
Sastrapraja, Dany   S. 2014.  “Strategi  Komuni- kasi Penggiat Kelompok Sepeda Tangerang  Last  Friday  Ride.” Skripsi, Banten: Konsentrasi Ilmu Humas Program Studi Ilmu Komunikasi
Fakultas  Ilmu  Sosial  dan  Ilmu  Politik Universitas  Sultan  Ageng  Tirtayasa.
Retrieved  from  http://repository.fisip- untirta.ac.id/838/1/SKRIPSI - Dany
Saputra  Sastrapraja  -  6662091476  - Copy.pdf [diakses pada 16 Mei 2019].
Thorik,  Mohammad    J.  2014.  “Aksi  Kolektif dalam  Bersepeda:  Studi  Banding  Atas Sego  Segawe  (Sepeda  Kanggo  Sekolah lan  Nyambut  Gawe)  dan  JLFR  (Jogja Last Friday Ride) di Kota Yogyakarta.” Skripsi,  Yogyakarta:  Program  Studi Sosiologi  Fakultas  Ilmu  Sosial  dan Humaniora  Universitas  Islam  Negeri Sunan  Kalijaga  Yogyakarta.  Retrieved from http://digilib.uin-suka.ac.id/15428/ 2/10720024_bab-i_iv-atau-v_daftar- pustaka.pdf [diakses pada 16 Mei 2019].