## Empowerment of Retired Citizens with The Utilization of Used Tires as A Street Bump

## Pemberdayaan Warga Purna Tugas Dengan Pemanfaatan Ban Bekas sebagai Street Bump
Ellyta*, Sri Widarti, & Donna Youlla
University of Panca Bhakti, Pontianak, 78117, Indonesia

## Abstract
Densely populated settlements experience a classic problem in terms of transportation, namely the speed of vehicles. The problem faced by residents is the risk of danger by residents due to motorists and cars crossing the road at high vehicle speeds. This service aims  to  increase  partners'  knowledge  and  provide  skills  for  retired  residents  to  use  used  tires  to  reduce  vehicle  speed.  The implementation  method  involves  the  full  participation  of  the  community.  Activities  carried  out  with  lectures,  discussions,  and demonstrations.  Community  Service  Activities'  findings  have  increased  partners'  knowledge  by  90%.  In  addition,  there  are  also social impacts in the form of a sense of security and comfort for residents. This can be seen from the addition of the installation of speed bumps from used tires with self-help funds and self-help workers. Full participation from partners from planning to activity evaluation shows that this activity positively impacts the community.

## Abstrak
Pemukiman  padat  penduduk  mengalami  masalah  klasik  dalam  hal  transportasi  yaitu  kecepatan  kendaraan  yang  melintas. Permasalahan yang dihadapi Warga RT 003 RW 020 Jalan Nawawi Hasan 1 Perumnas 2 Kelurahan Sungai Beliung adalah resiko bahaya  yang  dialami  warga  akibat    pengendara  baik  motor  maupun  mobil  yang  melintasi  jalan  tersebut  dengan  kecepatan kendaraan  tinggi.  Tujuan  dari  pengabdian  ini  adalah  untuk  menambah  pengetahuan  mitra  dan  memberikan  keterampilan  untuk warga purna tugas memanfaatkan ban bekas untuk mengurangi laju kendaraan. Metode pelaksanaan dengan melibatkan partisipasi penuh  masyarakat.  Kegiatan  dilaksanakan  dengan  cermah,  diskusi,  dan  demonstrasi.  Temuan  dari  Kegiatan  Pengabdian  Kepada Masyarakat  terjadi  peningkatan  pengetahuan  kepada  mitra  sebesar  90%.  Selain  itu  terjadi  pula  dampak  sosial  berupa  rasa keamanan  dan  kenyamanan  warga.  Hal  ini  dapat  dilihat  dari  penambahan  pemasangan  polisi  tidur  dari  ban  bekas  dengan  dana swadaya dan tenaga swakarya. Partisipasi penuh dari mitra baik dari perencanaan sampai dengan evaluasi kegiatan  menunjukkan kegiatan ini memberikan dampak positif bagi masyarakat.
Keywords: street bump; speed of vehicles; retired citizens.

## 1. Pendahuluan *
Perkembangan  kota  yang  pesat  ini  dapat  berdampak  baik  bagi  peningkatan  perekonomian  dan  kesejahteraan masyarakat (Willyanto et al., 2022). Peningkatan perekonomian rakyat akan dibarengi pula mobilitas masyarakatnya dan secara otomoatis bertambah juga kendaraannya. Perkembangan kendaraan bermotor yang semakin pesat tentunya juga dapat menyebabkan kecepatan kendaraan bermotor semakin bertambah  (Ananda, 2021). Salah satu sarana yang dibuat oleh pemerintah dalam rangka mengurangi kecelakaan lalu lintas adalah dengan pembuatan polisi tidur. Polisi tidur  ini digunakan untuk  menghambat kecepatan kendaraan. Dimana keberadaan polisi tidur  ini  harus diakui untuk menciptakan suasana keamanan jalan dan keselamatan lingkungan.
* Corresponding author:
E-mail address : ellyta@upb.ac.id
Dalam Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 14 Tahun 2021 Tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 82, Alat Pembatas Kecepatan meliputi Speed bump, Speed Hump , dan Speed Table .
a) Speed  bump sebagaimana  dimaksud  pada  ayat  (2)  huruf  a  berbentuk  penampang  melintang  dengan  spesifikasi sebagai  berikut:  a.  terbuat  dari  bahan  badan  jalan,  karet,  atau  bahan  lainnya  yang  memiliki  kinerja  serupa;  b. ukuran tinggi antara 5 cm (lima sentimeter) sampai dengan 9 cm (sembilan sentimeter), lebar total antara 35 cm (tiga  puluh  lima  sentimeter)  sampai  dengan  39  cm  (tiga  puluh  sembilan  sentimeter)  dengan  kelandaian  paling tinggi 50% (lima puluh persen); dan c. kombinasi warna kuning atau putih dan warna hitam berukuran antara 25 cm (dua puluh lima sentimeter) sampai dengan 50 cm (lima puluh sentimeter).
b) Speed Hump sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf b berbentuk penampang  melintang dengan spesifikasi sebagai  berikut:  a. terbuat  dari  bahan  badan  jalan  atau  bahan  lainnya  yang  memiliki  kinerja  serupa;  b.  ukuran tinggi  antara  8  cm  (delapan  sentimeter)  sampai  dengan  15  cm  (lima  belas  sentimeter)  dan  lebar  bagian  atas antara  30  cm  (tiga  puluh  sentimeter)  sampai  dengan  90  cm  (sembilan  puluh  sentimeter)  dengan  kelandaian paling tinggi 15% (lima belas persen); dan c. kombinasi warna kuning atau putih berukuran 20 cm (dua puluh sentimeter) dan warna hitam berukuran 30 cm (tiga puluh sentimeter).
c) Speed Table sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf c berbentuk penampang melintang dengan spesifikasi: a. terbuat dari bahan badan jalan atau blok terkunci dengan mutu setara K-300 untuk material permukaan Speed Table; b. memiliki ukuran tinggi 8 cm (delapan sentimeter) sampai dengan 9 cm (sembilan sentimeter) dan lebar bagian  atas  660  cm  (enam  ratus  enam  puluh  sentimeter)  dengan  kelandaian  paling  tinggi  15%  (lima  belas persen); dan c. memiliki kombinasi warna kuning atau warna putih berukuran 20 cm (dua puluh sentimeter) dan warna hitam berukuran 30 cm (tiga puluh sen timeter).
Perumahan Umum Nasional 2 atau yang biasa disebut Perumnas 2 terletak di Kelurahan Sungai Beliung Kecamatan Pontianak  Barat.  tahun  2019  jumlah  penduduk  di  Kecamatan  Pontianak  Barat  sebanyak  143.060  jiwa,  dengan kepadatan penduduk 16.82 Km2, Kelurahan Sungai Beliung masih menjadi jumlah penduduk terbanyak di Kecamatan Pontianak  Barat  dengan  jumlah  penduduk  54.476  jiwa,  dan  kepadatan  penduduk  yaitu  5.67  Km2  (BPS,  2019). Perkembangan kota merupakan  hal  yang pasti terjadi pada  setiap kota baik perkembangan  itu cepat maupun  lambat dan akan berdampak pada bertambahnya pemukiman dan peningkatan transportasi.
RT 003 RW 020 dan RT 05 RW 015 Perumnas 2 Kelurahan Sungai Beliung, khususnya Jalan Nawawi Hasan 1 dilalui oleh  jalan  yang  dapat  menghubungkan  Jalan  Utama  Komodor  Yos  Sudarso  dengan  jalan  pemukiman  komplek- komplek  perumahan  lain  yang  berada  di  sekitar  Perumnas  2  atau  dapat  dikatakan  jalan  pintas.  Permasalahan  yang dihadapi Warga RT 003 RW 020 jalan Nawawi Hasan 1 Perumnas 2 Kelurahan Sungai Beliung adalah resiko bahaya yang dialami warga akibat dari pengendara baik motor maupun mobil yang melintasi jalan tersebut dengan kecepatan kendaraan tinggi. Pengendara memacu kendaraan dengan kecepatan yang cukup tinggi sehingga dapat membahayakan warga. Akibat dari berkendara dengan kecepatan lebih tinggi yaitu maraknya kecelakaan di jalan permukiman akibat kecerobohan pengemudi baik roda dua maupun roda empat  (Khairyan et al., 2019).
Berdasarkan  permasalahan  mitra  tersebut,  maka  tujuan  kegiatan  ini  adalah  untuk  memberikan  pengetahuan  dan keterampilan kepada mitra untuk memanfaatkan ban bekas menjadi street bump kepada kelompok bapak-bapak purna tugas  dalam  rangka  mengurangi  laju  kendaraan  di  komplek  perumahan  sehingga  dapat  mengurangi  kecelakaan  lalu lintas.

## 2. Metode
Pelaksanaan  pengabdian  kepada  masyarakat  ini  menggunakan  Metode Participation  Action  Research (PAR). Participatory Action  Research (PAR)  melibatkan  pelaksanaan  penelitian  untuk  mendefinisikan  sebuah  masalah maupun menerapkan informasi ke dalam aksi sebagai solusi atas masalah yang telah terdefinisi (Rahmat & Mirnawati, 2020). Pelaksanaan program dilakukan dengan Metode PAR ini melalui beberapa tahap yaitu:
a) Tahapan persiapan:
1) Pertemuan awal dengan mitra. Dalam kegiatan ini dilakukan  FGD dengan mitra. Diskusi dilakukan dengan Ketua RW 020, dan Pengurus RT 003 RW 020 dan Pengurus RT 05 RW 12 untuk menggali permasalahan dan potensi sumber daya yang bisa digunakan dalam mencari solusi. Hasil FGD ini ditemukan permasalahan yaitu  kurangnya  kesadaran  pengendara  untuk  mengurangi  laju  kendaraannya.  Potensi  sumber  daya  yang ditemukan  adalah  adanya  kesediaan  warga  terutama  warga  purna  bakti  yang  memiliki  waktu  luang  dan tenaga untuk membantu dalam proses pengerjaan.
2) Sosialisasi  kegiatan  dan  pengurusan  izin  kegiatan  pengabdian  masyarakat,  persiapan  bahan  dan  peralatan yang dibutuhkan serta penyusunan rencana kerja pengabdian masyarakat.
b) Pelaksanaan  kegiatan.  Berupa  penyuluhan  materi  manfaat  street  bump,  dan  demonstrasi  kerja  oleh  Pelaksana PKM dan dilanjutkan dengan Praktek Kerja Langsung oleh Mitra.
c) Evaluasi  dan  keberlanjutan  program.  Melakukan  evaluasi  secara  menyeluruh  terhadap  pelaksanaan  kegiatan, yang bertujuan untuk melihat keberhasilan kegiatan pengabdian dan keberlangsungan program pengabdian. Hasil evaluasi  ini  diharapkan  kegiatan  pengabdian  akan terus  dilaksanakan  di  masa  akan  dating.  Indikatornya  dilihat dari berkurangnya laju kendaraan yang melintas dan bertambahnya street bump yang dipasang warga.
Gambar 1. Diagram Metode Pelaksanaan Kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat berbasis Participation Action Research.

## 3. Hasil dan Diskusi
Perkembangan  sektor  transportasi  merupakan  salah  satu  akibat  dari  pertumbuhan  ekonomi.  Seiring  dengan pertumbuhan  ekonomi,  kebutuhan  akan  mobilitas  juga  meningkat,  dan  sektor  transportasi  harus  mampu  memenuhi permintaan  tersebut.  Namun,  masalah  kecelakaan  lalu  lintas  juga  merupakan  hal  yang  penting  untuk  diperhatikan dalam  pengembangan  sektor  transportasi.  Lalai  dalam  penggunaan  kendaraan,  pelanggaran  aturan  lalu  lintas,  dan infrastruktur yang tidak memadai dapat menjadi penyebab kecelakaan yang serius.
Peningkatan  kesadaran  akan  aturan  lalu  lintas,  penegakan  hukum  yang  tegas  terhadap  pelanggaran,  dan  kampanye keselamatan  jalan  yang efektif penting untuk  mengurangi  jumlah kecelakaan. Penyediaan  infrastruktur keselamatan, seperti  jalan  yang  beraspal  dengan  baik,  penerangan  yang  memadai,  marka  jalan  yang  jelas,  dan  rambu  lalu  lintas yang  terlihat,  juga  sangat  penting.  Salah  satu  infrastruktur  keselamatan  yang  dapat  dibuat  warga  untuk  mengurangi laju kendaraan di pemukiman adalah dengan membuat polisi tidur.
Kegiatan  ini  dilaksanakan  di  Jalan  Nawawi  Hasan  1  RT  003  RW  020  dan  RT  05  RW  015  Perumnas  2  Kelurahan Sungai  Beliung.  Sebelum  dilakukan  penyampaian  materi  dengan  metode  ceramah  diberikan  pretest  kepada  mitra mengenai  aturan  pembatas  kecepatan  sesuai  dengan  Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor  14 Tahun  2021  Tentang  Perubahan  Atas  Peraturan  Menteri  Perhubungan  Nomor  82  tentang  Alat  Pengendali  dan Pengaman Pengguna Jalan dimana isinya mengatur tentang alat pembatas kecepatan, jenis pembatas jalan, dan bahan alat  pembatas  jalan,  serta  tata  cara  pembuatan  street  bump.  Setelah  penyampaian  materi,  diskusi,  tanya  jawab,  dan pembuatan  polisi  tidur  dari  bahan  ban  bekas  maka  dilakukan  lagi  posttest.  Post  test  ini  dilakukan  untuk  melihat apakah terjadi peningkatan pengetahuan mitra dari kegiatan pengabdian.

## Dampak Kegiatan.
Dalam pelaksanaan penyampaian materi diselingi dengan diskusi dan tanya jawab dari mitra dan pelaksana program. Hal ini menunjukkan antusiasme dari mitra karena mereka baru mengetahui bahwa ban bekas dapat digunakan untuk
• FGD masalah dan Potensi Solusi • Sosialisasi • Perizinan • Persiapan Bahan dan Alat Persiapan Kegiatan • pemberian materi dengan ceramah • Diskusi • Demonstrasi oleh Pelaksana PKM dan Praktek Kerja Langsung oleh mitra Pelaksanaan Kegiatan • Evaluasi Peningkatan Kognitif. • Pendampingan Mitra Monitoring dan Evaluasi Kegiatan
pembuatan street  bump atau  polisi  tidur  dan  cara  pembuatannya.  Temuan  dari  kegiatan  Pengabdian  kepada Masyarakat  adalah  terjadinya  peningkatan  pengetahuan  mitra  mengenai  alat  pembatas  kecepatan,  peraturan pemerintah  mengenai  pembatas  kecepatan,  alat  pembatas  jalan,  pengertian  pembatas  kecepatan,  bahan  pembuatan, cara  pembuatan,  manfaat,  pengetahuan  tentang  polisi  tidur,  aturan  pembuatan  polisi  tidur,  dan  ban  bekas  sebagai pembuatan polisi tidur atau street bump.
Gambar 2. Hasil Pengetahuan Masyarakat
Selama ini yang diketahui mitra, polisi tidur dibuat dengan menggunakan bahan semen yang memerlukan biaya besar. Selain  itu  cara  pembuatannya  dianggap  lebih  mudah  dibanding  dengan  pembuatan  polisi  tidur  dengan  semen. Menurut mitra penggunaan bahan selain lebih efisien juga lebih efektif.
Pemasangan  polisi  tidur  ban  bekask  diawali  dengan  pemotongan  ban  bekas  menjadi  2  bagian.  Kemudian  ban dipipihkan. Bahan utama yang dipakai dapat dilihat pada gambar 3.
Gambar 3. Bahan Pembuatan Polisi Tidur dari Ban Bekas.
Setelah  ban  dipipihkan  kemudian  dilintangkan  di  jalan  dan  dipasangi  paku  beton  agar  tidak  bergeser  dan  bergerak saat dilintasi kendaraan.
Gambar 4. Pemasangan Ban ke Badan Jalan.
Setelah terpasang kemudian ban dicat agar pengendara dapat melihat dan juga sebagai penanda ada halangan dijalan sehingga pengendara lebih waspada dan mengurangi kecepatan kendaraannya. Hasil kegiatan ini didukung oleh hasil penelitian  (Setiawan  et  al.,  2023)  yang  menyatakan  pembuatan  polisi  tidur  dapat  mengurangi  laju  kendaraan  motor dan  mobil.  Di  Kota  Pontianak  ini  ada  penurunan  kecepatan  yang  cukup  signifikan  hingga  80%  -  90%  akibat  dari pemasangan street bump (Terryanto et al., 2015)

## Gambar 4. Pengecatan Ban
Polisi tidur yang dibuat dalam kegiatan ini tidak melanggar aturan karena tingginya berkisar 3-5 cm, dimana hal ini masih  dalam  kategori  aman  untuk  pengendara.  Dengan  ketinggian  tersebut  pengendara  mengurangi  laju kendaraannya  karena  melihat  pandangan  di  depan  mereka  ada  polisi  tidur.  Pada  hari  pelaksanaan  kegiatan didemonstrasikan pembuatan dua polisi tidur.
Dampak  sosial  yang  terjadi  adalah  rasa  aman  warga  akibat  dari  pengendara  motor  dan  mobil  mengurangi kecepatannya  saat  melintasi  Jalan  Nawawi  Hasan  1.  Saat  monitoring  kegiatan,  diperoleh  temuan  bahwa  mitra menambah  dua  street  bump  lagi  di  ruas  jalan  karena  dampaknya  dapat  dilihat  dan  dirasakan  oleh  warga.    Evaluasi dari kegiatan ini menunjukkan bahwa kegiatan pengabdian memberikan hasil yang bermanfaat bagi warga.

## 4. Kesimpulan
Kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat dapat memberikan dampak peningkatan pengetahuan kepada mitra sebesar 90%. Selain  itu terjadi pula dampak sosial  berupa rasa keamanan dan kenyamanan warga. Hal  ini  dapat dilihat dari penambahan  penggunaan street  bump dari  ban  bekas  dengan  dana  swadaya  dan  tenaga  swakarya.  Partisipasi  penuh dari  mitra  baik  dari  perencanaan  sampai  dengan  evaluasi  kegiatan  menunjukkan  kegiatan  ini  memberikan  dampak positif bagi masyarakat.

## References
Ananda,  F.  (2021). Analisa  Penggunaan  “Speed  Bump”  Terhadap  Perubahan  Kecepatan  Kendaraan  pada  Jalan Beringin Pasar VII Tembung (Studi Kasus) . 1 (November), 90.
Khairyan, R., Karimah, N. N., Rahmawulan, & Yustiarini, D. (2019). Analisis Spesifikasi Dan Efektifitas Polisi Tidur Dalam Mereduksi Kecepatan Pada Komplek Perumahan . 509–513.
Rahmat,  A.,  &  Mirnawati,  M.  (2020).  MODEL  PARTICIPATION  ACTION  RESEARCH  DALAM PEMBERDAYAAN MASYARAKAT. AKSARA: Jurnal Ilmu Pendidikan Nonformal , 6 , 62–71.
Republik  Indonesia,  Keputusan  Menteri  Perhubungan  No.  82  tahun  2018  tentang  Alat  Pengendali  Dan  Pengaman Pengguna Jalan.
Setiawan, A., Chayati, N., Studi, P., Sipil, T., Ibn, U., & Bogor, K. (2023). Efektifitas Polisi Tidur ( Road Humps ) dalam Mereduksi Kecepatan pada Ruas Jalan H . M . Syarifudin di Kota Bogor . 7 (1), 17–23.
Terryanto,  Mayuni,  S.,  &  Said.  (2015). Kajian  Fasilitas  Pembatas  Kecepatan  Pada  Komplek  Perumahan  Di  Kota Pontianak . 3 , 1–11. https://jurnal.untan.ac.id/index.php/JMHMS/article/view/13552
Willyanto,  Wulandari,  A.,  &  Chairunnisa.  (2022).  Analisis  Perkembangan  Permukiman  Di  Kelurahan  Beliung, Kecamatan Pontianak Barat. JeLAST: Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang , 9 (1).