## IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK ABU TERBANG JENIS ALUMINO-SILIKAT

## Ernesto Silitonga
Dosen Pengajar Jurusan Pendidikan Teknik Bangunan, Fakultas Teknik, UNIMED, Medan Surel : ernestosilitonga@unimed.ac.id Diterima : 26 November 2017; Disetujui : 30 November 2017

## ABSTRAK
Circulating Fluidized Bed  (CFB) merupakan teknik dimana pekerjaan mengutamakan material yang dihasilkan  memiliki  emisi  polutan  yang  lebih  rendah  dibanding  metode  klasik.  Tujuan    utama  dari penelitian  ini  adalah    mengidentifikasi  dua  jenis  abu  terbang  Alumino-Silikat  yang  berbeda  yang berasal  dari  pembakaran  Circulating  Fluidized  Bed  (CFB).  Dalam  upaya  mengidentifikasi karakteristik  kedua  abu  terbang  ini,  langkah  pertama  yaitu  melalui  karakteristik  origin  dari  abu terbang  tersebut,  contohnya  berdasarkan  distribusi  diameter  partikel,  karakteristik  mineralogi. Langkah berikutnya dalam mengidentifikasi karakteristik abu terbang direalisasikan dengan bantuan Percobaan Chapelle yang bertujuan untuk menentukan persentase CaO free yang tersedia untuk reaksi pozzolanic  dari  abu  terbang.    Percobaan  memperlihatkan  bahwa  abu  terbang  AT/AS-1  memiliki aktivitas  yang  lebih  intens  dibanding  AT/AS-2.  Berdasarkan  hasil  percobaan  dapat  disimpulkan dapat  kita  katakan  bahwa  rumusan  ideal  untuk  Sodeline  adalah  campuran  yang  mengandung  75% Sodeline,  15%  kapur  dan  10%  semen.  Memang,  campuran  ini  lebih  kuat  dan  lebih  tahan  terhadap serangan sulfat
Kata Kunci : abu terbang, distribusi diameter partikel, karakter mineralogy. Percobaan Chapelle

## ABSTRACT
Circulating  Fluidized  Bed  (CFB)  is  a  technique  where  the  job  of  prioritizing  the  resulting  material  has  lower pollutant emissions than the classical method. The main purpose of this study was to identify two different types of fly ash Alumino-Silicate derived from CFB. In order to identify the characteristics of these two fly ashes, the first  step  is  through  the  origin  characteristics  of  the  fly  ash,  for  example  based  on  the  particle  diameter distribution, mineralogical characteristics. The next step in identifying the characteristics of fly ash is realized with  the  help  of  the  Chapelle  Test.  This  test  is  aimed  to  determine  the  percentage  of  CaO free which  will  be available  for  the  pozzolanic  reaction  of  fly  ash.  Experiments  show  that  AT  /  AS-1  ash  fly  has  more  intense activity than AT / AS-2. Based on the results of the experiment it can be concluded that we can say that the ideal formula for Sodeline is a mixture containing 75% Sodeline, 15% lime and 10% cement. Indeed, this mixture is stronger and more resistant to sulfate attacks.
Keywords: fly ash, particle diameter distribution, mineralogy character. Chapelle's experiment

## 1.    Pendahuluan
Upaya dalam mengurangi dampak negative pada lingkungan telah lama direalisasikan pada pertambngan  batubara.  Metode  Circulating Fluidized  Bed  (CFB)  merupakan  salah  satu usaha  dalam  mengurangi  emisi  polutan  yang lebih  rendah.  Penggunaan  semen  dan  kapur dalam  proses  stabilisasi  telah  dikenal  dapat meningkatkan  performa  geoteknik.  Beberapa penelitian  yang  telah  dilakukan  sebelumnya, Abu terbang telah dikenal dapat meningkatkan performa  beton  ataupun  stablisasi  tanah.  Pada penelitiannya, Silitonga merealisasikan
pekerjaan  stabilisasi  limbah  pelabuhan  hasil pekerjaan  pengerukan  dari  pelabuhan  Port  en Bessin dengan menggunakan kapur dan semen sebagai campuran,
hasil penelitian memperlihatkan bahwa
sedimen terkontaminasi  setelah  distabilisasi  dengan kapur dan semen memperlihatkan peningkatan performa  untuk  digunakan  sebagai  material pengganti dalam pekerjaan pembangunan jalan [1][2][3].    Seperti  yang  telah  diketahui  bahwa tanah  bermasalah  terutama  dengan  tingkat polusi  tinggi  sangat  susah  untuk  distabilisasi oleh  semen  dan  kapur.  Polutan-polutan
menghambat  reaksi  hidratasi  semen  atau kapur.  Penelitian  yang  dilakukan  oleh Silitonga,  Hasil  percobaan  daya  tekan  pada stabilisasi sedimen hasil pekerjaan pengerukan terkontaminasi  logam  berat  memperlihatkan peningkatan  yang  cukup  signifikan  apabila ditambah  Silica  Fume  [4][5][6][7].  Makalah  ini berkonsentrasi untuk mengidentifikasi kemampuan  dari  abu  terbang  jenis  Alumino- Silikat, limbah pertambangan batubara dengan system  (CFB).  Abu  terbang  telah  digunakan dalam  campuran  oleh  Silitonga  E.,  [14]  [17] dalam  menstabilisasi  limbah  pelabuhan  dari pelabuhan  Cherbourg  (Basse  Normandie, Perancis). Pada penelitian ini, abu terbang yang khusus  diproduksi  untuk  keperluan  pekerjaan stabilisasi.  Seperti  ygn  telah  disebutkan  diatas, apabila  material  yang  akan  digunakan terkontaminasi  logam  berat,  selain  dapat membahayakan  bagi  lingkungan  sekitar  dan manusia,  kadar  polutan  dalam  limbah  dapat menghambat  reaksi  semen  dan  kapur  dalam meningkatkan  performa.  Penelitian  dilakukan oleh  Silitonga  [8][10]  dalam  menstabilisasi sedimen  sangat  terkontaminasi  logam  berat memperlihatkan  bahwa,  penambahan  Silica Fume  dengan  dosis  tertentu,  tidak  hanya meningkatkan  karakteristik  geoteknik  dari bahan  tersebut  akan  tetapi  juga  dapat menurunkan  kadar  polutan  logam  berat  yang berada  dalam  sedimen  hasil  pekerjaan pengerukan  tersebut.  [11][12].  Berdasarkan hasil  penelitian  yang  menggunakan  stabilisasi tanah  dengan  Silica  Fume  [9][13][15][16], penurunan  yang  signifikan  terlihat  pada percobaan TCLP (Toxicity Leaching Procedure) dimana kadar cadmium dan kadar Zinc. Hal ini disebabkan  oleh  kemampuan  Silica  Fume dalam  memperangkap  elemen-elemen  logam berat tetap berada didalam campuran dan tidak menembus dan menyebarkan polisi kelingkungan  sekitar.  Hal  ini  disebabkan  oleh kemampuan Silica Fume menjadi filler didalam campuran.
2.     Kajian Pustaka
2.1  Karakteristik  Material  Abu  Terbang Alumino-Silikat
Ukuran Partikel Percobaan  identifkasi  distribusi  diameter  partikel pada  abu  terbang  Alumino-Silikat  ini  digunakan dengan  menggunakan  alat  laser  diffractometer Coulter  LS200,  Alat  ini  dapat  mengidentifikasi ukuran partikel sampai dengan ukuran <2 µm. Hasil percobaan  diperlihatkan  pada  gambar  1.  Hasil Percobaan  pada  Gambar  1  menunjukkan  bahwa partikel  yang  membentuk  dua  jenis  abu  terbang
semuanya memiliki diameter antara 0,04 mikron dan 300  mikrometer.  Tampaknya  partikel  yang  paling banyak diwakili memiliki diameter 34 mikron untuk AB/AS-1,  dan  18  mikron  untuk  AB/AS-2.  Kurva AB/AS-2 menunjukkan puncak kedua antara 116 μm dan  270  μm  dengan  persentase  minus  2%,  yang berarti  bahwa  AB/AS-2  mengandung  lebih  banyak partikel dengan diameter antara 116 μm dan 270 μm daripada  AB/AS-1.  Hasil  memperlihatkan  bahwa AB/AS-1mengandung lebih banyak partikel dengan diameter  seperti  silts,  clays,  dan  koloid,  sedangkan AB/AS-2  di  sisi  lain,  AB/AS-2  mengandung  lebih banyak  partikel  besar  (19,2  μm)  daripada  AB/AS-1 (17,5  μm).  ,  dibandingkan  dengan  D50  (rata-rata diameter  partikel).  Ini  berarti  bahwa  AB/AS-1 memerlukan  rasio  W  /  C  yang  lebih  tinggi,  dan AB/AS-2    kurang  tahan  terhadap  serangan  sulfat daripada AB/AS-1.
Gambar  1.    Distribusi  Diameter  Partikel  Abu Terbang Alumino Silikat
Seperti  yang  telah  diketahui  bahwa  rasio  air dan semen yang lebih tinggi, ini memungkinkan  hidrasi  medium  berpori  dan pembentukan  kristal  besar  kalsium  hidroksida dan ettringit, senyawa yang bertanggung jawab atas  pembengkakan  /  perluasan  mortar. Kecilnya  diameter  partikel  adalah  salah  satu karakteristik  fisik  utama  fly  ash.  Jika  kita menambahkan  bentuknya,  mereka  memiliki pengaruh  besar  pada  penanganan  dan  reaksi pozzolanic. Semakin halus butirannya, semakin besar  kemampuan  kerja  campuran,  dan semakin  banyak  reaksi  pozzolanic  yang  akan meningkat.  Workability  dari  pasta  sangat penting di lapangan karena menentukan durasi dimana  adonan  bisa  bekerja.  Persentase partikel  dengan  diameter  lebih  dari  45  μm memiliki  efek  negatif  terhadap  kekuatan  daya tekan  pada  28  dan  90  hari.  Di  sisi  lain, persentase  partikel  yang  diameternya  kurang dari  10  μm  memiliki  efek  positif  pada resistansinya.  Jadi  dengan  Tabel  3,  kita  bisa menentukan  persentase  partikel  sehingga diameter  lebih  besar  dari  45  mikron  untuk AB/AS-1      kita  dapatkan  18,21%,  tapi  untuk AB/AS-2 kita memiliki 19,9%. Untuk persentase  partikel  dengan  diameter  kurang
! AT/AS%1' AT/AS%2'
dari 10 μm, AB/AS-1 mengandung 35,49%, dan AB/AS-2  27,20%.  Artinya  AB/AS-1  akan  lebih kuat dari Sodeline.
Karakteristik Mineralogy AB/AS-1  dan  AB/AS-2 merupakan  abu terbang  Alumino-Silikat,  yang  berasal  dari pembakaran  Circulating  Fluidized  Bed  (CFB pada suhu rendah (850 ° C). Pada table 1 dapat kita  perhatikan  komposisi  abu  terbang,  Abu terbang  ini  bersifat  silico-aluminous  namun dengan  tingkat  belerang  dan  kapur  yang  lebih tinggi daripada abu konvensional
Menurut  Tabel  1  dan  3,  perbedaan  utama komposisi antara dua abu terbang yang  terdiri dari  kandungan  kalsium  oksida,  silika  dan sulfat.  AB/AS-2 mengandung  lebih  banyak kapur  (CaO),  sedikit  silika  (SiO2),  dan  lebih banyak  sulfat  (SO3)  dibanding  AB/AS-1. Sebuah  studi  ukuran  partikel  menunjukkan bahwa sampel yang diayak 2 mm dari dua abu memiliki  proporsi  butir  halus  dan  bola  yang sama.

## Karakteristik Kapur
Pada  penelitian  ini,  percobaan  direalisasikan dengan  menggunakan  dua  kapur  yang berbeda, Kapur 1 (L1) dan kapur 2 (L2). Dalam upaya  menentukan  tingkat  reaktivitas  dari kapur  tersebut,  direalisasikanlah  percobaan dengan  menggunakan  waktu  dan  suhu. Gambar  Tes  reaktivitas  tertentu  memberikan hasil  yang  tidak  umum  untuk  kapur  yang digunakan  dalam  rekayasa  jalan.  Kapur  ini tercatat  L1  dalam  penelitian  ini,  dibandingkan dengan  kapur  kedua  yang  diberikan  oleh Surchiste, tercatat L2.
Gambar  2.  Hasil  percobaan  reaktivitas  terhadap  2 jenis kapur yang berbeda (L1 dan L2

## Karakteristik Semen
Semen  yang  digunakan  pada  percobaan  ini merupakan type semen CEM I Portland 42,5 R. Pada  table  dibawah  ini  (table  3)  diperlihatkan hasil  dari  Unconfined  Compressive  Stregth (UCS) dari tiap-tiap obat.
Tabel  3.  Kekuatan  UCS  Dari  Semen  I  Portland 42,5
Cement I Portland 42,5R Surface spécifique Blaine (cm 2 /g) 4200 4210 % air yg dibutuhkan 27.2 27.0 Waktu yang dibutuhkan 165 160 Unconfined Compressive Strength (N/mm 2 ) 1 day 2 days 7 days 28 days 21 34 50 60 20 34 50 60

## Komposisi Campuran
Pembuatan  sampel  direalisasikan  berdasarkan komposisi  yang  telah  ditentukan.  Setiap komposisi direalisasikan
untuk
mengidentifikasi  kehadiran  tiap-tiap  agen (semen  kapur  dan  abu  terbang).  Persentase yang
berbeda
dilakukan untuk mengidentifikasi  kehadiran  masing  agen terhadap performa.
Tabel 4. Tabel Komposisi Campuran

## 3     Hasil dan Pembahasan 3.1  Percobaan Chapelle
Uji  Chapelle  menghitung  jumlah  CaO  bebas yang  tersedia  untuk  reaksi  pozzolanic,  dan dengan  demikian  menentukan  konsentrasi  ion hidroksida  dari  larutan.  Dalam  deskripsi  asli dari  uji  Chapelle,  solusinya  diaduk  pada  suhu 1000C.  Uji  Chapelle  merupakan  suatu percobaan  yang  berguna  untuk  menghitung jumlah  CaO  bebas  yang  tersedia  untuk  reaksi pozzolanic. Reaksi tersebut menciptakan media yang sangat kuat yang membantu mengurangi keasaman bahan. Ini berarti pH meningkat dari 7  sampai  12  atau  lebih.Hal  ini  sangat  penting
SANGAT & REAKTIF& SA N G AT &R EA KT IF & &REA KTIF &&ME NEN GAH & TID AK& REA KTI F& TIDAK&REAKTIF& KAPUR&1&(L1)& KAPUR &2&(L2) &
untuk  membentuk  reaksi  pozzolanic,  sesuai dengan hubungan berikut:
Ca ++ + 2[OH] - + SiO 2  C-S-H (1) (Silicate)
Ca ++ + 2[OH] - + Al 2 O 3  C-A-H (2)
(Aluminate)
Gambar 3. Hasil Chapelle test terhadap AT/AS-1
Gambar 4. Hasil Chapelle test terhadap AT/AS-2
Hasil  percobaan  Chapelle  test  diperlihatkan pada Gambar  3 .  Pada  Gambar  3,  kita  dapat melihat  bahwa  persentase  CaO  bebas  untuk AT/AS-2 pada  48  jam  lebih  rendah  daripada yang diperoleh pada 24 jam, perbedaan besar di antara  keduanya,  berarti  reaksi  pozzolanic untuk AT/AS-2 berlanjut  sampai  akhir.  24  jam. Memang  semakin  banyak  reaksi  berlanjut, dengan  CaO  kurang  tersedia  untuk  reaksi pozzolanic.  Sebaliknya,  pada  Gambar  4, persentase  CaO  bebas  untuk AT/AS-1 pada  24 jam dan 48 jam hampir sama, ini berarti bahwa reaksi AT/AS-1 selesai  setelah  24  jam.  Jadi  kita bisa  mengatakan  bahwa  reaksi  pozzolanic berdasarkan AT/AS-1 lebih  kuat  dari  pada AT/AS-2.
Tabel  4.  Persentase  rata-rata  Ca Free dalam campuran CaO Free (%) AT/AS-2 AT/AS-2 24 jam  48 jam 24 jam 48 jam Rata-rata (%) 68,73 67,02 77,17 63,63 Standar deviasi (%) 4,91 8,99 8,07 5,59
Berdasarkan  hasil  percobaan  pada  Tabel  4 maka dapat disimpulkan bahwa:
1. penyimpangan standar persentase CaO rata- rata  bebas  dalam  larutan  untuk  kedua  jenis fly ash pada 24 jam dan 48 jam kurang dari 10%,  yang  berarti  bahwa  nilai  eksperimen dianggap dapat diterima.
2. Persentase  rata-rata  CaO  untuk  AT/AS-1 dan  AT/AS-2  bebas  di  atas  50%,  yang berarti  bahwa  reaksi  tidak  terlalu  kuat namun  cukup  untuk  memberikan  CaO bebas untuk reaksi pozzolanic.
3. AT/AS-1  memberi  lebih  banyak  persentase CaO  bebas  untuk  reaksi  pozzolanic  dari pada AT/AS-2.
Pada akhir reaksi, persentase CaO untuk Sodeline bebas adalah 67,02%  dan 63,63%  untuk  AT/AS-2.  Hal  ini membuktikan bahwa AT/AS-1
mengandung  CaO  yang  lebih  bebas  dari pada AT/AS-2

## 4       Simpulan
Tujuan  utama  dari  penelitian  ini  adalah mengidentifikasi  karakteristik  abu  terbang Alumino-Silikat  yang  berasal  dari Circulating Fluidized Bed (CFB). Langkah pertama adalah mengkarakterisasi  perbedaan  antara  AT/AS-1 dan  AT/AS-2    dengan  menganalisa  distribusi partikel  kedua  abu  terbang  ini.  Hasil  yang diperoleh  menunjukkan  bahwa  AT/AS-2 mengandung  partikel  yang  lebih  kasar,  lihat nilai  D50.  Artinya  AT/AS-2    kurang  tahan terhadap  serangan  sulfat  dibanding  AT/AS-1. Selain  itu,  kita  dapat  memperkirakan  bahwa pasta  AT/AS-1    memiliki  kemampuan manuver  lebih  banyak  daripada  AT/AS-2.  Ini berarti  AT/AS-1    bisa  lebih  mudah diimplementasikan  daripada  AT/AS-2    dan juga AT/AS-1  membutuhkan lebih sedikit air, untuk  mendapatkan  manuver  campuran AT/AS-2    yang  sempurna.  Dibandingkan dengan  persentase  partikel  yang  diameternya lebih  besar  dari  45  μm,  yang  memiliki  efek negatif pada resistance pada 24 dan 90 hari, kita dapat  melihat  bahwa  AT/AS-1    akan  lebih
Essai Chapelle pour la Soproline
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 à 24                                                   à 48 P o u rc e n ta g e d e C a O l ib re à 24 à 48 moyenne à 24 moyenne à 48 ! !!!!Test!CHAPELLE!untuk!AT/AS12! For!24!jam! For!48!jam! Rata2!untuk!24!jam! Rata2!untuk!48!jam! P e rs e n ta se !d a ri !C a O ! (b e b a s) !
tahan  dari  pada  AT/AS-2    (antara  hari  ke  28 sampai  ke-90  hari).  Kemudian,  kami  mencoba untuk  mengkarakterisasi  aktivitas  pozzolanic AT/AS-1  dan  AT/AS-2,  dengan  tes  Chapelle yang  memungkinkan  untuk  menentukan jumlah  CaO  bebas  yang  tersedia  untuk  reaksi pozzolanic.  Dengan  hasil  yang  didapat,  bisa dikatakan  bahwa  AT/AS-1  memiliki  aktivitas yang  lebih  intens  dibanding  AT/AS-2.  Reaksi AT/AS-1    berakhir  setelah  24  jam  sedangkan untuk  AT/AS-2,  akan  berlanjut.  Selain  itu, reaksi  AT/AS-1    memberi  lebih  banyak  CaO untuk  reaksi  pozzolanic  dari  pada  AT/AS-2. Akhirnya, kami mencoba untuk mengkarakterisasi resistensi sampel. Kita dapat mengatakan  bahwa  ketahanan  sampel  sampai hari  ke  90,  untuk  campuran  m6  (75%  dari AT/AS-1    dan  15%  dari  kapur  1)  adalah  yang tertinggi. Kami merasa penambahan  semen itu berpengaruh.  Di  sisi  lain,  untuk  campuran  m1 dan m2, (80% Sodeline dengan 15% kapur dan kapur 2 masing-masing), kurva resistansi turun tajam  setelah  28  hari.  Alasannya  mungkin karena  kesalahan  dalam  nilai  gaya  yang diterapkan pada sampel.

## Daftar Pustaka
Silitonga E., Proses stabilisasi limbah pelabuhan terkontaminasi  logam  berat  dengan menggunakan agen pengikat hdirolik, Proceeding  Seminar  Nasional  Gempa Sumatera Utara: Resiko dan Antisipasinya, p 140-147 (2017)
Silitonga  E.,  Proses  stabilisasi  sedimen pelabuhan  terkontaminasi  logam berat  dalam  penggunaanya  pada pekerjaan pembangunan
jalan raya.dengan menggunakan agen
pengikat  hdirok,  Proceeding  Seminar Nasional  Energi  dan  Teknologi (SINERGI)  9  Mei  2017,  p  537-544 (2017)
Silitonga,  E.,  Stabilization  /  solidification  of polluted marine dredged sediment  of port en Bessin France, using hydraulic binders  and  silica  fume, IOP Conference  series;  Material  Science  and Engineering , Vol 237, 6p, (2017)
Silitonga,  E.,  Stabilisasi  dan  identifikasi sedimen  hasil  pekerjaan  pengerukan, Educational  Building ,  vol.  2  no.  2,
(2016)
Silitonga E., Pengaruh kontaminasi logam berat pada sedimen hasil pekerjaan pengerukan  sebagai  material  baru dalam
pekerjaan pembangunn jalan.Proceeding  Seminar  Nasional Teknik Sipil XII, pp 468-477, (2016) Silitonga E., Pengaruh penambahan Silica Fume pada  karakteristik  geoteknik  dan kimia  dari  limbah  pelabuhan  dalam penggunaannya pada pekerjaan pembangunan jalan,
Educational Building , vol. 3, no. 1 (2017) Silitonga  E.,  Levacher  D.,  Mezazigh  S, Utilization  of  fly  ash  for  stabilization of marine dredged sediments, European  Journal  of  Environmental  and Civil  Engineering ,  vol.  14,  issue  2.,  pp 253-265 (2010).
Silitonga E., Valorisation des sédiments Marins contaminés par solidification/ stabilisation  à  base  de  liants hydrauliques  et  de  fumée  de  silice. Thesis  doctorat  Université  de  Caen, France, 160p, (2010) Silitonga E., Reutilisasi sedimen hasil pekerjaan pengerukan  sebagai  material  baru dalam  pekerjaan  pembangunan  jalan, Educational  Building ,  vol.  2,  no.  1 (2016)
Silitonga E., Siregar S., Sebayang N., Taufik R., Reutilisasi  sedimen  hasil  pekerjaan pengerukan  sebagai  material  baru dalam  pekerjaan  pembangunan  jalan, Proceeding  seminar  nasional  HAKI; Indonesia  siaga  gempa,  pp  125-132, (2014)
Silitonga E., Sebayang N., Siregar S., Taufik R., Reutilisasi  sedimen  hasil  pekerjaan pengerukan  sebagai  material  baru dalam  pekerjaan  pembangunan  jalan, Proceeding  Seminar  Nasional  dan Pameran  Konstruksi  Himpunan  Ahli Konstruksi  Indonesia  Komda  Sumut 2015, 5-6 Jun 2015, Medan, pp 1216-23, (2015)
Silitonga E., Mezazigh S., Levacher D., Etude de la  durabilité  de  sédiments  marins traités avec différents types de fumée de  silice,  proceeding  of  XIèmes Journées  Nationales  Génie  Côtier  – Génie  Civil,  Les  Sables  d’Olonne,  22- 25 juin 2010, p 895-907 (2010)
Silitonga  E.,  Stabilisasi  limbah  terkontaminasi logam berat pada pekerjaan pengerukan pelabuhan dengan menggunakan Silica Fume, Proceeding Seminar Nasional
Seminar  Nasional  Sains,  Rekayasa  & Teknologi  (SNSRT)  2017,  17-18  May 2017, pp 1216-23, (2017) Silitonga  E.,  Mezazigh  S,  Levacher  D.,
Characterization of mechanical properties of dredged marine sediment  stabilized  by  fly  ash, Conférence  Méditerranéenne  Côtière et  Maritime,  edition  1,  Hamamet, Tunisie, pp 155-158 (2008). Mezazigh S., Silitonga E., Lei  X., Bai X., Etude de  la  durabilité  des  sédiments  de dragage du port d’Honfleur traités au ciment  et  additifs,  proceeding  of XIIèmes  Journées  Nationales  Génie Côtier – Génie Civil, Cherbourg, 12-14 juin 2012, pp 1075-1084 (2012) Silitonga  E.,  Levacher  D.,  Mezazigh  S.,  Effects of theuse of fly ash as a binder on the mechanical  behavior  of  treated dredged  sediments,  Environmental Technology vol 30. (2009)