Elektron Jurnal Ilmiah Volume 15  Nomor  2 Desember  2023
TERAKREDITASI RISTEKDIKTI No. SK : 28/E/KPT/2019
DOI : https://doi.org/ 10.30630/eji.0.0.357

## Pengaruh Harmonik Akibat Pengoperasian Motor Induksi Tiga Fasa Pada Sistem Tenaga Satu Fasa
Abadi Akbar 1 , S. Yudia Meka 2 , Widia Riza 3 1,2,3 Jurusan Teknik Elektro, Politeknik Negeri Padang, Jl. Kampus, Limau Manis, Kec. Pauh, Padang, Sumatera Barat 25164 *Corresponding Author :akbarabadi2018@gmail.com
Abstrak—Penelitian yang dilakukan adalah menganalisa pengaruh harmonik akibat pengoperasian motor induksi tiga fasa  pada  sistem  tenaga  satu  fasa  serta  melihat  perubahan  nilai  harmonik  akibat  adanya  perubahan  beban  dengan menggunakan  dua  kapasitor.  Penelitian  ini  adalah  lanjutan  dari  penelitian  yang  telah  dilakukan  sebelumnya  yang mana  penelitian  sebelumnya  hanya  membahas  pengaruh  satu  kapasitor  pada  motor  induksi  tiga  fasa  pada  sistem tenaga satu fasa, besarnya pengaruh harmonisa pada motor tidak dibahas lebih lanjut.  Motor induksi memiliki prinsip kerja  induksi  magnet.  Penelitian  ini  menggunakan  motor  induksi  satu  fasa  yang  memiliki  kapasitas  daya  kecil dibandingkan  motor induksi tiga fasa.  Motor induksi tiga fasa  mempunyai torsi start yang kecil sehingga  motor ini tidak bisa di start pada beban penuh. Penelitian ini dilakukan dengan meningkatkan torsi start motor induksi tiga fasa dan mengoperasikan motor pada sistem tenaga listrik satu fasa menggunakan kapasitor untuk meningkatkan faktor daya selama proses pengasutan (starting) berlangsung serta menganalisa pengaruh harmoniknya. Hasil penelitian yang dilakukan  adalah  semakin  besar  beban  yang  diberikan  pada  motor,  maka  nilai  kecepatan  putaran  motor  dan  nilai harmonik arus menjadi semakin kecil. Hal ini dilihat pada hasil pada saat tanpa beban nilai putaran motor 1475 rpm setelah ditambah beban tidak ada kecepatan putaran motor yang melebihi nilai tersebut.  Kecepatan putaran motor akan semakin menurun seiring dengan bertambahnya nilai beban yang diberikan, sedangkan adanya nilai harmonik arus disebabkan karena beban yang diberikan berupa lampu pijar merupakan beban linear. Penelitian ini dilakukan dengan meningkatkan torsi start motor induksi tiga fasa memberi beban yang besar pada motor. Kinerja motor lebih maksimal dan stabil pada metode baru dibandingkan dengan kinerja motor pada metode lama dan nilai harmonik arus pada metode baru lebih kecil dibandingkan dengan nilai harmonik arus pada metode lama .

## Kata kunci : Motor induksi, harmonik
Abstract— The research conducted focuses on analyzing the harmonic effects resulting from the operation of a three-phase induction motor in a single-phase power system and examining changes in harmonic values due to load variations using two capacitors. This study is a continuation of previous research, which only addressed the influence of a single capacitor on a three-phase induction motor in a single-phase power system, without further exploration of the extent of harmonic impact on the motor. The induction motor operates based on the principle of magnetic induction. This investigation employs a  single-phase  induction  motor  with  lower  power  capacity  compared  to  a  three-phase  induction  motor.  Three-phase induction motors have a small starting torque, preventing them from starting under full load. The study involves increasing the  starting  torque  of  the  three-phase  induction  motor  and  operating  it  in  a  single-phase  electrical  power  system  using capacitors to improve power factor during the starting process while analyzing its harmonic effects. The research findings indicate that as the load on the motor increases, both the motor speed and harmonic current values decrease. This is evident when there is no load, and the motor speed is 1475 rpm; adding a load does not exceed this speed. The motor speed decreases as the load increases, while the presence of harmonic current values is due to the linear load, such as incandescent light bulbs. The study is conducted by enhancing the starting torque of the three-phase induction motor, imposing a significant load.  The motor demonstrates  more  optimal  and  stable  performance  with  the  new method  compared  to  the  old method. Additionally, the harmonic current values with the new method are lower than those with the old method.
Keywords: The induction motor, harmonic
© 2023 Elektron Jurnal Ilmiah

## I. PENDAHULUAN
Motor induksi digunakan dalam kehidupan sehari- hari  salah  satunya  motor  induksi  satu  fasa  mengubah energi  listrik  menjadi  energi  gerak  yang  sangat dibutuhkan didunia industri[1]. Motor induksi satu fasa memiliki  kapasitas  daya  yang  kecil  dibandingkan dengan  motor  induksi  tiga  fasa[2].  Kipas  angin  dan
mesin cuci termasuk kedalam  motor induksi satu  fasa sedangkan pompa kompresor termasuk ke dalam motor induksi  tiga  fasa  yang  biasanya  berada  di  bidang industri[3].  Motor  induksi  memiliki  prinsip  kerja dengan  menginduksikan  energi  listrik  dari  kumparan stator  ke  rotor  menjadi  energi  gerak  dengan  prinsip induksi magnet[4].
Abadi Akbar.dkk: Pengaruh Harmonik Akibat Pengoperasian Motor Induksi Tiga Fasa Pada Sistem Tenaga Satu Fasa
Motor induksi tiga fasa normalnya mempunyai torsi start yang kecil 14 Nm (Schneider 2006). Pada kondisi tertentu motor ini tidak bisa di start pada beban penuh. Salah  satu  cara  yang  dapat  dilakukan  untuk meningkatkan  torsi  start  motor  induksi  tiga  fasa  ini adalah  dengan  mengoperasikan  motor  pada  sistem tenaga listrik satu fasa dengan menggunakan kapasitor yang  juga  bisa  digunakan  dalam  meningkatkan  faktor daya selama proses pengasutan ( starting) berlangsung[5]. Hal ini sesuai dengan penelitian  yang dilakukan  oleh  Badr  dkk.  Akan  tetapi  penelitian  ini masih memiliki kekurangan karena besarnya pengaruh harmonisa  pada  motor[6].  Medan  putar  yang  timbul dengan kecepatan bisa dihitung :
n s = P f 120 (1)
Pengoperasian motor induksi tiga fasa pada sistem tenaga listrik alternating cuurent (AC) satu fasa sangat dibutuhkan  pada  daerah  yang  membutuhkan  motor induksi  tiga  fasa  tetapi  hanya  memiliki  sistem  tenaga listrik satu fasa. Cara agar motor induksi tiga fasa dapat digunakan dengan baik pada kondisi ini adalah dengan mengoperasikan  motor  induksi  tiga  fasa  pada  sistem tenaga listrik satu fasa. Hal ini juga dilakukan oleh Pilly dan Brzezinski[7]. Dalam sistem operasi motor induksi tiga  fasa  dengan  kapasitar  daya  diatas  40 horsepower akan  menghemat  biaya  jika  dioperasikan  pada  sistem tenaga  listrik  satu  fasa,  karena  hal  ini  membutuhkan biaya  lebih  murah  untuk  instalasi  kabel  dan  sistem pengaman.
Mengoperasikan  motor  induksi  tiga  fasa  pada sistem  tenaga  satu  fasa  dapat  dilakukan  dengan membagi kumparan motor menjadi dua bagian seperti motor induksi satu fasa. Dimana salah satu bagiannya dipasang kapasitor. Kapasitor akan dipasang pada sisi kumparan bantu karena memiliki impedansi yang lebih besar  dari  kumparan  utama[8].  Perhitungan  nilai kapasitor adalah sebagai berikut :
m m m a a c X Z R R X C X      1 (2) ) .( 1 m m m a a X Z R R X C     (3)
Motor  induksi  tiga  fasa  dioperasikan  pada  sistem tenaga listrik satu fasa akan berdampak pada perubahan beban[9]. Dengan berubahnya kinerja motor tentu saja akan menimbulkan harmonik[10]. Harmonik dipengaruhi  oleh  perubahan  beban[11][12].  Pengaruh harmonik  pada  motor  listrik  akan  menyebabkan meningkatnya gangguan kebisingan ( noise ), panas dan getaran  pada  motor[13].  Hal  lain  bisa  mengakibatkan penurunan  efisiensi  pada  motor  akibat  adanya peningkatan  pemanasan  pada  inti  dan  kumparan stator[14][15].  Penelitian  ini  fokus  dengan  melihat pengaruh  harmonik  akibat  pengoperasian  motor induksi  tiga  fasa  pada  sistem  tenaga  satu  fasa  serta
melihat  perubahan  nilai  harmonik  akibat  adanya perubahan beban.

## II. METODE
Penelitian  dilakukan  di  laboratorium  Kampus  Institut Teknologi  Padang  (ITP)  jalan  Gajah  Mada  Nanggalo Padang.  Penelitian  ini  fokus  untuk  mengetahui  nilai harmonik  yang  dipengaruhi  oleh  perubahan  beban motor  induksi  tiga  fasa  saat  dioperasikan  pada  sistem tenaga satu fasa dan pengaruh harmonik pada peralatan. Adapun tahapan penelitian adalah :
1. Studi literatur dengan mempelajari dan membandingkan kekurangan  pada  penelitian sebelumnya  yang  akan  dijadikan  topik  pada penelitian lanjutan.
2. Menyediakan alat yang dibutuhkan dalam penelitian yang ditunjukkan pada Tabel 1.

## Tabel 1. Alat yang digunakan
No Alat 1 Motor induksi tiga fasa
2 Generator sinkron
3 Fluke 434
4 Sanwa digital mutimeter
5 CR Meter (LCR-814)
6 Kapasitor AC
7 Tachometer (RPM motor)
8 Lampu Pijar
9 Saklar
10 Kabel
3. Membuat rangkaian pengujian dan penempatan alat ukur  dalam  pengoperasian  motor  induksi  tiga  fasa pada  sistem  tenaga  listrik  tiga  fasa  dan  sistem tenaga listrik satu fasa. Berikut diagram rangkaian pengujian  dan  penempatan  alat  yang  ditunjukkan pada Gambar 1 dan Gambar 2.
‘FLUKE 434’ Power Quality Analyzer Motor induksi 3- fasa Generator sinkron 1- fasa Beban lampu pijar Sumber 3-fasa  AC
Gambar 1. Pengoperasian pada sistem tenaga tiga fasa
‘FLUKE 434’ Power Quality Analyzer Motor induksi 3- fasa Generator sinkron 1- fasa Beban lampu pijar Sumber 1-fasa  AC

## Gambar 2. Pengoperasian pada sistem tenaga satu fasa
4. Merancang  rangkaian  yang  digunakan  dalam penempatan  kapasitor  jalan  pada  kumparan  motor induksi  tiga  fasa  seperti  yang  ditunjukkan  pada Gambar 3.
Gambar 3. Rangkaian penempatan kapasitor jalan pada kumparan motor induksi tiga fasa
Abadi Akbar.dkk: Pengaruh Harmonik Akibat Pengoperasian Motor Induksi Tiga Fasa Pada Sistem Tenaga Satu Fasa
Berdasarkan  Gambar  3  rangkaian  dalam  penempatan kapasitor jalan pada kumparan motor induksi tiga fasa. Kapasitor  diletakan  pada  kumparan  bantu  yang mempunyai nilai impedansi yang lebih besar daripada kumparan utama .
Gambar 4. Rangakain penempatan kapasitor jalan dan kapasitor start
Berdasarkan  Gambar  4  penempatan  kapasitor  jalan (C1)  dan  kapasitor  start  (C2)  pada  kumparan  motor induksi  tiga  fasa.  Kedua  kapasitor  dipasang  secara paralel  yang  diletakan  pada  kumparan  bantu  yang mempunyai  nilai  impedansi  lebih  besar  dibandingkan dengan  kumparan  utama.  Kapasitor  start  hanya digunakan pada saat start motor. Apabila putaran motor sudah normal, maka hubungan ke kapasitor star diputus melalui stop kontak yang sudah terpasang sebelumnya sehingga  pada  saat  itu  motor  hanya  mempergunakan kapasitor jalan.
Melakukan  analisis  data,  data  yang  diperoleh merupakan  data-data  harmonic  yang  diperoleh  dari hasil pengukuran dengan fluke 434.
Adapun  diagram  alir  pada  penelitian  adalah  sebagi berikut ditunjukkan pada Gambar 5.
Gambar 5. Diagram alir penelitian

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN
Dalam  melihat  hasil  pengaruh  harmonik  akibat pengoperasian motor induksi 3-fasa pada sistem tenaga 1-fasa, maka dilakukan pengujian dengan memberikan beban  pada  motor.  Adapun  beban  yang  diberikan adalah  berupa  satu  buah  generator  sinkron  dan  lampu pijar 100 watt sebanyak 12 buah, lampu pijar 10 dan 20
watt  yang  mana  nantinya  akan  terlihat  pengaruh harmonik terhadap peralatan
Objek  penelitian  yang  digunakan  adalah  motor induksi 3 fasa dengan data teknis Type Y 90L-1  Merk : AEG, isolasi kelas B, 380/220 V, 3,6/6.3 A, hubungan Y/∆, rotor sangkar, empat kutub, 1500 W, faktor daya 0.84 tertinggal, 1400 rpm, 50Hz.
Pada  penelitian  yang  dilakukan  sebelumnya menggunakan  kapasitor  berkapasitas  25,9  μf.  Hal  ini dilakukan oleh  Anthony Zuriman dkk[1].  Pengukuran motor saat beroperasi dengan kapasitor bisa dilihat pada Gambar 5
Gambar 5. Implementasi penggunaan kapasitor pada motor
Tabel 2. Data pengukuran motor saat beroperasi dengan kapasitor C = 25,9 μf No P Nr (rpm) THD 1 a Saat genator tanpa beban 1474 53,3 b Saat beban lampu 100 watt 1470 21,7 c Saat beban lampu 200 watt 1400 17,1 d Saat beban lampu 330 watt 1330 13,0
Gambar 6. Grafik metode lama penggunaan kapasitor C = 25,9 μf
Berdasarkan    Tabel    2  dan  grafik  pada  Gambar  6 yang  didapatkan  hasilnya  dari  alat  ukur  fluke  dapat dilihat  bahwa    nilai  harmonik  arus  (THD I )  yang ditampilkan  berubah  seiring  dengan  bertambahnya beban pada motor. Semakin besar beban yang diberikan pada motor, maka nilai harmonik yang dihasilkan akan bertambah  kecil.  Ini  dikarenakan  oleh  beban  yang diberikan  pada  motor  (lampu  pijar)  merupakan  beban linear.  Pada  peralatan  (motor)  dapat  diliihat  bahwa dengan perubahan beban yang diberikan, maka kinerja peralatan (motor) akan ikut berubah. Perubahan kinerja peralatan  ini  dapat  dilihat  pada  kecepatan  putaran motor (Nr). Semakin besar beban yang diberikan, maka putaran motor akan menurun dan slip yang dihasilkan akan semakin besar. Dengan menurunnya kinerja motor maka  akan  mengakibatkan  motor  lebih  panas,  isolasi menjadi  panas  dan  yang  terburuk  kondisi  peralatan yang  ada  mengalami  kerusakan.  Dengan  begitu  umur peralatan tidak akan bisa beroperasi lebih lama.

## Elektron Jurnal Ilmiah Volume 15  Nomor 2 Desember  2023| 83-87
Adapun  grafik  antara  hubungan  harmonik  dengan putaran  motor  dengan  menggunakan  program  Matlab ditunjukkan pada Gamabr 7.
Gambar  7. Grafik Metode lama dengan menggunakan program Matlab
Pada penelitian  yang dilakukan  saat ini  menggunakan kapasitor berkapasitas 52,9 μf yang  memiliki kapasitas yang lebih besar dari metode sebelumnya.
Tabel 3. Data pengukuran motor saat beroperasi dengan kapasitor
C 1 = 52 μf No P Nr (rpm) THD 1 a Saat genator tanpa beban 1480 19,1 b Saat beban lampu 100 watt 1470 16,3 c Saat beban lampu 200 watt 1460 15,7 d Saat beban lampu 300 watt 1450 15,3 e Saat beban lampu 330 watt 1330 15,4
Gambar 8. Grafik metode baru dengan penggunaan kapasitor C 1 = 52 μf
Berdasarkan  Tabel  3  dan  grafik  Gambar  8,  nilai harmonik akan bertambah kecil apabila beban semakin besar.  Ini  dikarenakan  beban  yang  diberikan merupakan  beban  nonlinear.  Dan  kinerja  peralatan (motor) ikut mengalami penurunan.
Dari  hasil  penelitian,  dapat  dibandingkan  bahwa nilai  harmonik  pada  kapasitor  52  μf  lebih  kecil dibandingkan  dengan  penggunaan  kapasitor  25,9  μf sehingga  kinerja  motor  pada  kapasitor  yg  besar  lebih baik  dibandingkan  dengan  kinerja  motor  pada penggunaan  kapasitor  yang  kecil.  Ini  terlihat  dari putaran  motor  pada  metode  2  lebih  maksimal dibandingkan dengan metode lama. Pada metode lama, kecepatan  maksimal  putaran  motor  (Nr)  terjadi  saat generator tanpa beban yaitu 1475 rpm. Sedangkan pada metode baru, kecepatan maksimal putaran motor terjadi saat generator tanpa beban yaitu 1480 rpm. Untuk lebih jelasnya dapat kita lihat pada grafik dibawah ini dengan menggunakan program  matlab yang ditunjukkan pada Gambar 9.

## Gambar 9. Metode baru dengan menggunakan program Matlab
Pada  penelitian  yang  telah  dilakukan,  untuk menjalankan motor induksi tiga fasa saat dioperasikan pada  sistem  tenaga  satu  fasa  dipergunakan  kapasitor jalan  dengan  nilai  25,9  μf  dan  kapasitor  start  52  μf. Pada  metode  lama  hanya  digunakan  kapasitor  jalan 25,9  μf  ,  sedangkan  pada  metode  baru  digunakan kapasitor  jalan  25,9  μf  dan  kapasitor  start  52  μf sehingga  pada  saat start jumlah  nilai  kapasitor  yang digunakan berjumlah 77,9 μf. Berikut ini dapat dilihat perbandingan  dari  kedua  metode  yang  ditunjukkan pada Tabel 4.
Tabel 4. Perbandingan kedua metode No P C = 25,9 μf C 1 = 52 μf
Nr (rpm) THD I (%) Nr (rpm) THD I (%) a Saat generator tanpa beban 1475 53,18 1480 19,06 b Saat  beban lampu  100 W 1440 21,67 1470 16,25 c Saat  beban lampu  200 W 1400 17,02 1460 15,68 d Saat  beban lampu  330 W 1330 12,93 1330 15,39
Gambar 9. Grafik Perbandingan metode lama dan metode baru
Berdasarkan  Tabel  4  dapat  dilihat  dengan  jelas perubahan  nilai  kecepatan  motor  dan  nilai  harmonik arus  seiring  dengan  perubahan  beban.  Semakin  besar beban  yang  diberikan,  maka  nilai  kecepatan  putaran motor dan nilai harmonik arus menjadi semakin kecil. Ini  disebabkan  karena  beban  yang  diberikan  berupa
Abadi Akbar.dkk: Pengaruh Harmonik Akibat Pengoperasian Motor Induksi Tiga Fasa Pada Sistem Tenaga Satu Fasa
lampu pijar merupakan beban linear. Dari Tabel 4 dapat kita  bandingkan  kedua  metode,  terlihat  jelas  metode baru lebih baik dibandingkan dengan metode lama. Ini mengacu  pada  nilai  kecepatan  putaran  motor  pada metode baru lebih besar dibandingkan dengan metode lama dan nilai harmonik arus yang terjadi pada metode baru  lebih  kecil  dibandingkan  dengan  nilai  harmonik arus pada metode lama.. Penelitian ini memiliki makna penting dalam pemahaman penggunaan motor induksi tiga fasa pada sistem tenaga satu fas. Adapun beberapa aspek  pentingnya,  (i).  Pengaruh  harmonik  yang  dapat menciptakan  gangguan  dalam  sistem  kelistrikan  dan berdampak  negatif  pada  peralatan  lainnya,  (ii) Perubahan  nilai  harmonic  terjadi  sebagai  respons terhadap  variasi  beban  motor,(iii)  Peningkatan  torsi start  motor  induksi  tiga  fasa,  yang  mana  hal  ini membantu  konerja  motor  pada  situasi  start  terutama pada keadaaan berbeban.

## IV. KESIMPULAN
Saat  kondisi  generator  tanpa  beban  ternyata  masih terdapat  THD  arus  harmonik.  Hal  ini  terjadi  karena pada saat pengukuran sistem distribusi yang terkoneksi atau  terhubung  dengan  peralatan  sudah  terganggu dengan  adanya  harmonik  dari  peralatan  lain.  Metode baru  (memakai  dua  buah  kapasitor)  lebih  baik dibandingkan dengan metode lama (memakai satu buah kapasitor). Ini dapat dilihat dari kinerja motor dan nilai harmonik arus, kinerja motor lebih maksimal dan stabil pada metode baru dibandingkan dengan kinerja motor pada metode lama dan nilai harmonik arus pada metode baru  lebih  kecil  dibandingkan  dengan  nilai  harmonik arus  pada  metode  lama.  Penambahan  kapasitor  untuk meningkatkan  faktor  daya  motor.  Peningkatan  faktor daya dapat mengurangi distorsi harmonik dalam sistem. Semakin besar beban yang diberikan pada motor maka nilai  harmonik  yang dihasilkan akan bertambah  kecil. Ini diakibatkan oleh beban yang diberikan (lampu pijar) merupakan  beban  linear.  Jika  beban  linear  motor cenderung menghasilkan harmonik yang lebih sedikit. Kinerja  motor  semakin  menurun  seiring  dengan penambahan  nilai  beban  yang  diberikan.  Ini  dapat terlihat dari menurunnya putaran motor yang terjadi.

## REFERENSI
[1] Sigit  Fadilam  Elvira  Zondra,  Arlenny.2023.  Analisis Kinerja  Motor  Induksi  Tiga  Phasa  2,2  kW  di  PT.  Max Power  Indonesia.  SainETIn  (Jurnal  Sain,  Energi, Teknologi & Industri), Vol. 7 No. 2, Juni 2023, pp. 16 – 24 ISSN 2548-6888 print, ISSN 2548-9445.
[2] Anthony Zuriman, Tumiran dan Berahim Hamzah, 2003, “Kinerja Pengoperasian Motor Induksi 3-fasa pada Sistem Tenaga  1-fasa  dengan  Menggunakan  Kapasitor”,  Jurnal Teknosain, Terakreditasi No. ISSN : 1411-6162, Jilid 16.
No 1, Januari 2003, UGM Yogyakarta, hal 1-12.
[3] A. Yulizar, E. Zondra, and M. Monice, “Studi Konsumsi Energi  Terhadap  Perubahan  Kecepatan  dan  Beban  Pada Motor Induksi Tiga Phasa,” SainETIn, vol. 6, no. 1, pp. 23–31, 2021, doi: 10.31849/sainetin.v6i1.7301
[4] Anthony  Zuriman,  2004,  “Analisa  Kapasitor  Jalan  pada Metode  Semihex  TM Motor”,  Proseding  SNVMS 2004, ISBN : 979-96964-1-0, hal 637-641.
[5] Anthony  Zuriman,  2004,  “Perencanaan  Kapasitor  Start untuk Mengoperasikan Motor Induksi 3-fasa pada Sistem Tenaga 1-fasa”, Jurnal Momentum, Vol. 2 No. 2, Agustus 2004, hal 9-13.
[6] Arrilaga  dkk,  “Harmonik  dalam  system  tenaga  listrik”. John Wiley & Son.
[7] Badr M.A, Alolah A.I and Halim Abdul M.A, 1995, “A Capacitor  Start  Three  Phase  Induction  Motor”,  IEEE transaction  on  energy  conversion,  Vol.  10,  No.  4, Desember 1995, pp. 675-680.
[8] R. A. Sinaga, H. Eteruddin, and A. Tanjung, “Pengaruh Kapasitor  Terhadap  Faktor  Daya  Motor  Induksi  Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari,” Jurnal Teknik, vol.
15,
no. 2, pp. 85–93, 2021,
doi:
10.31849/teknik.v13i1.2360.
[9] Fitzgerld A.E,dkk, 1990. “Mesin-mesin listrik”. Erlangga, Jakarta.
[10] Huang  H,  Fuchs  EF  and  White  J.C,  1988,  “Optimal Placement of The Run Capacitor in Single Phase Induction Motor Designs”, IEEE transaction on energy conversion, Vol. 3, No. 3, September 1988, pp. 647-652.
[11] Pillay  P  and  Brzezinski,  1990,  “Induction  Motor Performance  when  Fed  from  Single  or  Three  Phase Converter”, IEEE No. 90/CH 29.35-5/90/0000-004.
[12] Bien, Liem Ek.,Sudarno, 2014. Pengujian Harmonisa dan Upaya  Pengurangan  Gangguan  Harmonisa  Pada  Lampu Hemat Energi. Jetri, Volume 4 nomor 1 halaman 53-64.
[13] Jusmin  Sutanto,  Hernadi  Buhron,  2011,  Implikasi Harmonik  dalam  Sistem  Tenaga  Listrik  dan  Alternatif Solusinya.
[14] Zulkarnaini, Al.2007 ” Pengaruh harmonic terhadap type induksi  pada  system  tenaga  listrik” Tesis  Sekolah Pascasarjana Universitas Gajah Mada Yogyakarta.
[15] Sabirin  Taufiq,  2010,  Variable  Speed  Drive  Part 1,www.taufiqsabirin.wordpress. com/2010/08/04/variable-speeddrive-part-1/