## PELAKSANAAN DINDING PENAHAN TANAH CANTILEVER DAN GRAVITY PADA FLY OVER
WIYEO WINATA 1 *,FARLIN ROSYAD 2
Mahasiswa Universitas Bina Darma, Universitas Bina Darma, Palembang 1 , Dosen Pembimbing, PT INDEC INTERNUSA KSO, Palembang 2 wiyeowinata000@gmail.com 1* , farlin.rosyad@binadarma.ac.id 2
Abstract: 1)  With  the  rapid  development  in  South  Sumatra  Province,  the  government  is implementing  development  policies  in  the  civil  construction  sector.  This  is  very  necessary  to increase  development  progress  in  various  fields  and  to  provide  complete  and  adequate facilities according to the needs of its users. We often find that roads will be cut off somewhere due  to  natural  obstacles  or  because  of  construction  needs  due  to  increasing  population development.  With  the  purposes  outlined  above,  bridge  construction  is  being  carried  out  in several regions of South Sumatra. The government carried out the PUPR Bina Marga service to  build  a  bridge  at  PPK  3.3  (Fly  Over  Bantaian,  Gunung  Megang  District,  Muara  Enim District). 2) The construction of retaining walls has a very important role on slopes, including: resisting the lateral pressure of active soil which has the potential for landslides, resisting the lateral  pressure  of  water  which  has  the  potential  for  the  soil  to  collapse  due  to  large  water pressure, and preventing water seepage due to high elevations. on a slope. A slope on which a structure  will  be  placed  needs  to  be  strengthened  using  a  retaining  wall.  The  data  used  as reference  material  in  preparing  this  Independent  Study  Proposal  can  be  classified  into  two types,  namely:  Primary  Data,  Secondary  Data  3)  Quality  implementation  in  a  development project  needs  to  be  carried  out,  because  the  quality  used  will  affect  the  time  and  costs required.  Quality  control  is  carried  out  so  that  the  work  carried  out  by  the  contractor  is  in accordance  with  what  has  been  planned  by  the  planning  consultant.  Quality  control  can  be carried  out  directly  or  indirectly.  Direct  control  can  be  carried  out  directly  in  the  field  and indirect  control  can  be  carried  out  through  laboratory  checks.  4)  Based  on  the  results  of  an independent study in the field on the construction of the Bantaian Muara Enim FO, which was discussed  in  the  previous  chapter,  the  following  conclusions  can  be  drawn:  1)  The  length  of the  Bantaian  Muara  Enim  FO  is  from  STA  147+050  –  STA  147+700.  2)  Retaining wallCantilever has STA 147+575 – STA 147+615 andGravity STA 147+418. 3) Several stages of retaining wall implementation work.
Abstrak: 1)  Dengan  pesatnya  pembangunan  di  Provinsi  Sumatera  Selatan,  pemerintah melakukan  penerapan  kebijakan  pembangunan  di  bidang  kontruksi  sipil.  Hal  ini  sangat diperlukan  untuk  meningkatkan  kemajuan  pembangunan  di  berbagai  bidang  dan  dalam menyediakan  fasilitas  fasilitas  yang  lengkap  serta  memadai  sesuai  dengan  kebutuhan pengunanya.  Sering  kita  jumpai  bahwa  jalan  akan  terputus  di  suatu  tempat  akibat  hambatan alam  atau  karena  kebutuhan  kontruksi  terhadap  meningkatnya  perkembangan  penduduk. Dengan maksud yang terurai diatas, maka dilaksanaknnya pembangunan jembatan dibeberapa Daerah  Sumatera  Selatan.  Yang  dilakukan  oleh  Pemerintah  dinas  PUPR  Bina  Marga pembangunan  jembatan  di  PPK  3.3  (Fly  Over  Bantaian  Kec.  Gunung  Megang  Kab.  Muara Enim).  2)  Konstruksi  dinding  penahan  tanah  memiliki  peranan  yang  sangat  penting  pada lereng,  diantaranya  yaitu  :  menahan  tekanan  lateral  tanah  aktif  yang  berpotensi  longsor, menahan  tekanan  lateral  air  yang  berpotensi  tanah  runtuh  akibat  tekanan  air  yang  besar,  dan mencegah rembesan aliran air akibat elevasi yang cukup tinggi pada lereng. Suatu lereng yang diatasnya akan diberi struktur perlu diperkuat menggunakan dinding penahan tanah (Retaining Wall).  Data  yang  dijadikan  bahan  acuan  dalam  penyusunan  Proposal  Studi  Independen  ini dapat  diklasifikasikan  dalam  dua  jenis  yaitu  :  Data  Primer,  Data  Sekunder  3)  Pelaksanaan mutu  dalam  sebuah  proyek  pembangunan  perlu  dilakukan,  karena  sebuah  mutu  yang digunakan  akan  mempengaruhi  segi  waktu  serta  biaya  yang  dibutuhkan.  Pengendalian  mutu dilakukan  agar  pekerjaan  yang  dikerjakan  oleh  kontraktor  sesuai  dengan  apa  yang  telah direncanakan  oleh  konsultan  perencana.  Pengendalian  mutu  dapat  dilakukan  secara  langsung
maupun  tidak  langsung.  Pengendalian  langsung  dapat  dilakukan  langsung  dilapangan  dan pengendalian  tidak  langsung  dapat  dilakukan  melalui  cek  laboratorium.  4)  Berdasarkan  hasil Studi  Independen  dilapangan  pada  pembangunan  FO  Bantaian  Muara  Enim,  yang  telah dilakukan  pembahasan  pada  bab  sebelumnya,  maka  dapat  diambil  beberapa  kesimpulan sebagai berikut : 1) Panjang FO Bantaian Muara Enim dari STA 147+050 – STA 147+700. 2) Dinding penahan tanah Cantilever memiliki STA 147+575 – STA 147+615 dan Gravity STA 147+418. 3) Beberapa tahapan pekerjaan pelaksaan dinding penahan tanah.

## A. Pendahuluan
Salah satu kegiatan dari pemerintah saat ini pekerjaan Proyek Konstruksi Pembangunan Fly  Over  Bantaian  Kec.  Gunung  Megang  Kab.  Muara  Enim  merupakan  kegiatan  yang dilakukan  oleh  Kementerian  Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan  Rakyat  guna  menjaga  kualitas jalan  dan  jembatan.  Pembangunan  jembatan  didasarkan  untuk  menghubungkan  jalan  yang terputus  akibat  rintangan  seperti  sungai,  danau,  selat,  saluran,  lembah,  jurang,  ataupun  kereta api.  Perkembangan  transportasi  yang  semakin  erat  kaitannya  dengan  pembangunan,  baik berupa pembangunan jalan dan  jembatan yang berfungsi  untuk memperlancar arus kendaraan sehingga tercipta efisiensi waktu dalam beraktifitas. Jembatana harus dibuat cukup kuat karena kerusakan  pada  jembatan  dapat  menimbulkan  gangguan  terhadap  kelancaran  lalu  lintas, terlebih  di  jalan  yang  memiliki  lalu  lintas  yang  padat.  Dengan  maksud  yang  terurai  diatas, maka  dilaksanaknnya  pembangunan  jembatan  dibeberapa  Daerah  Sumatera  Selatan.  Yang dilakukan oleh Pemerintah dinas PUPR Bina Marga pembangunan jembatan di PPK 3.3 (Fly Over  Bantaian  Kec.  Gunung  Megang  Kab.  Muara  Enim).  penelitian  ini  adalah  untuk menghitung ulang  stabilitas dinding penahan  tanah pada PROYEK FLY OVER BANTAIAN KAB.  MUARA  ENIM.  Sehingga  dapat  diketahui  kontrol  desain  FLY  OVER  BANTAIAN khususnya  mengenai  ketahanan  terhadap  penggeseran,  penggulingan  maupun  kuat  dukung tanah.
Selain  itu,  diharapkan  dapat  digunakan  sebagai  referensi  untuk  analisis  studi  khusus lebih  lanjut. Fly Over adalah suatu  konstruksi yang gunanya untuk meneruskan jalan melalui rintangan yang berada lebih rendah. Rintangan ini biasanya jalan lain (jalan air, rel kereta api atau jalan lalu lintas biasa). Jembatan adalah suatu bangunan yang memungkinkan suatu jalan menyilang  sungai/saluran  air,  lembah  atau  menyilang  jalan  lain  yang  tidaksama  tinggi permukaannya. Secara umum suatu jembatan berfungsi untuk melayani arus lalu lintas dengan baik,  dalam  perencanaan  dan  perancangan  jembatan  sebaiknya  mempertimbangkan  fungsi kebutuhan transportasi, persyaratan teknis dan estetika-arsitektural yang meliputi : Aspek lalu lintas,  Aspek  teknis,  Aspek  estetika.  Dinding  penahan  tanah  merupakan  suatu  struktur  yang direncanakan dan dibangun untuk menahan tekanan tanah lateral yang ditimbulkan oleh tanah urug  atau  tanah  asli  yang  labil,  sehingga  dinding  penahan  tanah  aman  terhadap  pergeseran, penggulingan dan keruntuhan kapasitas dukung tanah. Dinding penahan tanah dapat dibangun menggunakan  beberapa  diantaranya  beton,  batuan  pecah,  batuan  dengan  mortar,  kayu,  dan lainnya.  Hal  yang  harus  diperhatikan  saat  membangun  dinding  penahan  tanah  adalah  desain bangunan  harus  mampu  menahan  beban  lateral  yang  ada  dibelakang  dinding  penahan  tanah, dan juga dinding penahan tanah harus bersifat rigid atau kaku sehingga dapat menahan beban lateral  secara  maksimal  sesuai  yang  telah  direncanakan.  Dalam  analisis  stabilitas  dinding penahan tanah terdapat beban yang diperhitungkan di dalamnya yaitu beban hidup, beban mati dan tekanan air.
Beban hidup adalah semua beban  yang besar dan posisinya dapat berubah-ubah. Beban hidup  terdiri  dari  beban  yang  tidak  menetap  baik  dari  segi  posisi,  intensitas  maupun  rentang waktunya  seperti  material  timbunan,  beban  angin,  beban  lumpur,  tekanan  air  dan  lain sebagainya. Untuk  konstruksi pangkal jembatan,  pilar jembatan, dinding saluran dan lain-lain perlu  diperhatikan  terhadap  gerusan  yang  diakibatkan  oleh  aliran  air  sehingga  mengurangi besarnya tekanan pasif. Untuk ini tekanan pasif oleh tanah yang berada di depan kaki dinding penahan  sering  diabaikan  dalam  perhitungan  stabilitas.  Jika  tahanan  tanah  pasif  yang ditimbulkan oleh pengunci dasar pondasi diperhitungkan, maka nilainya harus direduksi untuk mengantisipasi  pengaruh-pengaruh  erosi,  iklim  dan  retakan  akibat  tegangan-tegangan  tarik
tanah  dasar  yang  kohesif.  Konstruksi  dinding  penahan  tanah  memiliki  peranan  yang  sangat penting  pada  lereng,  diantaranya  yaitu  :  menahan  tekanan  lateral  tanah  aktif  yang  berpotensi longsor,  menahan  tekanan  lateral  air  yang  berpotensi  tanah  runtuh  akibat  tekanan  air  yang besar, dan mencegah  rembesan  aliran  air  akibat elevasi  yang cukup tinggi pada lereng.  Suatu lereng  yang  diatasnya  akan  diberi  struktur  perlu  diperkuat  menggunakan  dinding  penahan tanah  (Retaining  Wall).  1)  Rumusan  masalah  pada  proyek  ini  ialah,  seperti  dibawah  ini  : Apakah  dinding  penahan  tanah  stabil  terhadap  bahaya  penggeseran  dan  penggulingan  dalam berbagai  kondisi  seperti  kondisi  normal,  kondisi  gempa,  dan  kondisi  ekstrem?  2)  Adapun tujuan  dari  Studi  Independen  ini  adalah  sebagai  berikut:  Keamanan  dinding  penahan  tanah terhadap  stabilitas  penggeseran  dan  penggulingan  dalam  berbagai  kondisi  seperti  kondisi normal,  kondisi  gempa,  dan  kondisi  ekstrem.  3)  Ruang  lingkup  pembahasan  dalam  laporan studi  independen  ini,  penulis  membatasi  pokok  bahasannya  pada  masalah  pelaksanaan  di lapangan yaitu: Pekerjaan pembangunan FO Bantaian Kec. Gunung Megang Kab. Muara Enim Prov. Sumatera Selatan.

## B. Metodologi Penelitian
Tempat  Penelitian  ini  dilaksanakan  di  Proyek  Fly  Over  KAI  Bantaian  Kab.Muara  Enim.  dan waktu  Penelitian  ini  dilaksanakan  terhitung  dari  perencanaan  penelitian,  pelaksanaan penelitian sampai dengan pembuatan laporan penelitian dilaksanakan dari bulan (11 September 2023) sampai dengan (11 Desember 2023).
2) Konsultan Supervisi, PT  INDEC INTERNUSA KSO DAN  PT CIPTA STRADA KSO PT NUSA  DINAMIKA  SOLUSINDO  3)  Teknik  Pengumpulan  Data,  Teknik  pengumpulan  data yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  dengan  cara  observasi  langsung  ke  lokasi penelitian.Data  yang  diambil,  terdiri  dari  data  primer  dan  sekunder.  Cara  yang  digunakan dalam  pengambilan  data  adalah  :a)  Observasi  yaitu  melakukan  pengamatan  langsung  pada objek  penulisan  laporan.  b)  Interview  yaitu  kegiatan  tanya  jawab  lisan  antara  dua  orang  atau lebih secara langsung. c) Dokumentasi yaitu mengambil data yang telah di sediakan oleh pihak perusahaan serta mengambil gambar pada pelaksanaan pekerjaan timbunan.
Data  primer  merupakan  data  yang  diperoleh  dari  lokasi  rencana  pembangunan  maupun  hasil survey  yang  dapat  langsung  dipergunakan  sebagai  sumber  dalam  perancangan  struktur. Adapun pengamatan langsung di lapangan mencakup : a) Identifikasi data tanah di Proyek Fly Over  KAI  Bantaian  Kab.  Muara  Enim,  b)  Dimensi  dinding  penahan  tanah.  Data-data  utama proyek  :  Data  proyek,  Struktur  DPT,  Data  tanah.  2)  Data  sekunder  adalah  data  yang mendukung  proses  penyusunan  Tugas  Akhir  baik  dari  lapangan  maupun  dari  hasil  test laboratorium  serta  dari  literatur-literatur  yang  ada.  Yang  diperoleh  dari  buku-buku  referensi,
catatan, dan data-data yang didapat melalui kerjasama dengan  instansi terkait, antara  lain : a) Referensi  buku  pendukung  penelitian  yang  sama  dan  mendukung.  b)  SK  SNI,  2847-2019 persyaratan  beton  struktural  untuk  bangunan  gedung,  DLL.  3)  Data  yang  telah  penulis kumpulkan  baik  dalam  bentuk  data  primer  maupun  data  sekunder  selanjutnya  diseleksi  dan dipisahkan atau diberi kode sesuai dengan kebutuhan, kemudian data tersebut disajikan dalam bentuk tulisan-tulisan atau uraian, diagram, table dan gambar. 4) Data yang didapat dan di olah terlebih  dahulu  selanjutnya  dianalisis  secara  deskriptif  yaitu  analisis  yang  menggambarkan keadaan  sebenarnya  yang  terjadi  dilapangan  dan  kemudian  dibandingkan  dengan  teori  yang ada.

## C. Hasil dan Pembahasan
Pelaksanaan  mutu  dalam  sebuah  proyek  pembangunan  perlu  dilakukan,  karena  sebuah mutu  yang  digunakan  akan  mempengaruhi  segi  waktu  serta  biaya  yang  dibutuhkan. Pengendalian  mutu  dilakukan  agar  pekerjaan  yang  dikerjakan  oleh  kontraktor  sesuai  dengan apa  yang  telah  direncanakan  oleh  konsultan  perencana.  Pengendalian  mutu  dapat  dilakukan secara  langsung  maupun  tidak  langsung.  Pengendalian  langsung  dapat  dilakukan  langsung dilapangan dan pengendalian tidak langsung dapat dilakukan melalui cek laboratorium
Bahan  bangunan  yang  berkualitas  dapat  menjadi  tolak  ukur  kualitas  suatu  proyek pembangunan. Bahan bangunan yang digunakan sebelum di aplikasikan terhadap proyek perlu dilakukan  pengecekan  kualitas  dan  mutu  sebelumnya.  Pengendalian  mutu  bahan  bangunan dalam pekerjaan dinding penahan tanah pada FO Bantaian meliputi beberapa, yaitu:
Pembersihan  Area  Lokasi. Lokasi  dinding  penahan  tanah  baik  cantilever  maupun gravity dan DPT biasa merupakan daerah tebing yang curam. Maka dari itu pembersihan awal
dilakukan  dengan  cara  pengerukan  tanah  menggunakan  excavator  sesuai  panjang  tinggi  dan lebar sesuai shop drawing yang ada.
Pemasangan  Pondasi  Cerucuk  Kayu  Gelam. Pemasangan  pondasi  cerucuk  ini dilakukan pada dinding penahan tanah gravity cerucuk  akan berfungsi  sebagai akar mengikat dan mempertahankan kepadatan tanah dasar terhadap beban konstruksi  di atasnya. Tancapkan kayu sesuai lokasi pondasi yang akan dikerjakan, setidaknya menimal 1,25 M, semakin dalam maka  kekuatannya  semakin  bagus.  Setelah  pemasangan  cerucuk  harus  dilakukan  penyatuan ujung  kepala  kayu  yang  sudah  ditanamkan  dengan  membuat  ikatan  antar  kepala  kayu, kemudian dibuat bidang datar sebagai penempatan konstruksi.
Pekerjaan  Lantai  Kerja  (LC). Pengecoran  seluruh  lantai  kerja  atau  LC (Lean Concrete) di fo bantaian dibuat setebal 20 cm dengan mutu beton yang dipakai fc’ 10 MPa.
Pekerjaan Pembesian dan Pengecoran Footing. Pekerjaan Pembesian dan Pengecoran Plat Footing dilakukan diatas lantai kerja. Jarak tiap sengkang pada pembesian untuk plat rigid kantilever adalah 20 x  20 cm dan tulangan yang dipakai adalah besi as dengan diameter 13.
Pekerjaan  Pembesian  Dinding  Kantilever, Pekerjaan  pembesian  dinding  kantilever dilakukan  diatas  footing  dan  lantai  kerja.  Tulangan  yang  dipakai  adalah  besi  as  dengan diameter 13, 16 yang berjarak tiap sengkang pada pembesian untuk dinding adalah Besi 13, 20 x 20 cm. Besi 16,  20 x 20 cm.
Pekerjaan  Pasangan  Batu  DPT  Siclop, Pekerjaan  pasangan  batu  adalah  pekerjaan pasangan  batu  kali  /  gunung  dengan  menggunakan  campuran  semen  dan  pasir  yang  dibentuk sesuai  dengan  gambar  dan  spesifikasi  teknis.  Pekerjaan  pasangan  batu  dilakukan  setelah  plat beton pondasi selesai dikerjakan.
Tahap  Pekerjaan  Akhir  / Finishing, Pembesian  lokasi  pekerjaan  dari  sisa–sisa material pelaksaan pekerjaan dinding penahan tanah.
Uraian  Permasalahan. Dalam  proses  perjalannnya,  sebuah  kegiatan  konstruksi dihadapkan pada berbagai permasalahan dan seringkali tidak luput dari permasalahan tersebut. Banyak  factor  yang  menyebabkan  permasalahan  itu  terjadi  dan  ada  berbagai  macam  jenis permasalahan  yang biasa terjadi dalam suatu  proses konstruksi. Tingkat  keberhasilan ataupun kegagalan  suatu  proyek  akan  banyak  ditentukan  oleh  pihak-pihak  yang  terkait  secara  tidak langsung  (dalam  hal  ini  pemilik  proyek,  badan  swasta,  dan  pemerintah)  maupun  secara langsung  dalam  hal  ini,  yaitu  penyedia  barang  dan  jasa  (kontraktor  pelaksana,  konsultan suvervisi)  dalam  suatu  siklus/tahapan  manajemen  meliputi  perencanaan  (planning), pengorganisasian (organizing), pengisian staff (staffing), pengarahan (directing), pelaksanaan, pengendalian (controlling), dan pengawasan (supervising).
Permasalahan  Teknis. Pelaksanaan  teknis  adalah  pekerjaan  yang  dilaksanakan  atau dilakukan  sesuai  teknis  yang  sudah  ada.  Pelaksanaan  dari  setiap  pekerjaan  menggunakan metode  kerja  yang  berbeda-beda.  Dalam  setiap  proyek  pembangunan  tidak  semua  pekerjaan dilaksanakan  sesuai  teknis  atau  metode  yang  ada  (kesalahan).  Terkadang  ada  hal-hal dilapangan yang membuat itu terjadi. Biasanya kesalahan tersebut bisa terjadi secara disengaja ataupun  tidak  disengaja. Solusi  Penyelesaian  Masalah  : Bila  sebuah  proyek  pembangunan mengalami  permasalahan  tentang  kesalahan  teknis  dalam  pekerjaan  maka  hal  yang  perlu dilakukan  adalah  pihak  kontraktor  meminta  toleransi  kepada  Owner  untuk  mengajukan perbaikan,  karena  pihak  kontraktor  sebisa  mungkin  akan  langsung  memperbaiki,  agar  nanti hasil yang sudah diperbaiki sebisa mungkin sesuai dengan hasil perencanaan.
Permasalahan  Keterlambatan  Kerja, Pelaksanaan  Pekerjaan  yang  tepat  waktu  akan menghasilkan  proyek  konstruksi  yang  baik  pula.  Salah  satunya  adalah  permasalahan
keterlambatan  dalam  pekerjaan  konstruksi.  Keterlambatan  pekerjaan  ini  bisa  dipicu  oleh beberapa  factor,  antara  lain:  1)  Cuaca  yang  buruk ; dan  2) Patahnya  cerucup  gelam  saat dilaksanakan  pengerjaannya.  Solusi  penyelesaian  masalah:  Pemeriksaan  kelaikan  bahan sebelum  pelaksanaan  pekerjaan  adalah  hal  yang  penting.  Pemilihan  kelaikan  gelam  apakah siap atau layak digunakan agar keterlambatan kerja tidak terganggu dan proses pengerjaan bisa berjalan  sesuai  rencana  awal.  Cuaca  adalah  kondisi  alam  yang  tidak  dapat  diprediksi ketepatannya.  Cuaca  yang  baik  atau  buruk  dapat  terjadi  sewaktu-waktu,  bila  sebuah  proyek mengalami  permasalahan  tentang  cuaca  buruk  maka  hal  yang  perlu  dilakukan  adalah  pihak kontraktor  meminta  toleransi  kepada  pihak owner untuk  mengajukan  perubahan  rencana perkejaan. Dimana nanti ketika cuaca sudah membaik akan dilakukan penambahan pekerja dan pekerjaan.

## D. Penutup
Berdasarkan hasil Studi Independen dilapangan pada pembangunan FO Bantaian Muara Enim, yang telah dilakukan pembahasan pada bab sebelumnya, maka dapat diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut :
1.Panjang FO Bantaian Muara Enim dari STA 147+050 – STA 147+700.
2.Dinding  penahan  tanah Cantilever memiliki  STA  147+575  –  STA  147+615  dan Gravity STA 147+418
3.Beberapa tahapan pekerjaan pelaksaan dinding penahan tanah, meliputi :
a.Persiapan
b.Pelaksaan, terdiri dari :
 Pembersihan area lokasi dinding penahan tanah
 Pemasangan cerucuk gelam sebagai pondasi
 Pekerjaan  lantai  kerja  (LC),  dengan  tinggi  20  cm  dan  mutu  beton  yang dipakai Fc’10 MPa.
 Pekerjaan pembesian dan pengecoran Footing Cantilever a.Besi AS 13.
b.Beton footing t = 40 cm, Fc’20 MPa.
 Pekerjaan pembesian dinding Cantilever
a.Besi AS 13 dan 16.
b.Fc’20 MPa
 Uji Slump
 Pekerjaan Pasang Batu DPT Siclop
a)Pekerjaan akhir/finishing

## Daftar Pustaka
Bina Marga (1983) http://mysolusiblogs.blogspot.com/2015/03/laporan-praktek-kerja-lapanganpkl- di.htm?m=1 Badan Standarisasi Nasional. (1990). SNI 03-1972-1990 Metode Pengujian Slump beton.
Bandung: Badan Standarisasi Nasional.
Badan Standariasi Nasional (2011).SNI 1972:2011 Cara uji Kuat Tekan Beton dengan  Benda Uji Slinder
https://betonprecast.com/slump-test-beton/ https://strong-indonesia.com/artikel/uji-kuat-tekan-beton/ Joetata Hadihardaja, (Gunadarma, 1997). Rekayasa pondasi 1 Konstruksi penahan  Tanah.
Sumber : Perpustakaan Universitas Bina Darma. Badan Standarisasi Nasional. (2013). SNI 2847:2013 Dinding Struktural. Bandung: Badan
Standarisasi Nasional.
Badan Standarisasi Nasional. (2016). SNI 1725:2016 Stabilitas Dinding Penahan Tanah.
A, Tanjung & Y, Afrisa, 2016, Perencanaan Dinding Penahan Tanah Tipe Penangga pada
Tebing Sungai Lematang Kabupaten Lahat Sumatera Selatan, Politeknik
Negeri
Sriwijaya.
Hakam,Abdul.et al.2011.Studi Stabilitas Dinding Penahan Tanah Kantilever Pada Ruas  Jalan Silaing Padang Bukittinggi Km 64+500.Bukit Tinggi : Jurnal
Rekayasa Sipilhttp://captainpiezocone.blogspot.com/2012/02/dinding-penahan-tanah-dan tekanan-tanah.html. 2012. “Dinding Penahan Tanah Dan Tekanan Lateral”. Diakses Tanggal 13 Mei 2014
SNI 03,1997. Klasifikasi Kemiringan Lereng
Van  Zuidam,  R.  A.  1985.  Aerial  Photo  –  Interpretation  in  Terrain  Analysis  and Geomorphologic Mapping. Smith Publisher, The Hague, ITC.