I NNOVATION IN R ESEARCH OF I NFORMATICS - V OL . 3 N O . 1 (2021) 7-16
Terbit online pada laman web jurnal : http://innovatics.unsil.ac.id

## Innovation in Research of Informatics (INNOVATICS)
|    ISSN (Online) 2656-8993    |
Sistem  Pakar  Untuk  Mendeteksi  Kerusakan  Pada Diesel  Pump Dengan  Metode Forward Chaining Berbasis Web
Haryadi 1 , Yulia 2
1,2 Universitas Putera Batam, Jl. R. Soeprapto, Muka Kuning, Batam, 29434, Indonesia 1 haryadipemadam80@gmail.com , 2 yuliaedwar2407@gmail.com

## I NFORMASI A RTIKEL ABSTRACT
Sejarah Artikel: Diterima Redaksi: 16-03-2021 Revisi Akhir: 28-03-2021
Diterbitkan Online : 31-03-2021
Frequent fires can occur in or like buildings of buildings or high rise buildings. The losses incurred by the fire disaster are enormous. Care and maintenance standards for diesel engine pumps must be observed. All technicians must have expertise in the maintenance and maintenance of the diesel pump engine. Such expertise  can  be  obtained  from  official  training  conducted  by  the  education center, reading guidelines for dealing with diesel pump engine damage obtained from diesel pump manufacturing plants and additional knowledge gained from learning while attending education and training. In this study the researchers set "Symptoms of Damage to the diesel engine of the Fire Pump" as a variable. The expert  system  application  detects  web-based  diesel  pump  damage  with  a forward  chaining  method  that  has  been  made,  after  conducting  an  expert analysis test then testing the user's response to this expert system application, the test is carried out by consulting using this expert system application. Expert systems are components and elements that are combined into one to achieve certain goals. The system design is done after analyzing the diesel pump damage data and designing a web-based expert system. Damage to the diesel pump by using the forward chaining method provides the right solution of the problem at hand.  Based  on  these  suggestions  it  can  be  concluded  that  an  expert  system detects damage to a web-based diesel pump that has been made can help all users in analyzing the problem based on consultation .
K ATA K UNCI
Diesel Pump, Expert System, Forward Chaining

## K ORESPONDENSI
Telepon: +62 812-6682-0607
E-mail: yuliaedwar2407@gmail.com

## 1. P ENDAHULUAN
Kebakaran  seringkali  terjadi  disuatu  tempat  seperti bagunan rumah atau bangunan gedung-gedung bertingkat. Bencana  kebakaran  dapat  mengakibatkan  kerugian  yang sangat  besar  dan  juga  bisa  mengakibatkan  korban  jiwa. Maka dengan itu dampak yang ditimbulkan dari kebakaran dapat diatasi, sehingga dapat meminimalisir kerugian yang disebabkan  oleh  terjadinya  kebakaran  maka  dengan adaanya sosialisasi dan memberi pelatihan kebakaran sejak dini sehingga kerugian materil maupun non materil dapat dihindari.  Untuk  merealisasikan  hal  tersebut,  diperlukan suatu mesin diesel pump untuk menangani kebakaran yang terjadi,  agar  membantu  dan  menghindari  kerugian  yang disebabkan oleh kebakaran [1].
Standar  perawatan  dan  pemeliharaan  mesin diesel pump harus diperhatikan. Seluruh teknisi harus memiliki keahlian dalam perawatan dan pemeliharaan mesin diesel pump .  Keahlian  tersebut  bisa  diperoleh  dari  pelatihan resmi  yang  dilakukan  oleh  pusat  pendidikan,  membaca
panduan  mengatasi  kerusakan  mesin diesel  pump yang didapat dari pabrik pembuatan mesin diesel pump dan ilmu pengetahuan  tambahan  yang  didapat  dari  pembelajaran selama mengikuti pendidikan dan pelatihan. Ketika mesin diesel  pump mengalami  kerusakan  teknisi  perlu  adanya perbaikan  dengan  persetujuan  kanit  peralatan,  ketika terjadi  gangguan  pada  mesin diesel  pump teknisi  harus bekerja  cepat  untuk  mengidentifikasi  ciri-ciri  kerusakan pada mesin diesel pump dan berkomunikasi dengan teknisi lainnya,  lalu  mengkonsultasikan  kepada  kanit  peralatan sebelum mengambil tindakan yang tepat. Dengan adanya sistem  pakar  yang  mendeteksi  kerusakan  mesin diesel pump diharapkan dapat membantu kinerja teknisi [2].
Menurut data kebakaran dari kantor pemadam Badan Pengusahaan  Batam  terhitung  dari  bulan  Januari  2019 sampai  bulan  Agustus  terjadi  kebakaran  seperti  lahan, bangunan gedung, rumah, totalnya 271 kejadian   kebakaran diantaranya terjadi kebakaran di kota batam   dengan kerugian luas lahan, harta benda, dan nyawa.  Sistem penanggulangan kebakaran pada bangunan dan   lingkungan
adalah sistem yang bterdiri atas sarana dan   prasarana  baik yang sudah ada pada bangunan yang   digunakan sebagai penanggulanganan kebakaran secara   aktif  maupun  pasif dalam rangka melindungi bangunan   dan  lingkungan  dari bahaya kebakaran [3].
Komponen sistem pemadam kebakaran harus lengkap, dan  sesuai  dengan  standar  yang  digunakan.  NFPA ( National  Fire  Protection  Association )  adalah standard yang  digunakan  untuk  perancangan  sistem  pemadam kebakaran. Menurut NFPA standard komponen pemadam yang  harus  terpasang  diantaranya  pompa  (NFPA  20), hidrant (NFPA 14) , sprinkle (NFPA 13 ), hose dan nozzle (NFPA1962).  Panel  kontrol  pompa  berfungsi  sebagai pengendali  terhadap  pompa-pompa  kebakaran.  Masing- masing pompa kebakaran biasanya dilayani oleh satu panel tersendiri. Macam-macam pompa yang digunakan adalah yang mampu mensuplai air dalam kapasitas besar dengan daya dorong yang cukup tinggi. Keluhan kerusakan pada mesin diesel  pump terjadi  kualitas packing  seal yang digunakan  pada mesin diesel  pump sangat  mengganggu kinerja dari sistem mesin diesel pump tidak dapat berfungsi secara optimal. Untuk itu dibuatlah suatu sistem berbasis web untuk  memberikan  solusi  dalam  penanganan kerusakan  pada  mesin diesel . Untuk  mengatasi  maslah tersebut maka dibuatlah sebuah sistem pakar berbasis web dengan  tujuan  mendeteksi  kerusakan  mesin  diesel pump sehingga memberikan solusi yang tepat dalam menangani kerusakan mesin diesel pump.
Sistem pakar yaitu sistem  yang mengambil informasi dari    manusia  ke  komputer,  dengan  tujuan  agar  sistem dapat  menyelesaikan  masalah  yang  biasanya    dikerjakan seorang pakar [4].

## 2. U LASAN P ENELITIAN T ERKAIT
Menurut  [5]  dengan  judul  penelitian    sistem  pakar deteksi  kerusakan  mesin  diesel    PLTD  menggunakan metode forward  chaining .  Mesin diesel pembangkit listrik  tenaga diesel dapat  mengalami  kerusakan  pada komponen-komponenya,  kerusakan  tersebut  dapat diketahui melalui ciri-ciri  yang ditimbulkan  oleh  mesin tersebut.  Akan  tetapi  untuk  melakukan  suatu  tindakan yang  diperlukan  seorang  ahli/pakar  mesin diesel pembangkit listrik  tenaga diesel yang dapat mengetahui dengan  tepat  tindakan  yang  akan  dilakukan  untuk mengatasi  kerusakan  tersebut.  Banyaknya  ciri-ciri kerusakan yang ditimbulkan dari kerusakan mesin diesel PLTD,  maka  diperlukan  suatu  sistem  pakar yang dapat membantu  teknisi  untuk  mendeteksi  kerusakan  mesin diesel PLTD.
Menurut  [6]  dengan  judul  penelitian  pembuatan prototype pemadam  api  otomatis  berbasis  arduino  Uno R3.  Alat  yang  menggunakan  arduino  uno  sebagai mikrokontroler dan pompa sebagai aktuatornya. Sistem ini memiliki  cara  perakitan  yang  sederhana  sehingga  dapat dibuat  oleh  siapapun.  Komponen-komponen  yang digunakan  pun  banyak  ditemui  di  pasaran.  Untuk pembuatan  alat  untuk  ruang  yang  besar  membutuhkan komponen yang   memiliki karakteristik yang besar pula. Pompa  dapat  mengalirkan  air  pada  saat  sensor Flame/LM35 terpicu   atau menangkap sinar ultraviolet dari api, dan pompa menghentikan  aliran  air   pada  saat  api
tidak  tepat  pada  titik  sensor.  Rangkaian ini memberikan kemudahan mendeteksi api di dalam  suatu   tempat   pada saat terjadi kebakaran.
Menurut [7] dengan judul penelitian sistem pakar untuk deteksi  kerusaskan  mesin  diesel  mobil  panther  dengan metode forward chaining . Penggunakan  mobil  membuat masyarakat  lebih  luas  untuk  memenuhi  segala keperluannya,  karena  mobil  merupakan  alat  transportasi kedua  yang banyak  digunakan masyarakat setelah sepeda motor.  Keterbatasan pengetahuan dalam mengidentifikasi kerusakan yang terjadi pada mobil sering kali menyulitkan pengguna mobil untuk memperbaiki. Sistem  ini dibangun untuk memprediksi kerusakan mobil dengan menggunakan penerapan  metode forward  chaining .  Metode  ini  mampu menjadi solusi dari  permasalahan di atas,  karena forward chaining mampu  memberikan solusi dari kerusakan pada mesin.  Metode  ini  merupakan  metode  yang  baik  untuk pembelajaran  dan  pengetahuan  dengan  menggunakan kaedah  atau  rule  sebagai  dasarnya  dengan  tingkat  yang sederhana serta mudah dalam pengimplementasiannya.

## 3. M ETODOLOGI
Menurut  [8]:39  Di  dalam  sebuah  aktivitas  sistem, memiliki  status  awal  sistem  yang  harus  dimiliki  dalam sebuah  diagram  aktivitas.  Tahapan-tahapan  desain penelitian yang dirancang dapat dilihat pada gambar 1.

## GAMBAR 1. DESAIN PENELITIAN
Kerusakan Pompa Diesel Pump Pada tahap ini melakukan analisa data  yang terkait dengan data serta gejala-gejala kerusakan pompa diesel pemadam  kebakaran  pada  gedung  agar  data-data  yang akan  diteliti  lebih  mudah  dipahami  untuk  diterapkan dalam sistem pakar.

## Perancangan Sistem Pakar
Dalam perancangan sistem pakar terdapat komponen dan  elemen  untuk  mencapai  suatu  tujuan  tertentu  yang akan digabung menjadi satu [9]. Rancangan sistem yang
dilakukan  akan  dianalisa  terhadap  kerusakan  pompa diesel dan kemudian dirancang ke dalam sebuah sistem pakar  berbasis  web  dengan  metode forward  chaining sebagai  mesin  inferensi  yang  memberikan  sebuah penalaran  dari  suatu  masalah  dan  memberikan  solusi yang tepat dari masalah yang dihadapi [10].
Implementasi Sistem Tahap ini merupakan tahap akhir dari kerangka kerja dalam sebuah penelitian dimana sistem yang telah dibuat dapat diuji cara kerjanya.
Pengujian Sistem Setelah  data  diimplementasi  dengan  menggunakan sistem  pakar,  maka  akan  dilakukan  analisa  kembali apakah  sistem  yang  dirancang  dapat  dijalankan  dan dipergunakan oleh user serta bebas dari kerusakan.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. HASIL
a) Operasional Variabel
Operasional variabel diperlukan untuk menentukan jenis dan indikator dari variabel-variabel yang terkait pada pompa diesel pemadam kebakaran, yang dalam mengatasi kerusakan  dan  solusi  pada  pompa diesel tersebut  [11]. Berikut  operasional  variabel  dalam  kerusakan  pompa diesel sebagai berikut:

## TABEL 1. OPERASIONAL VARIABEL
Variabel Indikator Kerusakan Pada Diesel Pump Pemadam Kebakaran
Motor atau Dynamo Impeller Valve Seal pompa Strainer Flexible Joint Bearing pompa
SUMBER : DATA PENELITIAN (2019)
Data kerusakan yang sering terjadi  pada pompa diesel pemadam pada  gedung.

## TABEL 2.  DATA KERUSAKAN YANG SERING TERJADI  PADA POMPA DIESEL
Kode Gejala Nama Gejala G001 Putaran mesin pompa air melambat G002 Kumparan bau terbakar G003 Sistem kelistrikannya lemah G004 Sistem kerja kerja pompa menurun G005 Pompa tidak bisa menghisap G006 Mesin pompa tidak bisa berputar G007 Tekanan air berkurang tidak bisa naik ke atas G008 Pompa tidak vakum G009 Valve susah  di  putar  sehingga  air  tidak  keluar  dari valve G010 Masuknya  udara  ke  sambungan  hisap  melalui kebocoran. G011 Terjadinya kebocoran bagian pipa penghisap pompa hidrant G013 Aliran  air  yang  keluar  tidak  sesuai  dengan  tekanan normal G014 Saluran hisap tersumbat
G015 Menghambat kinerja pompa G016 Terjadi getaran kuat pada pipa pompa G017 Terjadi kebocoran air pada flexible Joint G018 Tekanan kurang kuat G019 Suara  mesin  pompa  tergetaran  yang  kasar,  atau berisik G020 Peningkatan suhu atau temperature pada bagian body motor G021
Putaran motor atau dinamo tidak berputar
SUMBER: DATA PENELITIAN (2019)
Hubungan data indikator dengan data kerusakan yang sering terjadi pada pompa diesel pemadam pada gedung.

## TABEL 3.  HUBUNGAN DATA INDIKATOR DENGAN DATA GEJALA KERUSAKAN
Kode Kode Gejala Kerusakan P001 G001, G002, G003 P002 G004, G005, G006 P003 G007, G008, G009 P004 G010, G011, G012 P005 G013, G014, G015 P006 G016, G017, G018 P007 G019, G020, G021 SUMBER : DATA PENELITIAN (2019)
Bedasarkan  data  aturan  yang  telah  disusun,  maka kaidah (rule) dalam sistem pakar yang dibangun adalah: IF G001 AND G002 AND G003 THEN P001 IF G004 AND G003 AND G006 THEN P002 IF G007 AND G008 AND G009 THEN P003 IF G010 AND G011 AND G012 THEN P004 IF G013 AND G014 AND G015 THEN P005 IF G016 AND G017 AND G018 THEN P006 IF G019 AND G020 AND G021 THEN P007 Berdasarkan  kaidah (rule) di  atas  maka  dapat dijelaskan bahwa:
1. Jika putaran mesin pompa air melambat, kumparan bau terbakar dan sistem kelistrikannya lemah maka Motor atau Dynamo.
2. Sistem  kerja  pompa  menurun,  pompa  tidak  bisa menghisap,  mesin  pompa  tidak  bisa  berputar  maka Impeller.
3. Tekanan air berkurang tidak bisa naik ke atas, pompa tidak  vakum, valve susah  diputar  sehingga  air  tidak keluar dari valve.
4. Masuknya  udara  ke  sambungan  hisap  melalui kebocoran,  Terjadinya  kebocoran  bagian  pipa penghisap pompa diesel , pompa tidak dapat menyedot air dengan maksimal maka Seal pompa.
5. Aliran  air  yang  keluar  tidak  sesuai  dengan  tekanan normal, saluran hisap tersumbat, menghambat kinerja pompa maka Strainer.
6. Terjadi  getaran  kuat  pada  pipa  pompa,  terjadi kebocoran air pada flexible Joint , tekanan kurang kuat maka Flexible Joint.
7. Suara mesin pompa tergetaran yang kasar, atau berisik, peningkatan suhu atau temperature pada bagian body motor, putaran motor atau dinamo tidak berputar maka Bearing pompa.
Dari tabel hubungan indikator kerusakan dengan gejala kerusakan maka pohon keputusan yang dihasilkan terlihat pada gambar 2.

## GAMBAR 2. POHON KEPUTUSAN
Gambar  3  adalah  gambar flowchart mesin  inferensi sebagai  tampilan  solusi  yang  digunakan  dalam  sistem pakar ini.
GAMBAR 3. FLOWCHART

## b) Perancangan Sistem
1) Desain UML ( Unified Modeling Language ) Desain  sistem  menggunakan  bahasa  pemodelan diagram UML yaitu use  case  diagram,  activity  diagram, sequence diagram dan desain database .
A. Use Case Diagram
Aktor  terdiri  atas  2  yaitu  admin  dan user .  Admin berperan sebagai pengendali sistem pakar sedangkan user adalah pengguna sistem untuk mendapatkan pengetahuan yang berkaitan dengan kerusakan pompa diesel. Use case yang  terdapat  dalam  sistem  pakar  antara  lain:  login, membuat  CRUD  ( Create,  Read,  Update,  Delete )  data, mengelola daftar pengguna, mengelola daftar administrator, mengelola data  kerusakan,  mengelola  data indikator  kerusakan,  mengelola  data  aturan,  pendaftaran dan  diagnosa, logout. Berikut use  case  diagram yang dirancang  dapat dilihat pada gambar 7.
GAMBAR 4. USE CASE DIAGRAM
TABEL 4. DEFINE ACTOR
No Aktor Deskripsi 1 Admin Orang  yang  memiliki  akses  masuk  ke halaman  admin  dan  bisa  membuat Crud , mengola  data  kerusakan,  mengelola  data indikator 2 Pengguna Orang yang hanya bisa melakukan indikasi kerusakan pompa diesel TABEL 5.  DEFINISI USE CASE No Use Case Deskripsi 1 Login (Admin) Proses yang dilakukan oleh admin untuk masuk ke halaman admin. 2 Membuat Crud Proses yang dilakukan oleh admin untuk membuat Crud atau Create, Update, Delete 3 Mengelola data kerusakan Proses yang dilakukan oleh admin untuk mengelola data kerusakan
4 Mengelola data indikator Proses yang dilakukan oleh admin untuk mengelola data indikator 5 Mengelola aturan Proses yang dilakukan admin untuk mengelola data aturan 6 Mengelola data konsultasi Proses yang dilakukan oleh admin mengelola dta konsultasi 7 Pendaftaran Proses yang dilakukan oleh pengguna untuk mendaftar untuk masuk kehalaman login 8 Login (user) Proses yang dilakukan oleh seorang pengguna untuk masuk ke halama user dan halaman diagnosa 9 Pilihan Indikator Proses yang dilakukan oleh user untuk memiliah pertanyaan “ya” atau “tidak untuk memulai melakukan diagnosa kerusakan pompa diesel 10 Diagnosa Proses yang dilakukan oleh pengguna untuk menjawab pertanyaan yang berhubungan dengan kerusakan pompa diesel 11 Logout Dilakukan oleh admin dan user atau pengguna

## B. Activity Diagram
Activity diagram yang dirancang untuk sistem pakar akan ditunjukkan melalui gambar di bawah ini.
1) Activity diagram login
GAMBAR 5. ACTIVITY DIAGRAM LOGIN
2) Activity diagram mengelola data gejala

## GAMBAR 6. ACTIVITY DIAGRAM MENGELOLA DATA GEJALA
3) Activity diagram mengelola daftar user
GAMBAR 7. DIAGRAM ACTIVITY MENGELOLA DAFTAR
USER 4) Activity diagram mengelola hasil konsultasi

## GAMBAR 8. ACTIVITY DIAGRAM MENGELOLA DATA ATURAN

## C. Sequence Diagram
Menurut  [12] Sequence  diagram menggambarkan kelakuan  objek  pada use  case dan  mengirim  pesan  yang akan  dikirim  dan  diterima  oleh  objek.  Oleh  karena  itu objek-objek  yang  terlibat  dalam  sebuah use  case beserta
metode-metode  yang  dimiliki  kelas  yang  diinstansiasi menjadi objek itu. Berikut ini bentuk Sequence Diagram yaitu :
1) Sequence diagram data kerusakan

## GAMBAR 9. SEQUENCE DIAGRAM DATA KERUSAKAN
2) Sequence diagram diagnosa kerusakan

## GAMBAR 10. SEQUENCE DIAGRAM DIAGNOSA
3) Sequence diagram diagnosa user
GAMBAR 11. SEQUENCE DIAGRAM DIAGNOSA USER
4) Desain Database
Dalam  penelitian  ini,  peneliti  membuat  desain database menggunakan teknik pemodelan Physical Data Model ( PDM )  atau  model  relasional  [13].  Berikut  ini
adalah  gambar  model  relasional  yang  digunakan  dalam sistem pakar ini dapat dilihat pada gambar 12.

## GAMBAR 12.  DESAIN DATABASE
c) Desain Sistem
Berikut  adalah  bentuk  desain  sistem  pakar  untuk diagnosa kerusakan pompa diesel pemadam kebakaran.
1) Menu Utama

## GAMBAR 13. DESAIN MENU UTAMA
2) Tampilan Registrasi User
GAMBAR 14. DESAIN TAMPILAN REGISTRASI USER

## GAMBAR 14. DESAIN TAMPILAN FORM GEJALA

## 4) Tampilan Diagnosa atau Konsultasi
GAMBAR 15.  DESAIN TAMPILAN DIAGNOSA ATAU

## KONSULTASI
5) Tampilan Form Solusi

## GAMBAR 16. DESAIN TAMPILAN FORM SOLUSI
d) Implementasi Sistem
Berikut  hasil  implementasi  sistem  pakar  untuk mendiagnosa  kerusakan  pompa diesel dengan  metode forward chaining sebagai berikut:
1) Menu Utama/Home Menu utama adalah menu yang muncul saat pertama kali atau layar beranda pengguna mulai mengakses sistem. a) Halaman Menu Home Halaman  menu home di  atas  adalah  tampilan  awal saat  program  dijalankan,  dalam  menu home ini  terdapat tampilan selamat datang di website pemadam kebakaran.
GAMBAR 17.  HALAMAN MENU HOME
b) Halaman Konsultasi
Pada  tampilan  ini  pengguna  akan  diberikan  pilihan jawaban  yaitu  “ceklist,  setelah  itu  dianalisis  oleh  sistem dan  didapatkan  kesimpulan  masalah  yang  dialami pengguna.
GAMBAR 18.  HALAMAN MENU KONSULTASI
c) Halaman Menu Analisis Hasil
Halaman ini menampilkan hasil analisis dari konsultasi yang dilakukan dengan bebarapa pilihan gejala kerusakan
dan  menghasilkan  keputusan  jenis  masalah  yang  dialami pengguna  serta  saran  penanganan  atas  masalah  yang dialami pengguna.

## GAMBAR 19.  HALAMAN MENU ANALISIS HASIL
2) Halaman Admin
Sebelum  masuk  ke  menu  admin  diwajibkan melakukan  proses login ,  jika  dinyatakan  valid  maka admin  akan  langsung  masuk  ke  dalam  halaman  menu admin  yang  menampilkan  menu-menu  yang  dapat diakses  oleh  admin,  adapun  halaman  menu  tersebut adalah sebagai berikut:
a) Halaman Utama Admin Halaman utama admin merupakan tampilan pertama setelah admin melakukan login. Berikut ini tampilan dari menu utama admin sebagai berikut:
GAMBAR 20.  HALAMAN MENU UTAMA ADMIN
b) Halaman Tabel Kerusakan
Halaman  tabel  kerusakan  adalah  halaman  yang digunakan  admin  dalam  melakukan  penginputan, mengedit dan hapus data kerusakan. Tampilan halaman tabel kerusakan sebagai berikut:

## GAMBAR 21  HALAMAN TABEL KERUSAKAN
c) Halaman Tabel Gejala
Halaman tabel gejala adalah halaman yang digunakan admin dalam melakukan penginputan, mengedit dan hapus data gejala.

## GAMBAR 22. HALAMAN TABEL KERUSAKAN
d) Halaman Tabel Solusi
Halaman  tabel  solusi  adalah.  Admin  juga  dapat melakukan  penambahan,  pengeditan  dan  menghapus apabila  sewaktu-waktu  terjadi  perubahan  untuk mendapatkan keputusan masalah yang terjadi.

## GAMBAR 23.  HALAMAN TABEL SOLUSI

## B. PEMBAHASAN
Pembahasan  yang  dijelaskan  dalam  penelitian  ini adalah untuk membuktikan apakah sistem telah berfungsi dengan baik pada saat digunakan untuk konsultasi tentang kerusakan pompa diesel. Pengujian dilakukan dengan cara membandingkan hasil sistem dengan hasil analisa pakar.
1) Pengujian Analisis Pakar Pengujian  ini  dimaksudkan  untuk  melihat kemampuan  sistem  pakar  dalam  menganalisis  masalah kerusakan  pompa diesel .  Pengujian  dilakukan  dengan melakukan  percobaan  bimbingan  dengan  memberikan input  data  sebab  yang  berbeda-beda.  Berikut  hasil sistemnya:

## GAMBAR 24. HASIL PERCOBAAN
2) Hasil Pengujian
Aplikasi sistem pakar mendeteksi kerusakan pompa diesel berbasis web yang telah dibuat, setelah melakukan uji  analisa  pakar  kemudian  melakukan  pengujian  respon pengguna  terhadap  aplikasi  sistem  pakar  ini,  pengujian dilakukan  dengan  melakukan  konsultasi  menggunakan aplikasi sistem pakar ini. Berdasarkan saran tersebut dapat ditarik  kesimpulan  bahwa  sistem  pakar  mendeteksi kerusakan  pompa diesel berbasis web yang  telah  dibuat dapat  membantu  semua  pengguna  dalam  menganalisa masalahnya berdasarkan konsultasi.

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan dari penjelasan dan pembahasan sistem pakar mendeteksi kerusakan diesel pump yang dirancang dapat disimpulkan sebagai berikut:
Sistem  pakar  mendeteksi  kerusakan  yang  telah dibangun  dapat  digunakan  untuk  proses  para  anggota pemadam  dengan  hasil  untuk  mengatasi  kerusakan  pada pompa diesel . Metode forward  chaining yang  diterapkan  dalam sistem  pakar  ini,  dapat  menemukan  solusi  berdasarkan kerusakan pompa diesel .
Sistem  pakar  memberikan  solusi  yang  tepat  kepada pengguna  sistem  dalam  penanganan  kerusakan  pompa diesel kebakaran pada gedung.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] R.  R.  Shabri  Prayogi,  Muh.  Yamin, “Perancangan  Dan  Implementasi  Prototipe Sistem  Pendeteksi  Asap  Dan  Panas  Pada Ruangan Tertutup Menggunakan,” Vol. 2, No. 2, Pp. 167–174, 2016.
[2] E.  S.  A.  Frilian  Amanda  Nurhaya,  “Sistem Pakar  Deteksi  Kerusakan  Mesin  Diesel  Pltd Menggunakan  Metode  Forward  Chaining,”
Vol. 2, Pp. 81–85, 2016.
[3] E.  P.  A.  Akmad  And  M.  Taufik, “Pengembangan Sistem Pakar Untuk Diagnosis Kerusakan  Mesin  Diesel,” J.  Apl.  Pelayaran
Dan  Kepelabuhan ,  Vol.  1,  No.  1,  Pp.  23–38, 2019.
[4] H.  Listiyono,  “Merancang  Dan  Membuat Sistem  Pakar,” J.  Teknol.  Inf.  Din. ,  Vol.  Xiii,
No. 2, Pp. 115–124, 2018.
[5] F. A. Nurhaya And E. S. Astuti, “Sistem Pakar Deteksi  Kerusakan  Mesin  Diesel  Pltd Menggunakan  Metode  Forward  Chaining,”
Junnal Inform. Polinema , Vol. 2, No. 2, Pp. 81– 85, 2016. [6] A. Rahardi, S. Karim, B. Darmajaya, J. Za, P. Alam, And N. L. Ratu, “Sistem Pakar Berbasis Web  Untuk  Mendiagnosis  Mesin  Mobil Dengan  Metode  Forward  Chaining,”  Vol.  14, No. X, Pp. 51–56, 1978.
[7] M. Bangun, “Sistem Pakar Untuk Menemukan Penyebab  Kerusakan  Mesin  Isuzu  Panther Dengan  Perangkat  Mobile,” Junal  Mahajana Inf. , Vol. 1, No. 2, Pp. 42–51, 2016.
[8] Kuntjojo, “Metodologi Penelitian,” In Metodologi Penelitian , 2009.
[9] V.  Sutojo,  T;  Mulyanto,  Edi;  Suhartono, Kecerdasan Buatan . 2011.
[10] I. Imron, M. N. Afidah, M. S. Nurhayati, And F.  Fatmawati,  “Sistem  Pakar  Diagnosa  Mesin Sepeda Motor Transmission Automatic Dengan Metode Forward Chaining,” J. Ilm. Batanghari Jambi , Vol. 19, No. 3, Pp. 544–553, 2019.
[11] A.  Karim  And  B.  Bangun,  “Sistem  Pakar Pendeteksi  Kerusakan  Komputer  Berbasis Web,” In Sensasi , 2019, Pp. 231–235.
[12] Y.  Yulia,  N.  Marlina  Br  Purba,  And  J.  Nasir, “Aplikasi Game Edukasi Matematika Berbasis Android,” Indones. J. Comput. Sci. , Vol. 8, No. 1, Pp. 101–112, 2019.
[13] M.  Silalahi  And  Y.  Yulia,  “Implementasi Extreme  Programming  Pada  Sistem  Inventory Mebel Pada Cv Profestama,” vol. 06, no. 02, pp. 197–210, 2019.

## BIODATA PENULIS

## Haryadi
Mahasiswa  Universitas  Putera  Batam Program  Studi  Teknik  Informatika Fakultas Teknik dan Komputer.

## Yulia
Lulusan  Universitas  Putra  Indonesia ”YPTK”  Padang  Tahun  2013.  Saat  ini Dosen  Universitas  Putera  Batam Program  Studi  Teknik  Informatika Fakultas Teknik dan Komputer.