## Strategi Rantai Pasokan Sektor Parawisata Untuk Meningkatkan Pendapatan Asli Daerah
Ihsan Nasihin 1 , Rieke Retnosary 2
1,2) Universitas Buana Perjuangan Karawang
1) Ihsan.nasihin@ubpkarawang.ac.id , 2) rieke.retnosary@ubpkarawang.ac.id *Corresponding Author Diajukan : 13 Januari 2023 Disetujui : 27 Januari 2023
Dipublikasi : 1 April 2023

## ABSTRACT
The tourism sector is one of the factors that can increase local original income, with increased tourist visits to tourist destinations will have a positive impact on the region as regional original income or gross domestic product and be able to help increase profits for the community, one of which  is  to  increase  employment  to  reduce  unemployment  rate  for  the  local  population.  The research  method  that  will  be  used  in  this  study  is  a  qualitative  method  using  an  interpretive research paradigm and a case study approach, in this study in obtaining data using interviews, observation and documentation. Data analysis that will be used in this study is data triangulation using primary data and secondary data. The results of this study are the tourism sector, namely the  tourism  industry  and  tourism  destinations  can  implement  and  develop  the  tourism  sector supply chain with the Pentahelix concept, where the Pentahelix concept has three developments, namely  first  accessibility  related  to  access  to  tourist  destination  locations,  second  amenity functions  to  maintain  and  improve  facilities  and  infrastructure  within  tourist  destinations,  and three tourist objects that focus on new activities or rides in tourist areas.

## Keywords: Supply Chain, Regional Original Income, Tourism Sector

## PENDAHULUAN
Kabupaten  Karawang  memiliki  cukup  banyak  destinasi  wisata  yang  dapat  dikunjungi  oleh wisatawan  lokal  maupun  mancanegara  (Rohdayatin  et  al.,  2018).  Dengan  banyaknya  wisataan yang  berkunjung  akan  memberikan  dampak  positif  bagi  daerah  sebagai  pendapatan  asli  daerah (PAD)  atau  produk  domestik  bruto  (PDB)  (Shaharudin  et  al.,  2019).  Ditambah  denga meningkatnya  wisataan  akan  memiliki  target  untuk  mampu  meningkatkan  manfaat  bagi masyarakat di lingkungan wisata (Retnosary & Salleh, 2020) salah satunya adalah meningkatnya peluang kerja bagi penduduk lokal (Ghani, 2017). Seperti juga amanah undang-undang Republik Indonesia No. 10 tahun 2009 tentang Kepariwisataan dimana wisata diantaranya bertujuan untuk meningkatkan  pertumbuhan  ekonomi,  meningkatkan  kesejahteraan  rakyat,  menghapus kemiskinan, mengatasi pengangguran (Hamzah & Hermawan, 2018).
Ada  beberapa  kendala  dalam  sektor  parawisata  yaitu  industri  parawisata  dan  destinasi parawisata  yang  sering  mengganggu  aktivitas  atau  operasional  kunjungan.  Seperti  misalnya kurangnya  informasi,  infrastruktur,  transportasi,  akomodasi(Zhang  et  al.,  2009),  dan  fasilitas pendukung ( support system ) lainnya seperti pusat perbelanjaan atau sentra oleh-oleh sebagai buah tangan  bagi  wisatawan.  Hal  tersebut  merupakan  salah  satu  bagian  dari  rantai  pasokan  ( supply chain )  yang  harus  menjadi  perhatian  serta  fokus  utama  industri  parawisata  karena  akan mempengaruhi  keseimbangan  dan  keberlanjutannya  pariwisata  (Di  Vaio  &  Varriale,  2020). Rantai  pasokan merupakan  serangkaian  proses  bisnis yang menghubungkan  beberapa  ekosistem bisnis untuk peningkatan nilai tambah bahan baku atau produk dan mendistribusikannya kepada konsumen (He et al., 2019). Tujuan dari rantai pasokan adalah untuk meningkatkan nilai tambah dan  membentuk  nilai  tambah  (Khofifah  et  al.,  2022).  Sehingga,  ekosistem  yang  terlibat  dalam rantai  pasokan  akan  memberikan  dampak  berupa  input  atau  proses  spesifik  yang  dapat
meningkatkan  nilai  suatu  produk  (Kusumawardani  &  Sediyono,  2016).  Rantai  pasokan  secara luas  tidak  hanya  dalam  hal  peningkatan  nilai  tambah,  tetapi  dapat  memenuhi  permintaan konsumen,  peningkatan  daya  saing,  peningkatan  keuntungan,  dan  membangun  relasi  yang  baik antara ekosistem suatu bisnis yang terlibat dalam rantai pasokan (Nasihin et al., 2022). Sehingga, tidak  benar  jika  rantai  pasokan  hanya  mementingkan  pabrik  atau  proses  produksi  saja,  tetapi terdapat  komponen  lain  yang  harus  diperhatikan,  salah  satunya  adalah  membangun  koordinasi dan kolaborasi dengan aktor lain di sepanjang rantai pasok (Dharta et al., 2021).
Secara lebih khusus, (Hu et al., 2019) mendefinisikan rantai pasok tidak hanya terbatas pada pabrik  dan  pemasok  saja,  tetapi  juga  perlu  melihat  kondisi  distributor,  penggudangan,  retailers bahkan  perlu  melihat  kebutuhan  konsumen.  Tentu  konsep  ini  mengantarkan  kita  kepada  ruang lingkup  pembahasan  rantai  pasok.  Untuk  memudahkan  kita,  ruang  lingkup  rantai  pasok  dapat dirujuk  dari  (Ballou,  2007)  yang  mendefinisikan  ruang  lingkup  rantai  pasok  disusun  atas  aspek berikut: Logistic , Strategic  Planning , Information  Technology dan Marketing  and  Finance . Secara lebih Lengkap dapat dilihat pada dibawah ini :
Gambar 1.1 Ruang Lingkup Rantai Pasokan Sumber: (Ballou, 2007)
Adapun  indikator  rantai  pasokan  ( supply  chain )  yang  harus  diperhatikan  adalah pertimbangan  lingkungan,  pengukuran  kinerja  keberlanjutan,  pemantauan  kinerja,  dan pengembangan fasilitas  wisata  (Font  et  al.,  2008).  Sedangkan menurut  (He  et  al.,  2019), atribut yang  harus  diperhatikan  dalam  rantai  pasokan  ( supply  chain )  adalah  prioritas  komponen  yang harus  ditingkatkan,  memperhatikan  komponen  yang  harus  dipertahankan  dan  kemudian ditingkatkan,  memahami  komponen  yang  bukan  prioritas  namun  menjadi  pendukung  dalam sistem, serta tingkat pelayanan. Memahami kendala yang terjadi pada industri pariwisata, penting sekali bagi Kabupaten Karawang untuk melihat kondisi tersebut (Hermawan, 2016). Hal ini perlu dilakukan  karena  sedikit  sekali  informasi  atau  studi  berkenaan  dengan  industri  pariwisata  di Kabupaten  Karawang  terutama  yang  membahas  mengenai  keterikatan  rantai  pasokan  dalam proses wisata sebagai bagian dari keberlanjutan (Sutono, 2019).
Berdasarkan studi yang dilakukan sebelumnya, maka perlu dilakukan studi mengenai rantai pasokan  dalam  sektor  parawisata  Kabupaten  Karawang  untuk  meningkatkan  Pendapatan  Asli Daerah  (PAD)  untuk  meningkatkan  kegiatan  dan  kunjungan  kembali  di  sektor  pariwisata Kabupaten Karawang dengan memperhatikan aspek prioritas pemulihan dan pengembangan, serta fasilitas  pendukung  dalam  rantai  pasokan  sektor  parawisata  yang  akhirnya  dapat  meningkatkan Pendapatan  Asli  Daerah  (PAD)  Kabupaten  Karawang  daei  sektor  parawisata  (Hu  et  al.,  2019).
Untuk dapat melihat perkembangan pariwisata, perlu dilakukan studi lapangan dan bekerjasama dengan  pemangku  kepentingan  yang  bertanggungjawab  dan  pemerhati  pariwisata  di  Kabupaten Karawang (Rais Rachman et al., 2022). Berikut ini ada data grafik pengunjung yang mengunjungi destinasi wisata di Kabupaten Karawang :
Gambar 1.2 Data Kunjungan Wisataan Kabupaten Karawang 2018-2020 Sumber : Dinas Parawisata Kabupaten Karawang, 2020
Gambar  1.1  memperlihatkan  data  kunjungan  wisata  yang  menunjukkan  terjadi  peningatan pada 2019 namun kemudian mengalami penurunan di tahun 2020. Hal ini terjadi diakibatkan oleh Pandemi Covid-19 dengan dilakukannya kebijakan social distancing oleh Pemerintah Kabupaten Karawang,  dimana  pengunjung  harus  menahan  diri  untuk  melakukan  kegiatan  kunjugan  guna mencegah  penularan  ekstrim  Covid-19.  Situasi  ini  menjadi  salah  satu  perhatian,  bagaimana strategi  pemerintah  menanggulangi  isu  Pandemic  Covid-19  dan  penyediaan  rantai  pasok  untuk menguatkan kembali wisata di Kabupaten Karawang.
Fokus penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi dan mengeksplorasi perkembangan sektor parawisata  Kabupaten  Karawang  dalam  menerapkan  rantai  pasokan  yang  mengenai  kontribusi rantai  pasokan  kegiatan  sektor  parawisata  di  Kabupaten  Karawang  terhadap  pendapatan  asli daerah,  Kendala  yang  dihadapi  dalam  menerapkan  rantai  pasokan  dalam  sektor  parawisata  di Kabupaten  Karawang,  dan  strategi  rantai  pasokan  sektor  parawisata  untuk  meningkatkan Pendapatan Asli Daerah (PAD) dari sektor parawisata Kabupaten Karawang.

## STUDI LITERATUR

## Parawisata
Pariwisata  menurut  (Pearce  et  al.,  1991)  memiliki  definisi  sebagai  perjalanan  yang berhubungan dengan keperluan berbisnis, kesehatan, dan pendidikan selain rekreasi dan bersantai. Setiap  negara  sangat  memahami  pentingnya  pariwisata  sebagai  suatu  industri  yang  dapat meningkatkan  ekonomi  sehingga  untuk  mendapatkan  wisatawan  lebih  banyak  masuk  ke negaranya. Pariwisata memberikan banyak manfaat, selain peningkatan pendapatan ekonomi juga menjadi salahsatu pemulihan ekonomi negara dari resesi (Rais Rachman et al., 2022).
Melengkapi  kegiatan  wisata,  perlu  pengadaan  fasilitas  dalam  prosesnya,  dimana  fasilitas tersebut  adala  bagian  penting  dalam  mendukung  jalannya  pariwisata  sehingga  menjadi berkelanjutan  (sustainable)  karena  kenyamanan  yang  ditawarkan  (Ardhanaputra  et  al.,  2019). Akomodasi  seperti  hotel  sangat  penting  untuk  melengkapi  kegiatan  wisata  sebagai  penunjang pengembangan  wisata  tambahan  (Ajibade,  2019).  Berkontribusi  sebagai  daya  dukung  bagi penduduk  lokal  untuk  pengembangan  pariwisata  tambahan  dan  secara  langsung  maupun  tidak langsung  melalui  kegiatan  hunian  hotel  dapat  memberikan  kepuasan  bagi  wisatawan.  Fasilitas penunjang  lain  yang  cukup  penting  adalah  berbelanja,  sehingga  perlu  adanya  lokasi  belanja  di dekat  lokasi  wisata  (Dumilah  et  al.,  2021).  Berbelanja  merupakan  daya  tarik  pendukung  di samping  tempat  tujuan  karena  merupakan  kegiatan  pariwisata  yang  paling  diminati  baik  oleh
wisatawan domestik maupun mancanegara (Muslimin et al., 2021). Belanja merupakan salah satu strategi  promosi  untuk  pengembangan  produk  dan  pemosisian  (positioning)  di  pusat  pariwisata (Di Vaio & Varriale, 2020).

## Rantai Pasokan
Menurut  (Di  Vaio  &  Varriale,  2020)  Rantai  Pasok  atau Supply  Chain adalah  kumpulan perusahaan  yang  bekerja  sama  untuk  memenuhi  permintaan  suatu  barang.  Dengan  rantai  pasok bisnis  akan  saling  bekerja sama  untuk mecapai fungsi  pembelian  bahan baku,  proses  perubahan bahan dari bahan mentah menjadi produk setengah jadi atau produk jadi, serta pengiriman produk yang telah jadi ke konsumen (Thahir et al., 2018). Perusahaan-perusahaan ini biasanya mencakup pemasok, pabrik, distributor, toko atau pengecer, serta perusahaan pendukung seperti perusahaan logistik. Tidak hanya dalam sebuah perusahaan, rantai pasokan dalam industri (He et al., 2019).
Rantai pasokan menurut (Hu et al., 2019) mendefinisikan bahwa sebagai proses atau sistem yang mencakup 5 tahapan yaitu berdasarkan diawali suplier bahan baku, lalu melaui produsesn di ditribusikan  pada  distributor  dan  pengecer  sehingga  bisa  mencapai  tangan  pelanggan.  Yang  ke lima  yaitu  tahap  bisa  terhubung  dengan  melalui  arus  produk,  arus  kabar  dan  arus  uang.  Rantai pasok dibutuhkan karena melekat secara efektif untuk meningkatkan keuungulan kompetitif pada produk yang dihasilkan (Katili et al., 2020).
Dalam  sebuah  rantai  pasokan  terdapat  beberapa  tahapan  terdiri  dari  pelanggan,  retailer, distributor,  manufaktur,  dan  pemasok.  Setiap  tahapan  rantai  pasok  terhubung  dengan  aliran produk,  informasi,  dan  uang  (Sutono,  2019).  Aliran  ini  biasanya  terjadi  dua  arah  dan  dapat dikelola  oleh  salah  satu  tahap  atau  perantara  (Widyanesti  &  Masyithah,  2018).  Peran  rantai pasokan pada dasarnya yaitu menciptakan nilai tambah bagi produk, dengan cara  memindahkan dari satu tempat ke tempat yang lain atau membuat perubahan pada produksi suatu produk untuk membentuk value added (nilai tambah) (Arifin et al., 2019). Nilai tambah dapat diterapkan pada aspek  kualitas,  biaya,  waktu  pengiriman,  fleksibelitas  dan  inovasi  dalam  pengiriman (Kusumawardani & Sediyono, 2016).

## Kendala Rantai Pasokan
Penyesuain  rantai  pasokan  terbatas  dan  tindakan  harus  diambil  untuk  mendukung penyesuaian  (Liputra  et  al.,  2018).  Kendala  tersebut  adalah  hambatan  insentif,  hambatan pemrosesan  informasi,  hambatan  operasional,  hambatan  harga  dan  hambatan  perilaku  (Jaelani, 2018).  Kendala  yang  kuat  muncul  ketika  berbagai  langkah  atau  tindakan  intensif  dapat meningkatakan variabilitas dan mengurangi keuntungan rantai pasokan (Abu Seman et al., 2019). Artinya,  optimalisasi  lokal  fitur/tahapan  rantai  pasok dan  insentif  terstruktur.  Optimalisasi  lokal fitur/tahapan  rantai  pasokan  yang  berfokus  pada  dampak  lokal  dari  tindakan  mengarah  pada keputusan  yang  tidak  memaksimalkan  keuntungan  rantai  pasokan  (Zulkarnaen  et  al.,  2020). Contoh,  manajer  perusahaan  Kmart,  pembelian  dan  keputusan  persediaan  digunakan  untuk memaksimalkan  keuntungan  Kmart,  sehingga  tidak  memaksimalkan  keuntungan  rantai  pasok (Dewi  et  al.,  2020).  Sedangkan  insentif  terstruktur  merupakan  kendala  dalam  koordinasi  rantai pasok.  Produsen  biasanya  mengukur  penjualan  dari  kuantitas  penjualan  kepada  distributor  atau pengecer bukan kuantitas penjualan kepada pelanggan akhir (melalui penjual) (Rohdayatin et al., 2018).  Contoh:  Barilla menawarkan  insentif  tenaga  penjualan  berdasarkan kuantitas  yang  dijual kepada distributor selama periode promosi.
Hambatan  pemrosesan  informasi  terjadi  ketika  informasi  permintaan  terhalang  pada  setiap tahap  rantai  pasokan,  menghasilkan  peningkatan  bersih  dalam  pesanan  dalam  rantai  pasokan (Retnosary  &  Salleh,  2020).  Ada  dua  hambatan  dalam  proses  informasi,  yaitu  peramalan berdasarkan  pesanan  daripada  permintaan  pelanggan  dan  berbagi  informasi  kerugian  (Ghani, 2017).  Peramalan  didasarkan  pada  pesanan,  bukan  permintaan  pelanggan,  sehingga  peramalan didasarkan  pada  pesanan  yang  diterima.  Jadi,  jika  pengaruh  kenaikan  acak  dalam  permintaan pelanggan  diperhitungkan,  pesanan  akan  diperluas,  contohnya,  Pengecer  meningkatkan  pesanan untuk  memperhitungkan  pertumbuhan  di  masa  depan,  sehingga  grosir  menempatkan  pesanan yang lebih besar dengan produsen.
Kurangnya  informasi  pada  tahap  rantai  pasokan  meningkatkan  kemungkinan  distorsi
informasi.  Misalnya,  pengecer  seperti  WalMart  meningkatkan  jumlah  pesanan  tertentu  (Teguh, 2020).  Jika  perusahaan  tidak  mengetahui  rencana  tersebut,  maka  perusahaan  dapat  mengartikan pesanan  besar  sebagai  peningkatan  pesanan  yang  permanen  (Shaharudin  et  al.,  2019).  Dengan demikian, perusahaan dan pemasoknya akan memiliki banyak persediaan segera setelah WalMart menyelesaikan peningkatan pesanan. Kurangnya komunikasi antara pengecer dan produsen dapat menyebabkan fluktuasi besar dalam pesanan perusahaan (Argenti & Purnamasari, 2021).
Hambatan  Operasional  terjadi  dalam  kegiatan  penempatan  dan  pengisian  pesanan  yang mengarah pada peningkatan variabilitas (Dewi et al., 2020). Saat perusahaan memesan ukuran lot dalam  jumlah  yang  lebih  banyak  dibanding  ukuran  lot  saat  munculnya  permintaan,  maka variabilitas  pesanan  meningkat.  Akan  tetapi,  hal  ini  berakibat  pada  tak  menentunya  aliran pesanan. Penyimpangan informasi meningkat jika penambahan lead time terlalu lama. Pada saat salah satu rantai dari manajemen rantai pasokan ( supply chain management ) ada yang melakukan “permainan”  yang  mengakibatkan  pabrik  tidak  mengetahui  permintaan  pasar  yang  sebenarnya sehingga  terjadi  kekurangan  atau  kelebihan  stock  di  pasaran  yang  mengakibatkan  kekacauan  di downstream ,  atau  ada  salah  satu  mata  rantai  yang  melakukan  penimbunan  barang  agar  terjadi scarcity dan  menimbulkan  kekacauan  di  mata  rantai Supply  Chain  Management ,  sehingga permintaan meningkat dari downstream (Hu et al., 2019).

## Rantai Pasokan Parawisata
Menurut  (Retnosary  &  Salleh,  2020)  Rantai  Pasok  Pariwisata  atau Supply  Chain  Tourism didefinisikan sebagai jaringan organisasi pariwisata yang terlibat dalam berbagai kegiatan mulai dari  penyediaan  berbagai  komponen  produk/jasa  pariwisata  seperti  penerbangan  dan  akomodasi hingga distribusi barang dan pemasara, pariwisata memiliki peserta yang beragam baik di sektor swasta  maupun  publik.  Secara  umum  terdapat  7  komponen  yang  terdapat  pada  rantai  pasokan tourism yiatu: Attractions (Atraksi), Infrastructure (Infrastruktur), Transportation (Transportasi), Accommodation (Akomodasi), Shopping Facilities (Fasilitas   Berbelanja), Dinning /Kuliner, dan Agent /tour operator. Salah satu cara untuk mengoptimalkan rantai pasok pariwisata adalah dengan menciptakan  arus  informasi  yang  mudah  dan  akurat  antar  tautan,  yang  pasti  akan  memberikan kepuasan bagi wisatawan (Khofifah et al., 2022).
Menurut (He et al., 2019) Rantai pasok pariwisata dimulai dari pengadaan bahan baku yaitu pengadaan  dari  pemasok  (hotel,  restoran,  tempat  wisata  dan  akomodasi)  kemudian  bahan (pemasok)  diolah  dengan  pemilihan  pemasok  menggunakan  analisis  Strengh,  Weakneas, Opportunity, dan Threat (SWOT). Kemudian mengubah produk jadi mentah menjadi produk jadi. Maka  proses  selanjutnya  adalah  membuat  paket  wisata  dengan  melihat  pemasok  yang  telah dipilih melalui analisis SWOT.

## METODE
Objek  penelitian  dalam  penelitian  ini  adalah  sektor  parawisata  di  Kabupaten  Karawang. Lokasi penelitian adalah di destinasi wisata dan industri wisata Kabupaten Karawang termasuk di Dinas  Pariwisata  dan  Kebudayaan  Jl.  Alun-Alun  Selatan.  No.1,  Karawang  Kulon,  Karawang Barat.,  Kabupaten  Karawang,  Jawa  Barat  41311.  Adapun  penelitian  ini  akan  menggunakan metode kualitatif dengan menggunakan paradigma interpretifin dan pendekatan studi kasus.
Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data  primer  dan  sekunder.  Teknik pengumpulan  data  yang  digunakan  dalam  penelitian  menggunakan  penelitian  lapangan  (field research)  dan  penelitian  kepustakaan  ( library  research )  yang  mengacu  pada  data  collection method. Teknik analisis data yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah metode triangulasi, dengan cara mengumpulkan data, melakukan reduksi data dan mengelola penyajian data dengan cara  melakukan  uji  kredibilitas  mengenai  data  yang  sudah  dimiliki  (Yin  &  Yin,  2016). Pengumpulan  data  dilakukan  dengan  cara  melakukan  observasi,  wawancara,  dan  dokumentasi lapangan (Nasihin et al., 2020). Pada saat melakukan reduksi data harus dapat memilih informasi yang  didapatkan  dari  hasil  wawancara  dan  observasi  (J.  Richardson,  2018).  Untuk  mengelola penyajian  data  dalam  penelitian  ini  dilakukan  gambaran  deskripsi  dari  hasil  data-data  yang diperoleh  dari  reduksi  data  untuk  mencegah  bias  dalam  menginterpretasikan  data  yang  dimiliki (Yin & Yin, 2016).

## Sumber : Data Diolah Peneliti

## HASIL
Sektor parawisata di Kabupaten Karawang terbagi menjadi dua, yaitu industri parawisata dan destinasi  parawisata.  Untuk  destinasi  parawisata  yang  dimiliki  oleh  Kabupaten  Karawang lumayan  banyak,  yang  terdiri  dari  wisata  religi,  wisata  sejarah,  wisata  buatan,  wisata  alam  dan budaya.  Sedangkan  untuk  industri  parawisata  masih  banyak  yang  dimiliki  oleh  swasta  seperti hotel  dan  tempat-tempat  hiburan.  Pada  awal tahun  2020  awal  terjadinya  bencana  nasional  yaitu covid-19, ekonomi yang bergerak di sektor pariwisata semuanya mulai mengalami penurunan, hal ini diakibatkan banyak hotel-hotel yang berhenti beroperasi karena adanya pembatasan sosial atau sosial  distancing,  sehingga  berdampak  pada  Pendapatan  Asli  Daerah  dari  Pajak  daerah khususunya pajak hotel.
Pada  tahun  2021  akhir  dengan  menurunnya  kasus  covid-19  di  Kabupaten  Karawang, Pemerintah  Kabupaten  Karawang  melakukan  kelonggaran  aktivitas  dan  membuka  kembali tempat-tempat  wisata  yang  sudah  tutup,  sehingga  wisataan  maupun  pengunjung  kembali meningkat.  Sehingga  terjadi  peningkatan  kembali  Pendapatan  Asli  Daerah  dari  industri parawisata  dan  destinasi  parawisata.  Berikut  ini  adalah  data  mengenai  pendapatan  Asli  Daerah (PAD) sebelum dan sesudah Covid-19 dapat dilihat dalam tabel dibawah ini :
Tabel 1 Pendapatan Asli Daerah dari Sektor Keparawisataan Tahun 2018-2021 Nomor Sumber PAD Tahun 2018 2019 2020 2021 Target Realisasi  Target Realisasi  Target Realisasi  Target Realisasi 1 Pendapatan pajak daerah Pajak hotel 22.150. 000.000 17.506. 659.819 18.093. 931.000 19.043. 217.034 11.423. 399.000 12.167. 717.706 14.370. 000.000 15.329. 644.745 Pajak restoran 80.400. 000.000 90.030. 523.646 106.821. 362.000 113.230. 064.118 73.110. 641.000 77.802. 590.333 77.392. 631.000 90.849. 188.954 Pajak hiburan 14.880. 000.000 13.634. 320.101 13.513. 197.000 14.221. 753.853 5.127. 830.000 5.651. 562.345 5.576. 546.000 3.656. 578.186 2 Hasil retribusi daerah Retribusi 25.000. 26.748. 60.000. 56.531. 60.000. 0 60.000. 0
Pengumpulan Data Reduksi Data

## Penyajian Data
Gambar 3.1 Triangulasi Data Analisis
pemakaian kekayaan daerah 000 480 000 868 000 000 Retribusi tempat rekreasi 275.000. 000 288.440. 000 340.000. 000 355.094. 500 166.000. 000 159.959. 264 166.000. 000 213.384. 500 Jumlah 117.730. 000.000 121.486. 692.046 138.828. 490.000 146.906. 661.373 89.887. 870.000 95.781. 829.648 95.645. 209.186 110.048. 796.385
Sumber : Data Dinas Parawisata dan Kebudayaan Kabupaten Karawang 2018-2021
Berdasarkan tabel diatas mengenai Pendapatan Asli Daerah di Kabupaten Purwakarta dari Sektor Keparawisataan, pendapatan pajak daerah dari pajak hotel pada tahun 2018 tidak mencapai target  yang  sudah  ditentukan.  Hal  ini  disebabkan  terdapat  tiga  hotel  baru  sebagai  destinasi  baru yang  memungkinkan  untuk  menambah  pendapatan  pajak  daerah  dari  pahak  hotel  untuk  tahun 2018, tetapi pada realitanya pada akhir tahun 2018 hanya terdapat satu hotel yang beroperasi, itu pun baru aktif sekitar dua bulan yaitu Novotel Hotel sedangkan untuk dua hotel lainnya sampai sekarang belum beroperasi Fave Hotel dan D’naya Hotel sehingga berdampak pada pajak hotel yang  didapatkan.  Sementara  untuk  pajak  restoran  pada  tahun  2018  tercapai,  tetapi  sebaliknya pajak hiburan tahun 2018 belum tercapai hal ini diakibatkan karena pada pajak hiburan khusunya pajak  karaoke  hanya  dibebankan  pada  sewa  room  atau  sewa  kamar  saja,  sedangkan  minuman beralkohol tidak dikenakan dalam Pajak daerah. Pada tahun 2018 hasil retribusi daerah yaitu dari retribusi  pemakaian  kekayaan  daerah  dan  retribusi  tempat  rekreasi  atau  tempat  wisata  melebihi target yang sudah ditetapkan yaitu target untuk retribusi pemakaian kekayaan daerah sebesar Rp. 25.000.000 realisasi 26.748.480 dan untuk target retribusi tempat rekreasi sebesar adalah sebesar Rp.  275.000.000  realisasi  sebesar  Rp.  288.440.000.  Hal  ini  menandakan  bahwa  hasil  retribusi daerah  Kabupaten  Karawang  pada  tahun  2018  dapat  menjadi  penyumbang  PAD  terbesar  dari sektor keparawisataan.
Pada tahun 2019 pendapatan pajak daerah dari pajak hotel. Pajak restoran, dan pajak hiburan mengalami peningkatan. Hal ini diakibatkan dengan adanya peningkatan wajib pajak. Selain itu hasil  retribusi  daerah  dari  pemakaian  kekayaan  daerah  belum  mencapai  target  yang  sudah ditetapkan,  hal  ini  karena  adanya  dampak  dari  pengurangan  penggunaan  kekayaan  daerah Karawang  sehingga  berdampak  pada  pendapatan  asli  daerah  dari  retribusi.  Tetapi  hasil retribusi daerah  dari  retribusi  tempat  rekreasi  atau  tempat  wisata  melebihi  target  yang  sudah  ditetapkan yaitu sebesar 1,04% dari target awal sebesar Rp. 340.000.000.
Pada tahun 2020 dan tahun 2021 beban berat bagi Kabupaten Karawang, karena pada tahun 2020  dan  2021  terjadi  bencana  nasional  yaitu  adanya  Covid-19  yang  berdampak  kepada pendapatan  asli  daerah  Kabupaten  Karawang  sektor  parawisata  dari  pajak  daerah  dan  dari retribusi  daerah,  yang  paling  terdampak  adalah  hasil  retribusi  daerah  dari  pemakaian  kekayaan daerah, karena adanya pembatasan aktivitas atau lock down menyebabkan tidak adanya kegiatan yang  menggunakan  fasilitas  daerah,  begitupun  dengan  retribusi  daerah  daerah  retribusi  tempat wisata atau tempat rekreasi mengalami pengurangan pengunjung. Untuk Pendapatan Asli Daerah (PAD) di Kabupaten Karawang itu terbagi menjadi dua atau terpisah yaitu ada PAD dari destinasi pariwisata (Despar) dan PAD industri pariwisata (Inpar).

## PEMBAHASAN
Sektor  parawisata  di  Kabupaten  Karawang  yaitu  industri  parawisata  dan  destinasi parawisata,  hampir  80%  bukan  dimiliki  oleh  Pemerintah  Karawang,  melainkan  adalah  milik swasta  ataupun  milik  pihak  ketiga  yaitu  pengelola  destinasi  wisata,  sehingga  Pemerintah Kabupaten Karawang masih kesulitan untuk mengembangkan potensi-potensi wisata favorit yang ada di Kabupaten Karawang yang tujuannya untuk meningkatkan Pendapatan Asli Daerah (PAD) dari  sektor  parawisata  yaitu  dari  pajak  daerah  industri  parawisata  dan  dari  retribusi  daerah  dari destinasi  parawisata.  Salah  satu  pihak  ketiga  yang  masih  sulit  untuk  diajak  bekerjasama  adalah
Perum  Perhutani  untuk  membangun  sarana  dan  prasarana  di  sekitar  destinasi  wisata.  Ada  tujuh destinasi  wisata  prioritas  di  Kabupaten  Karawang  adalah  Pantai  Pakis,  Pantai  Tanjung  Baru, Kampung Budaya, Grand Canyon Loji, Makam Syekh Quro, sejarah peninggalan Ir. Soekarnno di RengasDengklok dan Samudera Baru
Ada beberapa kekurangan dan kendala dalam menerapkan rantai pasokan sektor parawisata di  Kabupaten  Karawang,  salah  satunya  Industri  Parawisata  masih  keurangnya  keahlian  Sumber Daya Manusia, banyak SDM-SDM di Industri Parawisata yang belum tersertifikasi keahliannya, sehingga  berdampak  buru  terhadap  pelayanan  di  Industri  Parawisata.  Untuk  itu  Pemerintah Kabupaten Karawang sangat peduli terhadap SDM yang ada di Industri Parawisata dengan cara mengadakan pelatihan-pelatihan gratis mengenai Industri Parawisata.
Selain  itu  kendala  yang  sering  dihadapi  sektor  parawisata  di  Kabupaten  Karawang khususnya  destinasi  wisata  adalah  kurang  memadainya  sarana  dan  prasarana  di  lingkungan wisata,  terutama  mengenai  akses  jalan  menuju  lokasi  wisata  yang  masih  kurang  sesuai  dengan wisataan  atau  turis,  ditambah  lagi  kegiatan-kegiatan  yang  ada  di  tempat  wisata  masih  minim adanya pembaharuan sehingga berdampak pada jumlah kunjungan wisataan ke wisata Kabupaten Karawang.
Rantai pasokan di sektor parawisata sangat penting untuk ditingkatkan, dengan adanya rantai pasokan  di  sektor  parawisata  dapat  membatu  meningkatkan  Pendapatan  Asli  Daerah  dari  pajak daerah  dan  retribusi.  Sektor  parawisata  di  Kabupaten  Karawang  terdiri  dari  dua  yaitu  Industri Parawisata  (Inpar)  dan  Destinasi  Parawisata  (Depar).  Pemerintah  Kabupaten  Karawang  sedang berupaya  untuk  membuat  dan  mengembangkan  rantai  pasokan  sektor  parawisata  dengan  tema PentaHelix,  PentaHelix  adalah  kolaborasi  antara  Pemerintah  Kabupaten  Karawang,  Pengelola Wisata,  Pihak  Ketiga  seperti  Perum  Perhutani,  Sektor  Swasta  seperti  hotel  dan  tempat  hiburan, serta penyedia jasa layanan travel.
Pemerintah  Kabupaten  Karawang  memiliki  tema  atau  konsep  rantai  pasokan  untuk  sektor parawisata yaitu PentaHelix. PentaHelix bertujuan untuk melakukan berkolaborasi antara semua unsur  yang  terlibat  dalam  sektor  wisata  diantarannya  pemerintah  akan  bekerjsama  dengan perguruan tinggi  untuk membuat  suatu  kebijakan  mengenai  Pendapatan  Asli  Daerah  dari  sektor parawisata  yaitu  industri  parawisata  dan  destinasi  parawisata.  Tidak  hanya  kolaborasi  dengan perguruan  tinggi,  dengan  adanya  rantai  pasokan  sektor  parawisata  di  Kabupaten  Karawang, Pemerintah  Kabupaten  Karawang  dapat  juga  melakukan  berkolaborasi  atau  bekerjsama  dengan masyarakat,  komunitas  wisata,  dan  pengelola  swasta.  Destinasi  wisata  di  Kabupaten  Karawang banyak yang harus dikembangkan dari sisi sarana dan prasarana, karena banyak destinasi wisata di  Kabupaten  Karawang  masih  kuraang  memadai.  Untuk  itu  Pemerintah  Kabupaten  Karawang harus  peduli  terhadap  sarana  dan  prasarana  yang  ada  dilingkungan  destinasi  wisata,  yang tujuannya untuk meningkatkan perekonomian masyarakat di destinasi wisata.
Dalam rantai pasokan sektor parawisata Kabupaten Karawang yaitu konsep PentaHelix ada tiga  pengembangan  yang  sedang  ditingkatkan  oleh  Pemerintah  Kabupaten  Karawang  yaitu aksesibilitas,  amenitas  dan  atraksi.  Yang  pertama  aksebilitas  berkaitan  dengan  infrastruktur, dimana  infrastruktur  yang  ada  dilingkungan  destinasi  parawisata  maupun  industri  wisata  harus sesuai  dengan  kualitas  wisataan,  tidak  hanya  itu  akses  jalan  menuju  destinasi  wisata  juga  harus bagus,  tetapi  juga  lokasi  wisata  atau  tempat  wisata  harus  sesuai  yang  diinginkan  wisataan sehingga  tujuan  dari  rantai  pasokan  sektor  parawisata  dengan  tema  PentaHelix  dapat  tercapai, dalam aksesibilitas juga Pemerintah Kabupaten Karawang membuat sebuah konsep yang bernama “Sapta  Pesona”,  yaitu  bersih,  hijau,  nyaman,  aman  dan  lain  sebagainya  sampai  kenangan. Sehingga  pengelola  wisata  dan  masyarakat  yang  ada  dilingkungan  destinasi  wisata  peduli terhadap  lingkungan.  Kedua  adalah  amenitas  berkaitan  dengan  sarana  prasarana  yang  harus mendukung  untuk  operasioaal  sektor  parawisata,  yang  ketinga  atraksi,  atraksi  adakah  kegiatan- kegiatan yang ada di dalam destinasi parawisata harus menarik atau selalu ada kegiatan-kegiatan baru.  Agar  tercapainya  rantai  pasokan  sektor  parawisata  di  kabupaten  karawang  harus  ada  juga kolaborasi atau kerjasama di semua dinas yang berkaitan dengan sektor parawisata.
Ada  beberapa  faktor  penghambat  untuk  mewujudkan  rantai  pasokan  sektor  parawisata  di Kabupaten  Karawang  dengan  konsep  PentaHelix,  yaitu  masih  banyaknya  sikap  resistensi  yang dilakukan  oleh  pengelola  wisata  dan  masyarakat  dilingkungan  destinasi  wisata,  sikap  resistensi
itu  muncul  karena  masih  banyak  anggapan  bahwa  Pemerintah  Kabupaten  Karawang  akan mengambil alih operasional wisata.
Disisi lain rantai pasokan sektor parawisata di Kabupaten Karawang dengan tema PentaHelix memiliki  tiga  konsep  pemasaran  untuk  meningkatkan  kunjungan  wisataan,  yang  pertama berkaitan dengan media digital, di era saat ini media digital menjadi sangat penting untuk dapat mendorong  peningkatan  wisataan  di  industri  parawisata  dan  destinasi  parawisata  Kabupaten Karawang, dengan cara penguatan peralatan media digital, yang kedua adalah media sosial, media sosial  merupak  unsur  terpenting  untuk  meningkatkan  kunjungan  wisataan  ke  Kabupaten Karawang,  karena  zaman  sekarang  adalah  era  millennial  sangat  fokus  dengan  media  sosial. Pemerintah  Kabupaten  Karawang  dengan  adanya  rantai  pasokan  di  sektor  parawisata  dapat membantu  meningkatkan  pemasaran  destinasi  wisata  melalui  media  sosial  yaitu  facebook, instagram,  twitter,  youtube  dan  tiktok,  yang  ketiga,  adalah  konten  storytelling.  Dengan meningkaynya  penggunaan  media  sosial  Pemerintah  Kabupaten  Karawang  fokus  untuk mendorong  rantai  pasokan  sektor  parawisata  dalam  hal  storytelling  untuk  di  posting  di  akun media sosial Pemerintah Kabupaten Karawang.
Dengan  adanya  konsep  Penthaelix  untu  rantai  pasokan  di  sektor  parawisata,  Pemerintah Kabupaten Karawang akan mendorong untuk meningkatkan wisata industri, karena di Kabupaten ada Karawang ada sekitar lima kawasan industri yang merupakan kawasan terbsesar di Indonesia, tidak  hanya  itu  Pemerintah  Kabupaten  Karawang  dapat  bekerjsama  dengan  Asosiasi Penyelenggara  Perjalanan  wisata  Indonesia  (ASPERWI),  untuk  meningkatkan  kunjungan wisataan  ke  tempat-tempat  wisata  yang  ada  di  Kabupaten  Karawang.  Rantai  pasokan  di  sektor parawisata sangat penting untuk ditingkatkan, karena dapat membantu menaikan Pendapatan Asli Daeah  dari  Pajak  Daerah  dan  Retribusi  Daerah,  sehingga  dapat  meningkatkan  perekonomian masyarakat di Kabupaten Karawang.

## KESIMPULAN
Rantai  pasokan  sektor  parawisata  di  Kabupaten  Karawang  memiliki  konsep  yang  bernama Pentahelix dengan tiga pengembangan yaitu pertama aksebilitas untuk mendorong meningkatkan akses  yang  bagus  menuju  lokasi  destinasi  wisata,  kedua  amenitas  dalam  menjaga  dan meningkatkan sarana dan prasarana di lingkungan destinasi wisata, dan atraksi selalu ada kegiatan ataupun  wahana-wahana  baru  di  area  wisata.  Ketiga  pengembangan  tersebut  didorong  oleh  tiga strategi  pemasaran dalam rantai  pasokan  sektor  parawisata  Kabuapten  Karawang  melalui media digital,  media  sosial,  dan  storytelling.  Dengan  tiga  konsep  rantai  pasokan  sektor  parawisata Pemerintah  Kabupaten  Karawang  berharap  dapat meningkatkan  Pendapatan  Asli  Daerah (PAD) Kabupaten  Karawang  dari  sektor  parawisata.  Adapun  saran  yang  harus  di  perbaiki  oleh Pemerintah  Kabupaten  Karawang  adalah  strategi  rantai  pasokan  sektor  parawisata  kabupaten karawang  harus  meningkatkan  kerjasama  dengan  pengelola  wisata,  agen  travel  wisata,  dan komunitas wisata

## REFERENSI
Abu Seman, N. A., Govindan, K., Mardani, A., Zakuan, N., Mat Saman, M. Z., Hooker, R. E., & Ozkul, S. (2019). The mediating effect of green innovation on the relationship between green supply chain management and environmental performance. Journal of Cleaner Production , 229 , 115–127. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.03.211
Ajibade, P. (2019). Technology acceptance model limitations and criticisms: Exploring the practical applications and use in technology-related studies, mixed-method, and qualitative researches. Library Philosophy and Practice , 2019 .
Ardhanaputra, M. I., Ridwan, A. Y., & Akbar, M. D. (2019). Pengembangan Sistem Monitoring Indikator Kinerja Sustainable Distribution Berbasis Model Scor Pada Industri Penyamakan Kulit. JISI (Jurnal Integrasi Sistem Industri) , 6 (1), 20–28. Argenti, G., & Purnamasari, H. (2021). Strategi Pemerintah Daerah Kabupaten Karawang Dalam Mengelola Pariwisata Di Era New Normal. The Indonesian Journal of Politics and Policy (Ijpp) , 3 (1), 36–44. https://doi.org/10.35706/ijpp.v3i1.5256
Arifin, M., Ibrahim, A., & Nur, M. (2019). Integration of supply chain management and tourism: An empirical study from the hotel industry of Indonesia. Management Science Letters , 9 (2), 261–270. https://doi.org/10.5267/j.msl.2018.11.013 Ballou, R. H. (2007). The evolution and future of logistics and supply chain management.
European Business Review , 19 (4), 332–348. https://doi.org/10.1108/09555340710760152 Dewi, I. K., Suarja, I. K., Mataram, I. G. A. B., & Pertiwi, I. G. A. I. M. (2020). Program Pengabdian Desa Mitra Desa Wisata Pelaga Menuju Terbentuknya Rantai Pasokan Pariwisata (Tourism Supply Chain). Bhakti Persada , 6 (2), 97–106. https://doi.org/10.31940/bp.v6i2.2002
Dharta, F. Y., Kusumaningrum, R., & Chaerudin, C. (2021). Penguatan Strategi Komunikasi Pada Pengelola Destinasi Wisata Di Kabupaten Karawang. To Maega : Jurnal Pengabdian Masyarakat , 4 (2), 133. https://doi.org/10.35914/tomaega.v4i2.578 Di Vaio, A., & Varriale, L. (2020). Blockchain technology in supply chain management for sustainable performance: Evidence from the airport industry. International Journal of Information Management , 52 (March), 0–1. https://doi.org/10.1016/j.ijinfomgt.2019.09.010 Dumilah, D. R., Komarudin, M., Ubaidillah, R., Siagian, S., & Santoso, S. (2021). Peran Ekonomi Kreatif dalam Meningkatkan Industri Pariwisata di Seaworld Ancol. Jurnal Master Pariwisata (JUMPA) , 7 , 558. https://doi.org/10.24843/jumpa.2021.v07.i02.p10 Font, X., Tapper, T., Schwartz, K., & Kornilaki, M. (2008). [14] Sustainable supply change management in tourism. Business Strategy and the Environment , 17 (July 2006), 260–271. http://www.peterlang.com/download/datasheet/36373/datasheet_52292.pdf Ghani, Y. A. (2017). Pengembangan Sarana Prasarana Destinasi Pariwisata Berbasis Budaya di Jawa Barat. Jurnal Pariwisata , 4 (1), 22–31. http://ejournal.bsi.ac.id/ejurnal/index.php/jp22 Hamzah, F., & Hermawan, H. (2018). Evaluasi Dampak Pariwisata Terhadap Sosial Ekonomi
Masyarakat Lokal. Jurnal Pariwisata , 5 (3), 195–202. http://ejournal.bsi.ac.id/ejurnal/index.php/jp
He, P., He, Y., Xu, H., & Zhou, L. (2019). Online selling mode choice and pricing in an O2O tourism supply chain considering corporate social responsibility. Electronic Commerce Research and Applications , 38 , 100894. https://doi.org/10.1016/j.elerap.2019.100894 Hermawan, H. (2016). Dampak Pengembangan Desa Wisata Nglanggeran Terhadap Ekonomi Masyarakat Lokal. Jurnal Pariwisata , 3 (2), 105–117.
Hu, J., Liu, Y. L., Yuen, T. W. W., Lim, M. K., & Hu, J. (2019). Do green practices really attract customers? The sharing economy from the sustainable supply chain management perspective. Resources, Conservation and Recycling , 149 (December 2018), 177–187. https://doi.org/10.1016/j.resconrec.2019.05.042
J. Richardson, A. (2018). The discovery of cumulative knowledge: Strategies for designing and communicating qualitative research. Accounting, Auditing and Accountability Journal , 31 (2), 563–585. https://doi.org/10.1108/AAAJ-08-2014-1808
Jaelani, A. K. (2018). Pengembangan Destinasi Pariwisata Halal Pada Era Otonomi Luas di Provinsi Nusa Tenggara Barat. Jurnal Pariwisata , 5 (1), 56–67. https://doi.org/10.31311/par.v5i1.3277
Katili, K., Kindangen, P., & Karuntu, M. (2020). Analisis Manajemen Rantai Pasok Ikan Roa Di Desa Kumu Kecamatan Tombariri. Jurnal EMBA: Jurnal Riset Ekonomi, Manajemen, Bisnis Dan Akuntansi , 8 (3), 261–270.
Khofifah, W., Rahayu, D. N., & Yusuf, A. M. (2022). Analisis Sentimen Menggunakan Naive Bayes Untuk Melihat Review Masyarakat Terhadap Tempat Wisata Pantai Di Kabupaten Karawang Pada Ulasan Google Maps. Jurnal Interkom: Jurnal Publikasi Ilmiah Bidang Teknologi Informasi Dan Komunikasi , 16 (4), 28–38.
https://doi.org/10.35969/interkom.v16i4.192
Kusumawardani, D. M., & Sediyono, E. (2016). Sistem Informasi Manajemen Rantai Pasok Pariwisata Untuk Pembuatan Produk Wisata Pada Agen Tour dan Travel dengan Analisis Swot dan Metode Analytic Network Process ). Jurnal Sistem Informasi Bisnis , 6 (2), 177. https://doi.org/10.21456/vol6iss2pp177-185 Liputra, D. T., Santoso, S., & Susanto, N. A. (2018). Pengukuran Kinerja Rantai Pasok Dengan
Model Supply Chain Operations Reference (SCOR) dan Metode Perbandingan Berpasangan. Jurnal Rekayasa Sistem Industri , 7 (2), 119. https://doi.org/10.26593/jrsi.v7i2.3033.119-125
Muslimin, Mangun, N., Rombe, E., Taqwa, E., Sutomo, M., & Hadi, S. (2021). AHP structure for determining sustainable performance of indonesian seafood supply chain from stakeholders perspective. Journal of Management Information and Decision Sciences , 24 (2), 1–10. Nasihin, I., Hendriani, M., Puspitasari, M., & Rahman, F. (2022). Analisis Rasio Keuangan Terhadap Perubahan Laba Saham Syariah Dengan Pertumbuhan Ekonomi Sebagai Variabel Moderasi. Jurnal Ekonomi, Manajemen Dan Bisnis , 6 (1), 111–122.
Nasihin, I., Suharman, H., & Handoyo, S. (2020). An Analysis of State-Owned Enterprise Holding Company Formation: The Case of Printing and Media Companies. Journal of Accounting Auditing and Business , 3 (2), 1. https://doi.org/10.24198/jaab.v3i2.26935 Pearce, P. L., Moscardo, G., & Ross, G. F. (1991). Tourism Impact and Community Perception:
An Equity‐Social Representational Perspective. Australian Psychologist , 26 (3), 147–152. https://doi.org/10.1080/00050069108257240
Rais Rachman, K., Edwardlis, O., Rahmanita, M., & Heny, H. R. (2022). Peran Pemangku Kepentingan Rantai Pasokan Pariwisata dalam Pengembangan Kepariwisataan Desa Sedari. Tourism Scientific Journal , 7 (1), 1–14. https://doi.org/10.32659/tsj.v7i1.140 Retnosary, R., & Salleh, N. Z. B. M. (2020). Government Responsibility as the Main Stakeholder in Tourism Development With Collaboration Approach: Literature Review on Heritage Tourism . 149 (Apmrc 2019), 18–22. https://doi.org/10.2991/aebmr.k.200812.004
Rohdayatin, A., Sugito, P., & Handayani, K. (2018). Green Supply Chain: Studi Keterkaitannya dengan Kinerja Lingkungan dan Kinerja Finansial. Jurnal Manajemen Dan Kewirausahaan , 6 (2), 103–114. https://doi.org/10.26905/jmdk.v6i2.2513
Shaharudin, M. S., Fernando, Y., Chiappetta Jabbour, C. J., Sroufe, R., & Jasmi, M. F. A. (2019). Past, present, and future low carbon supply chain management: A content review using social network analysis. Journal of Cleaner Production , 218 , 629–643. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.02.016
Sutono, A. (2019). Supply chain management: Implementation issues and research opportunities in tourism industry. Uncertain Supply Chain Management , 7 (3), 427–438. https://doi.org/10.5267/j.uscm.2018.12.004
Teguh, F. (2020). Strategi Pembangunan Pariwisata Pariwisataberkelanjutan. Retrieved Maret , September . https://kkp.go.id/an-component/media/upload-gambar- pendukung/DitJaskel/publikasi-materi-2/strategi-pengembangan/Materi Seminar Online MSP Seri 8 - Dr. Frans Teguh, M.A.pdf
Thahir, H., Rombe, E., & Hadi, S. (2018). Peningkatan nilai tambah sektor usaha pariwisata berkelanjutan berbasis manajemen rantai pasok: studi pustaka dan konsep. Prosiding Semkaristek Seminar Nasional Kepariwisataan Berbasis Riset Dan Teknologi , 1 (1), 142– 147.
Widyanesti, S., & Masyithah, S. (2018). Pengaruh Supply Chain Management Practices Dan Marketing Capability Terhadap Firm Performance Melalui Competitive Advantage. Mix: Jurnal Ilmiah Manajemen , 8 (2), 208. https://doi.org/10.22441/mix.2018.v8i2.002 Yin, R., & Yin, R. K. (2016). The Case Study Crisis: Some Answers. Case Studies , 26 (1), III3– III3. https://doi.org/10.4135/9781473915480.n38
Zhang, X., Song, H., & Huang, G. Q. (2009). Tourism supply chain management: A new research agenda. Tourism Management , 30 (3), 345–358. https://doi.org/10.1016/j.tourman.2008.12.010
Zulkarnaen, W., Fitriani, I. D., & ... (2020). Pengembangan Supply Chain Management Dalam Pengelolaan Distribusi Logistik Pemilu Yang Lebih Tepat Jenis, Tepat Jumlah Dan Tepat Waktu Berbasis Human …. … Ilmiah MEA (Manajemen … , 4 (June), 222–243. http://www.journal.stiemb.ac.id/index.php/mea/article/view/372