## KARAKTERISASI CATALYTIC CONVERTER MOTOR BENSIN BERBAHAN KATALIS TEMBAGA BERLAPIS MANGAN
RM. Bagus Irawan 1 , Purwanto 2 , Hadiyanto 3

## ABSTRAK
Penggunaan  bahan  Tembaga  Berlapis  Mangan  sebagai  bahan  katalis  pada  Catalytic Converter  untuk  mengurangi  emisi  gas  buang  mampu  menurunkan  emisi  gas  Carbon Monoksida  Motor  Bensin  dengan  berbagai  variasi  putaran  mesin.  Namun  demikian belum  diketahui  bagaimana  perubahan  bahan  katalis  Tembaga  Berlapis  Mangan  pada pengujian  emisi  gas  buang  tersebut.  Oleh  sebab  itu  penelitian  ini  dilakukan  untuk mengetahui    karakterisasi  material  Tembaga  Berlapis  Mangan  sebagai  bahan  Katalis pada  Catalytic  Converter  sebelum  bahan  di  uji  dan  setelah  bahan  katalis  digunakan sebagai  Catalytic  Converter.Karakterisasi  Material  ini  menggunakan  X-Ray  Diffraction untuk  mengetahui  perubahan  unsur  material  bahan  katalis Tembaga  Berlapis  Mangan  sebelum  dan sesudah  dilakukan  pengujian  emisi  gas  buang.  Disamping  itu  Karakterisasi  Material  juga menggunakan  SEM-EDX  untuk  menganalisa  mikrostruktur  bahan  Katalis.  Pengujian SEM  (Scanning  Electron  Microscopy)  adalah  suatu  alat  yang  digunakan  untuk mengetahui morfologi atau struktur mikro permukaan dari zat padat bahan katalis. Alat ini  dilengkapi  dengan  detektor  dispersi  energi  (EDX)  sehingga  dapat  digunakan  untuk mengetahui  komposisi  elemen-elemen  pada  sampel  katalis  yang  dianalisis.  Adapun tujuan  SEM-EDX  dalam  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  struktur  mikro  dan komposisi  unsur  dalam  untuk  mengetahui  perubahan  unsur  material  bahan  katalis  Tembaga sebelum  dan sesudah dilakukan pengujian emisi gas buang.Hasil Pengujian X-Ray Diffraction yang dilakukan pada bahan katalis terjadi perubahan unsur dan struktur kristal (ukuran cell dan valume tiap unsur). Sedang untuk pengujian SEM-EDX pada bahan katalis terjadi perubahan permukaan kekasaran dan menipisnya/ berkurangnya lapisan Mangan pada Tembaga setelah bahan katalis digunakan  pada Catalytic Converter.
Kata  Kunci: Catalytic  Converter,  Katalis  Tembaga  Berlapis  Mangan,    X-RD,  SEM-

## EDX

## PENDAHULUAN
Penggunaan  bahan  Tembaga  Berlapis  Mangan  sebagai  bahan  katalis  pada  Catalytic Converter  sebagai  pengganti  bahan  Katalis  dari  Logam  Mulia  yang  jarang  dan  mahal ( Palladium,  Platinum  dan  Rhodium) mulai  banyak  diteliti.  Pada  penelitian  peneliti sebelumnya,  penggunaan  Tembaga  Berlapis  Mangan  sebagai  media  katalis  dengan melakukan  modifikasi  Catalaytic  Converter  juga  mampu  menurunkan  emisi  gas  Carbon Monoksida  Motor  Bensin  dengan  berbagai  variasi  putaran  mesin.  Namun  demikian  belum diketahui bagaimana perubahan bahan katalis pada pengujian emisi gas buang tersebut. Oleh
1 Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Semarang
2 Program Studi Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang
3 Program Studi Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang
sebab  itu  penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  karakterisasi  material  Tembaga  Lapis Mangan sebagai bahan Katalis pada Catalytic Converter.
Penelitian  ini  bertujuan  mengetahui  tentang  karakterisasi  material  dari  bahan  Katalis Tembaga  yang  dilapisi  Mangan  sebagai  bahan  katalis  pada  Catalytic  Converter  untuk mereduksi  Emisi  Gas  Buang  Carbon  Monoksida  Motor  Bensin.  Secara  khusus  ingin  dikaji bagaimana  perubahan  karakter  bahan  uji  setelah  dilakukannya  pengujian  emisi  gas  buang Carbon Monoksida. Karakterisasi Material ini menggunakan X-Ray Diffraction untuk mengetahui perubahan unsur material bahan katalis Tembaga lapis Mangan sebelum dan sesudah dilakukan pengujian emisi gas buang,
Setelah  dilakukan  pengujian  XRD  dilanjutkan  dengan  menggunakan  SEM-EDX  untuk menganalisa  mikrostruktur  bahan  Katalis.  Pengujian  SEM  (Scanning  Electron  Microscopy) adalah  suatu  alat  yang  digunakan  untuk  mengetahui  morfologi  atau  struktur  mikro permukaan  dari  zat  padat  bahan  katalis.  Alat  ini  dilengkapi  dengan  detektor  dispersi  energi (EDX) sehingga dapat  digunakan untuk  mengetahui  komposisi elemen-elemen pada sampel katalis  yang  dianalisis.  Adapun  tujuan  SEM-EDX  dalam  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  struktur  mikro  dan  komposisi  unsur  yang  ada  dan  mengetahui  perubahan  unsur material bahan katalis Tembaga lapis Mangan  sebelum  dan sesudah dilakukan pengujian emisi gas buang.

## METODOLOGI
Peneltian  ini  berdasarkan  pemikiran  dan  tahapan  yang  disusun  secara  sistematis. Tahap awal penelitian dilakukan dengan studi pustaka untuk memperdalam bidang yang akan diteliti.  Studi  pustaka  pada  penelitian  terdahulu  digunakan  sebagai  pijakan  dan  untuk membandingkan  hasil  penelitian  yang  nantinya  di  dapat  dengan  penelitian  terdahulu, sehingga  originalitas  penelitian  tetap  terjaga  dan  tidak  terjadi  duplikasi  penelitian.  Adapun tahapan pengujian XRD dan SEM-EDX adalah seperti pada Gambar 1.

## Bahan Penelitian
Bahan penelitian ini berupa plat Tembaga  yang  dilapisi dengan Mangan  ukuran 160 mm  x  100  mm  dengan  ketebalan  1  mm.  Plat  Kalatis  berbentuk  oval  sesuai  dengan  bentuk chasing dan  setengah  dari  luasan  diberi  lubang-lubang  ukuran  2  mm  dengan  jarak  antar lubang 3 mm seperti pada Gambar 2.
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian
Gambar 2.Kalatis Tembaga Lapis Mangan

## Persiapan Pengujian
Sebelum penelitian dan pengambilan data dilakukan oleh peneliti, perlu dipersiapan alat-alat yang akan digunakan saat penelitian berlangsung terdiri dari :
Start Pemilihan Sampel Uji Preparasi Spesimen Sampel : Plat Tembaga Berlapis Mangan Tebal 1 mm Lebar 3 Cm Spesimen Masuk dalam Difraktometer/ SEM EDX Analysis XRD/SEM-EDX Hasil Analysis XRD/SEM-EDX

## Alat Uji XRD
Alat Uji yang digunakan untuk meneliti sampel bahan uji yang pertama adalah atat uji XRD, seperti dalam gambar di bawah ini :
Gambar 3 . Alat Uji XRD

## Alat Uji SEM-EDX
Alat Uji yang digunakan untuk menganalisa karakterisasi bahan katalis adalah SEM- EDX.

## Gambar4 . Alat Uji SEM-EDX

## Specimen Uji
Sepecimen  Uji  bahan  katalis  perlu  dipersiapan,  mengingat  ukuan  katalis  yang  besar, sehingga  perlu  di  potong  dan  disesuaikan  ukurannya  dengan  alat  uji.  Ukuran  speciem  uji adalah  3 cm dan berbentuk Bujur Sangkar.
Gambar5.Specimen  Uji Tembaga lapis Mangan

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

## A. Pengujian XRD

## 1. Sebelum Pengujian
Dari  hasil  pengujian  XRD  yang  telah  dilakukan  peneliti  pada  spesimen  uji  bahan katalis sebelum dilakukan pengujian emisi gas buang ditunjukan dengan metode grafis seperti pada gambar 6.
Dari  gambar  6  dapat  dilihat  bahwa  unsur  utama  dari  bahan  katalis  adalah  Tembaga Berlapis Mangan adalah ( Copper, syn, Cu). Adapun Parameter Kristallografi adalah crystal system adalah cubic, space group Fm-3m, space group number 225,  memiliki cell parameter (Å):  3.6100, b (Å):  3.6100; c (Å):   3.6100; Volume cell (10^6 pm^3):  47,05.
Adapun unsur yag lain seperti terlihat pada gambar adalah :
1. Silver Oxida (Ag2O). Adapun Parameter Kristallografi adalah crystal system adalah cubic, space  group  Pn-3m,  space  group  number  224,    memiliki  cell  parameter    (Å):    4.7260,  b (Å):  4.7260; c (Å):   4.7260; Volume cell (10^6 pm^3):  105,56.
2. Copper (l) thiocyanate ( CCuNS). Adapun Parameter Kristallografi adalah crystal system adalah Haxagonal, space group P63mc, space group number 186,  memiliki cell parameter (Å):  3.8500, b (Å):  3.8500; c (Å):   3.8500; Volume cell (10^6 pm^3):  140,39.
3. Manganese  Strontium  Aluminum  Oxide  (Al0.78Mn1.22O5.2Sr2).  Adapun  Parameter Kristallografi adalah crystal system adalah Tetragonal, space group P4/mmm, space group number  123,    memiliki  cell  parameter    (Å):    3.8902,  b  (Å):    3.8902;  c  (Å):      3.8092; Volume cell (10^6 pm^3):  118,10.

## 2. Setelah Pengujian
Dari  hasil  pengujian  XRD  yang  telah  dilakukan  peneliti  pada  spesimen  uji  bahan katalis setelah dilakukan pengujian emisi gas buang ditunjukan dengan metode grafis seperti gambar 7.Dari gambar 7 dapat dilihat bahwa unsur utama dari bahan katalis adalah Tembaga Berlapis  Mangan  adalah  (  Copper,    Cu).  Adapun  Parameter  Kristallografi  adalah  crystal system adalah cubic, space group Fm-3m, space group number 225,  memiliki cell parameter (Å):  3.6247, b (Å):  3.6247; c (Å):   3.6247; Volume cell (10^6 pm^3):  47.62.
Adapun unsur yag lain seperti terlihat pada gambar adalah :
1. Cuprite,  syn  ;  Copper  Oxida(  Cu 2 O).  Adapun  Parameter  Kristallografi  adalah  crystal system  adalah  cubic,  space  group  Pn-3m,  space  group  number  224,    memiliki  cell parameter    (Å):    4.2500,  b  (Å):    4.2500;  c  (Å):      4.2500;  Volume  cell  (10^6  pm^3): 76,77.
2. Zirconium  Chloride  Nitride  (ZrNCl).  Adapun  Parameter  Kristallografi  adalah  crystal system  adalah  Rhombohedral,  space  group  R-3m,  space  group  number  166,    memiliki cell parameter  (Å):  3.6046, b (Å):  3.6046; c (Å):  27.6720; Volume cell (10^6 pm^3): 311.38.
Gambar 7.  Grafik Sesudah Pengujian

## B. Pengujian SEM-EDX

## 1. Sebelum Pengujian
Dari  hasil  pengujian  SEM-EDX  yang  telah  dilakukan  peneliti  pada  spesimen  uji bahan      katalis  sebelum  dilakukan  pengujian  emisi  gas  buang  ditunjukan  dengan  metode grafis seperti gambar 8.
Gambar 9. Grafik Morfologi Bahan Katalis Sebelum Pengujian
Dari  gambar  9  dapat  dilihat  hasil  Pengujian  SEM-EDX  dengan  pembesaran  1000  x; bahwa ukuran partikel dalam plat Tembaga 100 µm. Dari gambar morfologis tampak bahwa permukaan bahan katalis terlihat rata dan halus.
Adapun komposisi unsur bahan katalis Tembaga dapat dilihat pada tabel 1.

## Tabel  1 : Wt% dan At% Bahan Katalis Tembaga Berlapis Mangan
(Sebelum Pengujian) Element Wt% At% CK 21.09 42.95 OK 19.67 30.09 SiK 00.74 00.64 SK 00.33 00.25 ClK 08.11 05.60 CaK 00.79 00.48 MnK 17.28 07.70 FeK 01.30 00.57 CuK 21.47 08.27 ZnK 09.22 03.45 Matrix Correction  ZAF
Gambar10. Gambar ketebalan lapisan Mangan (Sebelum Pengujian)
Dari  gambar  10  dapat  dilihat  bahwa  ketebalan  lapisan  Mangan  pada  permukaan Tembaga tidak sama tebalnya, pada pembesaran mag 1000 x pada 3 titik yang berbeda adalah 38,94 µm , 29,43 µm dan 37,39 µm.

## 2. Sesudah Pengujian  :
3. Dari hasil pengujian SEM-EDX  yang telah dilakukan peneliti pada spesimen uji bahan katalis  setelah  dilakukan  pengujian  emisi  gas  buang  ditunjukan  dengan  metode  grafis seperti gambar 11.
Gambar 12. Grafik Morfologi Bahan Katalis Sesudah Pengujian
Pada gambar 12 dapat dilihat hasil Pengujian SEM-EDX dengan pembesaran 1000 x; bahwa ukuran partikel dalam plat Tembaga  Berlapis  Mangan sebesar 100 µm.  Dari gambar tampak  bahwa  permukaan  bahan  katalis  mengalami  perubahan  (lebih  kasar  dan  terlihat  ada tonjolan-tonjolan di beberapa sisi).
Adapun  komposisi  unsur  bahan  katalis  Tembaga  berlapis  Mangan  terdiri  dari  11 unsur,  dapat  dilihat  pada  Tabel  2.Dari  gambar  13  dapat  dilihat  bahwa  ketebalan  lapisan Mangan pada permukaan Tembaga sesudah pengujian  emisi  gas buang tidak sama tebalnya dan menipis, pada pembesaran mag 1000 x pada 3 titik yang berbeda adalah15,74 µm , 17,49 µm dan 23,02 µm.
Gambar 13. Gambar ketebalan lapisan Mangan (Sesudah Pengujian)
Tabel 2. Wt% dan At% Bahan Katalis Tembaga Berlapis Mangan
(Sesudah Pengujian) Element  Wt% At% CK 23.20 50.70 OK 13.10 21.49 SiK 00.69 00.64 SK 00.40 00.33 ClK 00.38 00.28 KK 00.20 00.14 CaK 00.26 00.17 MnK 11.68 05.58 FeK 00.72 00.34 CuK 42.98 17.76 ZnK 06.40 02.57 Matrix Correction  ZAF

## KESIMPULAN

## A. Pada pengujian XRD
1. Terjadi  perubahan  unsur  yang  semula  terdiri  dari  4  unsur  yaitu  :  Copper,  syn  (Cu),  Silver  Oxida (AgO2),  Copper (l) thiocyanate ( CCuNS) dan Manganese Strontium Aluminum Oxide (Al0.78Mn1.22O5.2Sr2)  berubah  menjadi  3  unsur  yaitu  :  Copper  (Cu),  Cuprite,  syn (Copper Oxida, Cu20) dan Zirconium Chloride Nitride (ZrNCl).
2. Struktur Kristal bahan katalis sebelum dan sesudah pengujian emisi gas buang mengalami perubahan bentuk
3. Terjadi perubahan ukuran cell parameter disetiap unsur yang ada dalam bahan katalis
4. Terjadi perubahan volume di setiap unsur yang ada dalam bahan katalis
5. Terjadi  perubahan  ukuran  kristal  untuk  peak  tertinggi  yang  ada  dalam  bahan katalis.

## B. Pada Pengujian SEM-EDX
1. Terjadi  perubahan  kekasaran  permukaan  bahan  katalis  Tembaga  Berlapis  Mangan  setelah  pengujian emisi gas buang dilakukan.
2. Terjadi perubahan komposisi unsur dalam bahan katalis Tembaga Berlapis Mangan yang semula ada 10 Unsur menjadi 11 Unsur
3. Ketebalan  lapisan  Mangan  pada  permukaan  Tembaga  menjadi  berkurang  sesudah pengujian emisi gas buang berlangsung atau menipis lapisan Mangan nya.

## DAFTAR  PUSTAKA
Aris,  2005, Penggunaan  Cu  Murni  di  Exhaust  Muffller  dalam  Upaya  Pengurangan  Emisi Gas Buang, Institut Teknologi Subaraya.
Arismunandar . 2002, Penggerak Mula : Motor bakar, Edisi 5, Intitut Teknologi Bandung Arcadio P. Sincero Sr, Gregoria A. Aincero, 1995, Environmental  Engineering  A  Design Approach. A Prentice Hall Company, New Jersey.
Aryanto  ,  Razif  , 2000, Study  Penggunaan  Tembaga  (  Cu  )  Sebagai  Catalytic  Converter Pada  Knalpot  Sepeda  Motor  Dua  Tak  Terhadap  Emisi  Gas  CO (jurnal),  Teknik Lingkungan, ITS.
Bachrun, 1993, Polusi Udara Perkotaan, Pemantauan dan Pengaturan, Lab Termodinamika PAU Intitut Teknologi Bandung, Bandung.
Balenovi. M, 2002, Modeling and Model-Based Control of a Three-Way Catalytic Converter Bapedal, 1996, Pedoman Teknis Pengendalian Pencemaran Udara, Semarang.
Bapedal, 2002, Presentasi Data ISPU - Januari 2002 hingga Desembar 2002.
Bapedal, 2002, Sumber dan Standar Kesehatan Emisi Gas Buang.
Bappenas, 2009, Pengaruh Pertumbuhan Kendaraan Bermotor, Studi Bappenas
BPS, 2010, Angka Pertumbuhan Kendaraan Bermotor , Jurnal
BPS , 2009, Semarang Dalam Angka
Budhi ; Habibi , 2009, Kelakuan Dinamik Catalytik Converter pada Kondisi Hot-Run untuk Oksidasi CO, Institut Teknologi Subaraya.
Cooper and Alley , 1994 . Air Pollution Control , a design approach.
Darsono,  Valentino, 1995, Pengantar  Ilmu  Lingkungan, Edisi  revisi,  Penerbit  Universitas Airlangga, Yogyakarta.
Dirjen Perhubungan Darat, 2000, Program Langit Biru dan Konservasi Energi (Jurnal).
Dowden , at all, 1970, Catalytic Hand Book , Verlag New York, Inc
Fitiryana, 2002, Uji  kemampuan  Catalytic  Converter  Tembaga  Nikel  (CuNi)  untuk Mereduksi  Emisi  Gas  Buang  Kendaraan  Berbahan  Bakar  Premium ,  Institut Teknologi Subaraya.
Hakam ; Sungkono, 2006, Analisa Pengaruh Penggunaan Logam Tembaga sebagai Katalis pada  Saluran  Gas  Buang  Mesin  Bensin  Empat  Langkah  terhadap  Konsentrasi Polutan CO dan HC .
Harsanto, 2001, Pencemaran Udara, Pengaruh Serta Car a Penanggulangannya (Jurnal) Heisler , 1995, Advanced Engine Tecnology Hodder Headline Group, London.
Intisari, 1998, Merenda Birunya Langit Kota (Jurnal).
Irawan , 2003, Rancang Bangun Catalytric Converter dengan Material Substrat  Tembaga (Cu) untuk Mereduksi Emisi Gas CO, Tesis MIL UNDIP
Irawan ,  2006,  Pengaruh Catalytic  Converter  Kuningan  Terhadap  Keluaran  Emisi  Gas Carbon Monoksida dan Hidro Carbon Motor Bensin, Majalah Traksi
Irawan , 2007, Pengaruh Letak Pemasangan Catalytic Converter Terhadap Keluaran Emisi Gas Carbon Monoksida dan Hidro Carbon Motor Bensin, Majalah Traksi
Irawan ,  2010, Modifikasi  Catalytic  Converter  Kuningan  Untuk  Mereduksi  Emisi  Gas Carbon Monoksida dan Hidro Carbon Motor Bensin, Majalah Traksi
Irawan , 2014, Optimun Design of Maganase-Coated Copper Catalytic Converter to Reduce Carbon Monoxide Emissions on Gasoline Motor , Procedia Environmental Sciences Jenbacher. 1996, Combustion Engines I Vol I
Jenbacher . 1996, Combustion Engines II Vol II
Jenbacher. 1996, Spark Ignition Engine Design Vol 3
J. C. Prince, C. Trevino, and M. Diaz, 2008, Modeling a Catalytic Converter for CO and NO Emissions.
Krisbayu, 2001, Pengaruh  injeksi  Oksigen  pada  Catalytic  Converter  Oksida  Tembaga (CuO) terhadap Penurunan CO dan HC Motor Bensin.
Mathur , 1975, Internal Combustion Engine. Second Edition. McGraw-Hill Book Company,
Inc, New York
Obert, 1973, Internal Combustion Engine and Air Pollution, Third Edition. Harper & Row, Publisher, Inc, New York
Onogawa, 2007, Environmental Sustainable Transportation (EST), Jurnal Palguna, 2010,Pengendalian Pencemaran Emisi Sumber Bergerak, KLH
PCI Report, 1997. Study of Fine Atmospheric Particles And Gases in The Jakarta Region Pinsker, ZG., Imamov, R.M., (1956), Phys. Status Solidi A, 56, 127
Peavy ; D.R. Rowe and G. Tchobanoglous , 1985, Environmental Engineering. Mc. Graw- Hill. Inc, Singapore
Pelangi, 1997, The  Study  on  The  Intregated  air  Quality  Management  for  Jakarta Metropolitan Area (Jurnal).
Pelangi, 1999, Upaya Mengurangi Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor (Jurnal).
Pramudya ,  2001, Melindungi  Lingkungan  dengan  Menerapkan  ISO  14001, Terbitan pertama, PT. Gramedia Indonesia, Jakarta.
Setyowarno, 2010, Peningkatan Jumlah Kendaraan Bermotor di Semarang, Suara merdeka Sitepoe ,  1997, Usaha  Mencegah  Pencemaran  Udara, Terbitan  pertama,  PT  Gransindo, Jakarta
Sitorus, Ronal , dkk, 2000, Reparasi dan Perawatan Mobil. Pionir jaya, Bandung
Samin  And Shen , 2003, Effect of Geometric Parameter on The Performance of Automotive Catalytic Converter .
Springer - Verlag New York Inc, 1970, Catalyst Hanbook. Walfe Scintific Book, London - England.
Surdia , 1985, Pengetahuan Bahan Teknik, Cetakan Pertama, PT Pradnya Paramita, Jakarta.
Swisscontact, 2003, Clean Air Project, Jakarta.
Toyota-Astra Motor Service Division. 1998, Dasar-Dasar Automobil. Jakarta.
Toyota Training Center, 2000, Emission Control Step Two. Jakarta.
V.A.W  Heller, 1995, Fundamental  Motor  Vehicle  Technology, Edisi  ke-4,  FIMI  Stanley Thorne (Publisehers ) Ltd.
Warju, 2003, Eksperimen  tentang  pengaruh  Penggunaan  Catalytic  Converter  Kuningan Berlapis  Crom  Terhadap  Emisi  Gas  Buang  Co  dan  HCpada  Mesin  Toyota KijangTipe 4K. Institut Teknologi Surabaya.
Warju, 2006, Pengaruh  Penggunaan  catalytic  Converter  Tembaga  berlapis  Mangan Terhadap  Kadar  Polutan  Motor  Bensin  Empat  langkah. Institut  Teknologi Surabaya.
William, 1985, Automotive Cooling Exhaust, Fuel and Lubricating Systems. A Prentice Hall Company, Reston, Virginia.
Wisnu, 1999, Dampak  Pencemaran  Lingkungan, Cetakan  Kedua,  Penerbit  Andi  Offset,

## Yogyakarta
WHO, 2000, Pengaruh Polusi Udara , Jurnal
Wolf, 1971, Carbon  Monoxide  -  Measurement  and  Monitorong  in  Urban  Air  Environment, Sei and Technol.
Yusad  ,  2003. Polusi  Udara  di  kota  Besar  Dunia.  Fakultas  Kesehatan  Masyarakat  USU Medan.
_______________________________ PENULIS:

## 1. RM. BAGUS IRAWAN
Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Semarang e-mail : bagusirawanmail@yahoo.com
2. PURWANTO
Program Studi Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang Email : p.purwanto@undip.ac.id
3. HADIYANTO
Program Studi Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang e-mail : hady.hadiyanto@gmail.com