## PENGARUH SAFETY CLIMATE TERHADAP KECELAKAAN KERJA DENGAN SAFETY BEHAVIOR SEBAGAI VARIABEL INTERVENING PADA KARYAWAN PT. PANCA WANA INDONESIA DI KRIAN
Mohammad Agus Setiawan Tri Siwi Agustina
Departemen Manajemen Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga

## ABSTRACT
This study aims to analyze the effect of safety climate on job accident at employees of PT. Panca Wana Indonesia with safety behavior as intervening variable. The research was conducted on supervisor and employees at operational and production department with a sample  of  87  persons.  The  analysis  technique  used  is  a  path  analysis.  The  independent variable in this research is the safety climate (X), is the intervening variable safety behavior (Z), and the dependent variable is job accident (Y). Results of this study indicate that safety climate  has  direct  effect  and  significant  on  job  accident  is  proved,  because  it  has  a significance value (Sig) t 0,000 less than the significance level (α) of 5% t, and safety climate is proved has a effect on job accident with safety behavior as intervening variable, because the  value  of  significance  (Sig)  t  variable  safety  climate  to  safety  behavior,  and  safety behavior to job accident are 0,000, is smaller than the value significance level (α) by 5%.
Keywords : Safey Climate, Safety Behavior, Job Accident.

## PENDAHULUAN
Kajian  tentang safety  climate (iklim  keselamatan  kerja)  telah  sejak  lama  memiliki daya  tarik  tersendiri  bagi  kalangan  pendidik,  manajer,  dan  peneliti,  terutama  dikaitkan dengan  tingkat  kecelakaan  di  suatu  perusahaan.  Berdasarkan  beberapa  penelitian, menjelaskan bahwa  kecelakaan  kerja banyak  terjadi  akibat  kondisi lingkungan  kerja  yang tidak aman.
Data Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi menyebutkan, sampai tahun 2013 di Indonesia tidak kurang dari enam pekerja meninggal dunia setiap hari akibat kecelakaan kerja.  Angka  tersebut  tergolong  tinggi  dibandingkan  negara  Eropa  yang  hanya  sebanyak dua  orang  meninggal  per  hari  karena  kecelakaan  kerja.  Sementara  menurut  data International  Labor  Organization  (ILO),  di  Indonesia  rata-rata  per  tahun  terdapat  99.000 kasus kecelakaan kerja. Dari total jumlah itu, sekitar 70 persen berakibat fatal yaitu kematian dan cacat seumur hidup.
Tingkat statistik menurut data Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi tahun 2013 menunjukkan  bahwa  kecelakaan  kerja  sebagian  besar  terjadi  pada  perusahaan

## Mohammad Agus Setiawan Tri Siwi Agustina
manufaktur dibandingkan pada perusahaan jasa, hal ini didukung dengan adanya alat-alat operasional  dan  mesin-mesin  produksi  sehingga  membutuhkan  keahlian  dan  teknik  khusus untuk  mengoperasikannya.  Terlebih  beberapa  instruksi  dan  aktivitas  kerja  membutuhkan tenaga dan fokus yang tinggi, sehingga seringkali terjadi kecelakaan kerja yang disebabkan kesalahan operasional dan kurangnya fokus karyawan.
Dalam wawancara yang dilakukan peneliti dengan kepala bagian maintenance PT. Panca  Wana  Indonesia  pada  bulan  September  2014  menjelaskan  bahwa  dalam  periode Mei 2013 sampai dengan Juni 2014 terdapat total 144 kasus dimana 100 kasus kecelakaan tersebut  membutuhkan  perawatan  lebih  lanjut  sehingga  harus  dibawa  ke  rumah  sakit terdekat.  Hal  ini  diakibatkan  oleh  perilaku  dari  karyawan  yang  kurang  memperhatikan kondisi  dan  kelengkapan  alat  keamanan  saat  beraktivitas  di  perusahaan.  Selain  itu, kecelakaan tersebut tidak hanya diakibatkan oleh perilaku dari para karyawannya, namun dalam  beberapa  kasus  kecelakaan  ada  yang  terjadi  pada  saat  pengoperasian  mesin- mesin  produksi,  hal  ini  diakibatkan  oleh  jenis  mesin  produksi  yang  dimiliki  perusahaan sebagian  besar  merupakan  mesin-mesin  buatan  luar  negeri,  sehingga  membutuhkan keahlian  khusus  dan  training  lebih  lanjut  dalam  pengoperasian  mesin  tersebut,  namun dalam  kenyataannya  masih  banyak  karyawan  yang  belum  atau  kurang  mendapatkan arahan lebih lanjut dalam pengoperasian mesin produksi tersebut.
Berdasarkan  latar  belakang  masalah,  maka  dapat  diambil  rumusan  masalah sebagai berikut: (1.) Apakah safety climate mempunyai pengaruh langsung yang signifikan terhadap kecelakaan kerja pada karyawan PT. Panca Wana Indonesia? (2.) Apakah safety climate mempunyai  pengaruh  tidak  langsung  yang  signifikan  terhadap  kecelakaan  kerja melalui safety  behavior sebagai  variabel  intervening  pada  karyawan  PT.  Panca  Wana Indonesia?, Sesuai dengan rumusan masalah di atas maka penelitian ini bertujuan: (1.) Untuk mengetahui  apakah  terdapat  pengaruh  langsung  yang  signifikan  dari safety  climate terhadap  kecelakaan  kerja  pada  karyawan  PT.  Panca  Wana  Indonesia.  (2.)  Untuk mengetahui  apakah  terdapat  pengaruh  tidak  langsung  yang  signifikan  antara safety climate dengan  kecelakaan  kerja  dengan safety  behavior sebagai  variabel  intervening pada karyawan PT. Panca Wana Indonesia.

## LANDASAN TEORI

## Safety Climate
Zohar  dalam  Clarke  (2006)  mendefinisikan safety  climate sebagai  kesimpulan  atau hasil  akhir  dari  persepsi  yang  pekerja  terkait  dengan  lingkungan  kerjanya  dan  merupakan batasan dari aturan untuk mengarahkan pekerja pada perilaku yang tepat dan mengubah perilaku  pekerja  atas  tugasnya,  serta  upaya  individu  dalam  memberi  arti  dan  interpretasi pada lingkungan kerjanya.
Cooper et al., (2004)  menjabarkan bahwa safety  climate sebagai  suatu  gambaran yang  dirasakan  atau  terkait  dengan  persepsi  pekerja  akan  pentingnya  keselamatan  dan bagaimana hal tersebut bisa ditetapkan dalam organisasi.   Oleh karena itu, safety climate berhubungan  dengan  persepsi  mengenai  kebijakan,  prosedur,  dan  praktek  keselamatan kerja.  Hal  ini  sesuai  dengan  definisi safety  climate menurut  Neal  dan  Griffin  (2002),  yaitu persepsi karyawan atas kebijakan, prosedur, dan praktek yang terkait dengan keselamatan kerja. Safety climate dijelaskan oleh Flin et al ., (2004) sebagai gambaran pekerja mengenai keadaan  iklim  kesehatan  dan  keselamatan  kerja  yang  merupakan  indikator  dari  budaya keselamatan kerja pada suatu kelompok atau organisasi.
Dukungan  manajemen  terhadap  keselamatan  dan  kepentingan  keselamatan dalam perusahaan adalah kunci keberhasilan safety climate (Flin et al. dalam Dejoy et al . 2004). Safety  climate terhubung  dengan  berbagai  macam  faktor  terkait  dengan keselamatan,  termasuk  performa  atas  perilaku  aman  yang  nyata  aktifitas  yang  terkait dengan  keselamatan  atau  keefektifan  program  keselamatan  dalam  perusahaan, interpretasi  terhadap  kecelakaan  dan  berbagai  kejadian  lain  seperti  kecelakaan  atau insiden  lain  yang  terkait  dengan  keselamatan  dalam  perusahaan  (Griffin  dan  Neal,  2000; Zohar dalam Dejoy et al ., 2004).
Cooper  dan  Phillips  dalam  Clarke  (2006)  mengindikasikan  bahwa  pekerja  yang menerima beban kerja yang lebih berat punya persepsi yang buruk ( safety climate negatif ).
Sedangkan  menurut  Clarke  (2006)  yang  mempengaruhi  atau  menghambat safety  climate pekerja  adalah:  lingkungan  kerja,  komunikasi  ditempat  kerja,  dan  beberapa  aspek demografis seperti: usia, jenis kelamin, jabatan, dan pekerjaan itu sendiri.

## Safety Behavior
Perilaku keselamatan ( Safety behavior ) menurut APA dictionary of psychology (2007) adalah  suatu  perilaku  yang  dilakukan  dengan  keterkaitan  individu  dalam  usaha  untuk memperkecil atau mencegah suatu bencana yang dilakukan.
Bird dan Germain (1990) menjelaskan bahwa perilaku keselamatan ( safety behavior ) adalah  perilaku  yang  tidak  dapat  menyebabkan  terjadinya  kecelakaan  atau  insiden. Perbedaan perilaku keselamatan dan perilaku K3 (kesehatan dan keselamatan kerja) yaitu perilaku keselamatan hanya berfokus kepada keselamatannya, sedangkan perilaku K3 tidak hanya pada keselamatan namun juga pada kesehatan kerjanya.
Menurut  Neal  dan  Griffin  (2004)  ada  dua  faktor  yang  mempengaruhi  perilaku keselamatan  ( Safety  behavior ),  yaitu:  (1.)  Faktor-faktor  yang  berasal  dari  dalam  individu, seperti  komitmen,  perbedaan  individu  misalnya  ketelitian,  kepribadian  contohnya  karakter

## Mohammad Agus Setiawan Tri Siwi Agustina
yang  dimiliki  bersifat  permanen  atau  orang  tersebut  memiliki  kecenderungan  untuk mengambil  tindakan  aman.  (2.)  Lingkungan  kerja,  seperti  iklim  keselamatan  dan  faktor organisasional misalnya supervisi dan desain pekerjaan.

## Kecelakaan Kerja
Menurut  Hinze  (1997)  yang  dimaksudkan  dengan  kecelakaan  kerja  adalah  kejadian  yang tidak  disengaja  seperti  kejadian-kejadian  yang  tidak  diharapkan  dan  tidak  terkontrol. Kecelakaan  tidak  selalu  berakhir  dengan  luka  fisik  dan  kematian.  Kecelakaan  yang menyebabkan kerusakan peralatan dan material dan khususnya yang menyebabkan luka perlu mendapat perhatian besar. Semua kecelakaan tanpa melihat apa itu menyebabkan kerusakan  ataupun  tidak  perlu  mendapat  perhatian  besar.  Kecelakaan  kerja  yang  tidak menyebabkan kerusakan peralatan, material dan kecelakaan fisik dari personil kerja dapat menyebabkan  kecelakaan  lebih  lanjut.  Sementara  itu,  Occupational  Safety  and  Health Administration  (OSHA)  menjelaskan  bahwa  kecelakaan  kerja  yang  dicatat  merupakan kecelakaan yang dimana minimal membutuhkan lebih dari pertolongan pertama.
Dalam  teori  domino  Heinrich  (1980),  kecelakaan  terdiri  atas  lima  faktor  yang  saling berhubungan yaitu kondisi kerja, kelalaian manusia, tindakan tidak aman, kecelakaan dan cedera.  Heinrich  (1980)  berpendapat  bahwa  kecelakaan  pada  pekerja  terjadi  sebagai rangkaian  yang  saling  berkaitan. Kelima  faktor  ini  tersusun  layaknya  kartu  domino  yang diberdirikan. Jika satu kartu jatuh, maka kartu ini akan menimpa kartu lain hingga kelimanya akan  roboh  secara  bersama.  Menurut  Heinrich  (1980),  kunci  untuk  mencegah  kecelakaan adalah dengan menghilangkan tindakan tidak aman sebagai poin ketiga dari kelima faktor. Menurut penelitian yang  dilakukannya  tindakan  tidak  aman  menyumbang  98%  penyebab kecelakaan,  selain  itu  untuk  mencegah  terjadinya  kecelakaan,  kuncinya  adalah  dengan memutuskan rangkaian sebab-akibat.
Menurut  penelitian  Copper et  al .  (2004),  iklim  keselamatan  kerja  mengacu  pada sejauh  mana  persepsi  karyawan  terhadap  kinerja  keselamatan  yang  diberikan  organisasi, dan  diukur  untuk  memberikan  sistem  peringatan  keselamatan  yang  berpotensi  untuk terjadinya kecelakaan. Namun, para peneliti telah berjuang selama terakhir 25 tahun untuk menemukan  bukti  empiris  menunjukkan  hubungan  yang  sebenarnya  antara  iklim keselamatan  dan  perilaku  keselamatan.  Metode  yang  digunakan  adalah  dengan mengukur safety  climate yang  berupa  kuisioner  yang  dibagikan  kepada  karyawan  pada beberapa  perusahaan  manufaktur.  Awalnya  sebuah  inisiatif safety behavior dibuat  dan didistribusikan selama periode satu tahun. Hasilnya berupa analisis regresi yang menunjukkan bahwa  persepsi  tentang  pentingnya  pelatihan  keselamatan  kerja  dapat  memprediksi tingkat  aktual safety  behavior .  Hasil  penelitian  juga  menunjukkan  bahwa  besarnya  nilai perubahan safety climate persepsi belum tentu cocok dengan perubahan aktual (r = 0,56)
dalam safety  behavior karyawan.  Hasil  diskusi  menunjukan  bahwa  diperoleh  hubungan empiris  antara  skor safety  climate dan  skor  aktual safety  behavior .  Kesimpulannya  adalah bahwa  hubungan  yang  signifikan  antara safety  climate dengan safety  behavior akan diperoleh jika data yang diperoleh tentang safety behavior cukup dikumpulkan.
Persamaan  dari  penelitian  ini  adalah  memiliki  kesamaan  variabel  yaitu safety climate ,  dan safety  behavior. Sedangkan  perbedaan  penelitian  ini  dengan  penelitian Cooper  (2004)  adalah  tidak  terdapat  variabel  kecelakaan  kerja,  sedangkan  pada penelitian  ini  terdapat  variabel  tersebut.  Disamping  itu,  pada  penelitian  ini  menggunakan objek  penelitian  karyawan  PT.  Panca  Wana  Indonesia  yang  berbeda  dengan  penelitian Cooper (2006) yang menggunakan objek penelitian beberapa perusahaan manufaktur.

## Model Analisis
Model Analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah :

## Gambar 1.1. Model Analisis
Berdasarkan  rumusan  masalah,  tujuan  penelitian,  manfaat  penelitian  dan  landasan  teori yang  telah  diuraikan  sebelumnya,  maka  model  analisis  dalam  penelitian  ini  mempunyai hipotesis sebagai berikut :
H1 : Safety  Climate mempunyai  pengaruh  signifikan  terhadap  Kecelakaan  Kerja  pada karyawan PT. Panca Wana Indonesia.
H2  : Safety  Climate mempunyai  pengaruh  tidak  langsung  dan  signifikan  terhadap Kecelakaan  kerja  dengan Safety  Behavior sebagai  variabel  intervening  pada karyawan PT Indonesia.

## METODE PENELITIAN
Pada  penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  metode  penelitian  kuantitatif. Metode  penelitian  kuantitatif  merupakan  penelitian  yang  lebih  menekankan  pada pengujian  hipotesis  untuk  membuktikan  suatu  dugaan  yang  sesuai  dengan  tujuan  yang ingin  dicapai.  Metode  penelitian  ini  dimulai  dengan  hipotesis,  teori–teori,  kemudian membuat model analisis, identifikasi variabel, definisi variabel, mengumpulkan data (Primer dan  Sekunder)  dan  selanjutnya  melakukan  analisis  terhadap  hasil  penelitian.  Dengan
H1
H2

## Mohammad Agus Setiawan Tri Siwi Agustina
menggunakan  data  yang  terukur,  maka  pada  metode  penelitian  kuantitatif  akan menghasilkan simpulan yang dapat digeneralisasikan.
Definisi  operasional  digunakan  untuk  mendefinisikan  variabel–variabel  yang  telah dijelaskan  sebelumnya  agar  variabel  tersebut  dapat  dioperasionalkan.  Definisi  operasional masing-masing variabel dapat dijelaskan sebagai berikut:
Untuk  variabel Safety  Climate (X)  sebagai  variabel  bebas  merupakan  persepsi pekerja  atas  kebijakan,  prosedur,  dan  praktek  yang  terkait  dengan  keselamatan  kerja. Dalam  penelitian  ini,  peneliti  menggunakan  teori safety  cliamte dari    pendapat  Glendon dan Litherland (2001) dimana terdapat tiga dimensi yang digunakan dimana dalam masing- masing  faktor  terdapat  4  indikator,  dimensi  tersebut  adalah Communication  and  Support , Procedures , dan Work Pressures .
Safety Behavior (Z) sebagai variabel intervening merupakan perilaku karyawan yang tidak  dapat  menyebabkan  terjadinya  kecelakaan.  Dalam penelitian  ini,  peneliti  mengacu pada penelitian Martinez-corcoles et al., (2011), indikator yang digunakan untuk mengukur variabel safety  behavior adalah  seberapa  sering  karyawan  menunjukkan perilaku-perilaku: (1.)  Mengabaikan  aturan  keselamatan  agar  mencapai  target  pekerjaan,  (2.)  Melanggar prosedur  kerja,  (3.)  Tidak  menggunakan  alat  pelindung  diri  (Helm,  sepatu  boots,  sarung tangan) dengan benar, (4.) Bercanda gurau dengan rekan kerja saat melakukan pekerjaan, (5.)  Memperbaiki  peralatan  dengan  kondisi  alat  masih  menyala,  (6.)  Melanggar  aturan karena tekanan dari manajemen.
Kecelakaan kerja (Y) didefinisikan sebagai suatu kejadian yang tidak direncanakan, tidak diinginkan, tidak diharapkan yang mengakibatkan luka, sakit, kerusakan, kerugian, dan lain-lain  pada  individu.  Indikator  kecelakaan  kerja  yang  digunakan  mengacu  pada Hofmann  dan  Stetzer  (1998)  yang  dikembangkan  oleh  peneliti,  dimana  dari  indikator- indikator  tersebut  disimpulkan  item  pertanyaan  untuk questionnaire untuk  variabel kecelakaan  kerja,  item-item  tersebut  ditujukan  untuk  para  supervisor.  Indikator  variabel kecelakaan  kerja  yaitu  penilaian  supervisor  terhadap  sebab  dari  terjadinya  kecelakaan kerja karyawan tersebut antara lain: (1) Lingkungan kerja yang buruk, (2) Tindakan manajer dan supervisor yang kurang memperhatikan karyawan, (3.)Karyawan yang terlalu lelah, (4.) Kondisi stres karyawan, (5.) Kurangnya kesadaran karyawan akan keselamatan.
Untuk  melakukan  penilaian  terhadap  variabel safety  climate (X),  variabel safety behavior (Z),  dan  variabel  kecelakaan  kerja  (Y)  digunakan  skala  Likert  dengan menggunakan  lima  poin  (1-5).  Penjelasan  ke  lima  skala  Likert  tersebut  adalah  sebagai berikut  :  Nilai  1  mewakili jawaban  Sangat  Tidak Setuju  (STS) atau  Sangat  Sering  (SS),  Nilai  2 mewakili  jawaban  Tidak  Setuju  (TS)  atau  Sering  (S),  Nilai  3  mewakili  jawaban  Cukup  Setuju
(CS) atau Cukup Sering (CS), Nilai 4 mewakili jawaban Setuju (S) atau Jarang (J) dan Nilai 5 mewakili jawaban Sangat Setuju (SS) atau Tidak Pernah (TP).
Pengumpulan  data yang dilakukan  dalam  penelitian ini  yaitu  :  (1.)  Studi  lapangan, yaitu memperoleh data primer dengan menyebarkan kuesioner kepada responden. Dalam hal  ini  respondennya  yaitu  karyawan  PT.  Panca  Wana  Indonesia,  (2.)  Studi  kepustakaan, yaitu  mempelajari  literatur-literatur  untuk  menyusun  landasan  teori  yang  digunakan  untuk menunjang  dan  berkaitan  dengan  permasalahan  yang  dihadapi  untuk  membantu permasalahan dalam penelitian ini.
Pada  penelitian  ini  populasi  yang  digunakan  adalah  karyawan  PT.  Panca  Wana Indonesia  Indonesia  di  Krian  yang  berjumlah  612  karyawan.  Menurut  Winarsunu  (2004)  jika jumlah populasi kurang dari 10.000 maka penentuan besarnya sampel menggunakan rumus slovin: 𝑛 = 𝑁 1+𝑁(𝑒)2 Keterangan: n =  Besarnya  sampel, N =  Besarnya  populasi, e =  tingkat kesalahan yang dapat ditolelir.
Dengan  jumlah  populasi  dari  karyawan  PT.  Panca  Wana  Indonesia  sebanyak  612 dan  tingkat  kesalahan  sebesar  10%  yang  didasarkan  asumsi  peneliti  dan  wawancara sumber perusahaan bahwa 90% dari jumlah populasi pernah mengalami atau terlibat baik secara  langsung  maupun  tidak  langsung  dengan  kecelakaan  kerja,  dan  sebagian  besar merupakan  karyawan  bagian  produksi  yang  jumlahnya  lebih  dari  70%  total  karyawan secara  keseluruhan.  Maka  jumlah  sampel  menurut  rumus  Slovin  adalah  85,95  dibulatkan menjadi 86.
Penelitian  ini  menggunakan  teknik  Insidential  Sampling,  menurut  Sekaran  (2006) insidential  sampling  merupakan  teknik  penentuan  sampel  yang  secara  kebutulan  ditemui oleh peneliti dan memenuhi kriteria. yaitu dalam penelitian ini kriterianya adalah supervisor dan karyawan pada bagian operasional dan produksi, dimana pada departemen tersebut sering terjadi kecelakaan kerja menurut sumber internal perusahaan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Pengaruh Safety Climate terhadap Safety Behavior
Dari hasil penelitian ini dapat diketahui bahwa safety climate berpengaruh secara signifikan  terhadap  kecelakaan  kerja . Hipotesis  ke-1  melihat  pengaruh  variabel safety climate terhadap kecelakaan kerja. Dari data pada tabel 4.16, menunjukkan bahwa safety climate berpengaruh  signifikan  terhadap  kecelakaan  kerja  dikarenakan  nilai  signifikansi  t sebesar  0,000  berada dibawah  taraf  signifikan  sebesar  0,05.  Oleh karena  itu,  hipotesis ke-1 dinyatakan diterima, bahwa variabel safety climate berpengaruh secara signifikan terhadap variabel kecelakaan kerja.

## Mohammad Agus Setiawan Tri Siwi Agustina
Dilihat dari nilai mean dari variabel safety climate pada deskripsi jawaban responden dan berada pada kategori tinggi. Sedangkan untuk mean variabel kecelakaan kerja pada deskripsi  jawaban  responden  berada  pada  kategori  rendah.  Hal  tersebut  menunjukkan bahwa  karyawan  PT.  Panca  Wana  Indonesia  mempunyai  persepsi  terhadap  keselamatan kerja yang tinggi sehingga mengurangi tingkat kecelakaan kerja.
Hal  ini  ditunjukkan  oleh  adanya  pengaruh  negatif  yang  signifikan  antara safety climate dengan kecelakaan kerja, sehingga apabila karyawan memiliki safety climate atau persepsi mengenai kebijakan, prosedur dan praktek keselamatan kerja maka akan semakin kecil kemungkinannya untuk terjadi kecelakaan kerja terhadap karyawan tersebut.
Hal  tersebut  sesuai  dengan  pernyataan  Neal  dan  Griffin  (2004)  yang  menjelaskan bahwa  jika  para  karyawan  secara  individu  mempunyai  persepsi  yang  kuat  terhadap terhadap  perilaku  manajer  dan  supervisi,  kesadaran  akan  efektifitas  sistem,  tindakan yang mengarah  pada resiko,  tekanan pekerjaan  ,  pengetahuan,  kemampuan,  dan  kompetensi kerja. Maka persepsi yang kuat tersebut dapat meminimalkan terjadinya kecelakaan kerja.
Dilihat dari mean tiap indikator dalam variabel safety climate , nilai pada indikator 9 sampai dengan indikator 12 berada dalam kategori sedang dan rendah dimana keempat indikator  tersebut  merupakan  indikator  dari  dimensi work  pressure dalam  variabel safety climate . Hal tersebut menunjukkan bahwa jadwal waktu, beban kerja, dan target kerja yang dirasakan karyawan PT. Panca Wana Indonesia dalam pelaksanaan pekerjaan dan aktivitas di  tempat  kerja  dirasa  kurang.  Pernyataan  tersebut  mengindikasikan  bahwa  karyawan  PT. Panca Wana Indonesia merasa cukup tertekan dengan tuntutan atau target pekerjaannya maupun beban kerja yang diberikan. Hal ini didukung dengan nilai mean pada indikator 3 dan  4  dari  variabel  kecelakaan  kerja  berada  pada  kategori  sedang,  dimana  kedua indikator  tersebut  menunjukkan  penyebab  terjadinya  kecelakaan  kerja  dikarenakan karyawan  bekerja  dengan  kondisi  stress  dan  terlalu  lelah.  Pernyataan  tersebut mengindikasikan  bahwa  terjadinya  kecelakaan  kerja  akibat  stress  dan  beban  kerja  yang mengakibatkan  kondisi  lelah  sering  terjadi  dibanding  penyebab  kecelakaan  kerja  lainnya dikarenakan beban kerja dan tekanan pekerjaan masih tinggi dirasakan oleh karyawan PT. Panca Wana Indonesia.
Pengaruh  Safety  Climate  terhadap  Kecelakaan  Kerja  dengan  Safety  Behavior  Sebagai Variabel Intervening
Dari  hasil  penelitian  ini  kemudian  diketahui  bahwa safety  climate berpengaruh secara  signifikan  terhadap  kecelakaan  kerja  dengan safety  behavior sebagai  variabel intervening . Hipotesis  ke-2  melihat  pengaruh  variabel safety  climate terhadap  kecelakaan kerja  dengan safety  behavior sebagai  variabel  intervening.  Dari  data  pada  tabel  4.16,
menunjukkan  bahwa safety  climate berpengaruh  signifikan  terhadap safety  behavior dikarenakan  nilai  signifikansi  t  sebesar  0,000  berada  dibawah  taraf  signifikan  sebesar  0,05, dan pada data tabel 4.13 nilai signifikansi t pada variabel safety behavior sebesar 0,000 dan berada dibawah taraf signifikan 0,05. Hal ini menunjukkan bahwa safety climate mempunyai pengaruh langsung terhadap kecelakaan kerja dan pengaruh tidak langsung melalui safety behavior . Oleh karena itu hipotesis ke-2 dinyatakan diterima bahwa variabel safety climate berpengaruh secara signifikan terhadap variabel kecelakaan kerja dengan safety behavior sebagai variabel intervening.
Jika  dilihat  dari  nilai mean dari  variabel safety  behavior pada  deskripsi  jawaban responden  yaitu  berada  pada  kategori  sangat  tinggi,  sedangkan  untuk mean variabel kecelakaan kerja berada pada kategori rendah. Hal tersebut menunjukkan bahwa perilaku keselamatan kerja karyawan PT. Panca Wana Indonesia sangat baik sehingga mengurangi terjadinya  kecelakaan  kerja.  Perusahaan  sangat  baik  dalam  memperhatikan  perilaku karyawan tentang keselamatan kerja, hal ini didukung dengan adanya safety climate yang baik,  dimana  dalam safety  climate tentanf  persepsi  karyawan  terhadap  training  yang diberikan  terbukti  berjalan  baik  sehingga  perilaku  karyawan  menjadi  lebih  baik  dalam  hal keselamatan  kerja.  Karena  terbukti  jelas  bahwa safety  climate berpengaruh  positif  secara signifikan  terhadap safety  behavior ,  sehingga  jika safety  climate meningkat  maka safety behavior juga akan meningkat.
Berdasarkan  nilai mean dari  indikator  pada  variabel safety  behavior yang  berada dalam  kategori  sedang  adalah  indikator  yang  berisi  tentang  pernyataan  tidak menggunakan  alat  pelindung  diri  saat  beraktivitas  ditempat  kerja,  menunjukkan  bahwa kesadaran karyawan dalam memakai alat pelindung diri masih berada dalam taraf cukup. Jika dibandingkan dengan indikator lain, maka indikator tersebut masih dibawah rata-rata variabel safety  behavior .  Perusahaan  diharapkan  benar-benar  memperhatikan  hal  ini, dikarenakan tingkat perilaku keselamatan yang tinggi namun karyawan masih belum sadar akan pentingnya memakai alat pelindung diri saat beraktivitas sehingga akan menimbulkan terjadinya  kecelakaan  kerja.  Dikarenakan safety  behavior memiliki  pengaruh  positf  yang signifikan  terhadap  kecelakaan  kerja,  maka  kurangnya  perhatian  perusahaan  dalam  hal safety behavior karyawan khususnya dalam perilaku untuk menggunakan alat pelindung diri dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan kerja.
Hasil  temuan  dalam  penelitian  ini  didukung  dengan  temuan  dari  penelitian sebelumnya,  salah  satunya  penelitian  yang  dilakukan  Neal  dan  Griffin  (2006)  yang menemukan  bahwa  iklim  keselamatan  kerja  ( safety  climate )  menjadi  prediktor  dari kecelakaan,  meskipun  hubungan  ini  dijembatani  oleh  perilaku  aman  ( safety  behavior ), dimana  dalam safety  climate terdapat  dua  aspek  yaitu  kebijakan  organisatoris  dan

## Mohammad Agus Setiawan Tri Siwi Agustina
prosedur serta lingkungan kerja dan pelaksanaan. Selain itu Clarke (2006) juga menunjukkan adanya hubungan antara safety climate dengan unsafe behavior dimana unsafe behavior menjadi acuan untuk mengukur safety behavior , dan safety climate terhadap kecelakaan kerja.

## SIMPULAN
Berdasarkan analisis dan pembahasan yang telah dilakukan, maka kesimpulan yang dapat diambil adalah sebagai berikut:
1. Hipotesis pertama yang menyatakan  bahwa safety climate berpengaruh signifikan terhadap  kecelakaan  kerja  pada  karyawan  PT.  Panca  Wana  Indonesia  terbukti, karena  memiliki  nilai  signifikansi  (Sig)  t  sebesar  0,000  lebih  kecil  dari  nilai  tingkat signifikansi (α) sebesar 5% (0,05).
2. Hipotesis  kedua  yang  menyatakan  bahwa safety climate mempunyai  pengaruh tidak  langsung  dan  signifikan  terhadap  kecelakaan  kerja  dengan safety  behavior sebagai  variabel  intervening  pada  karyawan  PT.  Panca  Wana  Indonesia  terbukti, karena nilai signifikansi (Sig) t variabel antara safety climate dengan safety behavior (XZ) sebesar 0,000 dan nilai signifikansi (Sig) t variabel antara safety behavior dengan kecelakaan kerja (ZY) sebesar 0,000 lebih kecil dari tingkat signifikansi α sebesar 5% (0,05).

## SARAN
Sebagai implikasi dari hasil penelitian ini dapat dikemukakan beberapa saran yang dapat  dipertimbangkan  atau  dimanfaatkan  sebagai  bahan  dalam  pengambilan keputusan, antara lain:
1. Sebaiknya pihak manajemen PT. Panca Wana Indonesia tetap mempertahankan kinerjanya  dalam  hal safety  climate terutama  dalam  aspek  dukungan  sistem manajemen  informasi  dalam  hal  pengumpulan  dan  penyampaian  informasi yang  berkaitan  dengan  keselamatan  kerja,  dan  ketersediaan  prosedur  kerja secara jelas dan lengkap untuk pekerja dalam aktivitasnya di tempat kerja.
2. Dikarenakan  jawaban  yang  diberikan  responden  untuk  perilaku  keselamatan kerja pada karyawan PT. Panca Wana Indonesia berada pada kategori sangat tinggi.  Maka  sebaiknya  pihak  manajemen  PT.  Panca  Wana  Indonesia  harus mempertahankan  perilaku  keselamatan  yang  sudah  sangat  baik,  agar  tidak
terjadi  kecelakaan  kerja  yang  diakibatkan  oleh  perilaku  karyawan  yang  tidak mementingkan keselamatan saat bekerja.

## REFERENSI
Pekerja  Terhadap  Keselamatan  Kerja (Online).  ( http://dewey.petra.ac.id .    Diakses  2 September 2014) Surabaya. Universitas Kristen Petra.
Christian,  M.S. et  al,. 2009. Workplace  Safety:  A  Meta-Analysis  of  the  Roles  of  Person  and Situation Factors. Journal of Applied Psychology , Vol: 94 (5). 1103-1127.
Clarke,  S.  2006. Safety  Climate  in  an  Automobile  Manufacturing  Plant:  the  Effect  of  Work Environment,  Job  Communication  and  Safety  Attitudes  on  Accident  and  Unsafe Behaviour . Personnel Review , 35. 413-430.
Cooper, M.D., 2000. Towards a Model of Safety Culture. Safety Science, 36 (2). 111-136.
----------,  2009. Behavioral  Safety  Interventions:  A  Review  of  Process  Design  Factors.  Safety Management. 36-45.
Cooper,  M.D.  &  Phillips,  R.A.,  2004. Exploratory  Analysis  of  the  Safety  Climate  and  Safety Behavior Relationship . Journal of Safety Research : 35. 497-512.
DeJoy,  D. et  al., 2004. Creating  Safer  Workplace : Assesing  the  Determinants  and  Role  of Safety Climate . Journal of Safety Research , 35. 81-90.
Flin,  R. et  al .,  2000. Measuring  Safety  Climate : Identifying  the  Common  Features . Safety Science , 34. 177-192.
Fogarty,  G.J.,  Shaw,  A.,  2010. Safety  Climate and  the Theory  of Planned  Behavior:  Towards the Prediction of Unsafe Behavior. International Journal of Applied Aviation Studies, 42. 1455-1459.
Glendon,  A.I. & Litherland, D.K. 2001. Safety Climate Factors, Group Differences and Safety Behavior in Road Construction. Safety Science, Vol. 33. 33-51.
Guldenmund, F. 2000. The Nature of Safety Culture: A Review of Theory and Research. Safety Science, 34 (1-3). 215-257.
Hayes,  B.E. et  al ,.  1998. Measuring  Perceptions  of  Workplace  Safety : Development  and Validation of the Work Safety Scale . Journal of Safety Research , 29. 145-161.
Hofmann,  D.A.,  &  Stetzer,  A.  1996. A  Cross-level  Investigation  of  Factors Influencing  Unsafe Behavior and Accidents . Personnel Psychology , 49. 307-339.
Lisnandhita, Yudithia. 2012. Pengaruh Kepemimpinan, Budaya Keselamatan Kerja, dan Iklim Keselamatan  Kerja  Terhadap  Perilaku  Keselamatan  Kerja:  Studi  Kasus  di  PT.  Krama Yudha  Ratu  Motor .  Skripsi  tidak  diterbitkan.  Jakarta.  Fakultas  Ekonomi  Universitas Indonesia.
Martinez-Corcoles,  Mario.,  Gracia,  Francisco.,  M.Piero,  Jose.  2011. Leadership  and Employees’  Perceived  Safety  Behaviours  in  a  Nuclear  Power  Plant:  A  Structural Equation Model. Safety Science Vol. 49, 1118-1129.
Neal, Andrew & Griffin Mark A., 2000. Perceptions of Safety at Work: A Framework for Linking Safety  Climate  to  Safety  Performance,  Knowledge,  and  Motivation . Journal  of Occupational Health Psychology Vol 5 No. 3, 347-358.

## Mohammad Agus Setiawan Tri Siwi Agustina
Patria,  Bhina.  2007.  Bagaimana  Behavioral  Safety  Mengurangi  Angka  Kecelakaan  Kerja (Online), ( http://inparametric.com/bhinablog , diakses 12 Agustus 2014).
Reason,  J.,  1997. Human  Error:  Models  and  Management.  British  Medical  Journal, 320.  768- 770.
Robbins, Stephen.P., & Jusge, Timothy A. 2008. Perilaku Organisasi edisi 12. Terjemahan oleh Diana Angelica. Jakarta: Salemba Empat.
Setiawan, Mohammada Agus dan Tri Siwi Agustina, 2015. Pengaruh Safety Climate Terhadap Kecelakaan  Kerja  Dengan Safety  Behavior Sebagai  Variabel  Intervening  Pada Karyawan  PT.  PANCA  WANA  INDONESIA,  Program  Studi  S1  Manajemen  Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga, 124.
Sekaran, Uma. 2006. Metodologi Penelitian . Jakarta: Gramedia.
Sugiyono. 2007. Metode Penelitian Bisnis . Bandung: Alfabeta.
Wicaksono, A.A. 2005. Hubungan Antara Safety Climate Dengan Safety Performance . Skripsi tidak diterbitkan. Surabaya. Fakultas Psikologi Universitas Surabaya.
Zhou, et  al .  2007. A  Methode  to  Identify  Strategies  for  the  Improvement  of  Human  Safety Behavior  by  Considering  Safety  Climate  and  Personal  Experience . Safety  Science ,  46 (2008). 1406-1419.
http://www.depnakertrans.go.id/perundangan.html,1,168,7