## Journal of Community Service
Volume 2, Issue 1, June 2020
P-ISSN: 2715-2901         E-ISSN: 2715-291X Open Access at: http://idm.or.id/JCS

## PEMBINAAN PELAKU EKONOMI SEKTOR INFORMAL BAGI PENGENDARA OJEK DI PANGKALAN UDARA TABING KOTA PADANG

## DEVELOPMENT OF INFORMAL SECTOR ECONOMIC PLANNERS FOR OJEK DRIVERS IN PANGKALAN UDARA TABING PADANG CITY
Syamsul Amar 1 , Alpon Satrianto 2 , Ariusni 3
Universitas Negeri Padang E-mail : syamsul_amar@yahoo.com 1 , alpon.unp@gmail.com 2 , ariusni.fe.unp@gmail.com 3 INFO ARTIKEL

## ABSTRAK
Koresponden Syamsul Amar syamsul_amar@yahoo.com
Alpon Satrianto alpon.unp@gmail.com
Ariusni ariusni.fe.unp@gmail.com
Kata kunci: ekonomi, informal, pengendara, ojek, pembinaan Website: http://idm.or.id/JCS
hal: 1 - 6
Tujuan  kegiatan    adalah  meningkatkan  kesadaran  Mitra dalam berlalu lintas ynag sesuai dengan aturan yang sudah diterapkan,  memperbaiki  etika  dan  tata  krama  pengendara ojek  dalam  membawa  penumpang  pada  tempat  tujuannya dan  peningkatan  kemampuan  berkomunikasi  dan pengelolaam  keuang  keluarga.  Metode  pendekatan  yang ditawarkan  untuk  menyelesaikan  persoalan  mitra  adalah pelatihan  yang  relevan  bagi  profesi  pengendara  ojek  yang mencakup: kesadaran pengendara ojek dalam berlalu lintas, mengajarkan  etika  dan  tata  tata  krama  dalam  membahea penumpang,  peningkatan  kemampuan  berkomunikasi interpersonal  dan  peningkatan  kemampuan  mengelola keuangan  keluarga.  Metode  yang  digunakan  dalam pelatihan  adalah  ceramah,  diskusi,  tanya  jawab,  dan pembimbingan. Pembinaan ini telah dapat membangun dan menumbuhkembangkan kesadaran dan etika dalam berlalu lintas  dalam  kegiatan  operasional  sehari-hari.  Kemudian, pembinaan  ini  juga  telah  meningkatkan  kemampuan komunikasi  yang  baik  antara  pengendara  ojek  dengan pelanggan  ojek  sehingga  informasi  yang  saling  diberikan dapat  dimanfaatkan  dengan  baik.  Pengendara  ojek  akan juga  dapat  mengatur  pengelolaan  keuangan  keluarga.  Hal ini sangat dibutuhkan agar pengendara ojek tahu bagaimana mengatur  uang  masuk,  keluar  serta  tabungan  untuk  masa depan kehidupan.

## ARTICLE INFO ABSTRACT

## Correspondent
Syamsul Amar syamsul_amar@yahoo.com
Alpon Satrianto ariusni.fe.unp@gmail.com
Ariusni alpon.unp@gmail.com
Keywords: economic, informal, driver, motorcycle taxi, coaching
Website: http://idm.or.id/JCS
page: 1 - 6
The purpose of the activity is to increase the awareness of Partners in traffic according to the rules that have been applied, improve the ethics  and  etiquette  of  motorcycle  taxi  riders  in  bringing passengers  to  their  destinations  and  improving  the  ability  to communicate  and  manage  family  finances.  The  approach  method offered  to  solve  partner  problems  is  relevant  training  for  the motorcycle taxi profession which includes: awareness of motorcycle taxi  drivers  in  traffic,  teaching  ethics  and  manners  in  greeting passengers,  increasing  interpersonal  communication  skills  and increasing the ability to manage family finances. The method used in  training  are  lectures,  discussions,  questions  and  answers,  and guidance.  This  guidance  can  build  and  develop  awareness  and ethics in traffic in daily operational activities. Then, this coaching has  also  improved  the  ability  of  good  communication  between motorcycle taxi drivers and motorcycle taxi customers so that the information  given  to  each  other  can  be  put  to  good  use.  Ojek drivers  will also  be  able  to  manage  family  financial  management. This is very necessary so that motorcycle taxi riders know how to manage money in, out and savings for the future of life.
Copyright © 2020 JCS. All rights reserved

## PENDAHULUAN
Ojek  sebagai  sebagai  kegiatan  ekonomi  sektor  informal  adalah  sebagai  alat transportasi  alternatif  di  perkotaan  yang  mengalami  peningkatan  dari  tahun  ke tahun  sebagai  akibat  kemacetan  kota,  jumlah  penduduk  yang  padat  dan  tidak seimbangnya  panjang  ruas  jalan  dengan  jumlah  kendaraan.  Kondisi  tersebut menjadikan  ojek  sebagai  alat  transportasi  alternatif  dalam  memenuhi  kebutuhan masayarakat.  Ojek  memiliki  kelebihan  dibanding  alat  transportasi  konvensional, angkutan  bukan  hanya  mengantarkan  penumpang  ke  tempat  tujuan  namun  lebih cepat dalam waktu yang singkat dia dapat melewati celah-celah kemacetan di kota. Di  samping  itu  ojek  dapat  menjangkau  daerah-daerah  dengan  gang-gang  sempit yang  sulit  dilalui  oleh  mobil.  Kondisi  tersebut  adalah  sebagai  keunggulan  yang dimiliki  oleh alat  transportasi  ojek yang berdampak terhadap semakin diminatinya ojek sebagai alat transportasi alternatif di kalangan masyarakat kota.
Keberadaan ojek adalah dilematis karena tidak sesuai dengan UU No. 14 tahun 1992 karena ojek bukan termasuk kelompok alat transportasi umum yang syah akan tetapi keberadaannya  telah  diterima  oleh  masyarakat  karena  manfaatnya  sebagai  alat transportasi alternatif. Di sisi lain ojek adalah kegiatan ekonomi sektor informal yang menyediakan  lapangan  pekerjaan  yang  sangat  luas  kepada  masyarakat  yang  tidak mampu beetarung di sektor informal. Dengan demikian sektor informal merupakan katup  penyelamat  bagi  pencari  kerja,  karena  sektor  ini  tidak  memiliki  persyaratan formal  yang  ketat  untuk  memasukinya.  Di  negara-negara  berkembang,  sektor  ini telah  berwarnai  kehidupan  perkotaan  yang  sulit  untuk  dinafikan  keberadaannya dalam memberikan sumbangan terhadap pendapatan rumah tangga.
Pangkalan Udara Tabing merupakan salah satu pangkalan ojek yang besar di Kota Padang dalam mengangkut penumpang, namun pengendaranya masih banyak yang melanggar  peraturan  berlalu  lintas  seperti  mengendarai  kendaraan  di  trotoar  yang dapat  menganggu  pejalan  kaki,  mengendarai  kendaraan  dengan  melawan  arus. Masih  rendahnya  etika  dan  tata  krama  dalam  melayani  penumpang  ditemukan sering  terjadi  pertengkaran  antara  pemilik  ojek  dengan  penumpang.  Dalam melakukan  kontak  dengan  pelanggang,  pengendara  ojek  masih  belum  memiliki kemampuan  berkomunikasi  interpersonal  yang  baik  dengan  pelanggan  maupun lingkungan sekitarnya. Sebagaian besar menganggap bahwa pengendara ojek berada dalam lingkungan yang keras dan identik menggunakan bahasa yang kasar.
Pangkalan  ojek  bandara  udara  Tabing  ini  merupakan  salah  satu  yang  terbanyak jumlah  pengendara ojek. Jumlah pengendara ojek ini ada 70 orang yang mangkal di pos  pada  gambar  1  di  bawah  ini.  Lokasinya  berada  tepat  di  persimpangan  jalan Bandara Lanud Tabing.
Ketidaktertiban  pengendara  ojek  dan  juga  penumpang  terlihat  pada  kegiatan operasional  sehari-hari.  Penumpang  tidak  menggunakan  helm  karena  dianggap bahwa perjalanannya tidak begitu jauh. Sikap pengendara di jalan yang ngebut dan suka  mendahului  kendaraan  lain  dalam  keadaaan  kondisi  jalan  ramai menggambarkan tidak adanya kesadaran mereka di jalan umum. Etika pengendara ojek di jalanan tidak mau tahu asalkan kendaraannya lewat terus bahkan merugikan pengendara lainnya seperti mobil dan sepeda motor lainnya.
Hal yang umum diketahui adalah pengendara ojek ini tidak mempunyai surat tanda mengendarai  (SIM).  Mereka  tidak  mau  mengurusnya  dengan  alasan  tidak mempunyai uang, bahkan pajak kendaraannyapun sudah tidak berlaku lagi. Banyak ketidakpatuhan dan ketertiban yang terjadi pada pengendara ojek ini. Padahal usaha mereka  mendatangkan  pendapatan  akan  tetapi  mereka  tidak  mau  mematuhi ketetapan pemerintah yang sudah ditentukan. Di sisi lain, hanya sebagian kecil ojek yang menyediakan helm kepada penumpangnya. Pada umumnya pengendara ojek tidak  memberikan  helm  kepada  penumpang  sehingga  membahayakan  diri penumpang.  Sebagaian  besar  penumpang  juga  tidak  memperdulikan  keselamatan, hanya dirinya asal sampai ketujuan.

## METODE PELAKSANAAN
Metode  pendekatan  yang  ditawarkan  untuk  menyelesaikan  persoalan  pengendara ojek  adalah  melalui  pelatihan  yang  bertujuan  untuk  meningkatkan:  (1)  Kesadaran berlalu lintas di jalan raya karena jalan raya tidak hanya milik pengendara ojek. (2) Etika dan tata krama dalam membawa penumpang, (3) Kemampuan berkomunikasi interpersonal,  (4)  Kemampuan  mengelola  keuangan  keluarga.  Pelatihan  akan dilakukan oleh para instruktur yang sudah berpengalaman dalam bidang keamanan yaitu polisi satuan lalu lintas, Praktisi pengembangan kepribadian dan etika, praktisi komunikasi  dan  praktisi  manajemen  keuangan  keluarga.  Metode  pelatihan  adalah ceramah, diskusi, tanya jawab, dan pembimbingan serta praktek pengenalan rambu- rambu lalu lintas. Tahapan pelaksanaan kegiatan pelatihan terdiri dari:
Persiapan: Pertemuan  dengan  ketua  persatuan  ojek  pangkalan  udara  Tabing  Kota Padang, ketua Tim Pendampingan satuan lalu lintas Kota Padang, serta pengendara ojek untuk menyepakati jadwal dan lokasi pelaksanaan kegiatan.
1. Persiapan materi pelatihan oleh Para instruktur
2. Pelaksanaan Kegiatan Pelatihan
3. Monitoring terhadap hasil pelatihan yang telah dilakukan
Kerangka  pemecahan  masalah  dalam  kegiatan  ini  dapat  dilihat  pada  Gambar  1, berikut:

## Gambar 1. Kerangka Pemecahan Masalah

## HASIL KEGIATAN
Hasil  yang  dicapai  dalam  pelaksanaan  kegiatan  pengabdian  masyarakat  Fakultas Ekonomi  Universitas  Negeri  Padang  dalam  rangka  pembinaan  terhadap  pelaku ekonomi  sektor  informal  bagi  pengendara  ojek  di  Pangkalan  Udara  Tabing  Kota Padang  yang  tepatnya  dilaksanakan  di  ruang  pertemuan  Stikes  Syedza  Saintika Padang pada tanggal 13 September 2017 adalah tingginya partisipasi peserta. Peserta yang  hadir  pada  kegiatan  ini  adalah  sebanyak  19  orang.  Banyaknya  peserta  yang hadir  pada  kegiatan  ini  dikarenakan  oleh  tingginya  partisipasi  peserta  untuk mendapatkan  ilmu  dan  pembinaan  dari  kegiatan  ini  serta  aktifnya  sosialisasi kegiatan ini oleh ketua pengendara ojek Pangkalan Udara Tabing Kota Padang.
Sebagaimana halnya dengan tingkat kehadiran peserta di atas, motivasi pengendara ojek  Pangkalan  Udara  Tabing  Kota  Padang  mengikuti  pembinaan  adalah  sebagai berikut:
a. Pentingnya membangun dan menumbuhkembangkan kesadaran dan etika dalam berlalu lintas dalam kegiatan operasional sehari-hari. Kesadaran dan etika dalam berlalu lintas sangat diperlukan demi menjaga kenyamanan dan keselamatan dari setiap pengguna jalan raya. Dengan demikian, akan terbangun sikap yang saling menghormati dan menghargai hak dan kewajiban masing-masing pengguna jalan raya.
b. Perlunya  komunikasi  yang  baik  antara  pengendara  ojek  dengan  pelanggan  ojek agar informasiyang saling diberikan dapat dimanfaatkan dengan baik. Pelayanan yang ramah, jelas, serta menjaga keselamatan dan kenyaman penumpang sangat dibutuhkan  agar  terjadi  hubungan  yang  berkesinambungan  antara  pengendara ojek dengan penumpang.
Permasalahan yang dihadapi oleh pengendara ojek:
1 Kesadaran berlalu lintas 2 Etika pengendara ojek dalam membawa penumpang 3 Kemampuan berkomunikasi Pelatihan 1. Meningkatnya kesadaran berlalu lintas, 2. Menerapkan etika dan tata krama pengendara ojek dalam membawa penumpang, 3. Kemampuan berkomunikasi pengendara ojek semakin baik, 4. Kemampuan mengelola keuangan
c. Biaya  hidup  yang  meningkat  setiap  saat  membutuhkan  perlunya  manajemen dalam pengelolaan dalam keuangan keluarga. Manajemen pengelolaan keuangan keluarga ini sangat dibutuhkan agar pengendara ojek tahu bagaimana mengatur uang  masuk,  keluar  serta  tabungan  untuk  masa  depan  kehidupan.  Dengan pengetahuan  ini,  pengendara  ojek  tidak  lagi  terjebak  hutang  oleh  rentenir  dan peminjam  hutang  lainnya  sehingga  didapatkan  kehidupan  keuangan  keluarga yang lebih bermanfaat.
d. Banyak  peserta  sudah  hadir  di  lokasi  tempat  dilakukannnya  pelatihan  yaitu  di Stikes  Syedza  Saintika  Padang.  Peserta  ini  sudah  hadir  satu  jam  sebelum  acara dimulai.
e. Peserta  sangat  memperhatikan  para  pemateri  dalam  menjelaskan  materi-materi yang  disampaikan  kepada  mereka  serta  tingginya  antusiasme  peserta  untuk bertanya.
f. Keingintahuan dari para peserta ini sangat tinggi. Hal ini terlihat dari banyaknya peserta yang bertanya pada pemateri sehingga para pemateri juga sangat antusias merespon dari pertanyaan tersebut.
Para  peserta  sangat  bersemangat  dan  antusias  dengan  kegiatan  pembinaan  ini sehingga  sebagian  besar  dari  peserta  menginginkan  pelatihan  ini  berlanjut  terus  di masa yang akan datang.

## SIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan  yang  dapat  diambil  dari  kegiatan  pembinaan  pelaku  ekonomi  sektor informalpengendara  ojek  di  Pangkalan  Udara  Tabing  Kota  Padang  yang  tepatnya dilaksanakan  di  Stikes  Syedza  Saintika  Padang  pada  tanggal  13  September  2017 adalah:
1. Peserta atau khususnya pelaku sektor informal pengendara ojek Pangkalan Udara Tabing  Kota  Padang  memperoleh  pengetahuan  yang  banyak  tentang:  (a) kesadaran  berlalu  lintas,  (b)  etika  dalam  berlalu  lintas,  (c)  kemampuan  dalam berkomunikasi, dan (d) pengelolaan keuangan keluarga
2. Pembinaan  ini  telah  dapat  membangun  dan  menumbuhkembangkan  kesadaran dan etika dalam berlalu lintas dalam kegiatan operasional sehari-hari. Kesadaran dan etika dalam berlalu lintas sangat diperlukan demi menjaga kenyamanan dan keselamatan dari setiap pengguna jalan raya. Dengan demikian, akan terbangun sikap  yang  saling  menghormati  dan  menghargai  hak  dan  kewajiban  masing- masing pengguna jalan raya.
3. Kemudian,  pembinaan  ini  juga  dapat  meningkatkan  kemampuan  komunikasi yang  baik  antara  pengendara  ojek  dengan  pelanggan  ojek  agar  informasi  yang saling  diberikan  dapat dimanfaatkan  dengan  baik.  Pelayanan  yang  ramah,  jelas, serta  menjaga  keselamatan  dan  kenyaman  penumpang  sangat  dibutuhkan  agar terjadi  hubungan  yang  berkesinambungan  antara  pengendara  ojek  dengan penumpang.
4. Pengendara  ojek  juga  dapat  mengatur  pengelolaan  keuangan  keluarga.  Hal  ini sangat dibutuhkan agar pengendara ojek tahu bagaimana mengatur uang masuk, keluar  serta  tabungan  untuk  masa  depan  kehidupan.  Dengan  pengetahuan  ini, pengendara  ojek  tidak  lagi  terjebak  hutang  oleh  rentenir  dan  peminjam  hutang
lainnya  sehingga  didapatkan  kehidupan  keuangan  keluarga  yang  lebih bermanfaat.
Adapun saran-saran yang diajukan adalah:
1. Peserta  harus  menyadari  dengan  sungguh-sungguh  bahwa  kesadaran  dalam berlalu  lintas  dan  etika  dalam  berlalu  lintas  sangat  diperlukan  oleh  pengendara ojek.  Oleh  karena  itu,  pengendara  ojek  harus  dapat  mengaplikasikan  ilmu  yang sudah  diberikan  dalam  kegiatan  berlalu  lintas  sehari-hari  terutama  sedang melaksanakan kegiatan membawa penumpang.
2. Perlu  mempraktekkan  dan  menerapkan  manajemen  pengelolaan  keuangan keluarga  agar  keuangan  keluarga  pengendara  ojek  lebih  “sehat”  dan  dapat meningkatkan kesejahteraan keluarga.
3. Perlu  pembinaan  yang  lebih  intensif  lagi  di  masa  yang  akan  datang  agar pengendara ojek dapat meningkatkan kesadaran dan etika dalam berlalu lintas. Di samping  itu,  pengelolaan  keuangan  yang  tertata  dan  teratur  akan  dapat meningkatkan kualitas kehidupan keluarga pengendara ojek.

## DAFTAR PUSTAKA
Badan Pusat Statistik Kota Padang. 2016. Kota Padang Dalam Angka.
Bachtiar,  H.  2005. Kinerja  Simpang  Bersinyal  dan  Analisis  Keterkaitan  dengan  Resiko Kecelakaan: Studi Kasus Simpang UPN . Tugas Akhir. Yogyakarta: Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada.
Hayami  Yojiro  and  Yohihisa  Godo.  2010. Developmen  Economics;  From  the  Poverty  to the Wealth of Nation . New York: Oxford University Press.