Vol. 2 No. 2 Oktober 2018
Analisis Risiko Pengoperasian Tower Crane Pada Pekerjaan Bekisting Dan Cor Semen Di Proyek Apartemen Enveciio Margonda, Depok
Brahma Deva J.N, Evi Nopiyanti, Agus Joko Susanto Universitas Respati Indonesia Brahmadeva258@gmail.com

## ABSTRAK
Tower crane adalah salah satu jenis alat berat yang digunakan untuk membangun gedung bertingkat  atau  jembatan.  Fungsi tower  crane adalah  untuk  mengangkut  material bangunan  dari  bawah  menuju  ke  bagian  yang  ada  di  atas.  Alat  ini  digunakan  di  proyek Apartemen Enveciio Margonda untuk mengangkut bahan concrete bucket dalam proses pengecoran  kolom  bangunan,  mengangkut  besi  beton, bekisting ,  pasir,  batu  bata,  atap rangka  baja,  plat,  unit  elektrikal,  dan  mekanikal.  Dalam  mengoperasikan  alat  tersebut terdapat  risiko,  seperti  terjepit,  tertimpa  material,  hingga  meninggal  dunia.  Tujuan  dari penelitian  ini  adalah  untuk  menilai  tingkat  risiko  pengoperasian tower  crane pada pekerjaan bekisting dan  cor  semen  di  proyek  Apartemen  Enveciio,  Margonda.  Jenis penelitian  ini  adalah  deskriptif  analatik  dengan  metode  semi  kuantitatif.  Populasinya adalah  6  orang  pekerja  pada  bagian  pengangkatan bekisting dan  6  orang  bagian pengangkatan cor beton. Hasil penelitian yang didapat nilai tingkat risiko pada pekerjaan bekisting pada  tahap  pengangkatan  material  450  ( very  high) dan  tahap  pengawasan rigger 150 (Subtancial). Sedangkan pada cor semen pada tahap pengangkatan concerete bucke dan  pengawasan rigger mendapat  nilai  300  ( Priority  1). Disarankan  melakukan mantenance, pengawasan, melaksanakan SOP.
Kata kunci  : Tower crane , risiko, bekisting, concrete bucket

## ABSTRACT
Tower  crane  is  one  type  of  heavy  equipment  used  to  build  multi-storey  buildings  or bridges. The function of a tower crane is to transport building material from the bottom to  the  part  above.  This  tool  is  used  in  the  Enveciio  Margonda  Apartment  project  to transport  concrete  bucket  materials  in  the  process  of  casting  building  columns, transporting  concrete  steel,  formwork,  sand,  bricks,  steel  frame  roofs,  plates,  electrical and  mechanical  units.  In  operating  the  device  there  are  risks,  such  as  being  pinched, crushed by material, broken bones to death. The purpose of this study was to assess the level  of  risk  of  operating  a  crane  on  formwork  and  cement  work  in  the  Enveciio Apartment  project,  Margonda.  This type of  research  is  analytical  descriptive  with  semi- quantitative methods. The population is 6 workers in the formwork removal section and 6 people in the concrete cast removal section. The results of the study obtained the value of the level of risk in formwork work at the material removal stage 450 (very high) and the  rigger  150  (Subtancial)  supervision  stage.  Whereas  in  the  cement  casting  stage  the concerete  bucke  removal  and  rigger  supervision  got  a  value  of  300  (Priority  1).  It  is recommended to conduct mantenance, supervision, implement SOP.
Keywords : Tower crane, risk, bekisting, concrete bucket

## PENDAHULUAN
Pekerjaan  di  bidang  konstruksi  adalah satu  bidang  pekerjaan  yang  memiliki  tingkat risiko  yang  cukup  tinggi  dalam  pelaksanaannya (Hinze,  1997).    Berbagai  penyebab  utama  pada kecelakaan kerja adalah hal-hal yang berhubungan  pada,  lokasi  kerja  yang  berbeda- beda, terbuka dan dipengaruhi oleh cuaca, serta melibatkan  proses  pekerjaan  dengan  alat-alat yang  berpotensi  menimbulkan  kecelakaan. Sehingga, dapat memiliki potensi bahaya untuk menyebabkan  terjadinya  suatu  kecelakaan kerja,  salah  satunya  adalah  alat  angkat  dan angkut yaitu tower crane. Crane merupakan alat bantu  konstruksi,  manufaktur,  dan  otomotif yang berkaitan dengan mobilisasi material atau alat  berat  pada  suatu  ketinggian  tertentu (Rostiyanti,  2008). Crane sangat  mutlak diperlukan pada proyek pembangunan berskala besar,  mulai  dari  pekerjaan  pondasi,  struktur rangka  badan,  penutup  badan  bangunan, struktur atap, sampai tahap finishing dan tahap maintenance .
Fungsi crane adalah  untuk  mengangkat material  berat  dan  mampu  berputar  hingga 360°,  memindahkannya  secara  horizontal kemudian  menurunkan  material  secara vertical di  tempat  yang  diinginkan. Tower  crane memiliki  jangkauan  yang  luas  dan  tingginya dapat  disesuaikan  dengan  tinggi  bangunan. Tower crane memegang peranan penting dalam hal  kecepatan  dan  percepatan  pelaksanaan konstruksi.  Disinilah  mobilisasi  material  proyek itu dapat berjalan dengan bantuan crane . Tanpa crane pekerjaan  bangunan  tinggi  baik low rise
(bangunan  bertingkat  sedikit)  dan high  rise building (bangunan bertingkat  banyak) menjadi sulit  dilakukan.  Dengan crane pekerjaan menjadi mudah dan efisiensi waktu. Walau pun crane memudahkan  pekerjaan,  tetapi  tingkat risiko  terjadinya  kecelakaannya  pun  cukup besar. Di Indonesia dalam kurun waktu 7 bulan (Agustus  2017 – 4  Februari  2018), telah  terjadi 12  kali  kecelakaan crane jatuh,  mengakibatkan 8  orang  meninggal,  8  orang  luka  berat,  dan kerugian  properti  (Cahyani,  2018).  Kecelakaan pada tower  crane di  dunia  pada  tahun  2009 sebanyak  188  dengan  korban  meninggal sebanyak 78 jiwa. Pada tahun 2010, kecelakaan terjadi sebanyak 154 dengan korban meninggal sebanyak  113  jiwa.  Beberapa  penyebab terjadinya  kecelakaan  pada  pekerjaan tower crane, antara  lain  yaitu  angin  (23%),  pada  saat memanjat,  pemasangan,  dan  pelepasan  (31%), pada  saat  pengoperasian  (38%),  dan  tidak diketahui (8%).
Proyek  Apartement  Evenciio  Margonda termasuk dalam jenis proyek gedung bertingkat, yaitu Apartemen. Proyek tersebut direncanakan pembangunannya memerlukan waktu selama 2 tahun  terhitung  sejak  November  2017  dengan jumlah  2 tower dan  setiap tower memiliki  33 lantai. Pada pembangunan Apartemen tersebut menggunakan tower  crane untuk  keperluan operasional, seperti untuk pekerjaan pengangkatan tulangan, pekerjaan pengecoran, pengangkatan bekisting ,  pengangkatan  cor semen, pasir, batu bata, atap rangka baja, plat, unit-unit  elektrikal  dan mekanikal.  Berdasarkan observasi dan wawancara dengan pekerja pada
pengangkatan
material bekisting dan mengangkut  bahan concrete  bucket untuk proses  pengecoran  kolom  bangunan  banyak potensi  bahaya  yang  ditemukan  yang  dapat menyebabkan  kecelakaan  kerja,  seperti  pada saat  pengangkatan  material bekisting oleh tower crane pekerja melakukan teknik pengikatan  yang  tidak  sesuai  dengan  prosedur yaitu  tidak  simetris,  hingga  pada  saat pengangkatan  material bekisting miring  dan juga  berayun  karena  faktor  angin  hingga  dapat menyebabkan  material bekisting merosot  dan menimpa  pekerja  di working  area,  chain  sling juga hook  chain kondisinya  penyok  dan berkarat, sehingga pekerja kemungkinan berisiko tertimpa material akibat putusnya sling
hingga  lepas  dari hook  chain akibat uper  and lower  yang  sudah  tidak  fitting pada  saat pengangkatan material, pekerja tidak menggunakan full  body  harnes .  berdasarkan data  HSE  perusahaan  kecelakaan  yang  pernah terjadi  pada  pekerjaan  tersebut  adalah  jari tersayat,  tertusuk,  terpeleset,  tertimpa,  nyaris terkena ayunan material.
Proyek  Apartement  Evenciio  Margonda belum  melakukan  penilaian  tingkat  risiko  pada pengoperasian tower  crane pada  pekerjaan bekisting dan  cor  semen , sehingga  peneliti merasa perlu melakukan penilaian tingkat risiko pengoperasian tower  crane pada  pekerjaan bekisting dan  cor  semen.  Tujuan  penelitian  ini adalah mengetahui tingkat risiko pada pengoperasian tower  crane pada  pekerjaan bekisting dan  cor  semen,  Proyek  Apartement Evenciio Margonda, Depok.

## METODE
Penelitian  ini  adalah  deksriptif  analitik, dengan metode  semi kuantitatif yang mengacu pada standar AS/NZS 4360 : 2004 penelitian ini terdiri  dari  identifikasi  dengan  menggunakan metode  JSA  ( Job  Safety  analysis ).  Data  yang didapat  dianalisis  dengan  perkalian  antara Probability  X  Eksposure  X  Consequences, untuk mendapatkan  tingkat  risiko  pada  pekerjaan pengangkatan bekisting dan  pengangkatan  cor semen. Metode pengumpulan data dengan cara observasi,  wawancara,  dan  studi  dokumentasi. Populasi  12  terdiri  dari  6  pekerja  pada pekerjaan bekisting dan  6  pekerja  pada pekerjaan cor semen.

## HASIL
1. Pekerjaan Bekisting
Hasil  pengamatan  identifikasi  bahaya dan  risiko  pada pekerjaan bekisting ,  didapat bahwa ukuran bekisting bervariasi, yaitu 1220 x 2440  mm  dan  3000  x  9000  mm,  digunakan untuk  membuat  cetakan  lantai,  tiang,  dan dinding  pada  pondasi  bangunan.  Dalam  proses pemindahan bekisting menggunakan tower crane .  Potensi  bahaya  yang  ditemukan  pada proses  pengangkatan bekisting dengan tower crane adalah tepi besi dan kayu bekisting kasar dan  tajam;  pekerja  tidak  menggunakan  sarung tangan saat pemindahan besi dan kayu bekistin; beban  material  yang  diangkat  200-1500kg; chain  sling yang  digunakan  penyok  dan berkarat; hook sudah  haus  dan  longgar; pengikatan  material bekisting dengan chain sling tidak  simetris,  sehingga  miring;    kondisi
angin yang besar, sehingga berayun; komunikai; serta  area  lintasan  yang  belum  aman.  Berikut
gambar  potensi  bahaya  yang  ditemukan,  dapat dilihat pada gambar 1 di bawah ini.

## Gambar 2
Potensi Bahaya Pada Pekerjaan Bekisting Di Proyek Apartemen Enveciio Margonda, Depok
Berikut  hasil  analisis  risiko  pada  pekerjaan bekisting saat
pengangkatan  dengan tower  crane ,  dapat dilihat pada tabel 9 di bawah ini .

## Tabel 9
Analisis Risiko Pengoperasian Tower Crane Pada Pekerjaan Bekisting
Di Proyek Apartemen Enveciio Margonda, Depok
Aktivitas Bahaya Risiko Konsekuensi Analisis Tingkat Risiko P E C Mempersiapkan material (besi/kayu) yang akan diangkat • Tepi besi/kayu kasar dan tajam Jari tersayat • Luka ringan 10 6 0,1 6 ( Acceptable)
Memilih chain sling, hook, dan shackle yang akan digunakan untuk mengangkat material • Berkarat
• Aus
• Bengkok
• Jari tergores • Luka ringan 3 3 0,1 0,9 ( Acceptable) Mengikat dan memastikan posisi material yang akan di angkat mempunyai posisi tegak lurus dengan hook dan tali rop
• Hook aus • C hain  sling bengkok • Posisi material tidak simetris • Kaki tertimpa • Jari tergores
• Memar • Luka ringan 6 3 0,1 1,8 (Acceptable)
Mengangkat material dan memastikan lintasan yang akan dilewati oleh material
dalam kondisi yang aman/steril
• Hook aus • Chain  sling bengkok
• Lalu  lalang pekerja • Angin kencang • Material terlepas • Tertimpa material • Luka berat • Cacat
• Meninggal
dunia • Kerusakan properti
3 3 50 450 ( Very High)
Memastikan bahwa rigger mengawasi material yang sedang diangkat selama proses pengangkatan dan penurunan
• Kompetensi
• Komunikasi • Tertimpa material
• Salah komunikasi
• Luka berat • Cacat
• Meninggal
dunia • Kerusakan properti 1 3 50 150 (Subtancial) Menurunkan material yang telah diangkat di tempat yang diinginkan • Area terbatas • Jari terjepit • Luka ringan 6 3 0,1 1,8 (Acceptable)
Dari  tabel  9  terlihat  bahwa  tingkat  risiko pengoperasian tower  crane pada  pekerjaan bekisting  di  Proyek  Apartemen  Enveciio  yang tertinggi  adalah  pada  tahap  pengangkatan material  (besi/kayu),  yaitu  dengan  nilai  tingkat risiko  450  ( very  high) dan  yang  kedua  pada tahap  pengawasan rigger mendapat  nilai tingkat risiko 150 (Subtancial).
2. Pekerjaan Cor Semen
Proses  pengadukan  bahan  cor  beton  dengan menggunakan truck  mixer concrete .  Cor  semen tersebut  digunakan  untuk  membangun  tiang, lantai,  hingga  dinding  sesuai  perencanaan bangunan. Hasil pengamatan identifikasi bahaya  dan  risiko  pada proses  pengadukan cor semen  adalah  debu  semen  dan  lantai  licin karena  air.  Proses  penuangan  beton  melalui
pipa  dari concerete  mixer  truck ke concerete bucket kadang aliran  betonnya  berhenti  dan harus  digosok  dengan  sekop,  sehingga  pekerja terpapar bau menyengat dari chemical additive pengeras  dan  penguat  beton.  Pengangkutan concerete  bucket dengan tower  crane menuju ke  lokasi  pengecoran  dengan  ketinggian
bangunan  18  meter,  posisi chain  sling pengikatan  tidak  simetris,  faktor  angin, dikerjakan  dimalam  hari,  dan  pekerja  menaiki concerete  bucket tidak  menggunakan full  body harnes. Berikut  gambar  potensi  bahaya  yang ditemukan,  dapat  dilihat  pada  gambar  3  di bawah ini .
Gambar 3 Potensi Bahaya Pada Pekerjaan Cor Semen Di Proyek Apartemen Enveciio Margonda, Depok
Berikut  hasil  analisis  risiko  pada  pekerjaan  cor semen saat pengangkatan
dengan tower  crane ,  dapat  dilihat  pada  tabel 10 di bawah ini.

## Tabel 10
Analisis Risiko Pengoperasian Tower Crane Pada Pekerjaan Cor Semen
Di Proyek Apartemen Enveciio Margonda, Depok
Aktivitas Bahaya Risiko Konsekuensi Analisis Tingkat Risiko P E C Mempersiapkan  dan mengaduk  material cor  beton    (semen, air, pasir, kerikil, chemical additive)
• Debu semen • Lantai licin
• Bau chemical • Terhirup • Kaki terpeleset
• Sesak napas
• Luka ringan • Memar
3 2 5
30 ( Priority 3) Menuangkan cor beton  melalui  pipa dari truck  mixer concrete
ke
concerete bucke
• Bau chemical • Terhirup • Sesak napas 3 2 5 30 ( Priority 3) Mengikat dan memastikan posisi
concerete bucke yang akan di angkat mempunyai posisi tegak  lurus  dengan hook dan tali rop
• Chain sling
bengkok
• Posisi material tidak simetris • Jari terjepit • Luka ringan 3 2 0,1 0,6 ( Acceptable) Mengangkat concerete  bucke dan memastikan  lintasan yang  akan  dilewati oleh  material dalam kondisi yang aman/steril • Chain sling bengkok • Angin kencang • Concerete bucke terlepas • Tertimpa concerete bucke • Luka berat • Cacat
• Meninggal
dunia • Kerusakan properti 3 2 50 300 ( Priority1)
Memastikan  bahwa rigger mengawasi concerete bucke yang sedang diangkat selama proses pengangkatan dan penurunan • Kompetensi • Komunikasi
• Tertimpa concerete bucke • Salah komunikasi
• Luka berat
• Cacat
• Meninggal
dunia • Kerusakan propert
3 2 50 300 ( Priority1) Melakukan pengecoran dari concerete bucket dengan menggunakan concerete pump I • Postur janggal • Nyeri otot • Nyeri ringan 10 2 0,1 2 ( Acceptable)
Dari  tabel  10  terlihat  bahwa  nilai  tingkat risiko  pengoperasian tower  crane pada pekerjaan  cor  semen  di  Proyek  Apartemen Enveciio  adalah  pada  tahap  pengangkatan concerete  bucke dan  pengawasan rigger, yaitu dengan nilai tingkat risiko 300 ( Priority
1).
Berdasarkan  hasil observasi yang dilakukan, bahwa  petugas  HSE  Proyek  Apartemen Enveciio  Margonda  belum  melakukan HIRADC/JSA  pada  pengoperasian tower crane. Penilain risiko wajib dilakukan karena
dengan  melakukan  penilaian  risiko,  maka petugas  HSE  dapat  mengetahui  tingkat risiko  dari  operasional  tersebut  dan  dapat melakukan upaya preventif sebelum kejadian  yang  kemungkinan  akan  terjadi. Menurut Occupational  Safety  and  Health Branch  of  the  Labour  Departement penilaian  risiko  harus  dilakukan  oleh  orang yang  kompeten  dan  melibatkan  proses konsultasi antara kontraktor utama, pemilik crane dan  operator,  serta  anggota crane lainnya.
Tingkat  risiko  pengoperasian tower  crane pada  pekerjaan bekisting di  Proyek Apartemen  Enveciio  yang  tertinggi  adalah pada tahap pengangkatan material (besi/kayu),  dengan  nilai  tingkat  risiko  450 ( very  high) dan  yang  kedua  pada  tahap pengawasan rigger mendapat  nilai  tingkat risiko  150 (Subtancial). Tingginya  nilai tingkat risiko tersebut, berdasarkan observasi  dan  wawancara  disebabkan beberapa  faktor  potensi  bahaya,  seperti chain sling bengkok dan berkarat; hook aus; komunikasi, teknik pengikatan; area perlintasan  pengangkatan  material  tidak steril  dari  pekerja  (lalu  lalang  pekerja  yang bekerja);  dan  angin  kencang.  Hal  tersebut kemungkinan  dapat  berisiko  material  jatuh saat  pengangkatan  yang  menyebabkan fatality jika menimpa pekerja dan kerusakan properti.
Komponen  utama  dari crane adalah chain sling (tali  rantai).  Dalam  penggunaannya chain  sling tentu  saja  dapat  mengalami penurunan  kualitas  meskipun chain  sling tersebut  sudah  sesuai  dalam  perancangan dan  pemeliharaannya.  Penurunan  kualitas pada chain sling disebabkan oleh external/intenal  fatigue dan crushing . Kerusakan  pada chain  sling disebabkan beberapa  faktor,  antara  lain  adalah  abrasi, korosi  dan  perubahan  struktur  dari chain sling itu sendiri. Kerusakan yang bisa terjadi pada chain  sling adalah  broken chain , bengkok,  korosi,  perubahan  bentuk,  dan kerusakan akibat panas.
Informasi dari HSE proyek bahwa maintence sangat jarang dilakukan tehadap komponen crane .  Kurangnya mantenance rutin  atau berkala  sangat  berakibat  fatal  karena petugas HSE tidak dapat mendeteksi adanya kerusakan  pada chane  sling,  shackle,  hook, pulley, dan  sistem  hydrolik  apakah  ada/ tidak  kebocoran  dan  rembesan oli.  Chain sling yang  digunakan  sebagai  alat  bantu angkat  menggunakan  rangkaian  seri  dari setiap  bagiannya.  Apabila  satu  bagian  dari rangkaian  tersebut  putus,  maka  seluruh rangkaian  alat  bantu  angkat  tersebut  akan jatuh. Hasil penelitian Makomulamin (2017) mendapatkan hasil  telah terjadi kecelakaan kerja  akibat  kabel sling penahan  segmen tower  crane terputus.  Berdasarkan  hasil
penelitian  Ikhsan  (2008)  bahwa  putusnya chain  sling dipengaruhi  beberapa  faktor antara  lain  faktor  suhu  dan  faktor  umur, pada  faktor  suhu chain  sling yang  terpapar panas    dan  dingin  secara  bermaan  akan menyebabkan shrinkage, yaitu penyusustan secara  mikrobiologi  yang  lambat  laun  akan menyebabkan  korosi  pada chain  sling, lamanya  penggunaan  akan  mempengaruhi kekuatan chain  sling akibat  terbentur  dan gesekan dengan material.
Hook yang  sudah  aus  di Proyek  Apartemen Enveciio  kemungkinan dapat  terjadi  karena beban  berlebih,  pemaksaan  mekanis  pada hook, tingkat ketegangan, dan jumlah siklus pengangkatan  yang  dilakukan  di  proyek .
Tingkat  ketegangan  yang  terjadi  menurut rigger kemungkinan bisa disebabkan karena pada  saat  pengikatan  material posisi hook tidak tegak lurus akibat tegangan sling yang tidak  seimbang,  sehingga  menyebabkan kemampuan hook menjadi  berkurang.
Menurut  CSA/CAN – Z185,  (2006)  pada angkat dan angkut oleh tower crane, seperti c hain  sling dan hook  chain memerlukan perawatan berkala, sehingga dapat menghindari  karat  dan  korosi  akibat penggunaan  secara  terus-menerus,  dan pada operator atau pun rigger memerlukan pelatihan  dan  legalitas  (SIO)  dalam pengoperasian tower crane.
Pada  saat  pengikatan  material rigger melakukan  kesalahan,  yaitu  pengikatan tidak  simetris,  sehingga  material  yang diangkat  menjadi  miring,  mengabaikan pengecekan  terhadap  kondisi  pengikatan aman    dan  kurang  melakukan  perawatan pada  alat  bantu  angkat  yang  digunakan ( hook  dan  chan  sling ).  Perilaku  dan  kondisi tidak  aman  tersebut  sangat  berbahaya.  Hal tersebut dapat berakibat fatal karena dapat menyebabkan kecelakaan, material merosot,  jatuh, dan  menimpa  pekerja  yang berakibat  fatality  serta  kerusakan  properti. Tugas  seorang rigger pada  alat  berat crane memilik risiko yang tinggi. Kesalahan dalam kegiatan rigging dapat  menyebabkan kecelakaan  kerja  yang  berakibat  kerusakan alat  dan  melukai  pekerja  bahkan  dapat mengakibatkan kematian.
Terjatuhnya material pada proses pengangkatan  material  akibat  putusnya chain  sling merupakan  suatu  kejadian  yang tidak diharapkan yang disebabkan oleh dua faktor,  yaitu unsafe  action dan unsafe condition, yang dapat menimbulkan kerugian  pada  properti  dan  kecacatan hingga  kematian,  (Heinrich,  1980).  Hasil penelitian  Nyoman,  dkk  (2010)  bahwa, dalam  terjatuhnya  material  pada  angkat dan  angkut  dipengaruhi  oleh  beban  dan teknik  pengikatan chain  sling ( unsafe action ),  sehingga  diperlukan  pelatihan
terhadap rigger dan  perawatan  secara berkala  pada  komponen crane yang digunakan  untuk  mencegah  kegagalan operasi/kecelakaan akibat kerja.
Dari  hasil  identifikasi  bahaya  dan  risiko keselamatan  dan  kesehatan  kerja  pada bagian pengangkatan cor beton,  yaitu nilai tingkat  risiko  yang  didapat  pada  tahap pengangkatan concerete bucke dan pengawasan rigger adalah  300  ( Priority  1).
Bekerja  pada  ketinggian  merujuk  pada pekerjaan  di  suatu  tempat  dimana  jika seseorang  tidak  mengikuti  peringatan ( precaution )  yang  ada,  maka  dapat menyebabkan  terjatuh  dan  mengakibatkan cidera.  Jatuh  dari  ketinggian  merupakan penyumbang  terbesar  dalam  kasus fatality accident dalam dunia konstruksi.
Bekerja di ketinggian dengan menggunakan concerete buckect untuk  pengecoran beton pada lantai dan tiang harus memiliki sistem pencegahan dan pengendalian pada pekerjaan di ketinggian, yaitu salah satunya menggunakan full  body  hardness (James, 1969).  Pekerjaan  di  ketinggian  dengan menggunakan  mesin concerete  bucket mempunyai  risiko  selain  terjatuh  juga ganguan  pada  pernafasan  karena  terpapar dalam  jangka  waktu  yang  lama  akibat menghirup  bau  kimia  pada beton  mixed, sehinga  pekerja  bisa  terjangkit  penyakit infeksi  saluran  pernafasan,  dan  dapat
menimbulkan  citra  buruk  pada  proyek  jika pekerja  mengalami  kecelakaan  akibat  kerja dan penyakit akibat kerja, juga mengganggu  target  pencapaian  proyek karena  tidak  melaksanakan  SOP  sesuai undang-undang  yang  berlaku  (Aprilia, 2009).
Menurut  data World-Wide  Tower  Crane Accidents tahun  2000-2010,  sebanyak  26% kecelakaan  terjadi  pada  saat  pemasangan dan  pembongkaran tower  crane ,  16%  saat climbing ,  27%  saat  pengoperasian,  13% akibat  kesalahan  operator,  10%  karena pengaruh  keadaan  alam,  dan  8%  tidak diketahui  penyebabnya.  Oleh  karena  itu, penerapan  keselamatan  kerja  menjadi  hal yang  penting  untuk  diterapkan  selama penggunaan tower  crane dalam  proyek konstruksi.

## SIMPULAN
Kesimpulan  dalam  penelitian  ini adalah  tingkat  risiko  pengoperasian tower crane pada  pekerjaan bekisting di  Proyek Apartemen  Enveciio  yang  tertinggi  adalah pada tahap pengangkatan material (besi/kayu), yaitu dengan nilai tingkat risiko 450 ( very high) dan yang kedua pada tahap pengawasan rigger mendapat  nilai  tingkat risiko  150 (Subtancial). Sedangkan  pada pekerjaan  cor  semen  nilai  tingkat    risiko
pada      tahap    pengangkatan concerete bucke dan  pengawasan rigger adalah  300 ( Priority  1). Saran  yang  dapat  diberikan adalah  melakukan mantenance rutin  dan berkala,  pengawasan  yang  optimal,  serta melaksanakan SOP.

## DAFTAR PUSTAKA
1. Australian/New  Zeland  Standard.
2004 AS/NZS 4360, Risk
Managemant Standard, Australia
2. Cahyani,  Dewi  Rina,  2018, Kasus
Crane  Jatuh,  Ada  12  Kecelakaan Kerja  dalam  7  Bulan  Terakhir , https://bisnis.tempo.co/read/10572 60/kasus-crane-jatuh-ada-12- kecelakaan-kerja-dalam-7-bulan- terakhir, Diakses Minggu, 4 Februari 2018 15:40 WIB.
3. Chundawan, Erick, 2010, Kecelakaan Kerja  dan  Penerapan  K-3  dalam
Pengoperasian  Tower  Crane  pada Proyek  Konstruksi .  Tugas  Akhir No.21011739/SIP/2010. Jurusan Teknik  Sipil.  Universitas  Kristen Petra. Surabaya.
4. Djohanputro,  2008, Manajemen Risiko  Korporat .  Jakarta  :  PPM
Manajemen.
5. Fine, William T, 1971, mathematical Evaluation  for  Controlling  Hazard. NAVAL  ORDNANCE  LAB  WHITE  OAK MD: Maryland
6. Heinrich,  H.  W,  1980, Industrial Accident  Prevention .  McGraw-Hill Book Company. New York.
7. Kolluru,  R.V.1996.  Risk  Assessment and  Mangement  Handbook.  New York : Mc Graw Hill Inc.
8. Makomulamin,  Qori  Eka  Safitri, 2017, Nalisis  Risiko  Pada  Pekerjaan Konstruksi  Menggunakan  Tower Crane  Proyek  Gedung  Kantor  Skpd Pemerintah  Kota  Pekanbaru  Oleh Pt.Waskita  Karya, Jurnal  Publikasi Kesehatan  Masyarakat  Indonesia,
Vo. 4 No. 1, April 2017.
9. Rostiyanti,  Susy  Fatena,  2008, Alat Berat  untuk  Proyek  Konstruksi .
Rineka Cipta, Jakarta.
10. Smith,  C.W.,  Jr.,  1990, Corporate Risk  Management  :  Theory  and Practice ,  Journal  De-rivatieves,  Vol.
2, No. 4, Page 21-30
11. Tam,Vivian  W.Y.  dan  Fung,  Ivan W.H.,  2011, Tower  crane  safety  in the  construction  industry:  A  Hong Kong study, Safety Science . Volume 49, Issue 2, Februari 2011: Halaman 208-215.
12. Thamrin, Litawati, & Paulus
Diantoro,  2008, Kecelakaan  Kerja dan Implementasi Peraturan Keselamatan Kerja pada
Penggunaan  Crane  dan  Excavator .
Tugas  Akhir  No.21011617/SIP/2008. Jurusan  Teknik  Sipil.  Universitas Kristen Petra. Surabaya.