## KAJIAN VOLUME LALU LINTAS DI JALAN H.M.NOERDIN DENGAN MEMBANDINGKAN DATA PADA TAHUN 2017 DAN TAHUN 2021
Wali Wardoyo*, Kiagus Muhammad Aminuddin**, Ramadhani***, Srikirana Meidiani* *Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Palembang, SumSel, Indonesia **Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sriwijaya, Palembang, SumSel,
Indonesia
*** Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Palembang, SumSel,
Indonesia *Email: wali_wardoyo1@gmail.com
***Email: enny.ramadhani@ymail.com (Penulis Korespondensi)

## ABSTRAK
Pertumbuhan penduduk merupakan salah satu faktor yang sangat berpengaruh pada jumlah pengguna jalan. Kota  Palembang  termasuk  kota  metropolitan  yang  memiliki  jumlah  penduduk  lebih  dari  1,6  juta  jiwa sehingga  memungkinkan  bertambahnya  aktivitas  pergerakan  di  jalan.  Untuk  menentukan  kinerja  suatu jalan  maka  diperlukan  data  volume  lalu  lintas  harian.  Penelitian  yang  dilakukan  berada  di  Jalan  H.  M. Noerdin  Pandji  Kota  Palembang  dengan  menggunakan  metode  survei  dan  pengamatan  secara  langsung selama  7  hari  berturut-turut. Hasil  pengamatan  volume  lalu  lintas  pada  lokasi  penelitian,  terlihat  bahwa jenis kendaraan yang mendominasi yaitu sepeda motor dengan jumlah 1125,68 smp/jam untuk arah bandara –  kenten dan 751,32 smp/jam untuk arah kenten  –  bandara. Hasil  perbandingan dengan data  terdahulu, jumlah kendaraan ringan dan kendaraan berat tahun 2017 lebih tinggi dari tahun 2021 sedangkan untuk kendaraan jenis sepeda motor lebih pada tahun 2017 lebih sedikit dari tahun 2021.
Kata Kunci: TPA, produktivitas alat berat, sampah

## 1. PENDAHULUAN
Jalan  merupakan  prasarana  transportasi  yang  sangat  penting  terutama  dalam  bidang ekonomi, sosial dan budaya. Adapun fungsi jalan adalah untuk kesejahteraan umum. Berdasarkan keputusan Gubernur Sumatera Selatan Tahun 2016, Jalan H. M. Noerdin Pandji Kota Palembang ditetapkan statusnya sebagai jalan Provinsi dengan panjang ruas 5,246 km dan mempunyai 4 lajur 2  arah  dengan  lebar  perjalur  7  meter.  Seiring  berjalannya  waktu  kota  Palembang  semakin berkembang, dengan adanya industri dan kendaraan berat yang melalui ruas jalan tersebut. Maka dari itu perlu adanya penelitian mengenai volume lalu-lintas untuk mengetahui kondisi volume lalu-lintas tahun 2021. Kota Palembang merupakan salah satu kota metropolitan yang memiliki jumlah  penduduk  lebih  dari  1,6  juta  jiwa  sehingga  memungkinkan  bertambahnya  aktivitas pergerakan.  Pertumbuhan  penduduk  merupakan  penyebab  tingginya  jumlah  pengguna  jalan, sehingga mengakibatkan penggunaan jalan untuk kegiatan, secara tidak langsung menimbulkan permasalahan jalan dan kemacetan. Dalam menentukan kinerja suatu ruas jalan maka diperlukan data volume lalu lintas yang dapat dinyatakan dalam kendaraan per satuan waktu, atau kendaraan per jam atau satuan mobil penumpang per jam.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Alur penelitian dilakukan dengan menyusun strategi awal yaitu survei lokasi yang dipilih sebagai  lokasi  penelitian  yaitu  berada  di  jalan  H.M.  Noerdin  Pandji  kota  Palembang.  Pada penelitian ini peralatan yang digunakan untuk pengumpulan data primer adalah sebagai berikut:
1) Meteran
2) Alat tulis kantor (ATK)
3) Camera Handpone
4) handycam
5) Laptop
Metode penelitian merupakan langkah- langkah awal yang diambil dalam suatu penelitian, kasus gejala atau fenomena dengan jalan ilmiah untuk mendapatkan jawaban yang rasional dan dapat dipertanggung jawabkan. Data primer diperoleh dari survei langsung di lapangan dengan merekam menggunakan handycam untuk mendapatkan data volume lalu-lintas yang melalui ruas jalan  H.M.  Noerdin  Pandji  selama  7  hari  berturut-turut.  Pengambilan  data  volume  lalu-lintas dilakukan pada jam pulang mulai pukul 15: 00 sampai 18: 00 WIB setiap harinya. Selanjutnya besar  volume lalu lintas  dikelompokkan  dalam  kelompok  jumlah total  dari  seluruh  kendaraan, dan kelompok jumlah total kendaraan bermotor.
Gambar 1. Lokasi penelitian

## 3. ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Data Volume Lalu Lintas Eksisting
Berdasarkan survei volume lalu-lintas dilakukan pada tanggal 23 juni 2021 dan berakhir pada  tanggal  29  juni  2021.  Pada  penelitian  ini  survei  volume  lalu-lintas  dilakukan  3  jam  per harinya mulai pukul 15.00 sampai 18.00. Adapun data volume lalu-lintas rata-rata tersebut dapat dilihat pada Tabel 1 dan Tabel 2.
Gambar 2. Perekaman volume lalu lintas
Survei lalu lintas di jalan H.M. Noerdin Pandji kota Palembang terbagi atas 2 pengamatan yaitu arah bandara-kenten dan arah kenten-bandara. Untuk hasil volume lalu lintas rata-rata arah bandara  –  kenten  terlihat  bahwa  jenis  kendaraan  yang  mendominasi  yaitu  sepeda  motor  (MC) sebanyak 281,42 smp/15menit atau 1125,68 smp/jam sedangkan untuk arah kenten – bandara juga didominasi  dengan  kendaraan sepeda motor  (MC)  sebanyak  187,83  smp/15 menit  atau  751,32 smp/jam.  Masing-masing  hasil  survei  volume  lalu  lintas  dengan  kendaraan  ringan  (LV)  dan kendaraan  berat  (HV)  untuk  kedua  arah  memiliki  hasil  yang  cenderung  sama.  Sepeda  motor merupakan salah satu jenis kendaraan yang murah dan mudah didapat jika dibandingkan dengan kendaraan lainnya.

## Tabel 1
Volume lalu lintas rata-rata arah bandara – kenten (smp/15 menit)
Waktu LV HV MC Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda motor scoter 15: 00 - 15: 15 122 57 175 15: 15 - 15: 30 120 55 110 15: 30 - 15: 45 89 31 96 15: 45 - 16: 00 127 41 168 16: 00 - 16: 15 140 35 278 16: 15 - 16: 30 116 19 247 16: 30 - 16: 45 138 28 303 16: 45 - 17: 00 157 23 337 17: 00 - 17: 15 175 15 426 17: 15 - 17: 30 134 19 405 17: 30 - 17: 45 119 22 445 17: 45 - 18: 00 97 30 387 Rata-rata 127.83 31.25 281.42 Maksimum 175 57 445 Minimum 89 15 96

## Tabel 2
Volume lalu lintas rata-rata arah kenten – bandara (smp/15 menit)
Waktu LV HV MC Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda motor scoter 15: 00 - 15: 15 98 35 132 15: 15 - 15: 30 115 47 135 15: 30 - 15: 45 110 55 118 15: 45 - 16: 00 124 44 147 16: 00 - 16: 15 115 23 175 16: 15 - 16: 30 138 32 251 16: 30 - 16: 45 121 31 186 16: 45 - 17: 00 103 20 180 17: 00 - 17: 15 115 28 190 17: 15 - 17: 30 102 23 303 17: 30 - 17: 45 121 25 286 17: 45 - 18: 00 75 18 151 Rata-rata 111.42 31.75 187.83 Maksimum 138 55 303 Minimum 75 18 118
Berdasarkan hasil rekap volume lalu lintas, maka dilakukan konversi dengan menggunakan ekivalensi mobil penumpang (emp). Hasil perhitungan ditunjukkan selama tujuh hari berturut- turut  dengan  menampilkan  data  volume  lalu  lintas  tiap  jamnya  (smp/jam).  Gambar  3 menunjukkan  volume  lalu  lintas  per  jam  arah  bandara  –  kenten  yang  dimulai  dari  hari  Rabu sampai  Selasa  dengan  hasil  yang  bervariasi.  Dari  Gambar  3  terlihat  pada  hari  Rabu  diperoleh sebesar 1043,95 smp/jam pada pukul 17:00 – 18:00, Kamis sebesar 1146,55 smp/jam pada pukul 16:00 – 17:00, Jumat sebesar 1129,7 smp/jam pada pukul 16:00 – 17:00, Sabtu sebesar 1072,05 smp/jam  pada  pukul  17:00  –  18:00,  Ahad  sebesar  878,15  smp/jam  pada  pukul  16:00  –  17:00, Senin sebesar 1080,9 smp/jam pada pukul 17:00  – 18:00 dan Selasa sebesar 1080,05 smp/jam pada pukul 17:00 – 18:00.
Gambar 3 . Volume lalu lintas per jam arah bandara – kenten
Gambar 4. Volume lalu lintas per jam arah kenten – bandara
Berdasarkan hasil survei tersebut terlihat bahwa volume lalu lintas arah bandara – kenten mengalami  tren  volume  puncak  pada  pukul  17:00  –  18:00  terutama  pada  hari  kerja.  Adapun volume lalu-lintas arah kenten – bandara pada Gambar 4 diperoleh hasil yang bervariasi, dimana pada hari Rabu sebesar 802,2 smp/jam, Kamis sebesar 895,2 smp/jam, Jumat 921,75 smp/jam,
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 Rabu Kamis Jumat Sabtu Ahad Senin Selasa
Volu m e lalu lin ta s (Sm p /ja m ) 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 0 200 400 600 800 1000 1200 Rabu Kamis Jumat Sabtu Ahad Senin Selasa
Volu m e lalu lin ta s (Sm p /ja m ) 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00
Sabtu sebesar 1006,95 smp/jam, Ahad sebesar 776,35 smp/jam, Senin sebesar 966 smp/jam dan Selasa sebesar 963,25 smp/jam. Dari melihat tren hasil volume lalu lintas arah kenten – bandara volume puncak cenderung terjadi pada pukul 16:00 – 17:00.

## 3.2. Perbandingan dengan data terdahulu
Pada  penelitian  ini  juga  dilakukan  perbandingan  data  volume  lalu  lintas  dengan  data terdahulu  yang  pernah  dikerjakan  oleh  instansi  terkait.  Adapun  data  yang  akan  di  bandingkan meliputi  data  volume lalu lintas  dan  data  jenis  kendaraan.  Untuk  data  volume  lalu  lintas  pada tahun 2017 dapat dilihat pada Tabel 3 di bawah ini. Jumlah kendaraan yang mendominasi yaitu kendaraan ringan dengan rata-rata 539 smp/jam hal ini berbeda dengan hasil survei volume lalu lintas pada tahun 2021.

## Tabel 3
Data volume lalu lintas di jalan H.M. Noerdin Pandji kota Palembang Tahun 2017 (smp/15 menit)
Waktu LV emp =1 HV emp = 1.2 MC emp = 0.25 Kend Ringan Kend Berat Sepeda motor scoter 15: 00 – 15: 15 108 62.4 46.75 15: 15 – 15: 30 113 48.6 38.25 15: 30 – 15: 45 79 62.4 54.5 15: 45 – 16: 00 139 84 54.25 16: 00 – 16: 15 142 62.4 69 16: 15 – 16: 30 167 82.8 66 16: 30 – 16: 45 151 70.8 73.5 16: 45 – 17: 00 155 61.2 56.25 17: 00 – 17: 15 155 50.4 82 17: 15 – 17: 30 172 67.2 89.75 17: 30 – 17: 45 141 44.4 66.25 17: 45 – 18: 00 95 46.8 54.25 Rata-rata 134.75 61.95 62.56 Smp/jam 539 247.8 250.25
Gambar 5. Perbandingan Volume lalu lintas per jam arah bandara – kenten
Gambar 5 menunjukkan perbandingan volume lalu lintas pada tahun 2017 dengan tahun 2021.  Tren  yang  ditunjukkan  cenderung  sama  dimana  pada  Hari  Sabtu  mengalami  kenaikan selanjutnya pada hari Ahad juga mengalami penurunan dan sampai pada hari Senin dan Selasa menunjukkan tren yang sama walaupun jumlah volume lalu lintasnya berbeda. Volume lalu lintas puncak pada arah  bandara  –  kenten  terdapat  pada  hari  Sabtu  dengan jumlah  1624,10  smp/jam
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 Rabu Kamis Jumat Sabtu Ahad
Senin Selasa
Sm p /j am Tahun 2021 Tahun 2017
untuk tahun 2017 dan 1008,65 smp/jam untuk tahun 2021, sedangkan untuk volume lalu lintas terkecil pada hari selasa dengan jumlah 1003,40 smp/jam untuk tahun 2017 dan 932.72 smp/jam untuk tahun 2021.
Gambar  6.  menunjukkan  perbandingan  volume  lalu  lintas  arah  kenten  –  bandara  untuk tahun 2017 dan tahun 2021. Tren volume lalu lintas yang dihasilkan sangat berbeda terlihat pada hari  Rabu,  Kamis,  Ahad  dan  Selasa  sedangkan  untuk  hari  lainnya  memiliki  tren  yang  sama. Volume puncak yang terdapat pada tahun 2017 sebesar 1040,20 smp/jam sedangkan pada tahun 2021 sebesar 922.78 smp/jam. Untuk volume lalu lintas terkecil yaitu pada hari Kamis sebesar 646,57 smp/jam untuk tahun 2017 dan hari Ahad sebesar 739,75 smp/jam untuk tahun 2021.
Gambar 6. Perbandingan Volume lalu lintas per jam arah kenten – bandara

## Tabel 4
Perbandingan jumlah jenis kendaraan di jalan H.M. Noerdin Pandji kota Palembang Tahun 2017 dan Tahun 2021
Tahun Waktu Hari Jenis Kendaraan (smp/jam) LV HV MC 2017 15:00 - 18:00 Rabu 3027 1156 2077 Kamis 2868 811 4454 Jumat 3034 1123 4428 Sabtu 3995 2097 4851 Ahad 3642 1352 7360 Senin 3981 1258 4390 Selasa 2965 1189 4859 2021 15:00 - 18:00 Rabu 2871 756 5631 Kamis 2755 822 7522 Jumat 2437 1093 5894 Sabtu 3178 784 6637 Ahad 2981 625 4068 Senin 2806 787 7696 Selasa 2858 842 6624
Tabel  4  merupakan  perbandingan  jumlah  jenis  kendaraan  di  jalan  H.M.  Noerdin  Pandji pada tahun 2017 dan tahun 2021. Dari tabel tersebut, terlihat bahwa jumlah volume lalu lintas kendaraan ringan (LV) tahun 2017 lebih tinggi dibandingkan volume lalu lintas LV tahun 2021. Volume lalu lintas kendaraan berat (HV) tahun 2017 lebih tinggi dibandingkan volume lalu lintas HV tahun 2021. hanya saja pada hari kamis tahun 2017, volume lalu-lintasnya relatif sama dengan volume lalu-lintas tahun 2021. Volume lalu-lintas sepeda motor (MC) tahun 2017 lebih rendah dibandingkan volume lalu-lintas MC tahun 2021 yang lebih tinggi. Hanya saja volume lalu-lintas
600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1050 1100 Rabu Kamis Jumat Sabtu Ahad
Senin Selasa Sm p /ja m Tahun 2021 Tahun 2017
MC pada hari minggu tahun 2017 lebih tinggi dibandingkan volume lalu-lintas MC tahun 2021 yang lebih rendah.

## 4. KESIMPULAN
Survei mengenai volume lalu lintas di jalan H.M. Noerdin Pandji telah selesai dilakukan, adapun beberapa hasil kesimpulan yang dapat diperoleh:
1) Hasil pengamatan volume lalu lintas di jalan H.M. Noerdin Pandji, terlihat bahwa jenis kendaraan yang mendominasi yaitu jenis sepeda motor (MC) dengan jumlah 1125,68 smp/jam  untuk  arah  bandara  –  kenten  dan  751,32  smp/jam  untuk  arah  kenten  – bandara.
2) Hasil  analisis  menunjukkan  bahwa  volume  lalu  lintas  untuk  arah  bandara  –  kenten mengalami  tren  volume  puncak  pada  pukul  17:00  –  18:00  sedangkan  tren  puncak volume lalu lintas arah kenten – bandara cenderung terjadi pada pukul 16:00 – 17:00.
3) Dari  hasil  perbandingan  dengan  data  terdahulu,  jumlah  kendaraan  ringan  dan kendaraan berat tahun 2017 lebih tinggi dari tahun 2021 sedangkan untuk kendaraan jenis sepeda motor lebih pada tahun 2017 lebih sedikit dari tahun 2021.

## DAFTAR PUSTAKA
Ramadhani, R., & Meidiani, S. (2021). ANALISIS KONDISI DAN KINERJA LALU LINTAS JALAN MP. MANGKUNEGARA, KOTA PALEMBANG. TEKNIKA: Jurnal Teknik, 8(1), 99-106.
Nanda, I. (2021). Tebaran Situasi Sepeda Motor Pada Berbagai Kondisi Lalu Lintas Di Jalur Jl. Letda Sujono. Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT], 1(3).
Styawan, A., SP, Y. C., & Ridwan, A. (2019). Analisis Dampak Lalu Lintas Revitalisasi Pasar Sumbergempol Kabupaten Tulungagung. Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil, 2(2), 190-202.
Nisumanti, S., & Krisna, E. (2020). EVALUASI KINERJA JALAN NASIONAL TERHADAP KARAKTERISTIK  LALU  LINTAS  PADA  RUAS  JALAN  NASIONAL  KOTA PALEMBANG. Jurnal Tekno Global, 9(1).
Gautama,  G.,  Jaya,  F.  H.,  &  Meriska,  D.  (2021).  Analisis  Pengaruh  U-Turn  Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas. Teknika Sains: Jurnal Ilmu Teknik, 6(2), 77-83.
Yermadona, H., & Meilisa, M. (2020). Pengaruh Aktivitas Pasar Terhadap arus Lalu Lintas (Studi Kasus Pasar Baso Kabupaten Agam). Rang Teknik Journal, 3(1), 75-82.
Farhandi, A. F. S., Nurhidayati, E., & Fitriani, M. I. (2021). VOLUME LALU LINTAS DAN LEVEL  OF  SERVICE  (LOS)  DI  KORIDOR  JALAN  GAJAH  MADA  KOTA PONTIANAK. Pondasi, 26(1), 13-26.
Wahab, Wahyuni, et al. "Analisis Pertumbuhan Lalu Lintas dan Perkiraan Volume Lalu Lintas Dimasa Mendatang Berdasarkan Volume Lalu Lintas Harian Rata  - Rata (Studi Kasus Ruas  Jalan  SP.  Lago-Sorek  /  Jalan  Lintas  Timur."  Jurnal  Online  Mahasiswa  Fakultas Teknik Universitas Riau, vol. 2, no. 1, Feb. 2015, pp. 1-12.