Jurnal Ilmiah Ilmu Sosial Volume 5, Number 2, Desember 2019, pp. 112-121 P-ISSN: 2407-4551 | E-ISSN: 2407-4551 DOI: 10.23887/jiis.v5i2.22516 Open Access: https://ejournal.undiksha.ac.id/index.php/JIIS/index

## Perdagangan  Di  Bali  Utara  Zaman  Kerajaan  Bali  Kuno  Perspektif Geografi Kesejarahan
Ketut Sedana Arta 1 *
1 Universitas Pendidikan Ganesha, Bali
A B S T R A K Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisis  pengaruh  lingkungan geografis  terhadap  perdagangan  di  Kerajaan  Bali  Kuno  dan  bentuk perdagangan  yang  telah  dikembangkan  oleh  masyarakat  pada  masa Kerajaan  Bali  Kuno.  Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  eksplorasi. Penelitian  ini  menggunakan  teknik  studi  kepustakaan.  Data  yang  telah terkumpul  selanjutnya  dianalisis  secara  deskriptif.  Hasil  penelitian menunjukkan  bahwa  perdagangan  Bali  Utara  terbagi  menjadi  dua  yaitu perdagangan  dalam  pulau  dan  antar  pulau.  Perdagangan  dalam  pulau menghubungan  pelabuhan  di  Bali  Utara.  Perdagangan  antarsuler dibuktikan  dengan  ditemukannya  temuan  gerabah  Arikemedu,  bahan- bahan perunggu, keramik Cina. Hubungan dagang tersebut dimulai zaman perundagian  sehingga  mantapnya  hubungan  dagang  ini  melalui  proses yang panjang.

## A B S T R A C T
This study aims to analyze the influence of the geographical environment on trade in the Kingdom of Ancient Bali and the forms of commerce that have  been  developed  by  the  people  during  the  era  of  the  Ancient  Bali Kingdom. This type of research is exploratory research. This research uses literature study techniques. The collected data is then analyzed descriptively. The results showed that the North Bali trade was divided into two, namely, trade within islands and between islands. Trading on the island  connects  the  port  in  North  Bali.  Intersular  trade  is  evidenced  by  the  discovery  of  Arikemedu earthenware, bronze materials, and Chinese ceramics. The trade relations began the era of perundagian so that the stable trade relations through a long process.
Copyright © Universitas Pendidikan Ganesha. All rights reserved.
* Corresponding author.
E-mail addresses: sedana.arta@undiksha.ac.id

## A R T I C L E I N F O
Article history: Received 14 Desember 2019 Accepted 23 Desember 2019
Available online 31 Desember 2019
Kata Kunci: Perdagangan, Bali Utara, Geografi sejarah
Keywords: Commerce, North Bali, Historical Geography

## 1. Pendahuluan
Sebagai  kajian  yang  belum  ber-kembang  di  Indonesia,  Geografi  Kesejarahan  harus disokong oleh beberapa data disiplin kemasalaluan di luar disiplin geografi itu sendiri. Data yang telah berhasil diungkap oleh arkeologi, sejarah, antropologi, geologi, ekologi dan lainnya sudah selayaknya  di-perhatikan  dalam  kajian  geografi  sejarah.  (Butlin,  1993)  menyatakan  ”geografi sejarah” adalah kajian geografis tentang masa lampau atau study of the geographies of past time. Kajian  tersebut  dilakukan  melalui  rekonstruksi  imajinatif  dalam  suatu  rentang  waktu  dengan menekankan  pada  pemahaman  integratif  terhadap  dinamika  kehidupan  dalam  suatu  area. Adapun hal yang menjadi pusat perhatian dalam kajian geografi sejarah adalah fenomena atau proses  keruangan  yang  menggambarkan  dinamika  keterkaitan  antara  manusia-lingkungan antara  lain  dalam  hal  memanfaatkan  sumberdaya  alam,  membangun  permukiman, mengembangkan kekuasaan, mengontrol teritori, dan sebagainya.
Peristiwa  sejarah  di  masa  lampau  tentunya  melibatkan  masyarakat  manusia  dalam setting  suasana  alam  tertentu,  dalam  lingkungan  geografi  tertentu.  Oleh  karena  itu  interaksi antara  manusia  yang  membuat  sejarah  serta  keadaan  alam  fisiknya  mutlak  pernah  terjadi  di masa  silam.  Hingga  sekarang  kajian-kajian  arkeologi,  sejarah,  dan  antropologi  acapkali  hanya memperhatikan  dari  sisi  budayanya  saja  yang  diperbuat  oleh  masyarakat  manusia,  dan gambaran  geografis  sezaman  agaknya  terlupakan.  Dengan  adanya  kajian  khusus  terhadap geografi sejarah yang mendukung terjadinya peristiwa sejarah di masa silam diharapkan kajian tentang  masyarakat  dan kebudayaannya  dalam interaksi  dengan  lingkungan  geografis  sebagai “panggung  teater”  nya,  dapat  lebih  memperluas  pemahaman  yang  telah  ada  selama  ini (Munandar, 2013).
Satu hal yang penting pula untuk diperhatikan adalahmasalah mata pencaharian hidup dari  masyarakat  pembuat  sejarah  di  lingkungan  geografis  tertentu.  Mata  pencaharian masyarakat masa  lalu  dapat  pula  mengungkapkan  masalah  stratifikasi  sosial,  fungsi  distribusi yang  berkaitan  dengan  kondisi  geografis,  dunia  politik,  pendidikan,  bahkan  cara-cara mempertahankan diri dari musuhnya. Dengan kata lain, studi geografi kesejarahan bukan hanya sekedar  menghasilkan  atlas  sejarah,  atau  atlas  perkembangan  aspek  kebudayaan  tertentu disuatu wilayah, namun yang penting adalah pemerian yang luas dan mendalam dari atlas/peta yang telah dihasilkannya itu.
Studi  sejarah  Indonesia  sampai  sekarang  masih  mengutamakan  wilayah-wilayah  di bagian  barat  Indonesia  (Jawa,  Sumatera,  Sulawesi),  dan  sangat  sedikit  mengenai  Indonesia bagian  Timur  atau  Selatan.  Hal  ini  mungkin  karena  daerah  Indonesia  bagian  timur  dianggap kering,  sedikit  berkembang,  kurang  data,  selain  sejarawan  yang  memang  berasal  dari  daerah bagian Barat, yang menyebabkan mereka mungkin lebih tertarik melakukan penelitian di bagian Barat  Hal  ini  dapat  pula  dicermati  dari  buku-buku  teks  sejarah  yang  masih  didominasi  oleh sejarah di Indonesia bagian Barat, termasuk sejarah Bali Utara yang kaya dengan peninggalan sejarah zaman kerajaan Bali Kuna.
Bali merupakan salah satu dari untaian pulau-pulau di nusantara yang membentang dari Barat  ke  Timur,  yaitu  dari  Sumatera  sampai  ke  Timor.  Untaia  tersebut  menyerupai  jembatan sehingga memudahkan akses masuknya manusia maupun hewan menyeberang dari satu pulau ke pulau lainnya pada masa lalu. Secara astronomis terletak pada posisi titik kordinat: 7 o 50’ dan 8 o 3’ Lintang Selatan (Z.B) dan di antara 114 o 26’ dan 115 o 43 Bujur Timur (O,L). Seperti halnya daerah-daerah  lainnya  di  Indonesia  termasuk  di  daerah  katulistiwa  yang  beriklim  trofis  yang ditandai  dengan  siklus  musim  hujan  berkisar  pada  bulan  oktober  sampai  dengan  April  dn paruhnya adalah musim kemarau karena dipengaruhi oleh angina muson (Arsana, 2014:15)
Di tengah-tengah Pulau Bali terbentang pegunungan dari arah barat ke timur sehingga menggambarkan relief dan topografi Pulau Bali yang terbagi menjadi dua yakni Bali bagian utara disebut Den Bukit dan bagian selatan disebut Delod Bukit. Bali utara secara geografis posisinya sangat strategis arena memiliki pelabuhan-pelabuhan alam. Buktinya adalah masih banyaknya pelabuhan  sampai  saat  ini  seperti  pelabuhan  Sangsit  (Rahman,  2017).  Hasil  penelitian  yang dilaksanakan oleh para pakar menunjukkan bahwa Bali Utara secara geografis letaknya sangat strategis,  maka  kontak-kontak  dagang  hubungan  antara  Bali  dengan  Jawa  lebih  intensif berlangsung  sekitar  wilayah  Bali  Utara.  Di  samping  itu  kondisi  laut  di  bagian  utara  relatif
kondusif  bagi  perjalanan  perahu-perahu  yang  menggunakan  sistem  teknologi  navigasi  yang masih sederhana. Hal itu dapat ditunjukkan dari adanya pelabuhan-pelabuhan alam di wilayah pesisir  utara  seperti  Sangsit,  Buleleng,  Temukus,  Gilimanuk,  Pangkuk  Paruk,  Tanjung  Ser, Pacung dan Sembiran. Keseluruhan pelabuhan yang ada tersebut merupakan pintu masuk dan jalur perdagangan kuno di Bali Utara yang menghubungkan dengan daerah lainnya di nusantara (Yudiana, 2013).
Hasil-hasil penelitian dari Balar Denpasar juga menunjukkan bahwa sekitar Gilimanuk, Pangkung Paruk, Sembiran , Pacung yang digolongkan sebagai situs pesisir menunjukkan bukti- bukti  adanya  hubungan  perdagangan  dengan  dunia  luar  pada  masa  prasejarah  di  Bali.  Situs pacung  dan  Sembiran  merupakan  pintu  masuk  ke  Bali  sejak  abad    I  hingga  XII  Masehi merupakan  salah satu  pelabuhan  alam  kuna di  Bali  yang  penting  (Ardika, 1991).  Di  situs  Bali Utara juga ditemukan adanya kultus Putri Ayu Mas Subandar. Hal ini terkait denga penguasaan perdagangan  di  pantai  Utara  Bali  pada  zaman  Kerajaan  Bali  Aga,  yaitu  pada  zaman pemerintahan  jayapangus  dengan  istrinya  dari  Cina  bernama  Kang  Cheng  Wie  yang  nantinya dijadikan  istri  kedua  (Pageh,  2017).  Peran  Putri  Cina  ini  sangat  besar,  bahkan  mewarnai pemerintahan  selanjutnya.  Pewarisannya  dengan  pembuatan  pura  bersama,  bernama  Pura Gambur  Anglayang  disebut  juga  pura  Kertanegara  yang  sekarang  terletak  di  Kubutambahan Buleleng, sebagai pemersatu para pedagang dari berbagai etnik bangsa yang ikut berdagang di bali  Utara,  antara  lain  Ratu  mekah,  ratu  Sundawan,  Ratu  Ayu  Syah  Subandar,  Dalem  Pingit. Hampir semua pelabuhan kuno dilengkapi dengan Pura Syahbandar, sebagai pemujaan Ratu Ayu Mas Subandar yang menguasai perdagangan. Ini menjadi bukti bahwa perdagangan yang hidup sudah ada jauh bahkan mungkin sudah ada sejak zaman praaksara (Sholeh, 2019).
Dalam  prasasti  –prasasti Bali  Kuna  diuraikan  tentang  pelabuhan-pelabuhan  Bali  Kuno. Prasasti Sembiran A IV (1065 M) lembar IX b menyebutkan jika ada saudagar dari seberang laut dating dengan perahu kecil,  perahu  besar berlabuh  di Manasa yang merapat datangnya,  biaya merapat  maksimal  1  masaka,  dan  harganya  dilebihkan  bagi  orang  terkemuka,  tidak  dikenai sumbangan  pengawasan,  dan  tidak  ada  pemaksaan,  jika  mereka  menunjukkan  surat  perintah membayar biaya berlabuh yang dtulis oleh paduka raja. Mengacu pada isi prasasti tersebut Bali Utara  memegang  peranan  yang  penting  dalam  perdagangan  secara  intersuler  dan  antarsuler kerajaan Bali Kuno dengan kerajaan-kerajaan di nusantara maupun luar negeri. Termasuk juga adanya tiga pelabuhan  penting yang pernah dijadikan pelabuhan utama oleh Kerajan Buleleng yakni pelabuhan Buleleng, Sangsit dan Temukus (Astiti, 2018). Dalam konteks ini akan dibahas tentang pengaruh lingkungan geografis terhadap perdagangan di Kerajaan Bali Kuno dan bentuk perdagangan yang telah dikembangkan oleh masyarakat pada masa Kerajaan Bali Kuno.

## 2. Metode Penulisan
Metode  penulisan  yang  digunakan  yaitu studi  kepustakaan  dengan  menggali  data-data melalui buku-buku, artikel/jurnal, internet sebagai bahan analisis. Bahan akan dianalisis secara kualitataif  berdasarkan  teori  kemudian  disajikan  secara  sistematis  secara  deskriptif.  Adapun data-data  telah  dikumpulkan  kemudian  digunakan  untuk  menulis  Perdagangan  di  Utara  Bali Utara zaman Bali kuno Perpektif Geografi Kesejarahan.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Pulau  Bali  terletak  di  antara  Pulau  Jawa  dan  Pulau  Nusa  Tenggara  Barat  (lihat  juga: Kondisi Geografis Pulau Jawa). Wilayah pulaunya memiliki luas sebesar 5.636km². Pulau Bali di bagian Timur berbatasan dengan Selat Lombok dan Pulau Nusa Tenggara Barat. Sedangkan di Barat  berbatasan  dengan  Selat  Bali  dan  Provinsi  Jawa  Timur.  Sedangkan  di  bagian  Utara berbatasan  dengan  Laut  Bali  dan  sebelah  selatan  berbatasan  dengan  Samudera  Indonesia. Panjang  ruas  pantai  Kabupaten  Buleleng  sekitar  144  km,  19  km-nya  melewati  kecamatan Tejakula
Bali  dikenal  sebagai  surga  tropis  yang  ada  di  Indonesia.  Iklim  Bali  adalah  iklim  tropis dimana pergantian musimnya dipengaruhi oleh angin musim yang berubah setiap 6 bulan sekali. Sama  seperti  musim  yang  terjadi  di  Indonesia  secara  umum,  Provinsi  Bali  mengalami  musim penghujan  pada  Bulan  Oktober-April  dan  musim  kemarau  mulai  dari  April  hingga  Oktober.
Untuk  curah  hujan  rata-rata  di  Bali  adalah  127mm/bulan.  Sedangkan  temperatur  udaranya bervariasi mulai dari 24°-38°C. Pulau Bali adalah bagian dari Kepulauan Sunda Kecil sepanjang 153 km dan selebar 112 km sekitar 3,2 km dari Pulau Jawa. Secara astronomis, Bali terletak di 8 ° 25 ′ 23 ″ Lintang Selatan dan 115 ° 14 ′ 55 ″ Bujur Timur yang membuatnya beriklim tropis seperti bagian Indonesia yang lain.
Berdasarkan  relief  dan  topografi,  di  tengah-tengah  Pulau  Bali  terbentang  pegunungan yang  memanjang  dari  barat  ke  timur  dan  di  antara  pegunungan  tersebut  terdapat  gugusan gunung  berapi  yaitu  Gunung  Batur  dan  Gunung  Agung  serta  gunung  yang  tidak  berapi,  yaitu Gunung Merbuk, Gunung Patas dan Gunung Seraya. Adanya pegunungan tersebut menyebabkan Daerah  Bali secara Geografis terbagi menjadi 2 (dua) bagian yang tidak sama yaitu  Bali Utara dengan dataran rendah yang sempit dan kurang landai dan Bali Selatan dengan dataran rendah yang luas dan landai. Kemiringan lahan Pulau Bali terdiri dari lahan datar (0-2%) seluas 122.652 ha, lahan bergelombang (2-15%) seluas 118.339 ha, lahan curam (15-40%) seluas 190.486 ha dan lahan sangat curam (>40%) seluas 132.189 ha. Provinsi Bali memiliki 4 (empat) buah danau yang  berlokasi  di  daerah  pegunungan,  yaitu  Danau  Beratan,  Buyan,  Tamblingan  dan  Danau Batur.
Perdagangan  pada  masa  Bali  Kuno  dapat  dilihat  berdasarkan  adanya  istilah-istilah berkaitan  dengan  perdagangan  di  dalam  prasasti.  Seperti  adanya  istilah  pkěn  untuk  sebutan pasar,  adanya  sebutan  ser  pasar  adalah  jabatan  yang  bertugas  sebagai  kepala  pasar,  yang memungkinkan  jabatan  ini  mengatur  transaksi  perdagangan,  disamping  itu  jabatan  ini  juga mengawasi keamanan pasar demi kedaulatan kerajaan. Adanya nama-nama hari pasar seperti Pasar  Wijaya  Pura,  Pasar  Wijaya  Manggala  dan  Pasar  Wijaya  Kranta,  serta  adanya  istilah saudagar  baik  laki-laki  (wanigrama)  dan  saudagar  perempuan  (wanigrami).  Selain  itu  adanya istilah  kepala  atau  pejabat  yang  mengurus  semua  kepentingan  yang  disebut  dengan  juru wanigrama  dan  juru  wanigrami.  Para  pedagang  umumnya  disebut  dengan  banyaga  atau wanyaga  dibawah  pimpinan  juru  wanyaga.  Banyaga  adalah  pedagang  besar  yang  melakukan perdagangan  antarpulau  dan  mungkin  melakukan  perdagangan  internasional,  sedangkan pedagang  eceran  atau  kecil  disebut  dengan  istilah  atanja,  manghalu,  dan  adagang  (Destriana, 2014).  Melalui  sumber  prasasti  inilah  dapat  diketahui  informasi  mengenai  perdagangan, khususnya pada masa Bali Kuno.
Ramai  tidaknya  pelabuhan  dapat  tergantung  dari  berbagai  faktor.  Di  antaranya  yang terpenting  adalah  faktor  ekologi  sebagai  faktor  determinan.  Pelabuhan  yang  baik  adalah  jika kapal dapat berlabuh dengan aman, terlindung dari ombak yang besar, angin, dan arus yang kuat (Poesponegoro, Marwati, & Nugroho, 2009). Tempat yang paling ideal bagi pelabuhan adalah di sebatang  sungai,  agak  jauh  ke  dalam.  Akan  tetapi  lebar  dan  kedalaman  sungai  membatasi perkembangan pelabuhan bersangkutan.
Pelabuhan  dalam  aktivitasnya  mempunyai  peran  penting  dan  strategis  untuk pertumbuhan  industri  dan  perdagangan  serta  merupakan  segmen  usaha  yang  dapat memberikan  kontribusi  bagi  pembangunan  nasional.Hal  ini  membawa  konsekuensi  terhadap pengelolaan segmen usaha pelabuhan tersebut agar pengoperasiannya dapat dilakukan secara efektif, efisien dan profesional sehingga pelayanan pelabuhan menjadi lancar, aman, dan cepat dengan biaya yang terjangkau. Pada dasarnya pelayanan yang diberikan oleh pelabuhan adalah pelayanan  terhadap  kapal  dan  pelayanan  terhadap  muatan  (barang  dan  penumpang).  Secara teoritis,  sebagai  bagian  dari  mata  rantai  transportasi  laut,  fungsi  pelabuhan  adalah  tempat pertemuan ( interface ) dua moda angkutan atau lebih serta interface berbagai kepentingan yang saling  terkait.  Barang  yang  diangkut  dengan  kapal  akan  dibongkar  dan  dipindahkan  ke  moda lain. Sebaliknya barang yang diangkut dengan truk atau kereta api ke pelabuhan bongkar akan dimuat lagi ke kapal. Oleh sebab itu berbagai kepentingan saling bertemu di pelabuhan seperti perbankan, perusahaan pelayaran, bea cukai, imigrasi, karantina, syahbandar dan pusat kegiatan lainnya.  Atas  dasar  inilah  dapat  dikatakan  bahwa  pelabuhan  sebagai  salah  satu  infrastruktur transportasi,  dapat  membangkitkan  kegiatan  perekonomian  suatu  wilayah  karena  merupakan bagian dari mata rantai dari sistem transportasi maupun logistik.
Pertanyaan  yang  sering  muncul  adalah  mengapa  pelabuhan-pelabuhan  kuno  di  Bali Utara khususnya di Sembiran, Pacung dan Julah mengalami kemunduran, padahal berdasarkan
sebaran  artepak  diperoleh  melalui  ekskavasi  di  Sembiran,  Pacung,  dan  Julah  menunjukkan bahwa  kawasan  itu  dan  sekitarnya  telah  menjadi  pemukiman  dan  sekaligus  penguburan  jauh sebelum  prasasti  diterbitkan.  Bahkan  pada  masa  itu  telah  terjadi  kontak  budaya  dengan  duia luar khususnya bidang perdagangan. Temuan artefak berupa gerabah India berhiaskan rolet dan berasosiasi  manik-manik.  Adanya  kontak  budaya  semacam  ini  mendorong  perubahan  social dalam kehidupan masyarakat yang mengarah pada suatu  tatanan kehidupan masyarakat yang semakin  konpleks.  Dengan  semakin  konpleksnya  kehidupan  masyarakat,  maka  diperlukan tatanan hukum yang dapat dipakai untuk menstabilkan kondisi kehidupan masyarakat (Ardika, 1989).  Eksistensi  Desa  Julah,  Sembiran,  Pacung  mempunyai  peranan  penting  dalam perdagangan dapat dicermati dari Prasasti Sembira,, prasasti Kintamani D yang berangka tahun 1200  Masehi,  menyebutkan  bahwa  hanya  penduduk  Kintamani  yang  boleh  berjualan  kapas  di Desa Julah, Buhundalem, Peminggir dan Les. Demikian pula dalam prasasti Sembiran IV terdapat kata baniaga, pedagang yang dating dengan perahu atau sampan ke Dea manasa (Ardika, 1989, 1991). Namun perdagangan di Sembiran dan Julah serta pacung mengalami kemunduran, hal ini dimungkinkan  ada  dua  factor  yang  menyebabkan  yakni  faktor  keamanan  karena  dalam beberapa prasasti disebutkan Desa Julah diserang oleh para perompak sehingga penduduknya ada yang terbunuh da nada yang melarikan diri, bisa jadi juga disebabkan adanya pendangkalan pelabuhan  karena  factor  pencucian  tanah,  hal  ini  berlaku  juga  pada  kerajaan  Sri  Wijaya  yang terletak di Palembang. Menurut Daljoeni (1984) di daerah dimana curah hujan meresap masuk ke dalam tanah dan sebagian lagi mengalir melalui permukaan tanah menuju ke sungai-sungai. Air hujan yang meresap ke dalam tanah tak sedikit sehingga dapat melarut habis bahan-bahan kesuburan tanah dan mengangkutnya ke lapisan bawah tanah tak dapat dicapai oleh akar-akar tetumbuhan. Bagian atas dari tanah  tercuci kesuburannya dan dapat menjadi tandua,  ini yang disebut  pemiskinan  tanah  secara  kimiawi.  Disamping  itu  ada  pencucian  secara  fisis  yang dikerjakan  oleh  sebagian  air  hujan  yang  tidak  ikut  meresap  ke  dalam  tanah  tetapi  mengalir melalui permukaan bumi masuk ke dalam sungai-sungai. Top soil berisi humus menjadi hanyut olehnya dan daerah yang bersangkutan kehilangan kesuburannya. Akibat pencucian tanah inilah yang mungkin dialami oleh Kerajaan Sri Wijaya sehingga meruntuhkannya.
Kemunduran  kualitas  tanah  ini  pasti  ikut  melatarbelakangi  keruntuhan  Sri  Wijaya; karena beras semakin langka dan perlu impor tentunya, tetapi pelabuhan-pelabuhan mengalami pendangkalan  karena  endapan  sungai  dan  proses  kenaikan  tanah.  Seperti  diketahui  letak Lampung, Plembang, dan jambi terletak di atas deretan geantiklinal, sebagai imbangan terhadap geosinklinal (yang menurunkan tanah) disepanjang pantai barat Sumatera. Intinya kemunduran Kerajaan Sri Wijaya sebah utamanya adalah pendangakalan pelabuhan Sri Wijaya.
Mengacu pada kasus di Kerajaan Sri Wijaya kemunduran fungsi pelabuhan yang ada di Pacung,  bisa jadi disebabkan adanya pendangakalan pelabuhan karena faktor pencucian tanah oleh  air  hujan  pada  perbukitan  di  selatan  Sembiran,  Julah  dan  Pacung  sehingga  pedagang- pedagang  dari  luar  tidak  lagi  bisa  menambatkan  perahunya  di  dermaga  dan  mengalihkan perdagangannya  di  Manasa  (Pantai  Bungkulan).  Padahal  menurut  (Ardika,  1991)  pelabuhan yang ada di Pacung sebagai pusat pelabuhan dan pemukiman telah memenuhi factor-faktor yang telah  dipersyaratkan  seperti:  pemilihan  lokasi  pemukiman  erat  kaitannya  dengan  kondisi lingkungan,  tersdianya  sumber  air  dan  fasiltas-fasilitas  yang  diperlukan  untuk  transfortasi, tersedianya sumber daya alam yang memberikan kemudahan pangan sehingga manusia mampu beradaftasi  dengan  lingkungan,  dan  tidak  terlepas  ari  kemahiran  teknologi  dan  aktivitas ekonomi masyarakatnya.
Bukti  bahwa  Pacung  pernah  menjadi  pusat  pelabuhan  dan  pemukiman  mengacu  pada hasil ekskavasi yang dilakukan tahun 2008 pada kotak VIII yang terdiri dari fragmen gerabah lokal, fragmen gerabah India, fragmen keramik, fragmen perunggu, arang, sisa organik berupa tulang  binatang  dan  gigi  binatang,  serta  moluska.  Dari  temuan  tersebut  yang  paling  banyak adalah  gerabah,  dan  satu  gerabah  yang  masih  utuh,  dengan  pola  hias  terajala  dengan  teknk tekan. Priuk-priuk bulat seperti ini sangat banyak ditemukan di situs Gilimanuk yang terletak di bagian  barat  pesisir  utara  Bali  diperkirakan  berasal  dari  masa  perundagian  atau  pra  Hindu.
Priuk-priuk bulat pada umumnya berupa bekal kubur yang ditempatkan dekat dengan kerangka manusia (Hidayah, Ati, Sumerata, & Keling, 2017).
Gerabah-gerabah India teknik pembuatannya lebih maju dibandingkan dengan gerabah lokal, hal ini dapat dilihat dari teknik hias dengan teknik gores yang halus dan tajam. Gerabah- gerabah  India  terutama  gerabah  Rolet  dikategorikan  berasal  dari  abad  ke-1  Masehi  (Ardika, 1989).  Dengan  demikian  pacung  dan  sekitarnya  telah  melakukan  kontak  perdagangan  antar daerah  dan  dengan  daerah-daerah  luar  terutama  India.  Data  ini  juga  menguatkan  apa  yang tercantum dalam Prasasti Kintamani C yang menyebutkan antara lain pertemuan para saudagar bertemu di manasa dengan menggunakan transfortasi air “jukung atau perahu” (Goris, 1954).

## 3.1 Perdagangan di Bali Utara
Bali  Utara  merupakan  daerah  yang  memiliki  pelabuhan  alam  yang  tersebar  dari Gilimanuk,  Celukan  Bawang,  Tanjung  Ser,  Pangkung  Paruk,  Manasa,  Pacung  dan  Sembiran. Pelabuhan  alam  tersebut  terhindar  dari  ombak  besar  sehingga  kapal-kapal  pedagang  dari berbagai daerah dan negara-negara (seperti India, Arab, Cina) bisa berlabuh  memuat bongkar perdagangannya di pelabuhan-pelabuhan tersebut (Astiti, 2018).
Prasasti-prasasti  yang  merekam  aktivitas  perdagangan  menunjukkan  bahwa  sudah terdapat  struktur  dalam  perdagangan  di  pelabuhan.  Seperti  yang  tertuang  dalam  prasasti Bebetin A1  (896 M) disebutkan “…anada banyaga turun ditu…panien di hyangapi…” Artinya jika ada para saudagar (seberang pulau) yang baru dating di sana (kota pelabuha Julah) agar yang bersangkutan  didaftar  dan  dikenakan  kewajiban  (pajak)  untuk  bangunan  suci  Hyang  Api. Selanjutnya dinyatakan”.ada mati ya tua banyaga, parduan drbyanya prakara…” atinya jika ada saudagar (seberang pulau) yang meninggal disana, agar harta warisannya di bagi dua. Selain itu, dalam  prasasti  Pengotan  A1  (924  M)  juga  ada  disebutkan”Juru  Wanyaga”  atau  Juru  Banyaga (Goris,  1954:  67)  yang  artinya  petugas  pemerintah  yang  khususnya  mengurusi  para saudagar asing yang ada di Bali pada saat itu. Kemudian dalam prasasti Sembiran B (955 M) menyebutkan banigrama (skt banigrama) yang artinya pedagang atau saudagar timah
Prasasti  Sembiran  A  IV  (1065  M)  disebutkan”…mangkana  yan  hana  banyaga  sakeng sabrang  jong,  bahitra,  camunduk  I  manasa  hatpani  katkananya,  wnanga  ikanang  karaman patrakasihana,  wlyana  hatep  mulyan  ma  I  anglipahana  sargha  mahajana…”  artinya  jika  ada saudagar  dari  seberang  laut  dating  merapat  dengan  perahu  dan  bahitra  di  pelabuhan,  agar warga  desa  sekitar  memberikan  belas  kasih  padanya,  biaya  merpat  maksimal  1  masaka,  dan harganya dilebihkan bagi orang terkemuka/terpandang, tidak dikenai sumbangan pengawasan (pacasaku) dan tidak ada pemaksaan.
Mengacu pada isi prasasti tersebut, nampaknya Bali Utara merupakan jalur perdagangan internasional, hal tersebut dimungkinkan karena Bali Utara memiliki pelabuhan sebagai bandar transito,  seperti  pelabuhan  Julah,  Pacung  dan  Sembiran  di  Buleleng  Timur  yang  berkembang abad  ke  -10  Masehi,  kemudian  pelabuhan  laut  mengalami  pergeseran  ke  barat  di  manasa (daerah  bungkulan).  Perpindahan  ini  secara  geografis  bisa  jadi  disebabkan  adanya pendangkalan  dari  pelabuhan  Julah  dan  juga  oleh  factor  keamanan  karena  beberapa  kali diberitakan dalam prasasti adanya penyerangan ke Julah oleh perompak.
Bukti lain yang menunjukkan bahwa Bali Utara adalah pusat perdagangan adalah adanya bangunan  pelinggih  yang  terkait  dengan  penguasa  perdagangan  secara  niskala,  bangunan  itu disebut dengan beberapa nama seperti Ratu Ayu Subandar, Ratu Ngurah Subandar, Ratu Ulang Alu  yang  ditemukan  di  beberapa  pura  di  Bali.  Di  Pura  Batur  Kintamani  ada  pelinggih  terkait dengan perdagangan bernama Ratu Ngurah Subandar, Di Pura Besakih ada pelinggih bernama Ida Ratu Ayu Subandar. Di Pura dalem Balingkang terdapat pelinggih Ida ratu Ngurah Subandar, semua  pelinggih  tersebut  didedikasikasikan  untuk  memuja  atau  memuliakan  Dewa Perdagangan.
Kata  Subandar  mengingatkan  kita  pada  Syahbandar  yang  berasal  adri  bahasa  Persia yang  berarti  raja  atau  kepala  pelabuhan,  sedang  kata  ulang  alu  mengingatkan  kita  pada  kata ngalu  yang  mengacu  pada  pedagang  Bali  masa  lalu  yang  menjajakan  dagangan  dari  pasar  ke desa-desa baik berjalan kaki maupun naik kuda.
Data-data terkait dengan perdagangan di Bali Utara dapat dicermati dari temuan uang emas,  uang  kepeng,  uang  perak  pada  situs-situs  arkeologi  di  Ume  Jero,  Tamblingan,  dan Kalibukbuk. Selain berupa uang, pecahan keramik ataupun keramik utuh dari Dinasti Cina juga menunjukkan  aktivitas  perdagangan  dengan  dunia  internasional,  karena  pembuatan  keramik menjadi  salah  satu  artepak  yang  memiliki  ciri-ciri  asal  pembuatannya  dan  kronologinya (Harkantiningsih, 2010).
Secara  garis  besar,  perdagangan  di  Bali  ddibedakan  menjadi  perdagangan  alam  negeri (intersuler)  dan  luar  negeri  (antarsuler).  Perdagangan  dalam  negeri  (Bali  Dwipa  mandala) beberapa  kali  disebutkan  dalam  prasasti,  seperti  ada  kata  pken,  sedangkan  pimpinan  pasar disebut  Ser  Pasar  (Setiawan,  1977).  Tampaknya  pasar-pasar  tersebut  adalah  pasar  lokal  atau pasar desa yang terletak di daerah-daerah produksi. Selain pasar lokal terdapat pula pasar yang terletak dekat puri dan pada pemukiman yang padat. Pada prasasti Dausa Pura Bukit Indrakila A1  ada  bangunan  pasar  yang  disebut  dengan  bangunen  pasar,  sedangkan  dalam  prasasti Sukawana A1 ada yang disebut lagad pasar. Menurut Goris (1954) istilah lagad pasar merupakan bangunan  untuk  melakukan  tempat  melakukan  transaksi  jual  beli  di  pasar.  Komoditi  yang diperdagangkan antara lain padi, bawang merah, bawang putih, kacang hijau, dan kapas. Produk peternakan  yang  diperjualbelikan  adalah  sapi,  kerbau,  kambing,  kuda,  babi,  ayam,  itik  dan berbagai jenis ikan.
Perdagangan  anatara  Bali  Utara  dengan  para  pedagang  di  Kintamani  dan  daerah pedalaman lain seperti penduduk di sekitar Danau Tamblingan dan Beratan dapat dianalisis dari isi  prasasti  Gobleg  Pura  Batur  B  dan  prasasti  Tamblingan  Pura  Endek  IV  yang  menyebutkan keterkaitan  daerah-daerah  pegunungan  ini  khususnya  dengan  Manasa  (Suarbhawa,  2009). Sementara  perdagangan  antar  pulau  melalui  jalur  laut  melalui  pelabuhan  pesisir  Bali  Utara seperti  yang  terungkap  dalam  prasasti  sembiran  A  IV  sebagai  berikut:…”mangkana  yan  hana banyaga  sakeng  sabrang  jong,  bahitara,  camunduk  I  manasa  hatpani  katkanannya  wnanga ikanang  karaman  patrakasihana  uliyana  hatep  mulyan  ma  I  anglepihana  sargha  mahajana  tan papacasuka, tan kna paksa ya, ika ta yan pamana sang hyang ajna  haji tinumbuk lelek paduka haji.  Artinya”…jika  ada  saudagar  dari  seberang  laut  dating  dengan  perahu  kecil,  perahu  besar berlabuh di Manasa yang merapat datangnya, biaya merapat maksimal 1 masaka, dan harganya dilbihkan  bagi  orang  terkemuka,  tidak  dikenai  sumbangan  pengawasan,  dan  tidak  ada pemaksaan,  jika  mereka  menunjukkan  surat  perintah  membayar  biaya  berlabuh  yang  ditulis oleh paduka raja.
Eksistensi Pelabuhan Julah di Bali Utara pada bagian prasasti disebutkan:”…saluwirannya tan pangal pangduka, kebo, sapi, wdus, celeng,, tumurun irikanang pasisi  I  Julah…”  Artinya:  tidak  mendapat  halangan  untuk  menurunkan  hewan  seperti  kerbau, sapi,  kambing,  babi,  di  pesisir  pantai  Desa  Julah.  Hal  ini  menyiratkan  bahwa  para  saudagar berdatangan  berlabuh  di  pesisir  Julah  melakukan  transaksi  dengan  mata  dagangan  berbagai jenis hewan serta beraneka barang lain (Suarbhawa, 2009).
Perdagangan  antar  pulau  juga  terekam  dalam  prasasti  Ujung  (962  Saka)  sebagai berikut:”…lawan yan hanakanya mare Jawa, mare Gurun saparannya mare desa tara (desantara) mare  ngalaparawu  saluwirnya  tan  knakaramaning  jung  hyang…”(Goris:  1006).  Artinya “…apabila ada penduduk yang hendak berlayar ke Jawa, ke Gurun atau daerah jauh di seberang dengan  memakai  perahu  dan  semacamnya,  penduduk  desa  Jung  Hyang  tidak  dikenai pungutan…”
Informasi  dari  prasasti  Sembiran  B  (873  Saka)  bahwa  di  Desa  Julah  telah  ada perkampungan saudagar (banigrama) di Desa Julah. Ini menunjukkan bahwa Julah adalah Desa Kuno  yang  memiliki  pelabuhan  kuno  dan  memiliki  pasar  yang  representative  pada  zamannya dibuktikan  juga  dengan  adanya  jabatan  pasar  (serpasar).  Demikian  pula  dengan  pelabuhan Manasa,  keadaannya  tidak  jauh  dengan  pelabuhan  Julah.  .  dalam  prasasti  Gobleg  B,  Prasasti Tamblingan  Pura  Endek  IV,  Prasasti  bengkala  disebut  di  Manasa  bermukim  para  pejabat kerajaan  (para  nayaka  I  manasa),  bahkan  dalam  prasasti  Trunyan  B  disebut  paduka  haji  I manasa
Mantapnya perdagangan di Bali Utara tidak terjadi secara tiba-tiba, tetapi melalui proses yang cukup panjang. Indikator adanya perdagangan tersebut adanya temuan gerabah tipe rollet
dari  Arikemendu  (India  Selatan)  di  situs  Pacung  Sembiran  yang  berasal  dari  abad  pertama masehi.  Selain  gerabah  di  situs  ini  juga  ditemukan  manik-manik  batu  karnelian  dan  manik- manik  kaca  yang  diperkirakan  diimpor  dari  India,  demikian  pula  manik-manik  kaca diperkirakan  di  buat  di  Asia  Tenggara  dan  bahan  bakunya  didatangkan  dari  India  atau mediterania (Ardika, 1991).
Demikian pula dengan temuan sejumlah lempengan emas penutup mata telah ditemukan di beberapa rangka di Gilimanuk dan kuburan sarkofagus di Pangkung Lilip (Jemberana), serupa yang ditemukan dibeberapa situs antara lain : situs oton di Pulau Panay (Philipina), santubong (Malaysia), dan kuburan megalitik di situs Adichanallur (India Selatan). Persebaran yang luas ini menunjukkan bahwa adanya kontak perdagangan antara Bali Utara dengan daerah-daerah lain di Asia Tenggara dan India (Ardika, 1991). Kehidupan perdagangan ini bahkan berlanjut pada masa kolonialisme Belanda di Bali Utara dengan dikembangkannya pelabuhan  Buleleng sebagai jalur  perdagangan  penghubung  beberapa  wilayah  di  Indonesia  Timur  dan  Tengah  (Keling, 2016). Hasil  kajian  ini  mendukung  penelitian  Marzuki  (2010)  yang  mengungkapkan  bahwa Barang  yang  diperdagangkan  dalam  pasar  masa  Bali  Kuno  dapat  dibedakan  menjadi  tiga kelompok, yaitu barang kebutuhan sehari-hari, barang produksi pengrajin, dan binatang ternak. Pertama,  barang  kebutuhan  sehari-hari.  Berdasarkan  data  prasasti,  barang  kebutuhan  sehari- hari  yang  diperjualbelikan  di  pasar  masa  Bali  Kuno  berupa  hasil  pertanian  dan  perkebunan. Awalnya,  barangbarang  tersebut  ditanam  untuk  keperluan  hidup  sehari-hari,  namun  karena jumlahnya  yang  berlebih  sehingga  dijual  atau  ditukarkan  dengan  barang  yang  tidak  dimiliki. Barangbarang  tersebut  antara  lain,  bawang  merah,  bawang  putih,  beras,  minyak,  bumbu, buahbuahan,  talas,  kemiri,  kelapa,  dan  lain-lain.  Selain  itu,  ada  larangan  memperjualbelikan dagangan dengan alasan tertentu. Dalam prasasti Bebetin AI (Goris No. 002), disebutkan adanya beberapa barang yang tidak boleh dibeli. Kapas rupanya merupakan primadona utama, hal ini dapat dibuktikan dengan adanya peraturan tentang perdagangan kapas yang dikeluarkan oleh Raja  Ekajayalancana.  Penduduk  Kintamani  diberi  otonomi  dalam  penjualan  kapas  ke  daerah pesisir  utara  Bali,  dan  tidak  ditegur  oleh  nayakan  kapas.  Selain  barang  hasil  pertanian  dan perkebunan, rupanya pada masa itu sudah diperjualbelikan minuman, yaitu twak (nira). Dalam prasasti  Sawan  AI  (Goris  No.  353),  disebutkan  bahwa  pembelian  twak  (nira)  dua  pikul,  tidak dikenakan pajak pada bulan Kartika.
Kedua, barang produksi kerajinan. Pengrajin pada masa Bali Kuno tinggal berkelompok berdasarkan  jenis  kerajinan  yang  dihasilkannya.  Kelompok  pengrajin  pada  masa  Bali  Kuno dapat dibedakan menjadi kelompok pande (pengrajin logam), dan kelompok penjahit pakaian, penenun,  tukang  celup  dan  pembuat  pola  pakaian  (mangjahit  kajang).  Adanya  pajak  yang dikenakan  kepada  para  pengrajin  dapat  dijadikan  bukti  bahwa  mereka  menghasilkan  produk yang cukup banyak untuk kepentingan masyarakat, tidak hanya dipakai sendiri. Dalam prasasti Bebetin AI (Goris No. 002), disebutkan adanya kewajiban membayar pajak bagi pengrajin dan seniman  di  Banua  Baru  untuk  kepentingan  bangunan  suci.  Barang-barang  hasil  kerajinan (terutama  logam),  lebih  dominan  digunakan  dalam  upacara  persembahan  bagi  Dewata. (tenunan).  Berdasarkan  data  prasasti,  terdapat  beberapa  hal  yang  berkaitan  erat  dengan masalah  pakaian,  antara  lain  marundan  (menenun),  mamangkudhu  (mencelup  kain  menjadi merah), mangnila (mencelup kain menjadi biru), wdihan (pakaian), laway (benang), mangjahit wastra (menjahit pakaian), dan mangjahit kajang (menjahit kain).
Ketiga, binatang ternak dan hasil perikanan. Binatang ternak pada masa Bali Kuno dapat digolongkan dalam ternak besar, unggas, dan binatang berburu. Ternak besar terdiri dari sapi (sapi), kbo/karambo (kerbau), celeng atau centen (babi), wdus (kambing), dan aswa atau asba (kuda).  Jenis unggas yang dipelihara berupa hayam atau  syap (ayam), puyuh (burung puyuh), daker  (sejenis  burung),  itik  (itik),  dan  hayam  sawung  (ayam  aduan).  Sedangkan  hewan  untuk berburu berupa asu (anjing), dan asu tugìl (anjing yang dipotong ekornya). Keberadaan ternak besar (sapi, kerbau) digunakan dalam mengolah pertanian, kuda digunakan untuk transportasi, dan  unggas  diambil  dagingnya  dan  sebagai  binatang  piaraan  kesayangan.  Anjing  digunakan untuk berburu binatang di hutan. Pembelian binatang ternak, diatur oleh raja, hal ini dibuktikan
dengan adanya larangan memperdagangkan binatang tertentu di suatu wilayah dengan alasan tertentu.
Temuan utama dalam kajian ini adalah pelabuhan laut memiliki peranan penting dalam perdagangan. Berdasarkan data prasasti, terdapat beberapa tempat yang diperkirakan sebagai pelabuhan pada masa Bali Kuno. Tempat-tempat yang diduga pelabuhan laut tersebut umumnya terletak  di  pesisir  utara  Bali.  Pemilihan  daerah  pesisir  utara  ini  dimungkinkan  karena  ombak pesisir utara tidak sebesar pesisir selatan.

## 4. Simpulan dan Saran
Antara  Geografi  dan  sejarah  memiliki  keterikatan  yang  sangat  erat,  dimana  hubungan tersebut diibaratkan bagai panggung dan lakon, termasuk dalam menganalisis pengaruh geografis terhadap  perdagangan  pada zaman  Bali Kuno di  bali Utara.  Secara  geografis Bali  Utara memiliki pelabuhan alam yang baik karena terlindung dari ombak besar dan terdapat teluk dan tanjung serta adanya sumber-sumber air untuk mengisi persediaan air minum bagi para saudagar. Namun dalam perjalanannya terjadi pergeseran, awalnya Julah menjadi pelabuhan representative pada masa Bali Kuno  kemudian  bergeser  ke  arah  Barat  dengan  berkembangnya  Manasa,  Buleleng,  Temukus, Celukan  Bawang.  Pergeseran  pusat  pusat  pelabuhan  alam  ini  disebabkan  oleh  pendangkalan pelabuhan akibat puncucian tanah yang membawa lumpur dan mengendap di pantai. Perdagangan Bali  Utara  terbagi  menjadi  dua  yaitu  perdagangan  dalam  pulau  dan  antar  pulau.  Perdagangan dalam  pulau menghubungan  pelabuhan  di  Bali Utara seperti Julah, pacung, manasa, Tanjung Ser dengan  bali  di  pegunungan  bebetin  A1,  Sembiran  A1V,  Prasasti  Bulian  A,  Prasasti  Gobleg  Pura Batur,  Prasasti  Tamblingan  Pura  Endek  IV.  Perdagangan  antarsuler  dibuktikan  dengan ditemukannya  temuan  gerabah  Arikemedu,  bahan-bahan  perunggu,  keramik  Cina.  Hubungan dagang  tersebut  dimulai  zaman  perundagian  sehingga  mantapnya  hubungan  dagang  ini  melalui proses yang panjang.

## Daftar Rujukan
Ardika. (1989). Ekskavasi Arkeologi di Situs Sembiran dan Pacung, Kecamatan Tejakula, Buleleng . Universitas Udayana.
Ardika. (1991). The Beginning of Bronze Metallurgy in Bali. In High Bronze Age I Souheast Asia and South China . Hua Hin, Thailand.
Astiti,  I.  K.  A.  (2018).  Optimalisasi  Pengelolaan  Pelabuhan-Pelabuhan  Kuno Di  Buleleng Dalam Pengembangan Pariwisata. Forum Arkeologi , 31 (1), 1–10. Butlin,  R.  A.  (1993). Historical  Geography:  Through  Gates  Of  Space  And  Time .  London:  Arnold Publisher.
Daljoeni, N. (1984). Geografi Kesejarahan II . Bandung: Alumni. Destriana, N. (2014). Perdagangan Kapas Pada Masa Bali Kuno Berdasarkan Prasasti Kintamani D Dan E (Kajian Epigrafi). Humanis , 7 (2), 1–8. Goris, R. (1954). Prasasti Bali I . Bandung: Masa Baru. Harkantiningsih, N. (2010). Perdagangan di Nusantara: Bukti Jaringan Interregional. In Semarak Arkeologi . Bandung.
Hidayah,  Ati,  Sumerata,  W.,  &  Keling,  G.  (2017).  Potensi  Sumberdaya  Arkeologi  Maritim  Di Pesisir Pantai Tejakula, Buleleng, Bali. Berkala Arkeologi SANGKHAKALA , 20 (1), 1–10. Keling, G. (2016). Tipologi Bangunan Kolonial Belanda di Singaraja. Jurnal Arkeologi , 29 (2), 65– 80.
Marzuki, I. W. (2010). Pasar Pada Masa Bali Kuno Abad Ix-Xi Masehi (Kajian Epigrafi). Naditira Widya , 4 (2), 282–294.
Munandar,  A.  A.  (2013).  Artefak  Di  Ruang  Geografi:  Kajian  Artefak  dalam  Geografi  Sejarah.
Sejarah Dan Budaya , 7 (2), 8–15.
Pageh, I. M. (2017). No TitleModel Revitalisasi Ideologi Desa Pakraman Bali Aga Berbasis Kearifan Lokal . Jakarta: Rajawali Pers. Poesponegoro,  Marwati,  D.,  &  Nugroho,  N.  (2009). Sejarah  Nasional  Indonesia  III  (“Zaman Pertumbuhan dan Perkembangan Kerajaan Islam di Indonesia”) . Jakarta: Balai Pustaka.
Rahman, D. (2017). Sejarah Perdagangan Antarpulau Sapeken - Sangsit Sebagai Sumber Belajar
Sejarah. Jurnal Widya Winayata , 8 (2), 1–10. Setiawan.  (1977). Sekilas  Tentang  Perdagangan  Pada  Masa  Bali  Kuno:  Data  Prasasti .  (Ardika, Ed.) (Dinamika K). Denpasar: Upada Sastra.
Sholeh,  K.  (2019).  Pelayaran  Perdagangan  Sriwijaya  Dan  Hubungannya  Dengan  Negeri-Negeri Luar Pada Abad VII-IX Masehi. Historia , 7 (1), 1–20.
Suarbhawa, I. G. M. (2009). Mata Uang pada Zaman Bali Kuno. Forum Arkeologi , 3 (2), 74–87. Yudiana, I. K. (2013). Peran Etnis Cina Dalam Perdagangan Di Bali Utara Pada Tahun 1850-1942.
Historia Vitae , 27 (2), 1–10.