Syntax Literate : Jurnal Ilmiah Indonesia – ISSN : 2541-0849 e-ISSN : 2548-1398 Vol. 3, No 2 Februari 2018

## STRATEGI  KOMUNIKASI  INOVASI  DALAM  MEMINIMALISIR  KONFLIK HORIZONTAL  PENGEMUDI  TAKSI  ONLINE  DAN  KONVENSIONAL  DI KOTA BANDUNG

## Suhaeri
Program Studi Ilmu Komunikasi Universitas Kebangsaan Bandung Email: hery020370@gmail.com

## Abstrak
Perkembangan  teknologi  informasi  dan  komunikasi  dapat  mendorong  dan meghadirkan  tantangan  baru  di  berbagai  bidang,  tidak  terkecuali  pada  bidang transportasi di antaranya adalah transportasi taksi online. Kota Bandung sebagai salah  satu  kota  metropolitan  yang  sangat  punya  potensi  untuk  mengembangkan sarana  transportasi  online  tersebut akhir-akhir  ini  menyita  perhatian  beberapa kalangan  publik.  Berbagai  sudut  pandang  bermunculan  terkait  eksistensi  layanan tersebut.  Ada  yang  mendukung  dan  tidak  terkait  dengan  layanan  ini.  Kajian  ini memberikan gambaran tentang konflik yang ditimbulkan dari para pengemudi taksi baik  online  maupun  konvensional  di  Kota  Bandung.  Penulis  melihat  hal  tersebut dari  sudut  pandang  komunikasi  inovasi  dengan  strateginya  sehingga  dapat meminimalisir  dari  konflik  horizontal  antara  kedua  pengemudi  mode  transportasi tersebut.  Penelitian  ini  dilakukan  melalui  pendekatan  kualitatif.  Metode  ini memungkinkan  peneliti  mengkaji  interaksi  sosial  subjek  melalui  wawancara mendalam. strategi  komunikasi  inovasi  tersebut  sangat  mempunyai  peran  dalam memberikan  pemahaman  kepada  para  pengemudi  baik  online  maupun konvensional  terkait  gambaran  akan  dampak  dan  akibat  yang  ditimbulkan  dari perkembangan teknologi.
Kata Kunci: Komunikasi Inovasi, Konflik Horizontal, Pengemudi Taksi

## Pendahuluan
Perkembangan  teknologi  telah  mengubah  cara  komunikasi  dalam  bisnis  dan menghadirkan  tantangan  baru  terhadap  gaya  hidup  masyarakat  dalam  lingkungannya. Transportasi  juga  berkembang  sebagai  penunjang  pembangunan  nasional  dan  akhir- akhir  ini,  transportasi  juga  menjadi  sarana  peningkatan  ekonomi  untuk  bidang  skala usaha kecil maupun bidang skala usaha besar.
Pernyataan  itu  cocok  dengan  munculnya  taksi  berbasis  aplikasi  di  perkotaan. Taksi  model  online  memungkinkan  pelanggan  mendapat  harga    yang  lebih  murah, nyaman,  dan  tidak  harus  menunggu  taksi  dipinggir  jalan.  Selain  itu,  harga  yang  harus dibayar  oleh  pelangganpun  telah  tertera  di  aplikasi  sehingga  pelanggan  dapat
memperkirakan  anggaran  yang  harus  dikeluarkan  untuk  membayar  taksi.  Dari kelebihan-kelebihan tersebut taksi konvensional merasa dicurangi dan ada dalam posisi yang tidak adil. Mereka menganggap bahwa dengan adanya taksi ini pendapatan mereka menurun.  Hasil  dari  kondisi  tersebut  pun  berdampak  pada  kericuhan  yang  kerap muncul. Kericuhan sebagaimana  yang telah disebutkan tidak hanya  antara taksi online dengan konvensional. Pihak taksi konvensional juga menarik para supir angkutan umum sehingga konflik menyebar dan lebih luas.
Pada  dasarnya,  sebagaimana  yang  telah  dipaparkan  di  atas,  transportasi  online memiliki  banyak  keunggulan  dibanding  transportasi  konvensional.  Jika  diukur  dari biaya, transportasi online dinilai lebih murah, hemat dan harganya dipampang langsung di  aplikasi,  sehingga  memudahkan  pelanggan  untuk  mengondisikan kocek sebelum menggunakan  jasa  transportasi  online.  Di  sisi  perizinan,  transportasi  online  juga  tidak terikat dengan aturan transportasi umum. Transportasi online menggunakan plat hitam. Itu  membuatnya  tidak  membayar  pajak  sebagaimana  transportasi  umum.  Selain  itu transportasi  online  juga  tidak  menjalani  uji  KIR  setiap  6  bulan  sekali.  Hal  ini  jelas memangkas pengeluaran pengelola transportasi online.
Dalam sisi yang berbeda, pada bisnis transportasi konvensional, pelanggan tidak hanya membayar jasa angkutan, namun  juga biaya listrik,  AC dan sebagainya. Hal itu kemudian  menjadi  alasan  kuat  kenapa  tarif  taksi  konvensional  jauh  lebih  tinggi dibanding taksi online.
Pada  kondisi  yang  berbeda,  kesenjangan  harga  tersebut  kemudian mengakibatkan  gesekan  antara  pihak  taksi  konvensional  dan  traksi  online.  Supir  taksi konvensional  menganggap  pelanggannya  diambil  oleh  taksi  online.  Selain  itu, pengambilan  penumpang  yang  seenaknya  dan  tidak  menggunakan  trayek  juga memunculkan kekesalan para supir angkot, yang selanjutnya berbuah konflik sosial.
Keributan  antara  taksi  online  dan  konvensional  sejatinya  tidak  hanya  terjadi  di Indonesia,  namun  juga  di  negara  lain.  Di  Seoul  sendiri  pernah  terjadi  hal  yang demikian.  Akan  tetapi,  pemerintah  setempat  segera  meluncurkan  program  Global Positioning System (GPS), dan meredam ketegangan antarkeduanya.
Pada  masa  kemunculannya,  transportasi  online  banyak  mendapatkan  sorotan negatif,  tak  hanya  di  Indonesia,  beberapa  kota  di  wilayah  Eropa  juga  menunjukan  hal yang sama. Banyak aksi demonstrasi, blokir jalan dan tuntutan agar transportasi online
dibubarkan, karena bisnis ini dianggap merugikan para supir taksi konvensional secara finansial  dan  pendapatannya.  Selain  itu,  keberadaan  transportasi  online  juga  dianggap menabrak aturan perundang-undangan.
Layanan  transportasi  ini  muncul  tahun  2009  di  Belanda  dan  baru  2014 transportasi  sejenis    mendarat  di  Nusantara.  Kini,  layanan  ini  mengalami  kemajuan pesat, terbukti dari perluasan kerjasama transportasi online dengan berbagai penyewaan mobil.  Dengan  layanan  ini,  kendaraan  mobil  dapat  di  pesan  melalui  gawai,  sehingga konsumen tidak lagi menunggu di pinggir jalan layaknya taksi konvensional. Kemajuan teknologi  inilah  yang  kemudian  memudahkan  pelanggan  untuk  mengecek  lokasi  dan posisi terakhir mobil yang Ia pesan.
Namun  kenikmatan  tersebut  ternyata  berbanding  terbalik,  transportasi  online mengalami  penolakan  besar-besaran  dari  berbagai  perusahaan  taksi  konvensional  di Kota  Bandung.  Demonstrasi  menolak  transportasi  online  terjadi  di  depan  kampus  ITB pada  agustus  2015  silam.  Para  demonstran  yang  umumnya  adalah  supir  taksi konvensional  menyatakan  tegas  untuk  tidak  memberi  ijin  karena  menyalahi  regulasi aturan transportasi massa. Penolakan tidak hanya datang dari para supir angkot. Ridwan Kamil yang juga walikota Bandung menolak keberadaan transportasi online.
Ironis  memang  di  saat  masyarakat  membutuhkan  modal  transportasi  yang nyaman  dan  fleksibel,  transportasi  tersebut  justru  mengalami  penolakan  besar-besaran dari  berbagai  instansi  terkait  yang  berkepentingan.  Sebenarnya  pengguna  taksi  online amat  mendukung  dan  mengapresiasi  keberadaan  mode  transportasi  ini.  Selain penggunaannya cukup mudah, harga yang ditawarkan juga jauh lebih rendah dibanding taksi konvensional
Komunikasi  merupakan  salah  satu  jalan  keluar  bagi  permasalahan  yang  kini terjadi. Pada dasarnya, supir transportasi online dan konvensional dapat secara bersama- sama  memecahkan  masalah  dengan  saling  berkomunikasi.  Masing-masing  bisa  saling membicarakan  apa  yang  dibutuhkan.  Dengan  pola  itu,  keduanya  dapat  menjalin kesepahaman dan menghindari keributan.
Strategi  pada  hakikatnya  serupa  dengan  perencanaan  dan  menejemen.  Strategi digunakan  untuk  sampai  ke  tujuan.  Namun  demikian,  strategi  disini  bukan  strategi sebagaimana peta jalan yang hanya menunjukkan satu arah. Strategi disini adalah strategi
dalam  sudut  pandang  operasional.  Strategi  ini  memungkinkan  pelaku  untuk melaksanakan langkah dan/atau tahapan cara dengan lebih taktis dan efektif.
Selaras  dengan  pengertian  strategi  sebagaimana  penjelasan  di  atas.  Pada  ranah komunikasi, strategi diartikan pula sebagai rancangan tujuan yang memudahkan pelaku untuk mengikuti tiap langkah dan tahapan hingga mencapai tujuan yang diinginkan.
Dalam sudut yang berbeda, strategi komunikasi juga dikatakan sebagai rencana komunikasi dan manajemen komunikasi. Untuk mengaplikasikannya, rencana dan/atau manajemen  komunikasi  tersebut  haruslah  dijelaskan  secara  detail  dan  terperinci, sehingga  pelaksana  dapat  mengetahui  tiap-tiap  langkah  yang  harus  diambil.  Tiap langkah tersebut juga harus dilakukan dengan taktis.
Strategi  komunikasi  tidak  lain  adalah  penentu  keberhasilan  dan/atau  efektifitas suatu kegiatan komunikasi. Dengan kata lain, dari sudut pandang mikro maupun makro, strategi komunikasi memiliki fungsi ganda (Effendy, 2000: 300), seperti:
 Membagikan  pesan  yang  bersifat  persuasif,  informatif  juga  instruktis  dengan cara yang lebih sistematik pada sasaran untuk mendapat hasil optimal;
 Menjebatinya “cultural  gap” karena kemudahan operasional juga dioperasionakannya  media  masa  yang  benar-benar  ampuh,  yang  jika  dibiarkan kondisi ini akan merubah dan/atau merusak budaya.
Strategi  adalah  kesemua  keputusan  kondisional  terkait  tindakan  yang  akan  dijadikan sebagai  jalan menuju  tujuan. Dengan  kata lain,  dalam meremuskan  strategi  tersebut,  di samping membutuhkan perumusan dan tujuan yang jelas, perhitungan kondisi dan situasi khalayak  juga  harus  diperhatikan.  Dari  apa  yang  telah  diterangkan  di  atas,  penulis menganggap  bahwa  sasaran  dan  khalayak  adalah  dua  hal  yang  harus  benar-benar diperhatikan untuk kali pertama.

## Metodologi Penelitian
Permasalahan yang dikaji disini tidak lain adalah masalah dengan sifat sosial dan dinamis yang cukup kental. Oleh karena alasan tersebut peneliti kemudian menggunakan pendekatan  kualitatif.  Pendekatan  ini  memudahkan  peneliti  untuk  mencari, mengumpulkan, mengolah hingga menganalisis data yang juga bersifat kualitatif.
Format  penelitian  kualitatif  terdiri  dari  tiga  jenis.  Jenis  pertama  ada  penelitian dengan  format grounded  research, verifikasi  dan  deskriptif.  Adapun  penelitian  ini
menggunakan  format  deskriptif  sebagai  pendekatannya.  Pendekatan  tersebut  kemudian memberikan gambaran tersendiri dari objek yang diteliti (Koentjaraningrat, 1993: 89).
Dalam  pandangan  Moleong  (2007:  6)  penelitian  kualitatif  tidak  lain  adalah penelitian yang fokus dalam pemahaman fenomena tentang hal-hal yang dialami subjek seperti perilaku, motivasi, persepsi, hingga tindakan. Pasca pemahaman tersebut tersebut peneliti  kemudian  menggambarkan  hasil  penelitian  dengan  mendeskripsikan  dan/atau menggambarkan hasil dengan lebih detail dan dalam bentuk uruaian.

## Hasil dan Pembahasan
Berdasarkan  wawancara  mendalam  yang  dilakukan  peneliti  kepada  informan mengenai strategi komunikasi antara pengemudi taksi online dengan taksi konvensional dalam  menghadapi  konflik  horizontal  di  Kota  Bandung    diperoleh  hasil  yang  hampir serupa antara jawaban yang satu dengan jawaban lainnya dari masing-masing informan yang diwawancara.
Upaya yang dilakukan dalam menghindari perselisihan dengan pengemudi taksi online  dengan  konvensional  adalah  membangun  kesepahaman  terlebih  dahulu  antara penumpang  taksi  online  dengan  pengemudi  taksi  online,  yaitu  kesadaran  dari pengemudi taksi online ketika menjemput penumpang  pada situasi jemputnya. Hal ini merupakan  suatu  perencanaan  dalam  melakukan  sebuah  strategi  dalam  berkomunikasi antara  pengemudi  taksi  online  dengan  penumpang  sebab  hal  tersebut  biasanya  yang menjadi sumber dari perselisihan.
Ketika melakukan penjemputan dari tempat keramaian seperti mall, stasiun dan bandara,  pengemudi  taksi  online  menghubungi  penumpangnya  terlebih  dahulu  untuk mengenali  identitas  mobil  yang  menjemput  dan  membujuknya  untuk  berdalih  seperti saudara atau teman dari pengemudi taksi online tersebut supaya terkesan sudah terlihat kenal sejak lama.
Membuat sebuah perencanaan ( planning) untuk menyatukan frame of reference (kerangka pengetahuan  yang menjadi rujukan) dan field  of  eksperience (latar belakang pengalaman  dalam  hidupnya)  merupakan  bagian  awal  dari  strategi  komunikasi  yang dilakukan    oleh  pengemudi  taksi  online  kepada  penumpangnya  agar  terhindar  dari bentrokan dengan pengemudi taksi konvensional.
Strategi  komunikasi  berikutnya  yang  dilakukan  oleh  pengurus  taksi    online maupun  taksi  konvensional  akan  efektif  terjadi  bila  pesan-pesan  komunikasi  dapat terkirim  dan  diterima  dengan    baik.    Adapun  strategi  untuk  mencapai  komunikasi yang efektif untuk pengurus taksi online dan taksi konvensional lainnya adalah sebagai berikut;  melakukan  komunikasi  Inovasi  yang  adaptif  ( adaptive  innovation )  antara pengurus,  pengemudi  baik  taksi  online  maupun  taksi  konvensional  lainnya.  Inovasi tidak lain adalah bentuk perubahan dan/atau peningkatan kualitas.
Inovasi  komunikasi  adalah  proses  untuk  menyampaikan  peningkatan  kualitas pada  para  anggota  suatu  sistem  sosial.  Penyampaian  yang  dimaksud  dilaksanakan dengan  pendekatan  komunikasi  dan  berjalan  sepanjang  waktu.  Dengan  kondisi demikian, dapat dikatakan bahwa ada keterkaitan antara komunikasi, inovasi dan difusi.
Munculnya teori difusi sendiri terjadi pada tahun 1903. Kala itu seorang sosialog Perancis, Gabriel Tarde, mengenalkan Kurva Difusi berbentuk S. Kurva yang dimaksud memberi  gambaran  tentang  inovasi  yang  diadobsi  seseorang  dan/atau  kelompok  yang dilaksanakan dengan melihat dimensi waktu.
Tujuan  komunikasi  inovasi  tidak  lain  adalah  untuk  mencapai  pemahaman bersama antara komunikator dan komunikan. Pemahaman yang dimaksud di sini adalah tentang pesan baru  yang disampaikan. Sementara itu, dalam pandangan Everett proses komunikasi yang terlibat dalam komunikasi inovasi terbagi menjadi tiga bagian umum. Ketiga bagian itu adalah berikut:

## 1. Tahap Pengetahuan (Knowledge )
Ada  beberapa  sumber  yang  menyebutkan  tahap  pengetahuan  sebagai  tahap “Awareness ”. Tahap ini merupakan tahap penyebaran informasi tentang inovasi baru diantaranya adalah keberadaan taksi online, dan saluran yang paling efektif untuk  digunakan  adalah  saluran  media  massa.  Dalam  tahap  ini  diberikan penyadaran  kepada  individu  akan  mencari  atau  membentuk  pengertian  inovasi dan  tentang  bagaimana  inovasi  tersebut  berfungsi.  Rogers  mengatakan  ada  tiga macam pengetahuan yang dicari masyarakat dalam tahapan ini, yakni:

## a. Kesadaran bahwa inovasi itu ada
Dengan  cara  menyampaikan  kepada  semua  elemen  masyarakat  bahwa  taksi online  merupakan  bagian  dari  inovasi  kemajuan  teknologi  informasi  dan
komunikasi  sehingga  hal  tersebut  harus  dapat  diterima  oleh  semua  elemen masyarakat, tidak terkecuali pengemudi taksi konvensional.
b. Pengetahuan akan penggunaan inovasi tersebut
Memberikan  arahan  dan  pelatihan  kepada  setiap  elemen  masyarakat  yang membutuhkan  penggunaan  inovasi  dari  taksi  online,  agar  masyarakat  dapat merasakan besarnya manfaat dari inovasi tersebut.
c. Pengetahuan yang mendasari bagaimana fungsi inovasi tersebut bekerja
Masyarakat  diberikan  pemahaman  bagaimana  fungsi  dari  inovasi  tersebut bekerja, sehingga tidak ada kekeliruan dalam penggunaan hasil inovasi tersebut.
2. Tahap Persuasi ( Persuasion )
Dalam  tahapan  ini  masyarakat  membentuk  sikap  atau  memiliki  sifat  yang menyetujui  atau  tidak  menyetujui  inovasi  tersebut  seperti  halnya  taksi  online. Dalam tahap persuasi  ini,  masyarakat  akan mencari tahu lebih dalam informasi tentang  taksi  online  tersebut  dan  keuntungan  dalam  menggunakannya.  Yang membuat  tahapan  ini  berbeda  dengan  tahapan  pengetahuan  adalah  pada  tahap pengetahuan  yang berlangsung adalah proses memengaruhi kognitif, sedangkan pada  tahap  persuasi,  aktifitas  mental  yang  terjadi  adalah  memengaruhi  afektif. Pada  tahapan  ini  seorang  calon  adopter  akan  lebih  terlibat  secara  psikologis dengan inovasi.
Kepribadian  dan  norma-norma  sosial  yang  dimiliki  calon  adopter  ini  akan menentukan  bagaimana  ia  mencari  informasi,  bentuk  pesan  yang  bagaimana yang akan ia terima dan yang tidak, dan bagaimana cara ia menafsirkan makna pesan  yang  ia  terima  berkenaan  dengan  informasi  tersebut.  Sehingga  pada tahapan  ini  seorang  calon  adopter  akan  membentuk  persepsi  umumnya  tentang inovasi tersebut. Beberapa ciri-ciri inovasi yang biasanya dicari pada tahapan ini adalah karakteristik inovasi yakni relative advantage, compatibility, complexity , trialability , dan observability .
3. Tahap Pengambilan Keputusan (Decision)
Di  tahapan  ini  masyarakat  pengguna  taksi  online  terlibat  dalam  aktivitas  yang membawa pada suatu pilihan untuk mengadopsi inovasi tersebut atau tidak sama sekali.  Adopsi  adalah  keputusan  untuk  menggunakan  sepenuhnya  ide  baru sebagai cara tindak yang paling baik.
Ketiga  tahap  dalam  strategi  komunikasi  inovasi  tersebut  sangat  mempunyai peran  dalam  memberikan  pemahaman  kepada  para  pengemudi,  baik  pengemudi  taksi online  maupun  pengemudi  taksi  konvensional  dalam  memberikan  gambaran  tentang dampak  atau  akibat  yang  ditimbulkan  dari  sebuah  perkembangan  teknologi  informasi dan komunikasi.
Adapun  strategi  lain  yang  diterapkan  oleh  beberapa  manajemen  taksi  online maupun konvensional adalah sebagai berikut:
1. Memberikan wawasan tentang manajemen kewirausahaan ( enterprenuerial ). Dalam dunia  bisnis,  menggambarkan  suatu  bisnis  yang  mengorientasikan  para  pekerjanya bekerja  dengan  kekuatan  sendiri  untuk  mencapai  keuntungan. One  voice ,  dimana strategi  komunikasi  mengandalkan  seluruh  pengurus,  pengemudi  online  maupun taksi konvensional bekerja dengan “satu suara”.
2. Menyesuaikan  waktu  ( showtime ),  istilah  yang  digunakan  oleh  pelaku  bisnis  untuk menggambarkan  semua  komunikasi  kita  berada  di atas on  stage , dimana prinsip inilah  yang  perlu  disampaikan  pengurus,  pengemudi  online  maupun  taksi konvensional.
3. Strategi  mempercepat  ( strategic  speed ),  istiah  ini  berkaitan  dengan  bekerja cepat dan  cerdas  ( working  fast  and  smart ).  Disiplin  berdialog,  berkaitan  dengan pengawasan  terhadap  kata-kata  yang  diucapkan  maupun  yang  dipresentasikan dalam  pertemuan  antara pengurus, pengemudi online maupun taksi konvensional.
Memberikan pengetahuan akan dampak yang ditimbulkan, memberikan persuasi dan mengambil  keputusan sehingga  dengan  adanya beragam  pilihan  moda transportasi tersebut,  maka  akan  tercipta  ragam  persaingan  di  antara  individu.  Dengan  adanya persaingan,  maka  perbaikan  kualitas  akan  menjadi  sesuatu  yang  tidak  bisa  ditolak. Perbaikan  kualitas  moda  transportasi  melalui  aplikasi  online  adalah  hasil  dari  buah kompetisi  yang  harus  diapresiasi,  bukan  ditolak.  Dan  idealnya,  masyarakat  tidak seharusnya  melakukan  penolakan  terhadap  perkembangan  teknologi  yang  berkaitan dengan  moda  transportasi  seperti  online,  karena  aplikasi  dan  inovasi  semacam  online adalah hal yang membawa kita pada kemajuan, bukan kemunduran.
Dengan  adanya  kesadaran  tersebut  dari  para  pengemudi  baik  online  maupun konvensional  maka  hal  ini  akan  memperkecil  perselisihan  diantara  keduanya  sehingga dampak negatif yang mengarah kepada konflik horizontal akan dapat diminimalisir.
Pemerintah  juga  idealnya  harus  memberikan  kebebasan  ekonomi  bagi masyarakat. Hal itu bisa tercermin dalam kebijakan yang pro terhadap ide-ide baru yang akan  membawa  kita  pada  kehidupan  yang  lebih  modern.  Sejarah  sudah  membuktikan bahwa  melalui  ide-ide  baru  inilah,  dunia  berhasil  keluar  dari  proteksionisme  yang memiliki tendensi pada perampasan legal.

## Kesimpulan
Strategi  komunikasi  Inovasi  yang  dilakukan  guna  meminimalisir  konflik horizontal  antara  pengemudi  taksi  online  maupun  taksi  konvensional  akan  efektif terjadi  bila  pesan-pesan  komunikasi  dapat  terkirim  dan  diterima  dengan    baik. Adapun  strategi  untuk mencapai komunikasi yang efektif  adalah sebagai berikut:
1. Melakukan  komunikasi  Inovasi  yang  adaptif  ( adaptive  innovation )  antara pengurus,  pengemudi  baik  taksi  online  maupun  taksi  konvensional  lainnya. Inovasi  adalah  salah  satu  bentuk  perubahan  untuk  meningkatkan  kualitas komunikasi.
2. Manajemen    kewirausahaan    ( enterprenuerial ).    Dalam    dunia    bisnis, menggambarkan  suatu  bisnis  yang  mengorientasikan  para  pekerjanya  bekerja dengan  kekuatan  sendiri  untuk  mencapai  keuntungan. One  voice ,  dimana strategi  komunikasi  mengandalkan  seluruh  pengurus,  pengemudi  online maupun taksi konvensional bekerja dengan “satu suara”.
3. Sesuaikan  waktu  ( showtime ),  istilah  yang  digunakan  oleh  pelaku  bisnis  untuk menggambarkan    semua    komunikasi  kita  berada  di  atas on  stage ,    dimana prinsip inilah yang perlu disampaikan pengurus, pengemudi online maupun taksi konvensional.
4. Strategi  mempercepat  ( strategic  speed ),  istiah  ini  berkaitan  dengan  bekerja cepat dan cerdas ( working fast and smart ). Disiplin  berdialog,  berkaitan dengan pengawasan  terhadap  kata-kata  yang  diucapkan  maupun  yang  dipresentasikan dalam  pertemuan  antara  pengurus,  pengemudi  online  maupun  taksi konvensional.

## BIBLIOGRAFI
Effendy, Onong. 2000. Ilmu Teori dan Filsafat Komunikasi . Bandung:PT.Rosdakarya.
Koentjaraningrat.  1993. Metode-metode  Penelitian  Masyarakat .  Jakarta,  Indonesia:
PT.Gramedia.
Moleong,  Lexy  J.  2007 .  Metodologi  Penelitian  Kualitatif .  Bandung:  Remaja Rosdakarya.
Nurjanah  dan  Yasir.2014. Strategi  Komunikasi  Inovasi  Dalam  Pengembangan  Potensi Desa Wisata . Riau: Jurnal Ilmu Komunikasi.
Rogers,  Everett  M,  1995, Diffusions  of  Innovations,  Forth  Edition .  New  York:  Tree Press.
Wardyaningrum, Damayanti. 2014. Perubahan Komunikasi Masyarakat Dalam Inovasi Mitigasi  Bencana  di  Wilayah  Rawan  Bencana  Gunung  Merapi .  Jakarta.  Jurnal Aspikom.