## E-ISSN :
Vol... (no..) Bulan Tahun (pg)
Jurnal Kesehatan Masyarakat dan Lingkungan Hidup Avalilable Online http://e-journal.sari-mutiara.ac.id/index.php/Kesehatan_Masyarakat

## EFEKTIFITAS PENGGUNAAN DIVENILBENZENA DAN DIKUMILPEROKSIDA SEBAGAI ZAT ADITIF UNTUK MEMPERKUAT IKATAN KIMIA ANTARA ASPAL DENGAN POLIMER
Ahmad Hafizullah Ritonga 1 , Ardiansyah 2 1 Universitas Ilmu Kesehatan Sari Mutiara Indonesia e-mail: ahmad@gmail.com 2 Universitas Ilmu Kesehatan Sari Mutiara Indonesia e-mail: ardiansyah@gmail.com

## ABSTRAK
Jalanan  aspal  khususnya  di  Indonesia  dinilai  tidak  tahan  lama  dan  mudah  rusak  yang  disebabkan  oleh pembebanan  muatan  kendaraan  yang  berlebihan,  faktor  air,  dan  ditinjau  dari  sudut  sains  kimia  karena tidak adanya ikatan kimia anatar aspal dengan agregat. Disisi lain banyaknya bahan polimer bekas seperti polietilena  jenis  politilena  densitas  rendah  (LDPE)  dan  karet  ban  luar  mobil  atau  motor  yang  belum termanfaatkan  secara  optimal  dapat  berpotensi  mencemari  lingkungan.  Untuk  mengatasi  permasalahan tersebut, maka telah dilakukan penelitian dengan cara  menambahkan bahan-bahan aditif seperti dikumil peroksida  dan  divenil  benzena  untuk  memodifikasi  aspal  polimer  dengan  memanfaatkan  limbah-limbah polimer seperti polietilena densitas rendah (LDPE) yang mempunyai sifat yang kuat, keras, dan tahan air serta serbuk karet ban luar bekas (crumb rubber) yang bersifat sedikit elastis sebagai bahan  aditif dalam campuran aspal. Adapun penelitian ini telah dilakukan dengan mencampurkan antara limbah polietilena, serbuk karet ban bekas,aspal, dan agregat pasir, serta ditambahkan bahan kimia Divenil Benzena (DVB) sebagai  bahan  pengikat  silang  (crosslinker)  dan  Dikumil  Peroksida  (DCP)  sebagai  inisiator,  sehingga aspal akan berikatan secara kimia dengan polietilena, serbuk karet ban, juga DVB karena sudah terinisiasi oleh  adanya  DCP  serta  agregat  pasir  akan  terperangkap  diantara  rangkaian  ikat  silang  yang  terbentuk diantara aspal dengan bahan polimer karena adanya DVB, kemudian campuran tersebut di proses dalam mesin  ekstruksi  pada  suhu  160 0 C.  Hasil  yang  diperoleh  berupa  campuran  aspal  polimer  dengan komposisi  DVB dan  DCP  yang  ideal  adalah  (5:5),  dengan  nilai  penyerapan  airnya  paling  minimal terhadap  semua  variasi  sampel  yaitu  sebesar  0,18%,  dan  ini  sesuai  SNI  (maksimum  penyerapan  air sebesar 3%). Hasil uji kuat tekan rata-rata diperoleh sebesar 2,91 Mpa menunjukkan hasil yang lebih baik tetapi  masih  dibawah  SNI,  uji  morfologi  dengan  SEM  juga  menunjukkan  adanya  ikatan  silang  terjadi antara gugus hidroksil dari aspal dengan pengikat sambung silang DVB, polietilena densitas rendah, atau karet ban bekas melaluio rekasi radikal yang diinisiasi oleh adanya DCP.
Kata Kunci : Divenilbenzena, Dikumilperoksida, Polimer, Aspal, Mesin ekstruksi.

## PENDAHULUAN
Infrastruktur  jalan  raya  di  Indonesia masih  menjadi  permasalahan  yang  besar. Berita-berita  hangat  di  media  seputar perbaikan jalan Pantura menjelang hari raya terus  saja  terulang,  hingga  saat  ini  belum
juga dapat teratasi. Sebahagiannya jalan raya tetap dilakukan peremajaan/perbaikan setiap tahunnya  dan  ini  tentu  memerlukan  dana yang  tidak  dari  APBN.  Kekuatan  atau ketahanan  dari  jalan  aspal  yang  dibuat begitu cepat rusak, tentu banyak faktor yang menyebabkannya, seperti mengalami
deformasi  (perubahan  bentuk)  permanen disebabkan adanya tekanan terlalu berat oleh muatan  truk  yang  berlebihan  dan  tingginya frekuensi  lalu  lintas kendaraan  dijalan  raya, keretakan  maupun kerusakan  dapat  juga disebabkan  karena  tererosi  akibat  kikisan air,  ini  semua  terjadi  pada  campuran  aspal. Menurut  Tamrin  (2011)  apabila  dipandang dari  sudut  sains  kimia  boleh  jadi  akibat kurang  kuatnya  ikatan  kimia  anatar  aspal dengan  agregatnya.  Oleh  karena  itu  perlu dicara  solusi  untuk  meningkatkan  kualitas dari  aspal  jalan  yaitu  dengan  meningkatkan sifat  mekanik  dan  fisis  dari  aspal,  salah satunya dengan memodifikasi aspal polimer.
Belakangan  ini  penelitian  aspal  yang dikombinasikan dengan bahan polimer telah banyak dipublikasikan dan sangat memungkinkan  untuk  membuat  aspal  yang kuat dan tahan lama. Hal ini tentunya dapat menjadi solusi untuk menghindari pemborosan  dana  APBN  yang  setiap tahunnya harus dikeluarkan oleh negara.modifikasi aspal polimer telah digunakan  di  beberapa  negara  maju,  dan ditempatkan pada lokasi-lokasi jalan raya.
Beberapa penelitian mengenai modifikasi  aspal  polimer  telah  dilakuakn seperti    Shang  (2010)  yang  mempirolisis polietilena  bekas  menjadi  polietilena  terikat silang sebagai zat aditif dalam memodifikasi aspal-SBS,  akan  tetapi  sifat  termal  tidak menunjukkan  hasil  yang  lebih  baik.  Tortum (2004)  menentukan  kondisi  optimum  untuk karet  ban  dalam  campuran  aspal  beton. Monthe  2008)  mengkarakterisasi  campuran aspal  dengan  TG/DTG,  DTA,  dan  FTIR. Yang  (2010)  melihat  mekanisme  dan kinetika  dari  reaksi  antara  aspal  dengan anhidrat maleat.
Disisi  lain,  diketahui  bahwa  polietilena seperti  Low  Density  Poly  Ethilen  (LDPE)
merupakan  bahan  polimer  sintesis  yang banyak  digunakan,  dianataranya  sebagai minuman  kemasan  botol  plastik.  Kelebihan dari  LDPE  ini  adalah  kuat,  keras,  tahan panas,  dan  tidak  mudah  patah.  Banyaknya penggunaan  LDPE  dalam  kehidupan    tentu diiringi  dengan  limbahnya.  Limbah  LDPE belum  termanfaatkan  secara  optimal  karena sedikit  susah  untuk  di  daur  ulang.  Jadi pemanfaatan limbah LDPE ini sebagai aditif dalam memodifikasi aspal polimer merupakan  salah  satu  cara  ayng  tepat  untuk meminimalisir  limbah  tersebut,  karena polietilena ini diharapkan dapat meningkatkan ketahanan tekan dan ketahanan terhadap air dari campuran aspal. Disamping  itu,  perlu  penambahan  bahan aditif  lain  seperti  limbah  karet  ban  yang bersifat elastomer, agar dihasilkan campuran aspal  yang  tidak  terlalunkeras,  tetapi  sedikit elastis,  sehingga  tidak  cepat  mengalami deformasi  permanen.  Limbah  karet  ban merupakan  yang  paling  banyak  dihasilkan setiap  tahunnya  meskipun    di  Indonesia belum  pernah  dilaporkan  secara  mendetail data  statistik  mengenai  jumlah  ban  bekas setiap tahun. Pemanfaataan limbah karet ban dinilai cukup baik dalam pencampuran aspal karena  adanya kandungan unsur karbon dan hidrogen (Satyarno, 2006).
Penambahan aspal dengan bahan polimer  hanya  akan  menghasilkan  ikatan fisis saja, sehingga perlu penggunaan bahan peroksida  seperti  dikumilperoksida  sebagai inisiator  sehingga  aspal  dan  semua  bahan polimer  dalam  hal  ini  karet  ban  dan polietilena  akan  besifat  radikal  sehingga akan  mudah  berikatan  dengan  senyawa- senyawa  lain  yang  diiringi  penambahan divenilbenzena  yang  berfungsi    sebagai pengikat sambung sialng (crosslinker) dalam campuran aspal tersebut, akan menghasilkan
ikatan  kimia  yang  kuat  antara  aspal, polietilena,  dan  karet  ban  tersebut  sehingga agregat  akan  terperangkap  secara  fisis dianatar  ikatan  sambung  silang  yang terjadi antara  aspal  dengan  bahan  polimer  tersebut (Ahmad, 2011).
Berdasarkan uraian diatas, maka peneliti ingin mencoba melakukan penelitian tentang efektifitas  penggunaan  bahan-bahan  kimia seperti divenilbenzena dan dikumilperoksida sebagai  zat  aditif  untuk  memperkuat  ikatan kimia  antara  aspal  dengan  bahan  polimer (polietilena  dan  karet  ban)  yang  proses pencampurannya  dilakukan  menggunakan mesin ekstruksi.

## METODE PENELITIAN
Metode penelitian menjelaskan pendekatan,  rancangan  kegiatan,  ruang lingkup  atau objek,  bahan  dan  alat  utama, tempat,  teknik  pengumpulan  data,  definisi operasional  variabel  penelitian,  dan  teknik analisis.  [Times  New  Roman,  12,  normal], spasi 1 rata kiri dan kanan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Bagian  ini  menyajikan  hasil  penelitian. Hasil  penelitian  dapat  dilengkapi  dengan tabel, grafik (gambar), dan/atau bagan.

## Tabel 1. Hasil Pengujian Penyerapan Air Dari Campuran Aspal Polimer Variasi DCP dan
DVB No. Komposisi Campuran Aspal Polimer Penyerapan Air PE (g) Ban (g) Aspal (g) Agregat (g) DVB (g) DCP (g) 1 35 5 60 300 9 1 0,31 2 35 5 60 300 8 2 0,28 3 35 5 60 300 7 3 0,27 4 35 5 60 300 6 4 0,24 5 35 5 60 300 5 5 0,18 6 35 5 60 300 4 6 0,27 7 35 5 60 300 3 7 0,35 8 35 5 60 300 2 8 0,37 9 35 5 60 300 1 9 0,41 10 35 5 60 300 0 0 1,13

## E-ISSN :
Vol... (no..) Bulan Tahun (pg)
Jurnal Kesehatan Masyarakat dan Lingkungan Hidup Avalilable Online http://e-journal.sari-mutiara.ac.id/index.php/Kesehatan_Masyarakat
Universitas Sari Mutiara Indonesia DOI
Tabel 2. Hasil Uji Kuat Tekan Untuk Sampel Aspal Polimer Dengan Komposisi DCP : DVB (5:5)
No. Komposisi Aspal Polimer Gaya (P) Stroke Kuat Tekan Ban PS Aspal Agregat DCP DVB (g) (g) (g) (g) (g) (g) (kgf) (MPa) 1 35 5 60 300 5 5 745,1 20,04 2,92 2 35 5 60 300 5 5 746.5 21,73 2,93 3 35 5 60 300 5 5 747,3 20,31 2,93 4 35 5 60 300 5 5 746,2 19,44 2,93 5 35 5 60 300 5 5 744,7 22,36 2,92 6 35 5 60 300 5 5 741,4 18,71 2,91 7 35 5 60 300 5 5 743,3 21,33 2,92 8 35 5 60 300 5 5 740,8 20,44 2,91 9 35 5 60 300 5 5 746,3 22,08 2,93 10 35 5 60 300 5 5 749,8 23,57 2,94 11 35 5 60 300 5 5 745,6 20,07 2,93 12 35 5 60 300 5 5 744,3 18,84 2,63 13 35 5 60 300 5 5 746,5 20,54 2,93 14 35 5 60 300 5 5 744,7 21,33 2,92 15 35 5 60 300 5 5 746,5 22,08 2,93 16 25 5 60 300 5 5 730,4 19,97 2,87 17 35 5 60 300 5 5 744,5 20,25 2,92 18 35 5 60 300 5 5 746,3 20,51 2,93 19 35 5 60 300 5 5 701,9 17,43 2,75 20 35 5 60 300 5 5 710,5 19,67 2,79 21 35 5 60 300 5 5 749,7 21,44 2,94
22 35 5 60 300 5 5 747,1 24,01 2,93 Jumlah 741,3 20,73 2,91

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  ini  dapat diambil kesimpulan bahwa :
1. Penggunaan divenilbenzena dan dikumilperoksida  sebagai  zat  aditif
yang masing-masing berfungsi untuk proses  ikat  sambung  silang  dan inisiator  sangat  efektif  ditambahkan ke  dalam  campuran  aspal  polimer (aspal,  polietilena  densitas  rendah, serbuk  karet  ban,  dan  agregat  pasir) dalam  meningkatkan  sifat  fisik  dan mekanik dari campuran aspal,
dengan  komposisi  DVB  :  DCP  yang ideal adalah (5:5), dimana dihasilkan nilai  persentase  penyerapan  yang paling  minimal  yaitu  sebesar  0,18% ini sesuai SNI-03-1969-1990
(maksimum  penyerapan  air  sebesar
3%), dengan hasil morfologi memperlihatkan adanya bentuk struktur  canpuran  aspal  setelah adanya    penambahan  bahan-bahan polimer  dan  kimia,  serta  adanya ikatan  silang  terjadi  antara  gugus hidroksil  dari  aspal  dengan  pengikat sambung  silang  DVB,  polietilena densitas  rendah,  atau  karet  ban melalui reaksi radikal yang diinisiasi oleh adanya DCP.
2. Hasil  uji  kuat  tekan  terhadap campuran  aspal  polinmer  komposisi
DVB  :  DCP  adalah  (5  :  5)  telah meningkatkan  sifat  mekanik  dari campuran  aspal  polimer  tesebut, dimana  menghasilkan  kuat  tekan sebesar  2,91  Mpa,  namun  demikian
hasil  ini  belum  memenuhi  SNI  08- 1991-03  (kuat  tekan  15-40  MPa) karena  agregat  yang  digunakan hanya  pasir  halus  yangv  lolos sarinmgan 0,6 mm.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Terima  kasih  kepada  Universitas  Ilmu Kesehatan  Sari  Mutiara  Indonesia  dan LPPM.

## DAFTAR PUSTAKA
[Anonim]. 1990, Metode  Pengujian  Berat
Jenis  dan  Penyerapan  Air  Agregat Kasar. SNI 03-1969-1990. ICS
1.91.100.01. Badan Standarisasi
Nasional. Jakarta.
[Anonim].  2002. Metode  Pengujian  Kuat
Tekan  Campuran  Beraspal.  SNI  03-
6758-2002.  ICS  1.93.080.20.  Badan
Standarisasi Nasional. Jakarta.
Stevens,  M.,P.  2001. Kimia  Polimer.
Cetakan  Pertama.  Pradnya  Paramita.
Jakarta