J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S

## T HE P

## RICE C OMPARISON S TUDY O F O NLINE M OTORCYCLE T AXIS A ND B ASE

## M OTORCYCLE T AXI A CCORDING T O U SERS

## S TUDI P ERBANDINGAN H ARGA O JEK O NLINE D AN O JEK P ANGKALAN M ENURUT P ENGGUNA
Rahman Saripudin 1 , Tarita Aprilani Sitinjak 2
1,2 Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan, Jurusan Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Palangka Raya
e-mail: rahamansaripudin1999@gmail.com

## ABSTRACT
Price is the amount of value that consumers exchange for the benefit of owning or using a product whose value is  set  by  buyers  and  sellers  through  bargaining,  or  set  by  sellers  for  a  price  equal  to  all  buyers.  The  price  of online  motorcycle  taxis  and  base  motorcycle  taxis  in  the  city  of  Palangka  Raya  is  different,  therefore  the purpose of this study is to find out the comparison in terms of prices offered by providers according to users. The research  method  used  was  a  quantitative  descriptive  method.  The  research  was  conducted  by  distributing questionnaires to users of online motorcycle taxis and base motorcycle taxis. the results of the study related to the price comparisons for online motorcycle taxis and base motorcycle taxis according to users based on data obtained  from  the  results  of  100  questionnaire  respondents.  The  questionnaire  consisted  of  14  statements covering  online  motorcycle  taxi  and  base  motorcycle  taxi  price  indicators,  which  are  affordability,  price competitiveness,  price  compatibility  with  benefits,  price  compatibility  with  quality,  selling  price,  price discounts,  ease  of  access,  and  security. From  the  calculation  results,  respondents  prefer  to  use  online motorcycle taxis, as seen from the mean value of online motorcycle taxis (27.86) ≥ base motorcycle taxis (18.06) and the value of the online motorcycle taxi mode obtained results of 5 (strongly agree) which means according to online motorcycle taxi respondents from the price indicator offered by the provider can be accepted by online motorcycle taxi respondents while the base ojek obtained 3 (doubtful) results which means according to base ojek  respondents  from  the  price  indicator  offered  by  the  provider  is  less  can  be  accepted  by  base  ojek respondents.
Keywords: Price; Online motorcycle taxis; base Motorcycle taxi

## PENDAHULUAN
Bisnis  transportasi  adalah  sektor  bisnis  yang  memiliki  pasar  yang  besar  dan  potensial  sehingga menimbulkan persaingan yang semakin ketat. Persaingan yang ketat ditunjukkan dengan bermunculannya ojek online dalam  bidang  transportasi.  Transportasi,  adalah  bisnis  yang  bergerak  dalam  bidang  jasa,  kualitas pelayanan yang baik menjadi tuntutan bagi pelanggan pada layanan jasa yang dipilih.
Rahmawati  (2019),  menyatakan  ojek  pangkalan  adalah  jasa  angkutan  umum  tidak  resmi  dengan menggunakan  sepeda  motor  yang  menetap  di  persimpangan  jalan  ramai,  atau  di  jalan  masuk  kawasan permukiman.
Nurul  Zakinah  (2019),    menyatakan  ojek  online  merupakan  jasa  angkut  barang  maupun  manusia  yang sistem  pemesanannya  berbasis  aplikasi  smartphone.  Alat  angkut  ini  menggunakan  kendaraan  pribadi  yang dihubungkan dengan sebuah aplikasi.
Selain  kualitas  pelayanan,  harga  juga  menjadi  salah  satu  faktor  penting  untuk  menjaga  dan mempertahankan  konsumen  agar  tidak  beralih  ke  layanan  transportasi  lainnya.  Kristina  Vika  Natalia  (  2019),
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 9 9 9 N N N o o o . . . 2 2 2 J J J u u u l l l i i i – – – D D D e e e s s s 2 2 2 0 0 0 2 2 2 3 3 3
DOI: 10.37304/ parentas.v9i2.11968
menentukan  keputusan  penentuan  harga  juga  sedemikian  penting  dalam  menentukan  seberapa  jauh layanan/jasa  dinilai  oleh  konsumen,  dan  juga  memberikan  citra.  Penentuan  harga  juga  memberikan  persepsi tertentu dalam kualitas.
Muslih  &  Adik  Rudiyanto  (2019),  menyebutkan  bahwa  perbandingan  antara  transportasi  online  dan transportasi  konvensional  mengalami  perbedaan  yang  signifikan  dari  segi  biaya  dan  waktu,  yaitu:  dari  segi biaya transportasi online lebih ekonomis.
Arynovebryana  Br.  Manihuruk  dkk  (2022)  menyatakan  kehadiran  transportasi  online  di  Kota  Palangka Raya  berpengaruh  terhadap  pendapatan  taksi  kota  konvensional  di  Kota  Palangka  Raya,  karena  penumpang yang  semakin  hari  semakin  menurun  karena  hadirnya  transportasi  online  sehingga  pendapatannya  tidak menentu  setiap  harinya.  Berdasarkan  penuturan  dari  beberapa  informan  sebelumnya  bahwa  penghasilan mereka  sebelum  adanya  transportasi  online  bisa  mencapai  Rp.100.000-Rp.150.000/hari.  Sedangkan  setelah hadirnya transportasi online penghasilan mereka turun drastis yaitu menjadi Rp.20.000-Rp.50.000/hari.
Berdasarkan  penjelasan  di  atas,  terlihat  bahwa  harga  mempunyai  peranan  yang  sangat  penting  bagi kepuasan  konsumen.  Tanpa  adanya  harga  yang  terjangkau  oleh  semua  kalangan  masyarakat,  ojek  pangkalan sulit  untuk  dapat  mampu  bersaing  dengan  ojek online .  Berhubungan  dengan  latar  belakang  di  atas,  penulis tertarik  untuk  melakukan  penelitian  dengan  judul “STUDI  PERBANDINGAN  HARGA  OJEK ONLINE DAN  OJEK PANGKALAN MENURUT PENGGUNA”

## METODOLOGI PENELITIAN
Jenis  penelitian  yang  digunakan  adalah  penelitian  deskriptif  kuantitatif  dengan  menggunakan  analisa statistik  deskriptif.  Data  diperoleh  dengan  menyebarkan  kuisioner  kepada  para  responden.  Kuisioner  yang disebarkan  berupa  daftar  pernyataan  mengenai  keterjangkauan  harga,  daya  saing  harga,  kesesuaian  harga dengan  kualitas,  harga  jual,  potongan  harga,  kemudahan  didapatkan  (praktis),  dan  keamanan.  Populasi  pada penelitian ini adalah pengguna jasa ojek online dan ojek pangkalan di kota palangka raya yang berusia 15-49 tahun  berdasarkan  data  BPSKota  Palangka  Raya berjumlah 171.403  ribu  penduduk.  Diperoleh  jumlah  sampel sebanyak  99,9  responden.  Namun  agar  dalam  perhitungan  statistic  mendapatkan  hasil  yang  maksimal  maka jumlah  sempel  dalam  penelitian  ini  dibulatkan  menjadi  100  responden  pengguna  ojek online dan  ojek pangkalan. Kuisioner ini di bagikan oleh peneliti kepada penggunajasa ojek online dan ojek pangkalan untuk di isi dan dikembalikan setelah di isi. Tujuan ini memberikan gambaran terhadap perbandingan harga ojek online dan  ojek  pangkalandarisegiketerjangkauan  harga,  dayasaing  harga,  kesesuaian  harga  dengankualitas,  harga jual,  potongan  harga,  kemudahan  didapatkan  (praktis),  dan  keamananskor  pada  jawaban  setiap pertanyaan/pernyataan  yaitu  sebagai  berikut:  skor  5  untuk  jawaban  Sangat  setuju,  skor  4  untuk  jawaban Setuju, skor 3 untuk jawaban Ragu-ragu, skor 2 untuk jawaban Tidak Setuju, dan skor 1 untuk jawabanSangat Tidak Setuju. Kisi-kisi kuesioner perbandingan harga ojek online dan ojek pangkalan menurut pengguna.
Tabel 1. Kisi-kisi kuesioner perbandingan harga ojek online dan ojek pangkalan menurut pengguna.
Variabel Indikator Nomor Butir Angket Ojek Online Ojek Pangkalan Harga Keterjangkauan harga 1 9 Daya saing harga 2 10 Kesesuaian harga dengan manfaat 3 11 Kesesuaian harga dengan kualitas 4 12 Harga jual 5 13 Potongan harga 6 14 Kemudahan didapatkan (praktis) 7 15 Keamanan 8 16
Sumber: Peneliti (2023)
Uji  Instrumen  Penelitian  yang  dilakukan  yaitu  uji  validitas,  reliabilitas,  dan  analisis  data  dalam persentase.  Perhitungan  validitas  menggunakan  rumus  korelasi  product  moment  dan  perhitungan  untuk menguji realibilitas dalam penlitian ini adalah sebagai berikut:
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 9 9 9 N N N o o o . . . 2 2 2 J J J u u u l l l i i i – – – D D D e e e s s s 2 2 2 0 0 0 2 2 2 3 3 3
DOI: 10.37304/ parentas.v9i2.11968 ................................................................................................. Pers 1
Teknik  analisis  data  yang  digunakan  untuk  mengetahui  perbandingan  hargaOjek Online dan  Ojek PangkalanMenurut  Pengguna  adalah  statistik  deskriptif.  Anaisis  deskriptif  untuk  masing-masing  variabel penelitian digunakan untuk menentukan harga rata-rata hitung (Mean), Modus (Mo).
 Mean
........................................................ Pers 2
 Modus ................................................................................................................. Pers 3

## HASIL DAN PEMBAHASAN Uji Validitas
Hasil uji validitas  data pengguna ojek online dan ojek pangkalan, terdapat 16 butir pernyataan dari 30 responden validitas data, dapat dinyatakan bahwa 14 butir pernyataan dikatakan “valid” Pernyataan tersebut dinyatakan  valid  karena ”r”  hitung “r”  tabel,  maka  indikator  tersebut  dikatakan  “valid”.  D an  2  butir pernyataan dinyatakan “tidak valid”. Pernyataan tersebut dikatakan “tidak valid” karena ”r” hitung “r” tabel, maka indikator tersebut dikatakan “tidak valid”.

## Nilai Rata-Rata (Mean)
 Ojek online
Diperoleh hasil nilai rata-rata (mean) pengguna ojek online di Kota Palangka Raya Jalan Ahamd Yani – Yos Sudarso.
Jadi data dari hasil penelitian telah di peroleh nilai rata-rata (mean) 27,86.
 Ojek pangkalan
Diperoleh hasil nilai rata-rata (mean) pengguna ojek Pangkalandi Kota Palangka Raya Jalan Ahamd Yani – Yos Sudarso.
Jadi data dari hasil penelitian telah di peroleh nilai rata-rata (mean) 18,06.

## Nilai yang Sering Muncul (Modus)
 Nilai yang sering muncul (modus) Ojek online
Diperoleh  hasil  nilai  yang  sering  muncul  (Modus)  per  indikator  menurut  pengguna  ojek  o nline di  Kota Palangka Raya Jalan Ahamd Yani – Yos Sudarso.
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 9 9 9 N N N o o o . . . 2 2 2 J J J u u u l l l i i i – – – D D D e e e s s s 2 2 2 0 0 0 2 2 2 3 3 3
DOI: 10.37304/ parentas.v9i2.11968
Jadi  data  dari  hasil  penelitian  telah  diperoleh  nilai  yang  sering  muncul  (Modus)  per  indikator  adalah  5 (Sangat  Setuju)  yang  berarti  dari  semua  indikator  harga  yang  ditawarkan  oleh  provider  menurut responden dapat
 Nilai yang sering muncul (modus) Ojek Pangkalan
Diperoleh hasil nilai yang sering muncul (Modus) per indicator menurut pengguna ojek pangkalandi Kota Palangka Raya Jalan Ahamd Yani – Yos Sudarso.
Jadi data dari hasil penelitian telah di peroleh nilai yang sering muncul (Modus) perindikator harga, yang berarti indikator harga yang ditawarkan oleh provider menurut responden kurang bisa diterima.
Lokasi  penelitian  ini  di  jalan  Ahmad  Yani – Yos  Sudarso  merupakan  salah  satu  wilayah  yang  padat penduduk.  Di  jalan  Ahmad  Yani-Yos  Sudarso  banyak  terdapat  perkantoran,  sekolah,  pusat  perbelanjaan, kampus,  dll.    Juga  terdapat  banyak  pengguna  ojek online dan  ojek  pangkalan  di  daerah  jalan  tersebut.  Maka lokasi penelitian di jalan Ahmad Yani-Yos Sudarso Kota Palangka Raya.
Berdasarkan hasil analisis data di atas dapat disimpulkan bahwa responden lebih memilih munggunakan ojek online terlihat dari nilai mean ojek online (27,86) ≥ ojek pangkalan (18,06) sedangkan dari nilai yang sering muncul  (modus)  pada  indikator  harga  (keterjangkauan  harga,  daya  saing  harga,  kesesuaian  harga  dengan kualitas, harga jual, potongan harga, kemudahan didapatkan/praktis, dan keamanan) menurut responden ojek online bisa diterima, sedangkan pada indikator harga menurut responden ojek pangkalan kurang bisa diterima Berdasarkan  penelitan  terdahulu  yang  dilakukan  di  kota  malang  dan  Surabaya  dengan  menggunakan metode logit biner ditemukan bahwa Pengguna trasportasi online lebih memilih menggunakan taksi online dari pada  taksi  konvensional.  Jikalau  terjadi  perbedaan  harga  antar  Rp.  9,606.20  untuk  biayanya  (Sitinjak  dkk., 2020).
Penelian terdahulu lain nya juga berupa analisa perbandingan Moda Transportasi antara Taxi Online dan Taxi  Konvensional,  dengan  menggunakan  Variabel  Tarif  (X1),  Kemudahan  Mendapatkan  Moda  (X2),  Kualitas Pelayanan  (X3)  dan  Variabel  Pemilihan  Moda  (Y).  Berdasarkan  pengolahan  data  pada  tabel  Klasifikasi (Classificassion Table) sebelum menginput Variabel X (bebas) ke dalam model, Tarif, Kemudahan Mendapatkan Moda dan Kualitas Pelayanan mendapatkan nilai tertinggi pada taxi online yaitu  69  :  29 yang artinya setelah menginput  variabel  X  (bebas)  kedalam  model  taxi  online  lebih  banyak  peminatnya  dibandingkan  dengan  taxi konvensional.  Sedangkan  sesudah  menginput  Variabel  X  (bebas)  ke  dalam  model,  Tarif,  Kemudahan Mendapatkan  Moda  dan  Kualitas  Pelayanan  mendapatkan  nilai  tertinggi  pada  taxi  online  yaitu  60  :  18  yang artinya  setelah  menginput  variabel  X  (bebas)  kedalam  model  taxi  online  tetap  lebih  banyak  peminatnya dibandingkan dengan taxi konvensional walapaun ada pengurangan dari 69 ke 60. (Nasution, 2021).

## PENUTUP

## KESIMPULAN
Berdasarkan dari hasil analisis yang telah dilakukan maka disimpulkan sebagai berikut:
 Harga  yang  ditawarkan  provider  ojek online lebih  diterima  oleh  responden  di  Kota  Palangka  Raya, sedangkan Harga yang ditawarkan provider ojekpangkalan kurang bisa diterima.
 Responden  lebih  memilih  munggunakan  ojek online terlihat  dari  nilai  mean  ojek online  (27,86) ≥  ojek pangkalan (18,06)
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 9 9 9 N N N o o o . . . 2 2 2 J J J u u u l l l i i i – – – D D D e e e s s s 2 2 2 0 0 0 2 2 2 3 3 3
DOI: 10.37304/ parentas.v9i2.11968

## SARAN
Setelah dilaksanakan Penelitian yang di sajikan dengan pembahasan hasil penelitaian dan kesimpulan, maka saran yang dapat di berikan adalah sebagai berikut:
 Operator  ojek  baik online dan  pangkalan  diharapkan  mengikuti  alur  jaman  sekarang  dimana  responden atau  Pengguna  lebih  mencari  moda  transfortasi  yang  lebih  simple  dari  segi  indikator  seperti (keterjangkauan  harga,  daya  saing  harga,  kesesuaian  harga  dengan  manfaat,  kesesuaian  harga  dengan kualitas, harga jual, potongan harga, kemudahan didapatkan/praktis, dan keamanan)
 Untuk  peneliti  selanjut  nya  diharapkan  memilih  tentang  harga  yang  ditawarkan  dihubungkan  dengan kesediaan membayar menurut Pengguna.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Arynovebryana  Br.  Manihuruk,  Alexandro,  R.,  Sundari,  S.,  Kuwing  Baboe,  &  Uda,  T.  (2022).  Dampak Kehadiran  Transportasi  Online  Terhadap  Pendapatan  Pengemudi  Taksi  Kota  Konvensional  Di  Kota Palangka Raya. Edunomics Journal, 3(1), 11 – 16.
[2] Kristina Vika Natalia. (2019). Perbandingan Persepsi Kualitas Pelayanan, Harga Dan Kepuasan Konsumen Go-Jek Dan Grab. Pengaruh Kualitas Pelayanan, Harga Dan Lokasi Terhadap Keputusan Penggunaan Jasa Pengiriman Barang PT. Citra Van Titipan Kilat Kota Langsa, 3 – 4.
[3] Muslih,  M.  J.,  &  Adik  Rudiyanto,  E.  S.  (2019).  Studi  Komparatif  Transportasi  Online  dan  Transportasi Konvensional Ditinjau Dari Ekonomi Transportasi (Biaya dan Waktu) (Studi Kasus Transportasi Online dan Transportasi Konvensional di Kota Mojokerto). Teknik Sipil, 1, 1 – 6.
[4] Nurul Zakinah. (2019). Efisiensi dan Dampak Ojek Online Terhadap Kesejahteraan Driver Kota Makassar. 95.
[5] Patrisia, Y., Law, D. W., Gunasekara, C., & Wardhono, A. (2022). Life cycle assessment of alkali-activated concretes  under  marine  exposure  in  an  Australian  context. Environmental  Impact  Assessment Review , 96 , 106813.
[6] Patrisia, Y., Law, D. W., Gunasekara, C., & Wardhono, A. (2022). Fly ash geopolymer concrete durability to sulphate, acid and peat attack. In MATEC Web of Conferences (Vol. 364). EDP Sciences.
[7] Patrisia, Y., Law, D., Gunasekara, C., & Wardhono, A. (2022). The role of Na2O dosage in iron-rich fly ash geopolymer mortar. Archives of Civil and Mechanical Engineering , 22 (4), 181.
[8] Rahmawati, A. (2019). Analisis kesejahteraan keluarga pengemudi  ojek pangkalan Tangerang Selatan di era ojek online.
[9] Sitinjak, T. A., Djakfar, L., & Wicaksono, A. (2020). Study of Online Taxi Choice Model in Indonesia. The Open Civil Engineering Journal, 14(1), 238 – 246.