## JURNAL TEKNIK INFORMATIKA
Halaman Jurnal: http://jurnal.stmik-dci.ac.id/index.php/jutekin/ Halaman LPPM STMIK DCI : http://lppm.stmik-dci.ac.id/

## SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS TRAYEK ANGKUTAN UMUM DI KOTA TASIKMALAYA BERBASIS WEB
Dr. Aneu Yulianeu, S.T. 1 , Rama Oktamala 2 Prodi Teknik Informatika ,STMIK DCI Tasikmalaya Email : anjusu09@gmail.com 1 , 25.ramaoktamala.ixc@gmail.com 2

## ABSTRAK
Kebutuhan informasi semakin mendesak sejalan dengan arus globalisasi yang terjadi di seluruh dunia. Keberhasilan informasi sangat tergantung pada sarana dan prasarananya. Pemakaian komputer dalam kehidupan kita telah sangat meluas dan masyarakat, tidak terbatas di lingkungan kerja, tetapi juga dalam kehidupan sehari- hari. Seiring dengan perkembangan ilmu dan teknologi, muncul suatu perkembangan teknologi yaitu GPS (Global Positioning  System).  Bertujuan untuk  mengetahui  letak tempat yang dituju dan mengetahui dimana pengguna berada dengan bantuan sinyal satelit,  GPS  sendiri  dapat  memberikan  informasi  yang  tepat  dan  akurat  mengenai posisi,  kecepatan,  arah  dan  waktu.Dalam  penelitian  ini,  peneliti  merancang  dan membangun  aplikasi  Rancangan  peta  digital  trayek  angkutan  umum  di  Kota Tasikmalaya  berbasis  web  dengan  yang  memanfaatkan  teknologi  GIS  di  dalamnya. Aplikasi berguna untuk pencarian rute angkutan kota (Angkot) di Kota Tasikmalaya, sehingga pengguna tidak lagi merasa kesulitan dalam mencari angkutan umum untuk menuju lokasi tujuan mereka terutama bagi para pendatang di Kota Tasikmalaya. Kata Kunci: Trayek Angkutan Umum, GIS, Angkot.

## 1.1 PENDAHULUAN
Aktivitas  manusia  seakan  tidak ada  hentinya,  perpindahan  manusia dari  satu  tempat  ke  tempat  lainnya dengan tujuan dan jarak yang berbeda tentu saja memerlukan media transportasi yang memadai. Penggunaan kendaraan pribadi dapat
menjadi  solusi  untuk  mempermudah aktifitas  sehari-hari.  Namun  tidak semua penduduk mempunyai kemampuan untuk memilikinya. Kota Tasikmalaya sendiri
memiliki daerah yang sangat luas serta padatnya  transportasi  yang  ada disetiap  jalan  dan  hal  itu  dapat mengakibatkan  sulitnya  bepergian menggunakan angkutan umum dikarenakan  banyaknya  trayek  yang tumpang  tindih  pada  ruas-ruas  yang sama,  misalnya  ada  satu  tujuan  yang dilewati  beberapa  nomor  angkutan umum  sehingga  membuat  pengguna angkutan  umum  bingung  untuk
memilih angkutan umum yang dikehendaki untuk menuju tujuan yang diinginkan.  Dengan  sistem  informasi geografis  jalur  transportasi  dan  rute angkutan  umum  di  kota  Tasikmalaya berbasis web yang akan dibangun bisa memberikan informasi jalur trayek dan juga  visualisasi  jalur  jalan  mana  saja yang  akan  dilewati  nomor  angkutan umum tersebut sehingga lebih memudahkan calon penumpang menentukan  angkutan  umum  mana yang akan dinaikinya.
Sistem  Informasi  Geografis (SIG) merupakan sistem yang
menyatukan  komponen  data  tekstual dengan  data  peta  sehingga  dengan dipilihnya  suatu  lokasi  dalam  peta maka akan ditampilkan informasi yang berhubungan  dengan  lokasi  yang diinginkan.  Dengan  sistem  informasi geografis ini diharapkan dapat membantu  memberikan  informasi yang lebih  baik bagi pengguna sarana angkutan umum karena informasi yang disajikan tidak hanya berupa data rute tapi  juga  informasi  visual  dari  jalur yang  dilewati  rute  tersebut.  Sistem informasi  yang  akan  dibangun  adalah sistem  informasi  geografis  yang berbasis  web,  yaitu  sistem  informasi yang  berjalan  disuatu  web-server. Pengguna  sistem  informasi  geografis hanya  memerlukan  internet  browser dan  koneksi  ke  website  sistem informasi geografis yang telah tersedia.  Database  yang  digunakan berada di server juga dan tidak diakses secara  langsung  oleh  komputer pengguna. Sistem informasi ini memang  dirancang  untuk  pengguna bersama,  baik  untuk  lingkup  lokal maupun global. Dengan pertimbangan tersebut penulis tertarik untuk menulis
Tugas  Akhir  ini  dan  mengangkat  judul “Sistem  informasi  geografis  trayek angkutan  umum  di  kota  Tasikmalaya berbasis web”.
2.1 TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Teori Dasar 2.1.1 Sistem Sistem adalah sekumpulan komponen  yang  saling  berhubungan yang  bekerja  sama  untuk  mencapai suatu tujuan. Selain itu pengertian lain dari  sistem  terdiri  dari  elemen  dan masukan (input), pengolahan (processing),  dan  keluaran  (output). Dengan  demikian,  secara  sederhana sistem dapat diartikan sebagai kumpulan atau himpunan dari elemen- elemen  atau  variabel-variabel  yang terorganisir,  saling  berinteraksi  dan bergantung satu sama lain.
2.1.2 Informasi Pengertian  informasi  menurut (Martin Halomoan Lumbangaol, 2020) informasi adalah hasil dari pemrosesan data  yang  relevan  dan  memiliki manfaat bagi penggunanya. Pengertian informasi  menurut  (Tukino,  2020) informasi  adalah  data  yang  diolah menjadi  yang  lebih  berguna  bagi penerima  guna  untuk  membantu membuat sebuah pengambilan
keputusan. 2.1.3 Geografi Pengertian geografi pada umumnya adalah ilmu yangmempelajari  tentang  lokasi  serta persamaan  dan  perbedaan  variasi keruangan  di  atas  fenomena  fisik  dan manusia  di  atas  permukaan  bumi. Geografi  lebih  dari  sekedarkartografi (studi  tentang  peta).  Geografi  tidak
hanya menjawab apa dan dimana yang ada  di  atas  muka  bumi,  tetapi  juga diartikan  dengan  lokasi  pada  ruang. Menurut John Mackinder (2016-2017) seorang  pakar  geografi  memberi definisi  geografi  sebagai  satu  kajian mengenai  kaitan  antara  manusia dengan  alam  sekitar.  Suatu  definisi yang lain adalah hasil semlok (seminar dan  lokakarya)  di  Semarang  tahun 2017.  Geografi  adalah  ilmu  yang mempelajari persamaan
dan perbedaan  fenomena  geosfer  dengan sudut  pandang  kewilayahan  dan kelingkungan dalam konteks
keruangan.
2.1.4 Sistem Informasi Geografis
Secara  umum,  sistem  informasi geografis  (Geographic  Information System,  GIS)  adalah  sistem  informasi khusus  yang  mengelola  data  yang memiliki  informasi  spasial.  GIS  juga sejenis  perangkat  lunak  yang  dapat digunakan  untuk  masukkan,  simpan, memanipulasi, menampilkan, dan mengeluarkan informasi wilayah geografis. 2.1.5 Trayek Angkutan Umum Trayek adalah lintasan
pergerakan  angkutan  umum  yang menghubungkan titik asal menuju titik tujuan  dengan  melalui jalur yang ada. Sedangkan  pengertian  rute  adalah jaringan  jalan  atau  ruas  jalan  yang dilalui angkutan umum untuk mencapai  titik  tujuan  dari  titik pemberangkatan asal. Jadi dalam suatu rute  meliputi  beberapa  rute  yang dilalui.
2.1.6 Angkutan Kota (Angkot) Mobil penumpang umum (MPU) adalah setiap transportasi umum yang dilengkapi  dengan  maksimal  delapan kursi,  tidak  termasuk  tempat  kursi pengemudi,  baik  dengan  atau  tanpa alat  transportasi  bagasi.  Sedangkan bus  umum  adalah  setiap  transportasi umum  yang  dilengkapi  lebih  dari  8
(delapan) tempat duduk tidak termasuk  kursi  pengemudi,  baik dengan  maupun  tanpa  peralatan transportasi bagasi (Kepmen Perhubungan No. 68 Tahun 1993). Bus umum dan mobil
penumpang  umum  memiliki  pola layanan  yang  berbeda  dan  keduanya dapat  berfungsi  bersama  dalam  suatu kota.  Selain  itu  juga  masing-masing memiliki karakteristiknya sendiri dalam hal  jumlah  penumpang  dan  barang diangkut, kecepatan, biaya operasi dan pemeliharaan,
harga,
tarif,
penggunaan ruang jalan, keselamatan, dan pengaruhnya terhadap lingkungan (Ttjahyati, 1993: 83-84). 2.1.7 Google Maps Api Google Maps API adalah pengembangan  teknologi  dari  google digunakan untuk menyematkan Google Map dalam aplikasi yang tidak dibuat  oleh  Google.  Google  Maps  API adalah library dalam bentuk javascript yang berguna untuk memodifikasi peta yang  ada  di  Google  Maps  sesuai kebutuhan (Elian, 2012). Di pengembangan  Google  Maps  API diberikan kemampuan untuk mengambil gambar peta statis. Melakukan geocoding, dan memberikan arahan. Google Maps API
ini  gratis  untuk  umum.  Banyak  sekali kegunaan  google  maps  api  ini  untuk website  yang  kita  buat,  diantaranya dapat  digunakan  untuk  menampilkan lokasi  pemilik  website  (pada  abaout uas), lokasi event/kegiatan, atau dapat juga  digunakan  untuk  aplikasi  GIS berbasis web.
Pada Google Maps API terdapat 4  jenis  pilihan  model  peta  yang disediakan  oleh  Google,  diantaranya adalah :
1. ROADMAP,  ini  yang  saya  pilih, untuk menampilkan peta 2
dimensi.
2. SATELLITE,  untuk  menampilkan foto satelit.
3. TERRAIN, untuk menunjukan relief
fisik permukaan bumi dan menunjukan  seberapa  tingginya suatu  lokasi,  contohnya  akan menunjukan gunung dan sungai. HYBRID, akan menunjukan foto satelit yang diatasnya tergambar pula apa yang tampil pada ROADMAP (jalan dan nama kota).
2.1.8 Latitude dan Longitude Latitude  juga  dikenal  sebagai
garis lintang. Garis lintang adalah garis vertikal  yang  mengukur  sudut  antara titik  dan  ekuator.  Titik  utara  Garis khatulistiwa  disebut  lintang  utara, sedangkan  titiknya  adalah  selatan. Longitude  disebut  juga  garis  bujur. Garis bujur adalah garis mendatar yang mengukur  sudut  antara  titik  dengan titik  nol  bumi  yaitu  greenwich  di london. 9 Britania Raya yang merupakan  titik  0  atau  360  yang diterima  secara  internasional.  Titik barat 0 disebut bujur barat, sedangkan titik  timur  0  disebut  bujur  barat,
sedangkan  titik  timur  dari  0  disebut bujur timur.
2.2 Alat Bantu Sistem

## 2.2.1 Flowchart
Flowchart  adalah  bagan  yang
menunjukkan  alur  atau  alur  dalam suatu  program  atau  prosedur  sistem secara  logis.  Flowchart  (bagan  alir) adalah sebuah ilustrasi berupa diagram  alir  dari  algoritma-algoritma dalam suatu program, yang
menyatakan  arah  aliran  dari  program tersebut.
Simbol Nama Fungsi Terminal Digunakan untuk memulai atau mengakhiri program. Input/Output Digunakan untuk menyatakan input atau output tanpa melihat jenisnya. Manual Opertion Digunakan untuk menunjukkan pengolahan yang tidak dilakukan oleh komputer. Decision Digunakan untuk memilih proses yang akan dilakukan berdasarkan kondisi tertentu. Processing Digunakan untuk menunjukkan pengolahan data yang dilakukan oleh komputer. Disk Storage Digunakan untuk menyatakan masukan dan keluaran yang berasal dari disk. Flow Direction Symbol/Connecting line Berfungsi untuk menghubungkan simbol yang satu dengan yang lainnya, menyatakan arus suatu proses.

## Tabel 2.1
Tabel Simbol-simbol Flowchart 2.2.2 Diagram Arus Data / Data Flow Diagram (DFD) Data  Flow  Diagram  (DFD) merupakan alat bantu yang digunakan untuk  menggambarkan  sistem  secara lengkap  dan  jelas,  baik  sistem  yang sudah ada maupun sistem yang masih dalam  rancangan.  Data  Flow  Diagram ini menjelaskan mengenai aliran data,
informasi  proses,  basis  data  dan sumber  tujuan  data  yang  dilakukan oleh sistem
Dalam  Data  Flow  Diagram dimulai  dari  Diagram  Konteks,  yaitu diagram yang menjelaskan dan menggambarkan  mengenai  sistem secara  umum  yang  terdiri  dari beberapa  eksternal  entity  (elemen- elemen diluar sistem) yang memberikan  input  kedalam  sistem. Diagram  Konteks  tersebut  akan diuraikan lagi kedalam beberapa level diagram  yang  ada  dalam  sistem sehingga  menghasilkan  uraian  sistem dalam level n yang lebih rinci.
2.2.3 Entity Relationship Diagram (ERD) Diagram  hubungan  entitas atau lebih  dikenal  dengan  sebutan  Entity Relationship Diagram merupakan suatu model jaringan yang menggambarkan rancangan atau susunan  data  store  dari  sistem  pada level  yang  tinggi.  Jadi  didalamnya terdapat  informasi  apa  saja  yang terkandung  didalam  data  store  dan juga hubungan  apa yang ada diantara data store.

## 3.1 Analisis Masalah
3.1 Peta Rute Angkot Tasikmalaya Gambar 3.1 Peta Trayek Angkot Peta  Kota  Tasikmalaya  dengan informasi rute trayek angkutan kota di Tasikmalaya seperti Terminal Cikurubuk – Jl. Residen Ardiwinangun –
Belok kanan Jl. Situ Gede – Jl. Paseh – Belok kiri Jl. Veteran – Belok kanan Jl. Cihideung  Balong  –  Belok  kanan  Jl. KHZ.  Mustofa  –  Belok  kiri  Jl.  Tentara Pelajar  –  Belok  kanan  Jl.  Sutisna Senjaya – Belok kiri Jl. Jenderal A. Yani –  Terminal  Pancasila  –  Jl.  Pancasila  – Belok  kiri  Jl.  Sutisna  Senjaya  –  Jl. Garuda  –  Jl.  Letkol  Basyir  Surya  – Terminal Cibeureum – Jl. Letkol Basyir Surya – Jl. Garuda – Jl. Sutisna Senjaya – Jl. Oto Iskandar Dinata – Belok kanan Jl.  Dr.  Sukarjo  –  Belok  kiri  Jl. Galunggung  –  lurus  Jl.  Bantar  –  Belok kiri  Jl.  Cieunteung  –  Belok  kanan  Jl. Letkol  RE.  Jaelani  –  Jl.  Raya  Timur Cikurubuk  –  Belok  kanan  Jl.  A.  H. Witono – Terminal Cikurubuk.
3.2 Flowchart Pencarian Trayek Angkot Mulai No Angkot Proses Pencarian data Angkot ? Info Angkot Data Angkot Tidak ada Data Angkot Selesai Gambar 3.2 Flowchart Pencarian Trayek Angkot
4.1 PERANCANGAN SISTEM 4.1 Kebutuhan Sistem Perancangan dalam pengolahan sistem  informasi  geografis  trayek
angkot kota Tasikmalaya ini merupakan suatu analisis yang dilakukan  penulis  terhadap  data  yang ada  pada  website  resmi  Dinas Perhubungan kota Tasikmalaya. Diharapkan  dengan  adanya  sistem geografis ini akan memberikan informasi  mengenai  trayek  angkot lebih  detail  disertai  gambaran  rute berbasis peta.
Penjelasan mengenai rancangan dilakukan dengan
menggunakan  diagram  alir  data(Data

## Flow Diagram) yang meliputi Diagram
Konteks,  Overview  diagram  (level  0) dan  diagram  rinci.  Aliran  dan  data store dalam diagram alir data ini akan dijelaskan  dalam  kamus  melalui rancangan file dan diagram hubungan entitas (Entity Relationship Diagram).
Kemampuan  dari  rancangan program yang akan dibuat diantaranya dapat menampilkan rute trayek angkot kota  Tasikmalaya  dalam  bentuk  peta, beserta  informasi  mengenai  angkot kota Tasikmalaya.
4.2 Rancangan Flowchart User
Mulai Halaman Beranda Beranda Daftar angkot Tentang kami Kritik dan Saran Selesai Menuju ke tampilan halaman daftar angkot Menuju ke tampilan halaman tentang kami Menuju ke tampilan halaman kritik dan saran Y T T T T Y Y Y Menuju ke tampilan halaman beranda beserta form pencarian Masukan no angkot Jika data ada Tampil trayek angkot dalam peta halaman beranda Y Tampil validasi Data yang dicari tidak ada T Gambar 4.2 Flowchart User

## 4.3 Rancangan Flowchart Admin
Mulai Halaman Beranda Beranda Menuju ke tampilan halaman beranda beserta form pencarian Masukan no angkot Jika data ada Tampil trayek angkot dalam peta halaman beranda Daftar angkot Trayek angkot Tentang kami Selesai Menuju ke tampilan halaman daftar angkot Menuju ke tampilan halaman trayek angkot Menuju ke tampilan halaman tentang kami Y T T T T T Y Y Y Y Tampil validasi Data yang dicari tidak ada Login Kritik dan saran Akun saya Menuju ke tampilan halaman kritik dan saran Menuju ke tampilan halaman akun saya Menambah, mengedit dan menghapus data angkot Menambah, mengedit dan menghapus data titik koordinat rute Menambah dan mengedit deskripsi website Menghapus pesan kritik dan saran Menambah, mengedit dan menghapus data Admin Database T T Y Y Logout Y

## Gambar 4.2
Flowchart Admin
4.4 Rancangan Diagram Konteks
SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS TRAYEK ANGKOT KOTA TASIKMALAYA USER ADMIN 1) Data Trayek Angkot 2) Data Angkot 3) Tentang Sistem 1) Data Angkot 2) Titik Koordinat Rute 3) Data Admin 4) Tentang Sistem 1) Laporan Kritik dan Saran 2) Data Trayek Angkot 1) Kritik dan Saran Gambar 4.3

## Diagram Konteks
5.4 Data  Flow  Diagram  Level  0  dari diagram konteks
1. Pengolahan Data Angkot ADMIN Data Angkot Form Angkot tbl_angkot Informasi Data Angkot Data Angkot 2. Pengolahan Data Titik Koordinat Form Titik Koorinat Data Titik Koordinat tbl_tikoor Informasi Titik Koordinat Data Titik Koordinat 3. Pengolahan Data Kritik dan Saran USER Form Kritik dan Saran Kritik dan Saran tbl_kritiksaran Kritik dan Saran Informasi Kritik dan Saran Gambar 4.4 DFD Level 0
6.4 Data  Flow  Diagram  Level  1
Proses 1 Admin 1.1 Input data angkot Form data angkot Data angkot tbl_angkot 1.2 Lihat data angkot Data angkot 1.3 Ubah data angkot Data angkot 1.4 Hapus data angkot Data angkot User Data angkot Gambar 4.5 DFD Level 1 Proses 1 7.4 Data  Flow  Diagram  Level  1
Proses 2
Admin 2.1 Input data titik koordinat Form data titik koordinat Data titik koordinat tbl_tikoor 2.2 Lihat data titik koordinat Data titik koordinat 2.3 Ubah data titik koordinat Data titik koordinat 2.4 Hapus data titik koordinat Data titik koordinat
Gambar 4.6 DFD Level 1 Proses 2
8.4 Data  Flow  Diagram  Level  1
Proses 3
User 3.1 Input data kritik dan saran Form kritik dan saran tbl_kritiksaran 3.2 Lihat data kritik dan saran 3.3 Hapus data kritik dan saran Admin Data kritik dan saran Data kritik dan saran Data kritik dan saran Gambar 4.7 DFD Level 1 Proses 3
9.4 Rancangan  Entity  Relationship Diagram (ERD) tbl_angkot tbl_tikoor tbl_admin tbl_website tbl_kritiksaran memiliki melakukan memiliki melakukan 1 N N N N 1 N #id id no_angkot #no_angkot no_angkot id #id #id id id #id id id Gambar 4.8 ERD
5.1 IMPLEMENTASI 5.1 Kebutuhan Implementasi Sistem 5.1.1 Kebutuhan Perangkat Lunak Web server yang akan digunakan adalah Apache dan bersifat open  source    yang  berarti  dapat digunakan  siapa  saja  secara  gratis. Kelebihan  dari  PHP  adalah  bisa membuat  web  dinamis  serta  dapat dijalankan  oleh  semua  sistem  operasi karena  PHP  berjalan  secara  web  base yang artinya semua OS bahkan HP yang
mempunyai  web  browser  dapat menggunakan program php.
5.1.2 Kebutuhan Perangkat Keras Berikut  spesifikasi  perangkat keras  untuk  kebutuhan  program dengan sistem operasi windows adalah sebagai berikut :
1. Processor  Intel  Core  2  Duo  2,27 GHz
2. RAM 1 GB.
3. Kapasitas Harddisk 500 GB
4. Monitor 14” SVGA
5. Keyboard PS-2
6. Mouse PS-2
5.1 Pedoman Pengoperasian Sistem
Untuk mengoperasikan aplikasi ini,
langkah awal kunjungi link : localhost:8080  di  browser.  Pada tampilan  awal  akan  muncul  sebuah Halaman  Beranda.  Pada  aplikasi berbasis  web  ini  terdapat  beberapa menu  atau  form  untuk  pengolahan data  angkot, pengolahan  rute  angkot, dan pengolahan data pengguna.
5.2 Cara Menjalankan Program
5.3.1 Tampilan Halaman Beranda
Gambar 5.1 Halaman Beranda
5.3.2 Tampilan Daftar Angkot Gambar 5.2 Halaman Daftar Angkot 5.3.3 Tampilan Halaman Login
Gambar 5.3
Halaman Login 5.3.4 Tampilan  Halaman  Tentang
Kami
Gambar 5.4 Halaman Tentang Kami 5.3.5 Tampilan Form Kritik dan Saran
Gambar 5.5 Form Kritik dan Saran 5.3.6 Tampilan  Halaman  Kritik  dan
Saran Admin
Gambar 5.6
Halaman Kritik dan Saran Admin
5.3.7 Tampilan  Form  Input  Titik Koordinat Gambar 5.7 Form Input Titik Koordinat 5.3.8 Tampilan Halaman Daftar Angkot Admin Gambar 5.8 Halaman Daftar Angkot Admin
5.3.9 Tampilan Halaman Akun Saya Gambar 5.9

## Halaman Akun Saya
VI. KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan Berdasarkan  hasil implementasi dapat  di  Berdasarkan  hasil  proses perancangan sistem informasi geografis trayek angkot kota
Tasikmalaya  yang  penulis  buat,  maka dapat disimpulkan bahwa :
1. Dengan  adanya  website  Sistem Informasi Geografis Trayek Angkot
di Kota Tasikmalaya ini, maka akan mempermudah  informasi  yang dibutuhkan User. 2. Dengan  adanya  website  Sistem Informasi Geografis Trayek Angkot di  Kota  Tasikmalaya  ini,  maka dapat  menghemat  waktu  dan biaya  untuk  mencari  angkot  apa yang akan digunakan. 3. Database  sangat  membantu  dan sangat penting dalam penyimpanan  pengolahan  data yang telah di-input. 4. Memudahkan  dalam  meng-input, meng-update, mengedit dan menghapus data. 6.1 Saran
Berdasarkan  kesimpulan  diatas, maka  penulis  memberikan  saran bahwa : 1. Sistem aplikasi ini dapat dikembangkan lagi menjadi aplikasi  yang  lebih  baik,  sehingga dapat  memberikan  manfaat  yang lebih banyak terhadap User. 2. Untuk meningkatkan kinerja disarankan  agar  menggunakan website dengan bijak. Mengenalkan  kepada  masyarakat bahwa dalam pengolahan data cara/sistem yang dapat mempermudah.

## DAFTAR RUJUKAN
Agustin,  Hamdi.  2018.  ”Pengertian Sistem”, https://journal.uir.ac.id/index.p hp/tabarru/article/view/2045/1 205,  diakses  pada  23  Mei  2022 pukul 12.30.
Fertian,  Winardi.  2016.  “Pengertian Server
database”,
https://student-
activity.binus.ac.id/himsisfo/20 16/07/pengertian-database- server/,  diakses  pada  26  April 2022 pukul 11.30.
Jakaria,  Deni  Ahmad  dan  Aneu Yulianeu.  2018.  “Pengertian Angkutan Kota (Angkot)”, http://jurnal.stmik- dci.ac.id/index.php/jumika/artic le/view/336, diakses pad 02 Juni 2022 pukul 13.30. Kristiandi dan Hendi. 2014.
“Pengertian  Google  Maps  Api”,
http://e-
journal.uajy.ac.id/6340/4/TF30 5925.pdf, diakses pada 23 April 2022 pukul 12.30.
Lubis,  Nur  dan  Wahyu  Muhammad.
2020.  “Pengertian  Geografi, pengertian Latitude dan Longitude”, http://repository.stmikroyal.ac.i
d/546/2/BAB%20II.pdf,  diakses pada 25 Juni 2022 pukul 12.30.
Rahmatullah,  A  dan  Firmansyah, M.S.N.  2017.  “Implementasi load    balancing    web    server menggunakan  haproxy      dan sinkronisasi   file   pada   sistem informasi akademik
Universitas     Siliwangi”, Jurnal Nasional  Teknologi  Dan  Sistem Informasi  Volume  3(2),  (hlm. 241-248).
Rubiati,  N.  2018.  “Aplikasi  Informasi Pelayanan  Fitness  pada  Golden
Fitness  Center  Dumai  Dengan bahasa  Pemrograman  Php”, Jurnal  Informatika,  Manajemen dan  Komputer  Volume  10(1), (hlm1-6), http://www.ejournal.stmikdum ai.ac.id/index.php/path/article/ view/53/9, diakses pada 25 Juni 2022 pukul 13.20.
Solikin,  Imam.  2018.  “Pengertian Flowchart”, http://jurnal.iaii.or.id/index.php /RESTI/article/view/393/73, diakses pada 25 Juni 2022 pukul 11.20.
Syafitri.  2018.  “Pengertian  Apache Beserta  Fungsi,  kelebihan  dan kekurangan  Apache  yang  perlu andaketahui”, https://www.nesabamedia.com /pengertian-apache/, diakses pada  11  Januari  2022  pukul 20.30.
Umagami,  Darman  dan  Arisandy Ambarita.  2018.  ”Pengertian Sistem  Informasi  Geografis”, http://www.j- ilkominfo.org/index.php/ejourn alaikom/article/view/8%20diaks es%20tanggal%20:%2025%20A pril%202022#,  diakses  pada  25 April 2022 pukul 13.15.