## IDENTIFIKASI JENIS KERUSAKAN PADA PERMUKAAN JALAN STUDI KASUS JALAN RAYA KEPADANGAN TULANGAN SIDOARJO
Yoga Vernandika Rivanda 1) , Nurani Hartatik 2)
1) Prodi Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya
2) Dosen Prodi Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya Email : vernandikay@gmaill.com 1) , nuranihartatik@untag-sby.ac.id 2)

## ABSTRAK
Jalan yakni hal penting dalam proses pendistribusian barang di sektor industri. Jalan yang baik akan mampu mempercepat proses tersebut dari tempat satu ke tempat yang lain. Study kasus Jalan Raya Kepadangan terletak di kecamatan Tulangan, Kabupaten Sidoarjo. jalan ini penghubung antar kecamatan  Tulangan  dengan  Kecamatan  Krembung.  Sekaligus  alternatif  jalan  penghubung  antara Kabupaten Sidoarjo dengan Kabupaten Mojokerto. Jalan ini memiliki panjang 3 km dan lebar 4,5 m. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah observasi atau survei secara langsung. Penelitian ini bertujuan  untuk  mengetahui  jenis  kerusakan  yang  terjadi  pada  Jl.  Raya  Kepadangan  Tulangan Sidoarjo. Hasil penelitian ini di Jl. Raya Kepadangan Tulangan Sidoarjo dari STA 0+000  – 3+000 menggunakan metode Pavement Condition  Index ditemukan beberapa jenis  kerusakan yakni  retak kulit total kerusakan 333,99 m² (19,83%), kegemukan total kerusakan 12,69 m² (0,75%), retak blok total kerusakan 575,88 m² (34,19%), amblas total kerusakan 9,90 m² (0,59%), retak pingir 285,59 m² (16,95%), lubang total kerusakan 16,56 m² (0,98%), alur total kerusakan 3,15 m² (0,19%) tambalan total  kerusakan  310,43  m²  (18,43%),  bahu  jalan  turun  total  kerusakan  2,80  m²  (0,17%),  retak memanjang melintang total kerusakan 123,28 m² (7,32%), pelapukan butiran lepas total kerusakan 10,28 m² (0,61%).
Kata Kunci : kerusakan, jalan, survei.

## ABSTRACT
Roads are important in the process of distributing goods in the industrial sector. Good roads will be able to speed up the process from one place to another. The case study of Jalan Raya Padangan is located in Tulangan  sub-district,  Sidoarjo  Regency.  This  road  connects  Tulangan  sub-district  with  Krembung  sub- district. As well as an alternative connecting road between Sidoarjo Regency and Mojokerto Regency. This road is 3 km long and 4.5 m wide. The method used in the research is the Pavement Condition Index (PCI) method. This research aims to determine the type of damage that occurred on Jl. Raya Padangan Tulangan Sidoarjo. The results of this research were on Jl. Raya Padangan Tulangan Sidoarjo from STA 0+000 – 3+000 using the Pavement Condition Index method found several types of damage, namely skin cracks, total damage 333.99 m² (19.83%), obesity, total damage 12.69 m² (0.75% ), block cracks total damage 575.88 m² (34.19%), subsidence  total  damage  9.90  m²  (0.59%),  edge  cracks  285.59  m²  (16.95%),  holes  total  damage  16.56  m² (0.98%), road total damage 3.15 m² (0.19%) patch total damage 310.43 m² (18.43%), road shoulder down total damage 2.80 m² (0.17%) , transverse longitudinal cracks total damage 123.28 m² (7.32%), loose grain weathering total damage 10.28 m² (0.61%).

## 1. PENDAHULUAN
Transportasi  merupakan  sarana  yang sangat  penting  bagi  masyarakat  di  Indonesia bahkan dimana saja. Transportasi dipergunakan  untuk  membantu  manusia  atau barang  dar  suatu  tempat  ke  tempat  lainnya, dengan sebuah kendaraan yang di gerakan oleh mesin  atau  manusia.  Menyadari  betapa pentingnya peranan transportasi, Agar memudahkan  manusia  dalam  aktivitas  sehari hari,  maka  sangat  di  perlukan  sebuah  wadah atau  tempat  yang  baik  untuk  beroperasinya transportasi  tersebut.  Dalam  Kamus  Besar Bahasa  Indonesia  (KBBI)  mobilitas  memiliki pengertian  kesigapan  untuk  bergerak  atau gerakan  yang  berpindah  pindah  antar  warga atau  masyarakat  baik  secara  fisik  maupun secara  sosial  dengan  atau  menggunakan sebuah  perpindahan.  Lalu,  transportasi  juga merupakan  media  dalam  kegiatan  berpindah oleh manusia,hewan,maupun barang dari suatu tempat  ke  tempat  lainnya.  Maka  dari  itu, mobilitas  dan  transportasi  merupakan  kedua aspek yang tidak di pisah.
Jalan merupakan sarana  transportasi  darat yang  sering  digunakan  untuk  masyarakat indonesia mulai perjalanan dekat maupun jauh. Salah  satu  penyebab  yang  memberikan pengaruh  terhadap  tingkatan  mobilitas  yang berdampak  pada  pengguna  kendaraan  dan terus meningkat ialah salah satunya pengaruh globalisasi.  Hal  ini  menyebabkan  volume kendaraan  melebihi  batasan  kelas  jalan  yang sudah dirancang, akibatnya kualitas serta umur perkerasan  akan  terus  menyusut  (Oktavian  et al.,  2023).  ada  beberapa  faktor  yang  menjadi penyebab  dari  kerusakan  jalan.  Antara  lain ialah  perubahan  suhu,  air,  cuaca,  temperatur udara, kondisi tanah yang tidak stabil, material konstruksi perkerasan, kurang tepatnya proses pemadatan  di  atas  lapisan  tanah  dasar.  Lalu, muatan  kendaraan  kendaraan  berat  yang melebihi kapasitas, dan juga volume kendaraan  yang  meningkat  (Yudaningrum  & Ikhwanudin,  2017).  Sedangkan  pengertian jalan  menurut  Peraturan  Menteri  Pekerjaan Umum Nomor ; 13/P RT/M/ 2011,
Menjelaskan bahwa jalan merupakan prasaran transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,  termasuk  bangunan  pelengkap  dan
perlengkapannya  di  peruntukkan  bagi  lalu lintas,  yang  berada  pada  permukaan  tanah, berada  di  atas  permukaan  tanah,  berada  di bawah permukaan tanah atau air, lalu berada di atas permukaan tanah. Kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel (Menteri Pekerjaan Umum Republik Indonesia BPK RI, 2011).
Kota Sidoarjo merupakan kota berkembang  dalam  provinsi  Jawa  Timur. Pertumbuhan  perekonomian  di  Sidoarjo meningkat  pesat  dengan  salah  satu  contoh banyaknya tempat wisata, tempat perdagangan seperti  pasar,  dan  semakin  banyaknya  pabrik dan  perkantoran.  Yang  menjadikan  volume kendaraan juga bertambah. Study kasus Jalan Raya  Kepadangan  terletak  di  kecamatan Tulangan,  Kabupaten  Sidoarjo.  Jalan  ini penghubung antar kecamatan Tulangan dengan  kecamatan  Krembung  sekaligus merupakan  akses  jalan  penghubung  alternatif antara Kabupaten Sidoarjo dengan Kabupaten Mojokerto.  Jalan  tersebut  merupakan  jalan cepat  menuju  wisata  Pacet  dan  Trawas.  Dan juga alternatif dari pusat kota Sidoarjo menuju kawasan industri Ngoro, Mojokerto.
Lokasi penelitian ini, menjadi akses utama menuju  tempat  pendidikan  tersebut.  tempat pendidikan  tersebut  yakni  SMK  Persatuan  1 Tulangan,  SMK  Persatuan  2  Tulangan,  dan juga  ada  beberapa  pabrik  salah  satunya  ialah PT.  Taruna  Eka  Setia.  Jalan  ini  juga merupakan penghubung menuju pusat perdagangan  yakni,  menuju  Pasar  Tulangan dan  juga  Pasar  Krembung.  Kerusakan  yang banyak di jumpai di Jalan Raya Kepadangan, Tulangan  Sidoarjo  ialah  mulai  kerusakan retak,  kerusakan  alur,    hingga  kerusakan lubang.  Kondisi  jalan  tersebut  mendorong penulis  untuk  melakukan  penelitian  pada daerah  tersebut.  Metode  yang  digunakan dalam penelitian kali ini dengan metode survei atau  observasi  secara  langsung,  dengan melakukan  metode  tersebut,  peneliti  akan mendapatkan informasi terkait kerusakan yang terjadi  pada  Jl.  Raya  Kepadangan  Tulangan Sidoarjo,  dan  juga  akan  menghasilkan  nilai atau  total  luasan  keseluruhan  kerusakan  yang terjadi pada lokasi penelitian tersebut. Tujuan dilakukannya  penelitian  ini  adalah  untuk mencari apa saja jenis kerusakan yang terjadi
pada Jl. Raya Kepadangan Tulangan Sidoarjo, yang  nantinya  diharapkan  akan  berguna  juga untuk  instansi  terkait  sebagai  informasi perkerasan  pada  lokasi  penelitian  tersebut. Serta  diharapkan  sebagai  informasi  untuk informasi  peningkatan  jalan,  pemeliharaan rutin, ataupun pemeliharaan berkala

## 2. METODE
Berikut  ini  ialah  diagram  alir  penelitian yang bertujuan untuk menjelaskan lebih detail, jelas, dan ringkas dalam tahapan penelitian :
Langkah  pertama  penelitian  ini  ialah dengan melakukan survei lokasi. Survei lokasi merupakan langkah awal melakukan pengamatan  terhadap  keadaan  yang  akan menjadi  objek  penelitian.  Dalam  survei
penelitian  ini  ditemukan  beberapa  kerusakan pada Jl. Raya Kepadangan Tulangan Sidoarjo. Antara  lain  kerusakan  retak,  alur,  hingga lubang. Setelah langkah survei lokasi terlaksana  langkah  selanjutnya  ialah  studi literatur  yang  dimana  langkah  ini  merupakan langkah persiapan serta mempelajari referensi yang  berkaitan  dengan  kerusakan  jalan  dan penelitian terhadap kondisi penilaian jalan.
Pada  penelitian  ini  menggunakan  data sekunder dan data primer. Untuk data sekunder pada  penelitian  ini  didapat  dari  Dinas  Bina Marga  dan  Sumber  Daya  Air  Sidoarjo.  Data sekunder  ini  berisikan  tentang  data  geometri jalan.  Data  geometri  mencakup  antara jenis,tipe,fungi jalan pada Jl Raya Kepadangan Tulangan  Sidoarjo.  Untuk  data  primer  pada penelitian ini, didapat dari hasil observasi atau survei  secara  langsung  pada  Jl.  Raya Kepadangan  Tulangan  Sidoarjo.  Data  primer ini  berisi  tentang  jenis  kerusakan  dan  luas kerusakan  jalan.  Data  primer  ini  adalah  data yang  didapat  dengan  mengukur  jumlah kerusakan  yang  terdapat  pada  Jl.  Raya Kepadangan  Tulangan  Sidoarjo.  Dengan panjang  jalan  3  km,  nantinya  akan  dibagi menjadi  100  meter  per  STA/  Segmennya dengan dimulainya STA 0+000 – STA 3+000 Lalu  akan  di  total  secara  keseluruhan  luasan kerusakan yang didapat.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada  penelitian  ini  akan  dilakukan identifikasi  jenis  kerusakan  dengan  cara meninjau  pada  lokasi  serta  memperhatikan data geometri jalan yakni didapat dari instansi terakit, pada penelitian ini data geometri jalan berasal  dari  Dinas  Bina  Marga  dan  Sumber Daya  Air  Sidoarjo.  lalu  data  tersebut  diolah untuk  mendapatkan  gambaran  mengenai rumusan  masalah  yang  ada.  Data  selanjutnya yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah data kerusakan jalan. Data tersebut didapatkan dengan  cara  survei  secara  langsung.  Setelah data  didapatkan  identifikasi  jenis  kerusakan bisa dilakukan dengan cara mengkelompokkan kerusakan yang terjadi, lalu menghitung  total keseluruhan  luas  kerusakan.  Namun  sebelum itu peneliti harus memperhatikan panjang serta lebar  jalan  pada  Jl.  Raya  Kepadangan
Gambar 1 Diagram Alir Penelitian (Sumber : Olahan Peneliti, 2024)

## Tulangan  Sidoarjo  dengan  memperhatikan data geometri klasifikasi jalan.

## Klasifikasi Jalan
Berikut adalah data Geometri Jalan Raya Kepadangan Tulangan
Sidoarjo yang digunakan sebagai data sekunder penelitian ini :
Tabel 1 Geometri Jalan NO DESKRIPSI  KETERANGAN 1 Panjang Jalan 3000 m 2 Lebar Perkerasan 4,5 m 3 Tipe Jalan Dua lajur dua arah tak terbagi (2/2 UD) 4 Status Jalan Kabupaten 5 Fungsi Jalan Kolektor Primer
(Sumber : Olahan Peneliti, 2024)
Tabel  diatas  merupakan  data  geometri jalan  pada  lokasi  penelitian  Jl.  Raya Kepadangan Tulangan Sidoarjo yang berguna sebagai informasi mengenai klasifikasi jalan.

## Identifikasi Jenis Kerusakan
Berdasarkan hasil survei yang dilakukan pada  lokasi  penelitian  yakni  Jalan  Raya Kepadangan  Tulangan  Sidoarjo.  Dengan melakukan  survei  secara  langsung,  serta mencari jenis kerusakan dan mengukur luasan kerusakan  secara  keseluruhann  yang  terdapat pada  lokasi  penelitian  Berikut  adalah  hasil observasi  atau  survei  secara  langsung  pada lokasi  penelitian  dengan  mengukur  total  luas keseluruhan kerusakan, presentase kerusakan, jenis kerusakannya :
Tabel 2 Jenis Kerusakan dan Total Luasan
NO Jenis Kerusakan Total Kerusakan Berdasarkan Jenis 1 Retak Kulit Buaya 333.99 19.83% 2 Kegemukan 12.69 0.75% 3 Retak Blok 575.88 34.19% 4 Amblas 9.9 0.59%
NO Jenis Kerusakan Total Kerusakan Berdasarkan Jenis 5 Retak Pinggir 285.59 16.95% 6 Lubang 16.56 0.98% 7 Alur 3.15 0.19% 8 Tambalan 310.43 18.43% 9 Bahu Jalan Turun 2.8 0.17% 10 Retak Memanjang/ Melintang 123.28 7.32% 11 Pelapukan Butiran Lepas 10.28 0.61% Total 1684.55 100%
(Sumber :  Olahan Peneliti, 2024)
Dari tabel diatas jenis kerusakan terbanyak  ialah  retak  blok  dengan  persentase 34,19%  sedangkan  jenis  kerusakan  terendah ialah pelapukan butiran lepas dengan persentase 0,61%.

## 4. PENUTUP

## 4.1 Kesimpulan
Dari  hasil  penelitian  ini  menghasilkan Jenis  kerusakan  yang  terjadi  pada  Jl.  Raya Kepadangan  Tulangan  Sidoarjo  mulai  dari STA  0+000  sampai  STA  3+000  dengan panjang 3 km dan lebar jalan 4,5 m yakni retak kulit buaya dengan total kerusakan 333,99 m² (19,83%), Kegemukan dengan total kerusakan
Gambar 2 Dokumentasi Pengukuran Kerusakan (Sumber : Dokumen Pribadi, 2024)
Persentase %
Persentase
%
12,69  m²  (0,75%),  retak  blok  dengan  total kerusakan 575,88 m² (34,19%), amblas dengan total  kerusakan  9,90  (0,59%)  ,  retak  pinggir dengan  total  kerusakan  285,59  m  (16,95%), lubang  dengan  total  kerusakan  16,56  m² (0,98%)  alur  dengan  total  kerusakan  3,15  m² (0,19%),  tambalan  dengan  total  kerusakan 310,43 m²  (18,43%) bahu jalan turun dengan total  kerusakan  2,80  m  (0,17%),  retak memanjang  dan  melintang  dengan  total kerusakan  123,28  m  (7,32%),  pelapukan butiran  lepas  dengan  total  kerusakan  10,28 (0,61%).

## 4.2 Saran
Agar kondisi jalan tidak semakin buruk, sebaiknya segera dilakukan perbaikan ataupun penanganan  terhadap  kerusakan  yang  terjadi pada Jl. Raya Kepadangan Tulangan Sidoarjo oleh  instansi  terkait  yakni  Dinas  Bina  Marga dan  Sumber  Daya  Air  Sidoarjo,  agar memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengendara yang melintasi jalan tersebut. Lalu sebagai penelitian selanjutnya supaya meninjau juga drainase pada lokasi penelitian jika  ada,  serta  penyebab  kerusakan  yang terjadi.  Agar  mendapatkan  data  yang  lebih banyak  lagi  tentang  penyebab  kerusakan  dan faktor  kerusakan  dan  menjadikan  penelitian lebih akurat, karena pada penelitian ini hanya membahas tentang kerusakaan yang ada pada permukaan  jalan.  Lalu,  perlu  diadakan  survei secara periodik atau berkala untuk mengetahui kondisi  perkerasan  guna memprediksi kinerja jalan di masa yang akan datang, selain itu juga bisa  digunakan  usulan  perbaikan  sebelum kerusakan yang terjadi semakin parah.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Badan  Standarisasi  Nasional.  (2004).  RSNI
Geometri  Jalan  Perkotaan.  Handbook  of
Pediatric Retinal OCT and the Eye-Brain
Connection, 285–287.
https://habib00ugm.files.wordpress.com/ 2011/01/15307004-rsnistandar- geometrik-jalan-perkotaan-2004.pdf Fatikasari,  A.  D.  (2021).  Analisa  Tingkat Kerusakan  Jalan  Menggunakan  Metode
PCI  Untuk  Mengevaluasi  Kondisi  Jalan Di Raya Cangkring, Kecamatan Krembung, Kabupaten Sidoarjo. Agregat, 6(2), 1–6. https://doi.org/2541 - 0318
Kementerian  Pekerjaan  Umum  Direktorat Jendral  Bina  Marga.  (2011).  Manual Konstruksi dan Bangunan Tentang Perbaikan  Standar  Untuk  Pemeliharaan Jalan. 001. https://binamarga.pu.go.id/index.php/pera turan/dokumen/manual-konstruksi-dan-b
Menteri Pekerjaan Umum Republik Indonesia BPK  RI.  (2011).  Peraturan  Mentri Pekerjaan Umum Republik Indonesia Tata Cara  Pemeliharaan  Dan  Penilikan  Jalan Nomor  13/PRT/M/2011.  BPK  RI,  21. www.bpk.go.id
Oktavian,  S.,  Laily  Endah,  F.,  &  Nurani,  H.
(2023). Analisis Kondisi Kerusakan Jalan Pada  Permukaan  Perkerasan  Lentur Menggunakan Metode PCI Sera Alternatif Penanganannya  (Studi  Kasus :  Jl.  Raya
Papar Kertosono, Kab Kediri STA 0+000 - 3+000). RAB CONTRUCTON RESEARCH, 101–111. https://scholar.archive.org/work/324a7gu rbrcsfcdect7odt2mzq/access/wayback/htt p://jurnal.univrab.ac.id/index.php/racic/ar ticle/download/1423/897
Yudaningrum,  F.,  &  Ikhwanudin,  I.  (2017). Identifikasi  Jenis  Kerusakan  Jalan  (Studi Kasus Ruas Jalan Kedungmundu-
Meteseh).  Jurnal  Teknika,  12(2),  16–23. https://doi.org/10.26623/teknika.v12i2.63 8
Yunardhi, H., Alkas, J., & Sutanto, H. (2018). Analisa Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI  Dan  Alternatif  Penyelesaiannya (Studi Kasus : Ruas Jalan D.I Panjaitan). Jurnal Teknologi Sipil, 2(November), 38– 47.