http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id

## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  : 2685 - 4775

## JURNAL PENELITIAN ILMIAH SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN
Upaya Meningkatkan Kinerja Pada Marine Growth Prevention System (MGPS) Untuk Kelancaran Pada Sistem Pendinginan Air Laut Dan Kondensasi Di Kondensasi Utama Pada Kapal LNG Ekaputra1
Desamen Simatupang, Hendy Pratama, Mohamad Ridwan, Supardi
Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta Jalan Marunda Makmur No.1 Cilincing, Jakarta Utara 14150
Abstrak
MGPS merupakan pesawat 4 bantu 4 yang 4 berfungsi untuk memperlambat penumbuhan biota 4 laut 4 pada system sirkulasi  pendingin  yang 4 digunakan 4 diatas  kapal.  MGPS  tersebut  menghasilkan sodium  hypoclorite (NaClO) 4 dari 4 proses  elektrolisis 4 air 4 laut  (dengan 4 menggunakan 4 bantuan 4 arus 4 listrik 4 lemah)  yang  berfungsi  sebagai anti  fouling untuk 4 memperlambat 4 penumbuhan  biota 4 laut  disistem  pendinginan  air  laut.  Tujuan  penelitian  ini Untuk 4 mengetahui  cara  mengatasi  kerak  dan 4 korosi  yang  terjadi  pada  pipa  di  saluran output MGPS.  Manfaat peneliitian ini Untuk 4 menambah 4 wawasan 4 dan 4 pengetahuan 4 bagi pembaca mengenai permasalahan kinerja 4 pada  (MGPS) Marine 4 Growth 4 Prevention  System .  Metode  yang  di  gunakan  penelitian 4 ini penulis 4 menggunakan 4 metode  penelitian 4 deskriptif  kualitatif.  Hasil  dan  pembahasan  dalam  penelitian  ini mengganti pipa dengan yang baru, sesuai dengan ukuran standard pipa yang berlaku pada kapal dengan kualitas yang  terbaik  Sesuai  prosedur  instruksi  buku  manual  dari Marine  Growth  Prevention  System agar  dapat meningkatkan  kerja  pada  instalasi Marine  Growth  Prevention  System ,  serta  dengan  membongkar  (overhaul) electrolytic  cell dengan  tujuan  mengecek,  membersihkan  dan  mengganti plate  anoda atau katoda jika  ada  yang rusak. Kesimpulan yang di dapat kurangnya perawatan secara berkala yang dilakukan oleh crew kamar mesin, dan kurangnya  pemahaman  mengenai  pengoperasian  instalasi Marine  Growth  Prevention  system (MGPS),  sesuai dengan buku manual dari instalasi ini, sehingga plate anoda dan katoda yang dimiliki Marine Growth Prevention System (MGPS) dipenuhi oleh kotoran putih atau kristal garam, serta abnormalitas yang terjadi dalam menaikkan supply  output  arus  listrik  dari Marine  Growth  Prevention  system (MGPS),  sehingga  perlu  dilakukan (overhaul) pada electrolytic  cell yaitu  dengan  membongkar  dengan  tujuan  mengecek,  membersihkan,  dan  mengganti plate anoda dan katoda jika ada yang rusak.
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775 Kata Kunci: MGPS, electrolytic cell
Abstract
MGPS  is  an  auxiliary  aircraft4  whose  function  is  to  slow  down  the  growth  of  marine  biota4  in  the  cooling circulation system used on board the ship. The MGPS produces sodium hypochlorite (NaClO) 4 from 4 seawater electrolysis processes (using 4 weak electric currents) which functions as an anti-fouling agent to slow down the growth of marine biota in seawater cooling systems. The purpose of this study is to find out how to deal with scale and  corrosion  that  occurs  in  pipes  at  the  MGPS  output  channel.  The  benefits  of  this  research  are  to4  add4 insight4and4knowledge4for readers regarding performance issues4 on the (MGPS) Marine4Growth4Prevention System. The method used in this research4 the author4 uses4 qualitative descriptive research methods. The results and discussion in this study are replacing pipes with new ones, according to the standard pipe sizes that apply to
ships with the best quality. overhaul) electrolytic cell with the aim of checking, cleaning, and replacing the anode or cathode plate if something is damaged. The conclusion that can be drawn is the lack of periodic maintenance carried out by the engine room crew, and the lack of understanding regarding the operation of the Marine Growth Prevention System (MGPS) installation, according to the installation manual, so that the anode and cathode plates owned  by  the  Marine  Growth  Prevention  System  (MGPS)  )  filled  with  white  dirt  or  salt  crystals,  as  well  as abnormalities that occur in increasing the supply output of electric current from the Marine Growth Prevention System (MGPS), so it needs to be done (overhauled) on the electrolytic cell, namely by dismantling it with the aim of checking, cleaning, and replacing the anode plate and the cathode if one is damaged
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775 Keywords: MGPS, electrolytic cell

## 1. PENDAHULUAN
MGPS  merupakan  pesawat    bantu  yang  berfungsi untuk  memperlambat  penumbuhan  biota  laut  pada system  sirkulasi  pendingin  yang  digunakan  diatas kapal.  MGPS  tersebut  menghasilkan  sodium hypoclorite  (NaClO)  dari  proses  elektrolisis  air  laut (dengan  menggunakan  bantuan  arus  listrik  lemah) yang berfungsi sebagai anti fouling untuk memperlambat  penumbuhan  biota  laut  disistem pendinginan air laut.
Pada  umumnya  pipa  injection  nozzle  MGPS  bisa ditemukan  pada  pipa-pipa  air  laut  di  dalam  system pendinginan mesin induk, pesawat bantu, dan proses kondensasi untuk kondensasi utama pada kapal yang menggunakan  turbin  uap  sebagai  mesin  induk harapannya saya kinerja pada pesawat bantu MGPS tersebut dapat bekerja dengan maximal namun pada kenyataannya  kinerja    pada  MGPS  tersebut  kurang maximal  kemungkinan  dipengaruhi  oleh  beberapa penyebab,  seperti  kerusakan  pada  main  transformer seperti terbakarnya kertas laminasi akibat panas pada coil  yang  menyebabkan  transformer  tidak  bisa digunakan dan harus dimatikan, terjadinya kebocoran pada pipa dari output MGPS kesaluran pendingin air laut dengan ditemukannya kerak dan korosi di dalam pipa,  ditemukanya  penumpukan  scale-scale  atau
kotoran  berwarna  putih  yang  menyerupai  kristal garam pada plate anoda-katoda dan inlet port MGPS, tidak  terlaksanakannya  perawatan  sesuai  dengan instruction manual book / plan management schedule secara rutin pada MGPS serta ditemukan penyumbatan berupa kotoran dan kristal garam pada saluran  flow  meter  inlet  MGPS  dan  ini  akan menyebabkan penurunan kinerja dari MGPS.
Maksud Dan Tujuan Dan Manfaat Penelitian 1. Tujuan penelitian
a. Untuk  mengetahui  cara  mengatasi  kerak  dan korosi yang terjadi pada pipa di saluran output MGPS.
b. Untuk memahami bagaimana cara meningkatkan kinerja pada MGPS.
2. Manfaat penelitian
a. Manfaat Teoritis
1) Untuk menambah wawasan dan pengetahuan  bagi  pembaca  mengenai permasalahan  kinerja  pada  (MGPS) Marine Growth Prevention System.
2) Hasil  penelitian  ini  diharapkan  dapat menjadi  bahan  referensi  untuk  penelitian selanjutnya.
b. Manfaat Praktis
Sebagai 4 bahan 4 masukan  engineer  atau  crew kapal  dalam  menangai  permasalahan  kinerja pada  (MGPS) Marine  Growth  Prevention System.

## Landasan Teori
1. Marine Growth Prevention System (MGPS)
a. Pengertian
Menurut Agus hernandar , (Mar.16,2009).
“ Pengalamanku  dan  Obrolan  Seputar Dunia Teknik Sipil” . Aguzher.wordpress.
Dalam  dunia  offshore, marine  growth dikenal  sebagai  sekumpulan  hewan  / tumbuhan laut yang tumbuh dan berkoloni  di  permukaan  bangunan  / struktur  di  dalam  laut  di  mana  kondisi suhu, bahan makanan / nutrisi, faktor pH (derajat keasaman) dan kondisi lingkungan lain cocok bagi pertumbuhan mereka. Tumbuhnya marine growth pada permukaan bangunan ini dapat menimbulkan  berbagai  masalah.  Pada struktur  platform,  adanya marine  growth akan menyebabkan struktur menjadi lebih berat  (penambahan  massa)  sehingga menyebabkan  perubahan  respon  struktur tersebut  terhadap  beban-beban  dinamis yang diterimanya (ada perubahana frekuensi natural, ragam getar, dsb).
b. Prinsip Kerja Marine Growth Prevention
System.
Marine  Growth  Prevention  System difungsikan  di  atas  kapal  untuk
mencegah pertumbuhan dan
penimbunan  organisme  laut  dengan proses sterilisasi pada sodium hypochlorite dengan proses
elektrolisis pada air laut. Air laut yang dihisap  masuk  melalui sea  chest  line dan
sebagian kecil dialirkan  ke  dalam Marine  Growth Prevention  System melalui  indikator aliran  ( flow  indicator )  dan  air  laut tersebut  masuk  melewati  sel-sel elektrolitik (electrolytic  cell) untuk dielektrolisis pada kepingan elektroda yang  terdiri  dari  anoda  dan  katoda (electrode cassette).
2. Unsur Air Laut
a. Pengertian
Menurut  C.J  Van  Der  Ham ,  C.G Korevaar,  W.D  Moens  “Meteorologi dan  Oceanografi  Untuk  Pelayaran”,
Deboer Maritime,1990. Dari penelitian laboratorium ternyata bahwa 1 kg air laut rata-rata terdiri dari 9563gram air  tawar  dan  3  ,7gram garam  (dan unsur lain).  Jumlah gram dari zat-zat  ini  mengandung 1  kg  air laut,  disebut kadar  garam atau salinitas, garam-garam terpenting yang terdapat  di  air laut  adalah natriumchlorida,  magnesiumchlorida,
magnesium
sulfaat, dan
calciumsulfaat,  namun garam-garam ini hadir dilaut dalam keadaan terurai.
Demikianlah misalkan natriumchlorida  akan  terurai  di air kedalam  suatu  ion natrium yang bermuatanlistrik positifdan suatu
ionchloor yang bermuatan V negatif.
Kenyataan  yang  sering  terjadi  di  atas kapal  adalah  korosi,  kebocoran,  atau keretakan-keretakan pada pipa-pipa pendingin  air  laut  yang  disebabkan  oleh pertumbuhan  organisme  laut  tersebut yang  juga  menghambat  aliran-aliran  air pada pipa-pipa air laut sehingga masalah ini dapat merugikan dalam pengoperasian kapal.
b. Zat yang dapat menghantarkan arus listrik dalam suatu larutan.
Menurut  G.Brooks  king,  (1959). The fundamental  of  college  chemistry-third edition .  New  York  American  Book Company. Zat yang dapat menghantarkan arus  listrik  dalam  larutan  air  adalah elektrolit, sedangkan zat yang menunjukkan  tidak  ada  konduksi  adalah Non  elektrolit.  Asam,  basa,  dan  garam adalah  elektrolit,  senyawa  yang  berbeda dalam tingkat konduktivitas asam klorida adalah  konduktor  yang  baik,  asam  asetat adalah konduktor yang fleksibel.
Meskipun  asam,  basa,  dan  garam menunjuk  ke  tingkatan  konduktivitas yang  berbeda,  namun  dalam  larutan  air,
kelas-kelas  senyawa  ini  semua  dapat menghantarkan arus sampai batas tertentu. Bahkan air tawar juga menunjukkan  beberapa  konduksi  karena garam mineral yang terlarut di dalamnya.

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
2.1 Waktu dan Tempat Penelitian
a. Waktu Penelitian :  14 Agustus 2020 sampai dengan 24 Agustus 2021
b. Tempat  Penelitian  :  Penelitian  dilakukan diatas kapal LNG SS.EKAPUTRA1 dengan jenis muatan LNG (Liquid Natural Gas)

## 2.2 Metode Pendekatan
Dalam penelitian 4 ini, penulis 4 menggunakan 4 metode penelitian 4 deskriptif  kualitatif.  Penelitian  ini mencoba menjelaskan 4 mengapa suatu fenomena  atau  gejala  sosial  dapat  terjadi (Nanang Martono:2010). Hasil akhir 4 penelitian kualitatif  tidak  hanya  menghasilkan  data atau 4 informasi  yang 4 sulit  ditemukan  dengan metode 4 kuantitatif,  tetapi  juga  harus  mampu menghasilkan informasi yang bermakna, bahkan hipotesis  atau  wawasan  baru,  yang  dapat digunakan  untuk  mengatasi  masalah  dan meningkatkan 4 taraf  hidup 4 manusia  (Sugiyono, 2010).

## 2.3 Teknik Pengumpulan Data
Teknik 4 pengumpulan  data  merupakan  suatu cara 4 memperoleh data-data 4 yang diperlukan 4 dalam  penelitian.  Dalam 4 penelitian ini 4 teknik  yang  digunakan  antara  lain  sebagai berikut :
1. Metode Observasi (Pengamatan)
Observasi
yaitu merupakan 4 teknik pengumpulan 4 data  yang  dilakukan  secara langsung, sistematis dan sengaja melalui 4 pengamatan dan pencatatan terhadap  gejala 4 objek  yang  diteliti.  Tujuan dari  pengamatan  atau  observasi  yang dilakukan  adalah  untuk  mendapatkan  data- data  yang  lebih  akurat  yang  didapa 4 langsung dari tempat kejadian masalah.
Dalam 4 observasi 4 ini
peneliti
menggunakan 4 jenis  observasi 4 partisipatif dimana  peneliti  terlibat  dalam 4 kegiatan sehari-hari orang 4 yang sedang diamati atau
yang digunakan 4 sebagai sumber
data 4 penelitian. Dengan observasi partisipan  ini,  maka 4 data  yang  diperoleh akan lebih jelas, dan sampai mengetahui 4 pada tingkat 4 makna dari setiap 4 tindakan yang terjadi.
2. Studi dokumentasi
Studi  dokumentasi  adalah  suatu  teknik pengumpulan  data  yang  dilakukan  dengan cara  membaca,  mencatat,  memahami  dan mempelajari  dokumen-dokumen  di  atas kapal  yang  berkaitan  dengan  permasalahan yang diangkat, khususnya mengenai Marine Growth  Prevention  System yang  berada  di kamar mesin.
Adapun data-data yang diambil penulis dan didokumentasikan antara lain:
1) PMS ( Plan Maintenance Schedule)Marine Growth Prevention
System kapal SS. EKAPUTRA1
2) instruction manual book MGPS.
3) Diagram pipa instalasi Marine Growth  Prevention  System dan Sistem pendinginan air laut.
4) Laporan  perawatan  dan  perbaikan di kamar mesin.
5) Surat  laporan  kerusakan  permesinan ke perusahaan.
6) Surat permintaan suku cadang.
3. Wawancara
Wawancara  adalah  percakapan  dengan maksud  tertentu.  Percakapan  itu  dilakukan oleh  dua  pihak,  yaitu  pewawancara ( interviewer )  yang  mengajukan  pertanyaan dan terwawancara ( interview ) yang memberikan  jawaban  atas  pertanyaan  itu (Lexy J. Moleong, 2010: 186). Wawancara adalah  suatu 4 cara  pengumpulan 4 data  yang digunakan 4 untuk  memperoleh  informasi langsung 4 dari sumbernya. Wawancara 4 merupakan proses tanya jawab secara lisan 4 yang dilakukan 4 seseorang saling 4 berhadapan 4 dansaling 4 menerima 4 serta 4 memberikan 4 informasi.

## 2.4 Subjek Penelitian
Penelitian  yang  dilakukan  dalam  penulisan  ini hanya memiliki satu obyek, maka penelitian ini tidak  menggunakan  metode  populasi  dan sampel, namun menggunakan metode pendekatan studi kasus. Studi kasus adalah suatu metode  penelitian  yang  bertujuan  untuk
mengamati  aspek  tertentu  atau  secara  spesifik untuk memperoleh data yang ada sesuai dengan tujuan penelitian terhadap obyek penelitian yaitu Marine Growth Preventing System yang ada di atas kapal LNG SS. EKAPUTRA1.

## 2.5 Teknik Analisis Data
Analisis data bertujuan untuk menyederhanakan hasil  pengolahan  data  sehingga  mudah  untuk dimengerti dan dipahami. Oleh karena itu teknik analisis yang digunakan dalam penulisan skripsi ini  adalah  metode  deskriptif  kualitatif.  Metode deskriptif  kualitatif  adalah  teknik  analisis  yang digunakan untuk menggambarkan suatu kejadian  atau  peristiwa  dengan  data-data  yang tersedia  selama  di  tempat  penelitian.  Dengan teknik  analisis  ini  diharapkan  penelitian  yang dilakukan  terhadap  kinerja Marine  Growth Prevention  System di  atas  kapal  LNG  SS.
EKAPUTRA1  ini  dapat  memberikan  solusi pemecahan  masalah  yang  terjadi  selama penelitian  dilakukan  dan  dapat  digunakan sebagai  bahan  referensi  bagi engineer yang bekerja  di  atas  kapal  guna  kelancaran  dalam pengoperasian kapal.

## 4. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
3.1 Deskripsi Data
Berikut  ini  penulis  akan  menggambarkan deskripsi kejadian dari beberapa
permasalahan  yang    terjadi  selama  penulis melaksanakan praktek laut (prala) di kapal SS.EKAPUTRA1 pada pengoperasian
MGPS. Perawatan  merupakan  tindakan
yang sangat penting terhadap permesinan di atas  kapal.  Perawatan  terhadap  seluruh permesinan  di  atas  kapal  harus  dilakukan secara  rutin  sesuai  dengan  jadwal  yang telah dibuat dalam PMS dan sesuai dengan instruction  manual  book dari  setiap permesinan,  karena  permasalahan  yang sering terjadi pada permesinan di atas kapal dapat  mengganggu  kinerja  sistem-sistem yang  menunjang  pengoperasian  kapal. Menurut  Eka  Budi  Tjahjono  (2021:3) tujuan dari perawatan dan perbaikan kapal adalah  termasuk  bagian-bagian  kapal, perlengkapan dan peralatan yang ada di atas kapal  dan  merupakan  kegiatan  yang dilakukan  secara  terus  menerus  dan berkesinambungan  terhadap  peralatan  dan perlengkapan  agar  kapal  selalu  dalam keadaan laik laut dan siap operasi. Sistem pendinginan air laut ini mempunyai beberapa kekurangan yang disebabkan oleh sifat alami dari air laut tersebut yaitu dapat menyebabkan korosi terhadap bahan-bahan logam  dalam  hal  ini  adalah tube-tube atau pipa-pipa  yang  berhubungan  langsung dengan air laut yang terdapat pada pipa-pipa distribusi  air  laut  ataupun  pada cooler , ataupun main  condensor ,  selain  korosi pada sistem pendinginan air laut juga sering ditemukannya organisme laut yang menempel  pada  bagian  dalam  pipa kondensor ataupun pada bagian dalam pipa cooler .
3.2 Analisis Data
Pembahasan tentang penyelesaian masalah disajikan sesuai dengan instruksi pada buku manual instalasi Marine Growth Prevention System guna kelancaran pengoperasian dan perawatannya.
Faktor  penyebab  timbulnya  masalah  yang terjadi  pada  instalasi  Marine  Growth Prevention System pada kapal SS.
EKAPUTRA1  selama  penulis  melakukan penelitian  sehingga  membuat  instalasi  ini perlu  pengoptimalisasian  dalam  perawatan dan pengoperasiannya antara lain:
1. Terjadinya  kebocoran  pada  pipa
dari output Marine Growth Prevention System ke saluran pendingin air laut dengan
ditemukannya  kerak  dan  korosi  di dalam pipa.
Faktor penyebab utama pipa mengalami  kebocoran  yaitu,  akibat adanya  kerak  dan  korosi  pada  pipa output ke saluran pendingin air laut.
Kurangnya  perawatan  pada  MGPS
( Marine Growth Prevention
System). Akibat  bocor,  air  laut mengalir  ke  area  bagian  bawah lower  floor pada  kamar  mesin,
sehingga mengenai sistem
kelistrikan  pada  MGPS  ( Marine
Growth  Prevention  System). Pada
saat  itu  Masinis  jaga  yaitu  masinis tiga bertanggung jawab penuh pada MGPS,  langsung  menutup valve penghubung output sistem pendingin air laut, agar tidak terjadi aliran air yang mengenai listrik pada MGPS.
2. Terdapat penumpukan scale- scale  atau  kotoran  berwarna putih menyerupai akumulasi kristal  garam  pada  plate  anoda dan  katoda  pada  inlet  port MGPS.
Berawal dari ketidaknormalan penunjukan nilai oleh jarum indikator  pada amperemeter pada saat  menaikkan input tegangan listrik  dengan  tujuan  menaikkan output atau  besar  arus  listrik  yang digunakan  untuk  proses  elektrolisis karena  untuk  mengimbangi  jumlah air  laut  yang  masuk  pada  saat penggantian  saluran  masuk  air  laut dari main circulating pump ke scoop system karena  perubahan  status kapal dari maneuvering ke seagoing , dimana tujuan dari menaikkan output arus  listrik  itu adalah agar produksi sodium hypochlorite (NaClO) yang dihasilkan  dari  proses  elektrolisis
meningkat.  Namun  dari  kondisi abnormal  tersebut  masinis  yang
bertanggung jawab terhadap instalasi  ini  adalah  masinis  tiga mengecek dan membongkar electrolytic  cell ,  serta  melihat instruction  manual  book mengenai uraian  masalah  dan  penyebab  yang terjadi  pada  MGPS,  dan  ternyata uraian dari instruction manual book mengenai  penyebab  dan  masalah yang terjadi pada MGPS tepat, yaitu terdapat  deposit  atau  akumulasi kotoran yang berwarna putih
semacam kristal garam dan organisme  laut  yang  menutupi permukaan plate anoda dan katoda.

## 3.3 Pembahasan
Setelah memperhatikan dan mempertimbangkan kelebihan dan
kekurangan  yang  telah  di  paparkan  pada analisis  data,  maka  pemecahan  masalah yang  dipilih  untuk  setiap  akar  masalah adalah  yang  pertama  untuk  segala  akar masalah  untuk  memecahkan  masalah penurunan kinerja pada MGPS di atas kapal untuk  kelancaran  pada  sistem  pendinginan air laut dan kondensasi di kondensasi utama tanpa  adanya  hambatan  diatas  kapal sehingga  kapal  dapat  beroperasi  dengan lancar.
a. Terjadinya 4 kebocoran 4 pada 4 pipa 4 dar i output 4 Marine 4 Growth  Prevention System 4 (MGPS) kesaluran 4 pendingin 4 air laut dengan 4 ditemukannya kerak dan 4 korosi 4 di dalam 4 pipa.
Alternatif yang dipilih adalah Pemecahan  masalah  kebocoran  pada pipa  akibat  kerak  dan  korosi  adalah mengganti  pipa  dengan  yang  baru, sesuai  dengan  ukuran  standard  pipa yang  berlaku  pada  kapal  dengan kualitas  yang  terbaik  Sesuai  prosedur instruksi  buku  manual  dari Marine Growth Prevention System agar dapat meningkatkan  kerja  pada  instalasi Marine Growth Prevention System
b. Terdapat penumpukan scale-scale atau kotoran  berwarna  putih  menyerupai akumulasi  kristal  garam  pada  plate anoda  dan  katoda  pada  inlet  port MGPS.
Alternatif yang dipilih adalah Pemecahan masalah yang harus dilakukan,  apabila  terdapat  akumulasi kotoran  berwarna  putih,  semacam Kristal garam dan organisme laut pada plate anoda dan katoda adalah dengan membongkar  (overhaul) electrolytic cell dengan tujuan mengecek, membersihkan  dan  mengganti plate anoda atau katoda jika ada yang rusak. Sehingga permasalahan yang dihadapi terhadap terjadinya abnormalitas pada saat menaikkan output arus listrik guna
proses elektrolisis dapat dihindari. Dan fungsi utama instalasi Marine Growth Prevention System untuk menghasilkan  sodium  hypochlorite (NaClO) sebagai penghambat tumbuhnya  organisme  laut  pada saluran sistem pendinginan dan proses kondensasi yang  menggunakan media air  laut  dapat  bekerja  secara  baik  dan lancar.

## 5. KESIMPULAN
Kesimpulan dari hasil penelitian sebagai berikut:
1) Terjadinya kebocoran pada pipa dari
output Marine Growth Prevention System ke saluran pendingin air laut dengan ditemukannya kerak dan korosi di dalam pipa disebabkan oleh kurangnya perawatan secara berkala yang dilakukan oleh crew kamar mesin, dan kurangnya pemahaman mengenai pengoperasian instalasi Marine Growth Prevention system (MGPS)
2) Terdapat  deposit  atau  akumulasi  kotoran berwarna putih, semacam kristal garam dan organisme  laut  yang  menutupi  permukaan plate  anoda  dan  katoda  disebabkan  oleh abnormalitas yang terjadi dalam menaikkan supply  output  arus  listrik  dari Marine
Growth Prevention system (MGPS), sehingga  perlu  dilakukan (overhaul) pada electrolytic cell yaitu dengan membongkar dengan  tujuan  mengecek,  membersihkan,
dan mengganti plate anoda dan katoda jika ada yang rusak.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] DAIKI  ENGINEERING  Co,  L.  J.  (1988). Instruction Manual of Marine Growth Prevention System unit . (DAIKI
HYCHLORATOR) 10 LS-1200. Feb,1988.
[2] Jones,  D.  (1991). Principle  and  Prevention  of Corrosion .  Mc.Millan  Publishing  Company, NewYork
[3] G.Brooks  king.  (1959). The  fundamental  of college  chemistry-third  edition .  New  York American Book Company, 1959 .
[4] C.J  Van  Der  Ham ,  C.  K.  (1990).  Deboer Maritime. “Meteorologi dan Oceanografi Untuk Pelayaran” .
[5] . KUNISAKI. (JULY 20, 1988). THE NIPPON CORROSION ENGINEERING. "Piping diagram for MGPS " , 24 .
[6] hernandar,
A. (Mar.16,2009). Aguzher.wordpress.
“Pengalamanku dan Obrolan Seputar Dunia Teknik Sipil”
[7] M.SASAKI.  (Nov.4,1991).  Mitsubishi  Heavy Industries  Ltd  Nagasaki  –  Japan. “Instruction manual for Marine Growth Preventing System” , 1-11.
[8] Tjahjono,  Eka  Budi.  Bhima  Siswo  Putro. Joshua Kristanto. (2021). Analisis Implementasi Pemeliharaan  dan  Perawatan  Alat  Lashing  di Kapal  MV  Port  Adelaide  dalam  Rangka Mencegah Kecelakaan . Jakarta :STIP Jakaerta