## ANALISIS KORELASI BIAYA CHANGE ORDER TERHADAP BOBOT PEKERJAAN PADA DUA PROYEK JALAN ASPAL PROVINSI BANTEN
Dominicus Edwin 1 dan Mega Waty 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta Email: dominicus97@gmail.com
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta Email: mega@ft.untar.ac.id
Masuk: 14-01-2020, revisi: 07-02-2020, diterima untuk diterbitkan:19-02-2020

## ABSTRACT
In  every  project,  one  thing  that  often  happens  is  a  change  order.  Change  order  is  a  change  of  work  after  the contract  is  signed  by  the  owner  and  contractor.  These  changes  can  occur  at  the  beginning,  middle,  or  in construction  projects.  To  minimize  change  orders,  a  change  order  correlation  analysis  can  be  done  using  the original data, with the parameters change order ratio in addition (CORA) and change order ratio in substraction (CORS). The data used in this study uses two original change order contract data on projects in Banten Province. This  study  produced 4  correlation  results  obtained  from Pearson  correlation  in  the  SPSS  program.  The  results  of the correlation of the weight of each work to CORA on project 1 did not show any correlation. The results of the correlation of weights for each work with CORA project 2 and the results of the correlation of weights with CORS project  2  showed  a  significant  correlation  at  the  95%  degree  of  confidence.  The  results  of  the  correlation  of  the weight of each work with CORS project 1 showed a very significant correlation at the 99% degree of confidence.
Keywords: Change orders, contracts, correlations, flexible pavement

## ABSTRAK
Dalam  setiap  proyek,  salah  satu  hal  yang  sering  terjadi  ialah change  order . Change  order adalah  perubahan pekerjaan setelah kontrak yang ditandatangani oleh pemilik dan kontraktor. Perubahan itu dapat terjadi pada awal, tengah,  ataupun pada dalam proyek  konstruksi.  Untuk  meminimalisir change  order maka  dapat  dilakukan  analisis korelasi change order menggunakan data asli, dengan parameter change order ratio in addition (CORA) dan change order ratio in substraction (CORS). Data yang digunakan pada studi ini menggunakan dua data asli kontrak change order pada  proyek  konstruksi  jalan  aspal  di  Provinsi  Banten.  Baik  data  proyek  1  maupun  data  proyek  2 memiliki data kontrak change order biaya awal dan data biaya setelah terjadinya change order . Studi ini menghasilkan 4 hasil korelasi  yang  di  dapat  dari  korelasi pearson pada  program  SPSS.  Hasil  korelasi  bobot  tiap  pekerjaan  terhadap CORA pada proyek 1 tidak menunjukan adanya korelasi. Hasil korelasi bobot tiap pekerjaan dengan CORA proyek 2 dan hasil korelasi bobot dengan CORS proyek 2 menunjukan adanya korelasi yang signifikan pada tingkat derajat kepercayaan 95%. Hasil korelasi  bobot tiap pekerjaan dengan CORS proyek 1 menunjukan adanya korelasi yang sangat signifikan pada tingkat derajat kepercayaan 99%.
Kata kunci: change order, kontrak, korelasi, jalan aspal

## 1. PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Perkembangan  proyek  konstruksi  di  Indonesia  masih  sangat  berkembang  pesat,  hal  ini  di  karenakan  negara Indonesia  yang  masih  termasuk  dalam  negara  berkembang,  sehingga  pembangunan  harus  terus  di  kembangkan. Pada proyek di Indonesia banyak sekali macam-macam proyek konstruksi yang dilakukan baik gedung, jembatan, jalan raya dan lain-lain. Seiring berjalannya waktu perkembengan proyek konstruksi terus berkembang pesat hal ini dapat kita lihat dari proyek konstruksi yang hasilnya sangat beragam. Tidak hanya proyeknya tetapi strukturnya pun terus  diperbarui  agar  nyaman,  efisien,  dan  aman.Salah  satu  tahap  pekerjaan  yang  di  lakukan  dalam  membangun suatu proyek konstruksi adalah perencanaan, perencana merencanakan bangunan dengan berbagai perhitungan dan metode disetiap desainnya, kemudian dilanjutkan dengan pelakasanaan pembangunan dengan gambar kerja menjadi detail dalam pembangunan, dan pengawasan yang mengawasi proses pelaksanaan agar dalam proses pembangunan
sesuai  dengan  spesifikasi  yang  telah  ditentukan.Dalam  setiap  proyek,  hal  yang  sering  terjadi  ialah change  order . Change  order adalah  perubahan  pekerjaan  setelah  kontrak ditandatangani  oleh  pemilik  dan  kontraktor.  Perubahan itu dapat terjadi pada awal, tengah, ataupun pada dalam proyek konstruksi. Hampir seluruh proyek yang ada, baik proyek pemerintah  maupun  proyek  swasta  akan  mengalami change order ,  yang  terjadi atas  permintaan  kontraktor ataupun  pemilik  (Waty,  2013).  Penulis  memfokuskan  pada  analisis  persentase change  order di  provinsi  Banten. Data yang dipakai merupakan data asli proyek konstruksi jalan aspal di provinsi Banten, maka dengan data tersebut akan diketahui persentase change order yang terjadi pada proyek konstruksi jalan aspal ( flexible pavement ). Setelah itu  akan  di  bandingkan  pada  jenis  pekerjaan  apakah  yang  mengalami change  order baik  dengan  nilai  persentase terendah, maupun dengan nilai tertinggi.
Batasan-batasan masalah yang di gunakan dalam skripsi ini ialah sebagai berikut:
1. Hanya menghitung persentase change orde r di provinsi Banten.
2. Hanya menggunakan data proyek konstruksi perkerasan jalan aspal ( flexible pavement ) di provinsi Banten.
3. Parameter yang digunakan adalah Change Order Ratio (COR), Change Order Ratio in Addition (CORA), Change Order Ratio in Substraction (CORS).
4. Hanya menggunakan data proyek konstruksi yang telah selesai.
5. Hanya menggunakan data proyek konstruksi jalan aspal ( flexible pavement ) tahun 2017, 2018 dan 2019.
Rumusan masalah yang akan di bahasa dalam skripi ini adalah:
1. Berapa dan pada jenis pekerjaan apakah change order terbesar dan terendah pada proyek konstruksi jalan aspal (flexible pavement) di provinsi Banten?
2. Bagaimana hubungan korelasi antara change order in addition (CORA) dan change order in substraction (CORS) dengan bobot tiap pekerjaan?
Tujuan  penelitian  skripsi  ini  adalah  untuk  menjawab  pertanyaan  dari  rumusan  masalah  tersebut,  yaitu  sebagai berikut:
1.  Mengetahui besar  dan  pada  jenis  pekerjaan  mana  yang memiliki  persentase  change order  terbesar  dan  terendah pada proyek konstruksi jalan aspal (flexible pavement) di provinsi Banten.
2. Mengetahui hubungan korelasi antara change order in addition (CORA) dan change order in substraction (CORS) dengan bobot tiap pekerjaan.

## Change Order
Change  order adalah  persetujuan  tertulis  untuk memodifikasi,  menambah,  atau memberi  alternatif  pada  pekerjaan yang telah diatur dalam dokumen kontrak antara pemilik dan kontraktor. Perubahan tersebut dapat dipertimbangkan untuk  masuk  dalam  ruang  lingkup  proyek  yang  asli,  dan  merupakan  satu  satunya  cara  yang  sah. Change  order terjadi  apabila  ada  penambahan,  pengurangan,  atau  perubahan  di  dalam  suatu  pekerjaan  yang  diajukan  oleh kontraktor,  yang  semuanya  di  ajukan  secara  tertulis  (Sulistio  &  Waty,  2008). Change  order terjadi  apabila  ada penambahan, pengurangan, atau perubahan di dalam suatu pekerjaan yang diajukan oleh kontraktor, yang semuanya di ajukan secara tertulis (Clough dan Sears, 1994).

## Tipe Perubahan
Terdapat dua tipe perubahan pada change order , yaitu:
1.Perubahan Informal ( constructive changes )
Constructive  changes adalah  tindakan  informal  dalam  mengesahkan  suatu  modifikasi  di  lapangan  yang  terjadi karena  kesalahan  bertindak.  Perubahan  informal  ( constructive  changes ),  atau  disebut  juga  perubahan  konstruktif menunjukan  perubahan  lingkup  pekerjaan  kontraktor  atau  metode  pelaksanaan  akibat  kesalahan  pemilik,  pihak ketiga  seperti  kontraktor  dan  juga  penyuplai,  serta  seluruh  kesalahan  di  luar  kontraktor.persetujuan  tertulis  untuk memodifikasi, menambah, atau memberi alternatif pada pekerjaan yang telah diatur dalam dokumen kontrak antara pemilik dan kontraktor. Perubahan tersebut dapat dipertimbangkan untuk masuk dalam ruang lingkup proyek yang asli, dan merupakan satu satunya cara yang sah. Change order terjadi apabila ada penambahan, pengurangan, atau perubahan di dalam suatu pekerjaan yang diajukan oleh kontraktor, yang semuanya di ajukan secara tertulis
2.Perubahan Formal
Perubahan  formal  diajukan  dalam  bentuk  tertulis,  yang  diusulkan  oleh  pemilik  dan  ditujukan  kepada  kontraktor untuk  mengubah  lingkup  kerja,  waktu  pelaksanaan,  biaya-biaya  atau  hal-hal  lain  yang  berbeda  yang  telah
dispesifikasikan  dalam  kontrak.  Perubahan  formal  biasanya  menyangkut  alternatif-alternatif  pada  desain  suatu konstruksi  dan  diwujudkan  dalam  bentuk  perbaikan-perbaikan  dalam  gambar  atau  spesifikasi  konstruksi.  Pemilik seringkali mengubah keperluannya atau mengubah kontrak kerja atau supplier

## Penyebab Change Order
Menurut Finke (1998), penyebab change order adalah sebagai berikut:
1. Pengalihan sumber daya atau keahlian pekerja yang kurang;
2. Pemogokan yang terjadi pada area pekerjaan;
3. Meningkatnya harga pasar;
4. Lemahnya pengawasan;
5. Penghentian sementara pekerjaan yang sedang berlangsung;
6. Penundaan waktu.

## Indikator Change Order
Terdapat  tiga  perhitungan  yang  dipakai  dalam  mengukur  chang  order  yang  terjadi.  Indikator  untuk  menghitung margin  biaya  change  order,  yakni  COR,  CORA,  dan  CORS.  Ketiga  indikator  tersebut  dijelaskan  sebagai  berikut (Hsieh, et al., 2004):
1. Change Order Ratio (COR)
Indeks ini mengukur dari total biaya varian dari proyek yang terjadi change order. COR  =  (jumlah  dari  nilai  tambah  dan  kurang  untuk  proyek  yang  dilakukan  change  order  /  harga  kontrak  asal)  x 100%
2. Change Order ratio in Addidtion (CORA)
Indeks ini mengukur rasio dari total tambah pada proyek yang mengalami change order. CORA = (jumlah dari nilai tambah dari proyek yang mengalami change order / harga kontrak asal) x 100% 3. Change Order Ratio in Substraction (CORS)
Indeks ini mengukur rasio dari total substraksi yang dicapai pada proyek yang dilakukan change order. CORS = (jumlah dari nilai pekerjaan kurang dari proyek yang dilakukan change order / harga kontrak asal) x 100%

## 2. METODE PENELITIAN

## Langkah Penelitian
Dalam penelitian ini dilakukan langkah-langkah sebagai berikut:
1. Mencari dan mengumpulkan data change order dari proyek perkerasan jalan aspal (flexible pavement) di provinsi Banten.
2. Mengolah data untuk perhitungan change order agar dapat mengetahui besarnya  change order di tiap proyek di Banten berdasarkan data yang telah di peroleh
3. Menentukan jenis pekerjaan manakah pada proyek jalan aspal (flexible pavement) yang mengalami change order teringgi dan terendah 4. Menarik kesimpulan dan saran dari hasil analisis.

## Pengumpulan Data
Pada  skripsi  ini  data  yang  di  gunakan  adalah  data  sekunder,  yakni  di  dapatkan  dari  data change  order asli  pada proyek perkerasan jalan aspal ( flexible pavement ) di provinsi Banten. Data yang di kumpulkan berupa data  kontrak change order sebelum perubahan dah setelah terjadinya change order . Data yang digunakan sebanyak 2 buah data proyek yang di beri nama proyek 1 dan proyek 2.

## Pengolahan Data
Dalam  proses  pengolahan  data  ini,  data-data change order yang  telah  dikumpulkan  akan  diolah  dan  di  catat  ke dalam microsoft excel . Data tersebut akan di olah menggunakan rumus-rumus indicator change order (COR,CORA, dan CORS), lalu di korelasikan terhadap bobot tiap pekerjaan.

## 3. HASIL ANALISA DAN PEMBAHASAN
Perhitungan COR tiap proyek:

## Tabel 1 Hasil Perhitungan COR Proyek 1
URAIAN PEKERJAAN COR (%) DIVISI 1. - MOBILISASI Mobilisasi 0.0000 Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas 0.0000 Pengamanan Lingkungan Hidup 0.0000 Manajemen Mutu 0.0000 DIVISI 2. DRAINASE Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air -0.0905 Pasangan Batu dengan Mortar -2.0879 Gorong-gorong Pipa Beton Bertulang diameter dalam 95-105cm -0.0369 Saluran berbentuk U Tipe DS 3 0.3047 DIVISI  3.  PEKERJAAN  TANAH Galian Biasa 0.4063 Galian Perkerasan Beraspal tanpa Cold Milling Machine -0.5652 Galian Perkerasan Berbutir 1.2554 Galian Perkerasan Beton -1.5812 Timbunan Pilihan dari sumber galian 0.7362 DIVISI  4.  PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN Lapis Pondasi Agregat Kelas S 1.5164 DIVISI  5.  PERKERASAN  ASPAL Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair 0.0443 Lapis Perekat - Aspal Cair -0.0655 Laston Lapis Aus (AC-WC) 0.2418 Laston Lapis Aus Perata (AC-WC(L)) 1.7079 Laston Lapis Antara (AC-BC) 2.0373 Laston Lapis Antara Perata (AC-BC/L) 0.7153 Bahan Anti Pengelupasan -0.0810 DIVISI  6.  PENGEMBALIAN  KONDISI  DAN  PEK.  MINOR Lapis Pondasi Agregat Kelas A untuk Pekerjaan Minor -0.0683 Campuran Aspal Panas untuk Pekerjaan Minor -0.0203 Pohon Jenis…………….. -0.0361 Marka Jalan Termoplastik 0.0205
Rambu Jalan dengan Permukaan Pemantul Engineer Grade 0.0000 Patok Kilometer -0.0028 Kerb Pracetak Jenis 2 (Penghalang/ Barrier) -0.0081 Perkerasan Blok Beton pada Trotoar dan Median -0.1216 Tabel 2 Hasil Perhitungan COR Proyek 2 RINCIAN ITEM PEKERJAAN COR (%) BAB 1 UMUM Mobilisasi 0.0000 Manajemen dan Keselamatan Lalu-lintas 0.0000 Pengeboran, termasuk SPT dan  Laporan 0.0814 Manajemen Mutu 0.0000 BAB 2 DRAINASE Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air 0.1174 Pasangan Batu Dengan Mortar 0.6858 Gorong - gorong Pipa Bertulang,Diameter Dalam 75 - 80 cm 0.0942 Saluran berbentuk U Tipe DS 1 (60x80) cm /HD & Tutup Saluran 0.9926 Saluran  berbentuk  U  Tipe  DS  3  (20x30)  cm  (Tali  Air)  +  Tutup Saluran -0.6513 Beton K250 (fc’ 20) untuk struktur drainase beton minor 0.0613 Baja Tulangan untuk struktur drainase beton minor 0.1397 Bahan Porous untuk Bahan Penyaring (Filter) -0.0418 Anyaman Filter Plastik 0.0094 Kuras Saluran 0.0000 BAB 3 PEKERJAAN TANAH Galian Biasa 0.0892 Galian Perkerasan Beraspal dengan Cold Milling Machine 1.2690 Galian Perkerasan Beraspal tanpa Cold Milling Machine 0.0977 Galian Perkerasan Berbutir 0.0725 Galian Perkerasan Beton 0.3619 Timbunan Pilihan dari sumber galian 0.0595 Timbunan Biasa dari Galian 0.0122 Penyiapan Badan Jalan 0.0587 Pembersihan dan Pengupasan Lahan 0.0139 BAB 4 PEKERJAAN ASPAL Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair Lapis Perekat - Aspal Cair 0.2028 Laston Lapis Aus (AC-WC) -2.4787 Laston Lapis Aus Perata (AC-WC(L)) -0.1203 Laston Lapis Antara (AC-BC) 1.5008 Bahan anti pengelupasan 0.0393 BAB  5  PENGEMBALIAN  KONDISI  DAN  PEKERJAAN MINOR Marka Jalan Termoplastik 0.0000 Kerb Pracetak Jenis 1 (Peninggi/Mountable) 0.0000 Kerb Pracetak Jenis 6 (Kerb dengan Bukaan) 0.0000 BAB 6 PEKERJAAN HARIAN Mandor 0.0000 Pekerja Biasa 0.0000 Tukang Kayu, Tukang Batu, dsb 0.0000
Dump Truck, kapasitas 3 - 4 m³ 0.0000 Mesin Pengaduk Beton (Molen) 0,3 - 0,6 M3 0.0000 Jack Hammer 0.0000 BAB 7 PEKERJAAN PEMELIHARAAN RUTIN Pemeliharaan Rutin Perkerasan 0.0000 Pemeliharaan Rutin Bahu Jalan 0.0000 Pemeliharaan Rutin Selokan, Saluran Air, Galian dan Timbunan 0.0000 Pemeliharaan Rutin Perlengkapan Jalan 0.0000 BAB 8 PEMELIHARAAN KINERJA JALAN Pasangan Batu dengan Mortar 0.0000 Lapis Pondasi Agregat Kelas S 0.0000 Campuran Aspal Panas 0.0000 Pengecatan Kerb dan Median 0.0000 Pengendalian Tanaman 0.0000 Pembersihan Drainase 0.0000
Hasil korelasi antara bobot dengan CORA dan CORS:
Tabel 3 Hasil korelasi bobot dengan CORA proyek 1

## Correlations
Bobot Pekerjaan CORA Bobot Pekerjaan Pearson Correlation 1 .025 Sig. (2-tailed) .942 N 11 11 CORA Pearson Correlation .025 1 Sig. (2-tailed) .942 N 11 11
Hasil  korelasi  bobot  tiap  pekerjaan  dengan  CORA  proyek  1  menunjukkan  nilai  signifikansi  antara  bobot  dengan CORA  sebesar  0.942  yang  lebih  besar  dari  0.05,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  tidak  terdapat  kolerasi  antara variabel bobot tiap pekerjaan dengan variabel CORA pada proyek 1. Dalam analisis kolerasi ini juga menunjukkan hasil pearson yang bernilai 0.025, yang berarti semakin tinggi nilai bobot tiap pekerjaan, semakin tinggi pula nilai CORA yang terjadi. Besarnya kolerasi pearson dibawah 0.5 yang menunjukan kolerasi yang lemah antara bobot tiap pekerjaan dengan nilai CORA pada proyek 1. Data yang digunakan pada korelasi ini iyalah sebanyak 11 data yang mengalami persentase pertambahan biaya change order (CORA) pada proyek 1.

## Tabel 4 Hasil korelasi bobot dengan CORA proyek 2

## Correlations
Bobot Pekerjaan CORA Bobot Pekerjaan Pearson Correlation 1 .742 * Sig. (2-tailed) .022 N 9 9 CORA Pearson Correlation .742 * 1 Sig. (2-tailed) .022 N 9 9
*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).
Hasil  korelasi  bobot  tiap  pekerjaan  dengan  CORA  menunjukkan  nilai  signifikansi  antara  bobot  dengan  CORA sebesar  0.022  yang  lebih  kecil  dari  0.05,  yang  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat  kolerasi  yang  signifikan  antara variabel bobot tiap pekerjaan dengan variabel CORA pada proyek 2. Dalam analisis kolerasi ini juga menunjukkan hasil pearson yang bernilai 0.742, yang berarti semakin tinggi nilai bobot tiap pekerjaan, semakin tinggi pula nilai CORA  yang  terjadi.  Besarnya  kolerasi  pearson  diatas  0.5  yang  menunjukan  kolerasi  yang  kuat  antara  bobot  tiap pekerjaan dengan nilai CORA pada proyek 2. Data yang digunakan pada korelasi ini iyalah sebanyak 9 data yang mengalami persentase pertambahan biaya change order (CORA) pada proyek 2.
Tabel 5 Hasil korelasi bobot dengan CORS proyek 1

## Correlations
Bobot Pekerjaan CORS Bobot Pekerjaan Pearson Correlation 1 -.969 ** Sig. (2-tailed) .000 N 13 13 CORS Pearson Correlation -.969 ** 1 Sig. (2-tailed) .000 N 13 13
**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).
Hasil  korelasi  bobot  tiap  pekerjaan  dengan  CORS  menunjukkan  nilai  signifikansi  antara  bobot  dengan  CORS sebesar  0.000  yang  lebih  kecil  dari  0.05,  yang  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat  kolerasi  yang  signifikan  antara variabel bobot tiap pekerjaan dengan variabel CORA pada proyek 1. Dalam analisis kolerasi ini juga menunjukkan hasil pearson yang bernilai -0.969, yang berarti semakin tinggi nilai bobot tiap pekerjaan, semakin tinggi pula nilai CORA  yang  terjadi.  Besarnya  kolerasi  pearson  diatas  0.5  yang  menunjukan  kolerasi  yang  kuat  antara  bobot  tiap pekerjaan dengan nilai CORA pada proyek 1. Data yang digunakan pada korelasi ini iyalah sebanyak 13 data yang mengalami persentase pertambahan biaya change order (CORS) pada proyek 1.
Tabel 6 Hasil korelasi bobot dengan CORS proyek 2

## Correlations
Bobot Pekerjaan CORS Bobot Pekerjaan Pearson Correlation 1 -.974 * Sig. (2-tailed) .026 N 4 4 CORS Pearson Correlation -.974 * 1 Sig. (2-tailed) .026 N 4 4
*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).
Hasil  korelasi  bobot  tiap  pekerjaan  dengan  CORS  menunjukkan  nilai  signifikansi  antara  bobot  dengan  CORS sebesar  0.026  yang  lebih  kecil  dari  0.05,  yang  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat  kolerasi  yang  signifikan  antara variabel bobot tiap pekerjaan dengan variabel CORA pada proyek 2.  Dalam analisis kolerasi ini juga menunjukkan hasil pearson yang bernilai -0.974, yang berarti semakin tinggi nilai bobot tiap pekerjaan, semakin tinggi pula nilai CORA  yang  terjadi.  Besarnya  kolerasi  pearson  diatas  0.5  yang  menunjukan  kolerasi  yang  kuat  antara  bobot  tiap pekerjaan dengan nilai CORA pada proyek 2. Data yang digunakan pada korelasi ini iyalah sebanyak 4 data yang mengalami persentase pertambahan biaya change order (CORS) pada proyek 2.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan analisis data change order yang telah dilakukan menggunakan rumus change order (COR) maka dapat disimpulakan bahwa:
1. Persentase dan jenis pekerjaan change order paling besar dan terendah, yaitu:
1.1 Persentase dan jenis pekerjaan change order paling besar terdapat pada proyek 2, yaitu sebesar 2.48% yakni terdapat pada pekerjaan laston lapis aus ( Asphalt Concrete Wearing Course ).
1.2 Persentase  dan  jenis  pekerjaan change  order paling  rendah  terdapat  pada  proyek  2,  yaitu  sebesar 0.012% yakni terdapat pada pekerjaan timbunan biasa dari galian.
2.  Hasil hubungan korelasi antara bobot tiap pekerjaan dengan change order ratio in addition (CORA) dan change order ratio in substraction (CORS), yaitu:
2.1 Hasil korelasi antara bobot tiap pekerjaan dengan change order ratio in addition (CORA) pada proyek 1  menunjukan  tidak  ada  korelasi  antara  bobot  pekerjaan  dengan change  order  rasio  in  addition (CORA)
2.2 Hasil korelasi antara bobot tiap pekerjaan dengan change order ratio in addition (CORA) pada proyek 2 menunjukan adanya korelasi yang signifikan pada tingkat 5%
2.3 Hasil  korelasi  antara  bobot  tiap  pekerjaan  dengan  change  order  ratio  in  substraction  (CORS)  pada proyek 1 menunjukan adanya korelasi yang lebih signifikan pada tingkat 1%
2.4 Hasil  korelasi  antara  bobot  tiap  pekerjaan  dengan  change  order  ratio  in  substraction  (CORS)  pada proyek 2 menunjukan adanya korelasi yang signifikan pada tingkat 5%

## DAFTAR PUSTAKA
Clough,  Richard  H  and  Glenn  A  Sears. Construction  Contracting  (6th  ed.) .  New  York:  John  Wiley  &  Sons.Inc, 1994.
Finke, Michael R. “A Better Way to Estimate and Mitigate Disruption.” Journal of Construction Engineering and Management 1998: 124,490-497.
Hsieh,  Ting-ya,  Shih-tong  Lu  and  Cho-hui  Wu.  “Statistical  Analysis  of  Causes  for  Change  Order  in  Metropolitan Public Works International.” Journal of Project Management 2004: 22,679-686.
Sulistio,  Hendrik  and  Mega  Waty.  “Analysis  and  Evaluation  Change  Order  in  Flexible  Pavement.” Media Komunikasi Teknik Sipil 2007. Waty,  Mega. Analisa  Change  Order  pada  Proyek  Perkerasaan  Jalan .  Bandung:  STEMBI-Bandung  Business School, 2013.