## PENATAAN UTILITAS DI KORIDOR SEI RAMPAH
Dwira Nirfalini Aulia 1 , Fauzi Al Huda 2
1,2 Program Studi Magister Teknik Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara Jl. Perpustakaan St. J07 Building, Medan, 20155, Indonesia
*Email: 1 dwira_aulia@yahoo.com; 2 arsitekfauzi@gmail.com

## ABSTRAK
Penataan utilitas di Koridor Sei Rampah sangat memberikan pengaruh terhadap koridor jalan tersebut. Terkait  dengan  aspek  utilitas,  pemerintah  daerah  setempat  sudah  memilki  kebijakan  terkait  penataan  utilitas. Perencanaan  infrastruktur  sebuah  wilayah  sangat  di  dukung  dengan  adanya  keberhasilan  menyangkut penataan utilitas. Utilitas dirasa sangat diperlukan karena merupakan hal penting dalam penataan sebuah kota. Jika utilitas tidak di tata dengan sebaik mungkin  dikhawatirkan akan menimbulkan genangan air yang terjadi pada  saluran  kota.  Dan  yang  paling  di  khawatirkan  genangan  air  ini  apabila  terus  di  biarkan  akan menimbulkan  penyakit  pada  masyarakat  setempat  dan  sebagian  orang  yang  melintasi  koridor  tersebut. Pertumbuhan ekonomi sebuah daerah akan bergerak naik seiring majunya penataan utilitas di daerah tersebut.
Kata Kunci : Penataan, Utilitas, Koridor Sei Rampah.

## PENDAHULUAN
Pada aspek utilitas, disini akan membahas tentang  saluran  drainase,  dan  akan  dijelaskan sesuai  dengan  pembagian  zona  koridor  Sei Rampah,  hal  ini  dikarenakan  terdapatnya perbedaan saluran drainase dari hasil pengamatan dilapangan terhadap masing-masing zona.

## 1. Segmen I
Saluran  drainase  yang  ada  saat  ini  di Kawasan  Perkotaan  Sei  Rampah  masih  sangat sedikit.  Belum  seluruhnya  jalan  yang  ada dilengkapi dengan saluran drainase. Jalan - jalan yang sudah memiliki saluran drainase umumnya hanya  terdapat  pada  jalan-jalan  utama  di  pusat kota  atau  jalan  lintas,  bahkan  kondisinya  tidak berfungsi  dengan  baik.  Bentuk  saluran  drainase terbuka  dan  tertutup  dengan  kedalaman  50  cm, membuat saluran drainase dipenuhi oleh banyak sampah  dan  tidak  berfungsi  secara  maksimal. Ditinjau  dari  segi  fungsi,  saluran  drainase  yang ada juga hanya difungsikan sebagai pembuangan  air  hujan  dari  badan  jalan  dan bangunan  pertokoan.  Sedangkan  untuk  saluran drainase  air  kotor,  pembuangan  diarahkan  ke belakang  bangunan  yaitu  kearah  pemukiman penduduk. Kondisi yang demikian menimbulkan
permasalahan  pada  area  koridor      seperti  rawan genangan air dan banjir ketika musim penghujan turun,  bahkan  tidak  musim  penghujan  pun  area tersebut  sering  terjadi  genangann  air,  akibat pembuangan  air  kotor.  Keadaan  ini  sangat bertolak  belakang  dengan  Permen  Pu  No 12/PRT/M/2014 tentang penyelenggaraan sistem  drainase  perkotaan,  dimana  saluran drainase  kota  merupakan  saluran  primer  untuk mengalirkan air buangan dari kawasan ke badan air penerima.  Oleh karena itu sangat diperlukan suatu pedoman terkait sistem drainase   air yang difungsikan  sebagai  jalur  pembuangan  air  kotor dan air hujan hingga kejelasan terkait penerapan dari  bentuk  saluran  drainase,  agar  fungsinya dapat  berjalan  dengan  semestinya.  Tujuannya adalah  tercipta  lingkungan  kota  yang  sehat  dan nyaman, bebas dari genangan air.
Gambar 1. Saluran drainase Segmen 1 Koridor Sei Rampah

## 2. Segmen II
Pada  segmen  II  terdapat  saluran  drainase terbuka  dan  tertutup  dengan  fungsi  saluran sebagai resapan air hujan yang barasal dari jalan dan  bangunan.  Sama  halnya  dengan  segmen  1, untuk  saluran  drainase  air  kotor  diarahkan kebelakang  pertokoan/kearah  pemukiman  kota. Keadaaan  inilah  yang  sering  menyebabkan terjadi  genangan  air,  terutama  disela-sela pertokoan  bahkan  hingga  mengeluarkan  bau, adanya  perbedaan  jenis  saluran  drainase  pada
jalur  koridor  kota  Sei  rampah  menimbulkan Permasalahan  lain  yang  ditimbulkan  pada segmen  II  adalah  tidak  konsistennya  penerapan jenis  saluran  drainase  sehingga  merusak keindahan  visual  ruang  kota.  Oleh  karena  itu sangat  penting  dibuatnya  suatu  panduan perancangan  koridor  jalur  Kota  Sei  Rampah, dengan  tujuan  terciptanya  ruang  kota,  yang sehat,  aman  dan  nyaman  bagi  semua  kalangan masyarakat.

## 3. Segmen  III
Keadaan  saluran  drainase  pada  segmen III,  semakin  memperjelas    jalur  drainase  yang ada di sepanjang jalur koridor Sei Rampah.  Hal ini  terlihat  dari  terputusnya  saluran  drainase pada sisi  kanan jalan,   yang seharusnya menuju sungai sebagai badan air penerima. Keadaan  ini sangat  bertolak  belakang  dengan  RUTRK  Kota Sei  Rampah,  untuk  jaringan  drainase  kota pembuangan  air    langsung  diarahkan  ke  aliran
sungai.  Lain  halnya  dengan  saluran  drainase pada  sisi  kiri  jalan,  yang  saluran  drainase  nya jelas hingga ke badan air penerima. Oleh karena itu sangat dibutuhkan sebuah pedoman perencanaan  koridor  terutama  yang  berkaitan dengan  utilitas  sistem  drainase.  Tujuan  dari dibuatnya  pedoman  ini  adalah  agar  jalur  jalan koridor  kota  Sei  Rampah  memiliki  kejelasan saluran.
Gambar 3. Saluran drainase Segmen 1 Koridor Sei Rampah

## METODE PENELITIAN
Penulisan  ini  meliputi  Substansi  RTRW Kabupaten  Serdang  Bedagai  yang  mencakup rencana struktur ruang  wilayah Kabupaten yang meliputi  rencana  sistem  perkotaan,  rencana sistem  jaringan  transportasi,    rencana      sistem jaringan      energi,      rencana  sistem    jaringan telekomunikasi,  rencana    sistem    jaringan sumberdaya  air,  serta  rencana  sistem  jaringan prasarana  lingkungan  kemudian  Kemudian peraturan yang ada dianalisa dengan membandingkan  kondisi  yang  ada  saat  ini  di sepanjang Koridor Sei Rampah dan menghubungkannya  dengan  aturan-aturan  yang ada,  yang  selanjutnya  akan  di  analisa  dan dilakukan  cara  untuk  mencapai  sebuah  solusi ataupun  sebuah  panduan  penataan  utilitas  di Koridor Sei Rampah.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Permasalahan  terkait  aspek  utilitas saluran  drainase,  akan  dijelaskan  sesuai  dengan pembagian  zona  koridor  Koridor  Sei  Rampah. Lintas sumatera, hal ini dikarenakan terdapatnya perbedaan saluran drainase dari hasil pengamatan dilapangan terhadap masing-masing zona.

## 1. Segmen I
Jaringan  drainase  yang  ada  saat  ini  di Kawasan  Perkotaan  Sei  Rampah  masih  sangat sedikit.  Belum  seluruhnya  jalan  yang  ada dilengkapi dengan saluran drainase. Jalan - jalan yang sudah memiliki saluran drainase umumnya hanya  terdapat  pada  jalan-jalan  utama  di  pusat kota  atau  jalan  lintas,  bahkan  kondisinya  tidak berfungsi  dengan  baik.  Bentuk  saluran  drainase terbuka  dan  tertutup  dengan  kedalaman  50  cm,
membuat saluran drainase dipenuhi oleh banyak sampah  dan  tidak  berfungsi  secara  maksimal. Ditinjau  dari  segi  fungsi,  saluran  drainase  yang ada juga hanya difungsikan sebagai pembuangan  air  hujan  dari  badan  jalan  dan bangunan  pertokoan.  Sedangkan  untuk  saluran drainase  air  kotor,  pembuangan  diarahkan  ke belakang  bangunan  yaitu  kearah  pemukiman penduduk. Kondisi yang demikian menimbulkan permasalahan  pada  area  koridor  seperti  rawan genangan air dan banjir ketika musim penghujan turun, bahkan tidak hanya musim penghujan pun area  tersebut  sering  terjadi  genangan  air,  akibat pembuangan air kotor.
Keadaan  ini  sangat  bertolak  belakang dengan  Permen  Pu  No  12/PRT/M/2014  tentang penyelenggaraan  sistem  drainase  perkotaan, dimana seluran drainase kota merupakan saluran primer  untuk  mengalirkan  air  buangan  dari kawasan ke badan air penerima. Oleh karena itu sangat  diperlukan  suatu  pedoman  terkait  sistem drainase  air  yang  difungsikan  sebagai  jalur
pembuangan  air  kotor  dan  air  hujan  hingga kejelasan  terkait  penerapan  dari  bentuk  saluran drainase,  agar  fungsinya  dapat  berjalan  dengan semestinya.  Sejalan  dengan  Teori  Dr.  Ir. Suripin, M. Eng. (2004; 7) drainase mempunyai arti  mengalirkan,  menguras,  membuang,  atau mengalihkan  air.  Secara  umum,  drainase didefinisikan  sebagai  serangkaian  bangunan  air yang  berfungsi  untuk  mengurangi  dan/  atau membuang  kelebihan  air  dari  suatu  kawasan atau  lahan,  sehingga  lahan  dapat  difungsikan secara optimal.
Solusi  yang    dapat  diidentifikasi  dari kasus  Koridor  Kota  Sei  Rampah  ditinjau  dari aspek drainase adalah sebagai berikut:
(1) Memperdalam  galian  drainase  menjadi  1 m2
(2) Membuat  sumur  resapan  tepat  di  bawah saluran  drainase  dengan  kedalaman  1  m2
dan lebar 40 cm
Gambar 4. Ilustrasi Penataan drainase
Sumber: https://gambar+saluran+drainase&espv=2&biw=1366&bih=662&source=lnms&tbm=isch
Gambar 5. Ilustrasi Penataan drainase Sumber: https://gambar+saluran+drainase&espv=2&biw=1366&bih=662&source=lnms&tbm=isch

## 2. Segmen II
Pada  segmen  II  terdapat  saluran  drainase terbuka  dan  tertutup  dengan  fungsi  saluran sebagai resapan air hujan yang barasal dari jalan dan  bangunan.  Sama  halnya  dengan  segmen  1, untuk  saluran  drainase  air  kotor  diarahkan kebelakang  pertokoan/kaarah  pemukiman  kota. Keadaaan  inilah  sering  menyebabkan  terjadi genangan  air,  terutama  disela-sela  pertokoan bahkan  hingga  mengeluarkan  bau  adanya perbedaan  jenis  saluran  dranase  pada  jalur koridor kota Sei rampah Permasalahan lain yang ditimbulkan  pada  segmen  II  adalah  tidak konsistennya  penerapan  jenis  saluran  drainase
sehingga  merusak  keindahan  visual  ruang  kota. Oleh  karena  itu  sangat  penting  dibuatnya  suatu panduan  perancangan  koridor  jalur  Kota  Sei Rampah,  dengan  tujuan  terciptanya  ruang  kota, yang  sehat,  aman  dan  nyaman  bagi  semua kalangan  masyarakat.  Solusi  yang    dapat diidentifikasi  dari  kasus  Koridor  Kota  Sei Rampah  ditinjau  dari  aspek  drainase  adalah sebagai berikut:
1.
Membuat Bendung Setempat Untuk Memperlambat Aliran.
2. Mengalirkan  saluran  drainase  ke  kolam penangkap sedimen kemudian mengalirkan nya ke sungai.
Gambar 6. Ilustrasi Penataan drainase https://gambar+saluran+drainase&espv=2&biw=1366&bih=662&source=lnms&tbm=isch

## 3. Segmen III
Keadaan  saluran  drainase  pada  segmen III,  semakin  memperjelas  jalur  drainase  yang ada di sepanjang jalur koridor Kota Sei Rampah. Hal ini terlihat dari terputusnya saluran drainase pada  sisi  kanan  jalan,  yang  seharusnya  menuju sungai sebagai badan air penerima. Keadaan  ini sangat  bertolak  belakang  dengan  RUTRK  Kota Sei  Rampah,  untuk  jaringan  darinase  kota pembuangan  air  langsung  diarahkan  ke  aliran sungai.  Lain  halnya  dengan  saluran  drainase pada  sisi  kiri  jalan,  yang  saluran  drainase Terputus.  Oleh  karena  itulah  sangat  dibutuhkan
sebuah  pedoman  perencanaan  koridor  terutama yang  berkaitan  dengan  utilitas  sistem  drainase. Tujuan  dari  dibuatnya  pedoman  ini  adalah  agar jalur  jalan  koridor  kota  sei  rampah  memiliki kejelasan  saluran  drainase,sehingga  tercipta suatu ruang kota yang sehat dan nyaman.
Solusi  yang    dapat  diidentifikasi  dari kasus  Koridor  Kota  Sei  Rampah  ditinjau  dari aspek drainase adalah sebagai berikut:
Menyambung  saluran  drainase  yang  terputus  di koridor Sei Rampah agar saluran air dapat terus mengalir  hingga  selanjut  nya  saluran  drainase tersebut di alirkan ke sungai.
Gambar 8. Ilustrasi Penataan drainase
Sumber: https://gambar+saluran+drainase&espv=2&biw=1366&bih=662&source=lnms&tbm=isch

## KESIMPULAN
1. Penataan utilitas sangat menentukan keberhasilan perencanaan sebuah kota.
2. Utilitas  di  nilai  sangat  penting  untuk mencegah genangan air dan banjir.
3. Peran  masyarakat  sangat  di  butuhkan  agar utilitas dapat berfungsi dengan baik.
4. Pemerintah  harus  cepat  menyikapi  jika terjadi permasalahan utilitas di suatu kota.

## Daftar Pustaka
Permen  Pu  No  12/PRT/M?2014  tentang penyelenggaraan sistem
drainase perkotaan. RTRW  Kabupaten  Serdang  Bedagai  yang mencakup rencana struktur ruang wilayah Kabupaten  yang  meliputi  rencana  sistem perkotaan.
Dr.  Ir.  Suripin,  M.  Eng.  (2004;  7),  drainase mempunyai  arti  mengalirkan,  menguras, membuang, atau mengalihkan air.
https://gambar+saluran+drainase&espv=2&biw =1366&bih=662&source=lnms&tbm=isc h