Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523

## Local Maritime Kingdoms in the Nusantara Archipelago (Study of High School Social Studies History Textbook)
Kerajaan-Kerajaan Maritim Lokal di Nusantara (Kajian Buku Teks Pelajaran IPS Sejarah SMA)
Nur Syafarudin 1a (*) Agus Mursidi 2b
1 Universitas PGRI Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia 2 Universitas PGRI Banyuwangi, Jawa Timur, Indonesia
a nursyafarudin@univpgri-palembang.ac.id b agusmursidi78@gmail.com
(*) Corresponding Author nursyafarudin@univpgri-palembang.ac.id
How to Cite: Syafarudin, N., Mursidi, A. (2023). Kerajaan-Kerajaan Maritim Lokal di Nusantara (Kajian Buku Teks Pelajaran IPS Sejarah SMA). Santhet, 7(2), 1-5. doi : 10.36526/js.v3i2. Abstract Received    : 30-08-2023 Revised      : 06-09-2023 Accepted    : 23-09-2023 Keywords: Textbook, Maritime Kingdoms, Local, Social Studies History The maritime kingdoms in the Nusantara region hold significance in being preserved for future generations through history textbooks as sources and learning media. The challenge lies in how the local maritime kingdoms in Nusantara are presented in the high  school  history  textbooks  for  Social  Studies  subjects.  The  research  method employed is qualitative and descriptive, utilizing documents from the 1994, 2006, and 2013 editions of the IPS History textbooks as the data source. Data analysis is conducted by applying Teun A. van Dijk's three dimensions of text, social cognition, and social context theory.The findings reveal that several local maritime kingdoms emphasized  in  the  high  school  History  textbooks  are  the  Kingdoms  of  Srivijaya,
Majapahit, Demak, Samudra Pasai, and Makassar. These kingdoms held strategic positions in maritime regions, with ports serving as trade hubs and transit centers,
alongside  active  community  participation  in  maritime  trade  activities.  A  key characteristic of these kingdoms was their strong naval fleets, crucial for maintaining security and order in the sea waters.

## PENDAHULUAN
Secara  geografis  Indonesia  terdiri  dari  pulau  besar  dan  kepulauan  (Pusat  Data  dan Teknologi  Informasi,  2017).  Kondisi  kepulauan  Indonesia  mendorong  masyarakat  beraktivitas  di perairan  (Setiawan  et  al.,  2017).  Hal  ini  terlihat  dari  peradaban  bangsa  Indonesia  di  masa  lalu, diantaranya  adalah  kerajaan-kerajaan  maritim  di  Nusantara  (Salim,  2017).  Kerajaan  maritim  di Nusantara tersebut tersebar di antara pulau-pulau besar dan kecil dalam mengembangkan sistem pemerintahannya masing-masing.
Nusantara  memiliki  kerajan-kerajaan  maritim  (Kulap,  2013);  (Budisantoso,  2006). Munculnya  kerajaan-kerajaan  maritim  Nusantara  dilatarbelakangi  oleh  kegiatan  pelayaran  dan perdagangan internasional dari pantai Barat sampai pantai Utara Jawa (Ricklefs, 2010). Selain itu, kerajaan maritim di Nusantara memegang peran penting dalam dunia pelayaran dan perdagangan (Kharles, 2011); (Lapian, 2017). Sebagai kerajaan maritim di Nusantara tumbuh dan berkembang diantaranya melalui pulau-pulau besar dan kecil yang perairan sebagai gerak utamanya hubungan sosial dan ekonomi.
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
Salah satu diantaranya adalah Sriwijaya dan Majapahit, yang merupakan sebagai kerajaan maritim  (Wiyanarti,  2018);  (Budisantoso,  2006);  (Pradhani,  2018);  (Suswandari  et  al.,  2021); (Syafarudin et al., 2022); (Wiranto, 2020). Selain itu, terdapat kerajaan Makassar sebagai kerajaan maritim  di wilayah  timur Nusantara  (Sritimuryati, 2018).  Bahkan,  kerajaan  maritim  di  Pulau  Jawa seperti  Demak  yang  berperan  penting  (Nasution  &  Himawan,  2021);  (Pianto,  2017).  Bahkan  di zaman  kesultanan  Samudra  Pasai  juga  dikenal  sebagai  kerajaan  maritim  (Hall,  2017).  Dapat diindikasikan bahwa kerajaan maritim adalah aktivitas kehidupan sosial-ekonomi yang berpusat di perairan,  seperti  di  lautan.  Oleh  karena  itu,  pengetahuan  sejarah  tentang  kerajaan  maritim  di Nusantara menjadi penting bagi generasi masa depan sebagai bagian identitas lokal, karena dalam buku  teks  sejarah  memiliki  materi  kelokalan  (Sukardi  et  al.,  2023).  Bertujuan  untuk  memperkaya sejarah lokal bangsa Indonesia.
Dengan demikian, pentingnya mempertahankan kerajaan-kerajaan maritim di tingkat lokal wilayah  Nusantara  sehingga  membuat  pemerintah  memberikan  perhatian  khusus  dengan memasukkan  tema-tema  yang  terkait  dengan  kerajaan-kerajaan  maritim  lokal  dalam  buku  teks sejarah. Hal ini sejalan Mursidi (2010); Mursidi & Sutopo (2019) mengatakan bahwa peninggalan kerajaan  dapat  menjadi  sumber  belajar  di  daerahnya  masing-masing.  Bertujuan  untuk menyampaikan pengetahuan kesejarahan lokal tentang kerajaan maritim di masa lalu hingga kini, untuk masa depan melalui buku teks pelajaran sejarah. Oleh karena itu, buku teks sejarah menjadi sumber atau media yang sangat penting dalam mengkomunikasikan tema-tema mengenai kerajaan- kerajaan maritim lokal di Nusantara ke peserta didik sebagai generasi di masa mendatang.
Karena Buku teks menurut Mardikaningsih & Sumaryanto (2014) mengatakan bahwa buku teks  sejarah  membekali  peserta  didik  dengan  pengetahuan  sejarah.  Sedangkan  Kurniawan  & Suwirta (2016) mengatakan bahwa buku teks sebagai rekonstruksi sejarah. Menurut Syahriman & Mulyana (2021); Gunawan et al., (2016) mengatakan bahwa buku teks sejarah adalah sebagai media pembelajaran untuk mengetahui peristiwa sejarah. Peristiwa yang ditulis ke dalam buku teks sejarah sebagai  sumber  pengetahuan  kesejarahan  melalui  muatan  tema-tema  (Syafarudin  et  al.,  2023). Dengan  demikian  tema  dalam  narasi  buku  teks  (Mulyana,  2021),  dapat  diimajinasikan  untuk menghasilkan  karya  kreatif  (Supriatna,  2021).  Dengan  demikian,  buku  teks  sejarah  dapat  dikaji dengan  pendekatan  analisis  wacana  guna  menghasilkan karya  narasi  kerajaan-kerajaan  maritim melalui analisis wacana.
Analisis wacana menurut Rahardjo (2017) adalah suatu kajian yang berfokus pada teks. Dalam menganalisis mempunyai tiga di mensi teks, kognisi sosial, dan konteks sosial (Dijk, 1993, 2006, 2007); (Humaira, 2018); (Le & Le, 2009). Dapat diartikan bahwa analisis wacana yang saling berkaitan dengan tiga dimenasi teks atau bahasa, yang ditemukan dalam tema menurut Creswell (2013) mengatakan bahwa tema ditemukan dalam pola teks yang diamati dan dianalisis ke dalam deskripsi, untuk memberikan sumber pengetahuan sejarah dari narasi dalam buku teks (Mulyana, 2023). Diantaranya menggunakan pendekatan analisis wacana.
Dengan  demikian,  analisis  wacana  diartikan  sebagai  pendekatan  teori  yang  digunakan untuk mengkaji tema-tema yang  difokuskan  pada  topik  utama  dalam  buku teks sejarah. Dengan tujuan menghasilkan karya  narasi  mengenai kerajaan-kerajaan  maritim  lokal  di Nusantara  dalam buku  teks  pelajaran  sejarah.  Dengan  permasalahan  utama  dari  penelitian  ini  adalah  bagaimana kerajaan-kerajaan  maritim  lokal  di  Nusantara  (Kajian  Analisis  Buku  Teks  Pelajaran  IPS  Sejarah SMA).

## METODE
Penelitian ini menggunakan metode kualitatif, data yang dihasilkan tidak didasarkan pada angka atau statistik. Sejalan dengan Moleong (2006) menjelaskan bahwa penelitian kualitatif adalah penelitian  yang  menghasilkan  data  dengan  cara  deskriptif  dalam  bentuk  kata-kata,  bahasa  dan gambar bukan angka-angka. Dengan demikian data yang peroleh dalam penelitian ini adalah uraian kata-kata,  gambar secara  deskriptif  namun tidak menghilangkan sifat  alamiah  dari  hasil  temuan.
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541-
2523
Adapun  langkah penelitian  yaitu  teknik  pengumpulan  data  studi  kepustakaan  dan  teknik  analisis data. Sumber data berasal dari Dokumen buku teks pelajaran IPS Sejarah SMA edisi kurikulum 2004 istilah kurikulum berbasis kompetensi (KBK) dan kurikulum tingkat satuan pendidikan (KTSP Isi 2006) dan kurikulum 2013, dokumen itu di analisis bertujuan untuk mengetahui dan menghasilkan muatan tema kerajaan-kerajaan maritim lokal di Nusantara menggunakan teori dari Teun A. van Dijk (teks, kognisi sosial dan konteks sosial).
Analisis  data  menurut  Moleong  (2006)  menjelaskan  bahwa  analisis  data  suatu  proses usaha  untuk  menemukan  tema-tema,  sehingga  pola  tema  dapat  diuraikan  secara  deskriptif. Selanjutnya hasil analisis dalam hal ini peneliti menggunakan teori analisis wacana dari Teun A. van Dijk dengan tiga dimensi teks, kognisi sosial, dan konteks sosial. Dimana teks yang dimaksudkan adalah  bangunan  di  dalam  buku  teks,  kognisi  sosial  cara  pandang  dalam  memahami  teks  dan konteks sosial memahami dengan pengetahuan terkait dalam wacana teks itu sendiri.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil Dalam uraian ini, akan dibahas tentang hasil temuan mengenai wacana kerajaan-kerajaan maritim lokal di Nusantara yang terdapat dalam buku teks pelajaran IPS Sejarah SMA. Kerajaan- kerajaan maritim tersebut antara lain adalah Kerajaan Sriwijaya, Majapahit, Demak, Makassar dan Samudra Pasai dapat dilihat sebaran temuan tema-tema dalam buku teks pelajaran IPS Sejarah SMA tabel dibawah ini.
Tabel 1. Hasil Temuan Kerajaan Maritim lokal di Nusantara Dalam Buku Teks Pelajaran IPS Sejarah SMA Tema Tahun 2004 Tahun 2006 Tahun 2009 Tahun 2013 rev 2017 Kerajaan- kerajaan Maritim lokal di Nusantara Kerajaan Sriwijaya Kerajaan Sriwijaya Kerajaan Sriwijaya Kerajaan Majapahit Kerajaan Makassar Kerajaan Samudra Pasai Kerajaan Sriwijaya Kerajaan Demak
Kerajaan  maritim  memiliki  aktivitas  utama  di  perairan  laut,  terutama  dalam  ekonomi perdagangan. Contohnya adalah Kerajaan Sriwijaya yang merupakan salah satu kerajaan maritim lokal di Nusantara. Sriwijaya dikenal sebagai simbol kerajaan maritim di Nusantara karena lokasi wilayah lautnya yang sangat strategis sebagai jalur utama bagi para pedagang internasional. Hal itu terlihat dalam hasil temuan wacana sebagai berikut:
Mengingat  kerajaan  Sriwijaya  merupakan  kerajaan  maritim  dengan letak yang sangat strategis, banyak pedagang-pedagang asing yang datang  untuk  melakukan  aktivitas  di  Kerajaan  Sriwijaya.  (Badrika, 2004, 2006).
Pada teks di atas dijelaskan tentang posisi Kerajaan Sriwijaya sebagai kerajaan maritim. Hal ini disebabkan oleh lokasi Kerajaan Sriwijaya yang berada di wilayah laut yang sangat strategis, sehingga banyak dilalui oleh para pedagang internasional, seperti pedagang India yang berlayar ke Cina dan singgah di Sriwijaya begitu pula sebaliknya. Para pedagang tersebut singgah di pelabuhan- pelabuhan  Kerajaan  Sriwijaya  untuk  menjalankan  kegiatan  perdagangan  dan  aktivitas  lainnya. Selain  itu  bahwa  sebagai  kerajaan  maritim,  Sriwijaya  mampu  mengendalikan  jalur  perdagangan
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541-
2523
internasional karena letak laut Kerajaan Sriwijaya yang sangat strategis berada di jalur perdagangan internasional, seperti dalam wacana berikut:
Kejayaan  yang  dialami  Sriwijaya  sangat  ditentukan  oleh  letak  dari kerajaan  Sriwijaya  sebagai  kerajaan  maritim.  Sriwijaya  merupakan bagian dari jalur perdagangan internasional. (Tarunasena, 2009).
Teks di atas menjelaskan bahwa Sriwijaya merupakan kerajaan maritim yang didukung oleh lokasi lautnya yang sangat strategis. Laut tersebut terletak di jalur dagang internasional yang sering dilalui oleh pedagang internasional, seperti Cina dan India. Sriwijaya mampu menguasai dan menjadi pusat  perdagangan utama  di  Selat  Malaka.  Kerajaan  Sriwijaya  menjadi  kerajaan  maritim karena memiliki lokasi laut yang strategis dan mampu menguasai jalur dagang di laut Cina Selatan dan Selat Malaka. Seperti dalam temuan wacana berikut:
Kerajaan Sriwijaya disebut sebagai kerajaan maritim yang menguasai jalur  dagang  di  Laut  Cina  Selatan  dan  Selat  Malaka,  posisinya strategis  dalam  perdagangan  antara  Cina  dan  India.  (Supriatna, 2011).
Pada teks  di  atas  dijelaskan bahwa  Kerajaan Sriwijaya  adalah  kerajaan maritim.  Hal  ini disebabkan oleh lokasi laut Sriwijaya yang berada di jalur perdagangan ke Cina Selatan dan Selat Malaka.  Bahkan,  Kerajaan  Sriwijaya  mampu  menjaga  keamanan  di  laut  yang  dilalui  oleh  para pedagang  dari  Cina  ke  India,  dan  sebaliknya.  Selain  itu,  jalur  laut  Sriwijaya  juga  menjadi  pusat pertemuan  para  pedagang  Cina  dan  India  yang  singgah  di  pelabuhan  Selat  Malaka.  Sriwijaya, sebagai kerajaan maritim, berhasil menguasai perdagangan di wilayah laut Asia Tenggara. Seperti dalam temuan wacana berikut ini:
Sejak saat itu, Sriwijaya tumbuh menjadi kerajaan maritim yang besar di Asia Tenggara dan menguasai perdagangan laut. (Musthofa et al., 2009).
Teks di atas menjelaskan bahwa Sriwijaya adalah sebuah kerajaan maritim yang berhasil menguasai  kegiatan  perdagangan di  wilayah  laut  Asia Tenggara.  Hal  ini  terjadi karena laut  Asia Tenggara  sering  dilalui  oleh  kapal-kapal  dagang  dari  kerajaan  sekitar  dan  negeri-negeri  luar. Sebagai  kerajaan  maritim,  Sriwijaya  telah  berhasil  menguasai  berbagai  aktivitas  di  laut  seperti perdagangan dan pelayaran. Seperti dalam temuan wacana berikut:
Luasnya  wilayah  laut  yang  dikuasai  Kerajaan  Sriwijaya  menjadikan Sriwijaya  sebagai  kerajaan  maritim  yang  besar  pada  zamannya. (Badrika, 2004, 2006).
Pada teks di atas menjelaskan bahwa Kerajaan Sriwijaya adalah sebuah kerajaan maritim karena armada lautnya mampu menguasai aktivitas di laut melalui keamanan dan ketertipan bagi para pelayar. Dengan kemampuan menjaga keamanan dan ketertipan di laut, Kerajaan Sriwijaya semakin berkembang menjadi kerajaan maritim yang besar. Kejayaan Sriwijaya sebagai kerajaan maritim  ini  dapat  dibuktikan  dari  sumber-sumber  berita  yang  menggambarkan  prestasi-prestasi mereka dalam pelayaran dan perdagangan di wilayah Asia Tenggara.
Sumber berita asing menyatakan bahwa Sriwijaya, sebagai sebuah kerajaan maritim dalam memperkenalkan  diri  kepada  dunia  luar  melalui  sebuah  ekspedisi  ke  negara  Kamboja.  Sebagai kerajaan maritim, Sriwijaya berhasil memperluas wilayah melalui ekspedisinya hingga ke Kamboja, dengan  tujuan  mencapai  ke  Kerajaan  Chenla  di  Kota  Vyadhapura,  yang  tercatat  dalam  catatan asing. Seperti yang dijelaskan dalam temuan wacana berikut:
Kronik Vietnam dari abad ke-8 M mencatat serangan dari Jawa dan
“Pulau-pulau  Selatan“  yang  dilakukan  pasukan  Syailendra  dari Sriwijaya  terhadap  pusat  kerajaan  maritim  Kerajaan  Chenla  di
Vyadhapura, Kamboja. (Suwito, 2009). Pada  teks  di  atas  dijelaskan  bahwa  sumber  berita  dari  negeri  Kamboja  menyatakan Sriwijaya  memperluas  wilayahnya  melalui  ekspedisi  ke  Kerajaan  Chenla  di  Kota  Vyadhapura,
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
Kamboja. Ekspedisi Sriwijaya dicatat oleh Champa yang menyebutkan bahwa pasukan dari pulau Jawa, keturunan dinasti Syailendra telah mengahancurkan kuil-kuil di wilayah Kampuchea, Kamboja. Dengan tujuan untuk menguasai kerajaan maritim atas Kerajaan Chenla yang merupakan kerajaan maritim  di  Kamboja.  Setelah  berhasil  menguasai  wilayah  tersebut,  Sriwijaya  menjadi  kerajaan maritim yang tak terbendung di Asia tenggara, bahkan hingga ke Nusantara sekitar abad VII-XV Masehi. Seperti dalam temuan wacana berikut ini:
kerajaan  maritim  terbesar  di  kawasan  Asia  Tenggara  saat  itu. Kerajaan Sriwijaya menguasai perairan barat Nusantara sejak abad VII  hingga  XV M.  Keberadaan Kerajaan Sriwijaya  banyak  diungkap melalui beragam prasasti dan berita. (Ernawati & Ismawati, 2009).
Dalam teks diatas menjelaskan bahwa Kerajaan Sriwijaya adalah kerajaan maritim yang memiliki kemampuan dapat menguasai perairan di wilayah Asia Tenggara. Kerajaan Sriwijaya dapat menguasai perairan di Asia Tenggara dapat dibuktikan melalui sumber dari dalam dan luar negeri seperti  temuan  prasasti  dan  sumber  berita  catatan.  Dengan  temuan  sumber  tersebut  dapat memperkuat Sriwijaya adalah kerajaan maritim yang menguasai di perairan Asia tenggara hingga wilayah  Nusantara,  selain  itu  juga  didukung  oleh  aktivitas  kehidupan  sosial  masyarakat  dalam memanfaatkan laut sebagai jalur perdagangan.
Sriwijaya sebagai sebuah kerajaan maritim, tidak lepas dari aktivitas kehidupan sosial dan ekonomi  di  lautan.  Laut  menjadi  jalur  utama  dalam  berhubungan  dengan  dunia  sekitar,  bahkan hingga keluar batas kerajaan. Selain itu, laut untuk aktivitas perekonomian perdagangan di kerajaan maritim seperti Sriwijaya, yang didukung oleh pelabuhan sebagai pusat transito para pelayar dan pedagang  dari  berbagai  wilayah  yang  datang  dan  singgah  di  Sriwijaya.  Seperti  dalam  wacana berikut:
Sebagai  sebuah  kerajaan  maritim,  Sriwijaya  menggantungkan kehidupannya pada aktivitas kelautan. Apalagi letaknya yang strategis di tepi jalur pelayaran dan perdagangan dunia. Dari situlah, Sriwijaya berkembang  menjadi  pusat  perdagangan  dan  pelabuhan  transito. Banyak pedagang dari luar kawasan yang datang ke Sriwijaya untuk mengambil beragam komoditas. (Ernawati & Ismawati, 2009).
Dalam  teks  di  atas  menjelaskan  bahwa  perekonomian  Sriwijaya  menjadi  kuat  sebagai kerajaan maritim karena didukung oleh posisi laut sangat strategis sebagai jalur perdagangan dan pelayaran internasional. Pelabuhan-pelabuhan Sriwijaya menjadi pusat perdagangan internasional, serta kehidupan masyarakat terlibat langsung dalam kegiatan ekonomi perdagangan di pelabuhan untuk mengedarkan hasil bumi Sriwijaya. Oleh karena itu, perekonomian di laut Sriwijaya semakin menguat sebagai kerajaan maritim. Seperti yang dijelaskan dalam temuan wacana berikut:
Kehidupan  maritim  ada  pada  kerajaan-kerajaan  yang  berbentuk kerajaan  maritim  seperti  Sriwijaya...kehidupan  perekonomiannya tergantung pada lalu lintas di lautan...berhubungan dengan pihak luar. (Tarunasena, 2009).
Teks  di  atas menjelaskan  tentang kehidupan sosial  masyarakat  dalam kerajaan  maritim Sriwijaya.  Sebagai  kerajaan  maritim,  masyarakat  Sriwijaya  sangat  mengandalkan  laut  sebagai tumpuan  utama  dalam  menjalankan  kehidupan sosial  dan  ekonomi.  Laut  berperan  sebagai  jalur perdagangan dan sarana untuk menjalin hubungan sosial dengan dunia luar. Selain itu, kehidupan sosial  masyarakat  maritim  di  Kerajaan  Sriwijaya  sangat  mengandalkan  laut  sebagai  jalur  utama dalam  menjalin  hubungan  ekonomi  dagang  dengan  dunia  luar,  seperti  dalam  temuan  wacana berikut:
Kerajaan Sriwijaya merupakan kerajaan maritim di mana kehidupan rakyatnya  banyak  bergantung  pada  kelautan.  Sriwijaya  banyak menguasai jalur-jalur dan pusat perdagangan maka Sriwijaya menjadi kerajaan yang besar dan penting. (Wardaya, 2009).
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
Pada teks di atas dijelaskan bahwa Kerajaan Sriwijaya adalah sebuah kerajaan maritim yang didukung oleh kehidupan sosial masyarakat. Hal ini dikarenakan masyarakat Sriwijaya aktif terlibat dalam jalur perdagangan. Dengan ikut serta secara langsung dan aktif dalam perdagangan, kehidupan  sosial  ekonomi  masyarakat  Sriwijaya  sangat  bergantung  pada  sektor  laut  sebagai tumpuan penting. Namun sistem kerajaan maritim dalam menjalankan kehidupan sosial ekonomi berbeda dengan kerajaan agraris yang dijalankan di darat. Seperti dalam temuan wacana berikut:
Terdapat  perbedaan  penting  mengenai  struktur  pemerintahan  pada kerajaan agraris dan kerajaan maritim. Pada kerajaan maritim seperti Sriwijaya,  raja  mengawasi  langsung  pada  daerah-daerah  yang menjadi pusat-pusat perdagangan. (Tarunasena, 2009).
Teks  di  atas  menjelaskan  tentang  sistem  pemerintahan  di  kerajaan  maritim  seperti Sriwijaya.  Dalam  sistem  pemerintahan  perekonomian  kerajaan  maritim,  yang  menjadi  perhatian adalah perdagangan. Perdagangan tidak hanya terbatas di pesisir pantai, tetapi  juga mencakup daerah pedalaman. Daerah pedalaman ini menjadi pemasok bahan dagangan yang dihasilkan oleh masyarakat maritim. Bahkan daerah pedalaman dapat menjadi pusat perdagangan lokal yang harus dikembangkan, karena menjadi titik kumpul para pedagang lokal  dari berbagai wilayah, sehingga bahan dagangan dapat diperdagangkan atau diekspor ke pedagang yang singgah.
Sistem pemerintahan Kerajaan Sriwijaya didasarkan pada karakteristik sebagai kerajaan maritim. Kerajaan ini memiliki fokus utama pada perdagangan sebagai dasar ekonomi yang kuat. Selain itu, jaringan pelabuhan-pelabuhan strategis dibangun untuk memfasilitasi perdagangan dan interaksi sosial dengan berbagai wilayah lainnya. Dengan demikian, dasar pemerintahan ekonomi maritim di Kerajaan Sriwijaya di bangun oleh Raja Dapunta Hyang.
Bahwa  cita-cita  Raja  Dapunta  Hyang  adalah  menjadikan  Kerajaan  Sriwijaya  sebagai kerajaan  maritim.  Untuk  mewujudkan  cita-cita  tersebut  Raja  Dapunta  Hyang  banyak  menjalin hubungan  dan  kerjasama  dagang  dengan  kerajaan-kerajaan  sekitar  maupun  negeri  di  luar wilayahnya sebagai langkah menuju tercapainya tujuan tersebut. Seperti di temuan dalam wacana berikut:
Sejak  awal  pemerintahannya,  Raja  Dapunta  Hyang  telah  mencita- citakan agar Kerajaan Sriwijaya menjadi kerajaan maritim. (Badrika, 2004, 2006).
Teks  di  atas  menjelaskan  bahwa  cita-cita  Kerajaan  Sriwijaya  sebagai  sebuah  kerajaan maritim telah ada sejak awal berdiri, menjadi harapan Raja Dapunta Hyang. Dalam mewujudkan cita- citanya,  Raja  Dapunta  Hyang  terus  menjalin  hubungan  dan  kerjasama  di  bidang  perdagangan dengan kerajaan sekitar hingga ke negeri-negeri luar. Secara tidak langsung, dengan upaya yang berkelanjutan,  Kerajaan  Sriwijaya  perlahan-lahan  berkembang  menjadi  sebuah  kerajaan  maritim yang  maju.  Selain  itu,  sistem  perekonomian  di kerajaan maritim  Sriwijaya  didasarkan pada  hasil dagang dan hasil melaut masyarakat, seperti dalam temuan wacana berikut:
Perkembangan perdagangan tersebut telah memperkuat kedudukan Sriwijaya sebagai kerajaan maritim. Kerajaan maritim adalah kerajaan yang  mengandalkan  perekonomiannya  dari  kegiatan  perdagangan dan hasil-hasil laut. (Gunawan et al., 2017).
Teks  di  atas  menjelaskan  perkembangan  perekonomian  di  kerajaan  maritim  Sriwijaya. Perkembangan  perekonomian  masyarakat  dan  Kerajaan  Sriwijaya  sebagai  kerajaan  maritim terutama  dipengaruhi  oleh  aktivitas  perdagangan  di  jalur  laut.  Bahkan,  kehidupan  masyarakat Sriwijaya juga mengandalkan sumber daya alam di laut sebagai komoditas untuk diperdagangkan. Selain itu, kehidupan sosial masyarakat di kerajaan maritim Sriwijaya sangat mengandalkan sektor perekonomian dagang, dengan pusat pelabuhan yang berlokasi di Selat Malaka. Seperti dalam hasil temuan wacana berikut ini:
Penguasaan  Sriwijaya  atas  Selat  Malaka  mempunyai  arti  penting terhadap perkembangannya sebagai kerajaan maritim sebab banyak
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
kapal-kapal  asing  yang  singgah  untuk  menambah  air  minum, perbekalan  makanan,  dan  melakukan  aktivitas  perdagangan. (Listiyani, 2009).
Pada teks di atas menjelaskan perkembangan perekonomian di Sriwijaya yang merupakan kerajaan maritim. Dalam mengembangkan perekonomian, Sriwijaya menguasai pelabuhan di Selat Malaka karena lokasinya sangat strategis. Pelabuhan tersebut menjadi tempat singgah kapal-kapal asing  dari  negeri  luar  untuk  melakukan  kegiatan  perdagangan.  Selain  itu,  beberapa  kapal  yang singgah untuk mengisi perbekalan pelayaran seperti makanan dan air minum sebelum melanjutkan perjalanan ke tujuan mereka.
Seiring  perkembangan  waktu,  kekuatan  Kerajaan  Sriwijaya  sebagai  kerajaan  maritim semakin menguat. Kerajaan Sriwijaya berhasil mencapai status sebagai kerajaan maritim, dan hal ini dibuktikan melalui upaya perluasan wilayahnya. Perluasan Kerajaan Sriwijaya mencakup Selat Malaka dan Selat Sunda, bertujuan untuk mengembangkan sektor perekonomian kerajaan melalui jalur perdagangan dan pelayaran. Seperti dalam temuan wacana berikut ini:
Dalam upaya mewujudkan agar Kerajaan Sriwijaya menjadi kerajaan maritim,  maka  perluasan  kerajaan  dilakukan  untuk  menguasai  jalur perdagangan di Selat Malaka, dan Selat Sunda, yang merupakan jalur pelayaran dan perdagangan penting. (Badrika, 2006).
Pada teks di atas dijelaskan bahwa Kerajaan Sriwijaya berhasil menjadi kerajaan maritim. Kemampuan mereka sebagai kerajaan maritim dibuktikan dengan penguasaan jalur perdagangan internasional, terutama di Selat Malaka. Selain itu, Kerajaan Sriwijaya juga berhasil mengembangkan wilayahnya ke Nusantara melalui jalur Selat Sunda. Selat Sunda merupakan jalur strategis pelayaran dan perdagangan di wilayah Nusantara bagian barat, serta menjadi di titik pertemuan para pelayar dari barat ke timur Nusantara dan sebaliknya. Oleh karena itu, Sriwijaya dianggap kerajaan maritim pertama di Nusantara. Seperti dalam temuan wacana berikut:
Sriwijaya  dikenal  sebagai  kerajaan  besar  dan  masyhur.  Selain mendapat  julukan  sebagai  Kerajaan  Nasional  I,  Sriwijaya  juga mendapat julukan Kerajaan Maritim disebabkan armada lautnya yang kuat. (Wardaya, 2009).
Pada teks di atas, dijelaskan bahwa Sriwijaya adalah kerajaan maritim di Nusantara yang didukung oleh armada laut. Armada laut Kerajaan Sriwijaya mampu menjalankan tugas dengan baik, seperti  menjaga  keamanan  dan  ketertiban  di  jalur  pelayaran  dan  perdagangan  wilayah kekuasaannya. Dengan kemampuan armada laut ini, Kerajaan Sriwijaya dapat berkontribusi dalam pengembangan  sebagai  salah  satu  kerajaan  maritim  penting  di  Nusantara.  Seperti  diungkapkan dalam hasil temuan wacana berikut:
Kerajaan  Sriwijaya  merupakan  kerajaan  maritim  yang  pernah membawa harum nama bangsa Indonesia hingga jauh keluar wilayah Indonesia. Sebagai kerajaan maritim, maka sasaran dalam perluasan wilayah kekuasaannya lebih banyak tertuju untuk menguasai lautan, maupun  jalur  dan  pusat-pusat  perdagangan  yang  sangat  strategis pada masa itu. (Badrika, 2006).
Pada  bacaan  teks  di  atas,  menjelaskan  bahwa  Kerajaan  Sriwijaya  merupakan  sebuah kerajaan maritim yang terletak di wilayah Indonesia. Sebagai kerajaan maritim, Sriwijaya menjadi sumber kebanggaan bagi bangsa Indonesia baik di masa lalu di mata dunia internasional. Wilayah Kerajaan  maritim  Sriwijaya  berkembang  melalui  hubungan  dan  kerjasama  dalam  bidang perekonomian  dagang.  Kerajaan  Sriwijaya  memiliki  kemampuan  mengawasi  wilayah  laut  yang sangat  strategis,  karena  banyak  para  pedagang  internasional  yang  berlayar  melalui  wilayah  ini, seperti  Cina,  India,  dan  Arab.  Sebagai  kerajaan  maritim,  Sriwijaya  mampu  menguasai  jalur perdagangan  laut  yang  penting  dan  dengan  berhasil  menguasai  jalur  perdagangan  tersebut, Sriwijaya  menjadi  pusat  perdagangan  internasional.  Para  pedagang  yang  berlayar  singgah  dan
Research Article
e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541-
2523
melakukan kegiatan perdagangan di Kerajaan Sriwijaya, sehingga perlahan-lahan Sriwijaya menjadi simbol kebanggaan bangsa Indonesia pada masa lalu.
Kerajaan Majapahit dalam menjalankan ekonomi juga mengembangkan sektor maritim di wilayah laut Nusantara. Karena didukung armada laut yang sangat kuat untuk menjaga keamanan dan  ketertiban  di  perairan.  Dengan  armada  laut  Kerajaan  Majapahit  tumbuh  menjadi  kerajaan maritim.  Hal  ini  tidaklah  lepas  dari  seorang  pemimpin  yang  memiliki  cita-cita  untuk  menjadikan Majapahit  sebagai  kerajaan  maritim  di  wilayah  Nusantara.  Seperti  dalam  hasil  temuan  wacana berikut:
Kerajaan Majapahit pun menjelma menjadi negara kerajaan maritim sekaligus negara kerajaan agraris. Kedaulatan negara dijaga dengan armada  laut  yang  kuat  di  bawah  pimpinan  Mpu  Nala.  (Ernawati  & Ismawati, 2009).
Dalam  bacaan  teks  di  atas  dijelaskan  bahwa  Kerajaan  Majapahit  merupakan  kerajaan maritim. Sebagai kerajaan maritim, Majapahit didukung oleh armada laut yang sangat kuat dalam menjaga keamanan dan ketertiban di wilayah perairan serta menjalankan politik ekonomi. Kekuatan armada laut berkontribusi dalam mengembangkan Kerajaan Majapahit sebagai kerajaan maritim di Nusantara.  Di  bawah pimpinan Mpu Nala,  Kerajaan Majapahit  sebagai kerajaan  maritim  saat  itu berkembang dan maju di sektor kehidupan ekonomi.
Demak menjadi kerajaan maritim karena memiliki lokasi laut yang sangat strategis. Karena Laut Demak merupakan jalur lalu lintas penting bagi para pedagang Nusantara di wilayah barat dan timur, misal yang berlayar antara ke Malaka dan Maluku begitu sebaliknya singgah di pelabuhan Demak. Hal ini menyebabkan Pelabuhan Demak menjadi pusat perdagangan yang penting bagi para pedagang dari eilayah timur Nusantara. Seperti yang ditemukan dalam wacana berikut ini:
Selain  itu,  Demak  juga  tumbuh  menjadi  sebuah  kerajaan  maritim karena  letaknya  di  jalur  perdagangan  antara  Malaka  dan  Maluku. (Gunawan et al., 2017).
Pada teks di atas, dijelaskan bahwa Demak adalah sebuah kerajaan maritim yang memiliki lokasi laut strategis. Laut di wilayah barat dan timur Nusantara menjadi jalur penting, termasuk jalur ke Malaka dan ke Maluku, dengan titik tengahnya berada di Demak. Oleh karena itu, Demak menjadi kerajaan  maritim  yang  signifikan.  Sebagai  kerajaan  maritim,  Demak  memiliki  keinginan  untuk mengembangkan  perdagangan  dengan  menguasai  Malaka  yang  saat  itu  telah  dikuasai  oleh Portugis. Seperti dalam wacana berikut:
Posisi  kerajaan  Demak  sangat  strategis  dalam  perdagangan laut...Keinginan untuk menjadi kerajaan maritim dilakukan dengan usaha menaklukan Malaka dari Portugis. (Suwito, 2009).
Pada teks di atas, dijelaskan bahwa Demak adalah sebuah kerajaan maritim yang didukung oleh  lokasi  laut  yang  strategis.  Dengan  menguasai  laut,  Kerajaan  Demak  mengembangkan perekonomian dagang dengan berinteraksi dengan para pedagang dari Malaka. Namun, sebelum mengembangkan  ekonomi  dagang,  Kerajaan  Demak  harus  mengalahkan  Portugis  yang  telah menguasai Malaka. Sebagai kerajaan maritim, Demak mampu mengawasi perdagangan di laut timur Nusantara, dan hal ini semakin memperkuat posisinya sebagai kerajaan maritim. Seperti yang di temukan dalam wacana berikut ini:
Sebagai kerajaan maritim, Demak menjalankan fungsinya sebagai penghubung  dan  transito  antara  daerah  penghasil  rempah- rempah  di  Indonesia  bagian  timur  dengan  Malaka  sebagai pasaran Indonesia bagian barat. (Badrika, 2004, 2006)
Teks  diatas  menjelaskan  bahwa  perekonomian  Demak  berkembang  sehingga  Demak menjadi sebuah kerajaan maritim yang penting. Sebagai kerajaan maritim, Demak berperan sebagai penghubung  bagi  para  pedagang  dari  wilayah  barat  dan  timur  Nusantara.  Demak  memiliki kemampuan untuk mengawasi perdagangan hasil rempah-rempah dari wilayah timur, terutama di
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
Malaka, yang akan di dikirim ke bagian barat Nusantara. Selain itu, Demak juga berfungsi sebagai pusat  perdagangan dari  daerah-daerah timur  lainnya.  Sebagai  kerajaan  maritim, Demak menjadi tempat  transit  yang  strategis  bagi  para  pedagang  dari  timur,  khususnya  di  Malaka.  Dengan menjalankan  kehidupan  ekonomi  yang  baik,  Demak  menjadi  salah  satu  kerajaan  maritim  yang berperan penting dalam perdagangan di Nusantara. Seperti dalam hasil temuan wacana berikut ini:
Dilihat  dari  segi  ekonomi,  Demak  sebagai  kerajaan  maritim, menjalankan fungsinya sebagai penghubung atau transit daerah penghasil rempah-rempah di bagian timur dengan Malaka sebagai pasaran di bagian barat. (Listiyani, 2009).
Pada teks dijelaskan bahwa Demak merupakan sebuah kerajaan maritim. Perekonomian Demak telah mampu mengawasi hasil rempah-rempah dari Malaka yang diperdagangkan ke bagian barat. Bahkan Demak menjadi tempat singgah bagi para pedagang dari Malaka yang berdagang ke bagian barat Nusantara. Setelah mampu mengawasi hasil bumi rempah-rempah dari Malaka, Demak menjadi pusat perdagangan maritim yang mengawasi hasil rempah-rempah dari Malaka dan Maluku yang  akan  didagangkan ke  bagian  barat  Nusantara.  Hal  ini  terlihat  dalam  hasil  temuan  wacana berikut:
Sebagai  kerajaan  maritim,  Demak  menjadi  bandar  transit  antar daerah  penghasil  rempah-rempah  di  Indonesia  Timur  (Maluku) dan Malaka di barat. (Suwito, 2009).
Teks diatas menjelaskan kemampuan Demak sebagai kerajaan maritim. Salah satunya di antaranya adalah kemampuannya dalam mengawasi dan menjalankan ekonomi hasil bumi rempah- rempah  dari  wilayah  timur,  seperti  Malaka  dan  Maluku,  untuk  didagangkan  ke  bagian  barat Nusantara  dan  pasar  internasional.  Kedua  wilayah  penghasil  rempah-rempah,  yaitu  Malaka  dan Maluku, diminati di bagian barat Nusantara serta pasar internasional. Dengan mampu mengawasi ekonomi dari rempah-rempah Malaka dan Maluku yang dijadikan komoditas dagang ke bagian barat, serta  menjadi  pusat  perdagangan  bagi  wilayah-wilayah  timur,  Demak  semakin  mengukuhkan posisinya sebagai kerajaan maritim di Nusantara.
Makassar  merupakan  sebuah  kerajaan  maritim  yang  aktif  dalam  kehidupan  sosial masyarakat melalui partisipasinya dalam kegiatan pelayaran dan perdagangan dengan dunia luar. Kegiatan perdagangan dan pelayaran maritim yang dikembangkan oleh masyarakat secara tidak langsung memperkuat status Makassar sebagai pusat kerajaan maritim, seperti dalam hasil temuan wacana berikut ini:
Makassar  sebagai  kerajaan  maritim  dengan  sumber  kehidupan masyarakat  pada  aktivitas  pelayaran  perdagangan,  maka sebagian  besar  kebudayaannya  dipengaruhi  oleh  keadaan tersebut. (Badrika, 2004, 2006).
Teks di atas mengindikasikan bahwa Makassar dikenal sebagai kerajaan maritim. Namun, dinamika sosial masyarakatnya dipengaruhi oleh keadaan alam di perairan khususnya laut. Hal ini mendorong masyarakat Makassar  untuk  terlibat  dalam  aktivitas  pelayaran  perdagangan,  dengan tujuan  membangun  hubungan  dan  kerjasama  dalam  bidang  ekonomi.  Melalui  pelayaran perdagangan ini, masyarakat Makassar tidak hanya mengokohkan perannya sebagai pusat kerajaan maritim  di  Nusantara,  tetapi  juga  mengukuhkan  keterkaitan  mereka  dengan  lingkungan  sekitar. Seperti dalam hasil temuan wacana berikut:
Mengingat  Makasar  sebagai  kerajaan  maritim  dengan  sumber kehidupan  masyarakat  pada  aktivitas  pelayaran  perdagangan maka sebagian besar kebudayaannya dipengaruhi oleh keadaan tersebut. (Listiyani, 2009).
Pada teks di atas, dijelaskan mengenai kehidupan kerajaan maritim Makassar. Kehidupan masyarakat di Makassar sebagai kerajaan maritim dipengaruhi oleh kondisi alam sekitar, terutama kegiatan pelayaran perdagangan. Selain itu, seiring dengan perkembangan sektor alam, kehidupan
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
masyarakat berkembang menjadi sebuah kerajaan maritim. Seperti yang diperlihatkan dalam hasil temuan temuan wacana berikut ini.
Kerajaan Makassar berkembang menjadi kerajaan maritim. Hasil perekonomian  terutama  diperoleh  dari  hasil  pelayaran  dan perdagangan.  Pelabuhan  Sombaopu  (Makassar)  banyak didatangi kapal-kapal dagang sehingga menjadi pelabuhan transit yang sangat ramai. (Musthofa et al., 2009).
Teks  di  atas  menjelaskan  bahwa  perekonomian  Makassar  sebagai  kerajaan  maritim didukung dari pelayaran, perdagangan, serta adanya pelabuhan dan kapal yang berfungsi sebagai penghubung dengan baik. Wilayah Makassar yang sangat strategis di perairan sering dilalui oleh kapal-kapal  berlayar  dan  para  pedagang.  Kapal-kapal  berlayar  dan  para  pedagang  berlabuh  di pelabuhan  Sombaopu di  Makassar  dengan  tujuan  beraktivitas  dalam  perdagangan ekonomi  dan kehidupan sosial.
Sebagai  kerajaan  maritim,  Makassar  juga  memiliki  kemampuan  mengawasi  kapal-kapal yang  singgah  di  pelabuhan  Sombaopu dari  berbagai  wilayah timur Nusantara.  Aktivitas  ramai  di pelabuhan dengan kapal dagang dan pelayar berlalu-lalang turut berkontribusi dalam membangun kehidupan masyarakat di Makassar sebagai sebuah kerajaan maritim, yang tumbuh dari lingkungan alam perairan seperti perahu. Salah satu hasil ekonomi yang berasal dari kebudayaan lingkungan alam sebagai kerajaan maritim Makassar adalah perahu, seperti dalam hasil temuan wacana berikut ini:
Makassar sebagai kerajaan maritim hanya sedikit meninggalkan hasil  kebudayaan.  Peninggalan  kebudayaan  Makassar  yang menonjol adalah perahu layarnya yang disebut pinisi dan lambo. (Musthofa et al., 2009).
Dalam  bacaan  teks  di  atas  dijelaskan bahwa  hasil  perekonomian masyarakat  Makassar sebagai  kerajaan  maritim  berasal  dari  kebudayaan  merakit  perahu.  Perahu  menjadi  sarana transportasi  yang  sangat  penting  di  wilayah  Makassar  karena  wilayah  tersebut  dikelilingi  oleh perairan  lautan.  Oleh  karena  itu,  masyarakat  memproduksi  perahu  untuk  mendukung  kehidupan sosial dan ekonomi mereka. Jenis perahu yang dihasilkan seperti pinisi dan lambo, digunakan untuk hubungan sosial pelayaran dan ekonomi perdagangan antar daerah dan pulau-pulau disekitarnya. Kebudayaan tersebut terus berkembang di Kerajaan Makassar dan berkontribusi sebagai kerajaan maritim.
Sebagai  kerajaan  maritim,  Makassar  menjalankan  kerajaannya  dengan  tidak  lepas  dari kepemimpinan Malekul  Said  pada  periode  1639-1653.  Pada masa tersebut, Makassar  mencapai puncak kejayaannya sebagai kerajaan maritim di wilayah timur Nusantara. Hal itu terlihat kehidupan ekonomi masyarakat Makassar mendukung sebagai kerajaan maritim. Seperti dalam hasil temuan wacana berikut ini: Penguasa selanjutnya adalah Malekul Said (1639–1653), berhasil membuat Kerajaan Makassar menjadi kerajaan maritim. Puncak kegemilangan Kerajaan Makassar terjadi saat Sultan Hasanuddin memegang tampuk kekuasaan. (Ernawati & Ismawati, 2009).
Teks di atas menjelaskan bahwa pada masa kejayaan Makassar sebagai kerajaan maritim dipimpin oleh Malekul Said. Melalui usaha keras Malekul Said, Makassar berhasil mencapai status menjadi kerajaan maritim di Nusantara, mengendalikan perekonomian wilayah bagian timur dengang pusat  perdagangan  di  pelabuhan  Gowa-Tallo.  Setelahnya  Makassar  terus  mengalami perkembangan  dan  mampu  mempertahankan  kejayaan  sebagai  kerajaan  maritim,  yang  juga berhasil diperpanjang oleh kepemimpinan Sultan Hasanuddin sebagai pemimpin berikutnya. Samudra Pasai adalah sebuah kerajaan maritim. Sebagai kerajaan maritim Samudra Pasai didukung  oleh  kehidupan ekonomi  berupa  pelayaran  dan  perdagangan,  sistem  pajak, serta  letak geografisnya  yang  strategis  karena  wilayah  lautnya  terhubung  dengan  Selat  Malaka  dan  jalur
Research Article
e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
dagang  di Nusantara,  Asia  Barat, India  dan Cina.  Kondisi  ini  mengakibatkan  banyak kapal-kapal pelayar dan pedagang yang singgah di wilayah tersebut untuk terlibat dalam aktivitas kehidupan sosial dan ekonomi dengan masyarakat lokal, sebagaimana dalam temuan wacana berikut:
Sebagai kerajaan maritim, Pasai menggantungkan perekonomiannya  dari  pelayaran  dan  perdagangan.  Letaknya yang  strategis  di  Selat  Malaka  membuat  kerajaan  ini  menjadi penghubung  antara  pusat-pusat  dagang  di  Nusantara  dengan Asia  Barat,  India,  dan  Cina.  Salah  satu  sumber  penghasilan kerajaan  ini  adalah  pajak  yang  dikenakan  pada  kapal  dagang yang melewati wilayah perairannya. (Suwito, 2009).
Teks  di  atas  menjelaskan  bahwa  Samudra  Pasai  merupakan  sebuah  kerajaan  maritim. Dalam  membangun  sistem  perekonomiannya,  Samudra  Pasai  sangat  mengandalkan  sektor ekonomi dari aktivitas pelayaran dan perdagangan. Para pelayar dan pedagang yang berlabuh di pelabuhan Samudra Pasai berasal dari berbagai wilayah seperti Asia Barat, India dan Cina, sehingga pemanfaatan pajak dari mereka menjadi sangat signifikan. Secara tidak langsung, Samudra Pasai menjadi pusat pelayaran dan perdagangan yang utama di wilayah barat Nusantara.
Lokasi  laut  Kerajaan  Samudra  Pasai  sangat  strategis  karena  terletak  dekat  dengan pelabuhan  Selat  Malaka,  yang  juga  merupakan  pelabuhan  internasional.  Sebelum  berlayar melanjutkan  perjalanan  menuju  Selat  Malaka,  para  pelayar  dan  pedagang  umumnya  singgah berlabuh terlebih  dahulu  di  pelabuhan Samudra  Pasai  untuk  menjalankan aktivitas  ekonomi  dan sosial bersama masyarakat setempat.
Selain  itu,  Kerajaan  Samudra  Pasai  mendapatkan  pendapatan  ekonomi  dari  pajak  dari pajak  yang  dikenakan  pada  kapal-kapal  yang  bersandar  dan  berlayar  di  wilayah  perairannya. Tindakan ini dijalankan dengan tujuan untuk menjaga keamanan dan ketertiban di wilayah perairan laut  Kerajaan Samudra  Pasai.  Dampaknya  sangat  positif terhadap  perkembangan  perekonomian dan  kehidupan  sosial  masyarakat  di  dalam  kerajaan  ini,  sehingga  menjadikannya  salah  satu kerajaan maritim yang krusial di Nusantara.

## Pembahasan
Kerajaan maritim dalam menjalankan aktivitas kehidupan sosial-ekonomi yang berpusat di perairan,  seperti  di  lautan.  Pembahasan  tentang hasil  temuan  kerajaan-kerajaan  lokal  maritim  di Nusantara dalam buku teks pelajaran sejarah meliputi Sriwijaya, Majapahit, Demak, Samudra Pasai dan Makassar. Pembahasan ini hasil dari temua dalam buku teks pelajaran IPS Sejarah SMA dapat di uraikan sebagai berikut:
Sriwijaya sebagai kerajaan maritim Sriwijaya didukung oleh lokasi laut yang sangat strategis sehingga  membangun  pelabuhan-pelabuhan  sebagai  pusat  ekonomi  dagang  dan  kehidupan masyarakat. Karena. Lokasi laut yang sangat strategis sebagai jalur pelayaran dan perdagangan internasional. Pelabuhan Sriwijaya, seperti di Selat Malaka dan Selat Sunda, sebagian Pulau Jawa yang  berfungsi  sebagai  pusat  perdagangan  internasional  dan  nasional.  Bahkan  pelabuhannya sebagai  tempat  bersandar  kapal-kapal  internasional  untuk  istirahat  atau  mengisi  perbekalan berlayar.
Selain  itu,  pelabuhan  Selat  Malaka  juga  menjadi  sebuah  transit  bagi  para  pelayar  dan pedagang internasional sehingga menghasilkan nilai ekonomi melalui pajak. Sedangkan pelabuhan di Selat Sunda dan sebagian Pulau Jawa merupakan jalur perdagangan dan pelayaran di wilayah Nusantara  yang sangat  strategis  di wilayah  Nusantara.  Selain  itu,  dengan kemampuan  Sriwijaya dapat  menguasai  jalur  perairan  laut  di  Asia  Tenggara  dapat  mengendalikan  perdagangan  dan pelayaran  di  Selat  Malaka.  Selain  itu,  didukung  oleh  kehidupan  ekonomi  masyarakat  yang  ikut langsung dalam aktivitas perdagangan di jalur lalu lintas di lautan dan menghasilkan sumber daya laut sebagai bahan dagangan. Sebagai kerajaan maritim Sriwijaya juga dibuktikan dengan sumber-
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 8, No.1                         November 2023-April 2024 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.
Research Article
e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541-
2523
sumber dari dalam dan luar negeri seperti temuan prasasti dan catatan. Dengan demikian Sriwijaya menjadikan sebagai kerajaan maritim di Nusantara yang berkembang di zamannya. Sriwijaya salah satu  diantaranya  adalah  Sriwijaya,  yang merupakan sebagai  kerajaan  maritim  (Wiyanarti,  2018); (Budisantoso, 2006); (Pradhani, 2017); (Suswandari, et al., 2021).
Selain  itu  ditemukan  bahwa  Majapahit  merupakan  kerajaan  maritim.  Sebagai  kerajaan maritim Majapahit didukung oleh armada laut yang mampu menjaga keamanan dan ketertiban di wilayah  perairan,  sehingga  menjelma  sebagai  kerajaan  maritim  yang  kuat.  Hal  itu  sejalan  hasi penelitian  Pradhani  (2018);  Wiranto  (2020)  mengatakan  bahwa  Majapahit  berkembang  sebagai kerajaan maritim.
Demak sebagai kerajaan maritim di Pulau Jawa karena posisi wilayah laut Kerajaan Demak sangat strategis karena sering dilalui oleh para pedagang dari Malaka ke Maluku begitu sebaliknya, serta menuju ke barat dan sebaliknya. Kondisi ini mendorong pengembangan wilayah tersebut untuk memajukan  ekonomi  perdagangan  melalui  pelabuhan.  Selain  itu,  pelabuhan  berfungsi  sebagai tempat singgah atau transit bagi para pedagang dari wilayah timur yang berlayar ke barat. Seiring perkembang  pelabuhan,  Demak  pun  menjadi  pusat  kegiatan  perdagangan  di  mana  baik  para pendatang maupun penduduk lokal saling berinteraksi.
Melalui  pelabuhan  Demak  berbagai  hasil  bahan  dagangan  yang  dihasilkan  dari  sumber daya alam dapat diperdagangkan ke arah timur seperti Malaka dan Muluku maupun ke arah barat yaitu pulau Sumatera. Dengan mengembangkan ekonomi perdagangan di pelabuhan secara tidak langsung Demak berkembang menjadi kerajaan maritim di bagian tengah Nusantara. Hasil temuan seperti  diutakaran Nasution  &   Hilmawan  (2021); Pianto  (2017)  bahwa  sebagai  kerajaan maritim Demak dalam mengembangkan ekonomi maritim yaitu perdagangan di laut Pulau Jawa.
Samudra Pasai juga dikenal sebagai kerajaan maritim di Nusantara, seperti hasil penelitian Hall (2017) mengatakan bahwa Samudra Pasai merupakan kerajaan maritim di Nusantara. Karena Samudra Pasai giat dalam mengembangkan ekonomi melalui aktivitas perdagangan dan pelayaran. Hal ini didorong oleh posisinya yang berdekatan dengan pelabuhan Selat Malaka, yang merupakan pusat perdagangan internasional. Selain itu, pelabuhan di Samudra Pasai berfungsi sebagai tempat singgah  atau  transit  bagi  para  pelaut  dan  pedagang  dari  wilayah  Nusantara  serta  pedagang internasional seperti Asia Barat, India dan Cina.
Para  pedagang  dari  luar  negeri  ini  sebelum  mencapai  ke  pelabuhan  Selat  Malaka, umumnya akan singgah atau bertransit di pelabuhan Samudra Pasai terlebih dahulu. Selama berada di sana, mereka menjalankan kegiatan perekonomian perdagangan dengan penduduk lokal, yang turut berinteraksi dengan para pedagang asing. Melalui aktivitas perdagangan yang berkelanjutan di pelabuhan  Samudra  Pasai,  kerajaan  ini  terus  berkembang    dan  menjadi  pusat  kerajaan  maritim dengan ekonomi yang kuat di bidang maritim.
Makassar  sebagai  kerajaan  maritim  berkat  keterlibatan  masyarakat  dalam  kehidupan pesisir yang erat hubungannya dengan perairan sebagai sumber ekonomi utama. Perekonomian di Makassar  sebagai  kerajaan  maritim  tercermin  dalam  kemampuan  masyarakat  untuk  membuat perahu pinisi dan lambo. Perahu-perahu ini digunakan oleh para pelaut dan pedagang baik di wilayah sekitar Makassar maupun di luar negeri.
Selain itu, pelabuhan-pelabuhan seperti di Gowa-Tallo menjadi tempat singgah bagi kapal- kapal dagang dari berbagai wilayah di bagian timur Nusantara. Pelabuhan-pelabuhan ini berfungsi sebagai  titik  transit  bagi  para  pelaut  dan  pedagang  yang  berlayar  ke  bagian  barat  Nusantara. Bahkan,  pelabuhan-pelabuhan  ini  menjadi  pusat  ekonomi  perdagangan  di  Makassar,  yang  turut mendukung sebagai pusat kerajaan maritim di bagian timur Nusantara. Makassar sebagai kerajaan maritim  seperti  diutarakan  Sritimuryati  (2018)  mengatakan  bahwa  Makassar  menjadi  kerajaan maritim karena pusat aktivitas perekonomian perdagangan di pelabuhan Gowa-Tallo.
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523

## PENUTUP
Dari hasil kajian kerajaan-kerajaan maritim lokal di Nusantara dalam buku teks pelajaran IPS Sejarah SMA dapat disimpulkan bahwa kerajaan maritim dalam menjalankan aktivitas kehidupan sosial-ekonomi yang berpusat di perairan, seperti di lautan. Adapun hasil temuan kerajaan-kerajaan maritim lokal di Nusantara dalam buku teks pelajaran sejarah meliputi Kerajaan Sriwijaya, Majapahit, Demak, Samudra Pasai dan Makassar. Sebagai kerajaan maritim didukung oleh posisi lautnya yang sangat strategis di jalur perdagangan internasional, pelabuhan sebagai tempat transit kapal-kapal dan berkembang menjadi pusat perdagangan, kehidupan masyarakat ikut aktif dalam menjalankan ekonomi maritim yaitu perdagangan, didukung oleh armada laut yang sangat kuat untuk menjaga keamanan dan ketertiban di wilayah perairan. Dengan demikian kerajaan-kerajaan maritim lokal di Nusantara  dalam  tema-tema  buku teks  pelajaran  sejarah  dapat  dikembangkan di  daerah-daerah masing-masing,  untuk  menghasilkan  sumber  dan  media  belajar  lokal  guna  memperkaya pengetahuan sejarah Nasional.

## DAFTAR PUSTAKA
Badrika,  I.  W.  (2004).  Sejarah  Nasional  Indonesia  dan  Umum  SMA  Kelas  XI  (Kurikulum  2004 Berbasis Kompetensi) (M. R. Muchlis & M. Syarifudin (eds.)). Erlangga.
Badrika, I. W. (2006). Sejarah, Untuk SMA Kelas XII Program Ilmu Sosial (KTSP Standar Isi 2006) (M. R. Muchlis & M. Syarifudin (eds.)). Erlangga.
Budisantoso,  H.  (2006).  Sriwijaya  Kerajaan  Maritim  Terbesar  Pertama  Di  Nusantara.  Jurnal
Ketahanan Nasional, 11(1), 49–56. https://doi.org/10.22146/jkn.22105
Creswell,  J.  W.  (2013).  Research  Design  Pendekatan  Kualitatif,  Kuantitatif,  dan  Mixed.  Pustaka Pelajar.
Dijk,  T.  A.  van.  (1993).  Principles  of  Critical  Discourse  Analysis.  Sage  Journals,  4(2),  249–283. https://doi.org/10.1177/0957926593004002006
Dijk,  T.  A.  van.  (2006).  Discourse,  context  and  cognition.  Discourse  Studies,  8(1),  159–177.
https://doi.org/10.1177/1461445606059565
Dijk,  T.  A.  van.  (2007).  Ideology  and  discourse  A  Multidisciplinary  Introduction.  Pompeu  Fabra University. Ernawati, I. R., & Ismawati, N. S. (2009). Sejarah : Kelas XI Untuk SMA/MA Program Bahasa (D. R. Nurhajarini (ed.)). Pusat Perbukuan, Departemen Pendidikan nasional.
Gunawan, R., Lestariningsih, A. D., & Sardiman. (2017). Sejarah Indonesia, Kelas X Kurikulum 2013
Revisi 2017 (M. ISkandar, Hariyono, M. M. Z. Dan, & B. Uddin (eds.)). Pusat Kurikulum dan Perbukuan, Balitbang, Kemendikbud.
Gunawan, R., Lestariningsih, A. D., & Sardiman AM. (2016). Sejarah Indonesia, Kelas X Kurikulum 2013 Revisi 2016 (M. Iskandar, H. Mumuh, H. Z, & B. Uddin (eds.)). Pusat Kurikulum dan Perbukuan, Balitbang, Kemendikbud.
Hall, K. R. (2017). Maritime Trade and Societal Transitions in the Western Indonesian Archipelago: Samudra-Pasai at the Dawn of the European Age (c. 1200-1500). Asian Review of World Histories, 5(1), 31–69. http://dx.doi.org/10.12773/arwh.2017.5.1.031
Humaira, H. W. (2018). Analisis Wacana Kritis (Awk) Model Teun A van Dijk Pada Pemberitaan Surat
Kabar Republika. Literasi : Jurnal Bahasa Dan Sastra Indonesia Serta Pembelajarannya,
2(1), 32–40. http://dx.doi.org/10.25157/literasi.v2i1.951
Kharles.  (2011).  Pelayaran  dan  Perdagangan  Sebuah  Hubungan  Tidak  Terpisahkan  Dalam Kehidupan Maritim di Selat Malaka Abad 13-16. Bakaba : Jurnal Sejarah, Kebudayaan Dan Kependidikan, 1(1), 1–11. http://10.22202/bakaba.2012.v1i1.2513.
Kulap, M. (2013). Revitalisasi Kejayaan Maritim Indonesia, dalam Mengasah Cakra Pikir Merenda
Research Article e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
Jaman Untuk Merah Marun. Kepel Press.
Kurniawan, M. D., & Suwirta, A. (2016). Ideologisasi Konsep Reformasi dalam Historiografi Buku Teks  Pelajaran  Sejarah  di  Sekolah.  Mimbar  Pendidikan,  1(1),  55–68. https://doi.org/10.17509/mimbardik.v1i1.1753
Lapian, B. A. (2017). Pelayaran dan Perniagaan Nusantara Abad Ke-16 dan 17. Komunitas Bambu. Le, T., & Le, Q. (2009). Critical discourse analysis: an overview. In  Critical discourse analysis: an interdisciplinary perspective , Languages and Linguistics. Nova Science Publishers, Inc.
Listiyani, D. A. (2009). Sejarah Untuk SMA/MA Kelas XI Program IPS (H. Joebagio (ed.)). Pusat Perbukuan Departemen Pendidikan Nasional.
Mardikaningsih, R., & Sumaryanto. (2014). Sejarah, untuk kelas XI SMA dan MA. Tiga Serangkai
Pustaka Mandiri. Moleong, L. J. (2006). Metodologi Penelitian Kualitatif. Remaja Rosda Karya. Mulyana,  A.  (2021).  Narratives  of  Nationalism  in  Indonesia  and  Malaysia’s  History  Textbooks. Paramita: Historical Studies Journal, 31(2), 291–301. https://doi.org/10.15294/paramita.v31i2.31428
Mulyana, A. (2023). Historiografi Buku Teks Pelajaran Sejarah Sejarah Di Sekolah; Antara Ideologi
Politik Dan Studi Kritis. Universitas Pendidikan Indonesia.
Mursidi, A. (2010). Pemanfaatan Museum Blambangan Sebagai Sumber Belajar Sejarah Di Kelas X SMA Negeri Kabupaten Banyuwangi. Paramita: Historical Studies Journal, 20(2), 190–202. https://doi.org/10.15294/paramita.v20i2.1050
Mursidi,  A.,  &  Sutopo,  D.  (2019).  Peninggalan  Sejarah  Sebagai  Sumber  Belajar  Sejarah  Dalam
Penanaman  Nilai-Nila  Kebangsaan  Di  Kecamatan  Muncar  Kabupaten  Banyuwangi. Khazanah Pendidikan, 13(1), 41–57. https://doi.org/10.30595/jkp.v13i1.6165 Musthofa, S., Suryandari, & Mulyati, T. (2009). Sejarah Untuk SMA/MA Kelas XI Program Bahasa. Pusat Perbukuan, Departemen Pendidikan nasional. Nasution, I. F. A., & Himawan, A. H. (2021). Demak as the Maritime Kingdom on the North Coast of Java. Paramita: Historical Studies Journal, 31(1), 1–12. https://doi.org/10.15294/paramita.v31i1.25997 Pianto,  H.  A.  (2017).  Keraton  Demak  Bintoro  Membangun  Tradisi  Islam  Maritim  Di  Nusantara. SOSIOHUMANIORA:  Jurnal  Ilmiah  Ilmu  Sosial  Dan  Humaniora,  3(1),  18–26. https://doi.org/10.30738/sosio.v3i1.1521
Pradhani,  S.  I.  (2018).  Sejarah  Hukum  Maritim  Kerajaan  Sriwijaya  dan  Majapahit  dalam  Hukum Indonesia  Kini.  Lembaran  Sejarah,  13(2),  186.  https://doi.org/10.22146/lembaran- sejarah.33542
Pusat Data dan Teknologi Informasi. (2017). Buku Informasi Statistik 2017. Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Sekretariat Jenderal Pusat dan Teknologi (PUSDATIN).
Rahardjo,  M.  (2017).  Mengenal  Studi  Etnografi  (Sebuah  Pengantar).  Materi  Kuliah  Metodelogi Penelitian Sekolah Pascasarjana, 1–2.
Ricklefs, M. C. (2010). Sejarah Indonesia modern 1200-2008. Penerbit: Serambi Ilmu Semesta. Salim. (2017). Konsep Geopolitik Maritim Indonesia Abad 21 : Ancaman Zionis dan China. Penerbit: Diandara Pustaka Indonesia.
Setiawan, T., Sugiyanto, B., Tolla, M., Noerwidi, S., Tjahjono, B. D., Indradjaja, A., Priswanto, H., Wibowo, H., Novita, A., Utami, L. S., Juliawati, N. P. E., Harkantiningsih, N., Inagurasi, L.
H., Handoko, W., Ririmasse, M., Wattimena, L., & Hartatik. (2017). Kemaritiman Nusantara. Yayasan Pustaka Obor Indonesia.
Sritimuryati, S. (2018). Beras Sebagai Komoditi Utama Dalam Perdagangan Maritim Di Makassar. Walasuji : Jurnal Sejarah Dan Budaya, 9(1), 129–140. https://doi.org/10.36869/wjsb.v9i1.26 Sukardi, Purwanta, H., Sholeh, K., & Syafarudin, N. (2023). Nilai-Nilai Sejarah Dan Material Lokal Pada Periode Orde Lama Dan Orde Baru Pada Buku Pelajaran Sejarah Indonesia (Analisis dan  Kritik  Buku  Teks  Sejarah  Indonesia  Kelas  XII  SMA).  Santhet:  Jurnal  Sejarah,
Research Article
e-ISSN: 2541-6130  p-ISSN: 2541- 2523
Pendidikan Dan Humaniora, 7(1), 138–146. https://doi.org/10.36526/santhet.v7i1.2805
Supriatna, N. (2011). Sejarah untuk Kelas XI Sekolah Menengah Atas Program Ilmu Pengetahuan
Sosial (ke-2). Grafindo Media Pratama.
Supriatna,  N.  (2021).  The  Creative  History  Teacher  as  a  Creative  Historian.  Paramita:  Historical
Studies Journal, 31(2), 281–290. https://doi.org/10.15294/paramita.v31i2.31341 Suswandari, S., Absor, N. F., Tamimah, S., Nugroho, Y. F., & Rahman, H. (2021). Menelisik Sejarah Perekonomian  Kerajaan  Sriwijaya  Abad  VII-XIII.  Sejarah  Dan  Budaya :  Jurnal  Sejarah, Budaya, Dan Pengajarannya, 15(1), 91–97. http://dx.doi.org/10.17977/um020v15i12021p91-97 Suwito, T. (2009). Sejarah Sekolah Menengah Atas (SMA) dan Madrasah Aliyah (MA), Program IPS
Jilid 2 Kelas XI (kurikulum 2006). Pusat Perbukuan, Departemen Pendidikan nasional.
Syafarudin, N., Sukardi, & Idris, M. (2023). Sejarah Perkembangan Hubungan Internasional Dalam Analisis Wacana Buku Teks Pelajaran Sejarah. Media Sains Indonesia.
Syafarudin, N., Supriatna, N., Mulyana, A., & Yulifar, L. (2022). Nilai-Nilai Maritim Di Perairan Sungai Musi Palembang (Farida R. Wargadalem (ed.)). Noer Fikri Offset.
Syahriman,  A.,  &  Mulyana,  A.  (2021).  Multikulturalisme:  Analisis  Wacana  Buku  Teks  Pelajaran Sejarah. Jazirah: Jurnal Peradaban Dan Kebudayaan, 2(1), 17–31. https://doi.org/10.51190/jazirah.v2i1.22 Tarunasena,  M.  (2009).  Sejarah  SMA/MA,  Untuk  Kelas  XI  Semester  1  dan  2  Program  Ilmu Pengetahuan  Sosial  (A.  Mulyana  (ed.)).  Pusat  Perbukuan,  Departemen  Pendidikan
Nasional.
Wardaya. (2009). Cakrawala Sejarah 2 : untuk SMA / MA Kelas XI (Program IPS) (Sugiharti (ed.)).
Pusat Perbukuan, Departemen Pendidikan Nasional.
Wiranto,  S.  (2020).  Membangun  Kembali  Budaya  Maritim  Indonesia  Melalui  Kebijakan  Kelautan Indonesia dengan Strategi Pertahanan Maritim Indonesia: Perspektif Pertahanan Maritim.
Jurnal Maritim Indonesia, 8(2), 110–126. https://doi.org/10.52307/ijm.v8i2.35 Wiyanarti, E. (2018). River and Civilization in Sumatera’s Historical Perspective in the 7th to 14th Centuries.  IOP  Conference  Series:  Earth  and  Environmental  Science,  145(1). https://doi.org/10.1088/1755-1315/145/1/012123