## PENGARUH  CITRA  POLISI,  PENGETAHUAN  SISWA DAN AGRESIVITAS DENGAN KEPATUHAN TERHADAP PERATURAN LALU LINTAS  PADA SISWA DI  BANDAR LAMPUNG

## M. Nursalim*

## Intisari
Kepatuhan  dalam  berlalu  lintas  adalah  kemauan  individu  untuk mengikuti peraturan atau peraturan yang mengatur aktivitas lalu lintas  di  jalan  raya  baik  karena  faktor  internal  dan  faktor eksternal,  atau  dengan  kata  lain    pemahaman  atau  pemaksaan yang  baik.  Kepatuhan  diduga  berhubungan  dengan  citra  Polisi, Pengetahuan Siswa dan Agresivitas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui Pengaruh antara Citra
Polisian,  Pengetahuan  Siswa  dan  Agresivitas  dengan  Kepatuhan terhadap  peraturan  lalu  lintas,  hipotesis  yang  diajukan:  1.  Ada hubungan  antara  Citra  Polisi,  Pengetahuan  Siswa  dan Agresivitas  dengan  Kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas,  2. Ada  hubungan  antara  Citra  Polisi  dengan  Kepatuhan  terhadap peraturan  lalu  lintas,  dan  3.  Ada  hubungan  antara  Pengetahuan Siswa  dengan  Kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas,  dan  4. Ada  hubungan  antara  Agresivitas  dengan  Kepatuhan  terhadap peraturan lalu lintas.
Populasi penelitian adalah siswa SMK Negeri 1 Bandar Lampung dengan jumlah siswa sebanyak 1452 orang. Pengambilan sampel dilakukan  dengan  teknik  Stratified  Proportional  Random Sampling, dan didapatkan sebanyak 74 siswa sebagai sampel. Metode  pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini  adalah  tes prestasi  untuk  mengungkap  pengetahuan  Pelajar  dan  Skala Psikologis  yang  terdiri  dari;  1  Skala  Citra  Polisi,  2.  Skala Agresivitas dan, 3. Kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas.
Untuk  menguji  hipotesis  tersebut  kita  dapat  menggunakan  teknik statistik  Anilisis  Regresi  dengan  3  prediktor.  Hasil  yang  dapat disimpulkan adalah;
1. R = 0,651 dan p = 0,000 (p <1%), artinya bersama-sama ada pengaruh  antara  citra  polisi,  pengetahuan  dan  agresivitas siswa  dengan  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas  dan
ketiga  variabel  tersebut  secara  efektif  berkontribusi  42% terhadap kepatuhan.
2. t = 2,602 dengan sig = 0,011 (p <0,05) ada hubungan anatara citra polisis dengan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas .
3. t = 3,158 dengan sig = 0,002 (p <0,01) artinya ada hubungan yang  sangat  signifikan  antara  pengetahuan  siswa  dengan kepatuhan terhadap  peraturan lalu lintas.
4.  t  =  -5.351  dengan  sig  =  0,000  (p  <0,01)  artinya  ada  korelasi negatif  antara  agresivitas  dengan  kepatuhan  terhadap peraturan lalu lintas.
Kata kunci : Keberatan dalam peraturan lalu lintas, citra Polisi, Pengetahuan Siswa, Agresivitas

## A.  Pendahuluan
Pertumbuhan    ekonomi  yang  pesat    dewasa  ini  juga  telah membawa  perubahan  dalam    pemenuhan    kebutuhan  terutama  di bidang alat transportasi darat khususnya, mobil dan sepeda motor.
Sebagai gambaran menurut Ditlantas Polda Lampung diperkirakan  pertumbuhan  mobil  secara nasional  sampai  akhir 2014  sebanyak  1,7  juta  unit  dan  sepeda  motor  7,9  juta  unit,  dan akan terus tumbuh rata rata  9%  per tahun Meningkatnya  jumlah kendaraan    bermotor    seyogyanya  diimbangi  dengan  kemajuan sarana  dan  prasarana  jalan  seperti  rambu-rambu  lalu  lintas  dan lain-lain, juga perilaku para pengendara dan masyarakatnya, serta tak  kalah    pentingnya  adalah  perilaku  penegak    hukum  yang bersih  dan berwibawa Agar  kenyamanan  dan  keamanan dalam berkendaraan  tetap  terjamin,    mestinya  juga  ditingkatkan  pula kesadaran akan ketertiban dan kedisiplinan berlalu-lintas.
Kedisiplinan  berkaitan  erat  dengan  pelaksanaan  hukum, sedangkan  pelaksanaan  hukum  merupakan  bagian  dari  proses penegakan  hukum.  Salah  satu  hal  yang  sangat  menonjol  dalam kehidupan  yang  berkaitan  erat  dengan  disiplin  adalah  kegiatan sehari-hari  di  jalan  raya.  Proses  penegakan  hukum  di  jalan  raya memiliki  lika-liku  yang  unik  yang  melibatkan  masyarakat
(pemakai  jalan),  aparat  penegak  hukum  (polisi),  dan  peraturan dan hukumnya. 1
Transportasi jalan diselenggarakan untuk mewujudkan lalu lintan  dan  angkutan  jalan  raya  dengan  selamat,  aman,  cepat, lancer,  tertib  dan  teratur,  aman  dan  efisien,  mampu  memadukan mode transportasinya lainnya, menunjang pemerataan pertumbuhan  dan  stabilitas  sebagai  pendorong  pembangunan Nasional.
Kenyataan  di  lapangan  menunjukan  hal  yang  sangat berbeda.  Problem  lalu  lintas  menjadi  problem  keseharian masyarakat  perkotaan,  titik  kemacetan  lalu  lintas  makin  hari makin  meluas.  Pelanggaran  lalu  lintas  dapat  ditemui  di  setiap perempatan jalan. Becak, sepeda, bus kota, dan pejalan kaki yang lebih  suka  memotong  arus  lalu  lintas  dari  pada  melalui  tempat penyeberangan.  kendaraan  roda  dua  atau  roda  empat  saling serobot yang sering mengakibatkan kecelakaan lalu lintas 2 . Permasalahan-permasalahan lalu  lintas  seperti  kemacetan, pelanggaran  dan  kecelakaan  lalu  lintas  terus  berkembang. Pelanggaran  lalu  lintas  dipandang  memberi  kontribusi  yang cukup besar pada kecelakaan lalu lintas. Karena kasus kecelakaan lalu  lintas  yang  terjadi  pada  umumnya  diawali  dengan pelanggaran  lalu  lintas  oleh  pengemudi.  Lalu  disebabkan  oleh kondisi  kendaraan,  jalan  dan  alam.  Faktor  penyebab  kecelakaan lalu  lintas  jalan  menurut  kajian  balitbang  Kementerian  PU sebesar 67% karena human error (kesalahan manusia), sedangkan sebesar  33%  disebabkan  oleh  kondisi  jalan,  lingkungan,  cuaca dan kendaraan bermotor yang tidak layak jalan. 3
Jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  di  Bandar  Lampung  dapat dilihat  melalui  tabel  yang  tertera  di  bawah  ini  yaitu  jumlah kecelakaan lalu lintas tahun 2013 dan 2014.
1 Kunarto, 1995. Merenungi kritik terhadap polri. Jakarta : Cipta Manunggal, 71 2 Maliana  Sabirin,  2005. Lalu  lintas  jogja  perlu  solusi .
http://www.pikiran.rakyat.com/ceta/1204/12/hikmah/utama01.htm. 10 april 2015
3 (http://www.menkokesra.go.id/content/rakor-dampak- kecelakaan-lalu-lintasdarat-bagi-kesehatan-sosial-dan- ekonomi, diakses pada tanggal 24 Februari 2015)

## Tabel 1. Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas
No Tahun Jumlah Korban Kerugian Materiil Meninggal Luka Berat Luka Ringan 1. 2013 302 77 105 307 Rp.1.032.700.000 2. 2014 431 82 135 443 Rp.1.664.750.000
Sumber : Unit Laka Lantas Polresta Bandar Lampung 2014
Berdasarkan  tabel  tersebut,  terlihat  bahwa  jumlah kecelakaan  lalu  lintas  yang  terjadi  di  Bandar  Lampung  belum dapat  diminimalisir.  Jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  pada  tahun 2014  lebih  banyak  jika  dibanding  tahun  2013.  Hal  ini  pun berbanding lurus dengan peningkatan jumlah korban, baik korban meninggal  dunia,  korban  luka  berat  dan  korban  luka  ringan. Kerugian material akibat kecelakaan lalu lintas pun semakin besar jumlahnya.
Kecelakaan  lalu  lintas  yang  terjadi  di  wilayah  Bandar
Lampung juga lebih didominasi oleh sepeda motor, hal ini sesuai dengan data  yang dihimpun  oleh pihak Satlantas Polresta Bandar Lampung  pada  tahun  2014  tentang  kecelakaan  lalu  lintas  yakni, pada  tahun  2014  jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  sepeda  motor adalah 525 kejadian, mobil penumpang 51 kejadian, mobil beban 20  kejadian,  bus  2  kejadian  dan  kendaraan  khusus  1  kejadian. Berdasarkan data tersebut terlihat bahwa sepeda motor menempati urutan  pertama  kendaraan  yang  paling  banyak  mengalami kecelakaan,  selain  itu  jumlah  korban  meninggal  dunia  yang diakibatkan  karena  kecelakaan  sepeda  motor  jumlahnya  sangat banyak  jika  dibandingkan  dengan  kecelakaan  yang  disebabkan oleh kendaraan lain.
Pelanggaran  lalu  lintas  yang  sering  terjadi  antara  lain berkendara  tidak  memakai  helm,  tidak  menyalakan  lampu  sign sepeda  motor  di  siang  hari,  menerobos  lampu  merah,  dan melanggar  marka,  berkendara  secara ugal-ugalan dan  melebihi batas  kecepatan  serta  berkendara  tidak  dilengkapi  dengan  SIM dan  STNK.  Sedangkan  untuk  profesi  pelanggar  lalu  lintas  tahun 2014 adalah sebagai berikut;
Tabel. 2. Profesi Pelanggar Lalu Lintas Tahun 2014
N o Jenis Jumlah Pelangga ran Profesi Pelanggar Lalu Lintas PNS Swasta Maha siswa Pelajar Penge mudi Lain- lain 1 Tilang 40.389 120 22.180 4.656 9.026 1.677 2.730 2 Tegur an 24.616 162 11.910 3.234 6.825 929 1.556 Jumla h 65.005 282 34.090 7.890 15.851 2.606 4.286
Sumber : Satlantas Polresta Bandar Lampung Tahun 2014
Berdasarkan data pada table.2 pelanggaran dilakukan oleh kalangan  pelajar  15.851  atau  24,38%  yang  termasuk  usaha produktif,  padahal  kalangan  pelajar  merupakan  anggota masyarakat  yang  memiliki  kesempatan  untuk  mendapatkan pendidikan  secara  sistematis,  pelajar  adalah  generasi  muda  yang kelak akan menggantikan tugas para orang tua, guru, dan bahkan dapat menjadi aparat penegak hukum.
Secara  tradisional  masa  remaja  dianggap  sebagai  periode "badai  dan  tekanan"  masa  dimana  ketegangan  emosi  meninggi sebagai  akibat  dari  perubahan  fisik  dan  kelenjsr.  Ketegangan emosi pada masa remaja yang khas juga dipengaruhi oleh kondisi sosial  yang  mengelilingi  remcja  karena  rnereka  berada  dibawah tekanan  sosial  dan  kondisi  baru,  tidak  semua  remaja  mengalami masa "badai dan tekanan" tapi sebagian besar mengalami sebagai konsekwensi dari pola-pola perilaku baru dan harapan sosial yang baru. Kunarto  berpendapat  kepatuhan  lalu  lintas  di  kalangan pelajar,  disamping  ditentukan  oleh  faktor  pemahaman  terhadap peraturar  dan  pelaksanaanya,  sikap  terhadap  keselamatan  dan keamanan  diri  dan  pemakai  jalan  yang  lain,  sikap  dan  perilaku hati-hati, serta kesiapan individu dan kendaraan, juga dipengaruhi karakteristik kalangan siswa iti sendiri yattu ; Perkembangan dan kondisi  psikis;nya,  tingkat  pendidikan  yang  mereka  peroleh, situasi  yang  melingkupi  pelaksanaan  peratura  perundangan tersebut di lapangan 4 .
SMK Negeri 1 adalah sekolah yang terletak di jalan pulau Morotai  yang  menghubungkan  jalan  Pangeran  Antasari  dengan
4 Kunarto, 1995. Merenungi kritik terhadap polri, 67
jalan Jend.Urip Sumoharjo. Jalan pulau Morotai bukan jalan raya yang  ramai  (seperti  jalan  P.Antasari  dan  jalan  Jend.Urip Sumoharjo)  dan  banyak  terhubung  dengan  jalan-jalan  kecil lainnya  dan  kondisi  ini  sangat  mendukung  siswa-siswi  untuk melakukan pelanggaran lalu lintas.
Berdasarkan    wawancara  dan  observasi  yang  dilakukan pada  tanggal  26  Maret  2015  terhadap  beberapa  siswa  SMK Negeri  1  Bandar  Lampung,  menunjukkan  bahwa  siswa  SMK Negeri    termasuk  pelajar  yang  belum  dapat  berperilaku  patuh  di jalan  raya.  Fenomena  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas yang  rendah  terlihat  dari  pemahaman  terhadap  peraturan  lalu lintas  yang  kurang,  tidak  rnemperhatikan  keselamatan  dan keamanan  diri  serta  pemakai  jalan  yang  lain,  sikap  dan  perilaku hati-hati.  Siswa  SMK  Negeri  1  Bandar  Lampung    juga  banyak belum memiliki SIM ada 4 dari 14 siswa atau  29% meski mereka menggunakan  kerdaraan  bermotor  dan  telah  memenuhi  syarat untuk mendapatkannya.
Natakusuma mengemukakan setiap kejadian kecelakaan di jalan  raya  berawal  dari  pelanggaran  lalu  lintas.  Polisi  sebagai penegak  hukum  sudah  seharusnya  memberikan  pembinaan  dan penyuluhan  pada  rernaja  terutama  pelajar  di  sekolah  untuk mematuhi  rambu-rambu  lalu  lintas.  Pelanggaran  yang  dilakukan o!eh  kalangan  pelajar  di  jalan  raya  harus  ditindak  dengan  tegas seperti  tidak  memakai  helm,  ngebut,  mengemudi  saat  mabuk, menerjang  lampu  merah  dan  pelanggaran  lain  yang  dapat membahayakan pengguna jalan. 5
Polisi   sebagai   penegak   hukum   di  jalan   raya   harus mempunyai  kemampuan  dalam  memahami  apa  yang  hendak ditegakkan.  Tugas  polisi  lalu  lintas  (polantas)  sebenarya  tidak sekedar menegakkan hukum, tetapi lebih dari itu membina moral bangsa  di  jalan  raya.  Tugas  utama  bagi  Polisi  semakin  berat untuk  memperbaiki  kepercayaan  masyarakat  pada  hukum  dan prosedurnya yang selama ini cukup buruk dalam masyarakat.
Menurut  Kunarto  tugas  Polantas  relatif  lebih  berat dibandingkan  dengan  tugas  polisi  yang  lain.  Pertama  polisi
5 Natakusuma  Romdhon,  2005. Pelajar  pelaku  tertinggi pelanggaran lalu lintas dalam Suara Merdeka edisi 26 Agustus 2005
merupakan etalase hukum  dan  budaya  bangsa,  jika  polisi  baik maka  kehidupan  masyarakat  juga  baik.  Polantas  merupakan etalase polisi, apabila satuan ini baik maka satuan yang lain baik. Hal  ini  dikarenakan  polantas  yang  setiap  hari  terjun  dalam masyarakat,  sehingga  masyarakat  langsung  dapat  menilai polantas dari sudut pandang masing-masing. 6
Polisi lalu lintas sudah tercitra mencari "rejeki lebih" maka tugas seolah-olah menjadi nomor dua. Polantas sebenarya refleksi POLRI  karena  mereka  menyandang  misi  berat  dalam membangun  persepsi  masyarakat  pada  hukum  dan  prosedurnya. Kedua mudahnya pengurusan SIM dengan cara  membayar tanpa tes,  mengakibatkan  banyak  pengendara  yang  tidak  layak mengemudi mendapat SIM sehingga menimbulkan permasalahan di jalan raya.
Polisi  dinilai  sebagai  kepanjangan  tangan  dari  kekuasaan pemerintah.  Masyarakat  yang  tidak  puas  dengan  pemerintah sering  melakukan  demo  yang  akhirnya  melampiaskanya  pada polisi  sebagai  bentuk  kekesalannya.  Masyarakat  banyak  yang tidak puas dengan kinerja polisi.  Masyarakat mengeluh   apabila berurusan    dengar    polisi    berarti  mengeluarkan  uang  dan melibatkan polisi dalam masalah justru menambah masalah. 7
Persepsi  terhadap  polisi  adalah  cara  pandang  atau penilaian  seseorang  terhadap  status  dan  peran  polisi  yang dilandasi  harapan-harapan  seseorang  terhadap  polisi  dan kenyataan  yang  diketahui  tentang  polisi  dalam  masyarakat. Seseorang  menilai  polisi  dengan  cara  mengintegrasikan  polisi berdasarkan konstruk yang  berisi  ciri  sifat  yang  ada.  Terdapat kecenderungan  untuk  menggunakan stereotipe yang  ada  tentang polisi sebagai landasan untuk membangun kesan tentangnya. 8
Kepatuhan  berlalu  lintas  di  jalan  raya  dilandasi  sikap terhadap  peraturan  lalu  lintas  dan  situasi  pelaksanaan  peraturan tersebut.  Situasi  tersebut  meliputi  petugas,  sarana  prasarana,  dan
6 Kunarto, Merenungi kritik terhadap polri, 91
7 Manggala.  2005. Polisi  tidak  gampang  mendulang  simpati.
Manggala edisi September 2005 hlm. 7 Yogyakarta.
8 Argyle,  M.  1994. The  Psychology  of  Interpersonal  Behavior. Fifty edition , New York : Penguin Books, 102-105
Hukum  atau  aturan  itu  sendiri.  Petugas  dalam  menindak pelanggaran yang kurang tegas serta persepsi masyarakat tentang polisi  terutama  polantas  mungkin  penyebab  ketidak  patuhan masyarakat.  Kemungkinan  yang  lain  sarana  dan  prasarana  lalu lintas yang kurang memadai, seperti minimnya rambu-rambu lalu lintas dan marka jalan.
Selain  itu  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas  diduga dipengaruhi  oleh  citra  politi,  pengetahuan  siswa  dan  agrsevitas. Citra polisi adalah bagaimana individu mengetahui, menginterpretasi  dan  mengevaluasi  polisi  mengenai  ciri-sifatnya, kualitasnya,  dan  keadaan  lain  yang  ada  dalam  diri  polisi  yang akan  berpengaruh  pada  sikap,  interaksi,  dan  perilaku  individu terhadap polisi.
Pengetahuan atau kognitif merupakan domain yang sangat penting untuk terbentuknya tindakan seseorang ( overt behaviour ), dari  pengalaman  dan  penelitian  perilaku  yang  didasari  oleh pengetahuan  akan  lebih  langgeng  daripada  perilaku  yang  tidak didasarkan oleh pengetahuan 9 . Agresi merupakan perasaan marah atau  permusuhan  yang  berfungsi  sebagai  suatu  motif  untuk melakukan  respon  berupa  perlakuan  kasar,  penghinaan  dan frustasi 10 .
Maka rumusan masalah dalam penelitian ini adalah :
1. Apakah  ada  pengaruh  citra  polisi,  pengetahuan  siswa  dan agresivitas  dengan  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu lintas?
2. Seberapa  besarkah    pengaruh  citra  polisi,  pengetahuan siswa dan agresivitas dengan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas?

## B. Tinjauan Pustaka
1. Kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas
Kepatuhan  berarti  kesediaan  dan  kesanggupan  untuk menerima dan mengikuti perintah pihak yang memegang otoritas,
9 Sukidjo  Notoatmodjo,  2005,  Ilmu  Perilaku  dan  Pendidikan Kesehatan, Jakarta : Rineka Cipta, 95-99
10 Kartono & Gulo, D. 1987. Kamus Psikologi . Bandung : Pionir Jaya, 25
Gamson  mengatakan  kepatuhan  ( abedience )  adalah  rasa  bahwa individu  harus  melakukan  seperti  yang  diperintahkan  oleh otoritas 11 .  Milgram    menyebutkan  bahwa  kepatuhan  merupakan perilaku individu untuk menyetujui dan melakukan setiap perintah atau peraturan yang berlaku di mana dia berada 12 .
Peraturan  lalu  lintas  adalah  tataan  (petunjuk,  kaidah, ketentuan)  yang  dibuat  untuk  mengatur  gerak  kendaraan,  orang, dan  hewan  di  jalan,  dengan  tujuan  untuk  mewujudkan  lalu  lintas dan angkutan jalan dengan selamat, aman, cepat, lancar, tertib dan teratur. Suekanto  mengemukakan  peraturan  lalu  lintas  dan angkutan  jalan  raya  pada  dasarnya  berisi  suruhan,  larangan,  dan pembolehan  yang  mencakup  paling  sedikit  tiga  bidang  utama yaitu :
a. Peraturan  mengenai  pemakaian  jalan  yang  menyangkut manusia  sebagai  pejalan  kaki  dan  pengendara  bermotor atau tidak bermotor
b. Peraturan  mengenai  sarana  angkutan  yang  digunakan  di jalan raya
c. Peraturan  mengenai  jalan,  khususnya  tentang  klasifikasi jalan  raya,  jenis-jenis  peraturan,  rambu-rambu,  dan seterusnya 13 .
Peraturan lalu lintas mencakup semua prosedur yang berisi suruhan,  larangan  dan  pembolehan  yang  menyangkut  aktivitas  di jalan  raya  baik  berupa  undang-undang  rabu-rambu,  marka  jalan, serta  petugas  yang  berfungsi  sebagai  pengawas,  pengatur  dan penegak hukum di jalan raya.
2. Citra polisi
Rakhmat  mengemukakan  citra  adalah  gambaran  realitas dan  tidak  harus  sesuai  dengan  realitas 14 .  Citra  adalah  dunia menurut persepsi kita, citra keseluruhan inforasi yang telah diolah, diorganisasikan,  dan  disimpan.  Tagiuri  mendefinsikan  persepsi
11 Gamson, W. A. 1968. Power and Discontent. Hoom wood II : Darsey Press., 87-88 12 Sears, D. O. 1992. Psikologi Sosial jilid satu, Jakarta : Penerbit Erlangga, 141-143 13 Soekanto  dan  Abdullah.  1999. Psikologi  Hukum .  Jakarta  : Pustaka Ilmu, 89
merupakan suatu proses individu untuk mengetahui, menginterpretasikan  dan  mengevaluasi  obyek  atau  individu  lain yang  dipersepsi,  tentang  sifat-sifat,  kualitasnya,  dan  keadaan  lain yang ada dalam diri individu  yang dipersepsi, sehingga terbentuk gambaran mengenai individu yang dipersepsi 15 . Black mendefinisikan polisi adalah departemen pemerintahan  atau  bagian  dari  pemerintahan  yang  bertugas memelihara  keamanan  ketertiban,  ketentraman  masyarakat, mencegah  dan  menindak  pelaku  kejahatan 16 .  Sadjijono mendefinisikan  polisi  ialah  badan  atau  lembaga  yang  harus menjalankan  fungsi  pemerintahan  dan  sebagai  sebutan  dari anggota lembaga. Citra  polisi  adalah  bagaimana  individu  mengetahui, menginterpretasi  dan  mengevaluasi  polisi  mengenai  ciri-sifatnya, kualitasnya,  dan  keadaan  lain  yang  ada  dalam  diri  polisi  yang akan  berpengaruh  pada  sikap,  interaksi,  dan  perilaku  individu terhadap polisi.
Polisi memiliki fungsi menjamin ketertiban dan keamanan, serta  pelaksanaan  hukum  dalam  masyarakat.  Peran  tersebut mengandung  kekuasaan  untuk  mengawasi,  mengatur  dan penegakan  hukum  sehingga  dalam  praktek  pekerjaan  polisi bersifat  melayani,  mendidik  dan  sekaligus  menindak  masyarakat dalam pelaksanaan hukum.
Polisi  lalu  lintas  (Polantas)  sebagai  penegak  hukum  di jalan  raya  harus  mempunyai  kemampuan  dalam  memahami  apa yang  hendak  ditegakkan.  Polantas  dalam  tugasnya  tidak  sekedar menegakkan  hukum,  tetapi  yang  lebih  luhur  adalah  membina moral di jalan raya, dan menjaga kepercayaan masyarakat tentang hukum  serta  prosedurnya  yang  „adil‟.  Polisis  merupakan  etalase hukum  dan  budaya  bangsa,  jika  polisi  baik  maka  kehidupan masyarakat  juga  baik,  Polantas  merupakan  etalase  polisi,  apabila satuan  ini  baik  maka  satuan  yang  lain  baik.  Hal  ini  dikarenakan Polantas  yang  setiap  hari  terjun  dalam  masyarakat,  sehingga
15 Bimo Walgito. 2005. Pengantar Psikologi Umum, Edisi Revisi Yogyakarta : Andi Offset., 25-26
16 Sadjijono.  2005. Hukum  kepolisian  perspektif  kedudukan  dan hubungannya dalam hukum administrasi. Surabaya. Laksbang
M. Nursalim, Pengaruh Citra Polisi.....
masyarakat  langsung  dapat  menilai  Polantas  dari  sudut  pandang masing-masing.  Polantas  sudah  tercitra  mencari  „rejeki  lebih‟ maka tugas seolah-olah menjadi nomor dua.
3. Pengetahuan
Menurut Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia Pengetahuan adalah pengertian, pendapat, aliran, mengerti benar 17 . Maka dapat disimpulkan bahwa pengetahuan adalah pengertian atau mengerti benar  tentang  sesuatu.  Pengertian  dapat  juga  diartikan  sebagai penerimaan  dengan  cermat  dari  stimuli  atau  isi  pesan  secara cermat dari apa yang disampaikan komunikator.
Terkait  dengan  pengertian  pengetahuan  merupakan penelaahan  berbagai  proses  kognitif  yang  difokuskan  pada stimuli,  terutama  terhadap  perorangan  dan  kelompok,  yang menjadi  inti  pendekatan  pengetahuan  adalah  pandangan  bahwa persepsi  manusia  merupakan  proses  kognitif    memandang  orang sebagai  pengamat  yang  mengorganisasikan  secara  aktif,    jadi bukan sekedar kotak yang pasif, mereka dimotivasikan kebutuhan untuk mengembangkan kesan yang terpadu dan berarti.
Notoatmojo, mendefinisikan pengetahuan sebagai
pengertian  atau  mengerti  benar  tentang  sesuatu.  Pengertian  dapat juga diartikan sebagai penerimaan dengan cermat dari stimuli atau isi  pesan  secara  cermat  dari  apa  yang  disampaikan.  Pengetahuan merupakan hasil dari tahu dan ini terjadi setelah orang melakukan pengindraan  terhadap  sutu  objek  tertentu,  terbentuknya  suatu perilaku  baru  terutama  pada  orang  dewasa  dimulai  pada  domain kognitif.  Pengetahuan  atau  kognitif  merupakan  domain  yang sangat  penting  untuk  terbentuknya  tindakan  seseorang  ( overt behaviour ), dari pengalaman dan penelitian perilaku yang didasari oleh  pengetahuan  akan  lebih  langgeng  daripada  perilaku  yang tidak didasarkan oleh pengetahuan 18 .

## 4. Agresivitas
Secara  umum  agresi  dapat  diartikan  sebagai  suatu serangan  yang  dilakukan  oleh  suatu  organism  terhadap  organism lain,  obyek  lain  atau  bahkan  pada  dirinya  sendiri.  Definisi  ini berlaku  bagi  semua  makhluk  vertebrata,  sementara  bagi  pihak
18 Sukidjo Notoatmodjo, Ilmu Perilaku, 103
manusia  masalah  agresi  sangat  komplek  karena  adanya  peranan perasaan dan proses-proses simbolik.
Agresi  merupakan  perasaan  marah  atau  permusuhan  yang berfungsi  sebagai  suatu  motif  untuk  melakukan  respon  berupa perlakuan kasar, penghinaan dan frustasi 19 .
Chaplin  mendefinisikan  agresi  sebagai  suatu  bentuk penyerangan  tindakan  permusuhan  yang  diarahkan  pada  orang atau benda 20 . Sedangkan Morre dan Fine  memberiikan pengertian agresi  dilihat  dari  sudut  pandang  perilakunya 21 .  Mereka menyatakan  bahwa  agresi  adalah  perilaku  kekerasan  secara  fisik ataupun  verbal  terhadap  objek  atau  individu  lain.  Dapatlah diartikan  bahwa  sasaran  perilaku  agresi  tidak  terbatas  pada manusia, tetapi juga benda.
Kaplan dan Sadock  menyatakan, bahwa agresi adalah tiap bentuk perilaku yang tujuannya menyakiti atau melukai orang lain yang  dimotivasi  menghindari  perlakuan  tersebut 22 .  Sementara, Baron dan Byne  menyebutkan bahwa perilaku agresi merupakan usaha untuk melukai pihak lain dan dari pihak lain berusaha untuk menghindar 23 .  Akibat  perilaku  agresi  dapat  berupa  fisik  maupun psikis.  Selanjutnya  Dayaksini  menyatakan  bahwa  unsur  penting dari  agresi  yakni  adanya  tujuan  atau  kesenjangan  dalam melakukannya  sehingga  suatu  peristiwa  yang  terjadi  secara kebetulan meskipun menghasilkan agersi bagi orang lain maka ini tidak dimaksudkan dalam agresi 24 .
Bruno  mengatakan bahwa agresi dapat terlihat pada waktu seorang remaja menyerang orang lain atau benda secara fisik atau secara  verbal  dengan  nada  permusuhan.  Seperti  halnya  terjadi pertengkaran,  saling  melempar  ejekan  dan  saling  memaki.  Bila perdebatan semakin sengit, remaja menjadi naik pitam dan saling
20 Chaplin, 2001. Kamus Lengkap Psikologi . Terjemahan. Jakarta : Rajawali.
21 Koswara, Teori Agresi , Bandung ; Tarsito, 57
22 Kaplan  &  Sadock.  1997. Sinopsis  Psikiatri. Alih  bahasa. Widjaya Kusuma. Jakarta. Binarupa Aksara., 45
23 Rahmawati
24 Dayakisni,  T  &  Hudaniyah.  2003. Psikologi  Sosial. Malang  :  UMM Press, 65
melempar 25 .  Sikap  di  atas  telah  menunjukkan  agresi  yang  sering terjadi pada remaja.
5. Pengaruh antara Citra Polisi, Pengetahuan dan Agresivitas  dengan  Kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu lintas
Individu  dalam  berperilaku  patuh  dipengaruhi  oleh  faktor eksternal  (tekanan  sosial)  dan  faktor  internal  (personal) merupakan dorongan yang berasal dari dalam diri individu seperti tanggung  jawab,  kepribadian,  kognitif,  dan  kondisi  psikologis. Proses kognitif meliputi  penerimaan dan penyimpanan informasi, perhatian,  persepsi  dan  ingatan.  Sears  mengemukakan  penilaian memainkan peranan penting pada kepatuhan 26 .
Sears    mengatakan  yang  paling  penting  dalam  kepatuhan adalah adanya pemegang otoritas yang sah dalam situasi itu sesuai dengan  norma  sosial  yang  berlaku,  yang  dimaksud  legitimasi adalah  keyakinan  umum  bahwa  pihak  otoritas  mempunyai  hak untuk  menuntut  kepatuhan  terhadap  perintahnya.  Freidrich mengatakan  bahwa  kepatuhan  pada  otoritas  akan  terjadi  jika perintah  dilegitimasi  dalam  konteks  peraturan  dan  nilai-nilai 27 . Polisi lalu lintas (Polantas) adalah pemegang otoritas yang sah di jalan  raya  dan  peraturan  lalu  lintas  merupakan  peraturan  standar yang berlaku dalam masyarakat ketika di jalan raya.
Polantas  memiliki  fungsi  menjamin  ketertiban  dan keamanan,  serta  pelaksanaan  hukum  dalam  masyarakat.  Peran tersebut mengandung kekuasaan untuk mengawasi, mengatur, dan penegakan  hukum  sehingga  dalam  praktek  pekerjaan  polisi bersifat  melayani,  mendidik  dan  sekaligus  menindak  masyarakat dalam  pelaksanaan  hukum.  Informasi  yang  dimiliki  individu tentang  polisi  memiliki  peran  yang  penting  dalam  penilaian individu  tentang  polisi  misalnya  polisi  bersifat  rasis,  polisi  tidak tegas  dalam  menindak  pelanggar  hukum  dan  sebagainya.  Proses evaluasi  atau  interpretasi  berdasarkan  informasi  yang  dimiliki individu disebut persepsi. Wilson mengemukakan, ketika individu memiliki alas an untuk percaya bahwa sistem yang ada tidak adil misalnya  polisi  bersikap  rasis,  maka  perilaku  patuh  hukum  dan
26 Sears, Psikologi Sosial, 75
kepercayaan  pada  sistem  akan  menurun 28 .  Darley  menambahkan, sama  halnya  ketika  ada  perbedaan  antara  rasa  keadilan  yang dipersepsikan oleh rata-rata individu dengan hukum yang berlaku, individu  cenderung  mengabaikan  hukum  dan  penegaknya 29 . Woodbury  mengemukakan,  prosedur  atau  tindakan  yang dilakukan oleh polisi  mempengaruhi persepsi  tentang hukum  dan keadilan.
Tagiuri  mendefinisikan  persepsi  merupakan  suatu  proses individu untuk mengetahui, menginterpretasikan, dan mengevaluasi  obyek  atau  individu  lain  yang  dipersepsi. 30 Sadil berkeyakinan  bahwa  persepsi  dianggap  mempunyai  implikasi yang  penting  untuk  bertingkah  laku  dan  sangat  menentukan bagaimana individu itu bersikap dan berinteraksi dengan individu atau  obyek  yang  dipersepsi  tersebut,  apabila  orang  mempunyai anggapan  tertentu  mengenai  polatas,  maka  hal  itu  akan menentukan  reaksi  orang  tersebut  terhadap  Polantas,  baik  untuk mengontrol maupun untuk menentukan reaksinya. 31
Uraian  di  atas  menunjukkan  bahwa  persepsi  individu terhadap polisi dapat mempengaruhi kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas. Persepsi yang positif terhadap polisi dapat mendorong individu  untuk  patuh  pada  aturan  dan  hukum  yang  ada  demikian juga  sebaliknya  persepsi  yang  negative  dapat  membuat  individu untuk mengabaikan hukum dan penegaknya.
6. Hipotesis
Penelitian ini mengajukan hipotesis yaitu  :
a. Hipotesis  Mayor  ;  Ada  pengaruh    antara  citra  polisi, pengetahuan  siswa  dan  agresivitas  dengan  kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas.
b. Hipotesis minor :
1).  Ada  hubungan  positif  antara  citra  polisi  dengan  kepatuhan terhadap  peraturan  lalu  lintas.  Semakin  positif  citra  polisi
28 Baron  and  Byrne.  2005. Psikologi  Sosial  Edisi  Kesepuluh . Jakarta : Erlangga, 112 29 Baron and Byrne. 2005, Psikologi Sosial, 117
30 Bimo Walgito, Pengantar Psikologi , 32
31 Sadli, 1977. Persepsi Sosial mengenai perilaku menyimpang . Jakarta : Bulan Bintang., 81
semakin  tinggi  tingkat  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu lintas,
2) Ada  hubungan  positif  antara  pengetahuan  siswa    dengan kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas,  semakin  tinggi pengetahuan  siswa  maka  akan  semakin  patuh  terhadap peraturan lalu lintasdan sebaliknya.
3) Ada  hubungan  negative  antara  agresivitas  dengan  kepatuhan terhadap  peraturan  lalu  lintas.  Semakin  tinggi  tingkat agresivitas  maka  akan  semakin  tinggi  pula  untuk  melanggar peraturan lalu lintas dan sebaliknya.

## C. Metode Penelitian

## 1. Populasi dan Metode Pengambilan Sampel
Subyek penelitian diperoleh dengan menggunakan teknik sampling Stratiafied Proporsional Random Sampling, ditetapkan jumlah sample 5% x 1452= 72,6 dibulatkan menjadi 74 siswa, selanjutnya dibuat proporsional yang berstrata berdasarkan kelas yang akhirnya diperoleh sebagai subyek adalah   dari kelas 1 = 15 siswa, kelas 2  = 22 siswa dan kelas 3 = 37 siswa
Metode pengumpulan data mempunyai tujuan untuk mengungkap fakta mengenai variabel-variabel yang akan diteliti (Azwar, 2003). Metode pengumpulan data yang dilakukan dalam penelitian ini berupa skala psikologis terdiri dari ; 1.Skala Citra Polisi, 2.Skala Agresivitas, 3. Skala Kepatuhan dan 4. Tes Prestasi Pengetahuan siswa
Sesuai dengan hipotesis yang diajukan yaitu untuk melihat adanya  pengaruh  Antara  Citra  Polisi,  Pengetahuan  siswa  dan Agresivitas  dengan  Kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas, maka tehnik analisis  yang  tepat  diperguna adalah teknik Analisis Regresi dengan tiga prediktor.

## D. Hasil dan Pembahasan
Berdasarkan  hasil  analisis  data  diperoleh  hasil  R  =  0,651 dengan p < 0,01, berarti secara bersama-sama ada hubungan yang signifikan  antara  citra    polisi,  pengetahuan  siswa  dan  agresivitas dengan  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas,  hal  ini menunjukan  hubungan  yang  positif  dan  sangat  signifikan  antara variabel  citra  terhadap  polisi,  pengetahuan  siswa  dan  agresivitas dengan  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas.  Semakin  positif
citra  terhadap  polisi  dan  tingginya  pengetahuan  siswa  terhadap praturan  lalu  lintas  akan  membuat  siswa  akan  patuh  terhadap peraturan lalu lintas dan semakin rendah tingkat agresivitas maka akan semakin patuh terhadap peraturan lalu lintas.
Adapun  hasil  untuk  masing-masing  variabel  diperoleh hasil t= 2,602 dengan sig=0,011, ada hubungan antara citra polisi dengan  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas,  artinya  semakin positif  citra  terhadap  polisi,  maka  akan  diikuti  dengan  semakin tinggi  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas.  Begitu  pula sebaliknya  semakin  negatif  citra  polisi  diikuti  dengan  semakin rendah kepatuan terhadap peraturan lalu lintas.
Untuk  hipotesis  minor  kedua  diperoleh  hasil    t  =  3,158 dengan  sig  =  0,002  (p<0,01)  berarti  ada  hubungan  yang  sangat signifikan  antara  pengetahuan  siswa  dengan  kepatuhan  terhadap peraturan lalu lintas, jika siswa memiliki pengetahuan yang tinggi terhadap  peraturan  lalu  lintas  maka    siswa  akan  memiliki kepatuhan  yang  tinggi  terhadap  peraturan  lalu  lintas  dan  sebalik jika  pengetahuan  siswa  rendah  maka  akan  rendah  pula  tingkat kepatuhan. Dan untuk hipotesis minor ke tiga didapatkan hasil t= - 5,351  dengan  sig=0,000  (p<0,01)  berarti  ada  hubungan  negatif antara agresivitas dengan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, semakin  tinggi  agresivitas  maka  akan  semakin  rendah  tingkat kepatuhan  dan  sebaliknya  jika  tingkat  agresivitas  rendah  maka akan tinggi tingkat kepatuhan peraturan lalu lintas.
Adanya  hubungan  positif  antara  ketiga  variabel  di  atas dapat  dijelaskan  sebagai  berikut,  Milgram  mengatakan  elemen kognitif  memainkan  peranan  penting  dalam  kepatuhan  terutama penilaian.  Seseorang  menilai  orang  lain  akan  dipengaruhi  oleh pengetahuan dan harapan. Kesan yang terbentuk tentang individu lain  dilandasi  pengetahuan  hidupnya  dalam  berinteraksi  dengan individu  tersebut,  dimensi  pengetahuan,  harapan,  ataupun penilaian  saling  mempengaruhi  satu  sama  lain.  Pengetahuan individu tentang individu lain akan bertambah atau mempengaruhi bagaimana  pengetahuan  individu  tentang  individu  lain  dilandasi pengetahuan dan harapan individu tersebut 32 .
Sears  mengatakan  hal  yang  paling  penting  dalam kepatuhan  adanya  pemegang  otoritas  yang  sah  dalam  situasi  itu
32 Sears, Psikologi Sosial , 101
sesuai  dengan  norma  sosial  yang  berlaku,  seseorang  otoritas memiliki  hak  untuk  menuntut  kepatuhan  dari  perintahnya.  Polisi lalu  lintas  adalah  pemegang  otoritas  sah  dalam  situasi  itu  yang mempunyai  kekuatan  hukum  dan  hak legitimasi untuk  menuntut kepatuhan  terhadap  perintahnya 33 .  Orang  mematuhi  perintah karena  percaya  bahwa  dirinya  harus  melakukan  apa  yang diperintah  oleh  otoritas 34 ,  Tyler  mengemukakan  orang  akan mematuhi  hukum  dan  menerima  keputusan  otoritas  selama mereka  percaya  bahwa  hukum  dan  prosedurnya  “adil”  ( fair  dan just ).  Wilson  mengatakan  ketika  orang  memiliki  alasan  untuk percaya  bahwa  hukum  dan  sistem  yang  ada  tidak  adil  maka perilaku  patuh  hukum  dan  kepercayaan  mereka  pada  hukum menurun, dan orang-orang cenderung untuk mengabaikan hukum dan aparat penegak hukum.
Woodbury  mengatakan  prosedur  atau  perilaku  yang dilakukan  oleh  polisi  akan  mempengaruhi  persepsi  seseorang tentang  hukum  dan  keadilan.  Dali  persepsi  mempunyai  implikasi penting untuk bertingkah laku, dan sangat menentukan bagaimana individu itu bersikap dan berinteraksi dengan individu atau obyek yang  dipersepsi  tersebut.  Ketika  seseorang  mempersepsi  polisi buruk  misalnya  polisi  bersikap  rasis  atau  yang  lain,  hal  ini  akan mempengaruhi sikap orang tersebut pada polisi atau hal lain yang berkaitan erat dengan polisi, misalnya perilaku patuh 35 .
Peneliti juga melakukan analisis untuk mengetahui berapa besar  sumbangan  efektif  variabel  bebas  dalam  mempengaruhi variabel  tergantung.  Citra  terhadap  polisi  dan  pengetahuan  siswa dan  agresivitas  secara  bersama-sama  memberikan  sumbangan efektif  terhadap  kepatuhan  terhadap  perturan  lalu  lintas  sebesar 42,3  %  (R  square  0,423  x  100%),  berarti  sisanya  57,7%  adalah faktor-faktor  lain  yang  mempengaruhi  kepatuhan  terhadap peraturan lalu lintas yang tidak masuk dalam penelitian ini.
33 Sears, Psikologi Sosial, 109
34 Gamson, W. A. 1968. Power and Discontent. Hoom wood II : Darsey Press.
35 Kartono  &  Gulo,  D.  1987. Kamus  Psikologi .  Bandung  :  Pionir Jaya
Selain  itu  nilai  statistic  deskripstif  untuk  variabel Kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas  yang  termasuk  kategori tinggi  ada  28  siswa  (38%),  kategori  sedang  42  siswa  (57%)  dan yang  rendah  hanya  4  siswa  (5%),  mayoritas  subyek  (43,62%) berada  dalam  kategori  sedang.  Untuk  kepatuhan  terhadap peraturan lalu lintas mayoritas siswa yang memiliki SIM 72% (13 siswa)  termasuk  kategori  patuh,  dan  hanya  5  siswa  termasuk kategori sedang 28%.

## E. Penutup
Dari  penelitian  yang  dilakukan  didapat  hasil  dengan kesimpulan :
1. Ada hubungan antara citra polisi ,pengetahuan dan agresivitas dengan  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas.  Citra terhadap  polisi,  pengetahuan  siswa    dan  agresivitas  secara bersama-sama  memberikan  sumbangan  efektif  terhadap kepatuhan  terhadap  perturan  lalu  lintas  sebesar  42,38%.
Artinya  cintra  polisi,  pengetahuan  siswa  dan  agresivitas memberi  pengaruh  positif  sebesar 42,38  %  dalam mempengaruhi  kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas, sisanya 57,62 % dipengaruhi faktor lain yang tidak diteliti.
2. Ada  hubungan  antara  citra  polisi  dengan  kepatuhan  terhadap peraturan  lalu  lintas,  artinya  semakin  positif  citra  terhadap polisi,  maka  akan  diikuti  dengan  semakin  tinggi  kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas. Begitu pula sebaliknya semakin negatif  citra  polisi  diikuti  dengan  semakin  rendah  kepatuan terhadap peraturan lalu lintas
3. Ada hubungan antara pengetahuan dengan kepatuhan terhadap peraturan  lalu  lintas,  artinya  semakin  tinggi  pengetahui  siswa mengenai  peraturan  lalu  lintas  maka  akan  semakin  tinggi kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas,  begitu  pula sebaliknya  semakin  rendah  pengetahui  siswa  mengenai peraturan  lalu  lintas  maka  akan  semakin  rendah  kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas
4. Ada  hubungan  negatif  antara  agresivitas  dengan  kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, semakin tinggi agresivitas siswa maka akan semakin tinggi pelanggaran terhadap lalu lintas dan sebaliknya  semakin  rendah  nilai  agresivitas  maka  semakin patuh terhadap peraturan lalu lintas.

## Rekomendasi
1. Untuk siswa
Kepatuhan  terhadap  peraturan  lalu  lintas  adalah  hal  yang sangat  penting  sebagai  wujud  pelaksanaan  dari  UU  tentang  lalu lintas,  maka  diharapkan  kepada  siswa  untuk  mentaati  peraturan lalu lintas diantaranya pengendera harus memiliki SIM. Selain itu siswa  juga  bisa  mengadakan  kegiatan  ekstra  kulikuler  dengan bentuk PKS (polisi keamanan sekolah)
2. Untuk kepolisian
Polisi  sebagai  penegak  hukum  sudah  seharusnya memberikan  pembinaan  dan  penyuluhan  pada  remaja  terutama pelajar  di  sekolah-sekolah  untuk  mematuhi  rambu  lalu  lintas, karena  setiap  kejadian  kecelakaan  di  jalan  raya  berawal  dari pelanggaran  lalu  lintas.  Pelanggaran  yang  dilakukan  oleh kalangan  pelajar  dijalan  raya  hatus  ditindak  dengan  tegas  seperti pemakaian  helm,  ngebut,  mengemudi  saat  mabuk,  menerjang rambu-rambu  lalu  lintas  dan  pelanggaran  lain  yang  dapat membahayakan pengguna jalan lain, kalangan pelajar  merupakan anggota masyarat  yang  memiliki kesempatan untuk  mendapatkan pendidikan  secara  sistematis,  pelajar  adalah  generasi  muda  yang kelak akan menggantikan tugas para orang tua, guru, dan bahkan dapat menjadi aparat pengegak hukum 3. Untuk peneliti selanjutnya
Hasil  penelitian  ini  bahwa  citra  polisi  dan  pengetahuan siswa memberikan pengaruh positif  kepatuhan terhadap peraturan lalu  lintas.  Hal  tersebut  menunjukan  bahwa  citra  terhadap  polisi mempunyai  peranan  penting  pada  perilaku  individu  dibidang kepatuhan.  Melihat  hal  tersebut  penulis  menyarankan  kepada penelitian  selanjutnya  agar  dapat  melibatkan  variabel-variabel lainnya  yang  berhubungan  dengan  perilaku  masyarakat  pada bidang  kepatuhan,  misalnya  ;  ganjaran  dan  hukum,  contoh  atau model serta norma sosial

## Daftar Pustaka
Argyle, M. 1994. The Psychology of Interpersonal Behavior. Fifty edition , New York : Penguin Books
Azwar.  2003. Penyusunan  Skala  Psikologi .  Yogyakarta  :  Andi Offset
M. Nursalim, Pengaruh Citra Polisi.....
Baron and Byrne. 2005. Psikologi Sosial Edisi Kesepuluh . Jakarta
: Erlangga.
Chaplin,  2001. Kamus  Lengkap  Psikologi .  Terjemahan.  Jakarta  :
Rajawali.
Dayakisni,  T  &  Hudaniyah.  2003. Psikologi  Sosial. Malang  : UMM Press Davidoff,  L.  D.  1991. Psikologi  Suatu  Pegantar  Edisi  Kesatu .
Jakarta : Erlangga
________, 1991. Psikologi suatu pengantar edisi kedua . Jakarta : Erlangga
Departemen Perhubungan RI. 1993. Undang-Undang Lalu Lintas
Dan Angkutan Jalan . Jakarta : Rineka Cipta.
Gamson,  W.  A.  1968. Power  and  Discontent. Hoom  wood  II  :
Darsey Press.
Hadi,  S.  2000. Metodologi  Research,  Jilid  1 .  Yogyakarta  : Penerbit Andi
_________,  2000. Metodologi  Research,  jilid  2, Yogyakarta  : Penerbit Andi
Kartono  &  Gulo,  D.  1987. Kamus  Psikologi .  Bandung  :  Pionir Jaya
Kaplan & Sadock. 1997. Sinopsis Psikiatri. Alih bahasa. Widjaya Kusuma. Jakarta. Binarupa Aksara.
Kunarto,  1995. Merenungi  kritik  terhadap  polri. Jakarta  :  Cipta Manunggal.
Maliana  Sabirin,  2005. Lalu  lintas  jogja  perlu  solusi . http://www.pikiran.rakyat.com/ceta/1204/12/hikmah/utama0 1.htm. 10 april 2015 . Manggala.  2005. Polisi  tidak  gampang  mendulang  simpati. Manggala edisi September 2005 hlm. 7 yogyakarta. Natakusuma Romdhon, 2005. Pelajar pelaku tertinggi pelanggaran  lalu  lintas dalam  Suara  Merdeka  edisi  26 agustus 2005
Sadjijono.  2005. Hukum  kepolisian  perspektif  kedudukan  dan hubungannya  dalam  hukum  administrasi. Surabaya. Laksbang
Sadli,  1977. Persepsi  Sosial  mengenai  perilaku  menyimpang . Jakarta : Bulan Bintang.
Sears,  D.  O.  1992. Psikologi  Sosial  jilid  satu, Jakarta  :  Penerbit Erlangga
_______,  1994. Psikologi  Sosial  jilid  dua. Jakarta  :  Penerbit
Erlangga
Sobur, A. 2003. Psikologi Umum . Bandung : Pustaka Setia Soekanto dan Abdullah. 1999. Psikologi Hukum . Jakarta : Pustaka Ilmu. Subroto.  2005 .  Disiplin  Masyarakat  dalam  berlalu  lintas  perlu ditingkatkan dalam mangala edisi September 2005. Hlm. 11.
Yogyakarta.
Suharnan. 2005. Psikologi Kognitif . Jakarta : Srikandi Utomo,  W.  H.  2005. Hukum  Kepolisian  di  Indonesia .  Jakarta  : Prestasi Pustaka Publisher.
Walgito, B. 1999. Psikologi Sosial Suatu Pengantar . Yogyakarta : penerbit Andi Offset.
_________,  B.  2005. Pengantar  Psikologi  Umum, Edisi  Revisi Yogyakarta : Andi Offset.
*Drs.  M.  Nursalim,  M.Si  adalah  dosen  tetap  Program Studi  Psikologi  Islam  Fakultas  Ushuluddin  UIN  Raden  Intan Lampung.    Alumni  Program  Pascasarajan  Universitas  Gadjah Mada  (UGM)  Yogyakarta,  saat  ini  sedang  melanjutkan  ke program Doktor (S3) pada Sekolah Pascasarjana Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah Jakarta.