Volume 2 No.1 Januari 2017 Website : www.journal.unsika.ac.id Email : barometer_ftusk@staff.unsika.ac.id

## PERANCANGAN JIG DAN FIXTURE SISTEM PNEUMATIK UNTUK PROSES PEMASANGAN BEARING DAN ABSORBER PADA VELG REAR WHEEL

## Aa Santosa
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Singaperbangsa Karawang aa_santosa72@yahoo.com.

## I. P ENDAHULUAN
Perkembangan  industri  yang  pesat  memunculkan  inovasi teknologi yang lebih baik untuk  mengembangkan kapasitas dan kualitas  suatu  produksi.  Untuk  mengurangi  biaya  produksi, peningkatan  efisiensi  proses  manufaktur  suatu  produk sangat  berpengaruh,  terutama  dengan  menurunkan  waktu proses  manufakturnya.  Hampir  seluruh  proses  produksi menggunakan  mesin  perkakas  yang  sesuai  dengan spesifikasi  produk  yang  dibuat.  Semakin  kompleks  bentuk produk,  maka  semakin  rumit  perkakas  yang  digunakan. Peningkatan  kualitas  produk  dapat  dicapai  salah  satunya dengan  penggunaan  alat  bantu  proses  produksi,  seperti jig dan fixture , mold , dan dies [1].
Jig dan fixture merupakan  alat  bantu  produksi  yang digunakan  pada  proses  manufaktur,  sehingga  dihasilkan duplikasi part yang akurat. Jig dan fixture dirancang secara khusus  untuk  mempermudah  penyetingan  material  yang menjamin  keseragaman  bentuk  dan  ukuran  produk  dalam jumlah banyak ( mass product ), serta mempersingkat waktu produksi  [2-4]. Jig and fixture berfungsi  untuk  memegang dan mengarahkan benda kerja, sehingga proses manufaktur suatu produk lebih efisien dan kualitas produk dapat terjaga seperti kualitas yang telah ditentukan.
Menurut Edgard G. Hoffman (1996), jig dan fixture merupakan alat bantu produksi yang digunakan pada proses manufaktur,  sehingga  dihasilkan  duplikasi part yang akurat. Jig dan fixture biasanya  dibuat  secara  khusus sebagai  alat  bantu  proses  produksi  untuk  mempermudah dalam  penyetingan  material  yang  menjamin  keseragaman bentuk  dan  ukuran  produk  dalam  jumlah  banyak  ( mass product ) serta untuk mempersingkat waktu produksi.
Jig dan fixture merupakan salah satu jenis alat bantu  yang terdapat  dalam  proses  manufaktur  sehingga  diperoleh produk yang seragam dengan keakuratan yang tinggi.
Rong dan Zhu (1999) dalam Ahmad Rizki (2003) menyatakan  bahwa  sebuah  benda  terdiri  dari  beberapa permukaan  bidang  ( surface ).  Pada  penggunaan  sebuah Fixture, proses  penempatan (locating) adalah  proses penempatan  beberapa  permukaan  benda  kerja  hingga bersentuhan  dengan  locator-lokator,  yang  kemudian dilanjutkan  dengan  proses  pencekaman  ( clamping )  benda kerja  yang  bersentuhan  dengan  locator  tersebut  disebut sebagai locating surface.
Pada  sebuah  benda  kerja  terdapat  6  derajat  kebebasan ( degree  of  freedom )  pergerakan,  yaitu  pergerakan  linier searah  atau  berlawanan  arah  dengan  sumbu  X,Y,Z  serta

## I N F O  A R T I K E L
Diterima : 28 November 2016 Direvisi : 15 Desember 2016 Disetujui : 21 Januari 2017
Kata Kunci : Jig dan fixture , bearing dan absorber ,
velg rear wheel

## A B S T R A K
Jig  and  Fixture merupakan  alat  bantu  yang  sangat  diperlukan  ketika akan  melakukan  suatu  proses  pembuatan  komponen  atau  benda  kerja  untuk menjamin keregaman dan kesusuaiannya, selain  untuk membantu mempermudah dan mempercepat proses pekerjaan.
Pada  Industri  Otomotif,  khususnya  bagian  pemasangan  bearing  dan absorber  pada  roda  kendaraan  seperda  motor  selalu  dilakukan  denga  dua  kali proses  sehingga  waktu  yang  ddiperlukan  untuk  pemasangan  menjadi  lebih  lama hal  ini  menjadi  kurang  efektif..  Untuk  membantu  merpudah  dan  mempercepat proses  pemasangan  tersebut  maka  dirancang  sebuah  Jig  and  Fixture  dengan menggunakan system pneumatic. Alat yang diraancang untuk melakaukan proses pemasangan bearing dengan absorber secara  bersamaan  sehingga  waktu  yang dibutuhkan menjadi lebih singkat.
Sumber  energi  yang  digunakan  untuk  melakukan  proses  penekanan berasal dari kompresor dengan kapasitas 6 bar yang dihubungkan dengan system pneumatk yang menggunakan double actuator, gaya penekanan yang diperlukan sebesdar 3595,6 N, waktu yang diperlukan untuk melakukan proses pemasangan bearing dengan absorber secara bersamaan 95 detik. Untuk melihat kekuatan dari Jig and Fixture yang  dirancang  maka  dilakukan  simulasi stress  analisis dengan menggunakan softwere solidwork
.  Berdasarkan  analisis  dan  perhitungan,  diperoleh  gaya  penekan  sebesar  35925,6  N.  Sehingga digunakan  sumber penggerak  sistem  pneumatik  dengan  kapasitas  kompresor 6 bar. Material  yang dipilih berupa baja SKD 11 dengan kekerasan 52 HRC. Hasil perancangan jig dan fixture ini dapat mempercepat proses pemasangan bearing dan absorber , sehingga diharapkan mampu meningkatkan efisiensi pada proses produksi dan produk yang dihasilkan memiliki ketelitian dan keseragaman yang baik.
pergerakan rotasi terhadap sumbu X, Y, dan Z searah atau berlawanan dengan jarum jam, seperti pada gambar 1.
Gambar  I.1.  Derajat  Kebebasan  Benda  Kerja  (12 gaya)
Aa  Santosa  (2015)    Softwere  Solidwork  merupakan salah satu softwere yang  bias menganalisa  dan mensimulasikan  suatu  fenomena  pembebanan  dalam bentuk elemen-elemen kecil (elemen hingga) sehingga bias menunjukan  bagian  mana  pada  suatu  komponen  yang mengalamit titik kritis. Proses analisis dengan menggunakan  softwere  perlu  dilakukan  untuk  melihat kemungkinan terjadi kegagalan bias dihindari.
Salah  satu  penggunaan jig dan fixture yaitu  pada proses  pemasangan velg roda  belakang  sepeda  motor. Terdapat  dua  mesin  yang  digunakan  untuk  memasang bearing dan absorber pada velg roda,  yaitu  mesin press bearing dan  mesin press  absorber .  Pada  penelitian  ini dilakukan  analisis  perancangan  ulang jig dan fixture dengan  sistem pneumatik  yang dipasang pada  mesin press bearing ,  sehingga  dapat  menggabungkan  kedua  proses bearing dan absorber tanpa mengubah standar pemasangan.  Penggunaan  rancangan  perkakas  bantu  ini diharapkan  mempercepat  proses  pemasangan bearing dan absorber ,  khususnya  pada velg  rear  wheel .  Dengan demikian  efisiensi  proses  manufaktur  suatu  produk  dapat ditingkatkan  dan  produk  yang  dihasilkan  memiliki ketelitian dan kepresisian yang tinggi.

## II. METODE PENELITIAN
A. Desain awal jig dan fixture
Perancangan jig dan fixture harus  memperhatikan  kriteria tertentu, yaitu konstruksi sederhana, mudah dalam pengoperasian dan  perawatan,  serta  memiliki  kualitas  yang  baik  dan  teliti. Rancangan jig dan fixture ditunjukkan pada Gambar 2.1.
Gambar 2.1 Desain jig dan fixture
Jig dan fixture yang  dirancang  mempunyai  dua keuntungan  satu  kali  proses  untuk  dua  bagian,  yaitu sebagai  penekan bearing sekaligus  menekan absorber . Komponen  (a)  adalah bearing  locator sebagai  komponen yang  berhubungan  dengan  sistem  pneumatik.  Komponen (b) adalah locator up jig yang berfungsi sebagai penyearah ketika  melakukan  proses press sedangkan  komponen  (c) adalah locator  lower  jig yang  berfungsi  melakukan press pada bearing dan absorber .
B. Identfikasi kebutuhan jig dan fixture
Hasil  identifikasi  keinginan  produsen  menjadi  slah satu  kriteria  dalam  perancangan  jig  dan  fixture,  seperti aman  dalam  pemakaian,  mudah  dioperasikan,  waktu operasi  singkat,  menghemat  tenaga  operator  dan  mudah perawatannya.
C. Penentuan parameter-parameter perancangan Paramater-parameter  perancangan jig dan fixture harus  diperhitungkan  untuk  mendapatkan  hasil  rancangan yang  optimal.  Beberapa  parameter  yang  ditentukan  antara lain :
1. Gaya penekan aktuator
2. Diameter silinder dan batang piston
3. Debit dan daya kompresor
4. Kapasitas Udara
5. Perbandingan kompresi
Langkah  selanjutnya  menentukan  suaian  antara bearing dengan velg roda  untuk  mengetahui  penyimpangan  dan kesesakan yang terjadi. Setelah parameter-parameter perancangan ditentukan,  selanjutnya  menentukan  material  yang  cocok digunakan  dalam  pembuatan jig dan fixture . Pemilihan  material disesuaikan dengan besarnya gaya yang terjadi ketika melakukan proses pengepresan bearing dan absorber ke velg roda.
D. Simulasi rancangan jig dan fixture Simulasi rancangan jig dan fixture menggunakan software yaitu  berupa  simulasi  tumpuan  komponen,  gaya  tekan,  jumlah mesh, tegangan, displacement dan regangan.

## III. H ASIL DAN P EMBAHASAN
A. Perhitungan sistem pneumatik
Untuk mendapatkan hasil maksimal pada pemasangan bearing pada velg roda, maka harus diperhitungkan tekanan maksimum yang  dihasilkan  oleh  aktuator  pada  proses pengepresan.
1. Penentuan gaya penekan aktuator
Kompresor  yang  digunakan  mempunyai  kapasitas tekanan udara P = 6 bar = 6.10 5 Pa, yang dialirkan secara seri  ke  setiap  mesin  yang  berjumlah  6  buah,  sehingga  1 buah  mesin  mendapat  suplay  tekanan  udara  sebesar  1  bar. Tekanan  kerja  yang  digunakan  sebesar  1  bar  × ɳ mesin. Efisiensi  mesin (ɳ) diambil  sebesar  0,88  merupakan efisiensi untuk kondisi mesin yang baik. Jadi tekanan kerja yang  tersedia  sebesar  80.000  N/m 2 .    Kecepatan  udara (v u ) yang keluar dari kompresor sebesar 2 m/s . Koefisien gesek baja (µ) sebesar  0,61  dan  kapasitas  mesin press adalah  4 ton.  Gaya  penekan  aktuator (F) dihitung  menggunakan persamaan berikut:
𝑃 = 𝐹 𝐴 (1)
dimana P tekanan yang dihasilkan kompresor (N/m 2 ) dan A luas penampang bearing (m 2 ). (a) (b) (c)
Gambar 3.1 Bearing velg roda dengan diameter D1 = 42 mm dan D2 = 15 mm
Luas  penampang  ( 𝐴 = 𝜋. 𝑟 2 ) A1 dan A2 masing-masing sebesar 0,138474 m 2 dan 0,01766 m 2 . Sehingga luas penampang bearing sebesar A1 - A2 = 0,120814 m 2 . Dengan  memasukkan koefisien  gesek  antara bearing dengan velg (µ  =  0,61),  maka gaya  yang  dibutuhkan  untuk  menekan bearing ke  dalam velg sebesar 5895,6 N.
Gambar 3.2 Absorber velg roda dengan diameter D1 = 13134mm dan D2 = 72 mm
Luas  penampang  absorber  sebesar  1,0026  m 2 .  Tekanan kerja  untuk  menekan  absorber  akan  mengalami  penurunan.
Menurut Hukum Pascal 𝑃 1 𝑃 2 = 𝐴 1 𝐴 2 maka diperoleh tekanan kerja sebesar  38.400  N/m 2 .  Sehingga  dengan  memasukkan  koefisien gesek  karet  dengan  baja  (µ  =  0,78)  diperoleh  gaya  yang dibutuhkan  untuk  menekan absorber sebesar  30029,8  N.  Total gaya yang dibutuhkan bearing dan absorber sebesar 35925,6 N . Kapasitas  mesin press sebesar  4  ton  = 39200  N .  Gaya  yang dibutuhkan untuk menekan bearing dan absorber lebih kecil dari kapasitas mesin, sehingga mesin dianggap aman.
2. Perencanaan silinder pneumatik
Luas penampang silinder pneumatik dihitung menggunakan persamaan  (1),  dimana  tekanan  kerja  6.10 5 N/m 2 dan  gaya tekan  maksimal  35925,6  N.  Sehingga  diperoleh  luas penampang silinder  sebesar 0,06 m 2 dengan diameter 130 mm.

## Gambar 3.3 Rancangan silinder pneumatik
Batang  piston  dan  silinder  terbuat  dari  aluminium  dengan alasan  supaya  lebih  ringan.  Diameter  batang  piston  dihitung menggunakan persamaan:
𝜎 𝑦 = 𝐹 𝐴 (2)
dimana 𝜎 𝑦 adalah kekuatan tarik batang piston 11,6 kg/mm 2 (alumunium).  Sehingga  diperoleh  luas  penampang  111,4 mm 2 dengan diameter 12 mm.
3. Perhitungan daya kompresor
Debit  kompresor  merupakan  jumlah  udara  yang  harus dialirkan  ke  dalam  silinder  pneumatik,  dapat  dihitung menggunakan persamaan berikut:
𝑄 𝑘 = 𝐴. 𝑣 (3)
dimana v kecepatan udara (2 m/s), A luas penampang pipa kompresor  yang  digunakan  dengan  diameter  67,2  mm. sebesar 3,55 x 10 -3 m 2 . Sehingga diperoleh debit kompresor sebesar 0,0071 m 3 /s.
Laju  aliran  massa  udara  sebesar (m u )  =  ρ.V.A sehingga  diperoleh m u sebesar  0,0088  kg/s.  Daya kompresor dapat dicari dengan menggunakan persamaan:
𝑊 𝑘 = 𝐶 𝑝 𝑚 𝑢 (𝑇 2 − 𝑇 1 ) (4)
dimana C p adalah  kalor  jenis  udara  (1.025  kJ.kg/.K), T 2 temperatur  keluar kompresor (K) dan T 1 temperatur masuk kompresor (K). Dengan T 1 dan T 2 masing-masing 25 °C dan 27,23 25 °C, maka diperoleh daya kompresor sebesar 20,1 kW.
4. Perhitungan kapasitas udara
Untuk  mengetahui  kapasitas  dari  mesin  ini,  terlebih dahulu harus mengetahui volume tabung dan waktu untuk 1 kali pengepresan. Gerak langkah aktuator ditunjukkan pada Gambar 3.4 berikut :
Gambar 3.4 Gerak langkah aktuator
a. Waktu langkah turun
Waktu  langkah  turun  dapat  dihitung  menggunakan persamaan:
𝑡 1 = (𝐴 𝑠 × ℎ)/𝑄 𝑘 (5)
dimana 𝐴 𝑠 luas  penampang  silinder  pneumatik  =  22686,5 mm 2 , 𝐴 𝑝 luas  penampang    poros  pneumatik  =  111,4  mm 2 dan h adalah  1  langkah  =  15  cm  =  0,15  m.  Dengan memasukan  nilai 𝑄 𝑘 sebelumnya  sehingga  diperoleh  nilai 𝑡 1 sebesar 47 detik.
b. Waktu langkah balik
Diperoleh  nilai 𝑡 2 sebesar  48  detik,  dengan  menggunakan persamaan:
𝑡 2 = ((𝐴 𝑠 − 𝐴 𝑝 ) × ℎ)/𝑄 𝑘 (6)
c. Waktu untuk 1 kali  pengepresan
Waktu  1  kali  pengepresan  merupakan  penjumlahan  waktu langkah turun dan waktu langkah balik. Sehingga diperoleh nilai waktu 1 kali pengepresan sebesar 95 detik.
5. Perbandingan kompresi (𝑃 𝑘 )
Perbandingan  kompresi  dapat  dihitung  dengan menggunakan persamaan berikut
𝑃 𝑘 = (1,031 + 𝑝)/1,031 (7)
sehingga  diperoleh  nilai 𝑃 𝑘 sebesar  6,8.  Konsumsi  udara tiap  langkah  piston  mempunyai  dua  arah,  yaitu  konsumsi udara  saat  piston  maju  dan  konsumsi  udara  saat  piston mundur.  Konsumsi  udara  kompresi  pada  waktu  silinder bergerak maju dapat dihitung dengan menggunakan rumus sebagai berikut :
𝑉 1 = 𝑃 𝑘 × 𝐴 𝑠 × ℎ (8)
sehingga diperoleh 𝑉 1 sebesar 2,15 m 3 .
Konsumsi  udara  saat  piston  mundur  dapat  dihitung dengan menggunakan persamaan
𝑉 1 = 𝑃 𝑘 × (𝐴 𝑠 −𝐴 𝑝 ) × ℎ (9)
sehingga diperoleh 𝑉 2 sebesar 2,3 m 3 . Silinder kerja ganda dengan  diameter  170  mm,  panjang  langkah  150  mm,  tiap menit membutuhkan udara sebesar 𝑄 = 𝑉 1 + 𝑉 2 = 4,45 m 3 .
B. Material jig dan f ixture Menentukan  material  yang  digunakan  untuk jig dan fixture dilhat  dari  besarnya  gaya  yang  terjadi  ketika melakukan  proses  pengepresan bearing dan absorber ke velg roda  yaitu  sebesar 35925,6  N (gaya  total).  Kriteria yang digunakan dalam pemilihan material yaitu ketersediaan  material  dipasaran,  material  harus  kuat menahan  beban  pengoperasian  dan  material  harus  mudah di machining karena  materialnya  membutuhkan  proses permesinan  yang  bertujuan  untuk  mendapatkan  bentuk yang sesuai dengan desain [5].
Material  yang  cocok digunakan  dalam pembuatan jig dan fixture yaitu SKD  11 yang  mempunyai  kekerasan  62 HRC  dan  kekuatan  tarik  sebesar  415  Mpa.  Material  ini cocok  digunakan  untuk  peralatan  yang  menggunakan tekanan atau gaya luar yang cukup besar.
C. Simulasi rancangan jig dan fixture Simulasi jig dan fixture dilakukan  menggunakan Software Solid Work 2016. 1. Menentukan tumpuan pada komponen jig dan fixture Untuk  melihat  dan  menghitung  besarnya  defleksi  yang terjadi pada jig dan fixture terlebih dahulu harus ditentukan tumpuan  yang  terletak  di  bagian  bawah,  seperti  yang terlihat pada gambar 3.5.
Gambar 3.5 Tumpuan pada jig dan fixture
2. Menentukan arah gaya penekan pada jig dan fixture Proses  penekanan  dilakukan  di  bagian  atas jig dan fixtur ditunjukkan  pada  gambar  3.6,  dimana  besarnya  gaya penekanan adalah 35925,6 N
Gambar 3.6 Arah gaya penekan jig dan fixture
3. Menentukan  jumlah mesh pada  komponen jig dan fixture
Untuk  mendapatkan  hasil  simulasi  yang  akurat,  bentuk dan jumlah mesh sangat berpengaruh. Semakin banyak dan semakin  kecil  bentuk mesh ,  maka  hasil  simulasi  lebih akurat  dalam  memberikan  informasi  pada jig dan fixture yang  mengalami  penekanan  dari  gaya  tekan.  Untuk simulasi jig dan fixture ini  jumlah mesh yang  diberikan sebesar 10000.
Gambar 3.7 Jumlah mesh pada jig dan fixture
4. Hasil  simulasi  pada  proses  pengepresan  dengan menggunakan jig dan fixture
Gambar  3.8  menunjukkan  tegangan  yang  terjadi  akibat gaya penekanan.
Gambar 3.8 Simulasi proses pengepresan menggunakan jig dan fixture
Warna  merah  menunjukkan  bagian  yang  paling  besar mengalami tegangan, yang merupakan bagian paling kritis. Sedangkan  bagian  yang  berwarna  biru  menunjukkan tegangan  yang  terjadi  relatif  lebih  kecil.  Untuk  perubahan jarak yang terjadi akibat gaya tekan ditunjukan oleh warna merah yang mengalami defleksi paling besar.

## IV. KESIIMPULAN
Jig  &  Fixture merupakan  alat  bantu  yang  berfungsi untuk membantu pekerjaan supaya lebih cepat, mudah dan mempunyai tingkat ketelitian yang baik.
Jig  &  Fixture yang  dirancang  digunakan  untuk memasang  dua  buah  komponen  yaitu  bearing  dan aabsorber  dalam  satu  proses  dengan  tujuan  untuk mempersingkat  waktu  pemasangan.  Hasil  perhitungan diperoleh waktu satu kali proses untuk dua komponen yang dipasang  memerlukan  waktu  95  detik  dengan  gaya  yang diperlukan  sebesar  3595,6  N,  sedangkan  kapasitas  mesin sebesar  4  ton  (39200  N)  sehingga  kondisi  Jig  &  Fixture aman.  Prinsip  kerja  dari  jig  &  Fixture  ini  menggunakan istem  Pneumatik  dengan  double  actuator,  kapasitas kompresor yang digunakan 6 bar.
Material yang digunakan pada rancangan jig & Fixture ini adalah SKD 11 yang mempunyai 𝜎 𝑦 = 400 𝑀𝑝𝑎
Sehingga  aman  untuk  digunakan  karena  gaya  yang  terjadi masih dibawah kekuatan luluh material tersebut. Dilakukan simulasi untuk  melihat kondisi  kritis dari Jig & Fixture ketika mengalami pembebanan dengan menggunakan  softwere  Soildwork  dengan  membagi kedalam  bentuk mesh sebanyak  100000 mesh. Maka terlihat  tegangan  yang  terjadi  paling  besar  berada  pada bagian atas dengan ditandai warna merah.
UCAPAN TERIMA KASIH Penulis  mengucapkan  terimakasih  kepada  seluruh  tim penelitian  teknik  mesin  UNSIKA  dan  semua  pihak  yang  telah membantu dalam pembuatan paper ini.

## DAFTAR RUJUKAN
[ 1]  Prassetiyo,  Hendro.,Taroepratjeka,  Harsono.,  Pratama,
Jonathan  F.,  Rancangan  Jig  &  Fixture  Untuk  Produksi Pembuatan  Gear  Belakang  Sepeda  Motor  Yamaha,
Proceeding  Seminar  Nasional  IV  Manajemen  dan Rekayasa Kualitas, Itenas, Bandung, 2010.
[2]  Hofman, Edward. G. Jig & Fixture Design . New York: Litton Educational Publishin Inc. 1980
[3] Agung, Mario. Perancangan Fixture untuk Mesin EDM Wire  Cutting.  Surabaya:  Institute  Technologi  Sepuluh Nopember Surabaya. 2004
[4]  Tohari,  M.  Khamim.  Perancangan  Press  Tool  dan Fixture  Komponen  Bearing  Case.  Gresik:  PT  Agrindo Gresik. 2007.
[5]  Richy  D.V  Sandy  dan  Sampurno.  Analisa  Konstruksi dan Perencanaan Multiple Fixture . Paper ITS Surabaya. 2012.
[6]  Hoffman,  Edward.G.  Jig  and  Fixture  Design,  Delmer Publisher, 1996.
[7]  Rochim,  Taufik.Teori  &  Teknologi  Proses  Pemesinan, Higher Development Suport Project, 1993.
[8]  Rizky,  Perancangan  Fixture  dengan  bantuan  computer untuk  benda  kerja  Prismatik  pada  mesin  milling vertical,  Tugas  akhir  sarjana,  Departemen  Teknik Industri Institut Teknologi Bandung, 2003.
[9]  Prasetio,  Hendro.  Jurnal  Rancangan Jig  and  Fixture untuk  produksi  Gear  Belakang  Sepeda  Motor  Yamaha, Jurusan Teknik Mesin ITENAS, 2010.
[10]Festo KG, Technical Informasi, Pneumatik.
[11] Harahap Filino, Termodinamika Teknik, Erlangga, Jakarta, 1991 .
[12] Takeshi  Sato,  Sugiarto  H,  Menggambar  Mesin Menurut
Standar ISO, Cetakan kedelapan, PT AKA, Jakarta, 1999.
[13]Sularso, Kiyokatsu Suga, Dasar Perencanaan Pemilihan
Elemen Mesin, PT Pradnya Paramita, Jakarta, 1991. [14]Surdia Tata. Saito, S:Pengetahuan Bahan Teknik, PT. Pradnya Paramita, Jakarta, 1999.
[15]Van Vlack, H Lawrance, Ilmu dan Teknologi Bahan, Erlangga, Jakarta, 1992.
[16]Kalpakjan. Manufakturing Engineering ang
Technologi,
edisi ke-3. Addison-wesley Publishing Company. United States of Amaerica.1995