DOI : https://doi.org/10.29313/jrpwk.v3i2.2730

## Kajian Penerapan Konsep Compact City di Kecamatan Cilandak, Jakarta Selatan
Halimah Nurhasanah, Sri Hidayati Djoeffan*
Prodi Perencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Teknik, Universitas Islam Bandung, Indonesia

## A R T I C L E   I N F O
Article history : Received  : 11/9/2023 Revised : 6/12/2023 Published  : 23/12/2023
Creative Commons Attribution- NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Volume : 3
No. : 2 Halaman  : 97 - 106 Terbitan  : Desember 2023

## A B S T R A K
Kecamatan Cilandak memiliki 4 titik induk kawasan TOD pada stasiun MRT yang ada di Kecamatan Cilandak. Dengan perkembangan yang terjadi secara terus menerus tidak dipungkiri bahwa fenomena urban sprawl akan terjadi. Oleh karena itu dibutuhkan perencanaan yang dapat mengatasi permasalahan dari fenomena urban sprawl salah satunya adalah dengan penerapan konsep compact city . Tujuan dari penulisan penelitian ini adalah untuk mengetahui dan  menentukan  titik  atau  lokasi  di  Kecamatan  Cilandak  yang  sesuai  atau tepat  untuk  dilakukan  penerapan  konsep compact  city sebagai  salah  satu solusi permasalahan tata ruang di Kecamatan Cilandak. Metode pendekatan pada  penelitian  ini  menggunakan  mixed  method.  Mix  Methods  ini  dipilih karena pada dasarnya penelitian ini menggabungkan unsur-unsur pendekatan kualitatif  dan  kuantitatif.  Yang  kemudian  di  lakukan  pembobotan  untuk menentukan  kawasan  atau  kelurahan  mana  yang  cocok  untuk  diterapkan konsep compact city . Kesimpulan yang dihasilkan didasarkan pada variabel yang memenuhi kriteria diterapkannya Compact city . Hasil dari penelitian ini dapat  menjadi  rekomendasi  sebagai  salah  satu  upaya  pengendalian pemanfaatan  ruang  DKI  Jakarta  khususnya  Kecamatan  Cilandak  dan  juga sebagai arah kebijakan untuk penentuan lokasi penerapan konsep compact city.
Kata Kunci : Cilandak; Compact city; Urban Sprawl.

## A B S T R A C T
Cilandak  District  has  4  main  points  of  the  TOD  area  at  MRT  stations  in Cilandak  District.  With  developments  that  occur  continuously,  it  is undeniable that the urban sprawl phenomenon will occur. This will cause new problems  such  as  traffic  jams,  land  conversion,  and  the  creation  of  high- density settlements. The purpose of writing this research is to find out and determine  a  point  or  location  in  Cilandak  District  that  is  suitable  or appropriate for implementing the compact city concept as a solution to spatial problems  in  Cilandak  District.  The  approach  method  in  this  study  uses  a mixed  method.  Mix  Methods  was  chosen  because  basically  this  research combines elements of qualitative and quantitative approaches. Which is then weighted to determine which area or kelurahan is suitable for implementing the compact city concept. The resulting conclusions are based on variables that meet the criteria for implementing Compact city. The results of this study can be used as a recommendation as an effort to control the spatial use of DKI Jakarta,  especially  the  Cilandak  District  and  also  as  a  policy  direction  for determining the location of the application of the compact city concept.
Keywords : Cilandak; Compact city; Urban Sprawl.
@ 2023 Jurnal Riset Perencanaan Wilayah dan Kota Press. All rights reserved.

## A. Pendahuluan
Menurut data United Nations [1], sekitar 50% populasi dunia saat ini tinggal di daerah perkotaan. Jumlah ini diperkirakan akan terus meningkat hingga tahun 2030 yang mencapai sekitar 60%. Meskipun tingkat urbanisasi Asia masih relatif rendah dibandingkan negara-negara di benua lain, tetapi terdapat beberapa kota di Asia yang memiliki lebih dari sepuluh juta penduduk. Perkembangan penduduk perkotaan juga meningkat pesat, karena pada tahun 2008 batas psikologis 50% dari proporsi penduduk perkotaan terlampaui.
Seiring  bertambahnya  jumlah  penduduk  kota,  terjadi  proses  urbanisasi  di  mana  laju  dan  skala pertumbuhan perkotaan meningkat, begitu pula dengan pertumbuhan infrastruktur dan gagasan pengembangan yang menyebar ke daerah-daerah terpencil, Ini akan menimbulkan masalah-masalah baru seperti kemacetan, pengalihan  fungsi  lahan,  hingga  terciptanya  permukiman  dengan  kepadatan  yang  tinggi  [2].  Terlepas  dari resonansi budaya yang kuat dari perbedaan ini, perkotaan dan menjadi semakin sulit untuk dibedakan karena menyebarnya penampakan fisik kawasan perkotaan ke luar. Salah satu penyebab terjadinya Urban Sprawl adalah peningkatan  arus  komuter  di  Indonesia  yang  terus  meningkat  dari  tahun  ke  tahun  [3].  Arus  komuter  atau perjalanan ke berbagai tempat seperti ini telah menjadi hal yang umum di seluruh dunia perkotaan, ini tidak hanya berlaku bagi pekerja saja tetapi untuk semua aktivitas sehari-hari [4].
Urban sprawl merupakan fenomena pembangunan perkotaan yang dianggap tidak berkelanjutan karena terjadi secara meluas, acak dan tidak terencana, mengubah lahan di daerah pinggiran kota [5]. Urban sprawl ini  menimbulkan  berbagai  permasalahan  salah  satunya  adalah  permasalahan  tata  ruang.  Permasalahan  tata ruang terletak pada ketersediaan lahan yang semakin berkurang dan di saat bersamaan kebutuhan akan lahan untuk tempat tinggal dan beraktivitas semakin tinggi.
Sebagai  pusat  pertumbuhan,  Jakarta  memiliki  karakteristik urban  sprawl yang  terjadi  di  dalam  kota. Kecamatan Cilandak memiliki fungsi sebagai zona budidaya berupa zona pemerintahan nasional dan daerah, zona perkantoran dan perdaganan jasa dan zona pelayanan umum dan sosial. Selain itu Kecamatan Cilandak juga merupakan salah satu kecamatan yang merupakan daerah pinggiran Jakarta. Kecamatan Cilandak mengalami permasalahan  tata  ruang  mulai  dari  adanya  pelanggaran  KDB  lebak  [6],  tidak  tertatanya  permukiman  yang menyebabkan terbentuknya permukiman kepadatan tinggi [7] hingga kemacetan [8].
Kecamatan Cilandak juga memiliki potensi untuk diterapkannya konsep compact city . Kecamatan Cilandak ini merupakan kawasan TOD sebagaimana tertera dalam JABODETABEK Public Transportation Policy Implementation Strategy tahun 2020 bahwa dalam pembentukan kota berorientasi transit, Jakarta mengembangkan rencana induk kawasan TOD di lima stasiun MRT Koridor Lebak Bulus – Bundaran HI, dimana 4 diantaranya berlokasi di Kecamatan Cilandak yaitu Lebak Bulus, Fatmawati, Cipete, dan Haji Nawi.
Konsep kota kompak ( dense / compact city ) merupakan solusi alternatif dari permasalahan yang dialami Kecamatan Cilandak yang mengaitkan  kepadatan  dengan  pola pergerakan,  sebagai  kunci  menuju  kawasan  kota yang berkelanjutan [9]. Namun, penerapan model kota kompak perlu diteliti lebih lanjut [10]. Dalam penerapan model kota kompak, khususnya untuk kota-kota besar, banyak persyaratan yang harus dipenuhi. Selain itu, penerapan model kota kompak ini unik sehingga konsep detailnya berbeda dari satu kota ke kota lainnya.  Berdasarkan latar  belakang  yang  telah  diuraikan,  maka  perumusan  masalah  dalam  penelitian  ini  sebagai  berikut:  “Apakah konsep compact city dapat diterapkan di Kecamatan Cilandak?”. Selanjutnya, tujuan dalam penelitian ini adalah untuk  mengetahui  dan  menentukan  titik  atau  lokasi  di  Kecamatan  Cilandak  yang  sesuai  atau  tepat  untuk dilakukan penerapan konsep compact city sebagai salah satu solusi permasalahan tata ruang di Kecamatan Cilandak.

## B. Metode Penelitian
Penelitian ini menggunakan Metode Campuran (Kualitatif & Kuantitatif) sebagai pendekatan penelitian. Metode Campuran atau Mixed Methods merupakan jenis penelitian di mana peneliti menggabungkan unsur- unsur  pendekatan  penelitian  kualitatif  dan  kuantitatif  Data  yang  diperoleh  merupakan  data  kuantitatif  dan kualitatif. Pada penelitian kajian penerapan konsep compact city metode kualitatif lebih menekankan interpretasi hasil secara dekskriftif dan spasial pada aspek tingkat keamanan, tingkat kesehatan serta kesesuaian guna lahan dengan RDTR yang disesuaikan dengan kriteria, sementara pada kuantitatif menekankan pada hasil analisis dari aspek kepadatan, tingkat pelayanan sarana dan prasarana yang disesuaikan dengan kriteria compact city . Teknik Analisis  yang  digunakan  adalah  Analisis  Kesesuaian  Guna  Lahan  dengan RDTR, Analisis  Reduksi
Data, Analisis Kepadatan Penduduk, Analisis Proporsi Kepadatan Bangunan, Analisis Tingkat Pelayanan  Jalan, Analisis Tingkat Pelayanan Sarana, Analisis Matriks Asal Tujuan (MAT), dan Analisis Skalogram.

## C. Hasil dan Pembahasan

## Kesesuaian Guna Lahan dengan RDTR
Analisis Kesesuaian Guna Lahan dengan RDTR yang dilakukan merupakan analisis overlay atau superimpose . Analisis ini digunakan untuk mengetahui apakah ada ketidak sesuaian penggunaan lahan eksisting dengan RDTR. Hasil analisis Kesesuaian Guna Lahan dengan RDTR dapat dilihat di bawah ini.
Gambar 1 . Peta Pelanggaran Pemanfaatan Ruang Kecamatan Cilandak
Dari hasil analisis di atas didapatkan bahwa Kelurahan Cilandak barat memiliki pelanggaran guna lahan eksisting dengan RDTR seluas 162,79 Ha, Kelurahan Lebak Bulus memiliki pelanggaran seluas 89,72 Ha, Pondok Labu seluas 70,22 Ha, Cipete Selatan seluas 48,32Ha dan Gandaria Selatan seluas 39,48 Ha.

## Kepadatan Penduduk
Kepadatan penduduk merupakan perbandingan antara jumlah penduduk (Jiwa) dengan luas wilayah yang dihuninya (Ha). Berikut merupakan hasil analisis kepadatan penduduk di Kecamatan Cilandak.
Tabel 1. Hasil Analisis Kepadatan Penduduk Kecamatan Cilandak Tahun 2023-2033 Kelurahan Luas Wilayah (Ha) Kepadatan Penduduk (jiwa/Ha) 2023  2024  2025  2026  2027  2028  2029  2030  2031  2032  2033 Lebak Bulus 411 174 204 238 278 325 380 445 520 607 710 830 Pondok Labu 391 187 205 224 245 268 293 320 350 383 418 457 Cilandak Barat 608 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 Gandaria Selatan 177 242 282 329 384 448 523 610 712 830 968  1130 Cipete Selatan 233 160 168 176 184 192 201 211 220 231 241 253 Kecamatan Cilandak 1820 159 175 192 213 236 262 293 328 368 414 466
Sumber: Data Penelitian yang Sudah Diolah, 2023
Dari tabel di atas dapat dilihat bahwa kelurahan dengan kepadatan penduduk tertinggi pada tahun 2033 ada di Kelurahan Gandaria Selatan dengan nilai kepadatan penduduk 1130 jiwa/Ha, lalu diikuti dengan Kelurahan Lebak Bulus dengan nilai kepadatan 830 jiwa/Ha, Kelurahan Pondok Labu sebesar 457 jiwa/Ha, Kelurahan Cipete Selatan sebesar 253 jiwa/Ha, dan terakhir Kelurahan Cilandak Barat sebesar 116 jiwa/Ha. Dilihat dari kepadatan penduduk di Kelurahan yang ada di Kecamatan Cilandak pada tahun 2023-2033 diperlukan peremajaan kota di Kelurahan Gandaria Selatan, untuk Kelurahan Lebak Bulus dan Pondok Labu dibutuhkan peremajaan mulai tahun 2025-2033, dan untuk Cipete Selatan dibutuhkan peremajaan pada tahun 2030-2033.

## Kepadatan Bangunan
Kepadatan bangunan merupakan perbandingan antara jumlah bangunan (unit) dengan luas wilayah terbangun (Ha). Data jumlah bangunan didapatkan dari perhitungan penulis dengan cara mendigitasi tiap bangunan yang ada di Kecamatan Cilandak berdasarkan Kelurahan. Berikut merupakan hasil analisis kepadatan bangunan di Kecamatan Cilandak.
Tabel 2. Hasil Analisis Kepadatan Bangunan Kecamatan Cilandak Tahun 2023
Kelurahan Jumlah Bangunan (unit) Luas Lahan Keseluruhan Luas Lahan Terbangun (Ha) Kepadatan Bangunan (unit/Ha) Klasifikasi Lebak Bulus 11.232 411 380.6 30 Rendah Pondok Labu 10.908 391 376.8 29 Rendah Cilandak Barat 14.978 608 598 25 Rendah Gandaria Selatan 9.086 177 169.6 54 Sedang Cipete Selatan 10.935 233 207.9 53 Sedang Kecamatan Cilandak 57.139 1820 1732.9 33 Rendah
Sumber: Data Penelitian yang Sudah Diolah, 2023
Dari hasil analisis didapatkan bahwa klasifikasi kepadatan bangunan di Kecamatan Cilandak saat ini ada di  kelas  rendah dan  sedang.  Kelurahan  Gandaria  Selatan  dan  Kelurahan Cipete  Selatan  memiliki  kelas  sedang, sedangkan Lebak Bulus, Pondok Labu, dan Cilandak Barat memiliki kelas rendah.

## Tingkat Pelayanan
Pedoman yang dipakai dalam analisis kebutuhan sarana ini yaitu SNI yg dipakai adalah SNI 03-1733-2004 dan dibutuhkan penyesuaian koefisien kepadatan penduduk. Berikut ini merupakan koefisien kepadatan penduduk, antara lain:
• >500 jiwa/Ha dikalikan 0,75
• 250 – 500 jiwa/Ha dikalikan 1,00
• 100 – 250 jiwa/Ha dikalikan 1,50
• <100 jiwa/Ha dikalikan 2,00
Berikut merupakan analisis tingkat pelayanan sarana dan prasarana yang ada di Kecamatan Cilandak. Sarana Pendidikan, Tingkat pelayanan sarana pendidikan di Kecamatan Cilandak untuk tahun 2023-2033  mulai dari sarana pendidikan TK hingga SMA belum terlayani secara keseluruhan hampir seluruh Kelurahan tidak terlayani secara keseluruhan oleh sarana pendidikan yang ada kecuali untuk sarana SMP sederajat di Kelurahan Pondok Labu untuk tahun 2023-2026 sudah terlayani secara keseluruhan namun di tahun berikutnya tidak terlayani. Sedangkan pada Kelurahan Cilandak Barat sarana pendidikan SMA sederajat sudah terlayani secara keseluruhan dari 2023-2033.
Sarana kesehatan, tingkat pelayanan sarana kesehatan di Kecamatan Cilandak untuk tahun 2023-2033 Kelurahan Cilandak Barat sudah terlayani secara keseluruhan untuk semua sarana kesehatan. Kelurahan Cipete Selatan hampir seluruh sarana kesehatan sudah terlayani secara keseluruhan, kecuali untuk sarana kesehatan rumah sakit bersalin. Kelurahan Pondok Labu untuk tahun 2023-2030 sudah terlayani secara keseluruhan sarana
kesehatan berupa rumah sakit, poliklinik, dan puskesmas, tetapi untuk sarana kesehatan rumah bersalin dan apotek hanya terlayani keseluruhan hingga 2028. Kelurahan Gandaria Selatan hanya terlayani oleh sarana kesehatan poliklinik untuk tahun 2023-2033 dan puskesmas untuk tahun 2023-2027. Kelurahan Lebak Bulus Terlayani oleh poliklinik untuk tahun 2023-2029, puskesmas dan apotek untuk tahun 2023-2026.
Sarana peribadatan, sarana peribadatan yang ada di Kecamatan Cilandak ini berupa masjid, mushola, dan gereja. hampir seluruh Kelurahan tidak terlayani secara keseluruhan oleh sarana peribadatan masjid dan mushola kecuali untuk sarana Masjid di Kelurahan Cilandak Barat untuk tahun 2023-2033 sudah terlayani secara keseluruhan. Sedangkan pada Kelurahan Cipete Selatan sarana masjid sudah terlayani secara keseluruhan dari 2023-2025 dan ditahun berikutnya diperlukan penambahan.
Sarana perdagangan dan jasa, tingkat pelayanan sarana perdagangan dan jasa di Kecamatan Cilandak untuk tahun 2023-2033 ada yang sudah terlayani dan ada yang belum. Kelurahan Cilandak Barat sudah terlayani sarana perdagangan jasa berupa pasar inpres, mall, waserda, dan minimarket hingga 2033, Kelurahan Cipete Selatan hanya terlayani sarana waserda dan minimarket hingga 2033, Kelurahan Pondok Labu terlayani mall hingga 2028, waserda hingga 2025, dan minimarket hingga 2033. Kelurahan Gandaria Selatan terlayani sarana mall hingga 2027, waserda hingga 2025, dan minimarket hingga 2030.  Kelurahan Lebak Bulus terlayani mall hingga 2026, waserda hingga 2025, dan minimarket hingga 2032.
Jaringan  jalan,  tingkat pelayanan  jalan  merupakan  ukuran  kinerja  ruas  jalan  atau  simpang jalan  yang dapat ditentukan dari nilai volume, kapasitas dan kecepatan. Tingkat pelayanan dikategorikan dari yang terbaik (A) sampai yang terburuk (F). Berikut merupakan hasil analisis LOS di Kecamatan Cilandak.
Tabel 3. Hasil Analisis Tingkat Pelayanan Jalan Tahun 2023 No Ruas Jalan Volume (smp/jam) Kapasitas (C) LOS (q/c) Tingkat pelayanan Keterangan 1 Jalan Rs. Fatmawati 1450 1523.6 0.95 E Volume lalu lintas mendekati/berada pada kapasitas. Arus tidak stabil, kecepatan terkadang terhenti 2 Jalan TB. Simatupang 1340 1255.5 1.07 F Arus yang dipaksakan atau macet, kecepatan rendah, volume diatas kapasitas, antrian panjang dan terjadi hambatan-hambatan yang besar. 3 Jalan Pondok Labu 1321 2140.2 0.62 C Arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak kendaraan dikendalikan. Pengemudi dibatasi
dalam memilih kecepatan
Sumber: Data Penelitian yang Sudah Diolah, 2023
Dari tabel di atas di dapatkan bahwa ruas Jalan Rs. Fatmawati memiliki tingkat pelayanan e atau volume lalu  lintas  mendekati/berada  pada  kapasitas.  Arus  tidak  stabil,  kecepatan  terkadang  terhenti,  ruas  Jalan  TB. Simatupang memiliki tingkat pelayanan F atau arus yang dipaksakan atau macet, kecepatan rendah, volume diatas kapasitas,  antrian  panjang  dan  terjadi  hambatan-hambatan  yang  besar.  Sedangkan  ruas  Jalan  Pondok  Labu memiliki tingkat pelayanan C atau arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak kendaraan dikendalikan. Pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan

## Proyeksi MAT
Analisis  ini  digunakan  untuk  mengetahui  mobilitas  penduduk  dimasa  yang  akan  datang,  metode  yang digunakan adalah metode gravitasi. Setelah dilakukan perhitungan dan iterasi didapatkan hasil di bawah ini.
Tabel 4. Hasil Proyeksi MAT Tahun 2033 ZONA

## ZONA TUJUAN
Oi Oi' Ei Internal Eksternal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Z O N A A S A L 1 82 86 87 85 85 84 86 85 84 86 87 84 84 85 1192  1261  1.06 2 98 94 99 97 98 97 96 98 97 97 97 99 97 97 1366  1284  0.94 3 108  277  272  275  276  275  275  276  275  275  275  276  275  276  3683  3943  1.07 4 54 94 96 92 95 94 97 96 94 94 92 96 94 92 1281  1321  1.03 5 64 173  174  171  169  174  172  172  170  173  172  169  169  171  2294  2383  1.04 Eksternal 6 12 11 12 13 11 9 9 9 9 9 9 9 9 9 142 139  0.98 7 16 15 14 16 15 12 12 12 12 12 12 12 12 12 183 180  0.99 8 179  180  182  179  181  177  177  177  177  177  177  177  177  177  2494  2394  0.96 9 157  160  158  156  158  155  155  155  155  155  155  155  155  155  2178  2079  0.95
10 110  113  112  113  112  110  110  110  110  110  110  110  110  110  1552  1465  0.94
11 182  179  181  179  180  177  177  177  177  177  177  177  177  177  2494  2394  0.96
12 123  124  124  123  122  121  121  121  121  121  121  121  121  121  1707  1616  0.95
13 123  122  123  125  123  121  121  121  121  121  121  121  121  121  1707  1616  0.95
14 124  121  123  124  124  121  121  121  121  121  121  121  121  121  1707  1616  0.95
Dj 1433  1750  1758  1749  1750  1728  1730  1731  1724  1729  1727  1728  1723  1725  23981 Dj'
1481  1803  1852  1797  1803  1669  1681  1687  1645  1675  1663  1669  1639  1651 23692 Ej 1.03  1.03  1.05  1.03  1.03  0.97  0.97  0.97  0.95  0.97  0.96  0.97  0.95  0.96 0.99 Keterangan: 1 Lebak Bulus 2 Pondok Labu 3 Cilandak Barat 4 Gandaria Selatan 5 Cipete Selatan 6 Kebayoran Baru 7 Kebayoran Lama 8 Pasar Minggu 9 Jagakarsa 10 Mampang Prapatan 11 Tangerang Selatan 12 Depok 13 Jakarta Barat
14 Jakarta Pusat Dj ; Jumlah Tarikan Oi : Jumlah Pergerakan Dj’ : Proyeksi jumlah tarikan dimasa yang akan datang Oi’: Proyeksi jumlah bangkitan dimasa yang akan datang

## Sumber: Data Penelitian yang Sudah Diolah, 2023
Dari tabel di atas didapatkan bahwa pergerakan orang di Kecamatan Cilandak pada tahun 2033 sebesar 23.692 pergerakan, dengan intensitas pergerakan terbanyak ada di Kelurahan Cilandak Barat sebagai kawasan pusat pergerakan dan pusat kawasan tarikan hal ini dikarenakan pada Kelurahan Cilandak terdapat Jalan Tol lingkar luar yang menghubungkan Jabodetabek dan adanya jalur MRT, selain itu Kelurahan Cilandak Barat juga merupakan pusat kegiatan seperti kegiatan sosial-ekonomi.

## Skalogram
Analisis Skalogram adalah teknik analisis yang digunakan untuk mengidentifikasi wilayah mana yang cocok untuk diterapkan konsep Compact city . Analisis Skalogram ini dilakukan dengan membobot variable dengan rentang yang ditentukan sesuai dengan hasil analisis dari variabel – variabel yang di analisis. Berikut adalah hasil pembobotan variabel .
Tabel 5. Bobot Variabel No Variabel Bobot Rentang Nilai 1 V1 Pelanggaran Pemanfaatan ruang 1  ≤ 39.48 2  40.48 - 101.13 3  102.13 - 162.79 2 V2 Kualitas Udara 1  Baik 2  Sedang 3  Tidak Sehat 3 V3 Kualitas Air 1  Baik 2  Cemar ringan - sedang 3  Cemar berat 4 V4 Tingkat Kecelakaan (Kejadian) 1  ≤ 1 2  2 - 16 3  17 - 31 5 V5 Tingkat Kriminalitas (Jenis) 1  ≤ 1 2  2 - 3 3  4 - 6 6 V6 Kepadatan Penduduk (jiwa/Ha) 1  ≤ 106 2  107 - 174 3  175 - 242 7 V7 Kepadatan Bangunan (unit/Ha) 1  ≤ 25 2  26 – 39 3  40 -54 8 V8 Sarana Pendidikan (terpenuhi selama) 1  1 tahun 2  2 - 6 Tahun 3  7 - 11 Tahun 9 V9 Sarana Kesehatan (terpenuhi selama) 1  1 tahun 2  2 - 6 Tahun 3  7 - 11 Tahun 10 V10 Sarana Peribadatan (terpenuhi selama) 1  1 tahun 2  2 - 6 Tahun 3  7 - 11 Tahun 11 V11 Sarana Perdangangan Dan Jasa (terpenuhi selama) 1  1 tahun 2  2 - 6 Tahun 3  7 - 11 Tahun 12 V12 LOS (Kategori Jalan) 1  A 2  B dan C 3  D, E, F 13 V13 Mobilitas 1  ≤ 2625 2  2626 - 4033 3  4034 - 5441 14 V14 Jarak ke pusat TOD (Km) 1  2.1 – 3.1 2  1 – 2.1 3  0 – 1
Sumber: Data Penelitian yang Sudah Diolah, 2023
Dari hasil pembobotan variabel di atas didapatkan hasil analisis skalogram di Kecamatan Cilandak sebagai berikut:
Tabel 6. Analisis Skalogram Kelurahan Analisis Skalogram Hirarki 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Skor Lebak Bulus 2  2  2  2  2  2  1  1  1  1  1  3  1  1  3  2  2  1  1  3  1  1  2  2  3  2  1  1  47 3 Pondok Labu 2  2  2  3  3  3  1  1  1  2  1  3  3  2  3  3  2  1  1  3  1  1  2  2  3  2  2  1  56 2 Cilandak Barat  3  2  1  3  3  1  1  1  1  1  3  3  3  3  3  3  3  3  1  3  3  1  3  3  3  3  3  3  67 1 Gandaria Selatan 1  2  2  1  1  3  2  1  1  1  1  3  1  1  3  2  1  1  1  3  1  1  2  2  3  3  2  2 48 2 Cipete Selatan  2  2  3  2  2  2  2  1  1  1  1  3  3  1  3  3  3  2  1  3  1  1  1  3  3  3  3  2  58 1 Keterangan: 1. Pelanggaran Pemanfaatan ruang
2. Kualitas Udara
3. Kualitas Air
4. Tingkat Kecelakan
5. Tingkat Kriminal
6. Kepadatan Penduduk
7. Kepadatan Bangunan
8. TK/PAUD/RA
9. SD/MI
10. SMP/MTS
11. SMA/MA/SMK
12. Universitas/ST 13. RS 14. RS Bersalin 15. Poliklinik 16. Puskesmas 17. Apotek 18. Masjid 19. Mushola 20. Gereja
21. Pasar Inpres 22. Pasar Tradisional
23. Mall
24. Waserda
25. Minimarket
26. LOS
27. Pergerakan Penduduk
28. Jarak Ke Pusat TOD

## Sumber: Data Penelitian yang Sudah Diolah, 2023
Tabel diatas berisikan hasil pembobotan beberapa aspek terkait compact city dimana didaptkan bahwa untuk  aspek  pelanggaran  pemanfaatan  ruang  Kelurahan  Cilandak  Barat  memiliki  tingkat  pelanggaran  yang paling tinggi diantara kelurahan lain dan dibutuhkan perencanaan untuk mengatasi pelanggaran pemanfaatan ruang yang terjadi sehingga kawasan ini dari aspek pelanggaran pemanfaatan ruang cocok untuk diterapkan konsep compact city .
Aspek tingkat polusi dari segi kualitas udara kelurahan di Kecamatan Cilandak memiliki kualitas udara yang  sama  sedangkan  dari  mutu  air  Kelurahan  Cipete  Selatan  memiliki  kualitas  air  yang  buruk  sehingga dibutuhkan penanganan, dengan begitu dari aspek tingkat polusi Kelurahan Cipete Selatan cocok untuk diterapkan konsep compact city . Dari aspek tingkat kecelakaan dan kriminalitas Kelurahan Pondok Labu dan Cilandak Barat  mengalami  kejadian  kecelakaan  dan  tindak  criminal  tertinggi.  Sesuai  dengan  variabel  save  lifes  dari konsep compact city Kelurahan Pondok Labu dan Cilandak Barat cocok untuk diterapkan konsep compact city guna mengurangi angka kecelakaan dan angka kriminalitas.Dari aspek kepadatan penduduk Kelurahan Pondok Labu  dan  Gandaria  Selatan  memiliki  kepadatan  yang  tinggi  sehingga  cocok  dengan  karakteristik  konsep compact city , sedangkan untuk kepadatan bangunan Kelurahan yang sesuai dengan karakteristik compact city adalah Kelurahan Gandaria Selatan dan Cipete Selatan.
Dari aspek pelayanan sarana secara keseluruhan Kelurahan Cilandak Barat memiliki tingkat pelayanan tertinggi. Hal ini mendukung diterapkannya konsep compact city di Kelurahan Cilandak Barat. Aspek pelayanan jalan Kelurahan Cilandak, Gandaria Selatan, dan Cipete Selatan memiliki tingkat pelayanan jalan yang rendah
hal ini dikarenakan volume kendaraan yang melebihi kapasitas jalan yang ada. Hal ini mendukung diterapkannya konsep compact city di ketiga kelurahan untuk mengatasi permasalahan akibat dari tingkat pelayanan jalan yang rendah. Aspek pergerakan penduduk Kelurahan Cilandak Barat dan Cipete Selatan memiliki tingkat pergerakan yang tinggi hal ini menyebabkan tingkat aksesibilitas menjadi tinggi sehingga dapat menyebabkan masalah kemacetan. Hal ini mendukung diterapkannya konsep compact city di Kelurahan Cilandak Barat dan Cipete Selatan. Untuk aspek jarak ke pusat TOD Kecamatan Cilandak Barat memiliki jarak terdekat. TOD sendiri memiliki karakteristik yang mirip dengan konsep compact city hal ini mendorong diterapkannya konsep compact city di Kelurahan Cilandak Barat.

## D. Kesimpulan
Pada Kecamatan Cilandak, konsep compact city dapat menjadi salah satu solusi untuk isu yang terjadi. Ditinjau secara keseluruhan, faktor yang dapat mendukung implementasi compact city terkait kepadatan baik kepadatan penduduk maupun kepadatan lahan terbangun. Dari segi kepadatan terbangun, Kecamatan Cilandak sudah dapat mendukung implementasi compact city . Kemudian, ditinjau dari pelayanan sarana dasar, kota yang berpotensi  untuk  diimplentasikan compact  city sudah memenuhi  kebutuhan penduduknya. Selain  itu  dilihat dari arah kebijakan DKI Jakarta mengenai TOD yang mana memiliki kesamaan kriteria dengan compact city ini mendukung penerapan konsep compact city di Kecamatan Cilandak.
Berdasarkan hasil analisis lokasi yang paling cocok untuk dilakukan penerapan konsep compact city adalah Kelurahan Cilandak Barat. Hal ini dilihat dari setiap aspek atau variabel yang sesuai dengan kriteria dalam penerapan konsep kota kompak. Berdasarkan variabel yang terdapat dalam compact city , dalam aspek save land variabel Pelanggaran Pemanfaatan ruang Kelurahan Cilandak barat memiliki pelanggaran yang cukup tinggi sehingga dengan diterapkannya konsep Compact city sesuai dengan teori Dantzig akan mampu mengkonservasi lahan  sehingga  dapat  digunakan  sebagai  fungsi  ekosistem,  lalu  dalam  aspek  save  lives  variabel  Tingkat Kecelakaan dan Tingkat Kriminalitas di Kelurahan Cilandak Barat termasuk tinggi sehingga dengan adanya konsep kota kompak dapat  meminimalisir hilangnya nyawa  akibat kecelakaan  akibat perjalanan  jauh dan akibat dari tingginya tingkat kriminalitas. Untuk aspek save energy, save material, save time variabel Sarana Pendidikan, Sarana Kesehatan, Sarana Peribadatan, Sarana Perdangangan Dan Jasa, tingkat pelayanan jalan, Mobilitas penduduk, dan jarak ke pusat TOD mendukung penerapan konsep compact city di Kelurahan Cilandak Barat. Selain di Kelurahan Cilandak Barat, Kelurahan Cipete Selatan juga merupakan lokasi yang cocok untuk diterapkan konsep compact city .

## Daftar Pustaka
[1] UN-Habitat, International Guidelines On Urban And Territorial Planning Bahasa Version . Nairobi, 2015.
[2] W. Mazidaturrizka, P. Rahayu, and K. Nurhadi, “Implementasi Konsep Compact city Pada Bwk I Kota Surakarta.” [Online]. Available: http://jurnal.uns.ac.id/jdk
[3] W. Yolanda and S. H. Djoeffan, “Pengaruh Urban Sprawl terhadap Kondisi Fisik Kota,” Jurnal Riset Perencanaan Wilayah dan Kota , pp. 119–128, Dec. 2022, doi: 10.29313/jrpwk.v2i2.1276.
[4] N. Brenner, Implosions / Explosions Towards a Study of Planetary Urbanization. 2014.
[5] F.  Hanief,  D.  Santy,  and  P.  Dewi,  “Pengaruh  Urban  Sprawl  Terhadap  Perubahan  Bentuk  Kota Semarang ditinjau dari Perubahan Kondisi Fisik,” 2014.
[6] M. Hutasoit, “Lebak Bulus Jadi Langganan Macet, Kantornya Anies Baswedan Bikin Jalan Tembus,” VOI ,  Aug.  2022.  Accessed:  Dec.  14,  2023.  [Online].  Available:  https://voi.id/berita/196912/lebak- bulus-jadi-langganan-macet-kantornya-anies-baswedan-bikin-jalan-tembus
[7] N. Sari, “Daftar 76 RW Kumuh di Jakarta yang Akan Ditata dengan Konsep CAP,” Kompas.com , Nov. 2019.
[8] Media  Transparancy,  “Puluhan  Unit  Bangunan  Diduga  Melanggar  di  Kec.  Cilandak,  Camat  dan Kasatpel  Citata  Kompak  Bungkam,”  2021.  Accessed:  Dec.  14,  2023.  [Online].  Available: https://www.mediatransparancy.com/puluhan-unit-bangunan-diduga-melanggar-di-kec-cilandak- camat-dan-kasatpel-citata-kompak-bungkam/
[9] W. D. Nanlohy, K. Pisty Larwuy, R. Ruman, G. Cluivert Nahusuly, and C. V R Pattiasina, “Strategi Penerapan Compact  city Terhadap  Pengembangan  Perkotaan  Berkelanjutan  Di  Kecamatan  Teluk Ambon,” 2023.
[10] S.  Haryani,  “Sustainability  Level  Of  Densely  Populated  Area:  Jatimulyo  Urban  Communities, Lowokwaru  District,  Malang  City,” TATALOKA ,  vol.  21,  no.  4,  p.  718,  Nov.  2019,  doi: 10.14710/tataloka.21.4.718-726.