## Perubahan  Nama  Jalan  dan  Konstruksi  Identitas  Kota: Sebuah Tinjauan Analitis

## Inggit Diah Novitaningrum, Heri Sutanta
Masuk: 30 11 2023 / Diterima: 30 01 2024 / Dipublikasi: 30 06 2024
Abstract The city as a unit of settlement is the most rapidly changing. As the city grows, one of the elements that often change is the road. Road changes can be both physical and in the name. DKI Jakarta, as the capital of the country, has high dynamics and rapid development. Yogyakarta is a traditional Javanese city full of philosophy and privileges. The change of street names in these two cities is interesting to explore to see urban identity's construction. Through a critical toponym study  approach,  utilization  of  GIS,  and  temporal  data,  this  research  aims  to  explore  the development of urban identity through street name changes. Urban street name changes show how ideological, literary, scientific, and historical elements enter the urban space. The objectives of this study are to describe the pattern of urban street name changes and to explain the factors that influence urban  street name  changes. Data on street name changes  were collected  from various  sources,  namely  historical  maps,  archival  documents,  history  books,  and  interviews. Interviews  were  conducted  to  understand  the  context  of  street  name  changes  in  the  current condition. Based on the results of the analysis, the pattern of street name changes follows the characteristics highlighted in a city. Major turning point events such as independence trigger the most dominant street name changes. In addition, socio-cultural factors in the community are the values embraced by the community to shape the city's identity.
Keywords: Toponymy; Street Name Changes; Identity; Urban
Abstrak Kota  sebagai  satuan  pemukiman  yang  paling  cepat  mengalami  perubahan.  Seiring perkembangan kota, salah satu unsur yang sering mengalami perubahan yaitu jalan. Perubahan jalan dapat berupa fisik maupun namanya. DKI Jakarta sebagai ibukota negara memiliki dinamika yang tinggi dan perkembangan yang pesat. Kota Yogyakarta merupakan kota tradisional Jawa penuh dengan filosofi dan keistimewaan. Perubahan nama jalan pada kedua kota ini merupakan hal yang menarik untuk dieksplorasi guna melihat kontruksi identitas kota. Melalui pendekatan studi toponim kritis, pemanfaatan SIG, dan data spasial temporal, penelitian ini bertujuan untuk mengeksplorasi perkembangan identitas kota melalui perubahan nama jalan. Perubahan nama jalan perkotaan menunjukkan bagaimana elemen ideologis, sastra, ilmiah, dan sejarah masuk ke dalam ruang kota. Tujuan dari penelitian ini untuk mendeskripsikan pola perubahan nama jalan perkotaan dan menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan nama jalan perkotaan. Data  mengenai  perubahan  nama  jalan  dikumpulkan  dari  berbagai  sumber  yaitu  peta  sejarah, dokumen arsip, buku sejarah, dan wawancara. Wawancara dilakukan untuk memahami konteks perubahan nama jalan pada kondisi saat ini. Berdasarkan hasil analisis, pola perubahan nama jalan  sesuai  dengan  karakteristik  yang  ditonjolkan  pada  suatu  kota.  Peristiwa  titik  balik  besar seperti kemerdekaan memicu perubahan nama jalan yang paling dominan. Selain itu faktor sosial budaya  pada  masyarakat  yaitu  nilai  yang  dianut  oleh  masyarakat  sebagai  upaya  untuk membentuk identitas kota.
Kata kunci :Toponimi; Perubahan Nama Jalan; Identitas; Kota
This is an open access article under the CC BY-SA license.
Copyright © 2024 by Author. Published by Universitas Pendidikan Ganesha.
P-ISSN 0216-8138 | E-ISSN 2580-0183 MKG Vol. 25, No.1, Juni 2024 (120 - 139) DOI: https://doi.org/10.23887/mkg.v25i1.70922

## 1. Pendahuluan
Ruang  senantiasa  berkembang; melalui  konstruksi  yang  berkelanjutan, terbuka, terus berubah dan beradaptasi dengan berbagai pengaruh dan perubahan  (Massey,  2005).  Ruang mencakup  beragam  elemen  seperti jalan,  taman,  gedung,  dan  infrastruktur lainnya
yang
bersama-sama
membentuk  karakteristik  dan  fungsi suatu  daerah.  Jalan  atau  dalam  istilah lain  “jalur”  diakui  oleh (Lynch,  1960)
sebagai elemen terpenting yang
membentuk  citra  sebuah  kota  dan  fitur yang paling menonjol dan berkesan.
Pada era urbanisasi dan perkembangan kota yang pesat,
perubahan  nama  jalan  telah  menjadi bagian integral dari transformasi kawasan  perkotaan.  Perubahan  ini sering  kali  melibatkan  pertimbangan historis,  budaya,  dan  identitas  kota.  Di Indonesia,  khususnya  di  Kota  Jakarta dan Kota Yogyakarta, perubahan nama jalan  bukanlah  fenomena  baru.  Seiring dengan perkembangan masyarakat dan pergeseran  tuntutan  politik,  banyak nama  jalan  yang  telah  mengalami transformasi sepanjang waktu.
Kota  Jakarta,  sebagai  ibu  kota negara,  dan  Kota  Yogyakarta,  sebagai pusat kebudayaan dan sejarah, memegang  peranan  khusus  dalam membentuk citra bangsa dan memelihara warisan budaya. Perubahan nama jalan di kedua kota ini menandai  upaya  untuk  mengadaptasi dan  merefleksikan  perubahan  sosial, politik, dan budaya yang terjadi.
Nama jalan tidak hanya sebagai pengenal dan pembeda geografis, tetapi juga  menjadi  penyimpan  ingatan peristiwa  budaya,  orang,  dan  tempat dalam  pemikiran  penduduk  perkotaan baik secara sadar maupun tidak sadar. Nama  jalan  memiliki  pengaruh  praktis langsung  bagi  masyarakat  sebagai penanda  spasial  dan  sejarah,  sebuah kondisi  yang  berbeda  dibandingkan dengan  monumen  sejarah  (Gill,  2005). Nama  jalan  memiliki  potensi,  terletak pada kemampuannya untuk menjadikan sejarah  sebagai  elemen  nyata  yang terus-menerus  dikonstruksi,  dialami, dan  dirasakan  setiap  hari  (Azaryahu, 1996).
Penamaan jalan pada dasarnya adalah praktik toponimi dalam menempati ruang, menciptakan
kenangan,  menegaskan  identitas,  dan menetapkan  batas  (Alderman,  2008) serta  bagian  dari  kontruksi  arsitektur kota dari pembentukan identitas (jati diri) yang berubah seiring berjalannya waktu di  sebuah  kota,  serta  mengakar  dari struktur  publik,  ekonomi,  budaya masyarakat  dan  kota  (Bancilhon  et  al., 2021). Dalam pandangan  (Tent, 2015), semua  nama  tempat  mempunyai sejarah,  dan  nama  tersebut  mungkin diberikan  oleh  seseorang  pada  waktu tertentu  karena  alasan  tertentu.  Selain sebagai penanda lokasi yang meningkatkan  efisiensi  kehidupan  di kota,  pemilihan nama untuk suatu ruas jalan  didasarkan  pada  pertimbangan khusus,  seperti  yang  ditegaskan  oleh (Sutanta  et  al.,  2022;  Suwarno  & Salamun, 1990).
Penelitian  mengenai  perubahan nama  jalan  belum  banyak  dilakukan  di wilayah  Asia,  khususnya  di  Indonesia (Rusu,  2021b).  Mayoritas  penelitian
Inggit Diah Novitaningrum, Heri Sutanta Universitas Gadjah Mada, Indonesia
inggit.diah@big.go.id
sebelumnya  mengenai  nama  jalan berfokus  pada  aspek  asal  usul pemberian  nama  jalan  saja  (Catur Liskah  Kartika,  2020;  Hestiyana,  2022; Prihadi, P. & Listiyorini, 2020; Rahmadian, 2022; Simatupang & Lubis, 2023).  Penelitian  mengenai  perubahan nama  jalan  sudah  dilakukan  oleh (Erikha,  2021)  menggunakan  metode toponim kritis untuk mengetahui bagaimana  nama  jalan  mendapatkan maknanya,  baik  secara  intertekstual maupun secara relasional. Namun studi tersebut  belum  menggunakan  data kurun waktu.
Analisis research gap
menunjukkan  bahwa  masih  sedikit penelitian  yang  dilakukan  mengenai perubahan  nama  jalan.  Penelitian  ini bertujuan  mengisi  celah  keilmuan dengan  melakukan  penelitian  terhadap perubahan nama jalan pada DKI Jakarta dan  Kota  Yogyakarta  dengan  studi toponim kritis. Kebaruan dalam penelitian ini yaitu nama jalan dianalisis berdasarkan  waktu  perubahannya  dan divisualisasikan  secara  spasial  dengan memanfaatkan Sistem Informasi Geografi  (SIG).  Fokus  akan  diberikan pada  perubahan  nama  jalan  dalam beberapa dekade terakhir, mengidentifikasi alasan di balik perubahan  tersebut,  dan  menganalisis perubahannya  terhadap  identitas  kota, serta aspek budaya dan sejarah.
Pengungkapan
historis dan
makna budaya dari perubahan-
perubahan  ini  dapat  memberikan pemahaman  yang  lebih  mendalam tentang  evolusi  kedua  kota  ini  dan sekaligus  mencerminkan  perubahan lebih luas yang terjadi dalam masyarakat. Oleh karena itu, penelitian ini  bertujuan  untuk  menjelajahi  dan
menganalisis  perubahan  nama  jalan sebagai  manifestasi  dari  dinamika perkotaan  dan  perubahan  identitas  di kedua  kota.  Melalui  pemahaman  lebih mendalam  terhadap  proses  perubahan nama jalan, dapat meresapi esensi dan signifikansi  perjalanan  sejarah  serta memahami  bagaimana  identitas  kota terus  berubah  seiring  waktu.  Temuan dari  penelitian  ini  diharapkan  dapat memberikan wawasan baru dan kontribusi terhadap pemahaman tentang  pola  perubahan  nama  jalan  di perkotaan  dan  faktor  apa  saja  yang mempengaruhi perubahan tersebut.

## 2. Metode
Penelitian  dilakukan  di  wilayah Kota  Yogyakarta  dan  DKI  Jakarta (Gambar 1). DKI Jakarta terdiri dari lima wilayah  kota  administrasi  dan  satu kabupaten  administrasi  dengan  luas wilayah 662,33 km². Kota-kota di Jakarta meliputi  Kota  Administrasi  Jakarta Pusat,  Jakarta  Utara,  Jakarta  Barat, Jakarta  Selatan,  Jakarta  Timur,  serta Kabupaten  Administrasi  Kepulauan Seribu.
Gambar 1. Lokasi Penelitian (Sumber:
Peneliti, 2023) Penelitian ini merupakan penelitian  eksploratif  dengan  metode kuantitatif  dan  kualitatif  (Creswell  &
Creswell, 2018). Studi ini menggunakan metodologi campuran bertahap, khususnya strategi eksplorasi sekuensial, yang memerlukan pengumpulan dan analisis data kuantitatif  (Rusu,  2019),  diikuti  oleh akuisisi dan analisis kualitatif mengenai faktor yang mempengaruhi perubahannya.  Pada  penelitian  ini sebagian besar mengadopsi pendekatan  kualitatif  untuk  mencapai tujuannya karena cenderung ke konteks.  Alasannya  adalah  untuk memahami fenomena secara mendalam berfokus pada faktor sosio-spasial yang menjelaskan  situasi  tertentu  untuk memahami nuansa lokal.
Tahapan yang digunakan dalam penelitian  ini  secara  umum  terbagi menjadi empat langkah utama: persiapan, pengumpulan
data,
pengolahan  dan  analisis.  Alur  kerja penelitian ditunjukkan pada Gambar 2.
Gambar 2. Alur Penelitian (Sumber: Peneliti, 2023)
Penjelasan  detail  dari  alur  penelitian dijelaskan sebagai berikut:
1) Pengumpulan data Teknik  pengumpulan  data  meliputi wawancara,  survei  lapangan  dan dokumentasi  (Sugiyono,  2018).  Secara khusus  wawancara  dilakukan  dengan pejabat  pemerintah  daerah  dan  pakar dari  Kota  Yogyakarta  dan  DKI  Jakarta. Survei lapangan ke lokasi terpilih untuk memverifikasi  nama  jalan,  mengamati nama jalan dan papan tanda yang ada, dilengkapi dengan foto-foto nama jalan. Pengumpulan  data lebih detilnya dapat dilihat pada Tabel 1.
Pendekatan kualitatif melibatkan analisis berbagai dokumen atau sumber tentang  penamaan  jalan.  Data  spasial berupa data administrasi kabupaten/kota dan data jaringan jalan. Data  perubahan  nama  jalan  diperoleh dari  pemerintah  daerah  berupa  surat keputusan, peta dan catatan administratif, studi kepustakaan dengan mempelajari  berbagai  tulisan  pada buku,  laporan  penelitian,  artikel  berita, dan  sumber online dilakukan  untuk mengklarifikasi  perubahan  nama  dan kapan terjadinya.
Validitas  atau  keabsahan  data dilakukan  dengan  metode  triangulasi (Sugiyono,  2018).  Metode  triangulasi yang  digunakan  adalah  triangulasi teknik, di mana data yang dikumpulkan dari  berbagai  sumber  baik  dari pengamatan  langsung,  dokumentasi, dan narasumber dapat saling mengkonfirmasi keabsahannya
Tabel 1. Pengumpulan Data No Data Teknik Sumber data Primer Sekunder 1 Peta administrasi Kabupaten/Kota Dokumentasi - Badan Informasi Geospasial 2 Peta jaringan jalan DKI Jakarta skala 1:10.000 Dokumentasi - Diunduh dari https://jakartasatu.jakarta.go.id 3 Peta jaringan jalan Kota Yogyakarta skala 1:25.000 Dokumentasi - Pemerintah Kota Yogyakarta 4 Data perubahan nama jalan Studi literatur dan dokumentasi - Pemerintah daerah, internet, buku, arsip peta (diunduh dari https://trove.nla.gov.au/) 5 Faktor perubahan nama jalan Wawancara Transkrip Wawancara - 6 Data foto papan nama jalan/toko Survei Lapangan Dokumentasi lapangan -
Sumber: Peneliti, 2023
Pengolahan  data:  Data  spasial  diolah dengan  perangkat  lunak  ArcGIS  dan divisualisasikan  berbasis  SIG  untuk memetakan  perubahan  nama  jalan (Buchstaller et al., 2023; Rusu, 2021a). Untuk  menentukan  apakah  suatu  jalan diganti  namanya,  dilakukan  pencatatan
perubahan  nama  sehubungan  dengan periode  sejarah  sebelumnya.  Informasi perubahan  nama  jalan  ditambahkan pada  atribut  data  spasial  dengan memberikan pengkodean tertentu. Prosedur  pengkodean  dapat  dilihat pada Tabel 2. Tabel 2. Prosedur Pengkodean Nama jalan sekarang Nama jalan sebelum Perubahan nama Jumlah Perubahan Periode Jl. Pangurakan Jl. Pangurakan, Kadaster Straat , Jl. Pangurakan, Jl. Trikora 1 4 2013 Jl. Margo utomo Jl. Margatama, Toegoescheweg , Jl. Tugu Kidul, Jl. P. Mangkubumi 1 4 2013 Jl. Sidobali Jl. Balirejo 1 1 1988 Jl. Gamelan - 0 0 - Sumber: Peneliti, 2023 2) Analisis data
Analisis  perubahan  nama  jalan  dalam penelitian ini dilakukan dengan analisis kuantitatif  dan  deskriptif  kualitatif. Analisis dilakukan terhadap pola perubahan  nama  jalan  dan  faktor perubahan  nama  jalan.  Analisis  pola diidentifikasi berdasarkan periode perubahan,  nama  yang  digunakan  dan distribusi  spasialnya.  Analisis  faktor
perubahan  nama  jalan  dilakukan dengan meneliti data historis, geografis, kebudayaan,
administratif serta elaborasi dengan data hasil wawancara.

## 3. Hasil dan Pembahasan Pola Perubahan Nama Jalan
Berdasarkan  data  yang  telah diperoleh dan teroganisair pada unit-unit informasi,  pola  perubahan  nama  jalan
dapat dibagi menjadi beberapa kategori sebagaimana diuraikan berikut.
1)  Periode perubahan nama jalan Hasil pengolahan data perubahan  nama  jalan  di  Kota
Yogyakarta  dan  DKI  Jakarta  dapat dilihat pada
Tabel  3.    Tabel  3  menyajikan jumlah perubahan nama di DKI Jakarta dan  Kota  Yogyakarta  dalam  beberapa periode, yaitu tahun 1950 hingga tahun 2022.  Total  keseluruhan  menunjukkan bahwa  DKI  Jakarta  mengalami  217 perubahan nama jalan, sementara Kota Yogyakarta  mencatat  74  perubahan. Dalam  kurun  waktu  tertentu,  terdapat variasi  yang  signifikan  dalam  jumlah perubahan nama jalan di kedua wilayah tersebut.  Periode  ini  membuktikan adanya  evolusi  nama  jalan  baik  di  DKI Jakarta maupun di Kota Yogyakarta.
Pada  tahun  1950,  DKI  Jakarta mengalami  puncak  perubahan  nama jalan  dengan  jumlah  mencapai  166, sedangkan  Kota  Yogyakarta  hanya mengalami dua perubahan. Perubahan- perubahan tersebut tidak terjadi serentak, tetapi tersebar dalam
beberapa  tahun,  dengan  lonjakan signifikan  terlihat  pada  tahun-tahun tertentu  seperti  1958  dan  1966  di  Kota Yogyakarta.
Perjalanan  perubahan  nama jalan di Kota Yogyakarta mencerminkan transformasi dalam identitas kota seiring berjalannya  waktu.  Pada  tahun  1945 Indonesia merdeka, menandai berakhirnya  kekuasaan  kolonialisme. Upaya  pemerintah  untuk  mengganti nama  jalan  di  Kota  Yogyakarta  dimulai pada tahun 1950-an. Penggantian nama jalan  di  Kota  Yogyakarta  tidak  dapat dilakukan  pada  masa  revolusi  akibat perang kemerdekaan melawan Belanda
yang menarik perhatian seluruh penduduk Indonesia. Di Kota Yogyakarta  perubahan  nama  jalan terjadi  antara  tahun  1955  dan  1965 dibandingkan antara tahun 1965 hingga 2023.  Tahun  1947-1949  merupakan masa perjuangan kemerdekaan Bangsa Indonesia  dan  pada  masa  itu  Kota Yogyakarta menjadi ibukota sementara.
Tabel 3. Jumlah Perubahan nama jalan di DKI Jakarta dan Kota Yogyakarta
Tahun Perubahan DKI Jakarta Kota Yogyakarta 1950 166 - 1955 - 2 1956 - 5 1958 - 21 1960 5 - 1966 - 27 1967 - 3 1968 - 1 1970 - 1 1971 - 3 1978 - 1 1981 - 1 1982 - 1 1987 - 1 1988 - 2 1991 - 1 1994 19 - 2013 1 3 2014 2 - 2016 - 1 2021 2 - 2022 22 - Total 217 74 Di DKI Jakarta, perubahan nama jalan  didokumentasikan  berdasarkan referensi  peta  dan  dokumen  lainnya, sehingga perubahan nama jalan dilakukan  secara  bertahap.  Pada dekade  pertama  kemerdekaan  hingga pertengahan tahun 1960-an, perubahan nama jalan semakin sering terjadi. Sejak
tahun  1970-an  hingga  tahun  2000-an, perubahan nama jalan menurun secara signifikan  baik  di  DKI  Jakarta  maupun Kota  Yogyakarta.  Ini  mencerminkan periode  konsolidasi  identitas  kota  yang lebih  matang.  Pada  awal  periode setelah  Indonesia  merdeka,  terlihat bahwa  terdapat  sejumlah  perubahan nama  jalan  yang  cukup  signifikan.  Ini mengindikasikan  adanya  pembentukan identitas baru setelah masa
kolonialisme.  Momentum  kemerdekaan secara ideologis merupakan sebuah titik balik.
Pada  tahun  1994  DKI  Jakarta kembali melakukan 19 perubahan nama jalan pada Jalan Arteri/Lingkar Luar DKI Jakarta.  Perubahan  nama  jalan  sejak tahun  1994  hingga  tahun  2021  tidak banyak.  Perubahan  nama  jalan  di  DKI Jakarta  dilakukan  kembali  pada  tahun 2022  sebanyak  22  nama  jalan,
berdasarkan Keputusan Gubernur
Daerah Khusus Ibukota Jakarta No.565 Tahun 2022 Tentang Penetapan Nama Jalan, Gedung, dan Zona dengan nama Tokoh Betawi dan Jakarta. Pada tahun- tahun terakhir, seperti 2022, DKI Jakarta mencatat 22 perubahan sementara Kota Yogyakarta  tidak  memiliki  perubahan nama jalan.
Hasil  analisis  dari  kedua  kota menunjukkan bahwa berdasarkan periode perubahan nama jalan
menemukan  fakta  bahwa  semangat perubahan nama jalan semakin mengecil  seiring  perkembangan  waktu (Buchstaller  et  al.,  2023).  Analisis kuantitatif dapat memberikan dukungan terhadap  pengamatan  studi  kualitatif mengenai perubahan nama jalan dalam sebuah  teks  dalam  ruang  perkotaan (Rusu, 2021a).
2)  Nama yang digunakan
Perubahan  nama  jalan  di  Kota Yogyakarta  dan  DKI  Jakarta  dapat dianalisis  berdasarkan  nama-nama yang  digunakan  selama  beberapa periode  tertentu.  Peninjauan  terhadap data  menunjukkan  bahwa  perubahan nama  jalan  tidak  hanya  terbatas  pada jumlahnya,  tetapi  juga  mencerminkan tren  penggunaan  nama  tertentu  dalam konteks  sejarah  dan  budaya  masing- masing wilayah. Pada masa pendudukan  Belanda,  terdapat  nama jalan  di  Kota  Yogyakarta  yang menggunakan  nama  jalan  dalam Bahasa  Belanda.    Berdasarkan  Peta Belanda  tahun  1925 Jogjakarta  en Omstreken (Topografische  Inrichting,
1925) ditemukan beberapa nama-nama Belanda.  Beberapa  nama  jalan  seperti Boulevard Jonquire, Tjode weg,
Residentie laan . Sejalan dengan hal ini maka informan 1 menyebutkan bahwa:
“Dulu  waktu  tahun  1930an  sampai 1940an  masih  menggunakan  bahasa Belanda.  Jadi  Tugu  ke  Barat  namanya Tugu kulon weg , Tugu kulon itu maksudnya tugu yang ke barat dan weg artinya adalah jalan  perekonomian.  Kalau  yang  ke  timur Tugu wetan weg . Yang ke utara, jalan Jetis. Dalam peta lama, Peta Belanda, atau peta AMS  nama  jalannya  Jetis weg .  Karena denat  dengan  Pasar  Kranggan.  Beda dengan  kawasan  Malioboro.  Memang sekarang  terkenal  dengan  kaawasan perekonomian tapi dulu kawasan Malioboro itu straat , straat itu  area  pemerintahan, karena  di  sana  ada  kantor  gedung  DPRD yang  digunakan  perkumpulan  oleh  orang Belanda,  kemudian  ada  gedung  Agung, Istana Keprresidenan, yang dulu meupakan kantor  residen  Belanda.  Nanti  beda  lagi dengan  area  Kotabaru.  Di  Kota  Baru mayoritas  menggunakan laan .  Karena mayoritas pemukiman. Dulu jaman Belanda nama  jalannya  sesuai  dengan  ciri-ciri regionnya  atau  areanya  digunakan  untuk apa.” (Informan 1, 2023)

## Tabel 4. Perubahan nama jalan di Kota Yogyakarta
Nama sebelum Nama sekarang Penjelasan perubahan nama Jl. Danuredjan Jl. Parangtritis (1956) Danurejan: nama kampung Danurejan, yang merupakan tempat tinggal abdi dalem/Tumenggung Danurejan Parangtritis: karena jalan tersebut menuju ke Parangtritis Tjodeweg Jl. Achmad Jazuli (1958) Tjode: di dekatnya terdapat Sungai Code Achmad Jazuli: salah seorang pejuang yang gugur dalam pertempuran Kotabaru Boulevard Jonquire , Jl. Margokridonggo Jl. Abu Bakar Ali (1958) Boulevard Jonquire : Diambil dari nama Petrus Wilhelm Jonquière selaku residen Yogyakarta Margokridonggo: karena dari arah barat ke timur akan sampai ke tempat olahraga (skrg Stadion Kridosono) Abu Bakar Ali: nama pahlawan revolusi Jl. Lempuyangwangi, Jl. Stasiun Jl. Hayam Wuruk (1966) Lempuyangwangi: nama tempat lempuyangwangi Stasiun: jalan menuju ke stasiun Hayam Wuruk: mengenang kembali Raja Hayam Wuruk, pada saat masih menjadi raja di Majapahit mencapai keemasan Jl. Sidikan Jl. Perintis Kemerdekaan (1978) Sidikan: dari tempat itu melihat Perintis kemerdekaan: Untuk mengenang jasa-jasa para perintis kemerdekaan terhadap bangsa dan tanah air Indonesia. Jl. Pengok Jl. Koesbini (1991) Pengok: Suara pluit uap yang bunyinya "Ngoook" pada jam 07.00 dan terakhir jam 14.00 mengatur jam masuk dan pulang para tenaga kasar di perusahaan KA Pemerintah Belanda
Koesbini: Tokoh komponis Nasional yang berjasa di bidang seni musik Residentie laan , Jl. Ahmad Yani Jl. Margamulya (2013) Residentie laan : kediaman residen Belanda Ahmad Yani: Pahlawan Nasional Margamulya: keyakinan filosofis Yogyakarta
Toegoe kidul weg , Jl. Tugu Kidul, Jl. Pangeran
Mangkubumi (1956), Jl. AM. Sangaji (2013)
Jl. P. Mangkubumi (2016)
Tugu kidul: Terdapat bangunan berupa tugu di perempatan jalan, jalan dari tugu ke arah selatan diberi nama tugu kidul A.M. Sangaji: Pahlawan Nasional
P. Mangkubumi: Tokoh pendiri Keraton
Sumber: Analisis Data Primer dan Sekunder, 2023
Beberapa  contoh  perubahan nama  jalan  dan  penjelasan  perubahan namanya  dapat  dilihat  pada  Tabel  4. Pada  Tabel  4  menunjukkan  bahwa nama jalan di Kota Yogyakarta sebelum ada  perubahan  terdiri  dari  nama Belanda,  nama  yang  berhubungan dengan kraton, berkaitan dengan alam, dan aspek geografis.
Perubahan  nama  jalan  di  Kota Yogyakarta setelah Kemerdekaan didominasi  penggunaan  nama-nama pahawan  nasional  dan  peristiwa  yang berkaitan dengan
perjuangan kemerdekaan.  Hal  tersebut  bertujuan untuk  mengenang  jasa  para  Pahlawan yang  berjuang  pada  masa  perjuangan kemerdekaan. Nama Pahlawan Nasional yang digunakan yaitu
pahlawan  nasional  yang  gugur  dalam peristiwa  Pertempuran  Kota  Baru sebanyak  21  nama  digunakan  sebagai nama  jalan  (Gambar  4).  Nama  jalan seperti  Perintis  Kemerdekaan,  Jl. Veteran,  dan  Bhayangkara  digunakan untuk mengingat perjuangan kemerdekaan Bangsa Indonesia melawan penjajah.
Penggunaan  nama  pembentuk sejarah  seperti  Hayam  Wuruk,  Gajah Mada,  dan  P.  Mangkubumi  digunakan untuk menghormati tokoh yang  berjasa dalam  pembentukan  Kota  Yogyakarta, dari  Kerajaan  hingga  terbentuknya Keraton  Yogyakarta.  Nama  Jalan Parangtritis,  Jalan  Magelang,  Jalan Imogiri,  dan  Jalan  Bantul  menunjuk pada  arah  jalan  dari  Kota  Yogyakarta menuju  ke  wilayah  yang  berbatasan dengan Kota Yogyakarta. Nama Margamulya, Margautama, Pangurakan yang  meunjukkan  pada  nilai  filosofis Kota Yogyakarta. Nama-nama tempat
yang digunakan  di  berbagai  wilayah  di wilayah  DKI  Jakarta  mencerminkan karakteristik desa-desa tersebut, seperti Sawah  Besar,  Rawa  Belong,  dan  Pulo Gadung.  Ada  pula  nama  yang  terkait dengan flora, seperti kawasan Menteng, Bintaro  Kelapa  Gading,  dan  Kebon Jeruk.  (Gunawan  et  al.,  2010).  Sejak zaman  Batavia,  jalan  di  wilayah  DKI Jakarta  sudah  banyak  yang  memiliki nama.  (Ruchiat,  2018)  nama  tempat atau  jalan  pada  masa  kolonial  banyak yang berbahasa Belanda.
“Nama -nama kawasan atau jalan yang sudah dinamai oleh masyarakat sekitar akan dipertahankan  oleh  mereka.  Sedangkan nama kawasan atau jalan yang tidak memiliki nama, akan diberi nama oleh mereka. Jalan yang  sudah  ada  namanya  ditambahkan
dengan  kosakata  bahasa  Belanda,  seperti gang  (jalan  kecil), weg (jalan), laan (jalan yang di kanan kirinya terdapat pohon-pohon), straat (jalan  yang  di  kanan  kirinya  terdapat toko-toko dan rumah-rumah), dan boulevard (jalan  besar  di  antara  rumah-rumah  mewah atau kawasan elite)” (Ruchiat, 2018).
Berdasarkan  peta Plan of Batavia tahun  1920-1929  (Dutch  East Indies.  Officieel  Toeristenbureau  voor Nederlands-Indi ë ,  1929)  ditemukan banyak nama jalan yang menggunakan nama Belanda. Hampir semua jalan dan tempat  di  Menteng  diberi  nama  oleh Belanda  setelah  pulau,  gunung,  kota, dan  sungai  di  Indonesia.  Pada  masa kolonial, ruas jalan di DKI Jakarta dibagi menjadi  beberapa  kategori.  Jalan  raya utama disebut boulevard . Misalnya Van Heutsz Boulevard yang  kini  menjadi Jalan Cut Meutia merupakan salah satu jalan  elit  di  kawasan  Menteng.  Jalan raya  kelas  satu  di  pusat  kota  disebut straat atau laan . Weg untuk  menyebut jalan  yang  lebih  kecil  dari straat dan biasanya  berada  di  pinggiran  kota. Beberapa  nama  jalan  yang  diubah  di DKI Jakarta dapat dilihat pada Tabel 5.
Sama  halnya  dengan  di  Kota Yogyakarta, setelah kemerdekaan Indonesia  pada  tahun  1945,  banyak perubahan  nama  jalan  di  DKI  Jakarta yang  mengandung  nama  Belanda menjadi  nama  baru  sesuai  dengan identitas nama Indonesia (Dittop Indonesia,  1960).  Setelah  Indonesia merdeka,  banyak  nama-nama  jalan yang  diberi  nama  dengan  nama  tokoh dan  pahlawan,  seperti  HOS  Cokro Aminoto, Cut Meutia, MH. Thamrin dan lain-lain.  Perubahan  nama  jalan  dari beberapa  periode  waktu  terlihat  bahwa perubahan nama jalan yang digunakan didominasi oleh nama tokoh. Perubahan
nama  jalan  menggunakan  nama  tokoh merupakan  upaya  untuk  menghormati
dan mengabadikan peran tokoh tersebut. Tabel 5. Perubahan nama jalan di DKI Jakarta Nama sebelum Nama sekarang Penjelasan perubahan nama Van Heutsz Boulevard Jl. Cut Meutia (1950) Van Heutsz: nama Jenderal Hindia Belanda, J.B. van Heutz yang berhasil menaklukkan Aceh Cut Meutia: Pahlawan Nasional, kelahiran Aceh yang berjuang melawan Belanda Noordwijk, Jl. Nusantara Jl. H. Juanda (1950) Noordwijk: sebuah gemeente Belanda Nusantara: tidak ditemukan keterangan
Ir H.Juanda merupakan nama salah satu pahlawan revolusi Indonesia, Djoeanda Kartawidjaja. Perdana Menteri ke-10 sekaligus sebagai Menteri Keuangan dalam Kabinet Kerja I Bacherachtsgracht Jl. Pangeran Tubagus Angke (1950) gracht artinya kanal, jalan tersebut dibangun oleh pengguna HGU Jacob Bacheracht Tubagus Angke: Penguasa Jakarta dan sekitarnya (1552-1601) Jl. Sawah Besar Jl. Sukarjo Wiryopranoto (1950) Sawah Besar: Dahulu merupakah persawahan yang besar dan luas Sukarjo Wiryopranoto: nama tokoh nasional yang pernah menjabat sebagai duta besar RI di Vatikan, Duta Besar Luar Biasa untuk Republik Rakyat Cina. Java Weg Jl. HOS Cokro Aminoto  (1950) Java: nama salah satu pulau di Indonesia yaitu Jawa HOS Cokro Aminoto: Pahlawan Nasional yang terkenal sebagai ketua Sarekat Islam Jl. Prapatan Jl. Prajurit KKO Usman-Harun (2013) Prapatan: persimpangan jalan Usman dan Harun adalah anggota Korps Komando Operasi (KKO-sekarang Marinir) Jl. Sungai Kendal Jl. Sekda Saefullah (2021) Sungai Kendal: Di wilayah tersebut terdapat Sungai Kendal Sekda Saefullah: Tokoh intelektual asal Betawi Jl. Rawa Buaya Jl. Guru Ma'mun (2022) Rawa buaya: daerah ini merupakan kawasan rawa- rawa yang berair. Ketika musim hujan sering terendam banjir dan menurut cerita pernah terdapat buaya hidup. Guru Ma'mun: Tokoh intelektual dan ulama Betawi yang terkenal di Rawa Buaya Jl. Warung Buncit Raya Jl. Hj. Tutty Alawiyah (2022) Warung Buncit: warung paling belakang, berasal dari nama salah satu pemilik warung keturunan Tionhoa bernama Bun Tjit. Hj. Tutty Alawiyah: seorang mantan Menteri pemberdayaan perempuan, akademisi/dosen, dan ulama wanita
Sumber: Analisis Data Primer dan Sekunder, 2023
Penggantian nama jalan tersebut  menandai  berakhirnya  secara simbolis kekuasaan kolonial dan dimulainya  kebebasan  berekspresi  di negara tersebut dengan memperhatikan elemen  tata  ruang  dan  teks  kota.
Perubahan  nama  kolonial  merupakan suatu upaya untuk membangun bangsa, menanamkan  rasa  nasionalisme  pada warga  negara,  dan  penghapusan memori  Belanda  dari  teks  kota. Perubahan nama jalan tersebut
menandai  berakhirnya  secara  simbolis kekuasaan bangsa kolonial dan ditandai awal dari kebebasan berekspresi suatu negara, dengan melihat elemen spasial dan teks kotanya.
Pada  tahun-tahun  terkini,  DKI Jakarta  mencatat  jumlah  perubahan nama  jalan  cukup  banyak  dilakukan pada tahun 2022,
berdasarkan Keputusan  Gubernur  Daerah  Khusus Ibukota  Jakarta  No.565  Tahun  2022 Tentang  Penetapan  Nama  Jalan, Gedung, dan Zona dengan nama Tokoh Betawi dan Jakarta. Hal ini menunjukkan adanya  inisiatif  untuk  merespons
perkembangan  kota  yang  dinamis  atau perubahan  citra  yang  diinginkan. Sebaliknya,  Kota  Yogyakarta  pada tahun  yang  sama  tidak  mengalami perubahan nama jalan, hal ini mencerminkan  keberlanjutan  nilai-nilai tradisional  dan  stabilitas  budaya  yang dijunjung  tinggi.  Pada  tahun  2013  dan 2016  di  Kota  Yogyakarta  telah  terlebih dahulu  melakukan  perubahan  nama jalan  dengan  tujuan  mengembalikan nilai  filosofis  kota  Yogyakarta  pada jalan-jalan  sepanjang  sumbu  filosofis Yogyakarta.
Gambar 3. Distribusi spasial perubahan nama jalan: a) Kota Yogyakarta; b) DKI Jakarta (Sumber: hasil olah data, 2023)
Penafsiran  perubahan  nama jalan berdasarkan nama yang digunakan  menunjukkan  kompleksitas identitas  lokal  dan  nasional,  seiring dengan evolusi masyarakat dan pemerintahan di kedua wilayah
penelitian.  Perubahan  nama  jalan  di kedua kota tersebut merupakan cerminan  dari  transformasi  yang  lebih besar  dalam  sejarah  dan  dinamika sosial  yang  terus  berkembang  di masing-masing kota. Hal ini menunjukkan bahwa penggunaan nama jalan sebagai medium
untuk menyebarkan wacana nasional di ruang kota masih berlangsung hingga saat ini, sebagaimana  terjadi  di  masa  lalu (Dalgiç, E. N. & Yildirim, 2023).
3)  Ditribusi  spasial  perubahan  nama jalan
Hasil  visualisasi  secara  spasial distribusi perubahan nama jalan di Kota Yogyakarta  dan  DKI  Jakarta  dapat dilihat  pada  Gambar  3.  Gambar  3a menyajikan  lokasi  jalan-jalan  di  Kota
Yogyakarta yang diganti namanya mulai tahun  1925.  Sedangkan  Gambar  3b menunjukkan  lokasi  jalan-jalan  di  DKI Jakarta yang diganti namanya.
Gambar  3a  terdapat  beberapa pola  menarik  yang  dapat  ditemukan dalam  hasil  analisis  ini.  Apabila  dilihat secara  spasial  pola  perubahan  nama jalan  di  Kota  Yogyakarta  menunjukkan banyaknya  perubahan  di  arah  utara Kraton  Yogyakarta.  Hal  ini  didukung dengan  informasi  sejarah  berdasarkan mobilitas  geografisnya,  pembangunan Kota  Yogyakarta  bersamaan  dengan istana  memekarkan  diri  ke  arah  utara (Goenawan, R. & Harnoko, 1993). Pola perubahan nama jalan yang mencolok  yaitu  adanya  konsentrasi perubahan  nama  jalan  pada  ruas  jalan sepanjang sumbu filosofi dan
mengelompok  di  daerah  Kota  Baru. Kotabaru  sebelumnya  dikenal  sebagai Niuwe Wijk dan terletak di sebelah timur Sungai Code. Untuk memperluas lahan tersebut,  Residen  Canne  mengusulkan permohonan  kepada  Sri  Sultan  agar menyiapkan  area  khusus  bagi  warga Eropa  di  sebelah  timur  Sungai  Code (Anonim, 2017). Pada awal abad ke-20 orang-orang  Eropa  membuka  daerah pemukiman  baru  di  bagian  utara  kota dan  kampung  ini  disebut  Kotabaru (Goenawan, R. & Harnoko, 1993). Oleh karena  itu  ditemukan  banyak  nama Belanda di area Kotabaru.
(a)
(b)
Gambar 4. Jalan di Kotabaru, Kota Yogyakarta a) Tahun 1925 (Sumber:(Topografische Inrichting, 1925); b) Tahun 2023 (Sumber: hasil olah data, 2023)
Pada  masa  awal  kemerdekaan Indonesia, nama-nama jalan di Kotabaru  sepenuhnya  menggunakan nama-nama gunung dan sungai (Rahmadian,  2022).  Pada  wilayah  ini perubahan  nama  jalan  cukup  banyak terjadi  pada  tahun  1958.  Perubahan tersebut berdasarkan Penetapan Dewan  Pemerintah  Daerah  Kotapradja Yogyakarta  Nomor  21  Tahun  1958 sebanyak  21  jalan  dirubah  menjadi nama pahlawan revolusi (Gambar 4).
Pemukiman  di  Kotabaru  di  sisi timur  ditetapkan  menjadi  situs  cagar budaya oleh pemerintah Daerah Provinsi Yogyakarta sebagaimana ditetapkan dengan Keputusan Gubernur DIY  Nomor  63/Kep/2023  Tentang Penetapan  Lokasi  Kotabaru  Timur sebagai  Situs  Cagar  Budaya  Peringkat
Provinsi. Lokasi Kotabaru Timur menjadi tempat  Pertempuran  Kota  Baru  pada tanggal  6-7  Oktober  1945  yang menandai  menyerahnya  pemerintahan pendudukan militer Jepang di
Yogyakarta.  Pertempuran  ini  menjadi peristiwa  pertama  yang  mengawali periode  perang  kemerdekaan  selama beberapa tahun kemudian.
Gambar 5. Lapisan Perubahan Nama Jalan di Kota Yogyakarta (Sumber: hasil olah data, 2023)
Analisis  perubahan  nama  jalan berdasarkan  jumlah  perubahannya  di Kota  Yogyakarta  dapat  dilihat  pada Gambar  5  dan  Tabel  6.  Berdasarkan jumlah  perubahan  nama  jalannya, beberapa nama jalan di Kota Yogyakarta terdapat beberapa perubahannya hingga 4 kali yaitu Jalan Pangurakan  dan  Jalan  Margo  Utomo.
Kemudian  diikuti  oleh  Jalan  Margo Mulyo  dan  Jl.  Mayor  Suryotomo  yang berubah  sebanyak  3  kali.  Salah  satu alasan  banyaknya  perubahan  ini  yaitu usia jalan yang lebih tua yang terletak di pusat  sejarah.  Jalan  di  sumbu  filosofis tersebut  diubah  kembali  menjadi  nama aslinya karena memiliki nilai historis. Hal ini  menunjukkan  bahwa  perubahan nama  jalan  di  Kota  Yogyakarta  erat kaitannya  dengan  aspek  budaya masyarakat  Kota  Yogyakarta.  Salah satu  perubahan  nama  jalan  tersebut merupakan  salah  satu  bagian  dari upaya melestarikan warisan budaya.
Tabel 6. Segmen Jalan yang Mengalami Perubahan Nama Jalan Terbanyak di
Kota Yogyakarta No Nama 1 Nama 2 Nama 3 Nama 4 Nama 5 1 Jl. Pangurakan Kadaster Straat Jl. Pangurakan Jl. Trikora Jl. Pangurakan 2 Jl. Margatama Toegoescheweg Jl. Tugu Kidul Jl. P. Mangkubumi Jl. Margo Utomo 3 Jl. Menduran Lor (1925) Jl. Loji Kecil Wetan dan  Jl  Ngebraman (1925) Jl. Menduran Jl. Mayor Suryotomo 4 Residentielaan (1925) Jl. Margamulya Jl. Ahmad Yani (1965) Jl. Margo Mulyo
Sumber: Analisis Data Primer dan Sekunder, 2023
Gambar  3b  pola  yang  menonjol yaitu  pergantian  nama  jalan  dilakukan hampir  secara  eksklusif  terkonsentrasi di  pusat  kota.  Berdasarkan  informasi sejarah  bahwa  pusat  perkembangan Jakarta  berada  di  Jakarta  Pusat khususnya di sekitar Tugu Monas. Tugu
Monas  dibangun  sebagai  bagian  dari pembangunan  pusat  pemerintahan Hindia Belanda (Gunawan et al., 2010). Pengembangan  pusat  pemerintahan sekaligus pemindahan pusat pemerintahan dari Kotalama ke Weltevreden dimaksudkan supaya
wilayah  Batavia  menjadi  lebih  luas. Pada  masa  Daendels,  wilayah  Gambir dikembangkan sebagai pusat pemerintahan  Hindia  Belanda  dengan nama Weltevreden yang artinya tempat
yang paling ideal untuk lokasi pemukiman. Wilayah tersebut
berkembang  dan  memiliki  keteraturan nama-nama jalan.
Pola  awal  yang  terlihat  pada perubahan  nama  jalan  tampaknya terdapat di jalan-jalan yang peling dekat dengan  Tugu  Monas  di  area  Jakarta
Pusat. Pola perubahan yang mengelompok di Jakarta Pusat dikarenakan  banyak  nama  jalan  yang menggunakan  nama  Belanda,  sama halnya  dengan  di  Kota  Yogyakarta, pemerintah berupaya untuk menghilangkan nama-nama yang mengandung kolonialisme menjadi nama-nama sesuai identitas nasional.
Setelah  tahun  1960-an  jumlah perubahan nama jalan mulai berkurang dan  terjadi  secara  sporadis.  Seiring berjalannya waktu tidak ada pola spasial yang diikuti dalam perubahan namanya. Berkaitan dengan hal ini informan 2 lebih jauh menjelaskan sebagai berikut:
“Dinas  Binamarga  mengidentifikasi jalan mana yang panjang dan memilki nama yang sama atau memilki banyak persimpangan  dan  dibelah  oleh  Tol.  Atau yang  kedua  adalah  permintaan  dari masyarakat.  Setelah  mengetahui  tokoh- tokoh  tersebut,  juga  diidentifikasi  pernah tinggal di mana, lahir di mana dan berkiprah di  mana.  Hal  tersebut  akan  didekatkan dengan segmen yang terdekat.” (Informan 2, 2023).
Berdasarkan  penjelasan  dari informan 2 tersebut, beberapa hal yang digunakan  dalam  mempertimbangkan perubahan nama jalan yaitu usulan dari
masyarakat,  jalan-jalan  yang  panjang, serta disesuaikan dengan lokasi kelahiran,  tinggal  atau  kiprah  tokoh tersebut.
Pola  spasial  perubahan  nama jalan  menunjukkan  identitas  kota  yang telah  terbentuk  dalam  ruang  kota. Perkembangan  DKI  Jakarta  dan  Kota Yogyakarta  yang  lebih  luas  dalam ingatan,  perjuangan  memori,  dan identitas  dapat  digali  lebih  mendalam melalui  dimensi  spasial  perubahan nama  jalan.  Pemanfaatan  dimensi spasial  dalam  perubahan  nama  jalan menjadi  bagian  yang  tidak  terpisahkan dari keterkaitan triadik antara 'di mana', 'siapa',  dan  'apa'.  Hal  tersebut  dapat terungkap melalui seleksi yang disengaja  terhadap  peristiwa,  tokoh sejarah,  serta  lokasi  perubahan  nama jalan  dengan  merincikan  versi  sejarah tertentu di lokasi-lokasi kunci. (Drozdzewski, 2014).

## Faktor Perubahan Nama Jalan
Berdasarkan hasil analisis, dapat diketahui beberapa faktor
perubahan  nama  jalan  yang  terjadi  di perkotaan.  Penemuan faktor perubahan dikembangkan melalui proses elaborasi pengkodean hasil wawancara dan pola perubahan nama jalan.
1)  Sosial Budaya
Melalui  nama  yang  diberikan pada  jalan  dapat  memberikan  identitas pada suatu wilayah.
“Melalui  perubahan  nama  jalan diharapkan  dapat  menjadi  ‘museum peradaban’  tidak  hanya  pada  skala  lokal, tapi juga pada skala nasional.” (Informan 2, 2023)
Nama jalan memberikan
gambaran kepada setiap generasi untuk mengenal  sejarah  bangsa  dan  teladan dari  tokoh-tokoh  yang  pernah  berjasa baik  secara  nasional  maupun  lokal. Figur tokoh-tokoh yang digunakan dapat menjadi  teladan  serta  meningkatkan persatuan bangsa dan mempererat nilai persaudaraan antar penduduk
Indonesia  yang  memiliki  latar  belakang sangat  beragam.  Nama  jalan  yang berupa  tokoh  menjadi  pengingat  atas nilai-nilai keteladanan tokoh-tokoh yang namanya  ditetapkan  sebagai  nama jalan.
Selain  itu,  penamaan  jalan merupakan bagian untuk mengakomodir masukan  dan  usulan  dari  masyarakat baik perorangan, kelompok masyarakat atau instansi. Usulan nama jalan dapat berasal  dari  perorangan,  kelompok maupun organisasi dan instansi. Usulan dari  warga  setempat  mencerminkan nilai-nilai atau
identitas di lingkungannya. Melalui perubahan
nama  jalan  dapat  menjadi  alat membangun  hak  warganegara  karena dapat  memberikan  hak  keistimewaan pada  kelompok  tertentu.  Perubahan nama  jalan  dapat  menjadi  alat  untuk mendorong  inklusivitas  sosial  dan budaya  melalui  proses bottom-up yang
menggabungkan pandangan atau
perspektif lokal.
Gambar 6. Papan nama Jalan Margo Utomo di Kota Yogyakarta (Sumber: Survei Lapangan, 2023)

## Gambar 7. Papan nama Jalan
Guru Ma’mun di DKI Jakarta (Sumber:
Survei Lapangan, 2023)
Nama  jalan  seringkali  diberikan untuk menghormati tokoh budaya yang telah  berjasa  bagi  masyarakat  atau bangsa.  Penggantian  nama  jalan menjadi  salah  satu  cara  untuk menghormati dan mengakui kontribusinya terhadap seni, sastra, dan bidang  kebudayaan  lainnya.  Selain  itu juga  penghormatan  kepada  tokoh agama,  pendidikan,  kesehatan,  atau keadilan  menunjukkan  nlai-nilai  sosial yang  dianut  oleh  masyarakat  dan lingkungannya.
Simbol-simbol  budaya  dapat ditemukan pada penulisan nama jalan di papan  nama  jalan.  Seperti  di  Kota Yogyakarta,  papan  nama  jalan  disertai dengan  tulisan  bahasa  daerah  yaitu huruf  jawa  di  bawah  tulisan  huruf  latin. Hal ini menunjukkan simbol kebudayaan yang  masih  melekat  dan  menjadi identitas  di  Kota  Yogyakarta  (Gambar 6). Berbeda di DKI Jakarta, papan nama jalan  hanya  ditulis  dengan  huruf  latin (Gambar  7).  Perubahan  nama  jalan dengan simbol-simbol budaya, bahasa, nilai  yang  dianut  suatu  kelompok menunjukkan  bahwa  kelompok  sosial masyarakat  membangun,  menuliskan ulang, menegaskan budaya lokal sesuai dengan identitas melalui teks ruang kota (Tan et al., 2022).
2)  Politik
Era  kolonialisme  berdampak besar  pada  nama  jalan  di  banyak wilayah  bekas  kolonial.  Pada  masa kolonial,  otoritas  kolonial  sering  kali memberi nama jalan yang mencerminkan  identitas,  sejarah,  dan karakter  negara  asalnya.  Hal  ini menunjukkan bahwa nama jalan menjadi strategi untuk menggabungkan identitas  yang  berbeda  pada  wilayah teritorial  tertentu.  Pola  nama  jalan tersebut  dapat  dilihat  di  DKI  Jakarta maupun di Kota Yogyakarta, terutama di lingkungan yang dibangun dan dikembangkan sebagai pusat pemerintahan maupun pemukiman kolonial pada masa penjajahan. Namun setelah Indonesia
merdeka,  banyak  sekali  nama  jalan yang diubah menjadi nama tokoh-tokoh revolusi.  Nama  jalan  yang  dikaitkan dengan  penguasa  kolonial  dan  simbol kolonial  diubah  untuk  menghormati
pahlawan  kemerdekaan  dan  tokoh nasional. Tindakan tersebut merupakan bentuk  pemulihan  jati  diri  bangsa  dan menghilangkan jejak zaman kolonial.
Perubahan nama jalan dilakukan oleh penguasa baru. Apabila pemerintahan atau rezim baru mengambil alih kekuasaan dan
mengambil  tindakan  untuk  merubah nama  jalan  yang  sebelumnya  terkait dengan  figur  atau  simbol-simbol  yang dianggap  tidak  sesuai  dengan  ideologi atau  naratif  politik  yang  baru  (Yeoh, 2018).
3)  Penataan kota
Perubahan nama jalan berfungsi mengingat evolusi penataan suatu kota terhadap  situasi  politik  dan  sejarah pembentukan kota tersebut. Memorialisasi  yang  dibentuk  pada zaman kolonialisme, pasca
kemerdekaan  hingga  saat  ini  dikenali dari evolusi perubahan nama jalan yang ditemukan melalui teks kota.
Perubahan  nama  jalan  juga diharapkan dapat memberi kemudahan dalam  memfasilitasi  navigasi  oleh penduduk
maupun
wisatawan.
Beberapa  nama  jalan  digunakan  untuk mempermudah  orientasi.  Seperti  nama jalan  Imogiri  di  Kota  Yogyakarta menunjukkan  bahwa  jalan  tersebut menuju  ke  Imogiri  dan  Jalan  Bantul merupakan
nama
jalan yang
menghubungkan  Kota  Yogyakarta  ke
Kabupaten Bantul. Perubahan  nama  jalan  juga sebagai bentuk urban restoratif dengan menghormati
tokoh-tokoh
atau peristiwa-peristiwa penting dalam suatu ruang perkotaan. Seperti di DKI Jakarta dengan  memberikan  penghormatan kepada  tokoh-tokoh  Betawi  sebagai
nama  jalan  dan  di  Kota  Yogyakarta mengembalikan  nama  jalan  yang terdapat  pada  sumbu  filosofi  ke  nama- nama  aslinya.  Nama  jalan  digunakan untuk
memperingati gerakan revolusioner.  Peristiwa  titik  balik  besar seperti  kemerdekaan  dari  penjajahan kolonialisme  memicu  perubahan  nama jalan  (Yeoh,  2018).  Analisis  tersebut telah  menunjukkan  pencerminan  yang erat  dari  perubahan  mobilitas  sosial budaya dan nama jalan.
Sebagaimana
diungkapkan (Azaryahu,  1992)  suatu  rezim  atau kepemimpinan  menggunakan  jalan untuk  mendemonstrasikan  kekuatan dan mentranskripsikan kekuatan secara spasial  karena  nama  jalan  mudah diubah,  mudah  diakses,  dan  sebagai penanda  di  ruang  kota.  Perubahan nama  tersebut  mengakibatkan  nama jalan  menjadi  lebih  bersifat  peringatan, sebagai penguat ideologi atau identitas kota tersebut.
Perubahan nama jalan mengikuti kategori  seperti  menghilangkan  nama kolonial,  menerjemahkan  nama  ke dalam  bahasa  Indonesia,  memberikan orientasi
keruangan, kebutuhan menghormati pahlawan nasional, memproyeksikan identitas
lokal, kebutuhan  melindungi  sejarah  dan budaya  wilayah.  Proses  perubahan nama  jalan  ini  juga  berhubungan dengan  perubahan  politik  dan  sosial yang terjadi di kota sepanjang waktu.
Studi  toponim  dapat  digunakan untuk  menyelidiki  hubungan  antara identitas  dan  kekuasaan.  Dengan demikian, banyak yang dapat dipastikan tentang  keyakinan  politik  dan  ideologis yang memotivasi setiap rezim pendudukan  dengan  secara  kritis memeriksa praktik penggantian
namanya.  Teknik  visualisasi  GIS  yang digunakan memfasilitasi pemetaan perubahan  dalam  dimensi  spasialnya (Gambar 4) dan mengonfirmasi pengamatan sebelumnya (Rusu, 2021a).  Jalan-jalan  di  pusat  kota  dan jalan raya besar mengalami penggantian nama lebih sering daripada jalan-jalan di daerah pinggiran (Mamvura  et  al.,  2020).  Kedua  studi kasus  tersebut  menunjukkan  berbagai motif,  modus,  dan  materi  yang  terlibat dalam negosiasi ulang tatanan representasi  budaya  tergantung  pada lokasi masing-masing, pengaturan sosiokultural, dan kekuatan sosial yang terlibat  dalam  suatu  komunitas  tertentu (Tan et al., 2022).

## 4. Penutup
Nama  jalan  digunakan  sebagai peringatan  menjadi  metode  kuat  yang digunakan oleh pihak berwenang untuk menggabungkan  versi  sejarah  yang telah  disetujui  secara  resmi  ke  dalam tata  kota.  Praktik  penamaan  jalan  ini berperan  sebagai tindakan  verbal yang memungkinkan penggunaan kekuasaan atas ruang fisik, menulis teks kota untuk menetapkan,  menulis  ulang,  atau menyesuaikan  tatanan  representasi budaya lokal menurut tujuan ideologisnya. Kedua studi kasus tersebut memberikan wawasan tentang bagaimana rezim pascakolonial menangani kebutuhan akan
representasi  identitas  kota  melalui perubahan  nama  jalan.  Meskipun pendekatan  metodologis  longitudinal memberikan  wawasan  yang  berharga tentang  perubahan  nama  jalan  dari waktu ke waktu, mungkin ada keterbatasan  dalam  data  yang  dapat membatasi  pemahaman  yang  lebih
mendalam  tentang  perubahan  ini. Selanjutnya,  eksplorasi  lebih  lanjut tentang  bagaimana  proses  perubahan nama  jalan  terkait  dengan  kebijakan pemerintah  dan  dinamika  sosial  dapat memberikan wawasan untuk mengungkap aktor, motif, pola
penggantian nama, dan wacana masyarakat  dalam  pembentukan  ruang perkotaan melalui nama jalan.

## Ucapan Terima Kasih
Penulis  mengucapkan  terima  kasih kepada Universitas Gadjah Mada dalam perijinan  dan  penyediaan  perangkat lunak. Selain itu penulis juga mengucapkan terimakasih kepada Badan Informasi Geospasial, Pemerintah  Kota  Yogyakarta  dan
Provinsi  DKI  Jakarta  yang  telah memberikan  akses  terhadap  data. Penulis juga mengucapkan terimakasih kepada informan penelitian yang sudah bersedia  diwawancarai.  Penelitian  ini tidak  didanai  oleh  sumber  pendanaan eksternal.

## Daftar Pustaka
Alderman, D. (2008). Place, Naming and
the  Interpretation  of  Cultural Landscapes. The Ashgate Research  Companion  to  Heritage and  Identity , January ,  195 – 213. https://doi.org/10.4324/978131561 3031-11.
Anonim.  (2017). Nama  Pahlawan Serbuan  Kotabaru,  Diabadikan Jadi  Nama  Penggal  Jalan .  Portal Berita pemerintah Kota Yogyakarta. https://warta.jogjakota.go.id/detail/i ndex/5732 diakses pada tanggal 15 Juni 2023. Azaryahu,  M.  (1992).  The  Purge  of Bismarck and Saladin: the Renaming of Streets in East Berlin and Haifa, a Comparative Study in
Culture-Planning. JSTOR , 13 (2),
351 – 367.
Azaryahu,  M.  (1996).  The  Power  of Commemorative  Street  Names. Environment  and  Planning  D: Society  and  Space , 14 (3),  311 –
330.
https://doi.org/10.1068/d140311 Bancilhon,  M.,  Constantinides,  M., Bogucka,  E.  P.,  Aiello,  L.  M.,  & Quercia, D. (2021). Streetonomics: Quantifying  Culture  using  Street Names. PLoS  ONE , 16 (6  June 2021), 1 – 16. https://doi.org/10.1371/journal.pon e.0252869.
Buchstaller, I., Fabiszak, M., Alvanides,
S., Brzezińska, A. W., & Dobkiewicz, P. (2023). Commemorative City-Texts: Spatio-Temporal Patterns in Street Names  in  Leipzig,  East  Germany and  Poznań,  Poland. Language  in Society , 21 (3).
https://doi.org/10.1017/S00474045 23000040.
Catur Liskah Kartika. (2020). Penamaan Jalan  di  Kotamadya  Surabaya: Kajian  Toponimi. BAPALA:  Jurnal mahasiswa Unesa , 7 (4), 1 – 15. Creswell, J. W., & Creswell, J. D. (2018).
Research Defign: Qualitative, Quantitative,  and  Mixed  Methods Approaches .
Dalgiç,  E.  N.  &  Yildirim,  O.  B.  (2023). Changing the Identity of a Place by Changing  Street  Names:  the Process of Renaming the Streets of Üsküdar  Between  1927-1934. A/Z ITU  Journal  of  the  Faculty  of
Architecture , 20 (1), 181 – 197. https://doi.org/10.58278/0.2023.1.
Dittop Indonesia. (1960). Kota Djakarta . Perusahaan Reproduksi dan Pertjetakan Dittop. http://nla.gov.au/nla.obj- 232869266  diakses  pada  tanggal 30 Mei 2023. Drozdzewski, D. (2014). Using History in the Streetscape to Affirm Geopolitics  of  Memory. Political Geography , 42 , 66 – 78. https://doi.org/10.1016/j.polgeo.20 14.06.004. Dutch East Indies. Officieel Toeristenbureau  voor  Nederlands- Indi ë .  (1929). Plan  of  Batavia . Tourist Bureau.
http://nla.gov.au/nla.obj-
233358782  diakses  pada  tanggal
30 Mei 2023.
Erikha,  F.  (2021).  Application  of  the Concept  of  Critical  Toponymies  to
Street Name Changes in Bandung, Yogyakarta, and Surabaya. Paradigma:  Jurnal  Kajian  Budaya , 11 (1), 25.
https://doi.org/10.17510/paradigma .v11i1.373.
Gill, G. (2005). Changing symbols: The renovation  of  Moscow  place names. Russian  Review , 64 (3), 480 – 503.
https://doi.org/10.1111/j.1467- 9434.2005.00371.x Goenawan,  R.  &  Harnoko,  D.  (1993).
Sejarah  Sosial  Daerah  Istimewa Yogyakarta:  Mobilitas  Sosial  DI.
Yogyakarta  Periode  Awal  Abad Duapuluhan (Kedua). CV. Manggala Bhakti. Gunawan, R., Setiawan, A., Shaha, A.,
Abdurrahman, & Sunarti, L. (2010). Toponim  Jakarta  dan  Kepulauan
Seribu (Cetakan  1).  Departemen Kebudayaan dan Pariwisata. Hestiyana,  H.  (2022).  Toponimi  dan Aspek Penamaan Asal-Usul Nama Jalan  di  Kabupaten  Tanah  Laut. Sirok  Bastra , 10 (2),  115 – 128. https://doi.org/10.37671/sb.v10i2.3
67.
Lynch,  K.  (1960).  Kevin  Lynch:  The Image of the City 1. The image of the city , 1 – 14.
Mamvura, Z., Pfukwa, C., & Mutasa, D. E. (2020). Scale, Street Renaming and  The  Continued  Visibility  of Colonial  Street  Names  in  Harare. Nomina Africa , 34 (April 2018), 21 – 32. Massey, D. (2005). For Space . London:
SAGE Publication Ltd.
Prihadi, P. & Listiyorini, A. (2020). Latar
Belakang  Aspek  Kehidupan  pada Sistem  Penamaan  Jalan  di  Kota Yogyakarta: Kajian Antropolinguistik. Litera , 19 (1),
109 – 123. https://doi.org/10.21831/ltr.v19i1.2
6617.
Rahmadian,  M.  F.  (2022). Perubahan Nama  Jalan  di  Kota  Yogyakarta (1958-2016).  Skripsi .  Yogyakarta:
Universitas Gadjah Mada.
Ruchiat,  R.  (2018). Asal  Usul  Nama Tempat  di  Jakarta (Pertama). Masup Jakarta. Rusu,  M.  S.  (2021a).  Sequencing Toponymic Change: A Quantitative Longitudinal  Analysis  of  Street Renaming in Sibiu, Romania. PLoS ONE , 16 (5 May), 1 – 23.
https://doi.org/10.1371/journal.pon e.0251558.
Rusu,  M.  S.  (2021b).  Street  Naming Practices:  a  Systematic  Review  of Urban  Toponymic  Scholarship.
Onoma , 56 (10), 269 – 292.
https://doi.org/10.34158/onoma.56/ 2021/14.
Simatupang, M. M., & Lubis, R. (2023). Analisis Nama-Nama Jalan di Kota Pematang Siantar : Kajian Antropolinguistik . 7 , 29177 – 29194. Sugiyono.  (2018). Metode  Penelitian Evaluasi (Edisi ke-1). CV. Alfabeta,
Bandung. Sutanta, H., Chintya, N. P. P., Atunggal, D.,  Diyono,  D.,  Mustofa,  M.  F.,  &
Siswosudarma, S. (2022). Tipologi Alamat di Perkotaan dan Perdesaan Indonesia dalam Proses Standardisasi Pengalamatan. Majalah  Geografi Indonesia , 36 (1), 32.
https://doi.org/10.22146/mgi.683 Suwarno & Salamun. (1990). Mengenal
Bangunan  Bersejarah  dan  Nama- nama Jalan di Kotamadya Yogyakarta .  Balai  Kajian  Sejarah dan  Nilai  Tradisional,  Departemen Pendidikan dan
Kebudayaan,
Direktorat  Jenderal  Kebudayaan Yogyakarta.
Tan, Peter K. W. & Purschke, C. (2022).
Street Name Changes as Language and Identity Inscription in The Cityscape . March .
https://doi.org/10.1515/lingvan- 2020-0138. Tent, J. (2015). Approaches to Research in  Toponymy. Names , 63 (2),  65 – 74. https://doi.org/10.1179/002777381 4Z.000000000103.
Topografische Inrichting. (1925). Jogjakarta en Omstreken . http://nla.gov.au/nla.obj-
649375951  diakses  pada  tanggal 30 Mei 2023.
Yeoh, B. (2018). Colonial Urban Order,
Cultural Politics, and the Naming of Streets  in  Nineteenth  and  Early Twentieth Century Singapore. Dalam The  Political  Life  of  Urban
Streetscapes:  Naming,  Politics, and Place .