## STUDI KELAYAKAN KAPASITAS TAMPUNG DRAINASE JALAN FRANS KAISEPO KELURAHAN MALAINGKEDI KOTA SORONG
Ahmad Fauzan 1) , Hendrik Pristianto 2)

## 1) Mahasiswa Fakultas Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sorong
2) Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sorong
Diterima:23 Agustus 2017. Disetujui:20 September 2017. Dipublikasikan:1 Oktober 2017

## ABSTRAK
Kondisi  dari  keadaan  di  kawasan  Jalan  Frans  Kaisepo  Kelurahan  Malaingkedi  Kota  Sorong. Hampir  setiap  tahun  pada  musim  penghujan  air  meluap  dari  saluran  drainase,  sehingga  terjadi genangan/banjir yang mengganggu aktivitas masyarakat. Berdasarkan identifikasi, genangan yang terjadi disebabkan oleh karena banyaknya sedimentasi sampah dan material bangunan di dalam saluran tersebut, sehingga air di dalam saluran drainase tidak  mengalir dan  kapasitas saluran drainase  yang tidak  mampu menampung akumulasi air hujan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kapasitas tampung drainase dan untuk  mengetahui  penyebab  banjir,  serta  mencari  solusinya.  Setelah  curah  hujan  maksimum  didapat, maka  dilanjutkan  dengan  perhitungan  intensitas  curah  hujan.  Selanjutnya  perhitungan  standar  deviasi untuk  mendapatkan  perhitungan  kala  ulang  dengan  menggunakan  metode  log  person  type  III.  Dari perhitungan  periode  ulang  tersebut,  baru  dilakukan  perhitungan  debit  saluran  yang  ada.    Dari  analisa yang telah dilakukan, kapasitas saluran tanpa adanya sedimentasi kondisi optimalnya didapat saluran ruas kanan  mampu  menampung  92.81%,  saluran  ruas  kiri  mampu  menampung  73.31%  intensitas  hujan  2 tahun. Saluran ruas Kanan mampu menampung 72.02% dan ruas kiri mampu menampung 56.91% akibat intensitas  hujan  periode  ulang  5  tahun.  Saluran  kanan  mampu  menampung  63.10%  sedangkan  kiri mampu  menampung  49.08%  akibat  intensitas  hujan  periode  ulang  10  tahun.  debit  banjir  periode  ulang untuk ruas jalan Frans Kaisepo di dapat: Ruas kanan : Q 2 = 2.82 m 3 /dtk, Q 2 = 3.64 m 3 /dtk, dan Q 10 = 4.15 m 3 /dtk . Ruas kiri   : Q 2 = 4.33  m 3 /dtk, Q 5 = 5.58  m 3 /dtk, dan Q 10 = 6.37  m 3 /dtk. Jadi  Untuk  mengatasi genangan  yang  ada  pada  ruas  jalan  tersebut  perlu  dilakukan  pengerukkan/pembersihan  sedimentasi terhadap  saluran  drainase  yang  ada  sehingga  bisa  menampung  Q 2th ,  Q 5th  dan Q 10th terhadap  drainase  ruas kanan,  ruas  kiri  hanya  bisa  menampung  Q 2th. Sehingga  drainase  ruas  kiri  harus  desain  penampang  baru agar bisa menampung Q 5th dan Q 10th. Kata kunci: Drainase, Intensitas, Debit

## I. PENDAHULUAN
1.1.   Latar Belakang Pesatnya perkembangan Kota Sorong  dari  tahun  ketahun  menyebabkan berubahnya karakteristik fisik Kota Sorong.  Ditinjau  dari  tersedianya  sarana dan  prasarana  drainase  Kota  Sorong  yang ada,  penanganan  drainase  saat  ini  kurang memadai,  dimana  hal  tersebut  dapat dilihat  dari  masih  banyaknya  terjadi banjir/genangan air hujan yang menggenangi pemukiman dan jalan.
Faktor  –  faktor  di  atas  terjadi disebabkan  oleh  kurangnya  penataan drainase,  perencanaan  drainase  yang kurang  terarah,  kesadaran  masyarakat
dalam  melakukan  pemeliharaan  drainase dan lingkungannya.
Pada  kajian ini yang  akan diangkat  adalah  kondisi  dari  keadaan  di kawasan  Jalan  Frans  Kaisepo  Kelurahan Malaingkedi  Kota  Sorong.  Dipilihnya lokasi ini karena hampir setiap tahun pada musim  penghujan  air  meluap  dari  saluran drainase,  sehingga  terjadi  genangan  air bahkan sering terjadi banjir yang mengganggu  aktivitas  masyarakat.  Secara sekilas  kondisi  eksisting  saluran  drainase yang  terdapat  dilokasi  studi  memang kurang cukup memadai.

## 1.2.   Tujuan Penelitian
Tujuan  yang  ingin  dicapai  oleh penyusun  dalam  hal  ini  adalah  sebagai berikut:
1. Untuk  mengetahui  kapasitas  tampung saluran  drainase  pada  Jalan  Frans Kaisepo Kelurahan Malaingkedi Kota Sorong.
2. Untuk  mengetahui  penyebab  banjir dan mencari solusi mengatasi genangan  air  di  Jalan  Frans  Kaisepo Kota Sorong serta mendesain alternatif penampang saluran drainase.

## II. METODOLOGI PENELITIAN
2.1.  Lokasi Penelitian Tinjauan lokasi penelitian ini  di Jalan Frans Kaisepo Kelurahan Malaingkedi  Kota  Sorong.  Adapun  lokasi penelitian  ini  dapat  dilihat  pada  gambar berikut.
Gambar 1. Lokasi Penelitian

## 2.2.   Pengamatan Langsung Dilapangan
Pengamatan survei  lapangan awal dilakukan  untuk  mendapat  gambaran mengenai  drainase  di  wilayah  studi  . Survei  awal  ini  lebih  dititik  beratkan untuk  hal  yang  berkaitan  dengan  sistem drainase  dan  menerima  masukan  untuk penentuan daerah prioritas penanganan.

## 2.3.   Metode Pengumpulan Data
Penelitian ini menggunakan
metode  deskriptif  dengan  menggunakan data sekunder dan peta.

## 2.4.   Metode Analisis Data
Analisis  data  akan  dilakukan berdasarkan ketersediaan data yang diperoleh  dari  pengumpulan  data  yang
telah dilaksanakan. Pada
saat pengumpulan data, didapatkan data : a. Analisa  hidrologi  (analisa  data  curah hujan,  hujan  rencana  dan  perhitungan debit rencana)
b. Analisa  Hidrolika  terhadap  Q2,Q5 dan Q10
c. Alternative    Design jika  tidak  aman terhadap Q2,Q5 dan Q10.
d. Untuk  Analisis  debit  banjir  rencana menggunakan metode Rasional

## Bagan 2.  Flowchart alir penelitian

## III.  PEMBAHASAN
3.1.  Analisis Curah Hujan Daerah Studi
Data  curah  hujan  yang  digunakan selama  11  tahun,  dari  tahun  2004  hingga tahun 2014. Data ini merupakan penggabungan data primer yang diperoleh dari BMKG Sorong untuk stasiun Bandara Jefman  dan  Bandara  DEO  Sorong  yang
Mulai Identifikasi Masalah Rumusan Masalah Pengumpulan Data - Data Primer - Data Skunder Selesai Pengolahan Data Hidrologi Alternatif Design Observasi lapangan Analisa hidrolika terhadap Q2,Q5,dan Q10 Tidak Ya Ya Tidak
selanjutnya  disebut  sebagai  Data  Curah
Hujan Bulanan BMKG Sorong.

## Tabel 1. Data Curah Hujan BMKG Sorong
BULAN 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 JAN 204 55 254 253 140 176 63 123 219 221 125 FEB 157 75 118 143 232 200 77 301 195 200 127 MAR 149 132 99 262 337 274 61 467 582 155 203 APR 272 266 52 321 201 371 193 187 276 357 88 MEI 142 239 8 322 430 126 100 133 179 661 506 JUN 93 385 9 538 404 296 80 205 444 171 341 JUL 189 228 183 921 597 391 358 600 456 491 106 AGUS 24 136 8 276 614 150 592 469 348 284 355 SEPT 338 113 386 301 417 132 471 399 191 221 96 OKT 64 370 7 450 379 86 345 176 119 122 73 NOV 161 186 74 230 309 281 231 243 175 247 235 DES 257 342 21 407 245 74 339 243 150 219 198 R MAX 338 385 386 921 614 391 592 600 582 661 506
Sumber : Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika kota Sorong
Tabel 2. Perhitungan Statistik Data Hujan No TAHUN X (mm) ( X - Xrt ) ( X - Xrt ) 2 ( X - Xrt ) 3 ( X - Xrt ) 4 1 2007 921 377,73 142677,89 53893331,24 23069766211,34 2 2013 661 117,73 13859,71 1631665,95 283220804,33 3 2008 614 70,73 5002,35 353802,37 46837621,06 4 2011 600 56,73 3217,98 182547,43 22310866,70 5 2010 592 48,73 2374,35 115695,46 1359981,03 6 2012 582 38,73 1499,80 58083,23 6621647,46 7 2014 506 -37,27 1389,26 -51781,37 407951,41 8 2009 391 -152,27 23186,98 -3530745,21 387162213,02 9 2006 386 -157,27 24734,71 -3890095,42 457776438,23 10 2005 385 -158,27 25050,26 -3964772,37 1395347247,82 11 2004 338 -205,27 42136,89 -8649554,85 5910559814,90 Jumlah 5976 0 285130,18 36148176,45 24146743632,45 Sumber ; Hasil Perhitungan 2015
Hujan harian rata – rata ( Xrt ) = 5976 11
= 543,27  mm
Standar deviasi ( σ ) = 𝑋−𝑋𝑟𝑡 )² ( 𝑛 −1 ) = 285130 ,18 11−1 =   168,8580 Koefisien Variasi ( Cv ) = σ Xrt = 168,858 543,27 =   0,3108
Koefisien kemencengan ( Cs )
= 𝑛 𝑛−  1  𝑛−  2 σ 3 (X 𝑛 𝑖−1 −  Xrt )³
= 11 11−  1  11−  2 4814650 ,719 ( 36148176,45 )
= 0,9176
Koefisien kortusis (Ck)
= 𝑛 𝑛−  1  𝑛−  2   𝑛−3 σ 4 (X 𝑛 𝑖−1 −  Xrt ) 4
= 11
11−  1  11−  2   11−3  812992205 ,85
( 24146743632,45 ) =  0,4538
Nilai  Ck  memenuhi  syarat perhitungan statistik ( Ck > 0 ) dengan nilai  Cs  =  0,9176  memenuhi  syarat  ( kriteria Cs = bebas ).

## 3.2.  Intensitas Curah Hujan
Menurut Loebis (1992), intensitas hujan  (mm/jam)  dapat  diturunkan  dari data  curah  hujan  harian  (mm)  empiris menggunakan  metode  monobe,  intensitas curah  hujan  ( I )  dalam  rumus  rasional dapat dihitung berdasarkan rumus:
𝐼 = 𝑅 24 24 ( 24 𝑡 ) 2/3
R 2 =  curah  hujan  rencana  wilayah Sorong  dengan  periode  ulang  2 tahun =  521,011  mm R 5 =  curah  hujan  rencana  wilayah
Sorong  dengan  periode  ulang  5 tahun =  671,140  mm
R 10 =  curah  hujan  rencana  wilayah Sorong  dengan    periode  ulang  10 tahun =  766,328  mm
Perhitungan  Intensitas  Hujan  selama  5 Menit
I 2 = 521,011 24 ( 24 0,08 ) 2/3 =946,740 mm/jam
I 5 = 671,140 24 ( 24 0,08 ) 2/3 =1219,543 mm/jam
I 10 = 766,328 24 ( 24 0,08 ) 2/3 = 1392,511 mm/jam
3.3.  Perhitungan  Debit  Banjir  Saluran  yang akan Ditinjau
Untuk  menentukan  debit  rencana kita harus menentukan  gambaran koefisien daerah aliran permukaan pada daerah studi pada  titik-titik  pengamatan  didalam  dan sekitar daerah yang dimaksud.
Gambar. Pembagian Beban Saluran Drainase di Daerah Studi
Dari  gambar  10  di  atas,  kita  bisa mendapatkan  gambaran  koefisien  aliran permukaan pada daerah studi.
Tabel. Analisa Koefisien Pengaliran pada Daerah Tinjauan Tabel. Analisa Koefisien Pengaliran pada Daerah Tinjauan Area Pada Jalan Frans Kaisepo Luas Daerah, A (Hektar) Pemukiman Industri dengan tutupan lahan Tanpa tutupan Lahan Koef. Pengaliran (C) (C) rerata (rumah tinggal) (industri ringan) ( Jalan Asphalt dan Beton) Tabel. 6 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g)  (h) (i) Sisi Kanan Jalan 2,54 0,37 0,34 0,33 0,5  0.7  0,9  0,2 0,531 Sisi kiri Jalan 3,33 0,36 0,75 1,14 0,5  0.7  0,9  0,2 0,505 Total 5,87 0,73 1,09 1,473 Luas Daerah Cakupan Drainase Jalan Frans Kaisepo = 9,16 Ha
Sumber : Hasil Perhitungan 2015
Gambar. Bentuk Penampang Existing Drainase Jalan Frans Kaisepo Ruas kanan
Perhitungan  berdasarkan  kondisi penampang  Existing  Drainase  sebagai berikut :
Menghitung  kemiringan  talud  (m)  sebagai berikut:
m =  jarak vertical : horizontal
𝑚 = 20 125 𝑥 100% =  16 %
Kecepatan  rata-  rata  Drainase  Jalan  Frans Kaisepo ruas kanan A  =  ( b+mh ) . h  =  ( 1,10 +0,16.1,25 ) 1,25 =  1,63  m 2
P   =    b+2h 1 + m 2 =  1,10+2.  (1,25) 1 + 0,16 2 =  3,63 m
R   = A P = 1,63 3,63 = 0,447 m
V  = 1 n . R 2 3 .  i 1 2 = 1 0.02 . ( 0,447 ) 2 3 .  ( 0,0028 ) 1 2
=  1.537  m/det Q  = A . V
= 1,63 . 1,537
= 2,50  m 3 /det
Waktu pengaliran sepanjang saluran Jalan Frans Kaisepo Ruas Kanan
t d = Ls 60 .  V = 350 60 .  1,537
=  3,795  menit
Waktu Konsentrasi
t c =  to + td =  5 + 3,795 = 8,795  menit Koefisien Penampungan Cs = 2 tc 2 tc  + td = 2 .  ( 8,795) 2 .    8,795  + (3,795) = 0,823
Intensitas hujan dalam 5 ( lima ) menit
I 2 = R 2 24 . 24 t 2 3 = 521,011 24 . 24 8,795/60 2 3 = 649,721  mm/jam
I 5 = R 2 24 . 24 t 2 3 = 671,140 24 . 24 8,795/60 2 3 = 836.938  mm/jam
I 10 = R 2 24 . 24 t 2 3 = 766,328 24 . 24 8,795/60 2 3
= 955,641  mm/jam Debit air yang masuk dalam saluran
Q 2 = 0,00278x0,531x0,823x649,721x3,58
= 2,82  m 3 /det
Q 5 = 0,00278x0,531x0,823x836,938x3,58 = 3,64  m 3 /det Q 10 = 0,00278x0,531x0,823x955,641x3,58 = 4,15  m 3 /det

## 3.4.  Perhitungan Kapasitas Saluran
Untuk sistem drainase pada kedua ruas jalan, dari tata letaknya terlihat sangat mengandalkan  keberadaan  saluran  pada kanan  dan  kiri  jalan.  Sehingga  dalam  hal ini,  perlu  dievaluasi  apakah  kapasitas salurannya  masih  mampu  menampung debit  limpasan  yang  berada  di  wilayah tersebut.
Gambar. Daerah  Tata  Letak  Saluran Drainase yang di Tinjau

## IV.  Kesimpulan
1. Pada  kondisi  saat  ini  untuk  kelayakan kapasitas  tampung  drainase  jalan  Frans Kaisepo, pada ruas kanan  dan  kiri tidak mampu menampung debit banjir periode ulang  2,  5,  dan  10  dengan  penampang drainase bersedimentasi. Setelah dianalisa  penampang  drainase  dianggap tidak  bersedimentasi  untuk  kelayakan kapasitas  tampung  drainase  pada  ruas kanan  bisa  menampung  debit  periode ulang  2,  5  dan  10  Th.  Pada  ruas  kiri masih  mampu  menampung  debit  banjir periode  ulang  2  Th.  tetapi  tidak  bisa menampung debit banjir periode ulang 5 dan 10 Th.
Kondisi  Drainase  di  sepanjang  Jalan Frans Kaisepo adalah pada kondisi yang diasumsi  tidak  bersedimentasi  kondisi optimalnya adalah:
a. Saluran kanan hanya mampu menampung sekitar 92,81% sedangkan  saluran  kiri  menampung 73,31%  limpasan  permukaan  akibat intensitas  hujan  periode  ulang  2 tahun dari masing masing catchment area-nya b. Saluran kanan hanya mampu menampung sekitar 72,05% sedangkan  saluran  kiri  menampung 56,91%  limpasan  permukaan  akibat intensitas  hujan  periode  ulang  5 tahun dari masing masing catchment area-nya c. Saluran kanan hanya mampu menampung sekitar 63,10% sedangkan saluran kanan menampung 49.08% limpasan permukaan  akibat  intensitas  hujan periode  ulang  10  tahun  dari  masing masing catchment area-nya 2. Hasil  perhitungan  debit  saluran  untuk debit  banjir  periode  ulang dengan menggunakan  metode  Rasional  untuk ruas jalan Frans Kaisepo di dapat :
Ruas  kanan    :  Q 2th =  2.82  m 3 /dtk,  Q 5th = 3.64 m 3 /dtk, dan Q 10th = 4.15 m 3 /dtk Ruas  kiri            :  Q 2th =  4.33  m 3 /dtk,  Q 5th = 5.58 m 3 /dtk, dan Q 10th = 6.37 m 3 /dtk
Dari  debit  banjir  periode  ulang
yang  diperoleh  dari  analisa  perhitungan, maka terjadinya banjir dilapangan diakibatkan  oleh  kapasitas  tampung  yang tidak memadai karena tingginya sedimentasi  yang  ada  pada  drainase  baik ruas  kanan  dan  kiri  jalan  Frans  Kaisepo. Oleh  karena  itu  perlu  adanya  pengerukan sedimentasi agar drainase bisa menampung kapasitas debit banjir periode ulang    Q 2, Q 5 dan  Q 10 pada  saluran drainase  ruas  kanan. . Untuk  saluran  ruas kiri  jika  sedimentasi  dikeruk  hanya mampu menampung kapasitas debit banjir periode  ulang  Q 2. Setelah  dianalisa dengan alternatif desain untuk Q 5 dan Q 10 pada  saluran  ruas  kiri  maka  bisa menampung debit banjir apabila:
a. Untuk  dimensi  penampang  periode ulang Q 5th adalah:
Lebar dasar saluran (B) = 1.80    m Tinggi Aliran (h) =    1.40    m Tinggi jagaan (F) = 0.24    m
Kemiringan ijin saluarn
= 0.0031 Koefisien kekasaran Manning = 0.02 Kemiringn talud (m) = 0.16 b. Untuk  dimensi  penampang  periode ulang Q 10th adalah:
Lebar dasar saluran (B)
= 1.85    m
Tinggi Aliran (h) =    1.50    m Tinggi jagaan (F) = 0.24    m
Kemiringan ijin saluarn
= 0.0031 Koefisien kekasaran Manning = 0.02 Kemiringn talud (m)
= 0.16

## DAFTAR PUSTAKA
Departemen Pekerjaan Umum. Direktorat
Jendral  Cipta  Karya,  2006. Materi
Pelatihan Teknis Bidang PLP . Jakarta. Departemen  Pekerjaan  Umum,  2006. Pedoman
Perencanaan sitem Drainase Jalan . Pd. T-02-2006-B. Jakarta. Departemen Pekerjaan Umum. Satker Pengembangan kinerja Penyehatan Lingkungan Pemukiman Sulawesi Selatan,  2008. Materi  Diseminasi  Dan Sosialisasi NSPM Bidang PLP .
Makassar. Departemen Pekerjaan Umum, 1998. Tata Cara Pembuatan  Studi  Kelayakan  Drainase
Perkotaan . CT/Dr/Re-Tc/98. Jakarta. Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah. Direktorat Jendral Tata Perkotaan, Tata pedesaan, 2003. Panduan dan Petunjuk Praktis Pengelolaan Drainase Perkotaan .
Jakarta. Hasmar  Halim  H.A.,  2011. Drainase  Terapan . Yogyakarta: UII press Nastity  yulia,  2013. Evaluasi  Saluran  Drainase Jalan  Gaharu .  Dikutip,  April  16,  2015. Dari https:// www.academia.edu. Suripin  Ir.,  M.Eng.,  Dr.,  2004. Sistim  Drainase Perkotaan Yang Berkelanjutan. Yogyakarta:  Andi.
Universitas  Muhammadiyah  Sorong,  2012.
Modul Mata Kuliah Hidrologi . Sorong Wesli,  2008. Drainase  Perkotaan ,  Yogyakarta: Penerbit Graha Ilmu.