PENGETAHUAN STIKER 10 PESAN GIZI SEIMBANG TERHADAP STATUS GIZI DAN HIPERTENSI PADA SOPIR MINIBUS JURUSAN MANADO-GORONTALO DI REST AREA DESA BUSISINGO
Daniel Robert¹,Vera T. Harikedua², dan Stifly C. Tulung³
1,2,3 Jurusan Gizi Poltekkes Kemenkes Manado

## ABSTRACT
Balanced nutrition is the food consumed by everyday individuals who are diverse and meet the five groups of nutrients in sufficient quantities, not excessive and not kekurangan.tujuan this study was to determine the knowledge of 10 messages balanced nutrition on nutritional status  and  hypertension  in  the  minibus  driver  Manado-Gorontalo  majors  in  the  rest  area Busisingo village.
The  method  used  in  the  study  was  a  descriptive  study  using  observational  design.  The population in this study were all driver who crossed the road trans Sulawesi. The sample is a driver  who  still  do  activities  as  a  driver  who  are  32  respondents.  10  data  collection  sticker knowledge  of  balanced  nutrition  messages  using  a  questionnaire.  The  nutritional  status  by taking  anthropometric  data,  and  blood  pressure  was  measured  by  a  sphygmomanometer. The  results  obtained  by  most  survey  respondents  between  the  ages  of  29-34  years.  After analyzing  the  data  in  a  descriptive  way  the  majority  of  respondents  have  knowledge  about balanced  nutrition  10  messages  classified  as  good  by  26  respondents  (81.2%)  and  6 respondents  (18.7%)  knowledge  of  10  messages  balanced  nutrition  moderate.  Most respondents  had  a  normal  nutritional  status  by  category  with  a  percentage  (56.2%).  Blood pressure  checks  as  many  as  32  samples,  it  was  found  that  14  respondents  (43.7%)  had normal blood pressure categories, and 18 respondents (56.2%) had mild hypertension blood pressure categories.
The conclusion of this study we can conclude that knowledge of balanced nutrition sticker 10 messages  on  the  driver  minibus  Manado-Gorontalo  generally  quite  good,  has  a  normal nutritional  status  and  had  a  blood  pressure  with  mild  hypertension  classification. Keywords:  Knowledge  sticker  10  messages  balanced  nutrition,  nutritional  status,  Blood Pressure

## PENDAHULUAN
Pendidikan gizi merupakan salah satu unsur penting dalam meningkatkan status  gizi  masyarakat  untuk  jangka panjang.
Perilaku mengkonsumsi makanan  sesuai  dengan  kaidah  ilmu gizi  diwujudkan  dalam  bentuk  pesan dasar gizi seimbang, yang pada hakekatnya merupakan perilaku konsumsi  makan  yang  baik  dan  sesuai untuk bangsa indonesia. Melalui sosialisai  dan  penyampaian  pesan  gizi yang  praktis  akan  membentuk  suatu
keseimbangan  bangsa  antara  gaya hidup dengan pola
konsumsi masyarakat.  Pengembangan  pedoman gizi  seimbang baik  untuk  petugas
maupun  masyarakat  adalah  salah  satu srategi dalam mencapai perubahan pola konsumsi makanan yang ada di masyarakat  dengan  tujuan  akhir  yaitu tercapainya status gizi masyarakat yang baik (Dirjen BKM,2002).
Lebih dari 15 tahun lalu
Pedoman Umum  Gizi  Seimbang  telah dikenalkan  dan  disosialisasikan  kepada
masyarakat,  namun  masih  banyak masalah  dan  kendala  dalam  sosialisasi Gizi  Seimbang  sehingga  harapan  untuk merubah  perilaku  gizi  masyarakat  ke arah  perilaku  gizi  seimbang  belum sepenuhya  tercapai.  Konsumsi  pangan belum seimbang baik kuantitas maupun kualitasnya,  dan  perilaku  hidup  bersih dan sehat belum memadai.
Memperhatikan  hal  diatas  telah tersusun Pedoman Umum Gizi Seimbang  yang  baru,  pada  tanggal  27 Januari 2014 lalu telah diselenggarakan workshop  untuk  mendapat  masukan dari  para  pakar  pemerintah  serta  non pemerintah,lintas  sektor,  lintas  program dan organisasi profesi. Workshop tersebut  menghasilkan  10  pesan  dalam PUGS.Gizi  seimbang  yaitu  susunan pangan  sehari-hari  yang  mengandung zat  gizi  dalam  jenis  dan  jumlah  yang sesuai dengan kebutuhan tubuh, dengan  memperhatikan  prinsip-prinsip keanekaragaman  pangan,  aktifitas  fisik, perilaku hidup bersih dan mempertahankan  berat  badan  normal untuk  mencegah  masalah  (Kemkes, 2014).
Manfaat  gizi  seimbang  dalam tubuh sangat berpengaruh pada kesehatan  seseorang,  dalam  hal  ini pada sopir  minibus.  Jika  asupan  gizi pada  sopir  tidak  seimbang,  jumlah  gizi yang  berlebihan  dan  dilakukan  tidak teratur  akan    menyebabkan  masalah gizi dapat yang berakibat pada kesehatan  sopir  khususnya  tekanan darah  menjadi  tidak  normal.  Dengan pengetahuan
gizi yang cukup diharapkan seseorang dapat mengubah perilaku  yang  kurang  benar  sehingga dapat  memilih  bahan  makanan  yang bergizi serta menyusun menu seimbang sesuai  dengan  kebutuhan  dan  selera. Sasaran  pendidikan  gizi,  tidak  hanya kaum  wanita  yang  meliputi  ibu  balita, wanita remaja dan wanita tua,
melainkan  para  pekerja  jugatermasuk sopir. Status  gizi  bukan  hanya  dapat dipengaruhi  dari  pola  makan,  tapi  juga dapat dipengaruhi dari ilmu pengetahuan, ekonomi, lingkungan, umur,  jenis  kelamin,  pola  hidup,  dan budaya.  Status  gizi  dibedakan  dari status  gizi  kurang,  status  gizi  baik,  dan status gizi lebih. Status gizi dapat diukur dengan menggunakan pengukuran antropometri(Nabila, 2015) Berdasarkan data yang
diperoleh  dari  Riskesdas  tahun  2013, tentang Status Gizi penduduk indonesia yang  berusia  dewasa  >18  tahun, menurut  kategori  IMT,  Jenis  kelamin, yang  kurus  5.6  %,  Normal  66.3  %,  BB- lebih  13,7  %,  Obes  14,3%.    Prevalensi penduduk  dewasa  kurus  8,7  persen, berat  badan  lebih  13,5  persen  dan obesitas 15,4 persen. Prevalensi penduduk  kurus  terendah  di provinsi SulawesiUtara (5,6%) Prevalensi  penduduk  obesitas  tertinggi di Sulawesi Utara (24,0%). Tekanan  darah  adalah  kekuatan yang  diperlukan  agar darah  dapat mengalir  dalam  pembuluh  darah  dan mencapai  jaringan  tubuh  manusia. Darah  yang  dengan  lancar  beredar keseluruh  jaringan  tubuh  berfungsi sangat penting sebagai media pengangkut  oksigen  serta  zat-zat  lain yang  diperlukan  bagi  kehidupan  sel-sel tubuh(Nurachmach, 2009).
Salah satu kelompok masyarakat yang memiliki risiko besar untuk mengalami  tekanan  darah  tinggi  adalah pada  para  sopir.  Hal  ini  terjadi  karena mereka  dihadapkan  pada  tuntutan- tuntutan untuk mendapatkan penumpang  sebanyak  mungkin  untuk kelangsungan hidup mereka dan keluarganya. Selain itu mereka memiliki intensitas  lebih  sering  untuk  mengalami stres  karena  lingkungan  fisik,  seperti kemacetan,  kebisingan,  panas,  dan polusi udara. Menurut Sears et al .(1985),  lingkungan  fisik  juga  sangat mempengaruhi  perasaan  dan  interaksi sosial.  Berdasarkan  hal  tersebut  dapat
dilihat  bahwa  keadaan  sosial  ekonomi dan lingkungan fisik sangat
berpengaruh  terhadap  munculnya  stres pada sopir dimana saja dan siapa saja.
Tujuan penelitian ini yaitu mengetahui tentang pengetahuan  stiker 10 pesan gizi seimbang terhadap status gizi  dan  hipertensi  pada sopir  minibus jurusan Manado-Gorontalo yang dimana minibus  ini  sudah  dianggap  menjadi sarana  transportasi  darat  terbaik  untuk Sulawesi Utara.

## BAHAN DAN CARA
Jenis penelitian ini adalah penelitian deskriptif dengan menggunakan rancangan observasional .Penelitian ini
dilaksanakan pada  bulan  Mei 2016  dan tempat  penelitian  ini  di  rest  area  desa Busisingo.Populasi dalam  penelitian  ini adalah  semua  sopir  yang  melintas  di jalan  Trans  Sulawesi. Pengambilan sampel  dalam  penelitian  ini  dilakukan secara accidental  sampling, yaitusopir minibus yang kebetulan berada di lokasi saja yang menjadi objek penelitian yang ditemui  dan  bersedia  diwawancarai  dan terpilih  32  responden yang  memenuhi kriteria  inklusi  yaitu  :  memiliki  surat  izin mengemudi  (SIM),  dalam  keadaan sehat,  masih  beraktifitas  sebagai  sopir, bersedia menjadi responden dan mudah berkomunikasi.
Data  yang  dikumpulkan  pada penelitian ini mencakup data primer dan data sekunder.  Data  primer  yaitu  data identitas  responden,  status  gizi,  dan hasil pemeriksaan tekanan darah terhadapa  responden.  Sedangkan  data sekunder  adalah  data  gambaran  umum lokasi  penelitian  yang  diperoleh  dari pemerintahan  setempat.  Pengumpulan data dilakukan sebagai berikut :
1. Data  identitas  dilakukan  dengan wawancara.
2. Status  gizi  responden  dilihat  dari hasil  pengukuran  tingi  badan  dan berat badan dan dihitung menggunakan rumus : 3. Mengetahui pengetahuan stiker  10 pesan  gizi  seimbang  akan  dilakukan wawancara  dengan  menggunakan kuesioner.
4. Mengukur tekanan Pengolahan  data  menggunakan software  komputer yaitu Statistikal Product  and  Service  Solution (SPSS), dengan melakukan pemeriksaan kelengkapan  isi  dari  data  yang  telah dikimpulkan sesuai dengan kriteria yang diperlukan,  kemudian  memberi  kode yang diperlukan dalam rangka pengolahan data, yang dilakukan secara manual,  selanjutnya  memasukan  data yang  telah  sesuai  dengan  kriteria  yang ditetapkan  dari  kuesioner  ke  dalam komputer  agar  dapat  dianalisa.  Setelah itu,  langkah  seelanjutnya  dilakukan analisis  data    dengan  uji frekuensi dengan  penyajian  data  dalam  bentuk tabulasi dan narasi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN A. Gambaran Umum Tempat Penelitian
Rest  area  di  desa  Busisingo terletak di sebelah utara desa Busisingo yang  merupakan  rest  area  yang  paling ramai  didatangi  sopir  minibus  (taksi gelap).  Ada  2  rest  area  di  desa Busisingo  yang  paling  sering  didatangi sopir minibus trayek Manado- Gorontalo,Gorontalo-Manado. Rest area yang ada di desa Busisingo menyediakan  berbagai  jenis  makanan yang  bisa  langsung  dipilih  para  sopir dan  para  penumpang.  Sopir  yang singgah  di  rest  area  bukan  hanya singgah makan, tapi  sopir  yang  merasa harus  tidur  dengan  durasi  yang pendek pun  bisa  singgah  di  rest  area  desa Busisingo  karena  di  rest  area  tersebut sudah  tersedia  tempat  istirahat  para sopir  yang  ingin  beristirahat  sambil menunggu  penumpang  yang  singgah
makan atau melakukan kegiatan lainnya.
Desa  Busisingo  berjarak  8  km dari  ibukota  kecamatan  Sangkub,  atau sekitar  60  km  dari  ibukota  Kabupaten. Perjalanan  dari  Ibukota  Kabupaten menuju  Desa  Busisingo    memakan waktu  2  jam  dengan  mengunakan kendaraan bermotor. Berdasarkan Peraturan Desa Nomor 05/DB- KS/PERDES/V/JI,  batas  wilayah  Desa Busisingo antara lain:a. Sebelah Utara : Desa  Busisingo  Utara,  Kecamatan
Sangkub, b.  Sebelah  Selatan  :  Desa Tombolango,  Kecamatan  Sangkub, c. Sebelah  Timur  :  Desa  Tombolango,
Kecamatan Sangkub, d. Sebelah Barat :
Desa  Bintauna  Pantai,  Kecamatan Bintauna.

## B. Gambaran Umum Responden
1. Karakteristik Responden a. Karakteristik responden berdasarkan umur
Tabel 3. Distribusi Responden Menurut Umur No Golongan umur n Persentase (%) 1. 17 – 22 2 6.2 2. 23 – 28 7 21.9 3. 29 – 34 11 34.4 4. 35 – 40 5 15.6 5. 41 – 46 4 12.5 6. 47 – 52 3 9.4 Jumlah 32 100 Tabel  diatas  menunjukan  sebagian besar  umur  responden  berada  pada usia 29-34 tahun sebanyak 11
responden  (34.4%)  sedangkan  yang paling terendah berada pada usia 17-22 tahun 2 responden (6.2%).
b. Karakteristik responden berdasarkan alamat
Tabel 4. Distribusi Responden Berdasarkan Alamat No Alamat n Persentase (%) 1. Sulut 4 12.5 2. Gorontalo 28 87.5 Jumlah 32 100 Berdasarkan  pada  tabel  4,  dapat diketahui  bahwa  responden  terbanyak
memiliki  alamat  di  Gorontalo  yaitu berjumlah  21  orang  (65.6%)  dan
responden paling sedikit memiliki alamat di Suawesi  Tengah  yaitu  berjumlah  1 orang(3.1%).

## c. Karateristik responden berdasarkan pengetahuan 10 pesan gizi seimbang
Tabel 5. Distribusi Responden Berdasarkan pengetahuan 10 pesan gizi seimbang No       Pengetahuan n Presentase (%) 1. Baik 2. Sedang 26 6 81.2 18.7 jumlah 32 100 Berdasarkan  pada  tabel  5,  dapat diketahui bahwa responden yang berpengetahuan baik yaitu berjumlah 26
orang  (81.2%)  dan  responden  yang berpengetahuan sedang yaitu berjumlah 6 orang (18.7%).

## d. Karakteristik responden berdasarkan status gizi
Tabel 6. Distribusi Responden Berdasarkan status gizi
No Status gizi n % 1 Kekurangan berat badan tingkat ringan 1 3.1 2 normal 18 56.2 3 Kelebihan berat badan tingkat ringan 7 21.9 4 Kelebihan berat badan tingkat berat 7 21.9 jumlah 32 100
Bedasarkan  tabel  diatas  dapat diketahui  jumlah  responden  menurut status  gizi  yang  paling  banyak  adalah Normal  sebanyak  18  orang  (56.2  %) sedangkan  yang  paling  sedikit  adalah
Kelebihan BB Tingkat Ringan berjumlah 1  orang  (3.1  %)    Kelebihan  BB  Tingkat ringan 7  orang  (21.9%)  dan  kelebihan berat  badan  tingkat  berat  berjumlah sama yaitu 7 orang (21.9 %).
e. Karakteristik responden berdasarkan  hiprtensi

## Tabel 7. Distribusi Responden Berdasarkan Hipertensi (tekanan darah)
No Hipertensi (tekanan darah) n % 1 Normal (<130) 14 43.7 2 Ringan (140-159 mmHg) 19 56.2 jumlah 32 100 Bedasarkan  tabel  diatas  dapat diketahui  jumlah  responden  menurut tekanan  darah  yang  normal  berjumlah 14  orang  (43.6%) dan  yang  tinggi berjumlah 19 orang (56.9%).
Pembahasan 1. Umur Setelah dilakukan penelitian terhadap  responden  yang  berada  di
Rest  Area  Desa  Busisingo  Kecamatan Sangkub menunjukkan umur responden terbanyak  (29-34)  yaitu  berjumlah  11 orang  (34.4%)  dan  umur  responden terendah  (17-22)  yaitu  berjumlah  2 orang  (6.2%).  Sopir  minibus  termasuk kedalam  kategori  dewasa  dini  (Hurlock 1980). Data Bappenas mengenai tingkat pengangguran  dipaparkan  oleh  Meneg PPN/Kepala Bappenas Paskah Suzetta,
pada 2007 (Agustus) tingkat pengangguran sebesar 9,1% , sedangkan    kemiskinan  16,58%.  Lalu pada 2008 (Februari ) tingkat pengangguran 8,46% dan tingkat
kemiskinan
15,42%. Kondisi ini menyebabkan masyarakat memilih menjadi  sopir  minibus  karena  tidak memiliki  keahlian lain. Semakin tua seseorang pengaturan  metabolisme  zat  kapur (kalsium) terganggu,  sehingga  banyak zat kapur yang beredar bersama darah. Banyaknya kalsium dalam darah menyebabkan  darah  menjadi  lebih padat  dan  tekanan  darah  meningkat. Bertambahnya usia menyebabkan elastisitas  berkurang,  arteri  tidak  dapat lentur dan kaku sehingga volume darah yang mengalir sedikit dan kurang lancar
(Muhammadun, 2010).

## 2. Pengetahuan 10 pesan gizi simbang
Gizi  seimbang  adalah  makanan yang  dikonsumsi  oleh  individu  sehari- hari yang beranekaa ragam dan memenuhi  5  kelompok  zat  gizi  dalam jumlah yang cukup, tidak berlebihan dan tidak kekurangan (Dirjen BKM, 2002).
Pengetahuan gizi  yang baik akan menyebabkan seseorang
mampu menyusun  menu  yang  baik  untuk dikonsumsi. Semakin banyak
pengetahuan  gizi  seseorang,  maka  ia akan  semakin  memperhitungkan  jenis dan jumlah makanan yang diperolehnya untuk  dikonsumsi  (Sediaoetama,  2004). Seseorang yang didasari dengan pengetahuan  gizi  yang  baik  akan memperhatikan  keadaan  gizi  setiap makanan  yang  akan  dikonsumsinya. Makanan  yang  bergizi  bukanlah  suatu makanan yang mahal dan enak rasanya. Pengetahuan gizi sangat diperlukan dalam upaya pemilihan makanan yang akan dikonsumsi,
dengan  tujuan  agar  makanan  tersebut memberikan  gizi  yang  sesuai  dengan yang dibutuhkan oleh tubuh atau sering disebut dengan gizi seimbang.
Hasil  penelitian  yang  dilakukan terhadap  32  responden  diperoleh  26 orang (81.2%) berpengetahuan baik dan 6 orang (18.7%) berpengetahuan sedang. Seseorang  yang  mempunyai tingkat  pengetahuan  gizi  yang  baik, seharusnya  memiliki  pola  konsumsi pangan  yang  baik  dan  benar.  Tingkat pengetahuan gizi yang baik selalu diikuti dengan  status  gizi  yang  baik,  yang mana  pengetahuan  gizi  merupakan salah  satu  faktor  yang  mempengaruhi status gizi seseorang. Sopir-sopir mampu  memilih  jenis-jenis  makanan yang  tersedia  di  rest  area,  sumber informasi  sangat  mudah  didapatkan karena kehadiran teknologi yang canggih meyebabkan sopir bisa
mengakses  jenis  makanan  yang  baik dikonsumsi.
Dan bila pengetahuan gizi kurang maka pola konsumsi pangannya kurang.
Ini  disebabkan  oleh  karena  sopir  yang tidak peduli mencari informasi kesehatan sehingga pengetahuan tentang  gizi  masih  kurang,  apalagi dalam  mengonsumsi  makanan  yang sedikit  karena  kondisi  keuangan  yang kurang.  Dengan  pengetahuan  gizi  yang cukup  diharapkan  seseorang  dapat mengubah  perilaku  yang  kurang  benar
sehingga dapat memilih bahan makanan  bergizi  serta  menyusun  menu seimbang  sesuai  dengan  kebutuhan dan  selera  serta  akan  mengetahui akibat adanya kurang gizi.
Pengetahuan  gizi  yang  cukup sopir, salah satunya dapat dilihat bahwa sopir  belum  mengerti  arti  gizi,  mereka mengartikan  gizi,  sesuatu  yang  identik dengan  makanan.  Pengetahuan  gizi yang kurang, salah satunya dapat dilihat sopir  mengganggap  bahwa  air  yang baik  untuk  kesehatan  adalah  air  yang dimasak  mendidih  sebelum  diminum. Pemberian  pengetahuan  gizi  yang  baik diharapkan  dapat  mengubah  kebiasaan makan  yang  semula  kurang  menjadi lebih baik.

## 3. Status gizi
Status  gizi  adalah  keadaan  yang diakibatkan  oleh  status  keseimbangan antara  jumlah  asupan  ( intake )  zat gizi dan jumlah yang dibutuhkan ( requirement ) oleh tubuh untuk berbagai fungsi  biologis:  (pertumbuhan  fisik, perkembangan,  aktivitas,  pemeliharaan kesehatan,  dan  lainnya).  (Suyatno, 2009).  Status  gizi  adalah  ekspresi  dari keadaan  keseimbangan  dalam  bentuk variabel  tertentu  atau  perwujudan  dari nutrisi  dalam  bentuk  variabel  tertentu (Supariasa, dkk, 2001).
Hasil penelitian ini didapati bahwa sebagian besar responden memiliki  status  gizi  normal  yakni sebanyak  18  responden  (56.2%)  dan terendah  1  responden  (3.1  %)  yaitu status  gizi  kekurangan  berat  badan tingkat  ringan.  Hasil  lainnya  yaitu kelebihan  berat  badan  tingkat  ringan dan kelebihan berat badan tingkat berat dengan jumlah responden dan presentasi yang sama yaitu 7 responden (21.9 %). Responden dengan  status  gizi  normal  memiliki pengetahuan  gizi  yang  baik,  sementara responden dengan status gizi kelebihan berat  badan  ringan  dan  berat  memiliki pengetahuan  gizi  yang  cukup.  Hal  ini
disebabkan karena mengkonsumsi makanan  yang  berlemak.  Konsumsi makanan  yang  berlemak  menyebabkan obesitas.
Pada  orang  obesitas,  organ- organ tubuh dipaksa harus bekerja lebih berat  karena  harus  membawa-bawa kelebihan  berat  badan  yang  tidak memberikan  manfaat  langsung.  Karena itu  mereka  merasa  lebih  cepat  gerah (merasa panas) dan lebih cepat berkeringat untuk menghilangkan kelebihan panas badan tersebut. Responden dengan status gizi kekurangan berat badan ringan memiliki pengetahuan gizi yang kurang. Penderita obesitas mempunyai kecenderungan  untuk  lebih  mudah membuat  kekeliruan  dalam  bekerja  dan cenderung lebih mudah mendapat kecelakaan (Sediaoetama, 2006).
Umumnya jika seseorang makan cukup  dan  nilai  gizinya  cukup  tinggi serta  kurang  banyak  bekerja  maka orang itu akan menjadi gemuk. Sementara  responden  yang  dengan status  gizi  kekurangan  berat  badan tingkat  ringan  memiliki  pengetahuan status  gizi  yang  kurang  sehingga  akan sakit dan kurus. Bila terjadi hal yang lain dari  ini,  tentu  ada  kelainan  dalam tubuhnya.  Walaupun  nilai  makanan tinggi,  tetapi  jika  alat  pencernaan  tidak baik,  artinya  mengalami  gangguan, maka  zat  makanan  yang  diserap  oleh usus  pun  tidak  banyak  sehingga  tetap kurus (Irianto, 2004).

## 4. Hipertensi
Hipertensi  merupakan  penyakit yang  umum  ditemukan  pada  berbagai kelompok usia dan juga jenis pekerjaan.Sebuah studi di Iran menyimpulkan bahwa kejadian hipertensi paling tinggi terjadi pada sopir dibandingkan  dengan  jenis  pekerjaan lainnya (Nasri dan Moazenzadeh, 2006).  Tingginya  kejadian  hipertensi pada sopir disebabkan karena perubahan  pola  tidur  yang  terjadi  pada
sopir  dan  pekerjaan  yang  menuntut tanggung  jawab  tinggi,  baik  terhadap penumpang  dan  sarana  perusahaan yang menyebabkan
terjadinya peningkatan  stres  kerja  (Nasri  dan
Moazenzadeh, 2006).
Prevalensi  hipertensi  yang tinggi pada sopir bisa terjadi karena pekerjaan sebagai  sopir  sangat  rentan  terhadap faktor-faktor  risiko  hipertensi  seperti lingkungan kerja yang dapat meningkatkan  stres  kerja,  polusi  udara dan  polusi  suara,  serta  aktivitas  fisik yang  sangat  kurang.  Polusi  udara  dari asap  kendaraan  bermotor  mengandung zat berbahaya seperti karbonmonoksida (CO),  sulfur  dioksida,  dan  nitrogen oksida yang diduga memiliki peran yang cukup  besar  dalam meningkatkan  risiko hipertensi pada sopir (Tse, 2010).
Pekerjaan sebagai sopir memiliki aktivitas  fisik  yang  sangat  sedikit, bahkan  sebagian  besar  waktu  bekerja dihabiskan dengan duduk. Aktivitas fisik yang  kurang  memiliki  risiko  terhadap peningkatan  tekanan  darah.  Dalam jangka  waktu  singkat  aktivitas  fisik seperti  olah  raga,  jalan  kaki  dan sebagainya akan meningkatkan tekanan darah,  namun  dalam  jangka  panjang olah raga yang teratur dan aktivitas fisik membantu  dalam  menjaga  tekanan darah  (Fagard,  2005).  Penelitian  di  Iran juga menunjukkan bahwa sopir memiliki risiko  lebih  tinggi  untuk  menderita hipertensi  dibandingkan  jenis  pekerjaan lainnya (Nasri dan Moazenzadeh, 2006). Penelitian  di  Semarang  pada sopir truk juga memperlihatkan tingginya kejadian  hipertensi  pada  profesi  sopir. Dalam  penelitian  tersebut  prevalensi kejadian  hipertensi  sistolik  sebesar 41,8%  dan  prevalensi  hipertensi  diastol sebesar  38,6%.  Angka  ini  juga  lebih tinggi  dibandingkan  dengan  angka hipertensi  secara  nasional  (Adiwibowo, 2009).  Hal  ini  berhubungan  dengan pekerjaan  sopir  yang  memiliki  risiko yang  tinggi  serta  tekanan  kerja  yang
cukup berat, perubahan dalam pola tidur sopir serta polusi udara saat berkendara (Nasri  dan  Moazenzadeh,  2006;  Wang dan Lin, 2001; Kaewboonchoo, 2007).
Jika  dilihat  dari  pekerjaannya, sopir  bisa  dibagi  menjadi  beberapa macam yaitu sopir pribadi, sopir angkutan  desa,  sopir  angkutan kota, sopir bis antar provinsi dan sebagainya.
Tentunya  pada  setiap  jenis  pekerjaan sopir ini memiliki tekanan kerja dan jam kerja yang berbeda-beda. Namun penelitian yang dilakukan oleh Nasri dan
Moazenzadeh  tahun  2006  pada  sopir taksi  dan  sopir  bus  menunjukkan prevalensi  kejadian  hipertensi  pada kedua kelompok ini lebih tinggi dibandingkan dengan pekerjaan lainnya. Hasil  ini  menggambarkan  bahwa  risiko hipertensi  tetap  tinggi  walaupun  ada perbedaan sektor pekerjaan pada sopir.
Hasil  penelitian  yang  dilakukan dapat diketahui bahwa dari 32
responden  yang  dijadikan  sampel  ada 14 orang (43.7%) yang memiliki tekanan darah  dengan  klasifikasi  normal  dan tekanan darah dengan klasifikasi ringan yaitu 18 orang (56.2%)
Peningkatan tekanan darah dapat memberi  gejala  berlanjut  pada  suatu target  organ  tubuh  sehingga  timbul kerusakan  lebih  berat  seperti  stroke, penyakit jantung koroner serta penyempitan  ventrikel  bilik  kiri/bilik  kiri pada  otot  jantung.  Selain  penyakit – penyakit  tersebut,  hipertensi  dapat  pula menyebabkan  gagal  ginjal,  penyakit pembuluh  lain,  diabetes  mellitus,  dan lain (Puspita, 2009).

## KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan
1. Pengetahuan  stiker  10  pesan  gizi seimbang pada sopir minibus jurusan Manado-Gorontalo sebagian besar tergolong baik yaitu 81,2%.
2. Sebagian  besar  responden  yaitu 56,2%  memiliki  status  gizi  normal, kekurangan  berat  badan  tingkat ringan (3,1%) kelebihan berat badan
tingkat ringan (21,9%) dan kelebihan berat badan tingkat berat (21,9%). 3. Sebagian  besar  responden  yaitu
(43,7%)  memiliki  tekanan  darah dengan  klasifikasi normal (<30
mmHg) dan sebanyak 56,2%
responden  memiliki  tekanan  darah dengan  klasifikasi  ringan(140-159 mmHg).

## B.Saran
1. Perlu  adanya  peningkatan  informasi pada  sopir  minibus  tentang  pesan- pesan  gizi  seimbang  serta  status gizi yang baik.
2. Bagi  para  sopir  sebaiknya  lebih mengutamakan  kesehatan  pribadi demi  keselamatan  penumpang  dan membiasakan  pola  hidup  sehat untuk mengurangi risiko hipertensi.

## DAFTAR PUSTAKA
Afriansyah& Nurfi, (2003). Pengembangan Pesan-pesan Gizi
Seimbang  dalam  PUGS  yang Lebih  Praktis  Digunakan  Petugas
Gizi Lapangan.
Almatsier  S, (2010). Prinsip  Dasar  Ilmu Gizi PT Gramedia Pustaka Utama, Jakarta Adiwibowo,  Trio.  (2009). “Faktor-Faktor yang Berhubungan dengan Kondisi  Tekanan  Darah Sopir (Studi Prevalensi pada Paguyuban Rukun Sentosa Semarang  Tahun  2009)”.  Skripsi Program Sarjan Kesehatan Masyarakat Semarang: Universitas Diponegoro Dirjen  Bina  Kesehatan  Masyarakat. Buku  Panduan  13  Pesan  Dasar
Gizi  Seimbang. Jakarta.  Dirjen BKM. 2002 Fagard,  Robert  H  and  Veronique  A.
Cornelissen. (2005). “Physical
Activity,  Exercise,  Fitnes,  and
Blood Pressure” Hypertension Principles  and  Practice. United State of America: Taylor & Francis Group
Irianto,  K,  (2004). Gizi  dan  Pola  Hidup
Sehat . Yrama Widya, Bandung. Hasdiana H.R, Siyoto S.H, Peristyowati, Y.  2014 Gizi,  Pemanfaatan  Gizi,
Diet,  dan  Obesitas.  Nusa  Medika, Yogyakarta.
Kemenkes,  (2013). Riset  Kesehatan Dasar  2013. Badan  Penelitian Dan  Pengembangan  Kesehatan Kementrian Kesehatan R.I. Kaewboonchoo, Orawan, Sumlee Saleekul,  Arpaporn  Powwattana, dan  Toshio  kawai.  (2007).  “Blood Lead Level and Blood Pressure of
Bus  Driver  in  Bangkok,  Thailand”. Inductrial Health, 45, 590-594. Nabila  Zuhdy,  2015.  Hubungan  Pola
Aktivitas  Fisik  dan  Pola  Makan Dengan  Status  Gizi  Pelajar  Putri SMA Kelas 1 didenpasar Utara. Nasri dan Moazenzadeh. 2006.”Coronary  Artery  Disease Risk  Faktor  In  Driving  Versus Other Occupations”. ARYA Journal
2006  (summer) ;  Volume  2,  Issue 2. Diakses pada12 juli 2014 Peraturan Menteri Kesehatan RI,
(2014). Pedoman Gizi  Seimbang,
Jakarta  :  Direktorat  Jendral  Bina Kesehatan Masyarakat.
Tse,  john  L  M,  Rhona  Flin,  &  Kathryn
Mearns.  (2006).  “Bus  Driver  Well- being Review: 50  Years of Research”. Transportation Researcch  Part  F 9  89-114. Diakses pada 12 juli 2014
Supariasa,  I.D.N,  Bakri,  B,  Fajar,  I.
(2002). Penilaian  Status  Gizi . Buku Kedokteran EGC. Jakarta.
Sediaoetama.  (2004). Ilmu  Gizi  Jilid  2. Jakarta. Dian Rakyat.
Sediaoetama,  A.D,  (2006). Ilmu  Gizi untuk Mahasiswa dan Profesi Jilid I . PT. Dian Rakyat, jakarta Prof.  Elly  Nurachmach. (2009).  Asuhan Keperawatan Klien dengan Gangguan  Sistem  Kardiovaskular. Salemba Medika, Jakarta. Maria  Shanty, (2011). Silent  Killer
Diseases . PT Buku Kita, Jakarta.
Wang,  PD  dan  RS  Lin.  (2001). “Coronary  Heart  Disease  Risk Factors  in  Urban  Bus  Drivers”. Public  Health (2001)  115,  261- 264.