## PROSES PENGOLAHAN LIMBAH B3 (OLI BEKAS) MENJADI BAHAN BAKAR CAIR DENGAN PERLAKUAN PANAS YANG KONSTAN
Azharuddin 1)* , Almadora Anwar Sani 1) , Muhammad Ade Ariasya 2)
1) Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Sriwijaya
2) Mahasiswa Prodi Teknik Mesin Produksi dan Perawatan, Politeknik Negeri Sriwijaya Jln. Srijaya Negara Bukit Besar Palembang 30139, Indonesia *email corresponding: azharuddin@gmail.com

## Abstrak
Penggunaan minyak pelumas yang semakin meningkat tiap tahunnya, maka limbah yang dihasilkan juga akan semakin meningkat. Limbah dari minyak pelumas termasuk kedalam limbah B3 yang perlu mendapatkan penanganan khusus. Sejalan dengan perkembangan kota dan daerah, volume oli bekas terus meningkat seiring dengan  pertambahan  jumlah  kendaraan  bermotor  dan  mesin-mesin  bermotor.  Di daerah  pedesaan  sekalipun,  sudah  bisa  ditemukan  bengkel-bengkel  kecil,  yang salah  satu  limbahnya  adalah  oli  bekas.  Dengan  kata  lain,  penyebaran  oli  bekas sudah sangat luas dari kota besar sampai ke wilayah pedesaan diseluruh Indonesia. Proses  dalam  penelitian  ini  adalah  mengolah  limbah  oli  bekas  tersebut  menjadi bahan  bakar  cair  dengan  perlakuan  panas  yang  konstan.Ini  bertujuan  untuk mengetahui hasil terbaik pada temperatur 250°C, 300°C dan 350°C dengan metode pirolisis.  Kenaikan  temperatur  memiliki  dampak  yang  besar  terhadap  hasil  dari proses pengolahan, hasil paling baik yaitu pada suhu 350°C dimana volume yang didapat  pada  keran  A  sebanyak  1  liter  dan  pada  keran  B  sebanyak  0,2  Liter. Kemudian  sampel  keran  A  di  uji  dengan  standar  bahan  bakar  yang  sudah  ada. Temperatur mempengaruhi banyaknya bahan bakar cair yang dihasilkan .Dilihat dari hasil  uji  spesifikasi  pengolahan  oli  bekas  tersebut,  ditemukan  masih  banyak kekurangan  seperti  masih  tingginya  nilai  viskositas  dan  tingginya  kandungan  air pada produk yang dihasilkan. Akan tetapi untuk sifat fisik yang lain sudah memenuhi standar untuk bahan bakar yang sudah ada.
Kata Kunci: Temperatur, oli bekas ,pirolisis, bahan bakar cair.

## Abstract
The use of waste used oil is increasing every year, the resulting waste will also increase. Waste used oil is included in B3 waste which needs special handling. In line with the development of cities and regions, the volume of used oil continues to increase in line with the increase in the number of motorized vehicles and motorized machines. Even in rural areas, you can find small workshops, one of which is used oil. . In other words, the distribution of used oil is very wide from big cities to rural areas throughout Indonesia. The process in this research is changing the waste used oil into liquid fuel with the constant heat treatment. It is aimed to know the best result in the temperature of 250°C, 300°C and 350°C with pyrolysis process . The increase of  temperature  has  a  big  effect  toward  the  result  of  the  exchanging  process.  The best result is at the temperature of 350°C which the volume got from the tap A is 1 liter and from the tap B is 0.2 liter. Than the tap sample A was tested against the exiting fuel standards. Based on the result of the specification test on the process of changing  waste  used  oil, it  was  found  that  there  were  many  weaknesses  like  the high viscosity value and the high content of water in the resultant product. But for other physical properties had fulfilled the standard of the fuel.
Keywords: Temperature, used oil, pyrolysis, liquid fuel.

## 1 PENDAHULUAN
Berdasarkan  Badan  Pusat  Statistik  (BPS) merilis  data  terbaru  terkait  perkembangan  jumlah kendaraan  bermotor  sampai  2018.  Totalnya, per 2018  jumlah  semua  jenis  kendaraan  bermotor mencapai 146.858.759 unit. Sebanyak 120.101.047 unit  adalah  sepeda  motor  yang  tercatat  per  2018. (bps.go.id,  2018).  Jumlah  transportasi  yang semakin  meningkat  dipicu  oleh  pertumbuhan populasi dan kendaraan sepeda motor mendorong jumlah kegiatan usaha bengkel yang melayani jasa perawatan dan perbaikan kendaraan sepeda motor semakin  meningkat  pula.  Perkembangan  kegiatan usaha bengkel banyak terjadi di kota kota besar.
Kegiatan  usaha  bengkel  memiliki  dampak positif  dan  dampak  negatif.  Dampak  positifnya adalah memberikan kesejahteraan, serta memberikan  kesempatan  kerja  bagi  masyarakat. Sebaliknya,  jika  tidak  di  olah  dengan  baik  maka usaha  tersebut  dapet  menyebakan  kerusakan lingkungan yang di akibatkan salah satunya limbah oli  bekas  yang  tidak  di  perlakukan  dengan  baik. Menurut (Bawamenewi,  2015),  apabila  limbah  oli bekas  tumpah  akan  mempengaruhi  air,  tanah dan berbahaya bagi lingkungan.
Berarti  banyaknya  penggunaan  kendaraan sepeda  motor  di  Indonesia  berpengaruh  terhadap kerusakan lingkungan salah satunya yaitu pencemaran  akibat  limbah,oli  bekas .Llimbah  B3 yaitu Bahan Berbahaya dan Beracun (B3) sebagai zat,  energi,  dan/atau  komponen  lain  yang  karena sifat, konsentrasi, dan/atau jumlahnya, baik secara langsung maupun tidak langsung, dapat mencemarkan dan/atau merusak lingkungan hidup, dan/atau membahayakan lingkungan hidup, kesehatan, serta kelangsungan hidup manusia dan makhluk  hidup  lain (Peraturan  Pemerintah  Nomor 101  tahun  2014  tentang  Pengelolaan  Limbah Bahan  Berbahaya  dan  Beracun). Berdasarkan kriteria  limbah  yang  dikeluarkan  oleh  Kementrian Lingkungan  Hidup,  oli  bekas  termasuk  kategori limbah B3.
Sejalan  dengan  perkembangan  kota  dan daerah,  volume  oli  bekas  terus  meningkat  seiring dengan  pertambahan  jumlah  kendaraan  bermotor dan  mesin-mesin  bermotor.  Di  daerah  pedesaan sekalipun,  sudah  bisa  ditemukan  bengkel-bengkel kecil,  yang salah satu limbahnya adalah oli bekas. Dengan  kata  lain,  penyebaran  oli  bekas  sudah sangat  luas  dari  kota  besar  sampai  ke  wilayah pedesaan diseluruh Indonesia.
Di  lain  pihak  ketergantungan  terhadap minyak  bumi  pada  waktu  yang  sama  akan  terus
meningkat  akibat  pertambahan  penduduk  dan kegiatan industri dan pembangunan. Akibat dari hal ini  adalah  harga  energi  yang  semakin  tinggi  dan pasokan  minyak  yang  menurun.  Penelitian  ini dilakukan untuk merubah limbah b3 yaitu oli bekas menjadi  bahan  bakar  cair  ialah  dengan  proses perlakuan  panas.  Perlakuan  panas  adalah  suatu metode  yang  digunakan  untuk merubah  sifat  fisik bahan  baku.  Maka  dari  itu  penulis akan  membuat proses  pengolahan  limbah  b3  (oli  bekas)  menjadi bahan  bakar  cair  dengan  perlakuan  panas  yang konstan.

## 2. BAHAN DAN METODA
2.1 Variabel  Percobaan: Variabel  Tetap  dan Bebas
Variabel  tetap  pada  penelitian  ini  yaitu volume oli  yang digunakan  yaitu sebanyak 5 Liter. Dan  waktu  pembukaan  keran  setiap  variabel  yaitu 15  menit.  Sedangkan  Variabel  bebas  pada penelitian  ini  yaitu  jenis  oli  yang  digunakan  dan variabel  suhu.  Jenis  oli  yang  digunakan  yaitu  oli kendaraan  roda  dua  berbahan  bakar  bensin    dan variabel suhu yaitu 250°C, 300°C dan 350°C.

## 2.2 Bahan dan Metoda.
Tabung  reaktor  pada  rancangan (pada gambar  1) menggunakan  bahan  plat  Stainlees Steel AISI 302. Bahan ini  digunakan karena dapat menghantarkan  panas  secara  merata  dengan cukup  baik  dan  panas  yang  berada  dalam  tabung sehingga  panas  tidak  mudah  terbuang  keluar. Alasan  lainnya  adalah  bahan  ini  tidak  mudah berkarat  sehingga  dinding  tabung  tidak  mengotori oli bekas saat proses berlangsung.  Bahan  ini  juga tidak mudah memuai dalam suhu yang tinggi.Dengan ketebalan 6 mm, diameter dalam 243 mm, tinggi 300 mm dan volume perancangan yang mampu  menampung  limbah  oli  hingga 5  liter. Oli bekas  yang  digunakan  yaitu  oli  bekas  kendaraan roda dua maupun roda empat. Kemudian oli bekas diendap selama kurang lebih satu minggu.
Gambar 1 Layout Alat pengolahan Limbah Oli Bekas
Proses  kerja  alat menggunakan  metode pirolisis. Pemanasan dilakukan dengan cara, suhu akan  dibiarkan  terus  naik hingga  variabel  suhu tercapai. Kemudian keran dibuka selama 15 menit lalu  ukur  volume  bahan  bakar  yang  di  dapat  dari kedua  keran. Minyak  atau  bahan  bakar  cair  yang dihasilkan  dari  proses  perlakuan  panas  kemudian dilakukan  uji  karakteristik  bahan  bakar  cair,  serta diukur  volumenya  menggunakan  gelas  ukur. Karakter  bahan  bakar  cair  hasil  dari  alat pengolahan akan di analisa dengan metode statistik deskriptif  yaitu  statistik  yang  digunakan  untuk menganalisa  data  dengan  cara  mendeskripsian atau  menggambarkan  data  yang  telah  terkumpul sebagaimana  adanya  tanpa  ada  tujuan  membuat kesimpulan  untuk  generalisasi.  Statistik  deskriptif menggunakan perbandingan nilai-nilai tiap karakteristik bahan bakar lainnya seperti Pertamax Dex,  Bio  Solar,  Solar,  dan  Marine  Diesel  Fuel menggunakan tabel dan grafik.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Hasil Perancangan Alat dan Pengambilan Data
Gambar 2 Alat Pengolahan Limbah Oli Bekas Menjadi Bahan Cair Dengan Perlakuan Panas
Gambar 2 mengilustrasikan proses pengambilan  data  menggunakan  bahan  oli  bekas sebanyak yang  sudah  di  endap  dan  di  saring sebanyak 5 liter dan dilakukan pada suhu awal 0°C hingga suhu dinaikkan terus dengan panas kompor maksimal hingga mencapai suhu 250°C lalu suhu di tahan  selama 20 menit dan kedua keran di buka . Setelah  15  menit  tutup  kedua  keran  lalu  ukur volume  bahan  bakar  yang  dihasilkan  dari  kedua keran, kemudian suhu ditingkatkan kembali hingga suhu  mencapai  variabel  selanjutnya.  Akan  tetapi terdapat beberapa kendala pada proses pengambilan data yaitu:
1. Pada saat menahan suhu 250°C suhu tetap naik dan tertahan pada suhu 253°C , kemudian pada saat  menahan  suhu  300°C suhu  tetap meningkat  hingga  suhu  305°C dan  pada  saat menahan  suhu  350°C suhu  menurut  menjadi 348°C.
2. Hasil  yang  keluar  dari  kedua  keran  berupa bahan  bakar  cair  dan  juga  bahan  bakar  yang
masih  berbentuk  uap,  sehingga  ada  uap  yang juga terbuang melalui kedua kran.
3. Pada saat suhu 320°C terjadi kebocoran pada in lead atau saluram masuk oli, yang menyebabkan sedikit uap yang keluar terbuang.

## 3.2 Hasil Bahan Bakar
Pada  hasil  pengolahan  oli  bekas  menjadi bahan bakar cair didapat dua jenis bahan bakar cair yaitu bahan  bakar  cair  A  yang  diperoleh  dari  kran atas,  dan  bahan  bakar  cair  B  yang  diperoleh  dari kran bawah.
Gambar 3 Hasil Bahan Bakar Cair A
Gambar 4 Hasil Bahan Bakar Cair B
Pada proses pengujian pembakaran minyak pada  gambar  3  dan  4,  terdapat perbedaan antara bahan bakar cair A dan bahan bakar cair B. Bahan bakar cair  A membutuhkan perantara seperti kayu atau kain  agar  bias terbakar,  sedangkan pada bahan bakar cair  B  sulit untuk terbakar walaupun memakai perantara,  sehingga bahan bakar cair Belum termasuk bahan bakar cair karena salah satu syarat bahan bakar cair adalah mudah untuk terbakar. Karena bahan bakar cair A bisa terbakar
maka sampel  yang  diambil untuk pengujian komposisi adalah sampel bahan bakar cair A.
Berdasarkan  data  hasil  proses  pengujian  di atas di dapatlah hasil bahan bakar cair yang keluar pada keran A, volume hasil dari proses pengujian di atas dapat di lihat pada gambar 5 dan 6.
Gambar 5 Nilai Volume pada Keran A
Pada gambar  5,  dimana volume  tertinggi pada keran A yaitu pada suhu 350°C yaitu sebesar 1  Liter  lalu  pada  suhu  250°C hasil  bahan  bakar belum  keluar  pada  keran  A  dan  pada  suhu  300°C mendapat  kan  hasil  bakan  bakar  sebanyak  0,8 Liter. Kemudian volume hasil bahan bakar cair yang keluar pada keran B, dapat di lihat pada gambar 6.

## Gambar 6 Nilai Volume pada Keran B
Gambar  6  diketahui volume  tertinggi  pada keran  B  terdapat  pada  suhu  250°C yaitu  sebesar 0,6 Liter lalu pada suhu 300°C mendapat kan hasil bakan  bakar  sebanyak  0,3  Liter  dan  pada  suhu 350°C mendapat  kan  hasil  bakan  bakar  sebanyak 0,2  Liter.  Kemudian  Oli  bekas  yang  tersisa diperoses hingga oli  bekas benar benar habis dan di  dapatlah  hasil  bahan  bakar  pada  keran  A sebanyak 0,2 liter dan pada keran B sebanyak 0,1
liter.  Jadi  total  volume  minyak  yang  didapat  yaitu pada  keran  A  sebanyak 2  Liter  dan  pada  keran  B didapat 1,2 Liter
3.4 Hasil Pengujian Karakteristik Bahan Bakar Cair
Proses  pengujian  spesifikasi  dilakukan  di Laboratorium  Kimia  Politeknik  Negeri  Sriwijaya. Hasil  pengolahan  minyak  pelumas  bekas  pada keran  A  akan  diambil  sampelnya  kemudian dilakukan  pengujian  untuk  mengetahui  spesifikasi hasil  pengujian  minyak  pelumas  bekas.  Dengan parameter  uji  yaitu  densitas,  viskositas,  titik  nyala, Kadar Air, nilai kalor dan titik Asap. Hasil pengujian ini  kemudian  dibandingkan  dengan  nilai  standard bahan bakar cair pada Pertamina.
Tabel  1 Perbandingan  Hasil  Pengolahan  Limbah
Oli Bekas No Parameter Uji Satua n Sampel Keran A Biosolar Solar 1 Densitas Kg/m 3 825,7 815 - 860 815 - 860 2 Viskositas mm 2 / s 6,3 2,0 – 4,5 2,5 – 4,5 3 Nilai Kalor cal/g 10.437,1 10.198,7 8.426,5 4 Kadar Air % 20,5 0 – 0,5 0,5 5 Titik Nyala °C 34,3 65 60
Berdasarkan  table  diatas  menunjukkan perbandingan nilai dari hasil pengolahan limbah oli bekas dengan standard biosolar dan solar. Dimana parameter  uji  yang  diketahui  adalah  densitas, viskositas,  nilai  kalor,  Kadar  air  dan  titik  nyala. Sehingga Analisa dari setiap parameter uji.
Gambar 7 Perbandingan Nilai Densitas dari
Produk (Sampel)
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 250°C 300°C 350°C Keran A (Liter) 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 250°C 300°C 350°C Keran B (Liter) 825.7 860 860 y = 17.15x + 814.27 R² = 0.75 800 810 820 830 840 850 860 870 sampel biosolar solar Densitas (Kg/m³)
Linear (Densitas (Kg/m³))
Gambar 7 yang mana, Densitas atau massa jenis  merupakan  kerapatan  suatu  zat,  yaitu perbandingan  antara  massa  zat  dan  volume  zat. Densitas diukur menggunakan piknometer. Sample minyak  keran  A  memiliki  densitas  sebesar  825,7 kg/m 3 .  Dengan  demikian,  nilai  densitas  produk memenuhi  standar  densitas  jenis  minyak  biosolar yaitu sebesar 835 kg/m 3 .
Gambar 8 Perbandingan Nilai Viskositas dari Produk (Sampel)
Gambar  8 Viskositas  merupakan  ukuran resistensi  bahan  bakar  tersebut  untuk  mengalir. Jika temperatur naik viskositas akan turun sehingga akan lebih mudah mengalir. Viskositas pada sampel minyak  hasil  pengolahan  oli  bekas  pada  keran  A didapat  sebesar  6,3242  mm 2 /s.  Nilai  ini  sudah memenuhi  standar  viskositas  diesel  1  yang ditetapkan yaitu 11 dengan batas minimal 2 mm 2 /s. Nilai ini tidak memenuhi standar viskositas biodiesel dan diesel yang di tetapkan yaitu 4,5 mm 2 /s dengan batas minimal 2 mm 2 /s.
Gambar 9 Perbandingan Nilai Nilai Kalor dari Produk (Sampel)
Gambar  9  menunjukkan Nilai  kalor adalah jumlah energi  yang dilepaskan ketika suatu  bahan bakar dibakar secara sempurna dalam suatu proses aliran  tunak  (steady).  Nilai  kalor pada  sampel minyak  hasil  pengolahan  oli  bekas  pada  keran  A didapat sebesar 10.437,068  cal/g.  Nilai  tersebut sedikit  lebih  tinggi  dari  spesifikasi  standar  solar dimana  nilai  kalor  solar  yaitu  sebesar  10198,724 cal/g
Gambar 10 Perbandingan Kadar Air dari Produk (Sampel)
Gamabr  10  menunjukkan Kadar  air  yang terlalu  tinggi  pada  bahan  bakar  dapat  membuat proses  pembakaran  pada  mesin  tak  berlangsung maksimal.    Jika  kandungan  air  tersebut  sampai masuk ke dalam ruang bakar mesin dan ke dalam tangki  oli,  maka menimbulkan  kerusakan  pada mesin salah satunya korosi. Kadar air yang didapat pada hasil minyak pengolahan oli bekas pada keran A  yaitu  sebesar  20%.  Nilai  tersebut  belum memenuhi  standar  yang  sudah  ditetapkan  pada biosolar dan solar.
Gambar 11 Perbandingan Titik Nyala dari Produk (Sampel)
6.3242 4.5 4.5 y = -0.9121x + 6.9323 R² = 0.75 0 1 2 3 4 5 6 7 sampel biosolar solar Viskositas (mm²/s) Linear (Viskositas (mm²/s)) 10437.068 8426.486 10198.724 y = -119.17x + 9925.8 R² = 0.0118 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 Sampel Biosolar solar nilai kalor (cal/g) Linear (nilai kalor (cal/g))
20.5632 0.5 0.5 y = -10.032x + 27.251 R² = 0.75 -5 0 5 10 15 20 25 Sampel Biosolar solar kadar air (%) Linear (kadar air (%))
34.3 65 60 y = 12.85x + 27.4 R² = 0.6086 0 10 20 30 40 50 60 70 Sampel Biosolar solar Titik Nyala (°C)
Linear (Titik Nyala (°C))
Gambar  11,  diketahui  titik  nyala adalah temperatur dimana suatu bahan bakar membentuk uap  yang  mudah  terbakar  jika  diberikan  pemicu nyala-api.  Flash  point  yang  rendah  menyebabkan masalah  dalam  penyimpanan  bahan  bakar.  Flash point yang terlalu tinggi menyebabkan bahan bakar, sulit terbakar pada  temperatur  rendah  atau  pada keadaan  mesin  dingin.  Flash  point  pada  sampel minyak  hasil  pengolahan  oli  bekas  pada  keran  A berada pada titik 34,3 o C. Nilai ini memiliki nilai titik nyala  yang  lebih  rendah  dari  biosolar  dan  solar dimana  nilai  flash  point  biosolar  dan  solar  yaitu  di atas 60 o C

## 4. KESIMPULAN
Hasil penelitian menunjukkan, oli bekas yang termasuk  sebagai  limbah  Bahan  Berbahaya  dan Beracun (B3) ternyata dapat diolah kembali menjadi bahan  bakar  cair  dengan  perlakuan  panas  yang tepat. Setelah  dilakukan  pengujian  tingkatan  pada perancangan  alat  mempengaruhi  hasil  dimana, hasil  dari  proses  pengolahan  pada  keran  A menghasilkan produk yang lebih bersih, lebih jernih dan bisa terbakar dengan adanya perantara seperti kain  atau  kayu  dibandingkan  dengan  produk  yang dihasilkan  pada  keran  B. Kenaikan  temperatur memiliki  dampak  yang  besar  terhadap  hasil  dari proses  pengolahan.  Setelah  dilakukan  perlakuan panas  yang  konstan  pada  variabel  250°C ,300°C dan 350°C hasil paling baik yaitu pada suhu 350°C dimana  volume  yang  didapat  pada  keran  A sebanyak  1  liter  dan  pada  keran  B  sebanyak  0,2 Liter.
Hasil uji  spesifikasi  sampel  A  memiliki spesifikasi yang hampir sama dengan bahan bakar biosolar dan solar, kecuali nilai viskositas, kadar air dan titik nyala. Dimana nilai viskositas pada standar biosolar dan solar maksimal 4,5 mm 2 /s sedangkan pada sampel A yaitu sebesar 6,3242 mm 2 /s. Untuk kadar air , kadar air yang dimiliki sampel A sangat jauh  melebihi  standar  biosolar  dan  solar  dimana kadar air pada biosolar dan solar yaitu di bawah 1%. Untuk  titik  nyala  sampel  A  lebih  mudah  terbakar dibanding  biosolar  dan  solar  karena  sampel  A memiliki  titik  nyala  yang  lebih  rendah  dari  biosolar dan  solar  yaitu  sebesar  34,3°C sedangkan  titik nyala biosolar dan solar yaitu di atas 60°C. Dengan dilakukannya  pengolahan  limbah  oli  bekas  maka dapat  mengatasi  limbah  Bahan  Berbahaya  dan Beracun  khususnya  oli  bekas  yang  sudah  tidak terpakai dan dapat di manfaatkan kempali menjadi produk bahan bakar cair.

## DAFTAR PUSTAKA
Bawamenewi, Apri Yeni Asni (2015), “Pengelolaan Limbah Minyak Pelumas (Oli)  Bekas  Oleh Bengkel Sebagai Upaya Pengendalian Pencemaran Lingkungan Di Kota
Yogyakarta  Berdasarkan  Peraturan  Daerah Kota  Yogyakarta  Nomor  1  Tahun  2012 Tentang Pengelolaan Lingkungan Hidup”. Jurnal Fakultas Hukum Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
Danarto, Y.C. 2010. “Pirolisis Serbuk Kayu Dengan Katalisator Zeolit”. Prosiding seminar nasional teknik kimia “kejuangan”. Yogyakarta. Kholidah,  Nurul.  2014.  “Pengaruh  Perbandingan Campuran  Bioetanol  Dan  Gasoline Terhadap Karakteristik  Gasohol  Dan  Kinerja  Mesin Kendaraan Bermotor”., Laporan Akhir Politeknik Negeri Sriwijaya. Nabil  M.  (2010).  "Waste  Lubricating  Oil  Treatment by Adsorption Process Using
Different Adsorbents". Journal  World  Academy  of Science, Engineering and Technology. 62. Ni’mah,  Lailan,  Fauzah  Fyanidah  dan  M.  Danan Maulana. 2017. “Pengelolaan Limbah Minyak Pelumas Dengan Menggunakan
Metode Elektroagulasi”. Chemica  Volume
4, Nomor 1, Juni 2017, 21-26 ISSN:2355-8776.
Pandiangan,  Kamisah.  2015.  “Konversi  Pirolisis Minyak Kelapa Menjadi Liqued Fuel
Menggunakan  Katalis  Zeolit  Sintetik  Berbasis Silika  Sekam”. Seminar  nasional  sains  & teknologi  VI.  Universitas  Lampung.  Bandar lampung.
Ramadhan  P,  Aprian  dan  Munawar  Ali.  2012. “Pengolahan Sampah Plastik
Menjadi Minyak Menggunakan Proses Pirolisis”. Jurnal Ilmiah Teknik Lingkungan  Vol.4  No.1. Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”.
Jawa Timur.
Susanto, Arief. 2014. “Pengelolaan Limbah Minyak Pelumas Bengkel Kendaraan Bemotor Konsep  Kesadaran  Diri.  Simposium  Nasional RAPI XIII – 2014 FT UMS”. Pendidikan Teknik  Otomotif  Universitas  Muhhamadiyah Purworejo.
Wiratmaja,  I  Gede.  2010.  “Pengujian  Karakteristik Fisika Biogasoline Sebagai Bahan Bakar  Alternatif  Pengganti  Bensin  Murni”, Skripsi, Universitas Udayana