Peranan Penggunaan Transportasi Publik di Perkotaan (Studi Kasus Penggunaan Kereta Commuterline Indonesia Rute Jakarta-Bekasi)
Hendra Wijayanto 1 Universitas 17 Agustus Jakarta Email: hendra.pelajar@gmail.com
Abstract; Public  transport  is  an  important  means  of  development  for  life.  The importance of transportation is reflected in the increasing need for transportation services  for  human  mobility  and  goods  as  a  result  of  the  increasing  population growth  and  the  development  of  settlements  in  big  cities.  One  type  of transportation  that  can  be  used  as  an  alternative  to  overcome  the  problems  of public  transportation  needs  above  is  the  train.  Trains  that  are  a  means  of transportation  with  many  advantages  such  as  low  pollution,  free  of  traffic,  bulk, cheaper  cost,  and  also  save  time.With  the  various  advantages  possessed  by  the train above, is expected to be a consideration in order to become an increasingly complex solution of transportation problems in urban areas.
Keywords: Role, Public Transport, KRL
Abstrak; Transportasi Publik merupakan sarana perkembangan yang penting bagi kehidupan. Pentingnya transportasi tersebut tercermin pada semakin meningkatnya kebutuhan akan jasa angkutan bagi mobilitas manusia serta barang sebagai  akibat  meningkatnya  perkembangan  penduduk  dan  perkembangan pemukiman  di  kota-kota  besar.Salah  satu  jenis  transportasi  yang  dapat  dijadikan alternatif  untuk  mengatasi  permasalahan  kebutuhan  transportasi  publik  di  atas adalah  kereta  api.  Kereta  api  yang  merupakan  alat  transportasi  dengan  banyak keunggulan seperti rendah polusi, bebas macet, bersifat massal, biaya lebih murah, dan  juga  menghemat  waktu.  Dengan  berbagai  keunggulan  yang  dimiliki  oleh kereta api di atas, diharapkan dapat dijadikan bahan pertimbangan guna menjadi solusi permasalahan transportasi di perkotaan yang semakin kompleks.
Kata Kunci: Peranan, Transportasi Publik, KRL
Vol. 2 No. 2  Bulan September  2019 P-ISSN: 2502-2539/ E-ISSN: 2684-9836
1. Pendahuluan
Transportasi Publik merupakan sarana  perkembangan  yang  penting  bagi kehidupan. Pentingnya transportasi tersebut tercermin pada semakin meningkatnya kebutuhan akan jasa angkutan  bagi  mobilitas  manusia  serta barang sebagai akibat meningkatnya perkembangan penduduk dan perkembangan  pemukiman  di  kota-kota besar.  Salah  satu  jenis  transportasi  yang dapat  dijadikan  alternatif  untuk  mengatasi permasalahan kebutuhan transportasi publik di atas adalah kereta api. Kereta api yang  merupakan  alat  transportasi  dengan banyak  keunggulan  seperti  rendah  polusi, bebas  macet,  bersifat  massal,  biaya  lebih murah, dan juga menghemat waktu.
Dengan  berbagai  keunggulan  yang dimiliki oleh kereta api di atas, diharapkan dapat  dijadikan  bahan  pertimbangan  guna menjadi  solusi  permasalahan  transportasi di  perkotaan  yang  semakin  kompleks. BUMN  yang  mengelola  transportasi  darat khususnya kereta api adalah PT Kereta Api (Persero)  sebagai  badan  penyelenggara tunggal  jasa  angkutan  kereta  api  di Indonesia yang membentuk anak perusahaan bernama PT Kereta Commuter Indonesia  (PT  KCI)  yang  berfungsi  sebagai penyelenggara  jasa  angktan  kereta  api  di daerah Jabodetabek.
PT  Kereta  Commuter  Indonesia adalah  salah  satu  anak  perusahaan  di lingkungan  PT  Kereta  Api  Indonesia (Persero) yang mengelola Kereta Commuterline Indonesia (KCI) dan sekitarnya.  KCI  dibentuk  sesuai  dengan
Inpres No. 5 tahun 2008 dan Surat Menteri Negara BUMN No. S-653/MBU/2008 tanggal  12  Agustus  2008.  Pembentukan
anak perusahaan ini berawal dari keinginan para stakeholdernya untuk lebih fokus  dalam  memberikan  pelayanan  yang berkualitas  dan  menjadi  bagian  dari  solusi masalah  transportasi  perkotaan  yang semakin kompleks.
Berdasarkan  pengamatan  penulis masyarakat  Jabodetabek  khususnya  di wilayah Jakarta sampai Bekasi alat transportasi  kereta  listrik  commuterline merupakan  solusi  percepatan  aktivitas yang  marak  digunakan,  umumnya  untuk melakukan aktivitas seperti bekerja, rekreasi  dan  kuliah,  dengan  menggunakan kereta  listrik  commuterline  tujuannya untuk  menempuh  waktu  yang  cepat  dan tepat serta hemat biaya karena tiket kereta terbilang  murah  menjadi  solusi  dari  bebas kemacetan  di  jalan  raya,  bebas  polusi,  dan menikmati fasilitas yang nyaman.
Namun  demikian  penulis  melihat kendala yang sering terjadi atas keterlambatan  kereta  commuterline  yang datang tidak sesuai tepat waktu oprasional nya, keresahan ini sudah biasa terjadi pada masyarakat  khusunya  di  rute  stasiun  KCI Jakarta-Bekasi.  keterlambatan  yang  terjadi biasa  nya  di  akibatkan  oleh  dua  masalah yaitu  pertama  ialah overcapacity pada penumpang  KCI  yang  masuk  di  hari  kerja biasanya  terjadi  pada  hari  senin-jumat pukul  07.00-09.00  WIB  dan  waktu  pulang kerja  yaitu  sekitar  pukul  17.00-19.30  WIB kereta mengalami delay karena banyak nya penumpang  yang  naik,  mengakibatkan pintu  kereta  menjadi  terbuka  lebih  lama dan antrian tiket KCI menjadi ramai.
Permasalahan yang kedua ialah masalah  infrastruktur  kereta,  menurut pengamatan penulis selain akibat penumpang yang overcapacity ,
Vol. 2 No. 2  Bulan September  2019 P-ISSN: 2502-2539/ E-ISSN: 2684-9836
permasalahan infrasturktur menjadi penyebab  lain  yang  menghambat  kereta commuterline di stasiun KCI Jakarta-Bekasi yang  menjadi  terlambat  tiba  di  stasiun. Penulis  melihat  peristiwa  yang  terjadi  di rute  KCI  Jakarta-Bekasi  yaitu  rusaknya  rel kereta commuterline yang diakibatkan oleh rel  yang  memuai  terkena  suhu  panas,  dan pernah terjadi kereta commuterline keluar dari jalur rel akibat kesalahan sistem.
Sesuai prinsip Good Governance yaitu efektivitas  dan  efisien  dalam  melayani masyarakat, Pemerintah seharus nya menciptakan  sarana  publik  khususnya sarana transportasi umum yang memudahkan masyarakatnya untuk
beraktivitas di dalam sebuah Negara, untuk mengukur  apakah    sebuah  negara  itu  di lihat  sebagai  Negara  yang  berkembang kedepan.
Dengan  melihat  kedua  permasalahan diatas penulis melakukan penelitian karena ingin  membuktikan  dengan  adanya  PT Kereta Commuterline Indonesia  (KCI) merupakan  perusahaan  yang  bergerak  di bidang  jasa  pelayanan  umum  angkutan darat,  apakah  sudah  efektif  dan  efisien dalam implementasiannya pada masyarakat,  karena  masih  di  temui beberapa gangguan yang menjadi permasalahan  yang  menghambat  aktivitas manusia.
Pesatnya  pertumbuhan  penduduk dan  perkembangan  pemukiman  memicu tingginya mobilitas manusia dalam beraktivitas sehingga perkembangan teknologi  transportasi  publik  berbasis  rel yang  mampu  menjangkau  masyarakat  dari pinggir  kota  menuju  pusat  kota.  Meskipun bertempat  tinggal  jauh,  mereka  tetap mampu  menjangkau  pusat  kota  dengan
adanya  Kereta  Commuter  Line  (KCI)  di area Jabodetabek khusus nya Rute Jakarta- Bekasi guna untuk mempermudah aktivitas manusia dalam menjalani kehidupan. Akan tetapi masih di temui sejumlah permasalahan  yang  membuat  Penerapan pengguna Kereta Commuter Line Indonesia (KCI)  di  Rute  Jakarta-Bekasi  menjadi terhambat.  Melihat  Rumusan  masalah diatas menghasilkan pertanyaan penelitian, yaitu : “Bagaimanakah peranan penggunaan  trasnportasi  publik  Kereta Commuterline  Indonesia  di  rute  Jakarta- Bekasi ?”

## 2. Metode Penelitian
Metode penelitian yang dipakai oleh peneliti  adalah  metode  Implementasi  dan studi kasusnya penggunaan Kereta Commuterline
Indonesia (KCI) di
Jabodetabek  Rute  Jakarta-Bekasi  penulis melakukan  penelitian  ini  karena  ingin membuktikan  dengan  adanya  PT  Kereta Commuterline  Indonesia  (KCI)  merupakan perusahaan  yang  bergerak  di  bidang  jasa pelayanan  umum  angkutan  darat,  apakah sudah  efektif  dan  efisien  dalam  penerapan pelayanannya  pada  masyarakat.  Dalam penelitian  ini,  peneliti  menggunakan  key informan  seperti  Karyawan  atau  Humas PT.  KAI  Commuter  Line  Indonesia.  Key informan  ini  memberikan  informasi  yang berhubungan  dengan  pengmplementasi penggunaan Kereta Commuterline Indonesia  (KCI)  di  Jabodetabek  Rute Jakarta-Bekasi  selama  bulan  oktober- november  tahun  2017  dan  juga  peneliti membutuhkan informan seperti penumpang  kantoran  dan  mahasiswa sebagai  sub  informan  atas  penerapan kinerja oprasi Kereta Commuterline
Vol. 2 No. 2  Bulan September  2019 P-ISSN: 2502-2539/ E-ISSN: 2684-9836
Indonesia.  Untuk  memperoleh  data  yang dibutuhkan, peneliti menggunakan tekhnik pengumpulan  data  yang  dilakukan  dengan beberapa  cara,  yaitu  melalui  data  primer dan data sekunder.

## 3. Pembahasan
Berdasarkan pengamatan penulis masyarakat  Jabodetabek  khususnya  di wilayah Jakarta sampai Bekasi alat transportasi  kereta  listrik  commuterline merupakan  solusi  percepatan  aktivitas yang  marak  digunakan,  umumnya  untuk melakukan aktivitas seperti bekerja, rekreasi  dan  kuliah,  dengan  menggunakan kereta  listrik  commuterline  tujuannya untuk  menempuh  waktu  yang  cepat  dan tepat serta hemat biaya, karena tiket kereta terbilang  murah  menjadi  solusi  dari  bebas kemacetan  di  jalan  raya,  bebas  polusi,  dan menikmati fasilitas yang nyaman.
Namun  demikian  penulis  melihat kendala yang sering terjadi atas keterlambatan  kereta commuterline yang datang tidak sesuai tepat waktu oprasional nya, keresahan ini sudah biasa terjadi pada masyarakat  khusunya  di  rute  stasiun  KCI Jakarta-Bekasi rute Kranji-Manggarai-Duri- Grogol.  keterlambatan  yang  terjadi  biasa nya  di  akibatkan  oleh  dua  masalah  yaitu pertama ialah overcapacity pada penumpang  KCI  yang  masuk  di  hari  kerja biasanya  terjadi  pada  hari  senin-jumat pukul  07.00-09.00  WIB  dan  waktu  pulang kerja  yaitu  sekitar  pukul  17.00-19.30  WIB kereta mengalami delay karena banyak nya penumpang  yang  naik,  mengakibatkan pintu  kereta  menjadi  terbuka  lebih  lama dan antrian tiket KCI menjadi ramai.
Permasalahan yang kedua ialah masalah  infrastruktur  kereta,  menurut
pengamatan penulis selain akibat penumpang yang overcapacity , permasalahan
infrasturktur menjadi penyebab  lain  yang  menghambat  kereta commuterline di stasiun KCI Jakarta-Bekasi yang  menjadi  terlambat  tiba  di  stasiun. Penulis  melihat  peristiwa  yang  terjadi  di rute  KCI  Jakarta-Bekasi  yaitu  rusaknya  rel kereta commuterline yang diakibatkan oleh rel  yang  memuai  terkena  suhu  panas,  dan pernah terjadi kereta commuterline keluar dari jalur rel akibat kesalahan sistem.
Maka dengan demikian untuk mempermudah  mobilitas  manusia  dalam menggunakan
KRL pihak PT.KCI mensosialisasikan  beberapa  cara  dalam melakukan pembayaran tiket serta efektivitas  pengguna  KRL,  antara  lain dengan  menyediakan  beberapa  kartu  E- Money  seperti  kartu Flazz  Bca dan  Kartu Tiket  Berjamin  Harian  untuk  membayar dengan  cepat  dalam  proses  mobilitas masyarakat  pengguna  KRL,  kemudian  ada beberapa  karakter  dalam  penggunaan kedua kartu tersebut. informasi diatas bisa di dapat di tempat stasiun KRL.
Gambar 1.

## Pertama Kartu Tiket Harian Berjamin KRL Sumber: Koleksi Pribadi
Gambar  1.  merupakan  tiket  resmi dari  PT.  KCI  sebagai  alat  pembayaran regular  yang  dapat  di  beli  di  loket  stasiun KRL di seluruh Jabodetabek. jenis kartu ini sebagai bentuk saldo dalam satu
perjalanan  jika  harus  transit  di  beberapa stasiun  dan  beralih  ke  kereta  lain,  tetapi jika dalam satu rute yang sejalur rel, kartu tersebut memiliki keistimewaan single trip yaitu,  bisa  digunakan  untuk  berangkat- kembali.  menurut  pengamatan  peneliti kartu  ini  kurang  efektif  dan  efisien  dalam menjalankan  mobilitas  yang  tinggi  sebab dibutuhkan pengisian ulang di loket stasiun pada  saat  transit  dan  harus  keluar  dari pintu  masuk  KRL.  tetapi  bagi  yang  tidak mengetahui pembayaran tiket KRL menggunakan  kartu  E- Money dianjurkan untuk awal menggunakan kartu ini.
Gambar 2. Kartu Flazz BCA

## Sumber: Koleksi Pribadi
Kemudian  jika  pengguna  KRL  baru dan  tidak  begitu  paham  dengan  mobiltas KRL  ke  stasiun  tujuan,  penggunaan  dapat mendownload di AppStore atau Google Play di  Handphone  IOS  dan  Android  anda masing-masing,  pada  intinya  di  aplikasi tersebut  dijelaskan  jadwal  datang  dan berangkat  KRL  dan  banyak  informasi tentang KRL lain nya. berikut ialah gambar bentuk aplikasi KRL indonesia di Handphone Android dan IOS :
Gambar 3. Tampilan Aplikasi KRL pada Android dan IOS.
Sumber: Pribadi
Pada  gambar  3.  merupakan  bentuk dari  gambar  aplikasi  KRL  Jabodetabek  di ponsel  Android  maupun  IOS,  dengan aplikasi ini pengguna setia KRL
sejabodetabek  dapat  memudahkan  akses menaiki  kereta  apa  yang  di  tuju  ke  sebuah tujuan stasiun dan tanpa harus menanyakan  pada  petugas  stasiun  di sekitar  rel  KRL.  cara  ini  merupakan  solusi efektif  dalam    mempermudah  mobilitas pengguna setia KRL dalam bekerja maupun kuliah,  serta  mempersingkat  waktu  tanpa harus  menanyakan  pada  petugas,  karena terkadang  petugas  KRL  yang  di  sekitaran stasiun rel KRL sibuk bertugas.
Pada  gambar  pertama  merupakan pilihan  menu  untuk  mengakses  fitur-fitur tertentu  pada  aplikasi  KRL  Jabodetabek, bagian pilihan menu tersaji beberapa menu pilihan  antara  lain  ialah  posisi  KRL,home aplikasi,Email untuk komplain,jadwal keberangkatan  kereta  dan  menu  media sosial  seperti  Twitter,Istagram,Facebook
Vol. 2 No. 2  Bulan September  2019 P-ISSN: 2502-2539/ E-ISSN: 2684-9836
dan Youtube untuk melihat perkembangan informasi KRL berada dimana.
Hal  ini  juga  dapat  mengetahui update  terkini  seputar  KRL  dan  juga menghindari  dari  keterlambatan  kereta yang  akan  datang.  dengan  aplikasi  KRL Jabodetabek  ini  pihak PT.KCI  sudah  secara langsung  terbuka  kepada  masyarakat umum,  dengan  ini  pembuktian  bahwa pelayanan  KRL  yang  berbasis  milik  negara atau  BUMN,  pemerintah  dan  swasta  sudah bekerja  sama  dengan  khalayakumum memperluas jaringan informasi dan sarana yang  sangat  efektif  dan  efisien  sesuai prinsip Good Governance.
Pada  temuan  di  lapangan  perilaku masyarakat  dalam  penggunaan  KRL  di stasiun  Kranji  mengalami  kenaikan  tinggi jumlah  penumpang,  dikarenakan  peneliti melihat  keadaan  disaat  minggu  kerja  di hari  jumat  pagi  pukul  09.00  WIB  keadaan disana sangat ramai namun tertib. kemudian  pada  rute  berikutnya  di  stasiun Manggarai  pukul  10.00  WIB  peneliti menemukan  keadaan  stasiun  yang  sangat terlihat mobilitas nya tinggi, tetapi peneliti menemukan  dan  mewawancarai  beberapa penumpang  KRL  yaitu  seorang  Karyawan dan seorang Pelajar / Mahasiswa setelah di wawancarai,  peneliti  berhasil  menemukan bahwa mayoritas pengguna KRL usia muda antara  20-30  tahun,  sudah  tahu  tentang cara  menggunakan  KRL  secara  efektif  dan efisien melalui aplikasi KRL Jabodetabek di Android atau IOS.
Perubahan  Zaman  dimana  semua serba  Elektronik  dan  instan  memudahkan mobilitas  tinggi  kehidupan  manusia  di  era global  saat  ini,  semua  informasi  mengenai KRL mudah di dapat dan diterapkan secara bertahap  akan  tetapi  menurut  peneliti
Infrastruktur  pada  KRL  dalam  tahap pembangunan  dan  peneliti  yakin  dalam beberpa  tahun  kedepan  negara  Indonesia dapat  unggul  di  asia  tenggara  dalam transportasi  massal  yang  terkhususkan yaitu  Kereta  Commuterline.  pemerintah dan  swasta  saat  ini  sudah  berupaya mengmaksimalkan  segala  aspek  tentang pembangunan  dan  tata  cara  manajamen penggunaan  KRL  dengan  tepat.  tetapi  jika di  sosialisasikan  dengan  baik  pasti  semua kalangan  dapat  menikmati  kegunaan  KRL dengan  mudah  tepat  dan  nyaman  sesuai pada  prinsip  yang  ingin  di  wujudkan Pemerintah  oleh  Prinsip  Good  Governance yaitu  Efektif dan Efisien.
Asia  tenggara  dalam  transportasi massal  yang  terkhususkan  yaitu  Kereta Commuterline. pemerintah dan swasta saat ini  sudah  berupaya  mengmaksimalkan segala  aspek  tentang  pembangunan  dan tata  cara  manajamen  penggunaan  KRL dengan  tepat.  tetapi  jika  di  sosialisasikan dengan  baik  pasti  semua  kalangan  dapat menikmati  kegunaan  KRL  dengan  mudah tepat dan nyaman sesuai pada prinsip yang ingin di wujudkan Pemerintah oleh Prinsip Good Governance yaitu  Efektif dan Efisien.
Dengan melihat keadaan di lapangan maka peneliti dapat memberikan analisa  pada  penelitian  ini. sejauh  temuan peneliti,  penerapan  penggunakan  KRL sudah  sangat  baik  yang  di  peran  kan  oleh masyarakat tetapi disisi lain masih di temui beberapa  sedikit  permasalahan  yang  agak rumit  dalam  mempergunakan  aplikasi elektronik. humas dari PT. KCI Andri Setyo Nugroho  sudah  memaparkan  bentuk  dari berbagai pelayanan kartu KRL dan keistimewaan  nya  masing-masing  tetapi menurutnya  masyarakat  lah  yang  harus
Vol. 2 No. 2  Bulan September  2019 P-ISSN: 2502-2539/ E-ISSN: 2684-9836
cerdas  dalam  meraih  informasi  tentang penggunaan  KRL  sebelum  menaiki  nya karena  sejauh  ini  pihak  PT.KCI  sudah terbuka Informasi atau transparansi mengenai  KRL  sejabodetabek  dan  sudah disosialisasikan  di  seluruh  media  sosial saat ini.
Menurut peneliti untuk penggunaan KRL  kepada  Lansia  agak  sulit  karena dengan kecanggihan yang berbasis kekinian  saat  ini  rata-rata  sulit  untuk memahami  penggunaan  nya,  tetapi  disaat banyak petugas di sekitaran rel yang dapat memberikan  informasi  secara  jelas.  untuk sejauh ini menurut peneliti jenis transportasi  massa  KRL  ini  masih  sangat populer  dikalangan  khalayak  umum  masih banyak penggunanya untuk mempermudah mobilitas aktivitas mereka, rata-rata  pengguna  nya  yaitu  mahasiswa dan pekerja kantoran.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang telah  peneliti  lakukan,  maka  dapat  di  tarik kesimpulan  sebagai  berikut  :  dalam penelitian  ini  yang  berjudul  Peranan Penggunaan Transportasi Publik di Perkotaan (Studi kasus penggunaan Kereta Commuterline Indonesia  (KCI)  di  Rute Jakarta-Bekasi) dalam penelitian ini peneliti  menggunakan  teori  prinsip Good
Governance yaitu efektif dan efisen terhadap pelayanan umum.
Pada  penelitian  ini  obyek  utama ialah pernan pengguna KRL yaitu masyarakat, dengan cara mengukur dengan  teori Good Governance sebagai  alat penelitian,  disini  peneliti  di  posisikan sebagai pengguna dan pengamat pengunaan  KRL  Jabodetabek.  Dengan
melihat keadaan di lapangan maka peneliti dapat  memberikan  analisa  pada  penelitian ini. sejauh  temuan  peneliti,  penerapan penggunakan  KRL  sudah  sangat  baik  yang di  peran  kan  oleh  masyarakat  tetapi  disisi lain  masih  di  temui  beberapa  sedikit permasalahan  yang  agak  rumit  dalam mempergunakan aplikasi elektronik.
Perubahan  Zaman  dimana  semua serba  Elektronik  dan  instan  memudahkan mobilitas  tinggi  kehidupan  manusia  di  era global  saat  ini,  semua  informasi  mengenai KRL mudah di dapat dan diterapkan secara bertahap  akan  tetapi  menurut  peneliti Infrastruktur  pada  KRL  dalam  tahap pembangunan  dan  peneliti  yakin  dalam beberpa  tahun  kedepan  Negara  Indonesia dapat  unggul  di  asia  tenggara  dalam transportasi  massal  yang  terkhususkan yaitu Kereta Commuterline .
Pemerintah  dan  swasta  saat  ini sudah  berupaya  mengmaksimalkan  segala aspek  tentang  pembangunan  dan  tata  cara manajamen penggunaan KRL dengan tepat. tetapi  jika  di  sosialisasikan  dengan  baik pasti  semua  kalangan  dapat  menikmati kegunaan  KRL  dengan  mudah  tepat  dan nyaman  sesuai  pada  prinsip  yang  ingin  di wujudkan  Pemerintah  oleh  Prinsip  Good Governance yaitu  Efektif dan Efisien.

## Daftar Pustaka
Keban,  T.  Yeremias.  2004. Enam  Dimensi Strategis  Administrasi  Publik  Konsep, Teori, dan Isu. Jakarta: Gava Media.
Hansen.  2017 .  Journal  Of  Rail  Transport Planning  &  Management ( Affiliated with the
International Association  of  Railway  Operations Research ) Delft
University of technology ,Delft, Netherlands.
Indah  Wahyu  Maesarini,  Rizky  Ramadan Fauzi. 2016. Analisis Tingkat Kepuasan Pelanggan   KRL Sistem Commuterline  (Studi  kasus  pada  PT Kereta Api Commuterline Jabodetabek) Administrasi  Publik,
STIAMI Jakarta.
Inpres No. 5 tahun 2008 dan Surat Menteri Negara  BUMN  No.  S-653/MBU/2008
tanggal 12 Agustus 2008. Sugandi, Yogi. Suprayogi. 2011. Administrasi  Publik  Konsep  dan
Perkembangan  Ilmu di  Indonesia.
Jakarta.
Undang  -  Undang  Dasar  Negara  Republik Indonesia Tahun 1945.