## Edusaintek: Jurnal Pendidikan, Sains dan Teknologi
Volume 9 Issue 3 2022 Pages 906-919 p-ISSN: 1858-005X e-ISSN: 2655-3392 DOI: https://doi.org/10.47668/edusaintek.v9i3.616 website: https://journalstkippgrisitubondo.ac.id/index.php/EDUSAINTEK

## REKONSTRUKSI SUDU PRIMARY AIR FAN PLTU MENGGUNAKAN STANDAR NACA

## Brilliant Dwinata
Universitas Jendral Achmad Yani,Indonesia e-mail: briliant.dwinata@lecture.unjani.ac.id
Abstract: This  PA  Fan  is  one  of  the  vital  components  in  the  generating  system  that functions  to  drain  air  and  carry  fuel  (coal)  from  the  pulverizer  to  the  boiler  burner.  The research  has  a  focus  on  designing  methods  to  reconstruct  the  blades  in  order  to  increase independence to maintain the reliability of turbo engine equipment. Damage to axial turbo engine  equipment  generally  occurs  as  a  defect  in  the  blades.  The  method  of  self- constructing blades needs to be carried out to increase the speed of the repair process. The limitation  in  this  study  is  that  the  blade  airfoil  profile  is  adjusted  to  the  standards  of  the National  Advisory  Committee  for  Aeronautics  (NACA).  The  benefit  of  the  PA  Fan  blade reconstruction process is to find the technology of the PA Fan blade product and the basic concepts of the product design process as desired by the initial maker (design intent). The research methods used include: Measurement and geometric modeling of the PA Fan blade using the Mitutoyo Cyrsta-Apex S9106 Coordinate Measuring Machine which is connected to a non-contact laser scanner Mitutoyo Surface Measure 606 to obtain a collection of many coordinates of the measurement results (point clouds), then process point clouds processing to  obtain  a  3D  model  of  the  measurement  results,  after  that  identify  the  airfoil  with  the NACA  standard,  and  the  final  stage  is  to  process  machine  drawings  of  complete components with geometry specifications.
Keywords: Primary Air Fan, airfoil profile, 3D modeling, blade geometry specifications.
Abstrak: PA  Fan  ini  merupakan  salah  satu  komponen  vital  di  dalam  sistem  pembangkit yang  berfungsi  mengalirkan  fluida  udara  dan  membawa  bahan  bakar  (batubara)  dari pulverizer  ke  burner  boiler.  Penelitian  memiliki  fokus  untuk  merancang  metode  untuk merekonstruksi sudu guna meningkatkan kemandirian untuk merawat kehandalan peralatan mesin  turbo.  Kerusakan  peralatan  mesin  turbo  aksial  umumnya  terjadi  cacat  pada  sudu. Metoda  rekonstruksi  sudu  secara  mandiri  perlu  dilakukan  untuk  meningkatkan  kecepatan proses perbaikan. Batasan pada penelitian ini adalah profil airfoil sudu disesuaikan dengan standard  National  Advisory  Committee  for  Aeronautics  (NACA).  Manfaat  dari  proses rekonstruksi  sudu  PA  Fan  ialah  menemukan  teknologi    dari  produk  sudu  PA  Fan  dan konsep dasar proses perancangan produk sesuai yang diinginkan oleh pembuat awal (design intent). Metoda penelitian yang digunakan meliputi: Pengukuran dan pemodelan geometrik sudu  PA  Fan  dengan  menggunakan  Mesin  Ukur  Koordinat  Mitutoyo  Cyrsta-Apex  S9106 yang  terhubung  dengan  laser  scanner  non  kontak  Mitutoyo  Surface  Measure  606  untuk mendapatkan  kumpulan  dari  banyak  titik  koordinat  hasil  pengukuran  (point  clouds), kemudian proses pemrosesan point clouds guna mendapatkan 3D model hasil pengukuran, setelah  itu  mengudentifikasi  airfoil  dengan  standard  NACA,  serta  tahap  akhir  adalah memproses gambar mesin dari komponen lengkap dengan spesifikasi geometri.
Kata Kunci: Primary Air Fan, airfoil profile, 3D modelling, spesifikasi geometri sudu.
Copyright (c) 2022 The Authors. This is an open access article under the CC BY-SA 4.0 license ( https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/ )

## PENDAHULUAN
Listrik  merupakan  hal  penting  bagi  manusia  dalam  melaksanakan  aktivitas sehari-hari.  Dengan  adanya  listrik,  kehidupan  manusia  menjadi  lebih  mudah  dan nyaman (ESDM, 2017). Jenis pembangkit yang terbanyak dipakai di Indonesia adalah pembangkit listrik berbahan bakar batubara, dengan total 20 gigawatt (GW) atau 44% dari total produksi listrik Indonesia. Desain PLTU yang efisien menjadi penting karena besarnya  daya  listrik  yang  dihasilkan  (S  &  Ghofur,  2019).  Dalam  hal  ini  penulis meninjau sudu Propeller primary air fan pada Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) (Arianto, 2019).
Keandalan  pembangkit  listrik  berbahan  bakar  batubara  sangat  diperlukan karena merupakan penopang terbesar jaringan listrik di Indonesia, sehingga diperlukan komponen-komponen  pembangkit  dengan  keandalan  tinggi,  salah  satunya  adalah Primary Air Fan ( PA Fan ) (Li & Yuan, 2021). Primary air fan adalah salah satu jenis penggerak  udara  berfungsi  menggerakkan  udara  yang  akan  mendorong  serbuk batubara masuk ke dalam boiler. Pada PLTU primary air fan yang sudah ada (existing) berjenis adjusted  rotor-vane  axial-flow  fan.  PA  Fan sangat  penting  untuk  menjaga pasokan  udara  dan  bahan  bakar  (serbuk  batubara  dari  pulverizer)  dalam  proses pembakaran di ruang bakar ( furnace ) boiler (Reddeppa et  al., 2021). Operasi PA Fan sangat  mempengaruhi  performa  boiler  (Xiao  &  Yan,  2020).  Bila  komponen  ini  tidak beroperasi  dengan  baik  maka  akan  mengakibatkan  performa  boiler  terganggu  akibat kurangnya  pasokan  bahan  bakar  batubara  dan  udara  (Li  &  Yuan,  2021;  Reddeppa  et al., 2021).
Penelitian  ini  memiliki  fokus  untuk  merancang  metode  untuk  merekonstruksi sudu  guna  meningkatkan  kemandirian  untuk  merawat  kehandalan  peralatan  mesin turbo  (Aribowo  &  Zaymapa,  2019;  Prastyo  &  Ma’arif,  2020) . Kerusakan  peralatan mesin turbo aksial umumnya terjadi cacat pada sudu. Metoda rekonstruksi sudu secara mandiri perlu dilakukan untuk meningkatkan kecepatan proses perbaikan (ISO, 2017). Umumnya  di  Indonesia  belum  memiliki  kompetensi  untuk  merekonstruksi  sudu  yang mengalami  kerusakan.  Hal  biasa  dilakukan  ketika  terjadi  kerusakan  adalah menghubungi  pabrikan  untuk  memperbaiki,  dimana  proses  ini  membutuhkan  waktu yang  relatif  lama.  Manfaat  dari  proses  rekonstruksi  sudu PA  Fan ialah  menemukan teknologi    dari  produk  sudu PA  Fan dan  konsep  dasar  proses  perancangan  produk
sesuai yang diinginkan oleh pembuat awal ( design intent ) (S & Ghofur, 2019). Selain itu,  komponen  pembangkit  selama  ini  masih  didominasi  produksi  luar  negeri  dan Pemerintah  Republik  Indonesia  mendorong  industri  dalam  negeri  untuk  membuat komponen pembangkit dalam rangka meningkatkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) (Lyu et al., 2020).
Terdapat  beberapa  penelitian  yang  berkaitan  dengan PA  Fan ,  salah  satunya yaitu  tentang  perawatan  yang  baik  pada PA  Fan dapat  terjadi  eskalasi  yang  berbeda setelah dilakukan perbaikan (S & Ghofur, 2019). Adapun perbedaan penelitian tersebut dengan  penelitian  ini  yaitu  pada  penelitian  ini  yaitu  merancang  metode  untuk merekonstruksi  sudu  guna  meningkatkan  kemandirian  untuk  merawat  kehandalan peralatan mesin turbo.

## METODE
Metode  penelitian  ini  yaitu  penelitian  pengembangan  dengan  merekonstruksi sudu  guna  merawat  peralatan  mesin  turbo.  Secara  umum  tahapan  kerja  penelitian  ini meliputi  lima  tahapan  utama,  diantaranya:  proses  pengukuran  sudu 3D  scanning , Pengolahan  data Point  Cloud ,  3D  Modelling,  Identifikasi NACA  4  Digit  Series , Generasi  Airfoil NACA  4  Digit  Series ,  lalu  merancang  spesifikasi  geometri  dengan mengaplikasikan  toleransi  profil  pada  sudu.  Berikut  adalah  rincian  diagram  alir  dari proses penelitian ini:
Merancang Spesifikasi Geometri
• Menentukan Datum Reference Frame • Menentukan toleransi profil pada PA FAN Selesai
Gambar 1 . Diagram Alir

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil
PA Fan dimana sudunya menjadi objek penelitian ini memiliki dua tingkat rotor. Masing-masing rotor terdiri atas 24 sudu yang dapat diputar ( adjustable blade ) dengan derajat tertentu. Spesifikasi selengkapnya dapat dilihat pada tabel berikut :
Tabel 1 . Spesifikasi Primary Air Fan
Airfoil  adalah  penampang cross-sectional sudu.  Pada  dasarnya,  fluida  udara mengalir  pada  sudu  sepanjang  lingkaran  tiap section .  Oleh  karena  itu  untuk  dapat memenuhi kriteria tersebut, maka sketsa dari airfoil tidak dapat digambar pada bidang tangensial  melainkan  pada  bidang  permukaan  silinder.  Profil airfoil yang  biasanya digunakan  adalah  Goettingen  dan  NACA  ( National  Advisory  Committee  for Aeronautics ) (Rogowski et al., 2020).
Kelebihan NACA yaitu memiliki standarisasi penomoran setiap profil (4 digit,
5  digit  dsb)  dan  pada  penelitian  ini  digunakan NACA  4  Digit  Series (NACA  mLXX) menurut  Awaluddin    (2015) dengan  penjelasan  m  adalah  tinggi  camber  maksimum dalam persentase terhadap Panjang chord (l), L adalah lokasi camber maksimum pada sumbu chord dalam  persentase  terhadap  panjang chord (l),  XX,  adalah  ketebalan maksimum  dalam  persentase  terhadap  panjang chord (l).  Profil  NACA  2412  (asumsi panjang chord adalah  100  mm)  memiliki  tinggi camber maksimum  (m)  yaitu  2% berlokasi  pada  40%  (0,4 chord )  dari leading  edge dengan  ketebalan  maksimum  12% terhadap chord (Cantwell, 2015).
No Item Satuan Nilai 1 Model fan - PAF20-12.5-2 2 Diameter rotor mm 1996 3 Kecepatan putar rpm 1470 4 Jumlah stage buah 2 5 Jumlah sudu per stage Buah 24 6 Rentang pengaturan sudu degree -25 ~ +20 7 Berat rotor kg 4500 8 Arah rotasi fan (dilihat dari sisi motor) - anticlockwise 9 Berat total fan kg 18000 10 Jarak clearance antara casing fan bagian dalam dengan diameter luar rotor mm 2,0
Gambar 2 . Airfoil NACA 4 Digit

## Pembahasan

## 3D Scanning
Proses scanning 3D sudu PA Fan dilakukan dengan menggunakan metode non kontak  yaitu  menggunakan  alat  pemindai  laser  yang  terintegrasi  pada  Mesin  CMM (Coordinate  Measuring  Machine)  (Helle  &  Lemu,  2021;  Seo  et  al.,  2021).  Secara umum,  posedur  persiapan  untuk  proses  pemindaian  laser  3D  dari  PA  Fan  adalah menyalakan  mesin  CMM,  kompresor,  dan  komputer  yang  terintegrasi  dengan  mesin CMM,  memasangkan  laser  probe  pada  mesin  CMM,  kalibrasi  laser  probe menggunakan  masterball  pada  perangkat  lunak  MCOSMOS,  mencekam  benda  kerja. Pengukuran menggunakan alat pemindai laser digunakan untuk mengukur profil pada permukaan  fitur  kompleks  (Seo  et  al.,  2021).  Perlu  dilakukan  beberapa  kali  proses pemindaian  pada  posisi  pengukuran  dan  sudut  orientasi  probe  yang  berbeda-beda (Angle A dan Angle B) sedemikian rupa sehingga didapatkan hasil point  clouds yang melingkupi  keseluruhan  permukaan  objek  pemindaian  (Ding  et  al.,  2016).  Hasil  3D scanning ini merupakan lokasi titik-titik pengukuran  yang disebut dengan point cloud (Ding et al., 2016).
Gambar 3 . Laser Scanning System

## Pengolahan Data Point Cloud
Pemrosesan points  clouds untuk  penelitian  ini menggunakan 2 perangkat  lunak  yakni MSURF  v.4 dan Geomagic  Design  X .  Pemrosesan  points  clouds  dilakukan  untuk mendapatkan sket permukaan obyek hasil pemindaian (Ren et al., 2021; Wang & Kim,
2019), dengan melalui proses sebagai berikut:
a. Merge data point cloud, Merge atau menggabungkan hasil point clouds dari seluruh hasil pemindaian menjadi 1 file point cloud.
b. Filter data point cloud, Filter data point clouds dilakukan agar densitas point clouds pada permukaan  tertentu  yang  tertumpang-tindih  akibat  penggabungan  data  dapat  dijadikan homogen.
c. Delete  Noise ,  Data  point  clouds  hasil  pemindaian  tidak  hanya point  clouds permukaan obyek  saja,  tetapi  seringkali  disertai  point  clouds  yang  bukan  merupakan  bagian  dari permukaan obyek (disebut noise ) yang berada di sekitar obyek. Noise ini harus dihilangkan agar point clouds merepresentasikan objek pemindaian saja.
d. Import  as  Mesh  (.stl) ,  Pada  tahap  ini  bertujuan  untuk  membuat  meshing  (segitiga  yang saling  bertautan  yang  menghubungkan  antar  titik-titik  pemindaianj)  sehingga  diperoleh obyek yang permukaannya berbentuk mesh.
Gambar 4 . Filter dan Delete Noise Point Cloud
Gambar 5 . Hasil meshing points cloud
3D Modelling
Berikut  adalah  tahapan 3D  Modelling sudu Primary  Air  Fan yang  kemudian  akan diidentifikasi  NACA  Airfoil  4  Digit  Series  (Wang  et  al.,  2020;  Wang  &  Kim,  2019) pada section terpilih:
a. Memindahkan  scan  data  ke design  coordinate  system .  Lalu  membuat  2D sketch plane pada setiap section .
b. Pendekatan profil airfoil pada titik-titik pengukuran setiap section .
Pendekatan  titik-titik  pengukuran  dilakukan  untuk  membuat  sketsa  airfoil  pada setiap section . Pendekatan titik-titik pengukuran secara umum dibagi  menjadi  tiga bagian:
• Upper & lower airfoil : pendekatan dilakukan dengan metoda spline.
• Leading  Edge :  pendekatan  dilakukan  dengan  cara  penyesuaian  bagian  lingkaran dengan variasi radius.
• Trailling  Edge :  pendekatan  dilakukan  dengan  cara  penyesuaian  bagian  lingkaran dengan variasi radius.
c. Pembuatan bidang acuan, Bidang ini nantinya akan digunakan sebagai acuan penentuan bidang referesi sebagai selubung irisan airfoil.
d. Operasi Boolean Loft pada setiap Sketsa 2D untuk konstruksi model 3D pada sudu.
Gambar 6. Operasi Boolean Loft pada setiap Sketsa 2D

## Identifikasi NACA 4 Digit Series
Tahap  identifikasi NACA  4  Digit  Series (NACA  mLXX)  dilakukan  pengukuran parameter-parameter pada setiap section . Berikut adalah parameter pada NACA 4 Digit Series :
• m  adalah  tinggi camber  maksimum  dalam  persentase  terhadap  panjang chord (l).
Semakin besar nilai m, maka airfoil akan cenderung lebih melengkung.
• L  adalah  lokasi  camber  maksimum  pada  sumbu chord dalam  persentasi  terhadap panjang chord (l).  Semakin  besar  nilai  L,  maka  bagian  paling  tebak  airfoil  akan cenderung bergeser menjauh dari leading edge.
• XX,  adalah  ketebalan  maksimum  dalam  persentase  terhadap  panjang chord (l). Semakin besar nilai XX, maka airfoil akan cenderung lebih tebal.
Berikut adalah parameter-parameter airfoil yang diukur pada setiap section :
• l,  panjang chord ,  dimensi  yang  diukur  dari  ujung leading  edge hingga  titik  pusat lingkaran trailing edge.
• m, the jarak antara titik puncak camber dengan garis chord .
• L, lokasi camber maksimum terhadap sumbu chord .
• XX, ketebalan maksimum airfoil pada lokasi L.
• , sudut antara garis chord dengan bidang kerja.
• Xp, lokasi titik origin terhadap sumbu chord (sumbu X)
• Yp, lokasi titik origin terhadap sumbu chord (sumbu Y)
• DT, diameter trailling edge.
Setelah dilakukan pengukuran-pengukuran airfoil, data disajikan ke dalam tabel dan didapatkan spesifikasi NACA 4 Digit Series .
Pada  tahap  identifikasi NACA  4  Digit  Series ,  dibagi  8 section dengan  penentuan diameter sebagai berikut:
Identifikasi NACA 4 Digit Series secara fisik dilakukan dari section 2 hingga 7 karena    keterbasaan  bagian  fisik  sudu  yang  dapat  terukur. Section 1  dan  8  dilakukan ekstrapolasi parameter-parameter NACA 4 Digit Series untuk keperluan estimasi.
Gambar 7. Pengukuran parameter-parameter airfoil
Setelah dilakukan pengukuran-pengukuran airfoil, data disajikan ke dalam tabel dan didapatkan spesifikasi NACA 4 Digit Series pada section 2 hingga 7. Section 1 dan 8 dilakukan  ekstrapolasi  pada  parameter-parameter  pengukuran  airfoil.  Berikut  adalah grafik-grafik pendekatan ekstrapolasi pada setiap parameter pengukuran:
Tabel 2 . Hasil identifikasi NACA 4 Digit Series

## Generasi Airfoil NACA 4 Digit Series
Setelah  mendapatkan  parameter NACA  4  Digit  Series pada  setiap section ,  selanjutnya dibangun  solid  model  baru  dengan  data  parameter  yang  tersedia  (Cantwell,  2015; Rogowski et al., 2020).  Membangun kembali model dari data parameter NACA 4 Digit Series dilakukan  dengan  tahapan  langkah  yang  terbalik  dibandingkan  pada  saat identifikasi  parameter NACA  4  Digit  Series ,  yaitu  membuat  airfoil  pada  bidang tangensial  menggunakan  airfoil  generator  kemudian  dipindahkan  (wraping)  ke  surface
silinder (Parashar, 2015; Rogowski et al., 2020).
Berikut adalah reference data hasil metoda rekayasa peniruan dari sudu PA Fan:
Gambar 8 . Generasi airfoil pada PA Fan Blade

## Merancang Spesifikasi Geometri pada Sudu PA FAN
Pendimensian dan pentoleransian geometri pada sudu Primary Air Fan mengacu kepada  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Mathiew  Petitcuenot  (Petitcuenot  et  al.,  2015) yang  berjudul  “ISO Specifications  of  Complex  Surfaces :  Application  on  Aerodynamic Profiles”. Pertama adalah penentuan Datum Reference Frame (DRF) pada sudu Primary Air Fan . Datum Reference Frame merupakan perpaduan antara datum yang membentuk 3  bidang  yang  satu  sama  lain  saling  tegak  lurus.  Penentuan  DRF  berfungsi  sebagai penentuan  titik  referensi  pengukuran  dan  penghilang  6  derajat  kebebasan,  yakni: translasi pada sumbu X, Y, dan Z juga rotasi pada sumbu X, Y, dan Z. Penentuan DRF umumnya dipilih 3 datum fitur dengan kriteria pemilihan datum sebagai berikut: - Fitur permukaan yang berpasangan atau kontak dengan permukaan lain - Fitur yang memiliki fingsi paling kritis
- Fitur yang memiliki luas yang besar untuk mendukung kesetabilan
- Fitur yang mudah untuk diakses
Berikut adalah penerapan DRF pada sudu Primary Air Fan :
Gambar 9 . Datum Reference Frame
Penerapan  toleransi  profil  garis  pada  setiap section dilakukan  pembagian toleransi  pada airfoil  dimana toleransi  pada trailling edge dan leading  edge lebih ketat dibandingkan dengan bagian lainnya pada airfoil. Lokasi penetapan toleransi profil garis sesuai dengan lokasi section pada tahap identifikasi profil NACA 4 Digit Series (Thakur & Choudhary, 2020; Thejaraju et al., 2019).
Zona toleransi profil garis pada airfoil didapatkan dari jarak pada arah normal dari profil nominal, dimana jarak tersebut adalah besar toleransi yang diberikan (t). Berikut adalah ilustrasi zona toleransi profil garis pada airfoil:
Gambar 10 . Zona Toleransi profil garis pada airfoil
Berikut adalah hasil proses rekonstruksi PA Fan secara sistematik dan metodik sesuai dengan standard airfoil internasional disertai dengan penerapan spesifikasi geometri :
Gambar 11 . Penerapan toleransi profil pada Primary Air Fan

## SIMPULAN
Proses  rekonstruksi PA  Fan secara  sistematik  dan  metodik  sesuai  dengan standard airfoil internasional  disertai  dengan  penerapan  spesifikasi  geometri  yang optimal telah dilakukan. Peneliti berharap bahwa studi mengenai rekonstruksi PA Fan dapat  dikembangkan  kepada  tahapan  pengujian  baik  secara  numerik  maupun eksperimen untuk menjamin performa sudu PA Fan.

## DAFTAR RUJUKAN
Arianto, D. (2019). Pembangkit Listrik Tenaga Uap. In Alpha Pay .
Aribowo, W., & Zaymapa, I. N. D. (2019). Sistem Proteksi Motor Berbasis Motor Manajemen Relay  GE  Multilin  SR469  pada  Motor  Primary  Air  Fan  di  PLTU  PAITON  Unit  7. INAJEEE  Indonesian  Journal  of  Electrical  and  Eletronics  Engineering , 2 (2).
https://doi.org/10.26740/inajeee.v2n2.p1-8
Awaluddin, I. S. (2015). Pemodelan Simulasi Runner Turbin Propeller Menggunakan ANSYS BladeGen dan ANSYS Fluent . Institut Teknologi Bandung.
Cantwell, B. (2015). The NACA airfoil series. In Department of Aeronautics and Astronautics AA 200A Applied Aerodynamics .
Ding,  L.,  Dai,  S.,  &  Mu,  P.  (2016).  CAD-based  Path  Planning  for  3D  Laser  Scanning  of Complex Surface. Procedia Computer Science , 92 , 526–535.
ESDM. (2017). Statistika Ketenagalistikan 2016. In Direktorat Jenderal Ketenagalistrikan .
Helle,  R.  H.,  &  Lemu,  H.  G.  (2021).  A  case  study  on  use  of  3D  scanning  for  reverse engineering and quality control. Materials Today: Proceedings , 45 . https://doi.org/10.1016/j.matpr.2021.01.828
ISO. (2017). ISO 1101: Geometrical Product Specifications (GPS) - Geometrical Tolerancing -  Tolerances  of  Form,  orientation,  location,  and  run-out .  International  Standard Organization (ISO).
Li, J., & Yuan, Z. (2021). Primary Air Fan fault warning based on universal gravitation neural network  and  deviation  degree. Chinese  Control  Conference,  CCC , 2021 - July . https://doi.org/10.23919/CCC52363.2021.9549667
Lyu, D., Bin, Y., Li, W., Jiang, S., Zeng, J., Liu, S., Chen, W., & Xie, G. (2020). The Parallel and  Process  Control  Technology  of  Axial  Flow  Fans  in  a  600MW  Supercritical  Boiler. Zhongguo  Dianji  Gongcheng  Xuebao/Proceedings  of  the  Chinese  Society  of  Electrical Engineering , 40 (17). https://doi.org/10.13334/j.0258-8013.pcsee.200301
Parashar, H. (2015). Calculation of Aerodynamic Characteristics of NACA 2415, 23012, 23015
Airfoils  Using  Computational  Fluid  Dynamics  (CFD). International  Journal  of  Science,
Engineering and Technology Research (IJSETR) , 4 (3).
Petitcuenot,  M.,  Pierre,  L.,  &  Anselmetti,  B.  (2015).  ISO  Specifications  of  Complex  Surfaces:
Application on Aerodynamic Profiles. Procedia CIRP , 27 , 16–22.
Prastyo, E., & Ma’arif, S. (2020). WATER LEAKED ANALYSIS IN THE GAS AIR HEATER IN  PT  CIREBON  POWER  SERVICE. Journal  of  Green  Science  and  Technology , 4 (3). https://doi.org/10.33603/jgst.v4i3.3997
Reddeppa,  N.,  Jayarami  Reddy,  B.,  &  Sudarsana  Rao,  H.  (2021).  FOUNDATION  FOR PRIMARY  AIR  FAN  OF  SPEED  1490  RPM  -  STUDY  OF  DYNAMIC  BEHAVIOR.
SCIREA Journal
of Civil Engineering and Building Construction . https://doi.org/10.54647/cebc56061
Ren, Y., Li, T., Xu, J., Hong, W., Zheng, Y., & Fu, B. (2021). Overall Filtering Algorithm for
Multiscale Noise Removal from Point Cloud Data. IEEE Access , 9 . https://doi.org/10.1109/ACCESS.2021.3097185
Rogowski,  K.,  Hansen,  M.  O.  L.,  &  Bangga,  G.  (2020).  Performance  analysis  of  a  h- darrieuswind  turbine  for  a  series  of  4-digit  NACA  airfoils. Energies , 13 (12). https://doi.org/10.3390/en13123196
S,  R.  M.,  &  Ghofur,  A.  (2019).  ANALISIS  PERFORMA  PRIMARY  AIR  HEATER  (PAH) PLTU  ASAM  ASAM  UNIT  I  –  KALIMANTAN  SELATAN. JTAM  ROTARY , 1 (2). https://doi.org/10.20527/jtam_rotary.v1i2.1747
Seo, J.  H.,  Lee,  I.  D.,  &  Yoo,  B.  (2021).  Effectiveness  of rough  initial  scan  for high-precision automatic  3D  scanning. Journal  of  Computational  Design  and  Engineering , 8 (5). https://doi.org/10.1093/jcde/qwab049
Thakur,  G.,  &  Choudhary,  N.  (2020).  Comparative  study  of  symmetrical  Vs  asymmetrical  Vs semi-symmetrical
airfoils.
WEENTECH Proceedings in Energy . https://doi.org/10.32438/wpe.0602164
Thejaraju, R., Jose, D., Niveditha, V. R., Suresh, V., & Sumanthran, A. (2019). A study of airfoil flap deflection angle using cfd simulation techniques. International Journal of Mechanical and Production Engineering Research and Development , 9 (Special Issue). https://doi.org/10.24247/ijmperdjun201913
Wang,  Q.,  &  Kim,  M.  K.  (2019).  Applications  of  3D  point  cloud  data  in  the  construction industry:  A  fifteen-year  review  from  2004  to  2018.  In Advanced  Engineering Informatics (Vol. 39). https://doi.org/10.1016/j.aei.2019.02.007
Wang, Q., Tan, Y., & Mei, Z. (2020). Computational Methods of Acquisition and Processing of 3D Point Cloud Data for Construction Applications. Archives of Computational Methods in Engineering , 27 (2). https://doi.org/10.1007/s11831-019-09320-4
Xiao, G., & Yan, X. (2020). Analysis on “against the wind” of primary air fan in 300MW CFB boiler. IOP  Conference  Series:  Earth  and  Environmental  Science , 467 (1). https://doi.org/10.1088/1755-1315/467/1/012027