Jurnal Pengelolaan Sumberdaya Alam dan Lingkungan Vol. 4 No. 2 (Desember 2014): 161-165

## ASPEK LINGKUNGAN DAN PRODUKTIVITAS AYAM BROILER PADA SISTEM TRANSPORTASI TERTUTUP DAN KONVENSIONAL
Environmental Aspect and Productivity of Broiler Chicken Under Coverred and Conventional Transportation System
S. Heri Kiswanto a , Alvin Fatikhunnada b , M. Sholahudin b a Departemen Ilmu Produksi dan Teknologi Peternakan, Fakultas Peternakan, Institut Pertanian Bogor, Kampus IPB Darmaga, Bogor 16680  k.slametheri@gmail.com b Departemen Teknik Mesin dan Bio Sistem, Fakultas Teknologi Pertanian, Institut Pertanian Bogor, Kampus IPB Darmaga, Bogor 16680
Abstract. Population of broiler chicken increase continuously every year. This situation indicated broiler farm in Indonesia has been transformed as a poultry industry. Broiler farm concentrated in one place far from human to anticipate the potency of air pollution. Transportations are used to mobilize broiler from farm to slaughter house or market. The transportation should con- sider the condition of broiler and environment to minimize the air pollution and negative effect in broiler performance. This re- search was aimed to evaluate effect of covered and conventional transportation system on environmental aspect and broiler per- formance. Sixty broilers was used in this research and divided into two treatments. Data was analyzed by t-Test with α 0.05. The result indicated that covered system better to reduce the potency of ammonia pollution than conventional system. Weight loss  of broiler transported with covered system significantly lower (P<0.05) than conventional system. There were no mortality both in conventional and covered system. Distribution of temperature in covered system was significantly lower (P<0.05) than conven- tional system. Covered system, poultry transportation system based on animal welfare aspect showed lower in vocalization than conventional system.
Keywords: broiler, ammonia, environment, productivity
(Diterima: 25-11-2014; Disetujui: 29-12-2014)

## 1. Pendahuluan
Ayam broiler populasinya sampai tahun 2010 men- capai  angka  1,2  miliar  ekor  (BPS  2011).  Populasi yang  sangat  besar  ini  membuat  peternakan  ayam broiler di Indonesia sudah menjadi industri peternakan ( poultry  industry )  dan  mulai  bersaing  dengan  perus- ahaan luar negeri.
Komoditas  ternak  ayam  broiler  terkonsentrasi  pada lokal tertentu untuk menghindari pencemaran bau ter- hadap  penduduk  sekitar.  Hal  ini  menyebabkan  diper- lukannya  sarana  transportasi  yang  mampu  memobi- lisasi komoditas ayam broiler dari peternakan  menuju pasar  tradisional  dan  rumah  potong  ayam  (RPA).  Sa- rana  transportasi  tersebut  harus  mempertimbangkan aspek  kondisi  ternak ayam  itu sendiri dan lingkungan serta kesejahteraan ternak ( animal welfare ) yang men- jadi aspek penting bagi preferensi konsumen.
Kenyataan  yang  ada  di  masyarakat  selama  ini transportasi  ternak  ( livestock  transportation )  belum sesuai  dengan  kondisi  ayam  dan  lingkungan  sekitar. Model  system  transpotasi  ayam  konvensional  terbuka sehingga kontak langsung dengan matahari dan kondi- si  lingkungan  tidak  dapat  diminimalisasi.  Hal  ini memicu  potensi  pencemaran  udara  yang  disebabkan oleh  feses  ayam  yang  tercecer  dan  tersebar  melalui udara.  ZhePeng et  al. (2014)  menyatakan  bahwa  am- monia  dapat  dihasilkan  dari  tumpukan  feses  ayam selama  transportasi.  Jongebreur et  al. (2003)  menam-
bahkan  produksi  ammonia  tersebut  akan  semakin tinggi  seiring  dengan  meningkatnya  kecepatan  per- tukaran  udara  dan  suhu  selama  transportasi.  Hal  ini tentu  menjadi  permasalahan  serius  sehingga  diper- lukan penanganan yang tepat.
Selain  aspek  lingkungan,  system  transportasi  ayam yang  buruk  juga  memberikan  dampak  negative  ter- hadap produktivitas ayam. Sutrisno (2013) menyebut- kan telah terjadi penurunan bobot badan ayam broiler sebesar  3,31-4,60%  untuk  sekali  pengangkutan. Melihat  kondisi  tersebut,  keberadaan  sarana  trans- portasi  ternak  yang  aman  dan  nyaman,  baik  itu  bagi ternak maupun manusia menjadi sangat penting.
Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh sys- tem  transportasi  konvensional  dan  tertutup  terhadap lingkungan,  produktivitas  dan  respon  fisiologis  ayam broiler.

## 2. Metodologi

## 2.1. Tempat dan Waktu Penelitian
Penelitian  ini  dilaksanakan  di  laboratorium  lapang C  unit  unggas  Fakultas  Peternakan  dan  laboratorium Teknik  Bioinformatika  Fakultas  Teknologi  Pertanian IPB. Penelitian ini dilaksanakan selama bulan Januari – April 2013.

## 2.2. Rancangan Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  analisis  data  uji  t- Student, dengan rumus matematika sebagai berikut:
T = D− μ

## s/√n
Data yang diperoleh dianalisis dengan Sidik Ragam (ANOVA).  Pengolahan  data  dilakukan  menggunakan MINITAB versi 16.

## 2.3. Peubah yang Diamati

## a. Penurunan Bobot Badan (Kg)
Setiap  ayam  ditimbang  bobot  badan  sebelum diangkut (W1) dan sesudah diangkut (W2), kemudian dihitung selisih W2 dan W1.

## b. Mortalitas (%)
Mortalitas dihitung berdasarkan perbandingan ayam mati  dengan  total  ayam  awal  yang  ada  dan  dikalikan dengan 100%.
c. Suhu (°C) (Suud 2009) Pengukuran suhu udara pada M-Clove
menggunakan  kabel termokopel dan  datanya  direkam dalam hybrid  recorder dengan  interval  perekaman data  setiap  30  menit  dari  jam  10.00  hingga  pukul 14.00.  Titik  pengukuran  untuk  validasi  simulasi ditempatkan pada titik-titik pada koordinat.

## d. Denyut Jantung dan Temperatur Rektal
Denyut  jantung  diukur  menggunakan  stetoskop pada  bagian  bawah  sayap  atau  bagian  dada  ayam, sedangkan temperatur rektal diukur dengan termometer  digital  yang  dimasukkan  pada  rektum ayam.

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1. Persebaran Suhu
Kondisi persebaran suhu yang terjadi selama proses penelitian terdiri atas 2 jenis, yakni persebaran suhu di dalam  sistem  tertutup  dan  sistem  terbuka.  Hasil  per- sebaran  suhu  sistem  terbuka  dan  sistem  tertutup disajikan dalam Gambar 1.
Gambar 1. Grafik persebaran suhu udara sistem terbuka dan sistem tertutup
Hasil  pengamatan  menunjukkan  persebaran  suhu yang terjadi di dalam transportasi ayam sistem tertutup nyata  lebih  rendah  (P<0.05)  dibandingkan  dengan sistem  terbuka.  Rataan  suhu  yang  tercatat  di  dalam sistem  tertutup  adalah  32.91  ±  1.29 o C,  sedangkan sistem terbuka adalah 48.10 ± 10.3 o C.

## 3.2. Penurunan Bobot Badan Ayam Broiler
Penurunan bobot badan dan respon fisiologis ayam broiler  yang  diangkut  menggunakan  transportasi sistem terbuka dan tertutup disajikan pada Tabel 1 dan 2.
Hasil  pengamatan  menujukkan  penurunan  bobot badan  ayam  broiler  pada  pengangkutan  sistem terbuka  nyata  lebih  tinggi  (P<0.05)  dibandingkan dengan  sistem  tertutup.  Penurunan  bobot  badan  yang
terjadi pada sistem terbuka mencapai 106.10 ± 10.90 g ekor -1 , sedangkan sistem tertutup 71.23 ± 3.21 g ekor -1 . Tingginya penurunan bobot badan pada pengangkutan sistem  terbuka  disebabkan  adanya  pengaruh  interaksi ayam  broiler  terhadap  lingkungan  luar  yang  ekstrem. Council  of  Europe  Commite  of  Ministers  (2006) menyatakan  adanya  dampak  buruk  angin  dan  hujan terhadap  performa  ayam  broiler  selama  transportasi. Selain  angin  dan  hujan,  radiasi  panas  matahari  yang diterima  langsung  oleh  ayam  broiler  memicu  terjadi cekaman  panas  (heat  stress)  yang  berlebih  sehingga berdampak  buruk  pada  performa  ayam  broiler (Mitchell 2001). Pemuasaan ayam selama transportasi menyebabkan  produksi  panas  harus  disuplai  dari cadangan  pakan  dalam  tubuh,  sehingga  penurunan atau penyusutan bobot badan terjadi (Muharlien et al. 2014).
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 S u h u ( o C )
Waktu (detik)
Penurunan  bobot  badan  pada  pengangkutan  sistem tertutup  lebih  rendah  disebabkan  oleh  adanya  faktor kenyamanan.  Selama  pengangkutan,  ayam  berada pada  kondisi  lebih  nyaman  dibandingkan  dengan sistem  terbuka.  Ayam  lebih  tenang  dan  lebih  sedikit bergerak.  Sistem  tertutup  mampu  mengurangi  radiasi berlebih  yang  diterima  dari  matahari.  Pada  model transportasi ayam yang tertutup, peningkatan temperatur  sebesar  10-20 o C  mungkin  saja  bisa dijumpai (Kettlewell and Mitchell, 1993; Mitchell and Kettlewell,  1998),  namun  hal  ini  lebih  rendah dibandingkan  sistem  terbuka.  Getaran  dan heat  stress pada  sistem  tertutup  lebih  rendah  dibandingkan dengan sistem terbuka.
Tabel 1. Penurunan bobot badan ayam broiler pada pengangkutan sistem terbuka dan sistem tertutup Sistem Bobot badan (g ekor -1 ) Penurunan bobot badan (g ekor -1 ) Awal Akhir Terbuka 1340.43 ± 178.73 1234.30 ± 178.71 106.10 ± 10.90 a Tertutup 1313.00 ± 0.19 1241.00 ± 0.19 71.23 ± 3.21 b
Keterangan:  angka-angka  pada  baris  yang  sama  dan  diikuti  oleh huruf  yang  berbeda  adalah  berbeda  nyata  pada  taraf  uji  5%  (uji  T student)
Tabel 2. Respon fisiologis ayam broiler pada pengangkutan sistem
terbuka dan sistem tertutup Sistem Denyut jantung (kali menit -1 ) Suhu rektal ( O C) Awal Akhir Awal Akhir Terbuka 201.47 ± 19.18 195.73 ± 7.42 a 41.64 ± 0.25 41.59 ± 0.15 a Tertutup 206.40 ± 18.51 200.80 ± 21.18 a 41.68 ± 0.24 41.32 ± 0.24 b
Keterangan:  angka-angka  pada  baris  yang  sama  dan  diikuti  oleh huruf  yang  berbeda  adalah  berbeda  nyata  pada  taraf  uji  5%  (uji  T student)
Denyut  jantung  ayam  broiler  setelah  pengangkutan menggunakan sistem terbuka 195.73 ± 7.42 kali menit - 1 tidak berbeda nyata (P>0.05) dengan sistem tertutup 200.80  ±  21.18  kali  menit -1 .  Rataan  denyut  jantung ayam broiler setelah pengangkutan pada penelitian ini berada  pada  kisaran  normal  sesuai  dengan  Frandson (1992)  dan  Smith  (1998).  Denyut  jantung  merupakan gelombang  yang  terjadi  akibat  tekanan systole mulai dari jantung dan menjalar sepanjang arteri dan kapiler. Denyut  jantung  sangat  dipengaruhi  oleh  temperatur lingkungan, pakan, aktivitas, dan tidur (Ganong 1983).
Sementara  itu,  temperature  rektal  ayam  broiler setelah  pengangkutan  menggunakan  sistem  terbuka 41.59  ±  0.15 o C  nyata  lebih  tinggi  (P<0.05) dibandingkan dengan sistem tertutup 41.32 ± 0.24 o C. Tingginya  temperature  rektal  ayam  broiler  pada pengangkutan sistem terbuka diduga dipengaruhi oleh penerimaan  panas  yang  lebih  tinggi.  Pengangkutan sistem terbuka menyebabkan penerimaan radiasi panas
lebih  tinggi  dibandingkan  sistem  tertutup  (Kettlewell and  Mitchell,  1993;  Mitchell  and  Kettlewell,  1998). Beberapa faktor yang berpengaruh terhadap peningkatan  suhu  rektal  adalah  lingkungan,  aktivitas, pakan, minuman, dan pencernaan. Tingginya temperature  rektal menjadi  indikasi  terjadinya cekaman panas pada ayam broiler selama pengangkutan.  Filho et al. (2007) menyatakan selama transportasi,  ayam  dapat  mengalami  stres,  termasuk peningkatan temperatur rektal, sehingga menyebabkan kerugian.

## 3.3. Aspek Lingkungan
Isu  lingkungan  merupakan  salah  satu  isu  penting dalam  sistem  transportasi  ternak  salah  satunya  ayam broiler.  Ayam  broiler  yang  diangkut  dalam  keadaan hidup akan berinterakasi langsung dengan lingkungan sekitar selama transportasi, sehingga akan memberikan  respon  terhadap  perubahan  yang  terjadi pada  lingkungan  sekitarnya.  Sistem  transportasi  tipe konvensional  atau  terbuka  memungkinkan  terjadinya penyebaran  bau  amonia  (NH 3 )  yang  dihasilkan  oleh produksi  urin  dan  feses  ayam  broiler  (ZhePeng et  al. 2014). Sistem transportasi konvensional memungkinkan  terjadinya  radiasi  langsung  sinar matahari  terhadap  ayam  sehingga  potensi  stres menjadi  sangat  tinggi.  Tingginya  tingkat  stres  yang dialami  ayam  selama  transportasi  akan  memaksa sistem  dalam  tubuh  ayam  untuk  merespon  balik kondisi  tersebut  salah  satunya  dengan  banyak melakukan  defekasi  dan  urinasi.  Semakin  banyak feses  dan  urin  yagn  dihasilkan  maka  produksi  gas amonia juga semakin tinggi.
Gas  amonia  yang  dihasilkan  oleh  feses  dan  urin tersebut  akan  semakin  mudah  menyebar  saat pengangkutan akibat adanya pengaruh suhu dan angin. Jongebreur et al. (2003) melaporkan bahwa peningkatan  suhu  dan  kecepatan  pertukaran  udara dapat  memicu  peningkatan  emisi  bau  dan  kecepatan udara di atas feses yang dihasilkan. Nimmermark dan Gustafsson  (2005)  juga  melaporkan  bahwa  pada kecepatan  ventilasi  yang  sama,  produksi  amonia  dan emisi  bau  berkorelasi  positif  dengan  peningkatan suhu.
Penyebaran  gas  yang  menimbulkan  polusi  tersebut tentu  memberikan  dampak  negatif  pada  lingkungan, termasuk  didalamnya  adalah  masyarakat  pengguna jalan  dan  ayam  itu  sendiri  (Nimmermark  dan Gustafsson  2005,  ZhePeng et  al. 2014).  Jones et  al.
(2013), Cederberg et al. (2013) dan Cambra-Lopez et al. (2010)  menambahkan  potensi  emisi  polusi  udara yang  dihasilkan  dari  limbah  peternakan  ayam  broiler dapat menimbulkan dampak lingkungan serius seperti efek  asidifikasi  dan  eutrofikasi,  peningkatan  suhu lingkungan  dan  kerusakan  iklim  serta  lingkungan. Pengguna  jalan  akan  merasa  tidak  nyaman  ketika berada tepat atau berdekatan dengan transportasi ayam tersebut.  Pengguna  jalan  yang  menghirup  udara  yang terkontaminasi dengan gas amonia tersebut juga dapat berisiko  mengalami  gangguan  kesehatan  (Wangli et al. 2013).
Sementara itu pada sistem transportasi tipe tertutup radiasi  langsung  matahari  dapat  diminimalkan  dan kondisi  ayam  selama  pengangkutan  lebih  nyaman. Kondisi  ini  mampu  mengurangi  potensi  stres  yang dialami  ayam,  sehingga  produksi  feses  dan  urin  akan semakin  sedikit.  Mekanisme  transportasi  sistem tertutup dengan pengaturan ventilasi dan penambahan material  organik  penyerap  bau  menunjukkan  suhu lingkungan lebih rendah dibandingkan sistem konvensional (Gambar 1). Nimmermark dan Gustafsson  (2005)  melaporkan  bahwa  peningkatan suhu lingkungan mampu meningkatkan emisi ammonia secara signifikan (p<0.05). Lebih rendahnya sebaran  suhu  dalam  system  tertutup  ini  mampu mengurangi produksi dan penyebaran gas amonia.
Transportasi  tipe  tertutup  dilengkapi  dengan  kotak penutup  dan  material  organik.  Kotak  penutup  mampu meminimalkan  peluang  penyebaran  bau  amonia langsung  ke  lingkungan.  Salah  satu  faktor  penyebab pencemaran  udara  yang  terjadi  selama  transportasi adalah  kondisi  sarana  transportasi  yang  terbuka, sehingga  feses  ayam  akan  dengan  mudah  menguap dan terdistribusi ke lingkungan. Hal ini sesuai dengan Jongebreur et al. (2003) bahwa peningkatan suhu dan kecepatan  pertukaran  udara  mampu  meningkatan emisi bau.
Materialorganik  mampu  mengikat  urin  dan  feses sehingga bau amonia yang dihasilkan dapat diperangkap  didalamnya.  Achmanu  dan  Muharlien (2011) menyatakan bahwa penggunaan litter atau alas berfungsi  untuk  menyerap  air  sehingga  lantai  tidak basah  karena  feses  dan  urin  ayam.  Tobing  (2005) menambahkan  bahwa  bahan  alas  harus  bersifat  cepat meresapkan  air  karena  alas  tersebut  berperan  utama sebagai  pengontrol  kelembapan  lingkungan  ayam. Bahan  organik  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini terdiri  atas  sekam  padi  dan  serbuk  gergaji.    Reed dan McCartney  (1970)  menyatakan  bahwa  daya  serap yang  baik,  bebas  debu,  kering,  densitas  baik  dan memberi  dampak  kesehatan  terhadap  kandang merupakan  keunggulan  sekam  sehingga  banyak dimanfaatkan sebagai alas kandang ayam.  Luh (1991) juga  menambahkan  bahwa  sekam  padi  tidak  mudah lapuk,  sumber  kalium,  cepat  menggumpal  dan  padat. Selain  sekam  padi,  serbuk  gergaji  juga  digunakan dalam  penelitian  ini.  Chamblee  dan  Yeatman  (2003) melaporkan bahwa penggunaan serbuk gergaji sebagai bahan  litter  kandang  ayam  memberikan  pengaruh sama  baiknya  dengan  sekam  padi,  bahkan  cenderung lebih  mampu  menurunkan  kadar  ammonia  dalam kandang.  Hal  ini  menunjukkan  bahawa  kombinasi sekam  padi  dan  serbuk  gergaji  sebagai  litter  kandang akan  semakin  memberikan  pengaruh  positif  terhadap kondisi  lingkungan  kandang  dan  ayam.  Melalui mekanisme  inilah  bau  amonia  yang  ada  dapat diminimalkan,  sehingga  dampak  buruk  terhadap lingkungan semakin kecil.

## 3.4. Aspek Animal Welfare
Aspek  kesejahteraan  hewan  selama  transportasi ayam  broiler  penting  diperhatikan.  Potensi  sumber
stress  ayam  broiler  selama  transportasi  seperti  mikro lingkungan,  kecepatan  kendaraan,  getaran  gerakan, pemuasaan  makanan  dan  minuman,  gangguan  antar ternak, dan kebisingan sangat tinggi dalam mempengaruhi  kondisi  normal  ayam  broiler  (Nicol and Scott 1990; Mitchell and Kettlewell 1993; Mitch- ell  and  Kettlewell  1998;  Carlisle  et  al.  1998; Abeyesinghe  et  al.  2001).  Selain  itu,  mortalitas  juga menjadi perhatian lebih selama transportasi. Warriss et al. (2005)  menyebutkan  adanya  hubungan  signifikan antara  mortalitas  ayam  broiler  selama  transportasi dengan kondisi lingkungan.
Persentase  mortalitas  ayam  broiler  pada  penelitian ini  0%,  yang  berarti  tidak  terdapat  adanaya  kejadian ayam mati setelah transportasi berlangsung. Mortalitas ayam  broiler  selama  transportasi  dipengaruhi  oleh beberapa  faktor  diantaranya  adalah  kondisi  kesehatan ayam dan lingkungan selama transportasi berlangsung. Hunter et  al. (1997)  menyatakan  adanya  pengaruh signifikan  kondisi  mikro  lingkungan  dengan  kejadian ayam mati atau Dead on Arrivals (DOA).
Selain  mortalitas,  aspek animal  welfare yang  dia- mati  dalam  penelitian  ini  adalah  terjadinya  vokalisasi ayam  selama  transportasi.  Hasil  penelitian  menunjuk- kan  ayam  broiler  yang  diangkut  menggunakan pengangkutan  sistem  tertutup  tidak  menunjukkan adanya  vokalisasi,  sedangkan  pada  sistem  terbuka vokalisasi banyak terjadi. Vokalisasi merupakan salah satu  indicator  ketidaknyamanan  akan  kondisi  yang diterima oleh ternak (Mulligan et al. 1994). Irenilza et al. (2007) menyatakan adanya hubungan antara voka- lisasi  yang  dilakukan  ayam  broiler  dengan  kondisi lingkungan  yang  dialami,  sehingga  ikut  menentukan aspek animal welfare.

## 4. Kesimpulan
Penyebaran  bau  ammonia  pada  system  transportasi tertutup  lebih  kecil  dan  dapat  diminimalisasi dibandingkan  dengan  system  terbuka  atau  konven- sional.  Penurunan  bobot  badan  ayam  broiler  yang diangkut  menggunakan  pengangkutan  sistem  terbuka nyata  lebih  tinggi  dibandingkan  dengan  sistem tertutup.  Tidak  terdapat  adanya  kejadian  mortalitas pada ayam broiler yang diangkut menggunakan sistem terbuka  dan  tertutup.  Temperatur  rektal  ayam  broiler pasca  pengangkutan  sistem  terbuka  nyata  lebih  tinggi dibandingkan  dengan  sistem  tertutup,  sedangkan denyut jantung tidak berbeda nyata. Sistem transportasi  ayam  ramah  lingkungan  berbasis animal welfare yakni  sistem  tertutup  menujukkan  tingkah laku  vokalisasi lebih rendah dibanding sistem terbuka atau konvensional.

## Daftar Pustaka
[1] Achmanu; Muharlien. 2011. Ilmu Ternak Unggas. UB Press. Malang.
[2] BPS. 2011. Statistik Peternakan dan Kesehatan Hewan 2011. Jakarta: CV. Karya Cemerlang.
[3] Cambra-Lopez,  M.,  A.J.A.  Aarnink, Y.  Zhao,  S. Calvet, and A.G. Torres. 2010.Airborne particulate matter from livestock production  systems:  A  reviewof  an  air  pollution  problem. Environ. Pollut. 158:1 – 17.
[4] Cederberg  C.,  Hedenus  F.,  Wirsenius  S.andSonesson  U. 2013.  Trend  in  greenhouse  gas  emission  from  consumption and  production  of  animal  food  products  -  implications  for long-term climate targets. Animal 7(2): 330-340.
[5] Chamblee  T.N.  and  Yeatman  J.B.  2003.Evaluation  of  rice hull ash as broiler litter. J. Appl. Poult. Res. 12: 424 – 427.
[6] Council  Europe  Commite  of  Ministers.    2006.  Land Transport of Poultry Australia. Second Edition PISC.
[7] Frandson,  R.  D.  dan  H.  Whitten.  1981.  Anatomy  and Physiology  of  Farm    Animals.  Third  edition,  Lea  and Febiger: Philadelphia.
[8] Hunter,  R.  R.  1998.  Physiological  responses  of  broilers  to preslaughter lairage: Effects of the thermal micro- environment? Br. Poult. Sci. 39:53-54
[9] Irenilza de A. Nääsa , Daniella J.de Mouraa, Wagner T.Silvaa, Yamilia  Barrios  Tolonb  Marcos  Valea  ,  Thayla  M.  R.  de Carvalhoa.  2007.  The  sue  of  vocalization  for  swine  and poultry welfare assessment.  EFITA : 1-6.
[10] Jones,  L.,  Nizam,  M.S.,  Reynolds,  B.,  Bareham,  S.  &  Oxley E.R.B. 2013. Upwind impacts of ammonia from an intensive poultry unit. Environ. Pollut., 180, 221 − 228
[11] Jongebreur, A. A., G. J. Monteny and N. W. M. Ogink. 2003. Livestock  Production  and  Emission  of  Volatile  Gases.  In International  Symposium  on  Gaseous  and  Odour  Emissions from  Animal  Production  Facilities,  1-4  June  2003,  11-30.
Horsens, Denmark: CIGR, EurAgEng, NJF.
[12] Kettlewell,  P.J.  and  Mitchell,  M.A.  1993.  The  thermal environment  on  poultry  transport  vehicle,  in:  Collins,  e.  and boon, c. (eds) livestock environment IV. Procccedings of the fourth  international  symphosium.  American  society  of agricultural engineers, st.joseph, Michigan, pp.552-559.
[13] Luh,  B.  S.  1991.  Rice  Utilization.Second  Edition.  Van Nostrad Reinhold. New York.
[14] Mitchell,  M.A.  and    Kettlewell,  P.J.  1993.  Physiological stress  and  welfare  of  broiler  chickens  transit:  solution  not problems. Poultry Science 77, 1803-1814.
[15] Mitchell, M.A. Kettlewell, P.J. 1998. Physiological stress and welfare of broiler chickens in transit: solutions not problems Poultry science 77 (12) 1803-1814.
[16] Mitchell,  M.A.  Kettlewell,  P.J.  and  Maxwell,  M.H.  1992. Indicator  physiological  stress  in  broiler  chicken  during  road transportation. Animal Welfare1 , 91-103.
[17] Mithcell,  M.A.,  Carlisle,  A.J.,  Hunter,  R.R.  and  Kettlewell, P.L.  2003.  Weight  loss  in  transit:  An  important  issue  in broiler transportation. Poultry science 82 101-S52
[18] Muharlien,  Achmnau,  Yulianto  F.  2014.  Efek  Posisi
Penempatan  Box  dan  Jarak  Pengangkutan  terhadap Penyusutan  Bobot  Badan  dan  Persentase    Penyusutan  Bobot Badan pada Ayam Pedaging Finisher.
jiip.ub.ac.id/index.php/jiip/article/download/146/202. 2014
[19] Mulligan BE, Baker SC, Murphy MR. 1994. Vocalization as indicator  of  emotional  stress  and  physiological  wellbeing  in animals. Animal Welfare Information Center Newsletter. Vol. 5, no. 3.
[20] Nicol,  C.  J.,  and  G.  B.  Scott.  1990.  Pre-slaughter  handling and  transport  of  broiler  chickens.  Appl.  Anim.  Behav.  Sci. 28:57–73.
[21] Nicol,  C.J,  Scott,  G.B.  1990.  Pre-slaughter  handling  and transport  of    broiler  chickens.  Applied  Animal  Behaviour. Science. 28: 57-73
[22] Nimmemark  S.  and  Gustafsson  G.  2005.  Influence  of Temperature,  Humidity  and  Ventilation  Rate  on  the  Release
of  Odour  and  Ammonia  in  a  Floor  Housing  System  for Laying Hens. CIGR
[23] Reed,  M.J  and  M.G.McCartney.  1970.  Alternative  Litter Materials For Poultry.www.agtie.nsw.gov.au.
[24] Ritz,  C.W  et  all.  2002.  Litter  Quality  And  Broiler Performance.  The  University  of  Georgia  College  of Agricultur and Environment Sciences.
[25] Sainsbury,  D.W.B  1999.  Chapter  10,  Broiler  chickens.  In: Management  and  Welfare  of  Farm  Animals,  The  UFAW Farm  Handbook.  Edited  by  Ewbank,  R.,  Kim  Madslien,  F. and  Hart,  C.B.  UK:  Universities  Federation  for  Animal Welfare, Wheathampstead.
[26] Tobing,  V.2005. Beternak  Ayam Broiler  Bebas  Anti Biotika Murah dan Bebas Residu. Penebar Swadaya. Jakarta
[27] Wang-Li L, Li QF, Chai L, Cortus E, Wang K, Kilic I, Bogan BW,  Ni  JQ,  Heber  AJ.  2013.  The  national  air  emission monitoring  study’s  southeast  layer  site:  Part  III.  Ammonia concentrationsand emissions.TransASABE56:1185–1197.
[28] Warriss,P.D.,  Pagazaurtundua,  A.  Brown,  S.N.  2005. Relationship  between  maximum  daily  temperature  and mortality  of  broiler  chickens  during  transport  and  lairage. British Poultry Science, 46: 647-651