## PaKMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat)
https://journal.yp3a.org/index.php/PaKMas ISSN Media Elektronik 2808 – 0920 Vol. 2 No. 2 (November 2022) 317-325 Doi: 10.54259/pakmas.v2i2.1264

## Pembelajaran Tentang Tugas dan Wewenang Bagi Penjaga Perlintasan Sebidang dengan Jalan Raya
Dhina Setyo Oktaria 1 , Arief Darmawan 2 , Handoko 3 , Balla Wahyu Budiarto 4 1,2 Prodi D III Teknologi Elektro Perkeretaapian, Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun, Kota Madiun, Indonesia
3 Prodi D III Manajemen Transportasi Perkeretaapian, Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun, Kota Madiun, Indonesia
4 Prodi D III Teknologi Mekanika Perkeretaapian, Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun, Kota Madiun, Indonesia
Email: 1 dhina@ppi.ac.id, 2 arief@ppi.ac.id

## Abstract
Learning is a knowledge transfer process involving the system in the education world: teachers/educators, students, materials, goals, and tools. The purpose of this education and training is to transfer and share knowledge  and  experience  between  instructors  and  training  participants  regarding  the  duties  and authorities of crossing guards on a railroad plot with a highway. The method used is face-to-face learning with  2  JP  or  100  minutes.  The  teacher  gives  a  questionnaire  that  the  training  participants  fill  out.  The questionnaire contains the latest education, work area, and 13 (thirteen) questions related to the duties and authorities of a level crossing guard with a highway. The results of the questionnaire obtained that there were still 6 participants whose total percentage of answers was still below 60%, and there were still 14 participants whose percentage of responses was still below 70%. There are 5 participants whose answer percentage is 100%. Based on this, learning is still needed to increase the knowledge and competence of each individual because safety at level crossings is an absolute thing. After all, it is related to the safety of lives and objects of road users who pass at level crossings.
Keywords: Learning, Task, Authority, Level Crossing Guard, Train.

## Abstrak
Pembelajaran  merupakan  proses  transfer  ilmu  yang  melibatkan  sistem  dalm  dunia  pendidikan  yaitu: guru/pendidik,peserta didik,materi,tujuan dan alat. Tujuan dari pendidikan dan pelatihan ini untuk transfer dan sharing pengetahuan serta pengalaman antara pengajar dan peserta diklat tentang tugas dan wewenang penjaga perlintasan sebidang kereta api dengan jalan raya. Metode yang digunakan pembelajaran secara tatap muka dengan durasi sebanyak 2 JP atau selama 100 menit. Pengajar memberikan kuesioner yang diisi oleh  peserta  diklat.  Kuesioner  berisi  tentang  pendidikan  terakhir,  wilayah  kerja  serta  13  (tiga  belas) pertanyaan yang berkaitan dengan tugas dan wewenang seorang penjaga perlintasan sebidang dengan jalan raya. Hasil dari kuesioner diperoleh masih terdapat 6 orang peserta yang persentase total jawabannya masih di  bawah  60%  dan  masih  terdapat  14  orang  peserta  yang  persentase  jawabannya  masih  di  bawah  70%. Terdapat 5 orang peserta yang persentase jawabannya 100%. Berdasarkan hal tersebut masih diperlukan pembelajaran  untuk  menambah  pengetahuan  dan  kompetensi  dari  masing-masing  individu  karena keselamatan di perlintasan sebidang adalah hal yang mutlak karena terkait dengan keselamatan nyawa dan benda dari pengguna jalan yang melintas di perlintasan sebidang.
Kata Kunci: Pembelajaran, Tugas, Wewenang, Penjaga Perlintasan Sebidang, Kereta Api.

## A. PENDAHULUAN
Penjaga  perlintasan  sebidang  kereta  api  dengan jalan  raya  atau  yang  sering  disingkat  dengan  PJL sesuai  dalam  PM  No  19  Tahun  2011  tentang Sertifikat        Kecakapan Penjaga Perlintasan Kereta Api adalah orang yang menjaga perlintasan kereta
api.  Sebagaimana  negara  lainnya  di  dunia, Indonesia  juga  memiliki  perlintasan  kereta  api dengan jalan raya.
Berdasarkan  data  kecelakaan  antara  perlintasan sebidang dengan jalan raya didapatkan data bahwa kecelakaan lalu lintas di perlintasan sebidang kereta
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
api terjadi sebanyak 271 kecelakaan dengan korban meninggal  67  orang  dan  luka  92  orang  sepanjang 2021. (Korlantas Polri, 2022)
Salah  satu  manfaat  dan  tujuan  diadakannya perlintasan  adalah  untuk  mempersingkat  waktu tempuh  dan  memperpendek  jarak  tempuh  berlalu lintas,  sehingga  dihasilkan  biaya  operasional  akan lebih hemat, itulah salah satu opsi yang dipilih dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dari pada harus membangun  fly  over  ataupun  subway.  Walaupun program fly over ataupun subway sangat mungkin dilakukan di kemudian hari.(Pulungan, 2015)
Untuk meningkatkan kompetensi kecakapan seorang  penjaga  perlintasan  sebidang  harus mempunyai kemampuan, keterampilan dan perilaku yang  mendukung.  Adapun  parameter  untuk mengukur  kompetensi  kecakapan  tersebut  dengan lulus  ujian  sertifikasi  yang  diselenggarakan  oleh Kementerian  Perhubungan  melalui  Direktorat Jenderal  Perkeretaapian.  Setelah  dinyatakan  lulus ujian  sertifikasi  seorang  penjaga  perlintasan sebidang  akan  mendapatkan  sertifikat  penjaga perlintasan sebidang dan smart card yang berfungsi sebagai identitas bagi penjaga perlintasan sebidang tersebut.
Seorang  penjaga  perlintasan  sebidang  kereta  api, sebelum  memperoleh  surat  tanda  telah  lulus Pelatihan (STTPL), terlebih dahulu harus menempuh pendidikan dan pelatihan yang diselenggarakan oleh pemerintah atau badan hukum yang telah mendapatkan akreditasi dari Kementerian  Perhubungan  Direktorat  Jenderal Perkeretaapian. Setelah menempuh pendidikan dan pelatihan tersebut kemudian akan memperoleh surat tanda  telah  mengikuti  pendidikan  dan  pelatihan yang  merupakan  salah  satu  syarat  kelengkapan untuk mendaftar uji kompetensi.(Oktaria, 2021a)
Salah  satu  badan  hukum  yang  telah  mendapatkan ijin  untuk  menyelenggarakan  pendidikan  dan latihan  tersebut  adalah  Politeknik  Perkeretaapian Indonesia  Madiun.  Pada  bulan  Juni  Tahun  2022 diselenggarakan  pendidikan  dan  latihan  untuk penjaga perlintasan sebidang yang berasal dari PT KAPM  yang  merupakan  anak  perusahaan  dari  PT KAI.  Sebagaimana  tercantum  dalam  UU  No  23 Tahun  2007  tentang  perkeretaapian  dimana penyelenggara  prasarana  perkeretaapian  wajib
untuk menjaga keselamatan di perlintasan sebidang termasuk  di  dalamnya  terkait  dengan  perlintasan sebidang  antara  jalan  raya  dengan  rel  kereta api.(Undang-Undang  No.  23,  2007).  Sebagai penyelenggara  prasarana  perkeretaapian  maka  PT KAPM  wajib  memperkerjakan  sumber  daya manusia perkeretaapian yang kompeten dan cakap dalam menjaga perlintasan sebidang.

## B. PELAKSAAAN DAN METODE
Metode  pembelajaran  yang  dilaksanakan  dengan tatap  muka  antara  pengajar  dengan  peserta pendidikan  dan  latihan.  Kinerja  dan  kompetensi pengajar  memikul  tanggungjawab  utama  dalam transformasi orientasi peserta didik dari ketidaktahuan  menjadi  tahu,  dari  ketergantungan menjadi  mandiri,  dari  tidak  terampil  menjadi terampil, dengan metode-metode pembelajaranbukan  lagi  mempersiapkan  peserta didik  yang  pasif,  melainkan  peserta  didik berpengetahuan yang senantiasa mampu menyerap dan  menyesuaikan  diri  dengan  informasi  baru dengan berpikir, bertanya, menggali, mencipta dan mengembangkan cara-cara tertentu dalam memecahkan  masalah  yang  berkaitan  dengan kehidupannya. (Talibo, 2018)
Sebelum materi pembelajaran disampaikan seluruh peserta  di  beri  kuesioner  melalui  gooogle  form untuk  diisi.  Adapun  jumlah  pertanyaan  yang ditanyakan kepada peserta pendidikan dan pelatihan sebanyak  13  (tiga  belas)  buah  pertanyaan.  Peserta dapat  memilih  jawaban  pilihan  dalam  kuesioner dengan pilihan antara lain:
Tabel 1.1 Skor Skala Likert Jawaban Skor Sangat Paham 5 Paham 4 Cukup Paham 3 Kurang Paham 2 Tidak Paham 1
Sebelum materi pembelajaran disampaikan seluruh peserta  di  beri  kuesioner  melalui  gooogle  form untuk  diisi.  Adapun  jumlah  pertanyaan  yang ditanyakan kepada peserta pendidikan dan pelatihan sebanyak  13  (tiga  belas)  buah  pertanyaan.  Peserta dapat  memilih  jawaban  pilihan  dalam  kuesioner dengan pilihan antara lain:
Tabel 1.2 Pertanyaan Kuesioner Nomor Pertanyaan Pertanyaan Nilai Pertama Apakah saudara paham pengertian dari PJL? Sangat Paham = 5 Kedua Apakah saudara paham tanggung jawab PJL? Paham = 4 Ketiga Apakah saudara paham standart untuk memperoleh tanda kecakapan? Cukup Paham = 3
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
Keempat Apakah  saudara  paham  kewenangan  pemegang sertifikat kecakapan PJL? Kurang Paham = 2 Kelima Apakah  saudara  paham  tentang  pemerolehan sertifikasi kecakapan PJL? Tidak Paham = 1 Keenam Apakah  saudara  paham  tentang  penyelenggaraan ujian sertifikasi PJL? Ketujuh Apakah saudara paham tentang kewajiban pemegang sertifikat PJL? Kedelapan Apakah saudara paham tentang sanksi administrasi bagi pemegang sertifikat PJL? Kesembilan Apakah  saudara  paham  tentang  disiplin  pegawai PJL? Kesepuluh Apakah saudara paham tentang tugas pokok PJL? Kesebelas Apakah saudara paham tentang kewajiban PJL? Keduabelas Apakah  saudara  paham  tentang  serah  terima dinasan PJL? Ketigabelas Apakah  saudara  paham  tentang  cara  membaca jadwal PJL?
Kurikulum  materi  yang  akan  di  berikan  dalam menempuh pendidikan dan pelatihan di Politeknik Perkeretaapian  Indonesia  Madiun  antara  lain pembelajaran tentang :
1. Aspek hukum perlintasan sebidang kereta api,
2. Tugas dan wewenang Penjaga Pintu Perlintasan,
3. Pengoperasian Pintu Perlintasan,
4. Kondisi Darurat,
5. Semboyan  Kereta  Api  dan  Rambu  Lalu-lintas Jalan Raya
6. Kesehatan dan Keselamatan Kerja
7. Perjalanan Kereta Api
8. Praktek Lapangan.
Berdasarkan kurikulum materi di atas, penulis ingin menjabarkan kegiatan pengabdian masyarakat yang berupa  pembelajaran  dengan  materi  terkait  tugas dan  wewenang  penjaga  pintu  perlintasan.  Materi pembelajaran  disampaikan  di  dalam  ruangan selama 2 (dua) Jam Pelajaran atau sama dengan 90 menit  kepada  119  orang  peserta  pendidikan  dan pelatihan yang kesemuanya berasal dari PT KAPM.
Adapun materi pembelajaran dalam pendidikan dan pelatihan untuk penjaga perlintasan sebidang terkait dengan  tugas  dan  wewenangnya  maka  peserta diklat harus memahami tentang :
1. Apa  itu  pengertian  dari  penjaga  perlintasan sebidang
2. Tanggungjawab dari penjaga perlintasan sebidang
3. Standar  kompetensi  dari  penjaga  perlintasan sebidang
4. Prosedur untuk memperoleh tanda kecakapan
5. Kewenangan  pemegang  sertifikat  kecakapan dari penjaga perlintasan sebidang
6. Sertifikasi  kecakapan  dari  penjaga  perlintasan sebidang
7. Penyelenggaraan ujian
8. Kewajiban pemegang sertifikat
9. Sanksi administrasi
10. Bentuk format buku sertifikat
11. Disiplin pegawai
12. Tugas pokok dari penjaga perlintasan sebidang 13. Kewajiban dari penjaga perlintasan sebidang
14. Serah terima dinasan
15. Cara membaca jadwal kereta yang melintas.
Hal ini sesuai dengan PM No 24 Tahun 2015  Pasal 93  ayat  (4)  huruf  b  tentang  Standar  Keselamatan Perkeretaapian  yang  berbunyi(Peraturan  Menteri Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor :  PM  24 Tahun  2015  Tentang  Standar  Keselamatan Perkeretaapian, 2015)  :
1. Mengetahui dan memahami peraturan perundang  undangan  -  yang  terkait  dengan operasi kereta api terutama tanda dan marka;
2. Mampu  mengoperasikan  peralatan  perlintasan dan perlatan kerja lainnya;
3. Mengetahui, memahami, dan menguasai jadwal perjalanan kereta api di wilayah kerjanya;
4. Mampu  dan  cakap  mengoperasikan  peralatan telekomunikasi perkeretaapian;
5. Mampu dan cakap mengambil tindakan darurat dalam hal peralatan perlintasan kereta api tidak berfungsi;
6. Mengetahui, memahami dan menguasai wilayah kerjanya terhadap perjalanan kereta api; dan
7. Pengetahuan,  keterampilan,  dan  sikap  dalam menjaga pelintasan kereta api.
Selain  itu  Seorang  penjaga  pintu  perlintasan  bisa dipertanggungjawabkan  pidana  apabila  tidak  ada alasan  pemaaf,  tidak  ada  alasan  pembenar.    dan adanya kelalaian yang disengaja dalam melakukan tugas  yang  harus  dilakukannya.  Penjaga  Pintu Perlintasan  bisa  dipertanggungjawabkan  pidana
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
apabila  terbukti  telah  melakukan  perbuatan melawan hukum formil dan mempunyai kesalahan.(Pulungan, 2015).
Oleh  karena  itu  seorang  penjaga  perlintasan sebidang  harus  disiplin  tinggi  dalam  melakukan pekerjaannya.  Disiplin  adalah   tata  tertib  (di sekolah,  kemiliteran,  dan  sebagainya); ketaatan (kepatuhan)  kepada  peraturan  (tata  tertib  dan sebagainya); bidang  studi  yang  memiliki  objek, sistem, dan metode tertentu.(Badan Pengembangan dan  Pembinaan  Bahasa, n.d.).  Selain  itu  jam  kerja seorang  penjaga  perlintasan  sebidang  di  bagi menjadi 4 (empat) shift per hari. Dimana dalam satu pos JPL atau satu wilayah kerja terdapat 4 (empat) orang yang bergantian berjaga, dengan pembagian shift antara lain, shift satu yaitu dari pukul 06.00 s.d 14.00,  shift 2  dari  pukul  14.00  s.d 20.00 dan  shift ketiga  dari  pukul  20.00  s.d  06.00,  sedangkan  satu petugas PJL lainnya libur/off.(Oktaria, 2021b)

## C. HASIL DAN PEMBAHASAN
Belajar  adalah  suatu  proses  yang  berlangsung didalam  diri  seseorang  yang  mengubah  tingkah lakunya  baik  tingkah  laku  dalam  proses  berfikir ,bersikap  dan  berbuat.  Pembelajaran  merupakan proses  transfer  ilmu  yang  melibatkan  sistem  dalm dunia  pendidikan  yaitu:  guru/pendidik,peserta didik,materi,tujuan  dan  alat.  Pembelajaran  yang disertai  atau  direncanakan  haruslah  efektif  dan efesien sehingga tujuan pembelajaran tercapai dan diterima  dengan  baik  oleh  peserta  didik  sehingga tujuan  nasional  pendidik  mampu  dicapai  dengan baik. (Kurniawati, 2021).
Selain  itu  penulis  juga  mengajukan  pertanyaan terkait  lokasi  wilayah  kerja  dari  masing-masing peserta serta pendidikan formal tertinggi yang telah ditempuh  oleh  peserta  pendidikan  dan  pelatihan dengan hasil sebagai berikut :
Tabel 1.3 Wilayah Kerja Peserta Pembelajaran
Peserta Wilayah Kerja Pendidikan 1 Daop 8 Surabaya SMK 2 Daop 8 Surabaya SMK 3 Daop 8 Surabaya SMA 4 Pekalongan SMA 5 Resort 8.8 Kandangan SMA 6 Resort JR 4.1 Tegal SMK 7 Stasiun Sragi SMA 8 Daop 9 Jember SMK 9 Daop 8 Surabaya SMA 10 Daop 6 Yogyakarta SMA 11 Daop 3 Cirebon SMK 12 Daop 8 Surabaya St.tarik SMA 13 Daop 8 Resort 8.16lw SMK 14 Daop 5 SMK 15 Cilacap SMA 16 Daop 8 Surabaya St waru SMK 17 Daop 3 Cirebon SMA 18 Daop 8 Surabaya SMA 19 Daop 6 Sukoharjo D-3 Perhotelan 20 Daop 8 surabaya SMK 21 Pekalongan SMA 22 Daop 8 Surabaya St Surabaya Pasarturi SMA 23 Daop 7 Madiun St Garum 180 SMK 24 Daop 9 Jember SMK 25 Daop 9 Probolinggo SMA 26 Daop 5 Cilacap SMK 27 Stasiun Malang Kotalama D-3 28 DAOPDaop 8 Surabaya  8.11 SGU JPL 12 Kalibokor SMA
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
29 Daop 5 purwokerto SMK 30 Keboharan SMA 31 Daop 8 Surabaya, Sidoarjo SMK 32 PJL 76 St Randuagung SMK Zainul Hasan 33 Daop 8 Surabaya, Tanggulangin Sidoarjo S-1 34 JPL 199 St Larangan SMK 35 Daop 3 Cirebon SMA 36 JPL 398 8.8 KDA SMA 37 Daop 3 Cirebon SMK 38 Resort 7.11 Blitar, jpl 211 SMK 39 Daop 8 Surabaya SMK 40 Daop 8 Surabaya, Wlingi SMK 41 Daop 6 Yogyakarta SMK 42 Daop 5 Purwokerto, Cilacap SMK 43 Daop 5 Purwokerto, Cilacap SMK 44 JPL 408A 8.9 SBI SMK 45 Daop 8 Surabaya, St Sidoarjo SMK 46 Daop 9 Jember, St Jember SMK 47 Daop 9 Jember, PJL 163 arjasa SMA 48 Pjl jj resort 4.17 DPL SMA 49 St Surodadi JPL 185 SMK 50 Daop 8 Surabaya Resort 8.1 Tobo SMA 51 Daop 8 Surabaya, Sidoarjo SMA 52 Daop 8 Surabaya, St Porong SMA 53 Daop 8 Surabaya S-1 54 Daop 8 Surabaya SMK 55 Stasiun Sragi SMK 56 Stasiun Sumobito SMK 57 Daop 5 Purwokerto SMK 58 Daop 8 Surabaya SMK 59 Resort 9.8 Rogojampi SMA 60 Daop 5 Purwokerto, Cilacap SMK 61 Tegal,  PJL  195  KM.140+307  Jl  Kesambi  Desa Kramat SMK 62 Daop 8 Surabaya, JPL 213 resort 8.3 Sumberrejo SMA 63 Daop 8 Surabaya SMK 64 Daop 6 Yogyakarta SMK 65 Daop 4 Semarang SMA 66 PDaop 4 Semarang, Jl 15 Mrangen Kab Demak SMA 67 Daop 9 Jember SMA 68 Daop 8 Surabaya SMK 69 Daop 8 Surabaya SMK 70 Daop 8 Surabaya SMK 71 Daop 5 Purwokerto, St Sidareja SMA 72 Pasuruan SMA 73 Daop 8 Surabaya S-1 74 Daop 9 Jember, Stasiun klakah PJL 58 SMK
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
75 Lampung utara SMA 76 PJL 408 A Resort 8.9 SBI SMA 77 Daop 5 Purwokerto SMA 78 St Tanggulangin SMK 3 79 Daop 7 Madiun SMK 80 Klakah, Lumajang SMA 81 Daop 8 Surabaya , St.Wonokromo SMK 82 Daop 8 Surabaya SMK 83 Daop 4 Semarang SMA 84 Daop 9 Jember SMK 85 Daop 9 Jember SMK 86 Daop 8 Surabaya, St Sidoarjo SMK 87 Daop 6 Yogyakarta SMK 88 Daop 5 Purwokerto SMK 89 Daop 8 Surabaya, Resort 8.8 kandangan SMK 90 Daop 8 Surabaya SMA 91 Sidoarjo SMK 92 Daop 8 Surabaya SMK 93 Daop 4 Semarang SMA 94 PJL 78 St MLK OP SMK 95 Malang SMK 96 Daop 4 Semarang SMK 97 Daop 4 Semarang SMK 98 Daop 9 Jember SMA 99 Daop 8 Surabaya, PJL 08 Rumokalisari Resort KDA SMA 100 Daop 8 Surabaya, St Waru SMA 101 Daop 8 Surabaya, Resort 8.8 Kadangan PJL 405A S-1 Manajemen 102 Daop 9 Jember, Resort 9.4 Tanggul SMA 103 Daop 4 Semarang, St Weleri SMA 104 Resort 8.17 Malang JPL 73 SMK Teknik Kendaraan Ringan 105 Daop 4 Semarang, St Semarang Poncol SMK 106 Lawang SMA 107 Daop 7 Madiun SMKN 108 Daop 4 Semarang, St.Krengseng SMA 109 Daop 7 Madiun SMA 110 Sidoarjo SMK 111 Resort 8.8 kandangan kota Surabaya PJL 398 SMK 112 Daop 9 Jember SMA 113 Daop 4 Semarang SMK 114 Daop 8 Surabaya SMA 115 Daop 9 Jember, St Pasuruan SMA 116 Daop 5 Purwokerto SMA 117 Daop 9 Jember SMA 118 Daop 8 Surabaya Resort 8.11 Surabaya Gubeng SMK 119 Daop 8 Surabaya, St Porong SMKN 1 Beji
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
Adapun Jawaban peserta pendidikan dan pelatihan terhadap kuesioner yang dibagikan antara lain :
Tabel 1.4 Jawaban Kuesioner Peserta Pembelajaran Pertanyaan (No.1 s.d 13) Jumlah Presentase Pertanyaan (No.1 s.d 13) Jumlah Presentase 1 49 75% 61 55 85% 2 50 77% 62 31 48% 3 39 60% 63 52 80% 4 40 62% 64 50 77% 5 54 83% 65 47 72% 6 49 75% 66 48 74% 7 55 85% 67 49 75% 8 37 57% 68 62 95% 9 56 86% 69 52 80% 10 46 71% 70 52 80% 11 62 95% 71 47 72% 12 52 80% 72 39 60% 13 52 80% 73 52 80% 14 49 75% 74 53 82% 15 47 72% 75 51 78% 16 53 82% 76 50 77% 17 52 80% 77 44 68% 18 52 80% 78 55 85% 19 39 60% 79 52 80% 20 52 80% 80 52 80% 21 51 78% 81 52 80% 22 52 80% 82 52 80% 23 60 92% 83 38 58% 24 44 68% 84 52 80% 25 47 72% 85 52 80% 26 42 65% 86 59 91% 27 54 83% 87 52 80% 28 59 91% 88 50 77% 29 62 95% 89 45 69% 30 59 91% 90 54 83% 31 53 82% 91 65 100% 32 51 78% 92 52 80% 33 44 68% 93 51 78% 34 65 100% 94 45 69% 35 64 98% 95 48 74% 36 55 85% 96 50 77% 37 51 78% 97 60 92% 38 59 91% 98 52 80% 39 54 83% 99 60 92% 40 45 69% 100 52 80% 41 34 52% 101 53 82% 42 44 68% 102 50 77% 43 50 77% 103 61 94% 44 53 82% 104 52 80% 45 53 82% 105 52 80% 46 48 74% 106 53 82% 47 64 98% 107 45 69% 48 65 100% 108 52 80% 49 65 100% 109 53 82% 50 56 86% 110 65 100% 51 56 86% 111 52 80%
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
52 55 85% 112 52 80% 53 45 69% 113 52 80% 54 35 54% 114 52 80% 55 52 80% 115 51 78% 56 52 80% 116 52 80% 57 48 74% 117 34 52% 58 59 91% 118 52 80% 59 35 54% 119 52 80% 60 52 80%
Berdasarkan hasil persentase total jawaban peserta pendidikan dan pelatihan didapatkan bahwa masih terdapat  6  orang  peserta  yang  persentase  total jawabannya  masih  di  bawah  60%  dan  masih terdapat  14  orang  peserta  yang  persentase jawabannya masih di bawah 70%. Terdapat 5 orang peserta  yang  persentase  jawabannya  100%. Berdasarkan  kuesioner  tersebut  maka  pendidikan dan  pelatihan  untuk  Penjaga  Perlintasan  Sebidang masih diperlukan agar dapat menambah pengetahuan  dan  kompetensi  dari  masing-masing individu  karena  keselamatan  di  perlintasan sebidang  adalah  hal  yang  penting  karena  terkait dengan  keselamatan  nyawa  dan  benda  dari pengguna  jalan  yang  melintas  di  perlintasan sebidang.
Seseorang dinyatakan kompeten apabila memenuhi 3 (tiga) hal yaitu:
1. Mempunyai pengetahuan ( knowledge ) terkait dengan bidang ilmu yang ditekuninya, dalam hal  ini  bidang  ilmu  terkait  dengan  pengetahuan  di perlintasan  sebidang  yang  meliputi  pengetahuan yang terkait dengan peraturan hukum di perlintasan sebidang kereta api, pengetahuan tentang tugas dan wewenang  dari  seorang  penjaga  pintu  perlintasan sebidang, pengetahuan terkait dengan pengoperasian palang pintu perlintasan, pengetahuan terkait dengan tindakan yang harus di ambil  jika  terjadi  kondisi  darurat,  pengetahuan mampu membaca semboyan kereta api dan rambu lalu-lintas  jalan  raya,  pengetahuan  terkait  mampu menjaga  diri  dan  rekan  kerja  dalam  hal  kesehatan dan  keselamatan  kerja,  pengetahuan  mampu membaca dan mengetahui jadwal perjalanan kereta api yang melintas di wilayah kerjanya.
2. Mempunyai  kemampuan  ( skill )  terkait dengan  bidang  perkeretaapian  di  perlintasan sebidang kereta api dengan jalan raya yang meliputi kemampuan  melaksanakan  tugas  dan  wewenang dari  seorang  penjaga  pintu  perlintasan  sebidang dimana  dituntut  untuk  disiplin  tepat  waktu  dalam sehari terdapat 4 shift kerja dengan jam kerja selama 8 jam dan 1 (satu) orang lainnya libur. Untuk fokus menjaga perlintasan sebidang di wilayah kerjanya, kemampuan  terkait  pengoperasian  palang  pintu perlintasan dimana setiap palang pintu mempunyai karakteristik meja kerja sesuai dengan tipe yang ada
di wilayah kerjanya (ada tipe buatan Belanda, atau tipe  buatan  Jepang),  kemampuan  terkait  dengan tindakan  yang  harus  di  ambil  jika  terjadi  kondisi darurat misalnya sigap dan cepat dalam mengambil sebuah  keputusan  dikarenakan  berburu  dengan waktu  misalnya  pada  saat  ada  kendaraan berpenumpang yang mogok di tengah rel kereta api dimana  pada  saat  yang  bersamaan  terdapat  kereta api  yang  akan  melintas,  kemampuan  dalam membaca  semboyan  kereta  api  dan  rambu  lalu- lintas  jalan  raya,  kemampuan  dalam  menjaga  diri dan  rekan  kerja  dalam  hal  kesehatan  dan keselamatan  kerja,  kemampuan  untuk  menghafal jadwal  perjalanan  kereta  api  yang  melintas  di wilayah kerjanya.
3.  Mempunyai  Sikap  ( attitude )  terkait  dengan bidang  perkeretaapian  di  perlintasan  sebidang dengan  jalan  raya  yang  meliputi  sikap  mampu melaksanakan  tugas  dan  wewenang  dari  seorang penjaga pintu perlintasan sebidang dimana dituntut untuk disiplin tepat waktu dalam sehari terdapat 4 shift  kerja  dengan  jam  kerja  selama  8  jam  untuk fokus  menjaga  perlintasan  sebidang  di  wilayah kerjanya, dan 1 (satu) orang libur. Selain itu mampu menghadapi  pengguna  jalan  dengan  berbagai macam  karakteristik  yang  berbeda-beda  yang melintas di perlintasan sebidang kereta api dengan jalan raya.

## D. PENUTUP
Berdasarkan  hasil  pendidikan  dan  pelatihan pembelajaran  tentang  tugas  dan  wewenang  bagi penjaga  perlintasan  sebidang  dengan  jalan  raya maka didapatkan :

## Simpulan
Tujuan  dari  pendidikan  dan  pelatihan  ini  untuk transfer dan sharing pengetahuan serta pengalaman antara pengajar dan peserta diklat tentang tugas dan wewenang penjaga perlintasan sebidang kereta api dengan  jalan  raya.  Penjaga  perlintasan  sebidang kereta api dengan jalan raya adalah garda terdepan di lapangan untuk keselamatan lalu-lintas pada saat kereta  api  melintas.  Oleh  karena  itu  diperlukan sumber daya manusia penjaga perlintasan sebidang yang mempunyai kecakapan dan kompetensi yang dibuktikan  dengan  lulus  uji  kompetensi  dan mendapatkan  sertifikat  kompetensi  dan  smart
PakMas (Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat) Vol. 2 No. 2 (2022) 317 – 325
card/tanda  pengenal.  Selain  itu  juga  diperlukan adanya  pengetahuan  terkait  perlintasan  sebidang kereta api dengan jalan raya, kemampuan individual yang cakap dan kompeten serta sikap yang tanggap terhadap suatu kondisi darurat di lapangan. Seorang penjaga  perlintasan  sebidang  kereta  api  dengan jalan  raya  juga  harus  paham  terkait  tugas  dan wewenangnya yang utama yaitu menjaga perlintasan  sebidang  kereta  api  dengan  jalan  raya agar  aman  dan  terkendali  demi  tercapainya keselamatan  perkeretaapian.  Berdasarkan  hasil pengolahan kuesioner didapatkan bahwa 119 orang peserta sebelum pelaksanaan diklat masih didapatkan  6  orang  peserta  yang  persentase  total jawabannya  masih  di  bawah  60%  dan  masih terdapat  14  orang  peserta  yang  persentase jawabannya masih di bawah 70%. Terdapat 5 orang peserta yang persentase jawabannya 100%. Dengan adanya pembelajaran tentang tugas dan wewenang penjaga perlintasan sebidang dengan jalan raya ini diharapkan  mampu  meningkatkan  pengetahuan, kemampuan dan sikap bagi peserta diklat.

## E. DAFTAR PUSTAKA
Badan  Pengembangan  dan  Pembinaan  Bahasa,  K. P.  dan  B.  (n.d.). Kamus  Besar  Bahasa Indonesia  Versi  Online/Daring .  Retrieved November 4, 2022, from https://kbbi.web.id/disiplin Peraturan menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor : PM 24 Tahun 2015 Tentang Standar Keselamatan Perkeretaapian, (2015). https://jdih.dephub.go.id/assets/uudocs/perme n/2015/PM_24_Tahun_2015.pdf
Korlantas Polri. (2022). Kerap Timbulkan Kecelakaan, 311 Perlintasan Sebidang Kereta Api Ditutup .
Korlantas.Polri.Go.Id.
https://korlantas.polri.go.id/news/kerap- timbulkan-kecelakaan-311-perlintasan- sebidang-kereta-api-ditutup/
Kurniawati,  W.  (2021).  Desain  Perencanaan
Pembelajaran. Jurnal An-Nur: Kajian Pendidikan Dan Ilmu Keislaman , 7 (1), 1–10. Oktaria, D. S. (2021a). Comparison of communication skill between railroad crossing  guards. Jurnal  Kajian  Komunikasi ,
9 (2), 190–201.
Oktaria, D. S. (2021b). Persepsi Penjaga Perlintasan Kereta Terhadap Shift Jaga Di Masa Pandemi Covid-19  Pada  Daop  1  Jakarta. Jurnal
Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik , 7 (1), 75–84. https://doi.org/10.54324/j.mbtl.v7i1.640
Pulungan,  A.  L.  P.  (2015). Tanggung  Jawab Penjaga  Perlintasan  Kereta  Api  Terhadap
Kecelakaan  Dalam  Wilayah  Perlintasan Kereta Api Yang Tidak Resmi [Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya]. http://repository.untag-sby.ac.id/1551/ Talibo,  I.  (2018).  Fungsi  Manajemen  dalam Perencanaan  Pembelajaran. Jurnal  Ilmiah Iqra’ , 7 (1). https://doi.org/10.30984/jii.v7i1.606 Undang-Undang No. 23. (2007). Tentang
Perkeretaapian.  In Lembaran  Negara  RI Tahun (Issue 23).