## ANALISIS TINGKAT KEPUASAN MASYARAKAT TERHADAP
PENERAPAN BLU-E SISTEM (SMART CARD) PADA PELAYANAN PENGUJIAN KENDARAAN ANGKUTAN BARANG (STUDI KASUS UPT PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DINAS KOTA YOGYAKARTA)

## ANALYSIS OF COMMUNITY SATISFACTION LEVEL AGAINST
APPLICATION OF BLU-E SYSTEM (SMART CARD) IN GOODS TRANSPORTATION VEHICLE TESTING SERVICES (CASE STUDY OF UPT TESTING MOTORIZED VEHICLES YOGYAKARTA CITY SERVICE)

## Herna Puji Astutik
Dosen / Jurusan Teknik Sipil / Institut Teknologi Nasional Yogyakarta Korespondensi: herna@itny.ac.id

## ABSTRAK
Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Yogyakarta resmi meluncurkan Bukti Lulus Uji Elektronik (BLU-E)    atau lebih familiar disebut Smart Card sebagai bukti lulus uji KIR. BLU-E berbentuk ‘smart card’ ini merupakan inovasi  pengganti  bukti  uji  sebelumnya  yang  masih  berbentuk  buku.  Wujud  dari  BLUe  sendiri,  berbentuk seperti stiker hologram, dengan QR Code, yang akan ditempelkan di kaca depan kendaraan angkutan barang tersebut.  Dengan  penggantian  bukti  pengujian  kendaraan  menggunakan  metode  lama  berupa  buku  KIR menjadi  smart  card,  maka  masyarakat  tentunya  akan  mengalami  perubahan  kebiasaan  yang  tentunya  perlu diukur  agar mengetahui  respon tingkat kepuasan  masyarakat. Metode  penelitian  berupa  kuantitatif  deskriptif dengan  memanfaatkan  Dimensi  SERVQUAL  digunakan  untuk  menilai  kepuasan  pelanggan  terdiri  dari tangible  (berwujud),  reliability  (keandalan),  responsiveness  (daya  tanggap),  assurance  (kepastian),  dan empathy  (empati).    Metode  pengambilan  data  dengan  pengisian  kuisioner.  Dari  hasil  perhitungan  di  atas, nilai indeks tingkat  kepuasan  pengguna  jasa  adalah  sebesar  88%.  Maka  berdasarkan interval  penilaian  dapat disimpulkan  bahwa  responden  “Sangat  Puas”  dengan  pelayanan  yang  diberikan  UPT  Pengujian  Kendaraan Bermotor Dinas Kota Yogyakarta
Kata Kunci: BLU-E, Uji KIR, Tingkat Kepuasan Masyarakat Pergerakan

## ABSTRACT
The Yogyakarta City Department of Transportation (Dishub) officially launched the Electronic Test Passing Proof (BLU-E) or more familiarly known as the Smart Card as proof of passing the KIR test. The BLU-E in the form of a 'smart card' is an innovation to replace the previous test evidence which was still in the form of a book. The form of BLUe itself is shaped like a hologram sticker, with a QR Code, which will be affixed to the windshield of the freight vehicle. By replacing the proof of vehicle testing using the old method in the form of a KIR book with a smart card, the community will certainly experience changes in habits which of course need to be measured to know the response to the level of community satisfaction. The research method is in the form of  descriptive  quantitative  by  utilizing  the  SERVQUAL  Dimension  used  to  assess  customer  satisfaction consisting  of  tangible,  reliability,  responsiveness,  assurance,  and  empathy.  Methods  of  data  collection  by filling out questionnaires. From the calculation above results, the service user satisfaction index value is 88%.
MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL Volume 11 Nomor 3 September 2023 Hal. 210-218
So, based on the rating interval, it can be concluded that the respondent was "Very Satisfied" with the service provided by the UPT Motor Vehicle Testing Office of the City of Yogyakarta
Keywords: BLU-E, KIR Test, Level of Movement Community Satisfaction

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Pada  masa  teknologi  sudah  mulai  maju  ditahun 2022  ini,  terjadi  pula  peningkatan  pembelian beraneka  ragam  produk.  Hal  tersebut  menjadi dampak  positif  didunia  perdagangan.  Perputaran roda  ekonomi  semakin  meningkat  diberbagai wilayah.  Namun  hal  tersebut  juga  berdampak dalam  sektor  transportasi  barang.  Transportasi barang  merupakan  salah  satu  hal  yang  perlu diperhatikan pula. Apalagi transportasi barang yang masih  menggunakan  media  jalan  raya  sebagai fasilitas transportasinya. Banyak ditemukan pelanggaran-pelanggaran  lalulintas  di  jalan  raya yang  memicu  terjadinya  kecelakaan  dijalan. Permasalahan utama angkutan barang adalah sering terjadinya  ODOL  ( Over  Dimension  and  Over Loading ),  dari  permasalahan  tersebut  biasanya akan  berimbas  kepada  kerusakan  jalan  dan kecelakaan lalulintas. Untuk mengatasinya, Pemerintah  sudah  berupaya  melakukan  perbaikan dengan  melakukan  penanganan  permasalahan ODOL  tersebut.  Salah  satunya  adalah  dengan pemberian  Blu-e  ( Smart  Card )  sebagai  ganti penggunaan  bukti  lulus  uji  KIR  yang  sebelumnya dilakukan.
Dinas  Perhubungan  (Dishub)  Kota  Yogyakarta resmi  meluncurkan  Bukti  Lulus  Uji  Elektronik (BLU-E)    atau  lebih  familiar  disebut Smart  Card sebagai  bukti  lulus  uji  KIR.  BLU-E  berbentuk ‘smart card’ ini merupakan inovasi pengganti bukti uji sebelumnya yang masih berbentuk buku. Wujud dari  BLUe  sendiri,  berbentuk  seperti  stiker hologram, dengan QR Code, yang akan ditempelkan  di  kaca  depan  kendaraan  angkutan barang tersebut.
Dengan  penggantian  bukti  pengujian  kendaraan menggunakan  metode  lama  berupa  buku  KIR menjadi smart  card ,  maka  masyarakat  tentunya akan  mengalami  perubahan  kebiasaan  yang tentunya  perlu  diukur  agar  mengetahui  titik  lemah penggunaan  mperubahan  hasil  uji  kendaraan tersebut.

## Rumusan Masalah
Berdasarkan pendahuluan yang telah dikemukakan, rumusan  masalah  dari  penelitian  ini  adalah Bagaimana  tingkat  kepuasan  penerbitan  bukti  uji kendaraan  angkutan  barang  menggunakan  Bukti Lulus  Uji  Elektronik  (Smart  Card)  di  UPT Pengujian  Kendaraan  Bermotor  Dinas  Kota Yogyakarta?

## Tujuan Penelitian
Berdasarkan rumusan masalah yang telah dikemukakan  di  atas,  maka  penelitian  ini mempunyai  tujuan  mengetahui  tingkat  kepuasan penerbitan  bukti  uji  kendaraan  angkutan  barang menggunakan  Bukti  Lulus  Uji  Elektronik  (Smart Card)  di  UPT  Pengujian  Kendaraan  Bermotor Dinas Kota Yogyakarta.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Tingkat Pelayanan
Definisi Pelayanan merupakan sebuah aktivitas dari interaksi  yang  melibatkan  karyawan  atau  peralatan yang  disediakan  oleh  instansi  atau  lembaga penyelenggara layanan dalam menyelesaikan masalah  yang  menerima  pelayanan  (Albertus  dan Hutasoit,  2020).  Berbagai  kegiatan  pemerintah untuk  menyediakan  barang  atau  jasa  yang dibutuhkan  oleh  warga  negara  ketika  pasar  tidak bisa  menyediakannya  disebut  dengan  pelayanan publik  (Purwanto,  dkk.,  2017:4).  Dalam  penelitian Dwiyanto  tahun  2018  menyebutkan  pula  bahwa pelayanan  publik  bersifat  vital  dan  merupakan kepentingan  bersama.  Negara  bertanggung  jawab untuk  menyediakan  anggaran  atau  subsidi  untuk menjamin semua warga dapat mengakses pelayanan tersebut.
Dalam  aturan  Pemerintah  KEPMENPAN  NO.63/ KEP/M.PAN/7/2003  mendeskripsikan  pelayanan publik  sebagai  upaya  pemenuhan  kebutuhan penerima  pelayanan  maupun  pelaksana  ketentuan peraturan perundang-undangan. Putri (2010)
mendefinisikan  pelayanan  publik  sebagai  segala bentuk jasa atau barang publik yang pada prinsipnya
menjadi  tanggung  jawab  dan  dilaksanakan  oleh instansi  pemerintah  untuk  kebutuhan  masyarakat.
Purwanto, dkk (2010:10) mendeskripsikan pelayanan publik sebagai pemberian pelayanan atau melayani keperluan masyarakat atau  organisasi lain yang mempunyai kepentingan, sesuai dengan aturan pokok dan tata cara yang ditentukan untuk kepuasan pada  penerima  layanan.  Dalam  menciptakan layanan  publik  yang  baik  diperlukan  kemampuan pengelolaan  sumber  daya  manusia  yang  efektif (Rivai, 2018:44)
Uji  KIR  dilakukan  oleh  pemerintah,  khususnya Kementerian  Perhubungan.  Uji  KIR  sudah  jelas diatur dalam Undang-Undang nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (PP LLAJ). Serta  diperjelas  pembahasannya  pada  Peraturan Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  No.  PM 133  tahun  2015  mengenai  Pengujian  Berkala Kendaraan  Bermotor  (Permenhub  PBKB).  Pada pasal  53  ayat  1  Undang-Undang  LLAJ,  dimana yang dimaksudkan uji berkala yaitu wajib dilakukan untuk  mobil  penumpang  umum,  bus,  kendaraan barang,    kereta  gandengan  dan  kereta  tempelan beserta komponen-komponennya yang dioperasikan di jalan.

## Pelayanan Jasa
Undang-Undang No.22 tahun 2009 tentang Lalulintas  dan  Angkutan  Jalan  Pasal  141  Ayat  1 berbunyi  Perusahaan  angkutan  umum  wajib memenuhi standar pelayanan minimal yang meliputi keamanan, keselamatan, kenyamanan, keterjangkauan,  kesejateraan,  dan  keteraturan. Kualitas  pelayanan  adalah  kemampuan  perusahaan dalam memberikan pelayanan kepada para pelanggan (Lupioyadi, 2013). Perasuraman, Zeithmal, dan Berry (1998) dalam sebuah studynya menemukan  bahwa  ada  lima  dimensi  yang  dapat digunakan  untuk  mengukur  kualitas  pelayanan, yang  dikenal  dengan  istilah  SERVQUAL.  Berikut adalah kelima dimensi tersebut.
1. Tangibles atau  bukti  fisik  yaitu  kemampuan suatu perusahaan dalam menunjukkan
eksistensinya kepada pihak eksternal.
Penampilan  dan  kemampuan  sarana  dan prasarana  fisik  perusahaan  dan  keadaan lingkungan  sekitarnya  adalah  bukti  nyata  dari pelayanan  yang  diberikan  oleh  pemberi  jasa. Fasilitas fisik meliputi perlenkapan, peralatan,teknologi, serta penampilan pegawai.
2. Reliability atau  keandalan  yaitu  kemampuan perusahaan  untuk  memberikan  pelayanan sesuai  yang  diijinkan  secara  akurat  dan terpercaya.  Kinerja  harus  sesuai  dengan
harapan pelanggan.
3. Responsiveness atau  daya  tanggap,  yaitu  suatu kemauan  untuk  membantu  dan  memberikan pelayanan  yang  cepat  dan  tepat  kepada pelanggan,  dengan  penyampaian  informasi yang jelas.
4. Assurance atau  jaminan  yaitu  pengetahuan, kesopansantiman, dan kemampuan
para pegawai perusahaan untuk menumbuhkan rasa percaya para pelanggan terhadap perusahaan.  Terdiri  dari  beberapa  komponen yaitu  komunikasi,  kredibilitas,  keamanan, kompetensi, dan sopan santun.
5. Empathy ,  yaitu  memberikan  perhatian  yang tulus dan bersifat individual atau
pribadi  yang  diberikan  kepada  pelanggan dengan berupanya memahami keinginan pelanggan  Perusahaan  diharapkan  memilik pengertian dan pengetahuan tentang pelanggan, memahami kebutuhan pelanggan secara spesifik,  serta  memiliki  waktu  pengoperasian yang yanan bagi pelanggan.

## Kepuasan Konsumen
Dari  literatur-literaturterdahulu  terdapat  banyak perbedaan mengenai defenisi dari kepuasan. Tanpa adanya  defmisi  dari  kepuasan  membuat  peneliti dapat memilih defenisi yang paling tepat untuk kata kepuasan  itu  sendiri,  sehingga  tidak  dapat mengembangkan  ukuran-ukuran  yang  valid  dari kepuasan,  dan  atau  tidak  dapat  membandingkan dan menginterpretasi suatu hasil empiris dari suatu penelitian  tentang  kepuasan.  (Giese  and  Cote, 2000).  Literatur-literatur  yang  ada  menunjukkan adanya  perbedaan  yang  signifikan  mengenai definisi  dari  kepuasan,  seluruh  definisi  tersebut memberikan  beberapa  kesamaan  elemen.  Ketika diuji  secara  keseluruhan, maka  ada  tiga  komponen utama yang dapat didefinisikan yaitu
1. Kepuasan  konsumen  adalah  suatu  respon (emosional atau cognitif).
2. Respon  tersebut  mengenai  suatu  focus  khusu (ekspetasi,  produk.  pengalaman  konsumen, dan lain-lain).
3. Respon  tersebut  terjadi  pada  waktu  tertentu (setelah  konsumsi,  setelah  memilih,  berdasar pada akumulasi pengalaman, dan lain-lain).
Kepuasan  konsumen  telah  menjadi  konsep  sentral dalam teori dan praktek pemasaran serta merupakan  faktor  yang  esensial  bagi  kegiatan bisnis.  Dalam  buku  teks  standar  Marketing Management yang ditulis Kotler (2003) dan banyak yang dijadikan acuan menegaskan bahwa kepuasan konsumen  adalah  tingkat  perasaan  seseorang
setelah  membandingkan  kinerja  yang  ia  rasakan dibandingkan  dengan  harapannya.  Setelah  itu  juga defenisinya berdasarkan
disconfirmation paradigma. Kepuasan pelanggan dirumuskan sebagai  eveluasi  pascabeli,  apabila  persepsi terhadap  kinerja  tidak  bisa  memenuhi  harapan maka  akan  terjadi  ketidakpuasan.  Kepuasan konsumen  juga  didefinisikan  sebagai  semua  sikap berkenan  dengan  barang  atau  jasa  setelah  diterima dan  dipakai,  dengan  kata  lain  bahwa  kepuasan (satisfication)  adalah  pilihan  setelah  evaluasi penelitian  dari  sebuah  transaksi  yang  spesifik (Cronin  dan  Taylor,  1992).  Cronin  dan  Taylor (1994)  dalam  penelitiannya  berhasil  membuktikan bahwa  kepuasan  konsumen  ditentukan  oleh penilaian  konsumen  terhadap  kualitas  penilaian yang diberikan

## Indeks Kepuasan
Minnesota  Satisfaction  Questionnaire  (MSQ) Instrumen  ini  menggunakan  format  skala  Likert untuk menghasilkan skor kepuasan dalam berbagai skala (Steers, 1993).
1. Kriteria skor
a. 20-40 Kepuasan rendah
b. 41-79 Kepuasan sedang
c. 80-100 Kepuasan tinggi
Untuk  mengetahui  tingkat  kepuasan rata-rata maka dicari dengan membagi jumlah skor total  dengan  jumlah  responden  yang  di  ambil sebgai  sampel.  (Steers,  1992).  Indeks  Kepuasan Konsumen atau Customer Satisfaction Index (CSI) digunakan  untuk  mengetahui  tingkat  kepuasan pengunjung  secara  menyeluruh  dengan  melihat tingkat kepentingan dari atribut-atribut produk/jasa. CSI  merupakan  indeks  untuk  menentukan  tingkat kepuasan  pelanggan  secara  menyeluruh  dengan pendekatan yang mempertimbangkan tingkat kepentingan  dari  atribut-atribut  yang  diukur Metode  analisis  yang  digunakan  dalam  penelitian ini  adalah  metode  Importance  Performance Analysis (IPA).

## METODE
Metode  Penelitian  ini  menggunakan  metode penelitian  kuantitatif  deskriptif.  Dimana  data  yang diambil  dari  metode  kuisioner  dimana  akan diajukan pertanyaan ke koresponden sesuai jumlah populasi sempel sebesar 100 koresponden. Pengolahan  data  menggunakan  Tingkat  kepuasan pelanggan  dinilai  dengan  menggunakan  lima dimensi SERVQUAL
Penelitian  ini  dilakukan  DI  UPT  Pengujian Kendaraan  Bermotor  Dinas  Kota  Yogyakarta. Dimana lokasi tersebut merupakan lokasi pengujian kendaraan
Gambar 1 . Peta Lokasi UPT Pengujian Kendaraan Dinas Kota DIY Sumber : https://g.page/uji-kir-jogjakarta?share

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Uji Validitas
Berikut  hasil  uji  validitas  tingkat  kepuasan dilakukan Kepuasan Masyarakat Terhadap Penerapan  Blue  Sistem  (Smart  Card)  Pada Pelayanan  Pengujian  Kendaraan  Angkutan  Barang (Studi  Kasus  UPT  Pengujian  Kendaraan  Bermotor Dinas  Kota    Yogyakarta)  untuk  melihat  nilai korelasi  antara  skor  pertanyaan  dengan  skor  total. Untuk  menguji  signifikan  hasil  korelasi  digunakan uji-t yaitu membandingkan nilai t-hitung dan t-tabel. Pada  penelitian  ini  uji  validitas  menggunakan program  Microsoft  Exel,  berikut  ini  merupakan hasil  pengolahan  data  uji  validitas  yang  dilakukan pada  item  tingkat  kepuasan  Masyarakat  Terhadap Penerapan  Blue  Sistem  (Smart  Card)  Pada Pelayanan  Pengujian  Kendaraan  Angkutan  Barang (Studi  Kasus  UPT  Pengujian  Kendaraan  Bermotor Dinas  Kota    Yogyakarta  secra  keseluruhan.  Jika diketahui  Taraf  Sig  =  0,025,  maka  T  tabel  adalah 2,069
Tabel  1 .  Hasil  Pengujian  Validitas  untuk  Data Kepuasan Penumpang No T Hitung T Tabel Keterangan 1 4.547020219 2.069 valid 2 9.914209339 2.069 valid 3 19.20987849 2.069 valid 4 17.59938735 2.069 valid 5 14.33973109 2.069 valid 6 12.57626959 2.069 valid 7 12.0683159 2.069 valid
No T Hitung T Tabel Keterangan 8 9.224763481 2.069 valid 9 16.45257166 2.069 valid 10 13.66915205 2.069 valid 11 12.75866724 2.069 valid 12 5.363056968 2.069 valid Sumber : Hasil Analisis, 2022 Untuk uji validitas data tingkat kepuasan Masyarakat  Terhadap  Penerapan  Blue  Sistem (Smart Card) Pada Pelayanan Pengujian Kendaraan Angkutan  Barang  (Studi  Kasus  UPT  Pengujian Kendaraan  Bermotor  Dinas  Kota    Yogyakarta), disimpulkan  bahwa  semua  ppenerapan  Blu  E Sistem  dinyatakan  valid,  jika  hasil  T  hitung  >  T tabel.  Dimana  nilai  t  tabel  dapat  dihitung menggunakan  alpha  =  0,05  dan  derajat  kebebasan (db) nilainya 35-12 = 23, yaitu sebesar 2,069.

## Uji Reabilitas
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  apakah  kuisioner  yang  disebarkan benar-benar dapat digunakan sebagai alat pengukur pengujian. Pengujian reabilitas dianalisis menggunakan Microsoft Excel.
Tabel 2 . Hasil Uji Reabilitas Total Pengambil Keputusan Nilai yang ditetapkan Nilai Cronbach Kesimpulan 0,6 0,967 Reliable Sumber ; Hasil Data Uji Realibitas, 2021
Dari  Tabel  diatas  menjelaskan  bahwa persepsi  responden  terhadap  analisis  tingkat Kepuasan  Masyarakat  Terhadap  Penerapan  Blue Sistem  (Smart  Card)  Pada  Pelayanan  Pengujian Kendaraan  Angkutan  Barang  (Studi  Kasus  UPT Pengujian  Kendaraan  Bermotor  Dinas  Kota Yogyakarta).  Maka  dapat  kita  simpulkan  bahwa data  penelitian  reliable.  Menurut  kriteria  Nunnally (1960) nilai Cronbach's Alpha lebih besar dari 60% atau0,6%  dikatakan  data  itu  reliable,  maka  hasil perhitunggan  menggunakan  Microsoft  Exel  data penelitian  ini  di  dapatkan  nilai  Cronbach's  Alpha yaitu  97%  atau  0,967  sedangkan  batas  minimum data reliable adalah 60%.

## Pengelolaan Tingkt Kepuasan Masyarakat
Untuk menganalisis tingkat kepuasan respondenterkait  penerapan  Blu  E(Smart  Crad) pada pengujian Lulus Uji KIR kendaraan ini terdiri
dari  5  indikator,  adapun  indikatornya  sebagai berikut
a. Tangible (Fasilitas)
b. Reliability (Kinerja)
c. Responsiveness (Daya Tanggap)
d. Assurance (Jaminan)
e. Empathy (Kepedulian)

## Variabel Fasilitas
Hasil  pengujian  pada  variable  tangible (fasilitas)  menjelaskan  tentang  tingkat  kepuasan masyarakat  terhadap  fasilitas  pendukung  pelayaan Blu  E  System.  Untuk  mengetahui  nilai  mean  dari variabel  fasilitas  maka  oengujian  mean  dianalisis menggunakan Microsoft Excel, disajikan pada tabel dibawah ini
Tabel 3 . Variabel Fasilitas Tangible / Fasilitas Mean Rank 1 Kesesuaian penataan ruangan untuk kenyamanan pelayanan BLUE 4,228 1 2 Ketersediaan fasilitas pendukung pelayanan BLUE 4,114 3 3 Kesesuaian persyaratan pelayanan  dengan  jenis pelayanan BLUE 4,228 2 Sumber : Hasil Analisis, 2022
Dari  tabel  diatas  data  nilai  mean  pada  variabel fasilitas yang di dapat untuk setiap pertanyaan, item pertanyaan  Kesesuaian  penataan  ruangan  untuk kenyamanan  pelayanan  BLUE  dan  Kesesuaian persyaratan  pelayanan  dengan  jenis  pelayanan BLUE  memiliki  skor  mean  yang  sama  sebesar 4,228,  sedang  untuk  pertanyaan  Kesesuaian persyaratan  pelayanan  dengan  jenis  pelayanan BLUE memiliki nilai mean terendah sebesar 4,114

## Variabel Kinerja
Hasil  pengujian  pada  variable  Reliability  (kinerja) menjelaskan  tentang  tingkat  kepuasan  masyarakat terhadap  fasilitas  pendukung  pelayaan  Blu  E System. Untuk mengetahui nilai mean dari variabel fasilitas maka oengujian mean dianalisis menggunakan Microsoft Excel, disajikan pada tabel dibawah ini
Tabel 4 . Variabel Kinerja Reliability / kinerja Mean Rank 1 Kesesuaian persyaratan pelayanan  dengan  jenis 4,228 3
pelayanan BLUE 2 Kesesuaian  antara  hasil pelayanan BLUE  yang diberikan dengan ketentuan yang telah ditetapkan/ 4,445 1 3 Kecepatan pelayanan BLUE 4,445 2
Sumber : Hasil Analisis, 2022
Dari  tabel  diatas  data  nilai  mean  pada  variabel fasilitas yang di dapat untuk setiap pertanyaan, item pertanyaan  Kesesuaian  antara  hasil  pelayanan BLUE yang diberikan dengan ketentuan yang telah ditetapkan  dan  Kecepatan  pelayanan  BLUE memiliki  skor  mean  yang  sama  sebesar  4,445, sedang  untuk  pertanyaan  Kesesuaian  persyaratan pelayanan  dengan  jenis  pelayanan  BLUE  memiliki nilai mean terendah sebesar 4,228

## Variabel Responsivenes
Hasil pengujian pada variable Responsivenes (daya tanggap)  menjelaskan  tentang  tingkat  kepuasan masyarakat  terhadap  fasilitas  pendukung  pelayaan Blu  E  System.  Untuk  mengetahui  nilai  mean  dari variabel  fasilitas  maka  pengujian  mean  dianalisis menggunakan Microsoft Excel, disajikan pada tabel dibawah ini.
Tabel 5. Variabel Daya Tanggap
Responsiveness / daya tanggap Mean   Rank 1 Kecepatan pelayanan Blu-E di Dinas Perhubungan Kota Yogyakarta 4,457 1 2 Kesesuaian antara biaya pelayanan Blu-E yang dibayarkan dengan biaya yang ditetapkan 4,257 2 Sumber : Hasil Analisis, 2022
Dari  tabel  diatas  data  nilai  mean  pada  variabel fasilitas yang di dapat untuk setiap pertanyaan, item pertanyaan  Kesesuaian  antara  hasil  pelayanan BLUE yang diberikan dengan ketentuan yang telah ditetapkan  dan  Kecepatan  pelayanan  BLUE memiliki  skor  mean  yang  sama  sebesar  4,457; sedang  untuk  pertanyaan  Kesesuaian  persyaratan pelayanan  dengan  jenis  pelayanan  BLUE  memiliki nilai mean terendah sebesar 4,257

## Variabel Assurance (Jaminan)
Hasil pengujian pada variable Assurance (Jaminan) menjelaskan  tentang  tingkat  kepuasan  masyarakat
terhadap  fasilitas  pendukung  pelayaan  Blu  E System. Untuk mengetahui nilai mean dari variabel fasilitas maka pengujian mean dianalisis menggunakan Microsoft Excel, disajikan pada tabel dibawah ini
Tabel 6. Variabel Assurance (Jaminan) Assurance / jaminan Mean  Rank 1 Kesesuaian antara pelaksanaan pelayanan BLUE yang diberikan dengan maklumat (standar) yang diberikan 4,20 2 2 Kemampuan petugas memberikan pelayanan Blu-E 4,457 1 Sumber : Hasil Analisis, 2022
Dari  tabel  diatas  data  nilai  mean  pada  variabel fasilitas yang di dapat untuk setiap pertanyaan, item pertanyaan  Kesesuaian  antara  hasil  pelayanan BLUE yang diberikan dengan ketentuan yang telah ditetapkan  dan  Kecepatan  pelayanan  BLUE memiliki  skor  mean  yang  sama  sebesar  4,457; sedang  untuk  pertanyaan  Kesesuaian  persyaratan pelayanan  dengan  jenis  pelayanan  BLUE  memiliki nilai mean terendah sebesar 4,20

## Variabel Empathy (Kepedulian)
Hasil pengujian pada variable Empathy (Kepedulian) menjelaskan tentang tingkat kepuasan masyarakat  terhadap  fasilitas  pendukung  pelayaan Blu  E  System.  Untuk  mengetahui  nilai  mean  dari variabel  fasilitas  maka  pengujian  mean  dianalisis menggunakan Microsoft Excel, disajikan pada tabel dibawah ini.
Tabel 7. Variabel Assurance (Jaminan) Empathy / kepedulian Mean Rank 1 Penanganan terhadap pengaduan,  masukan  atas pelayanan BLUE 4,457 2 2 Sikap (kesopanan dan keramahan) petugas  dalam memberikan pelayanan Blu_E 4,600 1 Sumber : Hasil Analisis, 2022
Dari  tabel  diatas  data  nilai  mean  pada  variabel fasilitas yang di dapat untuk setiap pertanyaan, item pertanyaan  Kesesuaian  antara  hasil  pelayanan BLUE yang diberikan dengan ketentuan yang telah ditetapkan  dan  Kecepatan  pelayanan  BLUE memiliki  skor  mean  yang  sama  sebesar  4,600;
sedang  untuk  pertanyaan  Kesesuaian  persyaratan pelayanan  dengan  jenis  pelayanan  BLUE  memiliki nilai mean terendah sebesar 4,457

## Uji Diagram Kartesius
Untuk  menjawab  perumusan  masalah  mengenai sejauh mana Tingkat Kepuasan Pelayanan Blu e di balai  uji  UPT  Pengujian  Kendaraan  Bermotor
Dinas  Kota  Yogyakarta,  maka  akan  digunakan analisis tingkat kepentingan dan kinerja. Berdasarkan  hasil  penelitian  kinerja,  maka  akan dihasilkan  suatu  perhitungan  mengenai  tingkat kepentingan  dan  tingkat  pelaksanaannya.  Berikut hasil  analisis  tingkat  kepuasan  penumpang menggunakan diagram kartesius.
Tabel 8 . Nilai Mean Tingkat Kepuasan dan Kepentingan Pada Pelayanan Blu E di Balai UPT Pengujian Kendaraan bermotor Dinas Kota Yogyakarta
Sumber : Hasil Analisis, 2022
Berdasarkan  Tabel  XX  diatas  dapat  ditentukan koordinat  titik  sumbu  diagram  kartesius  yaitu  X,Y (4,35;4,3952).  Penentuan  kuadran  didasarkan  pada nilai X dan Y masing-masing faktor yang memenuhi kepuasan penumpang pada pelayanan uji.
Kuadran  I  :  apabila  nilai  X<  4,350  dan  nilai
Y>4,3952;
Kuadran  II  :  apabila  nilai  X>  4,350  dan  nilai Y>4,3952;
Kuadran  III  :  apabila  nilai  X<  4,350  dan  nilai Y<4,3952;
Kuadran  IV  :  apabila  nilai  X>  4,350  dan  nilai
No Pertanyaan Kepuasan Kepentingan Tingkat Kesesuaian Selisih 1 Kesesuaian  penataan  ruangan  untuk kenyamanan pelayanan BLUE 4.2286 4.2286 100% 0.0000 2 Ketersediaan fasilitas pendukung pelayanan BLUE 4.1143 4.1143 100% 0.0000 3 Kesesuaian  persyaratan  pelayanan dengan jenis pelayanan BLUE 4.2286 4.2571 99.32886% 0.0286 4 Kesesuaian  persyaratan  pelayanan dengan jenis pelayanan BLUE 4.2857 4.3714 98.03922% 0.0857 5 Kesesuaian  antara  hasil  pelayanan BLUE yang diberikan dengan ketentuan yang telah ditetapkan/ 4.4571 4.4857 99.36306% 0.0286 6 Kecepatan pelayanan BLUE 4.4571 4.6000 96.89441% 0.1429 7 Kecepatan  pelayanan  Blu-E  di  Dinas Perhubungan Kota Yogyakarta 4.4571 4.5714 97.50000% 0.1143 8 Kesesuaian  antara  biaya  pelayanan Blu-E  yang  dibayarkan  dengan  biaya yang ditetapkan 4.2571 4.3429 98.02632% 0.0857 9 Kesesuaian antara pelaksanaan pelayanan  BLUE  yang  diberikan dengan  maklumat  (standar)  yang diberikan 4.2000 4.2571 98.65772% 0.0571 10 Kemampuan  petugas  memberikan pelayanan Blu-E 4.4571 4.4571 100% 0.0000 11 Penanganan terhadap pengaduan, masukan atas pelayanan BLUE 4.4571 4.4571 100% 0.0000 12 Sikap  (kesopanan  dan  keramahan) petugas dalam memberikan pelayanan Blu_E 4.6000 4.6000 100% 0.0000 Rata-rata 4.3500 4.3952 0.9898 0.0452
Y<4,3952;
Gambar 2 . Diagram Kartesius
Dari  hasil  evaluasi  yang  telah  dilakukan  dan digambarkan dalam diagram kartesius, menjelaskan bahwa  hasil  penggambaran  terjadi  di  kuadran  2 yaitu  keandalan  ( reliability ),  jaminan  ( assurance ) dan kepedulian ( emphaty ). Kuadran ini menunjukkan  bahwa  atribut  yang  berada  dalam kuadran  ini  perlu  dipertahankan  karena  pada umumnya  tingkat  pelaksanaannya  telah  sesuai dengan harapan sehingga dapat memuaskan masyarakat.  Dan  pada    Kuadran  3  terdapat  satu atribut  yang  menunjukkan  bahwa  atribut  dalam kuadran  ini  dinilai  masih  dianggap  kurang  penting bagi  masyarakat  sedangkan  pelaksanaannya  biasa atau cukup saja. Atribut yang berada dalam kuadran ini  adalah  kinerja  ( Reliability )  dan  jaminan ( Assurance ).

## Hasil Analisis Interval
Berdasarkan  Data  Hasil  Kuesioner  Dari  Responden, Total  Skor  Likert  Tingkat  Kepuasan  Tingkat Kepuasan  Masyarakat  Terhadap  Penerapan  Blue Sistem  (Smart  Card)  Pada  Pelayanan  Pengujian Kendaraan  Angkutan  Barang  (Studi  Kasus  UPT Pengujian  Kendaraan  Bermotor Dinas Kota Yogyakarta dapat dilihat dari perhitungan di bawah ini : a. Jawaban Tidak Puas = 1 x 0 = 0 b. Jawaban Kurang Puas = 2 x 0 = 0 c. Jawaban Cukup Puas = 3 x 3 = 9 d. Jawaban Puas = 4 x 15 = 60 e. Jawaban Sangat Puas = 5 x 17 = 85 Total Skor = 154 poin
Interval Penilaian Indeks: Skor maksimum 5 x 35 = 175 poin 0% - 19,99% = Tidak Puas Indeks 20% - 39,99% = Kurang Puas Indeks 40% - 59,99% = Cukup Puas Indeks 60% - 79,99% = Puas Indeks 8 80% - 100% = Sangat Puas
Dari  hasil  perhitungan  di  atas,  nilai  indeks  tingkat kepuasan  pengguna  jasa  adalah  sebesar  88%.  Maka berdasarkan  interval  penilaian  dapat  disimpulkan bahwa  responden  “SANGAT  PUAS”  dengan pelayanan yang diberikan UPT Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Kota Yogyakarta.

## PENUTUP

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil tahapan penelitian yang diperoleh dari  hasil  analisis  dan  pembahasan,  maka  dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:
Dari  hasil  analisis  yang  dilakukan  tingkat  kepuasan penerbitan  bukti  uji  kendaraan  angkutan  barang menggunakan  Bukti  Lulus  Uji  Elektronik  (Smart Card) di UPT Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Kota  Yogyakarta  memperoleh  rata-rata  kurang  dari 100%,  dimana  angka  tersebut    dinilai  bahwa variabel  ini  belum  mencapai  100%  yaitu  bahwa Tangible / Fasilitas, Reliability / kinerja,
Responsiveness / daya tanggap, Assurance / jaminan
3 4
bahwa  hasil  masih  belum  sesuai  dengan  harapan masyarakat.

## Saran
Dari  hasil  penelitian  yang  dilakukan,  saran  yang dapat  diambil  untuk  penelitian  lanjutannya  bahwa pengambilan  data  sebaiknya  dilakukan  pada  hari tertinggi  pendaftar  pengujian  KIR  sesuai  data website  terdaftar,  tujuannya  agar  opsi  responden dapat lebih banyak dan lebih bervariatif.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Ucapan  terima  kasih  yang sebesar-besarnya  Kepada sebesar    Teknologi  Nasional  Yogyakarta  (ITNY) atas  pendanaan  pada  penelitian  pemula  berdasarkan Surat  Perjanjian  pelaksanaan  penelitian  nomor 16/ITNY/LPPMI/ Pent.Int./PP/III/2020

## DAFTAR PUSTAKA
Albertus,  Frendly.  Albertus,  Wesley  Liana.
Analisis  Pelayanan  Publik  Pasca Reformasi  Dalam  Tinjauan  Sosiologi . Journal Of Policy Bureaucracy Management. Volume 1 Nomor 1 Mei 2020.  Universitas  17  Agustus  1945 Samarinda, Indonesia
Cronin  Jr.,  J.  J.,  &  Taylor,  S.  (1992).
Measuring Service Quality: A Reexamination  and  Extension .  The
Journal of Marketing, 56, 55-68. Giese and J. A. Cote, 2000. Defining consumer satisfaction,  Academy  of  Marketing Science  Review,  Vol.  1.  2000.  pp. 1-24. Keputusan  Menteri  Pendayagunaan  Aparatur
Negara Nomor: 63/Kep/M.Pan/7/2003 Tentang Pedoman Umum Penyelenggaraan Pelayanan Publik
Kotler,  Philip.  2002. Manajemen  Pemasaran.
Jilid 1. Jakarta : Prenhallindo. Lupiyoadi, Rambat. 2013. Manajemen
Pemasaran Jasa Berbasis Kompetensi,
Edisi 3 . Salemba Empat. Jakarta
Parasuraman,  A.,  Berry,  L.L  dan  Zeithaml,
V.A. 1988. SERVQUAL: A Multiple-Item  Scale  for  Measuring Consumer Perception of Service Quality ; Journal  of  Retailizing,  Vol. 64(1).pp. 12-40. Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik Indonesia  No.  PM  133  tahun  2015
tentang  Pengujian  Berkala  Kendaraan Bermotor (Permenhub PBKB) Purwanto, E.A., Tyasianti, D., Taufiq, A., dan Novianto,  W.  2017. Modul  Pelatihan Calon PNS Pelayanan Publik. Jakarta: Lembaga Administrasi Negara.
Putri,  D.L..2010 .  Analisis  Tingkat  Kepuasan Masyarakat Terhadap Pelayanan Publik pada Kantor Pelayanan Terpadu  Bankinang . Pekbis  Jurnal,
Vol.2 (2), pp. 318 – 325.
Rivai.  2018. Manajemen  Sumber  Daya
Manusia  untuk  Perusahaan:  Dari Teori ke Praktik . Jakarta: PT Rajagrafindo Persada.
Undang-Undang nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan  (PP LLAJ)