http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id

## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  : 2685 - 4775

## JURNAL PENELITIAN ILMIAH

## SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

## Upaya Meningkatkan Kelancaran Proses Tank Cleaning Untuk Mencegah Keterlambatan Kegiatan Bongkar Muat Di MT. Griya Enim
Marihot Simanjuntak, Bhima S.Putro, Derma Watty Sihombing, Brian Agung Ratno Justisyo
Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta
Jl. Marunda Makmur No.1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150

## Abstrak
Salah satu kargo yang diangkut menggunakan jasa transportasi laut antara lain adalah muatan minyak (oil). Untuk memenuhi kebutuhan pengangkutan muatan jenis minyak (oil) maka di ciptakan suatu inovasi kapal yang dapat mengangkut jenis muatan minyak yaitu kapal tanker. Kapal tanker adalah jenis kapal yang telah didesain agar mampu mengangkut berbagai jenis minyak, cairan kimia hingga jenis liquid. Metode tank cleaning yang sistematis dan benar dalam penerapannya meliputi perencanaan dan persiapan, pelaksanaan dan evaluasi. Masih terdapat sisa-sisa tank cleaning di dalam tangki cargo dan masih terdapatnya gas beracun berbahaya di dalam tangki cargo yang melebihi ketentuan yang idealnya untuk H 2 S 0,1 % dan untuk CO adalah 0,1%. Kemudian untuk kadar gas O 2 yang berada di dalam tangki kurang dari 21% (ideal O 2 adalah 21%) menyebabkan proses tank cleaning di atas kapal terlalu lama. Mengakibatkan kerugian untuk perusahaan karena perusahaan mendapatkan sanksi denda oleh  pihak  pencharter.  Tujuan  penelitian  untuk  meningkatkan  kelancaran  dan  mencari  solusi  sebab  lamanya proses tank cleaning. Penelitian ini merupakan jenis penelitian dengan metode deskriptif kualitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775
Kata Kunci : Tank Cleaning, Keterlambatan, Bongkar Muat

## Abstract
One of the cargoes transported using sea transportation services includes oil cargo. To meet the needs for the transportation of oil cargo, an innovative ship was created that can transport oil cargo, namely tankers. Tankers are a type of ship that has been designed to be able to transport various types of oil, and chemical liquids to liquid types.  Tank  cleaning  methods  that  are  systematic  and  correct  in  their  application  include  planning  and preparation, implementation, and evaluation. There are still remnants of tank cleaning in the cargo tank and there are still dangerous toxic gases in the cargo tank which exceed the ideal conditions for H2S at 0.1% and for CO is 0.1%. Then the O2 gas content in the tank is less than 21% (ideal O2 is 21%) causing the tank cleaning process on  board  to  take  too  long.  Resulting  in  losses  for  the  company  because  the  company  is  subject  to  fines  by  the charterer. The aim of the research is to improve smoothness and find a solution because of the length of the tank cleaning process. This research is a type of research with a qualitative descriptive method. Data collection is done by intervie.
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775
Keywords: Tank Cleaning, Delay, Loading and Unloading

## 1.PENDAHULAN
Transportasi  laut  memegang  peranan  yang sangat  penting  bagi  negara  kepulauan.  Indonesia yang memiliki 17.000 pulau dan dihubungkan oleh lautan  luas,  pelayaran  merupakan  “urat  nadi” perekonomian  Indonesia.  Angkutan  laut  juga merupakan  sarana  transportasi  yang  relatif  lebih murah,  dengan  kapasitas  kargo  yang  lebih  besar dibandingkan moda transportasi lainnya.
MT.  GRIYA  ENIM  adalah  kapal  jenis oil product tanker atau kapal yang di khususkan untuk mengangkut hasil produk minyak dari pengolahan minyak  mentah  yang  berasal  dari  kilang pengolahan. MT. GRIYA  ENIM juga mempunyai 10  tangki cargo (5  kanan  dan  5  kiri).  Adapun muatan yang pernah di muat di atas kapal berupa naptha, premium, pertalite, homc, dan kerosene.
Metode tank  cleaning yang  sistematis  dan benar  dalam  penerapannya  meliputi  perencanaan dan  persiapan,  pelaksanaan  dan  evaluasi.  Tahap perencanaan  meliputi  pengumpulan  informasi mengenai muatan yang terakhir dimuat dan muatan yang akan dimuat selanjutnya beserta metode tank cleaning yang sesuai, dan mempersiapkan alat alat yang  akan  digunakan  dalam  proses tank  cleaning seperti  butterworth, selang  -  selang  untuk penyambungan  antara tank  cleaning  line dengan butterworth, blower , dan sebagainya.
Tahap  persiapan  meliputi  penyiapan  bahan tank cleaning , peralatan tank cleaning dan personel pendukung  yang  memadai.  Tahap  pelaksanaan meliputi  pelaksanaan  pencucian  dan  pembersihan tangki dengan menggunakan bahan tank cleaning , peralatan tank  cleaning oleh  personel  pelaksana tank  cleaning dengan  menggunakan  metode tank cleaning yang  sesuai  dengan  memperhatikan prosedur  keselamatan  yang  ada.  Tahap  evaluasi adalah  tahap  pengujian  tangki  untuk  meyakinkan bahwa  tangki  telah  benar  -  benar  bersih  dan  siap untuk menerima muatan berikutnya.
Idealnya, lama proses tank cleaning pada kapal MT.  GRIYA  ENIM  adalah  3  hari,  namun kenyataannya  pada  proses  pengecekan  tangki muatan oleh cargo surveyor dinyatakan bahwa MT. GRIYA  ENIM  belum  layak  menerima  muatan dikarenakan masih ditemukannya kotoran sisa sisa muatan  sebelumnya  dan  masih  ditemukannya  gas beracun di dalam tangki sehingga diberi tambahan waktu  1  hari.  Jadi  utnuk  proses tank  cleaning
menghabiskan  waktu  selama  4  hari  yang mengakibatkan  kerugian  untuk  perusahaan karena  perusahaan  mendapatkan  sanksi  denda oleh pihak pencharter .
Berdasarkan hal tersebut, penulis mencoba mengangkat  masalah  tersebut  dalam  skripsi yang berjudul “Upaya Meningkatkan Kelancaran Proses Tank  Cleaning Untuk Mencegah Keterlambatan  Kegiatan Bongkar Muat Di MT. Griya Enim”.

## Tujuan dan Manfaat Penelitian
a. Tujuan Penelitian
1) Untuk  meningkatkan  kelancaran  dan mencari  solusi  sebab  lamanya  proses
tank cleaning .
2) Untuk  mengetahui  penyebab  masih terdapatnya air bilas sisa tank cleaning yang  ada  di  dalam  tangki-tangki cargo.
b. Manfaat Penelitian
1) Aspek Teoritis
Menambah ilmu pengetahuan bagi pembaca  dalam  mengembangkan wawasan dalam bidang pembersihan tangki ( tank
cleaning) pada  kapal oil  product tanker .
2) Aspek Praktis
Untuk memberikan masukan untuk menambah pengetahuan masyarakat dalam mencegah keterlambatan proses bongkar muat yang terjadi di atas kapal.

## 2. METODE
2.1. Deskripsi Data
a. Pembersihan  Tangki  (Tank  Cleaning)
(X)
Muatan  kimia  mempunyai  karakteristik yang berbeda-beda, sehingga dalam prosedur pembersihan tangki juga berbeda- beda,  tergantung  daripada  muatan  yang telah  dibongkar  dan  muatan  yang  akan dimuat  dalam  pemuatan  selanjutnya.
Pembersihan  tangki  di oil  tanker dilakukan setelah  selesai  membongkar  muatan  dan dilakukan  saat  berlayar  di  laut.  Pembersihan tangki dilakukan untuk menghilangkan residu di  dalam  tangki,  untuk  menjadikan  tangki dalam keadaan kering, bersih, dan siap untuk dimuati.
Menurut  Eka  Budi  Tjahjono  (2022:3-4) bahwasannya segala muatan sebelumnya  jika akan  di  muat  lube  base  oil maka    wajib dilaksanakan        tank  cleaning  dengan mengeluarkan  genangan  minyak, gas freeing, buang scale atau sludge, kosongkan pipa-pipa dan tangki di lap (Mopping) sampai kering.
b. Bongkar Muat (Y)
Menurut Keputusan Menteri Perhubungan  No.  PM  152  /  2016  tentang
Bongkar  Muat  bahwa  bongkar  muat  adalah suatu proses atau kegiatan menaikan barang ke atas kapal atau  menurunkan muatan dari kapal ke  darat,  atau  dalam  kata  lain  bongkar  muat adalah  suatu  kegiatan  yang  dilakukan  dalam proses pengiriman barang.

## 2.2 Waktu Penelitian
Penelitian ini dilakukan pada saat penulis melaksanakan praktek laut di atas kapal yaitu dari  tanggal  19  September  2020  hingga  28 Agustus 2021.

## 2.3 Tempat Penelitian
Penelitian dilakukan pada saat
Penulis melaksanakan praktek laut di MT. GRIYA ENIM, berbendera
Indonesia, dengan berat keseluruhan isi bersih 17.726  MT,  pada  perusahaan  Humpuss Transportasi Kimia.

## 2.4 Metode Pendekatan
Dalam  penelitian  ini,  digunakan  metode deskriptif kualitatif sebagai metode pendekatan dalam memecahkan permasalahan yang terjadi di MT. GRIYA ENIM.
Pendekatan  deskriptif  kualitatif  adalah  suatu proses  penelitian  dan  pemahaman  yang berdasarkan pada metodologi yang menyelidiki  suatu  fenomena  pada  masalah yang  terjadi.  Pada  pendekatan  ini,  peneliti
membuat  suatu  gambaran  kompleks, meneliti  kata  –  kata,  laporan  terinci  dari pandangan  responden,  dan  melakukan studi pada situasi yang alami.

## 2.5 Teknik Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data yang digunakan  dalam  penelitian  ini  terdiri dari beberapa teknik sebagai berikut : a. Observasi
Teknik pengumpulan data dengan  cara  melihat  langsung  ke lapangan untuk mengamati hal yang dijadikan
objek penelitian.
Pengamatan  langsung  di  lapangan dengan data-data diperoleh pada saat penulis  melakukan  prala  di  atas kapal MT. GRIYA ENIM.
b. Wawancara         Dalam  melakukan metode interview, penulis menanyakan langsung kepada mualim  I (chief  officer) yang bernama Nanda
Mulian Saputra selaku perwira yang bertanggung  jawab  terhadap  proses tank  cleaning  guna  memperoleh data-data  serta  penjelasan  yang akurat untuk dijadikan bahan dalam penulisan skripsi. Wawancara dapat kita anggap sebagai metode pengumpulan  data  yang  secara sistematis, dan jelas karena langsung kepada  orang  yang  ada  kaitannya dengan  obyek   yang diamati.
2.6 Subjek Penelitian Penulis menggunakan situasi  sosial  tertentu  dengan  meneliti  dengan tiga  elemen  sebagai  subjek  penelitian  yaitu pelaku,  tempat  dan  aktifitas. 2.7  Teknik Analisis  Data Cara  atau  metode  yang digunakan untuk menganalisis data yang ada di dalam  skripsi  ini  menggunakan Root  Cause Analysis dengan  bantuan tool  5  Why  analysis Method .

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Deskripsi Data
a. Terlalu lamanya proses tank

## cleaning
Proses  pencucian  tangki  dimulai dari  persiapan  peralatan  yang  akan  di gunakan.  Proses  pencucian  tangki menggunakan fixed tank  cleaning dan portable tank cleaning , serta campuran detergen.  Saat  tangki  1  wings  akan  di bilas menggunakan butter worth yang di masukkan  ke  dalam  tangki  kapal,  tiba tiba butterworth mengalami  kendala yaitu tidak bisa bergerak atau tersumbat,  dan  bocornya  sambungan hose tank  cleaning. Sehingga  proses tank  cleaning menjadi  terhambat.
Permasalahan  tersebut  terjadi  karena kurangnya  jadwal  perawatan  terhadap peralatan tank  cleaning .  Akibatnya peralatan menjadi cepat rusak dan tidak bisa  bekerja  secara  optimal.  Yang menyebabkan  proses  tank  cleaning memakan waktu yang lama.
b. Terdapat sisa air bilas tank cleaning
yang ada di dalam tangki cargo
Saat akan melakukan
pengeringan  air  bilas  sisa tank clea ning di tangki 5 kiri, sisa air bilas tidak terhisap dengan baik jadi masih terdapatnya  sisa  air  bilas tank clea ning di tangki 5 kiri.
Untuk itu pihak Pelabuhan
menyatakan  bahwa  tangki  ruang muat  belum  siap  untuk  melakukan proses  pemuatan.  Oleh  karena  itu pihak kapal mendapatkan klaim dari pihak pen charter .
Adapun  dari  kejadian  diatas  yang menjadi masalah adalah :
a. Lamanya proses tank clea ning di MT. GRIYA ENIM
Dalam pelaksanaan tank
clea ning, dibutuhkan seorang yang professional dan mengetahui prosedur tank  clea ning  yang  baik dan  benar,  serta  didukung  anak buah  kapal  yang  terampil  dan peralatan  yang  memadai.  Apabila kapal  tersebut  di charter ,  maka kapal  harus  memperhatikan  dan memperhitungkan waktu yang terbatas. Dengan keterbatasan waktu itulah diperlukan
perencanaan,  kerja  sama  ,  dan peralatan  yang  memadai  agar tank clea ning bisa selesai tepat waktu.
Ada  beberapa  faktor  yang  memperngaruhi lamanya proses tank cleaning antara lain :
1) Kurangnya peralatan yang digunakan dalam proses tank clea ning
Untuk setiap pelaksanaan tank cleaning harus dilengkapi dengan peralatan- peralatan yang dibutuhkan, agar pelaksanaan dapat terlaksana dengan waktu yang efisien dan hasilnya yang memuaskan. Dalam  hal  ini  alat-alat  yang  kurang memadai antara lain : a) Butterworth
Supaya proses penyemprotan dapat  dilaksanakan  dengan  cepat  dan bersih, maka seharusnya jumlah butterworth harus  sesuai  dengan jumlah  tangki  yang  ingin  dibersihkan diatas kapal. Tapi kenyataannya beberapa portable  butterworth yang rusak yang mengakibatkan tertundanya proses tank cleaning sehingga pekerjaan penyemprotan pada saat tank cleaning menjadi  tidak  efisien,  karena kurangnya peralatan.
Gambar 4.2 Butterworth
b) Selang butterworth Untuk lebih mempercepat  proses tank cleaning ,  jumlah  selang
butterworth haruslah  sesuai dengan  jumlah butterworth di butuhkan, biasanya dalam
proses tank  cleaning ,  1 tangki menggunakan
setidaknya  2  –  3  selang
butterworth tergantung  dari besar  kecilnya  tangki  yang ingin  dibersihkan,  sehingga pada  saat  melakukan tank cleaning akan  lebih  cepat selesai. Tapi untuk kenyataannya tidaklah seperti  yang  diharapkan, jumlah  selang  yang  ada  di kapal hanya 10 buah tetapi 2 buah  nya  rusak,  sehingga waktu  yang  di  perlukan untuk proses pencucian lebih  lama  dan  kurang efisien.

## c) Willden Pump
Di  MT.  GRIYA  ENIM  hanya terdapat  1 buah willden  pump , jumlah willden  pump yang  ada  diatas  kapal seharusnya adalah 2 buah atau 3 buah untuk menunjang kenerja dalam pengangkutan sisa air di dalam tangki. Kenyataan  hanya  terdapat  1  buah willden pump diatas kapal inilah yang menghambat  efektifitas  waktu  yang ada  dalam  melakukan  proses tank cleaning .
2) Lubang main hole yang sulit terbuka
Salah  satu  penyebab  lamanya  proses tank cleaning adalah pada pembukaan main hole  di  tiap  tiap  tangki.  Main  hole  yang susah  untuk  di  buka  karena  terdapat  karat pada  setiap  lubang  bautnya  sehingga  main hole susah untuk di buka.
3) Kurangnya  keterampilan  dan  pemahaman Anak Buah Kapal (ABK) tentang prosedur pembersihan tangki
Kurangnya edukasi terhadap crew kapal yang baru naik kapal tentang prosedur pembersihan tangki, sehingga  banyak crew kapal  yang bingung  pada  saat  melakukan pembersihan tangki yang menuntut tangki  tersebut  lulus  uji  oleh surveyor dan loading master.
b. Terdapatnya  sisa  air  residu tank cleaning yang  ada  di  dalam  tangki cargo
Faktor yang mempengaruhi terdapatnya sisa residu tank cleaning di dalam tangki cargo :
1) Adanya  kerusakan stripping  pump pada
kapal
Untuk  setiap  pelaksanaan tank cleaning kegunaan  stripping pump sangat berpengaruh
untuk menghisap air bilas tank cleaning  dari  tangki  cargo menuju slop tank, agar pelaksanaan  dapat  terlaksana dengan waktu yang efisien dan hasilnya  yang  memuaskan. Dengan adanya kerusakan pada stripping  pump  di  atas  kapal memungkinkan  sisa  air  residu tank  cleaning  tidak  terhisap secara  baik,  akibatnya  masih terdapatnya  sisa  air  residu didalam  tangki  cargo  yang belum terhisap.
2) Adanya saluran yang tersumbat dari tangki cargo menuju slop tank
Air  residu tank  cleaning di  dalam tangki  cargo  yang  di  hisap  oleh  stripping
pump  tidak  bisa  menuju  ke  slop  tank  di karenakan adanya sumbatan benda-benda kecil di dalam saluran pipe line yang mengakibatkan aliran air residu tidak dapat mencapai ke slop tank kapal,  sehingga  air  residu tank  cleaning tidak terhisap dan masih berada di dalam tangki cargo.
3) Filter  yang  terdapat  pada stripping  pump
tersumbat                Filter  yang  terdapat  pada stripping pump di MT.GRIYA ENIM tersumbat oleh sisa kotoran hasil tank clea ning yang  menumpuk  di  dalam  stripping  pump sehingga  penghisapan  tidak  maksimal  dan menyebabkan  terdapatnya  sisa  air  residu  di dalam tangki cargo yang tidak terhisap secara menyeluruh.

## 3.3 Alternatif Pemecahan Masalah
a. Terlalu lamanya proses
tank cleaning
1) Melengkapi peralatan tank cleaning
yang kurang di MT.GRIYA ENIM adalah  menambah  peralatan tank
cleaning antara lain :
a) Menambah Butterworth
b) Menambah   selang

## Butterworth
c) Menambah Willden pump
d) Menambah suku cadang
peralatan tank cleaning
2) Melakukan  perbaikan  untuk  alat- alat tank cleaning yang rusak
Di  kapal  MT.GRIYA  ENIM terdapat  beberapa  alat  –  alat tank
cleaning yang sudah rusak, sehingga  pada  saat  melakukan proses  pencucian  tangki  menjadi tidak  efektif  karena  keterlambatan waktu. Hal ini menyebabkan kurangnya alat tank cleaning di atas
kapal. Seperti kasus yang terjadi di  atas  kapal  MT.  GRIYA
ENIM, ada selang dan butterworth yang rusak. Apabila dilakukan  perbaikan  terhadap alat  –  alat tank  cleaning yang rusak, akan menutup kurangnya peralatan tank cleaning yang ada di kapal MT. GRIYA ENIM.
b. Terdapatnya  sisa  air  residu tank cleaning yang  ada  di  dalam  tangki
cargo
1) Segera dilakukannya perbaikan
stripping pump di atas kapal
Stripping pump yang sangat
berpengaruh  dalam  kegiatan  bongkar muat  dan  tank  cleaning  bila stripping
pump ini  tidak  bekerja  dengan  baik
(rusak)  akan menghambat  proses bongkar muat dan juga memperhambat proses tank cleaning di atas kapal. Maka dari itu kerusakan pada stripping pump seharusnya di perbaiki secara cepat dan tepat  dengan  mengganti  komponen komponen  yang  rusak  agar stripping
pump dapat  bekerja  secara  maksimal
dan kembali normal.
2) Membersihkan  kotoran  yang  ada  pada filter stripping pump Dilakukannya perawatan minimal 1 bulan sekali untuk pembersihan filter pada stripping pump
agar stripping pump bisa bekerja secara maksimal dan daya hisapnya juga akan meningkat. Saat stripping pump bekerja dengan  maksimal  kegiatan  bongkar muat  dan tank  cleaning pun  akan berjalan dengan baik.
3.4 Evaluasi Pemecahan Masalah
a. Terlalu lamanya proses tank cleaning di atas kapal
1) Melengkapi Peralatan tank cleaning
yang kurang
2) Melakukan  perbaikan  untuk  alat- alat tank cleaning yang rusak
b. Terdapatnya  sisa  air  residu tank
cleaning yang  ada  di  dalam  tangki

## cargo
1) Membersihkan  kotoran  pada  filter

## stripping pump
Perawatan  merupakan  pondasi yang  sangat  kuat  untuk  menjaga kualitas suatu barang agar bertahan lama.  Apabila  perawatan  tidak dilakukan dengan baik maka kinerja  suatu  alat  akan  menurun. Perawatan  pada  filter stripping pump harus  dilakukan  minimal
sebulan sekali agar stripping pump di atas kapal dapat bekerja dengan baik. Melakukan
perawatan
stripping  pump secara  berkala
merupakan  tanggung  jawab  oleh perwira di kapal.

## 4 KESIMPULAN DAN SARAN

## 4.1 Kesimpulan
Penulis  mencoba  mengambil  kesimpulan penyebab  timbulnya  masalah  persiapan ruang  muat  yang  penulis  alami  saat menjalani praktek laut di kapal antara lain dikarenakan :
a. Terlalu  lamanya  proses  tank  cleaning  di  atas kapal
Peralatan tank  cleaning yang  kurang  di MT.  GRIYA  ENIM  sangat  berpengaruh terhadap kecepatan waktu tank cleaning di atas kapal. Hal ini disebabkan karena peralatan tank cleaning yang  rusak  dan  tidak  layak  pakai menyebabkan  tank  cleaning  suatu  kapal menjadi terhambat serta menyebabkan keterlambatan proses bongkar muat.
b. Terdapatnya sisa air residu tank cleaning air di dalam tangki cargo Terdapatnya sisa air residu tank  cleaning di  dalam  tangki cargo
merupakan  hal  yang  sangat  berbahaya ketika  suatu  kapal  menyebabkan  rusaknya muatan.  Muatan  yang  terkontaminasi  akan menerima  surat  protes  ( letter  of  protest ) yang  menyebabkan  pihak  kapal  harus dilaksanakan  pengecekan  muatan  secara menyeluruh  oleh  pihak  darat  dan  akan tertundanya juga proses pembongkaran atau keberangkatan.  Maka  dari  itu,  setelah dilakukannya  tank  cleaning  di  atas  kapal perwira  kapal  yang  bertanggung  jawab wajib melakukan pengecekan agar di dalam tangki  cargo  yang  akan  dimuat  memenuhi standart kelayakan proses muat dan tangki cargo dinyatakan bersih dan bebas dari sisa air  residu tank  cleaning didalam  tangki cargo.

## 4.2 Saran
Berdasarkan  pembahasan  dan  hasil penelitian  yang  telah  dikemukakan diatas,  maka  penulis  memberikan  saran dalam  penelitian  ini  yaitu  sebagai berikut :
a. Disarankan untuk pihak perusahaan
lebih memperhatikan kondisi peralatan-peralatan  di  atas  kapal dengan melakukan monitoring peralatan  yang  ada  di  atas  kapal untuk  mengetahui  peralatan  mana yang  masih  dalam  keadaan  layak untuk  digunakan  di  atas  kapal  dan mana  yang  tidak  layak  untuk digunakan, serta menyediakan
peralatan-peralatan yang
dibutuhkan oleh kapal untuk mendukung  kelancaran  kegiatan operasional kapal.
b. Disarankan  kepada  perwira  kapal dalam  hal  ini chief  officer sebagai
perwira yang bertanggung jawab akan kegiatan tank  cleaning harus  lebih memperhatikan lagi akan perlatan yang akan  digunakan  dalam  proses  tank cleaning  di  MT.  GRIYA  ENIM. Perawatan secara berkala untuk
mencegah  kerusakan  pada  peralatan
tank cleaning dan membuat
permintaaan  yang  dibutuhkan  oleh kapal.  Permintaan  tersebut  harus mencantumkan data barang yang jelas sesuai dengan buku pedoman
permintaan yang ada diatas kapal yaitu International Maritime Purchase Arrangement (I.M.P.A),sehingga pihak pihak perusahaan dengan mudah menanggapi permintaan tersebut.sehingga kerugian yang
diakibatkan  dari  keterlambatan  waktu yang  ada  didalam  kegiatan  bongkar muat  dapat  dikurangi  atau  bangkan dihilangkan  sehingga  pengoperasian kapal berjalan dengan baik dan aman.
c. Disarankan kepada crew yang bekerja
diatas kapal diwajibkan untuk memiliki kemampuan dan
keterampilan  agar  pekerjaan  di  kapal dapat  dilaksanakan  dengan  baik  dan sesuai  prosedur.dan  crew  diwajibkan untuk  bertanggung  jawab  dalam melaksanakan  pekerjaan  di  atas  kapal dengan sebaik baiknya.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Ammerman,  Max.  1998.  A  Simplified
Approach  to  Identifying,  Correcting,  and
Reporting Workplace Errors. United State of
America  Productivity  Press.  444  Park Avenue South. Suite 640.
[2] Arkel, A.E.V., Verwey, E.J.W., Bruggen, M.G.V.,  1998,  Ferrites  I,  Recueil  Des Travaux Chimiques Des Pays-Bas.
[3] Badudu,  Zain.  (2018).  Kamus  Umum Bahasa  Indonesia.  Jakarta,  Pustaka  Sinar Harapan.
[4] Capt.  R.  P.  Suyono,  M.Mar,  2018,
Shipping Pengangkutan Intermodal
Ekspor  Impor  Melalui  Laut  Edisi  IV, Jakarta.
[5] F.D.C. Sudjatmiko, F. D.C. 2017. Pokok- Pokok  Pelayaran  Niaga.  Jakata:  CV. Akademika Pressindo.
[6] Koleangan, Dirk, 2020, Sistim Peti Kemas (Container System), C M P,
Jakarta.
[7] Lasse,
D.A., 2017, Manajemen
Kepelabuhanan, Grafindo, Jakarta.
[8] Tjahjono,  Eka  Budi.  Dkk,  2022,  Analisis Pelaksanaan Pembersihan Tangki Muatan Bahan  Dasar  Oli    Untuk  Menghindari Terkontaminasinya Muatan Pada MT.Kakap. Jakarta: STIP Jakarta.