http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id

## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  : 2685 - 4775

## JURNAL PENELITIAN ILMIAH SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

## Analisis Terjadinya Penurunan Jumlah Produksi Air Tawar Pada Reverse Osmosis Water Maker Di MT. Bratasena
Naufal Humam, Denny Fitrial, Damoyanto Purba
Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta Jalan Marunda Makmur No.1 Cilincing, Jakarta Utara 14150

## Abstrak
Reverse Sea Water Osmosis adalah suatu permesinan bantu yang dioperasikan untuk mengubah air laut menjadi air tawar dengan menggunakan prinsip tekanan. Dengan menggunakan tekanan tinggi air laut akan  dapat diubah menjadi air tawar  melalui proses penyaringan  kotoran atau  molekul  garam  melewati  membrane semipermeabel. Tujuan  penelitian  ini  untuk  mengetahui  dan  menganalisis  penyebab  dari  jumlah  produksi  air  tawar  tidak  sesuai target. Manfaat peneliitian ini untuk merupakan salah satu masukan dalam membantu dan menambah pengetahuan dari masinis dalam Reverse Osmosis Water Maker. Metode yang di guanakan dalam penelitian ini Studi Kasus dan Deskriptif Kualitatif. Hasil dan pembahasan dalam penelitian ini dibutuhkan koordinasi antara crew  kapal  yaitu masinis 2 dengan Chief Engineer dan juga seluruh crew mesin untuk meningkatkan perencanaan yang matang guna menunjang  produksi  air  tawar  sehingga  berjalan  dengan  lancar  dan  menghindari  miscommunication  ataupun permasalahan  yang  sama  terjadi  kembali,  serta  memberikan  perhatian  lebih  dengan  cara  mengupayakan  adanya suku cadang pada pesawat bantu Reverse Osmosis Water Maker di atas kapal selalu tersedia. Kesimpulan yang di dapat jumlah produksi air tawar yang tidak sesuai target disebabkan kondisi air laut dan juga waktu perjalanan yang sebentar, selain itu terjadinya penyumbatan pada catridge filters yang menyebabkan Reverse Osmosis Water Maker mengalami shut down atau bisa dibilang  mati  mesin, serta terlambatnya pengadaan suku cadang dan kurangnya perhatian pada pesawat bantu tersebut di atas kapal menjadi faktor penyebab dari kurangnya suku cadang di atas kapal.
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775
Kata Kunci: Kualitas Pelayanan, Kepuasan Customer

## Abstract
Shipping is one of the means of sea transportation regulated in Law no. 17 of 2008 concerning shipping, which is a vital means of connecting between islands in Indonesia considering that Indonesia is an archipelagic country. Likewise in shipping, humans play a very important role in safety when ships are sailing, especially when carrying out guard and observation when ships are sailing, especially in narrow shipping lanes. Related to the condition of the sea in Indonesia, there are more and more ships crossing Indonesian seas, especially in narrow shipping lanes which have a high risk of collisions, so to prevent and reduce the risk of collision hazards in narrow shipping lanes, in terms of the skills of the officers on board in make observations when entering narrow shipping lanes, both with sight,  hearing  and  electronic navigational  aids  on  board, one  example  is  RADAR.  When  we  are  going  through narrow shipping lanes, skill is needed in using RADAR. The use of RADAR not only determines the position, bow, distance of the ship and objects around the ship, but also in bad weather conditions and limited visibility which increases the risk of collisions in shipping lanes. narrow. Therefore RADAR is very useful during bad weather, foggy  conditions,  and  sailing  at  night  when  navigation  lane  indicators  such  as  beacons  and  buoys  cannot  be observed. So the use of RADAR navigation tools will greatly assist the officer on duty to reduce the risk of collision on board
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775 Keywords: RADAR Optimization, RADAR Navigation Tools, Narrow Shipping Channels

## 1. PENDAHULUAN
Air  tawar  adalah  sumber  kehidupan  yang  sangat penting bagi manusia. Pentingnya air tawar menjadi konsentrasi utama yang perlu diperhitungkan. Hal ini juga  berlaku  di  kapal  niaga,  dimana  air  tawar digunakan sebagai kebutuhan sehari – hari dan juga sebagai  pendingin  pada  permesinan  yang  ada  di kapal.  Reverse  Sea  Water  Osmosis  adalah  suatu permesinan bantu yang dioperasikan untuk mengubah  air  laut  menjadi  air  tawar  dengan menggunakan prinsip tekanan. Dengan menggunakan tekanan tinggi air laut akan dapat diubah menjadi air tawar  melalui  proses  penyaringan  kotoran  atau molekul  garam  melewati  membrane  semipermeabel dan  hanya  molekul  air  tawar  yang  dapat  melewati membran  semipermeabel  dan  air  laut  yang terkandung  akan  tertinggal.  Pompa  tekanan  tinggi berperan memberikan tekanan yang memaksa hanya ion  garam  seperti  bakteri,  mikro  organisme  akan terperangkap pada sisi-sisi membran dan hanya murni air tawar dengan kandungan mineral yang lolos dan menuju  proses  selanjutnya  dan  di  tamping  di  tanki penyimpanan air tawar.
Namun  yang  terjadi  di  atas  kapal  saat  peneliti melakukan  penelitian  di  kapal  MT.  BRATASENA terjadi penurunan kinerja pada pesawat bantu tersebut yang  mengakibatkan  terjadinya  penurunan  jumlah produksi air tawar di kapal pada saat perjalanan dari Dumai, Tanjung Uban, Pulau Sambu dan kembali ke
Dumai.  Dalam  Voyage  tersebut  total  produksi  tidak sesuai target.
Berdasarkan  data  Noon  Report  pada  kapal  MT. BRATASENA  pada  saat  perjalanan  tersebut diketahui  bahwa  terdapat  ketidaksesuaian  pada produksi air di kapal seperti pada terlihat pada tabel 1.1
Tabel 1.1
Produksi  Air Tawar  Reverse  Osmosis  Water  Maker di kapal MT.BRATASENA
Tanggal Perjalanan Durasi Perjalanan Target Pengisian Aktual Pengisian 15 Desember 2020 Dumai – Tj. Uban 10 jam ± 10,4 TON ± 6 TON 16 Desember 2020 Tj.Uban  – P. Sambu 6 jam ± 6,25 TON ± 6 TON 17 Desember 2020 P. Sambu – Dumai 6 jam ± 6, 25 TON ± 2 TON
Dari  tabel  1.1  dapat  disimpulkan  bahwa  target pengisian air tawar tidak tercapai dengan maksimal, hal ini mengakibatkan tidak terpenuhinya kebutuhan air tawar di
atas kapal. Sehubungan dengan hal tersebut, tentu hal ini  akan  berdampak  pada  cost  perusahaan  yang bertambah  dikarenakan  harus  membiayai  untuk pengisian air tawar dari darat atau yang biasa di sebut dengan  Bunkering  fresh  water  untuk  menutupi kurangnya jumlah air tawar di atas kapal.
Tujuan dan Manfaat penelitian :
1. Tujuan Penelitian
a. Untuk mengetahui dan menganalisis penyebab  dari  jumlah  produksi  air  tawar tidak sesuai target
b. Untuk  dapat  mengetahui  dampak  yang ditimbulkan dari menurunnya jumlah produksi air tawar
c. Untuk  mengetahui  solusi  yang  bisa  di lakukan ketika dihadapkan dengan kurangnya  suku  cadang  Reverse  Osmosis
Water Maker di kapal
2. Manfaat Penelitian
a. Kegunaan  dari  penelitian  ini  merupakan salah  satu  masukan  dalam  membantu  dan menambah  pengetahuan  dari  masinis  dalam Reverse Osmosis Water Maker b. Pembaca atau rekan seprofesi dapat memahami  atau  mengetahui  pentingnya produksi air tawar di atas kapal
c. Hasil  penelitian  dapat  dimanfaatkan  bagi para junior yang akan melakukan praktek laut (prala)  agar  bisa  mencegah  permasalahan yang  akan  terjadi  nantinya.  Dengan  adanya penyelesaian dari skripsi ini, sehingga ketika dihadapkan  dengan  masalah  yang  sama, Taruna  bisa  menyampaikan  kepada  perwira di  kapal  tentang  solusi  –  solusi  dari permasalahan tersebut.
Landasan Teori 1. Pengertian Analisis
Untuk  mengatasi  permasalahan  pada  penulisan ini, konsep yang harus di pahami adalah analisis. Analisis  adalah  proses  pemecahan  topik  atau substansi yang kompleks menjadi bagian-bagian kecil  supaya  kita  dapat  mengidentifikasi  atau mengevaluasi  berbagai  macam  masalah  yang akan  timbul.  Pada  penelitian  ini  analisis digunakan untuk mencari permasalahan- permasalahan  yang  terjadi  pada  pesawat  bantu Reverse  Osmosis  Water  Maker  di  kapal  MT. BRATASENA.
Menurut  Peter  Salim  dan  Yenni  Salim  yang dikutip oleh Muhammad Sawir (2021) menjelaskan bahwa analisis adalah penyelidikan terhadap suatu peristiwa (perbuatan , karangan , dan  sebagainya)  untuk  mendapatkan  fakta  yang tepat.
2. Pengertian Produksi
Produksi  adalah  suatu  proses  yang  bisa mengubah  input  menjadi  output  yang  akan berguna  untuk  orang  banyak.  Hal  ini  diperkuat oleh  Andy  Wijaya  (2020)  yang  menyatakan bahwa produksi merupakan proses menghasilkan sesuatu  baik  berbentuk  barang  maupun  jasa dalam sesuatu periode waktu dan memiliki nilai tambah  bagi  perusahaan.  Umumnya  barang  dan jasa  ada  yang  dikonsumsi  secara  langsung. sehingga  dapat  di  pergunakan  untuk  kebutuhan manusia  dengan  lebih  baik.  Kemudian  menurut Partadiredja yang dikutip oleh Muhammad Hasan dan Muhammad Aziz (2018) menyatakan bahwa produksi  merupakan  barang  dan  jasa  sementara langkah  –  langkah  dalam  tahap  produksi  dari proses produksi bernama karena proses produksi
memiliki  dasar  teknis  dalam  teori  ekonomi disebut  fungsi  produksi.  Dalam  pemelitian  ini produksi  yang  dimaksud  adalah  air  tawar  yang akan di distribusikan ke seluruh akomodasi kapal dan juga permesinan yang ada di kapal.
3. Reverse Osmosis
a. Teori Reverse Osmosis
Pengertian  Reverse  Osmosis  menurut  Nusa Idaman  yang  dikutip  oleh  Mustaqim  et,  al. (2018) menyatakan bahwa apabila dua buah larutan  dengan  konsentrasi  encer  dan konsentrasi pekat dipisahkan oleh membrane semi  permeable,  maka  larutan  dengan konsentrasi yang encer akan terdifusi melalui membran  semi  permeable  tersebut  masuk kedalam  larutan  yang  pekat  sampai  terjadi kesetimbangan konsentrasi, fenomena tersebut  disebut  dengan  “Osmosis”.  Jika diberi tekanan yang lebih besar dari tekanan osmosisnya,  maka  air  tawar  akan  berbalik yakni  dari  air  asin  ke  air  tawar  melalui membran semi permeable, sedangkan garamnya  tertinggal  di  dalam  larutan  itu sendiri,  Proses  tersebut  dinamakan  osmosis terbalik atau “Reverse Osmosis”
b. Proses Kerja Reverse Osmosis Water Maker di Atas Kapal.
Proses  yang  terjadi  pada  pesawat  bantu Reverse Osmosis Water Maker di atas kapal MT.  BRATASENA  adalah  sama  dengan proses  Reverse  Osmosis  pada  umumnya, yaitu  mengubah  air  laut  menjadi  air  tawar dengan  tekanan  balik  melewati  membrane semi permeable.
4. Komponen Utama Reverse Osmosis
a. Feed Water Pump
Pompa  adalah  suatu  alat  atau  mesin  diatas kapal  yang  digunakan  untuk  memindahkan cairan dari suatu tempat ke tempat yang lain melalui  suatu  media  perpipaan  dengan menambahkan  energi  pada  cairan  secara terus  menerus.  Menurut  Sularso  dan  Tohar yang dikutip oleh Renita (2020) menyatakan bahwa pompa adalah suatu peralatan mekanis yang  digunakan  untuk  memindahkan  fluida cair  dari  suatu  tempat  ke  tempat  yang  lain, melalui media pipa dengan cara menambahkan  energi  pada  fluida  cair tersebut  secara  terus  menerus.  Energi tersebut digunakan untuk mengatasi hambatan-hambatan pengaliran
b. Sand Filter
Filtrasi pasir adalah filter yang menggunakan media  pasir  sebagai  bahan  utamanya  dan nantinya akan membentuk lapisan mikroorganisme proses awal dimana pengolahan  air  diwujudkan  dengan  sifat berpori  dari  lapisan  pasir  yang  menangkap partikel – partikel yang ada di dalam air laut. Berbagai  proses  fisik  atau  biologis  juga terjadi dalam penyaringan ini.
c. Catridge Filter (5 Mikron dan 20 Mikron) Pada  dasarnya  penyaringan  atau  filtrasi adalah  suatu  proses  yang  digunakan  untuk memisahkan  kotoran  dari  media  yang  ingin digunakan. Dalam hal ini filter sedimen atau catridge filter merupakan suatu filter bentuk
tabung dengan ukuran 5 dan 20 micron. Filter ini  sangat  efektif  untuk  menyingkirkan kotoran,  karat  dan  partikel  pasir,  yang mempengaruhi  rasa,  bau  dan  warna  air. Proses penyaringan adalah air laut melewati filter yang berukuran 20. Menyaring air laut langsung  terhadap  partikel-  partikel  yang lebih  dari  5  micron  seperti  pasir,  debu, rambut,  lumpur,  atau  endapan  –  endapan lainnya secara fisika
d. Pompa  Bertekanan  Tinggi  (High  Pressure
Pump)
Pada  umumnya  pompa  ini  memiliki  prinsip kerja yang sama dengn pompa – pompa yang lain,  perbedaan  pada  pomp  aini  adalah tekananya  maka  dari  itu  material  yang digunakan  pasti  berbeda,  tetapi  tujuannya sama  yaitu  memindahkan  cairan  dari  suatu tempat  ke  tempat  yang  diinginkan  dengan media perpipaan. Fungsi utama high pressure pump  atau  pompa  bertekanan  tinggi  adalah untuk  memenuhi  distribusi  air  menuju membran  semi  permeable  dimana  untuk melakukan  tekanan  balik  pada  sistem Reverse  Osmosis  ini  membutuhkan  tekanan 55  bar,  maka  dari  itu  pompa  ini  sangat diunggulkan dalam penggunaannya.
e. Membrane Semi Permeable Membran  RO  atau  biasa  disebut  Membrane Reverse  Osmosis  adalah  membran  yang terbuat  dari  selaput  semipermeable  yang dapat diisi ulang yang  berfungsi  untuk  menyaring  atau memfilter  air  dari  kandungan  logam,  virus
atau bakteri sehingga menghasilkan air murni bebas  dari  pencemaran.  Membran  ini  dapat menurunkan tds (total dissolved solid) karena mempunyai  ukuran  filter  yang  sangat  halus yaitu  mencapai  1/1000  mikron  atau  setara dengan sehelai rambut di bagi satu juta.
f. Pengukur Salinitas (Salinity Meter) Salinity  meter  adalah  alat  pengukur  kadar garam  yang  terlarut  dalam  Air.  Salinitas adalah  tingkat  keasinan  atau  kadar  garam terlarut  dalam  air.  Salinitas  juga  dapat mengacu  pada  kandungan  garam  dalam tanah. Kandungan garam pada sebagian besar danau,  sungai,  dan  saluran  air  alami  sangat kecil sehingga air di tempat ini dikategorikan sebagai air tawar.
g. Penambahan Kimia
Zat kimia adalah suatu senyawa yang dibuat untuk  menyeimbangkan  kandungan  dari suatu zat. Pemberian bahan kimia dianjurkan pada saat
proses  Reverse  Osmosis  Water  Maker berlangsung ataupun setelah selesai pengoprasian.  Pemberian  dilakukan  pada daerah  sebelum  masuk  filter  pasir  dan sebelum  masuk  membran.  Selain  untuk pembersihan, zat kimia digunakan pula untuk menjaga nilai pH, menjaga agar tidak terjadi penggumpalan kotoran yang akan mengakibatkan  penyumbatan  pada  sistem terutama pada membran.
2. METODOLOGI PENELITIAN
2.1 Waktu dan Tempat Penelitian
a. Waktu Penelitian :  24 Juli 2020 sampai dengan 31 Agustus 2021
b. Tempat  Penelitian  :  Penelitian  dilakukan diatas  kapal  MT.  BRATASENA  dan  kapal ini milik perusahaan PT. CAKRA MANUNGGAL SEMESTA.

## 2.2 Metode Pendekatan
Dalam  penelitian  ini  metode  pendekatan  yang dilakukan  menggunakan  beberapa  metode, sebagai berikut :
1. Studi Kasus
Pendekatan  studi  kasus  yang  peneliti gunakan  merupakan  proses  analisa  data berdasarkan  permasalahan yang  terjadi  dan sudah  tertera  di  dalam  rumusan  masalah. Dalam  permasalahan  tersebut  terjadi  di tempat  peneliti  melakukan  penelitian  yaitu di tempat praktek laut (PRALA)
2. Deskriptif Kualitatif
Metode  deskriptif  kualitif  dipilih  oleh peneliti dalam pendekatan masalah yang ada dalam penulisan karya tulis ini dikarenakan permasalahan  tidak  disebabkan  oleh  satu faktor  saja,  melainkan  adanya  beberapa faktor,  sehingga  peneliti  membutuhkan metode  ini  untuk  menjelaskan  faktor  – faktor tersebut.

## 2.3 Sumber data
Data  artinya  informasi  yang  didapat  melalui pengukuran-pengukuran tertentu, untuk
digunakan  sebagai  landasan  dalam  menyusun argumentasi  logis  menjadi  fakta.  Sedangkan fakta  itu  sendiri  adalah  kenyataan  yang  telah diuji  kebenarannya  secara  empirik,  antara  lain melalui  analisis  data.  Menurut  macam  atau jenisnya, datadibedakan menjadi dua, yaitu:
a. Data Primer
Data  primer  merupakan  sumber-sumber dasar  yang  merupakan  bukti  atau  saksi utama  dari  kejadian  yang  lalu,  dimana sumber  primer  adalah  tempat  atau  gudang penyimpanan  yang  original  dari  data sejarah.(Sugiyono, 2009: 245).
Dalam hal ini data-data pada penelitian ini diperoleh  dengan  cara  atau  metode  survey dan  terjun  secara  langsung  pada  objek penelitian  yang  diteliti  pada  waktu  diatas kapal,  yaitu  dengan  cara  memahami  dan mengamati  secara  langsung  di  lokasi penelitian.  Data  ini  diperoleh  dengan melaksanakan observasi langsung ke lokasi penelitian, dengan tujuan memperoleh data yang konkrit.
b. Data Sekunder
Adalah  sebuah  data  yang  memiliki  suatu bentuk nyata dari suatu penelitian dan dapat dijadikan  acuan  penelitian  dan  data sekunder diperoleh dari kajiankajian pustaka  yang  diambil  dari  buku.  Data sekunder digunakan sebagai data penunjang dari  data  primer,  sebagai  penguat  ataupun penambahan  bukti  dari  data  primer  yang didapat  oleh  peneliti.  Klarifikasi  itu
mungkin  tidak  sesuai  bagi  keperluan peneliti, maka harus menyusunnya kembali.

## 2.4 Teknik Pengumpulan Data
Data  Metode  pengumpulan  data  merupakan suatu  bagian  yang  penting  dalam  penelitian, karena  tujuan  utama  dari  penelitian  adalah mendapatkan  data.  Tanpa  mengetahui  teknik pengumpulan  data,  maka  peneliti  tidak  akan mendapatkan data yang memenuhi standar data yang  ditetapkan.  Teknik  pengumpulan  data merupakan  cara  mengumpulkan  data  yang dibutuhkan  untuk  menjawab  rumusan  masalah penelitian. Umumnya cara mengumpulkan data dapat menggunakan teknik wawancara
(interview), angket (questionnaire), pengamatan
(observation),  studi  dokumentasi  dan  Focus Group  Discussion  (FGD),(Sugiyono,  2009  : 224).
1. Metode Observasi (Pengamatan)
Observasi adalah suatu teknik pengumpulan data yang dilakukan melalui suatu pengamatan,  dengan  disertai  pencatatan- pencatatan  terhadap  keadaan  atau  perilaku obyek  sasaran.  Orang  yang  melakukan observasi  disebut  pengobservasi  (observer) dan  pihak  yang  diobservasi  disebut terobservasi  (observer)..  Dalam  hal  ini peneliti  akan  melaksanakan  pengamatan  di kapal  MT.  BRATASENA  tentang  sistem reverse osmosis water maker periode 24 Juli 2020  sampai  dengan  31  Agustus  2021. Selama peneliti melakukan penelitian secara
langsung  pada  pesawat  bantu  yaitu  reverse osmosis water maker.
2. Metode Wawancara
Wawancara  digunakan  sebagai  teknik pengumpulan  data  apabila  peneliti  ingin melakukan studi pendahuluan untuk menemukan  permasalahan  yang  harus diteliti.  Wawancara  digunakan  juga  untuk memberikan bukti dalam mencari pembahasan  masalah.  Menurut  Sugiyono (2009  :  231),  Dalam  metode  ini,  peneliti menanyakan  langsung  kepada  Kepala Kamar  Mesin  maupun  masinis  tentang kinerja  dari  system  reverse  osmosis  water maker supaya dapat memperoleh data yang akurat  untuk  bahan  penelitian.  Dalam pembahasan  ini  peneliti  hanya  akan menguraikan  hasil  dari  wawancara  dengan perwira  dan  abk  di  bagian  mesin.  Berikut adalah wawancara yang dilakukan terhadap Masinis II,
yang  bertanggung  jawab  terhadap  reverse osmosis water maker.
3. Dokumentasi
Dokumentasi menurut Sugiyono (2015:329) adalah  suatu  cara  yang  digunakan  untuk memperoleh  data  dan  informasi  dalam bentuk buku, arsip, dokumen, tulisan angka dan  gambar  yang  berupa  laporan  serta keterangan yang dapat mendukung penelitian. Dokumentasi ini dapat dilakukan dengan cara mengumpulkan foto – foto yang di ambil dari internet maupun saat kejadian berlangsung.
4. Studi Pustaka
Studi  pustaka  adalah  suatu  pembahasan yang  berdasarkan  pada  catatan  dari  engine journal  yang  bertujuan  untuk  memperkuat materi  pambahasan  maupun  sebagai  dasar untuk  menggunakan  rumus-rumus  tertentu dalam  menganalisa  dan  mendesain  suatu struktur.  Studi  pustaka  juga  merupakan suatu langkah untuk memperoleh informasi yang relevan dari suatu penelitian terdahulu yang  harus  dikerjakan  dengan  topik  atau masalah yang akan atau sedang diteliti.

## 2.5 Subjek Penelitian
Menurut  Moloeng  (2014:132)  bahwa  subjek penelitian  adalah  informan,  yang  berarti  orang pada  latar  penelitian  yang  dimanfaatkan  untuk memberikan  informasi  tentang  situasi  dan kondisi latar penelitian. Berdasarkan penegertian  tersebut  dapat  diketahui  bahwa subjek  penelitian  menjadi  sangat  vital  dalam sebuah penelitian tentunya, hal ini berhubungan dengan  judul  penelitian  dan  data  yang diperlukan  oleh  peneliti.  Dalam  sebuah penelitian,  subjek  penelitian  mempunyai  peran yang  sangat  strategis  karena  pada  subjek penelitian  itulah  data  tentang  variable  yang peneliti amati. Subjek penelitian yang dilakukan oleh peneliti adalah crew kapal MT.
BRATASENA,  dalam  pembuatan  skripsi  ini
peneliti tidak menggunakan populasi.

## 2.6 Teknik Analisis Data
Analisis data menurut Bogdan dalam Sugiyono (2009: 243), Analisis data adalah proses mencari dan  menyusun  secara  sistematis  data  yang diperoleh  dari  hasil  wawancara,  observasi  dan dokumentasi,  sehingga  mudah  dipahami  dan temuannya  dapat  diinformasikan  kepada  orang lain.  Pada  skripsi  ini,  peneliti  menggunakan teknik  analisa  akar  penyebab  (Root  Cause Analysis). Menurut Mc Williaws dari Department of Industrial Technology College of Technology Purdue University, dalam bukunya Introduction  to  Root  Cause  Analysis  (2010), menjelaskan bahwa Root Cause Analysis adalah alat  pengukur  kualitas  yang  digunakan  untuk membedakan  sumber  permasalahan.  Adapun langkah  –  langkah  yang  digunakan  untuk menggunakan metode ini, diantara lain : 1. Mengidentifikasi masalah
2. Menjelaskan apa yang terjadi
3. Mengindentifikasi faktor penyebab
4. Mengidentifikasi akar penyebab
5. Menentukan solusi

## 3. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Deskripsi Data
Permasalahan  yang  akan  dikaji  dalam skripsi  ini  yaitu  terjadinya  penurunan produksi  air  tawar  pada  pesawat  bantu Reverse Osmosis Water Maker . Sehingga ketika  dalam  perjalanan  yang  memakan waktu  sangat  sedikit,  kapal  mengalami kekurangan air tawar yang dapat mengganggu aktifitas pengoperasian kapal. Untuk itu dalam kajian ini peneliti berusaha
memberikan  gambaran  yang  jelas  dalam mengutarakan  fakta  –  fakta  permasalahan yang  terjadi  pada  pesawat  bantu  Reverse Osmosis  Water  Maker.  Di  dalam  hal mengutarakan  fakta  –  fakta  yang  terjadi selama  pesawat  bantu  tersebut  beroperasi dengan  tujuan  untuk  menghasilkan  air tawar  yang  butuhkan  guna  memenuhi kebutuhan  air  tawar  di  atas  kapal. Sehubungan  dengan  memenuhi  jumlah  air tawar di kapal, permasalahan yang dialami di atas kapal tentang pesawat bantu Reverse Osmosis  Water  Maker  adalah  jumlah produksi  air  tawar  di  kapal  yang  tidak sesuai  target  dan  juga  kurangnya  suku cadang pada pesawat bantu tersebut.

## 3.2 Analisis Data
Berdasarkan  peristiwa  –  peristiwa  yang  di paparkan  peneliti  di  atas  ,  ditemukan beberapa permasalahan
selama pengoperasian  Reverse  Osmosis  Water Maker di kapal MT. BRATASENA.
1. Mengidentifikasi Masalah
a. Jumlah Produksi Air Tawar di MT.
BRATASENA Tidak Sesuai Target. Pada  tanggal  15  Desember  2020, kapal  MT.  BRATASENA  dengan muatan 28534 KL memulai perjalanan  dari  pelabuhan  loading yang  terletak  di  Kota  Dumai menuju  Pelabuhan  discharge  di Tanjung  Uban  dan  Pulau  sambu
pukul 05.00 WIB , ketersediaan air tawar  di  dalam  fresh  water  tank berjumlah 55 ton. Saat dioperasikan  di  daerah  dumai, pesawat  bantu  tersebut  hanya  bisa berjalan selama 6 jam dan memproduksi  sebanyak  kurang lebih 6
ton.  Second  Engineer  selaku  yang bertanggung jawab dalam produksi air tawar mencoba untuk menjalankan kembali permesinan tersebut, tetapi setelah  beroperasi  kembali  tidak lama  dari  itu  Reverse  Osmosis Water Maker mengalami  shut  down  beserta alarm.
b. Jumlah  Suku  Cadang  Pesawat Bantu  Reverse  Osmosis  Water Maker  yang  Tersedia  di  Kapal Tidak Memadai.
Pada  tanggal  16  desember  2022 saat  di  perjalanan  menuju  Pulau Sambu,  jumlah  air  yang  ada  di tangki  penyimpanan  air  tawar tinggal  43  ton.  Masinis  2  selaku yang  bertanggung  jawab  terhadap Reverse  Osmosis  Water  Maker mempersiapkan  untuk  melakukan perbaikan,  tetapi  setelah  melihat pada  store  engine  pada  bagian Reverse Osmosis, diketahui bahwa hanya  tersisa  satu  pasang  catridge
filter. Tentunya ini menjadi
permasalahan dikarenakan masinis 2 tidak mencatat atau memperbaharui data pada
inventory engine jika filter sebelumnya  sudah  dipakai.Tentu hal ini menjadi pertanyaan.
Berhubungan dengan hal ini Chief
Engineer memutuskan untuk mengadakan permintaan suku cadang  pada  Reverse  Osmosis Water  Maker  supaya  mempunyai suku  cadang  untuk  nantinya  bisa digunakan pada perbaikan – perbaikan selanjutnya.
2. Menjelaskan Apa yang Terjadi
a. Jumlah Produksi Air Tawar di MT.
BRATASENA Tidak Sesuai
Target.
Kurangnya  produksi  air  tawar  di atas  kapal  menjadi  permasalahan yang  bisa  dianggap  serius,  hal  ini dikarenakan  pentingnya  air  tawar di  kapal  sebagai  kebutuhan  untuk akomodasi,  permasakan,  dan  lain lain.  Pada  pesawat  bantu  Reverse Osmosis Water Maker sebagai satu – satunya alat yang bisa memproduksi  air  tawar  di  kapal MT.  BRATASENA  seharusnya bisa berjalan optimal guna
menunjang  produksi  air  tawar  itu sendiri,  tetapi  yang  terjadi  adalah adanya permasalahan
–
permasalahan yang membuat pesawat  bantu  tersebut  tidak  bisa beroperasi selama beberapa waktu, tentunya  hal  ini  akan  sangat mengganggu kegiatan di atas kapal pada  saat  perjalanan  dari  Dumai menuju  Tanjung  Uban  dan  Pulau Sambu, dan kembali ke Dumai. b. Jumlah  Suku  Cadang  Pesawat Bantu  Reverse  Osmosis  Water Maker  yang  Tersedia  di  Kapal Tidak Memadai.
Permasalahan  yang  terjadi  pada pesawat  bantu  Reverse  Osmosis Water
Maker  di  atas  kapal  membuat berhentinya  produksi  air  tawar. Masinis  2  dibantu  dengan  cadet mencoba  mengganti  catridge  filter pada  pesawat  bantu  tersebut. Setelah  di  lakukan  perbaikan masinis  2  laporan  kepada  Chief Engineer untuk melakukan permintaan  kepada  perusahaan mengenai suku cadan pada Reverse  Osmosis  Water  Maker. Tetapi Tetapi yang terjadi pada saat kapal    berada  di  Dumai,  suku cadang  untuk  Reverse  Osmosis Water  Maker  tidak  naik  ke  kapal, melainkan  suku  cadang  pesawat bantu  yang  lain  di  berikan  oleh perusahaan.
3. Mengidentifikasi Faktor Penyebab
a. Jumlah  Produksi  Air  Tawar  di kapal  MT.  BRATASENA  Tidak Sesuai Target.
1) Kondisi  Air  Laut  dan  Voyage yang Sebentar
Pelabuhan Dumai memiliki kondisi  air  laut  yang  buruk untuk melaksanakan pengoperasian permesinan
bantu tersebut  dikarenakan  dari warnanya  dan  juga  banyaknya sampah  yang  ada  di  perairan tersebut. Dari segi voyage pada saat  itu  seharusnya  sebelum sampai  ke  Pelabuhan  muat, kapal  sudah  diberitahu  akan bongkar  muat  di  mana  ,  tetapi yang  terjadi  adalah  kapal  baru mendapat Pelabuhan tujuan ketika sedang mengisi muatan di
Dumai.
2) Tersumbatnya  Catridge  Filter
Reverse Osmosis water maker. Untuk  deskripsi  yang  pertama yang  terjadi  pada  tanggal  15 desember 2020 di daerah dumai, pada saat pengoperasian
Reverse  Osmosis  Water  Maker terjadi shut down yang diakibatkan  oleh  kurangnya jumlah tekanan untuk masuk ke pompa  bertekanan  tinggi  atau bisa dibilang Low Pressure Cut Off  (LPCO)  .  Hal  ini  terjadi
karena  terjadi  penyumbatan pada  Catridge  Filter  sehingga pasokan  air  tawar  ke  High Pressure Pump (pompa bertekanan  tinggi)  terhambat yang  mengakibatkan  terjadinya trip,  Jika  tekanan  air  laut  yang melewati Catridge filters sebelum pompa bertekanan tinggi dibawah 3 bar.
b. Jumlah  Suku  Cadang  Pesawat Bantu  Reverse  Osmosis  Water Maker  yang  Tersedia  di  Kapal Tidak Memadai
1) Terlambatnya  Pengadaan  Suku Cadang di atas Kapal.
Hal ini bisa terjadi dikarenakan dalam  permintaan  suku  cadang membutuhkan persetujuan.
Proses  permintaan  suku  cadang dari kapal ke  perusahaan  sangat  lama karena harus ada laporan tentang  suku  cadang  yang dibutuhkan.  Setelah permintaan suku  cadang  yang  dibutuhkan disetujui oleh perusahaan, maka perusahaan akan mengirim permintaan suku cadang tersebut. Proses pengiriman suku  cadang  ini  bisa  dikatakan berjalan  lambat  dan  terjadi hambatan dalam hal pengiriman suku cadang di atas kapal.
2) Kurangnya  Perhatian  Terhadap
Reverse Osmosis Water Maker.
Reverse  Sea  Water  Osmosis adalah  suatu  permesinan  bantu yang dioperasikan untuk mengubah  air  laut  menjadi  air tawar  dengan  menggunakan prinsip tekanan. Dengan menggunakan tekanan tinggi air laut  akan  dapat  diubah  menjadi air tawar melalui proses penyaringan kotoran atau molekul garam melewati membran semipermeabel Pesawat bantu ini jarang ditemui di  kebanyakan  kapal  karena terbilang baru di dunia pelayaran, dikarenakan barunya pesawat  bantu  tersebut  di  atas kapal,  maka  perhatian  kepada pesawat  bantu  tersebut  bisa dikatakan sangat kurang. Hal ini bisa mungkin terjadi dikarenakan belum mengertinya masinis –  masinis  dalam pengoperasiannya.  Pada  saat terjadi permasalahan pada generator  dan  Reverse  osmosis water maker.
4. Menentukan Solusi
Setelah mengetahui akar permasalahan dari  jumlah  produksi  air  tawar  yang tidak sesuai target dan juga bertambahnya  cost  perusahaan  dari
kurangnya  jumlah  air  tawar  di  kapal. Sehubungan  dengan  hal  ini.  Peneliti melakukan  analisis  mengenai tindakan perbaikan  –  perbaikan  ataupun  solusi dari  penyebab  –  penyebab yang  sudah di  jabarkan  oleh  peneliti  yang  efekti guna menghindari permasalahan tersebut terjadi lagi.
a. Kejadian Pertama
1) Melakukan perencanaan pengisian pada Reverse Osmosis Water Maker
2) Melakukan  Perawatan  yang terjadwal sesuai Planned
Maintenance System (PMS)
b. Kejadian Kedua
1) Mengoptimalkan  keberadaan suku cadang di atas kapal
2) Memberikan  perhatian  lebih terhadap  Reverse  Osmosis Water Maker
3.3 Pembahasan
a. Pemecahan  Masalah  Terbaik  Untuk Jumlah  Produksi  Air  Tawar  di  Kapal MT.  BRATASENA  Tidak  Sesuai Target.
Dibutuhkan  koordinasi  antara  crew kapal  yaitu  masinis  2  dengan  Chief Engineer dan juga seluruh crew mesin untuk meningkatkan perencanaan yang matang  guna  menunjang  produksi  air tawar sehingga berjalan dengan lancar dan  menghindari  miscommunication
ataupun  permasalahan  yang  sama terjadi kembali. Dan juga saat Reverse Osmosis  Water  Maker  beroperasi, masinis 2 harus memberi tahu kepada seluruh  crew  mesin  .  Oleh  karena  itu dikatakan  bahwa  hasil  akhir  daripada komunikasi dan perencanaan pengisian  yang  matang  adalah  untuk mewujudkannya  pengoperasian  yang baik Seperti yang tercantum pada ship particular  bahwa  MT.  BRATASENA mempunyai 2 tangki penyimpanan air tawar  yang  masing  –  masing  terdiri dari 250 ton, tentu permasalahan yang sedang  di  teliti  sekarang  seharusnya tidak terjadi, oleh karena itu melakukan  perencanaan  yang  matang adalah pemecahan yang terbaik menurut peneliti.
b. Pemecahan  Masalah  Terbaik  dalam
Menghadapi  Permasalahan  Jumlah Suku Cadang Reverse Osmosis Water Maker  yang  Tersedia  di  Kapal  Tidak Memadai.
Pemecahan terbaik yang dipilih peneliti  adalah  dengan  memberikan perhatian lebih dengan cara mengupayakan  adanya  suku  cadang pada  pesawat  bantu  Reverse  Osmosis Water  Maker  di  atas  kapal  selalu tersedia,  hal  ini  lebih  baik  dari  pada kapal  melaksanakan  pengisian  air tawar  setiap  bulan.  Dengan  cara melakukan  komunikasi  kepada  pihak
perusahaan  dan  juga  melakukan pertemuan  kepada  crew  mesin  untuk membahas  tentang  pesawat  bantu tersebut.  Setelah  pihak  perusahaan mengetahui  bahwa  betapa  pentingnya Reverse Osmosis Water Maker di atas kapal  MT.  BRATASENA.  Tentu  hal ini akan berdampak pada adanya suku cadang  yang  memadai  dan  akan memudahkan masinis 2 dalam melaksanakan  perawatan  yang  baik dan  benar.  Tentu  perusahaan  tidak perlu mengeluarkan biaya lebih dikarenakan sudah pasti pesawat bantu tersebut akan berjalan dengan optimal dan  hal  ini  tidak  akan  mengganggu kegiatan crew mesin dalam melakukan pekerjaan yang lain.

## 4. KESIMPULAN
Kesimpulan dari hasil penelitian sebagai berikut:
1) Jumlah  Produksi  Air  Tawar  di  Kapal  MT. BRATASENA Tidak Sesuai Target.
Jumlah produksi air tawar yang tidak sesuai target  disebabkan  kondisi  air  laut  dan  juga waktu  perjalanan  yang  sebentar,  selain  itu terjadinya penyumbatan pada catridge filters yang  menyebabkan  Reverse  Osmosis  Water Maker  mengalami  shut  down  atau  bisa dibilang mati mesin.
2) Jumlah  Suku  Cadang  pada  Pesawat  Bantu Reverse  Osmosis  Water  Maker  yang Tersedia di Kapal Tidak Memadai.
Terlambatnya  pengadaan  suku  cadang  dan kurangnya  perhatian  pada  pesawat  bantu tersebut  di  atas  kapal  menjadi  faktor penyebab dari kurangnya suku cadang di atas kapal, hal ini bisa bersangkutan dikarenakan ketika dari pihak kapal melakukan permintaan  suku  cadang  kepada  pihak perusahaan,  pihak  perusahaan  mengirimkan suku  cadang  pesawat  bantu  yang  lain dibanding mengirimkan suku cadang Reverse Osmosis Water Maker.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Andy  Wijaya.  2020.  Manajemen  Operasi Produksi. Jakarta : E-ISBN: 978-623-7654-97-9
(Online)
[2] Artia  Anandea  Ragetisvara  dan  Harmin Sulistiyaning  Titah.  2021.  Studi  Kemampuan Desalinasi  Air  Laut  Menggunakan  Sistem  Sea Water  Reverse  Osmosis  (SWRO)  pada  Kapal
Pesiar. Jurnal Teknik ITS Vol.10 (2).
[3] I Nyoman Lokajaya. 2016. Kelayakan Investasi Instalasi  Sea  Water  Reverse  Osmosis  (SWRO) di  Kawasan  Wisata  Kenjeran  Surabaya.  Jurnal Teknik Industri, Vol.13(2)
[4] Ikhfal  Ruhyadi,  Purwanto  dan  Goegoes  Dwi Nusantoro.  2017.  Pengendalian  Suhu  dan Salinitas  Air  pada  Akuarium  Ikan  Badut (Amphiprion  Picula)  Berbasis  Mikrokontroler
Arduino Due. Jurnal Teknik Elektro.
[5] Muhammad Hasan dan Muhammad Aziz. 2018. Pembangunan  Ekonomi  dan  Pemberdayaan Masyarakat. Makassar : Pustaka Taman Ilmu
[6] Muhammad Sawir. 2021. Ilmu Administrasi dan
Analisis  Kebijakan  Publik  Konseptual  dan
Praktik. Sleman : Deepublish
[7] Mustaqim,  Dairoh  dan  Yusuf.  2018.  Studi
Kelayakan  Pengolahan  Air  Payau  Menjadi  Air Bersih  di  Wilayah  Pesisir  Pantai  Kota  Tegal.
Tegal : Dewan Riset Daerah [8] Renita. 22 Oktober 2020 :
https://www.referensisiswa.my.id/2020/10/peng
ertian-pompameliputi-fungsi.html
[9] Sugiyono. (2017). Metode Penelitian
Kuantitatif,  Kualitatif,  dan  R&D.  Bandung  : Alfabeta, CV