## ANALISA FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN PADA DAERAH RAWAN KECELAKAAN DI RUAS JALAN SUMBA BARAT-SUMBA BARAT DAYA
Marselus Putra Mawo Kasa Sairo 1) , I Wayan Muliawan 1) dan Putu Aryastana 1)
1) Jurusan Teknik Sipil, Universitas Warmadewa, Denpasar, Bali
marchel.sairo@gmail.com

## ABSTRACT
Road between Southwest Sumba-Sumba Southwestern is a country road who connects the two districts. Based on the results of the research Alfian Dawa, 2013 in Sumba Barat- Sumba Barat Daya road segment there are 16 road segments identified as accident-prone areas. From the results of the analysis of the most vulnerable areas of accidents occur is in the segment 1 or at kilometer 4-5. Thus, the authors conducted a follow-up study to further analyze 16 accident-prone areas in West Sumba-Southwest Sumba district to find out what factors caused accidents in accident-prone areas on the West Sumba-Southwest Sumba road. Having  known  the  factors  causing  the  occurrence  of  new  traffic  accidents  can  provide  a solution  to  the  number  of  accidents  can  be  minimized.  This  study  uses  data  on  traffic accidents from 2011-2015 obtained from the West Sumba District Police. The method used is descriptive method, which is an analysis that describes and systematically explains the data  obtained  in  the  field  about  the  characteristics  of  the  road.  The  type  of  data  used  is secondary data  and primary data.  The data  used are the number of  traffic accidents, the number based on road user factors, the number of accidents based on vehicle factors, road and environmental factors that occur on the West Sumba-Sumba Barat road section. From the  analysis  of  factors  causing  traffic  accidents  in  16  accident-prone  areas  on  the  West Sumba-West  Sumba  road  segment  are  human  factors,  vehicle  factors,  and  road  and environmental factors. The most common cause of traffic accidents in 16 crash-prone areas on  the  West  Sumba-Southwest  Sumba  road  segment  from  2011  to  2015  covering  road users/human factors of 326 occurrences, in the last 5 years. While the factors of the vehicle as much as 385 incidents, as well as road and environmental factors also triggered traffic accidents  because  there  are  road  marks/signs,  and  street  lighting  on  16  areas  prone  to accidents on West Sumba-West Sumba road.
Keywords: accident, black spot, cause factor

## ABSTRAK
Ruas  Jalan  Sumba  Barat-Sumba  Barat  Daya  merupakan  jalan  negara  yang menghubungkan kedua kabupaten tersebut. Berdasarkan hasil penelitian dari Alfian Dawa, 2013 di ruas jalan Kabupaten Sumba Barat Daya-Sumba Barat terdapat 16 segmen jalan yang  teridentifikasi  sebagai  daerah  rawan  kecelakaan.  Dari  hasil  analisis  daerah  yang paling rawan terjadi peristiwa kecelakaan adalah pada segmen 1 atau pada kilometer 4-5. Oleh karena itu, penulis melakukan penelitian lanjutan untuk menganalisis lebih lanjut 16 daerah rawan kecelakaan di Kabupaten Sumba Barat Daya Barat untuk mencari tahu faktor apa  yang  menyebabkan  kecelakaan  di  daerah-daerah  yang  rawan  kecelakaan  di  jalan Sumba  Barat-Barat  Daya.  Setelah  diketahui  faktor  penyebab  terjadinya  kecelakaan  lalu lintas  baru  dapat  memberikan  solusi  agar  jumlah  kecelakaan  dapat  diminimalkan. Penelitian  ini  menggunakan  data  kecelakaan  lalu  lintas  dari  tahun  2011-2015  yang diperoleh dari Polresta Kabupaten Sumba Barat. Metode yang digunakan adalah metode deskriptif yaitu analisa yang menguraikan serta  menjelaskan secara sistematis data yang diperoleh di lapangan tentang karakteristik ruas jalan tersebut. Jenis data yang digunakan adalah data sekunder dan data primer. Data yang digunakan adalah jumlah kecelakaan lalu lintas,  jumlah  berdasarkan  faktor  pemakai  jalan,  jumlah  kecelakaan  berdasarkan  faktor kendaraan,  faktor  jalan  dan  lingkungan  yang  terjadi  di  ruas  jalan  Sumba  Barat-Sumba Barat  Daya.  Dari  hasil  analisa  faktor  penyebab  kecelakaan  lalu  lintas  pada  16  daerah rawan kecelakaan pada ruas jalan Sumba Barat-Sumba Barat Daya adalah faktor manusia, faktor  kendaraan,  dan  faktor  jalan  dan  lingkungan.  Faktor  penyebab  yang  sering  terjadi kecelakaan  lalu  lintas  pada  16  daerah  rawan  kecelakaan  pada  ruas  jalan  Sumba  Barat- Sumba  Barat  Daya  pada  tahun  2011  sampai  dengan  2015  yang  meliputi  faktor  pemakai jalan/manusia sebanyak 326 kejadian, dalam 5 tahun terakhir. Sedangkan faktor kendaraan sebanyak  385  kejadian,  begitu  pula  dengan  faktor  jalan  dan  lingkungan  juga  menjadi pemicu terjadinya  kecelakaan lalu lintas  karena terdapat jalan tampa marka/rambu, dan penerangan jalan jalan pada 16 daerah rawan kecelakaan pada ruas jalan Sumba Barat- Sumba Barat Daya.
Kata kunci: kecelakaan, daerah rawan kecelakaan, faktor penyebab

## 1 PENDAHULUAN
Sumba  Barat  merupakan  Kabupaten induk  yang  beribukota  Waikabubak  dan Kabupaten  Sumba  Barat  Daya  merupakan pemekaran  dari  Kabupaten  Sumba  Barat. Berdasarkan hasil dari penelitian sebelumnya dikatakan bahwa di Kabupaten Sumba  Barat  Daya-Sumba  Barat  yang teridetifikasi  daerah-daerah  black  spot (Dawa, 2013).
Maka,  dalam  penelitian  dilanjutkan untuk  menganalisa  lebih  lanjut  pada  16 daerah  rawan  kecelakaan  di  Kabupaten Sumba  Barat-Sumba  Barat  Daya  untuk mengetahui  faktor  apa  yang  menyebab terjadinya  kecelakaan  pada  daerah  rawan kecelakaan atau black spot pada ruas jalan
Sumba  Barat-Sumba  Barat  Daya.  Setelah diketahui  faktor  penyebab  terjadinya kecelakaan lalu lintas baru dapat memberikan solusi agar jumlah kecelakaan dapat diminimalkan.

## 2 KAJIAN PUSTAKA

## 2.1 Kecelakaan Lalu Lintas
Kecelakaan  lalu  lintas  adalah  suatu peristiwa  dijalan  yang  tidak  disangka- sangka  dan  tidak  disengaja  melibatkan kendaraan dengan atau tanpa pemakai jalan lainya yang mengkibatkan korban manusia (Pemerintah Indonesia, 2009).

## 2.2 Karakteristik Kecelakaan
Kecelakaan  dapat  diklasifikasikan berdasarkan  beberapa  faktor  secara  garis besar kecelakaan diklasifikasikan berdasarkan lokasi kecelakaan, berdasarkan waktu  kecelakaan,  berdasarkan  tingkat kecelakaan,  kelas  korban  kecelakaan, tipe/jenis tabrakan, dan kecelakaan berdasarkan jumlah kendaraan yang terlibat (Anonim, 2004).

## 2.3 Faktor Penyebab Kecelakaan
Kecelakaan  adalah  suatu  kejadian yang  sebabkan  oleh  banyak  faktor,  yang pada dasarnya disebabkan kurang efektifnya dari faktor utama yaitu pamakai jalan/manusia, kendaraan, jalan dan lingkungan (Harahap, 1995).

## 2.3.1 Faktor Pemakai Jalan/Manusia
Pemakai  jalan  adalah  semua  orang yang  menggunakan  fasilitas  langsung  dari suatu  jalan.  Faktor  manusia  memegang peranan  yang  dominan,  karena  banyak faktor yang mempengaruhi perilakunya.

## 2.3.2 Faktor Kendaraan
Kendaraan merupakan sarana angkutan  yang  penting  dalam  kehidupan modern  ini,  karena  dapat  membantu manusia  dapat  melaksanakan  kegiatan sehari-hari  serta  memudahkan  manusia dalam  mencapai  tujuannya  dengan  cepat, dan selamat.
2.3.3 Faktor Jalan dan Lingkungan Faktor lingkungan sangat berpengaruh terhadap
terjadinya kecelakaan  lalu  lintas,  seperti:  adalah kendaraan  berhenti,  penyebrangan  jalan, asap  kendaraan,  asap  lingkungan,  hewan, dan benda asing dijalan misalnya paku, batu besar, dan pecahan kaca (Aditomo, 2002).

## 3 METODOLOGI

## 3.1 Lokasi Penelitian
Berdasarkan  16  sumber  kecelakaan pada ruas jalan Sumba Barat-Sumba Barat Daya  yang  ada,  serta  keterbatasan  waktu dan  biaya  dari  penulis,  maka  pada penelitian  ini  hanya  dilakukan  untuk mengetahui  faktor  apa  yang  menyebabkan terjadinya  kecelakaan  pada  daerah  rawan kecelakaan  atau black  spot di  ruas
Kabupaten  Sumba  Barat-Sumba  Barat
Daya.

## 3.2 Jenis Data
Jenis  data  yang  digunakan  dalam penelitian adalah:
1. Data  primer  adalah  data  yang diperoleh  secara  langsung  di
lapangan baik berupa pengamatan  dan  kuisioner.  Data yang dikumpulkan adalah kuisioner serta kondisi geometrik jalan dan fasilitas jalan yang ada seperti  rambu  lalu  lintas,  marka
jalan,  lampu  penerangan  jalan, dan lain-lain.
2. Data  sekunder  adalah  data  yang diperoleh  dari  pihak-pihak  yang berkompoten  dan  intansi-intansi yang terkait seperti: data kecelakaan  lalu  lintas  yang diperoleh dari Sat. Lantas Polresta Kabupaten Sumba Barat.

## 3.3 Instrumen Penelitian
Instrmen  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  kuisioner  untuk pengemudi dan warga/masyarakat.

## 3.4 Teknik Pengumpulan Data
Adapun  metode  yang  digunakan dalam  pengumpulan  data  ini  meliputi (Sugiyono, 2013):
1. Metode observasi adalah pengumpulan data dengan
mengamati  atau  meneliti  guna mendapatkan  gambaran  yang jelas  tentang  faktor  yang  potensi menjadi  penyebab  kecelakaan penentuan titik rawan.
2. Melakukan wawancara mengisian kuisioner  kepada  pengguna  jalan untuk  mendapatkan  wacana  dan gambaran lebih singnifikan mengenai faktor penyebab kecelakaan di lokasi tersebut.
3.5 Teknik  Pengolahan  dan  Analisa
Data
Teknik pengolahan data pada penelitian  ini  terdiri  dari  tabulasi  data  dan analisa  data.  Hasil  tabulasi  data  berupa faktor penyebab, jumlah kecelakaan
berdasarkan faktor pemakai jalan /manusia, jumlah  kecelakaan  berdasarkan  faktor penyebab  kendaraan,  dan  hasil  survey kondisi  jalan  dan  lingkungan  dihitung presentasenya dan dianalisa dengan
mengunakan  distribusi  frekuensi.  Analisa distribusi frekuensi disusun melalui tahapan sebangai berikut (Sudijono, 2010):
P = F N × 100% ............................ (1)
Keterangan:
P  =  angka persentase
F  =  frekuesi  yang  sedang  dicari
persentasenya
N  =  jumlah frekuensi atau bayaknya
( number of cases ).

## 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Analisa  Karakteristik  Kecelakaan Lalu Lintas
Karakteristik kecelakaan lalu lintas di ruas jalan Sumba Barat-Sumba Barat Daya memuat tentang peristiwa jumlah kecelakaan  yang  terjadi  selama  kurun waktu  5  tahun  terakhir  yaitu  dari  tahun 2011  sampai  dengan  tahun  2015,  yang merupakan  data  sekunder  yang  diperoleh dari  Satlantas  Polresta  Kabupaten  Sumba
Barat. Data ini digunakan untuk
mengetahui  faktor  yang  menyebabkan terjadinya  kecelakaan  pada  daerah  rawan kecelakaan  atau black  spot di  Kabupaten
Sumba Barat-Sumba Barat Daya.

## 4.2 Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas
Berikut  ini  adalah  tabel  karakteristik berdasarkan  jumlah  kecelakaan  dalam  5 tahun  terakhir  yaitu  tahun  2011,  2012, 2013, 2014, 2015:
Tabel 1. Jumlah Kecelakaan pada Daerah Rawan Kecelakaan tahun 2011-2015

## Sumber: Polresta Sumba Barat, 2016
Berdasarkan  Tabel  1  dapat  dilihat bahwa  angka  kecelakaan  lalu  lintas  dalam waktu  5  tahun  bersifat  fluktuatif.  Angka kecelakaan  tertinggi  di  Kabupaten  Sumba Barat-Sumba Barat  Daya pada tahun 2011 sampai dengan 2015 ialah pada Km 12-13 di jalan Ahmad Yani dan angka kecelakaan terendah ialah pada kilometer 32-33 di jalan El Tari.
2011 2012 2013 2014 2015 1 Jalan Bayangkara 4-5 13 4 5 6 1 2 Jalan Budi Utomo 6-7 4 1 8 3 7
3 Jalan Elopada
8-9 4 2 2 1 2
4 Jalan Ombarade 10-11 15 7 6 5 4 5 Jalan Ahmad Yani 12-13 11 2 7 4 10 6 Jalan Kanelu 14-15 4 4 5 4 2 7 Jalan Waimangura 16-17 5 3 3 9 3
8 Jalan Waimangura-Tanateke 18-19 5 1 1 1 2
9 Jalan Werame 20-21 1 3 1 3 3
10 Jalan Watukanggorok
22-23 2 3 1 3 4 11 Jalan Raja Y.N. Bani 24-25 4 5 7 12 5
12 Jalan Raya Waitabula 26-27 5 3 2 3 2
13 Jalan Sudirman
28-29 11 3 2 3 4 14 Jalan Wairabula-Kodi 30-31 7 3 0 2 1
15 Jalan El Tari
32-33 1 2 1 2 3
16 Jalan Bandar Udara Tambaloka 34-35 5 6 4 5 3 97 52 55 66 56 Km Jumlah Kecelakaan Per Tahun Nama Ruas Jalan No TOTAL
4.3 Jumlah  Kecelakaan  Lalu  Lintas Berdasarkan Faktor Penyebab

## Manusia
Karakteristik  kecelakaan  lalu  lintas berdasarkan faktor manusia dalam 5 tahun terakhir yaitu 2011, 2012, 2013, 2014, dan 2015  di  Kabupaten  Sumba  Bara-Suamba
Barat  Daya  dapat  dilihat  pada  table  dan gambar berikut:

## Tabel 2. Jumlah Kecelakaan akibat Faktor
Penyebab Pemakai Jalan/Manusia
Sumber: Sairo, 2017
Gambar 1. Jumlah Kecelakaan akibat Faktor Penyebab Pemakai Jalan/Manusia
Berdasarkan  Tabel  2  dan  Gambar  1 dapat  diuraikan  bahwa  kecelakaan  lalu lintas  tahun  2011  sampai  dengan  tahun 2015  menunjukan  bahwa  faktor  manusia mengalami  peningkatan  dari  tahun  2011 sampai  dengan  tahun  2015,  dimana  tahun 2011 memiliki angka kecelakaan sebanyak 83  (20,70%)  kejadian,  namun  pada  tahun 2012  mengalami  penurunan  yaitu  60
(14,96%)  kejadian,  sedangkan  pada  tahun 2013 mengalami peningkatan lagi yaitu 82 (20,45%) kejadian, tetapi pada tahun 2014 mengalami  peningkatan  lagi  dengan  84 (20,95%)  kejadian,  dan  pada  tahun  2015 terjadi  peningkatan  yang  sangat  drastis yaitu 92 (22,94%) kejadian.

## 4.4 Jumlah  Kecelakaan  Berdasarkan Faktor Penyebab Kendaraan
Karakteristik  kecelakaan  lalu  lintas berdasarkan  faktor  kendaraan  dari  tahun 2011  sampai  2015  di  Kabupaten  Sumba Barat-Sumba  Barat  Daya  adalah  sebagi berikut:
Tabel 3. Jumlah Kecelakaan akibat Faktor

## Penyebab Kendaraan
Sumber: Sairo, 2017

## Gambar 2. Jumlah Kecelakaan akibat Faktor Penyebab Kendaraan
Kecelakaan  lalu  lintas  di  ruas  jalan antar Kabupaten Sumba Barat-Sumba Barat Daya dari tahun 2011 sampai dengan tahun 2015 akibat faktor kendaraan menunjukkan
2011 2012 2013 2014 2015 Jumlah Kecelakaan 83 60 82 84 92 Persentase 20.70% 14.96% 20.45% 20.95% 22.94% TAHUN FAKTOR PENYEBAB MANUSIA 2011 2012 2013 2014 2015 Jumlah Kecelakaan 85 43 89 77 91 Persentase 22.08% 11.17% 23.12% 20.00% 23.64% FAKTOR PENYEBAB KENDARAAN TAHUN
trend  yang  fluktuaktif,  dimana  tahun  2011 dengan  angka  kecelakaan  sebanyak  85 (22,08%) kejadian, namun pada tahun 2012 mengalami  penurunan  yaitu  43  (11,17%) kejadian,  sedangkan  pada  tahun  2013 mengalami  peningkatan  lagi  yaitu  89 (23,12%) kejadian, tetapi pada tahun 2014 mengalami  penurunan  lagi  dengan  77 (20,00%)  kejadian,  dan  pada  tahun  2015 terjadi  peningkatan  yang  sangat  drastis yaitu 91 (23,64%) kejadian.

## 4.5 Faktor Jalan dan Lingkungan
Kondisi  jalan  dan  lingkungan  yang kurang  baik  menjadi  penyebab  terjadinya kecelakaan  lalu  lintas.  Hal  ini  terlihat  dari kurangnya  sarana  penunjang  jalan  seperti trotoar, rambu lalu lintas, marka jalan, dan lampu penerangan jalan, di sepanjang ruas jalan Sumba Barat-Sumba Barat Daya.

## 5 SIMPULAN DAN SARAN

## 5.1 Simpulan
Berdasarkan  hasil  analisa  faktor-
faktor  penyebab  kecelakaan  pada  16  ruas jalan  Sumba  Barat-Sumba  Barat  Daya karena  faktor  manusia,  faktor  kendaraan dan faktor jalan dan lingkungan:
1. Faktor manusia merupakan
faktor  penyebab  utama  dari
jumlah  kecelakaan  lalu  lintas.
Hal ini disebabkan karena
kurangnya kesadaran para
pengguna  jalan,  baik  sebagai pengemudi maupun pejalan kaki terhadap  keselamatan  berlalu lintas,  kurangnya  pengetahuan masyarakat  terhadap  peraturan berlalu  lintas.  Ada  beberapa segmen  pada  ruas  jalan  Sumba Barat-Sumba Barat Daya dengan angka  kecelakaan  tertinggi  yang dipengaruhi oleh faktor  manusia antara  lain  pada  segmen  1,  5,  9,
12, 13, 14 dan 15.
2. Faktor  kendaraan  merupakan faktor penyebab kecelakaan karena masih kurangnya kesadaran  dari  para  pemilik kendaraan dalam memperhatikan dan memelihara kondisi kendaraannya. Beberapa kejadian kecelakaan terjadi
karena bururknya kondisi kendaraan  seperti,  rem  blong, mesin  yang  kurang  prima,  dan kendaraan  yang  sudah  tidak layak  jalan.  Beberapa  segmen dengan  angka  kecelakaan  yang disebabkan oleh faktor kendaraan  antara  lain:  pada segmen 2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11 dan 16.
3. Kondisi  jalan  dan  lingkungan yang kurang baik menjadi
penyebab  terjadinya  kecelakaan lalu  lintas.  Hal  ini  terlihat  dari kurangnya  sarana  penunjang jalan  seperti  trotoar,  rambu  lalu lintas,  marka  jalan,  dan  lampu penerangan  jalan,  di  sepanjang ruas  jalan  Sumba  Barat-Sumba Barat Daya.

## 5.2 Saran
1. Perlunya  sosialisasi  dan  edukasi kepada  masyarakat  pengguna tentang  pentingnya  keselamatan lalu lintas.
2. Perlunya  penindakan  yang  tegas dari  pemerintah  dan  aparat terkait terhadap standar kelayakan kendaraan.
3. Perlunya penambahan dan
perbaikan  jalan,  rambu,  marka, lampu  penerangan  jalan,  dan perlengkapan  penunjang  jalan lainnya  di  sepanjang  ruas  jalan Sumba Barat-Sumba Barat

## 6 DAFTAR PUSTAKA
Aditomo.  (2002). Faktor  Lingkungan
Sangat Berpengaruh Terhadap
Terjadi Kecelakaan Lalu Lintas.
Anonim.  (2004). Pedoman  Konstruksi Bangunan  Pd  T-09-2004-B  tentang
Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan  Lalu  Lintas. Jakarta: Departemen Permukiman
dan
Prasarana Wilayah.
Dawa, A. (2013). Studi Krakteristik Daerah Rawan  Kecelakaan  Pada  Jalan Antara  Kabupaten  Sumba  Barat Daya-Sumba Barat. Denpasar: Tugas
Akhir  Jurusan  Teknik  Sipil  Fakultas Teknik Universitas Warmadewa.
Harahap,  G.  (1995). Masalah  Lalu  Lintas dan Pengembangan Jalan. Bandung:
Departemen Pekerjaan Umum.
Pemerintah  Indonesia.  (2009). Undang-
Undang  Republik  Indonesia  Nomor 22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta:
Sekretariat Negara RI.
Polresta  Sumba  Barat.  (2016). Data
Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2011-
2015. Sumba Barat: Satlantas
Polresta Kabupaten Sumba Barat.
Sairo, M. P. (2017). Analisa Faktor-Faktor Penyebab  Kecelakaan  Pada  Daerah Rawan Kecelakaan Pada Ruas Jalan Sumba  Barat-Sumba  Barat  Daya.
Denpasar:  Tugas  Akhir  Jurusan
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Warmadewa.
Sudijono,  A.  (2010). Pengantar  Statistik
Pendidikan. Jakarta: PT. Grapindo.
Sugiyono.  (2013). Metode  Penelitian
Pendidikan. Bandung : Alfabcta.