## JURNAL ILMIAH TEKNIK INDUSTRI
ISSN: 1412-6869   e-ISSN: 2480-4038 journal homepage: http://journals.ums.ac.id/index.php/jiti/index doi: 10.23917/jiti.v16i1.3849

## Desain Komponen Tambahan Pada Sepeda Untuk Frame Tenda Menggunakan Model Kano
Galuh Masita Sari 1* , Hari Purnomo 1#
Abstract. The users of the bike is currently doing a lot of camping in the open sky. Security becomes one  of  the  problems  when  in  nature.  Camping  cyclists  often  feel  a  sense  of  worry  when  leaving  the bike. Based on these needs, it is necessary additional design part on the bike that made the frame set up the tent. The method used in the design is the canoe method. This method is used to determine the desires of bicycle users based on the level of customer satisfaction to the product of tents and bicycle merging.  The  results  of  the  study  were  13  attributes  included  in  the  servqual  dimension.  Grouping attributes  based  on  canoe  categories  are  6  attributes  including  attractive  category,  2  must  be attributes, 4 one-dimensional attributes, and 1 indifferent attribute. The size of the tents that are made has a length of 200 cm, width 240 cm and height 160 cm.
Keywords. bicycle frame, Kano model, Servqual, tent.
Abstrak.  Para  pengguna  sepeda  saat  ini  banyak  melakukan  camping  ke  alam  terbuka.  Keamanan menjadi  salah  satu  masalah  ketika  berada  di  alam.  Pesepeda  yang  melakukan  camping  sering merasakan  rasa  khawatir  ketika  meninggalkan  sepeda.  Berdasarkan  kebutuhan  tersebut,  maka diperlukan desain tambahan part pada sepeda yang dijadikan frame mendirikan tenda. Metode yang digunakan  dalam  perancangan  adalah  metode  kano.  Metode  ini  digunakan  untuk  mengetahui keinginan  dari  pengguna  sepeda  berdasarkan  tingkat  kepuasan  konsumen  terhadap  produk penggabungan  tenda  dan  sepeda.  Hasil  penelitian terdapat 13 atribut yang  termasuk  dalam  dimensi servqual.  Pengelompokan atribut berdasarkan  kategori kano  didapatkan  6  atribut  termasuk kategori attractive, 2 atribut must be, 4 atribut one-dimensional, dan 1 atribut indifferent. Ukuran tenda yang dibuat memiliki panjang 200 cm, lebar 240 cm dan tinggi 160 cm.
Kata Kunci. frame sepeda, model Kano, Servqual, tenda.

## I. P ENDAHULUAN
1
Sepeda dikenal sebagai alat transportasi dan olahraga yang banyak diminati masyarakat untuk sarana pengisi akhir pekan. Selain memanfaatkan sepeda sebagai olahraga, sepeda juga digunakan sebagai sarana adventure bagi kalangan pesepeda tertentu ke tempat-tempat wisata alam. Pesepeda sering melakukan camping karena ingin menikmati keindahan alam,  mulai dari
1
1 Jurusan Teknik Industri, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Islam Indonesia, Jl. Kaliurang Km 14,5, Sleman, Yogyakarta, Indonesia, 55584,
* email: galuh.masita@gmail.com
# email: haripurnomo134@gmail.com
Diajukan: 02-03-2016 Diperbaiki: 14-05-2017 Disetujui: 05-06-2017
suasana alam di  malam hari hingga pemandangan di  pagi harinya. Salah satu pendukung camping yaitu tenda untuk beristirahat di alam terbuka.  Jenis tenda yang digunakan kegiatan camping biasanya berupa tenda yang telah jadi atau terpal yang dihubungkan antar pohon, bahkan ada juga tenda gantung. Dikarenakan tenda digunakan di  alam terbuka untuk beristirahat,  maka pesepeda yang menggunakan tenda tersebut menginginkan kenyamanan dan keamanan dalam penjelajahan dan istirahat.
Penelitian ini merupakan inovasi sepeda dengan menambahkan part yang membentuk frame untuk mendirikan tenda. Pembuatan desain inovasi sepeda mempertimbangkan kebutuhan pelanggan dan tingkat kepuasan pelanggan. Mkpojiogu dan Hashim (2016) menyatakan bahwa kepuasan pelanggan sangat penting dirasakan untuk memberikan
perhatian terhadap kebutuhan pengguna dalam membuat desain produk. Selain kepuasan pelanggan, kualitas pelayanan juga berperan dalam membantu perusahaan membangun keunggulan kompetitif (Hsieh, dkk., 2015). Desain penggabungan antara sepeda dan frame tenda ini menggunakan model  Kano. Banyak produk atau jasa yang berhasil didesain berdasarkan konsep model Kano, seperti desain perbaikan work  station (Hashim  &  Dawal, 2012), desain layanan keinginan konsumen pada industry manufaktur sepatu (Monica, dkk., 2013), desain produk inovasi yang menggunakan QFD dan Kano (Zong,  dkk., 2013), desain pemanas listrik (Jiang,  dkk., 2013), desain individual kursi roda (Yuan &  Guan, 2011) dan desain kepuasan pelanggan di pusat kebugaran (Tontini &  Picolo, 2013). Model Kano banyak dikenal sebagai alat identifikasi kebutuhan pelanggan. Terdapat berbagai penelitian yang menggunakan Kano sebagai alat identifikasi kebutuhan pelanggan yaitu penelitian mengenai pemahaman skor kepuasan pelanggan menggunakan model Kano  (Mkpojiogu  &  Hashim, 2016). Serta ada juga yang meneliti integrasi antara QFD dan Kano yang digunakan sebagai alat dalam meningkatkan kepuasan pelanggan (Afshan & Sindhuja, 2013).
Penelitian terkait pembuatan tenda juga pernah dilakukan yaitu desain tenda gantung yang digunakan untuk medan hutan hujan tropis (Gunita &  Nugraha, 2014), desain sistem instalasi gawat darurat untuk penanggulangan bencana alam (Widyaswara, 2012) dan desain tenda outdoor untuk foodcourt yang digunakan sebagai sarana penunjang berjualan guna memberikan kenyamanan (Laksana, 2008). Selain itu ada penelitian pembuatan tenda terbang menggunakan sepeda sebagai pendukung utama (McClellan, 2006).
Berdasarkan observasi kepada anggota komunitas sepeda yang ada di Yogyakarta telah diidentifikasi bahwa masalah yang paling dasar adalah segi keamanan sepeda
yang diletakkan di  luar tenda peristirahatan. Pesepeda sering merasakan rasa kurang aman terhadap sepeda yang ditinggal di luar karena berada di alam terbuka. Berdasarkan penelitian tersebut diatas, maka pada penelitian ini dilakukan kajian penambahan frame tenda pada sepeda.

## II. M ETODOLOGI
Survei dilakukan dengan melakukan observasi secara langsung kepada responden komunitas sepeda Pitnik, untuk identifikasi kebutuhan konsumen dalam mendesain sepeda yang dijadikan frame tenda. Jumlah populasi target penyebaran kuesioner yaitu 200 anggota yang rutin mengikuti gathering , dengan tingkat kepercayaan 90% dan tingkat ketelitian 10% berdasarkan teknik accidental sampling menggunakan rumus Slovin diperoleh sebanyak 67 responden (Wijaya, dkk., 2009).  Responden penelitian ini adalah para pengguna sepeda yang menyukai petualangan alam terbuka pada anggota komunitas sepeda di Yogyakarta.
Teknik pengumpulan data dilakukan dengan w awancara, observasi, dan kuesioner. Pengumpulan data dengan wawancara ini dilakukan untuk mengetahui atribut produk, dimana  disampaikan  pertanyaan langsung kepada anggota komunitas sepeda. Pertanyaan antara lain: (1) bagaimana konsumen menggunakan produk sepeda dan tenda yang terpisah; (2) masalah yang dihadapi dalam menggunakannya; (3) kriteria yang digunakan dalam membeli sebuah produk dan; (4) bagaimana ekspektasi pelanggan jika terdapat fitur baru pada produk,  serta  (5)  bagaimana konsumen akan mengubah produk.
Observasi dilakukan secara langsung kepada para pengguna sepeda yang melakukan camping di alam terbuka. Pengumpulan data dengan penyebaran kuesioner untuk mengelompokkan berbagai jenis atribut produk berdasarkan kategori Kano.  Kuesioner berisi dua pertanyaan yaitu
atribut yang diinginkan terpenuhi dan atribut yang diinginkan tidak terpenuhi.   Selain kedua pertanyaan tersebut juga terdapat kuesioner mengenai tingat kepentingan atribut berdasarkan tingkat kepuasan pelanggan.    Kuesioner ini disebarkan kepada anggota komunitas sepeda yang sedang melakukan camping .
Desain produk dengan model Kano dilakukan dengan langkah-langkah  sebagai berikut (Tannady & Mulyadi, 2015): 1. Identifikasi permintaan pelanggan, yang dilakukan dengan survey berdasarkan ide penggabungan sepeda yang dijadikan frame tenda untuk mengetahui atribut- atribut yang digunakan dalam pemenuhan tingkat kepuasan pengguna.
2. Membuat kuesioner Kano,  yang  terdiri dari tiga tingkat ekspetasi pelanggan terhadap adanya atribut, tidak adanya atribut dan tingkat kepentingan menurut responden.    Untuk adanya atribut dan tidak adanya atribut terdiri dari suka, mengharapkan, netral, masih memberi toleransi, dan tidak suka.   Sedangkan untuk tingkat kepentingan menggunakan range 1–3 untuk sangat tidak penting, 4–6 cukup penting, dan 7–9 sangat penting. 3. Melakukan evaluasi, terhadap hasil kuesioner dilakukan penerjemahan berdasar jawaban responden ke dalam tabel evaluasi Kano.
4. Menganalisa hasil proses, yang dilakukan penempatan kategori Kano ke dalam Kano Statisfication  Coefficient atau diagram atribut aliran Kano.

## III. H ASIL DAN P EMBAHASAN
Hasil survey observasi terhadap pesepeda didapatkan atribut dalam inovasi sepeda dengan menambahkan part yang membentuk frame untuk mendirikan tenda. Atribut yang didapat dikelompokan berdasarkan dimensi kualitas produk. Hasil dari functional question dan disfunctional question kemudian diterjemahan ke dalam metode Kano. Metode kano terdapat enam  kategori,  yaitu must be (M) yang  berarti konsumen menganggap atribut yang ada merupakan suatu keharusan untuk dipenuhi, one-dimensional (O) berarti jika atribut ditambahkan maka kepuasan konsumen akan meningkat, attractive (A) ini merupakan kategori dimana tingkat kepuasan pelanggan akan  meningkat sangat tinggi sesuai dengan peningkatan kinerja atribut tetapi penurunan kinerja atribut tidak mempengaruhi penurunan tingkat kepuasan konsumen, indifferent (I) merupakan kategori netral, reserve (R) merupakan kategori dimana atribut dihilangkan  atau tidak disediakan maka konsumen akan merasa puas, questionable (Q) ini merupakan kategori yang mengindikasi kesalahan pertanyaan (Ilham, dkk., 2015). Hasil evaluasi Kano ditunjukkan pada Tabel 2.
Tahapan pertama dalam proses six sigma adalah define yang merupakan tahapan untuk mendefinisikan proses yang akan  dibahas sebelum menentukan karakteristik kualitas dan kebutuhan pelanggan yang lain. Dalam fase ini dilakukan penentuan tujuan dari proyek six sigma .
Tabel 1. Evaluasi Kano Customer Requirements Dysfunctional Question (Y) 1. like 2. must be 3. neutral 4. live with 5. dislike Functional Question (X) 1. like Questionable Attractive Attractive Attractive One-dimensional 2. must be Reserve Indifferent Indifferent Indifferent Must-be 3. neutral Reserve Indifferent Indifferent Indifferent Must-be 4. live with Reserve Indifferent Indifferent Indifferent Must-be 5. dislike Reserve Reserve Reserve Reserve Questionable Sumber: Berger, dkk., (1993)
Pada Tabel 2 dapat diketahui bahwa terdapat 4 kategori kano yaitu attractive , indeferent , must be dan one  dimensional . Kategori Kano attractive terdiri dari 6 atribut yaitu pipa tambahan di  sepeda sesuai untuk frame tenda, tenda yang dibuat memiliki kesesuain dengan sepeda yang dijadikan frame , tenda memiliki kemudahan dalam merangkai, tenda memiliki kenyamanan saat digunakan, sepeda yang dijadikan frame tenda memberikan keamanan dan tenda mudah diperbaiki. Kategori Kano indeferent terdiri dari 1 atribut yaitu tenda memiliki kombinasi warna. Kategori  Kano must be terdiri dari 2 atribut yaitu pipa yang ditambahkan pada sepeda untuk frame kuat dan tenda mampu sebagai tempat peristirahatan. Kategori Kano one dimensional terdiri dari 4 atribut yaitu tenda
memiliki daya tahan  bagus, bahan tenda berkualitas, tenda memiliki model sesuai keinginan dan sepeda dapat dijadikan frame tenda.
Tabel 2 dapat diketahui nilai atribut produk mempengaruhi tingkat kepuasan. Nilai IBT ( if  better  than ) menunjukan kepuasan konsumen yang berkisar 0  –  1  dan IWT ( if worse than ) menunjukan ketidakpuasan konsumen dengan nilai -1 (Wardani, dkk., 2014). Hasil perhitungan pada Tabel 2 dapat dilihat bahwa nilai yang ada pada column IBT ( if  better  than ) merupakan koordinat Y dan nilai yang ada pada column IWT ( if worse than ) merupakan koordinat X yang digunakan pada Kano satisfication  coefficient seperti nampak pada Gambar 1.
Tabel 2. Koefisien tiap atribut
No Atribut A  M O R Q I IBT:
𝑨𝑨+𝑶𝑶 ( 𝑨𝑨+𝑶𝑶+𝑴𝑴+𝑰𝑰 ) IWT: 𝑴𝑴+𝑶𝑶 ( 𝑨𝑨+𝑶𝑶+𝑴𝑴+𝑰𝑰 ) Kategori Kano Durability 1 Tenda memiliki daya tahan bagus 13 17 27 0 0 10 0,59 -0,66 O 2 Pipa yang ditambahkan pada sepeda untuk frame kuat 16 24 9 0 0 18 0,37 -0,49 M 3 Bahan tenda berkualitas 16 14 27 0 0 10 0,64 -0,61 O Aesthethic 4 Tenda memiliki kombinasi warna 15 17 12 0 0 23 0,40 -0,43 I 5 Tenda memiliki model sesuai keinginan 20 15 24 0 0 8 0,66 -0,58 O Comformance 6 Pipa tambahan di sepeda sesuai untuk frame tenda 19 18 16 0 0 14 0,52 -0,51 A 7 Tenda yang dibuat memiliki kesesuai dengan sepeda yang dijadikan frame 20 16 14 0 0 17 0,51 -0,45 A Performance 8 Tenda mampu sebagai tempat peristirahatan 10 29 10 0 0 18 0,30 -0,58 M 9 Tenda memiliki kemudahan dalam merangkainya 23 12 23 0 0 9 0,69 -0,52 A 10 Tenda memiliki kenyamanan saat digunakan 30 19 10 0 0 8 0,60 -0,43 A Feature 11 Sepeda dapat dijadikan frame tenda 22 12 25 0 0 8 0,70 -0,55 O Perceived Quality 12 Sepeda yang dijadikan frame tenda memberikan keamanan 23 18 20 0 0 6 0,64 -0,57 A Service Ability 13 Tenda mudah diperbaiki 27 15 3 0 0 22 0,45 -0,27 A
Kano satisfication coefficient pada Gambar 1 menunjukkan bahwa atribut yang mempengaruhi kepuasan pelanggan.   Atribut yang termasuk kategori must be , apabila tidak ada maka konsumen akan merasa tidak puas (Handoko dalam Wardani,  dkk., 2014). Perusahaan lebih mengembangkan atribut yang termasuk dalam one dimensional dan attractive karena memiliki pengaruh yang besar terhadap tingkat kepuasan pelanggan (Fajar, 2011). Pada Kano satisfication coefficient dapat diketahui bahwa terdapat 6 atribut yang termasuk kategori attractive , 2 atribut must be , 4 atribut one  dimensional dan 1 atribut indifferent . Kepuasan pelanggan dapat dilihat berdasar  seberapa pentingnya atribut yang dikelompokan berdasarkan dimensi Servqual .  Tingkat kepentingan mempengaruhi tingkat  kepuasan pelanggan dalam desain tenda yang menjadikan sepeda sebagai frame . Hasil kuesioner mengenai tingkat kepentingan didapatkan rata-rata tingkat kepentingan berdasarkan atribut dan dimensi servqual , seperti pada Tabel 3.
Pada Tabel 3 dapat diketahui tingkat kepentingan untuk masing-masing atribut dan pengelompokan atribut berdasarkan dimensi servqual .  Rata-rata tingkat kepentingan berdasarkan dimensi servqual nilai tertinggi terletak pada perceived quality memiliki nilai terbesar yaitu 7,24. Nilai tersebut terdapat atribut didalamnya yaitu sepeda yang
dijadikan frame tenda memberikan keamanan.    Hal itu  berarti atribut tersebut dinilai paling penting dalam kepuasan konsumen terhadap produk. Sedangkan nilai rata-rata tingkat kepentingan berdasarkan masing-masing atribut, nilai tertinggi terletak pada atribut tenda memiliki daya tahan bagus dengan nilai 7,57.
Nilai rata-rata tingkat kepentingan masing- masing atribut didapatkan urutan tingkat kepentingan dari tertinggi hingga terendah yaitu tenda memiliki daya tahan bagus (7,57), tenda memiliki kemudahan dalam merangkainya (7,50), sepeda yang dijadikan frame tenda memberikan keamanan (7,24), tenda yang dibuat memiliki kesesuai dengan sepeda yang dijadikan frame (7,07), tenda mampu sebagai tempat peristirahatan (7,03), tenda memiliki kenyamanan saat digunakan (6,96), pipa yang ditambahkan pada sepeda untuk frame kuat (6,51), tenda mudah diperbaiki (6,75), sepeda dapat dijadikan frame tenda (6,41), tenda memiliki model sesuai keinginan (6,35), bahan tenda berkualitas (6,25), pipa tambahan di sepeda sesuai untuk frame tenda (5,78) dan tenda memiliki kombinasi warna (4,97). Sedangkan nilai  rerata tingkat kepentingan berdasarkan dimensi servqual didapatkan urutan sebagai berikut: perceived quality (7,24), performance (7,16), durability (6,78), service ability (6,75), comformance (6,43), feature
Gambar 1. Kano satisfication coefficient 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 -1.00 -0.80 -0.60 -0.40 -0.20 0.00 Atribut 1 Atributr 2 Atribut 3 Atribut 4 Atribut 5 Atribut 6 Atribut 7 Atribut 8 Atribut 9 Atribut 10 Atribut11 Atribut12 Atribut13 attractive must-be indifferent one dimensional
(6,41) dan aesthethic (5,66). Desain produk yang dibuat berupa part tambahan yang digunakan sebagai frame penyangga untuk berdirinya tenda yang berada di  titik tengah tenda.
Pada Gambar 2 desain produk didapatkan ukuran berdasarkan studi dimensi. Studi dimensi diperoleh berdasarkan data antropometri yang diambil dari human factor design handbook sebagai acuan didalam menentukan ukuran optimal produk berdasarkan kebutuhan aktivitas (Gunita dan Nugraha, 2014). Hasil studi diperoleh ukuran
panjang tenda 240 cm, lebar 200 cm dan tinggi 160 cm. Panjang dan lebar tenda berdasarkan acuan pada desain tenda sebelumnya yang dilakukan oleh Gunita dan Nugraha (2014), sedangkan tinggi tenda berdasarkan ukuran tenda lafuma. Untuk part tambahannya berupa pipa kecil terdiri dari tiga pipa dengan diameter 0,5 cm, 1 cm, dan 1,5 cm,  serta total tingginya 60 cm yang dapat disesuaikan dengan tinggi tenda dan sepeda. Pipa tersebut dihubungkan dengan penjepit berdiameter 3 cm dan panjang 5 cm yang digunakan sebagai penghubung antara
Tabel 3. Rata-rata tingkat kepentingan
Tingkat Kepentingan Setiap Atribut Rata-rata Tingkat Kepentingan Setiap Atribut Tingkat Kepentingan Berdasarkan Dimensi Servqual Rata-rata Tingkat Kepentingan Berdasarkan Dimensi Servqual Tenda memiliki daya tahan bagus. 7,57 Durability 6,78 Pipa yang ditambahkan pada sepeda untuk frame kuat. 6,51 Bahan tenda berkualitas. 6,25 Tenda memiliki kombinasi warna. 4,97 Aesthethic 5,66 Tenda memiliki model sesuai keinginan. 6,35 Pipa tambahan di sepeda sesuai untuk frame tenda. 5,78 Comformance 6,43 Tenda yang dibuat memiliki kesesuai dengan sepeda yang dijadikan frame. 7,07 Tenda mampu sebagai tempat peristirahatan. 7,03 Performance 7,16 Tenda memiliki kemudahan dalam merangkainya. 7,50 Tenda memiliki kenyamanan saat digunakan. 6,96 Sepeda dapat dijadikan frame tenda. 6,41 Feature 6,41 Sepeda  yang dijadikan frame tenda memberikan keamanan. 7,24 Perceived Quality 7,24 Tenda mudah diperbaiki. 6,75 Service Ability 6,75
Gambar 2. Desain tenda 200 240 d: 1 cm t: 20 cm d: 0,5 cm t: 20 cm d: 1 cm t: 20 cm d: 1,5 cm d: 3 cm p: 5 cm p: 1,5 cm l: 1 cm p: 1,5 cm l: 1 cm
part tambahan dengan pipa pada jog dan stang sepeda.

## IV. S IMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan dengan membuat desain part tambahan pada sepeda untuk menjadikan sepeda sebagai frame tenda menggunakan model  Kano, dapat diambil kesimpulan bahwa terdapat 13 atribut didalam mendesain part tambahan, dimana terdapat 6 atribut yang termasuk kategori attractive (pipa tambahan di sepeda sesuai untuk frame tenda, tenda  mampu  sebagai  tempat  peristirahatan, tenda memiliki kemudahan dalam merangkainya, tenda  memiliki  kenyamanan saat  digunakan, sepeda yang dijadikan frame tenda  memberikan  keamanan dan tenda mudah  diperbaiki), dua atribut must be (pipa yang ditambahkan  pada  sepeda  untuk frame kuat dan tenda  mampu  sebagai  tempat peristirahatan), empat atribut one dimensional (tenda  memiliki  daya  tahan bagus, bahan  tenda  berkualitas, tenda memiliki model sesuai  keinginan dan sepeda dapat dijadikan frame tenda) dan satu  atribut indifferent (tenda memiliki kombinasi warna).
Tenda memiliki ukuran panjang 240 cm, lebar 200 cm dan tinggi 160 cm. Sedangkan part tambahannya berupa pipa kecil terdiri dari tiga pipa diameter 0,5 cm, 1 cm, dan 1,5 cm serta total tingginya 60 cm yang dapat disesuaikan dengan tinggi tenda dan sepeda serta penjepit berdiameter 3 cm dan panjang 5 cm.

## D AFTAR P USTAKA
Afshan, N.;  Sindhuja,  P.N.  (2013).  “Integration of Kano’s model into quality  function  deployment”. The IUP Journal of Operations Management , Vol. 12 (2), pp.: 48 – 56.
Berger, C.; Blauth, T.; Boger, C.; Burchill, G.; DuMouchel, W.;  Pouliot, F.;  Richter, R.;  Rubinoff, A.;  Shen, D.; Timko, M.;  Walden, D. (1993).  “Kano’s methods for understanding  customer-defined quality”. Center for Quality Management Journal , Vol. 2 (4), pp.: 3 – 36. Fajar, A.D. (2011).  , A.D. (2011). Desain  Prosedur Penilaian Kepuasan Pelanggan Dalam Rangka
Implementasi ISO  9001:2008  Dengan  Menggunakan Metode  Servqual dan Model  Kano di Sebuah Perusahaan Jasa Transportasi Alat Berat . Skripsi. Prodi Teknik Industri, Universitas Indonesia.
Gunita, A.P.  (2014). Pengembangan  Tenda  Tak  Sentuh Tanah  Untuk  Penjelajahan  Hutan  Hujan  Tropis Indonesia . Tugas Akhir. Fakultas Seni Rupa dan Desain, Institut Teknologi Bandung.
Hashim, A.Md.;  Dawal, S.Z.Md. (2012).  “Kano  model and QFD integration approach for Ergonomic Design Improvement”. International (Summer) Conference on Business  Innovation and Technology  Management ,  Vol.
57 , pp.: 22 – 33.
Hsieh,  P.L.;  Yeh, T.M.;  Chen, J.E.  (2015).  “Integrating fuzzy SERVQUAL into refined Kano model to determine the critical  service quality  attributes of China restaurants”. Review of Integrative Business and Economics Research , Vol. 4 (4), pp.: 142 – 157.
Ilham, Y.Z.R.;  Iqbal, M.;  Wulandari, S. (2015).  “Analisis kebutuhan pelanggan terhadap produk tas ransel Esgotado tipe Corduro  Segundo menggunakan integrasi metode product quality dan Model Kano”. e-Proceeding of Engineering ,    Vol.  2  (2),  Agustus 2015,  pp.:  4320  – 4329.
Jiang,  L.;  Li, W.;  Yang, K. (2013).  “Product opportunity classification and restructuring method  based on AHP and kano model”. Trans Tech Publications , Switzerland. Volume 278-280, pp.: 2278-2282
Laksana, M.B.D. (2008). “Outdoor foodcourt sebagai sarana penunjang pekerjaan pelaksanaan teknis PKL Alun-alun Sidoarjo”. Jurnal  Desain  Sistem ,  Tersedia  online  di http://digilib.its.ac.id/public/ITS-Undergraduate-14180- paperpdf.pdf . diakses pasa 27 Desember 2016.
McClellan, D. (2006).  “To peak to grow interest in cycling through product design”. Bycycle retailer and industry news . Pg 41
Mkpojiogu,  E.O.C.;  Hashim, N.L. (2016).  “Understanding the relationship between Kano model’s customer satisfaction scores and self stated requirements importance”. Springer plus , Vol. 5:197, pp.: 1 – 22. Monica,  M.;  Alina, S.;  Pavel, A. (2013).  “Delighting customers by a dfss-oriented customization option in the romanian  shoe manufacturing industry”. Journal Expansion European Union , Vol. 18 (8), pp.: 273 – 279. Tannady, H.;  Mulyadi, R. (2015).  “Model  Kano dalam mengukur kepuasan pelanggan di restauran cepat saji”. Spektrum Industri , Vol. 13 (1), pp.: 1 – 144.
Tontini,  G.;  Picolo, J.D. (2013).  “Identifying the impact of incremental innovations on customer satisfaction using a fusion method between importance-performance analysis and Kano model”. International Journal of Quality & Reliability Management , Vol. 31 (1), pp.: 32 – 52.
Widyaswara, S.K. (2012).  “Desain  sistem  tenda  instalasi gawat  darurat  untuk  penanggulangan  bencana  alam”. Jurnal Desain Idea . Tersedia online di http://digilib.its.ac.id/public/ITS-Undergraduate-17628- Paperpdf.pdf . Diakses pada tanggal 28 Desember 2016. Wardani, M.K.; Dania, W.K.P.; Effendi, M. (2014). Analisis dan  Usulan  Perbaikan  Kualitas  Layanan  Menggunakan Model Kano dan Quality Function Deployment (QFD) di Restoran Cepat Saji X Cabang Plaza Surabaya. Skripsi. Universitas Brawijaya, Malang.
Wijaya, D., Santoso, E.F.S.M.;  Hidayat, N. (2009). “Penentuan karakteristik produk sebagai bahan pertimbangan dalam perencanaan pengembangan produk kripik tempe: Studi kasus di industri keripik tempe Abadi Malang”. Jurnal FTP-UB. Malang.
Yuan, Y.;  Guan, T. (2011).  “Design of individualized wheelchairs  using AHP and Kano model”. Advances in Mechanical Engineering, Vol. 2014, Article ID 242034. Zong,  L.;  Yu, S.;  Li, B. (2013).  “The model building research of product innovation design quality based on QFD and KANO”. Trans Tech Publications , Switzerland, Vol. 271-272, pp.: 1467 – 1472.