Studi Pengaruh Longshore Current Terhadap Transpor Sedimen Dasar di Pantai Slamaran, Kota Pekalongan, Jawa Tengah
Akbar Nurrahman Putra*, Gentur Handoyo, Aris Ismanto, Alfi Satriadi dan Heryoso Setiyono
Departemen Oseanografi, Fakultas Perikanan Ilmu Kelautan, Universitas Diponegoro Jl. Prof. H. Sudarto, SH, Tembalang, Kota Semarang, Kode Pos 50275 Telp/fax (024) 7474698
*Email: akbarnputra@students.undip.ac.id

## Abstrak
Arus  sejajar  pantai  akan  mengakibatkan  terangkutnya  sedimen  dasar  dari  pesisir  pantai  dan  akan  berpotensi  menjadi penyebab  terjadinya  erosi  maupun  sedimentasi  di  Pantai  Slamaran.  Tujuan  dilakukannya  penelitian  ini  adalah  untuk mengidentifikasi nilai kecepatan dan arah dari longshore current serta pengaruhnya terhadap transpor sedimen dasar di Pantai Slamaran. Metode yang dipakai pada penelitian ini merupakan metode kuantitatif dimana peramalan gelombang dihitung  menggunakan  metode  SMB  ( Sverdrup  Munk  Bretchneider )  dengan  inputan  data  angin  tahun  2010  –  2020 memakai aplikasi easywave dan nilai transpor sedimen dihitung menggunakan persamaan empiris yang berdasar kepada kondisi  gelombang  pada  daerah  penelitian.  Persamaan  tersebut  merupakan  korelasi  antara  transpor  sedimen  dengan komponen fluks energi gelombang sepanjang pantai. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan bahwa nilai kecepatan arus sejajar pantai ( longshore current ) di Pantai Slamaran berkisar pada 0,67 – 1,20 m/s dengan arah arus menuju arah barat dari arah timur menyusuri pantai pada musim timur, peralihan 1 dan peralihan 2. Sedangkan pada musim barat, arah arus bergerak menuju arah timur dari arah barat menyusuri pantai. Arus sejajar pantai tersebut menyebabkan terjadi potensi transpor  sedimen  sebesar  1.059,75  m 3 /hari  sampai  dengan  2.779,52  m 3 /hari  dan  angkutan  sedimen  per  tahun  berkisar pada 386.837,77 m 3 /tahun sampai dengan 1.014.595,58 m 3 /tahun. Kata kunci: Gelombang, Arus Sejajar Pantai, Transpor Sedimen, Pantai Slamaran

## Abstract
Longshore currents will result in the transport of bottom sediment from the coast and will be the cause of erosion and sedimentation  on Slamaran Beach. The purpose of  this study was to identify the value of  the velocity and direction of longshore currents and their effect on bottom sediment transport at Slamaran Beach. The method used in this study is a quantitative method where the wave forecast  is calculated using  the SMB (Sverdrup Munk Bretchneider) method  with wind data input for 2010 – 2020 using the easywave application and the sediment transport value is calculated using an empirical equation based on wave conditions in the study area. This equation is a correlation between sediment transport and  the  energy  flux  component  along  the  coast.  Based  on  the  results  of  the  study,  it  was  found  that  the  value  of  the longshore current at Slamaran Beach ranged from 0.67 – 1.20 m/s with the current direction towards the west from the east coast during the east monsoon, first transitional monsoon and second transitional monsoon. Meanwhile in the west monsoon, the current moves towards the east from the west bound to the coast. The longshore current causes sediment transport  potential  of  1,059.75  m 3 /day  to  2,779.52  m 3 /day  and  sediment  transport  per  year  ranges  from  386,837.77 m 3 /year to 1,014,595.58 m 3 /year.
Keywords: Wave, Longsore Current, Sediment Transport, Slamaran Beach

## PENDAHULUAN
Terdapat banyak kota di Indonesia yang berbatasan langsung  dengan laut. Salah satunya adalah Kota Pekalongan. Kota Pekalongan memiliki luas ± 45,25 km2 dengan topografi yang cukup landai khususnya pada bagian yang berbatasan langsung dengan Laut Jawa yaitu Pekalongan Utara dengan kelandaian ± 1 mdpl (BPS Kota Pekalongan, 2020). Wilayah Pantai Slamaran termasuk ke dalam kawasan pesisir pantai utara Pulau Jawa. Perairan Pantai Slamaran juga tergolong ke dalam kategori perairan terbuka, sehingga dinamika proses pantai di Pantai Slamaran cukup dipengaruhi oleh energi gelombang yang menuju pantai (Damayanti et al ., 2013). Gelombang laut terbentuk di perairan dalam akibat dari hembusan angin. Lalu gelombang tersebut akan mengalami pembelokan dan perubahan bentuk saat merambat menuju pantai dari laut dalam yang disebabkan oleh perbedaan kedalaman laut. Setelah itu gelombang akan pecah pada saat kemiringan gelombang mencapai batas maksimum, dan merambat terus ke arah pantai hingga terbentuklah gelombang yang bergerak naik dan turun  pada  permukaan  pantai  (Triatmodjo,  2012).  Gerak  air  yang  disebabkan  gelombang  tersebut  akan
membentuk suatu lintasan yang juga ikut membawa partikel-partikel sedimen dan mengakibatkan terjadinya transpor sedimen dalam arah sejajar garis pantai (Triatmodjo,1999).
Arus sejajar pantai atau dapat disebut juga longshore current akan bergerak sejajar dengan garis pantai. Hal ini menyebabkan terjadinya pergerakan sedimen di dasar perairan dan mengakibatkan partikel sedimen berpindah dari suatu lokasi ke lokasi yang lain (Triatmodjo, 1999).
Pada tahun 2012, Yudowaty et al . melakukan penelitian di Pantai Slamaran dan mendapatkan bahwa di pantai tersebut akan terjadi sedimentasi. Namun, pada tahun 2012 – 2013 dibangunlah sebuah seawall di Pantai Slamaran untuk menangkal banjir di Kota Pekalongan sehingga morfologi di Pantai Slamaran akan mengalami perubahan sehingga transport sedimen yang diakibatkan oleh longshore current pun diduga akan mengalami perubahan.  Berdasarkan  uraian  tersebut,  perlu  diadakanlah  penelitian  ini  yaitu  untuk  mengidentifikasi  nilai kecepatan  dan  arah  dari longshore  current dan  pengaruhnya  terhadap  transpor  sedimen  dasar  di  Pantai Slamaran.

## MATERI DAN METODE

## Materi
Penelitian dilakukan di Perairan Pekalongan tepatnya di Pantai Slamaran (Gambar 1). Pada penelitian ini digunakan materi yang terdiri dari data primer atau data utama dan juga data sekunder atau data pendukung. Data  primer  terdiri  dari  data  gelombang  dan  sampel  sedimen  dasar.  Sedangkan  data  sekunder  sebagai penunjang data primer penelitian ini terdiri dari data angin tahun 2010 – 2020 wilayah Pantai Slamaran yang didapatkan  dari  ECMWF  ( European  Centre  for  Medium-Range  Weather  Forecasts )  dan  Peta  Rupa  Bumi Indonesia.  Data  tersebut  diunduh  pada  tautan  https://www.ecmwf.int/  pada  tanggal  5  Oktober  2021  pukul 19.00 dan Peta Rupa Bumi Indonesia dengan skala 1:25.000 yang diterbitkan oleh BIG pada tahun 2020

## Gambar 1. Lokasi penelitian

## Metode Gelombang
Lokasi  pengukuran  gelombang  ditentukan  dengan  menggunakan  metode area  sampling .  Metode tersebut digunakan karena objek yang akan diteliti pada penelitian ini mencakup area yang luas  (Sugiyono, 2009). Penentuan lokasi pengukuran gelombang dilakukan dengan mengambil satu titik yang dapat mewakili kondisi gelombang di lokasi penelitian.
Pengukuran  data  gelombang  dilakukan  dengan  metode  akustik  menggunakan  alat  ADCP  ( Accoustic Doppler  Current  Profiler )  pada  koordinat  6°48'20.30"  Lintang  Selatan  dan  109°42'58.54"  Bujur  Timur. Metode  penggunaan  ADCP  yaitu  dengan  menembakkan  gelombang  akustik  ke  kolom  air  sehingga  akan
ditangkap  oleh  sensor  pada  ADCP  lalu  dapat  didapatkan  komponen  gelombang  yaitu  periode  dan  tinggi gelombang. Pengamatan gelombang dilakukan selama 72 jam dengan pencatatan setiap 10 menit.
Data  pengamatan  yang  didapatkan  dari  hasil  pengukuran  lapangan  kemudian  dianalisis  dan  diolah sehingga mendapatkan tinggi gelombang signifikan ( Hs ) dan periode gelombang signifikan ( Ts ) (Putri et al. , 2014).
𝑛 = 33,3% 𝑥 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑑𝑎𝑡𝑎
𝐻𝑠 = (𝐻 1 + 𝐻 2 + ⋯ 𝐻 𝑛 ) 𝑛 𝑇𝑠 = (𝑇 1 + 𝑇 2 + ⋯ 𝑇 𝑛 ) 𝑛
Dengan menggunakan persamaan di atas akan didapatkan nilai tinggi gelombang signifikan ( Hs ) dan periode gelombang signifikan ( Ts ). Nilai gelombang signifikan ( Hs ) dan ( Ts ) yang dihasilkan selanjutnya digunakan untuk  menghitung  nilai  sudut  gelombang  pecah  ( αb ).  Menurut  Triatmodjo  (2012)  persamaannya  adalah sebagai berikut:
𝑠𝑖𝑛𝛼 𝑏 𝐿 𝑏 = 𝑠𝑖𝑛𝛼 0 𝐿
Nilai sudut gelombang pecah yang didapatkan dari perhitungan selanjutnya digunakan untuk menghitung nilai kecepatan longshore current . Menurut Putri et al. , (2014), persamaannya adalah sebagai berikut:
𝑉 = 1,17(𝑔 × 𝐻 𝑏 ) 1 2 ⁄ 𝑠𝑖𝑛 𝛼 𝑏 𝑐𝑜𝑠𝛼 𝑏 Keterangan:
V : Kecepatan longshore current 𝐻 𝑏 : Tinggi gelombang pecah 𝛼 𝑏 : Sudut gelombang pecah 𝛼 0 : Sudut datang gelombang 𝐿 𝑏 : Panjang gelombang pecah 𝐿 : Panjang Gelombang

## Metode Peramalan Gelombang
Data angin 11 tahun dari tahun 2010 hingga tahun 2020 yang diperoleh dari ECMWF kemudian menjadi data  masukan  untuk peramalan  gelombang.  Peramalan  gelombang dari  data  angin  dihitung  dengan  metode SMB  (CERC,  1984 dalam Putri et  al .,  2014).  Perhitungan dilakukan dengan  aplikasi easywave yaitu  suatu algoritma yang ditulis dalam bahasa Python . Aplikasi ini berfungsi untuk mengolah data khususnya dalam hal peramalan  gelombang  menggunakan  metode  SMB  (Siregar et  al ., 2020).  Metode  tersebut  digunakan untuk menghitung tinggi gelombang signifikan ( Hs ) dan periode gelombang signifikan ( Ts ) pada setiap musim. Menurut  Ismanto et  al .,  (2019)  data  peramalan  dapat  divalidasi  dengan  menggunakan  metode  RMS ( Root Mean Square ) dengan persamaan sebagai berikut:
𝑅𝑀𝑆 = √ ∆𝑥 1 2 + ∆𝑥 2 2 + ⋯ + ∆𝑥 𝑛 2 𝑛 ∆𝑥 𝑛 = 𝑏 𝑛 − 𝑎 𝑛 Keterangan : 𝑎 𝑛 : Data Lapangan 𝑏 𝑛 : Data Hasil Peramalan n : Jumlah Data

## Metode Sedimen
Sampel sedimen diambil dengan menggunakan metode Purposive Sampling . Metode tersebut digunakan untuk  meneliti  lokasi  penelitian  dengan  mengambil  sebagian  kecil  sampel  di  lokasi  yang  akan  diteliti  dan
nantinya hasil sampel tersebut  akan mewakili kondisi perairan (Hadi, 1993). Sampel sedimen yang diambil dari lapangan dianalisis ukuran butirnya, lalu setelah didapatkan presentase ukuran butir sesuai dengan acuan skala Wentworth dapat diketahui penamaan sedimen dengan segitiga penamaan sedimen atau segitiga shepard Menurut  Buchanan  (1984) dalam Oktaviana  (2016),  analisis  sampel  sedimen  dasar  laut  dilakukan dengan tahap-tahapan sebagai berikut:
1. Sampel sedimen dasar yang diperoleh lalu dikeringkan melalui sinar matahari ditimbang sebanyak 200  gram.  Selanjutnya  sampel  disaring  (diayak)  menggunakan shieve  shaker dengan  diameter saringan sebesar 2 mm, 0,5 mm, 0,312 mm, 0,125 mm, dan 0,063 mm. Proses ini dilakukan selama 10 menit.
2. Setelah  itu  sampel  hasil  proses  penyaringan  dipisahkan  sesuai  dengan  masing-masing  diameter saringan, lalu tiap-tiap sampel tersebut ditimbang.
3. Sampel sedimen yang melewati saringan dengan diameter 0,063 mm dari sieve shaker dimasukkan ke  dalam  gelas  ukur  volume  1000  ml  yang  sudah  berisi  aquades,  lalu  diaduk  hingga  homogen. Setelah itu dilakukan pemipetan menggunakan pipet volume dengan cara mengambil larutan sedimen sebanyak 20 ml lalu selanjutnya dipindahkan ke dalam cawan berukuran 30 ml. Waktu pengambilan larutan (pemipetan) menggunakan interval waktu  58 detik, 1 menit 56 detik, 7 menit 44 detik, 31 menit dan 2 jam 30 menit.
4. Selanjutnya larutan yang didapatkan dari pemipetan ditimbang.
5. Tahap  selanjutnya  yaitu  menghitung  berat  tiap  ukuran  butir  dengan  menggunakan  rumus perbandingan massa air dan massa larutan sedimen.
Pengelompokkan  sedimen  dilakukan  sesuai  Skala Wentworth yang  ditemukan  oleh  Uden  Wentworth  pada tahun 1922 yaitu sebagai berikut :
Tabel 1. Skala Wentworth (Oktaviana, 2016) Nama Butir Ukuran Butir (mm) Bongkah ( Boulder ) ≥ 256 Berangkal ( Couble ) 64 – 256 Kerakal ( Pebble ) 4 – 64 Kerikil ( Granule ) 2 – 4 Pasir ( Sand ) Sangat Kasar ( Very Coarse ) 1 – 2 Kasar ( Coarse ) 1/2 – 1 Sedang ( Medium ) 1/4 – 1/2 Halus ( Fine ) 1/8 – 1/4 Sangat Halus ( Very Fine ) 1/16 – 1/8 Lanau ( Silt ) 1/256 – 1/16 Lempung ( Clay ) ≤ 1/256
Transpor sedimen yang diakibatkan oleh longshore current diprediksi dengan menggunakan persamaan empiris  yang  berdasar  kepada  kondisi  gelombang  pada  daerah  penelitian.  Persamaan  tersebut  merupakan korelasi antara transpor sedimen dengan komponen fluks energi gelombang sepanjang pantai. Menurut Putri et al ., (2014) perhitungannya adalah sebagai berikut:
1. Menghitung C b
𝐶 𝑏 = √𝑔𝑑 𝑏 2. Menghitung fluks energi gelombang sepanjang pantai saat pecah
𝑃 1 = 𝜌𝑔 8 𝐻 𝑏 𝐶 𝑏 𝑠𝑖𝑛 𝛼 𝑏 𝑐𝑜𝑠𝛼 𝑏
Menurut CERC (1984) dalam Putri et al ., (2014), untuk menghitung angkutan sedimen pertahun dengan satuan m 3 /tahun adalah sebagai berikut:
𝑄 𝑠 = 1290𝑃 1 Untuk menghitung angkutan sedimen perhari adalah sebagai berikut:
𝑄 𝑠 = 3,534𝑃 1
Keterangan : 𝑃 1 : Komponen fluks energi gelombang sepanjang pantai saat pecah (Nm/d/m) 𝜌 : Massa jenis air laut (1025 kg/m3) 𝑔 : Percepatan gravitasi (9,81 m/s2) 𝐻 𝑏 : Tinggi gelombang pecah (m)
𝐶 𝑏
: Kecepatan gelombah pecah (m/s)
𝛼 𝑏 : Sudut datang gelombang pecah (°)
𝑄 𝑠
: Volume angkutan sedimen dalam satuan waktu (m3/hari dan m3/tahun)

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Pengukuran Gelombang Lapangan
Dari hasil pengukuran didapatkan nilai tinggi gelombang signifikan ( Hs ) sebesar 0.62 m dan periode gelombang signifikan ( Ts ) sebesar 6.49 s. Dengan periode berkisar antara 0  – 15 detik, gelombang di lokasi penelitian  termasuk  ke  dalam  gelombang  yang  dibangkitkan  oleh  angin  (Triatmodjo,  1999).  Dari  hasil penelitian  didapatkan  bahwa  kedalaman  relatif  di  lokasi  penelitian  sebesar  0,12.  Apabila  ditinjau  dari klasifikasi gelombang menurut kedalaman relatif yang dikemukakan oleh Triatmodjo (1999), lokasi penelitian termasuk ke dalam laut transisi karena memiliki nilai d/L lebih dari 0,05 namun tidak lebih dari 0,5.

## Mawar Angin (Wind Rose)
Analisis  distribusi  angin  yang  didapatkan  dari  ECMWF  pada  tautan  https://www.ecmwf.int/  pada tanggal 5 Oktober 2021 pukul 19.00  dianalisis sehingga mendapatkan distribusi angin kemudian ditampilkan dalam bentuk grafik mawar angin ( wind rose ) dengan asumsi bahwa sudut angin dominan merupakan sudut datang gelombang. Distibusi angin pada lokasi penelitian bervariasi pada tiap musimnya. Pada musim barat, dominasi  angin  bertiup  dari  arah  barat  laut  menuju  tenggara  seperti  ditunjukkan  pada  Gambar  2(a).  Pada musim  peralihan  1  dominasi  angin  bertiup  ke  arah  barat  daya  seperti  ditunjukkan  pada  Gambar  2(b).  Pada musim  timur  dominasi  angin  bertiup ke  arah  barat  seperti  ditunjukkan  pada  Gambar  2(c).  Sedangkan  pada musim peralihan 2 dominasi angin bertiup ke arah barat daya seperti ditunjukkan pada Gambar 2(d). Kecepatan angin terbesar terjadi pada musim timur dan kecepatan angin terkecil terjadi pada musim peralihan 2.
Gambar 2 . (a) Mawar angin musim barat, (b) Mawar angin musim peralihan 1, (c) Mawar angin musim timur, (d) Mawar angin musim peralihan 2

## Peramalan Gelombang
Data angin dari tahun 2010 – 2020 yang diunduh dari ECMWF ditransformasi menggunakan metode perhitungan  nilai  gelombang  SMB  sehingga  didapatkan  nilai  dari  tinggi  dan  periode  gelombang  signifikan yang  dikelompokkan  pada  empat  musim  seperti  yang  tersaji  pada  Tabel  2.  Menurut  Triatmodjo  (1999), semakin besar nilai kecepatan angin maka gelombang yang dibentuk pun akan semakin besar. Hal ini terbukti bahwa hasil peramalan pada musim timur menunjukkan tinggi gelombang signifikan yang paling tinggi yaitu sebesar 0,45 m dengan periode gelombang signifikan yang paling lama pula yaitu 3,51 detik. Sedangkan hasil peramalan pada musim peralihan 2 menunjukkan tinggi gelombang signifikan yang paling kecil yaitu 0,26 m dengan periode 2,20 detik.
Tabel 2 . Tinggi gelombang dan periode signifikan hasil peramalan No. Musim Hs (m) Ts (detik) 1.  Musim Barat 0,33 2,88 2.  Musim Peralihan 1 0,40 3,29 3.  Musim Timur 0,45 3,51 4.   Musim Peralihan 2 0,26 2,20

## Validasi Hasil Peramalan dengan Pengukuran Lapangan
Hasil peramalan divalidasi menggunakan metode RMS. Dari hasil perhitungan didapatkan nilai RMS sebesar 0.099. Menurut Evans (1993) nilai tersebut termasuk nilai yang dapat diterima untuk elevasi air laut.

## Gelombang Pecah
Dari  hasil  perhitungan  gelombang  signifikan  dapat  dihitung  nilai-nilai  gelombang  pecah,  nilai-nilai gelombang pecah disajikan pada Tabel 3.
Tabel 3 . Nilai gelombang pecah No. Musim α 0 (°) H b (m) d b (m) α b (°) 1.  Musim Barat 280 (Barat Laut) 0,45 0.39 25,94 2.  Musim Peralihan 1 34 (Timur Laut) 0,57 0,50 14,59 3.  Musim Timur 99 (Tenggara) 0,65 0,57 27,04 4.   Musim Peralihan 2 77 (Timur Laut) 0,33 0,30 29,18
Sebagaimana  nilai-nilai  gelombang  pecah  yang  tersaji  dapat  diketahui  bahwa  pada  musim  barat gelombang datang dari sudut 280° lalu pecah di kedalaman 0,39 m dengan ketinggian gelombang 0,45 m lalu menghasilkan sudut gelombang pecah pada arah 25,94°. Pada musim peralihan 1 gelombang datang dari sudut 34° lalu pecah di kedalaman 0,50 m dengan ketinggian gelombang 0,57 m lalu menghasilkan sudut gelombang pecah pada arah 14,59°. Pada musim timur gelombang datang dari sudut 99° lalu pecah di kedalaman 0,57 m dengan  ketinggian  gelombang  0,65  m  lalu  menghasilkan  sudut  gelombang  pecah  pada  arah  27,04°.  Pada musim  peralihan  2  gelombang  datang  dari  sudut  77°  lalu  pecah  di  kedalaman  0,30  m  dengan  ketinggian gelombang 0,33 m lalu menghasilkan sudut gelombang pecah pada arah 29,18°. Dari hasil perhitungan juga didapatkan bahwa kemiringan lereng ( slope) pada Pantai Slamaran sebesar 8%. Hal ini diklasifikasi sebagai lereng landai menurut kriteria Van Zuidam (1989). Dengan dasar tersebut dapat dikatakan bahwa gelombang pecah yang terjadi merupakan gelombang pecah tipe spilling.

## Arus Sejajar Pantai (Longshore Current)
Dari hasil perhitungan gelombang pecah didapatkan bahwa nilai kecepatan longshore current berkisar di antara 0,67 m/s – 1,20 m/s dengan nilai terbesar terjadi pada musim timur dengan kecepatan sebesar 1,20 m/s seperti tersaji pada Tabel 4. Hal ini sesuai dengan tinggi gelombang signifikan tertinggi terjadi pada musim timur.  Arah  arus  menuju  arah  barat  dari  arah  timur  menyusuri  pantai  pada  musim  timur,  peralihan  1  dan peralihan 2. Sedangkan pada musim barat, arah arus bergerak menuju arah timur dari  arah barat menyusuri pantai.
Tabel 4. Kecepatan arus sepanjang pantai No. Musim V (m/s) 1.  Musim Barat 0,96 2.  Musim Peralihan 1 0,67 3.  Musim Timur 1,20 4.   Musim Peralihan 2 0,89
Gambar 3 . Peta arah arus sejajar pantai pada musim barat
Gambar 4 . Peta arah arus sejajar pantai pada musim peralihan 1
Gambar 5 . Peta arah arus sejajar pantai pada musim timur
Gambar 6 . Peta arah arus sejajar pantai pada musim peralihan 2

## Analisis Ukuran Butir Sedimen
Nilai  statistik  sedimen  dibutuhkan  untuk  mengetahui  proses  pengangkutan  sedimen  yang  tersebar  di garis pantai akibat dari arus sejajar pantai ( longshore current ). Hasil analisis granulometri sedimen tersaji pada Tabel 5. Berdasarkan hasil pengolahan data yang dilakukan di Laboratorium  Geologi Laut, Fakultas Perikanan dan  Ilmu  Kelautan,  Universitas  Diponegoro, Semarang  didapatkan bahwa  terdapat  tiga  jenis  sedimen  yaitu pasir, pasir lanauan dan lanau pasiran dengan dominasi yaitu sedimen berjenis pasir.  Hal ini sesuai dengan kondisi sedimen di lapangan yang cenderung kasar. Menurut Triatmodjo (1999) akibat dari gelombang pecah sedimen  akan  terangkat  dan  akan  terangkut  oleh  dua  macam  gaya  penggerak,  yaitu  komponen  energi gelombang  dalam  arah  sejajar  pantai  dan  arus  sepanjang  pantai  yang  dibangkitkan  oleh  gelombang  pecah. Makin besar energi pengangkutnya maka sedimen yang terangkut akan lebih banyak dengan butiran yang lebih kasar.  Dengan  demikian  dapat  dikatakan  bahwa  arus  sejajar  pantai  di  lokasi  penelitian  cenderung  besar. Ikhwan et al., (2015) pada penelitiannya juga mengemukakan bahwa terdapat dua variabel yang sangat penting
dalam proses pengendapan sedimen yaitu ukuran butir atau besar partikel dan kecepatan arus. Transport ke arah vertikal ke bawah yang mempunyai implikasi kecepatan endap/laju endap sangat bergantung dari besar butir partikel yang diendapkan. Hal ini dibuktikan dari ukuran butir sedimen di titik pengambilan sampel 1 – 15 yang berada di sepanjang garis pantai didominasi oleh ukuran butir berjenis pasir. Sedangkan pada titik pengambilan  sampel  16  –  28  yang  berada  di  daerah  perairan  dengan  jarak  sekitar  100  m  dari  garis  pantai, didominasi oleh sedimen dengan ukuran butir yang cenderung lebih halus yaitu sedimen dengan jenis pasir lanauan.
Tabel 5 . Ukuran butir sampel Stasiun Lintang Bujur Jenis Sedimen 1 6°51'32.98"S 109°41'39.91"T Pasir 2 6°51'34.33"S 109°41'42.37"T Pasir 3 6°51'35.64"S 109°41'44.98"T Pasir 4 6°51'37.00"S 109°41'48.20"T Pasir 5 6°51'37.70"S 109°41'51.70"T Pasir 6 6°51'38.60"S 109°41'53.50"T Pasir 7 6°51'41.00"S 109°41'56.30"T Pasir 8 6°51'42.20"S 109°41'59.40"T Pasir 9 6°51'42.90"S 109°42'1.20"T Pasir 10 6°51'42.80"S 109°42'5.90"T Pasir 11 6°51'45.40"S 109°42'8.60"T Pasir 12 6°51'45.60"S 109°42'12.90"T Pasir 13 6°51'46.70"S 109°42'14.50"T Pasir 14 6°51'46.60"S 109°42'19.80"T Pasir 15 6°51'49.20"S 109°42'21.70"T Pasir 16 6°51'47.20"S 109°42'24.80"T Pasir 17 6°51'45.00"S 109°42'21.70"T Pasir 18 6°51'42.33"S 109°42'13.94"T Pasir 19 6°51'42.07"S 109°42'10.02"T Pasir lanauan 20 6°51'40.18"S 109°42'8.42"T Pasir lanauan 21 6°51'39.99"S 109°42'4.59"T Pasir lanauan 22 6°51'39.14"S 109°42'0.85"T Pasir 23 6°51'38.02"S 109°41'58.03"T Lanau pasiran 24 6°51'35.82"S 109°41'54.56"T Pasir lanauan 25 6°51'33.94"S 109°41'49.87"T Pasir 26 6°51'32.51"S 109°41'47.17"T Pasir lanauan 27 6°51'31.19"S 109°41'44.48"T Pasir lanauan 28 6°51'29.41"S 109°41'41.76"T Pasir

## Angkutan Sedimen
Tabel 6 . Kecepatan Arus Sepanjang Pantai Hasil Peramalan No. Musim Q s (m 3 /tahun) Q s (m 3 /hari) 1.  Musim Barat 560.000,54 1.534,14 2.  Musim Peralihan 1 499.186,80 1.367,54 3.  Musim Timur 1.014.595,58 2.779,52 5.   Musim Peralihan 2 386.837,77 1.059,75
Berdasarkan dari hasil pengolahan data yang tercantum pada Tabel 6 dapat diketahui bahwa angkutan sedimen per hari berkisar pada 1.059,75 m 3 /hari sampai dengan 2.779,52 m 3 /hari dan angkutan sedimen per tahun berkisar pada  386.837,77 m 3 /tahun sampai dengan 1.014.595,58 m 3 /tahun . Nilai volume angkutan sedimen terbesar terjadi pada musim timur yaitu sebesar 2.779,52 m 3 /hari dan 1.014.595,58 m 3 /tahun sesuai dengan perhitungan arus sejajar pantai bahwa kecepatan arus sejajar pantai tertinggi terjadi pada musim timur. Hasil ini diperoleh dari persamaan empiris yang berdasar kepada kondisi gelombang pada daerah penelitian. Persamaan tersebut merupakan korelasi antara transpor sedimen dengan komponen fluks energi gelombang sepanjang  pantai.  Nilai  angkutan  sedimen  tersebut  merupakan  angkutan  sedimen  yang  terjadi  di  lokasi penelitian dengan jarak sepanjang 1.255,36 meter sejajar garis pantai dan jarak tegak lurus dari garis pantai sejauh 100 meter serta kedalaman 0 – 2 meter.
Berdasarkan dari hasil pengolahan, didapatkan bahwa sedimen pada Pantai Slamaran didominasi oleh pasir dan lanauan. Hal ini dapat diakibatkan oleh masukan sedimen dari kedua sungai yang mengapit Pantai Slamaran yaitu Sungai Banger di sebelah barat dan Sungai Loji di sebelah timur. Sedimen dari daratan akan terangkut melalui sungai dan berakhir di muara. Sedimen yang berukuran kasar cenderung akan tersebar di sepanjang pantai akibat dari arus sejajar pantai ( longshore current ) sedangkan sedimen yang berukuran lebih halus cenderung dialirkan menuju laut lepas. Hal ini dibuktikan dari ukuran butir sedimen di titik pengambilan sampel 1 – 15 yang berada di sepanjang garis pantai didominasi oleh ukuran butir berjenis pasir.  Sedangkan pada titik pengambilan sampel 16 – 28 yang berada di daerah perairan dengan jarak sekitar 100 m dari garis pantai, didominasi oleh sedimen dengan ukuran butir yang cenderung lebih halus yaitu sedimen dengan jenis pasir lanauan.
Potensi angkuran sedimen yang diakibatkan oleh arus sejajar pantai berbeda pada setiap musimnya. Pada musim timur, peralihan 1 dan peralihan 2, arus sejajar pantai bergerak dari arah timur ke arah barat sedangkan pada musim barat sebaliknya. Hal ini diduga menyebabkan sedimen yang diangkut oleh arus sejajar pantai ke sebelah  barat  Pantai  Slamaran  lebih  tinggi  daripada  sebelah  timur.  Dibuktikan  dari  hasil  pengolahan  di laboratorium  bahwa  ukuran  butir  sedimen  di  stasiun  penelitian  yang  terletak  di  sebelah  barat  lebih  tinggi presentase  pasirnya  dibandingkan  ukuran  butir  sedimen  di  stasiun  penelitian  yang  terletak  di  sebelah barat. Selain  itu  adanya jetty dan breakwater di Pantai  Slamaran  juga  mempengaruhi  transpor  sedimen  sepanjang pantai. Sedimen dari muara Sungai Banger yang dibawa arus sejajar pantai menuju barat akan terhalang oleh breakwater di  tengah  Pantai  Slamaran  dan  juga  akan  terhalang  oleh jetty di  muara  Sungai  Loji  sehingga sedimen banyak terendapkan di Pantai. Selain itu sedimen yang bergerak ke arah timur juga akan mengalami hal yang sama. Sedimen yang terangkut akan terhalang oleh breakwater dan juga jetty yang terletak di muara Sungai Banger.

## KESIMPULAN
Berdasarkan dari hasil penelitian yang sudah dilakukan dapat disimpulkan bahwa nilai kecepatan arus sejajar pantai ( longshore current ) pada musim barat sebesar 0,96 m/s, pada musim peralihan 1 0,67 m/s, pada musim  timur  sebesar  1,20  m/s  serta  pada  musim  peralihan  2  sebesar  0,89  m/s  dengan  dengan  arah  arus menuju  arah  barat  dari  arah  timur  menyusuri  pantai  pada  musim  timur,  peralihan  1  dan  peralihan  2. Sedangkan pada musim barat arah arus bergerak menuju arah timur dari arah barat menyusuri pantai.  Arus sejajar  pantai  tersebut  menyebabkan  terjadinya  potensi  angkutan  sedimen  sebesar  1.534,14 m 3 /hari pada musim  barat,  pada  musim  peralihan  1  sebesar  1.367,54 m 3 /hari ,  pada  musim  timur  sebesar  2.779,52 m 3 /hari serta pada musim peralihan 2 sebesar 1.059,75 m 3 /hari .

## DAFTAR PUSTAKA
Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Pekalongan. 2020. https://pekalongankota.bps.go.id/
CERC. 1984. Shore Protection Manual. US Army Coastal Engineering Research Center, Washington D.C.
Damayanti,  R.,  Hariadi  dan  W.  Atmodjo.  2013.  Pengaruh  Arus  Terhadap  Sebaran  Muatan  Padatan Tersuspensi di Pantai Slamaran Pekalongan. Jurnal Oseanografi , 2(1): 128 – 142.
Evans, G. P. 1993. A Framework for Marine and Estuarine Model Spesification in The UK. Foundation for Water Research.
Hadi, S. 1993. Metodologi Riset. Yayasan Penerbit Fakultas Psikologi UGM.
Ismanto, A., D. H. Ismunarti, D. N. Sugianto, S. Maisyarah, P. Subardjo, A. A. D. Suryoputro, H. Siagian.
2019. The Potential of Ocean Current as Electrical Power Sources Alternatives in Karimunjawa Islands Indonesia. Advances in Science, Technology and Engineering Systems Journal , 4(6): 126-133.
Oktaviana,  C.,  A.  Rifai,  Hariyadi.  2016.  Pemetaan  Sebaran  Sedimen  Dasar  Berdasarkan  Analisa  Ukuran Butir di Pelabuhan Tasikagung Rembang. Jurnal Oseanografi, 5(2).
Putri,  R.  W.  B.,  W.  Atmodjo  dan  D.  N.  Sugianto.  2014.  Longshore  Current  dan  Pengaruhnya  Terhadap Transport Sedimen Di Perairan Pantai Sendang Sikucing, Kendal. Jurnal Oseanografi, 3(4).
Siregar, G. R. S., S. Adiningsih dan Y. Heryanto. 2020. Easywave untuk Peramalan Data Gelombang Laut Berbasis Pemograman Python dengan Metode Sverrup, Munk and Bretschneider (SMB) (Studi Kasus: Perairan Sungairaden, Kalimantan Timur). Jurnal Meteorologi Klimatologi dan Geofisika , 7(1).
Sugiyono. 2009. Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif. Alfabeta, Bandung
Triatmodjo, B. 1999. Teknik Pantai. Beta Offset, Yogyakarta
___________. 2012. Perencanaan Pelabuhan. Beta Offset, Yogyakarta.
Yudowaty,  S.  O.,  W.  Atmodjo  dan  S.  Y.  Wulandari.  2012.  Studi  Transpor  Sedimen  di  Pantai  Slamaran Pekalongan. Journal of Oceanography , 1(2): 197 – 196.
Zuidam,  R. A. Van. 1989.  Aerial  Photo  Interpretation  in  Terrain  Analysis  and  Geomorphology  Mapping. Smits Publishers.