Medika Kartika : Jurnal Kedokteran dan Kesehatan

## PEMETAAN PARTISIPATIF TIGA DIMENSI UNTUK POTENSI BAHAYA DI KAWASAN GUNUNG API PURBA (GAP) NGLANGGERAN DAN MITIGASINYA
(THREE DIMENSIONAL PARTICIPATIPATORY MAPPING FOR POTENTIAL HAZARD IN NGLANGGERAN ANCIENT VOLCANO AND IT’S MITIGATION)
Dewanto Yusuf Priyambodo 1 , Fitria Nuraini Sekarsih 2 , Ali Mustopa 3
1 Departemen Ilmu Kedokteran Forensik dan Medikolegal Fakultas Kedokteran, Kesehatan Masyarakat, dan Keperawatan Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, Indonesia
2 Fakultas Sains dan Teknologi Universitas AMIKOM Yogyakarta, Indonesia
3 Fakultas Ilmu Komputer Universitas AMIKOM Yogyakarta, Indonesia
Email Korespondensi : sekarsih.fitria@amikom.ac.id

## ABSTRAK
Manajemen  bencana  merupakan  tahapan  awal  yang  penting  dalam  operasi Disaster  Victim Identification (DVI) dan mitigasi bencana. Pemetaan lokasi bencana yang baik dapat membantu penemuan dan penyelamatan korban serta memperlancar prosedur DVI. Peta tiga dimensi (3D) adalah sarana yang paling memungkinkan untuk membuat acuan lokasi yang akurat. Data untuk membuat  pemetaan  3D  ini  adalah  foto  udara  bertampalan  dengan  menggunakan  UAV ( Unmanned Aerial Vehicle ) atau lebih dikenal dengan drone. Hasil pemetaan 3D ini kemudian digunakan  sebagai  alat  pemetaan  partisipatif.  Pemetaan  partisipatif  ini  difokuskan  untuk menandai daerah berbahaya dan mitigasinya untuk pertolongan pertama pada korban bencana. Hasilnya adalah peta partisipatif yang memberikan informasi potensi bahaya, pengaman yang hendaknya  dipasang  di  lokasi  berbahaya,  alat  yang  wajib  dibawa  pengunjung,  papan peringatan, alat pertolongan pertama yang wajib ada di lokasi,  dan pertolongan apa saja yang dapat dilakukan.
Kata kunci :   DVI, gunung api purba, mitigasi, partisipatif, pemetaan 3D

## ABSTRACT
Disaster  management  is  an  important  step  in  DVI  operations  and  disaster  mitigation.  Good mapping  of  disaster  locations  can  help  to  find  and  to  rescue  the  victims  and  expedite  for Disaster Victim Identification (DVI) procedures. Three-dimensional (3D) maps  are the most popular  tool  to  create  accurate  location  references.  The  data  to  create  this  3D  mapping  is overlapping  aerial  photos  using  a  UAV  (Unmanned  Aerial  Vehicle)  or  called  a  drone.  The results of this 3D mapping are then used as a participatory mapping tool. This participatory mapping is focused on marking dangerous areas and mitigating them for first aid for disaster victims.  The  results  of  this  participatory  mapping  are  provides  information  on  potential dangerous area, safeguards that should be installed in dangerous locations, tools that visitors
DOI:
DOI

## ARTIKEL PENELITIAN
10.35990/mk.v7n0.p102-114
must bring, warning boards, first aid equipment that must be at the location, and what help can be done .
Keyword :  3D mapping,  ancien volcanoe,  DVI, mitigation, participatory

## PENDAHULUAN
Gunung Api Purba (GAP)
Nglanggeran  merupakan  salah  satu  tujuan wisata populer di Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta.  Kawasan  wisata  ini  masuk dalam UNESCO ( United Nations
Educational, Scientific and Cultural Organization ) Global  Geopark pada  2015 dan  termasuk  dalam  Desa  Wisata  terbaik versi UN  World  Tourism  Organization (UNWTO) tahun 2021. Kawasan wisata ini merupakan objek wisata alam yang berupa peninggalan  gunung  api  tersier  dimasa lampau sehingga memiliki titik-titik berbahaya dan potensi bencana yang harus diwaspadai. 1–3 Kejadian bencana seringkali menimbulkan korban. Korban hidup maupun meninggal perlu dibawa ke fasilitas kesehatan terdekat agar mendapat penanganan segera maupun untuk identifikasi. 4
Salah  satu  pendekatan  yang  dapat digunakan untuk memetakan area berbahaya  di  kawasan  wisata  GAP Nglanggeran  adalah  pemetaan  partisipatif tiga  dimensi  (3D).  Model  3D  merupakan salah  satu  bagian  dari  seni  grafis  yang sekarang  sangat  dibutuhkan  dari  berbagai disiplin ilmu. Pendekatan ini
memungkinkan  masyarakat  setempat  dan
pengunjung  dapat  berpartisipasi  dalam mengumpulkan  data  spasial,  termasuk informasi tentang area-area yang berpotensi bahaya. Partisipasi pemetaan area berbahaya  ini  diharapkan  akan  lebih interaktif dilakukan melalui model 3D yang telah dibuat sebelumnya. 1,5–7 Model 3D saat ini semakin luas digunakan dalam berbagai sektor. 5 Pemetaan  partisipatif  3D  juga memungkinkan pembuatan model simulasi yang menyerupai kenyataan tentang potensi bencana  alam  di  kawasan  wisata  GAP Nglanggeran.
Fagerholm, et al menyatakan bahwa pemetaan  partisipatif  ini  berguna  untuk Identifikasi  bentang  alam,  ekosistem, kualitas lingkungan, masalah yang dirasakan  atau  pengalaman  yang  tidak menyenangkan; serta menganalisis perilaku spasial  orang,  seperti  pola  mobilitas,  rute yang ditempuh, atau tempat yang dikunjungi. 8,9

## BAHAN DAN METODE
Penelitian ini dilakukan dalam 2 tahap. Tahap pertama yaitu pembuatan model 3D kawasan  wisata  GAP  dan  tahap  kedua adalah partisipasi masyarakat untuk memetakan potensi bahaya di lokasi ini.
a) Pembuatan model 3D
Model 3D di kawasan GAP
Nglanggeran  dibuat  dalam  dua  versi  yaitu skala  sedang  dan  skala  detil.  Untuk  model 3D skala sedang digunakan citra satelit dari google  dan  data  SRTM (Shuttle  Radar Topographic  Mission) untuk  ketinggian lokasi.  Sedangkan  skala  detil  digunakan drone DJI Mavic Pro 2 dan aplikasi 3D Pilot Survey untuk pembuatan jalur terbangnya.

## b) Partisipasi  masyarakat  untuk area berbahaya
Sebanyak  20  masyarakat  diundang untuk berpartisipasi melakukan identifikasi
lokasi  berbahaya  yang  didasarkan  pada beberapa aspek seperti kondisi tebing yang curam  sehingga  rawan  longsor,  beberapa tanjakan yang belum memiliki anak tangga (masih  batuan  polos)  yang  licin,  beberapa lorong yang terhubung dengan tangga kayu /besi, kawasan semak belukar yang dengan berbagai  macam  hewan  berbisa  (ular, klabang,  kalajengking,  dsb),  dan  terakhir adalah  area  spot  foto  yang  belum  ada pengaman. 10,11
Secara  umum,  metode  penelitian disajikan dalam diagram alir pada Gambar 1.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## a) Pembuatan model 3D Skala Sedang
Pembuatan model 3D untuk
kawasan wisata GAP Nglanggeran menggunakan software Blender 3.1.2 . 5,7,12
Software ini  memiliki  kelebihan  berupa tambahan  plugin Geographic  Information System (GIS)  untuk  memanipulasi  data spasial. 12
Data  utama  yang  diakses  melalui penambahan  fitur  GIS  Blender  ini  adalah data topografi. Mulai tahun 2022, penyedia data  topografi  mewajibkan  penggunanya mendaftar terlebih dahulu untuk mendapatkan  kode  unik  berupa  API ( Apllication  Programming  Interface)  Key.
API  key  sendiri  merupakan suatu  kode
akses  unik  yang  diberikan  oleh  pihak penyedia layanan API untuk mengidentifikasi dan mengotentikasi pengguna  API. 13,14 Penggunaan  API  key untuk GIS Blender dapat diterapkan ketika ada integrasi dengan layanan API dari pihak ketiga  seperti  Google  Maps  API  dan OpenStreetMap API. 13
Dalam  pemodelan  ini,  citra  SRTM yang  dipilih  adalah  resolusi  30  m  untuk pemetaan  3D  skala  sedang.  Gambar  2 merupakan  hasil  model  3D  yang  dibuat dengan  menggunakan  data  satelit  dari google  map  dan  data  ketinggian  dari  citra SRTM. Citra SRTM merupakan satelit yang diluncurkan oleh National Aeronautics and Space  Administration (NASA)  pada  bulan Februari 2000. 13
Gambar 2 Atas: Model 3D yang dibuat dengan menggunakan data satelit dari google map, Bawah: Data ketinggian dari citra SRTM.
b) Pembuatan Model 3D Skala Detil Pemetaan selanjutnya adalah pemetaan skala detil. Pemetaan 3D dengan drone adalah  salah  satu  teknologi  terbaru dalam  bidang  pemetaan  dan  survei. Teknologi ini memanfaatkan pesawat tanpa awak untuk mengumpulkan data geospasial dari  suatu  wilayah  atau  objek  tertentu
dengan  akurasi  dan  resolusi  yang  tinggi. Data  yang  dikumpulkan  oleh drone kemudian  diolah  dan  dianalisis  untuk menghasilkan  peta  3D  yang  detail  dan presisi.  Pemetaan  tematik  dengan  sangat citra  satelit  resolusi  tinggi  (0,5–0,3  cm) dapat  dilakukan  dengan  mudah  dan hasilnya optimal. 14
Pemetaan 3D dengan drone memiliki banyak keuntungan dibandingkan metode  pemetaan  konvensional,  seperti cepatnya  waktu  pemetaan,  efisiensi  biaya yang  lebih  tinggi,  dan  hasil  yang  lebih akurat.  Selain  itu, drone juga  dapat mencapai wilayah yang sulit dijangkau oleh manusia,  seperti  daerah  berbahaya  atau terpencil. Menurut Pytharouli dkk 15 ,
Unmanned  Aerial  Vehicle (UAV)  adalah alat  dan  karenanya  harus  digunakan  untuk aplikasi yang tepat untuk pemetaan/pemantauan  area  kecil,  yaitu kurang  dari  10.000  m2  (1  Hektar). Orthophotos  dihasilkan  dari  banyak  foto menunjukkan  potensi  untuk  mendapatkan
informasi rinci dari sebuah lanskap dengan resolusi  tanah  sekitar  0,05  m  yang  jauh lebih  tinggi  dari  resolusi  citra  satelit  saat ini. 14
Data utama dalam pemetaan 3D ini adalah  foto  udara.  Dalam  pemetaan  3D drone dilengkapi dengan kamera dan sensor yang  mampu  mengumpulkan  data  dalam berbagai  format,  seperti  citra,  video,  dan data laser. 15 Data yang terkumpul kemudian diolah  dengan  software  pemetaan  khusus untuk  menghasilkan  peta  3D  yang  dapat digunakan untuk berbagai aplikasi. Gambar 2 merupakan hasil pengolahan data 3D dari drone. 10
Gambar 3 Hasil pengolahan data 3D dari foto udara bertampalan. (a) GAP Nglanggeran; (b) Air Terjun Kedung Kandang.
Syarat suatu foto dapat dimodelkan dalam  bentuk  3D  adalah  foto  tersebut bertampalan  minimal  60  %  dan  side  lap kurang  lebih  20%. 17 Dalam  praktiknya, untuk UAV, nilai tumpang tindih yang lebih tinggi,  akan  meminimalkan  kemungkinan celah di orthomosaic dan dianjurkan. 15 Pada dasarnya,  metode  foto  udara  bertampalan memanfaatkan  prinsip  triangulasi,  yaitu
memperkirakan  posisi  tiga  titik  untuk memperoleh  informasi  lengkap  tentang suatu obyek. 16
Setelah  gambar  udara  terkumpul, langkah  selanjutnya  adalah  memproses gambar  tersebut  dengan  perangkat  lunak pemetaan  khusus  yaitu AgisoftMetashape . Software ini akan mengenali titik-titik yang sama  (XYZ  dan  RGB)  pada  gambar-
a b
gambar tersebut, sehingga dapat menentukan jarak antara objek dan kamera dengan menggunakan prinsip trigonometri. Keuntungan  dari  metode  foto  udara bertampalan  adalah  kemampuannya  untuk mengambil  gambar  udara  yang  akurat  dan detail serta waktu yang relatif cepat. 10,11
c) Pemetaan  Partisipatif  3D  untuk Lokasi Bahaya Kawasan GAP

## Nglanggeran
Pemetaan  partisipatif  3D  merupakan salah  satu  bagian  dari Participatory GIS (PPGIS, 2023). Dalam pemetaan partisipatif ini, alat yang digunakan adalah model  3D  kawasan  GAP  Nglanggeran. PGIS sendiri dapat juga menggunakan alat lain  seperti  sketsa, foto  udara, citra  satelit, Global  Position  System (GPS)  dan  SIG (Sistem Informasi Geografi), serta peta 2D lainnya. 9,17,18 Pemetaan  3D  adalah  suatu pendekatan dalam pemetaan yang
melibatkan partisipasi aktif dari masyarakat atau  pengguna  di  wilayah  yang  dipetakan. Pemetaan 3D kini telah menjadi bentuk luas yang  memungkinkan  masyarakat  lokal untuk  membuat  peta  dan  model  mereka sendiri, dan menggunakannya untuk penelitian,  analisis,  penegasan  hak  dan penyelesaian  konflik  mereka  sendiri  atas lahan. 17 Dalam  pemetaan  partisipatif, masyarakat  atau  pengguna  diharapkan untuk  ikut  serta  dalam  proses  pemetaan, mulai  dari  pengumpulan  data  hingga pengambilan keputusan mengenai pemanfaatan  hasil  pemetaan  tersebut.
Pemetaan partisipatif diharapkan merefleksikan suara masyarakat. Informasi pada Gambar 4 merupakan proses identifikasi area berbahaya dan mitigasinya dengan model 3D yang telah dibuat. 17
Gambar 4 Pemetaan partisipatif 3D dalam kelompok kecil untuk penentuan lokasi berbahaya dan  mitigasinya.  (a)  Identifikasi  area  berbahaya  melalui  visualisasi  3D  langsung  pada  layar monitor; (b) Identifikasi area berbahaya melalui visualisasi 3D langsung pada media cetak.
Pemetaan partisipatif 3D ini sangat efektif karena memudahkan pengelola lokal untuk  identifikasi  area  berbahaya.  Selain
itu,  pemetaan  ini  juga  menjaring  proses mitigasi  yang  seharusnya  dilakukan  untuk meminimalkan  kecelakaan  yang  mungkin
a
b
Priyambodo, DY : Pemetaan Partisipatif Tiga Dimensi Untuk Potensi Bahaya di Kawasan..
terjadi.  Hasil  lain  yang  diperoleh  dari pemetaan  ini  adalah  adanya  nama  lokal yang  diberikan  warga  pada  titik  tertentu dengan  ciri  yang  unik  di  kawasan  GAP Nglanggeran.  Nama  yang  kami  temui diantaranya  adalah  Gunung  Kelir,  Sumber Air  Comberan,  Lorong  Sumpitan,  Song Gudel,  Gunung  Bongos,  Gunung  Gedhe,
Gunung  Blencong,  Gunung  Limajari, Gunung  Buchu,  Gunung  Sikut,  Kedung Kandang, dan Puncak Ngekong.
Hasil analisis pemetaan partisipatif untuk  identifikasi  area  berbahaya  di kawasan GAP Nglanggeran disajikan dalam tabel 1.
Tabel 1 Analisis lokasi berbahaya di kawasan GAP Nglanggeran No  Nama lokasi Potensi Bahaya Kondisi Saat ini Mitigasi 1 Singkapan batuan Ngoro- ngoro Rockfall (longsoran batu) Musim hujan membuat air menggerus batuan sehingga sangat rawan dengan runtuhan batu (rock fall). Belum ada rambu-rambu rawan longsor. Perlu adanya rambu- rambu bahaya rawan longsor. 2 Jalan Sembada Handayani Kecelakaan Anak muda banyak yang menggunakan badan jalan untuk membuat konten, foto- foto, nongkrong, dan berjualan. Perlu adanya edukasi untuk anak-anak muda dalam pembuatan konten sehat. 3 Lorong Sumpitan 1 Pengunjung sesak nafas, tergores batuan, terkilir, digigit hewan berbisa, tergelincir/terpeleset.
Jalanan sempit, menanjak, dan agak gelap dengan lebar kurang dari 1 m. Kondisi tangga masih sederhana dan tidak ada pengaman. Sinyal pemancar seluler lemah sehingga pengunjung tidak bisa meminta pertolongan lewat HP ketika terjadi kecelakaan. Perlu adanya perbaikan tangga bagi pengunjung. Pengunjung hendaknya dilengkapi dengan peluit yang dapat dibunyikan ketika dalam kondisi berbahaya. 4 Lokasi panjat tebing Terjatuh, terpeleset, sesak nafas, tergores, digigit hewan berbisa, longsoran batuan dari atas. Banyak mapala yang melakukan kegiatan panjat tebing di lokasi ini. Sinyal pemancar seluler lemah sehingga pengunjung
tidak bisa meminta pertolongan lewat HP ketika terjadi kecelakaan. GAP Nglanggeran sudah dipersiapkan untuk GAP Nglanggeran belum memiliki kendaraan (fasilitas kendaraan pengangkutan) untuk korban cedera ke faskes terdekat. Perlu adanya fasilitas kendaraan untuk pengangkutan
korban.
No  Nama lokasi Potensi Bahaya Kondisi Saat ini Mitigasi penanganan korban jatuh dengah berbagai kondisi baik dari segi fasilitas maupun SDM. Pengunjung hendaknya dilengkapi dengan peluit yang dapat dibunyikan ketika dalam kondisi berbahaya. 5 Pos 1 (Gardu Pandang 1) Terjatuh, terpeleset, terkilir, digigit hewan berbisa, sesak nafas Sinyal pemancar seluler lemah sehingga pengunjung tidak bisa meminta pertolongan lewat HP ketika terjadi kecelakaan. GAP Nglanggeran sudah dipersiapkan untuk penanganan korban jatuh dengah berbagai kondisi baik dari segi fasilitas maupun SDM. Pengunjung hendaknya dilengkapi dengan peluit yang dapat dibunyikan ketika dalam kondisi berbahaya. Perlu adanya pemberian batas area berbahaya yang mencegah pengunjung untuk ber swa foto terlalu ke pinggir tebing. 6 Lorong Sumpitan 2 Pengunjung sesak nafas, tergores batuan, terkilir, digigit hewan berbisa, tergelincir/terpeleset.
Jalanan sempit, menanjak,
dan agak gelap dengan lebar kurang dari 1 m.
Kondisi tangga masih sederhana dan tidak ada
pengaman.
Sinyal pemancar seluler lemah sehingga pengunjung tidak bisa meminta pertolongan lewat HP ketika terjadi kecelakaan. Perlu adanya perbaikan tangga bagi pengunjung. Pengunjung hendaknya dilengkapi dengan peluit yang dapat dibunyikan ketika dalam kondisi berbahaya. 7 Gardu pandang 2 Terjatuh, terpeleset, terkilir, digigit hewan berbisa, sesak nafas Sinyal pemancar seluler lemah sehingga pengunjung tidak bisa meminta pertolongan lewat HP ketika terjadi kecelakaan. GAP Nglanggeran sudah dipersiapkan untuk penanganan korban jatuh dengah berbagai kondisi baik dari segi fasilitas maupun SDM. Pengunjung hendaknya dilengkapi dengan peluit yang dapat dibunyikan ketika dalam kondisi berbahaya. Perlu adanya pemberian batas area berbahaya yang mencegah pengunjung untuk ber swa foto terlalu ke pinggir tebing. 8 Puncak GAP Terjatuh, terpeleset, terkilir, digigit Sinyal pemancar seluler lemah sehingga pengunjung tidak bisa meminta Pengunjung hendaknya dilengkapi dengan
Priyambodo, DY : Pemetaan Partisipatif Tiga Dimensi Untuk Potensi Bahaya di Kawasan..
No  Nama lokasi Potensi Bahaya Kondisi Saat ini Mitigasi hewan berbisa, sesak nafas pertolongan lewat HP ketika terjadi kecelakaan. GAP Nglanggeran sudah dipersiapkan untuk penanganan korban jatuh dengah berbagai kondisi baik dari segi fasilitas maupun SDM peluit yang dapat dibunyikan ketika dalam kondisi berbahaya. Perlu adanya pemberian batas area berbahaya yang mencegah pengunjung untuk ber swa foto terlalu ke pinggir tebing. 9 Embung Nglanggeran Terpeleset, tenggelam, terkilir. GAP Nglanggeran belum memiliki pelampung. Sudah pernah dilakukan penanganan korban tenggelam. Perlunya pengadaan pelampung. Perlu adanya CCTV untuk memantau keamanan embung 10 Air terjun Kedung Kandang Terjatuh, terpeleset, terkilir, digigit hewan berbisa, sesak nafas Jalanan sempit, lebar kurang dari 1 m. Kondisi tangga masih sederhana dan tidak ada pengaman. Sinyal pemancar seluler lemah sehingga pengunjung tidak bisa meminta pertolongan lewat HP ketika terjadi kecelakaan. Pengunjung hendaknya dilengkapi dengan peluit yang dapat dibunyikan ketika dalam kondisi berbahaya. Berikut adalah beberapa kelebihan
dari pemetaan partisipatif di kawasan GAP Nglanggeran:
1. Melibatkan  masyarakat  kawasan  GAP
Nglanggeran  khususnya  Pokdarwis dalam mengidentifikasi
area berbahaya. Masyarakat diberikan kesempatan  untuk  melihat  detil  model 3D  kawasan  GAP  Nglanggeran  dan menuliskan  informasi  pada  peta  dan sketsa yang telah disediakan.
2. Menghasilkan  data  yang  lebih  akurat.
Partisipasi  aktif  masyarakat  dalam proses  pemetaan  membuat  data  yang
dikumpulkan  lebih  akurat  dan  sesuai dengan  realitas  di  lapangan  karena masyarakat setempat memiliki pengetahuan yang lebih dalam mengenai  kondisi  Kawasan  GAP Nglanggeran.
3. Meningkatkan  keterlibatan  dan  rasa kepemilikan masyarakat dalam pengelolaan Kawasan GAP
Nglanggeran.
4. Mempercepat proses pemetaan.
5. Lebih  memperhatikan  kepentingan masyarakat. Dalam pemetaan partisipatif,  kepentingan  masyarakat
menjadi  fokus  utama  dalam  proses pemetaan.  sehingga  hasil  pemetaan akan lebih bermanfaat bagi
masyarakat. 18

## a) Kegiatan Mitigasi
Mitigasi  bencana  adalah  upaya- upaya  untuk  mengurangi  risiko  dan kerugian  yang  disebabkan  oleh  bencana alam atau bencana buatan manusia. Mitigasi bencana  dapat  dilakukan  sebelum,  selama, atau  setelah  bencana  terjadi.  Tujuannya adalah  untuk  mengurangi  dampak  negatif bencana  pada  kehidupan  manusia  dan lingkungan  serta  mempercepat  pemulihan setelah bencana terjadi. 1
Tindakan  mitigasi  bencana  di kawasan  wisata  dapat  dilakukan  dengan hal-hal berikut :
1. Identifikasi potensi bencana,
contohnya, jika kawasan wisata berada di  daerah  yang  rawan  bencana  banjir atau gempa bumi, maka perlu dilakukan  penanganan  khusus  terkait dengan potensi bencana tersebut.
2. Penyusunan rencana tanggap daruratyang  jelas  dan  terstruktur. Rencana ini meliputi tindakan evakuasi,  penanganan  korban,  dan upaya  pemulihan  kawasan  wisata setelah terjadinya bencana.
3. Pelatihan  dan  simulasi:  Dilakukan untuk  meningkatkan  kesiapan  dan pengetahuan  para  petugas  dan  staf  di kawasan wisata. Pelatihan ini mencakup bagaimana melakukan evakuasi,  memberikan  pertolongan pertama pada korban, dan mengoperasikan  peralatan  tanggap darurat.  Pelatihan  Penyuluhan  dan bantuan  hidup  dasar  dan  transportasi korban cedera  memiliki dampak bermakna untuk peningkatan
pengetahuan anggota pokdarwis. 1,19 Gambar  5  menunjukkan  simulasi pertolongan  pertama  saat  evakuasi korban.
Diharapkan  kegiatan  mitigasi  ini dapat  berkelanjutan.  Kegiatan  mitigasi  di kawasan GAP Nglanggeran ini yang belum dapat dilakukan diantaranya adalah :
1. Pemasangan alat deteksi dan peringatan dini seperti sirene, pengeras suara,  atau  perangkat  lain  yang  dapat memberi peringatan melalui aplikasi di ponsel  yang  membantu  wisatawan memimta pertolongan selama pendakian.
2. Pemasangan  beberapa  pengamanan seperti pagar di beberapa spot foto dan tali tambang di sekitar lokasi pendakian yang licin.

## Gambar 5 Simulasi pertolongan pertama korban.

## KESIMPULAN
Pemetaan  3D  yang  detail  dapat membantu operasi DVI. Pembuatan peta 3D  perlu  melibatkan  alat  yang  memadai seperti  pesawat  tanpa  awak  (drone)  dan didukung  oleh  partisipasi  masyarakat. Proses  pemetaan  sebaiknya  ditambah dengan  program  mitigasi  masyarakat setempat,  dalam  hal ini adalah  pengurus Pokdarwis  Desa  Wisata  dan  GAP Nglanggeran.

## KONFLIK KEPENTINGAN
Penulis  menyatakan  bahwa  tidak terdapat  konflik  kepentingan  dalam artikel ilmiah yang ditulis.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Mahasiswa AMIKOM yang membantu  teknis  pelaksanaan  pemetaan 3D, AMIKOM Yogyakarta yang mendukung penelitian ini dengan bantuan alatnya, serta Pak Mursidi, Mas Triyana, dan  seluruh  kru  Pokdarwis  GAP Nglanggeran.

## DAFTAR PUSTAKA
1.   Beirman  D.  The  integration  of emergency  management  and  tourism. The Australian Journal of Emergency Management. 2011 Jul;26:30–4.
2.   Lee S, Har D, Kum D. Drone-Assisted Disaster Management: Finding
Victims via Infrared Camera and Lidar Sensor Fusion. 2011.
3.   Priyambodo  DY,  Suriyanto  RA, Artanti  MST,  Basworo  W,  Prasamya E,  Sekarsih  FN.  Pelatihan  Bantuan Hidup Dasar (BHD) Kelompok Sadar Wisata  (Pokdarwis)  di  Desa  Wisata Nglanggeran  [Internet].  Vol.  3.  2023. Available
from: https://merahputih.com/post/read/desa -ngelanggeran-raih-predikat-desa- wisata-terbaik-dunia-2021 4.   INTERPOL. Disaster victim identification  guide  [Internet].  2018 [cited 2023 May 25]. Available from: https://www.interpol.int/How-we- work/Forensics/Disaster-Victim- Identification-DVI
5.   Minnegalieva  CB,  Gabdrakhmanov RI,  Khambelov  AI,  Khairullina  LE,
Bronskaya V V., Kharitonova OS. 3D modeling in the study of the basics of computer  graphics.  In:  Journal  of Physics:  Conference  Series.  Institute of Physics Publishing; 2020.
6.   Ghani  DA,  Supian  MN  Bin,  Abdul
‘Alim  LZ  Bin.  The  research  of  3D modeling between visual & creativity. International  Journal  of  Innovative Technology and
Exploring
Engineering. 2019 Sep 1;8(11 Special issue 2):180–6.
7.   Lyu M, Zhao Y, Huang C, Huang H. Unmanned Aerial Vehicles for Search and  Rescue:  A  Survey.  Remote  Sens (Basel). 2023 Jun 25;15(13):3266.
8.   Brown  G,  Fagerholm  N.  Empirical PPGIS/PGIS  mapping  of  ecosystem services:  A  review  and  evaluation. Ecosyst Serv. 2015 Jun 1;13:119–33.
9.   Fagerholm N, Raymond CM, Olafsson AS,  Brown  G,  Rinne  T,  Hasanzadeh K, et al. A methodological framework for  analysis  of  participatory  mapping data  in  research,  planning,  and management.  Vol.  35,  International Journal  of  Geographical  Information Science.  Taylor  and  Francis  Ltd.; 2021. p. 1848–75.
10.  Papadopoulou  EE,  Vasilakos  C, Zouros N, Soulakellis N. DEM-based UAV flight planning for 3D mapping of  geosites:  The  case  of  olympus
tectonic  window,  Lesvos,  Greece. ISPRS Int J Geoinf. 2021 Aug 1;10(8).
11.  Du Q, Li G, Zhou Y, Chen D, Chai M,
Qi  S,  et  al.  Route  Plans  for  UAV Aerial Surveys according to Different DEMs  in  Complex  Mountainous Surroundings:  A  Case  Study  in  the
Zheduoshan Mountains, China. Remote  Sens  (Basel).  2022  Oct 1;14(20).
12.  Hackl J. Impact of UAV photogrammetry on the flood simulation  process  of  bridges  in mountain  regions  Network  analytic methods  for  complex  systems  View project Accident Prediction Modelling
View project [Internet]. 2017. Available from:
https://www.blender.org/
13.  Earth  Resources  Observation  and Science (EROS) Center. USGS EROS Archive  -  Digital  Elevation  -  Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) 1 Arc-Second  Global  [Internet].  2018 [cited  2023  Mar  9].  Available  from: https://www.usgs.gov/centers/eros/sci ence/usgs-eros-archive-digital- elevation-shuttle-radar-topography- mission-srtm-1
14.  Budiharto W, Irwansyah E, Suroso JS,
Chowanda A, Ngarianto H, Gunawan AAS.  Mapping  and  3D  modelling using  quadrotor  drone  and  GIS software. J Big Data. 2021 Dec 1;8(1).
Priyambodo, DY : Pemetaan Partisipatif Tiga Dimensi Untuk Potensi Bahaya di Kawasan..
15.  Tziavou  O,  Pytharouli  S,  Souter  J.
Unmanned  Aerial  Vehicle  (UAV)
based mapping in engineering geological surveys: Considerations for optimum  results.  Eng  Geol.  2018  Jan 8;232:12–21.
16.  Hildmann  H,  Kovacs  E.  Review:
Using unmanned aerial vehicles (uavs) as mobile sensing platforms (msps) for disaster  response,  civil  security  and public  safety.  Vol.  3,  Drones.  MDPI AG; 2019. p. 1–26.
17.  Laituri  M,  Luizza  MW,  Hoover  JD,
Allegretti AM. Questioning the practice  of  participation:  Critical reflections  on  participatory  mapping
as a research tool. Applied Geography. 2023 Mar 1;152.
18.  Rye  SA,  Kurniawan  NI.  Claiming indigenous rights through participatory mapping and the making of citizenship. Polit Geogr. 2017 Nov 1;61:148–59. 19.  Sekarsih FN, Mustopa A. Implementasi  wisata  virtual  di  jalur pendakian Gunungapi Purba Nglanggeran, Kapanewon Patuk, Kabupaten  Gunungkidul.  Majalah Geografi Indonesia. 2022 Aug
30;36(2):158.