## ANALISIS PENERAPAN MANAJEMEN PROYEK REKONSTRUKSI PADA RUAS JALAN KWANDANG – MOLINGKAPOTO PROV. GORONTALO
Disusun Oleh :
Ana Yuliana Mahasiswa Teknil Sipil STITEK Bina Taruna Gorontalo INDONESIA anamodanggu@yahoo.com

## ABSTRAK
Paket  Rekonstruksi  Jalan  Kwandang-Molingkapoto  yang  direncanakan  memakan  biaya Rp.15.285.712.000  dengan  jangka  waktu  pelaksanaan  210  hari  kalender  dengan  targer  4,56  km dibagi  dalam  4  segmen  .  Proyek  ini  mengalami  perubahan  target  menjadi  7,227  km  dengan  9 segmen pada saat dilakukan mutual cek awal pelaksanaan.
Untuk menyelesaikan perubahan target, pelaksanaan paket ini dilakukan dengan metode bar chart, manajemen waktu, dan manajemen peralatan untuk mengendalikan pelaksanaan sesuai dengan waktu kontrak.
Dengan  hasil  yang  diperoleh  bahwa  pembangunan  jalan  rekonstruksi  kwandang-molingkapoto selesai sebih awal dari masa akhir kontrak, maka kementrian pekerjaan umum dan perumahan rakyat melakukan  perbaikan  jalan  nasional  dengan  program  percepatan  pelaksanaannyauntuk meningkatkan mutu jalan nasional di Kabupaten Gorontalo pada khususnya dan Provinsi Gorontalo pada  umumnya.  Selain  itu  pembangunan  tersebut  diupayakan  mendorong  tumbuhnya  kegiatan masyarakat  pengguna  jalan  sekaligus  memberikan  manfaat  dengan  meningkatkan  kualitas  hidup masyarakat  dan  memberikan  kenyamanan,  keamanan  dan  keselamatan  bagi  pengguna  jalan  pada umumnya.
Kata Kunci: Optimalisasi, Bar Chart, Monitoring

## PENDAHULUAN
Seiring dengan berjalannya dunia industri,  begitu  juga  dengan  perkembangan sarana  transportasi,  terutama  jalan  raya  yang semakin  pesat,  maka  tingkat  kesulitan  untuk mengelola  dan  menjalankan  sebuah  proyek jalan  raya  semakin  tinggi.  Semakin  tinggi kesulitannya,  berarti  semakin  panjang  waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek tersebut.
Oleh  karena  itu  disini  sangat  diperlukan suatu  manajemen  waktu  (time  management) yang  disamping  mempertajam  prioritas,  juga mengusahakan  peningkatan  efisiensi  dan evektivitas  pengelolaan  proyek  agar  dicapai hasil  yang  maksimal  dari  sumber  daya  yang tersedia.  Semua  itu  untuk  mencapai  tujuan
dari sebuah proyek jalan raya yaitu kesuksesan  yang  memenuhi  kriteria  waktu (jadwal),  selain  juga  biaya  (anggaran)  dan mutu (kualitas).
Selain  manajemen  waktu,  tentu  juga harus diikuti dengan pelaksanaan proyek yang baik  dan  sesuai  dengan  perencanaannya. Dengan  manajemen  waktu  dan  pelaksanaan yang  baik,  maka  resiko  sebuah  proyek konstruksi jalan raya tersebut akan mengalami keterlambatan menjadi kecil. Secara langsung hal tersebut akan mengurangi pembengkakkan biaya  proyek,  serta  pada  akhirnya  akan memberikan  keuntungan  tersendiri  bagi  para kontraktor sebagai penanggung jawab pelaksanaan proyek.
Proyek  adalah  suatu  rangkaian  kegiatan yang  dikerjakan  dalam  waktu  terbatas menggunakan  sumber  daya  tertentu  dengan harapan untuk memperoleh hasil yang terbaik pada  waktu  yang  akan  datang.  Sumber  daya merupakan faktor penentu dalam keberhasilan suatu  proyek  konstruksi.Sumber  daya  yang berpengaruh  dalam  proyek  terdiri  dari man, materials, machine, money dan method . Sumber  daya  manusia  adalah  salah  satu faktor yang sangat berpengaruh dalam sebuah pekerjaan,  termasuk  dalam  sebuah  pekerjaan konstruksi.  Sebuah  pekerjaan  sekecil  apapun apabila  tidak  didukung  dengan  sumber  daya manusia  yang  bagus  dalam  hal  kualitas  dan produktivitas,  tidak  akan  memberikan  hasil yang maksimal dan memuaskan dalam sebuah proyek.  Bahkan,  akibat  penggunaan  sumber daya  manusia  yang  kurang  tepat  bisa mengakibatkan  sebuah  kerugian  yang  besar pada proyek konstruksi.
Dalam  upaya  untuk  mengatur  atau memanajemen  penggunaan  sumber  daya manusia  agar  realistis,  maka  kontraktor  harus mengetahui  tingkat  produktivitas  masing- masing.  Hal  tersebut  sangat  diperlukan  untuk memantau  dan  memetakan  apa  yang  akan terjadi pada sebuah proyek akibat penggunaan dan  pemanfaatan  tenaga  kerja.  Kurang diperhatikannya  produktivitas  tenaga  kerja pada suatu proyek konstruksi dapat menghambat pekerjaan konstruksi itu sendiri.
Perencanaan  merupakan  salah  satu fungsi dari manajemen proyek yang bertujuan agar pekerjaan-pekerjaan dapat berjalan mencapai
sasaran tanpa banyak penyimpangan.Pengendalian  proyek  adalah suatu  usaha  sistematis  untuk  menentukan standar yang sesuai dengan sasaran perencanaan.Merancang  dan  membandingkan pelaksanaan  dengan  standar,  menganalisis kemungkinan  adanya  penyimpangan  antara pelaksanaan  dengan  standar,  dan  mengambil tindakan  pembetulan  yang  diperlukan  agar sumber  daya  yang  digunakan  secara  efektif dan efisien dalam rangka mencapai sasaran.

## LANDASAN TEORI
Proyek  transportasi,  terutama  proyek pembangunan  jalan  raya  bukanlah  sesuatu yang  baru,  apa  yang  berubah  dan  merupakan hal  yang  baru  adalah  dimensi  dari  proyek
tersebut,  baik  dari  segi  kualitas  maupun kuantitas.  Sejalan  dengan  perubahan  tersebut timbul  persaingan  ketat,  hal  ini  mendorong para pengusaha/praktisi  mencari cara,  metode serta  teknik  yang  paling  baik,  sehingga penggunaan sumber daya benar-benar efektif.
Dalam hal ini pengelola kegiatan dengan menggunakan  konsep  manajemen  proyek merupakan  langkah  yang  relative  baru, dimana konsep ini ditandai dengan menerapkan  suatu  pendekatan,  metode,  dan teknik  tertentu  pada  pemikiran-pemikiran manajemen dengan tujuan meningkatkan daya dan  hasil  guna  dalam  rangka  menghadapi kegiatan  yang  dinamis  dan  non-rutin,  yaitu kegiatan proyek konstruksi (Soeharto, 1999).
Adapun  pengertian  manajemen  adalah proses merencanakan, mengorganisir, memimpin,  dan  mengendalikan  kegiatan anggota  serta  sumber  daya  yang  lain  untuk mencapai  sasaran  organisasi  (perusahaan) yang telah ditentukan. Yang dimaksud dengan proses  adalah  pengerjakan  sesuatu  dengan pendekatan  tenaga,  keahlian,  peralatan,  dana dan informasi (Soeharto, 1999).

## Manajemen Proyek Konstruksi
Manajemen  proyek  konstruksi  adalah suatu  metode  untuk  mencapai  suatu  hasil dalam  bentuk  bangunan  atau  infrastruktur yang dibatasi oleh waktu dengan menggunakan  sumber  daya  yang  ada  secara efektif.  Pada  hakekatnya  manajemen  proyek konstruksi  menurut  Ervianto  (2005)  ada  dua pemahaman yang pada pelaksanaannya menjadi satu kesatuan dalam mencapai tujuan proyek yaitu:
1. Teknologi  Konstruksi  (Construction Technology)  yaitu  mempelajari  metode  atau teknik tahapan melaksanakan pekerjaan dalam mewujudkan  bangunan  fisik  di  suatu  lokasi proyek, sesuai dengan spesi fikasi teknik yang disyaratkan.
2. Manajemen Konstruksi (Construction Management) adalah bagaimanasumber daya (man, material, machine,  money,  method)  yang  terlibat dalampekerjaan  dapat  dikelola  secara  efektif dan efisien untuk mencapai tujuan
proyek,  sesuai  dengan  ketentuan/hukum yang berhubungan dengan konstruksi.
Manajemen  konstruksi  telah  diakui sebagai  suatu  cabang  manajemen  yang khusus,  yang  dikembangkan  dengan  tujuan
untuk  dapat  melakukan  koordinasi  dan pengendalian atas beberapa kegiatan pelaksanaan proyek yang sifatnya kompleks.Dengan demikian, teknik/manajemen yang dapat mengakomodasi  kebutuhan  sumber  daya konstruksi  selalu  dilakukan  peninjauan  dan penyesuaian  terus  menerus,  setiap  saat  dalam menyelesaikan  pelaksanaan  pekerjaan  yang sedang berjalan.
Manajemen konstruksi memerlukan pengelolaan  yang  baik  dan  terarah  karena suatu  proyek  memiliki  keterbatasan  hingga tujuan akhir dari suatu proyek konstruksi bisa tercapai. Pengelolaan yang diperlukan meliputi  tiga  hal  yang  dikenal  dengan  istilah triple  constraint  yaitu  biaya  (cost),  mutu (scope)  dan  waktu  (schedule).  Ketiga  batasan tersebut saling mempengaruhi dalam keberhasilan sebuah proyek.
Sehubungan  dengan  itu,  dilihat  dari wawasan  manajemen  berdasarkan  fungsi  dan digabungkan  dengan  system,  maka  yang dimaksud  dengan  manajemen  proyek  yaitu merencanakan,  mengoorganisir,  memimpin, dan  mengendalikan  sumber  daya  perusahaan pendekatan system dan hirarki (arus kegiatan) vertikal dan horizontal (Kerzner, 1982).
Manajemen proyek sendiri terbagi menjadi  bagian-bagian  ilmu  yaitu project scope management, project time management, project  cost  management,  project  quality management, project human resource management, project
communications management, project risk management, project procurement management, dan project integration management (Project
Management Institute, 1996).

## Cost Scadhule
Scope
Gambar 2.1 Project Control Triangle
Digambarkan  biaya  ( cost ),  mutu  ( scope ) dan  waktu  ( schedule )  sebagai  sisi-sisi  dari segitiga  sama  sisi  yang  saling  terkait. Perubahan  pada  satu  sisi  akan  berdampak pada  sisi  lainnya.  Oleh  karena  itu  dibutuhkan pengelolaan  dari  ketiga  hal  tersebut.Selain pengelolaan biaya, mutu dan waktu, dibutuhkan pula pengelolaan berupa manajemen  sumberdaya,  lingkungan,  resiko dan  sistem  informasi.Kegiatan  pengelolaan tersebut diwujudkan melalui kegiatan perencanaan  ( planning ),  pengorganisasian ( organizing ),  pelaksanaan  ( actuating ),  dan pengendalian ( controlling ).
1. Perencanaan (Planning) Sebuah proyek memerlukan suatu perencanaan  yang  matang  untuk  mencapai
tujuan,  yaitu  dengan  meletakkan  dasar  tujuan dan  sasaran  dari  suatu  proyek  sekaligus menyiapkan  segala  program  teknis  dan administrasi  agar  dapat  diimplementasikan. Hasil  dari  perencanaan  sebagai  acuan  dari pelaksanaan  dan  pengendalian  harus  terus disempurnakan  untuk  menyesuaikan  dengan perubahan  dan  perkembangan  yang  terjadi pada proses selanjutnya.
2. Pengorganisasian (Organizing)
Pada  kegiatan  ini  dilakukan  identifikasi dan  pengelompokkan  jenis  jenis  pekerjaan, menentukan  pendelegasian  wewenang  dan tanggung  jawab  perorangan  serta  meletakkan dasar  bagi  hubungan  masing-masing  unsur organisasi.
3. Pelaksanaan (Actuating)
Merupakan implementasi dari
perencanaan  yang  telah  ditetapkan.  Berupa tindakan  menyelaraskan  seluruh  anggota organisasi  dalam  kegiatan  pelaksanaan,  serta agar seluruh anggota organisasi dapat bekerja sama  dalam  pencapaian  tujuan  bersama. Proses  monitoring  dan  updating  selalu dilakukan untuk mendapatkan jadwal pelaksanaan  yang realistis agar sesuai dengan tujuan  proyek.Jika  terjadi  penyimpangan terhadap  rencana  semula,  maka  dilakukan evaluasi  dan  tindakan  koreksi  agar  proyek tetap berada di jalur yang diinginkan.
4. Pengendalian (Controlling) Pengendalian  mempengaruhi  hasil  akhir suatu  proyek.Tujuan  utama  dari  kegiatan pengendalian  yaitu  meminimalisasi  segala penyimpangan  yang  dapat  terjadi  selama berlangsungnya proyek. Kegiatan yang dilakukan  dalam  proses  pengendalian  yaitu berupa pengawasan, pemeriksaan dan koreksi yang dilakukan selama proses implementasi.

## Sistem Manajemen waktu
Adapun  pengertian  manajemen  waktu adalah  proses  merencanakan,  menyusun  dan mengendalikan jadwal kegiatan proyek. Manajemen  waktu  termasuk  dalam  proses yang akan untuk memastikan waktu penyelesaian suatu proyek. Sistem manajemen waktu  terpusat  pada  berjalan  atau  tidaknya perencanaan dan penjadwalan proyek.Dimana dalam  perencanaan  dan  penjadwalan  tersebut telah disediakan pedoman yang spesifik untuk menyelesaikan  aktivitas  proyek  dengan  lebih cepat dan efisien (Clough dan Scars, 1991).\

## METODOLOGI PENELITIAN

## Jenis Penelitian
Metode yang digunakan oleh penulis pada skripsi  ini  adalah  metode  deskriptif.Metode ini  digunakan  untuk  mengamati  aspek-aspek secara  lebih  spesifik  yang  bertujuan  untuk memperoleh  data  primer  maupun  data sekunder.
Teknik Pengumpulan Data Adapun teknik pengumpulan yang digunakan  penyusun  dalam  menyusun  skripsi ini adalah :
1. Penelitian Lapangan Data  yang  diperoleh  dengan  melakukan
peninjauan  secara  langsung  ke  proyek pemangunan  yang  menjadi  obyek  penelitian. Secara  spesifik  data  yang  diperoleh  dengan cara :
a. Obserfasi
Obserfasi  adalah  pengamatan  dan pencatatan  secara  teliti  dan  sistimatis atas  gejala-gejala  (fenomena)  yang sedang  diteliti  (Soeharto  dan  Arsyad, 2008).
b. Wawancara
Wawancara  sebagai  teknik  pencarian dan  pengumpulan  informasi  dilakukan dengan  mendatangi  secara  langsung kepada pihak-pihak yang ada hubungannya  dengan  pekerjaan  yang ada dilapangan untung dimintai keterangan  mengenai  sesuatu  yang diketahuinya  (bias  mengenai  suatu kejadian,  fakta,  maupun  pendapat responden) (Subiyanto, 2000).
2. Penelitian Kepustakaan
Pengumpulan data yang dilakukan dengan membaca  buku-buku  literature,  jurnal-jurnal, internet, dan turun langsung dilapangan.

## Lokasi Penelitian
Proyek  Rekonstruksi  ini  terletak  di  Jalan Trans  Sulawesi  tepatnya  Di  Segmen  1  STA 0+000  –  0+510  Proyek  Rekonstruksi  Jalan Kwandang-Molingkapoto.

## HASIL PENELITIAN

## Analisis Biaya dan Waktu Normal
Untuk menganalisa biaya dan waktu, terlebih  dahulu  didefinikan  biaya  normal  dan waktu  normal.  Biaya  normal  adalah  biaya yang diperlukan untuk menyelesaikan kegiatan  dengan  kurun  waktu  normal. Sedangkan  waktu  normal  adalah  waktu  yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan
sampai selesai dengan cara yang efisien tetapi di luar pertimbangan adanya kerja lembur dan usaha-usaha khusus lainnya.
Tujuan  dari  analisa  biaya  adalah untuk  mengetahui  kebutuhan  biaya  yang dipakai  dalam  suatu  pekerjaan.  Dalam menentukan  biaya  pada  suatu  proyek  dengan melakukan perhitungan volume jenis kegiatan pada suatu proyek dengan melakukan perhitungan volume jenis kegiatan
berdasarkan  gambar  rencana  dari  suatu proyek.
Tujuan  dari  analisa  waktu  adalah untuk  mengetahui  saat  mulai  dan  saat  selesai pekerjaan  setiap  kegiatan,  sehingga  bila terjadi keterlambatan bias diketahui bagaimana  pengaruhnya  dan  selanjutnya ditetapkan  tindakan  apa  yang  akan  diambil.
Lama  kegiatan  dapat  ditentukan  dengan memperhatikan  volume  kegiatan  dengan
kemampuan  tenaga  kerja  dan  jumlah  tenaga kerja/hari.
Berdasarkan data yang ada, diadakan  pengelompokan  untuk  pekerjaan sejenis  agar  dapat  mempermudah  didalam perhitungan.  Dari  jenis-jenis  perkerjaan  yang ditinjau,  maka  diuraikan  analisa  durasi sebagai berikut :
Contoh  Pekerjaan  Laston  Lapis  Aus  (AC- WC)  (Gradasi  halus/kasar)  pada  ruas  jalan  di Segmen 2: Panjang jalan = 975 m Lebar = 6 m Tebal AC-WC = 4 cm padat Aspal/1m 2 = 0,28 ton HS (harga satuan) aspal = 578.746,51 Volume aspal = 975 × 0,4 × 0,6 × 0,28 = 655,2 ton Biaya = 655,2 ton × 578.746,51 = Rp. 379.194.713
Penjadwalan  Kembali  Perhitungan  Jumlah  Tenaga  Kerja  dan  Durasi  pada  Segmen  2  pjg  = 975 m
No Uraian Pekerjaan Volume Satuan Jumlah TK (orang) Durasi hari 1 Mobilisasi 1,00 Ls 4 1 2 Penyiapan badan jalan 5,850 M2 6 1 3 Lapis resap pengikat 12,285 M2 4 1 4 AC-WC 655,2 Ton 15 5

## Perhitungan jumlah Pekerjaan dan Durasi dilapangan
No Uraian Pekerjaan Volume Satuan Jumlah TK (orang) Durasi hari 1 Mobilisasi 1,00 Ls 4 1 2 Penyiapan badan jalan 5,850 M2 6 1 3 Lapis resap pengikat 12,285 M2 4 1 4 AC-WC 655,2 Ton 24 3

## Hasil Penelitian
No Pekerjaan Monitoring Pekerjaan Deviasi (Penyimangan ) % Rencana % Realisasi % 1 Mobilisasi 0,49 0,49 - 2 Drainase 5,90 1,97 -3,92 3 Pek. Tanah 4,87 2,99 -1,88 4 Pek. Perluasan dan bahu jalan 3,22 5,09 +1,87 5 Pekerjaan Berbutir 20,51 12,37 -8,13 6 Pekerjaan Aspal 63,41 71,14 +7,73 7 Struktur 0 3,78 +3,78 8 Marka Jalan 1,48 2,55 +0,57 9 Pekerjaan Rutin 0,12 0,12 - Jumlah 100 % 100% 1. Perencanaan Proyek
Perencanaan  merupakan  salah  satu  funsi vital dalam kegiatasan manajemen proyek. Perencanaan  dikatakan  baik  bila  seluruh proses  kegiatan  yang  ada  didalamnya dapat  diimplementasikan  sesuai  dengan sasaran  dan  tujuan  yang  telah  ditetapkan dengan  tingkat  penyimpangan  minimal serta hasil akhir maksimal. Pada proyek Rekonstruksi Jalan Kwandang-Molingkapoto ini di rencanakan  panjang  jalan  4.560  m, anggaran  Rp.15.285.712.000  yang  dibagi menjadi 4 segmen dengan uraian pekerjaan  dan  volume  bobot  seperti dijelaskn pada tabel penelitian diatas.
2. Realisasi Pekerjaan
Realisasi Proyek adalah tindakan
mewujudkan atau pencapaian suatu rencana  secara  nyata.  Pada  Proyek Rekonstruksi Jalan Kwandang-
Molingkapoto  terjadi  perubahan  target rencana  panjang  jalan  dari  4.560  m menjadi  7234,5  m.  Perubahan  terjadi karena  adanya  perubahan  volume  pada beberapa  item  pekerjaan  seperti  terlihat pada table diatas.
Selain  itu  perubahan  ini  terjadi  karena beberapa  faktor  lainnya  seperti,  adanya program  pemerintah  daerah  gorut  untuk melakukan  pelebaran  jalan,  kondisi  jalan yang  termasuk  dalam  paket  rekonstruksi masih  dalam  keadaan  baik.  Dengan adanya  perubahan  ini  tidak  berpengaruh
pada nilai kontrak proyek karena mengedepankan skala prioritas.
3. Pengendalian Proyek Pengendalian proyek adalah suatu kegiatan  pengawasan/monitoring  suatu proyek  supaya  proyek  bisa  berjalan dengan  lancar  dan  mendapatkan  mutu yang  baik,  penggunaan  biaya  dan  waktu serta  evaluasi  atau  pengambilan  langkah- langkah  yang  diperlukan  pada  saat pelaksanaan,  agar  proyek  dapat  selesai seuai dengan yang direncanakan.

## PENUTUP

## Kesimpulan
Dari hasil penelitian ini, dapat disimpulkan hal-hal sebagai berikut :
1. Perubahan  pada  target  dari  4,56  km menjadi 7,277 km tidak dapat mempengaruhi  perubahan  pada  nilai kontrak  dan  tidak  mempengaruhi  waktu pelaksanaan.
2. Dari  hasil  penelitian  penjadwalan  proyek dilakukan  dengan  metode  Bar  Chart  di peroleh sbb :
- Penambahan pada peralatan
- Penambahan tenaga kerja
- Penambahan  waktu  pelaksanaan  (full time)
Dengan bahan, peralatan, tenaga kerja dan waktu pelaksanaan, maka waktu pelaksanaan lebih cepat 30 hari kalender dari masa akhir kontrak.

## Saran
Penerapan  metode  penjadwalan  Bar
Chart  ini  sebaiknya  penerapannya  pada  saat melakukanmutual cek pada tahap pengukuran dan pematokan agar dapat diperoleh perkiraan penyelesaian  proyek  sesuai  dengan  waktu yang  ditargetkan.  Sehingga  hal  ini  akan menjadi bahan masukan bagi pihak pelaksana (kontraktor)  untuk  melakukan  pengendalian waktu pelaksanaan sesuai target.

## DAFTAR PUSTAKA
Brandon.  Dick  H.  and  Gray.  Max Project Control  Standards .  New  York  : Brandon/Stystem Press Inc, 1970. Clough,  Richard  H.  and  Sears,  Glenn  A. Constructions  Project  management. Canada  :  John  Willey  &  Sons  Inc.
1991.
Ervianto,  I  Wulfram.  2004. Manajemen Proyek Konstruksi , Andi, Yogyakarta. Ervianto,  I  Wulfram.  2005 Manajemen Proyek Konstruksi , Andi, Yogyakarta. Husen  Abrar,  2009,  Manajemen  Proyek, Andi, Yogyakarta. Kezner, H. Project Management For Executives .  Van  Nostrand  Reinhold
Company,1982. Project  Managemen5  Institute. A  guide  to  te Project management Body of Knowledge  (PMBOK) .  United  States:
PMI Publications, 1996 Soeharto,  Iman. Manajemen  proyek ,  Edisi  2, Jakarta : Erlangga, 1999 Smith,  Karl  A. project  Management  and Teamwork .  Minnesota  :  McGraw-Hill Inc, 2000. http://manajemenproyekindonesia.com/?p=47 2