## ISSN. 2716-2656 (Print)
E-Journal Marine Inside https://ejournal.poltekpel-banten.ac.id/index.php/ejmi/
Vol. 4, Issue. 2, December 2022 doi.org/10.56943/ejmi.v4i2.44

## Mengoptimalkan Kinerja Purifier Bahan Bakar di Kapal MT.
Rhone
Imam Safi’i 1 , Alvian Demas Pramudtya 2 , Wilkinson Marojahan Sitorus
1 imam@poltekpel-banten.ac.id , 2 alvian.demaz@poltekpel-banten.ac.id Politeknik Pelayaran Banten

## ABSTRAK
Hasil  dari  pengolahan  minyak  bumi  terdapat  berbagai  kandungan  material  yang  tidak diperlukan  dalam  proses  pembakaran  pada  mesin  diesel.  Biasanya  kandungan  yang banyak terdapat di dalam marine fuel oil adalah seperti kandungan air, pasir, dan lumpur. Jika kondisi ini tidak ditangani akan dapat mengakibatkan turunnya kualitas bahan bakar dan ketidaksempurnaan  pembakaran dalam ruang pembakaran. Tentunya akibat dari hasil pembakaran  yang  tidak  sempurna  tersebut  akan  memberikan  efek  yang  mengakibatkan kerusakan-kerusakan fatal terhadap mesin induk dan permesinan bantu. Kondisi tersebut dapat  membahayakan  keselamatan  kapal.  Untuk  menghindari  hal  tersebut  dan  untuk menjamin proses penanganan bahan bakar yang  lancar, maka diperlukan sebuah pesawat bantu yaitu purifier. Selanjutnya penelitian ini akan membahas pengertian dari purifier, sistem kerja, prinsip kerja, dan perawatannya. Tempat penelitian dilakukan dikapal tanker MT.  Rhone,  dilaksanakan mulai 25  Desember 2021 sampai  dengan  25  Desember  2022. Penelitian ini termasuk dalam penelitian kuantitatif dengan metode survei dan observasi.
Kata Kunci : Marine Fuel Oil, Pengolahan Minyak Bumi, Purifier

## PENDAHULUAN
Salah satu penunjang utama dalam pengoperasian mesin adalah bahan  bakar pada mesin  tersebut. Apabila kualitas bahan  bakar yang  di  suplai sesuai dengan yang dibutuhkan mesin tersebut, maka kinerja mesin akan lancar. Namun apabila terjadi  ketidaklancaran  suplai  bahan  bakar,  maka  kinerja  mesin  menjadi  kurang maksimal. Segala kerusakan yang mengakibatkan kelancaran pelayaran kapal harus diminimalkan. Karna apabila itu terjadi dan tidak dapat diatasi dalam waktu yang singkat, tentu saja akan sangat merugikan banyak pihak. Kelancaran mesin induk juga  didukung  oleh  permesinan  bantu  yang  akan  menjadi  sebuah  sistem  di  atas kapal.
Purifier merupakan salah satu permesinan bantu dia tas kapal yang fungsinya untuk memisahkan bahan bakar ataupun minyak lumas dari kandungan-kandungan lumpur  dan  air,  Maka  daripada  itu  perlu  dilaksanakannya  perawatan-perawatan purifier agar bekerja secara optimal. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui apa dampak jika terjadinya penurunan kualitas dan kuantitas bahan bakar terhadap mesin, mengetahui  perawatan  apa  saja  yang  perlu  dilakukan  agar purifier tetap bekerja secara optimal.
Prinsip purifier sangat  identik  dengan  gaya  sentrifugal  (putaran  tinggi). sehingga  dalam  proses  pemisahannya  sangat  cepat.  kecepatan  gaya  sentrifugal besarnya  antara  6000-7000  kali  lebih  besar  dari  pengendapan  gravitasi  statis.  Di mana  proses  pemisahannya  memanfaatkan  berat  jenis  dan  putaran  yang  sangat tinggi  yang  mengakibatkan  kotoran  dan  bahan  bakar  terpisah  berdasarkan  berat jenisnya.
Metode Pembersih Purifier dibagi menjadi dua, yakni  metode gaya gravitasi adalah cara pemisahan bahan bakar dengan kotoran, dengan memanfaatkan berat jenis yaitu bahan bakar dari tank storage di transfer menggunakan pompa ke tank settling , untuk  mengendapkan air dan lumpur  dan metode pembersih sentrifugal, mesin  pemisah  kotoran  disebut purifier yaitu  pemisah  kotoran  dengan  gaya sentrifugal putaran tinggi yang memisahkan kotoran berdasarkan berat jenisnya jika pengendapan dengan gaya sentrifugal.
Cara  kerja  purifier  adalah  dengan  bahan  bakar  dari  tangki  dasar  berganda ( double  bottom ) kemudian ditransfer menggunakan pompa ke tangki penyimpanan ( settlink tank ) untuk mengendapkan air  dan  lumpur yang  dikandung   oleh bahan bakar,  setelah  diendapkan  bahan  bakar  kemudian  di  pompa  ke  mesin  pemisah kotoran yaitu Purifier . pada tahap ini purifier akan bekerja dengan putaran tinggi (gaya sentrifugal) dan memanfaatkan berat jenis sehingga antara bahan bakar, air dan  kotoran  padat  akan  terpisah  akibat  putaran  tinggi  tersebut.  kotoran  akan  di tampung  di sludge  tank .  Bahan  bakar  setelah  melewati  proses  pembersihan  di purifier akan diteruskan ke tangki harian ( service tank ) untuk digunakan oleh main engine dan permesinan-permesinan lainnya.

## Mengoptimalkan Kinerja Purifier Bahan Bakar Di Kapal MT. Rhone
Cara menjalankan purifier adalah start oil feed pump dari panel starter unit panel, n yalakan heater dari panel unit kontrol. Jika heater tidak terhubung dengan unit  kontrol  maka  harus  dihidupkan  secara  langsung  (buka  manual), n yalakan separator ( purifier ) dari starter unit panel, dengarkan dan amati getaran selama start awal, ketika melewati critical rpm ( revolutions per minute ). Jika getaran meningkat atau  berkelanjutan  di  saat  putaran  penuh  tekan  tombol emergency stop , penyebab getaran harus diteliti dan melakukan perbaikan  sebelum dilakukannya start ulang (Marine & Power, 1998).
Cek purifier dalam kecepatan tinggi. Di kecepatan tinggi amperemeter akan membaca  lebih  rendah  saat  putaran  penuh  (7  ampere)  dibanding  pada  saat  start awal  (17  ampere),  cek  suhu  aliran  minyak  pada  monitor  unit  kontrol  dengan menekan  tombol  alarm  reset.  Jika  temperatur  sensor  tidak  terhubung  ke  panel kontrol unit, baca indikator temperatur setelah heater dan start system purifier dari panel kontrol unit.
Cara Menghentikan Purifier Tipe MFPX 307 adalah dengan menstop sistem dari  panel  kontrol  unit  dan  pembuangan  lumpur  dimulai. Purifier akan  berhenti beroperasi sampai lampu kuning berkedip. Lampu akan berhenti berkedip apabila pembuangan lumpur selesai, setop heater dari panel kontrol unit. Jika heater tidak terhubung  dengan  unit  kontrol  maka  harus  dimatikan  secara  langsung,  Tunggu sampai  suhu  minyak  mulai  menurun.  Baca  suhu  dari  panel  kontrol  unit  dengan menekan  tombol  reset  alarm,  stop  pompa  minyak  dari  panel  pompa  starter  dan tunggu  sampai purifier dimatikan  oleh  unit  kontrol  ketika  pembacaan  ammeter turun ke nol, menerapkan rem, tunggu sampai purifier berhenti total dan lepaskan rem. Untuk mengosongkan bowl , nyalakan kembali motor penggerak purifier dari starter panel kontrol unit dan biarkan  berjalan sekitar 30 detik.

## METODOLOGI PENELITIAN

## Jenis Penelitian
Arikunto  (2010)  mengemukakan  tentang  penelitian  kuantitatif  yakni pendekatan  penelitian  yang  banyak  mengemukakan  angka-angka,  mulai  dari mengumpulkan  data,  penafsiran  terhadap  data  yang  diperoleh,  serta pemaparan hasilnya. Penelitian yang digunakan penulis dalam melakukan pengamatan tentang mengoptimalkan kinerja purifier bahan bakar di kapal MT RHONE, menggunakan jenis penelitian kuantitatif.
Data-data  yang  dikumpulkan  dan  diperoleh  selama  penelitian  dianalisis kembali dan dipaparkan sesuai data aslinya saat penelitian. Dan data diperoleh dari pengamatan  langsung  terhadap purifier bahan  bakar  serta  perawatannya  di  atas kapal lalu peneliti mencatat data-data dan dokumen yang dibutuhkan, wawancara terhadap pihak yang bertanggung jawab terhadap purifier di atas kapal.

## Teknik Pengumpulan Data
Dalam  penelitian  ini,  peneliti  menggunakan  teknik  pengumpulan  data  yang

## Mengoptimalkan Kinerja Purifier Bahan Bakar Di Kapal MT. Rhone
meliputi:
1) Observasi
Dalam penelitian ini, peneliti menggunakan observasi yang bertujuan untuk mengamati subjek dan objek penelitian, sehingga peneliti dapat memahami kondisi  yang  sebenarnya.  peneliti  mengadakan  pengamatan  secara langsung di atas kapal di mana penulis melaksanakan perawatan-perawatan FO purifier .
2) Wawancara
Moleong (2018) menjelaskan bahwa wawancara adalah percakapan dengan maksud  tertentu  yang  dilakukan  oleh  dua  pihak,  yaitu  pewawancara ( interviewer ) yang mengajukan pertanyaan, dan terwawancara ( interviewee )  yang  memberikan  jawaban  atas  pertanyaan itu.  Wawancara secara  umum  terbagi  menjadi  dua,  yaitu:  wawancara  terstruktur  dan wawancara  tidak  terstruktur.  Wawancara  terstruktur  memiliki  arti  bahwa wawancara yang dilakukan di mana pewawancara telah menetapkan sendiri masalah-masalah  yang  akan  diajukan  sebagai  pertanyaan.  Sedangkan wawancara  tidak  terstruktur  merupakan  wawancara  yang  memiliki  ciri kurang  diinterupsi  dan  arbiter.  Wawancara  tersebut  digunakan  untuk menemukan  informasi  yang  bukan  baku  atau  informasi  tunggal.  Dalam penelitian  ini,  peneliti  menggunakan  wawancara  secara  semi  terstruktur. Maka  sebelum  melakukan  wawancara,  peneliti  telah  menyiapkan pertanyaan-pertanyaan  yang  nantinya  akan  diajukan  kepada  informan. Namun,  pada  pelaksanaannya  nanti  akan  disesuaikan dengan  keadaan responden.
3) Dokumentasi
Dokumentasi berasal dari kata dokumen, yang memiliki arti barang-barang tertulis  (Arikunto,  2010).  Dokumentasi  dilakukan  dengan  cara mengumpulkan  dokumentasi  pendukung  data-data  penelitian  yang dibutuhkan.  Dalam  penelitian  ini,  pendukung  data  dalam  hal  tertulis  atau dokumen  diambil  dari  berbagai  arsip-arsip,  serta  juga  melalui  berbagai warta berita.

## Teknik Analisis Data
Pengolahan dan analisis data menggunakan analisis deskriptif yang dilakukan untuk mengidentifikasi perawatan purifier bahan bakar di atas kapal MT.RHONE. Penelitian  deskriptif  adalah  penelitian  yang  didasarkan  data  deskriptif  dari perawatan-perawatan  untuk  menghindari  kerusakan  pada turbo  charge yang menjadi  objek  penelitian.  Setelah  mendapatkan  data-data  yang  diperoleh  dalam penelitian  ini,  maka  langkah  selanjutnya  adalah  mengolah  data  yang  terkumpul dengan menganalisis data, mendeskripsikan data, serta mengambil kesimpulan. Subjek Penelitian
Populasi

## Mengoptimalkan Kinerja Purifier Bahan Bakar Di Kapal MT. Rhone
Populasi adalah masalah sumber data yaitu sekumpulan elemen yang menjadi penelitian.  Penentuan  sumber  data  tersebut  bergantung  pada  masalah  yang  akan diteliti.  Sebagai  populasi  dalam  penelitian  ini,  penulis  mengambil  semua  data tentang purifier bahan  bakar  yang  digunakan  pada  kapal-kapal  di  bawah manajemen total tanker pasific.

## Sampel
Dalam  penulisan  tidak  menggunakan  sampel  karena  data-data  diambil langsung pada saat penulis melakukan praktik laut di atas kapal.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Analisis Masalah
Perlu dilakukan identifikasi masalah yang terjadi pada purifier bahan bakar yaitu beberapa faktor berdasarkan pengamatan langsung dari hasil penelitian serta data-data yang penulis temukan dikapal tempat penulis melaksanakan praktik laut, tentang purifier bahan bakar  tersebut diupayakan agar kinerjanya tetap optimal.
Berdasarkan pengamatan yang dilakukan pada saat melaksanakan penelitian yang  dilakukan  di  atas  kapal  MT  RHONE,  di  mana  pada  saat  itu purifier bahan bakar mengalami getaran berlebihan dan berbunyi kasar. Sesuai dengan data yang diperoleh  pada  saat  observasi  di  kapal  “perawatan  berkala  pada purifier bahan bakar’’ dilaksanakan tidak sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan. Seharusnya sekali dalam 6 bulan purifier harus overhaul , namun kenyataannya yang terjadi di kapal  adalah  sudah  9  bulan  baru  melakukan overhaul .  Getaran  berlebihan  dan berbunyi kasar pada purifier disebabkan akibat terjadi keausan pada ball bearing yang  terdapat  pada shaft (poros  putaran).  Dengan  demikian  dapat  disimpulkan bahwa  “mengoptimalkan  kinerja purifier bahan  bakar”  yaitu  dengan  melakukan perawatan berkala dan melakukan overhaul sesuai dengan jam kerja purifier .

## Pembahasan Masalah
Berdasarkan dari hasil analisa di  atas maka terbukti bahwa kecepatan  pada putaran batang poros ( shaft ) yaitu berkecepatan rendah, di mana proses pemisahan memanfaatkan berat jenis dan putaran. Bilamana putaran  berkecepatan tinggi maka proses pemisahan antara bahan bakar dengan kotoran akan maksimal. Namun pada saat  kejadian  itu  kecepatan  putaran  pada  batang  poros  berkecepatan  rendah sehingga  proses  pemisahan  antara  bahan  bakar  dengan  kotoran  tidak  maksimal. Untuk  mengatasi permasalahan tersebut maka dapat dilakukan dengan cara seperti berikut:
1. Overhaul purifier bahan bakar secara keseluruhan, prosedur pembongkaran yaitu:
a) Sebelum  melepas  komponen-komponen  yang  ada  tandailah  setiap komponen  untuk  mempermudah  pemasangan  kembali  agar  tidak terjadinya salah pemasangan,
b) Gunakan kunci yang sesuai ukuran dan posisinya,
c) Buka  baut-baut  pengikat  yang  ada,  pisahkan  baut  pengikat komponen yang satu dengan baut pengikat komponen yang lainnya agar saat pemasangan kembali tidak salah baut,
d) Setelah  pembongkaran bowl (mangkuk)  selanjutnya  lakukan pembongkaran pada batang poros putaran ( shaft ).
2. Pemeriksaan dan penggantian komponen yang rusak Pemeriksaan:
a) Lepaskan  semua  komponen  yang  ada  pada  batang  poros  putaran ( shaft )
b) Setelah dilepaskan, periksa salah satu komponen yaitu ball bearing
c) Periksalah ball  bearing tersebut  jika  terjadi  keausan  maka ball bearing harus diganti.
Penggantian komponen yang rusak
Periksa  kembali ball  bearing yang  baru,  jika ball  bearing baru tidak ada keausan rakit kembali ke batang poros putaran ( shaft ). Pemasangan:
a) Bersihkan  seluruh   komponen-komponen   sebelum   dipasang.
b) Pasang  terlebih  dahulu  batang  poros  putaran  ( shaft ) dan pastikan baut terikat kuat,
c) Pasang kembali bowl pada posisi yang tepat,
d) Pasang cover dan pipa penghubung antara masuk dan keluar,
e) Setelah semuanya sudah terpasang maka purifier siap dioperasikan.
3. Perawatan
Dengan cara melakukan pengecekan oli pelumas pada shaft setiap purifier beroperasi,  apabila  oli  pelumas  berkurang  segera  ditambah.  Agar ball bearing tetap terlumasi  oleh oli sehingga tidak terjadi gaya gesekan yang berlebihan  pada  saat  batang  poros  berputar.  Perawatan purifier adalah sebagai berikut:
a. Pengecekan Setiap Hari
1) Cek  apakah  ada  kebocoran  antara  pipa  penghubung  masuk  dan keluar
2) Cek  getaran  dan  dengarkan  tingkat  kebisingan  pada  komponen bowl (mangkuk)
3) Cek  getaran  dan  tingkat  kebisingan  pada  perangkat  batang poros putaran ( shaft )
4) Cek suhu, getaran dan dengarkan suara pada motor penggerak
b. Penggantian Oli
Ketika purifier berjalan untuk  waktu  yang singkat,  oli pelumas harus diganti  setiap  12  bulan  bahkan  jika  jumlah  total  operasi  kurang  dari 1500 jam.
c. Perawatan Berkala
1) Bersihkan  dan  periksa  antara  pipa  penghubung  saluran  masuk dan  keluar
2) Bersihkan  dan  periksa  komponen  utama  yang  terdapat  pada bagian bowl
4. Alarm Survey Alarm survey ini berguna untuk mengetahui kendala apa saja yang terjadi pada purifier saat purifier sedang  dijalankan.  dan  perlu  adanya  tindakan perawatan  atau  perbaikan  berdasarkan  kendalanya  yang  tertera  pada tampilan  alarm  di  unit  kontrol.  Berikut  dilampirkan  gambar  yang  berisi tentang alarm survey serta fungsi alarm tersebut.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
1. Terjadinya penurunan kualitas dan kuantitas bahan bakar yang dihasilkan oleh purifier disebabkan oleh kecepatan pada putaran batang poros ( shaft ) yaitu berkecepatan rendah,
2. Turunnya  kecepatan pada putaran batang  poros  ( shaft )  akibat  terjadinya keausan pada ball bearing ,
3. Tidak  optimalnya  perawatan  pada purifier bahan  bakar  sehingga mempengaruhi hasil produksinya.

## Saran
Mengingat  permasalahan  yang  timbul  terhadap purifier bahan  bakar  pada  saat beroperasi  yang  mengakibatkan  turunnya  kinerja purifier bahan  bakar,  sesuai dengan hasil observasi yang penulis dapatkan maka dapat disarankan:
1. Sebaiknya  melakukan  perawatan  secara  berkala  terhadap purifier bahan bakar  khususnya  pada  batang  poros  ( shaft ),  agar  putaran  nya  tetap maksimal.  Serta  pada  setiap purifier beroperasi  dilakukan  pengecekan level oli pelumas dan pengecekan getaran dan tingkat kebisingan.
2. Selalu memperhatikan jam kerja purifier bahan bakar agar tidak mengalami masalah.

## DAFTAR PUSTAKA
Arikunto,  S.  (2010). Prosedur  Penelitian  Suatu  Pendekatan  Praktik .  PT.  Rineka Cipta.
Marine,  A.  L.,  &  Power.  (1998). Separation  Marine  &  Power  Oil  Treatment Division S-147 80 . Alfa Laval Tumba AB.
Moleong, L. J. (2018). Metodologi penelitian kualitatif . PT Remaja Rosdakarya.