http://ejournal.undip.ac.id/index.php/kapal
1829-8370 (p)
2301-9069 (e)

## Pengaruh Susunan dan Ukuran Bilah Bambu Petung
( Dendrocalamus asper ) Dan Bambu Apus ( Gigantochloa apus ) Terhadap Kekuatan Tarik, Kekuatan Tekan Dan Kekuatan Lentur Untuk Komponen Konstruksi Kapal
Parlindungan Manik 1) , Hartono Yudo 1) , Fredits A Siahaan 1)*)
1) Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Jl. Prof. Soedarto, SH, Kampus Undip Tembalang, Semarang, Indonesia 50275
diajukan pada : 08/11/17          direvisi pada : 13/11/17          diterima pada : 16/11/17

## Abstrak
Bambu laminasi merupakan bahan bangunan rekayasa yang dibentuk dengan sistem perekatan beberapa bilah bambu sehingga  memiliki  kelebihan dapat  dibuat  dalam  berbagai  ukuran  dan  sifat  mekanika  yang  lebih uniform  dari bahan bambu  alami.  Teknik  laminasi  dari  bahan  bambu  menjadi  solusi  untuk  mengembangkan  sebuah  produk  kayu  yang memiliki struktur dan sifat mekanik lebih kuat dan awet. Prosedur pembuatan dan pengujian spesimen kayu laminasi bambu  petung  dan  bambu  apus  mengacu  pada  SNI-03-3958-1995,  SNI-03-3399-1994  dan  SNI  03-3959-1995. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan nilai kuat tarik, kuat tekan dan kuat lentur dari dua jenis variasi susunan bilah  horizontal  dan  bata/carvel  dengan  tebal  bilah  3  mm,  5  mm  dan  7  mm.  Hasil  penelitian  pada  laminasi  bambu petung  dan  bambu  apus  diperoleh  kadar  air  12-13  %  dan  berat  jenis  0,60-0,65  gr/cm 3 memiliki  kuat  tarik  terbesar 96,72  Mpa  (kode  PA7H),  kuat  lentur  101,69  MPa  (kode  PA7B)  dan  kuat  tekan  22,11  MPa  (kode  PA7B).  Variasi susunan bata dan tebal bilah semakin besar mempengaruhi kekuatan tekan dan lentur. Namun sebaliknya untuk kuat tarik, susunan horizontal lebih baik dari susunan bata. Nilai tersebut memenuhi persyaratan kayu lapis sebagai bahan material  kapal  kayu  menurut  BKI  dan  termasuk  dalam  kelas  kuat  II  sehingga  dapat  digunakan  sebagai  material konstruksi kapal.
Copyright © 2017, KAPAL , 1829-8370 (p), 2301-9069(e)
Kata Kunci : Kayu Laminasi, Kapal Kayu, Kuat Lentur, Kuat Tarik, Kuat Tekan, Variasi Susunan

## 1. PENDAHULAN
Kerusakan hutan di Indonesia saat ini tercatat di Guinnes  World  Record sebagai  perusak  hutan tercepat  di  dunia  pada  tahun  2008  [1].  Bahkan berdasarkan  data  –  data  dari  Perserikatan  Bangsa –  Bangsa  (PBB)  tahun  2000  hingga  2005  rata  – rata  perhari  51  km 2 hutan  Indonesia  hilang (rusak).  Sesuai  perhitungan  kerusakan  hutan Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Pemkab Darito Selatan  pada  tahun  2012,  diperkirakan  hutan
Sumatera dan hutan Kalimantan akan punah pada tahun  2022.  Hal  ini  pasti  akan  berdampak  pada pembuatan  kapal  kayu  di  Indonesia  karena  juga sulit  mendapatkan  bahan  baku  utama  kapal  yaitu kayu.  Selain  itu,  dengan  keterbatasan  jumlah bahan  baku  kayu  juga  berpengaruh  pada  harga kapal  kayu  yang  akan  semakin  tinggi.  Untuk  itu, perlu  ada  pengembangan  produk  komposit  untuk mengatasi  kelangkaan  bahan  baku  kayu  serta meminimalkan pengeluaran, namun tetap mendapatkan  karakterisitik  kayu  yang  kuat  dan awet.  Salah  satu  solusinya  adalah  dengan  cara laminasi berbahan bambu.
*) Penulis Korespondensi : Email : freditssiahaan@yahoo.co.id

## JURNAL ILMU PENGETAHUAN & TEKNOLOGI KELAUTAN KAPAL
Bambu  banyak  digunakan  sebagai  bahan baku konstruksi bangunan. Selain untuk konstruksi kapal, kayu dan bambu juga digunakan untuk konstruksi rumah dan jembatan tradisional. Hal  ini  karena  bambu  merupakan  bahan  yang murah dan mudah diperoleh [2].
Bambu  Petung  banyak  tumbuh  di  daerah tropis,  membentuk  rumpun  kecil  berkelompok. Pertumbuhan bambu relatif cepat dan berkembang secara  maksimal  pada  musim  penghujan.  Proses pengkayuan dicapai pada umur 2-5 tahun, bambu disebut  tua  atau  masak  bila  berumur  6-7  tahun. Bambu  petung  banyak  dipakai  sebagai  bahan bangunan,  perahu,  kursi,  dipan,  saluran  air, penampung  air  aren  hasil  endapan,  dinding (gedeg),  dan  berbagai  jenis  kerajinan.  Data kekuatan bambu petung terdapat pada Tabel 1.
Tabel 1. Data Kekuatan Bambu Petung [3]
No Jenis Pengujian Nilai (MPa) 1 Kuat Lentur 134,972 2 Kuat Tekan Tegak Lurus Serat 24,185 3 4 5 6 Kuat Tekan Sejajar Serat Kuat Geser Kuat Tarik Sejajar Serat Modulus Elastisitas Lentur 49,206 9,505 228 12888,477
Untuk  sifat  mekanis  bambu  petung  yang telah dilaminasi telah diteliti lebih dalam oleh  [4] dan  referensi  [5]  meneliti  mengenai  sifat mekanika  bambu  laminasi  menggunakan  bambu guadua.
Bambu  Apus  atau  biasa  disebut  bambu  tali dapat  mencapai  tinggi  hingga  20  meter  lebih. Diameter  batang  antara  2,5  sampai  15  cm,  tebal dinding 3 sampai 15 mm.
Bambu  apus  dalam  nilai  kadar  kering  udara 12-15%  memiliki  nilai  berat  jenis  0,59  gr/cm 3 . Kekuatan  lentur  502,3  -  1240,3  kg/cm 2 ,  modulus elastisitas  lentur  57.515  -  121.334  kg/cm 2 , keteguhan tarik 1.231 - 2.859 kg/cm 2 .
Di  bidang  perkapalan,  penelitian  mengenai laminasi  bambu  apus  dan  bambu  petung  untuk komponen konstruksi kapal telah dikaji mengenai kekuatan tarik dan lenturnya dengan memvariasikan  komposisi  susunannya  [6].  Selain itu, pengaruh suhu kempa terhadap kualitas balok tersebut  juga  telah  diteliti  oleh  [7].  Sedangkan untuk  kajian  teknik  dan  ekonomis  terhadap laminasi bambu  apus  dan petung  diteliti  oleh  [8]. Selainn  kombnasi  tersebut,  kajian  teknis  dan ekonomis  laminasi  antara  bambu  apus  dan  kayu meranti juga telah dilakukan oleh [9].
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui dan membandingkan kekuatan lentur, tarik  dan  tekan  varian    bilah  laminasi,  yaitu
susunan  horizontal  dan  susunan  bata  ( carvel) . Kemudian  untuk  mendapatkan  laminasi  bambu dengan  nilai  yang  optimal  dengan  melakukan  uji eksperimental  tarik,  lentur  dan  tekan  kayu  secara langsung di laboratorium. Selain itu penelitian ini bertujuan  untuk  menentukan  kelas  kuat  acuan bambu  laminasi  untuk  komponen  konstruksi kapal.

## 2. METODE

## 2.1. Standar Pengujian
Berikut  adalah  standar  pengujian  material yang digunakan pada penelitian ini.
a. Standar  pengujian  SNI  03-3399-1994  untuk pengujian tarik sejajar serat [10].
b. Standar  pengujian  SNI  03-3958-1995  untuk pengujian tekan tegak lurus serat [11].
c. Standar  pengujian  SNI  03-3959-1995  untuk pengujian kuat lentur [12].

## 2.2. Parameter Tetap Pengujian
Pengujian  tarik  sejajar  serat  dilakukan menggunakan  mesin Universal  Testing  Machine (UTM). Berikut rincian standar pengujian uji tarik sejajar serat  yang akan dilakukan:
 Jumlah spesimen adalah 3 Spesimen/variasi.
 Kecepatan pembebanan // 20 Mpa/menit.
 Ketelitian ukuran penampang ± 0,25 mm.
 Ketelitian  ukuran  panjang  benda  uji  tidak boleh lebih dari 1 mm.
 Bentuk spesimen seperti Gambar 1.
Gambar 1. Bentuk Spesimen Uji Tarik
Persamaan  1  dignakan    untuk  menghitung nilai kuat tarik sejajar serat.
𝜎 𝑡𝑟 = 𝑃 𝑏 𝑥 ℎ (1)
dimana tr  //  =  kuat  tarik  sejajar  serat  (MPa),  P adalah  beban  uji  maksimum  (N),  b  adalah  lebar daerah uji (mm), h adalah tinggi daerah uji (mm).
Pengujian Tekan tegak lurus serat menggunakan  mesin Universal  Testing  Machine (UTM). Berikut rincian standar pengujian uji tarik sejajar serat  yang akan dilakukan:
 Jumlah spesimen adalah 3 spesimen/variasi.
 Kecepatan Pembebanan   0,33mm/menit.
 Ketelitian ukuran penampang ± 0,25 mm.
 Ketelitian ukuran panjang benda uji ≤ 1 mm.
 Bentuk spesimen seperti Gambar 2.

Gambar 2. Bentuk Spesimen Uji Tekan
Persamaan  2  digunakan  untuk  menhitung nilai kuat tekan tegak lurus serat.
𝜎 𝑡𝑘 = 𝑃 𝑏 𝑥 ℎ (2)
dimana:  tk  adalah  kuat  tekan  tegak  lurus serat (MPa), P adalah beban uji maksimum (N), b adalah  lebar  daerah  uji  (mm)  dan  h  adalah  tinggi daerah uji (mm).
Pengujian  lentur  ini  menggunakan  ketentuan SNI  03-3959-1995  mengenai  metode  pengujian kuat  lentur  kayu  di  laboratorium.  Pengujian dilakukan  dengan  menggunakan  alat Universal
Testing
Machine (UTM). Perhitungannya
menggunakan Persamaan 3 – 4.
Gambar 3. Bentuk Spesimen Uji Lentur
𝑓 𝑏 = 3𝑃𝐿 2𝑏ℎ 2 (3)
 Modulus Elastisitas
𝑀𝑂𝐸 = 𝑃𝐿 3 4𝑦𝑏ℎ 3 (4)
dimana f b adalah kuat lentur (MPa), MOE adalah Modulus of Elasticity (MPa), P adalah beban gaya (N),  L  adalah  panjang  tumpuan  (mm),  b  adalah lebar  spesimen  (mm),  h  adalah  tebal  spesimen (mm), y (∆l) adalah lendutan/defleksi (mm).

## 2.3. Parameter Peubah
Penelitian  ini  menggunakan  2  variasi berdasarkan susunan bilah yaitu susunan horizontal  dan  susunan  bata  ( carvel )    dan  tebal bilah antara lain 3 mm, 5 mm, dan 7 mm.  Berikut tabel  daftar  spesimen  mempunyai  enam  variasi kode uji.
Tabel 2. Daftar Spesimen
Ket: P          = Bambu Petung A = Bambu Apus 3,5,7    = Tebal bilah H = Susunan Horizontal
B          = Susunan Bata
(a)
No Kode Uji Tebal Bilah Komposisi Petung  Apus Petung Apus 1 PA3H 3 mm 3 mm 50% 50% 2 PA3B 3 mm 3 mm 50% 50% 3 PA5H 5 mm 5 mm 50% 50% 4 PA5B 5 mm 5 mm 50% 50% 5 PA7H 7 mm 5 mm 50% 50% 6 PA7B 7 mm 5 mm 50% 50%
(b)
(c)
Gambar 4. Variasi susunan bilah dan tebal bilah (a. 3mm, b. 5 mm dan c. 7 mm)

## 2.4. Perekat Laminasi
Pada penelitian ini, perekat laminasi
menggunakan Polyvinyl  Acetate  (PVAc) ,  dimana perekat tersebut merupakan polimer yang mempunyai  sifat  kerekatan  yang  sangat  kuat sehingga  sering  digunakan  sebagi  bahan  dasar pembuatan  lem  kain,  kertas  dan  kayu.  PVAc memiliki sifat tidak berbau, tidak mudah terbakar dan lebih cepat solid.
Gambar 5. Polyvinyl Acetate (PVAc)

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Kadar Air dan Berat Jenis
Kadar  air  diperlukan  untuk  memenuhi standar  uji  yang  terdapat  didalam  SNI,  dimana standar  nilai  kadar  air  bahan  yang  dapat  dipakai dalam  pengujian  harus  <  20%  [13].  Selain  itu, digunakan  untuk  memenuhi  syarat  bahan  yang terdapat  pada  spesifikasi  perekat  yang  digunakan yaitu <12%. Pada penelitian ini, perhitungan nilai kadar air bahan dilakukan menggunakan Moisture Meter .  Hasil  dari  perhitungan  nilai  kadar  air bambu apus dan bambu petung berada pada 12% -
13%.  hal  ini  menunjukan  bahwa  bahan  bambu petung  dan  bambu  apus  dalam  laminasi  telah memenuhi  syarat  dari  standar  pengujian  SNI  dan spesifikasi perekat epoxy.
Gambar 6. Pengukuran MC dengan Moisture meter
Gambar 7. Perbandingan Berat Jenis Rata-Rata
Dari  data  yang  tertera  Gambar  7  dapat  kita simpulkan  besarnya  berat jenis  rata-rata tertinggi, yaitu  untuk  spesimen  PA7H.  Nilai  berat  jenis spesimen  tersebut  sebesar  0,6408  g/cm 3 atau 640,8 kg/m 3 yang tergolong kedalam kelas kuat II.

## 3.2. Hasil Uji  Lentur
Spesimen uji lentur terdiri dari 6 variasi. Dari pengujian  yang  telah  dilakukan  kita  peroleh  nilai rata-rata lendutan (y), beban, nilai MOE serta nilai kuat  tarik  (f b )  dari  masing-masing  variasi  dapat dilihat pada Tabel 3 dan Gambar 8.
Tabel  3  dan  Gambar  8  menunjukkan  bahwa nilai  beban  maksimal  rata-rata  pada  pengujian lentur  terbesar  yaitu  pada  spesimen  PA7B (laminasi  susunan  bata  bambu  petung  –  apus dengan  tebal  bilah  7  mm)  sebesar  14123,30  N. Pada Gambar 9, spesimen dengan nilai kuat lentur terbesar  yaitu  PA7B  (laminasi  susunan  bata
bambu  petung  –  apus  dengan  tebal  bilah  7  mm) sebesar 101,69 Mpa.
Pada  Gambar  10,  nilai  lendutan  (∆l)  yang terbesar  terjadi  pada  spesimen  PA3H  (laminasi susunan  bata  bambu  petung  –  apus  dengan  tebal bilah 3 mm) yaitu 12,67 mm.
Pada  Gambar  11,  spesimen  PA7B  (laminasi susunan  bata  bambu  petung  –  apus  dengan  tebal bilah  7  mm)  memiliki  nilai Modulus  of  Elasticity (MOE) terbesar yaitu 11781,06 Mpa.
Tabel 3. Data Hasil Pengujian Lentur
Kode P Maks. (N) Defleksi ∆l (mm) MOE (Mpa) MOR (Mpa) PA3H  12813.50 12.67 8752.42 92.26 PA3B  13264.87 12 9589.08 95.51 PA5H  13358.69 11.00 10561.35 96.18 PA5B  13753.46 10.87 10977.98 99.02 PA7H  13799.43 10.67 11264.07 99.36 PA7B  14123.30 10.4 11781.06  101.69 Gambar 8. Perbandingan Beban Lentur
Gambar 9. Perbandingan Kuat Lentur
Gambar 10. Perbandingan Besar Lendutan
Gambar 11. Perbandingan Modulus of Elasticity
Gambar 12. Proses Pengujian Lentur

## 3.3. Hasil Uji Tarik
Spesimen uji Tarik terdiri dari 6 variasi. Dari pengujian  yang  telah  dilakukan,  diperoleh  nilai beban, kuat tarik (σtr//) serta modulus young (E), sebagai berikut:
Tabel 4. Data Hasil Pengujian Tarik Kode P Maks. (N) Kuat Tarik (Mpa) ε Mod. Young (MPa) PA3H  22677.57 90.71 0.02133 4253.77 PA3B  22292.45 89.17 0.02150 4149.07 PA5H  23342.62 93.37 0.02170 4303.43 PA5B  23149.71 92.60 0.02130 4347.71 PA7H  24179.99 96.72 0.02167 4465.92 PA7B  24130.91 96.52 0.02147 4507.24
Pada  Tabel  4  dan  Gambar  13,  dapat  dilihat bahwa  pembebanan  maksimal  rata-rata  terbesar terjadi  pada  spesimen  PA7H  (dengan  susunan
horizontal  dan  tebal  bilah  7  mm),  yaitu  sebesar 24179,99 N.
Gambar 13. Perbandingan Beban Tarik
Pada  gambar  14,  nilai  kuat  tarik  rata-rata terbesar  yaitu  pada  PA7H  (dengan  susunan horizontal  dan  tebal  bilah  7  mm)  sebesar  96,72 Mpa.  Pada  gambar  15,  nilai  regangan  (ε)  yang terbesar  terjadi  pada  spesimen  PA5H  (dengan susunan  horizontal  dan  tebal  bilah  5  mm)  yaitu 0,02170.  Pada  gambar  16  spesimen  PA7B (dengan  susunan  bata  dan  tebal  bilah  7  mm) memiliki  nilai  modulus  young  terbesar  yaitu 4507,24 Mpa.
Gambar 14. Perbandingan Kuat Tarik
Gambar 15. Perbandingan Besar Regangan
Gambar 16. Perbandingan Modulus Young

## Gambar 17. Proses Pengujian Tarik

## 3.4. Hasil Uji Kuat Tekan
Pada  Tabel  5,  hasil  pengujian  yang  telah dilakukan,  diperoleh  nilai  beban,  kuat  tekan (σtk//) yang terdapat pada Tabel 5 dan Gambar 18. Pada tersebut dapat dilihat bahwa nilai kuat tekan rata-rata  terbesar  terjadi  pada  spesimen  PA7B (dengan susunan bata dan tebal bilah 7 mm), yaitu sebesar 22,11N.
Tabel 5. Data Hasil Pengujian Kuat Tekan No Bahan Nilai Kuat Tekan 1 Bambu Petung 24,23 2 Bambu Apus 19,3 3 PA3H 20,01 4 PA3B 20,44 5 PA5H 20,94 6 PA5B 21,36 7 PA7H 21,91 8 PA7B 22,11

## Gambar 18. Perbandingan Kuat Tekan

## 3.5. Kelas Kayu Berdasarkan Standar BKI
Menurut  [14]  dijelaskan  bahwa  untuk konstruksi  yang  penting  dalam  kapal  kayu  harus menggunakan kayu dengan mutu minimum Kelas Kuat  III  Dan  Kelas  Awet  III.  Dan  untuk  kayu lapis  harus  direkat  dengan  lem  yang  disetujui, tahan air serta telah diuji dan distempel oleh BKI, atau  dibuat  sesuai  standar  yang  diakui  dan  harus mempunyai kuat tarik minimum 430 kg/cm 2 pada arah  memanjang  dan  320  kg/cm 2 pada  arah melintang.
Tabel 6. Kelas Kuat Kayu [14]
Kelas Kuat Berat Jenis Kering Udara (gr/cm 3 ) Kukuh Lentur Kukuh Tekan Dalam Kg/m 2 I ≥0,90 ≥1100 ≥650 II 0,60-0,90 725-1100 425-650 III 0,40-0,60 500-725 300-425 IV 0,30-0,40 360-500 215-300 V ≤0,30 ≤360 ≤215
Berdasarkan  hasil  pengujian  balok  laminasi bambu petung dan apus, dengan besar kuat lentur minimal  92,26  MPa  atau  setara  dengan  940,41 Kgf/cm 2 dan  kuat  lentur  maksimal  101,69  MPa atau setara dengan 1036,53 Kgf/cm 2 . Berdasarkan tabel  6  tentang  kelas  kuat  kayu,  menunjukkan bahwa  laminasi ini masuk kedalam kelas kuat II.
Hasil  pengujian  untuk  uji  tekan  laminasi bambu  petung  dan  apus    didapatkan  nilai  kuat tekan  rata-rata  antara  20,01  MPa  sampai  22,11 MPa  atau  dapat  dikonversikan  menjadi  203,96 kg/cm 2 sampai  428,04  kg/cm 2 .  Berdasarkan  tabel 6  tentang  kelas  kuat  kayu,  menunjukkan  bahwa laminasi  bambu  dan  apus  masuk  dalam  kategori Kelas Kuat II.
Hasil  pengujian  untuk  uji  tarik  laminasi bambu  petung  dan  apus    didapatkan  nilai  kuat tarik  rata-rata  antara  90,71  MPa  sampai  96,72 MPa  atau  dapat  dikonversikan  menjadi  924,61 kg/cm 2 sampai  985,87  kg/cm 2 .  Berdasarkan  BKI
tentang  klasifikasi  kayu  menunjukkan  bahwa laminasi bambu dan apus memenuhi syarat.
Tabel 7. Rekomendasi Penggunaan Bambu Laminasi Konstruksi Kapal Kelas Kuat Berat Jenis Gading V - Galar Balok V V Galar Bilga Kulit Geladak Senta Lunas Balok Geladak Balok Buritan Linggi Dudukan Mesin Lutut Balok Penumpu Geladak Papan Geladak Konstruksi Diatas garis air V V V V - V V V - V V V V V V V - - V - - V V
V V
V
Tabel  7  menunjukkan  bahwa  kayu  laminasi bambu  petung  dan  apus  memenuhi  syarat  untuk digunakan  sebagai  material  beberapa  bagian kapal.

## 4. KESIMPULAN
Jenis  bambu  sangat  mempengaruhi  kekuatan laminasi  bambu  petung  dan  apus,  hal  ini disebabkan  nilai  kuat  tekan,  lentur  dan  tarik bambu petung lebih tinggi dibanding bambu apus.
Semakin  besar  tebal  bilah  maka  semakin besar  nilai  kuat  laminasi.  Hal  ini  dipengaruhi faktor lem perekat dimana spesimen dengan tebal bilah  besar  akan  membutuhkan  lem  perekat  yang sedikit  dibanding  dengan  tebal  bilah  yang  kecil dan  tingkat  homogenitasnya  suatu  spesimen  juga semakin  lemah  apabila  membutuhkan  lem  yang banyak.
Pada uji lentur dan tekan, susunan bata lebih baik  dibanding  susunan  horizontal.  Namun  pada uji  tarik,  susunan  bilah  horizontal  lebih  baik  dari bata. Dari pengujian yang dilakukan rata-rata kuat tarik  sejajar  terbesar,  yaitu  pada  spesimen laminasi  petung-apus  susunan  horizontal  dengan tebal  bilah  7  mm  (PA7H)  dengan  nilai  kuat  tarik sebesar  96,72  MPa dengan  nilai  regangan  0,022 dan modulus young sebesar 4465,92 MPa.
Dari hasil penelitian ini nilai kukuh tekan dan lentur  mutlak  bambu  laminasi  menurut  BKI tentang klasifikasi kayu termasuk golongan Kelas Kuat  II  sebagai  material  konstruksi  kapal  dan direkomendasikan menggunakan laminasi susunan bata.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] M. Frings, Peran Indonesia Dalam Kebijakan Iklim  Internasional  Insentif  Finansial  Untuk Melindungi  Kelangsungan  Hutan,  Jakarta: Yayasan Konrad Adenauer, 2013.
[2]   Morisco,  Rekayasa  Bambu,  Yogyakarta: Nafiri Offset, 1999.
[3]   I.  Irawati  dan  A.  Saputra,  “Analisis  Statistik Sifat  Mekanika  Bambu  Petung,”  dalam
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa dan Budidaya Bambu I , Yogyakarta, 2012.
[4]   N.  Setyo.  H,  I.  Satyarno,  D.  Sulistyo  dan  T. Prayitno,  “Sifat  Mekanika  Bambu  Petung Laminasi,” Dinamika  Rekayasa, vol.  10,  no.
1, pp. 6-13, 2014.
[5]   J.  Correal  dan  L.  Lopez,  “Mechanical Properties  of  Colombian  Glued  Laminated
Bamboo,” dalam
Modern Bamboo Structures , London, Taylor & Francis Group,
2008, pp. 121-127.
[6]   P.  Manik,  Samuel  dan  D.  A.  Prasetyo, “Analisa  Kekuatan  Tarik  Dan  Kekuatan Lentur  Balok  Laminasi  Kombinasi  Bambu
Petung  Dan  Bambu  Apus  Untuk  Komponen
Kapal Kayu,” Kapal, vol. 13, no. 3, pp. 142-
151, 2016.
[7]   P.  Manik,  S.  Jokosisworo  dan  G.  Sadewo, “Pengaruh  Suhu  Kempa  Terhadap  Kualitas Balok  Laminasi  Kombinasi  Bambu  Petung
Dengan  Bambu  Apus  Untuk  Komponen
Kapal,” Kapal, vol.  14,  no.  1,  pp.  26-32,
2017.
[8]   Kamal,  P.  Manik  dan  Samuel,  “Analisa Teknis  Dan  Ekonomis  Penggunaan  Bambu Laminasi Apus Dan Petung Sebagai Material Alternatif  Pembuatan  Komponen  Kapal Kayu,” Jurnal Teknik Perkapalan, vol. 5, no.
2, pp. 381-386, 2017.
[9]   M.  Permana,  P.  Manik  dan  B.  Adietya, “Analisa  Teknis  Dan  Ekonomis  Penggunaan Laminasi  Dari  Kombinsi  Bambu  Apus  Dan
Kayu  Meranti  Sebagai  Material  Alternatif
Pembuatan  Komponen  Kapal  Kayu,” Jurnal
Teknik  Perkapalan, vol.  5,  no.  2,  pp.  374-
380, 2017.
[10]  S.N.I,  “Metode  Pengujian  Kuat  Tarik  Kayu di  Laboratorium,”  Badan  Standardisasi Nasional, 1994.
[11]  S.N.I,  “Metode  Pengujian  Kuat  Tekan  di Laboratotium,” Badan Standardisasi
Nasional, 1995.
[12]  S.N.I,  “Metode  Pengujian Kuat  Lentur Kayu di  Laboraturium,”  Badan  Standardisasi Nasional, 1995.
[13]  A. Widodo, “Pengembangan Komposit Kayu dan  Bambu  Sebagai  Material  Alternatif Untuk  Pembangunan  Kapal  Kayu,”  dalam
Prosiding Pertemuan Ilmiah Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Bahan , Serpong, 2004.
[14]  B.K.I,  Volume  VI.  Peraturan  Kapal  Kayu, Jakarta: Biro Klasifikasi Indonesia, 1996.