## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati

## MENGHITUNG TEGANGAN STATIK PADA STRUKTUR RANGKA SEPEDA BMX MENGGUNAKAN SOFTWARE CATIA
Firmansyah Azharul 1* , Mohammad Fadel 2 , Rahmawati 3
1*,2,3 Sekolah Tinggi Teknologi Muhammadiyah Cileungsi
1*,2,3 Jl. Anggrek No. 25, Perum PTSC, Cileungsi, Bogor, Jawa Barat, Indonesia 16820
*Koresponden Email; firmansyah.azharul@gmail.com,

## ABSTRAK
Rangka komponen terpenting dari sepeda yang berfungsi menopang berat yang di berikan oleh pengendara, karena itu rangka pada sepeda BMX harus aman dan kuat. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan analisis rangka sepeda  BMX  dilakukan  pada  area  sambungan  antara  bottom  tube  dan  headtube.  Adapun  metode  penelitian menggunakan  software  CATIA  P3  VR14  dengan  fitur  finite  element  analysis  (FEA),  adapun  material  yang dipergunakan  material  Chromoly  4130  dengan  pembebanan  2000  N.  Hasil  perhitungan  yang  dilakukan  dalam meningkatkan displacement 74% dan 86%, sedangkan regangan meningkat 100%, hal ini menandakan tidak terjadi lagi  regangan  setelah  ditambahkan  penguat,  didapatkan  hasil  75%,  kemudian  perhitungan  displacement maksimum pada u5 dan u6 mendapatkan hasil 46,4 mm. Berdasarkan actual rangka tanpa ada tambahan penguat lebih  rendah  menjadi  44,9  mm.  Setelah  mendapatkan  hasil  actual  desain  tanpa  penguat  1.5601e+006  mm  dan setelah menggunakan penguat dengan software CATIA sebesar 7.3915e+006 mm, sedangkan tegangan maksimum sebelum  ditambahkan  penguat  terdapat  pada  σx7  1360  N/mm 2 dan  σx8  yaitu  sebesar  1306  N/mm 2 ,  sesudah ditambahkan penguat menjadi 1258 N/mm 2 dan 1288 N/mm 2 . Hasil simulasi software CATIA diperoleh deformasi bagian bawah rangka tanpa penguat yang di tampilkan dengan visualisasi warna merah, dimana warna tersebut mengindikasikan beban yang cukup berat, dan setelah di berikan penguat terjadi perubahan warna menjadi orange yang menandakan rangka bawah tersebut aman, kemudian setelah ada tambahan penguat dan perhitungan tegangan beban masih dalam kondisi normal terhadap Chromoly 4130, dimana dalam pengujian tegangan luluh didapat nilai 2.104e+9N/m 2 .
Kata Kunci: Rangka Sepeda BMX, FEA, Software CATIA, Chromoly 4130

## ABSTRACT
The most important component of a bicycle that functions to support the weight given by the rider, therefore the frame on the BMX bike must be safe and strong. The purpose of this study is to conduct a BMX bicycle frame analysis  conducted  at  the  connection  area  between  the  bottom  tube  and  headtube.  The  research  method  uses CATIA P3 VR14 software with finite element analysis (FEA) feature, while the material used is Chromoly 4130 material with 2000 N. loading. The results of calculations performed in increasing displacement of 74% and 86%, while  strain  increased  by  100%,  this  indicates  the  strain  does  not  occur  again  after  adding  the  amplifier,  the results obtained 75%, then the calculation of the maximum displacement at u5 and u6 get a result of 46.4 mm. Based on the actual frame without any additional reinforcement lower to 44.9 mm. After getting the actual design results without the amplifier 1.5601e + 006 mm and after using the amplifier with the CATIA software at 7.3915e + 006 mm, while the maximum stress before adding the amplifier is at σx7 1360 N / mm2 and σx8 that is 1306 N / mm2, after adding the amplifier is 1258 N / mm2 and 1288 N / mm2. CATIA software simulation results obtained deformation of the underside of the frame without the amplifier which is displayed with visualization in red, where the  color  indicates  a  heavy  enough  load,  and  after  being  given  the  amplifier  changes  color  to  orange  which

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati
indicates the undercarriage is safe, then after an additional amplifier and the calculation of the load voltage is still under normal conditions for Chromoly 4130, where in the yield stress test a value of 2,104e + 9N / m2 is obtained.
Keywords: BMX Bicycle Frame, FEA, CATIA Software, Chromoly 4130

## 1. PENDAHULUAN
Sepeda BMX ( Bicycle Motocross Extreme ) tipe sepeda yang pada umumnya dipergunakan untuk  olahraga  ekstrim  yang  sudah  populer  di  dunia.  Semakin  berkembangnya  teknologi software CATIA  dapat  mendesain  dan  juga  menghitung  faktor  keamanan  (Maksimum  & Faktor,  2010),  Sehingga  perlu  komponen  yang  menunjang  pada  struktur  rangka  (Suyitno  & Salim, 2015) sepeda harus mampu menahan benturan dan juga gaya-gaya yang bekerja tanpa adanya kerusakan, namun demikian kenyamanan harus diperhatikan dari segi geometri serta terjaminnya faktor keselamatan (Goyena  & Fallis,  2019)(Tayade, 2015).  Beban pada rangka sepeda BMX mendapatkan beban yang berat dari pengendara sepeda  (UCI, 2018), agar nilai defleksi beban harus dilakukan perhitungan terhadap desain terhadap rangka ( A Probabilistic Approach to Turbulence , 2003) dengan menggunakan software CATIA (Catia, Faizin, & Htl, 2015). Setiap titip sambungan pipa, dihitung secara detail, agar pada saat dipergunakan aman bagi  pengendara.  Untuk  mengetahui  dalam  perhitungan  tersebut,  ada  beberapa  hal  yang dilakukan,  1)  perhitungan  tegangan,  2)  perhitungan  regangan,  3)  perhitungan  defleksi  pada struktur.  Penelitian  ini  dilakukan  dengan  metode  elemen  hingga  dan  disimulasikan menggunakan software CATIA P3 VR14.
Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kekuatan rangka pada bagian bawah sebagai penguat,  dalam  perhitungan  ini  akan  dihitung  kekuatan  rangka  tanpa  penguat  dan  dengan tambahan  penguat,  supaya  diketahui  nilai  tegangan,  regangan,  terhadap  faktor  keamanan desain.

## 2. METODE

## 2.1 Prosedur Pelaksanaan Penelitian
Dalam prosedur penelitian ini terdapat beberapa langkah  yang dilakukan, 1) Identifikasi masalah, 2) Desain, 3) Pemasukan data material, 4) Perhitungan, 5) Pengujian, 6) Interpretasi hasil (output).
2.2 Alur Penelitian
Untuk  alur  penelitian  bagaimana  proses  yang  akan  dilakukan  selama  penelitian,  agar  sesuai dengan urutan pekerjaan.

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati
Mulai Mulai Identifikasi Masalah Identifikasi Masalah Desain Desain Pemasukan Data Material Pemasukan Data Material Perhitungan Perhitungan Pengujian Pengujian Interprestasi Hasil (Output) Interprestasi Hasil (Output) Selesai Selesai Y/N Y/N

## Gambar 1. Alur penelitian

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Setelah  melakukan  perhitungan  menggunakan  metode  elemen  hingga  pada  rangka  yang menggunakan  penguat  dan  tanpa  penguat  maka  didapatkan  hasil  yang  ditampilkan  dalam bentuk tabel. kemudian dilakukan pembahasan dalam hasil penelitian.
Dari  hasil  analisa  yang  terlihat  pada  gambar  2  pemodelan  pada  rangka  menggunakan software CATIA (Sungkono, Irawan, & Patriawan, 1995) mendapatkan tegangan von misses maksimum stress sebesar 6.83e+007 N/m².
Gambar 2. Komputasi Von Mises Stress (Chen & Harichandran, 1998) pada rangka tanpa penguat

## 3.1 Displacement
Hasil  analisa  displacement  menggunakan  metode  elemen  hingga  diperoleh  nilai displacement pada tabel 1.

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati
Tabel 1. Perbandingan Analisa Displacement
Tanpa Penguat (mm) Dengan Penguat (mm) Peningkatan ( % ) U 1 -1,69 -1,09 35 V 1 -1,35 -0,995 26 U 2 -1,69 -1,09 35 V 2 -1,35 -0,995 26 U 3 -1,32 -1,11 15 V 3 4,83 3,84 2 U 4 -1,32 -1,11 15 V 4 4,83 3,84 2 U 5 46,4 44,9 31 V 5 117 110 59 U 6 46,4 44,9 31 V 6 117 110 59 U 7 140,4 129,9 74 V 7 21,9 20 86 U 8 140,4 129,9 74 V 8 21,9 20 86 U 9 0 117 - V 9 0 2 - U 10 0 117 - V 10 0 2 -
Setelah di analisa dari hasil tabel perbandingan nilai displacement antara rangka sebelum diberi penguat dan diberi penguat terjadi pada elemen 7 dan 8 setelah diberikan penguat terdapat peningkatan sebesar 74% dan 86%.

## 3.2 Regangan
Hasil perhitungan regangan didapat nilai sesuai tabel 2.
Tabel 2. Analisa Regangan
𝜖 TANPA PENGUAT ( N/ 𝑚𝑚 2 )
DENGAN PENGUAT ( N/ 𝑚𝑚 2 ) PENINGKATAN ( % ) 𝜖 𝑥 1 𝜖 𝑦 1 𝛾 𝑥𝑦 1 4,10 x 10 6 0 3,27 x 10 6 2,64 x 10 6 0 2,41 x 10 6 35 0 26

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati
𝜖 𝑥 2 𝜖 𝑦 2 𝛾 𝑥𝑦 2 4,10 x 10 6 0 3,27 x 10 6 2,64 x 10 6 0 2,41 x 10 6 35 0 26 𝜖 𝑥 3 𝜖 𝑦 3 𝛾 𝑥𝑦 3 32 x 10 6 0 1,17 x 10 6 26 x 10 6 0 -9,32x 10 6 18 0 89 𝜖 𝑥 4 𝜖 𝑦 4 𝛾 𝑥𝑦 4 32 x 10 6
0 1,17 x 10 6
26 x 10 6 0 -9,32x 10 6 18 0 89
𝜖 𝑥 5 𝜖 𝑦 5 𝛾 𝑥𝑦 5 -11,2 x 10 6 0
-28,4 x 10 6
10,9 x 10 6
0
-26.7 x 10 6 100 0 59 𝜖 𝑥 6 𝜖 𝑦 6 𝛾 𝑥𝑦 6 -11,2 x 10 6 0
-28,4 x 10 6 10,9 x 10 6
0
-26.7 x 10 6 100 0 59
𝜖 𝑥 7 𝜖 𝑦 7 𝛾 𝑥𝑦 7 -34 x 10 6 0 -5 x 10 6 -31,13 x 10 6 0 -4,85x 10 6 84 0 30
𝜖 𝑥 8 𝜖 𝑦 8 𝛾 𝑥𝑦 8 -34 x 10 6 0 -5 x 10 6 -31,13 x 10 6 0 0 -4,85x 10 6 84 0 30 𝜖 𝑥 9 𝜖 𝑦 9 𝛾 𝑥𝑦 9 - - -
28,4 x 10 6 0 4,85x 10 6 - - - 𝜖 𝑥 10 𝜖 𝑦 10 𝛾 𝑥𝑦 10 - - - 28,4 x 10 6 0 4,85x 10 6 - - -
Setelah dilakukan analisis dari tabel perbandingan nilai regangan tanpa penguat dan setelah ditambahkan  penguat  peningkatan  kekuatan  rangka  menjadi  100%.  Adapun  nilai  regangan tanpa  penguat  didapatkan  hasil  26  x 10 6 N/𝑚𝑚 2 dan  setelah  diberikan  penguat  32  x 10 6 N/𝑚𝑚 2 .

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati

## 3.3 Tegangan Dengan Software CATIA
Hasil  perhitungan  tegangan  menggunakan  software  CATIA  dengan  membandingkan tegangan tanpa penguat dan dengan penguat, yang dijelaskan pada tabel 3.
Tabel 3. Hasil report CATIA pada rangka tanpa penguat
Value Dof Node x (mm) y (mm) z (mm) 7.1231e+006  Tx 2127 -1.3599e-001  -6.6611e+000  2.6165e+001 7.3915e+006  Tz 2127 -1.3599e-001  -6.6611e+000  2.6165e+001 1.4132e+006  Tz 2377 -3.3648e+001  -1.7503e+002  -7.9428e+000 1.4140e+006  Tx 1532 -2.3019e+001  -9.8682e+001  1.5722e+002 2.6066e+006  Tx 1377 5.1619e+001 -2.4960e+002  9.0904e+001 3.0601e+006  Tz 1377 5.1619e+001 -2.4960e+002  9.0904e+001 3.1989e+006  Tx 2123 -1.9248e+001  4.2656e+002 2.7808e+002 3.8295e+006  Tx 1719 0.0000e+000 1.8310e+002 2.4340e+002 4.0431e+006  Tx 2333 4.4593e+000 -3.7204e+001  -4.8813e+000
Hasil Report CATIA Pada Rangka dengan Penguat pada tabel 4.
Tabel 4. Hasil report CATIA pada rangka dengan penguat
Value Dof Node x (mm) y (mm) z (mm) 1.0258e+006  Tx 2127 3.4376e+001 -1.7540e+002 -7.8976e+000 1.5601e+006  Tz 2127 -3.4416e+001  -1.7575e+002 -7.9059e+000 1.6677e+006  Tx 2377 -4.1138e+001  -2.2051e+002 7.8112e+000 1.9516e+006  Tz 1532 3.4376e+001 -1.7540e+002 -7.8976e+000 2.0857e+006  Tx 1377 3.1577e+001 -1.1148e+002 1.4539e+002 3.3445e+006  Tx 1377 -2.5931e+001  -1.3971e+002 6.6309e+000 3.3956e+006  Tx 2123 -2.6703e+001  -1.1193e+002 1.5185e+002 3.4740e+006  Tx 1719 -2.0654e+001  -1.2633e+002 1.3938e+002 3.7239e+006  Tz 2333 3.1577e+001 -1.1148e+002 1.4539e+002
Setelah dilakukan analisa dalam bentuk tabel 5 didapat perbandingan tegangan pada rangka sebelum  dan  sesudah,  rangka  dengan  penguat  seluruhnya  mengalami  peningkatan  dalam meredam tegangan. Tegangan terbesar terjadi pada rangka tanpa penguat sebesar 7.3915e+006 dan setelah diberikan penguat mampu diredam menjadi 3.7239e+006 dari maksimum tegangan pada rangka dengan penguat.

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati

## 3.4 Perhitungan Menggunakan Elemen Hingga
Hasil perhitungan elemen hingga mendapat hasil tegangan dengan membandingkan rangka tanpa penguat dan dengan penguat yang dijelaskan pada tabel 5.
Tabel 5. Tegangan Dengan Metode Elemen Hingga
σ TANPA PENGUAT ( N/ 𝑚𝑚 2 ) DENGAN PENGUAT ( N/ 𝑚𝑚 2 ) PENINGKATAN ( % ) σ x 1 σ y 1 τ xy 1
-163 0 -130 -105 0 -96,4 35 0 25 σ x 2
σ y 2 τ xy 2
-163 0 -130 -105 0 -96,4
35 0 25
σ x 3 σ y 3 τ xy 3
-127 0 46,8
-107 0 37,2 15 0 20 σ x 4
σ y 4 τ xy 4
-127 0 46,8 -107 0 37,2 15 0 20 σ x 5
σ y 5 τ xy 5 444,9 0 1113 435,21 0 1066 21 0 42 σ x 6
σ y 6 τ xy 6 444,9 0 1113 435,21 0 1066 21 0 42 σ x 7
σ y 7
τ xy 7 1360 0 212,22 1258 0 193,82 75 0 86 σ x 8
σ y 8 τ xy 8 1306 0 212,22 1288 0 193,86 75 0 86 σ x 9
σ y 9 τ xy 9 - - - 1711 0 193,85 - - - σ x 10 σ y 10 τ xy 10 - - - 1711 0 193,85 - - -

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati
Hasil perhitungan dengan metode elemen hingga diperoleh hasil seperti pada tabel di atas, dimana tegangan terbesar terjadi pada elemen 5=6 dan elemen 7=8 sedangkan pada elemen 9 dan 10 terjadi peningkatan pada sebelumnya dengan rangka tanpa penguat dan dengan penguat.

## 3.5 Metode software CATIA
Hasil  analisis  menggunakan  CATIA  berupa  tegangan  (Satyakrishna,  Pradesh,  &  Blue, 2017) yang terjadi, diperoleh, seperti yang dijelaskan pada tabel 6.
Tabel 6. Perhitungan menggunakan software CATIA.
Tanpa Penguat ( N/ 𝑚𝑚 2 ) Dengan Penguat  ( N/ 𝑚𝑚 2 ) CATIA CATIA -1.3599e-001 -6.6611e+000 2.6165e+001 3.4376e+001 -1.7540e+002 -7.8976e+000 -1.3599e-001 -6.6611e+000 2.6165e+001 -3.4416e+001 -1.7575e+002 -7.9059e+000 -3.3648e+001 -1.7503e+002 -7.9428e+000 -4.1138e+001 -2.2051e+002 7.8112e+000 -2.3019e+001 -9.8682e+001 1.5722e+002 3.4376e+001 -1.7540e+002 -7.8976e+000 5.1619e+001 -2.4960e+002 9.0904e+001 3.1577e+001 -1.1148e+002 1.4539e+002 5.1619e+001 -2.4960e+002 9.0904e+001 -2.5931e+001 -1.3971e+002 6.6309e+000 -1.9248e+001 4.2656e+002 2.7808e+002 -2.6703e+001 -1.1193e+002 1.5185e+002 0.0000e+000 1.8310e+002 2.4340e+002 -2.0654e+001 -1.2633e+002 1.3938e+002 4.4593e+000 -3.7204e+001 -4.8813e+000 3.1577e+001 -1.1148e+002
1.4539e+002

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati
Dari  hasil  analisa  yang  terlihat  pada  gambar  3  pemodelan  pada  rangka  dengan  bantuan software  CATIA  melalui  perhitungan  secara  komputasi  didapatkan  tegangan  Von  mises (Sutikno, Mesin, & Brawijaya, 2011) maksimum sebesar 3.76e+007 N/m2.
Gambar 3. Tegangan Von Mises Stress Pada Rangka Dengan Penguat
Dari perhitungan rangka sepeda BMX yang menggunakan software CATIA, didapat hasil yang lebih sempurna, karena metode analisis menggunakan gambar tiga dimensi.

## 4. KESIMPULAN
Dari  pengujian  tegangan,  regangan,  dan  defleksi  menggunakan  software  CATIA  pada rangka  sepeda  BMX,  tanpa  menggunakan  penguat  dan  dengan  penguat.  Hasil report dari program  CATIA  yaitu  sebesar  7.3915e+006  mm  sebelum  diberi  penguat  dan  menjadi 1.5601e+006  mm  setelah  diberi  penguat.  Tegangan  maksimum  yang  diberikan  pada  rangka dengan penguat sebesar σx7 1360 N/mm 2 dan di titik σx8 yaitu sebesar 1306 N/mm2, setelah diberi penguat menjadi 1258 N/mm2 dan 1288 N/mm2. Hasil simulasi menggunakan software CATIA didapat deformasi pada bagian bawah rangka tanpa penguat yang ditampilkan dengan visualisasi  terdapat  tanda  merah  pada  bagian  bawah  rangka  tersebut  dan  setelah  diberikan penguat  terjadi  perubahan  warna  menjadi orange yang  menandakan  rangka  bawah  tersebut aman, di beberapa titik terindikasi terjadi penurunan beban dengan tanda warna orange. Adapun dari titik luluh material yang dipergunakan Chromoly 4130 didapat nilai 2.104e+9 N/m 2

## 5. DAFTAR PUSTAKA
A Probabilistic Approach to Turbulence . (2003). Science (Vol. 301). https://doi.org/10.1126/science.301.5633.561e
Catia,  V.,  Faizin,  A.,  &  Htl,  D.  I.  (2015).  ANALISIS  DESAIN  MOBILE  STAND  VOLVO

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 7, Nomor 2, Juli 2020, Hal 67-76
http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: http://doi.org/10.37373/tekno.v%vi%i.28
Teknosains : Jurnal Sains,Teknologi dan Informatika is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.
Menghitung Tegangan Statik Pada Struktur Rangka Sepeda Bmx Menggunakan Software Catia-Firmansyah Azharul, Mohammad Fadel, Rahmawati

## FH16-SST45  MENGGUNAKAN  ANALISIS  DESAIN  MOBILE  STAND  VOLVO FH16-SST45 MENGGUNAKAN CATIA V5, (March 2009).
Chen,  M.  T.,  &  Harichandran,  R.  (1998).  Statistics  of  the  von  Mises  stress  response  for structures  subjected  to  random  excitations. Shock  and  Vibration , 5 (1),  13–21. https://doi.org/10.1155/1998/162424
Goyena, R., & Fallis, A. . (2019). 済無 No Title No Title. Journal of Chemical Information and Modeling , 53 (9), 1689–1699. https://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004 Maksimum, T., & Faktor, D. A. N. (2010). Sujita, 6 (2), 42–47.
Satyakrishna, G. P. R. P., Pradesh, A., & Blue, R. G. (2017). Design and Structural Analysis of a Motor Bike Frame, 5 (01), 1311–1316.
Sungkono, I., Irawan, H., & Patriawan, D. A. (1995). Analisis Desain Rangka Dan Penggerak Alat  Pembulat  Adonan  Kosmetik  Sistem  Putaran  Eksentrik  Menggunakan  Solidwork, 575–580.
Sutikno, E., Mesin, T., & Brawijaya, U. (2011). PADA DESAIN CARBODY TeC RAILBUS DENGAN, 2 (1), 65–81.
Suyitno, & Salim, U. A. (2015). Fabrication of Bicycle Frame of A356 Aluminum Alloys by Using  Sand  Casting. Applied  Mechanics  and  Materials , 758 (April),  131–135. https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.758.131
Tayade,  B.  A.  (2015).  A  study  on  structural  health  of  bicycle  frame  using  Finite  Element Analysis. Ijiere , 2 (4), 36–41.
UCI. (2018). Clarification Guide. Clarification Guide of The UCI Technical Regulations , 1– 47. Retrieved from
https://www.uci.org/docs/default-
source/equipment/clarificationguideoftheucitechnicalregulation-2018-05-02- eng_english.pdf?sfvrsn=fd56e265_92