Volkswagen'in ""Küçük hacim, yüksek güç, düşük tüketim"" felsefesiyle piyasaya sürdüğü TSI motor serisi, ilk olarak Golf modelinde 1.4 litre hacim ve 170 HP güçle çıktı. Bu modele Golf GT adını veren Volkswagen, böylece Golf GTI'a ucuz bir alternatif de üretmiş oldu. TSI motorun bu kadar güçlü aynı zamanda da ekonomik olmasını sağlayan ise, direkt enjeksiyon sistemi (FSI), turbo ve kompresörün birleşimiydi. Motorda önce kompresör devreye giriyor, motor devri artınca da turbo çalışmaya başlıyor ve kompresörün yerini alıyordu. Çift besleme sayesinde, turbo boşluğu da oluşmuyordu. TSI motorlar, Volkswagen'in yeni geliştirdiği DSG şanzımanlarla da çok iyi uyum sağlıyordu. Volkswagen daha sonra bu motorun 140 ve sadece turboya sahip olan 122 HP'lik versiyonlarını da üretti. Bir süre sonra, Volkswagen'in TFSI motorları da TSI adını aldı. TSI motorlar Volkswagen ürün gamına yayılmasının ardından, grup bünyesindeki diğer markalara da sıçradı ve bugün ""downsizing"" anlayışının en başarılı örneklerinden biri haline geldi.