MRT tika konstruēts koncesijas koncepcijas ietvaros. Attiecībā uz pirmo MRT līniju, kas oficiāli pazīstama kā ""Chaloem Ratchamongkhon"" vai neoficiāli kā ""Zilā līnija"", lielāko daļu civilās infrastruktūras nodrošināja valdības sektors Taizemes masu ātro tranzīta iestāde (""MRTA"" ) Un nodotas to koncesionāram saskaņā ar 25 gadu koncesijas līgumu. Bangkoka automaģistrāle un Metro Public Company Limited (BEM) bija vienīgā privātā sektora kompānija, kas uzvarēja MRTA koncesijas līgumā par zilo līniju. Kā MRTA koncesionārs, BEM metro projektam nodrošina M & E iekārtas, ieskaitot elektriskos vilcienus, signalizācijas sistēmas, SCADA, komunikāciju, PSD un citus pakalpojumus, un pilnībā izmanto sistēmu. Lai uzturētu sistēmu, BEM 10 gadu laikā ir slēgusi līgumu Siemens, kas bija M & E sistēmas piegādātājs kopš sistēmas atvēršanas un 7 gadu uzturēšanas līguma par diviem vietējiem tehniskās apkopes pakalpojumiem ziemeļu un dienvidu līnijām.