Valorouse a posibilidade de que a FIA prohibise o uso do DRS, o alerón traseiro móbil, para esta carreira. Os seus motivos eran que os pilotos tomarían demasiados riscos nun circuíto tan revirado e estreito como este, o que podería crear situacións de perigo; ademais de non contar con ningunha recta longa en todo o trazado. Con todo, finalmente decidiuse que se se ía a permitir, a pesar das queixas dalgúns pilotos como Rubens Barrichello, instalando a zona de activación na recta de meta, e prohibindo o seu uso na zona do túnel durante todo o fin de semana.