संचरण एक डुअल-क्लच डाइरेक्ट-शिफ्ट गियरबॉक्स कंप्यूटर संचालित सात गियर अनुपात सहित स्वतः नियंत्रित है और यह स्टीयरिंग व्हील के पीछे मैग्नीशियम पैडलों के साथ होता है, जिसका बदलाव समय 150 मिली सेकंड से भी कम होता है। इसे इंग्लैंड के रिकार्डो ने डिजाइन और निर्मित किया है (और बोर्ग-वार्नर नहीं, जिसने वोक्सवैगन समूह की मेनस्ट्रीम मार्क्वेस में प्रयुक्त सिक्स स्पीड DSG को डिजाइन किया था). वेरॉन को या तो अर्ध स्वचालित या पूरी तरह से स्वचालित मोड में चलाया जा सकता है। वेरॉन के ट्रांस्मिशन प्रतिस्थापन के लिए $120,000 डॉलर से भी अधिक लागत आती है। इसमें हाल्डेक्स ट्रैक्शन सिस्टम का प्रयोग करते हुए पूर्णकालिक स्थायी चौपहिया ड्राइव भी है। यह विशेष माइकेलिन PAX रन-फ्लैट टायर का उपयोग करता है, जो विशेष रूप से वेरॉन के उच्चतम गति के लिए डिजाइन किया गया है और कथित तौर पर इसकी कीमत प्रति सेट 25,000 अमेरिकी डॉलर है। केवल फ्रांस में ही इसके टायर को रिम से हटाया जा सकता है, जो एक ऐसी सेवा है, जिसकी कथित तौर पर लागत 70,000 डॉलर है। कर्ब भार है2,034.8 किलोग्राम (71,775 औंस). यह 446.3 bhp प्रति टन के, वोक्सवैगन समूह के 736 किलोवाट (1,001 मीट्रिक अश्वशक्ति; 987 ब्रेक अश्वशक्ति) आंकड़ों के अनुसार, कार को बल की तुलना में भार अनुपात देता है।