曼島TT賽

title: 历史概览.
content: 历史第一场曼岛TT赛可追溯至1904年。事沿早于1903年英国国会通过实施新的汽车法案(Motor Car Act 1903),限制车辆行驶车速由原本的14英里增加到20英里每小时(即32 km/h)。有见及此,当时大不列颠及爱尔兰汽车联会主席安奥尔德爵士认为,曼岛当局将会越来越开放有关街道赛形式的赛车竞赛,所以在1904年二月决定引进第一场曼岛TT赛。果然,在1904年通过了批准在当地全长52.15英里(即83.93 公里)的曼岛主赛道(Highroads Course)举办曼岛历史第一场汽车赛事,名为哥登‧贝内特汽车计时赛(Gordon Bennett Car Trial)。  1907年5月28日,正式举办曼岛历史第一场摩托车赛事,并将其分级为两个组别包括单缸引擎组别(平均90mph)及双缸引擎组别(75 mph)赛事。  1911年正式于斯纳费尔山赛道(Snaefell Mountain Course)举办赛事,及增开350cc青年组别及500cc成年组别。  1914年为第一次世界大战前最后一场的曼岛TT赛,接着到战后的1920年才复办。  1920年代,赛道状况除了得到改善,比赛更录得最高速度的每小时55.62英里,临近二次大战,速度更超越每小时90英里。  1922年引进250cc轻量级TT(Lightweight TT)赛事。  1923年引进边车/挎斗摩托(sidecar)赛事。  1940-1945年,赛事再因第二次世界大战影响而停办。  1949-1976年,曼岛TT赛一度成为世界摩托车锦标赛英国赛事的分站,但由于斯纳费尔山赛道的安全及初始资金过于高昂等问题,令不少车厂及车队于70年代抵制锦标赛赛事,因此决定退出世界摩托车锦标赛。  2020年,赛事因武汉肺炎疫情取消,为该赛事首次因疫情取消。
title: 赛道资讯.
content: 曼岛TT赛采用街道赛形式进行,赛道为共全长37.73英里(60.72公里)的斯纳费尔山赛道(Snaefell Mountain Course),并以顺时针方向进行,共超过二百个弯位,有大约六十个弯位已获得命名。车手首先从位于曼岛首府道格拉斯(Douglas)的主办看台(TT Grandstand)出发,接着到达一英里远的Quarterbridge离开道格拉斯,沿着A1公路行驶经过Braddan、Union Mills、Glen Vine、Crosby及Greeba等村镇,便会到达赛道位于Ballacraine的大转右点。转右后就是A3公路的Castletown路到Ramsey路部分,穿过Kirk Michael、Ballaugh 及Sulby村镇的幽谷及农地后到达赛道最东北的Ramsey镇后,便会到达A18踏上返回道格拉斯的部分。对比赛道前半部,这部分倾向于郊区环境为主。车手沿着A18公路便会登上位于Bungalow镇名为Hailwood's Height的赛道最高点,其海拔有422米(1,385米)之高。攀过最高点后便会下山,然后返到道格拉斯的终点结束。
title: 比赛内容及技术规格.
content: 曼岛TT赛自1907年便采用计时赛的形式进行,共分为七个组别:
title: 超级摩托组及成年摩托组(Superbike TT and Senior TT Races).
content: 这两个组别为整个曼岛TT赛最高级别的赛事,参赛者都是最顶尖的车手,而他们采用的都是车厂研发的赛车,允许最大程度的赛车改动,包括摆臂、避震前叉、内部构件、变速器、快速排档系统等。  根据2017年官方引擎规格:  两个组别的比赛圈数皆为六个圈,接近两小时的比赛相当考验车手的体力。超级摩托组所使用的轮胎为光头胎(slick tyre)。超级摩托组的奖项为TT Superbike Tourist Trophy杯,成年摩托组的奖项为Senior Tourist Trophy杯。
title: 超级厂车组(Superstock TT Races).
content: 这个组别的赛车跟市售的跑车十分相同,但改动的空间相当有限,只容许排气系统、快速排档及一些次要的悬挂系统改动。另外使用的轮胎为一般市售的轮胎。  根据2017年官方引擎规格:  超级厂车组的比赛圈数为四个圈,比赛奖项为John Hartle Trophy杯。
title: 超级跑车组(Supersport TT Races).
content: 除了引擎规格不同之外,基本上赛车的改动限制及轮胎使用都是跟超级厂车组相同。  根据2017年官方引擎规格:  超级跑车组的比赛圈数为四个圈,比赛奖项分别为青年TT杯(Junior Tourist Trophy)及经典TT杯(Classic TT Trophy)。
title: 超级轻量组(Lightweight TT Race/ SUPERTWINS Race).
content: 曼岛TT赛中赛车规格最为轻巧的赛事。但由车队需要各种的高昂的执照才可以改动赛车不同的部位,令车队要花费不少金钱在执照上,所以成为曼岛TT赛中其中一个花费高昂的组别。  超级轻量组的比赛圈数为四个圈,比赛奖项为Lightweight TT Trophy杯。
title: 挎斗摩托赛(Sidecar TT Races).
content: 根据2017年官方引擎规格:只容许使用501-600cc的四汽缸四行程引擎或以675cc的三汽缸四行程为基础的引擎。  挎斗摩托赛的比赛圈数为三个圈,比赛奖项分别为Sidecar Tourist Trophy杯及Fred W Dixon Trophy杯。
title: 零排电动组(TT Zero).
content: 作为唯一的电动摩托赛除了主张废气零排放,亦提倡赛车摒弃使用碳燃料作为动力来源。参赛赛车的重量限制为100公斤至300公斤,动力来源则来自蓄电池。动能回收系统(英文:Kinetic Energy Recovery System;简称:KERS)亦被允许使用。由于开发赛车的成本高昂,令电动组的赛车轻易成为全曼岛TT赛最昂贵的赛车。  零排电动组的比赛圈数为一个圈,比赛奖项为TT Zero Challenge Trophy杯。
title: 安全性问题.
content: 曼岛TT赛已经有百多年历史,但赛道性质问题依然令它成为世上最危险的赛车比赛。直至2018年,总共有257人死于比赛或练习赛中(包括曼岛大奖赛“Manx Grand Prix”死亡人数),当中除了有车手之外,还有观众、赛道人员等。在1970的TT比赛中,一共有六人死于该活动中,为曼岛TT赛中死亡人数最多的一届。

Summary: 曼岛旅游者杯(英文:),简称曼岛TT赛,为年度于英国举行的摩托车赛事,被誉世上最危险的赛车比赛之一。

Isle of Man TT: Die Isle of Man TT (meist kurz "TT" für engl. Tourist Trophy) ist ein seit 1907 auf der Isle of Man stattfindendes Motorradrennen. Es gilt als das älteste, gefährlichste und umstrittenste Motorradrennen der Welt. Seit 1911 starben 259 Rennfahrer auf dem Straßenkurs (Stand Juni 2019). Zu der einwöchigen Serie von Wettbewerben, die im Rahmen der TT ausgetragen werden, strömen jährlich über 40.000 Rennsportfans auf die Insel, was in etwa der Hälfte der Bevölkerung des Eilandes entspricht.