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一种适用于煤与瓦斯突出矿井110工法开采的立体通风方法及系统。立体通风方法包括：在工作面回采前，施工第一工艺巷（8）和/或第二工艺巷（9）；在工作面回采过程中，工作面轨道顺槽（5）位于采空区的部分形成第一切顶留巷段（11）和/或工作面运输顺槽（4）位于采空区的部分形成第二切顶留巷段（12），使得第一切顶留巷段（11）的进风通过第一工艺巷（8）进入瓦斯抽采回风巷（7）形成回风，和/或使得第二切顶留巷段（12）的进风通过第二工艺巷（9）进入瓦斯抽采进风巷（6）形成回风。利用瓦斯抽采进风巷（6）和瓦斯抽采回风巷（7）构建立体通风系统，实现了留巷段通风的同时，可以对留巷段进行实时监测并消除留巷段内的有害气体积聚。
A: 一种预掘两巷前进式固体充填采煤方法，回采巷道采用预掘巷作为进回风巷道、采用沿空留巷巷道作为充填物料与煤炭的运输巷道的布置方式；煤炭回采与采空区回填采用综合机械化固体充填采煤工艺；以充填采煤工作面背向采区运煤上山方向推进开采顺序的采煤方法。预掘巷在工作面回采之前掘进形成，随工作面向前充填采煤推进作业的同时，利用优化设计的巷旁充填体形成沿空留巷巷道。本采煤方法工艺简单，技术上完全实现了无煤柱开采，煤炭资源回采率高，不仅有效解决了资源紧缺矿井实施充填开采过程中后退式布置俯采仰充工作面无法保障充填效果的技术难题，而且通过前进式布置仰采俯充工作面，使受地质条件限制的矿井实施综合机械化固体充填开采成为现实。
B: 一种近距离煤层群完全无煤柱连续卸压开采方法，适用于煤炭开采工程。确定煤层群中各个煤层的开采顺序，在开采首采煤层的第一个采煤工作面（1）时，沿着采空区的边缘砌筑内置有通气管路（10）的充填墙体（11），形成沿空留巷（12），该巷道在开采第二个采煤工作面（2）时成为运输巷（4），继续在轨道巷中实施沿空留巷（12），同时将位于工作面后方的上一个沿空留巷（12）的表面柔性膜袋（13）割破去除，第二个工作面回采结束时，向第一个工作面的充填墙体（11）通气管路（10）内注入二氧化碳，促使该充填墙体（11）发生碳化反应并破碎分解。煤层开采完毕后，顶板没有煤岩柱的支撑，因而能够充分运动下沉，实现对邻近煤层的卸压开采，避免了因充填墙体遗留而产生的应力集中，利于采掘空间维护、瓦斯抽采以及动力灾害防治。
C: 一种模拟采空区自然发火的实验方法，利用模拟采空区自然发火的实验装置，实验装置的实验炉体上设有出煤口（6）、进风管（19）和回风管（20）；实验炉体内设有煤层（8）、相似材料底板（9）、预置水袋（10）、待下沉相似材料底板（11）、第一相似材料顶板（12）和第二相似材料顶板（13），第二相似材料顶板（13）上方设有多点热电偶测杆（15）和取气束管（17），多点热电偶测杆（15）之间设有覆盖层（14），多点热电偶测杆（15）设有若干热电偶（16），多点热电偶测杆（15）和取气束管（17）与相似材料紧密接触；煤层（8）上的采煤工作面（21）两端设有进风巷（32）和回风巷（33），在进风巷（32）、采煤工作面（21）和回风巷（33）铺设拱形镂空护管（18），支撑煤体形成一定的通道空间，以构建采空区和工作面的进回风系统。利用该实验方法可以在实验室准确有效地模拟漏风条件下采空区煤自然发火的全过程。
D: 一种基于复杂洞室群施工的分阶段通风方法，包括以下步骤：在斜井通道采用边掘进边压入式通风，送风止点到达3号分通道(6)入口处和4号分通道(7)的出口处；S2：送风止点到达2号分通道(5)入口处、7号分通道(10)出口、以及三联拱段(2)靠近4号分通道(7)的出口处；S3：a号斜井通道(11)的送风止点直接到达相应端的隧道段(1)、且还通过2号分通道(5)和6号分通道(9)到达三联拱段(2)和相应端的隧道段(1)，b号斜井通道(12)的送风止点通过7号分通道(10)和4号分通道(7)到达相应端的隧道段(1)和三联拱段(2)；S4：形成主贯穿风流隧道的隧道式全风压通风系统；S5：继续采用边掘进边全风压通风方式；S6：采用边掘进边全风压通风和边掘进边抽出式通风相结合。具有能保证工期、可提高施工质量和施工安全性、能满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗的优点
Answer: D
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一种旋转式发动机，包括一组带8字形内腔机壳，壳体内腔装置主旋转轴（35）与副旋转轴（48），主旋转轴（35）与副旋转轴（48）通过传动齿轮（23,24）进行传动，主旋转轴（35）带动凹形主滚动轮（31,32）转动，副旋转轴（48）带动第一隔圈（42）与第二隔圈（43）转动，第一隔圈（42）与第二隔圈（43）中间放置第二滚动轮（41），第二滚动轮（41）与副旋转轴（48）不能直接传动，第二滚动轮（41）外圆与凹形主滚动轮（31,32）外圆相切，凹形主滚动轮（31,32）旋转时带动第二滚动轮（41）旋转，第三滚动轮（51）通过第三轴（55）安装于第一隔圈（42）与第二隔圈（43）之间，第三滚动轮（51）外圆与第二滚动轮（41）外圆相切且与缸体内腔内切，第三滚动轮（51）受第一隔圈（42）与第二隔圈（43）带动围绕第二滚动轮（41）在壳体内腔滚动旋转，与同步旋转的主滚动轮（31,32）形成变容腔体，在运动过程中适时开关通气口（a）。
A: 一种旋转活塞式发动机，包括壳体和转子(11)，所述壳体内部设有转动的转子(11)，将转子(11)空腔分成体积变化的压缩室(13)，所述壳体外圈设有可绕所述转子(11)的主轴(7)旋转的若干燃烧室(14)，任一所述燃烧室(14)与压缩室(13)导通；所述燃烧室(14)通过传动系统与主轴(7)传动连接，通过压缩气体的燃烧使燃烧室(14)带动主轴(7)旋转。所述壳体包括上缸盖(8)和下缸盖(9)，所述上缸盖(8)的凸台(12)与下缸盖(9)止口配合；所述上缸盖(8)与下缸盖(9)之间设有可旋转的活塞齿轮盘(10)，所述活塞齿轮盘(10)的内圈上设有均布的支撑块(37)，所述支撑块(37)与凸台(12)滚动副接触；所述凸台(12)、下缸盖(9)和相邻两个支撑块(37)之间的空腔为燃烧室(14)。该旋转活塞式发动机通过旋转的燃烧室(14)，克服了传统汪克尔三角转子发动机燃烧室狭长的缺点，使发动机的燃烧效率得到提高。
B: 一种脚轮及具有这种脚轮的手推车，其中脚轮包括：具有用于和外部元件连接的第一转轴的壳体（1），铰接于壳体（1）内且一部分由壳体（1）伸出设置于壳体（1）内的弹性的摩擦元件（3）；设置于壳体（1）内用于挤压摩擦元件（3）以使其形变的挤压元件（4），挤压元件（4）和第一转轴连接；挤压元件（4）和摩擦元件（3）具有非接触位置、第一接触位置和第二接触位置；在第一接触位置时，第一转轴不能旋转，转动轮（2）能够滚动；在第二接触位置时，第一转轴不能旋转，转动轮（2）不能滚动。手推车还包括设置于车体上的地面坡度检测单元及设置于每一个扶手上的握力传感单元。该手推车可以根据坡面角度进行自主刹车。
C: 一种3D打印机自动换料装置及自动换料方法，其中装置包括挤出机构、切换机构(6)；挤出机构包括主动轮(7)、第一从动轮组(41)、第二从动轮组(51)、第一旋转夹(4)、第二旋转夹(5)以及拉伸弹簧(43)；第一旋转夹(4)和第二旋转夹(5)的一端均与盖体(1)铰接，第一旋转夹(4)和第二旋转夹(5)的另一端通过拉伸弹簧(43)连接；切换机构(6)包括与挤出底座(12)转动连接的切换杆(61)，及与切换杆(61)固定连接的切换手柄(62)；第一旋转夹(4)近于拉伸弹簧(43)的一端固定连接有第一限位柱(42)，第二旋转夹(5)近于拉伸弹簧(43)的一端固定连接有第二限位柱(52)；切换手柄(62)处于初始状态时，切换杆(61)的两端分别抵接于第一限位柱(42)和第二限位柱(52)，以使得第一从动轮组(41)和第二从动轮组(51)均与主动轮(7)分离，本装置自动化程度高，提升了工作效率，节约了人力成本
D: 一种驱动装置（100）和巡检装置（200），驱动装置（100）包括底盘（3）、动力组件（4）、第一主动轮（51）、第二主动轮（52）和弹性件（6），动力组件（4）包括第一电机（41）、第二电机（42）、第一转轴（43）和第二转轴（44），第一电机（41）和第二电机（42）均设在底盘（3）的下方，第一转轴（43）的上端和第一电机（41）相连以便第一电机（41）带动第一转轴（43）旋转，第二转轴（44）的上端和第二电机（42）相连以便第二电机（42）带动第二转轴（44）旋转，第一主动轮（51）和第一转轴（43）的下端相连，第二主动轮（52）和第二转轴（44）的下端相连，弹性件（6）设在底盘（3）上，弹性件（6）的一端和第一转轴（43）相连，弹性件（6）的另一端和第二转轴（44）相连。驱动装置（100）能够在综采工作面水平铺设的轨道上行走，实现无人化巡检。
Answer: A
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一种压缩机，包括支架（10），支架（10）上设置有第一限位结构（11）；动涡旋盘组件，可活动地设置在支架（10）上，动涡旋盘组件上设置有第二限位结构（21）；防自转结构（40），设置在支架（10）和动涡旋盘组件之间，防自转结构（40）上设置有第一定位结构（41）和第二定位结构（42），第一定位结构（41）可活动地设置在第一限位结构（11）中，第二定位结构（42）可活动地设置在第二限位结构（21）中；第一悬浮结构（50），与第一定位结构（41）和第一限位结构（11）相配合，使第一定位结构（41）和第一限位结构（11）之间具有第一预定间隙；第二悬浮结构（60），设置在第二定位结构（42）和第二限位结构（21）之间，使第二定位结构（42）和第二限位结构（21）之间具有第二预定间隙。还提供了一种具有上述压缩机的车辆。通过上述结构，使防自转结构（40）既不与支架（10）相接触，又不与动涡旋盘组件相接触，避免了防自转结构（40）与支架（10）之间、防自转结构（40）与动涡旋盘组件之间产生摩擦，使得防自转结构（40）无需润滑油或润滑油脂。
A: 公开了一种药物输送装置，包括壳体(10)、驱动机构(20)、第一限位结构(30)、注射机构(40)及传动机构(50)。驱动机构(20)包括调节件(21)、第一记忆件(22)以及第二记忆件(23)，当驱动机构(20)处于调节状态时，调节件(21)带动第二记忆件(23)在初始位置与终点位置之间移动，当驱动机构(20)处于输送状态时，调节件(21)、第一记忆件(22)以及第二记忆件(23)三者相对静止；第一限位结构(30)的第一限位件(31)和第二限位件(32)的其中一个设置在第一记忆件(22)上，第一限位件(31)和第二限位件(32)中的另一个设置在第二记忆件(23)上，第一限位件(31)与第二限位件(32)相配合，以在第二记忆件(23)位于终点位置时限制第二记忆件(23)相对第一记忆件(22)移动。通过该输送装置，能够解决相关技术中的难以防止设定剂量超过药瓶中剩余剂量的问题。
B: 一种涡旋压缩机（100）包括涡旋压缩机壳体（1）；静涡旋盘（3），所述静涡旋盘（3）固定在所述涡旋压缩机壳体（1）内；机架（2），所述机架（2）安装在所述涡旋压缩机壳体（1）内；动涡旋盘（4），所述动涡旋盘（4）可转动地支撑在所述机架（2）上且与所述静涡旋盘（3）接合；致动机构（6），所述致动机构（6）固定在所述涡旋压缩机（100）的下端且与所述动涡旋盘（4）相连以驱动所述动涡旋盘（4）转动。所述动涡旋盘（4）上设置有第一接合部件（41），所述涡旋压缩机（100）内的机架（2）或静涡旋盘（3）上设置有第二接合部件（31），其中第一接合部件（41）和第二接合部件（31）相互匹配，以防止动涡旋盘在涡旋压缩机正常运转期间自转。该涡旋压缩机易于控制动涡旋盘和静涡旋盘的加工精度和配合精度，降低成本，提高了压缩机的性能。
C: 一种电子膨胀阀，包括：阀体（10），阀体（10）具有阀口；阀头（20），可移动地设置在阀体（10）内，阀头（20）用于封堵阀口；杆状件（30），杆状件（30）具有相对的第一端和第二端，第一端穿设在阀头（20）的腔体内，第二端具有定位结构（31），定位结构（31）用于对杆状件（30）的周向进行定位，定位结构（31）为定位平面，定位平面与杆状件（30）的轴线平行；阀套（41），设置在阀头（20）的腔体中，杆状件（30）的第一端与阀套（41）固定连接，阀套（41）与阀头（20）限位配合；弹性件（42），设置在阀头（20）的腔体内，弹性件（42）的一端与阀头（20）配合，弹性件（42）的另一端能够被杆状件（30）压缩。
D: 一种把手组件及包括把手组件的吻合器，把手组件包括：第一把手构件，第一把手构件上设置有滑槽(41)，滑槽(41)中可滑动设置有一滑块(42)，滑块(42)的一端有第一限位结构(43)，滑槽(41)的第二段(412)设置有第二限位结构(44)，两个限位结构(43、44)之间设置有压簧(45)；以及第二把手(2)，第二把手(2)的第一端与第一把手构件可旋转连接，滑块(42)受外力向滑槽(41)的第二段(412)移动，且第一把手构件沿第一方向旋转时，压簧(45)产生变形，滑块(42)与第二把手(2)抵触，并推动第二把手(2)旋转，且滑块(42)脱离外力时，压簧(45)推动滑块(42)复位。把手组件将把手分为第一把手构件和第二把手(2)，通过滑块(42)的移动位置来控制两者的联动状态，滑块(42)在脱离外力后可以在压簧(45)的作用下复位，压簧(45)的位置通过滑块(42)的第一限位结构(43)和第一把手构件的第二限位结构(44)进行限定。
Answer: B
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一种内燃机油气分离装置，包括沿纵向依次设置的腔体一（10）、腔体二（11）和腔体三（12），腔体一（10）与腔体二（11）通过气体通道一（13）相通，腔体二（11）与腔体三（12）通过气体通道二（14）相通，腔体三（12）上连通有出气管（6），腔体一（11）底部与内燃机本体（5）相通且在腔体一（10）底部与内燃机本体（5）之间设置有下挡油板（4），下挡油板（4）纵向覆盖气体通道一（13）。采用该内燃机油气分离装置，能够提高油气分离的速度和效果。
A: 一种安全型药液转移器，包括本体(1)和连接件下盖(2)，本体(1)上设置有针状体(3)，针状体(3)内分别设置有气体通道(31)和液体通道(32)；本体(1)内部设置有与气体通道(31)联通的排气腔(11)，排气腔(11)通过透气阻水膜体(12)与大气联通；本体(1)与连接件下盖(2)之间设置有腔体(4)，腔体(4)与液体通道(32)联通，连接件下盖(2)具有与注射器连接的连接部(21)，连接部(21)处设置有密封结构(5)，密封结构(5)在注射器的挤压下形变而联通注射器和腔体(4)。该安全型药液转移器可以使临床配药人员简单、安全地进行配加药工作，包括排气腔(11)和透气阻水膜体(12)在内的排气设计可以巧妙地平衡容器内外气压，同时配合密封结构(5)实现密闭式设计可有效防止药液外喷，避免了药物浪费的同时也保护了配药人员的安全。
B: 本发明公开了一种带粒子荷电装置的内燃机，包括内燃机主体和设于所述内燃机主体内的进气粒子荷电装置、燃料粒子荷电装置、高压电源、以及高压电源启停控制器，所述进气粒子荷电装置设于所述内燃机主体内靠近发动机进气口的一端，所述进气粒子荷电装置包括圆形硅胶进气管和设于所述圆形硅胶进气管内部中间的第一粒子荷电装置，所述燃料粒子荷电装置串入所述内燃机主体中的第一油管和第二油管之间，所述燃料粒子荷电装置包括金属腔体和设于所述金属腔体中间位置的第二粒子荷电装置。本发明的内燃机，能够减少并消除内燃机因积碳产生的高油耗、低动力、烧机油、尾气排放超标、启动困难抖动的问题。
C: 一种滤板式自适应调压发动机油气分离装置，包括设置在气缸盖罩（100）内安装槽（101）的滤孔式分离装置和初分离装置，安装槽（101）开设有用于接收曲轴箱中油气混合物的进气孔（102），安装槽（101）还设有用于将分离后的废气排出的排气孔（103），气缸盖罩（100）、滤孔式分离装置和初分离装置组合形成弯曲的油气通道；该滤板式自适应调压发动机油气分离装置能够对油气混合物进行加速，分离的油滴通过回油腔流出，分离效率高，能满足国六发动机排放标准。
D: 一种燃烧器(100)和燃气灶具。燃烧器(100)包括底杯(10)、设置在底杯(10)上的喷火器(30)和喷嘴座(20)。底杯(10)设置有一次空气腔体(13)。一次空气腔体(13)的顶部开设有第一一次空气开口，侧壁开设有作为第二一次空气开口的腔体通孔(132)。喷火器(30)包括外环腔体(31)及内环腔体(32)。底杯(10)开设有第一引射通道(101)。外环腔体(31)开设有由第一引射通道(101)供给混合气体的外燃气混合腔(341)。内环腔体(32)开设有内燃气混合腔(342)且连接有第二引射通道(37)，内燃气混合腔(342)的混合气体由第二引射通道(37)供给。外环腔体(31)与底杯(10)之间形成有连通第二引射通道(37)的进气口的间隙(301)。外环腔体(31)与一次空气腔体(13)之间形成有连通第一一次空气进口的一次空气通道(302)。
Answer: C
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一种燃油导轨总成及应用于燃油导轨总成的内置阻尼器保持架，燃油导轨总成包括燃油导轨、用于封闭燃油导轨的第一及第二堵头、内置阻尼器、第一及第二内置阻尼器保持架，内置阻尼器具有第一及第二端部，第一及第二端部包括主体及设在主体上的突起部，保持架包括：设有缝隙的夹持部；分別通过第一、第二弹性部与夹持部固定连接的第一、第二固定部。第一及第二内置阻尼器保持架分別被第一及第二堵头固定，且内置阻尼器第一、第二端部主体分別被包裹在第一、第二内置阻尼器保持架的缝隙内，阻止了内置阻尼器在第一及第二方向上的移动，同时其突起部被夹持部阻挡，阻止了内置阻尼器在第三方向上的移动，从而内置阻尼器可以稳定地固定在燃油导轨内部。
A: 一种新型井状建筑用阻尼装置，其包括：第一建筑梁（1）、第二建筑梁（2）、第三建筑梁（3）以及第四建筑梁（4），所述第一建筑梁（1）、第二建筑梁（2）、第三建筑梁（3）以及第四建筑梁（4）构设为井字型结构，通过设置粘弹性阻尼器（12），在粘弹性阻尼器（12）的作用下，固定板（13）通过带动滑板（14）上的高分子阻尼层（16），在约束框（15）内部的滞回槽中左右晃动，利用高分子阻尼层（16）的剪切滞回变形来耗散能量，从而使得第一建筑梁（1）、第二建筑梁（2）、第三建筑梁（3）以及第四建筑梁（4）组成的井字型结构具有左右方向上的消能减震功能，通过设置粘滞流体阻尼器（9），使得第一建筑梁（1）、第二建筑梁（2）、第三建筑梁（3）以及第四建筑梁（4）组成的井字型结构具有前后方向上的消能减震功能。
B: 本发明公开了一种缓冲铰链，包括第一夹板与第二夹板，第一夹板或/与第二夹板内设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定压块、沿着竖直方向移动的活动压块以及竖直放置且两端分别与固定压块、活动压块垂直连接的阻尼器，活动压块上的第一斜面与另一夹板上的第二斜面抵触连接；本发明通过在第一夹板或/与第二夹板上设置有缓冲机构，并使得阻尼器受到竖直向上的作用力，从而提高了阻尼器的缓冲效果和使用寿命；通过活动压块上的第一斜面与另一夹板上的第二斜面的抵触连接，使得活动压块和固定压块实现纵向移动，从而带动阻尼器实现竖直方向上的伸缩。
C: 一种用于歧管直喷乙醇燃料发动机的燃油导轨总成，包括：燃油导轨主管（3）；多个支管（8）；导轨安装支架（2）；接头管（7）；所述燃油导轨主管（3）的内部横截面为正方形，其轴向一侧布置有所述多个支管（8）和所述导轨安装支架（2），所述接头管（7）位于所述燃油导轨主管（3）的进油端。
D: 一种改良缓冲铰链，包括外壳(1)、第一转轴(51)、U型销轴(21)、铰链杯（2）、第一连动件（3），铰链杯（2）固定在门板上；第二转轴（52）、扭力弹簧（4）、第二连动件（5），阻尼器导向件包括置于第二连动件（5）与外壳（1）之间的导向机架（6），外壳（1）由左右两侧板以及上侧板（10）围设而成，设置阻尼器（8）以及阻尼器导向件，阻尼器（8）的活塞杆（82）的输出方向往上侧板（10）方向设置，该铰链有效的降低其生产的成本，并在降低其成本的基础上，克服其存在的部件摩擦产生的声噪以及产品整体的转动顺滑度，提高产品的整体的品质以及市场竞争力。
Answer: C
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一种气缸组件和具有该气缸组件的压缩机。该气缸组件包括缸体（1）、阀组件（2）、缸盖（3）、消音器（8）和压盖（5），阀组件（2）设在缸体（1）内，缸盖（3）与阀组件（2）之间设有密封圈（4），消音器（8）与缸盖（3）一体成型，压盖（5）与缸体（1）相连，缸盖（3）位于缸体（1）与压盖（5）之间以便压盖（5）将缸盖（3）固定在缸体（1）上。该气缸组件具有密封效果好、零件数量少、制造难度和制造成本低、缸盖和缸体不变形等优点。
A: 一种端盖组件、气缸、踏面清扫器及轨道车辆。端盖组件(100)用于密封踏面清扫器(300)的气缸(200)的进气端部，其包括：缸盖(110)，在缸盖(110)的内侧端面(110a)上设置延伸凸出的第一外螺纹柱体(111)，其与气缸(200)配合安装；且在缸盖(110)的外侧端面(110b)上具有延伸凸出的第二外螺纹柱体(112)；缸盖(110)具有贯通的安装孔(113)，安装孔(113)延伸穿过第一外螺纹柱体(111)与第二外螺纹柱体(112)，并用于布置气芯(230)与弹性拉杆(240)；压盖(120)，在压盖(120)的内侧端面(120a)上设置与第二外螺纹柱体(112)配合的螺纹孔(121)；且在螺纹孔(121)与压盖(120)的外侧端面(120b)之间设置节流通气孔(122)；其中，压盖(120)的内侧端面(120a)与螺纹孔(121)之间还设置第一安装槽(123)；在装配状态下，压盖(120)的内侧端面抵靠至缸盖(110)的外侧端面(110b)，并经由布置在第一安装槽(123)内的密封圈(130、140、150)提供密封。
B: 一种缸头组件、压缩机和制冷装置，包括汽缸座(1)，设有缸孔(11)和排气消音腔(12)，汽缸座(1)在缸孔(11)的端部设有环形凸台(13)，环形凸台(13)的端面形成第一安装面(14)，第一安装面(14)上设有第一排气节流通孔(15)，第一排气节流通孔(15)与排气消音腔(12)连通，环形凸台(13)的外圆面与缸孔(11)不同轴，且向第一排气节流通孔(15)所在方向偏置；缸头部件(4)，各缸头部件(4)的边缘均设有凸起(44)，凸起(44)上设有对应第一排气节流通孔(15)的第二排气节流通孔(45)；汽缸盖(5)，设有第一圆柱形安装槽(51)和第二圆柱形安装槽(52)。压缩机包括缸头组件，制冷装置包括压缩机。该缸头组件、压缩机和制冷装置既具有圆形缸头的小型化、成本低的优点，也避免了传统圆形缸头设计中从汽缸盖排气的工艺难点，节约材料成本。
C: 一种高压气体压燃式发动机，包括气缸缸体（1）、活塞（2）和缸盖（3），活塞（2）安装于气缸缸体（1）由缸盖（3）封闭密封后形成用于燃料工作的燃烧室（4），缸盖（3）上分别设有进气门（5）和排气门（6）；还包括燃料供给系统（7），其燃料箱（70）中的燃料经燃料通道并由泵体（71）加压后供给至气缸缸体（1）的燃烧室（4）内；燃料喷射装置（8），用于将燃料喷射至进气门（5）；压燃点火系统（9），其连接于排气道上或外部气源处并将燃烧室（4）做功冲程排掉的部分尾气能量回收或吸入外部气源、并压缩后存储于压燃储气罐（91）中，在缸盖（3）上设有用来压燃燃烧室（4）内喷入燃料的压燃气阀组件（92）。该高压气体压燃式发动机将排掉的气体能量或外部气源增压成高压气体，不受燃料的抗爆震性能限制，用于燃烧室自动压燃点火，降低油耗和减少污染，有效提高压缩比和动力性。
D: 一种旋转发动机，其由以下构成：一个椭圆形的缸体（1）和与缸体（1）固定的前缸盖（2）、后缸盖（3）。在缸体（1）的中心有隔板（4），将椭圆形缸体（1）分隔为两个近似半圆形腔体（5、6），在每个半圆形腔体（5、6）的径向对称中心线上分别设有可同步旋转的齿轮轴（7、8），两齿轮轴（7、8）通过轴承支撑于前、后缸盖（2、3）上，两齿轮轴（7、8）上分别装有与齿轮轴（7、8）内啮合的椭圆形齿环活塞（9、10），在隔板（4）上分别设有进气阀、排气阀、储气筒、燃烧室，室内设有喷油嘴和火化塞。该发动机结构紧凑，零部件少，体积小，重量轻，密封性好，工作效率高，维护方便，解决了现有发动机结构设计不合理，结构复杂，效率低下等问题。经过改变进、排气结构即可制成发动机、也可制成液体泵、液压马达、空气压缩机等流体动力机械。
Answer: B
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一种活塞式工业输送泵，包括动力装置（1）、泵送装置（2）和搅拌装置（3），其中动力装置（1）和泵送装置（2）之间设置有连接管道，泵送装置（2）和搅拌装置（3）固定连接，动力装置（1）由至少两个动力单元并联组成，动力单元包括液压油箱（101）、电机油泵组（102）和动力单元底座（103），动力单元的液压油箱（101）之间设置有连通油管（104）。每个动力单元上设置的电机油泵组（102）至少为两组。两个或多个动力单元并联提供叠加动力，使液压系统流量可满足大方量输送需求，同时各动力单元之间相互独立，可并行共同工作，也可以单独工作，当其中一个动力单元出现故障时，可以只停止该单元工作进行维修，其他动力单元继续提供动力输出，互为备用。
A: 一种无人机（100），包括机身总成（1）、机臂装置（2）和动力装置（3）。机臂装置（2）为两个且分别位于机身总成（1）的相对两侧，每个机臂装置（2）的长度两端分别为内端（21）和外端（22），机臂装置（2）的内端（21）安装于机身总成（1），机臂装置（2）由内端（21）到外端（22）向上倾斜设置，每个机臂装置（2）与水平面之间的夹角为9-35度，机臂装置（2）的外端（22）分别安装有一个动力装置（3）。每个动力装置（3）均包括动力单元（31），动力单元（31）包括动力电机（311）和螺旋桨（312）。
B: 一种无人机（100），包括：机身总成（1），所述机身总成包括储物装置（11）；机臂装置（2），所述机臂装置为两个且分别位于所述机身总成的两侧，每个所述机臂装置的长度两端分别为内端和外端，所述机臂装置的所述内端安装于所述机身总成；动力装置（3），每个所述机臂装置的所述外端分别安装有一个所述动力装置，每个所述动力装置均包括动力单元（31），所述动力单元包括动力电机（311）和安装于所述动力电机的螺旋桨（312）；两个所述动力装置产生的升力共面成预设平面（S3），所述预设平面穿过所述储物装置。
C: 一种板簧震动液压发电系统，包括发电机（2）、提供动力的动力单元（4）以及传递动力并转化为扭矩的传动单元，其中发电机（2）包括转子以及形成激励磁场的蓄电池，通过动力单元（4）和传动单元使得发电机（2）的转子转动，转子切割由蓄电池形成的激励磁场，当转子转速逐渐提高至发电机的电压高于蓄电池后，使得发电机（2）对蓄电池反向充电，并为其他用电装置提供电能；利用油箱的油液以及车子的震动通过动力单元（4）和传动单元驱动液压马达（35），从而为发电机（2）提供动力，为整车电器设备及蓄电池供电，从而能较好地缓解现有发电机耗费发动机能耗的问题以及缓解电动汽车续航里程短问题。
D: 一种活塞式砂浆泵的泵送系统，包括内置有输送活塞（31）以及活塞杆的输送缸（3），活塞杆与泵送系统的动力装置连接，输送缸（3）的无杆腔（33）通过进料单向阀（41）与进料口（102）连通，还包括内置有补偿活塞（51）的补偿缸（5），补偿活塞（51）将补偿缸（5）分隔成出料腔（52）和缓冲腔（53），出料腔（52）与出料口（101）连通，输送缸（3）的无杆腔（33）通过出料单向阀（42）与出料腔（52）连通，缓冲腔（53）与输送缸（3）的有杆腔（32）连通形成封闭腔体。这样，当输送缸（3）处于吸料行程时，补偿缸（5）中储存的物料通过出料口（101）排出，泵送系统在吸料过程中能够同时进行排料，从而提高了泵送系统的泵送连续性，保证了活塞式砂浆泵的连续工作。
Answer: D
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一种混凝土泵送设备及其控制方法和装置，该混凝土泵送设备的控制方法包括：在启动混凝土泵的第一泵送时，检测混凝土泵的第一泵送的预设泵送状态；当第一泵送的预设泵送状态为低压泵送时，检测第二泵送的工作参数是否大于预设工作参数和/或检测混凝土泵的待料时间是否大于预设待料时间值，其中第二泵送为第一泵送的前一泵送；当工作参数大于预设工作参数值和/或混凝土泵的待料时间大于预设待料时间值时，控制混凝土泵由低压泵送向高压泵送转换；以及当混凝土泵按照高压泵送工作第一预设时间时，控制混凝土泵由高压泵送向低压泵送转换。该泵送设备及其控制方法和装置，能够使得在启动泵送时对混凝土泵的控制恰当。
A: 一种粘稠物料双缸泵的泵送行程控制方法，其中，包括如下步骤：第一，根据待输送的粘稠物料的预定类型的料况参数确定该料况参数所对应的粘稠物料双缸泵的目标泵送行程；以及第二，通过粘稠物料双缸泵的连通腔（5）内容纳的液压油的体积，而将粘稠物料双缸泵当前的实际泵送行程（L）调节到目标泵送行程。此外，还提供一种粘稠物料泵送设备。泵送行程控制方法能够有效实现粘稠物料双缸泵的泵送行程的无级调节，使粘稠物料输送缸避免吸料不足的现象，提高泵送吸料效率，节约能源。泵送设备结构简单，操作方便，减少输送活塞的无效行程，延长输送活塞的寿命。
B: 一种混凝土泵送设备状态监测与故障诊断系统，包括安装于臂架上对臂架的运行状况进行监测与信号采集的臂架传感器组件（210）、安装于底架（101）上并对底架（101）的运行状况进行监测与信号采集的底架传感器组件（220）、安装于液压系统上并对液压系统的运行状况进行监测与信号采集的液压系统传感器组件（230）、对上述各个传感器组件所采集的信号进行分析处理以对混凝土泵送设备的健康状态进行在线监测的状态监测单元（310）、以及与所述状态监测单元（310）连接并对混凝土泵送设备的故障进行预报和诊断的故障诊断单元（320）。该混凝土泵送设备状态监测与故障诊断系统可全面对混凝土泵送设备的臂架、底架、液压系统的运行状况进行监测并进行故障的诊断，提高混凝土泵送设备的整体性能。
C: 本发明提供了一种混凝土超高泵送仿真验证装置及方法，属于混凝土超高泵送技术领域，用于验证混凝土超高泵送仿真模型的精确性。它包括通过法兰盘对接连接于混凝土泵管末端的测试管道，还包括垂直安装于垂直管道内壁上的旋转叶轮系统，旋转叶轮系统包括配合设置的旋转叶片和旋转轴，旋转轴的另一端设置测量控制系统，通过测量控制系统来测定叶片旋转的转速，并根据设定的拟合公式计算出混凝土塑性粘度和屈服应力。因此，该装置无需在泵管上安装压力传感器等设备，不会破坏泵管的安全性，即可简单便捷地在混凝土泵送过程中测定混凝土的流变学参数。
D: 一种摇摆机构，用于驱动混凝土泵送设备的分配阀摆动，包括用于驱动分配阀的摆臂（6）、用于驱动摆臂（6）左右摆动的两个液压油缸（2，4），两个液压油缸（2，4）的一端分别与摆臂（6）的左右两侧连接，液压油缸（2，4）为两级液压油缸（2，4）；还公开了一种包括上述摇摆机构的混凝土泵送设备，上述摇摆机构及具有上述摇摆机构的混凝土泵送设备，换向速度快，冲击小，使得摇摆机构的换向时间接近混凝土泵送设备的主油缸换向时间，极大的提高泵送连续性。
Answer: A
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一种静音强力无叶风扇，包括导风件（2），导风件（2）由聚风罩（22）和出风罩（21）盖合连接形成，聚风罩（22）和出风罩（21）底面上分别开设有同轴通孔（23），聚风罩（22）底面上的通孔（23）边缘轴向向内拱起以使聚风罩（22）底面边缘与通孔（23）边缘之间的连接面形成平滑过渡的环形落差坡面（221），出风罩（21）底面上的通孔（23）边缘轴向向内延伸形成突缘（212），突缘（212）外围围绕一圈设置有挡风边（213），突缘（212）与挡风边（213）之间均匀布置有出风口（211），聚风罩（22）通孔（23）边缘与突缘（212）密封对接，通孔（23）轴心偏向导风件（2）上方设置，从而在导风件（2）内部形成由下向上截面逐渐缩小的环形风道（24），导风件（2）下端开设有与风道（24）连通设置的进风口（25）。
A: 一种双通道风冷式小型汽油发电机，包括机箱（1）以及设置在机箱内的发动机总成（2）、消声器（3）和具有风扇的磁电机总成（4），其还包括：第一导风罩（21），其包覆设置于发动机总成（2）上；风道（32），其一端对接第一导风罩（21）、相对的另一端连通外部；第二导风罩（31），其包覆设置于消声器（3）上，第二导风罩（31）上开设有一连通外部的出风口（311）；第三导风罩（41），其包覆设置于磁电机总成（4）上，第三导风罩（41）还连通第二导风罩（31）。该发电机中，发动机冷却效率高且其功率热衰减有效降低，磁电机输出高效，从而保证了发电机的高效率运转，密封的风道还使得噪声隔离效果好。
B: 一种出风组件，包括：面板(10)，面板(10)上开设有出风口(11)；导风件(20)，安装在面板(10)上的进风侧，导风件(20)内形成有导风通道，导风件(20)上形成有与导风通道相连通的导风入口(21)和导风出口(24)，导风出口(24)也与出风口(11)相连通。该出风组件避免了在面板靠近室内或者车内的一侧产生凝露。还涉及一种空调器及车辆。
C: 一种聚风罩（1）及具有该聚风罩的PM2.5测试仪。上述聚风罩（1）包括出风部（11）、导风部（12）和用于与风机（2）安装连接的安装部（13），所述出风部（11）、所述导风部（12）和所述安装部（13）一体成型，且组合形成有供风通过的空腔（14），所述出风部（11）上开设有出风口（111），于所述空腔（14）内设置有用于导风的导风件（15）。上述PM2.5测试仪包括上述聚风罩（1）。
D: 一种无叶风扇，包括体部（10），体部（10）包括空气入口、空气出口，和用于产生空气流的风扇电机组件（5），喷嘴（7），连接空气出口，用于接收来自体部（10）的空气流并发射空气流；风扇电机组件（5）包括：出风底座，环绕出风底座的外周设有第一定位座（501）和第一螺接耳（508）；马达支架（54），与出风底座的第一侧之间设置马达（56），环绕马达支架（54）的外周设有第二定位座（541）；导风罩（52），与出风底座的第二侧之间设置旋转的叶轮（53），环绕导风罩（52）的外周设有第三定位座（521）和第二螺接耳（522）；出风底座与导风罩（52）螺接，马达支架（54）的每个第二定位座（541）通过挠性连接件与第一定位座（501）和第三定位座（521）连接后，被夹持限位于第一定位座（501）和第三定位座（521）之间。该无叶风扇能够改变风扇内空气流的运动方向，降低风扇的整体高度，缩小整体体积。
Answer: D
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一种智能可调高压泵站系统，包括油箱（1）、蓄能器（2）和油泵，油箱（1）通过管路与至少两台油泵相连，相邻两台油泵之间通过管路连接有蓄能器（2），油箱出油口处的管路上设有单向阀，蓄能器（2）的进油管路和出油管路上均设有单向阀；该液压泵组成泵站系统时，会采用多个油泵串联使用，结合蓄能器，能够产生超高压，安全可靠，平稳运行。
A: 一种悬浮式翻转液压动力输出装置，包括浮筒（1）、外框支架（2）、支座（35、36）、动力翻转机构（27）和液压执行元件（41），浮筒（1）的上下两端分别设有上下连接杆（5、6），分别与在外框支架（2）上下部的两只液压缸（3、4）的活塞（7、8）相连接；液压缸（3、4）的进、出油口上下分别装有单向阀（13、14、15、16），单向阀（13、14、15、16）通过高压油管（17、18）分别与液压油箱（40）和高压蓄能器（42）相连；外框支架（2）为通透结构；外框支架（2）中部装有旋转轴（23、24），旋转轴（23、24）和外框支架（2）滑动连接，动力翻转机构（27）和旋转轴（23、24）相连。该装置在较小外力的作用下使装置以旋转轴为中心发生连续循环旋转，在旋转过程中通过释放浮筒实现浮力势能向液压能的转换，通过多组该装置组合使用，连续将液压油压入高压蓄能器内即可直接利用。
B: 一种液压系统，包括：蓄能器（7）、包括有杆腔（62）和无杆腔（61）的液压缸（6）、液压泵（5）、油箱（4）、第一阀组件（1）和第二阀组件（2）。第一阀组件包括连接无杆腔的第一工作口（f）、连接有杆腔的第二工作口（d）、连接液压泵的第三工作口（a）和连接油箱的第四工作口（c），具有使其第一工作口和第三工作口之间连通的第一工作状态；第二阀组件，包括连接无杆腔的第一工作口（g）、连接有杆腔的第二工作口（h）、以及连接蓄能器的第三工作口（i），具有使其第一工作口、第二工作口和第三工作口均连通的第一控制状态，该液压系统可以提高蓄能器能量回收效率。
C: 一种太阳能小功率供电驱动大型角行程阀门电液系统，太阳能小功率电源（1）依次驱动步进电机（2）和油泵（3），蓄油管线（4）上依次设油箱（5）、油泵、单向阀（6）、三通（7）和液体蓄能器（10），三通的余下口接上油管线（16），三位四通电磁换向阀（12）的进油口接上油管线，回油管线的两端分别接在换向阀的回油口和油箱的回油口，换向阀的两个出油口每个油口通过管线接到一个单油腔油缸的油口，A、B两个油缸的活塞杆的外端刚性连接成为一个活塞杆（134），活塞杆（134）与角行程阀门的阀轴（19）之间设置直线运动转换旋转运动机构。该系统采用了太阳能小功率电源，降低了系统的设备成本、动作成本和维护成本，提高了系统的投入产出比。
D: 公开了一种煤矿轨道运输车润滑脂输送系统，包括储油器（1）、油泵（2），油泵（2）的出口管路经三通分为两条支路，一条支路上依次连接有电磁换向阀（3）、手动三位四通换向阀（5）、蓄能器（4），手动三位四通换向阀（5）的进出口管路连接有a复合液压缸，a复合液压缸的前部连有储脂器（6）；另一条支路上依次设有单向调速阀一（9）、三位四通电磁换向阀（10），三位四通电磁换向阀（10）的进出口管路连接有b复合液压缸；a复合液压缸的润滑脂出口经管路连接有单向阀桥（8），单向阀桥（8）两侧管路分别连接b复合液压缸的润滑脂进出口；b复合液压缸的活塞杆前部设有用于限制活塞杆行程的两个限位器。该润滑脂输送系统通过两复合液压缸交替工作，完成润滑脂的输送过程。具有体积小、压力高、以及流量大、工作稳定的特点。
Answer: B
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一种气缸，包括缸体（1）、第一活塞（2）和第二活塞（3），第一活塞（2）和第二活塞（3）设置于缸体（1）内，且第一活塞（2）与第二活塞（3）之间呈间距设置；气缸（1）还包括第一伸缩轴（4）和第二伸缩轴（5），第一伸缩轴（4）穿设于缸体（1）并连接于第一活塞（2），第二伸缩轴（5）滑动穿设于第一伸缩轴（4）并连接所述第二活塞（3）。还公开了一种具有气缸的吸附分离装置。气缸及具有气缸的吸附分离装置通过两个或以上气缸共用一个缸体，分别控制两个或以上活塞和伸缩轴，控制方向及行程相对独立，互不影响，安装空间小，成本低。
A: 一种液压缸、液压系统和起重机。液压缸包括：筒体（1）；第一活塞（2），设置在筒体（1）内并能够沿筒体（1）的轴向移动；活塞杆（3），一端连接在第一活塞（2）上并沿筒体（1）的轴向延伸，筒体（1）具有位于第一活塞（2）的背对活塞杆（3）的一侧的第一腔体（5），第一腔体（5）能够引入和排出液压流体，活塞杆（3）具有沿筒体（1）的轴向延伸的第二腔体（6），液压缸还包括能够沿第二腔体（6）移动的第二活塞（7），第二活塞（7）相对于筒体（1）固定，第二腔体（6）包括位于第二活塞（7）的朝向第一活塞（2）一侧的容纳腔（4），在第一腔体（5）引入液压流体时，容纳腔（4）能够排出液压流体，在第一腔体（5）排出液压流体时，容纳腔（4）能够引入液压流体。本申请的技术方案改善了现有技术中存在的活塞杆（3）移动的过程中液压缸内的液压流体的变化量大的问题。
B: 一种流体压力驱动的压铆装置（100），包括：具有远端侧缸盖（112）和近端侧缸盖（111）及在其间轴向延伸的侧壁（113）的缸体（101），远端侧缸盖有开口部（114）；缸体内第一活塞（102），其与近端侧缸盖限定第一内腔（121），并具有向远端侧延伸且与开口部对准的压铆杆（122）；缸体内第二活塞（103），其与远端侧缸盖限定第二内腔（131），并具有向远端侧延伸的套筒部（132），其至少延伸至并封闭开口部且可容纳压铆杆；流体泵系统（105），其分别与第一内腔和第二内腔连接，以向其供应或回吸流体，以使第一活塞和第二活塞沿缸体轴向移动，在第二活塞向远端侧移动时，套筒部运动至预压紧位置，随后压铆杆伸出进行压铆；设置于第一活塞和第二活塞间的传力构件，当套筒部运动至预压紧位置后，第一活塞能靠近第二活塞并通过传力构件向其施加压紧力。上述压铆装置能够适合在狭小的工作空间中进行操作。
C: 一种能量转换系统，包括底座（1）、转轴（2）和能量转换装置（23）。转轴与底座固定连接，转轴上设置有能量转换装置。该能量转换装置包括第一气缸（3）和第二气缸（4）以及与第一气缸相配合的第一活塞（5）和与第二气缸相配合的第二活塞（6）。第一活塞与第二活塞共用一根活塞杆（7）。第一气缸与第二气缸固定连接，且由通气管（8）连通。活塞杆设有限位装置。活塞杆外侧还设有浮力推动装置（24）。活塞杆与浮力推动装置配合，使得活塞杆能够带动第一活塞与第二活塞运动。还公开了一种能量转换方法。该能量转换系统及能量转换方法通过利用浮能驱动能量转换装置转动，从而将浮能转换为动能供人们使用。
D: 一种具有自动调节滑阀位置的压缩机及空调系统，该压缩机包括：转子对（1），具有吸气端和排气端，吸气端和排气端之间设置有封闭齿槽；滑阀（2），能够相对转子对（1）滑动，设置有与封闭齿槽连通的第一通孔（21）；第一气缸（3），其第一活塞（31）通过其第一连杆（33）与滑阀（2）的第一端连接，第一活塞（31）、第一连杆（33）和滑阀（2）内设置有第一气压通道（32），第一气压通道（32）的一端与第一通孔（21）连通，另一端与第一气缸（3）内部连通；第二气缸（4），其第二活塞（41）通过其第二连杆（43）与滑阀（2）的第二端连接，第二活塞（41）、第二连杆（43）和滑阀（2）内设置有第二气压通道（42），第二气压通道（42）的一端与排气端连通，另一端与第二气缸（4）连通；第一活塞（31）和第二活塞（41）共同带动滑阀（2）与转子对（1）产生相对滑动或相对静止。
Answer: A
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一种隐蔽式型材梁、柱连接结构，包括型材柱体（1）、与型材柱体（1）垂直连接的型材梁体（2）；型材柱体（1）一侧的T型槽内预设有上塞块（3）和下塞块（4）；在型材梁体（2）的腔体中设有能够伸缩的连接锁紧机构，连接锁紧机构伸入型材柱体（1）一侧的T型槽内的部分与上塞块（3）、下塞块（4）配合。该连接结构安装或拆卸便捷，节点的刚度和稳定性高。
A: 一种嵌套式复合型材的连接结构，包括由长条形构件交错嵌套而成为薄壁柱体形式的立柱（1）和横梁（2，3），立柱（1）和横梁（2，3）之间通过连接接头（4，5）垂直相连，连接接头（4，5）包括底板（41，51）和凸台（42，52），凸台（42，52）沿垂直于底板（41，51）的方向开设有孔腔（421，521），凸台（42，52）和横梁（2，3）插配连接，底板（41，51）和立柱（1）的侧壁之间通过紧固件连接，立柱（1）的外侧壁沿长度方向成型有凸筋（11，13），底板（41，51）的底部设置有能和凸筋（11，13）相适配的导向槽（412，511），立柱（1）外侧壁还设置有与底板（41，51）的下边沿相抵的凸起（12，14）。采用这种可拆卸式的连接接头（4，5）进行垂直相连，连接接头（4，5）的底板（41，51）和立柱（1）之间用异形螺栓（7）相连，不仅实现可拆式连接，还能保证复合结构的立柱（1）双侧侧壁之间紧密贴合，从而提供该立柱（1）双侧侧壁之间的无缝连接，并显著提高立柱（1）的强度和刚性。
B: 本发明涉及快速调节锁紧机构，包括呈长条状且中空的型材架体,所述的型材架体上具有沿其轴向设置且定位玻璃的定位槽，玻璃一侧上端固设有锁紧型材，锁紧型材位于定位槽内，型材架体顶部可拆式卡接有盖板本体；盖板本体与锁紧型材相适配卡接，用于调整并且定位玻璃在型材架体上的位置；本发明结构简单，使用方便，通过盖板本体与锁紧型材相适配卡接，用于调整并且定位玻璃在型材架体上的位置；使得玻璃与型材架体之间的位置关系可以根据实际装配情况进行调节，适用范围广。
C: 一种铝木复合门窗的框扇组框结构，门窗至少包括门窗框或门窗扇框，门窗框或门窗扇框由相邻的型材框条（1）通过相邻接端面上的组角器（2）加圆榫棒（3）相连接而成，相邻的两条型材框条（1）连接端面分别被制成相对正常型村框条端平面呈0～60°截面并相互连接成垂直框边，在两条型材框条（1）的相接端面上分别加工有对称的组角器定位U型槽口（4）及圆榫棒孔（5），圆榫棒孔（5）中插入有定位用的圆榫棒（6）；在相邻的型材框条（1）相互拼接后，在拼接处形成一个容纳装配式组角器（2）的空间（7）；装配式组角器（2）由两半组角器（21）组合而成，两半组角器（21）各用螺钉（22）固定在相对的型材框条定位U型槽口（4）中，两半组角器（21）之间通过配对彐啮合的锥形齿轮副机构机械拉紧，将两根相邻的型材框条（1）紧密固定连接；它具有能增加角部连接强度和组角后的密封性，能増加组框的便利性，提高生产效率等特点。
D: 一种展示灯箱，包括构成边框的型材（1）和设于边框内侧的LED灯条（2），还包括转角连接件（3）和卡接件（4），边框的各转角处均由两根型材（1）相交拼接而成。型材（1）左右对称且从中间向两侧依次设有第一腔体（1-1）、第二腔体（1-2）和嵌布槽（1-3）。转角连接件（3）的一端为固定端（3-1），另一端为卡接端（3-2），卡接端（3-2）上设有卡口（3-3），转角连接件（3）的固定端（3-1）和卡接端（3-2）的形状均与第一腔体（1-1）的形状相匹配。转角连接件（3）的固定端（3-1）插设且固定在转角处的其中一根型材（1）的第一腔体（1-1）内，卡接件（4）固定连接在转角处的另一根型材（1）上，转角处的两根型材（1）拼接在一起时，转角连接件（3）的卡接端（3-2）插设于转角处的另一根型材（1）的第一腔体（1-1）内，且卡接件（4）卡接固定在卡口（3-3）内。展示灯箱简洁美观，拆装便捷。
Answer: A
请从A,B,C,D四个选项中选出与下述专利最相似的专利序号, 该序号是?
一种锁扣，包括锁扣模块和驱动模块，所述锁扣模块包括安装在第一主体上的拉扣(3)和安装在第二主体上的与所述拉扣(3)相适配的斜销齿条(4)，所述拉扣(3)上设有第一插孔(31)，所述第一插孔(31)具有足以容纳所述斜销齿条(4)的孔宽度；所述驱动模块用于驱动所述斜销齿条(4)横向移动，以使得所述斜销齿条(4)与处于扣入位置的所述拉扣(3)的所述第一插孔(31)卡合或分离；该锁扣结构可以在不需精加工时便可实现不同弧度内外弧拼接和平面拼接，该锁扣可以用于将第一主体和第二主体拼接在一起。
A: 一种对称式热弯圆竹（24）的装置，其包括：支架（1）、横向固定在支架上方的第一主体（2）、两个第二主体（4）、竖直设置在第一主体中间的第三主体（6）、设置在第三主体上的靠模、第一卡位杆（16）、动力模块；第一主体上对称设置有两个横向第一导轨（3）；两个第二主体分别对应设置在两个第一导轨中；每个第二主体上均设置有竖直方向的第二导轨（5）；每个第二导轨中均设置有第一卡位杆；动力模块用于控制两个第一主体在对应的第一导轨中做同步横向相向或相背移动，还用于控制两个第二主体上的两个第一卡位杆在对应的第二导轨做同步上下移动；靠模与两侧的第一卡位杆配合，用于对圆竹进行固定和热弯成型。
B: 一种智能安全识别装置及系统，用以提高智能安全识别装置及系统的安全性。安全识别装置包括：主体部分(1)；环带部分，环带部分包括第一环带(2)和第二环带(3)，主体部分(1)的一端与第一环带(2)的一端连接，主体部分(1)的另一端与第二环带(3)的一端连接，第一环带(2)中设置有第一导线，第二环带(3)中设置有第二导线；以及锁扣部分，锁扣部分包括锁扣接口(4)和锁扣插座(5)，第一环带(2)的另一端与锁扣接口(4)连接，第二环带(3)的另一端与锁扣插座(5)连接。主体部分(1)包括：IC模块(11)，第一导线和第二导线的一端均与IC模块(11)相连，第一导线的另一端与锁扣接口(4)连接，第二导线的另一端与锁扣插座(5)连接，当锁扣接口(4)和锁扣插座(5)对合时，锁扣部分、第一导线、第二导线以及IC模块(11)组成电路回路。
C: 一种弧形锁扣，包括角度调节组件（1），角度调节组件（1）的两端分别设有驱动组件（2）和锁紧组件（3），角度调节组件（1）的一端具有转动设置的弧度锁座（11），驱动组件（2）包括，第一驱动件（21），设置在弧度锁座（11）上；第一传动件（22）与第一驱动件（2）的输出端相配合，第一传动件（22）上具有第一螺纹（221）；第二传动件（22）与角度调节组件（1）转动连接，第二传动件（22）上具有与第一螺纹（221）相配合的第二螺纹（231）。本申请提供的弧形锁扣通过驱动组件（2）驱动角度调节组件（1）转动调节相邻两个LED显示屏箱体之间的角度，以实现水平、垂直或呈一定角度拼接，相邻两个LED显示屏箱体的角度调整、拼接和解锁均通过驱动件自动完成，操作简单，降低LED显示屏箱体拼接操作的难度，方便LED显示屏组装。
D: 一种锁定绳、锁与包的结合结构，包括锁定绳(1)、密码锁(2)和包(3)，所述密码锁(2)位于包(3)的顶部、正面、侧面或背面；所述密码锁(2)设有锁扣；所述锁定绳(1)的一端固定在包(3)上，另一端设有拉牌(11)；所述拉牌(11)通过锁扣，固定在所述密码锁(2)上；所述包(3)设有隐藏夹层(6)，所述隐藏夹层(6)设在包(3)的左侧面、右侧面或背带(7)上，所述隐藏夹层(6)用于收纳、隐藏锁定绳(1)；所述包(3)上设有拉链带(4)，所述拉链带(4)上设有两个控制拉链啮合或解开的拉链头(5)，所述拉链头(5)通过锁扣固定在密码锁(2)上。所述结合结构可以保证包内物品安全、保证包的安全。
Answer: C
请从A,B,C,D四个选项中选出与下述专利最相似的专利序号, 该序号是?
一种扭矩平衡装置（100）、自平衡关节（10）以及手术机器人（1），其中扭矩平衡装置（100）包括第一主体部（110）、第二主体部（111）、弹性部（120）和传动部（130），第一主体部（110）包括第一连接端和与第一连接端相对的第一相对端，第二主体部（111）包括第二连接端和与第二连接端相对的第二相对端，第二主体部（111）的第二连接端与第一主体部（110）的第一连接端转动连接，弹性部（120）设置在第一主体部（110）内，传动部（130）与第二主体部（111）和弹性部（120）相连接。
A: 一种关节结构包括第一主体（1）、第二主体（2）、电机（4）和谐波减速器（3），谐波减速器（3）具有柔轮（31）、刚轮（32）和波发生器（33），第二主体（2）包括互相固定连接的第一件（21）和第二件（22），第一件（21）具有第一孔（211），谐波减速器（3）位于第一孔（211）中，谐波减速器（3）位于第一主体与第二件（22）之间；刚轮（32）与第一件（21）固定连接，刚轮（32）的外周壁与第一孔（211）的内周壁配合，柔轮（31）与第一主体（1）固定连接；第二件（22）具有第一凸台（223）和第二孔（221），第一凸台（223）的外周壁与第一孔（211）的内周壁配合，电机（4）的机体固定在第二件（22）的背向第一件（21）的一侧，电机（4）的转轴穿过第二孔（221）后与波发生器（33）连接。此关节结构的安装操作简便，且关节结构能够适于高速运转。还提供一种工业机器人、一种机械臂和一种关节结构的装配方法。
B: 一种移动发电系统的箱体的运输车（V1），具有：包括主梁（110）的底盘（100）和位于底盘（100）上的举升机构总成（200）；举升机构总成（200）包括：在底盘（100）的铰接位置（MP）铰接于底盘（100）的翻转框架（210）、连接翻转框架（210）和底盘（100）的至少一个翻转液压缸（L1）、以及构造为可拆卸连接箱体的连接框架（230）；主梁（110）的第一主体部（111）位于铰接位置（MP）与第二主体部（112）之间，第二主体部（112）的面对翻转框架（210）的表面所在的第三平面（P3）相对于第一主体部（111）面对翻转框架（210）的表面所在的第一平面（P1）更远离连接框架（230），在第一平面（P1）与翻转框架（210）背离第一主体部（111）的表面所在的第二平面（P2）之间的第一夹角（A1）的角度值最小的情况下，举升机构总成（200）的一部分位于第一平面（P1）与第三平面（P3）之间。这样，可以简化箱体的安装及拆卸且避免了不利地增加运输车的高度。另外，还涉及一种移动发电系统的箱体的安装方法。
C: 一种穿戴式电子设备，包括第一主体部；第二主体部，第二主体部和第一主体部连接；穿戴部，连接于第一主体部相对的两端，穿戴部用于将第一主体部和第二主体部固定于外部物体；第一天线，设置于第一主体部或第二主体部，第一天线用于传输射频信号；以及第二天线，设置于所述穿戴部，第二天线用于传输射频信号。
D: 一种挡光装置(100)，包括前支架(1)、第一挡板(2)、后支架(3)以及第二挡板(4)；前支架(1)包括第一支架主体(11)、第一滑轨(12)和第一通光口(110)，第一滑轨(12)沿第一方向延伸；第一挡板(2)包括第一主体部(21)和第一滑动部(22)，第一主体部(21)可通过第一滑动部(22)沿第一方向相对于前支架(1)滑动，以使第一主体部(21)至少部分覆盖第一通光口(110)；后支架(3)包括第二支架主体(31)、第二滑轨(32)和与第一通光口(110)呈同心设置的第二通光口(310)，第二支架主体(31)固定于第一支架主体(11)，第二滑轨(32)沿第二方向延伸，第二方向与第一方向相互垂直；第二挡板(4)包括第二主体部(41)和第二滑动部(42)，第二主体部(41)可通过第二滑动部(42)沿第二方向相对于后支架(3)滑动，以使第二主体部(41)至少部分覆盖第二通光口(310)。与相关技术相比，挡光装置(100)遮挡效果好。
Answer: A