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language stringclasses 10 values	content stringlengths 48 131k	title stringlengths 1 144	url stringlengths 31 174
ja	出典の明記\|date=2020-04-01 {\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=015 \|LNGE=21.2 \|SPURWEITE=,435 \|STROMG= \|NEIGUNG=26 \|RADIUS= \|V-MAX=50 \|BILDPFAD_KARTE=015 mapa.PNG \|PIXEL_KARTE=300px \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄015号線、別名プルジェロウチ〜プラホヴィツェ線（：Železniční trať Přelouč–Prachovice）は、のである。、オーストリア・ハンガリー国有鉄道の路線として開業した[ HISTORIE ŽELEZNIČNÍCH TRATÍ ČR 2011]。ムニェステツ以南は、現在旅客運行を休止している。 == 運行形態[ Jízdní řád] == すべて各駅停車。プルジェロウチ〜ヘルジマヌーフ・ムニェステツ間の区間運転が基本で、2時間に1本程度運行している。上り下りとも、プルジェロウチでのコリーン方面普通と接続する。 1日1往復、010号線に直通する。プルジェロウチからパルドゥビツェまで010号線に乗り入れる。過去の運行形態 : 2018年以前は、ムニェステツ以南、プラホヴィツェまで1日2往復（休日は夏季3往復、冬季1往復）運行していたほか、パルドゥビツェへの直通列車も1日2往復の運行であった。 : 2018年末に、ムニェステツ以南が夏季の休日のみ一日1往復に減便され、パルドゥビツェ直通も一日1往復のみとなった。 : 2020年限りで、ムニェステツ - プラホヴィツェ間の運行休止。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄015号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、すべて各駅停車である。ムニェステツ以南は運行を休止している。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="9" style="width:1em; line-height:3;"\|015 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \| \|rowspan="9" style="width:1em;"\| \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|3. \|010号線（） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|5.0 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.5 \|style="text-align:right;"\|8.5 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|9.9 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.6 \|style="text-align:right;"\|13.5 \|  \|rowspan="4"\| \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|2.8 \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|16.3 \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|. \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|17.4 \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|3.8 \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|21.2 \|style="background-color:#CCC;"\|  \|} == 出典 == Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	015号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/015号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=016 \|LNGE=36 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=17 \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE=016 mapa.png \|PIXEL_KARTE=300px \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄016号線（チェコこくてつぜろいちろくごうせん）、別名フルヂム～ボロフラーデク線（Lang-cs\|Železniční trať Chrudim – Borohrádek）は、の鉄道線の名称である。 1899年、オーストリア・ハンガリー帝立王立国有鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車。運転系統はモラヴァニ・ホリツェを境に分かれており、モラヴァニ以北と以南を直通する列車は無い。しかし、両者はモラヴァニで7～9分程度の時間で接続している。 === フルヂム～モラヴァニ間 === 2時間に1本運行されており、上り・下りともモラヴァニでのコリーン方面・トルジェボヴァー方面の双方に接続している。全て、線内のみの運行である。 2022年度以前は、平日2時間に1本、休日4時間に1本の運行であった。 === モラヴァニ～ホリツェ間 === 概ね2時間に1本運行されており、上り・下りともモラヴァニで010号線のコリーン方面・トルジェボヴァー方面の双方に接続している。一部は010号線のパルドゥビツェに乗り入れる。なお、2015-16年度は、全て線内のみの運行であった。 === ホリツェ～ボロフラーデク間（運休中） === 2011年末以降運行を休止していたが、2014年末に運行を再開。一日あたり、平日6往復、土曜・休日3往復運行していた。2018年度は休日2往復の運行となり、2018年末以降運行を休止している。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄016号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。ホリツェ以東は運行を休止している。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="13" style="width:1em; line-height:3;"\|016 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|モラヴァニから17.9 \| \|rowspan="12" style="width:1em;"\| \|rowspan="7"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|ヘルジマヌーフから13.5 \|style="text-align:right;"\|16.2 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|18.6 \|style="text-align:right;"\|11. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|19.6 \|style="text-align:right;"\|10. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|20.6 \|style="text-align:right;"\|9. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.2 \|style="text-align:right;"\|23.8 \|style="text-align:right;"\|5.9 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="text-align:right;"\|26.0 \|style="text-align:right;"\|3.7 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.7 \|style="text-align:right;"\|29.7 \|style="text-align:right;"\|0.0 \| \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|31.3 \|style="text-align:right;"\|.6 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|33.7 \|style="text-align:right;"\|4.0 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5.0 \|style="text-align:right;"\|38.7 \|style="text-align:right;"\|9.0 \|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|3.7 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|42.4 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|12.7 \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|4.6 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|47.0 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|17.3 \|style="background-color:#CCC;"\|  \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	016号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/016号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=018 \|LNGE=24 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=15 \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE=018 mapa.png \|PIXEL_KARTE=300px \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄018号線（チェコこくてつぜろいちはちごうせん）、別名ホツェニ〜リトミシュル線（Lang-cs\|Železniční trať Choceň–Litomyšl）は、の鉄道線の名称である。 1882年、オーストリア・ハンガリー国有鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == === 定期列車 === * ホツェニ - ヴィソケー・ミート町 ( - リトミシュル) : 全て線内のみの運行。ホツェニ〜ヴィソケー・ミート町間の各駅停車が基本で、1時間に1本程度運行している。上り下りとも、ホツェニでの特急・普通と接続する。ヴィソケー・ミート町〜リトミシュル間は本数が少なく、一日7往復しか運行されない。2024年9月6日以降、金曜日限定で、ドヴォルジスコ、スラチナ通過の列車が設定される予定[ Jízdní řád]。 : 過去の運行形態 :: 2015年以前は、ヴィソケー・ミート以北で2時間間隔が空く時間帯があった。ヴィソケー・ミート以南は一日あたり平日7往復、休日6往復の運行であった。また、スラチナとドヴォルジスコを通過する便もあった。 :: 2016年度以降、すべて各駅停車となった。 :: 2018年度以降、平日はヴィソケー・ミート以北で1時間に1本の運行となった。 :: 2020年度は、休日にヴィソケー・ミート以北で1-2時間に1本の運行となった。 :: 2021年度以降、休日もヴィソケー・ミート以北で1時間に1本の運行となった。 :: 2023年度に、休日のヴィソケー・ミート以南が一日7往復に増発された。 === 臨時列車 === 年に1日のみ、蒸気機関車「ミクラーシュ」号が、ホツェニ - リトミシュル間に一日2往復運行する。途中、スラチナ、ヴィソケー・ミート、ヴィソケー・ミート町、ツェレクヴィツェ駅、ツェレクヴィツェ停留所に停車する。1往復に限りフルショヴァーにも停車する。 2023年以前は、2往復ともフルショヴァーに停車していた。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄018号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * Maru\|■印：全列車停車 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="14" style="width:1em; line-height:3;"\|018 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style=""\|Maru\|■ \| （プラハ方面、ルハチョヴィツェ/ブルノ方面）（ナーホド方面） \|rowspan="14" style="width:1em;"\| \|rowspan="8"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.6 \|style="text-align:right;"\|2.6 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="text-align:right;"\|4.8 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.0 \|style="text-align:right;"\|7.8 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|0.9 \|style="text-align:right;"\|8.7 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.3 \|style="text-align:right;"\|12.0 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.3 \|style="text-align:right;"\|14.3 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|0.9 \|style="text-align:right;"\|15.2 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.2 \|style="text-align:right;"\|16.4 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|rowspan="6"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|18.8 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|0.9 \|style="text-align:right;"\|19.7 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|21.4 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|22.5 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.2 \|style="text-align:right;"\|23.7 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	018号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/018号線_(チェコ)
ja	『01:59PM』（ワン・フィフティーナイン・ピーエム）は、の男性アイドルグループの1枚目のフルアルバム。より、2009年11月10日発売。 == トラックリスト== #My Heart #Heartbeat #待ち疲れる（Tired of waiting） #お前に狂ってた（I was crazy about you） #Gimme The Light #Back 2U #All Night Long #Heartbeat (Red Light Mix) #10点満点中10点（10 out of 10） #Only You (Acoustic Mix) #Again & Again #お前が憎い(Lounge Mix) I hate you #帰ってくるかも知れなくて(Bossa Nova Mix) Maybe shell come back == クレジット == My Heart 作詞・作曲：조 종수"FAME-J" Heartbeat *作詞・作曲：J.Y.Park"The Asiansoul" () 待ち疲れる（기다리다 지친다） *作詞・作曲：김 창대 "창 따이" お前に狂ってた（너에게 미쳤었다 ） *作詞・作曲：조 종수"FAME-J" Gimme The Light *作詞・作曲：조 종수"FAME-J" Back 2U *作詞：심 은지,Tommy Park / 作曲：Tommy Park All Night Long *作詞・作曲：홍 지상 Heartbeat (Red Light Mix) *作詞・作曲：J.Y.Park"The Asiansoul" () / アレンジ：Tommy Park 10点満点中10点(10/10) *作詞・作曲：J.Y.Park"The Asiansoul" () Only You (Acoustic Mix) *作詞・作曲：J.Y.Park"The Asiansoul" () / アレンジ：Tommy Park Again & Again *作詞・作曲：J.Y.Park"The Asiansoul" () お前が憎い(Lounge Mix) *作詞・作曲・アレンジ：김 창대 (창 따이) 帰ってくるかも知れなくて(Bossa Nova Mix) *作詞・作曲・アレンジ：조 종수"FAME-J" == 音楽番組チャート１位 == ===Heartbeat=== 2009年11月27日ミュージックバンクKチャート1位 2009年11月29日ミュティズンソング 2009年12月 4日KBSミュージックバンクKチャート1位 2009年12月 6日SBS人気歌謡ミュティズンソング 2009年12月11日KBSミュージックバンクKチャート第1位（トリプルクラウン） 2009年12月13日SBS人気歌謡ミュティズンソング 2009年12月18日KBSミュージックバンクKチャート4週1位 Album-stub Normdaten デフォルトソート:わんふいふていいないんひいえむ	01:59PM	https://ja.wikipedia.org/wiki/01:59PM
ja	Pathnav\|frame=1\|サザンオールスターズ\|サザンオールスターズの作品統合文字\|〜 Infobox Single \| Name = 01MESSENGER 〜電子狂のruby\|詩\|うた〜 \| Artist = \| Album = \| B-side = \| Released = JPN \| Format = \| Recorded = 猫に小判STUDIOVICTOR STUDIO \| Genre = 『サザンオールスターズ公式データブック 1978-2019』（2019年）出版 p151 (#1)[ サザンオールスターズ 2018スペシャルサイト \| 海のOh, Yeah!! 全曲解説] 特設サイト 2020年9月10日閲覧 (#2)[ Southern ALL Stars 40th 桑田佳祐インタビュー] \| Length = 4分52秒 \| Label = \| Writer = \| Producer = サザンオールスターズ \| Certification = リスト\|プラチナ（）[ The Record vol.456] 日本レコード協会 p9 2020年9月14日閲覧2003年6月度までの旧基準。最低累計正味出荷枚数40万枚以上の作品に適用。 \| Chart position = * 週間5位[ 「01MESSENGER 〜電子狂の詩〜」サザンオールスターズ]（）2013年11月11日閲覧。 1997年9月度月間10位 \| Last single = （） \| This single = 01MESSENGER 〜電子狂の詩〜（1997年） \| Next single = （1997年） \| Misc = Extra track listing \| Album = さくら \| Type = studio \| prev_track = SEA SIDE WOMAN BLUES \| prev_no = 14 \| this_track = (The Return of) 01MESSENGER 〜電子狂の詩〜 \| track_no = 15 \| next_track = 素敵な夢を叶えましょう \| next_no = 16 \| EAN = EAN\|4988002354566（8cmCD盤）EAN\|4988002484294（12cmCD盤）「01MESSENGER 〜電子狂の詩〜」（ゼロワンメッセンジャーでんしきょうのうた）は、の楽曲。自身の39作目のとして、から・でに発売された。には12cmCDとして再発売されている。からはダウンロード配信、からはストリーミング配信が開始されている[ サザン、全266曲を世界111ヶ国で配信] オリコン 2014年12月17日配信, 2020年6月4日閲覧[ サザン関連全972曲サブスク一斉解禁メンバーソロ曲も対象に] オリコン 2019年12月20日配信, 2019年12月20日閲覧。一部のメディアやCDジャケットではタイトルの「」の中にスラッシュが入った表記（）があるが、ブラウザ等により表記できないため、公式サイトの表記に従うサザンオールスターズ会報「代官山通信 vol.144」（発行）p31.アルバム『』CD盤に付属されている歌詞ブックレットより。。 == 背景・リリース == 前作「」から約1年2か月ぶりとなるシングル。 == 収録曲 == * 収録時間：9:16 #01MESSENGER 〜電子狂のruby\|詩\|うた〜 (4:52) #:（作詞・作曲： / 編曲：サザンオールスターズ / 管編曲：） #:『』。 #:リリースした当時に少しずつ社会に普及し始めていたやに対する問題提起が歌われた楽曲 2018年9月号 p13。歌詞の内容や曲調・アレンジに関してはの『』からの影響が指摘されている[ サザンオールスターズ『海のOh,Yeah!!』は一家に1枚の作品に老若男女に愛される桑田佳祐の魅力]Real Sound 2018年8月11日配信, 2023年5月27日閲覧。。当時桑田はレコーディングエンジニアと共にライブを観に行くほどレディオヘッドから影響を受けていた Vol.31 No.8 Southern All Stars [僕らのサザン、みんなのサザン] p52より。。 #:では、桑田が、のがを想起させるキャラクターに扮するシーンや、ライブハウスでの演奏シーンなどが含まれている一部収録された1999年の映像作品『SPACE MOSA 〜SPACE MUSEUM OF SOUTHERN ART〜』より。。 #:ドームライブでこの曲を演奏したいがために、桑田はわざとライブ『』内に「裏サザンのコーナー」を作り、実際に同コーナー内で演奏したサザンオールスターズ会報代官山通信 vol.132 17ページより。。 # (4:24) #:（作詞・作曲：桑田佳祐 / 編曲：サザンオールスターズ） == 参加ミュージシャン == :, (#1,2) :(#1,2) :(#1,2) :(#1,2) :(#1,2) :(#1,2) 01MESSENGER 〜電子狂の詩〜 : : & : & 荒木敏男: 角谷仁宣: SEA SIDE WOMAN BLUES 小倉博和:, 角谷仁宣:computer programming == 収録アルバム == {\| class="wikitable" style="text-align:left;font-size:small;" \|+ ! 曲名 ! 作品名 ! 備考 \|- \| rowspan="2"\|01MESSENGER 〜電子狂の詩〜 \| \|桑田曰くシングルバージョンを聴き直した当時に納得がいかなかったため 2018年9月号 p10、以外全く違ったアレンジになっており、タイトルも「(The Return of) 01MESSENGER 〜電子狂の詩〜」と変更されている。 \|- \| \|シングルバージョンを収録。理由はアルバム選曲に伴い改めて聴き直したところ、「こっちも案外悪くないぞ」と考え直したためであるという。 \|- \|rowspan="3"\|SEA SIDE WOMAN BlUES \|さくら \| \|- \| \| \|- \|海のOh, Yeah!! \| \|- \|} == ミュージック・ビデオ収録作品 == {\| class="wikitable" style="text-align:left;font-size:small;" \|+ ! 曲名 ! 作品名 ! 備考 \|- \| 01MESSENGER 〜電子狂の詩〜 \| SPACE MOSA 〜SPACE MUSEUM OF SOUTHERN ART〜 \| 一部のみ収録。現在は廃盤。 \|- \| SEA SIDE WOMAN BlUES \|N/A\|未収録 \| \|} == ライブ映像作品 == {\| class="wikitable" style="text-align:left;font-size:small;" \|+ ! 曲名 ! 作品名 \|- \| rowspan="2"\| 01MESSENGER 〜電子狂の詩〜 \| \|- \| \|- \|SEA SIDE WOMAN BlUES \| n/a\|未収録 \|} == カバー == ; SEA SIDE WOMAN BLUES * 2011年： - シングル「SEA SIDE WOMAN BLUES」収録[ 前川清、初のコメディー調MVにノリノリ] オリコン 2020年8月11日閲覧。。 == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Reflist\|group="注釈" === 出典 === == 外部リンク == * [ 01MESSENGER 〜電子狂の詩〜] - SOUTHERN ALL STARS OFFICIAL SITE * [ (The Return of)01MESSENGER〜電子狂の詩〜＜Album Version＞] - SOUTHERN ALL STARS OFFICIAL SITE サザンオールスターズ Normdaten DEFAULTSORT:せろわんめつせんしやてんしきようのうた	01MESSENGER 〜電子狂の詩〜	https://ja.wikipedia.org/wiki/01MESSENGER_〜電子狂の詩〜
ja	基礎情報ラジオ番組 \|番組名=01 Night Factory \|ジャンル=音楽バラエティ番組 \|放送=事前収録 \|放送国=JPN \|放送局= \|ネットワーク= \|放送期間=2013年4月1日 - 2014年3月26日 \|放送時間=月曜日 - 水曜日 :00 - 26:00（） \|パーソナリティ= \|外部リンク= \|特記事項= 『01 Night Factory』（ゼロワン・ナイト・ファクトリー）は、で放送されていた深夜の番組レーベルである。放送時間は毎週月曜 - 水曜の25:00 - 26:00。 == 概要 == もともと月～水は『』（JFN）を放送していた。また、木曜日は最初こそ『BIG SPECIAL』であったが、徐々に自社番組が編成されていった（ちなみに2013年9月までは、木曜日のみ28:00まで枠があったが、『BIG SPECIAL』の拡大によりこの枠は縮小された）。この番組はそれらのミニ番組の再編成と新番組を合わせて様々な分野の番組を放送するものである。なお、『BIG SPECIAL』が26:00から飛び乗る。 2013年10月の改編で一部改編され、木曜日は独立枠となった。 2014年3月をもってこのレーベルでの放送は終了した。「どるラジ」「どれみふぁ♪ギャップリン」「AKIBA NOISE」の各番組は当レーベル終了後も独立枠として存続放送する。 == パーソナリティ == ;最新改編：2014年1月 {\| class="wikitable" style="font-size:smaller;" \|- \| ! width="15%" \| MON ! width="15%" \| TUE ! width="15%" \| WED \|- ! width="10%" \| :00 - :30 \| width="15%" \| \| width="15%" \| 深夜営業中☆、 \| width="15%" \| AKIBA NOISE、 \|- ! width="10%" \| :30 - :55 \| width="15%" \| （JFNC）櫻井孝昌、上坂すみれ \| width="15%" \| どれみふぁ♪ギャップリン新貝あやか(こねこねこ静岡県のローカルアイドル。かつては（アイドリング!!!）も所属していた、)、 \| width="15%" \| \|- ! width="10%" \| :55 - 26:00 \| width="15%" colspan="3"\| \|} === 終了した番組 === 月曜25時台後半 APPLI THE WORLD（2013年4月30日まで） - 、、西もなかは、ファッションモデルスマホ Café Radio(2013年9月30日まで) - ()、村井智健、高橋亮火曜25時台前半（2013年9月24日まで）：KUSO RADIO - 、水曜25時台後半：アニソンの流儀（2013年9月25日まで） - 齋藤Ｐtwitter\|SaitoPPP\|齋藤Ｐ木曜25時台：（2013年10月以降は独立枠としてそのまま放送） - 、火曜25時台後半：柳家喬太郎のピロウトーク - （2013年10月以降は木曜21:20-21:40へ枠移動） == 脚注 == == 外部リンク == [ No.1 カワイイラジオ] [ （火）バクステ深夜営業中☆] [ （水）妄想科学デパート AKIBA NOISE] 前後番組\| \|放送局= \|放送枠=25時 - 25時55分 \|番組名=01 Night Factory \|前番組=（月 - 水） \|次番組=（月）:00 ◇30 （火）:00 どるラジ◇30 どれみふぁ♪ギャップリン（水）:00 AKIBA NOISE◇30 \|2放送局= \|2放送枠=木曜日25時 - 25時55分 \|2番組名=(01 Night Factory)世界征服ラジヲ \|2前番組=:00 世界征服ラジヲ◇:30 APPLI THE WORLD \|2次番組= 世界征服ラジヲ DEFAULTSORT:せろわんみつとないとふあくとりい	01 Night Factory	https://ja.wikipedia.org/wiki/01_Night_Factory
ja	Infobox animanga/Header \|タイトル=01 ZERO ONE \|ジャンル= Infobox animanga/Manga \|作者= \|出版社=Flagicon\|JPN \|他出版社= \|掲載誌= \|レーベル= \|開始号=21・22合併号 \|終了号=17号 \|発表期間= \|巻数=3巻 \|話数=42話 \|その他= Infobox animanga/Footer \|ウィキプロジェクト= \|ウィキポータル= 『01 ZERO ONE』（ゼロワン）は、によるの。『』（）で21・22合併号から17号まで連載されていた。コミック界初の全編フル作品。コミックは全3巻。製作のためコンピューターの投入、スタッフの育成で資金が枯渇、その上人気も得られなかったため自発的に連載を途中で中断した。その後3DCGを使った手法は『』に継承された奥浩哉『GANTZ/MANUAL』集英社〈ヤングジャンプ・コミックス〉、2004年、244頁。。 == あらすじ == 西暦2028年のニュー越谷市。小学生の石動音露は同級生に誘われ妹と弟と一緒に初めてゲームセンター「ジョイパレス」に入る。ジョイパレス内で対戦型バーチャル格闘ゲーム「MBZ」のその店の優勝者八神零のカバンが音露の妹の蔵羅の顔面に当たったことがきっかけで音露は八神といさかいを起こすが音露は一方的に叩きのめされる。その後MBZの才能に目覚めた音露は八神が参加する7人1チーム制で競うMBZの大会チームバトルグランプリに仲間たちと出場する。 == 登場人物 == ; 石動音露（いするぎねろ） : 主人公。兄弟に妹・蔵羅（くらら）と弟・富夢（とむ）がいる。家は極貧で小学生のころはプロレスラーである父親にポスター貼りなどの手伝いをやらされていた。父親の意向で中学校に進学せずに自分の才能を見つけることに専念する。小学校のころ体育の授業では隠していたが運動神経はよい。ゲームセンター「ジョイパレス」で出会った対戦型バーチャル格闘ゲーム「MBZ」にのめりこみMBZではキャラクター「ゼロワン」を使用、ランクはCランク。チームを組んでゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。 ; 八神零（やがみれい） : 音露の同級生。音露が通っていた小学校に転入してくる。アメリカ出身の帰国子女で長身、中性的な容姿をしている。IQ200の天才でアメリカで陸上・水泳・音楽・絵などの分野で数々の賞・記録をとっている。また空手もやっておりケンカも強い。「IQ140以下は話しかけるな」など他人を見下しており、小学校の道徳の授業では「人を傷つけることに心が痛まない」「弱者が淘汰されることは自然なこと」と発言した。MBZではキャラクター「COBRA」を使用、Bランクで世界65位の記録を持つ。ゼータ主催のチームバトルグランプリ優勝候補のチームコブラ所属。 ; 仁徳新愛（じんとくあろあ） : ヒロイン。福岡の中学1年生。父親が運営する仁徳流格闘技道場で格闘技を習う。祖父曰く父親よりも格闘技の才能がある。道場は新愛以外に門下生が1人もおらず潰れる寸前である。容姿端麗で巨乳。兄弟に弟・憲人（けんと）がいる。MBZを通じて音露と出会い音露とともにゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。また、次回作のガンツの主人公の玄野計の部屋に彼女のポスターが貼ってある。 ; 猿田高史（さるたたかし） : 事務機器メーカー営業のサラリーマン。音露がジョイパレスで出会ったMBZのプレイヤー。音露とともにゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。 ; ゲームスターの店長（ゲームスターのてんちょう） : ゲームセンター「ゲームスター」の店長の老人。娘のしおりが子供のあつしを置いて蒸発したため、あつしを引きとりしおりが経営していたゲームスターを引き継ぐ形で経営している。孫のことを「あっちゃん」と呼んでいる。経営不振のゲームスターを存続させるため、ゼータ主催のチームバトルグランプリに出場するチームのメンバーを探す。 ; 土方力也（ひじかたりきや） : 少年院出で元プロボクサー。左頬に傷がある。MBZを通じて音露たちと出会う。MBZのランクはDランク。漢字が書けない。優勝賞金1千万円目当てで音露とともにゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。 ; 近藤将水（こんどうまさみ） : 大学生。MBZではキャラクター「リチャード・ギア」を使用、ランクはCランクで1回目のジョイパレスの大会優勝者。音露がジョイパレスで大人のプレイヤーに絡まれたときに音露を助けた。MBZを通じて音露たちと出会い音露とともにゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。 ; 明智那菜（あけちなな） : 高校生。MBZのランクはランクCの中。ゲームスターで音露たちと出会い音露とともにゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。 ; 源鞘香（みなもとさやか） : 23歳の主婦。胸がFカップ。ゲームスターで音露たちと出会い音露とともにゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。 ; 源良常（みなもとよしつね） : 高校生。鞘香の弟。鞘香には「圭（ケイ）」と呼ばれている。MBZのランクはランクCの上。鞘香に呼ばれゲームスターで音露たちと出会い音露とともにゼータ主催のチームバトルグランプリに出場する。 ; 松本霊一（まつもとれいいち） : 音露が自動販売機の下で拾ったディスクの持ち主。MBZで世界一になることが夢だったがバイク事故で死んだ。その後幽霊となり「ゼロワン」を託すため音露に目をつける。 ; 森川咲（もりかわさき） : 音露の同級生。音露に好意をもっていた。小学校卒業後富山に引っ越す。 ; 山下良一（やましたよしかず） : 通称「ヨッチャン」。小学生時代の音露の同級生。音露の家の隣に住む。小学校のころはデブで勉強ができなかった。小学1年生のころ一時登校拒否をしていた。中学校に進学してバスケ部に入る。 ; ムラッチョ : 小学生時代の音露の同級生。小学校のころは音露と良一をパシリにしていた。ふとしたきっかけで八神零に対し敵意を持ち、ある日同級生をけしかけて八神の机にいたずらをするが途中で八神に見つかりけしかけた同級生たちとともに返り討ちにあう。 == MBZのキャラクター == ; ゼロワン : 石動音露が使用するオリジナルのキャラクター。音露が自動販売機の下で拾ったディスクに入っていた。ノーマルな状態はTシャツにジーンズ姿。「ゼロワン」の掛け声で変身する。『』でも主人公の玄野計が読んでいる雑誌の表紙に登場している。 ; COBRA : 八神零が使用するキャラクター。スキンヘッドの黒人。 ; リチャード・ギア : 近藤将水が使用するキャラクター。 ; 吉田ちづる（よしだちづる） : 案内役のキャラクター。 == MBZ == ゲームセンターの対戦型バーチャル格闘ゲーム。全世界で一千万人以上のプレイヤーがおりの全世界のゲームセンターと通信で繋がっている。実際にプレイヤーが体を動かしてプレイする。8人のキャラクターのほかプレイヤーが自分でつくったオリジナルのキャラクターでプレイすることができる。相手が倒れて3秒以上経過してからの攻撃はできないルール。 == 脚注 == Manga-stub DEFAULTSORT:せろわん	01 ZERO ONE	https://ja.wikipedia.org/wiki/01_ZERO_ONE
ja	出典の明記\| date = 2023年2月 Infobox Single \| Name = 01〜東北編〜 \| Artist = \| Album = \| Released = \| Recorded = \| Genre = ／ \| Length = \| Label = \| Producer = \| Chart position = \| Certification = \| This single = 01〜東北編〜（2013年） \| Next single = （2015年）『01〜東北編〜』（ゼロイチ〜とうほくへん〜）は（ネオバラッド）のシングル。 == 内容 == 2013年3月8日リリース1stアルバム『』収録曲から東北由来の3曲を先行。 == 収録曲 == #津軽じょんがら節 #秋田大黒舞 #斉太郎節 == 関連項目 == * ==脚注== 脚注ヘルプ ===出典=== Reflist DEFAULTSORT:せろいちとうほくへん Single-stub	01〜東北編〜	https://ja.wikipedia.org/wiki/01〜東北編〜
ja	ミサイル \|名称= 01式軽対戦車誘導弾 \|画像= \|説明= 発射筒 \|種類= \|製造国= JPN \|設計= \|製造= \|ミサイル直径= 約140mm \|ミサイル全長= 約970mm \|ミサイル重量= 約11.4kg \|システム重量= 約17.5kg \|射程= 約3000m（推定） \|誘導方式= \|発射速度=4発/分 01式軽対戦車誘導弾（まるひとしきけいたいせんしゃゆうどうだん）、型式名ATM-5は、とが開発した個人携行式。において、としてのの後継[ 技術研究本部50年史 P183-186] webarchive\|url= \|date=2010年07月27日として配備されている。防衛省は略称を「LMAT」、愛称を「ラット」としているが、配備部隊では「01（マルヒト）」や「軽MAT」とも呼ばれる陸上自衛隊の対戦車兵器（10）前河原雄太スピアヘッドNo.10 P83-87 アルゴノート社。 == 開発 == （平成5年）から主契約者をとして開発が行われ、（平成9年）から試作開始、（平成13年）に制式化された。開発における技術的な課題として、、掩蓋内射撃可能な射出推進方式、特殊に対処可能な小型、小型軽量化などの確立が挙げられた。同時に低コスト化も主要な課題とされ、これらの課題を解決するために様々な試みがなされた。その中でも、が開発した非冷却型赤外線画像センサのへの採用は世界初の試みであり、これにより低コスト化と瞬間交戦性の向上が可能となった。また、使用される電子部品にを積極的に活用したことも低コスト化に寄与している。技術研究開発総経費は約105億円。調達価格は一基約2,600万円である。 == 概要 == 部隊のに配備され、当初はを更新する計画であった毒島刀也『陸上自衛隊「装備」のすべて』ソフトバンククリエイティブ、2012年、ISBN2\|978-4-7973-5807-0、pp.56-57。一人の射手が肩に担いで照準、射撃する個人携行式である。システムは発射筒と重量11.4kgの飛翔体（本体）、発射機、製から構成されており、総重量は17.5kg。ミサイルを含む発射筒はと一体化した発射機に簡単に着脱でき、毎分4発の発射が可能。弾種は、対戦車のみであるが、訓練の際には、ミサイルの代わりに演習弾と呼ばれる安価な無誘導ロケットも使用できる。手が存在しないため予備弾薬を含めれば総重量約35kg分を一人で担ぎ戦闘行動を行わなければならないという状況も存在する。赤外線画像誘導を採用し、などのを含むの発する赤外線を捉えて誘導するため、命中まで誘導し続ける必要がない（Fire&Forget）を持つEfn\|ただし、赤外線などの熱反応が生じない建物には射撃できない。熱感知によるロックオン及び安全装置解除を要求されるため周囲より高熱でない目標へはそもそも射撃すらできないと言われてきたが、少なくとも2018年からのレーザー照射機能付き照準器の導入により速射性の改善や赤外線のコントラストが無い陣地などへの射撃も可能となっている。。発射の際に射距離に応じて戦車の弱点である上面を攻撃するダイブモード（トップアタック）と低伸弾道モード（ダイレクトヒット）を使い分ける事ができ、二重（タンデム）のを搭載することで（ERA）にも対応する。発射時の後方爆風が少ないことからや車上からも発射が可能となっている。また、部隊が装備するの上面ハッチ上から発射する事も想定している。射程は公表されていないが、近年のにおいて距離1,000mの固定目標への射撃展示が行われている。諸外国における類似のシステムとしては、の（22.3kg）やの（26kg（3kgのを含む））などがある。当初システム起動に熱感知が必要なために目標の確認から迅速な射撃体制ができない点、車両以外の各種陣地への射撃が困難な点などがあると言われてきたことや、低脅威目標に使うには高価格である点により、平成24年度からはそれらの補完を目的として、の調達が開始された毒島刀也『陸上自衛隊「装備」のすべて』ソフトバンククリエイティブ、2012年、ISBN2\|978-4-7973-5807-0、pp.54-55。ファイル:Japanese Type 01 LMAT missile - 03.jpg\|発射筒と発射機ファイル:Japan Ground Self Defense Force soldiers fight alongside Marines of Combat Assault Battalion, 3rd Marine Division in simulated combat using laser detection gear March 7 at the Yausubetsu Maneuver Area, Hokkaido, Japan..jpg\|雪上での訓練で担いでいる様子(手前から二人目) ファイル:JGSDF Light Armored vehicle 20120408-01.JPG\|軽装甲機動車上で構えている様子ファイル:JGSDF Type 01 LMAT launch.JPG\|軽装甲機動車上から発射している様子ファイル:25.06.06~11 ８ｉ・第２次射撃野営(25.6.14受信・小川１曹)01ATM 0067 装備 103.jpg\|発射機単体での訓練。上に夜間照準具が取り付けられている) == 配備 == 当初の計画案では内の2個射撃のうち、分隊に1門を配置Efn\|射撃の統制は分隊長が行い、射手は射撃動作と弾薬手が弾薬の携行を担当する予定であった。して対機甲の増強を行う計画だったが、普通科小銃小隊が10名による班編制から7名（現在は8名）の分隊編成へと移行し、対機甲火力と通常火力が低下したため、これを補う目的で普通科小銃小隊に配備が開始された。平成22年度予算までに1,073セットが調達され、その後は調達数を公表しない形で一式ずつ調達している。 {\|class="wikitable" style="text-align:right" \|+01式軽対戦車誘導弾の調達数[ JapanDefense.com][ 防衛白書の検索][ 防衛省予算などの概要] \|- ! 予算計上年度 !! 調達数 !予算額括弧は初度費(外数) \|- \| 平成13年度（2001年） \|\| 170セット \|33億円 \|- \| 平成14年度（2002年） \|\| 242セット \|65億円 \|- \| 平成15年度（2003年） \|\| 170セット \|46億円 \|- \| 平成16年度（2004年） \|\| 240セット \|67億円 \|- \| 平成17年度（2005年） \|\| 36セット \|32億円 \|- \| 平成18年度（2006年） \|\| 48セット \|31億円 \|- \|平成19年度（2007年） \|36セット \|27億円 \|- \|平成20年度（2008年） \|49セット \|32億円 \|- \|平成21年度（2009年） \|43セット \|33億円 \|- \|平成22年度（2010年） \|39セット \|29億円 \|- \|合計 \|1,073セット \|395億円 \|} == 登場作品 == === アニメ === ; 『』 : メテオラが自衛隊駐屯地から盗んだ物を使用。第1話、第5話、第10話でのシーンに登場する。 === 小説 === ; 『』 : へしたの装備として登場。 ; 『小隊』 : の装備として登場。北海道に侵攻したのへの攻撃に使用される。 ; 『』 : 第5巻にて、海星ののに搭乗していたが装備。 ; 『』 : 小説第5巻特典に登場。小説版・漫画版ともに本編では登場しない。 ; 『』 : 第2巻「孤立する日米」に登場。の1輌を撃破する。 ; 『』 : に飛ばされたの装備の1つとして登場。異世界の怪物に対して、化していない皮膚の部分を攻撃するために、ダイブモードを選択して使用される。 == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Notelist === 出典 === Reflist\|2 == 参考文献 == * 自衛隊装備年鑑 2006-2007 朝雲新聞社 P29 ISBN2\|4-7509-1027-9 == 関連項目 == * ** * ** - 01式に準じた性能を持つ、の対戦車ミサイル。 == 外部リンク == Commonscat\|JGSDF Type 01 (ATGM) * [ 陸上自衛隊] * Wayback\|url= \|title=ミサイルよもやま話 \|date=20031227010058 日本のミサイル自衛隊の隊員用武器・弾薬 DEFAULTSORT:01しきけいたいせんしやゆうとうたん	01式軽対戦車誘導弾	https://ja.wikipedia.org/wiki/01式軽対戦車誘導弾
ja	01系、01形 * ** * * == 関連項目 == * * 01系 - - - - - - - - aimai	01系	https://ja.wikipedia.org/wiki/01系
ja	Infobox Album \| Name = 020120 \| Type = \| Artist = \| Released = \| Recorded = \| Genre = \| Length = 7624 \| Label = ／ \| Producer = THE MAD CAPSULE MARKETS \| Reviews = \| Chart position = 14位（） \| Certification = \| Last album = （） \| This album = 020120...（2002年） \| Next album = （） \| Misc = \| EAN = EAN\|4988002431793 『020120』（ぜろにいぜろいちにいぜろ）は、のであるの初のライブ・アルバム。同バンドとして初のライブ・アルバムであり、同タイトルのもリリースされている（後述）。全国ツアー「010 TOUR 01-02」のツアーファイナルとして行われた1月20日のでのライブから収録されている。 == 背景 == アルバム『』（）リリース後、THE MAD CAPSULE MARKETSは同年8月18、19日には大阪WTCオープンスタジアム、千葉マリンスタジアムにて開催されたイベントライブ「SUMMER SONIC2001」に参加、その後11月2日の渋谷AXを皮切りに、24都市全30公演におよぶライブツアー「010 TOUR 01 - 02」を開催。12月には音楽誌『』主催のイベントライブ「K-FEST」にトリとして参加したCite web\|和書 \|author=城久仁雄 \|date=2004-04-15 \|url= K0nFLiqT...』に至るまでの2年8か月をプレイバック! \|website=TOWER RECORDS ONLINE \|publisher= \|language= \|accessdate=2019-04-27。 2002年に入り、1月23日にはアルバム『010』からのシングルカットとして「」をリリース、カップリング曲はパフォーマンス集団であるとのコラボレーション作品となった。その後、5月18日のLe Divan du Monde（）を皮切りに、8都市全8公演となる初の欧州ツアー「020120EUROPE TOUR」を開催、20日にはにてシングル「TRIBE」をリリース。25日にはが創設したイベントライブ「」のメインステージにアジア圏出身のバンドとしては初となる参加を果たした。 == 録音、構成 == 2001年から2002年にかけて開催された全国ツアー「010 TOUR 01-02」から、ツアーファイナルであったのでのライブ公演を記録しているCite web \|author= \|date= \|url= \|title=The Mad Capsule Markets/020120 \|website=TOWER RECORDS ONLINE \|publisher= \|language= \|accessdate=2019-04-27Cite web \|author= \|date= \|url= \|title=THE MAD CAPSULE MARKETS / 020120 \|website=CDジャーナル \|publisher=音楽出版 \|accessdate=2019-04-27。アルバム『』（）、『010』からの選曲が全体を占めており、それ以外のアルバムの曲は「神歌」のみとなっている。収録曲は以下のアルバムから収録されている。『』（） - 「神KAMI-UTA歌」『』（1999年） - 「OUT／DEFINITION」、「GOOD GIRL～Dedicated to bride 20 years after」、「ALL THE TIME IN SUNNY BEACH」、「MIDI SURF」、「TRIBE」、「\|￣\|_ (PULSE)」、「ISLAND」『010』（2001年） - 「INTRODUCTION 010」、「COME.」、「CHAOS STEP」、「GAGA LIFE.」、「JAM!」、「雲-kumo-」、「BIT CRUSHERRRR」、「NO FOOD、DRINK、OR SMOKING」、「THIS IS THE MAD STYLE」、「GOOD DAY」、「FLY HIGH」、「R.D.M.C.」 == リリース == にのより日本にてリリースされた。その後、にはGut Recordsよりにて、同名のDVDが同梱されてリリースされた。 == ツアー == 本作のタイトルを冠したライブツアーは、のLe Divan du Monde（）を皮切りにイギリスを中心に開催された8都市8公演の欧州ツアー「020120EUROPE TOUR」と、後に日本国内のみで開催されたのを皮切りに、9都市全10公演におよぶライブツアー「020120JAPAN TOUR」とがあった。 == 批評 == Album ratings \| rev1 =CDジャーナル \| rev1Score =肯定的 \| rev2 =TOWER RECORDS ONLINE \| rev2Score =肯定的音楽情報サイト『CDジャーナル』では、「人間の心を宿したロボット」という例えを用いて「マッドの音楽は常に相反する2つの要素が魅力だが、ライヴとなるとどうしてもロボットよりになる」とコンピュータサウンドに偏っていると指摘しつつも、「グッド・メロディのデジタル・ハードコアを“ロボットより”で楽しみたい人には最適のライヴ・アルバム」と肯定的な評価を下している。また「代表曲はすべて押さえたベスト選曲が嬉しい。イギリスのOZZ FESTのメイン・ステージ抜擢も納得の凄まじいパワー渦巻くステージ」と選曲やライブパフォーマンスに関して肯定的な評価を下している。音楽情報サイト『TOWER RECORDS ONLINE』では、同バンドに関して「幾多の伝説を作りながらも前進を止めない」と絶賛し、「トータルで76分を越えるスケール感たっぷりのライヴは、ひたすらリスペクトしたくなるような貫禄の内容」、「代表曲、人気曲ももちろん収録されているので初心者にもオススメできる」と選曲やライブパフォーマンスに関して肯定的な評価を下している。 Clear == 収録曲 == tracklist \| collapsed = \| headline = \| extra_column = \| total_length = \| all_arrangements= THE MAD CAPSULE MARKETS \| lyrics_credits = yes \| music_credits = yes \| title1 = INTRODUCTION 010 \| lyrics1 = \| music1 = Takeshi Ueda \| length1 = 3:43 \| title2 = COME. \| lyrics2 = 、Takeshi Ueda \| music2 = Takeshi Ueda \| length2 = 4:04 \| title3 = \| lyrics3 = Kyono \| music3 = Takeshi Ueda \| length3 = 3:53 \| title4 = \| lyrics4 = Kyono \| music4 = Takeshi Ueda \| length4 = 4:04 \| title5 = JAM! \| lyrics5 = Kyono、Takeshi Ueda \| music5 = Takeshi Ueda \| length5 = 4:08 \| title6 = OUT/DEFINITION \| lyrics6 = Kyono \| music6 = Takeshi Ueda \| length6 = 2:49 \| title7 = GOOD GIRL~Dedicated to bride 20 years after \| lyrics7 = Takeshi Ueda \| music7 = Takeshi Ueda \| length7 = 3:54 \| title8 = ALL THE TIME IN SUNNY BEACH \| lyrics8 = Takeshi Ueda \| music8 = Takeshi Ueda \| length8 = 2:34 \| title9 = \| lyrics9 = Takeshi Ueda、Kyono \| music9 = Takeshi Ueda \| length9 = 3:27 \| title10 = 雲-kumo- \| lyrics10 = Kyono \| music10 = Takeshi Ueda \| length10 = 5:44 \| title11 = BIT CRUSHERRRR \| lyrics11 = Kyono、Takeshi Ueda \| music11 = Takeshi Ueda \| length11 = 3:35 \| title12 = NO FOOD,DRINK,OR SMOKING \| lyrics12 = Takeshi Ueda \| music12 = Takeshi Ueda \| length12 = 2:54 \| title13 = THIS IS THE MAD STYLE \| music13 = Takeshi Ueda \| length13 = 0:36 \| title14 = GOOD DAY \| lyrics14 = Takeshi Ueda \| music14 = Takeshi Ueda \| length14 = 4:04 \| title15 = \| lyrics15 = Kyono、Takeshi Ueda \| music15 = Takeshi Ueda \| length15 = 4:02 \| title16 = R.D.M.C \| lyrics16 = Kyono \| music16 = Takeshi Ueda \| length16 = 4:47 \| title17 = TRIBE \| lyrics17 = Kyono \| music17 = Takeshi Ueda \| length17 = 4:38 \| title18 = \| lyrics18 = Takeshi Ueda \| music18 = Takeshi Ueda \| length18 = 3:47 \| title19 = 神KAMI-UTA歌 \| lyrics19 = Takeshi Ueda \| music19 = Takeshi Ueda \| length19 = 3:19 \| title20 = ISLAND \| lyrics20 = Takeshi Ueda \| music20 = Takeshi Ueda \| length20 = 6:21 == スタッフ・クレジット == === THE MAD CAPSULE MARKETS === * - * - 、、、ボーカル * - 、プログラミング === 参加ミュージシャン === TORU××× - ギター、バッキング・ボーカル === スタッフ === THE MAD CAPSULE MARKETS - KONI-YANG (KURID INTL) - 、ミックス・エンジニア山崎和重 (FLAIR) - 横田直樹（スピードスター） - いわほりまゆき - マネージメント阿藤祐治 (DESTROYDER) - マネージメントにしじょうまさみ (DESTROYDER) - デスクたけだまき (C.C.C.) - デスク田中智子（スピードスター） - デスク田中義則 (DESTROYDER) - 豊島直己（スピードスター） - エグゼクティブ・プロデューサー高垣健（スピードスター） - エグゼクティブ・プロデューサー (POSITRON) - アート・ディレクション、デザイン和田亨 (POSITRON) - デザインナカシンジ - 加藤等 - ライブフォト TEPPEI - ライブフォト TOMO - ライブフォト富岡克文（ビクターデザインセンター） - ビジュアル・プランニング京野里奈（ビクターデザインセンター） - ビジュアル・プランニング - サンクス JOUJOUKA - サンクス DJ FUNKY GONG - サンクス * - サンクス 3rd STONE - サンクス GDR Inc - サンクス * - サンクス * - サンクスパーム・ピクチャーズ - サンクス - サンクス LUDWIG - 野中貿易 - サンクス PAISTE - サンクス * - サンクスデジデザインジャパン - サンクス MIDIA - サンクス ESP - サンクスヤマハ渋谷 - サンクスイシバシ楽器 - サンクス == リリース履歴 == {\|class="wikitable" style="white-space:nowrap; font-size:smaller" \|- ! No. ! 日付 ! 国名 ! ! 規格 ! ! 最高順位 ! 備考 \|- \| style="text-align:right" \| 1 \| \| \| ／ \| \| VICL-60896 \| 14位 \| 初回限定盤のみ仕様 \|- \| style="text-align:right" \| 2 \| \| \| Gut Records \| CD+DVD \| GUTCD49 \| - \| DVD版が同時収録されている \|} == 020120 (DVD) == Infobox Album \| Name = 020120 \| Type = ライブ・ビデオ \| Artist = \| Released = \| Recorded = 2002年1月20日ZEPP TOKYO2002年5月、2000年3月25日ZEPP TOKYO \| Genre = \| Length = 106分 \| Label = ／ \| Producer = 出口晶崇相原裕美 \| Reviews = \| Chart position = 23位（）登場回数4回（オリコン） \| Certification = \| Last album = （2000年） \| This album = 020120（2002年） \| Next album = （2004年） \| Misc = 『020120』（ぜろにいぜろいちにいぜろ）は、THE MAD CAPSULE MARKETSの6作目の映像作品であり、2作目のライブ・ビデオである。 2002年10月26日にビクターエンタテインメントのSPEEDSTAR RECORDSよりリリースされた。 === 概要 === 同バンドで初であり唯一のライブDVD作品。監督は川村誠。 2002年1月20日のZEPP TOKYO公演から収録されている。一部の曲は映像にエフェクトが掛けられているが、通常映像と切り替えることができる。特典映像として、初めてのEUツアーのドキュメンタリー映像、『OSC-DIS』ツアーから2000年3月25日のZEPP TOKYO公演での「神歌」の映像が収録されている。 === 収録曲 === #-Opening- #INTRODUCTION 010 #COME. #CH(A)OS STEP #GAGA LIFE. #JAM! #OUT/DEFINITION #GOOD GIRL~Dedicated to bride 20 years after #ALL THE TIME IN SUNNY BEACH #MIDI SURF #雲-kumo- #THIS IS THE MAD STYLE #FLY HIGH #R.O.M.C #TRIBE #\|￣\|_ (PULSE) #ISLAND == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist == 外部リンク == Discogs master\|type=album\|255851\|name=020120 THE MAD CAPSULE MARKETS Album-stub Normdaten DEFAULTSORT:せろにいせろいちにいせろ	020120	https://ja.wikipedia.org/wiki/020120
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=020 \|LNGE=100 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG=3000 \|NEIGUNG=10 \|RADIUS= \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄020号線（チェコこくてつぜろにぜろごうせん）、別名ヴェルキー・オセク～ホツェニ線（Lang-cs\|Železniční trať Velký Osek – Choceň）は、の鉄道線の名称である。ティーニシツェ以西は、オーストリア北西部鉄道の路線として、1870～1873年にかけて開業した。チェコとポーランドのシロンスク地方を結ぶ路線として開業したが、現在広域輸送は並行するが担っており、プラハとフラデツ・クラーロヴェーを結ぶローカル路線としての性格が強い。なお、フラデツ - ティーニシチェ間については、ティーニシチェ - ホツェニ間についてはの項目を参照。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === 号：プラハ - フラデツ・クラーロヴェー - トゥルトゥノフ : 2時間ヘッドで運行する。ヴェリキー・オセク以西は、フラデツ・クラーロヴェー以東はに直通する。 : 2019年度は、号を名乗っていた。号：プラハ - フラデツ・クラーロヴェー : -4時間に1本、クラコノシ号と合わせて1～2時間間隔で運行されている。 : 2021年以前は、一日1往復に限り、プラハ～ティーニシチェ～レトフラド間で運行していて、これはフラデツ以東に直通していた。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === 下記4つの運転系統が分かれる。 * コリーン - ヴェリキー・オセク - フルメツ・ナド・チドリノウ - トルトノフ : 全便がに直通し、2時間ヘッドで運行されている（午前中など、時間帯によっては4時間間隔が空く）。ほとんどがのコリーンやチャースラフまで直通する。オセク - フルメツ間は、普通列車が殆ど運行されていないため、快速が各駅に停車して（ただしホチョヴィツェは通過便が多い）ローカル輸送を担っている。 : 2022年度に限り、一部を除いてヴェリキー・オセク以東のみでの運行であった。2022年以前は、ホチョヴィツェにも朝・夕方に限り一部停車していた。 === 普通 === 区間毎に運転系統が分かれる。 * ヴェリキー・オセク - ドブシツェ・ナド・チドリノウ ( ← フルメツ・ナド・チドリノウ ) 【平日運行】 : 平日のみ、一日1往復運行している。これに加え、フルメツ・ナド・チドリノウ→ドブシツェ・ナド・チドリノウ→ヴェリキー・オセク間に平日のみ片道1本が運行される。この区間は、快速が事実上のローカル輸送を担っている。なおホチョヴィツェを通過するが、2016年以前は停車していた。 : 2019年以前は、上記に加え、コリーン - ヴェリキー・オセク - ドブシツェの列車が一日1往復運行していて、平日のみならず休日も運行していた。 * フルメツ・ナド・チドリノウ - フラデツ・クラーロヴェー : 概ね2時間に1本の運行。 : 過去の運行形態 :: 2020年以前は、多くがのティーニシチェ方面に直通していた。また、平日の早朝に運行されるクラトノヒ、ククレニ通過の東行列車が、快速として運行していて、に直通してホツェニまで運行していた。 :: 2021年度以降、021号線への直通が削減となった。 :: 2023年度以降、早朝の快速が普通に格下げされ、区間もフルメツ発フラデツ行に短縮された。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄020号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。オセク以西の各駅については、、、の項目を参照。種別 R：特急 Sp：快速 ** Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|011 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|オセクから70. \|style="text-align:right;"\|フルメツから93. \|style="text-align:right;"\|ホツェニから166. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\| \|style=""\| \| （ムラダー・ボレスラフ方面）、（ウースチー方面）（ルドナー方面）、（ミュンヘン方面）（ドブルジーシ方面）、（ブヂェヨヴィツェ方面）（リサー方面）地下鉄C線（ハーイェ方面、ラードヴィー方面） \|rowspan="" colspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|64.6 \|style="text-align:right;"\|87. \|style="text-align:right;"\|160. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\| \|style=""\| \|（トルジェボヴァー方面） \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|231 \| \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|15.5 \|style="text-align:right;"\|38. \|style="text-align:right;"\|111.7 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\| \|style=""\| \|（イチーン方面）、（ルンブルク方面） \|rowspan="6" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|30. \|style="text-align:right;"\|104. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\| \|style=""\| \|  \|- \|rowspan="14" style="width:1em; line-height:;"\|020 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|22. \|style="text-align:right;"\|96. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（コリーン方面） \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|18. \|style="text-align:right;"\|91. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|6. \|style="text-align:right;"\|16. \|style="text-align:right;"\|89. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|&emsp; (休止中 ) \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|(12.) \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|11.5 \|style="text-align:right;"\|18. \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|77.9 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="10" style="width:1em;"\| \|rowspan="10"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|22. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|73. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ムニェステツ方面）、（スタラー・パカ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|26.6 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|69.6 \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|30.9 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|65. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|34. \|style="text-align:right;"\|11.6 \|style="text-align:right;"\|61. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|37.7 \|style="text-align:right;"\|14.9 \|style="text-align:right;"\|58.5 \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|40.7 \|style="text-align:right;"\|17.9 \|style="text-align:right;"\|55.5 \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|43. \|style="text-align:right;"\|20.6 \|style="text-align:right;"\|52. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5.7 \|style="text-align:right;"\|49. \|style="text-align:right;"\|26. \|style="text-align:right;"\|47. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|50. \|style="text-align:right;"\|28. \|style="text-align:right;"\|45. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （レトフラド方面）（パルドゥビツェ方面、リベレツ/トルトノフ方面）（トゥルノフ方面） \|} :(): 2022年度以前は停車列車あり。 == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	020号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/020号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=021 \|LNGE=40 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=12 \|RADIUS=200 \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE=021_mapa.png \|PIXEL_KARTE=300px \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄021号線、別名ティーニシチェ・ナド・オルリチー～レトフラド線（lang-cz\|Železniční trať Týniště nad Orlicí – Letohrad）は、の鉄道線の名称である。なお本頁では、同じく021号線として扱われているのフラデツ - ティーニシチェ間についても取り扱う。 1874年、オーストリア北西部鉄道の路線として開業。チェコとポーランドのシロンスク地方を結ぶ路線であったが、現在長距離輸送はが担っており、ローカル輸送が中心となっている。ティーニシチェ・ナド・オルリチー - レトフラド間の本線に加え、2016年末にチャストロヴィツェ - ソルニツェ間の支線が021号線に組み込まれた。本頁では本線のみを記載し、支線についてはの頁にて記載する。また、フラデツ - ティーニシチェ間はかつて020号線の一部であったが、2020年末に021号線に組み込まれた。 == 運行形態 == ソルニツェ方面支線に関してはを参照。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * フラデツ・クラーロヴェー～レトフラド : 2時間ヘッドで運行されている他、フラデツ - ティーニシチェ間の区間運転もある。普通列車が少ないドウドレビ以東は各駅に停車する（ただしソポトニツェとルカヴィツェは一部通過）。 : 2021年以前は、全列車ドウドレビ以東各駅に停車していた。2022年以前は、チェスチツェ通過の列車もあった。 * 過去の運行系統フルメツ・ナド・チドリノウ → フラデツ・クラーロヴェー → ティーニシチェ → ホツェニ : 2017年度より、平日のみ、一日片道1本のみ運行していた。から直通していた。ティーニシチェ以東はに直通していた。 : 2021年度に限り、ティーニシチェ止まりであった。 : 2022年度限りで休止。2023年度は、レトフラド発着快速の増発で、フラデツ - ティーニシチェ間が代替された。ホツェニ - ティーニシチェ - フラデツ・クラーロヴェー【平日運行】 : かつては、平日のみ一日4往復運行していた。トルジェベホヴィツェを通過する列車も設定されていた。ティーニシチェ以東はに直通していた。 : 2019年末に、一日2往復に減便された。 : 2020年末に、一日3往復の運行となった。 : 2021年末に、多くがティーニシチェまでに減便され、一日あたり西行片道1本のみの運行となった。トルジェベホヴィツェ通過列車も休止となった。 : 2022年度限りで休止。 === 普通 === 下記2つの運転系統に分かれる。 * フラデツ・クラーロヴェー - ティーニシチェ : 2時間に1本の運行。 : 2020年以前は、多くがあるいはに直通していた。2021,22年度は、土曜・休日の多くがに直通し、パルドゥビツェ発着となっていた。 * フラデツ・クラーロヴェー - チャストロヴィツェ - ソルニツェ : 一日3.5往復（休日は1.5往復）の運行。うち西行1本がリフノフ始発となる。一部はブレシノとペトロヴィツェを通過する他、日中の1往復はティーニシチェ以東でも半数程度の駅を通過する。 : 2021年以前は、一日3往復（休日は1往復）の運行で、うち1往復がリフノフ止まりであった。 * ティーニシチェ・ナド・オルリチー - チャストロヴィツェ - リフノフ・ナド・クニェジノウ : 下記ドウドレビ方面の列車と合わせて、2時間ヘッドで運行するのが基本で、チャストロヴィツェ以東はに直通する。ティーニシチェ以西は一部がのホツェニ方面に乗り入れる。 : 2018年度に限り、日中もドウドレビ方面・リフノフ方面双方とも直通列車が多かった。2021年以前は、のナーホド方面への直通列車が多かった。 * （ティーニシチェ - ）チャストロヴィツェ - ドウドレビ・ナド・オルリチー : 2時間ヘッドで運行する。チャストロヴィツェでティーニシチェ方面の列車と接続する。一部はティーニシチェまで直通する。 : 2018年度に限り、半数がティーニシチェまで直通していた。 * ドウドレビ・ナド・オルリチー - レトフラド【平日運行】 : 平日のみ、一日1往復の運行。 : 2021年以前は、平日一日4往復、休日1-2往復のみの運行で、チャストロヴィツェ方面に直通していた。 === 過去の運行種別 === 特急「リフリーク(R)」 * 号：プラハ - フラデツ・クラーロヴェー - レトフラド : 一日1往復が運行していた。プラハ - フラデツ・クラーロヴェー以西はに乗り入れていた。021号線内は、快速と同じ停車駅で、ローカル輸送の一端を担っていた。 : 2017-21年はソポトニツェを通過していた。2021年末に休止。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄021号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 種別 Sp：快速 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="21" style="width:1em; line-height:;"\|021 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|フルメツから28.0 \|style="text-align:right;"\|フラデツから0.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （プラハ方面）（パルドゥビツェ方面、リベレツ/トルトノフ方面）（トゥルノフ方面） \|rowspan="15" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|30. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|32. \|style="text-align:right;"\|4. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|37.7 \|style="text-align:right;"\|.7 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|41.4 \|style="text-align:right;"\|13.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|46. \|style="text-align:right;"\|18. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|rowspan="10"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|49.8 \|style="text-align:right;"\|ティーニシチェから0.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ホツェニ方面、ナーホド方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|52. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|55.8 \|style="text-align:right;"\|6.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|57. \|style="text-align:right;"\|7. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|60. \|style="text-align:right;"\|10. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|61.7 \|style="text-align:right;"\|11. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|64. \|style="text-align:right;"\|14. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ロキトニツェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|67. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|69.7 \|style="text-align:right;"\|19. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|72.4 \|style="text-align:right;"\|22.6 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="6" style="width:1em;"\| \|rowspan="6"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|75. \|style="text-align:right;"\|25. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|76. \|style="text-align:right;"\|27. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|6. \|style="text-align:right;"\|83.0 \|style="text-align:right;"\|33. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|87. \|style="text-align:right;"\|37. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|90.0 \|style="text-align:right;"\|40. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ウースチー方面、クラーリーキ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	021号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/021号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=023 \|LNGE=20 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=27 \|RADIUS=150 \|V-MAX=50 \|BILDPFAD_KARTE=023 mapa.png \|PIXEL_KARTE=300px \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄023号線、別名ドウドレビ・ナド・オルリチー～ロキトニツェ・ヴ・オルリツキーフ・ホラーフ線（：Železniční trať Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách）は、の鉄道線の名称である。 1906年、帝立王立国有鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車。全て全線通しの運転で、一日8往復、2時間に1本程度運行している。大部分は、ドウドレビでのフラデツ・クラーロヴェー方面（主に快速）と接続する。うち、平日のみ3往復がのティーニシチェ方面に直通する他、ヴァンベルク始発でに直通する列車も平日のみ一日1往復運行している。 2023年度以前は、ヴァンベルク発着の直通便が運行していなかった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄023号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="7" style="width:1em; line-height:3;"\|023 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \| \|rowspan="7" style="width:1em;"\| \|rowspan="7"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.6 \|style="text-align:right;"\|2.6 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|4.4 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.0 \|style="text-align:right;"\|7.4 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.2 \|style="text-align:right;"\|10.6 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.5 \|style="text-align:right;"\|15. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.4 \|style="text-align:right;"\|19.5 \|  \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	023号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/023号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|LEOエクスプレス・テンダーズ BS-daten \|STRECKENNR=024 \|LNGE=56 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG=3000 \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=90 \|BILDPFAD_KARTE=024_mapa.PNG \|PIXEL_KARTE=300px \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄024号線、別名ウースチー・ナド・オルリチー〜リフコフ～シチーティ／ミェンヅィレシェ線（チェコ語;Železniční trať Ústí nad Orlicí – Lichkov – Štíty/Międzylesie）は、社の鉄道線の名称である。ウースチー〜リフコフ間は、1874年から1875年にかけて、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。ほぼ同時期に、リフコフ - ドルニー・リプカ - ハヌショヴィツェ間が、1873年から1874年にかけて、モラヴィア国境鉄道の路線として開業した[ Popis trati 025 Dolní Lipka - Hanušovice - Česká republika]。両社は合併して帝立王立国有鉄道となり、1899年にドルニー・リプカ〜シチーティ間が開業した。2019年末に、本線・支線とも運行がからLEOエクスプレス・テンダーズ社に移管された。ウースチー - ドヴール間の本線は、チェコとポーランドのシロンスク地方を結ぶ路線としての役割を担っている。一方、ハヌショヴィツェ方面の支線は、土・日曜日のみ運行する。2015年以前は金曜日も運行していた[ Jízdní řády tratě 025 Dolní Lipka - Hanušovice]。本頁では、かつて025号線であったが、2023年度ダイヤでは024号線の一部として扱われているについても記載する。 == 運行形態 == === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * ウースチー - ドルニー・リプカ - ハヌショヴィツェ【土曜・休日および夏季平日運行】 : 一日4往復の運行。西行1本のみ、ドルニー・リプカ止まりとなる。夏季の平日は一日3往復のみ運行する。 : 過去の運行形態： :: 2017年以前は、ドルニー・リプカ - ハヌショヴィツェ間に普通列車として、通年土曜・休日のみ運行していた。～3往復がリフコフまで直通し、レトフラドまで直通する便もあった。 :: 2018年度に、1往復が快速に置き換えられた。快速はウースチー - ドルニー・リプカ - ハヌショヴィツェ、ムリーニツキー・ドヴールの区間で運行され、ドルニー・リプカ以東で分割していた。快速は、ドルニー・リブハヴィ、ドルニー・ドブロウチ、ヴェルムニェルジョヴィツェを通過し、ハヌショヴィツェ方面行に限ってリフコフを通過していた。普通は、ハヌショヴィツェ行片道1本がリフコフ始発である他は、クラーリーキ方面と直通する様になった。 :: 2019年度に、ハヌショヴィツェ方面の快速が、ドルニー・リプカ以東で普通格下げとなった（リプカ以西では快速のまま）。 :: 2020年度に、LEOエクスプレス・テンダーズ社に運行が移管され、一日あたり普通のみ4往復となり、1往復がリフコフ、3往復ウースチー以東の運行となった。一方、クラーリーキ方面への直通を取りやめた。停車駅は快速相当となり、チェホニーンとムラドコフが通過となった他、上下ともドルニー・リブハヴィ、ドルニー・ドブロウチ、リフコフ停車となった。 :: 2021年度に、ハヌショヴィツェ発リフコフ行がドルニー・リプカ行に短縮され、一方東行は全列車がウースチー始発となった。日曜日の朝1本のみ各駅停車となった。 :: 2022年度に、快速に再び格上げされた他、全列車快速運転となり、また夏季は平日も一日3往復運行となった。 :: 2023年度に、ヴェルムニェルジョヴィツェ停車となった。 === 快速「LEOエクスプレス・テンダーズ(LET)」 === LEOエクスプレス・テンダーズ・号：リフコフ → ウースチー → プラハ【平日運行】 : 一日1本の運行。朝にリフコフ発プラハ行が運行する。ウースチー以西はに直通する。 : 過去の運行状況 :: 2017年末に、快速「スピェシニー(Sp)」、オルリツェ号として、朝の上り1便のみ運行開始。当初は、ランシペルクに停車し、ドルニー・リプハヴィを通過していた。 :: 2018年末に、ランシペルク通過、ドルニー・リプハヴィ停車となった。 :: 2019年末に、運行事業者変更に伴い快速「LEOエクスプレス・テンダーズ(LET)」に種別変更され、またヤブロンネー以西は一日1往復の運行となった。愛称名も現在のものとなった。当初、夜の下りはドルニー・リブハヴィ、ドルニー・ドブロウチ、ヴェルムニェルジョヴィツェを通過していた。 :: 2020年末に、上下とも、ドルニー・リブハヴィとドルニー・ドブロウチ停車となった他、東行はレトフラドまで短縮された。 :: 2021年末に、東行の運行を取りやめた。過去の運行系統直通列車：カルロフ - レトフラド - フラデツ・クラーロヴェー : レトフラド以西はに直通していた。 : 2014年以前は、フラデツ→ヤブロンネー間に、平日のみ一日片道1本が運行していたが、2015年以降、普通列車に格下げとなった。 : 2018,19年度に、カルロフ→フラデツ間に、平日のみ、朝に一日1本が運行していた。リフコフ以東は各駅停車で、途中、ムラドコフ、チェホニーン、ヤムネーを通過していた。2019年度はヤムネーにも停車していた。 LEOエクスプレス・テンダーズ・号：プラハ - ウースチー - リフコフ : 2016年末に、普通列車として、リフコフ始発の片道のみ運行を開始した。ドルニー・ドブロウチ - ウースチー間ノンストップで、他は各駅に停車していた。ウースチー以西はに直通していた。 : 2017年末に、快速「スピェシニー(Sp)」、グラツェンシス号に格上げされ、土曜・休日一日1往復の運行となった。概ね快速相当に停車駅になったが、ドルニー・リプハヴィ、ヤムネーを通過し、リフコフ方面行に限ってヴェルムニェルジョヴィツェに停車していた。 : 2018年末に、愛称名がキシペルク号に改称された。 : 2019年末に、運行事業者変更に伴い快速「LEOエクスプレス・テンダーズ(LET)」に種別変更され、各駅停車となった。愛称名も「LEOエクスプレス・テンダーズ・」となった。本数は、金曜日に西行1本、土曜・休日に一日1往復であった。 : 2020年末に休止。 LEOエクスプレス・テンダーズ・号：プラハ - ウースチー - リフコフ - ヴロツワフ【金・土・日・月曜日運行】 : 2014年度以前は、一日3.5往復が運行し、快速「スピェシニー(Sp)」、グラツェンシス号として運行していた。ウースチー以西はに、リフコフ以東はに直通していて、チェコとポーランドの下シロンスク地方を結ぶ役割を担っていた。 : 2014年末に各駅停車に格下げとなった。 : 2019年末に運行を再開した。金曜日にヴロツワフ行片道1本が、土・休日に一日1往復が運行していた。停車駅は途中レトフラドとヤブロンネーのみであった。 : 2020年末に、月曜日にプラハ行片道1本の運行を開始し、ドルニー・リブハヴィとドルニー・ドブロウチ以東に各駅が停車駅に追加された。 : 2021年末に休止。 LEOエクスプレス・テンダーズ・号：プラハ → ウースチー → レトフラド【日曜運行】 : 日曜日に、一日1本運行していた。ウースチー以西はから直通していた。各駅に停車していた。 *: 2020,21年度に限り運行していた。 === 普通 === ウースチー - レトフラド - カルロフ ( - ムリーニツキー・ドヴール) : 1時間に1本の運行だが、東へ行くほど本数が漸減し、レトフラド - クラーリーキ間は1-2時間間隔、クラーリーキ - カルロフ間は2時間間隔での運行となる。カルロフ - ドヴール間は休日のみ一日1往復の運行で、平日は運休する。 : 過去の運行本数： :: 2014年以前は、ウースチー - リフコフ間に、-2時間に1本の運行であった。 :: 2014年末に、快速列車休止により、のヴロツワフまで直通する列車が設定された。 :: 2016年末に、ヴロツワフへの直通列車がなくなり、の直通先はミェンヅィレシェまでとなった。 :: 2017年末に、半数弱がレトフラド以西で快速運転を行う様になった。 :: 2019年末に、リフコフで分かれていた運転系統を統合。パターンダイヤ化が行われた他、大部分が各駅停車となり、レトフラド以西は1時間に1本の運行となった。また、への直通を休止した。カルロフ - ドヴール間は、下記の区間運転の列車と合わせ、休日のみ2-3時間間隔の運行であった。 :: 2020年末に、カルロフ以南の列車が大幅に削減され、休日のみ一日1往復（土曜は2往復）となった。 :: 2021年末に、カルロフ以南は土曜・休日とも一日1往復となった。ドルニー・リプカ - ムリーニツキー・ドヴール【土曜・休日運行】 : 休日のみ一日3往復の運行。ドルニー・リプカで、ウースチー方面行の快速に接続する。 : 過去の運行本数： :: 2014年以前は、リフコフ - モラフスキー・カルロフ間に、2時間に1本の運行していた。休日のみ、うち3往復がムリーニツキー・ドヴールに直通していた。 :: 2014年末に、カルロフ以南も2時間に1本程度の運行となった。 :: 2015年末に、ムリーニツキー・ドヴール - シチーティ間で運行を再開し、一日あたり平日3往復、休日2往復がシチーティまで直通する様になった。 :: 2017年末に、カルロフ - ムリーニツキー・ドヴール間で減便が行われ、一日4-6往復まで削減された。 :: 2018年末に、ムリーニツキー・ドヴール以南運行休止。カルロフ - ムリーニツキー・ドヴール間はさらに減便され、快速と合わせて一日4往復の運行となった。 :: 2019年末に、大部分がリフコフ以西の列車と直通する様になった。区間運転列車は、ドヴール → ドルニー・リプカ間に、休日のみ一日片道2本が残された。 :: 2020年末に、一日3往復に増発された。 === 臨時列車 === クラーリツキー・スニェジニーク号 : 蒸気機関車、または旧型気動車。トルジェボヴァー - ウースチー - ドルニー・リプカ - ハヌショヴィツェ間に、夏季の土曜日のみ一日1往復の運行。ウースチー以西はに直通する。024号線内では、ランシペルク、ドルニー・デブロウチ、レトフラド、ヤブロンネーとチェホニーン - ハヌショヴィツェ間の各駅に停車する（ただしヴラスケーとポドレシーは通過）。ミクラーシュ号 : 蒸気機関車。年に1日のみ、レトフラド - ドルニー・リプカ間に一日1往復運行する。途中、ヤブロンネーとリフコフにのみ停車する。 : 2022年以前は、ヤムネー以外の各駅に停車していた。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄024号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * Maru\|■印：全列車停車 * Maru\|●印：大部分停車、一部通過 * Maru\|○印：大部分通過、一部停車 * ｜印：全列車通過 === ウースチー・ナド・オルリチー - ムリーニツキー・ドヴール間 === {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|LET !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="24" style="width:1em; line-height:;"\|024 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|レトフラドから13. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|下リプカから39. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （プラハ方面、ブルノ方面、ズリーン方面） \|rowspan="22" style="width:1em;"\| \|rowspan="22"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|10. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|36. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|34. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|32. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|30. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|29. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|フルメツから90. \|style="text-align:right;"\|25. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（フラデツ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|95. \|style="text-align:right;"\|20. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|9. \|style="text-align:right;"\|99. \|style="text-align:right;"\|16. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|11. \|style="text-align:right;"\|101. \|style="text-align:right;"\|14. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|14. \|style="text-align:right;"\|104. \|style="text-align:right;"\|10.9 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|18. \|style="text-align:right;"\|108. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|20. \|style="text-align:right;"\|110. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ヴロツワフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|25. \|  \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|ハヌショヴィツェ方面 \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|27. \|  \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|28. \|  \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|30. \|  \|style="text-align:right;"\|.9 \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|32.9 \|  \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|() \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|34. \|  \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|35. \|  \|style="text-align:right;"\|9. \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|36. \|  \|style="text-align:right;"\|10.9 \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|38. \|  \|style="text-align:right;"\|12. \|style=""\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|. \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|39. \|style="background-color:#CCC; "\|  \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|14. \|style="background-color:#CCC; "\|  \|style="background-color:#CCC; "\|  \|style="background-color:#CCC; "\|  \|  \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|. \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|42. \|style="background-color:#CCC; "\|  \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|16. \|style="background-color:#CCC; "\|  \|style="background-color:#CCC; "\|  \|style="background-color:#CCC; "\|  \|  \|} () 2015年9月に開業ドルニー・リプカ - ハヌショヴィツェ間 === 快速も含め、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|025 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|シテルンベルクから70. \|style="text-align:right;"\|ハヌショヴィツェから0. \|、 \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|73. \|style="text-align:right;"\|. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|77. \|style="text-align:right;"\|. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|84. \|style="text-align:right;"\|14. \|  \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|86. \|style="text-align:right;"\|16. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|90. \|style="text-align:right;"\|20. \|カルロフ方面 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|024 \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|95. \|style="text-align:right;"\|25. \| ウースチー方面ポーランド国鉄   （ヴロツワフ方面） \|} == 脚注 == Reflist Rail-stub CZ-stub	024号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/024号線_(チェコ)
ja	特筆性\|date=2016年3月 Infobox 原画家 \|ふりがな = おにく \|名前 = 029 \|URL = = 029 029（おにく）は、の。主にの挿絵、キャラデザインを担当する。 == 人物・作風 == 関東在住、好きなものは焼き肉。Cite web\|和書 \|url= \|title=029（おにく）がイラストを描くラノベおすすめ5選!丸くて可愛い絵柄 \|publisher =ホンシェルジュ \|accessdate=2022-01-27。色のコントラストや彩りをバランスよく用い、可憐で丸みのある絵柄を特徴とする。R\|ホンシェルジュ挿絵を担当した「」「」「」などの3作品がTVアニメ化されている。 ==作品リスト== ===挿絵=== （、著：）（電撃文庫、著：）（、著：）（、著：）（、著：）（、著：）（、著：気がつけば毛玉） ===その他=== 青春あんさんぶる Vol.1 「アロナ」（ジャケットイラスト） 2周年記念画集（イラスト） 1周年記念画集（イラスト）キャラクターソングベストアルバム「Special Thanks！」ゲストイラスト「COMIC MARKET 45th Anniversary Book」イラスト電撃文庫「 FIGHTING CLIMAX IGNITION」（遊佐恵美イラスト）（イラスト）（イラスト）せかい☆セイフク〜COSTUME FES.〜（／イラスト） * ケッコンカッコカリアンソロジー（イラスト）公式アンソロジー極（表紙） &（ラバーストラップ）（第11話エンドカード）（第2話提供バックイラスト） * （再放送版第8話エンドカード）（キャラソンアルバムジャケット）（サウンドドラマジャケット）（桃山奈央、黄山奈央、白山奈央&黒山奈央／キャラソンジャケット） ==脚注== 脚注ヘルプ Reflist ==外部リンク== Official\|	029	https://ja.wikipedia.org/wiki/029
ja	Infobox Album \| Name = 02 〜黄金の里〜 (ゼロニコガネノサト) \| Type = \| Artist = \| Released = \| Recorded = \| Genre = ／ \| Length = \| Label = \| Producer = \| Reviews = \| Chart position = \| Certification = \| Last album = \| This album = \| Next album = 『02 〜黄金の里〜 (ゼロニコガネノサト)』は(ネオバラッド)の2枚目のアルバム。 == 内容 == 青森民謡（南部俵積み唄,津軽タント節）、岩手民謡 (南部牛追い唄)、秋田民謡 ()、宮城民謡()、山形民謡()、福島民謡(,会津磐梯山)との民謡が収録された東北色の強い作品となっている。 == 収録曲 == #南部俵積み唄 #秋田音頭 #南部牛追い唄 #ソーラン節 #津軽タント節 #相馬盆唄 #さんさ時雨 #花笠音頭 #会津磐梯山 #炭坑節 == 参考文献 == * [ NeoBalladオフィシャルサイト Discography] == 関連項目 == * DEFAULTSORT:せろにこかねのさと	02 〜黄金の里〜 (ゼロニコガネノサト)	https://ja.wikipedia.org/wiki/02_〜黄金の里〜_(ゼロニ_コガネノサト)
ja	02系（02けい）、02形（02がた）とは、02の数値を使用する体系を持つものを指す。 * * 国鉄キハ02形気動車main\| * == 関連項目 == * - 02系 - - - - - - - aimai	02系	https://ja.wikipedia.org/wiki/02系
ja	03 * を0詰め2桁で表示したもの。 * * の一つ。東京23区およびその周辺の一部地域に割り当てられている。厳密には最初の0は国内プレフィックスであり市外局番には含まれない。 * - 2002年から2005年にかけて活動した日本のロックバンド。 * お笑いトリオ「」の略称。 * - の3枚目のアルバム。 == 関連項目 == * * Prefixindex Aimai	03	https://ja.wikipedia.org/wiki/03
ja	Infobox Album \| Name = 030804-01 \| Type = ミニ・アルバム \| Artist = \| Released = \| Genre = 、 \| Label = 『030804-01』（ゼロワン）は、の4枚目の（ミニ）アルバム。にから発売された。 == 概要 == 3人体制となって初のオリジナル（ミニ）。タイトルは『「03」人で「08」周年、「04」枚目のアルバムを「01」年に発売』という意味である。CD1形態と同時に全10種が発売された。 M2について、初出では在籍時の4人バージョンだったが、本アルバムに収録するにあたり現在の3人編成バージョンに録り直しされている。 M5は『』であり、ツクヨミ役のの歌唱バージョンが存在しているが、このアルバムには仮面ライダーGIRLSの3名が歌唱しているバージョンで収録されている。また、どちらもでダウンロードできるバージョンは黒田絢子在籍時の4人での歌唱バージョンとなっている。 == 収録内容 == * M1. proud of you／ feat. KAMEN RIDER GIRLS : 作詞：／ : 作曲：小室哲哉／浅倉大介 : 編曲：小室哲哉／浅倉大介 : ※PS4「」テーマソング／TVCM曲 * M2. Build Up (仮面ライダーGIRLS 01 ver.) : 作詞： : 作曲： : 編曲：佐藤希久生 : ※TV『』挿入歌 * M3. Journey through the Decade (平成ベスト仮面ライダーGIRLS ver.) : 作詞： : 作曲： : 編曲： : ※オリジナル：『』TV主題歌 * M4. 我ら思う、故に我ら在り (平成ベスト仮面ライダーGIRLS ver.) : 作詞： : 作曲：綾小路翔 : 編曲：Alchemy+ : ※オリジナル：『』TV主題歌 * M5. 月の満ちる時 (仮面ライダーGIRLS 01 ver.) : 作詞：秋田知里 : 作曲：佐藤希久生 : 編曲：佐藤希久生 : ※TV『』ツクヨミキャラクターソング * M6. Next New Wφrld (仮面ライダーGIRLS 01 ver.) : 作詞： : 作曲： : 編曲：nishi-ken : ※オリジナル： TV『仮面ライダージオウ』挿入歌 * M7. Endless Journey (仮面ライダーGIRLS 01 ver.) : 作詞：秋田知里 : 作曲： : 編曲：鳴瀬シュウヘイ : ※スマートフォン向けアプリゲーム『』タイアップ曲）Cite web\|和書\|title=【新メインビジュアル＆テーマソング公開！】\|url= 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist == 外部リンク == * [ MU-CA] 仮面ライダーGIRLS Album-stub デフォルトソート:せろわん	030804-01	https://ja.wikipedia.org/wiki/030804-01
ja	出典の明記\|date=2015年6月7日 (日) 01:57 (UTC)\|ソートキー=鉄 {\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=030 \|LNGE=160 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=15 \|RADIUS= \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄030号線、別名パルドゥビツェ～ヤロムニェルジ～リベレツ線（チェコ語;Železniční trať Pardubice–Jaroměř–Liberec）は、の鉄道線の名称である。 1858～1859年にかけて、南北ドイツ連絡鉄道の路線として開業した。ウィーンとベルリンを結ぶ路線として開業したが、現在広域輸送はが担っており、パルドゥビツェとリベレツを結ぶローカル路線としての性格が強い。 == 運行形態[ Jízdní řády] == === 特急「リフリーク(R)」 === * R14A系統：パルドゥビツェ - ヤロムニェルジ - リベレツ ※アリヴァ列車による運行 : 2時間ヘッドで運行するのが基本。 : 2020年以前はチェコ鉄道により運行していて、2019,20年度は「」号として運行していたが、2020年末にアリヴァ列車に移管された[ Od půlky prosince svezeme cestující na rychlících z Liberce do Pardubic a do Ústí nad Labem]。 * R21系統：タンヴァルド - ジェレズニー・ブロド - トゥルノフ - プラハ ※アリヴァ列車による運行 : 平日は一日5往復、休日は一日5.5往復（概ね2時間に1本）の運行。 : 2019年以前はチェコ鉄道による運行で、平日は下り4本・上り1本、土曜日は下り3本・上り5本、休日は下り5本・上り4本の運行であった。かつては列車毎に異なる愛称名がつけられていたが、2019年度に限り、全列車「」号として運行していた。2020-22年度は、平日の本数が一日4.5往復であった。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === 2016年末に運行を開始した。下記1系統が設定されている。 * (ロムニツェ → ) スタラー・パカ - リベレツ【平日運行】 ※アリヴァ列車による運行 : 平日のみ、一日1往復の運行。早朝のホルカ発リベレツ行と、午後のリベレツ発スタラー・パカ行が設定されている。スタラー・パカ以東はに直通する。リベレツ行はドラーンキを通過し、イェルジマニツェに停車する。パカ行は、トゥルノフ以西で特急クラスの停車駅で運行される。 : 過去の運行状況 :: 2017,18年度は、東行がセミリ行であった。上下とも標準的な停車駅で、セミリ行に限りリーシニーにも停車していた。また、チェコ鉄道による運行であった。 :: 2019年度に、東行の停車駅が削減された他、リーシニーは通過となった。 :: 2020年末に、アリヴァ列車に移管された。西行はホルカではなくからの直通となり、東行はスタラー・パカまで延伸された。 :: 2021年末に、西行が再びホルカ始発となった。 * スパーロフ - ジェレズニー・ブロド - リベレツ【春・夏運行】 ※アリヴァ列車による運行。 : 春は土曜・休日に限り一日1往復、夏は土曜・休日に一日1往復、平日に東行1本の運行。ジェレズニー・ブロド以東はに直通する。西行は特急停車駅＋ドラーンキに停車し、東行は快速相当の停車駅で運行される。 : 2022年度に運行を開始した。当初は普通列車であったが、2024年より快速として運行する予定。 * ロヴェンスコ - トゥルノフ - リベレツ【5月・6月運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 5月・6月限定で、平日のみ一日1往復の運行。トゥルノフ以南はに直通する。 : 過去の運行形態 :: 2017年6月に、「ツィクロヴラク」号として運行を開始した。2017,18年度は、コルジェノフ → ジェレズニー・ブロド → トゥルノフ → ロヴェンスコ、ロヴェンスコ → トゥルノフ → リベレツというルートで片道1本の運行であった。トゥルノフ以南はに、ジェレズニー・ブロド以東はから直通していた。特急並の停車駅で運行していた。 :: 2019年度は、ロヴェンスコ - トゥルノフ - リベレツ間に、一日1往復の運行であった。 :: 2020年度は運行しなかったが、2021年春にリベレツ → ロヴェンスコの片道1本のみ運行を再開した。 :: 2022,23年度は運行していなかった。 :: 2024年に、5月・6月の平日限定で運行再開予定。スィフロフ、ホドコヴィツェが停車駅に加えられる予定。過去の運行系統マラー・スカーラ → リベレツ【春・夏の土曜運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 2020,21年度に限り、一日あたり片道1本運行していた。イチーン - トゥルノフ - リベレツ【春・夏の土曜・休日運行】 ※アリヴァ列車による運行 : 一日1往復運行していた。トゥルノフ以南はから直通していた。 *: 当初はイチーン→リベレツの片道のみ運行で、普通列車として運行していた。2016年末に快速に格上げされた。2019年末にアリヴァ鉄道に移管され、一日1往復の運行となった。2021年限りで休止。 === 普通 === ヤロムニェルジ - スタラー・パカ - リベレツ ※アリヴァ列車による運行。 : 2時間に1本の運行。秋・冬は、半数がスタラー・パカ - リベレツ間のみの運行となる。ヤロムニェルジで、プラハ方面の特急と接続するダイヤとなっている。 : 過去の運行状況 :: 2019年以前はチェコ鉄道による運行で、スタラー・パカで系統が分かれていた。 :: 2019年末に、スタラー・パカ以西がアリヴァ列車に移管されただしセミリ - リベレツ間の1往復のみ、2021年末までチェコ鉄道に残された。、パカ以東はに直通する様になった。 :: 2021年末に、スタラー・パカ以東もアリヴァ列車に移管され、ヤロムニェルジ - リベレツ間の運行が基本となった。への直通は取りやめとなった。スパーロフ - ジェレズニー・ブロド - トゥルノフ【春・夏運行】 ※アリヴァ列車による運行。 : 春は土曜・休日に限り一日1往復、夏は平日西行1本、休日一日3往復の運行。夏季の休日は全列車がスィフロフに直通する。ジェレズニー・ブロド以東はに直通する。快速相当の停車駅で運行される。 : 2022年度に運行を開始した。 * セミリ - トゥルノフ ( ← ロヴェンスコ ) 【夏季の土曜日運行】 ※メトランス・レールによる運行 : 季節限定で、一日1往復運行。東行はから直通する。 : 2024年運行開始予定。 * マルチニツェ - スタラー・パカ - トゥルノフ【年3日運行】 ※メトランス・レールによる運行 : 冬季は、西行1本が年1日運行する。夏季は、年2日に限り、一日1往復ずつ運行する。パカ以東はに直通する。夏季の西行はリーシニーを通過する。 : 2024年運行開始予定。 * 過去の運行系統ホルカ → スタラー・パカ → トルトノフ【平日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 2021年以前、片道のみ一日1本運行していた。パカ以北はに直通していた。マラー・スカーラ - トゥルノフ - フラデツ・クラーロヴェー【夏季の土曜日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 2020,21年限定で、夏季の土曜日に限り、2時間に1本運行していた。トゥルノフ以南はに直通していた。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄030号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。パルドゥビツェ～ヤロムニェルジ間はを参照。 * 種別 R：特急 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|031 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|パルドゥビツェ旧駅から0. \|style="text-align:right;"\|ヤルムニェルジから39. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style=""\|  \|（オロモウツ方面、プラハ方面） \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|37. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style=""\|  \|（フリンスコ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|22. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style=""\|  \|（ティーニシチェ方面、プラハ方面） \|rowspan="10" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \|rowspan="31" style="width:1em; line-height:;"\|030 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|39. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（トルトノフ方面） \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|41.9 \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|47. \|style="text-align:right;"\|.9 \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|50. \|style="text-align:right;"\|10. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|54. \|style="text-align:right;"\|14. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|60. \|style="text-align:right;"\|21. \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|67. \|style="text-align:right;"\|27. \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|69.9 \|style="text-align:right;"\|30. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|73.9 \|style="text-align:right;"\|34. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|77. \|style="text-align:right;"\|37. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="22" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|80. \|style="text-align:right;"\|40. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|84.9 \|style="text-align:right;"\|45. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （トルトノフ方面、フルメツ方面）（ロムニツェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|89. \|style="text-align:right;"\|49. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|92.9 \|style="text-align:right;"\|53. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|94. \|style="text-align:right;"\|55. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|99. \|style="text-align:right;"\|59. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|102. \|style="text-align:right;"\|62. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|109. \|style="text-align:right;"\|69. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（タンヴァルド方面） \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|113. \|style="text-align:right;"\|73. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|115. \|style="text-align:right;"\|76. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|120. \|style="text-align:right;"\|81. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|124. \|style="text-align:right;"\|84. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（イチーン方面）、（プラハ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|128. \|style="text-align:right;"\|88.9 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|132. \|style="text-align:right;"\|92. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|133.9 \|style="text-align:right;"\|94. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|137. \|style="text-align:right;"\|97.9 \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|143. \|style="text-align:right;"\|103. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|147. \|style="text-align:right;"\|107. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|149. \|style="text-align:right;"\|110. \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|155. \|style="text-align:right;"\|115. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|160. \|style="text-align:right;"\|120. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ハラホフ方面）、（フリードラント方面）（ヂェチーン方面）、（ツィッタウ方面） \|} == 脚注 == Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	030号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/030号線_(チェコ)
ja	出典の明記\|date=2015年6月7日 (日) 01:58 (UTC)\|ソートキー=鉄 {\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=031 \|LNGE=160 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG=3000 \|NEIGUNG=7 \|RADIUS= \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄031号線、パルドゥビツェ～ヤロムニェルジ～リベレツ線（チェコ語;Železniční trať Pardubice–Jaroměř–Liberec）の一部は、の鉄道線の名称である。 1857年、南北ドイツ連絡鉄道の路線として開業した[ Opis linii 031 Souhrnná doprava Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř - Česká republika]。2024年に、パルドゥビツェ中央駅まで延伸予定。ベルリンとウィーンを結ぶ路線として計画されたが、現在長距離輸送はが担っており、ローカル輸送が中心となっている。 == 運行形態[ Jízdní řády] == === 特急「リフリーク(R)」 === * R14A系統：パルドゥビツェ - ヤロムニェルジ - リベレツ ※アリヴァ列車による運行 : 2時間間隔で運行。と直通する。 : 2020年以前はチェコ鉄道により運行していた。2018年以前は、列車毎に異なる愛称がつけられていた。2019,20年度は「」号として運行していたが、2020年末にアリヴァ列車に移管された[ Od půlky prosince svezeme cestující na rychlících z Liberce do Pardubic a do Ústí nad Labem]。 * 号：プラハ - フラデツ・クラーロヴェー - ヤロムニェルジ - トルトノフ ※チェコ鉄道による運行 : 2時間間隔で運行。、と直通する。 : 2018年以前は、列車毎に異なる愛称がつけられていた。2019年度は、「」号として運行していた。過去の運行系統 : スロヴァーツキー・エクスプレス号：フラデツ・クラーロヴェー → パルドゥビツェ → ルハチョヴィツェ :: 早朝のみ片道1本運行していた。パルドゥビツェ以東はに直通する。途中、ロシツェを通過していた。 :: 2017,18年度は、特別リフリーク(Rx)という種別で運行していた。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * パルドゥビツェ - フラデツ・クラーロヴェー - ヤロムニェルジ : フラデツ以南を快速として、以北を普通として運行する。特急「イェシチェド」号と合わせて、概ね1時間間隔の運行となっている。 : 2018年以前は、全区間を快速として運行していた（停車駅はフラデツ以北各駅停車）。 * (パルドゥビツェ - ) フラデツ・クラーロヴェー - ヤロムニェルジ - トルトノフ : 2時間間隔で運行。032号線と直通する。特急「フラデチャン」号と合わせて、概ね1時間間隔の運行となっている。平日の南行1本、金・日曜の1往復がパルドゥビツェに直通する。 : 2020年以前は、.5往復（休日1往復）が、パルドゥビツェに直通していた。2021-23年度は、平日の南行2本、金・日曜の1往復が直通していた。2024年6月9日以降、パルドゥビツェ中央駅まで延伸予定。 === 普通 === * パルドゥビツェ - フラデツ・クラーロヴェー : 1時間に1本運行されている。ステーブロヴァーとポフルジェバチカは、半数ずつ交互に停車する。 : 2021年度に限り、土曜・休日の半数がのティーニシチェまで直通していた。2022年以前は、全列車ステーブロヴァー停車であった。2024年6月9日以降、パルドゥビツェ中央駅まで延伸予定。 * パルドゥビツェ - フラデツ・クラーロヴェー - ヤロムニェルジ ( → チェスカー・スカリツェ) : 2時間に1本の運行。大部分は、フラデツ以南を快速として、以北を普通として運行する。 : 2018年以前は、大多数が快速として運行していた（フラデツ以北は各駅に停車）。フラデツ以北の普通は、朝と夜間、および平日午後中心の運行であった。 * フラデツ・クラーロヴェー → ヤロムニェルジ → チェスカー・スカリツェ【平日運行】 : 一日あたり、片道1本のみの運行。ヤロムニェルジ以北はと直通する。030号線内は、スミルジツェ以外全て通過する。 : 2021年末に運行を開始した。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄031号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 種別 R：特急 Sp：快速 ** Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|◐印：半数停車、半数通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="15" style="width:1em; line-height:3;"\|031 \|style="background-color:#CCC;"\| () \|style="background-color:#CCC; text-align:center;"\|  \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|  \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|パルドゥビツェ中央から0.0 \|style="background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|  \|rowspan="8" style="width:1em;"\| \|rowspan="8"\| \|- \| \|style="background-color:#CCC; text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|パルドゥビツェ旧駅から0.6 \|style="text-align:right;"\|パルドゥビツェ本駅から0.0 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（オロモウツ方面、プラハ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（フリンスコ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|4.7 \|style="text-align:right;"\|4. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.9 \|style="text-align:right;"\|9.6 \|style="text-align:right;"\|9.0 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#c0ff00"\|Maru\|◑ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|12.7 \|style="text-align:right;"\|12. \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|() \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|15.6 \|style="text-align:right;"\|15.0 \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|16.7 \|style="text-align:right;"\|16. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#c0ff00"\|Maru\|◐ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|6.7 \|style="text-align:right;"\|22.4 \|style="text-align:right;"\|21.8 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （プラハ方面）（ティーニシチェ方面）、（トゥルノフ方面） \|rowspan="7" style="width:1em;"\| \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.3 \|style="text-align:right;"\|26.7 \|style="text-align:right;"\|26. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|29. \|style="text-align:right;"\|28.5 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|33. \|style="text-align:right;"\|32.6 \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|35. \|style="text-align:right;"\|34.6 \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|37. \|style="text-align:right;"\|36.5 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|39.7 \|style="text-align:right;"\|39. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（リベレツ方面）、（トルトノフ方面） \|} :(): 2015年12月開業。 :(): 2024年6月9日開業予定[ Zastávka Pardubice centrum otevře v červnu 24]。 == 脚注 == Reflist Rail-stub CZ-stub	031号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/031号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=032 \|LNGE=52 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=15 \|RADIUS= \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄032号線、別名ヤロムニェルジ～トルトノフ線（lang-cz\|Železniční trať Jaroměř–Trutnov）は、の鉄道線の名称である。なお本頁では、同じく032号線として扱われているトルトノフ - スヴォボダ・ナド・ウーポウ線についても取り扱う。ヤロムニェルジ - トルトノフ間は、1859～1868年にかけて、南北ドイツ連絡鉄道によって開業した。トルトノフ - スヴォボダ間は、1871年、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。なお、2021年以前、トルトノフ以北の路線番号は045であった。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === 下記1つの系統が運行している。 * 号：プラハ - ヤロムニェルジ - トルトノフ : 2時間ヘッドで運行している。ヤロムニェルジ以南はに直通する。 : 2018年以前は便毎に愛称名が異なっていた。2018年末に愛称名が「」号に統合され、2019年末に「クラコノシ」号に改称された。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * フラデツ - ヤロムニェルジ - スタルコチ - スヴォボダ/ブロウモフ : 2時間に1本の運行。ヤロムニェルジ以南は031号線に直通する。スタルコチでスヴォボダ方面とブロウモフ方面の車両を切り離し、ブロウモフ方面の車両はに直通する。 : 過去の運行形態 :: 2018年以前は、フラデツ - トルトノフ間の運行であった。一部、スタルコチからに直通する便が南北双方向ともに存在していて、スタルコチで032号線の残りの区間を運行する便と接続していた。また、プラハ方面行の大部分がスホヴルシツェに停車していた他、日曜日のトルトノフ行1本のみルジェシェトヴァ・ルホタに停車していた。 :: 2018年末に、土曜休日のみ通年、一日2往復（クルコノシェ号、チェルナー・ホラ号）がスヴォボダへの直通を開始した。 :: 2019年末に、トルトノフ方面からへの直通を取りやめた。 :: 2020年末に、スヴォボダ直通便の愛称が「チェルナー・ホラ」に統一され、夏季のみ一日3往復となった。夏季に限り、スヴォボダ行1本が、ゼレナー・ロウカとムラデー・ブキを通過していた。 :: 2021年末に、殆どの列車がスヴォボダへの直通となり、さらにブロウモフ行の車両を併結する様になった。ゼレナー・ロウカとムラデー・ブキは夏季も含め全列車停車となった。スホヴルシツェはプラハ方面行片道4本を除き通過、トルトノフ・スタレー・ムニェストは全列車通過となった。ルジェシェトヴァ・ルホタは駅自体が休止された。 :: 2023年度に、トルトノフ・スタレー・ムニェスト停車となった。スホヴルシツェ停車は片道1本のみとなった。 :: 2024年度より、スホヴルシツェ停車が一日1.5往復に増加した。ルジェシェトヴァ・ルホタにも一日1.5往復の停車が復活した。フラデツ・クラーロヴェー - ヤロムニェルジ - スタルコチ - メジムニェスチー/ナーホド【平日運行】 : 平日のみ、一日1往復の運行。ヤロムニェルジ以南はに、スタルコチ以北はに直通する。リフノヴェクにも停車する。 : 過去の運行形態 :: 2018年以前は、南北双方向に直通列車が設定されていて、スタルコチで032号線の残りの区間を運行する便と接続するダイヤとなっていた。また、うち平日の1往復は、2017-19年度にプラハ発着の特急として運行していた（なお、トルトノフ方面行はリフノヴェクを通過していた）。 :: 2019,20年度は、平日は一日1.5往復、休日のフラデツ行が2本運行していた。 :: 2021年度は、休日のフラデツ行が片道1本に減便された。 :: 2022年度以降、平日のみ一日1往復の運行となった。 === 普通 === * ヤロムニェルジ - スヴォボダ【平日運行】 : 早朝と夜間のみの運行で本数は少ない。快速がほぼ各駅に停車するため、快速がローカル輸送の役割を担っている。なお、平日のみ運行される。 : 2021年以前は、一部が027号線と直通し、ナーホドまで運行していた。特に、夜間に1本だけ設定されたトルトノフ発ナーホド行の列車は、休日も運行していた。2023年度以前は、オレシニツェが全列車停車であった他、スホヴルシツェ通過の列車もあった。 * トルトノフ - スヴォボダ : 2時間に1本の運行。各駅停車。 : 過去の運行形態 :: 2021年以前は、平日1-2時間に1本、休日は2時間に1本運行していた。現在休止中のカルナー・ヴォダも含め、全列車が各駅に停車していた。また、GW Train Regio社による運行であった。 :: 2022年度に、2時間に1本の運行となった。カルナー・ヴォダ駅は休止となり、トルトノフ・スタレー・ムニェストは半数強が通過となった。 :: 2023年度に、全列車トルトノフ・スタレー・ムニェスト停車となった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄032号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 R：特急 Sp：快速 ** Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="22" style="width:1em; line-height:;"\|032 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|分岐点から-0.5 \|style="text-align:right;"\|トルトノフから51.7 \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|、 \|rowspan="22" style="width:1em;"\| \|rowspan="8"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|4.6 \|style="text-align:right;"\|46.6 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.7 \|style="text-align:right;"\|9. \|style="text-align:right;"\|41.9 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|Maru\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|12. \|style="text-align:right;"\|39.0 \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|6. \|style="text-align:right;"\|18.4 \|style="text-align:right;"\|32.8 \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ブロウモフ方面） \|- \|（） \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|21. \|style="text-align:right;"\|29.9 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|｜ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|25.0 \|style="text-align:right;"\|26. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|28. \|style="text-align:right;"\|23.0 \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|30.7 \|style="text-align:right;"\|20.5 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="14"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|33. \|style="text-align:right;"\|18. \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|35.4 \|style="text-align:right;"\|15.8 \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|38. \|style="text-align:right;"\|13. \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|39.7 \|style="text-align:right;"\|11.5 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|  （休止中） \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|(43.) \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|  \|- \|  （休止中） \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|(47.0) \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|大オセクから(129.0) \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|8.4 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|127.9 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（センヂスワフ方面）、（テプリツェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style="text-align:right;"\|124.8 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|\|（フルメツ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|  （休止中） \|style="text-align:right;"\| \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|(5.5) \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|7.6 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|10.0 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|} :(): 2021年12月休止。休止前は、快速・普通とも原則通過で、一部のみが停車していた。 :(): 2021年12月休止。 :(): 2022,23年度は旅客営業を休止していた。 == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	032号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/032号線_(チェコ)
ja	Infobox 艦級 \|名称=032型潜水艦 \|艦級名=清級 \|基準排水量=3,797 t \|水中排水量=6,628 t \|就役期間=2012年 - \|次級= \|前級= \|運用者=navy\|CHN \|種別= \|艦種=実験艦 \|幅=10 m \|搭載人員=88人（短期間なら100人の科学者および研究者も可能） \|航海日数=最大30日 \|速力=水上:Convert\|10\|kn\|km/h\|lk=on水中:Convert\|14\|kn\|km/h\|lk=on \|推進=×1軸 \|主機=・・ \|吃水=6.85 m \|高さ=17.2 m \|長さ=92.6 m \|航続距離= \|潜航深度=200 m \|兵装=・650mm・533mm魚雷発射管×2門・ VLS×3・ VLS×4 == 設計 == 032型は、と同様に腹側の「ベイ」が下方に突出している[ Type 032 submarine] Webarchive\|url= tuku.military.china.com。2005年1月にこの双殻式潜水艦プロジェクトが開始され、2008年に造船所で建造が開始された。2010年9月10日に進水し、2012年9月に海上試験を完了した。2012年10月12日、201で就役した。この潜水艦は、内燃機関、用区画、水中無人機、、新型、、新型、新型脱出ポッドなどの新技術の実験台となっており、とに使用されているCite web\|author=Reporter\|first=Staff\|url= said to have built worlds largest conventional submarine\|website=WantChinaTimes\|accessdate=24 July 2013\|archiveurl= July 2013。 == 仕様 == データの出典[ Type 032], tuku.military.china.com リンク切れ\|date=2021年7月 * 長さ：92.6 m * 幅：10 m * 高さ：17.2 m * 喫水：6.85 m * 基準排水量：3,797 t * 水中排水量：6,628 t * 運用深度：160 m * 最大深度：200 m * 水上速度：10 kt * 水中速度：14 kt * 総定員数：88人の乗組員と約100人の科学者および研究者 * 航海日数：乗員88人の場合は30日、130人の場合は5日、200人の場合は3日 * 魚雷：船首に魚雷発射管×2、右舷側に650 mm 魚雷発射管、左舷側に533 mm 魚雷発射管[ Type 032 TT], tuku.military.china.com リンク切れ\|date=2021年7月 * ミサイル：潜水艦発射弾道ミサイル用の管を展望塔に3本[ Type 032 SLBM VLS], tuku.military.china.com リンク切れ\|date=2021年7月、巡航/ASW/AShMミサイル用のVLS管を前方に4本設置[ Type 032 Tactical missile VLS], tuku.military.china.com リンク切れ\|date=2021年7月。 * 船殻設計：複殻 == 関連項目 == * == 脚注 == Reflist == 外部リンク == * [ Type 032 submarine] （globalsecurity.org）中国人民解放軍海軍の潜水艦 DEFAULTSORT:032かたせんすいかん	032型潜水艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/032型潜水艦
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=033 \|LNGE=3 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=70 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄033号線、別名スタルコチ～ヴァーツラヴィツェ線（lang-cz\|Železniční trať Starkoč–Václavice）は、の鉄道線の名称である。 1876年、オーストリア国有鉄道の路線として開業した。とを連絡する路線として機能している。 == 運行形態 == === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * スタルコチ～ヴァーツラヴィツェ～ブロウモフ : 1時間ヘッドで運行する。ヴァーツラヴィツェ以東はに直通する。上下ともスタルコチでのプラハ方面特急、またはフラデツ・クラーロヴェー方面快速と接続する。なお、一部はフラデツ・クラーロヴェーまで直通する。 : 2019年以前は、1往復が特急として運行していた。 === 普通 === スタルコチ～ヴァーツラヴィツェ間に1時間ヘッドで運行されている。上下とも、スタルコチで032号線のトルトノフ方面、ヴァーツラヴィツェで026号線のティーニシチェ方面およびナーホド方面普通に接続する。なお、一部は026号線や032号線に直通する。 === 過去の運行種別 === * 特急「リフリーク(R)」 *: 2017-19年度に、プラハ - スタルコチ - ヴァーツラヴィツェ - メジムニェスチー間に、土曜日を除く毎日、一日1往復運行していた。ヴァーツラヴィツェ以東はに、スタルコチ以西はに直通していた。2019年末、快速に格下げとなった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄033号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。特急・快速・普通とも、各駅に停車する。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="1" style="width:1em; line-height:1.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="1" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="1" style="width:1.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="1" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="1" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="1" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="2" style="width:1em; line-height:3;"\|033 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \|（ブロウモフ方面、ティーニシチェ方面） \|rowspan="2" style="width:1em;"\| \|rowspan="2"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.7 \|style="text-align:right;"\|2.7 \|（トルトノフ方面、プラハ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	033号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/033号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=034 \|LNGE=6.8 \|SPURWEITE=,435 \|STROMG= \|NEIGUNG=23 \|RADIUS= \|V-MAX=40 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄034号線、別名スムルジョフカ〜ヨセフーフ・ドゥール線（lang-cz\|Železniční trať Smržovka – Josefův Důl）は、のである。、リベレツ・ヤブロネツ・タンヴァルド鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車で、全線通しの運転。1時間に1本程度運行している。上り下りとも、スムルジョフカでのリベレツ方面と接続する。なお、2015年以前は、40分に1本程度の運行本数であった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄034号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="5" style="width:1em; line-height:3;"\|034 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \| \|rowspan="5" style="width:1em;"\| \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|3. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|0.5 \|style="text-align:right;"\|3.6 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|5.5 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.2 \|style="text-align:right;"\|6.7 \|  \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	034号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/034号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=035 \|LNGE=17 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=14 \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄035号線、別名ジェレズニー・ブロド～タンヴァルド線（lang-cz\|Železniční trať Železný Brod – Tanvald）は、の鉄道線の名称である。 1875年、南北ドイツ連絡鉄道の路線として開業した。その後チェコ鉄道に移管され、2019年末に運行がアリヴァ列車に移管された（プラヴィ以北の区間運転便を除く）。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === * R21系統：プラハ - ジェレズニー・ブロド - タンヴァルド ※アリヴァ列車による運行 : 平日は一日4.5往復、休日は一日5.5往復（概ね2時間に1本）の運行。ジェレズニー・ブロド以南はに直通する。夏季の休日に限り、スパーロフに一日1.5往復が停車する。 : 過去の運行系統 :: 2018年以前はチェコ鉄道による運行で、下り4本・上り1本、土曜日は下り4本・上り5本、休日は下り5本・上り4本の運行であった。また、全列車がヴェルケー・ハムリ駅に停車していた一方、ヴェルケー・ハムリ町駅は大部分が、スパーロフは通年全列車が通過していた。 :: 2018年末に、一部がのハルラホフへ直通する様になった。また、全列車に「イゼラ」号の愛称名が与えられた。 :: 2019年末にアリヴァ列車に移管され、現在の本数に増発された。ヴェルケー・ハムリが全列車通過となり、代わりにヴェルケー・ハムリ町に全列車停車となった。 :: 2021年末に、夏季の休日に限り、スパーロフに一日2往復が停車する様になった。 :: 2023年度に、夏季のスパーロフ停車が一日1.5往復となった。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === リベレツ - ジェレズニー・ブロド - スパーロフ【春・夏運行】 ※アリヴァ列車による運行。 : 春・夏の土曜・休日に一日1往復、夏の平日に北行のみ一日1本の運行。ジェレズニー・ブロド以南はに直通する。 : 2022年度に、普通列車として運行を開始した。2024年度より快速として運行する予定。 === 普通 === * ジェレズニー・ブロド - タンヴァルド ※アリヴァ列車による運行 : 2時間に1本運行されている。線内のみの運行。また一部はスパーロフ、ナーヴァロフを通過する。 : 2019年以前はチェコ鉄道による運行で、一部はのトゥルノフ/プラハに直通していた。直通列車は、全便がスパーロフ、ナーヴァロフを通過していた。 * スィフロフ - ジェレズニー・ブロド - スパーロフ【春・夏運行】 ※アリヴァ列車による運行。 : 春は土曜・休日に限り一日1往復、夏は平日に南行のみ一日1本、休日に一日3往復の運行。ジェレズニー・ブロド以南はに直通する。 : 2022年度に運行を開始した。 * プラヴィ - タンヴァルド - リベレツ【平日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 一日3.5往復、主に朝の運行。タンヴァルド以北はに直通する。 : 2019年以前は、シュクラルスカ・ポレンバ・グルナ方面への直通列車もあった。 === 過去の運行種別 === * 快速「スピェシニー(Sp)」 : 2017,18年の夏季の土曜日のみ、コルジェノフ → タンヴァルド → ジェレズニー・ブロド → ロヴェンスコ間に片道1本運行していた。コルジェノフ以北はから、ジェレズニー・ブロド以南はに直通していた。特急と同じ停車駅だが、ヴェルケー・ハムリ町にも停車していた。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄035号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 R：特急 Sp：特急 ** Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 ** ｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="8" style="width:1em; line-height:3;"\|035 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（パルドゥビツェ方面、リベレツ方面） \|rowspan="8" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|rowspan="2"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|5.3 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.2 \|style="text-align:right;"\|8.5 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.7 \|style="text-align:right;"\|12.2 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.3 \|style="text-align:right;"\|13.5 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|0.9 \|style="text-align:right;"\|14.4 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.8 \|style="text-align:right;"\|17.2 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ポレンバ方面、リベレツ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	035号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/035号線_(チェコ)
ja	Infobox 艦級 \|名称 = 035型潜水艦 (明型) \|画像 = File:144scalemingclassss.jpg \|画像説明 = \|種別 = \|命名基準 = \|運用者 = navy\|CHN \|建造所 = \|建造期間 = \|就役期間 = - 現在 \|同型艦 = 22隻 \|前級 = \|次級 = \|要目注記 = \|基準排水量 = 1,584 \|水中排水量 = 2,113トン \|全長 = 76.00 m \|全幅 = 7.60 m \|吃水 = 5.10 m \|機関 = \|主機 = ・6E390ZC型×2基・×2基 \|推進 = ×2軸 \|出力 = 3,500 \|速力 = 浮上時15ノット / 潜没時18ノット \|航続距離 = 330 (潜没・4kt巡航時)8,000海里 (航走・8kt巡航時) \|乗員 = 士官9名＋下士官兵46名 \|兵装 = 533mm×8門(艦首6門＋艦尾2門;16本または32個) \|レーダー = \|ソナー = \|電子戦 = \|特殊装備 = 035型潜水艦（Lang-zh\|035型潛艇）は、の運用するの艦級。はに因んで明型（Lang-en-short\|Ming-class）Cite book\|author=\|title= \|year= 2013\|publisher=\|isbn=978-1591149545\|page=113Cite journal\|和書\|year=2015\|month=5\|title=写真特集今日の中国軍艦\|journal=世界の艦船\|issue=816\|page=27\|publisher=海人社\|naid=40020406561。ソ連のをもとにした発展型であり、1971年から2002年にかけて22隻が就役した。建造が長期間に渡ったため、2回にわたって改設計が行われている。 == 設計 == 基本的には033型（ロメオ型）の設計にもとづいているが、水中速力向上のため、船体設計に微調整が施されているほか、主機関も強化されている。ロメオ型ではセイルの上部が前方に張り出していたのに対し、本型では下部が張り出しており、外見上の特徴となっている。最初の2隻は1975年、3隻目は1982年に進水した。その後しばらく建造は途絶えたが、1988年ごろから035A/G型（明改-I型）として再開され、342号艦、352～354号艦、356～363号艦などが建造された。また、後継となるの開発難航に伴ってCite book\|和書\|year=2003\|title=中国/台湾海軍ハンドブック改訂第2版\|publisher=海人社\|ncid=BA65027607\|pages=60-61、3番めの改良型にあたる035B型（明改-II型）として9隻（305～313号艦）が建造された。これらは艦体を2メートル延長するとともに、フリーフラッド・ホールの再設計などによって水中放射雑音の低減を図ったものであり（水中吸音材も後日装備）、1997年5月より就役を開始した。また、035B型ではDUUX-5（タレス社TSM-2255「フェネロン」）側面アレイ・ソナーを備えているほか、一部は機関も搭載しているという推測もある。 == 配備 == 初期建造艦3隻のうち1隻は火災で失われている。2003年4月、361号艦が訓練中に事故を起こし、中毒で乗員70名全員が死亡した。船体は回収され、翌年に現役復帰した。またにも、本型のうち1隻が火災事故を起こして航行不能となり、曳航されて帰港している。356号艦と357号艦についてはバングラディシュで再就役し2017年3月12日にSheikh Hasina首相が主宰する式典でBNS NabajatraとBNS Joyjatraと名付けられた[ Bangladesh commissions two Type 035 submarines from China]。 == 参考文献 == Reflist ==外部リンク== *[ Globalsecurity Type 035 明型] 中国人民解放軍海軍の潜水艦	035型潜水艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/035型潜水艦
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=036 \|LNGE=38 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=58 \|RADIUS= \|V-MAX=50 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄036号線、別名リベレツ～タンヴァルド～ハラホフ線（lang-cz\|Železniční trať Liberec–Tanvald–Harrachov）は、の鉄道線の名称である。 1888年から1902年にかけて、リベレツ・ヤブロネツ・タンヴァルド鉄道の路線として開業した（ただしコルジェノフ以東はプロイセン鉄道により開業）。 == 運行形態 == === 普通 === リベレツ～ハルラホフ間に、60分間隔で運行されているが、一部リェドロヴァ・ヴィラ止まりとなる。のシュクラルスカ・ポレンバまで直通する列車もあり、平日4時間に1本、休日および夏・冬の多客期の平日は1-2時間に1本が直通する。 2015年以前、ヴェセツ・プロセチ・ヤブロネツ下駅については、早朝・夜間の数本を除きほとんどが通過していたが、現在は全列車が停車する。また、ハルラホフで系統が分かれており、コルジェノフ～ハラホフ～シュクラルスカ・ポレンバの系統（一部はハラホフ～シュクラルスカ・ポレンバの区間運転）が、夏・冬の多客期に1日9往復、閑散期に1日3往復運行していた。 === 臨時列車 === * ズバチカ : 蒸気機関車。春季から夏季にかけて年間6日の運行で、タンヴァルド - コルジェノフ間に一日3往復の運行、うち2往復がハルラホフまで運行する。うち年間4日は、コルジェノフ - ハルラホフ間の区間運転も一日3往復増発される。途中、リエドロヴァ・ヴィラ、コルジェノフ停留所、プスチンスカーを除く各駅に停車する。 : 2017年度は、年8日の運行で、コルジェノフ以北の区間運転も年5日運行していた。2018年度以降は現在と同様だが、2022年に限り、コルジェノフ - ハルラロフの区間運転が年間3日のみ運行していた。 === 過去の運行種別 === * 特急「リフリーク」 : イゼラ号：プラハ - タンヴァルド - ハルラホフ【土曜・休日運行】 : 2019年度に限り、一日2往復していた運行。タンヴァルド以南はに直通していた。タンヴァルド - ハルラホフ間は、途中、ドルニー・ポルブニーとコルジェノフのみに停車していた。 * 快速「スピェシニー(Sp)」 : 2014年以前は、休日のみ、ドレスデン～タンヴァルド間に1日2往復が運行し、リベレツ以西はに直通していた。ヴェセツ、プロセチ、ヤブロネツ下以外の各駅に停車していた（ただし半数はノヴァー・ヴェスも通過）。 : 2017,8年は、夏季の土曜日のみ運行。リベレツ→コルジェノフ間、およびコルジェノフ→タンヴァルド→ロヴェンスコ間に1本ずつ運行していた。停車駅は、ヴラチスラヴィツェ以西の各駅とヤブロネツ、パセキ、スムルジョフカ、スムルジョフカ下駅、タンヴァルド停留所、タンヴァルド駅、ドルニー・ポルブニーであった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄036号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|◐印：半数停車、半数通過 Maru\|○印：一部停車 ** ｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="25" style="width:1em; line-height:3;"\|036 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （パルドゥビツェ方面）、（フリードラント方面）（ヂェチーン方面）、（フラーデク方面） \|rowspan="25" style="width:1em;"\| \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|3.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|4.7 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|7. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.7 \|style="text-align:right;"\|10.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="19"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|12.2 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|13.2 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|14. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|15. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.3 \|style="text-align:right;"\|16.3 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|19.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.3 \|style="text-align:right;"\|20.7 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ヨセフーフ・ドゥール方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|21.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|22.3 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|24.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|26.5 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|27.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ジェレズニー・ブロド方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|28.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|29.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|30.6 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|31.6 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|32.6 \|Maru\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|34.3 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.6 \|style="text-align:right;"\|38.9 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ポレンバ方面） \|rowspan=""\| \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	036号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/036号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=037 \|LNGE=40 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=80 \|BILDPFAD_KARTE=Bahnstrecke Liberec–Zawidow.png \|PIXEL_KARTE=300px \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄037号線、別名リベレツ〜ザヴィドゥフ線（：Železniční trať Liberec–Zawidów）は、の鉄道線の名称である。 1875年、南北ドイツ連絡鉄道の路線として開業した。旅客列車が運行しているのはチェルノウスィ以南で、国境を越えてに行く便は運行されていない。037号線自体は、リベレツ - チェルノウスィ間の本線と、フリードラント - インドルジホヴィツェ間の支線からなるが、本頁では本線にのみついて記す。支線についてはの頁を参照。 == 運行形態 == 主に、以下の二つの系統が運行されている。リベレツ～ラスペナヴァ～チェルノウスィ、ビーリー・ポトク各駅停車で、平日1～2時間に1本、休日2時間に1本運行されている。平日午後と休日の大部分は2層建て列車で、ラスペナヴァで、チェルノウスィ行と直通便に分割する。リベレツ～フリードラント～インドルジホヴィツェ平日1～2時間に1本、休日2時間に1本運行されている。平日の大部分は、ストラージなど3駅を通過する。また、休日は、主にビーリー・ポトク発着便との2層建て列車として運行され、各駅に停車する。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄037号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * ◎印：全列車停車 * ○印：一部通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="2" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="12" style="width:1em; line-height:;"\|037 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|パルドゥビツェから160.4 \|style="text-align:right;"\|リベレツから0.0 \|style=""\|◎ \|、、、 \|rowspan="11" style="width:1em;"\| \|rowspan="11"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|164. \|style="text-align:right;"\|.7 \|style=""\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|166.4 \|style="text-align:right;"\|6.0 \|style=""\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.7 \|style="text-align:right;"\|171. \|style="text-align:right;"\|10.7 \|style=""\|◎ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|174.4 \|style="text-align:right;"\|14.0 \|style=""\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|6.9 \|style="text-align:right;"\|181. \|style="text-align:right;"\|20.9 \|style=""\|◎ \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|5.4 \|style="text-align:right;"\|186.7 \|style="text-align:right;"\|26. \|style=""\|◎ \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|6.0 \|style="text-align:right;"\|192.7 \|style="text-align:right;"\|32. \|style=""\|◎ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.6 \|style="text-align:right;"\|195. \|style="text-align:right;"\|34.9 \|style=""\|◎ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.0 \|style="text-align:right;"\|197. \|style="text-align:right;"\|36.9 \|style=""\|◎ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|199.6 \|style="text-align:right;"\|39.2 \|style=""\|◎ \|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|2.6 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|41.8 \|style="background-color:#CCC;"\|◎ \|style="background-color:#CCC;"\|  \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	037号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/037号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=038 \|LNGE=6 \|SPURWEITE=,435 \|STROMG= \|NEIGUNG=27 \|RADIUS= \|V-MAX=40 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄038号線、別名ラスペナヴァ～ビーリー・ポトク・ポド・スムルケム線（：Železniční trať Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem）は、のである。、フリードラント郡鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車で、一時間に1本の運行。平日の午前中以外、休日の大部分が、の列車と併結してリベレツまで乗り入れる。なお、ラスペナヴァではフリードラント方面の列車とも接続する。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄038号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="5" style="width:1em; line-height:3;"\|038 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \| \|rowspan="5" style="width:1em;"\| \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|.7 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|2.8 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|4.6 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|6.2 \|  \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	038号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/038号線_(チェコ)
ja	Infobox 艦級 \|名称 = 039A型潜水艦 (元型) \|画像 = Yuan (Type 039A) Class Attack Submarine.JPG \|画像説明 = \|種別 = \|命名基準 = \|運用者 = navy\|CHN \|建造所 = \|建造期間 = \|就役期間 = - 現在 \|建造数 = 20隻cite web\|url= Report to Congress: Military and Security Developments Involving the People’s Republic of China 2018\|publisher=Office of the Secretary of Defense\|date=16 May 2018\|page=29\|access-date=22 August 2018\|archive-url= December 2018\|url-status=live \|前級 = \|次級 = 最新 \|要目注記 = \|基準排水量 = 2,000 \|水中排水量 = 2,400トン \|全長 = 72.0 m \|全幅 = 8.4 m \|吃水 = 5.5 m \|機関 = \|主機 = ・陝西-MTU 16V396 SE83/84 ×4基・・×1基 \|推進 = ×1軸 \|出力 = 6,092 \|速力 = 浮上時16ノット / 潜没時23ノット \|航続距離 = \|乗員 = 58名 \|兵装 = 533mm×6門(、計18本又は24基) \|レーダー = \|ソナー = \|電子戦 = \|特殊装備 = 039A型潜水艦（039Aがたせんすいかん、Lang-zh\|039A型潛艇）は、の運用するの艦級。はに因んで元型（Lang-en-short\|Yuan-class）。なお艦型番号は041型ともいわれているCite book\|author=\|title= \|year= 2013\|publisher=\|isbn=978-1591149545\|pages=111-112Cite journal\|和書\|year=2015\|month=5\|title=写真特集今日の中国軍艦\|journal=\|issue=816\|page=25\|publisher=\|naid=40020406561。 == 設計 == セイル部分はに類似しているが、全体的には、から輸入していたの影響が指摘されている。船型は両型と同じ、涙滴型船型・1軸推進方式が踏襲された。推進器も同じく7翼のスキュード・プロペラといわれているCite journal\|和書\|year=2008\|month=2\|title=潜水艦 (特集・中国海軍の新型艦艇) -- (注目の中国新型艦艇)\|journal=世界の艦船\|issue=686\|pages=84-87\|publisher=海人社\|naid=40015771004。構造様式は完全複殻式とされており、最大潜航深度は039型と同じく300メートルといわれている。本型の最大の特徴が、（AIP）機関であり、これはを用いたものと言われている。人民解放軍海軍はよりAIPについての予備研究に着手したとされる。およそ15年の検討において、燃料電池は安全性と技術的困難、クローズド・サイクル・ディーゼル（CCD）は水中放射雑音の面から不適とされ、最終的にスターリングエンジンが選定された。1991年より、第711研究所はスターリングエンジンの研究を開始しており、1998年には理論モデル（出力75キロワット）を作成、2002年には試作機を完成させた。そして2万時間もの試験運転を経て、2004年に本型に搭載されたとされている。なお本型の搭載機については、では、確実性に疑問符をつけつつ、出力75キロワットの機関を2基搭載しているものと推測しているが、これは本型よりも一回り小型のスウェーデン海軍と同程度の出力となるCite journal\|和書\|author=小林正男\|year=2014\|month=6\|title=潜水艦「元」型 (特集中国の現代軍艦)\|journal=世界の艦船\|issue=799\|pages=86-87\|publisher=海人社\|naid=40020064125。なお、AIPに頼らない通常のでの航走の際に用いるの原動機としては、039型と同様に、MTU 396 SE84シリーズのが搭載されていると見られている。（SIPRI）によると、末までにの社から56基の潜水艦用ディーゼルエンジンが輸出されたとされている。またMTUディーゼルのライセンス生産も行われている。 == 装備 == ソナーは、艦首のアクティブ/パッシブ両用アレイと、艦側面に貼り付けられたパッシブ・アレイによって構成されており、曳航アレイは備えていないものと見られている。標準的な533mmを、上に2本、下側に4本と上下に並べて装備している。ここからは、と魚雷、機雷を運用できる。 == 型式 == 039A型は継続的な改設計を受けており、初期型の039A型、改良型のAG型、B型、B改型、発展型のC型に区別される。 039A型 039A型の初期型。前級である039/039G型との外観上の違いは、セイル後端の整流フィンが、039A型にはないことである。 039AG型 039A型と比較して、セイルと船体の前部結合部が角を埋める構造となっている。この特徴は喫水線下にあり、容易には観察できないが、現在までに039AG型は039B型に改修されていると考えられるcite web \|url= \|title=Type 039A Yuan class sub variants \|access-date=8 May 2014 \|archive-url= \|archive-date=10 April 2014 \|url-status=live。 039B型セイルの設計変更とソナーシステムをアップグレードした改良型。セイルの流体設計により水中抵抗を減少させ静音性能を向上させている。また船体側面にフランク・アレイ・ソナーを装備しているCite web \|title=039A \|url= \|website=www.mdc.idv.tw \|access-date=2024-02-11。上海長興造船所で建造された039B型がドックで目撃された2010年代初頭になって初めて、039B型の側面ソナーが公表され、側面ソナーを装備しない039AG型と区別されるようになったcite web \|url= \|title=Type 039A Yuan class sub variants \|access-date=8 May 2014 \|archive-url= \|archive-date=10 April 2014 \|url-status=live。 039B改型セイルと船体の接合方法を改善し、丸みを帯びた形状を採用した改良型Cite web \|title=中国新型039C潜艇消音瓦细节曝光工艺不输德国(图) \|url= \|website=mil.sina.cn \|date=2018-12-29 \|access-date=2024-02-11 \|last=sina_mobile。 039C型セイルを設計変更した発展型。のに類似するくびれを設けた構造により、静粛性と水中航行性能を向上させている。またを中国海軍の通常動力型潜水艦として初めて装備していると見られる。2021年5月にで初めて目撃されたCite web \|url= \|title=The New Mystery Submarine Seen in China: What We Know \|date=25 June 2021。 == 運用 == ; navy\|CHN {\| class="sortable wikitable" ! !艦番号 !建造所 !進水 !就役 !配属 \|- ! rowspan="4" \|039A \|330(長城220) \| rowspan="5" \| \|2004年5月31日 \|2006年 \| rowspan="9" \| \|- \|331(長城221) \|2007年8月31日 \|2008年 \|- \|332(長城222) \|2007年11月 \|2009年 \|- \|333(長城223) \|2008年 \|2010年 \|- ! rowspan="8" \|039B \|334(長城224) \|2010年 \|2011年 \|- \|335(長城225) \| rowspan="5" \| \|2010年 \|2011年 \|- \|336(長城226) \|2010年 \|2011年 \|- \|337(長城227) \|2011年 \|2012年 \|- \|338(長城228) \|2011年 \|2012年 \|- \|339(長城229) \|2011年 \|2012年 \|東海艦隊 \|- \|340(長城230) \| rowspan="5" \|武昌造船 \| \|2012年 \| rowspan="2" \| \|- \|341(長城231) \| \|2012年 \|- ! rowspan="6" \|039B改 \|342(長城232) \|2013年12月 \|2014年 \| rowspan="3" \|北海艦隊 \|- \|343(長城233) \|2016年12月 \|2017年 \|- \|344(長城234) \|2016年12月 \|2017年 \|- \|345(長城235) \| rowspan="2" \|江南造船 \|2016年12月 \|2017年 \| rowspan="2" \| \|- \|346(長城236) \| \|2018年 \|- \|347(長城237) \| rowspan="2" \|武昌造船 \| \|2018年 \|北海艦隊 \|- ! rowspan="2" \|039C \|不明 \| \|2021年 \|不明 \|- \|不明 \|江南造船 \| \|2021年 \|不明 \|} ; navy\|Thailand 、首相は、中国から潜水艦3隻を購入する計画を明らかにした。同年1月、は、S26T潜水艦（039B型の輸出向け）の購入に向け3億8,340万ドルを確保した。3隻合計で10億2000万ドルとされているが、プラユット首相はタイのメディアに対して、3隻のうち1隻は「無料のプレゼント」と語った。同年5月、タイ政府は3億9,000万ドルで1番艦の建設に関する契約を締結した。2018年9月4日、1番艦の起工式が行われたcite web \|title=China cuts steel for Thailands first S26T submarine \|url= \|website=IHS Janes 360 \|date=4 September 2018 \|access-date=4 September 2018 \|archive-url= \|archive-date=4 September 2018 \|url-status=live。タイでは1937年に初の潜水艦を調達したが、その後50年以上潜水艦を運用しておらず、S26Tはの終結以来、タイ海軍初の潜水艦となる予定[ Thai Prime Minister confirms plans to buy submarines from China]。しかし、ドイツ製エンジンを搭載することが合意条件になっていたが、ドイツ側がエンジン供給を拒否したことで建造が中断した。による中国への武器禁輸措置のためで、2022年4月4日、タイの首相は契約破棄を示唆したCite news\|url= 独がエンジン供給拒否\|newspaper=産経新聞\|date=2022-04-20\|accessdate=2022-04-20。 2023年10月20日、タイの国防大臣Suthin Klangsaengは購入計画を保留すると発表したCite web \|title=無法取得德國發動機!泰國宣布擱置對中採購潛艦 ! 國際 \|url= \|website=Newtalk新聞 \|date=2023-10-21 \|access-date=2024-02-11 \|language=zh-Hant-TW。 ; navy\|Pakistan 4月、パキスタン政府は向けに中国から輸出版の039B型の改良型を8隻、50億ドルで購入することを承認した。この取引は2015年7月23日に確定したCite web \|url= \|title=Beijing eyes bigger arms exports after Pakistan deal, experts say \|access-date=2015-05-26 \|archive-url= \|archive-date=2018-04-28 \|url-status=live Cite web \|url= \|title=Archived copy \|access-date=2015-07-24 \|archive-url= \|archive-date=2015-07-24 \|url-status=live 。同年10月、8隻のうち4隻の潜水艦がパキスタンで建造され、両国で同時に作業が開始されることが明らかになった。パキスタンの国防生産大臣は、この協定には艦艇を建造するための技術移転が含まれていることを確認したcite news\|last1=SYED\|first1=BAQIR\|title=China to build four submarines in Karachi\|url= October 2015\|agency=DAWN News\|archive-url= October 2015\|url-status=live。中国で建造されている4隻は2024年に納入されると予想され、パキスタンによって建造されている4隻は、2025年から2028年の間に年間1隻のペースで納入すると予想されているCite web \|title=China to supply Pakistan with eight new attack submarines \|url= \|website=The Express Tribune \|date=2016-08-31 \|access-date=2024-02-11 \|language=enCite web \|title=Pakistan to add Hangor-Class Sub. next year \|url= \|website=Pakistan Observer \|date=2023-11-14 \|access-date=2024-02-11 \|language=en-US \|first=News \|last=desk。 == 登場作品 == === 漫画 === ; 『』 : 架空艦「遠征102」「遠征103」が登場。に占拠されたの奪還に向かう、「」をとする第5護衛隊群を襲撃し、これの迎撃にあたる第5護衛隊群所属の「」などと戦闘を繰り広げる。 == 参考文献 == Reflist ==外部リンク== Commonscat-inline\|Type 039A submarines *[ Globalsecurity] 中国人民解放軍海軍の潜水艦デフォルトソート:039Aかたせんすいかん	039A型潜水艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/039A型潜水艦
ja	Infobox 艦級 \|名称 = 039型潜水艦 (宋型) \|画像 = Song-class Submarine 3.jpg \|画像説明 = \|種別 = \|命名基準 = \|運用者 = navy\|CHN \|建造所 = \|建造期間 = \|就役期間 = - 現在 \|同型艦 = 14隻 \|前級 = \|次級 = \|要目注記 = \|基準排水量 = 1,727 \|水中排水量 = 2,286トン \|全長 = 74.9 m \|全幅 = 7.5 m \|吃水 = 5.25 m \|機関 = \|主機 = ・MTU 16V396 SE83/84×4基・×1基 \|推進 = ×1軸 \|出力 = 6,092 \|速力 = 浮上時15ノット / 潜没時22ノット \|航続距離 = 330 (潜没・4kt巡航時) \|乗員 = 士官10名＋下士官兵50名 \|兵装 = 533mm×6門(、、運用可能) \|レーダー = \|ソナー = \|電子戦 = \|特殊装備 = 039型潜水艦（Lang-zh\|039型潛艇）は、の運用するの艦級。また改良型の039G型および039G1型についても本項で述べる。はに因んで宋型（Lang-en-short\|Song-class）Cite book\|author=\|title= \|year= 2013\|publisher=\|isbn=978-1591149545\|pages=111-112。 == 来歴 == 人民解放軍海軍では、よりのを033型として国産化したのち、からは、これに改良を加えた中国版としての建造に着手していた。これは中国が初めて設計に関与した潜水艦ではあるが、元設計の古さもあり、設計・性能の陳腐化が指摘されていたCite book\|和書\|year=2003\|title=中国/台湾海軍ハンドブック改訂第2版\|publisher=海人社\|ncid=BA65027607\|pages=60-63。このことから、潜水艦隊の近代化のため、初の独自設計潜水艦として開発されたのが本型である。カタログスペック上は一線レベルの性能を確保したが、実際には用兵側を満足させるものではなく、並行してロシアからを導入するとともに、国産艦の整備についても、その技術を導入したの建造に早期に移行しているCite journal\|和書\|year=2008\|month=2\|title=潜水艦 (特集・中国海軍の新型艦艇) -- (注目の中国新型艦艇)\|journal=世界の艦船\|issue=686\|pages=84-87\|publisher=海人社\|naid=40015771004Cite journal\|和書\|year=2014\|month=6\|title=写真特集今日の中国軍艦\|journal=世界の艦船\|issue=799\|pages=26\|publisher=海人社\|naid=40020063990。 == 設計 == 規模は先行する035型（明型）と同程度とされているが、船型については刷新されている。同型では中のに連なる、相応に水上航走性能を重視した型船型・2軸推進方式が採用されていたのに対し、本型では、的に合理的で、水中運動性能に優れる涙滴型船型・1軸推進方式が採用された。また推進器は7翔式のスキュード・プロペラとされている。なお最大潜航深度は300メートルとされる。潜舵はセイルプレーン式とされており、またセイル後端に整流フィンを有するのが外見上の特徴であるCite journal\|和書\|year=2015\|month=5\|title=写真特集今日の中国軍艦\|journal=世界の艦船\|issue=816\|page=25\|publisher=海人社\|naid=40020406561。 1番艦となる320号艦はに起工されたが、進水はとなった。またで水中運動性能および放射雑音の面で大きな問題が指摘されたことから、就役はまで遅れ、更に2番艦から6番艦は改良型の039G型、7番艦以降は更に改良された039G1型と、順次に設計変更が加えられている。1・2番艦では段差がついた特殊なセイルを採用していたのに対し、3番艦以降では従来通りのシンプルな形状に改められており、後に1・2番艦にもバックフィットされた。この結果として静粛性は改善しており、水中放射雑音は、当初はキロ型初期型（877型）よりも大幅に高く、海上自衛隊がに整備したよりも若干高くすらあったがCite journal\|和書\|author=矢野一樹\|year=2015\|month=5\|title=対潜能力 (特集中国海軍 2015) -- (中国海軍の能力を探る)\|journal=世界の艦船\|issue=816\|pages=92-95\|publisher=海人社\|naid=40020406575、後には、キロ型初期型（877型）と改良型（636型）の中間程度まで低減されたといわれている。2006年10月ごろには、本型のうち1隻が近海にて「」を追跡し、探知を受けないまま、Convert\|5\|mi\|kmという近距離で浮上したとされている。 == 装備 == としては、艦首に球形アレイを備えているが、これは、フランスの社のTSM-2233「エレドン」に基づいているとされている。なおTSM-2233はがに搭載しているDSUV-22の輸出版であり、中国で化されたものは、や035G型にも搭載されているといわれているCite book\|author=\|title= The Naval Institute guide to world naval weapon systems 1997-1998\|year=1997\|publisher=\|isbn=9781557502681\|url= 同型艦 == {\| class="sortable wikitable" !設計 !# !艦名 !造船所 !就役 !配属 \|- !039 \|320 \|遠征20号 \|rowspan="12"\|武漢造船所 \|1999年6月 \|rowspan="4"\| \|- !rowspan="5"\|039G \|321 \|遠征21号 \|2001年4月 \|- \|322 \|遠征22号 \|2001年12月 \|- \|323 \|遠征23号 \|2003年11月 \|- \|324 \|遠征24号 \|2003年12月 \|rowspan="2"\| \|- \|325 \|遠征25号 \|rowspan="3"\|2004年 \|- !rowspan="8"\|039G1 \|314 \|遠征14号 \|東海艦隊 \|- \|315 \|遠征15号 \|rowspan="2"\| \|- \|316 \|遠征16号 \|rowspan="3"\|2005年 \|- \|317 \|遠征17号 \| \|- \|326 \|遠征26号 \|南海艦隊 \|- \|327 \|遠征27号 \|2006年 \|rowspan="2"\|北海艦隊 \|- \|328 \|遠征28号 \|rowspan="2"\|上海江南造船所 \|2005年 \|- \|329 \|遠征29号 \|2006年 \|南海艦隊 \|} ==参考文献== Reflist == 外部リンク == Commonscat-inline\|Type 039G submarines [ China sub secretly stalked U.S. fleet] By Bill Gertz, ワシントン・タイムズ、2006年11月13日 * [ GlobalSecurity] 中国人民解放軍海軍の潜水艦	039型潜水艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/039型潜水艦
ja	Infobox Musician \| Name = 03 \| Img = \| Img_capt = \| Img_size = \| Landscape = \| Background = band \| Birth_name = \| Alias = \| Blood = \| School_background = \| Born = \| Died = \| Origin = JPN \| Instrument = \| Genre = \| Occupation = \| Years_active = - \| Label = \| Production = \| Associated_acts = \| Influences = \| Current_members = （）（）（）（） \| Past_members = \| Notable_instruments = 03（ゼロサン）はのである。2002年よりデビュー。2005年から活動停止。 == メンバー == * （ボーカル） * （ギター） * （ベース） * （ドラム） == ディスコグラフィー == === シングル === * 03/応答セヨ（2002年10月2日） # 03 # 応答セヨ # Helter Skelter 憂国/CAROL（2002年11月20日） # 憂国 # CAROL # You Really Got Me === アルバム === 03（2003年1月1日） # 03 # 憂国 # 応答セヨ # GROUND ZERO # テレヴィジョン # 君死にたまふことなかれ # AREA 51 # BOY # 渋谷 # OSWALD # 戒厳令の夜 # CAROL * Monster（2004年3月31日） # Fed up # Monster # Music business # サクラチル # 3秒間 # 東京解放区 # DEVIL=MAN # 20世紀少年 # 自由に歩いて愛して # I Shot the Sheriff # 逃げるな feat. (ex.) # 君死にたまふことなかれ (Acoustic Version) === DVD === * 03 CLIPS 001（2003年1月1日） === 参加作品 === * 「DRESS UP」〜avex COVER SONGS collection〜 International（2003年9月25日） ** 「I SHOT THE SHERIFF」を収録 * TRIBUTE 〜ゲゲゲのGEDO讃歌〜（2003年10月29日） ** 「逃げるな」を収録。 == 関連項目 == * Normdaten DEFAULTSORT:せろさん	03 (バンド)	https://ja.wikipedia.org/wiki/03_(バンド)
ja	基礎情報雑誌 \| 誌名 = ゼロサン \| ジャンル = カルチャー雑誌 \| 刊行頻度 = 月1回刊行（毎月3日発行） \| 発売国 = JPN \| 言語 = \| 出版社 = \| ISSN = \| 刊行期間 = 1989年12月（1巻1号1通巻1号）～1991年11月（3巻11号通巻24号） \| ウェブサイト = \| 定価 = 500円 \| 誌名略称 = 03 \| 英文誌名 = TRANS-CULTURE MAGAZINE 03 TOKYO Calling 『03』（ゼロサン）はかつてが発行していた雑誌。正式名称は「TRANS-CULTURE MAGAZINE 03 TOKYO Calling」[ 老舗出版社からサブカル！『０３』がベルリンの壁崩壊とともに船出【創刊号ブログ#9】] - 、2019年1月25日。誌名の「03」はもちろん、東京の市外局番から。創刊号は12月号。編集発行人は吉武力生、副編集長は小崎哲哉、アートディレクターは駿東宏。創刊時の特集は、。表紙はだった[ 創刊号を読み解く第5回 - 03（ゼロサン）] - 、2019年8月6日。 1989年の始めにはが崩御、がスタート。同年11月にはが崩れ、が終結した時代の転換期に生まれた雑誌。本誌は創刊2号1月号で中国返還前のを、2月号は、3月号で、4月号では当時、激変したを取り上げた。5月号が、6月号はアジアの南の島、7月号ではから1年後のに焦点を当てた。創刊1周年の12月号ではを特集した。創刊2年、全24号をもって短命で休刊した。 == 脚注 == 脚注ヘルプ ReflistBook-substub デフォルトソート:せろさん	03 (雑誌)	https://ja.wikipedia.org/wiki/03_(雑誌)
ja	Infobox Album \| Name = 03 〜縁〜 (ゼロサンエニシ) \| Type = \| Artist = \| Released = \| Recorded = \| Genre = ／ \| Length = \| Label = \| Producer = \| Reviews = \| Chart position = \| Certification = \| Last album = \| This album = \| Next album = 『03 〜縁〜 (ゼロサンエニシ)』は(ネオバラッド)の3枚目のアルバム。 == 内容 == 青森民謡（,嘉瀬の奴踊り）、岩手民謡 (外山節)、秋田民謡 (秋田長持唄)、宮城民謡(宮城長持唄)、山形民謡()、福島民謡()と10曲中7曲が東北民謡で、他に栃木民謡(日光和楽踊り)、岡山民謡(下津井節)、広島民謡(広島木遣り音頭)が1曲ずつ収録されている。 == 収録曲 == #八戸小唄 #日光和楽踊り #宮城長持唄 #下津井節 #真室川音頭 #広島木遣り音頭 #新相馬節 #外山節 #嘉瀬の奴踊り #秋田長持唄 == 参考文献 == * [ NeoBalladオフィシャルサイト Discography] == 関連項目 == * DEFAULTSORT:せろさんえにし	03 〜縁〜 (ゼロサンエニシ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/03_〜縁〜_(ゼロサン_エニシ)
ja	複数の問題 \| 特筆性 = 2019年5月8日 (水) 10:50 (UTC) \| 宣伝 = 2019年5月8日 (水) 10:50 (UTC) \| Wikify = 2019年5月 03plus（ぜろさんぷらす）は、グラントンが提供しているサービス。（03）や（06）の他、、、、、、、、など、限られた地域のを提供している。契約者は居住エリアに基づいた市外局番の契約が可能で、専用のスマートフォンアプリ「03plus」経由で契約番号を使って電話の発着信を行う。電話に使用する回線はインターネット回線網となり、キャリアが提供する4G回線やWi-Fiなど、スマートフォンがインターネットに接続さえあれていれば、電話の発着信をおこなう事ができる。スマートフォンアプリの他、専用のIP電話機や所有している家庭用電話機でも利用可能。アプリと電話機を併用することも可能だが、主装置を必要とするビジネスフォンでは利用できない。 == 外部リンク == * [ 03plus] * [ 株式会社グラントン] Software-stub デフォルトソート:せろさんふらす	03plus	https://ja.wikipedia.org/wiki/03plus
ja	03式155mmりゅう弾砲用多目的弾（まるさんしき155ミリりゅうだんほうようたもくてきだん）は、で開発された155mm用の。に制式化されたものの、に基づき、廃棄された。 == 概要 == 親弾より敵地上空にて多数の子弾を放出するであり、通常のより、一発あたりの危害範囲を拡大し、対人のみならず、に対する撃破割合を向上させるために開発された[ 平成14年度政策評価書（事後の事業評価）155mmりゅう弾砲用多目的弾別紙]。砲より発射後、時限の設定により、ガス圧を用いて子弾を放出する[ 03式155mmりゅう弾砲用多目的弾,防衛省技術研究本部60周年史]。特に遠距離攻撃時に、少数ので、多数の軽装甲車両を撃破することが期待されていた[ 平成14年度政策評価書（事後の事業評価）155mmりゅう弾砲用多目的弾]。軽装甲車両に対する攻撃力も有させるため、子弾は耐装甲能力を有するであり、落下中に成形炸薬弾頭が下向きになるよう、子弾には姿勢制御用のリボンと小翼が付けられている。危害範囲は100m四方とされている陸上自衛隊特科火砲史荒木雅也スピアヘッドNo.10 P28-43 アルゴノート社。03式が運用可能な火砲は、が装備している、、である。は、クラスターとして（155mm砲用M483A1など）を実用化していたが、03式は国内開発[ 装備品等の技術研究開発に係る課題について平成20年1月防衛省資料]によるものであり、から試作が開始され、に制式化された。子弾のの減少も検討され、自爆機構等が組み込まれている。開発費用は約88億円。署名・発効のに抵触するため[ クラスター弾の軍事的有用性と問題点―兵器の性能、過去の使用例、自衛隊による運用シナリオ― 国立国会図書館レファレンス2007-09 福田毅]、2013年から廃棄処分が開始された[ 「クラスター弾の廃棄処分」装備施設本部だより第14号,2015-07-31]。仮は作成されていたものの、条約締結の影響により、射表作成までには至っていない。2015年までににて全て爆破処分されている。なお、2010年時点のでの保有数は2,702発であった[ 参議院議員糸数慶子君提出クラスター弾禁止条約に関する質問に対する答弁書内閣参質一七六第七号平成二十二年十月十二日]。 == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist デフォルトソート:03しき155みり	03式155mmりゅう弾砲用多目的弾	https://ja.wikipedia.org/wiki/03式155mmりゅう弾砲用多目的弾
ja	__NOTOC__ Infobox Weapon \|name=03式300mm自走ロケット砲 \|haft_type= \|range= \|feed= \|sights= \|breech= \|recoil= \|carriage= \|elevation= \|traverse= \|blade_type= \|hilt_type= \|sheath_type= \|head_type= \|diameter= \|rate= \|filling= \|filling_weight= \|detonation= \|yield= \|armour=\|primary_armament= \|secondary_armament= \|engine= \|engine_power=convert\|500\|hp\|kW\|abbr=on \|pw_ratio= \|suspension=8×8 装輪 \|vehicle_range=convert\|650\|km\|mi\|abbr=on \|velocity= \|action= \|image=PHL-03 Multiple rocket launchers 20170902.jpg \|wars= \|image_size=300 \|caption= \|origin=PRC \|type= \|is_ranged=\|is_bladed= \|is_explosive= \|is_artillery=yes \|is_vehicle=yes \|is_UK= \|service=2004 – 現在 \|used_by=army\|CHN \|designer= \|barrels=12 \|design_date= \|manufacturer= \|production_date= \|number= \|variants= \|weight=43 tcite web \|title=PHL-03 Multiple launch rocket system \|url= \|website=Military-Today.com \|ref= \|accessdate=2020-09-29 \|length=convert\|12\|m\|ftin\|abbr=on \|part_length= \|width=convert\|3\|m\|ft\|abbr=on\|sigfig=1 \|height=convert\|3\|m\|ft\|abbr=on\|sigfig=1 \|crew=4 \|cartridge= \|caliber=convert\|300\|mm\|in\|abbr=on \|speed=convert\|60\|km/h\|mph\|abbr=on 03式300mm自走ロケット砲（PHL-03）は、の12連装300mm長距離である。設計は製のロケット砲システムに基づいている。この多連装ロケット砲の主な役割は、軍隊、飛行場、司令部、対空砲および支援施設の密集地のような戦略的目標に攻撃することである。また、対射撃ミッションにも使用される。 03式は、300mm砲用の12連装発射管と//を組み込んだを搭載した元のロシアの砲と同じ構成である。各ロケットの標準重量は280kgの弾頭で800kg。最大射程は弾頭の種類にもよるが、約70-130kmである。標準的な弾頭は、破片榴弾（HE-FRAG）、、対装甲・対人子弾を搭載したである。クラスター弾頭は、自己標的型の対戦車子弾の搭載も可能。このシステムの集中砲火は、最大67ヘクタールの面積をカバーする可能性がある。 == 運用 == ; PRC * Flagicon\|PLAGF - 175両Cite web\|title=Appraisal of PLA Artillery Modernisation\|url= for Land Warfare Study\|ref= Centre for Land Warfare Studies (CLAWS) MAR * 36両 == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist == 関連項目 == * 仮リンク\|A-100 MRL\|en\|A-100 MRL\|label= ** DEFAULTSORT:03しき300mmしそうろけつとほう中華人民共和国の装甲戦闘車両	03式300mm自走ロケット砲	https://ja.wikipedia.org/wiki/03式300mm自走ロケット砲
ja	）]] 03式中距離地対空誘導弾（まるさんしきちゅうきょりちたいくうゆうどうだん、略称：SAM-4、通称：中SAM）は、の後継システムとして開発された、が運用する純国産の。が主契約者としてとなり、が誘導弾、がレーダーを製造している。本ページでは発展型の後継システムと、開発される予定のさらなる発展型であるも記述する。 == 概要 == では、長らくなどのに改良を行い使用してきたが、これ以上の性能向上が難しいとの判断により、・・が（MEADS）の開発をスタートさせた。これにも参加を求められたが、の制約を理由に参加を断念し、日本は単独での（長距離防空用）との（短距離防空用）の間を埋める存在となる新型地対空誘導弾の研究開発を行った。より防衛庁の部内において、ホーク後継ミサイルの検討が開始されているSAM-X（将来地対空誘導弾）の"国産化"戦略(1)パトリオット後継に求められる性能と技術,宮脇敏幸,軍事研究2012年9月号,P54-69,株式会社ジャパン・ミリタリー・レビュー。1995年に国内開発が決定し、1996年より本格開発が開始された。度に「03式中距離地対空誘導弾」（中SAM）として制式化され、陸上自衛隊の隷下の各群の高射を中心として配備が進められている。陸上自衛隊の1個高射特科群は4個高射中隊からなるが、計16個中隊が中SAMに更新される。1個群を構成する武器システムにかかる価格は約470億円で、同規模のペトリオットPAC-2の調達価格である約850億円より低く抑えられている。残りの中隊は03式中距離地対空誘導弾（改善型）で更新される予定である。 == 特徴 == 対空戦闘指揮装置の搭載車体にはを使用し、幹線無線伝送装置、幹線無線中継装置及びの搭載車体にはを使用、捜索兼射撃用装置車、発射装置車、運搬・装填装置車及びレーダー信号処理兼電源車の車体にはと共通の重装輪車両が使用されており、高い機動展開性によってに即対応できる。操作に必要な要員も省力化され、20人体制で運用することができるようになった（は50人体制。これに伴い装備する高射中隊は運用上の編成が改められている（改編）。また、非自走部のあったホークと異なり、システム一式の完全車載・自走化により、機動力が向上したPANZER 臨時増刊陸上自衛隊の車輌と装備2012-2013 2013年1月号,アルゴノート社,P86。本体は発射筒を兼ねた角型コンテナに収められた状態で、発射装置及び運搬装填装置に各6発ずつ搭載されており、のや米欧共同開発のなどと同様の垂直発射方式である。このため、陣地展開に必要な土地面積が従来方式に比べ少なくて済む様になり、展開用地確保が容易になっている。レーダーはアクティブであり、100目標を捕捉し、12目標を追尾可能である[ 100 Percent of Targets Destroyed: Japan Is Testing New Missile in US]。レーダーは1基で標的捜索のほか、目標の追尾および射撃管制も行う。また、高度な（対電子妨害対処）能力と多目標同時対処能力を持ち、やによる遠距離攻撃に対処する能力も有するとされている。レーダーは回転することにより、全周捜索を行う。将来的にはや、から配備が始まるなどとのによる戦闘能力の向上も予定されている。ミサイル誘導方式はとの組み合わせとなっている。なお、射程については正確な数値は不明であるが、の創設59周年記念行事では下志津から横浜や上空のを射撃可能と解説されていることや[ 大迫力対空戦闘!!平成26年度下志津駐屯地対空戦闘訓練展示 FDR-AX100 7分20秒から]、における射撃試験の報道[ Japan Tests New SAM in Texas, with Anti-Cruise Missile Capability]から射程60km以上と思われる。 03式がの（SEAD）を任務とすると演習を行った際には、アメリカ空軍のはとによる攻撃で中SAMに対抗した[ Wild Weasels battle through Iron Spear]。米軍関係者からは「目標空域でミサイルを避けるのは非常に難しかった」"、「世界的にも有能で、よく訓練された(防空)オペレーターだ」"と評価されている。ファイル:JGSDF Type03 SAM (launcher) 02.jpg\|発射装置搭載車両（移動姿勢）ファイル:JGSDF Type03 SAM (rader) 01.jpg\|射撃用レーダー装置搭載車両ファイル:JGSDF Type03 SAM (rader) 03.jpg\|レーダー信号処理・電源車ファイル:JGSDF Type03 SAM (transporter) 01.jpg\|運搬装填装置搭載車両 == 調達と配備 == === 調達数 === {\|class="wikitable" style="text-align:right" \|+03式中距離地対空誘導弾の調達数[ 防衛白書の検索] ! 予算計上年度 !! 調達数 !予算額括弧は初度費(外数) \|- \|\| 平成15年度（2003年） \|\| 0.5個群（2個中隊） \|207億円 \|- \|\| 平成16年度（2004年） \|\| 0.25個群（1個中隊） \|252億円 \|- \|\| 平成17年度（2005年） \|\| 2個中隊 \|276億円 \|- \|\| 平成18年度（2006年） \|\| 1個中隊 \|203億円 \|- \|\| 平成19年度（2007年） \|\| 1個中隊 \|221億円 \|- \|\| 平成20年度（2008年） \|\| 1個中隊 \|194億円 \|- \|\| 平成21年度（2009年） \|\| 2個中隊 \|369億円 \|- \|\| 平成22年度（2010年） \|\| 1個中隊 \|195億円 \|- \|平成23年度（2011年） \|1個中隊 \|215億円 \|- \|平成24年度（2012年） \|1+1個中隊Efn2\|name="hosei"\|+は補正予算分 \|167億円Efn2\|name="hoseinasi"\|補正予算分を含まず \|- \|平成25年度（2013年） \|0個中隊 \| - \|- \|平成26年度（2014年） \|1個中隊 \|175億円(22億円) \|- \|平成27年度（2015年） \|1個中隊 \|164億円 \|- \|平成28年度（2016年） \|1個中隊 \|189億円 \|- \|合計 \|0.75群+14個中隊（17個中隊） \|2827億円(22億円) \|} === 配備部隊・機関 === 配備されている部隊は下記のとおり。配備は（）及び（）から開始されたが、これはが最初に配備された（・）との整合をとるためであった。その後は南西諸島防衛の観点から、西部方面隊に展開する高射特科連隊及び高射特科群を中心に換装を進めている。 * ** 装備実験隊（実用試験用） * 第4高射中隊（教育訓練用）（整備員教育用） * （に配備開始、3月に4個高射すべての更新が完了。）第334高射中隊（）第335高射中隊（）第336高射中隊（）第337高射中隊（） * （2009年に配備開始、第309高射中隊は配備されずに廃止されたが、に第343高射中隊を新編し4個中隊編成となる。）第338高射中隊（）第339高射中隊（青野原駐屯地）第340高射中隊（青野原駐屯地）第343高射中隊（青野原駐屯地） * （2024年3月に配備完了）（2015年3月に配備開始） * 第344高射中隊（） * 第345高射中隊（） * 第349高射中隊（飯塚駐屯地） * 第350高射中隊（飯塚駐屯地）（2018年3月に配備開始） * 第346高射中隊（） * 第348高射中隊（） *（2022年3月に配備） ** （に基づき、2012年3月26日に配備開始。2014年3月に3個中隊の更新を完了。2020年12月以降、（中SAM改）に装備転換Cite web\|和書\|title=陸自が新型の地対空誘導弾を公開「中SAM改」を国内で初配備沖縄の分屯地で ! 沖縄タイムス＋プラスニュース\|url= （平成17年）：高射学校およびに配備。 * （平成19年） 3月28日：第334高射中隊を新編。 9月：第335高射中隊を新編。 * （平成20年）3月26日：第336高射中隊を新編。 * （平成21年）3月26日：第337高射中隊を新編。 * （平成21年）7月31日：に03式中距離地対空誘導弾の配備を開始。 * （平成22年）3月26日：第338高射中隊を新編。 * （平成23年）4月22日：第339高射中隊を新編。 * （平成24年）3月26日： # 第340高射中隊を新編。 # 第341高射中隊を新編。（→現第1高射中隊） * （平成25年）3月26日：第342高射中隊を新編。（→現第2高射中隊） * （平成27年）3月26日：第343高射中隊を新編。 * （平成26年）3月26日：第3高射中隊を新編。 * （平成27年）3月26日：第311高射中隊に03式中距離地対空誘導弾の配備を開始。 * （平成28年）3月27日：第344高射中隊を新編。 * （平成29年）3月27日：第345高射中隊を新編。 * （平成30年）3月27日：第346高射中隊を新編。 * （令和 3年）3月18日：第347高射中隊を新編。 * （令和 4年）3月17日 # を新編。（第1高射中隊より管理替え） # 第347高射中隊（竹松駐屯地）が第348高射中隊に称号変更。 * （令和 5年）3月16日：第349高射中隊を新編。 * （令和 6年）3月21日：第350高射中隊を新編。 == 情報漏洩事件== 、系の科学者団体「」と関係があると言われるソフトウェア会社に、部分の資料が流出したことが、警視庁公安部の捜査により明らかとなった。中SAMが戦術弾道ミサイルへの対処能力を得られるか否かの性能検討に使うためのシミュレーションを、がに発注した際に、三菱総研から研究を孫請けした企業が、薬事法違反で前科のある科協所属のが役員を務める会社であった。警視庁の調べによれば、この会社から「」と呼ばれる在日工作員を通じてに対して情報が流出したとされており、流出した情報には未公開のものも含まれるとみられる。ただし、防衛庁（現：）は「流出した情報はごく一部であり、異なる部分もあるため、このことが中SAMの運用に悪影響を与えるおそれはない。」としている[ 「将来ＳＡＭ」関連情報の流出事案に関する報告のポイント 2006年3月2日防衛省]。 == 03式中距離地対空誘導弾（改善型） == 2010年度（平成22年）から2016年度（平成28年）まで、取得コストを抑制しながら、（低空目標）や（高速目標）への対処能力を向上させ、ネットワーク交戦能力の向上により防衛範囲を拡大させた「03式中距離地対空誘導弾(改)」（中SAM改）の開発が行われた[ 03式中距離地対空誘導弾（改）平成24年行政レビューシート（防衛省）]Cite web\|url= to the Equipment of the Japan Self-Defense Forces, A Reference Guide to the Defense Industrial Base of Japan (Edision 2)\|accessdate=2020-11-06\|publisher=防衛省\|page=47。中SAM改では低空目標用に増幅器を使用した補助レーダーがシステムに追加されているのが特徴である[ 防衛装備・技術政策に関する有識者会議（第2回）研究開発・技術戦略について]。なお、中SAMで誘導弾を製造していた三菱重工業は中SAM改には参画していない。 2015年夏にアメリカ・ので開発中の03式中距離地対空誘導弾(改)の発射試験を行い、巡航ミサイルを模したターゲットに対し10発を発射、全弾が命中し、アメリカ軍関係者を驚かせた。また、10発うち1発は低高度を超音速で飛翔する超音速標的であった[ Japanese Test Engages Supersonic Target on WSMR][ 防衛省、アメリカの実験場で国産地対空ミサイルの試験] flyteam 2015年11月10日。平成29年（2017年）度予算で初めて1個中隊分の予算174億円が計上され調達が始まった[ 我が国の防衛と予算平成29年度予算の概要 (pdf)] 防衛省公式サイト。開発完了に伴い「03式中距離地対空誘導弾（改善型）」の名称が使われている[ 過去の受賞業績題目及び受賞企業一覧（令和４年度～平成２５年度）]防衛装備基盤協会。2024年4月16日閲覧。[ 03 式中距離地対空誘導弾（改善型）の技術開発]三菱電機株式会社鎌倉製作所。2024年4月16日閲覧。。 Multiple image\|direction=horizontal\|width=250\|align=left \|image1=TRDI Chu-SAM(Launcher Unit,Prototype) at JGSDF Camp Aonohara June 5, 2016 01.jpg \|caption1=発射装置搭載車両 \|image2=TRDI Chu-SAM(Rader,Prototype) at JGSDF Camp Aonohara June 5, 2016 02.jpg \|caption2=射撃用レーダー装置搭載車両 \|image3=TRDI Chu-SAM(Rader Analyzer,Prototype) at JGSDF Camp Aonohara June 5, 2016 01.jpg \|caption3=レーダー信号処理・電源車 - === 調達と配備 === 平成29年より取得を開始し、令和14年度までの間に、約14個射撃単位（約3.5個システム）を基準として取得する計画であるCite web\|和書\|url= \|title=中距離地対空誘導弾の取得 \|publisher=防衛省\|work=行政事業レビュー令和３年度防衛省公開プロセス\|date=2021-06-18\|access-date=2024-04-05\|page=6 \|quote =03式中距離地対空誘導弾（改善型）の取得計画について。 ==== 調達数 ==== {\|class="wikitable" style="text-align:right" \|+03式中距離地対空誘導弾（改善型）の調達数Cite web\|和書 \|title=防衛省・自衛隊：予算の概要 \|url= \|website=www.mod.go.jp \|access-date=2024-04-03 ! 予算計上年度 !! 調達数 !予算額括弧は初度費(外数) \|- \|\| 平成29年度（2017年） \|\| 1個中隊 \|174億円(150億円) \|- \|\| 平成30年度（2018年） \|\| 1個中隊 \|182億円 \|- \|\| 平成31年度（2019年） \|\| 1個中隊 \|141億円(9億円) \|- \|\| 令和2年度（2020年） \|\| 1個中隊 \|120億円 \|- \|\| 令和3年度（2021年） \|\| 1個中隊 \|120億円 \|- \|令和4年度（2022年）\|\|1個中隊+1式Efn2\|name="hosei" \|137億円Efn2\|name="hoseinasi" \|- \|令和5年度（2023年） \|1式 \|248億円 \|- \|令和6年度（2024年） \|1式 \|129億円 \|- \|\| 合計 \|\| 6個中隊+3式 \|1,251億円(159億円) \|} ==== 配備部隊 ==== 節スタブ現在、配備されている部隊は下記のとおり。 * [ 第１５高射特科連隊隊長よりご挨拶]第15高射特科連隊ホームページ。2024年2月13日閲覧。 * 第1高射中隊（知念分屯地） * 第2高射中隊（勝連分屯地） * 第3高射中隊（白川分屯地）配備歴 * （令和2年）12月：第15高射特科連隊第1高射中隊が（中SAM改）へ装備転換。 * 時期不明：第15高射特科連隊が03式中距離地対空誘導弾（改善型）へ更新完了。 == 03式中距離地対空誘導弾（改善型）能力向上== 令和5年（2023年）度から令和10年（2028年）度にかけて、新型の (SRBM) と (HGV) への対処能力を高めた中SAM改のさらなる改善型を開発する予定である[ 令和4年度政策評価（事前の事業評価）03式中距離地対空誘導弾（改善型）能力向上]。令和4年度事前の事業評価では、新型SRBM及びHGVへの対処能力を早期に強化する早期研究開発分と、HGV等への対処能力を強化しより広域に対処できる新規研究開発分を取得するとしている。開発費は、事前の事業評価によると598億円、令和5年度予算によると758億円である[ 我が国の防衛と予算－防衛力抜本的強化「元年」予算－令和5年度予算の概要] 防衛省。 ==派生型== ;新艦対空誘導弾（A-SAM） :03式中距離対空誘導弾(改)を基に2017年度から2023年度まで開発が進められている。護衛艦部隊の防空能力強化を目的とし、敵爆撃機や対艦ミサイルを撃破し得る長射程ミサイルとして開発されているCite web\|和書 \|url= \|title=海上自衛隊開発隊群公式Facebookより \|access-date=2023-03-20。 :弾体はに搭載されたから射撃可能で、03式中距離地対空誘導弾(改)からレドームを変更し、中間誘導用データリンクとブースタとブースタ分離装置が付加される[ 平成28年度事前の政策評価「新艦対空誘導弾」（本文）][ 我が国の防衛と予算平成29年度予算の概要]2017年3月28日、防衛省。また、ブースタにはの技術が活用されている他、既存装備品とのファミリー化により開発リスク及び経費の低減を目指しているとされる。 :2023年2月20日、は公式アカウントにおいて、2022年（令和4年）12月、試験艦「」において新艦対空誘導弾の実弾発射試験が実施されたことを発表した。新艦対空誘導弾は引き続き令和5年度の実用試験を経て、令和6年度に装備化を目指すことが予定されている。 :2023年8月31日、令和6年度概算要求において、新艦対空誘導弾の調達方針が示され、調達費用として222億円が要求されたCite web\|和書 \|url= \|title=令和6年度概算要求の概要 \|access-date=2023-09-01 \|publisher=防衛省。 :2023年9月8日、防衛省が発表した「令和5年度事前の事業評価評価書一覧」において、令和6年度に正式採用予定の新艦対空誘導弾について、高速目標の経路予測技術の確立と高速目標の追尾技術の確立を目的とし、令和6年度から令和12年度まで新艦対空誘導弾能力向上型の開発、令和10年度から令和13年度まで能力向上型の各種試験を行うことが示されたCite web\|和書 \|url= \|title=令和５年度政策評価書（事前の事業評価） \|access-date=2023-09-10 \|publisher=防衛省。 == 性能 == 03式中距離地対空誘導弾 * 全長：約4.9m 直径：約0.32m 重量：約570kg 弾頭重量：約73kg 射程：60km以上 ** 価格：ワンセット（1個群）約470億円 03式中距離地対空誘導弾（改善型）[ 平成30年度防衛白書資料11 誘導弾の性能諸元] * 全長：約4.9m 直径：約0.28m 重量：約454kgCite web\|和書 \|url= \|title=令和4年度防衛白書別冊 \|access-date=2022-07-25 \|publisher=防衛省 \|page=36 == 登場作品 == === 小説 === ; 『中国完全包囲作戦』（文庫名：『中国軍壊滅大作戦』） : ・・とともに、のとの迎撃に使用される。 == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Notelist2 === 出典 === Reflist\|2 == 参考文献 == * 自衛隊装備年鑑 2006-2007 P37 ISBN2\|4-7509-1027-9 == 関連項目 == * * * == 外部リンク == Commonscat\|JGSDF Type 03 (SAM) * [ 陸上自衛隊] - [ 03式中距離地対空誘導弾] * Wayback\|url= \|title=モリアーチ教授の乗り物図鑑（03式中距離多目的誘導弾） \|date=20060612070150 日本のミサイル DEFAULTSORT:03しきちゆうきよりちたいくうゆうとうたん	03式中距離地対空誘導弾	https://ja.wikipedia.org/wiki/03式中距離地対空誘導弾
ja	戦闘車両 \| 名前= 03式空挺歩兵戦闘車 \| 画像= \| 画像の説明= \| 全長= \| 全幅= \| 全高= \| 重量= 8 \| 装甲= \| 主武装= 30mm機関砲 × 1 \| 副武装= または7.62mm機関銃 × 1 \| 備考= \| 速度= 70 km/h \| 整地速度= \| 不整地速度= \| エンジン= \| 出力= 350 \| 懸架・駆動= \| 行動距離= \| 乗員数=3名（車長、砲手、操縦手）+ 兵員 4名 03式空挺歩兵戦闘車(まるさんしきくうていほへいせんとうしゃ、lang\|zh\|ZBD-03伞兵战车・ZBD-03)は、の（IFV）で、における初の空挺戦闘車である。正式名称は「ZBD-03 傘兵戦車」と呼ばれる「中朝の航空ショーをめぐっての後日談…北朝鮮のスポンサーはビール会社だった!」『』通巻770号（2017年2月号）文林堂 P.63。 == 開発 == 中国人民解放軍は、から空挺用の軽量戦闘車の開発を開始した。までに105 mmを搭載したWZ-101を2両試作したが、これらは採用されなかった。その後、のを購入して開発したZLC-2000を経て、ZBD-03が設計された。ZBD-03は、2009年10月1日に開催された建国60周年記念式典軍事パレードで、デジタル迷彩を施しその姿を現した。 == 設計 == === 車体 === 外観はBMD-3に類似するが、エンジンは車体前部に配置し、水上航行もキャタピラの回転によるなど、設計は異なる。車体はを中心に一部を用いており、装甲は正面がの、側面が7.62mm銃弾に耐える程度である。乗員は車長・操縦手・砲手の3名で、車体後部の兵員室に4名の空挺兵を乗せることができる。落下傘降下時には、要員が搭乗したままパレットに搭載され、4つの落下傘と空気枕を用いて設置し、5分以内に戦闘開始状態となる。または輸送機に3両ずつ搭載してのが可能である。 === 武装 === 主武装は有効射程4,000m（対地）および2,500m（対空）の30mm機関砲で、徹甲弾を125発、榴弾を225発搭載する。には、またはを搭載する。このほかに7.62mm機関銃を一丁搭載している。 == 運用 == 2017年1月に開催された珠海航空ショーでは、中国最大の空挺部隊である空挺第15軍所属の03式空挺歩兵戦闘車が展示され、配備が進んでいることが窺える。本車の車体を流用して、ロシアのに相当する、105mmライフル砲搭載の空挺対戦車自走砲（名称不明）のバリエーションも開発され、2012年に確認されている。 == 登場作品 == === 漫画 === ; 『』 : 曙光工程において、輸送機からに空中投下される。 === ゲーム === ; 『』 : が使用するとして「S・ドラゴンフライIFV」の名称で登場する。 === 模型 === ホビーボスより、1/35スケールのプラモデルが販売されている。商品名は、初めて03式空挺歩兵戦闘車の存在が公開された時の「ZLC-2000空挺歩兵戦闘車」と明記されている。 == 脚注 == 脚注ヘルプ == 外部リンク == *[ 日本周辺国の軍事兵器] Mil-vehicle-stub 中華人民共和国の装甲戦闘車両	03式空挺歩兵戦闘車	https://ja.wikipedia.org/wiki/03式空挺歩兵戦闘車
ja	銃器2 \|画像= \|説明=03式自動歩槍 \|名称=03式自動歩槍 \|種類=軍用 \|製造国=CHN \|設計・製造=第208研究所(設計)重慶建設工業有限責任公司(製造) \|口径=5.8mm \|銃身長=440mm \|ライフリング=6条右回り \|使用弾薬= \|装弾数=30発ボックスマガジン 95発ドラムマガジン \|作動方式=(ショートストロークピストン式)、ロータリングボルト \|発射速度=650発/分 \|銃口初速=930m/s \|有効射程=500m \|重量=3.5kg \|全長=950mm(銃床展開) 725mm(銃床折りたたみ) 03式自動歩槍(Zh-s\|03式自动步枪、：QBZ-03)は、の。開発元は。にで採用され、から一部部隊での配備が確認されている。 == 開発 == の要件未達成が露呈したことによる第2世代の5.8mm弾を使用する新型の開発は最終的にはののみが完成したが、1989年時点の開発初期段階ではブルパップ方式と従来方式の2種を並行して開発し、部隊内でブルパップ方式と従来方式を選択可能にする案が存在していた。この案は一定の支持を受けたものの、95式自動小銃の開発が進む中で従来方式も合わせて開発することが難しいことが発覚し、従来方式は一旦凍結されブルパップ方式のみ開発が進められた。こうしてブルパップ方式の95式自動歩槍のみが完成し全軍配備されたが、前例のないブルパップ方式小銃に慣れない、信頼性に問題があるなどの苦情が寄せられた。それに対応するために凍結されていた従来方式の第2世代新型小銃の開発を再開した。その結果「95A式自動小銃」が開発された。開発された当初はあくまで95式自動小銃の派生型として開発されたため「95式」と名称が定められたが、95式自動小銃と95A式自動小銃の間で派生型と呼ばれるような共通点は少なく独自点がかなり目立ったための位置を変更するなど少しの改良を施し、独立した新型小銃として名称が「03式自動歩槍(03式5.8mm自動歩槍)／QBZ-03」と改められた。 2003年12月までにの試験を通過し、前述した名称で採用された。このような経緯を経て採用された03式自動歩槍だが苦情が寄せられたものの先進的なブルパップ方式の銃器を旧来の従来方式の銃器に更新するというな決定に対し疑問を持つ人々も多く非常に長い期間に渡って議論されたが最終的にはすでに95式自動歩槍が配備されているところはそのままに、いまだになど旧来銃器を運用してる部隊の更新銃器を03式自動歩槍にするというものに落ち着いた。このように95式自動歩槍に比べるとその数は少ないものの一定数が運用されていた03式自動歩槍だったが、2011年頃に95式自動歩槍の改良型である「(95-1式5.8mm自動歩槍)／QBZ-95-1」が開発され配備が開始されたため03式自動歩槍の新規生産は止められた。だが現在でも陸軍国境警備部隊、空軍空挺部隊、武装警察内衛部隊などで現役である。 == バリエーション == === T03 === 03式自動歩槍のEMEIブランドのもと販売されている輸出モデル。使用弾薬はで、から給弾できるよう変更されている。セミオート、フルオートに加え3点バースト射撃が可能。 === T03A === T03の近代化モデル。伸縮調整可能なタイプと上下左右の4面付きハンドガード、フレーム上部にピカティニーレールが追加されている。 === EM3531 === 03式自動歩槍の輸出向け訓練モデル。セミオートのみに制限され、使用弾薬はに変更されている。T03Aと同様の付きフレームとを備えているがハンドガードは03式自動歩槍から変更されていない。は30連風の外見をした10連のものを使用する。 === 11式個人総合作戦システム／QTS-11 === 2005年頃に登場したのなどに影響を受けて開発されたとされる複合小銃。ベースは03式自動歩槍で一体化したボルトアクションで作動する20mmがあり、特別な信号雷管を装備した擲弾を射撃することが可能。この信号雷管は炸裂する距離を設定することが可能で遮蔽に隠れている目標の上で炸裂するよう設定することで遮蔽を無視してダメージ与えることが可能。また照準器には熱感知(サーマルサイト)やレーザー距離測定システムなどの機能も備わっている。このように先進的な機能を大量に取り込んだ銃器だったが、本体のみの重量でも5kg、その他付属品を取り付けると18kgにまで重量が膨らむため実用的ではなく、採用はされていない。 == 採用国 == ; CHN * * * == 関連項目 == * * * * * * == 外部リンク == [ 03式5.8mmアサルトライフル（QBZ-03） - 日本周辺国の軍事兵器] [ world.guns page about the Type 03 assault rifle] Wayback \|url= \|title=Type 03 assault rifle webpage on sinodefense.com \|date=20080831003918 [ Type 03 export rifle at the manufacturers website]リンク切れ\|date=2017年9月 \|bot=InternetArchiveBot weapon-stub 中国人民解放軍陸軍の歩兵用武器・弾薬	03式自動歩槍	https://ja.wikipedia.org/wiki/03式自動歩槍
ja	03系（03けい）・03形（03がた）とは、03の数値を使用する体系を持つものを指す。 * main\| * * == 関連項目 == * - - 03系 - - - - - - aimai デフォルトソート:03けい	03系	https://ja.wikipedia.org/wiki/03系
ja	04 * を0詰め2桁で表示したもの * ** 04世代 - 2004年度（2004年4月〜2005年3月）生まれの世代。やなど有名子役を多く輩出していることや、2018年改正の民法で「18歳」が適用される最初の世代のため、独立して扱われることが多い。 * の一つ。埼玉県、千葉県の一部に割り当てられている。厳密には最初の0は国内プレフィックスであり市外局番には含まれない。 * - のコンピレーションアルバム * - 日本のロックバンド == 関連項目 == * * * Prefixindex Aimai	04	https://ja.wikipedia.org/wiki/04
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=040 \|LNGE=82 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=15 \|RADIUS= \|V-MAX=90 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄040号線、別名フルメツ・ナド・チドリノウ～トルトノフ線（lang-cz\|Železniční trať Chlumec nad Cidlinou – Trutnov）は、の鉄道線の名称である。 1870年、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。プラハ～トルトノフのルートに位置しているが、特急はを経由するため、本線は快速が主力となっている。 == 運行形態 == === 快速「スピェシニー(Sp)」 === コリーン～フルメツ～トルトノフ間に、2時間間隔で運行されている。フルメツ以西はに直通する。また、スタラー・パカ～クンチツェ間は普通列車が殆ど運行されていないため、この区間では各駅に停車する。休日は、半数がノヴァー・パカ - ヴルチツェ間各駅に停車する。なお、2017年度に限り、ルホタ/プロセチネー/ホチェヴィツェ/ヴルチツェに停車する列車は休日も一日1往復のみであった。 === 普通 === 区間毎に運転系統が分かれる。 * ムニェステツ・クラーロヴェー - フルメツ・ナド・チドリノウ - スタラー・パカ : 平日2-4時間に1本、休日4時間に1本の運行。フルメツ・ナド・チドリノウ以西は、大部分がのムニェステツ・クラーロヴェーまで乗り入れる。また、ルコヴァーとザフラシチャニは、休日は全列車（4往復）が停車するが、平日は2往復を除き大部分が通過する（特にルコヴァーは、深夜のパカ行片道1本しか停車しない）。一部、020号線の特急と接続する便がある。 : 2021年以前は、スクルジヴァニ、スミダリを通過する列車も設定されていた。 * ノヴァー・パカ - スタラー・パカ - トゥルノフ【平日運行】 ※アリヴァ列車による運行 : 一日1往復が運行している。パカ以北はに直通する。 : 2019年度以前はチェコ鉄道による運行であった。 * トゥルノフ - スタラー・パカ - マルチニツェ【年3日運行】 ※メトランス・レールによる運行 : 冬季は、南行1本が年1日運行する。夏季は、年2日に限り、一日1往復ずつ運行する。パカ以南はに直通する。 : 2024年運行開始予定。 * ロムニツェ - スタラー・パカ - クンチツェ - トルトノフ【平日運行】 : 1日1往復のみの運行。パカ - マルチニツェ間唯一の定期で運行する普通列車だが、この区間のローカル輸送は快速が担っている。パカ以南はに直通する。 : 2023年度以前はパカ以北のみの運行であった。 * イレムニツェ → マルチニツェ → クンチツェ ( → トルトノフ) : 一日1本のみの運行。休日に限り、トルトノフまで運行する。マルチニツェ以南はから直通する。ヴルフラビー → クンチツェ → マルチニツェ → イレムニツェ : 一日1本のみの運行。クンチツェ以北はから、マルチニツェ以南はに直通する。 : 2021年以前はから直通せず、トルトノフ始発で運行していた。 * ヴルフラビー - クンチツェ - トルトノフ : 平日は2時間に1本の運行。大部分がに直通する。休日は、トルトノフ → クンチツェ → ヴルフラビーの片道一日1本のみの運行となる。 : 2021年以前は、ヴォラノフを通過する列車も設定されていた。また休日の列車は、イレムニツェ行であった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄040号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 種別 Sp：快速 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="29" style="width:1em; line-height:;"\|040 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|大オセクから22.8 \|style="text-align:right;"\|フルメツから0. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （フラデツ方面、プラハ方面）（ムニェステツ方面） \|rowspan="14" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|27. \|style="text-align:right;"\|. \|｜ \|Maru\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|30. \|style="text-align:right;"\|. \|｜ \|Maru\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|33. \|style="text-align:right;"\|10. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|36.6 \|style="text-align:right;"\|13.8 \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|39. \|style="text-align:right;"\|16.6 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|44. \|style="text-align:right;"\|21. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|49. \|style="text-align:right;"\|26. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|6.6 \|style="text-align:right;"\|55. \|style="text-align:right;"\|32.9 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|58.9 \|style="text-align:right;"\|36. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|61. \|style="text-align:right;"\|38.9 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|69.6 \|style="text-align:right;"\|46.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|70.8 \|style="text-align:right;"\|48. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|74. \|style="text-align:right;"\|51. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （リベレツ方面、ヤロムニェルジ方面）（ロムニツェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|78. \|style="text-align:right;"\|55. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|80. \|style="text-align:right;"\|57. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|82. \|style="text-align:right;"\|59.9 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|6. \|style="text-align:right;"\|89. \|style="text-align:right;"\|66. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|94. \|style="text-align:right;"\|71. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="11" style="width:1em;"\| \|rowspan="11"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|97. \|style="text-align:right;"\|74. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|101. \|style="text-align:right;"\|78. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|104. \|style="text-align:right;"\|81. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|106. \|style="text-align:right;"\|83. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|107. \|style="text-align:right;"\|84.6 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|111. \|style="text-align:right;"\|88. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|115.6 \|style="text-align:right;"\|92.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|118. \|style="text-align:right;"\|95. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|122. \|style="text-align:right;"\|99. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|124.8 \|style="text-align:right;"\|102. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （プラハ方面、スヴォボダ方面）（センヂスワフ方面）、（テプリツェ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	040号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/040号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=041 \|LNGE=82 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=16 \|RADIUS= \|V-MAX=80 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄041号線、別名フラデツ・クラーロヴェー～トゥルノフ線（lang-cz\|Železniční trať Hradec Králové – Turnov）は、の鉄道線の名称である。 1871年、オーストリア北西部鉄道の路線としてオストロムニェルジ～イチーン間が開業したのが始まり。その後、1882年にチェコ商業鉄道によりオストロムニェルジ～フラデツ・クラーロヴェー間が、1903年に帝立王立国有鉄道によりイチーン～トゥルノフ間が開業し、これら3路線を合わせて041号線となっている。距離上はフラデツ・クラーロヴェーとリベレツの最短ルートとなっているが、特急は最高速度の高いを経由するため、本線は普通列車が主力となっている。 == 運行形態 == === 快速「スピェシニー(Sp)」 === 下記2系統が運行されている。 * フンプレヒト号：フラデツ - リブニ - トゥルノフ【春・夏の土曜・休日運行】 : 一日1往復の運行。ジェレズニツェを通過する。 : 2019年に運行を開始した。2019-21年度は、土曜日のみの運行であった他、リブニ以西のソボトカ方面に直通していた。イチーン停留所を通過していた他、フラデツ方面行に限りイノリツェも通過していた。 * チェスキー・ラーイ号：プラハ - イチーン - トゥルノフ【春・夏の土曜・休日運行】 : 春・夏の土曜・休日に一日1往復のみ運行されている。イチーンから以南はを経由する。ジェレズニツェに停車し、イチーン停留所とリブニ停留所を通過する。トゥルノフ方面行に限り、ボレクを通過する。 : 過去の運行形態 :: 2016年以前は、プラハ方面は通年運行、トゥルノフ方面は夏の年5日のみ運行であった。ジェレズニツェを通過していた他、上下ともボレク停車であった。 :: 2016年末に、ジェレズニツェ停車となった。 :: 2017年末に、トゥルノフ方面行が春・夏の土曜・休日に運行する様になった。 :: 2021年末に、秋・冬の運行を休止。トゥルノフ方面行がボレク通過となった。過去の運行系統 * ツィクロヴラク号：コルジェノフ/リベレツ → トゥルノフ → ロヴェンスコ → トゥルノフ → リベレツ【春・夏の土曜日運行】 : 2017-19年に、一日1往復運行していた。トゥルノフ以北はに直通していた。 : 2017,18年は、コルジェノフ→ロヴェンスコ→リベレツのルートで、2019年はロヴェンスコ - リベレツ間往復のルートで運行していた。イチーン - トゥルノフ - リベレツ【春・夏の土曜・休日運行】 ※アリヴァ列車による運行 : かつてはチェコ鉄道の普通列車として、一日1往復のみ運行していた。トゥルノフ以北はに直通していた。快速相当の停車駅で、イチーン停留所とリブニ停留所も通過していた。 : 2017年に快速格上げ、2020年にアリヴァ列車に移管された。2021年限りで休止。リベレツ → トゥルノフ → ロヴェンスコ【春・夏の土曜日運行】 : かつてはチェコ鉄道の普通列車として、一日片道1本のみ運行していた。トゥルノフ以北はから直通する。クトヴァーを通過していた。 : 2021年に限り快速として運行、2021年限りで休止。 === 普通 === * フラデツ - トゥルノフ ( - マラー・スカーラ) : 平日1～2時間毎、休日は2時間毎の運転。夏季はイチーン - トゥルノフ間で増発され、この列車はジェレズニツェ、イヴァニ、セミーノヴァ・ルホタを通過する。 : 過去の運行形態 :: 2019年度以前は、トゥルノフ口の夏季増発が無かった他、全列車がプロチシチェ以外の全ての駅に停車していた。プロチシチェはほとんどの列車が通過していた。 :: 2020-21年度に限り、夏季の土曜日の大部分がのマラー・スカーラ方面に直通していた。 :: 2022年度より、夏季にイチーン - トゥルノフ間で増発される様になった。また、ヴォイツェは半数以上が通過となり、ジェレズニツェ、イヴァニ、セミーノヴァ・ルホタは通過の列車が設定された。 :: 2024年度より、プロチシチェに全列車が停車する様になった。 * ロムニツェ・ナド・ポペルコウ - リブニ - トゥルノフ ( ← ムニホヴォ・フラヂシチェ ) 【夏季の土曜日運行】 ※MBMレール社による運行 : 季節限定で、土曜日のみ一日1往復の運行。リブニ以南はに直通する他、トゥルノフ以西は東行に限りから直通する。 : 2023年運行開始予定。 === 過去の運行種別 === * 特急「リフリーク(R)」ポドトロセツキー・リフリーク号：イチーン - リブニ - プラハ【春・夏の休日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 一日1往復運行していた。リブニ以西はに直通していた。イチーン - リブニ間で、イノリツェのみに停車していた。 *: 2018-20年度運行。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄041号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 Sp：快速 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="33" style="width:1em; line-height:;"\|041 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|フラデツから0. \|style="text-align:right;"\|オストロムニェルジから34.9 \|style="text-align:right;"\|イチーンから52. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （プラハ方面）、（レトフラド方面）（パルドゥビツェ方面、トルトノフ方面） \|rowspan="26" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|32. \|style="text-align:right;"\|49. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|29. \|style="text-align:right;"\|46. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|26. \|style="text-align:right;"\|43. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|12. \|style="text-align:right;"\|22. \|style="text-align:right;"\|40. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|14. \|style="text-align:right;"\|20. \|style="text-align:right;"\|38. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="text-align:right;"\|35. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|18.9 \|style="text-align:right;"\|16. \|style="text-align:right;"\|33. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="19"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|19. \|style="text-align:right;"\|15. \|style="text-align:right;"\|32. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|22. \|style="text-align:right;"\|12. \|style="text-align:right;"\|29. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|26. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|26. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|28. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|23. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|34.9 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（フルメツ方面、トルトノフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|37. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|15. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|38.9 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|13. \|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|41. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|11. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|44. \|style="text-align:right;"\|9. \|style="text-align:right;"\|. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|48. \|style="text-align:right;"\|13. \|style="text-align:right;"\|. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|52. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ニンブルク方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|55. \|style="text-align:right;"\|20. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|56. \|style="text-align:right;"\|21. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|60. \|style="text-align:right;"\|25. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|63. \|style="text-align:right;"\|28. \|style="text-align:right;"\|10. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ムラダー・ボレスラフ方面、ロムニツェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|64. \|style="text-align:right;"\|29. \|style="text-align:right;"\|12. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|66. \|style="text-align:right;"\|31. \|style="text-align:right;"\|13. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|67. \|style="text-align:right;"\|32. \|style="text-align:right;"\|15. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|69. \|style="text-align:right;"\|34. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|71. \|style="text-align:right;"\|36. \|style="text-align:right;"\|18. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|72. \|style="text-align:right;"\|37. \|style="text-align:right;"\|20. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|74. \|style="text-align:right;"\|39.9 \|style="text-align:right;"\|22. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|76. \|style="text-align:right;"\|41. \|style="text-align:right;"\|24. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|80. \|style="text-align:right;"\|45. \|style="text-align:right;"\|28. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|81. \|style="text-align:right;"\|46. \|style="text-align:right;"\|29. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （リベレツ方面、ドヴール・クラーロヴェー方面）（プラハ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	041号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/041号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=042 \|LNGE=20 \|SPURWEITE=,435 \|STROMG= \|NEIGUNG=22 \|RADIUS= \|V-MAX=50 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄042号線、別名マルチニツェ・ヴ・クルコノシーフ〜ロキトニツェ・ナド・イゼロウ線（lang-cz\|Železniční trať Martinice v Krkonoších – Rokytnice nad Jizerou）は、のである。に開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車。 * トルトノフ/ヴルフラビー - マルチニツェ - イレムニツェ : 一日1往復の運行。マルチニツェ以南はに直通する。マルチニツェ・ヴ・クルコノシーフ - ヤブロネツ・ナド・イゼロウ ( - ロキトニツェ) : 2時間に1本程度運行している。マルチニツェでは、の快速（コリーン方面、トルトノフ方面とも）に接続する。このうち、休日のみ1往復がロキトニツェまで運行する。マルチニツェ・ヴ・クルコノシーフ - ヤブロネツ・ナド・イゼロウ - ロキトニツェ・ナド・イゼロウ【夏季・秋季運行】 ※メトランス・レール社による運行 : 夏季は隔週で、土曜日3往復、日曜日2往復が運行する。秋は年に1日のみ一日3往復が運行する。 : 2023年12月より運行を開始した。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄042号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="10" style="width:1em; line-height:3;"\|042 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \| \|rowspan="10" style="width:1em;"\| \|rowspan="10"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.6 \|style="text-align:right;"\|3.6 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|6.0 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|7.4 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|9.2 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.0 \|style="text-align:right;"\|11.2 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.6 \|style="text-align:right;"\|13.8 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.0 \|style="text-align:right;"\|15.8 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.7 \|style="text-align:right;"\|18.5 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|20.2 \|  \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	042号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/042号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=043 \|LNGE=20 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=36 \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄043号線、別名トルトノフ～クラーロヴェツ～ルバフカ・ジャツレールジ線（：Železniční trať Trutnov – Královec – Lubawka/Žacléř）は、の鉄道線の名称である。 1868～1869年、ドイツ南北連絡鉄道（GW Train Regio）の路線として開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車。トルトノフ - ルバフカ - センヂスワフ ※GW Train Regioによる運行 : 春・夏は一日2.5往復、秋・冬は一日1往復の運行。クラーロヴェツ以北は区間運転が加わり、7往復運行される。全列車がに直通する。 : 過去の運行形態 :: 2017年以前は、春・夏の土曜・休日に限り一日3往復の運行で、特に2014年以前は1往復がヴロツワフまで直通していた。またポルジーチーにも停車していた。 :: 2018年に、春・夏の土曜・休日に限り一日4往復に増発された。 :: 2019年は、春季に限り、平日も冬季と同じダイヤで運行していた。また、秋・冬にも毎日1往復運行する様になった。 :: 2020年に毎日運行となり、さらにクラーロヴェツ以北では区間運転が増便され、6往復の運行となった。ポルジーチーは通過となった。 :: 2023年3月以降、春・夏の本数が一日2.5往復に、秋・冬の本数が東行片道1本のみ、クラーロヴェツ以北の本数が一日4.5往復に減便された。 :: 2024年度より、春・夏の本数が一日4往復に、クラーロヴェツ以北の本数が一日7往復に増発される予定。トルトノフ - リベチ【平日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 朝、午後、夕方を中心に、一日7往復が運行する。 : 2023年度3月に運行を開始した[ Nový jízdní řád 2023 v Královéhradeckém kraji]。当時は一日8往復であったが、2024年度より一日7往復に減便となった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄043号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="2" style="width:1em; line-height:3;"\|032 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|ポルジーチーから4.2 \|（スヴォボダ方面）、（コリーン方面） \|rowspan="7" style="width:1em;"\| \|rowspan="7"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|. \|（プラハ方面）、（テプリツェ方面） \|- \|rowspan="6" style="width:1em; line-height:3;"\|043 \|  （全列車通過） \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|ヤロムニェルジから(47.0) \|style="text-align:right;"\|(0.0) \| （プラハ方面）トルトノフ停留所から：   （テプリツェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.5 \|style="text-align:right;"\|49.4 \|style="text-align:right;"\|2.4 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|54.5 \|style="text-align:right;"\|7.5 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.5 \|style="text-align:right;"\|57.0 \|style="text-align:right;"\|10.0 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.9 \|style="text-align:right;"\|59.9 \|style="text-align:right;"\|12.9 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.8 \|style="text-align:right;"\|64.7 \|style="text-align:right;"\|17.7 \| \|rowspan=""\| \|rowspan=""\| \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	043号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/043号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=044 \|LNGE=5 \|SPURWEITE=1,435 \|STROMG= \|NEIGUNG=15 \|RADIUS= \|V-MAX=50 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄044号線、別名クンチツェ・ナド・ラベム〜ヴルフラビー線（lang-cz\|Železniční trať Kunčice nad Labem – Vrchlabí）は、のである。、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車。2時間サイクルに、平日3本、休日2本が運行されており、うち平日1本がのトルトノフまで直通する。残り2本は、クンチツェで040号線の快速に接続し、うち1本がトルトノフ方面、もう1本がコリーン方面への接続である。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄044号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="1" style="width:1em; line-height:1.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="1" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="1" style="width:1.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="1" style="width:1.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="1" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="1" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="3" style="width:1em; line-height:3;"\|044 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \| \|rowspan="3" style="width:1em;"\| \|rowspan="3"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.3 \|style="text-align:right;"\|2.3 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="text-align:right;"\|4.5 \|  \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	044号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/044号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=045 \|LNGE=10 \|SPURWEITE=,435 \|STROMG= \|NEIGUNG=16 \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄045号線、別名トルトノフ〜スヴォボダ・ナド・ウーポウ線（lang-cz\|Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou）は、のである。、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * チェルナー・ホラ号：フラデツ - トルトノフ - スヴォボダ【土曜・休日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 一日2往復（夏季のみ3往復）の運行。トルトノフ以南はに直通する。夏季に限り、スヴォボダ行1本が、ゼレナー・ロウカとムラデー・ブキを通過する。 : 2018年末に、土曜休日のみ通年、一日2往復で運行を開始した。当初は、うち1往復が「クルコノシェ」号を名乗っていた。2020年末に、愛称が「チェルナー・ホラ」に統一され、夏季のみ一日3往復となった。 === 普通 === 平日は1-2時間に1本、休日は2時間に1本の運行。 ※GW Train Regio社による運行 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄045号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 種別 Sp：快速 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="6" style="width:1em; line-height:3;"\|045 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （プラハ方面）、（パカ方面）（テプリツェ方面） \|rowspan="6" style="width:1em;"\| \|rowspan="6"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.7 \|style="text-align:right;"\|2.7 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.2 \|style="text-align:right;"\|3.9 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|5.5 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|7.6 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|10.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	045号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/045号線_(チェコ)
ja	045邪猿気違s（ゼロヨンゴ・ジャンキーズ）は、主にで活動する。 == メンバー == * （） * （） == 経歴 == 、大会での「"黒天使"沼澤邪鬼デスマッチ7番勝負第6戦・カミソリ十字架ボードデスマッチ」終了後、対戦相手を務めた葛西純が、「スポーツライクな、爽やかなデスマッチをやっている」と、大日本のエース・のデスマッチ観に異論を唱え、「デスマッチは男臭いドロドロとした世界だ」と、同じ考えを持つ沼澤と意気投合。キチ○イタッグ結成に至る。「」と書かれたセクシーパンツ姿にもなり、ファンを沸かせていたが、10月下旬、葛西の内臓疾患による欠場により、活動休止を余儀なくされる。葛西欠場の間、沼澤はをパートナーに活動。葛西本人も、治療の合間を縫って肉体改造に成功。、葛西の復帰に伴い大会より活動再開。以降、対戦する機会が多くなり、沼澤の挑戦などもあり、解散の噂がささやかれたが、逆に結束は高まり、解散は回避された。、に活動範囲を拡大。6月24日大会で、WEWタッグ王者決定トーナメントに出場し、チーム初のタイトルを獲得、会場に「キチ○イ」コールを巻き起こした。 == 名前の由来 == 「045」は大日本プロレス本社のある横浜市の市外局番である。なお、地方大会でコンビを組むときはその土地の市外局番に変わる場合がある。(例:名古屋大会での「052」邪猿気違s) 「邪」は沼澤邪鬼の邪。「猿」は葛西純のニックネームである｢クレイジー・モンキー｣から。「気違s」はの2人という意味である。 == その他 == 葛西はに所属する女子レスラーであると「385都猿気違s（サンハチゴ・ミャンキーズ）」を結成し、を獲得している。また、葛西、沼澤、松本の3人で「385邪猿気違s（ミヤコ・ジャンキーズ）」を組みのに挑戦したこともある。 == 関連項目 == * * * Martialart-stub	045邪猿気違's	https://ja.wikipedia.org/wiki/045邪猿気違's
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=047 \|LNGE=35 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=30 \|RADIUS= \|V-MAX=50 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄047号線、別名トルトノフ〜テプリツェ・ナド・メトゥイー線（：Železniční trať Trutnov – Teplice nad Metují）は、の鉄道線の名称である。 1908年に開業した。 == 運行形態 == === 普通（春・夏） === * トルトノフ - テプリツェ ※チェコ鉄道による運行 : トルトノフ～アドルシパフ間が2時間に1本、アドルシパフ～テプリツェ間が1時間に1本（夏季2本）の運行。一部、のメジムニェスチーまで直通する便がある。 : 過去の運行状況 : 2016年以前は、テプリツェ - テプリツェ町間の区間列車が運行していなかった。アドルシパフ - テプリツェ間の運行本数が1-2時間に1本であった。平日の全便と休日のテプリツェ方面行がルホタを通過していた他、休日にはスカーリやテプリツェ町を通過する列車も運行していた。 : 2017年に、全列車がルホタ停車となった。 : 2018年に、テプリツェ - テプリツェ町間のみ、毎時1本運行される様になった。 : 2021年に、アドルシパフ - テプリツェ間が毎時1本（夏季2本）に増発された一方、夏季の休日も含めて全列車各駅停車となった。 * アドルシパフ - テプリツェ - ヴロツワフ【土曜・休日運行】 ※GW Train Regio社による運行 : 土曜・休日限定で、一日1往復の運行。テプリツェ以西はに直通する。 : 2024年運行開始予定。 === 普通（秋・冬） === * トルトノフ - テプリツェ ※チェコ鉄道による運行 : テプリツェ - テプリツェ町間は、季節問わず1時間に1本の運行。テプリツェ町以西は2時間に1本の運行となる。一部、のメジムニェスチーまで直通する便がある。 : 過去の運行状況 : 2016年以前は、全線で一日6往復（休日7往復）の運行で、テプリツェ - テプリツェ町間の区間列車が運行していなかった。平日の全便と休日のテプリツェ方面行がルホタを通過していた。 : 2016年末に、全列車がルホタ停車となった。 : 2017年末に、テプリツェ - テプリツェ町間のみ、毎時1本運行される様になった。 : 2021年末に、全線通しが平日のみ1往復増発され、2時間に1本の運行となった。 === 過去の運行系統 === * 快速「スピェシニー(Sp)」アドルシパフ - テプリツェ - ホツェニ【春・夏のみ運行】 : 2016年6月30日に運行を開始した。当初は春・夏のみ一日1往復の運行であった。テプリツェ以南はに直通していた。047号線内は各駅に停車していた。 : 2019年に、一日2往復（金曜日は3往復、日曜日は1.5往復）に増発された。 : 2020年に、金曜日は1.5往復、土・日曜日は2往復の運行となった。2020年限りで運行休止。 * 普通 ※GW Train Regio社による運行アドルシパフ - テプリツェ - ヴァウブジフ/ヴロツワフ【春・夏の土・日曜日のみ運行】 : 一日3往復運行していた。テプリツェ以東はに直通していた。 *: 2021年年度に一日2往復に削減され、2023年度以降休止。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄047号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 Maru\|■印：全列車停車 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|032 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （スヴォボダ方面）、（コリーン方面） \|rowspan="14" style="width:1em;"\| \|rowspan="9"\| \|- \|rowspan="13" style="width:1em; line-height:;"\|047 \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （プラハ方面）、（センヂスワフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| 発着：   （プラハ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|5.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.9 \|style="text-align:right;"\|8.7 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|12. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.4 \|style="text-align:right;"\|16.7 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="text-align:right;"\|18.9 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.5 \|style="text-align:right;"\|21.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|24.7 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|28.2 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|30. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|31.9 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（スタルコチ方面、ブロウモフ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	047号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/047号線_(チェコ)
ja	Otheruses\| Limited Sazabys\|Dur mollメンバーで作曲家・演奏家\|GEN (音楽家) Infobox Musician \| 名前 = Limited Sazabys \| 画像 = \| 画像説明 = \| 画像サイズ = \| 画像補正 = \| 背景色 = band \| 別名 = \| 出身地 = JPN・ \| ジャンル = Hlist-comma\|Cite web\|和書 \|title=【 Limited Sazabys ライヴレポート】『SOIL tour 2019』2019年1月16日 at Zepp Tokyo \|url= \|website=OKMusic \|publisher=ジャパンミュージックネットワーク \|date=2019--22 \|accessdate=-- Cite interview \|和書\|author= 矢島大地 \|interviewer=矢島大地 \|title=フォーリミGENが見据える次の闘い。ロックが自由であるために \|url= \|work=CINRA.NET \|publisher=CINRA.INC \|date=2019--24 \|accessdate=-- \|\|\| \| 活動期間 = - \| レーベル = Hlist-comma\|\|No Big Deal\| \| 事務所 = \| 共同作業者 = \| 公式サイト = [ Limited Sazabys OFFICIAL WEB SITE] \| メンバー = Plainlist\| * GEN（・） * HIROKAZ（） * RYU-TA（ギター・） * KOUHEI（・コーラス） \| 旧メンバー =UDO（ドラムス） Infobox YouTube personality \| name = Limited Sazabys \| channel_url = UC58v9fVYNYo5uVAlhUjPrkA \| channel_display_name = Limited Sazabys \| years_active = - \| genre = \| subscribers = 15万1000人 \| views = 9000万5182回 \| stats_update = Dts\|-−19 \| silver_button = yes \| silver_year = \| gold_button = \| gold_year = Limited Sazabys（フォー・リミテッド・サザビーズCite web\|和書 \|title= Limited Sazabys(フォーリミテッドサザビーズ) \|url= \|website=日本コロムビアオフィシャルサイト \|publisher= \|accessdate=-- ）は、の。所属は。略称は「フォーリミ」Cite news\|url= HERO」MV公開\|newspaper=BARKS\|publisher=ジャパンミュージックネットワーク株式会社\|date=2018-03-05\|accessdate=--10Cite news\|url= 概要 == 内のライブハウスで出会ったGEN、HIROKAZ、RYU-TA、UDOをメンバーとして2008年に結成。2010年にUDOが脱退、翌2011年にKOUHEIが加入し、現体制となる。結成当初から、先輩バンドのや全国各地でのライブ行脚を行い、2015年にアルバム『』にてした。2016年には自主企画の野外フェスとなる「YON FES」を地元にて開催（以降毎年開催）、2017年には初めての公演を行った。バンド名は「『 Limited ○○』がいい」というGENcite news \| url \|title = Limited Sazabysインタビュー\| publisher =LACHIC CENTURY SESSION \| date = 2013-7- \| accessdate = 2017-3-14と好きのUDOのアイデアを元に、『』に登場する「」とその型式番号「MSN-」から決定されたcite news \| url = \|title = Limited Sazabysインタビュー\| publisher =LACHIC CENTURY SESSION \| date = 2013-7- \| accessdate = 2015--22。また「」はへのリスペクトとしてのでもあるcite news\| url = \|title = THE BOP アーティストコメント \| date = 2016-7-6 。 == メンバー == ; GEN（ゲン、生年月日と年齢\|1988\|10\|28 - ）- 、。 : 出身Cite web \|url= \|title=本人Xポスト \|publisher = \|date=2024--23 \|accessdate=2024--23。 : カラオケで歌を友達に褒められたことがあり、それをきっかけに音楽活動を始めたCite interview \|和書\| url = = 飛ぶ鳥を落とす勢いの04 Limited Sazabys、ブレイクの裏側を訊く\| work = CINRA \| publisher = 株式会社CINRA \| date = 2016-7-4 \| accessdate = 2017-3-14。要出典範囲\|date=2023年5月\|高校時代はのコピーバンドGEN-STANDARDを組んでいた。 ; HIROKAZ（ヒロカズ、生年月日と年齢\|1988\|\|19 - ）- 。 : 要出典範囲\|date=2023年5月\|出身。 ; RYU-TA（リュータ、生年月日と年齢\|1988\|10\|25 - ）- ギター・コーラス担当。 : 要出典範囲\|date=2023年5月\|出身。 ; KOUHEI（コウヘイ、生年月日と年齢\|1988\|4\|17 - ）- 、コーラス。 : 要出典範囲\|date=2023年5月\|出身。 : UDOの脱退に伴い、GENからの誘いで2011年1月に加入する。前バンドはRADICAL ARTS。 == 来歴 == 2008年、にて結成Cite interview\|和書\|interviewer=山口智男\|title=ブレイクは目前！？快進撃を続ける名古屋の４人組がキャッチーに進化したキラーシングルをリリース\|url= \|work=Skream!\|publisher=激ロックエンタテインメント\|accessdate=-- 。GENによると当初はのつもりで、プロを目指すつもりはなかったとのこと。その後ライブを行なうにあたり、「カバーだけではダメだ」と考えたことからオリジナル楽曲の制作を始めたCite interview\|和書\|author=柴崎祐二\|interviewer=柴崎祐二\|title=GEN（ Limited Sazabys）のルーツをたどる ! アーティストの音楽履歴書第8回 \|url= \|publisher=ナターシャ\|date=2019-09-23\|accessdate=--。 2010年11月にドラマーのUDOが脱退し、2011年1月に後任としてKOUHEIが加入Cite news \|title= Limited Sazabys、メジャーより初アルバムをリリース \|url= \|newspaper=TOWER RECORDS ONLINE \|publisher= \|date=2015-- \|accessdate=-- 。 2014年2月12日に3rdミニ・アルバム『』を発売し、オリコンインディーズアルバムランキングで1位を獲得。 2015年4月1日により発売されたアルバム『』でメジャー・デビューCite news \|title= Limited sazabys、メジャーデビュー決定。4月に1stアルバム発売＆ツアー開催 \|url= \|newspaper=rockinon.com \|publisher= \|date=2015-- \|accessdate=-- Cite web\|和書 \|title= Limited Sazabysメジャー作「CAVU」に初期曲リメイクも \|url= \|website=音楽ナタリー \|publisher=ナターシャ \|date=2015-02-20 \|accessdate=-- 。同作はオリコン週間アルバムランキングで6位を獲得したCite web \|title=CAVU ! Limited Sazabys \|url= \|website=ORICON NEWS \|publisher= \|accessdate=-- 。10月28日にメジャーレーベルからは初となるシングル『』を発売Cite news \|title= Limited Sazabys、GENの誕生日に新作「TOY」 \|url= \|website=音楽ナタリー \|publisher=ナターシャ \|date=2015-09-08 \|accessdate=-- し、オリコン週間シングルランキングで20位を獲得Cite web \|title=TOY ! Limited Sazabys \|url= \|website=ORICON NEWS \|publisher=オリコン \|accessdate=-- 。 2016年4月に地元の愛知県のにて、主催フェス『YON FES 2016』を開催Cite news \|title=フォーリミ主催「YON FES 2016」が開幕、GEN涙目に \|url= \|website=音楽ナタリー \|publisher=ナターシャ \|date=2016--03 \|accessdate=-- 。 2017年2月11日に初の公演を行なったCite web\|和書 \|title=【完全レポ】武道館ワンマン終演！ Limited Sazabysはやっぱり最高のヒーローだった \|url= \|website=rockinon \|publisher= \|date=2017-02-13 \|accessdate=-- 。 2018年4月29日Cite web\|和書 \|title=【 Limited Sazabys ライヴレポート】『 Limited Sazabys 10th Anniversary Live』2018年4月29日 at 横浜アリーナ \|url= \|website=OKMusic \|publisher=ジャパンミュージックネットワーク \|date=2018-05- \|accessdate=-- から5月11日にかけて結成10周年を記念したアリーナツアー「 Limited Sazabys 10th Anniversary Live」を敢行。5月5日の公演では、前ドラマーのUDOが登場したCite web\|和書 \|title= Limited Sazabys、念願ガイシホールでさらなる飛躍誓う（ライブレポート / 写真15枚） \|url= \|website=音楽ナタリー \|publisher=ナターシャ \|date=2018-05-11 \|accessdate=-- 。 2023年11月11、12日に日本武道館にて、自身主催のワンマンライブ、「THE BAND OF LIFE」を開催。 == ディスコグラフィ == Infobox Artist Discography \| Artist = Limited Sazabys \| Studio = 4 \| Studio link = オリジナル・アルバム \| Best = \| Best link = ベスト・アルバム \| Compilation = \| Comp link = \| EP = 3 \| EPs link = ミニ・アルバム \| Singles = 6 \| Singles link = シングル \| Video = 6 \| Video link = 映像作品 \| Music videos = 24 \| MV link = ミュージック・ビデオ \| Option = \| Option name = 配信限定シングル \| Option link = 配信限定シングル \| Option color = greenyellow \| 1Option = 5 \| 1Option name = インディーズ・シングル \| 1Option link = インディーズ・シングル \| 1Option color = cyan \| 2Option = 10 \| 2Option name = 参加作品 \| 2Option link = 参加作品 \| 2Option color = orange \| 3Option = \| 3Option name = \| 3Option link = \| 3Option color = pink \| 4Option = \| 4Option name = \| 4Option link = \| 4Option color = silver \| 5Option = \| 5Option name = \| 5Option link = \| 5Option color = yellow === インディーズ === ==== シングル ==== {\|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:small;" \|- !  !タイトル !詳細 !最高位（）Cite web\|和書 \|title= Limited Sazabysのシングル作品 \|url= \|website=ORICON NEWS \|publisher= \|accessdate=-- \|- ! Limited \|Standing here \| style="text-align: left;"\| * 1st demo。 * 白黒のジャケット hidden\|収録曲\| # Standing here \| ― \|- ! Limited \|PANDAFUL LIFE \| style="text-align: left;"\| * 2nd demo。 hidden\|収録曲\| # introduction # stop the earth # grasshopper # peace # Standing here \| ― \|- ! Limited \|standing here \| style="text-align: left;"\| * 発売日 : 2010年7月20日 * 規格品番 : R3RCD-093 * 近鉄パッセ店・栄店、indiesmusic.com限定発売。 hidden\|収録曲\| # Standing here # Looking for the meaning # Silly song \| ― \|- ! Limited \|ANTENNA \| style="text-align: left;"\| * 発売日 : 2012年5月2日 * 規格品番 : 04LS-001 * ライブ会場、indiesmusic.com限定販売。 hidden\|収録曲\| # Remember # Any # Rainy day # Tell me \| ― \|- ! 1st \| \| style="text-align: left;"\| * 発売日 : 2014年9月3日 * 規格品番 : NBDL-0020〜21（初回限定盤）、NBDL-0022（通常版） hidden\|収録曲\| # swim # labyrinth # ghost # No way \|28位 \|- \|} ==== ミニ・アルバム ==== {\|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:small;" \|- !  !発売日 !タイトル !規格品番 !最高位（）Cite web\|和書 \|title= Limited Sazabysのアルバム作品 \|url= \|website=ORICON NEWS \|publisher=オリコン \|accessdate=-- \|- ! 1st \|2010年8月24日 \| \|R3RCD-094 \| \|- ! 2nd \|2013年5月15日 \| \|NBDL-0005 \|92位 \|- ! 3rd \|2014年2月12日 \| \|NBDL-0012（初回生産限定盤）NBDL-0013（通常版） \|33位 \|- \|} === メジャー === ==== シングル ==== {\|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:small;" \|- !  !発売日 !タイトル !規格品番 !最高位（） \|- ! 1st \|2015年10月28日 \| \|COZA-1089（初回限定盤）COCA-16999（通常盤） \|20位 \|- ! 2nd \|2016年6月1日 \| \|COZA-1168/（初回限定盤）COCA-17127（通常盤） \|10位 \|- ! 3rd \|2017年8月30日 \| \|COZA-1371/（初回限定盤）COCA-17323（通常盤） \|6位 \|- ! 4th \|2018年3月14日 \| \|COCA-17431（12cmCD）CODA-4001（8cmCD）COSA-2359（カセットテープ）COKA-63（アナログレコード（EP）） \|8位 \|- ! 5th \|2019年9月4日 \| \|COZA-1574/5 \|12位 \|- !6th \|2021年9月1日 \| \|COKM-43457（配信）Efn\|通販限定商品。配信でもリリースされた。 \| \|} ==== 配信限定シングル ==== {\| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:small;" \|- !  !配信開始日 !タイトル !規格 !備考 \|- ! 1st \| 2020年2月21日 \| \| \| \|} === オリジナル・アルバム === {\|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:small;" \|- !  !発売日 !タイトル !規格品番 !最高位（） \|- ! 1st \|2015年4月1日 \| \|COZP-1025/6（初回生産限定盤）COCP-39047（通常版） \|6位 \|- ! 2nd \|2016年9月14日 \| \|COZP-1228/（初回生産限定盤）COCP-39661（通常盤） \|5位 \|- ! 3rd \|2018年10月10日 \| \|COZP-1474/5（初回生産限定盤）COCP-40494（通常盤） \|2位 \|- !4th \|2022年10月12日 \| \|COZP-1942/3（初回生産限定盤）COZP-1944/5（初回生産限定盤）COCP-41837（通常盤） \|5位 \|} ==== カバー・アルバム ==== {\|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:small;" \|- !  !発売日 !タイトル !規格品番 !最高位（） \|- ! 1st \|2023年10月18日 \|Re-Birth \|COZP-2051（Blu-ray初回限定盤）COZP-2053（DVD初回限定盤）COCP-42123（CD通常盤） \|10位 \|} ==== 映像作品 ==== {\| class="wikitable" style="text-align:center;font-size:small;" \|- !  !発売日 !タイトル !規格品番 !最高位（）Cite web\|和書 \|title= Limited SazabysのDVD作品 \|url= \|website=ORICON NEWS \|publisher=オリコン \|accessdate=-- \|- ! 1st \|2016年3月23日 \| \|COBA-6878/ \|12位 \|- ! 2nd \|2017年6月21日 \| \|COXA-1149（Blu-ray初回限定盤）COBA-6960/（DVD初回限定盤）COBA-6962（DVD通常盤） \|3位 \|- ! 3rd \|2018年8月22日 \| \|COXA-1155（Blu-ray）COBA-7038/（DVD） \|2位 \|- ! Limited \|2019年1月6日 \|裏 10th Anniversary Live \| \| \|- ! 4th \|2020年1月22日 \| \|COXA-1186（Blu-ray）COBA-7145/6（DVD） \|6位 \|- ! 5th \|2021年3月31日 \| \|COXA-1190（Blu-ray）COBA-7221/（DVD） \|6位 \|} ==== 参加作品 ==== {\|class="wikitable" style="font-size:small;" \|- ! アーティスト !! タイトル !! 初出 \|- \| Various Artists \| 「silly song」 \| 『PUNKISH AWARD 09』 \|- \| Various Artists \| 「grasshopper」 \| 『PUNK ROCK SOUNDTRACKS Vol.8』 \|- \| Various Artists \| 「STOP THE EARTH」 \| 『ALL LAND TAKE Vol.“名古屋ど真ん中計画”』 \|- \| Various Artists \| 「Do it Do it」 \| 『TRUST YOUR SOULS“NAGOYA”』 \|- \| \| 「loop」Refnest\|group="注釈"\|name="gen"\|GENのみ参加。 \| 『SPECIAL OTHERS II』 \|- \| Various Artists \| 「未来の破片」 \| 『』 \|- \| Czecho No Republic \| 「MUSIC(チェコと12人の仲間たち)」 \| 『タイムトラベリング』 \|- \| Radio Bestsellers×クリープハイプ \| 「栞」Refnest\|group="注釈"\|「Radio Bestsellers」名義の楽曲 \| 『FM802×TSUTAYA ACCESS! SPECIAL EDITION』 \|- \| Various Artists \| 「crush the window」 \| 『』 \|- \| Various Artists \| 「DON’T WORRY BE HAPPY」 \| 『』 \|} === ミュージックビデオ === {\|class="wikitable" style="font-size:smaller;" \|- ! 監督 ! 曲名 \|- \|小嶋貴之 \|「Now here, No where」「monolith」「nem...」 \|- \|瀬里義治 \|「climb」 \|- \| \|「Squall」「My HERO」 \|- \|田辺秀伸 \|「Galapagos」 \|- \|番場秀一 \|「Milestone」 \|- \|フカツマサカズ \|「Horizon」 \|- \| \|「Lost my way」 \|- \|ムラカミタツヤ \|「swim」「Terminal」「knife」 \|- \|山崎はじめ \|「Standing here」 \|- \|吉田研 \|「buster call」 \|- \|不明 \|「Any」「Do it Do it」「fiction」「Letter」「escape」「cubic」「Warp」「message」「kitchen」 \|} == タイアップ一覧 == {\| class="wikitable" style="font-size:smaller;" ! 使用年 ! 曲名 ! タイアップ \|- ! rowspan="" \| 2013年 \| \| 『』5・6月度エンディングテーマ \|- \| \| CMソング \|- ! 2014年 \| \| 『』9月度エンディングテーマ \|- ! rowspan="4" \| 2015年 \| \| 関西テレビ『ミュージャック』4月度エンディングテーマ \|- \| \| 関西テレビ『』エンディングテーマ \|- \| \| ハウステンボス CMソング \|- \| \| 関西テレビ『ミュージャック』10月度エンディングテーマ \|- ! rowspan="" \| 2016年 \| \| 『』テーマソング \|- \| \| 「1DAY Menicon PremiO～スマートに行きたい朝篇～」CMソング \|- ! 2017年 \| \| 「ニコイチメイト」キャンペーンWEBムービーテーマソングCite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys、新曲「Squall」でカロリーメイトの若者応援ムービー彩る \|publisher=音楽ナタリー \|date=2017-07-31 \|accessdate=-- \|- ! rowspan="5" \| 2018年 \| \| テレビ東京系第50弾特別企画『』オープニングテーマCite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys新作は8cmCDやカセットなど4形態、アリーナツアーも \|publisher=音楽ナタリー \|date=2018-- \|accessdate=-- \|- \| \| 「スキンアクア」CMソングCite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys「スキンアクア」CMに新曲提供 \|publisher=音楽ナタリー \|date=2018-03-08 \|accessdate=--26Cite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys、CMソング「Shine」を本日初オンエア \|publisher=音楽ナタリー \|date=2018-08-14 \|accessdate=-- \|- \| swim \| 『』テーマソング \|- \| Squall \| 『』2018年9月度エンディングテーマ \|- \| \| アニメ『』第1シリーズオープニングテーマCite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys新曲「Utopia」がアニメ「ラディアン」OPテーマに \|publisher=音楽ナタリー \|date=2018-08-31 \|accessdate=-- \|- ! rowspan="4" \| 2019年 \| キリンレモンのうた \| 企画「KIRIN LEMON Tribute」第3弾「She」篇CMソングCite web\|和書 \|url= \|title=フレッシュでいたい04 Limited Sazabysが「キリンレモン」CMソング担当 \|publisher=音楽ナタリー \|date=2019-06-06 \|accessdate=-- \|- \| \| ゲームアプリ「ガンダムブレイカーモバイル」CMソングCite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys、ガンダムシリーズ最新アプリのCMソング担当 \|publisher=音楽ナタリー \|date=2019-07-02 \|accessdate=-- \|- \| \| 関西テレビ・系ドラマ『』オープニングテーマCite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys、三浦春馬主演ドラマのOPテーマを書き下ろし \|publisher=音楽ナタリー \|date=2019-07-09 \|accessdate=-- \|- \| \| 『』第7弾「episode7 パラサイクリング」テーマ曲Cite web\|和書 \|url= \|title= Limited Sazabys、NHK「アニ×パラ」第7弾のテーマソング担当 \|publisher=音楽ナタリー \|date=2019-07-16 \|accessdate=-- \|- ! rowspan="" \| 2020年 \| \| Limited Sazabys × Reebok “ZIG KINETICA” コラボ曲 \|- \| swim \| 企業CMソング \|- ! 2022年 \| Keep going \| テレビアニメ『』オープニングテーマCite web\|和書 \|url= \|title=「弱虫ペダル LIMIT BREAK」総北が仲間信じてゴールへ疾走、PVに箱学・京伏の姿も \|publisher=コミックナタリー \|date=2022-08- \|accessdate=-- \|- ! 2023年 \| Honey \| フジテレビ『』オープニングテーマCite web\|和書 \|url= \|title=WBCの裏で若手芸人たちが激闘…『深夜のハチミツ』壮絶ショートネタバトルで生まれた“戦友感” \|publisher=マイナビニュース \|date=--08 \|accessdate=-11-27 \|} == ヘヴィー・ローテーション/パワープレイ == === テレビ === {\| class="wikitable" style="font-size:smaller;" ! 放送年 ! 曲名 ! ヘヴィー・ローテーション/パワープレイ \|- ! 2015年 \| Terminal \| 2015年4月度Cite web\|和書 \|url= - Terminal / Limited Sazabys\|work=スペースシャワーTV\|accessdate=-- \|} == ライブ == === 主催ライブ・ツアー・フェス === {\| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width:98%;text-align:center;font-size:small;" !colspan= style="width:19%;"\|開催期間 !style="width:30%;"\|ライブ名 !style="width:23%;"\|日程・会場 !style="width:%;"\|備考 \|- !rowspan=\|2013年 \|6月1日 - 9月8日 \|sonor tour 2013 \| 29ヶ所29公演 :6月1日愛知栄R.A.D (w/SHIT HAPPENING、、Smash up) :6月2日愛知名古屋CLUB QUATTRO (w/、、) :6月6日神奈川 F.A.D YOKOHAMA (w/、FIRST THINGS FIRST、、Sheff) :6月9日静岡静岡UMBER (w/、LIGHTINGALE、Jessika、SCREW WALKER、THE WEMMER) :6月10日千葉千葉LOOK (w/、) :6月12日東京 shibuya eggman (w/、トライアンパサンディ、Radical Radio) :6月22日埼玉北浦和KYARA (w/BADDHIST、EVERLONG、Subprime、The Bandmans Kind、EXPELION、、MONO96、One’s second son) :6月23日茨城水戸LIGHT HOISE (w/JAWEYE、、) :6月27日京都 KYOTO MUSE (w/、Sounds Like Shit、CHOCOLATE SOLDIER) :6月29日徳島徳島CROWBAR (w/、OVER ACTION、MELLOWSHiP、ヨンバルカン、anti 18) :6月30日奈良生駒RHEB GATE (w/、OVER ACTION、) :7月1日大阪心斎橋新神楽 (w/ROCK STOCK MAGAZINE、5exit、DYINGDAY、Chicken Skin) :7月4日新潟新潟GOLDEN PIGS BLACK STAGE (w/First Things First、GREED、In Motion、ANGRY WORM) :7月5日宮城仙台Hook (w/、THE Hitch Lowke、Healthti ASH) :7月7日福島郡山CLUB # (w/、THE Hitch Lowke、Healthti ASH) :7月12日岡山岡山CRAZYMAMA 2nd Room (w/ACCIDENT I LOVED、LIGHTINGALE、5exit、koya、Let Me Fall) :7月13日広島尾道BxB (w/、Flipside、Everlasting、Salt Side Beach、ヒステリックパニック症候群、anti 18、ggrks、COMMUNE、Brown rat) :7月14日広島広島Cave-Be (w/RONDONRATS、バリデライト、Allcock Harisman、RAIL(E)RUSH) :7月25日東京下北沢DaisyBar (w/、ANGRY FROG REBIRTH、THE SENSATIONS) :7月26日栃木 HEAVENS ROCK 宇都宮 VJ- (w/tact、、BUZZ CUT BROTHER) :7月27日愛知豊橋club KNOT (w/、、、、Laxity、HEAD LAMP、鏡トナリ、The Way I Am) :7月29日兵庫神戸太陽と虎 (w/、、EVERLONG、dot the period) :8月9日石川金沢vanvan V4 (w/THE BONUSTRACK、、Ones second son、BLACKS、me:ico、KickAss-Ray) :8月10日富山富山SoulPower (w/THE BONUS TRACK、Ones second son、フライングラインズ、The Pools、SQUBA!!) :8月11日福井福井CHOP (w/THE BONUS TRACK、SKALAPPER、、LIVE CLEAN STAY YOUNG、koya、RING MY HELL、My Privilege、ButsudanSP) :8月23日群馬高崎SUNBURST (w/、Radical Radio、Gloomy Monkeys) :8月24日埼玉 HEAVENS ROCK 熊谷 VJ- (w/、Radical Radio、Left、forestribe) :8月25日長野松本ALECX (w/、NECOKICKS、BRAIN D HEROZ、Traffic Ticket、LEAFSQUALL、pizarro) :9月8日福岡福岡Queblick (w/、、Six Of Sprites) \| \|- \|9月13日 - 9月21日 \|sonor tour 2013 final \| 3ヶ所3公演 :9月13日大阪心斎橋Pangea (w/、OVER ACTION) :9月19日東京下北沢SHELTER (w/) :9月21日愛知名古屋APOLLO THEATER (ワンマン) \| \|- !rowspan=3\|2014年 \|2月27日 \|monolith tour 前哨戦 \| 1ヶ所1公演 :2月27日愛知大須RAD HALL (w/、EVERLONG、SilberStyle、LUCCI) \| \|- \|3月1日 - 9月13日 \|monolith tour 2014 \| 12ヶ所12公演 :3月1日千葉千葉LOOK (ワンマン) :3月6日栃木 HEAVENS ROCK 宇都宮 VJ- (w/、CALENDARS、、the immortelle) :3月7日群馬高崎SUNBURST (w/3style、THE SNEEZE、STRIKE A BLOW) :3月12日京都京都GROWLY (w/、、、Hello Hometown、Vibedered) :3月15日滋賀滋賀U☆STONE (w/、、BLACK IN BLACK、Good Trip、RAIL(E)RUSH、キバオブアキバ) :3月28日茨城水戸LIGHT HOUSE (w/、、) :3月29日静岡静岡UMBER (w/、、Jessika、、、) :4月4日兵庫神戸太陽と虎 (w/、) :4月12日福岡福岡Queblick (w/) :4月19日大阪心斎橋BRONZE (w/) :4月25日東京新代田FEVER (w/) :4月26日愛知名古屋Electric Lady Land (ワンマン) \|04LS主催ライブは千葉、神戸、福岡、大阪、東京、名古屋公演 \|- \|9月21日 - 10月5日 \|1st Single ”YON” Release party \| 3ヶ所3公演 :9月21日愛知名古屋CLUB QUATTRO (w/AIR SWELL、EVERLONG) :9月26日大阪心斎橋CLUB DROP (w/) :10月5日東京渋谷TSUTAYA O-WEST (ワンマン) \| \|- !rowspan=\|2015年 \|4月10日 - 9月13日 \|CAVU tour 2015 \| 33ヶ所33公演 :4月10日千葉千葉LOOK (w/) :4月12日東京八王子MATCH VOX (w/) :4月14日石川金沢vanvan V4 (w/) :4月15日福井福井CHOP (w/) :4月17日富山富山SoulPower (w/) :4月19日長野松本ALECX (w/) :5月1日茨城水戸LIGHT HOUSE (w/、) :5月6日香川高松DIME (w/、NECOKICKS) :5月7日高知高知X-pt. (w/、NECOKICKS) :5月8日愛媛松山Double-u Studio (w/MELLOWSHiP) :5月10日大分大分club SPOT (w/、MELLOWSHiP) :5月16日福岡福岡Queblick (ワンマン) :5月17日広島広島ナミキジャンクション (w/) :10月21日山梨甲府KAZOO HALL (w/、) :5月22日神奈川 club Lizard YOKOHAMA (w/) :5月29日兵庫神戸太陽と虎 (w/、) :5月31日京都 KYOTO MUSE (w/、) :6月4日愛知豊橋club KNOT (w/) :6月5日静岡浜松MESCALIN DRIVE (w/、) :6月12日岡山岡山CRAZYMAMA 2nd Room (w/、) :6月13日滋賀滋賀U☆STONE (w/、) :6月14日三重松阪MAXA (w/、LUCCI) :6月19日栃木 HEAVENS ROCK 宇都宮 VJ- (w/、) :6月21日群馬高崎club FLEEZ (w/) :6月23日新潟新潟GOLDEN PIGS RED STAGE (w/) :6月25日宮城仙台MACANA (w/) :6月26日岩手盛岡Club Change Wave (w/) :6月28日北海道札幌BESSIE HALL (ワンマン) :7月10日東京恵比寿LIQUIDROOM (ワンマン) :7月12日大阪心斎橋Music Club JANUS (ワンマン) :7月17日愛知名古屋DIAMOND HALL (ワンマン) :9月8日東京赤坂BLITZ (ワンマン) (追加公演) :9月13日沖縄桜坂セントラル (ワンマン) (追加公演) \| \|- \|11月13日 - 12月10日 \|TOY tour 2015 \| 9ヶ所9公演 :11月13日香川高松MONSTER :11月15日福岡福岡BEAT STATION :11月20日新潟新潟GOLDEN PIGS RED STAGE :11月21日宮城仙台MACANA :11月23日北海道札幌cube garden :11月26日広島広島CLUB QUATTRO :12月2日東京 Zepp Divercity (TOKYO) :12月4日大阪心斎橋BIGCAT :12月10日愛知 Zepp Nagoya \|初のワンマンツアー \|- !rowspan=\|2016年 \|6月8日 - 7月9日 \|AIM tour 2016 \| 8ヶ所8公演 :6月8日愛知 Zepp Nagoya (w/) :6月11日広島広島CLUB QUATTRO (w/) :6月17日宮城仙台Rensa (w/) :6月19日北海道札幌PENNY LANE 24 (w/) :6月24日大阪なんばHatch (w/) :6月26日高知高知CARAVAN SARY (w/) :7月1日福岡福岡DRUM LOGOS (w/) :7月9日東京豊洲PIT (ワンマン) \| \|- \|9月20日 - 11月27日 \|eureka tour 2016 \| 31ヶ所31公演 :9月20日千葉千葉LOOK (w/) :9月22日茨城水戸LIGHT HOUSE (w/) :9月24日栃木 HEAVENS ROCK 宇都宮 VJ- (w/) :9月25日群馬高崎club FLEEZ (w/) :9月28日神奈川 F.A.D YOKOHAMA (w/) :9月30日埼玉北浦和KYARA (w/) :10月6日愛知豊橋club KNOT (w/) :10月7日三重松阪MAXA (w/) :10月9日岐阜岐阜club-G (w/) :10月10日静岡浜松窓枠 (w/) :10月13日北海道北見ONION HOLL (w/) :10月15日北海道旭川CASINO DRIVE (w/) :10月16日北海道帯広MEGA STONE (w/) :10月22日秋田秋田Club SWINDLE (w/) :10月23日岩手盛岡Club Change Wave (w/) :10月27日富山富山SoulPower (w/EVERLONG) :10月28日石川金沢EIGHT HALL (w/HAPPY) :10月30日長野長野CLUB JUNK BOX (w/) :10月31日山梨甲府KAZOO HALL (w/) :11月2日京都 KYOTO MUSE (w/) :11月9日滋賀滋賀U☆STONE (w/) :11月10日兵庫神戸太陽と虎 (w/) :11月12日山口周南RISING HALL (w/、) :11月13日岡山岡山CRAZYMAMA KINGDOM (w/、) :11月17日徳島徳島club GRINDHOUSE (w/) :11月19日高知高知CARAVAN SARY (w/) :11月20日愛媛松山WstudioRED (w/) :11月23日宮崎宮崎WEATHER KING (w/) :11月24日鹿児島鹿児島CAPARVO HALL (w/) :11月26日熊本熊本B. V1 (w/) :11月27日佐賀佐賀GEILS (w/) \| \|- !rowspan=\|2016年 - 2017年 \|12月7日 - 1月22日 \|eureka tour 2016-2017 〜one man series〜 \| 9ヶ所9公演 ;2016年 :12月7日東京 Zepp Tokyo :12月9日宮城仙台Rensa :12月11日北海道 Zepp Sapporo (延期) :12月16日新潟新潟LOTS ;2017年 :1月7日香川高松Olive Hall :1月13日広島広島CLUB QUATTRO :1月15日福岡福岡DRUM LOGOS :1月20日大阪なんばHatch :1月22日愛知 Zepp Nagoya :1月29日北海道 Zepp Sapporo (振替公演) \|札幌公演が大雪の影響で延期 \|- !rowspan=\|2017年 \|2月11日 \|LIVE AT NIPPON BUDOKAN \| 1ヶ所1公演 :2月11日東京日本武道館 \| \|- \|7月18日 - 8月9日 \|Human Communication tour \| 7ヶ所7公演 :7月18日青森八戸ROXX (w/All Found Bright Lights) :7月20日宮城石巻BLUE RESISTANCE (w/All Found Bright Lights) :7月27日島根松江AZTiC canova (w/) :7月28日鳥取米子AZTiC laughs (w/) :8月2日大阪心斎橋BIGCAT (w/Cloque.、) :8月7日東京渋谷TSUTAYA O-EAST (w/、) :8月9日愛知名古屋DIAMOND HAL (w/、COUNTRY YARD) \| \|- !rowspan=\|2017年 - 2018年 \|11月16日 - 1月26日 \|Squall tour \| 11ヶ所14公演 ;2017年 :11月16日神奈川川崎CLUB CITTA :11月23日広島 BLUE LIVE 広島 :11月24日福岡福岡DRUM LOGOS :11月26日香川高松festhalle :11月30日長野松本キッセイ文化ホール中ホール :12月7日新潟新潟LOTS :12月9日宮城仙台PIT ;2018年 :1月6日北海道 Zepp Sapporo :1月13日・14日大阪 Zepp Osaka Bayside :1月18日・19日東京 Zepp Tokyo :1月25日・26日愛知 Zepp Nagoya \|全公演ワンマン \|- !rowspan=3\|2018年 \|4月29日 - 5月11日 \|10th Anniversary Live \| 3ヶ所3公演 :4月29日神奈川横浜アリーナ :5月5日愛知日本ガイシホール :5月11日大阪大阪城ホール \| \|- \|9月30日 - 10月4日 \|裏 10th Anniversary Live \| 3ヶ所3公演 :9月30日愛知栄R.A.D (延期) :10月2日東京下北沢SHELTER :10月4日大阪心斎橋Pangea :10月13日愛知栄R.A.D (振替公演) \| \|- \|10月24日 - 12月16日 \|SOIL tour 2018 \| 23ヶ所23公演 :10月24日千葉千葉LOOK (w/) :10月26日群馬高崎club FLEEZ (w/) :10月27日埼玉 HEAVENS ROCK 熊谷 VJ- (w/) :10月29日茨城水戸LIGHT HOUSE (w/SPARK!!SOUND!!SHOW!!) :10月30日栃木 HEAVENS ROCK 宇都宮 VJ- (w/SPARK!!SOUND!!SHOW!!) :11月7日長野長野CLUB JUNK BOX (w/) :11月10日静岡浜松窓枠 (w/Tracks) :11月11日岐阜岐阜club-G (w/Tracks) :11月17日北海道旭川CASINO DRIVE (w/) :11月18日北海道帯広MEGA STONE (w/) :11月21日香川高松festhalle (w/) :11月23日高知高知CARAVAN SARY (w/) :11月28日石川金沢EIGHT HALL (w/) :11月29日京都 KYOTO MUSE (w/) :12月1日和歌山和歌山SHELTER (w/) :12月2日兵庫神戸太陽と虎 (w/) :12月5日秋田秋田Club SWINDLE (w/ONIONRING) :12月6日岩手盛岡Club Change Wave (w/ONIONRING) :12月10日岡山岡山CRAZYMAMA KINGDOM (w/) :12月11日山口周南RISING HALL (w/) :12月13日鹿児島鹿児島CAPARVO HALL (w/ヤングオオハラ) :12月15日宮崎宮崎WEATHER KING (w/) :12月16日熊本熊本B. V1 (w/) \| \|- !rowspan=3\|2019年 \|1月6日 - 2月21日 \|SOIL tour 2019 〜one man series〜 \| 9ヶ所13公演 :1月6日北海道 Zepp Sapporo :1月11日・12日新潟新潟LOTS :1月15日・16日東京 Zepp Tokyo :1月25日福岡 Zepp Fukuoka :2月3日広島 BLUE LIVE 広島 :2月8日宮城仙台PIT :2月11日愛媛松山市総合コミュニティセンター :2月13日・14日大阪 Zepp Osaka Bayside :2月20日・21日愛知 Zepp Nagoya \|全公演ワンマンライブ \|- \|10月15日 - 10月22日 \|YON TOWN tour 2019 〜町内GIG〜 \| 4ヶ所4公演 :10月15日東京渋谷CLUB QUATTRO :10月16日愛知名古屋CLUB QUATTRO :10月21日大阪梅田CLUB QUATTRO :10月22日広島広島CLUB QUATTRO \|FC会員限定ツアー \|- \|9月29日 \|YON EXPO \| 1ヶ所1公演 :9月29日埼玉さいたまスーパーアリーナ \| \|- !rowspan=4\|2020年 \|1月14日 \|YON TOWN 町内新年会 \| 1ヶ所1公演 :1月14日東京恵比寿LIQUIDROOM \|FC会員限定ライブ \|- \|1月24日 - 3月12日 \|MYSTERY TOUR \| 11ヶ所12公演 :1月24日神奈川川崎CLUB CITTA (w/) :1月29日東京新木場STUDIO COAST (w/) :2月1日香川高松festhalle (w/) :2月7日新潟新潟LOTS (w/) :2月15日北海道 Zepp Sapporo (w/) :2月21日大阪 Zepp Osaka Bayside (w/) :2月28日宮城仙台GIGS (w/) (中止) :3月3日東京 Zepp Tokyo (w/) (中止) :3月6日広島 BLUE LIVE 広島 (w/) (中止) :3月8日福岡 Zepp Fukuoka (w/) (中止) :3月11日愛知 Zepp Nagoya (w/) (中止) :3月12日愛知 Zepp Nagoya (ワンマン) (中止) \|対バン相手は開演までシークレット \|- \|4月2日 \|無観客ライブ生配信 \| 1ヶ所1公演 :4月2日オンライン \|J-WAVE「#音楽を止めるな」プロジェクトの一環 YouTubeにて無料生配信 \|- \|11月28日 - 11月29日 \|YON EXPO20 \| 1ヶ所2公演 :11月28日・29日愛知 AICHI SKY EXPO (愛知県国際展示場) \| \|- !rowspan=4\|2021年 \|2月25日 \|YON TOWN 緊急町内GIGS \| 1ヶ所1公演 :2月25日東京新木場STUDIO COAST \|FC会員限定ライブ、FC会員限定で生配信あり \|- \|4月14日 - 4月26日 \|YON TOWN tour 2021 〜町内春のファン祭り〜 \| 4ヶ所5公演 :4月14日・15日愛知名古屋DIAMOND HALL :4月21日東京豊洲PIT :4月24日宮城仙台GIGS :4月26日大阪なんばHatch (延期) :6月30日大阪なんばHatch (振替公演) \|FC会員限定ツアー \|- \|9月3日 - 10月14日 \|Deliver you tour \| 7ヶ所10公演 :9月3日北海道 Zepp Sapporo :9月7日・8日大阪 Zepp Osaka Bayside :9月14日・15日東京 Zepp Tokyo :9月28日福岡 Zepp Fukuoka :9月30日広島 BLUE LIVE 広島 :10月10日宮城仙台GIGS :10月13日・14日愛知 Zepp Nagoya \|全公演ワンマンライブ \|- \|11月27日 - 11月28日 \|YON EXPO21 \| 1ヶ所2公演 :11月27日・28日千葉幕張メッセ国際展示場〜11ホール \| \|- !rowspan=4\|2022年 \|2月16日 - 3月16日 \|Human Communication tour 2022 \| 8ヶ所8公演 :2月16日京都 KYOTO MUSE (w/) :2月17日岡山岡山CRAZYMAMA KINGDOM (w/) :2月19日香川高松festhalle (w/Maki) :2月24日新潟新潟LOTS (w/) :2月25日石川金沢EIGHT HALL (w/) :3月6日北海道 Zepp Sapporo (w/) :3月10日福岡 Zepp Fukuoka (w/) :3月16日神奈川 KT Zepp Yokohama (w/) \| \|- \|3月23日 \|APOLLO BASE FINAL WEEK -Last Virgin- \| 1ヶ所公演 :3月23日愛知名古屋APOLLO BASE \|APOLLO BASE閉店に伴うワンマンライブ \|- \|8月8日 \|YON TOWN 04th Anniversary 〜町民大感謝祭〜 \| 1ヶ所1公演 :8月8日愛知 Zepp Nagoya \|FC会員限定ライブ \|- \|10月18日 - 12月11日 \|Harvest tour 2022 \| 23ヶ所23公演 :10月18日千葉千葉LOOK (w/Maki) :10月20日茨城水戸LIGHT HOUSE (w/) :10月23日栃木 HEAVENS ROCK 宇都宮 VJ- (w/SonoSheet) :10月27日愛媛松山WstudioRED (w/) :10月28日高知高知CARAVAN SARY (w/) :11月3日北海道小樽GOLD STONE (w/) :11月5日北海道帯広MEGA STONE (w/) :11月6日北海道旭川CASINO DRIVE (w/) :11月10日福島郡山HIPSHOT JAPAN (w/) :11月12日岩手盛岡Club Change Wave (w/totemぽぉる) :11月13日秋田秋田Club SWINDLE (w/totemぽぉる) :11月16日静岡浜松窓枠 (w/) :11月17日兵庫神戸太陽と虎 (w/) :11月19日山口周南RISING HALL (w/Jam Fuzz Kid) :11月23日石川金沢EIGHT HALL (w/プッシュプルポット) :11月24日長野長野CLUB JUNK BOX (w/See You Smile) :11月26日山梨甲府KAZOO HALL (w/かずき山盛り) :12月1日鹿児島鹿児島CAPARVO HALL (w/) :12月2日熊本熊本B. V1 (w/) :12月4日長崎長崎DRUM Be-7 (w/ジ・エンプティ) :12月8日京都 KYOTO MUSE (w/) :12月10日岐阜岐阜club-G (w/) :12月11日愛知豊橋club KNOT (w/Some Life) \| \|- !rowspan=4\|2023年 \|1月16日 - 2月16日 \|Harvest tour 〜one man series〜 \| 10ヶ所13公演 :1月16日・17日東京 Zepp Haneda (TOKYO) :1月20日北海道 Zepp Sapporo :1月22日宮城仙台GIGS :1月26日・27日大阪 Zepp Osaka Bayside :2月1日神奈川 KT Zepp Yokohama :2月3日新潟新潟LOTS :2月5日香川高松festhalle :2月6日広島 BLUE LIVE HIROSHIMA :2月8日福岡 Zepp Fukuoka :2月15日・16日愛知 Zepp Nagoya \|全公演ワンマンライブ \|- \|6月12日 - 6月25日 \|YON TOWN tour ～町民グランプリ〜 \| 4ヶ所4公演 :6月12日大阪心斎橋BIGCAT :6月13日愛知名古屋DIAMOND HALL :6月20日東京渋谷Spotify O-EAST :6月25日福岡福岡DRUM LOGOS \|FC会員限定ツアー \|- \|8月20日 \|"HOMESICK" supported by JR東海 \| 1ヶ所1公演 :8月20日愛知アイプラザ豊橋 \|ワンマンライブ JR東海の企画「推し旅アップデート」の一環 \|- \|11月11日 - 11月12日 \|THE BAND OF LIFE \| 1ヶ所2公演 :11月11日・12日東京日本武道館 \|全公演ワンマンライブ \|- !rowspan=\|2024年 \|1月12日 - 2月15日 \|MYSTERY TOUR 2024 \| 11ヶ所11公演 :1月12日神奈川川崎CLUB CITTA (w/) :1月17日東京 Zepp Haneda (TOKYO) (w/) :1月19日福岡 Zepp Fukuoka (w/) :1月22日広島 BLUE LIVE HIROSHIMA (w/) :1月25日神奈川 KT Zepp Yokohama (w/) :1月26日新潟新潟LOTS (w/) :2月2日大阪 Zepp Osaka Bayside (w/) :2月3日香川高松festhalle (w/) :2月9日宮城仙台GIGS (w/) :2月11日北海道 Zepp Sapporo (w/) :2月15日愛知 Zepp Nagoya (w/) \|全公演対バンあり対バン相手は開演までシークレット \|- \|4月2日 - 4月13日 \|YON TOWN tour 20234 ～新生活応援GIG〜 \| 4ヶ所4公演 :4月2日大阪 Zepp Osaka Bayside :4月4日東京 Zepp Haneda (TOKYO) :4月10日愛知 Zepp Nagoya :4月13日沖縄桜坂セントラル \|FC会員限定ツアー \|- \|} == 出演 == === テレビ === * スペシャのヨルジュウ♪（2016年10月 - 現在、） - VJ（GENのみ） === ラジオ === * （2015年10月 - 2017年9月：水曜日ナビゲーター・2022年4月 -：月曜日ナビゲーター、） * （、2023年10月） == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Notelist === 出典 === Reflist\| == 外部リンク == * Official website\| Limited Sazabys Official Site * [ Limited Sazabys Label Site] - No Big Deal Records * [ 日本コロムビア｜ Limited Sazabys] - 日本コロムビア * Twitter\|04LS_nagoya Twitter\|04GENLS\|GEN(04GENLS) Twitter\|ogaryu69\|RYU-TA(ogaryu69) Twitter\|hirokaz04ls\|HIROKAZ(hirokaz04ls) Twitter\|kouhei04ls\|KOUHEI(kouhei04ls) * Instagram\|04limitedsazabys_official Instagram\|04genls\|GEN(04genls) Instagram\|ogaryu69\|オガタリュウタ(ogaryu69) Instagram\|hirokaz04ls\|ひろかず＠04LS(hirokaz04ls) Instagram\|kouhei04ls\|KOUHEI(kouhei04ls) * Facebook\|04limitedsazabys * YouTube\|user=04LimitedSazabys Authority control CDショップ大賞リダイレクトの所属カテゴリ \|redirect1 = GEN ( Limited Sazabys) \|-=日本の男性ロック歌手 \|-=日本の男性ポップ歌手 \|-3=日本の男性シンガーソングライター \|-4=日本のベーシスト \|-5=愛知県出身の人物 \|-6=1988年生 \|-7=存命人物 DEFAULTSORT:ふおおりみてつとささひいす	04 Limited Sazabys	https://ja.wikipedia.org/wiki/04_Limited_Sazabys
ja	戦闘車両 \|名前=ZBD-0404式歩兵戦闘車 \|画像= \|画像の説明=04A式歩兵戦闘車 \|全長=7.14 \|全幅=2.74m \|全高=2.40m \|重量=20.0(04式)24.0t(04A式) \|乗員数=3名 \|乗員配置=乗員3名、7名 \|装甲=・および増加装甲 \|主武装=100mm低圧砲×1仮リンク\|2А72\|label=ZPT-99 30mm機関砲\|ru\|30-мм пушка 2А72×1砲発射式 \|副武装= \|備考= \|速度=04式:65（）20km/h（水上）04A式:75km/h(整地)8km/h（水上) \|エンジン= \|出力=670 \|懸架・駆動=トーションバー \|行動距離=500 \|出力重量比= 04式歩兵戦闘車（：lang\|zh\|04步兵战车）は、で開発されたの。 == 概要 == 04式歩兵戦闘車はの後継車両として開発された。に行われた建国60周年記念パレードで初めて公開された。 == 開発経緯 == に正式採用された86式歩兵戦闘車はのフルコピー品であったものの、中国が初めて運用する本格的な歩兵戦闘車であった。しかし、コピー元のBMP-1は20年ほど前に実用化された旧式兵器であり、開発元であるでは改良型のが運用され、その後継車両であるも一部の部隊での運用が開始していた。そのため86式は制式採用された時点ですでに陳腐化していた。、は、における軍事紛争に備え、86式の後継となりうる新型歩兵戦闘車の開発を計画した。その際関係を回復したからもたらされたの技術が導入されたといわれている。1998年に国から正式なプロジェクトとして認められ、2004年の7年間に技術実証車両、試作車両後に仮リンク\|97式歩兵戦闘車\|zh\|ZBD-97步兵战车と呼称された。、量産車の開発に成功した。 == 設計 == === 武装 === 04式はBMP-3の武装配置を踏襲している。主砲の100mm低圧砲はBMP-3に搭載されている2A70と同型である。を装備しており、一分間に10発程度の発射速度を有しており、射程4,000m程度の（FRAG HE）や、目標用の弾を発射することが可能である。また、の技術を基に開発された砲発射式を主砲から発射することが可能である。主砲の同軸に製の仮リンク\|2A72\|ru\|30-мм пушка 2А72を基に開発された99式30mm機関砲とのコピーであるを装備している。 === 車体 === 車体は中国が独自に新規で開発したものを使用した中国側がBMP-3のエンジンが車体後部に搭載されていることにより迅速な歩兵の展開・収容ができないことに不満を感じていたという。。車体前部に670馬力のディーゼルエンジンを搭載し、車体後部に兵員室には歩兵7名を収容することが可能であり、乗降用の扉が設置されている。ただこの戦闘車、と異なりエンジンルームを前方に配置したため満載すると水上航行時のバランスが悪いとの指摘もある。通常、兵員輸送は０５式歩兵戦闘車が担当し、この戦闘車は主に軽戦車として火力支援を担当しているようである。 == 派生型 == ;04式歩兵戦闘車 :基本型。 ;04A式歩兵戦闘車 :改良型。車体前面と側面に増加装甲を取り付け、30mm口径弾に耐えられるようになった。その代償として重量が約4t増加し、などの水上航行は可能であるものの、での水上航行が不可能になっているcite web\|url= about Chinas ZBD-04A Tracked Infantry Fighting Vehicle\|publisher=China Military Online\|accessdate=November 18, 2015[ ZBD-08] - Military-Today.com[ ZBD04A] - Weaponsystems.net。 ; :本車の車体をベースに開発された自走砲。 ;VN-11 :輸出用歩兵戦闘車。新型のを装着している採用国 == PRC * army\|CHN: 2021年時点で2,950両以上が運用中。04式400両、04式HJ-8装備型450両、04A式1900両、04A式HJ-10装備型200両、その他派生型は不明: The Military Balance 2022, p.256-57。 == 脚注 == Reflist == 関連項目 == * * * 中華人民共和国の装甲戦闘車両デフォルトソート:04しきほへいせんとうしや	04式歩兵戦闘車	https://ja.wikipedia.org/wiki/04式歩兵戦闘車
ja	ミサイル \|名称=04式空対空誘導弾 (AAM-) \|画像= \|説明= \|種類= \|製造国=JPN \|設計= \|製造= \|ミサイル直径=13 \|ミサイル全長=310. cm \|ミサイル全幅=44 cm \|ミサイル重量=95 \|弾頭=指向性弾頭 \|信管=アクティブ・ \|射程=Convert\|35\|km\|nmi\|lk=on \|推進方式= \|誘導方式=Ubl\|中途航程: + \|終末航程: \|飛翔速度= \|価格=,500万円 - 6,000万円読み仮名\|04式空対空誘導弾\|まるよんしきくうたいくうゆうどうだんはのが装備する。開発名称はAAM-。開発・量産主契約会社は。 (AAM-3) の後継として1991年より開発が開始され、（16年）に制式承認。 == 特徴 == と異なり、は設けられておらず、飛行制御は、TVC（En\|Thrust Vector Control, 制御）のロケットモーターとミサイル尾部に装備された全遊動式の飛翔制御翼で行い、高い機動力を確保している。また、ミサイル中央部には細長いが設けられている。製も改良されており、赤外線シーカーの3軸ジンバルによる角の増大の他、赤外線フォーカル・プレーン・アレイ方式の多素子シーカーによるの利用も行う。赤外線画像による判別で、などの赤外線源妨害手段に対抗する。また、中途航程においては式のも導入していることから、ヘルメット装着式照準器と組合わせることでも可能である。終末航程での誘導方式は。世代としては、などと同じ世代に属する。 2010年（平成22年）には04式空対空誘導弾(改)の開発のための事前の事業評価が行なわれCite web\|和書\|url= \|title=平成22年度政策評価書（事前の事業評価）04式空対空誘導弾（改）要旨 \|accessdate=2011-08-09 \|deadlinkdate=2021-04-12 \|archiveurl= \|archivedate=2019-08-08Cite web\|和書\|url= \|title=平成22年度政策評価書（事前の事業評価）04式空対空誘導弾（改）本文 \|accessdate=2011-02-19 \|deadlinkdate=2021-04-12 \|archiveurl= \|archivedate=2019-08-08Cite web\|和書\|url= \|title=平成22年度政策評価書（事前の事業評価）04式空対空誘導弾（改）参考 \|accessdate=2011-08-09 \|deadlinkdate=2021-04-12 \|archiveurl= \|archivedate=2019-08-08、2011年（平成23年）度予算で予算が承認され開発されたCite web\|和書\|url= \|title=わが国の防衛と予算平成23年度予算の概要 \|accessdate=2011-04-14 \|deadlinkdate=2021-04-12 \|archiveurl= \|archivedate=2020-06-04。04式空対空誘導弾(改)ではの戦力化に伴うの空中哨戒の長時間化へ対応するためにからによるに変更して、ガスタンクを必要とせず電力供給のみでミサイルのシーカー部の冷却持続時間の延長が図られており、2波長赤外線センサの採用による対（IRCCM）と背景識別能力の向上も図られている。そのほか、シーカーのジンバルが3軸から2軸に変更されている。実用試験は2015年（平成27年）9月から2016年（平成28年）6月に実施されCite web\|和書\|url= \|title=航空開発実験集団現在の実用試験等 \|accessdate=2015-01-01 \|deadlinkdate=2016-04-22 \|archiveurl= \|archivedate=2016-02-10Cite web\|和書\|title=誘導武器2001-2017\|url= web\|和書\|url= AAM- Seeker 20131124.JPG\|シーカー部 File:JASDF AAM- Center Wing 20131124.JPG\|ストレーキ File:JASDF AAM- & AAM-5Kai at Gifu Air Base October 25, 2015.JPG\|AAM-5とAAM-5B File:JASDF AAM- & AAM-5Kai Seeker at Gifu Air Base October 25, 2015.JPG\|5と5Bの外観上の相違点はガスタンクの有無である == 運用機 == 搭載が可能な機体はの新型対応改修機と近代化改修機である。MSIP機の近代化改修機ではパイロットがを使用してキューイングすることにより、AAM-5の高いオフボアサイト能力を最大限に発揮することができる「ここまで見せた！自衛隊F-15"改"」 J-Wings 2013年10月号。インターフェイスにAAM-3と互換性が持たせてあるため、完全な能力は発揮できないがPre-MSIP機でも搭載・運用することが可能である。に関しては2010年（平成22年）度よりAAM-5搭載用ランチャーの開発が始まっているCite news\|url= \|url= \|archiveurl= \|title=松島被災F-2対応で「機体復旧特別チーム」各種のF-2能力向上事業を実施 \|archivedate=2011-11-13 \|newspaper=WING DAILY \|date=2011年4月28日 \|accessdate=2011-12-10 \|deadlinkdate=2018-06-22 有料購読の転載っぽいんだけど?? -->。に搭載する短距離空対空ミサイルとしてはの調達が決定しているが、将来的にAAM-5搭載の為の改修を行うかは明らかになっていない。 - == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist == 参考文献 == * 軍用機ウエポン・ハンドブック航空機搭載型ミサイル・爆弾450種解説（）ISBN2\|4-87149-749-6 == 関連項目 == * * == 外部リンク == Commonscat\|Mitsubishi AAM- [ 04式空対空誘導弾(AAM-) ] Wayback\|date=20080306121221 \|url= \|title=AAM-(04式空対空誘導弾）三菱重工業日本のミサイル DEFAULTSORT:04しきくうたいくうゆうとうたん	04式空対空誘導弾	https://ja.wikipedia.org/wiki/04式空対空誘導弾
ja	基礎情報雑誌 \| 画像ファイル名 = \| 画像サイズ = \| 画像説明 = \| 誌名 = 050 \| 英文誌名 = \| 誌名略称 = \| ジャンル = \| 読者対象 = \| 刊行頻度 = 月刊 \| 発売国 = JPN（） \| 言語 = \| 定価 = 500円 \| 出版社 = \| 編集部名 = \| 発行人 = \| 編集人1役職 = \| 編集人1氏名 = \| 編集人2役職 = \| 編集人2氏名 = \| ISSN = \| 雑誌名コード = \| 刊行期間 = - \| 発行部数 = \| 発行部数調査年月 = \| 発行部数調査機関 = \| レーベル = \| 姉妹誌 = \| ウェブサイト = \| 特記事項 = 『050』（ゼロ・ゴ・ゼロ）は、に本社を置くが刊行していた、徳島県を対象地域とするの。 == 概要 == に創刊Cite web\|和書\|url= web\|和書\|url= 脚注 == Book-substub DEFAULTSORT:せろこせろ	050 (雑誌)	https://ja.wikipedia.org/wiki/050_(雑誌)
ja	050plus（ゼロ・ゴー・ゼロプラス）は、が提供するインターネット電話 () サービスである。スマートフォン (, ) やパソコン (/) に対応したインターネット電話や留守番電話、テキストチャットの機能を有する。2011年7月よりサービス提供開始。2023年6月26日をもって新規申込受付を終了したCite web\|和書 \|title=お知らせ｜NTTレゾナント \|url= \|website=NTTレゾナントオフィシャルサイト \|access-date=2023-08-13 \|language=ja。 == 概要 == アカウントに必ず050番号を付与するため、050plus同士だけでなく固定電話や携帯電話との発着信が可能。なお、海外（現地のWi-Fiもしくはパケット通信を使用）からの通話も日本国内通話扱いとなる。法人向けに内線電話機能などを有した050plus for BIZも提供している。2014年3月時点のユーザー数は約45万人としているCite web\|和書\|url= web\|和書\|title=050 plusのお知らせ詳細 ! NTT Com お客さまサポート\|url= テレビCM == ; 出演者 * - 出演（2011年11月 - 2013年） * - 出演（2013年12月 - ） == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist\|2 == 外部リンク == * [ 050 plus 公式サイト] デフォルトソート:050plus	050plus	https://ja.wikipedia.org/wiki/050plus
ja	053型フリゲート（PLAN frigate Type 053-class）はが開発した。1980年代以降のの主力哨戒艦艇であり、多数が建造された。また、多くのバリエーションが存在するほか、少数艦が輸出された。 == 概要 == 中国のフリゲート艦の開発の歴史は、の（リガ級フリゲート）のから始まった。建造された艦は6601型（01型と簡略して呼称されることもある。）のプロジェクト名で呼称された。中国は更に6601型をしてコピー生産を行った。これによって建造された艦は、065型のプロジェクト名で呼称された。これら２つの艦型を基にして船体の拡大を図り新たに開発されたのが、053K型と053H型の用途の異なる2つの053型である。その後、053H型については技術の進歩や任務の拡大に対応して順次発展型・派生型が開発され、多数のバリエーションが生じることとなった。053型のバリエーションは非常に多彩であるが、おおむね4つの系統に分類することができる。 # 第1の系統は、西側がと分類した防空型であり、053K型がこれに属する。を搭載して艦隊の防空を担うものとして構想されたが、肝心の艦対空ミサイルの開発遅延と性能不足のために、この構想はのちに放棄された。 # 第2の系統は、西側がと分類した対水上艦型であり、053型シリーズの最大勢力として、053H型, 053H1型, 053H2型, 053H1G型がこの系統に属する。沿岸の哨戒戦力として相当数が建造されており、艦対艦ミサイルによる対水上打撃を重視して武装されているが、対空・対潜の戦闘能力には問題がある。 # 第3の系統は、西側がと分類した実験艦であり、053H1Q型、「四平」の1隻のみがこれに属する。フランス製の主砲など、西側の新型兵器の運用試験を目的としているが、西側製のやによる優れた対潜戦闘能力から、のちに対潜艦として活躍した。 # 第4の系統は、西側がと分類した汎用型で、053H2G型, 053H3型がここに属する。もっとも新しい系統であり、防空能力と対水上打撃能力を併せ持ち、また実験型で試験された数々の新型装備も盛り込んでいることから、053型シリーズのなかでは、総合的にもっとも優れた戦闘能力を備えていると言える。現在、中国海軍のフリゲートの建造は、より大型で優れた性能を備えたシリーズに移行しており、053型フリゲートが今後建造されることはないものと思われる。しかし、053型は依然として多数を占めており、とくに江衛型はバランスのとれた装備を搭載しており、今後もしばらくの間、中国海軍の中核的戦力として活動するものと考えられている。これに対応して、比較的旧式に属する対水上強化型の艦の一部は、対艦ミサイルを新型に換装するなどの改修を受けている。 == 前053型（6601型, 65型） == （リガ級フリゲート）]] main\|50型警備艦 1950年代、は中国に対し、（リガ級フリゲート）4隻のを許可した。これによって建造されたのが6601型（略称01型）で、西側からは成都級（ Cheng-du class）というNATOコードネームが与えられた。就役期間の後半では改装が実施され、これまでの魚雷発射管を対艦ミサイルの連装発射機に変更した。また、砲熕兵器として100 mm単装砲 3基と37 mm連装機関砲 4基が装備された。これらの建造の後、が激化して、中国はソ連から新たな艦船を入手できなくなった。そのため、701研究所は6601型のを任されることになり、その成果に基づいて建造されたのが65型（江南型 Jiang-nan class）である。設計作業は1962年12月より行なわれ、建造は1964年8月より開始、1966年に1番艦が就役した。65型では6601型で使用されていた蒸気タービン・エンジンをディーゼル・エンジンに変更した。また主砲配置が変更され、6601型では艦首側に2基、艦尾側に1基が設置されていたのに対して、65型（江南型）では逆になっている。これらは1980年代に全艦が退役し、現在は大半が学生が行う軍事体験（中国の愛国教育の一環）用の訓練船として使われるか、宣伝、広報用の任務を行っている。これらの艦船は中国人民解放軍海軍が出資し造られたにある海軍博物館に係留されている。 == 防空型（053K型） == main\|江東型フリゲート 1960年代、065型の設計を発展させての次世代の開発が決定され、装備型と艦対空ミサイル装備型を併行して配備することとなったが、この当時、の航空攻撃による艦船の喪失が問題になっていたことから、艦対空ミサイル装備型の開発を優先することとなり、これによって開発されたのが053K型である。は本型に対してのコードネームを与えた。 053K型は、その存在意義である艦対空ミサイル以外に、主砲や近接防空用機関砲なども新型となっている。また、船体設計も刷新されており、これらは、以後に建造された053型シリーズにも引き継がれた。しかし、肝心の艦対空ミサイルの性能が貧弱であったことから、053K型そのものの建造は2隻で打ち切られ、艦対空ミサイルを搭載したのは1隻のみであった。このように、多くの問題を抱えてはいたが、本型は、中国海軍で唯一の艦対空ミサイル搭載艦として、を巡る一触即発の状況下で艦隊の防空を担い、艦対空ミサイルの運用に関して貴重な経験を蓄積した。 1980年代後半より、HQ-61に対してあらゆる面で優越した性能を備えたフランス製のクロタル個艦防空ミサイルの輸入、および国産型の実用化に伴い、本型はその存在意義を失ったことから、1990年代初めに退役し、海軍の運営するに譲渡された。譲渡された中でも531号の鷹箪は、練習艦として愛国心教育・交流のために係留されている。 == 対水上艦型（053H型, 053H1型, 053H2型, 053H1G型） == main\|江滬型フリゲート上掲の053K型と対になって配備されることになっていたのが、対水上艦型の053H型（江滬I型）である。上述のように、053K型の配備構想は最終的に破棄されたが、それにもかかわらず、哨戒艦艇の深刻な不足を補うため、053H型に端を発する対水上艦型は、小改良を重ねつつ、建造は継続された。最終的に、1970年代から1990年代にかけて30隻という多数が建造され、の主力哨戒艦艇として活動しており、更に船体が拡大された後継の汎用型フリゲート（や）が就役を開始した現在でも、なお数的には多数が就役している。NATOはこれらにというコードネームを与えた。 053H型（江滬I型）は、本来、艦対空ミサイル装備の（053K型）と対になって活動する艦対艦ミサイル装備のフリゲートとして構想されており、船体設計の大部分を江東型から引き継いでいる。しかし、艦対空ミサイルの開発遅延と性能の低さから、江東型の大量配備は実現せずに終わった。このため、防空を江東型に依存するものとして構想された江滬I型（053H型）は、防空能力に重大な問題を抱えることとなったが、哨戒戦力の不足を補うために、14隻という多数が建造された。その後、053H型に小改良を加えた053H1型（江滬II型） 9隻を建造したのち、抜本的な改設計を加えた053H2型（江滬III型）と改良を重ねたが、053H2型は数々の新機軸を導入したためにかえって運用実績は芳しくなく、これは3隻が建造されるに留まり、完全な新設計によるの開発に移行した。また、1990年代中盤には、台湾海峡・南沙諸島情勢の緊迫に対応した「戦時急造艦」として、より漸進的な設計に回帰した053H1G型（江滬V型）が開発され、6隻が配備された。 == 対潜実験艦（053H1Q型） == main\|江滬型フリゲート#江滬IV型（053H1Q型） 1980年代、西側との関係改善とともに、西側製の先進的な武器システムの輸入が行なわれた。これらの性能を実証するため、江滬I型（053H型）の5番艦であった四平（544）はこれらの武器システムを搭載して実験艦任務につくこととなり、形式番号も053H1Q型に変更された。NATOは同艦に江滬IV型のコードネームを与えた。 053H1Q型（江滬IV型）の最大の特長は、の運用設備を持つことである。ここには、フランス製のの中国版である哨戒ヘリコプター 1機が搭載されており、フランス製の着艦拘束装置によってある程度の荒天下でも運用できた。また、ソナー・システムとしては、フランス製のソナーまたはその中国版であるSJD-7ソナー・システムが搭載されている。DUBA-25はフランス海軍のに搭載されたもので、36個のステーヴを直径115 cmのシリンダー状に配置しており、使用する周波数は8～10 kHzの中周波数、それぞれのステーヴが形成するビームの幅は10度で、周波数変調連続波 (FM-CW)方式、パルス幅は30ないし90ミリ秒である。対潜火力としては、イタリア製の324mm短魚雷3連装発射管とイタリア製のA244/S 短魚雷が搭載されたが、これらはいずれも従来の中国海軍フリゲートに類を見ない高水準のものであった。また、主砲はフランス製クルーゾ・ロワールT100C 100mm55口径コンパクト砲が搭載され、これは光学射撃指揮装置によって射撃指揮を受ける。本艦は、以後のフリゲート・駆逐艦の開発にあたって重要な資料を提供したほか、運用試験の終了後は中国海軍でもっとも優れた対潜フリゲートとして活躍し、「中華反潜第一艦」（中国初の対潜艦艇）とも称された。 == 汎用型（053H2G型、053H3型） == main\|江衛型フリゲート対水上重視の053Hシリーズの大量配備によって、沿岸哨戒戦力の飛躍的な拡充に成功した中国海軍だが、これらの艦の性能には、防空力の不足や、航空運用能力の欠如、居住性の低さ、の不備などいくつかの問題があった。これを是正するため、中国海軍は、053H1Q型の研究結果などに基づき、053Hシリーズを基にして個艦防空ミサイルや哨戒ヘリコプターを搭載した汎用型フリゲートの開発を決定、053H2G型及び053H3型、計14隻の配備を行なった。NATOは、これらに（Jiangwei class）というを与えた。これらのフリゲートは、中国海軍のフリゲートとしてはじめて、NATO諸国の汎用フリゲートに比肩しうる、バランスのとれた装備を施している。、対艦ミサイル、哨戒ヘリコプターを備え、これらはいずれもを中核として連結されて、艦全体が統合された戦闘システムを構築しているとされる。ただし、このように充実した兵装を備える一方で、排水量は2000トン台と船体は小型であり、航洋性能に問題があるとの指摘もなされている。これらの汎用型フリゲートは、1990年代初頭から2000年代中盤にかけて、計14隻が就役し、現代中国海軍の洋上兵力において基幹戦力となっている。なお、中国海軍のフリゲート級艦艇の整備は、を経て054A型に移行しているが、これは中距離艦対空ミサイルによって艦隊防空能力を獲得し、排水量も50%増に大型化するなど、どちらかといえば、従来の駆逐艦を代替する艦となっている。中国人民解放軍海軍の水上戦闘艦	053型フリゲート	https://ja.wikipedia.org/wiki/053型フリゲート
ja	Infobox navyshipclass \|艦級名=056型コルベット \|画像= \|艦種= (軽型護衛艦) \|命名基準= \|運用者=navy\|CHN \|建造期間= - \|就役期間= - 現在 \|同型艦=flagicon\|PRC72隻flagicon\|NGR2隻flagicon\|BAN4隻 \|前級= \|次級=(最新) \|基準排水量=1,300 \|満載排水量=1,500トン \|全長=Convert\|88.9\|m\|ft\|abbr=onCite web\|和書\|url= 另有至少4艘在建\|date=2012-06-08\|accessdate=2012-10-08 \|全幅=Convert\|11.14\|m\|ft\|abbr=on \|吃水=Convert\|4\|m\|ft\|abbr=on \|主機=ピルスティク16PA6V280STC×2基 \|推進=×2軸 \|最大速力=25 \|航続距離=,000（18kt巡航時） \|乗員=60名 \|便乗者=30名 \|兵装= ×1 H/PJ-15 ×2Cite web\|author= 056 Jiangdao Class Corvette - Chinese Navy\|language=英語\|accessdate=2013-03-28 * 8連装発射機×1 * 連装発射筒×(056A型ではを発射筒に搭載可能) ×2基 (用) \|艦載機=×1機※露天係止 \|艦載艇= \|C4I= \|FCS= H/LJP-349A 主砲用 \|レーダー= 760型航法レーダー対空/対水上捜索用 * 砲射撃指揮用 \|ソナー= 船首装備式 311型(056A型)cite web\|url= \|title=江道級導彈護衛艦\|language=\|website=\|date=\|accessdate=2024--16 \|電子戦= 9連装発射機 5連装多機能デコイ発射機(056A型) \|特殊装備= \|その他= 056型コルベット（lang-zh\|056型轻型护卫舰、Lang-en\|Type 056 corvette）はが開発したCite web\|和書\|author=\|date=2011年5月23日\|url= 釣魚島で活躍か\|accessdate=2013-05-21。は江島型（Lang-en-short\|Jiangdao-class）Cite web\|author=\|date=2013年5月7日\|url= 来歴 == 、人民解放軍海軍は、をもとに改設計してを搭載したミサイル護衛艇（Lang\|zh\|导弹护卫艇）として、およびを開発した。これらは、021型（黄蜂型; ソ連製の国産化版）のような従来のよりも鈍足だったが、より大型で堪航性に優れていた。その実績をふまえて、037-II型を更に拡張した900トン級の大型ミサイル護衛艇として038型の開発が計画されたものの、これは実現しなかったCite web\|author=\|date=2005-01-23\|url= web\|author=新浪军事\|date= \|url= 設計 == 本型の設計は、2005年から2006年にかけてがに対して2隻を輸出した（OPV）のそれに基づいていると考えられているCite web\|author=Feng Cao\|date=2013-03-04\|url= New Frigate by the Numbers\|language= 英語\|accessdate=2013-05-21。船型は長船尾楼型とされている。に配慮して上部構造物には傾斜がつけられており、（RCS）は500トン級の艦と同程度とされているSfn\|大塚\|2014。本型は上部構造の容積を拡大する為に中央船体構造を採用しているが、重心を低くし、海上での安定性を高める為、意図的に船体の高さを低くしていると思われる。船体の中でも注目すべき点は船型として半滑走型に似た船型を採用しており、艦の後方から前方にかけて喫水が下がり、船首は角度の深いV字型となっている事により、航行時船体に対してを発生させ、高速の航行に有利な船型となっている。また、角度の深いV字型となっている船首は良好な耐航性能を持ち、8の海上でも航行出来るとされている。cite web\|url= \|title=江道級導彈護衛艦\|language=\|website=\|date=\|accessdate=2024--16 船体の設計には(コンピュータ支援設計)による3Dモデリングを使用し、高品質化や建造の効率化が図られ、更に建造を担当する各造船所に対してアルミニウム合金の船体の建造が円滑に進行される様に、事前に056型コルベットと同じ設計である模擬の船体を建造するテストが行われたcite web\|url= \|title=江道級導彈護衛艦\|language=\|website=\|date=\|accessdate=2024--16 主機関にはが採用されており、2基による2軸推進艦と推測されている。は諸説あるが、アメリカ海軍協会（）では18ノットで2,000Sfn\|Wertheim\|2013\|p=124、では16ノットで3,500海里としているSfn\|大塚\|2014。 == 装備 == 本型の装備は、多くの点で、のそれを元に、艦型にあわせて取捨選択したものとなっているが、一部には新開発の装備も導入されている。としては、901型高速戦闘支援艦やと同系統のZKTシリーズを搭載する。これは近海作戦用艦艇や両用戦・支援任務艦艇用として、一説にはなどのをベースに開発されたシステムともいわれているSfn\|陸\|。捜索用としては、対空・対水上兼用の364型が搭載されている。054A型では対空用（3次元式）のと対空・対水上用の364型、その前任の053H3型では対空用（2次元式）の517H-1型と対空・対水上用の（364型の原型機）と、いずれも長距離対空捜索用の機種と低空警戒・対水上捜索用の機種による併用体制がとられていたが、本型においては後者のみの搭載とされているSfn\|Wertheim\|2013\|p=124。システムは054A型のそれに準じて、製の 76mm単装速射砲の中国版であるH/PJ-26が搭載され、射撃指揮はによって行われる。対水上火力としては、やはり054A型と同機種のが搭載されるが、搭載数は4発に半減したCite journal\|和書\|year=2013\|month=3\|title=現代の中国軍艦\|journal=世界の艦船\|issue=774\|pages=21-51\|publisher=海人社\|naid=40019570917。また防空火力としては、新型の・システム（Lang-zh-short\|近防系统）が導入された。これはとで共同開発されたの中国版というべきシステムであり、従来のとの中間的な射程を有し、これらを補完することを目的に開発されたCite web\|author=\|date=2008年11月5日\|url= web\|url= \|title=江道級導彈護衛艦\|language=\|website=\|date=\|accessdate=2024--16 船楼の後半上部にはを備え、もしくは1機の離着艦が可能となっている。搭載艇としては艦後部扉から直接発進する小型戦闘上陸用舟艇1隻と、両舷側に内火艇2隻を搭載する。 == 運用 == 上記の経緯により、人民解放軍海軍では、本型は主として駆潜艇やミサイル護衛艇の後継として配備されており、編制上も、駆潜艇（猟潜艇）大隊を改編して2桁番号の護衛艦大隊を編成している。なお、これらの部隊は水警区の所属であるか、艦隊の直轄であるかは2015年現在不明であるSfn\|竹田\|2015。 2014年からに2隻のP18N型、に4隻のC13B型が引き渡されたcite web \|url= \|title=A Look at China’s Growing International Arms Trade \|last1=Mizokami \|first1=Kyle \|date=7 May 2015 \|website=USNI News \|publisher= \|access-date=6 June 2015 \|archive-url= \|archive-date=13 June 2015 \|dead-url=no \|df=dmy-all cite web \|url= \|title=Bangladeshs new C13B corvettes start sea trials ahead of more orders \|last1=Mazumdar \|first1=Mrityunjoy \|date=13 July 2015 \|website=IHS Janes \|publisher= \|access-date=14 July 2015 \|archive-url= \|archive-date=4 March 2016 \|dead-url=no \|df=dmy-all 。 2015年2月にの大統領が訪中してアルゼンチンが領有権を主張するに因んで「マルビナス級」と命名した輸出仕様のP18を5隻導入する合意が結ばれたがcite web \|url= MILITARY AGREEMENTS WITH ARGENTINA: A POTENTIAL NEW PHASE IN CHINA-LATIN AMERICA DEFENSE RELATIONS\|date=2015-11-05\|accessdate=2019-06-21\|format=pdf\|publisher=米中経済安全保障委員会\|language=English、後の政権は中止したとされるcite news\| url = title = Could China Help Ignite a Second War over the Falkland Islands?\| newspaper = \| date = -09-14\| accessdate = 2019-06-21。 2017年1月、の大統領選挙で当選したに対して大統領が政権交代を拒否したことを受けて（ECOWAS）が介入した際はナイジェリア軍のP18N（NNS Unity）がガンビアに展開したCite news\|url= Gambias president declares state of emergency\|date=-01-17\|newspaper=BBC News\|language=en-GB\|access-date=-01-18\|archive-url= news\|url= Transferring Navy Type 056 Corvettes To The Coast Guard\|date=2021-12-24\|newspaper=Naval News\|language=en-GB\|access-date=2022-01-08。造船所ではミサイルや魚雷等の海警には過剰な武装を撤去（76mm砲やRWS、ソナーやレーダー等センサーはそのまま）、電光掲示板や放水銃、音響警告装置等を設置、塗装を変更した艦が複数確認されている。 == 同型艦 == ===056/056A型=== 中国海軍向け。基本型の056型および対潜能力を向上させた056A型が確認されているが、個別の艦がどちらに該当するのかは諸説あるため、以下の一覧において特に区別をしないで表示する。 {\| class="wikitable" !#\|\| 艦名 \|\| 造船所 \|\| 進水 \|\| 就役 \|\| 配備先 \|\| 移管 \|- \| 582 \|\|(Bengbu)\|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2012年5月23日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年3月12日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| rowspan="16" \| 海警局移管 \|- \| 596 \|\|(Huizhou)\|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2012年6月3日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年7月1日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 584 \|\|(Meizhou)\|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2012年7月31日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年7月29日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 580 \|\|(Datong)\|\| 大連遼南造船廠 \|\| 2012年8月10日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年5月18日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 583 \|\|(Shangrao)\|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2012年8月19日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年6月10日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 597 \|\|(Qinzhou)\|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2012年8月30日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年7月1日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\|駐香港部隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 585 \|\|(Baise)\|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2012年10月25日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年10月12日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 南海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 581 \|\|(Yingkou)\|\| 大連遼南造船廠 \|\| 2012年11月18日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2013年8月1日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 北海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 587 \|\|(Jieyang)\|\| 広州黄埔造船廠\|\| 2013年1月28日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年1月26日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 南海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|-colspan="6" style="border-bottom:3px solid gray" \| 586 \|\|(Jian)\|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2013年2月25日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年1月8日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 589 \|\|(Qingyuan)\|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2013年5月31日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年6月11日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 南海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 588 \|\|(Quanzhou)\|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2013年6月26日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年8月8日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 592 \|\|(Luzhou)\|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2013年7月16日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年6月7日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 南海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 590 \|\|(Weihai)\|\| rowspan=""\|大連遼南造船廠 \|\| 2013年8月1日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年3月15日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 北海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 591 \|\|(Fushun)\|\| 2013年8月1日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年7月11日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 北海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 595 \|\| (Chaozhou)\|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2013年11月14日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年11月28日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 南海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 593 \|\| (Sanmenxia) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2013年11月20日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年11月13日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 594 \|\| (Zhuzhou) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2013年11月30日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2014年11月28日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 501 \|\| (Xinyang) \|\| 大連遼南造船廠 \|\| 2014年5月1日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2015年3月7日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 北海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| rowspan="1" 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\|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|archiveurl= 512 \|\| (Heze) \|\| 大連遼南造船廠 \|\| 2015年7月7日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2016年12月12日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| rowspan="1" \| 海警局移管 \|- \| 508 \|\| (Qujing) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2015年7月18日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2016年6月8日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 南海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 509 \|\| (Huaian) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2015年8月15日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2016年8月11日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| rowspan="3" \| 海警局移管 \|- \| 511 \|\| (Baoding) \|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2015年10月22日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2016年12月12日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Cite web \|author=Gabriel Dominguez \|date= 2016-12-14 \|url= navy commissions two more Jiangdao-class corvettes \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|archiveurl= style="border-bottom:3px solid gray" \| 510 \|\| (Ningde) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2015年10月24日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 201612月28日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 東海艦隊Cite web \|author=Andrew Tate \|date= 2016-12-30 \|url= 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Markit \|archiveurl= \|archivedate= \|accessdate=-07-13Sfn\|艦船知識\| \|\| 南海艦隊Sfn\|艦船知識\| \|- \| 535 \|\| (Xuancheng) \|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2016年8月26日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2017年9月25日Sfn\|艦船知識\| \|\| 東海艦隊Sfn\|艦船知識\| \|- \| 556 \|\| (Yichun) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2016年9月7日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2017年10月16日Sfn\|艦船知識\| \|\| 南海艦隊Sfn\|艦船知識\| \|- \| 540 \|\| (Wuhai) \|\| rowspan=""\|大連遼南造船廠 \|\| 2016年9月14日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2018年1月15日Cite web \|author=Gabriel Dominguez \|date= -01-17 \|url= navy commissions another Type 056A corvette \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|archiveurl= \|archivedate= \|accessdate=-01-18 \|\| 北海艦隊 \|- \| 541 \|\| (Zhangye) \|\| 2016年9月14日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2018年3月某日 \|\| 北海艦隊 \|- \| 551 \|\| (Suining) \|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2016年9月14日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2017年11月28日Cite web \|author=Gabriel Dominguez \|date= -11-28 \|url= commissions another Type 056A corvette \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|archiveurl= \|archivedate= \|accessdate=-11-30Sfn\|艦船知識\| \|\| 南海艦隊Sfn\|艦船知識\| \|-colspan="6" style="border-bottom:3px solid gray" \| 552 \|\| (Guangyuan) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2016年10月28日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2017年11月16日Sfn\|艦船知識\| \|\| 南海艦隊Sfn\|艦船知識\| \|- \| 554 \|\| (Deyang) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2016年12月29日Sfn\|Saunders\|\|p= \|\| 2018年1月19日 \|\| 東海艦隊 \|- \| 557 \|\| (Nanchong) \|\| 大連遼南造船廠 \|\| 2017年2月2日 \|\| 2018年6月1日 \|\| 南海艦隊 \|- \| 610 \|\| (Shuozhou) \|\| rowspan=""\|上海滬東造船廠 \|\| 2017年7月26日 \|\| 2019年12月10日 \|\| 東海艦隊 \|- \| 608 \|\| (Liaocheng) \|\| 2017年12月21日 \|\| 2020年1月19日 \|\| 東海艦隊 \|- \| 625 \|\| (Bazhong) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2018年3月2日 \|\| 2019年11月5日 \|\| 南海艦隊 \|- \| 611 \|\| (Luan) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2018年3月17日 \|\| 2020年1月18日 \|\| 東海艦隊 \|- \| 603 \|\| (Dingzhou) \|\| rowspan=""\|大連遼南造船廠 \|\| 2018年4月29日 \|\| 2019年 \|\| 北海艦隊 \|- \| 604 \|\| (Mudanjiang) \|\| 2018年4月29日 \|\| 2020年5月 \|\| 北海艦隊 \|- \| 615 \|\| (Xiaogan) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2018年5月16日 \|\| 2020年 \|\| 東海艦隊 \|-colspan="6" style="border-bottom:3px solid gray" \| 622 \|\| (Guangan) \|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2018年8月3日 \|\| 2020年 \|\| 南海艦隊 \|- \| 626 \|\| (Wuzhou) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2018年8月8日 \|\| 2019年12月29日 \|\| 南海艦隊 \|- \| 621 \|\| (Panzhihua) \|\| 武漢武昌造船廠 \|\| 2018年8月27日 \|\| 2020年1月10日 \|\| 南海艦隊 \|- \| 616 \|\| (Taian) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2018年9月12日 \|\| 2020年 \|\| 東海艦隊 \|- \| 623 \|\| (Wenshan) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2018年12月11日 \|\| 2019年12月31日 \|\| 南海艦隊 \|- \| 605 \|\| (Zhangjiakou) \|\| rowspan=""\|大連遼南造船廠 \|\| 2019年1月15日 \|\| 2020年4月 \|\| 北海艦隊 \|- \| 606 \|\| (Xinji) \|\| 2019年1月15日 \|\| 2020年 \|\| 北海艦隊 \|- \| 617 \|\| (Jingdezhen) \|\| rowspan=""\|武漢武昌造船廠 \|\| 2019年1月22日 \|\| 2020年6月17日 \|\| 東海艦隊 \|- \| 620 \|\| (Ganzhou) \|\| 2019年1月25日 \|\| 2020年1月10日 \|\| 南海艦隊 \|- \| 627 \|\| (Enshi) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2019年3月7日 \|\| 2020年1月 \|\| 南海艦隊 \|-colspan="6" style="border-bottom:3px solid gray" \| 607 \|\| (Dongying) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2019年3月19日 \|\| 2020年 \|\| 北海艦隊 \|- \| 628 \|\| (Yongzhou) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2019年5月9日 \|\| 2020年1月 \|\| 南海艦隊 \|- \| 609 \|\| (Shizuishan) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2019年7月5日\|\| 2020年 \|\| 東海艦隊 \|- \| 624 \|\| (Suizhou) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2019年7月15日 \|\| 2020年 \|\| 南海艦隊 \|- \| 636 \|\| (Jining) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2019年8月21日 \|\| 2021年2月4日 \|\| 東海艦隊 \|- \| 600 \|\| (Songyuan) \|\| rowspan=""\|大連遼南造船廠 \|\| 2019年9月17日 \|\| 2020年10月28日 \|\| 北海艦隊 \|- \| 602 \|\| (Pingdingshan) \|\| 2019年9月17日 \|\| 2021年3月5日 \|\| 北海艦隊 \|- \| 629 \|\| (Tongling) \|\| rowspan=""\|広州黄埔造船廠 \|\| 2019年10月17日 \|\| 2021年 \|\| 南海艦隊 \|- \| 631 \|\| (Tianmen) \|\| 2019年11月 \|\| 2021年 \|\| 南海艦隊 \|- \| 619 \|\| (Nanyang) \|\| rowspan=""\|武漢武昌造船廠 \|\| 2019年11月8日 \|\| 2021年1月30日 \|\| 東海艦隊 \|-colspan="6" style="border-bottom:3px solid gray" \| 618 \|\| (Shangqiu) \|\| 2019年11月14日 \|\| 2021年2月 \|\| 東海艦隊 \|- \| 637 \|\| (Shiyan) \|\| 上海滬東造船廠 \|\| 2019年12月25日 \|\| 2021年2月4日 \|\| 東海艦隊 \|- \| 630 \|\| (Ngawa) \|\| 広州黄埔造船廠 \|\| 2019年12月30日 \|\| 2021年 \|\| 南海艦隊 \|} === P18N型 === 向けの派生型。艦載兵器は056型と比べて軽武装であるSfn\|Saunders\|\|p=。 {\| class="wikitable" ! # \|\| 艦名 \|\| 造船所 \|\| 進水 \|\| 引渡し \|- \| F91 \| センテナリー(Centenary) \|rowspan=""\|武漢武昌造船廠 \| 2014年1月27日 \| 2015年2月19日 \|- \| F92 \| ユニティ(Unity) \| 2014年9月11日 \| 2016年12月15日 \|} === C13B型 === 向けの派生型。は1,330であり、056型と比べて若干少ないCite news \|author=Mrityunjoy Mazumdar \|date=2015-07-13 \|url= new C13B corvettes start sea trials ahead of more orders \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|archiveurl= class="wikitable" ! # \|\| 艦名 \|\| 造船所 \|\| 進水 \|\| 引渡し \|- \| F111 \| シャディノータ(Shadhinota) \|rowspan="4"\|武漢武昌造船廠 \| 2014年11月30日 \| rowspan=""\|2015年12月11日Cite news \|author=Mrityunjoy Mazumdar \|date=2016-01-12 \|url= Navy receives two new corvettes \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|archiveurl= F112 \|\| プロットーイ(Prottoy) \|\| 2014年12月30日 \|- \| F113 \|\| ショングラム(Shongram) \|\| 2018年2月12日Cite news \|author=Gabriel Dominguez \|date=-02-14 \|url= launches third Type C13B corvette for Bangladesh Navy \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|accessdate=-02-27\|\|rowspan=""\|2019年3月28日Cite news \|author=Gabriel Dominguez \|date=2019-04-29 \|url= Navy receives final two Chinese-made Type C13B corvettes \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|accessdate=2019-04-30 \|- \| F114 \|\| プルッタッシャ(Prottasha) \|\| 2018年4月8日Cite news \|author=Gabriel Dominguez \|date=-04-09 \|url= launches fourth and final Type C13B corvette for Bangladesh Navy \|website=Janes \|publisher=IHS Markit \|accessdate=-04-15 \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === notelist2 === 出典 === Reflist\| == 参考文献 == * Cite book\|title=\|first=Stephen\|last=Saunders\|year=\|publisher=IHS Markit\|isbn=978-0710632319\|ref=harv * Cite book\|authorlink=:en:Eric Wertheim\|first=Eric\|last=Wertheim\|title= \|year= 2013\|publisher=\|isbn=978-1591149545\|ref=harv * Cite journal\|和書\|last=大塚\|first=好古\|year=2014\|month=6\|title=コルベット「江島」型 (注目の中国軍艦)\|journal=\|issue=799\|pages=98-99\|publisher=\|naid=40020064125\|ref=harv * Cite journal\|和書\|last=竹田\|first=純一\|year=2015\|month=5\|title=どこまで続く中国の海洋進出 : その狙いと今後 (特集中国海軍 2015)\|journal=世界の艦船\|issue=816\|pages=69-75\|publisher=海人社\|naid=40020406565\|ref=harv * Cite journal\|和書\|last=陸\|first=易\|year=\|month=12\|title=中国 (主要国の艦載防空システム)\|\|journal=世界の艦船\|\|issue=889\|pages=98-101\|publisher=海人社\|naid=\|ref=harv * Cite journal\|和書\|editor=艦船知識\|year=\|month=\|title=2017年中国海軍装備発展回顧\|journal=艦船知識\|issue=461\|pages=62-73\|publisher=艦船知識雑誌社(主管)\|issn=1000-7148\|ref=harv == 関連項目 == Commonscat\|Type 056 corvette * - DEUの設計による同級艦 * - NLDの設計による同級艦中国人民解放軍海軍の水上戦闘艦デフォルトソート:056かた	056型コルベット	https://ja.wikipedia.org/wiki/056型コルベット
ja	Infobox Weapon \|name=05式155 mm自走榴弾砲 \|suspension= \|max_range=弾薬によって異なる 20 km () 39 km (ERFB-BB) 50 km (ERFB-BB-RA)cite web\|url= China’s People’s Liberation Army Equipment at a Glance\|publisher=The Diplomat\|date=9 March 2016\|archiveurl= October 2022\|accessdate=13 October 2022\|author=Ben Lowsencite web\|url= October 2022\|accessdate=13 October 2022\|author= 100 km (WS-35) cite web\|title=Chinas new 155mm artillery round hits 100km targets: Kanwa \|url= July 2013 \|accessdate=18 August 2013 \|archive-url= November 2013 \|url-status=dead \|feed= \|sights= \|breech= \|recoil= \|carriage= \|elevation= \|traverse=360° \|speed=56 km/h (PLZ-05) 65 km/h (PLZ-52) \|velocity= \|vehicle_range=550 km (PLZ-05) 450 km (PLZ-52) \|primary_armament=155 mm 榴弾砲 \|secondary_armament=12.7 mm 対空機銃 / 4連装×2セット \|armour=\|engine=8V150-ターボ \|crew=4 \|engine_power=800 hp (PLZ-05) cite web \|title=PLA in volume equipment PLZ-05 self-propelled howitzer\|url= December 2011 \|accessdate=17 May 2013 1000 hp (PLZ-52) \|pw_ratio=\|range= \|rate=10 発/分 (PLZ-05) cite web\|url= 155mm Self-Propelled Howitzer \|work=SinoDefence.com \|date=2009-02-20 \|accessdate=2010-03-21 \|url-status=dead \|archiveurl= March 2010 \|df=dmy-all 8 発/分 (PLZ-52) 15秒で3発-バースト射撃速度 (PLZ-52) \|image=PLZ 05 self propelled gun.jpg \|width=3.38 m \|image_size=300 \|caption=2007年、の展示会で初めて展示されたPLZ-05 \|origin=PRC \|type= \|is_vehicle=yes \|is_ranged=yes \|is_artillery=yes \|length=11.60 m \|height=3.55 m \|action= \|weight=35 トン \|designer= \|design_date=1990年代 \|manufacturer= \|unit_cost= \|production_date=2005-現在 \|cartridge=\|caliber=155 mm \|barrels= \|number= 05式155 mm自走榴弾砲（PLZ-05）は、が開発した155 mm口径ので、の後継機として開発された。2007年7月の中国人民革命軍創立80周年を記念して、で正式に発表され、2008年に初めて中国人民解放軍に就役した。 == 派生型 == ; PLZ-05/05式 :52口径の砲身Cite news\|title=美新一代火炮还不如我军装备多年的PLZ05 问题出在哪\|newspaper=新浪軍事\|date=2020-08-23\|url= web\|title=China Upgrades Self-Propelled Artillery\|url= July 2010\|accessdate=17 May 2013\|website=strategypage.com。 :PLZ-05は、40ポンド（18 kg）の誘導弾WS-35を40 m（130フィート）の精度で発射でき、最大射程は100 km（62マイル）と報告されている。 :誘導には中国版のとを使用している[ Artillery: The Chinese Magical Mystery Shell] - Strategypage.com, 28 November 2013。 ; PLZ-52 :PLZ-52は155 mm / 52口径の自走榴弾砲で、外観は仮リンク\|88式155 mm自走榴弾砲\|en\|PLZ-45\|label=と似ているが、車体が若干異なる。 :車両総重量43トンのPLZ-52は、2,300 rpmで1,000馬力のディーゼルエンジンとフルを組み合わせた新しいを採用している。これにより、最高時速は65 km/h、航続距離は450 kmに達するCite journal\|last=F Foss\|first=Christopher\|date=18 October 2012\|title=China details latest PLZ52 155 mm self-propelled artillery system\|url= September 2013。 :PLZ-52榴弾砲の最大射程は50 km（ERFB-BB-RA弾使用時）、最大発射速度は毎分8発、バースト発射速度は15秒に3発、多弾同時着弾能力は4発である。 :伝達機構とパワーパックは車体の前部にあり、後部に完全密閉の砲塔を備えている。式サスペンションにはゴムタイヤのロードホイールが6本、前部には駆動スプロケット、後部には遊動輪、トラックリターンローラーが装備されている。PLZ-52は輸出用であるCite journal\|last=F Foss\|first=Christopher\|date=18 October 2012\|title=China details latest PLZ52 155 mm self-propelled artillery system\|url= September 2013。 ; PLZ-04 :54砲身を備えた自走榴弾砲で、用に提供の模様Cite web\|title=China Upgrades Self-Propelled Artillery\|url= July 2010\|accessdate=17 May 2013\|website=strategypage.com。 == 運用 == ; PRC * - 320両のPLZ-05を運用中Cite web\|title=Appraisal of PLA Artillery Modernisation\|url= for Land Warfare Study\|ref= for Land Warfare Studies == 比較 == Clearleft 装軌型自走榴弾砲 == 参照 == Reflist == 関連項目 == * 仮リンク\|SSPHプリムス\|en\|SSPH Primus\|label= 仮リンク\|T-155フィルティナ\|en\|T-155 Fırtına\|label= * == 外部リンク == * [ 日本周辺国の軍事兵器 - 05式155mm自走榴弾砲（PLZ-05）] * [ PLZ05 155MM SELF-PROPELLED GUN-HOWITZER, Sino Defence] 中華人民共和国の装甲戦闘車両 DEFAULTSORT:05しき155mmしそうりゆうたんほう	05式155mm自走榴弾砲	https://ja.wikipedia.org/wiki/05式155mm自走榴弾砲
ja	05式水陸両用戦車（lang-zh\|05式两棲突擊車, ZTD-05）は、で開発されたのであるCite web\|和書 \|title=中国の05式水陸両用戦闘車（ZBD-05）は世界最強と言われています│ワールドタンクニュース \|url= \|website=worldtanknews.info \|access-date=2023-05-08 \|language=ja。ファミリーの火力支援型として開発され、の後継として水陸両用戦部隊に配備されている。 == 概要 == （ZBD-05）と比較して大型の旋回式砲塔に低反動化された105mmライフル砲を搭載しており、砲安定化装置により行進間射撃も可能となっている。 ZTD-05はVN-16の名称で輸出され、およびが採用した脚注 == == 関連項目 == * * * * == 外部リンク == *[ 戦車研究室 05式水陸両用突撃砲] 中華人民共和国の装甲戦闘車両 Mil-vehicle-stub デフォルトソート:05しきすいりくりようようせんしや	05式水陸両用戦車	https://ja.wikipedia.org/wiki/05式水陸両用戦車
ja	戦闘車両 \| 名前= 05式水陸両用歩兵戦闘車 \| 画像= \| 画像の説明=2009年9月6日、建国60周年記念パレードの訓練で北京を行進する05式水陸両用歩兵戦闘車 \| 全長= 9.5 \| 全幅= 3.36 \| 全高= 3.04 \| 重量= 26 \| 乗員数= 3名 \| 乗員配置= \| 装甲= \| 主武装= 30mm機関砲 \| 副武装= 対戦車ミサイル発射機2基7.62mm同軸機銃 \| 備考= \| 速度=地上：65 水上：30 - 40km/h \| 整地速度= \| 不整地速度= \| エンジン= \| 出力=1103kW \| 懸架・駆動= \| 行動距離=500 \| 出力重量比= \| 出典=citeweb\|url= Wonderful Water Taxi\|author=Mike Perry\|date=2009-10-15\|accessdate=2013-02-07 05式水陸両用歩兵戦闘車（lang-zh\|05式两栖步兵战车）もしくはZBD-05は、のグループ傘下の軍用車両メーカー、江麓電機(：江麓机电)社で開発された。 ==開発== 中華人民共和国は、、等を更新するため、ZBD2000（後にZBD-05）として知られるの開発を行っていたCiteweb\|url= Amphibious Fighting Vehicle\|publisher=SinoDefence.com\|accessdate=2013-02-07。この計画は、4種類の水陸両用装甲車ファミリーとして結実し、に、歩兵戦闘車、、が配備されることとなったciteweb\|url= 两栖步战车(海军陆战队)\|date=2009-09-27\|accessdate=2013-02-07。発射機は、砲塔の左右に4連装2基装備されている。発射機の配置は、火力支援型の水平4基を並べた配置から、砲塔が小型化したことにより縦横2列の配置に変更されている。乗員は車長、操縦手、砲手の3名。操縦手は車両前方左側、車長と砲手は砲塔部に搭乗する。これに加えて兵員8人前後が搭乗するソースにより5 - 10人と幅がある。兵員は、車体後部のドアまたは上部の4つのハッチ（操縦手後方に2、砲塔後方に2）より乗降する。エンジンは車体前方右側に配されている。行動に際し、地上では履帯を用い、水上では2基のにより推進力を得る。 ==派生== ZTD-05 05式水陸両用装甲指揮車（05式両棲指揮車）水陸両用装甲救急車型水陸両用装甲偵察車 GSL-132水陸両用装甲地雷処理車 == 採用国 == PRC : 2021年時点で1,150両以上が運用中。ZBD-05が900両、ZTD-05が250両、その他派生型は不明: The Military Balance 2022, p.256-57 : 2021年時点で320両が運用中。ZBD-05が240両、ZTD-05が80両、その他派生型は不明 VEN *: 輸出型のVN-16、VN-18、VS-25を採用cite web\|url= \|title=ZTD-05 VN-16 \|website=Army Recognition\|accessdate=2022-11-03 THA *: 2020年6月に3両を約1300万ドルで受注し、2021年5月に引き渡されたcite web\|url= \|title=Royal Thai Navy selects Norinco for AAV requirement \|website=Janes \|date=16 September 2020\|accessdate=2022-11-03。 == 比較 == 水陸両用戦闘車両 ==出典== ==外部リンク== [ 05式水陸両用歩兵戦闘車（ZBD-05/ZBD-2000）]日本周辺国の軍事兵器中華人民共和国の装甲戦闘車両デフォルトソート:05しきすいりくりようようほへいせんとうしや	05式水陸両用歩兵戦闘車	https://ja.wikipedia.org/wiki/05式水陸両用歩兵戦闘車
ja	]] 05式水陸両用装甲車（lang-zh\|05式两栖装甲车）は、のファミリー。総称としての呼称であり、実際に製造・配備されたものはその型式によって異なった名称が与えられている。 ==開発== 旧式化していた等は、水上速力が低速であり運用可能な海況が限られていたciteweb\|url= Amphibious Fighting Vehicle\|publisher=SinoDefence.com\|accessdate=2013-02-07。副院長陳鵬飛（lang\|zh\|陈鹏飞）が主任として設計にあたり、水上で高速を発揮するためには従来の8倍の出力が必要と算定された排水型から滑走型への車体形状の変更、水上用と陸上用のエンジンの分離が構想され、転輪や履帯の収納も検討された。後にエンジンについては、1基にまとめられることになった。また、鋼鉄製の装甲では重量過多となり、アルミニウム合金に変更された。 2003年12月に計画が承認され、製造は湘潭627廠（湖南江麓機械集団）が行い2005年に制式化。05式の名称が与えられた。 ==構造== 水上滑走時には前後の滑走板を展開し、で航行。地上では滑走板を折りたたんで車体の装甲とし、履帯で活動する。転輪は内部に空洞が有り、浮力の一助となっている。装甲はアルミニウム合金であるが、洋上を行動するため、底部の装甲には電気的に防蝕処理が行われており、この部分を交換することで車体寿命を延ばす設計となっている。 ==バリエーション== （ZTD-05）：火力支援型（ZBD-05）：ZBD-05がベース：ZTD-05がベース ==注== ==出典== ==外部リンク== *[ 05式水陸両用歩兵戦闘車（ZBD-05/ZBD-2000）]日本周辺国の軍事兵器中華人民共和国の装甲戦闘車両デフォルトソート:05しきすいりくりようようそうこうしや	05式水陸両用装甲車	https://ja.wikipedia.org/wiki/05式水陸両用装甲車
ja	Infobox weapon \|name=05式衝鋒槍 \| image= QCW05 - 5.8mm submachine gun 20170919.jpg \| image_size = 300 \|caption=QCW05 - 05式短機関銃(5.8mmモデル) \|origin=CHN \|type= 、 \|is_ranged=Yes \|service= \|used_by= \|wars= \|designer= \|design_date= \|manufacturer= \|production_date=2005年 — \|number= \|variants=JS 9mm, QCQ-05 \|weight=convert\|2.2\|kg\|lb\|2\|abbr=on \|length=convert\|500\|mm\|in\|1\|abbr=on \|part_length=convert\|250\|mm\|abbr=on\|1 \|width= \|height= \|diameter= \|cartridge=(DAP92 and DCV05) \|caliber=5.8mm \|action= \|rate=900発/分 \|velocity= \|range=200 m \|max_range=400 m \|feed=マガジン(50発) \|sights= 05式微声短機関銃（05しきびせいたんきかんじゅう、lang-zh\|05式微声冲锋枪, ピン音\|05 Shìwēi shēng chōngfēngqiāng、lang-en\|QSZ-05）は、のである。「微声」と名が付く通り、通常ではを装着して使用する。開発元は中国南方工業集団。2001年よりを使用する消音サブマシンガンとして開発され、を踏襲したを採用している。 ==概要== 中国南方工業集団（CSGC）が所有する建設工業(集団)公司（Jianshe Industries (Group) Corporation）及び人民解放陸軍第208研究所によって開発が行われた。なお、後述するJS 9mm短機関銃の輸出業務はが担当している。 ==バリエーション== ;JS 9mm :を使用するモデル。のマガジンを流用できる。 ;QCQ-05 (05式軽型冲鋒槍) :サプレッサーが付属しないモデル。弾薬にQCW-05用の5.8mm DCV05弾に加えてQSZ-92-5.8用の5.8mm DAP92弾を使用可能。 == 使用国 == * CHN == 登場作品 == ;『』 :JS 9mmが「T-5 SMG」の名称で登場。ゲーム内で使われているのはこちらにの30発装弾マガジンを取り付けた物。 ;『』 :JS 9mmが「JS9」の名称で登場。中国をモチーフとしたマップ”RONDO”限定で出現。 ==関連項目== * * * == 外部リンク == div col\|cols=2 * en icon—[ Modern Firearms—Type 05 5.8mm / JS 9mm submachine gun] * en icon—[ Weapon.ge—Type 05 / QCW-05] * en icon—[ Security Arms—JIANSHE GROUP INDUSTRIES QCW-05 - TYPE JS 58x21mm/9x19mm sub-machinegun system] * en icon—[ Military-Today.com—QCW-05 Submachine Gun] * en icon—[ Chinese Infantry Heavy Weapon & Small Arms \| China Defense Mashup] * en icon—[ The Truth About Guns.com—Personal Defense Weapons (PDW): A Solution in Search of a Problem?] * en icon—[ Tactical-Life.com—Top 5 Submachine Guns Used by Chinas Military and Police] * zh-hans icon—[ D Boy Gun World（槍炮世界）—QCW05式冲锋枪] * zh-hans icon—[ 《现代军事》2012年第7期－我用国产新型05式微冲] div col end 中国人民解放軍陸軍の歩兵用武器・弾薬 DEFAULTSORT:05しきたんきかんしゆう	05式短機関銃	https://ja.wikipedia.org/wiki/05式短機関銃
ja	出典の明記\|date=2021年7月 Infobox Weapon \|name=05式自走迫撃砲 \|height=3.20m \|vehicle_range=720km \|pw_ratio= \|speed=80km/h \|suspension= \|engine_power=320 \|secondary_armament= \|primary_armament=120mm自動 \|weight=16.5t \|width=2.80m \|image= \|length=6.63m \|crew=4名（車長、砲長、装填手、運転手） \|manufacturer= \|designer= \|is_vehicle=yes \|type=自走 \|In Service=-現在 \|origin=CHN \|caption=05式自動迫撃砲 \|number=500輌以上 05式自走迫撃砲(；PLL-05自行迫榴炮、；PLL-05)は、の。の車体上部に120mm自動迫撃砲を装備している。 == 概要 == をベースに開発された。水上での最高速度は8km/h、最高速度は80km/h、最大走行距離は720km。フロント4輪補助パワーステアリング、NBCプロテクションシステム、セントラルタイヤプレッシャーレギュレーションシステム、砲塔の両側に取り付けられた3連の電動などを標準装備。武装は、360度回転可能な溶接構造の完全密閉型砲塔を装備し、武装は120mm自動迫撃砲と。砲身にははなく、可動範囲は-4度から+80度、迫撃砲弾やグレネード、対戦車グレネードを発射でき、直接照準と間接照準の両方が可能で、36発の弾薬を搭載している。銃の照準や操作モードは、必要に応じてオートマチック、セミオートマチック、マニュアルとすることができる。この砲には半自動装填装置が搭載されており、直接照準と間接照準の2種類の照準器が装備されている。最大発射速度は、グレネードが6～8発/分、迫撃砲グレネードが10発/分、対戦車グレネードが4～6発/分。 == 採用国 == * PRC ** 中華人民共和国の装甲戦闘車両	05式自走迫撃砲	https://ja.wikipedia.org/wiki/05式自走迫撃砲
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=060 \|LNGE=16 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG=3000V \|NEIGUNG=8 \|RADIUS=250 \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄060号線（チェコこくてつぜろろくぜろごうせん）、別名：ポルジーチャニ〜ニンブルク線（Lang-cs\|Železniční trať Poříčany–Nymburk）は、の鉄道線の名称である。 1882年から1883年にかけて、オーストリア国有鉄道の路線としてポルジーチャニ～ニンブルク町間が開業した。ニンブルク町～ニンブルク本駅間が開業したのは1896年。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === * フラデチャン号：プラハ - ニンブルク - フラデツ/トルトノフ : -2時間に1本の運行。ポルジーチャニ以西はに、ニンブルク以東はに直通する。 : 2018年末に運行を開始した。それまでは、のリサー経由で運行していた。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * チェスキー・ラーイ号：プラハ - ニンブルク町 - トゥルノフ【春・夏の休日運行】 : 春・夏の休日に一日1往復が運行する。・と直通する。 : 過去の運行形態 :: 2017年以前は、夏季の年5日を除いて片道1本のみの運行であった。 :: 2018-21年は、春・夏に一日1往復、秋・冬にプラハ行片道1本の運行であった。 :: 2021年末に、秋・冬の運行を取りやめた。過去の運行系統 : シェンベラ号：ニンブルク → ポルジーチャニ → プラハ :: 2018年以前に、平日朝に片道1本のみ運行していた。060号線内は各駅に停車していた。2018年末に普通に格下げとなった。 : イチーン → ニンブルク → ポルジーチャニ :: 2017年以前に、平日・休日とも、一日片道1本が運行していた。060号線内は各駅に停車していた。 === 普通 === : 毎時1本の運行。上下とも、ポルジーチャニでのプラハ方面・コリーン方面の双方に接続する。平日は、ポルジーチャニ始発のクトナーホラ行が一日1本運行される。 : 2020年以前はロジヂャロヴィツェ発ポルジーチャニ行が、平日のみ一日1本運行していた。 === 臨時列車 === * チェスキー・ライ号（快速） : 夏季のみ年5日、プラハ - ブロド - ニンブルク町 - トゥルノフ間に、一日1往復運行する。ポルジーチャニ以西はに、ニンブルク町以東はに直通する。060号線内はニンブルク町のみの停車で、ポルジーチャニを含め他の全ての駅を通過する。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄060号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 Sp：快速 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：休日通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="6" style="width:1em; line-height:3;"\|060 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（コリーン方面、プラハ方面） \|rowspan="6" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.6 \|style="text-align:right;"\|3.6 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|6.0 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.9 \|style="text-align:right;"\|9.9 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.8 \|style="text-align:right;"\|13.7 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（トゥルノフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.0 \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （イチーン方面）、（ルンブルク方面）（フラデツ/コリーン方面、プラハ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	060号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/060号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=061 \|LNGE=46 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=15 \|RADIUS=239 \|V-MAX=70 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄040号線、別名ニンブルク～イチーン線（lang-cz\|Železniční trať Nymburk–Jičín）は、の鉄道線の名称である。 1881年、チェコ商業鉄道の路線としてヴェレリビ～イチーン間が開業した。ニンブルク～ヴェレリビ間は1883年にオーストリア国有鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == === 快速「スピェシニー(Sp)」 === 下記2系統が運行している。 * チェスキー・ラーイ号：プラハ - ニンブルク町 - イチーン - トゥルノフ【春・夏の休日運行】 : 春・夏は土曜・休日に一日1往復の運行。ニンブルク町以南はに、イチーン以北はに直通する。途中、クルジネツ、ロジヂャロヴィツェ、コピドルノのみに停車する。 : 過去の運行形態 :: 2017年以前は、夏季の年5日に一日1往復運行される以外は、プラハ行片道1本のみの運行であった。 :: 2018-21年は、春・夏に一日1往復、秋・冬にプラハ行片道1本の運行であった。 :: 2021年末に、秋・冬の運行を取りやめた。イチーン → ニンブルク本駅 : 平日に片道1本のみの運行。 : 過去の運行形態 :: 2017年以前は、平日に一日1往復、土曜・休日にイチーン方面のみ一日片道1本運行していた。イチーン方面がコピドルノ - イチーン間ノンストップであった他、ニンブルク方面に限り、のポルジーチャニまで直通していた。上下ともバルトウショフ駅を通過していた他、イチーン方面行はヴェレリビに停車し、ニンブルク方面行はバルトウショフ停留所とレデチキを通過していた。 :: 2018年度に上下とも060号線内のみの運行となった。 :: 2018年末に、イチーン方面行がプシェヴェス、イチーニェヴェス、ネミチェヴェス停車となった。 :: 2020年末に、上下ともレデチキ、バルトウショフ停留所となった。 :: 2021年末に、イチーン方面の運行を取りやめた。また、バルトウショフ駅停車となった。 === 普通 === ニンブルク - クルジネツ - イチーン/ムニェステツ・クラーロヴェー : 1時間に1本程度の運行であるが、半数はロジヂャロヴィツェ以南の運行で、ロジヂャロヴィツェ～イチーン間は2時間に1本の運行となる。なお、全便がヴェレリビから062号線に乗入れ、ニンブルク本駅を発着する。 : 過去の運行形態 :: 2021年以前は、と直通するニンブルク～クルジネツ～ムニェステツ・クラーロヴェーの系統が、3時間に1本程度運行していた。クルジネツ - ロジヂャロヴィツェ間は現在より本数が少なかった。また、スタレー・ミーストは全列車停車であった。 :: 2022年度に、ムニェステツ直通列車が休日のみの運行となり、平日は代わりにニンブルク - ロジヂャロヴィツェの列車が運行する様になった。 :: 2023年度に、ムニェステツ直通列車が廃止され、休日もニンブルク - ロジヂャロヴィツェの列車が運行する様になった。また、スタレー・ミースト通過の列車が設定された。過去の運行系統ロジヂャロヴィツェ → ヴェレリビ → ニンブルク町 → ポルジーチャニ【平日運行】 : 平日の片道1本のみ運行していた。に直通していた。2019,20年度に限り、ニンブルク本駅を経由せず、ヴェレリビから直接ニンブルク町に乗り入れていた。 : 2020年末に、ニンブルク本駅発着に短縮された。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄061号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。大半が乗り入れるニンブルク本駅～ヴェレリビ間についてはを参照。 * 種別 Sp：快速 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="16" style="width:1em; line-height:3;"\|061 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|3.6 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|（ニンブルク本駅方面、ポルジーチャニ方面） \|rowspan="7" style="width:1em;"\| \|rowspan="7"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.6 \|style="text-align:right;"\|0.0 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|（ニンブルク本駅方面、ルンブルク方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.7 \|style="text-align:right;"\|3.7 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.7 \|style="text-align:right;"\|6.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|11.5 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.5 \|style="text-align:right;"\|16.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|17.8 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.0 \|style="text-align:right;"\|21.8 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|rowspan="9" style="width:1em;"\| \|rowspan="9"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.7 \|style="text-align:right;"\|25.5 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.9 \|style="text-align:right;"\|28.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|30. \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.3 \|style="text-align:right;"\|31.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|33.2 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.2 \|style="text-align:right;"\|36.4 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.6 \|style="text-align:right;"\|39.0 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.0 \|style="text-align:right;"\|42.0 \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	061号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/061号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=063 \|LNGE= \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=15 \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄063号線、別名バコフ・ナド・イゼロウ～コピドルノ線（lang-cz\|Železniční trať Bakov nad Jizerou – Kopidlno）は、の鉄道線の名称である。 1883年、チェコ商業鉄道の路線として開業した。現在旅客列車は運行していない。2021年の夏まで、バコフ～ドルニー・ボウソフ間に限り旅客列車が運行されていた。 == 運行形態 == 2022年ダイヤでは、旅客列車が運行していない。 === 過去の運行種別 === 特急「リフリーク(R)」 * ポドトロセツキー・リフリーク号：イチーン - ドルニー・ボウソフ - バコフ - プラハ【夏季の土曜・休日運行】 *: 2018-20年に、一日1往復運行していた。ボウソフ以東はに、バコフ以西はに直通していた。途中ボウソフ、クニェジモスト、バコフ町に停車し、バコフ駅は通過していた。普通ソボトカ - ドルニー・ボウソフ - バコフ ( ← ボレスラフ ) 【夏季の土曜・休日運行】 : 2020年以前は、平日のみ一日3往復の運行で、ドルニー・ボウソフ以西のみの運行であった。うち2往復が、のムラダー・ボレスラフまで乗り入れていた。 : 2021年度は、夏季の土曜・休日のみ一日3.5往復の運行に変更された。ドルニー・ボウソフ以東はのソボトカ方面に直通していた。ソボトカ行1本のみ、から直通し、ボレスラフ始発となっていた。 : 2021年末に休止[ Nový jízdní řád 2022 v Praze a Středočeském kraji]。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄063号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|062 \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:center; background-color:#CCC;"\| - \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|カメンスコから1.5 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|rowspan="7" style="width:1em;"\| \|rowspan="7"\| \|- \|rowspan="15" style="width:1em; line-height:;"\|063 \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|(0.0) \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|. \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|.6 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|.4 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|4.0 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|.7 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|7.7 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|.4 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|9. \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|. \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|11. \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|.8 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|14. \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|rowspan="10" style="width:1em;"\| \|rowspan="10"\| \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|. \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|16.4 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \|style="background-color:#CCC;"\| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|. \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|17.6 \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|  \|style="background-color:#CCC;"\|  \|- \| \|style="text-align:right; background-color:#CCC;"\|4. \|style="text-align:right;"\|カメンスコから22.5 \|style="text-align:right;"\|下ボウソフから0.0 \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.6 \|style="text-align:right;"\|27. \|style="text-align:right;"\|4.6 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|29.8 \|style="text-align:right;"\|7. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|32. \|style="text-align:right;"\|9.8 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|34.6 \|style="text-align:right;"\|12. \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|38.4 \|style="text-align:right;"\|15.9 \| \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|070 \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|17. \|、 \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	063号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/063号線_(チェコ)
ja	複数の問題 \|出典の明記=2023年6月18日 (日) 14:47 (UTC) \|特筆性=2023年6月18日 (日) 14:47 (UTC)\|分野=音楽 \|ソートキー=音せろろくこおこおにいさんこおこおそんくへすとあしたかくるのをおしらせします Infobox Album \| Name = 0655/2355 ソングBest!明日がくるのをお知らせします \| Type = \| Artist = \| Released = \| Recorded = \| Genre = \| Length = 45分18秒 \| Label = \| Producer = \| Reviews = \| Chart position = \| Certification = 『0655/2355 ソングBest! 明日がくるのをお知らせします』（ぜろろくごーごー/にーさんごーごーソングベスト! あしたがくるのをおしらせします）は、の『Eテレ0655』と『Eテレ2355』の。にから発売された。 == 概要 == * の5分番組で放送された楽曲を28曲収録した、のCD第2弾。 * 前作（2013年8月発売）のCDに未収録だった「おはようソング」や「おやすみソング」、前作発売以降に放送された新曲などを収録。 * 特典として、DVD付き。 == 収録曲 == === CD === * 1.0655 call by 0655dori * 2.チョココロネをたべるのどっちから? / * 3.重箱の隅つつくの助 1ばん / * 4.わが輩は、犬 / * 5.素晴らしき哉、世界アの界 / 東京すばらしき合唱団 * 6.電車がきます / * 7.走れ!ウマダウマジロウ / 100万馬力合唱団2014 * 8.うちにはこんなのがいます / * 9.きょうの選択 / * 10.それぞれの立場ソングダチョウの3兄弟 / * 11.これを知ってるといばれるの唄「海外では通じない和製英語編」 / * 12.小石川植物園に行ってみました（1） / * 13.メーメーメーがやって来た!! / 豆曲トリオ＋メーメーメー合唱団 * 14.気にしないの助音頭 / 近代史ケンジ * 15.喜多喜多!さるさるどしー! / 川の字トリオ＋うきうき合唱団 * 16.toi toi toi!! 〜幸せを願う特別編〜 / * 17.2355氏、金曜の夜 / * 18.龍安寺の歌 / * 19.ディオファントスの一生 / * 20.顕微鏡で覗く世界ボルボックス編 / * 21.とびはぜトビーのBGM ブラームスのワルツ変イ長調 Op.39-15 / * 22.放物線のうた / * 23.がんばるぞ! 俺たちあきびんびんようき隊の歌 / われもの合唱団 * 24.あるヤドカリの唄 / * 25.小さな恋の物語その2 たまごとミルクパン / 笹倉慎介 * 26.猫のふみふみ / * 27.あくびが出るよ / 近藤研二 * 28.factory of dream 夢を作る工場 I dont want to play in your yard / *トラックの最後に、『Eテレ2355』時報アナウンス「2355が、明日がくるのをお知らせします」（声：）が入る。 === DVD === 1.龍安寺の歌 * 2.顕微鏡で覗く世界ボルボックス編 * 3.素晴らしき哉、世界深の界 * 4.toi toi toi!! 〜幸せを願う編〜 == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Reflist\|group="注" === 出典 === Reflist == 外部リンク == * [ 0655/2355 ソングBest! 明日がくるのをお知らせします] Album-stub DEFAULTSORT:せろろくこおこおにいさんこおこおそんくへすとあしたかくるのをおしらせします	0655/2355 ソングBest! 明日がくるのをお知らせします	https://ja.wikipedia.org/wiki/0655/2355_ソングBest!_明日がくるのをお知らせします
ja	単一の出典\|date=2019年9月10日 (火) 07:16 (UTC) 『 PRESENT TOUR LIVE 発散だー!!』（06プレゼントツアーライブはっさんだー!!）は、の3枚目の。また本作のライブ映像を収録した『「PRESENT」TOUR LIVE』についても合わせて記載する。 Infobox Album \| Name = PRESENT TOUR LIVE 発散だー!! \| Type = \| Artist = \| Released = \| Recorded = \| Genre = \| Length = 1時間4228Cite web\|和書 \|title=玉置浩二/ PRESENT TOUR LIVE "発散だー!!" \|url= \|website=tower.jp \|access-date=2022-12-24 \| Label = \| Producer = \| Reviews = \| Chart position = 60位Cite web\|url= STYLE\|\|publisher=\|accessdate=2013-05-18 () \| Certification = \| Last album = 『』（） \| This album = 『 PRESENT TOUR LIVE 発散だー!!』（） \| Next album = 『』（） \| Misc = == 解説 == ライブ・アルバムとしては発売の『』より約1年振りの発売となる。 == 収録曲 == === Disc1 === #Melon Water #Love"セッカン"Do It #なんだ!! #Happiness #金持ちさんちの貧乏人 #カリント工場の煙突の上に #MR.LONELY #ワインレッドの心 #恋の予感 #悲しみにさよなら #祝福 #HAPPY BIRTHDAY 〜愛が生まれた〜 === Disc2 === #風 #あの頃へ #La-La-La #プレゼント #Lion #発散だー!! #ROOTS #じれったい #キ・ツ・イ #田園 #しあわせのランプ #やせっぽちの星 Clear == 「PRESENT」 TOUR LIVE == Infobox Album \| Name = 「PRESENT」 TOUR LIVE \| Type = 映像作品 \| Artist = \| Released = \| Recorded = \| Genre = \| Length = \| Label = \| Producer = \| Reviews = \| Chart position = 62位 ()Cite web \|author = \|date = \|url = = ORICON NEWS 「PRESENT」TOUR LIVE \|website = \|publisher = \|accessdate = 2022-02-19 \| Certification = \| Last album = 『』（） \| This album = 『「PRESENT」 TOUR LIVE』（） \| Next album = 『』（） \| Misc = 『「PRESENT」TOUR LIVE』（06プレゼント・ツアー・ライブ）はのライブ・ビデオ。 === 解説 === ライブ・ビデオとしては発売の『』より約1年振りの発売となる。 === 収録曲 === # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # == 脚注 == Reflist == 外部リンク == *[ 公式サイト作品紹介ページ PRESENT TOUR LIVE 発散だー!!] リダイレクトの所属カテゴリ \|collapse=on \|header =この記事は以下のカテゴリでも参照できます \|redirect1 = 「PRESENT」 TOUR LIVE \|1-1 = 2006年のライブ・ビデオ \|1-2 = 玉置浩二の映像作品 \|1-3 = 2006年のコンサート Album-stub 玉置浩二 DEFAULTSORT:せろろくふれせんとつああらいふはつさんたあ	06 PRESENT TOUR LIVE 発散だー!!	https://ja.wikipedia.org/wiki/06_PRESENT_TOUR_LIVE_発散だー!!
ja	]] 06式小銃てき弾（まるろくしきしょうじゅうてきだん）は、が装備している国産のである。製作は。 == 概要 == またはのに装着して用いるであり、本体は銃口より突き出して装着される。06式小銃てき弾は専用の薬筒を使用せず、発射される弾（実弾）を用いて投射される。発射方式にはトラップと分離飛翔方式を組み合わせた機構が用いられており、小銃弾の発射により、小銃弾を受けるトラップ部と擲弾本体部分に分離して飛翔し、発射反動を抑える事により命中率を高めている[ 平成18年度防衛調達基盤整備協会賞受賞「小銃てき弾銃用分離飛翔方式の考案」] 掲載誌：『防衛調達と情報管理 Vol7.No4（通巻第28号）』、平成19年2月15日発行、財団法人防衛調達基盤整備協会。この方式は、後方（射手の方向）に飛散物を発生させないことも目的としており、射手の安全性の面からも優れている。射撃時の照準には小銃に装着する06式小銃てき弾用照準具I型（64式小銃）、照準具II型（89式小銃）、または、てき弾に装着する簡易照準具を使用する[ 防衛省技術研究本部六十年史 2 技術開発官（陸上担当）]。その他、着発不作動時の機能を有している陸上自衛隊の対戦車兵器前河原雄太スピアヘッドNo.11 P86-91 アルゴノート社。 64式向けには、が使用できたもののPANZER 臨時増刊陸上自衛隊の車輌と装備2012-2013 2013年1月号,アルゴノート社,P75、89式に適合する小銃擲弾が無かったために、これに対応するものとしてから開発が開始され、に制式化された。のHEAT-APERS-FRAGを事前に取り寄せ、研究も行ってきていたが、射手方向への小片飛散があり、安全性の面から採用に至らなかった[ 防衛省・自衛隊：平成13年度事前の事業評価評価書一覧]。演習用器材として、「06式7.62mm演習小銃てき弾発射薬筒」および「06式5.56mm演習小銃てき弾発射薬筒」も開発されている[ 弾火薬類 - 防衛省装備施設本部]。性能諸元などは未公表であるが、その形状と現代における小銃擲弾の趨勢や平成13年度の開発事前事業評価より、小型のと、調整破片による対および対人兼用の多目的とされる。事前事業評価では、投擲射程と最低射程の間隙を埋める地域制圧として構想されており、射程は、M31対戦車小銃てき弾の9割増、フランス製の8割であるとされており、一部には射程200m以上、最大射程400mと推測されている。なお、89式については、被筒部分に装着するの開発予定はない。は、かつての評価試験を行った上で不採用としている。不採用の理由は公開されていないが、擲弾筒を装着した小銃の照準特性が変化したり、擲弾射手が固定されることを避けるためなどと推測されている。一般部隊での配備は行われていないものの、-にQDSS-NT4 やとともにでM203A2の導入が行われており、が使用しているものと思われるcite web \|url= \|title=The Gun Zone -- A 5.56 X 45mm "Timeline" 2008 \|accessdate=2009年03月25日 \|archiveurl= \|archivedate=2008年10月10日 \|deadlinkdate=2017年9月 cite web \|url= \|title=The Gun Zone -- A 5.56 X 45mm "Timeline" 2008 \|accessdate=2009年09月11日 \|archiveurl= \|archivedate=2010年01月4日 \|deadlinkdate=2017年9月 [ 全文掲載：飯柴大尉の声明文]。（）を運用するなど、同様の理由によりアドオン式グレネードランチャーの装備に積極的でないはいくつか存在する。 == 登場作品 == === 漫画 === ; 『』 : 水道橋付近より上陸した怪獣(幼生)に対して小石川後楽園にて使用。 ; 『』 : 原作の漫画版にて、に立て籠もる生存者たちの救出活動にあたる自衛官が、「（）」に対しての機内から発射する。 === 小説 === ; 『』 : 小説・アニメ版・漫画で（特地）へ派遣されたの装備の一つ。ゾルザル派軍や怪異にやに装着して使用する。 ; 『』 : 外伝2巻に登場。グラメウス大陸への先遣調査に派遣される陸上自衛隊が、魔物対策に持ち込む弾薬のひとつとしてに積載している。しかし作中で使用される描写はない。 ; 『』 : 異世界へ転生した主人公が襲来するワイバーンを撃退するために89式5.56mm小銃と共に使用し、これを撃退する。 ; 『』 : に飛ばされてしまったの装備の一つとして登場。襲い来る異世界のたちに、各隊員のから一斉に発射される。 == 出典 == 脚注ヘルプ Reflist == 関連項目 == * * * * == 外部リンク == commonscat\|Type 06 rifle grenade * [ 防衛省・自衛隊：平成13年度事前の事業評価評価書一覧] ** [ 要旨 (PDF)] - [ 本文 (PDF)] * [ 防衛省・自衛隊：平成17年度事後の事業評価政策評価書一覧] ** [ 要旨 (PDF)] - [ 本文 (PDF)] - [ 参考 (PDF)] 自衛隊の隊員用武器・弾薬 DEFAULTSORT:06しきしようしゆうてきたん	06式小銃てき弾	https://ja.wikipedia.org/wiki/06式小銃てき弾
ja	06系 * 国鉄キハ06形気動車main\| * * == 関連項目 == * - - - - - 06系 - - - aimai	06系	https://ja.wikipedia.org/wiki/06系
ja	pp-vandalism\|small=yes Infobox animanga/Header \|タイトル= -GHOST \|ジャンル= Infobox animanga/Manga \|作者=雨宮由樹 \|作画=市原ゆき乃 \|出版社= \|掲載誌= \|レーベル=ZERO-SUMコミックス \|開始号=6月号 \|終了号=10月号 \|開始日=2005年 \|終了日=2013年 \|巻数= 全17巻全9巻（文庫版） \|話数= 全99話 \|その他= 読切版「SEVEN GHOSTS」が単行本17巻にて収録 Infobox animanga/TVAnime \|原作= 雨宮由樹、市原ゆき乃 \|監督= \|シリーズ構成= \|脚本= 高橋ナツコ、、 \|キャラクターデザイン= \|メカニックデザイン= 宮豊 \|音楽= \|アニメーション制作= \|製作= 「-GHOST」製作委員会 \|放送局= 参照 \|放送開始= 4月 \|放送終了= 9月 \|話数= 全25話 \|その他= Infobox animanga/Footer \|ウィキプロジェクト=・ \|ウィキポータル=・『-GHOST』（セブンゴースト）は、雨宮由樹と市原ゆき乃によるの、およびそれを原作にした。『』（）において6月号から10月号まで連載された。また、4月から同年9月まで他でテレビアニメが放送された。 == あらすじ == 不十分なあらすじ\|date=2013年12月かつて人間世界にフェアローレンと名乗る死神が現れ、世界に災厄を振りまいた。しかし天界の長が遣わした07-GHOSTという7人の死神によってフェアローレンは封印され、世界は平穏を取り戻した。時は過ぎ、物語の舞台・バルスブルグ七大陸はラグス王国とバルスブルグ帝国という2つの超大国によって治められていた。ラグス王国はミカエルの瞳、バルスブルグ帝国はラファエルの瞳という魔石によって守護されており、両国はを結び、平和を維持していた。しかし、あるときラグス王国が教会からパンドラの箱を奪い、更にラファエルの瞳をも得ようとしてバルスブルグ帝国と戦争になった。この戦争はラグス戦争と呼ばれ、戦争の結果ラグス王国は滅亡し、王族も断絶したとされた。ラグス戦争終結から10年後、主人公テイト・クラインはバルスブルグ帝国軍に入隊するべく士官学校で生活を送っていた。彼は幼少期の記憶を失っていたが、ある日、自分がラグス王国最後の王の息子であることと、父を帝国軍参謀長官・アヤナミに殺されたことを思い出す。記憶を取り戻したテイトは怒りの衝動からアヤナミに襲いかかるが、力及ばず投獄されてしまう。その後、親友ミカゲの助力を得て士官学校を脱走したテイトは、バルスブルグ教会の司教フラウに保護され、教会に匿われる。その後、テイトは帝国軍とアヤナミへの復讐を果たすことを誓い、教会の庇護の下で行動を起こす。テイトは復讐の前段階として、バルスブルグ帝国内で非検閲の特権を持つ司教の座を目指し、司教試験に合格してフラウ付きの司教見習いとなる。その後、失われた記憶を取り戻すべく、聖地ゼーレを目指して各地のゴッドハウスを巡る旅に出る。 == 登場人物 == 担当は特に記載がない限り、ドラマCDとテレビアニメで共通している。 === 主要人物 === ; Anchors\|テイト＝クラインテイト＝クライン : 声 - : 本作の主人公。本名は「ヴァールハイト＝ティアシェ＝ラグス」といい、その出自はラグス国王と側室ミレイアの間に誕生した王子。右手にミカエルの瞳を宿している。 : 父や叔父フェア＝クロイツなどから愛されて育つも、王妃ベアネッサの妬みを買って背中に奴隷の烙印を押されてしまい、更にベアネッサから教皇に引き渡されてフェアローレンの躯を植えつけられ、生きたパンドラの箱となる。その後は教皇の非を訴えるため、フェアからテイト＝クラインの名を与えられ、フェアとともにゴッドハウスを巡る旅に出たが、ラグス戦争開戦後、バルスブルグ帝国軍から身柄を狙われたためフェアの手により王族としての記憶を封印される。 : 冷静だが冷酷ではなく不必要な殺人は避ける原作1巻1話。 : 記憶を封印された後はミロクに引き取られて戦闘用奴隷として育てられ、14歳のときにバルスブルグ帝国の陸軍士官学校に入学するが、ある日、自分がラグス王国の王子であることや父をアヤナミに殺されたことを思い出し、士官学校を脱走する。その後はバルスブルグ教会の庇護の下で司教試験に合格し、フラウ付き司教見習いになったテイトは、ゼーレの旅人として旅立ち第6区と第4区のゴットハウスで呪いの切符を手に入れて、第1区のゴットハウスに向かう為に、旅の途上でホークザイルレースに参加するが、アヤナミに敗れてしまい攫われてしまう。攫われてしまったテイトはアヤナミに士官学校脱走後の記憶を封印されてしまい現在は「アヤナミのベグライター（幹部補佐）に任命された新米軍人」として日々を過ごしている。アヤナミは王室研究所を利用してフェアローレン躯の封印を解く計画でいる。王室研究所の研究員はテイトのことを「M-17（ミカエル実験体17番目）」と呼ぶ。 : テイトはアヤナミに記憶を封じられている為にフェアローレンの躯の封印の鍵（キーワード）を7つあるうち1つの鍵を開けてしまい残りの封印の鍵は現在6つになる。だがオウカの誕生日パーティーに出席し、フラウたちと再会し、記憶を取り戻す。 : 身長は159cmアニメでは156cm。と同世代の人間と比べて小柄であり、本人もそのことを気にしているが、一方で身体能力やザイフォンの量は桁外れで、加えて戦闘用奴隷として育ったため暗殺技にも長けている。 :; ミカエルの瞳 :: ラグス王国の秘宝で、フェアローレンの躯を封印したとされる大天使ミカエルが宿る赤い魔石。 :: 元はラグス国王が所有していたが、テイトが生きたパンドラの箱にされた後、フェアローレンからテイトを守るためテイトに託される。テイトを主として敬い、テイトの心の闇を利用して表層化する。 :: 現在はテイトを闇徒から守るために自らテイトと離別して帝国軍に捕らわれ、闇徒を内部に埋め込まれた状態で帝国軍の管理下に置かれていたが、テイトの記憶が戻った際にテイトの元へ戻り、サポートを行う。 ::ミカエルの瞳の真の力は破壊する事ではなく、ものに生命を吹き込み甦らせる事だとテイトの記憶の中で判明した。 : ; Anchors\|ミカゲ＝セレスタインミカゲ＝セレスタイン : 声 - : 士官学校でのテイトのルームメイト。周りからはエリートと一目置かれている。明るく涙もろい性格で、戦闘用奴隷として育ち、周りからバカにされていたテイトとも気さくに接し、テイトの親友となる。 : オーク家の執事を務める家系の出身で、父カレイン、兄コクヨウはともにオーク家の執事を務めている。しかしミカゲは幼い頃に兄弟喧嘩をして顎に十字傷を負ってしまい、「顔に傷のある者は執事になれない」という言葉に従って士官学校に入学した。 : テイトが士官学校を脱走する際に助力したため、罰としてアヤナミに魂の半分を奪われ、アヤナミに操られることになる。その後、テイトを追ってバルスブルグ教会を訪れ、テイトと戦闘になり死亡する。 :; ブルピャ漫画やアニメでは「ミカゲ」と呼ばれているが、ドラマCDでは人間だった頃と区別するためか鳴き声にちなんで「ブルピャ」と呼ばれており、本記事でもそれに従う。 :: 声 - （ドラマCD） / （テレビアニメ） :: ピンク色の「導きのドラゴン」。ミカゲが転生しており、おでこに十字傷がある。 :: ミカゲを喪ったテイトを慰めるため、教会のアニマルセラピーとしてフラウが連れてきた。常にテイトのそばに寄り添っている。 : ; Anchors\|フラウフラウ : 声 - （少年時代 - ） : バルスブルグ教会の司教で、-GHOSTの『斬魂（ゼヘル）』。右腕にフェアローレンの鎌を宿している通常の戦闘では鎌を実体化して用いるが、ゴーストとして躯から抜け出した際は、先端に斬魂の紋章をあしらった鎌を持っていた。。 : ラグス戦争終結後、ジオ大司教宛の紹介状を携えてバルスブルグ教会を訪れ、教会に保護される。保護された当初は神を嫌って悪戯を繰り返していたが、バスティンの説得により心を開き、司教試験の実技試験では最高記録を叩き出して司教となった。現在もエロ本を持ち歩いたり、ロザリオをライターにして煙草を吸ったりと司教らしからぬ言動が目立つが、弱者には黙って手を差し伸べるなど心根は優しく、士官学校を脱走したテイトのことを助けてバルスブルグ教会に匿った。 : テイトと過去の自分を重ねており、テイトが司教試験に合格すると、テイトとともにゴッドハウスを巡る旅に出るが、旅の途上でアヤナミと遭遇し、テイトを奪われてしまう。アヤナミに遭遇した時にケガをしてしまったフラウはカストルとラブラドールと合流しラブラドールの治療をうける。現在はテイトがオウカから誕生日パーティに招待されていたことを利用して、オウカの誕生日パーティに潜入し、カストル、ラブラドールとともにテイト奪還を窺っている。 ; Anchors\|カストルカストル : 声 - : バルスブルグ教会の司教で、第2区の教区長。-GHOSTの『繫魂（フェスト）』で、死者の魂と絆が深い相手の魂を糸で繋ぎ、エネルギーを分け与えて蘇生させることができる第8巻でアヤナミと戦闘になり、左腕とともに能力の一部を奪われてしまう。後に左腕については義手を自作して補っている。。また操作系ザイフォンの使い手でもあり、自作の人形を人間と見間違えさせるほど精緻に操ったり、人形に使い魔を入れて人間のように動かしたりといった技術を持つ。 : 本名は「シンルー＝ハウゼン」といい、その出自は第6区のゴッドハウス・ハウゼン家の第13代当主。ある日、ラゼットと出会い惹かれ合うようになるが、ラグス戦争に際してラゼットを庇って死亡し、『繫魂』の器となる。その後はバルスブルグ教会の司教試験に合格し、現在に至る。 :テイトがオウカから誕生日パーティに招待されていたことを利用して、オウカの誕生日パーティに潜入し、フラウ、ラブラドールとともにテイト奪還を窺っていたが、アヤナミと戦い敗北。 :アヤナミはカストルの残った能力を吸収しようとするが人である器が耐えられず、中止。 :その後、セブンゴースト専用の檻にラブラドールと共に入れられた。その際クロユリと繋がっていたハルセの魂を身体に戻した。 ; Anchors\|ラブラドールラブラドール : 声 - : バルスブルグ教会の司教。-GHOSTの『預魂（プロフェ）』で、未来についてほぼ正確に預言することができる。慈悲深く物腰柔らかな青年で、癒し系ザイフォンの使い手。趣味はで、草花を自在に操る能力を有している。 : 本名は「イリューシャ＝クラート」といい、その出自は第4区のゴッドハウス・クラート家の子息。クラート家に引き取られた孤児・リリンが不治の病に冒されていることを知り、彼女の苦しみを取り除くため自らの血を苗床にしてエデンの花を咲かせることに成功するが、エデンの花を咲かせることは禁忌であったため、罰として永久凍土の地に送られて氷漬けの刑に処せられ、死亡するその後、彼の遺体はリリンの兄レムによって氷漬けのままクラート家に帰還し、クラート家の花園に秘匿されていた。。死後、『預魂』の器となり、現在に至る。 :テイトがオウカから誕生日パーティに招待されていたことを利用して、オウカの誕生日パーティに潜入し、フラウ、カストルとともにテイト奪還を窺っていたが、ヒュウガと戦い敗北。 :カストルと共にセブンゴースト専用の檻に入れられた。 ; Anchors\|ハクレン＝オークハクレン＝オーク : 声 - : 第2区のゴッドハウス・オーク家出身の青年。幼少の頃、母親に憑いた使い魔の呪いを解いたフラウに憧れ、11歳のときに家を飛び出し、司教を目指している。 : 容姿はミカゲと酷似しているが、性格はミカゲとは異なりプライドが高い。テイトのことは当初バカにしていたが、バルスブルグ教会でともに過ごすうちに親しくなり、司教試験ではテイトとペアを組んでともに合格を果たす。司教試験合格後はカストル付きの司教見習いになる。カストル付きの司教見習いになってから数日後ハクレン宛てにバルスブルグ王室から命令を受け、オウカの教育係を務める。 : なお、幼少の頃から父親に大量の見合い写真を見せられ続けたことが原因で「淑女（レディ）」を苦手としており、淑女に近づかれると「女性酔い」という症状を起こす母親は淑女相当の年齢だが、ハクレンにとっては他の淑女と一線を画す存在であるため女性酔いの対象にはならない。。 ; Anchors\|オウカロゼアマネル＝オウカ＝バルスブルグ : 本作の。バルスブルグ帝国の第一王女で、通称オウカ。右手にラファエルの瞳を宿しているが、彼女自身はそのことを知らずにいる。 : の少女で、古風な口調で話す。世間の事情に疎く、「俗語辞書」を持ち歩いているほどだが、心優しく正義感は強い。癒し系ザイフォンの使い手で医者を目指しているが、王位継承権第1位という地位にあることから両親から反対されている。 : 見聞を広めるために家出して治療活動に勤しんでいた折、悪漢に襲われそうになったところをテイトに救われ、親しくなる。クラート家事件が解決した後にテイトに自身の誕生日パーティの招待状を渡しており、別れ際には互いの本名を打ち明け合い、テイトがラグス王国の王子であったことを知る。 : その正体はナナセから作られたオウカのレプリカであり、本物の王女は既に亡くなっていた。レプリカとしての名前は「OR-0007（オーアールセブン）」。だがその魂は本物の王女の物で、まだ死ぬべきではないとして魂の管理を担う「醒魂」が閻魔帳を書きかえ、魂をレプリカの体へと移しかえた。本来は自我を持たないはずだったが、この魂の入れ替えによって自我を持つようになった。 :; クルル :: 黒い「導きのドラゴン」。オウカが生まれたときから共にあり、オウカのことを「オウカ様」と呼んで慕っている。オウカからも姉妹のように思われている。 :: 人語を話したり、空を飛んだりすることができる。 :; ラファエルの瞳 :: バルスブルグ帝国の秘宝で、フェアローレンの魂を封印したとされる青い魔石。ミカエルの瞳同様、主の抑圧された無意識を利用して表層化する。 :: 「ラグス王国は滅ぼさねばならない」と認識しており、テイトがオウカに本名を明かした際は宿主であるオウカの意識を押しのけて表層化し、テイトを消滅させようとしたこのときはハクレンが間一髪のところで登場し、オウカの意識を目覚めさせることでテイトの消滅を阻止した。。またバルスブルグ帝国軍はラグス戦争の際、洗脳プログラムを使ってラファエルの瞳を強制的に発動させ、ラグス王国に対する衛星ビーム砲として使用していた。 :: 長い洗脳プログラムによって同胞であるミカエルに対しても攻撃を仕掛けていたが、本来はミカエルと同じく主となる者を大切にし、悪を許さぬ厳格な性格である。 ; Anchors\|アヤナミアヤナミ : 声 - : バルスブルグ帝国軍参謀長官で、バルスブルグ皇帝の一存で設けられた直属の黒法術師部隊「ブラックホーク」を率いる。冷酷で目的達成のためなら手段は問わないが、部下に対する信頼は厚い。 : 正体はフェアローレンの魂の転生体。フェアローレンとしての記憶と力の一部を取り戻しており、フェアローレンの躯を取り戻すべく暗躍する。当初は躯を封じたパンドラの箱を開けるために、テイトが宿しているミカエルの瞳を追っていたが、物語中盤でテイト自身がパンドラの箱であることを知ってからはテイト自身も捕獲の対象とする。現在はミカエルの瞳を奪取し、テイトの記憶を封印した上で彼を自らのベグライターとしている。 : ラグス戦争の折、フェア＝クロイツを殺害して07-GHOSTの『契魂』の力を得た。後にカストルの左腕を奪い、-GHOSTの『繋魂』の力を一部得ている。さらにランセの核を奪い『遺魂』の力も得た。 : そして魂の転生体になる前は「クロウェル」という名の、クロム王のもう一人の弟として生まれ育ったラグス王家の血を引く人間であり、クロイツと同じくテイトの叔父であることが判明。若くして亡くなった末弟で、クロム王はとても大切にしていたという。 === バルスブルグ教会 === ==== -GHOST ==== ; フラウ : -GHOSTの『斬魂（ゼヘル）』。能力は「悪しき因縁を断つ」。 : Main\|#フラウ ; カストル : -GHOSTの『繫魂（フェスト）』。能力は「魂を繋げる」。 : Main\|#カストル ; ラブラドール : -GHOSTの『預魂（プロフェ）』。能力は「未来を預言する」。 : Main\|#ラブラドール ; ランセ : 声 - : -GHOSTの『遺魂（レリクト）』。能力は「時間を巻き戻す正確には「過去の映像を巻き戻して見る」。歴史を改変できるわけではない。」。 : バルスブルグ教会の司教で、フラウやカストル、ラブラドールとは同期。このうちフラウのことはライバルと見なしており、一方でラブラドールのことは「ラブ師匠」と呼んで慕っている。普段は巡回司教として各区を巡回しているが、テイトが受験した司教試験では最高責任者を務めた。 : 第2区のゴッドハウス・オーク家の子息で、宝石デザイナー・ブランの悪事を目撃したため黒珠石の像に変えられて絶命し、『遺魂』の器となる。その後、バルスブルグ教会の司教となり、バスティンの死後、カストルの推薦を受けて大司教補佐に昇格。バルスブルグ王室付き司教としてホーブルグ要塞に赴任し、そこで『醒魂』と接触を果たす。醒魂から07-GHOSTに裏切り者がいることを知らされるが、アヤナミに核を奪われて消滅する。 ; Anchors\|フェア＝クロイツフェア＝クロイツ : 声 - : -GHOSTの『契魂（フェアトラーク）』。能力は「他者の魂を操る」。 : ラグス国王の弟で、バルスブルグ教会の司教。テイトにとっては叔父に当たり、テイトからは「神父さま（ファーザー）」と慕われていた。 : フェアローレンの躯に宿る全ての英知を手に入れようとした教皇の企みを阻止するため、生きたパンドラの箱にされたテイトをラグス王国に連れ帰るが、このことがラグス戦争の発端となる。その後は教皇の非を訴えるため、各地のゴッドハウスを巡る旅に出るが、旅の途上でアヤナミに殺害され、能力を奪われる。 ; 『消魂（ランドカルテ）』 : -GHOSTの『消魂（ランドカルテ）』。能力は「長距離移動正確には魂番号を把握した相手の所への移動なので、魂番号を把握していないと移動ができない。」。 : ラグス戦争が開戦した頃、アヤナミを抹殺するよう指令を受けるが、直後にゴッドハウスを巡る旅に出たフェア＝クロイツに同行を申し出ていた。 : 醒魂から知らされた07-GHOSTの中の裏切者。平和を愛し、当初は世界を愛のみで世界を満たそうと考えるも、愛憎は相反する感情でありながら切り離す事はできないと悟る。どちらか一方を消し去れないなら両方を消し去ろうと言う結論に達し、教皇をそそのかせた。 : 同胞『醒魂』とは死んだ年が近かったことから友人のような距離で接していたが、自身の望みの為に袂を分かつ。死因は水死だという。 : 現在はアヤナミの部下・カツラギとして帝国軍に入り込んでおり、フェアローレンの封印を解く機会をうかがっていた。フェアローレンを心酔するが、天界の娘・イヴと出会ったことで、フェアローレンもまた愛憎劇から逃れられなかったと失望している。 ; 『醒魂（エア）』 : -GHOSTの『醒魂（エア）』。この世の全ての魂の管理を仕事とし、それぞれの魂について記録する閻魔帳を保持する。魂の番号を付けることができ、番号を書きかえることもできる。 : ラグス戦争が開戦した頃、『消魂』と同様にアヤナミを抹殺するよう指令を受けるが、その後は消息が途絶える。後にランセの前に姿を現し、「真の敵」を伝えた。『消魂』とは死んだ年齢が近かったことから、よく行動を共にしていた。だが『消魂』のたくらみを知り、袂を分かつ。 : その正体はミロクのベグライター・カル。周囲に露見しないようテイトを鍛えていた。 ==== 教会関係者 ==== ; ラゼット : 声 - 早見沙織 : バルスブルグ教会のオルガニストで、顔を自由に変化させられる「ノエルの人魚」。話すことはできないが意思疎通は可能。普段は水中を泳ぎ回っているが、ヒレを乾かせば陸上を歩くこともできる。 : かつて、ラグス国王暗殺を企む組織に囚われていたところをカストルに救われ、彼と惹かれ合うようになるが、ラグス戦争終結後、自分を庇って亡くなったカストルを追って自殺する。その後、-GHOSTの『繫魂』の器に選ばれたカストルの力で生き返り、カストルの傍に寄り添っている。 ; ジオ : 声 - : バルスブルグ教会の大司教。額から右目にかけて大きな傷跡がある。血圧が高く、フラウに対してしばしば仕置きをしている。 ; バスティン : 声 - : バルスブルグ教会の大司教補佐。フラウの師で、フラウに神の教えを説き続けてフラウの心を開いた人物だが、同時に己の正義を過信しており、罪人殺害の手段として黒法術に手を染めている。 : バルスブルグ帝国への忠誠心からブラックホークのスパイとなり、テイト捕獲に動くが、黒法術の代償として死亡し、肉体も消滅するアニメではフラウの鎌で斬られて死亡し、遺体が残った。。後に彼の魂は世界一長寿な樹の若芽に転生し、フラウによって教会で一番日の当たる場所へと植えられた。 ; ウィーダ&リアム : 声 - （ウィーダ）、（リアム） : 第5区からやってきた司教試験の受験者。ウィーダが兄、リアムが弟の兄弟受験者。裕福な家庭の出身だが、両親の死後に親類に遺産を全て奪われた過去を持ち、そのため兄弟の絆は非常に強い。 : ウィーダは司教試験に合格し、ラブラドール付きの司教見習いとなった。リアムは司教試験に失敗し、再度受験すべく教会内で勉学に励んでいる。 ; カイル&ワード : 声 - （カイル）、（ワード） : 司教試験の受験者のペア。ワードは一次試験の最終問題でカイルを裏切り不合格となるが、カイルは司教試験に合格し、ランセ付きの司教見習いとなる。 ; 元大司教 : 声 - 、浜田賢二 : 双子の元大司教。新人を見る名目で司教試験に参加するが、寄る年波には勝てず、試験の終盤ではテイトたちにおぶってもらっていた。 : 作中ではフェア＝クロイツと共にテイト誕生に立ち会う描写がある。 ; アテナ、ロザリー、リーベル : 声 - （アテナ）、（ロザリー）、（リーベル） : アニメオリジナルのシスター。よく3人で一緒に行動している。 === バルスブルグ帝国 === ==== ブラックホーク ==== ; アヤナミ : バルスブルグ帝国軍参謀長官で、直属部隊「ブラックホーク」を率いる。 : Main\|#アヤナミ ; ヒュウガ : 声 - : バルスブルグ帝国軍少佐で、ブラックホークのメンバー。常に飄々としており、アヤナミを「アヤたん」、クロユリを「クロたん」と、カツラギを除く上司には名前の後に「たん」をつけて呼ぶ。鼻だけで支えるサングラスを常に着用している。 : 勤務態度は不真面目で、よくふざけてはアヤナミの制裁を受けている。一方で剣術や黒法術の腕前は優秀で、特に剣術に関しては07-GHOSTの『斬魂』であるフラウと渡り合うほどの実力者。 ; コナツ＝ウォーレン : 声 - : ヒュウガのベグライター。黒法術師の家系の出身だが黒法術の才能には恵まれず、祖父の手ほどきを受けて剣術の修行に励む。後に士官学校を首席で卒業し、ヒュウガとの手合わせで彼から一本取ったことがきっかけでブラックホーク入りを果たす。 : 上司のヒュウガとは対照的に真面目な青年。ヒュウガのことは慕っているが、彼の勤務態度には呆れている。シュリからは「コナツお兄様」と慕われており、後にシュリからワカバ＝オークに紹介された際、ワカバからシュリのことを任されている。 : 悪食で、同じく悪食のクロユリの創作料理（お刺身の苺ジャム和え、ゆで卵のチョコ煮など）を食べても平気だった唯一の人物。 ; クロユリ : 声 - : バルスブルグ帝国軍中佐で、ブラックホークのメンバー。幼い少女のような外見をしているが、性別は明らかにされていない作中では「女の子みたいだって思われる」という発言があり、単行本に掲載された四コマ漫画でコナツに性別を問われた際には「ヒミツ」と答えている。。右目に眼帯、髪にドクロのピンをつけている。 : 幼い頃に食べ物に毒を盛られ、味覚のほとんどを失う。それ以降は悪食となり、ハルセと出会う前は「青空ソース」と呼ばれる自作のソースを全ての食事にかけていた。 ; ハルセ : 声 - : クロユリのベグライター。実家はケーキ屋で元は普通の帝国軍人だったが、一緒に食事をしたことでクロユリと親しくなり、その縁でブラックホークへ転属となった。常にクロユリに付き従い、軍の仕事がないときもクロユリの相手をしている。 : バルスブルグ教会を襲撃した際、「ミカエルの瞳」の攻撃を間近で見て植物状態に陥るも、カストルから『繋魂』の力の一部を奪ったアヤナミによって、クロユリと魂を繋がれて復活する。 ; カツラギ : 声 - : バルスブルグ帝国軍大佐で、ブラックホークのメンバー。温厚な男性。料理が得意など、家庭的な面を持つ。 : 実は本物のカツラギはラグス戦争で戦死しており、現在のカツラギはアヤナミの忠実な部下が整形手術を施してすり替わったもので、本名は不明さらに消魂がそのカツラギを殺害し、すり替わっていた。。オギのスパイとして動くと見せかけ、アヤナミの邪魔となるオギを殺害する。 ; Anchors\|シュリ＝オークシュリ＝オーク : 声 - : テイトやミカゲの士官学校での同期生。ワカバ＝オークの息子で、オーク家の執事を務める家系に生まれたミカゲとは幼馴染。 : コナツ曰く「オーク家きってのバカ息子」。態度が大きく家柄を鼻にかけているが、口先だけで実際には何もできない。士官学校では戦闘用奴隷出身のテイトを何かと目の敵にしており、よくミカゲから仕返しされていた。 : 士官学校卒業後はアヤナミのベグライターを自称しており、初陣で自分の命を救ってくれたコナツのことを「コナツお兄様」と呼んで一方的に慕っている。 : 記憶を封印されたテイトと同室になり、第2区でシュリの父親であるワカバ＝オークの葬式のときにテイトはミカゲの父親と会ってから仲良くなる。 ; スズ&ユキ : アントヴォルト制圧時にヒュウガが連れ帰った双子の戦闘用奴隷。黒髪の男子が兄のスズ、左目にホクロがある男子が弟のユキ。ラグス語で話すため、アヤナミ以外とはジェスチャーで意思疎通を行っている。 : 初期設定では「スズナミ」と「ユキナミ」という名前で、今作の原型となった短編「BEGLEITER（ベグライター）」ではユキナミが主人公だった。 ; ユキカゼ : 漫画26回、98回と「BEGLEITER（ベグライター）」に登場したアヤナミのオリジナルベグライター。アヤナミを攻撃から守ったため、彼はラグス戦争で亡くなった。アヤナミとユキカゼは仲良しだったようです。漫画第98回には、ユキカゼは信頼できる従者であり、幼い頃から互いに知り合いました。ドラマCD神様に届く恋文に、アヤナミはユキカゼの死から時間が止まったようだと言った。 BEGLEITER（ベグライター）では、ヒュウガは「長年連れ添った信頼おける」と言いました。 ==== 帝国軍人 ==== ; Anchors\|ワカバ＝オークワカバ＝オーク : バルスブルグ帝国軍元帥。シュリの実父で、息子に対しては親バカな一面を見せる。テイトの身柄と元帥位の奪取を目論むアヤナミによって謀殺される。 ; オギ : バルスブルグ帝国軍少将。ラグス戦争の際、ブラックホークの投入によって前線に出ていた自らの部隊を壊滅させられた過去を持ち、ただ1人の生存者であるカツラギ実際には本物のカツラギは戦死しており、現在のカツラギは偽者。とともにアヤナミへの復讐を誓う。 : ミカエルの瞳を入手するため、シロキ少将・ナビキ少将と結託してオーク元帥の暗殺を計画。瞳の独占を目論んだシロキがナビキを殺害した後、シロキを欺いて彼を処刑に追い込むが、カツラギによって殺害される。 ==== ミロクの関係者 ==== ; ミロク : 声 - : 陸軍士官学校の理事長。元バルスブルグ帝国軍元帥で、現在は密かにを目論んでいる。 : ラグス戦争終結後にテイトを引き取り、戦闘用奴隷として育てた。テイトがミカエルの瞳の宿主であることは早くから知っていたらしく、政権移動の鍵としてテイトの名を挙げているが、真相は謎に包まれている。 ; カル : ミロクのベグライター。目に布を巻いている。テイトがミロクの屋敷で暮らしていた頃の唯一の話し相手であり、テイトの監視役。 : その正体は07-GHOSTの一人「醒魂（エア）」。同僚「消魂（ランドカルテ）」の裏切りを知り、テイトをすぐに鍛え上げるべく、ミロクに引き取られた彼の監視役をしていた。目の布は真実を知った際襲撃した「消魂」から受けた傷を隠すための物。「醒魂」となる前はバルスブルグ家に生まれた世継ぎの一人だったが、世継ぎ争いの毒殺によって殺された。当時13歳だったという。 ; クレナ : ミロクの屋敷に仕えるメイドで、士官学校に入る前のテイトの世話役。以前の主人のもとで粗相をしてしまったため、首に大きな傷があり、喋ることができない。 : テイトから様々な物を贈られたことで親交を深める。テイトの士官学校入学を機にテイトとは離れて暮らしているが、現在もテイトの身を案じている。 ==== オウカの関係者 ==== ; ロゼアマネル＝オウカ＝バルスブルグ : バルスブルグ帝国の第一王女。通称・オウカ。 : Main\|#オウカ ; ギョクラン : オウカの側近で、護衛役を担う女性。オウカの教育係に着任したハクレンをライバル視していたが、ハクレンが「オーク」の名を捨てて教会に入ったことを知ってからはわだかまりがやや解けた模様。 ; オオルリ : オウカの側近。天真爛漫な女性。癒し系ザイフォンの使い手で、あらゆる毒物に対して浄化作用を持つ。 ; キクネ : オウカの側近。黒髪ロングの女性。冷静沈着で真面目な性格で、誰に対しても言葉遣いが丁寧。操作系ザイフォンの使い手で、映像表示装置をはじめ様々な物品の作成に携わる。 ; ハクレン＝オーク : オウカの教育係を務める司教。 : Main\|#ハクレン＝オーク ; ヴォルフラム＝アイフェラー＝バルスブルグ : 現バルスブルグ帝国を治める王であり、オウカの父。バルスブルグ帝国が所持する「ラファエルの瞳」が女性しか受け入れることがなかったため、代々女帝が治める掟となっており、皇帝は万一女帝が亡くなった場合に備えての「世継ぎの後見人」という立場が強かった。 : だが技術の発展によってラファエルの瞳が女帝、王女がおらずとも制御・操作する方法を得たために、暗殺者が仕向けられるだろうオウカを見殺しにし、女帝の歴史を終わらせようとしていた。 : しかしその真意は別にあり、彼はテイトの実母・ミレイアをラグス戦争終結時から保護しており、皇帝の座を退くことで昏睡状態であるミレイアの延命装置の維持が困難となってしまうことを恐れていたためであった。 : ミレイアはバルスブルグの血を引くが、立場が妾の子であったため恵まれた境遇ではなかった。だがその境遇に負けぬ心の美しさと強さをヴォルフは幼少より見出しており、彼女が働く遠方の孤児院に寄付などをしていた。幾度か自分の元で暮らさないかと提案するも、国から離れた場所にいる子供たちを救うためと、断られていた。 : 後にミレイアがクロム王と出会い結婚、オウカと同じ頃にティアシェを出産したことを知って彼女を祝おうとするも、戦争屋と称した「消魂」にそそのかされてしまい、ミレイアに毒を盛って昏睡状態へと陥らせる。更にはラグス戦争を引き起こしクロム王を殺害、ミレイアを手にいれるが自分がしたことを彼女が知ればきっと自分を憎むだろうと考え、解毒剤を持ちながらも長く意識を戻さずに、眠るミレイアを見守るだけの日々を送っていた。 : テイトの来訪によって「消魂」の影が退いたことでようやく我に返り、テイトとミレイアを引き合わせ、オウカに支えられながら償いの道を歩み始める。 ; ダリア : バルスブルグ帝国の先代女帝で、オウカの母。先代のラファエルの瞳の持ち主であったが、瞳の持ち主は皆短命であったため、彼女も既に亡くなっている。 === ゴッドハウス === ==== ラグス王室 ==== 第5区のゴッドハウス・ラグス王室と、その関係者について述べる。 ; ヴァールハイト=ティアシェ=ラグス : ラグス国王の王子で、テイト=クラインの本名。公式記録上は3歳のときに亡くなっている。 : Main\|#テイト＝クライン ; ヴェルデシュタイン=クロム=ラグス : 声 - : ラグス王国の最後の王で、ティアシェの父。息子のことを深く愛しており、生きたパンドラの箱となってしまったティアシェのそばにいてやれない自分を不甲斐なく思っていた。ティアシェの旅立ちに際してミカエルの瞳を託す。趣味は絵を描くこと。好物は卵料理。ミレイアとは絵を描いていた時に偶然出会った。 : ラグス戦争の渦中、ティアシェの目の前でアヤナミに殺害される。事前にクロイツに頼んで、敵に悟られぬように自分の中にあるティアシェの記憶を消してもらっていた。 : 若くして即位し、民の為にと我欲を捨て、周囲が心配するほど身を粉にして力を尽くしてきた名君。ティアシェにも、「ミカエルの瞳の力は破壊ではなく、命を与えるものだから、争いに使ってはいけない」と幼少から教えていた。 ; ミレイア : クロムの側室で、ティアシェの母。旧姓は「ミレイア=クライン」。バルスブルグ家の血筋を引くも、妾であったため恵まれた境遇ではなかった。現バルスブルグ皇帝・ヴォルフとは親しい仲で、彼から想いを寄せられていた。遠方の孤児院で働いていた頃、ラグス国王であるクロムと偶然出会い、恋におちた。恋愛結婚はするも身分が低いためにクロムとの正式結婚ができなかったが側室と言うことでラグス国王の側室に入る。ティアシェを出産するも病気にかかってしまい、長い昏睡状態のまま、命は長くないと思われていた。 : だがその昏睡状態も"戦争屋"と称した「消魂」にそそのかされてしまったヴォルフ皇帝が盛った毒によるものとわかり、ラグス戦争後、ヴォルフ皇帝の元に運ばれ、昏睡状態を保たれたままだった。ティアシェが物心つく前のことだったので、両者は言葉を交わしたことはなかった。 : オウカの正体と長きにわたるラファエルの瞳の洗脳を解き、「消魂」の影を取り払ったことで正気に戻ったヴォルフ皇帝がテイトに解毒剤を渡して、ようやく意識を取り戻すことができた。眠っている間に夢の中でクロムやマルク達が逝くのを見送ったという。 ; ベアネッサ : クロムの正室で、ティアシェの義母。アントヴォルトから政略結婚でクロムに嫁いたが、クロムのことは愛しており、妾腹のティアシェに憎しみを抱く。 : 激情に駆られてティアシェの背中に奴隷の焼印を刻んでしまい、罪の発覚を恐れてティアシェを教皇へ引き渡してしまう。 ; フェア＝クロイツ : クロムの弟で、ティアシェの叔父。-GHOSTの『契魂（フェアトラーク）』。 : Main\|#フェア＝クロイツ ; マルク : ティアシェに仕えていた騎士。ティアシェの世話や遊び相手をしていた。ティアシェからの愛称「マーくん」 : ラグス戦争で、ヒュウガと戦い死亡した。 ;カラン : ティアシェに仕えていた騎士。ティアシェの世話や遊び相手をしていた。ティアシェからの愛称「カーくん」 : ラグス戦争で、ヒュウガと戦い死亡した。 ;アガス : ティアシェに仕えていた騎士。ティアシェの世話や遊び相手をしていた。ティアシェからの愛称「アッくん」 : 地面の割れ目に巻き込まれ死亡した。彼がやる「デラ高い高い」はティアシェのお気に入りだった。 ; クロウェル : クロム王のもう一人の弟。立場は末弟。若くして亡くなったとされているが、ラファエルの瞳の封印を解かれ自分がフェアローレンという事に気付きヴァルスファイルになるが、父である国王がユキカゼという従者を付き添わせ帝国に亡命させる。 : 家族の肖像画が残されており、ティアシェも幼い頃に父とその肖像画を見たことがあった。 ==== オーク家 ==== 第2区のゴッドハウス・オーク家と、その関係者について述べる。 ; ハクレン＝オーク : バルスブルグ教会の司教で、バルスブルグ帝国の第一王女・オウカの教育係。 : Main\|#ハクレン＝オーク ; シュリ＝オーク : バルスブルグ帝国軍人。ミカゲの幼馴染。 : Main\|#シュリ＝オーク ; ワカバ＝オーク : バルスブルグ帝国軍元帥。シュリ＝オークの父。 : Main\|#ワカバ＝オーク ; ブラン : オーク家専属の宝石デザイナー。その正体はワカバに仕える黒法術師で、黒法術を用いて宝石や生物を黒珠石に変え、オーク家に巨万の富をもたらしていた。正体を知ったテイトに殺される。 ; ミカゲ＝セレスタイン : 士官学校でのテイトのルームメイトで、テイトの親友。 : Main\|#ミカゲ＝セレスタイン ; コハク＝セレスタイン : ミカゲの弟。ミカゲの葬儀に出席しなかったテイトをなじるが、後に和解する。 ; リンカ＝セレスタイン : ミカゲの妹。黒珠石像の素材としてブランに狙われる。 ==== クラート家 ==== 第4区のゴッドハウス・クラート家と、その関係者について述べる。 ; イリューシャ＝クラート : クラート家の子息。ラブラドールの本名。 : Main\|#ラブラドール ; リリン : クラート家に引き取られた孤児。イリューシャを好いていた。 : 不治の病に冒されるが、イリューシャが咲かせてくれたエデンの花によって苦しまずに命を終える。 ; レム : リリンの兄。リリンを苦しみから救いたいという思いから、イリューシャにエデンの花の栽培を懇願する。そのおかげでリリンは苦しまずに亡くなるが、直後にイリューシャもエデンの花栽培の罪で処刑されてしまい、2人を立て続けに喪った悲しみを突かれて使い魔と契約する。 : 使い魔と契約した後、3つの歪んだ願いを叶えて闇徒と化し、イリューシャの花園を譲り受ける条件と引き替えに、クラート家当主の命によってエデンの花の苗床となる人間を攫い続けたが、クラート家を訪れたテイトによって浄化される。 ; クラート家当主 : イリューシャの叔父。名前は不明。 : 妹の病を知って苦悩するレムにエデンの花の話を吹き込み、イリューシャにエデンの花を栽培するよう仕向ける。イリューシャを処刑した後はレムに攫わせた一般人の肉体を苗床にエデンの花を栽培し、花から精製した香を販売していた。 : 未来を預言する能力を持ち、処刑される際、フラウに預言を残す。 ==== ハウゼン家 ==== 第6区のゴッドハウス・ハウゼン家と、その関係者について述べる。 ; シンルー＝ハウゼン : ハウゼン家の第13代目当主。カストルの本名。 : Main\|#カストル ; シンファ＝ハウゼン : ハウゼン家の第12代当主で、シンルーの父。 : ラグス戦争で息子を喪った後、妻が使い魔に魅入られてしまうが、息子に続いて妻までも喪うことを恐れ、妻を隠し続けていた。ハウゼン家を訪れたテイトに罪を暴かれる。 ; セイラン : 声 - : ハウゼン家の使用人。孤児だったがハウゼン家に拾われ、以降忠誠を尽くしている。シンルーの良き理解者。 === 天界 === ; 天界の長 : フェアローレンの創造主。人に生を与える際に3つの夢を問う。 ; イヴ : 天界の長の娘。とても明るい性格で、背中に大きな両手剣を装備している。 : 天界の森の中で道に迷い、偶然フェアローレンと出会う。以後、頻繁にフェアローレンのもとを訪れて一方的に親交を深めていたが、フェアローレンに殺害される。 ; フェアローレン : 天界の長の最高傑作であり、全ての英知を持つとされる死神。死を管轄し、魂を回収する役割を担う。姿はだが、人間の形をとることもできる。 : ある日、イヴを殺害して天界から逃走し、地上に疫病や悲嘆、罪などの災いを振りまいたため、-GHOSTとミカエルの瞳、ラファエルの瞳により、躯と魂を別々に封印された。現在、フェアローレンの躯を収めたパンドラの箱はテイトに、魂はアヤナミに引き継がれている。 === その他 === ; カペラ : 声 - : 奴隷の子供。借金返済のため母ルティアに奴隷として売りに出されるが、幼いために奴隷市場で売れ残ってしまい、奴隷商人カールから虐待を受けていたところをテイトに保護され、テイトの旅に同行する。テイトからは弟のように可愛がられ、テイトからザイフォンを学び、癒し系ザイフォンを習得した。 : 旅の途中で立ち寄ったアルマーズ邸でルティアと再会し、アルマーズ邸の遺産相続を巡る事件に巻き込まれる。このとき、攻撃系ザイフォンも使えることが判明した。事件解決後は母とともにアルマーズ邸に残り、癒し系ザイフォンを使って母の目を治療している。 ; ルティア : カペラの母親。亡夫が残した借金を返済しつつ暮らしていたが、目を患ったために借金返済の目処が立たなくなり、カペラを奴隷として手放す。その後、自身も奴隷として売られるが、アルマーズ邸の次期当主・レーナの「母」を演じることになる。 : その後、アルマーズ邸でカペラと再会を果たし、遺産相続を巡る事件が解決した後はアルマーズ邸のメイドとして雇われ、再びカペラと暮らせるようになる。 ; レーナ : 第4区のニールという町にあるアルマーズ邸の次期当主。 : 誕生日の2か月前、唯一の肉親であった母を殺されてしまう。その後、遺産相続を巡る陰謀を喰い止めるべく、母と外見が似ていたルティアを母親に仕立て上げる。遺産相続を巡る事件が解決した後はルティアをメイドとして雇い、カペラとも暮らせるよう手配した。 ; カール : 自称「世界で最も気高く美しい奴隷商人」。モヒカンで粗野な男だが、バルスブルグ帝国軍から一目置かれるほどのやり手の奴隷商人。 : 奴隷市場で売れ残っていたカペラを虐待していたためテイトの怒りを買う。その後、弟の高利貸し・パールとともにホークザイルレースに参加し、テイトをつけ狙う。 ; パール : 奴隷商人・カールの弟で高利貸しをしている。外見はあまり似ていないが、兄弟の絆は強い。第6区で借金返済を迫っていたところ、見かねたオウカに説教され彼女の持っていた宝石を渡される。それに欲を出してオウカに手を出したところ、今度はテイトに撃退される。紆余曲折を経て兄と共にテイトとフラウを追いかけ、ホークザイルレースにまで出場した。ちなみに兄弟そろってネーミングセンス皆無。 == 用語 == ; バルスブルグ七大陸（バルスブルグななたいりく） : 物語の舞台。7つの区に分けられており、第1区 - 第3区と第7区をバルスブルグ帝国、第4区 - 第6区をラグス王国が治めていたが、10年前のラグス戦争によってラグス王国は滅亡し、現在は大陸全土がバルスブルグ帝国の治世下にある。 : 千年前までバルスブルグ帝国はバルスブルグ、オーク、ロイエンの3つの国に分かれ、セブンゴーストと主に下りてきたラファエルの瞳を巡り戦争を起こしていた。しかし世界の信仰の中心となっていた「バルスブルグ教会」の介入によって和平協定を結び、ラファエルの瞳を持つ統一国家となる。特に統率力に優れていたバルスブルグが政治の中核を担うようになった。 : 対するラグス王国もラグス、クラート、ハウゼンの3つの国に分かれていたが、バルスブルグ側と違いこちらは寒冷地帯が多く、特に貧しかったクラート、ハウゼンを統一し、穀物の改良や酪農を推奨し、民が飢えない努力を怠らなかったため、戦争は一度も起こらなかったと言われている。 : この世界の貨幣は「ユース」といい、長方形のクリスタルの形をしている。1ユース＝約2円。 ; -GHOST（セブンゴースト） : 天界の長がフェアローレンの欠片を使って生み出した死神。フェアローレンの粛清と、彼によって穢された世界を浄化するという使命を持つ。2代目以降の07-GHOSTは、死亡した人間の人格・記憶・外見を「器」とし、フェアローレンの欠片を核として肉体を組成しているそのため07-GHOSTの肉体には体温がなく、-GHOSTは極めて寒さに弱い。。 : メンバーは『斬魂（ゼヘル）』『繋魂（フェスト）』『預魂（プロフェ）』『遺魂（レリクト）』『契魂（フェアトラーク）』『消魂（ランドカルテ）』『醒魂（エア）』の7人で、フェアローレンが有する7つの特殊能力を1つずつ分割されて与えられ、能力を反映した紋章を持つ。また、7人に共通する能力として、他者の魂に触れることでその者の記憶を封印したり、記憶を読み取ったりすることができる。 : バルスブルグ教会では07-GHOSTを象った7つの像を7つの塔に納め、信者の参拝向けに塔への入り口を開放しているただし、現役の07-GHOSTが核を奪われて消滅すると像が崩壊してしまう。。また初代07-GHOSTの器が眠る墓所（クヴェレ）と呼ばれる場所があり、そこには歴代の07-GHOSTが書き込んできた器の記憶が記録されている。現役の07-GHOSTも「器」の記憶を残すため、定期的に墓所に記憶を書き込む義務が存在する。 ; ゴッドハウス : バルスブルグ七大陸を影で牛耳る7つの血族で、「皇帝」と「教皇」を選定する使命を担う。かつて初代07-GHOSTが人間と交わって誕生した「神の一族」で、各ハウスがそれぞれ1つの07-GHOSTの紋章を掲げている。第13巻現在、家名が判明しているのは以下の5家。 :; バルスブルグ王室 :: 第1区のゴッドハウス。紋章は不明。バルスブルグ皇帝を輩出する。 :; オーク家 :: 第2区のゴッドハウス。遺魂の紋章を掲げる。軍人や政治家しか認めないとされる名門。 :; クラート家 :: 第4区のゴッドハウス。預魂の紋章を掲げる。生薬の研究に従事する。 :; ラグス王室 :: 第5区のゴッドハウス。契魂の紋章を掲げる。ラグス戦争により、テイト（ヴァールハイト=ティアシェ=ラグス）以外の血族は断絶している（側室ミレイアは存命だが、彼女はバルスブルグの生まれ）。 :; ハウゼン家 :: 第6区のゴッドハウス。繋魂の紋章を掲げる。暗殺を家業とする。 ; ザイフォン : 作中に登場する特殊能力で、生命の源を様々な能力に変換できる。主に手を媒介として発動し、文字を象って具現化する。「攻撃系」「癒し系」「操作系」の3系統に大別され、通常は1人につき1系統しか扱えないが、稀に2系統のザイフォンを使用できる者も存在する。 : 人間の誕生以前から浮島の大陸を支える大地の生命エネルギーとして存在しており、近年バルスブルグ帝国では大地からザイフォンを吸い取り、ガスや石灰に変わる資源として利用しようとしている。 :; 攻撃系 :: 攻撃や防御に使われるザイフォン。軍人でザイフォンを使える者は、大半が攻撃系の使い手である。 :: 主な使用者は、テイト、ミカゲ、ハクレン、フラウ、ブラックホークのメンバー、カペラなど。 :; 癒し系 :: 治療に使われるザイフォン。他人に自分のザイフォンを分け与えることも可能。 :: 主な使用者は、オウカ、カペラ、ラブラドール、バスティン、オオルリなど。 :; 操作系 :: 他の物質と同じ物質を作り出し、両者をシンクロさせることで意のままに操るザイフォン。応用として、映像や音声を信号化することで遠方への通信に用いることができる。 :: 主な使用者は、カストル、キクネなど。 ; 黒法術師（ヴァルスファイル） : 自らの命を糧に発動する禁術・黒法術の使い手を指す。自らの命を糧にするため基本的には短命だが、他者の命を用いることで怪我の快復や延命も可能。ただし、術自体が神の摂理に背いているため、バルスブルグ教会の司教に捕まれば処刑される運命にある。 ; 法具（バクルス） : 光と闇を操る十字状の杖。ザイフォンを闇に対抗するものに変換したり、教典の逆呪文を打ち込むことで黒法術を発動したりできる。 ; パンドラの箱（パンドラのはこ） : フェアローレンの躯を封じた箱。教会に収められてきたが、現在は教皇によってフェアローレンの躯を植え付けられたテイトが「生きたパンドラの箱」となっている。 ; 使い魔（コール） : フェアローレンの下僕。純然たる闇であり実体は持たないが、可視化した場合、骨でできた翼の姿に見える。 : 実体化するためには人間の躯が必要であり、そのため、自分たちと契約した人間使い魔と契約した人間の胸元には円形の印が現れる。の魂を闇に引きずり込み、抜け殻となった躯を乗っ取ろうとする。乗っ取りに成功して実体化した使い魔は闇徒（ヴァルス）と呼ばれる。 ; ゼーレの地（ゼーレのち） : フェアローレンを抹殺するために天界の長が用意した土地。 : 現在では「たとえ大罪を犯した犯罪者でも、そこに辿り着けば魂が浄化され神に拝謁できる」聖地とされており、この地を目指す者はゼーレの旅人と呼ばれる。ゼーレの旅人には各地のゴッドハウスの不正を暴いて穢れを払うことが使命として課されており、使命を果たすと07-GHOSTからゴッドハウスの紋章が証として腕に刻まれるこの証は呪いの切符と呼ばれており、-GHOST全員から7つの切符を集めるとゼーレの地へ導かれる。。 ; エデンの花（エデンのはな） : 天界を追放される前にフェアローレンが生み出した、死者の苦しみを緩和させる花。現在ではクラート家の者だけが咲かせることができるが、この花を咲かせることは禁忌とされている。 ; ホークザイル : 人間より大柄な鳥にハンドルやシート、外装部品などを取り付けて乗用としたもの。地上から数十センチメートル浮いて走行する。 : バルスブルグ帝国では2年に1度、ホークザイルによるレースが開催されている。第4区にある港町・ニールからスタートし、浮島F3→第1区を経由して第3区最南端のゴールを目指す総走行距離7000kmのレースで、テイトとフラウはこのレースに乗じて第1区への潜入を試みたが、レースの途中でアヤナミに遭遇して敗れ、テイトは帝国軍に囚われの身となる。 ; 黒珠石（こくじゅせき） : 深い輝きを備える漆黒の宝石。ダイヤを凌ぐ価値を持ち、オーク家は黒珠石の独占販売でさらなる富を築き上げた。実は黒法術によって作られたもので、金属のみならず、人すらも素材となる。 ; 導きのドラゴン（フュールング） : 「天の御使い」と呼ばれる大型鳥獣。体毛はピンクだが、クルルのような黒色のものも存在する。世界の北部に生息しており、子を産む時期のみ南下する。 : 幼生は群れで共生し、様々な知識を学ぶ。高い知能を有しており、成長すると人語を話すようになる。また躯が一定の大きさまで育つと口から炎を吐くことができる。 == 書誌情報 == === 単行本 === * 雨宮由樹/市原ゆき乃『-GHOST』〈ZERO-SUMコミックス〉 # 2005年11月25日初版発行（2005年11月25日発売Cite web\|url= ---5193- # 2006年5月25日初版発行（2006年5月25日発売Cite web\|url= ---5225- # 2006年11月25日初版発行（2006年11月25日発売Cite web\|url= ---5261-0 # 2007年5月25日初版発行（2007年5月25日発売Cite web\|url= ---5290-0 # 2007年11月24日初版発行（2007年11月24日発売Cite web\|url= ---5320- # 2008年5月24日初版発行（2008年5月24日発売Cite web\|url= ---5347- # 2008年11月25日初版発行（2008年11月25日発売Cite web\|url= ---5376- # 2009年5月25日初版発行（2009年5月25日発売Cite web\|url= ---5415-7 # 2009年11月25日初版発行（2009年11月25日発売Cite web\|url= ---5466-9 # 2010年8月25日初版発行（2010年8月25日発売Cite web\|url= ---5538- # 2011年1月25日初版発行（2011年1月25日発売Cite web\|url= ---5576-5 # 2011年7月25日初版発行（2011年7月25日発売Cite web\|url= ---5624- # 2011年12月24日初版発行（2011年12月24日発売Cite web\|url= ---5679- # 2012年6月25日初版発行（2012年6月25日発売Cite web\|url= ---5728-8 # 2012年12月25日初版発行（2012年12月25日発売Cite web\|url= ---5776-9 # 2013年5月25日初版発行（2013年5月25日発売Cite web\|url= ---5821- # 2013年9月25日初版発行（2013年9月25日発売Cite web\|url= ---5858- ;文庫版雨宮由樹/市原ゆき乃『文庫版 -GHOST』一迅社〈ZERO-SUMコミックス〉 # 2015年7月25日初版発行（2015年7月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST()\|publisher=一迅社\|accessdate=2015-12-）、ISBN ---3101- # 2015年8月25日初版発行（2015年8月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST()\|publisher=一迅社\|accessdate=2015-12-）、ISBN ---3110- # 2015年9月25日初版発行（2015年9月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST()\|publisher=一迅社\|accessdate=2015-12-）、ISBN ---3119- # 2015年10月24日初版発行（2015年10月24日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST()\|publisher=一迅社\|accessdate=2015-12-）、ISBN ---3128-8 # 2015年11月25日初版発行（2015年11月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST(5)\|publisher=一迅社\|accessdate=2015-12-）、ISBN ---3138-7 # 2015年12月25日初版発行（2015年12月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST()\|publisher=一迅社\|accessdate=2016-03-25）、ISBN ---3145-5 # 2016年1月25日初版発行（2016年1月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST(7)\|publisher=一迅社\|accessdate=2016-03-25）、ISBN ---3159- # 2016年2月25日初版発行（2016年2月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST(8)\|publisher=一迅社\|accessdate=2016-03-25）、ISBN ---3166-0 # 2016年3月25日初版発行（2016年3月25日発売Cite web\|和書\|url= -GHOST(9)\|publisher=一迅社\|accessdate=2016-03-25）、ISBN ---3176-9 === 短編集 === 雨宮由樹/市原ゆき乃『-GHOST CHILDREN』〈ZERO-SUMコミックス〉、2010年8月25日初版発行（2010年8月25日発売Cite web\|url= CHILDREN\|publisher=一迅社\|accessdate=2012--21）、ISBN ---5539-0 == テレビアニメ == 2008年11月にアニメ化されることが決定しCite web\|和書\|date=2008-11-28\|url= ｢-GHOST｣がアニメ化 \|work=コミックナタリー\|publisher=ナターシャ\|accessdate=2012--21、2009年4月から9月まで他でテレビアニメが放送された。全25話。 DVD全13巻の販売数は56000枚に達しているCite web\|和書\|url= -GHOST 作品紹介\|publisher=西陣\|accessdate=2012--21。アニメの次回予告はラブラドール役のが担当している。 2011年7月から2012年1月までであるでされたCite web\|和書 \|date= \|url= \|title=7月1日より、日本テレビにて放送決定！ \|work=-GHOST アニメ公式サイト / NEWS \|accessdate=2014--04。読売テレビが製作したが日本テレビで放送されるのは『』に次いで2例目。 === スタッフ === * 原作 - 雨宮由樹・市原ゆき乃 * 監督 - * シリーズ構成 - * キャラクターデザイン - * メカニックデザイン - 宮豊 * 総作画監督 - * 美術監督 - * 色彩設計 - 北爪英子 * 撮影監督 - 近藤慎与 * 編集 - 松村正宏 * 音響監督 - * 音楽 - * プロデューサー - 君島彩子、後藤政則、、川村仁 * アニメーションプロデューサー - 浦崎宣光 * アニメーション制作 - * 製作 - 「-GHOST」製作委員会（、、、）読売テレビ以外は「-GHOST」製作委員会表記。 === 主題歌 === ; オープニングテーマ「緋色のカケラ（アカノカケラ）」 : 作詞 - Kana & / 作曲 - / 編曲 - 、 / 歌 - ; エンディングテーマ「瞳のこたえ」 : 歌・作詞 - Noria / 作曲 - 五十嵐“IGAO”淳一 / 編曲 - 大場敏明、中川幸太郎 ; 挿入歌「ラグスの鎮魂歌」（第20話、第25話） : 作曲 - 五十嵐“IGAO”淳一 / 編曲 - 大場敏明 / 歌 - Noria : 制作上の意図により、作詞家は表記されていない。 === 各話リスト === {\| class="wikitable" style="font-size:small" !話数!!サブタイトル!!脚本!!絵コンテ!!演出!!作画監督 \|- \|Kapitel.\|\|切なる想いの行く末は\|\|rowspan=""\|\|\|colspan="" style="text-align:center"\|\|\|堀越久美子 \|- \|Kapitel.\|\|懐かしき記憶は痛みと共に\|\|石井久志\|\|中山敦史\|\|阿部智之 \|- \|Kapitel.\|\|無垢なる我子よ光と眠れ\|\|\|\|colspan="" style="text-align:center"\|小林浩輔\|\|浅井昭人 \|- \|Kapitel.\|\|ただひたすらなる祈りの果てに\|\|\|\|colspan="" style="text-align:center"\|江島泰男\|\|高橋敦子 \|- \|Kapitel.5\|\|熱き涙、やさしく彼の心を満たし…\|\|高橋ナツコ\|\|\|\|久保太郎\|\|清水勝祐さのえり \|- \|Kapitel.\|\|光に通ずる正しき道は\|\|加藤陽一\|\|colspan="" style="text-align:center"\|平田豊\|\|飯飼一幸中島美子 \|- \|Kapitel.7\|\|翼に喰われた魂は愛しい我子の夢を見る?\|\|武上純希\|\|石井久志\|\|安藤正臣\|\|氏家章雄 \|- \|Kapitel.8\|\|半分だけの魂が悲しき目覚めを呼び起こす\|\|rowspan=""\|高橋ナツコ\|\|colspan="" style="text-align:center"\|小林浩輔\|\|滝山真哲 \|- \|Kapitel.9\|\|魂の色は永遠に…\|\|江島泰男\|\|江島泰男久保太郎\|\|浅井昭人中本尚子 \|- \|Kapitel.10\|\|それはただひとつの償い\|\|加藤陽一\|\|藤原良二\|\|丸山由太\|\|武本大介 \|- \|Kapitel.11\|\|愛しき者への償いは…\|\|武上純希\|\|colspan="" style="text-align:center"\|平田豊\|\|高橋敦子長野路子 \|- \|Kapitel.12\|\|痛みという名の闇はひたひたと…\|\|rowspan=""\|高橋ナツコ\|\|石井久志\|\|安藤正臣\|\|氏家章雄 \|- \|Kapitel.13\|\|光ある道の先に見るものは…\|\|\|\|土屋浩幸\|\|小坂知中島美子 \|- \|Kapitel.14\|\|共に戦う理由…戦友と呼ばれる資格\|\|武上純希\|\|colspan="" style="text-align:center"\|小林浩輔\|\|滝山真哲 \|- \|Kapitel.15\|\|あの日、確かに彼といた\|\|rowspan=""\|加藤陽一\|\|高村雄太\|\|久保太郎\|\|高橋敦子 \|- \|Kapitel.16\|\|真実は光の届かぬ闇の底に\|\|colspan="" style="text-align:center"\|平田豊\|\|安田京弘清水勝祐野道佳代 \|- \|Kapitel.17\|\|闇の翼の眷属は、不幸を纏い、舞い降りる\|\|\|武上純希\|\|colspan="" style="text-align:center"\|石井久志\|\|渡邊由香里 \|- \|Kapitel.18\|\|赦さざる者闇に溺れ…愛する者は涙に濡れる\|\|rowspan=""\|高橋ナツコ\|\|高本宣弘\|\|小林浩輔\|\|浅井昭人 \|- \|Kapitel.19\|\|まじわらぬ愛、されど消えぬ愛の行く末は…\|\|colspan="" style="text-align:center"\|江島泰男\|\|小坂知中島美子 \|- \|Kapitel.20\|\|ふたりで捧げるレクイエム\|\|加藤陽一\|\|\|\|土屋浩幸\|\|秋山由樹子 \|- \|Kapitel.21\|\|なぜゆえに、汝、敗者の扉をくぐる…\|\|rowspan=""\|武上純希\|\|藤原良二\|\|平田豊\|\|高橋敦子安田京弘 \|- \|Kapitel.22\|\|水底の光に導かれ、覗きしものは…\|\|\|\|小林浩輔\|\|堀越久美子 \|- \|Kapitel.23\|\|心の闇のその先に\|\|加藤陽一\|\|石井久志\|\|中山敦史\|\|渡邊由香里氏家章雄 \|- \|Kapitel.24\|\|愛無き者の正義はいずこに…。闇に奪われし心よ、永遠に…\|\|rowspan=""\|高橋ナツコ\|\|名村英敏\|\|江島泰男\|\| \|- \|Kapitel.25\|\|真実は幾重にも連なる心の彼方に…\|\|colspan="" style="text-align:center"\|高本宣弘\|\| \|} === 放送局 === 放送期間 \| 放送期間 \| 放送時間 \| 放送局 \| 対象地域 \| 備考 \| - \| 火曜 :40 - :10（月曜深夜） \| \| \| \| \| 火曜 :44 - :14（月曜深夜） \| \| \| 製作委員会参加第1部 \| 2009年 - \| 水曜 :29 - :59（火曜深夜） \| \| \| 日本テレビ系列 \| \| 水曜 :30 - :00（火曜深夜） \| \| \| 日本テレビ系列 \| \| \| \| \| 独立局 \| \| 水曜 :35 - :05（火曜深夜） \| \| \| 日本テレビ系列 \| \| 水曜 :59 - :29（火曜深夜） \| \| \| \| 2009年 - \| 金曜 :13 - :43（木曜深夜） \| \| \| 日本テレビ系列 \| 2009年 - \| 土曜 :58 - :28（金曜深夜） \| \| \| \| 2009年 - \| 日曜 :00 - :30（土曜深夜） \| \| \| 独立局 \| 2009年 - \| 月曜 :30 - :00（日曜深夜） \| \| \| テレビ東京系列 \| 2009年 - \| 火曜 :26 - :56（月曜深夜） \| \| \| テレビ東京系列 \| 2009年 - \| 木曜 9:00 - 9:30 \| \| \| リピート放送あり === DVD === {\| class="wikitable" style="font-size:small" \|- !rowspan=""\|巻数 !rowspan=""\|発売日 !rowspan=""\|収録内容 !colspan=""\|規格品番 \|- ! 初回限定生産版 !! 通常版 \|- \| \|2009年 \|第1話 - 第2話 \|AVBA-29275/B \|\| AVBA-29288 \|- \| \|2009年 \|第3話 - 第4話 \|AVBA-29276/B \|\| AVBA-29289 \|- \| \|2009年 \|第5話 - 第6話 \|AVBA-29277/B \|\| AVBA-29290 \|- \| \|2009年 \|第7話 - 第8話 \|AVBA-29278/B \|\| AVBA-29291 \|- \|5 \|2009年 \|第9話 - 第10話 \|AVBA-29279/B \|\| AVBA-29292 \|- \| \|2010年 \|第11話 - 第12話 \|AVBA-29280/B \|\| AVBA-29293 \|- \|7 \|2010年 \|第13話 - 第14話 \|AVBA-29281/B \|\| AVBA-29294 \|- \|8 \|2010年 \|第15話 - 第16話 \|AVBA-29282/B \|\| AVBA-29295 \|- \|9 \|2010年 \|第17話 - 第18話 \|AVBA-29283/B \|\| AVBA-29296 \|- \|10 \|2010年 \|第19話 - 第20話 \|AVBA-29284/B \|\| AVBA-29297 \|- \|11 \|2010年 \|第21話 - 第22話 \|AVBA-29285/B \|\| AVBA-29298 \|- \|12 \|2010年 \|第23話 - 第24話 \|AVBA-29286/B \|\| AVBA-29299 \|- \|13 \|2010年 \|第25話 \|AVBA-29287/B \|\| AVBA-29300 \|} 前後番組 \| 放送局 = \| 放送枠 = 第1部 \| 番組名 = -GHOST \| 前番組 = \| 次番組 = == Webラジオ == 『-GHOST the world』 * パーソナリティ - （テイト＝クライン役）、（ミカゲ役） * 配信サイト - 、 * 配信期間 - 2009年1月8日 - 2010年2月18日（隔週木曜日更新） === ゲスト === * （カストル役、第3・17・22回） * （アヤナミ役、第4・15回） * （ラブラドール役、第6・22回） * （ハクレン＝オーク役、第8・9・11・26回） * （フラウ役、第10回） * （クロユリ役、第13・21・25回） * （ヒュウガ役、第16・20回） * （ハルセ役、第19・28回） * （バスティン役、第24回） * （コナツ＝ウォーレン役、第29回） == ドラマCD == コミック発売元である一迅社のほか、テレビアニメ版としてマリン・エンタテインメントからも発売されている。 {\| class="wikitable" style="font-size:small" ! タイトル!! 発売日 !! 商品コード !! 品番 !! 発売元 \|- ! 神様に届く恋文 \| 2006年12月号 - 2007年1月号誌上販売 \|\| ZCD027 \|\| ZERO-0026 \|\|rowspan="" style="text-align:center"\|一迅社 \|- ! 第7区 \| コミックZERO-SUM2009年2月号 - 3月号誌上販売 \|\| - \|\| - \|- ! 3月28日の出来事 \| コミックZERO-SUM2009年5月号付録 \|\| - \|\| - \|- ! ミカエル \| コミックZERO-SUM2009年7月号誌上販売 \|\| - \|\| - \|- ! 美味しく召し上がれ \| 2009年8月コミックマーケット76先行発売 \|\| - \|\| - \|- ! ハウゼン家 \| コミックZERO-SUM2012年2月号 - 3月号誌上販売 \|\| - \|\| - \|- ! The Day of Retribution \| 2009年6月24日 \|\| - \|\| MESC-0012 \|\|rowspan="" style="text-align:center"\|マリン・エンタテインメント \|- ! The Top News Headline \| 2009年10月23日 \|\| - \|\| MESC-0019 \|} == パチンコ == より『CR -GHOST』が発売されている。 == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Reflist\|group="注釈" === 出典 === Reflist == 外部リンク == * [ 雨宮由樹＆市原ゆき乃の公式サイト] * Wayback \|url= \|title=-GHOST（一迅社WEB） \|date=20131020205104 * [ テレビアニメ「-GHOST」公式サイト] * [ -GHOST the world（マリン・エンタテインメント）] * Wayback \|url= \|title=-GHOST the world（アニメイトTV） \|date=20100301222720 * [ CR -GHOST] - パチンコ公式サイト（西陣）。スタジオディーン高本宣弘監督作品 MANPA Manga-stub デフォルトソート:せふんこおすと	07-GHOST	https://ja.wikipedia.org/wiki/07-GHOST
ja	{\| Railway line header BS-header\|プラハ - トゥルノフ線 BS-daten \|STRECKENNR=070 \|LNGE=104 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG=3000 \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|- UKrail-header2\|停車場・施設・接続路線\|\|black BS-table BS\|STR\|\|\|、プラハ市内線 BS\|BHF\|.\| BS\|xABZgl\|\|\|新連絡線（2009年移設） BS\|exLSTR BS\|xABZg+l\|\|\|新連絡線（2009年移設） BS\|LSTR BS\|ABZg+l\|\|\| BS\|BHF\|34.\|ネラトヴィツェ BS\|ABZg+r\|\|\| BS\|hKRZWae\|\|\| BS\|HST\|37.\|ティシツェ BS\|KRZu\|\|\| BS\|ABZg+l\|\|\|コリーン方面 BS\|BHF\|39.\|ヴシェタティ BS\|KRZu\|\|\| BS\|BHF\|43.\|ビシツェ BS\|HST\|47.\|コヨヴィツェ BS\|HST\|48.\|コシャートキ BS\|BHF\|50.\|クローヴァパーンチョヴァン・ヴルティツェ BS\|eABZgl\|\|\|旧工場連結線 BS\|BHF\|57.\|ズジェティーン（ホティエトヴ近郊） BS\|eABZgr\|\|\|旧ベナートキ連結線 BS\|BHF\|60.\|ホティエトヴ BS\|eABZgr\|\|\|旧工場連結線 BS\|eABZg+l\|\|\|旧ホティエトヴ - ドルニツェトノ線 BS\|ÜST\|\|\|ストラノヴ信号場 BS\|hSTRae\|\|\|ストラノヴ高架橋（文化財）, 道路I/16 BS\|HST\|68.\|クルーズスコット BS\|ABZg+r\|\|\| BS\|BHF\|72.\|ムラダー・ボレスラヴ中央駅 BS\|ABZgl\|\|\|ムラダー・ボレスラフ市街駅方面 BS\|KRZu\|\|\| BS\|BHF\|77.\|ムラダー・ボレスラヴ・デブジ BS\|eABZgl\|\|\|旧工場連結線 BS\|BHF\|82.\|バコフ（イゼラ） BS\|ABZgl\|\|\| BS\|hKRZWae\|\|\|イゼラ川 BS\|HST\|83.5\|バコフ（イゼラ）市街駅 BS\|BST\|\|ザルチー分岐点 BS\|ABZgr\|\|\| BS\|ABZg+l\|\|\|工場連結線 BS\|SBRÜCKE\|\|\|道路268号 BS\|BHF\|89.\|ムニホヴォ・フラディシティエ BS\|HST\|94.5\|ブジェジナ（イゼラ） BS\|SKRZ-Au\|\|\|自動車道D10 BS\|BHF\|96.\|ローコフ（ムニホヴォ・フラディシティエ近郊） BS\|hKRZWae+GRZq\|\|\|イゼラ川、↑ / ↓ BS\|BHF\|99.7\|プジーショヴィツェ BS\|ABZg+l\|\|\| BS\|BHF\|104.\|トゥルノフ BS\|ABZgr\|\|\|、 \|} \|} チェコ国鉄070号線、別名プラハ～トゥルノフ線（：Železniční trať Praha–Turnov）は、の鉄道線の名称である。ネラトヴィツェ～トゥルノフ間は1865年に、プラハ～ネラトヴィツェ間は1872年に、帝国特認トゥルナウ=クラーループ=プラハ鉄道（k.k. Privilegierte Turnau-Kalup-Prager Eisenbahn, TKPE）によって開業した。2023年度より、プラハ - チャコヴィツェ間の路線番号が071となった。 == 歴史 == 1863年10月23日に鉄道建設および運営許可がトゥルナウ（現在トゥルノフ） - クラーループ（現在クラルピ）間の一般鉄道およびプラハ方面の分岐線について地方貴族と企業人たちに与えられた。第2条によれば、譲受人はプラハへの経路について、第三者より優先権を持った。第3条には建設許可日から一年以内に建設を着手する義務と3年以内iに工事を完了し列車運行・運営を開始する義務が明示されたCite book\|title=Reichs-Gesetz-Blatt: 89. Erlaß des Ministriums für Handel und Volkswirthschaft vom 23. October 1863 \|year=1863 \|publisher=Kaiserlich-königliche Hof- und Druckerei \|page=337 \|location=Wien \|url= \|language=de。1865年10月16日にトゥルナウ（現在トゥルノフ）- クラーループ（現在クラルピ）間が開通されてStrach (1898). Band ., pp. 368, 369、鉄道運営はTKPEが直接に担当した。 1868年8月20日にTKPEはネーラートヴィツ（現在ネラトヴィツェ） - プラハ間鉄道の敷設権および運営権を獲得して、新線はプラハで（k.k. previlegierte Kaiser-Franz-Josephs-Bahn, KFJB）と接続するべきであった。第3条にKFJBがプラハで開通する日から一年以内に、新線を完成する義務が明示されたCite book\|title=Reichs-Gesetz-Blatt: 164. Concessionsurkunde vom 20. August 1869 \|year=1869 \|publisher=Kaiserlich-königliche Hof- und Druckerei \|page=579 \|location=Wien \|url= \|language=de。1871年10月28日にネーラートヴィツ - プラハ間が開通されて、KFJBのの開通日よりおよそ1ヶ月半早かった。1883年1月1日にTKPEはボヘミア北部鉄道（Böhmische Nordbahn-Gesellschaft, BNB）に売却されて、この路線はBNBの路線網に組み入れられた。 BNBの国有化の結果、1908年1月1日付きにこの路線はオーストリア帝国鉄道の路線網に編入された。 == 運行形態 == 地域輸送の場合、この路線はプラハ総合交通（PID）運賃制の適用区間であるCite web \|url= \|title=Typy dopravy: Vlaky (Schéma linek S) \|access-date=2024-03-19 \|publisher=ROPID \|language=cze。 === 特急「リフリーク(R)」 === * R21系統：プラハ本駅 - トゥルノフ - タンヴァルド ※アリヴァ列車による運行 : 2時間ヘッドで運行する。トゥルノフ以北は大部分がに乗り入れる。ムラダー・ボレスラフで、・の特急に接続する。また、トゥルノフでリベレツ方面の特急に接続する。 : 2019年以前はチェコ鉄道の運行で、運転本数もやや少なく、日中は4時間間隔が空くこともあった。全便がのヴルショヴィツェまで直通していた。また、タンヴァルド方面行に限りバコフ・ナド・イゼロウ駅に停車していて、バコフで・の特急に接続していた他、チシツェは全列車通過であった。2019年度に限り、「イゼラ」号の愛称名で運行していた。 * ・リフリーク号：ヴルショヴィツェ - プラハ - バコフ - ミクラーショヴィツェ【春・夏の土曜・休日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 一日一往復の運行。バコフを通過し、バコフ以北はに直通する。クベリにも停車し、ネラトヴィツェ団地を通過する。 : 過去の運行形態 :: 2018年に運行を開始した。当時は「ポドトロセツキー・リフリーク」として運行していて、バコフ以北は経由でイチーン方面に直通していた。ビシツェに停車していた他、クベリを通過し、またプラハ方面に限りフシェタティを通過していた。 :: 2019年にビシツェ通過、フシェタティ停車に統一された。 :: 2020年に、クベリが停車駅に追加された。 :: 2021年に、方面に経路変更され、愛称も「ルジツコホルスキー・リフリーク」に変更される予定。 * ココルジーンスキー・リフリーク号：ヴルショヴィツェ - プラハ - フシェタティ - ムシェノ【春・夏の土曜・休日運行】 : 一日一往復の運行。フシェタティ以東はに直通する。クベリにも停車し、ネラトヴィツェ団地を通過する。 : 2017年以前は、快速として運行しており、年に7日のみの運行であった。また、愛称名もココルジーンスキー・モトラーチェクであった。クベリは通過していた。 : 2018年度に現在の愛称名となり、運行日が増加し、春・夏の土曜・休日に運行される様になった。 : 2020年より、クベリ停車となった。 * 他に、ムラダー・ボレスラフ～バコフ・ナド・イゼロウ間にも、062号線・080号線と直通するアリヴァ列車の特急が2時間ヘッドで運行している。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === * イゼラ号：プラハ本駅 - ムラダー・ボレスラフ - トゥルノフ【平日運行】 : 一日3.5往復の運行。うち1.5往復がトゥルノフまで、2往復がのボレスラフ町まで直通する。朝の南行1本のみ、フシェタティ以北でも半数以上の駅を通過する。 : 過去の運行状況 :: 2018年以前は、一日1往復の運行で、ヴルショヴィツェ - ボレスラフの運行であった。プラハ方面行はボレスラフ町駅始発であった。 :: 2018年末に一日1.5往復に増発され、片道1本のみトゥルノフに直通する様になった。デブルジにも停車していた。 :: 2019年末に増発されて、2往復がトゥルノフ発着、.5往復がボレスラフ町発着となった他、プラハ・マサリク駅発着に変更された。また、この時設定された朝の停車駅の少ない快速は、クロパーチョヴァ・ヴルチツェも通過していた。 :: 2021年末に、トゥルノフ発着が1.5往復となった。クロパーチョヴァ・ヴルチツェは全快速停車となった。 :: 2023年度より、ボレスラフ町発着が2往復となった。また、デブルジは1往復停車から全列車通過に変更された。 :: 2024年度より、プラハ本駅発着に変更された。 * ニンブルク - ムラダー・ボレスラフ - トゥルノフ【平日・土曜運行】 : 一日1往復の運行。ボレスラフ以南はに直通する。土曜日ニンブルク行片道1本のみの運行となる。デブルジは南行に限り停車。 : 2019年末に運行を開始した。 * 過去の運行系統 : イゼラ号：ヴルショヴィツェ～プラハ～トゥルノフ :: 2019年以前に、1日1往復運行していた（休日はトゥルノフ行のみ）。ビシツェ - ボレスラフ間ノンストップで運行する他、トゥルノフ行に限りデブルジを通過していた。ムラダー・ボレスラフ以南が特急の、ムラダー・ボレスラフ以北が普通の補完の役割を果たしていた。2019年末に休止され、事実上特急に吸収された。 : ヴルショヴィツェ - プラハ - フシェタティ - ムニェルニーク【平日運行】 :: 一日1往復運行していた。フシェタティ以東はに直通していた。 :: 2018年以前は、ムニェルニーク行はプラハ始発で、ヴルショヴィツェ駅には停車していなかった。 === 普通 === 区間毎に運転系統が分かれる。プラハ・マサリク～チャコヴィツェ【平日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 平日のみ、1時間に1本の運行。 : 2019年以前はチェコ鉄道による運行であった。 * プラハ本駅 - ムラダー・ボレスラフ ※チェコ鉄道による運行 : 2時間に1本の運行。フシェタティ以南は下記と合わせ1時間に1本の運行となる。一部は、とも直通する。 : 2019年以前は、プラハ・ヴルショヴィツェ駅発着であった。2020-23年度は、大部分がマサリク駅発着で、深夜の南行1本のみプラハ本駅行であった。 * プラハ本駅 - フシェタティ - ムニェルニーク ※チェコ鉄道による運行 : 2時間に1本の運行。フシェタティ以南は上記と合わせ1時間に1本の運行となる。フシェタティ以東はとも直通する。 : 過去の運行形態 :: 2019年以前は、プラハ・ヴルショヴィツェ駅発着であった。 :: 2020年度より、大部分がマサリク駅発着となり、未明の北行1本のみ（休日は一日1.5往復）がプラハ本駅発となった。 :: 2022年度より、プラハ本駅発着が平日・休日とも未明の北行1本のみとなった。 :: 2024年度より、全てプラハ本駅発着となった。 * プラハ本駅 - チャコヴィツェ【土曜・休日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 一日1往復のみの運行。 : 2019年末に運行を開始した。 * ムラダー・ボレスラフ～トゥルノフ間 ※チェコ鉄道による運行 : 2時間に1本の運行。一部は、と直通する。 === 臨時列車 === プラハ - ムシェノ間特急 : 蒸気機関車。年1日のみ、ブラニーク → ヴルショヴィツェ - プラハ本駅 - フシェタティ - ムシェノ間に1往復運行する。ヴルショヴィツェ以南はから、フシェタティ以北はに直通する。070号線内部は、ネラトヴィツェのみに停車する。カレル１世号（特急） : 蒸気機関車。年1日のみ、ブラニーク - ヴルショヴィツェ - プラハ本駅 - ネラトヴィツェ - ブランディース間に1往復運行する。ヴルショヴィツェ以南はに、ネラトヴィツェ以東はに直通する。途中、ヴィソチャニのみに停車し、プラハ方面のみサタリツェにも停車する。臨時普通列車 : 蒸気機関車。年1日のみ、ブランディース - ネラトヴィツェ - フシェタティ - ムニェルニーク間に1往復運行する。ネラトヴィツェ以南はに、フシェタティ以北はに直通する。070号線内は各駅に停車する。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄070号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 R：特急 Sp：快速 ** Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|▽▲印：プラハ方面行のみ停車 Maru\|▼△印：トゥルノフ方面行のみ停車（ただし080号線との直通便は全列車停車、旧型車両の臨時特急は通過） Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|221 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|Maru\|■ \|  \|  \|（ドブルジーシ方面）、（ブヂェヨヴィツェ方面） \|rowspan="7" colspan=""\| \|- \|rowspan="5" style="width:1em; line-height:;"\|071 \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （トルジェボヴァー方面）（ベルリン方面）、（クラドノ方面）（ルドナー方面）、（ミュンヘン方面）地下鉄C線（ラードヴィー方面、ハーイェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|マサリク駅方面 \|- \|() \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|11. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （コリーン方面）地下鉄B線（チェルニー・モスト方面、ズリチーン方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|14. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|16. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|rowspan="25" style="width:1em; line-height:;"\|070 \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|19. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|23. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="22" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|26.7 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|27.8 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|30. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \|() \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|33. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|34. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|、 \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|37. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|39. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（コリーン方面、ウースチー方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|43. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|47. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="13"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|48. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|50. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|57. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|60. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|7. \|style="text-align:right;"\|68. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|72. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ニンブルク方面）、（ムラヂェヨフ方面）（ムニェルニーク方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|77. \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|82. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ルンブルク方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|83.5 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5.7 \|style="text-align:right;"\|89. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|94.5 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|96. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|99.7 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|104. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|、 \|rowspan=""\| \|} :(): 2020年4月28日開業。[ Nová zastávka Neratovice sídliště se otevírá, zastaví tam i rychlíky] :(): 2023年12月10日開業。[ Nová vlaková zastávka Praha-Rajská zahrada s navigací Čitelné Prahy na lávce] === ヴィソチャニ～プラハ・マサリク間 === {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|070 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| ボレスラフ方面、プラハ本駅方面（リサー方面） \|rowspan="" colspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ブロド方面）（ウースチー方面）、（クラドノ方面） \|} == 参考文献 == * Cite book\|title=Přibehy z dĕjin našich drah \|year=2009 \|publisher=Mladá fronta \|pages=123 ff. \|author=Pavel Schreier \|location=Praha \|language=cze \|isbn=978-80-204-1505-9 * Cite book\|\|title=Geschichte der Eisenbahnen Oestereich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867 \|year=1898 \|publisher=Karl Prochaska \|pages=73~503 \|author=Hermann Strach \|language=de \|location=Wien / Teschen / Leipzig \|url= \|editor=Oesterreichischer Eisenbahnbeamten-Verein \|series=Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie \|volume=Band . == 外部リンク == Commonscat\|\|プラハ - トゥルノフ線\|position=left * Cite web\|url= \|title=Popis trati 070 (Praha - ) Praha-Čakovice – Turnov - Česká republika \|access-date=2024-03-18 \|publisher=ŽelPage \|language=cze * 路線経路、主要施設、許容速度: [ OpenRailwayMap] == 脚注 == Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	070号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/070号線_(チェコ)
ja	Infobox 艦級 \|名称=071型揚陸艦 \|画像=PLANS Changbai Mountain (LSD-989) 20150826 2.jpg \|艦種= \|運用者=navy\|CHNnavy\|THA(071ET型) \|建造期間=2006年 - 2020年 \|就役期間=2007年 - 就役中 \|建造数= 8隻 \|次級= (LHD) \|基準排水量=18,500Sfn\|Saunders\|\|p= \|満載排水量=25,000トン \|全長=210 m \|全幅=28 m \|吃水=7.1 m \|機関=方式 \|主機=16PC2-6 V400 ×4基 \|推進=×2軸 \|出力=47,200 \|最大速力=23（公称） \|航続距離=10,000Cite news\|url= ×1基 * 30mm×4基 \|艦載機= ×2機 \|艦載艇= ×4隻 \|C4I= H/ZKT-1B統合指揮統制システムcite web\|url= \|title=071玉昭級綜合登陸艦\|language=\|website=\|date=\|accessdate=2024-2-18 \|FCS= H/LJP-349A 主砲用 H/LJP-347B H/PJ-13用 \|レーダー= 対空・対水上捜索用 * 低空警戒用 * RM-1290 航海用 * 砲・機銃射撃指揮用×3基 \|電子戦= 728型電子戦システム 726-4型18連装cite web\|url= \|title=071玉昭級綜合登陸艦\|language=\|website=\|date=\|accessdate=2024-2-18 071型揚陸艦（ぜろなないちがたようりくかん、Lang-zh\|071型船坞登陆舰）は、のの艦級。は玉昭型（Lang-en-short\|Yuzhao-class）Sfn\|大塚\|2014Sfn\|Wertheim\|2013\|p=129。 == 設計 == 本型は、人民解放軍海軍として初のである。またに配慮した設計から、しばしばのと対比される。ただし建造価格は同級の3分の1程度といわれているSfn\|大塚\|2014。建造した滬東中華造船の親会社のサイトでは、排水量はサン・アントニオ級と同等の25,000トンとされている。中国メディアのは、29,000トンTwitter status\|CGTNOfficial\|1125294124456861696\|2019年5月6日で一回り大きいと報道した。船型は商船ベース、係留装置も一般舶用品とみられている。艦首はとされている。上部構造物は中央にまとめられており、その後端の2本の煙突は両舷側に寄せられているSfn\|海人社\|2008。機関もサン・アントニオ級と同系列ながらよりバージョンが新しい、16PC2-6 V400を4基搭載し、を介して2軸を駆動する方式とされているSfn\|大塚\|2014。 == 能力 == === 輸送揚陸機能 === 一般的にはドック型輸送揚陸艦（LPD）として扱われるが、は艦全長の分数\|2\|3（約140メートル）に達するとされておりSfn\|大塚\|2014、比率としてはドック型揚陸艦（LSD）に近いSfn\|海人社\|2008。このため、大型艦の割には、搭載車両数などが少なくなっているSfn\|佐々木\|。このウェルドックには（ACV）4隻が収容されるほか、揚搭作業用として、両舷のレセス内に 2隻も搭載している。また上部構造物後端にはを備え、その後方の艦尾甲板は広大なとされている。（シュペル・フルロンの中国軍仕様）を通常2機、最大4機搭載可能とされているSfn\|大塚\|2014。搭載能力は、にして規模でSfn\|大塚\|2014、15〜20両および兵員500〜800名とされている。艦中部両舷には、人員や車両の揚降のためのサイドランプが備えられているSfn\|佐々木\|。 === 個艦防御機能 === 個艦防御用としては、艦首甲板の甲板室上にを、また上部構造物の中部・後端のそれぞれ両舷にH/PJ-13 30mmを1基ずつ備えている。・システムの搭載も噂されているが、2014年現在確認されていないSfn\|大塚\|2014。 == 同型艦 == === 一覧表 === {\| class="wikitable" \|- ! # ! 艦名 ! 建造 ! 起工 ! 進水 ! 就役 ! 所属 \|- ! colspan="7" \|Navy\|CHN \|- \| 998 \| (Kunlunshan) \| rowspan="10" \| \| 2006年Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2006年12月21日Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2007年11月13日Sfn\|Saunders\|\|p= \| rowspan="3" \|Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 999 \| (Jinggangshan) \| 2009年Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2010年11月18日Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2011年10月30日Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 989 \| (Changbaishan) \| 2010年Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2011年9月26日Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2012年9月23日Sfn\|Saunders\|\|p= \|- \| 988 \| 沂蒙山(Yimengshan) \| 2013年Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2015年1月22日Sfn\|Saunders\|\|p= \| 2016年2月1日Cite web \|author=Andrew Tate \|date=2016-02-03 \|publisher=IHS Janes 360 \|url= PLAN commissions fourth Type 071 LPD \|language=英語 \|accessdate=2016/02/04 \|archiveurl= rowspan="2"\| \|- \| 980 \| 龍虎山(Longhushan) \| \| 2017年6月15日Cite web \|author=Andrew Tate \|date=2017-06-16 \|publisher=IHS Janes 360 \|url= launches fifth LPD for PLAN \|language=英語 \|accessdate=2017/06/17 \|\| 2018年9月12日 \|- \| 987 \| 五指山(Wuzhishan) \| \| 2018年1月20日Cite web \|author=Andrew Tate \|date=2018-01-23 \|publisher=IHS Janes 360 \|url= navy’s amphibious capabilities continue to grow \|language=英語 \|accessdate=2018/01/24 \| 2019年1月12日 \| 南海艦隊 \|- \| 986 \| 四明山(Simingshan) \| \| 2018年12月28日Cite web \|author=Ridzwan Rahmat \|date=2018-12-31 \|publisher=IHS Janes 360 \|url= launches seventh Type 071 LPD \|language=英語 \|accessdate=2018/12/31 \| 2020年[ 2020年中国海军新添多少战舰？下水5艘服役21艘，速度变慢了]Dead link\|date=2024年2月 \| 東海艦隊 \|- \| 985 \| 祁連山(Qilianshan) \| \| 2019年6月6日Cite web \|author=Andrew Tate \|date=2019-06-10 \|publisher=IHS Janes 360 \|url= increases construction rate of amphibious assault ships \|language=英語 \|accessdate=2019/06/10 \| 2020年[ 2020年中国海军新添多少战舰？下水5艘服役21艘，速度变慢了]Dead link\|date=2024年2月 \| 南海艦隊 \|- \|990 \| \| \|2024年予定 \|2025年予定 \| rowspan="2" \|東海艦隊 \|- \|995 \| \| \|2024年予定 \|2025年予定 \|- ! colspan="7" \|Navy\|THA \|- \|792 \|チャン (Chang) \|滬東中華造船 \| \|2021年12月23日 \|2023年4月25日 \| \|} === 運用史 === 1番艦「崑崙山」は、充実した搭載能力と航続距離、指揮管制能力を活かしに従事することになり、2010年6月30日、「海口」と第6次中国海軍派遣艦隊を編成、へ派遣された。「崑崙山」には任務遂行のため、や機銃の搭載を可能とするための改装を実施したZ-8輸送ヘリコプター2機、726型エアクッション揚陸艇1隻、小型高速艇2隻が搭載された。 2番艦「井崗山」は2017年7月、中国が東部に開設した初の海外基地である保障基地へ駐留部隊をから輸送したCite news\|url= 輸出型 === 中国は071型をベースとした揚陸艦を東南アジアの新興海軍国へ輸出することを計画している。 071E型と呼称しており、上部構造物が小型化され、ヘリ甲板が延長されて駐機数が3機になる。また、近接防御システムも変更される。船体に余裕があることから、顧客に応じて他の兵装や電子装備の変更も可能としている。 2019年9月9日にタイ海軍との間で初の建造契約が調印されておりCite news\|url= web \| url= \| title=Thailand receives Chinese-made amphibious ship \| date=25 April 2023 \|accessdate=1 June 2023。他にもやなどが、興味を示しているとしている。 == 登場作品 == === 漫画 === ; 『』 : 曙光工程に際し、海洋監視船・海警3901と共にへ派遣され、を上陸させて周辺の島々を占拠した。 == 脚注 == 脚注ヘルプ === 出典 === Reflist\|2 == 参考文献 == * Cite book\|first=Stephen\|last=Saunders\|year= \|title= -2016\|publisher=\|isbn=978-0710631435\|ref=harv * Cite book\|authorlink=:en:Eric Wertheim\|first=Eric\|last=Wertheim\|title= The Naval Institute Guide to \|edition=16th\|year= 2013\|publisher=\|isbn=978-1591149545\|ref=harv * Cite journal\|和書\|last=大塚\|first=好古\|year=2014\|month=6\|title=ドック型輸送揚陸艦「玉昭」型 (特集中国の現代軍艦)\|journal=\|issue=799\|pages=100-101\|publisher=\|naid=40020064125\|ref=harv * Cite journal\|和書\|editor=海人社\|year=2008\|month=2\|title=揚陸艦艇 (特集・中国海軍の新型艦艇) -- (注目の中国新型艦艇)\|journal=世界の艦船\|issue=686\|pages=96-99\|publisher=海人社\|naid=40015771006\|ref=harv * Cite journal\|和書\|last=佐々木\|first=俊也\|year=\|month=5\|title=着上陸能力 (特集中国海軍 ) -- (中国海軍の能力を探る)\|journal=世界の艦船\|issue=816\|pages=96-99\|publisher=海人社\|naid=40020406578\|ref=harv == 関連項目 == Commonscat-inline\|Type 071 amphibious transport dock 中国人民解放軍海軍の揚陸艦デフォルトソート:071かたようりくかん	071型揚陸艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/071型揚陸艦
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=072 \|LNGE=96 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG=3000 \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=120 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= BS-table BS\|STR\|\|\|ヴィーン・ズノイモ・コリーン方面 BS\|BHF\|322,\|ニムブルク中央駅 BS\|ABZgr\|\|\| BS\|ABZgl\|\|\|ニムブルク連結線 BS\|KRZu\|\|\|ヴェレリビ - ニムブルク線 BS\|HST\|325.9\|カメンネー・ズボジー BS\|BHF\|328.9\|コストムラティ（ラベ） BS\|HST\|332.\|ストラトヴ BS\|HST\|333.\|オストラー BS\|ABZg+r\|\|\| BS\|BHF\|337.6\|リサー（ラベ） BS\|ABZgl\|\|\| BS\|HST\|340.\|リサー・ドヴォルツェ BS\|WBRÜCKE1\|\|\|イゼラ川 BS\|HST\|344.\|オットラドヴィツェ BS\|BHF\|348.4\|スタラー・ボレスラヴ BS\|HST\|354.\|ドルジーシ BS\|HST\|355.9\|オヴチャーリ BS\|KRZo\|\|\| BS\|ABZg+r\|\|\|プラハ方面 BS\|BHF\|361.\|ヴシェタティ BS\|ABZgr\|\|\| BS\|HST\|368.\|マリー・ウーイェズド BS\|ABZg+r\|\|\|ムラダー・ボレスラヴ BS\|BHF\|371.\|ミェールニーク BS\|HST\|374.\|ミェールニーク・ムラジツェ BS\|STR+GRZq\|\|\|旧（1938~1945） BS\|BHF\|379.9\| BS\|BHF\|385.\|シュチェーティ BS\|ABZgl\|\|\|シュチェーティ製紙連結線 BS\|BHF\|392.\|ホシュトカ BS\|BHF\|398.\|ポレピ BS\|HST\|402.\|クルジェシツェ・ウ・リトミェルジツ BS\|DST\|406.\|旧ライトメリツ下駅 BS\|HST\|407.\|リトミェルジツェ市街駅 BS\|exTUNNEL2\|\|\|リトミェルジツェ市トンネル（解体） BS\|KRZu\|\|\|北部ボヘミア横断鉄道 BS\|ABZg+r\|\|\|チャルホスティツェ方面 BS\|BHF\|412.\|ヴェルケー・ジェルノセキ BS\|HST\|418.\| リボホヴァニラ BS\|ÜST\|419.\|カメノロム渡り線 BS\|BHF\|422.\|セブジーン BS\|eHST\|\|旧セブジーン・ザスターヴカ BS\|eHST\|426.\|旧ブルナー（ラベ） BS\|eHST\|428.\|旧アウスヒ・シュレッケンシュタイン温泉駅 BS\|BHF\|431.\|ウースティー（ラベ）・ストルジェコヴ BS\|ABZgl\|\|\|、ウースティー連結線 \|} \|} チェコ国鉄072号線、リサー・ナド・ラベ～ウースチー・ナド・ラベ線（lang-cz\|Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem）の一部は、の鉄道線の名称である。 1874年、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。長距離輸送は、左岸のが担っており、ローカル輸送が中心となっている。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === * 号：コリーン～リサー・ナド・ラベ～ウースチー・ナド・ラベ西駅 - ウースチー・ナド・ラベ本駅 : 2時間間隔で運行されている。リサー以南はに、ウースチー西駅以北はに直通する。また大部分は、プラハ方面の特急と接続する。 : 2019年以前は、ウースチー西駅発着で、に乗り入れていなかった。2021年以前はチェコ鉄道の運行で、「」号の愛称名であった。 * ココルジーンスキー・リフリーク号：プラハ～フシェタティ～ムニェルニーク～ムシェノ【春・夏の土曜・休日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 夏季の休日に限り、一日1往復運行されており、これは070号線とに直通する。 : 2017年以前は快速として運行していて、愛称名もココルジーンスキー・モトラーチェクであった。 === 普通 === * リサー - ウースチー西駅 ※チェコ鉄道による運行 : ウースチー～シチェチー間は1～2時間に1本、シチェチー～リサー間は2時間に1本運行されている。セブジーンはほとんどの列車が通過する。 : 2023年度以前は、ドヴォルツェを通過する列車もあった。 * プラハ - フシェタティ - ムニェルニーク ※チェコ鉄道による運行 : 2時間に1本の運行。フシェタティ以南は、に直通する。リトムニェルジツェ町 - ストルジェコフ - ドレスデン【春・夏の土曜・日曜運転】 ※チェコ鉄道による運行 : 季節限定で、一日1往復の運行。ストルジェコフ以北はに直通する。リボホヴァニとウースチー西駅を通過する一方、セブジーンには停車する。シチェチー - ウースチー西駅 ( ← モスト) ※レギオジェット・ウースチー県による運行 : 一日1往復のみの運行。南行のみ、ウースチー西駅以西から直通する。 : 2018年以前は、チェコ鉄道の運行であった。 * ウースチー西駅 - ストルジェコフ - ヂェチーン ※レギオジェット・ウースチー県による運行 : 2時間に1本の運行。ストルジェコフ以東はに直通する。 : 2018年以前は、チェコ鉄道の運行であった。2020年以前は、早朝にヂェチーン行一日片道1本のみの運行であった。2021,22年度に、平日2.5往復、休日2時間に1本が運行される様になり、2023年度より毎日2時間に1本の運行となった。 === 臨時列車 === * プラハ - ムシェノ間特急 : 蒸気機関車。年1日のみ、ブラニーク/ヴルショヴィツェ - プラハ本駅 - フシェタティ - ムニェルニーク - ムシェノ間に1往復運行する。フシェタティ以南はに、ムニェルニーク以北はに直通する。臨時普通列車 : 蒸気機関車。年1日のみ、ブランディース - フシェタティ - ムニェルニーク間に1往復運行する。フシェタティ以南はに直通する。途中、マリー・ウーイェズドは通過する。 === 過去の運行系統 === 快速「スピェシニー(Sp)」 : ムニェルニーク - フシェタティ - プラハ :: 2017年以前、平日のみ、プラハ方面片道1本のみ運行していた。フシェタティ以南は070号線に直通していた。途中、マリー・ウーイェズドにも停車していた。2018,19年度は一日1往復の運行となり、2019年末に普通に格下げとなった。 : ・モトラーチェク号：ポヂェブラディ - リサー - ムニェルニーク :: 2017年以前、夏季を中心に旧型列車を用いて運行していた。2016年は年3往復でミロヴィツェ発着、2017年は年7往復の運行。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄072号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 種別 R：特急 Sp：快速 ** Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="21" style="width:1em; line-height:;"\|072 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|ウィーンから337. \|style="text-align:right;"\|リサーから0. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （コリーン方面）（ミロヴィツェ方面、プラハ方面） \|rowspan="11" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|340. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|344. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|347. \|style="text-align:right;"\|10. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|353. \|style="text-align:right;"\|16. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|355.9 \|style="text-align:right;"\|18.4 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="6"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|361. \|style="text-align:right;"\|23. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（トゥルノフ方面、プラハ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|368. \|style="text-align:right;"\|31. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|371. \|style="text-align:right;"\|34. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ボレスラフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|374. \|style="text-align:right;"\|37. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|379.9 \|style="text-align:right;"\|42.4 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|385. \|style="text-align:right;"\|48. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="10" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|6. \|style="text-align:right;"\|392. \|style="text-align:right;"\|54. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|398. \|style="text-align:right;"\|60. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|402. \|style="text-align:right;"\|64. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|407. \|style="text-align:right;"\|70. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|412. \|style="text-align:right;"\|75. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|418. \|style="text-align:right;"\|80. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|422. \|style="text-align:right;"\|85. \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|  \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|431. \|style="text-align:right;"\|93.6 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|（ヂェチーン方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|95. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ヂェチーン方面、ホムトフ方面）（ビーリナ方面） \|} == 参考文献 == * cite book\|author=Alfred Horn \|title=Die Österreichische Nordwestbahn \|series=Die Bahnen Österreich-Ungarns \|volume=Band \|publisher=Bohmann Verlag \|location=Wien \|year=1967 \|language=de * cite book\|author=Peter Wegenstein \|title=Die Nordwestbahnstrecke \|publisher=Verlag Peter Pospischil \|location=Wien \|year=1995 \|language=de (Bahn im Bild 91) == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	072号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/072号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|レギオジェット・ウースチー州 BS-daten \|STRECKENNR=073 \|LNGE=29 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG=3000V \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=80 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄073号線、別名ウースチー・ナド・ラベム～ヂェチーン線（lang-cz\|Železniční trať Ústí nad Labem – Děčín）は、レギオジェット・ウースチー州の鉄道線の名称である。 1874年、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。2019年末に、運行がチェコ鉄道からレギオジェット・ウースチー県社に移管された。長距離輸送は、ラベ川左岸を通るが担っており、073号線はローカル輸送を担っている。 == 運行形態 == === 定期列車 === * ウースチー西駅 - ウースチー・ナド・ラベム・ストルジェコフ - ヂェチーン本駅 ※レギオジェット・ウースチー県による運行 : 全て各駅停車。2時間間隔運行されており、上り・下りともウースチー・ナド・ラベム・ストルジェコフでのコリーン方面特急に、ヂェチーンでブダペスト・プラハ・ベルリン・ハンブルク方面の超特急に接続している。 : 過去の運行形態 :: 2019年以前はチェコ鉄道による運行で、また一日7往復であった。ほとんどがストルジェコフ以東の運行で、ウースチー西駅への直通は一日1往復に限られていた。 :: 2020年度は、東行一日1本のみがウースチー西駅に直通していた。 :: 2021年度より、平日の一日2.5往復、休日の全便がウースチー西駅に直通する様になった。 :: 2023年度より、平日も含めてすべての列車がウースチー西駅発着となった。 :: 2024年度は、春・夏に限り、平日の大部分がストルジェコフ以東のみの運行となる予定。ヂェチーン本駅 → ウースチー・ナド・ラベム・ストルジェコフ → リトムニェルジツェ町【平日運行】 ※チェコ鉄道による運行 :一日片道1本のみの運行。ウースチー以南はのリトムニェルジツェ町まで直通する。 === 臨時列車 === T3系統 ※MBMレール社による運行 *: 夏季の土曜・休日のみの運行で、ストルジェコフ - ヴェルケー・ブルジェズノ - ズブルニツェ間に一日4往復、2時間間隔で運行する。ヴェルケー・ブルジェズノ以東はに直通する。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄073号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:3;"\|072 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|ストルジェコフから-.9 \| （カダニ方面、ウースチー本駅方面）（ビーリナ方面） \|rowspan="12" style="width:1em;"\| \|rowspan="6"\| \|- \|rowspan="10" style="width:1em; line-height:3;"\|073 \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|ウィーンから431. \|style="text-align:right;"\|ストルジェコフから0.0 \|（リサー方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.3 \|style="text-align:right;"\|435.4 \|style="text-align:right;"\|4.3 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|437.5 \|style="text-align:right;"\|6.4 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|439.6 \|style="text-align:right;"\|8.5 \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|441.4 \|style="text-align:right;"\|10.3 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.4 \|style="text-align:right;"\|445.8 \|style="text-align:right;"\|14.7 \|  \|rowspan="6"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.0 \|style="text-align:right;"\|449.8 \|style="text-align:right;"\|18.7 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.0 \|style="text-align:right;"\|452.8 \|style="text-align:right;"\|21.7 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.3 \|style="text-align:right;"\|454. \|style="text-align:right;"\|23.0 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.8 \|style="text-align:right;"\|456.9 \|style="text-align:right;"\|25.8 \| \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:3;"\|081 \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|27.7 \| （ベルリン方面）（プラハ/ホムトフ方面）（テルニツェ方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	073号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/073号線_(チェコ)
ja	出典の明記\| date = 2024年5月 {\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=074 \|LNGE=23 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=14 \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄074号線（チェラーコヴィツェ～ネラトヴィツェ線（チェコ語;Železniční trať Čelákovice–Neratovice）は、の鉄道線の名称である。 1883年、チェラーコヴィツェ～ネラトヴィツェ間がオーストリア地方鉄道によって開業した。その後オーストリア国有鉄道に移管され、1899年に全線が開業した。 == 運行形態 == 快速と普通が運行されている。 === 普通 === 各駅停車。チェラーコヴィツェ～ブランディース間は1時間に1本の運行。ブランディース～ネラトヴィツェ間は平日1～2時間に1本、休日2時間に1本の運行。チェラーコヴィツェでのコリーン方面普通、ネラトヴィツェでのプラハ方面・ムラダーボレスラフ方面普通と接続する。 === 臨時列車 === * カレル１世号（特急） : 蒸気機関車。年1日のみ、プラハ - ネラトヴィツェ - ブランディース間に1往復運行する。ネラトヴィツェ以西はに直通する。ネラトヴィツェ - ブランディース間ノンストップ。 : 2018年以前は、途中、ネラトヴィツェ町にも停車していた。 * 臨時普通列車 : 蒸気機関車。年1日のみ、ムニェルニーク - ネラトヴィツェ - ブランディース間に1往復運行する。ネラトヴィツェ以西はに直通する。074号線内は快速と同じ停車駅だる。 === 過去の運行系統 === 快速「スピェシニー(Sp)」 : 旧型客車を用いた「モホフスキー・モトラーチェク」号が、2017年にのみ運行していた。モホフ - チェラーコヴィツェ - ネラトヴィツェ - チャコヴィツェ間に一日4往復運行していた。チェラーコヴィツェ以東はに、ネラトヴィツェ以西はに直通していた。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄074号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 Sp：快速（休止中） Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|Maru\|●印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ffcc00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="12" style="width:1em; line-height:3;"\|074 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|チェラーコヴィツェから0.0 \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （コリーン方面、プラハ方面）（モホフ方面） \|rowspan="12" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.0 \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|6.4 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|0.9 \|style="text-align:right;"\|8.3 \|style="text-align:right;"\|ブランディース旧駅から0.8 \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.0 \|style="text-align:right;"\|12.3 \|style="text-align:right;"\|4.8 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.9 \|style="text-align:right;"\|15.2 \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3. \|style="text-align:right;"\|18.9 \|style="text-align:right;"\|11.4 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|20. \|style="text-align:right;"\|13.2 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|21. \|style="text-align:right;"\|14.2 \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.3 \|style="text-align:right;"\|23.0 \|style="text-align:right;"\|15.5 \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ボレスラフ方面、プラハ方面）（クラルピ方面） \|} Reflist\|group="*" Rail-stub CZ-stub Normdaten	074号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/074号線_(チェコ)
ja	Infobox 艦級 \|名称=075型強襲揚陸艦 \|画像= \|画像説明= \|艦種= (LHD) \|命名基準= \|運用者=Navy\|CHN \|建造期間=2017年 - 現在 \|就役期間=2021年 - 現在Cite web \|last=Tate \|first=Andrew \|title=China commissions three major naval vessels on PLANs 72nd anniversary \|url= \|website=公式サイト \|date=2021-04-27 \|access-date=2021-05-19 \|計画数=8隻 \|建造数=4隻 \|前級= (LPD) \|次級=仮リンク\|076型揚陸艦\|label=076型\|en\|Type 076 landing helicopter dock \|要目注記=Sfn\|陸\|2020cite web\|title=China building navy’s biggest amphibious assault vessel, sources say\|url= China Morning Post\|accessdate=2019-07-22 \|排水量= \|満載排水量=36,000 - 40,000 \|全長=232m \|幅=約36m \|吃水=約8m \|推進=×2軸 \|機関=方式 \|主機=-16PC2-6B×4基 \|出力=Convert\|65000\|PS\|MW\|lk=on \|速力=Convert\|22\|kn\|km/h\|lk=on \|航続距離= \|乗員= \|搭載量= \|兵装= * ×2基 * ×2基 \|装甲= \|搭載機=×30機 \|搭載艇= \|C4I=H/ZBJ-2 \|FCS= \|レーダー= * 754A型着艦誘導レーダー \|ソナー=562型 \|電子戦=726型電波探知妨害装置 \|特殊装備= \|その他=戦術航法装置 \|備考= 075型強襲揚陸艦（ぜろななごがたきょうしゅうようりくかん、Lang-zh\|075型两栖攻击舰）は、が建造中の（LHD）の艦級。中国海軍最大級のであり、全通によるの運用能力とによるの運用能力を兼ね備えているSfn\|陸\|2020Sfn\|海人社\|。 == 来歴 == 人民解放軍海軍では、から鹵獲したを山型として運用したのち、その後継として、やを建造してきた。これらは擱座揚陸（ビーチング）を基本とする（LST）であり、を備えてはいたがはなく、また艦型も比較的小型で、立体的なを展開する能力は乏しかったSfn\|海人社\|。その後2007年より、初のとしてが就役を開始した。同型はエアクッション揚陸艇4隻と輸送ヘリコプター4機の搭載・運用が可能であり、中国海軍の両用作戦能力は飛躍的に向上したSfn\|海人社\|。そしてこれに続き、更に能力を強化した強襲揚陸艦（LHD）として建造されたのが本型であるSfn\|陸\|2020Sfn\|海人社\|。のでは、2012年12月に発表した『中国海軍の近代化－米海軍の能力への影響』において、中国海軍がLHDの建造を計画している、ないし既に建造を開始している可能性に言及していたEfn2\|当初、艦型番号は081型と推測されていたSfn\|岡部\|2013。。同書では、従来の中国海軍はを想定して両用作戦資産を整備してきたのに対し、071型や本型は中国沿岸から遠く離れた場所での作戦の遂行により大きな価値を発揮することから、以外にも作戦海域を拡大していく可能性を指摘しているSfn\|岡部\|2013。 == 設計 == 本型は、のと同様に、の全通と、その右舷側に寄せられたアイランド型の艦橋構造物を配している。このアイランドは側面から見ると「凹」字型をしており、艦首側は航海艦橋とマスト、中間の一段低い部分に煙突、艦尾側には航空艦橋（）と後部マストを配しているSfn\|陸\|。アイランドを含めて構造物の多くの外板には傾斜が付されており、全体にへの配慮が指摘されているSfn\|海人社\|。飛行甲板の直下にの、その下に物資積載用区画およびが設けられている。このような構成であるため、乾舷はかなり高く、「」「」をも抜いて、中国海軍艦艇で一番背が高いとも言われているSfn\|陸\|。機関は071型と同系列で、-16PC2-6B（単機出力16,250馬力）を4基搭載し、を介して2軸を駆動する方式とされており、速力は22ノットと推定されているSfn\|陸\|。 == 能力 == === 輸送揚陸機能 === 兵員の収容能力は約1,600名とされており、071型の2倍にあたる。作戦運用時には、水陸両用機械化合成大隊（約800名）および大隊（約400名）を装備とともに乗艦させることが想定されている。水陸両用部隊自身が保有するのほか、ウェルドックには2隻を収容できるSfn\|陸\|。飛行甲板の左舷側には、6カ所のヘリコプター発着スポットが設定されている。現在のところSTOVL運用は想定されていないものとみられており、勾配も設置されていないSfn\|海人社\|。飛行甲板と格納庫を連絡するは、艦尾とアイランド前方の飛行甲板上に各1基配されているSfn\|海人社\|。格納庫は長さ約160メートル×幅約30メートルと、船体長の分数\|2\|3を占めており、30機のヘリコプターを収納可能とされているSfn\|海人社\|。の内訳は、10機、（またはZ-8JH）12機、または8機と推定されているSfn\|陸\|。なお本型ではを甲板に搭載する動きも見せていることから、これらの運用も想定しているとされるCite web \|url= Type 075 Amphibious Assault Ship Reveals Unmanned Helicopter Drone Model\|publisher=Defense World \|date=-07-03\|accessdate=-11-30。更に後継として設計されている076型では、とを追加して、型UAVの運用にも対応する計画とされているCite web\|url= UAVs Could Give China’s Type-076 Assault Carrier More Firepower\|date=/07/23\|publisher=forbes \|accessdate=-08-21。 === 個艦防御機能 === 従来、中国海軍の両用艦艇は、空母や大型水上戦闘艦よりも一段劣るを搭載する事が多かった。これに対し本型では、の最新改良型にあたるや2基の衛星通信、H/ZBJ-2と三軍共通の高速、726A型電波探知妨害装置など、を除けば空母に準じる、充実した装備を搭載した。これにより、・能力も充実したものと見られているSfn\|陸\|。として、とを各2基ずつ備えている。設置要領は空母と同様で、対角線をなすかたちで艦尾両舷とアイランド前部、そして左舷前部のスポンソンに配置されているSfn\|陸\|。 == 比較表 == 強襲揚陸艦 == 同型艦 == === 一覧表 === {\| class="wikitable" ! ! # ! 艦名 ! 建造所 ! 進水 ! 就役 ! 配備先 \|- \| 1 \| 31 \| (Hainan) \| rowspan="4" \|（集団） \| 2019年9月25日 \| 2021年4月23日 \| \|- \| 2 \| 32 \| (Guangxi) \| 2020年4月22日 \| 2021年12月26日Cite web\|last=Vavasseur \|first=Xavier \|date=2021-12-30 \|title=Chinas 2nd Type 075 LHD Guangxi 广西 Commissioned With PLAN \|url= \|access-date=2022-01-04 \|website=Naval News \|language=en-US \| rowspan="2" \| \|- \| 3 \| 33 \| (Anhui) \| 2021年1月29日 \| 2022年9月30日 \|- \| 4 \| \| \| 2023年12月14日 \| \|} === 運用史 === 1番艦は上海の造船所で建造され、9月に進水した。4月に電気工事のミスと思われる火災が発生し、就役に向けたスケジュールは遅延すると思われたがCite web\|和書 \|date=-04-13 \|url= \|title=中国海軍初の強襲揚陸艦、船体で火災…試験航海の準備中 \|publisher=読売新聞 \|accessdate=-04-13、軽微な損傷で済んだため、8月5日より最初の試験航行を開始した。8月時点で2番艦が進水済みで、3番艦の建造が確認されていたCite web \|url= Intelligence Shows China Is Building More Type-075 Assault Carriers\|publisher=forbes \|accessdate=-08-21。 2021年4月23日にので1番艦の就役式が行われ、「」と命名されたことが発表されたCite news\|url= 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === notelist2 === 出典 === Reflist\|2 ==参考文献== Citation\|和書\|authorlink=岡部いさく\|last=岡部\|first=いさく\|year=2013\|month=3\|title=島嶼作戦能力 (特集中国海軍)\|journal=\|issue=774\|pages=86-89\|publisher=\|naid=40019570968 * Citation\|和書\|editor=海人社\|year=\|month=3\|title=驚くべき建造ペース中国新型艦艇 (特集増強急ピッチ! 中国海軍)\|journal=\|issue=917\|pages=78-85\|publisher=\|naid=40022100555 * Citation\|和書\|last=佐々木\|first=俊也\|year=2019\|month=2\|title=揚陸艦 (特集中国海軍最新情報) \|journal=世界の艦船\|issue=893\|pages=94-97\|publisher=海人社\|naid=40021764323 * Citation\|和書\|last=陸\|first=易\|year=\|month=3\|title=強襲揚陸艦「075」型（中国） (特集・アジアの「空母」全タイプ)\|journal=世界の艦船\|issue=919\|pages=82-83\|publisher=海人社\|naid=40022144381 中国人民解放軍海軍の揚陸艦デフォルトソート:075かたきようしゆうようりくかん	075型強襲揚陸艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/075型強襲揚陸艦
ja	出典の明記\|date=2014年7月14日 (月) 17:20 (UTC)\|ソートキー=鉄 {\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=076 \|LNGE=49 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=50 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄076号線、別名ムラダー・ボレスラフ～ムニェルニーク線（チェコ語;Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník）は、の鉄道線の名称である。 1897年、ムニェルニーク～ムシェノ間がオーストリア北西部鉄道、ムシェノ～スカルスコ間がチェコ北部鉄道によって開業した。1905年、残りの区間、スカルスコ～ムラダー・ボレスラフ間が開業して全線開通した運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === * ココルジーンスキー・リフリーク号：プラハ - ムニェルニーク - ムシェノ【春・夏の土曜・休日運行】 : 旧型気動車を用いて、季節限定で一日1往復が運行されている。ムニェルニーク以西は、に直通する。 : 2016年は快速として運行していて、愛称名もココルジーンスキー・モトラーチェクであった。年6日の運行で、のイチーンまで直通していた。 : 2017年は、年7日運行し、カニナを通過していた。2018年以降現在の列車種別・愛称名・運行形態となる。 === 普通 === ムニェルニーク - ムシェノ - ボレスラフ - ボレスラフ町 ( - ロムニツェ) 【金・土・日曜運行】 : 春・夏は、金曜日一日1往復（ムシェノ以西は1.5往復）、休日2時間に1本の運行。休日の秋・冬は、一日4.5往復（ムシェノ以西は4往復）の運行。多くがに直通し、西行はほとんどがボレスラフ町始発であるが、東行は多くがムラヂェヨフ方面に直通する。 : 過去の運行形態 :: 2017年以前は通年運行で、一日あたり平日7往復、休日6往復の運行であった。ムシェノ以南は一日9往復の運行で、に直通するのは平日3往復、休日4-6往復であった。また、ムラダー・ボレスラフ本駅を経由しない便も2本あった。 :: 2018-21年度は2時間に1本運行していた。 :: 2022年度より本数が削減され、平日は一日4往復、休日は春・夏に2時間に1本、秋・冬はムシェノ以東に限り週1往復の運行となった。への直通は平日2往復、土曜日1本となった。ムラダー・ボレスラフ本駅を経由しない便は、平日1本、夏季休日2本に削減された。 :: 2023年度より、ムラダー・ボレスラフ本駅を経由しない便は、平日の片道1本のみとなった。 :: 2024年度より、金曜日の1往復（ムシェノ以西は1.5往復）を除き、平日の運行が取りやめられた。一方、休日の秋・冬は一日4.5往復（ムシェノ以西は4往復）に増発された。また、東行の多くが直通となった。 === 臨時列車 === プラハ - ムシェノ間特急 : 蒸気機関車。年1日のみ、ブラニーク/ヴルショヴィツェ - プラハ本駅 - ムニェルニーク - ムシェノ間に1往復運行する。ムニェルニーク以西はに直通する。076号線内は、快速ココルジーンスキー・モトラーチェク号と同じ停車駅で運行する。 === 過去の運行系統 === 快速「スピェシニー(Sp)」 : プラハ - ムニェルニーク - ムシェノ間に、年7日運行の「ココルジーンスキー・モトラーチェク号」と、夏季の土曜日運行の「ココルジーンスコ号」が運行していた。ムニェルニーク以西は、に乗り入れていた。停車駅は現在の特急とほぼ同じだが、前者はカニナを通過し、後者はネブジェリにも停車していた。2018年度は、特急に格上げして運行する予定。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄076号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 R：特急 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="19" style="width:1em; line-height:;"\|076 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|ムニェルニークから0. \|style="text-align:right;"\|ムシェノから23.7 \|style="text-align:right;"\|スカルスコから34. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（コリーン方面、ウースチー方面） \|rowspan="19" style="width:1em;"\| \|rowspan="11"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|.9 \|style="text-align:right;"\|21.8 \|style="text-align:right;"\|32. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|19. \|style="text-align:right;"\|30. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|8. \|style="text-align:right;"\|15.7 \|style="text-align:right;"\|26. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|9. \|style="text-align:right;"\|14. \|style="text-align:right;"\|24.7 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|10.7 \|style="text-align:right;"\|13. \|style="text-align:right;"\|23. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|15. \|style="text-align:right;"\|8. \|style="text-align:right;"\|19. \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="text-align:right;"\|6.4 \|style="text-align:right;"\|16.9 \|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|20.4 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|13.8 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|23.7 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|10. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|26. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|8. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|28. \|style="text-align:right;"\|4.4 \|style="text-align:right;"\|6. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="8"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|31. \|style="text-align:right;"\|7.4 \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|33. \|style="text-align:right;"\|9. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|34. \|style="text-align:right;"\|10. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|37.4 \|style="text-align:right;"\|13.7 \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|39.9 \|style="text-align:right;"\|16. \|style="text-align:right;"\|.7 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|41.6 \|style="text-align:right;"\|17.9 \|style="text-align:right;"\|7.4 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|6. \|style="text-align:right;"\|48. \|style="text-align:right;"\|24.4 \|style="text-align:right;"\|13.9 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ニンブルク方面）、（ムラヂェヨフ方面）（プラハ方面、トゥルノフ方面）（ルンブルク方面） \|} == 脚注 == Reflist Rail-stub CZ-stub	076号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/076号線_(チェコ)
ja	07th Expansion（セブンスエキスパンション「ひぐらしのなく頃に」「ひぐらしのなく頃に解」「ひぐらしのなく頃に礼」の付属文書「Readみー☆.txt」および「うみねこのなく頃に」「うみねこのなく頃に散」の付属文書「Read_me.txt」参照。、ゼロセブンスエクスパンション商標第5214771号）は、の。活動初期はのオリジナルカードを作っていた。その後（）『』シリーズの製作で有名となる。『ひぐらし』の製作は・の兄弟が中心となって行っており、オリジナルカード時代に参入した BT を筆頭に他のサークルメンバー達が彼らのサポーティングを行っている。なお、経理等は兄弟の両親が担当。幼少時代にゲームを買い与えてもらえず疎外感を抱いていた事がきっかけでゲームの制作を創めたという。 == 現在までの経緯 == === オリジナルカード制作 === の『』系イベントにて、で『』を制作したことに始まる[ 竜騎士07の日記 No.194 (2004年8月12日)]。『ひぐらしのなく頃に』制作中も『Leaf』作品をはじめ、『』作品や『』のオリジナルカードを制作している。オリジナルカードの絵柄は竜騎士07の初期の日記にて、その一部を見ることができる。オリジナルカード制作時に、BTと知り合い、手伝いをするうちに正スタッフとなる[ ひぐらしのなかせ方1]。 === 『ひぐらしのなく頃に』 === ; 制作スタッフ : 『07th Expansion』はオリジナルカード制作時代から、をプレイしていた。オリジナルカードサークルとして一定の充足が得られたため、竜騎士07が何か新たなジャンルへの参入を思案していたところ、八咫桜がを勉強し、の作成を持ちかけたところから制作が始まる。『』のヒット作『』がシステムにNScripterを使っていたことから、ゲームを作ってみようと制作が始まった。内輪から始まったため、の竜騎士07がも担当することになる。BTは既にメンバーにいたが、公式ホームページの担当をしていたため、ゲームの制作はほぼ竜騎士07と八咫桜が担当した。 : 音楽や効果音を作れる者がいなかったため、音楽を作っているに頼むが、初制作ということもあり当時の『07th Expansion』は無名であり、18禁要素もなかったため(同人業界では18禁要素があった方が売れるとされていた)、4サークルを当たるがその全てのサークルに断わられた[ 竜騎士07の日記 No.204(2004年9月7日)]。仕方なく音楽は、著作権フリー素材を使用した。 ; 2003年以前 : 当初は『月姫』と同じような同人の枠を出たヒットを狙ったものではなく、コミックマーケットでは100円で売り出すなど、利益を考えないあくまでも趣味の範囲であった。販売数も第1話『』50部、第2話『』100部、第3話『』200部と徐々に増えていった[ ビジネス★ヒーローインタビュー(竜騎士07へのインタビュー)]が、他の同人サークルと比べても多くはなかった。 : そして第4話『』において、異動になったことで竜騎士07の本職である公務員業が忙しくなり、完成しなかった。そのためコミックマーケット冬では『祟殺し編』の再版という形で埋め合わせたが、新作『暇潰し編』発売までの総売上でも500部に留まった[ 竜騎士07の日記 No.180(2004年6月30日)]。『綿流し編』の段階で、雑誌に掲載されたことはあった[ 竜騎士07の日記 No.113(2003年3月26日)]。第3話『祟殺し編』まではショップ委託もしておらず、公式ホームページでの通販かコミックマーケットに来なければ手に入れられなかったのも、知名度が低い原因となっていた。公式HP訪問者も1日に100人いれば多い方だった[ 竜騎士07の日記 No.189(2004年7月25日)]。また第1話『鬼隠し編』の完成前にはテストプレイヤーも募集しており、応募したユーザーに無料で送付し、その感想を送れば次編も無料郵送するサービスを行っていた[ 竜騎士07の日記 No.39(2002年6月25日)]。 ; 2004年 : BTの提言により、から、第1話『鬼隠し編』の公式ホームページでの無料ダウンロードを始める[ 竜騎士07の日記 No.173(2004年5月19日)]。それによりこれまでコミックマーケットでしか触れることができなかった『ひぐらしのなく頃に』という作品が、インターネットで誰でも触れることができるようになり、インターネット掲示板や同人作品評価サイトなどで広まっていく。 : のコミックマーケット夏において、『暇潰し編』を販売するときには、噂が広まっており、1400枚持ち込んだ[ シネマピアによる竜騎士07へのインタビュー]（『暇潰し編』発表約1ヵ月後のインタビューでは1500枚と答えている[ ひぐらしのなかせ方1]）にもかかわらずコミックマーケット3日目の午後に完売[ 竜騎士07の日記 No.195(2004年8月16日)]。この頃はコミックマーケット1日目から販売していた[ ひぐらしのなかせ方1]。コミックマーケット分は、自らでに書き込みしており、ホームページで告知していたため、イベントでは100円にて販売[ 竜騎士07の日記 No.193(2004年8月8日)]。 : 「」代表のに同人ショップへの営業をしてもらい、ショップからの発注を受けた[ ひぐらしのなかせ方1]。工場生産することで、に第4話『暇潰し編』の委託販売が始まる。「07th Expansion」初のショップ委託販売であり、『暇潰し編』以降の作品はすべてショップ委託される。 === 『ひぐらしのなく頃に解』 === ; 2004年 : 体験版を公開したことで、それをプレイした作曲家から連絡があり、『』の第5話『』以降は新規音楽は独自のものとなる（従来の著作権フリー音楽も使用）。解答編第1作となる第5作『目明し編』を発表する。『目明し編』のショップ販売の不手際で、ショップ営業・広報を担当していた矢野芳典を解任。理由は、同人ショップに同日に搬入をしなかったため、ショップによって販売日の早い遅いができてしまったためとされた。 ; 2005年 : 第6作『』は、それまでの『ひぐらしのなく頃に』の世界観を根本から覆すものであり、ファンからの批判が巻き起こる。竜騎士07は批判の凄まじさに、続編を書く気力を無くし[ 「罪滅し編直後の発言」を参照]、サークル最大の危機を迎える。制作スタッフやファンからの励ましにより、竜騎士07は考え直し、制作を再開する[ 竜騎士07の日記 No.286(2005年8月22日)]。 ; 2006年 : 『ひぐらしのなく頃に』は、化・化・化などメディアミックスがされ、同人界における『月姫』『』以来のヒットに繋がる。『ひぐらしのなく頃に解』を製作中に『07th Expansion』の活動のみで生活できると考えた竜騎士07は公務員を退職し、専業になる。 === 『うみねこのなく頃に』 === ; 2007年 : 『07th Expansion』は『ひぐらしのなく頃に』の成功以降も商業化せず、ノベルゲーム第2弾『うみねこのなく頃に』を発表。夏の72にて、第一話『Legend of the golden witch』を頒布。 === 『うみねこのなく頃に散』 === ; 2009年 : 『ひぐらし』と同様に、夏のコミックマーケット76にて頒布した第五話『End of the golden witch』からは『』と改題。 ; 2010年 : 第八話『Twilight of the golden witch』を冬のコミックマーケット79にて頒布し、完結した。『うみねこのなく頃に翼』『黄金夢想曲』を同時に発表。 ; 2011年 : 2011年12月、「彼岸花の咲く夜に第二夜」「黄金夢想曲†CROSS」の同時購入特典として『うみねこのなく頃に羽』が発表された。 === 『彼岸花の咲く夜に』 === ; 2011年 : 以前から漫画がにて連載されており、それを正式にゲーム化すると発表した。2011年8月に第一夜が、2011年12月に第二夜が発表された。 : これまでの『ひぐらし』や『うみねこ』と違い、「1話をこれまでに比べ5〜6分の1くらいの長さにし、それを夏と冬にそれぞれ、5〜6話分まとめて収録するという形にしたい」とのこと。 === 『ROSE GUNS DAYS』 === ; 2012年 : 07th Expansionによる新作。架空の戦後日本を舞台にしたハードボイルドアクション。キャラクターデザインに竜騎士07以外が参加している、サウンドノベル方式ではなくウインドウ方式、本編中にミニゲームがある、などこれまでの07th Expansion作品と比べるとかなり異色の作品となっている。2012年8月にSeason 1を、2012年12月にSeason 2を発表。 ; 2013年 : 2013年8月にSeason 3を発表。 ; 2014年 : 2014年1月にLast Seasonを発表。 === 『ひぐらしのなく頃に奉』 === ; 2014年 : 2014年8月、新作を含めたオールインワンパック『ひぐらしのなく頃に奉』を発表。本編（『ひぐらしのなく頃に』『ひぐらしのなく頃に解』）と番外編（『ひぐらしのなく頃に礼』）と特別編（『ひぐらしのなく頃に奉』）からなる。 === 『トライアンソロジー』 === ; 2016年 : 2016年8月、一本で完結するビジュアルノベルとして『トライアンソロジー～三面鏡の国のアリス～』を発表。 === 『うみねこのなく頃に咲』 === ; 2019年 : 2019年10月、『ひぐらしのなく頃に』のオールインワンパックである『ひぐらしのなく頃に奉』の反響を受け、『うみねこのなく頃に』のオールインワンパックとして『うみねこのなく頃に咲』を発表。本編（『うみねこのなく頃に』『うみねこのなく頃に散』）と新作を含んだショートストーリー集（『うみねこのなく頃に翼』『うみねこのなく頃に羽』『うみねこのなく頃に咲』）からなる。 === 『キコニアのなく頃に』 === ; 2019年 : 2019年10月、「なく頃に」シリーズ第3作目として『キコニアのなく頃に』Phase 1を発表。 == 逸話 == * 体験版を公開したことで、知名度が広がり、『ひぐらしのなく頃に』は多くの評価を受けることになる。ゲーム評価サイト『無料ゲーム総合サイト』で、公式掲示板の発言を無断転用されたとして『07th Expansion』名義で削除を求めた。[ にに出演。ただし家族制作ということが前面に押し出されたため、BTがほとんど映らず、それに対して竜騎士07は2005年12月29日の日記にて苦言を呈した。[ 『ひぐらしのなく頃に』制作場所は八咫桜の家である。 == 作品一覧 == === ゲーム作品 === 販売本数は、初回販売時のものであり、おおよその数字。 {\| class="wikitable" style="font-size:small" \|- !発売年!!発売日!!作品名!!収録シナリオ!!備考 \|- \| rowspan="" \| 2002年 \|\| 8月16日 \|\| rowspan="" \| \|\| 鬼隠し編 \|\| 販売本数：50本 \|- \| 12月30日 \|\| 綿流し編 \|\| 販売本数：100本 \|- \| 2003年 \|\| 8月17日 \|\| 祟殺し編 \|\| 販売本数：200本 \|- \| rowspan="" \| 2004年 \|\| 8月15日 \|\| 暇潰し編 \|\| 販売本数：1500本 \|- \| 12月30日 \|\| rowspan="" \| \|\| 目明し編 \|\| rowspan="18" \| \|- \| rowspan="" \| 2005年 \|\| 8月14日 \|\| 罪滅し編 \|- \| 12月30日 \|\| 皆殺し編 \|- \| rowspan="" \| 2006年 \|\| 8月13日 \|\| 祭囃し編 \|- \| 12月31日 \|\| \|\| 賽殺し編昼壊し編罰恋し編 \|- \| rowspan="" \| 2007年 \|\| 8月17日 \|\| rowspan="" \| \|\| Episode1 - Legend of the golden witch \|- \| 12月31日 \|\| Episode2 - Turn of the golden witch \|- \| rowspan="" \| 2008年 \|\| 8月16日 \|\| Episode3 - Banquet of the golden witch \|- \| 12月29日 \|\| Episode4 - Alliance of the golden witch \|- \| rowspan="" \| 2009年 \|\| 8月15日 \|\| rowspan="" \| \|\| Episode5 - End of the golden witch \|- \| 12月31日 \|\| Episode6 - Dawn of the golden witch \|- \| rowspan="" \| 2010年 \|\| 8月14日 \|\| Episode7 - Requiem of the golden witch \|- \| rowspan="" \| 12月31日 \|\| Episode8 - Twilight of the golden witch \|- \| \|\| rowspan="" \| - \|- \| \|- \| rowspan="" \| 2011年 \|\| 8月13日 \|\| rowspan="" \| \|\| 第一夜 \|- \| rowspan="" \| 12月31日 \|\| 第二夜 \|- \| 黄金夢想曲†CROSS \|\| rowspan="" \| - \|- \| うみねこのなく頃に羽 \|\| 「彼岸花の咲く夜に」第二夜と「黄金夢想曲†CROSS」の予約同時購入特典 \|- \| rowspan="" \| 2012年 \|\| 8月11日 \|\| rowspan="" \| \|\| Season 1 \|\| rowspan="" \| \|- \| 12月31日 \|\| Season \|- \| 2013年 \|\| 8月10日 \|\| Season \|- \| rowspan="" \| 2014年 \|\| 1月13日 \|\| Last Season \|- \| 8月17日 \|\| ひぐらしのなく頃に奉 \|\| 雛見沢停留所ひぐらしアウトブレイク神姦し編 \|\| これまでの全シナリオ＋新規書き下ろしシナリオ \|- \| rowspan="" \| 2016年 \|\| rowspan="" \| 8月31日 \|\| \|\| - \|\| \|- \| ROSE GUNS DAYS \|\| The Best \|\| rowspan="" \| これまでの全シナリオ＋新規書き下ろしシナリオ \|- \| rowspan="" \| 2019年 \|\| rowspan="" \| 10月4日 \|\| \|\| 我らの告白Last note of the golden witch \|- \| \|\| Phase1 - 代わりのいる君たちへ \|\| \|- \| 2022年 \|\| 1月28日 \|\| ひぐらしのなく頃に奉＋ \|\| 女剥し編 \|\| これまでの全シナリオ＋新規書き下ろしシナリオ \|- \|} === アニメ化作品 === {\| class="wikitable" style="font-size:small" \|- !作品名!!放送年!!話数!!制作会社!!監督!!シリーズ構成!!脚本!!備考 \|- ! colspan="8" \| TVアニメ \|- \| ひぐらしのなく頃に \|\| 2006年 \|\| 全26話 \|\| rowspan=""\| \|\| rowspan=""\| \|\| rowspan=""\| \|\| hlist-comma\|川瀬敏文\| \|\| 「鬼隠し編」「綿流し編」「祟殺し編」「暇潰し編」「目明し編」「罪滅し編」の計6編 \|- \| ひぐらしのなく頃に解 \|\| 2007年 \|\| 全24話 \|\| hlist-comma\|川瀬敏文\|\|\|中瀬理香 \|\| 「厄醒し編」「皆殺し編」「祭囃し編」の計3編 \|- \| うみねこのなく頃に \|\| 2009年 \|\| 全26話 \|\| hlist-comma\|川瀬敏文\|志茂文彦\|守屋竜史 \|\| 「Episode1」「Episode2」「Episode3」「Episode4」の計4編 \|- \|- \| \|\| 2020年 \|\| 全24話 \|\| rowspan=""\| \|\| rowspan=""\| \|\| rowspan=""\| \|\| hlist-comma\|ハヤシナオキ\|川口敬一郎 \|\| rowspan="" \| 竜騎士07書き下ろしプロットによる完全新作ストーリー \|- \| \|\| 2021年 \|\| 全15話 \|\| ハヤシナオキ \|- ! colspan="8" \| OVA \|- \| ひぐらしのなく頃に猫殺し編 \|\| 2006年 \|\| n/a \|\| rowspan=""\| \|\| 今千秋 \|\| colspan="" \| 川瀬敏文 \|\| \|- \| ひぐらしのなく頃に礼 \|\| 2009年 \|\| 全5話 \|\| colspan=""\|川瀬敏文 \|\| 「賽殺し編」「昼壊し編」「罰恋し編」の計3編 \|- \| ひぐらしのなく頃に煌 \|\| 2012年 \|\| 全4話 \|\| 橘秀樹 \|\| 川瀬敏文 \|\| hlist-comma\|川瀬敏文\|志茂文彦 \|\| rowspan="" \| \|- \| ひぐらしのなく頃に拡〜アウトブレイク〜 \|\| 2013年 \|\| n/a \|\| 川瀬敏文 \|\| n/a \|\| 川瀬敏文 \|- \|} === 舞台化作品 === {\| class="wikitable" style="font-size:small" \|- !作品名!!副題!!公演年!!劇団!!備考 \|- \| \|\| n/a \|\| 2015年 \|\| rowspan="10" \| 進戯団夢命クラシックス \|\| 「ひぐらしのなく頃に」の原点となった戯曲作品。 \|- \| rowspan=""\|ROSE GUNS DAYS \|\| Season1 \|\| 2016年 \|\| rowspan="" \| \|- \| Season2 \|\| 2017年 \|- \| Season3 \|\| rowspan=""\|2018年 \|- \| Last Season \|- \| \|\| n/a \|\| 2019年 \|\| 「綿流し編」「目明し編」にあたる内容。 \|- \| rowspan=""\| \|\| n/a \|\| 2022年 \|\| 原作のEpisode1にあたる内容。 \|- \|\|\| rowspan=""\|2023年 \|\| 原作のお茶会にあたる内容。 \|- \|\|\| \|- \|} === コミカライズ作品 === {\| class="wikitable" style="font-size:small" \|- !編!!作品名!!副題!!巻数!!連載開始!!連載終了!!作画!!出版社!!掲載誌!!備考 \|- !colspan="10"\|「ひぐらしのなく頃に」シリーズ \|- \|rowspan=""\|出題編\|\|rowspan=""\|ひぐらしのなく頃に\|\|鬼隠し編\|\|rowspan=""\|全2巻\|\|rowspan=""\|2005年\|\|rowspan=""\|2006年\|\|\|\|rowspan="10"\|スクウェア・エニックス\|\|ガンガンパワード\|\| \|- \|綿流し編\|\|\|\|月刊ガンガンWING\|\| \|- \|祟殺し編\|\|\|\|月刊Gファンタジー\|\| \|- \|暇潰し編\|\|colspan=""\|2006年\|\|\|\|月刊少年ガンガン\|\| \|- \|rowspan=""\|解答編\|\|rowspan=""\|ひぐらしのなく頃に解\|\|目明し編\|\|rowspan=""\|全4巻\|\|rowspan=""\|2006年\|\|rowspan=""\|2008年\|\|方條ゆとり\|\|月刊ガンガンWING\|\| \|- \|罪滅し編\|\|鈴羅木かりん\|\|ガンガンパワード\|\| \|- \|皆殺し編\|\|全6巻\|\|rowspan=""\|2008年\|\|2010年\|\|\|\|月刊Gファンタジー\|\| \|- \|祭囃し編\|\|全8巻\|\|2011年\|\|鈴羅木かりん\|\|ガンガンパワード2008年～2009年月刊ガンガンJOKER2009年～2011年\|\| \|- \|rowspan=""\|番外編\|\|ひぐらしのなく頃に\|\|昼壊し編\|\|rowspan=""\|全1巻\|\|colspan=""\|2009年\|\|\|\|ガンガンONLINE\|\| \|- \|ひぐらしのなく頃に礼\|\|賽殺し編\|\|colspan=""\|2011年\|\|鈴羅木かりん\|\|月刊ガンガンJOKER\|\| \|- \|rowspan="16"\|外伝\|\|ひぐらしのなく頃に\|\|鬼曝し編\|\|全2巻\|\|2005年\|\|2006年\|\|rowspan=""\|\|\|rowspan=""\|角川書店\|\|rowspan=""\|月刊コンプエース\|\| \|- \|ひぐらしのなく頃に怪\|\|現壊し編\|\|全1巻\|\|rowspan=""\|2006年\|\|rowspan=""\|2007年\|\| \|- \|rowspan=""\|ひぐらしのなく頃に\|\|宵越し編\|\|rowspan=""\|全2巻\|\|\|\|スクウェア・エニックス\|\|月刊Gファンタジー\|\| \|- \|心癒し編\|\|2008年\|\|2009年\|\|\|\|rowspan="6"\|角川書店\|\|月刊コンプエース\|\| \|- \|ひぐらしデイブレイクPortable\|\| n/a \|\|rowspan=""\|全1巻\|\|colspan=""\|2009年\|\|rowspan=""\|綾見ちは云熊まく\|\|月刊コンプティーク\|\| \|- \|rowspan=""\|ひぐらしの哭く頃に雀\|\| n/a \|\|2009年\|\|2010年\|\|rowspan=""\|月刊コンプエース\|\| \|- \| 燕返し編 \|\|全2巻\|\|rowspan=""\|2010年\|\|rowspan=""\|2011年\|\|\|\| \|- \|ひぐらしデイブレイクPortableMEGA EDITION\|\| n/a \|\|全1巻\|\|ひらふみ\|\| \|- \|ひぐらしのなく頃に絆\|\| n/a \|\|全2巻\|\|日向ののか\|\| \|- \|ひぐらしのなく恋にAll you need is love\|\| n/a \|\|全3巻\|\|\|\|一迅社\|\|まんがぱれっとLiteまんが4コマぱれっと\|\| \|- \|雛見沢停留所〜ひぐらしのなく頃に原典〜\|\| n/a \|\|全1巻\|\|2011年\|\|2012年\|\|\|\|スクウェア・エニックス\|\|月刊ビッグガンガン\|\| \|- \|ひぐらしのなく頃に業\|\| n/a \|\|全4巻\|\|2020年\|\|2021年\|\|rowspan=""\|\|\|rowspan=""\|角川書店\|\|rowspan=""\|ヤングエースUP\|\| \|- \|ひぐらしのなく頃に巡\|\| n/a \|\|既巻3巻\|\|2021年\|\| n/a \|\| \|- \|rowspan=""\|ひぐらしのなく頃に令\|\| 鬼熾し編 \|\|rowspan=""\|全2巻\|\|rowspan=""\|2021年\|\|rowspan=""\|2022年\|\|\|\|rowspan=""\|スクウェア・エニックス\|\|ガンガンONLINE\|\| \|- \|星渡し編 \|\|\|\|月刊ビッグガンガン\|\| \|- \|色尊し編 \|\|n/a\|\|2023年\|\|n/a\|\|夏海ケイ\|\|ガンガンONLINE\|\| \|- !colspan="10"\|「うみねこのなく頃に」シリーズ \|- \|} == 制作スタッフ == 更新\|section=1\|date=2017年10月 === 07th Expansion所属 === * （原画・シナリオ） * 八咫桜（演出・・背景） - 竜騎士07の実弟 * 時火（スクリプト・画像・テキスト加工） - 八咫桜同様、竜騎士07の実弟 === 関係者 === ;演出/スクリプトナカオボウシ ;音楽個人サークル「M.Graveyard」 ** （音楽総監・効果音・）音楽サークル「Pomexgranate.」 xaki 本木咲黒 M.Zakky pre-holder zts あきやまうに木野寧ラック眼力佐倉かなえ ;彩色れもたろ透音外園ゆう ;その他有限会社FUJIX *藤嶋洋行 :07th Expansion作品の商標権管理を担当している。株式会社イールフラッグ *瀬戸敦（代表） :2016年より活動。07th Expansion作品の著作権管理や版権ビジネスコンサルティングなどを担当している。 The Witch Hunt :海外向けの翻訳作業を担当している。 === 元メンバー === * BT（ひぐらしシリーズにおける音楽室のシステム・おまけゲーム・スクリプト・ホームページ管理運営） :2009年7月10日に病気のため亡くなっていたことが同年10月22日の製作日記で明らかにされた[ 竜騎士07の日記 No.512(2009年10月22日)]。なるせ椿（彩色・雑務） :07th Expansionを卒業していたことが2014年4月1日の制作日記にて明かされた[ 竜騎士07の日記 No.575(2012年4月1日)]。ゲーム制作の主要メンバーは上記の通りだが、この他にも竜騎士07の両親や数名の背景作成のスタッフ、それに多数の音楽家達も07th Expansionのゲーム作りに協力している。更にdaiは個人サークル「M.Graveyard」のメンバーであり、07th Expansionへの協力という形を取っているが、ゲーム制作には毎回多大な貢献をしている。一部作品ではナカオボウシ(サークル「Circletempo」)がシナリオ・演出で起用されている。 == 注釈 == === 注釈 === Reflist\|group="注釈" === 出典 === 参考文献の竜騎士07の日記は[ 外部リンク == [ 07th Expansion] - 公式サイト * Mediaarts-db ひぐらしのなく頃にうみねこのなく頃に Normdaten Culture-stub DEFAULTSORT:せふんすえきすはんしよん	07th Expansion	https://ja.wikipedia.org/wiki/07th_Expansion
ja	Infobox Weapon \|name=07式122mm自走榴弾砲 \|image= \|caption=仮リンク\|ボストーク2018\|ru\|Восток-2018で行進する07式自走122mm榴弾砲 \|origin=PRC \|type= \|is_vehicle=yes \|is_ranged=yes \|is_artillery=yes \|length=6.6 m[ 俄称中国PLZ-07火炮性能先进远超俄军同类装备] \|width=3.28 m \|height=2.5 m \|weight=24.5 t \|cartridge= \|caliber=122 mm \|barrels= \|action= \|rate= \|velocity= \|range= \|max_range= 通常: 18 kmベースブリード弾: 22 kmロケットアシスト弾: 27 km世界のAFV 2011-2012 PANZER 7月号増刊,P162,2011年,アルゴノート社 \|feed= \|sights= \|breech= \|recoil= \|carriage= \|elevation= \|traverse=360° \|suspension= \|speed=65 km/h \|vehicle_range=500 km \|primary_armament=[仰首咆哮撼山岳——07式122毫米自行榴弹炮展新姿]，《现代兵器》，2009年11期 \|secondary_armament= \|armour= \|engine=600 hp \|crew=5名 \|engine_power= \|pw_ratio= 07式122mm自走榴弾砲（07しき122ミリじそうりゅうだんほう、PLZ-07自行榴弹炮または07式122毫米自行榴弹炮）は、で開発された。にて運用されている。 == 概要 == の後継として開発された。全体的に角ばった形状をしており、車体後部に全周旋回式の砲塔を有する。装軌式車両であり、車体はの改良型とされる[ 中国07式自行火炮性能远超俄同类装备]。主武装はのをベースとした122mmであり、装薬のみ手動の半自動装填方式、発射速度は毎分8発。射撃統制には、デジタルリンクを採用した。水上航走能力は無く、向けには別途、07B式122mm自走榴弾砲が開発されている。 == 派生型 == ; 07式 (PZL-07) : 基本型。 ; 07B式 (PZL-07B) : のシャーシをベースに07式のを載せた水陸両用型cite web\|url= \| title=PLZ-07B\|accessdate=2022-11-03\|website=Military Today。 == 運用 == PRC : 2021年時点で700両が運用中。07式が550両、07B式が150両: The Military Balance 2022, p.257。 : 2021年時点で07B式が20両以上運用中: The Military Balance 2022, p.260。 == 脚注 == Reflist == 外部リンク == Commonscat\|PLZ-07 [ PLZ-07 122mm Self-propelled tracked howitzer armoured vehicle] 中華人民共和国の装甲戦闘車両デフォルトソート:07しき122mmしそうりゆうたんほう	07式122mm自走榴弾砲	https://ja.wikipedia.org/wiki/07式122mm自走榴弾砲
ja	ミサイル \| 名称=07式垂直発射魚雷投射ロケット \| 画像= \| 説明=開発時の発射試験 \| 種類= \| 製造国=JPN \| 設計= \| 製造= \| ミサイル直径=450mm世界の艦載兵器,世界の艦船2015年1月号増刊,海人社,P142-143 \| ミサイル全長=6.535m \| ミサイル重量=1.284t \| 射程= \| 誘導方式= \| 発射速度= 07式垂直発射魚雷投射ロケット（まるななしきすいちょくはっしゃぎょらいとうしゃロケット）は、が装備している搭載[ 平成19年度政策評価書（事後の事業評価）新アスロック]。 == 概要 == 2007年に制式化した対攻撃用兵器で、より遠距離に誘導を投射する兵器である。ミサイルの後部がブースター部、前部の内に魚雷が搭載されており、4枚組の安定翼が胴体末尾と中間（前部弾体端）に取り付けられている[ 平成19年度政策評価書（事後の事業評価）新アスロック参考]。護衛艦のより発射され、初期旋回後に推力制御装置を分離しで飛行後、前部弾体を切り離す。前部弾体がにより減速された後に、が外れ、搭載魚雷が露出する。魚雷は着水後、パラシュートを切り離し、標的の潜水艦へ向かうこととなる。なお、搭載弾頭にはや[ 平成24年度事後の事業評価新対潜用短魚雷の開発参考]が用いられる。 == 開発・装備 == 1999年度からによって「新アスロック」として本格開発が開始された[ 07式垂直発射魚雷投射ロケット,防衛省技術研究本部60周年史]。開発の主眼は、従来の対潜ミサイルに対し、即応性向上のための飛翔速度の高速化と遠距離探知に対応する長射程化にあり、に搭載されたで運用試験が行われた[ 新アスロックの性能確認試験（第4次発射試験）のための労務借上（その30）平成18年]。当初は2005年度に終了する予定だったが、超音速から減速のためのパラシュート開傘の挙動についての技術課題のため延長された。その後、技術課題が解決されたため、2007年度中に開発を完了。の2番艦「」（2013年就役）より搭載が開始された。 === 装備艦艇 === * （2番艦以降） * * == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist\|2 ==関連項目== * == 外部リンク == * [ 平成19年度事後評価] - 防衛省 ** [ 新アスロック要旨] [ 本文] [ 参考] * [ 外部評価委員会評価結果概要] - 防衛省技術研究本部 [ 技術試験中間時点平成18年5月] [ 技術試験終了時点平成18年12月] *[ 三菱重工水中・艦載機器 : 07式垂直発射魚雷投射ロケット] Torpedoes of JMSDF 日本のミサイル三菱重工業 weapon-stub DEFAULTSORT:07しきすいちよくはしやきよらいとうしやろけつと	07式垂直発射魚雷投射ロケット	https://ja.wikipedia.org/wiki/07式垂直発射魚雷投射ロケット
ja	出典の明記\|date=2010年10月（手前）及び（奥）]] 07式機動支援橋（まるななしききどうしえんきょう、Lang-en\|Mobility support bridge, 略号：07MSB）は、の装備する架橋器材のひとつである。 == 概要 == ではやなどの装備に対応できず、架柱（橋脚）を用いて架橋するため河川の水量や流速および河床の土質など制限があることから、新架橋として（平成15年）から開発を開始し、（平成19年）に制式化された。開発経費は約32億円である。開発にあたり架橋の制限を受けないよう、途中に橋脚が不要な単径間橋を採用し、迅速に架橋するために作業の自動化が進められている。 == 構成 == 架設車1両・ビーム運搬車1両（中間ビーム6本･端部ビーム2本）・橋節運搬車4両（中間橋節6台･端部橋節2台）・支持装置や補強リンクなどの付属品で一式が構成される。架設車及び運搬車にはが用いられている。架橋作業は架設車が支持装置を用いてビーム（梁）を対岸まで繰り出した後、橋節をビームの上に繰り出して対岸まで渡すことによって橋として完成する。 == 諸元・性能等 == * 橋梁橋梁長：最長60m 橋梁幅員：4,200mm 橋梁等級：CL60（）-CL50（）橋梁型式：単径間橋 * 橋節運搬車全長：11,000mm 全幅：3,000mm 全高：3,700mm 全備重量：25,000kg 乗員：3名最高速度：85km/h * 製作 ** == 配備部隊・機関 == * ** * * * * * * * * * * * 第12施設隊 * * * * * * * * == 出典・外部リンク == Reflist * [ 防衛省平成14年度事前の事業評価] - [ 要旨] - [ 本文] * [ 防衛省平成18年度事後の事業評価] - [ 要旨] - [ 本文] - [ 参考] == 関連項目 == commons\|Category:JGSDF Type 07 Mobility support bridge * * * * * * * * * * * 仮リンク\|M3 水陸両用自走架橋車\|en\|M3 Amphibious Rig *[ モバイルブリッジ] Mil-vehicle-stub DEFAULTSORT:07しききとうしえんきよう	07式機動支援橋	https://ja.wikipedia.org/wiki/07式機動支援橋
ja	07系 * * == 関連項目 == * - - - - - - 07系 - - * aimai	07系	https://ja.wikipedia.org/wiki/07系
ja	『/』は、元の砲兵将校であったによってに書かれた、ナチス時代の兵士たちの戦前の兵営・戦線・敗戦前後の生活と苦難を描いた三部作の小説であり、戦後ドイツの最初のベストセラーである。ではにから邦訳が出版されている。小説を原作とした3本の映画も製作されている。 == 慣用句としての08/ == この三部作のタイトル仮リンク\|「/」\|de\|/ (Redewendung)（nullachtfünfzehn＝ヌルアハトフュンフツェーンもしくはnullachtfuffzehn＝ヌルアハトフフツェーン）は、ドイツ語の軍隊から派生したドイツ語圏で一般的に使われている慣用句で、月並みなもの、特別でないもの、凡庸なものに対して使われる軽蔑の意味のある言い回しである。また標準型のものや時代遅れのものに対しても使われる。この語源はので使われた水冷式重機関銃「」の軽量化型機関銃「」に由来する。この作品の登場人物に限らず、にとって「/」という言葉は単なる一兵器の名称を超えた意味を持っている。まず、第一次世界大戦及び戦間期を通じて多くの兵士たちが毎日この機関銃を扱い長く単調な訓練を強いられた。その結果、退屈で過酷な軍隊生活にうんざりした兵士たちの間からいつの間にか月並みなもの、凡庸なものに対して、この「/」という言い回しが出てきたと考えられている。また、「MG08/」が部品の規格化を実現したドイツ軍最初の制式兵器であることもこの名称を語る上で重要な事実である。「MG08/」の原型であるまでは銃器に部品の規格はなく、部品製造に携わった異なる銃器メーカーの間では互換性がなかった。これを改善したのベルリン・シュパンダウにあった仮リンク\|王立銃器製造工場\|de\|Königliche Preußische Gewehrfabriqueであった。ドイツ規格協会が3月にドイツ工業規格（）第1号＝DIN1として制定したのがこの「MG08/」の仮リンク\|遊底のテーパーピン\|de\|Kegelstiftである。このことから「/」は「規格品」や「標準品」の同義語ともなり、やがて「想像力のない」「独創性のない」という否定的な概念が生まれ、それぞれが混同されていったものと思われる。第二次世界大戦でもこの機関銃は予備兵器として使われた。もちろんすでに旧式化した兵器であり、この意味で「時代遅れのもの」という意味が付加されて行った。現在使われている「/」という慣用句は発生当時より否定的な意味が強くなっており、「スクラップ」「役立たず」との意味で使っている例が多いようである。その語源として「MG08/15は材料品質が低下して故障が頻発したため」という解釈がなされているが、「MG08/」が実際に欠陥兵器であったかは確認されていない。「/」とはこのような意味を持つ言い回しであるが、この『/』三部作の題名に関して、かつて存在した作者キルストのオフィシャルサイトによれば、単にその語源となった「MG08/」に由来するとされていた。キルストがライヒスヴェア（。1935年に＝ヴェアマハトとなる）に志願入営したのは1933年であり、世界最初の汎用機関銃が制式採用される前年であったために実際にこの「MG08/」を使った可能性は大きい。 == 小説としての08/ == 三部作を通じてのキルストの視点は反ナチズムというよりは反軍隊であり、それぞれに登場する敵役的キャラクターは、いずれもではなくである。この小説が出版された時多くの書店が取扱いを拒否した。それは当時の首相の下で無任所大臣であったが唆したためである。「連邦軍は伝統を引き継ぐべきである」という彼の信念と『/』は相容れなかったのであった。キルストとシュトラウスは共に中尉時代、アルテンシュタット(バイエルン州)の第4高射学校で勤務していたことがあるが、互いに激しい嫌悪感を抱いていた仲であり、戦後に至っても対立が続いていた。当時のドイツでは再軍備に対しての是非論争が盛んであり、この『/』三部作は反対派の象徴となった。最初書店に並ぶ数は多くなかったが、結局ベストセラーになった。 "/ in der Kaserne" 『零八/一五兵営の巻』（邦訳：・）第二次大戦の勃発直前、ドイツ国防軍のあるの兵営での物語である。自身志願兵の砲兵であったキルストの体験から、下士官や兵たちの訓練風景や兵営生活が生き生きと描かれている。三作を通しての主人公はヘルベルト・アッシュ。本作では上等兵である。戦友フィアバイン砲手に対する新兵いじめなど、どこの国の軍隊にでもいそうな理不尽な下士官と無定見な将校たち。アッシュ上等兵はそんな軍隊の不条理に一人反抗していく。本作の裏の主人公と言えるのは中隊の最先任下士官、シュルツ先任曹長である。その妻とともに単なる憎まれ役以上の細かい性格づけがなされている。 "/ im Krieg" 『零八/一五戦線の巻』（邦訳：藤村宏・櫻井和市）第二次世界大戦が始まり、アッシュたちの砲兵中隊はへ。主な舞台は戦場であるが、本作では戦闘の描写よりも、前進車両陣地の様子、物資調達の「神様」、そして慰問団など戦場での生活が第一作同様細かく描かれている。本国から転勤して来た、実戦経験がないために戦功章を狙っている新任の中隊長が混乱を巻き起こす。アッシュは今や軍曹となっていて、この栄達しか頭にない中隊長と対決する。他方、受章の砲班長となったフィアバイン伍長は機材受領のため故郷の補充大隊へ派遣されるが、そこで中尉に特進していたシュルツ元先任曹長に捉まってしまう。泥濘の戦場と、のんびりした日常が続いていた本国との対比が描かれている。この、「本国から転勤して来た、実戦経験がなく戦功章を狙っている新任の中隊長」が監督の『』の設定とそっくりであるとして映画の公開当時話題になったことがある。なお、この巻に限り、現在のドイツ語版原作にある戦争の実相を描いた部分数か所が、1955年初版の版には欠落している。 "/ bis zum Ende" 『零八/一五終戦の巻』（邦訳：城山良彦・櫻井和市） 1945年。戦線は崩壊し戦場は故郷へと迫る。第三作の舞台は再び本国のかつての砲兵中隊の駐屯地である。戦争末期の混乱に乗じて抜け駆けの利益を得ようとするハイエナのような二人の将校が登場する。しかも彼らは多くの兵士を情容赦なく処断してきた、即決軍法会議の構成員なのである。今は少尉になったアッシュは彼らを追及する。上等兵であった時と同じく、あくまでも自らの信念に基づいて不条理と戦おうとするアッシュ。やがて米軍が兵営を占領し、CICつまりが君臨する。本作は終戦直後、の信奉者であったとの誹謗によって9ヶ月間米軍収容所に収監された作者の、敗戦後まだ10年を経過していない時点でのドイツの戦後に対する思いが現れている。敵役の二人の将校はいわゆるの代表である将校でなく「親衛隊とは異なる真の愛国者たち」と賞賛される国防軍の将校であり、米軍は犯罪者と抵抗運動者を誤認し、大尉まで登り詰めたシュルツの妻は新しい支配者に媚を売る。三部作の中で最もシニカルな筆致で書かれているのが本作である。1955年この作品が映画化された時、敵役の二人の将校はの将校に変えられていた。再軍備＝の創設に当たって旧国防軍に対する配慮があったものと思われる。 == 映画としての08/ == 1954年から1955年にかけて、この三部作は"/"、"/ Im Krieg (2. Teil)"、"/ In der Heimat (3. Teil)"として、パウル・マイ監督、脚本、主演で映画化され、世界的なヒットとなった。日本では1956年～1957年にかけ、『』『』『』の題名で公開された。 == 関連項目 == * - 日本の家、の作品。主要登場人物名に本作からかりたものがある。 == 脚注 == == 外部リンク == * [ ハンス・ヘルムート・キルストの公式サイト: Hans-Hellmut-Kirst.de]	08/15	https://ja.wikipedia.org/wiki/08/15
ja	単一の出典\|date=2022年2月 Infobox Single \| Name = 08/21/ \| Artist = \| Album = \| A-side = 1919 \| B-side = unbulleted list\|Sweet Revenge\|Self Portrait\|真夏の夜の穴 \| Released = Start date\|\|8\|21 \| Format = \| Recorded = Fernando Aponte at Right Track Studios / , \| Genre = Cite web\|和書 \|url= \|title=坂本龍一/08/21/ \|work=TOWER RECORDS ONLINE \|publisher= \|language=ja-p \|date= \|accessdate=2021-08-02 \| Length = 19分23秒 \| Label = / güt \| Writer = 作曲： \| Composer = \| Producer = 坂本龍一 \| Certification = \| Chart position = * 週間84位（） \| Last single = unbulleted list\|\|（Start date\|1994） \| This single = unbulleted list\|08/21/\|（Start date\|） \| Next single = unbulleted list\|\|（Start date\|） \| Misc = Extra track listing \| Album = \| Type = \| Tracks = # ゴリラがバナナをくれる日 # Rain # 美貌の青空 # The Last Emperor # 1919 # Merry Christmas Mr. Lawrence # M.A.Y. In The Backyard # The Sheltering Sky # A Tribute To N.J.P. # High Heels (Main Theme) # 青猫のトルソ # The Wuthering Heights # Parolibre # Acceptance (End Credit) - Little Buddha # Before Long # Bring them home 『08/21/』は、Start date\|\|8\|21にリリースされたのシングル。 == 背景 == アルバム『』（Start date\|）から「1919」、レコーディングの際に収録されなかった未発表テイク3曲を収録し、当時行われていたワールドツアーの日本公演にあわせてリリースされた。、、によるトリオ編成で、演奏はピアノが坂本、チェロは全曲仮リンク\|ジャック・モレレンバウム\|en\|Jaques Morelenbaumが担当した。ヴァイオリンは2曲をエヴァートン・ネルソン(Everton Nelson)が演奏している。 == 制作 == === 1919 === unbulleted list\|デジタル・ディーガ/カラー・ディスプレイモニターTV CF SONG\|アルバム『』に収録されているものと同一テイク。\|バックに流れる音声はによるスピーチ。曲のタイトルはこのスピーチがStart date\|1919に行われたものだったことから付けられた。 === Sweet Revenge === アルバム『』収録。ヴァイオリンは。 === Self Portrait === アルバム『』収録。ヴァイオリンはBarry Finclair。 === 真夏の夜の穴 === アルバム『』収録。オリジナルの部分がピアノに置き換えられてアレンジされている。 == 収録曲 == tracklist \| collapsed = \| headline = \| total_length = auto \| all_music = \| title1 = 1919 \| length1 = 6:26 \| title2 = Sweet Revenge \| length2 = 5:08 \| title3 = Self Portrait \| length3 = 4:58 \| title4 = 真夏の夜の穴 \| length4 = :51 == クレジット == Large\|1. 1919 Spaces\| Music by Ryuichi Sakamoto / Published by Kab Inc. / Violin : Everton Nelson, Cello : Jaques Morelenbaum, Piano : Ryuichi Sakamoto Spaces\|3 Large\|. Sweet Revenge Spaces\| Music by Ryuichi Sakamoto / Published by Kab Inc. / Violin : David Nadien, Cello : Jaques Morelenbaum, Piano : Ryuichi Sakamoto Spaces\|3 Large\|3. Self Portrait Spaces\| Music by Ryuichi Sakamoto / Published by Kab Inc. / Violin : Barry Finclair, Cello : Jaques Morelenbaum, Piano : Ryuichi Sakamoto Spaces\|3 Large\|4. Manatsu no yo no ana Spaces\| Music by Ryuichi Sakamoto / Published by Kab Inc. / Violin : Everton Nelson, Cello : Jaques Morelenbaum, Piano : Ryuichi Sakamoto Spaces\| Produced by Ryuichi Sakamoto Spaces\| Creative Direction by Norika Sky-Sora Spaces\| Mixed by Fernando Aponte & Ryuichi Sakamoto at Right Track Studios / New York, Spaces\| Recorded by Fernando Aponte at Right Track Studios / New York, Spaces\| Mastered by Ted Jensen at Sterling Sound / New York, Spaces\| Art Direction & Design: Spaces\| Design: Yoshinori Ochiai for Nakajima Design == 関連項目 == * == 脚注 == 脚注ヘルプ === 出典 === Reflist == 外部リンク == * による紹介ページ ** URL \| \| 08／21／ Ndash ディスコグラフィ坂本龍一 Single-stub DEFAULTSORT:せろはちにいちいちきゆうきゆうろく	08/21/1996	https://ja.wikipedia.org/wiki/08/21/1996
ja	Infobox Single \| Name = 080808 \| Artist = \| Album = \| A-side = 080808 \| B-side = Carl & James \| Released = \| Format = \| Recorded = \| Genre = \| Length = 8分53秒 \| Label = \| Writer = \| Producer = \| Certification = \| Chart position =*18位（） \| Last single = （） \| This single = 080808（2008年） \| Next single = （） \| Misc = 『080808』（オヤオヤオヤ）は、にの32枚目のシングル。発売元は。 == 概要 == 前作「」から2ヶ月振りのシングル。シングルは1995年以来の「ソーリー曲」となった。本作はの“米米の日”(8月8日)に発売。本作の発売が金曜日（通例では水曜日発売）なのは当日に合わせたため。品番と価格は本作表題と“米米の日”に肖り、SRCL-6888・888円。本作は再始動後に発表した8枚目のシングルとなり、米米らしい8ぞろいのシングルとなった。初回仕様として「080808」ステッカーが封入。 == 収録曲 == 全作詞・作曲・編曲：米米CLUB #080808 (4:08) #Carl & James (4:45) 米米CLUB Normdaten DEFAULTSORT:おやおやおや Single-stub	080808	https://ja.wikipedia.org/wiki/080808
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=080 \|LNGE=71 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS=250 \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|- UKrail-header2\|停車場・施設・接続路線\|\|black BS-table BS\|STR\|\|\| BS\|BHF\|0.0\|バコフ（イゼラ） BS\|ABZgr\|\|\| BS\|HST\|.\|マラー・ビェラー BS\|eKRZo\|\|\|旧レチコフ森林鉄道 BS\|BST\|\|製紙工場側線 BS\|HST\|.\|ビェラー・ポド・ベズジェゼム停車駅 BS\|BHF\|.\|ビェラー・ポド・ベズジェゼム BS\|SBRÜCKE\|\|\|道路I/38 BS\|HST\|13.7\|ビェラー・ポド・ベズジェゼム町駅 BS\|STR+GRZq\|\|\| (1938~1945) BS\|BHF\|18.\|ベズジェズ BS\|BHF\|23.\|オクナ BS\|SBRÜCKE\|\|\|道路I/38 BS\|BHF\|29.\|ドクシ BS\|HST\|31.\|スタレー・スプラヴィ BS\|BHF\|35.\|イェストジェビー BS\|BHF\|38.\|スルニー（チェスカー・リーパ近郊） BS\|ABZgr\|\|\|連絡線（ザークピ方面） BS\|ABZg+r\|\|\| BS\|SBRÜCKE\|\|\|道路I/ BS\|KRZu\|\|\| BS\|ABZg+r BS3\|STR+l\|ABZgr\| BS3\|exSTR\|BHF\|\|44.\|チェスカー・リーパ BS3\|exSTRr\|STR\|\|\|\| BS\|WBRÜCKE1\|\|\|プローチニツェ川 BS\|ABZgl\|\|\| BS\|LSTR BS\|ABZg+l\|\|\| BS\|BHF\|70.\|イェドロヴァー BS\|STR\|\|\|081号線 \|} \|} チェコ国鉄080号線、バコフ・ナド・イゼロウ～イェドロヴァー線（:Železniční trať Bakov nad Jizerou – Jedlová）の一部は、の鉄道線の名称である。 1867年から1869年にかけて、帝国特任ボヘミア北部鉄道会社（: k.k. priv. Böhmische Nordbahn-Gesellschaft）の路線として開業した。 == 歴史 == 1864年10月にエルンスト・フォン・ヴァルトシュタイン＝ヴァルテンベルク伯爵を代表者としたコンソシアムがユンブンツラウ（現在ムラダー・ボレスラウ）- ルンブルク間の鉄道建設を、技術計画書付きで、商工省に申し込んだ。1865年10月6日に社名「ボヘミア北部鉄道」と二つの一般鉄道建設および運営許可がそのコンソシアムに与えられたCite book \|title=Reichs-Gesetz-Blatt: 24 Concessionsurkunde vom . October 1865 \|year=1866 \|publisher=Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei \|pages=73, 74 \|location=Wien \|url= \|language=de。1867年11月14日にバーコーフ（現在バコフ・ナド・イゼラ） - ボヘミア・ライパ（現在チェスカー・リーパ）間は最初で開通された。この路線をザクセン公国内の鉄道と連結する時期は1870年以降として延期された。1869年1月16日にボヘミア・ライパ - ルンブルク間の列車運行が可能となったH. Strach (1898). Band .. pp. 369~373 。 1908年にBNBは国有化されてこの路線は他のBNB路線とともに（k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB）の路線網に編入された。 == 運行形態 == ベズジェズ - ノヴァーフチ間の運賃制はリベレツ州総合運輸システム（Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje, IDOL）により運営されるCite web \|url= \|title=Tarifní mapy a schémata \|access-date=2024-04-18 \|publisher=KOLID LK, spol. s r.o. \|language=cze。 === 特急「リフリーク(R)」 === * R22系統：コリーン～バコフ～イェドロヴァー～ルンブルク ※アリヴァ列車による運行 : ノヴィー・ボル以南は2時間間隔、以北は概ね4時間間隔で運行されている。バコフ以南は・に、イェドロヴァー以北はに乗り入れる。なお、ムラダー・ボレスラフで、070号線のプラハ方面特急に接続する。 : なお、ベズヂェズ、スタレー・スプラヴィの2駅は春・夏限定で停車する（スタレー・スプラヴィは全列車停車だが、ベズヂェズは一部が通過する）。 : 2019年以前はチェコ鉄道により、全区間2-4時間間隔で運行していた。また、2019年度に限り、「ベズヂェズ」号の愛称がつけられていた。・リフリーク号：プラハ - ボレスラフ - イェドロヴァー - ミクラーショヴィツェ【春・夏の土曜・休日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 季節限定で、一日1往復の運行。ボレスラフ以南はに、イェドロヴァー以北はに直通する。ベスヂェズ、スタレー・スプラヴィに停車し、ビェラーを通過する。北行に限りバコフも通過する。 : 2021年に運行を開始した。2021年は、ノヴァー・フチに停車し、リーパ本駅と、南行に限りビェラーを通過していた。 === 快速「トリレクス・エクスプレス(TLX)」 === * マーツハーチ号：リベレツ - チェスカー・リーパ(短絡線) - ドクスィ【夏季の休日運行】 ※レンダーバーン社による運行 : 夏季の休日のみ、一日1往復運行されている。短絡線経由でに直通するため、リーパは経由しない。 : 2016年6月に運行開始。2017年以前は、スピェシニー(Sp)として運行していた。 === 普通 === * ムラダー・ボレスラフ - バコフ - スヴォル ( ← イェドロヴァー ← ルンブルク ) ※アリヴァ列車による運行 : 一日1往復の運行。ビェラー町とスルニーを通過する他、ボレスラフ行と平日のスヴォル行はデブルジにも停車する。 : 過去の運行形態は下記の通り。 :: 2017年以前は、北行が、ヂェチーン → リーパ → イェドロヴァー → ルンブルクの普通として運行していた。 :: 2018,19年度は、北行が、ニンブルク → ムラダー・ボレスラフ → イェドロヴァー → ルンブルク間の快速として運行していた。停車駅は、デブルジを通過する以外は現在と同じであった。 :: 2019年末に、アリヴァ列車に移管された他、北行がボレスラフ → スヴォル間に短縮され、平日のみスヴォル停車となった。 ( ドクスィ → ) リーパ - スヴォル ( → ルンブルク ) ※アリヴァ列車による運行 : リーパ - ドクスィ間は、一日1往復の運行。リーパ以南とスヴォル以北は平日の片道1本のみの運行で、スヴォル - リブニシチェ間ノンストップで運行される。 : 過去の運行形態は下記の通り。 :: 2015年以前は、北行が快速として運行していた。 :: 2015年末に、停車駅そのままで普通に格下げされた。 :: 2019年末に、アリヴァ列車に移管された。ムラダー・ボレスラフ町 - ムラダー・ボレスラフ本駅 - バコフ - イェドロヴァー - ルンブルク ※レンダーバーン社による運行Cite web \|url= \|title=Fahrplan und Fahrplanänderungen: L4 Mladá Boleslav město – Česká Lípa hl.n. – Rumburk \|access-date=2024-04-18 \|publisher=Die Länderbahn GmbH DLB \|language=de : 2時間に1本の運行。デブルジは全列車が通過する。半数が、スルニーを通過する。イェドロヴァー以北はに直通する。平日の一部、休日の大部分を除き、ボレスラフ以南はに直通する。 : 過去の運行形態は下記の通り。 :: 2016年以前は、バコフ - リーパとドクスィ - イェドロヴァーの2系統に分かれていて、前者が2-4時間に1本、後者が2時間に1本の運行であった。スルニーにも原則停車していた。ムラダー・ボレスラフに直通する列車は少なく、バコフで070号線の列車に接続していた。また、リーパ周辺での夏季増発が設定されていなかった。チェコ鉄道の運行であった。 :: 2017年度に、スヴォル - イェドロヴァー間で減便が行われ、平日4往復、休日2.5往復の運行となった。 :: 2018年度に、両系統が統合され、ボレスラフ - スヴォルの系統で運行される様になった。当時はほとんどがボレスラフ本駅発着で、ボレスラフ町への直通は一部であった。 :: 2019年度より、スルニーへの停車列車が削減され、大部分がスルニーを通過する様になった。 :: 2020年度に、スヴォル - ルンブルク間で増発され、現在の運行系統となった。また、スルニーは半数程度が停車する様になった。 :: 2021年度に限り、ストルジェルニツェ - ドクスィ間で、夏季の土曜・休日限定で2-4時間に1本増発していた。 :: 2021年末に、レンダーバーン社に移管された。 :: 2023年度より、平日のほとんどがボレスラフ町発着となった。 * ドクスィ → リーパ本駅 → ストルジェルニツェ → リーパ本駅 → ポストロポルティ【夏季の土曜・休日運行】 ※チェコ鉄道による運行 * ドクスィ ← リーパ本駅 ← ポストロポルティ【夏季の土曜・休日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 季節限定で、2時間に1本の運行。リーパ以西はに直通する他、西行に限り、ストルジェルニツェで折り返す。上下ともスルニー通過。 : 2023年度に一日2往復の運行を開始した。2024年度は2時間に1本運行する予定。 === 過去の運行種別 === 快速「スピェシニー(Sp)」 * リベレツ - チェスカー・リーパ - イェドロヴァー - チェスカー・カメニツェ【夏季の土曜日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 *: 2020年に限り、一日1往復していた。リーパ以南はに、イェドロヴァー以北はに直通していた。停車駅は特急と同じ。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄080号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 R：特急 TLX：快速 ** TL：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|TLX !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|TL !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="" style="width:1em; line-height:;"\|070 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|バコフ本駅から-.7 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ニンブルク方面）、（ムラヂェヨフ方面）（プラハ方面）、（ムニェルニーク方面） \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|-.5 \|style=""\|｜ \|  \|style=""\|Maru\|○ \|  \|- \|rowspan="18" style="width:1em; line-height:;"\|080 \| \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="text-align:right;"\|バコフ旧駅から0. \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（タンヴァルド方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|｜ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|.5 \|style=""\|｜ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.0 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|.5 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|13.7 \|style="text-align:right;"\|13. \|style=""\|｜ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|18. \|style="text-align:right;"\|18. \|style=""\|Maru\|○ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|23. \|style="text-align:right;"\|23. \|style=""\|｜ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="11" style="width:1em;"\| \|rowspan="11"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|29. \|style="text-align:right;"\|29.0 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|31. \|style="text-align:right;"\|30. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|35. \|style="text-align:right;"\|34. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|38. \|style="text-align:right;"\|38.0 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|44. \|style="text-align:right;"\|44. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ヂェチーン方面、リベレツ方面）（ロウニ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|47.0 \|style="text-align:right;"\|46.7 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|53. \|style="text-align:right;"\|53. \|style=""\|Maru\|○ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|57. \|style="text-align:right;"\|56. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5. \|style="text-align:right;"\|62. \|style="text-align:right;"\|61. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|() \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|68. \|style="text-align:right;"\|68. \|style=""\|｜ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|70. \|style="text-align:right;"\|70.5 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|（ルンブルク方面、ヂェチーン方面） \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|} (): 2014年以前は「イェドロヴァー停留所」。 == 参考文献 == * Cite book\|title=Eisenbahn im Sudetenland \|year=1991 \|publisher=Bufe-Fachbuchverlag \|author=Siegfried Bufe \|author2=Heribert Schröpfer \|location=Egglham \|isbn=-922138-42-X \|language=de * Cite book\|title=Příběhy z dějin našich drah \|year=2009 \|publisher=Mladá fronta \|author=Pavel Schreier \|location=Praha \|isbn=978-80-204-1505- \|language=cze * Cite book\|title=Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867 \|year=1898 \|publisher=Karl Prochaska \|pages=73~503 \|author=Hermann Strach \|editor=Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein \|language=de \|location=Wien / Teschen / Leipzig \|url= \|series=Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie \|volume=Band . == 外部リンク == Commonscat\|\|バコフ - イェドロヴァー線\|position=left * Cite web \|url= \|title=Popis trati 080 Mladá Boleslav – Jedlová (- Rumburk) - Česká republika \|access-date=2024-03-22 \|publisher=ŽelPage \|language=cze == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	080号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/080号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=081 \|LNGE=79 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG=18 \|RADIUS= \|V-MAX=80 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|- UKrail-header2\|停車場・施設・接続路線\|\|black BS-table BS\|STR\|\|\| BS\|DST\|.\|ジェチーン貨物駅\|\|135 m BS\|BHF\|.\|ジェチーン中央駅\|旧ボーデンバッハ\|135 m BS\|ABZgl\|\|\| BS\|hKRZWae\|\|\| BS\|STRo\|\|\|道路62号 BS\|SBRÜCKE\|\|\|自動車道I/13 BS\|BHF\|.\|ジェチーン東上駅\|旧テチェン北駅\|140 m BS\|ABZgl\|\|\|ジェチーン東下駅方面 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|プローチニツェ川 BS\|KRZu\|\|\|ニンブルク - ジェチーン線 BS\|HST\|.\|ブジェジニ（ジェチーン近郊） BS\|BST\|8.\|ソーティエスカ信号所 BS\|HST\|.\|マラーヴェレニ\|\|180 m BS\|BST\|.8\|ドリナ信号所 BS\|BHF\|11.7\|ベネショフ（プローチニツェ）\|\|195 m BS\|ABZgr\|\|\| BS\|WBRÜCKE1\|\|\|プローチニツェ川 BS\|hKRZWae\|\|\|ビストラー川 BS\|HST\|14.\|ドルニハバルティツェ\|225 m BS\|HST\|17.\|マルクヴァルティツェ\|\|265 m BS\|BUE\|\|\|道路13号 BS\|HST\|20.\|ヴェセレー・ポド・ラプシュタイネム\|\|300 m BS\|BUE\|\|\|道路13号 BS\|BHF\|25.\|チェスカー・カメニツェ\|\|320 m BS\|ABZgr\|\|\| BS\|HST\|26.\|ホルニーカメニツェ\|\|330 m BS\|BUE\|\|\|道路13号 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|BHF\|32.\|ムリーニ\|\|405 m BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|HST\|34.\|キットリツェ\|\|445 m BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|WBRÜCKE1\|\|\|カメニツェ川 BS\|ABZg+r\|\|\| BS\|BHF\|40.4\|イェドロヴァー\|\|545 m BS\|STR\|\|\|エバースバッハ方面 \|} \|} チェコ国鉄081号線、別名ヂェチーン～ベネショフ・ナド・プロウチニチー～ルンブルク/チェスカー・リーパ線（:Železniční trať Děčín – Benešov nad Ploučnicí – Rumburk/Česká Lípa）は、の鉄道線の名称である。ヂェチーン - ルンブルク間は1869年、ベネショフ～チェスカー・リーパ間は1872年に、ボヘミア北部鉄道（Böhmische Nordbahn, BNB）によって開業した。なお、ベネショフ - リーパ間の支線については、の頁にて記載する。 == 歴史 == 1865年10月6日に社名「ボヘミア北部鉄道」と二つの一般鉄道建設および運営許可が地方貴族と企業人たちに与えられた。当路線はバッコーフェン（現在バコフ）付近の分岐点とルンブルクを結ぶ幹線鉄道、ボーデンバッハ（現在ジェチーン中央駅）- ボヘミア・ライパ（現在チェスカー・リーパ）間、ボーデンバッハ - ヴァルスドルフ間として第一条に明示されたCite book\|title=Reichs-Gesetz-Blatt: 24. Concessionsurkunde vom . October 1865 \|year=1866 \|publisher=Kaiserlich-königlische Hof- und Staatsdruckerei \|pages=73~81 \|location=Wien \|url= \|language=de。バッコーフェン - ライパ間は1867年に完工されたもののI. Konta: 1898, p. 37、のため残りの区間工事は遅れた。1869年1月16日にボーデンバッハ - タンネンベルク（現在イェドロヴァー）間がライパ - ルンブルク間および現在のと同時に開通されたCite news\|title=Officielle Mittheilung über neu eröffnete Vereins-Bahnen und Stationen etc. \|newspaper=Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen \|date=1869-01-22 \|page=37 \|issue=No. 4 \|url= \|language=de。 BNBの国有化の結果、1908年1月1日付きにこの路線はの路線網に編入された。の解体後に、この路線は新生の（ČSD）が引き受けた。1938年10月1日付きにの併合によりジェチーン - ルムブルク間はドレスデン管理局に属することとなった。の終戦後、この路線はチェコスロバキア鉄道に復帰した。 1993年にチェコスロバキアの分離により、この路線は新生の（ČD）が引き受けた。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === 下記の2系統が運行されている。 * R14B系統：ウースチー・ナド・ラベム - ヂェチーン - ベネショフ - リベレツ ※アリヴァ列車による運行 : 2時間ヘッドで運行されており、全便がヂェチーン以西でと、ベネショフ以東でに直通する。 : 2020年以前はチェコ鉄道による運行で、「プロウチニツェ」号の愛称が与えられていた。 * R21系統：コリーン - イェドロヴァー - ルンブルク ※アリヴァ列車による運行 : 2時間間隔で運行だが、日中は間隔が空く時間帯もある。全便がイェドロヴァー以西でと、一部がのシルクノフまで直通する。 : 2019年以前はチェコ鉄道による運行で、また本数も少なく、 - 4時間間隔での運行であった。「ベズヂェズ」号の愛称が与えられていた。 * ・リフリーク号：プラハ - イェドロヴァー - クラースナー・リーパ - ミクラーショヴィツェ【春・夏の土曜・休日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 季節限定で、一日1往復の運行。イェドロヴァー以南はに、クラースナー・リーパ以北はに直通する。各駅に停車する。 : 2021年運行開始予定。 === 快速「スピェシニー(Sp)」 === 下記の3系統が運行されている。 * ヂェチーン → リブニシチェ → ヴァルンスドルフ / ミクラーショヴィツェ【春・夏の土曜・休日運行】 ※チェコ鉄道による運行 * ヂェチーン ← リブニシチェ ← ルンブルク【春・夏の土曜・休日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 季節限定で、一日1往復運行される。ドルニー・ハバルチツェを通過し、ムリーニ以東は各駅に停車する。ホルニー・カメニツェは西行に限り停車する。東行は、リブニシチェで分離し、ヴァルンスドルフ行がに、ミクラーショヴィツェ行がクラースナー・リーパからに直通する。 : 過去の運行形態 :: 2017年以前は、ヴァルンスドルフ発着の車両を連結していなかった。ベネショフ、マルクヴァルチツェ、ホルニー・カメニツェを通過していた他、ミクラーショヴィツェ方面はムリーニを、ヂェチーン方面はヂェチーン東駅を通過していた。 :: 2018年度より、西行が、東行と同じくミクラーショヴィツェ始発となった。上下とも、ヂェチーン東駅、ベネショフ、ムリーニが停車駅に追加された。 :: 2019年度より、再び西行がルンブルク始発となった。 :: 2024年度より、東行がヴァルンスドルフ行の車両を連結する様になった。また、マルクヴァルチツェが上下とも、ホルニー・カメニツェが西行に限り停車に変更された。 * 過去の運転系統ヂェチーン - チェスカー・カメニツェ ← ルンブルク ※チェコ鉄道による運行 : 2016年以前、早朝に西行が、カメニツェ発、イェドロヴァー発平日のみ一日1本ずつ、深夜に東行がカメニツェ止まりで平日・休日とも一日1本運行していた。イェドロヴァーでルンブルク始発特急の接続を受ける形となっていた。ドルニー・ハバルチツェ、ホルニー・カメニツェにも停車していた。 : 2017年度より、イェドロヴァー始発の列車がルンブルク始発となった。イェドロヴァーとフルジブスカーは通過となった。 : 2024年度より、各駅停車の普通に置き換えられた。ドクスィ→イェドロヴァー→ルンブルク : から直通する系統が、平日早朝に一日片道1本運行されていたが、2015年12月のダイヤ改正で、普通列車に格下げとなった。なお、イェドロヴァー、フルジブスカー、クラースナー・リーパ町を通過していた。2019年末にアリヴァ列車に移管されて運行している。ヂェチーン→ベネショフ→リベレツ : 早朝に片道2本が運行され、のリベレツまで直通していた。うち1本のみ、081号線内で各駅に停車していた。2018年末に普通列車に格下げとなった。ニンブルク → イェドロヴァー → ルンブルク : 一日片道1本のみの運行。特急同様、フルジブスカー、クラースナー・リーパ町を通過していた。2018,19年度に運行していた。ルジツキー・モトラーチェク号：シェノフ - カメニツェ - ベネショフ - リベレツ ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 旧型客車にて運行していた。2018年以前は、夏季限定で、金曜日に一日1往復の運行であった。シェノフ - カメニツェ - ベネショフ - リベレツのルートで運行していた。カメニツェ以南はに、ベネショフ以西はに直通していた。 : 2019年度は、カメニツェ発着に短縮された。 : 2020年度は、土曜日運行となり、チェスカー・カメニツェ - イェドロヴァー - リベレツのルートに変更された。ホルニー・カメニツェを通過していた。2020年限りで運行休止。 === 普通 === 下記の6系統が運行されている。 * ヂェチーン - ベネショフ - リベレツ ※レンダーバーン社による運行Cite web \|url= \|title=Fahrplan & Fahrplanänderungen: L2 Liberec – Česká Lípa hl.n. – Děčín hl.n. \|access-date=2024-03-19 \|publisher=Die Länderbahn GmbH DLB / Regentalbahn GmbH \|language=de : 2時間に1本の運行で、ベネショフ以東はに直通する。大部分はブルジェジニとマラー・ヴェレニを通過する。 : 2017年以前は、殆どが各駅に停車していた。2022年以前は、チェコ鉄道が運行していた。 * ヂェチーン - ルンブルク ※チェコ鉄道による運行 : 2時間に1本の運行。ヂェチーン - リブニシチェ - ヴァルンスドルフ【平日運行】 ※チェコ鉄道による運行 : 一日3往復の運行。リブニシチェ以北はに直通する。 : 2023年度以前は、ヂェチーン - チェスケー・カメニツェまたはイェドロヴァーの区間運転であった。 * ボレスラフ/ドクスィ - イェドロヴァー - ルンブルク ※レンダーバーンによる運行 : 2時間に1本の運行。フルジブスカーおよびクラースナー・リーパ町を通過する。 : かつては本数が少なかったが、2016年末に、特急の一部を休止する代わりに一日4往復に増発された。2019年末にさらに増発され、2時間に1本の運行となった。2021年末よりレンダーバーン社に移管された。 * ボレスラフ/ドクスィ - イェドロヴァー - ルンブルク ※アリヴァ列車による運行 : 一日1往復の運行。休日はボレスラフ行のみの運行となる。フルジブスカーおよびクラースナー・リーパ町を通過する他、ルンブルク方面行はイェドロヴァーも通過する。 : 2019年以前はチェコ鉄道による運行であった。 * リベレツ - リブニシチェ - クラースナー・リーパ - ミクラーショヴィツェ【春・夏の土曜・休日運行】 ※レンダーバーンによる運行 : 季節限定で、一日1往復の運行。リブニシチェ以西はに、リーパ以北はに直通する。 : 2021年運行開始した。2021年に限り、北行のみリーパ町を通過していた。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄081号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 種別 R：特急 Sp：快速 ** Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 ☆印：ヂェチーン方面行のみ停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Sp !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="18" style="width:1em; line-height:;"\|081 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|ヂェチーン旧駅から1. \|style="text-align:right;"\|ヂェチーン東駅から1. \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （ベルリン方面）（モスト/プラハ方面）（テルニツェ方面） \|rowspan="18" style="width:1em;"\| \|rowspan="18"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ストルジェコフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|11.7 \|style="text-align:right;"\|8. \|style="text-align:right;"\|  \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（リベレツ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|14. \|style="text-align:right;"\|10.8 \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|17. \|style="text-align:right;"\|13. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|21. \|style="text-align:right;"\|17. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|25. \|style="text-align:right;"\|21. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（シェノフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|26. \|style="text-align:right;"\|23. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.4 \|style="text-align:right;"\|32. \|style="text-align:right;"\|28. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|34. \|style="text-align:right;"\|31. \|style="text-align:right;"\|  \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|40.4 \|style="text-align:right;"\|36. \|style="text-align:right;"\|バコフから70.8 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|（コリーン方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|42. \|style="text-align:right;"\|76.4 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|46. \|style="text-align:right;"\|80. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ヴァルンスドルフ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|49. \|style="text-align:right;"\|83. \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|51. \|style="text-align:right;"\|84. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ミクラーショヴィツェ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|57. \|style="text-align:right;"\|90. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ゼブニッツ方面）（ミクラーショヴィツェ方面） \|} == 参考文献 == * Cite book\|title=Eisenbahn im Sudetenland \|year=1991 \|publisher=Bufe-Fachbuchverlag \|author=Siegfried Bufe \|location=Egglham \|author2=Heribert Schöpfer \|isbn=-922138-42-X \|language=de * Cite book\|title=Geschichte der Eisenbahnen Oesterreichs vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart \|year=1898 \|publisher=Karl Prochaska \|pages=~426 \|author=Ignaz Konta \|editor=Östereichischer Eisenbahnbeanten-Verein \|location=Wien / Teschen / Leipzig \|url= \|language=de * Cite book\|title=Děčín – železniční křižovatka českého severu \|year=2007 \|publisher=Initiativa pro Děčínský zámek \|author=Jan Němec \|location=Děčín \|isbn=978-80-254-0048-7 \|language=cze == 外部リンク == Commonscat\|Railway line 081 (Czech Republic)\|position=left * Cite web \|url= \|title=Popis trati 081 Děčín – Benešov nad Ploučnicí – Rumburk - Česká republika \|access-date=2024-03-18 \|publisher=ŽelPage \|language=cze == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist == 関連項目 == *：チェスカー・カメニツェで接続している路線。運行を休止している。 Rail-stub CZ-stub	081号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/081号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=083 \|LNGE=27 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄083号線、別名ルンブルク～ゼブニッツ線（：Železniční trať Rumburk–Sebnitz）は、の鉄道線の名称である。 1873～1905年にかけて、チェコ北部鉄道の路線として、ルンブルク側から徐々に開業した。なお、ルンブルク - ゼブニッツ - バド・シャンダウ - ヂェチーンで一つの083号線と案内されているが、本頁ではルンブルク - ゼブニッツ間のみについて説明する。ドイツ国内についてはを、バド・シャンダウ - ヂェチーン間についてはの項目を参照。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === * R21系統：コリーン - ルンブルク - シルクノフ【土曜・休日運行】 ※アリヴァ列車による運行 : 土曜・休日に限り、一日3往復運行される。ルンブルク以南はに乗り入れる。 : 過去の運行形態 :: 2018年以前は、一日1.5往復（休日2往復）の運行であった。 :: 2019年は一日1.5往復（休日1往復）の運行であった。 :: 2020-22年度は、一日2往復（金・土・休日3往復）の運行であった。 :: 2023年度に、平日の運行を取りやめた。 === 普通 === * ルンブルク～ゼブニッツ～バド・シャンダウ～ヂェチーン ※チェコ鉄道による運行 : 2時間に1本運行される。ゼブニッツ以西は大半がに乗入れる。 : 2020年以前は、一日1本のみ、への直通便が、ドルニー・ポウステヴナ→ルンブルク→ヂェチーンの系統で運行していた。また、2020年秋に限り、ゼブニッツ以西のドイツ国内で運休していた。 * 過去の運行系統ルンブルク - シルクノフ ※アリヴァ列車による運行【月－木曜運行】 : 2020-22年度に、月－木曜限定で一日1往復のみ運行していた。ヴァルデクを通過していた。 *: 2023年度に廃止。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄083号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。種別 R：特急 Os：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="13" style="width:1em; line-height:3;"\|083 \| \|style="text-align:center;"\|  \|style="text-align:right;"\|0.0 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|、 \|rowspan="12" style="width:1em;"\| \|rowspan="12"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.5 \|style="text-align:right;"\|4.5 \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \|（休止中） \|style="text-align:right;"\|(2.7) \|style="text-align:right;"\|(7.2) \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|(2.4)5. \|style="text-align:right;"\|9.6 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.0 \|style="text-align:right;"\|11.6 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.0 \|style="text-align:right;"\|14.6 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|16.4 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.6 \|style="text-align:right;"\|18.0 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.2 \|style="text-align:right;"\|20.2 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|22.0 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|23.8 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2. \|style="text-align:right;"\|25.9 \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.2 \|style="text-align:right;"\|27. \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub	083号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/083号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=086 \|LNGE=59 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=100 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|- UKrail-header2\|停車場・施設・接続路線\|\|black BS-table BS3\|STR+r\|STR\|\|\|\|テプリツェ方面 BS3\|ABZgl+l\|KRZo\|STR+r\|\|\| BS3\|STR\|ABZg+l\|STRr\|\|\|1989年移設 BS3\|STR\|BHF\|\|85.\|チェスカー・リーパ中央駅 BS3\|STR\|xABZgl\|\|\|\|、 BS3\|STR\|exBHF\|\|85.\|旧チェスカー・リーパ市街駅 BS3\|STR\|exhKRZWae\|\|\|\|プローチニツェ川 BS3\|STR\|exHST\|\|\|旧ドブラノフ BS3\|hKRZWae\|exSTR\|\|\|\|プローチニツェ川 BS3\|STRl\|xABZg+r\|\|\|\|1989年移設 BS\|HST\|91.\|ヴィチドゥール＝ドブラノフ BS3\|STR+l\|xABZgr\|\|\|\|2023年移設 BS3\|STR\|exBHF\|\|93.\|旧ザクピ BS3\|HST\|exSTR\|\|\|ザクピ＝ボジーコフ BS3\|STR\|exHST\|\|94.\|旧ボジーコフ BS3\|STRl\|xABZg+r\|\|\|\|2023年移設 BS\|ABZgr\|\|\|ミモニ市街方面 BS\|BHF\|100.\|ミモニ BS\|hSTRae\|\|\|ミモニ高架橋（地方道II/268） BS\|HST\|102.\|ペルトルティツェ・ポド・ラルスケム BS\|BHF\|105.\|ヴェルキーグルノフ BS\|ABZg+r\|\|\|DIAMO連結線 BS\|BHF\|107.\|ブルニシュティエ BS\|HST\|110.\|ヴェルキーヴァルティノフ BS\|eABZgl\|\|\|旧スヴォル - ヤビオネー・ヴ・ポドイェシュティエディー線 BS\|BHF\|114.\|ヤビオネー・ヴ・ポドイェシュティエディー BS\|HST\|117.\|ルヴォヴァー BS\|BHF\|120.\|リノルティツェ BS\|HST\|125.\|ズディスラヴァ BS\|BHF\|129.\|クジジャニ BS\|TUNNEL1\|\|\|イェシュティエドトンネル（815 m） BS\|hSTRae\|\|\|Neuländer Viadukt (198 m) BS\|HST\|131.\|ノヴィナ BS\|TUNNEL2\|\|\|U Myslivny (Jägerhaustunnel; 40 m) BS\|hSTRae\|\|\|Jägerhausviadukt (127 m) BS\|TUNNEL2\|\|\|クリシュトフトンネル（48 m） BS\|HST\|132.\|クリシュトフォヴォ・ウードリー BS\|STRo\|\|\|Höllengrabenviadukt (51 m) BS\|TUNNEL1\|\|\|カルロフ第1トンネル（317 m） BS\|TUNNEL2\|\|\|カルロフ第2トンネル（51 m） BS\|STRo\|\|\|Burggrafenviadukt (64 m) BS\|BHF\|136.\|カルロフ・ポド・イェシュティエデム BS\|HST\|139.\|オストラヴショップ BS\|BHF\|141.\|リベレツ・ホルニールージョドル BS3\|\|KRZu\|STR+r\|\|\| BS3\|\|ABZgr+r\|STR\|\|\| BS3\|\|xABZgl\|ABZg+r BS3\|\|exKBHFe\|STR\|143.\|旧ライヒェンベルク・テプリッツ駅 BS3\|\|\|BHF\|145.\|リベレツ BS3\|\|\|ABZgr\|\|\|, \|} \|} チェコ国鉄086号線、リベレツ～チェスカー・リーパ線（:Železniční trať Liberec – Česká Lípa）の一部は、の鉄道線の名称である。 1883年、オーストリア地方鉄道の路線としてチェスカー・リーパ～ミモニ間が開業した。その後ウースチー・テプリツェ鉄道に移管され、1900年に全線が開業した。チェコ北部の東西連絡を担っている。なお、本頁では、同じく086号線の一部として案内されている、ヂェチーン - ベネショフ・ナド・プロウチニチー - ルンブルク/チェスカー・リーパ線の支線についても説明する。 == 運行形態 == === 特急「リフリーク(R)」 === * R14B系統：ウースチー・ナド・ラベム - ベネショフ - リベレツ ※アリヴァ列車による運行 : 2時間間隔で運行されている。ベネショフ以西は全便がに乗り入れる。リーパでのルンブルク方面特急と接続する（リベレツ方面～ルンブルク方面、ウースチー方面～コリーン方面の接続）。 : 2020年以前はチェコ鉄道による運行であった。2018年以前は愛称名が便毎にばらばらであったが、2019,20年には「プロウチニツェ」号の愛称が与えられていた。 === 快速「トリレクス・エクスプレス(TLX)」 === * 号：リベレツ - ヴルチー - ドクスィ【夏季の土曜・休日運行】 ※レンダーバーン社による運行 : 一日1往復運行する。ヴルチー以南は短絡線経由でに直通する。ルヴォヴァー、リノルチツェ、クリシトフォヴォ・ウードリー、ホルニー・ルージョドルにも停車し、ズヂスラヴァを通過する。リベレツ行に限りブルニシチェにも停車する。 : 過去の運行形態 :: 2016年に、快速「スピェシニー(Sp)」の種別で、ドレスデン - リベレツ - ドクスィのルートで運行を開始した。リベレツ以北はに直通していた。当初は、リノルチツェを通過していた他、上下ともブルニシチェとホルニー・ルージョドルに停車していた。 :: 2018年に、新たな列車種別TLXとなった。 :: 2019年に、リノルチツェ停車となり、西行に限りブルニシチェ通過となった。 :: 2021年に、東行に限りホルニー・ルージョドル通過となった。 :: 2022年に、リベレツ以北の運行をとりやめた。 :: 2023年に、東行もホルニー・ルージョドル停車となる予定。 * チェスカー・リーパ → リベレツ【日曜運行】 ※レンダーバーン社による運行 : 一日あたり、片道1本のみの運行。 : 2022年度に運行を開始し、当初はトリレクス(TL)の種別で運行していた。2023年度より、停車駅そのままで快速(TLX)に格上げされた。 === 普通「トリレクス(TL)」 === * リベレツ - チェスカー・リーパ本駅 - チェスカー・リーパ・ストルジェリツェ ( → 本駅 → ヂェチーン) ※レンダーバーン社による運行 : 一日あたり、平日1往復、金曜・土曜に西行のみ片道3本の運行。金・土曜の片道1本に限り、ストルジェリツェで折返し、ヂェチーン行となる。西行は、土曜・休日の1本を除き、オスタショフとカルロフを通過する。東行の列車は、ペルトルチツェ、ヴァルチノフ、ルヴォヴァー、ノヴィナ、クリシトフォヴォ・ウードリー、オスタショフを通過する。 : 過去の運行形態 :: 2021年以前は、チェコ鉄道により、西行のみ一日1本が運行していた。オスタショフ停車、カルロフ通過であった。 :: 2022年度に、レンダーバーン社により、金曜・土曜に限り一日1往復が増発された。この列車は停車駅が少なく、ペルトルチツェ、ルヴォヴァー、ノヴィナ、オスタショフを通過し、カルロフも東行は通過していた。 :: 2023年度に、全てレンダーバーン社の運行に統一され、西行のみ片道2本の運行となった。従来のチェコ鉄道の列車はオスタショフ通過となり、従来の金曜・土曜運行列車はヴルチー・ドゥールとヴェルキー・グルノフを除く各駅に停車となった。 :: 2024年度より、平日の東行が新設された。金曜・土曜の西行は一日2本から3本に増発され、うち1本がヂェチーンまで延伸された。 * ヂェチーン - ベネショフ - リベレツ ※レンダーバーン社による運行 : 2時間に一本の運行で、大部分がと直通しヂェチーン～ベネショフ～リベレツの系統で運行される。ヴルチー・ドゥールとヴェルキー・グルノフは、早朝のヂェチーン行片道1本のみが停車し、大部分が通過する。 : 2018年以前は、現在休止中のザークピ駅を含め、大部分の列車がカルロフを除く各駅に停車していた（カルロフは朝・夜のみ停車）。また、チェコ鉄道による運行であった。2023年度より、レンダーバーン社の運行となった。 === 過去の運行種別 === 快速「スピェシニー(Sp)」 * ルジツキー・モトラーチェク号：リベレツ - ベネショフ - カメニツェ【夏季の土曜日運行】 ※鉄道旅行者クラブ交通による運行 : 2018年以前、夏季の金曜日に運行していた。ベネショフからに直通していた。特急停車駅に加え、リーパ以西はジャンドフ、ホルニー・ポリツェ、ストルジニツェ、ノヴィナに停車していた。 : 2019年に、夏季の土曜日の運行に変更され、停車駅にフランチシコフが追加された。 : 2020年に、リーパからに直通するルートに変更された。リノルチツェ、クルジジャニ、クリシトフォヴォ・ウードリーが停車駅に追加された。 : 2021年は運行しない予定。ヂェチーン → リベレツ : 2018年以前、片道2本（休日1本）運行していた他、から直通していた。特急停車駅に加え、ボジーコフ、ブルニシチェ、ズヂスラヴァ、ホルニー・ルージョドルにも停車していた。リーパ以西は原則各駅に停車していたが、1本はスタリー・シャホフを通過し、残り1本は、ペルトルチツェとヴェルキー・ヴァルチノフにも停車していた。 : 2019年度は、リーパ始発に短縮された他、ペルトルチツェとヴェルキー・ヴァルチノフ通過の片道1本、早朝のみの運行となった。 : 2019年末に、同じ停車駅のまま普通に格下げされ、再びヂェチーン始発に戻された。リーパ以西は各駅停車。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄086号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * 種別 R：特急 TLX：普通「トリレクス」 ** TL：普通 * 停車駅 Maru\|■印：全列車停車 Maru\|●印：一部通過 Maru\|○印：一部停車｜印：全列車通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ff99ff"\|R !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#ffcc00"\|TLX !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc; background:#80ff00"\|TL !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="27" style="width:1em; line-height:;"\|086 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|ベネショフ旧駅から0. \|style="text-align:right;"\|リベレツから80. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|（ヂェチーン方面、ルンブルク方面） \|rowspan="" style="width:1em;"\| \|rowspan=""\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|78. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|.8 \|style="text-align:right;"\|74. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|8. \|style="text-align:right;"\|72.7 \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="24" style="width:1em;"\| \|rowspan="13"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|71. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|13. \|style="text-align:right;"\|67. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|19. \|style="text-align:right;"\|61. \|style=""\|｜ \|style=""\|  \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|20. \|style="text-align:right;"\|60.7 \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （コリーン方面、ルンブルク方面）（ロウニ方面） \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|54. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|  \|- \|  （2018年12月休止） \|style="text-align:right;"\|  \|style="text-align:right;"\|テプリツェから(93.) \|style="text-align:right;"\|(51.8) \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|  \|- \|() \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|94. \|style="text-align:right;"\|50. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|100. \|style="text-align:right;"\|44. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|102. \|style="text-align:right;"\|42. \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|｜ \|style="background:#c0ff80"\|Maru\|◐ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|105. \|style="text-align:right;"\|39.7 \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style=""\|Maru\|○ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|107. \|style="text-align:right;"\|37. \|style=""\|Maru\|○ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|110. \|style="text-align:right;"\|34. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|.7 \|style="text-align:right;"\|114. \|style="text-align:right;"\|30. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|rowspan="11"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|117. \|style="text-align:right;"\|27. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|120. \|style="text-align:right;"\|24. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|125. \|style="text-align:right;"\|19. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|129. \|style="text-align:right;"\|15. \|style=""\|Maru\|○ \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|131. \|style="text-align:right;"\|13. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|133. \|style="text-align:right;"\|12. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|136. \|style="text-align:right;"\|8. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|139. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|141. \|style="text-align:right;"\|. \|style=""\|｜ \|style=""\|｜ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|. \|style="text-align:right;"\|145. \|style="text-align:right;"\|. \|style="background:#ff99ff"\|Maru\|■ \|style="background:#ffcc00"\|Maru\|■ \|style="background:#80ff00"\|Maru\|■ \| （フラデツ方面）（ハラホフ方面）（フリードラント方面）（フラーデク方面） \|} (): 2016年以前は「ボジーコフ」駅。 == 参考文献 == * Cite book\|title=Eisenbahnen im Sudetenland \|year=1991 \|publisher=Bufe-Fachbuch-Verlag \|author=Siegfried Bufe \|author2=Heribert Schröpfer \|location=Egglham \|isbn=-922138-42-X \|language=de * Cite magazine\|author=Alfred Horn\|year=1964\|title=k.k. priv. Aussig-Teplizer Eisenbahn (ATE)\|journal=Die Modelleisenbahn. Mitteilungsblatt des Verbandes der Eisenbahnfreunde\|issue=7/1964\|language=de * Cite book\|title=Severočeská transverzálka. \|year=2008 \|publisher=Malkus \|author=Zdeněk Šindlauer \|location=Praha \|isbn=978-80-87047-12- \|language=cze == 外部リンク == Commonscat\|position=left * Cite web \|url= \|title=Popis trati 086 Liberec – Česká Lípa – Benešov nad Ploučnicí (- Děčín) - Česká republika \|access-date=2024-03-25 \|publisher=ŽelPage \|language=cze == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	086号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/086号線_(チェコ)
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=087 \|LNGE=50 \|SPURWEITE=1435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|} チェコ国鉄087号線、別名ロヴォシツェ〜チェスカー・リーパ線（:Železniční trať Lovosice – Česká Lípa）は、の鉄道線の名称である。 1898年、ウースチー・テプリツェ鉄道の路線として開業した。チェコ北部の横断鉄道として開業したが、その役割は現在が担っている。 == 運行形態 == * ポストロプルティ～リトムニェルジツェ～チェスカー・リーパ ※チェコ鉄道による運行 : 普通列車のみの運行。ポストロプルティ～リトムニェルジツェ～チェスカー・リーパの系統が、2時間に1本運行されている。平日午後は、ポストロプルティ - ウーシチェク間で1時間に1本の本数に増発され、増発する列車はプロスコヴィツェとホルニー・ルジェプチツェを通過する。リトムニェルジツェ以西はに直通する。チェスカー・リーパでウースチー方面の特急と接続する。夏季の土曜・休日に限り、リーパ以東でドクスィまで直通し、に乗り入れる。 : 2022年以前は、全列車プロスコヴィツェとホルニー・ルジェプチツェに停車していた。また、増発列車はリトムニェルジツェで分割されていた。夏季のドクスィ直通は、2024年開始予定。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄087号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 * Maru\|■印：全列車停車 * Maru\|●印：一部通過 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="2" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="width:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|Os !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="12" style="width:1em; line-height:3;"\|087 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|テプリツェから44. \|style="text-align:right;"\|ロヴォシツェから0.0 \|style=""\|Maru\|■ \|（ポストロプルティ/モスト方面） \|rowspan="7" style="width:1em;"\| \|rowspan="7"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.3 \|style="text-align:right;"\|47.4 \|style="text-align:right;"\|3.3 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.2 \|style="text-align:right;"\|50.6 \|style="text-align:right;"\|6.5 \|style=""\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.7 \|style="text-align:right;"\|55.3 \|style="text-align:right;"\|11.2 \|style=""\|Maru\|● \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|57.7 \|style="text-align:right;"\|13.6 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.2 \|style="text-align:right;"\|61.9 \|style="text-align:right;"\|17.8 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4. \|style="text-align:right;"\|66.0 \|style="text-align:right;"\|21.9 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.5 \|style="text-align:right;"\|69.5 \|style="text-align:right;"\|25.4 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|rowspan="5" style="width:1em;"\| \|rowspan="5"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.0 \|style="text-align:right;"\|71.5 \|style="text-align:right;"\|27.4 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.5 \|style="text-align:right;"\|74.0 \|style="text-align:right;"\|29.9 \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5.2 \|style="text-align:right;"\|79.2 \|style="text-align:right;"\|35. \|style=""\|Maru\|■ \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|5.8 \|style="text-align:right;"\|85.0 \|style="text-align:right;"\|40.9 \|style=""\|Maru\|■ \| （コリーン方面、ルンブルク方面）（リベレツ方面、ヂェチーン方面） \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	087号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/087号線_(チェコ)
ja	戦闘車両 \|名前=ZBL-0808式歩兵戦闘車 \|画像= \|画像の説明= \|全長=8m \|全幅=2.1m \|全高=3m \|重量=21t \|乗員数=3名+7名 \|乗員配置= \|装甲= \|主武装=99式 30mm \|副武装= \|備考= \|速度=100（陸上) \|エンジン=仮リンク\|Deutz\|en\|Deutz AG BF6M1015FC・ \|出力=440hp（330kW） \|懸架・駆動=装輪式（4軸8輪駆動） \|行動距離=800km \|出力重量比= 08式歩兵戦闘車（Lang-zh\|08式轮式步兵战车）（Lang-en\|ZBL-08）は、が使用するの（IFV）である。ファミリーの基本型でもある。愛称は。 == 概要 == で初めて公開された当時海外では「09式歩兵戦闘車」と呼称されていた。「08式歩兵戦闘車」という正式名称が判明したのは後にネット上で公開された画像で本車に「ZBL-08」という制式名称をつけられたことが確認されたためである[ 08式轮式步兵战车]。 == 構造 == === 武装 === 砲塔はを小型化したものを搭載しているも同型のものを搭載している。。主砲は製のを基に開発されたものであり、砲身にはオリジナルの2A72では装備されていなかったバーが装着されている。これは射撃時の反動を抑えるものだとされている。副武装はの改良型であるHJ-73Cを砲塔側面にそれぞれ1基ずつむき出しのまま装着されている。 === 車体 === 08式歩兵戦闘車はの装輪式装甲戦闘車両に非常に似た車体構造になっている。エンジンはDeutz社製BF6M1015FCを車体前方部に配置しており、後部の兵員室に7名の兵士を搭乗させることができる。 ==比較== 装輪装甲兵員輸送車 == 派生型 == ;VN-1歩兵戦闘車 :本車をベースに開発された輸出用。改良型として砲塔をに換装したVN-1Cがある中国人民解放軍写真集』 2021年11月号アルゴノート社。 ;10式装甲兵員輸送車 :装甲兵員輸送車型。兵員室の天井高を嵩上げし、兵員輸送能力を13名に拡大している。 ; :本車をベースに開発された。105mmライフル砲を備えた砲塔を装備している。 == 採用国 == PRC : 2021年時点で4,950両以上が運用中。08式歩兵戦闘車2500両、11式装輪突撃車1000両、10式装甲兵員輸送車900両、09式装輪自走榴弾砲550両、その他派生型は不明: The Military Balance 2022, p.256-57。 : 2021年時点で200両以上が運用中。08式歩兵戦闘車150両、11式装輪突撃車50両、その他派生型は不明。 ARG *が34両購入する契約を中国と結んだ。契約金は1両につき170万。2020年までにデリバリーを完了させる予定cite news\|url= ZBL-09/RTA Ordered ZBL-09 (UPDATE)\|work=thaiarmedforce.com\|date=22 Mar 2017\|language=English。 GAB *cite news \|url= parades VN1 armoured vehicles\|publisher=IHS Janes\|author=Erwan de Cherisey\|date=21 August 2019\|accessdate=22 August 2019\|archive-url= August 2019\|url-status=livecite web\|url= \|title=Chinese-made VN1 8x8 armored vehicle in service with Gabonese army \|website=armyrecognition \|date=22 August 2019\|accessdate=22 August 2019 == 登場作品 == === ゲーム === ; 『』 : 中国軍のとして「ZBD-09」の名称で登場。 === 小説 === ; 『』 : 九州に上陸したの歩兵戦闘車として登場。 == 脚注 == Reflist == 参考文献 == アルゴノート社『月刊PANZER』2021年11月号臨時増刊「最新版中国人民解放軍写真集」 == 関連項目 == commons category\|ZBL-08 * 中華人民共和国の装甲戦闘車両デフォルトソート:08しきほへいせんとうしや	08式歩兵戦闘車	https://ja.wikipedia.org/wiki/08式歩兵戦闘車
ja	『090えこといっしょ。Refnest\|group=注\|本誌連載でのタイトルロゴは『090 〜えこといっしょ〜』と表記されているが、単行本では『090えこといっしょ。』と表記。』（ぜろきゅうぜろえこといっしょ）は、によるの作品。『』にて、2005年第38号から2006年第50号まで連載された。全60話。通称は090。話数表記は「call」。 2007年3月、化された。 == あらすじ == 中学2年の少年・ヒロシは、が大嫌いだった。しかし、ある日壊れて捨てられていた携帯電話に、なぜか心を惹かれ、修理してもらうことに。数日後、修理が済んだ携帯電話は、巨大な箱で届いた。そして中には、可愛い女の子が入っていた…!? こうして、美少女型をした携帯電話・えこと、ヒロシとの珍妙な生活が始まった。 == 主な登場人物 == ; 茶の水ヒロシ（ちゃのみずヒロシ） : 生まれ。中学2年生の14歳。血液型はA型。身長165cm、体重53kg。スポーツ刈り風の清潔な短髪（イガグリ頭）。趣味は掃除と洗濯、嫌いなものは。料理は上手く、将来の夢は板前かコックになること。 : 学校では2年J組。会長の真琴に無理やり生徒会に入れられ、副書記代理補佐見習いを担当。とある事情で、1人暮らしをしていた。 : 色々な理由で携帯電話を嫌っていたが、ある時、捨てられていた携帯電話を見て何故かそれに心を惹かれ、修理して使うことに。ところが、届いたのは人間大の美少女型をしたシロモノであった。もちろん、ごく普通の形の携帯電話がほしかったのだが、には135万円もかかると聞き、普通に解約できるまでの10ヶ月間は、美少女型の携帯電話を使うことにした。携帯電話に関する知識は皆無で、着メロと聞いて「茶苦目露」、メールと聞いて「芽絵流」、写メと聞いて「シャチ+サメ」など、意味不明な当て字や生物を想像したほど。次第に、えこのことを気に入るようになってきている。 : 実は日本の経済界を牛耳る大王子グループ創始者にして、現会長である茶の水源十朗の孫であり、遺族相続権を有している。そのため命を狙われるも、えこに助けられた。 ; えこ : ヒロシの元に届けられた、天然の美少女型の携帯電話。最新型で、説明書によると「完全完結自律型携帯電話」。頑丈だが水には弱く、風呂に入って一度あの世を見ているが、後に防水スーツをもらって温泉にも入れるようになった。 : 届いた時は、左耳の後ろに白い円形の部品があったが、ヒロシの「普通のケータイっぽく」という言葉を聞き、これに旧来の伸縮式アンテナを取り付けた。円形の部品は、フタを開けると中に古めかしい回転式のダイヤルがある。通話の発信にはこれを使う。 : 充電用の端子は腰にあるが（カバーつき）、自分ではプラグを挿せない。また、プラグを挿すのは恥ずかしいことらしく、自分の持ち主以外には許さない。 : 生まれ。血液型（?）は。身長153cm、体重800kg。出力は最大101万馬力で、怪力の持ち主。腰まで届く赤みを帯びた栗色のロングヘアー。右後ろで一束をまとめている。胸はやや大きめからちびえこから戻った時には「かなり大きめ」にグレードアップした。 : 趣味はヒロシ。嫌いなものは。将来の夢は、立派な携帯電話になること。両腕にロケットアームを装備しており、嫌いなもの、特にゴキブリを見かけると反射的に発射する。ちびえこの時にはの様な機能も付属されていた。電卓機能の使用時や電話帳の登録件数を見るときは手の甲に画面が現れている。 : 「えこ」という名前はヒロシがつけた。由来は、ヒロシの祖父（源十朗かどうかは不明）が開発に参加していたの愛称「栄光」から。 : 何故か着信履歴は紙に書いてヒロシに渡す。また、番号登録も手書き。は自分で歌うが少々音痴。しかも、当初のレパートリーはばかりだった。音痴を直すべくまで行って特訓したが、結局直らなかった。最近はもレパートリーに入った模様。着メロを“歌う”時は、曲に合わせたコスチュームを着る。「形から入る」タイプらしい。 : メール担当の「佐藤くん」を飼っている。 : なぜか、自分専用のごく普通の最新型携帯電話を持っている。 : 人間の世界のことは、よくわかっていない。イトコと聞いて「糸こんにゃく?」と思ったほど。しかし携帯電話のマナーは徹底されており、を付けた人の近くでは、絶対に通話しない。 : 甘いものが好き。寿司は「すっぱい」らしく、口に合わなかった。 : 温泉に入りすぎて縮小し、「ちびえこ」状態になったことがある。その後、学校でを食べて元の大きさに戻った。ついでに胸も大きくなった。 :call59で080を倒すために自爆した。その後、Last callで特別の特別に修理されて、再びヒロシの元へ帰りcall1と同様にブロックでヒロシを殴った。 ; 川澄真琴（かわすみまこと） : 1992年生まれ。血液型はAB型。身長162cm、体重47kg。胸が薄いのが悩み。 : 中学2年生。学校では2年A組。1年の頃から生徒会長。男子用の制服で通学し、だが、れっきとした女の子。ショートヘアーだが、たすき用の細長いオレンジ色の布でカチューシャ風にしている。余った長い布は後ろに流し、の剣士をイメージさせるスタイル。趣味はの鑑賞、嫌いなものはない。将来の夢は人並みの幸せ。書道3段。成績は学年2位だったが、最近1位になった。スポーツも得意。 : 家は貧乏。妹、弟と3人暮らし。内職で生活費を稼いでいるらしく、造花作りが得意。家ではワイシャツ姿。 : 料理は苦手らしい。真琴が料理をすると言うだけで、弟妹がパニックになるほど。 : 小学生の頃は人付き合いが下手なために冷たい人間だと誤解され、いじめの対象になっていた。 : ヒロシのことが大好きで、片想い中。何とかしてヒロシと一緒にいる時間を少しでも増やそうとして、ヒロシを生徒会に入れた。さらに、副会長に昇格させようとしている。合宿においてヒロシに告白したが、ヒロシには真琴にとり付いていたタヌキが言ったのだと思われている。ヒロシが好きになったきっかけは、友人がいない自分に話しかけてくれて、さらにヒロシが貸したときに汚すなと言った自分のノートを身を挺して守ってくれたから。 : 責任感が強く、1人で頑張り過ぎてしまうところがあり、過労で倒れたことがある。 : 最近になってようやく携帯電話を持とうとするが、ヒロシと同じようにショップで廃棄寸前になっており心惹かれるものにしたところ、を購入してしまい、さらにそれがえこのような、言うなれば「完全完結自律型超合金PHS」が届き後にナノと名付けられた。 : call58でヒロシを庇い、再び告白したがその時に左頬に傷を負った。 ; ナノ : 真琴の元に届けられた、美少女型のPHS。最新型で、説明書によると「完全完結自律型超合金PHS」。大阪で製造されたらしく、話し言葉は。ギャグにもうるさく、激しいツッコミ体質。ハリセンを自由自在に取り出せる。そのハリセンには「なんでやねん」とか「どないやねん」と書かれていることがある。“さぶいボケ”が大嫌い。旧名「なにわ」。 : PHSであることに高いプライドを持っており、携帯と呼ばれると激怒する。 : 充電用の端子は背中にあり、えこと同様に自分ではプラグを挿せない。 : 生まれ。血液型（?）は「」（自称）。 : 薄いオレンジのロングヘアーを、紺色のリボンでにしている。服も同じ色のマント風ワンピース。なお、髪のリボンが受話器になっている。おでこが広い。 : メール担当の子飼いは「風間小太郎」。 : PHSとしてのプライドと、携帯電話に対するコンプレックスにより、当初はえこと仲が悪かったが、お互いにいい持ち主に巡り会った幸せを知り、今はえこと仲よしになっている。 : 真琴の弟の豊にお笑いの才能があるのを見抜き、2丁目のスターダムとするのが自らの使命だと思っている。 : 「ナノ」という名前は、真琴がつけた。由来は、もう一人の家族を意味する「＋1」→「＋｜」→「＋／」→「ナノ」から。本人は「センスがない」と言いつつも、“家族の一員”になる、という意味がとても嬉しかったらしい。 : 真琴が当初考えていた名前は「さざんか」「電話子」「TEL娘（むす）。」さらに真琴は「ラブ子」「ハイカラちゃん」も捨てがたかったらしい。 : 携帯電話の秘密を知っている。また、えこと違い飛行できるが、みだりに飛ぶことは真琴により禁止されている。体重もえこよりかなり軽い。 :真琴とヒロシを近づけさせようと奮闘している。 ; 遠山静香（とおやましずか） : 中学2年生。13歳。真琴が生徒会長になった時と同時に副会長になった。真琴と出会う以前は学校では目立たぬように行動していたが、真琴から体育の授業で勝負を挑まれ、それを機会に半ば強引に生徒会に入ることになる。真琴と行動を共にするようになってからは生徒会長の役に立つことを至上の喜びとしており、真琴より一歩引いた位置を保とうとしている。ただ、真琴よりもかなり胸が大きいこと（Eカップ）を気にしている。成績は学年7位で、運動神経もよい。特に音楽に関しては、教師から一番と言われるほど優秀。 : 頭の悪いヒロシが生徒会にいることを快く思っておらず、ヒロシが真琴のそばにいることが、真琴が精神的に弱くなる原因であると考えており、ヒロシをどうにかして真琴から距離を開けようとする。それ故か真琴が携帯解禁を打ち出した直後にそれを非難する落書きを行ったり、それが原因で真琴を傷つけてしまった影響から学校をサボるなど、自暴自棄な行動が目立ち、不良の道に外れそうになったときには劉に助けてもらった。眼鏡を外すと劉同様3の形の目になる。携帯電話を購入。修理後に届いたためいつもの展開となったが…。 : タコさんパンツをはいていたことがある。 : 妙子とは親友で、妙子を「たえこ」と呼んでいる。 : 最後の方では「劉のヤツ」とか「人妻」までとか言われてしまった。 ; 劉岳星（りゅうがくせい） : 1992年生まれ。中学2年生の少年。名前の通り (?) 、留学生である。 : サラサラの髪で、眼鏡をかけている。ヒロシとは従兄弟の関係に当たるが、ヒロシとは「月とスッポン」と言われるほどの美形。眼鏡を外すと漫画らしく3の形の目になる。最近では目だけではなく、耳や口までもが3の形になる事が判明。 : 学校では応援団の団長。文武両道に秀でており、成績は学年1位だったが、最近真琴に抜かれて2位に転落。女子に人気が高いが、誰とも交際しようとはしない。 : えこに一目惚れし、即座に交際を申し込んだ。いったんはヒロシからえこを“借りて”帰ったが、えこがピンチの時に捨て身で救ったヒロシには勝てないと感じ、身を引いた。 : 生徒会の合宿における露天風呂での会話以降、静香と関わる機会が増えている。不良の道に外れそうになったときも救っている。静香と視力がほぼ同じで静香から眼鏡を貸してもらったことがある。携帯電話を購入時に破損、修理後に届いたためいつもの展開となったが…。 : カレーはチキンカレーよりビーフカレー派。 ; 赤ちゃんの携帯 : 劉と静香の持つ携帯電話。2人に対する危機に重要な役割を持つと考えられたが、作中では描かれなかった。ちなみに髪の毛が1本立っている方が静香、2本が劉の物。ヒロシ曰く「子はかすがい」。 ; 佐藤（さとう） : えこの子飼いで、メール運搬係。8歳。 : の姿をしており、いつも「@」が描かれたハチマキをしている。「飛び佐藤」の通り名を持ち、見かけによらず凄腕らしい。 : 口調は「おじゃる」調で、ヒロシを「殿」、えこを「姫」と呼ぶ。 : 甘いものが大好き。 : 呼び出すには、えこが狼煙を上げたり、ホラ貝を吹いたりする必要がある。メールの発信や返信は直接話せばよい。ただし顔文字の入力は、実際にその表情をする必要がある。受信メールは、巻物やあぶり出しなどで渡してくれる。 : 「母上」や「里」に関する、深刻な秘密があるらしい。 : 最近、戻ってこない。 : Last callで小太郎と共に妹のあやねを取り返し、今は3人でナノの元にいる。 ; 風間小太郎（かざまこたろう） : ナノの子飼いで、メール運搬係。 : 佐藤と同じく忍者の姿をしており、いつも「.Com」と描かれたハチマキをしている。また、右目に昔の海賊風の黒いをしている。 : 趣味は「虐殺」（自称）。また、語尾に「」をつける癖がある。 : 呼び出す時は、ナノが「」のCMソングを歌う必要がある。 : 「風魔」の1人。強力な術を使い、かつて佐藤の里を滅ぼした張本人らしい。佐藤のメール運搬を妨害したこともある。 ; 海老沢妙子（えびさわたえこ） : 生まれ。中学2年生の14歳。血液型はO型。身長148cm、体重37kg。 : 桜丘学園の技術工学科に通う。少しの入った栗色のショートヘアー。ツリ目で、なぜかいつもしかめ面をしている。兄が1人いる。 : 海老沢コーポレーションという大企業の娘で、彼女一人の貢献により技工科がもっていると言わしめる程の技術力がある。 : 胸は静香より大きく（Fカップ）、真琴が嫉妬している。 : 将来を開発することが夢であり、えこを見たときに彼女をそれだと思って、それ以来の様に後をつけたりする。一度は捕らえて調査するものの、その技術が解明できず、いったん解放している。 : 劇中アニメ『アンマンマン』のファンで、ぬいぐるみなどのグッズを多数所有している。特にお気に入りはジャムお兄さん。担任教師がアンマンマンを絶賛した時には、彼を「同士」と呼んでいた。 : ヨシタカに静香の告白の練習台にされたことに激怒、彼にアッパーを食らわせた。その後、よく絡んだり、気にしたり攻撃対象にしたりしている。また、それ以前からしてやられることもあった。2人でアンマンマンの映画を見に行ったこともある。その後、キャラが変わってしまった。クリスマスは以降はヒロシ曰く「アイツらの関係て…」。 : 技工科らしく、愛用の武器は。持っているヘルメットにはの文字が書いてある。 : 海老沢グループ=自分、と扱われるのを嫌う。特に、家業を継ぐのだけは絶対にイヤ。さらに、実兄の静馬が嫌い。 : ボケる時は、2つ前に他人が使ったネタを繰り返す。 : 生徒会の静香とは友人で、静香を「シズカ」と呼んでいる ; 与志ヨシタカ（よしヨシタカ） : ヒロシの同級生で親友。エロい性格で、浮気性。そのため、色々な女の子にアタックをかけるものの、大概撃沈している。最近狙ったのは副会長の静香だが、見事に相手にされなかった。本人はあまり気にしていないようだが、成績がとても悪い（ただし保健体育だけは5）。 : 部に所属。超弱小部だったが、折しもオリンピックのおかげで部員が急増した。 : 妙子に通知表で勝ち、デート権を獲得したものの、ネコの着ぐるみを着た人物を妙子だとわからず、静香への告白の練習台にしたところ殴られた。しかし2人でアンマンマンの映画を見に行ったこともある。その後、キャラが変わったことに心打たれている。それ以前に妙子にはしてやったり、アンマンマンの限定非売品で釣ることもあった。クリスマス以降はある意味での恋人以下での関係（?）。 : 性格上、男子のファンが多い。 ; 安天那のおっちゃん（あんてなのおっちゃん） : 仲野区にある小さな店「安天那」店主の頑固オヤジ。52歳。 : かつては日本中で携帯電話のアンテナを建てまくり「アンテナの源さん」と呼ばれていたが、今は携帯電話やアンテナに詳しいことは極秘らしい。 : えこを携帯電話と知らず、追い払うために水をかけてしまい、お詫びに手作りのアンテナをくれた。手作りアンテナは、・ラーメン鉢・割り箸・胡椒入れの組み合わせらしい。 : えこが温泉に入れるように防水スーツを作ってくれたりもした。ただしおっちゃんは、スープを仕込んでいる中で偶然できたと言っている。 : ラーメン店の「安天那」は、行列ができる人気店らしい。 ; ヒロシの姉ちゃん : ヒロシの実質的な保護者。今のところかなりグラマーな体つきをしており、今は南国の様な場所にいる以外は一切不明。佐藤を初めて見た時に彼をにしている。それ以来、彼は戻って来ない。また、初期の頃と次に出てきた時とは体格が違う風に見受けられる。 ; 川澄忍（かわすみしのぶ） : 真琴の妹。11歳。ぜんそく持ち。 : 料理が上手く、川澄家の「料理番長」。 ; 川澄豊（かわすみゆたか） : 真琴の弟。8歳。 : 真琴を「お姉ちゃん」、忍を「ちー姉ちゃん」と呼ぶ。 : お笑いの才能があるらしく、ナノには「原石」と思われている。 ; 桜屋トモ（さくらやトモ） : ヒロシのクラスメイトの少女で、学級委員長。ガッツのある明るい性格。 : ロングヘアー。大きなリボンでまとめている。 : を使っている。えこたちとエレベータに閉じ込められた時、決して通話発信をしなかったえこに、強い好感を抱いた。その後、えこやヒロシたちとは仲がいい。時々、昼食を一緒に食べている。 ; 淀橋ユウ（よどばしユウ） : ヒロシのクラスメイトの少女で、トモの親友。カメラが好きで、いつもコンパクトデジタルカメラを持ち歩いている。 : 腰まで届くロングヘアー。眼鏡をかけている。 ; 那須メグコ（なすメグコ） : ヒロシのクラスメイトの少女で、トモの親友。ぬいぐるみが好きで、少し子供っぽい性格。 : ショートヘアーで、頭の右上でボンボンのついた髪ゴムで小さな束を作っている。 ; 市丸（いちまる） : ヒロシのクラスメイトの少女。ファーストネーム不明。 : かなり胸が大きい。女子更衣室で着替え中、事故でヒロシに覗かれてしまった。 ; 茶の水源十朗 : 日本の経済界を牛耳る大王子グループ創始者にして、現会長。生涯現役を望んでおり後継者を潰そうと画策している。 ; 080 : 源十朗の携帯電話。ヒロシを拉致し、殺そうとした。スタイル抜群。体からレーザーを出し、バリアを張れる。最後はえこの決死の自爆により、消滅。その後は不明。 == 主な舞台 == ; 茶の水家 : ヒロシの自宅。いろんな事情により、ヒロシが1人暮らしをしていた。今はえこと2人（?）暮らし中。 : オートロック装備の賃貸マンション。家賃は、家族（海外にいる姉）が払っている。 : 携帯電話の電波が入りにくく、室内は圏外になりやすかったが、安天那のおっちゃんに手作りの中継アンテナをもらい、電波が安定するようになった。 ; 桜丘学園中学校（さくらがおかがくえんちゅうがっこう） : ヒロシや真琴たちが通う中学校。校則で携帯電話を持っての通学は禁止されていたが、実際には授業を妨害しなければ黙認されていた。最近、成績1位を取った生徒会長・真琴の希望が通り、生徒の携帯電話やPHSの所持が解禁になった。ただし授業中は電源を切った上、各教室に備え付けの「2-A携帯入れ」などと書かれているダンボール箱に入れておく必要がある。 : 文化系クラブは生徒会が、体育系クラブは応援団が、それぞれ管轄する。生徒会と応援団は常に対立している。 : 面積は5万平方メートル、全校生徒は約2,000人。 ; 川澄家 : 真琴の自宅。両親はいないらしく、真琴・忍・豊の3人に、ナノを加えた4人（?）が暮らしている。 : 古い木造2階建の一戸建。貧乏で、布団も1組しかない。夜は、真琴を中央に左右に忍と豊の家族3人が並び、身体を寄せ合って寝る。 : 最近、ナノが白い猫を拾ってしまい、家族の一員に加わった。家族の食費とナノの料金に加えて猫の食費も加わり、経済状況が心配される。 == 携帯電話の秘密 == * 携帯の人形そのものが携帯を購入した人間を選び、携帯本体そのものに入り込む。 * また、持ち主となる人間が近い将来危機に陥る可能性がある場合、守る必要があるため人形となる。人間体の状態は人それぞれ。 == 書誌情報 == === 単行本 === 講談社より「講談社コミックス」として刊行。全4巻。第4巻を除き、初版分の帯には漫画家やタレントの推薦コメントが掲載されている。 # 2006年4月17日発行、ISBN 4-06-363651-8、帯の推薦コメントは # 2006年7月14日発行、ISBN 4-06-363697-6、帯の推薦コメントは # 2006年10月17日発行、ISBN 4-06-363738-7、帯の推薦コメントは（読者投稿の「えっこヒロシ!」から推薦コメントに登場） # 2007年1月17日発行、ISBN 4-06-363778-6 === 小説版 === による小説版が、「講談社KCノベルス」として2007年8月15日に発売されている。 # 090えこといっしょ。携帯少女はみんなのもの♪（2007年8月15日発売）ISBN 978-4-06-373310-5 == ドラマCD == ; えこといっしょ。 CDでもいっしょ。 vol.1 より2007年3月21日（KICA-837）に発売されている。ライナーノートには、描き下ろし4コマ「『えこといっしょ。』のCDができるまで」2本が収録されている。キャストは、以下の通り。 * えこ - * 川澄真琴 - * 茶の水ヒロシ - * 与志ヨシタカ - * 劉岳星 - * 遠山静香 - * 海老沢妙子 - * ナノ - * 桜屋トモ - * 那須メグコ - * 淀橋ユウ - * 飛び佐藤／安天那のおっちゃん - == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Reflist\|group=注 === 出典 === Reflist\|2 == 外部リンク == * Wayback\|url= \|title=週刊少年マガジンの紹介ページ \|date=20091124142830 * [ ウィングステック] - ドラマCD発売元サイト。ドラマCDに関する詳細情報を掲載。デフォルトソート:せろきゆうせろえこといつしよ	090えこといっしょ。	https://ja.wikipedia.org/wiki/090えこといっしょ。
ja	law 090金融（ゼロキューゼロきんゆう）とは、の番号と業者名のみを示して顧客を勧誘し、正体を明かさないまま営業する違法なで、の一種であるCite web\|和書\|url= 概要 == 日本においてを営むには必ず「の」を設置して貸金業登録しなければならず第4条第1項第7号、同法施行規則第3条の2第1項第1号、宣伝広告にはその登録された「固定電話の番号のみ」を掲載しなければならない貸金業法第15条第1項第3号及び第2項、同法施行規則第12条第1項第3号及び第5項第1号とで義務付けられており、の番号による登録や、宣伝広告への携帯電話番号の掲載（併記）は一切認められない。そのため、宣伝広告に固定電話の番号を掲載していない業者や、携帯電話の番号を掲載（併記）している業者は、すべて無登録で営まれる非合法な業者（）である。この際、金利の高低は関係無いが、一般に090金融は法定利息を超えるで貸し出している。電話番号が「090-**-」の他、「080--」や「070--*」、中には「090-*-*」「080-*-*」「070-*-」と固定電話のように見せかけて表示する業者もあるが（で3桁目に「0」の入るものは存在しない。なお例外的に0800--*は固定電話の）、これらも総称して「090金融」と呼ばれるのが一般的である。連絡先を携帯電話の番号だけしか持たず、その携帯電話も他人やの名義で取得した「」であったり、悪質代理店の架空契約携帯電話の横流し品であったり、遺失物または盗品であったりする。このため業者の所在や実態がほとんど判明せず、違法行為が行われていてもが極めて困難である（他にも、不使用時には電源を切って電波を発しないようにしたり、非通知や（または特定の電話番号）からの着信を拒否するなど、携帯電話特有の機能を悪用するケースもある）。闇金融を撲滅する手段として、090金融の広告で用いられている番号を全て調べて停止させ、一切利用させない案があるが、「090--*という番号が闇金融で使われているので、利用できなくなるようにしてほしい」とやに通報して届け出ても、その番号の実態がつかめず、顧客のなどが障壁となり、即座に停止させることができないため、実現には至らないのが現状であるCite web\|和書\|url= =多重債務問題の解決に向けた方策について\|work=有識者会議\|date =2007年4月9日\|accessdate=2017-12-09。しかし、のが全てだからといって、それだけでが壊滅する訳ではなく、型によって、固定電話番号から携帯電話に転送していた事例が報告されるCite web\|和書\|url= =貸金業制度等に関する懇談会\|date =2006年3月22日\|accessdate=2017-12-09第165回国会「[ 財政金融委員会 2006年12月5日]」などしている。 == プリペイド式携帯電話 == かつてはが悪用される事が多かったが、2000年頃から、プリペイド式携帯電話購入時に等を提示によるを義務づけ、携帯電話会社による開通作業を行わなければ使用できないようになったこと、また2005年からが一部施行されたことから、プリペイド式携帯電話の悪用は制約が大きくなっている。 == 脚注 == == 関連項目 == * == 外部リンク ==	090金融	https://ja.wikipedia.org/wiki/090金融
ja	出典の明記\| date = 2023年3月 Infobox 艦級 \|名称=091型原子力潜水艦 \|画像= \|画像説明=1993年に撮影された漢型原子力潜水艦（405号艦） \|建造所= \|運用者=navy\|CHN \|前級= \|次級= \|建造費= \|就役期間=1974年8月- \|建造数=5隻 (うち現役3隻) \|クラス=漢級 \|排水量=浮上時4,500-潜水時5,500 m \|幅=10 m \|高さ= \|吃水=24.2 feet \|深さ= \|機関= \|主機=×1基蒸気タービン×2基 \|出力=軽水炉(90MW)蒸気タービン(12,000馬力) \|推進=×1軸 \|速力=潜水時25ノット / 浮上時12ノット \|航続距離= \|航海日数= \|潜航深度=通常200m、限界300m \|乗員=75人 \|兵装=533 mm 6門および 36機のを運べる [ Type 091 Han Class] \|ソナー= DUUX-5音波探信儀系統 \|備考= 091型原子力潜水艦（09-1型、長征1号級）は、がから運用中のである。はに因んで漢級（Han Class）。 == 設計 == === 艦体 === 船体は涙滴型・複殻式構造であり、3番艦以降は艦体が8メートル延長されている。搭載するの数を減らすことなくを搭載できるを搭載しているとみられていたが、実際には従来のから水平に発射されるものであった。艦体が延長された理由は、航行時の（『割れ鐘を叩いているような』と表現されるほどの）雑音対策によるものと見られている（このため401号艦、402号艦は母港で長期係留状態にある）。雑音の音圧レベルは、401号艦・402号艦が160～170で（やのなどの初期の原潜と同水準）であるが、403号艦から405号艦は改善され、140～150デシベル（と同程度。は105～125デシベル）。しかし依然として静粛性に欠け、やには容易に探知されている。 === 機関 === 主機に (タービン減速方式との説もある)を採用した。しかし、陸上用加圧水型原子炉を潜水艦用原子炉として十分な研究なしに改造・導入したため、構造的欠陥が原因と考えられるが頻発した。1番艦はに就役したが、約10年間は完全に運用できる状態ではなかった。また、中国国内にはした潜水艦乗員らを対象とする、放射能汚染障害専門病院「海軍409核傷専科医院」が新たに設立されている。 == 運用 == は後期から原子力潜水艦開発に着手し、1番艦「長征1号」（401号艦）はに完成した。続く4隻の潜水艦はに就役した（中国名：長征2～5号）。また本型の艦体を延長し、(SLBM)を搭載したも完成しているが1隻しかないため、出港は稀である。 5隻が建造され、全艦とも（）に配備された。複数回の漏れ事故を起こしたが、「長征1号」は2003年に予備艦となり、に退役するまで、長らく艦籍にあった。ロサンゼルス級原子力潜水艦に追跡されていた1艦が島近海まで航行した後、付近でを起した。その際、が発令され、海上自衛隊に探知・追跡された。 )]] 既に2隻が退役しており、稼働するのは3隻のみである。には、「長征1号」が仮リンク\|中国人民解放軍海軍博物館\|zh\|中国人民解放军海军博物馆に展示されることが報じられた「海外艦艇ニュース中国の原潜第1号を博物館へ」『』第863集（2017年8月特大号）。 == 同型艦 == {\| class="wikitable" style="text-align:center" \|- ! 艦号 ! 艦名 ! 建造工廠 ! 起工 ! 進水 ! 就役 ! 退役 ! 所属艦隊 \|- \| 401 \| 長征1号 \| rowspan="5"\|渤海造船廠 \| 1968年 \| 1970年 \| 1974年 \| 2013年 \| rowspan="2"\|－ \|- \| 402 \| 長征2号 \| 1974年 \| 1977年 \| 1980年 \| 2001年 \|- \| 403 \| 長征3号 \| 1980年 \| 1983年 \| 1984年 \| \| rowspan="3"\|北海艦隊 \|- \| 404 \| 長征4号 \| 1984年 \| 1987年 \| 1988年 \| \|- \| 405 \| 長征5号 \| 1987年 \| 1990年 \| 1990年 \| \|} == 登場作品 == === 小説 === ; 『天空の富嶽』 : 全艦が登場。戦争勃発直後ので、の「」に長征2号が撃沈される。 : その後、他の4隻は「天安」（旧「」）の護衛に回され、沖海戦では海上自衛隊艦隊を待ち構えるも、「天安」ら水上艦部隊の全滅で戦意喪失し戦線離脱するefn\|皮肉にも、原子力潜水艦の長所である足の速さで海上自衛隊潜水隊群を振り切る事が出来た。。 == 脚注 == 脚注ヘルプ === 注釈 === Notelist === 出典 === Reflist == 外部リンク == * Commonscat-inline\|Type 09I submarines * [ GlobalSecurity] 中国人民解放軍海軍の潜水艦就役・計画中の原子力潜水艦	091型原子力潜水艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/091型原子力潜水艦
ja	Otheruses\|HKT48のアルバム\|市外局番\|日本の市外局番 Infobox Album \| Name = 092 \| Type = \| Artist = \| Released = \| Recorded = - 2017年 \| Genre = \| Length = \| Label = \| Producer = \| Reviews = \| Chart position = * 週間1位（） * 2018年度年間22位（オリコン） \| Certification = ゴールド () \| Last album = - \| This album = 092（2017年） \| Next album = （2021年） \| Misc = Singles \| Name = 092 \| Type = スタジオ・アルバム \| single 1 = \| single 1 date = 2013年3月20日 \| single 2 = \| single 2 date = 2013年9月4日 \| single = \| single date = 2014年3月12日 \| single = \| single date = 2014年9月24日 \| single 5 = \| single 5 date = 2015年4月22日 \| single 6 = \| single 6 date = 2015年11月25日 \| single 7 = \| single 7 date = 2016年4月13日 \| single 8 = \| single 8 date = 2016年9月7日 \| single 9 = \| single 9 date = 2017年2月15日 \| single 10 = \| single 10 date = 2017年8月2日 \| EAN = \| Tracklist = 『092』は、の女性アイドルグループ・の1作目の。に (EMI RECORDS) から発売された。 == 背景とリリース == 結成7年目、CDデビュー5年目にして初となるHKT48のオリジナル・アルバムである。これまで発表されたシングル表題曲10曲およびシングルカップリング曲のほか、リード曲「人差し指の銃弾」をはじめ新曲5曲が収録されるcite news\|url= シックなアートワークも公開\|newspaper=ORICON NEWS\|publisher=oricon ME\|date=2017-12-11\|accessdate=2017-12-11。 CDに付属されるDVDにはHKT48メンバー48人がそれぞれ主演を務める短編映画企画『』の映像が収録されるcite news\|url= 1stAL『092』短編映画監督に福田雄一/熊澤尚人/ラバーガールら! 楽曲＋映像の総収録時間は17時間超え\|newspaper=Billboard JAPAN\|publisher=阪神コンテンツリンク, プランテック, Prometheus Global Media\|date=2017-12-11\|accessdate=2017-12-11。なお、「092」はなどのであるCite web\|和書 \|url= \|title=市外局番の一覧 \|accessdate=2019-01-14。 == メディアでの使用 == 2018年の橋 *「」2018CMソング == アートワーク == {\| class="wikitable" style="line-height:1.2em; font-size:small" \|+ ジャケット写真のメンバー \| TYPE-A \|\| 植木南央・指原莉乃・田島芽瑠・田中美久・朝長美桜・豊永阿紀・松岡菜摘・本村碧唯 \|- \| TYPE-B \|\| 兒玉遥・月足天音・朝長美桜・渕上舞・宮脇咲良・森保まどか・矢吹奈子 \|- \| TYPE-C \|\| 兒玉遥・田島芽瑠・月足天音・冨吉明日香・豊永阿紀・松岡はな・宮脇咲良・森保まどか \|- \| TYPE-D \|\| 指原莉乃・田中美久・冨吉明日香・渕上舞・松岡菜摘・松岡はな・本村碧唯・矢吹奈子 \|- \| 劇場盤 \|\| 兒玉遥・指原莉乃・田中美久・宮脇咲良・森保まどか \|} == 収録曲 == Main2\|DVDの収録内容\|#東映 presents HKT48×48人の映画監督たち === Disc 1（通常盤） === TYPE-A、TYPE-B、TYPE-C、TYPE-DのDisc 1収録内容は同一である。 tracklist \| collapsed = \| headline = CDharvnb\|HKT48\|2017a、harvnb\|HKT48\|2017b、harvnb\|HKT48\|2017c、harvnb\|HKT48\|2017d。--> \| extra_column = 編曲 \| total_length = \| all_lyrics = \| writing_credits = \| lyrics_credits = \| music_credits = yes \| title1 = \| music1 = 小林祐二 \| extra1 = \| length1 = :56 \| title2 = \| music2 = \| extra2 = 井上ヨシマサ \| length2 = :23 \| title3 = \| music3 = Ryosuke "Dr.R" Sakai \| extra3 = \| length3 = :58 \| title4 = \| music4 = pakorama \| extra4 = 野中“まさ”雄一 \| length4 = :02 \| title5 = \| music5 = \| extra5 = 野中“まさ”雄一 \| length5 = :46 \| title6 = \| note6 = HKT48 feat. \| music6 = 大分Ken \| extra6 = \| length6 = :10 \| title7 = \| music7 = 斉門 \| extra7 = 野中“まさ”雄一 \| length7 = :05 \| title8 = \| music8 = \| extra8 = 野中“まさ”雄一 \| length8 = :34 \| title9 = \| music9 = \| extra9 = 佐々木裕 \| length9 = :44 \| title10 = \| music10 = \| extra10 = \| length10 = :20 === 劇場盤 === tracklist \| collapsed = \| headline = CDharvnb\|HKT48\|2017e。--> \| extra_column = 編曲 \| total_length = \| all_lyrics = 秋元康 \| writing_credits = \| lyrics_credits = \| music_credits = yes \| title1 = スキ!スキ!スキップ! \| music1 = 小林祐二 \| extra1 = 武藤星児 \| length1 = :56 \| title2 = メロンジュース \| music2 = 井上ヨシマサ \| extra2 = 井上ヨシマサ \| length2 = :23 \| title3 = 桜、みんなで食べた \| music3 = Ryosuke "Dr.R" Sakai \| extra3 = 野中“まさ”雄一 \| length3 = :58 \| title4 = 控えめI love you ! \| music4 = pakorama \| extra4 = 野中“まさ”雄一 \| length4 = :02 \| title5 = 12秒 \| music5 = Linia \| extra5 = 野中“まさ”雄一 \| length5 = :46 \| title6 = しぇからしか! \| note6 = HKT48 feat.氣志團 \| music6 = 大分 Ken \| extra6 = 佐々木裕 \| length6 = :10 \| title7 = 74億分の1の君へ \| music7 = 斉門 \| extra7 = 野中“まさ”雄一 \| length7 = :05 \| title8 = 最高かよ \| music8 = 和泉一弥 \| extra8 = 野中“まさ”雄一 \| length8 = :34 \| title9 = バグっていいじゃん \| music9 = ジマエモン \| extra9 = 佐々木裕 \| length9 = :44 \| title10 = キスは待つしかないのでしょうか? \| note10 = \| music10 = 井上トモノリ \| extra10 = APAZZI \| length10 = :20 \| title11 = 人差し指の銃弾 \| music11 = 鈴木智貴 \| extra11 = APAZZI \| length11 = :09 === Disc 2 === tracklist \| collapsed = \| headline = CD / TYPE-Aharvnb\|HKT48\|2017a。--> \| extra_column = 編曲 \| total_length = \| all_lyrics = 秋元康 \| writing_credits = \| lyrics_credits = \| music_credits = yes \| title1 = 人差し指の銃弾 \| music1 = 鈴木智貴 \| extra1 = APAZZI \| length1 = :09 \| title2 = 2018年の橋 \| music2 = 谷村庸平 \| extra2 = 佐々木裕 \| length2 = :03 \| title3 = \| music3 = \| extra3 = 外山大輔 \| length3 = :10 \| title4 = \| note4 = プラチナガールズ \| music4 = 篤永猛彦 \| extra4 = 武藤星児 \| length4 = :49 \| title5 = \| music5 = 酒井康男 \| extra5 = \| length5 = :14 \| title6 = \| music6 = 章夫 \| extra6 = 佐々木裕 \| length6 = :52 \| title7 = \| note7 = \| music7 = \| extra7 = 近藤圭一 \| length7 = :45 \| title8 = \| note8 = Team TII \| music8 = \| extra8 = \| length8 = 5:00 \| title9 = \| note9 = Team H \| music9 = \| extra9 = 野中“まさ”雄一 \| length9 = :22 \| title10 = \| music10 = 外山大輔 \| extra10 = 佐々木裕 \| length10 = :27 \| title11 = \| music11 = \| extra11 = 野中“まさ”雄一 \| length11 = :10 tracklist \| collapsed = \| headline = CD / TYPE-Bharvnb\|HKT48\|2017b。--> \| extra_column = 編曲 \| total_length = \| all_lyrics = 秋元康 \| writing_credits = \| lyrics_credits = \| music_credits = yes \| title1 = 人差し指の銃弾 \| music1 = 鈴木智貴 \| extra1 = APAZZI \| length1 = :09 \| title2 = 僕らのStand By Me \| note2 = 2期生 \| music2 = \| extra2 = APAZZI \| length2 = :15 \| title3 = \| music3 = \| extra3 = \| length3 = 5:01 \| title4 = \| note4 = Team KIV \| music4 = 市川裕一 \| extra4 = 市川裕一 \| length4 = :32 \| title5 = \| note5 = Team H \| music5 = cAnON. \| extra5 = K3CP \| length5 = :06 \| title6 = \| note6 = \| music6 = \| extra6 = 野中“まさ”雄一 \| length6 = :49 \| title7 = \| note7 = \| music7 = \| extra7 = 鈴木まなか \| length7 = :49 \| title8 = \| note8 = \| music8 = \| extra8 = 吉岡大志 \| length8 = :38 \| title9 = \| note9 = プラチナガールズ \| music9 = 川浦正大 \| extra9 = 川浦正大 \| length9 = :55 \| title10 = \| music10 = 外山大輔 \| extra10 = 野中“まさ”雄一 \| length10 = :13 \| title11 = \| music11 = \| extra11 = SHIKI \| length11 = :29 tracklist \| collapsed = \| headline = CD / TYPE-Charvnb\|HKT48\|2017c。--> \| extra_column = 編曲 \| total_length = \| all_lyrics = 秋元康 \| writing_credits = \| lyrics_credits = \| music_credits = yes \| title1 = 人差し指の銃弾 \| music1 = 鈴木智貴 \| extra1 = APAZZI \| length1 = :09 \| title2 = ファンミーティング \| note2 = \| music2 = フジノタカフミ \| extra2 = フジノタカフミ、島田尚 \| length2 = :40 \| title3 = \| music3 = 若田部誠 \| extra3 = 野中“まさ”雄一 \| length3 = :08 \| title4 = \| note4 = \| music4 = \| extra4 = 佐々木裕 \| length4 = :30 \| title5 = \| music5 = \| extra5 = 後藤次利 \| length5 = :05 \| title6 = \| note6 = 4期生 \| music6 = 井上トモノリ \| extra6 = \| length6 = :42 \| title7 = \| note7 = Team KIV \| music7 = 板垣祐介 \| extra7 = 板垣祐介 \| length7 = :05 \| title8 = \| music8 = \| extra8 = 若田部誠 \| length8 = :57 \| title9 = \| music9 = IKEZO \| extra9 = IKEZO \| length9 = :48 \| title10 = \| music10 = truly truth \| extra10 = 野中“まさ”雄一 \| length10 = :17 \| title11 = \| music11 = \| extra11 = 若田部誠 \| length11 = 5:12 tracklist \| collapsed = \| headline = CD / TYPE-Dharvnb\|HKT48\|2017d。--> \| extra_column = 編曲 \| total_length = \| all_lyrics = 秋元康 \| writing_credits = \| lyrics_credits = \| music_credits = yes \| title1 = 人差し指の銃弾 \| music1 = 鈴木智貴 \| extra1 = APAZZI \| length1 = :09 \| title2 = パッションフルーツの秘密 \| note2 = \| music2 = 横岡伸翔 \| extra2 = \| length2 = :14 \| title3 = \| music3 = \| extra3 = 、稲留春雄 \| length3 = :04 \| title4 = \| music4 = \| extra4 = 生田真心 \| length4 = :12 \| title5 = \| note5 = 4期生 \| music5 = \| extra5 = 鶴﨑輝一 \| length5 = :27 \| title6 = \| music6 = \| extra6 = 池澤聡 \| length6 = :40 \| title7 = \| note7 = ダイヤモンドガールズ \| music7 = YAYI \| extra7 = 若田部誠 \| length7 = :42 \| title8 = \| note8 = \| music8 = ハサミマン \| extra8 = 野中“まさ”雄一 \| length8 = :10 \| title9 = \| note9 = 穴井千尋と仲間たち \| music9 = \| extra9 = 福田貴史 \| length9 = :43 \| title10 = \| music10 = 杉山勝彦 \| extra10 = 生田真心 \| length10 = :49 \| title11 = \| music11 = 、本柳タカヲ \| extra11 = APAZZI \| length11 = :23 == 歌唱メンバー == === 人差し指の銃弾 === 植木南央、、、、、月足天音、冨吉明日香、、豊永阿紀、、、、、本村碧唯、、 === 2018年の橋 === * 兒玉遥、指原莉乃、田島芽瑠、朝長美桜、宮脇咲良 === 僕らのStand By Me === 2期生 * 秋吉優花、岩花詩乃、宇井真白、上野遥、神志那結衣、駒田京伽、、田島芽瑠、田中優香、冨吉明日香、朝長美桜、渕上舞、 === ファンミーティング === * 荒巻美咲、今村麻莉愛、、、栗原紗英、堺萌香、、清水梨央、武田智加、田島芽瑠、田中美久、地頭江音々、月足天音、朝長美桜、豊永阿紀、外薗葉月、松岡はな、、宮﨑想乃、村川緋杏、矢吹奈子、山内祐奈、山下エミリー、山本茉央 === パッションフルーツの秘密 === * 栗原紗英、松岡菜摘、松本日向、宮﨑想乃、森保まどか、山下エミリー == 東映 presents HKT48×48人の映画監督たち == 『東映 presents HKT48×48人の映画監督たち』（とうえいプレゼンツエイチケーティーフォーティーエイトかける48にんのえいがかんとくたち）は、による、HKT48のメンバー48名が一人ずつ主演を務めた短編映画企画であるcite news\|url= press release\|和書\|url= presents HKT48×48人の映画監督たち」HKT48初リリースアルバムに撮り下ろし短編映画を収録!!\|publisher=東映\|date=2017-11-02\|accessdate=2017-12-25。本アルバムの特典DVDに、全タイプを通して11時間41分におよぶ映像特典として全編が収録されるcite news\|url= NEWS\|publisher=oricon ME\|date=2017-12-15\|accessdate=2017-12-25。 === 作品一覧 === {\|class="wikitable" style="font-size:small" \|+ 内容Cite web\|和書\|url= 短編映画企画「東映 presents HKT48×48人の映画監督たち」特設サイト\|work=HKT48\|publisher=ユニバーサルミュージック\|accessdate=2017-12-25 !主演\|\|監督\|\|タイトル\|\|その他出演者\|\|収録 \|- \|運上弘菜\|\|\|\|SUBTERRANEAN WORLD\|\|、\|\|rowspan="6"\|TYPE-A Disc 1 \|- \|外薗葉月\|\|\|\|私だけの夏休み\|\|、小牧那凪、、尾形璃子 \|- \|田中優香\|\|ヤングポール\|\|激突\|\| \|- \|清水梨央\|\|小林達夫\|\|Tiny Mix Tapes\|\|、大社カリン、黒川幸則 \|- \|村川緋杏\|\|片岡翔\|\|バイバイ、ホーホ\|\|（声）、、匁山剛志、古田結凪、村田正樹 \|- \|\|\|\|\| 冬の陣\|\| \|- \|\|\|佐藤快磨\|\|きっとゲリラ豪雨\|\|、張ソルイプ\|\|rowspan="6"\|TYPE-A Disc 2 \|- \|山内祐奈\|\|藤澤浩和\|\|ドジっ娘マミ\|\|雪中梨世、 \|- \|下野由貴\|\|\|\|雨が降るまで\|\|磯部莉菜子、朝比奈加奈、松林早紀、羽柴裕吾、菅沼岳、 \|- \|宮﨑想乃\|\|\|\|転校生\|\|、吉村優花、戸刈ニコル沙羅、石井愛乃、 \|- \|植木南央\|\|\|\|ANONYMOUS\|\| \|- \|\|\|\|\|マリーゴールド\|\|、、冨田彩禾 \|- \|\|\|\|\|見えない棘\|\|\|\|rowspan="6"\|TYPE-B Disc 1 \|- \|山下エミリー\|\|\|\|エミリーの日記\|\|HKT48メンバー他 \|- \|\|\|\|\|サバイバル・ウーマン\|\|、、、、 \|- \|今村麻莉愛\|\|\|\|エリマキ男とボク少女\|\|、、坂本文子 \|- \|宇井真白\|\|風間太樹\|\|屋上のおばけ\|\|、井上翔太、大野光一 \|- \|地頭江音々\|\|\|\|危険なアイドル\|\|、マユ・ソフィア、宮島はるか、小田切佳三 \|- \|\|\|\|\|二度とない夜さえ飛び出して\|\|、、、キンタカオ、池田朱那\|\|rowspan="6"\|TYPE-B Disc 2 \|- \|山本茉央\|\|まつむらしんご\|\|夏の夢の恋人\|\|、、三島由紀子 \|- \|今田美奈\|\|\|\|死霊になれなくて\|\|、須森隆文、南久松真奈、、 \|- \|武田智加\|\|久万真路\|\|あこがれ\|\|藤本飛龍、津嘉山寿穂、、安川里奈 \|- \|\|\|\|\|岩をも通す村重\|\|、S・バルビー、 \|- \|駒田京伽\|\|\|\|婿入金魚\|\|、岩田瀬奈、芦田崇 \|- \|\|\|\|\|遠ざかって、消えていくもの\|\|、\|\|rowspan="6"\|TYPE-C Disc 1 \|- \|\|\|\|\|潜在意識の恋人\|\|鮎川桃果、、、青木愛美 \|- \|上野遥\|\|\|\|ハルカとタケル\|\|飛葉大樹、、大指茉依、 \|- \|岩花詩乃\|\|\|\|ROMANESCO\|\|、高野海流、七瀬るうこ、田中奈月、古泉千里 \|- \|栗原紗英\|\|\|\|Serenade\|\| \|- \|\|\|柴田啓佑\|\|サヨナラするのはつらいけど\|\|、佐藤誓、、黒田博、尻引結馨 \|- \|豊永阿紀\|\|\|\|くノ一阿紀\|\|\|、山田莉里佳、酒井博史、小西主馬、松田逸平\|\|rowspan="6"\|TYPE-C Disc 2 \|- \|荒巻美咲\|\|藪下雷太\|\|恋と友情のパターン\|\|寒竹優衣、西村涼太郎 \|- \|月足天音\|\|川村康\|\|黒猫は空中を見る。\|\| \|- \|秋吉優花\|\|谷本佳織\|\|夢のまた夢\|\|大地伸永、森日菜美、島田澪、佐藤音和 \|- \|松本日向\|\|\|\|日向彼方へ旅立つ\|\|、、 \|- \|\|\|\|\|トチカコッケ\|\|大友律、山下ケイジ、（ナレーション） \|- \|本村碧唯\|\|\|\|“2O17: A GOD HORROR神様ホラー：相対的に見れば「人間コメディ」である事の証明”\|\|\|\|rowspan="6"\|TYPE-D Disc 1 \|- \|渕上舞\|\|今中康平\|\|はじまり\|\|中村まこと、 \|- \|熊沢世莉奈\|\|\|\|1/48計画\|\|おまかせメイドールズ、（声の出演）、（声の出演） \|- \|田中菜津美\|\|飯塚俊光\|\|背伸びして、田中。\|\|、、アンジェラ \|- \|堺萌香\|\|藤井秀剛\|\|秘醒〜pizza〜\|\|種村江津子、、群馬茂平、工藤トシキ、比留健太 \|- \|\|\|\|\|血まみれ Bitter Sweets\|\|、新井結香 \|- \|\|\|\|\|ラララ丼\|\|貴山侑哉、建守良子、菅原昌規、桜井理衣\|\|rowspan="6"\|TYPE-D Disc 2 \|- \|坂本愛玲菜\|\|\|\|ハズレときどき恋\|\|、、、 \|- \|深川舞子\|\|\|\|どんうー\|\|、 \|- \|小田彩加\|\|\|\|海の、家\|\|海斗、宮本剛徳、、山下徳久、嶺岸煌桜 \|- \|坂口理子\|\|\|\|They Survive\|\|、、西山真来、中村彩実、柗下仁美 \|- \|冨吉明日香\|\|青木克齊\|\|二十歳の革命\|\|、、 \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ === 出典 === Reflist\|2 == 外部リンク == * [ アルバム特典映像短編映画企画「東映 presents HKT48×48人の映画監督たち」特設サイト] * [ 092] - HKT48 OFFICIAL WEB SITE * UNIVERSAL MUSIC JAPAN [ TYPE-A] [ TYPE-B] [ TYPE-C] [ TYPE-D] * YouTube\|ntA7SuaWsKQ\|HKT48 1st album「092」トレーラー / HKT48[公式] HKT48 Billboard JAPANアルバム・セールス・チャート「Billboard JAPAN Top Albums」第1位 2018年\|2018年1月8日付 Billboard JAPANアルバム・チャート「Billboard JAPAN Hot Albums」第1位 2018年\|2018年1月8日付オリコン週間アルバムチャート第1位 2018年\|2018年1月8日付 Normdaten デフォルトソート:せろきゆうに	092	https://ja.wikipedia.org/wiki/092
ja	{\| Railway line header BS-header\|チェコ国鉄 BS-daten \|STRECKENNR=092 \|LNGE=18 \|SPURWEITE=,435 \|STROMG= \|NEIGUNG= \|RADIUS= \|V-MAX=60 \|BILDPFAD_KARTE= \|PIXEL_KARTE= \|TEXT_KARTE= \|IMAGE= \|CAPTION= \|IMAGE_SIZE= \|- UKrail-header2\|停車場・施設・接続路線\|\|black BS-table BS\|STR\|\|\|、 BS\|BHF\|0.0\|クラルピ (ヴルタヴァ) BS\|ABZgr\|\|\| BS\|hKRZWae\|\|\| BS\|BHF\|2.4\|フヴァティエルビ BS\|BHF\|7.3\|ウージツェ BS\|HST\|10.5\|ネットジェバ BS\|HST\|13.2\|フルミーン BS\|ABZg+r\|\|\| BS\|BHF\|17.9\|ネラトヴィツェ BS\|STR\|\|\| \|} * 出典: チェコ鉄道地図Cite book\|Atlas drah České republiky \|title=Atlas drah Ceske republiky 2006–2007 \|year=2006 \|publisher=Pavel Malkus \|author=Zdeněk Hudec u. a. \|location=Praha \|edition=2nd \|isbn=80-87047-00- \|language=cze \|} チェコ国鉄092号線、別名ネラトヴィツェ〜クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ線（：Železniční trať Neratovice – Kralupy nad Vltavou）は、のである。、トゥルノフ・クラルピ・プラハ鉄道の路線として開業した。 == 運行形態 == 全て各駅停車。～2時間に1本、線内のみの運行が基本だが、一部はのロウドニツェ、のフシェタティまで乗り入れる。クラルピでのウースチー方面普通、ネラトヴィツェでのムラダー・ボレスラフ方面普通と接続する他、平日はネラトヴィツェでプラハ方面の普通とも接続する。大部分がチェコ鉄道の運行だが、平日の一日2往復（夏季運休）のみ鉄道旅行者クラブ交通が運行する。 2021年以前は、のヴェルヴァリまで直通する列車もあった他、全列車チェコ鉄道の運行であった。 == 駅一覧 == 以下では、チェコ国鉄092号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 {\| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;" \|- !rowspan="" style="width:1em; line-height:.2em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|路線名 !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅名 !rowspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|駅間営業キロ !colspan="" style="width:.5em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|累計営業キロ !rowspan="" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|接続路線 !rowspan="" colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #0072bc;"\|所在地 \|- \|rowspan="6" style="width:1em; line-height:3;"\|092 \| \|style="text-align:center;"\| - \|style="text-align:right;"\|0.0 \| （ウースチー方面）（プラハ方面）、（クラドノ方面）（ロウニ方面）、（ヴェルヴァリ方面） \|rowspan="6" style="width:1em;"\| \|rowspan="6"\| \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.4 \|style="text-align:right;"\|2.4 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.9 \|style="text-align:right;"\|7.3 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|3.2 \|style="text-align:right;"\|10.5 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|2.7 \|style="text-align:right;"\|13.2 \|  \|- \| \|style="text-align:right;"\|4.7 \|style="text-align:right;"\|17.9 \|、 \|} == 参考文献 == * Cite book\|title=Příbehy z dĕjin našich drah \|year=2009 \|publisher=Mladá fronta \|pages=123 ff. \|author=Pavel Schreier \|location=Praha \|isbn=978-80-204-1505-9 \|language=cze * Cite book\|title=Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867 \|year=1898 \|publisher=Karl Prochaska \|pages=73~503 \|author=Hermann Strach \|editor=Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein \|series=Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie \|volumeBand . \|location=Wien / Teschen / Leipzig \|url= \|language=de == 外部リンク == Commonscat\|position=left * Cite web \|url= \|title=Popis trati 092 Neratovice – Kralupy nad Vltavou - Česká republika \|access-date=2024-04-02 \|publisher=ŽelPage \|language=cze == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist Rail-stub CZ-stub Normdaten	092号線 (チェコ)	https://ja.wikipedia.org/wiki/092号線_(チェコ)
ja	Infobox 艦級 \|名称=092型原子力潜水艦 \|画像=Xia class SSBN mod.svg \|画像説明= \|建造所=Huludao 造船所 \|運用者=navy\|CHN \|前級= \|次級= \|建造費= \|建造期間=1970年代 - 1981年 \|就役期間=1983年 - 現役 \|建造数=1隻（2隻という説もあり）(現役1隻、喪失1隻?) \|基準排水量=6,500 t \|水中排水量=7,000 t m \|幅=10 m \|高さ= \|吃水=8 m \|Ship depth= \|主機=plainlist\| ×2基(116MW) ×2基 \|出力=原子炉(116MW) \|推進=×1軸 \|速力=plainlist\| 20ノット（浮上時） 22ノット（潜航時） \|航続距離= \|航海日数= \|潜航深度=300 m \|乗員=100名 \|兵装=plainlist\| 533 mm (船首) ×6門 ×12基 \|備考= 092型原子力潜水艦（長征6号級）は、の。同海軍最初の (SSBN) である。を元に、発射筒12基を装備している。はに因んで夏級原子力潜水艦。 == 開発 == 後半、中国海軍は最初の原潜整備計画を展開し、建造されたのがであった。さらに後半には、弾道ミサイル原潜の整備が計画され、建造されたのが本型である。艦体は091型を元に、これを拡張してを搭載可能なように改設計された。司令塔より後方の艦体が膨らんでおり、ミサイル発射筒搭載部となっている。 1番艦はに起工し、に進水。に406号艦（長征6号）1隻のみが就役した。 == 兵装 == ;弾道ミサイル :本型は、潜水艦発射型弾道ミサイル「巨浪一号 ()」 (核弾頭250--500キロトン、必中半径600nbspm、発射重量14,700nbspkg、最大射程2,150--2,500nbspkm）12基を、潜航状態で発射可能である。このミサイルは、陸上発射型中距離弾道ミサイル「東風二一号 ()」とほぼ同一である。東風二一号は開発計画当初から陸海共用弾道ミサイルとして設計されており、巨浪一号はその改造型である。 :射程が短いJL-1ミサイルではに対する戦略的核戦力としては不充分であるため、後に射程延伸型のJL-1A（最大射程3,000--4,000nbspkm）に置換された。さらに、射程が8,000nbspkm以上に延伸された巨浪二号 () が開発された。 ;魚雷 :対艦・対潜用の自衛兵装として、艦首に533mm魚雷発射管を6門を装備している。 == 運用 == 就役以来、放射能事故が頻発したため、10年近く入りしていた。4月23日に行われた国際には登場した。ただし、は、2008年以降の年次報告書において、その戦力状態には疑問を呈している[ 中国の軍事力2008 p25]r\|defense.gov。に所属し、造船廠を拠点にに展開している。性能的にはへも出撃可能だが、中国の近海を離れての長期行動、外洋進出は1度も実施されていない。通常、戦略核抑止力として常続的な哨戒活動を行うには補給や保守・整備のため寄港・ドック入りの必要があり、3--4隻程度を保有しローテーションさせることが必要とされる。しかし、本級の就役は1隻のみであり、過去には他のSSBNも保有していなかったため、戦略核抑止力としては不十分であった。本型の後継艦として、現在、が整備中である。094型では新開発の（巨浪二型）ミサイルが搭載されている。 == 諸元 == {\| class="wikitable" \|+ 個艦一覧 ! 艦号 ! 艦名 ! 建造工廠 ! 起工 ! 進水 ! 就役 ! 退役 ! 所属艦隊 \|- \| 406号 \| 長征6号 \| 渤海造船廠 \| 不明 \| 1981年 \| 1983年 \| 現役 \| 北海艦隊 \|} == 脚注 == 脚注ヘルプ Reflist\|refs= Cite web\|和書 \| url = \| archiveurl = \| format = PDF \| title = 中華人民共和国に関する軍事・安全保障情勢2010 \| publisher = アメリカ国防総省 \| page = 34 \| accessdate = 2010-10-30 \| archivedate = 2010-9-6 \| deadlinkdate = 2022年4月5日 == 外部リンク == * Commonscat-inline\|Type 09II submarines * [ Globalsecurity] 中国人民解放軍海軍の潜水艦就役・計画中の原子力潜水艦	092型原子力潜水艦	https://ja.wikipedia.org/wiki/092型原子力潜水艦