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2 to 5 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Apollo Global Management Launches Advisory Committee for New Impact Investing PlatformContents: Apollo Impact was launched in September 2020, with a goal to focus on the key areas of economic opportunity, education, health, safety & wellness, industry 4.0, and resource sustainability. Lisa Hall, who joined Apollo in June 2020, is Impact Chair, and the platform is co-lead by Marc Becker and Joanna Reiss. Hall will chair the new advisory committee. |
Less than 2 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Apollo, Carlyle, Warburg Pincus Join The Board Diversity Action AllianceContents: The BDAA was established in 2020, by former Xerox Chairman and CEO Ursula Burns, former Whole Foods Chair Gabrielle Sulzberger, global CEO advisory firm Teneo, the Ford Foundation, and the Executive Leadership Council. The initiative aims to increase the representation of racially and ethnically diverse directors on corporate boards. |
More than 5 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Après l’Espagne et les Pays-Bas, la France va-t-elle aussi se retirer du Traité sur la charte de l’énergie ?Contents: "Aucun des cas de figure possibles à l'issue de l’accord de modernisation du TCE ne permettra aux parties signataires de s'engager sur une trajectoire de décarbonation de leurs secteurs énergétiques respectifs à l'horizon 2030 et à la hauteur de l'ambition de l'Accord de Paris", souligne ainsi le HCC dans son rapport. "Un retrait coordonné du TCE de la part de la France et de l’UE apparaît comme étant l’option la moins risquée pour respecter les engagements nationaux, européens, et internationaux sur le climat", ajoute-t-il. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Après l’Espagne et les Pays-Bas, la France va-t-elle aussi se retirer du Traité sur la charte de l’énergie ?Contents: "La France est supposée avoir décidé de sa position lors d'une réunion interministérielle tenue le 14 octobre. Nous n'avons pas la décision : peut-on décider de l’avenir de la présence de la France dans un traité si nocif derrières portes closes ? Nous entendons parler de retrait, mais nous ne savons pas si c’est la décision ; s’il s’agit d’un retrait unilatéral et non conditionné de la France ou d’un souhait pour un retrait coordonné de l’UE, ce qui supposerait d'enclencher une activité diplomatique intense en ce sens", commente Maxime Combes pour le collectif Stop Ceta-Mercosur. |
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Le gouvernement français de son côté reste discret et, selon AEF Développement durable, assure qu'une décision sera prise dans les prochains jours. Il va devoir se prononcer d'ici la mi-novembre. Auditionné à l'Assemblée nationale, le ministre délégué au commerce extérieur, Olivier Becht a reconnu que la France n'était "pas satisfaite" de la nouvelle mouture du TCE mais qu'aucune décision n'était prise, n'excluant pas "un retrait coordonné de ce traité". |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Après l’Espagne et les Pays-Bas, la France va-t-elle aussi se retirer du Traité sur la charte de l’énergie ?Contents: De fait, plusieurs États membres sont déjà en train de prendre le chemin de la sortie. Le 18 octobre, le ministre néerlandais du Climat et de l’Énergie, Rob Jetten, a annoncé que les Pays-Bas, poursuivis par deux fois au titre du TCE pour leur décision de fermer leurs centrales à charbon, avaient décidé de se retirer. L’Espagne a aussi confirmé qu'elle était désormais "certaine" de se retirer de cet accord, n'y trouvant "pas d'améliorations" suffisantes. L'assemblée polonaise a également voté un projet de loi enclenchant également le retrait du pays. Et selon des informations transmises par le collectif Stop Ceta, l'Allemagne serait la suivante. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Après l’Espagne et les Pays-Bas, la France va-t-elle aussi se retirer du Traité sur la charte de l’énergie ?Contents: La pression ne cesse de s’accentuer sur la France. Alors qu’une campagne d’interpellation vient d’être lancée auprès de plusieurs ministres du gouvernement par une trentaine d’organisations pour les inviter à sortir du Traité sur la charte de l’énergie (TCE), c’est au tour du Haut conseil pour le climat (HCC) d’exprimer la même requête. Dans le cadre de son auto-saisine, l’instance a rendu mercredi 19 octobre 2022 un avis sur la modernisation de ce texte, actuellement en cours. Et sa conclusion est sans appel : "Seul le retrait du TCE permet de lever l’incompatibilité du traité avec les calendriers de décarbonation à l’horizon 2030, et de restaurer la souveraineté des États membres dans leurs politiques climatiques et énergétiques en limitant les risques de contentieux. |
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Le texte est en cours de modernisation depuis 2018. Un accord doit être définitivement adopté fin novembre par tous les pays membres du TCE. La nouvelle version du traité prévoit d’étendre la protection des investissements à de nouvelles énergies (captage et stockage du carbone, biomasse, hydrogène, combustibles synthétiques, etc.) et d’exclure du champ du Traité la protection des investissements dans les énergies fossiles réalisés à partir d’août 2023 et ceux qui auront plus de dix ans à cette date. Mais pour les spécialistes, le TCE modernisé continuera de peser comme une épée de Damoclès sur la transition énergétique européenne. |
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Un débat public va se tenir du 27 octobre au 27 février sur la construction des six futurs réacteurs. Et la nouvelle Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE), portant sur la période 2023-2028, doit être débattue au Parlement et adoptée en 2023 dans le cadre de prochaine loi de programmation Energie-climat. Une concertation nationale sur la future stratégie française énergie-climat (qui inclut la PPE) doit également être lancée dans les prochaines semaines. |
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“Personalised portfolios demand the integration of multiple new data dimensions, complex regulatory compliance requirements and tech expertise outside of the typical asset manager’s capabilities and resource. Arabesque AI solves these problems by combining market-leading ESG and impact data with deep learning to provide a simple, cloud-based solution that asset managers can use out of the box and integrate into any existing investment workflow.” |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: ArcelorMittal Leads $120 Million Capital Raise for Green Steel Startup Boston MetalContents: Boston Metals is commercializing Molten Oxide Electrolysis (MOE), an electricity-powered metals production platform that can be used for green steel, as well as for high-value metals such as tin and niobium. The one-step technology uses renewable electricity to convert all iron ore grades into steel through an energy-efficient process, and selectively extracts valuable metals from complex, low-concentration materials that are currently considered waste, resulting in a process that produces zero CO2 emissions, has no need for process water, hazardous chemicals, or precious-metal catalysts, and is cost competitive compared to traditional production methods. |
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“Microsoft’s Climate Innovation Fund was created to accelerate technology development and deployment in areas that will have the most meaningful impact on climate. The technology Boston Metal is developing has the potential to deliver affordable green steel at scale, helping to drive cross-industry decarbonization, which is increasingly critical for companies with carbon reduction targets, such as Microsoft.” |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Automobile : le tout-électrique en 2035 n’est pas la solution miracleContents: "Alors qu’une voiture sur deux vendue aujourd’hui est un SUV, il va falloir opérer un virage à 90°C pour aller vers parc automobile plus petit, plus léger et moins émetteur", précise Pierre Leflaive. Le besoin en métaux critiques dépend de la taille de la batterie et donc du véhicule. En outre, une récente étude, réalisée par Emissions Analytics, montre que les émissions liées à l’usure des pneus augmentent avec la masse du véhicule et s’avèrent près de 2 000 fois plus importante en moyenne que les émissions liées aux pots d’échappement. Des véhicules plus légers seront également davantage accessibles pour les plus modestes. |
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Demain, l’ensemble du parc automobile actuel ne pourra donc pas être remplacé par du tout électrique. Ce ne serait tout simplement pas soutenable d’un point de vue environnemental. Si une voiture électrique émet trois à cinq fois moins de gaz à effet de serre qu’un véhicule thermique sur l’ensemble du cycle de vie, sa fabrication pose de nombreux enjeux. L’extraction de minerais et de métaux rares notamment est très néfaste pour l’environnement et pose la question de la finitude des ressources. La relocalisation de la production de batteries et leur recyclage sont aussi des défis majeurs. La taille du parc automobile et le poids des véhicules constituent dès lors des points essentiels à discuter. |
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Demain, l’ensemble du parc automobile actuel ne pourra donc pas être remplacé par du tout électrique. Ce ne serait tout simplement pas soutenable d’un point de vue environnemental. Si une voiture électrique émet trois à cinq fois moins de gaz à effet de serre qu’un véhicule thermique sur l’ensemble du cycle de vie, sa fabrication pose de nombreux enjeux. L’extraction de minerais et de métaux rares notamment est très néfaste pour l’environnement et pose la question de la finitude des ressources. La relocalisation de la production de batteries et leur recyclage sont aussi des défis majeurs. La taille du parc automobile et le poids des véhicules constituent dès lors des points essentiels à discuter. |
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Less than 222 years
Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Automobile : le tout-électrique en 2035 n’est pas la solution miracleContents: Aurélien Bigo pointe d’autres problématiques qui resteront inchangées avec le passage au tout-électrique : "la consommation d’espace de la voiture ; les infrastructures de transport, entraînant artificialisation des sols et impacts sur la biodiversité ; les problématiques d’accidentologie ; l’inactivité physique et la sédentarité". Pour résumer, dit-il, "l’électrification est indispensable pour atteindre nos objectifs climatiques, mais c’est la non-soutenabilité des usages actuels de la voiture qu’il faut questionner". |
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Less than 223 years
Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Automobile : le tout-électrique en 2035 n’est pas la solution miracleContents: La marche à gravir était haute mais ils l’ont fait. Mercredi 8 juin, les députés européens ont voté en faveur de la fin des ventes de voitures neuves thermiques à partir de 2035. Et ce, malgré un lobbying intense de la part de l'industrie automobile. Mais ce n’était là que le premier échelon d’une transformation qui s’annonce bien plus profonde. "C’est en effet une décision historique et il est important de s’en réjouir car cela envoie un signal fort pour demain. Mais ça ne permettra pas d’un coup de baguette magique d’éliminer les émissions du secteur", résume Pierre Leflaive, responsable Transports au sein du Réseau action climat (Rac). |
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Less than 224 years
Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Automobile : le tout-électrique en 2035 n’est pas la solution miracleContents: Le 8 juin, le Parlement européen a voté en faveur de l’interdiction des ventes de voitures neuves thermiques à partir de 2035. Un vote qualifié d’historique par beaucoup. Mais il ne s’agit là que de la première marche à gravir pour transformer en profondeur le secteur de la mobilité. Réduction du parc automobile, de la taille et du poids des véhicules, sobriété dans nos déplacements, développement des modes doux, autopartage et covoiturage sont autant de défis qu’il reste à relever pour atteindre nos objectifs climatiques. |
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Less than 225 years
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Automobile : le tout-électrique en 2035 n’est pas la solution miracleContents: Mais cette question du poids des véhicules n’a pas été retenue par les eurodéputés. Cela se jouera donc au niveau national lors de la discussion du Projet de loi de finances 2023 à l’automne. Le Rac propose un amendement pour abaisser le seuil du malus poids à 1 300 kg (40 % du parc) contre 1 800 kg (2 % du parc) et en instaurer un nouveau sur les véhicules électriques à partir de 1 800 kg. |
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D’autres leviers peuvent être activés. On pense bien sûr aux modes de déplacements alternatifs que sont les transports en commun, le train, le vélo ou même la marche. Le remplissage des voitures grâce au covoiturage doit aussi être favorisé. "La voiture ne doit plus être vue comme un objet privé mais plutôt comme un service" précise le Rac qui propose la mise en place de flottes de véhicules publics. Il s’agit enfin de réduire nos déplacements en retrouvant davantage de proximité au quotidien et en réduisant les plus longs trajets. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Autriche, Allemagne… les "tickets climat" pour le train inventent la mobilité du futurContents: "Le KlimaTicket Ö est plus qu’un simple ticket pour tous les transports publics. C’est aussi le ticket avec lequel nous visons à atteindre ensemble les objectifs climatiques de l’Accord de Paris. Les transports publics sont l’alternative écologique aux transports individuels motorisés", notent les concepteurs du ticket. "Plus vous participez, mieux c’est pour le climat". Cette décision, poussée par les Verts, a fait l’objet d’intenses tractations au sein du gouvernement. "C’est un grand jour pour le climat et les transports", a ainsi réagi la ministre de l’Action pour le climat et l’environnement, Leonore Gewessler. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Autriche, Allemagne… les "tickets climat" pour le train inventent la mobilité du futurContents: En Allemagne aussi, l’idée a fait son chemin. Au pays de la voiture reine, la coalition d’Olaf Scholz teste un ticket mensuel à 9 euros en juin, juillet et août. Au-delà de l’ambition climatique, l’objectif est aussi de soulager les consommateurs face à l’inflation et l’envolée des prix de l’énergie alors que l’Allemagne pourrait entrer dans une phase de rationnement en raison de sa dépendance au gaz russe. "ll y a deux choses dont vous avez besoin avant de vous lancer dans une initiative comme celle-ci : la densité du réseau et la fréquence du service", tempère cependant sur CNN Keith Barrow, rédacteur en chef du magazine britannique Today's Railways Europe. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Autriche, Allemagne… les "tickets climat" pour le train inventent la mobilité du futurContents: En Allemagne aussi, l’idée a fait son chemin. Au pays de la voiture reine, la coalition d’Olaf Scholz teste un ticket mensuel à 9 euros en juin, juillet et août. Au-delà de l’ambition climatique, l’objectif est aussi de soulager les consommateurs face à l’inflation et l’envolée des prix de l’énergie alors que l’Allemagne pourrait entrer dans une phase de rationnement en raison de sa dépendance au gaz russe. "ll y a deux choses dont vous avez besoin avant de vous lancer dans une initiative comme celle-ci : la densité du réseau et la fréquence du service", tempère cependant sur CNN Keith Barrow, rédacteur en chef du magazine britannique Today's Railways Europe. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Autriche, Allemagne… les "tickets climat" pour le train inventent la mobilité du futurContents: En attendant, en France, plusieurs ONG environnementales poussent à déployer ce même dispositif. Dans une tribune publiée dans La Croix, Neil Makaroff du Réseau action climat, propose de lancer un ticket climat à 3 euros par jour permettant aux Français d’emprunter tous les transports en commun. "Les inexorables vieilles recettes, comme un énième chèque pour aider les Français à payer leur consommation de carburant ou encore une aide à l’achat d’un nouveau véhicule, trop souvent encore à essence, ne suffisent plus pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre et garantir à tous la possibilité de se déplacer", écrit-il. Reste à savoir s’il sera entendu par le nouveau ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, qui a longtemps dénoncé le sous-investissement dans le rail en tant que Président du conseil d’administration de l’Agence de financement des infrastructures de transports de France (AFITF). |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Autriche, Allemagne… les "tickets climat" pour le train inventent la mobilité du futurContents: Et si on voyageait sans entrave, avec un seul ticket, du métro au TGV, de Paris à Mulhouse en passant par Marseille ? C’est l’idée du Klimaticket, lancé en Autriche, qui propose pour 3 euros par jour, un ticket illimité pour l’ensemble des transports en commun privés et public dans tout le pays. Un engouement qui a poussé l’Allemagne à tester un dispositif assez similaire cet été pour 9 euros mensuels. Reste à savoir si les infrastructures suivront la dynamique. Toute la semaine, Novethic explore les chemins vers un tourisme plus durable. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Autriche, Allemagne… les "tickets climat" pour le train inventent la mobilité du futurContents: Et si on voyageait sans entrave, avec un seul ticket, du métro au TGV, de Paris à Mulhouse en passant par Marseille ? C’est l’idée du Klimaticket, lancé en Autriche, qui propose pour 3 euros par jour, un ticket illimité pour l’ensemble des transports en commun privés et public dans tout le pays. Un engouement qui a poussé l’Allemagne à tester un dispositif assez similaire cet été pour 9 euros mensuels. Reste à savoir si les infrastructures suivront la dynamique. Toute la semaine, Novethic explore les chemins vers un tourisme plus durable. |
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Dans un pays où les transports publics sont déjà populaires et le réseau ferroviaire particulièrement développé, le ticket climat est déjà un succès avec plus de 130 000 tickets vendus quelques mois seulement après son lancement en octobre. Les promoteurs proposent même, qu’à partir du 1er juillet, tout abonné puisse recevoir en cadeau un mois supplémentaire. |
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Dans un pays où les transports publics sont déjà populaires et le réseau ferroviaire particulièrement développé, le ticket climat est déjà un succès avec plus de 130 000 tickets vendus quelques mois seulement après son lancement en octobre. Les promoteurs proposent même, qu’à partir du 1er juillet, tout abonné puisse recevoir en cadeau un mois supplémentaire. |
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Selon les données de l’OCDE, les transferts budgétaires et allégements fiscaux liés aux énergies fossiles dans les seules économies du G20 sont passés de 147 milliards de dollars en 2020 à 190 milliards dollars en 2021. "Le soutien aux producteurs a atteint des niveaux que l’OCDE n’avait encore jamais constatés dans le cadre de ses activités de suivi" note l'organisation. Le soutien aux consommateurs a quant à lui été porté à 531 milliards de dollars en 2021, soit plus de trois fois son niveau de 2020, sous l’effet de la flambée des prix de l’énergie. |
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Comment expliquer cette baisse ? Elle a d’abord été identifiée dans le secteur industriel dès l’automne, dans un contexte de hausse des prix de l’énergie, comme le précise RTE. Certaines entreprises ont ainsi décidé de suspendre leur activité à l'instar du verrier Duralex qui a arrêté la production dans son usine de La Chapelle-Saint-Mesmin (Loiret) jusqu'en avril pour économiser de l'énergie et préserver ses finances. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec la hausse des prix et un risque de coupures cet hiver, la France a-t-elle changé de culture sur l’électricité ?Contents: Ces chiffres confirment la tendance relevée par le gestionnaire du réseau électrique RTE, qui voit la baisse de la consommation nationale s'amplifier. La semaine du 28 novembre au 4 décembre a ainsi été marquée par un recul de 8,3% par rapport à la moyenne des années précédentes sur cette même période (2014-2019), corrigée des différences de température par rapport à la normale. Et sur les quatre dernières semaines, la consommation d’électricité en France à température normale affiche une diminution structurelle de 6,6%. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec la hausse des prix et un risque de coupures cet hiver, la France a-t-elle changé de culture sur l’électricité ?Contents: Depuis deux mois, 60 000 clients ont aussi rejoint l’option "Tempo", soit environ 7000 par semaine contre une moyenne de 100 nouveaux clients par semaine au 1er semestre 2022. Avec cet abonnement, les usagers sont incités par des tarifs à ne pas consommer en période "rouge" (limitée à 22 jours par an), "s'effaçant" ainsi aux moments de forte tension sur le réseau électrique. Ce dernier subit cet hiver l'arrêt d'un nombre élevé de réacteurs nucléaires pour maintenance ou réparations. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec la hausse des prix et un risque de coupures cet hiver, la France a-t-elle changé de culture sur l’électricité ?Contents: Et si la crise énergétique que nous traversons marquait l’entrée dans une nouvelle ère ? Alors que les multiples alertes sur l’urgence climatique n’ont jamais réussi à freiner notre consommation d’électricité, la hausse des prix et les risques de coupure semblent avoir réussi à inverser la tendance de façon inédite. EDF constate ainsi une baisse de 10% de la consommation chez ses clients particuliers, entreprises ou tertiaires, au mois de novembre par rapport à l’année dernière, a indiqué le groupe jeudi. La clientèle de l'électricien national comprend environ 70% des ménages français, et 55 à 60% des entreprises. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec la hausse des prix et un risque de coupures cet hiver, la France a-t-elle changé de culture sur l’électricité ?Contents: Jusqu’à cet hiver, les Français n’avaient pas vraiment à se soucier de l’électricité, abondante et parmi les plus abordables au niveau européen. Mais la hausse des prix, bien que plafonnée pour les ménages, et les récentes communications du gouvernement sur d’éventuels risques de coupure semblent avoir contribué à une prise de conscience. Le tout sur fond d’appels à la sobriété et de mise en avant des écogestes. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec la hausse des prix et un risque de coupures cet hiver, la France a-t-elle changé de culture sur l’électricité ?Contents: L'électricité n'a jamais été considérée comme un problème en France, où elle était jusqu'ici abondante et abordable. Mais l'arrêt de nombreux réacteurs nucléaires et l'envolée des prix due à la guerre en Ukraine change la donne. Soucieux de leur facture et sensibilisés à d'éventuels risques de coupure, les Français, entreprises et ménages, acceptent de changer leurs habitudes. Et le résultat est immédiatement perceptible avec une baisse inédite de la consommation constatée ces dernières semaines. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec la hausse des prix et un risque de coupures cet hiver, la France a-t-elle changé de culture sur l’électricité ?Contents: Mais les chiffres les plus récents montrent que la baisse de consommation concerne également le secteur résidentiel (majoritaire en volume) et tertiaire. La semaine du 28 novembre, la consommation agrégée des secteurs résidentiel et tertiaire était ainsi inférieure d’environ 7% au niveau de 2021, précise le gestionnaire du réseau qui attend de voir si la tendance se confirme. Du côté d’EDF, on attribue d'abord ces résultats aux efforts consentis par les usagers, à qui l’énergéticien indique avoir envoyé quelque 50 millions de courriers. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec la hausse des prix et un risque de coupures cet hiver, la France a-t-elle changé de culture sur l’électricité ?Contents: Un million de téléchargements pour Ecowatt en une semaine
En une semaine, l’application Ecowatt a ainsi été téléchargée un million de fois, pour atteindre deux millions de téléchargements au total. Elle permet de prévenir d’éventuels risques de tension, en donnant l’état du réseau, afin que chacun réduise sa consommation au maximum. L’application "EDF et moi", qui permet aux clients de suivre leur consommation, a quant à elle fait l'objet de 140 millions de connexions de janvier à fin octobre, deux fois plus que sur la même période l'an dernier. |
Less than 2 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Less than 252 years
Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Avec le télétravail obligatoire, le droit à la déconnexion se fait plus important que jamaisContents: Le sujet est tel que la Commission nationale consultative des droits de l’Homme (CNCDH) s’en est emparé dans une communication sur "les droits fondamentaux des travailleurs pendant l'état d'urgence sanitaire". Elle explique : "Le recours massif au télétravail pose avec une acuité nouvelle la question de la conciliation entre vie privée et vie professionnelle (…), des obligations qui relèvent de l’activité professionnelle et qui en temps normal n’ont vocation à s’appliquer que dans le lieu de travail s’appliquent au domicile, ce qui a pour conséquence d’accroître les risques psychosociaux tels que l’anxiété et l’épuisement professionnel". |
2 to 5 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Aviva Investors to Hold Directors Accountable for Climate, Biodiversity, Human Rights PerformanceContents: Versey’s letter also stresses the importance of executive remuneration structures in aligning with ESG goals, and outlines expectations for executive compensation and performance targets to reflect sustainability goals. |
More than 5 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Aviva Partners with WWF to Advocate for Green Financial SystemContents: With the launch of the partnership, Aviva and WWF jointly published a policy paper, outlining a series of recommendations on how the UK government could contribute for a greener financial system. These include requiring financial institutions to produce Net Zero 1.5C-aligned transition plans, bringing together regulators, industry and civil society to develop guidance on the most appropriate metrics, methodologies and specifications for transition plans, and creating a clear policy framework to drive net zero across the real economy. The paper also calls on the government to use its position in the G7, G20 and other platforms to empower other economies to implement transition globally. |
More than 5 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Baby Care Products Industry Players Unlock Business Values with ESGContents: Brands expect ESG to drive a healthy work culture that promotes equity and diversity and recognizes and rewards contributions. Companies advocating community impact and gender and multicultural representation have a high chance of propelling their market share. P&G alluded in its 2022 Citizenship Report that it had launched Children’s Safe Drinking Water (CSDW) Program to provide clean drinking water to communities, offering 20 billion liters of clean drinking water since 2004. |
More than 5 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Baby Care Products Industry Players Unlock Business Values with ESGContents: Prominently, sustainable baby products can avoid harmful chemicals, such as parabens, sulfates, BPA and synthetic fragrances. Green-theme has come on the horizon, complementing ESG focus areas. Some factors, such as environmental health protection, innovation, accountability and a healthy workforce, will drive ESG progress. |
Less than 2 years | As an expert in global ESG (Environmental, Social, and Governance) dynamics, your role involves analyzing users' articles or sentences presented in five distinct languages. Your specific task is to discern the societal or global ESG impact period, classifying it into one of the predefined categories below:
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Bank of America CEO: Sustainable Finance Demand Increasing Despite Macro HeadwindsContents: Last year, the company reported that its 2021 sustainable finance activity reached an all-time high of $250 billion in capital mobilized for financing UN SDG-aligned green and social projects, compared to approximately $105 billion in 2020. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: BCI Increases Focus on Diversity, Climate Action & Compensation in Proxy VotingContents: Coulson said: “While we have seen progress in compensation plan design, we remain concerned that total pay continues to increase rapidly, especially in the U.S. market. COVID-19 presents additional concerns about employee safety, layoffs, and capital allocation decisions relating to dividends and share buybacks.” |
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“It is critical that U.S. banks be clear with investors about how they intend to meet their 2030 goals. While public policy, technology, green funding, and client progress all have a role to play in accomplishing these goals, banks must affirmatively acknowledge that every decision they make has climate implications. Owning that space and disclosing how they are working to deliver on their net-zero goals creates accountability and clarity on the path to net zero.” |
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Ces progrès ont inspiré la Commission européenne qui a publié en mars un paquet sur l'économie circulaire, précisé cet été par un projet de régulation des téléphones portables et des tablettes. Celui-ci introduit un score de réparabilité et des nouvelles exigences sur la construction des produits. Mais les associations de défense des consommateurs pointent plusieurs limites. L'une des principales est l'absence de prise en compte du prix des pièces détachées, un critère pourtant essentiel et intégré dans l'indice de réparabilité français. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Black Friday : face à la surconsommation électronique, la revanche de la réparationContents: Trottinettes électriques, smartphones, robot-cuiseurs... 70% des Français associent le Black Friday à de l'excès et de la surconsommation, selon une étude menée par Harris Interactive pour le Green Friday et la Maif. Et ils n'ont pas tort. 53,6 millions de tonnes de déchets électroniques, l'équivalent de 11 pyramides de Khéops, étaient produits dans le monde en 2019, dont 12 millions de tonnes en Europe, selon le rapport "Global E-Waste Monitor" réalisé par plusieurs organisations de l'ONU. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Budget 2023 : pourquoi la fin des crédits à l’export sur les énergies fossiles est décisiveContents: "Or, investir aujourd’hui dans ce type de projets et construire la dépendance de régions aux hydrocarbures pour les prochaines décennies ne représentent ni bénéfice pour le climat, ni pour la transition énergétique des pays du Sud. Cela détourne des capitaux des véritables solutions et ralentit le développement des énergies renouvelables", déplorent les Amis de la Terre. Le budget 2023 prévoit également une exception pour les "opérations ayant pour effet de réduire l’impact environnemental négatif". Cela signifie que l’État pourrait soutenir des technologies comme la capture et stockage de carbone, qui ne sont pas encore matures et qui restent très coûteuses. |
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"Reste qu’il s’agit là d’une importante victoire sur laquelle on va pouvoir aller plus loin, en essayant d’embarquer d’autres pays mais aussi les acteurs privés. Cette décision établit une norme pour la finance envers les énergies fossiles. Toutes les banques françaises doivent s’aligner dessus", plaide Anna-Lena Rebaud. "Elle met aussi un coup à la stratégie de TotalEnergies qui explique qu’il est nécessaire de développer le pétrole et le gaz, on espère que ça va remettre en question leurs plans de développement", ajoute-t-elle. |
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À la COP26 sur le climat de Glasgow, en 2021, la France avait pourtant tardé à s'engager sur le sujet. Sous la pression de la société civile, elle avait finalement rejoint la Déclaration de Glasgow, une coalition d’acteurs qui vise à mettre fin à tout nouveau soutien public à l’étranger au secteur des énergies fossiles d’ici la fin 2022. À ce stade, seulement cinq acteurs ou pays ont pris des mesures effectives. Mais si la décision française est saluée, une exception notable demeure : les centrales de production électrique à base de gaz ou pétrole ne sont pas couvertes. |
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Si les incendies sont impressionnants, ils ne sont en tout cas pas plus fréquents. Une étude publiée par Allianz vient en effet désamorcer les craintes. L’assureur affirme que les véhicules électriques ne s’enflamment pas davantage que les voitures à moteur thermique. "Cela devrait rassurer les propriétaires de véhicules électriques qui pourraient paniquer. Les incendies sont impressionnants mais beaucoup plus rares", insiste Sébastien Elie. Mais les véhicules ne sont pas les seuls produits concernés. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Bus RATP en feu : Faut-il craindre des incendies de batteries électriques ?Contents: Un bus RATP en feu en quelques secondes en plein Paris. C'est la scène qui s'est déroulée le 29 avril dans le 13ème arrondissement, pour la deuxième fois en moins d'un mois. Les 149 bus électriques Bluebus du groupe Bolloré ont été retirés de l'exploitation par la RATP en attendant l'expertise. Une affaire qui renforce un peu plus les craintes d'incendies des batteries électriques alors que les vidéos montrant des Tesla en feu se multiplient sur les réseaux sociaux. |
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Your response should strictly be limited to one of these categories without mentioning 'impact duration categories' or providing any explanations or additional comments. | Title: Bus, métros, RER... Les difficultés s'accumulent sur le réseau de transport francilien, freinant la décarbonation de la mobilitéContents: Des économies réalisées en réduisant le service
Tout d'abord, la gestion à court terme par Île-de-France Mobilités est critiquée. L'offre est restée allégée sur certaines lignes même après le Covid-19 afin de réaliser des économies. À présent, Valérie Pécresse, la présidente de la Région, en charge des transports en commun, demande le retour à 100% du service. Mais "la RATP n'est pas en mesure de rétablir le service, essentiellement par manque d'effectifs", affirme Michel Babut. "Des conducteurs de métro devraient être recrutés d'ici fin décembre mais, pour le bus, les recrutements nécessaires ne seront pas terminés avant le printemps", poursuit-il. Les chauffeurs de bus ne se pressent pas aux portes à cause des conditions de travail difficiles et d'une rémunération insuffisante, une désaffection observée dans toute la France. |
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Ainsi, le réseau bien que vaste n'est plus suffisant pour répondre à l'augmentation des besoins. Les déplacements ont augmenté de 34% au sein de Paris entre 2001 et 2018, tous modes confondus, selon l'Apur (Atelier parisien d'urbanisme). Les déplacements en voiture ont légèrement baissé tandis que la marche, le vélo et l'usage des transports en commun ont augmenté, "en lien avec l'augmentation de l'offre et l'extension du territoire desservi", précise l'Apur. |
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