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Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 일본국유철도가 아마루베 촌 부근에 역을 설치하기로 결정한 년도는?/n그리하여 1955년부터 계속되어 온 주민들의 진정으로 1959년 1월 일본국유철도는 아마루베 촌 부근에서 바로 이용할 수 있는 역을 설치하기로 결정했다. 이 과정에서 마을의 아이들이 역까지 이어지는 진입로와 승강장을 만드는 데 필요한 돌들을 바닷가에서 캐내오는 것을 거들기도 했다. 1959년 4월 16일 아마루베 역이 다리의 서쪽에 개업했다. 개업할 무렵에는 통근 시간대에만 열차들이 섰으며 낮 시간대에는 모든 열차가 통과했다. 그러나 차차 정차 편수가 늘어나다가 1978년 10월에 이루어진 시간표 개정 때부터 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다(1985년 3월 시간표 개정으로 야간 보통 열차는 폐지되었다.). ### Response: 1959년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 촌 주민들은 몇년도 부터 인근에 역 설치 진정을 넣었나?/n그리하여 1955년부터 계속되어 온 주민들의 진정으로 1959년 1월 일본국유철도는 아마루베 촌 부근에서 바로 이용할 수 있는 역을 설치하기로 결정했다. 이 과정에서 마을의 아이들이 역까지 이어지는 진입로와 승강장을 만드는 데 필요한 돌들을 바닷가에서 캐내오는 것을 거들기도 했다. 1959년 4월 16일 아마루베 역이 다리의 서쪽에 개업했다. 개업할 무렵에는 통근 시간대에만 열차들이 섰으며 낮 시간대에는 모든 열차가 통과했다. 그러나 차차 정차 편수가 늘어나다가 1978년 10월에 이루어진 시간표 개정 때부터 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다(1985년 3월 시간표 개정으로 야간 보통 열차는 폐지되었다.). ### Response: 1955년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 역이 개업한 날짜는 언제인가?/n그리하여 1955년부터 계속되어 온 주민들의 진정으로 1959년 1월 일본국유철도는 아마루베 촌 부근에서 바로 이용할 수 있는 역을 설치하기로 결정했다. 이 과정에서 마을의 아이들이 역까지 이어지는 진입로와 승강장을 만드는 데 필요한 돌들을 바닷가에서 캐내오는 것을 거들기도 했다. 1959년 4월 16일 아마루베 역이 다리의 서쪽에 개업했다. 개업할 무렵에는 통근 시간대에만 열차들이 섰으며 낮 시간대에는 모든 열차가 통과했다. 그러나 차차 정차 편수가 늘어나다가 1978년 10월에 이루어진 시간표 개정 때부터 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다(1985년 3월 시간표 개정으로 야간 보통 열차는 폐지되었다.). ### Response: 1959년 4월 16일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 개업할 무렵 아마루베 역에 열차들은 어느 시간대에만 섰는가?/n그리하여 1955년부터 계속되어 온 주민들의 진정으로 1959년 1월 일본국유철도는 아마루베 촌 부근에서 바로 이용할 수 있는 역을 설치하기로 결정했다. 이 과정에서 마을의 아이들이 역까지 이어지는 진입로와 승강장을 만드는 데 필요한 돌들을 바닷가에서 캐내오는 것을 거들기도 했다. 1959년 4월 16일 아마루베 역이 다리의 서쪽에 개업했다. 개업할 무렵에는 통근 시간대에만 열차들이 섰으며 낮 시간대에는 모든 열차가 통과했다. 그러나 차차 정차 편수가 늘어나다가 1978년 10월에 이루어진 시간표 개정 때부터 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다(1985년 3월 시간표 개정으로 야간 보통 열차는 폐지되었다.). ### Response: 통근 시간대

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 역에 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게된 시기는 언제인가?/n그리하여 1955년부터 계속되어 온 주민들의 진정으로 1959년 1월 일본국유철도는 아마루베 촌 부근에서 바로 이용할 수 있는 역을 설치하기로 결정했다. 이 과정에서 마을의 아이들이 역까지 이어지는 진입로와 승강장을 만드는 데 필요한 돌들을 바닷가에서 캐내오는 것을 거들기도 했다. 1959년 4월 16일 아마루베 역이 다리의 서쪽에 개업했다. 개업할 무렵에는 통근 시간대에만 열차들이 섰으며 낮 시간대에는 모든 열차가 통과했다. 그러나 차차 정차 편수가 늘어나다가 1978년 10월에 이루어진 시간표 개정 때부터 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다(1985년 3월 시간표 개정으로 야간 보통 열차는 폐지되었다.). ### Response: 1978년 10월

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1959년 다리의 서쪽에 개업한 역은 무엇인가?/n그리하여 1955년부터 계속되어 온 주민들의 진정으로 1959년 1월 일본국유철도는 아마루베 촌 부근에서 바로 이용할 수 있는 역을 설치하기로 결정했다. 이 과정에서 마을의 아이들이 역까지 이어지는 진입로와 승강장을 만드는 데 필요한 돌들을 바닷가에서 캐내오는 것을 거들기도 했다. 1959년 4월 16일 아마루베 역이 다리의 서쪽에 개업했다. 개업할 무렵에는 통근 시간대에만 열차들이 섰으며 낮 시간대에는 모든 열차가 통과했다. 그러나 차차 정차 편수가 늘어나다가 1978년 10월에 이루어진 시간표 개정 때부터 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다(1985년 3월 시간표 개정으로 야간 보통 열차는 폐지되었다.). ### Response: 아마루베

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1978년 10월 이루어졌던 무엇으로 인해 야간열차 외의 모든 보통 열차가 정차하게 되었는가?/n그리하여 1955년부터 계속되어 온 주민들의 진정으로 1959년 1월 일본국유철도는 아마루베 촌 부근에서 바로 이용할 수 있는 역을 설치하기로 결정했다. 이 과정에서 마을의 아이들이 역까지 이어지는 진입로와 승강장을 만드는 데 필요한 돌들을 바닷가에서 캐내오는 것을 거들기도 했다. 1959년 4월 16일 아마루베 역이 다리의 서쪽에 개업했다. 개업할 무렵에는 통근 시간대에만 열차들이 섰으며 낮 시간대에는 모든 열차가 통과했다. 그러나 차차 정차 편수가 늘어나다가 1978년 10월에 이루어진 시간표 개정 때부터 야간열차를 제외한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다(1985년 3월 시간표 개정으로 야간 보통 열차는 폐지되었다.). ### Response: 시간표 개정

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: DD51형 디젤 기관차가 사고 난 년도는?/n1986년 12월 28일 오후 1시 25분 경, 가스미 역에서 하마사카 역으로 회송 중이던 DD51형 디젤 기관차 1187호기가 이끄는 단체 열차 '미야비' 8량 편성이 동해에서 불어온 최대 풍속 33 m/s의 돌풍에 휩쓸려 교량 아래로 굴러 떨어졌다. 굴러 떨어진 객차는 교량의 바로 아래에 있던 수산 가공공장과 민가에 부딪쳐 공장이 완전히 무너지고 민가도 거의 부서졌다. 회송 중이었기 때문에 승객은 없었으나, 공장에 있던 5명의 직원과 열차에 승무 중이던 차장이 사망하고, 객차 안에 있던 니혼쇼쿠도 사의 차내 판매원 3명, 공장 직원 3명이 크게 다치는 인명 피해가 발생했다. 다만 객차보다 더 무거웠던 기관차는 굴러 떨어지지 않았고, 민가도 비어있었기 때문에 기관사와 민가에 원래 살던 주민은 다치지 않았다. ### Response: 1986년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: DD51형 디젤기관차가 교량 아래로 굴러떨어진 원인은?/n1986년 12월 28일 오후 1시 25분 경, 가스미 역에서 하마사카 역으로 회송 중이던 DD51형 디젤 기관차 1187호기가 이끄는 단체 열차 '미야비' 8량 편성이 동해에서 불어온 최대 풍속 33 m/s의 돌풍에 휩쓸려 교량 아래로 굴러 떨어졌다. 굴러 떨어진 객차는 교량의 바로 아래에 있던 수산 가공공장과 민가에 부딪쳐 공장이 완전히 무너지고 민가도 거의 부서졌다. 회송 중이었기 때문에 승객은 없었으나, 공장에 있던 5명의 직원과 열차에 승무 중이던 차장이 사망하고, 객차 안에 있던 니혼쇼쿠도 사의 차내 판매원 3명, 공장 직원 3명이 크게 다치는 인명 피해가 발생했다. 다만 객차보다 더 무거웠던 기관차는 굴러 떨어지지 않았고, 민가도 비어있었기 때문에 기관사와 민가에 원래 살던 주민은 다치지 않았다. ### Response: 돌풍

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1986년 12월 28일 오후 1시 25분 경에 가스미 역에서 하마사카 역으로 회송중이던 기관차가 이끌던 단체 열차는 무엇인가?/n1986년 12월 28일 오후 1시 25분 경, 가스미 역에서 하마사카 역으로 회송 중이던 DD51형 디젤 기관차 1187호기가 이끄는 단체 열차 '미야비' 8량 편성이 동해에서 불어온 최대 풍속 33 m/s의 돌풍에 휩쓸려 교량 아래로 굴러 떨어졌다. 굴러 떨어진 객차는 교량의 바로 아래에 있던 수산 가공공장과 민가에 부딪쳐 공장이 완전히 무너지고 민가도 거의 부서졌다. 회송 중이었기 때문에 승객은 없었으나, 공장에 있던 5명의 직원과 열차에 승무 중이던 차장이 사망하고, 객차 안에 있던 니혼쇼쿠도 사의 차내 판매원 3명, 공장 직원 3명이 크게 다치는 인명 피해가 발생했다. 다만 객차보다 더 무거웠던 기관차는 굴러 떨어지지 않았고, 민가도 비어있었기 때문에 기관사와 민가에 원래 살던 주민은 다치지 않았다. ### Response: 미야비

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 굴러 떨어진 열차에서 사망한 직원은 몇명인가?/n1986년 12월 28일 오후 1시 25분 경, 가스미 역에서 하마사카 역으로 회송 중이던 DD51형 디젤 기관차 1187호기가 이끄는 단체 열차 '미야비' 8량 편성이 동해에서 불어온 최대 풍속 33 m/s의 돌풍에 휩쓸려 교량 아래로 굴러 떨어졌다. 굴러 떨어진 객차는 교량의 바로 아래에 있던 수산 가공공장과 민가에 부딪쳐 공장이 완전히 무너지고 민가도 거의 부서졌다. 회송 중이었기 때문에 승객은 없었으나, 공장에 있던 5명의 직원과 열차에 승무 중이던 차장이 사망하고, 객차 안에 있던 니혼쇼쿠도 사의 차내 판매원 3명, 공장 직원 3명이 크게 다치는 인명 피해가 발생했다. 다만 객차보다 더 무거웠던 기관차는 굴러 떨어지지 않았고, 민가도 비어있었기 때문에 기관사와 민가에 원래 살던 주민은 다치지 않았다. ### Response: 5명

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 미야비 열차가 교량 아래로 떨어진 사건으로 몇 명의 직원이 사망하였는가?/n1986년 12월 28일 오후 1시 25분 경, 가스미 역에서 하마사카 역으로 회송 중이던 DD51형 디젤 기관차 1187호기가 이끄는 단체 열차 '미야비' 8량 편성이 동해에서 불어온 최대 풍속 33 m/s의 돌풍에 휩쓸려 교량 아래로 굴러 떨어졌다. 굴러 떨어진 객차는 교량의 바로 아래에 있던 수산 가공공장과 민가에 부딪쳐 공장이 완전히 무너지고 민가도 거의 부서졌다. 회송 중이었기 때문에 승객은 없었으나, 공장에 있던 5명의 직원과 열차에 승무 중이던 차장이 사망하고, 객차 안에 있던 니혼쇼쿠도 사의 차내 판매원 3명, 공장 직원 3명이 크게 다치는 인명 피해가 발생했다. 다만 객차보다 더 무거웠던 기관차는 굴러 떨어지지 않았고, 민가도 비어있었기 때문에 기관사와 민가에 원래 살던 주민은 다치지 않았다. ### Response: 5명

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 디젤 기관차는 어느 역으로 회송 중이었는가?/n1986년 12월 28일 오후 1시 25분 경, 가스미 역에서 하마사카 역으로 회송 중이던 DD51형 디젤 기관차 1187호기가 이끄는 단체 열차 '미야비' 8량 편성이 동해에서 불어온 최대 풍속 33 m/s의 돌풍에 휩쓸려 교량 아래로 굴러 떨어졌다. 굴러 떨어진 객차는 교량의 바로 아래에 있던 수산 가공공장과 민가에 부딪쳐 공장이 완전히 무너지고 민가도 거의 부서졌다. 회송 중이었기 때문에 승객은 없었으나, 공장에 있던 5명의 직원과 열차에 승무 중이던 차장이 사망하고, 객차 안에 있던 니혼쇼쿠도 사의 차내 판매원 3명, 공장 직원 3명이 크게 다치는 인명 피해가 발생했다. 다만 객차보다 더 무거웠던 기관차는 굴러 떨어지지 않았고, 민가도 비어있었기 때문에 기관사와 민가에 원래 살던 주민은 다치지 않았다. ### Response: 하마사카 역

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 사고 기술조사위원회가 출범한 년도는?/n1987년 2월 9일 '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범하여 도쿄 대학의 마쓰모토 요시지 교수가 위원장을 맡았다. 기술조사위원회는 민영화 이후인 1988년 2월 5일 조사 보고서를 내놓았다. 조사 보고서에 따르면 다리에 설치되어 있던 두 대의 풍속계 중 한 대가 고장이 나있었으며, 다른 한 대도 오래되어 불안정한 상태였다. 기술조사위원회는 풍속계가 경보를 울린 뒤에 지령원의 판단을 통해 열차를 정지시키기로 한 것도 문제 삼았으며 자동적으로 열차를 정지시키도록 했어야 한다고 밝혔다. 한편 구보타 히로시가 쓴 《중대한 철도 사고의 역사》(鉄道重大事故の歴史)에는 풍속 33 m/s의 바람으로는 계산 상 열차가 뒤집어지지 않으며, 다리 위의 궤도가 바람이 부는 방향과는 정반대인 바다 쪽으로 휘어져 있던 점으로 보아 사고의 원인은 바람에 있지 않으며, 부실한 보수 공사에 있다는 위원회의 지적과는 다소 다른 주장이 실려 있다. ### Response: 1987년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 사고 기술조사위원회의 위원장은 누구인가?/n1987년 2월 9일 '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범하여 도쿄 대학의 마쓰모토 요시지 교수가 위원장을 맡았다. 기술조사위원회는 민영화 이후인 1988년 2월 5일 조사 보고서를 내놓았다. 조사 보고서에 따르면 다리에 설치되어 있던 두 대의 풍속계 중 한 대가 고장이 나있었으며, 다른 한 대도 오래되어 불안정한 상태였다. 기술조사위원회는 풍속계가 경보를 울린 뒤에 지령원의 판단을 통해 열차를 정지시키기로 한 것도 문제 삼았으며 자동적으로 열차를 정지시키도록 했어야 한다고 밝혔다. 한편 구보타 히로시가 쓴 《중대한 철도 사고의 역사》(鉄道重大事故の歴史)에는 풍속 33 m/s의 바람으로는 계산 상 열차가 뒤집어지지 않으며, 다리 위의 궤도가 바람이 부는 방향과는 정반대인 바다 쪽으로 휘어져 있던 점으로 보아 사고의 원인은 바람에 있지 않으며, 부실한 보수 공사에 있다는 위원회의 지적과는 다소 다른 주장이 실려 있다. ### Response: 마쓰모토 요시지

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 사고 기술조사위원회는 몇년도에 사고조사보고서를 내놓았나?/n1987년 2월 9일 '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범하여 도쿄 대학의 마쓰모토 요시지 교수가 위원장을 맡았다. 기술조사위원회는 민영화 이후인 1988년 2월 5일 조사 보고서를 내놓았다. 조사 보고서에 따르면 다리에 설치되어 있던 두 대의 풍속계 중 한 대가 고장이 나있었으며, 다른 한 대도 오래되어 불안정한 상태였다. 기술조사위원회는 풍속계가 경보를 울린 뒤에 지령원의 판단을 통해 열차를 정지시키기로 한 것도 문제 삼았으며 자동적으로 열차를 정지시키도록 했어야 한다고 밝혔다. 한편 구보타 히로시가 쓴 《중대한 철도 사고의 역사》(鉄道重大事故の歴史)에는 풍속 33 m/s의 바람으로는 계산 상 열차가 뒤집어지지 않으며, 다리 위의 궤도가 바람이 부는 방향과는 정반대인 바다 쪽으로 휘어져 있던 점으로 보아 사고의 원인은 바람에 있지 않으며, 부실한 보수 공사에 있다는 위원회의 지적과는 다소 다른 주장이 실려 있다. ### Response: 1988년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: '아마루베 사고 기술조사위원회'의 위원장은 누구인가?/n1987년 2월 9일 '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범하여 도쿄 대학의 마쓰모토 요시지 교수가 위원장을 맡았다. 기술조사위원회는 민영화 이후인 1988년 2월 5일 조사 보고서를 내놓았다. 조사 보고서에 따르면 다리에 설치되어 있던 두 대의 풍속계 중 한 대가 고장이 나있었으며, 다른 한 대도 오래되어 불안정한 상태였다. 기술조사위원회는 풍속계가 경보를 울린 뒤에 지령원의 판단을 통해 열차를 정지시키기로 한 것도 문제 삼았으며 자동적으로 열차를 정지시키도록 했어야 한다고 밝혔다. 한편 구보타 히로시가 쓴 《중대한 철도 사고의 역사》(鉄道重大事故の歴史)에는 풍속 33 m/s의 바람으로는 계산 상 열차가 뒤집어지지 않으며, 다리 위의 궤도가 바람이 부는 방향과는 정반대인 바다 쪽으로 휘어져 있던 점으로 보아 사고의 원인은 바람에 있지 않으며, 부실한 보수 공사에 있다는 위원회의 지적과는 다소 다른 주장이 실려 있다. ### Response: 마쓰모토 요시지 교수

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범한 날짜는 언제인가?/n1987년 2월 9일 '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범하여 도쿄 대학의 마쓰모토 요시지 교수가 위원장을 맡았다. 기술조사위원회는 민영화 이후인 1988년 2월 5일 조사 보고서를 내놓았다. 조사 보고서에 따르면 다리에 설치되어 있던 두 대의 풍속계 중 한 대가 고장이 나있었으며, 다른 한 대도 오래되어 불안정한 상태였다. 기술조사위원회는 풍속계가 경보를 울린 뒤에 지령원의 판단을 통해 열차를 정지시키기로 한 것도 문제 삼았으며 자동적으로 열차를 정지시키도록 했어야 한다고 밝혔다. 한편 구보타 히로시가 쓴 《중대한 철도 사고의 역사》(鉄道重大事故の歴史)에는 풍속 33 m/s의 바람으로는 계산 상 열차가 뒤집어지지 않으며, 다리 위의 궤도가 바람이 부는 방향과는 정반대인 바다 쪽으로 휘어져 있던 점으로 보아 사고의 원인은 바람에 있지 않으며, 부실한 보수 공사에 있다는 위원회의 지적과는 다소 다른 주장이 실려 있다. ### Response: 1987년 2월 9일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1987년 출범하여 요시지 교수가 위원장을 맡은 위원회는 무엇인가?/n1987년 2월 9일 '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범하여 도쿄 대학의 마쓰모토 요시지 교수가 위원장을 맡았다. 기술조사위원회는 민영화 이후인 1988년 2월 5일 조사 보고서를 내놓았다. 조사 보고서에 따르면 다리에 설치되어 있던 두 대의 풍속계 중 한 대가 고장이 나있었으며, 다른 한 대도 오래되어 불안정한 상태였다. 기술조사위원회는 풍속계가 경보를 울린 뒤에 지령원의 판단을 통해 열차를 정지시키기로 한 것도 문제 삼았으며 자동적으로 열차를 정지시키도록 했어야 한다고 밝혔다. 한편 구보타 히로시가 쓴 《중대한 철도 사고의 역사》(鉄道重大事故の歴史)에는 풍속 33 m/s의 바람으로는 계산 상 열차가 뒤집어지지 않으며, 다리 위의 궤도가 바람이 부는 방향과는 정반대인 바다 쪽으로 휘어져 있던 점으로 보아 사고의 원인은 바람에 있지 않으며, 부실한 보수 공사에 있다는 위원회의 지적과는 다소 다른 주장이 실려 있다. ### Response: 아마루베 사고 기술조사위원회

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 중대한 철도 사고의 역사의 저자는 누구인가?/n1987년 2월 9일 '아마루베 사고 기술조사위원회'가 출범하여 도쿄 대학의 마쓰모토 요시지 교수가 위원장을 맡았다. 기술조사위원회는 민영화 이후인 1988년 2월 5일 조사 보고서를 내놓았다. 조사 보고서에 따르면 다리에 설치되어 있던 두 대의 풍속계 중 한 대가 고장이 나있었으며, 다른 한 대도 오래되어 불안정한 상태였다. 기술조사위원회는 풍속계가 경보를 울린 뒤에 지령원의 판단을 통해 열차를 정지시키기로 한 것도 문제 삼았으며 자동적으로 열차를 정지시키도록 했어야 한다고 밝혔다. 한편 구보타 히로시가 쓴 《중대한 철도 사고의 역사》(鉄道重大事故の歴史)에는 풍속 33 m/s의 바람으로는 계산 상 열차가 뒤집어지지 않으며, 다리 위의 궤도가 바람이 부는 방향과는 정반대인 바다 쪽으로 휘어져 있던 점으로 보아 사고의 원인은 바람에 있지 않으며, 부실한 보수 공사에 있다는 위원회의 지적과는 다소 다른 주장이 실려 있다. ### Response: 구보타 히로시

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 새 교량은 몇년도에 착공했나?/n새 교량은 2007년 3월 29일에 착공, 2010년 8월 11일에 완성되었고 같은 해 8월 12일 개통되었다. 가설 위치는 옛 교량에서 남쪽으로 7 m 떨어진 곳으로 공사하는 데에는 30억 엔이 들었다. 구조는 프레스트레스트 콘크리트로 만든 엑스트라 도스트 형식이다. 옛 교량 시절 때부터 문제로 지적되어 오던 정시성 저하는 투명 아크릴로 만든 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s 수준의 바람이 불 때까지 열차의 정상적인 운행이 가능하도록 하였으며, 콘크리트로 만든 방음벽으로 소음 또한 크게 줄였다. 또한 물체가 떨어지는 것을 막기 위해 다리 양 옆으로 여분의 공간을 설치했다. 또한 아마루베 역 승강장의 위치가 새 교량의 건설에 맞추어 약간 옮겨졌다. ### Response: 2007년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 새 철교가 개통된 년도는?/n새 교량은 2007년 3월 29일에 착공, 2010년 8월 11일에 완성되었고 같은 해 8월 12일 개통되었다. 가설 위치는 옛 교량에서 남쪽으로 7 m 떨어진 곳으로 공사하는 데에는 30억 엔이 들었다. 구조는 프레스트레스트 콘크리트로 만든 엑스트라 도스트 형식이다. 옛 교량 시절 때부터 문제로 지적되어 오던 정시성 저하는 투명 아크릴로 만든 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s 수준의 바람이 불 때까지 열차의 정상적인 운행이 가능하도록 하였으며, 콘크리트로 만든 방음벽으로 소음 또한 크게 줄였다. 또한 물체가 떨어지는 것을 막기 위해 다리 양 옆으로 여분의 공간을 설치했다. 또한 아마루베 역 승강장의 위치가 새 교량의 건설에 맞추어 약간 옮겨졌다. ### Response: 2010년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량의 착공 날짜는 언제인가?/n새 교량은 2007년 3월 29일에 착공, 2010년 8월 11일에 완성되었고 같은 해 8월 12일 개통되었다. 가설 위치는 옛 교량에서 남쪽으로 7 m 떨어진 곳으로 공사하는 데에는 30억 엔이 들었다. 구조는 프레스트레스트 콘크리트로 만든 엑스트라 도스트 형식이다. 옛 교량 시절 때부터 문제로 지적되어 오던 정시성 저하는 투명 아크릴로 만든 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s 수준의 바람이 불 때까지 열차의 정상적인 운행이 가능하도록 하였으며, 콘크리트로 만든 방음벽으로 소음 또한 크게 줄였다. 또한 물체가 떨어지는 것을 막기 위해 다리 양 옆으로 여분의 공간을 설치했다. 또한 아마루베 역 승강장의 위치가 새 교량의 건설에 맞추어 약간 옮겨졌다. ### Response: 2007년 3월 29일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량이 완성된 날짜는 언제인가?/n새 교량은 2007년 3월 29일에 착공, 2010년 8월 11일에 완성되었고 같은 해 8월 12일 개통되었다. 가설 위치는 옛 교량에서 남쪽으로 7 m 떨어진 곳으로 공사하는 데에는 30억 엔이 들었다. 구조는 프레스트레스트 콘크리트로 만든 엑스트라 도스트 형식이다. 옛 교량 시절 때부터 문제로 지적되어 오던 정시성 저하는 투명 아크릴로 만든 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s 수준의 바람이 불 때까지 열차의 정상적인 운행이 가능하도록 하였으며, 콘크리트로 만든 방음벽으로 소음 또한 크게 줄였다. 또한 물체가 떨어지는 것을 막기 위해 다리 양 옆으로 여분의 공간을 설치했다. 또한 아마루베 역 승강장의 위치가 새 교량의 건설에 맞추어 약간 옮겨졌다. ### Response: 2010년 8월 11일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 투명 아크릴로 만든 방풍벽은 어느 수준의 바람까지 열차의 정상 운행이 가능하도록 하는가?/n새 교량은 2007년 3월 29일에 착공, 2010년 8월 11일에 완성되었고 같은 해 8월 12일 개통되었다. 가설 위치는 옛 교량에서 남쪽으로 7 m 떨어진 곳으로 공사하는 데에는 30억 엔이 들었다. 구조는 프레스트레스트 콘크리트로 만든 엑스트라 도스트 형식이다. 옛 교량 시절 때부터 문제로 지적되어 오던 정시성 저하는 투명 아크릴로 만든 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s 수준의 바람이 불 때까지 열차의 정상적인 운행이 가능하도록 하였으며, 콘크리트로 만든 방음벽으로 소음 또한 크게 줄였다. 또한 물체가 떨어지는 것을 막기 위해 다리 양 옆으로 여분의 공간을 설치했다. 또한 아마루베 역 승강장의 위치가 새 교량의 건설에 맞추어 약간 옮겨졌다. ### Response: 풍속 30 m/s 수준

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량의 착공일은 언제인가?/n새 교량은 2007년 3월 29일에 착공, 2010년 8월 11일에 완성되었고 같은 해 8월 12일 개통되었다. 가설 위치는 옛 교량에서 남쪽으로 7 m 떨어진 곳으로 공사하는 데에는 30억 엔이 들었다. 구조는 프레스트레스트 콘크리트로 만든 엑스트라 도스트 형식이다. 옛 교량 시절 때부터 문제로 지적되어 오던 정시성 저하는 투명 아크릴로 만든 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s 수준의 바람이 불 때까지 열차의 정상적인 운행이 가능하도록 하였으며, 콘크리트로 만든 방음벽으로 소음 또한 크게 줄였다. 또한 물체가 떨어지는 것을 막기 위해 다리 양 옆으로 여분의 공간을 설치했다. 또한 아마루베 역 승강장의 위치가 새 교량의 건설에 맞추어 약간 옮겨졌다. ### Response: 2007년 3월 29일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량은 언제 완성되었는가?/n새 교량은 2007년 3월 29일에 착공, 2010년 8월 11일에 완성되었고 같은 해 8월 12일 개통되었다. 가설 위치는 옛 교량에서 남쪽으로 7 m 떨어진 곳으로 공사하는 데에는 30억 엔이 들었다. 구조는 프레스트레스트 콘크리트로 만든 엑스트라 도스트 형식이다. 옛 교량 시절 때부터 문제로 지적되어 오던 정시성 저하는 투명 아크릴로 만든 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s 수준의 바람이 불 때까지 열차의 정상적인 운행이 가능하도록 하였으며, 콘크리트로 만든 방음벽으로 소음 또한 크게 줄였다. 또한 물체가 떨어지는 것을 막기 위해 다리 양 옆으로 여분의 공간을 설치했다. 또한 아마루베 역 승강장의 위치가 새 교량의 건설에 맞추어 약간 옮겨졌다. ### Response: 2010년 8월 11일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교 대책협의회가 구성된 년도는?/n1986년에 일어난 열차 추락사고 이후 운행 규제가 강화되면서 열차 운행 휴지나 지연이 자주 발생하였고 (1994년부터 2003년 사이에만 120번의 열차 정지와 84번의 운행 휴지가 일어났다.), 이로 인해 연선 지역 주민들의 통근·통학이나 경제 활동에 큰 지장을 주게 되자 이러한 문제들의 해소를 위해 1991년 3월 돗토리현과 효고 현을 비롯한 지방자치단체를 중심으로 '아마루베 철교 대책 협의회'가 세워지기에 이르렀다. 대안으로 새 철도를 건설하는 것이 검토되었으나 기존 역의 이전 등으로 많은 비용이 들기에 반려되었다. 대신 옛 교량에 방풍벽을 설치하는 안이 1994년 3월부터 검토되었다. 그러나 풍동(風洞) 실험 등을 통해 보강한 방풍벽을 설치함으로써 강풍에 어느 정도 대응할 수는 있지만, 옛 교량이 너무 오래되었기 때문에 장기적인 안전성을 확보하기 어렵다는 이유로 이 안 또한 반려되었다. 2001년 11월 22일 서일본 여객철도는 지역 당국 쪽에 새 교량을 건설하는 것을 제의했다. ### Response: 1991년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 서일본 여객철도에서 지역 당국쪽에 새 교량 건설을 제안한 년도는?/n1986년에 일어난 열차 추락사고 이후 운행 규제가 강화되면서 열차 운행 휴지나 지연이 자주 발생하였고 (1994년부터 2003년 사이에만 120번의 열차 정지와 84번의 운행 휴지가 일어났다.), 이로 인해 연선 지역 주민들의 통근·통학이나 경제 활동에 큰 지장을 주게 되자 이러한 문제들의 해소를 위해 1991년 3월 돗토리현과 효고 현을 비롯한 지방자치단체를 중심으로 '아마루베 철교 대책 협의회'가 세워지기에 이르렀다. 대안으로 새 철도를 건설하는 것이 검토되었으나 기존 역의 이전 등으로 많은 비용이 들기에 반려되었다. 대신 옛 교량에 방풍벽을 설치하는 안이 1994년 3월부터 검토되었다. 그러나 풍동(風洞) 실험 등을 통해 보강한 방풍벽을 설치함으로써 강풍에 어느 정도 대응할 수는 있지만, 옛 교량이 너무 오래되었기 때문에 장기적인 안전성을 확보하기 어렵다는 이유로 이 안 또한 반려되었다. 2001년 11월 22일 서일본 여객철도는 지역 당국 쪽에 새 교량을 건설하는 것을 제의했다. ### Response: 2001년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1986년에 일어난 열차 추락사고 이후로 1994년부터 2003년 사이에 열차 운행 휴지는 몇 번 일어났는가?/n1986년에 일어난 열차 추락사고 이후 운행 규제가 강화되면서 열차 운행 휴지나 지연이 자주 발생하였고 (1994년부터 2003년 사이에만 120번의 열차 정지와 84번의 운행 휴지가 일어났다.), 이로 인해 연선 지역 주민들의 통근·통학이나 경제 활동에 큰 지장을 주게 되자 이러한 문제들의 해소를 위해 1991년 3월 돗토리현과 효고 현을 비롯한 지방자치단체를 중심으로 '아마루베 철교 대책 협의회'가 세워지기에 이르렀다. 대안으로 새 철도를 건설하는 것이 검토되었으나 기존 역의 이전 등으로 많은 비용이 들기에 반려되었다. 대신 옛 교량에 방풍벽을 설치하는 안이 1994년 3월부터 검토되었다. 그러나 풍동(風洞) 실험 등을 통해 보강한 방풍벽을 설치함으로써 강풍에 어느 정도 대응할 수는 있지만, 옛 교량이 너무 오래되었기 때문에 장기적인 안전성을 확보하기 어렵다는 이유로 이 안 또한 반려되었다. 2001년 11월 22일 서일본 여객철도는 지역 당국 쪽에 새 교량을 건설하는 것을 제의했다. ### Response: 84번

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 열차 추락사고 이후 열차 운행의 문제들을 해결하기 위해 세워진 조직은 무엇인가?/n1986년에 일어난 열차 추락사고 이후 운행 규제가 강화되면서 열차 운행 휴지나 지연이 자주 발생하였고 (1994년부터 2003년 사이에만 120번의 열차 정지와 84번의 운행 휴지가 일어났다.), 이로 인해 연선 지역 주민들의 통근·통학이나 경제 활동에 큰 지장을 주게 되자 이러한 문제들의 해소를 위해 1991년 3월 돗토리현과 효고 현을 비롯한 지방자치단체를 중심으로 '아마루베 철교 대책 협의회'가 세워지기에 이르렀다. 대안으로 새 철도를 건설하는 것이 검토되었으나 기존 역의 이전 등으로 많은 비용이 들기에 반려되었다. 대신 옛 교량에 방풍벽을 설치하는 안이 1994년 3월부터 검토되었다. 그러나 풍동(風洞) 실험 등을 통해 보강한 방풍벽을 설치함으로써 강풍에 어느 정도 대응할 수는 있지만, 옛 교량이 너무 오래되었기 때문에 장기적인 안전성을 확보하기 어렵다는 이유로 이 안 또한 반려되었다. 2001년 11월 22일 서일본 여객철도는 지역 당국 쪽에 새 교량을 건설하는 것을 제의했다. ### Response: 아마루베 철교 대책 협의회

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교 대책 협의회가 세워진 시기는 언제인가?/n1986년에 일어난 열차 추락사고 이후 운행 규제가 강화되면서 열차 운행 휴지나 지연이 자주 발생하였고 (1994년부터 2003년 사이에만 120번의 열차 정지와 84번의 운행 휴지가 일어났다.), 이로 인해 연선 지역 주민들의 통근·통학이나 경제 활동에 큰 지장을 주게 되자 이러한 문제들의 해소를 위해 1991년 3월 돗토리현과 효고 현을 비롯한 지방자치단체를 중심으로 '아마루베 철교 대책 협의회'가 세워지기에 이르렀다. 대안으로 새 철도를 건설하는 것이 검토되었으나 기존 역의 이전 등으로 많은 비용이 들기에 반려되었다. 대신 옛 교량에 방풍벽을 설치하는 안이 1994년 3월부터 검토되었다. 그러나 풍동(風洞) 실험 등을 통해 보강한 방풍벽을 설치함으로써 강풍에 어느 정도 대응할 수는 있지만, 옛 교량이 너무 오래되었기 때문에 장기적인 안전성을 확보하기 어렵다는 이유로 이 안 또한 반려되었다. 2001년 11월 22일 서일본 여객철도는 지역 당국 쪽에 새 교량을 건설하는 것을 제의했다. ### Response: 1991년 3월

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 운행 규제가 강화된 것은 몇 년도에 일어났던 열차 추락 사고 때문인가?/n1986년에 일어난 열차 추락사고 이후 운행 규제가 강화되면서 열차 운행 휴지나 지연이 자주 발생하였고 (1994년부터 2003년 사이에만 120번의 열차 정지와 84번의 운행 휴지가 일어났다.), 이로 인해 연선 지역 주민들의 통근·통학이나 경제 활동에 큰 지장을 주게 되자 이러한 문제들의 해소를 위해 1991년 3월 돗토리현과 효고 현을 비롯한 지방자치단체를 중심으로 '아마루베 철교 대책 협의회'가 세워지기에 이르렀다. 대안으로 새 철도를 건설하는 것이 검토되었으나 기존 역의 이전 등으로 많은 비용이 들기에 반려되었다. 대신 옛 교량에 방풍벽을 설치하는 안이 1994년 3월부터 검토되었다. 그러나 풍동(風洞) 실험 등을 통해 보강한 방풍벽을 설치함으로써 강풍에 어느 정도 대응할 수는 있지만, 옛 교량이 너무 오래되었기 때문에 장기적인 안전성을 확보하기 어렵다는 이유로 이 안 또한 반려되었다. 2001년 11월 22일 서일본 여객철도는 지역 당국 쪽에 새 교량을 건설하는 것을 제의했다. ### Response: 1986년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 강풍에 대응하기 위해 설치한 것은 무엇인가?/n1986년에 일어난 열차 추락사고 이후 운행 규제가 강화되면서 열차 운행 휴지나 지연이 자주 발생하였고 (1994년부터 2003년 사이에만 120번의 열차 정지와 84번의 운행 휴지가 일어났다.), 이로 인해 연선 지역 주민들의 통근·통학이나 경제 활동에 큰 지장을 주게 되자 이러한 문제들의 해소를 위해 1991년 3월 돗토리현과 효고 현을 비롯한 지방자치단체를 중심으로 '아마루베 철교 대책 협의회'가 세워지기에 이르렀다. 대안으로 새 철도를 건설하는 것이 검토되었으나 기존 역의 이전 등으로 많은 비용이 들기에 반려되었다. 대신 옛 교량에 방풍벽을 설치하는 안이 1994년 3월부터 검토되었다. 그러나 풍동(風洞) 실험 등을 통해 보강한 방풍벽을 설치함으로써 강풍에 어느 정도 대응할 수는 있지만, 옛 교량이 너무 오래되었기 때문에 장기적인 안전성을 확보하기 어렵다는 이유로 이 안 또한 반려되었다. 2001년 11월 22일 서일본 여객철도는 지역 당국 쪽에 새 교량을 건설하는 것을 제의했다. ### Response: 방풍벽

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 교량의 설계도 상 교량의 활하중은?/n새 교량은 프리스트레스트 콘크리트 5경간 연속교·엑스트라도스드 박스형 도리 구조의 다리로 설계되었다. 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 약 7 m 남쪽으로 떨어져 있는 곳으로 정해졌다. 교토 방면으로는 터널이 있으며, 하타부 방면으로는 아마루베 역이 위치해 있기 때문에 이를 고려하여 선형은 평면 구조를 채용했다. 동쪽으로는 S자로 된 곡선 도리를 깔아 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 했다. 한편 서쪽으로는 산을 깎아 선로를 부설할 공간을 확보하였는데 이에 따라 아마루베 역 승강장의 위치가 조금 옮겨졌다. 평면 선형 구간은 교토 방면에서 반경 300 m의 S자형 곡선이 이어진 다음, 그 뒤로 직선 구간이 이어지며, 마지막으로 반경 2,500 m의 우측 곡선이 이어진다. 반면 종단선의 선형은 수평 구조이다. 또한 설계도 상 교량의 활하중은 EA-17급이다. ### Response: EA-17급

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 교량의 가설위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 몇미터 남쪽으로 떨어져 있나?/n새 교량은 프리스트레스트 콘크리트 5경간 연속교·엑스트라도스드 박스형 도리 구조의 다리로 설계되었다. 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 약 7 m 남쪽으로 떨어져 있는 곳으로 정해졌다. 교토 방면으로는 터널이 있으며, 하타부 방면으로는 아마루베 역이 위치해 있기 때문에 이를 고려하여 선형은 평면 구조를 채용했다. 동쪽으로는 S자로 된 곡선 도리를 깔아 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 했다. 한편 서쪽으로는 산을 깎아 선로를 부설할 공간을 확보하였는데 이에 따라 아마루베 역 승강장의 위치가 조금 옮겨졌다. 평면 선형 구간은 교토 방면에서 반경 300 m의 S자형 곡선이 이어진 다음, 그 뒤로 직선 구간이 이어지며, 마지막으로 반경 2,500 m의 우측 곡선이 이어진다. 반면 종단선의 선형은 수평 구조이다. 또한 설계도 상 교량의 활하중은 EA-17급이다. ### Response: 7

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛교량에서 어느 방향으로 떨어져 있는가?/n새 교량은 프리스트레스트 콘크리트 5경간 연속교·엑스트라도스드 박스형 도리 구조의 다리로 설계되었다. 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 약 7 m 남쪽으로 떨어져 있는 곳으로 정해졌다. 교토 방면으로는 터널이 있으며, 하타부 방면으로는 아마루베 역이 위치해 있기 때문에 이를 고려하여 선형은 평면 구조를 채용했다. 동쪽으로는 S자로 된 곡선 도리를 깔아 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 했다. 한편 서쪽으로는 산을 깎아 선로를 부설할 공간을 확보하였는데 이에 따라 아마루베 역 승강장의 위치가 조금 옮겨졌다. 평면 선형 구간은 교토 방면에서 반경 300 m의 S자형 곡선이 이어진 다음, 그 뒤로 직선 구간이 이어지며, 마지막으로 반경 2,500 m의 우측 곡선이 이어진다. 반면 종단선의 선형은 수평 구조이다. 또한 설계도 상 교량의 활하중은 EA-17급이다. ### Response: 남쪽

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 동쪽에 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 하기 위한 구조는 무엇인가?/n새 교량은 프리스트레스트 콘크리트 5경간 연속교·엑스트라도스드 박스형 도리 구조의 다리로 설계되었다. 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 약 7 m 남쪽으로 떨어져 있는 곳으로 정해졌다. 교토 방면으로는 터널이 있으며, 하타부 방면으로는 아마루베 역이 위치해 있기 때문에 이를 고려하여 선형은 평면 구조를 채용했다. 동쪽으로는 S자로 된 곡선 도리를 깔아 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 했다. 한편 서쪽으로는 산을 깎아 선로를 부설할 공간을 확보하였는데 이에 따라 아마루베 역 승강장의 위치가 조금 옮겨졌다. 평면 선형 구간은 교토 방면에서 반경 300 m의 S자형 곡선이 이어진 다음, 그 뒤로 직선 구간이 이어지며, 마지막으로 반경 2,500 m의 우측 곡선이 이어진다. 반면 종단선의 선형은 수평 구조이다. 또한 설계도 상 교량의 활하중은 EA-17급이다. ### Response: S자로 된 곡선 도리

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 설계도 상 교량의 활하중은 어떤 급인가?/n새 교량은 프리스트레스트 콘크리트 5경간 연속교·엑스트라도스드 박스형 도리 구조의 다리로 설계되었다. 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 약 7 m 남쪽으로 떨어져 있는 곳으로 정해졌다. 교토 방면으로는 터널이 있으며, 하타부 방면으로는 아마루베 역이 위치해 있기 때문에 이를 고려하여 선형은 평면 구조를 채용했다. 동쪽으로는 S자로 된 곡선 도리를 깔아 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 했다. 한편 서쪽으로는 산을 깎아 선로를 부설할 공간을 확보하였는데 이에 따라 아마루베 역 승강장의 위치가 조금 옮겨졌다. 평면 선형 구간은 교토 방면에서 반경 300 m의 S자형 곡선이 이어진 다음, 그 뒤로 직선 구간이 이어지며, 마지막으로 반경 2,500 m의 우측 곡선이 이어진다. 반면 종단선의 선형은 수평 구조이다. 또한 설계도 상 교량의 활하중은 EA-17급이다. ### Response: EA-17급

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량의 가설 위치는 옛 교량으로부터 남쪽으로 몇 m 떨어져 있는 곳으로 설정되었는가?/n새 교량은 프리스트레스트 콘크리트 5경간 연속교·엑스트라도스드 박스형 도리 구조의 다리로 설계되었다. 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 약 7 m 남쪽으로 떨어져 있는 곳으로 정해졌다. 교토 방면으로는 터널이 있으며, 하타부 방면으로는 아마루베 역이 위치해 있기 때문에 이를 고려하여 선형은 평면 구조를 채용했다. 동쪽으로는 S자로 된 곡선 도리를 깔아 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 했다. 한편 서쪽으로는 산을 깎아 선로를 부설할 공간을 확보하였는데 이에 따라 아마루베 역 승강장의 위치가 조금 옮겨졌다. 평면 선형 구간은 교토 방면에서 반경 300 m의 S자형 곡선이 이어진 다음, 그 뒤로 직선 구간이 이어지며, 마지막으로 반경 2,500 m의 우측 곡선이 이어진다. 반면 종단선의 선형은 수평 구조이다. 또한 설계도 상 교량의 활하중은 EA-17급이다. ### Response: 7 m

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 설계도 상 교량의 활화중은 어떤 급인가?/n새 교량은 프리스트레스트 콘크리트 5경간 연속교·엑스트라도스드 박스형 도리 구조의 다리로 설계되었다. 새 교량의 가설 위치는 궤도 중심면을 기준으로 옛 교량에서 약 7 m 남쪽으로 떨어져 있는 곳으로 정해졌다. 교토 방면으로는 터널이 있으며, 하타부 방면으로는 아마루베 역이 위치해 있기 때문에 이를 고려하여 선형은 평면 구조를 채용했다. 동쪽으로는 S자로 된 곡선 도리를 깔아 이미 지어진 터널과 바로 연결될 수 있도록 했다. 한편 서쪽으로는 산을 깎아 선로를 부설할 공간을 확보하였는데 이에 따라 아마루베 역 승강장의 위치가 조금 옮겨졌다. 평면 선형 구간은 교토 방면에서 반경 300 m의 S자형 곡선이 이어진 다음, 그 뒤로 직선 구간이 이어지며, 마지막으로 반경 2,500 m의 우측 곡선이 이어진다. 반면 종단선의 선형은 수평 구조이다. 또한 설계도 상 교량의 활하중은 EA-17급이다. ### Response: EA-17급

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 하부구조는 몇개의 교각으로 이루어져 있나?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 4기

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 제4호 교각의 굵기는 몇미터 인가?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 3

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 하부구조는 몇개의 교대로 이루어져 있는가?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 2기

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 제1호에서 제3호까지의 교각의 굵기는 몇m인가?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 4 m

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 흐르는 강은 무엇인가?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 나가타니 강

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 설계의 중심은 무엇인가?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 내진 설계

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 하부 구조는 몇 기의 교각으로 이루어져 있는가?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 4기

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 하부 구조는 몇 기의 교대로 이루어져 있는가?/n하부 구조는 4기의 교각과 2기의 교대로 이루어져 있으며 교각들은 옛 교량처럼 교토 방향에서부터 차례로 제1호 ~ 제4호 순으로 번호가 붙어 있다. 이 중 제1호에서 제3호까지는 교각의 굵기가 4 m, 제4호는 3 m이다. 또한 유효 경간은 교대에서 제1호 교각까지가 50.1 m, 제1호 ~ 제2호 교각과 제2호 ~ 제3호 교각이 82.5 m, 제3호 ~ 제4호 교각이 55.0 m, 끝으로 제4호 교각에서 교대까지가 34.1 m이다. 이 유효 경간의 배치는 제1호 교각과 제2호 교각 사이로 나가타니 강과 국도 제178호선이 지나는 점과, 옛 교량의 교각을 피해 새 교각을 건설해야하는 점, 상부 공작물의 돌출부 가설의 균형 등을 고려한 것이다. 교각의 높이는 제4호 교각의 33.67 m부터 제1호 교각의 36.0 m까지 제각각 다르며, 땅 밑으로는 최대 23.0 m까지 구덩이를 파 다리의 기초로 삼았다. 아마루베 철교는 교각의 높이가 비교적 높기 때문에 지진이 일어났을 때 빠른 복구가 어려우므로 이를 예방하기 위한 내진 설계가 설계의 중심이 되었다. ### Response: 2기

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 안정성을 고려하여 어떠한 구조를 채용했나?/n다리 위에 깔리는 궤도는 장대 경간 구조의 프리스트레스트 콘크리트 구조로 크리프나 건조 수축에 따른 다리의 길이굽음의 변화량이 크기 때문에 안전성을 고려하여 밸러스트 구조를 채용했다. 이 구조를 통해 소음을 줄일 수 있었다. 또한 프리스트레스트 콘크리트 구조는 궤도 사이에 빈 공간이 없기 때문에 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못할 뿐만 아니라, 열차에서 나온 물체가 다리 밑으로 떨어지는 일도 없게 되었다. 또한 바람에 대한 대책으로 높이 1.7 m의 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s에도 열차의 운행이 가능하도록 하였고, 조망을 확보하기 위하여 방풍벽을 만드는 데에는 투명 아크릴판을 사용했다. 이 밖에 아마루베 지구는 눈이 많이 내리기 때문에 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책이 필요했는데 기존의 물을 이용한 융설(融雪) 장치는 각종 설비가 추가로 필요했기 때문에 저설(貯雪) 시설로 대체하였다. 20년 동안을 기준으로 적설량 116 cm을 상정하여 궤도 사이에 저설 공간을 만들어 다리 밑으로 눈이 떨어지는 것을 막았다. 또한 장기적으로 산인 본선의 전철화를 고려하여 전기선이 설치될 공간을 남겨두었다. ### Response: 밸러스트 구조를

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 바람대책으로 몇 미터의 방풍벽을 설치하기로 했나?/n다리 위에 깔리는 궤도는 장대 경간 구조의 프리스트레스트 콘크리트 구조로 크리프나 건조 수축에 따른 다리의 길이굽음의 변화량이 크기 때문에 안전성을 고려하여 밸러스트 구조를 채용했다. 이 구조를 통해 소음을 줄일 수 있었다. 또한 프리스트레스트 콘크리트 구조는 궤도 사이에 빈 공간이 없기 때문에 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못할 뿐만 아니라, 열차에서 나온 물체가 다리 밑으로 떨어지는 일도 없게 되었다. 또한 바람에 대한 대책으로 높이 1.7 m의 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s에도 열차의 운행이 가능하도록 하였고, 조망을 확보하기 위하여 방풍벽을 만드는 데에는 투명 아크릴판을 사용했다. 이 밖에 아마루베 지구는 눈이 많이 내리기 때문에 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책이 필요했는데 기존의 물을 이용한 융설(融雪) 장치는 각종 설비가 추가로 필요했기 때문에 저설(貯雪) 시설로 대체하였다. 20년 동안을 기준으로 적설량 116 cm을 상정하여 궤도 사이에 저설 공간을 만들어 다리 밑으로 눈이 떨어지는 것을 막았다. 또한 장기적으로 산인 본선의 전철화를 고려하여 전기선이 설치될 공간을 남겨두었다. ### Response: 1.7

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 지구의 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책으로 설치하기로 한 시설은 무엇인가?/n다리 위에 깔리는 궤도는 장대 경간 구조의 프리스트레스트 콘크리트 구조로 크리프나 건조 수축에 따른 다리의 길이굽음의 변화량이 크기 때문에 안전성을 고려하여 밸러스트 구조를 채용했다. 이 구조를 통해 소음을 줄일 수 있었다. 또한 프리스트레스트 콘크리트 구조는 궤도 사이에 빈 공간이 없기 때문에 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못할 뿐만 아니라, 열차에서 나온 물체가 다리 밑으로 떨어지는 일도 없게 되었다. 또한 바람에 대한 대책으로 높이 1.7 m의 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s에도 열차의 운행이 가능하도록 하였고, 조망을 확보하기 위하여 방풍벽을 만드는 데에는 투명 아크릴판을 사용했다. 이 밖에 아마루베 지구는 눈이 많이 내리기 때문에 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책이 필요했는데 기존의 물을 이용한 융설(融雪) 장치는 각종 설비가 추가로 필요했기 때문에 저설(貯雪) 시설로 대체하였다. 20년 동안을 기준으로 적설량 116 cm을 상정하여 궤도 사이에 저설 공간을 만들어 다리 밑으로 눈이 떨어지는 것을 막았다. 또한 장기적으로 산인 본선의 전철화를 고려하여 전기선이 설치될 공간을 남겨두었다. ### Response: 저설(貯雪) 시설

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 궤도 사이에 빈 공간이 없어 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못하는 다리 구조는 무엇인가?/n다리 위에 깔리는 궤도는 장대 경간 구조의 프리스트레스트 콘크리트 구조로 크리프나 건조 수축에 따른 다리의 길이굽음의 변화량이 크기 때문에 안전성을 고려하여 밸러스트 구조를 채용했다. 이 구조를 통해 소음을 줄일 수 있었다. 또한 프리스트레스트 콘크리트 구조는 궤도 사이에 빈 공간이 없기 때문에 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못할 뿐만 아니라, 열차에서 나온 물체가 다리 밑으로 떨어지는 일도 없게 되었다. 또한 바람에 대한 대책으로 높이 1.7 m의 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s에도 열차의 운행이 가능하도록 하였고, 조망을 확보하기 위하여 방풍벽을 만드는 데에는 투명 아크릴판을 사용했다. 이 밖에 아마루베 지구는 눈이 많이 내리기 때문에 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책이 필요했는데 기존의 물을 이용한 융설(融雪) 장치는 각종 설비가 추가로 필요했기 때문에 저설(貯雪) 시설로 대체하였다. 20년 동안을 기준으로 적설량 116 cm을 상정하여 궤도 사이에 저설 공간을 만들어 다리 밑으로 눈이 떨어지는 것을 막았다. 또한 장기적으로 산인 본선의 전철화를 고려하여 전기선이 설치될 공간을 남겨두었다. ### Response: 프리스트레스트 콘크리트 구조

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 바람에 대한 대책으로 설치한 방풍벽의 높인는 몇 m인가?/n다리 위에 깔리는 궤도는 장대 경간 구조의 프리스트레스트 콘크리트 구조로 크리프나 건조 수축에 따른 다리의 길이굽음의 변화량이 크기 때문에 안전성을 고려하여 밸러스트 구조를 채용했다. 이 구조를 통해 소음을 줄일 수 있었다. 또한 프리스트레스트 콘크리트 구조는 궤도 사이에 빈 공간이 없기 때문에 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못할 뿐만 아니라, 열차에서 나온 물체가 다리 밑으로 떨어지는 일도 없게 되었다. 또한 바람에 대한 대책으로 높이 1.7 m의 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s에도 열차의 운행이 가능하도록 하였고, 조망을 확보하기 위하여 방풍벽을 만드는 데에는 투명 아크릴판을 사용했다. 이 밖에 아마루베 지구는 눈이 많이 내리기 때문에 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책이 필요했는데 기존의 물을 이용한 융설(融雪) 장치는 각종 설비가 추가로 필요했기 때문에 저설(貯雪) 시설로 대체하였다. 20년 동안을 기준으로 적설량 116 cm을 상정하여 궤도 사이에 저설 공간을 만들어 다리 밑으로 눈이 떨어지는 것을 막았다. 또한 장기적으로 산인 본선의 전철화를 고려하여 전기선이 설치될 공간을 남겨두었다. ### Response: 1.7 m

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 다리 위에 깔리는 구조는 무엇이 채용되었는가?/n다리 위에 깔리는 궤도는 장대 경간 구조의 프리스트레스트 콘크리트 구조로 크리프나 건조 수축에 따른 다리의 길이굽음의 변화량이 크기 때문에 안전성을 고려하여 밸러스트 구조를 채용했다. 이 구조를 통해 소음을 줄일 수 있었다. 또한 프리스트레스트 콘크리트 구조는 궤도 사이에 빈 공간이 없기 때문에 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못할 뿐만 아니라, 열차에서 나온 물체가 다리 밑으로 떨어지는 일도 없게 되었다. 또한 바람에 대한 대책으로 높이 1.7 m의 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s에도 열차의 운행이 가능하도록 하였고, 조망을 확보하기 위하여 방풍벽을 만드는 데에는 투명 아크릴판을 사용했다. 이 밖에 아마루베 지구는 눈이 많이 내리기 때문에 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책이 필요했는데 기존의 물을 이용한 융설(融雪) 장치는 각종 설비가 추가로 필요했기 때문에 저설(貯雪) 시설로 대체하였다. 20년 동안을 기준으로 적설량 116 cm을 상정하여 궤도 사이에 저설 공간을 만들어 다리 밑으로 눈이 떨어지는 것을 막았다. 또한 장기적으로 산인 본선의 전철화를 고려하여 전기선이 설치될 공간을 남겨두었다. ### Response: 밸러스트 구조

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 조망을 확보하기 위해 제작된 방풍벽을 방풍벽의 재료로 사용된 것은 무엇인가?/n다리 위에 깔리는 궤도는 장대 경간 구조의 프리스트레스트 콘크리트 구조로 크리프나 건조 수축에 따른 다리의 길이굽음의 변화량이 크기 때문에 안전성을 고려하여 밸러스트 구조를 채용했다. 이 구조를 통해 소음을 줄일 수 있었다. 또한 프리스트레스트 콘크리트 구조는 궤도 사이에 빈 공간이 없기 때문에 궤도 사이로 솟아오르는 바람이 열차에 영향을 끼치지 못할 뿐만 아니라, 열차에서 나온 물체가 다리 밑으로 떨어지는 일도 없게 되었다. 또한 바람에 대한 대책으로 높이 1.7 m의 방풍벽을 설치하여 풍속 30 m/s에도 열차의 운행이 가능하도록 하였고, 조망을 확보하기 위하여 방풍벽을 만드는 데에는 투명 아크릴판을 사용했다. 이 밖에 아마루베 지구는 눈이 많이 내리기 때문에 교량에 눈이 쌓이지 않게 할 대책이 필요했는데 기존의 물을 이용한 융설(融雪) 장치는 각종 설비가 추가로 필요했기 때문에 저설(貯雪) 시설로 대체하였다. 20년 동안을 기준으로 적설량 116 cm을 상정하여 궤도 사이에 저설 공간을 만들어 다리 밑으로 눈이 떨어지는 것을 막았다. 또한 장기적으로 산인 본선의 전철화를 고려하여 전기선이 설치될 공간을 남겨두었다. ### Response: 투명 아크릴판

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량 건설을 위해 토지매수 협상을 진행한 기관은?/n새 교량을 건설하기 위해 필요한 토지의 매수에 착수했을 무렵 부근의 토지들이 법무국이 제공한 지도에 그려진 것과 상황이 사뭇 다른 '지도 혼란 지역'임이 밝혀졌다. 이는 1893년, 1918년, 1990년의 세 번에 걸쳐 이 지역에 큰 수해가 발생해 지형이 조금씩 바뀌어 온 지역도 생겼고, 복구 작업을 거치면서 원래와는 다른 지형이 된 지역도 생겼으며 법적 절차를 거치지 않은 불법 토지 매매나 개량 공사가 이루어진 지역도 생기면서 각종 기록들이 뒤엉켰기 때문이다. 결국 서일본 여객철도를 중심으로 부지의 실소유주와 토지를 저당 잡은 이들 등이 모여 1년 7개월간의 교섭을 벌인 끝에 114필, 30,000 m²의 토지를 합의로 작성된 공공 지도에 추가하였다. 나카타 구니오 등이 쓴 《산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정》에서는 특히 아마루베 일대의 땅을 저당 잡아놓았지만 아마루베에서 멀리 떨어진 곳에 사는 권리자들과의 교섭에서 서일본 여객철도가 이들에게 새 교량의 건설이라는 목표를 상기시킴으로써 권리자들이 수긍하게 만들었을 뿐만 아니라, 아마루베 철교의 일본 내 저명성도 높이게 되었다고 평가했다. ### Response: 서일본 여객철도

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정이라는 책의 주요저자는?/n새 교량을 건설하기 위해 필요한 토지의 매수에 착수했을 무렵 부근의 토지들이 법무국이 제공한 지도에 그려진 것과 상황이 사뭇 다른 '지도 혼란 지역'임이 밝혀졌다. 이는 1893년, 1918년, 1990년의 세 번에 걸쳐 이 지역에 큰 수해가 발생해 지형이 조금씩 바뀌어 온 지역도 생겼고, 복구 작업을 거치면서 원래와는 다른 지형이 된 지역도 생겼으며 법적 절차를 거치지 않은 불법 토지 매매나 개량 공사가 이루어진 지역도 생기면서 각종 기록들이 뒤엉켰기 때문이다. 결국 서일본 여객철도를 중심으로 부지의 실소유주와 토지를 저당 잡은 이들 등이 모여 1년 7개월간의 교섭을 벌인 끝에 114필, 30,000 m²의 토지를 합의로 작성된 공공 지도에 추가하였다. 나카타 구니오 등이 쓴 《산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정》에서는 특히 아마루베 일대의 땅을 저당 잡아놓았지만 아마루베에서 멀리 떨어진 곳에 사는 권리자들과의 교섭에서 서일본 여객철도가 이들에게 새 교량의 건설이라는 목표를 상기시킴으로써 권리자들이 수긍하게 만들었을 뿐만 아니라, 아마루베 철교의 일본 내 저명성도 높이게 되었다고 평가했다. ### Response: 나카타 구니오

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량을 건설하기 위한 교섭은 얼마나 걸렸는가?/n새 교량을 건설하기 위해 필요한 토지의 매수에 착수했을 무렵 부근의 토지들이 법무국이 제공한 지도에 그려진 것과 상황이 사뭇 다른 '지도 혼란 지역'임이 밝혀졌다. 이는 1893년, 1918년, 1990년의 세 번에 걸쳐 이 지역에 큰 수해가 발생해 지형이 조금씩 바뀌어 온 지역도 생겼고, 복구 작업을 거치면서 원래와는 다른 지형이 된 지역도 생겼으며 법적 절차를 거치지 않은 불법 토지 매매나 개량 공사가 이루어진 지역도 생기면서 각종 기록들이 뒤엉켰기 때문이다. 결국 서일본 여객철도를 중심으로 부지의 실소유주와 토지를 저당 잡은 이들 등이 모여 1년 7개월간의 교섭을 벌인 끝에 114필, 30,000 m²의 토지를 합의로 작성된 공공 지도에 추가하였다. 나카타 구니오 등이 쓴 《산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정》에서는 특히 아마루베 일대의 땅을 저당 잡아놓았지만 아마루베에서 멀리 떨어진 곳에 사는 권리자들과의 교섭에서 서일본 여객철도가 이들에게 새 교량의 건설이라는 목표를 상기시킴으로써 권리자들이 수긍하게 만들었을 뿐만 아니라, 아마루베 철교의 일본 내 저명성도 높이게 되었다고 평가했다. ### Response: 1년 7개월간

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량 건설을 위해 교섭을 시도한 조직은 어디인가?/n새 교량을 건설하기 위해 필요한 토지의 매수에 착수했을 무렵 부근의 토지들이 법무국이 제공한 지도에 그려진 것과 상황이 사뭇 다른 '지도 혼란 지역'임이 밝혀졌다. 이는 1893년, 1918년, 1990년의 세 번에 걸쳐 이 지역에 큰 수해가 발생해 지형이 조금씩 바뀌어 온 지역도 생겼고, 복구 작업을 거치면서 원래와는 다른 지형이 된 지역도 생겼으며 법적 절차를 거치지 않은 불법 토지 매매나 개량 공사가 이루어진 지역도 생기면서 각종 기록들이 뒤엉켰기 때문이다. 결국 서일본 여객철도를 중심으로 부지의 실소유주와 토지를 저당 잡은 이들 등이 모여 1년 7개월간의 교섭을 벌인 끝에 114필, 30,000 m²의 토지를 합의로 작성된 공공 지도에 추가하였다. 나카타 구니오 등이 쓴 《산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정》에서는 특히 아마루베 일대의 땅을 저당 잡아놓았지만 아마루베에서 멀리 떨어진 곳에 사는 권리자들과의 교섭에서 서일본 여객철도가 이들에게 새 교량의 건설이라는 목표를 상기시킴으로써 권리자들이 수긍하게 만들었을 뿐만 아니라, 아마루베 철교의 일본 내 저명성도 높이게 되었다고 평가했다. ### Response: 서일본 여객철도

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1893년부터 1990년 까지 세 번에 걸쳐 일어나 지형까지 변화시킨 자연 재해는 무엇인가?/n새 교량을 건설하기 위해 필요한 토지의 매수에 착수했을 무렵 부근의 토지들이 법무국이 제공한 지도에 그려진 것과 상황이 사뭇 다른 '지도 혼란 지역'임이 밝혀졌다. 이는 1893년, 1918년, 1990년의 세 번에 걸쳐 이 지역에 큰 수해가 발생해 지형이 조금씩 바뀌어 온 지역도 생겼고, 복구 작업을 거치면서 원래와는 다른 지형이 된 지역도 생겼으며 법적 절차를 거치지 않은 불법 토지 매매나 개량 공사가 이루어진 지역도 생기면서 각종 기록들이 뒤엉켰기 때문이다. 결국 서일본 여객철도를 중심으로 부지의 실소유주와 토지를 저당 잡은 이들 등이 모여 1년 7개월간의 교섭을 벌인 끝에 114필, 30,000 m²의 토지를 합의로 작성된 공공 지도에 추가하였다. 나카타 구니오 등이 쓴 《산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정》에서는 특히 아마루베 일대의 땅을 저당 잡아놓았지만 아마루베에서 멀리 떨어진 곳에 사는 권리자들과의 교섭에서 서일본 여객철도가 이들에게 새 교량의 건설이라는 목표를 상기시킴으로써 권리자들이 수긍하게 만들었을 뿐만 아니라, 아마루베 철교의 일본 내 저명성도 높이게 되었다고 평가했다. ### Response: 수해

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 니카타 구니오가 지필한 저서의 제목은 무엇인가?/n새 교량을 건설하기 위해 필요한 토지의 매수에 착수했을 무렵 부근의 토지들이 법무국이 제공한 지도에 그려진 것과 상황이 사뭇 다른 '지도 혼란 지역'임이 밝혀졌다. 이는 1893년, 1918년, 1990년의 세 번에 걸쳐 이 지역에 큰 수해가 발생해 지형이 조금씩 바뀌어 온 지역도 생겼고, 복구 작업을 거치면서 원래와는 다른 지형이 된 지역도 생겼으며 법적 절차를 거치지 않은 불법 토지 매매나 개량 공사가 이루어진 지역도 생기면서 각종 기록들이 뒤엉켰기 때문이다. 결국 서일본 여객철도를 중심으로 부지의 실소유주와 토지를 저당 잡은 이들 등이 모여 1년 7개월간의 교섭을 벌인 끝에 114필, 30,000 m²의 토지를 합의로 작성된 공공 지도에 추가하였다. 나카타 구니오 등이 쓴 《산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정》에서는 특히 아마루베 일대의 땅을 저당 잡아놓았지만 아마루베에서 멀리 떨어진 곳에 사는 권리자들과의 교섭에서 서일본 여객철도가 이들에게 새 교량의 건설이라는 목표를 상기시킴으로써 권리자들이 수긍하게 만들었을 뿐만 아니라, 아마루베 철교의 일본 내 저명성도 높이게 되었다고 평가했다. ### Response: 산인 본선 아마루베 교량 개축에 따른 법무국 제공 지도의 대규모 정정

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 교각 기초공사가 시작된 년도는?/n2007년 11월부터 교각의 기초 공사에 들어갔다. 제1호 ~ 제3호 교각은 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법으로 지어진 것과 달리, 제4호 교각은 경사에 지어지게 되기 때문에 파일 공법이 아닌 반달형 제방 공법을 이용한 대구경 심초(深礎) 말뚝 구조로 지어졌다. 그리고 교각에 들어갈 철근은 지상에서 조립한 뒤 완성된 것을 붙였다. 또한 근처에 해안이 있어 바닷바람으로 철근이 부식될 수 있는 점을 고려하여 제1호·제2호 교각에는 200 mm의 콘크리트 피복을 덧입혔지만, 피복만으로는 금이 가는 것을 막지는 못하는 단점이 있어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 섬유를 피복에 섞었다. 한편 제1호 교각과 교토 방향의 교대는 새 교량 공사가 이루어지기 전까지 S자의 도리를 구축해두어야만 했기 때문에 원래 도리를 설치할 곳의 남쪽에 임시로 교각과 교대를 구축했는데, 제1호 교각의 가설 부분은 직경 1 m의 프리스트레스트 고강도 콘크리트 파일(PHC 파일)로 제조된 기둥 네 개가 받드는 구조로 이루어져 있었다. 교각은 2008년 후반에 이르러 하나 둘씩 세워졌으며 이때부터 타워 크레인이 현장에 투입되었다. ### Response: 2007년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 1호~3호 교각 건설공법은 무엇인가?/n2007년 11월부터 교각의 기초 공사에 들어갔다. 제1호 ~ 제3호 교각은 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법으로 지어진 것과 달리, 제4호 교각은 경사에 지어지게 되기 때문에 파일 공법이 아닌 반달형 제방 공법을 이용한 대구경 심초(深礎) 말뚝 구조로 지어졌다. 그리고 교각에 들어갈 철근은 지상에서 조립한 뒤 완성된 것을 붙였다. 또한 근처에 해안이 있어 바닷바람으로 철근이 부식될 수 있는 점을 고려하여 제1호·제2호 교각에는 200 mm의 콘크리트 피복을 덧입혔지만, 피복만으로는 금이 가는 것을 막지는 못하는 단점이 있어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 섬유를 피복에 섞었다. 한편 제1호 교각과 교토 방향의 교대는 새 교량 공사가 이루어지기 전까지 S자의 도리를 구축해두어야만 했기 때문에 원래 도리를 설치할 곳의 남쪽에 임시로 교각과 교대를 구축했는데, 제1호 교각의 가설 부분은 직경 1 m의 프리스트레스트 고강도 콘크리트 파일(PHC 파일)로 제조된 기둥 네 개가 받드는 구조로 이루어져 있었다. 교각은 2008년 후반에 이르러 하나 둘씩 세워졌으며 이때부터 타워 크레인이 현장에 투입되었다. ### Response: 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 2008년 후반에 교각을 세우기 위해서 현장에 투입된 것은 무엇인가?/n2007년 11월부터 교각의 기초 공사에 들어갔다. 제1호 ~ 제3호 교각은 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법으로 지어진 것과 달리, 제4호 교각은 경사에 지어지게 되기 때문에 파일 공법이 아닌 반달형 제방 공법을 이용한 대구경 심초(深礎) 말뚝 구조로 지어졌다. 그리고 교각에 들어갈 철근은 지상에서 조립한 뒤 완성된 것을 붙였다. 또한 근처에 해안이 있어 바닷바람으로 철근이 부식될 수 있는 점을 고려하여 제1호·제2호 교각에는 200 mm의 콘크리트 피복을 덧입혔지만, 피복만으로는 금이 가는 것을 막지는 못하는 단점이 있어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 섬유를 피복에 섞었다. 한편 제1호 교각과 교토 방향의 교대는 새 교량 공사가 이루어지기 전까지 S자의 도리를 구축해두어야만 했기 때문에 원래 도리를 설치할 곳의 남쪽에 임시로 교각과 교대를 구축했는데, 제1호 교각의 가설 부분은 직경 1 m의 프리스트레스트 고강도 콘크리트 파일(PHC 파일)로 제조된 기둥 네 개가 받드는 구조로 이루어져 있었다. 교각은 2008년 후반에 이르러 하나 둘씩 세워졌으며 이때부터 타워 크레인이 현장에 투입되었다. ### Response: 타워 크레인

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 교각에 금이 가는 것을 막기 위해 피복에 섞은 것은 무엇인가?/n2007년 11월부터 교각의 기초 공사에 들어갔다. 제1호 ~ 제3호 교각은 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법으로 지어진 것과 달리, 제4호 교각은 경사에 지어지게 되기 때문에 파일 공법이 아닌 반달형 제방 공법을 이용한 대구경 심초(深礎) 말뚝 구조로 지어졌다. 그리고 교각에 들어갈 철근은 지상에서 조립한 뒤 완성된 것을 붙였다. 또한 근처에 해안이 있어 바닷바람으로 철근이 부식될 수 있는 점을 고려하여 제1호·제2호 교각에는 200 mm의 콘크리트 피복을 덧입혔지만, 피복만으로는 금이 가는 것을 막지는 못하는 단점이 있어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 섬유를 피복에 섞었다. 한편 제1호 교각과 교토 방향의 교대는 새 교량 공사가 이루어지기 전까지 S자의 도리를 구축해두어야만 했기 때문에 원래 도리를 설치할 곳의 남쪽에 임시로 교각과 교대를 구축했는데, 제1호 교각의 가설 부분은 직경 1 m의 프리스트레스트 고강도 콘크리트 파일(PHC 파일)로 제조된 기둥 네 개가 받드는 구조로 이루어져 있었다. 교각은 2008년 후반에 이르러 하나 둘씩 세워졌으며 이때부터 타워 크레인이 현장에 투입되었다. ### Response: 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 교각의 기초 공사가 시작된 시기는 언제인가?/n2007년 11월부터 교각의 기초 공사에 들어갔다. 제1호 ~ 제3호 교각은 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법으로 지어진 것과 달리, 제4호 교각은 경사에 지어지게 되기 때문에 파일 공법이 아닌 반달형 제방 공법을 이용한 대구경 심초(深礎) 말뚝 구조로 지어졌다. 그리고 교각에 들어갈 철근은 지상에서 조립한 뒤 완성된 것을 붙였다. 또한 근처에 해안이 있어 바닷바람으로 철근이 부식될 수 있는 점을 고려하여 제1호·제2호 교각에는 200 mm의 콘크리트 피복을 덧입혔지만, 피복만으로는 금이 가는 것을 막지는 못하는 단점이 있어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 섬유를 피복에 섞었다. 한편 제1호 교각과 교토 방향의 교대는 새 교량 공사가 이루어지기 전까지 S자의 도리를 구축해두어야만 했기 때문에 원래 도리를 설치할 곳의 남쪽에 임시로 교각과 교대를 구축했는데, 제1호 교각의 가설 부분은 직경 1 m의 프리스트레스트 고강도 콘크리트 파일(PHC 파일)로 제조된 기둥 네 개가 받드는 구조로 이루어져 있었다. 교각은 2008년 후반에 이르러 하나 둘씩 세워졌으며 이때부터 타워 크레인이 현장에 투입되었다. ### Response: 2007년 11월

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 교각의 기초 공사가 시작된 해는 언제인가?/n2007년 11월부터 교각의 기초 공사에 들어갔다. 제1호 ~ 제3호 교각은 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법으로 지어진 것과 달리, 제4호 교각은 경사에 지어지게 되기 때문에 파일 공법이 아닌 반달형 제방 공법을 이용한 대구경 심초(深礎) 말뚝 구조로 지어졌다. 그리고 교각에 들어갈 철근은 지상에서 조립한 뒤 완성된 것을 붙였다. 또한 근처에 해안이 있어 바닷바람으로 철근이 부식될 수 있는 점을 고려하여 제1호·제2호 교각에는 200 mm의 콘크리트 피복을 덧입혔지만, 피복만으로는 금이 가는 것을 막지는 못하는 단점이 있어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 섬유를 피복에 섞었다. 한편 제1호 교각과 교토 방향의 교대는 새 교량 공사가 이루어지기 전까지 S자의 도리를 구축해두어야만 했기 때문에 원래 도리를 설치할 곳의 남쪽에 임시로 교각과 교대를 구축했는데, 제1호 교각의 가설 부분은 직경 1 m의 프리스트레스트 고강도 콘크리트 파일(PHC 파일)로 제조된 기둥 네 개가 받드는 구조로 이루어져 있었다. 교각은 2008년 후반에 이르러 하나 둘씩 세워졌으며 이때부터 타워 크레인이 현장에 투입되었다. ### Response: 2007년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 피복만으로는 금이 가는 것을 막지 못해 피복에 섞은 섬유의 종류는 무엇인가?/n2007년 11월부터 교각의 기초 공사에 들어갔다. 제1호 ~ 제3호 교각은 현쟁 타설 콘크리트 파일 공법으로 지어진 것과 달리, 제4호 교각은 경사에 지어지게 되기 때문에 파일 공법이 아닌 반달형 제방 공법을 이용한 대구경 심초(深礎) 말뚝 구조로 지어졌다. 그리고 교각에 들어갈 철근은 지상에서 조립한 뒤 완성된 것을 붙였다. 또한 근처에 해안이 있어 바닷바람으로 철근이 부식될 수 있는 점을 고려하여 제1호·제2호 교각에는 200 mm의 콘크리트 피복을 덧입혔지만, 피복만으로는 금이 가는 것을 막지는 못하는 단점이 있어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 섬유를 피복에 섞었다. 한편 제1호 교각과 교토 방향의 교대는 새 교량 공사가 이루어지기 전까지 S자의 도리를 구축해두어야만 했기 때문에 원래 도리를 설치할 곳의 남쪽에 임시로 교각과 교대를 구축했는데, 제1호 교각의 가설 부분은 직경 1 m의 프리스트레스트 고강도 콘크리트 파일(PHC 파일)로 제조된 기둥 네 개가 받드는 구조로 이루어져 있었다. 교각은 2008년 후반에 이르러 하나 둘씩 세워졌으며 이때부터 타워 크레인이 현장에 투입되었다. ### Response: 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 교량의 도리 공사가 시작된 년도는?/n2009년 봄부터는 도리의 공사가 시작되었다. 도리는 이동 작업차를 이용하여 교각 상부에 세웠다. 옛 교량의 도리와 이동 작업차의 간격이 약 30 cm 밖에 나오지 않았기 때문에 강한 바람으로 둘이 부딪치지 않도록 세심한 조작이 필요했다. 양쪽에서 시공해 온 도리의 합체가 완료된 뒤 이동 작업차를 해체해야 했으나, 도리를 시공하던 중 엑스트라도스드 구조의 경사 부재의 시공이 진행되고 있었기 때문에 교각이 있는 곳까지 차량을 옮기지는 못했고, 옛 교량의 교각의 돌출부나 다리 아래를 지나는 국도·정도 등의 위치를 고려하여 반대쪽 도리까지 이동하면서 차량을 내려야 했다. 결국 제2호 교각에서 제1호 교각 방향으로 시공하고 있었던 이동 작업차는 제1호 교각의 S자 도리와의 사이, 아직 좁혀지지 않은 틈새에 궤도를 넣어서야 반대쪽으로 이동할 수 있었다. 주탑의 높이는 5 m로 1.8 m의 시공 이음매가 있으며 그 위에는 안장 모양의 가대(架臺)가 세워져 있다. 경사 부재 케이블은 프리스트레스트 콘크리트강에 방청유(防錆油)를 바르고 폴리에틸렌 피복을 입힌 것을 사용하였으며 도리의 돌출 작업과 병행하여 가설·긴장 작업을 진행했다. ### Response: 2009년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교 주탑의 높이는 몇미터 인가?/n2009년 봄부터는 도리의 공사가 시작되었다. 도리는 이동 작업차를 이용하여 교각 상부에 세웠다. 옛 교량의 도리와 이동 작업차의 간격이 약 30 cm 밖에 나오지 않았기 때문에 강한 바람으로 둘이 부딪치지 않도록 세심한 조작이 필요했다. 양쪽에서 시공해 온 도리의 합체가 완료된 뒤 이동 작업차를 해체해야 했으나, 도리를 시공하던 중 엑스트라도스드 구조의 경사 부재의 시공이 진행되고 있었기 때문에 교각이 있는 곳까지 차량을 옮기지는 못했고, 옛 교량의 교각의 돌출부나 다리 아래를 지나는 국도·정도 등의 위치를 고려하여 반대쪽 도리까지 이동하면서 차량을 내려야 했다. 결국 제2호 교각에서 제1호 교각 방향으로 시공하고 있었던 이동 작업차는 제1호 교각의 S자 도리와의 사이, 아직 좁혀지지 않은 틈새에 궤도를 넣어서야 반대쪽으로 이동할 수 있었다. 주탑의 높이는 5 m로 1.8 m의 시공 이음매가 있으며 그 위에는 안장 모양의 가대(架臺)가 세워져 있다. 경사 부재 케이블은 프리스트레스트 콘크리트강에 방청유(防錆油)를 바르고 폴리에틸렌 피복을 입힌 것을 사용하였으며 도리의 돌출 작업과 병행하여 가설·긴장 작업을 진행했다. ### Response: 5

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 옛 교량의 도리와 이동 작업차의 간격은 어느 정도 나오는가?/n2009년 봄부터는 도리의 공사가 시작되었다. 도리는 이동 작업차를 이용하여 교각 상부에 세웠다. 옛 교량의 도리와 이동 작업차의 간격이 약 30 cm 밖에 나오지 않았기 때문에 강한 바람으로 둘이 부딪치지 않도록 세심한 조작이 필요했다. 양쪽에서 시공해 온 도리의 합체가 완료된 뒤 이동 작업차를 해체해야 했으나, 도리를 시공하던 중 엑스트라도스드 구조의 경사 부재의 시공이 진행되고 있었기 때문에 교각이 있는 곳까지 차량을 옮기지는 못했고, 옛 교량의 교각의 돌출부나 다리 아래를 지나는 국도·정도 등의 위치를 고려하여 반대쪽 도리까지 이동하면서 차량을 내려야 했다. 결국 제2호 교각에서 제1호 교각 방향으로 시공하고 있었던 이동 작업차는 제1호 교각의 S자 도리와의 사이, 아직 좁혀지지 않은 틈새에 궤도를 넣어서야 반대쪽으로 이동할 수 있었다. 주탑의 높이는 5 m로 1.8 m의 시공 이음매가 있으며 그 위에는 안장 모양의 가대(架臺)가 세워져 있다. 경사 부재 케이블은 프리스트레스트 콘크리트강에 방청유(防錆油)를 바르고 폴리에틸렌 피복을 입힌 것을 사용하였으며 도리의 돌출 작업과 병행하여 가설·긴장 작업을 진행했다. ### Response: 약 30 cm

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 도리의 공사가 시작된 시기는 언제인가?/n2009년 봄부터는 도리의 공사가 시작되었다. 도리는 이동 작업차를 이용하여 교각 상부에 세웠다. 옛 교량의 도리와 이동 작업차의 간격이 약 30 cm 밖에 나오지 않았기 때문에 강한 바람으로 둘이 부딪치지 않도록 세심한 조작이 필요했다. 양쪽에서 시공해 온 도리의 합체가 완료된 뒤 이동 작업차를 해체해야 했으나, 도리를 시공하던 중 엑스트라도스드 구조의 경사 부재의 시공이 진행되고 있었기 때문에 교각이 있는 곳까지 차량을 옮기지는 못했고, 옛 교량의 교각의 돌출부나 다리 아래를 지나는 국도·정도 등의 위치를 고려하여 반대쪽 도리까지 이동하면서 차량을 내려야 했다. 결국 제2호 교각에서 제1호 교각 방향으로 시공하고 있었던 이동 작업차는 제1호 교각의 S자 도리와의 사이, 아직 좁혀지지 않은 틈새에 궤도를 넣어서야 반대쪽으로 이동할 수 있었다. 주탑의 높이는 5 m로 1.8 m의 시공 이음매가 있으며 그 위에는 안장 모양의 가대(架臺)가 세워져 있다. 경사 부재 케이블은 프리스트레스트 콘크리트강에 방청유(防錆油)를 바르고 폴리에틸렌 피복을 입힌 것을 사용하였으며 도리의 돌출 작업과 병행하여 가설·긴장 작업을 진행했다. ### Response: 2009년 봄

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 도리의 공사가 시작된 계절은 언제인가?/n2009년 봄부터는 도리의 공사가 시작되었다. 도리는 이동 작업차를 이용하여 교각 상부에 세웠다. 옛 교량의 도리와 이동 작업차의 간격이 약 30 cm 밖에 나오지 않았기 때문에 강한 바람으로 둘이 부딪치지 않도록 세심한 조작이 필요했다. 양쪽에서 시공해 온 도리의 합체가 완료된 뒤 이동 작업차를 해체해야 했으나, 도리를 시공하던 중 엑스트라도스드 구조의 경사 부재의 시공이 진행되고 있었기 때문에 교각이 있는 곳까지 차량을 옮기지는 못했고, 옛 교량의 교각의 돌출부나 다리 아래를 지나는 국도·정도 등의 위치를 고려하여 반대쪽 도리까지 이동하면서 차량을 내려야 했다. 결국 제2호 교각에서 제1호 교각 방향으로 시공하고 있었던 이동 작업차는 제1호 교각의 S자 도리와의 사이, 아직 좁혀지지 않은 틈새에 궤도를 넣어서야 반대쪽으로 이동할 수 있었다. 주탑의 높이는 5 m로 1.8 m의 시공 이음매가 있으며 그 위에는 안장 모양의 가대(架臺)가 세워져 있다. 경사 부재 케이블은 프리스트레스트 콘크리트강에 방청유(防錆油)를 바르고 폴리에틸렌 피복을 입힌 것을 사용하였으며 도리의 돌출 작업과 병행하여 가설·긴장 작업을 진행했다. ### Response: 봄

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 주탑의 위에 있는 인장 모양의 물체는 무엇인가?/n2009년 봄부터는 도리의 공사가 시작되었다. 도리는 이동 작업차를 이용하여 교각 상부에 세웠다. 옛 교량의 도리와 이동 작업차의 간격이 약 30 cm 밖에 나오지 않았기 때문에 강한 바람으로 둘이 부딪치지 않도록 세심한 조작이 필요했다. 양쪽에서 시공해 온 도리의 합체가 완료된 뒤 이동 작업차를 해체해야 했으나, 도리를 시공하던 중 엑스트라도스드 구조의 경사 부재의 시공이 진행되고 있었기 때문에 교각이 있는 곳까지 차량을 옮기지는 못했고, 옛 교량의 교각의 돌출부나 다리 아래를 지나는 국도·정도 등의 위치를 고려하여 반대쪽 도리까지 이동하면서 차량을 내려야 했다. 결국 제2호 교각에서 제1호 교각 방향으로 시공하고 있었던 이동 작업차는 제1호 교각의 S자 도리와의 사이, 아직 좁혀지지 않은 틈새에 궤도를 넣어서야 반대쪽으로 이동할 수 있었다. 주탑의 높이는 5 m로 1.8 m의 시공 이음매가 있으며 그 위에는 안장 모양의 가대(架臺)가 세워져 있다. 경사 부재 케이블은 프리스트레스트 콘크리트강에 방청유(防錆油)를 바르고 폴리에틸렌 피복을 입힌 것을 사용하였으며 도리의 돌출 작업과 병행하여 가설·긴장 작업을 진행했다. ### Response: 가대

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 개통 년도는?/n공사는 날씨의 영향을 거의 받지 않아 지연되지 않았고 원래 예정되어 있던 2010년 9월보다 개통 일정을 앞당길 수 있었다. 2010년 7월 17일부터는 산인 본선 해당 구간이 운행 휴지에 들어감과 동시에 옛 교량의 교토 방면 부분이 일부 철거되었고, 새 교량의 도리를 7월 20일 ~ 7월 23일 사이에 가설하는 '거더 이동·회전 공법'이 실시되었다. 이 공법은 일본에서 처음으로 쓰인 공법으로 이동시켜야 하는 도리는 전장 약 93 m, 무게 약 3,800 t이라 평행 이동에는 1,500 kN의 유압 잭을 교대에 1대, 제1호 교각에 4대 설치하여, 4.0 m 평행이동 시켰다. 그 후 제1호 교각 위에 철강제 스토퍼를 꽂아 회전축으로 쓰고, 교대에 설치한 유압 잭의 위치를 회전 위치로 옮겨 반시계 방향으로 5.2도(교각 위에서는 4.6 m 위치에 해당) 돌려 그 위치에 도리를 고정시켰다. 8월 초에는 접속부에서 설계 상 발생한 틈새를 콘크리트로 메우는 공사, 방풍벽을 설치하는 공사, 마지막으로 궤도 부설과 전기 설비 공사를 진행하여 같은 해 8월 11일에 새 교량의 공사를 모두 마쳤다. ### Response: 2010년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교의 도리를 가설하기 위해 일본에서 처음으로 쓰인 공법은?/n공사는 날씨의 영향을 거의 받지 않아 지연되지 않았고 원래 예정되어 있던 2010년 9월보다 개통 일정을 앞당길 수 있었다. 2010년 7월 17일부터는 산인 본선 해당 구간이 운행 휴지에 들어감과 동시에 옛 교량의 교토 방면 부분이 일부 철거되었고, 새 교량의 도리를 7월 20일 ~ 7월 23일 사이에 가설하는 '거더 이동·회전 공법'이 실시되었다. 이 공법은 일본에서 처음으로 쓰인 공법으로 이동시켜야 하는 도리는 전장 약 93 m, 무게 약 3,800 t이라 평행 이동에는 1,500 kN의 유압 잭을 교대에 1대, 제1호 교각에 4대 설치하여, 4.0 m 평행이동 시켰다. 그 후 제1호 교각 위에 철강제 스토퍼를 꽂아 회전축으로 쓰고, 교대에 설치한 유압 잭의 위치를 회전 위치로 옮겨 반시계 방향으로 5.2도(교각 위에서는 4.6 m 위치에 해당) 돌려 그 위치에 도리를 고정시켰다. 8월 초에는 접속부에서 설계 상 발생한 틈새를 콘크리트로 메우는 공사, 방풍벽을 설치하는 공사, 마지막으로 궤도 부설과 전기 설비 공사를 진행하여 같은 해 8월 11일에 새 교량의 공사를 모두 마쳤다. ### Response: 거더 이동·회전 공법

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량의 도리를 가설하기 위한 일본에서 처음으로 쓰인 공법은 무엇인가?/n공사는 날씨의 영향을 거의 받지 않아 지연되지 않았고 원래 예정되어 있던 2010년 9월보다 개통 일정을 앞당길 수 있었다. 2010년 7월 17일부터는 산인 본선 해당 구간이 운행 휴지에 들어감과 동시에 옛 교량의 교토 방면 부분이 일부 철거되었고, 새 교량의 도리를 7월 20일 ~ 7월 23일 사이에 가설하는 '거더 이동·회전 공법'이 실시되었다. 이 공법은 일본에서 처음으로 쓰인 공법으로 이동시켜야 하는 도리는 전장 약 93 m, 무게 약 3,800 t이라 평행 이동에는 1,500 kN의 유압 잭을 교대에 1대, 제1호 교각에 4대 설치하여, 4.0 m 평행이동 시켰다. 그 후 제1호 교각 위에 철강제 스토퍼를 꽂아 회전축으로 쓰고, 교대에 설치한 유압 잭의 위치를 회전 위치로 옮겨 반시계 방향으로 5.2도(교각 위에서는 4.6 m 위치에 해당) 돌려 그 위치에 도리를 고정시켰다. 8월 초에는 접속부에서 설계 상 발생한 틈새를 콘크리트로 메우는 공사, 방풍벽을 설치하는 공사, 마지막으로 궤도 부설과 전기 설비 공사를 진행하여 같은 해 8월 11일에 새 교량의 공사를 모두 마쳤다. ### Response: 거더 이동·회전 공법

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 산인 본선의 공사할 구간이 운행 휴지에 들어간 날짜는 언제인가?/n공사는 날씨의 영향을 거의 받지 않아 지연되지 않았고 원래 예정되어 있던 2010년 9월보다 개통 일정을 앞당길 수 있었다. 2010년 7월 17일부터는 산인 본선 해당 구간이 운행 휴지에 들어감과 동시에 옛 교량의 교토 방면 부분이 일부 철거되었고, 새 교량의 도리를 7월 20일 ~ 7월 23일 사이에 가설하는 '거더 이동·회전 공법'이 실시되었다. 이 공법은 일본에서 처음으로 쓰인 공법으로 이동시켜야 하는 도리는 전장 약 93 m, 무게 약 3,800 t이라 평행 이동에는 1,500 kN의 유압 잭을 교대에 1대, 제1호 교각에 4대 설치하여, 4.0 m 평행이동 시켰다. 그 후 제1호 교각 위에 철강제 스토퍼를 꽂아 회전축으로 쓰고, 교대에 설치한 유압 잭의 위치를 회전 위치로 옮겨 반시계 방향으로 5.2도(교각 위에서는 4.6 m 위치에 해당) 돌려 그 위치에 도리를 고정시켰다. 8월 초에는 접속부에서 설계 상 발생한 틈새를 콘크리트로 메우는 공사, 방풍벽을 설치하는 공사, 마지막으로 궤도 부설과 전기 설비 공사를 진행하여 같은 해 8월 11일에 새 교량의 공사를 모두 마쳤다. ### Response: 2010년 7월 17일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 개통 예정일은 언제였는가?/n공사는 날씨의 영향을 거의 받지 않아 지연되지 않았고 원래 예정되어 있던 2010년 9월보다 개통 일정을 앞당길 수 있었다. 2010년 7월 17일부터는 산인 본선 해당 구간이 운행 휴지에 들어감과 동시에 옛 교량의 교토 방면 부분이 일부 철거되었고, 새 교량의 도리를 7월 20일 ~ 7월 23일 사이에 가설하는 '거더 이동·회전 공법'이 실시되었다. 이 공법은 일본에서 처음으로 쓰인 공법으로 이동시켜야 하는 도리는 전장 약 93 m, 무게 약 3,800 t이라 평행 이동에는 1,500 kN의 유압 잭을 교대에 1대, 제1호 교각에 4대 설치하여, 4.0 m 평행이동 시켰다. 그 후 제1호 교각 위에 철강제 스토퍼를 꽂아 회전축으로 쓰고, 교대에 설치한 유압 잭의 위치를 회전 위치로 옮겨 반시계 방향으로 5.2도(교각 위에서는 4.6 m 위치에 해당) 돌려 그 위치에 도리를 고정시켰다. 8월 초에는 접속부에서 설계 상 발생한 틈새를 콘크리트로 메우는 공사, 방풍벽을 설치하는 공사, 마지막으로 궤도 부설과 전기 설비 공사를 진행하여 같은 해 8월 11일에 새 교량의 공사를 모두 마쳤다. ### Response: 2010년 9월

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 새 교량의 공사가 끝난 날은 언제인가?/n공사는 날씨의 영향을 거의 받지 않아 지연되지 않았고 원래 예정되어 있던 2010년 9월보다 개통 일정을 앞당길 수 있었다. 2010년 7월 17일부터는 산인 본선 해당 구간이 운행 휴지에 들어감과 동시에 옛 교량의 교토 방면 부분이 일부 철거되었고, 새 교량의 도리를 7월 20일 ~ 7월 23일 사이에 가설하는 '거더 이동·회전 공법'이 실시되었다. 이 공법은 일본에서 처음으로 쓰인 공법으로 이동시켜야 하는 도리는 전장 약 93 m, 무게 약 3,800 t이라 평행 이동에는 1,500 kN의 유압 잭을 교대에 1대, 제1호 교각에 4대 설치하여, 4.0 m 평행이동 시켰다. 그 후 제1호 교각 위에 철강제 스토퍼를 꽂아 회전축으로 쓰고, 교대에 설치한 유압 잭의 위치를 회전 위치로 옮겨 반시계 방향으로 5.2도(교각 위에서는 4.6 m 위치에 해당) 돌려 그 위치에 도리를 고정시켰다. 8월 초에는 접속부에서 설계 상 발생한 틈새를 콘크리트로 메우는 공사, 방풍벽을 설치하는 공사, 마지막으로 궤도 부설과 전기 설비 공사를 진행하여 같은 해 8월 11일에 새 교량의 공사를 모두 마쳤다. ### Response: 8월 11일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교 활용 검토회를 조직한 지역은?/n가미 정은 철교의 감상을 목적으로 아마루베 철교를 찾은 관광객의 수가 새 교량 개통 이후 점차 줄어드는 것에 대하여 우려를 드러냈다. 이에 대한 대책을 세우기 위해 효고 현과 가미 정은 '아마루베 철교 활용 검토회'를 조직하여 새 교량 개통 이후의 옛 교량의 활성화에 대한 각종 안건을 검토해왔다. 그 결과 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리 일부를 '하늘의 역'이라는 전망대로 조성하고, 도로 휴게소를 건설하여 아마루베 철교의 기념 시설을 만들기로 했다. 또한 가미 정 아마루베 지구의 주민들도 자발적으로 '내일의 아마루베를 만드는 모임'을 결성하여 새 교량 개통 이후의 아마루베 지구의 관광 활성화 방안에 대해 검토하여 '하늘의 역'과 도로 휴게소를 중심으로 주변 지역의 지형을 활용한 걷기 대회를 개최하고, 도로 휴게소에서는 아마루베 지역의 특산물을 판매하게 되었다. ### Response: 효고 현과 가미 정

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 가미 정 아마루베 지구의 주민들이 관광활성화를 위하여 자발적으로 결성한 모임은? /n가미 정은 철교의 감상을 목적으로 아마루베 철교를 찾은 관광객의 수가 새 교량 개통 이후 점차 줄어드는 것에 대하여 우려를 드러냈다. 이에 대한 대책을 세우기 위해 효고 현과 가미 정은 '아마루베 철교 활용 검토회'를 조직하여 새 교량 개통 이후의 옛 교량의 활성화에 대한 각종 안건을 검토해왔다. 그 결과 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리 일부를 '하늘의 역'이라는 전망대로 조성하고, 도로 휴게소를 건설하여 아마루베 철교의 기념 시설을 만들기로 했다. 또한 가미 정 아마루베 지구의 주민들도 자발적으로 '내일의 아마루베를 만드는 모임'을 결성하여 새 교량 개통 이후의 아마루베 지구의 관광 활성화 방안에 대해 검토하여 '하늘의 역'과 도로 휴게소를 중심으로 주변 지역의 지형을 활용한 걷기 대회를 개최하고, 도로 휴게소에서는 아마루베 지역의 특산물을 판매하게 되었다. ### Response: 내일의 아마루베를 만드는 모임

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교를 찾는 관광객의 수가 줄어드는 것에 대한 대책을 세우기 위해 세워진 조직은 무엇인가?/n가미 정은 철교의 감상을 목적으로 아마루베 철교를 찾은 관광객의 수가 새 교량 개통 이후 점차 줄어드는 것에 대하여 우려를 드러냈다. 이에 대한 대책을 세우기 위해 효고 현과 가미 정은 '아마루베 철교 활용 검토회'를 조직하여 새 교량 개통 이후의 옛 교량의 활성화에 대한 각종 안건을 검토해왔다. 그 결과 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리 일부를 '하늘의 역'이라는 전망대로 조성하고, 도로 휴게소를 건설하여 아마루베 철교의 기념 시설을 만들기로 했다. 또한 가미 정 아마루베 지구의 주민들도 자발적으로 '내일의 아마루베를 만드는 모임'을 결성하여 새 교량 개통 이후의 아마루베 지구의 관광 활성화 방안에 대해 검토하여 '하늘의 역'과 도로 휴게소를 중심으로 주변 지역의 지형을 활용한 걷기 대회를 개최하고, 도로 휴게소에서는 아마루베 지역의 특산물을 판매하게 되었다. ### Response: 아마루베 철교 활용 검토회

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 아마루베 철교 활용 검토회는 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리의 일부를 어떻게 활용하기로 했는가?/n가미 정은 철교의 감상을 목적으로 아마루베 철교를 찾은 관광객의 수가 새 교량 개통 이후 점차 줄어드는 것에 대하여 우려를 드러냈다. 이에 대한 대책을 세우기 위해 효고 현과 가미 정은 '아마루베 철교 활용 검토회'를 조직하여 새 교량 개통 이후의 옛 교량의 활성화에 대한 각종 안건을 검토해왔다. 그 결과 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리 일부를 '하늘의 역'이라는 전망대로 조성하고, 도로 휴게소를 건설하여 아마루베 철교의 기념 시설을 만들기로 했다. 또한 가미 정 아마루베 지구의 주민들도 자발적으로 '내일의 아마루베를 만드는 모임'을 결성하여 새 교량 개통 이후의 아마루베 지구의 관광 활성화 방안에 대해 검토하여 '하늘의 역'과 도로 휴게소를 중심으로 주변 지역의 지형을 활용한 걷기 대회를 개최하고, 도로 휴게소에서는 아마루베 지역의 특산물을 판매하게 되었다. ### Response: 전망대

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 가미 정이 관관객의 수가 줄어들 것을 우려해 이에 대한 대책을 세우기 위해 조직한 단체의 이름은 무엇인가?/n가미 정은 철교의 감상을 목적으로 아마루베 철교를 찾은 관광객의 수가 새 교량 개통 이후 점차 줄어드는 것에 대하여 우려를 드러냈다. 이에 대한 대책을 세우기 위해 효고 현과 가미 정은 '아마루베 철교 활용 검토회'를 조직하여 새 교량 개통 이후의 옛 교량의 활성화에 대한 각종 안건을 검토해왔다. 그 결과 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리 일부를 '하늘의 역'이라는 전망대로 조성하고, 도로 휴게소를 건설하여 아마루베 철교의 기념 시설을 만들기로 했다. 또한 가미 정 아마루베 지구의 주민들도 자발적으로 '내일의 아마루베를 만드는 모임'을 결성하여 새 교량 개통 이후의 아마루베 지구의 관광 활성화 방안에 대해 검토하여 '하늘의 역'과 도로 휴게소를 중심으로 주변 지역의 지형을 활용한 걷기 대회를 개최하고, 도로 휴게소에서는 아마루베 지역의 특산물을 판매하게 되었다. ### Response: 아마루베 철교 활용 검토회

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 도로 휴게소에서는 무엇을 판매하는가?/n가미 정은 철교의 감상을 목적으로 아마루베 철교를 찾은 관광객의 수가 새 교량 개통 이후 점차 줄어드는 것에 대하여 우려를 드러냈다. 이에 대한 대책을 세우기 위해 효고 현과 가미 정은 '아마루베 철교 활용 검토회'를 조직하여 새 교량 개통 이후의 옛 교량의 활성화에 대한 각종 안건을 검토해왔다. 그 결과 옛 교량 중 서쪽의 교각과 도리 일부를 '하늘의 역'이라는 전망대로 조성하고, 도로 휴게소를 건설하여 아마루베 철교의 기념 시설을 만들기로 했다. 또한 가미 정 아마루베 지구의 주민들도 자발적으로 '내일의 아마루베를 만드는 모임'을 결성하여 새 교량 개통 이후의 아마루베 지구의 관광 활성화 방안에 대해 검토하여 '하늘의 역'과 도로 휴게소를 중심으로 주변 지역의 지형을 활용한 걷기 대회를 개최하고, 도로 휴게소에서는 아마루베 지역의 특산물을 판매하게 되었다. ### Response: 아마루베 지역의 특산물

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고의 클럽 역사상 첫 승리는 언제 인가?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 1923년 9월 23일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고가 4번의 갈리시안 챔피언을 차지한 기간은?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 1924-1928년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 스페인 리그가 창설된 해는 언제인가?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 1928년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고가 클럽 역사성 첫 승리와 함께 클럽 데뷔를 한 것은 언제인가?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 1923년 9월 23일

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고가 1부 리그에 오른 해는 언제인가?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 1936년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고가 2부 리그로 강등된 해는 언제인가?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 1954년

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1924년에서 1928년까지 셀타 비고가 획득한 갈라시안 챔피언 수는?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 4번

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승 시켰던 감독은?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 자모라

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고의 자모라 감독이 선수였을 때 포지션은?/n초기의 셀타 비고는 결정적인 경기에서 승리하면서 놀라운 성장을 한 클럽이다. 1923년 9월 23일 그들은 그들의 클럽 역사의 첫 경기를 승리하면서 강한 인상으로 클럽 데뷔를 했었고 1924-1928년 사이에 4번의 갈리시안 챔피언을 획득했다.그리고 1928년 스페인 리그가 생기면서 그들은 지역의 챔피언쉽을 버리면서 프리메라 디비젼에 참가했고 그들은 프리메라 디비젼의 창립 클럽이 되었다.1936년 그들이 1부 리그에 올라오면서 18년 동안 한번을 제외하고는 1부 리그를 유지하면서 괜찮은 활약을 하였고 1947-48년 최고의 활약을 한다. 전설이 된 골키퍼 자모라는 감독으로써 셀타 비고를 바르셀로나에 이어 준우승시킬 정도였으니 전성기였다고 봐도 무관하다.그러나 그 이후 셀타 비고는 1954년 2부 리그로 강등되었다. ### Response: 골키퍼

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1954년~1969년 사이 셀타비고는 어느 리그에 속해 있었나?/n1954년부터 1969년까지 셀타 비고는 2부 리그에서 프리메라로 올라오기 위해 엄청난 투쟁을 했는데 물론 59-60, 60-61, 65-66 시즌에 그들이 프리메라 리가에서 뛸 수 있는 능력이 있음을 증명했지만 아쉽게 실패하고 만다. 그러나 그들은 Uefa 컵 출전 자격을 얻음으로서 그들의 역사상 처음으로 유럽 대항전에 나갈 기회를 잡는다.그리고 1979-80 시즌에 셀타 비고는 기어이 3부 리그까지 강등되고 만다. 그들의 역사상 가장 치욕적인 기록이 아닐 수 없지만 이로써 그들은 바닥을 경험했고 그들은 92년 드디어 다시 복귀하면서 그들의 실력이 프리메라 리가의 정상은 아니지만 프리메라 리가에서 쫓겨날 정도도 역시 아니라는 것을 증명하였다. 그리고 1994년 드디어 그들은 스페인 컵의 결승까지 오르지만 우세한 경기 내용에도 불구하고 집중력 부족으로 레알 사라고사에게 패널티 킥으로 지고 만다. ### Response: 2부 리그

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 셀타 비고가 3부 리그로 강등된 시즌은?/n1954년부터 1969년까지 셀타 비고는 2부 리그에서 프리메라로 올라오기 위해 엄청난 투쟁을 했는데 물론 59-60, 60-61, 65-66 시즌에 그들이 프리메라 리가에서 뛸 수 있는 능력이 있음을 증명했지만 아쉽게 실패하고 만다. 그러나 그들은 Uefa 컵 출전 자격을 얻음으로서 그들의 역사상 처음으로 유럽 대항전에 나갈 기회를 잡는다.그리고 1979-80 시즌에 셀타 비고는 기어이 3부 리그까지 강등되고 만다. 그들의 역사상 가장 치욕적인 기록이 아닐 수 없지만 이로써 그들은 바닥을 경험했고 그들은 92년 드디어 다시 복귀하면서 그들의 실력이 프리메라 리가의 정상은 아니지만 프리메라 리가에서 쫓겨날 정도도 역시 아니라는 것을 증명하였다. 그리고 1994년 드디어 그들은 스페인 컵의 결승까지 오르지만 우세한 경기 내용에도 불구하고 집중력 부족으로 레알 사라고사에게 패널티 킥으로 지고 만다. ### Response: 1979-80 시즌

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1994년 스페인 컵의 결승전에서 셀타 비고와 맞붙은 팀은 어딘가?/n1954년부터 1969년까지 셀타 비고는 2부 리그에서 프리메라로 올라오기 위해 엄청난 투쟁을 했는데 물론 59-60, 60-61, 65-66 시즌에 그들이 프리메라 리가에서 뛸 수 있는 능력이 있음을 증명했지만 아쉽게 실패하고 만다. 그러나 그들은 Uefa 컵 출전 자격을 얻음으로서 그들의 역사상 처음으로 유럽 대항전에 나갈 기회를 잡는다.그리고 1979-80 시즌에 셀타 비고는 기어이 3부 리그까지 강등되고 만다. 그들의 역사상 가장 치욕적인 기록이 아닐 수 없지만 이로써 그들은 바닥을 경험했고 그들은 92년 드디어 다시 복귀하면서 그들의 실력이 프리메라 리가의 정상은 아니지만 프리메라 리가에서 쫓겨날 정도도 역시 아니라는 것을 증명하였다. 그리고 1994년 드디어 그들은 스페인 컵의 결승까지 오르지만 우세한 경기 내용에도 불구하고 집중력 부족으로 레알 사라고사에게 패널티 킥으로 지고 만다. ### Response: 레알 사라고사

Below is an instruction that describes a task. Write a response that appropriately completes the request. ### Instruction: 1979에서 80시즌에 셀타 비고가 강등된 리그는 무엇인가?/n1954년부터 1969년까지 셀타 비고는 2부 리그에서 프리메라로 올라오기 위해 엄청난 투쟁을 했는데 물론 59-60, 60-61, 65-66 시즌에 그들이 프리메라 리가에서 뛸 수 있는 능력이 있음을 증명했지만 아쉽게 실패하고 만다. 그러나 그들은 Uefa 컵 출전 자격을 얻음으로서 그들의 역사상 처음으로 유럽 대항전에 나갈 기회를 잡는다.그리고 1979-80 시즌에 셀타 비고는 기어이 3부 리그까지 강등되고 만다. 그들의 역사상 가장 치욕적인 기록이 아닐 수 없지만 이로써 그들은 바닥을 경험했고 그들은 92년 드디어 다시 복귀하면서 그들의 실력이 프리메라 리가의 정상은 아니지만 프리메라 리가에서 쫓겨날 정도도 역시 아니라는 것을 증명하였다. 그리고 1994년 드디어 그들은 스페인 컵의 결승까지 오르지만 우세한 경기 내용에도 불구하고 집중력 부족으로 레알 사라고사에게 패널티 킥으로 지고 만다. ### Response: 3부 리그