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Qual a melhor marca de filtro do óleo para instalar no carro?

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No seu carro é melhor instalar filtros de óleo das seguintes empresas: * Knecht, Mahle, Mann-Filter, K&N e Stark Professional Line. Estes filtros são os mais procurados no segmento premium. * Filtron, Bosch, Magneti Marelli, Ufi Filters, Vaico, Mapco e Valeo são considerados os melhores no segmento de preço médio. * Blue Print, JP Group, Ashika, Champion, Meat&Doria, Ridex e Optimal. Estes são os da mais elevada qualidade no segmento económico.

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Quando é necessário substituir o filtro do óleo?

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Normalmente, os filtros do óleo devem ser substituídos durante cada substitiução de óleo após cada 7.000 a 10.000 quilómetros para motores diesel e 10.000 a 15.000 para motores a gasolina. Mas se utilizar óleo de má qualidade no seu carro, e se ignorar as condições de reposição, o filtro do óleo pode perder a sua funcionalidade muito mais cedo. A necessidade de substituição do filtro do óleo pode ser indicada por manchas de óleo no compartimento do motor e durante o arranque do motor, caso o indicador de pressão do óleo esteja constantemente activo no painel de instrumentos.

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Quais as melhores velas para o seu carro?

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* De forma a seleccionar as melhores velas da ignição para o seu carro, foque-se na reputação da marca e a sua popularidade. Prefira marcas como a Denso, NGK, Febi, Bilstein, Champion, Vemo, Bosch. As velas de ignição destes fabricantes são notáveis pela sua elevada qualidade, fiabilidade, durabilidade e são também capazes de assegurar o funcionamento sem falhas do motor do seu carro. * É também importante seleccionar peças de acordo com os requisitos técnicos do veículo e as suas condições de utilização. As velas de ignição de irídio ou platina serão excelentes para o injector, já que se caracterizam pela longa vida útil e eficácia. As velas especiais com um revestimento protector adicional, uma folga da vela menor, e indicadas para suportar temperaturas mais elevadas são melhores para os carros a gás.

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O que é a folga das velas de ignição para os motores a gás? Em que medida diferem das velas para os motores a gasolina?

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A principal diferença entre as velas de ignição para motores a gasolina e gás reside no tamanho da folga, a gama de calor e a espessura do eléctrodo. A mistura de combustível dos motores a gás arde a uma temperatura mais elevada, e é por isso que para o seu adequado funcionamento se recomenda a utilização de velas de ignição com maior gama de temperatura, do que para os motores de injecção. De forma a reduzir o risco de falha no arranque, estas velas têm folgas menores e o eléctrodo é mais finl. Na maioria dos casos são utilizados metais preciosos para o seu fabrico, já que as velas de platina ou irídio suportam cargas mais elevadas. Durante a selecção dos componentes, é necessário especificar quais as velas utilizadas no seu carro, porque alguns parâmetros, por exemplo as folgas e as dimensões , devem ser exactamente iguais às especificadas nos requisitos técnicos da viatura.

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Como verificar as velas em casa?

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* De forma a verificar as velas de ignição sem ajuda, em primeiro lugar deve assegurar-se que os cabos de alta voltagem não têm qualquer tipo de quebra utilizando um multímetro. Para o fazer, ligue o dispositivo no modo “ohmímetro”, ligue as pontas às extremidades do cabo e meça a resistência. Compare o valor obtido com os valores inscritos no isolamento do cabo. Normalmente os componentes funcionais têm uma resistência de 3,5 a 10 kOhms. Se não existir uma ruptura no cabo, pode continuar a verificar a funcionalidade das velas de ignição. * A verificação do estado funcional das velas em casa reside na sua inspecção visual. Para o fazer necessita de desaparafusá-las dos seus locais de instalação e examiná-las: fuligem na superfície, deformação e danos mecânicos podem indicar defeitos das peças. Se durante a inspecção visual não encontrar danos visíveis, mas as velas continuam a não produzir chispa, deve levar a cabo um diagnóstico mais minucioso, incluindo de todo o sistema de ignição, incluindo a bobina, o detonador e outros componentes.

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Quando é necessário substituir as velas de ignição?

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As velas de ignição de cobre-níquel devem ser substituídas após 20.000 a 30.000 quilómetros, as de irídio e platina após 60.000 a 120.000. Mas se utilizar combustível de má qualidade no seu carro, o sistema de ventilação da cambota ou o sistema de fornecimento de combustível podem ficar operacionais, os componentes podem avarias mais cedo. Por norma, pode aperceber-se da altura da substituição ou limpeza das velas pelo consumo excessivo de combustível, pela diminuição da potência do motor ou o seu arranque difícil, e pelos solavancos durante a condução. Se notou apenas um destes sinais, é necessário levar a cabo o diagnóstico das velas de ignição o mais rapidamente possível.

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Onde se localiza o filtro do habitáculo e como levar a cabo a sua substitiução sem ajuda de terceiros?

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Nos carros mais modernos o filtro do habitáculo está montado dentro do carro, por detrás do porta-luvas, ou sob este e por vezes sob o painel de instrumentos. Em alguns carros o filtro está localizado no compartimento do motor. De forma a levar a cabo a substituição sem ajuda de terceiros necessita desmontar a tampa do filtro desdobrando os fixadores, remover o elemento filtrante com defeito e instalar um novo no seu lugar. Mas por vezes de forma a poder aceder ao componente é necessário desmontar o porta luvas ou o painel de instrumentos. Informação mais detalhada sobre a substituição do filtro do habitáculo do seu carro pode ser obtida na documentação técnica do seu veículo.

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Qual a orientação de instalação do filtro do habitáculo?

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De forma a saber qual a orientação de instalação do filtro de habitáculo no seu carro, consulte as marcas na carcaça do componente e familiarize-se com a documentação técnica do seu veículo. Normalmente a direcção do fluxo de ar e a orientação de instalação do elemento filtrante estão marcados na lateral do filtro. Se não existirem marcas no elemento filtrante, o componente pode ser instalado de qualquer forma. O filtro de carvão é instalado de forma a que a camada com carvão activado fique localizado na saída de ar do elemento filtrante.

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Quando deve substituir o filtro do habitáculo?

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Em média, o filtro do habitáculo deve ser substituído duas vezes por ano - na primavera e no outono. Mas se o veículo funciona em estradas poeirentas, em zonas de clima húmido ou em condições de trânsito intenso, a necessidade de instalação de um novo filtro acontece mais cedo. Entre os indicadores de que o filtro de habitáculo deve ser substituído no seu carro destacamos: * odore desagradável no interior do carro; * funcionamento ineficaz da ventilação do habitáculo cabin fan; * condensação nos vidros.

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Como substituir os terminais da direcção sem ajustar a direcção? Como saber quando devem ser substituídos?

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É impossível substituir os terminais da direcção sem ajustar o alinhamento da direcção. É necessário alinhar a direcção após a instalação das peças novas para que o carro possa circular adequadamente. O ajuste preciso apenas é possível num equipamento especial. É por isso que aconselhamos que confie a substituição dos terminais da direcção a profissionais. Pode perceber que está na hora de substituir os terminais da direcção, de acordo com os sinais que se seguem: * folgas e vibrações no volante; * sons estranhos durante a condução; * desgaste desigual dos pneus.

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Quais as melhores marcas de terminais a instalar no seu carro?

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É melhor instalar terminais da direcção de uma das seguintes empresas no seu carro: Febi Bilstein, Lemförder, Metzger, A.B.S., Mapco, Stark Professional Line, Delphi, Moog, Sidem, Meyle, Ridex, Ruville, Swag, Topran, Fortune Line, Monroe, NK, Sasic and Triscan, TRW. Os seus produtos destacam-se pela qualidade e fiabilidade comprovada pelo imenso feedback positivo na internet e pelas posições de liderança em muitas classificações. Os nossos especialistas irão ajudá-lo a escolher os terminais mais adequados para o seu carro: irão seleccionar os componentes de acordo com os requisitos técnicos e as condições de funcionamento do seu veículo.

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Que sinais indicam defeito do terminal da direcção?

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O defeito do terminal da direcção pode ser denunciado por um batimento estranho na suspensão, que aumenta durante a condução em estradas irregulares ou ao manobrar: indicam o aparecimento de folgas no acoplamento da junta. A avaria pode também ser indicada pela deterioração da manobrabilidade do veículo, oscilação do volante durante a condução em estradas de má qualidade ou ao travar, inclinação do carro em movimento rectilíneo e outros sinais. Já explicamos anteriormente como detectar folgas no terminal da direcção ao responder à questão sobre a inspecção destes componentes.

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É necessário substituir o anel de vedação O-Ring ao substituir o tampão de purga do cárter do óleo do motor?

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Durante a substituição do tampão de purga do cárter do óleo, é necessário substituir o anel de vedação O-Ring. É descartável e, na maioria dos casos, parece ser uma arruela de cobre ou latão, oca por dentro, que se desfaz ao apertar e se adapta ao cárter do óleo. Assim, fica vedado da melhor forma. Ao repetir a utilização, esse contacto apertado não pode ser fornecido, surgindo o risco de fuga. Na maioria dos carros, pode encontrar anéis de vedação O-Ring no cárter do óleo do motor. Com o passar do tempo perdem a elasticidade e ficam deformados, motivo pelo qual, tal como os de metal, devem ser substituídos a cada substituição do tampão de purga.

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Como desapertar o tampão de purga do cárter?

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Para desapertar o tampão de purga do cárter, caso esteja corroído, precisa de uma ferramenta de remoção específica. É extremamente proibido utilizar materiais à mão ou chaves inglesas incompatíveis, uma vez que a rosca pode ser facilmente danificada, o que conduz a uma substituição dispendiosa do cárter do óleo. Deve ser apertado um tampão de purga novo com um determinado binário, presente na documentação técnica do carro. Por esse motivo, se não tem as ferramentas e habilidades correspondente, e percebeu que o tampão não está a desapertar durante a desmontagem, é preferível dirigir-se a uma oficina.

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Com que binário deve o tampão de purga do cárter do óleo do motor ser apertado no meu carro?

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Para aprender com que binário o tampão de purga do cárter do óleo do motor deve ser apertado no seu carro, estude a documentação técnica do veículo. O fabricante automóvel especifica sempre os valores do binário de aperto para as ligações roscadas. É obrigatório seguir estas recomendações. A pressurização do cárter do óleo do motor pode ser violada devido a um tampão de purga insuficientemente apertado. Binário excessivo ao apertar a peça causa a danificação da ligação roscada, não apenas no parafuso, mas também no cárter do óleo, o que pode levar à sua substituição. O valor da força aplicada deve ser controlado com recurso a uma chave dinamométrica.

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Como substituir os elos das barras estabilizadoras?

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É fácil substituir os elos da barra estabilizadora sem ajuda se tiver as capacidades básicas para tal. O algoritmo de acções para a substituição dos elos das barras dianteiras e traseiras é semelhante.Normalmente a sequência de tarefas é a seguinte: * Puxe a alavanca do travão de mão. * Desaperte os parafusos ou porcas que fixam as rodas. * Levante o eixo correspondente com a ajuda de um macaco. * Desmonte as rodas. * Coloque apoios seguros sobre os braços das rodas ou sob a carroçaria. * Desmonte a fixação dos elos das barras estabilizadoras com a ajuda das ferramentas adequadas. A fixação dos elos das barras ou de outros elementos da suspensão pode ser levada a cabo com a ajuda de borrachas, juntas, ligações roscadas, combinação de bucha e junta, etc. * Instale as peças novas. Não existe a necessidade de alinhamento da direcção após a instalação dos compontnes. Mas se não tiver a experiência e as capacidades necessárias, será adequado confiar a substituição a profissionais.

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Que elos das barras estabilizadoras escolher?

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Os elos das barras estabilizadoras devem ser escolhidos de acordo com os requisitos técnicos do carro. Por exemplo, os elos em metal são indicados para cargas elevadas, mas podem partir rapidamente em condições de climas húmidos. Os elos feitos em polímeros são mais sujeitos a danos mecânicos, razão pela qual podem partir mais frequentemente que os de metal em condições de estradas com má qualidade. Para que os componentes durem o máximo possível, prefira os de marcas conhecidas como A.B.S., Delphi, Febi Bilstein, Fortune Line, Mapco, Metzger, Sasic, Meyle, Monroe, Ridex, Moog, Ruville, Stark Professional Line, Topran, Triscan, TRW, Vaico, Swag e outras.

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Como verificar o estado de funcionalidade dos elos das barras estabilizadoras?

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* A funcionalidade dos elos das barras estabilizadores pode ser verificada recorrendo a alguns métodos. Em primeiro lugar, rode na totalidade o volante, agarre o elo e ente abaná-lo. Se sentir folgas, o componente deve ser substituído. Este método é adequado apenas para os elos da barra estabilizadora dianteira. As todas deve ser desmontadas para verificação dos da barra traseira. * Em alguns carro, dadas as particularidades de construção, o acesso ao local de montagem da unidade é difícil pelo lado da cava da roda. Neste caso tem de colocar o carro numa plataforma elevatória, desmontar a roda, desapertar os parafusos ou porcas de fixação antecipadamente, desapertar as fixações superiores do elo da barra estabilizadora e abanar o mecanismo. A deslocação fácil da junta ou folgas muito grandes entre os seus componentes indicam o desgaste da peça. A funcionalidade dos fixadores pode ser verificada tentando abanar o elo com a ajuda de materiais que tenha à mão, por exemplo, um pé de cabra.

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Que sinais podem indicar defeitos nos elos da barra estabilizadora?

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Os defeitos dos elos da barra estabilizadora podem ser detectados através de um conjunto de indícios directos e indirectos. Os mais comuns são: batimentos na suspensão dianteira ou traseira, que aumentam durante a passagem por irregularidades, derrapagem do carro ao conduzir a alta velocidade, inclinações do raio de viragem, rolagem do carro e adornagem excessiva do carro ao travar. Se encontrar algum destes sinais, inspeccione visualmente os elos: a superfície das peças não deve mostrar sinais de corrosão nem danos. Após isto, inspeccione a junta da unidade, em busca de folgas. É necessário substituir o componente caso encontre mesmo a folga mais ínfima.

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Como substituir os terminais da direcção sem ajustar a direcção? Como saber quando devem ser substituídos?

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É impossível substituir os terminais da direcção sem ajustar o alinhamento da direcção. É necessário alinhar a direcção após a instalação das peças novas para que o carro possa circular adequadamente. O ajuste preciso apenas é possível num equipamento especial. É por isso que aconselhamos que confie a substituição dos terminais da direcção a profissionais. Pode perceber que está na hora de substituir os terminais da direcção, de acordo com os sinais que se seguem: * folgas e vibrações no volante; * sons estranhos durante a condução; * desgaste desigual dos pneus.

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Quais as melhores marcas de terminais a instalar no seu carro?

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É melhor instalar terminais da direcção de uma das seguintes empresas no seu carro: Febi Bilstein, Lemförder, Metzger, A.B.S., Mapco, Stark Professional Line, Delphi, Moog, Sidem, Meyle, Ridex, Ruville, Swag, Topran, Fortune Line, Monroe, NK, Sasic and Triscan, TRW. Os seus produtos destacam-se pela qualidade e fiabilidade comprovada pelo imenso feedback positivo na internet e pelas posições de liderança em muitas classificações. Os nossos especialistas irão ajudá-lo a escolher os terminais mais adequados para o seu carro: irão seleccionar os componentes de acordo com os requisitos técnicos e as condições de funcionamento do seu veículo.

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Que sinais indicam defeito do terminal da direcção?

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O defeito do terminal da direcção pode ser denunciado por um batimento estranho na suspensão, que aumenta durante a condução em estradas irregulares ou ao manobrar: indicam o aparecimento de folgas no acoplamento da junta. A avaria pode também ser indicada pela deterioração da manobrabilidade do veículo, oscilação do volante durante a condução em estradas de má qualidade ou ao travar, inclinação do carro em movimento rectilíneo e outros sinais. Já explicamos anteriormente como detectar folgas no terminal da direcção ao responder à questão sobre a inspecção destes componentes.

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Quais as melhores velas para o seu carro?

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* De forma a seleccionar as melhores velas da ignição para o seu carro, foque-se na reputação da marca e a sua popularidade. Prefira marcas como a Denso, NGK, Febi, Bilstein, Champion, Vemo, Bosch. As velas de ignição destes fabricantes são notáveis pela sua elevada qualidade, fiabilidade, durabilidade e são também capazes de assegurar o funcionamento sem falhas do motor do seu carro. * É também importante seleccionar peças de acordo com os requisitos técnicos do veículo e as suas condições de utilização. As velas de ignição de irídio ou platina serão excelentes para o injector, já que se caracterizam pela longa vida útil e eficácia. As velas especiais com um revestimento protector adicional, uma folga da vela menor, e indicadas para suportar temperaturas mais elevadas são melhores para os carros a gás.

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O que é a folga das velas de ignição para os motores a gás? Em que medida diferem das velas para os motores a gasolina?

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A principal diferença entre as velas de ignição para motores a gasolina e gás reside no tamanho da folga, a gama de calor e a espessura do eléctrodo. A mistura de combustível dos motores a gás arde a uma temperatura mais elevada, e é por isso que para o seu adequado funcionamento se recomenda a utilização de velas de ignição com maior gama de temperatura, do que para os motores de injecção. De forma a reduzir o risco de falha no arranque, estas velas têm folgas menores e o eléctrodo é mais finl. Na maioria dos casos são utilizados metais preciosos para o seu fabrico, já que as velas de platina ou irídio suportam cargas mais elevadas. Durante a selecção dos componentes, é necessário especificar quais as velas utilizadas no seu carro, porque alguns parâmetros, por exemplo as folgas e as dimensões , devem ser exactamente iguais às especificadas nos requisitos técnicos da viatura.

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Como verificar as velas em casa?

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* De forma a verificar as velas de ignição sem ajuda, em primeiro lugar deve assegurar-se que os cabos de alta voltagem não têm qualquer tipo de quebra utilizando um multímetro. Para o fazer, ligue o dispositivo no modo “ohmímetro”, ligue as pontas às extremidades do cabo e meça a resistência. Compare o valor obtido com os valores inscritos no isolamento do cabo. Normalmente os componentes funcionais têm uma resistência de 3,5 a 10 kOhms. Se não existir uma ruptura no cabo, pode continuar a verificar a funcionalidade das velas de ignição. * A verificação do estado funcional das velas em casa reside na sua inspecção visual. Para o fazer necessita de desaparafusá-las dos seus locais de instalação e examiná-las: fuligem na superfície, deformação e danos mecânicos podem indicar defeitos das peças. Se durante a inspecção visual não encontrar danos visíveis, mas as velas continuam a não produzir chispa, deve levar a cabo um diagnóstico mais minucioso, incluindo de todo o sistema de ignição, incluindo a bobina, o detonador e outros componentes.

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Quando é necessário substituir as velas de ignição?

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As velas de ignição de cobre-níquel devem ser substituídas após 20.000 a 30.000 quilómetros, as de irídio e platina após 60.000 a 120.000. Mas se utilizar combustível de má qualidade no seu carro, o sistema de ventilação da cambota ou o sistema de fornecimento de combustível podem ficar operacionais, os componentes podem avarias mais cedo. Por norma, pode aperceber-se da altura da substituição ou limpeza das velas pelo consumo excessivo de combustível, pela diminuição da potência do motor ou o seu arranque difícil, e pelos solavancos durante a condução. Se notou apenas um destes sinais, é necessário levar a cabo o diagnóstico das velas de ignição o mais rapidamente possível.

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Onde se localiza o filtro do óleo e como substituí-lo?

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* O filtro do óleo está montado no espaço por debaixo do capô e, normalmente perto da parte inferior do motor. A sua localização exacta está indicada na documentação técnica do carro. Durante as revisões periódicas, pode pedir aos especialistas na estação de serviço para lhe mostrarem onde está montado o filtro do óleo para que da próxima vez consiga substituir o filtro com as suas próprias mãos. Aconselha-se combinar a substituição do filtro com a mudança do óleo. para motores que funcionam a combustível diesel, este procedimento deve ser feito a cada 7.000 a 10.000 quilómetros, para motores a gasolina deve ser feito a cada 10.000 a 15.000 km. * O algoritmo de substituição pode variar de acordo com a marca e modelo do carro, bem como de acordo com a construção do filtro propriamente dito. Em primeiro lugar, necessita de desaparafusar a tampa roscada do cárter e drenar todo o óleo para um recipiente preparado antecipadamente. É necessário substituir o vedante da tampa durante a instalação. Desaperte e desmonte o filtro com a ajuda de uma chave especial, instale um novo no seu lugar. Se a carcaça da peça é desmontável, necessita desaparafusar a sua tampa e substituir apenas o elemento filtrante. Após isto, reponha o óleo pelo orifício de abastecimento de óleo até ao nível necessário. Em alguns casos, a necessidade de substituição do filtro sem drenar o óleo ocorre. Nestes casos, pode ver um tutorial vídeo na internet para saber como levar a cabo a instalação adequada da peça nova.

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Qual a melhor marca de filtro do óleo para instalar no carro?

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No seu carro é melhor instalar filtros de óleo das seguintes empresas: * Knecht, Mahle, Mann-Filter, K&N e Stark Professional Line. Estes filtros são os mais procurados no segmento premium. * Filtron, Bosch, Magneti Marelli, Ufi Filters, Vaico, Mapco e Valeo são considerados os melhores no segmento de preço médio. * Blue Print, JP Group, Ashika, Champion, Meat&Doria, Ridex e Optimal. Estes são os da mais elevada qualidade no segmento económico.

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Quando é necessário substituir o filtro do óleo?

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Normalmente, os filtros do óleo devem ser substituídos durante cada substitiução de óleo após cada 7.000 a 10.000 quilómetros para motores diesel e 10.000 a 15.000 para motores a gasolina. Mas se utilizar óleo de má qualidade no seu carro, e se ignorar as condições de reposição, o filtro do óleo pode perder a sua funcionalidade muito mais cedo. A necessidade de substituição do filtro do óleo pode ser indicada por manchas de óleo no compartimento do motor e durante o arranque do motor, caso o indicador de pressão do óleo esteja constantemente activo no painel de instrumentos.

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Como substituir a correia poly V?

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Por norma, é muito fácil substituir a correia poly V apenas com uma mão se tiver as capacidades e experiência necessárias. Para o fazer, necessita de: * Remova a bateria do carro. * Active o mecanismo de travão de mão. * Desenhe ou fotografe o percurso da correia. * Afrouxe o aperto do componente desviando e bloqueando o tensionador. * Remova a correia das polias. * Inspeccione os rolos, o tensionador e as polias visualmente, verifique o seu estado, substitua se necessário. * Verifique o alinhamento coaxial das polias. * Instale a nova correia, seguindo o percurso e ajustando as suas estrias aos sulcos da polias. * Proporcione a tensão correcta da correia. Para tal, necessita remover o bloqueio do tensionador automático ou ajuste o aperto manualmente, seguindo as recomendações do fabricante do carro.

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É possível instalar uma correia poly V de diferentes dimensões no seu carro?

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Apenas pode instalar uma correia poly V com as mesmas dimensões, as mesmas pressupostas pelo fabricante. É impossível montar uma correia demasiado larga na polia. E a correcção da tensão depende grandemente do comprimento do componente. Se a correia for mais curta que o necessário, ficará demasiado apertada, pelo que os rolos tenso e de desvio, bem como as unidades auxiliares, podem avariar. A correia demasiado comprida não terá a tensão adequada, pelo que irá deslizar. Mais, durante a escolha do componentes, é essencial que o espaçamento e o perfil dos dentes sejam iguais aos parâmetros dos sulcos na polia. De forma a excluir erro, os fabricantes normalmente adicionam marcas do comprimento e quantidade de estrias à superfície exterior da peça.

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Onde encontrar um diagrama de instalação da correia poly V no seu carro? Que características são indicadas nas marcações da correia poly V?

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Normalmente pode encontrar um diagrama de instalação da correia poly V na documentação técnica do carro. Mas de forma a percebê-lo, tem de estar familiarizado com as abreviaturas e as letras de referência das unidades e montagens. A maioria dos fabricantes de carros utiliza as abreviaturas que se seguem: * AC – compressor do ar condicionado; * CS – cambota; * G – rolo de desvio; * T – rolo tensor; * F – ventoinha do sistema de arrefecimento do motor; * PAS – bomba da direcção assistida; * GEN – alternador; * SC – turbocompressor; * VP – bomba de vácuo; * WP – bomba do sistema de arrefecimento. A utilização do esquema correspondente simplifica significativamente a instalação da correia poly V. A quantidade de sulcos, o perímetro da peça, o tipo de componente e nome do fabricante estão normalmente incluídos nas marcações da correia poly V. Por exemplo, na marcação seguinte: Contitech 5 PK 1546, a indicação “Contitech” significa que a correia é feita pela empresa alemã com o mesmo nome; o dígito 5 é utilizado para marcar o número de sulcos, as letras “PK” indicam que a correia é multi sulcos e 1546 é o comprimento da peça em milímetros.

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Como substituir o filtro do combustível? Onde se localiza?

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A substituição do filtro do combustível deve ser confiada a profissionais já que a peça está localizada num local dificilmente acessível, o que dificulta a desmontagem por si mesmo. Além disso, depois de terminar os trabalhos, é importante encher adequadamente o filtro com combustível e sangrar o sistema de combustível. Normalmente, nos carros mais recentes existem dois filtros de combustível: um grosso e um fino. Isto acontece em carros a gasolina e diesel. O filtro grosso tem como finalidade parar as partículas maiores e está sempre montado no depósito de combustível. O filtro fino filtra as poeiras mais pequenas e pode estar localizado no depósito de combustível, ou ainda no compartimento do motor ou sob o carro, antes ou depois da bomba de combustível.

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Quando é necessário substituir o filtro de combustível?

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Os filtros de combustível nos carros a diesel devem ser substituídos a cada mudança de óleo - em média a cada 10.000 a 15.000 quilómetros. Nos carros a gasolina devem ser substituídos após cada segunda ou terceira mudança de óleo, em média a cada 20.000 a 30.000 quilómetros. A instalação fora de tempo de um novo filtro deve ser feita caso tenha notado um aumento no consumo de combustível, uma redução na potência do motor ou deterioração da dinâmica do carro ou outros sinais que indiquem a avaria deste elemento.

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Qual o melhor filtro para instalar no seu carro?

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É melhor instalar filtros de fabricantes como Bosch, Champion, Febi Bilstein, Filtron, Knecht, Stark Professional Line, Magneti Marelli, Ridex, Delphi, Mahle Original, Mann-filter, Mapco, Swag, Topran, Vaico e Valeo. Os produtos destas empresas destacam-se pela elevada qualidade e servirão durante muito tempo. Adicionalmente, é importante escolher os componentes de acordo com os requisitos técnicos do veículo. Por exemplo, para motores diesel os filtros do combustível podem fazer a separação da humidade de forma separada da limpeza de contaminantes do combustivel.

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Como selecionar o tamanho das escovas de para-brisas?

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Para selecionar a dimensão das escovas de para-brisas do seu carro consulte a documentação técnica do veículo. O fabricante especifica sempre os parâmetros aceitáveis dos componentes. Não é recomendável instalar peças de tamanhos diferentes. Escovas demasiado compridas limpam mal o para-brisas devido à menor capacidade de serem mantidas pressionadas e podem escovar contra os vedantes, uma contra a outra ou na borda da porta. As demasiado curtas não limpam a sujidade e humidade de toda a superfície. Normalmente, a embalagem dos componentes especifica os modelos de carro com os quais são compatíveis. Para definir a dimensão das escovas de para-brisas do seu carro, pode medir o seu comprimento com recurso a uma fita métrica ou uma régua. Tenha em consideração que deve medir as escovas de para-brisas dianteiras e traseiras separadamente, porque as suas dimensões podem ser bastante diferentes.

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Como retirar as escovas de para-brisas?

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É fácil retirar e substituir as escovas limpa para-brisas por conta própria. Para o fazer, mova o braço do limpa vidros da para-brisas e rode-o um pouco. Depois, solte o fixador que é montado no centro do componente e desengrene-o do braço. A estrutura das escovas tradicionais permite substituir apenas a peça de borracha. Para o fazer, precisa de manipular os suportes metálicos, retirar o elemento de limpeza e instalar um novo. As escovas planas são mais difíceis de substituir, algo que é feito com menos frequência. Retirar a escova traseira é feito da mesma forma. Quando surgem problemas mais graves, como o motor, conjunto de ligação ou comutador avariarem, o melhor é pedir ajuda a especialistas, porque este procedimento de substituição é bastante trabalhoso. Pode encontrar mais informação em tutoriais em vídeo no YouTube.

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Que escovas de para-brisas devem ser compradas para a estação fria?

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Atualmente, os donos de carros podem comprar escovas de para-brisas dos seguintes tipos: * Convencionais de inverno. Têm uma armação com um revestimento em borracha ou plástico. São baratas, aguentando bem baixas temperaturas, mas em condução a alta velocidade as características aerodinâmicas pioram, aderindo pouco à superfície do para-brisas. * Planas. São as mais populares, apresentadas na gama de diversas empresas e diferem pela fiabilidade, durabilidade, podendo ser facilmente limpas de gelo. Muitos donos de carro, ao escolher escovas para o inverno, optem pelas deste tipo, mas se a temperatura for inferior a -15 °C, a sua estrutura perde a elasticidade e a capacidade de limpeza piora. * Híbridas. Têm características aerodinâmicas excelentes, aderindo rigorosamente à superfície do para-brisas. Também podem ser utilizadas no inverno, mas por vezes acumula-se neve nas zonas de ligação do revestimento. As escovas não têm de ser substituídas por conjunto. Se a estrutura estiver intacta, pode comprar apenas as borrachas.

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Como substituir um amortecedor a gás de uma porta traseira/ da tampa do compartimento de bagagens?

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Para substituir um amortecedor a gás de uma porta traseira/ da tampa do compartimento de bagagens precisa de seguir os seguintes passos: 1. Elevar a porta traseira/ da tampa do compartimento de bagagens e colocar suportes. 2. Aceder ao local de montagem do amortecedor. Possivelmente, o revestimento lateral vai exigir desmontagem. 3. As ações seguintes dependem do tipo de montagem do componente. Normalmente, precisa de desdobrar o fixador com recurso a uma chave de parafusos plana e retirar cuidadosamente o pin da esfera da entrada do componente. Se o pino da esfera da articulação de suspensão estiver fixada diretamente à carroçaria e não tiver braçadeira, deve remover com recurso a uma chave hexagonal de caixa. Se o amortecedor não estiver fixado com uma junta, simplesmente desaparafuse o parafuso, retendo-o. 4. Os amortecedores a gás novos devem ser bombeados antes da instalação. Para o fazer precisa de um conjunto de componentes na sua posição de trabalho, contraia-o até parar durante 5-6 segundos e depois largue cuidadosamente a barra e deixe-o endireitar. Este procedimento deve ser repetido 15-20 vezes. Aprenda mais informação sobre como bombear adequadamente amortecedores a gás a partir dos tutoriais em vídeo.

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Qual é a estrutura do amortecedor a gás do compartimento de bagagens?

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O amortecedor a gás do compartimento de bagagens é construído da seguinte forma: na carcaça da peça, que é um cilindro selado, a barra com pistão move-se. A estrutura do pistão inclui uma válvula de alívio que iguala a pressão de ambas as cavidades. O cilindro tem gás sob pressão elevada, que está em estado comprimido quando a tampa do compartimento de bagagens é fechada. No lado da fixação do pistão, há uma câmara especial; é enchida com óleo e separada com a bucha de guia da câmara cheia de gás. Ao abrir a tampa do porta malas, a haste do amortecedor estende-se sob a influência do gás comprimido e, depois de ter percorrido uma certa distância, comprime o óleo, o qual para o pistão na sua posição superior. Ao fechar a tampa o óleo flui novamente permitindo suavidade ao movimento.

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É possível reparar o amortecedor a gás do compartimento de bagagens?

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É impossível reparar o amortecedor a gás do compartimento de bagagens: eles são enchidos ao serem fabricados e caso a pressão do gás ou a hermeticidade da carcaça falhem, devem ser substituídos. Se notou que a tampa do compartimento de bagagens para demasiado abruptamente ou não fecha em posição aberta ou existirem fugas ou enferrujamento das superfícies dos componentes, é necessário instalar amortecedores a gás novos. É recomendável substituir os amortecedores a gás do compartimento de bagagens aos pares.

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É possível substituir por si próprio os rolamentos de roda?

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Muitos proprietários de automóveis querem saber se têm a possibilidade de substituir um rolamento de roda com danos por si próprios. Como regra, a desmontagem demora algum tempo, assim como requer uma série de ferramentas específicas, por isso, a substituição de um rolamento de roda desgastado deve ser confiada a especialistas técnicos. Apenas uma boa quantidade de aptidão mecânica, bem como ferramentas especiais irão ajudá-lo a aventurar-se através do procedimento de substituição Faça Você Mesmo. Um algoritmo para substituir um rolamento da roda dianteira ou traseira pode diferir dependendo do tipo de construção do veículo. Pode encontrar tutoriais detalhados em vídeo para ajudá-lo com o procedimento de substituição no YouTube.

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Quando os rolamentos da roda devem ser substituídos?

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Em média, os rolamentos de roda podem operar até 70.000-100.000 km. No entanto, a sua vida operacional real depende de uma série de fatores, entre os quais os seguintes: * modo de condução; * velocidade média ao conduzir numa cidade ou ao longo de estradas; * qualidade da superfície da estrada; * conceção do rolamento de roda específico; * condição dos componentes de vedação e outras peças da suspensão; * local de montagem: os rolamentos das rodas traseiras podem trabalhar um pouco mais se comparados com os rolamentos da roda dianteira; * carga mecânica sobre o cubo: uma roda com desgaste prematuro é causada, regra geral, pela instalação de espaçadores, bem como pela utilização de discos de travões e pneus pesados. Se forem detetados sinais subtis de mau funcionamento da montagem do rolamento, execute um diagnóstico urgente e substitua a peça de reposição, se necessário.

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Como verificar os rolamentos da roda?

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Para verificar se os rolamentos do cubo da roda dianteira estão operáveis, acelerar o seu veículo para 40-60 km/h e, em seguida, rode o volante no máximo 20º à esquerda e à direita. Se o zumbido aumenta à medida que gira o volante para a direita, significa que o rolamento da roda esquerda deve ser substituído, se o mesmo suceder ao virar à esquerda, então o rolamento direito deve ser substituído. O ruído aumentará ainda mais quando as curvas forem suaves; Tenha isso em consideração no caso de não conseguir testar o método descrito acima. Para verificar se os rolamentos da roda traseira estão operáveis, rode a respetiva roda manualmente e tente fazê-la oscilar. Interferências, solavancos e atuação livre apontam que um rolamento da respetiva roda excedeu o seu tempo de vida útil. Instruções de substituição detalhadas podem ser encontradas em tutoriais de vídeo na Internet.

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Como substituir o foles de poeira da junta homocinética por si só?

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Não é recomendável substituir o fole de poeira da junta homocinética por si só. Na maioria dos casos, vai precisar de desmontar o eixo acionador e desmantelar a junta homocinética durante o serviço, o que exige habilidades específicas. Em alguns casos, é proibido retirar a junta homocinética, uma vez que pode danificar a junta estriada. Nesses casos, os especialistas utilizam equipamento específico, que permite retirar o fole de poeira sem retirar a junta homocinética. Por vezes, a substituição do componente é possível sem desmontar o eixo de transmissão, se for utilizada uma ferramenta de remoção pneumática. É aconselhável substituir os foles de poeira da junta homocinética por kit: o interior e exterior nos eixos de transmissão.

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Como escolher um fole de poeira adequado?

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Para selecionar um fole de poeira compatível, o melhor é pesquisar por marca de carro. Na nossa loja online encontra a peça sobresselente necessária muito rapidamente. Tudo o que tem de fazer é especificar a marca e modelo do seu carro, o seu ano de produção e o tipo de motor, e, depois, simplesmente selecionar a melhor peça da lista disponibilizada. Ao selecionar os foles de poeira desta forma, tem a certeza que a peça comprada se adequa ao seu carro. Contudo, existem foles de poeira universais. Maioritariamente, são selecionados pelas dimensões da junta homocinética. O comprimento e diâmetro deste fole de poeira pode ser ajustado cortando as folgas.

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É possível conduzir com o fole de poeira da junta homocinética destruído?

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Devido à sua posição de montagem, os componentes são bastante vulneráveis, rasgando com frequência, com a sua substituição a dever ser efetuada numa oficina. Muitos donos de automóveis perguntam-se se é possível conduzir com o fole de poeira da junta homocinética destruído. Como a vida útil da junta homocinética depende diretamente da operacionalidade destas peças, devem ser substituídos imediatamente após serem detetadas anomalias. Vamos tentar descrever com brevidade o que conduzir com o fole de poeira rasgado acarreta. Para a instalação adequada das juntas homocinéticas, os seus elementos precisam de lubrificação. Ao danificar o fole de poeira, o lubrificante verte com o passar do tempo. Se entrar água para a unidade, a lavagem do lubrificante ocorre ainda mais rápido. Devido à sua ausência, o desgaste abrasivo da junta aumenta e os seus elementos são expostos a corrosão. Adicionalmente, ao entrar sujidade e areia existe um efeito abrasivo adicional ainda maior aos elementos da junta, pela mistura com resíduos de lubrificante. O resultado de tudo isto é a destruição total da junta homocinética. As avarias podem ser suspeitadas por um ruído de crepitação nas curvas, que aponta para a rotura da junta externa, ou vibrações durante a aceleração, que indica a danificação da junta homocinética interna.

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Onde está localizado o filtro do ar e como se procede à sua substituição?

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Nos carros modernos, o filtro do ar é normalmente montado no compartimento do motor na parte superior do motor ou entre a parte dianteira e a grelha do radiador. A sua substitiução pode ser facilmente feita por si mesmo. Para o fazer, desmonte a tampa do filtro desdobrando as linguetas, remova o elemento filtrante da carcaça, limpe a carcaça de poeira e instale um novo filtro. Coloque depois a tampa. Em alguns carros, para poder aceder ao elemento filtrante necessita desapertar a parte superior do filtro do ar. Pode encontrar informação mais detalhada sobre como substituir o filtro do ar no seu próprio carro na documentação técnica do veículo ou nos manuais em foto ou vídeo na internet.

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Como saber as dimensões do filtro de ar no meu carro?

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Para poder saber as dimensões do filtro do ar instalado no seu carro, utilize uma régua, uma bitola ou outro dispositivo de medida adequado. Se o filtro for do tipo de painel, deve medir o comprimento, a altura e a largura do elemento filtrante, se for do tipo anel ou cilindro, deve medir os diâmetros interior e exterior e a altura. Contudo, é incorrecto seleccionar os filtros apenas pelas suas dimensões. O componente deve ser adequado ao seu modelo de carro. De forma a escolher um filtro do ar do motor compatível com o seu carro na nossa loja online, preencha o formulário correspondente no nosso site., seleccionando a marca e modelo do seu carro. Uma lista com todos os filtros compatíveis com o seu carro irá aparecer de imediato no seu ecrã.

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Com que frequência se recomenda a substituição do filtro do ar do motor?

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Os filtros do ar do motor padrão são normalmente substituídos após 10.000 a 15.000 quilómetros. Os filtros de zero resistência duram mais tempo: cerca de 30.000 a 50.000 quilómetros, mas a sua lavagem deve ser feita após os 10.000 quilómetros. Se o veículo é utilizado maioritariamente em estradas poeirentas ou em climas húmidos, a substitiução pode acontecer mais cedo.

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Como substituir a bomba de água por si só?

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Para substituir a bomba de água, contacte uma oficina: a instalação de um componente novo é bastante trabalhosa e requer equipamento específico e certas habilidades. É recomendável efetuar a substituição preventiva da bomba de água em simultâneo com cada substituição agendada da correia e outros componentes da transmissão, em média após 80 000 - 100 000 quilómetros. Contudo, em alguns casos, a instalação de um componente novo pode ser necessária mais cedo. As avarias mais comuns, que levam à substituição da bomba de água são a destruição de vedantes de óleo, perda de aperto da carcaça, rotura do rolamento, perda da integridade do impulsor.

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Como examinar a bomba de água?

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Para verificar a operacionalidade da bomba de água, aqueça o motor para a temperatura de funcionamento, e, depois, aperte a mangueira que vem do radiador com a mão. Aja cuidadosamente, já que o líquido no sistema de refrigeração aquece bastante. Se enquanto está a segurar a mangueira apertada não sentir a pulsação ou estiver demasiado fraca, vai ser necessário um diagnóstico mais detalhado da bomba de água. Este método nem sempre permite definir anomalias da bomba de água, o que faz com que apenas se adeque para um diagnóstico preliminar. Para um diagnóstico mais aprofundado, a peça precisa de ser examinada. Fugas de líquido na sua superfície ou depósitos na área do seu local de montagem indicam a destruição do vedante do óleo ou fissuração da carcaça da bomba. Depois disto, precisa de inspecionar o rolamento do componente para a presença de movimento livre abanando a engrenagem de acionamento da bomba com a sua mão. É a destruição do rolamento que causa com frequência o aparecimento de ruídos específicos durante a operação do motor. Os seguintes sinais indiretos ajudam a identificar falhas no funcionamento da unidade: * sobreaquecimento do motor; * zumbido durante o funcionamento do motor; * fuga de líquido de refrigeração.

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Qual é o princípio de funcionamento da bomba de água?

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O princípio de operação da bomba de água está na utilização de força centrífuga. O impulsor está encerrado na carcaça da peça. Sob a influência do mecanismo de acionamento, o eixo da bomba começa a rodar com o impulsor a um momento específico do funcionamento do motor. Durante a rotação, o líquido que está nos canais do rotor da bomba está a ser forçado do centro para a periferia. Como resultado, é gerado vácuo na parte central da bomba, graças ao qual o anticongelante é sugado. Nos cantos, concentra-se pressão excessiva, devido à qual o fluido circulante se move através do sistema de refrigeração. Assim, é assegura a circulação contínua de anticongelante no sistema de refrigeração.

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Como substituir a mangueira do travão? Quando é necessário substituir as mangueiras de travão?

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Dirija-se a uma oficina para substituir a mangueira do travão, uma vez que todos os serviços relacionados com a reparação e manutenção do sistema de travagem requerem bastante responsabilidade e certas habilidades. Numa substituição sem assistência, pode encontrar uma série de dificuldades, mesmo quando segue cuidadosamente as instruções do manual do fabricante do carro: a porca do encaixe do tubo do travão fica frequentemente corroída, e é muito difícil de desapertar sem danificar o tubo. É muito importante evitar dobrar a mangueira ao instalá-la. E após os serviços, é necessário purgar o ar do sistema de travagem, começando pelos travões de trás e acabando com os da dianteira. As mangueiras de travão devem ser substituídas em média a cada 5 anos de utilização ou 100 000 quilómetros de operação. Em alguns casos, pode ser necessário substituir a peça mais cedo, uma vez que as mangueiras de travão, especialmente as de borracha, são bastante influenciadas pelo ambiente. Por esse motivo, em condições de humidade elevada e alterações de temperatura, perdem a elasticidade e racham mais rápido que o normal.

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Como escolher dimensões das mangueiras de travão?

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Para selecionar adequadamente as dimensões das mangueiras de travão, utilize a documentação técnica para o veículo. Todas as características importantes do equipamento padrão estão lá. A seleção deve ser efetuada totalmente de acordo com as especificações dos componentes originais, sendo proibido trocar as dimensões das mangueiras por si próprio. Se por algum motivo, não tiver acesso a essa informação, peça ajuda aos nossos especialistas. Eles são informados sobre a construção automóvel de todas as marcas e ajudam-no a selecionar mangueiras de travão pelo seu comprimento, material de produção, preço e outras características.

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Quais as melhores mangueiras de travão para instalar no carro?

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As melhores mangueiras de travão para instalar no carro são as de fabricantes reconhecidos como A.B.S., ABE, Brembo, ATE, Bosch, Corteco, Delphi, Ferodo, Jurid, Metzger, Ridex, Stark Professional Line, Textar, Topran, TRW, Vaico, Triscan e outras empresas. De acordo com os feedbacks dos clientes, as mangueiras de travão destas marcas estão entre as de melhor qualidade. Assim, duram-lhe muitos anos. Adicionalmente, também deve considerar o material de produção das peças, que deve ser escolhido de acordo com as condições de operação do veículo. As mangueiras de borracha são acessíveis, mas estão mais expostas à influência ambiental. Adicionalmente, são deformadas sob pressão, o que reduz a velocidade de reação do sistema e causa o aumento do percurso de travagem. Se é fã de um estilo de condução ativo, deve dar preferência a mangueiras de teflon. Estas mantêm bem a forma e providenciam a transmissão instantânea da força de travagem do pedal para as pastilhas de travão, além de manterem um excelente desempenho durante toda a sua vida útil.

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Como retirar o braço da suspensão?

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Para retirar o braço da suspensão precisa de um macaco, montagens, um conjunto de chaves de bocas e chaves de parafusos e equipamento específico para pressionar os casquilhos de braço para fora caso tenha de substituir os casquilhos. O procedimento de substituição é bastante difícil. Por exemplo, durante a instalação de triângulos adicionais superiores ou inferiores e braços transversais ou da suspensão, vai ser necessária a desmontagem e consequente alinhamento das rodas. Por vezes é impossível desaparafusar um parafuso enferrujado sem óleos específicos. A sequência de trabalhos durante a substituição de braços da suspensão dianteiros ou traseiros pode diferir. Consulte a documentação técnica do veículo para saber como efetuar manutenção por conta própria.

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Como verificar a operabilidade dos braços da suspensão dianteira?

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Para verificar a operabilidade dos braços da suspensão dianteira, comece por inspecioná-los visualmente: deformação, fissuras, delaminação da borracha das buchas ou tampões do pó indicam a necessidade de substituição de elementos desgastados. Depois precisa de se certificar que as articulações de suspensão não têm folgas. Para o fazer precisa de colocar o carro num fosso de inspeção ou numa rampa específica, suspender as rodas da frente do chão e tentar abanar um braço adequado com uma roda de ferro. Além da inspeção visual, o estado das articulações de suspensão é verificado com uma craveira. Para definir a quantidade de deslocamento axial precisa de medir a distância entre a arruela e a bucha de apoio. Se a articulação estiver intacta, deve ser de 1,5 - 5,0 mm para os braços superiores e 3,0 - 7,5 mm para os braços inferiores.

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Qual é a melhor marca de braço para instalar?

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É melhor instalar braços de marcas reconhecidas no seu carro. De acordo com os seus preços, os componentes podem ser divididos em três categorias: 1. Segmento Premium. É representado pelos produtos de fabricantes como: Lemförder, Monroe, Stark Professional Line, TRW, Qsten. Os braços destas empresas são dispendiosos, mas o seu preço é compensado pela grande vida útil, que normalmente excede os 120 000 quilómetros de operação. 2. Segmento médio. As peças sobresselentes desta categoria são uma excelente alternativa para componentes com um preço elevado. Destacam-se pela sua elevada qualidade, sendo desenvolvidos para uma quilometragem de cerca de 75 000 km. São representados pela gama de empresas como a Moog, Ruville, Meyle, Diederichs, Febi Bilstein, Metzger, SWAG. 3. Segmento baixo. Englobam os componentes de empresas como a Optimal, NK, JP Group, RIDEX, MAPCO, Quinton Hazell e VAICO. Os braços da suspensão dianteira desta categoria permitem poupar dinheiro ao comprar, mas também partem mais cedo que os outros. Têm uma vida útil de cerca de 40 000 km.

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Como substituir uma articulação de suspensão por si só?

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Não é recomendável substituir a articulação de suspensão por conta própria. É preferível efetuar a substituição dos componentes com recurso a equipamento específico. Para pressionar para fora e para dentro as articulações de suspensão vai precisar de uma ferramenta de remoção ou uma prensa. E para remover o pino esférico do suporte da manga do eixo, por vezes, é utilizada uma cunha específica. É proibido efetuar a desmontagem de componentes sem uma ferramenta de remoção, utilizando materiais à mão, por poder danificar o local de montagem no braço ou a tomada da própria articulação de suspensão. Pode ser necessário efetuar o alinhamento das rodas após a instalação de peças novas. É recomendável substituir as articulações de suspensão por kit em todo o eixo. Por exemplo, se a junta dianteira direita estiver partida, é aconselhável substituir todas as juntas do eixo dianteiro, tanto as superiores como as inferiores, se existirem. Os foles de borracha das articulações de suspensão também devem ser substituídos.

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Como examinar a articulação de suspensão?

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Vai precisar de uma plataforma elevatória ou um macaco para examinar a articulação de suspensão. Para inspecionar a articulação de suspensão inferior precisa de elevar o eixo correspondente do veículo, colocar um apoio sobre a carcaça da articulação de suspensão e baixar ligeiramente o carro para aplicar força na peça. Em simultâneo, a roda deve permanecer em estado sem carga e deve ser capaz de rodar livremente. Perguntar a um assistente para rodar lentamente o volante em ambas as direções, ao efetuar a inspeção, uma vez que apenas pode ser detetada uma avaria numa certa posição da roda. Agarre as partes superior e inferior da roda e tente sacudir. A presença de movimento livre aponta para a possível avaria da articulação de suspensão, mas também pode indicar anomalia do rolamento do cubo ou do casquilho do braço. Para estimar com maior precisão o estado do componente, coloque um pé-de-cabra entre a manga do eixo e o braço e pressione a alavanca. Uma peça operacional não deve ter movimento livre. A articulação de suspensão superior pode ser verificada sem uma plataforma elevatória. Para o fazer, precisa de tentar sacudir a roda, primeiro, com o mecanismo de travagem desengatado e, depois, com ele engatada. Na articulação de suspensão desmontada, também pode verificar a facilidade da rotação do pino, não devendo rodar demasiado livremente.

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Quais são as melhores articulações de suspensão para instalar?

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É preferível instalar articulações de suspensão de empresas famosas no seu carro. Os seus produtos passam por diversos testes, destacando-se desta forma pela elevada qualidade e durabilidade de muitos anos. Os melhores fabricantes de articulações de suspensão da atualidade são a Delphi, Mapco, Meyle, Ruville, Sidem, Lemförder, Stark Professional Line, TRW, Triscan, Febi Bilstein, Sasic, Ridex, Swag, ABS, Metzger, Vaico, NK e outras empresas. Pode comprar sempre peças sobresselentes destas marcas na nossa loja online a um preço acessível.

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Que sinais indicam avaria da articulação de suspensão?

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A avaria da articulação de suspensão normalmente é indicada por sinais como: * roda instável; * desgaste desigual dos pneus; * desalinhamento das rodas; * audição de pancadas da articulação de suspensão, ao conduzir em curva; * aumento da força necessária para a rotação do volante; * desvio do carro da sua trajetória e cliques na suspensão ao travar. Pode aprender sobre como definir a eficácia da peça na nossa resposta à pergunta relativa à inspeção da articulação de suspensão. A inspeção é efetuada em contexto de oficina com a ajuda de um suporte de diagnóstico específico.

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Como faço para substituir as pastilhas de travão por mim mesmo?

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Antes de substituir as pastilhas dos travões dianteiros e traseiros, recomenda-se que leia o manual e assista a alguns tutoriais em vídeo, e siga os seguintes passos: 1. Remova a roda. 2. Depois de remover os parafusos, retire as pastilhas de travão. 3. Tendo retornado o pistão à sua posição inicial, instale os novos componentes. 4. Verifique se as peças estão firmemente fixadas: as pastilhas de travão adequadas devem ajustar-se firmemente na pinça do travão.

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Qual é a vida útil das pastilhas de travão e quantas estão no kit de montagem?

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O quanto tempo vão durar as suas pastilhas de travão depende de alguns fatores, incluindo os seguintes: * Estilo de condução. Os proprietários de automóveis que costumam conduzir suavemente tendem a ter as suas pastilhas de travão durante muito mais tempo; Os condutores de estilo agressivo podem ver no seu indicador o desgaste logo após 5.000 km de uso. Em condições normais de funcionamento, as pastilhas de travões resistem até 15.000 km. * Condição do disco de travão. Ranhuras e irregularidades na superfície do disco encurtam a vida útil da pastilha. * Operabilidade dos cilindros mestre. Se estiverem defeituosos, podem causar o desgaste desigual das pastilhas dos travões. * Tipo de composto de fricção. Por exemplo, as pastilhas de travão de cerâmica geralmente duram mais do que as orgânicas. As pastilhas vêm geralmente em conjuntos de 4: 2 peças para cada um dos lados do veículo. Alguns conjuntos contêm 8 pastilhas de travão.

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Quais são os sinais de que as pastilhas de travão excederam a sua vida útil?

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Se as pastilhas de travão vierem com um sensor, isso irá sinalizar quando as pastilhas precisam ser substituídas. Deve igualmente inspecionar estas peças se existirem outros sinais indiretos de desgaste: * fuga de líquido do travão; * ruído estranho durante a travagem; * aparas metálicas na poeira do travão. A fim de avaliar o grau de desgaste da pastilha, deve-se medir a espessura do revestimento de fricção. Se for inferior ao mínimo indicado, as peças devem ser substituídas. A espessura mínima da pastilha de travão é normalmente especificada no manual do automóvel.

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Por que razão as minhas pastilhas de travão recém instaladas estão a chiar?

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As pastilhas de travão novas podem causar ruídos incomuns pelas seguintes razões: * composto de fricção de baixa qualidade; * as pastilhas não se adequam aos discos do travão; * as pastilhas ainda não estão com a rodagem feita; * a placa indicadora de desgaste não está devidamente fixa; * os discos de travão estão próximos do fim da sua vida útil; * o veículo tem sido conduzido em tempo chuvoso; * os travões estão sobreaquecidos.

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É possível substituir o cilindro mestre do travão por si só?

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É completamente proibido substituir o cilindro mestre do travão por si só, se não tem a experiência correspondente, já que uma instalação incorreta pode causar a rotura total do sistema de travagem. Adicionalmente, é aconselhável substituir o líquido dos travões enquanto efetua serviços, e purgar o sistema de travagem é um passo obrigatório após a instalação estar terminada. É bastante difícil gerir este serviço por si só, já que purgar o sistema deve ser efetuado de acordo com um esquema específico, começando pela roda traseira, a mais distante do cilindro mestre e terminar com a dianteira, a mais próxima a este. Em alguns casos, consegue passar sem substituir o cilindro, bastando reparar a unidade. Frequentemente, a operacionalidade do componente pode ser restaurada com recurso a um kit de reparação. Este inclui vedantes, foles de borracha, pistões, anéis em O, tampas de proteção, molas de tração, sedes de pistão e outras peças. Assim, a desmontagem do cilindro mestre do travão é necessária para a instalação do kit de reparação, sendo aconselhado efetuar os serviços de reparação numa oficina. Os sinais mais frequentes, indicadores da necessidade de substituir ou reparar o componente são o aumento do movimento de funcionamento do pedal do travão, diminuição da eficiência de travagem e fuga de líquido dos travões.

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Qual a melhor marca de cilindros de comando de travão para o seu carro? Quantos cilindros de travão tem o meu carro?

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O melhor é selecionar para o seu carro um cilindro mestre de travão de empresas reconhecidas com a Brembo, Stark Professional Line, Metelli, Textar, ABS, TRW, ATE, Triscan, Bosch, LPR, ERT, Frenkit, FTE, Magneti Marelli. A sua produção é fabricada de matérias-primas de elevada qualidade e com tecnologias modernas, passa por testes em todas as fases de produção e destaca-se pela fiabilidade e durabilidade. Adicionalmente, na seleção destes fabricantes, além de encontrar uma gama abrangente de cilindros escravo e mestre, também tem de todas as outras peças para o sistema de travagem: pistões, foles de borracha e guias para as pinças de travão traseiras e dianteiras, pastilhas, discos, vedantes, mangueiras, tubos, encaixes e outros elementos. Para saber quantos cilindros de travão estão instalados no seu carro precisa de perceber a construção do sistema de travagem. Existe sempre apenas um cilindro mestre de travão, enquanto que a quantidade dos seus cilindros escravo varia consoante a combinação de mecanismo de travão e quantidade de pistões de cada pinça. A quantidade mínima de cilindros escravo de travão num carro é 4.

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Como examinar o funcionamento do cilindro mestre de travão?

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A operação do cilindro mestre de travão pode ser verificada com recurso a um suporte específico, que é facilmente encontrado numa oficina. O diagnóstico está na criação de pressão de funcionamento dentro do cilindro. Naturalmente, deve ser mantida ao mesmo nível 7-10 segundos após chegar ao ponto de funcionamento. A diminuição abrupta da pressão quer dizer que a hermeticidade do cilindro mestre do travão foi violada. Para inspeção adicional, o componente é desmantelado. Os pistões anómalos e vedantes destruídos são substituídos por novos. Contudo, se existirem fissuras, cisalhas, arranhões ou outros danos na carcaça ou superfície do cilindro, é necessário substituir toda a unidade. Durante serviços de substituição ou reparação da unidade, é aconselhável inspecionar a operacionalidade de outros elementos de acionamento hidráulico, tubos e mecanismo de travagem das rodas traseira e dianteira.

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Como substituir o fole de poeira do amortecedor por si só?

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Não é recomendável substituir o fole de poeira do amortecedor por si só. Durante os serviços, vai precisar de desmontar e desmantelar o coluna do amortecedor. A desmontagem da unidade pressupõe a utilização de equipamento específico, uma ferramenta de remoção para compressão das molas. É perigoso retirar a mola sem esta, uma vez que tem muita força. Ao selecionar foles de poeira para substituir, guie-se pela documentação técnica do veículo. Escolha apenas componentes com parâmetros exatamente iguais ao equipamento original. Tenha em consideração que os foles de poeira do amortecedor traseiro e dianteiro podem variar nas dimensões para o mesmo carro.

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Os foles de poeira do amortecedor podem bater?

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Os foles de poeira do amortecedor não podem bater. Contudo, o mais frequente é as batidas da suspensão serem percebidas pelos condutores como bater dos foles de poeira. Por esse motivo, se ouvir ruídos estranhos na localização de montagem das peças ao conduzir, deve dirigir-se a especialistas para efetuarem um diagnóstico. Relativamente aos foles de poeira, os seus defeitos, fissuras e rasgões na sua superfície, podem ser facilmente visualizados. Adicionalmente, durante o diagnóstico, podem ser encontrados vestígios de fuga de óleo na superfície do fole de poeira. Neste caso, vai precisar de substituir o suporte do amortecedor.

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Como examinar o encosto da suspensão do amortecedor?

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Para inspecionar o encosto da suspensão do amortecedor deve inspecioná-lo visualmente. Fissuras, rasgões, deformação ou fixação incorreta das peças, apontam para a necessidade de substituir o componente. As peças avariadas devem ser substituídas o mais rápido possível, caso contrário, o risco de danificação do suporte do amortecedor aumenta. É recomendável verificar o estado dos foles de poeiro e encostos da suspensão durante cada inspeção técnica.

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o que é campanha da fraternidade?

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a campanha da fraternidade é uma ação ampla de evangelização realizada anualmente no tempo da quaresma.

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quando se iniciou a campanha da fraternidade?

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na quaresma de 1962 foi realizada pela primeira vez a campanha da fraternidade na cidade de natal, no rio grande do norte.

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para que serve a campanha?

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para construir uma verdadeira fraternidade; conversão na tentativa de deixar-se transformar pela vida fecundada pelo evangelho; partilha como visibilização do reino de deus que recorda a ação da fé, o esforço do amor, a constância na esperança em cristo jesus (cf. 1ts 1,3).

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qual é o objetivo da campanha da fraternidade?

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a campanha da fraternidade tem hoje os seguintes objetivos permanentes: 01 - despertar o espírito comunitário e cristão no povo de deus, comprometendo, em particular, os cristãos na busca do bem comum; 02 - educar para a vida em fraternidade, a partir da justiça e do amor, exigência central do evangelho; 03 - renovar a consciência da responsabilidade de todos pela ação da igreja na evangelização, na promoção humana, em vista de uma sociedade justa e solidária (todos devem evangelizar e todos devem sustentar a ação evangelizadora e libertadora da igreja).

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o que significa a campanha da fraternidade de 2020?

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a campanha da fraternidade 2020 nos convoca a refletir sobre o significado mais profundo da vida e a encontrar caminhos para que esse sentido seja fortalecido e, algumas vezes, até mesmo reencontrado.

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qual é o tema da fraternidade 2020?

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tema: “fraternidade e vida: dom e compromisso”

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qual é o lema da campanha da fraternidade 2020?

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lema: “viu, sentiu compaixão e cuidou dele” (lc 10,33-34)

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qual é o objetivo da campanha da fraternidade 2020?

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despertar para o sentido da vida como dom e compromisso, recriando relações fecundas na família, na comunidade e na sociedade, à luz da palavra de deus.

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quais são os objetivos específicos da campanha da fraternidade 2020?

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01 – apresentar o sentido da vida proposta por jesus nos evangelhos; 02 – despertar as famílias para a beleza do amor que gera continuamente vida nova; 03 – preparar os cristãos e as comunidades para anunciarem a vida plena, a vida do reino; 04 – criar espaços nas comunidades para que todos se sintam parte da vida recebida no batismo e o dom do espírito santo na crisma; 05 – despertar os jovens para o dom e beleza da vida; 06 – propor a ética como fundamento das relações sociais; 07 – suscitar cristãos católicos comprometidos como testemunho concreto da fé.

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