Datasets:

iocuydi

/

amharic-redpajama-synthetic

like 0

ሴንት-ኢንግሌቨር አውሮፕላን ማረፊያ በፈረንሳይ ፓስ-ዲ-ካሌ ውስጥ በሴንት-ኢንግሌቨር ውስጥ የሚገኝ አጠቃላይ የአቪዬሽን አውሮፕላን ማረፊያ ነው ።. በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በሴንት-ኢንግሌቨርት አቅራቢያ በአውሮፕላን ማረፊያ የተቋቋመ ሲሆን በኋላም ወደ ሮያል አየር ኃይል በመመስረት RAF Saint Inglevert ሆነ ።. በ 1920 የሲቪል አውሮፕላን ማረፊያ በተለየ ቦታ ላይ የተቋቋመ ሲሆን ይህም የጉምሩክ አውሮፕላን ማረፊያ ነበር ።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ሴንት-ኢንግሌቨር በሮያል አየር ኃይል እና በአየር ኃይል ተይዞ ነበር ።. የአውሮፕላን ማረፊያው በፈረንሣይ ውጊያ ማብቂያ ላይ በጀርመኖች ተይዞ በሉፍትዋፌ ተይዞ ነበር ።. በ 1941 ተተወ ፣ ግን በ 1943 የመስክ የጦር መሣሪያ ክፍሎች በአትላንቲክ ግድግዳ አካል ሆነው በአውሮፕላን ማረፊያው ዙሪያ የተመሰረቱ ነበሩ ።. ምንም እንኳን የሲቪል በረራ ከጦርነቱ በኋላ ወደ ሴንት-ኢንግሌቨር ቢመለስም አውሮፕላን ማረፊያው በ 1957 ተተወ እና ወደ ግብርና ተመለሰ ።. በ 1986 በ l'Aéroclub du Boulonnais () እንደገና ተከፍቷል ።. ቦታ የቅዱስ-Inglevert አውሮፕላን ማረፊያ የቅዱስ-Inglevert መንደር ሰሜን ምዕራብ እና Hervelinghen ምሥራቅ ላይ አንድ ኮረብታ ላይ ይገኛል.

ከካሌ በስተደቡብ ምዕራብ ትገኛለች።. ታሪክ አንደኛው የዓለም ጦርነት በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በሴንት-ኢንግሌቨር ውስጥ የሮያል ፍላይንግ ኮርፕስ አውሮፕላን ማረፊያ ነበር ፣ ግን አሁን ባለው አውሮፕላን ማረፊያ ቦታ ላይ አይደለም ።

በኤፕሪል 1918 እ.. 21 Squadron Royal Air Force (RAF) በ Saint-Inglevert ላይ የተመሠረተ ሲሆን የሮያል አውሮፕላን ፋብሪካ R.E.8 አውሮፕላኖችን ይበርር ነበር ።. ከጁን 29 እስከ ጥቅምት 23 ድረስ ፣ ቁጥር.. 214 Squadron RAF እዚያ ላይ የተመሠረተ ነበር Handley Page O/400s, እና በኖቬምበር ውስጥ, እነርሱ ቁጥር ተተክተዋል.. ተመሳሳይ ዓይነት አውሮፕላን እየበረሩ የነበሩት የ115 ኤክስክቫድሮን ኤፍ.. ሁለት ተጨማሪ squadrons, አይ.. 97 Squadron RAF እና ቁጥር.. 100 Squadron RAF, ከኖቬምበር 17 ጀምሮ እዚያ የተመሠረተ ነበር, በዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል ሁለት squadrons በ 1918 ውስጥ Sopwith ግመሎች እየበረሩ ተቀላቅለዋል.. ሁሉም የሮያል አየር ኃይል መርከቦች መጋቢት 4 ቀን 1919 ከሴንት-ኢንግሌቨር ተነሱ ።. በጦርነቱ መካከል በ 1920 በቀድሞው ወታደራዊ አውሮፕላን ማረፊያ በተለየ ቦታ ላይ በሴንት-ኢንግሌቨር ላይ አውሮፕላን ማረፊያ ተቋቋመ ።

ባለፉት ዓመታት የተገነቡ መገልገያዎች ሁለት ሃንጋሮችን ፣ የጉምሩክ መገልገያዎችን እና እጅግ በጣም አጭር ሞገድ ሬዲዮን ያካትታሉ ።. በመጋቢት 1920 ለበረራ ሠራተኞች የተሰጠ ማስታወቂያ ሴንት-ኢንግሌቨር ክፍት መሆኑን እና ነዳጅ ፣ ዘይት እና ውሃ እንደሚገኙ በመግለጽ ፣ ግን ሃንጋሮች ወይም የጥገና ተቋማት አልነበሩም ።. ኤፕሪል 1920 ላይ ሌ ቡርጌትን ከሥራ ጫናው ለማቃለል ሴንት-ኢንግሌቨርን እንደ የጉምሩክ አውሮፕላን ማረፊያ ለመሰየም ሀሳብ ቀርቧል ።. በወቅቱ የነበሩ መገልገያዎች ሃንጋሮችን ፣ የጥገና መገልገያዎችን እና የሬዲዮ ጣቢያን ያካትታሉ ።. በዚያው ወር መገባደጃ ላይ በአየር ማረፊያው ላይ የሞርዝ ፊደል ኤ የሚያንፀባርቅ የአየር መብራት እንደተጫነ እና ሴንት-ኢንግሌቨር ግንቦት 20 ላይ የጉምሩክ አውሮፕላን ማረፊያ እንደ ሆነ ታውቋል ።. በሐምሌ ወር በሴንት-ኢንግሌቨር ላይ የመሬት ምልክቶችን ማቅረብ ተጀምሯል ።. የንፋስ አቅጣጫን የሚያመለክት ፍላጻ ይታያል።. በነሐሴ ወር ሴንት-ኢንግሌቨር በቀን ሰባት ጊዜ በሬዲዮ የአየር ሁኔታ ሪፖርት ወደ ሌ ቡርጌ እንደሚልክ ተዘግቧል ።. በጥቅምት ወር ድረስ የሚገኙት መርጃዎች የንፋስ መከለያ እና የማረፊያ ቲን ያካትታሉ ። አውሮፕላኖች በመሬት ላይ ሲንሸራተቱ በቀይ ወይም በነጭ ባንዲራ በመብረር በሰዓት አቅጣጫ ወይም በሰዓት አቅጣጫ ተቃራኒ ወረዳዎችን እንዲያከናውኑ የሚጠቁሙ መስፈርቶች ነበሩ ።. የበረራ መብራት በኖቬምበር 1920 ከሥራ ውጭ እንደነበረ ሪፖርት ተደርጓል ።. በአውሮፕላን ማረፊያው ምሥራቃዊ ድንበር የሚገነባው መንገድ በጥር ወር 1921 በከፍተኛ ምሰሶዎች ምልክት እንደሚደረግ እና በቀጣዩ ወር በዩናይትድ ኪንግደም የተሰጠ የአየር በረራዎች ማስታወቂያ ከሴንት-ኢንግሌቨር ጋር የሬዲዮ ግንኙነት በፈረንሳይኛ እንደሚሆን ገል statedል ።

በፈረንሳይ የሲቪል አቪዬሽን አዋጭነትን ለመገምገም በተከታታይ ሙከራዎች አካል በመሆን ፋርማን ኤፍ 60 ጎሊያዝ ግንቦት 1 ቀን የጭነት ጭነት ተሸክሞ የሙከራ በረራ አደረገ ።. በፓሪስ <unk> ኦርሊየንስ <unk> ሩዋን <unk> ሴንት-ኢንግሌቨር <unk> ሜትዝ <unk> ዲጆን <unk> ፓሪስ ሶስት ዙር ተበር ።. ሴንት-ኢንግሌቨር ለ 1921 Coupe Michelin ፣ የፈረንሣይ የአየር ዑደት ከ ‹20,000› ሽልማት ጋር ከተሰየሙት የማረፊያ ቦታዎች አንዱ ነበር ።. በኖ Novemberምበር ወር አንድ የኮምፓኒ ዴስ ሜሳጀሪዎች ኤሪየንስ አውሮፕላን በሴንት-ኢንግሌቨር ውስጥ ስድስት የ 18 ፓውንድ እና ሶስት የ 4,5 ኢንች ሕያው ጥይቶችን በመያዝ ወደ ክሮይዶን አውሮፕላን ማረፊያ በዩናይትድ ኪንግደም ሱሪ ውስጥ ለማሰራጨት ጠርዟል ።. የዴይለር አየር መንገድ ሥራ አስኪያጅ ኮሎኔል ፍራንክ ሰርል በኖቬምበር 17 ለሮያል ኤሮኖቲካል ሶሳይቲ ባነበቡት ወረቀት የቅዱስ-ኢንግሌቨር እና የሉ ቡርጌ ድርጅትን ተችተዋል ።. በመጋቢት 1922 አካባቢ በሴንት-ኢንግሌቨር የሚገኘው የሬዲዮ ጣቢያ በእሳት ቃጠሎ ወድሟል።

አየር መንገዶች እና የብሪታንያ አየር ሚኒስቴር ሚያዝያ ውስጥ ሚያዝያ 7 ላይ Thieuloy-ቅዱስ አንቶይን ላይ 1922 Picardie መካከለኛ-በአየር ግጭት በኋላ ስብሰባ አቪዬሽን ደህንነት ለማሻሻል ዓላማ ጋር ውሳኔዎች በርካታ በማለፍ ምክንያት, ይህም አንዱ ቅዱስ-Inglevert የሬዲዮ ጣቢያ መተካት አለበት ነበር.. በሴንት-ኢንግሌቨር የሚገኘው የአየር መብራት ሚያዝያ 11 ቀን በለንደን-ፓሪስ የአየር መንገድ የብሪታንያ ክፍል ላይ በምሽት የሙከራ በረራ ሲደረግ እንደገና ሥራ ላይ ውሏል ።. አውሮፕላኑ ወደ ሴንት-ኢንግሌቨርት ከመብረሩ በፊት ወደ ኋላ ተመልሶ በሊምፕኔ ፣ ኬንት አረፈ ።. በታህሳስ ወር ለአውሮፕላን ሠራተኞች የተሰጠ ማስታወቂያ በቅድመ ዝግጅት በሴንት-ኢንግሌቨር ላይ ተንቀሳቃሽ የፍለጋ መብራት በሥራ ላይ መሆኑን እና "ቲ" በሌሊት እንደሚበራ ገል statedል ።. በኤፕሪል 1923 ዕለታዊ ጋዜጣው ሌ ማቲን ከሴንት-ኢንግሌቨር ወደ ሊምፕኔ እና በአንድ ቀን ውስጥ ከፈረንሳይ ዲዛይን እና ግንባታ አውሮፕላን ውስጥ ከሴንት-ኢንግሌቨር ወደ ሊምፕኔ እና ወደ ኋላ ለሚበር የመጀመሪያው የፈረንሣይ አቪዬተር የ <unk>25,000 ሽልማት (በዚያን ጊዜ £ 360 ዋጋ ያለው) አቅርቧል ።

ጆርጅ ባርቦት ሽልማቱን ያገኘው ግንቦት 6 ምሽት ላይ በክሌርጌት ሞተር በተገጠመለት የዴዎቲን አውሮፕላን ውስጥ ጉዞውን ሲያጠናቅቅ ነው ።. በሊንፕኔ ውስጥ የ 40 ደቂቃ ማቆሚያ ጨምሮ 2 ሰዓታት እና 25 ደቂቃዎች ወስዶበታል ።. ኢምፔሪያል አየር መንገድ በአርምስትሮንግ ዊትዎርዝ አርጎሲ አውሮፕላኖችን በመጠቀም በፈረንሳይ በሴንት-ኢንግሌቨር የመጀመሪያ ማቆሚያ በማድረግ በ 1924 የመስቀለኛ ሰርጥ አገልግሎቶችን እያከናወነ ነበር ።

አንድ አውሮፕላን ከሊምፕኔ ወደ ሴንት ኢንግሌቨርት ሲነሳ የመድረሻው አውሮፕላን ማረፊያ ይነገር ነበር ፣ እና በሁለት ሰዓታት ውስጥ መድረሱ ካልተነገረ የብሪታንያ የባህር ዳርቻ ጠባቂዎች ይነገር ነበር ።. በአውሮፕላን ማረፊያዎች መካከል ያለው ግንኙነት የካርማይክል ማይክሮዌይ ዩኤችኤፍ አስተላላፊዎችን ተጠቅሟል ።. በነሐሴ ወር የእንግሊዝን ሰርጥ የሚያቋርጡ የሬዲዮ ያልሆኑ አውሮፕላኖች አዲስ ስርዓት ተጀምሯል ።. ከሊምፕኔ ወደ ኦስቴንድ ፣ ቤልጂየም የሚያቋርጡ አውሮፕላኖች በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ሁለት ወረዳዎችን ሲያደርጉ ወደ ሴንት-ኢንግሌቨር ሲነሱ ሁለት ወረዳዎችን ማድረግ ነበረባቸው ።. ከዚያም መድረሻው በሬዲዮ ስለ መነሳቱ ተነገረው።. መድረሱ በሌላ ወረዳ በሚበር አውሮፕላን የተረጋገጠ ሲሆን ከዚያ በኋላ በሬዲዮ ወደ ሊምፕኔ ሪፖርት ተደርጓል ።. አውሮፕላኑ ከሄደ በኋላ በአንድ ሰዓት ውስጥ ካልደረሰ እንደጠፋ ይቆጠራል።. በተቃራኒው አቅጣጫ ለሚበሩ አውሮፕላኖችም ተመሳሳይ ዝግጅት ይደረግ ነበር።. በመስከረም ወር ሴንት-ኢንግሌቨር የአየር ላይ "ቱር ደ ፈረንሳይ" የመሬት አቀማመጥ ነጥቦች አንዱ ነበር ፣ በዚህ ውስጥ አንድ የተወሰነ መንገድ በአንድ ኮርስ ላይ መብረር ነበረበት ።. አሥራ ስድስት አውሮፕላኖች በአራት ክፍሎች ተወዳድረዋል።. የአውሮፕላን ማረፊያው በበርካታ የአቪዬሽን መዝገቦች ውስጥ ተሳት hasል ።

መስከረም 18 ቀን 1928 ሁዋን ዴ ላ ሲርቫ በ Cierva C.8 ከሊምፕኔ ከሄደ በኋላ በአውቶጂሮ ውስጥ የመጀመሪያውን የመስቀል ሰርጥ በረራ አጠናቋል ።. ሊሳንት ቢርድሞር ሰኔ 19 ቀን 1931 በመጀመሪያው የመስቀል ቻናል በረራ በበረራ አውሮፕላን አጠናቋል ።. ከሊምፕኔ ተነስቶ በአውሮፕላን ወደ ከፍተኛ ከፍታ ተጎትቶ ከአንድ ሰዓት ተኩል በረራ በኋላ በአውሮፕላን ማረፊያው ሥራ አስኪያጅ አስገራሚ በሆነው በሴንት-ኢንግሌቨር ላይ አረፈ ።. በኦስትሪያዊው ሮበርት ክሮንፌልድ አማካኝነት ሰኔ 20 ቀን በአየር ላይ በመብረር የመጀመሪያውን ሁለት ጊዜ ሰርጥ አቋርጧል።. በዊን በተባለው ግላይደር ከሴንት-ኢንግሌቨርት በአየር ተጎታችነት ወደ XNUMX ከፍታ ተነስቶ በኬንት ዶቨር አቅራቢያ በሚገኘው የቀድሞው የ RAF ስዊንግፊልድ አውሮፕላን ማረፊያ ላይ አረፈ ።. ከስዊንግፊልድ ሌላ የአየር መጎተት ወደ ሴንት-ኢንግሌቨር እንዲመለስ አስችሎታል ።. ክሮንፌልድ በብሪቲሽ ግላይዲንግ ማህበር በተረጋገጡ በረራዎቹ ከዴይሊ ሜይል የ 1,000 ፓውንድ ሽልማት ተቀበለ ።. መስከረም 10 ቀን 1929 ቻርልስ ፎቬል በኤቢሲ ስኮርፒዮን ሞተር በተገጠመለት የሞቡሲን አውሮፕላን ከሴንት-ኢንግሌቨር ተነሳ ።. ወደ ፖ የተደረገው በረራ ከአንድ መቀመጫ ያነሰ ክብደት ባለው አውሮፕላን በረራ አዲስ የፌደሬሽን ኤሮኖቲክ ኢንተርናሽናል የዓለም ሪከርድ አስመዝግቧል ።. በኖቬምበር 1932 በሊምፕኔ እና በሴንት ኢንግሌቨርት በ 15 ሴንቲሜትር ሞገድ ባንድ በ 2,000 ሜኸዝ ላይ የሚሰራ አዲስ የሬዲዮ መሣሪያ መጫን እንዳለበት ሪፖርት ተደርጓል ፣ ይህም በሬዲዮ ያልሆኑ አውሮፕላኖች ወደ ሰርጡ ሲሄዱ ለማወጅ ጥቅም ላይ ይውላል ።

በሬዲዮ የተላኩ መልዕክቶችም በቴሌፕሪንተር የታተመ ሲሆን ይህም የግንኙነቱን መዝገብ ይሰጣል።. የብሪታንያ የአየር ጥበቃ ሚኒስቴር እና የፈረንሳይ የአየር ጥበቃ ሚኒስቴር ስርዓቱን ለማቋቋም ባደረጉት ዝግጅት ላይ በመተባበር በ 1933 የፀደይ ወቅት ሥራ ላይ እንዲውል ታቅዶ ነበር ።. በመጋቢት 7 ቀን 1933 የብሪታንያ አየር ትራንስፖርት ሬዲዮ ያልሆነ ዴ ሃቪላንድ ዲኤች 60 ሞት ወደ ሊምፕኔ ሲደርስ ውጤታማነቱን አረጋግጧል ።. የአውሮፕላኑ ተሳፋሪዎች ወደ አምስተርዳም፣ ኔዘርላንድስ በሚጓዝ የእንፋሎት መርከብ ታድገዋል።. በፓሪስ በ Le Matériel Téléphonique የተሠሩ መሣሪያዎችን በመጠቀም አዲስ የአጭር ሞገድ የሬዲዮ ስርዓት በጥር 16 ቀን 1934 ሥራ ላይ ውሏል ።. በ 1930 ዎቹ አጋማሽ ላይ በርካታ ታዋቂ ሰዎች የቅዱስ-ኢንግሌቨር አውሮፕላን ማረፊያ ተጠቅመዋል ።

ንጉሥ ኤድዋርድ ስምንተኛ ሶስት ጉብኝቶችን አድርጓል ፣ የመጀመሪያው የካቲት 4 ቀን 1935 ገና የዌልስ ልዑል እያለ ከፎርት ቤልቬዴር ፣ ሱሬይ በኦስትሪያ ኪትዝቡሄል የእረፍት ጊዜ ለመውሰድ በመጀመሪያው የጉዞ ክፍል ሲደርስ ነበር ።. እንደ ንጉስ ፣ ሐምሌ 26 ቀን 1936 ከካናዳ ብሔራዊ የቪሚ መታሰቢያ ሥነ ሥርዓት ሲመለስ ወደ RAF ሄንዶን ተጓዘ ፣ እና በዩጎዝላቪያ የእረፍት ጊዜ አካል በመሆን በካሌ ውስጥ ኦሪዬንት ኤክስፕረስን ለመያዝ ነሐሴ 8 ቀን ከታላቁ ምዕራብ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሃርሞንድስዎርዝ ፣ እንግሊዝ በረረ ።. ሄንሪ ሚግኔት በወቅቱ በዓለም ላይ ትንሹ አውሮፕላን በሆነው በራሪ ፍሊው ውስጥ ነሐሴ 13 ቀን 1935 ከሴንት-ኢንግሌቨር ወደ ሊምፕኔ በረረ ።. ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት መከሰት በኋላ ሴንት-ኢንግሌቨር በታህሳስ 1939 በአየር ኃይል ተቆጣጠረ ።

የ 16ème Corps d'Armée (GAO 516) Groupe Aérien d'Observation 516 (GAO 516) እዚህ ላይ የተመሠረተ ሲሆን አምስት Potez 63-11 እና አምስት Breguet 27 አውሮፕላኖችን በማንቀሳቀስ እና በ Nord-Pas de Calais ክልል ላይ የአየር ቅኝት ያካሂዳል ።. የ "ቢ" በረራ፣ አይ.. 615 Squadron RAF በ Saint-Inglevert ውስጥ በ 1940 የመጀመሪያዎቹ ወራት ውስጥ በ Gloster Gladiator II አውሮፕላኖች የታጠቁ ነበሩ ።. ሞራን-ሶልኒየር ኤምኤስ 138 በአንዱ ሃንጋር ውስጥ ከተፈታ በኋላ እንግሊዛውያን እና ፈረንሳዮች አውሮፕላኑ ወደ አየር ሊመለስ ይችል እንደሆነ ወይም እንደማይችል ውርርድ ተደረገ ።. በፈረንሳዮች በሚቀርቡ ቁሳቁሶች እርዳታ አውሮፕላኑ ለመብረር ተችሏል ፣ ግን 615 Squadron ወደ ቪትሪ-ኤን-አርቶይስ እንዲዛወር ትዕዛዝ ሲቀበል አውሮፕላኑን ወደ አዲሱ መሠረት ለመብረር የተደረገው ሙከራ አልተሳካለትም ፣ እናም በሜዳ ውስጥ የግዳጅ ማረፊያ መደረግ ነበረበት ።. ግንቦት 10 ቀን 1940 አየር ማረፊያው በሉፍትዋፌ ጥቃት ደርሶበት ከ 110 በላይ ቦምቦች በመጣል አንድ ብሬጌት ተደምስሷል ፣ ሌላ ብሬጌት እና ፖቴዝ በከፍተኛ ሁኔታ ተጎድተዋል እንዲሁም የሬዲዮ መገልገያዎች ለጊዜው ከሥራ ውጭ ሆነዋል ።. በኤፕሪል 1940 እ.

607 Squadron RAF በ Saint-Inglevert ላይ የተመሠረተ ነበር ፣ ግሎስተር ግላዲያተር Mk II HR አውሮፕላኖችን እየበረረ ነበር ።. ወታደራዊ አዛዥው ጄኔራል ማክሲም ዌይጋንድ በሜይ 21 አውሮፕላን ማረፊያውን የጎበኙ ሲሆን ጀርመኖች በአጎራባች ሶም ዲፓርትመንት ውስጥ ስለነበሩ ለመልቀቅ እንዲዘጋጁ ትዕዛዝ ሰጡ ።. በቀጣዩ ቀን ወደ ቦስ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሩዋን ፣ ኖርማንዲ ለመልቀቅ ትዕዛዝ መጣ ፣ ግን ከሴንት-ኢንግሌቨር ከተነሱት አሥር አውሮፕላኖች ውስጥ አራቱ ብቻ በደህና ወደ ቦስ ደረሱ ።. ሁሉም አውሮፕላኖች የተቻላቸውን ያህል ተሳፋሪዎች ይይዙ ነበር።. ሁለት ፖቴዝ 63-11 እና አንድ ብሎች MB.152 በሴንት-ኢንግሌቨር ተተዉ እና በጠላት እንዳይጠቀሙባቸው ለመከላከል እንደ ነዳጅ አቅርቦቶች ሁሉ ተደምስሰዋል ።. ከ 516 GAO የተውጣጡ ሠራተኞች ከዳንከርክ በ XNUMX ተወስደዋል ፣ ምንም እንኳን መርከቡ በማዕድን ላይ በመምታቱ እና በመጥለቁ አስራ ዘጠኝቱ ተገድለዋል ።. ሴንት-ኢንግሌቨር በፈረንሳይ ውጊያ ማብቂያ ላይ በሉፍትዋፌ ተይዞ ነበር ።

1 ፣ Lehrgeschwader 2 በሰኔ 20 ላይ ወደ ውስጥ ገባ ፣ በ Messerschmitt Bf 109 አውሮፕላኖች የታጠቁ ።. እነሱ ለጄቨር ፣ ጀርመን ሐምሌ 12 ተጓዙ እና በ 1 Gruppe ፣ Jagdgeschwader 51 ተተክተዋል ፣ እነሱም በ Bf 109s የታጠቁ ናቸው ።. ከነሐሴ እስከ ህዳር ድረስ Stab JG 51 በቁጥጥር ስር ውሏል ፣ እና Aufklärungsgruppe 32(H) አውሮፕላኖችም በዚህ ጊዜ ውስጥ በሴንት-ኢንግሌቨር ላይ የተመሰረቱ ነበሩ ፣ ክፍሉ Henschel Hs 126 ጃንጥላ ሞኖፕላኖችን ይሠራል ።. ሐምሌ 30 ቀን 1940 ሴንት-ኢንግሌቨር በሮያል አየር ኃይል በቦምብ ተመትቷል ፣ ሃንጋሮች እና አውሮፕላኖች ተጎድተዋል ብለዋል ፣ እናም ነሐሴ 19 ቀን የተካሄደው ወረራ እሳት አስከትሏል ፣ ጭስ በኬንት ውስጥ ሊታይ ይችላል ።. ከመስከረም 24 እስከ ህዳር 5 ድረስ ፣ 2 Gruppe ፣ Jagdgeschwader 27 እዚያ የተመሰረቱ ነበሩ ።

በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ያሉ መገልገያዎች አዳዲስ ሃንጋሮችን በመገንባት እና አዲስ የኮንክሪት አውሮፕላን ማረፊያ በመገንባት ተሻሽለዋል ።. በታህሳስ 27 ቀን 1940 ሴንት-ኢንግሌቨር እንደገና በሮያል አየር ኃይል በቦምብ ተመትቷል ።. የአውሮፕላን ማረፊያው በ 1941 በአብዛኛው የተተወ ሲሆን አልፎ አልፎ በ Junkers 52s እንደ የነዳጅ ማደያ ጣቢያ ጥቅም ላይ ውሏል ።. በ 1943 የአውሮፕላን ማረፊያው የአትላንቲክ ግድግዳ የባህር ዳርቻ ምሽጎች አካል በመሆን የመከላከያ ክፍሎችን የሚይዝ Stützpunkt 134 Paderborn ተብሎ ተሰይሟል ።

አሃዶች 10,5 ሴንቲ ሜትር leFH 18 howitzers ጋር የታጠቁ ነበሩ.. በ 1943-1944 የክረምት ወቅት የ 10,5 ሴንቲ ሜትር leFH 324 (f) ሃውትዘሮች የ leFH 18 ን ተክተዋል ።. በጥቅምት ወር 2007 በአውሮፕላን ማረፊያው ዙሪያ አሁንም የቆሙትን የጦር መሳሪያዎችን ለማስቀመጥ በርካታ የኮንክሪት ቡንከሮች ተገንብተዋል ።. በምዕራብ አውሮፓ በተባባሪዎቹ ወረራ መጀመሪያ ላይ ኦፕሬሽን ኦቨርሎርድን ተከትሎ ጀርመኖች ከሴንት-ኢንግሌቨር ሲወጡ የተለያዩ የማበላሸት ድርጊቶችን ፈጽመዋል ።. ከጦርነቱ በኋላ አውሮፕላን ማረፊያው ወደ ኦፕሬቲንግ ሁኔታ ተመልሶ ሲቪል በረራ ተመለሰ ።

ኤፕሪል 10 ቀን 1957 አንድ ሪፖርት ታተመ ይህም ከካሌ በስተ ምሥራቅ አውሮፕላን ማረፊያ በመደገፍ የቅዱስ-ኢንግሌቨርን መተው አስከትሏል ።. የአውሮፕላን ማረፊያው ወደ ግብርና ተመለሰ።. በ 1986 l'Aéroclub du Boulonnais ቀደም ሲል በአምብሌቱዝ የነበረውን ቤታቸውን ከዘጋ በኋላ ሴንት-ኢንግሌቨርትን ተቆጣጠረ ።

ከተዘጋበት ጊዜ ጀምሮ የአውሮፕላን ማረፊያው ለድሮ ጎማዎች እና ለቆሻሻ ተሽከርካሪዎች ማጠራቀሚያ ሆኖ ያገለግል ነበር ፣ እና በአውሮፕላን ማረፊያው መልሶ ለመክፈት ሶስት ዓመት ፈጅቶ ነበር ፣ ይህም በሐምሌ 30 ቀን 1989 እንደገና ተከፈተ ።. ሚያዝያ 5-6 ቀን 2010 ምሽት ላይ በሴንት-ኢንግሌቨር ውስጥ በሚገኘው አንድ ሃንጋር ውስጥ የተከሰተ እሳት ሃንጋሩን እና ስምንት አውሮፕላኖችን አጠፋ ።. የወደሙት አውሮፕላኖች በሮቢን ዲአር 300 ፣ በሮቢን ዲአር 400 ፣ በፒል ኤሜሮድ ሲፒ 3005 እና በጆዴል ዲ195 ተተክተዋል ።. አንድ ፓይፐር PA-28 ደግሞ airworthy ለማድረግ ማደስ ያስፈልገዋል ይህም የተገኘ ነበር.. ምትክ አውሮፕላኖች በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ በተገነባው የድንኳን ማቆሚያ ውስጥ ተስተናግደዋል ፣ ወይም በጊዜያዊነት በካሌ ወይም በሉ ቱኬት ተተክተዋል ።. በእሳቱ የተበላሸውን በመተካት አዲስ ሃንጋሪ በይፋ መጋቢት 30 ቀን 2012 ተከፈተ እና አስር አውሮፕላኖችን ማስተናገድ ይችላል ።. እሳቱን ተከትሎ የአውሮፕላን ማረፊያው አጠቃቀም እስከ 15 ህዳር 2010 ድረስ በቦታው ለሚገኙ አውሮፕላኖች ለጊዜው የሚገድብ NOTAM ታትሟል ።. ነሐሴ 26 ቀን 2010 ሴንት-ኢንግሌቨርት የ ICAO መለያ LFIS ተሰጥቶታል ፣ ይህም ከግል ይልቅ እንደ የህዝብ አውሮፕላን ማረፊያ እንዲመደብ ያስችለዋል ።. አሥር ዓመት ፈጅቶበታል. አደጋዎች እና ክስተቶች በመስከረም 1 ቀን 1922 ከክሮይዶን አየር ማረፊያ ወደ ፓሪስ በሚበር በረራ ላይ አንድ ፋርማን ኤፍ 60 ጎሊያዝ የእንግሊዝን ሰርጥ ሲያቋርጥ በከባድ ዝናብ ውስጥ ከበረረ በኋላ ከባድ ጉዳት የደረሰበት ፕሮፔለር ደርሶበታል ።

ሞተሩ ተዘጋ እና ቅድመ ጥንቃቄ የተደረገበት ማረፊያ በሴንት-ኢንግሌቨር ውስጥ በ 15 ደቂቃዎች ውስጥ ፕሮፔለር ተተክቷል ።. ከዚያም አውሮፕላኑ ወደ ሌ ቡርጌ ተጓዘ፤ እዚያ የደረሰው ከተያዘው ጊዜ 12 ደቂቃ ብቻ ዘግይቶ ነበር።. በየካቲት 1923 የኢንስቶን አየር መንገድ አውሮፕላን በሴንት-ኢንግሌቨር በተከሰተ አደጋ ተጎድቷል ።

ማስታወሻዎች ሁሉም ቦታዎች በተለየ ካልተጠቀሰ በስተቀር በፓስ-ዴ-ካሌ ዲፓርትመንት ውስጥ ናቸው ።

"ማስታወቂያ ተሰጥቶታል" የሚለው ሐረግ የሚያመለክተው የብሪታንያ ሲቪል አቪዬሽን ባለሥልጣን ወይም የፈረንሳይ ዳይሬክቶሬት ጄኔራል ዴ ኤል አቪዬሽን ሲቪል ለበረራ ሠራተኞች የተሰጠ ማስታወቂያ መሆኑን ነው ።

ከ1948 በኋላ ለአየር ኃይሎች የተሰጠ ማስታወቂያ ኖታም ተብሎ ይጠራ ነበር።. ምንም እንኳን 615 Squadron በዚህ ወቅት በ Hawker Hurricanes እንደገና እየተገጠመ ቢሆንም ፣ "ቢ" በረራ አሁንም በግላዲያተሮች የታጠቁ ነበሩ ፣ ለዚህም ማስረጃ በጥር 1940 በቪትሪ-ኤን-አርቶይስ ውስጥ የእነሱ ፎቶግራፍ ነው ።

ማጣቀሻዎች ምንጮች ተጨማሪ ንባብ ውጫዊ አገናኞች የብሪታንያ ፓቴ ዜና ፊልም የጆርጅ ባርቦት ሰርጥ መሻገር L'aéro-club du Boulonnais ድርጣቢያ የሮያል ፍላይንግ ኮርፕስ አውሮፕላን ማረፊያዎች በአየር ማረፊያዎች በ Hauts-de-France ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጣቢያዎች በፈረንሣይ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጣቢያዎች በናዚ ጀርመን የዓለም ጦርነት I አውሮፕላን ማረፊያዎች በፈረንሣይ የዓለም ጦርነት II አውሮፕላን ማረፊያዎች በፈረንሣይ ትራንስፖርት በ Pas-de-Calais አየር ማረፊያዎች በዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል ሕንፃዎች እና መዋቅሮች በ Pas-de-Calais አየር ማረፊያዎች በ 1920 የተቋቋመው የመጀመሪያ የዓለም ጦርነት ጣቢያዎች በዩናይትድ ኪንግደም የተዘጉ የዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል መገልገያዎች

የኬላት-ኢ-ጊልዚ ሜዳሊያ በአንደኛው የአንግሎ-አፍጋኒስታን ጦርነት ወቅት በኬላት-ኢ-ጊልዚ ምሽግ ተከላካዮች ላይ በብሪቲሽ ምስራቅ ህንድ ኩባንያ የተሰጠ የዘመቻ ሜዳሊያ ነው ።. ታሪክ በ 1842 ከካቡል በተመለሰበት ወቅት የጄኔራል ኤልፊንስቶን ጦር ከተገደለ በኋላ በአፍጋኒስታን የቀሩት ብቸኛ ኃይሎች በጃላላባድ እና በካቡል እና በካንዳሃር መካከል ባለው ምሽግ ኬላት-ኢ-ጊልዚ ነበሩ ።