diff --git "a/Contents/Renault_Clio_2024_TR.json" "b/Contents/Renault_Clio_2024_TR.json" new file mode 100644--- /dev/null +++ "b/Contents/Renault_Clio_2024_TR.json" @@ -0,0 +1,730 @@ +{ + "TableOfContents": { + "Bölüm 1: Otomobilinizle Tanışınız": { + "E-Tech hibrit araç sistemi: giriş, çalışma, önemli tavsiyeler": { + "": { + "content": "-->\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: giriş (1/4)\n\n1 İkincil \"12 V\" akü\n\n2 \"230 voltluk\" çekiş aküsü\n\n\n\n\n
\n\n3 Turuncu elektrik kablo tertibatı\n\n4 Elektrikli motor\n\n1\n\n5 Yanmalı motor\n\n5\n\n2\n\nS\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: giriş (2/4)\n\nE-Tech hibrit araç sistemi, yanmalı moto-\nrun performansını artırmak için bir elektrik\nmotoru kullanır (hızlanma, çalıştırma vb.).\n\nAraç daha az yakıt tüketirken daha fazla hız-\nlanma torkuna sahiptir.\n\nAraç, yanmalı motorun yardımı olmadan ta-\nmamen elektrikli çalışma modunda da hare-\nket edebilir.\n\nAraç \"230 V\" çekiş aküsünde depolanan\nenerjiyi kullanır.\n\n\n## Aküler\n\nE-Tech hibrit araç iki tip akü ile donatılmıştır:\n\n\\- 230 V çekiş aküsü;\n\n\\- ikincil \"12 V\" akü.\n\n\n## \"230 voltluk\" çekiş aküsü\n\nArka tabanın altında bulunan bu akü, elekt-\nrik motorunun doğru çalışması için gereken\nenerjiyi depolar.\n\nHerhangi bir aküde olduğu gibi, kullanıldı-\nğında şarjı azalır.\n\nÇekiş aküsü şarj edilir:\n\n\\- Araç yavaşlama aşamaları sırasında;\n\n\\- Yanmalı motor otomatik olarak çalıştı-\nğında jeneratör görevi görür.\n\nElektrikli çalışma modunda aracınızın sürüş\nmesafesi, çekiş aküsünün şarj seviyesine ve\nayrıca sürüş tarzınıza ve enerji tüketen bile-\nşenlere (klima, ısıtma sistemi vb.) bağlıdır.\n\nÇekiş aküsünün boşalması durumunda,\nyanmalı motor, çekiş aküsü yeterince şarj\nolana kadar aracı tek başına hareket ettirir.\n\nİkincil \"12 V\" akü\n\nBagaj bölmesinde bulunan ikincil \"12 V\" akü,\naracı açmak/kapatmak ve ekipmanı çalıştır-\nmak için gereken enerjiyi sağlar.\n\nNot: İkincil \"12 Volt\" akü motor çalıştırıldı-\nğında dahil olmaz. Bu, E-Tech hibrit sistemi\ntarafından sağlanır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nE-Tech hibrit aracın elektrik sis-\ntemi yaklaşık 230 V doğru akım\nkullanır.\n\nBu sistem kontak açıkken ve\nkapandıktan sonra sıcak kalabilir.\n\nAraçta bulunan etiketler üzerindeki uyarı\nmesajlarına dikkat ediniz.\n\nAracın \"230 V\" elektrik sisteminde (ele-\nmanlar, kablolar, butonlar, akü) yapıla-\ncak tüm işlemler veya değişiklikler, gü-\nvenliğiniz için oluşturabileceği riskler\nnedeniyle kesinlikle yasaktır.\n\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\nAğır yanık ve elektrik çarpması riski\nölüme neden olabilir.\n\n\n\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: giriş (3/4)\n\n\n
\n\nA\n\n4\n\n
\n\n\n33436\n\nA sembolü, aracınızın, güvenliğiniz için risk\noluşturabilecek elektrikli elemanları gösterir.\n\n\n
\n\n59857\n\n9\n\n
\n\n\n\"230 voltluk\" elektrik devresi\n\n230 V elektrik devresi, turuncu kablolar 9 ve\n\n4\nsembolüyle gösterilen elemanlarla tanı-\nnabilir.\n\n\n\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: giriş (4/4)\n\nSes\n\nE-Tech hibrit araçlar elektrikli çalışma mo-\ndunda özellikle sessizdir.\n\nAracın sesini ne siz ne de yoldaki diğer kul-\nlanıcılar duymayabilir.\n\nAracınız hareket halindeyken sesini duymak\nson derece zordur.\n\nElektrik motoru sessiz olduğundan, olağan-\ndışı görünebilecek başka sesler (aerodina-\nmik sesler, lastikler vb.) ve E-Tech hibrit sis-\nteminin çalışmasından kaynaklanan sesler\n(ör. çekiş aküsünün soğutulması) duyarsı-\nnız.\n\nYaya kornası\n\nYaya kornası, diğer sürücüler ve özellikle ya-\nyalar ve bisikletliler tarafından fark edilme-\nnizi sağlar.\n\nElektrikli çalışma modunda, sistem otomatik\nolarak etkinleştirilir.\n\nSes, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. ara-\nsındayken tetiklenir.\n\nYaya kornası ile ilgili daha fazla bilgi için\nmultimedya talimatlarına bakınız.\n\nYaya kornasının arızalanması durumunda\nCcl\n\nikaz ışığı (6-o), \"Dış uyarı sesi arıza\" mesajı\nile birlikte gösterge tablosunda görüntülenir.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nE-Tech hibrit aracınız çok ses-\nsizdir. Araçtan inerken, vites\nkolunun daima P konumunda\nolduğunu kontrol ediniz, park\nfrenini çekiniz ve kontağı kapatınız.\nCİDDİ YARALANMA RİSKİ.\n\n\n\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: çalışma (1/4)\n\nE-Tech hibrit sistemi, içten yanmalı motoru\nve/veya elektrik motorunu sürüş stiline (yu-\nmuşak, sportif vb.), trafik koşullarına ve se-\nçilen sürüş moduna göre seçer (bkz. araç\nkullanım kılavuzunun 3. Bölümünde yer alan\n\"MULTI-SENSE\" kısmındaki bilgiler).\n\nKötü hava şartları, su basmış yollar:\n\n\n
\n
\n\n\nDerinliği jantlar��n alt kenarını\naşacak derecede su basmış bir\nyolda aracınızı sürmeyiniz.\n\n\n
\n\n1\n\n59845\n\nD\n\n24°C 00:12\n\n10 0 130\n\nTTO\n\n130\n130\n\nkm/h\n\ncharge\n\neco\n\npower\n\n83\n\n510 km\n\n
\n\n\n## Enerji akışı göstergesi 1\n\nSeçilen sürüş moduna bağlı olarak, 1 gös-\ntergesi kullanılan enerji akışlarını gösterir:\n\n–\n\n\n
\n\n\\+\n\n
\n\n\nelektrik grubu (çekiş aküsü ve\nelektrik motoru);\n\n–\n\n\n
\n
\n\n\niçten yanmalı motor.\n\n\n\n\n
\n\nA\n\nB\n\n
\n\n\n## Akışların rengi değişir:\n\n\\- mavi: elektrik enerjisi;\n\n\\- beyaz: içten yanmalı motor tarafından\nüretilen enerji.\n\n\n## Akış A \"Elektrikli çekiş\"\n\nElektrik grubu aracın hareketine güç sağla-\nmak için kullanılır.\n\nAkış B \"İçten yanmalı motor çekişi\"\n\nİçten yanmalı motor, aracın hareketine güç\nsağlamak için kullanılır.\n\n\n\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: çalışma (2/4)\n\n59846\n\n\n
\n\nC\n\nD\n\n
\n\n\n## Akış C \"Enerji geri kazanımı\"\n\nAyağınızı gaz pedalından kaldırdığınızda\nveya fren pedalına bastığınızda, elekt-\nrik motoru ve/veya rejeneratif fren sistemi,\naracın yavaşlamasıyla üretilen enerjiyi elekt-\nrik enerjisine dönüştürür.\n\nBu, aracı yavaşlatmak ve çekiş aküsünü\ntekrar şarj etmek için kullanılır.\n\n\n## Akış D \"Enerji üretimi\"\n\nYanmalı motor çekiş aküsünü şarj eder.\n\nNot: Farklı akışların bir kombinasyonu\nmümkündür (örn. A akış ile B akışı birleş-\ntirmek, hem yanmalı motorun hem de elekt-\nrik motorunun aracın hareketini güçlendirdiği\nanlamına gelir).\n\nözel durum\n\nÇekiş aküsü maksimum şarj seviyesine\nulaştığında, motor freni geçici olarak\nazaltılır.\n\nSürüşünüzü buna göre uyarlayabilirsi-\nniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor freni hiç bir şartta fren\npedalına basılmasının yerine\ngeçmez.\n\n\n\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: çalışma (3/4)\n\n59707\n\n\n
\n\nAll-terrain / ap [130] P\n\n125\n\nkm/h\n\nInformations EV\n\n.30\n\n11.2\nkWh/100\n\n15\n\n130\n\nt\n0\n\n-- 15\n\n2\n\n4\n\nE3\n\n541 km\n\nEV\n\n2\n\n
\n\n\n## Tamamen elektrikli sürüş modu\n\nGösterge tablosunda, E-Tech hibrit sistemi-\nnin araç hareketine güç vermek için sadece\nelektrik grubunu kullandığını bildiren bir 2\n\nEV\ngöstergesi görüntülenir.\n\n\n
\n\n49457\n\n3\n\n\\*\n\nE.V.\n\n
\n\n\nE-Tech hibrit sistemi araç hareketine güç\nsağlamak için yanmalı motor ve/veya elekt-\nrik motorunu kullandığında, tamamen elekt-\nrikli moda manuel olarak geçmek mümkün-\ndür.\n\nBu moda aşağıdaki durumlarda erişilebilir:\n\n\\- çekiş aküsü yeterince şarjlıysa;\n\n\\- aracın hızı yaklaşık 50 km/sa.'in altında\nolduğunda.\n\n3 butonuna basınız.\n\n3 düğmesindeki uyarı ışığı açıktır ve gös-\n\nterge tablosunda 2\nEV\nuyarı ışığı gö-\nrüntülenir.\n\nAksi takdirde, \"EV kullanılamıyor\" mesajı\ngösterge tablosunda görüntülenir.\n\nTamamen elektrikli modunu devre dışı bırak-\nmak için 3 düğmesine tekrar basınız.\n\n3 düğmesi ikaz ışığı söner.\n\nAraç hibrit moda geçtiğinde ve yanmalı\n\nmotor çalıştığında artık 2\nEV\nuyarı ışığı\ngösterge tablosunda gösterilmez.\n\nNot: Çekiş aküsü seviyesi düşük olduğunda,\naraç otomatik olarak hibrit moda geçer ve\n\nEV\nuyarı ışığı\nyanmalı motor çalışır: 2\ngösterge tablosunda söner ve anahtardaki 3\nuyarı ışığı bunu onaylamak için söner.\n\n\n\n\n\n## E-TECH HİBRİT ARAÇ SİSTEMİ: çalışma (4/4)\n\n\n
\n\n49449\n\n4\n\n
\n\n\n## Havalandırma 4\n\nHavalandırma çıkışına 4 hiçbir cisim veya\nSıvı girmemesine dikkat ediniz.\n\nHavalandırma çıkışına bir nesne girerse\nveya sıvı sızıntısı varsa, lütfen bir Yetkili\nBayiye başvurunuz.\n\nNot: Arka koltuklardan çekiş aküsü soğutma\nsistemi çalışırken havalandırma seslerini du-\nyabilirsiniz.\n\nHavalandırma çıkışını 4 engellememeye\ndikkat ediniz.\n\nHavalandırma çıkışı engellenirse (örn.\nüzerine yerleştirilmiş bir nesne nede-\nniyle), çekiş aküsü aşırı ısınabilir ve\nelektrik motorunun performansını engel-\nleyebilir.\n\n\n
\n
\n\n\nE-Tech hibrit aracınız çok ses-\n!\nsizdir. Araçtan inerken, vites\nkolunun daima P konumunda\nolduğunu kontrol ediniz, park\nfrenini çekiniz ve kontağı kapatınız.\n\nCİDDİ YARALANMA RİSKİ.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nLütfen bu talimatları dikkatle okuyun Bu talimatlara uyulmaması yangın riskine , ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilecek\nelektrik çarpmalarına neden olabilir.\n\nKaza veya darbe anında\n\nKaza ya da manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (ör. mantar, yüksek kaldırım şehirlerde bulunan diğer yüksek-\nliklerle temas), elektrik devresi veya çekiş aküsü zarar görebilir.\n\nAracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne kontrol ettiriniz.\n\n\"230 volt\" elemanlarına veya açıkta ve aracın içinde veya dışında bulunan turuncu kablolara asla dokunmayınız.\n\nAkünün ciddi hasar görmesi halinde, kaçak ortaya çıkabilir:\n\n\\- aküden çıkan sıvılara asla dokunmayınız;\n\n\\- cildinize temas ederse bol suyla yıkayın ve hemen bir doktora başvurun.\n\nYangın halinde\n\nYangın halinde, aracı hemen terk ediniz ve boşaltınız, ardından acil yardım ekiplerine haber veriniz ve söz konusu olanın bir hibrit araç oldu-\nğunu mutlaka belirtiniz.\n\nYalnızca elektrikli sistemler üzerinde çıkabilecek ateşe uygun ABC veya BC tipinde yangın söndürücüler kullanın. Su veya başka söndürücü\nmaddeler kullanmayın.\n\nElektrik devresinin yıprandığı tüm durumlarda Marka Yetkili Servisi'ni çağırınız.\n\nTüm çekmeler için\n\n\"Çekme, arıza giderme\" başlıklı paragrafa bakınız. = 5.40.\n\nAracın yıkanması\n\nMotor bölmesini ve \"230 V\" çekiş aküsünü asla yüksek basınçlı jet kullanarak yıkamayınız.\n\nElektrik devresinin hasar görme riski.\n\nElektrik çarpması riski ölüme neden olabilir.\n\n\n\n\n\n## ANAHTAR, RADYOFREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: genel bilgiler (1/2)\n\n\n
\n\n40681\n\n3\n\n2\n\n3\n\n1\n\n®\n\n2\n\n1\n\nO\n\n4\n\n5\n\n,\n\n5\n\n
\n\n1 Tüm açılır mekanizmaların kilitlenmesi.\n\n2 Tüm açılır mekanizmaların kilidinin açıl-\nması.\n\n3 Sürücü kapısı ve kontak/marş motoru\nanahtarı.\n\n\n5 Yalnızca bagaj kapağı kilidinin açılması.\nKatlanabilir mekanik anahtarlı uzaktan\nkumanda:\n\n4 Mekanik anahtarın kilitlenmesi, kilidinin\naçılması. Mekanik anahtarı yuvasından\nçıkarmak için butona 4 basınız; ana-\nhtar kendiliğinden çıkar. Anahtarı\nyerleştirmek 4 için yuvasına kadar soku-\nnuz.\n\nTavsiye\n\nUzaktan kumandayı sıcak, soğuk veya\nnemli bir kaynağa yaklaştırmayınız.\n\nAnahtar, kullanım kılavuzunda belirtilen\nfonksiyonlar dışında başka bir fonksiyon\n(bir şişenin açılması ... ) için kullanılma-\nmalıdır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında\nsürücünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir ye-\ntişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-\nreliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-\nyınız.\n\nBu tehlikeli olabilir; motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\nkendi veya diğer kişiler için tehlikeli ola-\nbilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ VARDIR.\n\n\n\n\n\n## ANAHTAR, RADYOFREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: genel bilgiler (2/2)\n\nRadyo frekanslı uzaktan\nkumandanın çalışma alanı\n\nÇevreye göre değişiklik gösterir: Butonlara\nistemsiz basılmasıyla kapıların zamansız ki-\nlitlenmesine veya kilidinin açılmasına neden\nolabilecek uzaktan kumanda işlemlerine\ndikkat ediniz.\n\nNot: Bir kapı veya bagaj açıksa veya uygun\nşekilde kapatılmamışsa, kilitleme yapılmaz.\nBip sesi duyulur ancak dörtlü flaşörler ve yan\nsinyal lambaları yanıp sönmez.\n\n\n### Frekans karışmaları\n\nYakın çevreye bağlı olarak (dış donanımlar\nveya uzaktan kumanda ile aynı frekansta\nçalışan cihazların kullanılması) uzaktan ku-\nmandanın çalışması zarar görebilir.\n\nDeğiştirme, ilave bir anahtar veya\nuzaktan kumandaya ihtiyaç duyul-\nması\n\nYalnızca bir Marka Yetkili Servisi'ne da-\nnışınız:\n\n\\- Bir anahtarın değiştirilmesi duru-\nmunda aracınızı ve bütün anahtarla-\nrını, başlangıç ayarlarının yapılması\niçin Marka Yetkili Servisi'ne götürme-\nniz gerekecektir.\n\n\\- araca göre, dört taneye kadar uzak-\ntan kumanda kullanma olanağınız\nvardır.\n\n\n### Uzaktan kumanda arızası\n\nPilin iyi durumda ve doğru modelde ol-\nmasını ve düzgün takılmasını sağlayı-\nnız. Pilin kullanım ömrü yaklaşık iki yıldır.\n\nPil değiştirme prosedürü - 5.23.\n\n\n\n\n\n### RADYO FREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: kullanım\n\nUzaktan kumanda A kapıların kilitlenmesini\nve kilitlerinin açılmasını sağlar.\n\nDeğiştirilebilir bir pille çalışır. - 5.23.\n\n\n#### Kapıların kilitlenmesi\n\nKilitleme butonuna (1) basın.\nKilitlenme, yan sinyal lambalarının ve dörtlü\nflaşörlerin iki defa yanıp sönmesiyle anla-\nşılır.\n\n1 düğmesine iki kere basılması aracı kilitler\nve ön ve arka camların kapanmasını sağlar\n(araca göre).\n\nNot: Bir kapı veya bagaj açıksa veya uygun\nşekilde kapatılmamışsa, kilitleme yapılmaz.\nBip sesi duyulur ancak dörtlü flaşörler ve yan\nsinyal lambaları yanıp sönmez.\n\nAraca göre, araç kilitlendiğinde/kilidi\naçıldığında dış dikiz aynaları otomatik\nolarak katlanır/açılır. - 1.110.\n\n\n
\n\n40681\n\nA\n\n2\n\n1\n\n3\n\n®\n\n2\n\n1\n\nG\n\n3\n\n8\n\n3\n\n
\n\n\n#### Kapıların kilidinin açılması\n\n2 butonuna basılması, bütün açılır mekaniz-\nmaların kilitlerinin açılmasını sağlar.\n\nKilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin ve yan\nsinyal lambalarının bir defa yanıp sönme-\nsiyle anlaşılır.\n\nNot: kontak açıkken ve motor çalışıyorken\n2.3, uzaktan kumanda üzerindeki düğ-\nmeler etkin değildir.\n\n\n#### Yalnızca bagaj kapağının kilidinin açılması\n\n3 butonunu basılı tutunuz. Bagaj bölmesi\nçok az açılıyor.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu\nAraçta bir çocuk, engelli bir yetişkin veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa\nasla aracınızdan çıkmayınız.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikoları gibi ekipmanları\nçalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şekilde arttığını\nunutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ VARDIR.\n\n\n\n\n\n### RADYOFREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: süper kilitleme\n\n\n
\n\n40681\n\n2\n\n1\n\n2\n\n1\n\nS\n\n®\n\n
\n\n\nSüper kilitlemeyi devreye\nsokmak için\n\n1 düğmesine art arda iki defa basınız.\n\nKilitlenme, dörtlü flaşörlerin ve yan sinyal\nlambalarının iki kez yavaş yanıp sönme-\nsiyle ve üç kez hızlı yanıp sönmesiyle\ndoğrulanır.\n\nAraca göre, araç kilitlendiğinde dış dikiz ay-\nnaları otomatik olarak katlanır. - 1.110.\n\n\n### Süper kilitlemeyi devre dışı bırakmak için\n\n2 düğmesine basınız.\n\nKapı kilitlerinin açıldığı, dörtlü flaşörün bir\ndefa yanıp sönmesi ile anlaşılır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın içinde kalan birisi varsa\nsüper kilitlemeyi asla kullanma-\nyınız!\n\n\n\n\n\n### KART: genel bilgiler (1/3)\n\n39100\n\n\n
\n\n1\n\n4\n\n2\n\n3\n\n
\n\n1 Bütün açılır mekanizmaların kilitlerinin\naçılması.\n\n2 Tüm açılır mekanizmaların kilitlenmesi.\n\n3 Yalnızca bagaj kapağı kilidinin açılması.\n\n4 Aydınlatmanın uzaktan yakılması.\n\n\n### Kart şunlar için kullanılır:\n\n\\- açılır mekanizmaların (kapılar, bagaj\nkapağı) ve yakıt deposu kapağının ki-\nlitlenmesi / kilitlerinin açılması (ilerideki\nsayfalara bakınız);\n\n\\- aracın uzaktan aydınlatmasının yakıl-\nması (ileriki sayfalara bakınız);\n\n\\- elektrikli camların uzaktan otomatik ka-\npanması = 3.20;\n\n\\- motorun çalıştırılması - 2.7.\n\n\n### Pilin kullanım süresi\n\nPilin iyi durumda ve doğru modelde olduğun-\ndan ve düzgün takıldığından emin olunuz.\nKullanım ömrü yaklaşık iki yıldır: gösterge\ntablosunda \"Kart pili zayıf\" görüntülendi-\nğinde değiştirilmelidir. - 5.25.\n\n\n### kart çalışma alanı\n\nBu, çevreye göre değişiklik gösterir: kart\nüzerindeki düğmelere istem dışı basarak,\naracı kazara kilitlememeye veya kilidini aç-\nmamaya özen gösteriniz.\n\nNot: Bir kapı veya bagaj açıksa veya uygun\nşekilde kapatılmamışsa, kilitleme yapılmaz.\nBip sesi duyulur ancak dörtlü flaşörler ve yan\nsinyal lambaları yanıp sönmez.\n\n\n### Frekans karışmaları\n\nYakın çevredeki unsurların yarattığı para-\nzit (harici donanımlar veya kart ile aynı fre-\nkansta çalışan cihazların kullanılması) çalış-\nmasına zarar verebilir.\n\nAraca bağlı olarak, kartın tüm işlevlerini sunan bir dijital anahtarınız bulunabilir.\n\nAncak, kart aracın içinde kalmışsa ve kapılar dijital bir anahtarla kilitlenmiş ise kartın tüm\nişlevleri engellenir.\n\nDaha fazla bilgi için => 1.23.\n\nŞarjı bitmiş pil, yinede aracı kilitleyebi-\nlir/kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz.\n1.27 > 2.7.\n\n\n\n\n\n### KART: genel bilgiler (2/3)\n\n\n
\n\n39100\n\n4\n\n6\n\n
\n\n\n### «Aydınlatmalara uzaktan kumanda edilmesi» fonksiyonu\n\n4 butonuna basıldığında kısa farlar ve dış\naydınlatma yaklaşık 20 saniye boyunca\nyanar. Bu, park edilmiş aracın yerinin uzak-\ntan bulunmasına yardımcı olur.\n\n4 butonunun yaklaşık iki saniye basılı tutul-\nması dış aydınlatmayı etkinleştirir ve bir ses\nduyulur.\n\nNot: tekrardan 4 düğmesine basılması, ışığı\nkapatır.\n\n\n#### Tavsiye\n\nKartı sıcak, soğuk veya nemli bir kay-\nnağa yaklaştırmayınız.\n\nKartı, bir giysinin arka cebi gibi, istem\ndışı bükülebileceği ve hatta bozulabile-\nceği bir yere koymayınız.\n\n\n#### Değiştirme: ek bir kart gereksinimi\n\nKartınızı kaybettiyseniz veya başka bir\nkarta gereksinim duyarsanız, bir Marka\nYetkili Servisinden bir kart edinebilirsiniz.\n\nBir kartın değiştirilmesi durumunda, ara-\ncınızı ve bütün kartlarını, sistemin yeni-\nden başlatılması için Yetkili Servise gö-\ntürmeniz gereklidir.\n\nBir araç için en fazla dört tane kart kul-\nlanabilirsiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında\nsürücünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir ye-\ntişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-\nreliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-\nyınız.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru\nçalıştırarak örneğin cam krikoları gibi\nekipmanları çalıştırarak veya kapıları ki-\nlitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir\nşekilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n40303\n\n5\n\nA\n\n6\n\n
\n\n\n### Kayışın takılması 7\n\n57037\n\n\n
\n\n7\n\n8\n\n
\n\nArka kasayı 5 aşağı doğru kaydırınız ve\nbunu yaparken A bölgesine bastırınız.\n\nKayışı 8 bileşenine yerleştiriniz ve kayışın\nucunu tokanın içinden geçiriniz.\n\nKayışı 6 açıklığında konumlandırıp kartuşu\nkapatınız.\n\nNot: 7 kayış kordonunun çapının 6 açıklı-\nğına uyduğundan emin olunuz.\n\n\n\n\n\n\n### \"ELLER SERBEST\" KARTI: kullanım (1/4)\n\n\n
\n\n44703\n\n
\n\n\nAraca bağlı olarak, aracın kilidini açmanın\nveya kilitlemenin iki ila üç yolu vardır:\n\n\\- \"eller serbest\", araca yaklaşılırken veya\naraçtan uzaklaşılırken;\n\n\\- kartın uzaktan kumanda modunda kulla-\nnılması ile.\n\n\n#### \"Eller serbest\" modunun devre dışı bırakılması/etkinleştirilmesi\n\nAraca bağlı olarak, araca yaklaşırken kilit\naçmayı ve uzaklaşırken kilitlemeyi etkinleşti-\nrebilir veya devre dışı bırakabilirsiniz.\n\nAyrıca, araçtan uzaklaşılırken kilitleme sıra-\nsında duyulan ses sinyalini de devre dışı bı-\nrakabilirsiniz/etkinleştirebilirsiniz = 1.103.\n\nKartı, çalışmasına zarar verebilecek\ndiğer elektronik ekipmanlarla (bilgisayar,\ntelefon vb.) temas halinde olabileceği bir\nyere koymayınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKartı içeride bırakarak asla ara-\ncınızdan çıkmayınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında sürü-\ncünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir ye-\ntişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-\nreliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-\nyınız.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\ndiğer kişiler için tehlikeli olabilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ.\n\n\n\n\n\n### \"ELLER SERBEST\" KARTI: kullanım (2/4)\n\n59607\n\n\n
\n\n1\n\n
\n\n\n### Araca yaklaşıldığında eller serbest modunda kilit açma;\n\nKart 1 erişim bölgesindeyken aracın kilidi\naçılır. Kilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin ve yan\nsinyal lambalarının bir defa yanıp sönmesi\nile anlaşılır.\n\nAraca göre, araç kilitlendiğinde/kilidi\naçıldığında dış dikiz aynaları otomatik\nolarak katlanır/açılır. - 1.110.\n\n\n
\n\n2\n\n
\n\n\n### Araçtan uzaklaşılırken eller serbest modunda kilitleme\n\nKart üzerinizdeyken, kapılar ve bagaj\nkapağı kapalı haldeyken araçtan uzaklaşı-\nnız: 1 erişim bölgesinden çıktığınızda oto-\nmatik olarak kilitlenir.\n\nNot: Aracınızın kilitlenmesi için gereken\nmesafe ortama bağlı olarak değişir.\n\nAracın kilitlendiğini belirtmek amacıyla dörtlü\nflaşörler iki kez yanıp söner ve ardından\nyaklaşık dört saniye boyunca yanar, ayrıca\ndoğrulama amacıyla bir bip sesi duyulur.\n\n59608\n\n39100\n\n\n
\n\n3\n\n
\n\n\nKart yaklaşık 15 dakika boyunca algılama\nalanı 1 içinde kaldığında uzaktan kilitleme\ndevre dışı kalır. Aracı kilitlemek için 3 düğ-\nmesine basınız.\n\nKart 2 alanı içindeyse araç uzaktan kilitlene-\nmez.\n\n\n\n\n\n## \"ELLER SERBEST\" KARTI: kullanım (3/4)\n\n\n### Kilit açma sisteminin özellikleri\n\nBelirli koşullar altında, yaklaşırken kilit açma\nözelliği devre dışı kalır:\n\n\\- Araç sekiz gün boyunca kullanılmadıktan\nsonra;\n\n\\- Kart, araç kilitlendikten sonra yaklaşık\nbeş dakika boyunca aracın 1 alanının ya-\nkınında kalırsa;\n\n\\- aracın 1 alanının yakınından birkaç kez\ngeçtikten sonra ve kapının kilidi açılma-\ndan.\n\nAracın kilidini açmak ve modu yeniden etkin-\nleştirmek için kartı uzaktan kumanda olarak\nkullanınız.\n\n59608\n\n\n
\n\n2\n\n
\n\n\n### \"Eller serbest\" kilitleme ile ilgili özellikler\n\n\"Eller serbest\" modunda kilitlemeden sonra,\naracın kilidini tekrar açabilmek için yaklaşık\nüç saniye beklemeniz gerekir. Bu üç saniye\nsırasında, aracın gereken şekilde kilitlenmiş\nolup olmadığını kontrol etmek için kapı kol-\nları denenebilir.\n\nNot: Bir kapı veya bagaj açıksa veya uygun\nşekilde kapatılmamışsa, kilitleme yapılmaz.\nBip sesi duyulur ancak dörtlü flaşörler ve yan\nsinyal lambaları yanıp sönmez.\n\n\n\n\n\n## \"ELLER SERBEST\" KARTI: kullanım (4/4)\n\n\n
\n\n39100\n\n5\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\n## Uzaktan kumandalı kartın kullanılması\n\nKart ile kilidi açma\n\nButona 5 basınız.\nKilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin ve yan\nsinyal lambalarının bir defa yanıp sönmesi\nile anlaşılır.\n\nMotor çalışıyorken, kartın butonları aktif\ndeğildir.\n\n\n### Kart ile kilitleme\n\nKapılar ve bagaj kapalıyken 3 düğmesine\nbasın: araç kilitlenir.\n\nAracın kilitlendiğini belirtmek amacıyla dörtlü\nflaşörler iki kez yanıp söner ve ardından\nyaklaşık dört saniye boyunca yanar.\n\n3 düğmesine iki kere basılması aracı kilitler\nve ön ve arka camların kapanmasını sağlar\n(araca göre).\n\n\n### Not:\n\n\\- aracın kilitlenmesi için gereken maksi-\nmum mesafe ortama bağlı olarak değişir;\n\n\\- bir kapı veya bagaj açıksa veya uygun\nşekilde kapatılmamışsa, kilitleme yapıl-\nmaz. Bip sesi duyulur ancak dörtlü flaşör-\nler ve yan sinyal lambaları yanıp sönmez.\n\n\n
\n\n2\n\n
\n\n\n\n\nMotor çalışıyorken, kapıyı açtıktan ve ka-\npattıktan sonra, kart artık 2 bölgesined de-\nğilse , \"Kart okunamadı\" mesajı kartın artık\naraç içinde olmadığını bildirir. Bu, örneğin\nüzerinde kart bulunan bir yolcuyu bırakarak\ndevam etmenizi engeller.\n\nİkaz, kart yeniden algılandığında silinir.\n\n\n## Yalnızca bagaj kapağının kilidinin açılması\n\n4 butonunu basılı tutunuz. Kapak yavaşça\naçılır.\n\n\n\n\n\n## \"ELLER SERBEST\" KARTI: SÜPER KİLİTLEME\n\n\n
\n\n39100\n\n1\n\n2\n\n8\n\n0\n\n
\n\n\nAraçta süper kilitleme olduğunda, süper ki-\nlitleme, açılır mekanizmaların kilitlenerek ka-\npıların iç tutamaklardan açılmasını engeller\n(kapıları içerden açmak amacıyla camların\nkırılması durumu).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın içinde kalan birisi varsa\nsüper kilitlemeyi asla kullanma-\nyınız!\n\n\n### Süper kilitlemeyi devreye sokmak için\n\n2 düğmesine art arda iki defa basınız.\n\nKilitlenme, dörtlü flaşörlerin ve yan sinyal\nlambalarının iki kez yavaş yanıp sönme-\nsiyle ve üç kez hızlı yanıp sönmesiyle\ndoğrulanır.\n\nAraca göre, araç kilitlendiğinde dış dikiz ay-\nnaları otomatik olarak katlanır > 1.110.\n\n\n### Süper kilitlemeyi devre dışı bırakmak için\n\n1 düğmesine basın.\n\nKapı kilitlerinin açıldığı, dörtlü flaşörün bir\ndefa yanıp sönmesi ile anlaşılır.\n\n\n\n\n\n## DİJİTAL ANAHTAR (1/4)\n\nÜlkeye ve aboneliğe bağlı olarak akıllı tele-\nfonunuza aracınız için bir dijital anahtar yük-\nleyebilirsiniz.\n\nDijital anahtar, aracınızı bir akıllı telefon ile\nkilitlemek/kilidini açmak ve çalıştırmak için\ngereken hakları içerir.\n\nBöylece akıllı telefonunuz kartınızın yerini\nalır.\n\n\n### Genel bilgiler\n\nDijital anahtarların kurulumu, yönetimi ve ile-\ntimi, üreticinin uygulaması kullanılarak ger-\nçekleştirilir.\n\nÜretici uygulaması akıllı telefonunuza yük-\nlendikten ve abonelik etkinleştirildikten\nsonra dijital anahtarın üretici uygulamasın-\ndan etkinleştirilmesi gerekir.\n\n\n### Devrede olma koşulları\n\nAkıllı telefonunuzda Bluetooth® özelliğini et-\nkinleştirin, ardından çeşitli dijital anahtar iş-\nlevlerine erişmek için üretici uygulamasını\naçın (sonraki sayfalara bakın).\n\nNot: dijital anahtarın kullanılabilmesi için\nakıllı telefonun yeterince şarj edilmiş olması\ngerekir. Şarj seviyesi düşükse, gösterge tab-\nlosunda \"Akıllı telefon pili düşük\" mesajı gö-\nrüntülenir.\n\n\n### Dijital anahtar ödünç verme\n\nÜreticinin uygulamasından \"Share Virtual\nKey\" menüsüne girerek geçici kullanıcı için\nbilgileri doldurunuz. Doğrulamadan sonra,\nkullanıcıya bir ona e-postası gönderilir.\n\nNot: Geçici kullanıcının üretici uygulama-\nsını önceden indirip kurmuş olması gerekir.\n\n\n### Dijital anahtarı iptal etme\n\nKullanıcı, dijital anahtarları bireysel olarak\niptal edebilir. Bir dijital anahtar iptal edildik-\nten sonra kullanıcı, yeni bir anahtarı etkin-\nleştirebilir.\n\nDaha fazla bilgi için lütfen üretici uygulama-\nsına bakın.\n\nDijital anahtarın operasyonel erişimi,\nakıllı telefonunuzun Bluetooth® bağlan-\ntısına bağlıdır.\n\n\n\n\n\n### DİJİTAL ANAHTAR (2/4)\n\nMultimedya ekranından devreye\nalma/devre dışı bırakma\n\nAracın herhangi bir dijital anahtarla ileti-\nşim kurmaması için \"Dijital anahtar\" işlevini\ndevre dışı bırakmak ve yeniden etkinleştir-\nmek mümkündür.\n\nMultimedya talimatlarına bakınız.\n\n\n#### Kapılar ve, bagaj bölmesini kilitleme/kilitlerini açma, süper kilitleme, uzaktan aydınlatma\n\nAraç, yeni bir dijital anahtar veya yeni bir\nakıllı telefon kullanılarak açıldığında ya da\nçalıştırıldığında, aracın akıllı telefonunuzda\nyüklü olan dijital anahtarı tanıması birkaç\nsaniye sürer.\n\nBluetooth® etkin durumdayken akıllı telefo-\nnunuzdan üretici uygulamasını açın ve dijital\nanahtarınız ile ulaşabileceğiniz çeşitli işlev-\nleri keşfedin. Kartınızla kullanabileceğiniz iş-\nlevlerle aynıdırlar.\n\nBu işlevler şunlardır:\n\n\\- tüm açılır elamanları kilitleme/kilitlerini\naçma: Lütfen bkz. \"Eller serbest kartı: kul-\nlanım\" > 1.18;\n\n\\- bagaj bölmesini kilitleme/kilidini açma\n(araca bağlı olarak): Lütfen bkz. \"Eller\nserbest kartı: kullanım\" = 1.18;\n\n\\- süper kilitleme (araca bağlı olarak):\nLütfen bkz. \"Eller serbest kartı: süper ki-\nlitleme\" > 1.22;\n\n\\- uzaktan aydınlatma: Bilgi için lütfen bkz.\n\"Uzaktan aydınlatma işlevi\" = 1.15;\n\n\\- uzaktan korna çalma (örneğin, aracı ka-\nlabalık bir otoparka park ettiğinizde veya\nuzaktayken tanımanızı sağlar);\n\n\\- motoru çalıştırma/durdurma: Lütfen bkz.\n\"Motoru çalıştırma, durdurma\" - 2.7.\n\n\n\n\n\n### DİJİTAL ANAHTAR (3/4)\n\n\n
\n\n44810\n\n1\n\n000\n\n
\n\n\n### Motorun çalıştırılması, durdurulması\n\nİlk kullanımda veya sonraki her yeni akıllı te-\nlefon kullanımında dijital anahtarın aracınıza\nkalibre edilmesi gerekir.\n\nBunu yapmak için akıllı telefonunuzda\nBluetooth® özelliğini etkinleştirin ve üretici\nuygulamasında belirtilen prosedürü takip\nedin.\n\nKalibrasyon sırasında akıllı telefon 1 yerleş-\ntirme alanına yerleştirilmelidir.\n\nMotor çalıştırılırken/durdurulurken sistem,\nmotorun çalıştırılmasına izin vermeden önce\nakıllı telefonun 1 yerleştirme alanında olup\nolmadığını kontrol eder.\n\nDaha fazla bilgi için lütfen \"Motorun çalış-\ntırılması, durdurulması\" bölümüne bakınız\n2.7.\n\nAkıllı telefonun yolculuk boyunca araçta kal-\nması gerekir.\n\nMotoru çalıştırmak ve durdurmak için\nve kalibrasyon yaparken akıllı telefonun\nyerleştirme alanında bulunması gerekir.\n\n\n
\n\n59629\n\n2\n\n
\n\n\nMotoru kapatmaya çalıştığınızda akıllı tele-\nfon araç içinde değilse gösterge tablosunda\nbir mesaj görüntülenir: Motor çalıştırma/dur-\ndurma butonunu en az iki saniye basılı tu-\ntunuz 2.\n\nAkıllı artık araç içinde değilse düğmeyi basılı\ntutmadan önce geri alabileceğinizden emin\nolunuz. Akıllı telefon veya kart olmadan\naracı tekrar çalıştıramazsınız.\n\n\n\n\n\n## DİJİTAL ANAHTAR (4/4)\n\n\n### Dijital anahtarın özellikleri\n\n\\- Dijital anahtarın etkin kalması için ilgili\nakıllı telefonun en az 48 saatte bir in-\nternete bağlı olması gerekir (WI-FI veya\nmobil ağ aracılığıyla). Bağlı değil ise diji-\ntal anahtarın yeniden etkinleştirilebilmesi\niçin akıllı telefonunuzu birkaç dakika in-\nternete bağlayın.\n\n\\- Kart aracın içinde kalmışsa ve kapılar di-\njital anahtarla kilitlenmiş ise kartın tüm iş-\nlevleri engellenir. Kart işlevleri, motor ye-\nniden çalıştırılana kadar devre dışı kalır.\nBu durumda, motoru çalıştırmak için di-\njital anahtar veya aracın içinde bırakılan\nkart harici bir kart kullanmanız gerekir.\n\nMotor çalıştırılırken veya durdurulurken\ndijital anahtarın kullanılabilmesi için akıllı\ntelefonun her zaman yeterince şarj edil-\nmiş olması gerekir.\n\n\n\n\n\n# KAPILARIN KİLİTLENMESİ, KİLİTLERİNİN AÇILMASI (1/4)\n\nUzaktan kumandanın veya araca\nbağlı olarak kartın çalışmaması\ndurumunda\n\nBazı durumlarda, radyofrekanslı uzaktan\nkumanda veya kart çalışmayabilir:\n\n\\- kartın/radyofrekanslı uzaktan kumanda-\nnın aküsü yıpranmış, bitmiş, araç aküsü\nboşalmış olduğunda vb .;\n\n\\- kartla aynı frekansta çalışan cihazlar kul-\nlanıldığında (cep telefonu vs.);\n\n\\- aracın çok güçlü bir elektromanyetik yayı-\nnım bulunan bir bölgede bulunması;\n\n\\- araç dijital anahtar kullanılarak kilitlen-\nmesi = 1.23.\n\n\n
\n\n40303\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\nBu durumda aşağıdakilerden biri uygulana-\nbilir:\n\n\\- sürücü kapısının kilidini açmak için, rad-\nyofrekanslı uzaktan kumandaya entegre\nanahtarı veya karta entegre acil durum\nanahtarını (araca bağlı olarak) kullanma;\n\n\\- kapıları içeriden kilitleme/kilitlerini açma\nbutonunu kullanmak (ileriki sayfalara ba-\nkınız):\n\n\\- araca bağlı olarak dijital anahtarı kullan-\nmak için > 1.23.\n\n\n
\n\n39102\n\n2\n\n
\n\n\n## Kartın dahili anahtarı\n\n2 entegre anahtarı, kartın çalışmaması ha-\nlinde sürücü kapısının kilitlenmesi veya kili-\ndinin açılması için kullanılır.\n\n\n## Anahtara erişim 2\n\nArka kasayı 1 aşağı doğru kaydırınız ve\nbunu yaparken A bölgesine bastırınız.\n\n\n\n\n\n## KAPILARIN KİLİTLENMESİ, KİLİTLERİNİN AÇILMASI (2/4)\n\n\n
\n\n44828\n\nB\n\n3\n\n2\n\n
\n\n\n## Karta entegre anahtarın kullanılması\n\n\\- 2 anahtarının ucunu sürücü kapısı ko-\nlundaki B kapağının altındaki 3 yuvasına\nyerleştiriniz;\n\n\\- B kapağını çıkarmak için yukarıya alın;\n\n\\- anahtarı 2 sürücü kapısının kilidine soku-\nnuz, kilitleyiniz ve kilidi açınız.\n\nAraca girdikten sonra, anahtarı kartın içeri-\nsindeki yuvasına yeniden yerleştiriniz.\n\n\n
\n\n45040\n\nB\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\nAnahtarlı/uzaktan kumandalı\naraçlar\n\n\n### Anahtarın kullanılması\n\n\\- 4 anahtarının ucunu sürücü kapısı ko-\nlundaki B kapağının altındaki 3 yuvasına\nyerleştiriniz;\n\n\\- B kapağını çıkarmak için yukarıya alın;\n\n\\- anahtarı 4 sürücü kapısının kilidine soku-\nnuz, kilitleyiniz ve kilidi açınız.\n\n\n\n\n\n# KAPILARIN KİLİTLENMESİ, KİLİTLERİNİN AÇILMASI (3/4)\n\n45438\n\n\n
\n\n5\n\n
\n\n\n## Kapıların elle kilitlenmesi\n\nKapı açıkken, vidayı (5) (anahtarın ucuyla)\ndöndürün ve kapıyı kapatın.\n\nBu kapıların artık dışarıdan kilitlenmiş\nolduğu anlamına gelir.\n\nKapı, yalnızca araç içinden veya sürücü\nkapısı için ise sadece anahtarla açılabilir.\n\n\n
\n\n59787\n\n6\n\n6\n\n
\n\n\n## İçeriden kilitleme / kilitleri açma butonu\n\nButon (6) kapılara, bagaj kapağına ve yakıt\ndeposu kapağına aynı anda kumanda eder.\n\nAçılır elemanlardan biri (kapı veya bagaj\nkapağı) açık kalmışsa veya iyi kapanma-\nmışsa, açılır elemanlar hızla kilitlenir/ kilitleri\naçılır.\n\nBagaj kapağı açıkken eşya taşınması duru-\nmunda diğer açılır elemanları kilitleyebilirsi-\nniz: motor duruyorken, diğer açılır eleman-\nları kilitlemek için butona 6 beş saniyeden\ndaha uzun süre basınız.\n\n\n\n\n\n# KAPILARIN KİLİTLENMESİ, KİLİTLERİNİN AÇILMASI (4/4)\n\nKapıları kilitleme durumu ikaz\nışığı\n\nKontak açıkken, 6 butonu ikaz ışığı, açılır\nelemanların kilitlenme durumunu gösterir:\n\n\\- ikaz ışığı yanıyorsa, açılır mekanizmalar\nkilitlidir;\n\n\\- ikaz ışığı yanmıyorsa, açılır mekanizma-\nların kilitleri açıktır.\n\nKapıları kilitlediğinizde, ikaz ışığı yanık kalır\nsonra söner.\n\nAçılır elemanların kartsız veya\nanahtarsız kilitlenmesi\n\nÖrneğin; akünün bitmesi veya kartın veya\nanahtarın geçici olarak çalışmaması vb.\n\nMotor kapalıyken ve bir kapı veya bagaj\nkapağı açıkken, 6 kontaktörünü beş saniye-\nden uzun bir süre basılı tutunuz.\n\nKapının kapanmasıyla tüm açılır mekaniz-\nmalar kilitlenmiş olacaktır.\n\nNot: araç kilidinin dışarıdan açılması ancak\naracın erişim bölgesinde bulunan kart ile\nveya anahtar ile mümkündür.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nSürücünün sorumluluğu\n\nAracınızı kapılar kilitli olarak\nkullandığınız takdirde, acil bir\ndurum ortaya çıktığı zaman\nyardım ekibinin aracın içine ulaşmasının\ndaha zor olacağını unutmayınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracınızı hiçbir zaman anahtar\nveya kart içerideyken bırakma-\nyınız.\n\n\n\n\n\n## KAPILARIN AÇILMASI VE KAPANMASI (1/2)\n\n\n
\n\n44703\n\n1\n\n
\n\n\n# Dışarıdan açma\n\n\n## Ön kapılar\n\nKapıların kilidi açıkken veya kart üzeriniz-\ndeyken, 1 tutamağını tutunuz ve kendinize\ndoğru çekiniz.\n\n\n
\n
Arka kapılar\nKapı kilidi açıkken 2 tutamağını çekiniz.
\n\n44706\n\n2\n\n
\n\n\n
\n
İçerden açma\n3 kolunu çekiniz.
\n\n59771\n\n3\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik önlemi olarak, açma/\nkapama işlemleri sadece araç\nduruyorken yapılmalıdır.\n\n\n\n\n\n# KAPILARIN AÇILMASI VE KAPANMASI (2/2)\n\n\n## Far açık ikazı\n\nKapılardan biri açıldığında, kontak kapatıl-\ndığı halde farların açık kaldığını belirten sesli\nbir ikaz devreye girer.\n\n\n## Açılır mekanizmalardan birinin açık unutulduğunu belirten sesli ikaz\n\nAraç hareketsizken, gösterge tablosunda\nyanan\nikaz ışığına, hangi açılır ele-\nmanların (kapılar, bagaj bölmesi) açık veya\nyanlış kapatılmış olduğunu gösteren bir ikaz\nışığı eşlik eder.\n\n\n
\n
\n\n\nAraç yaklaşık 10 km/sa hıza eriştiğinde,\nbir ikaz ışığı kapının/kapıların veya bagajın\naçık veya iyi kapanmamış olduğunu gösterir,\nberaberinde \"Bagaj açık\" veya \"Kapı açık\"\nmesajı görünür ve 40 saniye süreyle ya da\nkapı/bagaj kapanana kadar bir bip sesi du-\nyulur.\n\n\n
\n\n4\n\n
\n\n\n44708\n\nÇocukların güvenliği\n\nArka kapıların içeriden açılmasını önlemek\niçin kolu (4) hareket ettiriniz ve kapıların kilit-\nlendiğini içeriden kontrol ediniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında\nsürücünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir ye-\ntişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-\nreliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-\nyınız.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\ndiğer kişiler için tehlikeli olabilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ VARDIR.\n\n\n\n\n\n# ARAÇ HAREKET HALINDEYKEN AÇILIR MEKANİZMALARIN OTOMATİK KİLİTLENMESİ\n\n\n
\n\n59787\n\n1\n\n
\n\n\n## Çalışma prensibi\n\nAraç hareket ettikten sonra, yaklaşık 10\nkm/h hıza ulaştığınızda sistem açılır meka-\nnizmaları otomatik olarak kilitler.\n\nKilitler aşağıdaki durumlarda açılır:\n\n\\- merkezi kapı kilit açma butonuna 1 basa-\nrak;\n\n\\- araç dururken, ön kapılardan biri açıldı-\nğında.\n\nNot: Kapılardan biri açıksa/kapalıysa, araç\nyaklaşık 10 km/h hıza ulaştığında bu kapı\notomatik olarak yeniden kilitlenir.\n\n\n## Fonksiyonun devreye alınması/ devre dışı bırakılması\n\nEtkinleştirmek için: araç hareketsiz ve\nmotor çalışır haldeyken 1 butonuna basınız.\n\n1 düğmesi ikaz ışığı yanar.\n\nDevre dışı bırakmak için: araç hareketsiz\nve motor çalışır haldeyken 1 butonuna ba-\nsınız.\n\n1 düğmesi ikaz ışığı söner.\n\nFonksiyon ayrıca multimedya ekranı aracı-\nlığıyla (araca bağlı olarak) etkinleştirilebilir\nveya devre dışı bırakılabilir. - 1.103.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nÇalışma arızası durumunda (otomatik kilit-\nleme çalışmıyor, kapılar ve bagaj bölmesi\nkilitlendiğinde 1 butonundaki ikaz lambası\nyanmıyor) otomatik kilitlemenin yanlışlıkla\ndevre dışı bırakılmadığından ve kapıların ve\nbagaj bölmesinin gereken şekilde kapatılmış\nolduğundan emin olunuz.\n\nDüzgün bir şekilde kapatılmışlarsa, bu du-\nrumda Yetkili Servise başvurunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nSürücünün sorumluluğu\n\nAracınızı kapılar kilitli olarak\nkullandığınız takdirde, acil bir\ndurum ortaya çıktığı zaman\nyardım ekibinin aracın içine ulaşmasının\ndaha zor olacağını unutmayınız.\n\n\n\n\n\n# ÖN KOLTUKLAR (1/2)\n\n\n
\n\n44711\n\n4\n\n1\n\n2\n\n3\n\n
\n\n\n# Koltukları öne veya arkaya hareket ettirmek için\n\nKoltuğun kilidini açmak için kolu 1 kaldırınız\nve tutunuz.\n\nİstediğiniz konuma geldiğinde tutamağı bıra-\nkınız ve koltuğun yerine iyice oturduğundan\nemin olunuz.\n\n\n# Koltuk minderini yükseltmek veya indirmek için\n\nGerekli konuma erişilene kadar 3 kolu gere-\nken miktarda yukarı ve aşağı hareket ettiri-\nniz.\n\n\n# Sırtlığı yatırmak için\n\n2 veya 4 tutamağını kaldırınız ve sırtlığı iste-\nnilen konuma gelinceye kadar yatırınız.\n\nSeçtiğiniz konuma gelince tutamağı bırakı-\nnız ve iyi kilitlendiğinden emin olunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAyarlamaları yaptıktan sonra\nkoltuk sırtlıklarının doğru şe-\nkilde yerine kilitlendiğinden\nemin olun.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik nedeniyle, bu ayar-\nları araç duruyorken yapınız.\n\nEmniyet kemerlerinin etkinliği-\nnin azalmaması için koltuğun\nsırtlığını arkaya doğru fazla yatırmama-\nnızı öneririz.\n\nAracın tabanında (sürüc��nün önünde\nbulunan bölümde) hiçbir yabancı cisim\nbulunmamalıdır: Ani fren yapılması du-\nrumunda bu cisimler pedal grubunun\naltına kayabilir ve bunların kullanılmasını\nengelleyebilir.\n\n\n
\n\n44713\n\n5\n\n
\n\n\n## Orta kolçak 5 (araca göre)\n\nKolçağın konumunu ayarlamak için durana\nkadar öne veya arkaya doğru kaydırınız.\n\n\n\n\n\n# ÖN KOLTUKLAR (2/2)\n\n\n
\n\n59772\n\n6\n\n
\n\n\n## Isıtmalı koltuklar Kontak açıkken\n\n\\- İstenen koltukta 6 düğmesine ilk kez ba-\nsılması, ısıtma sistemini yüksek güçte ça-\nlıştırır. Her iki entegre ikaz ışığı yanar;\n\n\\- kontaktöre ikinci kez basıldığında ısıtma\ndüşük seviyeye alınır. Bir entegre ikaz\nışığı yanar;\n\n\\- üçüncü kez basıldığında ısıtma kapatılır.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nBir çalışma arızası algılandığında ilgili koltu-\nğun 6 butonundaki ikaz ışıkları yaklaşık beş\nsaniye sonra söner.\n\nYetkili Servis'e başvurun.\n\n\n\n\n\n# ÖN BAŞ DAYANAĞI\n\n44710\n\n\n
\n
Baş dayanağını yükseltmek için
\n\nA\n\n3\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\n2 düğmesine basarak baş dayanağını gere-\nken yüksekliğe kadar yukarı çekiniz. İyi kilit-\nlendiğinden emin olunuz.\n\n\n## Baş dayanağını indirmek için\n\nButona (2) basınız ve baş dayanağını isteni-\nlen yüksekliğe kadar elle tutarak indiriniz. İyi\nkilitlendiğinden emin olunuz.\n\n\n## Baş dayanağını çıkarmak için\n\nBaş dayanağını en yüksek konumuna yük-\nseltiniz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru\nyatırınız). Baş dayanağı en yüksek konum-\ndayken butona 2 basarak baş dayanağını\nçıkarınız.\n\n\n## Baş dayanağını yerine takmak için\n\n3Baş dayanağı çubuklarının temiz olmala-\nrına dikkat ediniz.\n\nBaş dayanağı çubuklarını 1 deliklerinin içine\nsokunuz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru\nyatırınız). İstenilen yüksekliğe ayarlamak\niçin baş dayanağını yerine oturana kadar in-\ndiriniz ve 2 butonuna basınız. Koltuk sırtlığı-\nnın üzerindeki her çubuğun (3) düzgün kilit-\nlendiğini kontrol ediniz.\n\n\n\n\n
\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBaş dayanağı bir emniyet un-\nsurudur; aracınızda bulun-\nmasına ve doğru konumda\nkullanmaya özen gösteriniz:\ndayanağın üst kısmı başın üst kısmına\nmümkün olduğunca yakın olmalıdır ve\nbaşınız ve baş dayanağı (A) arasındaki\nmesafe mümkün olduğunca az olmalıdır.\n\n\n\n\n\n# EMNİYET KEMERLERİ (1/5)\n\nGüvenliğiniz için, seyir halindeyken emniyet\nkemerlerini daima takınız. Ayrıca, bulundu-\nğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.\n\nAracı çalıştırmadan önce sürüş konumu-\nnuzu ayarlayınız sonra en iyi korumayı\nsağlayabilmesi için tüm yolcularla bir-\nlikte emniyet kemerinizi ayarlayınız.\n\n\n## Sürüş konumunun ayarlanması\n\n\\- Koltuğunuza iyice yerleşiniz (manto-\nnuzu, hırkanızı ... çıkardıktan sonra). Bu,\nsırtınızın doğru konumda olması için ge-\nreklidir;\n\n\\- pedallara rahatça ulaşabilecek şekilde\nkoltuğunuzu ayarlayınız. Koltuğunuzu,\nen fazla, pedallara sonuna kadar rahatça\nbasabileceğiniz mesafede olacak kadar\ngeriye alabilirsiniz. Sırtlık konumu aya-\nrını kollarınız dirsekten hafifçe bükülmüş\nolarak oturabilecek şekilde yapmalısınız;\n\n\\- baş dayanağınızın konumunu ayarla-\nyınız. Maksimum güvenlik için, başınız\nile baş dayanağı arasındaki mesafe çok\naz olmalıdır;\n\n\\- minder yüksekliğini ayarlayınız. Bu\nayar, size mümkün olan en iyi görüş ala-\nnını sunan koltuk konumunu seçmenize\nolanak sağlar;\n\n\\- direksiyon simidinin konumunu ayar-\nlayınız.\n\nArka emniyet kemerlerinin düzgün şe-\nkilde çalışmasını sağlamak için arka\nkoltuğun doğru kilitlendiğinden emin\nolunuz. - 3.34.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYanlış ayarlanmış veya kıvrıl-\nmış emniyet kemerleri kaza\nanında yaralanmalara neden\nolabilir.\n\nEmniyet kemerini, sadece bir kişi, çocuk\nveya yetişkin için kullanınız.\n\nHamile kadınlar da emniyet kemeri tak-\nmalıdır. Bu durumda, fazla boşluk bı-\nrakmadan kemerin alt kısmının karnın\naltına önemli bir basınç uygulamama-\nsına dikkat ediniz.\n\n\n\n\n\n## EMNİYET KEMERLERİ (2/5)\n\n\n
\n\n13622\n\n1\n\n3\n\n4\n\n5\n\n2\n\n5\n\n
\n\n\n## Emniyet kemerlerinin ayarlanması\n\nTüm koltuklarda emniyet kemerlerinin doğru\nayarlanması ve konumlandırılması için:\n\n\\- Koltukları ayarlayınız (koltuk konumunu\nve varsa koltuk sırtlığı açısını);\n\n\\- Sırtınızı koltuk sırtlığına iyice dayayınız;\n\n\\- Göğüş kayışını 1 kişinin boynuna da-\nyamadan boyunla omzun birleştiği yere\nmümkün olduğunca yaklaştırınız (gere-\nkirse, varsa emniyet kemerinin yüksek-\nliğini ayarlayınız) ve 1 numarayla gös-\nterilen göğüs kayışının kişinin omzuyla\ntemas halinde olduğundan emin olunuz;\n\n\\- Kemerin alt kısmını 2 kalça ve karnın\nüzerinden düz bir şekilde geçmesi için\nkonumlandırınız.\n\nKemer vücutla, mümkün olduğunca doğru-\ndan temas etmelidir. Örneğin: Çok kalın giy-\nsiler giymeyiniz, rahat hareket etmenizi en-\ngelleyecek eşyalar, ... kullanmayınız.\n\n\n## Kilitleme\n\nKayışı yavaşça ve sert hareketlerden kaçı-\nnarak çekiniz ve toka dilinin (3) kutunun (5)\niçinde kilitlenmesini sağlayınız (toka dilini 3\nçekerek kilitlenmeyi kontrol ediniz).\n\nKayışın sıkışması durumunda, kayışı geri bı-\nrakınız ve tekrar çekiniz.\n\nEmniyet kemeriniz tamamen sıkışmışsa,\nkemeri yaklaşık 3 cm kadar dışarı çıkacak\nşekilde yavaş fakat kuvvetli çekiniz. Kemeri\ngeri sarması için bırakınız sonra tekrar çe-\nkiniz.\n\nSorun devam ederse, Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n## Kilidin açılması\n\nButona (4) basınız, kemer sargı mekaniz-\nması ile makaraya çekilecektir. Tutarak gö-\ntürünüz.\n\n\n\n\n\n## EMNİYET KEMERLERİ (3/5)\n\n\n
\n
\n\n\n### Sürücü tarafı emniyet kemeri ve araca göre ön yolcu tarafı emni- yet kemeri takılı değil ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında sürücü ve/veya ön yolcu\nemniyet kemerleri (koltukta yolcu varsa)\ntakılı değilse, bu, orta göstergede belirir.\nAraca bağlı olarak, koltukta yolcu varsa ve\naraç yaklaşık 20 km/sa. üzerinde bir hızla\nilerlerken bu emniyet kemerlerinden biri\n\n\n
\n
\n\n\nbağlı değilse veya açılırsa\nyanıp söner ve yaklaşık 120 saniye boyunca\nbir ikaz sesi duyulur.\n\nÅ\nikaz ışığı\n\nNot: yolcu koltuğuna konulmuş bir nesne\nbazı durumlarda araca bağlı olarak ikaz ışı-\nğını çalıştırabilir.\n\n\n### Arka emniyet kemeri takılı değil ikazı (araca göre)\n\nKontak açıkken gösterge tablosunda 6 gra-\nfiği görüntülenir. Bu, sürücüye her seferinde\narka emniyet kemerlerinin her birinin takılma\ndurumu hakkında bilgi verir:\n\n\\- kontak açık;\n\n\\- bir kapının açılması;\n\n\\- bir arka emniyet kemerinin bağlanması\nveya açılması.\n\n\n
\n\n59619\n\n10\n130\n130\n\n6\n\nkm/h\n\n
\n\n\n#### 6 grafiğin gösterilmesi:\n\n\\- gösterge yeşil: emniyet kemeri takılı;\n\n\\- kırmızı gösterge: koltuk dolu ve emniyet\nkemeri takılı değil;\n\n\\- gösterge gri: koltukta oturan kimse yok.\nAraca bağlı olarak, arka koltuk doluysa ve\nemniyet kemeri takılı değilse, kontak açıldı-\n\nğında orta ekrandaki\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı da\nbelirir. Araç hızı yaklaşık 20 km/sa. değe-\nrinden az olduğunda, arka emniyet kemeri\n\ntakılı değilse orta ekranda\nbelirir.\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı\n\nBuna, arka emniyet kemerlerinden biri\nher takıldığında veya açıldığında yaklaşık\n60 saniye boyunca ekranda görünen 6 sem-\nbolü eşlik eder.\n\nAraç hızı 20 km/sa. hıza ulaştığında veya bu\nhızı aştığında, yolculuk sırasında arka emni-\nyet kemerlerinden biri takılırsa veya açılırsa:\n\n\n
\n
\n\n\n–\n\nikaz ışığı orta ekranda yanıp\nsöner;\n\nve\n\n\\- 30 ile 120 saniye arasında bir bip sesi du-\nyulur (modele bağlı olarak);\n\nve\n\n\\- 6 sembolü yaklaşık olarak en az 60 sa-\nniyeliğine görüntülenir ve ilgili koltuğun\nsembolü kırmızıya dönüşür.\n\nArka koltuklardaki yolcuların emniyet kemer-\nlerinin düzgün şekilde takılı olduğundan ve\ngösterilen takılı emniyet kemeri sayısının\narka koltukta oturan yolcu sayısına uydu-\nğundan emin olunuz.\n\nNot: Araca bağlı olarak, arka koltuklardan\nbirine konulmuş bir nesne bazı durumlarda\nuyarıları etkinleştirebilir.\n\n\n\n\n\n# EMNİYET KEMERLERİ (4/5)\n\n\n
\n\n44715\n\n7\n\n
\n\n\n# Ön emniyet kemerlerinin yükseklik ayarı\n\nGöğüs kayışının daha önce açıklandığı şe-\nkilde geçmesini sağlayacak şekilde emni-\nyet kemerinin yükseklik ayarını yapmak için\nbutonu (7) kullanınız. Butona (7) basınız ve\nemniyet kemerini yükseltiniz veya indiriniz.\nAyar yapıldıktan sonra, kemerin iyice kilit-\nlendiğinden emin olunuz.\n\n\n
\n
Arka emniyet kemerleri 8
\n\n44732\n\n8\n\n
\n\n\nÖn emniyet kemerleriyle aynı şekilde kilitle-\nnir, kilidi açılır ve ayarlanır.\n\n\n
\n
\n\n\nArka koltuğa yapılan her işlem\nsonrasında, arka emniyet ke-\nmerlerinin işlevlerini yerine ge-\ntirip, doğru konumda oldukla-\nrını kontrol ediniz.\n!\n\n\n
\n\n43441\n\n8\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# EMNİYET KEMERLERİ (5/5)\n\nAşağıdaki bilgiler araçtaki ön ve arka emniyet kemerleriyle ilgilidir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\n\\- Aracın orijinal monte edilen emniyet sistemi elemanlarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır: emniyet kemerleri, koltuklar ve bunların\nbağlantılar. Özel durumlar söz konusu olduğunda (örneğin: bir çocuk koltuğu yerleştirildiğinde) Marka Yetkili Servisi'ne başvurun.\n\n\\- Kemerlerde boşluk yaratacak tertibatlar kullanmayınız (örnek: mandal, klips ... ) çünkü çok gevşek bırakılmış bir emniyet kemeri\nkaza durumunda yaralanmalara sebep olabilir.\n\n\\- Göğüs kayışını asla kolunuzun altından veya sırtınızın arkasından geçirmeyiniz.\n\n\\- Aynı kemeri birden fazla kişi için kullanmayınız ve kucağınızda bir bebek veya çocuk taşıyarak kendi kemerinizle bağlamayınız.\n\n\\- Kemer kıvrılmış olmamalıdır.\n\n\\- Herhangi bir kazadan sonra emniyet kemerlerini kontrol ettiriniz ve gerekiyorsa değiştirtiniz. Aynı şekilde, kemerde bir yıpranma söz konusu\nolduğunda da kemeri değiştirtiniz.\n\n\\- Arka sıra koltuğun tekrar konulması esnasında, emniyet kemerleri ve tokalarının doğru kullanılacak şekilde yerleştirilmesine özen gösteri-\nniz.\n\n\\- Kemerin dilini ait olduğu kutuya takmaya özen gösteriniz.\n\n\\- Emniyet kemerinin kilit kutusu bölgesine düzgün çalışmasını engelleyebilecek nesne koymamaya dikkat ediniz.\n\n\\- Kilit kutusunun yerinin iyi olduğundan emin olunuz (kişiler veya eşyaların altında kalmamalı, ezilmemeli, düşürülmemelidir ... ).\n\n\n\n\n\n## ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (1/6)\n\nAraca göre, aşağıdakilerden oluşurlar:\n\n\\- emniyet kemeri sargı mekanizması ön-\ngergileri;\n\n\\- merkezi emniyet kemeri öngergileri;\n\n\\- göğüs kemeri gerilme sınırlayıcıları;\n\n\\- airbags sürücü ve yolcu ön\n\nBu sistemler, önden darbede ayrı ayrı veya\nberaber çalışacak şekilde öngörülmüştür.\n\nDarbenin şiddetine bağlı olarak sistem:\n\n\\- emniyet kemerinin kilitleme mekaniz-\nması;\n\n\\- emniyet kemeri sargı mekanizması ön-\ngergisi (kemer boşluğunu almak üzere\ndevreye girer);\n\n\\- koltukta oturan kişinin koltuk sırtlığına\niyice dayanmasını sağlamak için karın\nkemeri öngergileri;\n\n\\- ön airbag.\n\n\n
\n\n40409\n\n2\n\n1\n\n
\n\n\n### Öngergiler\n\nÖngergiler, kemerin vücudu sıkıca sarma-\nsını, yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayan-\nmasını ve kemerin koruyucu etkisinin artma-\nsını sağlar.\n\nKontak açıkken, önden şiddetli darbe duru-\nmunda ve darbenin şiddetine bağlı olarak\nsistem aşağıdakileri çalıştırabilir:\n\n\\- emniyet kemerini anında geri çeken em-\nniyet kemeri sargı mekanizması önger-\ngisi 1;\n\n\\- ön koltuklardaki karın kemeri sargı meka-\nnizması öngergisi 2.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Herhangi bir kazadan sonra,\nbağlama tertibatı grubunu\nkontrol ettiriniz.\n\n\\- Sistemin bütünü (öngergiler,\nairbags , beyinler, kablolar) üzerinde\nyapılacak her türlü müdahale veya\nbunların, tamamen aynı model olsa\nbile, başka bir araçta yeniden kulla-\nnılması kesinlikle yasaktır.\n\n\\- Yaralanmaya neden olabilecek za-\nmansız çalışmayı önlemek için, yal-\nnızca yetkili personel airbags üze-\nrinde müdahalede bulunabilir.\n\n\\- Ateşleyicinin elektrikli donanımlarının\nkontrolü sadece uygun aletleri kulla-\nnan, bu konuda eğitilmiş personel ta-\nrafından yapılmalıdır.\n\n\\- Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler\nve airbagsnın gaz üreteçlerinin imha\nedilmesi için Marka Yetkilisine başvu-\nrunuz.\n\n\n\n\n\n# ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (2/6)\n\n\n## Gerilme sınırlayıcısı\n\nBu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra\nemniyet kemerinin vücut üzerindeki baskı-\nsını vücudun dayanabileceği bir düzeyde sı-\nnırlamak için harekete geçer.\n\n\n## sürücü ve yolcu ön Airbags\n\nHava yastıkları önde, sürücü ve yolcu tara-\nfında bulunmaktadır.\n\nÖn camın alt kısmında bir simge bu ekipma-\nnın bulunup bulunmadığını gösterir (araca\nbağlı olarak).\n\nHer airbag sistemi aşağıdakilerden oluşur:\n\n\\- sürücü için direksiyon simidinin üzerine,\nyolcu için torpidoya monte edilmiş bir\nairbag ile gaz üreteci;\n\n\\- gaz üreteci ateşleyicisine kumanda eden\nkontrol sistemi beyni;\n\n\\- harici kaptörler;\n\n\\- gösterge tablosunda tek bir kontrol ikaz\nışığı\n\n\n
\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nairbag sistemi piroteknik pren-\nsiple çalışır. Bu nedenle hava\nyastığı açılırken ısı üretir,\nduman çıkarır (ancak bu bir\nyangın başlangıcına işaret etmez) ve bir\npatlama sesi oluşur. airbagnın aniden\naçılması, cildinizde yaralanmalara veya\nbaşka rahatsızlıklara neden olabilir\n\n\n\n\n\n## ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (3/6)\n\n\n
\n\n40409\n\n
\n\n\n### Çalışması\n\nSistem, ancak kontak açıkken çalışır.\n\nAracın önden şiddetli bir darbe alması ha-\nlinde, airbags sürücünün başının ve göğ-\nsünün direksiyon simidine, yolcunun başı-\nnın ve göğsünün ise torpidoya çarpmasını\nengelleyecek kadar hızlı bir biçimde şişer.\nDarbe sonrasında araçtan çıkmayı engelle-\nmemek için hava yastıkları hemen iner.\n\n\n### Çalışma arızaları\n\n\n
\n
\n\n\nBu ikaz lambası motor çalıştırıldı-\nğında yanar ve yaklaşık üç saniye sonra\nsöner.\n\nİkaz ışığının kontak açıldığında yanmaması\nveya yanık kalması, sistemdeki bir arızanın\nişaretidir.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\nHer gecikme, güvenliğinizi sağlayan ele-\nmanların etkisinde bir kayıp olmasına neden\nolacaktır.\n\n\n\n\n\n## ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (4/6)\n\n\n
\n\n44446\n\n44448\n\n\n\n≥40%\n\n
\n\n\nAşağıdaki durumlarda öngergiler tetikle-\nnir veya airbags.\n\nSert (deforme olmayan) bir yüzeye karşı 25\nkm/h yüksek hızla alınan ön darbede.\n\nAynı veya daha üst kategoriden bir araçla,\n%40 veya üstü bir etki alanıyla, her iki aracın\nhızı 40 km/h veya daha yüksekken alınan\nön darbede.\n\nAynı veya daha üst kategoriden bir araçla,\n50 km/h veya daha yüksek bir hızla alınan\nyan darbede.\n\n\n\n\n\n### ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (5/6)\n\n44449\n\n\n
\n
\n\n\n#### Aşağıdaki örneklerde, öngergiler veya airbags çalışabilir:\n\n\\- kaldırım gibi, aracın altında gerçekleşen\nbir çarpma;\n\n\\- çukurlar;\n\n\\- düşme veya sert iniş;\n\n\\- taşlar;\n\n\\- ...\n\n\n
\n\n44450\n\np\n\n
\n\n\nAşağıdaki örneklerde, öngergilerin veyaair-\nbags öğelerinin devreye girmemesi riski\nbulunmaktadır:\n\n\\- Ne kadar şiddetli olursa olsun arka darbe;\n\n\\- aracın devrilme durumunda;\n\n\\- ...\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\\- aracın ön veya arka tarafına gelen yan\ndarbe;\n\n\\- bir kamyonun arka kısmından gelen ön\ndarbe;\n\n\\- keskin kenarlı bir engelden alınan ön\ndarbe;\n\n\\- ...\n\n\n\n\n\n# ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (6/6)\n\nAşağıdaki uyarılar airbag açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n## Sürücü airbag ile ilgili uyarılar\n\n\\- Ne direksiyon simidi ne de hava yastığı üzerinde değişiklik yapmayınız.\n\n\\- Hava yastığının üzerini herhangi bir şeyle kaplamak yasaktır.\n\n\\- Yastığın üzerine hiçbir şey takmayınız (iğne, logo, saat, telefon kiti ... ).\n\n\\- Direksiyon simidinin sökülmesi (bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servis personeli hariç) yasaktır.\n\n\\- Aracın kullanırken direksiyon simidine çok yakın oturmayınız: kollarınız hafifçe bükülmüş biçimde oturunuz (\"Sürüş konumuzun ayarlan-\nması\" paragrafına bakınız). = 1.37). Bu, hava yastığının doğru açılması için uygun mesafenin oluşmasını sağlayacaktır.\n\n\n## Yolcu airbag ile ilgili uyarılar\n\n\\- airbag bulunduğu torpido bölmesi üzerine hiçbir eşya (iğne, logo, saat, telefon kiti ... ) yapıştırmayınız veya koymayınız.\n\n\\- Torpido ile yolcu koltuğu arasına hiçbir şey koymayınız (hayvan, şemsiye, baston, paket ... ).\n\n\\- Ayaklarınızı torpido üzerine veya koltuğa koymayınız, değişik oturma şekilleri ciddi yaralanmalara yol açabilir. Genel olarak, vücudun her\ntarafını (dizler, eller, baş ... ) torpidodan uzakta tutunuz.\n\n\\- Darbe halinde ön yolcu emniyet kemerini tamamlayıcı sistemlerini devreye almak için çocuk koltuğunu çıkarır çıkarmaz yolcu hava yastık-\nlarını tekrar devreye sokunuz.\n\nÖN YOLCU TARAFI EMNIYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER DEVRE DIŞI BIRAKILMADAN, ÖN YOLCU KOLTUĞUNA, SIRTI\nYOLA DÖNÜK ŞEKİLDE ÇOCUK KOLTUĞU TAKILMAMALIDIR - 1.71.\n\n\n\n\n\n## EMNİYET KEMERLERİ (3/5)\n\n\n
\n
\n\n\n### Sürücü tarafı emniyet kemeri ve araca göre ön yolcu tarafı emni- yet kemeri takılı değil ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında sürücü ve/veya ön yolcu\nemniyet kemerleri (koltukta yolcu varsa)\ntakılı değilse, bu, orta göstergede belirir.\nAraca bağlı olarak, koltukta yolcu varsa ve\naraç yaklaşık 20 km/sa. üzerinde bir hızla\nilerlerken bu emniyet kemerlerinden biri\n\n\n
\n
\n\n\nbağlı değilse veya açılırsa\nyanıp söner ve yaklaşık 120 saniye boyunca\nbir ikaz sesi duyulur.\n\nÅ\nikaz ışığı\n\nNot: yolcu koltuğuna konulmuş bir nesne\nbazı durumlarda araca bağlı olarak ikaz ışı-\nğını çalıştırabilir.\n\n\n### Arka emniyet kemeri takılı değil ikazı (araca göre)\n\nKontak açıkken gösterge tablosunda 6 gra-\nfiği görüntülenir. Bu, sürücüye her seferinde\narka emniyet kemerlerinin her birinin takılma\ndurumu hakkında bilgi verir:\n\n\\- kontak açık;\n\n\\- bir kapının açılması;\n\n\\- bir arka emniyet kemerinin bağlanması\nveya açılması.\n\n\n
\n\n59619\n\n10\n130\n130\n\n6\n\nkm/h\n\n
\n\n\n#### 6 grafiğin gösterilmesi:\n\n\\- gösterge yeşil: emniyet kemeri takılı;\n\n\\- kırmızı gösterge: koltuk dolu ve emniyet\nkemeri takılı değil;\n\n\\- gösterge gri: koltukta oturan kimse yok.\nAraca bağlı olarak, arka koltuk doluysa ve\nemniyet kemeri takılı değilse, kontak açıldı-\n\nğında orta ekrandaki\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı da\nbelirir. Araç hızı yaklaşık 20 km/sa. değe-\nrinden az olduğunda, arka emniyet kemeri\n\ntakılı değilse orta ekranda\nbelirir.\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı\n\nBuna, arka emniyet kemerlerinden biri\nher takıldığında veya açıldığında yaklaşık\n60 saniye boyunca ekranda görünen 6 sem-\nbolü eşlik eder.\n\nAraç hızı 20 km/sa. hıza ulaştığında veya bu\nhızı aştığında, yolculuk sırasında arka emni-\nyet kemerlerinden biri takılırsa veya açılırsa:\n\n\n
\n
\n\n\n–\n\nikaz ışığı orta ekranda yanıp\nsöner;\n\nve\n\n\\- 30 ile 120 saniye arasında bir bip sesi du-\nyulur (modele bağlı olarak);\n\nve\n\n\\- 6 sembolü yaklaşık olarak en az 60 sa-\nniyeliğine görüntülenir ve ilgili koltuğun\nsembolü kırmızıya dönüşür.\n\nArka koltuklardaki yolcuların emniyet kemer-\nlerinin düzgün şekilde takılı olduğundan ve\ngösterilen takılı emniyet kemeri sayısının\narka koltukta oturan yolcu sayısına uydu-\nğundan emin olunuz.\n\nNot: Araca bağlı olarak, arka koltuklardan\nbirine konulmuş bir nesne bazı durumlarda\nuyarıları etkinleştirebilir.\n\n\n\n\n\n# EMNİYET KEMERLERİ (4/5)\n\n\n
\n\n44715\n\n7\n\n
\n\n\n# Ön emniyet kemerlerinin yükseklik ayarı\n\nGöğüs kayışının daha önce açıklandığı şe-\nkilde geçmesini sağlayacak şekilde emni-\nyet kemerinin yükseklik ayarını yapmak için\nbutonu (7) kullanınız. Butona (7) basınız ve\nemniyet kemerini yükseltiniz veya indiriniz.\nAyar yapıldıktan sonra, kemerin iyice kilit-\nlendiğinden emin olunuz.\n\n\n
\n
Arka emniyet kemerleri 8
\n\n44732\n\n8\n\n
\n\n\nÖn emniyet kemerleriyle aynı şekilde kilitle-\nnir, kilidi açılır ve ayarlanır.\n\n\n
\n
\n\n\nArka koltuğa yapılan her işlem\nsonrasında, arka emniyet ke-\nmerlerinin işlevlerini yerine ge-\ntirip, doğru konumda oldukla-\nrını kontrol ediniz.\n!\n\n\n
\n\n43441\n\n8\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# EMNİYET KEMERLERİ (5/5)\n\nAşağıdaki bilgiler araçtaki ön ve arka emniyet kemerleriyle ilgilidir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\n\\- Aracın orijinal monte edilen emniyet sistemi elemanlarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır: emniyet kemerleri, koltuklar ve bunların\nbağlantılar. Özel durumlar söz konusu olduğunda (örneğin: bir çocuk koltuğu yerleştirildiğinde) Marka Yetkili Servisi'ne başvurun.\n\n\\- Kemerlerde boşluk yaratacak tertibatlar kullanmayınız (örnek: mandal, klips ... ) çünkü çok gevşek bırakılmış bir emniyet kemeri\nkaza durumunda yaralanmalara sebep olabilir.\n\n\\- Göğüs kayışını asla kolunuzun altından veya sırtınızın arkasından geçirmeyiniz.\n\n\\- Aynı kemeri birden fazla kişi için kullanmayınız ve kucağınızda bir bebek veya çocuk taşıyarak kendi kemerinizle bağlamayınız.\n\n\\- Kemer kıvrılmış olmamalıdır.\n\n\\- Herhangi bir kazadan sonra emniyet kemerlerini kontrol ettiriniz ve gerekiyorsa değiştirtiniz. Aynı şekilde, kemerde bir yıpranma söz konusu\nolduğunda da kemeri değiştirtiniz.\n\n\\- Arka sıra koltuğun tekrar konulması esnasında, emniyet kemerleri ve tokalarının doğru kullanılacak şekilde yerleştirilmesine özen gösteri-\nniz.\n\n\\- Kemerin dilini ait olduğu kutuya takmaya özen gösteriniz.\n\n\\- Emniyet kemerinin kilit kutusu bölgesine düzgün çalışmasını engelleyebilecek nesne koymamaya dikkat ediniz.\n\n\\- Kilit kutusunun yerinin iyi olduğundan emin olunuz (kişiler veya eşyaların altında kalmamalı, ezilmemeli, düşürülmemelidir ... ).\n\n\n\n\n\n## ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (1/6)\n\nAraca göre, aşağıdakilerden oluşurlar:\n\n\\- emniyet kemeri sargı mekanizması ön-\ngergileri;\n\n\\- merkezi emniyet kemeri öngergileri;\n\n\\- göğüs kemeri gerilme sınırlayıcıları;\n\n\\- airbags sürücü ve yolcu ön\n\nBu sistemler, önden darbede ayrı ayrı veya\nberaber çalışacak şekilde öngörülmüştür.\n\nDarbenin şiddetine bağlı olarak sistem:\n\n\\- emniyet kemerinin kilitleme mekaniz-\nması;\n\n\\- emniyet kemeri sargı mekanizması ön-\ngergisi (kemer boşluğunu almak üzere\ndevreye girer);\n\n\\- koltukta oturan kişinin koltuk sırtlığına\niyice dayanmasını sağlamak için karın\nkemeri öngergileri;\n\n\\- ön airbag.\n\n\n
\n\n40409\n\n2\n\n1\n\n
\n\n\n### Öngergiler\n\nÖngergiler, kemerin vücudu sıkıca sarma-\nsını, yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayan-\nmasını ve kemerin koruyucu etkisinin artma-\nsını sağlar.\n\nKontak açıkken, önden şiddetli darbe duru-\nmunda ve darbenin şiddetine bağlı olarak\nsistem aşağıdakileri çalıştırabilir:\n\n\\- emniyet kemerini anında geri çeken em-\nniyet kemeri sargı mekanizması önger-\ngisi 1;\n\n\\- ön koltuklardaki karın kemeri sargı meka-\nnizması öngergisi 2.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Herhangi bir kazadan sonra,\nbağlama tertibatı grubunu\nkontrol ettiriniz.\n\n\\- Sistemin bütünü (öngergiler,\nairbags , beyinler, kablolar) üzerinde\nyapılacak her türlü müdahale veya\nbunların, tamamen aynı model olsa\nbile, başka bir araçta yeniden kulla-\nnılması kesinlikle yasaktır.\n\n\\- Yaralanmaya neden olabilecek za-\nmansız çalışmayı önlemek için, yal-\nnızca yetkili personel airbags üze-\nrinde müdahalede bulunabilir.\n\n\\- Ateşleyicinin elektrikli donanımlarının\nkontrolü sadece uygun aletleri kulla-\nnan, bu konuda eğitilmiş personel ta-\nrafından yapılmalıdır.\n\n\\- Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler\nve airbagsnın gaz üreteçlerinin imha\nedilmesi için Marka Yetkilisine başvu-\nrunuz.\n\n\n\n\n\n# ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (2/6)\n\n\n## Gerilme sınırlayıcısı\n\nBu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra\nemniyet kemerinin vücut üzerindeki baskı-\nsını vücudun dayanabileceği bir düzeyde sı-\nnırlamak için harekete geçer.\n\n\n## sürücü ve yolcu ön Airbags\n\nHava yastıkları önde, sürücü ve yolcu tara-\nfında bulunmaktadır.\n\nÖn camın alt kısmında bir simge bu ekipma-\nnın bulunup bulunmadığını gösterir (araca\nbağlı olarak).\n\nHer airbag sistemi aşağıdakilerden oluşur:\n\n\\- sürücü için direksiyon simidinin üzerine,\nyolcu için torpidoya monte edilmiş bir\nairbag ile gaz üreteci;\n\n\\- gaz üreteci ateşleyicisine kumanda eden\nkontrol sistemi beyni;\n\n\\- harici kaptörler;\n\n\\- gösterge tablosunda tek bir kontrol ikaz\nışığı\n\n\n
\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nairbag sistemi piroteknik pren-\nsiple çalışır. Bu nedenle hava\nyastığı açılırken ısı üretir,\nduman çıkarır (ancak bu bir\nyangın başlangıcına işaret etmez) ve bir\npatlama sesi oluşur. airbagnın aniden\naçılması, cildinizde yaralanmalara veya\nbaşka rahatsızlıklara neden olabilir\n\n\n\n\n\n## ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (3/6)\n\n\n
\n\n40409\n\n
\n\n\n### Çalışması\n\nSistem, ancak kontak açıkken çalışır.\n\nAracın önden şiddetli bir darbe alması ha-\nlinde, airbags sürücünün başının ve göğ-\nsünün direksiyon simidine, yolcunun başı-\nnın ve göğsünün ise torpidoya çarpmasını\nengelleyecek kadar hızlı bir biçimde şişer.\nDarbe sonrasında araçtan çıkmayı engelle-\nmemek için hava yastıkları hemen iner.\n\n\n### Çalışma arızaları\n\n\n
\n
\n\n\nBu ikaz lambası motor çalıştırıldı-\nğında yanar ve yaklaşık üç saniye sonra\nsöner.\n\nİkaz ışığının kontak açıldığında yanmaması\nveya yanık kalması, sistemdeki bir arızanın\nişaretidir.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\nHer gecikme, güvenliğinizi sağlayan ele-\nmanların etkisinde bir kayıp olmasına neden\nolacaktır.\n\n\n\n\n\n## ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (4/6)\n\n\n
\n\n44446\n\n44448\n\n\n\n≥40%\n\n
\n\n\nAşağıdaki durumlarda öngergiler tetikle-\nnir veya airbags.\n\nSert (deforme olmayan) bir yüzeye karşı 25\nkm/h yüksek hızla alınan ön darbede.\n\nAynı veya daha üst kategoriden bir araçla,\n%40 veya üstü bir etki alanıyla, her iki aracın\nhızı 40 km/h veya daha yüksekken alınan\nön darbede.\n\nAynı veya daha üst kategoriden bir araçla,\n50 km/h veya daha yüksek bir hızla alınan\nyan darbede.\n\n\n\n\n\n### ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (5/6)\n\n44449\n\n\n
\n
\n\n\n#### Aşağıdaki örneklerde, öngergiler veya airbags çalışabilir:\n\n\\- kaldırım gibi, aracın altında gerçekleşen\nbir çarpma;\n\n\\- çukurlar;\n\n\\- düşme veya sert iniş;\n\n\\- taşlar;\n\n\\- ...\n\n\n
\n\n44450\n\np\n\n
\n\n\nAşağıdaki örneklerde, öngergilerin veyaair-\nbags öğelerinin devreye girmemesi riski\nbulunmaktadır:\n\n\\- Ne kadar şiddetli olursa olsun arka darbe;\n\n\\- aracın devrilme durumunda;\n\n\\- ...\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\\- aracın ön veya arka tarafına gelen yan\ndarbe;\n\n\\- bir kamyonun arka kısmından gelen ön\ndarbe;\n\n\\- keskin kenarlı bir engelden alınan ön\ndarbe;\n\n\\- ...\n\n\n\n\n\n# ÖN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (6/6)\n\nAşağıdaki uyarılar airbag açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n## Sürücü airbag ile ilgili uyarılar\n\n\\- Ne direksiyon simidi ne de hava yastığı üzerinde değişiklik yapmayınız.\n\n\\- Hava yastığının üzerini herhangi bir şeyle kaplamak yasaktır.\n\n\\- Yastığın üzerine hiçbir şey takmayınız (iğne, logo, saat, telefon kiti ... ).\n\n\\- Direksiyon simidinin sökülmesi (bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servis personeli hariç) yasaktır.\n\n\\- Aracın kullanırken direksiyon simidine çok yakın oturmayınız: kollarınız hafifçe bükülmüş biçimde oturunuz (\"Sürüş konumuzun ayarlan-\nması\" paragrafına bakınız). = 1.37). Bu, hava yastığının doğru açılması için uygun mesafenin oluşmasını sağlayacaktır.\n\n\n## Yolcu airbag ile ilgili uyarılar\n\n\\- airbag bulunduğu torpido bölmesi üzerine hiçbir eşya (iğne, logo, saat, telefon kiti ... ) yapıştırmayınız veya koymayınız.\n\n\\- Torpido ile yolcu koltuğu arasına hiçbir şey koymayınız (hayvan, şemsiye, baston, paket ... ).\n\n\\- Ayaklarınızı torpido üzerine veya koltuğa koymayınız, değişik oturma şekilleri ciddi yaralanmalara yol açabilir. Genel olarak, vücudun her\ntarafını (dizler, eller, baş ... ) torpidodan uzakta tutunuz.\n\n\\- Darbe halinde ön yolcu emniyet kemerini tamamlayıcı sistemlerini devreye almak için çocuk koltuğunu çıkarır çıkarmaz yolcu hava yastık-\nlarını tekrar devreye sokunuz.\n\nÖN YOLCU TARAFI EMNIYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER DEVRE DIŞI BIRAKILMADAN, ÖN YOLCU KOLTUĞUNA, SIRTI\nYOLA DÖNÜK ŞEKİLDE ÇOCUK KOLTUĞU TAKILMAMALIDIR - 1.71.\n\n\n\n\n\n## ARKA EMNIYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER\n\nAraca göre, aşağıdakilerden oluşurlar:\n\n\\- yan emniyet kemeri sargı mekaniz-\nması öngergileri;\n\n\\- göğüs kemeri gerilme sınırlayıcıları.\n\nBu sistemler, önden darbede ayrı ayrı veya\nberaber çalışacak şekilde öngörülmüştür.\n\nDarbenin şiddetine bağlı olarak sistem:\n\n\\- emniyet kemerinin kilitleme mekaniz-\nması;\n\n\\- emniyet kemeri sargı mekanizması ön-\ngergisi (kemer boşluğunu ayarlamak\nüzere devreye girer).\n\n\n### Gerilme sınırlayıcısı\n\nBu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra\nemniyet kemerinin vücut üzerindeki baskı-\nsını vücudun dayanabileceği bir düzeyde sı-\nnırlamak için harekete geçer.\n\n\n
\n\n44967\n\n1\n\n
\n\n\n## Yan emniyet kemerleri öngergileri\n\nÖngergiler, kemerin vücudu sıkıca sarma-\nsını, yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayan-\nmasını ve kemerin koruyucu etkisinin artma-\nsını sağlar.\n\nKontak açıkken, önden şiddetli darbe duru-\nmunda ve darbenin şiddetine bağlı olarak\nsistem emniyet kemerini anında geren ön-\ngergili emniyet kemerini 1 çalıştırabilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Herhangi bir kazadan sonra,\nbağlama tertibatı grubunu\nkontrol ettiriniz.\n\n\\- Sistemin bütünü (öngergiler,\nairbags , beyinler, kablolar) üzerinde\nyapılacak her türlü müdahale veya\nbunların, tamamen aynı model olsa\nbile, başka bir araçta yeniden kulla-\nnılması kesinlikle yasaktır.\n\n\\- Yaralanmaya neden olabilecek za-\nmansız çalışmayı önlemek için, yal-\nnızca yetkili personel airbags üze-\nrinde müdahalede bulunabilir.\n\n\\- Ateşleyicinin elektrikli donanımlarının\nkontrolü sadece uygun aletleri kulla-\nnan, bu konuda eğitilmiş personel ta-\nrafından yapılmalıdır.\n\n\\- Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler\nve airbagsnın gaz üreteçlerinin imha\nedilmesi için Marka Yetkilisine başvu-\nrunuz.\n\n\n\n\n\n## YAN KORUYUCU TERTİBATLAR\n\n\n### taraf Airbag\n\nÖn koltukların her birinde yolcuları yandan\ngelebilecek şiddetli darbelerden korumak\niçin koltuktan (kapı tarafına doğru) açılan bir\nhava airbag bulunur.\n\n\n### tente Airbag\n\nBu, ciddi bir yan darbe durumunda yolcuları\nkorumak için (araca bağlı olarak) ön ve arka\nkapı camları boyunca açılan - üst kısımları\nboyunca airbag hava yastıkları bulunan bir\naraçtır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n#### Yan airbag ile ilgili uyarı\n\n\\- Koltuk kılıflarının takılması: Bir airbag bulunan koltuklarda aracınıza özel\nolarak tasarlanmış kılıflar kullanılması gerekir. Bu kılıfların mevcut olup olmadığını\nöğrenmek için bir Yetkili Servis'e başvurunuz. Bunlar dışında kullanılacak her tür\nkoltuk kılıfı (veya başka bir araca uygun özel koltuk kılıfları) bu airbag işlevlerini düzgün\nolarak yerine getirmesine engel olarak güvenliğinizi tehlikeye sokar.\n\n\\- Koltuk sırtlığı, kapı ve iç döşemelerle aranızda hiçbir aksesuar, eşya veya hayvan bulun-\nmasına izin vermeyiniz. Ayrıca, giysi veya aksesuar gibi nesnelerle koltuk sırtlığını ört-\nmeyiniz. Aksi halde, airbag düzgün çalışmaz veya açıldığında yaralanmalara yol açabilir.\n\n\\- Koltuğun ve iç döşemelerin üzerinde yapılacak her tür sökme veya değişiklik için sadece\nilgili Marka Yetkili Servis personeli yetkilidir.\n\n\\- Ön koltuk sırtlıklarındaki (kapı tarafı) boşluklar airbagaçılma alanıdır: Bu boşluklara eşya\nkonulması yasaktır.\n\n\n\n\n\n## TAMAMLAYICI BAĞLAMA TERTİBATI\n\nAşağıdaki uyarılar airbagnın açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nairbag, emniyet kemerinin hareketini tamamlamak için tasarlanmıştır. airbag ve emniyet kemeri, aynı koruma sisteminin bütünleyici\nparçalarıdır. Bu nedenle emniyet kemerinin sürekli olarak takılması zorunludur. Emniyet kemerinin takılmamış olması, kaza halinde,\naraç içindekilerin ciddi şekilde yaralanma riskini artırır. Aynı şekilde airbag öğesi açıldığında küçük yaralanmalar oluşması riskinin\nartmasına da neden olabilir. Hava yastıkları ile bu tür küçük yaralanmalar her zaman olabilmektedir.\n\nDevrilme veya şiddetli bile olsa, arkadan darbe durumlarında airbags öngergileri her zaman sistematik olarak çalışmaz. Kaldırıma\nçarpma, yoldaki çukurlar, taşlar vb. nedenlerle aracın altında oluşabilecek darbeler, bu sistemlerin devreye girmesine neden olabilir.\n\n\\- airbag sisteminin tamamı (airbags, öngergiler, beyin, kablolar ... ) üzerinde herhangi bir müdahale veya değişiklik yapılması kesinlikle ya-\nsaktır (müdahale ve değişiklik yapmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir).\n\n\\- Düzgün çalışmasını sağlamak ve zamansız olarak kendiliğinden açılmasını önlemek için airbag sistemi üzerinde müdahalede bulunmaya\nsadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir.\n\n\\- Araç bir kazaya, bir hırsızlık veya hırsızlık teşebbüsüne maruz kalmışsa, emniyet tedbiri olarak airbag sistemini kontrol ettiriniz.\n\n\\- Aracın ödünç verilmesi veya satılması halinde, yeni kullanıcıya aracın kullanım kitabını da vererek onu araç hakkında bilgilendiriniz.\n\n\\- Araç hurdaya ayrılırken, gaz üretecinin (üreteçlerinin) imha edilmesi için Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Genel bilgiler (1/2)\n\n\n### Çocuğun taşınması\n\nBulunduğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.\n\nYetişkinlerde olduğu gibi çocuk da düzgün\nşekilde koltuğa oturmalı ve mesafe ne\nolursa olsun emniyet kemeri takılı olmalıdır.\nAracınızdaki çocuklardan sorumlusunuz.\n\nÇocuk, küçük bir yetişkin değildir. Kasları ve\nkemikleri gelişmekte olduğundan ciddi ya-\nralanma riskine maruzdur. Emniyet kemeri\ntek başına taşınmasına uyarlanmış değildir.\nUygun bir çocuk koltuğu kullanınız ve doğru\nşekilde kullanınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKapıların açılmasını önlemek\niçin \"Çocuk kilidi\" özelliğini kul-\nlanınız. + 1.31.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n50 km/sa. hızda oluşan bir çar-\npışma, 10 metre yükseklikten\ndüşüşe eşdeğerdir.\n\nÇocuğu araç içerisinde uygun\nşekilde bağlamamak, onun dördüncü\nkatta korkuluğu olmayan bir balkonda\noynamasına izin vermek gibidir!\n\nÇocuğu asla kollarınızda tutmayınız.\n\nKaza durumunda, bağlı olsanız bile onu\ntutamazsınız.\n\nAracınız trafik kazası geçirmişse, çocuk\nkoltuğunu değiştiriniz ve emniyet kemer-\nlerini ve ISOFIX bağlantılarını kontrol et-\ntiriniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında sürü-\ncünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir ye-\ntişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-\nreliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-\nyınız.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\ndiğer kişiler için tehlikeli olabilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ VARDIR.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Genel bilgiler (2/2)\n\n\n### Bir çocuk koltuğunun kullanılması\n\nÇocuk koltuğu ile sağlanan koruma seviyesi,\nçocuğunuzu ve tertibatını tutma kapasite-\nsine bağlıdır. Yanlış bir yerleştirme, ani fren\nveya darbe durumunda çocuğun korunma-\nsını tehlikeye atabilir.\n\nBir çocuk koltuğu satın almadan önce, bu-\nlunduğunuz ülke yönetmeliğine uygun ol-\nduğunu ve aracınıza monte edilebildiğini\nkontrol ediniz. Aracınız için tavsiye edilen\nkoltukları öğrenmek için Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\nÇocukların taşınmasına ilişkin yönetmelikler\nher ülkenin kendine özgüdür. Taşıma sıra-\nsında çocuk koltuğunun kullanımı çocuğun\nyaşına ve/veya boyuna ve/veya ağırlığına\nbağlıdır.\n\nÇocuk koltuğunu kullanması gerekmeyen\nçocuklar için emniyet kemerinin doğru ayar-\nlandığından ve bağlandığından emin olunuz.\n\nHer durumda, bulunduğunuz ülkenin düzen-\nlemelerine uymalısınız.\n\nEmniyet kemerinizi takarak örnek olunuz\nve aşağıdakileri çocuğunuza öğretiniz:\n\n\\- emniyet kemerini doğru şekilde bağ-\nlamayı.\n\n\\- trafiğin ters tarafından araca binmeyi\nve inmeyi.\n\nİkinci el veya kullanım kitabı olmayan bir\nçocuk koltuğu kullanmayınız.\n\nHiçbir nesnenin çocuk koltuğunun içinde\nveya yakınında bulunarak yerleştirilme-\nsini engellemediğini kontrol ediniz.\n\nBir çocuk koltuğu takmadan önce, kullanım\nkitabına bakınız ve talimatlarına uyunuz.\nYerleştirme sırasında zorlanma olması du-\nrumunda, ekipman üreticisine başvurunuz.\nKullanım kitabını koltukla birlikte muhafaza\nediniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÇocuğu araçta yalnız bırakma-\nyınız.\n\nÇocuğunuzun her zaman bağlı\nolduğundan ve koltuk bağ-\nlama kayışının veya emniyet kemeri-\nnin doğru şekilde ayarlandığından emin\nolunuz. Kayışlar ve sizin aranızda boş-\nluğa neden olacak kalın giysilerden ka-\nçınınız + 1.37.\n\nÇocuğunuzun başını ya da kollarını\ncamdan sarkıtmasına izin vermeyiniz.\n\nYol boyunca, çocuğunuzun özellikle uyu-\nyorken doğru şekilde oturduğunu kontrol\nediniz.\n\n\n\n\n\n\n31235\n\n\n
\n
\n\n\n### Sırtı yola dönük konumda çocuk koltuğu\n\nBebeğin başı, bir yetişkine oranla daha ağır-\ndır ve boynu çok hassastır. Çocuğu mümkün\nolduğunca bu konumda taşıyınız (minimum\n2 yaşına kadar). Başını ve boynunu tutar.\n\nEn iyi yan korumayı elde etmek için sarma-\nlayan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz ve ço-\ncuğun başı çocuk koltuğunu geçer geçmez\ndeğiştiriniz.\n\n38824\n\n\n
\n
\n\n\n### Yüzü yola dönük çocuk koltukları\n\n18 kg veya 4 yaşına kadar, çocuk yüzü yola\ndönük bir koltukta seyahat edebilir.\n\nKoltuğunuzu çocuğun boyuna göre seçi-\nniz: Korunması en gerekli bölgeler baş ve\nkarın bölgeleridir. Araca sağlam bir şekilde\nyerleştirilmiş yüzü yola dönük bir çocuk\nkoltuğu, başın darbe alma riskini azaltır.\nÇocuğunuzu, boyunun el verdiği ölçüde\nyüzü yola dönük konumda koltuk bağlama\nkayışlı bir koltukta taşıyınız.\n\nEn iyi yan korumayı elde etmek için sarmala-\nyan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz.\n\n\n\n\n
\n
\n\n\n### Yükselticiler\n\n15 kg'dan ağır veya 4 yaşından büyük bir\nçocuk, emniyet kemerini yapısına göre uyar-\nlamasını sağlayan bir yükseltici ile seyahat\nedebilir. Yükselticinin minderi, emniyet ke-\nmerini çocuğun karnı üzerine değil kalçaları\nüzerine konumlandıran kılavuzlara sahip ol-\nmalıdır. Yüksekliği ayarlanabilir ve kayış kı-\nlavuzuna sahip bir sırtlık, emniyet kemerini\nomuzun ortasına yerleştirmek için önerilir.\nHiçbir zaman boyun veya kol üzerine gelme-\nmelidir.\n\nEn iyi yan korumayı elde etmek için sarmala-\nyan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYETİ: çocuk koltuğu bağlantısının seçilmesi (1/3)\n\nİki çocuk koltuğu bağlama sistemi vardır:\nemniyet kemeri veya ISOFIX bağlama sis-\ntemi.\n\n\n### Emniyet kemeriyle bağlama\n\nAni bir fren veya darbe durumunda fonksi-\nyonunu sağlamak için emniyet kemeri ayar-\nlanmalıdır.\n\nKayışı, çocuk koltuğu üreticisinin önerdiği kı-\nsımlardan geçirmeye dikkat ediniz.\n\nEmniyet kemerinin kilitlendiğini her zaman\nüzerinden çekerek kontrol ediniz ve sonra\nkemeri çocuk koltuğuna bastırırken olabildi-\nğince geriniz.\n\nKoltuğun iyice yerine oturduğunu sol/sağ\nve ön/arka hareketlerini uygulayarak kontrol\nediniz: Koltuk sağlam bir şekilde sabitlenme-\nlidir.\n\nÇocuk koltuğunun ters yerleştirilmemiş ol-\nduğunu ve bir cama dayanmadığını kontrol\nediniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÇocuğu tutan emniyet kemeri\nkilidinin açılmasına yol açabile-\ncek bir çocuk koltuğu kullanma-\nyınız: koltuk tabanı, toka dili ve/\nveya emniyet kemeri tokası üzerine yer-\nleştirilmemelidir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nEmniyet kemeri asla serbest\nveya kıvrılmış olmamalıdır.\nKemeri kolun altından veya\nsırtın arkasından kesinlikle ge-\nçirmeyiniz.\n\nEmniyet kemerinin keskin nesneler ta-\nrafında zarar görmediğini kontrol ediniz.\nEmniyet kemeri normal şekilde çalışmı-\nyor, çocuğu koruyamaz. Marka Yetkili\nServisi'nize danışınız. Emniyet kemeri\nonarılana kadar bu koltuğu kullanmayı-\nnız.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYETİ: çocuk koltuğu bağlantısının seçilmesi (2/3)\n\n\n### ISOFIX sistemiyle bağlama\n\nISOFIX onaylı çocuk koltukları, aşağıdaki\ndört durumdan birinde geçerli mevzuatlara\ngöre standartlaştırılmıştır:\n\n\\- yüzü yola dönük 3 noktalı ISOFIX univer-\nsel çocuk koltuğu,\n\n\\- 2 noktalı ISOFIX yarı universel çocuk kol-\ntuğu;\n\n\\- özel;\n\n\\- aşağıdakilerden birine sahip i-Size:\n\n\\- ilgili koltuğun üçüncü halkasına takılı\nbir kayış;\n\n\\- veya araç tabanında bulunan, i-Size\nonaylı koltukla uyumlu, çarpışma du-\nrumunda çocuk koltuğunun hareket\netmesini engelleme amaçlı bir kol.\n\nYukarıdaki üç durumda uyumlu araçların lis-\ntesine bakarak çocuk koltuğunun takılıp takı-\nlamayacağını kontrol ediniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nEmniyet kemerleri, ISOFIX kol-\ntuklar ve bunların bağlantıları\ngibi aracın üretimi sırasında\nmonte edilen emniyet sistemi\nelemanlarında hiçbir şekilde değişiklik\nyapılmamalıdır.\n\nVarsa çocuk koltuğunu ISOFIX kilitleriyle\nbağlayınız. ISOFIX sistemi, kolay, hızlı ve\ngüvenli bir montaj sağlar.\n\nISOFIX bağlama sistemi, 2 halka ve bazı du-\nrumlarda üçüncü bir halkadan oluşmaktadır.\n\n\n
\n
\n\n\nISOFIX bağlantıları özellikle\nISOFIX sistemli çocuk kol-\n!\ntukları için tasarlanmıştır. Bu\nkancalara asla başka çocuk\nkoltuğu, emniyet kemeri veya nesne sa-\nbitlemeyiniz.\n\nEmniyet kemeri bağlantı noktaları hiza-\nsında engel olacak hiçbir madde bulun-\nmadığından emin olunuz.\nAraç trafik kazası geçirmişse, ISOFIX\nbağlantılarını kontrol ettiriniz ve çocuk\nkoltuğunu değiştiriniz.\n\n\n
\n\n44733\n\n1\n\n
\n\n\nİki halka (1) sırtlık ve koltuk minderi arasında\n\nbulunur ve bir\ntir.\n\n\n
\n\n5\nsimgesi ile belirtilmiş-\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBaşka bir araç için alınmış ISOFIX çocuk koltuğu kullanmadan önce, yerleştirilme-\nsine izin verildiğinden emin olunuz. Koltuğun uygun olduğu araçlar için, ekipman\nüreticisinden takılabilecek araçlar listesine bakınız.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYETİ: çocuk koltuğu bağlantısının seçilmesi (3/3)\n\n\n
\n
ISOFIX sistemiyle bağlama (devam)
\n\n45401\n\n2\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\nÜçüncü halka 4 bazı çocuk koltuklarının üst\nkayışını 2 bağlamak için kullanılır.\n\n\n### Arka koltuklar\n\nÜst kayış 2, sırtlık ve arka raf arasından geç-\nmelidir. Bunu yapmak için, arka rafı çıkartı-\nnız + 3.36.\n\n3 kancasını\nsimgesi ile işaretlenmiş 4\nhalkalarından birine bağlayınız.\n\n\n
\n\n45562\n\n2\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\n### Ön yolcu koltuğu\n\n3 kancasını\nsimgesiyle işaretlenmiş yü-\nzüğün 4 üst kayışına 2 bağlayınız.\n\n\n### Tüm yerler\n\nÜst kayışı 2, çocuk koltuğu sırtlığı araç sırtlı-\nğına dayanacak şekilde geriniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nISOFIX bağlantıları özellikle\nISOFIX sistemli çocuk kol-\ntukları için tasarlanmıştır. Bu\nkancalara asla başka çocuk\nkoltuğu, emniyet kemeri veya nesne sa-\nbitlemeyiniz.\n\nEmniyet kemeri bağlantı noktaları hiza-\nsında engel olacak hiçbir madde bulun-\nmadığından emin olunuz.\n\nAraç trafik kazası geçirmişse, ISOFIX\nbağlantılarını kontrol ettiriniz ve çocuk\nkoltuğunu değiştiriniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nYüzü yola dönük çocuk kol-\ntuğu sırtlığının araç koltuğunun\nsırtlığına dayandığından emin\nolunuz. Bu durumda, çocuk\nkoltuğu her zaman araç koltuğu minderi\nüzerine yerleştirilmez.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYETİ: Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi, genel bilgiler (1/2)\n\nBazı koltuklara çocuk koltukları yerleştiril-\nmesi yasaktır. İleriki sayfadaki şema, çocuk\nkoltuğunu sabitlemeniz gereken yeri göste-\nrir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÇocuk koltuğunu tercihen arka\nkoltuk üzerine monte ediniz.\n\nÇocuk koltuğunun veya çocu-\nğun ayaklarının, ön koltuğun\ndüzgün şekilde kilitlenmesine engel ol-\nmadığından emin olunuz. = 1.34.\n\nAraca yerleştirilen çocuk koltuğunu kai-\ndeye sabitleyen kilidin açılma riski taşı-\nmadığından emin olunuz.\n\nBaş dayanağını çıkarmanız gerekiyorsa,\nani bir fren veya darbe anında yerinden\nfırlamaması için doğru yerleştirildiğinden\nemin olunuz.\n\nAni bir fren veya darbe anında yerinden\nfırlamasını önlemek için çocuk koltuğu\nkullanılmıyorsa bile araca sabitleyiniz.\n\nBelirtilen çocuk koltuğu tipleri mevcut olma-\nyabilir. Başka bir çocuk koltuğu kullanmadan\nönce, üreticisinden monte edilebildiğini kont-\nrol ediniz.\n\n\n### Ön koltukta\n\nÖn yolcu koltuğunda çocuğun taşınması her\nülkeye özgüdür. Yürürlükteki kanunlara ba-\nkınız ve ileriki sayfada şemasındaki talimat-\nları izleyiniz.\n\nBu koltuğa bir çocuk koltuğu yerleştirmeden\nönce (izin veriliyorsa):\n\n\\- emniyet kemerini maksimum ölçüde indi-\nriniz;\n\n\\- koltuğu maksimum ölçüde geriye çekiniz;\n\n\\- sırtlığı dikey konuma göre hafifçe yatırı-\nnız (yaklaşık 25°);\n\n\\- bu donanıma sahip araçlarda, koltuğun\nminderini maksimum ölçüde kaldırınız.\n\nBaş dayanağını daima çocuk koltuğuna değ-\nmeyecek biçimde yükseltiniz = 1.36.\n\nBu mümkün olduğunda çocuk koltuğunun\nyerleştirilmesinden sonra araç koltuğunu ge-\nrekiyorsa ileri çekebilirsiniz (arka koltuklarda\nyolcu veya diğer çocuk koltuklarına ekstra\nyer bırakmak için). Yola ters şekilde kurul-\nmuş bir çocuk koltuğu için ön koltuğu gös-\nterge paneline yakın veya maksimum ön po-\nzisyona getirmeyiniz.\n\nÇocuk koltuğunun yerleştirilmesinden sonra\ndiğer ayarları artık değiştirmeyiniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÖLÜM VEYA AĞIR\nYARALANMA TEHLİKESİ: Ön\nyolcu koltuğuna sırtı yola dönük\nbir çocuk koltuğu yerleştirme-\nden önce ön airbag öğesinin devre dışı\nbırakıldığından emin olunuz. - 1.71.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYETİ: Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi, genel bilgiler (2/2)\n\n\n### Yan arka koltukta\n\nPort-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna\nenlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik\nyer kaplar. Çocuğun başını kapının ters tara-\nfına gelecek şekilde yerleştiriniz.\n\nSırtı yola dönük konumda çocuk koltuğu yer-\nleştirmek için aracın ön koltuğunu maksi-\nmum seviyede ileri alınız, sonra çocuk koltu-\nğuna temas etmeyecek şekilde olabildiğince\ngeri çekiniz.\n\nYüzü yola dönük konumda çocuk güvenliği\niçin:\n\n\\- İlgili koltuğu mümkün olduğunca geri çe-\nkiniz;\n\n\\- Çocuğun önündeki koltuğu ileri alınız ve\nçocuğun ayaklarının koltuğa temas etme-\nsini önlemek için koltuk arkalığının konu-\nmunu ayarlayınız.\n\n\n
\n
\n\n\nÇocuk koltuğunun veya ço-\n!\ncuğun ayaklarının, ön koltu-\nğun düzgün şekilde kilitlenme-\nsine engel olmadığından emin\nolunuz. = 1.34 veya = 3.34.\n\nÇocuk koltuğunun konumlandırıldığı arka\nkoltuğun baş dayanağını her zaman çıkarı-\nnız. = 3.33. Gerekiyorsa arka koltuğu ola-\nbildiğince geri çekin. Bunu çocuk koltuğunu\nyerleştirmeden önce yapınız. Çocuk koltu-\nğunun, arka koltuğun arkasına dayandığın-\ndan emin olunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYükseltici yerleştirme (grup\n2 veya 3)\n\nEmniyet kemerinin çalışmasını\n(sarılmasını) kontrol ediniz\n1.37.\n\nAşağıdakileri yaparak emniyet kemerini\nayarlayınız:\n\n\\- Göğüs kayışını çocuğun boynuna do-\nkunmadan omzuna konumlandırınız;\n\n\\- Kemerin alt kısmını kalça ve karnın\nüzerinden düz şekilde geçmesi için\nkonumlandırınız.\n\nGerekiyorsa araç koltuğunun konumunu\nuyarlayınız.\n\n\n### Arka orta koltukta\n\nEmniyet kemerinin, çocuk koltuğunuzun\nbağlantısına uygun olduğunu kontrol ediniz.\nMarka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nArka orta koltuğa hiçbir zaman\nyer destekleri olan bir çocuk\nkoltuğu takılmamalıdır.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR\nYARALANMA TEHLİKESİ.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÇocuk koltuğunu tercihen arka\nkoltuk üzerine monte ediniz.\n\nBu yere ISOFIX koltuğu takmak\niçin, kilitlemeden önce elinizle\norta kemeri çıkartınız.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK KOLTUKLARI: emniyet kemeriyle bağlanması (1/6)\n\nBeş kapılı modelde yerleştirme şeması\n\n\n
\n\nU / B2\n\nU / B2\n\nU\n\nU / B2\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\nÖLÜM VEYA AĞIR\n!\nYARALANMA TEHLİKESİ: Ön\nyolcu koltuğuna sırtı yola dönük\nbir çocuk koltuğu yerleştirme-\nden önce ön airbag öğesinin devre dışı\nbırakıldığından emin olunuz. - 1.71.\n\n\n
\n
\n\n\n1\nBu araca uygun olmayan ço-\ncukların güvenliği sistemi-\nnin kullanılması, bebeği veya\nçocuğu doğru şekilde koruma-\nyacaktır. Ağır ve ölümcül yaralanmalara\nyol açabilir.\n\n59798\n\n\n
\n
\n\n\nBir yolcunun oturmasından veya\nbir çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden\nönce airbagnın durumunu kontrol ediniz.\n\n\n
\n
\n\n\nO\nÇocuk koltuğu yerleştirilmesi\nyasak olan koltuk.\n\nEmniyet kemeri ile sabitlenen çocuk kol-\ntuğu\n\nU\nEmniyet kemeriyle bağlanabilen\n\"Universel\" olarak onaylanmış bir çocuk kol-\ntuğu yerleştirilebilen koltuk.\n\nB2: \"B2\" onaylı bir çocuk koltuğunun emniyet\nkemeri ile takılmasını sağlayan koltuk.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÇocuğunuzun her zaman bağlı\nolduğundan ve koltuk bağlama\nkayışının veya emniyet kemeri-\nnin doğru şekilde ayarlandığın-\ndan emin olunuz => 1.37.\n\nGerekirse koltuk konumunu uygun şe-\nkilde ayarlayınız.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK KOLTUKLARI: emniyet kemeriyle bağlanması (2/6)\n\nAşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla önceki sayfada görünen aynı bilgileri ele alır.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beş koltuklu model
Çocuk koltuğu tipiÇocuğun ağırlığıÖn yolcu koltuğuArka yan koltuklarArka orta koltukta ☐
airbag yokken veya airbag devre dışıykenairbag devredeyken
Enlemesine yerleştiri- len port-bebe Grup 0< 10 kg☒☒U (2)☒
Sırtı yola dönük çocuk koltuğu 0 veya 0+ gruplar< 10 kg ve < 13 kgU (1) (5)☒U (3)U (3) (6)
Koruyucu tertibat/sırtı yola dönük koltuk Grup 0 + ve 1< 13 kg ve 9 - 18 kgU (1) (5)☒U (3)U (3) (6)
Yüzü yola dönük koltuk Grup 19 - 18 kgX ☒U (5)U (4)U (4) (6)
Yükseltici Grup 2 ve 315 - 25 kg ve 22 - 36 kgX ☒U/B2 (5)U/B2 (4)U (4)
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n(1) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce ön\nyolcu airbag öğesinin devre dışı bırakıldığından emin olunuz. - 1.71.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK KOLTUKLARI: emniyet kemeriyle bağlanması (3/6)\n\nX = Bu tür bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesine izin verilmeyen koltuk.\n\nU = Emniyet kemeriyle bağlanabilen \"Universel\" olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleştirilebilen koltuk; monte edilebildiğinden emin olun.\n\nB2 = Grup 2 veya 3 (15-25 kg ve 22-36 kg) yükseltici.\n\n(2) Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik yer kaplar. Çocuğun başını, aracın iç tarafına baka-\ncak şekilde yerleştiriniz.\n\n(3) Gerekiyorsa koltuğu olabildiğince geri çekiniz. Sırtı yola dönük konumda çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu mümkün olduğu\nkadar ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna temas etmeyecek şekilde olabildiğince geri çekiniz.\n\n(4) Her durumda çocuk koltuğunun pozisyonlandırıldığı arka koltuğun baş dayanağını çıkarınız. Bunu çocuk koltuğunu yerleştirmeden önce yapı-\nnız. - 3.33. Çocuğun önündeki koltuğu ileri alınız, çocuğun ayaklarının koltuğa temas etmesini önlemek için arka kısmı geri çekiniz.\n\n(5) Araç koltuğunu en geriye ve en yükseğe çekiniz ve sırtlığı hafifçe eğiniz (yaklaşık 25°).\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\n(6) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: yer desteği olan bir çocuk koltuğu asla takılmamalıdır.\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: emniyet kemeriyle bağlanması (4/6)\n\nAşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla önceki sayfada görünen aynı bilgileri ele alır.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ticari model
Çocuk koltuğu tipiÇocuğun ağırlığıÖn yolcu koltuğu
airbag yokken veya airbag devre dışıykenairbag devredeyken
Enlemesine yerleştirilen port-bebe Grup 0< 10 kg☒☒
Sırtı yola dönük çocuk koltuğu 0 veya 0+ gruplar< 10 kg ve < 13 kgU (1) (5)☒
Koruyucu tertibat/sırtı yola dönük koltuk Grup 0 + ve 1< 13 kg ve 9 - 18 kgU (1) (5)☒
Yüzü yola dönük koltuk Grup 19 - 18 kg☒U (5)
Yükseltici Grup 2 ve 315 - 25 kg ve 22 - 36 kg☒U/B2 (5)
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n(1) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce ön\nyolcu airbag öğesinin devre dışı bırakıldığından emin olunuz. = 1.71.\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: emniyet kemeriyle bağlanması (5/6)\n\nX = Bu tür bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesine izin verilmeyen koltuk.\n☒\n\nU = Emniyet kemeriyle bağlanabilen \"Universel\" olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleştirilebilen koltuk; monte edilebildiğinden emin olun.\nB2 = Grup 2 veya 3 (15-25 kg ve 22-36 kg) yükseltici.\n\n(5) Araç koltuğunu en geriye ve en yükseğe çekiniz ve sırtlığı hafifçe eğiniz (yaklaşık 25°).\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: emniyet kemeriyle bağlanması (6/6)\n\nSociété modelin yerleştirme görünümü\n\n\n
\n\nU / B2\n\n
\n\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı\nyola dönük bir çocuk koltuğu yerleştir-\nmeden önce ön airbag öğesinin devre\ndışı bırakıldığından emin olunuz. - 1.71.\n\n\n
\n
\n\n\n1\nBu araca uygun olmayan ço-\ncukların güvenliği sistemi-\nnin kullanılması, bebeği veya\nçocuğu doğru şekilde koruma-\nyacaktır. Ağır ve ölümcül yaralanmalara\nyol açabilir.\n\n59799\n\n\n
\n
\n\n\nBir yolcunun oturmasından veya\nbir çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden\nönce airbagnın durumunu kontrol ediniz.\n\n\n
\n
\n\n\nO\nÇocuk koltuğu yerleştirilmesi\nyasak olan koltuk.\n\nEmniyet kemeri ile sabitlenen çocuk kol-\ntuğu\n\nU\nEmniyet kemeriyle bağlanabilen\n\"Universel\" olarak onaylanmış bir çocuk kol-\ntuğu yerleştirilebilen koltuk.\n\nB2: \"B2\" onaylı bir çocuk koltuğunun emniyet\nkemeri\" ile takılmasını sağlayan koltuk.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÇocuğunuzun her zaman bağlı\nolduğundan ve koltuk bağlama\nkayışının veya emniyet kemeri-\nnin doğru şekilde ayarlandığın-\ndan emin olunuz - 1.37.\n\nGerekirse koltuk konumunu uygun şe-\nkilde ayarlayınız.\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: ISOFIX SİSTEMİ kullanılarak takılır (1/6)\n\nBeş kapılı modelde yerleştirme şeması\n\n59800\n\n\n
\n\nB2\nF3\n\nF2\n\nF2X\n\nB2\n\nF3\n\nF2\n\nF2X\n\nE\n\nR1\n\nR1\n\nR2\n\nR2\n\nR3\n\nR3\n\nR3\n\nR2\n\nR1\n\nB\n\nB2\n\nF3\n\nF2\n\nF2X\n\n
\n\n\n
\n\nO\n\nBu türde çocuk koltuğu yerleştiril-\nmesi yasak olan koltuk\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu araca uygun olmayan\nçocukların güvenliği siste-\nminin kullanılması, bebeği\nveya çocuğu doğru şekilde\nkorumayacaktır. Ağır ve ölümcül yara-\nlanmalara yol açabilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÖLÜM VEYA AĞIR\nYARALANMA RİSKİ:\n\nön yolcu koltuğuna sırtı yola\ndönük konumda bir çocuk kol-\ntuğu yerleştirmeden önce airbag öğe-\nsinin devre dışı bırakıldığından emin\nolunuz. + 1.71.\n\nISOFIX bağlantısı ile sabitlenen çocuk\nkoltuğu\nBir ISOFIX çocuk koltuğunun takılmasına\n\nolanak tanıyan\n€\nkoltuğu.\n\n\n
\n
\n\n\n
\n
\n\n\nE\nArka koltuklarda, yüzü yola dönük\nuniversel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleş-\ntirilmesini sağlayan bir bağlantı mevcuttur.\nBağlantı noktaları, ön koltuk için yolcu koltuk\nsırtlığında, arka koltuklar için arka koltuk sır-\ntında bulunur.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÇocuk koltuğunu tercihen arka\nkoltuk üzerine monte ediniz.\n\nBu yere ISOFIX koltuğu takmak\niçin, kilitlemeden önce elinizle\norta kemeri çıkartınız.\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: ISOFIX SİSTEMİ kullanılarak takılır (2/6)\n\nAşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla önceki sayfalarda görünen aynı bilgileri ele alır.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Çocuk koltuğu tipiÇocuğun ağırlığıKoltuk ölçü kodu ISOFIXÖn yolcu koltuğuArka yan koltuklarArka orta koltuk ☐
airbag yokken veya airbag devre dışıykenairbag devredeyken
Enlemesine yerleştiri- len port-bebe Grup 0< 10 kgL1 [F] L2 [G]☒☒☒☒
Sırtı yola dönük çocuk koltuğu 0 veya 0+ gruplar< 13 kgR1 [E]IL (1) (4)☒IL (2) ☐☒
Koruyucu tertibat/sırtı yola dönük koltuk Grup 0 + ve 1< 13 kg ve 9 - 18 kgR3 [C] R2 [D]IL (1) (4)☒IL (2)☒
Yüzü yola dönük koltuk Grup 19 - 18 kgF3 [A] F2 [B] F2X [B1]��IUF - IL (1)IUF - IL (2) (3)☒
Yükseltici Grup 2 ve 315 - 25 kg ve 25 - 36 kgB2☒IUF - IL (1)IUF - IL (2) (3)☒
Koltuk i-Sizei-U (1) (4)i-UFi-U☒
\n\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: ISOFIX SİSTEMİ kullanılarak takılır (3/6)\n\nX = Bu tür bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesine izin verilmeyen koltuk.\n\nIUF/IL = Araçta varsa, ISOFIX bağlantısı ile bağlanabilen \"Universel/yarı-universel veya araca özel\" olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleşti-\nrilebilen koltuk; monte edilebildiğinden emin olun.\n\ni-U = \"Universel\" yola dönük ve arkaya dönük i-Size tutma cihazları için uygundur.\n\ni-UF = Yalnızca \"Universel\" yola dönük ve arkaya dönük i-Size tutma cihazları için uygundur.\n\n(1) Araç koltuğunu en geriye ve en yükseğe çekiniz ve sırtlığı hafifçe eğiniz (yaklaşık 25°).\n\n(2) Gerekiyorsa koltuğu olabildiğince geri çekiniz. Sırtı yola dönük konumda çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu mümkün olduğu\nkadar ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna temas etmeyecek şekilde olabildiğince geri çekiniz.\n\n(3) Her durumda çocuk koltuğunun pozisyonlandırıldığı arka koltuğun baş dayanağını çıkarınız. Bunu çocuk koltuğunu yerleştirmeden önce yapı-\nnız. - 3.33. Çocuğun önündeki koltuğu ileri alınız, çocuğun ayaklarının koltuğa temas etmesini önlemek için arka kısmı geri çekiniz.\n\nISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf ile belirtilmiştir:\n\n\\- A, B, B1 [F3, F2, F2X]: Grup 1'in (9 - 18 kg) yüzü yola dönük koltukları için;\n\n\\- CveD [R3,R2]: sırtı yola dönük koltuklar veya koruyucu tertibat için Grup 0+ (13 kg altında) veya Grup 1 (9-18 kg);\n\n\\- E [R1]: Grup 0 (10 kg altında) veya 0+ (13 kg altında) sırtı yola dönük koruyucu tertibatları;\n\n\\- F, G [L1, L2]: Port-bebe tipi çocuk koltuğu grup 0 (10 kg'nin altında);\n\n\\- [B2]: grup 2 veya 3 (15-25 kg ve 22-36 kg) yükselticiler için.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n(4) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce ön\nyolcu airbag öğesinin devre dışı bırakıldığından emin olunuz. - 1.71.\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: ISOFIX SİSTEMİ kullanılarak takılır (4/6)\n\nAşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla sonraki sayfalarda görünen aynı bilgileri ele alır.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ticari model
Çocuk koltuğu tipiÇocuğun ağırlığıKoltuk ölçü kodu ISOFIXÖn yolcu koltuğu
airbag yokken veya airbag devre dışıykenairbag devredeyken
Enlemesine yerleştirilen port-bebe Grup 0< 10 kgL1 [F] L2 [G]X ☒X ☒
Sırtı yola dönük çocuk kol- tuğu 0 veya 0+ gruplar< 13 kgR1 [E]IL (1) (4)X ☒
Koruyucu tertibat/sırtı yola dönük koltuk Grup 0 + ve 1< 13 kg ve 9 - 18 kgR3 [C]X ☒X ☒
R2 [D]IL (1) (4)X ☒
Yüzü yola dönük koltuk Grup 19 - 18 kgF3 [A] F2 [B] F2X [B1]X ☒IUF - IL (1)
Yükseltici Grup 2 ve 315 - 25 kg ve 25 - 36 kgB2X ☒IUF - IL (1)
Koltuk i-Sizei-U (1) (4)i-UF
\n\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: ISOFIX SİSTEMİ kullanılarak takılır (5/6)\n\nX = Bu tür bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesine izin verilmeyen koltuk.\n\nIUF/IL = Araçta varsa, ISOFIX bağlantısı ile bağlanabilen \"Universel/yarı-universel veya araca özel\" olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleşti-\nrilebilen koltuk; monte edilebildiğinden emin olun.\n\ni-U = \"Universel\" yola dönük ve arkaya dönük i-Size tutma cihazları için uygundur.\n\ni-UF = Yalnızca \"Universel\" yola dönük ve arkaya dönük i-Size tutma cihazları için uygundur.\n(1) Araç koltuğunu en geriye çekin ve sırtlığını hafifçe (yaklaşık 25°) yatırın.\nISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf ile belirtilmiştir:\n\n\\- A, B, B1 [F3, F2, F2X]: Grup 1'in (9 - 18 kg) yüzü yola dönük koltukları için;\n\n\\- CveD [R3,R2]: sırtı yola dönük koltuklar veya koruyucu tertibat için Grup 0+ (13 kg altında) veya Grup 1 (9-18 kg);\n\n\\- E [R1]: Grup 0 (10 kg altında) veya 0+ (13 kg altında) sırtı yola dönük koruyucu tertibatları;\n\n\\- F, G [L1, L2]: Port-bebe tipi çocuk koltuğu grup 0 (10 kg'nin altında);\n\n\\- [B2]: grup 2 veya 3 (15-25 kg ve 22-36 kg) yükselticiler için.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n(4) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce ön\nyolcu airbag öğesinin devre dışı bırakıldığından emin olunuz. - 1.71.\n\n\n\n\n\n# ÇOCUK KOLTUKLARI: ISOFIX SİSTEMİ kullanılarak takılır (6/6)\n\nSociété modelin yerleştirme görünümü\n\n59801\n\n\n
\n\nB2\n\nF3\n\nF2\n\nF2X\n\n5\n\nR1\n\nR2\n\nR3\n\n
\n\n\n
\n\nO\n\nBu türde çocuk koltuğu yerleştiril-\nmesi yasak olan koltuk\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu araca uygun olmayan\nçocukların güvenliği siste-\nminin kullanılması, bebeği\nveya çocuğu doğru şekilde\nkorumayacaktır. Ağır ve ölümcül yara-\nlanmalara yol açabilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÖLÜM VEYA AĞIR\nYARALANMA RİSKİ:\n\nön yolcu koltuğuna sırtı yola\ndönük konumda bir çocuk kol-\ntuğu yerleştirmeden önce airbag öğe-\nsinin devre dışı bırakıldığından emin\nolunuz. + 1.71\n\nISOFIX bağlantısı ile sabitlenen çocuk\nkoltuğu\nBir ISOFIX çocuk koltuğunun takılmasına\n\nolanak tanıyan\n€\nkoltuğu.\n\n\n
\n
\n\n\n
\n
\n\n\nE\nArka koltuklarda, yüzü yola dönük\nuniversel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleş-\ntirilmesini sağlayan bir bağlantı mevcuttur.\nBağlantı noktaları, ön koltuk için yolcu koltuk\nsırtlığında, arka koltuklar için arka koltuk sır-\ntında bulunur.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYET SİSTEMİ: ön yolcu AIRBAG öğesinin devre dışı bırakılması, devreye alınması (1/3)\n\n\n
\n\n44722\n\n1\n\nde\n\nON\n\nOFF\n\nPASSENGER AIRB\n\n
\n\n\n## Ön yolcu devre dışı bırakılmasıairbag\n\nÖn yolcu koltuğuna bir çocuk koltuğu yerleş-\ntirmeden önce:\n\n\\- çocuk koltuğunun bu koltuğa takılabilece\nğini kontrol ediniz;\n\n\\- sırtı yola dönük çocuk koltuğu için airbag\nöğesini devre dışı bırakmak gerekir.\n\n\n
\n\n44724\n\n2\n\n
\n\n\nairbag öğesini devre dışı bırakmak için:\nAraç sabit ve kontak kapalıyken, kilidi 1\nitip çevirerek OFF konumuna getiriniz.\n\n\n
\n
\n\n\nKontak açıldığında, 2 ekranında\n2\nikaz\nışığının yanıp yanmadığını kontrol etmek\nönemlidir.\n\nBu ikaz ışığı, bir çocuk koltuğu yerleşti-\nrebileceğinizi göstermek için yanık kalır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYolcu airbag öğesi, yalnızca\naraç hareketsizken ve kontak\nkapalıyken etkinleştirilebilir\nveya devre dışı bırakılabilir.\n\nİşlemin araç seyir halindeyken yapıl-\n\nmaya çalışılması halinde\nikaz ışıkları yanar.\n\n\n
\n
\n\n\nve\n\nairbagnın durumunu kilitleme konumuna\nuygun hale getirmek için kontağı kapa-\ntıp açınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### TEHLİKE\n\nÖn yolcu airbag çalışması,\nsırtı yola dönük bir çocuk kol-\ntuğunun konumuyla uyumlu ol-\nmadığı için, ASLA sırtı yola dönük bir\nçocuk koltuğunu ETKİNLEŞTİRİLMİŞ\nön airbag korumalı bir koltuğa yerleş-\ntirmeyiniz. Bu ÇOCUĞUN ÖLÜMÜNE\nveya AĞIR YARALANMAYA yol açabilir.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYET SİSTEMİ: ön yolcu AIRBAG öğesinin devre dışı bırakılması, devreye alınması (2/3)\n\n\n
\n\n44726\n\n3\n\nA\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### TEHLİKE\n\nÖn yolcu airbag çalışması,\nsırtı yola dönük bir çocuk kol-\ntuğunun konumuyla uyumlu ol-\nmadığı için, ASLA sırtı yola dönük bir\nçocuk koltuğunu ETKİNLEŞTİRİLMİŞ ön\nairbag korumalı bir koltuğa yerleştirme-\nyiniz. Bu ÇOCUĞUN ÖLÜMÜNE veya\nAĞIR YARALANMAYA yol açabilir.\n\n57809\n\nA\n\n\n
\n\n!\n\nAIRBAG\n\n2\n\n
\n\n\nTorpido üzerindeki işaretler ve yolcu tarafın-\ndaki güneşliğin A her iki tarafındaki etiket-\nler 3 (yukarıdaki etiketteki örnek) sizlere bu\ntalimatları hatırlatır.\n\n\n\n\n\n## ÇOCUK EMNİYET SİSTEMİ: ön yolcu AIRBAG öğesinin devre dışı bırakılması, devreye alınması (3/3)\n\n\n
\n\n44721\n\n1\n\n9\n\nON\n\nOFF\n\nPASSENGER AIRBAG\n\n
\n\n\n## Ön yolcu koltuğu airbag devreye alınması\n\nÖn yolcu koltuğuna yerleştirdiğiniz çocuk\nkoltuğunu çıkarır çıkarmaz, darbe halinde\nön taraftaki yolcunun güvenliğini sağlamak\niçin airbagnı tekrar devreye alınız.\n\n\n
\n\n44724\n\n2\n\n
\n\n\nairbag öğesini yeniden etkinleştirmek için:\naraç duruyorken, kontak kapalıyken,\nkilidi 1 ON konumuna çeviriniz.\n\nKontak açıldığında,\n2\nikaz ışığının\n\nkapandığını ve\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığının 2 ek-\nranında her çalıştırma sonrası yaklaşık\n60 saniye boyunca yandığını mutlaka kont-\nrol ediniz.\n\nÖn yolcu koltuğu hava yastığı etkin.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nÖn yolcu tarafı airbag sisteminin devre dışı\nbırakılması / tekrar devreye alınması işlem-\nleri sırasında bir çalışma arızası varsa, ön\nkoltuğa sırtı yola dönük olarak bir çocuk kol-\ntuğu yerleştirmek yasaktır.\n\nBaşka bir yolcunun oturtulması da öneril-\nmez.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYolcu airbag öğesi, yalnızca\naraç hareketsizken ve kontak\nkapalıyken etkinleştirilebilir\nveya devre dışı bırakılabilir.\n\nİşlemin araç seyir halindeyken yapıl-\n\nmaya çalışılması halinde\nikaz ışıkları yanar.\n\n\n
\n
\n\n\nve\n\nairbagnın durumunu kilitleme konumuna\nuygun hale getirmek için kontağı kapa-\ntıp açınız.\n\n\n\n\n\n# SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (1/2)\n\n59613\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\n8\n\n7\n\n9\n\n10\n\n11\n\n1\n\n24\n\n23\n\n22\n\n21 20\n\n19 18\n\n14\n\n13 12\n\n17\n\n15\n\n16\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (2/2)\n\nAşağıda tanımlanan ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n1 Yan havalandırma çıkışları.\n\n2 Kumanda kolu:\n\n\\- sinyal lambaları;\n\n\\- dış aydınlatma;\n\n\\- arka sis lambası.\n\n3 Gösterge tablosu.\n\n4 Sürücü airbag yeri, korna.\n\n5 Kumandalar:\n\n\\- Yol bilgisayarı bilgi gösterme ku-\nmandası ve araç ayarlarını kişisel-\nleştirme menüsü;\n\n\\- radyo, navigasyon sistemi uzaktan\nkumandaları.\n\n6 Ön ve arka cam silecek/yıkayıcı ku-\nmanda kolu.\n\n7 Orta havalandırma çıkışları.\n\n8 Multimedya ekranı.\n\n9 Kumandalar:\n\n\\- ön koltuk ısıtması;\n\n\\- Fonksiyonun devreye alınması/\ndevre dışı bırakılması Stop and\nStart;\n\n\\- araca göre ECO veya MULTI-\nSENSE modunun etkinleştirilmesi/\ndevre dışı bırakılması;\n\n\\- dörtlü flaşörler;\n\n\\- merkezi kilit;\n\n\\- park yardımının devreye alınması/\ndevre dışı bırakılması;\n\n\\- 360° kameranın etkinleştirilmesi/\ndevre dışı bırakılması;\n\n\\- ...\n\n10 Isıtma veya klima kumandaları.\n\n11\nYolcu tarafı airbagnın yeri.\n\n12 Torpido gözü.\n\n13 Şarj bölgesi/telefon gözü.\n\n14 Vites kolu.\n\n15 Kumandalar:\n\n\\- otomatik park freninin etkinleştiril-\nmesi/devre dışı bırakılması;\n\n\\- AUTOHOLD fonksiyonunun dev-\nreye alınması/devre dışı bırakıl-\nması.\n\n16 El freni.\n\n17\nEller serbest kartı tutucusu.\n\n18 Aksesuar prizi.\n\n19\nMotoru çalıştırma / durdurma butonu.\n\n20\nDireksiyon yüksekliği ve derinliği ayar\nkumandası.\n\n21\nHız regulatörü/limitörü, uyarlamalı hız\nregülatörü ve \"Şerit Ortalama\" işlevleri\niçin ana düğme ve kumandalar.\n\n22 Motor kaputu kilidini açma kumandası.\n23 LPG komutu.\n\n24\nKumandalar:\n\n\\- kontrol cihazları aydınlatma reos-\ntası;\n\n\\- elektrikli far yükseklik ayarı;\n\n\\- direksiyon simidi ısıtmasının etkin-\nleştirilmesi/devre dışı bırakılması;\n\n\\- Şeritte Kalma Yardımı ve Şeritten\nÇıkış Uyarısının etkinleştirilmesi/\ndevre dışı bırakılması.\n\n\n\n\n\n## SAĞDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (1/2)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n3\n\n5\n\n4\n\n6\n\n8\n\n9\n\n10\n\n11 12 1\n\n59614\n\n4\n\n7\n\n13\n\n24\n\n23\n\n22\n\n21\n\n17\n\n16\n\n15\n\n14\n\n18\n\n20\n\n19\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# SAĞDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (2/2)\n\nAşağıda tanımlanan ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n1 Yan havalandırma çıkışları.\n\n2 Yolcu tarafı airbagnın yeri.\n\n3 Isıtma veya klima kumandaları.\n\n4 Orta havalandırma çıkışları.\n\n5 Multimedya ekranı.\n\n6 Kumandalar:\n\n\\- ön koltuk ısıtması;\n\n\\- Fonksiyonun devreye alınması/\ndevre dışı bırakılması Stop and\nStart;\n\n\\- araca göre ECO veya MULTI-\nSENSE modunun etkinleştirilmesi/\ndevre dışı bırakılması;\n\n\\- dörtlü flaşörler;\n\n\\- merkezi kilit;\n\n\\- park yardımının devreye alınması/\ndevre dışı bırakılması;\n\n\\- 360° kameranın etkinleştirilmesi/\ndevre dışı bırakılması;\n\n\n## - ...\n\n\n## 7 Kumanda:\n\n\\- sinyal lambaları;\n\n\\- dış aydınlatma;\n\n\\- arka sis lambası.\n\n8 Hız regülatörü/limitörü, uyarlamalı hız\nregülatörü ve \"Şerit Ortalama\" işlevleri\niçin ana düğme ve kumandalar.\n\n9 Gösterge tablosu.\n\n10 Sürücü airbag yeri, korna.\n\n11 Kumandalar:\n\n\\- Yol bilgisayarı bilgi gösterme ku-\nmandası ve araç ayarlarını kişisel-\nleştirme menüsü;\n\n\\- radyo, navigasyon sistemi uzaktan\nkumandaları.\n\n12 Ön ve arka cam silecek/yıkayıcı ku-\nmanda kolu.\n\n13 Kumandalar:\n\n\\- kontrol cihazları aydınlatma reos-\ntası;\n\n\\- elektrikli far yükseklik ayarı;\n\n\\- direksiyon simidi ısıtmasının etkin-\nleştirilmesi/devre dışı bırakılması;\n\n\\- Şeritte Kalma Yardımı ve Şeritten\nÇıkış Uyarısının etkinleştirilmesi/\ndevre dışı bırakılması.\n\n14 LPG komutu.\n\n15 Direksiyon yüksekliği ve derinliği ayar\nkumandası.\n\n16 Motoru çalıştırma/durdurma butonu.\n\n17 Vites kolu.\n\n18 Kumandalar:\n\n\\- otomatik park freninin etkinleştiril-\nmesi/devre dışı bırakılması;\n\n\\- AUTOHOLD fonksiyonunun dev-\nreye alınması/devre dışı bırakıl-\nması.\n\n19 Eller serbest kartı tutucusu.\n\n20 El freni.\n\n21 Şarj bölgesi/telefon gözü.\n\n22 Aksesuar prizi.\n\n23 Torpido gözü.\n\n24 Motor kaputu kilidini açma kumandası.\n\n\n\n\n\n# İKAZ IŞIKLARI (1/6)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n
\n
Gösterge tablosu A veya B: kontak açıldı-\nğında ışığı yanar.
\n\n47702\n\nA\n\n1\n\n
\n\nYoğunluğu ayarlamak için 1 butonuna gerek-\ntiği kadar basınız veya butonu kaldırınız.\n\n\n
\n\n59620\n\nB\n\n1\n\n
\n\nBazı durumlarda gösterge tablosunda ikaz\nışığının yanmasına bir mesaj eşlik eder.\n\n\nikaz ışığının yandığını görmeniz\ndikkatli bir şekilde en kısa süre içinde\nMarka Yetkili Servisi'ne gitmenizi ge-\nrektirir.\n\nBu uyarının dikkate alınmaması, aracın\nhasar görmesine yol açabilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenliğiniz için, STOP ikaz\nışığı trafik kurallarına uygun\nolarak derhal durulmasını zo-\nrunlu kılar.\n\nMotoru durdurun ve yeniden çalıştırma-\nyın.\n\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGörsel veya sesli bir uyarının\nolmaması, gösterge tablosu-\nnun arızalı olduğunu gösterir.\n\nDerhal durmak gerekir (trafik\ndurumu dikkate alınmalıdır).\n\nAracınızın doğru şekilde durduğundan\nemin olunuz ve bir yetkili Servise baş-\nvurunuz.\n\n\n\n\n\n## İKAZ IŞIKLARI (2/6)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\nPark lambaları ikaz ışığı\n\nUzun farlar ikaz ışığı\n\nKısa farlar ikaz ışığı\n\nÖn sis farları ikaz ışığı\n\nArka sis lambaları ikaz ışığı\n\nA\n\nOtomatik uzun farlar ikaz ışığı\n1.112\n\nSol sinyal lambası ikaz ışığı\n\nSağ sinyal lambaları ikaz ışığı\n\n\n
\n
\n\n\n### Sinyal lambasıairbag\n\nKontak açıldığında veya motor ça-\nlıştırıldığında yanar, ardından birkaç saniye\nsonra söner.\n\nBu ikaz ışığının kontak açıldığında yanma-\nması veya motor çalışırken yanması, sis-\ntemdeki bir arızanın işaretidir.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\n\n### STOP\n\n\n### Zorunlu duruş ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor ça-\nlıştırıldığında yanar ve motor çalışır çalış-\nmaz söner.\n\nDiğer ikaz ışıkları ve/ veya mesajlarla birlikte\nyanar ve aynı anda bir bip sesi duyulur.\n\nGüvenliğiniz için trafik kurallarına uygun\nolarak derhal durmanızı zorunlu kılar.\n\nMotoru durdurun ve yeniden çalıştırmayın.\nBir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n
\n
\n\n\n### (0) Fren devresinde arıza ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor ça-\nlıştırıldığında yanar, ardından birkaç saniye\nsonra söner.\n\nFren yapıldığında STOP ikaz ışığıyla bir-\nlikte yanar ve aynı zamanda bir bip sesi\nduyulursa, bu, fren hidroliği seviyesinin\ndüştüğünü ya da fren sisteminde bir arıza\nolduğunu gösterir.\n\nAracınızı güvenli bir yerde durdurun ve bir\nMarka Yetkili Servisi'ni arayın.\n\n\n
\n\n\\+\n\n
\n\n\n### Akümülatör şarj ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor ça-\nlıştırıldığında yanar, ardından birkaç saniye\nsonra söner.\n\nSeyir halindeyken STOP ikaz ışığıyla bir-\nlikte yanar ve aynı zamanda bir sinyal sesi\nduyulursa, bu elektrik devresinde aşırı şarj\nya da düşük şarj olduğunu gösterir.\n\nAracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili\nServisi'ni arayınız.\n\n\n\n\n\n# İKAZ IŞIKLARI (3/6)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n
\n
\n\n\n## Yağ basıncı ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor ça-\nlıştırıldığında yanar, ardından birkaç saniye\nsonra söner.\n\nSeyir halindeyken STOP ikaz ışığıyla bir-\nlikte yanar ve aynı zamanda sinyal sesi du-\nyulursa, mutlaka aracı durdurunuz ve kon-\ntağı kapatınız.\n\nYağ seviyesini kontrol ediniz.\n\nSeviye normalse ikaz ışığı başka bir şeyle\nilgilidir.\n\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n
\n
\n\n\nDeğişken takviyeli direksiyon\nikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor çalıştırıldı-\nğında yanar, ardından birkaç saniye sonra\nsöner.\n\nSürüş esnasında (STOP ikaz ışığıyla birlikte\nyanarsa, bu sistemde bir arıza olduğunu\ngösterir.\n\nBir Marka Yetkili Servisi'ne danışın.\n\n\n
\n
\n\n\nKapı açık ikaz ışığı.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nİkaz ışığı\n\nSürüş sırasında kırmızı renkte\ngörünürse ve STOP gösterge ışığı da ya-\nnıyorsa, güvenliğiniz için trafik koşulları el-\nverdiği gibi mümkün olduğunca kısa sürede\ndurmalısınız.\n\nMotoru durdurun ve yeniden çalıştırmayın.\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\nSürüş sırasında sarı renkte görünürse ve\nikaz ışığı da yanarsa, en kısa sürede\nyetkili bir bayiyi ziyaret ediniz. Bu arada,\ndikkatli sürünüz.\n\nBu uyarının dikkate alınmaması, aracın\nhasar görmesine yol açabilir.\n\n\n
\n\n(P)\n\n
\n\n\nEl freni \"çekili\" veya otomatik\npark freni ikaz ışığı - 2.23\n\n2.24\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\n\"AUTOHOLD\" sistem ikazı\n2.28\n\n\n## İkaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor ça-\nlıştırıldığında yanar ve motor çalışır çalış-\nmaz söner.\n\nDiğer ikaz ışıkları ve/veya mesajlarla birlikte\ngösterge tablosunda yanar.\n\nDikkatli bir şekilde sürmeye devam ederek\nen kısa süre içinde Marka Yetkili Servisine\ngitmeniz gerektiği anlamına gelir.\n\nBu uyarının dikkate alınmaması, aracın\nhasar görmesine yol açabilir.\n\n\n
\n
\n\n\nESP (ESC) ve antipatinaj sistemi\nikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor çalıştırıldı-\nğında yanar, ardından birkaç saniye sonra\nsöner.\n\nİkaz ışığının yanmasının birkaç nedeni\nvardır: 2.46.\n\n\n
\n
\n\n\nOFF\nESP (ESC) ve antipatinaj siste-\nminin kullanılamaz olduğunu\ngösteren ikaz ışığı\n\n\n\n\n\n# İKAZ IŞIKLARI (4/6)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n
\n\nABS\n\n
\n\n\nABS fren sistemi ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor ça-\nlıştırıldığında yanar, ardından birkaç saniye\nsonra söner.\n\nAraç seyir halindeyken yanması, ABS siste-\nminde bir arıza olduğuna işaret eder.\n\nABS bu işaret olmadığında, fren sistemi\nnormal olacaktır.\n\nEn kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\nPartikül filtresi sistemi ikaz ışığı\n2.15 2.17\n\n\n
\n
\n\n\nReaktif seviyesi için uyarı ışığı\nuu\nve egzoz gazı indirgeme siste-\nminde arızalar > 1.127\n\n\n
\n
\n\n\n( !)\nLastik havası düşük ikaz ışığı\n\nKontak açıldığında veya motor\nçalıştırıldığında ışık yanar, ardından birkaç\nsaniye sonra söner => 2.40.\n\n\n
\n
\n\n\nÖn ısıtma ikaz ışığı (Dizel\nmodeli)\n\nKontak açıkken, yanar.\n\nBu, ön ısıtma bujilerinin çalışmakta oldu-\nğunu gösterir.\n\nÖn ısıtma tamamlandığında söner.\nMotor çalıştırılabilir.\n\n\n
\n
\n\n\nHava kirliliğini önleyici sistem\nkontrolü ikaz ışığı\n\nTakılı olan araçlarda bu ışık, motor çalıştı-\nrıldığında ve araca bağlı olarak, motor bek-\nleme aşamasındayken kontak kapatıldı-\nğında yanar. - 2.11 ardından söner.\n\n\\- Sürekli yanmaya devam ederse, bir an\nönce Marka Yetkili Servisi'ne başvuru-\nnuz;\n\n\\- yanıp sönerse, motor devrini yanıp\nsönme kesilene dek düşürünüz. Vakit\ngeçirmeden Yetkili Servis'e başvurunuz\n2.38.\n\n\n
\n
\n\n\nD\nYakıt seviyesi minimum ikaz\nışığı\n\nKontağın açılmasıyla veya motorun çalış-\ntırılmasıyla turuncu yanar ardından birkaç\nsaniye sonra söner.\n\nIşık sürüş esnasında turuncuya dönerse ve\nbir bip sesi duyulursa hemen yakıt dolduru-\nnuz.\n\nYaklaşık 50 km'lik yakıt kaldı.\n\n\n
\n\nEco\n\n
\n\n\nMod ikaz ışığı ECO\nECO modu devredeyken yanar\n\n2.29.\n\n\n
\n\nE\n\n
\n\n\nYokuş aşağı motor frensiz iniş\ngösterge lambası\n\n2.29\n\n2\n?\n\nHız değiştirme ikaz ışıkları\n\nBu ışık, araca göre bir üst\n(ok yukarı doğru) veya bir alt vitese (ok\naşağı doğru) geçmenizi önermek için yanar\n2.29.\n\n\n\n\n\n## İKAZ IŞIKLARI (5/6)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n
\n
\n\n\nSoğutma sıvısı sıcaklığı ikaz\nışığı\n\nKontağı açtığınızda veya motoru çalıştırdığı-\nnızda bu ışık mavi yanar.\n\nKırmızı yanması halinde durunuz ve motoru\nbir veya iki dakika rölantide çalıştırınız.\n\nSıcaklığın düşmesi ve ikaz ışığının mavi\nolması gerekir.\n\nAksi halde motoru durdurunuz.\n\nSoğutma sıvısını kontrol etmeden önce\nmotoru soğumaya bırakınız.\n\nBir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\nMotorun beklemeye alınması\nikaz ışığı - 2.11\n\n\n
\n
\n\n\nMotorun rölantiye alınmasının\nmümkün olmadığını gösteren\nikaz ışığı - 2.11\n\n\n
\n
\n\n\nAyak fren pedalına ikaz ışığı\n\nFren pedalına basılması gerekti-\nğinde yanar - 2.148.\n\n\n
\n
\n\n\nHız limitörü ikaz ışığı => 2.94\n\n\n
\n
\n\n\nHız regülatörü ikaz ışığı - 2.98\n\nUyarlamalı hız regülatörü ikaz\nışığı Stop and Go - 2.103\n\n\n
\n
\n\n\nPark yardımı ikaz ışığı => 2.143\n\n\n
\n
\n\n\nHız aşımı ikaz ışığı => 1.84\n\n\n
\n
\n\n\nYoldan çıkış uyarı sis-\nteminin ikaz ışığı -> 2.51\n\n\n
\n
\n\n\nŞeritte Kalma Yardımı sistemi\nikaz ışığı - 2.56\n\n\n
\n
\n\n\nŞerit Ortalama sistemi ikaz ışığı\n2.117\n\n\n
\n\nOFF\n\n
\n\n\n(Araca bağlı olarak) Arıza\nOFF\nveya aktif acil durum freni-\nnin kullanılamama göstergesi = 2.82\n\n\n
\n
\n\n\nEller direksiyon simidinde değil\nalgılaması ikaz ışığı - 2.56\n\n\n
\n\n44724\n\nC\n\n
\n\n\n### C göstergesinde\n\n\n
\n
\n\n\nYolcu Airbag ON\n1.71\n\n\n
\n
\n\n\nYolcu Airbag OFF\n1.71\n\n\n
\n
\n\n\nÖn ve arka emniyet kemeri takılı\ndeğil ikaz ışığı (araca göre)\n\n1.37\n\n\n\n\n\n## İKAZ IŞIKLARI (6/6)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\nE-Tech hibrit modeline özel ikaz\nışıkları\n\n\n
\n
\n\n\nElektroteknik sistemi ikaz ışığı\nElektrik grubunun sıcaklığı çok\nyüksek olduğunda belirir.\n\nKontağı kapatmadan aracı durdurunuz.\nSıcaklığın düşmesi ve ikaz ışığının sönmesi\ngerekir.\n\nDurum bu değilse, Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\nIşığın yanması ile aracın performansı dü-\nşebilir.\n\n\n
\n
\n\n\n12 voltluk ikincil akü şarj ikaz\nışığı\n\nSTOP ikaz ışığı ve sesli ikaz eşliğinde ya-\nnarsa, elektrik devresinin fazla ya da yeter-\nsiz şarj olduğunu gösterir - 5.27.\n\n\n
\n
\n\n\n### Çekiş aküsü arıza uyarı ışığı\n\nuyarı ışığıyla birlikte görü-\nnürse, bu çekiş aküsünün çalışmasıyla ilgili\nbir arıza olduğunu gösterir.\n\nEn kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\nÇekiş aküsü gösterge ışığı\n\nAkünün şarj seviyesi rezerv se-\nviyesine düştüğünde sarı renkte görünür\n1.84.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGörsel veya sesli bir uyarının\nolmaması, gösterge tablosu-\nnun arızalı olduğunu gösterir.\n\nDerhal durmak gerekir (trafik\ndurumu dikkate alınmalıdır).\n\nAracınızın doğru şekilde durduğundan\nemin olunuz ve bir yetkili Servise baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n### EV Elektrikli çalışma modu uyarı ışığı\n\nSadece elektrik motoru ve çekiş aküsü\naracın hareketine güç verdiğinde görüntüle-\nnir > 1.6.\n\n\n
\n
\n\n\nElektroteknik sistemi arızası\nikaz ışığı\n\nYandığında, elektrik grubu (çekiş aküsü ve\nelektrik motoru) ile ilgili bir elektroteknik arı-\nzayı belirtir.\n\nEn kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\nElektrik motoru arıza uyarı lam-\nbası\n\nYandığında, elektroteknik sistemde elektrik\nmotoruna bağlı bir arıza olduğunu belirtir.\n\nEn kısa sürede Marka Yetkili Servisi'ne baş-\nvurunuz.\n\nYaya kornası arızası ikaz ışığı\n\n\n\n\n\n## EKRANLAR VE GÖSTERGELER (1/7)\n\n\n
\n\n44676\n\nA\n\n
\n\n\n## Gösterge tablosu A\n\nKontak açıldığında yanar. Bazı ikaz ışıkları\nbir mesaj eşliğinde yanar.\n\nAraca göre, seçiminize göre farklı bir içerik\nve renklerle gösterge tablonuzu kişileştirebi-\nlirsiniz.\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlarda ekip-\nman talimatlarına bakınız.\n\nMultimedya ekranı bulunmayan araçlarda\n1.103.\n\nHız göstergesi 1\nEkran, seçilen tarza bağlı olarak değişir.\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\nJa\n\nA\n\na\n\n110\n\n130\n\n150\n\n4\n\n90\n\n170\n\nAv. de Lauzun\n\n3\n\nMy Sense\n\n5\n\n70\n\n190\n\nkm/h\n\n210\n\n7\n\n2\n\n6\n\n50\n\nAS\n\n110\n\n110\n\n230\n\n30\n\n250\n\n1500\n\n1\n\n3\n\n7-\n\n10\n\n270\n\n110\n\n90\n\n0\n\n8\n\n0\n\n432\n\nkm\n\n1\n\n1/2\n\n63524\n\n6\n\n5\n\n4\n\n
\n\n\nDevir göstergesi 2\n(taksimat x 1000)\n\nGösterge tablosunda seçili kişileştirmeye\ngöre farklı şekilde görüntülenir. Seçilen tarza\nbağlı olarak, görüntülenmeyebilir.\n\n\n## Hız aşımı sesli ikazı\n\n\n
\n
\n\n\nAraca ve ülkeye bağlı olarak,\nışığı görüntülenir ve bir bip sesi duyulur. Bu\nikaz\nbip sesi araç 75 km/sa hızı aştığı anda du-\nyulur. Araç 120 km/sa üzerinde bir hızla git-\nmeye devam ettiği sürece ikaz ışığı yanık\nkalır.\n\nSürüş biçimi göstergesi 3 - 2.29\n\n46755\n\nToplam kilometre sayacı 4 => 1.95\n\nYol bilgisayarı 5 - 1.91\n\nDepodaki yakıtla katedilebilecek tahmini\nmesafe 6\n\n400 metre katettikten sonra göstergede gö-\nrünen değer => 1.95.\n\nYol bilgisayarı ve multimedya bilgileri 7\n\nAraca bağlı olarak, multimedya ekranındaki\nbilgileri (pusula, telefon, navigasyon vb.)\nveya yol bilgisayarındaki bilgileri görüntüle-\nyebilirsiniz.\n\nDaha fazla bilgi için, multimedya sistemi kul-\nlanım kılavuzuna bakınız.\n\n\n\n\n\n# EKRANLAR VE GÖSTERGELER (2/7)\n\n46755\n\n\n
\n\n110\n\n130\n\nA\n\na\n\n150\n\n4\n\n90\n\n170\n\nAv. de Lauzun\n\n3\n\n& My Sense\n\n5\n\n70\n\n190\n\nkm/h\n\n2\n\n6\n\n50\n\n110\n\n210\n\nAS\n\n230\n\n30\n\n110\n\n250\n\n1500\n\n1\n\n7-\n\n10\n\n270\n\n110\n\n90\n\n0\n\n1\n\n8\n\n0\n\n432\n\nkm\n\n1\n\n9\n\n1/2\n\n63524\n\n10\n\n8\n\n
\n\nSoğutma sıvısı sıcaklık göstergesi 9\n\n\nNormal kullanımda, 9 göstergesi 8 alanın-\ndan önce olmalıdır.\n\n\"Yoğun\" çalışma koşullarında, ibre bu böl-\ngeye yaklaşabilir.\n\nBu ciddi bir konu değildir. Sadece STOP\nikaz ışığı ile birlikte gösterge tablosunda bir\nmesaj belirir ve bir bip sesi duyulursa tehlike\nsöz konusudur.\n\n\n## Yakıt seviyesi göstergesi 10\n\nSeviye minimumsa, göstergeye entegre\n\nolan\nikaz ışığı bir sesli sinyalle birlikte\nturuncu renkte görünür.\n\nHemen depoyu doldurunuz.\n\n\n\n\n\n## EKRANLAR VE GÖSTERGELER (3/7)\n\n\n
\n\n59616\n\nB\n\n
\n\n\n## Gösterge tablosu B\n\nKontak açıldığında yanar.\n\nBazı ikaz ışıkları bir mesaj eşliğinde yanar.\n\nAraca göre, seçiminize göre farklı bir içerik\nve renklerle gösterge tablonuzu kişileştirebi-\nlirsiniz.\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlarda ekip-\nman talimatlarına bakınız.\n\nMultimedya ekranı bulunmayan araçlarda\n\\>1.103.\n\n\n
\n\n11\n\n12\n\n59646\n\n0\n\nD\n\n25°C 00:09\n\n12 130\n\n130\n\n130\n\nkm/h\n\nx 1000\n\n13\n\neco\n\n7\n\n8\n\nE3\n\n510 km\n\n15\n\n14\n\n
\n\n\n## Hız aşımı sesli ikazı\n\nCON\n\nAraca ve ülkeye bağlı olarak,\nikaz\nışığı görüntülenir ve bir bip sesi duyulur. Bu\nbip sesi araç 75 km/sa hızı aştığı anda du-\nyulur. Araç 120 km/sa üzerinde bir hızla git-\nmeye devam ettiği sürece ikaz ışığı yanık\nkalır.\n\nHız göstergesi 11\nEkran, seçilen tarza bağlı olarak değişir.\nSürüş biçimi göstergesi 12 - 2.29.\n\nSoğutma sıvısı sıcaklık göstergesi 14\nNormal kullanımda, 14 göstergesi 13 alanın-\ndan önce olmalıdır.\n\n\n
\n\n16\n\n17\n\n59632\n\nAll-terrain /@ en [130] P\n\n125\nkm/h\n\n47410 km\n\n90\n\n130\n\n123.4 km\n\n510 km\n\n18\n\n
\n\n\n\"Yoğun\" çalışma koşullarında, ibre bu böl-\ngeye yaklaşabilir.\n\nBu ciddi bir konu değildir. Sadece STOP\nikaz ışığı ile birlikte gösterge tablosunda bir\nmesaj belirir ve bir bip sesi duyulursa tehlike\nsöz konusudur.\n\n\n### Devir göstergesi 15 (taksimat x 1000)\n\nGösterge tablosunda seçili kişileştirmeye\ngöre farklı şekilde görüntülenir. Seçilen tarza\nbağlı olarak, görüntülenmeyebilir.\n\nSürüş modu seçildi 16 - 3.2\n\nToplam kilometre sayacı 17 - 1.95\nYol bilgisayarı bölgesi 18 - 1.91\n\n\n\n\n\n# EKRANLAR VE GÖSTERGELER (4/7)\n\n\n
\n\n19\n\n59847\n\n10 0 130\n\nD\n\n130\nkm/h\n\nAv de Lauzun\n500 m\n\n130\n\ncharge\n\npower\n\nR\n5:11\n\n83\n\n510 km\n\n<< 4\n\n21\n\n20\n\n
\n\n\n# Multimedya bilgileri 19\n\nAraca bağlı olarak, multimedya ekranından\nbilgiler görüntüleyebilirsiniz (pusula, telefon,\nseyir sistemi vb.).\n\nDaha fazla bilgi için, multimedya sistemi kul-\nlanım kılavuzuna bakınız.\n\n\n# Depodaki yakıtla katedilebilecek tahmini mesafe 20\n\n400 metre katettikten sonra göstergede gö-\nrünen değer = 1.95.\n\n\n
\n\n59648\n\n22\n\ncomfort\n\n(\n\n3\n\n83\n\n25\n\n24\n\n23\n\n
\n\n\n# Yakıt seviyesi göstergesi 21\n\nSeviye minimumsa, gösterge içindeki\nikaz ışığı bir sesli sinyalle birlikte turuncu\nrenkte görünür.\n\nHemen depoyu doldurunuz.\n\nSinyal lambaları 22\n\nİkaz ışığı 23 - 1.78\n\nLastik havası düşük ikaz ışığı 24 => 2.40\n\nHava Yastığı ikaz ışığı 25 - 1.42\n\n\n
\n\n22\n\n59697\n\nD\n\nkm/h\n\n130\n\nSTOP\n\n2\n\nP\n\n26 27 28\n\n
\n\nZorunlu duruş ikaz ışığı 26 - 1.78\n\n\nEller direksiyon simidinde değil ikaz\nışığı 27 - 2.56 - 2.117\n\nPark freni veya Otomatik park freni ikaz\nışığı 28 - 2.23 - 2.24\n\n\n\n\n\n# EKRANLAR VE GÖSTERGELER (5/7)\n\n\n## E-Tech hibrit modeli\n\n\n### Gösterge tablosu B\n\nKontak açıldığında yanar.\nBazı ikaz ışıkları bir mesaj eşliğinde yanar.\n\n\"230 V\" çekiş aküsü kalan seviye 29\n\n\n### Çekiş aküsü seviyesi düşük\n\nDüşük hızda aşırı kullanım durumunda çekiş\naküsü şarjı düşük bir seviyeye düşebilir.\n\n30 ikaz ışığı sarı renkte görüntülenir ve sizi\nuyarır.\n\nElektrik motoru performansı, akü şarj se-\nviyesi yeterli bir seviyeye erişene kadar\nE-Tech hibrit sisteminin düzgün çalışmasını\nsağlamak üzere sınırlandırılacaktır.\n\nDaha yumuşak bir sürüş stili seçiniz veya\nmümkünse, 30 ikaz ışığı tekrar mavi renkte\ngörünene dek kontağı kapatmadan aracı\ndurdurunuz.\n\n\n
\n\n32\n\n33\n\n59706\n\nAll-terrain\n\n/ [13 ] Pt\n\nHybrid\nElectric\nSave\n\nREADY\n\nEX\n\n541 km\n\nEV\n\n31\n\n30\n\n29\n\n
\n\n\n## Araç durmak üzere seviyesi\n\nAracın 10 km/sa. değerinin altındaki hız-\nlarda aşırı ve uzun süreli kullanımı (örneğin,\ndik arazi koşullarında çekilmesi veya sürül-\nmesi) durumunda, şarj seviyesi araç durma\neşiğine ulaşabilir.\n\nBir bip sesi duyulur ve uyarı ışığı\nmızı renkte görünür.\n\nkır-\n\nŞarj seviyesi düşmeye devam ederse, elekt-\nrikli mod aralık değeri artık görüntülenmeye-\ncektir.\n\nMümkünse, trafik koşulları izin verdiğinde\naracı durdurunuz.\n\nİçten yanmalı motoru uyarı ışıkları sönene\nkadar açık bırakınız.\n\nBu işlem, çekiş aküsünü şarj etmek için ger-\nçekleştirilmelidir.\n\n\n## Elektrikli çalışma modu uyarı ışığı 31\n\nYalnızca çekiş aküsü aracın hareketine güç\nverdiğinde görüntülenir.\n\nAraç hareket etmeye hazır mesajı 32\n\nREADY mesajı kontak açıldığında belirir ve\naracın hızı 5 km/sa değerini aştığında silinir.\n\nHız göstergesi 33\n\nEkran, seçilen tarza bağlı olarak değişir.\n\n\n\n\n\n# EKRANLAR VE GÖSTERGELER (6/7)\n\n\n
\n\n34\n\n59845\n\nD\n\n24°C 00:12\n\n10 0 130\n\nA\n\nO\n\n입\n\n€\n\n130\n\n130\n\nkm/h\n\ncharge\n\neco\n\npower\n\n83\n\n510 km\n\n<< 4\n\n35\n\n
\n\n\nGüç akışı göstergesi 34 => 1.6\n\nŞarj göstergesi 35 - 2.29\nSürüş modu seçildi 36 - 3.2\n\nYol bilgisayarı bölgesi veya Multimedya\nbilgileri bölgesi 37\n\nDepodaki yakıtla katedilebilecek tahmini\nmesafe 38\n\n400 metre katettikten sonra göstergede gö-\nrünen değer => 1.95.\n\n\n
\n\n36\n\n37\n\n59707\n\nAll-terrain /@ an [130] P\n\n125\nkm/h\n\nInformations EV\n\n.30\n\n11.2\n\n15\n\n130\n\nt\n0\n\nkWh/100\n\n-- 15\n\n4\n\nEX\n\n541 km\n\nEV\n\n39\n38\n\n
\n\n\n## Yakıt seviyesi göstergesi 39\n\nSeviye minimumsa, göstergeye entegre\n\nolan\nikaz ışığı bir sesli sinyalle birlikte\nturuncu renkte görünür.\n\nKalan akü seviyesi ne olursa olsun, depoyu\nmümkün olan en kısa sürede doldurunuz.\n\nAraçta yakıt tamamen biterse, depoyu en az\n8 litre yakıtla doldurunuz.\n\nAksi takdirde hibrit modu kullanılamaz.\n\n\n
\n\n40\n\n59923\n\nD\n\nå\n\n24°C 00:13\n\nเสก 130\n\nA\n\nO\n\n130\n\n€\n\n130\n\nkm/h\n\nF\n\ncharge\n\neco\n\npower\n\n63\n\n510 km\n\n41\n\n
\n\nYanmalı motor sıcaklık göstergesi 41\n\n\n\"Araç\" dünyasına 40 erişmek için 43 düğ-\nmesine basınız, sonra 41 görüntülenene\nkadar 3 veya 4 düğmesine basınız.\n\n\n\n\n\n# EKRANLAR VE GÖSTERGELER (7/7)\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n43\n\n42\n\n44\n\n0\n\nOK\n\n46\n\n45\n\n
\n\n\n# Motor yağı minimum seviye ikazı\n\nMotorun çalıştırılması ile gösterge tablosun-\ndaki ekran minimum yağ seviyesine erişilirse\nsizi uyarır. - 4.4.\n\nİlk ikazda, 42 \"OK\" düğmesine basarak\nikazı silebilirsiniz.\n\nMüteakip uyarılar, yaklaşık 30 saniyeden\nsonra otomatik olarak kaybolur.\n\n\n
\n\n59646\n\n47\n\n0\n\nD\n\n2500:09\n\nเฮ 130\n\nA\n\nC\n\n3\n\n0\n\n130\n\nda\n\n130\n\nkm/h\n\nx 1000\n\nE\n\neco\n\n7\n\n8\n\nEX\n\n510 km\n\n
\n\n\n# Yol bilgisayarı (mil) (km/h geçme imkanı)\n\nMultimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\\- Kontak kapalıyken, \"Ayarlar\" dünya-\nsına 47 ulaşmak için 43 düğmesine ge-\nrektiği kadar basınız;\n\n\\- art arda 44 veya 45 kumandasına ba-\nsarak \"Arac ayari\" öğesine ulaşınız,\nsonra 42 \"OK\" düğmesine basınız;\n\n\\- art arda 44 veya 45 kumandasına ba-\nsarak \"GÖSTERGE TABLOSU\" öğesine\nulaşınız, sonra 42 \"OK\" düğmesine bası-\nnız;\n\n\\- art arda 44 veya 45 kumandasına basa-\nrak \"Birim : km/h\" (veya gerekirse \"Birim\n: mph\") öğesine ulaşınız, sonra 42 \"OK\"\ndüğmesine basınız;\n\n\\- önceki menüye dönmek için 46 düğme-\nsine basınız.\n\n\n## Multimedya ekranı bulunan araçlar.\n\nBirimin nasıl seçileceği hakkında bilgi için\nlütfen multimedya talimatlarına bakınız.\n\nNot: her iki durumda, akü bağlantısının ke-\nsilmesinden sonra, yol bilgisayarı otomatik\nolarak orijinal birime geri döner.\n\nBir önceki moda geri dönmek için aynı işlemi\ntekrarlayınız.\n\nDaha fazla bilgi için, multimedya sistemi kul-\nlanım kılavuzuna bakınız.\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: genel bilgiler (1/4)\n\n\n
\n\n44676\n\nA\n\n
\n\n\n# Yol bilgisayarı (A veya B)\n\nAraca göre, aşağıdaki fonksiyonları ifade\neder:\n\n\\- katedilen mesafe;\n\n\\- seyir parametreleri;\n\n\\- bilgi mesajları;\n\n\\- çalışma arızası mesajları\nışığıyla birlikte);\n\n20\nikaz\n\n\\- uyarı mesajları ((STOP ikaz ışığıyla bir-\nlikte);\n\n\\- araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü\n1.103.\n\nBütün bu fonksiyonlar ilerideki sayfalarda\naçıklanmıştır.\n\n\n
\n\n59616\n\nB\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: genel bilgiler (2/4)\n\nA\n\n46756\n\n\n
\n\n2\n\n1\n\nA\n\n3\n\n4\n\n& My Sense\n\nTrajet\n\n5\n\n2\n\nkm/h\n\n53.4\n\n110\n\n6\n\nkm/h\n\n324.6\n\n1\n\n7 -\n\n0\n\n8\n\n432\n\nkm\n\n-+\n\nE\n\n63524\n\n1\n\n
\n\n\n3\n\n\n# Yol bilgisayarı A takılı araç\n\nİşlevler 1, 2 ve 3 bölgelerine dağıtılır.\n\nBölgelerin konumu, seçilen stile göre değişir.\n3 alanı sürüş yardımlarına ayrılmıştır ve\nözelleştirilemez.\n\n1 ve 2 alanları arasında gezinmek için 4\nkontaktörüne basınız ve 5 veya 6 kontaktör-\nlerine tekrar tekrar basarak işlevleri seçiniz.\n\n\n
\n\n44677\n\nA\n\n4\n\n5\n\nOK\n\n2\n\n7\n\n6\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: genel bilgiler (3/4)\n\n8\n\n59632\n\n\n
\n\nAll-terrain /@ en [130] P\n\n125\n\nkm/h\n\n47410 km\n\n90\n\nO\n\n130\n\n123.4 km\n\n510 k\n\n9\n\n
\n\n\n## Yol bilgisayarı B takılı araç\n\nİşlevler, 8 ve 9 menülerinde gösterilir.\n\nAlanlar arasında gezinmek için 4 butonuna\nbasınız ve 5 veya 6 butonlarına tekrar tekrar\nbasarak işlevleri seçiniz.\n\nÖnceki menüye dönmek için 10 düğmesine\nbasınız.\n\n\n
\n\n59643\n\nB\n\n4\n\n7\n\n5\n\n0\n\nCK\n\n20\n\n10\n\n6\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: genel bilgiler (4/4)\n\n\n## Seçimler\n\n(ekran araç ekipmanına ve ülkeye bağlıdır)\n\na) Yol güncesi, bilgi mesajlarının ve çalışma\narızalarının gösterilmesi;\n\nb) Seyir ayarları:\n\n\\- ortalama yakıt tüketimi;\n\n\\- geçerli yakıt tüketimi;\n\n\\- depodaki yakıtla gidilebilecek tahmini\nmesafe;\n\n\\- katedilen mesafe;\n\n\\- ortalama hız;\n\n\\- ortalama LPG yakıt tüketimi;\n\n\\- kalan LPG yakıtıyla gidilebilecek tahmini\nmesafe;\n\n\\- LPG aralığı;\n\nc) Günlük kilometre sayacı ve ortalama hız;\n\nd) Lastik basıncı sıfırlama;\n\ne) saati ayarlama;\n\nf) Bakıma kadar gidilebilecek mesafe:\n\n\\- bakıma kadar gidilebilecek mesafe;\n\n\\- yağ değişimine kadar kat edilebilecek\nmesafe.\n\ng) Depodaki reaktifle gidilebilecek tahmini\nmesafe.\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n7\n\na\n\nOK\n\n
\n\n\nGünlük kilometre sayacını\nve güzergah parametrelerini\nsıfırlama (sıfırlama düğmesi)\n\nYolculuk ayarlarından birini seçiniz, ardın-\ndan gösterge sıfırlanana kadar 7 \"OK\" düğ-\nmesine basılı tutunuz.\n\nSeyir parametrelerinin otomatik\nsıfırlanması\n\nParametrelerden birinin hafızası doldu-\nğunda otomatik olarak sıfırlanır.\n\n\n## Bir sıfırlama işleminden sonra gösterge değerlerinin yorumlanması\n\nOrtalama yakıt tüketimi, depodaki yakıtla kat\nedilebilecek tahmini mesafe, ortalama hız\ndeğerleri, göstergeleri sıfırlama işleminden\nsonra katedilen mesafe artışına bağlı olarak,\ngittikçe daha sabit ve belirgin hale gelir.\n\nGöstergeleri sıfırlama işleminden sonra kat\nedilen yolun ilk kilometrelerinde, kalan ya-\nkıtla gidilecek mesafenin seyir halinde arttı-\nğını gözlemleyebilirsiniz.\n\nBunun nedeni, son sıfırlama işleminden iti-\nbaren ortalama yakıt tüketimini dikkate al-\nmasıdır.\n\nBununla birlikte, ortalama yakıt tüketimi şu\ndurumlarda azalabilir:\n\n\\- araç bir hızlanma safhasından çıktığında;\n\n\\- motor ideal çalışma sıcaklığına ulaştı-\nğında (Sıfırlama İşlemi: motor soğuk);\n\n\\- şehir içi trafikten otoyola çıktığınızda.\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: seyahat parametreleri (1/5)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n## Seçim örnekleri\n\nSeçilen gösterimin yorumlanması\n\nHafızada mesaj yok\n\na) Yol güncesi.\nAşağıdakiler art arda görünür:\n\\- bilgi mesajları (yolcu airbag OFF vs.);\n\n\\- çalışma arızası mesajları (\"Enjeksiyonu kontrol ettirin\" vb.).\n\n7.4 L/100\n\nb) Anlık yakıt tüketimi.\n30 km/h hıza ulaşıldıktan sonra görünen değer.\n\n5.8 L/100\n\n☒\nSon sıfırlama işleminden itibaren ortalama yakıt tüketimi.\nDeğer, son sıfırlama işleminden itibaren en az 400 metre katedildikten sonra gösterilir.\n\n9 ..\n\n112,4 km\n\nc) Yol kilometre sayacı: son sıfırlamadan itibaren gidilen mesafe.\n\n9\\.\n\n123.4 km/h\n\n☒\nSon sıfırlama işleminden itibaren ortalama hız.\n400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: seyahat parametreleri (2/5)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seçim örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanması
Ortalama LPG --.- L/100d) Ortalama LPG yakıt tüketimi Depodaki LPG yakıtla gidilebilecek tahmini mesafe. Son sıfırlama işleminden itibaren LPG yakıtla katedilen mesafe.
Kalan LPG --- km
Gidilen yol LPG --- km
90 km/he) Geçerli hız (araca göre).
\n\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: seyahat parametreleri (3/5)\n\n\n## Aşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seçim örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanması
Lastik basıncı sıfırla.uzun bas 16:30f) Lastik basıncı sıfırlama. 2.40 g) Saatin ayarlanması. 1.106
\n\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: seyahat parametreleri (4/5)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seçim örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanması
Bakıma kadar gidilebilecek mesafe mesajı gösteren yol bilgisayarı
Öngörülen bakım 30 000 km / 12 ay Bakım için kalan süre 300 km / 24 gün Mutlaka bakım yaptırınızf) Bakıma kadar veya yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe. Bakıma kadar gidilebilecek mesafe Kontak açık ve motor çalışmazken, \"Bakıma kadar gidilebilecek mesafe\" bil- gilerine erişiniz. Bakıma kadar gidilebilecek mesafe en yakın limit değere geldi- ğinde aşağıdaki birkaç durum belirir: - Eğer aralık 1.500 km'den veya bir aydan az ise: \"Bakım yapılmalı\" mesajı en yakın değer ile birlikte gösterilir (mesafe veya süre); - 0 km'ye eşit bir mesafe veya bakım tarihi geldi mesajı: ikaz ışığı ☒ ile birlikte \"Mutlaka bakım yaptırınız\" mesajı görüntülenir. Aracın en kısa sürede bakıma ihtiyacı vardır. ☐
\n\n\nSıfırlama: bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi sıfırlamak için, bakıma kadar gidilebilecek mesafe gösterimi sabitleninceye kadar OK tuşuna\nyaklaşık 10 saniye devamlı olarak basılı tutunuz.\n\nNot: Yağ değiştirilmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayınız. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek\nmesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.\n\n\n\n\n\n## YOL BİLGİSAYARI: seyahat parametreleri (5/5)\n\nAşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.\n\nSeçim örnekleri\n\nBakıma kadar gidilebilecek mesafe mesajı\ngösteren yol bilgisayarı (devam)\n\nSeçilen gösterimin yorumlanması\n\nÖngörülen yağ değişikliği\n30 000 km / 24 ay\n\nf) Bakıma kadar veya yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe.\n\nYağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe\nKontak açık ve motor çalışmazken, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebile-\ncek mesafeyi görüntülemek için kilometre bilgilerine erişiniz.\n\nAraca göre, yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe sürüş biçimine bağlıdır (sık sık düşük hızla sürüş, kısa mesafeler, uzun süre rölantide\nçalıştırma, römork çekme ... ). Bir sonraki yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe, bazı durumlarda katedilen gerçek mesafeden daha hızlı\nşekilde azalabilir.\n\nSıfırlama: bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi sıfırlamak için, ekranda yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe kalıcı olarak görüntülenene\nkadar OK düğmesine yaklaşık 10 saniye basılı tutunuz.\n\nNot: Yağ değiştirilmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayınız. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek\nmesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.\n\nAdBlue öngörünüz 2400 km'den önce\n\ng) Depoda kalan reaktifle katedilebilecek tahmini mesafe.\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: bilgi mesajları\n\nBunlar gerek aracın çalıştırılması aşamasında yardımcı olur, gerekse bir sürüş biçimi seçimi veya durumu hakkında bilgi verir.\nBilgi mesajları ile ilgili örnekler aşağıda verilmiştir.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mesaj örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanması
\"Park freni çekili\"Park freninin çekili olduğunu gösterir.
\"Direksiyon çevir + START\"Direksiyon kolonunun kilidini açmak için aracın marş butonuna basıldığında direksiyonu hafifçe çe- viriniz.
\"Fonksiyon testi kontrolde\"Kontak açıkken, araç otomatik kontrolünü gerçekleştirirken görüntülenir.
\n\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: çalışma arızaları mesajları\n\nİkaz ışığı\nile birlikte belirir ve dikkatli bir şekilde en kısa süre içinde Marka Yetkili Servisi'ne gitmenizi gerektirir. Bu uyarıya uyul-\nmaması, aracın hasar görmesine yol açabilir.\n\nGösterim seçme tuşuna basıldığında veya birkaç saniye sonra kendiliğinden kaybolur ve yol güncesine kaydedilir.\nSonraki sayfalarda çalışma arızası mesajlarıyla ilgili örnekler verilmiştir.\n\nikaz ışığı yanar.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mesaj örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanması
\"Yakıt filtresi suyunu alınız\"Motorin filtresinde su bulunduğunu belirtir, vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne baş- vurunuz.
\"Aracı kontrol ettirin\"Pedal kaptörlerinden birinin, akü kumanda sisteminin veya yağ seviyesi kaptörünün arıza- sını gösterir.
\"Hava yastığını kontrol ettirin\"Emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemlerin arızasını gösterir. Kaza olması durumunda, devreye girmeme riski taşır.
\"Egzoz emisyon kontrol ettirin\" \"Elektr. sistemi kontrol ettirin\"- Aracın partikül filtresi sisteminde arıza olduğunu gösterir.
ikaz ışığı ile birlikte görüntülendiğinde, emisyon azaltma sisteminde bir arıza – un olduğunu gösterir. = 1.132.
Akü sistemindeki arızayı gösterir.
\n\n\n\n\n\n\n# YOL BİLGİSAYARI: uyarı mesajları\n\nSTOP ikaz ışığı ile birlikte belirir ve güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durduru-\nnuz ve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\nAşağıda uyarı mesajlarıyla ilgili örnekler verilmektedir.\n\nNot: Mesajlar, göstergede tek başına ya da art arda (görüntülenecek birçok mesaj varsa) belirir, mesajlarla birlikte bir ikaz ışığı ve/veya bir bip\nsesi de olabilir.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mesaj örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanması
\"Motorda hasar riski\"Enjeksiyon, araç motorunun aşırı ısınma arızasını veya motor seviyesinde ciddi bir sorunu gösterir.
\"Fren sistemi arızası\"Fren sistemi arızasını gösterir.
\"TEHLIKE Elektrik arızası\"Aracın akü şarj devresinde (alternatör ... ) bir sorun olduğunu belirtir.
\"Lastik patladı\"En az bir tekerleğin patlamış veya inmiş olduğunu belirtir.
\"Direksiyon arızası\"Direksiyonda bir sorun olduğunu gösterir.
\"Elektrik motor arızası\"Aracın güç kaybettiğini gösterir.
\"TEHLIKE Elektrik arızası\"Elektrik sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.
\n\n\n\n\n\n\n## ARAÇ AYARLARINI KİŞİSELLEŞTİRME MENÜSÜ (1/3)\n\n\n
\n\n1\n\n59630\n\n
\n\n\nBu fonksiyon, aracın ekipmanına göre bazı\naraç fonksiyonlarının devreye alınmasını/\ndevre dışı bırakılmasını ve ayarlanmasını\nsağlar.\n\n\n## Multimedya ekranı bulunan araçlar 1\n\n\n### Ayarlar menüsüne erişim\n\nÇeşitli ayarlara erişim hakkında bilgiler için\nmultimedya talimatlarına bakınız.\n\nBir menü seçip ardından değiştirilecek fonk-\nsiyonu seçiniz (gösterim aracın ekipmanına\nve ülkeye göre değişir):\n\na) \"Sürüş\":\n\n\\- Gösterge ses seviyesi;\n\n\\- Serbest sürüş;\n\n\\- ...\n\nb) \"Giriş\":\n\n\\- Sürücü kapısı kilidinin açılması;\n\n\\- Sürüş sırasında kapıların kilitlenmesi;\n\n\\- Eller serbest modunda açma/kapama;\n\n\\- Uzaktan kilitleme/Yaklaşırken kilit\naçma;\n\n\\- Uzaktan kilitleme sesi;\n\n\\- Sessiz mod;\n\n\\- Otomatik kilitleme;\n\nc) \"Işık ve silecek\":\n\n\\- Park sonrası yol aydınlatma;\n\n\\- Geri viteste silme;\n\n\\- Otomatik ön silme;\n\n\\- Yıkama sonrası silme;\n\nd) \"Hoş geldiniz\":\n\n\\- Dış karşılama sesi;\n\n\\- Dikiz aynalarının otomatik dışa açıl-\nması;\n\n\\- İç karşılama sesi;\n\n\\- Tavan lambası otomatik mod.\n\nFonksiyona göre, seçiniz:\n\n\\- Etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak\niçin \"ON\" veya \"OFF\",\n\nveya\n\n\\- aydınlatmaların açık kalacağı süreyi\nayarlamak için süre (ör. \"Park sonrası yol\naydınlatma\" fonksiyonu).\n\nDaha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kul-\nlanım talimatlarına bakınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik nedeniyle, bu ayarları\naraç duruyorken yapınız.\n\n\n\n\n\n# ARAÇ AYARLARINI KİŞİSELLEŞTİRME MENÜSÜ (2/3)\n\n\n
\n\n2\n\n59643\n\n0\n\n3\n\n7\n\n4\n\n0\n\nOK\n\n6\n\n5\n\n
\n\n\nMultimedya ekranı bulunmayan\naraçlar\n\n\n## Gösterge 2 üzerinden ayarlar menüsüne erişim\n\n\"Ayarlar\" dünyasına ulaşmak için 3 düğme-\nsine gerektiği kadar basınız, sonra 7 \"OK\"\ndüğmesine basarak onaylayınız.\n\nArt arda 4 veya 5 kumandasına basarak\n\"Arac ayari\" menüsüne ulaşınız, sonra \"OK\"\ndüğmesine basarak onaylayınız.\n\nDeğiştirilecek fonksiyonu seçmek için 4\nveya 5 kumandasını kullanınız, sonra \"OK\"\ntuşuna basarak onaylayınız (gösterim, araç-\ntaki ekipmana ve ülkeye göre değişebilir):\n\n\"GÖSTERGE TABLOSU\":\n\n\\- Dil;\n\n\\- Birim;\n\n\\- Sitil;\n\n\\- Renk.\n\n“ARAÇ\":\n\n\\- Geri viteste arka cam silme;\n\n\\- Otomatik ön cam silme;\n\n\\- Yıkama sonrası silme;\n\n\\- ECO modunda serbest tekerlek\nmodu;\n\n\\- Gösterge ses seviyesi;\n\n\\- Dış karşılama sesi.\n\n\"PARK YARDIMI\":\n\n\\- Ön;\n\n\\- Arka;\n\n\\- Yan;\n\n\\- Bip sesi seviyesi.\n\n\"SÜRÜŞ YARDIMI\":\n\n\\- Şeritten çıkma uyarısı sesi seviyesi;\n\n\\- Şeritten çıkma uyarısı hassasiyeti;\n\n\\- Şeritten çıkma uyarısı titreşimi;\n\n\\- Şeritte kalma yardımı hasasiyeti;\n\n\\- Kör nokta uyarısı;\n\n\\- Aktif frenleme;\n\n\\- Hız aşımı uyarısı;\n\n\\- Yorgunluk uyarısı;\n\n\\- Mesafe uyarısı.\n\n\"AYDINLATMA\":\n\n\\- Tavan lambası otomatik mod;\n\n\\- Otomatik park sonrası yol aydınlatma\nfonksiyonu;\n\n\\- Park sonrası yol aydınlatma: XX\nsaniye;\n\n\\- ...\n\n\"ERISIM\":\n\n\\- Sürüş sırasında kapıların kilitlenmesi;\n\n\\- Eller serbest açma/kapama;\n\n\\- Sadece sürücü kapısı kilidinin açıl-\nması;\n\n\\- Otomatik yeniden kilitleme;\n\n\\- Yaklaşırken kilidin açılması;\n\n\\- Uzaklaşırken kilitleme;\n\n\\- Sessiz kilitleme;\n\n\\- Otomatik açma/kapama;\n\n\\- Dikiz aynalarının otomatik açılması;\n\n\"SIFIRLAMA\".\n\n\n
\n
\n\n\nişlevi etkinleştirildi;\n\n\n
\n
\n\n\nişlevi devre dışı bırakıldı.\n\nÖnceki menüye dönmek için 6 düğmesine\nbasınız.\n\n\n\n\n\n# ARAÇ AYARLARINI KİŞİSELLEŞTİRME MENÜSÜ (3/3)\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n3\n\n7\n\n4\n\n0\n\nOK\n\n2\n\n6\n\n5\n\n
\n\n\n\"PARK YARDIMI\" veya GÖSTERGE\nTABLOSU\" seçeneklerinden birini seçerse-\nniz, yeniden bir seçim yapmak zorunda kala-\ncaksınız (park mesafesi kontrol ses seviyesi\nveya gösterge tablosu dili).\n\nBu durumda, seçiminizi yapınız ve 7 \"OK\"\nbutonuna basarak onaylayınız, seçilen\n\ndeğer, satırın önünde\n\n\n
\n\n☒\n\n
\n\n\nile gösterilir.\n\nMenüden çıkmak için 6 düğmesine basınız.\nBu işlemi birden fazla yapmak gerekebilir.\n\nAraç ayarlarını kişiselleştirme menüsü,\nseyir sırasında kullanılamaz.\n\n20 km/sa değerinden daha yüksek hızda\ngidilirken, gösterge tablosu otomatik\nolarak yol bilgisayarı ve uyarı sistemi\nmoduna geri döner.\n\n\n\n\n\n# SAAT VE DIŞ HAVA SICAKLIĞI (1/2)\n\n\n
\n\n1\n\n59630\n\n
\n\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlar.\n\nSaat ve dış hava sıcaklığı 1 multimedya ek-\nranında görüntülenir.\n\nMultimedya talimatlarına bakınız.\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n2\n\n6\n\n3\n\n0\n\nOK\n\n2\n\n5\n\n4\n\n
\n\n\nMultimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\"Ayarlar\" dünyasına ulaşmak için 2 buto-\nnuna gerektiği kadar basınız.\n\nArt arda 3 veya 4 kumandasına basarak\n\"Zaman ayari\" menüsüne ulaşınız, sonra 6\n\"OK\" düğmesine basınız.\n\nSaat yanıp sönene kadar 6 \"OK\" butonuna\nbasılı tutunuz.\n\n3 veya 4 kumandasıyla saati ayarlayınız, 6\n\"OK\" düğmesine basarak onaylayınız,\nsonra 3 veya 4 kumandalarını kullanarak\ndakikayı ayarlayınız ve 6 \"OK\" düğmesine\nbasarak onaylayınız.\n\nÖnceki menüye dönmek için 5 düğmesine\nbasınız.\n\n\n\n\n\n## SAAT VE DIŞ HAVA SICAKLIĞI (2/2)\n\nAraca göre, elektrik beslemesinin kesil-\nmesi (akünün sökülmesi, besleme kab-\nlosunun kopması ... ) durumunda, sistem\nbilgileri GPS almaya başladıktan birkaç\ndakika sonra saat otomatik olarak yeni-\nden ayarlanır.\n\n\n# Dış sıcaklık göstergesi\n\nÖzellik:\n\nDış sıcaklık -3 ℃ ile +3 ℃ arasındayken, ℃\nsembolleri yanıp söner (buzlanma tehlikesi\nolduğunu belirtir).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDış sıcaklık göstergesi\n\nBuzlanmanın oluşumu güneş\nışınlarına maruz kalma dere-\ncesine, yerel neme ve dış hava\nsıcaklığına bağlı olduğundan sadece dış\nsıcaklık değeri buzlanmanın saptanması\niçin yeterli değildir.\n\n\n\n\n\n# DİREKSİYON SİMİDİ, TAKVİYELİ (1/2)\n\n\n
\n\n59624\n\n1\n\n
\n\n\n# Direksiyon yükseklik ve derinlik ayar kumandası\n\nKolu (1) indiriniz ve direksiyon simidini iste-\ndiğiniz konuma getiriniz.\n\nArdından, direksiyon simidini sabitlemek için\nkolu sonuna kadar ve sert noktasının öte-\nsine geçecek şekilde kaldırınız.\n\nDireksiyonun yerine iyice yerleştiğinden\nemin olunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik nedeniyle, bu ayarları\naraç dururken yapınız.\n\n\n
\n\n2\n\n59625\n\n3\n\n
\n\n\n# Isıtmalı direksiyon simidi (Araca göre)\n\nBu işlev, direksiyon simidini 2 ısıtır.\n\n\n## Çalışma prensibi\n\nSıcaklığa erişildiğinde işlev, ısıtılmış alan-\nlardaki sıcaklığı yaklaşık 30 dakika boyunca\nayarlar ve otomatik olarak durur.\n\n\n## FONKSIYONU devreye almak\n\nKontak açıkken, 3 düğmesine basınız:\ndüğme ikaz ışığı yanar.\n\n\n## Fonksiyonun devre dışı bırakılması\n\n\\- Otomatik:\n\nYaklaşık 30 dakikalık ayarlama aşamasın-\ndan sonra işlev otomatik olarak durur.\n\n3 düğmesi ikaz ışığı yanık kalır.\n\nNot: İşlev otomatik olarak durmuşsa onu\ntekrar etkinleştirmek için 3 düğmesine iki\nkez basınız.\n\n3 butonuna tekrar basılmazsa işlev, konta-\nğın bir sonraki çalıştırılmasında tekrar etkin-\nleştirilir.\n\n\\- Elle:\n\nİşlevi ayarlama aşamasında devre dışı bı-\nrakmak için 3 butonuna basınız.\n\n3 düğmesi ikaz ışığı söner.\n\n\n\n\n\n# DİREKSİYON SİMİDİ, TAKVİYELİ (2/2)\n\n\n## Takviyeli direksiyon\n\nAsla şarjı az olan bir akü ile yolculuk yap-\nmayınız.\n\n\n## Değişken takviyeli direksiyon\n\nDeğişken takviyeli direksiyonda araç hızına\ngöre takviye derecesini ayarlayan elektronik\nkumanda sistemi bulunur.\n\nDireksiyon park etme manevrası sırasında\ndaha yumuşaktır (daha fazla konfor için)\nve hız arttıkça direksiyon sertleşir (yüksek\nhızda daha iyi bir güvenlik sağlamak için).\n\n\n## Stop and Start öğesinin özelliği\n\nMotor beklemeye alinmis durumdaysa, yön\nyardım sistemi çalışmaz.\n\nBu durumda, motor yeniden çalıştırıldığında\nveya motor yaklaşık 1 km/s'nin (rampa, eğim\nvs.) üzerine çıktığında, eski konumuna gelir.\n\nNot: takviyeli direksiyon, \"MULTI-SENSE\"\nmenüsünde seçilen moda bağlıdır => 3.2.\n\nAraç duruyorken, direksiyonu tam sağ\nveya tam sol konumunda sonuna kadar\nçevrilmiş durumda bırakmayınız.\n\nMotor çalışmıyorken veya sistem arızası\ndurumunda, direksiyonu çevirmek hala\nmümkündür.\n\nSağlanması gereken güç artacaktır.\n\nAraç aküsünün araçla bağlantısının ke-\nsilmesi sırasında asla direksiyonu çevir-\nmeyiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYokuş inerken ve genel olarak\naraç hareket halindeyken kon-\ntağı asla kapatmayınız (takviye\nortadan kalkar).\n\n\n\n\n\n# DİKİZ AYNALARI (1/2)\n\n\n
\n\n59773\n\n1\n\n2\n\n3\n\n
\n\n\n## Dikiz aynaları\n\n\n### Ayarlar\n\n2 butonunu kullanarak kapı dikiz aynasını\nseçtiğinizde, buton üzerindeki dahili ikaz\nlambası belirir.\n\nArdından, aynayı istenilen konuma getirmek\niçin 1 düğmesini kullanınız.\n\n\n### Rezistanslı dikiz aynaları\n\nRezistans arka cam rezistansı ile birlikte ça-\nlışır. - 3.6 - 3.12.\n\n\n### Elektrikli katlanır aynalar\n\nAraç kilidi açıkken kapı dikiz aynaları otoma-\ntik olarak açılır.\n\nAraç kilitlendiğinde kapı dikiz aynaları oto-\nmatik olarak katlanır.\n\nNot: Kapı dikiz aynasının otomatik katlanma\nve açılma mekanizmasını devre dışı bıraka-\nbilir/etkinleştirebilirsiniz = 1.103.\n\n3 butonuna basarak aynaların katlanmasını\nsağlayabilirsiniz.\n\nBu durumda kapı dikiz aynaları, otomatik\nkatlanmadan bağımsız olarak, 3 butonuna\ntekrar basılana kadar katlanmış halde kala-\ncaktır.\n\n\n### özel durum\n\nDikiz aynası elle kullanıldığında veya arkaya\nkatlandığında bir kullanım konumuna sıfır-\nlanması mümkündür.\n\nBunu yapmak için 3 butonuna basınız.\n\nDikiz aynasından mekanik bir ses duyula-\ncaktır.\n\nEğer tıklama sesi duyulamıyorsa, kapı dikiz\naynasından tıklama sesi duyulana kadar 3\nbutonuna bir daha basınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik nedeniyle, bu ayarları\naraç duruyorken yapınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDikiz aynasından görülen nes-\nneler gerçekte göründüklerin-\nden daha yakındır.\n\nGüvenliğiniz açısından, her-\nhangi bir manevradan önce mesafeyi\ndoğru hesaplamak için bunu dikkate\nalınız.\n\n\n\n\n\n# DİKİZ AYNALARI (2/2)\n\n\n
\n\n44738\n\n4\n\n
\n\n\n## İç dikiz aynası\n\nİç dikiz aynasının yönü ayarlanabilir.\n\n\n## Mandallı (4) dikiz aynası\n\nGece yolculuğu sırasında arkadan gelen\naracın farlarından gözlerinizin kamaşma-\nması için dikiz aynasının arkasındaki man-\ndalı (4) yatırınız.\n☒\n\n\n## Mandalsız (4) dikiz aynası\n\nArkanızdan uzun farları yanan veya çok\nparlak aydınlatmalı bir araç geldiğinde dikiz\naynasının camı otomatik olarak kararır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik nedeniyle, bu ayarları\naraç duruyorken yapınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDikiz aynasından görülen nes-\nneler gerçekte göründüklerin-\nden daha yakındır.\n\nGüvenliğiniz açısından, her-\nhangi bir manevradan önce mesafeyi\ndoğru hesaplamak için bunu dikkate\nalınız.\n\n\n\n\n\n# DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (1/6)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n3\n\nAUTO\n\nO$\n\nEDO\n\n辛\n\n09\n\n
\n\n\nDE\nPark lambaları\n\nBileziği 2, sembol işaretin 3 karşı-\nsına gelene kadar çeviriniz.\n\nBu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.\n\n\n## Gündüz farları yanma fonksiyonu\n\nMotorun çalıştırılmasıyla 1 kumanda ko-\nlunda işlem olmadan gündüz farları otoma-\ntik olarak yanar ve motor durdurulduğunda\nsöner.\n\n44972\n\n\n
\n\n59774\n\n1\n\n
\n\n\n# ED Kısa farlar Manüel çalışma\n\nBileziği 2, sembol işaretin 3 karşısına gelene\nkadar çeviriniz. Bu ikaz ışığı gösterge tablo-\nsunda yanar.\n\n\n# Otomatik çalışma (araca göre)\n\nDöner kumandayı (2), AUTO sembolü işa-\nretin (3) karşısına gelene kadar çeviriniz:\nmotor çalışıyorken, araç dışındaki aydınlığa\nbağlı olarak, kol (1) hareket ettirilmemiş ol-\nmasına rağmen, kısa farlar otomatik olarak\nyanar ya da söner.\n\nAraca göre kısa farlar, ön cam silecekleri\nbirkaç kez gidip geldikten sonra otomatik\nolarak açılır.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nGece yola çıkmadan önce:\nElektrik donanımının düzgün\nçalıştığını kontrol ediniz ve far-\nlarınızı ayarlayınız (normal yük\nşartlarında yola çıkmıyorsanız) = 1.119.\n\nGenel önlem olarak, far ve lambala-\nrın camlarının temiz (kirlilik, çamur, kar,\neşya taşıma, ... ) olmasını sağlayınız.\n\n\n\n\n\n# DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (2/6)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n3\n\nAUTO\nEDO\n\nO$\n\n辛\n\n09\n\n
\n\n\n44972\n\nED\nUzun farlar\n\nMotor çalışırken ve kısa farlar ya-\nnıyorken, 1 kumanda kolunu itiniz. Bu ikaz\nışığı gösterge tablosunda yanar.\nKısa far konumuna geçmek için kumanda\nkolunu (1) tekrar kendinize doğru çekiniz.\n\n\n## “Sürüş sırasında farları yükseltme\" işlevi\n\nUzun farlar etkinleştirildiğinde, \"sürüş sıra-\nsında farları yükseltme\" işlevi kısa ve uzun\nfarları otomatik olarak kaldırarak sürücünün\ngörüşünü artırır.\n\nUzun farların devre dışı bırakılması sıra-\nsında, kısa farlar orijinal konumlarına geri\ndöner.\n\n\n## Otomatik uzun farlar\n\nAraca göre, bu sistem uzun farları\notomatik olarak yakar ve söndürür.\n\nTakip edilen araçları ve karşıdan gelen araç-\nları algılamak için iç dikiz aynasının arka-\nsında yer alan bir kamerayı kullanır.\n\nSistemin çalışması bazı koşullarda ke-\nsintiye uğrayabilir, özellikle:\n\n\\- aşırı hava durumu koşulları (yağmur,\nkar, sis ... ) varsa;\n\n\\- ön cam veya kameranın önü kapa-\nlıysa;\n\n\\- önde giden veya karşıdan gelen\naracın ışıkları çok az görünüyorsa\nveya gizlenmişse;\n\n\\- ön farların ayarı düzgün yapılma-\nmışsa;\n\n\\- yansıtıcı sistemler;\n\n–\n\nUzun farlar şu durumlarda otomatik olarak\nyanar:\n\n\\- dışarıdaki aydınlık azaldığında;\n\n\\- başka hiçbir araç veya ışık algılanmadı-\nğında;\n\n\\- aracın hızı yaklaşık 40 km/sa.'in üzerinde\nolduğunda.\n\nYukarıdaki koşullardan biri söz konusu de-\nğilse, sistem kısa farlara geçer.\n\nNot: ön camın engellenmediğinden emin\nolunuz (kir, çamur, kar, buğu vs. nedeniyle).\n\nOtomatik uzun farları etkinleştirmek için:\n\nHalkayı 2, AUTO sembolü işaretin 3 karşı-\nsına gelene dek döndürünüz ve kolu 1 itti-\nriniz.\n\nEA\nışığı gösterge tablosunda belirir.\n\n\n\n\n\n# DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (3/6)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n3\n\nAUTO\n\nOF\n\nEDO\n\n辛\n\nHEO\n09\n\n
\n\n\n44972\n\n\n
\n\nEA\n\n
\n\n\n## Otomatik uzun farlar (devam)\n\nOtomatik uzun farları devre dışı\nbırakmak için:\n\n\\- halkayı 2, AUTO konumundan başka bir\nkonuma çeviriniz;\n\nveya\n\n\\- kumanda kolunu 1 çekiniz.\n\nGösterge tablosundaki\nnüyor.\n\nEA\nikaz ışığı sö-\n\nNot: uzun farlar otomatik uzun far fonksi-\nyonunun devre dışı bırakılmasıyla devreye\ngirer.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nGösterge tablosunda \"Otomatik farları kont-\nrol ettirin\" mesajı belirdiğinde, sistem devre-\nden çıkarılır.\n\nMarka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nGeceleri, kameranın altında ön\ncamın önündeki bölümde taşı-\nnabilir bir seyir yardımı sistemi-\nnin kullanılması \"otomatik uzun\nfarlar\" sisteminin çalışmasını bozabilir\n(ön cam üzerinde yansıma riski).\n\n\n
\n
\n\n\n\"Otomatik uzun farlar\" sistemi,\naracın ışıkları söz konusu ol-\n!\nduğunda hiçbir şekilde sürü-\ncünün ataklık ve sorumluluğu-\nnun, ayrıca aydınlık, görünürlük ve trafik\nkoşullarına uyum sağlamasının yerini\ntutmaz.\n\n\n\n\n\n# DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (4/6)\n\n\n
\n\n2\n\nAUTO\nEDGE\nDID\n\n辛\n\nHO\n09\n\n
\n\n\n44972\n\n\n## Farların söndürülmesi\n\nMotor durdurulduğunda sürücü kapısının\naçılması veya aracın kilitlenmesiyle farlar\notomatik olarak söner.\n\nBu durumda, motor tekrar çalıştırıldığında,\nhalkanın 2 konumuna göre yeniden yanar.\n\nNot: sis farları yanıyorsa, farlar otomatik\nolarak sönmez.\n\n\n## Far açık ikazı\n\nMotor durdurulduktan sonra farların açık kal-\nması halinde, farların açık unutulduğunu bil-\ndiren sesli ikaz sürücü kapısı açıldığı anda\ndevreye girer (akünün boşalmasını veya\ndiğer sorunları önlemek için).\n\n\n## Çalışma arızaları\n\n\"Aydınlatma kontrol\" mesajı\n\n2\n\nikaz ışı-\n\nED\nikaz\n\nğıyla birlikte görüntüleniyor ve\nışığı gösterge tablosunda yanıp sönüyorsa,\nbu durum bir aydınlatma arızası olduğunu\ngösterir.\n\nMarka Yetkili Servisi'nize danışın.\n\nHoşgeldin ve hoşçakal\nfonksiyonları\n(araca göre)\n\nİşlev etkinleştirildikten sonra, gündüz far-\nları ve arka park lambaları kartın algılanma-\nsıyla veya araç kilidinin açılmasıyla otomatik\nolarak yanar.\n\nBunlar şu durumlarda otomatik olarak sö-\nnerler:\n\n\\- yanmalarından yaklaşık bir dakika sonra;\n\n\\- motor çalıştırıldığında, aydınlatma ku-\nmanda kolunun konumuna göre;\n\nveya\n\n\\- araç kilitlendiğinde.\n\n\n## Fonksiyonun devreye alınması/ devre dışı bırakılması\n\nDış karşılama sesi fonksiyonunu etkinleş-\ntirmek veya devre dışı bırakmak için, lütfen\nmultimedya talimatlarına bakınız.\n\n\"ON\" veya \"OFF\" seçeneğini uygulayınız.\n\n\n\n\n\n## DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (5/6)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\nAUTO\nEDO\nEDED\n\nOF\n\n辛D\n\nHO\n09\n\n
\n\n\n44972\n\n\n## «Park sonrası yol aydınlatma» fonksiyonu\n\nBu işlev, park lambalarını ve kısa farları\ngeçici bir süre için yakmanıza olanak sağlar\n(ör. bir kapıyı açarken ışık sağlamak ama-\ncıyla).\n\nMotor durdurulmuş ve ışıklar kapatılmış\ndurumdayken, 2 halkası AUTO konumun-\ndayken kumanda kolunu 1 kendinize doğru\nçekiniz: Park lambaları ve kısa farlar, gös-\n\n\n
\n\nDE\n\nED\n\nikaz\n\n
\n\n\nterge tablosundaki\nve\nışıkları ile birlikte yaklaşık 30 saniye bo-\nyunca yanar.\n\nBu süreyi uzatmak için kolu dört kere çeke-\nbilirsiniz (toplam sınırlı zamanlama yaklaşık\niki dakika).\n\nGösterge tablosunda \"aydınlatma açık\n\"\nmesajı ve kalan süre, doğrulama amacıyla\ngörüntülenir.\n\nArdından aracınızı kilitleyebilirsiniz.\n\nIşıklar otomatik olarak sönmeden önce sön-\ndürmek için 2 döner kumandayı herhangi bir\nkonuma getirip ardından AUTO konumuna\ngeri alınız.\n\n\n\n\n\n## DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (6/6)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\nAUTO\nEDOF\nDID\n\nOF\n\n辛\n\nHO\n09\n\n
\n\n\n44972\n\n\n## 0 手 Arka sis lambası\n\n\n
\n
\n\n\nKumanda kolunun orta halkasını\n(4) sembol, işaretin (3) karşısına gelene\nkadar döndürünüz, sonra serbest bırakınız.\n\nÖn sis farlarının yanması, dış aydınlatmada\nseçilen konuma bağlıdır ve yanması duru-\nmunda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı\nyanar.\n\nDiğer sürücüleri rahatsız etmemek için, ge-\nrekmediği sürece bu farları kullanmamaya\nözen gösteriniz.\n\n\n## Söndürme\n\n3 işareti söndürmek istediğiniz sis lamba-\nlarına ait sembolün karşısına gelene kadar\norta halkayı 4 yeniden döndürünüz.\n\nİlgili ikaz ışığı gösterge tablosunda söner.\n\nDış aydınlatmanın söndürülmesi, ön sis far-\nlarının ve arka sis lambalarının sonmesine\nneden olur.\n\nSisli, karlı havalarda veya tavanı aşan\nnesneler taşındığında, farların otomatik\nolarak yanması düzenli değildir.\n\nSis farlarının yakılması sürücünün kont-\nrolündedir: Gösterge tablosundaki ikaz\nışıkları bunların yanmaları (ikaz ışıkları\nyanık) veya sönmüş (ikaz ışıkları sönük)\nolma durumları hakkında bilgi verir.\n\n\n\n\n\n## SESLİ VE IŞIKLI İKAZLAR\n\n\n
\n\n59775\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n### Korna\n\nKornayı çalıştırmak için direksiyon simidinin\norta kısmına A basınız.\n\n\n### Işıklı ikaz (selektör yapma)\n\nFarları yakıp söndürmek için kumanda\nkolunu 1 kendinize doğru çekip bırakınız.\n\n\n### Sinyal lambaları\n\nKumanda kolunu 1 direksiyonu döndürmek\nistediğiniz yönde hareket ettiriniz.\n\n\n### Dokunmalı mod\n\nKolu 1 hafifçe direnç noktasını geçmeyecek\nşekilde yukarıya veya aşağıya doğru çekip\nardından bırakınız: Kumanda kolu orijinal\nkonumuna döner ve ilgili sinyal lambası üç\nkez yanıp söner.\n\n\n
\n\n59776\n\n2\n\nB\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\nDörtlü flaşör\nDüğmeye 2 basınız.\n\nBu düğme, dört sinyal lambasını ve yan\nsinyal lambalarını aynı anda etkinleştirir.\n\nYalnızca durmanın yasak veya beklenmedik\nolduğu bir alanda durmanız gerektiğinde ya\nda özel koşullar altında sürmek zorunda kal-\ndığınızda, diğer araçların sürücülerini uyar-\nmak üzere acil durumlarda kullanılmalıdır.\n\n\n\n\n\n## FARLARIN AYARLANMASI\n\n\n
\n\n44759\n\nA\n\n
\n\n\nA butonu, araç yüküne göre farların yüksek-\nlik ayarının yapılmasını sağlar.\n\nKısa farlar yanarken, gösterge tablosunda\ngereken konumu seçmek için A butonuna\ngerektiği kadar basınız veya butonu kaldı-\nrınız.\n\nSeçilen konum yaklaşık 30 saniye boyunca\ngösterge tablosunda görüntülenir.\n\nNot: araca göre, seçilen konum kontak her\naçıldığında yaklaşık 30 saniye boyunca ve A\nbutonuna her basıldığında yaklaşık 5 saniye\nboyunca gösterge tablosunda görüntülenir.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Şarja durumuna göre, kumandanın A ayar konumu örnekleri
Tek başına veya önde bir yolcuyla birlikte sürücü0
Bütün koltuklar dolu1 veya 2
Yolculu sürücü ve bagaj (ya da yük) izin verilen azami yük ağırlığına ulaşıyor2 veya 3
Yolcusuz sürücü ve bagaj (ya da yük) izin verilen azami yük ağırlığına ulaşıyor4
\n\n\nAşağıdaki tabloda bazı örnekler verilmektedir. Her durumda, yolun görünebilmesi ve\ndiğer sürücülerin gözlerinin kamaşmaması için A kumandasını aracın yüküne göre ayar-\nlayınız.\n\n\n\n\n\n## ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (1/5)\n\n\n
\n\n59777\n\n1\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\n
\n\n\n# Fasılalı ön cam silecekleri bulunan araç\n\nA tek silme\nKısa bir dokunma, cam sileceklerinin\nbir tur gidip gelmesini sağlar.\n\nB durma\n\nC fasılalı silme\n\nİki silme arasında silecekler birkaç\nsaniye süresince durur. Bileziği (2) çe-\nvirerek iki silme arasındaki süreyi de-\nğiştirmek mümkündür.\n\n44977\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n0000\n\n0\n\nAUTO\n\n2\n\n
\n\nD yavaş sürekli silme\nE\nhızlı sürekli silme\n\nÖzellik\n\n\nSürüş sırasında, aracın her duruşu silme\nhızını yavaşlatır.\n\nHızlı sürekli silme şeklinden yavaş sürekli\nsilme şekline geçer.\n\nAraç hareket ettiği anda silme işlemi başlan-\ngıçta seçilmiş hıza döner.\n\nKumanda koluna (1) yapılacak her türlü mü-\ndahale önceliklidir ve otomatik çalışmayı\niptal eder.\n\n\n\n\n\n# ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (2/5)\n\n\n
\n\n59777\n\n1\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\n
\n\n\n# Yağmur kaptörlü ön cam silecekli araç\n\nYağmur sensörü ön camda, iç dikiz aynası-\nnın önünde yer alır.\n\n\n## A tek silme\n\nKısa bir dokunma, cam sileceklerinin\nbir tur gidip gelmesini sağlar.\n\nB durma\n\n44977\n\n\n
\n\n1\n\nF\n\n2\n\n00\n\nAUTO\n\nG\n\n
\n\n\n## C otomatik cam silme fonksiyonu\n\nBu konum seçilince, sistem ön cama su\ngeldiğini algılar ve uygun silme hızıyla\nsilme işlemini başlatır. Bileziği (2) çe-\nvirerek silme işlemleri arasındaki dev-\nreye alma eşiği ve zamanı değiştirmek\nmümkündür:\n\n\\- F: minimum hassasiyet;\n\n\\- G: maksimum hassasiyet.\nHassasiyet arttıkça, silecekler daha\nhızlı tepki verir ve silme frekansı artar.\n\nOtomatik cam silme devreye alınırken\nveya hassasiyet artırılırken bir gidiş geliş\ngerçekleşir.\n\n\n### Not:\n\n\\- yağmur sensörünün sadece bir yardım\nfonksiyonu vardır. Görüş azaldığında,\nsürücü cam sileceğini manuel olarak et-\nkinleştirmelidir. Sis olduğunda veya kar\nyağdığında, otomatik silme işlemi düzenli\ndeğildir ve sürücünün kontrolündedir;\n\n\\- negatif sıcaklık durumunda, otomatik\ncam silme araç çalıştırıldığında etkinleş-\nmez. Araç bir hız eşiğini (yaklaşık 8 km/h)\naştığında otomatik olarak etkinleştirilir;\n\n\\- otomatik cam silmeyi kuru havalarda et-\nkinleştirmeyin;\n\n\\- otomatik cam silmeyi etkinleştirmeden\nönce ön camın buzunu tamamen çözün;\n\n\\- araç oto yıkama makinesinde yıkanırken\notomatik cam silmeyi devre dışı bırakmak\niçin 1 halkasını B konumuna geri getiri-\nniz.\n\n\n\n\n\n# ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (3/5)\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nOtomatik cam silmenin devre dışı kalması\ndurumunda, cam silecegi fasılalı olarak ça-\nlışır.\n\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\nYağmur kaptörünün çalışması şu koşullarda\nkesintiye uğrayabilir:\n\n\\- hasarlı cam silecekleri; silecek fırça-\nlarından biri tarafından kaptörün algı-\nlama bölgesinde bırakılan bir miktar\nsu veya iz, otomatik sileceğin yanıt\nsüresini veya silme sıklığını artırabilir;\n\n\\- ön camın kaptör seviyesinde bir çöp\nveya çatlak varsa veya ön cam toz,\nkirlilik, böcekler, buzlanma, temiz-\nleme cilası veya su geçirmez kimya-\nsallar tarafından kirletilmişse, silecek-\nler daha az duyarlı olabilirler hatta hiç\ntepki vermeye de bilir.\n\n\n
\n\n59777\n\n1\n\nA\n\nB\n\ny\n\nC\n\nD\n\nE\n\n
\n\nD yavaş sürekli silme\n\nE hızlı sürekli silme\n\n\n## Özellik\n\nSürüş sırasında, aracın her duruşu silme\nhızını yavaşlatır.\n\nHızlı sürekli silme şeklinden yavaş sürekli\nsilme şekline geçer.\n\nAraç hareket ettiği anda silme işlemi başlan-\ngıçta seçilmiş hıza döner.\n\nKumanda koluna 1 yapılacak her türlü mü-\ndahale önceliklidir ve otomatik çalışmayı\niptal eder.\n\n\n## Önlemler\n\n\\- Buzlanma durumunda, cam sileceği ilk\nolarak çalıştırılmadan önce, sileceklerin\nyapışmadığından emin olun. Silecekler\nbuz tarafından bloke edilmişken çalıştırı-\nlırsa, sileceklerin yanı sıra silecek moto-\nrunun da hasar görme riski oluşur.\n\n\\- Kuru bir cam üzerinde cam sileceklerini\nçalıştırmayınız. Aksi takdirde fırçalar vak-\ntinden evvel aşınabilir veya hasar görebi-\nlir.\n\n\n\n\n\n# ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (4/5)\n\n\n## Ön cam silme özel konumu (servis konumu)\n\nBu konum, silecekleri ön camdan ayırabil-\nmek amacıyla kaldırma imkanı sunar.\n\nŞunlar için yararlı olabilir:\n\n\\- fırçaları temizlemek için;\n\n\\- kışın fırçaları camdan ayırmak için;\n\n\\- fırçaları değiştiriniz - 5.38.\n\nKontak açıkken veya motor çalışıyorken,\n1 kumanda kolunu art arda iki defa kaldıra-\nrak A konumuna gelmesini sağlayınız (tek\ntur).\n\nFırçalar kaputtan hafif ayrı durur.\n\nFırçaları indirilmiş konuma geri döndür-\nmek için, kontak açıkken sileceklerin ön\ncama doğru katlandığından emin olduktan\nsonra, 1 kumanda kolunu A konumuna ge-\ntiriniz (bir tur).\n\nKontağı açmadan, cam sileceklerini ön\ncama geri indiriniz, aksi halde cam silecek-\nleri çalıştırıldığında kaputun veya cam sile-\nceklerinin hasar görme riski vardır.\n\n\n
\n\n59777\n\n1\n\nA\n\nB\n\ny\n\nC\n\nD\n\nE\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÖn cama yapılacak her türlü\nişlemden önce (aracın yıkan-\nması, buz giderme, on camın\ntemizlenmesi vb.), 1 kumanda\nkolunu B konumuna (durma) getiriniz.\nYaralanma ve/veya hasar görme riski.\n\nEğer camda engeller varsa (kirlilik, kar,\nbuzlanma vs.), cam sileceklerini çalış-\ntırmadan önce (silecek motorunun aşırı\nısınma riski) camı (iç dikiz aynasının ar-\nkasında bulunan orta alan dahil) temiz-\nleyiniz.\n\nBir engel bir silecek fırçasının hareketini\nengelliyorsa, silecek durabilir.\n\nEngeli kaldırın ve cam sileceğini silecek\nkumanda koluyla yeniden çalıştırın.\n\n\n\n\n\n# ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (5/5)\n\n\n
\n\n59777\n\n1\n\n
\n\n\n# Cam yıkayıcısı\n\nKontak açıkken kolu (1) çekiniz ardından\nbırakınız.\n\nUzun bir çekme işlemi, ön cam yıkayıcısının\nyanı sıra, sileceklerin iki tur çalışmasını ve\nbirkaç saniye sonrasında üçüncü bir turu te-\ntikler.\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlarda, fırça-\nların üçüncü tur çalışmasını etkinleştirebilir\nveya devre dışı bırakabilirsiniz. - 1.103.\n\nNot: sıfırın altında sıcaklıklarda, cam si-\nlecek sıvısı ön cam üzerinde donabilir ve\ngörüş azalabilir. Temizlemeden önce buğu\ngiderme kumandası yardımıyla ön camı ısı-\ntınız.\n\n\n
\n
\n\n\nMotor kaputu altındaki mü-\ndahaleler esnasında, cam yı-\nkayıcı kumanda kolunun B\n(durma) konumunda olduğun-\ndan emin olunuz.\n!\n\nYaralanma tehlikesi.\n\n\n# Cam sileceği fırçasının etkinliğini\n\nCam sileceği fırçalarının durumunu kont-\nrol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:\n\n\\- temiz kalmalıdır: fırçayı ve camı dü-\nzenli olarak sabunlu su ile temizleyi-\nniz;\n\n\\- cam kuruyken onu kullanmayınız;\n\n\\- uzun süreden beri kullanılmıyorsa,\nonu camdan çıkarınız.\n\nHer durumda, etkinlikleri azalır azalmaz\ndeğiştiriniz: yaklaşık senede bir kere.\n5.38.\n\n\n# Cam sileceklerinin kullanımı ile ilgili önlem\n\n\\- Kar veya buzlanma koşullarında, cam\nsileceklerini çalıştırmadan önce camı\ntemizleyiniz (silecek motorunun aşırı\nısınma riski);\n\n\\- herhangi bir cisimin sileceğin hareke-\ntini engellememesine dikkat ediniz.\n\n\n\n\n\n# ARKA CAM YIKAYICISI, SİLECEĞİ (1/2)\n\n44977\n\n\n
\n\n2\n\n3\n\n1\n\n0000\n\n0\n\nAUTO\n\n2\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n# Arka cam sileceği\n\nKontak açıkken, 3 koldaki 1 hal-\nkayı sembol referans noktasının karşısına\ngelene kadar çeviriniz 2.\n\n\n## - durduruluyor\n\n\n### - fasılalı silme\n\nİki silme arasında silecekler birkaç\nsaniye süresince durur. Silme işlemi-\nnin frekansı aracın hızına bağlı olarak\ndeğişir;\n\n\n### - yavaş sürekli silme\n\nÇalışmasını durdurmak için, halkayı (3) ye-\nniden hareket ettiriniz.\n\n\n#### Not\n\nOto yıkama makinesinde yıkama yaparken,\notomatik cam silmeyi devre dışı bırakmak\niçin 1 kumanda kolunun 3 halkasını durma\nkonumuna geri getiriniz.\n\nKullanım talimatlarına uyunuz.\n\nBagaj kapağını açmak veya kapatmak\niçin cam sileceği kolunu kullanmayınız.\n\n\n
\n
\n\n\nArka camdaki her tür işlemden\nönce (aracın yıkanması, buz\nçözme, temizleme ... ) kumanda\nkolunu (1) durma pozisyonuna\ngetiriniz.\n!\n\nYaralanma ve/veya hasar görme riski.\n\n\n##### Cam sileceği fırçasının etkinliğini\n\nCam sileceği fırçalarının durumunu kont-\nrol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:\n\n\\- temiz kalmalıdır: fırçayı ve camı dü-\nzenli olarak sabunlu su ile temizleyi-\nniz;\n\n\\- cam kuruyken onu kullanmayınız;\n\n\\- uzun süreden beri kullanılmıyorsa,\nonu camdan çıkarınız.\n\nHer durumda, etkinlikleri azalır azalmaz\ndeğiştiriniz: yaklaşık senede bir kere.\n5.38.\n\n\n##### Cam sileceklerinin kullanımı ile ilgili önlem\n\n\\- Kar veya buzlanma koşullarında, cam\nsileceklerini çalıştırmadan önce camı\ntemizleyiniz (silecek motorunun aşırı\nısınma riski);\n\n\\- herhangi bir cisimin sileceğin hareke-\ntini engellememesine dikkat ediniz.\n\n\n\n\n\n# ARKA CAM YIKAYICISI, SİLECEĞİ (2/2)\n\nArka cam sileceğinin devreye alınması/\ndevre dışı bırakılması\n\nGeri vitese geçişte arka cam sileceği fa-\nsılalı olarak çalışır (ön cam silecekleri ça-\nlışıyorsa). Aracınızda araç kişiselleştirme\nmenüsü mevcutsa, bu işlevi etkinleştirmeyi\nveya devre dışı bırakmayı seçebilirsiniz.\n1.103.\n\nAyarları kişiselleştirme menüsü bulunmayan\naraçlarda, bu işlevin yetkili bir bayi tarafından\ndevre dışı bırakılmasını sağlayabilirsiniz.\n\nArka camda engeller varsa (kirlilik, kar ... ),\ncam sileceği tüm engelleri temizlemeye ça-\nlışır. Bir engel bir fırçanın hareketine engel-\nliyorsa, bu fırça durabilir. Engeli kaldırınız,\nyaklaşık 30 saniye bekleyiniz ve cam silece-\nğini silecek kumanda koluyla yeniden etkin-\nleştiriniz.\n\n\n## Önlemler\n\n\\- Buzlanma durumunda, cam sileceklerini\nçalıştırılmadan önce, silecek fırçalarının\ncama yapışık olmadığından emin olun.\nCam sileceği buzlanma yüzünden bloke\nolmuşken cam sileceğini çalıştırırsanız,\nfırçanın yanı sıra cam sileceği motorunun\nda hasar görme riski vardır.\n\n\\- Kuru bir cam üzerinde cam sileceklerini\nçalıştırmayınız. bu cam sileceklerinin\nvaktinden evvel aşınmasına veya hasar\ngörmelerine yol açar.\n\n\n\n\n
\n\n1\n\n0\nAUTO\n\n0000\n\n2\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n# Arka cam sileceği / cam yıkayıcısı\n\nKontak açıkken 1 kumanda kolunu uzun\nsüre itiniz, ardından bırakınız.\n\nKumanda kolunun daha uzun süre tutul-\nması, sileceklerin iki tur çalışmasını (ön\ncam yıkayıcısına ek olarak) ve birkaç saniye\nsonrasında üçüncü bir turu (damlama silme\nişlevi) tetikler.\n\nKumanda kolunu serbest bıraktığınızda ye-\nniden arka cam sileceği konumuna geri\ndöner.\n\n\n\n\n\n# YAKIT DEPOSU (1/5)\n\n\n
\n\n59626\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n## Deponun kullanılabilir kapasitesi:\n\n\\- benzinli model için yaklaşık 42 litre;\n\n\\- dizel model için yaklaşık 39 litre;\n\n\\- hibrit model için yaklaşık 48 litre.\nAraç kilidi açıkken 1 kapağını açmak için, A\nalanına basınız ve sonra serbest bırakınız.\nKapak 1 yavaşça açılır. Dolum sırasında,\ntapayı 3 asmak için dış kapak 1 üzerindeki\ntapa askısını 2 kullanınız.\n\nYakıt deposunun doldurulmasıyla ilgili de-\ntaylar için \"Yakıt doldurma\" bölümündeki bil-\ngilere bakınız. Kapatmak için kapağı daya-\nnağına kadar elle itiniz.\n\n\n
\n\n59627\n\n1\n\n3\n\n2\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n## Yakıt doldurma tapası özel- dir.\n\nDeğiştirmeniz gerektiğinde ye-\nnisinin, orijinal tapanın aynısı\nolmasına dikkat ediniz.\n\nMarka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\nAteş veya bir ısı kaynağı yakınında yakıt\ndeposu kapağını açmayınız.\n\nDoldurma bölgesini yüksek basınçlı te-\nmizleyici ile yıkamayınız.\n\n\n# Yakıt kalitesi\n\nHer ülkenin kendine özgü yürürlükteki yasa-\nlarında belirtilen normlara ve mutlaka yakıt\ndeposu kapağında 1 bulunan etiket üzerinde\nbelirtilen talimatlara uygun yüksek kalitede\nyakıt kullanınız - 6.7.\n\nAvrupa'da satılan araçların motorlarıyla\nuyumlu ve Avrupa standartlarına uygun\nyakıt türleri için tabloya bakınız - 6.7.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDüşük miktarda da olsa mo-\ntorine benzin karıştırmayınız\n(kurşunsuz veya E85).\n\nAracınızda gerekli ayarlamalar\nyapılmamış ise etanol esaslı yakıt kul-\nlanmayınız.\n\nYakıta reaktif eklemeyiniz - aksi halde\nmotor zarar görebilir => 0.8.\n\nYakıta katkı maddesi eklemek istiyor-\nsanız Teknik Departmanımız tarafından\nonaylanmış bir ürün kullanınız.\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n# YAKIT DEPOSU (2/5)\n\n\n
\n\n59627\n\n1\n\n
\n\n\n## Dizel model\n\nMutlaka kapağın (1) iç kısmında bulunan\netiketin üzerinde belirtilen değerlere uygun\nmotorin kullanınız.\n\n\n## Benzinli model\n\nMutlaka kurşunsuz benzin kullanınız.\n\nOktan sayısı (RON), kapak 1 üzerinde bu-\nlunan etikette belirtilen talimatlara uygun ol-\nmalıdır > 6.7.\n\nDolum işleminden sonra tapanın ve ka-\npağın kapandığını kontrol ediniz.\n\n\n## Yakıt doldurma\n\nKontak kapalıyken, tabancayı yerleştiriniz ve\ndepoyu doldurmak için devreye sokmadan\nönce tabancayı sonuna kadar itiniz (sıç-\nrama tehlikesi). Dolum işlemi süresince aynı\ndurumda tutmaya devam ediniz.\n\nDolum sonundaki ilk otomatik duruşu taki-\nben, genleşme hacmini muhafaza etmek\niçin pompa azami iki kere daha çalıştırılabilir.\n\nDoldurulması sırasında depoya su kaçma-\nmasına dikkat ediniz. Kapak 1 ve çevresinin\ntemiz kalması gerekir.\n\n\n### özel durum\n\nAraç yaklaşık üç ay boyunca durduğunda,\nyakıt deposuna hasar gelmesini önlemek\niçin yakıt eklemeniz gerekir.\n\nBunu yapmak için, kontak kapalıyken de-\npouya en az 5 litre yakıt doldurup, pompayı\nçalıştırmak ve devredeki yakıtı yenilemek\niçin motoru çalıştırınız.\n\nEğer depodaki yakıt seviyesinden dolayı en\naz 5 litre yakıt eklemek mümkün değilse,\ndepoda yer açılana kadar aracı sürünüz.\n\n\n### Benzinli model\n\nKurşunlu benzin kullanılması hava kirliliği\nönleme sistemine zarar verir ve kurşunlu\nbenzinden zarar gören sistem garanti kap-\nsamı dışında kalır.\n\nKurşunlu benzin doldurulmasını engellemek\niçin, deponun ağzında yalnızca kurşunsuz\nbenzin doldurmaya yarayan bir tabanca-\nnın (pompada) kullanılmasına imkan veren\nbir güvenlik sistemi bulunmaktadır.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nYakıt doldurmak için, motor\ndurdurulmalıdır (ve aracın\nSTOP and START işlevi ile do-\nnatılmış olması durumunda,\naraç yalnızca bekleme modunda olma-\nmalıdır): kontağı kapatmanız gerekir\n2.4, 2.7.\nYangın tehlikesi.\n\n\n\n\n\n## YAKIT DEPOSU (3/5)\n\n\n
\n\n59629\n\n4\n\n
\n\n\nDizel modelde yakıtın tamamen\nbitmesi\n\n\n### Uzaktan kumandalı/ anahtarlı araçlar\n\n\\- Kontak anahtarını \"Açık\" konuma getiriniz\nM = 2.3 ve yakıt devresinin yeniden dol-\ndurulmasına izin vermeye başlamadan\nönce birkaç dakika bekleyiniz;\n\n\\- anahtarı D konumuna çeviriniz. Motor ça-\nlışmazsa, prosedürü tekrarlayınız;\n\n\\- birkaç denemeden sonra motorun ça-\nlışmaması halinde bir Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n#### Kartlı araçlar\n\nKart araç içindeyken, hiçbir pedala basma-\ndan marş butonuna 4 basınız.\n\nÇalıştırmadan önce birkaç dakika bekleyi-\nniz.\n\nBu, yakıt devresinin yeniden doldurulmasını\nsağlar.\n\nMotor çalışmazsa, bu prosedürü tekrarlayı-\nnız.\n\nBirkaç denemeden sonra motorun çalışma-\nması halinde bir Marka Yetkili Servisi'ne baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nYakıt besleme sisteminde ya-\npılacak herhangi bir değişiklik\nveya müdahale (beyin, kablo\nbağlantıları, yakıt devresi, en-\njektör, koruma kapağı ... ) güvenliğiniz\naçısından oluşturacağı tehlike nedeniyle\nkesinlikle yasaktır (müdahale ve değişik-\nlik yapmaya sadece bu konuda eğitim\ngörmüş Marka Yetkili Servisi personeli\nyetkilidir).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n## Sürekli yakıt kokusu\n\nUzun süre yakıt kokması duru-\nmunda:\n\n\\- aracınızı trafik kurallarına uyarak dur-\ndurunuz ve kontağı kapatınız;\n\n\\- dörtlü flaşörü çalıştırınız, araçtaki tüm\nyolcuları indiriniz ve onları trafiğin\nolduğu yerden uzaklaştırınız;\n\n\\- bir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n\n\n\n# YAKIT DEPOSU (4/5)\n\nLPG deposunun kullanılabilir kapasitesi:\nyaklaşık 32 litre.\n\n\n## LPG yakıt doldurma\n\nPark frenini uygulayınız, motoru durdurunuz,\nkontağı ve farları kapatınız.\n\nHer koşulda, dolum istasyonlarında belirtilen\ngüvenlik talimatlarına uyun.\n\nÜlkeye bağlı olarak, yeniden doldurmadan\nönce dolum adaptörünü 5 LPG dolum ucu\nparçasına vidalamanız gerekir.\n\nDeponun her zaman tam olarak doldurul-\nması tavsiye edilir.\n\nPompa LPG vermeyi durdurduğunda veya\npompa kapasitesi önemli miktarda azaldı-\nğında LPG maksimum seviyesine erişilmiş-\ntir.\n\nDolum işlemine devam etmemelisiniz.\n\n\n
\n\n5\n\n5\n\n36115\n\n5\n\n
\n\n\n# Self-servis bulunmayan dolum istasyonu\n\nLPG dolum prosedürünü servis istasyonu\npersoneli uyguluyorsa, adaptörü ona verme-\nlisiniz 5.\n\nÖNEMLİ: LPG dolum adaptörü 5\n\nÜlkeye bağlı olarak, LPG dolumu için be-\nlirli özel bir adaptörün kullanılması gere-\nkir.\n\nDolum adaptörü 5 torpido gözündeki bir\npoşet içinde bulunmaktadır. Aracın satıl-\ndığı ülkeye bağlı olarak araçta bulunabi-\nlir veya bulunmayabilir.\n\nAracı başka bir ülkeye gitmek için kul-\nlanmadan önce, gerekirse kullanılacak\nuygun adaptör tipini öğrenmek için bir\nMarka Yetkili Servisi'ne danışmak gere-\nkir.\n\n\n\n\n\n# YAKIT DEPOSU (5/5)\n\n\n
\n\n44552\n\n6\n\n7\n\n
\n\n\n# Self-servis bulunan dolum istasyonu\n\nLPG tabancasını kullanırken eldiven giyme-\nniz önerilir.\n\nAracınızın depo kapağını açınız ve LPG\ndolum ucunun 7 tapasını 6 çıkarınız.\n\nLPG distribütörleri üzerinde belirtilen talimat-\nlara tam olarak uyunuz.\n\nBunlar, dolumun düzgün şekilde yapılmasını\naçıklar.\n\nİstasyon tipine bağlı olarak, dolum başla-\nmadan önce istasyon butonuna basmak ve\nbasılı tutmak gerekli olabilir.\n\nPompa LPG beslemeyi durdurduğunda veya\npompa kapasitesi önemli miktarda azaldı-\nğında maksimum depo seviyesine erişilmiş-\ntir.\n\nButonu bıraktığınızda dolum işlemi durur.\n\nDurdurma kolunu bırakın (az miktarda gaz\nkaçabilir), tabancayı yerinden çıkarın ve\ndistribütöre yerleştirin.\n\nDoldurmadan sonra, sisteme yabancı\nmadde veya su girmesini önlemek için\nkapağı 6 yeniden takınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nYakıt doldurmak için, motor\ndurdurulmalıdır (ve aracın\nSTOP and START işlevi ile do-\nnatılmış olması durumunda,\naraç yalnızca bekleme modunda olma-\nmalıdır): kontağı kapatmanız gerekir\n2.4, 2.7.\n\nYangın tehlikesi.\n\n\n\n\n\n# REAKTİF DEPOSU (1/4)\n\nBulunduğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.\nYürürlükteki yönetmeliklere uyulmamasının,\naraç sahibi hakkında tahkikat başlatılmasına\nneden olabileceği önemle dikkate alınmalı-\ndır.\n\n\n## Çalışma prensibi\n\nReaktif, SCR (seçmeli katalitik küçültme)\nsistemi takılı dizel motorlar içindir.\nBir reaktifin kullanılması, egzoz gazlarındaki\nazot oksitlerin miktarını azaltır.\n\nGerçek reaktif tüketimi araç kullanım şartla-\nrına, bulunan ekipmanlara ve sürüş stiline\nbağlıdır.\n\n\n## Reaktif kalitesi\n\nYalnızca standardına uygun reaktifleri-\nISO 22241, depo kapağı üzerindeki işarete\ngöre kullanınız.\n\n\n
\n\n59628\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n### Doldurma\n\nDeponun kullanılabilir kapasitesi: yakla-\nşık 11 litre.\n\nKontak kapalıyken, A kapağını açınız ve ar-\ndından 1 tapasını gevşetiniz.\n\nNot: depo sıcaklığı yüksek olduğunda,\namonyum hidroksit buharı kapak açıklığın-\ndan dışarı sızabilir.\n\nReaktif doldurmak için, motorun durdu-\nrulması gerekir (ayrıca STOP and Start\nişlevi bulunan araçlarda bekleme mo-\ndunda olmamalıdır).\n\nKontağı kapatmanız gerekir = 2.4\n2.7.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\"XXX KM bloke AdBlue doldu-\nrun\" uyarı mesajı belirirse, re-\naktif deposunu doldurun ve dol-\ndurma talimatlarına bakın.\n\nAracın hareketsiz kalma riski.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYakıt doldurma tapası özel-\ndir.\n\nDeğiştirmeniz gerektiğinde ye-\nnisinin, orijinal tapanın aynısı\nolmasına dikkat ediniz.\n\nMarka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\nDoldurma bölgesini yüksek basınçlı te-\nmizleyici ile yıkamayınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nReaktif, gözlerle veya deriyle temas etmemelidir. Gözlere ve cildinize herhangi\nbir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.\n\n\n\n\n\n# REAKTİF DEPOSU (2/4)\n\n\n## Doldurma (devam)\n\nDepo, pompada doldurulabilir.\n\nKontak kapalıyken, tabancayı yerleştiriniz ve\ndepoyu doldurmak için devreye sokmadan\nönce tabancayı sonuna kadar itiniz (sıç-\nrama tehlikesi).\n\nDolum işlemi süresince aynı durumda tut-\nmaya devam ediniz.\n\nDolum sonundaki ilk otomatik duruşu taki-\nben, genleşme hacmini muhafaza etmek\niçin pompa azami iki kere daha çalıştırılabilir.\n\nDiğer doldurma durumlarında, reaktif şişesi-\nnin (ör. kutu veya şişe) üzerinde belirtilen bil-\ngilerin okunması zorunludur.\n\n\n## Kullanım tedbirleri\n\nDoldururken:\n\n\\- reaktifi dikkatli kullanınız. Elbiselere,\nayakkabılara, karoseri aksamlarına vb.\nzarar verebilirler;\n\n\\- depoya su kaçmamasına dikkat ediniz.\n\nReaktif taşarsa veya boyayı kirletirse, etkile-\nnen alanı derhal bir miktar soğuk su ve yu-\nmuşak bir bezle siliniz.\n\nNot: reaktif kristalleşirse, yumuşak bir\nsünger kullanınız.\n\n\n## Aşırı soğuk hava şartlarında\n\nBuzlanma şartlarında, gösterge tablo-\n\n\n
\n
\n\n\nsunda\nikazı ve \"AdBlue doldurun\n1200 km'den önce\" mesajı görüntülendi-\nun\nğinde reaktif deposu doldurulmalıdır.\n\n\n## Özel durumlar\n\nReaktif sıvısı yaklaşık -10 ℃'nin altında\ndonar.\n\nBu koşullarda, sıvı buzlanması sırasında\ndoldurmaya çalışmayınız. Depoyu reaktif\n\n\n
\n
\n\n\nile\n(\nun\naçıkken) tamamlamanız veya\ndoldurmanız gereken durumlarda, reaktifin\nyeniden sıvıya dönüşmesi için aracı daha\nsıcak bir konumda park ediniz. Aksi tak-\ndirde, depoyu reaktif sıvısıyla tamamlamak\nveya doldurmak için profesyonel bir uzmana\nbaşvurunuz.\n\nReaktif deposunu doldurduktan sonra,\nkapak ve muhafazanın kapatıldığından\nemin olunuz, motoru çalıştırınız ve yola\ntekrar çıkmadan önce araç dururken ve\nmotor çalışırken 10 saniye boyunca\nolarak BEKLEYİNİZ.\n\nBu işlem yapılmazsa deponun dolumu,\nbirkaç dakikalık sürüş sonrasına kadar\notomatik olarak hesaba katılmaz.\n\nDolum sistem tarafından dikkate alı-\nnana kadar \" --- AdBlue doldurun\" mesajı\nve/veya ikaz ışıkları görünmeye devam\neder.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSistemin herhangi bir parçası\nüzerinde hiçbir müdahaleye\nizin verilmez.\n\nSistemin hasar görmemesi için\nsisteme sadece ağımızdaki yetkili çalı-\nşanlar müdahale edebilir.\n\n\n\n\n\n# REAKTİF DEPOSU (3/4)\n\nBakım/Aralık\ngösterge tablosunda görüntülenen bilgiye, bir bip sesiyle eşlik edebilir.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
İkaz ışıklarıMesaj ()Ne yapmalı?
–\"AdBlue öngörünüz 2400 km'den önce\"Kontak açıldığında ve mesaj görüntülendiğinde, 2400 km'nin altında bir mesafe kat edilebilir. Deponun yeniden doldurulmasını planlayın veya depodaki reaktifi doldurmak için Yetkili Servise başvurun.
un yanar.\"AdBlue doldurun 1200 km'den önce\"Kontak açıldığında ve mesaj görüntülendiğinde, 1.200 - 800 km aralı- ğında bir mesafe kat edilebilir. Deponun yeniden doldurulmasını planlayın veya depodaki reaktifi doldurmak için Yetkili Servise başvurun.
un yanar.\"XXX KM bloke AdBlue doldurun\"Kontak açıldığında mesaj görüntülenir ve tekrarlanır: - Yaklaşık her 100 km'de, 200-800 km aralığında bir mesafe kat edilebilir; - Yaklaşık her 50 km'de, 200 km'den az bir mesafe kat edilebilir. Her durumda, reaktif deposunu en kısa sürede doldurun veya bir Yetkili Servis tarafından doldurtun. ☐ ☐
un yanıp söner.\"0 KM bloke AdBlue doldurun\"Motor çalışmıyor. Yeniden başlatmak için, reaktif deposunu doldurmanız gerekir.
\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n# REAKTİF DEPOSU (4/4)\n\n\n## Sistem arızaları\n\nGösterge lambaları yandığında, yanında sesli bir ikaz duyulabilir.\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
İkaz ışıklarıMesaj ()Değerler
un ve yanar. un ve yanar.\"Egzoz emisyon kontrol ettirin\" \"AdBlue kalitesi kontrol ettirin\" \"AdBlueEnjeksiyon kontrol ettirin\" \"XXX KM bloke egzoz emisyon\" ☒Sistemdeki bir arızayı belirtir. Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurun.
Bir sistem arızası bulunduğunu ve aracın 800 km'den daha az mesafede yeniden çalıştırılamayacak duruma gele- ceğini belirtir.
Bu ikazlar tekrarlanır: - araç çalıştırılamayacak hale gelene kadar, her 100 kilo- metrede bir 800 km ve 200 km arası mesafe kalana dek her 100 kilometrede bir; - Aracın yeniden başlatılmasının imkansız hale gelmesine 200 km'den az mesafe kaldığında her 50 km'de. Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurun. ☐ ☐
un ve yanar.\"0 KM bloke egzoz emisyon\"Kontak kapatıldıktan sonra aracın tekrar çalışmayacağını belirtir. Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n# Bölüm 2: Sürüş\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rodaj2.2
Kontak mekanizması2.3
Motorun çalıştırılması, durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.4
Stop&Start fonksiyonu2.11
Benzinli ve dizel modellerin özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.15
LPG modellerin özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.19
Vites kolu, el freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.23
Elektrikli park freni2.24
\"AUTOHOLD\" işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.28 ☒
Eko sürüş (Eco-driving) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.29
Bakım ve hava kirliliğini önlemeyle ilgili öneriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.38
Çevre2.39
Lastik basınç kaybı ikazı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.40
Sürüş destek ve düzeltme sistemleri2.46
Şeritten çıkış uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.51
Şeritte Kalma Yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.56
Kör nokta uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.62
Güvenli mesafe uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.69
360° kamera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.73
Aktif acil durum freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.82
Yol işaretlerinin algılanması2.90
Hiz limitörü2.94
Hız regülatörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.98
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.103
Otoyol ve Trafik Destekçisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.117
Park etme yardımı2.133
Geri görüş kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.140
Otomatik park etme2.143
Otomatik vites kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.148
Acil çağrı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.153
\n\n\n\n\n\n\n## RODAJ\n\n\n### Benzinli model\n\nAracınızı ilk 1 000 km'ye kadar en yüksek vi-\nteste 130 km/h hızı veya 3 000 - 3 500 d/d'yi\ngeçmeyecek şekilde kullanınız.\n\nAracınız, tüm performanslarını ancak yakla-\nşık 3 000 km'den sonra gösterecektir.\n\nNot: çalışma aşamasındaki yeni bir araç\niçin: Soğutma sıvısı seviyesi, depo üzerin-\ndeki \"MAXI\" işaretinden yüksek olabilir, ar-\ndından \"MINI\" ve \"MAXI\" seviyeleri arasında\nbir değere düşebilir. Bu bir risk oluşturmaz.\n\nBakım periyotları: Aracınızın bakım belge-\nsine bakınız.\n\n\n### Dizel model\n\nİlk 1.500 km'de, en yüksek viteste 130 km/\nsa. hızı veya 2 500 dev/dak. değerini geçme-\nyiniz.\n\nBu kilometreye ulaştığınızda daha hızlı gi-\ndebilirsiniz, ancak motorun tüm perfor-\nmansını göstermeye başlaması yaklaşık\n6 000 km'den önce gerçekleşmeyecektir.\n\nRodaj döneminde, motor soğukken çok\nçabuk hızlanmayınız ve motor devrini de çok\nyükseltmeyiniz.\n\nNot: çalışma aşamasındaki yeni bir araç\niçin: Soğutma sıvısı seviyesi, depo üzerin-\ndeki \"MAXI\" işaretinden yüksek olabilir, ar-\ndından \"MINI\" ve \"MAXI\" seviyeleri arasında\nbir değere düşebilir. Bu bir risk oluşturmaz.\n\nBakım periyotları: Aracınızın bakım belge-\nsine bakınız.\n\n\n\n\n\n## KONTAK MEKANIZMASI: anahtarlı araç\n\n\n
\n\n59778\n\nSTART\n3\nI\n\nON\n\n0\n\nLOCK\n\n
\n\n\n## Kontak anahtarı\n\n\n### LOCK 0 « Duruş ve direksiyon kilitlemesi » konumu\n\nKilitlemek için anahtarı çıkartınız ve direksi-\nyonu kilitlenene kadar çeviriniz.\n\nKilidini açmak için anahtar çevrilirken direk-\nsiyonu hafifçe hareket ettiriniz.\n\n\n## ON 2 « Kontak açık > konumu\n\nKontak açık.\n\nTüm aksesuarlar (radyo vb.) kullanılabilir.\n\n\n## START 3 « Motoru çalıştırma » konumu\n\nMotorun çalışmaması halinde, marşa yeni-\nden basılmadan önce kontağın kapatılması\ngerekir.\n\nMotor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.\n\nNot: Dizel versiyonda, anahtarı çevirdikten\nsonra motorun çalışması, ön ısıtma işlemi\nnedeniyle, birkaç saniye alabilir.\n\n\n\n\n\n## MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: anahtarlı araç (1/3)\n\n\n
\n
Motorun çalıştırılması
\n\n59778\n\nSTART\n3\n\nON\n\n0\n\nLOCK\n\n
\n\n\nÇalıştırmak için:\n\nOtomatik vites kutusu bulunan araçlarda,\nkolu P konumuna getiriniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAraç tamamen durmadan\nasla kontağı kapatmayınız.\nMotor durdurulduktan sonra,\nfren takviyesi, takviyeli direksi-\nyon vb. ile airbags ve öngergi gibi pasif\ngüvenlik tertibatları çalışmayacaktır.\n\n\n### Benzinli model\n\n\\- Gaz pedalına basmadan marş moto-\nrunu çalıştırınız;\n\n\\- motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.\n\n\n### Dizel model\n\n\\- Kontak anahtarını \"ON\" konumuna 2 geti-\nriniz ve motor ön ısıtma ikaz ışığı sönün-\nceye kadar bu konumda tutunuz;\n\n\\- Gaz pedalına basmadan, anahtarı marş\n\"START\" 3 konumuna getiriniz .;\n\n\\- motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.\n\nÖzel not: dış hava sıcaklığı çok düşük\n(-10℃ altında) olduğunda motor çalıştırıla-\ncaksa: motor çalışana kadar debriyaj peda-\nlını basılı tutunuz.\n\n\n### Motorun durdurulması\n\nMotor rölanti devrindeyken, anahtarı \"LOCK\"\nkonumuna getiriniz 0.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nTekerlek boştayken ara-\ncını kesinlikle çalıştırmayın.\nDireksiyon pompası inaktivas-\nyon riski. Kaza yapma riski\n\nvardır.\n\nNot: manuel vites kutusu bulunan araçlarda\nmotorun stop etmesi durumunda, gösterge\ntablosunda \"Debriyaja basınız\" mesajı gös-\nterilir. Motoru yeniden başlatmak için debri-\nyaj pedalına sonuna kadar basınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında sürü-\ncünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir ye-\ntişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-\nreliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-\nyınız.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\ndiğer kişiler için tehlikeli olabilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ VARDIR.\n\n\n\n\n\n## MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: anahtarlı araç (2/3)\n\nLPG versiyonu\nMotor her zaman benzin kullanılırken ça-\nlıştırılır.\n\nYakıt deposu boşken araç sadece\nLPG modunda çalıştırılamaz veya sü-\nrülemez.\n\nİki yakıtlı LPG/benzin kullanan çalışma\niçin araçta benzin bulunması gerekir (ça-\nlıştırma, yüksek hızlanma, düşük sıcak-\nlıklar vb. için).\n\nÙ\nturuncu\n\nGösterge tablosunda\nuyarı ışığı yanıyor ve bir bip sesi duyu-\nluyorsa, depoyu en kısa sürede yakıtla\ndoldurunuz.\n\nLPG modeli hakkında daha fazla bilgi\niçin - 2.19.\n\n\n
\n
\n\n\nAraç tamamen durmadan\nasla kontağı kapatmayınız.\nMotor durdurulduktan sonra\nfren takviyesi, takviyeli direksi-\nyon vb. ile airbags ve öngergi gibi pasif\ngüvenlik cihazları çalışmayacaktır.\n!\n\n\n
\n
\n\n\nSıcak egzoz sistemiyle temas\n!\nedebilecek ot veya yaprak gibi\nkolay alev alan yanıcı madde\nveya malzemelerin bulunduğu\nyerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-\nlarda aracınızı çalıştırmayınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında sürü-\ncünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir kişi\nveya bir hayvan varken, kısa süreliğine\nde olsa asla aracınızdan çıkmayınız.\n\nBu tehlikeli olabilir; motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\nkendi veya diğer kişiler için tehlikeli ola-\nbilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ.\n\n\n\n\n\n## MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: anahtarlı araç (3/3)\n\n\n
\n\n49445\n\nSTART\n3\nI\n\nON\n2\n\n0\n\nLOCK\n\n
\n\n\n## E-Tech hibrit modeli\n\nÇalıştırılması\n\nKontağı açmak için:\n\n\\- vites kolunu P konumuna ayarlayınız;\n\n\\- fren pedalına basınız;\n\n\\- gaz pedalına basmadan, anahtarı marş\n3 \"START\" konumuna getiriniz;\n\n\\- gösterge tablosunda bir bip sesiyle bir-\nlikte bir READY mesajı görüntülendi-\nğinde, en kısa sürede anahtarı bırakınız.\n\nAraç hızı yaklaşık 5 km/sa. üzerine çıktı-\nğında mesaj kaybolur.\n\nE-Tech hibrit sisteminin durdurulması\n\nAraç durduğunda, anahtarı 0 konumuna-\n\"LOCK\" getiriniz.\n\nKontak kapanır ve READY mesajı gösterge\ntablosundan kaybolur.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n\n\n
\n
\n\n\nAraç tamamen durmadan\n!\nasla kontağı kapatmayınız.\nMotor durdurulduktan sonra,\nfren takviyesi, takviyeli direksi-\nyon vb. ile airbags ve öngergi gibi pasif\ngüvenlik tertibatları çalışmayacaktır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAraçtan ayrılmadan önce kon-\ntağın kapalı olduğundan emin\nolun.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında sürü-\ncünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir kişi\nveya bir hayvan varken, kısa süreliğine\nde olsa asla aracınızdan çıkmayınız.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\ndiğer kişiler için tehlikeli olabilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ VARDIR.\n\n\n\n\n\n## MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: kartlı araç (1/4)\n\n\n
\n\n1\n\n
\n\n\n59608\n\nKart, algılama bölgesi 1 içerisinde olmalıdır.\nÇalıştırmak için:\n\n\\- otomatik vites kutulu araçlarda, P konu-\nmundayken, fren pedalına ve 2 buto-\nnuna basınız.\n\nE-Tech hibrit modeli için, READY mesajı\nbir bip sesiyle beraber gösterge tablo-\nsunda gösterilir.\n\nAraç hızı yaklaşık 5 km/sa. üzerine çıktı-\nğında mesaj kaybolur.\nMotor çalıştıktan sonra fren pedalını bıra-\nkınız;\n\n\n
\n\n59629\n\n2\n\n
\n\n\n\\- manuel vites kutusuna sahip araçlar için,\nfren pedalına basınız ve 2 düğmesine\nbasınız, ardından motor çalıştıktan sonra\nfren pedalını serbest bırakınız.\nVites takılıysa aynı zamanda debriyaj pe-\ndalına basınız.\n\n\n### Özellikler\n\n\\- Marş koşullarından herhangi birinin\nkarşılanmaması halinde \"Frene basın\n\\+ START\" veya \"Debriyaja basınız +\nSTART\" veya \"Vitesi P 'ye getiriniz\"\nmesajı gösterge panelinde görüntülenir;\n\n\\- bazı durumlarda, direksiyon kolonu kilidi-\nnin açılmasına yardımcı olmak için, marş\nbutonuna 2 basarken direksiyon simi-\ndini çevirmek gerekir; \"Direksiyon çevir +\nSTART\" mesajı sizi şunun için uyarır;\n\nNot: manuel vites kutusu bulunan araçlarda\nmotorun stop etmesi durumunda, gösterge\ntablosunda \"Debriyaja basınız\" mesajı gös-\nterilir. Motoru yeniden başlatmak için debri-\nyaj pedalına sonuna kadar basınız.\n\nAraca bağlı olarak, kartın tüm işlevlerini sunan bir dijital anahtarınız bulunabilir.\n\nAncak, kart aracın içinde kalmışsa ve kapılar dijital bir anahtarla kilitlenmiş ise kartın tüm\nişlevleri engellenir.\n\nDaha fazla bilgi için => 1.23.\n\n\n\n\n\n## MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: kartlı araç (2/4)\n\nLPG versiyonu\nMotor her zaman benzin kullanılırken ça-\nlıştırılır.\n\nYakıt deposu boşken araç sadece\nLPG modunda çalıştırılamaz veya sü-\nrülemez.\n\nİki yakıtlı LPG/benzin kullanan çalışma\niçin araçta benzin bulunması gerekir (ça-\nlıştırma, yüksek hızlanma, düşük sıcak-\nlıklar vb. için).\n\nGösterge tablosunda\n\nU\nturuncu\nuyarı ışığı yanıyor ve bir bip sesi duyu-\nluyorsa, depoyu en kısa sürede yakıtla\ndoldurunuz.\n\nLPG modeli hakkında daha fazla bilgi\niçin - 2.19.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n\n\n
\n
\n\n\nAraç tamamen durmadan\nasla kontağı kapatmayınız.\nMotor durdurulduktan sonra\nfren takviyesi, takviyeli direksi-\nyon vb. ile airbags ve öngergi gibi pasif\ngüvenlik cihazları çalışmayacaktır.\n!\n\n\n
\n
\n\n\nSıcak egzoz sistemiyle temas\n!\nedebilecek ot veya yaprak gibi\nkolay alev alan yanıcı madde\nveya malzemelerin bulunduğu\nyerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-\nlarda aracınızı çalıştırmayınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracın park edilmesi veya\ndurdurulması sırasında sürü-\ncünün sorumluluğu\n\nAraçta bir çocuk, engelli bir kişi\nveya bir hayvan varken, kısa süreliğine\nde olsa asla aracınızdan çıkmayınız.\n\nBu tehlikeli olabilir; motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam krikoları gibi ekipman-\nları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek\nkendi veya diğer kişiler için tehlikeli ola-\nbilir.\n\nAyrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,\naraç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-\nkilde arttığını unutmayınız.\n\nÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA\nTEHLİKESİ.\n\n\n\n\n\n### MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: kartlı araç (3/4)\n\n\n
\n\n59629\n\n2\n\n
\n\n« Eller serbest » marş, bagaj\naçık\n\n\nBu durumda, kaybolma riskini önlemek için,\nkart bagaj bölmesinde olmamalıdır.\n\n\n## Aksesuar fonksiyonu (kontağın açılması)\n\nAracınıza ulaştığınızda, bazı işlevselliklere\nsahipsiniz (radyo, seyir sistemi, cam\nsilme ... ).\n\nDiğer işlevleri kullanmak için, kart araç için-\ndeyken, pedallara basmadan 2 düğmesine\nbasınız.\n\n\n
\n\n59779\n\n4\n\n
\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nBazı durumlarda eller serbest kartı çalışma-\nyabilir:\n\n\\- kartın aküsü bittiğinde, aracın aküsü bo-\nşaldığında vb .;\n\n\\- aynı frekansta çalışan cihaz yakınında\n(ekran, cep telefonu, video oyunları ... );\n\n\\- araç çok güçlü bir elektromanyetik alan\netkisi altındaki bir bölgede olduğunda.\n\n\n
\n\n59780\n\n5\n\n4\n\n
\n\n\"Kartı yerine yerleştir+START\" mesajı gös-\nterge tablosunda belirir.\n\n\nFren veya debriyaj pedalına basınız, ardın-\ndan kartı 5 (düğme tarafı) yerleştirme ala-\nnına 4 yerleştiriniz.\n\nAracı çalıştırmak için 2 butonuna basınız.\nMesaj söner.\n\n\n\n\n\n## MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: kartlı araç (4/4)\n\n\n
\n\n59629\n\n2\n\n
\n\n\n## Motorun durdurulma koşulları\n\nAraç hareketsiz durumda olmalıdır ve oto-\nmatik vites kutusu bulunan araçlar için kol P\nkonumunda olmalıdır.\n\nE-Tech hibrit araçlarda, gösterge tablosunda\nREADY mesajı görüntülenir.\n\nKart araç içindeyken 2 butonuna basınız:\nmotor durur.\n\nE-Tech hibrit araçlarda, gösterge tablosun-\ndan READY mesajı kaybolur.\n\nDireksiyon kolonu, bir kapı açıldığında veya\naraç kilitlendiğinde kilitlenir.\n\nMotoru durdurmaya çalıştığınızda kart artık\naraç içi bölmesinde değilse veya kartın pili\nboş ise, \"Kart algılanmadı START uzun\nbasın\" mesajı gösterge tablosunda görüntü-\nlenir: 2 düğmesine üç saniyeden daha uzun\nsüreyle basınız.\n\nKart artık araç içinde değilse, uzun basma-\ndan önce kartı yeniden edinin: kart olmadan\naracı yeniden çalıştıramazsınız.\n\nMotor durduğunda, o anda kullanılan akse-\nsuarlar (radyo ... ) yaklaşık 10 dakika çalış-\nmaya devam eder.\n\nSürücü kapısı açıldığında, aksesuarların ça-\nlışması durur.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracınızdan ayrılırken, özellikle\nkartınız yanınızdaysa, motorun\ntamamen durdurulmuş oldu-\nğunu kontrol ediniz.\n\n\n## E-Tech hibrit modelinin özel durumu\n\nAraç elektrikli çalışma modunda duruyor-\nken gösterge tablosunda \"MOTOR AKTIF\nKONTAGI KAPATIN\" mesajı görüntülenir ve\naşağıdaki durumda bip sesi duyulur:\n\n\\- sürücü emniyet kemeri takılı değilse;\n\n\\- motor kaputu açıkken;\n\n\\- sürücü kapısı açıksa.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAraç tamamen durmadan\nasla kontağı kapatmayınız.\nMotor durdurulduktan sonra,\nfren takviyesi, takviyeli direksi-\nyon vb. ile airbags ve öngergi gibi pasif\ngüvenlik tertibatları çalışmayacaktır.\n\n\n\n\n\n## FONKSIYON STOP AND START (1/4)\n\nBu sistem, yakıt tüketimini ve gaz emisyo-\nnunu azaltmayı sağlar. Aracı çalıştırırken,\nsistem otomatik olarak devreye alınır. Sürüş\nsırasında, araç durduğunda veya düşük\nhızda (trafik sıkışıklığı, trafik ışıkları vb.) ha-\nreket ettiğinde, araca bağlı olarak sistem\nmotoru (bekleme) durdurur.\n\n\n### Motoru rölantiye alma koşulları Araç son duruşundan beri seyir halindedir.\n\nOtomatik vites kutulu araçlar için:\n\\- vites kutusu D, M veya N konumunda;\nve\n\n\\- fren pedalına yeterince (güçlü bir şekilde)\nbasıldığında;\n\n\n
\n
\n\n\nA\nikaz ışığı\n\nAraç durur haldeyken\nyanıp söner ve gösterge tablosunda\n\"Fren pedalına basınız\" mesajı belirirse,\nbu durum fren pedalına yeteri kadar ba-\nsılmadığını belirtir;\n\nve\n\n\\- hız pedalına basılmadığında;\n\nve\n\n\\- Araç hızı yaklaşık bir saniye boyunca sıfır\nolduğunda veya araca bağlı olarak araç\nhızı yaklaşık 5 km/sa'in altına indiğinde.\n\nEğer vites P konumunda takılıysa veya, el\nfreni çekik ve fren pedalı boşta olup N konu-\nmunda takılıysa, motor bekleme durumunda\nkalir.\n\nMekanik vites kutulu araçlar için:\n\n\\- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);\n\n\n
\n
\n\n\nAraç durur haldeyken\nA\nikaz ışığı\nyanıp söner ve gösterge tablosunda\n\"Vitesi boşa alınız\" mesajı belirirse, bu\ndurum vitesin boş konuma alınmak zo-\nrunda olduğunu belirtir;\n\nve\n\\- debriyaj pedalı boştaysa;\nve\n\n\\- aracın hızı yaklaşık 5 km/saat'ten düşük\nolduğunda.\n\nTüm araçlar için:\n\nİkaz ışığı\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\nsize gösterge tablosunda\nsabit bir şekilde yanarak motorun rölantiye\nalındığını gösterir.\n\nMotorun çalışmadığı süre içinde araç ekip-\nmanları fonksiyonlarına devam eder.\n\nMotor bekleme durumuna geçtiğinde, direk-\nsiyon yardımı artık çalışmayabilir.\n\nBu durumda, motor bekleme durumundan\nçıktığında veya hız yaklaşık 1 km/sa değe-\nrini aştığında (yokuş aşağı, eğim vb.) tekrar\nçalışır duruma geçer.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotorun rölantiye alınması du-\nrumunda, otomatik park freni\n(araca göre) otomatik olarak\ndevreye girmez.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor rölantide olduğunda\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\n(gösterge tablosunda\nikaz ışığı yandığında), aracınızı\nhareket ettirmeyin.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAraç terkedilmeden önce,\nmotorun durdurulması\nGEREKLİDİR (beklemeye alın-\nmamalıdır). 2.4 - 2.7.\n\n\n\n\n\n## FONKSIYON STOP AND START (2/4)\n\n\n### Motorun rölantiye geçmesini önlemek\n\nKavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sis-\ntemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı\nmotorun çalışır halde tutulması mümkündür.\n\nOtomatik vites kutusuyla donatılmış araç-\nlarda ve motor bekleme modu sadece\naraç durduğunda gerçekleştirildiğinde:\n\nFren pedalına hafifçe basarak aracı hareket-\nsiz şekilde tutunuz.\n\nMekanik vites kutulu araçlar için:\nDebriyaj pedalını basılı tutunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nYakıt doldurmak için, motor\ndurdurulmalıdır (ve aracın\nSTOP and START işlevi ile do-\nnatılmış olması durumunda,\naraç yalnızca bekleme modunda olma-\nmalıdır): Kontağı kapatmanız gerekir\n2.4 2.7.\nYangın tehlikesi.\n\n\n### Motorun rölantiden çıkarılması Otomatik vites kutulu araçlar için:\n\n\\- sürücü kapısı açıldığında;\n\nveya\n\n\\- sürücü emniyet kemeri çıkarıldığında;\nveya\n\n\\- fren pedalı serbest bırakıldığında ve\nD veya M vitesine geçildiğinde (araca\ngöre);\n\nveya\n\n\\- el freni çekili değilken N vites konumunda\nfren pedalı serbest bırakılır;\n\nveya\n\n\\- el freni çekiliyken P veya N vites konu-\nmunda fren pedalına tekrar basılır;\n\nveya\n\n\\- araç R vites konumundadır;\nveya\n\n\\- gaz pedalına basılı;\nveya\n\n\\- araca bağlı olarak, manuel modda (M),\nvites değiştirme pedalları etkinleştirilir\n2.148.\n\n\"AUTOHOLD\" fonksiyon devrede = 2.28,\nfren pedalı bırakılabilir ve motor bekleme\ndurumu devam ettirilebilir.\n\nAraç bekleme modundan çıkmak için\ngaz pedalına basınız.\n\n\n\n\n\n## FONKSIYON STOP AND START (3/4)\n\nMekanik vites kutulu araçlar için:\n\n\\- sürücü kapısı açılırken, herhangi bir vites\ntakılı değilken ve debriyaj pedalı serbest-\nken;\n\n\n### veya\n\n\\- sürücü emniyet kemeri çıkarılırken, her-\nhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj\npedalı serbestken;\n\n\n### veya\n\n\\- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe\nbasılı;\n\n\n### veya\n\n\\- Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen\nbasılmışsa.\n\nÖzel not: araca göre, motor beklemedey-\n\n\n
\n
\n\n\nken kontağı kapatırsanız\nikaz ışığı,\nbir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda\ngörüntülenir.\n\n\n#### Manuel vites kutusu bulunan araçlar için:\n\nvitese takılı durumdayken debriyaj\npedalı çok hızlı bir şekilde serbest bıra-\nkılırsa motorun yeniden başlatılması du-\nraklayabilir.\n\n\n### Motorun rölantiye alınmama koşulları\n\nBazı durumlar sistemin motoru rölantiye al-\nmasını engeller; özellikle de:\n\n\\- sürücü kapısı kapalı değilse;\n\n\\- sürücü emniyet kemeri takılı değilse;\n\n\\- geri vitese alındığında;\n\n\\- motor kapağı kilitli değilken;\n\n\\- dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok\nyüksek;\n\n\\- akü yeterince şarjlı değilse;\n\n\\- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima\nreferansı arasındaki fark çok yüksekse;\n\n\\- park yardımı çalışıyorken;\n\n\\- rakım çok yüksek;\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölümüne tüm müda-\nhaleler için Stop and Start\nStop&Start fonksiyonu devre-\nden çıkarınız.\n\n\\- otomatik vites kutulu araçlar için yokuş\naşırı dik;\n\n\\- \"Açık görünüm\" işlevi etkinleştirildi\n3.12;\n\n\\- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;\n\n\\- Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;\n\n\\- ...\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\nikaz ışığı\n\nGösterge tablosundaki\nmotor rölantiye alınamadığında sizi uyarır.\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\nikaz ışığı ile birlikte gösterge tablo-\nsunda bir mesaj belirebilir:\n\n\\- \"S&S AkıllıEnerji Yönetim önceliği\" akü\nşarjını önceliklendirmek için;\n\n\\- \"S&S Klima konfor önceliği\" klimayı önce-\nliklendirmek için;\n\n\\- \"Öncelik motor çalışıyor\" motor işlemle-\nrini önceliklendirmek için.\n\n\n\n\n\n## FONKSIYON STOP AND START (4/4)\n\nMotorun otomatik olarak yeniden\nçalıştırılma özellikleri\n\nBazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforu-\nnuzu garanti etmek için motor müdahale ol-\nmaksızın yeniden çalıştırılabilir.\n\nBu durum özellikle şu koşullarda ortaya çı-\nkabilir:\n\n\\- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok\nyüksek;\n\n\\- \"Açık görünüm\" işlevi etkinleştirildi\n3.12;\n\n\\- akü yeterince şarjlı değilse;\n\n\\- araç hızı 5 km/h'nin üzerindeyken (yokuş\naşağı giderken ... );\n\n\\- fren pedalına ardı ardına basıldığında\nveya fren sistemi gerektiğinde;\n\n–\n\nOtomatik motorun yeniden başlatıldı-\nğını size bildirmek için gösterge panelinde\n\n\n
\n\n®\n\n
\n\n\nikaz lambası görüntülenir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAraç terkedilmeden önce,\nmotorun durdurulması\nGEREKLİDİR (beklemeye alın-\nmamalıdır). 2.4 > 2.7.\n\n\n
\n\n59782\n\n1\n\n1\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\nA\nikaz ışığı ile birlikte gösterge tablo-\nsunda bir mesaj belirebilir:\n\n\\- \"S&S AkıllıEnerji Yönetim önceliği\" akü\nşarjını önceliklendirmek için;\n\n\\- \"S&S Klima konfor önceliği\" klimayı önce-\nliklendirmek için;\n\n\\- \"Öncelik motor çalışıyor\" motor işlemle-\nrini önceliklendirmek için.\n\nÖzel not: motor beklemedeyken, motoru\notomatik olarak yeniden başlatmak için 1\nbutonuna basınız.\n\n\n### Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması\n\nFonksiyonu devre dışı bırakmak için kontak-\ntöre 1 basınız.\n\nGösterge tablosunda \"Stop & Start devre\ndışı\" mesajı belirir ve kontak ikaz ışığı 1\nyanar.\n\nTekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye\ngirer.\n\nGösterge tablosunda \"Stop & Start devrede\"\nmesajı belirir ve 1 butonu kaybolur.\n\nAraç marş düğmesi kullanılarak çalıştırıldığı\nzaman, sistem otomatik olarak tekrar etkin-\nleştirilir. - 2.4 - 2.7.\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nGösterge tablosunda \"Stop & Start kontrol\nettirin\" mesajı beliriyorsa ve 1 kontaktör ikaz\nışığı yanıyorsa, sistem devre dışı kalmıştır.\nBir Marka Yetkili Servisi'ne danışın.\n\n\n\n\n\n## BENZİNLİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ, PARTİKÜL FİLTRESİ (1/2)\n\nAracınızın aşağıdakiler gibi çalışma koşul-\nları:\n\n\\- yakıt minimum seviyesi ikaz ışığı yanık\ndurumda uzun süre yol alma;\n\n\\- kurşunlu benzin kullanımı;\n\n\\- onaylanmamış yağ veya yakıt kullanıl-\nması.\n\nVeya aşağıdakiler gibi çalışma arızaları:\n\n\\- sürüş sırasında ateşleme sisteminde\narıza ve silkeleme ile kendini belli eden\nateşleme veya benzin enjeksiyonu arı-\nzası ya da buji kablosunun yerinden çık-\nması;\n\n\\- güç kaybı.\n\nkatalizörün etkinliğini azaltıp aşırı ısınarak\ntahrip olmasına neden olabilir ve bunun\nsonucunda da araçta aşırı sıcaklığa bağlı\ntermik hasarların oluşmasına yol açabilir.\n\nYukarıda belirtilen çalışma bozuklukla-\nrını gözlemlerseniz Marka Yetkili Servisi'ne\nacilen gerekli onarımları yaptırınız.\n\nBakım belgesinde öngörülmüş sürelere göre\naracınızı Marka Yetkili Servisi'ne düzenli\nolarak götürürseniz bu sorunların hiçbiriyle\nkarşılaşmazsınız.\n\n\n### Motorun çalışmama problemi\n\nKatalizör veya marş motoruna zarar verme-\nmek ve akünün erken aşınmasını önlemek\niçin, arızanın kesin nedenini belirlemeden\naracınızı (marş motorunu kullanarak veya\niterek veya çekerek) çalıştırmaya uğraşma-\nyınız.\n\nAksi halde, motorunuzu çalıştırmaya kalkış-\nmayınız ve Marka Yetkili Servisi'ne başvuru-\nnuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSıcak egzoz sistemiyle temas\nedebilecek ot veya yaprak gibi\nkolay alev alan yanıcı madde\nveya malzemelerin bulunduğu\nyerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-\nlarda aracınızı çalıştırmayınız.\n\n\n\n\n\n## BENZİNLİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ, PARTİKÜL FİLTRESİ (2/2)\n\n\n### Partikül filtresi\n\nPartikül filtresi, benzinli motorlarda egzoz\ngazlarının arıtılmasında kullanılır.\n\n\n
\n
\n\n\nAraca göre, gösterge tablosunda\nuyarı ışığının görüntülenmesi, filtrenin tıkan-\nmakta olduğu ve temizlik gerektiği anlamına\n\ngelir. Temizlemek için\n\n\n
\n
\n\n\nuyarı ışığı gö-\nründüğünde ve trafik koşulları ve hız sınırı\nizin verdiğinde, ışık sönene kadar yaklaşık\n50 km/sa ve 110 km/sa arasındaki hızlarda\nsürünüz.\n\nYaklaşık 5 ila 20 dakika sonra ikaz ışığının\nsönmesi gerekir.\n\nNot: Filtrenin temizlenmesi için gerekli sürüş\nkoşulları tamamen karşılanmazsa ikaz ışığı\n20 dakika sonra sönebilir.\n\nİkaz ışığı sönmeden aracın durdurulması,\nişlemi tekrar yapmanızı gerektirebilir.\n\nFiltre tıkalı hale gelirse\n\nikaz ışığı ve\n\n\n
\n
\n\n\naraca bağlı olarak\nikaz ışığı gösterge\ntablosunda yanar ve \"Enjeksiyonu kontrol\nettirin\" mesajı gelir. Bu durumda da Marka\nYetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\nEğer STOP ikaz ışığını ve araca göre,\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı ile birlikte \"Motorda hasar\nriski\" mesajı belirirse, aracı durdurunuz\nve motoru durdurunuz ve bir marka yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSTOP ikaz ışığı, güvenliği-\nniz için trafik kurallarına uygun\nolarak derhal durulmasını zo-\nrunlu kılar. Motoru durdurunuz\nve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka\nYetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n\n\n\n## DİZEL MODELLERİN ÖZELLİĞİ, PARTİKÜL FİLTRESİ (1/2)\n\n\n### Dizel motor devri\n\nDizel motorlar, takılı vites ne olursa olsun\nmotor devir sayısının aşılmasına asla izin\nvermeyen bir enjeksiyon ekipmanına sahip-\ntir.\n\nGösterge tablosunda \"Egzoz emisyon\nkontrol ettirin\" mesajıyla birlikte\nve\nikaz ışıkları belirirse, en kısa sürede\nbir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n©\n\n\n
\n
\n\n\nAraç hareket halindeyken, kullanılan yakıt\nkalitesine göre beyaz dumanlar görülebilir.\n\nBu, partikül filtresinin otomatik temizlenme-\nsine bağlıdır ve aracın çalışması üzerinde\nbir etkisi yoktur.\n\n\n### Yakıt tamamen bittiğinde\n\nAfter the tank has been filled following\nYakıtın tamamen bitmesinin ardından ya-\npılan doldurma işleminden sonra yakıt dev-\nresi yeniden doldurulmalıdır: > 1.127 motoru\nyeniden çalıştırmadan önce.\n\n43218\n\n\n
\n\nA\n\nZ\n\n0,00\n\n1\n\nE2\n\n24 R -\n\n
\n\n\n## Motor dumanı opaklık etiketi\n\n1 bilgisini, motor bölmesine yapıştırılmış A\netiketinde veya araca bağlı olarak araç\nkimlik tanıma plaketi üzerinde bulabilirsiniz\n6.2.\n\n1 Dizel egzoz emisyon.\n\n\n## Kış için önlemler\n\nBuzlanma olduğu zamanlarda olası bir ka-\nzayı önlemek için:\n\n\\- akünün tamamen dolu olduğundan emin\nolunuz;\n\n\\- su buharının deponun dibinde yoğuşarak\nbirikmesini engellemek için depodaki mo-\ntorin seviyesinin çok fazla azalmamasına\ndikkat ediniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSıcak egzoz sistemiyle temas\nedebilecek ot veya yaprak gibi\nkolay alev alan yanıcı madde\nveya malzemelerin bulunduğu\nyerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-\nlarda aracınızı çalıştırmayınız.\n\n\n\n\n\n## DİZEL MODELLERİN ÖZELLİKLERİ: PARTİKÜL FİLTRESİ (2/2)\n\n\n### Partikül filtresi\n\nPartikül filtresi, dizel motorlarda egzoz gaz-\nlarının arıtılmasında kullanılır.\n\n\n
\n
\n\n\nAraca göre, gösterge tablosunda\nuyarı ışığının görüntülenmesi, filtrenin tıkan-\nmakta olduğu ve temizlik gerektiği anlamına\ngelir.\n\nBunun için,\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı belirdiğinde\naracı trafik koşullarına göre sürmeye devam\nediniz ve ikaz ışığı kayboluncaya kadar hız\nsınırlamalarına uyunuz. Mümkünse, motor\ndevrinin 2000 d/dk'nin altına düşmesine izin\nvermeyiniz.\n\nİkaz ışığı 10 ila 20 dakika sonra sönmelidir.\n1.84.\n\n\n
\n
\n\n\nGösterge tablosundaki\nekranına,\nmotor devrinde bir artış ve soğutma siste-\nminin partikül filtresini temizlemek için çalış-\nması eşlik edebilir.\n\nNot: filtrenin temizlenmesine yönelik sürüş\nkoşullarının tamamen yerine getirilmemesi\ndurumunda ikaz ışığı yeniden belirebilir. İkaz\nışığı sönmeden önce araç durur veya motor\ndevri 2000 d/d altına inerse, işlemin tekrar\nuygulanması gerekebilir.\n\nPartikül filtresinin temizlenmesini ko-\nlaylaştırmak için, ana yollarda her\n200 km'de bir uzun sürüş aşaması (en\naz 20 dakika boyunca) gerçekleştiriniz.\n\nFiltre tıkalı hale gelirse\n\nikaz ışığı ve\n\n\n
\n
\n\n\naraca bağlı olarak\nikaz ışığı gösterge\ntablosunda yanar ve \"Enjeksiyonu kontrol\nettirin\" mesajı gelir. Bu durumda da Marka\nYetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\nEğer STOP ikaz ışığını ve araca göre,\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı ile birlikte \"Motorda hasar\nriski\" mesajı belirirse, aracı durdurunuz\nve motoru durdurunuz ve bir marka yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSTOP ikaz ışığı, güvenliği-\nniz için trafik kurallarına uygun\nolarak derhal durulmasını zo-\nrunlu kılar. Motoru durdurunuz\nve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka\nYetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n\n\n\n## LPG'Lİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ (1/4)\n\n\n
\n\n59783\n\n1\n\nLPG\n\nG\n\n
\n\n\nBu araçlar iki tür yakıt kullanarak çift yakıtla\nçalışır: LPG ve benzin.\n\nAyrı iki depo bulunur > 1.127.\n\nLPG nedir\n\n\n
\n\nLPG\n\n
\n\n\nEN 589 standardı veya\neşdeğer ulusal yönet-\nmeliklere uygun olan likit\npetrol gaz.\n\nHas kokusuyla tanınabilir.\n\n43044\n\n\n
\n\nA\n\nLPG\n\n1\n\nG\n\n
\n\n\n## C 1 B LPG/benzin yakıt seçim kumandası 1\n\nBu sürücünün bir yakıt modu türünden diğe-\nrine manuel olarak geçiş yapmasını sağlar.\n\nYeşil ikaz ışığı C\n\nHızlı yanıp sönen ikaz ışığı C LPG moduna\ngeçmek için sistemin gerekli koşulları sağla-\nmayı beklediğini gösterir.\n\nYanan C uyarı ışığı LPG modunun devrede\nolduğunu belirtir.\n\n\n## Sarı ikaz ışığı B\n\nSürekli yanan ikaz ışığı benzin modunun\netkin olduğunu gösterir.\n\n\n## Yakıt seviyesi ikaz ışığı A\n\nİkaz ışıkları A (dört yeşil lamba ve bir kırmızı\nlamba) LPG deposundaki seviyeyi gösterir.\n\nKırmızı ikaz ışığı yakıt rezervini gösterir.\nGösterilen LPG miktarı yaklaşık bir miktar-\ndır.\n\nKırmızı ikaz ışığına geçişe bir bip sesi eşlik\neder.\n\nKırmızı ikaz ışığı deponun neredeyse boş ol-\nduğunu ve motorun LPG depo rezervi ile ça-\nlıştığını gösterir (en fazla 80 km).\n\n\n
\n
\n\n\n!\nYeşil ikaz ışığı C yavaşça yanıp\nsönüyorken sarı ikaz ışığı B ya-\nnıyorsa ve bir sesli ikaz duyu-\nluyorsa, aracınızın kontrolü için\nYetkili Servisinizle temas kurunuz.\n\n\n\n\n\n## LPG'Lİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ (2/4)\n\nMotorun çalıştırılması\n\nMotor her zaman benzin kullanılırken ça-\nlıştırılır.\n\n\\- Anahtar bulunan araçlar için - 2.4.\n\n\\- Kart bulunan araçlar için - 2.7.\n\nNot: motor çalıştırıldığında LPG modu etkin\ndurumdaysa sistem geçici olarak \"benzin\"\nmoduna döner: yeşil ikaz ışığı C bip sesi ol-\nmadan söner ve sarı ikaz ışığı B yanarak\nbenzin modunun etkin olduğunu gösterir.\n\nOrtam koşulları sağlandığında (motor sıcak-\nlık seviyesi vb.) sistem otomatik olarak LPG\nmoduna geçer ve sürekli yanan yeşil ikaz\nışığı C açılır.\n\n\n## Sürüş sırasında yakıt modunun değiştirilmesi\n\nBenzin modundan LPG moduna manuel\nolarak geçmek için\n\nButona (1) basınız.\n\nLPG'ye geçiş ilk hızlanma sırasında yapılır:\n\\- LPG yakıt seviyesi A etkinleşir;\n\n43044\n\n\n
\n\nA\n\nLPG\n\n1\n\nG\n\nC\n\n1\n\nB\n\n
\n\n\\- sarı B ikaz ışığı söner;\n\n\\- yeşil ikaz ışığı C LPG modunun seçildi-\nğini onaylamak için hızla yanıp söner,\nardından LPG modu etkinleştirildiğinde\nyanıp sönmeyi durdurur.\n\n\nLPG modundan benzin moduna manuel\nolarak geçmek için\n\nGaz pedalını bırakınız ve 1 kumandaya ba-\nsınız.\n\nBenzin yakıt modu B sarı ikaz ışığıyla gös-\nterilir.\n\nBilgiye erişmek ve LPG seyir parametre-\nlerini sıfırlamak için - 1.95.\n\nYakıt deposu boşken araç sadece\nLPG modunda çalıştırılamaz veya sü-\nrülemez.\n\nİki yakıtlı LPG/benzin kullanan çalışma\niçin araçta benzin bulunması gerekir (ça-\nlıştırma, yüksek hızlanma, düşük sıcak-\nlıklar vb. için).\n\nGösterge tablosunda turuncu ikaz ışığı\n\n\n
\n
\n\n\nR\nyanıyor ve bir bip sesi duyulu-\nyorsa benzin deposunu en kısa sürede\nyakıtla doldurunuz.\n\n\n\n\n\n## LPG'Lİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ (3/4)\n\nSürüş sırasında yakıt modunun\ndeğiştirilmesi (devam)\n\nLPG modundan benzin moduna otomatik\ngeçiş\n\nAraca göre, bazı kullanım koşullarında (örn .:\nsert hızlanma), sistem geçici olarak benzin\nmoduna geçebilir.\n\nYeşil ikaz ışığı C herhangi bir sesli sinyal ol-\nmaksızın yanıp söner.\n\nUygun koşullar sağlandığında, tekrar otoma-\ntik olarak LPG moduna geçecektir.\n\nNot: birkaç başarısız denemeden sonra\nsistem, mevcut güzergaha benzinle devam\nedilmesine karar verebilir.\n\nMotor yaklaşık bir dakika boyunca tamamen\ndurduktan sonra yeni bir deneme yapılabilir.\n\n43044\n\n\n
\n\nA\n\nLPG\n\n1\n\nG\n\nC\n\n1\n\nB\n\n
\n\n\n### LPG deposu boş\n\nDepoda LPG kalmadığında sistem otomatik\nolarak benzin moduna geçer.\n\nBilgi nasıl verilir:\n\n\\- C yeşil ve B sarı ikaz ışıkları yanar;\n\n\\- bir bip sesi duyulur.\n\nSesli ikazı 1 kumandasına basarak durdu-\nrabilirsiniz, sadece sürekli yanan sarı ikaz\nışığı B yanık kalır.\n\nLPG ile doldurunuz > 1.127.\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nMotorun düzgün çalışmasını engelleyecek\narıza oluştuğunda sistem LPG modundan\notomatik olarak benzine geçer.\n\nNasıl anlarsınız:\n\n\\- B sarı ikaz ışığı yanar;\n\n\\- C yeşil ikaz ışığı yavaşça yanıp söner;\n\n\\- bir bip sesi duyulur.\n\nSesli ikazı 1 komutuna basarak durdurabi-\nlirsiniz, sadece B sarı ikaz ışığı yanık kalır.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\n\n\n\n\n## LPG'Lİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ (4/4)\n\n59621\n\n\n
\n\nD\n\n130\n\nJauge GPL\n\n130\n\nkm/h\n\nP\n\n120 km\n\nx 1000\n\n1\n\n1\n\n7\n\n8\n\n63\n\n510 km\n\nE\n\n2\n\n
\n\n\n## Gösterge panelinde LPG yakıt seviyesi göstergesi\n\nLPG yakıt seviyesi 2 gösterge tablonuzda\ngörüntülenir.\n\n\n## Zor koşullarda sürüş durumunda\n\nSoğuk havalarda (sıcaklık 10 ℃'nin altında\nolduğunda) ve kullanılan gazın kalitesine\nbağlı olarak sistem, LPG modu ile benzin\nmodu arasında geçiş koşullarını otomatik\nolarak yönetebilir.\n\nNot: Donanımlı araçlarda, LPG modunun\nkullanımını en üst düzeye çıkarmak için bu\nkoşullarda (özellikle 0 ℃'nin altında) ECO\nmodunu kullanmanız önerilir -> 2.29.\n\n\n## Kaza durumunda\n\nAlınması gereken önemli önlemler benzin\naraçla aynıdır:\n\n\\- park freni uygulama;\n\n\\- motoru durdurunuz (motora LPG akışını\ndurduran güvenlik sistemi otomatik dev-\nreye girer);\n\n\\- kontağı kapatınız;\n\n\\- yerel yasalara uyunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKaçak durumunda LPG nin ko-\nlayca anlayabileceğiniz ağır bir\nkokusu vardır.\n\nAracınızda veya yakınında gaz\nkokusu alıyorsanız:\n\n\\- anında benzin moduna geçin ve\naracın yakınında yanıcı bir kaynak ol-\nmadığını kontrol edin;\n\n\\- bir Marka Yetkili Servisi'ne gidiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nLPG sistemini oluşturan parça-\nlara dokunmayın, vurmayın ve\noynatmayın.\n\n\n\n\n\n## VİTES KOLU, EL FRENİ\n\n\n
\n\n44740\n\n1\n\n2\n\n3\n\n
\n\n\n### Vites kolu\n\nMekanik vites kutulu araçlar: Vites kolu\ntopuzu üzerindeki şemaya (1) göre hareket\nettiriniz.\n\nOtomatik vites kutulu araçlar: > 2.148.\n\n\n#### Geri vitese geçiş\n\nKontak açıkken geri vites seçildiğinde geri\nvites lambaları yanar.\n\n\n### El freni\n\n\n#### El frenini indirme\n\nKolu (3) yukarı doğru yavaşça çekiniz, bu- -\ntona (2) basınız ve kolu indiriniz.\n\nGösterge tablosunda\nsöner.\n\n\n
\n
\n\n\n(P)\nikaz ışığı\n\nEl freni tam indirilmemiş halde aracı sürer-\nseniz, gösterge tablosunda kırmızı ışıklı ikaz\ndevamlı yanar.\n\n\n#### El frenini çekmek için\n\nKolu (3) yukarı doğru çekiniz.\n\nAracın tamamen hareketsiz kaldığından\nemin olunuz.\n\n(P)\n\nİkaz ışığı gösterge tablosunda yanar.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAraç seyir halindeyken, el fre-\nninin tamamen indirilmiş oldu-\nğuna (kırmızı ikaz ışığı söner)\ndikkat ediniz; aksi durumda\naşırı ısınma veya hasar görme tehlikesi\nvardır.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAraç duruyorken, yolun eği-\nmine ve/veya aracın yüküne\ngöre, el freni sıkılığını en az\niki diş daha artırmak ve me-\nkanik vites kutulu araçlarda bir vitese\n(1· veya geri vites) takmak veya otomatik\nvites kutulu araçlarda vitesi P konumuna\nalmak gerekli olabilir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nManevra sırasında aracın alt\nkısmına bir darbe gelmesi du-\nrumunda (örnek: baba, yüksek\nkaldırım veya başka bir şehir\nmobilyası ile temas), araca zarar verebi-\nlirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme\nolması).\n\nHer türlü kaza riskini ortadan kaldırmak\niçin, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne\nkontrol ettiriniz.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK PARK FRENİ (1/4)\n\n\n
\n\n44729\n\n1\n\nS\n\nSTART\n\n3\n\nON\n\n2\n\n0\n\nLOCK\n\n
\n\n\n## Takviyeli çalışma\n\n\n### Otomatik park freninin çekilmesi\n\nAraç hareketsizken otomatik park freni\naracın hareketsiz kalması için kullanılabilir.\n\n\\- motor çalıştırma/durdurma düğme-\nsine basılarak 1 veya kontak anahta-\nrını 2 \"ON\" pozisyonuna çevirerek (2);\nveya\n\n\\- sürücü emniyet kemeri çıkarıldığında;\nveya\n\n\\- sürücü kapısı açıldığında;\n\n\n
\n\n44743\n\n3\n\nO\n\n4\n\n
\n\nveya\n\n\n\\- otomatik vites kutulu araçlar için, P ko-\nnumuna alındığında.\n\nDiğer tüm durumlarda, örneğin Stop and\nStartmotor stop etmişse veya dolayısıyla\nbeklemedeyse = 2.11, otomatik park freni\notomatik olarak uygulanmaz. Bu durumda\nmanuel mod kullanılmalıdır.\n\nBazı ülkelere özel modellerde takviyeli fren\nuygulama işlevi etkinleştirilmemiştir. \"Manuel\nçalışma şekli\" paragrafına bakınız.\nOtomatik park freninin çekilmesi, gösterge\ntablosunda \"Park freni çekili\" mesajı ve\n\n\n
\n
\n\n\n(P)\nikaz ışığıyla ve 4 buton üzerindeki 3\nikaz ışığının yanmasıyla teyit edilir.\nMotorun durdurulmasının ardından ikaz ışığı\n(3) otomatik park freninin çekilmesinden\nbirkaç dakika sonra söner ve\n(P)\nikaz\nışığı aracın kilitlenmesi ile söner.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nOtomatik park freni, aracı hareketsiz hale getirmek için kullanılabilir. Araçtan çık-\nmadan önce, otomatik park freninin çekili olduğunu kontrol ediniz.\nPark freninin çekili olduğu; kapıların kilitlenmesine kadar, buton (3) üzerindeki ikaz\n\nışığının (4) ve gösterge tablosundaki\nAraca bağlı olarak, size bunu hatırlatmak için ön camın üst kısmında bir çıkartma bulunur.\n\n(P)\nikaz ışığının yanmasıyla görüntülenir.\n\n\n\n\n\n## OTOMATIK PARK FRENİ (2/4)\n\n\n### Takviyeli çalışma (devam)\n\nNot: bazı durumlarda (otomatik park freni\narızası, park freninin manuel olarak indiril-\nmesi vb.) otomatik park freninin indirildiği\nkonusunda sizi uyarmak için bir bip sesi du-\nyulur ve gösterge tablosunda \"Park frenini\nçekiniz\" mesajı görüntülenir:\n\n\\- motor çalışıyorken: sürücü kapısının açıl-\nmasıyla;\n\n\\- motor kapalıyken (motorun stop etmesi\ndurumunda): ön kapılardan biri açıldı-\nğında.\n\nBu durumda, otomatik park frenini çekmek\niçin önce kontaktörü (4) çekiniz sonra ser-\nbest bırakınız.\n\n\n### Park freninin takviyeli bırakılması\n\nAraç çalıştırılıp hızlanmaya başladığında\npark freni iner.\n\n\n### Manüel çalışma\n\nElektronik park frenini manuel olarak uygu-\nlayabilirsiniz.\n\n\n
\n\n44743\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\nOtomatik park freninin manuel olarak\nçekilmesi\n\nKontaktörü (4) çekiniz. İkaz ışığı (3) ve\n\n\n
\n
\n\n\n(P)\nikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.\n\n\n#### Otomatik park freninin manuel olarak indirilmesi\n\nFren pedallarına basmadan veya araç kon-\ntağını açmak için anahtarı 2, \"ON\" konumu\n2'ye çevirmeden 1 düğmesine basınız. Fren\npedalına basınız, sonra butona 4 basınız:\nkontaktördeki ikaz ışığı 3 ve gösterge tablo-\n\nsundaki ikaz ışığı\n(P)\nsöner.\n\n\n
\n
\n\n\n
\n\n44729\n\n1\n\nS\n\nSTART\n3\n\nON\n\n2\n\n0\n\nLOCK\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\nOtomatik park freni, aracı ha-\n!\nreketsiz hale getirmek için kul-\nlanılabilir. Araçtan çıkmadan\nönce, otomatik park freninin\nçekili olduğunu kontrol ediniz.\n\nPark freninin çekili olduğu; kapıların ki-\nlitlenmesine kadar, buton (3) üzerindeki\nikaz ışığının (4) ve gösterge tablosun-\n\n\n
\n
\n\n\ndaki\n(P)\nikaz ışığının yanmasıyla gö-\nrüntülenir.\n\nAraca bağlı olarak, size bunu hatırlat-\nmak için ön camın üst kısmında bir çı-\nkartma bulunur.\n\n\n\n\n\n## OTOMATIK PARK FRENİ (3/4)\n\n\n
\n\n44743\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\n## Geçici durma\n\nOtomatik park frenini elle uygulamak için\n(kırmızı ışıkta duruyorken veya motor çalı-\nşır halde duruyorken vs.): 4 butonunu çekip\nbırakınız.\n\nAraç hareket ettiğinde, park freni otomatik\nolarak iner.\n\n\n## Özel durumlar\n\nÖrneğin, eğimli bir zeminde veya bir römork\nçekerken durmanız gerektiğinde, kontaktörü\n(4) maksimum frenlemeyi elde etmek için\nbirkaç saniye çekili tutunuz.\n\n\n
\n\n44729\n\n1\n\nS\n\nSTART\n3\n\nON\n\n2\n\n0\n\nLOCK\n\n
\n\n\nOtomatik park freni çekili değilken durmanız\ngerektiğinde (örneğin, buzlanma riskinde):\n\n\\- herhangi bir vitese P konumuna takmak:\ntahrik tekerlekleri tahrik mili tarafından\nmekanik olarak kilitlenir;\n\n\\- motor çalıştırma/durdurma düğmesine 1\nbasarak veya kontak anahtarını 2 çevire-\nrek motoru durdurunuz;\n\n\\- sürücü emniyet kemerini serbest bırakı-\nnız;\n\n\\- sürücü kapısını açınız;\n\n\\- otomatik park frenini manuel olarak ser-\nbest bırakın (lütfen önceki sayfadaki\n\"Otomatik park frenini manuel olarak ser-\nbest bırakma\" ile ilgili bilgilere başvurun);\n\n\\- araca bağlı olarak, otomatik park freni\notomatik olarak uygulanır. Manuel olarak\nserbest bırakmanız gerekir.\n\n\n\n\n\n# OTOMATİK PARK FRENİ (4/4)\n\n\n## Otomatik vites kutulu model\n\nSürücü kapısı açık veya tam kapatılmamış\nve motor çalışıyorken, güvenlik nedeniyle\notomatik indirme fonksiyonu devre dışı kalır\n(amaç aracın sürücü olmadan hareket etme-\nsini önlemektir).\n\nSürücü gaz pedalına bastığında gösterge\ntablosunda \"Park frenini manuel olarak ser-\nbest bırakınız\" mesajı belirir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nVites kolunu P konumuna ge-\ntirmeden ve motoru durdurma-\ndan asla aracınızı terk etmeyi-\nniz.\n\nAraç duruyorken, bir vitese takılı ve\nmotor çalışıyorken gaz pedalına basar-\nsanız araç hareket edebilir.\n\nKaza yapma riski vardır.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\n\\- Arıza durumunda\n\n\n
\n
\n\n\n2\nikaz ışığı,\n\"Park frenini kontrol ettirin\" mesajı ve\n\n\n
\n
\n\n\nbazı durumlarda\n(P)\nikaz ışığı ile bir-\nlikte gösterge tablosunda yanar.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Otomatik park freni arızası durumunda\nSTOP ikaz ışığı, \"Fren sistemi arızası\"\nmesajı, bir bip sesi ve bazı durumlarda\n\n(P)\nikaz ışığı ile birlikte yanar.\n\nBu, trafik kurallarına uymak şartıyla ke-\nsinlikle derhal durmanız gerektiğini be-\nlirtir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nGörsel veya sesli bir uyarının\nolmaması, gösterge tablosu-\nnun arızalı olduğunu gösterir.\nDerhal durmak gerekir (trafik\ndurumu dikkate alınmalıdır).\n\nAracınızın doğru şekilde durduğundan\nemin olunuz ve bir yetkili Servise baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\n\"TEHLIKE Elektrik arızası\"\nveya \"Aküyü kontrol ediniz\"\nveya \"Fren sistemi arızası\"\nmesajı görüntülenirse birinci\nvitese (manuel vites kutusunda) geçi-\nrerek, P konumuna (otomatik vites ku-\ntusunda) getirerek veya 4 düğmesini\nkonumuna yaklaşık 10 saniye boyunca\nçekerek aracı hareketsiz hale getirmeli-\nsiniz.\n\nKoşullar ve eğim gerektiriyorsa, aracın\ntekerleklerine takoz koyunuz.\n\nAracın hareket etme riski.\n\nBir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n\n\n\n# \"AUTOHOLD\" FONKSİYONU\n\nAraç durakladığında (ör. kırmızı ışıkta, kav-\nşakta, trafik sıkışıklığında vb.), işlev sürücü\nfren pedalını serbest bıraksa bile fren gücü\nsağlar.\n\nFren gücü sürücü vites takılıyken yeteri\nkadar hızlandığı anda serbest bırakılır.\n\n\n## Devreye alma\n\nDüğmeye 2 basınız.\n1 düğmesi ikaz ışığı 2 işlevin devrede oldu-\nğunu göstermek için yanar.\n\n\n## Devre dışı bırakma\n\nFren pedalına ve 2 kontaktörüne aynı anda\nbasınız.\n\n1 düğmesi ikaz ışığı 2 işlevin devre dışı ol-\nduğunu gösterecek şekilde ortadan kalkar.\n\nFren gücü sürdürülüyorsa aşağıdaki durum-\nlarda park freni otomatik olarak uygulanır:\n\\- sürücü araçtan çıktığında;\nveya\n\n\\- araç yaklaşık olarak üç dakikadan daha\nuzun bir süre hareketsiz kaldığında.\n\n\n
\n
Fren gücünü sürdürme koşulları
\n\n44744\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\nAşağıdaki koşullar karşılanmalıdır:\n\n\\- sürücü emniyet kemeri takılı;\nve\n\n\\- otomatik park freni serbest;\nve\n\n\\- çok dik bir yokuşta araç hareketsiz değil.\nSürdürülen fren gücü gösterge tablosunda\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\nikaz ışığı tarafından onaylanır.\n\n\n## Fren gücünü kesme koşulları\n\nAşağıdaki koşullar karşılanmalıdır:\n\n\\- vites takılıyken sürücünün yeteri kadar\nhızlanması;\n\nveya\n\n\\- sürücünün işlevi devre dışı bırakması.\n\n\n
\n\nGösterge tablosundaki\nnüyor.\n\nA\n\nikaz ışığı sö-\n\n
\n\n\nHer çalıştırma sonrasında işlev, motorun\nkapatıldığı sırada ayarlanmış olan modu\nsürdürür.\n\n\n
\n
\n\n\nOtomatik park freni, aracı ha-\nreketsiz hale getirmek için kul-\nlanılabilir. Araçtan çıkmadan\nönce, otomatik park freninin\nçekili olduğunu kontrol ediniz.\n!\n\n2 düğmesindeki gösterge ışığı ve gös-\n\nterge tablosundaki\n\n\n
\n
\n\n\n(P)\nikaz ışığı,\npark freninin uygulandığını göstermek\nüzere yanar ve kapılar kilitlendiğinde ka-\npanır. Araca bağlı olarak, size bunu ha-\ntırlatmak için ön camın üst kısmında bir\nçıkartma bulunur.\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (1/9)\n\nYakıt tüketimi ve E-Tech hibrit modelinin\nenerji tüketimi, standart ve düzenleyici yön-\ntemlere uygun olarak onaylanmıştır.\n\nTüm üreticiler için aynıdır ve araçların birbir-\nleriyle karşılaştırılabilmesini sağlar.\n\nGerçek tüketim aracın kullanım şartlarına,\nekipmanlara ve sürüş stiline bağlıdır.\n\nTüketimi iyileştirmek için belirtilen önerileri\ninceleyin.\n\nAraca bağlı olarak yakıt veya enerji tüketi-\nminizi azaltmanıza yardımcı olacak çeşitli iş-\nlevler mevcuttur:\n\n\\- devir göstergesi;\n\n\\- Hız değiştirme göstergesi;\n\n\\- sürüş biçimi göstergesi;\n\n\\- çok fonksiyonlu ekranının gösterdiği eko-\nöneriler ve güzergah bilançosu;\n\n\\- Eco hızlanma göstergesi;\n\n\\- ECO modu;\n\n\\- serbest sürüş fonksiyonu;\n\n\\- Stop and Start fonksiyonu=> 2.11.\n\nE-Tech hibrit modelinde bir şarj göstergesi\nde mevcuttur.\n\nAraçta bulunuyorsa, seyir sistemi bilgileri ta-\nmamlar.\n\n\n\n\n\n## SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (2/9)\n\n\n
\n\nA\n\n47707\n\n% My Sense\n\n5\n\n6°\n\n7 -\n\n8\n\nE\n\n63524 km\n\n1\n\n
\n\n\n## gösterge tablosunda A veya B\n\nAraca bağlı olarak bilgilerin görüntülenmesi,\nçok fonksiyonlu ekrandan seçilen gösterge\ntablosu kişiselleştirme şekline göre organize\nedilebilir ve kişiselleştirilebilir.\n\n\n
\n\nB\n\n1\n\n59645\n\n1 130\n\n130\n\n130\n\n47410 km\n\nkm/h\n\nO\n\nx 1000\n\n0.0 km\n\n1\n\n7\n\n8\n\n510 km\n\n
\n\n\n### Hız değiştirme göstergesi 1\n\nAraca göre, tüketimi en iyi duruma getirmek\namacıyla, gösterge tablosu ikaz ışığı bir üst\nveya bir alt vitese geçmeniz için sizlere en\nuygun an hakkında bilgi verir:\n\nbir üst vitese geçiniz;\nalt vitese takınız.\n\nBu göstergeyi düzenli olarak izlerseniz, araç\nyakıt tüketimini azaltırsınız.\n\n\n\n\n\n
\n
SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (3/9)
\n\nA\n\n2\n\n47707\n\n% My Bense\n\n5\n\n6\n\n7 -\n\n8\n\nE\n\n63524 km\n\n
\n\n\n### Sürüş biçimi göstergesi 2\n\nSeçilen sürüş biçimini gerçek zamanda size\nbildirir. Gösterge 2 sizi uyarır.\n\n2 öğesinde ne kadar çok yaprak görüntüle-\nnirse sürüşünüz o kadar esnek ve ekono-\nmiktir.\n\nBu göstergeyi düzenli olarak izlerseniz,\naracın tüketimini azaltırsınız.\n\nDaha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kul-\nlanım talimatlarına bakınız.\n\n\n
\n\nB\n\n2\n\n59646\n\n0\n\nD\n\n25°C 00:09\n\nเฮ ก 130\n\nO\n\n130\n\n130\n\nkm/h\n\nx 1000\n\nE\n\neco\n\n7\n8\n\nEU\n\n510 km\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (4/9)\n\n\n
\n\nA\n\n3\n\n47708\n\nde My Sense\n\n5\n\n6 -\n\n7 -\n\n8\n\nF\n\n63524 km\n\n1\n\n
\n\n\n## Hızlanma göstergesi Eco 3\n\nBu öğe, ortalama veya ani hızlanmayı size\ngerçek zamanlı olarak bildirir.\n\nBu durum, 3 ikaz ışığı ile gösterilir:\n\n\\- yeşil: hızlanma ortalama ve doğru;\n\n\\- beyaz: hızlanma çok yüksek;\n\n\\- gri: hızlanma yüksek.\n\nNot: sürüş tarzı göstergesinin 2 ve Eco hız-\nlanma göstergesinin 3 aynı anda görüntü-\nlenmesi mümkün değildir.\n\n\n
\n\nB\n\n3\n\n59647\n\n0\n\n10[130] P\n\n125\nkm/h\n\nEco moniteur\n\n90\n\n130\n\n5\n\nAccélérer moins\nRéduire vitesse\n\n4\n\nEX\n\n510 km\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (5/9)\n\n\n
\n\n4\n\n59630\n\n
\n\n\n# Multimedya ekranında\n\n\n## Güzergah bilançosu\n\nMotor durdurulduğunda, multimedya ekra-\nnında 4 \"Güzergah kaydı\" göstergesi en son\ngüzergah hakkında bilgiler verir.\n\nAşağıdakileri gösterir:\n\n\\- genel puan;\n\n\\- puan gelişimi;\n\n\\- yakıt tüketimi olmadan gidilen mesafe.\n\nEko sürücü performansınızı değerlendirme-\nnizi sağlayan 0 ve 100 arasında global bir\nnot görünür.\n\nNot yükseldikçe, yakıt tüketimi düşmektedir.\nEko öneriler performansınızı arttırmak için\ntasarlanmıştır.\n\nTercih edilen güzergahların hafızaya alın-\nması performanslarınızı kendi arasında ve\ndiğer araçlarla karşılaştırmanızı sağlar.\n\nDaha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kul-\nlanım talimatlarına bakınız.\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (6/9)\n\n\n## ECO Modu\n\nECO modu yakıt tüketiminizi en uygun\nduruma getiren bir fonksiyondur.\n\nBelirli sürüş hareketlerini (hızlanma, vites\ndeğiştirme, hız regülatörü, yavaşlama vb.)\netkiler.\n\nHızlanmanın sınırlanması düşük tüketimli bir\nşehir içi ve şehirlerarası sürüş sağlar.\n\n\n## Fonksiyonun devreye alınması\n\nAraca göre fonksiyon şu şekillerde etkinleş-\ntirilebilir:\n\n\\- 5 butonuna basarak;\n\n\\- 6 butonuna basarak = 3.2;\n\n\\- multimedya ekranından (multimedya tali-\nmatlarına bakınız).\n\nEco\nışığı devrede olduğunu göstermek\niçin gösterge tablosunda belirir.\n\nSürüş halinde, motor performansına yeni-\nden ulaşmak için geçici süreli ECO modun-\ndan çıkılabilir.\n\n\n
\n\n59631\n\n5\n\n6\n\nECO\n\n\\*\n\nA\n\n
\n\nBunun için, gaz pedalına tam olarak ve\nsonuna kadar basınız.\n\n\nGaz pedalının basıncını düşürdüğünüzde\nECO modu devreye girer.\n\nFonksiyonun devre dışı bırakılması\n\nAraca göre fonksiyon şu şekillerde devre\ndışı bırakılabilir:\n\n\\- 5 butonuna basarak;\n\n\\- 6 butonuna basarak = 3.2.\n\nİkaz ışığı\n\nEco\n\ndevre dışı bırakılmasını\nonaylamak için gösterge tablosunda söner.\n,\n\n\n## Serbest sürüş fonksiyonu\n\nAraca göre otomatik vites kutulu araçlar için,\nhızın kesilmesi aşamaları (ayağın gaz peda-\nlından tamamen çekildiği durum) aracı boşta\n(otomatik boş) konuma geçirmek motor fre-\nnini azaltır ve gaza basmadan ilerlemenize\nolanak tanıyarak yakıt tasarrufu sağlar.\n\nKullanıcı ayarlarında \"ECO modu boşta\nkonumu\" parametresi etkinleştirildiğinde\n\n\n
\n
\n\n\n(ON), ECO modunda -...\nboşta konumu\nikaz ışığı yanar => 1.103.\n\nAraç boşta konumunda olmadığı zaman ikaz\nışığı rengi sönüktür.\n\nAraca boştayken (otomatik boş) bu ikaz ışığı\nyanık olur.\n\n\n\n\n\n## SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (7/9)\n\n59848\n\n\n
\n\nD\n\n24°C 00:07\n\n₥ 130\n\nA\n\nO\n\n8\n\nØ\n\n130\n\n130\n\nA\n\nkm/h\n\n0\n\ncharge\n\neco\n\nB\n\npower\n\n63\n\n510 km\n\n<< 4\n\n
\n\n\n## Yakıt göstergesi (gösterge tablosu)\n\nYakıt seviyesi size aracınızın gerçek zamanlı\nyakıt tüketimi bilgisini sağlar.\n\n\n## Mavi kullanım bölgesi A \"enerji kazanımı\"\n\nSürüş sırasında, ayağınızı gaz pedalından\nçektiğinizde veya fren pedalına bastığınızda,\nhızın kesilmesi sırasında, elektrik motoru ya-\nvaşlama sırasında elektrik akımı üretir ve bu\nenerji aracı yavaşlatmak ve çekiş aküsünü\nşarj etmek için kullanılır.\n\n\n### \"Enerji tüketimi\" B kullanım alanı Yakıt göstergesinin rengi değişir:\n\n\\- yeşil: tamamen elektrikli modda, çekiş\naküsü, elektrik motorunun aracın hare-\nketine güç vermesi için gereken enerjiyi\nsağlar;\n\n\\- beyaz: hibrit çekiş modu, çekiş aküsü ve/\nveya yanmalı motor, aracın hareketine\ngüç vermek için gereken enerjiyi sağlar.\n\nBu bilgilerin sunum ve göstergeleri se-\nçilen ortam ayarı tipine dayanmaktadır.\n\n\n\n\n\n## SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (8/9)\n\n\n
\n\n26569\n\n\\+\n\n
\n\n\n## Sürüşle ilgili öneriler ve ECO sürüş\n\n\n### Isıtma seviyeleri\n\nKalorifer (özellikle dış sıcaklık sıfırın altına\ndüştüğünde) veya klima kullanılırken aracın\nyakıt tüketiminde bir artış fark etmeniz nor-\nmaldir.\n\n\n### Yol tutuşu\n\n\\- Motoru araç dururken ısıtmak yerine\nmotor normal sıcaklığına ulaşana kadar\naracı yavaş sürünüz.\n\n\\- Yüksek hız aracın yakıt tüketimini önemli\nölçüde etkiler.\n\nÖrnekler (sabit bir hızda):\n\n\\- hızı 130 km/sa. değerinden 110 km/\nsa. değerine düşürmek, yaklaşık olarak\n%20'ye kadar yakıt tasarrufu sağlar;\n\n\\- hızı 90 km/sa. değerinden 80 km/sa.\ndeğerine düşürmek, yaklaşık olarak\n%10'a kadar yakıt tasarrufu sağlar.\n\n\\- Yoğun ve sık hızlanma ve frenlemenin\nolduğu dinamik sürüş, tasarruf edilen za-\nmanla karşılaştırıldığında yakıt tüketimi\naçısından pahalıdır.\n\n\\- Ara viteslerde motor devrini çok yükselt-\nmeyiniz. Mümkün olduğunca uygun vi-\nteste kullanınız.\n\n\\- Ani hızlanmalardan kaçınınız.\n\n\\- Az fren yapınız. Engeli veya virajı yete-\nrince önceden fark ederek, ayağınızı gaz\npedalından çekmeniz yeterli olacaktır.\n\n\\- Yokuş çıkarken aynı hızı korumaya çalış-\nmayınız, düz yoldakinden daha fazla gaz\nvermeyiniz: Gaz pedalında ayağınızı aynı\nkonumda tutunuz.\n\n\\- Motor durdurulmadan önce çift debri-\nyaj ve ara gazı vermek gibi uygulamalar\nmodern araçlarda gereksizdir.\n\n\\- Kötü hava şartları, su basmış yollar:\n\n\n
\n
\n\n\nSu derinliğinin jantların alt\nkenar hizasını aştığı yolda\naracınızı sürmeyiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nSürüşe engel olacak durum\n\nSürücü tarafında sadece araca\nuygun, ön donanımlara yapı-\nşan halılar kullanınız ve sık sık\nsabit olup olmadıklarını kontrol ediniz.\n\nÜst üste çok sayıda halı sermeyin.\nPedal sıkışma riski.\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞLE İLGİLİ ÖNERİLER, ECO SÜRÜŞ (9/9)\n\n\n
\n\nBB\n\\-\n\n
\n\n\n## Lastikler\n\n\\- Yetersiz lastik basınçları yakıt tüketimini\nartırır.\n\n\\- Yakıt tüketimini iyileştirmek için en yüksek\nhız lastik basıncını veya sürücü kapısının\nkenarında gösterilen, önerilen basıncı\nayarlayın + 4.12.\n\n\\- Tavsiye edilmeyen lastiklerin kullanılması\nyakıt tüketimini artırır.\n\n26528\n\n\n
\n\n44761\n\n\\+ 4 %\n\n
\n\n\n## Kullanım tavsiyeleri\n\n\\- ECO modunu tercih ediniz.\n\n\\- Elektrik \"yakıt\" harcatır, gerçekten ge-\nrekli olmadığı sürece elektrikli cihazları\nkullanmayınız. Ancak (önce emniyet),\ngörüş şartları zorunlu kıldığında farları-\nnızı açık bulundurunuz (görmek ve görül-\nmek).\n\n\\- Havalandırmaları kullanmayı tercih\nediniz. Aracın 100 km/h hızda camlar\naçık sürülmesi yakıt tüketiminin % + 4\nartmasına neden olur.\n\n\\- Yakıt deposunu ağzına kadar doldurmak-\ntan kaçınınız; bu uygulama taşmalara\nengel olur.\n\n\\- Otomatik olmayan klima ile donatılmış\naraçlarda, gerekmediğinde klimayı kapa-\ntınız.\n\nYakıt tüketimini ve böylece çevre kir-\nliliğini minimuma indirmek için tavsi-\nyeler:\n\nAraç, sıcakta ve güneş altında park ha-\nlinde kalmışsa, aracı çalıştırmadan önce\nsıcak havayı araçtan atmak için birkaç\ndakika aracı havalandırınız.\n\n\\- Boş portbagaj taşımayınız.\n\n\\- Hacimli yükleri portbagaj yerine bir rö-\nmorkla taşıyınız.\n\n\\- Karavan çekerken bir onaylı rüzgar saptı-\nrıcı taktırınız ve ayarlamayı unutmayınız.\n\n\\- \"Kısa mesafelerde\" aracınızı kullan-\nmaktan kaçınınız (kısa mesafeler, uzun\nsüreli molalar), çünkü motor normal ça-\nlışma sıcaklığına erişemez.\n\n\n\n\n\n# BAKIM VE HAVA KİRLİLİĞİNİ ÖNLEMEYLE İLGİLİ ÖNERİLER\n\nAracınız, 2015 tarihinde yürürlüğe girmiş\nkullanım dışı araçların geri dönüşüm ve de-\nğerlendirme kriterlerine uyar.\n\nAracınızın bazı parçaları, sonradan geri dö-\nnüşümü göz önünde bulundurularak tasar-\nlanmıştır.\n\nBu parçalar, geri dönüşüm filolarında geri\nkullanılmak ve yeniden ele alınmak ama-\ncıyla kolayca sökülebilirler.\n\nAyrıca bu anlayış doğrultusunda, fabrika\nayarlarıyla sınırlanan yakıt tüketimi ile aracı-\nnız yürürlükteki hava kirliliğini önlemeyle ilgili\nyönetmeliklere uygundur. Aracınız, enerji ta-\nsarrufundan ve havayı kirleten gazların ya-\nyılmasını önlemekten yanadır. Fakat egzoz\ngazı emisyonu derecesi ve aracınızın yakıt\ntüketimi size de bağlıdır. Bakımına ve kulla-\nnımına özen gösteriniz.\n\n\n## Bakım\n\nHava kirliliğini önleme ile ilgili yönetmeliklere\nuyulmamasının, araç sahibi hakkında tahki-\nkat başlatılmasına neden olabileceği önemle\ndikkate alınmalıdır.\n\nAksi takdirde sorumluluk araç sahibine aittir.\nAyrıca, motor parçaları ile besleme ve egzoz\nsistemine ait parçaların, üreticinin öngör-\ndüğü orijinal parçaların dışında başka par-\nçalarla değiştirilmesi, aracınızın hava kirlili-\nğini önleme yönetmeliklerine uygun olmayan\nbir hale gelmesine sebep olabilir.\n\nBakım programında bulunan talimatlara\nuygun olarak aracınızın ayarlarını ve kont-\nrollerini Marka Yetkili Servisi'ne yaptırınız:\nAracınızın orijinal ayarlarını sağlayacak\ntüm gerekli cihaz ve imkanlar Marka Yetkili\nServisi'nde mevcuttur.\n\n\n### Motor ayarları\n\n\\- Bujiler: Bujilerinizden en iyi verimi\nve performansı, teknik servislerimiz\ntarafından belirlenen özelliklere titizlikle\nuyarak elde edebilirsiniz.\n\nBujilerin değiştirilmesi gerektiğinde moto-\nrunuza uygun marka, tip ve tırnak aralı-\nğına sahip bujileri kullanınız. Bunun için\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Ateşleme ve rölanti: hiç bir ayarlama\ngerektirmemektedir.\n\n\\- Hava filtresi, yakıt filtresi: tıkanmış filt-\nreler verimi düşürür. Değiştirilmesi gere-\nkir.\n\n\n## Egzoz gazlarının kontrolü\n\nEgzoz gazlarının kontrol sistemi, hava\nkirliliği önleme sisteminin çalışma arızalarını\nbelirlemeyi sağlar.\n\nBu arızalar, zararlı maddelerin açığa çıkma-\nsına veya mekanik hasarlara neden olabilir-\nler.\n\n\n
\n
\n\n\nGösterge tablosundaki bu ikaz\nışığı, sistemin olas�� arızalarını gös-\nterir:\n\nKontak açıldığında yanar ve motorun çalıştı-\nrılmasıyla söner.\n\n\\- Sürekli yanmaya devam ederse, bir an\nönce Marka Yetkili Servisi'ne başvuru-\nnuz;\n\n\\- Yanıp sönerse, motor devrini yanıp\nsönme kesilene dek düşürün. Vakit geçir-\nmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurun.\n\n\n
\n\nuu\n\n
\n\n\n1.132\n\n\n\n\n\n# ÇEVRE\n\nAracınız, kullanım ömrü boyunca çevreye\nduyarlı olacak şekilde tasarlanmıştır: üretimi\nsırasında, kullanımı süresince ve ömrünün\nsonuna kadar.\n\n\n## Üretim\n\nAracınızın üretimi, nehir kıyısında oturanlara\nve doğaya karşı çevresel etkilerin azaltıl-\nması konusunda gelişme yöntemlerini uygu-\nlayan bir endüstriyel site alanında yapılmak-\ntadır (su ve enerji tüketiminin, rahatsız edici\ngörüntü ve seslerin, atmosfer ve su atıkları-\nnın azaltılması, atıkların ayıklanması ve de-\nğerlendirilmesi).\n\n\n## Emisyonlar\n\nKullanım safhasında, aracınız sera etkili\ndaha az gaz emisyonu (CO2) yaymak yani\ndaha az tüketmek amacıyla tasarlanmış-\ntır (örn: Dizel araç için 5,3 l/100 km'ye eşit\n140 g/km).\n\nAyrıca araçlarda, katalizör, oksijen sondası\nve aktif karbon filtresi (aktif karbon filtresi,\ndepodan gelen benzin buharının havaya\nkarışmasını engeller) gibi elemanları içeren\nhava kirliliğini önleyici bir sisteme sahiptir.\n\nBazı dizel araçlarda bu sistem, kurum parça-\ncıklarının emilmesinin minimuma indirilme-\nsini sağlayan bir partikül filtresi ile tamam-\nlanmıştır.\n\n\n## Siz de çevreye saygılı olunuz!\n\n\\- Aracınızın bakımları sırasında aşınan\nve değiştirilen parçalar (akü, yağ filtresi,\nhava filtresi, piller ... ) ve yağ bidonları (boş\nveya kullanılmış yağ dolu) yetkili kurum-\nlara verilmelidir.\n\n\\- Kullanım dışı araç geri dönüşümünün\nsağlanması için yetkili merkezlere gönde-\nrilmelidir.\n\n\\- Her koşulda yerel yasalara uyunuz.\n\n\n## Geri dönüşüm\n\nAracınızın % 85'i geri dönüştürülebilir ve\n% 95'i değerlendirilebilir.\n\nBu amaçlara ulaşmak için aracınızdaki\nbirçok parça, geri dönüşümü sağlanacak şe-\nkilde tasarlanmıştır. Bu parçaların kolayca\nsökülebilmesi ve belirli alanlarda tekrardan\nele alınabilmeleri için tasarımları ve malze-\nmeleri üzerinde çalışılmıştır.\n\nBu araç, hammadde kaynaklarını muhafaza\netmek amacıyla birçok geri dönüştürülmüş\nplastik malzemeli parçalar veya yenilenebi-\nlir malzemeler (pamuk veya yün gibi bitkisel\nveya hayvansal malzemeler) içermektedir.\n\n\n\n\n\n## LASTİK BASINÇ KAYBI UYARICISI (1/6)\n\n43592\n\n1\n\n\n
\n\n1\n\ni\n\nTPW\n\n2\n\n1.00\n\n
\n\n\nAraca takıldığında, sistem bir veya birden\nfazla lastikte basınç kaybı olursa sürücüyü\nuyarır.\n\nSistem, araçtaki 1 etiketi ile tanımlanabilir.\n\n\n
\n\n44964\n\n1\n\n
\n\n\n## Çalışma prensibi\n\nBu sistem sürüş esnasında tekerlerin hızını\nölçerek lastiklerdeki basınç kaybını belirler.\n\nİkaz ışığı\n\n\n
\n
\n\n\n2 yetersiz basınç durumla-\nrında sürücüyü ikaz etmek için gösterge tab-\nlosunda devamlı yanar (lastik inmiş, patlak\nvb.).\n\n\n
\n\n59648\n\ncomfort\n\nP\n\n83\n\n2\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# LASTİK BASINÇ KAYBI UYARICISI (2/6)\n\n\n## Devrede olma koşulları\n\nSistem, lastik şişirme basıncı etiketinde gös-\nterilene eşit lastik basıncı ile yeniden başla-\ntılmalıdır - 4.12.\n\nAksi takdirde, önemli lastik basıncı kaybı du-\nrumunda sistem doğru bir uyarı vermeyebilir.\n\nSıfırlama, her zaman mutlaka dört lastiğin\nde soğukken lastik basınçlarının kontrol\nedilmesinden sonra gerçekleştirilmelidir.\n\nAşağıda belirtilen durumlarda, sistemde ge-\ncikme riski yaşanabilir veya düzgün şekilde\nçalışmayabilir:\n\n\\- sistem tüm tekerleklere uygulanan ba-\nsınçtan sonra yeniden başlatılmadı;\n\n\\- yanlış sıfırlanmış sistem: tavsiye edilen\nbasınçlardan farklı lastik basınçları;\n\n\\- aküde veya şarjın araç kısmında dağıtı-\nmında belirgin değişiklik:\n\n\\- sportif sürüş ile ani hızlanma;\n\n\\- karlı veya kaygan yolda sirkülasyon;\n\n\\- kar zincirleri ile sirkülasyon;\n\n\\- yalnız yeni bir tekerin montajı;\n\n\\- marka ağı tarafından onaylanmayan mar-\nkaların kullanılması.\n\nAni lastik basınç kaybı (lastiğin patla-\nması ... ) sistem tarafından tespit edile-\nmeyebilir.\n\n\n## Lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanması\n\nAşağıdakilerin yapılması gerekir:\n\n\\- her yeniden şişirmenin veya lastik basın-\ncını sıfırlanmasının ardından;\n\n\\- lastik değiştirilmesinden sonra;\n\n\\- tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden\nsonra.\n\nŞişirme basıncı aracın kullanım karşılı-\nğına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol\nsürüşü ... ).\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır. Fonksiyon, sürücü-\nnün yerine müdahale etmez.\nDolayısıyla bu fonksiyon hiçbir\ndurumda sürücünün gösterdiği özeni ve\nsorumluluğu üstlenemez.\nStepne dahil olmak üzere lastiklerin hava\nbasıncını ayda bir defa kontrol ediniz.\n\n\n\n\n\n## LASTİK BASINÇ KAYBI UYARICISI (3/6)\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n3\n\n6\n\n4\n\n0\n\nOK\n\n5\n\n
\n\n\n## Yeniden başlatma işlemi\n\nKontak açık, araç duruyorken:\n\n\\- A veya B tip gösterge tablosu olan araç-\nlar için = 1.91, \"Araç\" dünyasına ulaş-\nmak için 3 butonuna kısaca gerektiği\nkadar basınız;\n\n\\- \"Lastik basıncı sıfırla.uzun bas\" sayfa-\nsına ulaşmak için 4 veya 5 butonuna kısa\nsüreyle basınız 7;\n\nB\n\n5\n\n\n
\n\nD\n\n\\*\n\n24℃ 00:00\n\nเฮ 7 130\n\nA\n\nC\n\n130\n\nda\n\n&\n\n130\n\n7\n\nkm/h\n\nx 1000\n\nPression pneus\ninit. appui long\n\nI\n\neco\n\n7\n\n8\n\nB3\n\n510 km\n\n
\n\n\\- sıfırlamayı başlatmak için 6 \"OK\" buto-\nnuna basılı tutunuz.\n\n\"İşlem tamamlandı\" mesajı belirene kadar 6\nbutonunu basılı tutunuz.\n\n\nArtık sürüş yapabilirsiniz.\n\nAraçta bir navigasyon sistemi varsa, sı-\nfırlama işlemi multimedya ekranı kullanı-\nlarak da yapılabilir: Lütfen ekipman tali-\nmatlarına bakınız.\n\n\n\n\n\n# LASTİK BASINÇ KAYBI UYARICISI (4/6)\n\nAşağıdaki tabloda lastik sıfırlama prosedürüyle ilgili olası mesajlar gösterilmektedir.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
AşamalarMesajlarDeğerler
-Lastik basıncı sıfırla.dururkenMesaj, sürüş sırasında görüntülenir. Dört lastiğin basıncını sıfırlamak istiyorsanız, aracı durdurun.
1Lastik basıncı sıfırla.uzun basDört lastiğin basıncını sıfırlamak için, araç hareketsiz haldeyken, sıfırlama işlemini baş- latmak üzere \"Basınç uygunsa [basılı tutunuz]\" mesajı görüntülenene kadar 6 \"OK\" buto- nunu basılı tutunuz.
2Basınç uygunsa [basılı tutunuz]Mesaj, sistemin sıfırlama prosedürünü kaydettiğini belirtmek için yanıp söner. Dört lastiğin tümü, lastik basıncı etiketinde önerilen lastik basıncı değerlerine uygun şekilde ayarlan- dıysa = 4.12, \"İşlem tamamlandı\" mesajı görüntülenene kadar 6 \"OK\" düğmesine basılı tutunuz.
3İşlem tamamlandıSıfırlama prosedürü başarıyla tamamlanmıştır. Artık sürüş yapabilirsiniz.
\n\n\n\n\n\n\n# LASTİK BASINÇ KAYBI UYARICISI (5/6)\n\nLastik basınç kaybı düzeltilmesi\n\nDört lastiğin basıncı soğukken ayarlan-\nmalıdır (sürücü kapısı çerçevesi üzerinde\nbulunan etikete bakınız).\n\nBasınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapı-\nlamadığı durumlarda, öngörülen basınçların\n0,2 ila 0,3 bar (3 PSI) yükseltilmesi gerekir.\n\nLastik sıcakken kesinlikle havasını indir-\nmeyiniz.\n\nHer lastik basıncına yeniden hava basıncı\nverilmesinden veya eklemesinden sonra,\nlastik basınç referans değeri sıfırlanmasını\nbaşlatın.\n\n\n## Lastik / tekerlek değişimi\n\nSadece şebeke tarafından onaylanan cihaz-\nları kullanın.\n\nAksi halde sistem geç devreye girebilir veya\ndüzgün çalışmayabilir - 5.13.\n\nHer tekerlek/lastik değişikliğinin ardından\nlastik basıncını yeniden ayarlayınız ve lastik\nbasıncı referans değerini sıfırlayınız.\n\n\n## Stepne\n\nAraçta mevcutsa, lastik basıncını yeniden\nayarlayın ve lastik basıncı referans değer sı-\nfırlanması başlatın.\n\n\n## Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kiti\n\nSadece şebeke tarafından onaylanan cihaz-\nları kullanın.\n\nAksi halde sistem geç devreye girebilir veya\ndüzgün çalışmayabilir - 5.6.\n\nLastik şişirme kitinin kullanımından sonra,\nlastik basıncını yeniden ayarlayın ve lastik\nbasınç kaybı referans değeri sıfırlanmasını\nyeniden başlatın.\n\n\n
\n\n8\n\n59616\n\n0\n\n
\n\n\n## Lastik basıncı hataları\n\nSonraki sayfadaki tabloda, sistem bir lastik\nbasıncı hatası tespit ettiğinde gösterge tab-\nlosunda 8 görüntülenen uyarı mesajları lis-\ntelenmektedir.\n\n\n\n\n\n# LASTİK BASINÇ KAYBI UYARICISI (6/6)\n\nGösterge tablosundaki bilgiler, olası herhangi bir lastik basıncı hatasını gösterir (ör. inmiş veya patlamış lastik).\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
İkaz ışıklarıMesajlarDeğerler
( !)Lastik şişiriniz ve sıfırlayınızBu, lastiğin havasının düşük olduğunun veya patladığının tespit edildiğini göste- rir. Soğukken dört lastiğin basıncını kontrol edip ayarlayınız ve sistemi sıfırlayınız.
(!)Lastik basıncı ayarı ve sıfırlaBu, sıfırlamanın başarısız olduğunu gösterir. Sıfırlama prosedürünü tekrar başlat- madan önce lastik basıncını kontrol edip yeniden ayarlayınız.
Lastik basıncı ayarı ve sıfırlaBu, son sistem sıfırlamasının 6 aydan uzun bir süre önce veya yaklaşık 10.000 km önce yapıldığını gösterir. Başka bir sıfırlama prosedürünü tekrar başlatmadan önce lastik basıncını kontrol edip yeniden ayarlayınız.
(!) +TPW kontrol ettirinBu, sistemde sorun olduğunu gösterir. Yetkili Servis'e başvurunuz.
( !)TPW kullanılamıyorBu, araca diğer dört tekerlekten farklı boyutta bir stepne takılmış olduğunu gösterir. Diğer tekerleklerle aynı boyutta bir tekerlek takılana ve sıfırlama işlemi gerçekleş- tirilene kadar sistem kullanılamaz.
\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n## SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SİSTEMLERİ (1/5)\n\nAraca göre bu, aşağıdakilerden oluşur:\n\n\\- fren sistemi (ABS);\n\n\\- savrulma kontrollü ve antipatinaj sis-\ntemli (ESC) dinamik sürüş kontrolü;\n\n\\- acil fren destek sistemi;\n\n\\- rampada kalkış yardımı.\n\nDiğer sürüş destek sistemleri ilerideki sayfa-\nlarda ayrıntılı olarak anlatılmıştır.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu fonksiyonlar, aracın tu-\ntumunu sürücünün isteğine\nuygun hale getirmeyi sağlamak\niçin kritik sürüş koşullarında\nilave yardımlardır.\n\nBu işlevler, sürücünün yerine müdaha-\nlede bulunmaz. Aracın sınırlarını zor-\nlamaya ve daha hızlı sürmeniz konu-\nsunda sizi teşvik etmeye çalışmaz.\nDolayısıyla, manevra yapıldığı sırada\nhiçbir durumda sürücünün dikkatini ve\nsorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her\nzaman sürüş sırasında aniden meydana\ngelebilecek olaylara karşı dikkatli olma-\nlıdır).\n\n\n## ABS sistemi (ABS)\n\nAni bir fren durumunda, ABS tekerleklerin ki-\nlitlenmesini önlemeyi yani durma mesafesini\nkontrol etmeyi ve aracın kontrolünü muha-\nfaza etmeyi sağlar.\n\nBu şartlarda, frenlemede engelleme ma-\nnevraları mümkündür. Ayrıca, bu sistem\nuygun olmayan zeminde bile durma mesa-\nfelerini en iyi duruma getirmeyi sağlar (ıslak\nzemin ... ).\n\nABS sisteminin devreye girdiği, fren peda-\nlında zayıf veya biraz daha kuvvetli titreşimin\noluşmasıyla anlaşılır. ABS, hiçbir durumda\nlastik-zemin yol durumuna bağlı \"fizik\" per-\nformanslarının iyileştirilmesini sağlamaz. Bu\nyüzden, her zaman doğru sürüş kurallarına\n(araçlar arasındaki mesafe vb.) uyulması\nzorunludur.\n\nAcil bir durumda, fren pedalına kuvvetli\nve sürekli bir şekilde basılması öneri-\nlir. Fren pedalına art arda basmak (pom-\npalamak) gerekmez. ABS, fren siste-\nmine uygulanan gücü düzenler.\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SİSTEMLERİ (2/5)\n\n\n## Çalışma arızaları:\n\n–\n\n\n
\n
\n\n\nve\nABS\ngösterge panelinde\nyanar ve \"ABS kontrol ettirin\", \"Fren sis-\ntemini kontrol ettirin\" ve \"ESC kontrol et-\ntirin\" mesajları görüntülenir: bu ise ABS,\nESC ve acil fren desteğinin devre dışı ol-\nduğunu gösterir. Frenleme her zaman\nsağlanır;\n\n–\n\n\n
\n\nABS\n\n!\n\n
\n\n\n,\nve STOP gös-\n,\nterge panelinde yanar ve \"Fren sistemi\narızası\" mesajı görüntülenir: fren siste-\nminde arıza bulunduğunu gösterir.\n\nİki durumda da Marka Yetkili Servisi'ne baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nFren sistemleriniz kısmen ça-\nlışmaktadır. Bununla birlikte,\naniden fren yapmak tehlike-\nlidir ve trafik koşulları uygun\nolur olmaz hemen durmanız gereklidir.\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SİSTEMLERİ (3/5)\n\nSavrulma kontrollü ve\nantipatinaj sistemli (ESC)\ndinamik sürüş kontrolü\n\n\n## ESC dinamik sürüş kontrolü\n\nBu sistem, \"kritik\" sürüş koşullarında (bir en-\ngelden kaçma, virajda yere tutunma kaybı ... )\naraç kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.\n\n\n## Çalışma prensibi\n\nDireksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü ta-\nrafından talep edilen yörüngeyi tespit eder.\n\nAraçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayı-\ncılar gerçek yörüngeyi tespit eder.\n\nSistem, sürücü talebini aracın yörüngesiyle\nkarşılaştırır ve eğer gerekli görürse bazı te-\nkerleklerin fren sistemine ve/veya motor\ngücüne etki ederek gerçek yörüngeyi düzel-\n\ntir. Sistem tetiklendiği,\nterge tablosunda yanıp söner.\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı gös-\n\n\n## Savrulma kontrol sistemi\n\nBu sistem, belirgin bir savrulma (ön lastik-\nlerin yere tutunma kaybı) halinde, ESC sis-\nteminin çalışmasını mümkün olan en iyi\nduruma getirir.\n\n\n## antipatinaj sistemi\n\nBu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sı-\nnırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma\nveya yavaşlama durumlarında aracı kontrol\netmeye yardım eder.\n\n\n## Çalışma prensibi\n\nTekerleklerdeki kaptörler sayesinde sistem\nher an tahrik tekerleklerinin hızlarını ölçer\nbunları karşılaştırır ve dengelemeye çalışır.\nEğer bir tekerlek patinaj yapma eğilimi gös-\nterirse sistem, çekiş gücü tekerleğin yere tu-\ntunabileceği seviyeye inene kadar tekerleği\nfrenler.\n\nSistem aynı zamanda, gaz pedalı üzerine\nuygulanan etkiden bağımsız olarak, teker-\nleklerin yola tutunabilmesini sağlamak için\nmotor devrini ayarlar.\n\nBazı durumlarda (çok yumuşak zeminde\nsürüş: Kar, çamur, vs. veya zincir takılmış\ntekerleklerle sürüş) sistem, patinajı engelle-\nmek için motor gücünü düşürebilir.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nSistem bir çalışma arızası algıladığında,\n\"ESC kontrol ettirin\" mesajıyla birlikte\n\n\n
\n
\n\n\nve\nikaz ışıkları gösterge tab-\nlosunda belirir. Bu durumda, ESC ve antipa-\ntinaj sistemi devre dışı kalır.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SİSTEMLERİ (4/5)\n\n\n## Acil fren destek sistemi\n\nAracın durma mesafesini azaltmaya yar-\ndımcı olan, ABS sistemine ilave bir sistem-\ndir.\n\n\n## Çalışma prensibi\n\nSistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu\ndurumda, frenleme sistemi anında azami\ngücünü gösterir ve ABS düzenlemesini dev-\nreye sokabilir.\n\nABS frenleme, fren pedalı serbest bırakılana\nkadar devam eder.\n\n\n## Stop lambaları yanar\n\nAraca göre, ani yavaşlama durumunda ya-\nnabilirler.\n\n\n## Fren işlemine hazırlık\n\nAraca göre gaz pedalı hızlı bir şekilde bıra-\nkıldığında sistem, durma mesafesini azalt-\nmak için fren manevrasını öngörür.\n\n\n## Özel durumlar\n\nHız regülatörünün kullanılması durumunda:\n\n\\- gaz pedalını kullanıyorsanız, serbest bı-\nraktığınızda sistem devreye girebilir;\n\n\\- gazı kulanmazsanız sistem tetiklenmez.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nSistem bir çalışma arızası algıladığında,\n\"Fren sistemini kontrol ettirin\" mesajı\n\n©\nikaz ışığıyla birlikte gösterge tablo-\nsunda belirir.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\nBu fonksiyonlar, aracın tu-\ntumunu sürücünün isteğine\nuygun hale getirmeyi sağlamak\niçin kritik sürüş koşullarında\nilave yardımlardır.\n!\n\nBu işlevler, sürücünün yerine müdaha-\nlede bulunmaz. Aracın sınırlarını zor-\nlamaya ve daha hızlı sürmeniz konu-\nsunda sizi teşvik etmeye çalışmaz.\nDolayısıyla, manevra yapıldığı sırada\nhiçbir durumda sürücünün dikkatini ve\nsorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her\nzaman sürüş sırasında aniden meydana\ngelebilecek olaylara karşı dikkatli olma-\nlıdır).\n\n\n\n\n\n# SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SİSTEMLERİ (5/5)\n\n\n## Rampada kalkış yardımı\n\nYokuş eğimine bağlı olarak bu sistem bir\nrampada kalkış sırasında sürücüye yardımcı\nolur. Sürücü, gaz pedalına basmak için aya-\nğını fren pedalından kaldırdığında frenlerin\notomatik olarak kilitlenmesini sağlayarak\naracın geriye kaçmasını engeller.\n\n\n## Sistemin çalışması\n\nSadece vites kolu, boştan farklı bir konumda\n(otomatik vites kutulu araçlar için N veya P\nkonumlarından farklı bir konum) ve araç ta-\nmamen duruyorken (fren pedalı basılı) dev-\nreye girer.\n\nSistem aracı yaklaşık 2 saniye hareketsiz\ntutar. Daha sonra frenler kademeli olarak\nserbest kalır (araç rampaya göre hareket\neder).\n\n\n
\n
\n\n\n!\nRampada kalkış yardımı sis-\ntemi her türlü durumda (aşırı\neğimli yollar ... ) aracı tamamen\nhareketsiz kılmayı sağlaya-\nmaz.\n\nSürücünün tüm durumlarda fren peda-\nlına basmaya ve aynı şekilde aracın geri\nkaçmasını önlemeye hazır olması gere-\nkir.\n\nRampada kalkış yardımı fonksiyonu\nuzun süreli duruşlar için kullanılmamalı-\ndır: fren pedalını kullanın.\n\nBu fonksiyon aracın sürekli olarak hare-\nketsiz kılınması için tasarlanmamıştır.\n\nGerekli olduğunda aracı durdurmak için\nfren pedalını kullanınız.\n\nKaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf\nolduğu yollarda sürücünün özellikle dik-\nkatli olması gerekir.\n\nAğır yaralanma riskleri.\n\n\n\n\n\n## YOLDAN ÇIKIŞ UYARISI (1/5)\n\n\n
\n\n59633\n\n1\n\n
\n\n\nFonksiyon, 1 kamerasından alınan verileri\nkullanarak, sinyaller etkinleştirilmeden de-\nvamlı veya kesik bir çizginin dışına çıkılması\nhalinde veya yol kenarına yaklaşıldığında\n(ayırıcı, bariyer, kaldırım, set vb.) sürücüyü\nuyarır.\n\n\n## Kameranın konumu 1\n\nÖn camın engellenmediğinden emin olun\n(kir, çamur, kar, buğu vs.).\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır. Bu fonksiyon hiçbir\ndurumda, her zaman aracın\nkontrolüne hakim olması gere-\nken sürücünün dikkat ve sorumluluğu-\nnun yerini tutmamaktadır.\n\nŞeritten çıkma uyarısı işlevi, aracın\nyörüngesini düzeltmez.\n\n\n\n\n\n## YOLDAN ÇIKIŞ UYARISI (2/5)\n\n\n
\n\n44685\n\n2\n\nAAA\n\n4\n\n
\n\n\nDevreye alma, devre dışı\nbırakma\n\nFonksiyonu etkinleştirmek için, gösterge\ntablosunda \"Şeritten Çıkış Uyarısı\" seçilene\nkadar 2 anahtarına tekrar tekrar basınız.\nGösterge tablosunda \"Şeritten çıkma ikazı\n\ndevrede\" mesajı belirir ve\nyanar.\n\n\n
\n\nA\n\n
\n\n\nikaz ışığı\n\nFonksiyonu devre dışı bırakmak için gös-\nterge tablosunda \"Şeritten çıkma ikazı devre\ndışı\" seçilene kadar (veya, araca bağlı olarak\n\"Şeritte kalma devre dışı\" seçilene kadar)\n2 düğmesine tekrar tekrar basın. Gösterge\n\ntablosundaki\n\n\n
\n\n0\n\nikaz ışığı sönüyor.\n\n
\n\n\n## Çalışması\n\nFonksiyon devredeyken\n\n\n
\n
\n\n\n0\nikaz ışığı ve\nsol ve sağ çizgiler 3, gösterge tablosunda gri\nolarak görüntülenir.\n\nAşağıda belirtilen durumlarda, fonksiyon\nuyarı yapmaya hazırdır:\n\n\\- hız yaklaşık 70 km/sa ile 180 km/sa ara-\nsında;\n\nve\n\n–\n\n\n
\n\nDi\n\n
\n\n\nikaz ışığı ve sol/sağ çizgi göster-\ngeleri 3 beyaz renkli.\n\nUyarı fonksiyonu, araç sinyal lambaları et-\nkinleştirilmeden bir çizgiyi aşarsa veya yol\nkenarına yaklaşırsa (ayırıcı, bariyer, kaldı-\nrım, set vb.) tetiklenir.\n\n\n
\n\n59675\n\n0\n\n3\n\n
\n\n\nİşlev, sürücüyü aşağıdaki şekillerde uyarır:\n\\- direksiyonda titreşim hissedilir;\nve\n\n–\n\n\n
\n
\n\n\nDi\nikaz ışığı ve geçilen çizgi göster-\ngesi 3 kırmızıya döner.\n\nAraç her çalıştırıldığında fonksiyon,\nmotor son durduğunda kayıtlı olan modu\nsürdürür.\n\n\n\n\n\n## YOLDAN ÇIKIŞ UYARISI (3/5)\n\n\n### Geçici olarak mevcut değil\n\n\\- Şeridin çok çabuk dışına çıkılmışsa;\n\n\\- Bir şeridin üzerinde seyrediliyorsa;\n\n\\- şerit değiştirdikten yaklaşık dört saniye\nsonra;\n\n\\- keskin virajlarda;\n\n\\- görüş seviyesi düşükken;\n\n\\- sinyal lambalarından biri etkinleştirildi-\nğinde;\n\n\\- ani hızlanmada;\n\n\\- ...\n\n\n
\n\nFonksiyon kullanılabilir olmadığında gös-\n\nterge tablosundaki\nDi\nikaz ışığı ve sol/\nsağ göstergeleri griye döner.\n\n
\n\n\n### Sistemin devre dışı olma koşulları\n\nSistem şu durumlarda etkinleştirilemez:\n\n\\- geri vitese alındığında;\n\n\\- kameranın görüş alanı engellenmişse;\n\n\n
\n\nSTOP\n\n
\n\n\nikaz ışığı görüntüleniyorsa.\n\n–\n\n\n
\n
\n\n\nGösterge tablosunda\nDi\nikaz ışığı ve\nsol/sağ çizgi göstergeleri griye döner.\n\n\n## Ayarlar\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlar.\n\nMultimedya ekranından 4 fonksiyon ayarla-\nrına erişmek için lütfen multimedya talimat-\nlarına bakınız:\n\n\\- \"Haptik yoğunluk\": direksiyon simidi titre-\nşim seviyesini ayarlayın;\n\n\n
\n\n4\n\n59630\n\n
\n\n\\- \"Alarm\": şerit algılama hassasiyet seviye-\nsini ayarlayın. Bunun için şunları seçiniz:\n\n\\- \"Late\": şeritten ayrılma tespit edildi;\n\n\\- \"Standart\": yaklaşan çizgi tespit edildi;\n\n\\- \"Early\": yakında çizgi tespit edildi.\n\n\n\n\n\n\n## YOLDAN ÇIKIŞ UYARISI (4/5)\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n5\n\n9\n\n6\n\n0\n\nOK\n\n8\n\n7\n\n
\n\n\n## Ayarlar (devam)\n\n\n### Multimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\\- Araç hareketsiz haldeyken \"Ayarlar\" dün-\nyasına ulaşmak için 5 düğmesine gerek-\ntiği kadar basınız;\n\n\\- \"Arac ayari\" menüsüne ulaşmak için 6\nveya 7 kontrolüne tekrar tekrar basınız. 9\nOK düğmesine basınız;\n\n\\- \"SÜRÜŞ YARDIMI\" menüsüne ulaşmak\niçin 6 veya 7 kontrolüne tekrar tekrar ba-\nsınız. 9 OK düğmesine basınız;\n\n\\- \"Şeritten Çıkış Uyarısı ses seviyesi\",\n\"Şeritten Çıkış Uyarısı titreşimi\" veya\n\"Şeritten Çıkış Uyarısı hassasiyeti\" ayar-\nlarının çeşitli seviyelerine ulaşmak için 6\nveya 7 kumandasına art arda basınız.\nİstenilen seviyeleri onaylamak için 9 OK\ndüğmesine basınız;\n\n\\- önceki menüye dönmek için 8 düğmesine\nbasınız.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nBir arıza olması durumunda sol ve sağ şerir\ngöstergeleri (ve, görüntü stiline bağlı olarak\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı) gösterge tablosunda kay-\nbolur veya gri renkte kalır.\n\nBazı durumlarda bu öğelere gösterge tab-\nlosunda \"On kamera kontrol ettirin\" mesajı\nveya\nC\nikaz ışığı eşlik eder.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## YOLDAN ÇIKIŞ UYARISI (5/5)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün\ndikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Fonksiyonu devre dışı bırakınız, bir\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Kameranın bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, silecek değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\n\n### Sistemin bozulduğu durumlar\n\nŞu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:\n\n\\- ön cam engellenmiş (kirlilik, buz, kar, buğu vb. tarafından);\n\n\\- karmaşık bir ortam (tünel, vb.);\n\n\\- olumsuz hava koşulları (kar, yağmur, dolu, buzlanma vs.);\n\n\\- zayıf görüş (gece, sis vb.);\n\n\\- yol işaretleri düzensizse ve ayırt edilmeleri zorsa (ör. kısmen silinmiş, fazla boşluk, bozuk yol yüzeyi);\n\n\\- göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);\n\n\\- yolun dar, virajlı veya inişli çıkışlı olması (dar virajlar vb.);\n\n\\- aynı şerit üzerinde seyreden bir aracın yakın mesafeden takip edilmesi.\n\nYanlış alarm veya alarm verilmemesi riski\n\n\n\n\n\n## ŞERİTTE KALMA YARDIMI (1/6)\n\n\n
\n\n59633\n\n1\n\n
\n\n\nFonksiyon, 1 kameradan alınan bilgileri kul-\nlanarak, sinyal lambaları etkinleştirilmeden\ndevamlı veya kesik bir çizginin dışına çıkıl-\nması halinde veya yol kenarına yaklaşıldı-\nğında (ayırıcı, bariyer, kaldırım, set vb.) araç\ndireksiyon sisteminde düzeltme eylemini te-\ntikler.\n\nİstediğinizde direksiyonu hareket ettire-\nrek aracın kontrolü tekrar alabilirsiniz.\n\n\n## Kameranın konumu 1\n\nÖn camın engellenmediğinden emin olun\n(kir, çamur, kar, buğu vs.).\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır.\n\nBu fonksiyon hiçbir durumda,\nher zaman aracın kontrolüne\nhakim olması gereken sürücünün dikkat\nve sorumluluğunun yerini tutmamakta-\ndır.\n\n\n\n\n\n## ŞERİTTE KALMA YARDIMI (2/6)\n\n\n
\n\n44685\n\n2\n\nA\n\n5\n\n
\n\n\n## Devreye alma, devre dışı bırakma\n\nFonksiyonu etkinleştirmek için, gösterge\ntablosunda \"Şeritte Kalma Yardımı\" seçilene\nkadar 2 butonuna tekrar tekrar basınız.\n\nGösterge tablosunda \"Şeritte kalma dev-\nrede\" mesajı belirir ve\nikaz ışığı\nyanar.\n\n\n
\n
\n\n\nŞeritte Kalma Yardımı etkinleştirildiğinde\n\"Şeritten Çıkış Uyarısı\" fonksiyonu otomatik\nolarak etkinleştirilir.\n2.51.\n\nFonksiyonu devre dışı bırakmak için gös-\nterge tablosunda \"Şeritte kalma devre dışı\"\nseçilene kadar 2 butonuna tekrar tekrar ba-\nsınız.\n\nGösterge tablosundaki\nnüyor.\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı sö-\n\nNot: \"Şeritte Kalma Yardımı\" fonksiyonu-\nnun devre dışı bırakılması, \"Şeritten Çıkış\nUyarısı\" fonksiyonunun devre dışı bırakılma-\nsına neden olur.\n\nAraç her çalıştırıldığında fonksiyon,\nmotor son durduğunda kayıtlı olan modu\nsürdürür.\n\n\n\n\n\n## ŞERİTTE KALMA YARDIMI (3/6)\n\n\n
\n\n59675\n\n0\n\n3\n\n
\n\n\n## Çalışması\n\n\n
\n
\n\n\nFonksiyon devredeyken\nikaz ışığı ve\nsol ve sağ çizgiler 3, gösterge tablosunda gri\nolarak görüntülenir.\n\nFonksiyon, aracın hızı yaklaşık 70 km/sa ile\n\n180 km/sa arasında olduğunda ve\nikaz ışığı ile sol ve sağ 3 düzeltme gösterge-\nleri beyaz renkli olduğunda çalışmaya ayar-\nlanmıştır.\n\nFonksiyon, araç sinyal lambaları etkinleşti-\nrilmeden bir çizgiyi aşarsa veya yol kenarına\nyaklaşırsa (ayırıcı, bariyer, kaldırım, set vb.)\nçalışır.\n\n\n### Bu durumlarda:\n\n\\- fonksiyon, aracın yörüngesini düzeltmek\namacıyla aracın direksiyon sisteminde bir\neylem tetikler;\n\n\\- Gösterge tablosunda geçilen çizginin ya-\nnındaki 3 göstergesi sarıya döner.\n\nNot: Eğimlerde, fonksiyon şeride hafifçe\ntemas edilmesine izin verir.\n\nDireksiyon sistemindeki düzeltme eylemi ye-\n\n\n
\n
\n\n\nterli olmazsa gösterge tablosunda\nikaz ışığı ve geçilen çizgi tarafındaki 3 gös-\ntergesi kırmızıya döner ve direksiyon simi-\ndinde bir titreşim hissedilir.\n\n\n## Özel durumlar\n\nFonksiyon kullanılırken:\n\n\\- Sistem direksiyon simidindeki herhangi\nbir sürücü eylemini algılayamıyorsa gös-\nterge tablosunda\nikaz ışığı tu-\nruncu olarak yanar, \"Direksiyonu tutunuz\"\nmesajı görüntülenir ve bir sesli uyarı du-\nyulur.\n\n\n
\n
\n\n\nSesli uyarı, sürücü kontrolü alana dek\nikaz ışığı ve mesaj ile birlikte devam eder;\n\n\\- sistem çok uzun süredir devredeyse,\nsürücü kontrolü sağlayana dek sesli bir\nuyarı duyulur ve ilgili şeridin olduğu taraf-\ntaki sinyal lambası 3 yanıp söner.\n\nYörünge düzeltmesini direksiyon simi-\ndini hareket ettirerek istediğiniz zaman\ndurdurabilirsiniz.\n\n\n\n\n\n## ŞERİTTE KALMA YARDIMI (4/6)\n\nGeçici olarak mevcut değil\n\n\\- Şeridin çok çabuk dışına çıkılmışsa;\n\n\\- Bir şeridin üzerinde seyrediliyorsa;\n\n\\- şerit değiştirdikten yaklaşık dört saniye\nsonra;\n\n\\- keskin virajlarda;\n\n\\- görüş seviyesi düşükken;\n\n\\- sinyal lambalarından biri etkinleştirildi-\nğinde;\n\n\\- ani hızlanmada;\n\n\\- acil durum freninde;\n\n\\- ...\n\nFonksiyon kullanılamıyorsa\nışığı ve sol/sağ düzeltme ikaz ışıkları 3 gös-\nterge tablosunda gri olarak görünür.\n\nikaz\n\n\n### Sistemin devre dışı olma koşulları\n\nSistem şu durumlarda etkinleştirilemez:\n\n\\- geri vitese alındığında;\n\n\\- kameranın görüş alanı engellenmişse;\n\nSTOP\nikaz ışığı görüntüleniyorsa.\n\nikaz ışığı ve sol/sağ çizgi ikaz ışık-\nları gösterge tablosunda gri olarak görüntü-\nleniyorsa.\n\n\n## Ayarlar\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlar.\n\nMultimedya ekranından 4 fonksiyon ayarla-\nrına erişmek için lütfen multimedya talimat-\nlarına bakınız:\n\n\\- \"Haptik yoğunluk\": direksiyon simidi titre-\nşim seviyesini ayarlayın;\n\n\n
\n\n4\n\n59630\n\n
\n\n\\- \"Alarm\": şerit algılama hassasiyet seviye-\nsini ayarlayın. Bunun için şunları seçiniz:\n\n\\- \"Late\": şeritten ayrılma tespit edildi;\n\n\\- \"Standart\": yaklaşan çizgi tespit edildi;\n\n\n\\- \"Early\": yakında çizgi tespit edildi.\n\n\n\n\n\n## ŞERİTTE KALMA YARDIMI (5/6)\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n5\n\n9\n\n6\n\n0\n\n8\n\n7\n\n
\n\n\n## Ayarlar (devam)\n\n\n### Multimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\\- Araç hareketsiz haldeyken \"Ayarlar\" dün-\nyasına ulaşmak için 5 düğmesine gerek-\ntiği kadar basınız;\n\n\\- \"Arac ayari\" menüsüne ulaşmak için 6\nveya 7 kontrolüne tekrar tekrar basınız. 9\nOK düğmesine basınız;\n\n\\- \"SÜRÜŞ YARDIMI\" menüsüne ulaşmak\niçin 6 veya 7 kontrolüne tekrar tekrar ba-\nsınız. 9 OK düğmesine basınız;\n\n\\- \"Şeritte Kalma Yardımı hassasiyeti\"\nseviye ayarına erişmek için 6 veya 7 ku-\nmandasına art arda basınız. Istenilen se-\nviyeyi onaylamak için 9 OK düğmesine\nbasınız;\n\n\\- önceki menüye dönmek için 8 düğmesine\nbasınız.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nSistem bir çalışma arızası algıladığında \"Ön\nkamera kontrol ettirin\" mesajı gösterge tab-\nlosunda belirir.\n\nAraca bağlı olarak, mesaja gösterge tablo-\nsunda yanan\nikaz ışığı eşlik eder.\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün\ndikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka\nYetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Kameranın bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, silecek değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\n\n### Sistemin bozulduğu durumlar\n\nŞu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:\n\n\\- ön cam engellenmiş (kirlilik, buz, kar, buğu vb. tarafından);\n\n\\- karmaşık bir ortam (tünel, vb.);\n\n\\- olumsuz hava koşulları (kar, yağmur, dolu, buzlanma vs.);\n\n\\- zayıf görüş (gece, sis vb.);\n\n\\- yol işaretleri düzensizse ve ayırt edilmeleri zorsa (ör. kısmen silinmiş, fazla boşluk, bozuk yol yüzeyi);\n\n\\- göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);\n\n\\- yolun dar, virajlı veya inişli çıkışlı olması (dar virajlar vb.);\n\n\\- aynı şerit üzerinde seyreden bir aracın yakın mesafeden takip edilmesi.\n\nBu durumda \"Şeritte Kalma Yardımı\" yanlış tepki verebilir veya hiç çalışmayabilir.\n\nİstenmeyen, yanlış düzeltme riski veya yörüngenin düzeltilmemesi.\n\nFonksiyonun devre dışı bırakılması\n\nŞu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:\n\n\\- kamera alanı hasar görmüşse (ön cam veya iç dikiz aynası tarafı);\n\n\\- yol kaygansa (kar, buzlanma, ıslak, çakıllı vb.);\n\n\\- zayıf görüş (gece, sis vb.);\n\n\\- ön cam kırık veya çarpık (bu alanda ön cam onarımı gerçekleştirmeyiniz; bir Yetkili Bayide değiştiriniz);\n\n\\- araç bir römork veya karavan çekiyorsa;\n\n\\- araç çeşitli zemin işaretlerinin olduğu bir alana giriyorsa (yol çalışması olan bir alan vb.).\n\n\n\n\n\n# KÖR NOKTA İKAZI (1/7)\n\n49388\n\n\n
\n\nA\n\nA\n\n
\n\n\nArka tamponun (bölge C) her iki tarafındaki\nkaptörlerden alınan bilgilerden yola çıkıla-\nrak, fonksiyon sürücüyü uyarır:\n\n\\- algılama alanında başka bir araç görün-\ndüğünde A;\n\nve/veya\n\n\\- sizden daha hızlı giden, B alanındaki bir\naraçla çarpışma riski olduğunda.\n\nFonksiyon, araç hızı yaklaşık 15 km/sa üze-\nrinde olduğunda sizi uyarır.\n\n49387\n\n\n
\n\nB\n\nB\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır.\n\nBu fonksiyon hiçbir durumda,\nher zaman aracın kontrolüne\nhakim olması gereken sürücünün dikkat\nve sorumluluğunun yerini tutmamakta-\ndır.\n\n\n\n\n
\n\nC\n\nC\n\n
\n\n\n## Özellik\n\nRadar alanının C görüşünün kapatılmamış\nolmasına dikkat ediniz (etiket, çamur, kar,\nvb. tarafından).\n\nRadarlardan biri engellenirse gösterge tab-\nlosunda \"Yan radarlar görüş yok\" mesajı gö-\nrüntülenir. Kaptörlerin bulunduğu alanı te-\nmizleyiniz.\n\n\n\n\n\n# KÖR NOKTA İKAZI (2/7)\n\n\n
\n\n1\n\n59630\n\n
\n\n\nDevreye alma, devre dışı\nbırakma\n\n\n## Multimedya ekranı bulunan araçlar 1\n\nFonksiyonu devreye almak veya devre dışı\nbırakmak için, multimedya talimatlarına ba-\nkınız.\n\n\"ON\" veya \"OFF\" seçeneğini uygulayınız.\n\n\n### Multimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\\- Araç hareketsiz haldeyken \"Ayarlar\" dün-\nyasına ulaşmak için 2 düğmesine gerek-\ntiği kadar basınız;\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n2\n\n6\n\n3\n\n0\n\nOK\n\n5\n\n4\n\n
\n\n\\- \"Arac ayari\" menüsüne ulaşmak için 3\nveya 4 kontrolüne tekrar tekrar basınız. 6\nOK düğmesine basınız;\n\n\\- \"SÜRÜŞ YARDIMI\" menüsüne ulaşmak\niçin 3 veya 4 kontrolüne tekrar tekrar ba-\nsınız. 6 OK düğmesine basınız;\n\n\\- \"Kör nokta\" ayarına ulaşmak için 3\nveya 4 kumandasına art arda basınız;\n\n\n\\- fonksiyonu etkinleştirmek veya devre\ndışı bırakmak için 6 OK butonuna bası-\nnız:\n\n\n
\n
\n\n\n☒\nişlevi etkinleştirildi;\nişlevi devre dışı bırakıldı.\n\nÖnceki menüye dönmek için 5 düğmesine\nbasınız.\n\nSistem algılama kapasitesi standart ge-\nnişlikte bir algılama yolu izler.\n\nDar bir yolda seyir halindeyken en yakın\nşeritten uzakta bir araç algılandığında,\nfonksiyon sizi uyarır.\n\n\n\n\n\n# KÖR NOKTA İKAZI (3/7)\n\n\n
\n\n59790\n\n7\n\n8\n\n
\n\n\n# Gösterge 7\n\nDikiz aynalarının 8 her birinin üzerinde bir\nışıklı gösterge 7 bulunur.\n\nNot: gösterge ışıklarının 7 düzgün görüle-\nbilmesi için dikiz aynalarını 8 düzenli olarak\ntemizleyiniz.\n\n49388\n\n\n
\n\nA\n\nA\n\n
\n\n\n# Çalışması\n\nAraç hızı yaklaşık 15 km/sa'in üzerinde oldu-\nğunda fonksiyon sizi uyarır ve:\n\n\\- kör noktada A bir araç olduğunda ve ara-\ncınızla aynı yöne gittiğinde;\n\n\\- algılama alanı B içerisinde arkadan yan\nşeritten hızla bir araç yaklaştığında.\n\n49387\n\n\n
\n\nB\n\nB\n\n
\n\n\nBir araç sollandığında, 7 göstergesi yalnızca\nsollanan aracın uzun süre boyunca aracını-\nzın kör noktasında A kalması halinde etkin-\nleşir.\n\nFonksiyon, diğer araçların hareket ha-\nlinde olmaması durumunda sürücüyü\nuyarmaz.\n\n\n\n\n\n# KÖR NOKTA İKAZI (4/7)\n\n7\n\n46751\n\n\n
\n\nD\n\nE\n\n
\n\n\n# Gösterge (D)\n\nİlk uyarı: sinyal lambaları etkin değil, 7 ikaz\nışığı, kör nokta bölgesinde bir araç algı-\nlandığını ve/veya bir aracın yan şeritte arka-\ndan hızla yaklaştığını gösterir.\n\nMotor çalıştırıldığında, sistem kontak ka-\npanmadan önceki son kayıtlı konumuna\ndöner (önceki sayfalara bakınız).\n\n\n# Gösterge (E)\n\nSinyal lambaları etkin, 7 ikaz ışığı, fonksi-\nyon kör nokta uyarı bölgesinde bir araç tespit\nettiğinde ve/veya bir araç direksiyon simidini\ndöndüreceğiniz tarafta arkadan hızla yakla-\nşırken yanıp söner.\n\nYön değiştirme sinyalini devre dışı bıraktığı-\nnızda fonksiyon ilk uyarıya döner (görüntü-\nleme D).\n\n\n# Çalışmama koşulları\n\n\\- Keskin virajlar bulunan bir yolda sürer-\nken;\n\n\\- geri vitesteyken.\n\nAraçta sistem tarafından algılanan bir\nrömork bağlantısı bulunuyorsa, gösterge\ntablosunda \"Römork: kör nokta uyarısı\nkapalı\" mesajı görüntülenerek size işlevin\nçalışır durumda olmadığını bildirir.\n\nAracınıza uygun ekipman seçimi için Marka\nYetkili Servisi'nize başvurmanızı tavsiye\nederiz.\n\n\n\n\n\n# KÖR NOKTA İKAZI (5/7)\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nSistem bir arıza algılarsa, gösterge tablo-\nsunda \"Yan radarlar kontrol ettirin\" mesajı\ngörüntülenir.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\nKaptörlerin tamponun arkasında olması\nnedeniyle, tampon üzerindeki tüm işlem-\nlerin (onarım, değiştirme, boyama, vs.)\nprofesyonel bir uzman tarafından uygu-\nlanması tavsiye edilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Sistem algılama kapasitesi\nstandart genişlikte bir algılama\nyolu izler. Geniş bir yolda sü-\nrüyorsanız sistem kör noktada\naracı algılamayabilir.\n\n\\- Kuvvetli elektromanyetik dalgalara\nmaruz kalma durumunda (yüksek\ngerilim hatlarının altında) veya çok\nolumsuz hava koşullarında (kuvvetli\nyağmur, kar vb.) sistem anlık kesin-\ntilere uğrayabilir. Trafik koşullarına\nkarşı dikkatli olunuz.\n\nKaza yapma riski vardır.\n\n\n\n\n\n# KÖR NOKTA İKAZI (6/7)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün\ndikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.\n\nSürücü, sistem uyarılarından bağımsız olarak, hızını her zaman sürüş koşullarına adapte etmelidir.\nSistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, radar hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\n\\- Radarların bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\nSistem bozukluğu\n\nŞu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:\n\n\\- karmaşık çevre (metal köprüler, tüneller, kenarında bariyerler bulunan yollar vb.);\n\n\\- olumsuz hava koşulları (kar, dolu, buzlanma vs.).\n\nYanlış alarm veya alarm verilmemesi riski\n\nSistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n## Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar\n\n\\- Sistemin doğru şekilde çalışmasını garanti altına almak için, radar bölgesi temiz olmalı ve bu bölgede hiçbir değişiklik yapılmama-\nlıdır.\n\n\\- araca yakın hareket eden küçük nesneler (motosikletler, bisikletler, yayalar vb.) sistem tarafından tanınmayabilir.\n\n\\- Bir viraj dönüşü sırasında radarlar yan şeritlerdeki araçları algılamayı geçici olarak durdurabilir.\n\n\\- Başka iki araç arkadan, yan şeritlerden yan yana yaklaştığında (3 şeritli bir yolda araç sürerken) ve bunların aracınızdan daha yüksek hızla\nilerlemeleri halinde, fonksiyon sizi geç uyarabilir.\n\n\\- Diğer araçların sürüş hızı önemli oranda farklıysa, sistem uyarı vermeyebilir.\n\n\\- Araç uzun bir araç tarafından geçiliyorsa (ör. ağır yük aracının araçla benzer bir hızda geçmesi) sistem manevra bitmeden önce uyarıyı\nkesebilir.\n\n\\- Araç virajlı bir yolda giderken.\n\nFonksiyonun devre dışı bırakılması\n\nŞu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:\n\n\\- radar alanı hasarlıyken (arka tampon);\n\n\\- araçta sistem tarafından tanınmayan bir römork bağlantısı takılıyken.\n\n\n\n\n\n# GÜVENLİ MESAFE UYARISI (1/4)\n\n\n
\n\n59636\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\nBu fonksiyon, radardan 2 ve kameradan 1\nalınan bilgileri kullanarak sürücüyü aracı ile\nöndeki araç arasındaki zaman aralığı konu-\nsunda bilgilendirir, böylece iki araç arasında\ngüvenli bir durma mesafesi sağlanabilir.\n\nFonksiyon, aracın hızı yaklaşık 30 ile\n200 km/sa arasındayken devreye girer.\n\n\n# Kameranın konumu 1\n\nÖn camın engellenmediğinden emin olunuz\n(kir, çamur, kar, buğu vb. tarafından).\n\n\n# Radarın konumu 2\n\nRadar alanının engellenmediğinden (kir,\nçamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafın-\ndan), darbe almadığından, modifiye edilme-\ndiğinden (boyama dahil) veya aracın ön ta-\nrafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan\nherhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden\nemin olunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır.\n\nBu fonksiyon hiçbir durumda,\nher zaman aracın kontrolüne\nhakim olması gereken sürücünün dikkat\nve sorumluluğunun yerini tutmamakta-\ndır.\n\n\n\n\n\n# GÜVENLİ MESAFE UYARISI (2/4)\n\n\n
\n\n3\n\n59630\n\n
\n\n\nFonksiyonun devreye alınması/\ndevre dışı bırakılması\n\n\n## Multimedya ekranı bulunan araçlar 3\n\nFonksiyonu devreye almak veya devre dışı\nbırakmak için, multimedya talimatlarına ba-\nkınız.\n\n\"ON\" veya \"OFF\" seçeneğini uygulayınız.\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n4\n\n8\n\n5\n\n0\n\nOK\n\n7\n\n6\n\n
\n\n\n## Multimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\\- Araç hareketsiz haldeyken \"Ayarlar\" dün-\nyasına ulaşmak için 4 düğmesine gerek-\ntiği kadar basınız;\n\n\\- \"Arac ayari\" menüsüne ulaşmak için 5\nveya 6 kontrolüne tekrar tekrar basınız. 8\nOK düğmesine basınız;\n\n\\- \"SÜRÜŞ YARDIMI\" menüsüne ulaşmak\niçin 5 veya 6 kontrolüne tekrar tekrar ba-\nsınız. 8 OK düğmesine basınız;\n\n\\- \"Mesafe takibi\" ayarına ulaşmak için 5\nveya 6 kumandalarına art arda basınız;\n\n\n
\n
\n\n\\- Fonksiyonu etkinleştirmek veya devre\ndışı bırakmak için 8 OK butonuna bası-\nnız:\n\n\nfonksiyon devrede\n\nfonksiyonu devre dışı\n\nÖnceki menüye dönmek için 7 düğmesine\nbasınız.\n\nAraç her çalıştırıldığında fonksiyon,\nmotor son durduğunda kayıtlı olan modu\nsürdürür.\n\n\n\n\n\n# GÜVENLİ MESAFE UYARISI (3/4)\n\n39301\n\n\n
\n\nA\n\n9\n\nB\n\nA\n\nC\n\nA\n\nD\n\nA\n\n
\n\n\n## İşlem\n\nFonksiyon devredeyken gösterge tablo-\nsunda 9 göstergesi görüntülenir ve sürücü,\naracı ile öndeki araç arasındaki mesafe hak-\nkında bilgilendirilir.\n\n\\- A (gri): fonksiyon kullanım dışı;\n\n\\- A (yeşil): araç algılanmadı;\n\n\\- B (yeşil): zaman aralığı yaklaşık iki sani-\nyeye eşit veya daha fazla (iki araç ara-\nsında hıza uyarlanmış mesafe);\n\n\\- C (turuncu): zaman aralığı yaklaşık 1 ile\n2 saniyeye arasına düşmüş (iki araç ara-\nsında yetersiz mesafe);\n\n\\- D (kırmızı): zaman aralığı bir saniyeye\neşit veya daha az (iki araç arasındaki\nmesafe çok yetersiz).\n\nİki araç arasındaki aralık yaklaşık 0,5 sani-\nyeden azsa 9 göstergesi ve D ekranı, \" -.- S\"\nile birlikte gösterge tablosunda kırmızı olarak\nyanıp söner.\n\nBelirli durumlarda zaman aralığı görüntülen-\nmeyebilir:\n\n\\- bir virajda;\n\n\\- şerit değiştirilirken;\n\n\\- öndeki araç yeteri kadar uzaktaysa veya\nradar ya da kamera menzili dışındaysa.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÖlçüm bilgi amaçlı olarak gös-\nterilir: sistem araç üzerinde\nherhangi bir işlem yapmaz.\n\nBu fonksiyon şehir içinde\nveya dinamik bir sürüş tarzıyla kullanım\namaçlı olarak tasarlanmamıştır (ani viraj,\nhızlanma, frenleme vs.), dengeli sürüş\nkoşullarında kullanım amaçlıdır.\n\nFonksiyonunun fren sistemi ile etkileşimi\nbulunmamaktadır.\n\nSistemin doğru şekilde çalışmasını ga-\nranti altına almak için radar ve kamera\nalanları temiz tutulmalı ve kamera veya\nradarda hiçbir kurcalama yapılmamalı-\ndır.\n\nRadarın veya kameranın bulunduğu\nalanda gerçekleştirilen herhangi bir\nişlem (tamir, değişim, ön cam ve/veya\ntampon değişiklikleri vb.) uzman perso-\nnel tarafından gerçekleştirilmelidir.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün\ndikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, radar ve/veya kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Radarın ve/veya kameranın bulunduğu alanda gerçekleştirilen herhangi bir işlem (tamir, değişim, ön cam ve/veya tampon değişiklikleri vb.)\nuzman personel tarafından gerçekleştirilmelidir.\n\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\n\n### Radar alanı sisteminin kesintiye uğraması durumunda\n\n\\- ön camın veya radar alanının (kir, buz, kar, yoğunlaşma vb. ile) engellenmesi;\n\n\\- karmaşık bir ortam (metal köprü, tünel vs.);\n\n\\- olumsuz hava koşulları (kar, dolu, buzlanma vs.);\n\n\\- zayıf görüş (gece, sis vb.);\n\n\\- öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (ör. karlı bir alanda beyaz araç vb.);\n\n\\- göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);\n\n\\- yolun dar, virajlı veya inişli çıkışlı (dar virajlar vb.) olması.\n\nHatalı yanlış alarm riski.\n\n\n\n\n\n# 360° KAMERA (1/9)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n2\n\n3\n\n
\n\n\n59637\n\nBu özellik, ön tamponda, kapı dikiz aynala-\nrında ve bagaj kapağında bulunan 1, 2 ve 3\nkameraları ile araç tamponlarında bulunan 4\nkaptörlerinden alınan bilgileri kullanarak, zor\nmanevralarda (ör. park etme) araç çevresini\ngöstererek yardımcı olur.\n\n\n
\n\n4\n\n
\n\n\n## Çalışma\n\nKameralar, 5 multimedya ekranına dört ayrı\ngörüntü aktarır.\n\nBunlar, araç çevresini görüntülemenizi\nsağlar:\n\n\\- ön görüntü: kamera 1 ile;\n\n\\- arka görüntü: kamera 3 ile;\n\n\\- kuş bakışı görüntü: kameralar 1, 2 ve 3\nile;\n\n59638\n\n\n
\n\n5\n\n59630\n\n
\n\n\\- ön yan görüntü (araca göre): kamera 2 ile\n(yolcu tarafı).\n\n\nUltrasonik algılayıcılar, aracın ön, arka ve\n(araca göre) yan tarafındaki engelleri algılar.\n\nNot: kameraların engellenmediğinden emin\nolunuz (kir, çamur, kar vb. nedeniyle).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon ek bir yardımdır. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.\nSürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük,\nkısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olunuz.\n\n\n\n\n\n# 360° KAMERA (2/9)\n\n\n
\n
Ön görüntü 1 Ön kamera görüntüsü, 5 multimedya ekra-\nnında görüntülenir.
\n\n59639\n\n1\n\n
\n\n\n
\n
Arka görüntü 3
\n\n59655\n\n3\n\n
\n\n\nArka kamera görüntüsü, 5 multimedya ekra-\nnında görüntülenir.\n\n5 multimedya ekranı, 3 arka görüntü-\nsünü dikiz aynasındaki gibi ters olarak\ngösterir.\n\n\n
\n\n5\n\n59630\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÖn veya arka görüntüde: eğimli\nbir zeminde manevra yapılır-\nken, multimedya ekranında\ngösterilen nesneler göründü-\nğünden daha yakın veya daha uzak ola-\nbilir.\n\nHerhangi bir manevradan önce me-\nsafeyi doğru değerlendirmek için bu\ndurumu hesaba katınız.\n\n\n\n\n\n## 360° KAMERA (3/9)\n\n\n
\n\n5\n\n59630\n\n
\n\n\n### Sabit gabari 6\n\n5 Multimedya ekranına aktarılan \"ön\" veya\n\"arka\" görüntü, bir veya iki kılavuz çizgisi 6\nve 7 ile görüntülenir.\n\nBu sistem öncelikle gabarilerle kullanılır (yö-\nrünge için hareketli ve mesafe için sabit).\n\n35987\n\n\n
\n\n6\n\n7\n\nC\n\nB\n\nA\n\n
\n\n\nSabit gabari, aracın arkasındaki mesa-\nfeyi belirten renkli işaretlerden (A, B ve C)\noluşur:\n\n\\- A (kırmızı) aracın yaklaşık 30 santimetre\nmesafesinde;\n\n\\- B (sarı) aracın yaklaşık 70 santimetre\nmesafesinde;\n\n\\- C (yeşil) aracın yaklaşık 150 santimetre\nmesafesinde.\n\n\n### Hareketli gabari 7 (araca göre)\n\nBu, 5 multimedya ekranında mavi olarak\ngösterilir.\n\nBu, ön ve arka görüntüde, direksiyon simidi-\nnin konumuna göre aracın yörüngesini gös-\nterir.\n\nÖn, arka ve yan kılavuz çizgileri düz\nzemine yansıtılan bir gösterimdir, dikey\nbir nesneyle veya yerdeki bir nesneyle\nüst üste geldiğinde bu bilgi dikkate alın-\nmamalıdır.\n\nMultimedya ekranının kenarında görün-\ntülenen nesneler biçimsiz görünebilir.\n\nFazla aydınlatma durumunda (kar, araç\ngüneş altında ... ), kamera vizyonu hasar\ngörebilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKameraların birleştirilmiş gö-\nrüntüsünde:\n\n\\- yüksek nesneler (kaldırım,\naraç, vb.) kuş bakışı görüntüde\nbiçimsiz görünebilir;\n\n\\- aracın üstündeki hiçbir nesne görün-\ntülenmez.\n\n\n\n\n\n## 360° KAMERA (4/9)\n\n\n
\n\n9\n\n8\n\n9\n\n8\n\n
\n\n\n45456\n\n\n## Kuş bakışı görüntü\n\nKuş bakışı görüntü, 1, 2 ve 3 kameralarının\nbirleştirilmiş bir görüntüsüdür.\n\nAraç ve çevresinin üstten görünümü görün-\ntüler.\n\nBu görüntü, araç konumunun anlık olarak\nçevresinde bulunan nesnelerle bağlantılı gö-\nrüntüsünü doğrulamak için kullanılabilir.\n\n8 görüntüsü aracın konumunu gösterir.\nKameraların kapsamadığı 9 bölgeler siyah\nile gösterilir.\n\n\"Kuş bakışı görüntü\" modunda, multi-\nmedya ekranında gösterilen nesneler\ngerçekte daha uzaktadır.\n\nHerhangi bir manevradan önce me-\nsafeyi doğru değerlendirmek için bu\ndurumu hesaba katınız.\n\n\n
\n\n44754\n\n2\n\n
\n\n\nYolcu tarafından ön yan\ngörüntü 2\n(araca göre)\n\nKapı dikiz aynasına takılı olan kamera, 5\nmultimedya ekranına bir yan görüntü aktarır.\n\nAraca göre, kuş bakışı görüntüyü ön yan gö-\nrüntüye çevirmek için multimedya ekranını\nkullanabilirsiniz.\n\nDaha fazla bilgi için, multimedya sistemi kul-\nlanım talimatlarına bakınız.\n\n\n\n\n\n# 360° KAMERA (5/9)\n\n\n
\n\n10\n\n44954\n\n11\n\n12\n\n
\n\n\"Yolcu tarafında ön yan görüntü\", mesafeleri\nölçebilmek amacıyla multimedya ekranına\nsabit kılavuz çizgileriyle birlikte aktarılır.\n\n\n## Sabit kılavuz çizgileri 10, 11 ve 12\n\nSabit kılavuz çizgisi 10, aracın ön kısmını\ngösterir.\n\nSabit kılavuz çizgisi 12, kapı dikiz aynaları\ndahil aracın genişliğini gösterir.\n\nSabit kılavuz çizgileri 11, yeşil ve noktalı şe-\nkilde gösterilir.\n\nBunlar, 10 ve 12 sabit kılavuz çizgilerinin\nuzantılarıdır.\n\n\n
\n\n13\n\n
\n\n\n44952\n\nAraca göre, kuş bakışı görüntüyü ön yan gö-\nrüntüye çevirmek için multimedya ekranını\nkullanabilirsiniz.\n\nDaha fazla bilgi için, multimedya sistemi kul-\nlanım talimatlarına bakınız.\n\n\n## Engel algılama\n\nSistem etkinleştirildiğinde, eğer \"Park\nYardımı\" fonksiyonu aracın etrafında bir\nveya daha fazla engel algılarsa, 13 gösterge\nçizgileri şurada görüntülenir:\n\n\\- kuş bakışı görüntüde;\n\n\\- yolcu tarafında ön yan görüntüde (araca\ngöre).\n\nSesli uyarıya ek olarak, bu gösterge çizgileri,\nengellerin yakınlığını farklı renklerle göste-\nrir:\n\n\\- Yeşil: engel yaklaşık 50 ile 70 cm ara-\nsında;\n\n\\- Sarı: engel yaklaşık 30 ile 50 cm ara-\nsında;\n\n\\- Kırmızı: engel yaklaşık 30 cm mesafede.\n\nBu gösterge çizgileri ayrıca, engellerin algı-\nlandığı konumu da \"araç\" sembolü ile bağ-\nlantılı konumları ile belirtildiği gibi gösterir.\n\nDaha fazla bilgi için - 2.133.\n\n\n\n\n\n## 360° KAMERA (6/9)\n\n\n
\n
Devreye alma/devre dışı\nbırakma
\n\n5\n\n59640\n\n14\n\n
\n\n\n### Otomatik Mod\n\nKontak açıkken, geri vitese geçildiğinde oto-\nmatik mod devreye girer.\n\n5 Multimedya ekranında arka görüntü ve kuş\nbakışı görüntü görünür.\n\nGeri vitesten hızlıca ileri vitese geçildi-\nğinde, 5 multimedya ekranında arka görüntü\nile kuş bakışı görüntünün yerini ön görüntü\nve kuş bakışı görüntü alır.\n\nOtomatik mod aşağıdaki şekillerde devre\ndışı bırakılır:\n\n\\- vites kolu yaklaşık üç saniye boyunca\nboşta (manuel vites kutusu) veya N veya\nP konumunda (otomatik vites kutusu) kal-\ndığında;\n\n\\- araç hızı ileri yönde 10 km/sa değerinin\nüzerine çıktığında.\n\n\n### Manuel mod\n\nManuel modu etkinleştirmek için, araç durur\nhalde ve motor çalışırken 14 butonuna ba-\nsınız: multimedya ekranında ön görüntü ve\nkuş bakışı görüntü belirir.\n\nManüel mod aşağıdaki şekillerde devre dışı\nbırakılır:\n\n\\- araç hızı ileri yönde 10 km/sa değerine\nulaştığında;\n\n\\- vites kolu yaklaşık üç dakika boyunca\nkullanılmadığında;\n\n\\- 14 düğmesine bastığınızda.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Bu fonksiyonu kapı dikiz ay-\nnaları katlanmış durumdayken\nkullanmayınız.\n\n\\- Fonksiyonu kullanmadan\nönce bagaj kapağının tamamen\nkapalı olduğundan emin olunuz.\n\n\\- Kameraların önüne herhangi bir\nnesne yerleştirmeyiniz.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\nD\n\nE\n\n15\n\nD\n\nE\n\n
\n\n\n45439\n\n\n## Tahmini mesafe ile gerçek mesafe arasındaki fark\n\nDik bir rampada ileri veya geri vitesle\nyokuş yukarı gitme\n\nSabit kılavuz çizgileri 15, mesafeyi gerçekte\nolduklarından daha yakında gösterir.\n\nEkranda görüntülenen nesneler gerçekte\nrampa üzerinde daha uzaktadır.\n\nÖrneğin, ekran D noktasında bir nesne gös-\nteriyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı E nok-\ntası üzerindedir.\n\n\n
\n\n45441\n\nF\n\nG\n\n15\n\nF\n\nG\n\n
\n\n\n### Dik bir rampada ileri veya geri vitesle yokuş aşağı gitme\n\nSabit kılavuz çizgileri 15, mesafeyi gerçekte\nolduklarından daha uzakta gösterir.\n\nDolayısıyla, ekranda görüntülenen nesneler\ngerçekte rampa üzerinde daha yakındadır.\n\nÖrneğin, ekran G noktasında bir nesne gös-\nteriyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı F nok-\ntası üzerindedir.\n\n\n
\n\nH\n\n45440\n\nK\n\nJ\n\nH\n\nJ\n\nK\n\n
\n\n\n### Çıkıntılı bir nesne üzerinden ileri veya geri vitesle geçme\n\nEkranda H konumu, J konumundan daha\nuzakta gibi görünür.\n\nAncak, H konumu, K konumu ile aynı me-\nsafededir.\n\nSabit ve mobil bilgiler ile belirtilen yörünge,\nnesne yüksekliğini hesaba katmaz.\n\nYani, araç K konumuna doğru geri vitesle\nilerlerken nesneye çarpma riski vardır.\n\n\n\n\n\n# 360° KAMERA (8/9)\n\n\n
\n\n44951\n\nL\n\nL\n\nM\n\n
\n\n\n## Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar\n\nSistem, bazı bölgelerde bulunan nesneleri\ngösteremez.\n\nÖn veya arka görüntüleme modunda\nsistem, L bölgesinde bulunan bir nesneyi\ngörüntülemek için kullanılamaz.\n\nKuş bakışı modunda sistem, M bölgesinde\n(görüntülenen bölgenin kenarına yakın kı-\nsımda) bulunan büyük bir nesneyi görüntü-\nlemek için kullanılamaz.\n\n\n
\n\n59640\n\n14\n\n
\n\n\n# Gösterim ayarı\n\nKontak açıkken özelliği kullanmak için 14\nbutonuna basınız veya vites kolunu R konu-\nmuna (otomatik vites kutusunda) veya geri\nvitese alınız (manuel vites kutusunda).\n\nFonksiyon, vites kolu konumuna göre ek-\nranda farklı görüntüler gösterir.\n\nAraca göre, \"kuş bakışı görüntü\" veya \"yolcu\ntarafında ön yan görüntü\" seçeneklerini se-\nçebilirsiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik nedeniyle, bu ayarları\naraç duruyorken yapınız.\n\n\n\n\n\n# 360° KAMERA (9/9)\n\nVites kolu R konumunda (otomatik vites ku-\ntusunda) veya geri vitesteyse (manuel vites\nkutusunda) aşağıdaki görüntüler mevcuttur:\n\n\\- arka görüntü/kuş bakışı görüntü arasında\nbölünmüş ekran;\n\nveya\n\n\\- arka görüntü/ön yan görüntü arasında\nbölünmüş ekran (araca göre).\n\nGeri vitesten P konumuna (otomatik vites\nkutusunda) veya boşta (manuel vites kutu-\nsunda) geçilmesi sırasında aşağıdaki görün-\ntüler mevcuttur:\n\n\\- arka görüntü/kuş bakışı görüntü arasında\nbölünmüş ekran;\n\nveya\n\n\\- arka görüntü/ön yan görüntü arasında\nbölünmüş ekran (araca göre).\n\nGeri vitesten D konumuna (otomatik vites\nkutusunda) veya herhangi bir vitese (manuel\nvites kutusunda) geçilmesi sırasında aşağı-\ndaki görüntüler mevcuttur:\n\n\\- ön görüntü/kuş bakışı görüntü arasında\nbölünmüş ekran;\n\nveya\n\n\\- ön görüntü/ön yan görüntü arasında bö-\nlünmüş ekran (araca göre).\n\n\n## Kamera ayarlarının yapılması\n\nAşağıdaki ayarlar değiştirilebilir:\n\n\\- parlaklık;\n\n\\- renkler;\n\n\\- kontrast.\n\nDaha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kul-\nlanım kılavuzuna bakınız.\n\nNot: güvenlik nedeniyle, araç hareket halin-\ndeyken kamera görüntüleri \"Ayarlar\" menü-\nsünde gösterilmez.\n\n\n\n\n\n# AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (1/8)\n\n\n
\n\n59636\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\nSistem, radardan 2 ve kameradan 1 gelen\nbilgileri kullanarak aracınızın aşağıdakilerle\narasındaki mesafeyi belirler:\n\n\\- aynı şeritte öndeki araç ile;\n\nveya\n\n\\- çevredeki yayalar ve bisikletliler ile.\n\nSistem, kafa kafaya çarpışma riski oldu-\nğunda, uygun acil durum manevrasının ger-\nçekleştirilebilmesi için (fren pedalına basma\nve/veya direksiyon simidini çevirme) sürü-\ncüyü bilgilendirir.\n\nSürücünün tepkisine bağlı olarak sistem,\nhasarı sınırlamak veya çarpışmayı önlemek\nüzere frenlemeye yardımcı olabilir.\n\nNot: ön cam ve ön tamponun engellenme-\ndiğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu,\nplaka vb.).\n\n\n## Kameranın konumu 1\n\nÖn camın engellenmediğinden emin olunuz\n(kir, çamur, kar, buğu vb. tarafından).\n\n\n## Radarın konumu 2\n\nRadar alanının engellenmediğinden (kir,\nçamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafın-\ndan), darbe almadığından, modifiye edilme-\ndiğinden (boyama dahil) veya aracın ön ta-\nrafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan\nherhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden\nemin olunuz.\n\nBu sistem, araç tamamen durana\nkadar gerekirse araçta maksimum fren-\nleme yapabilir.\n\nGüvenlik nedeniyle, seyir sırasında her\nzaman emniyet kemerinizi takınız ve\nhiçbir öğenin öne atılamaması ve yol-\ncuları vuramaması için yüklendiğinden\nemin olunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır.\n\nBu fonksiyon hiçbir durumda,\nher zaman aracın kontrolüne\nhakim olması gereken sürücünün dikkat\nve sorumluluğunun yerini tutmamakta-\ndır.\n\n\n\n\n\n# AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (2/8)\n\n\n## İşlem\n\n\n### Araç algılama\n\nAraba sürerken, öndeki araçla çarpışma\nriski olması durumunda, sistem:\n\n\\- darbe riski konusunda sizi uyarır:\n\naraç hızı yaklaşık 7 km/sa. ile 170 km/sa.\narasındaysa \"Fren yapınız\" mesajı, bir\nbip sesiyle birlikte gösterge panelinde 3\nkırmızı olarak görüntülenir.\n\nSürücü fren pedalına basar, ancak\nsistem bir çarpma riski algılamaya devam\nederse, fren kuvveti artırılır.\n\n\n### - frenlemeyi tetikleyebilir:\n\naraç hızı yaklaşık 120 km/sa.ten daha\ndüşük olduğunda, sürücü uyarıya tepki\nvermezse ve çarpışma an meselesiyse.\n\n59676\n\n\n
\n\nD\n\n\\*\n\n25°℃ 00:05\n\n5 0130\n\nA\n\nO\n\nda\n\n6\n\n0\n\n130\n\n130\n\nkm/h\n\nG\n\n3\n\n® Freinez\n\nE3\n\n510 km\n\n
\n\n\nAktif acil durum freni aracın durmasına\nneden olduysa, araç kısa bir süre hareket-\nsiz tutulur.\n\nBu süre sınırı geçtikten sonra, sürücü aya-\nğını fren pedalında tutarak aracı sabit tutma-\nlıdır.\n\nNot: sürücü araç kumandalarını kullanırsa\n(direksiyon simidi, pedallar vb.) sistem, bazı\nişlemleri geciktirebilir veya etkinleştirmeye-\nbilir.\n\n\n### Uyarıların özel nitelikleri\n\nHıza bağlı olarak, uyarı ve frenleme aynı\nanda etkinleştirilebilir.\n\n\n### Hareketsiz araçların özel nitelikleri\n\nHareketsiz araçlar aracınız yaklaşık 7 km/sa\nve 80 km/sa arasında bir hızla sürülüyorsa\nalgılanır.\n\n80 km/sa hızı aştığınızda sistem etkin de-\nğildir ve hareketsiz araçlar için bir uyarı\nvermez.\n\nAcil durum manevrası durumunda fren-\nlemeyi herhangi bir noktada şu şekilde\ndurdurabilirsiniz:\n\n\\- gaz pedalına dokunarak;\nveya\n\n\\- çarpışmadan kaçınma manevrası\nolarak direksiyon simidini çevirerek.\n\n\n\n\n\n## AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (3/8)\n\nYayaların ve bisikletlilerin algılanması\n(araca göre)\n\nYaklaşık 7 km/sa. ve 80 km/sa. arasında\nbir hızla seyir halindeyken bir bisikletli veya\nyaya ile çarpışma riski olması durumunda\nsistem:\n\n\n### - darbe riski konusunda sizi uyarır:\n\n\n
\n
\n\n\nkırmızı ikaz ışığı veya araca bağlı\nolarak bir bip sesi ile birlikte gösterge tab-\nlosunda 3 sembolü görüntülenir ve \"Fren\nyapınız\" mesajı belirir.\n\nSürücü fren pedalına basar, ancak\nsistem bir çarpma riski algılamaya devam\nederse, fren kuvveti, çarpışmayı önlemek\niçin yeterli değilse artırılabilir.\n\n\n### - frenlemeyi tetikleyebilir:\n\nsürücü ikaz sonrasında tepki vermezse,\nçarpışma an meselesidir.\n\n59676\n\n\n
\n\nD\n\n\\*\n\n25°℃ 00:05\n\n10\\. 130\n\nA\n\nO\n\nda\n\nB\n\n®\n\n130\n130\n\nkm/h\n\nE\n\n3\n\n® Freinez\n\n83\n\n510 km\n\n
\n\n\nAktif acil durum freni aracın durmasına\nneden olduysa, araç kısa bir süre hareket-\nsiz tutulur.\n\nBu süre sınırı geçtikten sonra, sürücü aya-\nğını fren pedalında tutarak aracı sabit tutma-\nlıdır.\n\nNot: sürücü araç kumandalarını kullanırsa\n(direksiyon simidi, pedallar vb.) sistem, bazı\nişlemleri geciktirebilir veya etkinleştirmeye-\nbilir.\n\n\n### Uyarıların özel nitelikleri\n\nHıza bağlı olarak, uyarı ve frenleme aynı\nanda etkinleştirilebilir.\n\nAcil durum manevrası durumunda fren-\nlemeyi herhangi bir noktada şu şekilde\ndurdurabilirsiniz:\n\n\\- gaz pedalına dokunarak;\nveya\n\n\\- çarpışmadan kaçınma manevrası\nolarak direksiyon simidini çevirerek.\n\n\n\n\n\n## AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (4/8)\n\n\n
\n\n4\n\n59630\n\n
\n\n\nSistemin devreye alınması,\ndevreden çıkarılması\n\n\n### Multimedya ekranı bulunan araçlar 4\n\nFonksiyonu devreye almak veya devre dışı\nbırakmak için, lütfen multimedya talimatla-\nrına bakınız.\n\n\"ON\" veya \"OFF\" seçeneğini uygulayınız.\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n5\n\n9\n\n6\n\n0\n\n8\n\n7\n\n
\n\n\nMultimedya ekranı bulunmayan\naraçlarda\n\n\\- Araç hareketsiz haldeyken \"Ayarlar\" dün-\nyasına ulaşmak için 5 düğmesine gerek-\ntiği kadar basınız;\n\n\\- \"Arac ayari\" menüsüne ulaşmak için 6\nveya 7 kontrolüne tekrar tekrar basınız. 9\nOK düğmesine basınız;\n\n\\- \"SÜRÜŞ YARDIMI\" menüsüne ulaşmak\niçin 6 veya 7 kontrolüne tekrar tekrar ba-\nsınız. 9 OK düğmesine basınız;\n\n\\- art arda 6 veya 7 kumandasına basarak\n\"Aktif fren\" ayarına ulaşınız ve 9 OK düğ-\nmesine basınız;\n\n\\- fonksiyonu etkinleştirmek veya devre\ndışı bırakmak için 9 OK butonuna bası-\nnız:\n\n\n
\n
\n\n\nişlevi etkinleştirildi;\n\nişlevi devre dışı bırakıldı.\n\nSistemin devre dışı bırakılması halinde, gös-\nOFF\nterge tablosunda\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı veya\n\naraca göre\n\nOFF\n\nikaz ışığı yanar.\n\nÖnceki menüye dönmek için 8 düğmesine\nbasınız.\n\nSistem araç kontağı her açıldığında ye-\nniden devreye girer.\n\n\n\n\n\n# AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (5/8)\n\nGeçici olarak mevcut değil\n\nSistem geçici bir sorun tespit ederse gös-\nX OFF\n\nterge tablosunda\n\n\n
\n
\n\n\nveya araca göre\n\n\n
\n\nOFF\n\n
\n\n\nikaz ışığı yanar.\n\nOlası nedenler:\n\n\\- sistemi geçici olarak göremez (güneş pa-\nrıltısı, kısa farlar, kötü hava koşulları vs.).\nGörünürlük şartları daha iyi olduğunda\nsistem tekrar çalışır duruma geçer;\n\n\\- sistemin geçici olarak kesintiye uğraması\n(ör. ön cam, ön tampon ızgarası veya\nlogo kir, çamur, kar, yoğuşma vb. nede-\nniyle engellendiğinde) durumunda aracı\npark edin ve motoru kapatın. Ön camı,\nön tamponu veya logoyu temizleyin. Beş\nveya on dakikalık bir sürüşten sonra,\nmotor bir sonraki çalıştırıldığında ikaz\nışığı ve mesaj kaybolur.\n\nDurum bu şekilde değilse farklı bir neden-\nden kaynaklanabilir; bir Yetkili Bayi ile ileti-\nşime geçiniz.\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nİşlev bir çalışma ar��zası algıladığında,\n% OFF\n\n©\nve\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışıkları, veya\n\n\n
\n\n®\n\nŤ\nOFF\n\n
\n\n\n(araca bağlı olarak) takip eden mesajlar-\ndan biri ile birlikte gösterge tablosunda sarı\nrenkte yanar: \"On kamera kontrol ettirin\"\nveya \"Ön radar kontrol ettirin\" veya \"Kamera/\nradar kontrol ettirin\".\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (6/8)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Aktif acil durum freni\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.\n\nBu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutma-\nmaktadır.\n\nSistem, aracın sürücü tarafından kontrol edildiğine dair açık işaretleri algıladığında, bu işlevin tetiklenmesi gecikebilir veya engellenebilir (di-\nreksiyon üzerinde, pedallarda hareket vb.).\n\nSistem şu durumlarda etkinleştirilemez:\n\n\\- vites kolu boş konumdayken veya debriyaj pedalı yaklaşık on saniye boyunca basıldığında;\n\n\\- park freni etkinleştirilmişse;\n\n\\- dinamik Sürüş Kontrolü (ESC) başladığında.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, radar ve/veya kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Radar ve/veya kameranın bulunduğu alandaki herhangi bir işlem (onarımlar, değiştirmeler, ön cam değişiklikleri vb.) uzman biri tarafından\ngerçekleştirilmelidir.\n\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\n\n\n\n\n## AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (7/8)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Sistem bozukluğu\n\nŞu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:\n\n\\- karmaşık bir ortam (metal köprü, tünel vs.);\n\n\\- olumsuz hava koşulları (kar, dolu, buzlanma vs.);\n\n\\- zayıf görüş (gece, sis vb.);\n\n\\- nesne (araç, yaya vs.) ve çevresi (ör. karlı bir alanda bulunan beyaz giymiş bir yaya vs.) arasında yetersiz kontrast;\n\n\\- göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);\n\n\\- ön camın veya radar alanının (kir, buz, kar, yoğunlaşma vb. ile) engellenmesi;\n\n\\- ...\n\nBu şartlarda sistem tepki vermeyebilir, sürücüyü uyarabilir veya istem dışı fren yapabilir.\n\n\n### Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar\n\n\\- Araç her çalıştırıldığında sistem, aracın çevresine göre bir kalibrasyon gerçekleştirir ve yaklaşık iki ila beş dakika boyunca devre dışı olabilir.\n\n\\- Ters yönde hareket eden bir araç sistemin çalışması üzerinde hiçbir uyarı veya etki meydana getirmez;\n\n\\- Sistemin doğru şekilde çalışmasını garanti altına almak için radar ve kamera alanları temiz tutulmalı ve kamera veya radarda hiçbir kurca-\nlama yapılmamalıdır;\n\n\\- sistem, motosikletler gibi küçük araçlara diğer araçlara verdiği kadar etkili bir şekilde tepki vermeyebilir;\n\n\\- yol yüzeyi kaygan olduğunda (yağmur, kart, buzlanma vs.) sistem düzgün çalışmayabilir;\n\n\\- Düzgün çalışmanın sağlanması için sistemin yayanın ana hatlarını tamamen ayırt etmesi gerekir. Bu nedenle sistem aşağıdakileri algılaya-\nmaz:\n\n\\- karanlık veya iyi aydınlatılmamış ortamlardaki yayalar;\n\n\\- kısmen görülebilen yayalar:\n\n\\- boyu yaklaşık 80 cm'den daha kısa yayalar;\n\n\\- büyük eşyalar taşıyan yayalar;\n\n\\- ...\n\nBu şartlarda sistem tepki vermeyebilir, sürücüyü uyarabilir veya istem dışı fren yapabilir.\n\n\n\n\n\n## AKTİF ACİL DURUM FRENLEMESİ (8/8)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nFonksiyonun devre dışı bırakılması\nŞu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:\n\n\\- kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafında);\n\n\\- aracın ön tarafı hasar görmüşse (darba, radar üzerine çizik vb.);\n\n\\- araç çekilirken (arıza);\n\n\\- ön cam kırık veya çarpıksa (bu alanda ön cam onarımı gerçekleştirmeyiniz; bir Yetkili Servis'te değiştirtiniz);\n\n\\- asfalt bir yolda sürüş yapmıyorsanız.\n\nSistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\nFonksiyonun kesintiye uğraması\n\nAktif acil durum freni işlevini, istediğiniz zaman gaz pedalına dokunarak veya bir kaçınma manevrasında direksiyon simidini çevirerek durdu-\nrabilirsiniz.\n\n\n\n\n\n## TRAFİK LEVHALARININ ALGILANMASI (1/4)\n\n\n
\n\n59633\n\n1\n\n
\n\n\nSistem yol kenarındaki hız sınırı tabelalarını\nalgılar ve gösterge tablosunda hız sınırını\ngörüntüler.\n\nBu fonksiyon, dikiz aynasının arkasında ön\ncamın üzerine sabitlenmiş 1 kamerasından\ngelen bilgileri kullanır.\n\nNot: ön camın engellenmediğinden emin\nolunuz (kir, çamur, kar, buğu vs. nedeniyle).\n\nBununla donatılmış araçlarda sistem, seyir\nsistemindeki bilgileri de kullanır.\n\nHız sınırlayıcı etkinken, referans hız sistem\ntarafından görüntülenen hıza adapte edile-\nbilir.\n\nHız sınırı aşılırsa ekran paneli sürücüyü\nuyarmak üzere değiştirilir.\n\nSeyir sistemi bulunan araçlarda; aracınızı,\nhız birimlerinin aracınızdakilerden farklı\nolduğu bir ülkede kullanıyorsanız sistem,\naraç gösterge tablosu tarafından kullanılan\nbirime dönüştürülmüş hız sınırıyla birlikte\nhız sınırı işaretini ülkenin birimine göre gö-\nrüntüler.\n\nYağmurlu havada veya bazı yol türlerinde\nhız sınırının düşürüldüğü ülkelerde, seyir\nsistemi bulunan araçlarda ön cam bir kaç\nsaniye silindikten sonra sistem sınırlanmış\nhızı değiştirebilir.\n\n\n### Özel durumlar\n\nSistem örneğin yüksek hava kirliliği olan\ngünler gibi özel şartları göz önünde bulun-\ndurmaz.\n\n\n\n\n\n## TRAFİK LEVHALARININ ALGILANMASI (2/4)\n\n\n
\n\n2\n\n59630\n\n
\n\n\nSistemin devreye alınması /\ndevreden çıkarılması\n\n\n### Multimedya ekranı bulunan araçlar 2\n\nFonksiyonu devreye almak veya devre dışı\nbırakmak için, multimedya talimatlarına ba-\nkınız.\n\n\"ON\" veya \"OFF\" seçeneğini uygulayınız.\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n3\n\n7\n\n4\n\n0\n\nCK\n\n6\n\n5\n\n
\n\n\nFonksiyon devredeyken, yerel yönetmelik-\nlere bağlı olarak, \"Riskli alanları görüntüle\"\nseçeneğini etkinleştirebilirsiniz.\n\nSistem bu bölgelerle aranızdaki mesafeyi\nve bu bölgede seyahat etmekte olduğunuzu\nsize gösterir.\n\n\n#### Multimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\\- Araç hareketsiz haldeyken \"Ayarlar\" dün-\nyasına ulaşmak için 3 düğmesine gerek-\ntiği kadar basınız;\n\n\\- art arda 4 veya 5 kontrolüne basarak\n\"Arac ayari\" menüsüne ulaşınız ve 7 OK\nbutonuna basınız;\n\n\\- art arda 4 veya 5 kontrolüne basarak\n\"SÜRÜŞ YARDIMI\" menüsüne ulaşınız\nve 7 OK butonuna basınız;\n\n\\- \"Hız ikazı\" ayarına ulaşmak için 4 veya 5\nkumandalarına art arda basınız;\n\n\\- fonksiyonu etkinleştirmek veya devre\ndışı bırakmak için 7 OK butonuna bası-\nnız:\n\n\n
\n
\n\n\nfonksiyon devrede\n\nfonksiyonu devre dışı\n\nÖnceki menüye dönmek için 6 düğmesine\nbasınız.\n\n\n\n\n\n## TRAFİK LEVHALARININ ALGILANMASI (3/4)\n\n\n
\n\n59632\n\n9\n\nAll-terrain /@ an [130] SP\n\n125\n\nkm/\n\n47410 km\n\n90\n\n130\n\n123.4 km\n\n510 km\n\n8\n\n
\n\n\n### Çalışma\n\n\n#### İkaz ışıkları\n\nFonksiyon aşağıdaki ikaz ışıklarını görüntü-\nler:\n\n8 Hız sınırı trafik levhaları.\n\n9 Ek trafik levhaları (\"Sollama yasak\" ala-\nnının başlangıcı ve bitişi, kaygan yol hız\nsınırı, konvoy durumunda hız, uygulama\nuzunluğu ile hız sınır, vb.).\n\nHız sınırı aşılırsa sürücüyü uyarmak üzere\npanel etrafındaki daire yanıp söner (7 ikaz\nışığı) ve bir ses sinyali duyulur.\n\n\n
\n
Sınırlanmış hızın değişimi
\n\n59683\n\n0\n\n10\n\n11\n\n
\n\n\nHız sınırı bildirimi, algılanan hız değerinden\nfarklıysa aşağıdaki butonları basılı tutunuz:\n\n\\- Bildirilen hızı algılanan hıza kadar artır-\nmak için 10 (RES/+);\n\n\\- bildirilen hızı algılanan hıza kadar azalt-\nmak için 11 (SET/-).\n\n\n\n\n\n## TRAFİK LEVHALARININ ALGILANMASI (4/4)\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nŞu durumlarda sistem hız sınırını algılaya-\nmayabilir:\n\n\\- ön cam temiz değilse;\n\n\\- güneş kamera görüşünü engellerse;\n\n\\- görüş yetersizse (gece, sis vb.);\n\n\\- tabelalar okunmuyorsa (kar ... ) veya önü\nkapanmışsa (diğer bir araç veya ağaçlar\ntarafından);\n\n\\- seyir sisteminden alınan bilgiler güncel\ndeğil.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.\n\nBu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken\nsürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutmamaktadır.\n\nSürücü, sistem uyarılarından bağımsız olarak, hızını her zaman sürüş koşullarına\nadapte etmelidir.\n\nSistem, maksimum hız işaretlerini algılar, diğer işaretleri algılamaz (ör. şehir içi alanlara\ngiriş/çıkış vb.).\n\nSistem, tüm hız sınırı işaretlerini algılamayabilir veya bunları yanlış yorumlayabilir.\n\nSürücü, sistem tarafından algılanmayan işaretleri göz ardı etmemeli ve öncelikle trafik işa-\nretlerine ve karayolları kanunu talimatlarına uymalıdır.\n\nGörüş kötü ise (sis, kar, don ... ) sistem sürücüye uygun sınırı gösteremeyebilir.\n\nSürücü, sistem uyarılarından bağımsız olarak, hızını her zaman sürüş ko��ullarına adapte\netmelidir.\n\n\n\n\n\n## HIZ LİMİTÖRÜ (1/4)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n5\n\n4\n\n1\n\n3\n\n2\n\n
\n\nHız limitörü, sınırlanmış hız adı verilen se-\nçeceğiniz sürüş hızını aşmamanıza yardımcı\nolan bir fonksiyondur.\n\n\n### Kumandalar\n\n\n
\n\nQ\n\n
\n\n\n1 Start/Stop hız limitörü kontaktörü\n.\n\n2 Hız regülatörü Açma/Kapama kontaktörü\n\n\n
\n
\n\n\n.\n\n3 Hız sınırlayıcı aktivasyonu ve hız azaltma\n(SET/-).\n\n4 Hız sınırlayıcı aktivasyonu ve hız artırma\nveya hafızaya alınmış hız sınırını hatır-\nlama (RES/+).\n\n5 Hız limitörü işlevine ara verilmesi (sınır-\nlanmış hızın hafızaya alınmasıyla) (O).\n\nHız limitorünü \"Trafik levhası algılama\"\nfonksiyonuna bağlayabilirsiniz. = 2.90.\n\n\n\n\n\n## HIZ LİMİTÖRÜ (2/4)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n4\n\n1\n\n3\n\n
\n\n\n### Sürüş\n\nBir hız limiti ayarlanmışsa fakat henüz ula-\nşılmamışsa sürüş, hız limitörü fonksiyonu ol-\nmayan bir aracı sürmeye benzerdir.\n\nKaydedilen hıza erişilir erişilmez, gaz pe-\ndalına uygulanacak herhangi bir etki, acil\ndurum dışında programlanmış hızın aşılma-\nsına izin vermeyecektir (\"sınırlanmış hızın\naşılması\" paragrafına bakınız).\n\n6\n\n59679\n\n\n
\n\nComfort\n\n130\n\nD\n\n130\nkm/h\n\n47410 km\n\n0\n\n130\n\n123.4 km\n\n510 km\n\n
\n\n\n### Çalıştırma\n\n1 butonuna basınız.\n\n6 ikaz ışığı gri renkte belirir.\n\nGösterge tablosunda \"Hız limitörü devrede\"\nmesajı görüntülenir ve buna hız limitörünün\nçalıştığını ve bir hız limitini hafızaya almayı\nbeklediğini gösteren tireler eşlik eder.\n\nMevcut hızı kaydetmek için 4 butonuna\n(RES/+) veya 3 butonuna (SET/-) basınız:\ntirelerin yerini hız limiti alır ve araca bağlı\nolarak, 6 ikaz ışığı beyaz renkte görünür.\n\nKaydedilen minimum hız 30 km/h'dir.\n\n\n\n\n\n## HIZ LİMİTÖRÜ (3/4)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n4\n\n3\n\n
\n\n\n## Sınırlanmış hızın değişimi\n\nAşağıda belirtilenlere etki ederek sınırlan-\nmış hızı değiştirebilirsiniz (art arda basmayla\nveya sürekli basmayla):\n\n\\- hızı arttırmak için 4 (RES/+) butonunu\nkullanınız;\n\n\\- hızı düşürmek için buton (3) (SET/-).\n\n\n## Sınırlanmış hızın aşılması\n\nHer an sınırlanmış hızı aşmak mümkündür.\n\nBunu yapmak için gaz pedalına tam olarak\nve sonuna kadar (sert noktayı aşarak)\nbasın.\n\nHız aşımı süresi boyunca, sınırlanmış hız\ngösterim gösterge tablosunda kırmızı renkte\nyanıp söner.\n\nArdından, gaz pedalını serbest bırakınız:\nHız limitörü fonksiyonu, hafızaya alınmış\nhızın altında bir hıza ulaştığınızda yeniden\ndevreye girer.\n\n\n## Fonksiyonun sınırlanmış hızı koruyamaması\n\nDik bir yokuştan iniş sırasında sistem hız li-\nmitini muhafaza edemeyebilir: hız limiti, gös-\nterge tablosunda kırmızı renkte yanıp söner\nve sizi durumdan haberdar etmek için dü-\nzenli aralıklarla bir bip sesi çıkar.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nHız limitörü kullanılabilir de-\nğilse (etkinleştirmeyi birkaç\nkez denedikten sonra), Yetkili\nServis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## HIZ LİMİTÖRÜ (4/4)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n5\n\n4\n\n1\n\n3\n\n2\n\n
\n\n\n## Fonksiyona ara verilmesi\n\nButona (5) (O) bastığınızda hız limitörü fonk-\nsiyonu beklemeye alınır.\n\nHız limiti kaydedilir ve gösterge tablosunda\ngri renkte görüntülenir.\n\n\n## Sınırlanmış hızın tekrar devreye alınması\n\nBir hız hafızaya alınmışsa, 4 butonuna basa-\nrak bu hızın tekrar kullanılması mümkündür.\n\n\n
\n\n6\n\n59679\n\nComfort\n\n2 130 D\n\n130\nkm/h\n\n47410 km\n\nQ\n\n130\n\n123.4 km\n\n510 km\n\nHız limitörü bekleme konumuna alındı-\nğında, 3 butonuna basılması hafızaya\nalınmış hızı dikkate almadan işlevi ye-\nniden etkinleştirir: aracın sürüldüğü hız\ndikkate alınır.\n\n
\n\n\n## Fonksiyonun sona erdirilmesi\n\nHız limitörü fonksiyonu, aşağıdaki durum-\nlarda devre dışı kalır:\n\n\\- 1 butonuna bastığınızda. Bu durumda,\nhız artık hafızaya alınmaz;\n\n\\- 2 butonuna bastığınızda. Bu durumda hız\nregülatörü seçilir ve hafızaya alınmış hız\nyoktur.\n\nİkaz ışığı 6 fonksiyonun artık etkin olmadı-\nğını belirtmek için gösterge tablosundan si-\nlinir.\n\n\n\n\n\n## HIZ REGÜLATÖRÜ (1/5)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n4\n\n3\n\n5\n\n2\n\n1\n\n
\n\n\nHız regülatörü, hızınızın seçeceğiniz hızda\nsabit kalmasına yardımcı olan ayarlanmış\nhız adı verilen bir fonksiyondur.\n\nHız ayarlaması, 30 km/sa hızdan itibaren\nher an yapılabilir.\n\n\n### Kumandalar\n\n1 Hız regülatörü Açma/Kapama kontaktörü\n\n\n
\n
\n\n\n.\n\n2 Ayarlanmış hızı etkinleştirip düşürmek\niçin kullanınız (SET/-).\n\n3 Ayarlanmış hızı etkinleştirip artırmak\nveya hafızaya alınmış ayarlanmış hızı\ngeri çağırmak için kullanılır (RES/+).\n\n4 Fonksiyona ara verilmesi (regülasyon hı-\nzının hafızaya alınmasıyla) (O).\n\n5 Start/Stop hız limitörü kontaktörü\n.\n\n\n
\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır.\n\nSistem hiçbir durumda bir sü-\nrücünün hız sınırlarına uyma\nsorumluluğunun veya sürücü dikkatinin\nyerine geçemez.\n\nSürücü, her zaman araç kontrolüne\nsahip olmalıdır.\n\nHız regülatörü, trafik yoğun olduğunda,\nvirajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, ça-\nkıllı) yolda ve hava şartları (sis, yağmur,\nyandan esen rüzgar ... ) uygun olmadı-\nğında kullanılmamalıdır.\n\nKaza yapma riski vardır.\n\n\n\n\n\n## HIZ REGÜLATÖRÜ (2/5)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n3\n\n2\n\n1\n\n
\n\n\n### Çalıştırma\n\nButona (1) basınız.\n\n6 ikaz ışığı gri renkte belirir.\n\nGösterge tablosunda \"Hız regülatörü dev-\nrede\" mesajı görüntülenir ve buna, hız re-\ngülatörü fonksiyonunun çalıştığını ve bir\nayarlanmış hızı hafızaya almayı beklediğini\ngösteren tireler eşlik eder.\n\n\n
\n\n6\n\n59678\n\nD\n\n24°C 00:00\n\n10 130\n\n130\n\n130\n\nA\n\nkm/h\n\nx 1000\n\neco\n\n7\n\n8\n\n83\n\n510 km\n\nF\n\n
\n\n\n## Hızın ayarlanması\n\nAraç yaklaşık 30 km/sa üzerinde sabit bir\nhızda ilerlerken 2 (SET/-) butonuna veya 3\n(RES/+) butonuna basınız: fonksiyon etkin-\nleştirilir ve mevcut hız dikkate alınır.\n\nTirelerin yerini ayarlanmış hız alır. Hız regü-\nlatörü, hafızaya alınış hız ve ikaz ışığı yeşil\nrenkte göründüğünde 6 onaylanır.\n\nFonksiyonu 30 km/sa'in altında etkinleştir-\nmeye çalışırsanız \"Geçersiz hız\" mesajı gö-\nrüntülenir ve fonksiyon devreye alınmaz.\n\n\n## Sürüş\n\nBir ayarlanmış hız kaydedildiğinde ve hız re-\ngülatörü fonksiyonu devreye girdiğinde, aya-\nğınızı gaz pedalından çekebilirsiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDikkat; acil durumda müdahale\nedebilmek için ayaklarınızı pe-\ndallara yakın tutmalısınız.\n\n\n\n\n\n## HIZ REGÜLATÖRÜ (3/5)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n3\n\n2\n\n
\n\n\nAyarlanmış hızın değiştirilmesi\n\nAşağıdaki tuşlara ard arda basarak ayarlan-\nmış hızı değiştirebilirsiniz:\n\n\\- hızı düşürmek için 2 butonu (SET/-);\n\n\\- hızı artırmak için 3 butonu (RES/+).\n\nNot: hızı art arda ilerlemelerle değiştirmek\niçin butonlardan birini basılı tutunuz.\n\n\n## Ayarlanmış hızın aşılması\n\nHer an, gaz pedalına basarak ayarlanmış\nhızı aşmak olasıdır.\n\nHız aşımı süresi boyunca, ayarlanmış hız\ngösterge tablosunda kırmızı renkte yanıp\nsöner.\n\nArdından, gaz pedalını serbest bırakınız:\nBirkaç saniye sonra aracınız, başlangıçta\nayarlanmış olan hıza otomatik olarak geri\ndöner.\n\n\n## Fonksiyonun ayarlanmış hızı koruyamaması\n\nDik bir yokuştan iniş sırasında sistem ayar-\nlanmış hızı muhafaza edemeyebilir: hafı-\nzaya alınmış hız, gösterge tablosunda kır-\nmızı renkte yanıp söner ve sizi durumdan\nhaberdar etmek için düzenli aralıklarla bir\nbip sesi çıkar.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nHız regülatörü artık kullanılamı-\nyorsa (etkinleştirmek için birkaç\nkez denedikten sonra), Yetkili\nServis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## HIZ REGÜLATÖRÜ (4/5)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n4\n\n3\n\n2\n\n
\n\n\n## Fonksiyonu beklemeye alma\n\nAşağıdakilere müdahale edildiğinde fonksi-\nyon beklemeye alınır:\n\n\\- 4 butonu (O);\n\n\\- fren pedalı;\n\n\\- araçta otomatik vites kutusu varsa debri-\nyaj pedalı veya boşta konumuna geçiş;\n\n\\- araca bağlı olarak, uzun süreli debriyaj\npedalında veya uzun süreli boş vites ko-\nnumunda.\n\nAyarlanmış hız kaydedilir ve gösterge tablo-\nsunda gri renkte görüntülenir.\n\n\n
\n\n6\n\n59678\n\nD\n\n24°C 00:00\n\n12 130\n\n130\n\n130\n\nA\n\nkm/h\n\nx 1000\n\neco\n\n7\n\n8\n\n83\n\n510 km\n\nF\n\n
\n\n\n## Ayarlanmış hızın tekrar devreye alınması\n\nBir hız hafızaya alınmışsa, sürüş şartları-\nnın uygun olduğundan emin olduktan sonra\nbunu tekrar çağırıp devreye alabilirsiniz\n(trafik, yol durumu, hava şartları ... ).\n\nAraç hızı yaklaşık 30 km/sa üzerindeyse\n3 butonuna (RES/+) basınız.\n\nHız hafızaya alındığında hız regülatörü-\nnün etkinleştirilmesi, ayarlanmış hızın yeşil\nrenkte görüntülenmesiyle onaylanır ve araca\nbağlı olarak, 6 ikaz ışığı görüntülenir.\n\nNot: Önceden kaydedilen hız kullanılan\nhızdan daha yüksekse, araç hızlı bir şekilde\nbu eşiğe kadar hızlanır.\n\nRegülatör beklemeye alındığında 2 (SET/-)\nbutona basılması, hafızaya alınmış hızı dik-\nkate almadan regülatör fonksiyonunu yeni-\nden devreye alır: Aracın sürüldüğü hız dik-\nkate alınır.\n\n\n\n\n\n## HIZ REGÜLATÖRÜ (5/5)\n\n\n
\n
Fonksiyonun sona erdirilmesi
\n\n59683\n\n0\n\n5\n\n1\n\n
\n\n\nAşağıdaki durumlarda hız regülatörü fonksi-\nyonu duraklar:\n\n\\- 1 butonuna bastığınızda. Bu durumda,\nhız artık hafızaya alınmaz;\n\n\\- 5 butonuna bastığınızda. Bu durumda\nhız limitörü seçilir ve hafızaya alınmış hız\nyoktur.\n\n\n
\n\n6\n\n59678\n\nD\n\n24°C 00:00\n\n5130\n\n130\n\n130\n\nA\n\nkm/h\n\nx 1000\n\n1\n\neco\n\n7\n\n8\n\n83\n\n510 km\n\nF\n\n
\n\n\nİkaz ışığı 6 fonksiyonun artık etkin olmadı-\nğını belirtmek için gösterge tablosundan si-\nlinir.\n\n\n
\n
\n\n\nHız regülatörü fonksiyonuna\nara verilmesi veya devreden\nçıkarılması, hızın hemen azal-\nmasına neden olmaz: Fren pe-\ndalına basarak fren yapmanız gerekir.\n!\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (1/14)\n\nBir radardan veya kameradan gelen bilgi-\nlere dayanarak, uyarlamalı hız regülatörü\nişlevi (veya otomatik vites kutusuyla donatıl-\nmış araçlardaki Stop and Go uyarlamalı hız\nregülatörü işlevi) seçilen hızı sürdürürken\n(seyir hızı olarak bilinir), aynı zamanda aynı\nşeritte, öndeki araçla olan takip mesafesini\nkorumanızı sağlar.\n\nOtomatik vites kutusu takılı araçlarda, öndeki\naraç durursa, Stop and Go uyarlamalı hız re-\ngülatörü işlevi, aracın hareket etmesine izin\nvermeden önce araç frenlerini tam durdur-\nmaya yönelik olarak uygulayabilir.\n\nSistem, motoru ve fren sistemini kullanarak\naracınızın hızlanmasını ve yavaşlamasını\nkontrol eder.\n\nSistemin maksimum menzili yaklaşık\n150 metredir. Bu durum yol koşullarına göre\n(kabarık zemin, hava koşulları vb.) değişiklik\ngösterebilir.\n\nUyarlamalı hız regülatörü, yol koşullarına\ngöre (trafik, hava vb.) etkinleştirilebilir:\n\n\\- otomatik vites kutusu olan araçlar için\n0 km/sa - 170 km;\n\n\\- manuel vites kutusu olan araçlar için\n30 km/sa - 170 km.\n\nİşlev,\n\n\n
\n
\n\n\nsembolüyle gösterilir.\n\nNot:\n\n\\- sürücünün aracı kullandığı ülkedeki\nasgari hız sınırını ve güvenli mesafeyi\ngöz önünde bulundurması zorunludur;\n\n\\- uyarlamalı hız regülatörü, araca frenleme\nkapasitesinin üçte birine kadar fren uygu-\nlayabilir. Duruma göre sürücünün daha\nsert fren yapması gerekebilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır.\n\nSistem hiçbir durumda bir sürü-\ncünün hız sınırlarına ve güvenli\nmesafeye uyma sorumluluğunun veya\nsürücü dikkatinin yerine geçemez.\n\nSürücü, her zaman araç kontrolüne\nsahip olmalıdır.\n\nSürücü, hızını her zaman çevreye ve\ntrafik koşullarına göre uyarlamalıdır.\n\nUyarlamalı hız regülatörü yalnızca oto-\nyolda (veya bir engelle ayrılmış çok şe-\nritli yollarda) kullanılmalıdır.\n\nHız regülatörü, trafik yoğun olduğunda,\nvirajlı veya kaygan (gizli buzlanma, buz-\nlanma, ıslak, çakıllı) yolda veya hava\nşartları (sis, yağmur, yandan esen\nrüzgar ... ) uygun olmadığında kullanıl-\nmamalıdır.\n\nKaza yapma riski vardır.\n\nUyarlamalı hız regülatörü acil durum-\nlarda durmayı tetiklemez ve frenleme\nkapasitesi sınırlıdır.\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (2/14)\n\n\n
\n\n59636\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\n## Kameranın konumu 1\n\nÖn camın engellenmediğinden emin olunuz\n(kir, çamur, kar, buğu vb. tarafından).\n\n\n## Radarın konumu 2\n\nRadar alanının engellenmediğinden (kir,\nçamur, kar, kötü takılmış/bağlanmış bir ön\nplaka tarafından), darbe almadığından,\nmodifiye edilmediğinden (boya dahil) veya\naracın ön tarafına (ızgara veya logo vb. üze-\nrine) takılan herhangi bir aksesuar ile gizlen-\nmediğinden emin olunuz.\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n3\n\n7\n\n4\n\n6\n\n5\n\n
\n\nKumandalar\n\n3 Fonksiyonu beklemeye alınız (regülas-\nyon hızının hafızaya alınmasıyla) (0).\n\n4 Güvenlik mesafesi ayarları.\n\n5 Uyarlamalı hız regülatörü ana stop/start\nanahtarı\n.\n\n\n
\n
\n\n\n6 Ayarlanmış hızın devreye alınması, hafı-\nzaya alınması ve azalarak değişmesine\nyönelik kontrol (SET/-).\n\n7 Ayarlanmış hızı etkinleştirip artırmak\nveya hafızaya alınmış ayarlanmış hızı\ngeri çağırmak için kullanılır (RES/+).\n\n\n
\n\n8\n\n9\n\n59680\n\nComfort\n\n12 130\n\nD\n\n130\n\nkm/h\n\n11\n\n47410 km\n\n10\n\n130\n\n123.4 km\n\n510 km\n\n
\n\nEkranlar\n\n8\nUyarlamalı hız regülatörü ikaz ışığı.\n\n9\nKaydedilen seyir hızı.\n\n10\nKaydedilen güvenlik mesafesi\n\n11\nÖndeki araç.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSistemin doğru şekilde çalış-\nmasını garanti altına almak için\nradar ve kamera alanları temiz\ntutulmalı ve kamera veya ra-\ndarda hiçbir kurcalama yapılmamalıdır.\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (3/14)\n\nÇalıştırılması\nButona (5) basınız.\nİşlevin çalıştığını ve bir hız regülatörünü kay-\n\n\n
\n
\n\n\ndetmeyi beklediğini göstermek için 8\nikaz ışığı gri renkte yanar ve \"Adaptif Seyir\nKontrolü başlamaya hazır\" mesajı tireler ile\nbirlikte gösterge panelinde belirir.\n\nİşlev şu durumlarda etkinleştirilemez:\n\n\\- Park freni çekilidir;\n\n\\- Park Yardımı fonksiyonunun zaten etkin\nolması - 2.143.\n\nGösterge tablosunda \"Uyarl. regülatör kulla-\nnılamıyor\" mesajı belirir.\n\n\n### Hızın ayarlanması\n\nAraç dururken (otomatik vites kutusuyla do-\nnatılmış araçlar) veya araç sabit bir hızla ha-\nreket ederken (tüm araçlar), işlevi etkinleş-\ntirmek ve mevcut hızı hafızaya almak için 6\n(SET/-) veya 7 (RES/+) butonuna basınız.\n\nMinimum seyir hızı 30 km/sa.'dır.\n\nSeyir hızı 9 tirelerin yerine geçer ve 8\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı ile seyir hızı yeşil renkte\ngörüntülenerek hız regülatörü işlevinin çalış-\ntığını onaylar.\n\nManuel vites kutusu bulunan araçlar için\naraç hızı 170 km'nin üzerinde veya 30 km/\nsa'nın altındayken işlevi etkinleştirmeye ça-\nlışırsanız, \"Geçersiz hız\" mesajı görüntülenir\nve işlev etkinleştirilmez.\n\nBir ayarlanmış hız hafızaya alındığında ve\nişlem devreye girdiğinde, ayağınızı gaz pe-\ndalından çekebilirsiniz.\n\nOtomatik vites kutulu araçlarda öne çıkan\nözellikler: Araç hızı yaklaşık olarak 130 km/\nsa'nın altındaysa, seyir hızı otomatik olarak\n30 km/sa'ya ayarlanacaktır. Araç, kaydedi-\nlen seyir hızına ulaşana dek hızlanacaktır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÖnemli: herhangi bir duruma\nhazırlıklı olmak için ayakları-\nnızı her zaman pedalların yakı-\nnında tutmanız gereklidir.\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (4/14)\n\n\n### Güvenlik mesafesi kontrolünü etkinleştirme\n\nHız regülatörü etkinleştirildiği anda varsa-\nyılan güvenlik mesafesi 10 gösterge tablo-\nsunda yeşil olarak görüntülenir.\n\nVarsayılan güvenlik mesafesi, yaklaşık iki\nsaniyeye denk gelir (sonraki sayfalara ba-\nkınız).\n\nSistem şeridinizde bir araç olduğunu tespit\nederse, aracın 11 ana hatları, gösterge tab-\nlosundaki mesafe gabari 10 üzerinde belirir.\n\nAracınız hızını öndeki aracın hızına göre\nayarlar ve gösterge panelinde görüntüle-\nnen mesafeyi korumak için frene basar (stop\nlambaları yanar).\n\nNot: 11 ana hatlarının boyutu, sizi öndeki\naraçtan ayıran mesafeye göre değişiklik\ngösterir. Ana hatlar ne kadar büyükse öndeki\naraç o kadar yakındır.\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n4\n\nof\n\n
\n\n\n### Seyir hızını ayarlama\n\nHızı, 6 veya 7 butonuna art arda basarak\n(küçük bir değişim için) ya da butonu basılı\ntutarak (daha büyük bir değişim için) değiş-\ntirebilirsiniz:\n\n\\- Hızı düşürmek için (SET/-) anahtarını 6\nkullanınız;\n\n\\- hızı artırmak için (RES/+) anahtarını 7\nkullanınız.\n\n\n
\n\n46849\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\n
\n\nTakip mesafesini ayarlama.\n\n\nAnahtara 4 art arda basarak, öndeki araca\nolan güvenlik mesafesini dilediğiniz zaman\nayarlayabilirsiniz.\n\nGösterge tablosundaki yatay gabari, kulla-\nnılabilir çeşitli güvenlik mesafelerini belirtir:\n\n\\- gabari A: uzun mesafe (yaklaşık 2,4 sani-\nyeye denk gelir);\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (5/14)\n\n\n### Güvenli mesafenin ayarlanması (devam)\n\n\\- gabari B: orta mesafe 2 (yaklaşık 2 sani-\nyeye denk gelir);\n\n\\- gabari C: orta mesafe 1 (yaklaşık 1,6 sa-\nniyeye denk gelir);\n\n\\- gabari D: kısa mesafe (yaklaşık 1,2 sani-\nyeye denk gelir).\n\nSeçilen gabari gösterge tablosunda yeşil\nolarak görünür.\n\nDiğer gabariler gri renkte kalır.\n\nNot: Mesafe, trafik düzeyine, yerel düzen-\nlemelere ve hava koşullarına göre ayarlan-\nmalıdır.\n\n9\n\n59680\n\n\n
\n\nComfort\n\n1 130\n\nD\n\n130\nkm/h\n\n47410 km\n\n0\n\n130\n\n123.4 km\n\n510 km\n\n
\n\n\n## Ayarlanmış hızın aşılması\n\nSeyir hızı, gaz pedalına basılarak istenildiği\nzaman aşılabilir.\n\nAşıldığı durumda, seyir hızı 9 kırmızı renkte\ngörünür.\n\nAracınız ve öndeki araç arasındaki güvenlik\nmesafesi seçilenden daha düşükse gabari\nyanıp söner: \"Güvenlik Mesafesi Kontrolü\"\nişlevi artık etkin değildir.\n\nArdından, gaz pedalını bırakın: Hız regüla-\ntörü ve güvenlik mesafesi kontrolü, daha ön-\nceden seçmiş olduğunuz hız ve mesafe tali-\nmatlarına otomatik olarak devam edecektir.\n\n\n## Sollama manevrası\n\nÖndeki aracı sollamak istiyorsanız, göster-\ngenin etkinleştirilmesi geçici olarak güvenlik\nmesafesi kontrolünü iptal edecek ve solla-\nmayı tamamlamaya yetecek hızlanma sağ-\nlayacaktır.\n\nGüvenli mesafe, gabari üzerinde varsa-\nyılan olarak ayarlanmıştır B.\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (6/14)\n\n\n### Stop and start\n\nOtomatik vites kutulu araçlarda, öndeki araç\nyavaşlarsa sistem, gerektiğinde (trafik sı-\nkışıklığı vb. durumda) hızını tamamen du-\nracak şekilde ayarlar. Araç, öndeki araç-\ntan birkaç metre mesafede durur. Stop and\nStart fonksiyonu motoru beklemeye alabilir\n\\- 2.11. Öndeki araç yeniden çalıştığında:\n\n\\- durma süresinin yaklaşık üç saniyeyi aş-\nmaması halinde, araç sürücünün hiçbir\neylemi olmaksızın otomatik olarak çalışır;\n\n\\- durma süresi yaklaşık üç saniyeyi aşarsa,\naracın yeniden çalışması için gaz peda-\nlına veya 7 (RES/+) butonuna basmanız\ngerekir. Onaylama için \"Regülatör tekrar\nçalıştırma için hızlanınız veya RES'e ba-\nsınız\" mesajı gösterge tablosunda göste-\nrilir.\n\nDurma yaklaşık üç dakikalık süreyi aşarsa,\notomatik park freni uygulanır ve Stop and Go\nuyarlamalı hız regülatörü devre dışı bırakı-\n\nlır. Fonksiyon artık çalışmadığında 8\nikaz ışığı kaybolur.\n\n\n### Fonksiyona ara verilmesi\n\nŞu durumlarda işlevi beklemeye alabilirsiniz:\n\n\\- 3 anahtarına basılmıştır (0);\n\n\\- Araç hareket ederken fren pedalına bas-\ntığınızda.\n\nŞu durumlarda işlev sistem tarafından devre\ndışı bırakılır:\n\n\\- otomatik vites kutusunu P veya N olarak\nayarlarsınız;\n\n\\- Geri vitese takarsınız;\n\n\\- sürücü emniyet kemerini çıkardınız;\n\n\\- açılır elemanlardan birini açtınız;\n\n\\- motor start/stop butonuna bastınız;\n\n\\- yokuş fazla dik;\n\n\\- araç hızı 180 km/sa değerinin üzerinde;\n\n\\- bazı sürüş yardımları ve düzeltme sis-\ntemleri tetiklenir (aktif acil durum freni,\nABS, ESC vb.);\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n3\n\n7\n\n
\n\n\\- debriyaj pedalına uzun süre basarsınız\nveya manuel vites kutusuyla donatılmış\naraçlarda uzun süreli boşta konumunda\nkalırsınız.\n\nHer durumda, ikaz ışıkları gri renkte yandı-\nğında ve gösterge tablosunda \"Uyarlamalı\nhız regülatörü devre dışı\" mesajı belirdiğinde\nbekleme durumu onaylanmış olur.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nUyarlamalı hız regülatörünün beklemeye alınması veya devreden çıkarılması,\nhızın hemen azalmasına neden olmaz: kimi durumlarda fren pedalına basarak\nfren yapmanız gerekir.\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (7/14)\n\n\n### Beklemeden çıkma\n\n\n#### Kaydedilen seyir hızına göre\n\nBir hız hafızaya alınmışsa, sürüş şartları-\nnın uygun olduğundan emin olduktan sonra\nbunu tekrar çağırıp devreye alabilirsiniz\n(trafik, yol durumu, hava şartları ... ).\n\nOnaylanan hız aralığındaki 7 (RES/+) anah-\ntarına basınız.\n\nKaydedilen hız geri alındığında, hız regüla-\ntörünün etkinleştirilmesi seyir hızının yeşil\nrenkte yanmasıyla gösterilir.\n\nNot: kaydedilen hız mevcut hızdan çok daha\nyüksekse, araç bu hıza ulaşmak için hızla-\nnacaktır.\n\n\n#### Mevcut hıza bağlı olarak\n\nRegülatör beklemeye alındığında 6 (SET/-)\nbutona basılması, hafızaya alınmış hızı dik-\nkate almadan regülatör fonksiyonunu yeni-\nden devreye alır: Aracın sürüldüğü hız dik-\nkate alınır.\n\n44619\n\n\n
\n\nE\n\nF\n\n!\n\n
\n\n\n\"Araç kontrolünü elinize alınız\"\nikazları\n\nBazı durumlarda (ör. çok daha yavaş bir\naraca denk gelmek, öndeki aracın hızlı bir\nşekilde şerit değiştirmesi vb.), sistemin\ntepki vermeye zamanı olmayabilir.\n\nDuruma bağlı olarak, sistem şununla ilgili bir\nbip sesi çıkarır:\n\n\\- durum sürücünün dikkatini gerektiriyorsa\nturuncu uyarı E;\n\nveya\n\n\\- durum sürücünün acil dikkatini gerektiri-\nyorsa kırmızı uyarı F ile birlikte \"Fren ya-\npınız\" mesajı görülür.\n\nTüm durumlarda, duruma uygun tepki\nverin ve uygun manevraları gerçekleşti-\nrin.\n\n\n\n\n\n## ADAPTİF SEYİR KONTROLÜ (8/14)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n5\n\n
\n\n5 kontaktörüne basıldığında, \"Uyarlamalı hız\nregülatörü\" işlevi devre dışı bırakılır.\n\n\nFonksiyonun sona erdirilmesi\n\n\n
\n
\n\n\n8\nikaz ışığı, fonksiyonun durduğunu\nonaylamak için gösterge tablosunda söner.\n\n\n### Geçici olarak kullanılamama\n\nRadar, aracınızın önündeki araçları tespit\nedebilir. Radar algılama alanı engellendiyse\nveya sinyali bozulduysa sistem düzgün çalı-\nşamayabilir.\n\nRadar algılama alanı engellenmişse veya\nradar sinyali kesilmişse, \"Ön radar görüş\nyok\" mesajı gösterge tablosunda belirir ve\n\"Uyarlamalı hız regülatörü\" işlevi kesintiye\n\n\n
\n
\n\n\nuğrar. Yeşil 8\nikaz ışığı, fonksiyo\nnun otomatik olarak durduğunu göstermek\niçin söner.\n\nRadar alanının engellenmediğinden (kir,\nçamur, kar, kötü takılmış/bağlanmış bir ön\nplaka tarafından), darbe almadığından,\nmodifiye edilmediğinden (boya dahil) veya\naracın ön tarafına (ızgara veya logo vb. üze-\nrine) takılan herhangi bir aksesuar ile gizlen-\nmediğinden emin olunuz.\n\nBelirli coğrafi bölgelerdeki koşullar işlevi en-\ngelleyebilir, örneğin:\n\n\\- Kurak bölgeler, tüneller, uzun köprüler\nveya yol şeritleri olmayan, işaretsiz veya\nyakınlarında ağaç bulunmayan kötü ba-\nkılmış yollar;\n\n\\- Askeri bölge veya havalimanı bölgesi.\nİşlevin çalışması için bu tarz alanlardan ay-\nrılmalısınız.\n\nTüm durumlarda, motor yeniden çalıştırıldık-\ntan sonra mesaj silinmiyorsa lütfen yetkili bir\nbayi ile iletişime geçiniz.\n\n\n### Çalışma arızaları\n\n\"Uyarlamalı hız regülatörü\" işlevi çalışma\narızası algılanırsa, gösterge tablosunda\n\"Uyarl. regülatör kontrol ettirin\" mesajı belirir\nve \"Uyarlamalı hız regülatörü\" işlevi devre-\nden çıkarılır.\n\nSistemin bir veya birden çok elemanında\nçalışma arızası algılanması durumunda,\n\"Uyarlamalı hız regülatörü\" işlevi kesintiye\nuğrar.\n\nArızaya bağlı olarak aşağıdaki mesajlardan\nbiriyle birlikte gösterge tablosunda\n©\nikaz ışığı görünür:\n\n\\- \"Ön kamera kontrol ettirin\";\n\n\\- \"Ön radar kontrol ettirin\";\n\n\\- \"Kamera/radar kontrol ettirin\";\n\n\\- \"Aracı kontrol ettirin\".\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n46913\n\n!\n\n\n
\n
\n\n\nG\n\n\n## Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar\n\n\n### Araç algılama\n\nSistem yalnızca aracınızla aynı yönde hare-\nket eden araçları (arabalar, kamyonlar, mo-\ntosikletler) algılar.\n\nAynı şeride doğru dönen araç, (ör. G) yal-\nnızca kameraya ve radar algılama alanlarına\ngirdiğinde sistem tarafından hesaba katılır.\n\nSistem ani veya gecikmeli freni tetikleye-\nbilir.\n\n\n
\n\n!\n\nH\n\n
\n\n\\- kavşaklara yaklaşan araçlar: kaygan yol\n(ör. H) vb .;\n\n\\- yolun yanlış tarafında seyreden ve geri\nviteste size doğru gelen araçlar.\n\n\nSistem şunları algılayamaz:\n\nUyarlamalı hız regülatörü yalnızca oto-\nyolda (veya bir engelle ayrılmış çok şe-\nritli yollarda) kullanılmalıdır.\n\n48438\n\n\n
\n\n46906\n\n!\n\nJ\n\n
\n\n\n## Viraj esnasında algılama\n\nBir viraja girilirken radar ve/veya kamera\ngeçici olarak öndeki aracı algılayamayabilir\n(ör. J).\n\nSistem hızlanmayı tetikleyebilir.\n\nVirajdan çıkarken, sistemin öndeki aracı al-\ngılaması bozulabilir veya gecikmeli olabilir.\n\nSistem ani veya gecikmeli freni tetikleye-\nbilir.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n46929\n\n!\n\nK\n\n
\n\n\n## Yan şeritlerdeki araçların algılanması\n\nSistem yan şeritlerde giden araçları şu du-\nrumlarda algılayabilir:\n\n\\- bir viraja doğru sürüyorsunuz (ör. K);\n\n\\- dar şeritli bir yolda sürüş yapıyorsunuz;\n\n\\- yan şeritteki aracın hızı daha yavaş ve bu\naraçlardan biri diğer aracın şeridine çok\nyakında bulunuyor.\n\nSistem hatalı bir şekilde aracın yavaşla-\nmasını ve frenlemesini tetikleyebilir.\n\n46942\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nL\n\nZemin durumundaki farklılıklar nedeniyle\ngizli araçlar\n\nSistem, zemin durumundaki farklılıklar ne-\ndeniyle gizli araçları ya da yokuş yukarı ve\nyokuş aşağı sürüş esnasında kamera ve\nradar algılama alanlarının dışında kalan\naraçları algılamayacaktır.\n\nKamera ve radar algılama alanları\ndışındaki araçlar.\n\nAlgılanan araçlar kamera ve radar algılama\nalanlarının dışındaysa, özellikle de aşağı-\ndaki durumlarda, sistem geç tepki verir\nveya hiçbir tepki vermez:\n\n\n\n!\n\n\n
\n
\n\n\nM\n\n\\- Şeridi aşan uzun nesneler taşıyan araç-\nlar;\n\n\\- uzun araçların radar algılama alanı dı-\nşında kalan (inşaat makinesi, tarım ekip-\nmanları, çekici taşıt vb.) asıl uzunluğu\n(ör. L);\n\n\\- şeridi yetersiz şekilde ortalamış araçlar;\n\n\\- çok yakında olan dar araçlar (ör. M).\n\n\n\n\n\n\n46931\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nN\n\n\n## Duran ve yavaş hareket eden araçlar\n\nAracınızın hızı yaklaşık 50 km/sa hızın üs-\ntünde olduğunda sistem şunları algılamaz:\n\n\\- duran araçlar (ör: N);\n\n\\- çok yavaş hareket eden araçlar.\n\nAracınızın hızı yaklaşık 50 km/sa hızın al-\ntında olduğunda sistem şunlar için tepki\nvermeyebilir veya çok geç tepki verebilir:\n\n\\- duran araçlar (ör: N);\n\n\\- çok yavaş hareket eden araçlar;\n\n\n
\n\n12\n\n!\n\nP\n\n13\n\n
\n\n\\- şerit değiştirerek duran aracı 13 ortaya\nçıkaran öndeki araçlar 12 (ör. P);\n\n\\- araç hareketsizken 14 şerit değiştirdiği-\nnizde (ör. Q).\n\n\n46932\n\n\n\n\n
\n\n!\n\nQ\n\n14\n\n
\n\n\nDuran veya çok yavaş hareket eden\naraçlara yaklaşırken her zaman araç\nkontrolünü ele almaya hazır olun\n(ör: N).\n\nUyarlamalı hız regülatörü acil durum-\nlarda durmayı tetiklemez ve frenleme\nkapasitesi sınırlıdır.\n\n\n\n\n\n\n46933\n\n\n
\n\n!\n\nR\n\n
\n\n\nSabit engellerin ve küçük boyutlu\nnesnelerin algılanmaması\n\nSistem şunları algılayamaz:\n\n\\- yayalar, bisikletler, scooterlar vb .;\n\n\\- hayvanlar;\n\n\\- sabit engeller (geçiş bariyerleri, duvarlar\nvb.) (ör. R).\n\nBunlar, sistem tarafından hesaba katılmaz.\nSistem tarafından hiçbir uyarıyı veya tepkiyi\ntetiklemezler.\n\n\n
\n\n58585\n\n15\n\n!\n\nS\n\n16\n\n
\n\n\n## Yüksek hızda şeride giren araçların algılanması\n\nAracınız yüksek hızda seyreden başka bir\naraç tarafından sollanırsa 15 (motosiklet,\notomobil vb.) ve araç geçici olarak sizinle\nöndeki araç arasında kalırsa 16, sistem\naşırı hızlanma, yavaşlama veya frenle-\nmeyi tetikleyebilir.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenli mesafeye uyma sorumlulu-\nğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez.\n\nSürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.\n\nSürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak hızını her zaman çevreye ve sürüş koşullarına göre uyarlamalıdır. Şeritleri sınır-\nlayan çizgiler dışında, trafik göstergeleri (trafik ışıkları, işaretler, yaya geçitleri vb.) sistem tarafından tanınmamaktadır. Sistem tarafından hiçbir\nuyarıyı veya tepkiyi tetiklemezler.\n\nSistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.\nUyarlamalı hız regülatörü yalnızca otoyolda (veya bir engelle ayrılmış çok şeritli yollarda) kullanılmalıdır.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, radar ve/veya kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Sistemi devre dışı bırakınız ve bir\nmarka yetkili servisine başvurunuz.\n\n\\- Radar ve/veya kamera yakınlarındaki herhangi bir işlem (değiştirmeler, onarımlar, ön cam değişiklikleri, boya vb.) uzman biri tarafından\ngerçekleştirilmelidir.\n\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\nFonksiyonun devre dışı bırakılması\nŞu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:\n\n\\- araç rüzgarlı bir yolda seyrederken;\n\n\\- araç çekilirken (arıza);\n\n\\- araç bir römork veya karavan çekiyorsa\n\n\\- araç bir tünele doğru veya metal bir yapıya yakın sürülür;\n\n\\- araç geçiş noktasına, yol çalışması alanına veya dar şeride gelir;\n\n\\- araç oldukça dik bir yokuştan yukarı ya da aşağı doğru sürülür;\n\n\\- olumsuz görüş şartları (parlak güneş, sis vb.);\n\n\\- aracın kaygan yol yüzeyinde kullanılması (yağmur, kar, çakıl vb.);\n\n\\- kötü hava şartları (yağmur, kar, yan rüzgarlar vb.);\n\n\\- radar alanı hasarlı (darbeler vb.);\n\n\\- kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafında);\n\n\\- ön cam çatlamış veya şekli bozulmuş.\n\nSistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Sistemin bozulduğu durumlar Şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:\n\n\\- ön cam veya radar alanı engellenmiş (kirlilik, buz, kar, buğu, plaka vb. tarafından.);\n\n\\- karmaşık bir ortam (tünel, vb.);\n\n\\- olumsuz hava koşulları (kar, sağanak yağmur, dolu, buzlanma vb.);\n\n\\- zayıf görüş (gece, sis vb.);\n\n\\- öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (ör. karlı bir alanda beyaz araç vb.);\n\n\\- göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);\n\n\\- yolun dar, virajlı veya inişli çıkışlı olması (dar virajlar vb.);\n\n\\- Ciddi hız farklılığı olan daha yavaş bir araç;\n\n\\- araca uygun olmayan halıların kullanılması. Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık\nsabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedal sıkışma riski.\n\nBu durumlarda, sistem hatalı şekilde müdahale edebilir.\n\nİstenmeyen frenleme veya hızlanma riski.\n\nÖngörülemeyen birçok durum sistemin çalışmasını etkileyebilir. Kamera veya radar algılama anında görünen belirli nesneler veya araçların,\nsistem tarafından yanlış şekilde yorumlanarak uygun olmayan hızlanmaya veya frenlemeye yol açması muhtemeldir.\n\nSürüş sırasında oluşabilecek ani olaylara karşı her zaman dikkatli olunmalıdır. Ayaklarınızı pedalların yakınında tutarak aracınızı\nkontrol altında tutunuz ve herhangi bir durumda harekete geçmeye hazır olunuz.\n\n\n\n\n\n# OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (1/16)\n\nOtoyol ve Trafik Asistanı, trafiğin aktığı veya\nsıkışık olduğu uzun otoyol yolculuklarında\nkullanılmak üzere tasarlanmış bir sürüş yar-\ndımı sistemidir.\n\nBu sistem, araca bağlı olarak şu işlevleri\niçerir: \"Stop and Go Uyarlamalı hız regü-\nlatörü işlevi\" => 2.103 ve \"Şerit Ortalama\"\nişlevi.\n\nBu iki işlev aynı anda etkinleştirildiğinde,\nsistem sürücünün aşağıdakileri yapmasına\nizin verir:\n\n\\- araç hızını, daha önce kaydedilen bir\nhıza bağlı olarak korumak;\n\n\\- bu araç ile öndeki araç arasındaki mesa-\nfeyi ayarlamak;\n\n\\- aracı şeridin ortasına yönlendirmek.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÖnemli: herhangi bir ani olaya\nhazırlıklı olmak için ayaklarınızı\ndaima pedalların yakınında ve\nellerinizi direksiyon simidinin\nüzerinde tutmalısınız.\n\n\n## \"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü\" işlevi\n\nRadar veya kameradan gelen bilgilere göre\nStop and Go uyarlamalı hız regülatörü fonk-\nsiyonu, aynı şeritte öndeki araçla güvenli bir\nmesafe korunurken; seyir hızı olarak da bili-\nnen, seçili bir hızın sabit tutulmasını sağlar.\n\nÖndeki aracın durması durumunda Stop and\nGo uyarlamalı hız regülatörü, aracı yeniden\nçalıştırmadan önce tam olarak durdurmak\niçin fren yapabilir.\n\nSistem, motoru ve fren sistemini kullanarak\naracınızın hızlanmasını ve yavaşlamasını\nkontrol eder.\n\n\"Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü\"\nişlevi yol koşullarına göre (trafik, hava vb.) 0\nila 170 km/sa. arasında aktif hale gelir.\n\n\n
\n
\n\n\nsembolüyle belirtilir => 2.103.\n\nNot:\n\n\\- sürücünün aracı kullandığı ülkedeki\nasgari hız sınırını ve güvenli mesafeyi\ngöz önünde bulundurması zorunludur;\n\n\\- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü,\naraca frenleme kapasitesinin üçte birine\nkadar fren uygulayabilir. Duruma göre sü-\nrücünün daha sert fren yapması gereke-\nbilir.\n\nStop and Go Uyarlamalı hız regülatörü\nacil durumlarda durmayı tetiklemez ve\nfrenleme kapasitesi sınırlıdır.\n\n\n\n\n\n# OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (2/16)\n\n\n## \"Şerit Ortalama\" işlevi\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevi, bir kameradan alınan\nbilgilerden yararlanarak aracı şeridin orta-\nsına yönlendirmek için direksiyon sistemini\nkullanır.\n\nBu işlev yalnızca Stop and Go uyarlamalı\nhız regülatörü etkinken kullanılabilir.\n2.103.\n\nKoşullar izin veriyorsa, işlev aşağıdaki de-\nğerler arasında kullanılabilir:\n\n\\- önde bir araç varken yaklaşık 0 km/sa. ile\n160 km/sa;\n\nveya\n\n\\- önde bir araç yokken yaklaşık 60 km/sa.\nile 160 km/sa.\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevi, konfor sağlayan bir\nözelliktir.\n\n\n
\n
\n\n\nsembolüyle temsil edilir.\n\nNot: keskin bir virajda, işlevin yanal koruma\nkapasitesi sınırlıdır ve sürücünün direksiyon\nsimidi üzerinde derhal harekete geçmesi ge-\nrekir.\n\n\n## Ek bilgiler\n\nAraca bağlı olarak, \"Otoyol ve Trafik Asistanı\"\nişlevi diğer sürüş yardımı işlevleriyle birlikte\nkullanılabilir.\n\nLütfen aşağıdakileri aklınızda bulundurun:\n\n\\- hız limitörünün etkinleştirilmesi sistemin\ndevre dışı kalmasına neden olur;\n\n\\- sistem, \"Park Yardımı\" işlevi etkinken et-\nkinleştirilemez;\n\n\\- \"Şerit Ortalama\" işlevinin etkinleştirilmesi,\n\"Şeritten Çıkma Uyarısı\" veya \"Şeritte\nKalma Yardımı\" işlevlerinin etkin olmaları\ndurumunda askıya alınmalarına yol açar.\nSürücü \"Şerit Ortalama\" işlevini durdur-\nmaya karar verdiğinde bunlar yeniden et-\nkinleştirilir.\n\n\n\n\n\n# OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (3/16)\n\n\n\n\n
\n\n2\n\n3\n\n1\n\n7\n\n6\n\n4\n\n5\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (4/16)\n\n\n## Beyin 1\n\nAracın yörüngesini ve hızını belirlemek için\nradardan ve kameradan bilgi alır (hızlanma\nveya fren yapma).\n\nDiğer işlevlere ek olarak, sistemin etkinleş-\ntirilmesini/devre dışı bırakılmasını kumanda\neder (kapı açma vb.).\n\n\n## Kamera 2\n\nÇeşitli trafik şeritlerinde zemindeki işaretleri\nve araçların konumlarını algılar.\n\nRadar 6 tarafından iletilen bilgiyi tamamlar.\nÖn camın engellenmediğinden (kirle, ça-\nmurla, karla vb.) emin olun.\n\n\n## Otomatik park freni 3\n\nAracı belirli koşullar altında hareketsiz tutar.\n\n\n## Takviyeli direksiyon 4\n\nBeyin 1 tarafından iletilen bilgilere göre ara-\ncınızın yörüngesine yardımcı olmak için ön\ntekerlekleri çalıştırır.\n\nAyrıca, sürücünün ellerinin direksiyon simidi\nüzerinde olduğunun algılanmasına olanak\nverir.\n\n\n## Motor beyni 5\n\nGerekli hızlanmayı gerçekleştirmesi için\nmotora kumanda eder ve yönlendirir.\n\n\n## Radar 6\n\nAracınız ile öndeki araç arasındaki mesafeyi\nhesaplar.\n\nSistemin maksimum menzili yaklaşık\n150 metredir.\n\nBu durum yol koşullarına göre (zemin koşul-\nları, hava koşulları vb.) değişiklik gösterebi-\nlir.\n\n\n## Radar 6 (devamı)\n\nRadar alanının engellenmediğinden (kir,\nçamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafın-\ndan), darbe almadığından, modifiye edilme-\ndiğinden (boyama dahil) veya aracın ön ta-\nrafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan\nherhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden\nemin olunuz.\n\n\n## Aktif araç kontrol 7\n\nBu sistem, beyine 1 araç dinamikleri ile ilgili\nbilgi sağlar (hız, yanal ivmelenme vb.) ve\nfren sistemine yavaşlamayı kumanda etmek\nve aracı hareketsiz halde tutmak için müda-\nhale eder.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSistemin doğru şekilde çalış-\nmasını garantilemek için radar\nve kamera alanları temiz tutul-\nmalı ve kamera veya radarda\nhiçbir kurcalama yapılmamalıdır.\n\n\n\n\n\n# OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (5/16)\n\n\n
\n\n59681\n\n21\n\n0\n\n30\n\nSTOP\n\nP\n\n20\n\n8\n\n14 15 16\n\n13\n\n9\n\n130\n\nD\n\nI\n\n130\nkm/h\n\n19\n\n47410\nK\n\nRESA+\n\n0\n\n0\n\n18\n\n130\n\n0.0 km\n\nSET/\n\n/@1\n\n10\n\n510 km\n\n12\n\n11\n\n17\n\n17\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (6/16)\n\n\n### Kumandalar\n\n8\nGüvenlik mesafesi ayarları\n\n9\nEtkin işlevleri bekleme moduna ayar-\nlayın (seyir hızının hafızaya alınma-\nsıyla) (0).\n\n10\nUyarlamalıhızregülatörüanastop/start\nanahtarı\n.\n\n\n
\n
\n\n\n11\n\"Şerit Ortalama\" işlevi etkinleştirme/\ndevre dışı bırakma düğmesi\n.\n\n\n
\n
\n\n\n12\n\nAyarlanmış hızın devreye alınması,\nhafızaya alınması ve azalarak değiş-\nmesine yönelik kontrol (SET/-).\n\n13\nAyarlanmış hızı etkinleştirip artırmak\nveya hafızaya alınmış ayarlanmış hızı\ngeri çağırmak için kullanılır (RES/+).\n\nGösterge tablosundaki ekranlar\n\n14\n‘Şerit Ortalama\" işlevi ikaz ışığı\n\n\n
\n\n@\n\n
\n\n\n.\n\n15\n\"Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü\n\nişlevi ikaz ışığı\n\n\n
\n
\n\n\n.\n\n16\nKaydedilen seyir hızı.\n\n17 Sol ve sağ çizgi göstergeleri.\n\n18 Kaydedilen güvenlik mesafeleri.\n\n19\nÖndeki araç.\n\n20\nEller direksiyon simidinde değil algıla-\n\nması ikaz ışığı\n\n\n
\n\n.\n\n
\n\n\n### Direksiyon simidi 21\n\nSürücü ellerini daima direksiyon simidinin\nüzerinde tutmalıdır.\n\nDireksiyon simidi döndürülürken çok fazla\ngüç uygulanırsa \"Şerit Ortalama\" işlevi bek-\nlemeye alınarak sürücünün aracın kontro-\nlünü yeniden almasına olanak verilir.\n\nBelli koşullar altında (keskin virajlar vb.), di-\nreksiyon simidi üzerinde, aracın kontrolünü\nyeniden kazanması gerektiği konusunda sü-\nrücüyü uyarmak için bir titreşim tetiklenebilir.\n\nSürücü direksiyonu tutmazsa (el algılan-\nmazsa) \"Şerit Ortalama\" işlevi birkaç uyarı-\ndan sonra devre dışı bırakılır.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (7/16)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n11\n\n
\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevinin\netkinleştirilmesi\n\n\nStop and Go uyarlamalı hız regülatörü\nişlevi etkinleştirildikten sonra - 2.103, \"Şerit\nOrtalama\" işlevini etkinleştirme için 11 düğ-\nmesine basınız.\n\n\"Şerit ortalama devrede\" mesajı, 14\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı ve\nsembolü ile birlikte gös-\nterge tablosunda görüntülenerek işlevin et-\nkinleştirildiğini onaylar.\n\n14\n\n59684\n\n\n
\n\n130\nD\n\n130\nkm/h\n\n47410 km\n\n0\n\n130\n\n0.0 km\n\n510 km\n\n17\n\n17\n\n
\n\n\nNot: \"Şerit Ortalama\" işlevini kullanırken el-\nlerinizi direksiyonun üzerinde tutmanız ge-\nrekir. İşlevin etkinleştirildiğini doğrulamak\n\nüzere\nsembolü görüntülenir.\n\nİşlevin etkinleştirildiği ve aracınızı şeridin\nortasına doğru yönlendirdiğini doğrulamak\n\namacı ile gösterge tablosunda 14\nikaz ışığı yeşil renkte yanar ve sol ile sağ\nçizgi göstergeleri 17 görüntülenir.\n\nNot: stop and Go uyarlamalı hız regülatörü\netkin değilken 11 tuşuna basarsanız gös-\nterge panelinde \"Önce U.regülatör devreye\nalınız\" mesajı görüntülenir.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (8/16)\n\n\n### \"Şerit Ortalama\" işlevi beklemede\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevi aşağıdaki durumlarda\notomatik olarak beklemeye alınır:\n\n\\- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü\nbekleme moduna alınmış = 2.103;\n\n\\- sistem artık çizgileri algılamıyorsa veya\nşeridinizde yalnızca bir çizgi algılanı-\nyorsa;\n\n\\- şerit çok dar veya çok genişse;\n\n\\- sistem direksiyon simidi üzerinde el algı-\nlamazsa;\n\n\\- viraj çok keskinse;\n\n\\- aracın hızı yaklaşık 160 km/sa. değerinin\nüzerindeyse;\n\n\\- önde herhangi bir araç yokken aracın hızı\nyaklaşık 60 km/sa. değerinden azsa;\n\n\\- araç bir çizgiye dokunursa veya çizgiyi\ngeçerse;\n\n\\- sistem geçici olarak devre dışıysa (örne-\nğin kameranın kir, çamur, kar, buğu vb.\ntarafından engellenmesi).\n\nSürücü tarafından gerçekleştirilen bazı ey-\nlemler de \"Şerit Ortalama\" işlevini askıya\nalır:\n\n\\- göstergelerin etkinleştirilmesi;\n\n\\- direksiyonu tutarken çok fazla güç kulla-\nnılıyorsa.\n\n\n
\n
\n\n\nİşlevin beklemeye alınma durumu, gösterge\ntablosunda 14\nikaz ışığı ve sol ve\nsağ çizgi göstergelerinin 17 gri olarak görün-\ntülenmesi ile doğrulanır.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nÖnemli: herhangi bir ani olaya\nhazırlıklı olmak için ayaklarınızı\ndaima pedalların yakınında ve\nellerinizi direksiyon simidinin\nüzerinde tutmalısınız.\n\n14\n\n59684\n\n\n
\n\n130 D\n\n130\n\nkm/h\n\n47410 km\n\n0\n\n130\n\n0.0 km\n\n510 km\n\nF\n\n17\n\n17\n\n
\n\n\nKoşullar yerine getirildiğinde işlev, aracı\ntekrar şeridin ortasına yönlendirir.\n\n14\nikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi gös-\ntergeleri 17 gösterge tablosunda yeşil renkte\ngörüntülenir.\n\nDireksiyonu döndürerek araç yörünge-\nsini dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (9/16)\n\n59685\n\n\n
\n\n130 D\n\n130\nkm/h\n\n47410 km\n\n0\n\n130\n\n0.0 km\n\nGarder les mains\n\nsur le volant\n\nBU\n\n510 km\n\nE\n\n22\n\n
\n\n\n### \"Eller direksiyon simidinde\" uyarısı\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevi, ellerinizi direksiyon\nsimidinde algılamadığında bazı uyarı sevi-\nyeleri tetiklenecektir:\n\n\\- yaklaşık 15 saniye sonra gösterge tab-\nlosunda (22) \"Direksiyonu tutunuz\" mesajı\nsarı renkte görüntülenir;\n\n\n
\n\nD\n\nkm/h\n\n130\n\nSTOP\n\n2\n\nP\n\n20\n\n
\n\n\n59697\n\n\\- yaklaşık 30 saniye sonra, gösterge\ntablosunda (22) \"Direksiyonu tutunuz\"\n\n\n
\n
\n\n\nmesajı görüntülenir, ayrıca 20\nikaz ışığı kırmızı renkte yanar ve aynı\nanda, kademeli olarak artan bir ses sevi-\nyesiyle bir sinyal duyulur;\n\n\\- yaklaşık 45 saniye sonra ses kaynak-\nları beklemeye alınır, sesli sinyal devamlı\n\n\n
\n
\n\n\nolarak duyulur, 20\nikaz ışığı söner\nve gösterge tablosunda (22) \"Şerit orta-\nlama devre dışı\" mesajı kırmızı renkte gö-\nrüntülenir: \"Şerit Ortalama\" işlevi devre\ndışıdır.\n\nNot: bazı durumlarda, \"Şerit Ortalama\" işlevi\nellerinizin direksiyon simidi üzerinde oldu-\nğunu algılamayabilir ve bir sinyal verebilir:\n\n\\- araç uzun, düz bir şerit boyunca hareket\nediyorsa ve sürücünün elleri direksiyon\nsimidi üzerinde hareketsiz durumdaysa;\n\n\\- sürücü direksiyon simidini çok hafifçe tu-\ntuyorsa;\n\n–\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevi, sürücünün ellerinin\ndireksiyon simidi üzerinde olduğu algılan-\nmaması sebebiyle devre dışı bırakılırsa Stop\nand Go uyarlamalı hız regülatörü işlev gös-\ntermeye devam eder.\n\nİlk iki uyarı seviyesinde, sistem sürücü-\nnün ellerinin direksiyon simidi üzerinde\nolduğunu tekrar algıladığında uyarıları\ndurdurur.\n\nİşlev, aracı şeridin ortasına yönlendir-\nmeye devam eder.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (10/16)\n\n\n
\n\n44639\n\n!\n\n
\n\n\n## Keskin bir viraj olduğunda\n\nKeskin bir viraj olduğunda ve aracın hızına\nbağlı olarak, işlevin yan koruma kapasiteleri\nsınırlandırılır ve sürücünün direksiyon simidi\nüzerinde acil bir eylem gerçekleştirmesi ge-\nrekir. Böylece işlev, aracı şeridin ortasında\ntutmaya devam edebilir.\n\n14\n\n59684\n\n\n
\n\n130\n\nD\n\n130\nkm/h\n\n47410 km\n\n0\n\n130\n\n0.0 km\n\n510 km\n\nE\n\n17\n\n17\n\n
\n\n\nSürücü herhangi bir müdahalede bulun-\nmazsa, işlev aracın bir çizgiyi geçmek üzere\nolduğunu ve sürücünün derhal harekete\ngeçmesi gerektiğini bildirmek için direksiyon\nsimidinin titreşimini tetikler.\n\n\n
\n
\n\n\n14\nikaz ışığı ve sol veya sağ çizgi\ngöstergesi 17 gösterge tablosunda kırmızı\nrenkte görüntülenir.\n\nAraç bir çizgiyi tamamen geçerse ve şe-\nritten çıkarsa \"Şerit Ortalama\" işlevi bek-\nleme moduna geçer.\n\nİşlevin beklemeye alınma durumu, gösterge\n\n\n
\n
\n\n\ntablosunda 14\nikaz ışığı ve sol ve\nsağ çizgi göstergelerinin 17 gri olarak görün-\ntülenmesi ile doğrulanır.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (11/16)\n\n\n
\n\n59683\n\n0\n\n11\n\n10\n\n
\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevinin devre\ndışı bırakılması\n\n\n\"Şerit Ortalama\" işlevi şu durumlarda devre\ndışı bırakılır:\n\n\\- 11 düğmesine bastığınızda. Gösterge\ntablosunda \"Şerit ortalama devre dışı\"\nmesajı görüntülendiğinde işlevin devre\ndışı bırakıldığı doğrulanır;\n\nNot: 11 düğmesine bir kez basılması\n\"Şerit Ortalama\" işlevini devre dışı bıra-\nkır, ancak Stop and Go uyarlamalı hız re-\ngülatörü işlevinin çalışmasını etkilemez.\n\n\\- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü-\nnün devre dışı bırakılması = 2.103;\n\n\n
\n
\n\n\nNot: 10\ndüğmesine bir kez ba-\nsılması hem \"Stop and Go uyarlamalı\nhız regülatörü\" işlevini hem de \"Şerit\nOrtalama\" işlevini devre dışı bırakır.\n\n\\- sistem yaklaşık 45 saniyeden fazla bir\nsüre sürücünün ellerinin direksiyon simidi\nüzerinde olduğunu algılamaz.\n\n\n
\n
\n\n\n14\nikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi gös-\ntergeleri 17 gösterge tablosundan kaybolur.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (12/16)\n\n\n### Geçici olarak kullanılamama\n\nRadar, aracınızın önündeki araçları tespit\nedebilir.\n\nRadar algılama alanı engellendiyse veya\nsinyali bozulduysa sistem düzgün çalışama-\nyabilir.\n\nRadar algılama alanı engellenmişse veya\nradar sinyali kesilmişse, \"Ön radar görüş\nyok\" mesajı gösterge tablosunda belirir ve\n\"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü\"\nişlevi kesintiye uğrar.\n\nYeşil ikaz ışığı\n\n\n
\n
\n\n\n, işlevin otomatik\nolarak devre dışı bırakıldığını göstermek için\nsöner.\n\nRadar alanının engellenmediğinden (kir,\nçamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafın-\ndan), darbe almadığından, modifiye edilme-\ndiğinden (boyama dahil) veya aracın ön ta-\nrafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan\nherhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden\nemin olunuz.\n\nBelirli coğrafi bölgelerdeki koşullar işlevi en-\ngelleyebilir, örneğin:\n\n\\- kurak bölgeler, tüneller, uzun köprüler\nveya yol şeritleri olmayan, işaretsiz veya\nyakınlarında ağaç bulunmayan, nadiren\nkullanılan yollar;\n\n\\- askeri bölge veya havalimanı bölgesi.\nİşlevin çalışması için bu tarz alanlardan ay-\nrılmalısınız.\n\nTüm durumlarda, motor yeniden çalıştırıldık-\ntan sonra mesaj silinmiyorsa lütfen yetkili bir\nbayi ile iletişime geçiniz.\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nŞerit Ortalama işlevinde bir çalışma arızası\nalgılanırsa, gösterge tablosunda \"Şerit orta-\nlama kontrol ettirin\" mesajı görüntülenir ve\nişlev devre dışı bırakılır.\n\nStop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi\nçalışmaya devam eder.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\"Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü\"\nçalışma arızası algılanırsa gösterge tablo-\nsunda \"Uyarl. regülatör kontrol ettirin\" mesajı\ngörüntülenir ve hem \"Stop and Go uyar-\nlamalı hız regülatörü\" işlevi hem de \"Şerit\nOrtalama\" işlevi kesintiye uğrar.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\"Otoyol ve Trafik Asistanı\" sisteminin bir\nveya daha fazla bileşeninde bir çalışma arı-\nzası algılanırsa gösterge tablosunda\nikaz ışığı yanar ve bununla birlikte arızanın\ntürüne bağlı olarak aşağıdaki mesaj görün-\ntülenir:\n\n\\- \"Ön kamera kontrol ettirin“;\n\n\\- \"Ön radar kontrol ettirin\";\n\n\\- \"Kamera/radar kontrol ettirin\";\n\n\\- \"Aracı kontrol ettirin\".\n\nİki \"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü\"\nve \"Şerit Ortalama\" işlevi kesintiye uğrar.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (13/16)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\"Otoyol ve Trafik Asistanı\" işlevi ek bir sürüş yardımıdır.\n\nSistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenli mesafeye uyma sorumluluğunun veya dikkatinin yerine geçemez.\nSürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.\n\nSürücü, araç yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve trafik koşullarına göre uyarlamalıdır.\n\n\"Otoyol ve Trafik Asistanı\", \"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü\" işlevini ve \"Şerit Ortalama\" işlevini kullanır. Yalnızca otoyolda veya çok şe-\nritli yollarda (bir bariyerle ayrılmış olan) kullanılmalıdır.\n\nTrafik yoğun olduğunda, virajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, çakıllı) yollarda veya hava şartları (sis, yağmur, yandan esen rüzgar ... ) uygun\nolmadığında kullanılmamalıdır.\n\nKaza yapma riski vardır.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (14/16)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\"Otoyol ve Trafik Asistanı\" işlevi ek bir sürüş yardımıdır.\n\nsistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenli mesafeye uyma sorumluluğunun veya dikkatinin yerine geçemez.\nSürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.\n\nSürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak aracın yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve sürüş koşullarına göre uyar-\nlamalıdır.\n\nŞeritleri sınırlayan çizgiler dışında, trafik göstergeleri (trafik ışıkları, işaretler, yaya geçitleri vb.) sistem tarafından tanınmamaktadır. Sistem ta-\nrafından hiçbir uyarıyı veya tepkiyi tetiklemezler.\n\n\"Otoyol ve Trafik Asistanı\", Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevini ve Şerit Ortalama işlevini kullanır.\n\nSistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.\n\nOtoyol ve Trafik Asistanı işlevi , yalnızca otoyolda veya bir bariyerle ayrılmış çok şeritli yollarda kullanılmalıdır.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, radar ve/veya kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Sistemi devre dışı bırakınız ve bir\nmarka yetkili servisine başvurunuz.\n\n\\- Radar ve/veya kamera yakınlarındaki herhangi bir işlem (değiştirmeler, onarımlar, ön cam değişiklikleri, boya vb.) uzman biri tarafından\ngerçekleştirilmelidir.\n\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\n\n\n\n\n## OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI (15/16)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Sistemin devre dışı bırakılması\n\nAşağıdaki durumlarda sistemi devre dışı bırakmanız gerekir:\n\n\\- araç rüzgarlı bir yolda seyrederken;\n\n\\- araç çekilirken (arıza);\n\n\\- araç stepne kullanılır durumda sürülüyorsa;\n\n\\- araç bir römork veya karavan çekiyorsa\n\n\\- araç bir tünele doğru veya metal bir yapıya yakın sürülüyorsa;\n\n\\- araç, geçiş noktası alanı, yol çalışması alanı veya dar şeritte ise;\n\n\\- araç oldukça dik bir yokuştan yukarı ya da aşağı doğru sürülüyorsa;\n\n\\- olumsuz görüş şartları (parlak güneş, sis vb.);\n\n\\- hava şartları kötüyse (yağmur, kar, yan rüzgarlar vb.);\n\n\\- araç kaygan bir yol yüzeyinde (yağmur, kar, çakıl vb.) kullanılıyorsa;\n\n\\- kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafında);\n\n\\- ön cam çatlamış veya şekli bozulmuşsa;\n\n\\- radar alanı hasarlı (darbeler vb.);\n\nSistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:\n\n\\- ön camın veya radar alanının engellenmesi (kir, buz, kar, buğulanma vb. ile). Ön camın, ön silecek fırçalarının ve ön tamponun\ntemiz olduğunu ve durumunu sık sık kontrol edin;\n\n\\- farklı,zor bir ortam (tünel vb.);\n\n\\- olumsuz hava koşulları (kar, sağanak yağmur, dolu, buzlanma vb.);\n\n\\- zayıf görüş (gece, sis vb.);\n\n\\- öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (ör. karlı bir alanda beyaz araç vb.);\n\n\\- göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);\n\n\\- dar, virajlı veya inişli çıkışlı yollar (dar virajlar vb.);\n\n\\- sistem tarafından çizgi olarak algılanan asfalt çizgileri;\n\n\\- dar/virajlı şeritler;\n\n\\- silinmiş, kontrastı düşük veya aralarında geniş bir mesafe bulunan yol işaretleri (kısmen silinmiş çizgiler vb.);\n\n\\- yolda birden fazla işaret (yol çalışması alanı, bitişik otoyollara bağlanan tali yollar, emniyet şeridi vb.);\n\n\\- Ciddi hız farklılığı olan daha yavaş bir araç;\n\n\\- araca uygun olmayan halıların kullanılması. Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık\nsabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedal sıkışma riski.\n\nBu durumlarda, sistem hatalı şekilde müdahale edebilir.\n\n\\- İstenmeyen frenleme veya hızlanma riski.\n\n\\- İstenmeyen, yanlış düzeltme riski veya yörüngenin düzeltilmemesi.\n\nÖngörülemeyen birçok durum sistemin çalışmasını etkileyebilir. Kamera veya radar algılama anında görünen belirli nesneler veya araçların,\nsistem tarafından yanlış şekilde yorumlanarak uygun olmayan hızlanmaya veya frenlemeye yol açması muhtemeldir.\n\nSürüş sırasında oluşabilecek ani olaylara karşı her zaman dikkatli olunmalıdır. Ayaklarınızı pedalların yakınında ve ellerinizi direksi-\nyon simidinin üzerinde tutarak aracınızı daima kontrol altında tutun, böylece her durumda harekete geçmeye hazır olursunuz.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMI (1/7)\n\n\n
\n\n1\n\n
\n\n\n59638\n\n\n### Çalışma prensibi\n\nOklarla 1 gösterilen ultrasonik kaptörler,\naraçla bir engel arasındaki mesafeyi ölçmek\nüzere tamponlara takılıdır.\n\nAraca bağlı olarak sistem, aracın önündeki,\narkasındaki ve yanlarındaki engelleri algılar.\n\nPark yardımı sistemi, ancak araç yaklaşık\n10 km/h'nin altında bir hızdayken devreye\nalınır.\n\nİşlev, sistem tarafından tanınmayan çekme\nveya taşıma sistemlerini dikkate almaz.\n\nBu ölçüm, engele yaklaşıldıkça frekansı yük-\nselen ve engelle araç arasında yaklaşık 20\nila 30 santimetre mesafe kaldığında sürekli\nhale gelen sinyal sesleriyle gerçekleşir.\n\n\n## Ultrasonik kaptörlerin konumu 1\n\n1 oklarının işaret ettiği ultrasonik sensörle-\nrin önünün kapanmadığından (kir, çamur,\nkar, kötü takılmış/bağlanmış bir plaka tara-\nfından), darbe almadığından, modifiye edil-\nmediğinden (boya dahil) veya aracınızın\narkasına ve/veya araca bağlı olarak önüne\ntakılan herhangi bir aksesuar tarafından en-\ngellenmemiş olduğundan emin olunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.\n\nDolayısıyla hiçbir durumda, bu fonksiyon geri manevralar sırasında sürücünün dik-\nkatinin ve sorumluluğunun yerini alamaz.\n\nSürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır\nolmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir\nhayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olun.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMI (2/7)\n\n\n
\n\n2\n\n59650\n\nA\n\nB\n\n
\n\n\nNot: Gösterge 2, araç çevresini gösterir ve\nbip sesleri çıkarır.\n\nYan algılamanın etkinleşmesi öncesi birkaç\nmetre yol katedilmesi gerekir.\n\nTüm bölgelerin rengi gri olduğunda, araç\nçevresinin tamamı izlenir:\n\n\\- A: araç çevresi analiz ediliyor;\n\n\\- B: araç çevresi analiz edildi.\n\nNot: \"360º kamera\" fonksiyonu bulunan\naraçlar için = 2.73, araç çevresinin analizi\n(A ve B alanları) \"Kuş bakışı görüntü\" veya\n\"Yandan görüntü\" modunda görüntülenmez.\n\n\n## Çalışması\n\nAracın ön, arka ve yan taraflarındaki yakın\nnesnelerin çoğu algılanır.\n\nEngelin mesafesine göre, ses sinyalinin sık-\nlığı engele yaklaşıldıkça artar ve engel me-\nsafesi yanlarda yaklaşık 20 cm, ön veya\narkada ise yaklaşık 30 cm'ye düştüğünde\nsinyal sürekli hale gelir.\n\nYeşil, turuncu (veya araca bağlı olarak sarı)\nve kırmızı bölgeler C ekranında görüntülenir.\n\nNot: bir manevra sırasında gidiş yönünün\ndeğişmesi durumunda, bir engele çarpma\nriski için geç sinyal verilebilir.\n\nC\n\n\n
\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nManevra sırasında aracın alt\nkısmına bir darbe gelmesi du-\nrumunda (örnek: baba, yüksek\nkaldırım veya başka bir yol dü-\nzenleme elemanı ile temas), araca zarar\nverebilirsiniz (örnek: akslardan birinin\ndeforme olması).\n\nHer türlü kaza riskini ortadan kaldırmak\niçin, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne\nkontrol ettiriniz.\n\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMI (3/7)\n\nD\n\n\n
\n\n3\n\n
\n\n\n59652\n\n\n### Yandaki engellerin algılanması\n\nTekerleklerin yönüne göre, sistem aracın\nyönünü belirler ve aracın yanında yer alan\nbir 3 engelle çarpışma riski olup olmadığına\nyönelik olarak sizi uyarır.\n\nAracın yanında bir engel algılandığında:\n\n\\- çarpışma riski varsa, engele yaklaştıkça\nsesli sinyalin frekansı giderek artarak so-\nnunda sürekli hale gelir. D yeşil, turuncu\nve kırmızı bölgeler ekranda görüntülenir;\n\n\\- hiçbir çarpma riski yoksa, engele yakla-\nşıldığında hiçbir sesli sinyal verilmeye-\ncektir. Yeşil, turuncu ve kırmızı bölgeler D\nekranında taralı olarak görüntülenir.\n\nNot: Bir manevra sırasında gidiş yönünün\ndeğişmesi durumunda, bir engele çarpma\nriski için geç sinyal verilebilir.\n\n\n
\n
Devreye alma/ devre dışı\nbırakma
\n\n4\n\n59630\n\n
\n\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlar 4\n\nUltrasonik algılayıcıların kapsamındaki çe-\nşitli bölgeleri multimedya ekranından dev-\nreye almak veya devre dışı bırakmak için\nmultimedya talimatlarına bakınız.\n\n\"ON\" veya \"OFF\" seçeneğini uygulayınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nManevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir yol düzenleme ele-\nmanı ile temas), araca zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması).\n\nHer türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne kontrol ettiriniz.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMI (4/7)\n\n\n### Multimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\\- Araç dururken \"Ayarlar\" sekmesine ulaş-\nmak için 7 düğmesine gerektiği kadar ba-\nsınız;\n\n\\- \"Arac ayari\" menüsüne ulaşmak için 8\nveya 9 düğmesine art arda basınız. 11\nOK düğmesine basınız;\n\n\\- \"PARK YARDIMI\" menüsüne ulaşmak\niçin 8 veya 9 düğmesine art arda bası-\nnız. 11 OK düğmesine basınız;\n\n\\- \"Ön\", \"Arka\" veya \"Yan\" ultrasonik al-\ngılayıcıları tarafından kapsanan çeşitli\nbölgelere ulaşmak için 8 veya 9 düğme-\nsine art arda basınız. Bölgeleri gerektiği\ngibi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak\niçin 11OK düğmesine basınız;\n\nEkipmana bağlı olarak, Park Yardımını devre\ndışı bırakmak için araç hareketsiz haldey-\nken 6 düğmesine basınız. Buton gösterge\nışığı 5 yanar. Fonksiyonu etkinleştirmek için\ntekrar 6 butonuna basınız. Düğme 5 ikaz\nışığı söner.\n\n\n
\n\n59653\n\n5\n\n6\n\n®\n\nA/C\n\n
\n\n\n### Ayarlar\n\nMultimedya ekranı bulunan araçlar 4\n\nAraca bağlı olarak, motor çalışıyorken, bazı\nayarlar multimedya ekranından 4 ayarlana-\nbilir.\n\nDaha fazla bilgi için, multimedya sistemi kul-\nlanım talimatlarına bakınız.\n\n\n### Park yardımı ses seviyesi\n\n\\+ veya - üzerine basarak park yardımı ses\nseviyesini ayarlayınız.\n\n\n### Sistem sesi\n\nSistem sesinin seçilmesini sağlar.\n\nSistem sesinin devre dışı bırakılması\n\nPark yardımı sesini devreye alınız veya\ndevre dışı bırakınız.\n\nNot: sesi devre dışı bırakırsanız, artık bir\nengele yaklaştığınızda sesli sinyallerle uya-\nrılmazsınız.\n\nAraç yaklaşık 10 km/h'den daha düşük\nbir hızda giderken bazı gürültüler (mo-\ntosiklet, kamyon, pnömatik deliciler vb.)\npark yardımı sesli sinyal seslerini tetik-\nleyebilir.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMI (5/7)\n\n\n
\n\n59643\n\n0\n\n7\n\n11\n\n8\n\n0\n\nOK\n\n20\n\n10\n\n9\n\n
\n\nMultimedya ekranı bulunmayan araçlar\n\n\n\\- Araç dururken \"Ayarlar\" sekmesine ulaş-\nmak için 7 düğmesine gerektiği kadar ba-\nsınız;\n\n\\- \"Arac ayari\" menüsüne ulaşmak için 8\nveya 9 kontrolüne tekrar tekrar bası-\nnız. 11 OK düğmesine basınız;\n\n\\- \"PARK YARDIMI\" menüsüne ulaşmak\niçin 8 veya 9 kumandasına tekrar tekrar\nbasınız. 11 OK düğmesine basınız;\n\n\\- \"UYARI SESI\" ayarının çeşitli seviyele-\nrine ulaşmak için 8 veya 9 kumandasına\nart arda basınız. İstenilen seviyeyi onay-\nlamak için 11 OK düğmesine basınız;\n\n\\- önceki menüye dönmek için 10 düğme-\nsine basınız.\n\n\n## Park yardımını manuel olarak devre dışı bırakma\n\nŞu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız ge-\nrekir:\n\n\\- Ultrasonik sensörlerin önünde sistem ta-\nrafından tanınmayan çekme, taşıma veya\nrömork ekipmanı bulunuyorsa;\n\n\\- Ultrasonik sensörlerde hasar olması du-\nrumunda.\n\n\n## Park yardımının otomatik devre dışı kalması\n\nSistem aşağıdaki durumlarda devre dışı\nkalır:\n\n\\- aracın hızı yaklaşık 10 km/h'den fazla ol-\nduğunda;\n\n\\- araca bağlı olarak, araç yaklaşık beş sa-\nniyeden daha uzun bir süre durduğunda\nve bir engel algılandığında (örneğin trafi-\nğin sıkışık olması ... );\n\n\\- manuel vites kutulu araçlarda vites boş-\ntayken veya otomatik vites kutulu araç-\nlarda vites kolu N veya P konumunday-\nken;\n\n\\- bir çalışma arızası tespit edildiğinde.\n\nNot: araçta sistem tarafından tanınan bir\nrömork bağlantısı takılıysa, sadece arka\nPark Yardımı işlevi devre dışı bırakılır.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMI (6/7)\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nSistem bir çalışma arızası algıladığında, geri\nvitese her geçildiğinde yaklaşık üç saniye\nboyunca bir sinyal sesi duyulur ve gösterge\ntablosunda \"Park yardımını kontrol ediniz\"\nmesajı görüntülenir.\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nManevra sırasında aracın alt\nkısmına bir darbe gelmesi du-\nrumunda (örnek: baba, yüksek\nkaldırım veya başka bir yol dü-\nzenleme elemanı ile temas), araca zarar\nverebilirsiniz (örnek: akslardan birinin\ndeforme olması).\n\nHer türlü kaza riskini ortadan kaldırmak\niçin, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne\nkontrol ettiriniz.\n\nSistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, kaptörlerin hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışmaları da etki-\nlenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Kaptörlerin bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler vb.) uzman biri tarafın-\ndan gerçekleştirilmelidir.\n\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\nSistem bozukluğu\n\nÖrneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:\n\n\\- olumsuz hava koşulları (yağmur, kar, dolu, buzlanma vb.);\n\n\\- güçlü elektromanyetik dalgalara maruz kalma durumunda (yüksek gerilimli hatlar altında\nvb.);\n\n\\- bazı gürültü türleri (motosiklet, kamyon, pnömatik deliciler vb.);\n\n\\- uygun olmayan bir çeki topuzunun veya kancasının takılması.\n\nYanlış alarm veya alarm verilmemesi riski\n\nSistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n\n#### Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar\n\n\\- Sistemin doğru şekilde çalışmasını garanti altına almak için, kaptör bölgesi temiz olmalı ve bu bölgede hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.\n\n\\- araca yakın hareket eden küçük nesneler (motosikletler, bisikletler, yayalar vb.) sistem tarafından tanınmayabilir.\n\n\\- Sistem, araca çok yakın olan nesneleri algılamayabilir.\n\n\\- Diğer araçların veya nesnelerin ilerleme hızı önemli oranda farklıysa, sistem uyarı vermeyebilir.\n\n\\- Bir manevra sırasında gidiş yönünün değişmesi durumunda sistem, engelleri gecikmeli olarak bildirebilir.\n\n\\- Araç bir römork çekerken arka Park Yardım Sistemi devre dışı bırakılmalıdır\n\nFonksiyonun devre dışı bırakılması\n\nŞu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:\n\n\\- kaptör bölgesi zarar görmüştür (arka tampon);\n\n\\- araçta sistem tarafından tanınmayan bir çekme tertibatı (topuz, kanca, adaptör vb.) varsa.\n\n\n\n\n\n## GERİ VİTES KAMERASI (1/3)\n\n59655\n\n\n
\n\n1\n\n
\n\n\n### Çalışması\n\nAraç geri giderken, bagaj bölmesi kapağı ka-\nmerası 1, aracın arkasındaki alanın görüntü-\nsünü 3 ve 4 kılavuz çizgileriyle birlikte (sabit\nve mobil) multimedya ekranına 2 aktarır.\n\nSistem, çalışması için birkaç yönerge kulla-\nnır (yörünge için hareketli, mesafe için sabit).\n\nKırmızı bölgeye erişildiğinde en iyi şekilde\npark etmek için tampon görüntüsünden ya-\nrarlanınız.\n\n\n
\n\n2\n\n59630\n\n
\n\n\n### Sabit gabari (3)\n\nSabit gabari, aracın arkasındaki mesa-\nfeyi belirten renkli işaretlerden (A, B ve C)\noluşur:\n\n\\- A(kırmızı) aracın yaklaşık 30 santimetre\nmesafesinde ;\n\n\\- B (sarı) aracın yaklaşık 70 santimetre me-\nsafesinde ;\n\n\\- C (yeşil) aracın yaklaşık 150 santimetre\nmesafesinde.\n\nBu gabari sabittir ve tekerlekler araç ile bir-\nlikte düzse aracın yörüngesini gösterir.\n\n35987\n\n\n
\n\n3\n\nC\n\n4\n\nB\n\nA\n\n
\n\n\n#### Hareketli Gabari 4\n\nBu, 2 multimedya ekranında mavi olarak\ngösterilir.\n\nDireksiyon simidi konumuna göre aracın yö-\nrüngesini gösterir.\n\n\n#### Özellik\n\nKameranın görüşünün kapatılmamış olma-\nsına dikkat ediniz (kirlilik, çamur, kar, buğu\nvb. tarafından).\n\n\n\n\n\n## GERİ VİTES KAMERASI (2/3)\n\n\n
\n\n2\n\n59630\n\n
\n\n\n## Geri vites kamerasının devreye alınması, devre dışı bırakılması\n\nFonksiyonu 2 multimedya ekranından dev-\nreye almak veya devre dışı bırakmak için,\nmultimedya talimatlarına bakınız.\n\nGeri vites kamerasını devreye alınız veya\ndevre dışı bırakınız ve seçiminizi onaylayı-\nnız.\n\nAyrıca kameranın görüntü ayarlarını değişti-\nrebilirsiniz (aydınlık, karşıtlık ... ).\n\n\n## Çalışma arızaları\n\nGeri vitese geçildiğinde sistem bir çalışma\narızası algılarsa multimedya ekranında 2\ngeçici olarak siyah bir ekran görüntülenir.\n\nBu durum, kamera veya ekranı etkileyen bir\narızadan kaynaklanabilir (netlik, sabit gö-\nrüntü, gecikmeli iletişim vb.).\n\nSiyah ekranın geçici olarak görüntülenmesi\nsürerse lütfen yetkili bir bayiye danışınız.\n\nEkran bir dikiz aynasındaki gibi ters bir\nresim gösterir.\n\nGabariler düz bir zemine projekte edilen\nbir gösterimdir. Bu bilgiler, dikey bir nes-\nneyle veya zemindeki bir nesneyle üst\nüste geldiğinde dikkate alınmamalıdır.\n\nGösterge tablosu ekranında beliren nes-\nneler deforme olabilir.\n\nFazla aydınlatma durumunda (kar, araç\ngüneş altında vb.), kamera vizyonu\nhasar görebilir.\n\nBagaj kapısı açıkken veya tam kapalı\ndeğilken \"Bagaj açık\" mesajı belirir ve\nkamera ekranı kapanır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon ek bir yardımdır.\n\nDolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumlu-\nluğu üstlenemez.\n\nSürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır\nolmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir\nhayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olunuz.\n\n\n\n\n\n## GERİ VİTES KAMERASI (3/3)\n\n59167\n\n\n
\n\nD\n\nE\n\n3\n\nD\n\nE\n\n
\n\n\n## Tahmini mesafe ile gerçek mesafe arasındaki fark\n\n\n### Dik bir rampada geri vitesle yokuş yukarı gitme\n\nSabit kılavuz çizgileri 3, mesafeyi gerçekte\nolduklarından daha yakında gösterir.\n\nEkranda görüntülenen nesneler gerçekte\nrampa üzerinde daha uzaktadır.\n\nÖrneğin, ekran D noktasında bir nesne gös-\nteriyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı E nok-\ntası üzerindedir.\n\n\n
\n\n59168\n\nF\n\nG\n\n3\n\nF\n\nG\n\n
\n\n\n### Dik bir rampada geri vitesle yokuş aşağı gitme\n\nSabit kılavuz çizgileri 3, mesafeyi gerçekte\nolduklarından daha uzakta gösterir.\n\nDolayısıyla, ekranda görüntülenen nesneler\ngerçekte rampa üzerinde daha yakındadır.\n\nÖrneğin, ekran G noktasında bir nesne gös-\nteriyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı F nok-\ntası üzerindedir.\n\n\n
\n\n59166\n\nH\n\nK\n\nJ\n\nH\n\nJ\n\nK\n\n
\n\n\n## Çıkıntılı bir nesne üzerinden geri vitesle geçme\n\nEkranda H konumu, J konumundan daha\nuzakta gibi görünür.\n\nAncak, H konumu, K konumu ile aynı mesa-\nfededir.\n\nSabit ve mobil bilgiler ile belirtilen yörünge,\nnesne yüksekliğini hesaba katmaz.\n\nYani, araç K konumuna doğru geri vitesle\nilerlerken nesneye çarpma riski vardır.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMCISI (1/5)\n\n\n
\n\n1\n\n59656\n\n2\n\n®\n\nPo\n\n
\n\n\nBu fonksiyon, 3 oklarının gösterdiği araç\ntamponlarında takılı ultrasonik dedektörleri\nkullanarak erişilebilir park alanlarının bulun-\nmasında ve park manevrasında yardımcı\nolur.\n\nEllerinizi direksiyon simidinden çekiniz,\nsadece aşağıdakileri kumanda edebilirsiniz:\n\n\\- gaz pedalı;\n\n\\- fren pedalı;\n\n\\- vites kolu.\n\nİstediğinizde, direksiyonu kullanarak kont-\nrolü tekrar alabilirsiniz.\n\n\n
\n\n5\n\n$7\n\nA\n\n1\n\n(1)\n\n
\n\n\n45503\n\n\n## Çalıştırma\n\nAraç duruyorsa veya hızı yaklaşık 30 km/\nsa'in altındaysa:\n\n\\- 2 butonuna basınız. Kontaktörün 2 gös-\nterge ışığı yanar ve 1 multimedya ekra-\nnında A görüntüsü görüntülenir.\n\n\\- sinyal lambasını aracın park etmek istedi-\nğiniz tarafına ayarlayınız.\n\n\n\n\n
\n\n3\n\n
\n\n\n### Özellikler\n\n3 oklarının işaret ettiği ultrasonik algılayıcı-\nların önünün kapanmadığından (kir, çamur,\nkar, kötü takılmış/eklenmiş bir plaka), çar-\npılmış, modifiye edilmiş (boya dahil) veya\naracın önüne veya arkasına takılan herhangi\nbir aksesuar tarafından engellenmemiş ol-\nduğundan emin olun.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMCISI (2/5)\n\n\n
\n\n1\n\n59630\n\n
\n\n\n## Manevra seçimi\n\nSistem dört çeşit manevra gerçekleştirebilir:\n\n\\- aracın iki araç arasına çapraz park edil-\nmesi;\n\n\\- aracın iki araç arasına düz park edilmesi;\n\n\\- Aracın zikzag şeklindeki park düzeninde\npark edilmesi;\n\n\\- çapraz park edilmiş bir aracın park duru-\nmundan çıkması.\n\n1 multimedya ekranından gerçekleştirilecek\nmanevrayı seçiniz.\n\nNot: Araç çalıştırılırken veya sistem yar-\ndımıyla başarılı bir çapraz parktan sonra,\nsistem tarafından varsayılan olarak öneri-\nlen manevra, bir çapraz park alanından çıkış\ndesteğidir. Diğer durumlarda, varsayılan ma-\nnevra multimedya ekranından 1 ayarlanabi-\nlir. Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi\nkullanım kılavuzuna bakınız.\n\n\n## Çalışması\n\n\n### Park etme\n\nAraç hızı yaklaşık 30 km/sa'in altında kaldığı\nsürece, sistem aracın sürücü tarafından se-\nçilen tarafında uygun park yerlerini arar.\n\nNot: park alanları aracın diğer tarafındaysa\nsistemin alanları aramasını etkinleştirmek\niçin sinyal lambalarını diğer yöne ayarlayın.\n\nBir park yeri algılandığında, multimedya ek-\nranında görüntülenir ve \"P\" küçük harfiyle\ngösterilir.\n\n\"Dur\" mesajı görüntülenene ve bir bip sesi\nduyulana kadar, sinyal lambaları park alan-\nlarının bulunduğu tarafta etkinleştirilmiş\nhalde yavaşça sürün.\n\nSistem çalıştırıldığında park mesafe\nyardımı ve takılı olan araçlarda, sürü-\ncünün manevrayı görmesine yardımcı\nolmak için geri vites kamerası veya 360°\nkamera etkinleştirilir. 2.133, ->2.140 ve\n2.73.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMCISI (3/5)\n\nBu durumda park yeri multimedya ekranında\n\"P\" büyük harfiyle gösterilir.\n\n\\- Aracı durdurunuz;\n\n\\- geri vitese geçiniz.\n\n\n
\n
\n\n\nGösterge tablosunda sesli ikaz ile birlikte\nP\nikaz ışığı yanar.\n\n\\- Direksiyon simidini bırakınız;\n\n\\- çok işlevli ekranda 1 görüntülenen tali-\nmatları uygulayınız.\n\nHızınız yaklaşık 7 km/s'yi geçmemelidir.\n\n\n
\n\nP\n\n
\n\n\nGösterge tablosunda\nikaz ışığının\nsönmesi ve beraberinde bir sesli sinyalin du-\nyulması manevranın bittiğini bildirir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir\nyardımdır.\n\nDolayısıyla hiçbir durumda, sü-\nrücünün manevralar sırasında\ngösterdiği özeni ve sorumluluğu üstle-\nnemez (sürücü fren yapmaya her zaman\nhazırlıklı olmalıdır).\n\n\n
\n\n1\n\n59656\n\n2\n\n®\n\nPO\n\n
\n\n\n### Çapraz park edilmiş bir yerden çıkış\n\n\\- 2 butonuna kısaca basınız;\n\n\\- \"Paralel parktan çıkış\" modunu seçiniz;\n\n\\- aracı çıkarmak istediğiniz yöndeki sinyal\nlambalarını çalıştırınız;\n\n\\- düğmeye 2 uzun basınız (yaklaşık iki\nsaniye).\n\n\n
\n
\n\n\nGösterge tablosunda sesli ikaz ile birlikte\nP\nikaz ışığı yanar.\n\n\\- Direksiyon simidini bırakınız;\n\n\\- Multimedya ekranında 1 gösterilen tali-\nmatları izleyerek ve park mesafe yardımı\nsistem uyarılarını kullanarak öndeki ve\narkadaki manevraları gerçekleştiriniz.\n\nHızınız yaklaşık 7 km/s'yi geçmemelidir.\nAraç park alanından çıkacak bir konuma\n\ngeldiğinde gösterge tablosunda\n\n\n
\n\nP\n\n
\n\n\nikaz\nışığı söner ve manevranın tamamlandığını\nonaylamak üzere multimedya ekranında 1\nbir mesaj belirir ve bir sesli sinyal verilir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nManevra yaparken direksiyon\nsimidi hızla dönebilir: elleri-\nnizi iç kısma sokmayınız ve iç\nkısıma hiçbir şey girmediğin-\nden emin olunuz.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMCISI (4/5)\n\n\n
\n\n1\n\n59656\n\n2\n\n@\n\nPO\n\n
\n\n\n## Manevrayı beklemeye alma/ Manevraya devam etme\n\nManevra aşağıdaki durumlarda beklemeye\nalınır:\n\n\\- Direksiyon simidine dokunduğunuzda;\n\n\\- araç uzun süre hareketsiz kaldığında;\n\n\\- Aracın önündeki bir engel manevranın\nsonlandırılmasını engelliyorsa;\n\n\\- motor durduğunda;\n\n\\- kapı veya bagaj bölmesi açıldığında.\n\n2 butonundaki ikaz ışığı söner, gösterge tab-\n\n\n
\n
\n\n\nlosunda\nP\nikaz ışığı söner ve bir sesli\nsinyal manevranın beklemeye alındığını\ndoğrular.\n\nManevranın beklemeye alınmasının nedeni\nmultimedya ekranında 1 görüntülenir.\n\nŞunlardan emin olun:\n\n\\- direksiyon simidini bıraktığınızdan;\nve\n\n\\- tüm kapıların ve bagajın kapalı olduğun-\ndan;\n\nve\n\n\\- hareket yönünde hiçbir engelin olmadı-\nğından;\n\nve\n\n\\- motorun çalıştığından.\n\n2 butonundaki ikaz ışığının yanıp sönmesi\nmanevraya devam etmek için sistemin bir\nkez daha kullanılabilir olduğunu gösterir.\n\nManevraya devam etmek için, 2 butonunu\nbasılı tutunuz.\n\n2 butonundaki ikaz ışığı yanar ve gösterge\ntablosunda\nP\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı görüntülenir.\n\nMultimedya ekranında 1 görüntülenen tali-\nmatları takip ediniz.\n\n\n## Manevranın iptali\n\nManevra aşağıdaki durumlarda iptal edilir:\n\n\\- araç hızı 7 km/s'nin üzerine çıktığında;\n\n\\- 2 butonuna basarak;\n\n\\- öne/arkaya doğru ondan fazla manevra\nyaptığınızda;\n\n\\- Park yardım sensörleri kirli veya önleri\nkapalıysa;\n\n\\- araç tekerlekleri patinaj yaptıysa;\n\n\\- manevra çok uzun süre beklemede kal-\ndıysa.\n\n2 butonundaki ikaz ışığı ve gösterge tablo-\nsundaki\nP\nikaz ışığı söner ve bir sesli\nsinyal manevranın iptal edildiğini doğrular.\n\nManevranın iptal edilmesinin nedeni multi-\nmedya ekranında 1 görüntülenir.\n\n\n\n\n\n## PARK YARDIMCISI (5/5)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.\n\nBu fonksiyon hiçbir durumda, her zaman aracın kontrolüne hakim olması gereken sürücünün dikkat ve sorumluluğunun yerini tutma-\nmaktadır.\n\nManevranın kullanılan yollarda yürürlükte olan trafik yasalarına uygun olduğundan emin olunuz.\n\nSürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı ha-\nreketli engeller (bir çocuk, hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk, çekme ekipmanı vb.) bulunmadığından her zaman emin olunuz.\n\n\n### Sistemin müdahaleleri, onarımları\n\n\\- Darbe durumunda, kaptörlerin hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışmaları da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Kaptörlerin bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler, dış döşeme değişiklikleri, vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.\nSadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.\n\n\n### Sistemin bozulduğu durumlar\n\nKötü hava şartları (kar, dolu, buz vb.) gibi bazı koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir.\nSistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\nHatalı yanlış alarm riski.\n\n\n### Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar\n\n\\- Sistem sensörler için ölü açılardaki nesneleri algılayamayabilir.\n\n\\- Sistem tarafından önerilen park yerinin her zaman uygun ve engelsiz olduğundan emin olmak için her zaman gözle kontrol edin.\n\n\\- Sistem, römork çekişi sırasında veya araçta ya da çevredeki araçlarda bir çekme ve yük taşıma sistemi olduğunda kullanılmamalıdır.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK VİTES KUTUSU (1/5)\n\n\n
\n\n47617\n\n88\n\n1\n\n2\n\n
\n\nP : park\n\nR : geri vites\n\nN : boş\n\nD : otomatik mod\n\nL: \"Low\" modu (araca bağlı olarak)\n\nB: artırılmış rejeneratif frenleme ile ileri vites\n(araca göre)\n\n\nVites kolu (1)\n\n\n
\n\n3\n\n4\n\n59642\n\nAll-terrain\n\n@[130]\n125\nkm/h\n\n130\n\nE3\n\n541\n\nkm\n\nE\n\n
\n\n\nGösterge tablosundaki 3 gösterge vites ko-\nlunun alındığı konumu 1 gösterir.\n\nNot: şu eylemler için 2 düğmesine basınız:\n\n\\- P konumundan çıkmak;\n\n\\- D, L, B veya N konumundan R veya P\nkonumuna geçiş;\n\n\\- D konumundan L veya B konumuna\ngeçiş.\n\n\n## Çalıştırma\n\nAraç duruyorken ve 1 vites kolu P konumun-\ndayken aracı çalıştırınız.\n\nE-Tech hibrit modelinde READY mesajı gös-\nterge tablosunda belirir.\n\nP konumundan çıkmak için kilit açma buto-\nnuna (2) basmadan önce fren pedalına ba-\nsılması zorunludur.\n\nAyağınız fren pedalındayken (ikaz ışığı 4 ek-\nrandan silinir), P konumundan çıkınız, kilit-\nleme düğmesini 2 serbest bırakınız ve D ko-\nnumuna geçiniz.\n\nVites kolunun D konumuna veya R konu-\nmuna geçişi sadece araç dururken, ayak\nfren pedalında ve gaz pedalı basılı değil-\nken yapılmalıdır.\n\nREADY ikaz ışığı gösterge tablosunda\ngörüntülenerek E-Tech hibrit sisteminin\nçalıştığını ve sürüşe hazır olduğunu gös-\nterir 2.4, > 2.7.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK VİTES KUTUSU (2/5)\n\n\n### Otomatik modda sürüş\n\n1 vites kolunu D konumuna getiriniz.\n\nGenel olarak karşılaşılan trafik koşullarında\nvites koluna dokunmanız gerekmeyecektir\nVitesler doğru zamanda ve motor devrine\nuygun olarak kendi kendilerine geçiş yapar-\nlar çünkü \"otomatik sistem\" araç yükünü, yol\nbiçimini ve seçilen sürüş tarzını göz önünde\nbulundurur.\n\n\n### Ekonomik sürüş\n\nYoldayken, vites kolunu her zaman D ko-\nnumunda bırakınız; gaz pedalına az basıl-\nması durumunda vites otomatik olarak daha\ndüşük bir motor devrine geçecektir.\n\n\n### Hızlanma ve geçme\n\nGaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız\n(pedalın sert noktasını aşana kadar).\n\nBu işlem, motorun olanakları dahilinde\nen uygun vitese düşmeyi sağlayacaktır.\n\n\n### B modunda sürüş\n\nBu mod daha yüksek rejeneratif motor freni\nile sürüşe olanak tanır.\n\nGaz pedalı serbest bırakılırken, yavaşlamak\niçin araç rejeneratif frenleme kullanır.\n\nBu sayede elektrikli motor, çekiş aküsünün\nyeniden şarj olmasını sağlayan daha yüksek\nelektrik akımı üretir.\n\nB modunda, akü soğuksa veya tamamen\nşarj olduysa geri beslemeli fren azaltılacak-\ntır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor freni hiç bir şartta fren\npedalına basılmasının yerine\ngeçmez.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK VİTES KUTUSU (3/5)\n\n\n
\n
5 ve 6 vites değiştirme pedalları
\n\n59699\n\n0\n\n5\n\n6\n\n
\n\n\nAraca bağlı olarak, kol D konumundayken 5\nve 6 pedallarını kullanarak vitesi değiştirebi-\nlirsiniz.\n\n5: Daha düşük bir vitese geçin.\n\n6: Daha yüksek bir vitese geçin.\n\nP, N, L, R ve B konumlarına pedallar ile ge-\nçilemez.\n\n\n### Manüel sürüş modu\n\nD konumunda sürerken direksiyon simidin-\ndeki 5 ve 6 pedallarını kullanarak manuel\nsürüş moduna geçebilirsiniz.\n\nAraca bağlı olarak iki manuel sürüş modu\nmevcuttur:\n\n\\- pedalların birine kısaca basarak\nbir vites değişikliğini zorlamak için\nkullanılabilecek, \"geçici\" bir manuel\nmod. Sürüş modu D ve takılı vites, gös-\nterge tablosunda görülür.\n\nNot: takılı vites uygun değilse veya pe-\ndallar belli bir süredir kullanılmamışsa\nvites kutusu otomatik moda D otomatik\nolarak geri döner.\n\n\\- pedallardan birinin basılı tutulmasıyla et-\nkinleştirilen kalıcı bir manuel mod. M\nsürüş modu ve takılı vites, gösterge tab-\nlosu ekranında görünür.\n\nNot: otomatik moda sağ pedalı basılı tu-\ntarak dönünüz. Gösterge tablosunda oto-\nmatik mod D görüntülenir.\n\nTüm durumlarda:\n\n\\- vitesi düşürmek için sol pedala basınız;\n\n\\- vitesi yükseltmek için sağ pedala basınız;\nNot: Ekrana bağlı olarak, + ve - veya\n\n\n
\n
\n\n\nve\ngöstergeleri vitesi yük-\nseltmeyi veya düşürmeyi önerir.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK VİTES KUTUSU (4/5)\n\n\n### Özel durumlar\n\nBazı sürüş koşullarında (örneğin motorun\nkorunması, Dinamik Sürüş Kontrolünün ça-\nlıştırılması: ESC vb.) otomatik sistem, vitesi\notomatik olarak değiştirebilir.\n\nAyrıca, «yanlış manevralardan» kaçınmak\niçin vites değişikliği «otomatik sistem» tara-\nfından reddedilebilir: Bu durumda vites gös-\ntergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp\nsöner.\n\nYokuş yukarı, aracı sabit tutmak için,\nayağınızı gaz pedalı üzerinde tutmayı-\nnız.\n\nVites kutusu aşırı ısınma riski.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAracınızdan çıkmadan önce\ngösterge tablosundaki P ikaz\nışığının devreye girdiğinden\nemin olunuz.\n\nAracın hareket etme riski.\n\n\n### Özel durumlar\n\nEğer yol türü ve hava şartları (dik bir\nrampa, ani yokuş aşağı eğim, derin kar, kum\nveya çamur) otomatik modda kalmayı zor-\nlaştırıyorsa, şu işlem önerilir:\n\n\\- direksiyon simidi kolları olan araçlarda:\nKolları kullanarak manuel moda geçiniz.\nBu işlem, rampa çıkışlarda otomatik vites\nkutusu tarafından istenilen art arda vites\ngeçişlerini engellemek ve uzun inişlerde\nmotor frenini sağlamak için gereklidir.\n\n\\- direksiyon simidi kolları olmayan araç-\nlarda: 50 km/sa.in altındaki düşük hız-\nlarda, düşük yol tutuşlu yüzeylerde (kar,\nçamur vb.), yokuşta tırmanış veya yokuş-\ntan iniş sırasında motor frenini etkinleştir-\nmek için \"Low\" modunu kullanınız. Bunun\niçin, vites kolunu L konumuna getiriniz.\n\nNot: \"Low\" modunda, motor devrindeki\ndalgalanmalar sürekli ve ivmeler daha\ndoğrusal hale gelir.\n\nSoğuk havalarda motorun durmasını\nönlemek için P veya N konumundan çık-\nmadan ve vites kolunu D, R, L veya B ko-\nnumuna getirmeden önce birkaç saniye bek-\nleyiniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nManevra sırasında aracın alt\nkısmına bir darbe gelmesi\ndurumunda (örnek: mantar,\nyüksek kaldırım şehirlerde bu-\nlunan diğer yüksekliklerle temas), elekt-\nrik devresine veya aküye zarar verebilir-\nsiniz (örnek: akslardan birinin deforme\nolması).\n\nDevrenin elemanlarına veya oluşabile-\ncek kaçaklara veya sıvılara dokunma-\nyınız.\n\nHer türlü kaza riskini ortadan kaldırmak\niçin, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi'ne\nkontrol ettiriniz.\n\nAğır yaralanmalar veya elektrik çarp-\nması riskleri ölüme neden olabilir.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK VİTES KUTUSU (5/5)\n\n\n### Aracın park edilmesi\n\nAraç hareketsiz hale getirildiğinde, fren pe-\ndalını basılı tutarak vites kolunu P konu-\nmuna getiriniz Vites kutusu boştadır ve\ntahrik tekerlekleri vites kutusu tarafından\nmekanik olarak kilitlenmiştir.\n\nOtomatik park freninin devrede olduğun-\ndan emin olunuz.\n\n\n### Bakım süresi\n\nAracınıza ilişkin bakım dokümanına bakınız\nveya otomatik vites kutusunda planlanan bir\nbakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek\niçin Yetkili Servis'e başvurunuz.\n\nServis yapılması gerekli değilse, yağın dol-\ndurulması gerekmez.\n\nP konumuna sadece araç hareketsizken\ntakılmalıdır.\n\n\n### Çalışma arızaları\n\n\\- Araç seyir halindeyken, \"Vites kutusunu\nkontrol ettirin\" mesajının gösterge tablo-\nsunda belirmesi, sistemde bir arıza oldu-\nğunu gösterir.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz;\n\n\\- seyir halinde eğer \"Vites kutusu hara-\nret\" mesajı gösterge tablosunda belirirse,\nvites kutusunun soğuması için mesaj\nkaybolana kadar aracı durdurunuz;\n\n\\- otomatik vites kutulu bir araçta arıza\ngiderme - 5.40.\n\n\n
\n\n45051\n\n7\n\n8\n\n
\n\n\nÇalıştırma sırasında, kol P konumunda ki-\nlitlenmiş olarak kalırsa (ör. akü arızası) sürüş\ntekerleklerinin engelini kaldırmak için kolu\nmanuel olarak serbest bırakmak mümkün-\ndür.\n\nBunu yapmak için, körük tabanının klipsini\naçınız ve kolun kilidini açmak için kol üze-\nrindeki 7 düğmesine basarken aynı anda 8\ndüğmesine de basınız ve vitesi N konumuna\nalınız.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurun.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik sebepleri nedeniyle,\naraç tamamen durmadan asla\nkontağı kapatmayınız.\n\n\n\n\n\n## ACİL DURUM ÇAĞRISI (1/3)\n\nEğer araçta bulunuyorsa, acil çağrı işlevi,\nacil durum hizmetlerinin bir kaza veya has-\ntalık durumunda olay yerine varış süre-\nsini azaltmak üzere otomatik ya da manuel\nolarak aranmasını (ücretsiz olarak) sağlar.\n\n\n### Not: Acil arama şu koşullarda çalışır:\n\n\\- ilgili telefonla acil durum hizmetleri ve sis-\ntemle uyumlu altyapı kapsamındaki ülke-\nlerde;\n\n\\- aracın sürüldüğü coğrafi bölgedeki ağ\nkapsamına bağlı olarak.\n\nTanık olduğunuz bir kazayı bildirmek için acil\nçağrı işlevini kullanırsanız, bu durum acil\nservislerin aracınızı ve dolayısıyla da bildi-\nrilen kazanın konumunu bulmasına yardımcı\nolmak üzere trafik koşullarının uygun olduğu\nyerde durmanızı gerektirir.\n\nHer koşulda yerel yasalara uyunuz.\n\nAcil çağrıyı yalnızca bir acil duruma dahil\nolmanız durumunda, bir kazaya tanık\nolursanız veya hastalanırsanız kullanı-\nnız.\n\n\n
\n\n45459\n\n3\n\n2\n\nAUTO\n\nSOS\n\n1\n\n4\n\n
\n\n1 Sistem çalışması ikaz ışığı:\n\n\\- yeşil: çalışır durumda\n(ağ mevcut);\n\n\\- kapalı: çalışmaz durumda\n(ağ mevcut değil);\n\n\\- kırmızı: çalışıyor\narıza;\n\n\\- yanıp sönen yeşil: devam eden çağrı.\n\n\n2 Otomatik mod ikaz ışığı.\n\n3 SOS düğmesi.\n\n4 Mikrofon.\n\n5 Hoparlör.\n\n\n
\n\n44919\n\n5\n\n
\n\n\nBir çağrı her zaman aşağıdaki gibi gerçek-\nleştirilir:\n\n\\- acil durum servisleri aranır;\n\n\\- olayla ilgili verileri gönder (araç plakası,\nçağrının yerel saati, son konumlar, aracın\nyönü);\n\n\\- acil durum servisleri ile sesli iletişim;\n\n\\- gerekiyorsa, acil yardım aranır.\nAcil çağrının iki modu bulunur:\n\n\\- otomatik mod;\n\n\\- Manuel mod.\n\n\n\n\n\n## ACİL DURUM ÇAĞRISI (2/3)\n\n\n### Otomatik Mod\n\nEğer otomatik mod 2 ikaz ışığı yeşil olarak\nbelirirse, bu durum otomatik sistemin etkin-\nleştirildiğini doğrular.\n\nKaza durumunda acil durum çağrısı, koru-\nyucu ekipmanın (emniyet kemeri, airbag vb.)\netkinleştirilmesiyle otomatik olarak başlatılır.\n\n\n
\n\n45459\n\n3\n\n2\n\nAUTO\n\nSOS\n\nQ\n\n1\n\n
\n\n\nManuel mod\n\nAcil durum çağrısı şu şekilde gerçekleştirilir:\n\n\\- 3 düğmesine en az 3 saniye basılı tuta-\nrak;\n\nveya\n\\- 3 düğmesine 10 saniye içinde beş kez\nbasarak.\n\nİstenmeyen işlem durumunda, çağrı merkezi\nile bağlantı kurulmadan önce 3 düğmesine\n2 saniye kadar basılarak çağrının iptal edil-\nmesi mümkündür.\n\nÇağrı bağlantısı kurulduktan sonra çağrıyı\nancak çağrı merkezi sonlandırabilir.\n\n\n### Test modu (yerel yasalara göre)\n\nTest modu, yalnızca acil durum çağrısı işle-\nvinin düzgün çalıştığını kontrol etmeleri için\nYetkili Servislere ayrılmıştır.\n\nTest modunu etkinleştirmek için:\n\n\\- 3 düğmesine üç kez kısa süreli basınız;\n\n\\- yaklaşık 15 saniye bekleyiniz;\n\n\\- 3 düğmesine üç kez kısa süreli basınız.\nTest modundan çıkış otomatiktir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nBir kaza olması durumunda\neğer konum ve trafik koşulları\nuygunsa, gerektiğinde çağrı\nmerkezine hızlıca yanıt verebil-\nmek için aracın yakınında kalınız.\n\n\n\n\n\n## ACİL DURUM ÇAĞRISI (3/3)\n\n\n
\n\n45459\n\nAUTO\n\nSOS\n\n1\n\n
\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nBazı durumlarda acil durum çağrısı çalışma-\nyabilir (ör. akünün zayıf olması).\n\nSistem bir çalışma arızası algıladığında, 1\nikaz ışığı 30 dakikadan fazla süreyle kırmızı\nrenkte yanar. Vakit geçirmeden Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\nSistem amaca uygun onaylı bir akü ile\nçalışır. Akünün kullanım ömrü yaklaşık\n4 yıldır (kullanım ömrü sonu yaklaşırken\nuyarı ışığı 1 kırmızı renkte yanarak sizi\nuyarır).\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\nGüvenliğinizi ve sistemin\ndüzgün çalışmasını garantiye\nalmak açısından, akü üzerinde\nyapılacak olan tüm işlemler\n(sökme, bağlantısının kesilmesi vb.) ke-\nsinlikle yetkili bir uzman tarafından yapıl-\nmalıdır.\n!\n\nYanık ve elektrik çarpması riski.\n\nBakım belgesinde belirtilen zorunlu de-\nğiştirme periyodlarına, belirtilen süreyi\naşmadan, mutlaka uyunuz.\n\nAkü özeldir. Lütfen aynı türde bir aküyle\ndeğiştirildiğinden emin olunuz.\n\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\nAcil durum çağrısı özelliği yoksa, sistem\ntakip edilemez ve sürekli gözetim altında\nolmaz. Veriler sürekli ve otomatik olarak\nsilinir ve sistem sadece aracın son üç\nkonumunu saklar.\n\nÜlkeye ilişkin mevzuata göre, veriler yal-\nnızca bir acil arama durumunda gönde-\nrilir. Çağrı merkezine gönderilen verilere,\nbulunduğunuz ülkenin kişisel verilerin\nkorunması ile ilgili yasalarına göre mu-\namele edilir. Sistem yalnızca 13 saatlik\netkinlik geçmişi verisi tutar.\n\nAraç sahibi, verilerine erişme hakkına\nsahiptir. Verilerin düzeltilmesini, silinme-\nsini veya engellenmesini talep edebilir-\nler.\n\n\n\n\n\n\n\n\n# Bölüm 3: Rahatınız İçin\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MULTI-SENSE.3.2
Havalandırma çıkışları3.4
Isıtma, Manuel klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.6
Otomatik klima.3.12
Klima: kullanım bilgileri ve tavsiyeler3.16
Klima: kullanım bilgileri ve tavsiyeler3.17
Multimedya ekipmanları.3.18
Elektrikli camlar Güneşlik. İç aydınlatma3.20 3.23
3.24
Araç içi eşya, aksesuar gözleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.27
Aksesuar prizi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.32
Arka baş dayanağı3.33
Arka sıra koltuğu: işlevler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.34
Bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.35
Arka bagaj rafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.36
Eşya saklama bölmesi3.37
Bagajda eşya taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.38
Eşyaların taşınması: römork bağlantısı3.39
Tavan çubuğu, spoiler3.40
\n\n\n\n\n\n\n## MULTI-SENSE (1/2)\n\n\"MULTI-SENSE\" sistemi (araca bağlı\nolarak) sürüşü, ortam aydınlatmasını, kon-\nforu ve motor sesini kumanda etmek için\nkullanılabilecek üç sürüş modu arasından\nbir seçim yapmayı sağlar:\n\n\\- \"Eco\" ve \"Sport\" modları önceden yapı-\nlandırılmıştır ve kısmen özelleştirilebilir\n(ortam aydınlatması vb.);\n\n\\- \"My Sense\" modu özelleştirilebilirdir.\n\nSürüş modları şunları etkiler:\n\n\\- takviyeli direksiyon;\n\n\\- dinamik Sürüş Kontrolü;\n\n\\- motor ve dişli kutusu tepkisi.\n\n\n### Ayrıca şunları etkiler:\n\n\\- yolcu bölmesi ve gösterge paneli aydın-\nlatması;\n\n\\- Multimedya ekranında ve seçilen moda\nbağlı olarak gösterge panelinde görüntü-\nlenen bilgiler;\n\n\\- araca bağlı olarak, motor sesi.\n\n\n
\n\n6:44\n\nMULTI-SENSE\n\nĂ\n\nMod konfigürasy.\n\n
\n\n\n47663\n\nMotor ayarları her bir sürüş moduna öz-\ngüdür ve özelleştirilemez.\n\n\n### \"Eco\" modu\n\n\"Eco\" modu enerji tasarrufuna odaklanır.\n\nDireksiyon yumuşaktır, motor ve dişli kutusu\nyönetimi ise yakıt tüketiminin azaltılmasını\nsağlar = 3.2.\n\nTüm modlarda, ortam aydınlatmasının\nrengini değiştirmek ve varsayılan ayar-\nlara geri dönmek mümkündür.\n\nGösterge paneli stili ancak \"My Sense\"\nmodu kullanılarak değiştirilebilir.\n\n\n\n\n\n## MULTI-SENSE (2/2)\n\n\n### \"Sport\" modu\n\nBu mod, motor ve vites kutusunun tepki has-\nsaslığını artırır.\nDireksiyon daha sıkı, serttir.\n\n\n### \"My Sense\" modu\n\nBu mod, standart varsayılan araç ayarlarını\nkullanarak sürüşü, ortam aydınlatmasını,\nkonforu ve motor sesini (araca bağlı olarak)\nmanuel olarak yapılandırmak için kullanıla-\nbilir.\n\n\n
\n\n1\n\n59793\n\n2\n\n\\*\n\nA\n\n
\n\n\n### Menüye erişim sağlama\n\n\"MULTI-SENSE\" işlevine erişebilirsiniz\n(araca göre):\n\n\\- 1 multimedya ekranından;\n\n\\- 2 butonunu kullanarak.\n\nDaha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kul-\nlanım talimatlarına bakınız.\n\nMotor durdurulduktan sonra araç, ye-\nniden çalıştırıldığında her zaman \"My\nSense\" modunda başlar.\n\n\n\n\n\n## HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI, hava çıkışları (1/2)\n\n\n
\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n1\n\n2\n\n7\n\n8\n\n7\n\n
\n\n1 Sol yan havalandırma çıkışı\n\n2 Sol cam buğu giderme çıkışı\n\n3 Ön cam buğu giderme çıkışları\n\n4 Orta havalandırma çıkışları\n\n5 Sağ yan cam buğu giderme çıkışları\n\n\n\n\n9\n\n6 Sağ yan havalandırma çıkışı\n\n7\nYolcu tarafı ayak bölmesi kalorifer çı-\nkışları\n\n8 Kumanda tablosu\n\n9 Arka yolcular için ayak bölmesi kalori-\nfer çıkışları (araca bağlı olarak)\n\n\n\n\n\n## HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI, hava çıkışları (2/2)\n\n\n
\n\n10\n\n44796\n\n4\n\n
\n\n\n## Orta 4 ve yan çıkışlar 1 ve 6\n\n\n### Debi\n\nKapamak için: imleci 10 aracın dışına doğru,\nsert noktayı geçecek şekilde hareket ettiri-\nniz.\n\nAçmak için: imleci 10 aracın içine doğru ha-\nreket ettiriniz.\n\n\n### Yönlendirme\n\nİmleci 10 istenilen konuma hareket ettiriniz.\n\n\n
\n\n6\n\n10\n\n44790\n\n
\n\n\nHavalandırma çıkışlarına herhangi bir\nnesne takmayınız (ör. telefon bağlan-\ntısı).\n\nHasar tehlikeleri.\n\n\n
\n\n44968\n\n9\n\n
\n\n\nArka koltuklar\n(araca göre)\nYolcu tarafı ayak bölmesi kalorifer çıkışları 9.\n\n\n
\n
\n\n\nAracın havalandırma devresine\nhiçbir şey koymayınız (örneğin\nkötü koku durumunda ... ).\nHasar görme veya yangın\nriski.\n!\n\n\n\n\n\n## MANUEL KLİMA, ISITMA SİSTEMİ (1/6)\n\n\n
\n\nA\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n1\n\n2\n\n3\n\n0\n\n4\n\nA/\n\n8\n\n
\n\n\n### Kumandalar A (araca göre)\n\n1 Araç içi hava dağıtımı.\n\n2 Arka camın ve araca göre dikiz aynalarının buz ve buğu giderme fonksiyonu.\n\n3 Havalandırma hızının ayarlanması.\n\n4 Dahili sirkülasyon.\n\n5 Hava sıcaklığının ayarlanması.\n\n6 Klima.\n\n45900\n\n\n## Araç içi hava dağıtımı\n\nBeş hava dağıtımı olasılığı vardır. Dağıtım\nişleminizi seçmek için kumandayı (1) çevi-\nriniz.\n\n\n
\n
\n\n\nHava akımı, ön cam ve ön yan\ncam buğu giderme çıkışlarına\ndoğru yönlendirilmiştir.\n\n\n
\n
\n\n\nHava akımı, ön cam ve ön yan\ncam buğu giderme çıkışlarına ve\nyolcuların ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.\n\nHava akımı, öncelikle yolcuların\nayaklarına doğru yönlendirilmiştir.\n\nHava akımı torpido havalandırma\nçıkışlarına, ön koltuktaki yolcuların\nayaklarına ve araca göre ikinci sıra koltuk-\ntaki yolcuların ayaklarına doğru yönlendiril-\nmiştir.\n\nHava akımı, esas olarak torpido\nüzerindeki havalandırma çıkışla-\nrına yönlendirilmiştir.\n\n\n\n\n\n## MANUEL KLİMA, ISITMA SİSTEMİ (2/6)\n\n\n
\n\nB\n\n7\n\n3\n\n6\n\n56792\n\n1\n\n5\n\nA/C\n\nI\n\n2\n\n4\n\n
\n\n\n### Kumandalar B (araca göre)\n\n1 Araç içi hava dağıtımı.\n\n2 Arka camın ve araca göre dikiz aynalarının buz ve buğu giderme fonksiyonu.\n\n3 Havalandırma hızının ayarlanması.\n\n4 Dahili sirkülasyon.\n\n5 Hava sıcaklığının ayarlanması.\n\n6 Klima kumandası.\n\n7 \"Açık görüş şartları\" fonksiyonu.\n\n\n## Klimanın çalıştırılması veya durdurulması\n\n3 kumandası \"0\" (Akumandası) veya \"OFF\"\n(B kumandası) olarak ayarlandıysa etkinleş-\ntirme mümkün değildir.\n\nKlimayı devreden çıkarmak için 6 butonuna\nbasınız. Düğmenin ikaz ışığı söner.\n\n\n## Klima kullanımı aşağıdakileri sağlar:\n\n\\- araç içi sıcaklığını düşürme;\n\n\\- buğunun daha çabuk giderilmesi.\n\n\n\n\n\n## MANUEL KLİMA, ISITMA SİSTEMİ (3/6)\n\n\n### Dahili sirkülasyonun çalıştırılması (araç içinin yalıtılması)\n\n\n#### Dahili sirkülasyon aşağıdakileri sağlar:\n\n\\- dış çevreden yalıtımı (kirli bölgelerde\nseyir ... );\n\n\\- klima etkinleştirildiğinde yolcu kabini sı-\ncaklığını daha hızlı bir şekilde soğutmak\niçin.\n\nBu fonksiyon otomatik olarak yönetilir ama\nayrıca manuel olarak devreye alabilirsiniz.\nBu durumda işlevin devreye alınması düğ-\nmenin ikaz ışığıyla 4 onaylanır.\n\n\n#### Manuel kullanım\n\n4 düğmesine basınız, düğmenin ikaz ışığı\nyanar.\n\nBu konumun uzun süre kullanımı, yenilen-\nmemiş havadan ileri gelen kokulara, ayrıca\ncamlarda buğu oluşmasına neden olabilir.\nBunu önlemek için, hava devridaimi belli bir\nsüre sonra otomatik olarak devre dışı kalır.\n\n\n#### Sistemin durması\n\nSistemi kapatmak için 3 kumandasını \"OFF\"\nveya \"0\" konumuna çeviriniz veya 4 düğ-\nmesine basınız. Çalıştırmak için, fan hızını\nayarlamak üzere 3 kumandasını döndürü-\nnüz.\n\n\n#### « Açık görüş şartları » fonksiyonu\n\n7 düğmesine basınız: entegre gösterge lam-\nbası yanar.\n\nBu fonksiyon, ön camın ve arka camın, yan\nön camların ve dış dikiz aynalarının hızlı bir\nbiçimde buz ve buğu gidermesini sağlar.\nKlimanın ve arka cam rezistansının otomatik\nolarak çalıştırılmasını zorunlu kılar.\n\nArka cam rezistansının çalışmasını durdur-\nmak için tuşa (2) basınız, tuşun içindeki ikaz\nışığı söner.\n\nBu fonksiyondan çıkmak için, 7 veya 5\nbutonlarına basınız.\n\nBuğu/buz çözme fonksiyonunun kullanıl-\nması, hava devridaimini devre dışı bıra-\nkacaktır.\n\n\n#### Klimanın çalıştırılması veya durdurulması\n\nOtomatik modda sistem, dış hava koşulla-\nrına göre klimanın çalıştırılmasına veya dur-\ndurulmasına kumanda eder.\n\n3 kumandası \"0\" (A kumandası) veya \"OFF\"\n(B kumandası) olarak ayarlandıysa etkinleş-\ntirme mümkün değildir.\n\nKlimayı devreden çıkarmak için 6 butonuna\nbasınız. Düğmenin ikaz ışığı söner.\n\n\n#### Klima kullanımı aşağıdakileri sağlar:\n\n\\- araç içi sıcaklığı düşer;\n\n\\- buğunun daha çabuk giderilmesi.\n\nKlimanın çalışması yakıt tüketiminin art-\nmasına sebep olur (gerekli olmadığı du-\nrumlarda kapatın).\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n45900\n\n4\n\n6\n\n1\n\n1\n\n2\n\n3\n\n0\n\no\n\n4\n\nA/\n\n83\n\n
\n\n\n## Dahili sirkülasyonun çalıştırılması\n\n4 düğmesine basınız: Düğmenin ikaz ışığı\nyanar. Bu koşullarda dış hava emilmeden\naraç içinden alınan hava dahili sirküle edilir.\n\n\n### Dahili sirkülasyon aşağıdakileri sağlar:\n\n\\- dış çevreden yalıtımı (kirli bölgelerde\nseyir ... );\n\n\\- klima etkinleştirildiğinde yolcu kabini sı-\ncaklığını daha hızlı bir şekilde soğutmak\niçin.\n\nKlima etkinleştirilmemişse (6 düğmesi\nüzerindeki \"A/C\" ikaz ışığı sönmüş du-\nrumdaysa), sirküle edilen havanın uzun\nsüreli kullanımı ön ve yan camlarda\nbuğu oluşmasının yanı sıra, yolcu böl-\nmesinde sirküle edilemeyen hava bu-\nlunmasından dolayı başka sorunlara yol\naçabilir. Bunu önlemek için, hava devri-\ndaimi belli bir süre sonra otomatik olarak\ndevre dışı kalır.\n\n\n\n\n\n## MANUEL KLİMA, ISITMA SİSTEMİ (5/6)\n\n\n
\n\n1\n\n3\n\n5\n\n1\n\n2\n\n3\n\n®\n\n0\n\n4\n\nA/C\n\n88\n\n
\n\n\n## Havalandırma hızının ayarlanması\n\nÜflenen hava miktarını ayarlamak için 3 ku-\nmandasını hareket ettiriniz. Hava akışını\ndurdurmak istiyorsanız, 3 kumandasını \"0\"\n(A kumandası) veya \"OFF\" (B kumandası)\nkonumuna getiriniz.\n\nSistem durdurulur: Havalandırma fanı hızı\nsıfırdır (araç duruyorken), araç seyir halin-\ndeyken düşük bir hava debisi hissedebilir-\nsiniz.\n\n\n
\n
\n\n\n1 kumandasında\n\"\nkonumunu kul-\nlanmak, ön camın buğulanmasını önle-\nmek için hava devridaim fonksiyonunu\ndevre dışı bırakacaktır.\n\n45900\n\n\n## Hava sıcaklığının ayarlanması\n\nİstenilen sıcaklığa göre kumandayı (5) çevi-\nriniz. Sürgü kırmızıya ne kadar yakınsa sı-\ncaklık o kadar yüksek olur.\n\nKlima uzun süre kullanıldığında, bir soğuk-\nluk hissedilebilir. Sıcaklığı yükseltmek için,\nkumandayı 5 sağa doğru çeviriniz.\n\n\n\n\n\n## MANUEL KLİMA, ISITMA SİSTEMİ (6/6)\n\n\n
\n\n45900\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n1\n\n1\n\n2\n\n3\n\n0\n\n4\n\nA/C\n\n88\n\n
\n\n\n## Arka cam buz / buğu giderme\n\nMotor çalışır durumdayken, 2 düğmesine\nbasınız. Çalışma ikaz ışığı yanar.\n\nBu fonksiyon arka camın ve buz gidermeli\nelektrikli dikiz aynalarının elektrik akımı ile\nbuğuyu hızlı bir biçimde gidermesini sağlar\n(bu fonksiyonun bulunduğu araçlarda).\n\nBu fonksiyondan çıkmak için, yeniden 2\ntuşuna basınız. İkaz ışığı söner.\n\nAksi takdirde, buğu giderme otomatik olarak\ndurur.\n\n\n### Hızlı buğu giderme\n\n1, 3 ve 5 kumandalarını şu konuma getiriniz:\n\n\\- buğu giderme\n;\n\n\n
\n
\n\n\n\\- fan hızı 3 veya 4 konumunda;\n\n\\- maksimum sıcaklık.\n\nHava devridaimini devre dışı bırakmak için 4\ndüğmesine basın (kontrol lambası kapalı).\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK KLİMA (1/4)\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n44945\n\n4\n\nA/C\n\n20.8\nQ\nAUTO\n\nOFF\n\n8\n\n7\n\n
\n\n\n### Kumandalar\n\n(araca göre)\n\n1 Havalandırma hızının ayarlanması.\n\n2 \"Açık görüş şartları\" fonksiyonu.\n\n3 Hava sıcaklığının ayarlanması.\n\n4 Otomatik mod.\n\n5 Klima kumandası.\n\n6 Araç içi hava dağıtımı.\n\n7 Dahili sirkülasyon.\n\n8 Arka camın ve araca göre dikiz aynaları-\nnın buz ve buğu giderme fonksiyonu.\n\n\n## Otomatik mod\n\nOtomatik klima sistemi (aşırı kullanma du-\nrumları dışında), araç içi konforuyla birlikte\niyi bir görüş seviyesi ve yakıt tüketiminin ola-\nbildiğince en alt seviyede kalmasını sağlar.\nSistem, havalandırma fanı hızı, hava dağı-\ntımı, dahili hava sirkülasyonu, klimanın ve\nhava sıcaklığının çalıştırılması veya durdu-\nrulması üzerine etki eder.\n\nAUTO: dış koşullara göre en uygun konfor\nseviyesinin seçilebilmesini sağlar. Butona\n(4) basınız.\n\n\n## Havalandırma hızının ayarlanması\n\nOtomatik modda sistem, konforu sağlamak\nve korumak için en uygun havalandırma\nhızını ayarlar.\n\nHavalandırma hızını arttırmak veya azalt-\nmak için 1 tuşlara basarak havalandırma\nhızını her zaman ayarlayabilirsiniz.\n\n\n## Hava sıcaklığının ayarlanması\n\nİstenilen sıcaklığa göre kumandayı (3) çevi-\nriniz.\n\nKumanda sağa doğru çevrildikçe sıcaklık\nartar.\n\nAUTO butonu dışında bir butonda ger-\nçekleştirilen herhangi bir eylem otomatik\nmodun devre dışı bırakılmasını tetikler.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK KLİMA (2/4)\n\n\n### « Açık görüş şartları » fonksiyonu\n\n2 düğmesine basınız: entegre gösterge lam-\nbası yanar.\n\nBu fonksiyon, ön camın ve arka camın, yan\nön camların ve dış dikiz aynalarının hızlı bir\nbiçimde buz ve buğu gidermesini sağlar.\nKlimanın ve arka cam rezistansının otomatik\nolarak çalıştırılmasını zorunlu kılar.\n\nArka cam rezistansının çalışmasını durdur-\nmak için tuşa (8) basınız, tuşun içindeki ikaz\nışığı söner.\n\nBu fonksiyondan çıkmak için, 2 veya 4\nbutonlarına basınız.\n\n\n
\n\n2\n\n4\n\n6\n\n\n\n4\n\nA/C\n\nO\n20.8\nAUTO\n\nOFF\n\n8\n\n
\n\n\n### Araç içinde hava dağıtımı değişikliği\n\nKumandayı 6 çeviriniz. Seçili tuşun içindeki\nikaz ışığı yanar.\n\n\n
\n
\n\n\n\"\nHava akımı, ön cam ve ön yan\ncam buğu giderme çıkışlarına\ndoğru yönlendirilmiştir.\n\n\n
\n
\n\n\nHava akımı, ön cam ve ön yan\ncam buğu giderme çıkışlarına ve\nyolcuların ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.\n\nN\nHava akımı torpido havalandırma\nçıkışlarına, ön koltuktaki yolcuların\nayaklarına ve araca göre ikinci sıra koltuk-\ntaki yolcuların ayaklarına doğru yönlendiril-\nmiştir.\n\n\n
\n
\n\n\nN\nHava akımı, esas olarak torpido\nüzerindeki havalandırma çıkışla-\nrına yönlendirilmiştir.\n\n\n
\n
\n\n\nHava akımı, öncelikle yolcuların\nayaklarına doğru yönlendirilmiştir.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK KLİMA (3/4)\n\n\n
\n\n5\n\n44945\n\n4\n\nA/C\n\n20.8\nQ\nAUTO\n\nOFF\n\n8\n\n
\n\n\n## Arka cam buz / buğu giderme\n\n8 düğmesine basınız: entegre gösterge lam-\nbası yanar. Bu fonksiyon, arka cam ve dikiz\naynalarının buğusunun veya buzlanmasının\nhızlı bir biçimde giderilmesini sağlar (bu işle-\nvin bulunduğu araçlarda).\n\nBu fonksiyondan çıkmak için, yeniden 8\ntuşuna basınız. Buğu giderme otomatik\nolarak durur.\n\n\n## Klimanın çalıştırılması veya durdurulması\n\nOtomatik modda sistem, dış hava koşulla-\nrına göre klimanın çalıştırılmasına veya dur-\ndurulmasına kumanda eder.\n\nKlimayı devreden çıkarmak için 5 butonuna\nbasınız. Butonun içindeki ışık söner.\n\n\n\n\n\n## OTOMATİK KLİMA (4/4)\n\n\n
\n\n1\n\n4\n\n4\n\nA/C\n\n20.8\nO\nAUTO\n\nOFF\n\n7\n\n
\n\n\n44945\n\n\n### Dahili sirkülasyonun çalıştırılması (araç içinin yalıtılması)\n\nBu fonksiyon otomatik olarak yönetilir ama\nayrıca manüel olarak devreye alabilirsi-\nniz. Bu durumda fonksiyonun devreye alın-\nması 7 göstergesinin ikaz ışığıyla onaylanır.\n\nBuğu/buz çözme fonksiyonunun kullanıl-\nması, hava devridaimini devre dışı bıra-\nkacaktır.\n\n\n#### Manuel kullanım\n\n7 düğmesine basınız: entegre gösterge lam-\nbası yanar.\n\nBu konumun uzun süre kullanımı, yenilen-\nmemiş havadan ileri gelen kokulara, ayrıca\ncamlarda buğu oluşmasına neden olabilir.\n\nBunu önlemek için, hava devridaimi belli bir\nsüre sonra otomatik olarak devre dışı kalır.\n\n\n### Sistemin durması\n\nSistemi durdurmak için 1 kumandasını\n\"OFF\" konumuna getiriniz. Yeniden çalıştır-\nmak için 1 kumandasını yeniden döndürün\nve hava hızı ayarlanır veya 4 tuşuna basın.\n\nKlimanın çalışması yakıt tüketiminin art-\nmasına sebep olur (gerekli olmadığı du-\nrumlarda kapatın).\n\n\n\n\n\n## KLIMA: bilgiler ve çalıştırma talimatları (2/2)\n\n\n
\n\nA\n\n!\n\nR-1234yf\n\nPOE\n\n
\n\n\n
\n\nA\n\n!\n\nR-134a\n\nPOE\n\n
\n\n\nA\n\n49694\n\n\n
\n\n!\n\ni\n\nR-134a\n\n0.XXX kg\nGWP 1430\n\nPOE\n\nCO2 oq 1,27t\n\n00000 0000 R\n\n
\n\n\nSoğutucu akışkan (bazı bileşenlerinin hava\ngeçirmez bir şekilde kapatıldığı) devresi,\nflorlu sera gazları içerebilir.\n\nAraca göre aşağıdaki bilgileri, motor bölme-\nsinin içine yapıştırılmış olan etiketin A üze-\nrinde bulabilirsiniz.\n\nBu bilgilerin etikette A olup olmadığı ve bu-\nlundukları yer araca bağlıdır\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKlima gazı devresini açma-\nyınız. Klima gazı, gözler ve cilt\niçin tehlikelidir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız zorunlu\ngereklidir. 2.4 veya - 2.4.\n\nKlima akışkanı tipi\n\nKlima devresinin yağ tipi\n\n\n
\n
\n\n\nYanıcı ürün\n\ni\n\nKullanım kılavuzuna başvurun\n\n\n
\n
\n\n\nBakım\n\nx,xxx kg\n\nAraç içinde mevcut klima\nakışkanı miktarı.\n\nGWP xxxxx\n\nKüresel\nIsınma\nPotansiyeli (CO2 eşde-\nğeri).\n\nCO2 eşd.\nx,xx t\n\nAğırlık olarak miktarı ve\nCO2 eşdeğeri.\n\n\n\n\n\n## MULTİMEDYA EKİPMANLARI (1/2)\n\n\n
\n\nA\n\n1\n\n44844\n\n4\n\n2\n\n3\n\n
\n\n\n## Multimedya sistemleri A, B veya radyo C\n\nEkipmanın konumu ve çalışması araca bağlı\nolarak değişiklik gösterebilir.\n\n1 Multimedya ekranı.\n\n2 Mültimedya prizleri.\n\n3 Direksiyon simidi altındaki kumandalar.\n\n4 Direksiyon simidindeki kumandalar.\n\nDaha fazla bilgi için, mültimedya sistemi\nkullanım kılavuzuna bakınız.\n\n\n
\n\nB\n\n1\n\n59657\n\n4\n\n2\n\n3\n\n
\n\n\n## Multimedya soketleri 2\n\nAksesuarlarınızın multimedya içeriğine eriş-\nmek ve sistemi güncelleştirmek için USB so-\nketlerini kullanabilirsiniz.\n\nMultimedya ekranı veya radyo ve direksiyon\nsimidi kumandaları kullanılarak çeşitli kay-\nnaklar seçilebilir.\n\nAraca bağlı olarak bir veya iki USB soketi-\nniz vardır.\n\n\n
\n\n59616\n\nC\n\n
\n\n\nUSB soketleri, Marka Teknik Servisimiz\ntarafından onaylanmış, soket başına\nazami 12 Watt (5 Volt) güç değerine sahip\naksesuarları şarj etmek için de kullanılabilir.\n\nJACK soketi, radyonun ilave bir kablo ile kul-\nlanılabilmesini sağlar.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nSadece maksimum 12 Watt\ngüçte aksesuarlar takınız.\nYangın tehlikesi.\n\n\n\n\n\n## MULTİMEDYA EKİPMANLARI (2/2)\n\n\n
\n\n59705\n\n0\n\n4\n\n5\n\nA\n\nOK\n\n»\n\nv\n\n6\n\n
\n\n\n## Direksiyon simidindeki kumandalar 4\n\nMevcut ekipmana sahip olan araçlarda eller\nserbest telefon kumandalarını 5 ve ses tanı-\nmayı 6 kullanabilirsiniz.\n\n\n
\n
Mikrofon 7
\n\n59658\n\n7\n\n
\n\n\n
\n
Kablosuz şarj cihazı 8\n3.27
\n\n44809\n\n€\n\n0\n\n8\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nTelefonun kullanımı\n\nBu tip cihazların kullanımıyla\nilgili yürürlükteki kanunlara\nuyulması gerektiğini hatırlatırız.\n\n\n\n\n\n## ELEKTRİKLİ CAMLAR (1/3)\n\nBu sistemler kontak açık veya kapalıyken,\nön kapılardan biri açılana kadar çalışır\n(3 dakika ile sınırlı).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Sürücünün sorumluluğu\n\nAnahtar veya kartı bir çocukla,\nkendini idare edemeyen bir ye-\ntişkinle veya evcil bir hayvanla\nbirlikte araç içinde bırakıp, aracı kısa bir\nsüreliğine bile olsa asla terketmeyiniz.\n\nBu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-\nrak örneğin cam açma kapama mekaniz-\nmaları gibi ekipmanları çalıştırarak veya\nkapıları kilitleyerek diğer yolcular için\ntehlikeli olabilir.\n\nVücudun bir bölümünün sıkışması du-\nrumunda, ilgili butona basarak camın\nyönünü hemen tersine çevirin.\n\nAğır yaralanma riskleri.\n\n\n
\n\n59794\n\n1\n\n5\n\n2\n\n4\n\n3\n\n
\n\n\n### Dokunmalı cam açma-kapama mekanizması\n\nCam butonuna kısaca gittiği yere kadar bas-\ntırınız veya çekiniz: cam tamamen açılacak\nveya kapanacaktır. Butona basılması camın\nçalışmasını durdurur.\n\nNot: arka camlar tamamen açılmaz.\n\nSürücü koltuğundan şu butonu kullanınız:\n\n\\- 1 sürücü tarafı için;\n\n\\- 2 ön yolcu tarafı için;\n\n\\- arka yolcular için 3 ve 5.\n\nYolcu koltukları tarafında, butona (6) bası-\nnız.\n\n\n
\n\n\n\n6\n\n
\n\n\nYarı aralanmış cam üzerine nesne koy-\nmaktan kaçınınız: cam açma kapama\nmekanizmasının hasar görme riski.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n#### Yolcuların güvenliği\n\nSürücü, cam açma kapama\nmekanizmalarının çalışmasını\nbutona (4) basarak engelleye-\nbilir.\n\nGösterge tablosunda bir onay mesajı be-\nlirir.\n\n\n\n\n\n## ELEKTRİKLİ CAMLAR (2/3)\n\nDokunmalı cam açma-kapama mekaniz-\nmasını çalıştırmak imkansız\n\nDokunmalı cam açma-kapama mekaniz-\nmasında ısı koruması bulunur: Camın kon-\ntaktörüne art arda on altı defadan fazla ba-\nsarsanız koruma moduna geçer (pencereyi\nkilitler).\n\nŞunları yapabilirsiniz:\n\n\\- elektrikli cam kontaktörünü kısa bir süre\nve yaklaşık 30 saniye aralıklarla kullanı-\nnız;\n\n\\- motor çalışırken, elektrikli cam kontaktö-\nründe yaklaşık 20 dakika işlem yapılma-\ndığında camın kilidi açılır.\n\nNot: Camlardan biri kapanma sırasında bir\nengelle karşılaştığında (örn. ağaç dalı vb.)\nönce durur sonra birkaç santimetre aşağıya\niner.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nCamları kapatırken vücudun\nherhangi bir kısmının (kol, el\nvb.) araç dışında olmamasına\ndikkat ediniz.\n\nAğır yaralanma riskleri.\n\n\n### Camların uzaktan kapatılması\n\nKapılar dışarıdan kilitlendiğinde, eller ser-\nbest modunda sürücü kapısındaki, kart\nüzerindeki veya araca bağlı olarak anah-\ntar üzerindeki kilitleme düğmesine iki kez\nbasarsanız, dokunmalı cam açma-kapama\nmekanizması bulunan tüm camlar otomatik\nolarak kapanır.\n\nSistemin, kullanıcı aracı iyi görüyorsa ve\naracın içinde kimse yoksa çalıştırılması tav-\nsiye edilir.\n\n\n\n\n\n## ELEKTRİKLİ CAMLAR (3/3)\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nCam kapama mekanizmasının çalışmadığı\ndurumlarda sistem, dokunmalı olmayan\nmodda çalışır: Cam tamamen kapanana\ndek ilgili butona gerektiği kadar basınız (cam\naşamalı olarak kapanır), butonu yaklaşık\nbir saniye boyunca (hep kapama yönünde\nolmak üzere) basılı tutunuz ve ardından sis-\ntemi başlatmak için camı tamamen açıp ka-\npatınız.\n\nEğer gerekirse Marka Yetkili Servisi'ne baş-\nvurunuz.\n\n\n
\n
Mekanik cam açma kapama\nmekanizmaları
\n\n44793\n\n7\n\n
\n\n\nKolu (7) çeviriniz.\n\n\n\n\n\n## GÜNEŞLİK\n\n\n
\n\n2\n\n1\n\n59795\n\n
\n\n\nÖn güneşlik\nGüneşliği 1 indiriniz.\n\nGüneşlik içi ayna\n(araca göre)\n2 kapağını kaldırınız.\n\n\n
\n\n!\n\nSeyir halinde, güneşlik içi ayna\nkapağını kapatınız.\nYaralanma tehlikesi.\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## İÇ AYDINLATMA (1/3)\n\n\n
\n\n1\n\n44922\n\nA\n\n
\n\n\n### Tavan lambası A\n\nButona (1) basınız, aşağıda belirtilen işlev-\nleri elde edersiniz:\n\n\\- sürekli aydınlatma;\n\n\\- kapılardan birinin açılmasıyla veya\naracın açılmasıyla devreye giren aydın-\nlatma. Yalnızca ilgili kapılar tam kapalı\nolduğunda ve bir zamanlamadan sonra\nsöner;\n\n\\- hemen sönme.\n\n\n
\n\n2\n\n3\n\n44923\n\nB\n\n
\n\n\n### Tavan lambası B\n\nSürücü için 2 butonuna ve ön yolcu için 3 bu-\ntonuna basarak şunları etkinleştirebilirsiniz:\n\n\\- sürekli aydınlatma;\n\n\\- kapılardan birinin açılmasıyla veya\naracın açılmasıyla devreye giren aydın-\nlatma. Yalnızca ilgili kapılar tam kapalı\nolduğunda ve bir zamanlamadan sonra\nsöner;\n\n\\- hemen sönme.\n\n\n\n\n\n## İÇ AYDINLATMA (2/3)\n\n\n
\n\n44794\n\n4\n\n5\n\n
\n\n\n### Harita lambası (araca göre)\n\nŞunu etkinleştirmek için 4, 5 veya 6 buto-\nnuna basınız:\n\n\\- sürekli aydınlatma;\n\n\\- hemen sönme.\n\n\n
\n\n44795\n\n6\n\n
\n\n\nNot: multimedya ekran bulunan araçlarda,\nkapılar veya bagaj bölmesi açıldığında\nyanan okuma lambalarını etkinleştirmek/\ndevre dışı bırakmak için multimedya ekra-\nnını kullanabilirsiniz. - 1.103.\n\n\n\n\n\n## İÇ AYDINLATMA (3/3)\n\n\n
\n
Torpido gözü aydınlatıcısı
\n\n44815\n\n7\n\n
\n\n\nAraca bağlı olarak, bagajın açılmasıyla 7\nlambası yanar.\n\n\n
\n
Bagaj lambası\nAydınlatma 8 bagaj açıldığında yanar.
\n\n44798\n\n8\n\n
\n\n\nKapıların veya bagaj kapağının açılması\nve kilidin açılması, tavan lambalarının\nve aydınlatma lambalarının belli bir süre\nyanmasını sağlar.\n\n\n\n\n\n## ARAÇ İÇİ EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ (1/5)\n\n\n
\n
Ön kapı eşya gözleri (1)\n1,5 litrelik şişe yerleştirilebilir.
\n\n44821\n\n1\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAracın tabanında (sürücünün\nönünde bulunan yer) hiçbir ya-\nbancı cisim bulunmamalıdır:\nAni fren yapılması durumunda\nbu cisimler pedal grubunun altına kaya-\nbilir ve kullanılmasını engelleyebilir.\n\n\n
\n
Eşya gözünü 2 açınız
\n\n45425\n\n2\n\n
\n\n\n
\n
Torpido eşya gözü 3
\n\n45511\n\n3\n\n
\n\n\nEşya gözüne erişmek için kapağını açıp ha-\nreket ettiriniz\n\n\n
\n
\n\n\n!\nHiçbir sert, ağır veya sivri eşya-\nnın « açık » eşya gözlerine yer-\nleştirilmemiş olmasına ve viraj\ndönüşü veya ani fren sırasında\nyolcuların üzerine fırlamayacak şekilde\nyerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.\n\n\n\n\n\n## ARAÇ İÇİ EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ (2/5)\n\n\n
\n\n59802\n\n4\n\n
\n\n\n### Güneşlik eşya gözü 4\n\nOtoban geçiş biletleri, kartlar, vb. yerleştiri-\nlebilir.\n\n\n
\n\n44810\n\n5\n\n
\n\n\n## Orta konsol eşya gözü/ indüksiyon şarj alanı 5\n\nİndüksiyon şarj alanı hakkında daha fazla\nbilgi için lütfen için multimedya talimatlarına\nbakınız.\n\nÜlkeye ve aboneliğe bağlı olarak, indük-\nsiyon şarj alanı 5 aynı zamanda dijital\nanahtarla donatılmış akıllı telefonlar için\nyerleştirme alanıdır => 1.23.\n\nHerhangi bir eşyanın (çalıştırma kartı,\nUSB bellek, SD kart, kredi kartı, mücev-\nherler, anahtarlar, bozuk paralar vs.) in-\ndüksiyon şarj alanında 5 telefonunuz\nşarj olurken bırakılmaması çok önemli-\ndir.\n\nTelefonunuzu indüksiyon şarj alanı içine\nyerleştirmeden önce muhafaza içindeki\ntüm manyetik kartları veya kredi kartla-\nrını çıkarınız 5.\n\nİndüksiyon şarj alanında 5 bırakılan nes-\nneler aşırı ısınabilir.\n\nNesneleri, bu amaçla sağlanan alanlara\nyerleştirmeniz önerilir (eşya gözü, gü-\nneşlik bölmesi vb.).\n\n\n
\n
\n\n\n!\nHiçbir sert, ağır veya sivri eşya-\nnın « açık » eşya gözlerine yer-\nleştirilmemiş olmasına ve viraj\ndönüşü veya ani fren sırasında\nyolcuların üzerine fırlamayacak şekilde\nyerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.\n\n\n\n\n\n## ARAÇ İÇİ EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ (3/5)\n\n\n
\n
Orta kolçak gözü 7\nOrta kolçak kapağını kaldırınız 6.
\n\n44818\n\n6\n\n
\n\n\n
\n\n44817\n\n7\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## ARAÇ İÇİ EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ (4/5)\n\n\n
\n
Bardak taşıyıcılar (9)
\n\n44816\n\n8\n\n9\n\n
\n\n\nBardak tutucusuna erişmek için kaydırınız 8.\nBardak tutucusunda, bardağı yerinde tutmak\niçin tutma kancaları bulunur.\n\n\n
\n
Bardak taşıyıcılar (10)
\n\n59803\n\n10\n\n
\n\nBurası portatif küllük, içecek kutusu vb.\nkoymak için kullanılabilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nVirajda, hızlanmada veya fren-\nlemede, şişe taşıyıcısı ile tu-\ntulan haznenin taşmadığına\ndikkat ediniz.\n\n\n
\n\n44813\n\n11\n\n
\n\nSıcak sıvının akması durumunda\nyanma riski bulunur.\n\n\nYolcu tarafı eşya gözleri\n\nAçmak için kolu (11) çekiniz.\n\n\n
\n
\n\nEşya gözüne A4 formatında dokümanlar, su\nşişesi vb. yerleştirilebilir.\n\n\nA\nHiçbir sert, ağır veya sivri eşya-\nnın « açık » eşya gözlerine yer-\nleştirilmemiş olmasına ve viraj\ndönüşü veya ani fren sırasında\nyolcuların üzerine fırlamayacak şekilde\nyerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.\n\n\n\n\n\n## ARAÇ İÇİ EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ (5/5)\n\n\n
\n
Arka kapı eşya gözleri (12)
\n\n44822\n\n12\n\n
\n\n\n
\n
Arka koltuklarda cepler 13
\n\n44823\n\n13\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\nHiçbir sert, ağır veya sivri eşya-\nnın « açık » eşya gözlerine yer-\nleştirilmemiş olmasına ve viraj\ndönüşü veya ani fren sırasında\nyolcuların üzerine fırlamayacak şekilde\nyerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.\n!\n\n\n
\n
Tutma kolu (14)
\n\n44820\n\n14\n\n
\n\nBu kol destek sağlar ve araç hareket halin-\ndeyken buradan tutunulabilir.\n\n\nAraca binmek ve araçtan inmek için kullan-\nmayınız.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n59804\n\n1\n\n
\n\n\n## Aksesuar prizi (1)\n\n1 prizini kullanabilirsiniz.\n\nTeknik Departmanımız tarafından onayla-\nnan aksesuarların takılması amacıyla sağ-\nlanmıştır.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSadece maksimum 120 watt\n(12 V) güçte aksesuarlar takı-\nnız.\n\nAynı anda birden fazla akse-\nsuar prizi kullanıldığında bağlı olan ak-\nsesuarların toplam gücü 180 watt'ı aş-\nmamalıdır.\n\nYangın tehlikesi.\n\n\n\n\n\n## ARKA BAŞ DAYANAĞI\n\n\n
\n\n44854\n\n1\n\n
\n\n\n## Kullanım konumu\n\nKoltuk başlığını kilitlenene kadar tamamen\nkaldırınız.\n\nİyi kilitlendiğinden emin olunuz.\n\n\n## Baş dayanağını çıkarmak İçin\n\nBaş dayanağını maksimum noktaya kadar\nyükseltiniz, ardından 1 butonuna basınız ve\nbaş dayanağını çıkartınız.\n\n\n
\n
Baş dayanağını YERİNE takmak\nİçin
\n\n44855\n\n2\n\n
\n\n\nÇubukları kılıflarına yerleştirin, yüksek ko-\nnumda kullanmak için baş dayanağını kilit-\nlenene kadar itiniz.\n\nİyi kilitlendiğinden emin olunuz.\n\n\n## Baş dayanağı için katlama konumları 2\n\nButona (1) basınız ve baş dayanağını tama-\nmen indiriniz.\n\n\n\n\n
\n
\n\n\nBaş dayanağının tamamen indirilmiş\nkonumu kullanılmadığı zaman için öngö-\nrülmüştür: bir yolcu oturduğunda bu şekilde\nbırakılmamalıdır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBaş dayanağı bir emniyet un-\nsurudur; uygun yerleştiğinden\nve doğru konumda olduğundan\nemin olunuz.\n\n\n\n\n\n## ARKA KOLTUKLAR: fonksiyonlar\n\n\n
\n\n47378\n\nB\n\nA\n\n1\n\n
\n\n\n## Sırtlığı yatırmak için\n\nÖn koltukların yeterince ileri itilmiş olmala-\nrına dikkat ediniz.\n\nBaş dayanaklarını en alt noktaya kadar in-\ndirin;\n\nEmniyet kemerlerini yuvalarına (A) yerleşti-\nriniz.\n\nButona (1) basınız ve sırtlığı (B) indiriniz.\n\nSırtlığa herhangi bir müdahale yapma-\ndan önce, zarar görmesini önlemek için\nemniyet kemerini kayış kılavuzuna (A)\nyerleştiriniz.\n\nSırtlığı eski haline getirmek için, katlama\nişleminin tersini uygulayınız.\n\nSırtlığı kaldırınız ve mesnedine kilitleyiniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nSırtlığın yerine tekrar yerleş-\ntirilmesi sırasında, sırtlığın\nyerine tam oturduğundan emin\nolunuz.\n\nKoltuk kılıflarının kullanılması duru-\nmunda, sırtlığın doğru şekilde kilitlen-\nmesini engellemediğini kontrol ediniz.\nKemerlerin gerektiği gibi yerleştirilme-\nsine dikkat ediniz.\nBaş dayanaklarını yeniden takınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenlik nedeniyle, bu ayarları\naraç duruyorken yapınız.\n\n\n
\n
\n\n\nArka koltukların ayarlanması\nsırasında, bağlantı yerlerinde\nengel olacak hiçbir madde-\nnin olmadığından emin olunuz\n(vücudun bir bölümü, hayvan, çakıl, bez\nparçası, oyuncaklar, vb).\n!\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n1\n\n
\n\n\n59660\n\n\n## Açmak için\n\nBagaj kapağını birkaç sanrimetre açmak\niçin 1 düğmesine basınız.\n\nBagaj kapağını kaldırınız.\n\n\n## Kapatmak için\n\nİlk önce iç tutamağı 2 kullanarak bagaj ka-\npağını indiriniz.\n\n\n
\n\n2\n\n59661\n\n3\n\n
\n\n\n## İçeriden manüel açma\n\nBagaj kapağı kilidinin açılmadığı durum-\nlarda, kilit açma işlemini içeriden manüel\nolarak gerçekleştirebilirsiniz:\n\n\\- arka koltuğun sırtlıklarını yatırarak bagaja\ngeçiniz,\n\n\\- kilit yuvasına 3 bir kalem veya benzeri bir\nnesne yerleştiriniz ve şekilde gösterildiği\ngibi grubu kaydırınız;\n\n\\- bagaj kapağını açmak için itiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nHerhangi bir taşıma ekipma-\nnının (bisiklet taşıyıcısı, bagaj\nkutusu, vb.) bagaj kapağı üze-\nrine bağlanması yasaktır.\n\nAracınıza bir taşıma ekipmanı yerleştir-\nmek için bir Yetkili Bayiye başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## ARKA RAF\n\n\n
\n\n59806\n\nA\n\nA\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\n### Sökme\n\n\\- Kordonları bagaj bölmesi kapağından\nayırmak için A hareketini kullanarak\nklipsleri 1 kaldırınız;\n\n\n
\n\n59663\n\nB\n\n2\n\n
\n\n\\- rafın klipsini açmak için rafı 2 kaldırınız\n(hareket B);\n\n\\- rafı kendinize doğru çekiniz.\nTakmak için, tersi işlemi uygulayınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nRaf üzerine ağır veya sert nes-\nneler koymayınız.\n\nAni frenleme veya kaza anında\nyerleştirilen bu nesneler araç-\ntaki yolcular için tehlikeli olabilir.\n\n\n
\n\n44682\n\n3\n\n
\n\n\n## Ticari model\n\nRafın her iki tarafında bulunan bağlantıla-\nrın 3 klipslerini açınız, sonra arka kapıdan\nçıkarınız.\n\nTakmak için, işlemi tersten uygulayınız.\n\n\n\n\n\n## BAGAJ BÖLMESİ DÜZENLEME\n\n\n
\n\n1\n\n
\n\n\n59664\n\n\n## Hareketli taban 1\n\n\n### Düz konumu\n\nArka oturma koltuğunun sırtlığını yatırarak\ndüz bir taban elde etmenizi ve bagajı iki ayrı\nbölüme ayırmanızı sağlar.\n\nHareketli taban, kılavuz 2 üzerine yerleştiril-\nmiştir.\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\n### Ara konum\n\nKilitli pozisyonda, bagaj halısı altında bulu-\nnan aletleri almayı sağlar.\n\n\\- Hareketli tabanı 1 sökünüz;\n\n\\- kılavuzun 2 arkasına doğru kaydırarak\nbagaj bölmesine yerleştiriniz.\n\nHareketli taban üzerinde izin verilen\nağırlık: eşit olarak dağıtılmak üzere 100\nkg.\n\n59665\n\n\n
\n\n2\n\n3\n\n
\n\n\n59666\n\n\n## Tamamen indirilmesi\n\nBagaj yerleştirme alanını genişletmeyi\nsağlar.\n\n\\- Hareketli tabanı 1 sökünüz;\n\n\\- bagaj bölmesinde kılavuzun 2 altına yer-\nleştiriniz.\n\n\n## Çanta taşıma kancası 3\n\nHer kanca için maksimum ağırlık: 5 kg.\n\n\n\n\n\n## BAGAJDA EŞYA TAŞINMASI\n\nEşyaların taşınmasında daima büyük boyda\nolanları:\n\n\\- normal yük için arka koltuk sırtlığı\n(örnek A);\n\n\\- ön koltuk sırtlıkları arka koltuk sırtlıklarıyla\nbirlikte katlanmış durumda, maksimum\nyükleme durumundaki gibi (örnek B).\n\nTaşınan eşyaların yükleme alanı boyunca eşit\nolarak dağıldığından emin olunuz.\n\nKatlanmış sırtlık üzerine eşyalar koymanız\ngerekirse, sırtlığı mindere mümkün oldu-\nğunca dayayacak şekilde katlamadan önce\nbaş dayanaklarını çıkarmak zorunludur.\n\n\n
\n\n59669\n\n59667\n\nA\n\n1\n\n1\n\n59668\n\nB\n\nEn ağır olan eşyaları daima\nalta koyunuz.\n\nAraçta varsa, bagaj tabanında\nbulunan bağlama kancalarını\n(1) kullanınız.\n\n!\n\nYükleme, ani bir fren esnasında hiç bir\nnesne öne fırlamayacak şekilde yapıl-\nmalıdır.\n\nOturan kimse olmasa da arka koltukların\nemniyet kemerlerini takın.\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\nÇekme noktasında izin verilen ağırlık,\nfrenli ve frensiz azami çekme ağırlığı:\n6.10.\n\nYedekte çekme ekipmanı seçimi ve\nmontajı\n\nAzami yedekte çekme ekipmanı ağırlığı:\n\n\\- çekme ön ekipmanı bulunan bir\naraçta 10 kg;\n\n\\- çekme ön ekipmanı bulunmayan bir\naraçta 28 kg.\n\nKullanılmadıklarında kolayca söküleme-\nyen veya yeniden konumlandırılama-\nyan aletsiz sökülebilen veya katlanabi-\nlen mekanik bir çekme tertibatı (topuz,\nkanca vb.) takılmasına izin verilmez.\n\nMontaj ve kullanım koşulları için, ekip-\nmanın kullanım kitabına başvurunuz.\n\nDiğer araç belgeleriyle birlikte kullanım\nkitabını da saklayınız.\n\n\n
\n\n24981\n\nA\n\n
\n\n\nAzami boyut A: 762 mm.\n\n24982\n\n4\n\nHerhangi bir yedekte çekme cihazı, kul-\nlanılmadığı esnada herhangi bir aydın-\nlatma elemanını veya plaka levhasını\nengellememelidir. Aletsiz olarak söküle-\nbilen veya katlanabilen mekanik çekme\ntertibatları (topuz, kanca vb.), kullanıl-\nmadıklarında sökülmeli veya yeniden\nkonumlandırılmalıdır.\n\nHer durumda, bulunduğunuz ülkenin dü-\nzenlemelerine uymalısınız.\n\n\n\n\n\n## TAVAN BARLARI, SPOILER\n\n\n
\n\n1\n\n44867\n\n
\n\n\n### Tespit noktalarına ulaşma\n\nBağlantı parçalarına (1) erişmek için kapıları\naçınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nOrijinal ve teknik servislerimiz\ntarafından onaylanmış tavan\nbarları ile birlikte cıvatalar ve-\nrilmişse, tavan barlarının araca\ntakılması için sadece bu cıvataları kulla-\nnınız.\n\n\n### Kullanım ile ilgili tedbirler Bagaj kapağının hareket ettirilmesi\n\nBagaj kapağı ile ilgili herhangi bir işlem yap-\nmadan önce, tavan barlarına monte edilmiş\neşyaları ve / veya aksesuarları (bisiklet ta-\nşıyıcı, tavan bagajı) kontrol ediniz: Gerektiği\ngibi yerleştirilmiş ve sıkıca bağlanmış olmalı,\nkapladıkları alan itibariyle açılır tavanın ha-\nreketini engellememelidirler.\n\nAracınıza uygun ekipman seçimi için\nMarka Yetkili Servisi'nize başvurmanızı\ntavsiye ederiz.\n\nTavan barlarının bağlanması ve kullanım\nkoşulları için imalatçı firmanın kullanım\nkitabına başvurunuz.\n\nDiğer araç belgeleriyle birlikte kullanım\nkitabını da saklayınız.\n\nPortbagaj üzerinde izin verilen ağırlık\n₩6.10.\n\n\n
\n
Spoiler A
\n\n\n\nA\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nHerhangi bir taşıma ekipma-\nnının (bisiklet taşıyıcısı, bagaj\nkutusu, vb.) spoiler üzerine\nbağlanması yasaktır.\n\nAracınıza bir taşıma ekipmanı yerleştir-\nmek için bir Yetkili Bayiye başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## Bölüm 4: Bakım\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.2
Motor yağ seviyesi: genel bilgiler.4.4
Motor yağ seviyesi: tamamlama, doldurma4.5
Motor yağının değiştirilmesi.4.6
Seviyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.8
motor soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.8
fren hidroliği.4.10
cam yıkama deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.11
Filtreler.4.11
Lastik basınçları.4.12
Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.14
Karoserinin bakımı.4.17
İç döşemelerin bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.20
\n\n\n\n\n\n\n### MOTOR KAPUTU (1/2)\n\n\n
\n\n59671\n\n1\n\n
\n\n\nKaputu açmak için, kapıyı açıp gösterge tab-\nlosunun sol yan tarafında bulunan 1 kolunu\nçekiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 - 2.7.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor kaputuna yaslanmaktan\nkaçınınız: kaputun istem dışı\nkapanma riski.\n\n\n
\n
Kaput emniyet kilidinin açılması
\n\n59672\n\n2\n\n
\n\n\nKilidi açmak için, kaputu açtığınız anda 2 dili\nitiniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nMotor yakınındaki müdahaleler\nsırasında, motorun sıcak olabi-\nleceğini dikkate alınız.\n\nAyrıca, motor soğutma fanı her\n\"\nbölmesin-\n\n\n
\n
\n\n\nan çalışabilir. Motor\ndeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.\n\nYaralanma tehlikesi.\n\n\n
\n\n59673\n\n6\n\n5\n\n4\n\n3\n\n
\n\n\n### Kaputun açılması\n\nKaputu kaldırınız ve 5 destek çubuğunu 6\nyuvasından 4 kolunu kullanarak çıkarınız.\nGüvenliğiniz için, destek çubuğunun kaput\niçindeki 3 tutucusuna sabitlenmesi çok\nönemlidir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor kaputu altındaki müda-\nhaleler esnasında, cam yıka-\nyıcı kumanda kolunun durma\nkonumunda olduğundan emin\n\nolunuz.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## MOTOR KAPUTU (2/2)\n\n\n
\n\n59674\n\n6\n\ny\n\n5\n\n
\n\n\n## Kaputun kapatılması\n\nKapatmadan önce motor bölmesinde hiçbir\nşeyin unutulmadığını kontrol ediniz.\n\nKaputu kapatmak için 5 destek çubuğunu 6\nyuvasına tekrar yerleştiriniz.\n\nKaputu ortasından tutunuz ve kapanma ko-\nnumuna 30 santimetre kalana kadar elinizle\nindiriniz ve sonra serbest bırakınız.\n\nKendi ağırlığı ile kapanacaktır.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nKaputun yerine iyice yerleşti-\nğinden emin olunuz.\n\nHiçbir şeyin kilitlenme nokta-\nsına engel olmadığından emin\nolunuz (çakıl taşı, bez parçası ... ).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde yapılan tüm\nmüdahalelerden sonra, hiçbir\nşeyi unutmadığınızdan emin\nolun (sünger, aletler ... ).\n\nSonuç olarak, unutulan eşyalar motora\nzarar verebilir veya bir yangına sebep\nolabilir.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nDarbe durumunda, panjura\nveya kaputa en ufak bir dar-\nbede bile, kaputun kilitleme\nsistemini bir Marka Yetkili\nServisi'ne kontrol ettiriniz.\n\n\n\n\n\n## MOTOR YAĞ SEVİYESİ: genel bilgiler\n\nBir motor, hareketli aksamın yağlanması\nve soğutulması için yağ tüketir ve iki yağ\ndeğiştirme işlemi arasında yağ takviyesi\nyapılması normaldir.\n\nBununla birlikte, eğer rodaj döneminden\nsonra ilave edilen yağ miktarı, 1 000 km için\n0,5 litreden fazlaysa Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\nBakım periyodu: Motor yağı seviyesini\ndüzenli olarak ve özellikle her uzun yol-\nculuktan önce kontrol ediniz, böylece\nmotora zarar gelme riskini ortadan kaldır-\nmış olursunuz.\n\n\n### Yağ seviyesinin okunması\n\nOkuma düz bir zemin üzerinde ve motor dur-\ndurulduktan uzun bir süre sonra yapılmalıdır.\n\nTam yağ seviyesini tespit etmek ve mak-\nsimum seviyenin aşılmadığından (motor\nhasarı riski) emin olmak için yağ çubuğu\nkullanılmalıdır.\n\nAraca bağlı olarak, gösterge tablosunda\nsadece yağ seviyesi minimuma indiğinde\nuyarı görüntülenir.\n\n\n
\n\nB\n\n45403\n\nA\n\nB\n\nA\n\nB\n\nC\n\nA\n\n
\n\n\\- Yağ çubuğunu çıkarıp temiz ve tüy bırak-\nmayan bir bezle siliniz;\n\n\n\\- çubuğu sonuna kadar sokunuz, (\"tapa-\nyağ çubuğu\" (C) ekipmanına sahip araç-\nlar için tapayı tamamen vidalayınız);\n\n\\- yağ çubuğunu yeniden çıkarınız;\n\n\\- seviyeyi okuyunuz: asla \"MINI\" işareti-\nnin A altına düşmemeli veya \"MAXI\" işa-\nretini B aşmamalıdır.\n\nSeviye okunduğunda yağ çubuğunun\nsonuna kadar sokulduğundan veya yağ\nçubuğu tapasının iyice vidalandığından\nemin olunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor yağı ekleme\n\nMotor yağının motor bölmesi-\nnin sıcak bir parçasına veya\nhassas bir parçaya (ör. elekt-\nrikli bileşenler) bulaşmasına engel olmak\niçin bir huni kullanınız ya da doldurma\nağzı alanını koruyunuz.\nYangın tehlikesi.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n## Maksimum motor yağ seviyesinin geçilmesi\n\nHiçbir durumda B maksimum\ndoldurma seviyesinin geçilme-\nmesi gerekir: aksi halde motor ve kirlilik\nönleme sistemi zarar görebilir.\n\nMaksimum seviye geçilmişse, aracı-\nnızı çalıştırmayınız ve bir Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 veya 2.7.\n\n\n\n\n\n## MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma, boşaltma (1/3)\n\n\n
\n\n45465\n\n1\n\n2\n\n1.0 SCe\n\n
\n\n\n## Tamamlama / doldurma\n\nAraç yatay bir zemin üzerinde bulunmalı,\nmotor durdurulmuş ve soğuk olmalıdır\n(örneğin: Günün ilk çalıştırmasından evvel).\n\n\n
\n\n!\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n\\>2.4 veya - 2.7.\n\n
\n\n\n\"MAXI\" seviyesini geçmeyiniz ve\ntapayı 1 ve yağ çubuğunu 2 takmayı\nunutmayınız.\n\n\n
\n\n44878\n\n1\n\n2\n\n1.0 TCe\n\n
\n\n\\- Tapayı (1) gevşetiniz;\n\n\n\\- yağ seviyesini tamamlayınız (2 gösterge-\nsinin \"MINI\" ve \"MAXI\" işaretleri arasın-\ndaki kapasite ve motor tipine göre 0,9 ila\n2 litredir);\n\n\\- yağın motora akmasına izin vermek için\nyaklaşık 20 dakika kadar bekleyiniz;\n\n\\- seviyeyi yağ çubuğuyla (2) kontrol ediniz\n(daha önce anlatıldığı gibi).\n\nİşlem tamamlandığında, yağ çubuğunun\nsonuna kadar yerleştirildiğinden veya yağ\nçubuğu tapasının iyice vidalandığından\nemin olunuz.\n\n\n
\n\n44880\n\n1\n\n2\n\n1.3 TCe\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Doldurma motor yağı\n\nMotor yağının motor bölmesi-\nnin sıcak bir parçasına veya\nhassas bir parçaya (ör. elektrikli bile-\nşenler) bulaşmasına engel olmak için bir\nhuni kullanınız ya da doldurma ağzı ala-\nnını koruyunuz.\n\nYangın tehlikesi.\n\n\n\n\n\n## MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma, boşaltma (2/3)\n\n\n
\n\n44882\n\n2\n\n1\n\n1.5 dci\n\n
\n\n\n## Motor yağının değiştirilmesi\n\nDeğiştirme periyodu: Aracınızın bakım bel-\ngesine bakınız.\n\n\n### Yağ kapasitesi\n\nAracınızın bakım belgesine bakınız veya\nmarka Yetkilinize danışın.\n\nHer zaman daha önce anlatıldığı şekilde\nyağ çubuğu yardımıyla yağ seviyesini kont-\nrol edin (yağ hiç bir zaman mini altında veya\nmaxi üzerinde olmamalıdır).\n\n\n
\n\n59865\n\n1\n\n2\n\n4\n\n
\n\n\nMotor yağı kalitesi\nAracınızın bakım belgesine bakınız.\n\nSeviyenin anormal bir biçimde ve yinele-\nnerek düşmesi durumunda Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor yağının değiştirilmesi:\nMotor yağını sıcakken boşal-\ntacaksanız bir yerinizi yakma-\nmaya dikkat ediniz.\n\n\n
\n
\n\n\nYağ seviyesini doldurma ve/\nveya kontrol etme: Yağ sevi-\nyesini tamamlarken veya kont-\nrol ederken, motor bileşenle-\nrinde yağ sızıntısı olmadığından emin\nolunuz.\n!\n\nSıcak motor bileşenlerine yağ sıçrama-\nsını önlemek için kapağı düzgün şekilde\nkapatmayı ve yağ çubuğunu takmayı\nunutmayınız.\n\nYangın tehlikesi.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMaksimum motor yağı sevi-\nyesinin aşılması\n\nHiçbir durumda maksimum dol-\ndurma seviyesinin geçilmemesi\ngerekir: aksi halde motor ve emisyon\nkontrolü sistemi zarar görebilir.\n\nMaksimum seviye geçilmişse, aracı-\nnızı çalıştırmayınız ve bir Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n\n\n\n# MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma, boşaltma (3/3)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor kaputu altındaki müda-\nhaleler esnasında, cam yıka-\nyıcı kumanda kolunun durma\nkonumunda olduğundan emin\n\nolunuz.\n\nYaralanma tehlikesi.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor yakınındaki müdahaleler\nsırasında, motorun sıcak olabi-\nleceğini dikkate alınız.\n\nAyrıca, motor soğutma fanı her\nan çalışabilir.\n\n\n
\n
\n\n\nMotor\nbölmesindeki ikaz etiketi\nsize bunu hatırlatır.\n\nYaralanma tehlikesi.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotoru kapalı bir yerde çalıştır-\nmayınız: Egzoz gazları zehirle-\nyicidir.\n\n\n\n\n\n## SEVİYELER, FİLTRELER (1/4)\n\n\n
\n\n44872\n\n1\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n### Yanmalı motor soğutma\n\n\n## SIVISI\n\nKontak kapalıyken ve araç düz bir zemin-\ndeyken, seviye soğukken soğutma sıvısı\ndeposu 1 üzerindeki \"MINI\" ve \"MAXI\" işa-\nretleri arasında olmalıdır.\n\nBu seviyeyi motor soğukken \"MINI\" işaretine\ninmeden tamamlayınız.\n\n\n### Seviye kontrol periyodu\n\nSoğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak\nkontrol ediniz (soğutma sıvısı eksikliğinde,\nyanmalı motor ağır hasara uğrayabilir).\n\nEğer bir takviye gerekliyse sadece Teknik\nServislerin onayladığı ürünleri kullanınız. Bu\nürünler size aşağıdaki avantajları sağlaya-\ncaktır:\n\n\\- buzlanmaya karşı koruma;\n\n\\- soğutma devresinin paslanmasına karşı\nkoruma.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 veya 2.7.\n\n\n## Değiştirme periyodu\n\nAracınızın bakım belgesine bakınız.\n\nSeviyenin anormal bir biçimde ve yinele-\nnerek düşmesi durumunda Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor kaputu altındaki müda-\nhaleler esnasında, cam yıka-\nyıcı kumanda kolunun durma\nkonumunda olduğundan emin\n\nolunuz.\nYaralanma tehlikesi\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYanmalı motor sıcakken so-\nğutma devresinde hiçbir işlem\nyapılmamalıdır.\nYanma tehlikesi.\n\n\n\n\n\n## SEVİYELER, FİLTRELER (2/4)\n\n\n
\n\n59862\n\n2\n\n4\n\n3\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\nElektrikli çekiş sistemi\nsoğutma sıvısı\n\nBu sistem, yanmalı motordakinden farklıdır.\nElektrik motorunu soğutmak için kullanılır.\n\n\n### Seviyenin okunması\n\nKontak kapalıyken ve araç düz bir zemine\npark ederken, tapayı soğutma sıvısı depo-\nsundan 2 sökünüz.\n\nSoğukken, seviye haznenin içindeki \"MIN\" 3\nve \"MAX\" 4 işaretleri arasında olmalıdır.\n\n\n#### Seviye kontrol periyodu\n\nSoğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak\nkontrol ediniz (soğutma sıvısı eksikliğinde,\nelektrik devresi ağır hasara uğrayabilir).\n\nDoldurma gerekiyorsa, doldurma işlemini\ngerçekleştirmek için yetkili bayiye başvur-\nmanız gerekir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız zorunlu\ngereklidir = 2.4 veya - 2.7.\n\nDeğiştirme periyodu\n\nAracınızın bakım belgesine bakınız.\n\nSeviyenin anormal bir biçimde ve yinele-\nnerek düşmesi durumunda Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor kaputu altındaki müda-\nhaleler esnasında, cam yıka-\nyıcı kumanda kolunun durma\nkonumunda olduğundan emin\n\nolunuz.\nYaralanma tehlikesi\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYanmalı motor sıcakken so-\nğutma devresinde hiçbir işlem\nyapılmamalıdır.\nYanma tehlikesi.\n\n\n\n\n\n## SEVİYELER, FİLTRELER (3/4)\n\n\n
\n\n44874\n\n5\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n## (O) Fren hidroliği\n\nFren hidroliğini, sık sık ve frenlemede hafif\nbir etki azalması gözlediğinizde hemen kont-\nrol ediniz.\n\nSeviye, araç düz zemindeyken ve kontak ka-\npalıyken kontrol edilir.\n\n\n## Seviye 5\n\nBalatalar aşındıkça doğal olarak seviye\ndüşer ama seviye hiçbir zaman « MINI » se-\nviyesinin altına düşmemelidir.\n\nDisklerin ve balataların aşınma durumunu\nkendiniz kontrol etmek isterseniz, bunun için\nMarka Yetkili Servislerinde veya imalatçının\ninternet sitesinde mevcut kontrol yöntemini\naçıklayan dokümandan temin ediniz.\n\n\n## Doldurma\n\nHidrolik sistemdeki her türlü müdahale, bir\nuzman tarafından gerçekleştirilmelidir.\n\nTeknik servisler tarafından onaylanmış (ve\nkapalı bir bidondan alınan) hidroliğin kulla-\nnılması zorunludur.\n\n\n## Değiştirme periyodu\n\nAracınızın bakım belgesine bakınız.\n\nSeviyenin anormal bir biçimde ve yinele-\nnerek düşmesi durumunda Marka Yetkili\nServisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız zorunlu\ngereklidir = 2.4 veya - 2.7.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor kaputu altındaki müda-\nhaleler esnasında, cam yıka-\nyıcı kumanda kolunun durma\nkonumunda olduğundan emin\n\nolunuz.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYanmalı motor yakınındaki\nmüdahaleler sırasında, moto-\nrun sıcak olabileceğini dikkate\nalınız.\n\nAyrıca, motor soğutma fanı her an çalı-\nşabilir.\n\n\n
\n
\n\n\nMotor\nbölmesindeki ikaz etiketi\nsize bunu hatırlatır.\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## SEVİYELER, FİLTRELER (4/4)\n\n\n
\n\n44873\n\n6\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n### Cam yıkama deposu\n\n\n#### Doldurma\n\nKontak kapalıyken, tapayı (6) açınız.\n\nSıvıyı görene kadar doldurunuz, sonra\ntapayı tekrar takınız.\n\nNot: depo seviyesini düzenli olarak kontrol\nediniz ve yola çıkmadan önce sıvıyı doldu-\nrunuz.\n\n\n#### Sıvı\n\nCam yıkama maddesi.\nKışın, antifriz kullanınız.\n\nMarka yetkili servisi tarafından önerilen\nürünleri kullanınız.\n\nNot: saf su kullanmayınız (doldurma pom-\npası hasar riski, pompada ve fıskiyelerde\nkireç birikmesi).\n\n\n#### Fıskiyeler\n\nÖn cam yıkama fıskiyelerinin yüksekliğini\nayarlamak için bir Marka Yetkili Servisine\ndanışınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 veya 2.7.\n\n\n#### Filtreler\n\nFiltre elemanlarının (hava filtresi, partikül filt-\nresi, motorin filtresi ... ) değiştirilmesi, aracını-\nzın bakım işlemleri sırasında öngörülmüştür.\n\nFiltre elemanlarını değiştirme aralıkları:\nAracınızın bakım belgesine bakınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor kaputu altındaki müda-\nhaleler esnasında, cam yıka-\nyıcı kumanda kolunun durma\nkonumunda olduğundan emin\n\nolunuz.\nYaralanma tehlikesi\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nYanmalı motor yakınındaki\nmüdahaleler sırasında, moto-\nrun sıcak olabileceğini dikkate\nalınız.\n\nAyrıca, motor soğutma fanı her an çalı-\nşabilir.\n\n\n
\n
\n\n\nMotor\nbölmesindeki ikaz etiketi\nsize bunu hatırlatır.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## LASTİKLERİN ŞİŞİRME BASINCI (1/2)\n\n\n
\n\n44965\n\nA\n\n
\n\n\n### Etiket A\n\nOkumak için sürücü kapısını açınız.\n\nŞişirme basınçları lastikler soğukken kontrol\nedilmelidir.\n\nBasınç kontrolünün lastikler soğukken ya-\npılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların\n0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) kadar arttırılması\ngerekir. Lastik sıcakken kesinlikle hava-\nsını indirmeyiniz.\n\nLastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç\n\nYetersiz şişirme (lastik patlaması, yetersiz\nşişirme vb.) durumunda, gösterge tablo-\nsunda\n!\nikaz ışığı belirir. - 2.40.\n\n\n
\n
\n\n\n
\n\nA\n\nB\n\nO\n4\n\nO\n4\n\nO\n\nC\n\nD\n\nE\n\nC\n\nD\n\nE\n\nO\n\nF\n\n
\n\n\n32705\n\nB: araçta takılı olan lastiklerin boyutları.\n\nC: öngörülen sürüş hızı.\n\nD: ön lastiklerin şişirme basıncı.\n\nE: arka lastiklerin şişirme basıncı.\n\nF: stepne şişirme basıncı.\n\n\n\n\n\n## LASTİKLERİN ŞİŞİRME BASINCI (2/2)\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nTam yükte kullanılan\n(Yükleme halinde izin verilen\ntoplam ağırlık) ve bir römork\nçeken araçlar\n\nAzami hız 100 km/sa ile sınırlı kalmalı\nve lastiklerin basıncı 0,2 bar (3 psi)\nkadar artırılmalıdır + 6.10.\n\nLastik patlama tehlikesi.\n\nLastik güvenliği ve zincir takılması: bakım\nkoşulları ve araç modeline göre zincir kulla-\nnımı hakkında bilgi almak için. - 5.13.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenliğiniz ve yürürlükteki ka-\nnunlara saygı için\n\nLastiklerinizi değiştirmek ge-\nrektiğinde mutlaka aynı marka,\nebat, tip ve yapıda lastiğin takılması ge-\nrekir.\n\nLastikler: hem yük kapasitesine ve\nen azından orijinal lastiklerle aynı hız\nkapasitesine sahip olmalı, hem de\nmarka Yetkili Temsilcisinin önerile-\nrine uygun olmalıdır.\n\nBu talimatlara uyulmaması güvenliğinizi\ntehlikeye atabilir ve aracınızın uygunlu-\nğunu geçersiz kılar.\n\nAraç kontrolünü kaybetme riski.\n\n\n\n\n\n## AKÜ (1/3)\n\n\n
\n\n44875\n\n1\n\n
\n\nAkü (1) bakım gerektirmez. Onu açmamalı\nveya ona herhangi bir sıvı eklememelisi-\nniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAkü, sülfürik asit içerdiğinden\ntutarken dikkat ediniz, göz ya\nda cilde temasından kaçınınız.\nGözlere ve cildinize herhangi\nbir biçimde temas ederse bol suyla yıka-\nyınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.\n\nHer türlü alev, kıvılcım ve kızgın par-\nçaları aküden kesinlikle uzak tutunuz:\nPatlama tehlikesi.\n\nAraca göre, bir sistem, akü şarj durumunu\nsürekli kontrol eder. Eğer bu azalırsa, gös-\nterge tablosunda \"Akü koruma modu\" mesajı\nve ardından \"Akü şarjı zayıf motoru çalıştır\"\nmesajı belirir. Bu durumda motoru çalıştırın,\ngösterge tablosundaki mesaj kaybolur.\n\nNot: aracın 5 ila 30 dakika boyunca motor\nçalışmazken kullanılmasından sonra, güç\ntüketen işlevlerin (iç aydınlatma, radyo, na-\nvigasyon, havalandırma, aksesuar güç kay-\nnağı vs.) otomatik olarak kesilebileceğini\nkullanıcıya bildirmek amacıyla \"Akü koruma\nmodu\" mesajı gösterilebilir.\n\nAkünüzün şarj durumu, özellikle aşağıdaki\ndurumlarda azalabilir:\n\n\\- kısa güzergahlarda;\n\n\\- şehir içinde;\n\n\\- sıcaklık azaldığında;\n\n\\- motor çalışmıyorken elektrik tüketen ele-\nmanların (radyo ... ) uzun süre kullanılma-\nsının ardından.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 2.7.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nMotor yakınındaki müdahaleler\nsırasında, motor sıcak olabilir.\nAyrıca, fan motoru her an çalı-\nşabilir. Motor\n\n\n
\n
\n\n\nbölmesin-\ndeki ikaz ışığı size bunu hatırlatır.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## AKÜ (2/3)\n\n\n
\n\n59860\n\n2\n\n
\n\n\n## E-Tech hibrit modelinin özel durumu\n\nE-Tech hibrit aracın bagaj bölmesinde bulu-\nnan ikincil \"12 V\" akü 2, aracı açmak/kapat-\nmak ve ekipmanı çalıştırmak için gereken\nenerjiyi sağlar.\n\nOnu açmamalı veya ona herhangi bir sıvı\neklememelisiniz.\n\nİkincil \"12 V\" akünün 1 şarj durumu, özellikle\naracınızı aşağıdaki koşullarda kullandığı-\nnızda azalabilir:\n\n\\- dış hava sıcaklığı azaldığında;\n\n\\- kontak kapalıyken enerji tüketen fonk-\nsiyonların uzun süre kullanılmasından\nsonra;\n\n\\- uzun bir park süresinden sonra.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nGüvenliğinizi sağlamak ve\naracın elektrik ekipmanları-\nnın doğru çalıştığından emin\nolmak için (far, geri vites, fren\nsistemi vb.), ikincil \"12 V\" aküye yapıla-\ncak tüm müdahaleler (sökme, çıkarma\nvb.) DAİMA bir uzman tarafından yapıl-\nmalıdır.\n\nYanık ve elektrik çarpması riski.\nBakım belgesinde belirtilen zorunlu de-\nğiştirme dönemine burada verilen süreyi\naşmadan kesinlikle uyunuz.\n\nAkü özel olduğundan, uygun bir akü ile\ndeğiştirilmesini sağlayınız.\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nİkincil \"12 V\" aküyü çıkarmak\nyasaktır.\n\nYanık ve elektrik çarpması\nriski.\n\n\n\n\nAKÜ (3/3)\n\nA\n\n2\n\n3\n\n4\n\n28705\n\nE\n\n7\n\n6\n\n5\n\n\n## Etiket A\n\nAkü üzerindeki talimatlara uyunuz:\n\n\\- 2 açık alevle yaklaşılması ve sigara içil-\nmesi yasaktır;\n\n\\- 3 gözlerin korunması zorunlu;\n\n\\- 4 çocuklardan uzak tutulmalı;\n\n\\- 5 patlayıcı maddeler ;\n\n\\- 6 kullanım kitabına bakınız;\n\n\\- 7 korozif maddeler.\n\n\n
\n
\n\n\nGüvenliğinizi sağlamak ve\naracın elektrik ekipmanlarının\ndoğru çalıştığından emin olmak\niçin (far, ön cam silecekleri, fren\ndestek sistemi vb.), aküye yapılacak tüm\nmüdahaleler (sökme, çıkarma vb.) mut-\nlaka bir uzman profesyonel tarafından\nyapılmalıdır.\n!\n\nElektrik çarpması ve ciddi yanık riski.\n\nBakım belgesinde belirtilen zorunlu de-\nğiştirme periyodlarına, belirtilen süreyi\naşmadan, mutlaka uyunuz.\n\nAkü özeldir. Lütfen aynı türde bir aküyle\ndeğiştirildiğinden emin olunuz.\n\nMarka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAkü özel olduğundan, aynı\ntip bir akü ile değiştirildiğinden\nemin olunuz\n\nYetkili Servis'e başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## KAROSERİN BAKIMI (1/3)\n\nİyi bakılan bir aracın daha uzun süre korun-\nması sağlanabilir.\n\nBu nedenle aracın dışına düzenli olarak\nbakım yapılması önerilir.\n\nAracınız etkili antikorozyon korumasına sa-\nhiptir. Bununla birlikte çeşitli dış etkenlerden\netkilenebilir.\n\n\n### Havanın korozif etkileri\n\n\\- Hava kirliliği (şehirlerde ve sanayi bölge-\nlerinde);\n\n\\- havanın tuzluluğu (deniz kenarlarında\nözellikle sıcak havalarda);\n\n\\- mevsimsel iklim ve nem şartları (kışın\nyollara serpilen tuz, yol yıkama suları ... ).\n\n\n### Trafik kazaları\n\n\n#### Aşındırıcı etkiler\n\nHavadaki toz, kum, çamur, diğer araçlar ta-\nrafından fırlatılan çakıllar ...\n\nBu risklere karşı alınabilecek bir takım asgari\ntedbirler bulunmaktadır.\n\n\n### Yapılması gerekenler\n\nAracınızı üretici tarafından onaylanan temiz-\nlik ürünleriyle (asla aşındırıcı ürünler kullan-\nmayınız) motor kapalıyken yıkayınız.\n\nBol miktarda basınçlı su tutarak durulayınız:\n\n\\- ağaçlardan akan reçineler veya sanayi\natıkları;\n\n\\- çamurluk ve kasa altında yaş tortu oluştu-\nran çamur;\n\n\\- boyanın dökülmesine neden olabile-\ncek hızlı soldurma etkisi olan bir kim-\nyasal reaksiyona neden olan kuş pislik-\nleri;\n\nBu lekeleri çıkarmak için aracın hemen\nyıkanması zorunludur çünkü bu lekeleri\ncila yaparak yok etmek imkansızdır;\n\n\\- buz eritme kimyasallarının yollara dökül-\ndüğü bölgelerde yolculuk yaptıktan sonra\nözellikle çamurluk ile kasa altında biriken\ntuz.\n\nAracı bitkilerin (reçine, yaprak ... ) etkilerin-\nden düzenli olarak arındırın.\n\nAraçların yıkanması ile ilgili yerel yasalara\nuyunuz (örnek: aracı kamuya ait yollarda yı-\nkamamak).\n\nMıcırlı yollarda seyretme halinde boyanızın\nzedelenmesini önlemek için araçlar arasın-\ndaki mesafeye uyunuz.\n\nBoyanın zedelenmesi halinde korozyonun\nyayılmasını önlemek için hemen rötuş yapı-\nnız veya yaptırınız.\n\nAntikorozyon Garantisinin devam etmesi için\naracınızın periyodik bakımlarını yaptırmayı\nunutmayınız.\n\nBunun için aracınızın Bakım Belgesi'ne ba-\nkınız.\n\nMekanik parçaların, menteşelerin, vb. te-\nmizlenmesi gerektiğinde Bunların Teknik\nServislerimiz tarafından onaylanmış ürün-\nlerle tekrar koruma altına alınmaları zorun-\nludur.\n\nBakım için seçtiğimiz özel ürünleri\nMarka'nın Butik'lerinde bulabilirsiniz.\n\n\n\n\n\n## KAROSERİN BAKIMI (2/3)\n\n\n### Yapılmaması gerekenler\n\nArabayı güneş altında veya don yaptığında\nyıkamak.\n\nÇamuru veya pislikleri ıslatmadan kazımak.\nKaroseri üzerindeki pislikleri temizlememek.\nKaza sebebiyle oluşan zedelenmeleri onart-\nmayarak pasların yayılmasına yol açmak.\n\nServislerimiz tarafından onaylanmamış ve\nboyayı etkileyebilecek maddelerle lekeleri\nçıkartmak.\n\nAracı, özellikle tekerlek davlumbazları ve\nkasa altını yıkamadan kar ve çamurda kul-\nlanmak.\n\n\n
\n
\n\n\nYüksek basınçlı temizleme\naletleri kullanarak veya\nTeknik Departmanımız tara-\nfından onaylanmamış ürün-\nleri püskürterek yağdan\narındırınız veya temizleyi-\nniz:\n\n\\- mekanik parçalar (örnek: motor bölmesi);\n\n\\- tekerlekler (ör. fren kaliperleri gibi fren\nsistemi elemanları);\n\n\\- kasa;\n\n\\- menteşeli parçalar (örnek: kapıların içi);\n\n\\- boyalı dış plastik parçaları (örnek: tam-\nponlar).\n\nBunların yapılması oksitlenmeye veya arı-\nzaya sebep olabilir.\n\n\n### Mat boyalı araçların özellikleri\n\nBu boya tipi için bazı önlemlerin alınması\ngerekir.\n\n\n### Yapılması gerekenler\n\nAracı bol suyla ve elle, yumuşak bir bez,\nsünger ... yardımıyla yıkayınız.\n\n\n### Yapılmaması gerekenler\n\nBalmumu esaslı ürünleri kullanınız (cila-\nlama).\n\nSert biçimde ovunuz.\n\nAracı otomatik yıkamadan geçiriniz.\n\nBoyanın üzerine yapışkanlı nesneler yapış-\ntırınız (iz bırakma riski).\n\n\n
\n
\n\n\nAracı yüksek basınçlı bir\ntemizleme aleti ile yıka-\nmayınız.\n\n\n\n\n\n## KAROSERİN BAKIMI (3/3)\n\n\n### Otomatik yıkamadan geçme\n\nSilecek kumanda kolunu park konumuna\ngeri getiriniz = 1.120.\n\nDış aksesuarların, ilave lambaların ve dikiz\naynalarının tespitlemelerini kontrol ediniz ve\nsilecek fırçalarının yapışkanlı bantla sabit-\nlendiğinden emin olunuz.\n\nVarsa, araç telefonu anten çubuğunu çıkar-\ntınız.\n\nYıkama bittikten sonra yapışkanlı bandı çı-\nkarmayı ve anteni yerine takmayı unutma-\nyınız.\n\n\n### Farlar, kaptörler ve kameraların temizlenmesi\n\nYumuşak bir bez veya pamuk kullanınız.\n\nBu yetersizse, hafifçe sabunlu suya daldı-\nrınız ardından yumuşak veya pamuklu bir\nbezle siliniz.\n\nYumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek ta-\nmamlayınız.\n\nAlkol içeren temizleme ürünleri veya alet-\nleri (örnek: bir kazıyıcı) kullanmayınız.\n\nTemizleme çıkartmaları,\ndekoratif filmler vb.\n\n\n#### Yapılması gerekenler\n\nYumuşak bir bez veya pamuk kullanınız.\n\nSabunlu suyla hafifçe nemlendirip ardından\nmutlaka yumuşak bir bez veya pamukla sile-\nrek temizleyiniz.\n\nYumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek ta-\nmamlayınız.\n\n\n#### Yapılmaması gerekenler\n\nAlkol bazlı temizlik ürünleri kullan��nız.\nTemizlik aletleri (ör. kazıyıcı) kullanınız.\nSert biçimde ovunuz.\n\n\n
\n
\n\n\nAracı yüksek basınçlı bir\ntemizleme aleti ile yıka-\nmayınız.\n\n\n\n\n\n## İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (1/2)\n\nİyi bakılan bir aracın daha uzun süre korun-\nması sağlanabilir. Bu nedenle aracın içine\ndüzenli olarak bakım yapılması önerilir.\n\nBir leke daima çabucak giderilmelidir.\nLekenin cinsi ne olursa olsun, doğal sabun\nbazlı soğuk sabunlu su (ılık da olabilir) kul-\nlanınız.\n\nDeterjan kullanılması (bulaşık deterjanı,\ntoz temizleyiciler, alkol bazlı ürünler ... )\nyasaktır.\n\nYumuşak bir bez kullanınız.\nDurulayınız ve fazlalığı emdiriniz.\n\n\n### Multimedya ekranı\n\nEkranın bakımı, multimedya ekipmanının\ntürüne bağlı olabilir. Daha fazla bilgi için,\nmultimedya sistemi kullanım talimatlarına\nbakınız.\n\n\n### Gösterge camları\n\n(ör .: gösterge tablosu, saat, dış sıcaklık gös-\ntergesi vb.)\n\nYumuşak bir bez veya pamuk kullanınız.\n\nBu yetmezse, hafifçe sabunlu su emdirilmiş\nyumuşak bir bez (veya pamuk) kullanınız ve\nsonra nemli yumuşak bir başka bez veya pa-\nmukla siliniz.\n\nYumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek ta-\nmamlayınız.\n\nAlan üzerinde alkol ve/veya püskürtme\nsıvıları içeren ürünler kullanmayınız.\n\n\n### Emniyet kemerleri\n\nTemiz tutulmalıdır.\n\nYa teknik servilerimiz (Marka Butik) tarafın-\ndan seçilmiş ürünleri ya da ılık sabunlu su\nemdirilmiş bir sünger kullanınız ve kuru bir\nbezle kurulayınız.\n\nDeterjan veya boya kullanılması yasaktır.\n\n\n### Tekstiller (koltuklar, kapı kaplamaları ... )\n\nTekstillerin düzenli olarak tozunu alınız.\n\nSıvı leke\n\nSabunlu su kullanınız.\n\nYumuşak sünger yardımıyla hafifçe emdiri-\nniz veya tampon yapınız (asla sürtmeyiniz),\nfazlasını durulayınız ve emdiriniz.\n\n\n#### Katı veya hamur kıvamında leke\n\nKatı veya hamur kıvamındaki fazla mad-\ndeyi bir spatula ile hemen ve dikkatle alınız\n(lekeyi yaymaktan kaçınmak için kenarlar-\ndan merkeze doğru giderek).\n\nSıvı leke için belirtildiği gibi yıkayınız.\n\n\n#### Şeker ve sakız için özel muamele\n\nKristalleşmesi için lekenin üzerine bir buz\nparçası koyunuz ve sonra katı leke için belir-\ntildiği gibi devam ediniz.\n\nİç bakım ve/veya tatmin edici olmayan\nsonuçlarla ilgili tüm öneriler için, Marka\nTemsilcisi'ne danışınız.\n\n\n\n\n\n## İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (2/2)\n\n\n### Araca takılı orijinal hareketsiz ekipmanın sökülmesi/yeniden takılması\n\nAraç içini temizlemek için hareketsiz ekip-\nmanları çıkarmanız gerekirse (örneğin, ha-\nlılar), daima doğru şekilde ve doğru taraf-\ntan yeniden yerleştirmeye (sürücünün halısı\nsürücü tarafından yerleştirilmelidir) ve ekip-\nmanla birlikte verilen parçalarla tutturmaya\n(örneğin sürücünün halısı daima önceden\nyerleştirilmiş sabitleme parçaları yardımıyla\ntutturulmalıdır) özen gösteriniz.\n\nHer durumda, araç dururken, hiçbir şeyin\nsürüşü rahatsız etmediğini doğrulayı-\nnız (pedal basılırken arada engel, tabanın\nhalıya takılması vs.).\n\n\n### Yapılmaması gerekenler\n\nTorpido giydirmesine zarar verebilecek koku\ngiderici, parfüm vb. gibi nesneleri havalan-\ndırma çıkışlarına yerleştiriniz.\n\n\n
\n
\n\n\nAraç içinde yüksek basınçlı\ntemizleme ekipmanı veya\npüskürtme aleti kullanınız:\n\nbu aletlerin gerekli önlemler alınmadan\nkullanılması diğer sakıncalarına ek olarak\naraç içindeki elektrikli veya elektronik ci-\nhazlara zarar verebilir.\n\n\n\n\n\n\n\n\n## Bölüm 5: Pratik Tavsiyeler\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lastik patlaması, stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2
Lastik şişirme kiti5.6
Aletler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.9
Jant kapakları, tekerlek5.10
Tekerlek değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.11
Lastikler (lastik ve tekerleklerin güvenliği, kışın kullanım)5.13
Ön farlar (ampullerin değiştirilmesi).5.16
Arka ve yan lambalar (ampullerin değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.17
Yan sinyal lambaları (ampullerin değiştirilmesi).5.19
İç aydınlatma: ampullerin değiştirilmesi.5.21
Uzaktan kumandalı anahtar: pil5.23
Kart: pil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.25
Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.27
Radyo ekipmanı.5.32
Aksesuarların kurulumu ve kullanımı: önemli tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.33
Sigortalar5.34
Silecek fırçaları: değiştirme5.38
Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Çalışma arızaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.40 5.42
5.1
\n\n\n\n\n\n### LASTİK PATLAMASI, STEPNE (1/4)\n\n\n#### Lastik patlaması durumunda\n\nAraca göre aşağıdaki özellikler mümkündür:\n\n\\- bir lastik şişirme kiti - 5.6;\n\n\\- bir stepne veya kendini onaran lastikler\n(ileriki sayfalara bakınız).\n\n\n#### Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç\n\nYetersiz şişirme (lastik patlaması, yetersiz\nşişirme vb.) durumunda, gösterge tablo-\n\nsunda\n(!)\n.\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı belirir. - 2.40.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nStepne uzun süre kullanılmamışsa, uygun durumda kalmış ve emniyetle kullanıla-\nbilir olduğunu servisinize kontrol ettiriniz.\n\nDiğer dört lastikten farklı stepnesi bulunan araçlar:\n\\- Aynı araca asla birden fazla stepne takmayınız.\n\n\\- En kısa sürede stepneyi orijinal tekerleğe benzer bir tekerlekle değiştiriniz.\n\n\\- Bu stepnenin fazla uzun sürmemesi gereken kullanımı süresince sürüş hızı, tekerleğin\nüzerindeki etikette belirtilen hızı geçmemelidir.\n\n\\- Bu tekerleğin takılması, aracın her zamanki tutumunu değiştirebilir. Ani hızlanmalardan\nveya yavaşlamalardan kaçınınız ve hızınızı virajda düşürünüz.\n\n\\- Kar zinciri kullanmanız gerekiyorsa, stepneyi arka dingil üzerine takınız ve şişirme basın-\ncını kontrol ediniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBankette durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını bir üçgen reflektör aracılığıyla\nveya ülkenizde bulunan yasalarda belirtilen şekilde başka tertibatla uyarmanız ge-\nrekir.\n\n\n\n\n\n### LASTİK PATLAMASI, STEPNE (2/4)\n\n\n
\n
Yanmalı motorlu araçlar
\n\n45534\n\n1\n\n2\n\nA\n\nC\n\nB\n\n
\n\n\n#### Stepne A\n\nAlmak için:\n\n\\- bagaj kapağını açınız;\n\n\\- araca bağlı olarak, hareketli zemini ve\nbagaj halısını 1 kaldırınız;\n\n\\- araca bağlı olarak, 4 alet takımından 2\nkapağını kaydırarak çıkarınız (hareket B\nveya C);\n\n\\- orta tespit cıvatasını 3 (araca göre kriko-\nnun altında bulunur) saat yönünün ter-\nsine çevirerek gevşetiniz;\n\n\n
\n\n45537\n\n1\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\\- alet takımını 4 çıkarınız;\n\n\\- stepneyi çıkarınız (A veya D, araca göre).\n\n\n
\n\n45533\n\n1\n\nD\n\n
\n\n\nStepne D bulunan araçlarda patlak\nlastik, stepnenin D yerinde muhafaza\nedilemeyebilir.\n\n4 alet takımı, orta bağlantı 3 kullanılarak\ntakılmalıdır ve patlak lastik bagaja yer-\nleştirilmelidir.\n\n\n\n\n\n### LASTİK PATLAMASI, STEPNE (3/4)\n\n\n
\n\n59859\n\nE\n\n
\n\n\n### E-Tech hibrit modeli\n\n\n#### Alet takımı E\n\nAlet takımındaki aletlerin mevcut olması\naraca bağlıdır.\n\nAlet takımı E bagaj bölmesindeki halının al-\ntındaki rafın içerisinde bulunur.\n\nDaha fazla bilgi için => 5.9.\n\n59863\n\n\n
\n\n5\n\n6\n\n
\n\n\n#### Stepne F\n\nAlmak için:\n\n\n
\n\n7\n\n49421\n\n8\n\n9\n\n
\n\n\\- bagaj kapağını açınız;\n\n\\- bagaj bölmesi halısını 5 kaldırınız ve arka\nkoltuk ve eşya gözü 6 arasında katlayı-\nnız;\n\n\\- tekerlek taşıyıcıyı 9 serbest bırakmak için\nsomunu 8 Alyen anahtarı 7 kullanarak\ngevşetiniz;\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAracınızla bankette parkedip,\ndurduğunuzda diğer araç kul-\nlanıcılarını bir üçgen reflektör\naracılığıyla veya ülkenizde bu-\nlunan yasalarda belirtilen şekilde başka\nuyarı tertibatlarıyla uyarmanız gerekir.\n\n\n\n\n\n# LASTİK PATLAMASI, STEPNE (4/4)\n\n\n
\n\n59861\n\n9\n\nG\n\nF\n\n
\n\n\\- yerine kilitlemek için tekerlek taşıyıcı-\nsını 9 dikey konuma (G hareketi), direnç\nnoktasının ötesine kaldırınız;\n\n\\- stepneyi B sökünüz;\n\n\n
\n\n9\n\n59867\n\nH\n\n
\n\nNot: delinmiş tekerlek stepne taşıyıcısına B\nyerleştirilmemelidir.\n\n\\- tekerlek taşıyıcısını 9 dikey konumda tu-\ntunuz;\n\n\\- zarar görmüş,delinmiş tekerleği bagaj\nbölmesine yerleştiriniz (konum H).\n\n\n\n\n\n\n## LASTİK ŞİŞİRME KİTİ (1/3)\n\n\n
\n\n32788\n\nB\n\nA\n\n
\n\n\n
\n
\n\n\n!\nKit, 4 mm'den daha küçük nes-\nneler nedeniyle desen kısmı\n(A) hasar görmüş lastikleri\nonarır. Kit tüm lastik patlama-\nlarını, tabandaki 4 mm'den daha büyük\nyarıkları, lastiğin yan tarafındaki (B) her-\nhangi bir yarığı onarmaz.\n\nJantınızın da iyi durumda olduğundan\nemin olunuz.\n\nPatlamaya neden olan cisim hala lastiğin\niçindeyse, bunu çekmeyiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nLastik, patlak şekilde sürülmesi\nnedeniyle hasar görmüşse şi-\nşirme kitini kullanmayınız.\n\nHer türlü müdahaleden önce\nlastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şe-\nkilde kontrol ediniz.\n\nAynı zamanda, inmiş hatta patlamış las-\ntiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar\nverebilir ve onarılamaz sonuçlara neden\nolabilir.\n\nBu onarım geçicidir.\n\nPatlamış bir lastik en kısa sürede daima\nbir uzman tarafından incelenmelidir (ve\neğer mümkünse onarılmalıdır).\n\nKit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi\nsırasında, bu durumdan uzmanı haber-\ndar etmelisiniz.\n\nAraç seyir halindeyken, lastiklerdeki\nürün nedeniyle bir titreme hissedilebilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKit, sadece ait olduğu aracın\nlastiklerini şişirmek için kulla-\nnılmalıdır.\n\nHiçbir durumda, kiti başka bir\naracın lastiklerini veya şişebilen her-\nhangi bir nesneyi (can yeleği, şişme\nbot ... ) şişirmek için kullanmayınız.\n\nOnarım ürünü tüpünde yapılan işlemler\nsırasında, teninize sıvının sıçramasın-\ndan kaçınınız. Sıvı damlacıkları teninize\ndeğdiyse, teninizi bol suyla yıkayınız.\n\nOnarım kitini, çocukların erişebileceği\nyerlere bırakmayınız.\n\nBoş tüpü doğaya atmayınız. Tüpü Marka\nYetkili Servisi'nize veya tüpün geri kaza-\nnımını sağlayacak yetkili birime veriniz.\n\nTüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım\nömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini\nkontrol ediniz.\n\nŞişirme hortumunu ve onarım ürünü\ntüpünü değiştirmek için Marka Yetkili\nServisi'nize başvurunuz.\n\n\n\n\n\n## LASTİK ŞİŞİRME KİTİ (2/3)\n\n35749\n\n\n
\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\nLastiğin patlaması durumunda, araca göre\nbagaj bölmesi halısının altındaki yuvada\nveya sol arka kapı eşya gözünde bulunan\nkiti kullanınız.\n\nLastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç\n\nYetersiz şişirme (lastik patlaması, yetersiz\nşişirme vb.) durumunda, gösterge tablo-\nsunda\n(!)\nikaz ışığı belirir. - 2.40.\n\n\n
\n
\n\n\nMotor çalışıyorken, park freni devrede,\n\n\\- Daha önce aracın aksesuar prizlerine\nbağlanmış aksesuarları çıkarınız;\n\n\\- aracın bagajında bulunan şişirme kiti\nkompresörünün üstündeki bilgilere\nbakınız ve talimatları izleyiniz;\n\n\\- lastiği önerilen basınca şişiriniz = 4.12;\n\n\\- maksimum 15 dakika sonra, basıncı\nokumak için ( manometreden 2) şişirme\nişlemini durdurun.\n\nNot: Şişenin boşalması (yaklaşık\n30 saniye) sırasında, 2 manometresi kısa\nsüreliğine 6 bara kadar bir basınç değeri\ngösterir ve ardından basınç düşer;\n\n\\- Basıncı ayarlayınız: Basıncı yükselt-\nmek için, kit ile şişirmeye devam ediniz.\nAzaltmak için 1 butonuna basınız.\n\n15 dakikanın sonunda 1,8 bar'lık mini-\nmum basınca ulaşılmamışsa lastiğin ona-\nrımı mümkün değildir; yola çıkmayınız;\nbir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nKiti kullanmadan önce, aracı\ntrafikten yeteri kadar uzağa\npark ediniz, dörtlü flaşörleri ya-\nkınız ve el frenini çekiniz, bütün\nyolcuları araçtan indiriniz ve trafikten\nuzakta durmalarını sağlayınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAracınızla bankette durduğu-\nnuzda diğer araç kullanıcılarını\nbir üçgen reflektör aracılığıyla\nveya ülkenizde bulunan yasa-\nlarda belirtilen şekilde başka uyarı terti-\nbatlarıyla uyarmanız gerekir.\n\n\n\n\n\n## LASTİK ŞİŞİRME KİTİ (3/3)\n\n35749\n\n\n
\n\n3\n\n
\n\n\nLastik gereken şekilde şişirildiğinde kiti ç��-\nkarınız: ürün sıçramasını engellemek için\nşişirme ucunu 3 şişesinden yavaşça gev-\nşetiniz ve ürün kaçağını önlemek için şişeyi\nplastik ambalajı içinde saklayınız.\n\n\\- Sürüş tavsiyeleri etiketini (şişenin altında\nyer alır) sürücünün görebileceği şekilde\ngösterge paneline yapıştırın.\n\n\\- İlk şişirme işleminin sonunda, lastik hava\nkaçırmaya devam edecektir, deliğin tı-\nkanması için aracın ilerlemesi gerekmek-\ntedir.\n\n\\- Kiti yerine yerleştiriniz.\n\n\\- Hemen hareket ediniz ve ürünün lastik\niçinde eşit olarak dağılmasını sağlamak\niçin aracı 20 - 60 km/sa hız aralığında sü-\nrünüz; 3 km yol aldıktan sonra durup ba-\nsıncı kontrol ediniz.\n\n\\- Basınç 1.3 bar'dan yüksek ancak öneri-\nlen basınçtan düşük ise (sürücü kapısı\nçerçevesine yapıştırılmış etikete bakı-\nnız), basıncı ayarlayın. Aksi halde, Yetkili\nServise başvurun: lastiğin onarılması\nmümkün değildir.\n\n\n### Kitin kullanım tavsiyesi\n\nKit art arda 15 dakikadan fazla çalışmama-\nlıdır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAni fren yapılması durumunda\nbu cisimler pedal grubunun\naltına kayabilir ve bunların kul-\nlanılmasını engelleyebilir.\n\nİlk kullanım sonrasında, içinde sıvı kalsa\ndahi şişenin değiştirilmesi gereklidir.\n\n\n
\n
\n\n\nDikkat; eksik veya iyi sıkılma-\n!\nmış bir supap tapası, lastikle-\nrin sızdırmazlığına zarar vere-\nbilir ve basınçların azalmasına\nneden olabilir.\n\nHer zaman orijinali ile aynı ve tamamen\nvidalanmış supap tapaları bulunduru-\nnuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKit ile yapılan onarım sonrası\naracınızı 200 km'den fazla sür-\nmemelisiniz.\n\nAynı zamanda, vitesi küçül-\ntünüz ve hiçbir durumda 80 km/sa hızı\ngeçmeyiniz.\n\nTorpido üzerinde görünen bir yere yapış-\ntırmanız gereken etiket, bunu size hatır-\nlatır.\n\nÜlkeye veya yerel yasalara göre, lastik\nşişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka\ndeğiştirilmelidir.\n\n\n\n\n\n## ALETLER\n\n\n
\n\n45534\n\nA\n\nB\n\nD\n\nC\n\n
\n\nAlet takımındaki aletlerin mevcut olması\naraca bağlıdır.\n\n\nAlet takımı (A) bagaj halısının altındaki\ngözde bulunur.\n\nAraca bağlı olarak, A alet takımından B\nkapağını kaydırarak çıkarınız (hareket C\nveya D). Kullanımdan sonra aletlerin doğru\nşekilde muhafaza edildiğinden emin olunuz.\n\nKapağın B doğru yerleştirildiğinden ve kilit-\nlendiğinden (hareket C veya D) emin olunuz.\n\n\n
\n\n2\n\n45542\n\n1\n\n3\n\n4\n\n5\n\n
\n\n\nBijon anahtarı (1)\nBijonları ve 5 römork halkasını sökmeye\nveya takmaya yarar.\n\n\n### Kriko (2)\n\nYuvasına yerleştirmeden önce düzgün şe-\nkilde katlayınız (kriko kolunu doğru konum-\nlandırmaya dikkat ediniz).\n\nJant kapağı anahtarı (3)\nJant kapaklarını çıkarmaya yarar.\n\nBijon kılavuzu (4)\nBijonların sökme işlemini tamamlamak veya\nbijonları yeniden sıkmak için.\n\nÇekme halkası (5)\n5.40\n\n\n
\n
\n\n\n!\nFrenleme sırasında yerlerinden oynayabileceklerinden, aletleri kesinlikle araç\niçinde emniyete almadan bırakmayınız. Kullanımdan sonra, aletlerin alet çanta-\nsına doğru bir biçimde yerleşip klipslendiğini kontrol ediniz ve ardından çantayı\nyerine doğru şekilde yerleştiriniz: yaralanma riski.\n\nStepne ile birlikte bijon da verilmişse, bu bijonları yalnızca stepne için kullanmanız gerekir.\nKriko sadece lastik değiştirmek için kullanılır. Hiç bir şekilde bir onarım yapmak veya aracın\naltına ulaşmak için kullanılmamalıdır.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n59686\n\n1\n\nA\n\n2\n\nC\n\nB\n\nD\n\n
\n\n\nSökmek için, jant kapağı anahtarını (1) (alet\ntakımındaki) supabın (2) yakınındaki bu\nişlem için öngörülmüş deliğe sokunuz.\n\nTekrar yerine takmak için 2 supabına denk\ngelecek şekilde yerleştiriniz.\n\nA supabının yanından başlayıp B ve C ile\ndevam ederek ve supabın karşısındaki D ile\ntamamlayarak tutma kancalarını tamamen\nitiniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nFrenleme sırasında yerlerinden\noynayabileceklerinden, aletleri\nkesinlikle araç içinde emniyete\nalmadan bırakmayınız.\n\nKullanımdan sonra, aletlerin alet çanta-\nsına doğru bir biçimde yerleşip klipslen-\ndiğini kontrol ediniz ve ardından çantayı\nyerine doğru şekilde yerleştiriniz: yara-\nlanma riski.\n\n\n\n\n\n## TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (1/2)\n\n\n
\n\n59687\n\n4\n\n5\n\n1\n\n3\n\n2\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDörtlü flaşörü yakınız.\n\nAracı, trafikten uzak, düz,\nkaygan olmayan ve sağlam bir\nzemine park ediniz.\n\nPark frenini çekiniz ve bir vitese takınız\n(birinci veya geri vites veya otomatik\nvites kutusu için P konumu).\n\nAraçta bulunan yolcuların hepsini indiri-\nniz ve trafikten uzakta tutunuz.\n\n\n### Krikolu ve bijon anahtarlı araçlar\n\nGerekiyorsa, jant kapağını sökünüz.\n\nBijon anahtarı ile bijonları 1 sökünüz.\nBijon anahtarını, üstten bastıracak şekilde\nkonumlandırınız.\n\nKrikoyu 2 yatay şekilde yerleştiriniz.\n\nKrikonun başı mutlaka ilgili tekerleğe en\nyakın yerde ve bir ok 3 ile belirtilmiş kriko\ndayama noktası yüksekliğinde konumlandı-\nrılmalıdır.\n\n\n
\n
\n\n\nAracınızla bankette durduğu-\nnuzda diğer araç kullanıcılarını\n!\nbir üçgen reflektör aracılığıyla\nveya ülkenizde bulunan yasa-\nlarda belirtilen şekilde başka uyarı terti-\nbatlarıyla uyarmanız gerekir.\n\n4 kriko destek plakasını aracın altındaki iki\ndiş 5 arasında bulunan hafif girintili oluğa\nyerleştirerek, kriko kolunu ok 3 yönünde eli-\nnizle çevirmeye başlayınız.\n\nKriko tabanını tam olarak yerleştirmek için\n(aracın altına girmiş ve krikonun başıyla hi-\nzalanmış olmalıdır).\n\nTekerleği yerden kaldırmak için bir kaç tur\nçeviriniz.\n\n\n\n\n\n## TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (2/2)\n\nBijonları sökünüz ve tekerleği çıkarınız.\n\nStepneyi göbek üzerine yerleştiriniz ve jant\ndelikleri ile göbeğin bijon deliklerini aynı\nhizaya getirmek için tekerleği çeviriniz.\n\nStepnenin göbek üzerine iyice yerleştiğin-\nden emin olarak vidaları sıkınız.\n\nKrikoyu indiriniz.\n\nTekerlekler yerdeyken, bijonları iyice sıkın\nve en kısa zamanda sıkma kontrolünü yapın\nve stepnenin şişirme basıncını kontrol edin.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nLastik patlaması halinde, lastiği\nmümkün olduğunca çabuk de-\nğiştiriniz.\n\nPatlamış bir lastik daima bir\nuzman tarafından incelenmelidir (ve\neğer mümkünse onarılmalıdır).\n\nLastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç\n\nYetersiz şişirme (lastik patlaması, yetersiz\nşişirme vb.) durumunda, gösterge tablo-\nsunda\n!\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı belirir. - 2.40.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nFrenleme sırasında yerlerinden\noynayabileceklerinden, aletleri\nkesinlikle araç içinde emniyete\nalmadan bırakmayınız.\n\nKullanımdan sonra, aletlerin alet çanta-\nsına doğru bir biçimde yerleşip klipslen-\ndiğini kontrol ediniz ve ardından çantayı\nyerine doğru şekilde yerleştiriniz: yara-\nlanma riski.\n\nStepne ile birlikte bijon da verilmişse, bu\nbijonları yalnızca stepne için kullanma-\nnız gerekir.\n\nKriko, lastik değiştirmek için kullanılır.\n\nHiç bir şekilde bir onarım yapmak veya\naracın altına ulaşmak için kullanılmama-\nlıdır.\n\n\n\n\n\n# LASTİKLER (1/3)\n\n\n## Lastik - tekerlek emniyeti\n\nLastikler araç ile yol arasındaki tek teması\noluştururlar, dolayısıyla bunları iyi durumda\ntutmak esastır.\n\nTrafik yasası tarafından öngörülmüş yerel\nkurallara kesinlikle riayet etmelisiniz.\n\n\n
\n\n31546\n\n2\n\n1\n\n
\n\n\n## Lastiklerin bakımı\n\nLastikler iyi durumda olmalı ve sırt biçim-\nleri yeterli derinliğe sahip olmalıdır; Teknik\nDepartmanımız tarafından onaylanan las-\ntiklerde aşınma ikaz kabartmaları 1 bulunur;\nbunlar, lastik sırtının birkaç noktasına ka-\nbartma yapılmış olan göstergelerdir.\n\nLastiklerin, diş yüksekliği ikaz kabartmala-\nrının seviyesine inecek kadar aşındığında,\nikaz kabartmaları (2) görünür hale gelir:\nO zaman lastiklerinizi değiştirmeniz gerekir\nçünkü lastik diş yüksekliği artık 1,6 mm'nin\nüstünde değildir ve bu durum ıslak yol-\nlarda kötü bir yol tutuşuna neden olur.\n\nAşırı yüklü olarak, otoyolda özellikle çok\nsıcak havalarda uzun süre gidilmesi, kötü\nyollarda devamlı kullanma lastiklerin daha\nçabuk bozulmalarına neden olur ve güven-\nliği etkiler.\n\n\n
\n
\n\n\n!\n« Kaldırıma çarpmalar » gibi\nsürüş kazaları, lastiklere ve\njantlara zarar verme riski taşır,\naynı zamanda ön veya arka\ntakımın ayarının bozulmasına da yol\naçar. Bu durumda, durumlarını bir Marka\nYetkili Servisi'ne kontrol ettiriniz.\n\n\n\n\n\n# LASTİKLER (2/3)\n\n\n## Şişirme basınçları\n\nŞişirme basıncına uyunuz (stepne dahil),\nlastikleri en az ayda bir kere ve her uzun yol-\nculuktan önce kontrol ediniz (Sürücü kapısı\nçerçevesi üzerine yapıştırılmış olan bir eti-\nkete bakınız).\n\n\n
\n
\n\n\n!\nYetersiz lastik şişirme ba-\nsınçları güvenlik bakımından\ngetireceği bütün sonuçları ile\nbirlikte lastiklerin zamanından\nönce aşınmalarına ve anormal ısınmala-\nrına yol açar:\n\n\\- yetersiz yol tutuşu;\n\n\\- patlama veya lastik sırtının ayrılma\ntehlikesi.\n\nLastik şişirme basıncı yüke ve kulla-\nnım hızına bağlıdır. Kullanım şartlarına\ngöre lastiklerin basınçlarını ayarlayınız\n(sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış\netikete bakınız).\n\nBasınçlar lastikler soğukken kontrol edilme-\nlidir: Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuk-\ntan sonra erişilen yüksek basınçları dikkate\nalmayınız.\n\nBasınç kontrolünün lastikler soğukken, ya-\npılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların\n0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) arttırılması gere-\nkir.\n\nLastik sıcakken kesinlikle havasını indir-\nmeyiniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nDikkat, eksik veya iyi sıkılma-\nmış bir supap tapası, lastikle-\nrin sızdırmazlığını zarar vere-\nbilir ve basınçların azalmasına\nneden olabilir.\n\nHer zaman orijinali ile aynı ve tamamen\nsıkılmış supap tapaları bulundurun.\n\n\n## Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç\n\nYetersiz şişirme (lastik patlaması, yetersiz\nşişirme vb.) durumunda, gösterge tablo-\n\nsunda\n(!)\n\n\n
\n
\n\n\nikaz ışığı belirir. = 2.40.\n\nStepne\n5.2, > 5.11.\n\nTekerleklerin yerlerinin\ndeğiştirilmesi\n\nBöyle bir uygulama tavsiye edilmez.\n\n\n\n\n\n# LASTİKLER (3/3)\n\n\n## Lastiklerin değiştirilmesi\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nGüvenliğiniz ve yürürlükteki ka-\nnunlara saygı için\n\nLastiklerinizi değiştirmek\ngerektiğinde mutlaka aynı\nmarka, ebat, tip ve yapıda lastik\ntakılması gerekir.\n\nLastikler ya en azından orijinal las-\ntiklerle aynı yük ve hız kapasite-\nsine sahip olmalı ya da Marka Yetkili\nTemsilcisi tarafından tavsiye edilmiş\nolmalıdır.\n\nBu talimatlara uyulmaması güvenliğinizi\ntehlikeye atabilir ve aracınızın\nuygunluğunu geçersiz kılar.\n\nAraç kontrolünü kaybetme riski.\n\n\n### Kışın kullanım\n\nZincirler\nGüvenlik nedeniyle, arka tekerleklere\nzincir takılması kesinlikle yasaktır.\n\nOrijinal boydan büyük olan lastikler üzerine\nzincir takılamaz.\n\n\n#### Tek yönlü lastikler\n\nTek yönlü bir lastik yalnızca tek bir yönde ta-\nkılmalıdır. Bu yönü gözlemlemeniz gerekir.\n\nEğer bir tek yönlü lastik, patlama sonrasında\ndönüş yönünün tersi yönde takılırsa, sürüş\nsırasında, özellikle ıslak yollarda dikkatli\nolunuz, çünkü lastik özellikleri uyarlanma-\nyacaktır.\n\n\n#### « Kar » veya « özel şart » lastikleri\n\nAracınızın yol tutma niteliklerini mümkün\nolabildiğince korumak için dört tekerleğin\nde aynı tipte olmasını tavsiye ederiz.\n\nDikkat: Bu lastikler bazen yönlü ve aracını-\nzın azami hızının altında olabilen azami hız\nendisine sahiptir.\n\n\n#### Çivili lastikler\n\nBu tip lastikler, bulunduğunuz ülke yasala-\nrında belirtilen şekilde ve sınırlı bir müddet\niçin kullanılabilir. Yürürlükteki yönetmelikle-\nrin müsaade ettiği hıza uyulması gereklidir.\n\nBu lastikler en azından iki ön tekerleğe takılı\nolmalıdır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nZincir takılması ancak aracı-\nnızın orijinal ölçülerine uygun\nebatta lastikler ile mümkündür.\n\nHer durumda, size, aracınıza en uygun\ndonanım seçiminde yardım edebilecek\nolan Marka Yetkili Servisi'ne danışma-\nnızı tavsiye ederiz.\n\n\n\n\n\n## ÖN FARLAR: ampullerin değiştirilmesi\n\n\n
\n\n59688\n\n2\n\n1\n\n
\n\n\nSinyal lambaları/kısa farlar/LED\nuzun farlar 1\n\nBir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\nLED gündüz farları / yan\nlambalar 2\n(araca göre)\nBir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nElektrik devresi üzerindeki her\ntürlü müdahale (veya değişik-\nlik) için gerekli parçalara sahip\nbir Marka Yetkili Servisi tarafın-\ndan gerçekleştirilmelidir, çünkü yanlış bir\nbağlantı elektrik tesisatının (kablo tesi-\nsatı, organlar, özellikle alternatör) hasar\ngörmesine neden olabilir.\n\n\n\n\n\n## ARKA VE YAN LAMBALAR: ampullerin değiştirilmesi (1/4)\n\n\n
\n
LED yan lamba/stop lambası 1\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
\n\n59695\n\n1\n\n2\n\n5\n\n
\n\n\n### Sinyal lambaları 5\n\n\\- Bagaj kapağını açınız;\n\n\\- döşemeyi çıkarınız 2;\n\n\\- somunu 3 gevşetiniz;\n\n\n
\n\n59689\n\nO\n\n3\n\n9\n\n
\n\n\\- dışarıdan, arkaya doğru çekerek lamba\nbloğunu çıkarınız;\n\n\\- 4 ampul tutucusunu çeyrek tur gevşete-\nrek sökünüz ve ardından ampulü değişti-\nriniz.\n\n\nAmpul tipi: WY16W.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAmpuller basınçlı oldukların-\ndan değiştirilmeleri sırasında\npatlayabilir.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n59690\n\n\n
\n\n4\n\n
\n\nYeniden takma\n\n\nYeniden takmak için kabloya zarar verme-\nmeye dikkat ederek tam tersini uygulayınız.\n\nBulunduğunuz ülkenin yasalarına\ngöre veya önlem olarak, Marka Yetkili\nServisi'nden yedek bir ampul takımı ve\nsigorta takımı temin ediniz.\n\n\n\n\n\n## ARKA VE YAN LAMBALAR: ampullerin değiştirilmesi (2/4)\n\n\n
\n\n59691\n\n6\n\n
\n\n\n## Sis farları ve geri vites lambaları 6\n\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n59692\n\n\n
\n
3. stop lambası (7)\nMarka Yetkili Servisi'nize danışınız.
\n\n7\n\n
\n\n\n59693\n\n\n
\n
Plaka aydınlatma lambaları (8)
\n\n9\n\n8\n\n9\n\n
\n\n\\- Tırnağa basarak ışığın klipsini açınız 9;\n\n\\- Ampule erişmek için aydınlatıcının kapa-\nğını çekiniz.\n\nAmpul tipi: W5W.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAmpuller basınçlı oldukların-\ndan değiştirilmeleri sırasında\npatlayabilir.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## ARKA VE YAN LAMBALAR: ampullerin değiştirilmesi (3/4)\n\n\n
\n\n10\n\n
\n\nLED plaka aydınlatma\nlambaları 10\n(Araca göre)\n\n\nMarka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\n59694\n\n44891\n\n\n
\n
LED sinyal lambaları 11\n(Araca göre)\nMarka Yetkili Servisi'nize danışınız.
\n\n11\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAmpuller basınçlı oldukların-\ndan değiştirilmeleri sırasında\npatlayabilir.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## ARKA VE YAN LAMBALAR: ampullerin değiştirilmesi (4/4)\n\n\n
\n\n49661\n\n12\n\n14\n\nQ\n\n13\n\n
\n\n\n## E-Tech hibrit modelinin özel durumu\n\nLED yan lamba/stop lambası 12\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\n## Sinyal lambaları 13\n\n\\- Bagaj kapağını açınız;\n\n\\- döşemeyi çıkarınız 14;\n\n\\- sağ far için, 16 somununa erişmek\nüzere 15 kanalını kenara çekiniz;\n\n\n
\n\n49648\n\n16\n\n1\n\n15\n\n
\n\n\\- somunu 16 gevşetiniz;\n\n\\- dışarıdan, arkaya doğru çekerek lamba\nbloğunu çıkarınız;\n\n\n\\- 17 ampul tutucusunu çeyrek tur gevşete-\nrek sökünüz ve ardından ampulü değişti-\nriniz.\n\nAmpul tipi: WY16W.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAmpuller basınçlı oldukların-\ndan değiştirilmeleri sırasında\npatlayabilir.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n
\n\n49662\n\n17\n\n
\n\nYeniden takma\n\n\nYeniden takmak için kabloya zarar verme-\nmeye dikkat ederek tam tersini uygulayınız.\n\nBulunduğunuz ülkenin yasalarına\ngöre veya önlem olarak, Marka Yetkili\nServisi'nden yedek bir ampul takımı ve\nsigorta takımı temin ediniz.\n\nSağ farı takarken, 4 kanalının orijinal ko-\nnumunda değiştirildiğinden emin olunuz.\n\n\n\n\n\n## İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (1/2)\n\n\n
\n\n1\n\n44922\n\n
\n\nDifüzör takılı tavan lambası 1\n\n\nTavan lambası\n\nDifüzörün klipslerini (düz tornavida tipi bir\nalet yardımıyla) açınız.\n\nİlgili ampulü çıkarınız.\n\nAmpul tipi: W5W.\n\n\n
\n\n44923\n\n1\n\n
\n\n\n
\n
Okuma spotları 2\nMarka Yetkili Servisi'nize danışın.
\n\n2\n\n44794\n\n
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAmpuller basınçlı oldukların-\ndan değiştirilmeleri sırasında\npatlayabilir.\n\nYaralanma tehlikesi.\n\n\n\n\n\n## İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (2/2)\n\n\n
\n\n44899\n\n3\n\n
\n\n\n### Bagaj lambası\n\nLamba tarafındaki dillere bastırarak lamba-\nnın 3 klipslerini (düz tornavida tipi bir aletin\nyardımıyla) açınız.\n\nİlgili ampulü çıkarınız.\n\nAmpul tipi: W5W.\n\n\n
\n
Torpido gözü aydınlatması ()
\n\n44900\n\n4\n\n
\n\n\nLamba tarafındaki dillere bastırarak lamba-\nnın 4 klipslerini (düz tornavida tipi bir aletin\nyardımıyla) açınız.\n\nİlgili ampulü çıkarınız.\n\nAmpul tipi: W5W.\n\nOrtam aydınlatması\n\nBir Marka Yetkili Servisi'ne danışın.\n\n\n\n\n\n## UZAKTAN KUMANDALI ANAHTAR: pil (1/2)\n\n\n
\n\n40618\n\n1\n\n
\n\n\n### Pil değişimi\n\nMuhafazayı düz uçlu tornavida veya benzer\nbir aletin yardımıyla delikten 1 açınız, türe\nmuhafazanın arkasında gösterilen kutuplu-\nluğa dikkat ederek aküyü 2 değiştiriniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nPillerin değiştirilmesi gerekti-\nğinde aynı veya eşdeğer türde\nbir pil kullandığınızdan emin\nolunuz (Yetkili Bayiye danışı-\n\nnız).\n\n\n
\n\n40619\n\n2\n\n
\n\n\nNot: Pilin değiştirilmesi sırasında, anahtar\nkapağı içinde bulunan elektronik devreye\ndokunmamaya dikkat ediniz.\n\nYeniden takılması sırasında kapağın doğru\nşekilde klipslendiğinden ve vidanın doğru sı-\nkıldığından emin olunuz.\n\nPilleri, bir Marka Yetkili Servisi'nden\ntemin edebilirsiniz, kullanım ömürleri\nyaklaşık iki senedir.\n\nPil üzerinde mürekkep lekesi olmama-\nsına dikkat ediniz: Yanlış elektrik bağlan-\ntısı riski.\n\n\n\n\n\n## UZAKTAN KUMANDALI ANAHTAR: pil (2/2)\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nEğer batarya doğru çalışmayı sağlayamaya-\ncak kadar zayıfsa, yine de aracı çalıştırma\nve kilitleme/kilidini açma işlemlerini yapabi-\nlirsiniz - 1.27.\n\n26913\n\nKullanılmış pilleri doğaya atmayınız, pil-\nlerin toplanması ve geri kazanılmasın-\ndan sorumlu kuruluşa teslim ediniz.\n\n!\n\n\n#### Piller ile ilgili önlemler:\n\n\\- pilleri (yeni veya kullanılmış)\nçocukların erişemeyeceği\nyerde saklayınız;\n\nDeğiştirme sırasında:\n\\- pillerin doğru yerleştirildiğin-\nden emin olunuz.\n\n\\- pilleri yutmayınız;\nCan kaybına yol açabilecek kimya-\nsal yanık riski.\n\n!\n\n\\- Eğer yutulursa veya vücudun her-\nhangi bir kısmına yerleştirilirse en\nkısa zamanda doktora danışınız.\n\nPatlama tehlikesi.\n\n\\- kapak doğru şekilde kapanmıyorsa\nkullanmayınız ve çocukların erişeme-\nyeceği yerde saklayınız.\n\n\n\nKART: pil (1/2)\n\n\n
\n\n40303\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n### Pil değiştirilmesi\n\n\"Kart pili zayıf\" mesajı gösterge tablosunda\ngörüntülendiğinde, karttaki pili değiştiriniz:\n\\- arka kasayı 1 aşağı doğru kaydırınız ve\nbunu yaparken A bölgesine bastırınız;\n\n\\- Pilin 2 muhafazasını çekiniz;\n\n\\- Pili bir tarafından bastırıp diğer tarafından\nkaldırarak çıkarınız;\n\n\\- kapağın içinde belirtilen yöne ve şablona\ngöre değiştiriniz.\n\n\n
\n\n43532\n\n2\n\n
\n\n\nTakma sırasında işlemin tersini uygulayınız,\nsonra aracın yakınındayken kartın üzerin-\ndeki butonlardan birine dört defa basınız: bir\nsonraki marşta mesaj kaybolur.\n\nKapağın tam olarak klipslendiğinden emin\nolunuz.\n\nNot: Pili değiştirirken, kartın içinde bulunan\nelektronik devreye veya bağlantılara dokun-\nmayınız.\n\nPilleri, bir Marka Yetkili Servisi'nden\ntemin edebilirsiniz, kullanım ömürleri\nyaklaşık iki senedir. Pil üzerinde mürek-\nkep lekesi olmamasına dikkat ediniz:\nYanlış elektrik bağlantısı riski.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nPillerin değiştirilmesi gerekti-\nğinde aynı veya eşdeğer türde\nbir pil kullandığınızdan emin\nolunuz (Yetkili Bayiye danışı-\nnız).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDeğiştirme sırasında:\n\\- pillerin doğru yerleştirildiğin-\nden emin olunuz.\n\nPatlama tehlikesi.\n\n\\- kapak doğru şekilde kapanmıyorsa\nkullanmayınız ve çocukların erişeme-\nyeceği yerde saklayınız.\n\n\n\n\n\n## KART: pil (2/2)\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nEğer batarya doğru çalışmayı sağlayamaya-\ncak kadar zayıfsa, yine de aracı çalıştırma\nve kilitleme/kilidini açma işlemlerini yapabi-\nlirsiniz - 1.27.\n\n26913\n\n!\n\n\n#### Piller ile ilgili önlemler:\n\n\\- pilleri (yeni veya kullanılmış)\nçocukların erişemeyeceği\nyerde saklayınız;\n\n\\- pilleri yutmayınız;\nCan kaybına yol açabilecek kimya-\nsal yanık riski.\n\n\\- Eğer yutulursa veya vücudun her-\nhangi bir kısmına yerleştirilirse en\nkısa zamanda doktora danışınız.\n\nKullanılmış pilleri doğaya atmayınız, pil-\nlerin toplanması ve geri kazanılmasın-\ndan sorumlu kuruluşa teslim ediniz.\n\n\n\n\n## AKÜ: sorun giderme (1/5)\n\n\n### Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için\n\n\\- Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar\nbağlamadan önce güç tüketen elemanla-\nrın (tavan lambaları vb.) kapalı olduğun-\ndan emin olunuz;\n\n\\- şarj sırasında, akü bağlantısını sökme-\nden veya tekrar bağlamadan önce şarj ci-\nhazını kapatınız;\n\n\\- kutuplar arasında kısa devre yaratabile-\nceği için akünün üzerine metal eşyalar\nkoymayınız;\n\n\\- akü bağlantılarını sökmeden önce, motor\ndurdurulduktan sonra her zaman en az\nbeş dakika bekleyiniz;\n\n\\- yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün\nbağlamaya dikkat ediniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 2.7.\n\nBir şarj cihazının bağlanması\n\nŞarj cihazının, nominal gerilimi 12 Volt\nolan bir aküye uygun olması gerekir.\n\nMotor çalışırken akü kablolarını kesinlikle\nçıkartmayınız. Kullandığınız akü şarj ciha-\nzını üreten firmanın verdiği kullanım tali-\nmatlarına uyunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBazı aküler farklı bir şekilde\nşarj edilebilirler, Marka Yetkili\nServisleri'nin görüşünü alınız.\n\nŞarj işlemini, ani patlamalar ya-\nratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı\ngereken önlemi aldıktan sonra, iyi hava-\nlandırılan bir yerde yapınız.\n\nAğır yaralanma riski.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAkü, sülfürik asit içerdiğinden\ntutarken dikkat ediniz, göz ya\nda cilde temasından kaçınınız.\nGözlere ve cildinize herhangi\nbir biçimde temas ederse bol suyla yıka-\nyınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.\n\nAkü elemanlarını, patlama riski olduğu\niçin açık alev, kızgın parçalar ve kıvılcım-\nlardan uzak tutunuz.\n\nMotor yakınındaki müdahaleler sıra-\nsında, motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan\n\n\n
\n
\n\n\nmotoru her an çalışabilir. Motor\nbölmesindeki ikaz ışığı size bunu hatır-\nlatır.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## AKÜ: sorun giderme (2/5)\n\nBaşka bir aracın aküsü ile\nçalıştırma\n\nAracı çalıştırmak için başka bir aracın akü-\nsünü kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili\nServisi'nden uygun elektrik kabloları (kesiti\nkalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa\nbunların durumunu kontrol ediniz.\n\nHer iki akünün de nominal voltajı aynı ol-\nmalıdır: 12 volt.\n\nAkımı sağlayan akünün kapasitesi (amper --\nsaat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine en\nazından eşit olmalıdır.\n\nİki araç arasında herhangi bir temasın bu-\nlunmadığından (artı kutupların bağlanması\nesnasında kısa devre riski vardır) ve boşal-\nmış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan\nemin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.\n\nAkım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız\nve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.\n\n\n
\n\n2\n\n45415\n\n1\n\n3\n\n
\n\nNot: E-Tech hibrit modelinde aküye doğru-\ndan erişilemediğinden motor bölmesinde\nbulunan uzak terminalleri kullanmak gerekir.\nAşağıdaki sayfalara bakınız.\n\n\n### Akü motor bölmesinde\n\nAkü doğrudan erişilebilir değildir.\n\nMotor bölmesindeki 1 (+) kutbunu ve 2 (-)\nkutbunu kullanınız.\n\n1 (+) kutbun muhafazasını 3 kaldırınız.\n\n\n
\n\n45437\n\nTim\n\n
\n\n\nBaşka bir aracın \"12 V\" aküsünün arıza-\nsını gidermek için E-Tech hibrit aracınızı\nkullanmayınız.\n\nBir E-Tech hibrit aracının ikincil \"12 V\"\naküsündeki elektrik gücü bu işlem için\nyeterli değildir.\n\nAracın hasar görme riski.\n\n\n\n\nKART: pil (1/2)\n\n\n
\n\n40303\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n### Pil değiştirilmesi\n\n\"Kart pili zayıf\" mesajı gösterge tablosunda\ngörüntülendiğinde, karttaki pili değiştiriniz:\n\\- arka kasayı 1 aşağı doğru kaydırınız ve\nbunu yaparken A bölgesine bastırınız;\n\n\\- Pilin 2 muhafazasını çekiniz;\n\n\\- Pili bir tarafından bastırıp diğer tarafından\nkaldırarak çıkarınız;\n\n\\- kapağın içinde belirtilen yöne ve şablona\ngöre değiştiriniz.\n\n\n
\n\n43532\n\n2\n\n
\n\n\nTakma sırasında işlemin tersini uygulayınız,\nsonra aracın yakınındayken kartın üzerin-\ndeki butonlardan birine dört defa basınız: bir\nsonraki marşta mesaj kaybolur.\n\nKapağın tam olarak klipslendiğinden emin\nolunuz.\n\nNot: Pili değiştirirken, kartın içinde bulunan\nelektronik devreye veya bağlantılara dokun-\nmayınız.\n\nPilleri, bir Marka Yetkili Servisi'nden\ntemin edebilirsiniz, kullanım ömürleri\nyaklaşık iki senedir. Pil üzerinde mürek-\nkep lekesi olmamasına dikkat ediniz:\nYanlış elektrik bağlantısı riski.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nPillerin değiştirilmesi gerekti-\nğinde aynı veya eşdeğer türde\nbir pil kullandığınızdan emin\nolunuz (Yetkili Bayiye danışı-\nnız).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nDeğiştirme sırasında:\n\\- pillerin doğru yerleştirildiğin-\nden emin olunuz.\n\nPatlama tehlikesi.\n\n\\- kapak doğru şekilde kapanmıyorsa\nkullanmayınız ve çocukların erişeme-\nyeceği yerde saklayınız.\n\n\n\n\n\n## KART: pil (2/2)\n\n\n### Çalışma arızaları\n\nEğer batarya doğru çalışmayı sağlayamaya-\ncak kadar zayıfsa, yine de aracı çalıştırma\nve kilitleme/kilidini açma işlemlerini yapabi-\nlirsiniz - 1.27.\n\n26913\n\n!\n\n\n#### Piller ile ilgili önlemler:\n\n\\- pilleri (yeni veya kullanılmış)\nçocukların erişemeyeceği\nyerde saklayınız;\n\n\\- pilleri yutmayınız;\nCan kaybına yol açabilecek kimya-\nsal yanık riski.\n\n\\- Eğer yutulursa veya vücudun her-\nhangi bir kısmına yerleştirilirse en\nkısa zamanda doktora danışınız.\n\nKullanılmış pilleri doğaya atmayınız, pil-\nlerin toplanması ve geri kazanılmasın-\ndan sorumlu kuruluşa teslim ediniz.\n\n\n\n\n## AKÜ: sorun giderme (1/5)\n\n\n### Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için\n\n\\- Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar\nbağlamadan önce güç tüketen elemanla-\nrın (tavan lambaları vb.) kapalı olduğun-\ndan emin olunuz;\n\n\\- şarj sırasında, akü bağlantısını sökme-\nden veya tekrar bağlamadan önce şarj ci-\nhazını kapatınız;\n\n\\- kutuplar arasında kısa devre yaratabile-\nceği için akünün üzerine metal eşyalar\nkoymayınız;\n\n\\- akü bağlantılarını sökmeden önce, motor\ndurdurulduktan sonra her zaman en az\nbeş dakika bekleyiniz;\n\n\\- yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün\nbağlamaya dikkat ediniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 2.7.\n\nBir şarj cihazının bağlanması\n\nŞarj cihazının, nominal gerilimi 12 Volt\nolan bir aküye uygun olması gerekir.\n\nMotor çalışırken akü kablolarını kesinlikle\nçıkartmayınız. Kullandığınız akü şarj ciha-\nzını üreten firmanın verdiği kullanım tali-\nmatlarına uyunuz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nBazı aküler farklı bir şekilde\nşarj edilebilirler, Marka Yetkili\nServisleri'nin görüşünü alınız.\n\nŞarj işlemini, ani patlamalar ya-\nratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı\ngereken önlemi aldıktan sonra, iyi hava-\nlandırılan bir yerde yapınız.\n\nAğır yaralanma riski.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nAkü, sülfürik asit içerdiğinden\ntutarken dikkat ediniz, göz ya\nda cilde temasından kaçınınız.\nGözlere ve cildinize herhangi\nbir biçimde temas ederse bol suyla yıka-\nyınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.\n\nAkü elemanlarını, patlama riski olduğu\niçin açık alev, kızgın parçalar ve kıvılcım-\nlardan uzak tutunuz.\n\nMotor yakınındaki müdahaleler sıra-\nsında, motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan\n\n\n
\n
\n\n\nmotoru her an çalışabilir. Motor\nbölmesindeki ikaz ışığı size bunu hatır-\nlatır.\n\nYaralanma tehlikesi\n\n\n\n\n\n## AKÜ: sorun giderme (2/5)\n\nBaşka bir aracın aküsü ile\nçalıştırma\n\nAracı çalıştırmak için başka bir aracın akü-\nsünü kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili\nServisi'nden uygun elektrik kabloları (kesiti\nkalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa\nbunların durumunu kontrol ediniz.\n\nHer iki akünün de nominal voltajı aynı ol-\nmalıdır: 12 volt.\n\nAkımı sağlayan akünün kapasitesi (amper --\nsaat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine en\nazından eşit olmalıdır.\n\nİki araç arasında herhangi bir temasın bu-\nlunmadığından (artı kutupların bağlanması\nesnasında kısa devre riski vardır) ve boşal-\nmış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan\nemin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.\n\nAkım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız\nve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.\n\n\n
\n\n2\n\n45415\n\n1\n\n3\n\n
\n\nNot: E-Tech hibrit modelinde aküye doğru-\ndan erişilemediğinden motor bölmesinde\nbulunan uzak terminalleri kullanmak gerekir.\nAşağıdaki sayfalara bakınız.\n\n\n### Akü motor bölmesinde\n\nAkü doğrudan erişilebilir değildir.\n\nMotor bölmesindeki 1 (+) kutbunu ve 2 (-)\nkutbunu kullanınız.\n\n1 (+) kutbun muhafazasını 3 kaldırınız.\n\n\n
\n\n45437\n\nTim\n\n
\n\n\nBaşka bir aracın \"12 V\" aküsünün arıza-\nsını gidermek için E-Tech hibrit aracınızı\nkullanmayınız.\n\nBir E-Tech hibrit aracının ikincil \"12 V\"\naküsündeki elektrik gücü bu işlem için\nyeterli değildir.\n\nAracın hasar görme riski.\n\n\n\n\n\n## AKÜ: sorun giderme (3/5)\n\n\n
\n\n59696\n\n2\n\n1\n\nB\n\nA\n\n5+\n\n\\-\n\n4\n\n
\n\n\nPozitif kabloyu A, önce akım sağlayan\nakünün 1 (+) kutbuna ve ardından 5 (+)\nkutbuna bağlayınız.\n\nNegatif kabloyu B önce akım sağlayan\nakünün 4 (-) kutbuna ve ardından 2 (-) kut-\nbuna bağlayınız.\n\nAkım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız\nve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.\n\nAracınızın motoru hemen çalışmazsa, kon-\ntağı kapatıp işlemi tekrarlamadan önce\nbirkaç saniye bekleyiniz.\n\nMotor çalışırken A ve B kablolarını ters\nsırada ayırınız (2 - 4 - 5 - 1).\n\nKutbun 1 (+) muhafazasını 3 tekrar konum-\nlandırınız.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nA ve B kabloları arasında her-\nhangi bir temas olmadığını\nve A kablosunun akımı sağla-\nyan aracın metal bir parçası ile\ntemas halinde olmadığını kontrol ediniz.\n\nYaralanma ve/veya aracın hasar\ngörme riski.\n\n\n\n\n\n## AKÜ: sorun giderme (4/5)\n\n\n
\n\n59868\n\n\\+\n\n6\n\n7\n\n
\n\n\n### Uzak terminaller (E-Tech hibrit modeli)\n\nMotor bölmesindeki 6 (+) kutbunu ve 7 (-)\nkutbunu kullanınız.\n\n\n
\n\ni\n\n
\n\n\nMotor bölmesindeki pozitif kab-\nlonun bağlantısını kesmek ya-\nsaktır.\n\nMotorun istem dışı çalışması\nriski.\n\nKıvılcım sıçraması ile yanma tehli-\nkesi.\n\n\n
\n\n55216\n\n8\n\n9\n\n
\n\nNot: terminalin 6 (+) kapağını 8 okla göste-\nrildiği şekilde düğmeye basarak 9 açınız.\n\n\n
\n\n59856\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n59864\n\n\n
\n\n6\n\n\\+\n\n7\n\nC\n\nD\n\n\\+\n\n10\n\n11\n\n
\n\n\nPozitif kabloyu C önce akım sağlayan\nakünün 6 (+) kutbuna ve ardından 10 (+)\nkutbuna bağlayınız.\n\nNegatif kabloyu D ilk olarak akım beslemesi\nyapan akünün 11 (-) kutbuna ve ardın-\ndan 7 (-) kutbuna bağlayın.\n\nFren pedalına ve Marş düğmesine basınız\nveya araca bağlı olarak kontak anahtarını\naçınız. Kontak açılır açılmaz, C ve D kablo-\nları ters sırayla çıkarınız (6 - 10 - 11 - 7).\n\n\n
\n\n55243\n\n12\n\n8\n\n13\n\n
\n\n\nKapağın 3 her çalışmasından sonra, kendi\nkutbundaki 12 istasyon bloğu kapağını 13\nkontrol ediniz.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nKablolar arasında herhangi bir\ntemas olmadığını C ve D pozi-\ntif kablosunun C aracın akımı\nsağlayan herhangi bir metal\nparçası ile temas halinde olmadığını\nkontrol ediniz.\n\nYaralanma ve/veya aracın hasar\ngörme riski.\n\n\n\n\n\n## RADYO ÖN DONANIMI\n\n\n
\n
Radyo yeri (1)
\n\n1\n\n45041\n\n
\n\n\nKapağın klipslerini açınız. Bağlantılar:\nAnten, (+) ve (-) besleme, hoparlör kablo-\nları arkadadır.\n\n\n
\n
Ön kapılardaki hoparlörler 2
\n\n44938\n\n2\n\n
\n\n\nBir ekipmanın yerleştirilmesi için, Marka\nYetkili Servisi'ne başvurun.\n\n\\- Her durumda, ekipmanın kılavuzunda\nbulunan talimatlara tam olarak uyul-\nması çok önemlidir.\n\n\\- Kullanılacak destek malzemeleri-\nnin ve bağlantı kablolarının (Marka\nŞebeke'sinde bulunmaktadır) özellik-\nleri, aracınızın ekipman seviyesine ve\nradyonuzun markasına göre değişik-\nlik gösterir.\n\nReferans numaralarını öğrenmek için\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Aracın elektrik devresine yapılacak\nherhangi bir müdahale sadece bir\nMarka Yetkili Servisi tarafından ger-\nçekleştirilebilir. Çünkü hatalı bağ-\nlama, elektrik tesisatının ve/veya tesi-\nsata bağlı organların bozulmasına yol\naçabilir.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Elektrikli ve elektronik aksesuarlar\n\nBu tarz bir aksesuar yerleştirmeden önce (özellikle alıcı/vericiler için: Frekans bandı, güç seviyesi, anten konumu ... ), bunun aracınızla\nuyumlu olduğundan emin olunuz. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\nBir aksesuarı prize takmadan önce lütfen priz için izin verilen maksimum gücü aşmadığınızdan emin olun = 3.18 = 3.32. Yangın\ntehlikesi.\n\nAracın elektrik ve/veya elektronik devresi üzerindeki her türlü çalışma, yalnızca nitelikli bir uzman tarafından yapılmalıdır. Elektrikli/elektronik\naksesuarların üretici tarafından onaylanmayan herhangi bir yanlış bağlantısı ve/veya montajı aşağıdakilere neden olabilir:\n\n\\- elektrikli ve/veya elektronik ekipmanda hasar;\n\n\\- bunlara bağlı bileşenlerde hasar;\n\n\\- araç verilerinin toplanması ve kullanılması;\n\n\\- gizlilik ihlali (kişisel verilerin değiştirilmesi, silinmesi veya bunlara yetkisiz erişim).\n\nCiddi kaza riski. Gizlilik ihlali riski.\n\nGelecekte elektrikli bir ekipman taktırırsanız ilgili sigortanın değeri ve konumu hakkında bilgi aldığınızdan emin olun.\n\n\n### Diagnostik prizin kullanılması\n\nDiagnostik prizinde elektronik aksesuarların kullanılması, aracın elektronik sistemlerinde ciddi bozulmalara ve/veya gizliliğin ihlal edilmesine\n(kişisel verilerin değiştirilmesi, silinmesi veya bunlara yetkisiz erişim) neden olabilir. Güvenliğiniz için sadece üretici tarafından onaylanmış\nelektronik aksesuarları kullanmanızı öneririz, bir Yetkili Bayiye başvurunuz. Ciddi kaza riski. Gizlilik ihlali riski.\n\n\n### Sonradan aksesuar takılması\n\nAracınıza aksesuarlar yerleştirmek isterseniz Bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz. Ayrıca aracınızın düzenli çalışmasını sağlamak ama-\ncıyla güvenliğinizi tehlikeye sokacak türden her riski önlemek amacı ile, üretici tarafından garanti edilmiş ve aracınıza uygun özel aksesuarlar\nkullanmanızı öneririz.\n\nDireksiyon kilidi kullanıyorsanız kilidi sadece fren pedalına sabitleyiniz.\n\n\n### Sürüşe engel olacak durum\n\nSürücü tarafında, mutlaka araca uygun, önceden yerleştirilmiş parçalarla eşleşen halılar kullanınız ve sabit olduklarını düzenli olarak kontrol\nediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyiniz. Pedal sıkışma riski.\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n### Elektrikli ve elektronik aksesuarlar\n\nBu tarz bir aksesuar yerleştirmeden önce (özellikle alıcı/vericiler için: Frekans bandı, güç seviyesi, anten konumu ... ), bunun aracınızla\nuyumlu olduğundan emin olunuz. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\nBir aksesuarı prize takmadan önce lütfen priz için izin verilen maksimum gücü aşmadığınızdan emin olun = 3.18 = 3.32. Yangın\ntehlikesi.\n\nAracın elektrik ve/veya elektronik devresi üzerindeki her türlü çalışma, yalnızca nitelikli bir uzman tarafından yapılmalıdır. Elektrikli/elektronik\naksesuarların üretici tarafından onaylanmayan herhangi bir yanlış bağlantısı ve/veya montajı aşağıdakilere neden olabilir:\n\n\\- elektrikli ve/veya elektronik ekipmanda hasar;\n\n\\- bunlara bağlı bileşenlerde hasar;\n\n\\- araç verilerinin toplanması ve kullanılması;\n\n\\- gizlilik ihlali (kişisel verilerin değiştirilmesi, silinmesi veya bunlara yetkisiz erişim).\n\nCiddi kaza riski. Gizlilik ihlali riski.\n\nGelecekte elektrikli bir ekipman taktırırsanız ilgili sigortanın değeri ve konumu hakkında bilgi aldığınızdan emin olun.\n\n\n### Diagnostik prizin kullanılması\n\nDiagnostik prizinde elektronik aksesuarların kullanılması, aracın elektronik sistemlerinde ciddi bozulmalara ve/veya gizliliğin ihlal edilmesine\n(kişisel verilerin değiştirilmesi, silinmesi veya bunlara yetkisiz erişim) neden olabilir. Güvenliğiniz için sadece üretici tarafından onaylanmış\nelektronik aksesuarları kullanmanızı öneririz, bir Yetkili Bayiye başvurunuz. Ciddi kaza riski. Gizlilik ihlali riski.\n\n\n### Sonradan aksesuar takılması\n\nAracınıza aksesuarlar yerleştirmek isterseniz Bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz. Ayrıca aracınızın düzenli çalışmasını sağlamak ama-\ncıyla güvenliğinizi tehlikeye sokacak türden her riski önlemek amacı ile, üretici tarafından garanti edilmiş ve aracınıza uygun özel aksesuarlar\nkullanmanızı öneririz.\n\nDireksiyon kilidi kullanıyorsanız kilidi sadece fren pedalına sabitleyiniz.\n\n\n### Sürüşe engel olacak durum\n\nSürücü tarafında, mutlaka araca uygun, önceden yerleştirilmiş parçalarla eşleşen halılar kullanınız ve sabit olduklarını düzenli olarak kontrol\nediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyiniz. Pedal sıkışma riski.\n\n\n\n\n\n## SİGORTALAR (1/4)\n\n\n
\n\n44894\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n## Sigorta kutuları\n\nBir elektrikli ekipmanın çalışmaması duru-\nmunda sigortaların durumunu kontrol ediniz.\n\nAraç içindeki sigortalar A\nKapağın klipslerini açın (1).\n\nBulunduğunuz ülkenin yasalarına\ngöre veya önlem olarak, Marka Yetkili\nServisi'nden yedek bir ampul takımı ve\nsigorta takımı temin ediniz.\n\n\n
\n\n45511\n\n2\n\nB\n\n
\n\n\n## Araç içindeki sigortalar B Kapağın klipslerini açın (2).\n\n2 kapağını açıp tamamen yatırınız ve ardın-\ndan sigortalara erişebilmek amacıyla aşa-\nğıya doğru çekerek hareket ettiriniz.\n\n\n
\n\n45420\n\n3\n\nC\n\n
\n\n\nAraç içinde, C torpido gözündeki bir\nkapağın arkasında bulunan sigortalar\nKapağın klipslerini açın (3).\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nİlgili sigortayı kontrol ediniz ve gerekiyorsa, mutlaka orijinali ile aynı amperde\nbir sigorta ile değiştiriniz.\n\nYüksek amperli bir sigorta, bağlı olduğu donanımın anormal sarfiyatı halinde elekt-\nrik tesisatının aşırı ısınmasına (yangın tehlikesi) neden olabilir.\n\n\n\n\n\n## SİGORTALAR (2/4)\n\n\n
\n\n32868\n\n4\n\n
\n\n\n### Pense (4)\n\nKapağın arkasında bulunan penseyi 4 kulla-\nnarak sigortayı sökünüz.\nPenseden çıkartmak için, yanlamasına kay-\ndırınız.\n\nBoş sigorta yerlerinin kullanılmaması tavsiye\nedilir.\n\nBulunduğunuz ülkenin yasalarına\ngöre veya önlem olarak, Marka Yetkili\nServisi'nden yedek bir ampul takımı ve\nsigorta takımı temin ediniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nİlgili sigortayı kontrol ediniz ve\ngerekiyorsa, mutlaka orijinali\nile aynı amperde bir sigorta\nile değiştiriniz.\n\nYüksek amperli bir sigorta, bağlı olduğu\ndonanımın anormal sarfiyatı halinde\nelektrik tesisatının aşırı ısınmasına\n(yangın tehlikesi) neden olabilir.\n\n\n\n\n\n## SİGORTALAR (3/4)\n\n\n### Sigortaların görev yaptığı devre (sigortalar aracın ekipman seviyesine göre araçta bulunur)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
SembolGörevleri
HÖn cam yıkayıcısı
îMultimedya aksesuar prizi, multimedya ekranı
ÆÖn ve arka ikinci sıra aksesuar prizi
ÌKorna
ÝRömork bağlantısı girişi
Isıtmalı dikiz aynaları
STOPFren lambaları, yolcu bölmesi merkezi ünitesi
BCMYolcu bölmesi merkezi ünitesi, arka cam sileceği, arka sis lambası
DSinyal lambaları, dörtlü flaşörler, yüksek seviye stop lambaları
\n\n\nSigortaları belirlemek için eşya gözünde\nbulunan, sigortaların görevlerini belirten\ndevre etiketini kullanınız.\n\nBazı sigortalar sadece profesyonel bir\nuzman tarafından değiştirilmelidir. Bu si-\ngortalar, etiket üzerinde belirtilmemiştir.\n\nSadece etiket üzerinde gösterilen sigor-\ntalara müdahale ediniz.\n\n\n\n\n\n### SİGORTALAR (4/4)\n\n\n
\n
Motor bölmesindeki D sigortalar
\n\nD\n\n
\n\n\n44960\n\nBazı işlevler, motor bölmesinde bulunan si-\ngortalar tarafından korunur (birim D).\n\nBu işlemin zorluğu nedeniyle, sigortaları-\nnızı bir Marka Yetkili Servisi'nde değiş-\ntirtmenizi öneririz.\n\n\n
\n\n5\n\n44554\n\n
\n\n\nÖn bölmedeki LPG sigortası\n5 sigorta: LPG devre kesme.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nMotor yakınındaki müdahaleler\nsırasında, motor sıcak olabilir.\nAyrıca, fan motoru her an çalı-\n\nşabilir. Motor\n\n\n
\n
\n\n\nbölmesin-\ndeki ikaz ışığı size bunu hatırlatır.\nYaralanma tehlikesi\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nMotor bölmesinde herhangi bir\nişlem gerçekleştirmeden önce\nkontağı kapatmanız gereklidir.\n2.4 veya 2.7.\n\n\n\n\n\n## SİLECEK FIRÇALARI: değiştirme (1/2)\n\n\n
\n\n59777\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n## Ön cam silecek fırçalarının değiştirilmesi 2\n\nSilecekleri değiştirmek için, bunları öncelikle\nservis konumunda yerleştiriniz B.\n\n\n### Motor çalışıyorken veya kontak açıkken:\n\n\\- kumanda kolunu 1, A konumuna art arda\niki kere ayarlayınız (bir tur): cam sileceği\nfırçaları, kaputtan uzakta B konumunda\ndurur;\n\n\\- cam sileceği kolunu 3 kaldırınız;\n\n\\- dili 4 indirip fırçayı 2 çıkarınız.\n\n\n
\n\n45510\n\nB\n\n
\n\n\n## Yeniden takma\n\nCam sileceği fırçasını 2 yerine takmak için,\nkolun 3 içerisindeki yuvasına yerleştiriniz ve\nbir klik sesi duyana kadar klipsleyiniz.\n\nFırçanın yerine iyice yerleştiğinden emin\nolunuz.\n\nFırçaları indirilmiş konuma geri döndürmek\niçin, fırçaların ve ön cama doğru katlanmış\nolduğundan emin olunuz ve ardından 1 ku-\nmanda kolunu A konumuna ayarlayınız\n(bir tur): kontak açıldığında silecek fırçaları\nkaputa doğru katlanır.\n\n41898\n\n\n
\n\n2\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\nCam sileceği fırçalarının durumunu kont-\nrol ediniz.\n\nKullanım ömürlerinin sorumluluğu size\naittir:\n\n\\- fırçaları, ön camı ve arka camı dü-\nzenli olarak sabunlu su ile temizleyi-\nniz;\n\n\\- ön cam veya arka cam kuru iken kul-\nlanmayınız;\n\n\\- uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-\nçaları ön camdan ve arka camdan\nayırınız.\n\n\n\n\n\n## SİLECEK FIRÇALARI: değiştirme (2/2)\n\n\n
\n\n5\n\nB\n\n6\n\n
\n\n\n59700\n\n\n## Arka cam sileceği fırçası 5\n\nKumanda kolu durma konumundayken\n(devre dışıyken):\n\n\\- cam sileceği kolunu 6 kaldırınız;\n\n\\- fırçayı, klipsleri açılana kadar yatay\nolarak 5 (B hareketi) döndürünüz;\n\n\\- silecek fırçasını kolundan çekerek çıkarı-\nnız.\n\n\n### Yeniden takma\n\nCam sileceği fırçasını yerine takmak için, çı-\nkarma işlemlerinin tersini yapınız.\n\nFırçanın yerine iyice yerleştiğinden emin\nolunuz.\n\nCam sileceği fırçalarının durumunu kont-\nrol ediniz.\n\n\\- fırçaları, ön camı ve arka camı dü-\nzenli olarak sabunlu su ile temizleyi-\nniz;\n\n\\- ön cam veya arka cam kuru iken kul-\nlanmayınız;\n\n\\- uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-\nçaları ön camdan ve arka camdan\nayırınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Buzlanma durumunda, cam\nsileceği fırçalarının buz tut-\nmamış olmasına dikkat ediniz\n(silecek motorunun ısınma ve\nyanma riski).\n\n\\- Cam sileceği fırçalarının durumunu\nkontrol ediniz. İşlevlerini tam olarak\nyerine getiremediklerinde silecekleri\ndeğiştiriniz; bunu hemen hemen her\nyıl yapmalısınız.\n\nSilecek fırçasının değiştirilmesi sıra-\nsında, silecek fırçası çıkarıldığında\ncamın üzerine düşmemesine dikkat\nediniz: camın kırılma riski.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nArka cam sileceğini değiştirme-\nden önce, kumanda kolunun\ndurur konumda (devre dışı) ol-\nduğundan emin olunuz.\n\nYaralanma tehlikesi.\n\n\n\n\n\n# ÇEKME: arıza giderme (1/2)\n\nÇekme işlemi yapmadan önce vites kolunu\nboş konumuna ayarlayınız (otomatik vites\nkutulu araçlarda N konumu), sonra yakla-\nşık bir dakika bekleyiniz (E-Tech hibrit mo-\ndelinde), direksiyon kolonunun kilidini açınız\nve ardından park frenini bırakınız.\n\n\n# Direksiyon kolonunun kilidinin açılması\n\nAnahtarı kontak mekanizmasına yerleştiri-\nniz, ON 2 konumuna ayarlayınız veya araca\ngöre, kart araç içindeyken, motor marş düğ-\nmesine yaklaşık iki saniye süreyle basınız.\n\nVites kolunu boşta konumuna geri getiriniz\n(otomatik vites kutulu araçlar için N konumu).\n\nE-Tech hibrit modelinde çekme işleminden\nönce yaklaşık bir dakika bekleyiniz.\n\nDireksiyon kolonunun kilidi açılır ve akse-\nsuar fonksiyonlarına güç verilir: Araç lamba-\nlarını kullanabilirsiniz (sinyal lambaları, fren\nlambaları vb.).\n\nAracınızda gece aydınlatmalar açık olmalı-\ndır.\n\nÇekme işlemi bitince, motor marş butonuna\n(araca bağlı olarak) art arda iki defa basabi-\nlirsiniz (akünün boşalma tehlikesi).\n\nAracın çekilmesi konusunda yürürlükteki ya-\nsalara uyulması zorunludur.\n\nRömork çeken aracı kullanıyorsanız, ara-\ncınızın azami çekme ağırlığını aşmayınız\n6.10.\n\n\n# Otomatik vites kutusu olan araçta çekme\n\nAracı platformlu bir taşıyıcı üzerinde taşıyı-\nnız veya ön tekerlekleri havaya kaldırılmış\nbiçimde çekiniz.\n\nBazı istisnai özel durumlarda, aracı dört\ntekerleği üstünde sadece öne doğru, vites\nkolu boş konumda N en fazla 80 km mesafe\nve maksimum 25 km/sa. hızla çekebilirsiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÇekme işlemi sırasında kartı\naraç içinde bırakınız.\n\nDireksiyon kolonu kilitlen-\nmesi riski.\n\n\n
\n\n45051\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\nÇalıştırma sırasında, fren pedalına basıyor\nolmanıza rağmen kol P konumuna kilitlen-\nmişse, tahrik tekerleklerinin kilidini açmak\namacıyla manuel olarak serbest bırakılabilir.\n\nBunu yapmak için, körük tabanının klipsini\naçınız ve kolun kilidini açmak için kol üze-\nrindeki 1 düğmesine basarken aynı anda 2\ndüğmesine de basınız ve vitesi N konumuna\nalınız.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurun.\n\n\n\n\n\n# ÇEKME: arıza giderme (2/2)\n\n\n
\n\nA\n\n4\n\nB\n\n3\n\n5\n\n
\n\n\n59701\n\nÖzellikle ön 3 ve arka 7 bağlantı nok-\ntalarını kullanınız (asla aksları veya aracın\nbaşka bir bölümünü kullanmayınız).\n\nBu çekme bağlantı noktaları yalnızca çekme\nişlemi için kullanılabilir.\n\nAsla doğrudan veya dolaylı olarak aracı kal-\ndırmak için kullanılmamalıdır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÇekme halkasının doğru şe-\nkilde cıvatalandığından emin\nolun.\n\nÇekilen nesneyi kaybetme\nriski.\n\n\n
\n\n59702\n\n6\n\nC\n\nD\n\n7\n\n5\n\n
\n\n\n# Bağlantı noktalarına ulaşma\n\nÖn bağlantı noktası\n\n4 kapağını açmak için B alanını çekerken A\nalanına aralıksız bastırın.\n\nArka bağlantı noktası\n\n6 kapağını açmak için D alanını çekerken C\nalanına aralıksız bastırın.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKontak kapalıyken, direksiyon\nve fren yardımı fonksiyonları\nartık çalışmaz.\n\nÇekme halkasını 5 tamamen sıkıştırınız: ilk\nolarak durana kadar el ile sıkıştırınız, ardın-\ndan bijon anahtarı veya araca göre kol ile ki-\nlitleyerek tamamlayınız.\n\nSadece alet takımı ile verilen 5 çekme hal-\nkasını ve bijon anahtarı veya kolu kullanınız.\n5.9.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Sert bir çekme çubuğu kul-\nlanınız. Halat veya çelik halat\nkullanılması halinde (ülke trafik\nkanunları buna izin veriyorsa),\nçekilen aracın fren yapabilecek du-\nrumda olması gereklidir.\n\n\\- Aracın yürür aksamında bozulma\nvarsa, araç çekilmemelidir.\n\n\\- Hızlanmada ve frenlemede aracınıza\nzarar verebilecek kesikliklerden kaçı-\nnınız.\n\n\\- Her durumda, 25 km/sa hızı aşma-\nmanız tavsiye edilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAletleri kesinlikle araç içinde\ndağınık bırakmayınız: Fren sı-\nrasında fırlama riski vardır.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (1/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kartın kullanılmasıOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Kart kapıları kilitlemiyor veya kilitlerini aç- mıyor.Kartın pili bitmiş.Pili değiştiriniz. Hala kilitleme/kilit açma işlem- lerini yapabiliyor ve aracınızı çalıştırabiliyor ola- caksınız. 1.27 ve 2.3 veya - 2.7.
Kartla aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması (cep telefonu ... ).Cihazları kullanmayı bırakınız veya verilen anahtarı kullanınız. - 1.27.
Araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi altındaki bir bölgededir.Kartın dahili anahtarını kullanınız - 1.27.
Araç aküsünün şarjı bitmiş.
\"Kartı yerine yerleştir+START\" mesajı gösterge tablosunda belirir.Kartı yerleştirme alanına yerleştiriniz - 2.7 ar- dından START düğmesine basınız.
Araç çalışır.Motor çalışıyorken kartın kilitleme/açılması mümkün değildir. Kontağı kapatınız.
Kartın desenkronizasyonuKarta entegre edilmiş anahtarı kapı kilidine taka- rak sürücü kapısının kilidini açınız = 1.27, daha sonra kartı yerleştirme alanına takınız =&gt; 2.7 ve kartı senkronize etmek için START düğmesine basınız.
\n\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (2/7)\n\nAşağıdaki öneriler arıza halinde basit ve geçici bir onarım yapılabilmesi içindir; güvenlik için, en kısa zamanda Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uzaktan kumandanın kullanılmasıOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Uzaktan kumanda, kapı kilitlerini açmıyor veya kapıları kilitlemiyor.Uzaktan kumanda pilinin ömrünü doldurması.Anahtarı kullanınız.
Uzaktan kumandayla aynı frekansta çalışan ci- hazların kullanılması (cep telefonu ... ).Cihazları kullanmayı durdurunuz veya anahtarı kullanınız.
Araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi al- tındaki bir bölgededir. Aracın aküsü boşalmıştır.Pili değiştiriniz. Hala kilitleme/kilit açma işlem- lerini yapabiliyor ve aracınızı çalıştırabiliyor ola- caksınız. 1.27 ve 2.3 veya 2.7.
\n\n\nAraç çalışır.\n\nMotor çalışıyorken, anahtarla kilitleme/açılması\nmümkün değildir. Kontağı kapatınız.\n\nUzaktan kumanda senkronizasyonunun kaldırıl-\nması\n\nAnahtarı kapı kilidine yerleştirerek sürücü ka-\npısının kilidini açınız - 1.27, ardından uzaktan\nkumandayı senkronize etmek için motoru çalış-\ntırınız 2.4 veya - 2.7.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (3/7)\n\nMarş motorunu çalıştırınız.\n\n\n## OLASI NEDENLER\n\n\n# GEREKLİ EYLEM\n\nGösterge tablosu ikaz ışıkları zayıf yanıyor\nveya yanmıyor ve marş motoru çalışmıyor.\n\nİyi sıkılmamış akü kutup başları, ok-\nsitlenmiş akü kutupları.\n\nYeniden sıkınız, takınız veya oksitlenmişlerse temizleyiniz.\n\nAkü boşalmış veya kullanım dışı.\n\nArızalı aküye bir takviye aküsü bağlayınız. - 5.27 veya gere-\nkirse aküyü değiştiriniz.\nEğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı itmeyiniz.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Devre arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Motor çalışmıyor.Çalışma koşulları yerine getirilme- miş.2.3 veya 2.7.
Kart çalışmıyor.Kartı, orta konsolda bu amaç için bulunan yere yerleşti- riniz. 2.3 veya &gt; 2.7.
Araç duruyor, motor soğuk, motor rölanti devri yüksek iken.Benzinli versiyonda, bu illa ki bir arıza değildir. Motor sıcaklığındaki artıştan kaynaklanabilir.Motor rölanti devri yaklaşık bir dakika sonra azalmalıdır. Aksi takdirde, buna başka bir arıza neden olmuş olabilir. Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
Motor durmuyor.Kart algılanmadı.Kartı, orta konsolda bu amaç için bulunan yere yerleşti- riniz. Marş butonuna (Start) uzun basınız.
Elektronik arıza.Marş butonuna hızlı bir şekilde 3 defa basınız veya butonu basılı tutunuz.
Direksiyon kolonu kilitli kalıyor.Direksiyon simidi kilitlenmiş.Motor marş düğmesine basarken direksiyon simidini ha- reket ettiriniz (veya, araca bağlı olarak kontak anahtarını çalıştırınız) = 2.3.
Elektrik devresi arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
\n\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (4/7)\n\nYolda\n\nOLASI NEDENLER\n\nNE YAPMALI\n\nTitreşimler.\n\nBasınçları eşit olmayan, balanssız veya\nhasarlı lastikler.\n\nLastiklerin şişirme basıncını kontrol ediniz; eğer\narızanın nedeni bu değilse bir Marka Yetkili\nServisi'ne lastiklerin durumlarını kontrol ettiriniz.\n\nEgzozda beyaz duman.\n\nDizel versiyonda, bu illa ki bir arıza değil-\ndir. Duman, partikül filtresinin temizlenme-\nsinden kaynaklanıyor olabilir.\n\n.\n\nBenzinli versiyonda, bu illa ki bir arıza\ndeğildir. Hava koşullarına bağlı olarak\n(soğuk, nem vb.), ani hızlanmada duman\nortaya çıkabilir.\n\nMotor devrini azaltınız ve dumanın yavaş yavaş\nkaybolmasını sağlamak için ani hızlanmadan\nkaçınınız. Aksi takdirde, buna başka bir arıza\nneden olmuş olabilir. Bir Marka Yetkili Servisi'ne\ndanışın.\n\nMotor kaputu altından duman geliyor.\n\nSoğutma devresinde kısa devre veya\nkaçak.\n\nDurunuz, kontağı kapatınız, araçtan uzaklaşınız\nve Marka Yetkili Servisi'ni arayınız.\n\nYağ basıncı ikaz ışığı yanıyor:\n\nvirajda veya fren yapınca\n\nYağ seviyesi çok düşük.\n\nMotor yağını doldurunuz - 4.5.\n\ngeç sönüyor veya hızlanma sırasında\nsönmüyor\n\nYağ basıncı yetersiz.\n\nAracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi'ni\narayınız.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (5/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
YoldaOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Direksiyon sertleşiyor.Takviyenin aşırı ısınması.Dikkatlice düşük hızda sürünüz, tekerlekleri dön- dürmek için gerekli direksiyon simidi kuvvetine dikkat ediniz.
Elektrikli yardımcı motor arızası. Destek sisteminde arızaMarka Yetkili Servisi'nize danışın.
Motor ısınıyor. Soğutma sıvısı sıcak- lık göstergesi, ikaz alanında bulunur ve STOP ikaz ışığı yanar.Fan motoru arızalı.Aracı ve motoru durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
Soğutma sıvısı kaçağı var.Soğutma sıvısı kavanozunu kontrol ediniz: sıvı içermelidir. Eğer bulunmuyorsa, en kısa sürede Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Soğutma sıvısı kavanozunda kaynama.Mekanik arıza: Silindir kapağı contası ha- sarlı.Motoru durdurunuz. Bir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nRadyatör: Belirgin miktarda soğutma sıvısı eksikliği halinde, motor çok sıcakken kesinlikle soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapma-\nmanız gerektiğini unutmayınız. Aracın soğutma devresinin kısmen dahi olsa, boşaltılmasını gerektiren bir müdahaleden sonra devre,\nmiktarı iyi ayarlanmış yeni bir karışımla doldurulmalıdır. Hatırlatma: sadece Teknik Departmanımız tarafından onaylanan ürünler bu\namaçla kullanılabilir.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (6/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Elektrik donanımıOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Cam sileceği çalışmıyor.Cam sileceği fırçaları yapışmış.Cam sileceğini kullanmadan önce fırçaları camdan ayırınız.
Elektrik devresi arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sigorta hasarlı.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz - 5.34.
Cam sileceği durmuyor.Arızalı elektrikli kumandalar.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sinyal lambaları çok hızlı yanıp sönüyor.Arka ampul yanık.5.17
Sinyaller çalışmıyor.Elektrik devresi veya kumanda arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sigorta hasarlı.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz = 5.34.
Farlar yanmıyor veya artık sönmüyor.Elektrik devresi veya kumanda arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sigorta hasarlı.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz - 5.34.
\n\n\n\n\n\n\n## ÇALIŞMA ARIZALARI (7/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Elektrik donanımıOLASI NEDENLER NE YAPMALI
Lambalarda veya farlarda yoğuşma çizgi- leri.Farların içinde yoğuşma olması sıcaklık ve nem değişimlerine bağlı doğal bir olaydır. Bu durumda, farların kullanılmasında izler yavaşça kaybolur.
Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışı- ğının yanması, emniyet kemerlerini takma durumu ile uyumsuzdur.Taban ve koltuk arasına bir nesne girdi ve Ön koltuklar altındaki her türlü nesneyi çıkarınız. kaptörün çalışmasını engelliyor.
\n\n\n\n\n\n\n# Bölüm 6: Teknik Özellikler\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Araç tanıtma plaketi6.2
Acil durum servisleri için teknik bilgiler6.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorun tanıtımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.4
Ölçüler6.6
Motor özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.7
Ağırlıklar6.10
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çekilebilir yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.10
Yedek parçalar ve onarımlar6.11
Bakım takip bölümleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.12
Antikorozyon kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.18
\n\n\n6.1\n\n\n\n\n## ARACIN TANITMA PLAKETLERİ\n\n\n
\n\n44904\n\n50\n\nA\n\n
\n\n\n
\n\n44905\n\nB\n\n
\n\n\n
\n\n35982\n\nA\n\n1\n\nXXXXXXXX\n\n2\n\ne0000000000000000\n\n00000000000000000\n\n3\n\n0000 kg\n\n4\n\n0000 kg\n\n5\n\n10\n\n1- 0000 kg\n\n000000\n\n2- 0000 kg\n\n6\n\n9\n\n0,0\n\n000000000000000000000000\n\n0000000000000000000\n\n7\n\n8\n\n
\n\n\nİmalatçı plakası üstünde yer alan bilgiler,\ntüm yazışma ve siparişlerinizde belirtil-\nmelidir.\n\nBu ekipmanların mevcudiyeti ve yeri\naracın modeline bağlıdır.\n\nİmalatçı plakası (A)\n\n1 Üretici adı\n\n2 Toplu tasarım veya kayıt numarası.\n\n3\nKimlik numarası.\n\nAraca göre, bu bilgi B işaretleme-\nsinde tekrarlanmıştır.\n\n4 MMAC (Aracın müsaade edilen azami\ntoplam ağırlığı).\n\n5 MTR (Hareket Halinde İzin Verilen\nToplam Ağırlık: araç yüklü ve römorklu).\n\n6 MMTA Ön dingilde (Aracın Müsaade\nEdilen Azami Toplam Ağırlığı).\n\n7 MMTA arka dingil.\n\n8 Partner veya ek kayıtlara özel.\n\n9 Dizel egzoz emisyon.\nAraca bağlı olarak, bu bilgi üretici-\nnin plakasında değil, motor dumanı\nopaklık etiketinde belirtilmiştir\n2.17.\n\n10 Boya referansı (renk kodu).\n\n\n\n\n\n## ACİL DURUM SERVİSLERİ İÇİN TEKNİK BİLGİLER\n\n\n
\n\n59703\n\nA\n\n
\n\n\nA etiketi üzerindeki QR Kodu, bir tablet veya\nakıllı telefon kullanan acil durum çalışanları-\nnın bir kaza durumunda araç üzerinde çalış-\nmak için yararlı olan teknik bilgilere anında\nerişmesini sağlar.\n\nA etiketinin ön cam ve arka cam üzerinde\nher zaman görünür ve mevcut olduğundan\nemin olun.\n\nHerhangi bir değişiklik veya hasar bilgi-\nlere erişimi engelleyecektir.\n\n\n
\n\n59704\n\nA\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## MOTORUN TANITIMI (1/2)\n\n\n
\n\n33293\n\nA\n\n1\n\n2\n\n000 0 000\n\n3\n\n0 000000\n\n
\n\n\nLütfen A alanındaki motor tanıtım bilgile-\nrini, tüm yazışma ve siparişlerinizde be-\nlirtiniz.\n\n(motor tipine göre farklı yerlerde)\n\n1 Motor tipi.\n\n2\nMotor endisi.\n\n3 Motor seri numarası.\n\n\n
\n\n45460\n\nA\n\n1.0 SCe\n\n
\n\n\n
\n\n44879\n\nA\n\n1.0 TCe\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## MOTORUN TANITIMI (2/2)\n\n\n
\n\n44883\n\nA\n\n1.5 dci\n\n
\n\n\n
\n
E-Tech hibrit modeli
\n\n59866\n\nA\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# ÖLÇÜLER (metre olarak)\n\n\n
\n\n0,831\n\n2,583\n\n0,633\n\n4,047\n\n
\n\n\n\n\n1,518\n\n1,440*\n\n1,506\n\n1,728 **\n\n\\*\nBoşta\n\n**\ndikiz aynaları açıkken 1,988\ndikiz aynaları kapatılmışken 1,798\n\n\n\n\n\n## MOTOR ÖZELLİKLERİ (1/3)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sürüm (versiyon)1.0 SCe1.0 TCeE-TECH hybrid1.5 dci
Motor tipi (motor plakasına bakınız)B4DH4D TurboH4M5DHK9K Turbo
Silindir hacmi (cm3)9999991598-1461
Yakıt tipi Oktan sayısıBenzinli Yakıt deposu kapağında bulunan etiketin üzerinde belir- tilen oktan değerine uygun kurşunsuz yak��t kullanmanız gereklidir &gt; 1.127.-Dizel Yakıt deposu kapağında bulunan bir etiket size izin verilen yakıtları belirtir.
\n\n\n\n\n\n\n## MOTOR ÖZELLİKLERİ (2/3)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sürüm (versiyon)1.0 SCe1.0 TCeE-TECH hybrid1.5 dci
Motor tipi (motor plakasına bakınız)B4DH4D TurboH4M5DHK9K Turbo
Silindir hacmi (cm3)9999991598-1461
Avrupa standartlarını kar- şılayan ve Avrupa'da satı- lan araçların motorlarıyla uyumlu olan yakıt türleri (aksi bir durumda, bir Yetkili Bayiye başvurunuz).E5EN 228 standardı kurşunsuz benzin, bir hacimde etanolile uyumlu %5'e varan içerir.-B7EN 590 standardı ile uyumlu dizel yakıt, %7'ye varan bir ha- cimde yağ asidi metil esteri içerir.
E10EN 228 standardı kurşunsuz varan bir hacimdeile uyumlu benzin, %10'a etanol içerir.B10EN 16734 standardı ile uyumlu dizel yakıt, %10'ye varan bir hacimde yağ asidi metil esteri içerir.
XTL ☒EN 15940 standardı ile uyumlu dizel yakıt, %7'ye varan bir ha- cimde yağ asidi metil esteri içerir.
\n\n\n\n\n\n\n## MOTOR ÖZELLİKLERİ (3/3)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sürüm (versiyon)1.0 SCe1.0 TCeE-TECH Hybrid1.5 dci
Motor tipi (motor plakasına bakınız)B4DH4D TurboH4M5DHK9K Turbo
Silindir hacmi (cm3)9999991598-1461
BujilerSadece aracınızın motoru için belirtilmiş olan bujileri kul- lanınız.-
Bunların tipleri motor bölmesinin içine yapıştırılmış olan bir etiketin üzerinde gösterilmiş olmalıdır, yoksa Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
Uygun olmayan bujilerin takılması motorunuzun bozul- masına yol açabilir.
\n\n\n\n\n\n\n## AĞIRLIKLAR (kg)\n\nOpsiyonsuz ve baz modellerde belirtilen ağırlıklar: Aracınızın ekipmanına göre değişiklik gösterir. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlık (MMAC) İzin verilen Maksimum Toplam Ağırlık (MMTA) Hareket Halinde Toplam Ağırlık (MTR)İmalatçı plakası üzerinde belirtilen ağırlıklar = 6.2
Frenli Römork Ağırlığı*MTR - MMAC hesaplaması ile elde edilir.
Frensiz Römork Ağırlığı*550 kg
Römork bağlantısı noktasında izin verilen ağırlık*63 kg
Tavan üzerinde izin verilen ağırlık80 kg (taşıma tertibatı dahil)
\n\n\\* Çekilebilir yük (karavan, tekne, ... çekilmesi)\n\n\nMTR - MMAC hesaplaması sıfır verdiğinde ya da imalatçının plakasında MTR sıfır olarak belirtildiyse (veya bu konuda bir bilgi yoksa) yük çekil-\nmesi yasaktır.\n\n\\- Ülke kanunlarına ve özellikle trafik kurallarına göre belirlenmiş olan römork ağırlıklarına uyulması gerekir. Tüm römork çekme koşulları için\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Römorklu araç durumunda, hareket halinde izin verilen toplam ağırlık (araç + römork) asla aşılmamalıdır. Bununla birlikte aşağıdakilere\nizin verilir:\n\n\\- arka tarafta MMTA en fazla % 15'e kadar aşılması,\n\n\\- MMAC 'ın % 10 veya 100 kg'ye kadar aşılması (bu iki sınırlama değerlerinden hangisine önce ulaşılırsa).\nHer iki durumda da, maksimum sürüş hızı 100 km/s'i geçmemeli ve lastiklerin basınçları 0,2 bar (3 PSI) artırılmalıdır.\n\n\\- Motor verimi ve araç kapasitesi yükseklikle ters orantılı olarak azaldığı için denizden 1 000 metre yükseklikte maksimum yükü % 10 azaltınız ve\nher 1 000 metre artış için yükü % 10 azaltınız.\n\n\n\n\n\n## YEDEK PARÇALAR VE ONARIMLAR\n\nOrijinal yedek parçalar çok titiz bir şartnameye dayanarak üretilmiş ve özel testlerle test edilmişlerdir. Bu nedenle yeni araçların üzerine takılan\nparçalarla aynı kalite seviyesindedir.\n\nDüzenli olarak orijinal yedek parçalarını kullandığınızda, aracınız��n performansını koruması güvencesine sahipsiniz. Ayrıca, Marka Şebekesi'nde\norijinal yedek parçalar ile gerçekleştirilen onarımlar, onarım emrinin arkasında yer alan koşullara göre garanti edilir.\n\n\n\n\n\n## BAKIM TAKİP BÖLÜMLERİ (1/6)\n\n\n### VIN:\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km:Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n## BAKIM TAKİP BÖLÜMLERİ (2/6)\n\nVIN:\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km:Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n## BAKIM TAKİP BÖLÜMLERİ (3/6)\n\n\n### VIN:\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km:Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n## BAKIM TAKİP BÖLÜMLERİ (4/6)\n\nVIN:\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km:Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n## BAKIM TAKİP BÖLÜMLERİ (5/6)\n\n\n### VIN:\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km:Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n## BAKIM TAKİP BÖLÜMLERİ (6/6)\n\nVIN:\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km:Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tarih:Km: ☒Fatura numarası:Yorumlar/diğer
Müdahale tipi:Kaşe
Bakım☐
☐
Antikorozyon kontrolü:
Tamam · Tamam değil* ☐ ☐
*Özel sayfaya bakınız
\n\n\n\n\n\n\n## ANTİKOROZYON KONTROLÜ (1/5)\n\nGarantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.\n\nŞASİ NO:\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korozyon için yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n## ANTİKOROZYON KONTROLÜ (2/5)\n\nGarantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.\n\nŞASİ NO:\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korozyon için yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n## ANTİKOROZYON KONTROLÜ (3/5)\n\nGarantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.\n\nŞASİ NO:\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korozyon için yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n## ANTİKOROZYON KONTROLÜ (4/5)\n\nGarantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.\n\nŞASİ NO:\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korozyon için yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n## ANTİKOROZYON KONTROLÜ (5/5)\n\nGarantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.\n\nŞASİ NO:\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korozyon için yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım:Kaşe
Onarım tarihi:
\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n## ALFABETIK INDEKS (1/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
A
ABS1.81, 2.46 -&gt; 2.50
ABS fren sistemi: ABS2.46-&gt; 2.50
acil arama2.153-&gt; 2.155
açma/kapama
kapılar1.13
açma/kapama
kapılar ve bagaj kapağı1.27 -&gt; 1.32
AdBlue1.132 -&gt; 1.135
ağırlıklar6.10
aksesuar prizi3.18 - 3.19, 3.32
aksesuarlar2.9, 5.33
aksesuarların takılması5.33
aktif acil fren1.82, 2.82-&gt; 2.89
akü
arıza giderme5.27 -&gt; 5.31
akü 0.8, 1.79,4.14-&gt; 4.16, 5.27 -&gt; 5.31
alet takımı5.3, 5.9
ampuller
değiştirme5.16-&gt; 5.22
ampulleri değiştirme5.16-&gt; 5.20
anahtar/uzaktan kumanda süper kilitleme1.14
anahtarlar
pil değiştirme5.23, 5.25
anahtarlar1.11 -&gt; 1.14
anahtarlar/radyofrekanslı uzaktan kumanda
kullanım1.11 -&gt; 1.13
pil5.23
antikorozyon kontrolü6.18-&gt; 6.22
antikorozyon koruması4.17
antipatinaj1.80, 2.46 -&gt; 2.50
antipatinaj sistemi: ASR2.46, 2.48
araç algılama2.82-&gt; 2.89
araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü1.91, 1.103-&gt; 1.105
araç ayarlarının kişiselleştirilmesi1.103 -&gt; 1.105
araç kontağının açılması, aracı çalıştırma2.3-2.4, 2.7-&gt;2.10
araç plakaları0.7, 6.2
aracın kaldırılması
tekerlek değiştirilmesi5.11 - 5.12
\n\n\naracın katedebileceği mesafe\n\n1.134\n\naracın kimliği\n\n0.7\n\naracın kişisel ayarları\n1.103 -> 1.105\n\naracınıza hoş geldiniz\ngenel tanıtım\n0.1\n\naracınıza hoş geldiniz\n\n0.1\n\narıza giderme\n0.9\n\narızalar\n\nçalışma arızaları .. 1.134 - 1.135, 2.15 -> 2.18, 2.27, 2.47 -> 2.50,\n\n2.66, 2.86, 2.93, 2.137, 2.152, 2.155, 3.21, 5.42 -> 5.48\n\narka alan\n1.58, 3.36\n\narka koltuk\n\n1.56\n\narka koltuklar\nfonksiyonlar\n3.34\n\narka koltuklar\n1.40, 1.56, 1.58, 3.34\n\narka raf\n\n3.36\n\naşırı hız alarmı\n1.82, 1.84, 2.90-> 2.93\n\nAUTO modu\n1.112 -> 1.114\n\nAutoHold\n\n2.28\n\nayarlar\n\ntanıtma menüsü\n1.103 -> 1.105\n\nayarlar.\n\n1.103 -> 1.105\n\naydınlatma spotları\n\n3.24 -> 3.26, 5.21\n\naydınlatma:\n\ndış\n0.2, 1.112-> 1.119\n\ngösterge tablosu.\n1.112 -> 1.117\n\nİç.\n\n3.24 -> 3.26, 5.21 - 5.22\n\npark sonrası yol aydınlatması\n1.103 - 1.104, 1.116\n\nB\nbagaj\n1.15 -> 1.17, 1.29, 1.32, 3.35, 3.37 - 3.38\n\nbagaj aydınlatması\nampullerin değiştirilmesi\n5.22\n\nbagaj kapağı, bagaj kapısı.\n1.11 - 1.12, 1.15 -> 1.17, 1.29, 1.32\n\nbagajdaki eşyaları bağlama halkaları\n3.37 - 3.38\n\nbakım\n1.134, 2.38\n\nbakım takip bölümleri.\n\n6.12-> 6.17\n\nbakım:\n\niç giydirmeler\n4.20 - 4.21\n\nkaroseri\n4.17 -> 4.19\n\n\n\n\n\n## ALFABETIK INDEKS (2/7)\n\nmekanik\n4.4, 4.14-> 4.16, 6.12-> 6.17\n\nyağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe ..... 1.93, 1.98 - 1.99\nbaş dayanağı\n1.36, 3.33\n\nbenzinli araçların özellikleri.\n2.15 -2.16\n\nbijon anahtarı\n5.9, 5.11\n\nbilgiler ve genel tavsiyeler\n0.1\n\nbip sesi\n1.102\n\nBoyacı\nbakım\n4.17 -> 4.19\n\nbuğu giderme\narka cam\n3.6, 3.12-> 3.15\n\nön cam\n3.9, 3.12-> 3.15\n\nÇ\nçağrı\nışıklı\n1.118\n\nçakmak\n3.32\n\nçalışma arızaları\n1.12, 1.15, 1.33, 1.35, 1.44, 1.73, 1.78 -> 1.83,\n\n1.91, 1.93, 1.101 - 1.102, 1.114 - 1.115, 1.122, 1.134 - 1.135, 2.9,\n2.14 -> 2.18, 2.27, 2.47 -> 2.50, 2.54, 2.60, 2.66, 2.86, 2.93, 2.110,\n2.137, 2.152, 2.155, 3.21, 5.23, 5.25, 5.42 -> 5.48\n\nçalıştırma\nçekilebilir yük\n\n1.100, 2.148\n\n6.10\n\nçekme halkaları\n5.9, 5.40 - 5.41\n\n2.39\n\nçevre\n\nçocuk bağlama sistemi\n1.51 - 1.52, 1.54 -> 1.64, 1.66 -> 1.70\n\nçocuk bağlama tertibatı\n1.51 - 1.52, 1.54 -> 1.64, 1.66 -> 1.70\n\nçocuk bağlama tertibatları\n1.51 - 1.52, 1.54 -> 1.64, 1.66 -> 1.70\n\nçocuk koltukları\n1.51 - 1.52, 1.54 -> 1.64, 1.66 -> 1.70\n\nçocuklar ....... 0.3, 1.51 - 1.52, 1.57 -> 1.64, 1.66 -> 1.73, 3.20 -> 3.22\nçocuklar (güvenlik)\n1.32\n\nçocukların güvenliği\n0.3, 1.16, 1.18, 1.32, 1.47, 1.51 - 1.52,\n\n1.54 -> 1.64, 1.66-> 1.73, 3.20 -> 3.22\nçocukların güvenliği için.\nçocukların taşınması\n1.51 - 1.52, 1.54 -> 1.64, 1.66 -> 1.70\n\nçok yönlü kamera\n2.73 -> 2.81\n\nC\ncam açma kapama mekanizması\n3.20 -> 3.22\n\ncam sileceği/cam yıkayıcısı\nfırçaların değiştirilmesi\n1.123\n\ncam silecekleri\n1.120 -> 1.126\n\ncam silecekleri/cam yıkayıcıları\nfırçaların değiştirilmesi\n5.38 - 5.39\n\ncam silecekleri/cam yıkayıcıları\n0.9, 1.103 - 1.104, 5.38 - 5.39\n\ncam yıkayıcısı\n1.120 -> 1.126\n\ncamlar\n0.2\n\nD\n\ndeğişken takviyeli direksiyon\n\n1.109\n\ndepo\n\ncam yıkayıcısı\n4.11\n\ndepolama/düzenlenme\n0.3\n\ndeposu\n\nfren hidroliği\n4.10\n\nsoğutma sıvısı\n\n4.8\n\ndikiz aynaları\n0.2, 1.109 -> 1.111\n\ndireksiyon simidi\nayar\n1.108\n\ndireksiyon simidi kontrolleri.\n3.18 - 3.19\n\ndış hava sıcaklığı\n1.106 - 1.107\n\ndizel araçların özellikleri\n2.17 - 2.18\n\ndörtlü flaşör\n1.118\n\n1.34\n\ndosya\n\nE\n\nECO modu\n2.29, 2.34, 2.37, 3.14\n\nECO sürüş\n1.81, 2.29 -> 2.37\n\nekran\n\nseyir sistemi ekranı\n3.18 - 3.19\n\n1.32\nseyir sistemi gösterimi\n3.18 - 3.19\n\nekran\n1.78 -> 1.84, 1.86 -> 1.90, 3.18\n\nekranlar\n\nmultimedya ekranı ... 2.32, 2.53, 2.59, 2.63, 2.70, 2.73, 2.75, 2.78,\n2.85, 2.135, 2.140 -> 2.143, 3.2, 3.18 - 3.19\n\nel freni\n2.23 - 2.24\n\nelektrikli yükseklik ayarı\n1.119\n\n\n\n\n\n## ALFABETIK INDEKS (3/7)\n\n« eller serbest » kartı: kullanım.\n1.18 -> 1.21\n\neller serbest telefon kiti kumandası\n3.18 - 3.19\n\nemniyet kemerleri .. 0.6, 1.37 -> 1.47, 1.50, 1.54 -> 1.56, 1.59 -> 1.64,\n1.66 -> 1.70, 1.83, 4.20\n\nemniyet kemerleri öngergileri\nön emniyet kemerleri öngergileri\n1.42 -> 1.47\n\nemniyet kemerleri öngergileri\n1.48\n\nemniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemler.\n1.42 -> 1.50\n\nemniyet uzaklık\n\n2.69 -> 2.72\n\nemniyet uzaklık alarmı\n2.69 -> 2.72\n\nenerji\n« TASARRUF » modu\n1.81\n\nerişim\n\naraç\n0.2, 1.13-> 1.21, 1.27 -> 1.32\n\nESC: Dinamik sürüş kontrolü\n2.46 -> 2.50\n\neşya gözleri, torpido gözü.\n3.27 -> 3.31\n\neşyaların bagajda taşınması\n\n3.38\n\neşyaların taşınması\n\ntavan üzerinde\n6.10\n\nF\n\nfar açık sesli ikazı\n1.32, 1.115\n\nfarlar\n\nampullerin değiştirilmesi\n5.16\n\nayar\n\n1.119\n\nön\n5.16\n\nfarlar, lambalar:\n\nayar\n1.119\n\ndörtlü flaşör\n1.118\n\nfar yükseklik ayarı\n1.119\n\ngeri vites lambası\n5.18\n\nkısa farlar\n1.78 - 1.79, 1.112 - 1.113, 1.115 - 1.116, 5.16\n\npark lambaları\n1.112, 1.116, 5.16 -5.17\n\nplaka aydınlatma lambası\n5.18 - 5.19\n\nsinyal lambaları\n1.78 - 1.79, 1.118, 5.16 - 5.17\n\nsis farları\n1.78 - 1.79, 1.112 -> 1.117, 5.18\n\nstop lambası\n5.17 -> 5.20\n\nuzun farlar\n1.78 - 1.79, 1.112 -> 1.114, 5.16\n\nfarların ayarlanması\n1.119\n\nfiltre\n\nmotorin filtresi\n1.101\n\nfiltre:\n\nhava filtresi\n4.11\n\npartikül filtresi\n1.81, 2.16\n\npolen filtresi\n4.11\n\nyağ filtresi\n4.5 -> 4.7\n\nfonksiyon tanıtma menüsü.\n1.103 -> 1.105\n\nfren\n\n2.28\n\nfren destek sistemi.\n1.82, 2.46 -> 2.50, 2.82-> 2.89\n\nfren hidroliği\n4.10\n\nG\ngeri vites\n\ngeçiş\n2.23\n\ngeri vites kamerası\n2.140 -> 2.142\n\ngeri vites radarı\n2.133 -> 2.139\n\ngösterge tablosu ........ 0.4, 1.78 -> 1.83, 1.86 -> 1.102, 1.104 - 1.105,\n2.11->2.14, 2.23->2.38\n\ngösterge tablosu mesajları 1.91 -> 1.102, 1.134 - 1.135, 2.11 -> 2.14,\n2.16-2.18, 2.24->2.27\n\ngöstergeler.\n2.64\n\ngöstergeler:\n\ngösterge tablosundaki göstergeler\n\n1.78-> 1.83, 1.79-> 1.83, 1.86 -> 1.94, 1.134 - 1.135,\n2.11 ->2.14, 2.16-2.18, 2.23-> 2.38\nsinyal lambaları\n1.118\n\nGPL\n2.19 -> 2.22\n\nGPL sürümlerinin özelliği\n2.19 -> 2.22\n\ngündüz farı\n1.11 - 1.12, 1.15-> 1.17, 1.104, 1.112 -> 1.117\n\ngüneşlik\n3.23\n\ngüneşlik içi ayna\n3.23\n\nH\n\nhareketli zemin\n\n3.37\n\nharita\n\nçalışma arızaları\n1.27 -> 1.30\n\neller serbest modunda motorun çalışmaması\n1.27 -> 1.30\n\nkart acil durum anahtarı\n1.27 -> 1.30\n\n\n\n\n\n## ALFABETIK INDEKS (4/7)\n\nsüper kilitleme\n1.22\n\ntüm açılır elemanların kilitlenmesi/kilidinin açılması .... 1.27 -> 1.30\nhava kirliliğini önleme\ntavsiyeler\n\nhava kirliliğini önleme ile ilgili tavsiyeler\n1.101, 2.38\n\nhava yastığı\n\nön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması. 1.67, 1.71 -> 1.73\nön yolcu hava yastıklarını devreye alma ... 1.59, 1.66, 1.71 -> 1.73\nhava yastığı\n0.6, 1.42 -> 1.50, 1.57, 1.59 -> 1.64, 1.66 - 1.67,\n\n1.71 -> 1.73, 1.78 - 1.79, 1.83, 1.101\n\nhavalandırma\nhavalandırma\n3.4 - 3.5\n\nhavalandırma\n3.4 -> 3.15\n\nhavalandırma çıkışları\n3.4 - 3.5\n\nhız aşımı sesli ikazı\n\n1.86\n\nhız limitörü\n\n1.82, 2.94->2.97\n\nhız regülatörü\n1.82, 2.98->2.102\n\nhız regülatörü - limitörü\n1.82, 2.94 -> 2.102\n\nhoparlörler\n\nyeri\n\n5.32\n\nI\n\niç aydınlatma:\n\nampullerin değiştirilmesi\n5.21\n\niç giydirmeler\n\nbakım\n\n4.20 - 4.21\n\nikaz ışıkları\n1.78-> 1.83, 1.79-> 1.83, 1.86 -> 1.102\n\nilave deponun kapasitesi\n1.93, 1.99\n\n1.81\n\nişaret algılama: aşırı hız alarmı\n\n2.90 -> 2.93\n\nIsıtma\n\n3.6->3.15\n\nısıtmalı direksiyon\n\n1.108\n\nısıtmalı koltuklar\n\n1.35\n\nIsofix\n1.54 -> 1.56, 1.58, 1.66-> 1.70\n\nJ\n\njant kapağı anahtarı\n5.9 - 5.10\njant kapakları\n5.10\n\nK\nkablosuz şarj cihazı\n\n3.19\n\nkalan yakıtla gidilebilecek mesafe\n1.81, 1.84, 1.86\n\n2.38\nkapı kilitlerinin açılması\n1.15 -> 1.21, 1.27 -> 1.30, 1.33\n\nkapılar\n1.31 - 1.32, 1.80, 1.103 - 1.104\nkapılar / bagaj kapağı, bagaj kapısı ... 1.13, 1.15 -> 1.21, 1.27 -> 1.30,\n1.33\n\nkapılar ve bagaj kapağı\n1.13, 1.18 -> 1.21\n\nkapıların açılması\n1.27 -> 1.33\n\nkapıların kapanması\n1.15 -> 1.21, 1.27 -> 1.33\n\nkapıların kilitlenmesi\n1.11 -> 1.22, 1.27 -> 1.33, 1.103 - 1.104\n\nkapıların süper kilitlemesi\n1.14\n\nkapıların süper kilitlenmesi\n\n1.22\n\nkaravan çekilmesi\n\n3.39, 6.10\n\nkart\n\n1.15 -> 1.21, 1.27 -> 1.32\n\nkart: kullanım\n\n1.15 -> 1.21\n\nkart: pil\n\n5.25 - 5.26\n\nkatalizör\n\n2.15-> 2.18\n\nkilitleme\n\n1.38 -> 1.41\n\nklima\n\n3.4 -> 3.17\n\nkolçak\nön\n\n1.34, 3.29\n\nkoltuklar\n\n0.3\n\nkontak mekanizması\n\n2.3, 2.24 -> 2.27\n\nkontrol cihazları\n1.78 -> 1.83, 1.86 -> 1.94, 1.106 - 1.107\n\nkör nokta uyarısı\n2.62 -> 2.68\n\nkorna\n\n1.118\n\nkriko\n\n5.3, 5.9, 5.11 - 5.12\n\nkriko kolu\n\n5.9\n\nkullanımla ilgili öneriler\n1.120 -> 1.124\n\n3.32\n\nkumandalar\n\ndireksiyon simidi\n\n3.18 - 3.19\n\nkapılar/açılır elemanlar\n1.18 -> 1.21\n\nkumandalar\n\n0.4, 1.74 -> 1.77, 2.94, 2.98\n\nL\n\nlastik basınç kaybı sesli ikaz.\n\n1.81, 2.40 -> 2.45, 5.7\n\nlastik patlaması\n0.9, 1.102, 5.2 -> 5.9, 5.11 - 5.12\n\nlastik şişirme kiti.\n\n5.2, 5.6->5.8\n\n\n\nilave depoyu doldurma\n\nküllük\n\n\n\n\n## ALFABETIK INDEKS (5/7)\n\nlastikler\n0.2, 2.37, 2.40-> 2.45, 4.12 - 4.13, 5.13 -> 5.15\nlastikler (güvenlik)\n5.13 -> 5.15\n\nlastiklerin basınçları .... 0.7, 1.93, 1.97, 2.37, 2.40 -> 2.45, 4.12 - 4.13,\n5.2, 5.7 - 5.8, 5.12, 5.14\n\nlastiklerin şişirilmesi\n2.40 -> 2.45, 4.12 - 4.13, 5.6 -> 5.8\n\nM\n\nmekanik anahtar\n1.15 -> 1.17\n\nmotor\nözellikler\n6.7->6.9\n\nmotor kaputu\n4.2- 4.3\n\nmotor özellikleri\n6.4-6.5, 6.7->6.9\n\nmotor soğutma sıvısı\n\n1.81, 1.87, 4.8\n\nmotor yağ seviyesi\n\n4.4 -> 4.7\n\nmotor yağı\n\n4.4 -> 4.7\n\nmotor yağı kapasitesi\n\n4.5-> 4.7\n\nmotor yağı ölçüm çubuğu\n\n4.4\n\nmotor yağının değiştirilmesi\n\n4.5->4.7\n\nmotoru çalıştırma/durdurma butonu\n\n2.7->2.10\n\nmotoru geçiçi olarak durdurma\n1.82, 2.11 -> 2.14\n\nmotorun çalıştırılması\n2.3 -> 2.14\n\nmotorun durdurulması\n2.4 -> 2.6, 2.10, 2.24->2.27\n\nmotorun tanıtımı\n\n0.7, 6.4\n\nmültimedya (ekipman)\n3.18 - 3.19\nmültimedya ekipmanları ... 1.90, 1.103, 1.106, 1.115, 3.14, 3.18 - 3.19,\n5.32\n\nMulti-Sense\n1.109, 3.2 - 3.3\n\nÖ\n\nölçüler\n6.6\n\nön cam buz/buğu giderme\n3.9, 3.12-> 3.15\n\nön koltuklar\n\nayar\n1.34 -> 1.37\n\nön koltukların ayarlanması\n1.34 - 1.35\n\nöngergiler.\n\n1.42 -> 1.47\n\nO\n\n1.80, 2.24-> 2.28\notomatik vites kutusu (kullanım)\n2.23, 2.27, 2.148-> 2.152\n\notomatik vites kutusu vites kolu\n2.148-> 2.152\n\nOtoyol ve Trafik asistanı\n2.117 -> 2.132\n\nP\npark asistanı\n1.82, 2.133->2.147\n\npark etme yardımı: park asistanı\n2.133-> 2.147\n\npark freni\n1.100, 2.24 -> 2.28\npark yardımı ...... 1.104 - 1.105, 2.133 -> 2.139, 2.137, 2.140 -> 2.142\npil (uzaktan kumanda)\n5.23\n\npiller\n5.25 - 5.26\n\nportbagaj\n\ntavan barları\n3.40\n\nQ\n\nQR Kod\n\n0.7, 6.3\n\nR\n\nradyo\n3.18 - 3.19\n\nradyo ön ekipmanı\n5.32\n\nradyonun yerleştirilmesi\n\n5.32\n\nreaktif (depo)\n1.132 -> 1.135\n\nreaktif deposu\n\n1.132 -> 1.135\n\nreaktif deposu kapağı\n\n1.132 -> 1.135\n\nreaktif deposu kapasitesi\n\n1.132 -> 1.135\n\nreaktif ile doldurma\n1.132 -> 1.135\n\nreaktif kalitesi\n1.132 -> 1.135\n\nrezistanslı on cam\n3.12 -> 3.15\n\nrodaj.\n\n2.2\n\nRömork bağlantısı\n\ntakma\n\n3.39\n\nS\nsaat\n\n1.93, 1.97\n\nsaat\n\n1.106 - 1.107, 1.107\n\nSCR: seçici katalitik indirgeme\n1.132 -> 1.135\n\nsesli ve ışıklı ikazlar\n1.118\n\nseviye bilgileri\nmotor yağı\n1.80, 1.90\n\nseviyeler\n\n0.8, 4.8-> 4.11\n\n\n\nayar\n\notomatik park freni\n\n\n\n\n## ALFABETIK INDEKS (6/7)\n\nseviyeler:\n\ncam yıkama suyu deposu\n4.11\n\nfren hidroliği\n4.10\n\nsoğutma sıvısı\n\n4.8\n\nyakıt.\n\n1.81 -> 1.90, 1.127 -> 1.131\n\nseyir yardımı\n\n3.18 - 3.19\n\nseyir yardımı sistemi\n\n3.18 - 3.19\n\nsıcaklık ayarı\n\n3.12 -> 3.15\n\nsigortalar\n\n0.9, 5.34 -> 5.37\n\nsinyal lambaları.\n1.118, 5.16-> 5.20\n\nsinyaller-aydınlatma\n\n1.112 -> 1.119\n\nSıvılaştırılmış Petrol Gazı: LPG\n\n1.94, 1.96, 1.130, 2.19\n\nspoiler\n3.40\n\nstepne\n5.2-> 5.5\n\nStop ve Start\n1.109, 1.129, 1.132, 2.28 - 2.29\n\nStop ve Start fonksiyonu\n2.11 -> 2.14, 2.24, 2.28 - 2.29\n\nsürücü mahalli\n0.4, 1.74 -> 1.83, 1.79 -> 1.83\n\nsürüş .. 0.5, 1.103 - 1.104, 2.2, 2.4 -> 2.10, 2.15 -> 2.18, 2.24 -> 2.37,\n2.40->2.89, 2.94-> 2.102, 2.133 -> 2.155, 3.2\n\nsürüş desteği\n0.5, 2.46, 2.51-> 2.116, 2.133 -> 2.147,\n\n2.153-> 2.155, 3.2\n\nsürüş dinamikleri kontrolü: ESC\n1.80, 2.46-> 2.50\n\nsürüş halinde açılır mekanizmaların otomatik kilitlenmesi\n1.33\n\nsürüş konumu\nayarlar\n0.3, 1.37 -> 1.41, 1.108 - 1.109\n\nsürüş konumunun ayarlanması\n1.34 -> 1.41, 1.113, 3.33\n\nSürüş önerileri\n2.29, 2.31, 2.34, 2.36 - 2.37\n\nsürüş yardımcıları\n0.5, 1.82, 1.104 - 1.105, 2.51-> 2.102,\n\n2.117-> 2.147, 2.153-> 2.155, 3.2\n\nsürüş yardımı\n\nuyarlamalı hız regülatörü\n2.103->2.116\n\nŞ\n\nşerit çıkış alarmı\n\n1.82, 2.51 -> 2.61\n\nşerit ortalama\n2.123 -> 2.132\n\nŞerit Takip Yardımı\n\n2.56-> 2.61\n\nşerit takip: yardım\n\n2.56 -> 2.61\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T takviyeli direksiyon.
1.109
tamamlayıcı sistemler
arka emniyet kemerlerinde1.48
ön emniyet kemerlerinde1.42 -&gt; 1.47
yan1.49
tamamlayıcı sistemler1.50
« TASARRUF » modu fonksiyonu1.81
tavan barları3.40
tavan lambası3.24 -&gt; 3.26, 5.21
tavan üzerinde izin verilen yük6.10
tekerlek, lastik değiştirilmesi5.11 - 5.12
teknik özellikler6.6 -&gt; 6.11
telefon3.18 - 3.19
temizleme:
araç içi4.20 - 4.21
torpido0.4, 1.74 -&gt; 1.77
tüm açılır elemanların kilitlenmesi/kilidinin açılması 1.22, 1.31 - 1.32 tutamak1.14 -&gt; 1.17, 3.31
U
USB prizi3.18
uyarı sesinin kapı/bagaj kapalı değil alarmı
1.32
uyarlanır hız ayarları2.103-&gt; 2.116
uzaktan kumanda
harita1.15 -&gt; 1.17
kart1.15 -&gt; 1.17
uzaktan kumanda piller
5.23
uzaktan kumanda
süper kilitleme1.14
uzaktan kumanda1.11 -&gt; 1.13
uzaktan kumanda1.18 -&gt; 1.21
V
viraj için ilave aydınlatmalar.1.117
vites değiştirme 1.80, 2.23,2.29, 2.148-&gt; 2.152
\n\n\n\n\n\n\n## ALFABETIK INDEKS (7/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
vites değiştirme kolu2.148
vites kolu2.23, 2.148
Y
yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe1.93, 1.98 - 1.99
yakıt
doldurma1.127 -&gt; 1.131
kalite1.127 -&gt; 1.131
tüketim2.29
yakıtla ilgili tavsiye2.29 -&gt; 2.37
yakıt besleme2.17
yakıt deposu
kapasite1.127
yakıt deposu kapağı0.2, 1.15-&gt; 1.17
yakıt deposu kapasitesi1.127 -&gt; 1.131
yakıt deposu tapası1.127 -&gt; 1.131
yakıt tasarrufu2.29 -&gt; 2.37
Yakıt tüketimi1.93, 2.29 -&gt; 2.37
yakıt türü1.13
yan koruyucu sistemler1.48 - 1.49
yan sinyal lambaları5.19
yaya algılama2.82 -&gt; 2.89
yedek parçalar6.11
yedekte çekme
arızalanma durumunda yedekte çekilme5.40 - 5.41
karavan - römork bağlantısı3.39
yedekte çekme0.9
yıkama4.17 -&gt; 4.19
yokuş kalkış yardımı2.46 -&gt; 2.50
yol bilgisayarı 1.78 -&gt; 1.83, 1.86,1.91 -&gt; 1.102, 1.104
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n\n\nRENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941113 €/122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC\n92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987- SIRET 780 129 987 03591/ renaultgroup.com\n\n\n\n\n
\n\nFR\n\n
\n\n\n
\n\n59\n\n
\n\n\n999109997S", + "pages": "5.33 - 5.34" + } + }, + "Sigortalar": { + "": { + "content": "", + "pages": "5.34 - 5.38" + } + }, + "Silecek fırçaları: değiştirme": { + "": { + "content": "-->\n\n\n## SİLECEK FIRÇALARI: değiştirme (1/2)\n\n\n
\n\n59777\n\n1\n\nA\n\n
\n\n\n## Ön cam silecek fırçalarının değiştirilmesi 2\n\nSilecekleri değiştirmek için, bunları öncelikle\nservis konumunda yerleştiriniz B.\n\n\n### Motor çalışıyorken veya kontak açıkken:\n\n\\- kumanda kolunu 1, A konumuna art arda\niki kere ayarlayınız (bir tur): cam sileceği\nfırçaları, kaputtan uzakta B konumunda\ndurur;\n\n\\- cam sileceği kolunu 3 kaldırınız;\n\n\\- dili 4 indirip fırçayı 2 çıkarınız.\n\n\n
\n\n45510\n\nB\n\n
\n\n\n## Yeniden takma\n\nCam sileceği fırçasını 2 yerine takmak için,\nkolun 3 içerisindeki yuvasına yerleştiriniz ve\nbir klik sesi duyana kadar klipsleyiniz.\n\nFırçanın yerine iyice yerleştiğinden emin\nolunuz.\n\nFırçaları indirilmiş konuma geri döndürmek\niçin, fırçaların ve ön cama doğru katlanmış\nolduğundan emin olunuz ve ardından 1 ku-\nmanda kolunu A konumuna ayarlayınız\n(bir tur): kontak açıldığında silecek fırçaları\nkaputa doğru katlanır.\n\n41898\n\n\n
\n\n2\n\n3\n\n4\n\n
\n\n\nCam sileceği fırçalarının durumunu kont-\nrol ediniz.\n\nKullanım ömürlerinin sorumluluğu size\naittir:\n\n\\- fırçaları, ön camı ve arka camı dü-\nzenli olarak sabunlu su ile temizleyi-\nniz;\n\n\\- ön cam veya arka cam kuru iken kul-\nlanmayınız;\n\n\\- uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-\nçaları ön camdan ve arka camdan\nayırınız.\n\n\n\n\n\n## SİLECEK FIRÇALARI: değiştirme (2/2)\n\n\n
\n\n5\n\nB\n\n6\n\n
\n\n\n59700\n\n\n## Arka cam sileceği fırçası 5\n\nKumanda kolu durma konumundayken\n(devre dışıyken):\n\n\\- cam sileceği kolunu 6 kaldırınız;\n\n\\- fırçayı, klipsleri açılana kadar yatay\nolarak 5 (B hareketi) döndürünüz;\n\n\\- silecek fırçasını kolundan çekerek çıkarı-\nnız.\n\n\n### Yeniden takma\n\nCam sileceği fırçasını yerine takmak için, çı-\nkarma işlemlerinin tersini yapınız.\n\nFırçanın yerine iyice yerleştiğinden emin\nolunuz.\n\nCam sileceği fırçalarının durumunu kont-\nrol ediniz.\n\n\\- fırçaları, ön camı ve arka camı dü-\nzenli olarak sabunlu su ile temizleyi-\nniz;\n\n\\- ön cam veya arka cam kuru iken kul-\nlanmayınız;\n\n\\- uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-\nçaları ön camdan ve arka camdan\nayırınız.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Buzlanma durumunda, cam\nsileceği fırçalarının buz tut-\nmamış olmasına dikkat ediniz\n(silecek motorunun ısınma ve\nyanma riski).\n\n\\- Cam sileceği fırçalarının durumunu\nkontrol ediniz. İşlevlerini tam olarak\nyerine getiremediklerinde silecekleri\ndeğiştiriniz; bunu hemen hemen her\nyıl yapmalısınız.\n\nSilecek fırçasının değiştirilmesi sıra-\nsında, silecek fırçası çıkarıldığında\ncamın üzerine düşmemesine dikkat\nediniz: camın kırılma riski.\n\n\n
\n
\n\n\n!\nArka cam sileceğini değiştirme-\nden önce, kumanda kolunun\ndurur konumda (devre dışı) ol-\nduğundan emin olunuz.\n\nYaralanma tehlikesi.\n\n\n\n\n\n# ÇEKME: arıza giderme (1/2)\n\nÇekme işlemi yapmadan önce vites kolunu\nboş konumuna ayarlayınız (otomatik vites\nkutulu araçlarda N konumu), sonra yakla-\nşık bir dakika bekleyiniz (E-Tech hibrit mo-\ndelinde), direksiyon kolonunun kilidini açınız\nve ardından park frenini bırakınız.\n\n\n# Direksiyon kolonunun kilidinin açılması\n\nAnahtarı kontak mekanizmasına yerleştiri-\nniz, ON 2 konumuna ayarlayınız veya araca\ngöre, kart araç içindeyken, motor marş düğ-\nmesine yaklaşık iki saniye süreyle basınız.\n\nVites kolunu boşta konumuna geri getiriniz\n(otomatik vites kutulu araçlar için N konumu).\n\nE-Tech hibrit modelinde çekme işleminden\nönce yaklaşık bir dakika bekleyiniz.\n\nDireksiyon kolonunun kilidi açılır ve akse-\nsuar fonksiyonlarına güç verilir: Araç lamba-\nlarını kullanabilirsiniz (sinyal lambaları, fren\nlambaları vb.).\n\nAracınızda gece aydınlatmalar açık olmalı-\ndır.\n\nÇekme işlemi bitince, motor marş butonuna\n(araca bağlı olarak) art arda iki defa basabi-\nlirsiniz (akünün boşalma tehlikesi).\n\nAracın çekilmesi konusunda yürürlükteki ya-\nsalara uyulması zorunludur.\n\nRömork çeken aracı kullanıyorsanız, ara-\ncınızın azami çekme ağırlığını aşmayınız\n6.10.\n\n\n# Otomatik vites kutusu olan araçta çekme\n\nAracı platformlu bir taşıyıcı üzerinde taşıyı-\nnız veya ön tekerlekleri havaya kaldırılmış\nbiçimde çekiniz.\n\nBazı istisnai özel durumlarda, aracı dört\ntekerleği üstünde sadece öne doğru, vites\nkolu boş konumda N en fazla 80 km mesafe\nve maksimum 25 km/sa. hızla çekebilirsiniz.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÇekme işlemi sırasında kartı\naraç içinde bırakınız.\n\nDireksiyon kolonu kilitlen-\nmesi riski.\n\n\n
\n\n45051\n\n1\n\n2\n\n
\n\n\nÇalıştırma sırasında, fren pedalına basıyor\nolmanıza rağmen kol P konumuna kilitlen-\nmişse, tahrik tekerleklerinin kilidini açmak\namacıyla manuel olarak serbest bırakılabilir.\n\nBunu yapmak için, körük tabanının klipsini\naçınız ve kolun kilidini açmak için kol üze-\nrindeki 1 düğmesine basarken aynı anda 2\ndüğmesine de basınız ve vitesi N konumuna\nalınız.\n\nVakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurun.\n\n\n\n\n\n# ÇEKME: arıza giderme (2/2)\n\n\n
\n\nA\n\n4\n\nB\n\n3\n\n5\n\n
\n\n\n59701\n\nÖzellikle ön 3 ve arka 7 bağlantı nok-\ntalarını kullanınız (asla aksları veya aracın\nbaşka bir bölümünü kullanmayınız).\n\nBu çekme bağlantı noktaları yalnızca çekme\nişlemi için kullanılabilir.\n\nAsla doğrudan veya dolaylı olarak aracı kal-\ndırmak için kullanılmamalıdır.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nÇekme halkasının doğru şe-\nkilde cıvatalandığından emin\nolun.\n\nÇekilen nesneyi kaybetme\nriski.\n\n\n
\n\n59702\n\n6\n\nC\n\nD\n\n7\n\n5\n\n
\n\n\n# Bağlantı noktalarına ulaşma\n\nÖn bağlantı noktası\n\n4 kapağını açmak için B alanını çekerken A\nalanına aralıksız bastırın.\n\nArka bağlantı noktası\n\n6 kapağını açmak için D alanını çekerken C\nalanına aralıksız bastırın.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nKontak kapalıyken, direksiyon\nve fren yardımı fonksiyonları\nartık çalışmaz.\n\nÇekme halkasını 5 tamamen sıkıştırınız: ilk\nolarak durana kadar el ile sıkıştırınız, ardın-\ndan bijon anahtarı veya araca göre kol ile ki-\nlitleyerek tamamlayınız.\n\nSadece alet takımı ile verilen 5 çekme hal-\nkasını ve bijon anahtarı veya kolu kullanınız.\n5.9.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\n\\- Sert bir çekme çubuğu kul-\nlanınız. Halat veya çelik halat\nkullanılması halinde (ülke trafik\nkanunları buna izin veriyorsa),\nçekilen aracın fren yapabilecek du-\nrumda olması gereklidir.\n\n\\- Aracın yürür aksamında bozulma\nvarsa, araç çekilmemelidir.\n\n\\- Hızlanmada ve frenlemede aracınıza\nzarar verebilecek kesikliklerden kaçı-\nnınız.\n\n\\- Her durumda, 25 km/sa hızı aşma-\nmanız tavsiye edilir.\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nAletleri kesinlikle araç içinde\ndağınık bırakmayınız: Fren sı-\nrasında fırlama riski vardır.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (1/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kartın kullanılmasıOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Kart kapıları kilitlemiyor veya kilitlerini aç- mıyor.Kartın pili bitmiş.Pili değiştiriniz. Hala kilitleme/kilit açma işlem- lerini yapabiliyor ve aracınızı çalıştırabiliyor ola- caksınız. 1.27 ve 2.3 veya - 2.7.
Kartla aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması (cep telefonu ... ).Cihazları kullanmayı bırakınız veya verilen anahtarı kullanınız. - 1.27.
Araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi altındaki bir bölgededir.Kartın dahili anahtarını kullanınız - 1.27.
Araç aküsünün şarjı bitmiş.
\"Kartı yerine yerleştir+START\" mesajı gösterge tablosunda belirir.Kartı yerleştirme alanına yerleştiriniz - 2.7 ar- dından START düğmesine basınız.
Araç çalışır.Motor çalışıyorken kartın kilitleme/açılması mümkün değildir. Kontağı kapatınız.
Kartın desenkronizasyonuKarta entegre edilmiş anahtarı kapı kilidine taka- rak sürücü kapısının kilidini açınız = 1.27, daha sonra kartı yerleştirme alanına takınız =&gt; 2.7 ve kartı senkronize etmek için START düğmesine basınız.
\n\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (2/7)\n\nAşağıdaki öneriler arıza halinde basit ve geçici bir onarım yapılabilmesi içindir; güvenlik için, en kısa zamanda Marka Yetkili Servisi'ne\nbaşvurunuz.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uzaktan kumandanın kullanılmasıOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Uzaktan kumanda, kapı kilitlerini a��mıyor veya kapıları kilitlemiyor.Uzaktan kumanda pilinin ömrünü doldurması.Anahtarı kullanınız.
Uzaktan kumandayla aynı frekansta çalışan ci- hazların kullanılması (cep telefonu ... ).Cihazları kullanmayı durdurunuz veya anahtarı kullanınız.
Araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi al- tındaki bir bölgededir. Aracın aküsü boşalmıştır.Pili değiştiriniz. Hala kilitleme/kilit açma işlem- lerini yapabiliyor ve aracınızı çalıştırabiliyor ola- caksınız. 1.27 ve 2.3 veya 2.7.
\n\n\nAraç çalışır.\n\nMotor çalışıyorken, anahtarla kilitleme/açılması\nmümkün değildir. Kontağı kapatınız.\n\nUzaktan kumanda senkronizasyonunun kaldırıl-\nması\n\nAnahtarı kapı kilidine yerleştirerek sürücü ka-\npısının kilidini açınız - 1.27, ardından uzaktan\nkumandayı senkronize etmek için motoru çalış-\ntırınız 2.4 veya - 2.7.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (3/7)\n\nMarş motorunu çalıştırınız.\n\n\n## OLASI NEDENLER\n\n\n# GEREKLİ EYLEM\n\nGösterge tablosu ikaz ışıkları zayıf yanıyor\nveya yanmıyor ve marş motoru çalışmıyor.\n\nİyi sıkılmamış akü kutup başları, ok-\nsitlenmiş akü kutupları.\n\nYeniden sıkınız, takınız veya oksitlenmişlerse temizleyiniz.\n\nAkü boşalmış veya kullanım dışı.\n\nArızalı aküye bir takviye aküsü bağlayınız. - 5.27 veya gere-\nkirse aküyü değiştiriniz.\nEğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı itmeyiniz.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Devre arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Motor çalışmıyor.Çalışma koşulları yerine getirilme- miş.2.3 veya 2.7.
Kart çalışmıyor.Kartı, orta konsolda bu amaç için bulunan yere yerleşti- riniz. 2.3 veya &gt; 2.7.
Araç duruyor, motor soğuk, motor rölanti devri yüksek iken.Benzinli versiyonda, bu illa ki bir arıza değildir. Motor sıcaklığındaki artıştan kaynaklanabilir.Motor rölanti devri yaklaşık bir dakika sonra azalmalıdır. Aksi takdirde, buna başka bir arıza neden olmuş olabilir. Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
Motor durmuyor.Kart algılanmadı.Kartı, orta konsolda bu amaç için bulunan yere yerleşti- riniz. Marş butonuna (Start) uzun basınız.
Elektronik arıza.Marş butonuna hızlı bir şekilde 3 defa basınız veya butonu basılı tutunuz.
Direksiyon kolonu kilitli kalıyor.Direksiyon simidi kilitlenmiş.Motor marş düğmesine basarken direksiyon simidini ha- reket ettiriniz (veya, araca bağlı olarak kontak anahtarını çalıştırınız) = 2.3.
Elektrik devresi arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
\n\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (4/7)\n\nYolda\n\nOLASI NEDENLER\n\nNE YAPMALI\n\nTitreşimler.\n\nBasınçları eşit olmayan, balanssız veya\nhasarlı lastikler.\n\nLastiklerin şişirme basıncını kontrol ediniz; eğer\narızanın nedeni bu değilse bir Marka Yetkili\nServisi'ne lastiklerin durumlarını kontrol ettiriniz.\n\nEgzozda beyaz duman.\n\nDizel versiyonda, bu illa ki bir arıza değil-\ndir. Duman, partikül filtresinin temizlenme-\nsinden kaynaklanıyor olabilir.\n\n.\n\nBenzinli versiyonda, bu illa ki bir arıza\ndeğildir. Hava koşullarına bağlı olarak\n(soğuk, nem vb.), ani hızlanmada duman\nortaya çıkabilir.\n\nMotor devrini azaltınız ve dumanın yavaş yavaş\nkaybolmasını sağlamak için ani hızlanmadan\nkaçınınız. Aksi takdirde, buna başka bir arıza\nneden olmuş olabilir. Bir Marka Yetkili Servisi'ne\ndanışın.\n\nMotor kaputu altından duman geliyor.\n\nSoğutma devresinde kısa devre veya\nkaçak.\n\nDurunuz, kontağı kapatınız, araçtan uzaklaşınız\nve Marka Yetkili Servisi'ni arayınız.\n\nYağ basıncı ikaz ışığı yanıyor:\n\nvirajda veya fren yapınca\n\nYağ seviyesi çok düşük.\n\nMotor yağını doldurunuz - 4.5.\n\ngeç sönüyor veya hızlanma sırasında\nsönmüyor\n\nYağ basıncı yetersiz.\n\nAracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi'ni\narayınız.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (5/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
YoldaOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Direksiyon sertleşiyor.Takviyenin aşırı ısınması.Dikkatlice düşük hızda sürünüz, tekerlekleri dön- dürmek için gerekli direksiyon simidi kuvvetine dikkat ediniz.
Elektrikli yardımcı motor arızası. Destek sisteminde arızaMarka Yetkili Servisi'nize danışın.
Motor ısın��yor. Soğutma sıvısı sıcak- lık göstergesi, ikaz alanında bulunur ve STOP ikaz ışığı yanar.Fan motoru arızalı.Aracı ve motoru durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
Soğutma sıvısı kaçağı var.Soğutma sıvısı kavanozunu kontrol ediniz: sıvı içermelidir. Eğer bulunmuyorsa, en kısa sürede Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Soğutma sıvısı kavanozunda kaynama.Mekanik arıza: Silindir kapağı contası ha- sarlı.Motoru durdurunuz. Bir Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
\n\n\n
\n\n!\n\n
\n\n\nRadyatör: Belirgin miktarda soğutma sıvısı eksikliği halinde, motor çok sıcakken kesinlikle soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapma-\nmanız gerektiğini unutmayınız. Aracın soğutma devresinin kısmen dahi olsa, boşaltılmasını gerektiren bir müdahaleden sonra devre,\nmiktarı iyi ayarlanmış yeni bir karışımla doldurulmalıdır. Hatırlatma: sadece Teknik Departmanımız tarafından onaylanan ürünler bu\namaçla kullanılabilir.\n\n\n\n\n\n# ÇALIŞMA ARIZALARI (6/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Elektrik donanımıOLASI NEDENLERNE YAPMALI
Cam sileceği çalışmıyor.Cam sileceği fırçaları yapışmış.Cam sileceğini kullanmadan önce fırçaları camdan ayırınız.
Elektrik devresi arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sigorta hasarlı.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz - 5.34.
Cam sileceği durmuyor.Arızalı elektrikli kumandalar.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sinyal lambaları çok hızlı yanıp sönüyor.Arka ampul yanık.5.17
Sinyaller çalışmıyor.Elektrik devresi veya kumanda arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sigorta hasarlı.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz = 5.34.
Farlar yanmıyor veya artık sönmüyor.Elektrik devresi veya kumanda arızalı.Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.
Sigorta hasarlı.Sigortayı değiştiriniz veya değiştirtiniz - 5.34.
\n\n\n\n\n\n\n## ÇALIŞMA ARIZALARI (7/7)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Elektrik donanımıOLASI NEDENLER NE YAPMALI
Lambalarda veya farlarda yoğuşma çizgi- leri.Farların içinde yoğuşma olması sıcaklık ve nem değişimlerine bağlı doğal bir olaydır. Bu durumda, farların kullanılmasında izler yavaşça kaybolur.
Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışı- ğının yanması, emniyet kemerlerini takma durumu ile uyumsuzdur.Taban ve koltuk arasına bir nesne girdi ve Ön koltuklar altındaki her türlü nesneyi çıkarınız. kaptörün çalışmasını engelliyor.
\n\n\n\n\n\n\n# Bölüm 6: Teknik Özellikler\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Araç tanıtma plaketi6.2
Acil durum servisleri için teknik bilgiler6.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorun tanıtımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.4
Ölçüler6.6
Motor özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.7
Ağırlıklar6.10
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çekilebilir yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.10
Yedek parçalar ve onarımlar6.11
Bakım takip bölümleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.12
Antikorozyon kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.18
\n\n\n6.1\n\n\n\n\n## ARACIN TANITMA PLAKETLERİ\n\n\n
\n\n44904\n\n50\n\nA\n\n
\n\n\n
\n\n44905\n\nB\n\n
\n\n\n
\n\n35982\n\nA\n\n1\n\nXXXXXXXX\n\n2\n\ne0000000000000000\n\n00000000000000000\n\n3\n\n0000 kg\n\n4\n\n0000 kg\n\n5\n\n10\n\n1- 0000 kg\n\n000000\n\n2- 0000 kg\n\n6\n\n9\n\n0,0\n\n000000000000000000000000\n\n0000000000000000000\n\n7\n\n8\n\n
\n\n\nİmalatçı plakası üstünde yer alan bilgiler,\ntüm yazışma ve siparişlerinizde belirtil-\nmelidir.\n\nBu ekipmanların mevcudiyeti ve yeri\naracın modeline bağlıdır.\n\nİmalatçı plakası (A)\n\n1 Üretici adı\n\n2 Toplu tasarım veya kayıt numarası.\n\n3\nKimlik numarası.\n\nAraca göre, bu bilgi B işaretleme-\nsinde tekrarlanmıştır.\n\n4 MMAC (Aracın müsaade edilen azami\ntoplam ağırlığı).\n\n5 MTR (Hareket Halinde İzin Verilen\nToplam Ağırlık: araç yüklü ve römorklu).\n\n6 MMTA Ön dingilde (Aracın Müsaade\nEdilen Azami Toplam Ağırlığı).\n\n7 MMTA arka dingil.\n\n8 Partner veya ek kayıtlara özel.\n\n9 Dizel egzoz emisyon.\nAraca bağlı olarak, bu bilgi üretici-\nnin plakasında değil, motor dumanı\nopaklık etiketinde belirtilmiştir\n2.17.\n\n10 Boya referansı (renk kodu).\n\n\n\n\n\n## ACİL DURUM SERVİSLERİ İÇİN TEKNİK BİLGİLER\n\n\n
\n\n59703\n\nA\n\n
\n\n\nA etiketi üzerindeki QR Kodu, bir tablet veya\nakıllı telefon kullanan acil durum çalışanları-\nnın bir kaza durumunda araç üzerinde çalış-\nmak için yararlı olan teknik bilgilere anında\nerişmesini sağlar.\n\nA etiketinin ön cam ve arka cam üzerinde\nher zaman görünür ve mevcut olduğundan\nemin olun.\n\nHerhangi bir değişiklik veya hasar bilgi-\nlere erişimi engelleyecektir.\n\n\n
\n\n59704\n\nA\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## MOTORUN TANITIMI (1/2)\n\n\n
\n\n33293\n\nA\n\n1\n\n2\n\n000 0 000\n\n3\n\n0 000000\n\n
\n\n\nLütfen A alanındaki motor tanıtım bilgile-\nrini, tüm yazışma ve siparişlerinizde be-\nlirtiniz.\n\n(motor tipine göre farklı yerlerde)\n\n1 Motor tipi.\n\n2\nMotor endisi.\n\n3 Motor seri numarası.\n\n\n
\n\n45460\n\nA\n\n1.0 SCe\n\n
\n\n\n
\n\n44879\n\nA\n\n1.0 TCe\n\n
\n\n\n\n\n\n\n## MOTORUN TANITIMI (2/2)\n\n\n
\n\n44883\n\nA\n\n1.5 dci\n\n
\n\n\n
\n
E-Tech hibrit modeli
\n\n59866\n\nA\n\n
\n\n\n\n\n\n\n# ÖLÇÜLER (metre olarak)\n\n\n
\n\n0,831\n\n2,583\n\n0,633\n\n4,047\n\n
\n\n\n\n\n1,518\n\n1,440*\n\n1,506\n\n1,728 **\n\n\\*\nBoşta\n\n**\ndikiz aynaları açıkken 1,988\ndikiz aynaları kapatılmışken 1,798\n\n\n\n\n\n## MOTOR ÖZELLİKLERİ (1/3)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sürüm (versiyon)1.0 SCe1.0 TCeE-TECH hybrid1.5 dci
Motor tipi (motor plakasına bakınız)B4DH4D TurboH4M5DHK9K Turbo
Silindir hacmi (cm3)9999991598-1461
Yakıt tipi Oktan sayısıBenzinli Yakıt deposu kapağında bulunan etiketin üzerinde belir- tilen oktan değerine uygun kurşunsuz yakıt kullanmanız gereklidir &gt; 1.127.-Dizel Yakıt deposu kapağında bulunan bir etiket size izin verilen yakıtları belirtir.
\n\n\n\n\n\n\n## MOTOR ÖZELLİKLERİ (2/3)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sürüm (versiyon)1.0 SCe1.0 TCeE-TECH hybrid1.5 dci
Motor tipi (motor plakasına bakınız)B4DH4D TurboH4M5DHK9K Turbo
Silindir hacmi (cm3)9999991598-1461
Avrupa standartlarını kar- şılayan ve Avrupa'da satı- lan araçların motorlarıyla uyumlu olan yakıt türleri (aksi bir durumda, bir Yetkili Bayiye başvurunuz).E5EN 228 standardı kurşunsuz benzin, bir hacimde etanolile uyumlu %5'e varan içerir.-B7EN 590 standardı ile uyumlu dizel yakıt, %7'ye varan bir ha- cimde yağ asidi metil esteri içerir.
E10EN 228 standardı kurşunsuz varan bir hacimdeile uyumlu benzin, %10'a etanol içerir.B10EN 16734 standardı ile uyumlu dizel yakıt, %10'ye varan bir hacimde yağ asidi metil esteri içerir.
XTL ☒EN 15940 standardı ile uyumlu dizel yakıt, %7'ye varan bir ha- cimde yağ asidi metil esteri içerir.
\n\n\n\n\n\n\n## MOTOR ÖZELLİKLERİ (3/3)\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sürüm (versiyon)1.0 SCe1.0 TCeE-TECH Hybrid1.5 dci
Motor tipi (motor plakasına bakınız)B4DH4D TurboH4M5DHK9K Turbo
Silindir hacmi (cm3)9999991598-1461
BujilerSadece aracınızın motoru için belirtilmiş olan bujileri kul- lanınız.-
Bunların tipleri motor bölmesinin içine yapıştırılmış olan bir etiketin üzerinde gösterilmiş olmalıdır, yoksa Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
Uygun olmayan bujilerin takılması motorunuzun bozul- masına yol açabilir.
\n\n\n\n\n\n\n## AĞIRLIKLAR (kg)\n\nOpsiyonsuz ve baz modellerde belirtilen ağırlıklar: Aracınızın ekipmanına göre değişiklik gösterir. Marka Yetkili Servisi'nize danışınız.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlık (MMAC) İzin verilen Maksimum Toplam Ağırlık (MMTA) Hareket Halinde Toplam Ağırlık (MTR)İmalatçı plakası üzerinde belirtilen ağırlıklar = 6.2
Frenli Römork Ağırlığı*MTR - MMAC hesaplaması ile elde edilir.
Frensiz Römork Ağırlığı*550 kg
Römork bağlantısı noktasında izin verilen ağırlık*63 kg
Tavan üzerinde izin verilen ağırlık80 kg (taşıma tertibatı dahil)
\n\n\\* Çekilebilir yük (karavan, tekne, ... çekilmesi)\n\n\nMTR - MMAC hesaplaması sıfır verdiğinde ya da imalatçının plakasında MTR sıfır olarak belirtildiyse (veya bu konuda bir bilgi yoksa) yük çekil-\nmesi yasaktır.\n\n\\- Ülke kanunlarına ve özellikle trafik kurallarına göre belirlenmiş olan römork ağırlıklarına uyulması gerekir. Tüm römork çekme koşulları için\nMarka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.\n\n\\- Römorklu araç durumunda, hareket halinde izin verilen toplam ağırlık (araç + römork) asla aşılmamalıdır. Bununla birlikte aşağıdakilere\nizin verilir:\n\n\\- arka tarafta MMTA en fazla % 15'e kadar aşılması,\n\n\\- MMAC 'ın % 10 veya 100 kg'ye kadar aşılması (bu iki sınırlama değerlerinden hangisine önce ulaşılırsa).\nHer iki durumda da, maksimum sürüş hızı 100 km/s'i geçmemeli ve lastiklerin basınçları 0,2 bar (3 PSI) artırılmalıdır.\n\n\\- Motor verimi ve araç kapasitesi yükseklikle ters orantılı olarak azaldığı için denizden 1 000 metre yükseklikte maksimum yükü % 10 azaltınız ve\nher 1 000 metre artış için yükü % 10 azaltınız.\n\n\n\n\n\n## YEDEK PARÇALAR VE ONARIMLAR\n\nOrijinal yedek parçalar çok titiz bir şartnameye dayanarak üretilmiş ve özel testlerle test edilmişlerdir. Bu nedenle yeni araçların üzerine takılan\nparçalarla aynı kalite seviyesindedir.\n\nDüzenli olarak orijinal yedek parçalarını kullandığınızda, aracınızın performansını koruması güvencesine sahipsiniz. Ayrıca, Marka Şebekesi'nde\norijinal yedek parçalar ile gerçekleştirilen onarımlar, onarım emrinin arkasında yer alan koşullara göre garanti edilir.\n\n\n