问题：﻿为什么实力不强的芬兰能在苏芬战争中把苏联打的无颜？ 经济、政治？
话题：﻿政治、经济、芬兰、苏联、苏芬战争
回答：﻿我将从自然地理的角度来回答一下这个问题，但是在回答之前，看到了某人的答案之后我不得不说两句了。我觉得吧，立场不同都还可以，但是如果搬弄是非，恶意篡改历史，那就不是立场的问题，而是人品和智力的问题了.您说这句话是曼纳海姆在1921年签订和约之后说的，但实际上呢，这份著名的演说是曼纳海姆在1918年2月13日说的，时间上整整差了三年啊！连俄语wiki都说是1918年呢~我想不到除了恶意引导以外的其他理由来解释你的行为了，彼时可是正值芬兰内战呢~，战争期间发表的演说和签订和约之后发表的演说，这性质可就完全不同辣，更何况，曼纳海姆在德军攻下赫尔辛基之后便和那群有着德国背景的猎兵营军官吵翻了天，具体原因可以参看我的这篇文章：Nachtwachter：巨人的阴影下——冬季战争前的芬兰外交（上）​zhuanlan.zhihu.com然后从芬兰议会选举出总体直到1939年苏芬谈判前夕，曼纳海姆就一直淡出公众视野，没有担任什么公职呢。没有破坏芬兰防线的完整性，可是为什么苏联提出的要求里包括拆除曼纳海姆防线这一条呢，或者用苏联官方档案的话说：还有不少谬误，我就懒得一个一个找了，对于苏联政府的真实目的，其实库西宁政府的成立就已经很能说明苏联政府的真正意图了，但为了防止有些人打滚，我再放上一份大杀器，1940年12月13日莫洛托夫和小胡子在柏林的会晤，会晤中莫洛托夫要求小胡子停止对芬兰施加影响力，而小胡子对此表示德国在芬兰有经济利益，而当被问到芬兰将会发生什么的时候，莫洛托夫回答他设想将会和发生在波罗的海三国和比萨拉比亚的事情一样！参见Nazi-Sovietrelations1939-1941.DocumentsfromtheArchivesofTheGermanForeignOffice一书，于1948年出版，从米军在德国外交部发现的文件中编辑而成，当然啦，你可以轻易地在网上找到这些会晤的具体记录，比如在这里：ConversationbetweenHitlerandMolotovinBerlin(part),Nov.13,1940​histdoc.net关于战前的苏芬和德芬关系，我在我的文章里已经讲得还算明白清楚了，对于有些恶意篡改历史来达到恶意引导目的的人，我也不知道该说什么好叻。关于苏芬谈判的过程，我的这篇文章谈到了：Nachtwachter：巨人的阴影下——苏芬冬季战争前的芬兰外交（中）​zhuanlan.zhihu.com补充说明一下，关于某些人经常提到的“芬兰战前在德国专家帮助下建造了许多机场，容纳量是芬兰空军自身的十倍”来论证芬兰图谋不轨的说法，首先，我目前只在苏联官方的宣传中看到了这一叙述，其余地方还没有找到过关于芬兰机场数量的资料，这可能是由于冬季战争时期，芬兰人将许多飞机装上雪橇，直接在冰面上起飞和降落，所以“机场”数量可以说根本无法计算，毕竟这种冰面跑道到底算不算“机场”呢（笑），其次，到了某些人这里，这一表述就变成了“英国和德国专家帮助修建”，又把大英也拉下水了，复读苏联官方话术都复读不好，真实丢人。然后回归正题，冬季战争的一大特点便是其发生在高纬度严寒多积雪地区，我个人觉得这是二十世纪如此规模的战争里自然因素对于战役结果影响最大的一场战争，整个战场可以被分成卡累利阿地峡和拉多加湖以北两大地区，在卡累利阿地峡有着较为稠密的交通网，而在拉多加湖北部，道路比较稀疏，从下面这张芬兰地图中我们可以看得十分明显：一.白昼时间在整个战争期间，降水量并不多，天气以晴天为主，但是白昼时间极短，在赫尔辛基，整个战争期间的日出时间8：03-9：25左右，日落时间15:12-17：08左右，这个时间基本对应了卡累利阿地峡地区的白昼时间，而在更靠北的约恩苏地区，白昼时间不超过6h，至于在拉普兰的索丹屈莱地区，白昼时间更是不超过4h！可以说，这极大程度的抵消了苏军的空中和火力优势，并且芬军的野战带加热装置的帐篷在使用时候会冒烟，如此短的白昼时间意味着芬军很容易就可以在夜幕的掩护下在暖和的帐篷中休息而不用像苏联人一样在外面挨冻。索丹屈莱的位置约恩苏的位置二.气温和风力在整个战争期间，最低的温度出现在1月17日，在这一天，赫尔辛基都达到了-33°C的低温，维堡则是-38°C，在12月20日之前，气温还一直保持在较高的水平，但12月20日之后气温迅速下降，到了圣诞节的夜晚，赫尔辛基的气温已经下降到了-15°C，总的来说，战争期间的平均气温从南部的的-10°C+递减到北部的-30°C+，至于风力因素，昨天我刚刚经历了在11m/s的大风中，外加上-10°C的气温的感觉，对于我这个体重只有47kg的人（身高172），这已经足以让我行动速度减慢30%以上，不过在整个战争期间风力大的情况并不多见，在拉多加湖沿岸曾经监测到20m/s的强风，不过大部分时间风力都还是在10m/s以下的，当然啦，我还找到了一种可以量化计算的方法，在TheweatherduringtheWinterWar,part2​www.winterwar.com这个很棒的网站中，作者给出了一种方法进行量化计算：H=(10.47+12.68√V-1.163xV)x(33-T)-112.5-SH代表Heatturnover，这个数值达到1000W/m²时人会感到寒冷，达到1200W/m²时便是非常寒冷，达到1600W/m²便是会威胁到生命的寒冷，当然这是在风直接吹到皮肤的前提下，即忽略保暖衣物的影响。V代表风速，m/s为单位T代表温度，以摄氏温度为单位S可以理解为是太阳的热效应，在芬兰，这个数字大概是150W/m²套用这个公式，如果我人在芬兰，近似计算一下我昨天遭受到的情况，得到的结果已经很接近于1600W/m²了，事实上我昨天一分钟也不想在外面多待。（）因此，在战争中，双方都出现了大量的冻伤情况，就拿很多人都看过的这本《苏芬战争1939-1940》里的战例来举例吧：事实上，芬军所缺乏的主要是靴子，而不像苏军那样啥都缺，第四猎兵营之所以会遭受如此高的伤亡率，是因为当时他们正在穿插到敌后，所以为了不惊动苏军，他们没有携带芬军标配的便携式加热帐篷，而是靠小型篝火续命，结果单是1月16日-18日就有19人冻伤，而战斗伤亡仅仅只有8人，当然苏军也没有这种帐篷，所以他们在野外也只能靠篝火为生，这就成为了在夜间发动反击的芬兰人的绝佳目标。三.积雪积雪问题可能是这三个因素中影响最为深远的，尤其是在拉多加湖北部地区，上文提到，该地区道路稀疏，而道路两侧就是厚厚的积雪，哪怕是芬兰南部，野外的积雪厚度也有30cm+，更不用说拉多加湖以北地区了，往往都是50cm+，这就使得缺少雪地设备的苏军只能沿着公路线很窄的地域内展开，著名案例便是拉特（Ratte）公路战役，苏军第44步兵师竟然沿着公路线形成了30km（各种数据不统一，不过最短最短最短也至少有25km）以上长度的纵队！下面这张照片就展示了这条公路究竟是多么的狭窄。而芬军呢？芬军装备有滑雪板，可以在雪地上进行机动，而且，在战斗正式打响前，芬军在拉特公路以南的地区平行的制造出了一条雪地路，具体方法便是用马拉着雪橇在雪地上不断地来回，把雪压实，这样这条道路便可以用于运送各种补给品，就这样，芬军将大量部队投放到了对于苏军来说是无法轻易到达的地域，并且以这些地域作为出发点进攻苏军，就像上面那张地图所展示的一样，就这样，盘踞在拉特公路上的这条蛇被芬军不断的蚕食，最后成就了冬季战争中最著名的战役，下图便是战役结束之后的场景。除此之外，厚厚的积雪也会极大的降低火炮的杀伤力，对芬军来说，这也算是一个有利条件。总之，天时，地利，人和，这三条就足以概括芬军在拉多加湖以北地区取得辉煌战果的原因了，至于卡累利阿地峡，苏军的失误所起到的作用要更多，以后若有时间会再叙述。