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问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿更新了几次了，这次决定把更新的写在前面。说风雨共担的，我来打脸了。本来合同签订的是每个月10号发工资，前几个月开始拖延到15号，通知也不敢通知就暗搓搓的改到15号。说是公司困难，好，那我们理解，15号就15号吧。好歹还能按时发放。这个月精彩了，到现在也没发。没发就不说了，现在根据最新的消息，还只是要发一部分，发一部分还不算最精彩的。因为公司各地都有员工，一个地方一个工资表。某一线城市的工资表并不是全部员工一视同仁只发放部分，而是某W领导发100%不说，还有一个5位数的补发（不要问我补发的是什么，有太多名目不说，我也接触不到真正的）。说好的风雨共担呢？这么困难了，不仅不和员工“风雨共担”，还有5位数补发，嗯，我只听到啪啪的打脸声。不知道那几位补发的，能养活多少一线勤恳的员工了，补发的那几位又是否真的能带来那么多价值……——————————————————————————————————————先来占个坑，离职之后来补充。暂时先说一下眼前的问题。海航现在就是资本的寒冬，有不少领导说什么黎明前最黑暗，我看这波是亮不起来了。各个板块公司都在想尽一切办法让员工离开，不，是逼员工自己离开。而不是清清爽爽的裁员。因为什么，因为不想赔钱啊。先来举两个例子。其一，事业部做的业务，因为战略调整（总部要撇掉一部分人工成本）原来和母公司签的客户全部转为子公司，转移过程必然有一些存量订单要做处理。10月大概有1000万的发票需要开具。而事业部的考核又是根据开票考核收入的，是的根据开票而不是什么权责发生制。接着开票的人迟迟不予开票，业务员急了，邮件发了事业部领导、总部财务领导，开票人以工作太忙为由，甚至想让我们一个大姐跨半个中国去帮忙（且不说差旅费成本和月初最忙的时候，你让一个快退休的大姐奔波，呵呵）。而实际上呢，开票人的工作并没有饱和（据说还向财务领导提出了离职，在我看来就是撂挑子耍情绪），总部财务领导LXJ并没有做出任何应对措施，不支持不反对不作为。拖了一个月，还是没有开，业务员的邮件都发了五六次。试想一下，有哪个公司要给客户开的1000万发票，财务能拖了一个月都没开的，这客户还能留下？！（私以为是业务员维护客户维护的好，并不是看你什么海航的面子）。重点来了，考核的时候，指标没完成，为什么呢，因为没开票啊，那HR就可以光明正大理由充足的扣钱了，还是全员考核（后台不愿意全员考核就滚蛋）。看看，有了第一次，就有第二次，从几十块到几百块再到几千块，靠着工资养家糊口的人能撑过几个月呢，公司的目的就达到了，员工自己离职了。出的那个考核管理办法，完全不知所云，计算方式极为复杂，目的是啥，就是让员工看不懂啊才好扣钱啊。其二，公司办公室，原本办公室在集团所有的大厦，房租物业是稍微贵了点，但是是兄弟公司，在现金流寒冬时刻，内部往来可以暂不结算，就先欠着呗。好了，为了某个W领导，现在要搬到外部去。我就想问问，你搬出去，欠的房租物业不用结清楚吗？！兄弟公司再蠢也知道搬走了就更难要债了吧。外部的房租物业你敢拖欠吗？每个月不是实实在在的现金出去吗？你拖欠一个，人家给你断水断电断网，你不是干着急。而且地方很偏，如果住的远的同事，每天都在横跨地图，本来要一起合租的兄弟公司嫌弃地方太垃圾不和我们合租了，是的，原话就是太垃圾（据说是个仓库）。这时候你可能会问，那为什么要搬呢？因为WX说了，他开车过去不用堵车，停车还方便啊！看看看看，为了这个理由，劳民伤财的搬办公室。搬过的肯定有经验，有多麻烦。私以为，搬家除了方便了某位领导，还变相降低了办公环境，增加了员工的通勤时间和成本，不失为一个让员工自己离职的好办法啊！HR厉害啊，在海航，HR就是一把剑，斩断员工对公司的信任，斩断员工对公司的归属感。上面说的这两个都是小打小闹的，这段时间看到了太多丑陋和恶心的一面，那不仅仅是政治问题，而是道德和良心的问题，那是再多同仁共勉都无法洗脑的。分界线来了也是巧合，下午有个做物业和税务代理的来公司发展客户。结果无意中被我们得知，他手里还有很多办公地址比我们即将搬的地方地理位置更好，价格更便宜。那大家不如开动一下脑筋，WX为什么选这个地址呢，呵呵呵呵呵呵呵搬家又有新情况啊~真是无限刷新我的认知经过多个同事确认，新选址的地方是选址HR和他的领导住处附近，不过刚好也符合某W领导的需求。而且中介明明手中有多个房源，报价选址却只汇报一个。在下才疏学浅，比价正常情况下都是三家以及以上吧。不知道这一家，是怎么选的？单一来源吗？不知道有没有公示呢？那些留言说我随便一件事都扯到HR身上的看清楚了，何故员工对HR部门怨气多多，还不是自己作的。我从来说的都只是在下公司的HR，并未牵连其他，如果愿意自己扣帽子，我也不阻拦。更新一波上次搬家事宜，经过一些风波，终于重新选址了。然并卵，我们选址的HR为了讨好WX，选了3个，其中2个都在WX家附近，都离地铁站很远。跪舔和讨好也不用这么明显吧，我呵呵呵呵呵呵。上周人资部还在密件箱暗搓搓的发了一个文，叫，关于明确未定岗员工薪资福利管理的业务通告。大体意思就是说，公司定岗你必须服从安排，不服从就是未定岗（或者想弄掉你那就是未定岗），未定岗就按照最低工资标准发。真是不知道人资部的人都有没有人力资源证，学没学过劳动法和劳动合同法，定岗和薪酬调整属于劳动合同变更，我一个非专业人士都懂，合同是双方的，变更要协商一致的，公司单方面发一个文就万事大吉了？紧接着就传来重新定岗的消息。我好好的工作上班，三天一个小改革，五天一个大改革，正常员工正常公司也被弄垮了吧。这时候就有人冒出来了，说公司困难，请员工风雨共担。我就想问问，有福的时候没让广大员工共享，有难的时候凭什么让员工风雨共担。好，你要风雨共担也行，领导们年薪制年总收入制，不仅补发去年的年终奖，月度考核还不扣绩效，发一半工资的时候也没见领导少拿一分钱。这就是所谓的风雨共担？！风雨都是普通基层员工在担着吧！你要裁员就干干脆脆清清楚楚，公司赔钱，员工走人。现在出各种奇葩的政策，逼员工离开。是，没错，是省钱了，但是也请看清楚你付出了什么代价！
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿死灰复燃的大王头几天还装的人模狗样，开大会自我反省，装了没几天又原形毕露，老一套恶心人的手段，事事不到最后不决策，还倒咬一口说员工推荐慢，事事颠三倒四的折腾，反过来说员工能力差，继续爱玩阴的爱耍心眼，邮件发了，集团不理不问，看来黑到骨子里了————————-看看首航人资内部现在怨气冲天，混乱无序，各种内斗，都怨你王若雷搞的，一会儿这样，过一会儿又那样，贼眉鼠眼，磨磨唧唧，好不容易平静了几个月，最近你又开始折腾，人资部又被你弄的乌烟瘴气，都急着找工作离开你这个瘟神，给集团领导的邮件也写差不多了，我看看靠几个人你能蹦跶多高。—————————聊聊首航的奇葩大王：大王就是JD的王R雷，原来是人资部总经理，特别烦人，前一段时间消停了会儿，最近又开始闹腾，本来都免职了，还天天在人资部张牙舞爪。大王这个名字是他刚到JD不到两个月时候员工给他封的，据说人资部还建立了一个群，叫‘避雷针’专门用来吐槽他，好像听说之前他在西部航空时候大家也给他建立了这样一个群，这就可以看出来员工多么的非常害怕、烦他。反正只要他呆过的地方员工离职率都奇高，风气都很差，这在海航人资圈儿内部都是公认的大王在JD表面上没做啥违反规定的事，估计混的比较久，知道咋躲避风险，再就是不作为，不干就不会错，给他的东西，改十遍八遍的都是少的，不到最后万不得已他不会给结果，反正就是各种折腾，闹腾员工，据说他曾经在航空投资集团时候，从上任开始改一个规定，到免职一年多，这个规定改了40多遍也没下发下去，真是个奇葩表面上看是没啥大错，但大王背地里做好了好多见不得人的勾当，随意篡改各种材料，伪造变造事实，欺上瞒下，陷害别人，最爱往别人身上泼脏水。爱巴结领导，为了搞好领导的私事儿不顾员工死活，强迫员工去干，还有一点担当都没有，遇到事情就躲，出现问题时候总是把员工推出来当挡箭牌，所以处分时候从来都没有他自己，简历上处分一栏也基本没啥东西。特别爱搞小团体，排除异己，拉帮结派，对于自己不喜欢的人各种平白无故的整。最重要一点就是德行太差了，一个人资部的领导，一点道德素养都没有，各种小人做派，所以到哪哪的员工都烦他，哪的员工都离职，首航人资部自从他来了后走了一半人，估计正好赶上瘦身运动了，估计把这个作为自己的丰功伟绩了，就这样的领导能带出啥风气，所以JD整个风气都被他给带坏了，下半年那两起安全事故和他带的风气有很大关系把，他要不把飞行部赵总给陷害走了，那两场事故也不会发生把，据说他把赵总弄走是为了扶自己的好兄弟zth上位，谁知道zth被人举报不检点给免了，真是物以类聚。去年上半年员工怨气太大被上面知道了，上面赵他谈了话，回来后到处打听是谁说的，然后找大家谈话，假惺惺的关怀，还自己买了个冰箱，单员工不买账，都恶心这个瘟神，装不了几天又原形毕露，本性难改，所以最后被免职很正常，也算是之前航旅集团调查出来一些问题给他免了，之前知乎上有爆料他的事儿，出现了个李伟给他辟谣，我估计按照他那低劣的人品和下流的手段，都是他自己一手弄的最近不知道抽啥风，又开始得瑟，估计想趁着整个安全再把自己给整上去？这种人，整个海航人资圈都知道啥人，都知道他啥德行，也不知道当时谁给招进来还做了这么久干部，赶紧弄走得了
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿这个话题中所有的帖子基本都看了一遍，包括帖子下面的留言，很感慨，很多内容都能触碰到海航的痛处，但言论中主观色彩还是太浓厚，现作为一名将近10年工龄仍在岗的老员工，从自己的角度来跟你聊一聊，为什么从海航离职：一、缺乏创新1.工作制度与内容形式化严重。很多部门的工作全靠反馈，有些一线业务部门、中心，员工每天要消耗在反馈上的工作时间在4小时以上，真正放在主线业务工作上的时间越来越少，岗位干脆叫反馈助理、收集助理好了，有些部门的工作每天就是收集、汇总、反馈，坐在办公室都不用起身。所以，一线部门都在喊人不够，后面的保障部门就敲敲键盘，恩，先做个需求分析报告反馈过来……2.考核与应用全靠人情在海航待过几年的人都会发现，从上到下的考核制度基本大同小异，基本上一成不变，到了年终考核的关键时候却又难以起到作用，潜规则就是优秀区间向核心部门、一线部门、上年度低区间人员、关系好的人员倾斜，业绩什么的不重要；其实考核制度在企业中是一个很好的抓手，但海航很多企业却并不乐意去学习、钻研、利用适合自己的东西，所以造就了一味迎奉上级、损人利己的各类丑恶嘴脸。3.理念盲目，裹足不前各项决策基本靠拍脑门，拍不了脑门的请示上级领导拍脑门，搞合规、搞转型、搞效益周而复始，待过有些年头的人估计都经历过好几次轮回了吧，对于企业的定位、需求、可持续发展理念没有充分的认识，今天学稻盛阿米巴、明天学GE、后天学低成本，最后学了个四不像，到底要把员工往哪个方向带啊。4.胆小怕事、鼠目寸光很多领导不敢创新，因为任何一项创新都面临着一定风险，不敢去承担，但其实有些风险并不值得一提，领导甘于混吃等死，所以员工有好多的好点子也无法实施。前段时间有员工提出了弹性在家办公制度，一方面减少了员工上下班的路程时间、减少心理压力，一方面减少通勤车的使用，减少成本。领导说无法把控，制度不支持，有风险。其实追根揭底的原因是你没有给员工制定相应的工作目标，你的制度不完善，还讲什么风险，工资都无法按时发放了，都违法劳动法了，你还在讲什么其他的，呵呵哒！二、缺乏实践调研我所在的版块和公司有一项特别的工作叫管理干部下一线，每周定期反馈一线发现的问题及解决措施，然而形式化严重，并没有多少干部愿意反馈真正需要解决的问题，可能是无法解决吧，就反馈一些鸡毛蒜皮的工作。这就是集团中很多公司的现状，尤其是主业航旅版块尤为严重。1.薪酬为什么很多员工不待见人力资源部门，因为他们每天就待在办公室，收集、汇总、反馈、下发，很少倾听员工的心声，所以说他们并不干人事。你们谁见到过人力资源部的人亲自下来调研过员工的薪酬水平是否合适，动不动用什么邮件调研、问卷调查什么的，反映上去的问题有人管吗。当然，人力资源部门的员工也有苦衷，我们还是要理解他们，他们也是干活的，主要的还是那些领导，当年飞行员因薪酬被三大航赶超而离职频繁，人力资源部的领导因此被批缺乏了解和调研，降级的降级、撤职的撤职，领导们你们都忘了吗，这个案例还不够警示吗，每个公司、每个地区应该符合怎样的薪酬水平有没有经过实地调研过，恐怕都得打个问号。然而能看到的是一些领导的工资畸高，仍然忙于阳奉阴违、欺上瞒下、弄权。最近听闻人力资源总监被免了，真是活该，喜大普奔。2.培训现在很多公司有岗前培训，当然很多也没有，培训对于一名刚进公司的或者需要定期复训的员工来说，重要性不言而喻，然而看到的是很多培训形式化严重，实用性不强，简单的像公文系统、格式、邮件使用等基本功能都不教，很多刚到岗的员工，不经培训就开始干活，一些领导到岗不到一周就聘为了值班员、01，也是厉害。最近在报2019年的预算，试问有几个员工经历过财务预算的系统培训，每个部门需要哪些预算、怎么使用预算、怎么合理有人系统教过吗，拿来去年的版本，恩，一抄，数据预估下，反馈……增收节支，呵呵，哪些可以省，哪些不能省，全凭自己想，指标全靠之前的对比，试问每一年的情况都一样吗？！3.保障听闻许多航司的保障成本都在紧扣，机组酒店的成本必须低于250元/间以下的标准，试问是谁制定的这样的标准，每个城市的酒店是什么情况有没有调研过，飞行员意见很大，不飞了的损失谁承担，休息不好造成飞行安全隐患谁承担；餐食标准也是多少年没变了，现在CPI什么情况不知道么，飞机上想吃个像样的机组餐都是奢望；然后这些一线人员的抱怨就转嫁给地面的保障人员，到底是孰对孰错？！三、缺乏文化1.缺企业文化很多人都会说，海航的企业文化很丰富，都成了好几本书了，怎么还说缺企业文化呢？是，同仁共勉烂熟于心，四个共同耳提面命，但真正实际能应用到工作的，领导们又能知道懂得多少呢，员工们又能体会到多少呢，天天让员工被企业文化，我倒想听听领导能不能背全同仁共勉。所以最后很多时候企业文化又成为了绑架公司的标准，工资为什么不发，还不解释，过节费不发还一并扣税，诚信从哪体现？一些福利取消了也不解释，说好的大众分享，大众成就呢？所以说，企业文化并不是那些守则、那些理念，而是要让员工信服的家庭般的氛围。集团有困难大家都知道，试问每一个有激情有良知的员工谁不愿意为了自己的公司共克时艰呢？反而就是那些莫名其妙的领导、那些恶心的制度、那些混吃等死的嘴脸把人最后的激情也磨灭了，曾经有名员工说“我把公司当做自己的家去守护，而公司却想着把自己扫地出门”。所以，企业文化就成了笑柄，离开了才能解脱。2.缺用人文化任人唯亲，这个“亲”，现在主要体现在，用人必须是自己人，必须是能制衡别人的人，其实这也符合我国国情和文化，《资治通鉴》、明朝那些事多看看、多读读就懂了，其实这样并没有严格意义上的错与对，手下都是自己人才好干活，但是呢，造成的考核跟不上、业绩不明晰、质量无把控，后果还是比较严重的，所以任人唯贤、任人唯亲是需要好好考量的用人文化，有能力的人上不去，拿捏不准，就会让越来越多的人才流失。还有人员引进，一味追求211、985、一流高校、世界前200学校，还有高学历并不是长久之计，还是需要根据实际的岗位需要招人，那些一般院校毕业的并不比别人差多少，高考也可能就比别人少对了几道选择题而已，好多公司一流高校毕业的人并不能得到充分发挥，近日还听说一家旗下航司的员工，出国留学回来的，现在在餐厅给员工充饭卡，这是一个什么用人理念？还有，不知道是什么时候规定了20亿、50亿、百亿的门槛，一些领导，为了升职，不追求制度完善、体系建设，只盲目追求扩大规模，然后他的确升职了，调到别的公司，但原公司因为竭泽而渔造成的问题只能由后来者和员工们背负。成员公司的这些现象只是些缩影，不先做好基础，顶层只能摇摇欲坠。四、缺乏重点都说安全是海航的生命线，所以一线保障生产的部门尤其受到重视，但我想说一个公司最重要的部门是人资和财务，那些其他部门出不起事情，但唯有这两个部门才能在出了事后保障大家的利益，但现在看到的问题是这两个部门体制不健全、人员配置不齐、养了一些闲人、不注重培养、素质不高、能力不行等等，所以现在员工一点小事就怨声载道，人资、财务保障到位了谁还逼逼。将近三千多字，下午没事的时候敲下来的，现在我已过了而立之年，也站在选择的十字路口，工资其实符合我现在的工作性质和能力，岗位也有M级别，自认为工作上对得起良心，但目前的工作氛围让我还是很想重新选择一条路，不想苟且的生活下去。最后，还是希望集团、公司能够正确审视自身从上到下的问题，将改进做到位，越来越好！
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿16年底进入公司，算是毕业之后第一份正式工作，航空板块一线销售人员。那时觉得海航是个大平台，世界500强，也正赶上买买买的顶峰。我的编制比较特殊，归属海口，但是在当地营业部办公，拓展当地业务。因为是拿提成，工资每个月看销售额，到手7k-12k都拿过。今年上半年因工作中犯了错误让公司损失了百万余元，一直拖到现在也没完全解决，这期间正好赶上公司转型划转，一是后边没人接收（其实就是被裁员），二是也感觉两年时间没有更进一步的发展空间，遂离职。16年所在地区整年销售额300多万元，今年还没结束，截止到10月底已经突破2000万元，预计整年在2500万元左右，翻了3番，自认为还是对得起公司的。个人角度。几件事上来说一下我在公司的情况吧。1、新员工培训过完年才安排上，此时已经入职两个多月了。培训完回来之后就开展业务，人资规定是六个月转正，满三个月就可以提出申请，我业务也做起来了，于是当时就和领导提了，提完就没有后续了，也是拖到六个月才转。2、年终考核并不是和你的业绩实际挂钩，打个电话告诉你最终得分，这就算面谈了，没有人知道这个结果是怎么测算出来的。3、去年年底公司转型做新业务，那时候每天都要开电话会汇报客户情况，收集反馈问题，反馈完问题不解决，几个月之后问题还是存在。后台技术服务跟不上就让我们一线人员去推，很多时候好不容易从竞争对手那里挖来的客户，就这样又流失了。既然想做好，又不想砸钱做技术。4、我的编制从进入公司到现在换了4次，实际工作内容都没有变。到现在离职了我手里一份劳动合同都没有，都是签完之后寄到海口，后边就没有收到公司寄回来。宏观形势。由于之前盲目扩张，背离航空主业，集团今年上半年遇到资金流动性困难；七月份王董事长意外离世，给海航暂时稳定确十分脆弱的局面又带来了严重影响；流动性困难造成的内部压力和舆情风险带来的不稳定。海航已经到了最关键的时刻，陈老大再次掌舵，要求聚焦航空主业，调整战略发展方向，全面贯彻落实上头的指示。这个大方向是对的，我也衷心的希望海航能够度过这关。总结起来，集团在公司治理和制度建设上存在缺陷。今年挂在首页上的“某员工致陈峰董事长的个人思想汇报”，直接指出了海航不是国企却胜似国企，董事长肯定也是认同的。不少青年官僚，沾染了满身国企的富贵病，现在整个决策层的方向是对的，但是就是有一些中高层的干部报喜不报忧，只知道发号施令，各种各样的反馈，脑袋一拍，有了；桌子一拍，定了，大腿一拍，糟了；屁股一拍，溜了。造成基层干部员工有苦说不出，没有安全感。今年一直在推行整合，成立商务委员会，经理变主任，这不就是国企的那一套么，光是领导们整合到了一起，基层的能否实现真正切实有效的沟通、联动。尝试和探索，希望能结合一线的实际，切实解决问题，不要为了整合而整合，最后老问题没解决，又产生新问题。否则那封信挂上去有什么实际效果呢？海航是做实业的，要把心思放在企业管理上，提升收入、效益、品牌。基层员工待遇偏低。营业部的一些工作6、7年的大哥、大姐到手也就6k-7k。我查了下我所在城市月平均工资7680元，集团那些做项目、搞金融的，哪个工资不是比航空的高，公司人事部门天天谈人员激励，这点工资怎么激励员工，员工首先要更好的活下去！理财到期了人资给员工打电话延期，分批次兑付；过节费拖一个多月才发但是税早就算在工资里扣掉；上个月他们连工资都不能按时发出来了。再这样下去怎么能留得住员工。企业文化，绝不是纸上谈兵，更不能朝令夕改。要想让员工真正认同企业文化，领导干部首先要践行。海航的企业文化也是结合了中国优秀的传统文化，本意是好的，这是需要脚踏实地去做，贯彻到为人处事当中。真正让员工有归属感，不是像现在这样开个会读一遍录个视频敷衍了事。我对我自己的要求也一直是做好事，做好人。海航已经发展到了大而不倒的层面。打江山易，守江山难。海航正在面临着前所未有的挑战，挑战与机遇并存，虽然已经离职了，我也希望海航能够战胜挑战，创造新的业绩，使企业成熟、健康发展。————————分割线————————11月21日更新海航正在一步步的将自己的信誉磨灭掉。10月19号周五马上下班，人资领导电话通知我解除劳动合同，给我10天的时间交接，截止到31号，社保交到10月份为止。后期我在和具体的人资员工对接时表示因为客户数量较多，至少需要两周的时间把每家客户过一遍，他确认以实际交接完成日期为准，实际11月6日完成交接。11月6号当天人资和我说最后还是以10月31日为准，所以算是义务劳动了一周的时间。当时想着让客户能够平稳过渡，我就没计较太多。离职之后我就把社保放在朋友的公司交，报上去之后显示原来海航的还没有给我做减员处理，询问海航人资，5号就已提交减员申请，但不确定具体什么时间能够减员完成，具体对接的人也找不到，我社保差俩月就满两年，关乎到摇号，所以催了人资两天才解决，所幸后来朋友那边及时帮我交上了。还有件小事其实我都不想提的，身边的朋友让我必须把这点写上。离职前需要把所有名下的资产寄回北京，运费一共两百多块钱，我念着公司好，寻思就自己付了，之前给他们寄离职的一些文件也都是自己付的。最狗血的事情来了，前两天人资给我寄离职证明等材料，我收到一看TMD到付，你受的了么，每个月部门都有快递费的预算，连这点钱都要省么。劳动合同解除协议里写明16号之前结清10月的工资，今天已经21号，已经严重违约了！在职员工的工资拖着你可以说是让员工有奉献精神，体谅公司难处，现在连离职员工的钱都要拖。上次写答案还希望公司好，现在公司正在用自己的实际行动败光自己的信誉。做一个体面人不好么，我现在只想尽快的和您撇清关系。愿您不好，祝我安。
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回答：﻿和海航的那些爱恨情仇，真是剪不断理还乱……小小HR一枚，看到了很多抨击HR的回答，不想反驳，无地自容。HR不懂业务拉，颐指气使拉，不懂业务拉……虽然，不该一棍子打翻一船人，也有许多在一线积累了许多经验的HR们，可是，他们不是战略的参与者，他们也很无奈好不啦。你能想象总部的大侠们考了俩个证，看了两遍劳动法，连企业经营到底是啥样，就敢趾高气昂的“指示”工作么？给你压招聘指标，要多少ITP，要多少M，A，就要达标数，招聘需求？呵呵……没有编制？呵呵……你听不懂么？我让你招你就招，考核你懂么？半年后又要你去优化，你去谈，人家不走就你走呗。优化有指标，懂么？考核你，懂么？见过战略三天一大调，一天一小调的么？你这边的“反馈”还没做完，又告诉你我们换个玩法，推倒重来！最夸张的是a说这么做，b说那么弄，请问，你们是来搞笑的么？国共内战中，蒋委员长常在关键环节掉链子，国军有“嫡系与非嫡系之分”，其因任人唯亲所产生的恶果，战场上经常“嫡系与非嫡系”互不卖帐，最后闹得个“74师全军覆没”、“桂系军”逼宫下野。简直就是当下的写照，宦官当政，一级一级的小官僚们，只顾自己利益，修养不够，任人唯亲，工作的目标是如何让自己的工作“看起来”漂亮，民生的疾苦已经无法上达天听。一边说要完善法人治理，一边又搞事业部，专业管理公司。战略没有错，可惜啊，执行战略的人唱偏了经，没有做过实体企业经营的人，坐在办公室里，拍个脑门就给你们把战略定了，OMG……连成员企业经营的业务是什么都不知道，就关起门来给人家把组织架构搭了，OMG……为了看起来好像减少了层级，给上上级（不知道哪一级）一个交代，对内项目组化，把权限上收（让那些坐办公室拍脑袋的leader们来决策），对外，还是法人治理……脑子秀逗了么？责权利对等是管理基本吧，你们让一个“部门主管”扛起一个实体企业经营的责任，没事儿吧？人家凭什么啊~普通员工离职，一个月走不完程序，为啥？上级单位还要审批啊~（不累吗？）邮件预审没意见，公文又出幺蛾子……太闲么？看不懂报表的人，不知道收报表干什么，占内存么？说要清理职能岗位人员，然后让我们这些“待清理”人员写写“如何留住员工”……是我跟不上潮流了？现在流行这么玩？优化清理掉了干实事，肯干事的，溜须拍马阿谀奉承，一脑子浆糊还致力于把业绩“做”出来的越站越稳。敢情，优化清理是为了排除异己呐………赞！不变的套路啊~……不过，也有好的变化。我们公司从来都是加班调休，不给加班费，一线生产岗位法定节假日轮班除外，编制都是跟据工作量设定的，没有超负荷的，如果会加班，那是个人能力有问题，坚决不惯毛病，为了加班费故意加班。但是呢，总是被拿加班费的上级单位在休息时间“麻烦”，邮件都在5点半的时候发，晚上九，十点了，让你反馈个东西，急啊，零点前要报，周末要个这个那个的都稀松平常~请问，你们的效率呢？邮件压着是为了在合适的时间发挥作用么？自从不发加班费了，再也没有人烦你了，效率刷地提升了，突然一下，心里还有点空落落的……没有邮件，没有微信，没有电话，总是怀疑是手机出了问题（是有多贱啊，都虐傻了）……朋友说“你现在愤愤不平是因为你付出了真感情，你见过哪对没感情离婚的夫妻还天天致力于怨怼？”是啊，我的青春记忆都与海航有关，最美好的时光，曾经，以进入海航为荣，占据了人生的绝大部分。因为深爱过，如今才会这么绝望吧。新的架构，把创造利润的实体企业“项目组”化，让一个组长带着一票人创造效益………以后就要仰仗坐办公室的专业公司和事业部拉（能把经营指标都背走么？），还能扛得住实践的验证么？呵呵……罢了，走了……无论如何，海航曾经给了我一份体面的工作，按时发薪，也给了我平台锻造自我，曾经海航的管理还是让我学到了许多东西。感恩……人生会有跌宕起伏，企业经营同样如此，经历了困难才会更强大。最后，还是希望集团能顺利渡过难关，涅槃重生。
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿一个小年轻的海航感悟，还没辞，但是估计也快了作为前辈们说的小年轻，其实对于业务部门领导，直属上司真的是无比感恩，这些前辈们经验丰富，待人真诚，在条件无比艰辛的“报文生态体系”和“合规风控体系”依然举步维艰的推动业务板块的进程，短短不到一年，确实有精进的感觉。但是对于人资体系DIRTYJOB和整个海航青年官僚体系确实不敢恭维！首先说校招，不得不承认海航的校招确实有一手普遍跟小年轻的印象就是高大上，包括小年轻的我，但是从offer发放开始就彰显了人资体系的厉害，offer都是发的旗下上市公司的offer等真正你接受沉浸喜悦当中，临到培训了，你才知道你其实得到的offer就是上市公司旗下的分公司，至于级别吧，那就不知道了，很不喜欢这样的阴招，能不能一开始就说明，也就从这里开始他一系列的阴招。签三方协议，我是属于很谨慎那种包括公司，包括薪酬，包括福利我都是要求到备注到三方的备注栏了，尤其是过渡期的一年住宿，当时就在海航海口某国兴大楼里面，签协议的小哥哥死活不备注，说我们偌大的一个500强，承诺了什么就是什么，这没有什么不放心的，幸好我坚持工资情况得到了备注，结果果不其然临近入职培训，公司不是三方的公司，一年期的过渡住宿变成了一个月，联系人资的小姐姐了以后，只得到了强硬的回答，你和谁签的，和谁说的，有备注到三方吗，哎，还是怨自己没有录音，从这里开始对这家本土500强有了芥蒂，这很明显又是阴招，所以小年轻们，签三方，协议里的备注，一定坚持写清楚，能录音录音，签约的人一定注意工牌最好留一张后照，保护自己的权益，这还不是高潮，高潮在签劳动合同的时候，你才见识了这家公司的手段！入职培训，就送大家一段话，刻骨铭心，充满期待，但听听就好，YOUKNOW,JUSTBRIANWASHING。最重要的是校招培训通讯录保存好，这是你的职场第一笔人脉，确实在离开校园后还可能有真朋友的一个地方，很幸运交的几名真好友。签合同，这个过程就如同在毫无防备的情况下被压到桌子上签了一个不知道从哪里冒出来的公司（和三方协议不同，和入职培训约定的也不同，手动加一个微笑脸）！的劳动合同，这就算了，然后这个合同里面关于劳动报酬那块全部斜杠线空在那里，里面无论是基本工资和岗位工资，还是岗级工资以及绩效工资统统没有（手动微笑脸AGAIN），至于岗位自然也是没有约定任何的。你们可以感受下作为一个新人，被拉进小黑屋签了一个巨不规范卖身契的感觉吗？好在后面有按照之前入职培训约定好的发工资，但是我真的想说人资这套方法，真的就不能提前说下为什么要这样操作的原因吗？就这样默默的说你签就对了，TMD当时好想拍桌子骂脏话。轮岗培训，此处省略一万字，值得给小年轻一提的是一定要在这个时候疯狂的表现自己，加快时间学习，定岗的时候才有砝码，至于为什么有砝码，后面你就知道了。定岗，是海航这个体系最社会的体现了。Everybody,这段好好看哈。前面铺垫了那么多，到定岗的时候全尼玛是社会关系，什么轮岗机制，什么评测，基本都是假的（当然如果该岗位确实没有利益冲突又空缺那就例外）。费劲心力，拼尽全力，但是还是抵不过人资黑手，那个时候以各种理由来搪塞，无论是学历挑刺（要求至少211），英语挑刺（要求至少英语6级），甚至用上了面试的时候人才定位（有毛线定位），幸好硬性条件全都满足，还找出了所谓的政策，摆在桌子前面了以后那个尴尬。。。。。如这满屏的点点点。最后，Youknowwhat就是在新生见面会上向一个人资总提了一个涉及到业务线布局的问题，就是傻不拉几的真诚提问而已，结果需要这名人资总，亲自黑手专门强调，我的定岗不能太容易，你能说什么，找人蹲点威胁他？Comeon他那个长相我都怕蹲点的人见到了直接跑；还是办公室对峙，我又怕控制不住情绪直接撕逼打起来，后来想想最好的办法就是早日成长起来，比他优秀是对他最好的报答。Anyway，最后还是呆在了自己想待在的部门，和兄弟姐妹们一同成长。不过这笔账先记下来，海航内部人资体系的那个膨胀欲导致了一堆青年官僚，切记不能被这种邪风妖人侵蚀，坚决抵抗，做一个有心人，多留证据，多留制度，防患于未然。正式工作了以后，简单来说就是不停刷三观，领导们大招小招不断，大众分享，大众成就需要多看几眼不要不带脑子去投，很多老前辈说不出的苦水都套进去了。但是还是要说一句，海航对于年轻人来说还是有好的地方多，平台大，机会多，核心业务线也确实有很多牛人，每一个公司都应该有每一个公司的问题，如何在职场迅速找到自己的烙印是更重要的，未完，待续。
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回答：﻿以下纯粹个人胡编乱写，如有雷同是你抄我。在公司待的时间不长也不短，离职后就在这里说说自己的一些感受吧，毕竟在公司内部有些话是不准许说的。总体感受优点30%，缺点70%。优点（欢迎大家补充，我才疏学浅只能想到这么多）：1.公司足够大，涉及行业广，公司杠杆得来的钱买了不少优质资源。2.公司整体执行能力是比较强的。有不少员工确实是肯为了这个平台不断付出的。3.与政府关系好（你懂的，此处略去一万字）缺点来了（感觉有好多要写，以下只简单的写一些吧，欢迎大家补充）：1.官僚主义：上班的你不仅是上班的你，还要兼职各种领导的秘书和保姆；领导被上边骂了一顿，会找你来出气，骂得很难听；领导只听yes不no,请把你的建议收起来，天大地大领导最大，执行就好，即使你清楚他错了。另外，你需要垫付领导的一些开支，然后走报销，虽然你没有钱交房租还信用卡，领导的工资是你的N倍，没办法，谁让你是个打工的。2.流程问题：如果一件事情是从上到下的话，因为领导要拍领导的马屁，不然会被骂，被说执行力不行，所以一般都是很快的，虽然有些事情真的真的真的不着急，但是因为是领导安排的，所以你不能理解同事是不是下班了，是不是在放假，是不是有急事，要打N个电话要到资料给你的领导。然后领导好给他的上级，然后你猜怎么着，上级没看，没看的原因你猜是什么，领导去吃饭了，领导回家了。。。但是如果这个事情要是从下往上的，比如报个立项啦，或者类似的，那你就等吧，三天五天批不下来是很正常的，有可能会拖着拖着就黄了。没办法，谁让你是个打工的。3.加班与情怀：公司经常加班是不给钱的（有的是给的，另外要提一点，法律规定加班36个小时已经成为公司少给你加班的保护伞，因为法律规定的所以要给也就给你36个小时的，执法不严在这社会上处处都有，公司里就很常见）如果你下班走了，领导会认为你工作不饱和不够卖力，会歧视你，如果你加班有怨言了，领导会和你谈情怀，如果情怀不好用，会威胁你，不干滚蛋。4.薪资问题：公司薪资经常有两三年不涨的，可能是你不被被领导待见，得罪领导了，考核分数低，没有加足够的班等等原因。但是听说领导的工资都是五百强的企业水平，员工真心算不上，边儿都摸不到。5.尊重员工：对领导来说基本上没有太多的尊重，低头听话干活就对了，人为刀俎，我为鱼肉。在公司的话是没有办法站着赚钱的（除非你是姜文），要想赚钱你必须要跪着，不仅要加班加点干活，伺候领导，还要陪酒，你想不喝，对不起，这是检验你的真诚度，QNMD。6.跨部门/公司工作：跨部门工作是很困难的，随便弄出个政策就告诉你不行，你去找领导反应，领导会告诉你要和同事搞好关系，你要是想跨公司沟通，那就更难了，因为事无巨细都要抱领导审批，动不动走个公文走几天，这个资料没有那个请示没有，折磨死你。7.公司文化：同仁共勉是精华，但是压榨员工是否背离了同仁共勉，领导官本位主义是否背离了同仁共勉，我感觉真正的好的企业文化就是先把企业的员工需求满足了，然后再去一滴水，再去兼济天下，如果企业很大一部分员工都没有得到比其他公司好的待遇工作环境等，就去用商业的名义做慈善是不是会步子迈大了会扯到DD。总体来说还是希望公司越来越好，但是现在看不到这个希望。以公司目前的情况来看，除非领导人能够下狠心做一番改变，转变赚钱思路。也谢谢公司在这段时间教会我的。在这里写绝不是中伤公司，实在是公司内部不让发声，忠言逆耳。
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回答：﻿某人去世以后，海航已经谈不上发展了。回归主业的海航，已经不是彼时的海航了。----分割线-----2018年5月离职答案：回答一下，重点关注为什么离职，而不是海航集团哪里垃圾。1.作风务虚，学不到本领。海航做事画饼，每天都在天上飞，除了你学会了如何以正确姿势快速报文，你可能学不到什么傍身的技能，这就构成了你从海航集团离职的首要原因。你可能在海航学会如何写5年规划（5年，每个版块按资产增量分派指标，再分到每个上市公司，上市公司再分到每个子公司，哪有这样管理的？而且这个计划维持不了5个月）做到最后成为了一个小说家，除非你打算一辈子在海航，不然你肯定会有危机感。应届生进来的人，都知道这样发展下去人会废掉，相反一些呆在海航时间长的人，还会疑惑地问你你为什么要离职。看，这就是差距。2.管理混乱，业务不好开展。海航有水平、会管理的领导（不是没有，有非常优秀的领导我见过）不多，而且领导动不动经常更换，好不容易才把工作组织好，未来发展的思路清晰了，咣一下，海航出了乱子，一帮人全部换掉。然后很长时间，你所在的部门有至少6-9个月不知道自己要做什么，每天应付过日子。一复一日，周而复始，浪费光阴。3.人才匮乏，梯队混乱。海航业务口、财务口上领导的专业水平低于同行业，后因为扩张招聘大量应届生，但并不能教给这些应届生最好的行业技能。应该海航在做招聘的时候，最优秀的人都不会选择来海航，如果进了海航，经过这一轮健身瘦身还不舍得走的人，说明他能力真的不行。单细胞、脑残生物太多，还自以为小小年纪就担任了重要职位，不知外面天高地厚。在这种架构之中，形成不了良好的汇报机制和晋升渠道，有人弯道超车，有人被人埋没，自然要走。4.失去心机培养实体业务。如果你是做业务的，你应该深刻了解这一点，能借到钱的时候，画大饼，把所有的上市公司股权抵押套现，四处借钱，没钱的时候，全球大甩卖。根本就不是一个对社会负责任的企业，只知道炒高自己资产的价值，没有心机做实业。有些人炒地皮，有些人种庄稼，而海航恰恰就是前者。你要是学习黑石，只做资产投资而不做实体业务，人家是有非常专业的项目筛选机制和风控团队的，有计划地使用自己的资产和资金，不可能像海航这样买资产买在高点，抛出时在低点抛出。海航的做法不是一个企业可以持续发展的路径。这样的企业，也不会给到员工成长的空间，东西都卖掉了，或者不按逻辑做事，员工怎么学到东西，怎么成长？---------------抛开资金高杠杆、信用和战略发展的问题不说，上述海航的问题已经不是一个短期内（2-3年）内可以改变的，占据中层管理岗位的人已经在企业中8-10年以上，海航的问题已经深入骨髓，这是这个庞大巨企之中的人赖以生存的生态。相信任何一个职场人士（关系户除外），都希望自己所在的公司透明、有渠道上进、自己工作得会愉快。所以如果你有一点事业心的话，希望保持自己的竞争力，都千万不要留恋海航了，海航只是一个民营企业，拥有着如政府机关般累赘的作风，机关是什么？是以规则、计划、反馈为主要业务，而不是以企业实体经济活动为主导的机构。你可以类比政府出来的人，还怎么进企业呢？现在的年轻人，应该希望自己身处一个运动场，公平竞赛，勇创佳绩。我曾经也希望海航有回光返照的一天，如果哪天监管放开，资金放松，海航再次起飞，是不是又有下一个业务扩张的风口。而想想上述的生态环境，毕竟不是一次瘦身和下个风口可以洗心革面的。如果你认为你在这套机制中如鱼得水，扶摇直上，那么你可以选择一直做下去。如果答案是否定的，且你所在的部门出现了巨大调整的时候，建议你趁早离开。
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回答：﻿海航老人一枚，谈谈感受而已。1.公司的行政人事口，眼睛里面根本没有基层员工，有的只是察言观色和审时度势；总体来说，不问对错，只管利害；如果一个事情，仅仅是满足业务需要，合法、合规、合理、正当的业务需求，想要办下来，那必须要协调，协调财务、采购、合规、法务，正常一个公文，邮件请示的时候，没人搭理，呈报公文的时候各种不行；但是换个角度，如果有哪个领导交代了，那这事基本就好办多了，虽说是民营企业，但是官僚作风可见一斑，至于制度、规定往往都是因人而异，领导一换，推翻重来，基层小白那个折腾啊。2.公文路径3天一大改，两天一小改，基层孙子辈的公司，员工如果要报一个公文上去，一个路径就能把人难死，亲身经历一次，自己公司的纪要秘书不知道路径怎么走，但是她不管，你自己报，然后她说她帮着问......然后一直在问。。。。。你懂得，我只能问上级公司的纪要秘书，上机公司的纪要秘书说，“你们单位不是有纪要秘书吗，你问我干什么？”，两个单位的纪要秘书都不管，只能问上级单位归口业务部门，对方给了我一个他之前报文的路径，报上去的时候，过我们纪要秘书，也没问题，正常过，等公文流转到上级单位纪要秘书的时候，人家说你路径不对，直接给公文结束了，然后我们纪要秘书正儿八经的给我一个通报。通报也没所谓啊，讲清楚正确的路径啊，我好赶紧重新报啊，“我不知道，你们自己的活，你们自己报”，真乃神人也；3.同样是公文的事情，好像是板块集团为了提高公文流转效率，于是乎下了规定，一个公司或者一个部门不允许超过几个人签批，于是乎基层单位开始邮件签批，我的亲娘啊，邮件要和公文一样呈报，..........妥否，请批示。呵呵，邮件签批还没有时间限制，然后将邮件附在公文后面，原先5个人批公文，1天也差不多，正常两天应该就行，结果换成了邮件签批同意后再公文呈报，审批时间反而延长了，无形中原先一个公文变成了两个公文。想想都可笑，上面还以为这是在提高公文审批效率。4.机构冗余，海航这次的瘦身健身，虽然出发点是因为面临现金流紧张局面，但是客观来说，瘦身健身是有好处的，海航内部的冗余机构太多了，设置各种各样的产业板块、集群、事业部，每一个独立的群体又再次设置职能部门，而这些职能部门又没有实际的业务开展，天天坐在办公室开始画画，但是又得给领导汇报工作，说自己做了什么呀，领导也得布置工作啊，于是乎领导在不明就里的情况下布置了一些拍脑袋的工作，然后这些个部门就开始收集信息，反馈信息、制定方案、下方案、收集结果，反馈结果，再汇报，循环往复。其实冗余的这些人也很痛苦，他们心里也清楚这些收集意义不大，这些方案不会做出什么结果，但是他们得做事啊，机构、人员、编制都设置在这呢，难道不干活吗？于是乎就呈现出大家看到的局面，无休无止的反馈，大面积的二传手。信息没有过滤、分解，更谈不上优化了；5.我不知道是不是每个公司的裁员都是一样的，裁着裁着裁的都是一线基层员工，真正冗余的机构没有裁。把一线干活的全给弄得死去活来。各种各样的原因，可能是缘分已尽吧，已经离开海航了，但是说实话还是希望他能越来越好，毕竟我的第一份工作在海航，在海航做了这么些年，同时坚信海航能走出目前的困境。
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回答：﻿准备走了，看了最近更新了很多，大家说的都很有道理！现在说说我半路HH人的一些看法：1.企业文化：有远大的理想和宏伟的目标是好的，信佛也是好的，至少是仁慈的吧！为什么要做的那么形式化呢？你可以实际的踏实的去做，营造了一个氛围，在这个氛围中去引导员工，非得三天一心得，五天一反馈？最后的结果就是大家不想写，写了你也不看，看了也没用！2.领导大爷们：3个月一换董事长和CEO，你们炒豆子呢？这领导试用期也得好好表现是吧？天天汇报汇报汇报给这帮领导大爷们，改改改PPT，刚改好，领导大爷换了，哈哈哈，重来一轮！大爷们口味不尽相同呢，大会上胸脯一拍决心一表，领了N*250亿的任务回来！还不让提技术性问题，你当证监会是你家开的啊？你想咋就咋？你当中介们是傻子啊？你想要几个利润就是几个？领导大爷们，拜托你们也学学业务吧，不用精通，至少学会不是你想咋就咋吧！请您记住资本市场不是您家的！3.工作氛围：或许我是傻大白，实在是没办法平衡好各门派之间的斗争！表大爷大妈、表叔婶儿、表哥姐、表弟妹，咱能不能别这么内讧，好好合作愉快把活儿干好不行吗？所谓上梁不正下梁歪，一朝天子一朝臣，俺是惹不起，看着都累！别忘了，咱来是为了做项目的，是为了提升自己竞争力的，看看市场上的同龄人在做啥，看看咱在搞啥？有没有脸活下去啊！看着某些人，瘫在办公桌前，葛优躺。。。你咋不去死啊！活着就是浪费空气和粮食！（说到这里情绪有点过激，大家原谅）可是呢，人家活得挺好的，为什么呢？因为有大腿啊！我们部门做事最认真有效率的小姑娘，已经两年了，工资最低，比刚来的ITP都低，而ITP有时候还指使她干活儿！真是不理解这种劣币驱逐良币的地方！咱能要点儿脸吗？自己啥样心里没点儿B数吗？离开了HH爸爸你能干点儿啥？还是到处跪舔后欺压能干活儿的人吗？4.薪酬和晋升：哇塞！这个大饼好棒！比十五的月亮都圆！能看但是能吃吗？要是没有大腿，那就是个饼而已！在每天压抑的不行的时候的一种慰藉，久了会失望的！要是有大腿，哇塞，您的饼立马晋升为带金华火腿的至尊披萨哟，分分钟买一送一哟！！所以，大家懂得！一朝天子一朝臣，一定要把腿选准了哟！5.其他的想到再补充吧。。。。等了这么久，要走了！还是希望HH能慢慢好起来吧，也希望大领导们真的正视同仁们提出来的问题，有则改之无则加勉！毕竟，大家来这里，都是想好好的在这里！走，或许是一种选择和无奈！也希望，离开后的我们，每当听到HH的时候，能在心里为自己曾为一名HH人感到丝丝的自豪吧！同仁们，各自安好！大家保重！江湖再见！
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回答：﻿中国人的生产力是什么？就是我愿意。另外，招得招不到人不是本事，留得留不住人才是本事。就算是一坨屎也会有遇到屎壳郎的那天。所以大可不必为此处是一坨屎而感到沮丧。海航集团内部浮夸东西太多，内部浮夸的事情一多，必然真干活的人，就被拖累；混水摸鱼的人就成就了。海航的过度管理，过度汇报，过度督办，这个很容易就解决了，可以拉长时间嘛。日报，改周报；周报改月报；月报改季报……订好时间点，定期汇报就很容易解决了嘛。海航集团内诸多公司，像皇帝的新装这样的寓言故事，比比皆是。说实话吧人家老海航有的是背景，而我有的只是背影。没人敢说实话，这不是很麻烦和糟糕的事情嘛。其实太多人只是为了养家糊口，当然大家都怕那些官僚的领导了。上班的心情比上坟还沉重……想做的事情，做不出来。年底一考核，领导没事，调走了，员工就得滚蛋。没事儿晒晒太阳吧，没准儿晒黑了就没人说你是白痴了。记住了，在这个公司，别和我谈理想，戒了。另外，有些老海航，很多十年以上的员工，被圈养了太多年，根本不了解外面的世界之广大。根本没有市场的“野外生存能力”，但是还要自以为是，泥匠管瓦匠，外行指挥内行，比比皆是。这就很麻烦了，但是在深宫，又是实权派。这就是大家吐槽的“宦官”官僚管理者了。脑袋空不要紧，关键不要进水。人和猪的区别就在于：猪一直是猪，而人有时候却不是人。忍忍忍，难难难，身处池畔，自浊自清自安然，若不登高看，怎知海天蓝，人到用时仁义少，事无经过不知烦，静坐思过观花谢，三省吾身饮清泉，留得五湖明月在，不愁偷笑钓鱼船。症结所在到底是什么呢？第一:症结所在就是海航不相信新人和外招专业人士所致。可以给你高薪，给你虚职，但是就是不能给你实权。实权还都在老海航手里。而且，他们已经是某种领域的井底之蛙，你对井底青蛙汇报说，蓝天是这样的。他根本就不会相信，如同对牛弹琴。另外，这个青蛙还不虚心，还自以为是，因为这口井里，他是老大，哈哈。咳!该说的说，不该说的小声说。第二:症结根本就是不合理，而且还不讲理。中国人讲的是什么？就是合理，所谓管理，就是管的合理。不管他信佛，还是基督，主要就是就是合理，比如夜里汇报，周末汇总。平时闲的难受。这就是不合理其一。第三:所谓学佛，那就更是背道而驰了。佛和菩萨教育的学佛绝对不是这样的，要真学习观音菩萨和阿弥陀佛，那还真好了呢。起码就不会胡说八道妄语，每天编数骗老板了嘛。写假表、报假数，假产品、假预算、假汇报等等，我想说.这现如今企业里就王八是真的，还叫甲鱼。好久没有人把牛皮吹得这么清新脱俗了。这根本就是形式主义，是心做佛，做菩萨。海航某些领导，根本就不是嘛，要是好的做法，那早就万人敬仰了。毛主席说过:全心全意为人民服务，释迦摩尼本师佛，教育是:普度众生。是一个意思，不是两个意思。海航在出门证上，暗处印上阿弥陀佛四个字，这样的做法，还是形式主义，不是真慈悲，是做样子的。没有高度的领导，没有行业底蕴的领导，在海航各个子公司那就太多了。有位海航小领导，告诉我，我们客户不行可以靠招聘人嘛，就这样的海航领导，教育好了也是一流氓!!!另外，我报上去的产品材料，他们告诉我，他们看不懂。那我说，那我没办法，要不你坐飞机过来，我给您讲讲？这些糊涂官案例，不是个别现象，而是群体事件。我想说，孩子，人傻不能复生啊!天下之大，大不过这样缺的那块心眼。咱今就聊到这里，我会慢慢详解《明朝那些事儿》，不对应该是《海航那些事儿》。哈哈督办是国企才有的，我这个市场经济的互联网人头回听说。所以，就上演了张飞怒鞭督邮的翻版故事。有些人，不抽丫一顿是根本解决不了问题的。在此处，锦衣卫，东厂西厂的公公太多了。也不知道，他们是干什么的。他们不仅不懂业务，还瞎B指挥。但被我臭骂一顿之后踏实多了。本人从业20年，绝对不强烈愤慨，就直接抽，且不排除以武力措施解决这些问题！有一日，卫生间内碰到一位M级领导。我问他:哎呦，您这么忙，还亲自上厕所啊?其实，骂了也白骂。为啥呢？因为根基腐烂了。一个简单的事情拖延你三月是常事。我入职第一天的时候，就被我一个离职的老哥，微信上骂了这家公司整半小时。哈哈，我开始还不信，现在我TMD信了，而且被打击的筋疲力尽。有时候嗓子都说哑了，现在快解脱了，退了内部四十多个微信群，督办工作群等。唯一可以做的就是休假吧，尽快的退出。把自己解放出来。你烦了嘛？郁闷了嘛？来咱们说点电视台不让播的吧，哈哈哈新版《大碗》电影台词:啥KPI？五个亿，那是十分之一。不说个80个亿指标任务，您都不好意思和人打招呼。一水美国式的标准快餐吃着，夜里两点改着PPT，和胡编预算骗人表。不工作到凌晨五点，你也算敬业？见着人统一打招呼总裁副总裁，一水统一的英国式奴才管家服务标准。这样的愚蠢总是那么富有创造力。白天呼呼睡半天，那没事。什么云平台，机器人，大数据，智能平台，智能金融，智能农业，物联网，云计算……所有能用的高科技名词，全用上，能不能用，有没有产品都搁一边，全都招呼着。好比说厨师炒菜，你可以发明新的菜，但最起码你要知道什么叫炒勺，哪个叫漏勺，你拿个痰桶炒菜说是革新，那谁敢吃啊。自从得了神经病,整个人都精神多了。尽情的胡说吧，反正年底再说，不行就调岗，没什么事。哈哈哈戏说……公司，未完待续……我是郭德纲，疑是地上霜，举头望明月，低头思故乡。哈哈，到底谁是J女，谁是记者，谁是装孙子，谁是你大爷。现在开始，我们可以正式的胡说八道了……欢迎大家，到德云社胡说分社来面试……高雅不是装出来的，孙子才是装出来的。相声都是编的，这段是真的。真放肆不在饮酒放荡，假矜持偏要慷慨激昂，万事留一线，江湖好相见。你欺负我，我退一步；你又欺负我，我再退一步；你还欺负我，我弄死你。——郭德纲全剧终。
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回答：﻿13年入职。准备离职，简单说说。1，也就是最重要的。人心散了，领导换的太快，就我这板块，公司领导分管这块的一年换了两任，部门老大3个，我们部门是业务部门，是赚钱的，担着任务的，每年完成集团给的任务，我们这些人真是用自己的青春和汗水坚持下来的。结果公司确是把这么关键的部门当镀金石，来了过渡下转个部门又升一级。第二，我工作5年了，刚刚到30，前几年公司说在发展，给我们画饼，我们无怨无悔。不给加人，只加任务，我们还是完美完成了指标任务。可是发展好了，工资没多少，好不容易熬来了人，哈哈，最搞笑的来了，启用年轻人，搞各种人才。我们辛苦的在公司拼任务。赚来的钱供新来去各种培训，交换，回来了，一年，来了不到一年，刚毕业一年啊，真正业务没熟悉多少，大部分时间在外面交换，还出国，回来成了我的顶头上司。从这一刻开始，我坚决的转黑了，我成了一个大家嘴里的老油条，我真的不想的。但是我是真的失望了，同一批辛苦支持的同仁，熬到了公司上了5百强，结果果实给了别人。一群基层的骨干被卡，经理级全部都被刚毕业一两年的年轻人替代。你可以想象对这些人的打击有多大。这些人开始慢慢的不积极了，原本的骨干被逼成了油条子。我不明白，一家赚钱盈利为目地的公司，居然不以业绩排名，按学历升迁？我亲眼所见，这些年轻人上来后，毫无责任。以前拼搏的同仁，为了公司项目，可以一年无休，自己都不好意思给领导说休假，但是这些年轻干部，确实厉害，把自己的权益维护的真好，就算在冲刺年度目标的时候，也可以提出休假。出去旅行，，我真笑了。然后开始斤斤计较起来自己的得失，不往现场处理问题。有事就打电话，在公司里面传递谁谁故意卡他，哪有这么多道道的，我们老海航的理念不是先把事做了吗？把任务完成为先吗？我记得当年冲目标。一个关卡一个关卡的解决问题，再难先顶上。什么时候变成这种相互推诿扯皮了，有事先解决啊。还有最搞笑的开始了，开始卡文凭了，哈哈，我没高等文凭连工作都要丢了，要把业务人员安排到一线保障去了。哈哈哈。笑死我了。我记得跟个客户吃饭，人家说，你们企业又不是教育机构，强迫的去学那个干嘛，对业绩有毛关系啊。然后有意思的来了。所有没达标的同仁不干活了。桌子上放起了英语课本，学习资料。哈哈。笑死我了。我去一线协调问题，他们的经理主管都在背英语，正事都不做了。做的再好，文凭没达标，一样丢工作。谁傻逼干啊。你一个企业做成这样子，你不倒？？年轻人有干劲，中年人有经验。你让年轻人上位，中年人干实际活不是本末倒置吗？24到30阶段没结婚，每日夜的做没事啊，大家还有动力学东西，30岁后有家庭，不会太关注细节这是社会常情。你连这个都不懂吗？你让一个徒弟给师傅当领导。你觉得气氛怎么样，工作怎么推？我不否定年轻人的优秀，但是也需要沉淀啊，你可以给他加薪，但是不能给他位置。把一个年轻的拼搏用在了机关里面的勾心斗角里面。hh你毁了所有人。你欠跟着你一起在艰难时刻奋斗的人一个交代。你丢掉了你最珍贵一批人的忠心。下次更新。
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿我们是被强裁的……也许有人会觉得，一群被裁的人，和主动离职的人比起来根本不算什么，而我们站出来，是希望更多的人从我们的遭遇中吸取教训、抛弃幻想！在开始我们的故事前，首先感谢海航的XB总：是您的英明决策让我们不得不抛弃幻想，是您的道德文章让我们不得不认清现实，是您的坚定立场让我们不得不重新上路！也许您将向领导汇报应对我们的预案，同时把我们描述成一群无赖刁民，但请先撕掉自己伪善的面具！你若不撕，我慢慢来撕！一、开场2017年下半年，根据公司要求，我们业务部的起草了2018年的工作计划。2018年1月中，我们又接到了总部的会议通知。会议内容：业务研讨；会议主持：人资部（业务部领导却未接到会议通知）；会议要求：携带本人身份证出席，不得请假（咋不让带户口本房产证）对会议虽然有点疑惑，但会议前一天，总部还在催要业务部今年的预算，也就没多想。主持会议的总部领导一改腼腆本色，开门见山的宣布：业务终止，团队裁撤。他身边的HR小姑娘也很会说话：公司不会养闲人！（我们拿着公司里最低的工资，不靠资金运作，创造了公司业绩的十分之一，你才来多久，说我们是闲人！？）二、要啥没啥，爱咋咋地我们要求解释终止业务的原因——拒绝；我们要求出具公司的批文——拒绝；我们要求集体协商——拒绝；我们要求补发薪酬——拒绝；我们要求提供第二方案——拒绝……总之就是——拒绝。三、软磨硬泡看我们还没回过神，他们就开始了各种奇葩攻势：男领导给一名女同事打电话说“来我宾馆，不来算旷工”，HR小姑娘拉着一名男同事说“哥哥，咱们去宾馆谈好不好”。2016年的热门关键词飘过：海航、空乘、面试、达努力……可是，招人喜欢潜规则，裁人也要去宾馆？四、明修栈道，暗度陈仓威逼不成，便来利诱：HR小姑娘开始跟我们套近乎，又是买零食，又是谈感情，还拿出一张写了各种法律条文和公司政策的大字报贴在办公室，一边讲一边拍照，还跟我们解释各种政策，说是帮我们争取很多优惠等等。至于这是什么用意，大家脑补就行了。五、场内肃杀，场外迎春他们在的一周里，平安春运、温暖回家、小手传大爱……这些铺天盖地的报道和推送，缓解了海航的舆论危机（公关费用不知能兑付多少信托）。然而一贯以奉行中国传统文化标榜的海航，就在中国小年——给我们发来了强行解除劳动合同的通知（一位员工母亲收到快件当场心脏病发作被送医）看着那些温暖感人的报道，想说一句：海航，你可以！！六、随想1、在“海航好,海南好!海南好,海航更好!”的暧昧关系下，海航习惯了普通员工因为惹不起、耗不起而放弃维权，但难以想象一家人为经济支柱在春节失业而如何沮丧。2、瘦身健身的本质是清洗、甄别、换血（具体参考整风），为可能发生的权力交替最大程度扫清障碍，即便成本控制的目标达到，这轮动荡不会很快结束，更无论是否成功渡劫。3、员工手里要有牌，如果没有牌，就要靠抱团，手里有牌的别嫌弃没牌的，人家多少能帮你充个场面。倾朝之下、焉有完卵，每个人都不是独立的，躲过了今天，明天还等着你。4、对于帝都的同仁，现世哪里安稳、岁月何曾静好，被吞并与被优化的滋味，你们都有机会体验；对于魔都的同仁，也许我们的今天，就是你们的明天，自强不息、坚持到底！5、最后说一条血泪教训，公司或HR不论给你什么，不要签字！不要签字！不要签字！（哪怕是钱，该给的，不用签字也可以拿）最后，希望有更多类似遭遇的伙伴能出来分享自己的经验，也希望海航的各位HR能回归人性，自我救赎！
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回答：﻿首先悼念并缅怀王总。人生无常，生命一瞬，一切浮华一切功过，皆过眼云烟，愿安息。本人不对以下发言的真实性负责，愿不愿意相信是各位朋友自己的事儿。13年毕业即进入集团，普通本科，没有任何关系，非本地人。一年半就成了中心经理，带3个人，两年半到了部门副总，带5个人，做的是很核心的工作。在即将满第四个年头的时候，因为个人原因离开海航。在海航，可以说是非常顺风顺水的，算是海航一手培养起来的年轻管理干部，要是不感激感恩，那是没良心，但如果说海航什么都好，那是没责任心。对于要进入海航的人，尤其是新大学生，我可以提供一些参考。海航的劣势：海航的先天不算很好，启动资金只有1000万也是真事。为了不被击垮和吞并，走上了一条外生性扩张的道路，借钱并购。这必然导致资金链长期紧张，各项发展不会如央企国企那样完善。许多项目发生过中途停滞的事情，导致许多纠纷和资金损失。单纯的发展m某一行业，在中国很难做大做强，而多元化的道路可以分散风险，实现资金和资产的多种腾挪，实现巨型化，这是一条许多企业的必由之路。可以说海航确实是一路都在高风险中前行的，那种向求稳的新人很不适合来。海航有许多的高管出自于体制内，会带有很明显的体制内色彩，也就是前面很多朋友说的官僚主义。许多年轻人也出自于体制内（海航招聘还是比较看重家庭背景的，也就是关系户相对比例还是很大，但那些有背景的很多也乐意进来，而且也要干活）。曾经一间办公室里，厅级干部的子女就有四个，还有许多处级，局级干部家庭出来的。但或许是因为官二代富二代太多了吧，反而没有所谓的歧视和骄横。某部门几乎全是关系户，非富即贵，但主要的管理干部都是普通家庭的，这些内部都会做一定统计的。海航内部有官僚主义作风是有目共睹的，这跟海航的内在运行体系有直接关系，海航本身就是参照ZF的体系来进行内控的，跟政府走得非常近，也会学这学那。政治敏感度也很高，很容易搞带政治色彩的宣传和行动。在许多人看来大概是务虚了，但从最近最上面的态度看，这些并不徒劳。海航的业务专业化程度较低，这一点备受诟病，但确实是事实。海航各条业务线，除了财务线，其他线的专业度相比同体量同等级公司，都要弱一些。一来是因为发展确实太快了，没有积淀；二来确实重视程度并不够，因为公司的高管业绩压力，目标压力很大，很多时候会降低对于专业性的要求换速度。同比同级企业，海航的资金风险较高，专业度较低，确实存在不少官僚作风，部分管理事项的执行力不够。海航的优势，平台真的很大，在中国，极少有企业有海航这样完整的产业链条和全球布局，包括跟央企国企比。在海航，新人尤其是大学生能获得的出国机会和换工作岗位机会远远高于其他民企，能够认识的全球各地，各种行业的人也是非常多。完全控制着的A股9家上市企业（体量都不小）和许多境外上市企业，相对很合规和稳定。有些人恐怕嗤之以鼻，但你客观想想，有几个企业能做到呢。任何一个从海航出来的人，最大的财富往往就在于此。海航有很完整且不断更新的体制。很多人觉得海航这里乱那里乱，是执行层面的问题。实际上，海航内部的规章制度，是相对很科学有逻辑性的。海航内部很多东西都参照ZY的来做，战略高度和文字编辑水平要高出其他企业不少。这对于新大学生来说，是非常难得的提升管理理论水平的机会。海航对于人相对很宽厚，很灵活，尤其是大学生。海航的离职率非常的低，最近两年因为大规模的社招和偏激的校招，导致离职率陡增，但相对其他公司还是很非常低的。海航虽然招聘要求一年比一年高，也很看重学校背景（T总搞的这个，我个人觉得确实是个弊端，太偏激了）。但进入海航后，其实腾挪的空间很大。海航很看重对于年轻人的培养，培训是很舍得花大钱的，也很敢让年轻人做事儿。很多人在下面说什么年轻人一去怎么怎么样，其实我去过，也了解到外面许多公司，能像海航这样大胆用年轻人的企业，非常的少。发展很快，用新人很多。我身边大多数部门级管理干部，都不超过30岁。而且是真二八经手下带着人，做着业务的岗位。还有许多30岁左右的公司级管理干部，这一点全国真是特例。海航这家世界500强有70%以上的管理干部是校招生，就冲着这一点，你不得不佩服他的培养能力和更新能力。海航基本没有末位淘汰这回事儿，只有相应的人事调整。绩效考核十分灵活，有些人确实不优秀，但是也干活儿，也忠诚，海航还是会尽可能的给他安排。海航特别照顾职工家属，一般老公进了海航的，妻子只要不是特别差，都能在海航谋个职位。在海南当地，你的购房，贷款，子女就学，都可以通过海航来解决，这一点是很人性化的。这虽然人治，但使内部十分团结稳定。海航多次度过大危机，除了两个老板的运筹帷幄，更多就是这些忠实员工的无私付出，拼命加班。海航十分年轻，很有活力，平台大，资源广，发展迅速，机会非常多。有完备的管理机制（执行上各公司效果差异大），培养了一大批青年高管，海航的青年管理干部专业度或许没有外面的强，但就聪明才智，绝对是远超同龄人的。海航的包容性也比较强，海航虽然倡导佛学文化，但其实你什么人都能看见遇见，很多样性。海航人性化氛围很浓厚，人事上很灵活。
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回答：﻿很钢，不匿，本文谨代表我所了解的，对不了解的不加评论，不做揣测，利益相关者。网上水军一大把，拜托你们不要误人子弟好吗，人家应届毕业生身份和海外留学生回国找工作的黄金时间窗口都被你们这些水军糟蹋了，你们拿着海航品牌/市场/公关的钱吃着火锅吃得香吗，睡的着吗，活得快乐吗？先上结论，海航是一个什么样的公司？如果赶时间的童鞋可以看完结论就不爱往下看了。海航集团是一个国资(海南国资委)私营(陈峰等家族)混合的企业，是一个资本运营为主，实业为辅的企业，是一个内部官僚化极其严重，个人崇拜现象极其严重，人事变动比较频繁，企业内部架构也频繁调整的企业，是一个重视关系，重视官商结合，重视资源互换而轻个人能力的企业。好了结论下完了，赶时间的童鞋可以感受一下然后得出自己的结论，看这个企业是否适合你，你能否在这里有长远的发展。现在我会针对以上结论给出论据，同样，我只给我所亲眼见到的，少许听到的(但肯定真实)，对于空穴来风和刻意抹黑的不会出现在下文中。国资民资混合，资本运营为主，实业为辅：这些大家网上都能查到，找一些纽约时报，华盛顿日报，经济学人看看海航的文章，了解就行。我想说的是，海航确实有一大批飞机，有自己的和收购的机场，有自己的航线，有民生等一大批实体经济，这些可以产生现金流，但你只要看看他的财报，就知道这些实体经济在整个海航中是多么九牛一毛，现在的海航基本上现金也不足以偿还银行贷款的利率，泡沫巨大。官僚，个人崇拜：整个公司弥漫着官大一级压死人氛围，如果只看文化氛围，那他就是国企中的国企，领导一言堂，员工只是尸位素餐，报公文比工作重要，让领导开心比工作重要，活干了，功劳全是领导的。像报公文错一个字罚几百块的事情也不想多说，就说说背诵同仁共勉，同事竟然有因为碰到集团领导来视察工作背错海航同仁共勉而被开除的，不禁让我想起了小学时候不会背诵全文而被罚站的经历。企业内部，无不充斥这海航现任领导的个人喜好和意志，喜欢拜佛，就在员工工牌带子上印满梵文，软装上面亦是如此，企业官网也为一位领导的离世而变灰一周。少年们，感受一下领导力，个人崇拜力在这里的体现。人事变动，企业架构：一年内，海航高歌猛进，海航物流总部等相继成立，政府奖励巨款，感觉要有一番大作为。实际不到一年，物流总部已经解散只剩下供销大集，所有机构精简，向下属单位只会要钱从不想着好好经营，政府约谈，银行约谈，都没用，玩的就是资本运作，往最有可能赚快钱的地方去，然后扩大杠杆，套现走人，留下一地鸡毛。重视关系，轻个人能力：不关你是985硕士，海外top59，你没关系，就是被鱼肉的对象，不要看海航网站中英结合，世界化，500强，牛逼，高端。这些和你都没关系，你只是一个要注意报公文别有错别字，同仁共勉要背的流利的基层员工。你的命运不在自己手里，在剧烈的内部震荡中，你是第一个被优化的人，所以，都二三十岁的人了，需要看看那些企业是真正想培养人才的，哪些企业是玩票的，各位珍重。当然，如果你家位高权重，可以和海航谈谈，给你个经理，你把你家的资源给海航用用，这样的资源互换在海航屡见不鲜。以上，所有说的都仅针对于海航集团2级机构机关内的现状(也就是名牌大学硕士生最有可能进的机构)，对于低一级及海航海南总部不甚了解，故不做展开。这个社会就是一个信息的社会，希望大家得到更多真实的信息，做出更适合自己的选择。以上。
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回答：﻿致海航陈峰董事长的信尊敬的陈峰董事长：我是一名前海航的员工，也是聚宝汇平台普通的一个债权人，今天想和您说的只是作为普通人最朴素的心声，也希望这封信不管通过什么渠道您能够看到。自海航产品逾期兑付以来，大家每天生活在担心、猜疑、焦虑、惊恐之中，大家开始以各种形式去要钱，终于18个月的兑付方案千呼万唤始出来，大家心稍安，因为相信海航这么大的企业不会失信于人。但是，大家从月初盼到月底，担心的事还是发生了，各种再次逾期再次摧毁了大家本已脆弱的心和脆弱的信任。于是又是各种规模的维权，大家和海航都精疲力尽，问题到底出在哪？虽然大家从各种渠道打听到海航正在努力处置资产，虽然海航集团也出了兜底公告，虽然您的讲话承诺保证大家的利益，但这些还不够啊。海航处置资产需要时间，我们理解，可是谁又能理解家人躺在病床上等着做手术的救命钱的心情？谁又能理解每月需要交房贷的压力，不交，银行会理解我们吗？兑付方案可以再次逾期，承诺也可以不兑现，作为草根百姓的我们叫天天不应，叫地地不灵，政府职能部门的推诿和不作为再次让我们感到好无助。您是国学大师，又虔诚的信佛，佛教的教义核心之一就是一个苦字，佛说苦海无边，所以佛教思想就像苦海中的船，也就是慈航，我想这也是您创办慈航基金的初衷吧。您怎样才能普度大家出苦海呢？其实不难，就是一个有效的沟通机制问题。在海航时，每天都要背同仁共勉和海航情二十条，字里行间就是两个词：情和责任，但是海航真的对员工有感情吗？真的担负起对员工对百姓对社会的责任了吗？海航可以高举着理解的大旗迫使我们上了所谓患难与共的船，但是，如果这条船真沉了，您可以坐着潜水艇逃生，我们呢，这些把身家性命都放在船上的普通人真的就沉下去了。所以希望海航能够勇敢的面对这一现状，海航的高层和相关板块的负责人敢于站出来面对，组织债权人代表了解海航真实的经营情况，了解资产处置进程，有钱的时候尽量多兑付一点，资金紧张暂时兑付不了说明原因以及正在采取的措施，在时间不会拖太长的情况下保证兑付，并取得大家谅解。积极主动找政府监管部门备案并公布，了解清楚并对那些确实家里紧急用钱的尽量多兑付一些。总之，漫漫十八个月已经是大家的底线，也是海航是否能重新赢得人心的关键。也许海航的高层和各个板块的负责人觉得没必要面对我们这些草根百姓，出个公告就行了，官大是值得尊敬，但是伟人毛主席为了革命曾借过爱国人士章士钊2万银元，建国后用自己每年的稿费积极还清了这笔钱，一个伟人都能做到这样，你们又如何呢？百姓是水，水能载舟，亦能覆舟，百姓是草根，但是野草也能被星星之火燎原，百姓就是天，每天董事长抽时间仰望一下天空，那就是无数个我们的期待的目光。春节将至，祝陈峰董事长新春快乐！快乐之于别忘了肩上的责任，也共祝海航越来越好！！！
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回答：﻿工作日记打油诗（第一部）：三个督办八个群，九次汇总没下文；七个群来八个聊，正事一点没时间；莫问有用没有用，两亿收入黄粱梦；一个客户都没见，报销没有人才两；你说我说无用功，你写我写一通忙；产品不知在何处，客户没谈纯胡编；白天无事打瞌睡，晚上便当群瞎忙；妄想全国来推广，不知何年才是头；转身回去一场梦，乱成一团迷糊粥。我若三陪一混子，陪督陪表再陪聊，正事一点都没做，天天只听苍蝇嗡，指标二亿压心头，噩梦不断怎完成，原来只靠这两人，人生难得一糊涂，沧海桑田一苦酒，去他妈的喝下去。招人找人真性情，编制改了有数遍；五个专家都干啥，到底这是啥编制；原来还是一空文，不知到底那个真；应付差事糊涂局，咱把屁股对客户；内部大爷实在多，麻烦客户多等等；有个大表没写完，原本就是在胡写；欺君之罪谁来当，若是大清斩人头。工作日记打油诗（第二部）：千难万阻实难言，泥匠偏要管瓦匠；七品县令芝麻官，身边左右两衙役；梦中搭建楼中阁，痴人说梦大数据；本县三人弼马温，上官压来两个亿；平台产品皆无有，糊涂昏庸不听谏；官大一级压死人，原来只是个屁娃；满嘴胡说全大单，找个姥爷认关系；全队出动瞎寻亲，计划全无一通扯；指着姥爷做指标，偌大王朝竟胡闹；进朝为官才五月，内部疏通若千年；今是中年也白发，青春年华误不得；数据没有模型师，接入数据平台无；难道这是大数据，不如放屁把家还；不懂装懂总经理，就怕变成总不理；招聘人才本县找，面试八关终不成；本县编制十六位，说进六位只给两？原因就是领导说，不知是真还是假；本县官微实难证，随他去吧那两亿；又给本县下指示，数据平台自搭建；预算有来钱确无，压制本县零成本；搭建平台外面找，本县本事大如天；再言产品在哪里，昏庸无道写空文；为博领导一欢心，什么都敢往上写；拿来他国一文案，天下文章一大抄；满嘴胡说自己有，原本就是一混蛋；苦言进谏无人理，弄个瓦匠在上面；胡乱指挥不知趣，自以为是真混账；不懂装懂全大单，实言就是个蠢货；若在三国一刀斩，早被扔到荒野外；桑海苍天一苦酒，说句实话咋那难；臭脚太多实难捧，敢问苍天这指标；时间未到可胡来，一到年底全傻眼；本朝都乃文化人，学历高至科举人；怎能昏庸到此步，不如卖菜小二郎；我用臀部深思索，不知两亿来何处；年底就该掌嘴巴，狗屁大表数字戏；愣是一片掌声赞，年底两子没赚到；继续胡说带八道，当今朝廷真好骗；只看表来只看表，这么下去如何好；你知我知上天知，一切随风任它去；拿着俸禄等天黑，还得继续来胡写；我可没说当今事，只说六百多年前；去他妈的活下去，原来空如一场梦。离职离职已离职！海.…科技赞预言藏头歌谣新烧饼歌孩童云间放牛郎，远听杜甫悲诗曲；九州天口三五亿，楚王项羽近乌江；言午竟然转成空，官林四海隐身去；三石磊起毛厕堆，吹到九霄牛王处；千金万两财神拜，怎知财神在何方；三世因果终不空，命中有时终须有；佛系海天怎不知，命中无时莫强求；草民任重知道远，浪起随波也逐流；南柯一梦终不行，调转桥头转成空；云起回乡田间乐，一书辞呈心安稳；三国两晋南北朝，原来都在笑谈中；半个烧饼说未来，芝麻点点土中埋。
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回答：﻿终于离开了，来写个贴揭秘一下为啥离开海航。想吐槽的点有很多，想到哪儿就写到哪儿吧。一是考评体系问题，作为一个一个品牌社责体系的前员工，海航从来没有一个落实的考核机制，员工年度考评基本上看领导喜好，按中心给定优秀名额，看似公平却是最大的不公平，有些中心承担的工作比较繁重且日常加班加点成常态，员工一年辛苦到头拿个c等，其它中心每天准点下班的同事倒有可能拿个a等。加班加点、累死累活一年下来还不如其它同事打打酱油挣得多。二是薪酬体系弊病多多。薪酬与学历挂钩却不与能力挂钩。初入公司看学历拿钱，同样是国内985研究生就比国外top50的研究生少拿1000块。实际工作中，国内985本科生、研究生大多数能力更强（毕竟国内保研、考研的学生一般都很优秀）。干了一两年，发现能力不如自己的同事反而拿着比自己更高的薪水，心里不抵触是不可能的。另外，一些升职加薪的无理要求实在让人无语，比如必须要英语过六级或者托业多少级，不管你是什么岗位，英语不过、学历不够升，职加薪肯定没你的戏。无法理解这个薪酬体系的目标是啥。再者，作为一家上市公司，居然没有完整落实过的加薪调薪机制，调不调薪看公司领导心情，加不加看部门领导意见。某一年居然出现过调薪只调校招员工的，不调社招员工的情况，实在让人无语。干活的时候，看员工力能来使用，能力越强反而活越多；给钱的时候，反而看背景了（学历、有没有留学啊）。这样的薪酬待遇体系，怎能不让人寒心?三是外行领导内行，方向看领导心情而定。作为一个社责品牌体系的一线人员，在某某子公司一年多的时间内，负责品牌的公司领导换了四个了，有比较了解品牌社责的领导，大多数反而是一点都不懂的其他业务口出身的领导。这样带来的弊端就是，一个领导一个想法，而且有些要求让一线员工无从下手。比如，某领导说xx航xx项目做的不错，你们要不要试一下?可能领导的本意就是你们做品牌的要不要尝试创新一下，搞些有意思的东西。到了一线员工这里，往往变成了——就按领导意思搞一个同样的东西，不管这个idea适不适合我们的品牌，不管我们能不能复制别人的成功经验。四是不鼓励创新，抹杀个人想法。做品牌，做营销，很多时候创意是最重要的，到了海航。需要的只是你的执行力，贯彻领导意志、想法就行，不需要你创新。至于领导啥想法，请参考上面说的领导的意见。五是内部流程复杂，消耗大部分精力。在海航工作的人往往有两个最恐惧的东西——报公文和财务。无论什么事情，最简单的一个出差，都需要先邮件请示，然后再去报个公文（中英文版本），遗一般耗时至少半天，往往需要一两天时间。至于英文，实际上根本没人看英文的好不好，领导的英文能力还不如你呢。楼主往往随意百度翻译一下意思意思。至于内部流程复杂，复杂到什么程度呢?举个实际案例来说吧，某次楼主和同事负责某个对外合作项目。与对方沟通十分顺畅，各项要求均明确了。结果内部流程中耗时一周来协调，这个部门说你需要xx手续，那个部门说你需明确这个那个（因为这是部门另外一个中心的事儿）。经过这件事儿，我是彻底服了，明明很简单的操作，因为怕担责任，非要划分十个八个流程来搞，先是写邮件，一个人一个人的去协调再报公文，费时费力终于搞定确发现时间已经过去一两周了。大家都抱着反正不是我的事儿的心态来做事儿，你不去沟通、协调，这个事儿绝对推不动了。而且，从职责上来说，这个活儿本来就是他们部门内部的事儿。六是领导动动嘴，员工跑断腿。这种情况吧，基本上各公司都存在，海航吧，情况更严重些。一般情况下，部门级领导一下动动嘴，员工倒不用累死累活，最麻烦的就是xx公司领导一动嘴，真的要跑死员工。海航有个传统，越大的活动（比如周年庆这种）领导越喜欢动动嘴，越大的领导动嘴越晚。搞个大型活动，而且往往都是在活动最后一两周的时候，在所有方案、物料啥的基本上已经订好了的情况下，集团领导大笔一挥——改，这个要高搞得盛大些。一句话，累死一票人，刚刚定好的方案推翻重做，刚刚谈好的供应商物料推翻重谈。七是迷信思想很严重。海航不仅是一个企业，还算是一个类似宗教的机构。以前王在的时候，正大光明的信教。信教还可以理解，但是以各种中教思想要求员工就是迷信了。这种迷信的思想随着领导的M等级而增长。曾经亲身经历过另外一个产业板块的一个M5以上的领导给我们品牌社责的值班员打电话发邮件，要求改正某个类似贴吧上发送的文章，只是因为在他看来这个文章里的一个词“落地”有些不吉利——（我猜他肯定是想航空公司怎么能用落地这个词，大大的不吉利）。这种迷信崇拜现象经常可见。虽然很多也有这种十分严重的迷信思维，但是把某个词语视为“禁忌”并且隔着十万八千里去纠正的情况也是十分罕见的。类似的例子也有不少，就不一一吐槽了。总言之，作为一个职场人，虽然我也不希望频繁的变动，但是在海航，我看不到希望（尤其薪酬和待遇这个完全让我绝望）。在海航这个比赛跳槽的季节里，我不算离开最早的，也不是最晚的。希望海航能够引以为鉴吧，至少从现在起善待一线员工，尤其是业务能力强大人才。否则，当这些人都离开的时候，海航还剩什么呢?一大群领导吗?
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回答：﻿据说机场今年的年终奖发放是这样的，派遣工涨1000工资，本科生发1000补贴，研究生什么都没有，哈哈哈，幸好我是小学生，发了不到10万【手动狗头】——————我是闹事的分割线—————随着外部环境的变化，海航暴露的问题越来越多，太多的既得利益者干着欺上瞒下弄虚作假的事情，让人唏嘘不已。基层员工是最大的成本，也是最大的本钱，M的领导能多体谅基层的难处，hna的戾气就不会那么多了，靠每天大声吆喝同仁共勉是实现不了海航的四大共同的——————我是一条分割线———————已辞职对于17届校招生来说第一份工作简直是灾难。面试的时候说的是一个岗位，入职的时候又给你分配一个岗位，一年内换了3次岗位。部门分分合合，全看领导心情，对于新人几乎没有什么培训，一个业务都做不深，能有什么学习和发展！工作中见到不少官僚主义的人，比如人资FU姓某某，工作经常不带脑，见面打招呼鼻孔朝天，咨询任何问题答案就一个，回去翻文件。大姐，我要文件翻得着还需要问你吗？你是长得貌美如花吗？还是你叫如花？？？工作中也遇到过对上阿谀奉承、奴颜婢色，对下吆五喝六、勾心斗角的人，比如特许经营业务的LIU姓某某，遇见男领导点头哈腰，递烟递茶，恨不得变成个女的来服伺服伺领导，十足的汉奸嘴脸，对于女领导极尽溜须拍马的能力，自以为自己幽默风趣，实在令人作呕。对平级面前一套背后一套，善于在领导面前品论同事，今天还拉你去烟抽，明天就在领导面前说你工作效率低，整体不知道在干啥【微笑脸】。对于下级吆五喝六，善于讲述他以前怎么在别人办公室坐一天，要别人批他文件，怎么耍无赖办成他的业务【黑人问号】你就是个出了名的无赖不要脸无下限的人，这还成了你的谈资了？WTF！十足的欺软怕硬的人，就一个主管经常能摆出董事长的架子，你这么厉害天安门怎么不换你的头像挂挂【认真脸】接触的领导中没有担当的比较多，hna的追责比较严，导致很多领导不敢担责。领导不担责，项目就难推进，下属就难工作。当然遇到能力强的同事也有，那就祝福他们。也有遇到一同入职的傻白甜同事慢慢也开始变的不一样，走向官僚主义。不忘初心在hna还是比较难的，一开始还能忍，后面实在忍不了我也要整整别人，找找存在感和平衡感，哈哈哈。以上发言不代表任何立场，纯属个人经历吐槽。嗯，前MLGJ员工。如有圣母婊或五毛党，欢迎互喷————————我是分割线——————为什么这里戾气这种重，有他的原因吧，正规渠道能解决好会出现今天的局面吗，举个简单例子，你领导给你穿小鞋，不给你派活或者让你打杂或者让你去处理他私人的事情，你会去举报吗？理解有些人爱海航，但似乎激动了点！员工关系管理，海航似乎做的不是那么恰当或者说实际工作没有那么到位。最近最直接是员工储值、聚宝汇等等产品的做法上，公司的做法适合吗？这些做法是领导做出来的吗？大领导一个月的工资可能是基础员工好几个月一年的工资，可能领导觉得是小钱吧！另外不得不说在哪里工作都会遇到傻逼的领导，但得看公司氛围怎么样，如果公司氛围以业绩为导向，傻逼领导不会快活太久，这样员工也不会太压抑。但是海航的领导到了中层，大多为求自保，并没有太多进取心，害怕担责，底下溜须拍马的人一多，部门就乌烟瘴气，这应该是海航目前的现状吧，所以海航的有些员工觉得干活压抑，离职的来这里发泄也正常。当初大家面试海航的时候也是带着对未来的憧憬的吧，喜欢公司的吧，但最后选择了离开，公司也有问题的吧
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿加入海航十年了，拿了五年的5000月工资（税前），见过太多有能力的可是因为没有背景，敢于说真话，不会拍领导……结果混的很惨。在我身边有些坚持不住了就离职了，现在外边企业混的非常好。有些心里还揣着梦想任然坚持着，拿着基础员工的工资，就是割舍不下对海航的情和爱。有些刚毕业的大学生，就因为学历高，没有任何工作经验，还整天耀武扬威，工资是一个加入海航十年左右（产业单位中层）的五六倍，还天天抱怨活儿多，工资低…我觉得在海航忠诚应该是最重的…其次才是能力。我看了很多离职原因，百分之九十以上都是本心舍不得离开海航，没办法，太现实，太残酷，遇不到好的领导，遇不见好的伯乐，自己还得养家糊口，还得奔一个前程。其实在我们身边也有一些很正直，很能干的领导在，可惜这样的人太少。有人说站队很重要，对的！无论是社会主义国家，还是资本主义国家，无论是以前的封建社会，还是现在所谓的新世纪和平年代，无论是国企还是私企，站队都是最重要的。跟对一个领导，认准一个领导，忠诚，担当，责任，又有多少人做到了呢？海航有些领导重情重义，只要自己有能力了，都会搭把手提携自己信得过的人，提携自己认准的人。（因为中国崇尚滴水之恩当涌泉相报，这就导致某些的确成了结党营私，报团取暖）也有些领导自己有能力了，屁股一拍只管自己的好，对以前一起战斗过的同仁，下级不管不问。有些留言说现在海航是青年官僚的天下，结党营私。。。这点我不否认，但是不能一棍子打死。要知道时间是流逝的，“新生物肯定会取代旧物种”。自然界这样，人类也一样。海航是靠老一辈辛苦打下的江山，就得在年轻一辈中发扬的更加光大。目前海航很多青年干部还是非常有能力，比如70后的张姓m9领导，80后的张姓m7领导，都真的很有能力。现在的海航很多领导干部缺少担当和责任！当然，也有很多人属于有活儿了推的贼快，有功劳抢的贼快，出问题了躲的贼快……目前有些病根坏就坏在某些太结党营私的权利人士手中。。。某些人身上吧。。。要记得一句话老话，长江后浪推前浪，一浪更比一浪强。记住是强，不是拍死。有人说现在反馈材料多，确实是，虽然集团也有通知精简，但是很多地方还是老样子。我本人以前有半年时间，每天啥都干不了，整体就是收集材料，反馈材料。基层老员工的苦，上层看不见，体会不到。尤其在基层能坚持了十几年的老人们，没有关系，靠自己实打实干出来的这群老人们。又有谁能给他们想想呢？写的有点乱，大伙将就看吧。小时候不理解皇帝的新衣故事寓意，至今大彻大悟。未完待续～50赞～100赞的时候在分别续集～
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿不匿。因为我对提问的内容只字不提。作为一个资浅红迷，我要说的是“忽喇喇似大厦倾”的贾府。红楼梦第二回，冷子兴在演说荣国府时道，“亏你是进士出身，原来不通！古人有云:：‘百足之虫,死而不僵.’人如今虽说不及先年那样兴盛,，较之平常仕宦之家，到底气象不同。如今生齿日繁，事物日盛，主仆上下，安富尊荣者尽多，运筹谋划者无一；其日用排场费用，又不能将就省俭，如今外面的架子虽未甚倒，内囊却也尽上来了。这还是小事。更有一件大事，:谁知这样钟鸣鼎食之家，翰濹诗书之族，如今的儿孙，竟一代不如一代了!”透过现象看本质。秦可卿在死后托梦凤姐说：“常言道‘月满则亏，水满则溢’，又道是‘登高必跌重’。如今我们家赫赫扬扬，已将百载，一日倘若乐极悲生，若应了那句‘树倒猢狲散’的俗语，岂不虚称了一世的诗书旧族了！”贾探春在贾府检抄大观园（类似于办公秩序合规检查）时说：“你们别忙，自然连你们抄的有呢！你们今日早起不曾议论甄家，自己家里好好的抄家，果然今日真抄了。咱们也渐渐地来了。可知这样大族人家，若从外头杀来，一时是杀不死的，这是古人曾说的‘百足之虫，死而不僵’，必须先从家里自杀自灭起来，才能一败涂地！““咱们倒是一家子亲骨肉呢，一个个不象乌眼鸡，恨不得你吃了我，我吃了你！”正所谓”物必自腐，尔后虫生“。这位“才自精明志自高，生于末世运偏消”的三小姐探春，是贾府中为数不多的看到危机且力图挽救的当权者。但是她提出的“兴利除弊”（类似于增收节支）的新政，解决不了贾府内外固有的矛盾，克服不了贾府面临的经济危机，改变不了贾府主子们奢侈糜烂的生活习惯，最终难以力挽狂澜之即倒，力扶大厦于将倾。当然，贾府除了经济上的窘迫和内部派系的顷轧争斗，还有各种外部“敌对势力”的亡我之心不死，上有皇室太监勒索敲诈、王公贵族恐吓威胁，下有不肖子弟为非作歹，奴仆下人反抗斗争。提到下人，不得不说，在贾府的仆人中，只有袭人、麝月那样低眉顺首、甘作奴才、把主子视为亲爹亲娘一样伺候的人才会得到主子的赏识，甚至被许以”姨娘“的”至高“地位，其余那些但凡在意识和感情上稍微流露出一点自我的奴才必将遭受戕害，比如晴雯、金钏、司棋、入画、芳官等等，不胜枚举。秦可卿还说，“否极泰来，荣辱自古周而复始，岂人力能可保常的。”正如《老子》中的“物壮则老”、“木强则折”，有时候感觉，兴衰本就是一个亘古的、不可抗拒的客观规律，有生即有死，有聚就有散。腐朽是整个体系的彻底衰败，难以衡量某一个人的责任。不是有歌唱道：兴亡谁人定啊，盛衰岂无凭啊，一页风云散呐啊啊，变幻了时空（三国演义乱入了）
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿很简单，这样就好
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿赞同@高手的答案，地图，还是地图，图看透，有兴趣，上90分是自然的事~
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿先说下背景吧，15年高考，四川，地理82（没到90我也很气鼓鼓）距离高考也挺久了，说下高考地理我印象最深的几点吧首先基本知识点要很熟练。然后背地图，背地图，背地图！背各种书上出现可能考的图，一定要反复、精准记忆！比如世界地图，就可以自己在脑海里建一个经纬网，每隔30°（要考到90的话，就记忆成20°吧）相交地区是哪里，并且要能准确迅速定位出地点不带思考那种，这样到了做题的时候就会比较容易。前期记忆的话很痛苦，但是通过不断重复，一旦记住了之后就很方便了。并且像互相有关联的知识，不仅要单独记，还要把他们糅合起来，记在脑子里同一张地图上。我高中到后期复习的时候会在白纸上画世界地图和重要地区的地图，画完之后，标经纬网，重要山脉、地形、城市等等。然后画洋流，然后把气候带大概会移到哪些位置再重复几遍，反正可能考的能在地图上表示的都要反复过。人文地理的话…我已经没有记忆了…说下考试吧要90的话选择题不能错顶天错一个吧。选择题靠刷题，平时积累，临场反映能力以及运气。大题的话，大题全是套路啊！很多都是有答题模板的！地理题的模板尤为突出有用，一场考试能用到很多。模板的话最好自己总结，熟练灵活运用拿出10套做过的模拟卷，或者一轮资料，把同样类型的题，挑出来。总结答案答了哪几个点，从哪几个方面答的，记在笔记本上。然后下次你遇到同样的题就知道从哪些方面去答了。不仅要背答案，还要背从哪几个方面答的，这样上了考场，同类题你能写出很规范的回答，遇到新的题沾点边的，你也能知道大概沿着几个方向去思考去答了。遇到完全没有思路的大题，一定要记在笔记本上，看答案是怎么分析的，归纳它分析的思路，然后背下来。我记得后来答地理题很多时候我能写出6.7条，然后考虑哪几条可能不是答案就不写。答题的时候看分答题，多写1-2条就好，如果是很没有把握的题就把知道的都写上。本来想举个栗子的，时间太久远我已经回忆不起具体题了。政治和历史的某些题也有套路，有的题还是比较明显的。高三其实大家刷题的量都是很大的，注意总结同类题在笔记本上，而且要把套路背下来，背啊背啊，高中真的是贝多芬呀。祝高三和高四的童鞋如愿得高分！
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿狂背无他，地理91分
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿兴趣＋天赋＋多看书（不是指的课本）+各种地图。知道的越广泛，答案就有了。
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿我高中地理基本自学，文综242，在当年来说属于非常高（当年文综很难），我们学校是教育大省的前15名，应该不算差。方法:初中的基础好（基本自学，因为有兴趣）＋逻辑思维强（要记得太多，理解清楚为什么能少记很多东西而且问答题能灵活运用）＋背（观察每年的高考真题的答题方式与技巧，然后背答案，这些答案都是精华）＋藐视老师（觉得高三的地理老师水平比我还差，这给了我极大的信心）
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿不建议自学，建议请家教。我看到题主的题目了，我也知道题主认为学校的老师们不靠谱，想自学，但是我依然建议请家教。觉得我不认真审题或者答非所问或者准备开喷的列位可以看别人的回答了，别喷，我会举报的。题主，认真的说，高考是你人生中最重要的考试之一，从大量的逆袭事件来看，我认为这场考试的重要程度值得你付出所有你能付出的资源和努力。声明一下，我是典型的学渣，学生时代地理学烂的不行，高考前地理考过26分，班主任都震惊了，一科地理被其他科目水平差不多的同学甩出去5、60分几乎是常态了。但是我的原因主要是自己不爱学，老师讲课听不进去，又不努力。后来靠考前家教拯救混到及格线以上。题主当然比我好的多了，也许你依靠自己的能力也能把成绩提高到很好，但是我认为你可以把自学的这部分时间用来做别的事情，比如说反复的巩固地理的学习成果，或者尽量提高其他科目的分数，都可以。我说句不太好听的话，在高考过程中，所有用钱能去解决的问题，都不要占用自己的精力。真的，高四了，集中资源去拼一下更好的211/985，给以后的人生一个更好的平台，真的非常非常非常重要。
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿我不知道。反正在我的高中生涯里，可能只有为数极少的一两次考到90分。坐标是全国一卷，我觉得地理想上九十分这件事，是玄学。因为我想也不会想。
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿如果是全国1卷，那你可以把自己高考目标定为清北，难度差不多
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿背好主观题的模板…我都是看到那些原因，区位条件就自动脑补……什么自然：光热水土地…社会：原料，交通，市场，环境，劳动力，科技，政策，基础设施………………看到题就就把这些条件结合题目回答（题目没说也可以的～）。其实看多了那些答案就发现其实大都是那几个回答的啦～最重要的是：选择题不能错啊～～不然就很小的机会90了～～
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿我和题主有差不多的经历，不同的是当我上高四的时候地理已经成为我的优势学科。个人认为在高考这种固定模式的考试中，任何一个学科都有短时间大幅度提分的可能，只要找对方法。我在高三第一次考试的时候地理只考了50多分，还是在作弊的情况下-_-||可以说对地理一窍不通。一个月之后的月考，成功逆袭90分。就我而言，地理是文综三科中比较简单的，提分快且后期分数稳定。我那时是先从自然地理开始复习，或者说预习也可以。自然地理从头开始，每一点都要搞懂，比方说各种气候的成因不能只是机械的记忆，要真正理解。举个例子，地中海气候的成因是副热带高气压带和西风带交替控制，如何交替呢？太阳直射点的移动造成气压带风带南北移动，地中海气候分布在30度到40度大陆西岸，夏季气压带风带北移，受副高控制，炎热干燥，冬季气压带风带南移，受西风带控制，风由海面吹向陆地，多雨。如此弄懂每一个知识点，无需花费额外时间记忆，使用时也不会出错。个人认为地理考试就是以人文地理为框架，用自然地理来分析。人文地理方面的复习就是要多琢磨答题思路，总结答题模板。地理考试的简答题模式无非那几种，总结答题模板可以直接套用。最重要的是一定要画地图，无论简答题或选择题，题目中出现地图的不在少数。所以一定要多画地图，了解几个考试经常考的地区的地理特征。可以用空白地图，不同颜色画气候，标出河流地形山脉经纬度。五张地图下来，分数可提至少十分。答主是一只大一，希望自己的经验能有所帮助。
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿看了一下相关问题和本题其他答案，已经比较详细了，我就不多说那么多了。简单提炼一下我当年的经验，我是某年某省地理状元，97分。平常月考、模拟考正常发挥在85分往上，顺利的话90+。答题技巧：地理要得高分85+，首先选择题最多错两个。选择题大部分是比较简单的，多练练就行了；难题、错题一定要记在本子上，每次考试前认真复习一遍、做一遍。主观题，先要看清楚题目，要求什么，用什么内容，以及分值。看分值判断要答几点，套用答题模版，灵活结合题目，我一般会多答两三点，防止错误；知识掌握：最重要的有三个方面：地图、框架和模版。地图要熟记地形、气候、大气、洋流之类的考点，尤其要记住一些特殊的地方，记几个经典例题。考试的时候，给的图也很关键，要会看会用。框架我是记了两三本笔记，把老师、课本或者辅导书的知识点分门别类的按思维导图的方式全部记在一起，还有重点、难点、经典例题也记下来。基本上到考前一两个月，基本知识点我就不仔细看了，因为已经记住了，并且做了很多相关的题（各省市高考、模拟卷），重点看的是答题模版（这个很重要，一点一点的看）平时做错的题，比较冷僻或者难的知识点等等。考的时候把握好时间，选择题要仔细看题谨慎考虑，有时间最好检查一下；主观题就靠模版了，多练活用。
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿个人见解，仅供参考，轻喷我不喜欢背书，导致我高中政治中哲学那本书的分段考试得了零分（哲学要用术语答，还有就是我也没好好听课）历史高考错了七个选择题地理就不一样了，高考拿了满分耶✌地理我感觉很少需要的死记硬背，完全和历史政治不一样。需要的背的话大概只有选做题的答题模板。其他的题大概需要记住那一类题需要从哪几个方面回答。而且好多时候答案都在所给的材料里。当然，要想流利的答题是必须需要有丰富的知识做为基础。高考那一年（高一高二没学）我不知道怎么肥四疯狂迷恋北斗地图册（插一嘴兴趣也很重要）天天上晚自习别人做作业、刷题，而我不一样，抱着地图册，看转地球仪看。看着地图册不过瘾，自己画，画全球自然带分布，洋流分布，各种分布图，虽然说抽像的一批，但自己能理解。从把地图册和小地球仪结合，从平面到立体。什么飞机✈️怎么飞路线最短，第几时区，时差换算，确定位置，暖流寒流都变得特别容易理解。总之说来说去，一就是自己要有兴趣，二就是多看图，三就是学会总结（总结各类题的答题套路、总结各类知识点，以自己可以记住的方式）。个人观点，不喜勿喷，毕竟我是玻璃心的小盆友(๑`н´๑)
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿地理根本不用背江苏考生，高考地理全班都是A和A+，连B都没有。什么概念，都是85往上的以前我一直地理倒数现在985自然地理研究生在读任何问题都有原因。系统地从自然和人文两大块分析。很多人说看地图，说的对说的也不对。真正要看什么图，洋流图，地形图，大气环流图，降水分布图，气候分布图，植被分布图等等等等。然后人文部分就很简单了，措施+规律+学说+法规监管之流举例xxx该地滑坡，原因是什么？分析地形，山地坡度问题分析土壤，土质疏松，分析气候，降水集中，雨热同期分析植被，植被稀缺，水土流失分析人为原因，破坏植被，开矿，土地利用不合理综上，也可以理解外部原因（气候，降水）内部原因（地形坡度，地质构造，土质疏松）如何治理？地形，降水，土质，非人为改变，可以间接改造。植被，植树造林，退耕还林还田，立法监督啦，开展生态经济再例如，日本为什么冬天多雪为什么有雪温度，水水，哪里来？季风吹过来，气团相遇冷凝，还有呢气候，多不多降水，以及地形影响是否容易形成地形雨？温度，想想洋流，想想气候带。所以要记住的图是我上述专题地图地理的魅力在于它的综合性和区域性，所谓综合性就是综合分析问题，运用整体的眼光，所谓区域性，就是了解区域性差异，从区域的自身特点入手。这是大方向和小目标的结合，就是既看整体，又看特殊例如上述问题，综合性就在于气候，地理环境等因素，那么区域性，就在于该地地域，如其区域地貌形成的地方气候等等高中地理很简单的，如果你愿意花心思，会很有乐趣的
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿刷网课啊！？？
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿地理90分以上怕还是有难度（因为就算你选择全对但是每道大题都会有一个知识点是想不到的这几个点加起来就有八九分了吧）那自学的话可能难上加难不一定要追求某一科这么高的分可以将自己其他薄弱科提高多拿点基础分要简单得多
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿地理课代表表示，平时平均分都是90左右，高考的时候题给你出一个十年也不出的立马懵逼，然后就崩了，文综才222，平时都是240左右，心伤
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿找了好久的图片，还是在我空间找到的。我是14年高考的，盆地地区，当时高考地理我深深记得我错了一个选择题，交卷我就后悔了，因为明明知道正确答案的，所以我高考地理是可以上94的。六个大题，每道题扣了一分。不过很遗憾，我大学没有选择地理专业，而且过去太久了，具体怎么学的记不清楚了，但主要兴趣很重要吧，我数学渣渣，60+分那种，高中三年每次考试，地理都是年级第一，因为喜欢学。高中地理，一定要多熟悉地图，图很重要，然后自然人文的区位优势，你就往气候土壤水源交通……一大堆这些去想，因为你把所北斗地图的地图册很好用，多看多理解。
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿我江苏的，和你不是同张试卷。我偏科，地理一向挺好的，当过地理课代表。不过从初中到高中，无论大考小考，我地理一直都是A。按100分算，从没低于过90。不过我是江苏的，和你试卷不一样。不过地理有些共性的内容，我简单的说一下。1,地图，如果你喜欢看地图的话，你会发现地理很简单。你最后把地理书上的地图都较详细的看一遍。（如果你是地理爱好者，可以像背英汉词典那样，背世界地图全册，中国地图全册。只应付高考，不需要那么深入）自学，把地理书上重要的图都较详细的看一遍，理解原因。2，专心听课。因为喜欢地理的缘故，地理老师上过的课，我基本没有走神，课后可以把地理老师上课的内容，从头到尾大概的背出来（一背出老师讲课的八到九层这样）。你自学，只能多刷题，弥补老师对知识点的经验终结。3,老师，会讲重点。但有些零碎的知识点，必须自己认真看，不要走神。（我就是有些不感兴趣基本概念知识点的老走神，离满分总有差距）自学，少走神，最好不要走神。这是我们江苏的，学习的内容和你们的有不一样。但学习的方法是一样，你多用点心，你已经经历过高三了，基本的知识点都了解了。关键，错过的不要再错，彻底搞懂搞透，搞透一个知识点不需要太多时间，考试时足够了。
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话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿小学的时候，家里穷，还爱看书，没钱买，就只能看姐姐的初中语文，历史，地理书，放床头天天当课外书看……然后初中地理考试一个小时的卷子，基本十分钟交卷那种。高中地理课就是睡觉或者做其他课的题，地理成绩还老是全班第一，吹完牛逼了，教一个方法吧，找一个知识特别全的地理世界图，什么高低压，各种风都有的那种图，你试着从太阳光照地球那一刻，从心里默念着推出来各种地形。因为所有的气候变化，洋流，地形变化等等全是由太阳引起的，你能推出来，说明你全理解了！这是一个小学就把初中三年地理知识全当课外书看的学霸给的建议！
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回答：﻿听网课，不是托，推荐腾讯课堂刘勖雯，跟着他学
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿重在积累，只做题达到不了目的。1，看地图。尤其是背坐标，一定看图，千万别背俩数，没用。把图上的东西联系起来背，一背背一串，比如赤道有什么，20度有什么，30度有什么。我家墙上四张地图，世界的中国的山东的我们市的，倒不是为了背点什么，觉着有意思。2.联系生活，观察生活。比如，我老家的北面有块泊地（临河小平原），正是因为泊地的河水定期泛滥才使得泊地十分的肥沃，我们这有句话“要吃饼子，管庄井子”可见土地肥沃，以前民兵拉练，都安排在我们村，因为我们村粮多，吃饭滴不怕。由此可以想到阿斯旺大坝使尼罗河不再定期泛滥对下游耕地的影响。3，多问为什么，比如，我们村的麦子收的比别的村晚几天，我觉着奇怪为什么气候一样，而且都是邻村，收麦子的时间能差好几天？我就请教了长辈并上网查，原来土壤的肥沃程度对作物的成熟时间也有影响。结果考试就考到了。4基础知识5答题技巧6听老师话7常复习，多看错题，我高中的地理老师晚自习从不布置作业，自主复习预习查露补缺，我们班成绩稳稳第一。8不但上地理课想着地理，随时都想着，比如新闻提到个不知道的地名，马上查地图册，你的城市新修了条路，想想它的作用，在比如无聊时利用太阳，量角器，时差算所在地的坐标等等
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
话题：﻿学习、地理、高中、高考、高考复习
回答：﻿全国二卷，当时高考文综240。具体分数也没细算，不过地理应该是最高的。还算能够回答一下这个问题吧！说一下我对学地理的一些看法吧！我喜欢看地图，没事经常顶着地图看。行政规划图也好，地形图也好。高考那会可以说吧中国地图背完了。世界地图基本可以做到说一个一般城市可以说出国家，和城市所在的气候。知道这些以后就是在就是学地理上常见一些套路了。城市里有路，发展会怎么样之类的？我这些都有点忘了，不过我相信一个毕业班的同学应该很清楚。然后就有点像解题了，说出地名你知道城市所在的位置，位置知道了当地大概什么气候，什么时候适合生长什么农作物等等之类的你就要慢慢联想出来。然后看题目问的是什么问题。总结一下就是知道地方，然后想到这个地方有什么地理优势，这些地理优势可以干什么。
问题：﻿高考地理如何自学上90分？ 求求各位专业人士帮我解决困难 说下我的情况： 地理是我的短板。 高一进来，我认真学，但是老师上课不讲地理，只扯淡（我们学校90%都学理科，他认为高一地理玩玩…
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回答：﻿看了题主的经历，挺有感触的，我高中的地理老师都挺烂的，我上课基本没听过，我学地理都是靠初中的底子，多刷题，你就会发现一些新的题型，里面蕴含的知识点都是一样的，都是换汤不换药，做一遍，然后看解析，认真理解，懂了的话，那以后这个知识点的题都难不倒你，我之前高三的时候都是刷金考卷，希望能帮到你
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回答：﻿我感觉这种东西主要靠天赋，我有的科目怎么学都学不起来，但地理就不用怎么背都能考的挺好还有谁能比我偏科么
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回答：﻿个人认为地理是一门需要想象力的学科，理解大于死记硬背。书本里文字描述没有具体的表现是很难理解的。
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回答：﻿我是理科生，但是我不偏科。地理自开始考试基本都是满分-98左右。会考a。我个人理解的地理是一个有逻辑性的学科，类似数理化。1、刚开始你会接触到一些知识点，你需要将知识点弄懂并回应用到案例上，接着你可以试着把所有的知识点画到一张图上，类似思维导图，从枝干到树叶，有个整体的概念，就非常好判断答题点。手中有图不如脑中有图。2、答题套路要明白。所有的文科答题都是有套路的，就跟我们写的英语作文和语文作文一样，未来到公务员申论也是一个道理。弄懂出题人的意图并且按照他的目的答题，按模板把每个点答到，密而不漏。3、适当的题海。理科类包括地理，从答题上训练知识点，答题技巧和答题要点，进一步提高准确率和速度，会成为你高分的诀窍。审题和做题，都要牢牢把握，只有在实践中才能进步。空谈无用。其实每个学科都有自己的技巧，不管是初中高中甚至是大学，掌握学习的方法和学习的能力比成绩本身更重要，大学里我在自己的专业上也基本都是满绩点或者接近满绩点，这个社会从不缺乏爱学习的人，只要你肯找方法并且努力，天赋是一部分，但是汗水和努力占的成分更高。——很多人说的记忆，其实记忆对一个学生来说不是难事，只要认真背，都可以背，但为什么很多人背了就用不起来，就可以找前三点查漏补缺。一点点学习上的经验，加油！共勉！
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回答：﻿我是满分，主要就是刷题，还有吃透书，你要书能背下来就是稳了（语出老师。。。），模卷自己刷的刷2-4套左右，（注意是自己），多了也没用。。。。哦，本人以前一直打这种历史地理向的游戏，不知道有没有关系
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回答：﻿我上高中的时候，最喜欢学地理，以下拙见，根据自己实际情况采纳。1.培养兴趣，先去了解自己的家乡，比如我家在黑龙江，那她的简称是什么，省会哪里，地图大约是什么形状，省内有什么河流，有什么山，天气情况，季节交替是不是明显，是属于什么气候，与哪些国家接壤，都有哪些民族，有什么生活习惯，饮食习惯，省内主要经济来源，重点发展何种产业等等等，大部分都是生活中能够了解到的。2.区分模块，再进行融合。区分为中国地理和世界地理，自然地理和人文地理。自然地理是比较难学的，偏理科，但是都是跟生活息息相关的。还拿我的家乡来举例说明，黑龙江省是中国最东、北省份，所以联想出有一个中国最北：漠河，中国最东：黑瞎子岛。有接壤的邻国：朝鲜，俄罗斯。位于东北平原，山脉有大兴安岭及长白山部分山脉，联想出平原的形成原因，山脉形成原因，这样的地形对于天气的影响，处于北纬40-45度，属于温带季风气候，四季分明。冬季尤其寒冷，平原地形利于来自西伯利亚的高压冷气候长驱直入，此地形的优势使黑龙江以农业为主，主要种植：玉米，大豆等农作物。铁路线路有哪些，大兴安岭的少数民族鄂伦春族等等等，都是知识点。3.多看中国地图和世界地图！！！！！！地形图，铁路线路图，季风带图，等等，每学一个国家或地区都要把能涉及的知识点都归纳总结。半夜说了这么多，让我想念高中时的自己。人生无法重来，希望你能不留遗憾，好好学习。
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回答：﻿地理是理科，无需死记硬背，得把知识点理解透砌。
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回答：﻿我们来算一下啊90分以上，选择一个不错。3637一共7问，你每个都要扣一分吧？因为高考的时候，老师改卷不会给你主观论述满分的，给你满分要复查，一般都觉得麻烦。扣一分就是满分的意思？在看选修，2问吧？好，就算一问，你觉得你10分谁给你的碧莲能够说就扣1分？扣2分是满分懂吗？好，其实地理满分是多少你知道了吧？满分是91分。所以你问的这个问题就好比高考如何自学地理考满分？你觉得可能吗？我知道有天才可以，毕竟高考数学还有人自学满分的！但是你既然问了这个问题，根本不可能！
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回答：﻿我有一个偏方取地理图册一本，精度适合自己学习阶段即可。开始啃地图，每天保证看图1h以上，你别笑，还真得到抱着睡觉的地步。看图不是盲目乱瞟更不是死记硬背这时候你可以开始假想，眼前的地形图在你的眼中可以是一个国家的疆域而你在面对地图的这一刻便是至高无上的王你有责任依照一系列自然地理因素建立首都你用铅笔在地图上开沟渠，你将军队驻扎在那日渐熟悉的山脉透过地图，你仿佛看见太行巍峨，黄河接天，燕地飞雪。你会发现你逐渐热爱眼前这昔日并不感兴趣甚至深厌的地图。朋友，请不要认为我满口胡言，地图是学好地理的推助剂。当你像熟悉自己身体内每一条血管一样熟悉每一条河流时当你在寂静无声的地理课堂上激动的说出了一座不知名的山峰时你会发现，地理是活的。无论现实有多少阴霾，地图中的世界天朗气清，惠风和畅。
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回答：﻿条理清晰系统化具体看你所在省份地理用的教材自然地理原理理解清楚人文地理掌握答题模板考前认真做两套试卷认真分析熟悉考试感觉
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回答：﻿小兄弟，地理作为文综最难的一门并不好考高分，本人17年高考，文综仅错两道选择全在地理上，最后241分，如果想要️大的突破最好多在数学英语上下功夫
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回答：﻿不邀自答，地理上90还是很困难的，答题的时候容易漏点，或者在某一个方面疯狂的深入做答，比如气候成因，一般①纬经②海陆③大气(风向)④海拔等我就很容易在经纬这里，疯狂做答，①纬度高低，获得太阳辐射②太阳辐射量多少，气温高低③受什么气压带控制，降水量。然后一般不得满分。容易漏掉一两点，漏掉两到四分！地理的话最重要的是构建一个体系吧，比如，问气候要考虑什么东西？问某作物(制约)生长的条件？问某工业在此建厂的目地(优势)？一般知道这些东西，记得之后再随便编一点进去，基本就能拿到分数了？自从上了高三地理没上过90分，平时也就在7多到80之间徘徊，答的不好，勿怪！本人比较喜欢地理，希望能有人一起探讨。望采纳
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回答：﻿我觉得地理最重要就是要理解，死记硬背是没用的，背了你也不一定知道那是什么，对吧。书本很重要，他看似简单，但里面其实暗藏着很多东西，必须仔细看，尽量读透。还有就是很多知识都是有联系的。空间思维也重要