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问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿大四下开学后抱着不紧不慢的态度和心态在校招网聊漫无目的的浏览，挤破头都想进的南航屡次将我拒之门，于是面对众多公司不知道自己到底想去哪。终于有一天看到海航开始校招，抱着试一试的态度投了简历，没想到进展很顺利：简历筛选、笔试、群面、二轮面试、终面都过了，再就是长达两三个月的通知。等候的过程很漫长很纠结很辛苦，收到过几家公司短信、电话的通知，但想着海航够大平台还不错就把所有面试都拒绝了，想着破釜沉舟。好在自己够幸运，漫长的等待过后收到了进群通知，一切准备就绪就等待着部门HR的联系，拖了很久终于与部门取得了联系。再然后就是提供个人信息公司订好HU的机票前往三亚开始培训，所谓培训也不过是各部门轮番洗脑，自己意志不够坚定，直到现在依然觉得海航这个平台不错。一开始了解到每天下午四点半下班很是忧愁，想着下班后那么长时间改如何打发，然而究竟是自己太年轻想太多，轮岗期间都加班、定岗之后加班更是常态，从合同上的每天16:30下班到想着每天能17:30下班、再到希望每周能有两次16:30下班、再到期待每周有两天17:30下班、再到渴望不用每天加班到20:30、再到盼望一周不用有三天加班的22:00、再到每周不会加班到凌晨2:00、再到祈祷双休日不用再各种电话短信邮件待回复、再到双休日不用大老远打车到大厦去签字盖章然后再去基地、再到现在的心好累。真的好累，每天义务劳动没有加班费，领导每天坐在办公室玩手机，底下的人累成傻逼，搞什么转型，跟十余家公司电话邮件微信联系、无休止的各种反馈，全然做不了实际工作。毕业于民航院校、同学都混迹民航圈，有同学觉得进海航挺不错、忙点挺充实，可我只想呵呵，没时间找对象，没时间到处约各种嗨。好在自己还年轻、精力旺盛，哪怕连续一周通宵加班第二天仍能满血复活，可是身体透支、得不到回报、干一些没所谓的工作、能力得不到提升，恐怕自己坚持不了多久。同批的很多人都辞职了，只有我一个人还傻逼兮兮的拿着一点微薄的工资瞎乐呵。海航啊，果然留不住人。
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回答：﻿补个回答吧我就说一句去年毕业到现在，只报了一个协议，现在还没报完，项目已经黄了
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回答：﻿毕业时参加海航实业全程面试笔试，没去，工作一段时间后进入海航资本。以下是几点感受。1.可能是领导十分看重学历和证书，以各种员工素质统计数据为傲。想进入本集团，工作能力都是次要的，学历才是排在第一位的。集团内有很多青年干部，年轻到30岁就能成为部门总经理，一水的名校出身。至于能力？可能文章写得好吧。2.不定期抽查企业文化背诵。抽查方式多样。包括电话抽查，当面抽查，不定期考试等。3.不定期写心得，要求800字以上。内容自行脑补，比如领导讲话。4.公文系统繁杂，作为一个受过十几年教育的青年人，我现在还没搞懂各种公文的呈报方法。5.一个佛教文化为企业文化中心的企业，上班需要西装笔挺，领带扎紧，不定期检查，夏天必须穿长袖，不能撸袖子。热？不存在的。6.新人要学习企业文化，听老大讲创业故事和南怀瑾。并写心得。以上也就只能说明这是个重形式不重实际的企业，领导是天，是皇上，这并不是大部分人走的原因。以下为重点。7.辛辛苦苦干一年，身体垮了，爸妈病了去世了没有陪，女朋友分了，离婚了，孩子不怎么喜欢叫爸爸妈妈了，奖金也好像没有了，集团开始讲仁义道德了，换了你你会这样下去吗？至于为什么没有了，不想回答。更新一把8.要求员工上传人行报告和无犯罪记录证明，美其名曰诚信档案，我的隐私呢？
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回答：﻿想了想，还是匿了吧。本人2009年大学毕业加入海航，2017年离职。我可以很负责任的说，在岗这么多年，没有一天不兢兢业业的工作，力求做到最好。我把最好的时间给了海航，海航也给了我学习的能力和前行的勇气。我感谢海航，我希望公司越来越好。之所以离职，是集团官僚气息越来越重。如果你想做点事，你得先考虑以下几点：1、无论你这个业务前景有多大，背后站台的领导有多牛，投入的资金，不好意思，请自己找。集团给你的钱很有限。而且大部分情况是，你找来了钱，集团划走用了，没办法，大家都穷。2、做好多轮次汇报的准备，新业务上线前期，请做好80-100个ppt的打算。你需要跟公司领导、板块领导甚至集团董事局汇报，眼光要远，境界要高，你要以上帝视角悲天悯人的看待这个业务发展，如果不是造福全社会全人类的项目还是不要做了。这汇报时间久的足够错过任何风口。等你能做的时候，你也是接盘侠了。3、公司里低头做实事的人越来越少，公司里都是抬头讲故事四处画大饼的。如果你做好准备，那你就是破釜沉舟背水一战。领导支持是支持，但一般都是嘴上支持。4、如果项目落了地，恭喜你，你接下来要考虑的是，如何在三翻四次的板块整合、公司合并中，让你业务存活下来。半年时间boss换了三，这很频繁么，nonono，习惯就好了。希望这次大瘦身，海航可以挺过来，反思管理当中出现的问题，中高层管理干部，少讲点故事，多做点实事。海航还是我们的大海航。
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回答：﻿进入海航两年多，头一年跟着脑子清楚的领导，虽然工作傻逼点，至少还能比较舒坦。就是身为一个孙子公司，得一周交好几份同样内容不同格式的材料应付上面的N个单位的收集，还尤其喜欢周末找你干活，带着一种我都很辛苦的加着班你还不配合我的苦情剧女一号的语气。wtf！各种反馈，各种汇报，各种领导的各种不合理要求，身为财务，主要的任务竟然是为领导服务，报告按照领导想看的改，考核为了领导多拿钱改，连上市公司报表都特么能瞎搞也是绝了。一群官僚主义，就关心自己能不能坐头等舱，报销能拿多少钱，不合理的请客我们还得想办法给报销。养着一群闲人闲部门，还打着领导的名义随时找你，你不配合还搞告状那一套，天呢，这是公司还是学校？！你们断奶没有？！现在可更好了，来了个空降的傻逼领导每天的任务就是像个二传手传来传去邮件，乱分配活，屁都不懂还瞎指挥，还怕承担责任啥都征询别人意见，还有脸自以为辛苦的感动天地的去领导面前邀功跪舔。不分时间，不论周末，大半夜12点还微信电话叫你只是因为你之前找他他没当回事儿，现在到时间紧急了，才开始行动。连个抱歉的意思都没有，我们7*24小时工作制，我们就得洗个澡都回邮件，拉个屎还得写着报告，随叫随到的配合你个傻逼干活，让你邀功。就这公司的那些经理在海航外面连个主管的能耐都没有，也就在海航这么混一辈子吧。可拍好马屁，别漏了。这么个傻逼公司，傻逼领导，不想着怎么好好把公司经营，天天弄些不赚钱只赚吆喝的业务，好好的公司给搞的不成样子也是够有能耐的。在这里，主流的价值观从来不是好好工作，而是好好处好人机关系，好好给领导擦鞋跪舔。爱咋咋地吧，反正海航是他家，搞垮别逼逼。
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回答：﻿已离职。首先说，逛知乎这么久，这是我第一个从头到尾把问题以及评论全都看完的问题，而且每天都在像追番一样的期待它的更新。不是幸灾乐祸心理，是真的觉得奇妙——为什么整个集团从上到下全都反映了相似的问题，为什么每个答案写的我都那么感同身受？接着说工作的感受。我是17年校招入职，刚进来也是满心欢喜满腔热血，以为能在世界500强里和优秀的同仁共事，干出一点事来。然而慢慢我发现新人来了，面对0了解的事时，培训是没有的，领导的口头禅是“年轻人要多学，主动学习，多加班”。是，我承认努力是有用的，可是当我的专业和你把我随便安排来的并非面试时所应允的岗位完全没联系时，我要怎么学习才能真正了解这个岗位所涉及的业务？好歹也是985毕业的大学生，公司能不能给点起码的帮助和尊重？我以为我们会有实际的业务，只要我认真努力多多学习，总能成为一名业务精英，可事实呢？永远在写规划、下文件，可说的东西又有什么是实际对公司的良性运转有作用的？只是彰显了存在感并且给下属公司徒增反馈工作量。再说工作氛围，每天办公室的大姐们就在聊什么迪奥的香水PRADA的包明天要不要去脱毛朋友，上班时间就要这么休闲吗？我不禁感到害怕，是不是海航里面这样的悠闲而又高雅的人还有很多？跨部门协作，每个人都怕担责任，做一点事要请示一万个领导，做事也是能拖则拖。领导就更不要说了，判断你工作做的好不好，既不看工作质量也不看工作效率，就看你的工作时长，或者是你平时有没有陪他闲扯淡给他跑腿像个太监一样伺候他。平时除了吹毛求疵就是出差时半夜给你发微信，要你去他房间和他谈人生。自己的微信头像和朋友圈背景还是你老婆和孩子，对自己女下属说骚话时难道就没有一点点的愧疚？要德无德，要才无才，还能心安理得拿着每年六七十万的年薪，我从未见过如此厚颜无耻之人。总之，海航这个大企业是千疮百孔，有着各种大企业的通病，且企业里90%的人都是以什么慵懒散奢滑贪为常态，不以为耻，反以为荣。所以我认为，年轻人要有姿态，有魄力，如果选择错误，就要及时止损。这个地方是毁掉自己的温床，会让你觉得一切不属于年轻人的坏习惯都是理所当然，会让你慢慢被同化，而不是奋斗的开始，更不是拼搏的疆场。我对这个地方一点留恋也没有，并为自己的及时抽身感到庆幸。
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回答：﻿1.中转SB垃圾箱般的上传下达；2.没有一帮兄弟姐妹为一件工作共同努力的氛围；3.方案、推文、简讯在失控般自high！4.失去了人性本有的进取，每次反馈完毕顿时身心通透！5.大众分享的结果就是年会是你们的，说好的与民同乐呢？6.最重要的一点:问问自己成长了吗？
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回答：﻿已经被裁员了，战略性失误，员工来买单，骂了隔壁，为什么不先从领导一级开始裁员，年薪抵下面10个基层员工，活逼该流动性危机！
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回答：﻿还未离职，不过真心觉得现在是病入膏肓。从去年四季度起因为高层斗争各成员公司管理层大面积换血，新上任的基本都是海航直系的人，这些人有的直接从一个营业部跳到了成员公司部门管理层，有的从海航股份部门层跳到了成员公司决策层。新上任的年轻领导们一没岗位经验二不敢在这个非常时刻担责，当甩手掌柜的同时关注点全部在怎么把汇报做的好看上，导致基层员工压力剧增，各项工作都没有人能拍板决策，大半的时间都在反馈沟通写材料。眼看着人事变动逐渐稳定下来，熬过了五六波业余审计的折腾，又开始整所谓的效益提升。一件事情海航控股自己都没想明白怎么干就开始发号施令，朝令夕改比比皆是，各项指令一层一层传递下来到执行人手上时已经到了反馈时限，晚上十一二点才转出来的邮件要求当天反馈已经成了常态，熬夜弄完第二天又告诉你昨天的要求领导要修改，重新按照新的要求反馈。试问这种效率下怎么提升效益？最可气的是集团发行的员工宝信托，竟然强制要求延期一年兑付，还要签新合同条款有30万以上的损失承受能力，不签就一直拖着，让公司财务来谈话，部门领导来谈话，各种威胁，难道员工就该牺牲自己的身家财产来支持公司？降薪、裁员等氤氲笼罩，这种时候还指望着薅员工的羊毛来给集团吸血，完全不顾员工死活的行为难道符合海航所谓的企业文化么？（执行多年的企业文化员工十条也因为高层决裂一夜全部撤换，这样的企业还有什么是做不出来的呢？）
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回答：﻿海航6年，从进公司开始就是先背同仁共勉，还要抽查，错一个字扣500块据说。等到转正考试100分考英语计算机同仁共勉默写。错一个字就不及格，如果英语计算机随便答同仁共勉全对也会过得。海航一直讲诚信，要求所有人上传诚信承诺书，我想问海航领导们讲诚信吗？信托到期不兑付，强行要求续签一年，和强盗有何区别，诚信在哪？对外欠款，说好的付款计划不执行诚信在哪？又不付钱又要对方给予服务什么强盗逻辑。领导不想着解决问题每天就是让下面去沟通，然后反馈，天天反馈没任何结果，都是干一天混一天。而且公司领导多的很，业务经理，科室经理，中心经理，部门经理，副总裁，总裁，董事长。有什么用呢所有时间全浪费在请示，报公文上，这么多领导一个意见通过还要请示下一个，领导的工作是什么？反馈和下达指示？还不如员工直接反馈给部门总经理拍板。工资都发不出了还要为了面子买买买考虑过员工的感受吗？还是为了某些领导的私利？在此还要说一下一些领导的做法，邮件请示不回，电话请示同意，一报公文就结束，浪费几天时间，很多本来一两天可以完成的工作至少拖半个月，还讲什么效率？关于留人，我们部门有一个很优秀认真的大学生，干了一年多兢兢业业，说好的升职加薪一个没有兑现，辞职后领导来谈话，谈人生谈理想就是不谈待遇，真可笑。。实在有很多说不完，总之干活的吃苦挨累不说待遇最低，不干活没事发发邮件的领导缺待遇极高。着实不公平，同样的岗位待遇也不同总之有海航有关系有后台就是天王老子，真的很世界500强。。。
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回答：﻿就说说海航聚宝汇办的不要脸的事吧。我应该说出了在聚宝汇里投资的全体同仁的心声了吧。买的产品即将到期的时候，打电话给聚宝汇，被告知没接到任何逾期通知。等到超期了以后，让再等结果。等了一个礼拜，告诉可以选择三种兑付方案，全部都是18个月后还清。没有任何选择，必须要选择延期。全程都是我主动打电话给聚宝汇，对方没有一次主动打电话沟通投资者。打电话给客服说我不同意他们的方案，要求还钱，客服就说帮你记录反馈，我只是客服，没法解决，要相关工作人员联系融资方后回复，结果一个礼拜连个屁都没有。而那些选择了延期兑付的朋友们，多少人都是只拿到了第一期的兑付，后面到期后仍然不给钱。说了不算，算了不说的海航集团还有一点信誉值么？聚宝汇舔着脸说自己只是个平台，融资的钱都在融资方那，和他们没关系。那我们当年投资的时候钱给的不是你聚宝汇？说融资方和你们没关系，谁不知道所有融资方都是海航集团内的各大产业？海航集团就是摆明了耍臭无赖，就是不给钱。我最费解的就是你一边说你没钱，无法按期还给投资者，一边在聚宝汇上还在提供小额贷款？？要脸么？？？资金困难，大领导们开个会一场就花多少钱？每天光投在面子工程上的钱有多少，自己心里没数？最最最讽刺的事情就是陈峰天天讲造福于人类的幸福和世界的和平。因为聚宝汇，多少个家庭面临着无穷无尽的困难，一个没有信用，耍臭无赖的企业，都没办法保证对你们信任，拿钱投资你们的投资者的基本权益。连自己员工的钱都骗的人，还谈造福于全社会？？反正你们说的什么使命，什么文化，什么价值观，对标于你们实际的做事，做人，我真的敬佩。再见，海航。
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回答：﻿现在的海航，已经变成被众人唾弃的围城！曾经的利益既得者们赚得钵满盆满，却不幸被聚X宝套牢；撅着屁股老实巴交的老员工们被刽子手想尽办法驱赶着；剩下的高端小白们，自带的光环突然变成巴掌，一切美好憧憬变成泡影。投资界的新闻写手们每天都盯着海航，因为他们狗一样的嗅觉告诉我们，事儿早晚都会出，看戏就好了！全世界似乎都在责备这个中国体制下产出的怪胎，明明负债已经勒住脖子不能呼吸却像魔怔一般还在表演蛇吞大象，所有业务体系已形同虚设毫无建树却还沉浸在不能自拔的吹嘘中，到处都是领导们满脸傲慢的签约照片，到处都是假情怀的同仁们转发的朋友圈......海航病了，从那些受人敬仰的高管一个个离去开始，从那些曾经付出真诚的年轻人心灰意冷开始，从一个个小梦想变成大笑话开始，我们看清了上面人的嘴脸，知道了大海深处不该知道的些许秘密，无需缅怀过去，也不祝福明天不会再创造奇迹的海航，也该歇歇了，只是还圈养其中的巨婴们，该找其他奶妈了
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回答：﻿一枚风控中年司机前来报到，虽然已经离职半年多了，但仍然很关注老东家。六年多时间，前后负责过40多家实体公司日常法务，也来凑个热闹，划个句号。。。写之前，先把离职时纠结的几个问题抛出来：在海航工作，1、究竟是业务最重要，还是融资最重要？2、是踏实做本职工作最重要，还是拍马屁，做反馈最重要？3、那些所谓的领导们、投资总裁们拿着数百万甚至数千万的高薪，除了高价买买买了一大堆破烂向老板邀功，还会做什么？4、那些所谓的创新总裁、信息总裁、市场总裁之类的，创造出一款社会知名的产品了吗？5、那些老板和各位领导们的关系户、秘书帮、高学历小年轻、充国际化门面的歪果仁动辄数百万高薪，究竟压榨了一线员工的多少汗血？最后一个问题，6、反馈占了大家多少时间？如果W老板真的在看这个帖子，建议取消所有反馈，把那些只会折腾下面反馈又高傲的傻X们裁了。妥否，呈领导阅示。先说说别的部门、别的体系，最后再说所谓的垂直管理的大风控体系！1.从入职说起。我211院校，小本，有职业资格证书，英语六级（按高考录取分数，院校在全国五左右；然鹅，2016年下半年突然要求综合排名前20，本人院校自然不达标啦，但是一大批本科院校一般般，读了个在职研究生的，或者是什么MBA，公司却完全认可，真是傻X。跑题了。。。）。六年前跳槽时，本想去互联网或投行，偶然从猎聘接到海航总部的邀约，先笔试面试，又跟一个小负责人面聊了一下，薪酬定的9K，让回去等通知入职。回家一搜，哇塞，中国前一百强，大陆唯一一家五星航空公司，于是就中止了找工作的步伐。。。。然鹅，一直等了快两个月，决定放弃时，才被通知办理入职（直到我独自负责一个部门，招聘时，才知道我这真不算慢的。。。）。入职后分工负责下面4、5家公司的日常法务（哦，当时一个叫合规部、一个叫审法部，各种互斗，现风控部前身）。入职一个多月后，被部门文秘通知，大领导从国外回来，要一起吃饭见见我。那晚，他给我上了海航的第一课，那就是要能喝酒。记得那晚，都喝得晕晕的，这位大领导最后吐出一句话：你过关了，算是一名正式海航人。殊不知，我回到家都凌晨2点了，一直吐到凌晨7点多，胆汁都出了一地，也不敢旷工，老老实实去上班，地铁没有座位，腿软头晕，根本站不住，便坐在地铁上，被一路围观。。。那种感觉一辈子也忘不了。好吧，无论怎样，总算成为一名hnaer了。
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回答：﻿今天又跟领导谈了一次，反正我想说的就还是一张图片得益于严格践行的财务预算与报销制度的冗长流程与短暂时限，不垫点儿钱都不好意思说你在10010110（算是个彩蛋？猜猜哪种进制是答案【手动滑稽】）待过【这么说的原因当然是我知道因为各种原因自己垫钱的不止我一个】，这也是洒家为啥不再沉默并献出首答的原因——又赶上一次要给核掉，就不具体描述了。洗地就像掉井里的人，只要你想踩，总是有干地方的。哦？当然我离职的原因不是因为这个，简单来说如下图所示。具体来说的话，呃，还是如下图所示。17年入职的新人。我就跟家里人说现在与搬砖没区别，那点儿活儿半年就干明白了，天天都有大量机械的或毫无意义的工作（有没有意义分别对我和布置这项的领导或上级单位来说，对我来说我觉得没意义，朝令夕改所以凭什么说这个对领导或上级部门就有意义，证毕）。很害怕自己天天给大脑放假，用进废退（出了校门又想学习了是什么鬼，摔。更难过的是有了养老的趋向没有养老的条件——虽然没啥可动脑的但是我们活儿多啊，去年主动加班部门没有加班费制度，今年变油了学会不加班了部门出制度了当然上面也给停了。除此之外我们领导尴尬的画饼技巧哦，提离职的时候反问我你看你们中心经理的位置都还空着呢，你觉得过个一两年我提你当你们中心经理你会觉得奇怪么?？？？奇怪，非常奇怪。虽然经验论者最后了走向怀疑论，彻底否认了因果联系，但我还是比较欣赏康德的纯粹理性训练，所以能请您说一下您为海航服务多少年才成为部门总经理的么？“每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负”。原谅洒家修行尚浅，还看不透、放不下贵公司的文化氛围和套路，实在飘不起来。所以啊，决定再滚回象牙塔里去。我总想再试一试，是不是到哪个地方都是太监——要啥没啥。等到办完离职取匿~
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回答：﻿青年官僚传销洗脑不务正业坑蒙拐骗境外敌对势力亡其之心不死
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回答：﻿已辞职并入职新公司一段时间了，新公司很好，生活工作也已经步入正轨。突然就不想写了，那就这样吧哈哈哈哈无论如何，希望海航能变好，毕竟当年一起入职的朋友同事还待在那，希望海航能对他们好一点。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～计划年中辞职。先来占个坑，一点一点补充吧。因为只待过这一个航空公司，有些意见不代表整个集团情况。1.（好像有人说过）领导发出来其他员工做的报告或者数据啥的，问你有啥意见，你特别诚恳的写了几条你觉得不妥的地方，OK，fine，你改好了再发给领导吧。整过几次之后就了解了，以后问意见？对不起我刚把自己舌头割了还没长出来。2.公司领导长期随机变动，导致领导都人心惶惶，在其位不谋公司长远发展之计，只想着在位这几个月、几周、甚至几天，想方设法把公司数据做的好看点，才能下一次跳到另一个公司当更高的领导。至于你公司以后你咋发展咋运作，管人屁事，人哪天走他自己都不知道呢。
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回答：﻿冷静了一个周末，感觉在的一天还是继续维持那点可怜的职业素养吧。先更改回答。社责体系不是体力活，但过去一年几乎无休无周末无节假日，累的是心，还有无时无刻不存在的焦虑感和对微信提示音的抗拒。哦，还没离职，但也在找机会。之前的回答有朋友评论说写的像嘻哈，这条评论有毒。现在我所有的评论都是嘻哈着写完的。
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回答：﻿国企氛围浓厚，官僚作风严重，正常的跨部门业务沟通都要托人情；规章制度天天出新，简单的采购都要报若干公文，没两周批不下来，又缺乏相关培训和特殊情况处理流程。简单说来，就是大龄loser养老的地方，年轻人慎入坑
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回答：﻿来自一个海航员工要钱的心酸血泪史视频奉上，手慢无，请各位及时右键保存。以下为部分截图，各位欣赏一下海航旗下物流产业集团的大集金服（专业公司）的尿性，有意愿走法律途径的现同仁及前同仁请在本帖下方留下联系方式。海航融资内幕-来自一个海航员工要钱的心酸血泪史​www.bilibili.com视频内某领导及其互金部人资部狗腿子们，人血馒头好吃吗？该司并不是无钱兑付，领导们的年终奖已经准备好了！
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回答：﻿入职前985，211，英孚，各种证的要求。入职后跟马路边上发廊店的Tony老师没差，早上都要打鸡血喊口号。沃日尼玛？
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回答：﻿常把员工关爱挂在嘴边，却不在乎员工的职业发展，把员工当作专业化的螺丝钉，想拧哪儿就拧哪儿；发现问题不寻求根源，改善现状，而是一味责备员工，要求员工正心正念，还不如直接让员工都给部门打满分；公司内部不缺业务能力强，兢兢业业的工作能手，但最后提拔的常常是不知道从哪里空降的人。
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回答：﻿离开的人都在想怎么快点跟上外面快节奏专业的工作模式，你海航还在搞员工篮球赛？？？说实在的本来不想吐槽了，但今天看见国泰收购快运，离职前的工资还不发，海航还在搞球赛，真的忍不住了。在海航工作的时间不仅仅是浪费，完全是在倒退，希望曾经的同仁们早点出来，否则真的很难再融入社会正常的工作节奏。———————————海南航空拖欠飞行员工资海南航空拖欠飞行员工资海南航空拖欠飞行员工资就是这么聚焦主业的吗？飞行员起早贪黑为公司卖命，结局是什么？从本月起，每月至少一半的工资不发了，说公司给攒着，用你攒吗？之前员工宝还是什么聚宝汇员工的钱都不给了，说存着用来买机票？？陈峰是不是老糊涂了或者干脆不管了，我有钱我养老就可以了，海航几千几万的员工跟我又有什么关系？别说什么太子即位了，老爹肯定给太子安排更好的地方，海航这座烂尾楼留给混日子的官僚们蚕食。
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回答：﻿基层员工勤勤恳恳干一年，年底给400块钱回家过年；领导干部吃吃喝喝玩一年，还能顺手捞钱，年底绩效年薪照样发，没有业绩也一样发。各种规章制度发着玩，各种处分罚款看心情，各种人员编制瞎胡闹，各种法律法规靠边站，各种自行打脸无所谓，各种任人唯亲拉关系……随你们怎么说，法律我都不怕，怕你们闹？
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
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回答：﻿据本人观察，海航的人员优化是这样子的：第一步：海航集团制定方案，确定员工A们被优化；第二步：员工A们赶紧动用全身解数，去产业集团寻求岗位，一番努力之后，好！稳了！海航集团员工A们成了产业集团领导A们；第三步：产业集团制定方案，确定员工B们被优化；第四步：员工B们赶紧动用全身解数，去平台公司寻求岗位，一番努力之后，好！稳了！产业集团员工B们成了平台公司领导B们；第五步：……成员公司……分公司……项目部……最后一步：坚守一线，真正做业务的人被优化了。并且没有更下级公司可以去，从此彻底离开海航。此时岗位上的HNAer们，全是往日里的上级领导，上上级领导。一个个小嘴巴巴，PPT技术一流，收资料技能一流，战略制定能力一流，宛如所向披靡战功赫赫无所不能的大将军们，而手下再无冲锋陷阵奋战沙场的小兵。八国联军入关，大清国亡乎！
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回答：﻿海航海外员工回答一波进海航前都在外国公司工作，去海航也是阴差阳错，说真的刚进去一礼拜就后悔了，期间收到几家其他公司offer但秉承着对工作负责的态度和对国企的好奇还是坚持干了下来。仔细阅读了各位知友的回答，吐槽都是真的，尤其是“二传手”看得我笑出了声。一件极其简单的事儿一波波传递一个月也没整明白，各环节还经常传走音了，再沟通一轮轮下来可以说费了牛劲了。不知道这是所谓的大企业病还是国情特色。形式化的东西真不少。公司凝聚力基本为零，离职前已经送走太多同事，每一个离职那天都如同出狱一般喜气洋洋。只能说在海航工作过算是一种经历吧。
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿终于离职了。说不出的开心。有多开心呢？对，和你们走的时候一样开心！这么多年，一直跟综管和财务打交道。综管这个职能部门，严重阻碍了集团的发展，按理说，这样一个部门是给业务部门服务的，毕竟业务部门去赚钱啊！但是在海航，却成了一个决策部门，反正什么事情都得到综管，然后无论干点啥，那个费劲啊！关键是他不懂业务，让你一遍一遍去解释。一个个自己觉得牛逼得不行了。记得有一次去三元桥，说要开个会，到了那楼我给召集人打了个电话，告诉我在门口了，怎么进去，电话那头，说话非常不客气，说：是不是还要让我来门口接你。后来在OC上查了一下，什么什么经理，说话那架势，牛了大B了，训下面的人，简直没当个人，就跟训孙子似的。我就奇了怪了，纳了闷了，诧了异了，这样的人，连基本的尊重人，好好说话都不会，是怎么招进来的？同仁共勉背了没呢？压死骆驼的最后一根稻草是什么呢？报公文！对！就是报公文！报公文有没有。之前有一个同仁说过，现在搞的这个邮件审批，简直就是一个大型的劝辞现场，真的干不下去了！大事小事屁事都要报个公文，洗个床单，交个电费，水费，出个差，要耗费大量的时间去预算邮件审批，预算公文审批，付款邮件审批，付款公文审批，然后打印付款单交给财务去付款，一个流程下来，1-2周时间，期间还有预算方问的各种奇葩问题，为什么这个月电费这么多了或者少了，为什么床单洗的多了或者少了，为什么这个月送水的周二送了，不是周三送呢？为什么呢？为什么呢？很多人都不是抱着要把问题解决的态度去工作，而是这个事情在“我”这里不能出问题，关键是能出啥问题？综管到底是一个怎样存在？我的内心只能呵呵。给你定个岗，不会告诉给你定岗了，而是直接公布，如果你不看的话，可能你自己是个啥岗位，自己是最后一个知道的，反正他们说了算。牛逼吧！每天吵吵要合规要合规，这就是合规啊！无论你做了多少努力，完成了怎样的工作计划，最终告诉你，这个公司要合并了，这个项目要撤了，然后又搞一个新的出来，派你过去，没日没夜，加班加点，做出东西来了，然后又告诉你，又要整合了，你的所有成绩，你所做的一切，有意义吗？没有意义！白做！就是浪费时间！你自身的价值，你的职业生涯，你的一切计划，完全在一个死循环中。因为这不是你努力就可以的。海航做到了。多少人在这里磨灭了意志，艰难地前行。看得到希望吗？或许吧！反正我看不到了。
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回答：﻿为什么辞职？官僚得让人无法忍受！领导嘛官大一级，你就得像个保姆一样，天天伺候他吃喝拉撒，机场接机咯交违章罚款咯修车咯（还不给钱那种）代驾咯美其名曰保障咯不办就是不懂政治咯吃饭聚会不能不参加咯参加的都是优秀咯不参加的都是要被好好教育的破坏团结的份子咯一不满意张口就来老子办了你屁大点领导得到点所谓的权力就可以无所不用其极到这种地步。心累啊问问大家，是什么让你们还没从海航离职？
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回答：﻿你觉得这个图，像是说一个正常的公司吗？还是说像一个宗（和额谐）教组织？或者像一个传（hexie）销洗脑集团？
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回答：﻿我不知道别的公司，我们公司是这样的：领导需要有拓展或者业绩，开会大家集思广益，如果你在会上提出了想法，领导会立刻把这个活儿给你，不给你提供资源，不探讨可行性，不是一个团队，而是只有你自己单打独斗，然后你自己加班加点找资源找门路做这件事情，领导很轻松的把这个事情报上去，变成日常工作，有完成时限，有压力，关键是如果做好了你什么都没有，那是你应该做的，做不好的话通报批评扣钱什么的很正常…所以…再开会就没有人说话了…
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回答：﻿本人在海航集团多年，虽也混得管理几个人，但对贵集团企业文化，企业作风实在不敢苟同。近日与某国企高管闲聊，对方说的一句话本人颇有感触：“海航，好自为之吧！”·某年春节，为了开展什么“直升机春运”，搞了一个“七天赔本计划”。所有人春节加班，做几个景区的直升机春节期间空中游览。表面上飞的红红火火，实际一点盈利没有，过了大年初七所有景区（都是很烂的景区，核心景区由于公司业务能力实在太差，拿不到资源）马上没有游客买票，谁都明白不过是春节的热闹而已。可春节回来，让参与的员工大量反馈（其实就是在给他歌功颂德做政绩）更有员工在一周内向不同的归口反复反馈6-8次相同的材料！他们要的数据、内容，都是一模一样，变着问法的要！公司的效率何在？公司如何“砥砺前行”？更可笑的是，春节后回来搞一个“春运表彰大会”，各部门领导上去讲话，内容却是互相扎针穿小鞋，“自己部门的不足是由于另外某个部门在其工作职能内未完善”，让下面的员工听着那场闹剧似的“表彰会”无可奈何。直升机的风气自新官上任后一直如此，久也习惯，只是明枪暗箭，不务正业，哭笑不得。·一个小小的三级公司而已，能分3-4个帮派。一笔业务来了，每个帮派头头都要插手。一个业务员，要向三个帮派头头汇报。最后谁都插一手，谁都不负责，如果业务真的要黄，只是因为业务员的错，和之前那几位“奋发图强”的领导无关。·租飞机，公司已有的几架飞机由于经营不善已经每天趴在机库没活干了。还以超高价从中*投机构租赁两位数量之多的直升机，租金高到已经成为了业内的笑话。不是傻子都能看出来为什么在不需要那么多飞机的时候强行高价租那么多过来吧？利用职务之便中饱私囊，既然被贬到三级公司，也要先吸干了再说。·在公司里，不管是人资的某红红，还是更高的领导，都要利用职权排除异己。在用人上，根本不管公司发展是否需要这个人，这个人是否能做这摊事；只管是否是“自己的人”。无奈这些领导自以为深谙海航官场之道，用着这套方法继续为自己争取利益，众人皆心知肚明，可为了养家糊口也没什么好改变的。·该公司发展的已经到溃烂地步。直升机近半年所作所为，可以说可笑至极，也无需再一一举例，还是那句话：海航，好自为之。直升机，好自为之。不用信轮回，人在做天也未必在看，但既然此世为人，就不要泯灭了良心。
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回答：﻿效率低下、官僚主义什么的大家已经说得很具体了，来骂两句辣鸡老东家。裁员不想给钱，强迫员工休假，逼你自动离职。员工宝不兑现，前两周各种从员工身上挖钱，什么两万超值机票，五千酒店入住...真不知道谁对这个辣鸡公司这么有信心还敢买。你今天买了，明天把你裁掉，不好意思，两万元不退。门口贴着的让员工生活有尊严还大爱无疆还社责工作各位M级也真是不觉得脸疼，嘴脸真让人恶心。这就是世界五百强企业的担当，哦，不好意思，明年还是不是都不一定呢。人在做，天在看。信的哪路佛哦，饶了佛祖吧。
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回答：﻿花这么多钱干一些虚无缥缈的宣传，不如留点钱改善运营生产的硬件吧。虚无缥缈的野鸡奖项并不会带来什么经济效益希望领导早日看开回头是岸。【来更新】领导是甲方供应商是乙方员工是丙方无脑的领导找了一个无脑的供应商那真是的天下无敌赞赞赞
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回答：﻿破百赞了，兑现之前的承诺。第5条说的人，名叫刘欣，现任海航通用航空产业集团有限公司董事长-----------------------------------------------------没有国企的命，却得了国企的病的一家企业。1.董事会主席或董事长公开演讲（洗脑罢了），全公司二十万人都要学习，并提交800字以上学习心得。2.经常要转发或点赞公司公众号自卖自夸的文章，并且截图发给HR检查。3.组织全部员工给自己公司评奖投票，并截图发给HR检查。4.拉会员，完不成定额就扣绩效。5.遵循任人唯亲原则。董事长司机当年给董事长顶包坐牢，出狱后升为某公司副总。曾在年会上见过他，就是一文盲+流氓。和他接触过的同仁对他的评价是：不学无术，贪财好色。常贪污公司公款，他去到哪个公司那家公司业绩就要下降。6.企业文化要求员工用社会主义道德为公司奉献，但你海航特么明明就是一个资本家开的私企。要脸不？7.我已经辞职数月了，我17年的报销款到现在还没打给我，说是没钱。可单价20亿的787公务机一下就买两架，还对外宣称是给董事局成员和VVIP使用的。不要碧莲啊。8.17年起海航资金链发生困难，开始关闭各种中小企业。但作为一个有社会责任感的企业，海航是从来不会做出裁员这种资本家的事的。他也就是一直拖欠着不发工资，奖金、不发提成，逼你自己辞职。9.异地招聘入职员工不给报销路费10.想到了再补充……
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回答：﻿HR，最近忙于不给钱裁人，不亦乐乎！坐等被自己优化！百忙中惊闻老板布置写一篇“如何留住员工的心”心得……我反问了下，确定不是写“如何挤兑死员工不花钱”？好吧，作为p民，熬了6年终于升职，以为自己的努力终于被认可，然而不涨薪还砍薪是什么鬼……企业总想要“共苦”的员工，却在能给甜头的时候，只给“985211”，留住心……呵呵哒！
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回答：﻿工作十年，在板块获奖无数，却还是一个代理中心经理。人资根本就不懂人力的市场行情，我10年工资才达7K。可笑的是，17年年末，人资说大领导照顾我，不是985、211的学历，开恩还让我管理一个中心。好吧，我一投简历，20k的房地产开发单位随便选。公司领导看我真要走，立马来拜年。不要和我谈情怀，和我谈钱又做不了主，散了吧。更新：6月6日在一家小地产公司寻得一副总的职位，人员结构简单，同事相处融洽，老板基本只管决策，给了辆丰田埃尔法通勤，最喜欢听的话就是“茅台去库房随便拿，我要快，不要省钱，一周不花完十万就是能力问题！”这才叫做地产。对了，我司才10个人，资本200亿。
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回答：﻿因为领导真的跟啥比
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回答：﻿安全生产月说两个实例，1.我新入职第二天，项目多层着火了，只有项目总和我上去救火，什么秩序经理，工程经理都跑了，什么消防培训，就是扯淡。这还不是最扯淡的，救完火了，等表彰时候，救火人员变成了其他人。2.项目几乎月月消防培训，只会讲假大空，有一次实在忍不了了，我问“项目购买的消防逃生缓降器，能到地面么？”领导们很不高兴说“都是经过测算的，无知。”我真无奈的想问问，30米的缓降器你如何从50米的高度下来？剩下20米，你蹭下来试试！！！3.说个题外话，海航能升职加薪的，总部我不太清楚，下面项目，要不是领导亲属朋友，要不是异性相吸。大家问了，我就说说。1.我只说实例，比这更严重的还有，麻木了而已。2.薪资问题是去年和前年之间的事情，我们调整工资有上限和下限一说，你做最多的事情，解决最困难的问题，但薪资调整时候你可能就是下限的那一个。3.我说一年签几次合同实话实说而已。很多时候也不让你内容或者咨询，就让你签字，没你事了。
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回答：﻿即便是在低谷时间，上层还不立马变革运行体制，还不整顿工作风气，优化管理结构，还不回头梳理下有用没用你扯皮我扯皮的流程。你还不把关注点放到该关注该需要实质解决的事情上，还在你拍我马屁我拍你马屁，还在搞天马行空无中生有没脑子的项目搞业绩，还在二转手看手下的员工你斯我撕。有权的领导今天明天这里那里开会拍马屁拍脑子拍桌子；没权的领导这里接活那里接活然后一句你来，管他这个事是不是属于我们做的，是不是该我们做的，是不是做的有价值，有没有考虑到当下员工的资源、思想和大环境？所以为什么会有历史遗留问题？我不管，我就想找公司领导汇报，舔他，你看，我做了好多事，？要么求保权，要么求离开，要么求升职。待着这里还有什么意义？即便是渡过难关还会好到哪里去？一个烂透了的单一化企业，为了几千块钱苟且生活？准备滚蛋咯本来想写一篇文章，后来想想，不值得，嘻嘻嘻，就让你慢慢的进入地狱吧。
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回答：﻿作为海航理财产品受难者，我也想发言了。只想问问海航高层，你们如今不断归集现有资金和透支未来收入来解决曾经债务。把核心业务糟蹋，拖欠海航员工血汗钱。就没有想过这一切是怎么发生的吗？此前是哪些人主导了巨亏的投资，上百亿的资金有多少暗箱操作进了个人口袋，这些人现在是不是还安然无恙的拿着海航的高薪在操盘集团？最应该做的是追究这些人的责任啊，让他们把贪污的吐出来，而不是让老百姓接受这一切磨难。连共产党都有断腕查贪腐的决心，一个海航集团为什么不能除掉毒瘤呢？
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回答：﻿当你好不容易严格按照格式收集整理完一份材料发给领导审结果领导不回复，接着好不容易抓着领导看完了你发的材料并且根据用词不妥等奇葩意见修改了几十遍后反馈给上级单位了，然后过了几天又说这项内容需要更新请更新后请示领导再反馈的时候，你也会想着离职吧。没什么好说的了，希望如果有学弟学妹们在秋招春招的时候来逛逛知乎，然后逛到这里，看看谢谢前辈们的心路历程，能够好好考虑一下自己的职业规划。如果一个公司有能力的人都想着离开以及陆陆续续在离开，那就不应该是一个正常的公司。然后，也希望贵航这次能渡过难关吧，这段工作经历注定要相伴一生了，也不大想以后看到自己简历上前东家已经破产倒闭。近期在找工作，快两年了，回想起来五味杂陈，毕竟也是按照985全国排名靠前英语六级等硬性条件招进来的，当年也是能拿到不少offer的，看着曾经的同学风生水起，仿佛明白了选择真的比努力更重要，这个人心浮躁的初春，请佛祖垂怜我如愿找到新工作吧。最后，希望公司尽早把我垫付的钱报销下来。。。
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回答：﻿unfair
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回答：﻿来还愿了，已经办完手续接到了新公司offer，下周入职，满意，希望看到这条回答的小可爱都能顺利离职找到更好的工作～【许愿】可以在过年之前找到一份好工作，过上正常的生活，超越妹妹保佑。
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回答：﻿心疼那些校招管培生，你经历过让你捡半个月烟头的工作不？你经历过让你每半个月考一次试的考核不？？你经历过让你每天八百字的手写心得体会不？？？如果没有，请好好珍惜！！！！！
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回答：﻿已离职，我终于可以回答这个问题了。16年985应届毕业生进来的，然后看到了所谓的海航大企业，没有大企业应有的成熟业态，只有大企业流程冗长制度死板的弊病。领导不需要能干事，听老板话就行。一个个所谓的上司、领导，其实根本不懂你的岗位专业，但却非要指手画脚。被逼无奈听领导的，结果出来成绩不好锅要你背。还有就是什么领导做事情第一考虑的不是公司出业绩，而是功劳是不是自己的，自己能拿多少好处，整个公司乌烟瘴气的。薪资远远低于市场行情，给你灌一大堆鸡汤和梦想，但其实就是遛狗，逗你玩。业务发展混乱不清楚，集团原有调过来的领导完全不懂业务，毫无作战战略，自己想不清楚，居然要靠一个刚毕业的人，确定几个产品线的未来发展路径，你敢信？对了，大领导出差从来不是自己垫钱，让人资行政垫钱。嗯，垫的人家都没钱吃饭了。对了，有个恶心的已婚领导。同时分别跟两个妹子说“我喜欢你”，表达了自己跟老婆早就没感情了对你（men）才是真爱。当然两个妹子不会被这种伎俩欺骗，最后没得逞，但是也挺emmmm真的，有梦想、有激情的年轻人就别来海航了。在海航待了两年，感觉自己的青春都被狗吃了，有一段时间我应该是抑郁了，每天都在想自杀的事情，有一次还差点成功。真的，这样的公司千万别来。
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回答：﻿移居本地想着抱个大腿，也打算用所学专业在这里干点成就，真是大失所望。如大家所说，这个公司就不是搞业务的，地产行业技术要求最高的设计部，领导甚至不是这行出身，当然也不是他的问题，也许他都不明白为什么让他干这个。工程实施最难的不是如何提高品质，而是如何按流程完善内部手续，与外部单位斗智斗勇并不难，跟自己内部同仁沟通才是最大难题。去年调薪二线的官老爷盆满钵满，一线搬砖苦逼到手反而更少，也许官老爷确实辛苦，因为他们还要花好大的精力去了解自己职位的业务，确实不容易。
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回答：﻿多一份真诚少一份套路好吗，我只想说，把员工宝的钱还给员工吧，员工辛辛苦苦加了多少班，吃了多少土，才攒钱买了最信任的员工宝。如今真是电话也不回，毫无消息的当作啥也没发生吗？
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回答：﻿真是受不了，无力吐槽，公司公文路径难道不是应该人资那边有一个统一的规定，大家照着规定，什么样的公文报什么样的节点吗？结果跟人资去确认，让我自己去确定报文路径，我路径错了又要处分我，告诉我你公文差错？我跟你去确认的时候你不是让我自己确认吗，我觉得我报的路径就是对的啊。。。。还有公文差错你帮我承担？公文路径、要求本来就来回乱改，还没个标准，大家就乱报呗，搞不好哪天运气不好，上面领导说你这个公文路径不符合要求，谁谁谁没审批，你就等着公文严重差错挨处分吧，呵呵。对这个公司从上到下失望透顶，周末从来没休息过，好不容易放个假还要值班，有事要立刻处理，呵呵，瞧把你们能的。。。。
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回答：﻿海航挺让人失望的，来海航是因为认同它的企业文化，人类命运共同体还有分享和责任。门槛那么高，饼画的很好，进来之后没有兑现求职岗位需求，感觉被忽悠是其一。就工作来说，评价机制非常有问题，顶第一名的答复。上级评价下级看的不是质量而是听话，于是遗留下一堆不清不楚的烂账，当事人拍拍屁股走人了，留给后人一堆麻烦。严格要求邮件公文等格式没有问题，但是过于关注只能说明这个公司没有其他可以关注的地方了，多关注一下实际业务或者流程，不要过分强调形式主义。重复工作。同样的内容换不同口径反复收集，上级工作没有规划，想一出是一出，上纲上线，都在疲于应付重复工作，谁来研究业务？谁来优化工作流程？门槛那么高，难道不是为了使业务及公司运转的更好？温水煮青蛙。有些东西不是一朝一夕形成的，隔几年就反复一次合规效益，为什么？病灶根本没有根除。效率低下，磨洋工，逃避责任，都是很多海航人有的特点。这样的人一般也不愿意离开，因为走出海航就会发现与社会脱节了。自愿离开的有一部分人都是很优秀的人，或者不想再被耽误了，我相信离职的人没有哪个不是觉得无法再认同企业文化了，改变不了现实，也不愿让现实改变自己，世界之大，海航不是终点。留下的一部分优秀的人在泥沼中挣扎求变。真心希望这些初心还在的人能为海航带来改变。民心都没有了，哪来的乘舟破浪。不过正是这种环境下的海航，教会了我很多复杂的事，使我更圆滑更抗干。希望早日走上正轨。
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回答：﻿如果你想废了自己，就来海航。有病不怕，怕就怕有病不治病，还招来一群深井冰。胡乱岗位调动，眼巴巴看着自己擅长的专业在一群不会的人手里，那群人跟个没头苍蝇似的，不会做，更不用提效率。一天能干完的事情，看他们忙叨了一个礼拜。所有都是形式主义。
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回答：﻿聚宝匯逾期不兑付，但平台上还以高息放贷，领导脑残吗？有钱为啥不还员工，还拿去放高利贷。
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回答：﻿前几天告诉我，公司要协商终止劳动合同，注意！是协商，但是是强制协商，收了工牌，退了公司的群，跟大家道了别。通知下赔你多少钱。由于当天手续没办完，等到第二天晚上，突然打电话说，你们回来上班吧，公司裁员暂停了。。。。。。就当什么都没发生好了，好好工作，别有情绪。这，这是一个这么大公司，世界500强！！！能干出来的事儿么？也不是情侣吵架呢，说今晚咱俩分手吧，然后等过一宿寻思寻思，算了，我还是离不开你。净整那三岁小孩儿干的事儿，好比金刚葫芦娃，铁臂阿童木，蜡笔小新。。。。。。
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回答：﻿海航内部十分关注这个问题，要求改变工作作风，减少不必要的反馈材料。然后要求我们反馈一下这项工作的进展。
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回答：﻿在苏联时期，没有一个人同时具有“善良、聪明、苏共党员”这三个特征。你如果善良，聪明，就绝不是苏共党员。你善良，又是苏共党员，你绝不聪明。你是苏共党员，又聪明，就绝不会善良。
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回答：﻿一个人担起一整个大的项目，经常在外出差长达20多天。自己购置一台笔电，工作自带准备随时为领导反馈邮件，反馈数据，反馈表格。在地铁，机场，公交车站等公共区域开手机热点报公文，办公。另外，我有个奇怪的问题，就是为啥我在打电话的时候，我的NewDo会一直弹通话中，我又没有使用NEWDo通话，还不会有监听的嫌疑吧？有没有技术大神拆解过这个APP，会不会我们的日常通话都已经被监听？工作压力放一遍，再说说工作环境，由于一个人顶一个大项目，在外的事情要办，在内的事情也要办。山头主义太严重，跨部门沟通，难上加难，只有下班彼此喝酒吃饭，上班的工作才能顺利推进。否则按照正常流程办理。财务报销跟屎一样，一不小心出差就要赔钱。这个核减，那个核减。这个要水单，那个要什么单。预算审核也是各种奇奇怪怪的问题丢给你，随时写着大作文解释，更牛逼的是财务同仁直接粘贴你的大作文在签批意见上，当然，请附上英文翻译。付款更不用说，一直催，一直说在审核，在流转。经常被合作方催，然后就用老脸顶着。经常是用自己的关系和面子来给公家办事。领导也起不了什么作用，经常就是不要什么都丢给领导，要学会把问题停留在员工层面。听说一线地服一个姐姐被旅客用塑料水牌砸破脸，公司让姐姐跟旅客私了，不要扩大事情的影响。要求签什么竞业禁止协议，更是乱七八糟，什么不能在同业干，要干就要赔十倍工资什么的。上班不准开灯，电脑屏幕已经要把眼睛照瞎了。各种不准，厉行节约变成了厉行禁止，什么都是很左，很激进，合规年，就是全员不合规，各自找出证据证明自己合规。效益年就是全员都是浪费，要找出证据自己为公司创造效益。说的多，错的多。做的多，错的多。不说不做，可是企业要发展不是？海航是在我人生低谷挽救我的企业，给了我好的生活，给了我好的一切。我真不希望最后会是这个样子。听一个前辈说现在的海航，核心资源都掌握在一群不想上班的，混日子的人的手里。之前看到有位同仁说留下来的不是执念就是菜鸡。抱歉我可能就是菜鸡吧？面试了同业的两家公司，要求是跟现在的收入一样，结果遭到了拒绝。其实我好羡慕你们可以走出去的人，感觉像是获得了解放一样。那就这样，为了钱，我静静地在海航，把这碗热翔吞了。虽然不知道发了这个这碗翔海航还让不让我吃。妥否，呈请知友批示。SubjecttoZHIfriendsforapprove.
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回答：﻿最新事件——受训飞机师性侵案。期待背后真相吧！近几百平米的办公区，为了响应什么节能政策，TM卸掉了一半节能灯管。你以为大家都是猫头鹰夜视能力强啊？？！关键问题是这波操作能省几个钱他娘的。还堂堂世界五百强，做事本末倒置，浮于表面文章，纯属瞎搞。估摸着也快saygoodbye了，很多事情管中窥豹足以了。
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回答：﻿上次看这个帖子的时候还没有离职，现在已经离职3个月了。在HNA底下一个子航司，去年毕业校招进来的，当时可谓是如日中天，也是充满着希望想在这种大企业学习，做事。这一年多也是经历了不少事情。算是真心不适合这里吧。本来也不想回答，但是，三个月前离职的工资拖到现在，毫无音讯，催了一次，我已经不想在催，虽然也没多钱，但是一个企业对于离职员工的态度让人心寒。基本上想起来什么说什么吧，也算是回忆一下。工作内容里充斥着两个大大的字，就是反馈…，从早到晚，各种毫无意义毫无用处的反馈，甚至同样的数据会有不同的人发来不同的表格，让你用不同的方式反馈。然而，下一次，收集的人再需要这些数据的时候，仍然会二次或三次地问你要，所有的数据要一次一次算，真的很费时间。所以到了后面听到反馈这两个字头都疼。再说报公文这个事情吧，程序是没有问题的，问题就出在制度，报公文所有的格式，甚至字体都会严格要求，一级一级检查，让人觉得这根本不是为了简化工作程序，方便工作而存在的，倒像是所有的一切都为了报公文这个流程。每次需要报公文，大家就很怕，一不小心哪儿出错就会被全公司通报。每次报公文比小学生写作文还要仔细，标点符号都错不得。财务行政会以你不符合他们的哪个规定分分钟给你结束了让你重新报一遍。还有，心疼那些乘务员，虽然是门面，真正办公室坐的人总有那么些人明里暗里地不尊重他们，他们每天有多辛苦是坐在办公室里的人所感受不到的，每天听着这些比自己小很多的男孩女孩叫着自己哥、姐。然而有几个人真正关心过他们的想法。一有问题就拉他们背锅，扣绩效分扣钱，还都是一两千地扣。而且最近都是不按时发工资，工资能拖到月底都发不下来，这样真的好吗？总还能看到招聘，怕是最重要的是先把这些成熟的乘务员留住最重要。还没走之前，公司突然、突然有那么一段时间就像是魔怔了，天天让背企业文化一堆东西，楼道里墙上办公室到处贴的都是，早上到办公室第一件事，全体集合先背了再说，还动不动就有人来抽查，要不就是电话过来让你背...小学生吗？企业文化这种东西，不应该是放在心里的吗？如果一个公司都要靠这种办法来凝聚所谓的人心了，呢确实是很慌了。先到这————————————————————
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
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回答：﻿1、每天做的最多的事情就是反馈，90%的时间在反馈，却要员工用10%的精力实现100%的工作成果！说好周末双休，其实周末反馈从没停。一天接到无数个请于几点前反馈，只想说一句，反馈nm啊反馈！异想天开脱离实际，都TM的傻B一个！2、领导权威不容质疑，哪怕工作布置再不合理也必须接受并立即执行！3、领导要求的工作只有一点快快快，你当我们投胎啊，都你妹的快啊！自己没想法让员工想，然后拼命催，员工诉求半年蹦不出个屁！4.干部尤其多，真正从事基本工作的到很少。裁员的时候居然还裁员工，大哥，你脑子清醒点好不好？然后就是涨工资就没钱，降薪到是舍得大刀一挥。真需要钱，处置一些不干实事只会拍马屁的管理干部，比降员工薪酬来的实际多了！5.干部任人唯亲，仅凭喜好，溜须拍马不做实事，这样的干部居然还留着，下蛋吗？打算再生一个一模一样的领导来扩充干部队伍？想对这部分干部说一下，您老们脸皮是真的厚！奖励自己拿，工作别的人做。敢再不要脸一点吗？6.公文呈报真的是分分钟想骂人啊，明明简单就可以说明白的事情，要注意格式，标点符号，错别字。行，错别字我可以理解，标点符号和格式已经重要到忽略内容了吗？不能这么舍本逐末吧！员工的事情比你们想的多得多，多体谅一下员工这么难吗？呈报路径一天变一个样，你当你是千面女郎啊？7.对了，还有心得！真的，开个会写心得，某某讲个话写心得，周年庆写心得，开个党会心得，国家政策学习写心得，读书心得，企业文化心得，某人讲个话还要补心得，满脑子都是心得，心得，心得...卧艹，老子就想说谁他妈的有时间听你废话，看你的废话？心里没点B数吗？不知不觉吐槽了这么多，主要还是基层员工工作太多，领导又不停的布置任务，旧工作未完新工作又来了，领导催促发现没完成又极度不满。员工工作太累，分分钟辞职。
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回答：﻿为啥就没人吐槽监察和风控的吃土同仁呢。合规合规，公司都活不下去了，无节制无限度的流程合规就是低效和官僚的代名词。监察室像天王老子一样，傲慢至极，每天就是通知一线业务体系的人，像审问犯人一样，命令加威胁，无休止的写情况说明，问为什么有个公文批了个同意。一年要批一千多个公文，你问我我问你妈。调查报告把人说成死的还是活的也不知道，调查结论从不见光，爱怎么写就怎么些，直接来个大刀把脑袋砍了。这生杀大权，比老板还老板，比王老板还牛逼大。监察权力实在太大，根本就没人监督它，这么多人的生死不是在老板手里，都握在监察室手里啊。午夜梦回，那么多冤魂会来找你的.............老板晚年昏聩，有个帖子说，滥用监察室制造恐慌就是昏聩的表现之一。被冤死离开之后，抱着最后的希望给老板写信说明事实，说明监察室随意冤枉人了，结果一直无音讯至今，大海航威武，为海航曾经的事业连续半年不休假连续两个月见不到孩子连续加班到天亮，这些人的清白都是狗屎做的，不值得多看一眼。监察室制造恐慌之后，最大的恶果就是诛心，让曾经热血沸腾的一帮人噤若寒蝉，流程合规是第一嘛，发展不发展，挣钱不挣钱关我毛事啊........被冤死的已经冤死了，活着的就活聪明了：不敢干活不敢说话，不干活就不会犯错，少干活就少犯错，多干活就多犯错。于是官僚主义的高潮到了，高潮到了，感受到了吗？
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回答：﻿最新消息，我们已经不是五百强员工了哟—————————————————————听说又开始背铜人共勉，换电脑背景了。心疼一波还在海航的小伙伴。—————————————————————被某某科技举报了，所以来修改一下，更加合规一点。不仔细想想怎么从内部改正，精力都放在如何控制员工舆论上面我也是蛮佩服的。哦，对了。某某科技三月份工资已经发了噢。说了这么多，心里肯定还是爱着公司的，你说对不对。最后还是祝公司生意兴隆，狗年大吉吧。
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回答：﻿关注这个帖子有段时间了，很多人说出了海航目前存在的现实问题，确实都是真实存在，今天我也想说两句，本人原本不爱吐槽，忽然现在发现，如今的这个体系已经到了述说无门，各种明主评议调查，实名的不敢说真话，匿名的没人去采纳，大家都是明哲保身，或者说每个人都在这个被调查人员身上看到自己的影子。本人走进海航数年，最初也是心怀理想，充满激情，把青春年华都献给了海航事业，自始至终从事市场工作，曾经非常荣幸作为海航人。但近期发生了很多，我想所有人都知道去年发生了什么，虽然不知内情，看热闹也知道去年市场体系发生了天翻地覆的变化，上至总裁下至中心经理诞生了无数背锅侠。当然，越是级别低的越不幸，所有人都看到了这种不稳定与随时有可能到来事业危机，人人自危，从此不再有人担责任，从上到下明哲保身，但求无过，虽然嘴上都喊着口号，铁肩担道义，但有事能推就推，能躲就躲，从上到下和稀泥，找不到方向。一大批年轻的干部迎来了事业高峰，尤其有国际经历的人（只是经历不是经验），更是跨越式发展，坐着火箭往上窜，各种不可能都成为了可能，开始我也曾认为，海航有的是人才，虽然有这么大的调整，换谁干都可以干好，事实证明，原来真的有不同，海航25年沉淀下来的管理干部，都是有一定能力的，这一批年轻人真是敢想敢干，撸起袖子加油干，之前所有一切不管是干部员工流程，全都是不合规的，推倒重来，以此提现业绩与能力的优异。搞得员工怨声载道，民怨沸腾，能调动的调动，不能调动的辞职，即使在职的也是忍气吞声，干一天算一天，寻找其他机会。谁敢说这批干部能力有问题，都是老板选的，那就是反革命啊，简直大逆不道，从上到下，一团和气，大事化小，小事化了。当初充满理想投身的事业，如今不得不考虑离去，有不舍有无奈，如今的海航不知道还有什么可以让我留下。高薪吗，只有部门级以上才算脱贫，普通员工，基层干部还在养家糊口的贫困线挣扎。稳定吗，随时可能被免职，而你还是一脸懵逼的样子，这不是领导同意的吗。理想吗，别想了，机会只留给有背景的人，你只是旁观者。说的就是你，看帖子那个。
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回答：﻿在海航四年，已经离开。谈谈自己对于海航目前状况的理解:舍本逐末，混淆手段和目的。创业初期，使用某些资产运作手段很正常，其他人也是这么干的，但产生路径依赖就可怕了，除了航空，其他产业的发展都是敷衍了事。绝大部分资产，都多次抵押，买资产后运作再抵押，滚雪球越做越大。海航的成功密码，在我看就是浮盈加仓，在有爆仓危机的时候寄希望于国开行救急。这个模式，在政治资源发生变动的时候太要命了。主强臣弱，劣币驱逐良币。由于资产运作的大部分工作都是高层在主导，由于工作的保密性，一定会提拔最信得过的人，这也是秘书派大行其道的原因，忠诚可靠而已，政治可靠都可以公然写进选拔标准了。而这些没有基层工作经验没有专业背景的秘书，又有多少能在工作中成长理解市场竞争的关键呢。这些人掌控成员公司的权力，提拔的也是同样的人，企业文化是借用宗教来洗脑，产生的结果就是东林党管理模式，平时袖手谈心性，临危一死报君王。另外成员公司在高层的眼中基本是现金奶牛的作用，所以业务和技术人员根本不重要，财务才是关键中的关键。长此以往，谁会在海航长期发展？业务类型单一，抗波动性差。按理说，海航这么一个多产业的集团，本来不应该因为一项市场或者政策调整而陷入麻烦。但是由于集团从上到下的业务类型高度单一，完全是迎合某一种经济态势的模式。在大环境起变化时，本来应该起到平滑作用的各个产业板块，反而成为了多诺米骨牌。其实还有一点蛮关键的就是搞海外慈善基金。本来你在国内搞，也就是肉烂在锅里，党国不看僧面看佛面，也就罢了。现在真是黄泥抹在裤裆上。。。。。。。。。。。。。。。。
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回答：﻿领导说的什么都是对的，一大帮青年官僚前呼后拥的，一个个把领导每个字都当做圣旨，人非圣贤孰能无过？不能在犯错中进步，那就在愚钝的正确中消亡，可悲！
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回答：﻿那么问题来了，究竟谁才是最佳雇主？看到办公室里的领导们，最近很焦虑，没错，供销大集下属基层单位，看着他们三十多岁，混到部门领导的岗位，看他们手下的几十号人陆续离开，看着领导们舍不得离开现有的岗位，出去找工作可能也没人要了，突然想想，自己还好年轻，不然如果爬不到他的位置，到了他的年纪，估计不是被劝退就是去看大门了。。。人资那帮关系户，依旧风轻云淡，保温杯泡枸杞，熬到退休算完事。
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回答：﻿相信各位来看这个话题的人对HNA有热爱、失望、焦虑、怒气。不管怎么说我们都要加油努力鸭有跳槽的资本进到更好的公司然后感谢现在的自己。
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回答：﻿进入海航有年头了，比起那些老海航还算是嫩的很。在海航给我最大的感受就是：能力不重要，重要的是你有没有关系！你会不会溜须拍马！这里虽不是国企，但却养着一群官僚的大爷们！一个简单的公文在公司内部要批上一周时间，如果要是批到上级集团那一个月也不新鲜。各公司的领导们走马灯似的换，整个集团的氛围就像文化大革命，老大老二去年开始已经公开的斗了，实业板块的领导们为了跟王健表决心还搞了个什么阳光宣言，说是陈峰受了王玲的蛊惑已然背离了海航，要团结在以王健为核心的周围。一个企业要毁灭都是从心儿里开始烂的，整个集团一片乌烟瘴气，匿名接发信满天飞，全集团最忙的要数风控部了，处理不完的举报信，但真正被举报有问题处理的干部都是一些没有什么后台的，而那些有人撑腰的有后台的，即便就是被公安机关刑拘的也照样没事，例如首航直升机的某部门总经理被刑拘放出来后依然屹立不倒，依然狗仗人势，就是因为某总裁的撑腰，据为此事背黑锅的某副总讲：总裁大人才是包庇的主谋，所以才杀人灭口。再有就是员工宝都是员工的血汗钱，强迫延期一年，不同意的正好趁这次大裁员给裁了，好多员工都是一家子攒了一辈子的钱！又降工资又要大裁员还不给兑付员工宝，这就是一个声称要为社会做点事的企业！再有就是经常半夜发邮件要求马上反馈材料，而且经常是重复作业。一件事情好几个上级单位要反馈，也不知道他们是干什么吃的！要求员工每天上下班指纹打卡，可是那些公司领导和部门领导有几个打卡的？尤其是人资系统的更是只许州官放火不许百姓点灯！所谓制度都是给底下人制定的！企业如果再继续这样下去那不毁灭都是奇迹了！
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回答：﻿好想被离职，拿着补偿爽歪歪，每天都在想公司什么时候裁我。
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回答：﻿已离职。入职一年多，旗下成员企业。公司没有整体向心力。领导官僚主义严重。考试，反馈材料奇多。跨部门工作需要先撕一轮，不然没办法推进。工作累也就算了，领导无法给你任何帮助，只会说什么时候给我办完什么事情，不考虑实际，办不下来就骂。需要动用私人关系为公司做事（呵呵）。每次都是想花小钱办大事，甚至不花钱办大事。写得比较乱，大概就是我这一年多的心得。
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回答：﻿帮朋友问：领导子女的升学变相要钱的聚餐要不要去？不想给钱领导不开心怎么办？平时会记仇，用身份总没事找人麻烦的那种…年龄挺大的了…希望你们的子女别遇到你们这样的领导…
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回答：﻿讲很小一件事。这个集团对英语的要求是非常高的。进去有英语面试，要查验证书；进去后还有托业、英孚考试。考不到650就没希望升M。曾经有年应某M3领导要求报一个公文，当然是要求双语。摘一小段如下Inordertomeettheneedsofcompany'sbusinessandmanagementandpromotetheoverallinaugurationoftheresourcesintegrationofHNAgroupinXXXX,itisplannedtoaddoneofficeroominTerminal2ofXXXXInternationalAirport.然后搞笑得来了，号称拖业，英孚都牛逼的M3居然说看不懂不知道翻译的啥。因为和他百度翻译出来的不一样！这样的公司你要待嘛？
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回答：﻿JD市场部员工，看着公司从上到下，从里到外，不停的换各种部门各种领导，就知道jd是后妈养的。什么样的领导，找点关系都可以来。来了以后新官上任三把火，甭管有用没用，火一下给上面看看才是关键。靠洗脑吃饭的市场总监、现任市场副总裁。嘴皮子动动下面忙成狗。从来不动脑子，不担当。开个国际航线没有一点自己的思路，有钱就飞，美其名曰减亏。你都不想想现在什么环境，在那瞎指挥。公司领导不停的换，jd就配合不停的变。到现在为止我们也不知到要干啥？低成本？打首旅的脸？全服务？干的过谁？脑子都是秀逗的一群人。只看脚底下，没有一点长期战略的大局观。员工在干总裁的工作，总裁天天拉着公司领导问现在的工作。公司领导天天给大家洗脑，公司好有空间有平台，然后又尼玛改革，然后继续骗你钱。老人都说不乱不首航，现在依然持续。在这种风雨飘摇的日子里，还尼玛生命不息折腾不止。消停会行不行，所有部门都尼玛整顿，流程瞎他妈安排。为了流程而流程，永远用尼玛合规来找借口！市场没了狼性，是伤的太多，领头人怂，想想以前的领导，看看现在所谓市场总监副总裁啥的。有个p能力，除了命好早当了几年领导，看不出来能力在哪里？再尼玛吐槽下商委，一帮被裁掉的大佬，没地方养了，不能都裁了吧，好，来商委吧。学别的公司，内耗不止，还尼玛多头管理。乱的不行，能力不行，折腾下面人很行！自己看看成立以后干了什么好事吗？除了尼玛紧急的反馈，好了。以后动不动就是商委好的反馈，下午X点之前必须要，你TM要去吧，自己该干的活自己准备不了？你当领导就该伸手？公司经营情况就不知道，就非得下班汇总反馈才行？这活这么好干，你下来干干员工的活吧。你们脑子里的弯弯绕绕员工也会。张个嘴反馈谁不会安排啊。你们干了点什么实际的事情吗？除了找时间一起吃吃喝喝的内部拜访以外，还尼玛干成什么了？有脸拿着M的钱，产的效益比员工还低。让你们做个ppt，做个反馈你们都TM不会。就会天天吹牛逼的说战略。不行牛逼办一个领导office大赛，看看咱们现在的牛逼领导谁能比员工牛逼？都是扯淡，越尼玛高位约生活不能自理，看不起这些高管们。不用bb说看不惯就走，只是时间问题。呵呵
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回答：﻿未离占坑，前两天因为下班没打卡，被扣500，然后我天天加班到七八点，加班费不给我，说换成调休也没人统计。年假也不给批，现在员工宝0527不兑付就罢了，都没人说解决方案，就吃准了不敢爆呗。
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回答：﻿一直关注这个帖子，从只有几十回答的时候。近期传言公司Mx的领导也跑到这个帖子下潜水，毕竟也是一种进步，然而有没有改善，是另外一个故事了。我是一名入职4个月的准离职员工。看到很多同仁在吐槽公司的入职标准，985，前100什么的，但我却庆幸这样的选拔制度，让我认识了一群非常优秀的同事，心存感激。毕竟这么大规模的集中优秀学校学生，又聪明三观又正的同事的比例也大幅度提高。但对于这个团体中的中层和高层干部，大部分并不敢认同。相信这些领导在初入职场，也不是现在的样子，是什么改变了他们，是什么使得大家对于老海航有着深深的怨念，是想要改变这一现状的人需要思考的问题。作为一个团队中的头羊角色，不懂业务，不懂市场，只是坚持的贯彻着“海航文化”，这也是让我们这些“新”海航人痛苦的原因。老实讲，一个公司企业文化强势也不一定是坏事，华为的强势，让不适应的人快点离开，依旧保持了战斗力，阿里的强势，使得他依旧是行业老大，毋庸置疑。而海航的文化，不好现在就下结论他会走向哪里，但确实使非常多优秀的同事，迅速的离开，或者开始联系可以认识的所有猎头。然而作为海航文化代表的同仁共勉十条，培训抽查，试用期考试默写，突然有一天，从各家公司的墙上全部扒下来了。海航，你的传承呢？入职4个月，出差2个月，垫付机票，酒店费用是我2个月试用期工资。第一次感觉，在这里，有尊严的活着，是一件有点难的事儿。从各种各样的新闻开始描述海航各种各样的债务危机的时候，作为一个海航人还是为这家企业担忧的。不论他的发际是来自于什么样原因，但作为一个解决了几万人就业的公司，还是希望他可以平稳的过关。就好像分手的前任，不diss，是最后的尊重。毕竟也是因为当初我瞎了眼。P.S.如果我是猎头，一定在这个贴下留下联系方式，高质素各行业各地区listGET!
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回答：﻿邮件签批公文简直就是大型劝辞现场。没有起到任何提高效率的作用，把下面拿着最低工资的经办人的工作量增加了一倍。原本半个小时就能报好的付款公文现在要发5遍以上的请示邮件（带附件）给各个节点的人审核，1G的邮箱分分钟爆炸。心累(((￣へ￣井)被邮件申请折磨了一周之后更新：自从搞了邮件签批之后财务部的专员就不接电话不回OC，邮件发过去申请之后又说材料交完人家审核完毕之后我们才能邮件申请，审核时限？对不起没有。原来财务部就算付款再慢也好歹有个时限，现在是真的遥遥无期了…就不说财务是大爷了，毕竟我们这种经办人永远是食物链最底端又过了一周：考虑实际业务需要，财务相关的流程又改回来了。折腾人就是这么好玩，MMP。下规定就是这么不过脑子。唯一庆幸的是邮箱的容量算是保住了。
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回答：﻿1.因为欺骗。校招，签约和入职不是一家公司！好吧，想着有集团这个平台也是好的，也是能好好学东西的，最后才发现如果一开始是错的那只会一错到底！2.因为虚伪。工作不是为了促进发展，而是为了做给领导看。修饰数据，编造工作效果，一拍脑袋就发一些不符合生产实际的指令，干活的人实在受不了了试着沟通问题，结果换来一句“怎么这么没有政治高度”？好，你是领导你有高度！如果你所谓的高度就是编造材料，欺下瞒上，满口荒唐，那我乐于没有。3.因为官僚。业务部门的人在前面冲锋陷阵，行政人资体系的人在装大尾巴狼！领导面前点头哈腰，员工面前颐指气使！一趟能说清的事就要三趟五趟让你跑！我曾一度想不明白为什么是这样！对公司来说推广业务保障生产不是最重要的吗？天天伺候那些大爷一次次磨灭员工的积极性和归属感才是公司的目的？4.因为绝望。曾经也是满怀希望的进入公司，一开始碰到困难都会自我疏导，认为是自己的工作问题。可后来发现给予我认可，教我做实事，与我并肩奋战的领导和同事一个个都被调离，反而是那些蝇营狗苟的业余之流得道上位，自己也变得越来越脾气暴躁心情抑郁，发现无论做什么努力都唤不起一点点成就感，开始不认识甚至有点讨厌这样的自己了。当你凝视深渊的时候深渊也在凝视着你。人生苦短，为了不变成讨厌的人，还是离开吧！以上！
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回答：﻿因为不想做驱逐良币的劣币
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回答：﻿还未离职我是近两年才进来的，搞的飞机维修。先说说自己的感受吧：1.累是真的很累，每天工作奇多，特别是最近辞职的人多了工作量成倍往上增。你要增可以，能不能别扣工资了？嗯？大家出来工作无非就是为了钱，本来就不多你还扣？而且我们每天的工作量和我们的工资对等了么？刚来的时候说的好好的，只要努力就有机会。全是放屁！努力是没有用的，你要学会阿谀奉承溜须拍马才行。2.心凉每天要面对大量的邮件，说真的，我们一帮一线干活的每天熬夜已经很累了。下了班还要再拿出休息时间反馈邮件。而且你干活干的再好，领导不会说你好。你要是稍微有点小差错，邮件通报批评扣安全积分扣绩效工资。一大堆溜须拍马的在领导面前恨不得一个人把飞机抬起来，等领导走了又开始使唤比他来得晚的，除了吹牛逼啥都不会。3.工资奇低这也是主要原因，还是那句话你干多少活拿多少工资。结果现在的工作和工资根本不对等，我就想说能不能重视一下一线的工作者。现在辞职都辞多少了心里还没数么？干活的是一线的，受苦受累的是一线的，背黑锅也是一线的，真的是服了这种企业待着很没意思。准备辞职啊，到时候找个好点的下家。也希望海航房倒屋塌。
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回答：﻿马上离职，说说最直观的原因。一群巨婴一样的领导，半夜三更安排你取快递，一大清早安排你买果盒，三人行考试，各种心得都是你代写，但你只是兼职的文秘，挤占其他工作时间，其它工作干不好一样挨批哦。说粗口话、不尊重女性的一把手，你高兴见面用生殖器官打招呼？还有情绪管理能力极差的基层领导，出现问题想着不是解决，先劈头盖脸把你骂一顿，但你解释清楚就好了。为什么发火？因为不懂业务，控制不了事情走向，还极度爱惜自己羽毛。没关系，你在办公室摔键盘踹门喷人的时候，大家都看在眼里的。最重要的是，自己能学的东西已经不多了，天天折腾一样的事情，再下去真的要成为废人了。一个要不把自己变成n传手、贴着领导屁股才能往上爬的公司，我愿意换个环境从基层干起，还不用天天担心被扣500块。
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回答：﻿海航最大的问题，就是不尊重自己的员工。在现在这个每个企业都将自己的员工视作企业资本一部分的时代，海航的这种把员工视作累赘的企业可以说是很奇葩了。拖欠工资（先按照全额工资交税，然后只发一部分工资，剩下的就先拖着不发）、员工理财违约，遇到问题就想尽一切办法罚员工的钱，员工做出成绩从不表彰，哦不，表彰了，是通报表扬，其他的就没有奖励了，偶尔也会奖励几个机票。这些也都是说说，落实到具体的地方嘛，谁都不在到奖励给你的机票在哪。假大空的企业文化，承诺说要让员工立世有尊严，员工在企业内都没得尊严，更别说立世有尊严了。海航就像当年的曹操，宁教我负天下人，休教天下人负我，要收集每个员工的个人隐私信息，征信报告要求上传，每个员工的诚信承诺书要求上传。但是，请问海航，你给员工的诚信承诺书，上传到哪了。每个公司多会有负债，欠多少债都有还清的一天。但是公司就这样一次又一次的伤害员工，对员工的态度就是爱干就干，不爱干就滚。那么，这个公司已经失去了继续盈利的能力，相应的，债就再也还不上了。不好好对待员工，员工当然离职咯，接下来的，也就只有恶性循环咯~
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回答：﻿表扬一般就是通报表扬批评处分一般就是实打实扣钱而且钱还不少反馈数据要做好骗自己的准备虚的反馈时限永远几小时内邮件最后还要拿通报来威胁人更扯的是还要对反馈内容真实性负责..什么玩意玩儿呢之前听说海航是变化的我看是天天变化节点报文流程半天一套经办人都快成变形金刚了吧
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回答：﻿刚把离职手续全部办完，今天的飞机离开，终于呼吸到自由的空气。关于这个地方有太多想说的，趁着候机更新一波。一群脑回路神奇的领导，只会把下属当工作机器，不管你是生病还是家人过世，休假都会被吊，工作也要自带的哦。巨婴领导买饭、取快递、洗衣服、三人行考试、心得、工作总结，一切你想得到想不到的私事，都甩给下属去做，体检也要专人陪同保障，大概是手断了残疾吧。办公室斗争，领导之间互相斗，逼着下属站队，选哪边都会被另一边的整治使绊子。极度傲慢，对待下级单位、下属及外部单位整天一副高高在上的态度，曾经周末请外部单位做个设计图，反反复复改了一天，一个领导一个意见，到了饭点设计师去吃饭了说回来改，某领导吊下面人说竟然还去吃饭？！你们怎么沟通的？！经常周末及半夜临时布置工作，每次都是材料很急，今天就要，加班加点完成给到领导后，几天后才有反馈。一大帮青年官僚，自己不做事，所有事情都是一层一层往下派，改个标点都要邮件打回来让下属重新改，偶尔自己亲手改个字那可不得了，“我亲自改！”没有人情味，有人辞职人未走茶已凉，从来不会反省下属一个个走是不是自己或者组织存在什么问题，只是觉得是下属能力不足。各种贪污，几千块费用报几万块是常见的，人力或者监察室真的应该好好查查，一查一个准。每天在这边都被刷新三观，每天都过得很压抑，终于离开，有一种逃离魔窟的轻松。要登机了，世界五百强，再见，再也不见。
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回答：﻿性侵导演林女士，哈哈哈，在公司内部玩淫乱玩习惯了，以为外人也是那么好玩的是吧。大海航现在给市场的印象，几乎就是一个笑话了！
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回答：﻿1.22更新:今天还没发工资………听小道消息，今年一分钱年终奖都没有……刚刚工作一年多，工资本就奇低，这马上又过年了，手里一分多余的钱都没有，今年过年不敢回家，不敢见父母亲戚了，过几天找个借口跟父母说一声，过年一个人缩在出租屋吧，唉……贵司再不发工资的话，真的真的就要饿死了，真的是已经没米下锅了，拖了整整一周到现在还不发，发不发、什么时候发一点消息都不给，怎么会有脸皮这么厚的公司？！加班的时候丝毫不能商量，再累、再晚、再有什么事都得来加班，一到发工资的时候，就装作啥都不知道了？！一家完全没有信誉的企业中午听在祥鹏工作的老同学说，祥鹏食堂已经快罢工了？！好像说他们中午饭点的时候食堂直接锁门了？？已经到这个地步了吗？‍♂️到现在了还在天天早上都要背企业文化是什么鬼？！每天早上上班前，准时全部门全体起立，然后大背同仁共勉、四个共同、三为一德，公司员工都流失多少了，部门级领导最近辞职走了多少心里没个数吗？天天大背员工关爱，关爱在哪里呢？不知道从根本上解决问题，天天唱高调，要求员工拿着三四千的工资死命加班，领导们拿着高薪逍遥自在，这样的企业不辞职，要留着过年吗？感觉反映“增收节支”的同仁很少？那我来啰嗦几句，听过一句话“与其在价格上磨叽，比如尝试提高自己的收入”，不过贵司却偏爱反其道而行之。面临资金紧张的局势，大搞“增收节支”，这也没错，然而偏偏这方向瞄准了员工，降低差旅标准、取消加班费、取消过节费、停止一切现金奖励，甚至不让开灯，不给提供最基本的办公用纸和笔，打印用纸要实名领取，公司停车收费……本来基层员工的工资就少的可怜，再如此种种扣减，养家糊口都困难……然而领导们还是天天唱高调，天天自以为高高在上。聚宝汇延期兑付、员工宝强制延期……不懂得关爱员工的企业，在500强上排名再靠前，也终究成不了伟大的企业。有人戏称增收节支为“工资回收计划”，虽然戏谑，但细细一想，在一定程度上还真是如此。员工无心工作，人人盼着辞职走人，此即贵司现状…
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回答：﻿听说最近的涨薪，就是为了让那些不到最低标准薪资的员工涨到了标准薪资。这样就不用发年终的困难补助金了。厉害了，涨了几百，省了一千。不怕被戳脊梁骨吗？真的是搞笑了我们开始自己打扫卫生了…exome？？？？—————————————再更新一张。
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿兴，百姓苦，亡，百姓苦。战略执行从上而下逐级落地，高层佛性指挥心思难觅，中层唯命是从战战兢兢，任务一月十变累死基层。为了虚无缥缈的世界百强梦领导拍脑袋毫无风控意识无脑扩张堆叠资产和收入明面意气风发航空旅游物流保险金融地产科技能源诸多业务百舸争流实则除了航空其它一无是处如今终食冒进恶果却把瘦身健体的大刀砍向了基层员工裁员降薪扣发加班费差旅补贴……殊不知几百基层加班费亦抵不过一个领导每月交的税在其位谋其政虽然领导画的大饼巨大难咽但是基层选择加入海航也曾有个海航现代物流梦如今裁员降薪还未波及却已心冷梦醒海航甩的大锅俺们基层员工真的背不起一首凉凉送给自己我们知道他们在撒谎他们也知道自己在撒谎他们也知道我们知道他们在撒谎但是他们还是要撒谎再见再也不见祝各位同仁前程似锦
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回答：﻿hello您好在吗？为什么还不发过节费？有舆情管理在看吗？在吗？您好领导在吗？发吗？员工饿死啦！不发为什么扣我税啊？之前那位大哥说从城里搬到基地啦，那还不是因为楼直接给卖了嘛嘻嘻。拖钱拖的我看中外客商都瞠目结舌啦，估计没见过不付钱还让人给降价的公司吧。大公司算啦，小公司跟HNA合作直接能被拖垮啦！美滋滋！合作要命呀！还有呀！我看资源整合这么老久了除了每天瞎鸡儿反馈也没有什么进展呀！整合起来对抗客商要款吗？这种流氓文化真是厉害死啦！最新号外，负责付款的财务已经疯了三个啦！反馈的员工掉的头发连起来能绕地球三圈！加油呀HNA！500强没啦能拿一个最佳脱发（且工资最低）雇主回家呀！太棒啦！一群拿着几千块工资的员工做着各种各样几千万几亿的的增收节支，我的脸往键盘上一砸就是明年的预算；自己问题一堆的上层公司又要求下面人合规，“我告诉你这就是不合规你就是拿钱了我要卡死你们啾咪！”；在海口不知是真的牛啤还是脑壳被海风吹到穿孔，随便什么妖魔鬼怪就敢一副上等人的模样：“我告诉你我可是控股！我可是集团！”，我看您其实是天龙人吧您，下凡辛苦了（这里只针对少数天龙人，对号入座的话就是你哟！）；“让我翻看HNA三个大红字看一看！每一个都写着——吃人！”by鲁迅（不是我我没有你可别胡说）我瞎发的有的时槽点太多都不知道该从何说起了，如果有人要来真的要三思呀！
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回答：﻿三元桥的大厦卖掉了，所有人搬去机场，上班距离多了几十公里，上班时间不变，我能理解成变着法每个人扣500吗？班车？每天7点发车，可能我只要起床晚五分钟，就可以继续躺倒睡了，大家集体申请弹性工作时间，大领导一个屁都没放，毕竟别个不需要打卡。看看能坚持多久吧，年假拆成20个半天能抵20次迟到，坚持不下去就撤，HH也不稀罕你。啥时候发工资，信用卡已经分了无数次期了。———————————————————小年夜，我给自己点了丰盛的外卖，花光了工资卡里最后的钱——————————————每天检查办公秩序，规定桌子上只能有电脑，连杯子都不能出现每天开晨会，进行企业文化熏陶所有人如同傻子一样背诵同人共勉，还抽查人资每天除了聊天睡觉，就是来查办公秩序违反规定者一次扣500休假规定又改，迟到2次直接扣工资的百分比不从实际点创收员工倒成了牺牲品除了最基层的小领导，别的稍微大一点的领导月薪抵得上普通员工一年的工资任务一层一层传达，吃苦受累的只有基层员工和小领导大领导画个饼年薪百万梦里都要笑醒在海航看来，基层员工的钱不是钱，宁可损害了员工的所有利益，也要维持住领导们的基本年薪真好（笑脸）
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回答：﻿为什么你还不从海航集团离职？-------------------------------------------------------说实话，关注这个帖子也不是一两天了。眼看着这个帖子的阅读量和回答量蹭蹭往上涨，与之相对应的是集团的危机似乎越来越严重。刚开始只是财务危机，只是流动性出现问题，时至今日，似乎人心也出现了危机。这看似偶然，实则必然。本人并不是所谓土生土长的“老海航人”，而是有几年其他外部企业工作经验的“新海航人”，当初选择海航其中很重要的一点就是海航人的使命感和海航队伍的精干力。当然，在最初加入的几年也是能明显感受到海航队伍的强大，尤其是执行力，出类拔萃。然而，随着体量做大，各种毛病开始显现了，其中最为突出的也就是好多答案提到的“青年官僚”。因为种种原因（包括但不限于“矬子里面拔将军”，“脸长的白”，“远方表弟”....），很多27-8,30岁出头，甚至是25-6岁的年轻人走上了所谓的领导岗位，特别是M1-M4这个级别。走上领导岗位后，随着待遇的升高和周围下级的恭维，刚走出校园5,6年的这些年轻干部很难不出现错觉和优越感。于是乎本来就稀松平常的业务能力他们开始觉得自己了不起了，官僚作风由此形成。而且这种年轻人蹿升的现象在集团内形成了很坏的导向，大家纷纷以谁更年轻而官做的大多为榜样和追求，心思和手段也就放在了这方面。业务能力慢慢就荒废了。而专研业务能力的人呢，渐渐的劣币驱逐良币。当然以上也不能抹煞一小部分年轻干部还是凭能力，凭业绩而得到提升的事实。当然这个事实在逐渐减小。以上的问题有解吗？我觉得放在外企或者其他互联网企业或许有解。但是放在海航我认为几乎无解。因为不可能大批量的去让年轻干部下岗。当然可以做的是个性化的甄别能力和职位倒挂明显的干部并替换之。但是当前集团最大的危机是缺钱，估计也无暇做这些精细化的人事管理。扯了这么多，突然间觉得不想扯了，有种恨铁不成钢的气愤。反正爱咋咋地吧。说句话不客气的话，凭老子的能力，海航给的这几个钱，随便出去也赚得到。
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回答：﻿刚离职，说说我对海航集团的看法吧。首先，我是海航旗下的其他航空企业，一天到晚的各种反馈，反馈的基本都是无用的内容，耽误每天一半以上的工作时间。其次，部门领导层关系混乱，整天勾心斗角。中心领导没能力，占着与部门领导关系紧密整天耀武扬威，发号施令。主管架子比部门领导都大，对待基层员工更是吆五喝六，态度极差。在工作中几次与他拌嘴之后逐渐被排挤，被发配到下边的营业部。再次，作为基层员工待遇低，领导不重视人才培养，领导整天光想着如何巴结上级领导，怎么上位，不干实事，工作效率极低。进入本单位什么都没学会，就学会了推锅，一项工作推来推去没人干，个个都是“二传手”。最后，奉劝大家，趁着年轻有梦，去奔向梦想吧。海航不适合年轻人奋斗，适合各级领导干部及家属养老，适合那些整天不干活却开着过w工资马屁精，适合那些没能力但有关系的“关系户”。从海航离职是我最正确的决定。
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回答：﻿我是前空姐，从空姐视角聊一下吧海航优点：1.重视学历。我是某一本法学毕业做了空姐，一开始和同批打听工资，飞的小时一样、同样号位的情况下，莫名其妙比他们多出一到四千。2.制度完善。这样功能复杂的机器，制度不完善也运行不起来。3.福利较好（我离职的时候还可以）。每月除了工资稳定在1w5左右，每天每顿45餐补（早餐25），飞国际另有过夜费每天50美元，年终奖2w左右。4.同事可爱。有很多人美心善的小哥哥小姐姐。缺点：1.同事素质参差不齐，整体偏低。有一些空姐空少毕业于三本专科，长得漂亮，但是流里流气，出口成脏。和这种人共事很压抑。2.上行下效，舔狗成风，乘务员舔乘务长、乘务长三号舔机组。有次过站，机组要吃泡面，一个小飞吃完泡面把泡面桶往前舱操作台上一放就准备进驾驶舱，我赶快指着垃圾桶说，扔这里。他意味深长的看了我一眼。做一个好空姐，和乘务长聊天简直太重要了，尤其飞国际长航线。3.作息不规律，有时差更会日夜颠倒。这是我离职的主要原因。睡眠质量不好的人、不能随时随地倒头就睡的肯定做不长这个工作。4.我有离职打算的时候，公司无止尽的三人行学习考试，是压垮我的最后一根稻草。
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回答：﻿好吧，离职已有半年，只记得一些印象深刻的和江湖流传较广的，总结关键词为，奇葩事，盖章难，青年官僚代表和领导的怪癖。1，是的，每个月都举行升旗仪式，并全体人员大声朗诵“同仁共勉10条”，仿佛回到小学，场面自己脑补吧2，看了你们的回答，我真的没什么可说的，好多都是针对我们人资部的，其实你们恨的是管纪律的办公室而已，我们也很无奈，为什么啊，因为查5s呗，就是查迟到，查吃早餐零食等，不要去百度5s是啥，完全和原意不相干，日本人知道5s被这么扭曲的使用估计得申请国际仲裁。张某帅率领5s小分队奔赴各个办公地点进行抓捕，哪怕晚1分钟，必须罚500，绝不姑息，北京的交通多堵啊，好多人经常被抓就可想而知了，因此业绩斐然，可以说是青年官僚里的典型代表了，经常跟着他查5s的一个得力干将竟然还是北大毕业的，没错！查5s也需要高学历。3，全公司都恨人资部，人资部恨谁呢，人资部恨计财部啊，哈哈哈哈，因为费用总是被预算砍，预算中心也有位典型的青年官僚，工作出色，据说有人因出国发生几万块钱的差旅费半年都报不下来，生活费只好由家人贴补，气的人资部怎么办呢，卡你们编制啊，不让你们招人，加班累秃瓢你们都，人资部与计财部因此交恶多年，下面人干活累主要是青年官僚为提升各自在领导心中地位互相争斗导致。听室友吐槽，这位预算中心女老总能力强作风正，但是就是聚餐时爱讲黄段子，每次都老司机打头，然后其他人挨个讲，搞的新来的人都拿手机去百度搜黄段子，憋的面红耳赤却开不了口，内容都是各种性暗示，越低级女领导笑的越淫荡，你们男生会不会饭后就精疲力尽了，哈哈哈哈哈，不知道算不算怪癖。4，盖章难，难于上青天啊。印章管理员极其变态，拿着盖章材料逐字审核，锱铢必究，三元桥的刚哥算是印章管理方面的佼佼者，典型的青年官僚代表了，下面人闻刚色变，审核有没有错字可以理解，还要对业务进行审核，跟一个小学文化的人怎么讲专业上的事儿，讲不清楚就盖不了，一般要求上午盖章，到点就关门收摊，来晚了只好明天再来，官架子太大堪比门卫。5，要离开时才发现简历上没什么可写的，因为什么也没学到。
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回答：﻿感觉身边优秀的同事都逐渐的走了
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回答：﻿海航的企业管理和企业文化可能都出了比较大的问题。先说企业管理，海航二传手的问题、盲目融资扩张的问题根源在于没有落实海航自己提出的“法人治理模式”：当一个成员公司或者产业集团领导团队不能也不需要（频繁变动）对所在企业的经营效益负责的话，谈何“担当”二字？为了自己的“事业”发展只能不断的训练自己成为一名优秀的“二传手”和遵照上级的“旨意”进行盲目的融资扩张。企业文化上，海航推崇以儒家文化为核心的中国传统文化本无可厚非，但两千多年来儒家文化已经积累了诸多消极因素，比如过分注重等级观念、过分注重人际关系、强调中庸思想等等，各位同仁感受到的“官僚主义”、繁文（公文）缛节、人资体系的诸多槽点、办事效率低等等都是这些消极文化潜移默化的作用。近代以来，儒家文化三番五次的被打压也是这个原因。企业管理（王老板）和企业文化（陈老板）各打五十大板，不管怎么样，希望海航两位老板和全体同仁团结一致向前看，早日走出这片沼泽，迈向新的更加辉煌的明天！
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回答：﻿中肯的说，公司其实给了我们很多机会的（绝大多数员工扪心自问应该也是有点普的），而且我发现大家吐槽的其实主要是人还有制度。人么，就是二传话的那些咯，其实也就是直接面对员工的部门经理乃至中心经理。制度么，就是海航集团下设置了N个层级，层层传达，层层收集。看过一个匿名的帖子说为什么不提建议。那我想说既然要提建议，真正关心公司未来发展的那些M几大领导们，请重新审视一遍中层管理干部（二传话的），是否是任人唯亲，做360民主测评的时候，能不能让所有员工进行测评，而不是选几个和被测评人关系好的人进行测评。还有是否有能力管理员工，而不是谁会拍马屁谁就上。再有是否懂业务？这个太重要了吧，不懂业务，你至少懂管理啊此外，关于制度，现在吐槽最多的大概就是反复收集反馈了吧。个人觉得，其实问题还在这些二传话的人身上。员工整理过一遍的材料，这些二传话的真的就只是二传话的。从来不细看材料，一直要求给我提炼出精华让我汇报即可，但是细节的东西从来不看。然后把员工提炼出来的精华原模原样汇报给大领导。下次大领导再问，然后这些二传话依然不懂，然后再次收集。就是这样。10年工龄，见过太多这种二传话的人。对公司还是抱有希望的，毕竟公司也辉煌过。相信现在是黎明前的黑暗。以上为个人理解，不同意请绕道，无需回复，谢谢！
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回答：﻿对海航彻底死心的一天。16年刚入职的时候，对一切还充满了抱负，而且感恩遇到的所有领导人品都很好，感慨自己运气太好刚工作就遇到了好领导。可是好景不长，动荡的17年就完全颠覆之前所有感受。各个层级的领导三天两头换，一个领导一个想法，各个部门拆了又合合了又拆，各项工作一会儿整合，一会儿拆开，工作量指数级上升且不知道有何意义。因为不愿意在原岗位上重复日复一日年复一年毫无意义的工作，考了一个证书申请转岗。好不容易有机会转换工作，18年4月份开始了持续3个月的周末出差，期间无数次催促直管领导直管人资转岗的事，一开始拿没有岗位来搪塞，后来就是永远永远的走流程。这个流程走到出差结束，走到原单位的员工走了一个又一个，然后原单位领导猛然发现手下没人了，还有个转岗没转走的，别想走了！干活！往死里干！我才不管是谁干的，给我结果就行！其实心里早有准备，但是当原领导那么理直气壮的跟我说“你的主职工作还在这里”，心里一万只草泥马奔腾的场景你能想象？我三个月的奔波是在玩儿？兼职两份工作你给我两份工资吗？WTF今天原岗位同事晋升的文件下来，无意中发现自己转岗的事根本连直管人资都没到，不知道被哪位好领导一直压在手里！彻底心凉。就这么被骗了半年，海航真的是很棒棒！本人一个转岗拖半年拖黄了，别人一个晋升几天之内就能下文件。总而言之，在海航没有关系，没有大腿抱，不会拍领导马屁，还想真的干工作的人，来了要么被压榨的体无完肤，要么到头来也是离职。说句后话。海航现在这种形势，已经有快一年不招聘了，听说又要开始下一次裁员。没有新鲜血液的公司毫无生机，迟早完蛋。我希望你能撑下去，哪怕撑不下去也撑下去，为了这篇帖子能够永久不死。
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回答：﻿升职不看能力，学历先砍一刀。干了5年，业绩一直排名靠前，期间主管岗干了3年。去年有经理岗空缺了，一句话你英语只有4级，不符合条件。然后手底下的人上去了，因为他有6级。真的是6666
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回答：﻿每天都在反馈各种材料中惶惶不可终日。无法形容大周末晚上正和男友一起吃着火锅接到电话（纠结了20秒还是接了）让去办公室加班的心情。WQNMLGB吧。
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回答：﻿不同意。Disagree.题目错别字，“通知”应改为“描述”，修改后重报。注意公文质量！----------------------------------------------------------------------关于离职D关系转出的问题，看到很多人问，大部分公司这方面的负责人又讲不清楚，我在这统一给大家介绍一下作为员工需要做什么：离职D关系转出集团（D是啥？需要办理这项业务的铜仁肯定知道）（1）由调出单位D组织打印信息采集表和介绍信（一般是离职员工自己打印）；（2）自己或委托人携带介绍信和信息采集表到集团D委办公室，给介绍信盖章；（3）自己或委托人到海南省委“两新”组织工委办公室换开介绍信；（4）自己将介绍信和信息采集表交至接收单位D组织（新单位，自由职业交至街道或当地人才中心，与个人档案保持一致即可），将介绍信第三联盖章寄回调出单位D组织；“两新”地址：海南省海口市国兴大道69号海南广场9号楼1706室，联系电话：0898-65315651
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回答：﻿为什么离职，因为海航，你TM发展成什么样子，我都不想关心了。就算过了这个难关，你发展成世界第一，我也不关心，我也不后悔从海航体系中出来！！！！！！再也不见！我收回能学到的东西很多，我错了，收回这句话。经常有什么晚上十点前反馈，一人加班全公司陪你加班啊，你怎不凌晨一点前反馈呢。如果是很重要的事情也就算了，应该的，但是明明不重要，不紧急。别的公司也有你为什么离职的帖子，但海航这种，真是绝了。——————————————————————能学到的东西是很多，但是大部分时间都在学习规章制度，海航文化，打扫卫生，拆装软件，写心得。久而久之，你就会知道这是什么企业了。他关心的不是怎么从外部赚钱，而是怎么从员工身上扣钱，减少员工开支。也倒是理解，毕竟员工几十万人。还有就是，福利待遇一般般，工资更一般般。
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回答：﻿说说海航加班文化吧，每个公司都有加班的现象，这很正常。但是对于海航某公司假装加班的文化，我不敢苟同。。。如果一个领导每天以你加不加班来判定你的工作饱不饱和，我想这个企业也就这样了。为了让领导觉得自己每天工作忙，公司员工白天晃晃悠悠聊天，打电话，一到下班开始好好工作，不说为了拿加班费，现在加班费取消了，这种现象还是比较常见。如果你不加班，你就会成为整个部门特立独行的人，你就是部门最闲的人，你就会被领导盯上。最重要的是，领导也是多次暗示要多加班，理由是只有这样，领导才知道你的工作饱和，这是什么逻辑。我的工作忙，我可以加班，但是工作效率高，完成了，为什么还要留下来假装加班。长久以往，自然工作效率下降，本来一天能完成，能拖到很久。当然这仅仅是海航某公司的现象，不代表其他公司这样……
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回答：﻿一曰唯上，二曰体量，三曰投资，四曰方向。海航民航起家，投资立命。投资扩张是海航存活下来的关键，尝过了资本的甘甜，又怎会再下苦心去做实业。老板创业玩的就是白纸换钱的资本游戏，下面的各级领导自然有样学样。从上到下，资金管控是集团挥舞的大棒。集团只给白纸，各公司都得学会去资本市场空手套白狼，学的来的留下，学不来的早已消失在各类公文公告中。唯上，投资，单论都不致命，偏偏老板还要体量。500强喊了好几年终于进了，转身要进100强，50强，经营指标直接照着榜单标准分解。进500强你给我认100亿营收，进50强你就得认500亿。除了收购并购，哪里有这么快的扩张。指标压下来，各位领导也只能各显神通了。至于最后的数字，那肯定是要完成的，怎样完成的，老板也就管不了那么细了。唯上，投资，体量，三者就决定了下面各级公司的方向。除了资本运作和民航安全高压线不能乱，其他业务对于老板的意义说白了就两条：政治资源，现金流。一些小实业，做10年都不一定比一个投资项目一年转手来的利润大，怎么能入了老板法眼。丰年扩张，灾年并转。管收不管埋，老板看到的也就是营收规模。下面公司的方向和业务关注点，也就看老板的几句指示。除了投资线业务，其他业务只能靠早汇报多请示来博取老板关注了。会上的几句指示，下面各级公司得反馈到老板忘掉。日常业务老板不关心，偶尔在外面聊开心了、见到新东西了，回头一个指示就是一个新业务。不管靠谱不靠谱，老板的指示就是天大的事情，启动资金拿着老板的指示去找计财部老大们要钱还是要的过来的。撑个一两年，老板忘了，这事成不成的也就没了。为什么不待了？无非是不想把时间浪费在这些没方向的事情上了。每周要花大量时间反馈，做多少全看反馈的好不好。想做业务的，方向又是看老板心情。出了投资线，其他业务真的是待着没啥意义了。
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回答：﻿艾玛，好久不来了，气氛不对啊
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回答：﻿作为一名老员工，工作年限达到两位数，没有任何不舍。反倒一身轻松，总算离开那个泥潭了。屁大的领导也觉得自己牛到不行，甭想着人人平等，你还想要最起码的尊严？NO，想都别想，在海航那个三六九等分的明明白白的地方，没有关系没有职位那你就是孙子，有关系啥也好说，没关系就往死累你，而且加班费各种奖励你就别想了，全是关系户的。就是那句话：领导说你行你不行也行，领导说你不行你行也不行。所以奉劝想要应聘入职的年轻人，没有关系趁早别，不然就是浪费你几年青春外加打击你身上的正能量。曾经年终奖上头条的私企发展到今天，可想而知，这个企业是有问题的，单位领导不作为，腐败管理，全是裙带关系，干事的就是最底层的那几个，其他就是一级往上糊弄一级。我已离职，不实名是因为这个单位人心坏到你无法想象，感觉心理都变态，不一定会怎样整你。好不容易不用晚上接领导电话加班，做报告。也不用天天做噩梦梦到那些单位的是是非非。所以，我现在只想安静的过我的小日子。辞职以后才晓得，原来生活这么美好，晚上睡觉可以睡这么踏实。我爱我的祖国。谢谢伟大的共产党给我的美好生活。PS：麻烦海航早点给我兑付聚宝匯。
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回答：﻿好吧，作为一个大型航空企业，有辣么多飞机，怎么能少了我们“飞机医生”——机务的答案。作为一名当初怀揣着梦想被忽悠到海航的机务，想说：1、我的工作应该就是修理好飞机，保证飞机安全的起落，保证乘客的旅途安全，同机组做好沟通。我的最最主要的精力都要用在飞机上吧，但是，每天却要不停的回复十几个群，拍照为自己取证以免出问题后诬陷自己（因为吃过被扣帽子的亏）。很是恶心！2、众多曾同仁都说了，邮件规章向大山一样，压的人喘不过气，各种心得体会不定期学习，还要学习佛学……呵呵呵呵呵呵，为什么不找时间提升机务的业务水平？！3、官僚主义关系户比比皆是，你的直属领导可能因为你从来没有巴结过他年终评比给你一个叉，给你排到比还没有开始做任何事情的实习生还要靠后的排名，像极了大军阀的作风好吗！4、机务需要的工具都不能满足，却让天天报公文提建议，但从来没有一个实施过任何一个建议，还是要你天天提！！！5、另外，就是做人的问题了，海航招纳的办公室人员大部分都是高学历的毕业生，应该都是有较高素质的，但是却在海航染了一身看人下菜碟的臭毛病。在这想说孩子们，职业不分贵贱，你们名牌大学毕业了在办公室工作并不能说明你就可以对勤恳的修飞机的机务大哥们吆五喝六哈！不要带有色眼镜看人，实话实说，有很多小空姐小安全员甚至个别机长都瞧不起机务，说难听点，你们的飞行安全全靠这些大哥保障。我相信大家来海航前都是一样的单纯小美好，来了之后就………………6、海航根本不信任任何一个员工，不相信他们处理问题的能力7、最后，呵呵呵，我想说领导规定休年假出去玩不让发朋友圈，吃饭聚餐不让发朋友圈，我自己的朋友圈，我为啥不能发，我休我自己的假我开心我为啥不能发，只能屏蔽你了
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回答：﻿获赞不少，谢谢大家，那就再聊聊我朋友第一，开出租车是朋友登高的方式，但绝不，绝不，绝不是他的心里想的目标，以前不是，现在不是，将来也不是。第二，现在与其说是朋友在拼命开出租还房贷，倒不如说是在拼命续血续命，等老板回心转意的一天，等房价重新升温的一天，等有朝一日不用单单开出租的那一天。第三，朋友不只和老板，还和不少亲戚朋友借了不少钱，为此还与不少人反目。朋友要是把自己住的房子和出租卖了确实能还清这些，但肯定还要维持生计，老板也不同意，所以大伙亲戚们等的日子，恐怕是和第二条同样的日子。分割线我有个开出租车的好朋友，年轻气盛，踏实肯干，还有个对他相当照顾的老板。为了结婚成家，他抵押出租车给老板，借了钱，加上自己几年攒下来的钱在北京买了房子。有一年房价普涨，他的房子涨了好多钱，他心想房子来钱快啊，比我天天跑出租强啊，正好老板照顾我，心一横抵押了首套也给老板，再借钱在深圳又买了一套。房价还在涨，第二套也赚大发了，他的身价与日飙升，他的朋友多了起来，身边漂亮的姑娘也时不时抛来橄榄枝，老板也更器重他了。房价还在涨，天时地利人和，他心想不能这么停了，就把新买的房子也抵押了出去，跟老板借钱继续买房，广州，上海，杭州。。。老板对他确实义气，只要有抵押，只要给我利息，那我就借钱给你。至于为什么他能以一人之名买这么房子，恐怕这就是他比我有钱有能力的原因吧。不管怎么说，他确实发达了，戴着劳力士，穿着阿玛尼，怀抱胸怀四海的妻子，但唯一没变的是，他还在开着已经被抵押出去的出租车。房价突然跌了，老板自己的生意赔了不少，突然催促我的朋友还钱了。没了老板新借的钱给房贷续血，还得按时还老板的钱，加上买的房子跌的一塌糊涂，朋友顿时感到了前所未有的压力。劳力士卖了，阿玛尼卖了，也跟自己费钱的妻子领了离婚证，房子由于跌的太多只卖出几套回了点血，还有几套压了下来。现在我的朋友还在开出租，他比以往更加起早贪黑，用自己开出租的收入填着北上广多套房子的亏空和欠老板的债，但是时光匆匆，他已不再是当年风华正茂，意气风发的少年郎了。我只是在说我一个朋友的故事，我们现在还是好朋友，我见证了他的故事，我知道他的性格，谁没年轻过，谁没有走过弯路呢。毕竟他是我第一个最好的朋友。
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回答：﻿人事任命跟闹着玩一样，前一天核减一个编制，过两天发现领导太多没法任命了，又增加一个编制。几乎所有重要岗位都被股份派人接手，下面子公司只能任人摆布。前脚刚说公司财务紧张，工资时有迟发，员工工资降薪。后脚就多任命几个副总，一个部门多的能达到三四个副总，一个副总的工资抵得上五六个员工工资。看来公司的成本节约只能从底层员工克扣，取消加班费，降员工工资，连办公用的笔都得员工自己掏钱买，真是让人心寒。还有同仁共勉学习为什么要这样流于形式，又是早上朗读背诵，又是考试，又是看视频。一种文化的吸收是潜移默化了，陈老板如此这般只能更加激发大家逆反心理，为此带来的影响只能是造成公司的更加不稳定。
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回答：﻿我就想问下，聚宝汇员工宝的钱，我们真的还能拿回来吗？里面除了自己的钱还有亲戚的钱，整天担心受怕，mmp特么的我一定要去投诉，艹
问题：﻿你为什么从海航集团离职？ NA
话题：﻿调查类问题、航空、职业规划、海航集团、离职原因
回答：﻿如果懂业务，懂管理的管理干部们多一点，集团困难的时候，走的人也许不会那么多吧。管理可不是下下制度，定定流程，天天要成员企业和自己部门出各种报告、汇报材料，不满意就没下限的骂。管理得是管人心，没人想给你干活了，你就是个有级别的摆设。某专业公司M5领导，您可上点心吧，多研究研究业务，少拿自己想象的管理方式往现在所在的企业套，融一笔资都比让自己部门员工出几十页的报告拿去给领导邀功，拿不同业态的管理方式往现在企业生搬硬套有用啊，企业都这样了，干点实际的，别只顾着给自己找能加官进爵的砝码。另外，集团任免干部能以德为先么，骂起员工没下限没底线，不懂劳动法的管理干部还能身居高位也是6到不行。一边想着给员工社保公积金断了，一遍催着让问挂靠单位有没有给自己按时交合适么，有些地方社保断了，买房孩子上学都没法弄了好吧；整合调整，怀孕员工从南方跑到北方，孕期反应大想请个假，放言不同意，要不就离职，硬生生把人家逼走合适么；部门例会公开说调人到总部不要女的，怀孕啥的麻烦这合适么，天天想着给休假的怀孕员工降职降薪，这可是违反劳动法的啊（PS，您媳妇儿也怀着孕，您媳妇儿要在单位被自己领导这么打算您啥想法）；骂人只当你对我们干活不满意，但请别骂人没下限，你也不是草莽，天天骂人父母算什么事；也别开口闭口扣你扣他绩效，大家都是员工，绩效不赶你领导那么多，扣了也没几个，就别威胁了。集团原来的凝聚力还是挺好的，身边很多同仁都把集团当家一样，困难的时候一起扛过去也就完了，这种时候，还是好好考虑下应该任用什么样的管理干部吧，人心散了，还怎么救呢更新补个瓜，集团某帝都新零售企业，压着产妇的生育津贴不给，回单位问答曰没钱，最后谁离职给谁钱，这样的领导干部，真不知道什么是脸么，挪用生育津贴，逼三期员工主动离职这种事情，也就某些血统纯正青年官僚能做的了，祝在集团发展愉快，早日被陈老板调回海口高升
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回答：﻿海航集团最大问题管理机制问题不够扁平化。一个部门管理过于复杂化官僚化仅仅一个小部门就要四个层次助理业务经理中心经理部门副经理部门经理递交一个文案本部门先邮件沟通需要层层批示同意必须等待一个一个领导批完没有意见后，你这个邮件才算半个过关然后就是报公文了一个节点一个节点过邮件已经沟通明白又要重新沟通期间求爷爷告奶奶各个节点人员批个公文如同放贷一样高兴又挣扎，中间的繁冗程序至少一个周时间了。这样的办公效率不敢恭维。每个员工整天挖空心思怎么让领导开心，满意，今天这个总生气了，明天那个总不开心了。听到最多一句话就是今天领导开心，公文肯定能过。有一同事，过程不怎么清楚，投诉了他们部门领导（这个领导管理作风问题，经常辱骂女员工，什么JB毛之类语言经常对女员工蹦出，让我大跌下巴)结果双双被拿下，举报要慎重。英语学历问题海航成立一家公司，其中有项业务专门为低学历打造许多有能力员工因为高考的不努力，被牵制于现在发展，度金需要花费40W左右，还是听妈妈的话，当初为啥不考985211，不过这个学习终身制倒也蛮算认可招聘！哇塞我从招聘到入职用了我3个月时间，不得不服这样的效率！防止人才流失？HR也很难，他们的引进人员流程很长很长，我困了。刚刚反馈去了。接着说，几乎每个同仁朋友圈里的内容不关乎个人生活，到处都是海航集团报道，新闻。他们像个庞大的洗脑团体，到处冲击着你们的眼球……表忠心，那种内心的自豪感比见到自己拼妈还开心。
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回答：﻿被离职的人来报道我真的是一肚子的怨念1.我投简历投的二级产业板块，面试时变成了三级上市公司，行吧好歹上市公司，尼玛入职就变成了四级专业公司……2.定岗：说好的三个月定岗变成无限期推迟，每次去问都说马上就定岗文件在报批了……然后随着我被借调走这事儿两边不管，到最后定岗没有任何人跟我谈话的情况下突然看到上网文件发现自己被定岗了，尼玛！怎么就变成文员了？说好的主管岗呢？换了公司，公司级别上升了还不给调薪一直拿着刚入职时候的4K？找人资理论给我扯一堆有的没的，也没个合理的解释，尼玛我留学硕士是全部门title工资最低？！！？从此对海航失望透了……就当我拼命加班的二百多个日夜是为将来攒人品了……3.初始上级令我恶心：让新入职员工给他女儿加班做作业；职场骚扰、频繁言语调戏年轻女职员；别的本事没有嘴炮放的一6⃣️，看他画饼我都想笑！要不是想找到下家后拿了补偿金再跑路，我真的一刻都不想多待
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回答：﻿我也没想到我会因为这个原因回来看这个帖子今天被现在公司的领导大大表扬了，说你ppt做的真不错很漂亮。我说那我可是从海航出来的呀，这基本功必须扎实不是。不得不说，在海航的工作不是白做的，在如此的高要求下，文案能力数据能力逻辑能力整体思维能力...还有审美能力的提升是潜移默化的，来一个主题，就能从n个角度给你分析到位————————离职了之后还总能看到朋友圈各种转发海航在外装B的传销式新闻mmp，这种前同事就不留着过年了。还有当时半路调过来后各种过分打压包括我在内部门核心人员火速提拔自己人的恶心领导，已经拉黑，真有能力我也服你，官僚派是压不住90后的。呼，现在真是清净啊。——————已入职下家，回来瞅一眼。这次找工作充分体会到在海航混日子氛围待久了的后果。头几家面试都没过，原因很明显，我们的工作专业度和业务压力根本达不到市场上正常公司的水准。以至于我中间有段时间去捡了下专业书才找回了感觉，然后利用一般的面试套路和对方要求有针对性的编一些工作经验和数据作为素材，后面的面试才顺利了些。现在又回到了每天充实有目标的工作状态，挺开心的。在海航大家都不知道公司的方向是什么，何谈自己的目标呢？不过也很感谢海航的，前两年薪资对外招人员挺友好，让我有了还不错的跳槽涨薪基础。混日子的时候也可以自己边学很多东西边熬工作年限‍♂️——————新一轮裁员要来了？管理公司，平台等，基本留30-50人编制，其余人员11.30之前全部裁员，能协商就协商，不能协商，就单方解除。管理干部自上而下降薪30%,12月1日开始执行。部分管理公司、平台注销、清算，人员遣散只想问能不能发的起补偿金——————不要光吐槽，还得下规定，比如我们巨婴的管理干部们，以后汇报材料都自己写，情况都自己了解去，可不可以有点出息，别做二传手。或者就是，以后不要开会看汇报材料，就看公司的经营数据和硬指标。太多领导天天不是坐办公室发号施令，就是把上级邮件甩出去，或者是对上级逢迎拍马，这样的结果就是，不专业的领导给不了下属任何实际性指导性意见，也不解决问题，就知道说一些，沟通好，务必准确，你们自己思考怎么解决，这种屁话。最重视的不是企业的实际问题，而是ppt的措辞表述板式是否好看。出了问题就怪下属和下面公司，钱也太好赚了吧，去外面一半工资都拿不到。
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回答：﻿刚刚离职，没啥多说的，这公司槽点太多，三天三夜说不完，码字手疼，不值得。只想说，这个公司可能不会垮掉(人太多，盘子太大，直接废掉会引发群体事件吧),但一定会烂掉。