问题：﻿为什么中国没有一个像美国西斯科公司那样的食品巨头？ 西斯科分支机构遍布北美地区，是北美最大的食品销售企业。公司为356,000家餐厅、饭店、医院和学校提供餐食。2012年在财富世界500强排行版中排名第…
话题：﻿互联网、食品、美国公司
回答：﻿test居然没有人邀请在生鲜配送领域如此专业的小蔬来回答，哼，生气！在回答这个问题之前，小蔬先为大家分析：为什么美国会走出Sysco？1.产地：耕地集中，生产专业化程度高农业带分明，区域生产专业化。美国充分利用不同地区的自然条件，形成一些著名的农业生产带，如玉米带、小麦带、棉花带等，实现地区生产专业化。在1914年，美国农业就已经很大程度上实现种植专业化，并将该格局保留至今，区域分工使美国各地区充分发挥比较优势，降低成本，提高生产率。生产机械化程度高。在20世纪40年代，美国就领先世界各国最早实现粮食生产机械化。60年代后期，粮食生产机械化水平更加提高，达到从土地耕翻、整地、播种、田间管理、收获、干燥等全过程机械化；70年代初完成棉花、甜菜等经济作物从种植到收获各环节全面机械化。从60年代至今，美国每100平方公里耕地面积拖拉机数保持在250台左右，机械化程度遥遥领先。2.上游：加工品牌商集中化，标准化体系较为成熟美国食品加工行业发展起步早，GMA促进标准化体系建设。美国食品加工协会——GMA（theGroceryManufacturersAssociation）成立于1908年，由45家当时最受尊敬食品和杂货制造商共同组成，现成员已超过200家。在20世纪，GMA先后成立了科学家委员会、食品/药品法律研究所、营养基金会等下属部门，由诸多科学家参与，帮助食品加工行业实现标准化。上游加工品牌商已经形成。2018年财富世界500强企业中，美国上榜食品加工类企业7家，其中6家成立于20世纪40年代前。至Sysco1969年成立前，美国本土已出现一批食品加工品牌企业，美国食品加工业起步较早，整体食品加工环节已较为发达。3.物流体系物流成本进入视野，外包优势逐步显现20世纪60年代，物流成本逐步引入企业管理进程。在20世纪50年代前，美国物流体系尚处萌芽阶段，没有任何一项处于主导地位物流理念。60年代，美国处于繁荣期，城镇化进程加快，中心城市人口向城市边缘地区转移。这一趋势变化导致超市和大型百货店向郊区扩张。同时，由于竞争激烈，企业开始向降低生产成本以外领域寻求出路，物流成本被作为一项新概念引入企业管理进程中。20世纪70年代，原油价格上涨导致运输成本增加，滞胀期企业仓储压力大。70年代，原油价格大幅上涨，企业运输成本水涨船高，降低物流成本的压力进一步显现。70年代还是美国的经济滞胀期，企业在繁荣期大量生产，处于高库存状态。政府为抑制通胀采用加息政策，更增加了高库存企业的仓储压力。Sysco应运而生，在70年代快速发展。20世纪80年代，物流概念普遍接受，企业外包制兴起。20世纪80年代，物流供应链管理被美国大量企业接受，物流在企业经营中重要性得到提升。美国还兴起企业外包制管理思想，即退出企业非核心竞争业务，将其外包以提高经营效率。包括Sysco在内美国企业公路时代来临，物流业与快递业均快速发展。Sysco兴起的六七十年代，是美国快递业迅速崛起时代。十九世纪中叶，汽车迅速普及，公路运输得到快速发展，抢占铁路快递市场，美国国际快递巨头企业FedEx诞生于1971年，与Sysco等供应链企业共同受益于公路时代到来，同步发展。2.4.终端外出就餐比例回升，餐饮行业较为分散外出就餐比例触底回升，终端餐饮市场回温。根据美国劳工局数据，美国人外出就餐比例在2008年前逐年升高，并于2008年达到峰值，金融危机期间外出就餐比例骤减，于2010年达到冰点后触底回升，从宏观上促进了终端餐饮市场的繁荣，Sysco受益明显。美国终端餐饮业规模大。2017年，我国餐饮收入额达到39643.70亿元，餐饮百强企业总营业收入2861.7亿元，占比7.22%。对比1990年美国，餐饮业总收入2393亿美元，单是麦当劳品牌总收入187.59亿美元，占比7.84%。美国餐饮业起步早，规模大、集中度相对较高。当下时点中美餐饮行业集中度具有较大差异。根据餐数发布的《美国餐饮TOP50研究报告（2016）》，美国TOP50餐饮营收占总营收比重为27.7%，中国T50餐饮营收仅占总营收的4.9%，集中度差距高达22.8个百分点。中国餐饮50强企业营收能力大幅落后于美国，80%集中在15-30亿元之间，30-100亿元的企业只有9家，过百亿的企业只有1家，且还是外资企业百胜；美国50强餐饮企业有80%的营收规模集中在100-500亿元之间，超过500亿元规模的企业多达7家。那么，中国会诞生Sysco吗？1.产地：耕地分散生产专业化程度低耕地破碎化程度高，农产品产地分散。中美发展农业面临着截然不同的地理条件。美国大部分耕地以大面积连片分布方式集中在大平原及内陆低原，大面积连片分布地理位置为美国农业机械化发展提供先天优势，而中国的耕地破碎化程度较高，典型的包括黄土高原地区和南方梯田。此外，受到气候与地形影响，中国农产品产地分散，例如商品粮产地有松嫩平原、江淮地区、珠三角等平原地区，糖料生产则分为“南蔗北甜”，与美国分明的农业生产带形成鲜明对比。生产机械化程度尚有发展空间。中国目前仅有华北、东北、新疆等主要粮食产区部分达到综合机械化程度；华中、关中地区部分实现基本机械化；但是部分偏远落后地区、少数民族地区还停留在半机械化水平。中美耕地面积与农村人口比例相差悬殊，中国每平方公里耕地对应约500人的农村人口，美国则为30人左右。美国自1960年至今，每100平方公里拖拉机数保持在250台左右高位，中国至今未突破三位数。中美农业生产机械化程度尚有一定差距，中国农业生产效率有待提高。2.上游食品加工商品牌形成晚，龙头企业初具规模食品加工行业发展起步晚，上游加工商品牌形成晚。2018年财富中国500强企业中，上榜食品加工类企业11家，全部成立于20世纪90年代后，中国食品加工行业起步略晚于美国，上游品牌商尚处发展期。龙头企业初具规模，行业标准化有待加强。2018年财富中国500强中，万洲国际位列食品加工企业第一，2017财年营收1466.27亿元。我国整体食品加工企业与美国食品加工业龙头企业规模相比尚有一定发展空间。此外，与美国相比，中国食品安全体系建设仍处发展期，食品加工行业标准化有待提高。3.物流体系政策红利期到来，各背景企业纷纷入场20世纪80年代，快递业兴起EMS独占鳌头。改革开放以后，国内外贸易往来增加，快递业需求也相应增加。国际快递巨头FexEx、DHL、UPS和TNT相继进入中国市场。1985年12月，中国邮政成立了第一家本土快递企业——中国速递服务公司（EMS），从事国际和国内快递业务，并快速占据了市场领先地位。20世纪90年代，民营快递企业快速崛起。进入到20世纪90年代，中国经济发展进入新时期，民营经济实力不断壮大。1993年申通和顺丰分别在浙江和广东诞生，由此民营企业开始进入快递业竞争格局，并迅速在竞争中壮大起来，成为中国快递业的主要力量。21世纪以来，快递业进入新发展期。进入21世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期。2017年全国物流总额达到252.8亿元，同比增长10.03%，物流需求持续向好。农产品批发流通层级多，批发模式效率较低。中国目前农产品流通仍以批发市场模式为主。蔬菜、水果、禽类等农产品经采收后，从分散的农户或产地零售农贸市场收购，或直接从基地收购，经多级批发市场到达销地零售农贸市场，最后传递至消费者。在该模式下，冷链物流涉及环节众多，产品到达最终消费者时间比较长，损耗巨大，加之各级批发商参与后利润摊薄，扁平化成为新的发展方向。4.终端餐饮市场规模巨大，行业集中度低餐饮业收入逐年攀升，终端市场规模大。中国餐饮业处于高速发展期，餐饮收入逐年攀高。2017年中国餐饮业收入接近4万亿元，市场规模巨大。作为其上游产业，供应链市场规模不容小觑。行业集中度较低。根据中国烹饪协会《中国餐饮业年度报告》，中国百强餐饮企业仅占有餐饮市场7%左右市场份额。目前我国餐饮市场主体还是中小型商家，标准化程度与市场集中度低，采购仍是制约其发展的一大因素。基于此，我们认为相较Sysco成长路径，我国目前尚未出现Sysco模式规模化代理流通商主要系上游非规模化种植、产地分散、标准化程度低而无法建立统一的规模化品牌优势，但同时我国物流流通体系已步入快速发展期，同时下游终端极度分散度，多元化单体采购需求旺盛，在产品极度多样化的制约条件下，也为供应链企业提供发展契机。供应链企业应提高产地信息不对称，加强生产机械化程度，增加供应品类并培育核心品类产地；加强上游品牌供应商联系，促进培育行业标准化体系；建立自有仓库，提升自有配送能力，逐步扩展覆盖范围以满足更小餐饮机构诉求加强IT化建设，建立CRM等科技化管理体系；随着海底捞上市，蜀海、美团快驴等众多供应链企业纷纷布局，我们相信，我国餐饮行业乃至供应链流通体系正逐步规范标准化，今朝花开胜往昔，料得明日花更红。本文来自小蔬的内部资料，别忘了点赞啦！