zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
鹿儿岛教区

**天主教鹿兒島教區**（拉丁語：Dioecesis Kagoshimaensis、日語：カトリック鹿児島教区）是日本一個羅馬天主教教區，屬長崎總教區。主教為中野裕明 。

## 歷史

1927 年 3 月 18 日設監牧區，1955 年 2 月 25 日升為教區。

## 現況

鹿兒島教區範圍包括鹿兒島縣。2004 年有教友 9,287 人、29 個堂區、46 名司鐸。主教為中野裕明。
鹿儿岛机场

**鹿兒島機場**（日語：鹿児島空港／かごしまくうこう _Kagoshima kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KOJ；ICAO 代碼：RJFK），是一座位於日本鹿兒島縣霧島市的二級民用機場，距離鹿兒島市的鹿兒島中央站東北約 29.6 公里。跑道在 1944 年建成，但直至 1962 年才有定期航班。在 2000 年機場的旅客數目首次突破 2.5 萬人次。

## 航空交通管制

## 航空保安無線設施

### 機場內設置

### 機場外設置

* 維護業務由大阪航空局鹿兒島機場事務所航空管制技術官擔任

## 航空公司與航點

**代碼共享飛航航空公司**

**歷史航點**

## 機場設施

機場共有三層，分為國內航線航站樓及國際航線航站樓兩部份。

### 國內航線航站樓

* 1 樓：兒童樂園、登機櫃檯、行李提取處、問詢處、郵局
* 2 樓：兒童樂園、藝術長廊、候機區入口、收費休息室
* 3 樓：展望台、兩個收費休息室、團體收費休息室、遊戲角、作品展示區

### 國際航線航站樓

* 1 樓：登機櫃檯、兩個團體休息室、行李提取處
* 2 樓：出境審查處、入境審查處、關稅及出入境事務辦公室、Sky Shop 免稅店、Sky Shop 咖啡廳
* 3 樓：展望台

## 外部連結

* 鹿兒島機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 谷歌地圖
鹿儿岛湾

**鹿兒島灣**（日語：鹿児島湾／かごしまわん _Kagoshima wan_ \*/?），別名**錦江灣**（日語：錦江湾／きんこうわん _Kinkō wan_ \*/?），是鹿兒島縣薩摩半島與大隅半島間的海灣。面積 1130 平方公里，南北長約 80km、東西寬約 20km。可分為灣奧、灣中央部、灣口部三部份。
鹿儿岛电视台

**鹿兒島電視放送株式會社**（日語：鹿児島テレビ放送株式会社／かごしまテレビほうそう _Kagoshima Terebi Hōsō_ \*/?，英語：Kagoshima Television Station Co.,Ltd.），通稱**鹿兒島電視台**（日語：鹿児島テレビ）、**KTS**，是日本的一家以鹿兒島縣為播出範圍的電視台。鹿兒島電視台是富士電視台聯播網（FNN 及 FNS）的成員，電視台識別呼號為 JOKH-DTV，遙控器號碼是 8 頻道。

## 資本構成

下表列出 2021 年 3 月 31 日時鹿兒島電視台的主要股東：

## 歷史

1963 年 5 月，郵政省發布第二次電視用頻率分配表，開始使用 UHF 頻率作為電視頻道使用，使日本的中等規模縣份開始設立第二家民營電視台，而鹿兒島縣也在其中。當時鹿兒島縣有 7 家業者申請電視播出執照，在鹿兒島縣政府的撮合下，這些業者在 1967 年 10 月統合為鹿兒島電視台，並在同年 11 月 1 日獲得播出執照。1968 年 3 月 11 日，鹿兒島電視台舉辦了創立總會，並在翌日登記設立公司。同年 8 月 28 日，鹿兒島電視台總部舉辦了動工式。該建築地下有 1 層，地上有 3 層，由三菱地所設計，總樓面面積 3,427 平方公尺，耗資 1.6 億日元。1969 年 2 月，鹿兒島電視台總部竣工。2 月 22 日，鹿兒島電視台開始進行試播。

1969 年 4 月 1 日早晨 8 時 30 分，鹿兒島電視台正式開播（同一天九州地方開播的 UHF 電視台還有福岡放送、佐賀電視台、長崎電視台、熊本電視台）。當時鹿兒島電視台同時加入了富士電視台、NET 電視台（現朝日電視台）、日本電視台的聯播網，播出節目比例也是三台各佔三分之一。據 Video Research 於 1969 年 12 月在鹿兒島縣進行的收視率調查，鹿兒島電視台在週三晚間的收視率已經和率先開播的南日本放送並駕齊驅，且在深夜節目領域領先其他電視台。1970 年和 1971 年，鹿兒島電視台設置了枕崎、大隅等 10 座大規模轉播站，使鹿兒島縣內 98% 的地區（不含離島）可收看到鹿兒島電視台的節目。1974 年，鹿兒島電視台在種子島設置了轉播站，標誌著離島地區也開始可以收看到鹿兒島電視台的節目。1977 年 1 月 28 日，鹿兒島電視台在奄美大島名瀨開設轉播站，也是第一個在奄美大島設置轉播站的民營電視台。為了紀念這一重要時刻，鹿兒島電視台還在設置轉播站的翌日從名瀨播出了特別節目。1980 年 3 月 7 日，隨著與論轉播站的開播，鹿兒島電視台正式覆蓋鹿兒島全縣。

1971 年，鹿兒島電視台的自製節目開始逐漸彩色化，並在 1973 年 1 月實現全部彩色化。1979 年 9 月 1 日，鹿兒島電視台將商標改為現行商標設計（但商標顏色當時是橙色，現在是紅色），並在同月啟用了面積達 267 平方公尺的新攝影棚。1981 年 11 月，鹿兒島電視台將第 2 攝影棚改造為新聞專用攝影棚，以適應新聞節目長時間化的需求。

1982 年 10 月 1 日，隨著鹿兒島放送（KKT）電視台開播，鹿兒島電視台退出朝日電視台系列聯播網 ANN。在開播 15 週年的 1983 年，鹿兒島電視台首次獲得收視率三冠王。在開播 20 週年之際，鹿兒島電視台製作的電視劇《江夏八重子的生涯》在鹿兒島縣內獲得了 43.4% 的高收視率，並通過日本電視台聯播網在日本全國播出。1989 年，鹿兒島電視台時隔 6 年再次獲得收視率三冠王。鹿兒島電視台在 1991 年和鹿兒島市姊妹都市的美國邁阿密 WSVN 簽訂了姊妹台協議，1993 年和上海電視台及香港 TVB 簽訂業務合作協議，加強國際合作。

1994 年 4 月 1 日，隨著鹿兒島讀賣電視台開播，鹿兒島電視台退出日本電視台聯播網（NNN 和 NNS），完全成為富士電視台聯播網的成員。1995 年 7 月 6 日，鹿兒島電視台總部進行擴建。擴建部分高三層，總樓面面積 600 平方公尺，在同年 12 月 12 日竣工。而總部的其他部分也在 2000 年進行了翻新。2003 年度，鹿兒島電視台在鹿兒島縣進入民營 4 台時代之後首次獲得收視率三冠王。

2006 年 12 月 1 日，鹿兒島電視台開始播出數位電視訊號，並於 2008 年在奄美大島也設置了數位電視轉播站。2011 年 7 月 24 日，鹿兒島電視台停止播出類比電視訊號。2016 年，鹿兒島電視台在總部附近新建了 KTS 別館，作為子公司的辦公場所使用。

## 節目

開播半年之後，鹿兒島電視台在 1969 年 10 月 1 日開始每日 18 時 55 分至 19 時播出 5 分的地方新聞節目。1970 年 5 月 9 日，鹿兒島電視台開始播出其第一個常規自製節目《聚焦鹿兒島》（ズームインかごしま）。兩年後的 1972 年 5 月 7 日，鹿兒島電視台開始在每週日上午播出首個自製資訊節目《週日十一點》（サンデーイレブン）。該節目共播出 3 年，在 1975 年 10 月被《KTS 你的鹿兒島》取代。1980 年 4 月，鹿兒島電視台將 KTS 你的鹿兒島改為每週一之週五上午播出的帶狀節目，時間也延長為 45 分。1987 年，該節目迎來播出第 2000 集紀念。

1982 年 4 月 1 日開始，鹿兒島電視台在每週一至週五傍晚 18 點播出帶狀地方新聞節目《KTS 電視晚報》。實現了地方新聞節目的大型化。1985 年，該節目更名為《KTS Super Time NEWS&SPORTS》。1993 年 8.6 洪水時，鹿兒島電視台在 8 月 6 日當天多次播出新聞特別節目。

鹿兒島電視台在 1974 年製作的《甲突川的五大石橋》記錄了鹿兒島市甲突川上的玉江橋、新上橋、西田橋、高麗橋、武之橋五座修建於江戶時代末期的石橋。這五座石橋中的新上橋、武之橋在 1993 年的 86 洪水中被沖走，紀錄片也因此成為貴重的影像資料。1986 年，鹿兒島電視台製作的紀錄片《島民 22 人 來自小寶島的報告》，獲得了這一年民放聯賞九州・沖繩地區教養部門優秀賞。此後鹿兒島電視台將該紀錄片系列化，持續追蹤小寶島的變化。鹿兒島電視台在 1987 年製作的《來自櫻島的警告》更獲得了民放聯賞報道部門最優秀賞，並在 1989 年製作了續集。

鹿兒島電視台亦協助聯播網核心局的節目在鹿兒島縣進行直播。1974 年 4 月 25 日、1975 年 9 月 18 日、1978 年 4 月 20 日，日本電視台的深夜節目《11PM》曾在鹿兒島進行直播。1978 年 3 月 21 日，鹿兒島電視台協助富士電視台資訊節目《小川宏秀》在鹿兒島進行直播。鹿兒島電視台曾三次協助富士電視台在鹿兒島縣直播晨間的《鬧鐘電視》節目，分別是 1994 年 8 月 12 日的與論島直播、2003 年 4 月 18 日的奄美大島直播、以及 2006 年 4 月 24 日的屋久島直播。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* KTS 鹿兒島電視台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* KTS 鹿兒島電視台的 Twitter 帳戶
* KTS 鹿兒島電視台的 Facebook 專頁
* KTS 鹿兒島電視台的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 KTS 鹿兒島電視台頻道
鹿儿岛短浆蟹

**鹿兒島短漿蟹**（學名：_Thalamita kagosimensis_）為梭子蟹科短漿蟹屬的動物。分布於日本以及中國大陸的南沙群島等地，生活環境為海水，一般生活於水深 10-53 米以及岩石或泥質沙底。其生存的海拔範圍為 - 53 至 - 10 米。該物種的模式產地在日本鹿兒島。

## 參考文獻
鹿儿岛纯心女子短期大学

**鹿兒島純心女子短期大學**（日語：鹿児島純心女子短期大学／かごしまじゅんしんじょしたんきだいがく _Kagoshima Junshin Joshi Tanki_
Daigaku_\*__），簡稱**純短**（じゅんたん），是一所位於日本鹿兒島縣鹿兒島市的私立短期大學。_

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1933 年。短期大學為於 1960 年開辦、由學校法人鹿兒島純心女子學園經營。來源於加拿大傳教士創立的聖母會、由於教育的基礎是天主教。

### 歷史

* 1960 年 **鹿兒島純心女子短期大學**成立並同時設置一個專攻即家政科（改名為生活學科於 1990 年）。
* 1967 年 家政科分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 生活專攻：改名為家政專攻於 1970 年、改名為生活學專攻於 1990 年。
  * 食物營養專攻
* 1979 年 英語科成立。
* 1989 年 兩個專攻成立於專科、以下列舉。
  * 生活學專攻
  * 食物營養專攻
* 2002 年 兒童學專攻成立於生活學科。

### 憲章

* 請參看鹿兒島純心女子短期大學的標誌 （日語） 2014 年 2 月 14 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在鹿兒島縣鹿兒島市

## 歷任校長

* 平山久美子：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 生活科學科
  * 生活學專攻
  * 食物營養專攻
  * 兒童學專攻
* 英語科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 純心女子短期大學：已停辦
* 東京純心女子短期大學：已停辦

## 注釋

## 參考資料

　

## 外部連結

* 鹿兒島純心女子短期大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 2 月 14 日閱覽。
鹿儿岛航天中心

**種子島宇宙中心**（種子島宇宙センター，Tanegashima Uchū Sentā）是日本最大的航太研究中心與太空發射中心，位於九州島南方 115 公里的種子島上。1969 年由宇宙開發事業團發展建設，目前由宇宙航空研究開發機構管理。主要任務包括人造衛星的組合、測試、發射和測控，也測試火箭的點火與發射。

## 設施

種子島宇宙中心裡有幾個不同的研究設施。中心包括兩個大的發射場：大崎射場和竹崎射場。大崎射場之吉信射點有兩個發射台 (Launch Pad)，第一發射台 (Launch Pad 1) 用於發射 H-IIA 202、2022、2024 和 204 型火箭，第二發射台 (Launch Pad 2) 用於發射 H-IIB 火箭，H-IIB 火箭退役後，將進行升級工程供未來發射開發中的 H3 火箭。竹崎射場及大崎射場之大崎射點目前皆已停止使用。其他設施包括組合飛船建築和雷達光電衛星監控站。

## 外部連結

* JAXA（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* http://www.jaxa.jp/about/centers/tnsc/index\_e.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* OpenStreetMap 上有關 5641143022 種子島宇宙中心的地理資訊
鹿儿岛蛸

**鹿兒島蛸**（學名：_Amphioctopus kagoshimensis_），分布於日本和台灣海域的一種章魚，在生活史與生物學中屬近海中型底棲種，在漁業生產中屬非常見種。

## 種加名

鹿兒島蛸的種加詞「kagoshimensis」源自日本九州島南端地名鹿兒島（Kagoshima）。

## 分類特徵

鹿兒島蛸胴體呈卵圓形，肌肉發達，大量不規則大突起分別於外套背部、頭冠部和腕足的反口面。沒有眼點，雙眼前後各有兩個突起。各條腕足的長度相近，最長約為胴體長度的 2 倍。腕足上後兩列吸盤，腕間膜淺，最深也就達到最長足的 27%。

雄性鹿兒島蛸的右側第三腕足莖化，莖化腕比左側第三腕足要短。

## 體型大小

鹿兒島蛸最大胴體長度為 80 毫米，體重在 320 克以上。

## 參考

## 擴展閱讀
鹿儿岛读卖电视台

**鹿兒島讀賣電視台**（日語：株式会社鹿児島讀賣テレビ／かごしまよみうりテレビ _Kagoshima Yomiuri Terebi_ \*/?，英語：Kagoshima Yomiuri Television）是日本的一家以鹿兒島縣為放送地域的電視台，是日本電視台聯播網 NNN・NNS 的成員。開播於 1994 年 4 月 1 日。正式公司名為株式會社鹿兒島讀賣電視臺，簡稱為 KYT。

## 參考資料

## 外部連結

* KYT 鹿兒島讀賣 TV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的 KYT 鹿兒島讀賣電視台頻道
鹿儿岛车站

**鹿兒島車站**（日語：鹿児島駅〔鹿兒島驛〕／かごしまえき _Kagoshima eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣鹿兒島市濱町 2 丁目 35 番，一隸屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的車站。該車站是 JR 九州所屬的主要幹線鹿兒島本線與日豐本線的交會與終點站。

緊鄰 JR 鹿兒島車站站前的道路旁，還可以見到隸屬於鹿兒島市電的路面電車車站，**鹿兒島車站前停留場**（鹿児島駅前停留場）。

## 車站結構

### JR 九州

#### 月台配置

島式月台 2 面 4 線的高架車站。

### 鹿兒島市交通局

鹿兒島市電站區位於地面，由屋頂覆蓋，月台採終端式月台 3 面 3 線設計。月台不按系統劃分，1 系統列車從本站折返時變為 2 系統，2 系統列車從本站折返時變為 1 系統。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 日豐本線（此站－鹿兒島中央站間之為鹿兒島本線）
* 特急「霧島」、「隼人之風」停靠站

　
: ■普通

　
: 重富－龍水（※）－**鹿兒島**－鹿兒島中央

　
: （※）一部分普通列車不停靠龍水站。

　
: 鹿兒島本線

　
: ■普通

　
: 鹿兒島中央－**鹿兒島**（鹿兒島貨物總站）

**鹿兒島市交通局**
: 鹿兒島市電 1 系統、2 系統

　
: **鹿兒島車站前**－櫻島棧橋通

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
* JR 九州 - 鹿兒島車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿儿岛郡

**鹿兒島郡**（日語：鹿児島郡／かごしまぐん _Kagoshima gun_ \*/?）為日本鹿兒島縣的郡。目前的轄區為薩摩半島以南的數個小島，過去屬於薩摩國，當時的轄區曾包含現在的鹿兒島市。

## 轄區

轄區包含 2 村：

* 三島村
* 十島村

## 沿革

* 1889 年 4 月 1 日：
  * 鹿兒島市成立，其轄區脫離鹿兒島郡之管轄。
  * 實施町村制，轄下成立吉田村、吉野村、伊敷村、西武田村、中郡宇村。（5 村）
* 1897 年 4 月 1 日：北大隅郡、谿山郡併入鹿兒島郡、所隸屬之西櫻島村、東櫻島村、谷山村改隸屬鹿兒島郡。（8 村）
* 1924 年 9 月 1 日：谷山村改制為谷山町。（1 町 7 村）
* 1934 年 8 月 1 日：吉野村、西武田村、中郡宇村併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（1 町 4 村）
* 1950 年 10 月 1 日：伊敷村、東櫻島村併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（1 町 2 村）
* 1958 年 10 月 1 日：谷山町改制為谷山市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（2 村）
* 1972 年 11 月 1 日：吉田村改制為吉田町。（1 町 1 村）
* 1973 年 4 月 1 日：大島郡轄下的十島村、三島村改隸屬鹿兒島郡。（1 町 3 村）
* 1973 年 5 月 1 日：西櫻島村改制並改名為櫻島町。（2 町 2 村）
* 2004 年 11 月 1 日：吉田町、櫻島町併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（2 村）

## 參考資料
鹿児島

**鹿兒島**，為位於日本九州南部的地名及行政區劃名稱。

* 鹿兒島縣：位於九州南部的一個縣。
* 鹿兒島市：鹿兒島縣轄下的一個城市，也是鹿兒島縣縣廳所在地。
* 鹿兒島郡：鹿兒島縣轄下的一個郡。
* 鹿兒島灣：位於九州南部薩摩半島與大隅半島之間的一個海灣。

## 其他

* 鹿兒島 (小行星)：編號 4703 的小行星。
* 日本人的姓氏
鹿児島大学

**鹿兒島大學**（かごしまだいがく，Kagoshima University），位於鹿兒島縣的日本國立大學。1949 年，由第七高等學校、鹿兒島師範學校、鹿兒島縣女子師範學校、鹿兒島青年師範學校、鹿兒島農林專門學校、鹿兒島水產專門學校合併而設立。1955 年，鹿兒島縣立大學併入。大學簡稱為鹿大。

Nigel Ward 日本大學排名：第 30 名（研究經費・論文引用率・入學難易度・聲望）

## 沿革

* 1949 年　新制鹿兒島大學成立（文理學部、教育學部、農學部、水產學部）
* 1955 年　鹿兒島縣立大學轉為該大學工學部、醫學部
* 1957 年　醫學部附屬護理學校設立
* 1957 年　醫學部附屬婦產醫學校設立
* 1961 年　醫學部附屬保健婦學校設立
* 1965 年　文理學部改組為法文學部、理學部
* 1972 年　文理學部廢止
* 1977 年　齒學部設立
* 1985 年　醫療技術短期大學部設立
* 1988 年　醫學部附屬護理學校廢止
* 1989 年　醫學部附屬保健婦學校廢止
* 1989 年　醫學部附屬婦產醫學校廢止
* 2002 年　醫療技術短期大學部廢止

## 學部

* 法文學部
  * 法政策學科
  * 經濟信息學科
  * 人文學科
* 教育學部
  * 學校教育教員培養課程
  * 養護學校教員培養課程
  * 終身教育綜合課程
* 理學部
  * 數理信息學科
* 醫學部
  * 醫學科
  * 保健學科
* 齒學部
* 工學部
* 農學部
* 水產學部

## 著名校友

* 稻盛和夫 - 京瓷名譽會長
* 川原泉 - 漫畫家
* 原田悠里 - 演歌歌手
* 童玉民 - 中國農業經濟學家

## 外部連結

* 鹿兒島大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
鹿児島県

**鹿兒島縣**（日語：鹿児島県／かごしまけん _Kagoshima ken_ \*/?）位於日本九州島的最南端，除了九州島的部分，還包括薩摩半島和大隅半島，以及薩南群島。古屬薩摩國以及大隅國，鹿兒島市為縣政府所在地。

鹿兒島縣總面積 9187 平方公里，海岸線長 2,722 公里，共有島嶼 605 個。該縣由 19 個市、20 個町和 4 個村共 43 個市町村組成。鹿兒島縣分布著許多火山，約一半的土地被火山灰所覆蓋。

鹿兒島地區歸入日本中央政權的時期比較晚，歸入後統治度也比較低。鹿兒島縣對日本近代歷史影響很大。在很久以前，它是一個引進西方先進技術的薩摩藩的領地。維新三傑中的西鄉隆盛和大久保利通都是薩摩人，為明治維新的成功起了重大作用。

## 氣候

鹿兒島縣轄區南北範圍廣達 600 公里，伊佐市會下雪，而奄美群島則屬亞熱帶氣候。

鹿兒島縣夏季日照充足，但降雨量也很大。夏日氣候持續的時間較長，但極熱的日子並不多。夏季至秋季常受颱風影響。冬季溫和，但薩摩半島面臨東海，容易受到來自大陸的冷空氣影響而出現嚴寒氣候。根據冬季風向的不同，可能會出現大量的雪雲，因此鹿兒島市的中心地區也可能會降雪。2011 年 1 月 1 日，鹿兒島市出現了 25 厘米的積雪，是九州的都道府縣最多的降雪量。此外，屋久島的山區幾乎年年都會下雪，而屋久島、種子島的平地則很少下雪，故屋久島成為日本最南端的雪景觀測地。此外，在 1901 年 2 月 12 日和 2016 年，奄美市的名瀨也出現了降雪。 2005 年 3 月有攝影師報告奄美大島的山區降雪，但由於沒有氣象台或氣象站觀測，因此並未成為官方記錄。

## 歷史

### 中世紀

鎌倉時代（1185 年，文治元年）鎌倉時代 1185 年（文治元年），島津忠久領導的島津氏開始統領薩摩、大隅、日向三國。進入戰國時代，九州南部的薩摩、大隅、日向被統稱為「三州」，做為藩主的島津氏被稱為三州太守（「三州の太守」）。由於被懷疑涉入比企能員之亂（「比企能員の変」），島津忠久的大隅國和日向國守護被北條氏收回，直到安土桃山時代，島津氏才開始統治整個縣境，直到豐臣秀吉的九州征伐。

這段期間坊津和內之浦是與中國、韓國和東南亞進行貿易的繁榮通商口岸，但與肥前（長崎縣）一樣，沿著黑潮活動的倭寇也以南西諸島為據點。。

* 1543 年（天文 12 年）：葡萄牙船漂流至種子島，傳入了槍支（鐵砲）上岸 。六年後，方濟・沙勿略由馬六甲（今馬來西亞）結識的薩摩漁民安次郎帶領，抵達鹿兒島並傳入天主教。
* 1574 年（天正 2 年）：大隅國肝付氏向島津氏投降，島津氏統領薩摩與大隅。
* 1577 年（天正 5 年） ：伊東氏被逐出日向國，島津氏統一三州。
* 1587 年（天正 15 年）： 島津義久幾乎統一了九州，但在九州征伐後向豊臣秀吉投降，領土再度限於薩摩、大隅、日向。

### 現代

2015 年 5 月 29 日：鹿兒島縣南方小島口永良部島上的新岳火山爆發，日本氣象廳將火山警告原本的「第 3 等級」，即只禁止進入火山範圍，升級為「第 5 等級」需立即避難。

 

## 行政區劃

* 市部：
  * 鹿兒島市、鹿屋市、枕崎市、阿久根市、出水市、指宿市、西之表市、垂水市、薩摩川內市、日置市、曾於市、霧島市、市來串木野市（原名：いちき串木野市）、南薩摩市（原名：南さつま市）、志布志市、奄美市、南九州市、伊佐市、姶良市
* 郡部：
  * 鹿兒島郡：三島村、十島村
  * 薩摩郡：薩摩町（原名：さつま町）
  * 出水郡：長島町
  * 姶良郡：湧水町
  * 曾於郡：大崎町
  * 肝屬郡：東串良町、錦江町、南大隅町、肝付町
  * 熊毛郡：中種子町、南種子町、屋久島町
  * 大島郡：大和村、宇檢村、瀨戶內町、龍鄉町、喜界町、德之島町、天城町、伊仙町、和泊町、知名町、與論町
* * * * * * * * * * *

## 交通

### 公路

* 鹿兒島縣境內自動車道包含：
  * 九州自動車道
  * 東九州自動車道
  * 南九州西回自動車道

### 鐵路

* 九州旅客鐵道 (JR 九州) 管轄路線包含：
  * 九州新幹線
  * 鹿兒島本線
  * 日豐本線
  * 指宿枕崎線
  * 肥薩線
  * 吉都線
  * 日南線
* 肥薩橙鐵道管轄路線包含：
  * 肥薩おれんじ鉄道線
* 鹿兒島市交通局於鹿兒島市轄內設有路面電車 (鹿兒島市電)，路線說明如下：
  * 第一期線 (武之橋 - 鹿兒島駅前)
  * 第二期線 (高見馬場 - 鹿兒島中央駅前)
  * 谷山線 (武之橋 - 谷山)
  * 唐湊線 (鹿兒島中央駅前 - 郡元)

### 港口

* 鹿兒島港
* 志布志港
* 川內港
* 西之表港
* 名瀨港

### 機場

鹿兒島縣境內有鹿兒島機場、與論機場（不位於本島）。

## 特產

## 姐妹盟約等

* 大韓民國全羅北道

　
: 1989 年（平成元年）10 月　共同宣言
* 新加坡
* 中華人民共和國香港特別行政區
* 美國喬治亞州

　
: 1966 年（昭和 41 年）11 月 28 日　姉妹盟約
* 中華人民共和國江蘇省
* 岐阜縣

　
: 1971 年（昭和 46 年）7 月 27 日　姉妹縣盟約

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* * 鹿兒島縣的 Twitter 帳戶
* 鹿兒島縣觀光聯盟 - 繁體中文（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、簡體中文（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基導遊上有關鹿兒島縣（英文）的旅行指南
* 維客旅行上的鹿兒島縣（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* OpenStreetMap 上有關鹿兒島縣的地理資訊
* Google 地圖

## 周邊地區
鹿兒停留場

**鹿兒停留場**（日語：鹿児停留場／かこていりゅうじょう _Kako teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1910 年（明治 43 年）10 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。當時路線以此為終點站。在 2 個月後的 12 月，路線從此站延伸至大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）。

此電車站在 1943 年（昭和 18 年）一度暫停服務，後來再次復活。

* 1910 年（明治 43 年）
  * 10 月 15 日 - 葛島橋西詰至此電車站之間開通，土佐電氣鐵道電車站啟用。
  * 12 月 4 日 - 此電車站至大津之間開通，成為中途站。
* 1943 年（昭和 18 年）1 月 16 日 - 電車站暫停服務。
* 1949 年（昭和 24 年）2 月 22 日 - 電車站恢復服務。在另一份資料中指出，恢復服務的認可日為 1951 年 8 月 23 日。
* 1997 年（平成 9 年） - 後免町方向乘車處設置月台。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處。電車站北邊是後免町方向月台，南邊是播磨屋橋方向月台。後免町方向的乘車處於 1997 年設置了月台。

## 電車站周邊

「鹿兒」是在《土佐日記》中曾經記載的地名，本來該地名以「水夫」標記，而「水夫」的日文讀法為「かこ」。

電車站北邊為高知城東醫院。此電車站與鄰站田邊島通停留場之間設有鹿兒神社。後免線的路軌會途經神社的鳥居前。

* 高知市立大津中學
* 法照寺
* 舟入川
* 國道 195 號
* 國道 32 號
* 山田電機 New 高知本店

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 舟戶－**鹿兒**－田邊島通

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ka
鹿兒島

**鹿兒島**，為位於日本九州南部的地名及行政區劃名稱。

* 鹿兒島縣：位於九州南部的一個縣。
* 鹿兒島市：鹿兒島縣轄下的一個城市，也是鹿兒島縣縣廳所在地。
* 鹿兒島郡：鹿兒島縣轄下的一個郡。
* 鹿兒島灣：位於九州南部薩摩半島與大隅半島之間的一個海灣。

## 其他

* 鹿兒島 (小行星)：編號 4703 的小行星。
* 日本人的姓氏
鹿兒島中央站

**鹿兒島中央車站**（日語：鹿児島中央駅／かごしまちゅうおうえき _Kagoshima-chūō eki_ \*/?）是一個位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路車站，2004 年以前稱**西鹿兒島站**。本站是新幹線最南的車站。

除了 JR 九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站，**鹿兒島中央車站前停留場**（鹿児島中央駅前停留場）。

## 車站結構

### JR 九州

在來線以南北方向鋪設，島式月台 3 面 6 線的高架車站，新幹線位於正上方直角的線形鋪設的島式月台 2 面 4 線的高架車站（3 樓）。

* * * * *

#### 月台配置

* * * * * * *

### 鹿兒島市電

鹿兒島市電站區位於地面，月台採對向式月台 2 面 2 線設計。舊站設於相鄰的縣道上，2004 年九州新幹線開業時遷進新建的站前廣場，方便乘客轉乘。新建的兩座月台符合無障礙空間標準。

## 歷史

* 1913 年（大正 2 年）10 月 11 日：日本國有鐵道（日本國鐵，當時為鐵道院）川內線（現在的鹿兒島本線）的**武站**開業。
* 1915 年（大正 4 年）12 月 17 日：鹿兒島電氣軌道（現在的鹿兒島市交通局）的**武站前停留場**開業。
* 1927 年（昭和 2 年）10 月 17 日：八代－川內－鹿兒島之間全面開通，並編入鹿兒島本線。國鐵站區易名為**西鹿兒島站**。
* 1928 年（昭和 3 年）8 月 7 日：鹿兒島市電武站前停留場易名為**西鹿兒島站前電停**。
* 1930 年（昭和 5 年）12 月 7 日：指宿線（現在的指宿枕崎線）通車。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，國鐵站區由 JR 九州接手管理。
* 1996 年（平成 8 年）6 月 19 日：現在使用的站房落成。舊站房於同年 9 月下旬開始拆卸。
* 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日：九州新幹線開業。兩個站區分別易名為**鹿兒島中央車站**和**鹿兒島中央車站前電停**。
* 2004 年（平成 16 年）9 月 17 日：車站大樓 AmuPlaza 鹿兒島（アミュプラザ鹿児島）開放。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 九州新幹線

　
: : 川內－**鹿兒島中央**

　
: ■ 鹿兒島本線

　
: ■快速「Ocean Liner 薩摩」（只限周末、假期運轉）

　
: 伊集院－**鹿兒島中央**

　
: ■普通

　
: 廣木－**鹿兒島中央**－鹿兒島

　
: ■ 日豐本線（鹿兒島－此站為鹿兒島本線）
* 特急「霧島」「隼人之風」始發、終到站

　
: ■普通

　
: 鹿兒島－**鹿兒島中央**

　
: ■ 指宿枕崎線
* 特急「指宿之玉手箱」始發、終到站

　
: ■快速「菜花」、■普通

　
: **鹿兒島中央**－郡元

**鹿兒島市交通局**
: 鹿兒島市電 2 系統

　
: : 高見橋－**鹿兒島中央車站前**－都通

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表
* Come on Stand up! - 長淵剛 2007 年發行專輯，收錄曲目《鹿兒島中央 STATION》

## 外部連結

* JR 九州－鹿兒島中央車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 鹿兒島市交通局（日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
鹿兒島交通枕崎線

**枕崎線**（日語：枕崎線／まくらざきせん _Makurazaki sen_ \*/?）是一條由鹿兒島縣日置郡伊集院町（現在為日置市）伊集院站至鹿兒島縣枕崎市枕崎站的鐵路線。由鹿兒島交通營運。在 1984 年停運。當地人稱此線為**南薩線**（平假名：なんさつせん）。在枕崎線內，設有兩條支線，分別為知覽線和萬世線。

## 路線資料

* 管轄：鹿兒島交通
* 路線（營運距離）：伊集院－枕崎 49.6 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：23 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：片劑閉塞式（在停用前，加世田至枕崎之間是使用員工閉塞式）

## 運行情況

在停運前，一日共有 10 班列車來回，平均約 2 小時一班。所有班次都是普通班次，有一班列車在加世田站折返。一日有三班來回為直通班次，經伊集院站進入日本國有鐵道路段往西鹿兒島站（現在為鹿兒島中央車站）。其他特別班次中，在早上有一班來回加世田至蔭摩湖站，夜上有伊集院至日置站的區間列車。

在 1983 年一次雨災後，只提供了日置至加世田的列車服務，其餘路段都在停運的狀態。另外，伊集院站來往西鹿兒島站直通班次也繼續使用鹿兒島交通的列車運行。伊集院至日置之間路段之隧道漏水，所以提供了臨時巴士服務，但是列車也可通行回廠。

## 使用列車

在停運前，有以下類型列車：

* Kiha100 形：與國鐵 Kiha07 形柴油動車同一款列車。
* Kiha300 形：與國鐵 Kiha10 形柴油動車同一款列車。

停運前之列車（1981 年 8 月）

* *

## 歷史

* 1914 年（大正 3 年）4 月 1 日：南薩鐵道伊集院至伊作之間開通。
* 1914 年（大正 3 年）5 月 10 日：伊作至加世田之間開通。
* 1915 年（大正 4 年）5 月 1 日：吹上濱站啟用。
* 1916 年（大正 5 年）7 月 25 日：毘沙門站、入來站啟用。
* 1925 年（大正 14 年）7 月 1 日：入來站改名為入來之濱站。
* 1928 年（昭和 3 年）6 月 1 日：入來之濱站改名為南吹上濱站。
* 1931 年（昭和 6 年）3 月 10 日：加世田至枕崎之間開通，全線開通。
* 1934 年（昭和 9 年）6 月 1 日：毘沙門站改名為上日置站。
* 1949 年（昭和 24 年）2 月 19 日：開始提供直通班次往國鐵鹿兒島站。
* 1954 年（昭和 29 年）11 月 11 日：直通班次往國鐵鹿兒島站增至 3 班來回。
* 1955 年（昭和 30 年）1 月 1 日：薩摩湖站啟用。
* 1964 年（昭和 39 年）9 月 1 日：南薩鐵道與三州自動車合併，成為鹿兒島交通，成為鹿兒島交通的鐵路線。
* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日：貨物運輸停止。
* 1983 年（昭和 58 年）6 月 21 日：由於雨災，全線不能通行。
* 1983 年（昭和 58 年）7 月 1 日：部分區間（日置至加世田）繼續營運。
* 1984 年（昭和 59 年）3 月 18 日：全線停運。

## 車站列表

接駁路線的名稱，以及車站所在地都採用枕崎線停運前一刻的名稱。

所有車站都位於鹿兒島縣內。

## 參考文獻

* 谷口良忠。鹿兒島交通・南薩鐵道。鐵道畫刊. 1965,. 1965 年 7 月臨時增刊號（No. 173）：私鐵車輛旅遊 6: 83–98, 104–106. （再記錄：鐵道畫刊編輯部 (編). 私鐵車輛旅遊特輯 **2**. 東京：鐵道圖書刊行會. 1977. ）
* 種村直樹。存亡之淵之南九州鐵道。鐵道日誌. 1983,. 1983 年 4 月號.

## 外部連結

* 北總軌倶樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿兒島交通知覽線

**知覽線**（日語：知覧線／ちらんせん _Chiran sen_ \*/?）是一條由鹿兒島縣日置郡金峰町（現在為南薩摩市）阿多站至鹿兒島縣川邊郡知覽町（現在為南九州市）知覽站的鐵路線。由鹿兒島交通營運。在 1965 年停運。

## 路線資料

* 路線（營運距離）：阿多－知覽 16.3 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：11 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

## 運行情況

在路線繁盛時期（1950 年代），加世田至知覽站之間一日共有 5 班直通列車來回。而阿多至知覽站之間一日共有 4 班旅客或貨物列車來回。在薩摩川邊站可以列車交會設備。

由於客量下降，在 1961 年 10 月 1 日的修訂時間表後至 1965 年 7 月停運前，加世田至知覽站之間一日共有 2 班來回的旅客列車，以及 1 班來回的貨運列車。

所有列車會在阿多站會掉頭往加世田站。

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）6 月 1 日：薩南中央鐵道阿多至薩摩川邊站開業。
* 1928 年（昭和 3 年）9 月 1 日：新設新田站（後來改名為東阿多站）。
* 1930 年（昭和 5 年）11 月 15 日：薩摩川邊至知覽站開業。
* 1943 年（昭和 18 年）4 月 2 日：南薩鐵道與薩南中央鐵道合併，名為知覽線。。
* 1964 年（昭和 39 年）9 月 1 日：南薩鐵道與三州自動車合併，成為鹿兒島交通，成為鹿兒島交通的鐵路線。
* 1965 年（昭和 40 年）7 月 3 日：由於雨災，全線不能通行。
* 1965 年（昭和 40 年）11 月 15 日：全線停運。

## 車站列表

接駁路線的名稱，以及車站所在地都採用知覽線停運前一刻的名稱。

所有車站位於鹿兒島縣內。

## 路線收益

## 參考文獻

* 谷口良忠。鹿兒島交通・南薩鐵道。鐵道畫刊. 1965,. 1965 年 7 月臨時增刊號（No. 173）：私鐵車輛旅遊 6: 83–98, 104–106. （再記錄：鐵道畫刊編輯部 (編). 私鐵車輛旅遊特輯 **2**. 東京：鐵道圖書刊行會. 1977. ）

## 備註

## 外部連結

* 鹿兒島交通知覽線廢線跡寫真館
* 轍 ・ 03/05/02 (2)
* 廢線跡紀行 7
鹿兒島副絨皮鮋

**鹿兒島副絨皮鮋**（學名：_**Paraploactis kagoshimensis**_），又名**斑鰭絨棘鮋**、**虎魚**，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目絨皮鮋科絨棘鮋屬下的一個種，分布於西北太平洋日本宇和海海域，體長可達 12 公分，棲息在藻礁底層水域，屬夜行性，生活習性不明。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
鹿兒島商業高等學校

**鹿兒島市立鹿兒島商業高等學校**是位於日本鹿兒島縣鹿兒島市西坂元町地區的公立高等學校。

其棒球部自 1920 年代起一直是鹿兒島縣內的常勝軍，曾多次參加全國高等學校棒球錦標賽或被選入選拔高等學校棒球大會，至今參加兩項賽事都各已超過十次，因此與鹿兒島實業高等學校、樟南高等學校同樣經常代表鹿兒島出賽的學校被合稱為「鹿兒島御三家」。

## 歷史

學校的前身可以追溯至 1894 年成立於易居町的 [「 **鹿兒島簡易商業學校**」，1908 年成為實業學校更名為「**鹿兒島市立商業學校**」，1920 年又更名為「**鹿兒島商業學校**」並遷移至下荒田町地區。

二次大戰期間，由於日本政府的戰爭政策，在 1944 年曾被停辦並改設為「**鹿兒島市立工業學校**」，並再次遷移至天保山町，不過在戰爭結束後的 1946 年即又恢復使用「**鹿兒島商業學校**」的名稱。

1948 年配合日本的學制改革，並與鹿兒島市區內的鹿兒島市立中學校、鹿兒島市立女子興業學校、鹿兒島市立高等女學校、私立鹿兒島中學校、鹿兒島青年學校、吉野青年學校、紫原青年學校合併為「**鹿兒島市高等學校**」，原本的商業學校則是劃為該校的第三部。

不過在 1950 年，鹿兒島市再次重編所屬的高等學校，將鹿兒島市高等學校內各部的商業科及被服別科整合為新設立的「**鹿兒島縣鹿兒島商業高等學校**」，各部的普通科則整併為新設立的「鹿兒島縣玉龍高等學校」，前述兩校校名上雖然冠上「鹿兒島縣」，但仍是鹿兒島市立的學校，僅工業科在劃出設為「鹿兒島縣立鹿兒島工業高等學校」後改為鹿兒島縣立。

1956 校內的女子商業科及家庭科被劃出另設立鹿兒島縣鹿兒島女子高等學校，本校即成為僅招收男性學生的學校，並在隔年的 1957 年更名為「**鹿兒島市立鹿兒島商業高等學校**」。

1971 年校舍自天保山町地區位於西坂元町地區的現址。

## 參考資料

## 相關條目

* 鹿商
* 鹿兒島市立鹿兒島玉龍中學校及鹿兒島玉龍高等學校
* 鹿兒島縣立鹿兒島工業高等學校
* 鹿兒島市立鹿兒島女子高等學校
鹿兒島城

**鹿兒島城**是位於日本鹿兒島縣鹿兒島市城山山麓的城堡。是一座平山城，別名是「鶴丸城」，被鹿兒島縣指定為鹿兒島縣定古蹟，江戶時代是薩摩藩藩主島津氏的居城。

## 歷史

1601 年由島津忠恆（家久）開始進行築城計劃。在此之前島津家在關原之戰中敗陣，父親島津義弘負上全責。由忠恆成為新的當主。開始建造取代內城的鶴丸城，1604 年築城完畢。

忠恆的父親義弘認為海岸附近築城是有問題，在建成前一直反對築城計劃。鹿兒島城在 1693 年被燒毀。1874 年再被燒毀，自此再無重建。現在建築為大手門及石橋。

## 關連項目

* 西南戰爭

## 外部連結

* 鹿兒島城挖掘調查
* 鹿兒島城
* OpenStreetMap 上有關 3089086539 鹿兒島城的地理資訊
鹿兒島大學

**鹿兒島大學**（かごしまだいがく，Kagoshima University），位於鹿兒島縣的日本國立大學。1949 年，由第七高等學校、鹿兒島師範學校、鹿兒島縣女子師範學校、鹿兒島青年師範學校、鹿兒島農林專門學校、鹿兒島水產專門學校合併而設立。1955 年，鹿兒島縣立大學併入。大學簡稱為鹿大。

Nigel Ward 日本大學排名：第 30 名（研究經費・論文引用率・入學難易度・聲望）

## 沿革

* 1949 年　新制鹿兒島大學成立（文理學部、教育學部、農學部、水產學部）
* 1955 年　鹿兒島縣立大學轉為該大學工學部、醫學部
* 1957 年　醫學部附屬護理學校設立
* 1957 年　醫學部附屬婦產醫學校設立
* 1961 年　醫學部附屬保健婦學校設立
* 1965 年　文理學部改組為法文學部、理學部
* 1972 年　文理學部廢止
* 1977 年　齒學部設立
* 1985 年　醫療技術短期大學部設立
* 1988 年　醫學部附屬護理學校廢止
* 1989 年　醫學部附屬保健婦學校廢止
* 1989 年　醫學部附屬婦產醫學校廢止
* 2002 年　醫療技術短期大學部廢止

## 學部

* 法文學部
  * 法政策學科
  * 經濟信息學科
  * 人文學科
* 教育學部
  * 學校教育教員培養課程
  * 養護學校教員培養課程
  * 終身教育綜合課程
* 理學部
  * 數理信息學科
* 醫學部
  * 醫學科
  * 保健學科
* 齒學部
* 工學部
* 農學部
* 水產學部

## 著名校友

* 稻盛和夫 - 京瓷名譽會長
* 川原泉 - 漫畫家
* 原田悠里 - 演歌歌手
* 童玉民 - 中國農業經濟學家

## 外部連結

* 鹿兒島大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
鹿兒島實業高校

**鹿兒島實業高等學校**是位於鹿兒島縣鹿兒島市五個別府町地區的私立高等學校。

該校棒球部自 1960 年代起成為鹿兒島縣內的常勝軍，至今成為鹿兒島代表參加全國高等學校棒球錦標賽已累積超過十次，入選選拔高等學校棒球大會也已近十次，因此與樟南高等學校、鹿兒島市立鹿兒島商業高等學校同樣經常代表鹿兒島出賽的學校被合稱為「鹿兒島御三家」。

## 歷史

學校於 1916 年成立於西千石町，最初名為「私立鹿兒島實業中學館」，1917 年成為實業學校後更名為「私立鹿兒島實業學校」並設立商業科，隔年學校遷移至西田町，1920 年增設工業科。

1948 年配合日本的學制改革更名為「鹿兒島實業高等學校」。

1995 年遷移至現址。

## 相關條目

* 學校法人川島學園 (鹿兒島縣)
  * 黎明中學校及高等學校
  * 尚志館高等學校

## 參考資料
鹿兒島工業高等專門學校

**鹿兒島工業高等專門學校**（鹿児島工業高等専門学校／かごしまこうぎょうこうとうせんもんがっこう，National Institute of Technology, Kagoshima College）日本國立高等專門學校之一

## 簡介

一所位於日本鹿兒島縣的高等專門學校，本科分為機械工學科、電氣電子工學科、電子控制工學科、情報工學科、環境都市設計工學科。專攻科包括機械・電子系統專攻、電氣情報系統工學專攻、土木工學專攻

## 沿革

* 1963 年 鹿兒島工業高等專門學校設置（機械工學科、電気工學科）
* 1967 年 土木工學科設置
* 1986 年 情報工學科設置
* 1991 年 機械工學科改組電子制御工學科
* 2000 年 設置專攻科（機械・電子系統專攻、電氣情報系統工學專攻、土木工學專攻）
* 2003 年 電氣工學科改名電氣電子工學科
* 2010 年 土木工學科改名都市環境系統工學科

## 教育組織

### 本科（副學士課程）

* 機械工學科
* 電氣電子工學科
* 電子控制工學科
* 情報工學科
* 環境都市設計工學科

### 専攻科（學士課程）

* 機械・電子系統專攻
* 電氣情報系統工學專攻
* 土木工學專攻。

## 參考資料

## 外部連結

* 鹿兒島工業高等專門學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿兒島市交通局

**鹿兒島市交通局**（日語：鹿児島市交通局／かごしましこうつうきょく _Kagoshima-shi Kōtsūkyoku_ \*/?）是日本鹿兒島縣鹿兒島市的交通部門，負責經營鹿兒島市電（路面電車）和鹿兒島市公車。鹿兒島市營的交通雖然還有櫻島渡輪，但櫻島渡輪是由鹿兒島市船舶局負責經營，和交通局無關。

## 歷史

* 1912 年 12 月 1 日：鹿兒島市電谷山線武之橋 - 谷山正式通車，最初是由鹿兒島電氣軌道所經營。
* 1928 年 7 月 1 日： 鹿兒島市電由鹿兒島市政府所收購，並成立鹿兒島市電氣局負責經營。
* 1929 年 12 月 28 日： 開始巴士事業。
* 1945 年
  * 6 月 17 日： 鹿児島大空襲對市電和巴士造成了嚴重破壞。
  * 6 月 29 日： 谷山線以 3 輛電車復駛。
* 1947 年 4 月 1 日： 市內巴士運行再開
* 1952 年 10 月 1 日：經過多次組織調整後成為鹿兒島市交通局。
* 1985 年 10 月 1 日： 沿著國道 3 號和國道 10 號行走的上町線、伊敷線停駛，以解決交通擠塞問題。

## 鹿兒島市電

鹿兒島市電是日本最南端的電車業務，每年大約有 1000 萬乘客人次。

鹿兒島市電車站被稱為「電停」，與 JR 車站不同。 公交車定位系統的顯示終端安裝在每個車站處，因此可以知道三個後車站內火車的位置。

### 現有路線

* 第一期線（武之橋 - 鹿兒島車站前）- 1914 年 12 月 20 日全線通車
* 第二期線（高見馬場 - 鹿兒島中央車站前）- 1915 年 12 月 17 日全線通車
* 谷山線（武之橋 - 谷山） - 1912 年 12 月 1 日全通車通、涙橋至谷山之間為専用軌道
* 唐湊線（鹿兒島中央車站前 - 郡元） - 1959 年 12 月 20 日全線通車

全長共 13.1 公里。

### 運行系統

## 參考資料

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 鹿兒島市交通局 facebook 專頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 鹿児島の市電と街（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿兒島市立宮川小學校

**鹿兒島市立宮川小學校**位在日本鹿兒島縣鹿兒島市，是一間由鹿兒島市設立的小學校。

## 概要

約位於鹿兒島市南部的皇德寺台西方新興住宅區。1875 年在谿山郡五之別府村設置川口小學校，是宮川小學校的前身，當時校區於沿著永田川的高地。1967 年從五之別府町搬遷至現在所在地皇德寺台四丁目。1991 年，皇德寺小學校成立，部分原屬於宮川小學校的學區被分到此校，所以目前學區為皇德寺台四丁目和五丁目、中山町一部分及五之別府町一部分。

1990 年時，全校共有 38 個班級，1421 名學生。但從 1998 年以來學生數呈現減少趨勢，2012 年剩下 17 個班級，467 名學生。

## 沿革

* 1875 年 - **川口小學校**開校。
* 1891 年 - 和川口簡易學校合併，改稱**宮山簡易小學校**。
* 1892 年 - 因為小學校令全面修正，改名稱為**宮山小學校**。
* 1941 年 - 改稱**宮川國民學校**。
* 1947 年 - 因為學制改革實施、改稱為**谷川町立谷川小學校**。
* 1957 年 - 谷山町改制為市、改稱**谷川市立谷川小學校**。
* 1961 年 - 制定校歌。
* 1965 年 - 鹿兒島縣農協連作品比賽獲獎。
* 1967 年
  * - 第 35 回縣共濟連作品比賽獲獎。
  * - 谷山市和鹿兒島市合併、改稱為**鹿兒島市立宮川小學校**，也就是現在的名稱。
* 1986 年 - 遷移校區從五之別府町到皇德寺台四丁目。
* 1991 年 - 一部分學區分離至鹿兒島市立皇德寺小學校。

## 學區

皇德寺小學校的學區為以下的區域：

* 皇德寺台四丁目至五丁目全區
* 中山町一部分
* 五之別府町一部分

## 著名出身人物

* 加藤羅莎（演員）

## 相關條目

* 鹿兒島縣小學校一覽
* 鹿兒島市立皇德寺小學校

## 參考資料

## 外部連結

* 鹿兒島市立宮川小學校網站
鹿兒島市立皇德寺中學校

**鹿兒島市立皇德寺中學校**位在日本鹿兒島縣鹿兒島市，是一間由鹿兒島市設立的中學校。

## 概要

座落於鹿兒島市西部、谷山地區北部。沿著永田川的舊宮川小學校校區與皇德寺新市區皆屬於其學區範圍內。1990 年 4 月 1 日正式從谷山北中學校分離，設置該校，在皇德寺新市區的中心地帶。

## 歷史

* 1990 年
  * 4 月 1 日 - 從鹿兒島市立谷山北中學校分離，**鹿兒島市立皇德寺中學校**開校。
  * 5 月 8 日 - 舉行開校紀念典禮。

## 校歌

* 緑の風に　敬愛の　ブルーベリーの　道静か
* 手を結び合い　若人の　ああ　皇徳寺中学校
* 平和あふれて　友多し
* 歴史の里に　いま自主の　泉湧き出る　永田川
* 体を鍛え　若人の　ああ　皇徳寺中学校
* 文化あふれて　幸多し
* 瞳も燃えて　向学の　翔び立つ空に　桜島
* 未来を見つめ　若人の　ああ　皇徳寺中学校
* 光あふれて　夢多し

## 社團

**運動類**

* 棒球社
* 羽球社
* 足球社
* 排球社（男、女）
* 軟式網球社（男、女）
* 籃球社（男、女）
* 田徑社（如果參加驛傳比賽會有驛傳社）
* 柔道社
* 弓道社
* 劍道社
* 游泳社（如果參加游泳比賽會有）

**文化類**

* 吹奏樂社
* 美術社

## 學區

皇德寺中學校的學區為以下的區域：

* 皇德寺台一丁目到皇德寺五丁目全區
* 五之府別町一部分
* 山田町一部分
* 中山町一部分

## 著名出身人物

* 柏木由紀（AKB48 成員）
* 加藤羅莎（演員）
* 折田みゆき（前 MISSION 成員）
* 內屋英子（模特兒）

## 相關條目

* 鹿兒島縣中學校一覽
* 鹿兒島市立皇德寺小學校
* 鹿兒島市立宮川小學校

## 參考資料

## 外部連結

* 鹿兒島市立皇德寺中學校網站
鹿兒島市立皇德寺小學校

**鹿兒島市立皇德寺小學校**位在日本鹿兒島縣鹿兒島市，是一間由鹿兒島市設立的小學校。

## 概要

約位於鹿兒島市南部、皇德寺台東部的小學校。1991 年 5 月 27 日正式從宮川小學校分離，設置該校。

## 歷史

* 1991 年 4 月 1 日 - 從鹿兒島市立宮川小學校分離，**鹿兒島市立皇德寺小學校**開校。
  * 5 月 27 日 - 舉行開校紀念典禮。
* 1993 年 3 月 16 日 - 加蓋校舍完工。
* 1994 年 11 月 20 日 - 鹿兒島縣兒童學生作曲比賽獲獎。
* 1995 年 2 月 20 日 - 全國教育美術獎獲獎。
  * 8 月 18 日 - NHK 合唱比賽奪得審查員特別獎。
* 1998 年 - 獲得學校保健統計調查文部大臣獎。
* 2006 年 8 月 9 日 - NICONICO 每月標語部分作品比賽獲獎。

## 學區

皇德寺小學校的學區為以下的區域：

* 皇德寺台一丁目至三丁目全區
* 山田町一部分

## 著名出身人物

* 柏木由紀（AKB48 成員）

## 相關條目

* 鹿兒島縣小學校一覽

## 參考資料

## 外部連結

* 鹿兒島市立皇德寺小學校網站
鹿兒島市立鹿兒島商業高等學校

**鹿兒島市立鹿兒島商業高等學校**是位於日本鹿兒島縣鹿兒島市西坂元町地區的公立高等學校。

其棒球部自 1920 年代起一直是鹿兒島縣內的常勝軍，曾多次參加全國高等學校棒球錦標賽或被選入選拔高等學校棒球大會，至今參加兩項賽事都各已超過十次，因此與鹿兒島實業高等學校、樟南高等學校同樣經常代表鹿兒島出賽的學校被合稱為「鹿兒島御三家」。

## 歷史

學校的前身可以追溯至 1894 年成立於易居町的 [「 **鹿兒島簡易商業學校**」，1908 年成為實業學校更名為「**鹿兒島市立商業學校**」，1920 年又更名為「**鹿兒島商業學校**」並遷移至下荒田町地區。

二次大戰期間，由於日本政府的戰爭政策，在 1944 年曾被停辦並改設為「**鹿兒島市立工業學校**」，並再次遷移至天保山町，不過在戰爭結束後的 1946 年即又恢復使用「**鹿兒島商業學校**」的名稱。

1948 年配合日本的學制改革，並與鹿兒島市區內的鹿兒島市立中學校、鹿兒島市立女子興業學校、鹿兒島市立高等女學校、私立鹿兒島中學校、鹿兒島青年學校、吉野青年學校、紫原青年學校合併為「**鹿兒島市高等學校**」，原本的商業學校則是劃為該校的第三部。

不過在 1950 年，鹿兒島市再次重編所屬的高等學校，將鹿兒島市高等學校內各部的商業科及被服別科整合為新設立的「**鹿兒島縣鹿兒島商業高等學校**」，各部的普通科則整併為新設立的「鹿兒島縣玉龍高等學校」，前述兩校校名上雖然冠上「鹿兒島縣」，但仍是鹿兒島市立的學校，僅工業科在劃出設為「鹿兒島縣立鹿兒島工業高等學校」後改為鹿兒島縣立。

1956 校內的女子商業科及家庭科被劃出另設立鹿兒島縣鹿兒島女子高等學校，本校即成為僅招收男性學生的學校，並在隔年的 1957 年更名為「**鹿兒島市立鹿兒島商業高等學校**」。

1971 年校舍自天保山町地區位於西坂元町地區的現址。

## 參考資料

## 相關條目

* 鹿商
* 鹿兒島市立鹿兒島玉龍中學校及鹿兒島玉龍高等學校
* 鹿兒島縣立鹿兒島工業高等學校
* 鹿兒島市立鹿兒島女子高等學校
鹿兒島市電1系統

**鹿兒島市電 1 系統**（日語：鹿兒島市電 1 系統／かごしましでん 1 けいとう）是在鹿兒島市交通局運行的電車（鹿兒島市電）中，運輸系統之一。系統以鹿兒島市鹿兒島站前作為起點，途經高見馬場、二中通、郡元、脇田，以谷山作為終點站。路線顏色為藍色（■）。

## 系統概要

* 路線距離（營業距離）：9.4 公里
* 電車站數目：25
* 班次：每約 6 分鐘一班
* 服務時間：06：00～23：33

## 電車站列表

* 所有電車站位於鹿兒島縣鹿兒島市內
* 代表可讓輪椅上落。

## 注腳

## 相關條目

* 日本城市軌道交通系統

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿兒島市電2系統

**鹿兒島市電 2 系統**（日語：鹿兒島市電 2 系統／かごしましでん 2 けいとう）是在鹿兒島市交通局運行的電車（鹿兒島市電）中，運輸系統之一。系統以鹿兒島市鹿兒島站前作為起點，途經高見馬場、鹿兒島中央站前、市立醫院前、神田（交通局前）和唐湊，以郡元作為終點站。路線顏色為紅色（■）。

在 1985 年 - 1991 年前，2 系統曾經駛入上町線（清水町 - 岩崎谷 - 市役所前，在 1985 年廢線）。

## 系統概要

* 路線距離（營業距離）：5.7 公里
* 電車站數目：20
* 班次：每約 6 分鐘一班
* 服務時間：05：30～23：41

## 電車站列表

* 所有電車站位於鹿兒島縣鹿兒島市內
* 代表可讓輪椅上落。

## 注腳

## 相關條目

* 日本城市軌道交通系統

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿兒島市電唐湊線

**唐湊線**（日語：唐湊線／とそせん _Toso sen_ \*/?）是由鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）擁有的電車路線之一。

## 運行形態

* ■2 系統（郡元 - 鹿兒島中央站前 - 鹿兒島站前）- 行走第二期線所有區間，每 6 分鐘一班

## 歷史

* 1950 年（昭和 25 年）10 月 1 日 - 西鹿兒島站前至中洲通之間開通。
* 1952 年（昭和 27 年）6 月 1 日 - 中洲通至唐湊之間開通。
* 1957 年（昭和 32 年）3 月 29 日 - 唐湊至大學通（現時：工學部前）之間開通。唐湊停留場改名為神田停留場。
* 1959 年（昭和 34 年）12 月 20 日 - 工學部前至郡元之間開通，全線開通。
* 1985 年（昭和 34 年）4 月 15 日 - 專賣公社前停留場改名為產業前停留場。
* 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日 - 西鹿兒島站前停留場改名為鹿兒島中央站前停留場。
* 2015 年（平成 27 年）5 月 1 日 - 菸草產業前停留場改名為市立醫院前停留場，神田停留場改名為神田（交通局前）停留場。

## 電車站列表

所有電車站都位於鹿兒島縣鹿兒島市內。

## 注腳

## 參考文獻

* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線、全站、全廢線. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.

## 相關條目

* 日本城市軌道交通系統
* 日本鐵道路線列表
* 日本電車路線列表

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

Template: 唐湊線
鹿兒島市電第一期線

**第一期線**（日語：第一期線／だいいっきせん _Daiikki sen_ \*/?）是由鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）擁有的電車路線之一。

在運行系統上，電車會直通運輸至谷山線、第二期線和唐湊線。

## 運行形態

在高見馬場至鹿兒島站前之間區間中，1 系統和 2 系統互相交替運行。

* ■1 系統（谷山 - 武之橋 - 鹿兒島站前）- 行走第一期線所有區間，每 6 分鐘一班
* ■2 系統（郡元 - 鹿兒島中央站前 - 鹿兒島站前）- 行走第一期線高見馬場至鹿兒島站前之間，每 6 分鐘一班

## 歷史

* 1914 年（大正 3 年）
  * 7 月 3 日 - 鹿兒島電氣軌道 武之橋至山之口馬場（現已停用）之間開通。
  * 7 月 22 日 - 鹿兒島電氣軌道 山之口馬場 - 天文館通之間開通。
  * 10 月 3 日 - 鹿兒島電氣軌道 天文館通 - 朝日通之間開通。
  * 10 月 16 日 - 鹿兒島電氣軌道 朝日通 - 不斷光院（現時：市役所前）之間開通。
  * 12 月 20 日 - 鹿兒島電氣軌道 不斷光院 - 停車場前（現時：鹿兒島站前）之間開通，全線開通。
* 1928 年（昭和 3 年）7 月 1 日 - 鹿兒島市電氣局接管路線。
* 1933 年（昭和 8 年）1 月 - 改組成為鹿兒島市交通課路線。
* 1952 年（昭和 27 年）10 月 - 改組成為鹿兒島市交通局路線。
* 1996 年（平成 8 年）11 月 6 日 - 隨著縣廳遷移，縣廳前停留場改名為蹟廳跡停留場。
* 1997 年（平成 9 年）8 月 - 縣廳跡停留場改名為水族館口停留場。

## 電車站列表

所有電車站都位於鹿兒島縣鹿兒島市內。

### 已廢止的電車站

* 和泉屋町停留場（1921 年前啟用，1939 年後廢止）
* 市廳通停留場（1921 年以山堀站的名義啟用，1923 年改名，廢止日期不詳）
* 金生町停留場（1932 年以野菜町通停留場的名義啟用，1935 年改名，1943 年 5 月 5 日廢止）
* 日置裏門通停留場（啟用日期不詳，1921 年前部分時期廢止，1929 年 1 月 15 日恢復營業，1943 年 5 月 5 日廢止）
* 山之口町停留場（1913 年 7 月 3 日以山之口馬場停留場的名義啟用，1943 年 5 月 5 日廢止）

### 曾經可接續的路線

* 市役所前停留場：鹿兒島市電上町線

## 注腳

## 參考文獻

* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線、全站、全廢線. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.

## 相關條目

* 日本城市軌道交通系統
* 日本鐵道路線列表
* 日本電車路線列表

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

Template: 鹿兒島市電第一期線
鹿兒島市電第二期線

**第二期線**（日語：第二期線／だいにきせん _Dainiki sen_ \*/?）是由鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）擁有的電車路線之一。

包含路線在內，鹿兒島站前至郡元之間總稱為**唐湊線**（日語：唐湊線／とそせん）。

## 運行形態

* ■2 系統（郡元 - 鹿兒島中央站前 - 鹿兒島站前）- 行走第二期線所有區間，每 6 分鐘一班

## 歷史

* 1915 年（大正 4 年）12 月 17 日 鹿兒島電氣軌道高見馬場至武站前之間開通。
* 1928 年（昭和 3 年）
  * 7 月 1 日 - 鹿兒島市電氣局接管路線。
  * 8 月 7 日 - 武站前駅改名為西鹿兒島站前站。
* 1933 年（昭和 8 年）1 月 - 改組成為鹿兒島市交通課路線。
* 1944 年（昭和 19 年）10 月 24 日 - 改組成為鹿兒島市交通部路線。
* 1952 年（昭和 27 年）10 月 - 改組成為鹿兒島市交通局路線。
* 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日 - 西鹿兒島站前停留場改名為鹿兒島中央站前停留場。

## 電車站列表

所有電車站都位於鹿兒島縣鹿兒島市內。

### 曾經可接續的路線

* 加治屋町停留場：伊敷線

## 注腳

## 參考文獻

* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線、全站、全廢線. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.

## 相關條目

* 日本城市軌道交通系統
* 日本鐵道路線列表
* 日本電車路線列表

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

Template: 鹿兒島市電第二期線
鹿兒島市電谷山線

**谷山線**（日語：谷山線／たにやません _Taniyama sen_ \*/?）是由鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）擁有的電車路線之一。

## 沿線概要

沿線途經汽車渡輪乘船處、鴨池港和鴨池球場。在南鹿兒島駅前停留場至谷山停留場之間與指宿枕崎線並行。在涙橋停留場至谷山停留場之間使用專用軌道。

另外，在市電系統中，電車會直通運輸至第一期線。

## 運行形態

* ■1 系統（谷山 - 武之橋 - 鹿兒島站前）- 行走谷山線所有區間，每 6 分鐘一班
* ■2 系統（郡元 - 鹿兒島中央站前 - 鹿兒島站前）- 只停靠郡元停留場。

## 歷史

鹿兒島最初開通的電車路線是鹿兒島電氣軌道谷山線。在路線法規上是被定義為一條輕便鐵道，這是由於考慮到連結運輸。在路線開業時只有 7 抽木製電車（1 卡編成），在 1913 年後增加至電動貨車，以運載小型行李和鮮魚，當時賣魚的乘客可獲得半價乘車優惠，魚類 50 斤的運費為 5 錢（上述措施於 1918 年 4 月廢止）。在 1915 年，鴨池至谷山之間變為單線鐵路，以釋出路軌建設新線。該區間後來於 1949 年再次成為雙線鐵路。

在路線開業時，武之橋至谷山之間已經是全線專用軌道。在 1960 年，武之橋附近開始建設新道，使該區間變為共用路軌。在 1959 年度進行了路軌地基下降工程（使路軌路基和道路位於相同平面）。在 1963 年 11 月，鴨池至郡元之間和鴨池停留場附近的高架線變成共用路軌，該停留場的二層高車站大樓被拆毀。在 1964 年 2 月武之橋共用橋完成，新屋敷至郡元之間使用共用路軌。

* 1911 年（明治 44 年）8 月 3 日 - 獲得輕便鐵道牌照（鹿兒島至谷山之間）
* 1912 年（大正元年）12 月 1 日 - 鹿兒島電氣軌道武之橋至谷山之間開通。
* 1915 年（大正 4 年）9 月 15 日 - 變更為單線的申請獲得認可（二軒茶屋至谷山之間），並開始動工。
* 1917 年（大正 6 年）5 月 16 日 - 變更為單線的申請獲得認可（鴨池至二軒茶屋之間）。
* 1927 年（昭和 2 年）1 月 24 日 - 申請路線延長（谷山至慈眼寺之間，約 1100 米）
* 1928 年（昭和 3 年）
  * 7 月 1 日 - 鹿兒島市電氣局接管路線
  * 12 月 28 日 - 輕便鐵道轉變為軌道獲得認可。
* 1933 年（昭和 8 年）1 月 - 改組成為鹿兒島市交通課路線。
* 1944 年（昭和 19 年）10 月 24 日 - 改組成為鹿兒島市交通部路線。
* 1949 年（昭和 24 年）10 月 24 日 - 二中通停留場改名為交通部前停留場。
* 1952 年（昭和 27 年）10 月 - 改組成為鹿兒島市交通局路線。交通部前停留場改名為交通局前停留場。
* 1945 年（昭和 20 年）6 月 17 日 - 受到空襲使電車暫停營業。29 日再次開業。
* 1947 年（昭和 22 年）12 月 20 日 - 雙線化工程竣工認可（鴨池至二軒茶屋之間）。
* 1948 年（昭和 23 年）2 月 3 日 - 雙線化工程竣工認可（二軒茶屋至脇田之間）。
* 1949 年（昭和 24 年）12 月 29 日 - 雙線化工程竣工（脇田至谷山之間），谷山線全線再次雙線化。
* 1956 年（昭和 31 年）10 月 1 日 - 競馬場前停留場改名為南港入口停留場。
* 1959 年（昭和 34 年）10 月 1 日 - 郡元停留場改名為新川停留場。
* 1960 年（昭和 35 年）
  * 2 月 28 日 - 路軌遷移（下行武之橋至荒田八幡之間）。
  * 3 月 1 日 - 路軌遷移（上行武之橋至荒田八幡之間）。
* 1967 年（昭和 42 年）1 月 1 日 - 新川停留場改名為涙橋停留場，南港入口停留場改名為南鹿兒島站前停留場。
* 2015 年（平成 27 年）5 月 1 日 - 交通局前停留場改名為二中通停留場。
* 2019 年（令和元年）7 月 3 日 - 受大雨影響，南鹿兒島站附近發生懸崖坍塌，使郡元至谷山之間暫停營業（翌日 4 日下午 5 時重開）。

## 電車站列表

所有電車站都位於鹿兒島縣鹿兒島市內。

### 曾經存在的停留場

* 海濱院通停留場（1912 年 12 月 1 日啟用，1918 年 1 月 13 日廢止）
* 笹貫停車場在官報中指出與海濱院道停留場一樣在同日廢止。後來在昭和 2 年版的鐵道停車場一覧指出在 1920 年 2 月 9 日重開。

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 參考文獻

* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線、全站、全廢線. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
* 鹿兒島市交通局《鹿児島の路面電車 50 年》，1978 年
* 水元景文《鹿児島市電が走る街今昔》JTB 出版，2007 年

## 相關條目

* 日本城市軌道交通系統
* 日本鐵道路線列表
* 日本電車路線列表

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

Template: 谷山線
鹿兒島放送

**株式會社鹿兒島放送**（日語：株式会社鹿児島放送／かごしまほうそう _Kagoshima Hōsō_ \*/?，英語：Kagoshima Broadcasting Corporation），通稱**鹿兒島放送**，簡稱 **KKB**，是日本的一家以鹿兒島縣為播出地區的商業電視台。鹿兒島放送成立於 1982 年 4 月 28 日，開播於 1982 年 10 月 1 日，是朝日電視台聯播網（ANN 系列）的成員。鹿兒島放送是 ANN 的第 11 個完全加盟台，也是 ANN 在九州的第二個完全加盟台。識別呼號為 JOTI-DTV，遙控器號碼是 5 頻道。

## 資本構成

下表列出 2021 年 3 月 31 日時鹿兒島放送的主要股東：

## 歷史

鹿兒島縣在 1978 年 12 月獲分配到縣內第三個商業電視台所需的電波頻段，並吸引 46 家公司競標第三家商業電視台的播出執照。1981 年 3 月 24 日，日本電視台、富士電視台、朝日電視台三家電視台達成協議，熊本縣的第三家商業電視台加入日本電視台聯播網，而鹿兒島縣的第三家商業電視台則加入朝日電視台聯播網。此後各家申請業者在 1982 年 2 月實現整合，並舉辦了第一屆發起人會，決定將公司名稱定為鹿兒島放送。同年 4 月 1 日，鹿兒島放送獲得預備播出執照，並在 4 月 28 日正式成立公司，在 7 月 9 日決定第一代商標。鹿兒島放送在 1982 年 9 月 3 日發射了試驗電波，並在同年 9 月 23 日開始試播。

1982 年 10 月 1 日早晨 6 時 55 分，鹿兒島放送正式開播，成為日本第 99 個商業電視台，也是鹿兒島縣第三家商業電視台。鹿兒島放送在 1986 年 3 月舉辦了「KKB 兒童博覽會」，此後該活動持續舉辦至 2008 年。雖然在 1980 年代的大多數時間，鹿兒島放送都僅覆蓋鹿兒島縣本土部分。但在 1989 年 3 月，鹿兒島放送在奄美大島開設名瀨轉播站，開始在奄美地區播出節目。1993 年，鹿兒島放送在鹿兒島縣最南端的與論島開設轉播站，實現覆蓋鹿兒島縣全境。同年 10 月 7 日，鹿兒島放送總部擴建工程竣工。

在開播 20 週年之際的 2002 年 10 月 20 日，鹿兒島放送播出了時長達 4.5 小時的開播 20 週年紀念節目《KKB 祭》（キラキラステーション KKB まつり）。2006 年 6 月 18 日，鹿兒島放送轉播 2006 年國際足總世界盃日本對克羅埃西亞的比賽，取得 46% 的高收視率，也是鹿兒島放送迄今最高的收視率記錄。同年 12 月 1 日，鹿兒島放送開始播出數位電視訊號，並開始提供手機電視 1seg 服務。同時鹿兒島放送啟用了新商標。2011 年 7 月 24 日，鹿兒島放送停止播出類比電視訊號。

鹿兒島電視台在 2012 年以黃金時間（19:00-22:00）12.0%、晚間時段（19:00-23:00）12.2% 的收視率獲得鹿兒島縣各台晚間的收視冠軍。2016 年 4 月 21 日，鹿兒島放送開始建設新館。在開播 35 週年的 2017 年 10 月 1 日，鹿兒島放送開始從新館播出節目。新館共有四層，新聞攝影棚位於建築二層，主控室位於建築三層。

## 節目

鹿兒島放送的自製節目以新聞為主。現在鹿兒島放送在每週一至週五的傍晚時段播出自製新聞節目《J 頻道 +》。該節目自 1998 年開始播出。每週五上午播出的《Desudesu。》則是鹿兒島放送自 2019 年開始播出的資訊節目，聚焦鹿兒島縣內的資訊。

鹿兒島放送積極轉播鹿兒島縣內的體育賽事。1993 年，鹿兒島放送第一次轉播 J 聯賽比賽。自 1983 年開始，鹿兒島亦是全國高等學校棒球錦標賽鹿兒島縣縣預選賽的轉播電視台。2018 年，鹿兒島放送轉播了第 100 屆全國高等學校棒球錦標賽鹿兒島縣縣預選賽。2018 年 1 月 14 日，鹿兒島放送轉播了第 37 屆指宿馬拉松，這也是鹿兒島放送第一次轉播馬拉松賽事。

## 參考資料

## 外部連結

* KKB 鹿兒島放送官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【公式】KKB 鹿兒島放送的 Twitter 帳戶
* 鹿兒島放送的 Facebook 專頁
* KKB 鹿兒島放送官方的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 KKB 頻道
鹿兒島機場

**鹿兒島機場**（日語：鹿児島空港／かごしまくうこう _Kagoshima kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KOJ；ICAO 代碼：RJFK），是一座位於日本鹿兒島縣霧島市的二級民用機場，距離鹿兒島市的鹿兒島中央站東北約 29.6 公里。跑道在 1944 年建成，但直至 1962 年才有定期航班。在 2000 年機場的旅客數目首次突破 2.5 萬人次。

## 航空交通管制

## 航空保安無線設施

### 機場內設置

### 機場外設置

* 維護業務由大阪航空局鹿兒島機場事務所航空管制技術官擔任

## 航空公司與航點

**代碼共享飛航航空公司**

**歷史航點**

## 機場設施

機場共有三層，分為國內航線航站樓及國際航線航站樓兩部份。

### 國內航線航站樓

* 1 樓：兒童樂園、登機櫃檯、行李提取處、問詢處、郵局
* 2 樓：兒童樂園、藝術長廊、候機區入口、收費休息室
* 3 樓：展望台、兩個收費休息室、團體收費休息室、遊戲角、作品展示區

### 國際航線航站樓

* 1 樓：登機櫃檯、兩個團體休息室、行李提取處
* 2 樓：出境審查處、入境審查處、關稅及出入境事務辦公室、Sky Shop 免稅店、Sky Shop 咖啡廳
* 3 樓：展望台

## 外部連結

* 鹿兒島機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 谷歌地圖
鹿兒島水珍魚

**水珍魚**（學名：_Argentina kagoshimae_），又名**鹿兒島水珍魚**，為水珍魚科水珍魚屬的魚類，為溫帶海水魚。該物種的模式產地在日本鹿兒島。分布於日本海、日本東側太平洋沿岸、台灣島以及南海、東海等海域。深度 225-385 公尺，棲息在沙泥底質底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻
鹿兒島灣

**鹿兒島灣**（日語：鹿児島湾／かごしまわん _Kagoshima wan_ \*/?），別名**錦江灣**（日語：錦江湾／きんこうわん _Kinkō wan_ \*/?），是鹿兒島縣薩摩半島與大隅半島間的海灣。面積 1130 平方公里，南北長約 80km、東西寬約 20km。可分為灣奧、灣中央部、灣口部三部份。
鹿兒島的伯爾納多

**鹿兒島的伯爾納多**（日語：鹿児島のベルナルド／かごしまのベルナルド _Kagoshima no Berunarudo_，？—1557 年 2 月），日本姓名不詳，出生於鹿兒島，是 16 世紀早期的日本天主教徒（吉利支丹），也是最早踏足歐洲的日本人。伯爾納多是聖方濟・沙勿略的首批信徒之一，也是他的兩個門徒之一。伯爾納多於 1549 年領洗。

## 生平

1551 年，伯爾納多與另一個日本人瑪竇和聖方濟・沙勿略一起離開日本前往葡屬印度，後者出生於山口。他們於 1552 年 2 月到達印度。但瑪竇在果阿去世了。伯爾納多隨後與安德烈亞斯・費爾南德斯（Andreas Fernandes）弟兄一起去葡萄牙，伯爾納多的目標是「看到基督教的威嚴」，以便他可以在日本分享自己的經驗。沙勿略在信中還評論說：「日本人與世界上任何人一樣敏銳而明智」。

伯爾納多是第一個踏上歐洲的日本人。在葡萄牙，伯爾納多申請並加入了耶穌會並還曾在科英布拉大學學習。兩年後，伯爾納多於 1554 年 7 月 17 日離開葡萄牙乘船前往那不勒斯，並在之後訪問羅馬。他在羅馬一共逗留了 10 個月。在羅馬他會見了依納爵・羅耀拉，並可能參加了教皇瑪策祿二世的選舉。他受到了高度重視，並且對天主教在日本的前景充滿希望。伯爾納多於 1555 年 10 月 23 日離開羅馬，於 1557 年 2 月返回葡萄牙後去世。
鹿兒島神宮

**鹿兒島神宮**（かごしまじんぐう）是位在日本鹿兒島縣霧島市的神社。為大隅國一宮、舊社格為官幣大社（現神社本廳的別表神社）。別名**大隅正八幡宮**。

鹿兒島神宮也是日本全國唯一祭祀吳太伯的神宮。

2022 年 2 月獲指定為國家重要文化財。

## 祭祀神

### 主祭神

* 天津日高彥穗穗出見尊（山幸彥）

### 相殿神

## 關連項目

* 八幡宮

## 注釋

## 外部連結

* 鹿児島神宮
* OpenStreetMap 上有關 4459864389 鹿兒島神宮的地理資訊
鹿兒島站

**鹿兒島車站**（日語：鹿児島駅〔鹿兒島驛〕／かごしまえき _Kagoshima eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣鹿兒島市濱町 2 丁目 35 番，一隸屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的車站。該車站是 JR 九州所屬的主要幹線鹿兒島本線與日豐本線的交會與終點站。

緊鄰 JR 鹿兒島車站站前的道路旁，還可以見到隸屬於鹿兒島市電的路面電車車站，**鹿兒島車站前停留場**（鹿児島駅前停留場）。

## 車站結構

### JR 九州

#### 月台配置

島式月台 2 面 4 線的高架車站。

### 鹿兒島市交通局

鹿兒島市電站區位於地面，由屋頂覆蓋，月台採終端式月台 3 面 3 線設計。月台不按系統劃分，1 系統列車從本站折返時變為 2 系統，2 系統列車從本站折返時變為 1 系統。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 日豐本線（此站－鹿兒島中央站間之為鹿兒島本線）
* 特急「霧島」、「隼人之風」停靠站

　
: ■普通

　
: 重富－龍水（※）－**鹿兒島**－鹿兒島中央

　
: （※）一部分普通列車不停靠龍水站。

　
: 鹿兒島本線

　
: ■普通

　
: 鹿兒島中央－**鹿兒島**（鹿兒島貨物總站）

**鹿兒島市交通局**
: 鹿兒島市電 1 系統、2 系統

　
: **鹿兒島車站前**－櫻島棧橋通

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
* JR 九州 - 鹿兒島車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿兒島縣

**鹿兒島縣**（日語：鹿児島県／かごしまけん _Kagoshima ken_ \*/?）位於日本九州島的最南端，除了九州島的部分，還包括薩摩半島和大隅半島，以及薩南群島。古屬薩摩國以及大隅國，鹿兒島市為縣政府所在地。

鹿兒島縣總面積 9187 平方公里，海岸線長 2,722 公里，共有島嶼 605 個。該縣由 19 個市、20 個町和 4 個村共 43 個市町村組成。鹿兒島縣分布著許多火山，約一半的土地被火山灰所覆蓋。

鹿兒島地區歸入日本中央政權的時期比較晚，歸入後統治度也比較低。鹿兒島縣對日本近代歷史影響很大。在很久以前，它是一個引進西方先進技術的薩摩藩的領地。維新三傑中的西鄉隆盛和大久保利通都是薩摩人，為明治維新的成功起了重大作用。

## 氣候

鹿兒島縣轄區南北範圍廣達 600 公里，伊佐市會下雪，而奄美群島則屬亞熱帶氣候。

鹿兒島縣夏季日照充足，但降雨量也很大。夏日氣候持續的時間較長，但極熱的日子並不多。夏季至秋季常受颱風影響。冬季溫和，但薩摩半島面臨東海，容易受到來自大陸的冷空氣影響而出現嚴寒氣候。根據冬季風向的不同，可能會出現大量的雪雲，因此鹿兒島市的中心地區也可能會降雪。2011 年 1 月 1 日，鹿兒島市出現了 25 厘米的積雪，是九州的都道府縣最多的降雪量。此外，屋久島的山區幾乎年年都會下雪，而屋久島、種子島的平地則很少下雪，故屋久島成為日本最南端的雪景觀測地。此外，在 1901 年 2 月 12 日和 2016 年，奄美市的名瀨也出現了降雪。 2005 年 3 月有攝影師報告奄美大島的山區降雪，但由於沒有氣象台或氣象站觀測，因此並未成為官方記錄。

## 歷史

### 中世紀

鎌倉時代（1185 年，文治元年）鎌倉時代 1185 年（文治元年），島津忠久領導的島津氏開始統領薩摩、大隅、日向三國。進入戰國時代，九州南部的薩摩、大隅、日向被統稱為「三州」，做為藩主的島津氏被稱為三州太守（「三州の太守」）。由於被懷疑涉入比企能員之亂（「比企能員の変」），島津忠久的大隅國和日向國守護被北條氏收回，直到安土桃山時代，島津氏才開始統治整個縣境，直到豐臣秀吉的九州征伐。

這段期間坊津和內之浦是與中國、韓國和東南亞進行貿易的繁榮通商口岸，但與肥前（長崎縣）一樣，沿著黑潮活動的倭寇也以南西諸島為據點。。

* 1543 年（天文 12 年）：葡萄牙船漂流至種子島，傳入了槍支（鐵砲）上岸 。六年後，方濟・沙勿略由馬六甲（今馬來西亞）結識的薩摩漁民安次郎帶領，抵達鹿兒島並傳入天主教。
* 1574 年（天正 2 年）：大隅國肝付氏向島津氏投降，島津氏統領薩摩與大隅。
* 1577 年（天正 5 年） ：伊東氏被逐出日向國，島津氏統一三州。
* 1587 年（天正 15 年）： 島津義久幾乎統一了九州，但在九州征伐後向豊臣秀吉投降，領土再度限於薩摩、大隅、日向。

### 現代

2015 年 5 月 29 日：鹿兒島縣南方小島口永良部島上的新岳火山爆發，日本氣象廳將火山警告原本的「第 3 等級」，即只禁止進入火山範圍，升級為「第 5 等級」需立即避難。

 

## 行政區劃

* 市部：
  * 鹿兒島市、鹿屋市、枕崎市、阿久根市、出水市、指宿市、西之表市、垂水市、薩摩川內市、日置市、曾於市、霧島市、市來串木野市（原名：いちき串木野市）、南薩摩市（原名：南さつま市）、志布志市、奄美市、南九州市、伊佐市、姶良市
* 郡部：
  * 鹿兒島郡：三島村、十島村
  * 薩摩郡：薩摩町（原名：さつま町）
  * 出水郡：長島町
  * 姶良郡：湧水町
  * 曾於郡：大崎町
  * 肝屬郡：東串良町、錦江町、南大隅町、肝付町
  * 熊毛郡：中種子町、南種子町、屋久島町
  * 大島郡：大和村、宇檢村、瀨戶內町、龍鄉町、喜界町、德之島町、天城町、伊仙町、和泊町、知名町、與論町
* * * * * * * * * * *

## 交通

### 公路

* 鹿兒島縣境內自動車道包含：
  * 九州自動車道
  * 東九州自動車道
  * 南九州西回自動車道

### 鐵路

* 九州旅客鐵道 (JR 九州) 管轄路線包含：
  * 九州新幹線
  * 鹿兒島本線
  * 日豐本線
  * 指宿枕崎線
  * 肥薩線
  * 吉都線
  * 日南線
* 肥薩橙鐵道管轄路線包含：
  * 肥薩おれんじ鉄道線
* 鹿兒島市交通局於鹿兒島市轄內設有路面電車 (鹿兒島市電)，路線說明如下：
  * 第一期線 (武之橋 - 鹿兒島駅前)
  * 第二期線 (高見馬場 - 鹿兒島中央駅前)
  * 谷山線 (武之橋 - 谷山)
  * 唐湊線 (鹿兒島中央駅前 - 郡元)

### 港口

* 鹿兒島港
* 志布志港
* 川內港
* 西之表港
* 名瀨港

### 機場

鹿兒島縣境內有鹿兒島機場、與論機場（不位於本島）。

## 特產

## 姐妹盟約等

* 大韓民國全羅北道

　
: 1989 年（平成元年）10 月　共同宣言
* 新加坡
* 中華人民共和國香港特別行政區
* 美國喬治亞州

　
: 1966 年（昭和 41 年）11 月 28 日　姉妹盟約
* 中華人民共和國江蘇省
* 岐阜縣

　
: 1971 年（昭和 46 年）7 月 27 日　姉妹縣盟約

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* * 鹿兒島縣的 Twitter 帳戶
* 鹿兒島縣觀光聯盟 - 繁體中文（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、簡體中文（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基導遊上有關鹿兒島縣（英文）的旅行指南
* 維客旅行上的鹿兒島縣（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* OpenStreetMap 上有關鹿兒島縣的地理資訊
* Google 地圖

## 周邊地區
鹿兒島縣公安委員會

**鹿兒島縣公安委員會**（日語：鹿児島県公安委員会／かごしまけんこうあんいいんかい _Kagoshimaken Kō'an-i'inkai_）是由鹿兒島縣知事所轄，負責管理鹿兒島縣警察的行政委員會，由 3 名委員組成。

## 委員

* 委員長
  * 山本良樹
* 委員
  * 豐島忍
  * 野田健太郎

## 下部組織

* 鹿兒島縣警察

## 參見

* 公安委員會
* 鹿兒島縣

## 外部連結

* 鹿児島県公安委員會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿兒島縣知事

**鹿兒島縣知事列表**包括鹿兒島縣的歴代知事（官選：31 代 30 人／公選：20 代 9 人）。

## 官選知事

## 民選知事

## 外部連結

* 鹿兒島縣歴代知事一覧表
鹿兒島縣第1區

**鹿兒島縣第 1 區**是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
鹿兒島縣第5區

**鹿兒島縣第 5 區**（日語：鹿児島県第 5 区）是日本眾議院過去的一個小選區，1994 年創立，2017 年裁撤。

## 小選舉區選出議員

## 相關項目

* 鹿兒島縣選舉區

## 參考資料
鹿兒島縣選舉區

**鹿兒島縣選舉區**，是日本國會參議院中代表鹿兒島縣的選區，目前在參議院 242 個席位中有 2 個席位。

## 基本概況

鹿兒島縣選舉區代表鹿兒島縣的所有選民。該區選舉出 2 名參議員，任期六年，每三年選舉一次，每次 1 名。

## 選出議員

## 歷屆選舉

### 2019 年

## 參考資料
鹿兒島聯

**鹿兒島聯足球俱樂部** (日語：鹿児島ユナイテッド FC，_Kagoshima united FC_)，是日本的一支足球俱樂部，位於日本鹿兒島市，是鹿兒島 Volca 及 FC 鹿兒島這兩支俱樂部合併而成，在合併前他們在九州足球聯賽比賽。現時在日本職業足球丙級聯賽比賽，他們的二隊仍然留在九洲聯賽。另外，由於他們最近已取得百年計劃成功加盟，他們若戰績理想有機會升級至日丙。在 2014 年他們的日足聯球季 26 戰取得 57 分獲得亞軍，但當時俱樂部未取得牌照。2015 年季初表現出色，首三場取得全勝，最終於日足聯獲得第四位，於前四球隊中唯一取得日丙牌照而升級。
鹿兒島藩

**薩摩藩**（日語：薩摩藩／さつまはん _Satsuma han_ \*/?），正式名稱為**鹿兒島藩**，為日本江戶時代的藩屬地，位於九州西南部，在江戶時代，其領地控有薩摩國、大隅國和部分日向國屬地，此外琉球王國也受他們控制，領土包括今日的鹿兒島縣全域（含琉球國的奄美群島）與宮崎縣的西南部，是日本江戶時代僅次於加賀藩的第二大藩。

在德川幕府之前，這裡是薩摩國、大隅國和部分日向國屬地。關原之戰之後成立薩摩藩。江戶時代，和幕府關係親近的大名藩屬在江戶（即現在的東京）附近，而關係越疏遠其屬地就離江戶越遠。薩摩藩位於日本四島的最西，與幕府的關係疏離大過親密。是故其青年武士階層推動革新，與其附近的長州藩的青年武士一起在和西方列強的接觸中發展壯大，被稱為**強藩**。幕末時期，薩摩藩等強藩組成**倒幕聯盟**，主張廢除幕府，還政於天皇。在明治天皇掌握政權之後，日本內閣的大多數閣員均出身於長州藩和薩摩藩。

於此之前，1609 年，薩摩藩派大將樺山久高入侵當時的琉球國，開始了日本對琉球的征服，為兩百多年之後日本正式將琉球改稱沖繩併入日本打下基礎。

## 概要

薩摩藩是俗稱，版籍奉還後的正式名稱為鹿兒島藩，藩廳為鹿兒島城（今鹿兒島市），藩主為島津氏。雖然是遠離德川幕府統治中心的外樣大名，包含琉球有高達 90 萬石的規模，是加賀藩後第二大的藩主。

薩摩藩在鎖國時代下的日本就開始與西方接觸，是日本西化的重要入口，明治維新時期的如西鄉隆盛、大久保利通等著名政治家輩出。第一次世界大戰前成為日本政壇主要政治家的出身地，形成特殊的藩閥政治，與長州藩成為日本政壇的強大勢力。

## 藩領

薩摩藩：

* 薩摩國
  * 出水郡 38 村
  * 高城郡 11 村
  * 薩摩郡 29 村
  * 伊佐郡 49 村
  * 甑島郡 14 村
  * 日置郡 50 村
  * 阿多郡 20 村
  * 河邊郡 36 村
  * 給黎郡 8 村
  * 揖宿郡 11 村
  * 穎娃郡 8 村
  * 谿山郡 8 村
  * 鹿兒島郡 25 村
* 大隅國
  * 菱刈郡 13 村
  * 桑原郡 25 村
  * 始羅郡 38 村
  * 囎唹郡 53 村
  * 肝屬郡 41 村
  * 大隅郡 43 村
  * 馭謨郡 20 村
  * 熊毛郡 15 村
* 日向國
  * 諸縣郡 130 村

佐土原藩 (支藩)：

* 日向國
  * 兒湯郡 15 村
  * 那珂郡 11 村

## 江戶幕府以來歷代大名

薩摩藩的大名，即藩主為島津氏（しまづし），明治維新以後，因藩改縣運動後被免除藩國領主地位，受封為「華族」，爵位公爵。

1. 島津忠恆家久（いえひさ）〔從三位・薩摩守、中納言〕
2. 島津光久（みつひさ）〔從四位上・薩摩守、左近衛中將〕
3. 島津綱貴（つなたか）〔從四位上・薩摩守、左近衛中將〕
4. 島津吉貴（よしたか）〔從四位下・薩摩守、左近衛中將〕
5. 島津繼豐（つぐとよ）〔從四位上・大隅守、左近衛中將〕
6. 島津宗信（むねのぶ）〔從四位上・薩摩守、左近衛中將〕
7. 島津重年（しげとし）〔從四位上・薩摩守、左近衛少將〕
8. 島津重豪（しげひで）〔從四位上・薩摩守、左近衛中將，宣布隱居後加封從三位〕
9. 島津齊宣（なりのぶ）〔從四位上・薩摩守、左近衛中將〕
10. 島津齊興（なりおき）〔正四位上・大隅守、參議，隱居後加封從三位〕
11. 島津齊彬（なりあきら）〔正四位上・薩摩守、左近衛中將　死後追封從一位・權中納言〕
12. 島津忠義（ただよし）〔從一位・大隅守〕

## 薩摩出身的日本近代名人

* 西鄉隆盛：鑄造明治維新的維新三傑之一。電影《末代武士》森次勝元的原型。
* 大久保利通
* 東鄉平八郎
* 大山巖
* 黑田清隆
* 島津篤子（天璋院）
* 森有禮
* 桐野利秋
* 小松帶刀
* 五代友厚

## 相關事項條目

* 藩列表
* 薩摩燒
* 長州藩
鹿兒島讀賣電視台

**鹿兒島讀賣電視台**（日語：株式会社鹿児島讀賣テレビ／かごしまよみうりテレビ _Kagoshima Yomiuri Terebi_ \*/?，英語：Kagoshima Yomiuri Television）是日本的一家以鹿兒島縣為放送地域的電視台，是日本電視台聯播網 NNN・NNS 的成員。開播於 1994 年 4 月 1 日。正式公司名為株式會社鹿兒島讀賣電視臺，簡稱為 KYT。

## 參考資料

## 外部連結

* KYT 鹿兒島讀賣 TV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的 KYT 鹿兒島讀賣電視台頻道
鹿兒島車站

**鹿兒島車站**（日語：鹿児島駅〔鹿兒島驛〕／かごしまえき _Kagoshima eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣鹿兒島市濱町 2 丁目 35 番，一隸屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的車站。該車站是 JR 九州所屬的主要幹線鹿兒島本線與日豐本線的交會與終點站。

緊鄰 JR 鹿兒島車站站前的道路旁，還可以見到隸屬於鹿兒島市電的路面電車車站，**鹿兒島車站前停留場**（鹿児島駅前停留場）。

## 車站結構

### JR 九州

#### 月台配置

島式月台 2 面 4 線的高架車站。

### 鹿兒島市交通局

鹿兒島市電站區位於地面，由屋頂覆蓋，月台採終端式月台 3 面 3 線設計。月台不按系統劃分，1 系統列車從本站折返時變為 2 系統，2 系統列車從本站折返時變為 1 系統。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 日豐本線（此站－鹿兒島中央站間之為鹿兒島本線）
* 特急「霧島」、「隼人之風」停靠站

　
: ■普通

　
: 重富－龍水（※）－**鹿兒島**－鹿兒島中央

　
: （※）一部分普通列車不停靠龍水站。

　
: 鹿兒島本線

　
: ■普通

　
: 鹿兒島中央－**鹿兒島**（鹿兒島貨物總站）

**鹿兒島市交通局**
: 鹿兒島市電 1 系統、2 系統

　
: **鹿兒島車站前**－櫻島棧橋通

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
* JR 九州 - 鹿兒島車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿兒島道路

**南九州西回自動車道**（日語：南九州西回り自動車道／みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう _Minami Kyūshū nishimawari jidōshadō_ \*/?）是以熊本縣八代市為起點，途經水俁市、鹿兒島縣出水市、阿久根市、薩摩川內市至鹿兒島縣鹿兒島市，預定總長約 140 公里的高速公路（基於國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道的自動車專用道路）（B 路線））。

道路利用者在道路指示牌所看到的道路名為**南九州自動車道**（日語：南九州自動車道／みなみきゅうしゅうじどうしゃどう _Minami-Kyūshū jidōshadō_ \*/?），或者以**南九州道**（日語：南九州道／みなみきゅうしゅうどう _Minami-Kyūshūdō_ \*/?）簡稱之。以一般國道 3 號繞道名義建設。

高速公路編號的路線編號編為「**E3A**」。

## 概要

第四次全國總合開發計畫，國土開發幹線自動車道路線名的南九州自動車道如下：

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫，TN 為隧道的簡寫。
* 八代 JCT - 日奈久 IC : **國道 3 號 八代日奈久道路《收費》**
* 日奈久 IC - 蘆北 IC : **國道 3 號 日奈久蘆北道路**
* 蘆北 IC - 出水 IC : **國道 3 號 蘆北出水道路**
* 出水 IC - 阿久根 IC : **國道 3 號 出水阿久根道路**
* 阿久根 IC - 薩摩川內水引 IC : **國道 3 號 阿久根川內道路**
* 薩摩川內水引 IC - 薩摩川內都 IC : **國道 3 號 川內隈之城道路**
* 薩摩川內都 IC - 市來 IC : **國道 3 號 川內道路**
* 市來 IC - 鹿兒島西 IC : **國道 3 號 鹿兒島道路《收費》**
* 鹿兒島西 IC - 鹿兒島 IC : **國道 3 號 鹿兒島道路**

## 歷史

* 1988 年 10 月 19 日：鹿兒島西 IC - 鹿兒島 IC 間通車，與九州自動車道連接
* 1998 年 3 月 26 日：伊集院 IC - 鹿兒島西 IC 間通車
* 1998 年 4 月 20 日：八代 JCT - 八代南 IC 通車，為該道路之起點側，與九州自動車道連接
* 2001 年 10 月 6 日：八代南 IC - 日奈久 IC 間通車
* 2002 年 4 月 6 日：市來 IC - 伊集院 IC 間通車
* 2005 年 2 月 10 日：市來收費站（於市來 IC）廢止，並於主線上設置美山 TB
* 2005 年 2 月 19 日：日奈久收費站廢止，並於主線上設置日奈久 TB
* 2005 年 2 月 27 日：日奈久 IC - 田浦 IC 間通車
* 2005 年 3 月 13 日：串木野 IC - 市來 IC 間通車
* 2007 年 3 月 3 日：薩摩川內都 IC - 串木野 IC 間通車
* 2008 年 3 月 31 日：美山 IC 通車
* 2009 年 4 月 29 日：田浦 IC - 蘆北 IC 間通車
* 2013 年 3 月 10 日：薩摩川內水引 IC - 薩摩川內高江 IC 間通車

## 路線狀況

### 車道、速限與收費

### 隧道

**熊本縣側**
: * 妙見隧道（全長 722 公尺，八代系統交流道 - 八代南交流道）
* 古麓第一隧道（全長 592 公尺，八代系統交流道 - 八代南交流道）
* 古麓第二隧道（全長 140 公尺，八代系統交流道 - 八代南交流道）
* 二見隧道（全長 1,936 公尺，日奈久交流道 - 田浦交流道）
* 赤松隧道（全長 2,138 公尺，日奈久交流道 - 田浦交流道）

　
: 貫通赤松太郎峠。
* 新佐敷隧道（全長 2,919 公尺，田浦交流道 - 蘆北交流道）

　
: 2016 年（平成 28 年）時為南九州西回自動車道最長的隧道，貫通佐敷太郎峠。
* 乙千屋隧道（全長 170 公尺，田浦交流道 - 蘆北交流道）
* 花岡隧道（全長 490 公尺，田浦交流道 - 蘆北交流道）
* 湯治隧道（全長 1,166 公尺，蘆北交流道 - 津奈木交流道）
* 湯浦隧道（全長 1,085 公尺，蘆北交流道 - 津奈木交流道）
* 新津奈木隧道（全長 1,848 公尺，蘆北交流道 - 津奈木交流道）

**鹿兒島縣側**
: * 宮里隧道（全長 1,241 公尺，薩摩川內高江交流道 - 薩摩川內都交流道）
* 都隧道（全長 810 公尺，薩摩川內都交流道 - 串木野交流道）
* 金山隧道（全長 1,380 公尺，薩摩川內都交流道 - 串木野交流道）
* 大里隧道（全長 1,238 公尺，串木野交流道 - 市來交流道）
* 細田口隧道（全長 310 公尺，松元交流道 - 鹿兒島西交流道）

#### 隧道數

### 道路管理者

* 西日本高速公路
  * 西日本高速公路熊本高速公路事務所（八代系統交流道 - 日奈久交流道）
  * 西日本高速公路鹿兒島高速公路事務所（市來交流道 - 鹿兒島西交流道）
* 國土交通省
  * 九州地方整備局八代河川國道事務所
  * 九州地方整備局鹿兒島國道事務所

## 地理

### 通過自治體

* 熊本縣
  * 八代市 - 葦北郡蘆北町 - 葦北郡津奈木町 - 水俁市
* 鹿兒島縣
  * 出水市 - 阿久根市 - 薩摩川內市 - 市來串木野市 - 日置市 - 鹿兒島市

### 連接高速公路

* E3 九州自動車道（於八代系統交流道連接）

## 相關項目

* 國道 3 號
* 高規格幹線道路
  * 國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）
* 日本高速公路列表
* 九州地方道路列表

## 外部連結

* 獨立行政法人 日本高速道路保有、債務返還機構（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省九州地方整備局八代河川國道事務所（南九州西回自動車道概要） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省九州地方整備局鹿兒島國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西日本高速公路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 南九州西回自動車道
鹿兒島郡

**鹿兒島郡**（日語：鹿児島郡／かごしまぐん _Kagoshima gun_ \*/?）為日本鹿兒島縣的郡。目前的轄區為薩摩半島以南的數個小島，過去屬於薩摩國，當時的轄區曾包含現在的鹿兒島市。

## 轄區

轄區包含 2 村：

* 三島村
* 十島村

## 沿革

* 1889 年 4 月 1 日：
  * 鹿兒島市成立，其轄區脫離鹿兒島郡之管轄。
  * 實施町村制，轄下成立吉田村、吉野村、伊敷村、西武田村、中郡宇村。（5 村）
* 1897 年 4 月 1 日：北大隅郡、谿山郡併入鹿兒島郡、所隸屬之西櫻島村、東櫻島村、谷山村改隸屬鹿兒島郡。（8 村）
* 1924 年 9 月 1 日：谷山村改制為谷山町。（1 町 7 村）
* 1934 年 8 月 1 日：吉野村、西武田村、中郡宇村併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（1 町 4 村）
* 1950 年 10 月 1 日：伊敷村、東櫻島村併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（1 町 2 村）
* 1958 年 10 月 1 日：谷山町改制為谷山市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（2 村）
* 1972 年 11 月 1 日：吉田村改制為吉田町。（1 町 1 村）
* 1973 年 4 月 1 日：大島郡轄下的十島村、三島村改隸屬鹿兒島郡。（1 町 3 村）
* 1973 年 5 月 1 日：西櫻島村改制並改名為櫻島町。（2 町 2 村）
* 2004 年 11 月 1 日：吉田町、櫻島町併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（2 村）

## 參考資料
鹿兒島銀行

**鹿兒島銀行**（日語：鹿兒島銀行／かごしまぎんこう _Kagoshima ginko_，英語：The Akita Bank,Ltd.）是一家總部位於日本鹿兒島縣鹿兒島市的地方銀行，創立於 1879 年。

## 關係企業

* 卡金辦公商務株式會社
* 九州會計服務株式會社
* 卡金代理株式會社
* 九州經濟研究所株式會社
* 鹿兒島信用卡株式會社
* 鹿兒島租賃株式會社
* 鹿兒島擔保服務株式會社

## 外部連結

* 官方網站
鹿兒島電視台

**鹿兒島電視放送株式會社**（日語：鹿児島テレビ放送株式会社／かごしまテレビほうそう _Kagoshima Terebi Hōsō_ \*/?，英語：Kagoshima Television Station Co.,Ltd.），通稱**鹿兒島電視台**（日語：鹿児島テレビ）、**KTS**，是日本的一家以鹿兒島縣為播出範圍的電視台。鹿兒島電視台是富士電視台聯播網（FNN 及 FNS）的成員，電視台識別呼號為 JOKH-DTV，遙控器號碼是 8 頻道。

## 資本構成

下表列出 2021 年 3 月 31 日時鹿兒島電視台的主要股東：

## 歷史

1963 年 5 月，郵政省發布第二次電視用頻率分配表，開始使用 UHF 頻率作為電視頻道使用，使日本的中等規模縣份開始設立第二家民營電視台，而鹿兒島縣也在其中。當時鹿兒島縣有 7 家業者申請電視播出執照，在鹿兒島縣政府的撮合下，這些業者在 1967 年 10 月統合為鹿兒島電視台，並在同年 11 月 1 日獲得播出執照。1968 年 3 月 11 日，鹿兒島電視台舉辦了創立總會，並在翌日登記設立公司。同年 8 月 28 日，鹿兒島電視台總部舉辦了動工式。該建築地下有 1 層，地上有 3 層，由三菱地所設計，總樓面面積 3,427 平方公尺，耗資 1.6 億日元。1969 年 2 月，鹿兒島電視台總部竣工。2 月 22 日，鹿兒島電視台開始進行試播。

1969 年 4 月 1 日早晨 8 時 30 分，鹿兒島電視台正式開播（同一天九州地方開播的 UHF 電視台還有福岡放送、佐賀電視台、長崎電視台、熊本電視台）。當時鹿兒島電視台同時加入了富士電視台、NET 電視台（現朝日電視台）、日本電視台的聯播網，播出節目比例也是三台各佔三分之一。據 Video Research 於 1969 年 12 月在鹿兒島縣進行的收視率調查，鹿兒島電視台在週三晚間的收視率已經和率先開播的南日本放送並駕齊驅，且在深夜節目領域領先其他電視台。1970 年和 1971 年，鹿兒島電視台設置了枕崎、大隅等 10 座大規模轉播站，使鹿兒島縣內 98% 的地區（不含離島）可收看到鹿兒島電視台的節目。1974 年，鹿兒島電視台在種子島設置了轉播站，標誌著離島地區也開始可以收看到鹿兒島電視台的節目。1977 年 1 月 28 日，鹿兒島電視台在奄美大島名瀨開設轉播站，也是第一個在奄美大島設置轉播站的民營電視台。為了紀念這一重要時刻，鹿兒島電視台還在設置轉播站的翌日從名瀨播出了特別節目。1980 年 3 月 7 日，隨著與論轉播站的開播，鹿兒島電視台正式覆蓋鹿兒島全縣。

1971 年，鹿兒島電視台的自製節目開始逐漸彩色化，並在 1973 年 1 月實現全部彩色化。1979 年 9 月 1 日，鹿兒島電視台將商標改為現行商標設計（但商標顏色當時是橙色，現在是紅色），並在同月啟用了面積達 267 平方公尺的新攝影棚。1981 年 11 月，鹿兒島電視台將第 2 攝影棚改造為新聞專用攝影棚，以適應新聞節目長時間化的需求。

1982 年 10 月 1 日，隨著鹿兒島放送（KKT）電視台開播，鹿兒島電視台退出朝日電視台系列聯播網 ANN。在開播 15 週年的 1983 年，鹿兒島電視台首次獲得收視率三冠王。在開播 20 週年之際，鹿兒島電視台製作的電視劇《江夏八重子的生涯》在鹿兒島縣內獲得了 43.4% 的高收視率，並通過日本電視台聯播網在日本全國播出。1989 年，鹿兒島電視台時隔 6 年再次獲得收視率三冠王。鹿兒島電視台在 1991 年和鹿兒島市姊妹都市的美國邁阿密 WSVN 簽訂了姊妹台協議，1993 年和上海電視台及香港 TVB 簽訂業務合作協議，加強國際合作。

1994 年 4 月 1 日，隨著鹿兒島讀賣電視台開播，鹿兒島電視台退出日本電視台聯播網（NNN 和 NNS），完全成為富士電視台聯播網的成員。1995 年 7 月 6 日，鹿兒島電視台總部進行擴建。擴建部分高三層，總樓面面積 600 平方公尺，在同年 12 月 12 日竣工。而總部的其他部分也在 2000 年進行了翻新。2003 年度，鹿兒島電視台在鹿兒島縣進入民營 4 台時代之後首次獲得收視率三冠王。

2006 年 12 月 1 日，鹿兒島電視台開始播出數位電視訊號，並於 2008 年在奄美大島也設置了數位電視轉播站。2011 年 7 月 24 日，鹿兒島電視台停止播出類比電視訊號。2016 年，鹿兒島電視台在總部附近新建了 KTS 別館，作為子公司的辦公場所使用。

## 節目

開播半年之後，鹿兒島電視台在 1969 年 10 月 1 日開始每日 18 時 55 分至 19 時播出 5 分的地方新聞節目。1970 年 5 月 9 日，鹿兒島電視台開始播出其第一個常規自製節目《聚焦鹿兒島》（ズームインかごしま）。兩年後的 1972 年 5 月 7 日，鹿兒島電視台開始在每週日上午播出首個自製資訊節目《週日十一點》（サンデーイレブン）。該節目共播出 3 年，在 1975 年 10 月被《KTS 你的鹿兒島》取代。1980 年 4 月，鹿兒島電視台將 KTS 你的鹿兒島改為每週一之週五上午播出的帶狀節目，時間也延長為 45 分。1987 年，該節目迎來播出第 2000 集紀念。

1982 年 4 月 1 日開始，鹿兒島電視台在每週一至週五傍晚 18 點播出帶狀地方新聞節目《KTS 電視晚報》。實現了地方新聞節目的大型化。1985 年，該節目更名為《KTS Super Time NEWS&SPORTS》。1993 年 8.6 洪水時，鹿兒島電視台在 8 月 6 日當天多次播出新聞特別節目。

鹿兒島電視台在 1974 年製作的《甲突川的五大石橋》記錄了鹿兒島市甲突川上的玉江橋、新上橋、西田橋、高麗橋、武之橋五座修建於江戶時代末期的石橋。這五座石橋中的新上橋、武之橋在 1993 年的 86 洪水中被沖走，紀錄片也因此成為貴重的影像資料。1986 年，鹿兒島電視台製作的紀錄片《島民 22 人 來自小寶島的報告》，獲得了這一年民放聯賞九州・沖繩地區教養部門優秀賞。此後鹿兒島電視台將該紀錄片系列化，持續追蹤小寶島的變化。鹿兒島電視台在 1987 年製作的《來自櫻島的警告》更獲得了民放聯賞報道部門最優秀賞，並在 1989 年製作了續集。

鹿兒島電視台亦協助聯播網核心局的節目在鹿兒島縣進行直播。1974 年 4 月 25 日、1975 年 9 月 18 日、1978 年 4 月 20 日，日本電視台的深夜節目《11PM》曾在鹿兒島進行直播。1978 年 3 月 21 日，鹿兒島電視台協助富士電視台資訊節目《小川宏秀》在鹿兒島進行直播。鹿兒島電視台曾三次協助富士電視台在鹿兒島縣直播晨間的《鬧鐘電視》節目，分別是 1994 年 8 月 12 日的與論島直播、2003 年 4 月 18 日的奄美大島直播、以及 2006 年 4 月 24 日的屋久島直播。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* KTS 鹿兒島電視台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* KTS 鹿兒島電視台的 Twitter 帳戶
* KTS 鹿兒島電視台的 Facebook 專頁
* KTS 鹿兒島電視台的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 KTS 鹿兒島電視台頻道
鹿兒站

**鹿兒停留場**（日語：鹿児停留場／かこていりゅうじょう _Kako teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1910 年（明治 43 年）10 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。當時路線以此為終點站。在 2 個月後的 12 月，路線從此站延伸至大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）。

此電車站在 1943 年（昭和 18 年）一度暫停服務，後來再次復活。

* 1910 年（明治 43 年）
  * 10 月 15 日 - 葛島橋西詰至此電車站之間開通，土佐電氣鐵道電車站啟用。
  * 12 月 4 日 - 此電車站至大津之間開通，成為中途站。
* 1943 年（昭和 18 年）1 月 16 日 - 電車站暫停服務。
* 1949 年（昭和 24 年）2 月 22 日 - 電車站恢復服務。在另一份資料中指出，恢復服務的認可日為 1951 年 8 月 23 日。
* 1997 年（平成 9 年） - 後免町方向乘車處設置月台。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處。電車站北邊是後免町方向月台，南邊是播磨屋橋方向月台。後免町方向的乘車處於 1997 年設置了月台。

## 電車站周邊

「鹿兒」是在《土佐日記》中曾經記載的地名，本來該地名以「水夫」標記，而「水夫」的日文讀法為「かこ」。

電車站北邊為高知城東醫院。此電車站與鄰站田邊島通停留場之間設有鹿兒神社。後免線的路軌會途經神社的鳥居前。

* 高知市立大津中學
* 法照寺
* 舟入川
* 國道 195 號
* 國道 32 號
* 山田電機 New 高知本店

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 舟戶－**鹿兒**－田邊島通

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ka
鹿內信隆

**鹿內信隆**（1911 年 11 月 17 日 —1990 年 10 月 28 日））是日本企業家，富士產經集團初代會長。1911 年 11 月 17 日，出生於北海道夕張郡由仁町，父母以開照相館為業。1924 年，就讀北海道岩見澤中學（今北海道岩見澤東高等學校），曾是該校辯論社的主將。1929 年，獨自前往東京府求學，就讀早稻田第一高等學院。1932 年，就讀早稻田大學政治經濟學部，主修財政學。1936 年，畢業於早稻田大學政治經濟學部。1938 年，受大日本帝國陸軍徵兵入伍，服役期間逐漸建立了自己的政經人脈。1943 年，退伍，參與籌備成立經濟同友會。1954 年他設立了日本放送，1957 年又聯合文化放送設立富士電視台，1961 年就任日本放送社長。1968 年，就任產業經濟新聞社社長。1969 年，就任箱根雕刻森林美術館館長與富士產經集團會議初代議長。1990 年 10 月 28 日過世，享年 78 歲。