黑部川

**黑部川**（日語：黒部川／くろべがわ）是日本富山縣東部的一級河川，為黑部川水系的本流。是富山縣七大河川（黑部川、片貝川、早月川、常願寺川、神通川、莊川、小矢部川）之一。

## 地理

黑部川源於富山縣與長野縣交界的北阿爾卑斯鷲羽岳（わしばだけ）。河川大部分蜿蜒於深山內，形成十分陡峭的黑部峽谷。黑部峽谷中，除了狹窄的 V 型谷，也有如雲之平、高天原、藥師見平、田圃平、內藏助平、餓鬼田圃等的平坦地。

河川一路往北，在黑部市愛本橋一帶進入平地，形成廣達 1.2 萬公頃的黑部川沖積扇。該沖積扇涵蓋了黑部市、入善町，並一路延伸至海中。受惠於黑部川充沛的水量，沖積扇有著豐富的湧水，並以黑部川沖積扇湧水群入選名水百選。

本流最終於黑部市與入善町的交界注入日本海。

### 主要支流

* 音谷
* 深谷
* イシワ谷
* 宇奈月谷
* 彌太藏谷
* 尾沼谷
* ノボセ谷
* 喜喜堂谷
* 森澤谷
* 黑薙川－黑部川四大支流之一。
* 小黑部谷－部川四大支流之一。
* 劍澤－部川四大支流之一。有劍大瀑布。
* 東澤谷－部川四大支流之一。第四紀更新世的黑部川本流。
* 赤木澤－景色特別優美的支流。

## 流域自治體

* 富山縣

　
: 富山市、立山町、黑部市、入善町、朝日町

## 自然

河口周邊屬於富山縣指定的「黑部川河口鳥獸保護區」。雖然過去因實施水庫排砂導致水質汚濁，但在國土交通省 2006 年水質調査中睽違八年重返日本第一。

### 氣候

黑部川流域屬於日本海型氣候，是日本國內著名的多雨多雪地帶。降水量越往上游越高，黑部市區約 2,000mm，為於沖積扇上游的宇奈月約 3,000mm，更上游的峽谷仙人谷超過 4,000mm。

該流域在 6 月至 7 月受到梅雨前線影響，時常有豪雨發生，12 月至 3 月受惠於大量降雪，帶來豐富的融水。

黑部川上游的立山連峰與後立山連峰呈南北走向，容易受到西風帶來的水氣影響，為劍岳、立山等高海拔山嶽帶來高降水量。

每年 3 月至 5 月左右，日本海的低氣壓冷鋒在此形成焚風現象。焚風帶來的溫度急速上升是流域內雪崩與森林大火的原因。

流域內的年平均氣溫，仙人谷約 9°C、宇奈月約 12°C、黑部約 14°C。

## 歷史

江戶時代，此地為前田氏領地，受限於防禦與技術問題，越中東部的常願寺川、早月川、片貝川、黑部川都未架橋。當時的黑部川在沖積扇上分成多條河道，稱「黑部四十八瀨」。由於河道變化頻繁，在北陸道是與親不知並列的險地。此外，藩還在包含立山一帶的黑部川上游實施奧山廻進行巡邏警戒。

黑部川首座橋梁建於 1626 年（寛永 3 年），位在遠離北陸街道的上游愛本。然而因河水氾濫數度流失，前田綱紀於 1662 年（寛文 2 年）（1662 年）以無橋墩手法架設全長 63 公尺的刎橋「愛本刎橋」，為日本三奇橋之一。

1880 年，上游部連結大町市與富山市的立山新道開通，黑部川的渡船系統僅營運了兩季便宣告結束。1971 年，立山黑部阿爾卑斯山脈路線的開通讓觀光客可通過黑部水壩頂部。

## 名稱由來

主要有三種說法。

* 愛努人祖先繩文語（類似於之後的愛努語）的「kunne-pet」（黑色河川）。
* 愛努語的「kur-pet」（魔川）。
* 黑部深山的樹木黑檜（kurobe）。

## 水利

黑部川水量豐沛，河流落差大，十分適合水力發電。大正時代，日本電力（現在的關西電力）開始開發水力發電。由於上游是急峻的山嶽地帶，使得工程十分困難。其中，以黑部水壩、黑部川第四發電所、關電隧道等組成的「**黑四**」（くろよん）電力開發事業最為知名。另外，在戰前進行的黑部川第三発電所建設工程同樣也造成大量人員死亡。

另一方面，下游的沖積扇從大正時代開始發展利用灌漑用水的發電所，是日本國內少見的低落差發電。

## 河川設施

### 水壩

* 宇奈月水壩
* 出平水壩
* 小屋平水壩
* 仙人谷水壩
* 黑部水壩

### 聯合排砂

黑部川上游是土石崩塌十分劇烈的區域，水庫淤積的速度比規劃時的估計的還快。所以，當局於出平水壩建設排砂閘門，並於 1991 年（平成 3 年）12 月進行首次排砂。然而，使用六年的水壩淤積過於嚴重，在沒有足夠水量一同排出稀釋下，排放的淤泥影響了下流漁業，引發了公害訴訟。

為了減少對下游的影響，水壩改成在洪水時排砂，透過洪水的稀釋可大幅降低影響。。

之後，下游的宇奈月水壩完成。2001 年度（平成 13 年度）起，雙方開始在梅雨或颱風等水量大幅上升的期間進行聯合排砂。首先由出平水壩進行排砂，宇奈月水壩進行洪水調節，接著在洪峰過去後再進行排砂。由於淤泥大多是在洪水期沖刷所形成，因此此作法可讓土石不停留於壩內，以宛如無水壩的自然流動方式排放出海。

### 關西電力發電所

* **愛本發電所**：關西電力在黑部川最下游的發電所。1936 年 6 月 4 日啟用。最大輸出 3 萬 700 千瓦，使用水量每秒 50.0 立方公尺，有效落差 71.5 公尺。
* **音澤發電所**：由出平水壩取水。1985 年 7 月 18 日啟用。最大輸出 12 萬 4000 千瓦，使用水量每秒 74.0 立方公尺，有效落差 193.5 公尺。
* **黑部川第二發電所**：建於（舊）柳河原發電所、愛本發電所之後。位於黑部峽谷鐵道貓又站附近。從此發電所起，電力開發開始往上游進行。由小屋平水壩取水。1936 年 10 月 30 日啟用。最大輸出 7 萬 2000 千瓦，使用水量每秒 47.2 立方公尺，有效落差 177.0 公尺。
* **黑部川第三發電所**：為滿足戰時體制下的電力需求所建設。位於黑部峽谷鐵道欅平站旁。配合此發電所、仙人谷水壩建設的隧道工程需在地底超過攝氏 160 度的高熱岩盤挖掘。惡劣的勞動環境、地熱導致矽藻土炸藥自燃、物資運輸跌落峽谷、粉雪崩壓垮宿舍等，眾多事故導致超過 300 人以上殉職（黑部水壩建設殉職者為 171 人）。由仙人谷水壩取水。1940 年 11 月 22 日啟用。最大輸出 8 萬 100 千瓦，使用水量每秒 33.6 立方公尺，有效落差 278.3 公尺。
* **黑薙第二發電所**：建於黑部川支流黑薙川。由北又堰堤取水。1947 年 12 月 26 日啟用。最大出力 7600 千瓦，使用水量每秒 6.2 立方公尺，有效落差 152.6 公尺。
* **黑部川第四發電所**：請參照黑部川第四發電廠。1961 年 1 月 15 日啟用。最大輸出 33 萬 5000 千瓦，日本一般水壩式水力發電所中排名第 4 位，使用水量每秒 72.0 立方公尺，有效落差 545.5 公尺。
* **新黑部川第三發電所**：會重複使用部分黑部川第四發電所的水。其引道建設與黑部川第三發電所一樣與地熱奮鬥。由仙人谷水壩取水。1963 年 10 月 7 日啟用。最大輸出 10 萬 5000 千瓦，使用水量每秒 46.0 立方公尺，有效落差 269.0 公尺。
* **新黑部川第二發電所**：直接再利用新黑部川第三發電所的水。發電設施位於地下。1966 年 9 月 29 日啟用。最大輸出 7 萬 4200 千瓦，使用水量每秒 46.0 公尺，有效落差 189.8 公尺。
* **新柳河原發電所**：取代因興建宇奈月水壩而淹沒的（舊）柳河原發電所。由出平水壩取水。1993 年 4 月 1 日啟用。最大出力 4 萬 1200 千瓦，使用水量每秒 50.9 立方公尺，有效落差 3.2 公尺。
* **宇奈月發電所**：由宇奈月水壩取水。2000 年 5 月 17 日啟用。最大出力 2 萬千瓦，使用水量每秒 70.0 立方公尺，有效落差 34.5 公尺。

### 北陸電力發電所

北陸電力發電所全部在愛本發電所下游。

* **黑東第一發電所**：最大出力 5300 千瓦
* **黑東第二發電所**：最大出力 10400 千瓦
* **黑東第三發電所**：最大出力 7200 千瓦
* **黑西第一發電所**：最大出力 6800 千瓦
* **黑西第二發電所**：最大出力 2200 千瓦
* **黑西第三發電所**：最大出力 1300 千瓦

## 主要橋梁

* 奧鐘橋
* 鐘釣橋 - 黑部峽谷鐵道本線
* 目黑橋 - 威廉迪爾橋
* 湖面橋
* 新山彥橋 - 黑部峽谷鐵道本線
* 山彥橋 - 黑部峽谷鐵道本線舊橋
* 想影橋 - 富山縣道 13 號朝日宇奈月線
* 音澤橋 - 黑部市市道音澤 1 號線
* 音澤大橋 - 富山縣道 13 號朝日宇奈月線
* 愛本橋 - 富山縣道 13 號朝日宇奈月線
* 新川黑部橋 - 新川廣域農道
* 權藏橋 - 富山縣道 45 號黑部朝日公園線
* 黑部川橋梁 - 北陸新幹線
* 黑部川橋 - 北陸自動車道
* 黑部大橋 - 富山縣道 150 號魚津入善線
* 四十八瀨大橋 - 國道 8 號入善黑部繞道
* 黑部川橋梁 - 愛之風富山鐵道線
* 下黑部橋 - 富山縣道 2 號魚津生地入善線

## 黑部川河口眺望

立山連峰與後立山連峰遠眺景色

## 圖片

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## 註釋

## 相關條目

* 宇奈月溫泉

## 外部連結

* 黑部川 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國土交通省水管理・國土保全局
* 國土交通省北陸地方整備局 黑部河川事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）