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龙蟠中路

**龍蟠中路**位於江蘇省南京市玄武區和秦淮區，是南京的一條南北向重要主幹道，是南京快速路系統內環東線的一部分，雙向 12 車道，總長度 4.9 公里，北起北京東路，南至長樂路。道路全程有隧道和高架。

## 歷史

龍蟠中路由小營路、西華巷、公園路、通濟門大街、通濟門外大街和七里街合併而成，始建於 1996 年，1997 年正式啟用龍蟠中路這一名稱。2003 年 9 月，南京城東幹道亮化工程展開，範圍包括中央門立交橋至花神廟立交橋的 16 公里路段，龍蟠中路處在該路段的核心位置。2006 年，龍蟠中路進行了快速化改造，新建了兩條隧道，分別為西安門隧道和通濟門隧道。2018 年，經過了十多年的使用，出現了路面老化、井蓋沉陷鬆動、雨污水管網不完善、電線雜亂、景觀單調、燃氣自來水管道老化等問題。2018 年 5 月，龍蟠中路進行了道路環境綜合整治。整治工程包括北京東路至長樂路間 4.8 公里的路段，內容包括管線並杆下地、更換老舊燃氣供水管道、排水管網疏通優化、處理道路病蟲害、綠化優化提升、橋梁塗裝出新。整治工程於 12 月完工。

## 隧道

龍蟠中路全程共 3 個隧道，分別為九華山隧道、西安門隧道和通濟門隧道。其中西安門隧道和通濟門隧道全程位於龍蟠中路內。九華山隧道於 2005 年 10 月建成通車，下穿玄武湖、九華山，南出口位於龍蟠中路上，地下長度 2.4 公里；西安門隧道於 2007 年 4 月建成通車，下穿珠江路、中山東路，地下長度 1.4 公里；通濟門隧道於 2007 年 4 月建成通車，下穿常府街 / 瑞金路、白下路 / 大光路，地下長度 900 公尺。

## 交通

多條市內公交線穿過龍蟠中路並設站。離龍蟠中路最近的地鐵站是地鐵 2 號線的西安門站，位於龍蟠中路和中山東路交叉路口。地鐵 3 號線武定門站和地鐵 4 號線九華山站均離龍蟠中路 400 公尺以內，分別靠近龍蟠中路最南端和最北端。在建的地鐵 5 號線設有通濟門站，距離龍蟠中路約 500 公尺。

南京祿口國際機場機場巴士在龍蟠中路 451 號（南京機場賓館）設站。

## 公園

### 西安門遺址公園

西安門遺址公園位於龍蟠中路 202 號，龍蟠中路和中山東路交界處。西安門遺址屬全國重點文物保護單位，是明故宮皇城西門，距今已有 600 多年歷史。人們常把西安門與明故宮宮城西門西華門混淆，在中山東路上另有西華門遺址廣場，位於中國第二歷史檔案館對面。西安門遺址曾是海上絲綢之路申遺計劃的一部分。

### 東水關遺址公園

東水關遺址公園位於龍蟠中路 408 號，公園建成於 2001 年，為免費公園。其中東水關是南京市文物保護單位，有 1000 多年的歷史。它是秦淮河流入南京城的一個水關，最早建於五代十國時期。明太祖朱元璋定都南京後，將其改建為通濟水關。遺址公園由水閘、橋道、藏兵洞和城牆四部分組成，現作為受歡迎的市民休閒娛樂及健身場所。

## 圖集

* * *

## 交匯道路

* 北京東路
* 珠江路
* 中山東路
* 常府街
* 瑞金路
* 白下路
* 長樂路

## 參考資料
龙蟠乡

**龍蟠鄉**，是中華人民共和國雲南省麗江市玉龍納西族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍蟠鄉下轄以下地區：

龍蟠村、​新聯村、​魯南村、​星明村、​新尚村和興文村。

## 參考資料
龙蟠庵

**龍蟠庵**，位於中國廣東省雲浮市鬱南縣建城鎮西圳村，為鬱南縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2003 年 4 月 8 日。

龍蟠庵的歷史年代為明代。
龙蟠站

**龍蟠站**（朝鮮語：룡반역）是朝鮮咸鏡北道化城郡龍蟠勞動者區的一個鐵路車站，屬於平羅線。

## 鄰近車站

平羅線

　
: 內浦站 - **龍蟠站** - 上龍田站
龙蟠苑

**龍蟠苑**（英語：Lung Poon Court）是黃大仙區的居者有其屋屋苑之一，位於香港九龍大磡，屬居者有其屋第八期乙及第十三期甲屋苑之一，於 1987 年起至 1992 年期間分為 3 期入伙。

## 位置及歷史

龍蟠苑位於鑽石山山麓大磡，龍翔道以北及鳳德道以南，毗鄰鑽石山站，而屋苑對出一段街道亦命名為龍蟠街。

龍蟠苑坐落的土地原為大磡村木屋區，部份於七十年代後期配合地下鐵路修正早期系統之興建陸續拆卸，而龍翔道於八十年代延長並把大磡村一分為二。及後，北面範圍尚餘的部份木屋於 1981 年的一場火災中全部被焚燬，隨即被全面拆卸並興建公共房屋，即現今的龍蟠苑。

龍蟠苑共分三期，第一、二期同時興建及出售，設計為風車型，34-37 層高，主要提供一房及兩房的中小型單位；而第三期的龍環閣則是 34 層高的新十字型設計，提供兩房、三房及三房連儲物室的中型及大型單位，此座樓宇因需待巴士總站搬遷及地鐵出入口重建完成後，才能興建及出售。而外牆用料及設計則七座保持一致採用紙皮石及油漆壓花處理。

## 屋苑資料

龍蟠苑共有七幢住宅大廈，並自設花園、多層停車場及商場等。龍蟠商場樓高 2 層，商戶包括 OK 便利店、文具店、茶餐廳、診所和新光海鮮酒家和小型街市。龍蟠苑 A-F 座由富城物業管理有限公司管理；龍蟠苑 G 座則由創毅物業服務顧問有限公司管理。

在龍蟠苑花園，禁止溜狗和吸菸

### 樓宇

### 公共設施

* 龍蟠苑商場（上層）
* 龍蟠苑商場停車場（下層）
* 龍蟠苑公園
* 龍蟠苑多層停車場
* 籃球場及羽毛球場
* 有蓋行人道連接各大廈及商場
* * * * * *

## 教育設施

### 幼稚園

* 五邑工商總會張祝珊幼稚園（1988 年創辦）
* 永樂創新英文幼稚園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2014 年創辦）

#### 已結束

* 聖文德幼稚園

## 交通

## 事件

### 法團被區議員告誹謗

2014 年 6 月，龍蟠苑法團在屋苑各處張貼通告，甚至把通告投入業主信箱。通告內容則是影射時任區議員、現黃大仙龍星區議員譚香文「搞風搞雨，破壞屋苑安寧」。譚在得悉事件後嘗試和法團溝通，希望能把通告撤去，惟溝通不果，事後法團亦沒有把通告撤去。由於通告內容用字嚴重影響譚個人聲譽，譚於 2014 年 9 月入稟法庭控告龍蟠苑法團誹謗，希望令管理委員會停止其行為。譚入稟控告法團誹謗，但隨即向法團提出「一元和解」和解方案，法團拒絕道歉，不肯接受譚的方案。

2015 年 3 月 10 日，業主就事件聯署，希望召開特別大會，提出不要以屋苑基金付訟費。惟法團在同年 5 月 14 日以業主聯署不足 5％及議程不成立為由，拒絕召開會議。同年 6 月 28 日，有更多業主參與聯署，成功召開業主大會。據悉，會上其中一個議題為討論應否撤回通告，以節省業主開支。惟當是時任法團主席張家友則指出，若接受和解，即代表認錯，並表示原告人（即譚香文）可以就此不停追討，最終業主可能要支付逾千萬費用。在場的法團律師則指出，即使要打官司，費用只是在 30 至 40 萬元的範圍，，並於大會過程中，無視部分業主接受「一元和解」方案的意向，直接跳過議程，不作任何回應。

在 2017 年 3 月 15 日，屋苑代表再次召開業主大會，會議其中一項內容為動議撤銷通告及銷案，並接受和解方案，但當時的法團主持並沒有對此作出表決，就把議程略過。法團當時指因他們並非原告人，所以並不可以撤銷案件。到正式上庭（即 2017 年末），譚香文再次提出希望以「一蚊和解」解決事情，惟對方依舊不從，最終事件需要放上法庭進行裁決。

張家友曾是 2003 年區議會選舉時，譚的對手助選團隊成員，譚香文認為當時法團拒絕和解原因，與時任法團主席張家友有關。最終，誹謗案件以譚香文一方勝訴落幕，法團敗訴需要承擔所有訟費及兩份通告的賠償，合共近 270 萬元。譚香文勝訴後，對小業主需要負上支付賠償的責任，同樣感到十分遺憾。她認為法團原則上是令屋苑管理做得更好，是管理內務而非外務，又認為過往法團做法越權有問題，當初強行不接受和解，如同否定業主的決定權，最終令龍蟠苑小業主蒙受損失。

## 參考文獻與備註

## 外部連結

* 房委會物業位置及資料 龍蟠苑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 房委會物業位置及資料 龍蟠苑商場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙蟠街道

**龍蟠街道**，是中華人民共和國安徽省滁州市南譙區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2020 年 3 月，撤銷龍蟠社區管理服務中心，設立龍蟠街道、同樂街道、銀花街道。龍蟠街道轄陡崗、龍蟠南苑、文昌花園、發能國際 4 個社區。

## 行政區劃

龍蟠街道下轄以下地區：

新建社區、​紫薇南路社區、​湖心路社區、​銀花西區社區、​銀花東區社區、​徐崗社區、​紅廟村、​花園村和陡崗村。

## 參考資料
龙蟠路

**龍蟠路**，是南京市的一條道路，西起中央門，東至太平門，全長 5472.9 米。

## 歷史

1928 年建成**環湖路**，由和平門通往崗子村，1936 年向西延伸至中央門。1968 年拓寬中央門至火車站段，定名**韶山路**。1980 年至 1982 年，線路部分南移，定名**韶山東路**。1985 年再次拓寬，更名**龍蟠路**。1989 年建成崗子村至富貴山隧道段，龍蟠中路建設後，為路名銜接，改以崗子村至太平門道路作為龍蟠路南端。

## 參考資料
龙蟠里

**龍蟠里**，是南京市鼓樓區的一條街道，位於盋山下，北起廣州路，西南至虎踞路。相傳諸葛亮和孫權討論建都形勢時，說「鐘山龍蟠，石城虎踞」，因此以「龍蟠」命名。20 世紀 90 年代拓建，長 338 米，寬 24 米。

清代魏源曾定居於此。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《盋山志・卷一・形勝》，出自顧雲《盋山志》
龙蟠镇

**龍蟠鎮**，是中華人民共和國四川省南充市嘉陵區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 10 月，撤銷集鳳鎮、禮樂鄉、桃園鄉，將其所屬行政區域劃歸龍蟠鎮管轄。

## 行政區劃

龍蟠鎮下轄以下地區：

龍蟠社區、​棗樹溝村、​蟠龍村村、​三教堂村、​大柏山村、​象鼻山村、​豐樂院村、​正印寺村、​新學堂村、​朱村溝村、​司南埡村、​苦楝埡村、​鞍子山村、​任家壩村、​高坪宮村、​大山山村和毛家溝村、石板被村、​紅瓦房村、​青槓嶺村、​天台山村、​長被嘴村、​石頭埡村、​皮匠溝村、​枇杷林村、​楊家壩村、​高橋壩村、​陶家坡村、​牛頭寺村和覃家橋村，五龍村、​大石岩村、​冷水溝村、​菜子溝村、​唐家溝村、​銅鋼鋪村、​下張村、​中西城村、​上西城村、​黃土山村、​上張村、​禮樂院村和趙家山村，三元村、​金牛山村、​南陽壩村、​水堰口村、​曾家溝村、​下院山村、​周家灣村、​胥家溝村、​蛾蛾墳村、​炭漿坪村、​石膏嘴村和陽山觀村。

## 參考資料
龙血

**血竭**為棕櫚科植物麒麟竭（Calamus draco Willd.）果實中所滲出之紅色樹脂製作而成的加工品。血竭是中醫學中所用的其中一種中藥。血竭多以粉末狀食用或塗抹在傷口上，有止血的功效。用藥期間最好不要與酸性或鹼性的食物混用，否則會影響藥效。此外，血竭具有活血散瘀、定痛、止血生肌的功效。

另有產自阿拉伯半島外索柯特拉島，天門冬科的索科特拉龍血樹（Dracaena cinnabari  Balf.f.），其紅色汁液也用於製造血竭。此外，尚有而提取自中國雲南省的植物，天門冬科的劍葉龍血樹（_Dracaena cochinchinensis_），其血竭產品又稱龍血竭。

民間亦有使用作為染料或香料。

## 參考文獻

## 外部連結

* 血竭 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
龙血树

**龍血樹**（學名：_Dracaena draco_）是天門冬科龍血樹屬的一種常綠喬木，因其樹液深紅色而得名。龍血樹原產於加那利群島、維德角、馬德拉群島、摩洛哥等地。與其親緣關係最近的物種是原產於索科特拉島上的索科特拉龍血樹（_Dracaena cinnabari_）。

龍血樹最初由卡爾・林奈於 1762 年描述，當時他將其劃入天門冬屬。1767 年，他為其建立獨立新屬龍血樹屬。

龍血樹有以下三個亞種：

* 指名亞種 _D. draco_ subsp. _draco_：原產於馬德拉群島與加那利群島
* _D. draco_ subsp. _ajgal_ Benabid & Cuzin：原產於摩洛哥
* 維德角亞種 _D. draco_ subsp. _caboverdeana_ Marrero Rodr. & R.S.Almeida：原產於維德角

## 參考文獻
龙血树属

**龍血樹屬**（學名：_Dracaena_）又稱**虎斑木屬**，其拉丁名稱來源於_希臘語：δράκαινα_，意為「雌龍」，指莖部切開會流出紅色液體如龍血。包括約 40 種植物，有喬木、灌木和肉質植物，根據 APG II 分類法，將其併入假葉樹科，也有單獨列為一個龍血樹科或併入龍舌蘭科的分類方法。APG III 分類法，將其併入天門冬科，為假葉樹亞科。

本屬植物主要生長在非洲和亞洲南部，等熱帶地區，在中美洲只有一種，劍葉龍血樹屬（_Pleomele_）已經合併到本屬中，虎尾蘭屬（_Sanseviera_）和本屬親緣關係較近，有的分類學家也將其合併到本屬中。

其花兩性，小，花被 6 裂，圓錐花序或穗狀的總狀花序或稠密的穗狀花序；果實為漿果。

屬名 _Dracaena_ 來源於希臘語 drakaina，意為雌龍，指屬內某些植物流出的紅色汁液似龍血。

## 主要品種

主要分為兩個族群：

1. 一類為喬木，有樹干和扁平的革質葉，通常生長在乾旱的半沙漠區域，被通稱為「龍血樹」。
2. 另一類為灌木，細莖，帶狀葉，一般生長在熱帶雨林中，通常作為觀賞栽培植物。

**龍血樹**

* 中美洲龍血樹 _Dracaena americana_
* 葉門鐵 _Dracaena arborea_ - Tree Dracaena
* 索科特拉龍血樹 _Dracaena cinnabari_
* 加那利群島龍血樹 _Dracaena draco_
* _Dracaena ombet_ - Gabal Elba Dragon Tree

**灌木**

* _Dracaena aletriformis_
* 雙色龍血樹 _Dracaena bicolor_
* _Dracaena cincta_
* _Dracaena concinna_
* _Dracaena elliptica_
* _Dracaena deremensis_
* 香龍血樹 _Dracaena fragrans_ ：又名巴西木，巴西鐵

  * 異名：_Dracaena deremensis_
* _Dracaena goldieana_
* _Dracaena hookeriana_
* _Dracaena mannii_
* 紅邊竹蕉 _Dracaena marginata_ ：又可稱為五彩千年木、緣葉龍血樹
* _Dracaena marmorata_
* _Dracaena phrynioides_
* 百合竹 _Dracaena reflexa_ ：又名短葉竹蕉、曲葉龍血樹
* 富貴竹 _Dracaena sanderiana_ ：又名辛氏龍血樹
* 星點木 _Dracaena surculosa_ ：又可稱為星斑千年木、吸枝龍血樹
* _Dracaena thalioides_
* _Dracaena umbraculifera_

**其他**

* 柬埔寨龍血樹 _Dracaena cambodiana_

此外有一些原被分到本屬的品種被重新劃入朱蕉屬（_Cordyline_）

## 利用

龍血樹類植物的紅色樹脂，被稱為血竭，有藥用活血功能。灌木類可以作為觀賞品種。
在寶可夢中當作阿羅拉版本的耶蛋樹

## 參考文獻

* Waterhouse, J. T. 1987. The Phylogenetic Significance of _Dracaena_-type growth. _Proc. Linn. Soc. N.S.W._ 109: 129-128.

## 外部連結

* 介紹
龙行天下_(节目)

**龍行天下**（英語：**The Odyssey of Dragon**），是香港鳳凰衛視的一檔聚焦中國海外投資與國際發展的電視專題紀錄片節目，主持人是資深評論員鄭浩，總撰稿總策劃是張曉文，2010 年第一次設立，節目探索中國與世界一個嶄新的發展契機。節目在 2016 年再次成立，以中國政府提出的「一帶一路」與「走出去」戰略為背景，討論中國企業在國際市場中的探索和自我定位之路。

本節目於 2010 年時獲得完美中國冠名贊助；2016 年復播後節目無任何冠名贊助商，惟於 2018 年間獲得碧桂園冠名贊助。

2022 年 1 月 1 日，鳳凰衛視全新改版，《龍行天下》停播。

## 內容

《龍行天下》每集 38 分鐘，每周日晚 19 點播出。從欄目開播以來，已經走訪了五十多個國家裡中國企業和個人海外拼搏的動人故事；以主題帶動的方式提出問題；以關鍵行業里中國企業走向海外的案例為線索，梳理中國改革開放三十年中推行「引進來，走出去」戰略的原因和發展過程；討論這場牽動中國每一個角落的社會變革將如何給中國和世界帶來了一個嶄新的發展契機 。

2016 年，《龍行天下》播出了 7 個系列：

* 系列 1：覺醒的資本
* 系列 2：資本的顏色
* 系列 3：資源之刃
* 系列 4：誰主優勢
* 系列 5：政治之翼
* 系列 6：標準的權杖
* 系列 7：2016 年度回顧

2017 年，《龍行天下》已經播出了 6 個系列：

* 系列 1：南洋共商
* 系列 2：阽危之域
* 系列 3：《2017 中國企業可持續發展報告》
* 系列 4：寸轄制輪
* 系列 5：淮橘為枳
* 系列 6：2017 年度回顧

2018 年，《龍行天下》已經播出了 2 個系列：

* 系列 1：萬壑爭流
* 系列 1：因勢博弈

## 播出時間

* 鳳凰衛視中文台：香港時間周日 19:45-20:30 首播、周一 02:45-03:30；周六 07:15-08:00 重播
* 鳳凰衛視歐洲台：倫敦時間周一 06:30-07:15 首播，周一 18:15-19:00；周六 23:15-00:00；周日 12：15—13：00 重播
* 鳳凰衛視美洲台：紐約時間周一 03:00-04:45 首播、周一 11:00-11:45、18：30—19：15；周二 22：00—22：45；周日 20：15—21：00 重播

 

## 外部連結

* 節目官網
* Facebook 主頁
* Youtube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙街乡

**龍街鄉**可以指：

* 龍街鄉 (景東縣)，中華人民共和國雲南省普洱市景東彝族自治縣下轄的鄉
* 龍街鎮 (大姚縣)，中華人民共和國雲南省楚雄彝族自治州大姚縣下轄的鄉
龙街乡_(大姚县)

**龍街鎮**，是中華人民共和國雲南省楚雄彝族自治州大姚縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2013 年 2 月 28 日，雲南省人民政府批覆同意撤銷龍街鄉，設立龍街鎮。

## 行政區劃

龍街鎮下轄以下地區：

龍街村、​石關村、​五福村、​倉屯村、​大龍箐村、​外可奈村、​鼠街村和塔底村。

## 參考資料
龙街乡_(景东县)

**龍街鄉**，是中華人民共和國雲南省普洱市景東彝族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍街鄉下轄以下地區：

小龍街村、​和哨村、​東山村、​南岸村、​竹者村、​新平村、​幫慶村、​多依樹村、​戈瓦村、​石埡口村、​小村、​埡口村和扎果村。

## 參考資料
龙街苗族彝族乡

**龍街苗族彝族鄉**是中華人民共和國雲南省昭通市彝良縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

龍街苗族彝族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

龍街村、​恆底村、​長爐村、​尖山村、​龍洞村、​銀坪村、​坪子村、​梭嘎村、​元寶村、​窩鉛村、​卓基村和內武村。

## 參考資料
龙街街道

**龍街街道**，是中華人民共和國雲南省玉溪市澄江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍街街道下轄以下地區：

龍街社區、​萬海社區、​廣龍社區、​尖山社區、​養白牛社區、​立昌社區、​雙樹社區、​左所社區、​高西社區、​華光社區、​忠窯社區、​梁王社區、​提古社區和祿充社區。

## 參考資料
龙街镇

**龍街鎮**可以指：

* 龍街鎮 (威寧縣)，中華人民共和國貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣下轄的鎮
* 龍街鎮 (永平縣)，中華人民共和國雲南省大理白族自治州永平縣下轄的鎮
龙街镇_(威宁县)

**龍街鎮**，是中華人民共和國貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍街鎮下轄以下地區：

中心村、​大院村、​奢基姑村、​龍街村、​方井村、​大寨村、​甫嘎村、​龍河村、​小米村、​木槽村、​同心村、​朝陽村、​海龍村、​銀橋村、​紅星村、​銀泉村、​金星村、​扎塘村、​新水村、​和平村、​高峰村、​營合村、​豐光村和團結村。

## 參考資料
龙街镇_(永平县)

**龍街鎮**，是中華人民共和國雲南省大理白族自治州永平縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍街鎮下轄以下地區：

龍街村、​古富村、​普渡村、​上村、​邑俚村、​貴口村、​田心村、​桂新村、​青禾早村、​安吉村和羊街村。

## 參考資料
龙衮

**龍袞**（?—?），字君章，吉州永新（今屬江西）人。

父龍璵，北宋崇寧壬午（1102 年）舉人。龍袞約生於宋哲宗紹聖初年，娶妻羅氏，生子龍贊。七赴鄉試未中。紹興初年，避亂於龍川（禾河）東里（今永新縣禾川鎮），築「龍川讀書台」。，善繪畫，作有《百馬圖跋》。卒年不詳。著有《江南野史》二十卷，此書是第一部紀傳體南唐史，記錄南唐至北宋初的軼事，偶有疏略訛舛，故評價不高，四庫館臣評此書「流傳既久，固亦未可廢焉」，今存十卷，約三十四傳。

## 注釋
龙袍木属

**龍袍木屬**（學名：_Luma_）為桃金孃科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 尖葉龍袍木 _Luma apiculata_ (DC.) Burret
* _Luma cheken_ A.Gray, 1854
* 龍袍木 _Luma chequen_ (Molina) A.Gray
* _Luma chequen_ F.Phil., 1881
* _Luma filipes_ Burret
* _Luma obtusifolia_ (Kiaersk.) Burret
* _Luma retusa_ (O.Berg) Herter
* _Luma thalassica_ (O.Berg) Burret, 1941

## 參考文獻
龙袍街道

**龍袍街道**是中華人民共和國江蘇省南京市六合區下轄的一個街道辦事處。

2012 年 8 月 17 日，江蘇省人民政府批覆同意撤銷龍袍鎮、東溝鎮，將原兩鎮所轄區域合併設立龍袍街道辦事處。街道辦事處駐龍騰路 1 號。

## 行政區劃

龍袍街道下轄以下村級行政區劃單位：

蔡莊社區、​東溝社區、​大河口社區、​金塘村、​熊柳村、​新生村、​孫趙村、​東河村、​張窯村、​團結村、​划子口社區、​長江村、​白廟村、​樓子村、​漁樵村、​邵東村、​新橋村、​鵝留村和趙壩村。

## 參考資料
龙裕光

**龍裕光**（1865 年 —1930 年）字**世卿**，哈尼族，雲南元陽人，元陽稿吾土司龍汝霖嫡長子，排行第二（庶長子為龍覲光），為第六代稿吾土司。

## 生平

龍裕光繼承稿吾土司之位後，在庶長兄龍覲光代辦納更土司事後，與三弟龍濟光密謀在掃墓後回家途中暗害龍覲光。龍裕光、龍濟光走在後面，龍濟光忽然舉起槍朝龍覲光發射，但子彈瞎火，龍覲光問「你在幹什麼？」龍裕光忙稱「三弟在舉槍打鳥。」回到家後，龍覲光趁光緒辛巳科考的機會，交出印信，到雲南省城參加鄉試，後赴北京參加會試。後來，龍覲光在外當官，保薦兩位弟弟龍裕光、龍濟光投廣西岑春煊處效力。

1916 年 2 月 8 日，龍裕光任廣東廣惠鎮守使。同年，在護國戰爭中，龍裕光隨支持袁世凱的龍覲光出兵雲南，在百色被陸榮廷等繳械。1918 年 2 月 2 日，龍裕光任廣東瓊崖鎮守使。1921 年 2 月 2 日，獲將軍府將軍。1922 年前後，龍裕光任廣東欽廉鎮守使。

後來，龍裕光到北京（1928 年更名「北平」）定居。1930 年，在北平病逝。

## 參考文獻
龙西乡

**龍西鄉**是中華人民共和國浙江省溫州市樂清市下轄的一個鄉。

2015 年 12 月 7 日，浙江省人民政府批覆同意調整仙溪鎮管轄範圍，增設龍西鄉，鄉政府駐仙人坦村。全域屬雁盪山風景名勝區。

## 降水

龍西砩頭是浙江省的颱風暴雨中心也是樂清市降水量最大的片區，砩頭雨量站的雨量站紀錄有 1990 年年降水量 3648.3mm，1975 年 8 月降水量為 1306.4mm，1981 年 9 月 12 日 24 小時降水量為 634.5mm。

## 行政區劃

龍西鄉下轄以下村級行政區劃單位：

北垟村、​東加岙村、​仙人坦村、​嶼頭村、​顯勝門村、​上山村、​貴坑村、​砩頭村、​莊屋村、​李家山村、​葉山村、​蘭田村、​菖蒲塘村和山岙頭村。

## 參考資料
龙西湖水库

**龍西湖水庫**是中國安徽省宣城市郎溪縣境內的一座水庫，位於長江水系朗川河上，建於 1972 年。水庫正常庫容為 1100 萬立方米，集雨面積為 25 平方千米，海拔為 28 米。

## 參考文獻
龙西街道

**長橋街道**是中華人民共和國江蘇省蘇州市吳中區下轄的一個街道辦事處。

2013 年 5 月，蘇州市人民政府批覆同意吳中區撤銷長橋、蘇苑、龍西 3 個街道辦事處，合併設立新的長橋街道辦事處。

## 行政區劃

長橋街道下轄以下村級行政區劃單位：

蠡墅社區、​先鋒社區、​新家社區、​龍橋社區、​龍西社區、​新南社區、​新北社區、​蘇蠡天怡社區、​石湖天韻社區、​天華社區、​長蠡社區、​月浜社區、​寶帶社區、​嘉寶花園社區、​東吳花園社區、​澹臺湖社區、​苑北社區、​苑東社區、​苑南社區、​南區社區、​西塘社區、​南巷社區、​水香苑社區、​新景苑社區、​新苑社區、​吳中苑社區、​龍苑社區、​盤蠡苑社區、​城西苑社區、​美之雅社區和龍華苑社區。

## 參考資料
龙西野

**龍文光**（？—1644 年），字**中黃**，又字**煥斗**，別號**西野**，廣西馬平縣人。明末政治人物，官至四川巡撫，被張獻忠兵所殺。「柳州八賢」之一。

## 生平

天啟元年（1621 年）辛酉科舉人，天啟二年（1622 年）壬戌科聯捷進士，初任江西上猶縣知縣，五年調新建縣知縣，七年本省同考。崇禎元年行取戶部主事，調任吏部主事，歷驗封司、考功司，二年丁憂歸。崇禎十年起補貴州提學僉事，十三年升本省右參議。崇禎十七年（1644 年），官川北參政，被提拔為右僉都御史，代陳士奇職，巡撫四川。龍文光接到任命後，與總兵官劉佳胤兵三千，由順慶馳援成都。數日後，部署尚未完成，成都已被張獻忠起事軍隊攻破。起事軍驅趕文武官員及軍民男婦到東門之外，準備屠殺，史稱「忽有龍尾下垂」，起事軍隊以為是祥瑞，於是停止行刑。龍文光仍然不屈，在濯錦橋被殺害。劉佳引自沉於浣花溪。《明史》有傳。。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《明史卷二百六十三》，出自《明史》

　
:

## 參考文獻

* （清）張廷玉等，《明史》，中華書局點校本

## 外部連結

* 古墓安葬三百年 世人昨日再確認
龙观乡

**龍觀鄉**，是中華人民共和國浙江省寧波市海曙區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍觀鄉下轄以下地區：
龍觀社區、​金溪村、​後隆村、​桓村、​大路村、​李岙村、​雪岙村、​山下村、​龍谷村、​龍峰村和龍溪村。

## 參考資料
龙觐光

**龍覲光**（1863 年 —1917 年）字**怡庭**，哈尼族，雲南省元陽縣人。清朝及中華民國軍事及政治人物。

## 生平

龍覲光自幼喜歡詩書。曾代辦納更土駝檢職務，但由於是庶母所生，故無法承襲納更土司之位。後來，嫡母之子龍裕光、龍濟光企圖謀害龍覲光，龍覲光乃於清朝光緒七年（1882 年）辭職，赴省城昆明，後赴首都北京參加會試，獲錄取署理四川青神縣縣令，後升會理州知州。此後，他調任廣西右江道道員，因追剿游勇有功，升任軍統。

中華民國成立後，1914 年任廣惠鎮守使。任內曾率團到日本考察政治、經濟、軍事、教育等方面，並著《東瀛考察記》。1916 年 2 月 8 日，龍覲光被將軍府授「臨武將軍」，同日，被袁世凱任命為雲南查辦使，率廣東龍軍開赴雲南阻止護國起義，途經廣西百色時被陸榮廷部繳械，龍覲光乃參加廣西獨立。事後，龍覲光經海南、香港轉赴北京，出任大總統府顧問。

1917 年，龍覲光在北京逝世。

## 參考文獻
龙角埤

**龍角埤**又稱**菱角埤**，位於臺灣新竹市香山區茄苳里，指稱茄苳里西南部粟仔坑溪上遊河谷盆地內的聚落，僅有數戶散布於農田之間的人家，以茄苳東街連接五福路為主要的對外道路。龍角埤源閩南語諧音菱角埤，據說聚落北側的溪谷濕地和南邊的埤塘往昔以種植菱角著名，因此稱為菱角埤。。

## 參考文獻
龙角山水库

**龍角山水庫**，位於中國山東省乳山市西北部，乳山河中游，因壩址位於育黎鎮龍角山村北而得名，建於 1959～1960 年，集水面積 277 平方公里，總庫容 1.05 億立方米。大壩為粘土心牆砂殼壩，全長 721 米，最大壩高為 23 米。水庫設計灌溉面積 7567 公頃，有效灌溉面積 2087 公頃。龍角山水庫現為乳山市城區供水水源地。

## 參考資料
龙角峰

**龍角峰**，是位於中國福建省福州市長樂區漳港鎮龍峰村的山峰上（舊稱犀邱山），一塊昂然挺立的巨石。該石高十多米，底部有十幾平方米，越向上越細，並呈彎角狀翹起。頂部寬僅一米見方，酷似一隻犀牛角，也象傳說中的獨角龍的角，故連石帶峰稱為「龍角峰」。

山上有始建於南宋嘉定年間（1204 年 —1224 年）的「龍角峰寺」，香火旺盛。原山上象形石景甚多（如：桃、李、橄欖、老虎、鼓等），但遺憾的是，在動亂年代多被開採為建築石材。目前，寺前後尚存有「試劍」石、「觀音岩」等景觀。由於沒有得到開發，現「龍角峰」這塊奇石被相思樹包圍，周圍雜草叢生，遊人難以尋覓它的身影。

## 附記

此處龍角峰寺之觀音、五靈公信仰傳至馬祖北竿島芹壁村，馬祖地區分靈廟宇多有往龍角峰進香活動。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國福州 - 景區景點（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙角葱

**黃蔥**（_Allium_ × _proliferum_），也叫**龍爪蔥**、**樓蔥**、**樓子蔥**、**龍角蔥**、**羊角蔥**、**天蔥**，西方稱**埃及樹蔥**、**走蔥。**為雄火蔥與雌蔥雜交而成的雙倍體多年生草本植物。

其在莖頂不開花，而是生小鱗莖。這些小鱗莖未脫落就會繼續生長，足夠大時會垂下生根，成為新的克隆體。

小鱗莖一般為彈珠大小，直徑為 5—30mm 不等。

在中國延邊等地以及俄羅斯、日本等國有零星種植。此物可用於烹飪，也可用於綠化。可適應熱帶條件。其烹飪用法接近洋蔥和大蔥，大部分味道較濃烈，但也有不辣偏甜的品種。球莖皮厚且辣，有的形狀長如薤，也有呈球形直徑最高 5 厘米的。春天時的地上部分可作青蔥食用。小鱗莖可作一般洋蔥使用，也可酸醃（類似於醃蒜）儲存。

## 圖片

* * * * *

## 參考資料

Template:Allium
龙角错

**龍角錯**是一個位於中國西藏自治區日土縣的湖泊，面積約為 65 平方千米。

## 參考資料
龙角镇

**龍角鎮**，是中華人民共和國重慶市雲陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍角鎮下轄以下地區：

五龍社區、​張家村、​高家村、​永富村、​長沙村、​欄坪村、​泉水村、​楊寨村、​新立村、​龍堰村、​軍家村和木甫村。

## 參考資料
龙让河

**龍讓河**（法語：Rongeant，法語發音：[ʁɔ̃ʒɑ̃]）是法國大東部大區上馬恩省的河流，是馬恩河的右支流，長 19 公里。
龙让河畔农库尔

**龍讓河畔農庫爾**（法語：Noncourt-sur-le-Rongeant，法語發音：[nɔ̃kuʁ syʁ lə ʁɔ̃ʒɑ̃]）是法國上馬恩省的一個市鎮，屬於聖迪濟耶區。

## 地理

龍讓河畔農庫爾（48°25'10"N, 5°14'36"E）面積 9.31 平方千米，位於法國大東部大區上馬恩省，該省份為法國東北部內陸省份，北起馬恩省和默茲省，西接奧布省，西南接科多爾省，東南接上索恩省，東臨佛日省。

與龍讓河畔農庫爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿農維爾、普瓦松、薩伊、聖于爾班 - 馬孔庫爾、托南斯萊穆蘭。

龍讓河畔農庫爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

龍讓河畔農庫爾的郵政編碼為 52230，INSEE 市鎮編碼為 52357。

## 政治

龍讓河畔農庫爾所屬的省級選區為普瓦松縣。

## 人口

龍讓河畔農庫爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 177 人。

## 參見

* 上馬恩省市鎮列表

## 參考文獻
龙讷堡

**龍訥堡**（德語：Ronneburg）可以指：

* 龍訥堡 (黑森邦)，德國黑森邦的市鎮
* 龍訥堡 (圖林根邦)，德國圖林根邦的市鎮
龙讷堡_(图林根州)

**龍訥堡**（德語：Ronneburg）是德國圖林根邦的市鎮，隸屬於格賴茨郡。總面積為 19.13 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 4,949 人。

## 參見

* 圖林根邦市鎮列表

## 參考來源
龙讷堡_(黑森州)

**龍訥堡**（德語：Ronneburg）是德國黑森邦的一個市鎮。總面積 14.25 平方公里，總人口 3248 人，其中男性 1595 人，女性 1653 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 228 人 / 平方公里。

## 參見

* 黑森邦市鎮列表

## 參考
龙讷比

**龍訥比**（瑞典語：Ronneby）是一個位於瑞典布萊金厄省龍訥比市鎮的城區，並且是該市鎮的治所。於 2010 年龍訥比擁有人口 12,029 人。

龍訥比在瑞典是「瑞典花園」的中心地帶，而於 2005 年，龍訥比的布恩斯柏肯公園（Brunnsparken）獲選為全瑞典最美麗的公園，而於 2006 年，則獲選為全瑞典最美麗公園的第四位。龍訥比亦擁有一個建於 12 世紀的教堂。

## 歷史

龍訥比於 1387 年被授予城市地位。而龍訥比的名字拼寫第一次記錄於 1300 年代。於當時，龍訥比的名字拼寫為「Rotnæby」，意即「位於咆哮的河流上的村落」。龍訥比獲得這樣的名稱全因其附近的急流。在中世紀期間，龍訥比是一個重要的貿易和航運城鎮。

於 1564 年第一次北方戰爭期間，龍訥比發生了一場於瑞典軍隊和丹麥軍隊之間的戰爭。瑞典君王埃里克十四世為了奪回龍訥比，便不惜圍攻龍訥比，殺死了很多居民並將城市徹底焚燒。埃里克在戰後指出，當時的情況「丹麥人的血染紅了河水」。但是實際上雙方都誇大了死亡人數。

隨著羅斯基勒條約於 1658 年簽定，丹麥割讓了南部布萊金厄省和一些其他省份予瑞典，並且於位於龍訥比東方的卡爾斯克魯納建立了一個海軍基地。因此，龍訥比於瑞典的地位大升，並獲得了一些特權。

於 18 世紀，龍訥比吸引了一些商家到此發展工業。除了發展工業，龍訥比亦開始發展龍訥比溫泉，並宣傳溫泉擁有治癒的功能。而於現代，溫泉周邊的公園仍開放予公眾。首個龍訥比溫泉建於 1705 每 5 月，而溫泉業的高峰期為 19 世紀。於 1864 年，龍訥比發生了一場火災。火災後，龍訥比進行了重建工程，並一直維持至今。於 1882 年，龍訥比終於獲得瑞典的城市地位。自從 1971 年，龍訥比納入龍訥比市鎮。

## 紋章

龍訥比的早期紋章設計於 1542 年，並且其設計為有一個「R」字在一個星和一個新月之間。於 1882 年，龍訥比的紋章被修改，其「R」字被一個象徵龍訥比河的波浪紋取代。

## 姊妹城市

龍訥比的姊妹城市有：

* 美國詹森市
* 美國恩菲爾德

## 教育

* 布萊金厄理工學院（於 2010 年遷至卡爾斯克魯納）

## 體育

以下為龍訥比的體育俱樂部：

* 龍訥比足球俱樂部
* 腓特烈斯貝班迪球俱樂部是布萊金厄省的唯一一個班迪球俱樂部。

## 參考
龙讷比市

**龍訥比市鎮**（瑞典語：Ronneby kommun）是瑞典南部布萊金厄省的一個市鎮。它與廷斯呂德市鎮、埃馬布達市鎮、卡爾斯克魯納市鎮和卡爾斯港市鎮接壤。龍訥比城為該市鎮的治所。

現今的龍訥比市鎮是在 1967 年由龍訥比城（_City of Ronneby_）及其周圍的三個行政單位合併而成的。

## 城區

龍訥比市鎮共有 9 個城區（瑞典文：Tätort）。

以下表格中各城區的人口數據截至 2005 年 12 月 31 日。市鎮治所以粗體列出。

## 政治

龍訥比市鎮有一個名為龍訥比黨的地方黨派，成立於在 1994 年瑞典全國大選前夕。1998 年，該黨在選舉中獲得了 6.3% 的投票，從而得到了市議會中的三個議席。2002 年，該黨的得票率下降到了 3.0%。

## 參見

* 瑞典空軍

## 參考文獻

* 瑞典統計局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 官方網站 （瑞典文）
龙语申

**龍語申**（本名：**陳禕倫**；1984 年 6 月 13 日 —），台灣男演員。本名是由爺爺取名，出道時保持本名進行演藝活動，直到 2021 年 3 月才啟用藝名。

畢業於臺北藝術大學戲劇系，高中畢業即與凱渥簽約，成為一名模特，2008 年參加《決戰第一名》正式出道。2015 年參加由王小棣等八位導演共同創辦的「Q Place 表演教室」戲劇課程訓練，以第二期學員身分結業，於 2016 年參與《植劇場》系列的演出，並憑《植劇場－天黑請閉眼》成名。

2017 年主演國軍形象偶像劇《最好的選擇》，2019 年參與電視劇《用九柑仔店》的演出，2020 年參與高收視電視劇《我的婆婆怎麼那麼可愛》的演出。2022 年參與三立台灣台八點檔連續劇《一家團圓》的演出。

## 演出作品

### 電視劇 / 網路劇（台灣）

### 迷你劇集

### 電視劇 / 網路劇（新加坡）

### 電影

### 短片

### 舞台劇

### 廣播劇

### 音樂錄影帶

### 廣告

* 2020 年：Mercedes-Benz 無庸置疑篇
* 2021 年：紅茶花伝 太妃糖の風味岩鹽奶茶

## 參考資料

## 外部連結

* 龍語申的 Facebook 專頁
* 龍語申的 Instagram 帳戶
龙谢尔

**龍謝爾**（法語：Ronchères，法語發音：[ʁɔ̃ʃɛʁ]）是法國上法蘭西大區埃納省的一個市鎮，屬於蒂耶里堡區。

## 地理

龍謝爾（49°8'39"N, 3°36'7"E）面積 6.06 平方千米，位於法國上法蘭西大區埃納省，該省份為法國北部內陸省份，北起諾爾省，西接索姆省和瓦茲省，東臨亞爾丁省和馬恩省，西南至塞納 - 馬恩省，東北部與比利時接壤。

與龍謝爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：謝爾日、庫爾蒙、馬恩河畔特雷盧、尚瓦西、聖熱姆。

龍謝爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

龍謝爾的郵政編碼為 02130，INSEE 市鎮編碼為 02655。

## 政治

龍謝爾所屬的省級選區為塔德努瓦地區費爾縣。

## 人口

龍謝爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 135 人。

## 參見

* 埃納省市鎮列表

## 參考文獻
龙谢尔_(约讷省)

**龍謝爾**（法語：Ronchères，法語發音：[ʁɔ̃ʃɛʁ] （ 聆聽））是法國勃艮第大區約納省的一個市鎮，屬於歐塞爾區。

## 地理

龍謝爾（47°39'31"N, 3°6'58"E）面積 11.33 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區約納省，該省份為法國中北部內陸省份，西接盧瓦雷省，西北接塞納 - 馬恩省，南至涅夫勒省，東臨科多爾省，東北與奧布省接壤。

與龍謝爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：熱內新城、梅濟耶、皮賽地區穆捷、聖法爾若、皮賽地區聖索沃爾。

龍謝爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

龍謝爾的郵政編碼為 89170，INSEE 市鎮編碼為 89325。

## 政治

龍謝爾所屬的省級選區為皮賽中心縣。

## 人口

龍謝爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 91 人。

## 參見

* 約納省市鎮列表

## 參考文獻
龙谷大学

**龍谷大學**（日語：龍谷大学／りゅうこく だいがく _Ryūkoku daigaku_，英語：Ryukoku University）是日本一所私立大學。

## 歷史

起源於 1639 年 (寬永 16 年) 京都西本願寺建立的一所學堂。目前的龍谷大學分別由位於京都府京都市伏見區的深草學舍（校本部所在）、下京區的大宮學舍，以及位於滋賀縣大津市的瀨田學舍所構成。

其中大宮學舎位於京都西本願寺境內，主建築為日本重要文化財產。

## 概況

龍谷大學的專業設置覆蓋文、理、工、農等領域，在校生約 1 萬餘人。設有多個學術研究所，以及大學博物館。作為佛教系大學，龍谷大學設有真宗、佛教、佛教史等學科。

## 學院與研究所

* 學院
  * 文學院
  * 經濟學院
  * 經營學院
  * 法學院
  * 理工學院
  * 社會學院
  * 國際文化學院
  * 大專學院
  * 留學生別科
* 研究院
  * 文學研究院
  * 法學研究院
  * 經濟研究院
  * 經營研究院
  * 社會研究院
  * 理工研究院
  * 國際文化研究院
  * 法科專修研究院
  * NPO・地方行政研究課程

## 外部連結

* 龍谷大學 (中文) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龍谷大學 (日本語)
* 龍谷大學國際交流中心 (日本語)

## 參考文獻
龙谷大学短期大学部

**龍谷大學短期大學部**（日語：龍谷大学短期大学部／りゅうこくだいがくたんきだいがくぶ _Ryukoku Daigaku Tanki Daigakubu_ \*），簡稱**龍短**（りゅうたん），是一所位於日本京都府京都市伏見區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 短期大學成立於 1950 年、由學校法人龍谷大學設立，來源於親鸞的淨土真宗。

### 歷史

* 1950 年 **龍谷大學短期大學部**成立並同時設置佛教科。
* 1962 年 社會福利科增設。
* 2002 年 佛教科招生最後。
* 2007 年 今年 3 月 29 日佛教科正式停辦。
* 2011 年 兒童教育學科增設及社會福利科改名為社會福利學科。

### 憲章

* 請參看龍谷大學短期大學部的標誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2013 年 11 月 28 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：京都府京都市伏見區（龍谷大學深草校區）

## 組織

### 學科

* 佛教科
* 社會福利學科
* 兒童教育學科

### 專科

#### 業餘課程

## 知名校友

* 小鴨由水：馬拉松運動員
* 大內寬文：日本國家橄欖球隊

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 龍谷大學
* 九州龍谷短期大學

## 外部連結

* 龍谷大學短期大學部（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

## 參考資料

## 注釋
龙象之争

**龍象之爭**，是指 21 世紀亞洲兩個大國 —— 中國和印度之間的可能競爭關係。

「**龍**」代表中國，因為龍一直是中國的象徵。「**象**」指印度，因為大象（亞洲象）是印度的象徵動物。20 世紀末，伴隨亞洲大國中國和印度的崛起，很多學者預測中國和印度之間的競爭關係也將愈演愈烈，極端情況下，甚至會爆發軍事戰爭；中國和印度將爭奪 21 世紀亞洲政治、經濟和軍事的主導權。

但也有社論認為：所謂的「龍象之爭」是個偽命題，亞洲和世界應該容得下中印兩個大國的同時崛起和共同繁榮。中國總理溫家寶「否認中印是龍象之爭」。

印度視中國為競爭對手，而中國則較少關注印度。

## 歷史背景

中國（中華人民共和國）和印度（印度共和國）現代建國時間相近，中國為 1949 年 10 月 1 日，印度為 1947 年 8 月 15 日。中國和印度同為開發中國家，是發展國家中的大國。中國和印度也同為人類歷史上的文明古國，同屬「四大文明古國」之列。

中國和印度在 20 世紀後半葉曾有過邊界衝突，最著名當為中印邊境戰爭。現今二國仍存有爭議領土，包括藏南地區和阿克賽欽。

## 現狀

中國和印度的經濟都經歷高速增長，並沒有遭受 2008 年金融危機的衝擊。但中國的經濟增長速度明顯快於印度。中國和印度的政治體制和經濟體制都很不相同。中國和印度同為世界人口大國，中國人口超過 13 億，印度人口超過 11 億，有預測印度人口不久後將超過中國。

中國和印度都是區域軍事大國，都有一定的遠距離軍事投遞能力，兩國都擁有航空母艦。兩國都在全力發展遠洋海軍力量和空軍力量。

## 參考書籍

* 《中國、印度與世界新秩序：龍象之爭》；作者：史密斯（英國），翻譯：丁德良；出版：當代中國出版社

## 外部連結

* 環球社論：「龍象之爭」是偽命題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聚焦龍象之爭 —21 世紀究竟是屬於中國還是印度（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 人民網：龍象之爭熱遍國際 —「硬」中國比拼「軟」印度（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考出處
龙贝拜湖

**龍貝拜湖**（印尼語：Danau Rombebai）是印度尼西亞巴布亞的一個湖泊，位於曼伯拉莫河的入海口河漫灘處。是巴布亞省的最大湖，湖泊面積 137.49 平方公里，北距太平洋 20 公里。
龙贝猪

**黔北黑豬**是中國地方豬品種之一。黔北黑豬分為山盆豬（播州區）、天河豬（湄潭縣）、舊城豬（道真仡佬族苗族自治縣舊城鎮）、復興豬（德江縣）、龍貝豬（鳳岡縣）、綏陽豬（綏陽縣）、桐木豬（務川仡佬族苗族自治縣）、芭蕉豬（桐梓縣）、石洞豬（息烽縣）等 9 個類群。

黔北黑豬主產於貴州省北部，分長頭和短頭兩種。
龙负图

**龍負圖**（1577 年 2 月 27 日 —？），字**易原**，直隸永平府昌黎縣人，明朝政治人物。

## 生平

龍負圖早年出身縣學附學生，以《詩經》中萬曆二十二年（1594 年）順天鄉試舉人第八十五名，二十九年（1601 年）會試中式第二十六名，成二甲第四十九名進士，官至戶部主事。

## 家族

曾祖龍潭，祖父龍廷錦，父親貢生、滿城縣縣丞龍進忠，母親董氏。

## 參考文獻
龙财

**黑龍江財經學院**（Heilongjiang University of Finance and Economics），簡稱「龍財」，是經中華人民共和國教育部批准獨立設置的民辦全日制普通本科院校，位於黑龍江省哈爾濱市利民開發區。

## 歷史沿革

黑龍江財經學院的前身是始建於 1999 年 4 月的**哈爾濱德強專修學院**；2000 年 2 月，經黑龍江省教育委員會批准，與黑龍江商學院合作成立民辦二級學院，更名為**黑龍江商學院哈爾濱商務學院**；2001 年 11 月，經黑龍江省教委批准，更名為**哈爾濱商業大學商務學院**；2003 年 4 月，更名為**哈爾濱商業大學德強商務學院**；2004 年 2 月，經教育部批准確認為獨立學院；2008 年 9 月，經教育部批准轉設民辦普通本科高校，更名為**哈爾濱德強商務學院**；2013 年 4 月，經教育部批准更名為黑龍江財經學院。

## 辦學條件

截止 2021 年 10 月，黑龍江財經學院占地面積 705014.05 平方米，校舍建築面積 278072.89 平方米。固定資產 6.70 億元，其中教學儀器設備總值 6329.03 萬元。館藏紙質圖書 117.79 萬冊、電子圖書 328 萬冊。建有實驗室、校內實訓基地 65 個，校外實習基地 122 個。校園網萬兆骨幹千兆到桌面，出口帶寬 1.4G，信息點 8635 個，應用服務 60 多項。專任教師 584 人，本科生 11671 人，生師比為 19.98∶1。擁有 8 個研究中心。獲省級教學成果一等獎 1 項、二等獎 4 項。「十三五」以來主持國家藝術基金項目 1 項、教育部產學合作協同育人項目 3 項、省廳級教改項目 33 項和科研項目 58 項、橫向課題 12 項，獲得授權專利 53 項，編寫專著和教材 31 部，公開發表學術論文 750 篇。

## 院系設置

* 經濟學院
* 金融學院
* 會計學院
* 管理學院
* 財經信息工程學院
* 人文學院
* 藝術學院
* 通識教育學院
* 馬克思主義學院
* 體育軍事教學部

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 教育部陽光高考院校信息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙贤昭

**龍賢昭**（1903 年 11 月 —1998 年 9 月 17 日），男，侗族，貴州天柱人，中華人民共和國政治人物，曾任中共貴州省委統戰部副部長，貴州省人大常委會副主任，中共貴州省顧問委員會常委。

## 參考資料
龙贯天

**龍貫天**（6 月 1 日 —），原名司徒旭，廣東開平人，香港著名粵劇演員（文武生），1979 年入行，師承粵劇老倌蘇少棠，1994 年正式成為文武生。而龍貫天同時亦參與電視劇、舞台劇、政府宣導劇集及廣播劇，堪稱香港粵劇界的多棲類藝人。65 歲

2021 年，龍貫天獲香港藝術發展局頒發第 15 屆香港藝術發展獎「藝術家年獎（戲曲）」，以表揚他在粵劇界所作出之貢獻。

## 參演粵劇

* 穆桂英下山
* 鳳求凰
* 白蛇會子
* 風塵三俠
* 宋徽宗．李師師．周邦彥
* 張羽煮海
* 陰陽判
* 妻嬌妾更嬌
* 殺狗記
* 劉伶醉酒
* 雪嶺奇師
* 飛賊白菊花
* 《毛澤東之虛雲三夢》系列
  * 毛澤東
  * 粵劇川普
  * 共和三夢

## 參演電視劇

* 包青天 飾　魚鷹、張居敬、顏世祺、常玉（四個單元）
* 碧血青天珍珠旗 飾
* 我來自潮州 飾 周全忠
* 殭屍道長 飾 殭屍王將臣
* 再見艷陽天 飾 杜文琛 / 戶根木一郎
* 穆桂英之大破天門陣 飾
* 穆桂英之掛帥 飾
* 我和春天有個約會 飾 程浩德
* 97 變色龍 飾 顧醫生
* 肥貓正傳 II 飾

## 參與廣播劇

* 香江情未了
* 月向那方圓
* 琵琶記
* 青樓夢
* 夢斷殘宵
* 孟麗君金馬玉龍慶同輝

## 參演舞台劇

* 虎度門
* 再世情

## 創作粵劇劇目

* 花蕊夫人
* 愛得輕佻愛得狂
* 聊齋之生死戀
* 唐宮艷史之金盤洗祿兒

## 徒弟

* 馬浚偉

## 參考來源

## 外部連結

* 旭日中天 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 喁喁語 —— 配《宋徽宗》《王寶釧》同期演　謝曉瑩重編心血作《蒙雲關》 頭條日報 2019-04-13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙贾

**龍賈**（?—?），戰國時人，魏國將領。

魏惠王後元五年（前 330 年），秦國派犀首公孫衍為大將攻打魏國，龍賈率軍抵禦。公孫衍大敗四萬多魏軍，一說斬首八萬。活捉魏將龍賈，攻取雕陰，又要引兵東下。魏國將河西之地獻給秦國。

## 參考文獻

* 《史記・秦本紀》
* 《中國歷史大辭典・上卷》 上海辭書出版社 2000
龙赛中学

**寧波市鎮海區龍賽中學**（英語：**Longsai Senior Middle School**），簡稱**龍賽中學**，是位於中國浙江省寧波市的一所高級中學。

## 校史

龍賽中學創辦於 1993 年 9 月，由包玉剛、包玉書、張包素菊、張包麗泰共同出資，校區位於鎮海區茗園路 151 號（現立人中學）。學校得名於包玉剛之父包兆龍和母陳賽琴各取一字為龍賽，寓意「龍兆勵志，賽維勤學」。2007 年，龍賽中學成為浙江省一級重點中學。2009 年 6 月，龍賽中學搬遷至原萬里國際學校莊市校區。

## 設施

龍賽中學占地面積 241 畝，學校建築面積約 10 萬平方米。校內擁有標準 400 米跑道、室內運動場館和多個室外籃球場、網球場。學校設有兩個圖書館，分別位於校園東西兩側，為寧波大學園區圖書館分館。校內普通教室和實驗室設施齊全，均接入高速網際網路、配備多媒體教學平台。現校址前身原萬里國際學校莊市校區曾是電影長江七號主要取景地。

## 參考來源

## 參見

* 浙江省高級中學列表
龙赛医院

**鎮海區龍賽醫院**是中國浙江省寧波市鎮海區一所公立醫院。醫院前身為 1941 年成立的鎮海縣衛生院，1949 年 6 月被鎮海縣人民政府接管後稱鎮海縣人民政府衛生院，1956 年 9 月改稱鎮海縣人民醫院，1966 年 9 月遷至勝利路院址。1985 年，香港籍寧波商人包玉書、包素菊、包麗泰兄妹先後捐資 700 萬港幣、160 萬人民幣建設住院樓、門診樓及購買醫療器械，醫院遂於 1986 年 11 月以三人父母包兆龍、陳賽珍的名字更名為龍賽醫院。2019 年，醫院成為鎮海區龍賽醫療集團（醫聯體）下屬醫院。2020 年，根據區域人口老齡化特點，醫院轉型為以「大專科、小綜合」為特點的二級康復醫院。

## 參考資料
龙赛湖

**龍賽湖**是一個位於中國湖北省應城縣的湖泊，面積約為 18.1 平方千米，平均水深約為 1.2 米。

## 參考資料
龙起涛

**龍起濤**（1832 年 —1900 年），字**仿山**，號**禹門**，江西永新人。

## 生平

道光十二年壬辰（1832 年）十月初三日出生。同治十二年癸酉（1873 年）中舉人，次年（1874 年）中進士，官常寧縣知縣。任內擒賊緝匪，斷獄訟，事功卓著。龍起濤自言：「殺人以徼功，吾弗安也！」公務之餘，喜讀書，師事王先謙，受古文法。光緒二十六年庚子（1900 年）七月初七卒於湖南省城，得年六十九。

## 著作

著有《毛詩補正》二十五卷、《天霞山館文存》六卷、《詩存》兩卷以及《制義文》一卷等。

## 家族

父龍光閣以孝子著稱。

## 參考資料

* 王先謙：〈誥授朝議大夫湖南常寧縣知縣龍君墓誌銘〉
龙起雷

**龍起雷**，字**時聲**，貴州黎平人，明朝政治人物、同進士出身。

## 生平

萬歷十七年（1589 年）己丑科進士，三甲一百五十九名，由江西清江知縣行取授大理寺評事。

## 參考

* 《明清貴州七百進士》，龎思純，貴州人民出版社，ISBN 7221069026
龙超云

**龍超雲**（1952 年 8 月 —），女，侗族，貴州錦屏人。曾任中共貴州省委常委、統戰部部長。中央黨校研究生學歷。

## 生平

1968 年 11 月參加工作。1985 年 7 月加入中國共產黨。歷任貴州省民委工作員、文教處副處長、辦公室主任，共青團貴州省委副書記、書記，中共遵義地委副書記、市委副書記等職。

1998 年 1 月至 2003 年 1 月，任貴州省副省長。2002 年 4 月當選為第九屆中共貴州省委常委，次年 1 月當選貴州省總工會主席。2004 年 8 月兼任貴州大學黨委書記，2007 年 5 月兼任省委統戰部部長。2012 年 1 月，任貴州省人大常委會副主任。2016 年 1 月，卸任貴州省人大常委會副主任職務。

2013 年 3 月，當選第十二屆全國人大常委會委員。曾被選為第十屆、十一屆全國政協委員。

## 參考文獻

## 外部連結

* 龍超雲簡歷（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國經濟網 2014-07-31
龙越

**龍越**（1465 年 —？），字**德宣**，江西吉安府廬陵縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

江西鄉試第八十四名舉人。弘治六年（1493 年）中式癸丑科會試第二百九十三名，三甲第一百一十五名進士。十三年任浙江安吉縣知縣，官至瓊州府知府。

## 家族

曾祖龍伯瓊；祖父龍汝孚；父龍和，臨淮縣學訓導。母李氏。

## 參考文獻
龙跃

**龍躍**（1912 年 10 月 23 日 —1995 年），原名**龍兆豐**，曾用名**龍志堅**，男，江西萬載人，中華人民共和國政治人物，曾任上海市政協副主席，第五屆全國政協委員。

## 參考資料
龙跃头

**龍躍頭**（英語：**Lung Yeuk Tau**），位於香港新界粉嶺聯和墟以北，龍山山腳，麻笏河以東。俗名**龍骨頭**、**龍屈頭**或**龍嶺**，該地有山名龍躍嶺，相傳有龍跳躍其間而得名。

現今可考龍躍頭的最早居民爲宋代末年從廣東［潮州府］揭陽縣遷居而來的彭氏一族，惟彭氏在龍躍頭活動的歷史記錄甚少，而彭氏在該段時間的人丁相對單薄。元朝末年，原籍江西吉水的鄧氏鄧季琇（外號松嶺）遷移到龍躍頭，原龍躍頭彭氏出走至西南方的粉嶺樓定居，形成今天的「粉嶺彭氏」。自鄧季琇於龍躍頭開村（即老圍）立業，龍躍頭鄧氏至今已歷 800 多年，因子孫繁衍而在附近另立村莊，形成現時的五圍六村，成爲新界五大氏族之一鄧氏的其中一個聚居處，清初建有大步墟，即現今大埔舊墟，據說龍躍頭鄧氏在歷史中某些時段的勢力更曾超越比其更早來到新界定居錦田、廈村一帶的鄧氏族人。

## 五圍六村

龍躍頭的五圍是指老圍、麻笏圍、永寧圍、東閣圍（或稱嶺角圍）和新圍（或稱覲龍圍），六村則是麻笏村、永寧村（或稱大廳）、祠堂村、新屋村、小坑村和覲龍村，五圍六村給沙頭角公路從中分隔。

1999 年 12 月 4 日龍躍頭文物徑正式開放，為香港第二條文物徑。部份文物包括粉嶺天后宮、松嶺鄧公祠、老圍門樓及圍牆等。

## 龍躍頭鄧氏

新界鄧氏是中原士大夫之後，在西晉永嘉年間因五胡亂華而南遷，次第經江西吉水、廣東南雄、東莞等地移居到寶安。

寶安鄧氏始祖鄧符協於宋徽宗崇寧四年（1105 年）進士及第，獲授陽春縣令，官至南雄倅。卸任後舉家落籍寶安岑田退隱田園，建立「力瀛齋書院」，教化一方。再傳四代分為五大房：鄧元英、鄧元禧、鄧元禎、鄧元亮及鄧元和，在東莞興建宗祠「都慶堂」，設置祠產。隨年月推進，各房子孫開枝散葉，分散到東莞、茂名，甚至廣西一帶。鄧元禎及鄧元亮兩房人丁興旺，子孫大部分留駐寶安（後曾名為新安縣），鄧元禎一系聚居在元朗屏山一帶。而鄧元亮一系除第二房（鄧杞）遷居東莞石井外，其餘各房分佈於新界的龍躍頭、錦田、廈村、大埔頭、萊洞等地。

鄧元亮號銑，正六品承德郎，曾任江西贛縣縣令，相傳在南宋靖康建炎間提兵勤王，在亂軍中救出南逃的「幼宗姬」，後將她許配給兒子鄧自明（號惟汲），原來此女是宋高宗之女、宋孝宗之姊。宋光宗即位後，終尋獲其下落，以「皇姑」相稱，追封鄧自明為「稅院郡馬」，並賜地於東莞。皇姑生有四子：鄧林、鄧杞、鄧槐、鄧梓，長子鄧林獲授「迪功郎」，其餘三人為「舍人」。鄧林和鄧杞隨母遷居東莞莫家洞，鄧槐和鄧梓留守寶安。皇姑終年 87 歲，卜葬於東莞石井獅子嶺。

南宋覆亡，元朝統一天下，對宋朝遺臣加以迫害，以皇室自居的鄧氏首當其衝，長房鄧林之曾孫鄧季琇（號松嶺），乃四兄弟中的老么，為人耿直，遭迫害變得一無所有，隻身離開東莞，潛逃到龍躍頭圖謀發展。鄧季琇胼手胝足的開墾，開闢了百多畝良田，更將彭氏逐離龍躍頭。鄧季琇中年喪妻後，直到 60 歲才在龍躍頭續弦再娶，晚年得兩子，只有鄧實安一子存活。明朝洪武年間，國是初定，在全國進行丈量土地以明徵錢糧，鄧季琇被東莞伯何真誘騙，將名下的土地用何真的名義申報以獲取豁免賦徭，當朝廷核實地權時，何真將全部土地侵吞。其後何真因一宗叛逆案被株連，鄧氏才得以收回原有的土地，但鄧季琇早已作古了。

**新界鄧氏與龍躍頭鄧氏源流圖**︰

## 鄉郊代表

* **原居民代表**：鄧偉森、鄧志佳、鄧根年
* **居民代表**：鄧柱田 (自動當選)

## 區議會議席分佈

由於龍躍頭人口不足以成為一個區議會選區，所以往往跟鄰近的軍地、孔嶺等鄉村範圍劃為同一個選區。

## 參見

* 龍躍頭文物徑

## 參考資料

* 《粉嶺》香港地區史研究之三，陳國成 著，三聯書店，ISBN 962-04-2527-8
* 《新界宗族文化之旅》，嚴瑞源 編著，萬里機構，ISBN 962-14-2936-6
* 《新界五大家族》，蕭國健 著，現代教育研究社，ISBN 962-11-1996-0
* 《龍躍頭文物徑》，（古物古蹟辦事處）

## 外部連結

* 香港地方：新界村落 (二) 龍躍頭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙跃头文物径

**龍躍頭文物徑**（英語：Lung Yeuk Tau Heritage Trail）位於香港新界粉嶺聯和墟東北的龍躍頭，是香港政府於新界設立的第二條文物徑。這條文物徑經古物諮詢委員會、古物古蹟辦事處、當地居民、北區區議會、香港賽馬會、衛奕信勳爵文物信託及香港旅遊發展局的鼎力支持下，於 1999 年 12 月 4 日正式開放，供市民遊覽。被古物古蹟辦事處列入龍躍頭文物徑的文物共有 12 項，包括：

* 小坑村
* 新圍（或稱覲龍圍）：**覲龍圍圍牆及更樓**、**覲龍圍門樓**
* 善述書室
* 永寧圍
* 永寧村（或稱大廳）
* 東閣圍（或稱嶺角圍）
* **松嶺鄧公祠**
* **天后宮**
* 老圍：**老圍門樓及圍牆**
* 麻笏圍：**麻笏圍門樓**
* 石廬
* 崇謙堂

## 交通

## 相關條目

* 屏山文物徑

## 外部連結

* 龍躍頭文物徑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 古物古蹟辦事處
* 龍躍頭文物徑正式開幕 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 古蹟無障礙旅遊指南 2008：龍躍頭文物徑 (PDF). 香港傷健協會. 2008 [2012-02-11].
龙车镇

**龍車鎮**，是中華人民共和國四川省瀘州市納溪區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

龍車鎮下轄以下地區：

龍金山社區、​大堰村、​塘口村、​長壽村、​瑪瑙村、​蘆花村、​曹灣村、​中壩村、​陽坡村、​金龍村、​建壩村、​占梯村、​雲台村、​古樓村和利合村。

## 參考資料
龙辑五

**龍啓瑞**（1814 年 —1858 年），字**輯五**，號**翰臣**，廣西臨桂縣人，清朝政治人物。

## 生平

道光二十一年（1841 年）狀元。授翰林院修撰。歷任順天鄉試同考官、廣東鄉試同考官、湖北學政等，官至江西布政使。

## 著作

著有《爾雅經注集證》、《經德堂文集》。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿・卷 482》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:

## 參考資料

* 朱汝珍《詞林輯略》
龙边桥

**龍編橋**（越南語：Cầu Long Biên／梂龍編）是位於越南首都河內市市區的一座橫跨紅河的懸臂橋，它是河內第一座鋼鐵橋。龍編橋建設於法屬時期（1899 年 - 1902 年），時任總督為保羅・杜梅（Paul Doumer），因此此橋被命名為「**保羅・杜梅橋**」。民間亦稱「**母親河橋**」（越南語：Cầu sông Cái／梂滝𡡇?）以及「**菩提橋**」（越南語：Cầu Bồ Đề／梂菩提?）。現在在於橋頭還有金屬片刻著「1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris」的字樣。

## 歷史

1897 年，法國殖民當局發起一個橋梁設計的比賽，亞歷山大・居斯塔夫・艾菲爾的作品被選為這座橋的設計（他就是有名的埃菲爾鐵塔設計者）。這座橋是追隨巴黎市 13 區連接巴黎及奧爾良的托勒別克鐵路橋（Pont de Tolbiac）的樣本設計的。之後開始公開投標，由 DAYDE & PILLE 公司中標並興建主要結構的橋身，引橋的部份則由東洋工程衙門興建。

越南戰爭中，是美機空襲重點目標。為此，在正橋下游 6km 處建有高、中、低水位簡易鐵路輪渡碼頭。1967 年 8 月 11 日下午 4 時，美機出動了 45 架轟炸機炸毀大橋。9 月 7 日 30 日經 18 晝夜搶修通車。其中越方搶修第 8－13 孔，援越抗美的中國工程部隊一支隊第 10 團第 1 營搶修破壞最嚴重的第 14、15 孔。

## 簡介

位於河友鐵路正線 km3+037 處.

橋長 1862 米，兩座橋台，18 座橋墩，石砌墩台，19 段鋼桁粱，其中 9 孔為 130 米跨徑懸臂桁梁，8 孔為跨徑 51.2 米簡支桁梁、兩孔為跨徑 50.2 米簡支桁梁交錯排列組成。引道是用石塊築成的。中間部份只給火車行駛。兩旁是給機動車及行人走的。車走的寬度是 2.6 米，人行步道寬 0.4 米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。1 至 10 孔橋下平時無水；11 至 17 孔為主河道水深流急，枯水水深 5-8 米，洪期水深達 18 米，最大流速 2.5 米。

建橋的成本一開始是六百二十萬法郎。設計的初期只是像章陽橋一樣，只是給火車及汽車共行橋面。直到 19 年之後才在兩邊增建給汽車行走的橋面。2002 年，越南交通運輸部批決通過第二階段加固修理龍編橋計劃案，經費是 946 億 6 千萬越南盾，以確保到 2010 年的行路安全。

## 民間詩句

## 景觀

* * * * * *

座標：21°2′36″N 105°51′32″E
龙达

**經幡**，指有書寫或印刷佛經或陀羅尼的幡布，令眾生見聞、讀誦、思惟、塵觸而獲得利益。

## 來由

《華嚴經十回向品》載：「菩薩施上妙幢幡，回向云：願一切眾生，常以寶繒，書寫正法，護持諸佛菩薩法藏。」

《佛說灌頂隨願往生十方淨土經》卷十一：「普廣菩薩白佛言。世尊若四輩男女。若臨終時若已過命。是其亡日我今亦勸。造作黃幡懸著剎上。使獲福德離八難苦。得生十方諸佛淨土。幡蓋供養隨心所願至成菩提。幡隨風轉。破碎都盡至成微塵。風吹幡塵其福無量。幡一轉時轉輪王位。乃至吹塵小王之位。其報無量。燈四十九照諸幽冥苦痛眾生蒙此光明皆得相見。緣此福德拔彼眾生悉得休息。」

## 漢傳佛教

經幡係作為供養佛菩薩的莊嚴具，上書經文或佛號，用以象徵佛菩薩之威德。

在《藥師琉璃光如來本願功德經》中教示應為病人皈依世尊藥師琉璃光如來、懸五色續命神幡、燃燈供佛、放諸生命等善行為病人祈福。

## 藏傳佛教

佛教傳入藏地後，經幡（藏語：དར་ལྕོག་，威利轉寫：dar lcog）與當地原始宗教習合，發展出名為「風馬旗」的經幡，藏語稱為**隆達**或**龍達**（藏語：རླུང་རྟ་，威利轉寫：rlung rta），「隆」是藏語的「風」，「達」是藏語的「馬」，故漢譯為「風馬」、「風馬旗」，其幡布上繪有馱運佛法僧三寶的馬，意思是藉由風的力量如同馬匹載運經文送到各地利益眾生。又稱為**嘛呢旗**、**祈禱幡**等。經幡的形狀有方形和矩形。仔細觀察圖案，你會看到一匹馬背著中間的許願寶石，頂部是太陽和月亮畫，四個角落裡有龍，鷹，虎，獅等四種動物。

風馬旗一串橫向展開五面幡布，每面分別為藍、白、紅、緣、黃等色。上有六字真言等經咒，常懸掛在寺院、敖包、聖地、嘛呢堆等處，當牧民們路過這些地方，都會下馬致意，右繞經幡。

經幡也有作為直立式以旗桿插地或固定。亦有將經咒印在紙上，隨風施放。

藏曆中「飛幡日」不適宜懸掛、施放風馬旗，故在掛放風馬時，會避開這一天。

## 參考資料
龙达_(西班牙)

**龍達**（Ronda）是西班牙安達盧西亞自治區馬拉加省的一個城市，位於馬拉加以西 100 公里，人口約 35,000。

## 地理

隆達位於平均海拔 750 米（2 460 英尺）以上的山區。瓜達萊溫河穿過城市，將其一分為二，並在城市上方開闢出 100 多米深的龍達峽谷（西班牙語：Tajo de Ronda）。西班牙冷杉 (Abies pinsapo) 是隆達周圍山區的特有樹種。

## 參考

* Ronda Tourist Board
* Ronda images（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙达·鲁西

**龍達・珍・魯西**（英語：Ronda Jean Rousey，1987 年 2 月 1 日 —），美國職業摔角選手、女演員、作家、前綜合格鬥家和柔道運動員，2018 年作為摔角選手受聘於世界摔角娛樂，現任 SmackDown 女子冠軍。

為 UFC 首位女子冠軍，個人職業生涯以 12 勝紀錄傲視所有女性選手的「十字固女王」龍達魯西（Ronda Rousey），2015 年 11 月 15 日在 UFC 193 於澳洲墨爾本進行的比賽中，在第 2 回合被前世界女子拳擊冠軍 Holly Holm 一記左腳高角度踢擊正中頭部，並對倒在地上的魯西展開地面追擊使荷姆獲得 KO 勝，荷姆也成為第一位擊敗魯西的女子選手，並繼任成為 UFC 新任女子雛量級冠軍，之後在 2016 年末回歸對戰阿曼達・努涅斯，信心滿滿的魯西卻在開賽 48 秒就黯然落敗。

## 職業摔角生涯

2018 年皇家大戰的壓軸賽事，史上第 1 次女子 30 人混戰結束後，當 ASUKA 還在選擇要挑戰 WWE Raw 女子冠軍 Alexa Bliss 還是 WWE SmackDown 女子冠軍 Charlotte Flair 時，龍達・魯西在這時進場，比著摔角狂熱的 LOGO，完成她生涯首次在 WWE 的出場。

2018 年 2 月 25 日，由 Raw 舉辦的行刑室鐵籠戰，高層夫妻檔（COOTriple H 和 Raw 主席史蒂芬妮・麥馬漢）為龍達・魯西舉行簽約儀式，但 Raw 總經理寇特・安格揭穿高層夫妻檔這筆簽約背後的陰謀，也埋下了 4 人的導火線。後來龍達・魯西簽約成為 Raw 旗下選手，但在執行「可以在摔角狂熱的賽事中選擇對手」條款時挑戰 Raw 主席，進而演變成她和寇特・安格聯手挑戰高層夫妻檔的男女混雙戰，最終贏龍達・魯西獲勝。

在 4 月 3 日的摔角狂熱上，龍達・魯西與 Kurt Angle 在一番激烈的肉搏後，終於擊敗高層夫妻檔。隨後 Raw 女子冠軍腰帶持有者 Nia Jax 邀請她來挑戰自己，龍達・魯西欣然接受，但在 MITB 的女子冠軍戰遭到稍早搶下公事包合約的 Alexa Bliss 亂入撿便宜得逞，使龍達・魯西因此不滿。在夏日衝擊上，龍達・魯西以拿手的 Armbar 迫使 Alexa Bliss 投降，生涯首度奪下 Raw 女子冠軍。

2020 年之後，龍達・魯西因為懷孕所以暫時退 WWE，目前 WWE 官方程式中顯示她沒有被簽約。

2022 年 1 月 29 日，龍達・魯西回歸皇家大戰，成為當年皇家大戰的冠軍。

## 綜合格鬥戰績

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 龍達・魯西在 WWE 官方網站的介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 龍達・魯西在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 龍達・魯西在 Sherdog 上的綜合格鬥戰績資料
龙达尼纳

**龍達尼納**（義大利語：Rondanina），是義大利熱那亞省的一個市鎮。總面積 12.7 平方公里，人口 77 人，人口密度 6.1 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 010050。

## 參考

## 外部連結
龙达峡谷

**龍達峽谷**（西班牙語：Tajo de Ronda）是西班牙馬拉加省龍達市所在的一個隘道。2019 年公布為安達盧西亞自然紀念碑。 。

峽谷的面積約為 47.5 公頃，是由瓜達萊溫河沖刷切割而成，長 500 米，深 100 米，寬 50 米，形成巨大的懸崖。懸崖的邊緣覆蓋稀疏的灌木叢，棲息於此的動物種群，有鴉科、雨燕和鴿子，以及紅隼和游隼等猛禽。

有三座橋梁跨越龍達峽谷：羅馬橋（Puente Romano）、老橋（Puente Viejo）和新橋（Puente Nuevo），後者是其中最大的一座橋梁。

## 參考
龙达斗牛场

**龍達鬥牛場**（西班牙語：Plaza de Toros de Ronda）是一個鬥牛場，位於西班牙龍達，直徑 66 米。

## 歷史

鬥牛場的建造始於 1779 年，完成於 1785 年。 它位於龍達的西部邊緣，距離新橋和龍達峽谷兩個街區。設計者是建築師 Martín de Aldehuela。它是西班牙第一個完全用石頭建造，而不是石頭和磚塊建造的鬥牛場。這個鬥牛場只有五千個座位，但鬥牛場本身卻是西班牙最大的。

龍達鬥牛場向公眾開放，入場費為 8 歐元（2022 年）。

## 參考

* Official Website: Real Maestranza de Caballería de Ronda （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙达讷国家公园

**龍達訥國家公園**（挪威語：Rondane nasjonalpark）位於挪威中南部，為挪威最古老的國家公園。當地政府 1962 年在龍達訥地區建立自然保護區，繼而 1970 年成為國家公園。2003 年擴大了國家公園範圍，佔地面積有 963 平方公里（372 平方哩），同時亦坐擁十座兩千多米高的山峰，而最高的一個是高 2,178 米的 Rondeslottet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。公園為野生馴鹿的重要棲息地。

## 外部連結

* VisitRondane.com
* 挪威自然管理理事會 - 龍達訥國家公園地圖
* Rondvassbu （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙迈青冈

**龍邁青岡**（學名：_**Cyclobalanopsis lungmaiensis**_）為殼斗科青岡屬下的一個種。

## 參考文獻
龙运县

**龍運縣**（馬來語：Daerah Dungun），是馬來西亞登嘉樓州的一個縣。其面積為 2,735.03 平方公里，人口於 2010 年為 154,932。該縣縣府是瓜拉龍運。吉利地是西馬出產石油的市鎮之一。

## 歷史

龍運縣曾出產鐵礦，主要在瓜拉龍運和鐵山一帶，這兩個市鎮也曾有鐵路連接。1980 年代鐵礦業逐漸沒落，轉為油棕業，鐵路後來也廢棄。後來也在吉利地開發石油化學工業。

## 行政區劃

龍運縣下轄 11 個巫金（區級行政區）

### 市鎮

龍運縣內有 1 個市（Bandar）和 1 個鎮（Pekan）。

## 人口

龍運縣總人口於 2010 年為 154,932 人，占了全登嘉樓州總人口（1,035,977）約 14.96%。

 

## 參見

* 馬來西亞縣份

## 參考

## 外部連結

* 龍運市議會官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 登嘉樓
龙运巴士A31P线

**龍運巴士 A38 線**是由香港龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往荃灣（荃威花園）及機場（地面運輸中心），為荃景圍、荃灣西約、汀九、深井以及青龍頭一帶乘客提供來往機場的巴士服務。本線的前身為 **A31P**，在 2019 年 9 月 21 日起改稱 **A38**。

## 歷史

* 2016 年 8 月 13 日：路線前身 **A31P 線**開辦，總站為愉景新城，為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的巴士服務。
* 2017 年 1 月 21 日：A31P 線每日由愉景新城開出之頭班車（05：45）及由機場開出之末班車（23：45）試驗性繞經青龍頭，試辦期至同年 4 月 30 日為止，後延長至同年 8 月 31 日。
* 2017 年 6 月 7 日：深宵機場路線 —**NA30** 線投入服務，只限指定日子提供服務。
* 2018 年 6 月 25 日：A31P 線繞經青龍頭特別班次列為常規服務，並增加至來回各四班車。
* 2018 年 12 月 1 日：NA30 線試行每日 00:40 開出一班由港珠澳大橋香港口岸開往愉景新城，途經機場地面運輸中心及國泰城，直至另行通告。
* 2019 年 2 月 28 日：NA30 線試辦期結束。
* 2019 年 9 月 21 日：A31P 線延長至荃威花園及全日繞經青龍頭，並改稱 **A38 線**，往機場方向在每日上午繁忙時間加密至 30 分鐘一班。
* 2019 年 11 月 29 日：取消「二號客運大樓」巴士站。
* 2020 年 2 月 17 日，本線因應 COVID-19 疫情引致乘客量下降，暫停 07:05 由荃威花園開出的班次，直至另行通知。
* 2020 年 3 月 30 日，本線因應 COVID-19 疫情持續，往機場末班車提早至 14:35，往荃灣頭班車延遲至 15:05。

## 服務時間及班次

## 收費

全程：$18.9

* 過青嶼幹線後往荃灣（荃威花園）：$10.8

 

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

**A38 ←→九巴獨營路線**

* 由任何一條九巴獨營路線（不論方向，聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士除外）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運 A 線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運 A 線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運 A 線的一程九巴車資，以較低者為準。

**A38 ←→龍運巴士 E 線**

* **A38 往機場** → E31、E36P 或 E42 往東涌／機場，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* E31、E36P 或 E42 往市區 → **A38 往荃灣**，回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 90 分鐘
* **A38 往機場** → E32 或 E41 往機場博覽館，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站或機場（一號停車場）轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* E32 或 E41 往往市區 → **A38 往荃灣**，回贈首程車資，於機場（地面運輸中心）或青嶼幹線轉車站，轉乘時限為 90 分鐘

**A38 ←→R8，於青嶼幹線轉車站轉乘，次程可獲 $3 折扣優惠**

* **A38 任何方向** → R8 往迪士尼樂園，轉乘時限為 120 分鐘
* R8 往青嶼幹線轉車站 → **A38 任何方向**，轉乘時限為 60 分鐘

## 使用車輛

現時本線及 A31 線共同使用 10 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 雙層空調巴士。

## 行車路線

* **荃威花園開**經：荃景圍、青山公路－荃灣段、柴灣角迴旋處、海興路、海安路、麗志路、青山公路－荃灣段、麗順路、海安路、青山公路－汀九段、青山公路－新汀九段、青山公路－汀九段、機場核心計劃展覽中心通道、青山公路－深井段、青山公路 — 青龍頭段、迴旋處、青山公路 — 青龍頭段、青山公路－深井段、深井交匯處、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路。
* **機場（地面運輸中心）開**經：暢連路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、深井交匯處、青山公路－深井段、青山公路 — 青龍頭段、迴旋處、青山公路 — 青龍頭段、青山公路－深井段、青山公路－汀九段、青山公路－新汀九段、青山公路－汀九段、海安路、麗順路、青山公路－荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。

### 沿線車站

## 飛站問題

當年 A31P 線繞經青龍頭之特別班次，曾多次未有按原定路線駛進青龍頭村一帶。情況維持約兩年，且更見頻密，惹來當區區議員譴責及傳媒報道。

## 參考資料

## 外部連結

* 龍運巴士 A38 線
* 龍運巴士 A38 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙运巴士A32线

**龍運巴士 A32 線**是由龍運巴士營運的一條機場全日巴士路線，來往葵涌邨及機場（地面運輸中心），途經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南（青康路），提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。

**龍運巴士 NA32 線**為 A32 的通宵版本。

## 歷史

自赤鱲角新機場於 1998 年 7 月 6 日啟用後，A31 線為荃灣市中心、葵興、葵芳、青衣南的居民提供直達機場的服務。不過新機場運作多年後，A31 線的走線迂迴，需取道葵興、葵芳及青衣南，而且未能覆蓋人口不斷上升的德士古道及永順街（荃灣西（七區））一帶私人屋苑，而長安邨一帶的居民亦只能使用繞經東涌及機場後勤區往返機場的 E32 線。

因此，運輸署和龍運巴士於《2016-2017 年度巴士路線計劃》建議修改 A31 線，來回程改經關門口街、聯仁街、馬頭壩道、德士古道（橫龍街工業區、環宇海灣）、青荃橋、長安邨及青衣北岸公路，不再經葵興、葵芳及青衣南，並開辦此路線替代 A31 線於受影響地區往返機場的服務，總站設於葵涌邨，以減低前者走線迂迴的情況。

* 2016 年 12 月 3 日：**A32** 線投入服務，來往葵涌邨及機場（地面運輸中心）。
* 2017 年 6 月 1 日：**NA32 線**投入服務，由葵涌邨單向開往機場（地面運輸中心）。
* 2017 年 11 月 1 日：**NA32 線**線增設由機場（地面運輸中心）開往葵涌邨之回程服務。
* 2018 年 5 月 1 日：**NA32 線**正式提升為常規路線。
* 2018 年 10 月 24 日：**NA32 線**總站延長至港珠澳大橋香港口岸，來回程增設「國泰城」站。
* 2019 年 6 月 1 日至 2020 年 2 月 29 日：**NA32 線**試驗增設 01:35 由港珠澳大橋香港口岸開出的班次
* 

## 服務時間及班次

**A32**

**NA32**

* 港珠澳大橋香港口岸開：00:35、01:10
* 葵涌邨開：04:15、04:35、04:55

## 收費

 

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣或免費：

**A32←→龍運巴士 E 線**

* **A32 往機場** → E31、E36P 或 E42 往東涌／機場，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* E31、E36P 或 E42 往市區 → **A32 往葵涌邨**，回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 90 分鐘
* **A32 往機場** → E32 或 E41 往機場博覽館，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站或機場（一號停車場）轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* E32 或 E41 往往市區 → **A32 往葵涌邨**，回贈首程車資，於機場（地面運輸中心）或青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 90 分鐘

**A32←→R8，於青嶼幹線轉車站轉乘，次程可獲 $3 折扣優惠**

* **A32 任何方向** → R8 往迪士尼樂園，轉乘時限為 120 分鐘
* R8 往青嶼幹線轉車站 → **A32 任何方向**，轉乘時限為 60 分鐘

## 使用車輛

本線現時使用 7 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米客車版 (55XX) 雙層空調巴士。

## 行車路線

**葵涌邨開**經：大窩口道、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵益道、興芳路、葵青交匯處、葵青路、青衣交匯處、青衣路、青康路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路。

**機場（地面運輸中心）開**經：暢連路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣交匯處、葵青路、葵青交匯處、興芳路、葵福路、葵芳站公共運輸交匯處、葵義路、葵富路、興芳路、葵興站公共運輸交匯處、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、青山公路－葵涌段、健全街、禾塘咀街及大窩口道。

### 沿線車站

* 註：有 \* 號之車站祇限 NA32 使用
* 註：有 #號之車站祇限 A32 使用

## 使用狀況

A32 線除了接載受 A31 線改道影響的葵芳、青衣中南部的乘客，同時也能吸引葵涌邨及大窩口邨的乘客搭乘，但此路線不入港珠澳大橋香港口岸，可能對前往澳門及珠海的乘客有些不便。

2020 年：最繁忙的一小時乘客量為 63%。

2020 年：NA32 線乘客使用量為 43%。

## 未來發展

2020-2021 年度巴士路線計劃建議改經大窩口、德士古道、青荃橋及青衣中，不經葵興、葵芳及青衣南橋。葵興及葵芳來往機場的服務將改由新開辦的龍運巴士 A30 線（梨木樹至機場）負責。

## 參考資料

## 外部連結

**龍運巴士**

* 龍運巴士 A32 線

**其他**

* 龍運巴士 A32 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙运巴士A41P线

**龍運巴士 A41P 線**是香港一條來往烏溪沙站及機場（地面運輸中心）的巴士路線。

**龍運巴士 NA40 線**則是香港一條機場巴士路線，為 A41P 線的通宵版本，行車路線與 A41P 線大致相同，惟來回程繞經源禾路、沙田市中心、國泰城。

**龍運巴士 R40 線**是香港一條來往香港迪士尼樂園單向前往烏溪沙站的巴士路線，途經荃灣、大圍、沙田市中心、亞公角、大水坑、馬鞍山市中心。

## 歷史

* 1999 年 6 月 30 日：A41P 線投入服務，班次每 45-60 分鐘一班
* 2001 年 9 月 29 日：A41P 線繞經亞公角街、富安花園及錦泰苑，不再經源禾路及沙田市中心
* 2002 年 3 月 16 日：A41P 線改經青衣北岸公路
* 2007 年 12 月 22 日：A41P 線往機場（地面運輸中心）方向，繞經二號客運大樓（翔天廊）
* 2009 年 7 月 5 日：A41P 線班次加密至每 30 分鐘一班
* 2013 年 8 月 25 日：A41P 線由馬鞍山（耀安）延長至烏溪沙，並更改馬鞍山區內之行車路線。同日起，削減大部分班次至每 45 分鐘一班
* 2014 年 11 月 15 日，A41P 線加強班次至 20-35 分鐘一班。
* 2014 年 12 月 18 日：增設到站時間預報。
* 2016 年 12 月 17 日，NA40 線投入服務；行車路線與 A41P 線大致相同，惟來回程繞經源禾路、沙田市中心、國泰城，方便在機場工作的馬鞍山及沙田市中心居民。
* 2017 年 9 月 1 日，NA40 線加開一班車，於 00:20 由機場開出。
* 2018 年 10 月 24 日：NA40 線總站延長至港珠澳大橋香港口岸，往港珠澳大橋方向班次增至三班，開出時間分別為 03:40、04:10 及 04:40。
* 2018 年 5 月 4 日：R40 線投入服務。
* 2019 年 10 月 25 日至 2020 年 2 月 29 日：NA40 線加開 00:55 由港珠澳大橋香港口岸開出的班次。
* 2019 年 11 月 29 日：取消「二號客運大樓」巴士站。

## 服務時間（詳細班次）

**A41P**

**NA40**

* 烏溪沙站開：03:40、04:10、04:40
* 港珠澳大橋香港口岸開：00:35、01:05、01:35

## 收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

**A41P←→龍運巴士 E 線**

* **A41P 往機場** → E31、E36P 或 E42 往東涌／機場，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* E31、E36P 或 E42 往市區 → **A41P 往烏溪沙站**，回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 90 分鐘
* **A41P 往機場** → E32 或 E41 往機場博覽館，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站或機場（一號停車場）轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* E32 或 E41 往往市區 → **A41P 往烏溪沙站**，回贈首程車資，於機場（地面運輸中心）或青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 90 分鐘

**A41P←→R8，於青馬收費廣場轉乘，次程可獲 $3 折扣優惠**

* **A41P 任何方向** → R8 往迪士尼樂園，轉乘時限為 120 分鐘
* R8 往青馬收費廣場 → **A41P 任何方向**，轉乘時限為 60 分鐘

**NA40←→九巴 N73、N271**

* **NA40 往烏溪沙站**→ 九巴 N73 或 N271 往大埔／落馬洲，次程車資全免，於沙田市中心轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* 九巴 N73 或 N271 往沙田／九龍 → **NA40 往機場**，回贈首程車資，於沙田市中心轉乘，轉乘時限為 150 分鐘

## 使用車輛

現時用車包括 9 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC12 米 客車版 (55XX)，均屬沙田車廠。

## 行車路線

**烏溪沙站開**經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、耀安邨通道、耀安巴士總站、耀安邨通道、恆康街、西沙路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、_源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、_大埔公路 — 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路，青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、_駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路_、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路。

　
: 於機場博覽館有大型節目舉行的日子的指定時段，駛至機場南交匯處後，改經暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路，並於航展道機場博覽館對出加設巴士站。

　
: _斜體字_之路段祇限 NA40 駛經

**機場（地面運輸中心）開**經：暢連路、機場南交匯處、機場路、_東岸路、觀景路、未命名路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路_、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 — 沙田段、_沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、_火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、西沙路、恆康街、耀安邨通道、耀安巴士總站、耀安邨通道、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。

　
: _斜體字_之路段祇限 NA40 駛經

### 沿線車站

**A41P**

**NA40**

**R40**

## 客量

2020 年：A41P 線最繁忙的一小時乘客量為 72%。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，146-147 頁
* Long Win Bus Airport Route 龍運巴士機場路線－A41P （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Long Win Bus Airport Route 龍運巴士機場路線－NA40 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 龍運 A41P 官方網站資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龍運 NA40 官方網站資料
龙运巴士A41线

**龍運巴士 A41 線**是香港一條來往愉翠苑及機場（地面運輸中心）的巴士路線。

**龍運巴士 NA41** 則為 A41 線的通宵特別班次，來往港珠澳大橋香港口岸及水泉澳的機場巴士服務。

## 歷史

* 1998 年 7 月 6 日：A41 線隨新機場啟用而開辦，來往圓洲角及機場（地面運輸中心）
* 2001 年 11 月 11 日：本線遷往愉翠苑。
* 2002 年 3 月 16 日：改經青衣北岸公路往來，不再繞經青衣西路，原有青衣島往來沙田的服務由 E42 加設青衣西路分站取代。
* 2007 年 12 月 5 日：往機場（地面運輸中心）方向，繞經機場二號客運大樓（翔天廊）。
* 2008 年 8 月 16 日：原有 05:45、06:20、07:00 由愉翠苑開出班次，延長路線由黃泥頭開出，開車時間為 05:35、06:10 及 06:50，並繞經愉翠苑巴士總站。
* 2014 年 12 月 18 日：增設到站時間預報。
* 2016 年 12 月 17 日，NA41 線投入服務；方便在機場工作的城門河東部及大圍居民。
* 2018 年 10 月 15 日：逢星期一至五（公共假期除外）於 07:20 由愉翠苑開出的班次，將繞經國泰城及民航處總部。
* 2018 年 10 月 24 日：A41 線來回繞經港珠澳大橋香港口岸，並與 A31P、A32、A33、A37、A41P、A43、A43P 及 A47X 號線增設八達通轉乘優惠；NA41 線總站延長至港珠澳大橋香港口岸。
* 2018 年 11 月 27 日：A41 線往愉翠苑方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路。
* 2019 年 11 月 29 日：取消二號客運大樓巴士站。

## 服務時間及班次

**A41**

**特別班次（黃泥頭 → 機場）**

* 每日：5:35、6:15、6:55（即愉翠苑開 05:45、06:25、07:05）

**特別班次（愉翠苑 → 機場，經國泰城及民航處總部）**

* 逢星期一至五（公共假期除外）：7:20

**NA41**

* 水泉澳開：04:10
* 港珠澳大橋香港口岸開：01:15

## 收費

## 使用車輛

現時用車包括 14 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 豪華版 (12.8 米)。

## 行車路線

**A41**

**愉翠苑／黃泥頭開**經：_小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、翠欣街、愉翠苑巴士總站_、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、獅子山隧道公路、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 - 沙田段、(& 城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路)、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、（駿運路交匯處、觀景路、東岸路、支路、東輝路、東岸路、航天城交匯處、暢連路）\*、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、航天城路、暢連路、機場南交匯處及暢連路。

　
: _斜體字_之路段祇限黃泥頭特別班次駛經。

　
: 於機場博覽館有大型節目舉行的日子的指定時段，駛至翔天路後，改經暢旺路、暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路，並於航展道機場博覽館對出加設巴士站。

　
: & 司機可根據路面情況改行青沙公路而不經城門隧道，沿途分站不受影響。

　
: \* 星期一至五 07:20 開出之班次加經此等街道。

**機場（地面運輸中心）開**經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、(& 青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路)、大埔公路 — 沙田段、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路，大涌橋路，小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

　
: & 司機可根據路面情況改行青沙公路而不經城門隧道，沿途分站不受影響。

**NA41**

**水泉澳開**經：多石街、沙田圍路、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、迴旋處、車公廟路、美田路、美林邨通道、美林總站、美林邨通道、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢航路、暢連路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路。

**港珠澳大橋香港口岸開**經：順匯路、赤鱲角路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、美林邨通道、美林總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、迴旋處、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、沙田圍路及多石街

### 沿線車站

**A41**

　
: 註：有 ^ 號之車站祇限晨早特別班次停靠

**NA41**

## 客量

2020 年：A41 線最繁忙的一小時乘客量為 67%。

## 未來發展

2020-2021 年度巴士路線計劃建議沙田區改以碩門邨為總站，來回程改經愉翠苑、車公廟路及美田路，不經沙田市中心及港珠澳大橋香港口岸

## 參考資料

* Long Win Bus Airport Route 龍運巴士機場路線－A41 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Long Win Bus Airport Route 龍運巴士機場路線－NA41 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《二十世紀巴士路線發展史－渡海、離島、機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，146 頁

## 外部連結

* 龍運 A41 官方網站資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龍運 NA41 官方網站資料
龙运巴士E41线

**龍運巴士 E41 線**是由龍運巴士營運的一條北大嶼山對外巴士路線，來往大埔頭及機場博覽館，途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓。本線往機場博覽館時駛上客運大樓離境大堂，不途經富豪機場酒店，亦是唯一一條駛上客運大樓離境大堂的 E 線，除本線、E32 和 E36P 外，其他來往機場的龍運巴士 E 線均只以機場地面運輸中心為總站。

本線亦是大埔區唯一一條由沙田車廠派車的龍運巴士路線。行車里數達 57.6 公里，成為全港里程第二長的日間巴士路線。

## 歷史

運輸署招標首批 25 條機場巴士路線時，本線原本計劃大埔區總站為大埔中心，並途經沙田，但沙田區本身需求相當大，結果由 E42 提供沙田來往機場的服務，比起此線還早兩個多月開辦，而本線則不停沙田，以免造成服務不足及路線過份迂迴，另一方面因大埔中心巴士總站擠迫，大埔區總站最後定為大埔頭巴士總站。

* 1998 年 6 月 22 日：本線開辦，初時來回程途經暢達路（富豪機場酒店）。
* 1998 年 7 月 11 日：由機場開出後直接駛往機場路前往國泰城，不經暢達路（富豪機場酒店）。
* 1998 年 7 月 18 日：往機場方向改為駛上暢航路（客運大樓離境大堂），不經暢達路（富豪機場酒店）。
* 2001 年 9 月 16 日：本線總站由機場（地面運輸中心）遷往赤鱲角碼頭。
* 2002 年 3 月 8 日：改經青衣北岸公路，不再經青衣西路。
* 2005 年 5 月 1 日：配合機場管理局需關閉赤鱲角碼頭而遷往機場（地面運輸中心）。
* 2005 年 12 月 20 日：配合亞洲國際博覽館啟用而遷往該處，以舒緩機場（地面運輸中心）總站之擠迫。
* 2007 年 3 月 10 日：每日 12:00-00:00 由大埔頭開出之班次繞經翔天路（二號客運大樓）。
* 2007 年 12 月 22 日：不再繞經翔天路（二號客運大樓）。
* 2008 年 6 月 8 日：龍運巴士調整票價，不看齊城巴的接近路線收費（$4.0→$4.2）。
* 2008 年 8 月 25 日：往機場博覽館方向，於駿運路東行的駿坪路及機場空運中心分站永久取消，並改停兩站之間的新分站－駿運北路。
* 2011 年 5 月 15 日：龍運巴士調整票價。
* 2011 年 12 月 18 日：本線往機場博覽館方向增設安慈路近海寶花園分站。
* 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。

## 服務時間及班次

## 收費

全程：$13.9

* 青嶼幹線轉車站往機場博覽館：$10.8
* 過北大嶼山公路後往機場博覽館：$4.3
* 廣福邨往大埔頭：$6.5

 

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

**E41←→龍運 E 線**

* **E41 往機場** → E31 往逸東邨，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* E31 往荃灣 → **E41 往大埔頭**，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 90 分鐘
* E42 往機場 → **E41 往機場博覽館**，次程可獲 $4.3 折扣優惠，於東涌至機場沿途各站轉乘，轉乘時限為 150 分鐘
* **E41 往大埔頭** → E42 往市區，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為 90 分鐘

**E41←→龍運 A 線，於青嶼幹線轉車站轉乘**

* A31、A41、A41P 或 A43 往機場 → **E41 往機場博覽館**，次程車資全免，轉乘時限為 150 分鐘
* **E41 往大埔頭** → A31、A41、A41P 或 A43 往市區，回贈首程車資，轉乘時限為 90 分鐘

**E41←→R8，次程可獲 $1 折扣優惠，於青嶼幹線轉車站轉乘**

* **E41 任何方向** → R8 往迪士尼樂園，轉乘時限為 120 分鐘
* R8 往青馬收費廣場 → **E41 任何方向**，轉乘時限為 60 分鐘

**E41←→S64、嶼巴 3M、11、23、37、38 系，次程可獲 $1 折扣優惠**

* **E41 往機場** → S64 往逸東邨、嶼巴 3M、11、23 往南大嶼山、37 任何方向或 38 往逸東邨，轉乘時限為 150 分鐘
* S64 往機場、嶼巴 M、11、23 往東涌、37 任何方向或 38 往東涌站 → **E41 往大埔頭**，轉乘時限為 90 分鐘

**E41←→城巴 S52，次程可獲 $0.5 折扣優惠**

* **E41 往機場** → S52 往飛機維修區，轉乘時限為 150 分鐘
* S52 往逸東邨 → **E41 往大埔頭**，轉乘時限為 90 分鐘

## 使用車輛

現時用車包括 2 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8 米（1 輛半豪華版 25XX 及 1 輛普通版 UE6X）及 11 輛富豪 B8L 12.8 米（UV6X）雙層空調巴士。

## 行車路線

**大埔頭開**經：大埔頭徑、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢航路、機場北交匯處及航天城路。

**機場博覽館開**經：航天城路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、大埔太和路、汀太路及大埔頭路。

### 沿線車站

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，154 頁

## 外部連結

**龍運巴士**

* 龍運巴士 E41 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龍運巴士 E41 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 龍運巴士 E41 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龍運巴士 E41 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙运巴士N30线

**龍運巴士 N30 線**是香港新界的一條通宵巴士路線，來往機場（暢達路）及元朗站，途經機場後勤區、東涌市中心、屯門赤鱲角隧道、豐景園、安定邨／友愛邨、屯門市中心、紅橋、屏欣苑、天耀邨、天瑞邨、天秀路、天慈邨及元朗市。

## 歷史

* 1998 年 11 月 22 日：投入服務。由於在深夜並無其他公共運輸選擇，本線客量不俗，尤其大節日時的旅遊旺季，不時會出現客滿情況。
* 1999 年 12 月 20 日：配合機場通宵路線重組，清晨往機場方向的班次，改為先前往機場，然後經機場後勤區往東涌地鐵站（現稱東涌站），而凌晨往元朗方向的班次改在暢連路（二號閘）開出。
* 2000 年 8 月 14 日：為方便乘搭本線的深夜抵港的飛機旅客不需繞經機場後勤區，凌晨往元朗方向的班次改由東涌地鐵站開出，經機場後勤區前往機場，然後直接返回新界西北區。
* 2010 年 5 月 1 日：增加 01:00 由東涌鐵路站及 04:00 由元朗（東）開出之班次。
* 2011 年 1 月 16 日凌晨 12 時 01 分至約 2013 年 1 月：為配合屯門公路改善工程，本線位於屯門公路南行新墟街市對面的巴士中途站暫停使用。受影響的乘客需使用位於屯門鄉事會路南行近屯門大會堂的巴士中途站。
* 2013 年 7 月 12 日：特別班次 N30P 線開辦，於 04:45 由屯門市中心開出，一度取代原來於長假期期間於 04:50 由虹橋起載的班次，現時已改回虹橋起載並服務至同年 8 月 25 日。
* 2014 年 1 月 27 日 ：再次開辦 N30P 線，於 04:00 及 04:55 由虹橋開出。而本線 03:20 及 04:20 開出的班次於停靠虹橋站後將直往機場。為配合 N30 線實施「第一階段優化計劃」，N30P 線提升至每天服務，並改以東涌站為終點站，開車時間為每天 04:00 及 04:55。
* 2014 年 7 月 7 日 ：本線 04:00 開出的班次及 N30P 線重新停靠新墟街市。
* 2015 年 3 月 21 日：N30 及 N30P 線增設到站時間預報。
* 2015 年 6 月 28 日：實施第二階段優化計劃：
  * **N30** 線改動如下：
    * 改為來回程各開一班，其餘服務由 N30P 及 N30S 線取代；
    * 回程班次縮短為由機場 (地面運輸中心) 巴士總站開出，不經機場後勤區及東涌市中心；
    * 往東涌站方向增停元朗公園分站；
  * 來回程改經天秀路，不再途經天華路及天城路，以服務天水圍北一帶乘客，而元朗東開出之班次不再於紅橋設置定時點；
    * 不經屯門市中心至豐景園沿線的班次獲獨立編號為 **N30S**；
    * 來回程試驗性加停屯門公路轉車站至 9 月 27 日。
  * **N30P** 線改動如下：
    * 增設 00:20 及 01:10 由東涌站往紅橋的回程服務；
    * 增設 00:30 由機場（地面運輸中心）往紅橋之特別班次；
    * 來回程試驗性加停屯門公路轉車站至 9 月 27 日。
* 2015 年 9 月 5 日：N30S 線增設到站時間預報。
* 2017 年 5 月 28 日：為配合元朗站物業發展項目的前期工程，N30 線、N30S 線由元朗（東）巴士總站遷往元朗站公共運輸交匯處；同時往元朗方向取消朗日路「形點 II」站。
* 2018 年 3 月 12 日：N30P 線取消由機場開出的特別班次。
* 2021 年 6 月 20 日：為配合元朗區機場巴士服務進行重組：
  * N30S 及 N30P 線取消服務；
  * N30 線改經屯門赤鱲角隧道公路，離島區起訖站遷至暢達路，來回程增至兩班車，往元朗方向重新服務東涌，並以原有走線相反方向經機場後勤區及東涌，增設天水圍站往元朗站分段收費。

## 服務時間及班次

* 每日機場（暢達路）開：00:20、01:10
* 每日元朗站開：03:25、04:20

## 收費

全程：$28（機場員工優惠票價：$25）

* 豐景園往元朗站：$9.1
* 天水圍站往元朗站：$6.9
* 過北大嶼山公路後往機場（暢達路）：$5.2
  * 每位乘客可免費攜帶一件行李上車，以不超過 28"×22"×10" 為標準

## 行車路線

**機場（暢達路）開**經：暢達路、機場北交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、順朗路、屯門赤鱲角隧道公路、龍富路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯門公路、元朗公路、天水圍西交匯處、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路、天瑞路、天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、媽橫路、青山公路 （屏山段、元朗段）、朗日路及朗樂路。

**元朗站開**經：朗樂路、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路及暢達路。

### 沿線車站

## 客量

2020 年 6 月：N30，N30P 及 N30S 線乘客使用率分別為 54%；49%；72%。

## 小資料

* 本路線相當迂迴曲折，行車里數長達 67.3 公里，一度成為全港專利巴士行車里數最長的路線，直至 2006 年 7 月 17 日，龍運巴士 N42A 線投入服務後才被該線 75.1 公里的紀錄打破。在改經屯門赤鱲角隧道之後，行車距離才大幅縮短至現時的 45.1 公里。

## 參考資料

* 《香港巴士回顧 2015》，尚線出版，ISBN 9789881453112，166-169 頁
* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，158 頁

## 外部連結

* 龍運 N30 線官方路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龍運巴士 N30 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龙运巴士N31线

**龍運巴士 N31 線**是香港新界一條來往荃灣（愉景新城）及機場（地面運輸中心）的通宵巴士路線。由於香港國際機場為 24 小時運作，而港鐵機場快綫和 A31 線於凌晨停駛，根據機場巴士專營權規定，需要提供通宵巴士服務，方便在深夜及凌晨抵港的航班乘客及遊客乘坐巴士前往市區，因此本線便應運而生。

## 歷史

* 1998 年 6 月 22 日：投入服務。
* 2009 年 5 月 18 日：來回程繞經東涌北及逸東邨，提早往機場的分段於東涌北開始，但班次則削減至 30 分鐘一班，並調整服務時間。
* 2009 年 9 月 7 日：加開 05:15 由機場開出班次，該班次不經東涌北及逸東邨。
* 2013 年 5 月 1 日：往荃灣方向改為下車收費，並增設由機場往東涌（裕東苑／東涌北）的分段收費。
* 2019 年 3 月 25 日：作出以下改動：
  * 來回程改經迎東路及裕東路，加停「迎東邨」、「昇薈」、「滿東邨」、「逸東邨褔逸樓」、「逸東邨雍逸樓」站，不經暢達路及不停「一號及二號客運大樓」、「暢達路」、「富豪機場酒店」站。
  * 往機場方向不經駿坪路，取消「亞洲空運中心」站。

## 服務時間（詳細班次）

## 收費

全程：$21.6

* 過北大嶼山公路後往機場／機場往迎禧路或之前（於下車時繳付車資）︰$5.2

不設八達通轉乘優惠。

## 行車路線

**荃灣（愉景新城）開**經：美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、迎禧路、迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路（西行）、掉頭、松仁路（東行）、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路及暢連路。

**機場（地面運輸中心）開**經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路（西行）、掉頭、松仁路（東行）、裕東路、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、沙咀道、大河道、青山公路 — 荃灣段、荃景圍及美環街。

### 沿線車站

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，158 頁
* 龍運巴士 N31 線－i-busnet.com
* 龍運巴士 N31 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 九巴 N31 線－龍運巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）