鹞式战斗机

**獵鷹式戰鬥機**（英語：Harrier Jump Jet）是英國研製的一款垂直 / 短距離起降噴氣式戰鬥機。該機的研製初衷是為了應對核戰時機場被戰術核武器摧毀時，能夠從停車場或者林中空地起降保衛領空。

獵鷹式戰鬥機安裝一台布里斯托航空發動機公司研製的「飛馬」式渦扇發動機，該發動機噴口可以向下偏轉，從而使飛機可以實現垂直 / 短距起降，但付出的代價是飛行速度慢，只能亞音速飛行，而且飛機航程過短，載彈量也少。

獵鷹式戰鬥機是世界上第一種實用型垂直 / 短距起降戰鬥機，可攜帶飛彈、炸彈、火箭和機炮等多種武器，主要遂行海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等任務。

獵鷹式戰鬥機於 1966 年 8 月 31 日首飛，1969 年 4 月開始裝備部隊，主要分為「獵鷹」系列、「海獵鷹」系列和「獵鷹 Ⅱ」系列三個類型。美國曾向英國進口了「海獵鷹」系列，對其改進後稱為 AV-8B，在美國海軍陸戰隊中服役。

獵鷹式系列有兩代 4 種型號：

* 霍克西德利獵鷹式戰鬥機
  * 英國宇航海獵鷹戰鬥機
* 麥道 AV-8B 獵鷹 II 攻擊機
  * 英國宇航獵鷹 II 戰鬥機

霍克西德利獵鷹式戰鬥機是第一代版本，也稱作 AV-8A 獵鷹式。海獵鷹是其海軍型號，用於攻擊與防空。AV-8B 與英國宇航獵鷹 II 是美國與英國的的第二代獵鷹式戰鬥機。

## 開發

### 背景

1957 年布里斯托發動機公司（Bristol Engine Company）在研的推力向量發動機取得了進展。霍克飛機公司（Hawker Aircraft）正在設計滿足北約 "輕型戰術支援飛機"（Light Tactical Support Fighter）規範的一款機型。這兩個項目沒有得到英國財政部的資助，但獲得了北約的聯合武器發展計劃（Mutual Weapon Development Project）資金支持。

1960 年，P.1127 原型機首飛。這是一種亞音速、小型飛機，最大起飛重量僅 7 噸，是後來的獵鷹式主流機的一半。北約當時提出一項叫做 NBMR-3（NATO Basic Military Requirement 3）的垂直起降飛機的規範，期望達到 F-4 幽靈 II 戰鬥機的性能。霍克公司設計了一種超音速版的，稱作 P.1150, 但不能滿足 NBMR-3；又設計了滿足 NBMR-3 的霍克 P.1154。P.1154 贏得了北約的競標，但是因為北約內部的法國不再支持而下馬。1961 年後，P.1154 繼續作為英國空軍、海軍雙重用途飛機研發，直到 1965 年由於英國工黨新政府經費削減，P.1154 下馬，這時已經在建造原型機了。英國海軍隨後採用了 F-4 鬼怪戰鬥機；英國空軍繼續扶持 P.1127 項目，最終開發出獵鷹式戰鬥機。

P.1127 製造了 9 架試飛機，1964 年開始試飛，由英國、美國、西德組成的三方試飛中隊。P.1154 取消後，英國空軍於 1966 年訂購了修改版的 P.1127/Kestrel 稱作獵鷹式 GR.1。

### 第一代獵鷹式

_霍克西德尼獵鷹式戰鬥機 GR.1/GR.3_ 與 _AV-8A 獵鷹式_是第一代的獵鷹式近距離作戰 / 偵察的攻擊機，具有短距離 / 垂直起降能力，直接開發自霍克 P.1127 原型機。

英國宇航海獵鷹戰鬥機是海軍版偵察 / 攻擊機，開發自霍克西德尼獵鷹式戰鬥機。1980 年 4 月入役英國海軍航空兵作為**海獵鷹 FRS.1**，1993 年升級版的**海獵鷹 FA2** 入役。2006 年 3 月這些海獵鷹從英國海軍航空兵退役。**海獵鷹 FRS Mk.51** 仍在印度海軍服役，作為印度航空母艦維拉特號的載機。

### 第二代獵鷹式

麥道公司與英國宇航公司（現在分別是波音與 BAE 系統公司的一部分）差不多是重新設計了獵鷹式飛機，稱為 _AV-8B 獵鷹 II_。這種第二代垂直 / 短距離起降多任務戰鬥機，包括英國宇航獵鷹 II 戰鬥機（GR5/GR7/GR9）在 1980 年代中期入役。AV-8B 主要用於輕型攻擊機或多任務角色，從小型航母上起降。西班牙、義大利也使用此型戰機。_英國宇航獵鷹 II 戰鬥機_是 AV-8B 獵鷹 II 的修改版本，英國空軍、海軍使用到 2010 年。

從 1969 年到 2003 年，製造了 824 不同型號的獵鷹式戰鬥機。新的獵鷹式戰機製造於 1997 年結束。2003 年 12 月最後一批再製造的獵鷹式戰機交付（獵鷹 II + 配置），獵鷹式生產線關閉。

## 使用

獵鷹式戰機通常是短距離滑跑起飛以節省燃料。在航母上，海獵鷹通常是滑躍起飛。降落時，傳統降落方式雖然是可行的，但必須限定於一個非常窄的速度範圍，因為獵鷹式的外側起落架相對易損。因此通常採取垂直降落，稍微帶一些前向速度。

### 替換機型

2010 年後期，F-35 閃電 II 戰鬥攻擊機中的 F-35B 規劃於 2014 年開始替換美國海軍陸戰隊的 AV-8B 獵鷹 II 與義大利海軍。2012 年 5 月，英國海空軍也計劃於 2020 年開始引入 F-35B。在 2010 年，英國海空軍宣布於 2011 年退役剩餘的獵鷹式戰機。2010 年 12 月，英國空軍獵鷹式 GR9 做了最後一次戰鬥飛行。2011 年 6 月，英國國防部否認將把獵鷹式飛機賣給美國海軍陸戰隊作為備用零件，稱交易仍在談判。2011 年 11 月底，英國國防部宣布最終的 72 架獵鷹式賣給了美國海軍陸戰隊。而美軍也正準備讓這批狀態還可以的戰機退役，據稱將有可能販賣給台灣使用。

## 型號

### 霍克西德利 P.1127

**P.1127**
: 試驗型垂直 / 短距起降飛機。2 架原型機、4 架開發機

**Kestrel FGA.1**
: 用於三方評價中隊。製造了 9 架，後來 6 架移交給美國用於設計 XV-6A.

**P.1127（RAF）**
: 在正式生產訂購**獵鷹式 GR1** 之前，製造了 6 架預生產型，用於試飛.

**XV-6A**
: 6 架 Kestrel FGA.1 移交美方後的美國編號.

**VZ-12**
: 2 架 P.1127 開發機的美軍代號，但未移交美方.

### 霍克西德利獵鷹式

#### 單座

**獵鷹式 GR.1**
: 英國空軍使用的最初製造型號，使用 84.7 kN 的羅 - 羅公司的飛馬 6 發動機（飛馬 Mk 101） 一共建造了 61 架。。

**獵鷹式 GR.1A**
: GR.1 的升級型號，換用了 91.4 kN 的飛馬 10 發動機（飛馬 Mk 102）。製造了 17 架 GR.1A，並把 41 架 GR.1 升級為 GR.1A 配置。總計 58 架 GR.1A。

**獵鷹式 GR.3**
: 升級了一些傳感器，如加長機頭部的雷射跟蹤器，垂尾上的雷達告警接受器等。並換裝了 95.9 kN 的飛馬 11 發動機（Pegasus Mk 103）。新生產了 40 架該型號，最後交付是 1986 年 12 月。還有 62 架 GR.1/GR.1A 升級為 GR.3 配置。

**AV-8A 獵鷹式**
: 但最對地攻擊，偵察、近距空中支援與戰鬥飛機，動力為飛馬 11 發動機（美軍型號稱為 F102-RR-402），使用簡易導航 / 攻擊系統。美國海軍陸戰隊訂購了 102 架。工廠生產型號稱為_獵鷹式 Mk 50_。

**AV-8C**
: 美國海軍陸戰隊的 AV-8A 的升級型號。

**AV-8S 鬥牛士（Matador）**
: AV-8A 出口給西班牙海軍的型號。1990 年代中期轉售給泰國海軍。西班牙軍方稱為 _VA-1 鬥牛士_。工廠生產型號稱為_獵鷹式 Mk 53_ 用於首批，_Mk 55_ 用於第二批。

#### 雙座

**獵鷹式 T.2**
: 英國空軍使用的加長的教練型號，使用飛馬 Mk 101 發動機與更高的垂尾。

**獵鷹式 T.2A**
: T.2 改用飛馬 Mk 102 的升級型號。

**獵鷹式 T.4**
: 英國空軍使用的與獵鷹式 GR.3 配套的教練型號，使用飛馬 Mk 103 發動機、雷射尋的器、雷達警告接收器。

**獵鷹式 T.4A**
: T.4 是 T.4 的基本教練型，沒有裝備雷射尋的器、雷達警告接受器

**獵鷹式 T.4N**
: 獵鷹式 T.4A 供應國海軍使用的型號。航電設備與海獵鷹 FRS.1 一致。

**獵鷹式 T.8**
: 海軍用教練機，航電設備與海獵鷹 F（A）.2 一致。

**獵鷹式 T.52**
: 基於 T.2 出口型號的表演機。最初使用飛馬 102 發動機。在 1971 年巴黎航展失事後於 1971 年 9 月 15 日又製造了一架改用飛馬 103 發動機。

**獵鷹式 T.60**
: T4N 出口給印度海軍的型號

**TAV-8A 獵鷹式**
: 美國海軍陸戰隊的雙座教練型號，使用飛馬 Mk 103 發動機。工廠生產型號稱為 _Harrier Mk 54_。生產了 8 架。

**TAV-8S 鬥牛士**
: TAV-8A 出口給西班牙海軍的型號。後轉賣給泰國海軍。西班牙海軍稱之為 _VAE-1 Matador_ 工廠生產型號 _Harrier Mk 54_。

### 英國宇航海獵鷹

**海獵鷹 FRS.1**
: 1978 年至 1988 年，共入役 57 架該型號飛機。1988 年該型號飛機升級為海獵鷹 FA2。

**海獵鷹 FRS.51**
: 印度海軍的單座偵察、攻擊、戰鬥機，類似於英國海軍的 FRS1。FRS.51 配備了 R550 魔術空空飛彈。

**海獵鷹 F（A）.2**
: 海獵鷹 FRS1 在 1988 年後的升級型號，配備了藍狐（Blue Vixen）脈衝都卜勒雷達與 AIM-120 AMRAAM 飛彈。

### 麥道 AV-8B 獵鷹 II

**YAV-8B**
: 1978 年兩架 AV-8A 飛機（BuNo 158394, 158395）改造為 YAV-8B 原型試驗機。

**AV-8B 獵鷹 II**
: 晝間攻擊機。1982 年生產了 4 架全功能開發機，隨後在 1983-1989 年生產了 162 架。大部分後來升級為下述兩種型號之一，其餘的退役。

**AV-8B 獵鷹 II 夜間攻擊機**
: 安裝了導航前向紅外鏡頭（Navigation Forward Looking Infrared camera），升級了駕駛艙，兼容於夜視頭盔。換裝飛馬 11 發動機。最初稱為 AV-8D。

**AV-8B 獵鷹 II+**
: 類似於夜間攻擊機型號，增加了 APG-65 雷達。裝備了美國海軍陸戰隊、西班牙海軍、義大利海軍。72 架改造於 AV-8B，43 架是在 1993 到 1997 年間新造.

**TAV-8B 獵鷹 II**
: 雙座教練型。1986-1992 年間製造了 23 架。

**TAV-8B 獵鷹 II+**
: 1990-1991 年為義大利製造了 2 架.

**EAV-8B 鬥牛士 II**
: 1987-1988 年為西班牙海軍製造了 12 架.

**EAV-8B 鬥牛士 II+**
: AV-8B 獵鷹 II + 的西班牙使用的型號。11 架是從 EAV-8B 改造而來，8 架在 1995-1997 年新造.

### 英國宇航獵鷹 II

**GR5**
: 英國空軍的第二代獵鷹式飛機的第一款型號。在航電設備、武器、對抗設備上不同於 AV-8B。製造了 41 架。

**GR5A**
: 根據 GR7 的設計對 GR5 做的一個小的升級型號。

**GR7**
: GR5 的升級型號。

**GR7A**
: GR7A 是 GR7 換裝飛馬 Mk 107 發動機的型號，推力 111 kN.

**GR9**
: GR7 的航電與武器升級。

**GR9A**
: 是 GR7A 的航電與武器升級。GR9 換用飛馬 Mk 107 發動機後即為 GR9A。

**T10**
: 獵鷹式 T10 是英國空軍第二代獵鷹式飛機的第一款雙座教練型號。以 TAV-8B 為基礎設計。

**T12**
: 適用於 GR7 與 GR9 的雙座教練型號。9 架 T10 升級為 T12，但保留了原來的飛馬 105 發動機。

## 使用者

### P.1127 / 原型機 / 試驗機用戶

**英國**
: 英國飛機與軍械實驗研究所 P.1127 與茶隼試驗與試飛

　
: 英國空軍

　
: 英國中央戰機研究中心 - 茶隼（P.1127）試驗中隊，經費由英、美、西德均攤，9 架茶隼飛機用於試飛。1 架墜毀，6 架後來移交美國，1 架移交皇家航空研究院，1 架歸霍克西德利公司.

　
: 皇家航空研究院 P.1127 與茶隼的試飛.

**美國**
: 美國陸軍

　
: 參與了三方試飛中隊，以及在美國的型號名為 XV-6A 的試飛。獲得了 3 架美國以及 3 架西德的茶隼試驗機。4 架後來移交美國空軍，2 架移交 NASA.

　
: 美國空軍

　
: 4 架茶隼試驗機來自美國陸軍。

　
: 美國海軍

　
: 參與了三方試飛中隊。

　
: NASA

　
: 獲得了 2 架美國陸軍的茶隼試驗機。

**西德**
: 德國空軍

　
: 參加了 3 方試飛，3 架份額試驗機給了美國。

### 第一代獵鷹式飛機用戶

**印度**
: 印度海軍

　
: 獵鷹式 T.54 用於海獵鷹訓練

**西班牙**
: 西班牙海軍

　
: No. 008 Escuadrilla – AV-8S 與 TAV-8S 鬥牛士

**泰國**
: 泰國海軍

　
: 第 1 中隊– AV-8S 與 TAV-8S. In 2006 the Harrier was retired from service.

**英國**
: 英國空軍

　
: 英國空軍第 1 中隊

　
: 1969 年 7-10 月裝備獵鷹式 GR.1，1988 年換裝第二代獵鷹式 GR.5，1989 年 3 月 31 日完全換掉 GR.3

　
: 英國空軍第 3 中隊

　
: 1971 年 1 月 1 日開始裝備獵鷹式 GR.1A。1989 年換裝 GR.5。

　
: 英國空軍第 4 中隊

　
: 1970 年早期開始裝備獵鷹式，1990 年換裝 GR.7

　
: 英國空軍第 20 中隊

　
: 1970 年 10 月裝備獵鷹式。1977 年 2 月解散，飛機移交給在德國的兩個中隊。

　
: 英國空軍第 233 作戰轉換單位

　
: 1970 年 10 月作為獵鷹式轉換單位.，1992 年改稱第 20 中隊，繼續使用獵鷹式 GR.3 直至 1994 年。 and the T.4 until 1996.

　
: 英國空軍第 1417 飛行隊

　
: 1980-1993 年部署於中美洲國家貝里斯

　
: 英國空軍第 1453 飛行隊

　
: 1983 年 8 月 - 1985 年 6 月部署於馬爾維納斯群島的斯坦利

　
: 英國海軍

　
: 英國海軍航空兵第 899 中隊

　
: 使用 T.4A 與 T.4N 作為海獵鷹飛機的教練型號

**美國**
: 美國海軍陸戰隊

　
: VMA-231

　
: AV-8A/C 獵鷹式，1973–1985.

　
: VMA-513

　
: AV-8A/C 獵鷹式，1971–1986.

　
: VMA-542

　
: AV-8A/C 獵鷹式，1972–1986.

　
: VMAT-203

　
: 訓練中隊，裝備 AV-8A 與 TAV-8A Harrier. 1975–1987.

### 海獵鷹用戶

**印度**
: 印度海軍 - 海獵鷹 F.52

　
: 印度海軍航空兵第 300 中隊

　
: ' 白虎'

**英國**
: 英國海軍航空兵–海獵鷹 FRS.1 與海獵鷹 F（A）.2

　
: 英國海軍航空兵第 800 中隊

　
: 2006 年解散

　
: 英國海軍航空兵第 801 中隊

　
: 2006 年解散

　
: 英國海軍航空兵第 809 中隊

　
: d2006 年解散

　
: 英國海軍航空兵第 899 中隊

　
: 2006 年解散

## 麥道 AV-8B 獵鷹 II 用戶

**義大利**
: 義大利海軍

　
: 14 架 AV-8B + 與 2 架 TAV-8B 在役

**西班牙**
: 西班牙海軍

　
: 16 架 EAV-8B + 與 1 架 TAV-8B 在役

　
: 第 09 中隊

**美國**
: 美國海軍陸戰隊

　
: 126 架 AV-8B + 與 16 架 TAV-8B 獵鷹 II 在役

　
: VMA-211

　
: VMA-214

　
: VMA-223

　
: VMA-231

　
: VMA-311

　
: VMA-513

　
: VMA-542

　
: VMAT-203

　
: VX-31

　
: VX-9

## 英國宇航系統公司的獵鷹 II 用戶

**英國**
: 英國空軍

　
: （1989–2011）–英國宇航系統公司的獵鷹 II GR.5 / GR.5a / GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a / T.10 / T.12

　
: 英國空軍第 1 中隊

　
: 英國空軍第 3 中隊至 2006 年

　
: 英國空軍第 4 中隊

　
: 英國空軍第 20 中隊至 2010 年

　
: 英國空軍打擊進攻作戰評價中心（RAF Strike Attack Operational Evaluation Unit）

　
: 英國海軍 - 英國海軍航空兵

　
: 英國宇航系統公司獵鷹 II GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a

　
: 英國海軍航空兵第 800 中隊（2006–2007, 2010）

　
: 英國海軍航空兵攻擊大隊（2007–2010）

## 規格

　
: 數據源

## 參見

**類似型號**

* Yak-36 實驗機
* Yak-38 戰鬥機

## 參考文獻

**註解**

**引用**

**參考書目**

## 外部連結

* History - The Origins of the P.1127, at Harrier.org.uk（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _The P.1127 Analysed_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – a 1962 _Flight International_ article on the Hawker P.1127
* _P.1127 Development_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – a 1963 _Flight International_ article on the development of the Hawker P.1127
* British Aerospace Sea Harrier（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sea Harrier Still Alive and Kicking (archive article)
* Harrier history website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Harriers lost in the Falklands（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Up-to-date resource of all UK Harriers and Designations
* Harrier development & service, 4 part series
* Photographs of Harrier G R Mk 7 deployed aboard HMS Illustrious
* RTP-TV AeroSpace Show: Video of Harrier Hovering（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AV-8B Plus product page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Boeing.com
* AV-8B Harrier II fact sheet（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） and AV-8B Harrier II history page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Navy.mil
* AV-8B Harrier page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Globalsecurity.org
* McDonnell Douglas/British Aerospace AV-8B Harrier II Attack Fighter page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Aerospaceweb.org
* RTP-TV AeroSpace Show: Video of Harrier Hovering（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 3D view of Harrier AV-8B（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the National Museum of the Marines Corps site
* Greg Goebel Harriers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Photos of this aircraft on Airliners.net（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Photographs of Harrier G R Mk 7 deployed aboard HMS Illustrious
* Defense Industry Daily: AV-8B Harrier finding Success in Iraq (30 March 2005)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Harrier history website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Harrier page on globalsecurity.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Harriers lost in the Falklands（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）