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龜子港_(臺南市)

**龜子港**，原寫為**龜仔港**，是臺灣臺南市六甲區的一個傳統地域名稱，位於該區西北端。相較於今日行政區，其範圍大致為龜港里不含東部及南部邊界地帶。

本地區境內主要聚落為龜仔港。

## 歷史

台灣日治初期，龜子港地區為一街庄，稱為「龜仔港庄」（舊制街庄），隸屬於赤山堡。該庄昔日北與八老爺庄、查畝營庄為鄰，東邊及南邊東段與港仔頭庄為鄰，南邊西段為林鳳營庄，西邊為蔴荳藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「六甲區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「六甲區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，六甲區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「龜子港」大字，隸屬於臺南州曾文郡六甲庄（新制街庄）。

戰後六甲庄改制為六甲鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，六甲鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，六甲鄉改制為六甲區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為龜仔港，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區東部邊界地帶。最新的車站在北側為柳營車站，在南側為林鳳營車站。前者屬「簡易站」，後者屬「甲種簡易站」，均僅停靠區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區主聚落。由該道路北行可前往柳營區、新營區、後壁區、嘉義縣水上鄉等地，南行可前往官田區、善化區、新市區、永康區等地。

市道 174 號是蘆竹溝至橫路的道路，經過本地區主聚落，其中部分路段與省道台 1 線共線。由該道路西行可前往下營區、學甲區、北門區南部，並止於溪底寮地區的蘆竹溝聚落；東行可前往六甲區六甲市區、東山區東南部，並止於下南勢地區橫路聚落附近的市道 175 號路口。

區道南 68 線是下營至林鳳營的道路，經過本地區主聚落南側。

## 參考文獻
龜子港保生廟

**龜子港保生廟**，主祀保生大帝，是吳姓莊民自福建省同安縣白礁鄉迎入。其前身為莊民陳蕃所倡建，原祀福德正神。光緒十年（1884 年）曾改建為磚廟，但昭和 5 年（1930 年）毀於大地震，今日廟宇為民國 73 年（1984 年）完成。

今日的龜仔港聚落被臺一線道路分為東、西兩部份，但主要分佈在西半部。
龜子甪社

**社頂**，臺灣地名，位於今屏東縣恆春鎮墾丁里，為排灣族**社頂部落**所在地，因地居琅𤩝十八社之中最高處而得名，舊稱**龜仔甪（ㄌㄨˋ）** 、**龜阿𠯿（ㄌㄨˋ）** 、**龜仔律**、**龜朥律**或**龜角六**，均源自臺灣話對排灣語地名「Kulaliuc」的音譯。

## 族群

在排灣族傳統領域所劃的範圍中，社頂是自恆春鎮的東海岸向西至龍鑾潭，由北自門馬羅山向南至墾丁海岸及鵝鑾鼻半島。由於地處恆春半島的邊陲地帶，使清廷採取禁止漢人移墾為政策，直到 1867 年（同治六年）發生羅發號事件，之後又於 1874 年（同治十三年）再發生牡丹社事件，此後的清廷才開始改變政策，積極對當地進行開發、招墾、治理等多項措施，逐漸地使得社頂原本只有居住之排灣族族人，因此出現了閩南、客家、阿美等族群移入，人口大增。

## 生態

在墾丁國家公園管理處的規劃下，將社頂的居民自原居住地遷出，劃設出面積廣達 128.7 公頃的社頂自然公園，以高位珊瑚礁生態及開闊的視野為主要特色。社頂的地質屬於更新世的石灰岩，主要由珊瑚、有孔蟲、石灰藻及貝殼所組成，歷經長久淋洗而形成中性偏酸的砂質壤土。由於當地的氣候乾濕季分明，且秋末至春初有強烈的落山風吹拂，因此生長於珊瑚礁岩塊頂端植披多呈匍匐狀；岩塊窪地中之樹木則可能出現板根特徵。

## 註釋

## 參考文獻
龜子角粉蝨

**龜子角粉蝨**（學名：_**Singhiella kuraruensis**_）為粉蝨科迷粉蝨屬下的一個種。

## 參考文獻
龜子頭

**龜子頭**，可以指：

* 龜子頭 (國姓鄉)，臺灣南投縣國姓鄉的一個地名。
* 龜子頭 (水里鄉)，臺灣南投縣水里鄉的一個地名。
龜子頭_(國姓鄉)

**龜子頭**，原寫為**龜仔頭**，是台灣南投縣國姓鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括福龜村、柑林村西北端邊界地帶。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，龜子頭地區為一街庄，稱為「龜仔頭庄」，隸屬於北港溪堡。該庄西及北隔烏溪與墘溪灣庄為界，東與柑仔林庄為鄰，南邊為雙冬庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「北港溪區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，北港溪區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「龜子頭」大字，隸屬於臺中州新高郡國姓庄。

戰後國姓庄改制為國姓鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，國姓鄉改隸屬南投縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有龜仔頭（福龜）、墘溝（龜溝）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有肉桂湖、冷岸，九佃、福城等聚落。

## 交通

國道 6 號又稱「水沙連高速公路」，是霧峰至埔里的橫貫高速公路，大致以西南 — 東北走向由本地區南部邊界西側入境後，繞大彎轉西北西 — 東南東走向進入國姓一號隧道，再轉西向東由本地區東部邊界中央偏南處出境。境內設有國姓交流道，以連絡道與省道台 14 線相接。由此向西南可前往草屯、萬斗六的舊正、丁臺南部並止於國道 3 號霧峰系統交流道；向東可前往北山坑、埔里西郊的愛蘭、埔里、埔里端並止於省道台 14 線路口。

省道台 14 線（中正路一段～二段）是彰化至南投廬山的幹道，大致以南南西 — 北北東走向由本地區南部邊界中央偏西處入境後蜿蜒而行，經國道 6 號高架橋下、國姓交流道連絡道路口後轉東北微北再繞大彎轉東北東出境。由該道路向南南西轉西南西可前往草屯、芬園、彰化中庄子並止於省道台 1 線路口；向東北東繞彎道轉南南東可前往國姓市區西南郊、埔里、仁愛（霧社）、廬山等地。

縣道 136 號（中埔產業道路）是臺中市龍井區至南投縣國姓鄉龜溝的道路，其東南側端點位於本地區北部龜溝聚落西南側的省道台 14 線路口。由此向北北西轉東北東再轉北微西過烏溪乾峰橋出境後，可前往太平、臺中市區、南屯、大肚東北部邊界地帶、龍井東部、沙鹿西南部、梧棲與龍井交界地帶並止於省道台 17 線路口。

## 學校

* 福龜國小

## 參考文獻
龜子頭_(水里鄉)

**龜子頭**，原寫為**龜仔頭**，是台灣南投縣水里鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部。相較於今日行政區，其範圍大致與玉峰村相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，龜子頭地區為一街庄，稱為「龜仔頭庄」，隸屬於沙連堡。該庄北及東北隔濁水溪與柴橋頭庄、社仔庄為界，東南與牛轀轆庄為鄰，南邊一小段與大水堀庄為界，西邊為大坵園庄、蕃仔藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「羗仔藔區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，羗仔藔區改隸屬於南投廳。1910 年（明治四十三年）10 月 15 日，牛轀轆庄、龜子頭庄改劃入「集集區」，仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「龜子頭」大字，隸屬於臺中州竹山郡鹿谷庄。

戰後鹿谷庄改制為鹿谷鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，鹿谷鄉改隸屬南投縣。1955 年，原牛轀轆、龜子頭改劃入水里鄉。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有龜仔頭、新藔坪、柑仔林、七股林、筍藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有黃杞林、石坑、石穴等聚落。

## 交通

鄉道投 58 線是鹿谷鄉石牌至水里鄉北埔的道路，大致以西向東由本地區西部邊界北側（位於鄉道投 100 線南側）入境後轉東南東蜿蜒而行，至龜子頭（玉峰）聚落轉東北東跨越鄉道投 100 線終點路口及濁水溪玉峰大橋出境。由該道路向西轉西南西可前往番子寮地區的石牌聚落北郊並止於縣道 139 號路口；向東北東可前往社子地區的水里市區並止於省道台 16 線路口。

鄉道投 100 線（砂石車專用道路）是竹山交流道至凸鼻子（實際終點在龜子頭）的道路，其東側端點位於鄉道投 58 線濁水溪玉峰大橋下。由此向西北轉西南西再轉西北西再轉西，其後轉西南西於本地區西部邊界北側出境，可前往番子寮北部、大丘園北部、後埔子北部、社寮北部、香員腳東南端、社寮西南部並止於國道 3 號竹山交流道連絡道路口。

## 學校

* 玉峰國小

## 景點

* 玉峰村芒果神木

## 參考文獻
龜尾市

**龜尾市**（韓語：구미시／龜尾市 _Gumi si_ \*/?）為韓國慶尚北道中西部的一個市。

全市面積 617.28 平方公里，人口 374,654 人（2005）。龜尾地處洛東江沿岸，為韓國前總統朴正熙的出生地。

在韓國政府於 1970 年代初以輸出為主的政策主導下，組成了龜尾國家產業團地，是韓國內陸最大的輸出產業團地。在 2007 年的目標輸出額有 350 億美元，佔當年韓國全國整體輸出額的 9.7%。

## 名人

* 朴正熙 大韓民國前總統
* 朴槿惠 朴正熙之女，大韓民國前總統
* 金載圭 軍官，曾任情報部部長，刺殺朴正熙的兇手
* 張佑赫 男歌手 (H.O.T. 成員)
* 金澯美 (AOA 成員)
* 黃致列 男歌手
* 金泰宇 男歌手 (g.o.d. 成員)

## 氣候

## 事件

* 2012 年龜尾煤氣泄漏事故

## 姊妹城市

* 墨西哥墨西卡利
* 中國長沙
* 中華民國桃園市
* 中國陝西省渭南市
* 中國四川省廣安市

## 參考文獻
龜山

**龜山**可以指：

## 臺灣

* 龜山 (高雄市)，位於台灣高雄市左營區蓮池潭南側。
* 龜山島，台灣宜蘭縣頭城鎮外海。
* 龜山區，是台灣桃園市的一個市轄區。
* 龜山工業區，中華民國經濟部工業局在桃園市龜山區所設立的工業區。
* 龜山 (新北市)，位於台灣新北市新店區。
* 龜山 (屏東縣)，台灣屏東縣國立海洋生物博物館後方山麓。

## 中國大陸

* 龜山 (達濠)，江中島嶼，位於中國大陸廣東省汕頭市濠江區 | 濠江區濠江下游。
* 龜山鎮，中國大陸湖北省黃岡市麻城市下轄的一個鎮。
* 龜山 (武漢市)，位於中國大陸湖北省武漢市。
* 龜山 (徐州市)，位於中國大陸江蘇省徐州市九里區。

## 香港特別行政區

* 龜山 (香港)，位於香港香港島大潭郊野公園南部。

## 其他

* 龜山市，位於日本三重縣北部。
* 費赫勒島，古稱龜山。
* 龜山站
* 龜山洞，位於大韓民國首爾市恩平區。
龜山PA

**東名阪自動車道**（日語：東名阪自動車道／ひがしめいはんじどうしゃどう _Higashi-Meihan jidōshadō_ \*/?）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**東名阪道**（日語：東名阪道／ひがしめいはんどう _Higashi-Meihandō_ \*/?）、**東名阪**（日語：東名阪／ひがしめいはん _Higashi-Meihan_ \*/?）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。

高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 E23。

## 概要

### 路線名

包含**東名阪自動車道**現在的路線名與道路名如下表所列：

一部份的標識為避免與東名高速道路混淆，會將「東」縮小（「**東名阪道**」）或者以平假名表示（「**ひがし名阪道**」）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。
* 設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北 SIC 外皆為臨時名稱。
* 括號內的數字為其他路線的編號。IC 編號以名古屋第二環狀自動車道有松 IC 起連續計算。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* （間）是與其他道路為媒介接續形成的間接接續。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，PA 為停車區的簡寫，SA 為服務區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。

## 歷史

### 年表

## 路線狀況

### 車道與速限

幾乎全線皆為 4 車道，但隨著新名神通車，交通量增加部分區間設有附加車道。

* ※1 : 暫定措置（2018 年度之新名神・新四日市系統交流道 - 龜山西系統交流道間通車）
* ※2 : 上行線設有 1,500 公尺的附加車道，龜山系統交流道往名古屋方向側則設有約 2 公里的附加車道。

### 道路設施

#### 巴士站

東名阪自動車道設有 4 座巴士站，目前全部停用中。

#### 隧道與主要橋梁

##### 隧道數

### 道路管理者

* 中日本高速公路株式會社名古屋支社
  * 名古屋保全、服務中心 : 名古屋西系統交流道 - 名古屋西交流道
  * 桑名保全、服務中心 : 名古屋西交流道 - 伊勢關交流道

#### 高速公路廣播

* 蟹江（蟹江交流道 - 彌富交流道）
* 桑名（桑名東交流道 - 桑名交流道）
* 四日市（御在所服務區 - 四日市交流道）
* 鈴鹿（四日市交流道 - 鈴鹿交流道）

## 相片集

## 地理

### 通過自治體

* 愛知縣
  * 名古屋市（中川區） - 海部市 - 海部郡蟹江町 - 津島市 - 愛西市 - 彌富市 -
* 三重縣
  * 桑名市 - 四日市市 - 鈴鹿市 - 龜山市 - 津市

### 連接高速公路

* 名古屋高速 5 號萬場線（於名古屋西系統交流道直接連結）
* C2 名古屋第二環狀自動車道（於名古屋西系統交流道連接）
* E1A 伊勢灣岸自動車道（於四日市系統交流道連接）
* E1A 新名神高速公路（於四日市系統交流道連接）
* E1A 新名神高速公路 龜山連絡路（於龜山系統交流道連接）
* 鈴鹿龜山道路（於龜山系統交流道連接 : 調查中）
* E25 名阪國道（於龜山系統交流道連接）
* E23 伊勢自動車道（於伊勢關交流道直接連結）

## 腳註

### 注釋

### 來源

## 參考文獻

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 中部地方道路列表
* 近畿地方道路列表

## 外部連結

* 中日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山_(宜蘭縣)

**龜山**，又名**龜山島山**，為龜山島最高點，行政上屬於臺灣宜蘭縣頭城鎮龜山里，因位於島上的「龜甲」部分，又名**龜甲山**。海拔 398 公尺，過去測高為 401 公尺，一說包含山頂高 3 公尺的軍事建築為 401 公尺，因此亦有 **401 高地**一稱。該山可由鋪設階梯的步道攀登，原為 2003 年版台灣小百岳之一，但已於 2006 年被除名。山頂的軍事建築建有觀景平台，可俯瞰全島、遠眺臺灣。原立有一顆一等三角點基石，但已遺失，現存聯勤總部補立的一等三角點內補 028 號。

## 參考資料
龜山_(左營)

**龜山**又稱**龜峰嶺**，位於臺灣高雄市左營區境內，蓮池潭之西南邊，東北與半屏山隔潭對峙，西南則鄰近壽山尾端（古名蛇山），是一座呈東北 — 西南走向的小山，海拔僅有 63 公尺，與鄰近的半屏山、壽山同為隆起珊瑚礁石灰岩地形，2011 年被納入壽山國家自然公園。名稱由來是因為東北端有一小峰，形狀如龜。

## 歷史

* 台灣清治時期，康熙六十一年（1722 年）時，鳳山縣知縣劉光泗在興隆莊以土埆建築了台灣第一座土堡，左倚龜山，右連蛇山，但經過林爽文之變等亂事後，道光五年（1825 年）以咾咕石建立鳳山縣城（今鳳山縣舊城）時，捨去蛇山，全圍龜山在城內。
* 台灣日治時期後期（1940 年）時被畫為軍區，今龜山上仍留有碉堡。
* 台灣戰後時代，由於勝利路的開拓工程，龜山從龜頸部被分割為兩座山，一般俗稱大龜山、小龜山。民國 45 年 (1956 年)，又在小龜山頂建立「永清塔」以紀念中華民國海軍總司令桂永清，也成為蓮池潭畔的觀光景點，但勝利路的拓寬及永清塔的建立也出現影響風水之說。民國 85 年 (1996 年)，永清塔因年久失修等原因而拆除。

## 參考文獻
龜山_(武漢)

**龜山**或**魯山**是中國湖北省武漢市市內名勝古蹟較多的山。古時，此山被名為**翼際山**。龜山主要以山上史上留下的名勝古蹟而著名。這主要包括關王廟、藏馬洞、磨刀石、太平興國寺、桂月亭狀元石、禹王宮、月樹亭、桃花洞羅漢寺、龍祥寺、魯肅墓、向警予烈士陵園和紅色戰士公墓等等。
龜山_(達濠)

**龜山** 是一個江中無人島，外形似伏龜，俗稱龜山。位於汕頭市濠江區濠江下游中。長 250 米，寬 200 米，岸線長 750 米，面積為 0.028 平方公裏。由花崗岩構成，海拔 35.6 米，島上草木叢生，常有白鷺棲止。在其東部有一泉眼名龜尿堀，有一座伯公廟，但無人居住。1960 年疏浚航道，設有一座航標燈。

## 參考書目

* 《汕頭市地名志》
龜山俊樹

**龜山俊樹**，日本動畫音響監督、翻譯家，翻譯時則使用**樹山かすみ**的筆名。目前是グルーヴ的代表理事。

## 經歷

* 先前隸屬於 OMNIBUS PROMOTION Inc.，2010 年後獨立工作。
* 自 2004 年《柯塞特的肖像》作品後，擔任許多新房昭之執導片子的音響監督。
* 在《血色花園》以路人身份擔任配音員。

## 人物

* 喜歡玩飛鏢，吃餃子，自己做燻製物品。

## 參加作品（音響）

### 電視動畫

**1996 年**

* 魔法提琴手

**1997 年**

* VIRUS
* 深海伝説 MEREMANOID
* BØY

**1998 年**

* SHADOW SKILL

**1999 年**

* 伊甸少年
* 力量之石
* 天才バカボン

**2001 年**

* 辣妹當家
* 破邪巨星 G 彈劾凰
* 魔法少女貓
* 魔法遊戲

**2002 年**

* 圓盤皇女
* 炸彈小新娘

**2003 年**

* 戰爭程序員白瀨
* PEACE MAKER 鐵
* 圓盤皇女 十二月的小夜曲

**2004 年**

* 微笑的閃士
* 月詠
* 魔法少女奈葉

**2005 年**

* 武器種族傳說
* BURN-UP
* 嬉皮笑園
* 魔法少女奈葉 A's

**2006 年**

* 奏光之 Strain
* BLACK BLOOD BROTHERS
* 夜明前的琉璃色
* 血色花園

**2007 年**

* 絕望先生
* 向陽素描
* PRISM ARK
* 魔法少女奈葉 StrikerS

**2008 年**

* 今天的五年二班
* 水晶之焰
* 非常男女 希臘神話
* 俗・絕望先生
* BUS GAMER
* 向陽素描 ×365

**2009 年**

* 獄・絕望先生
* 瑪莉亞狂熱
* 天堂餐館

**2010 年**

* 超級機器人大戰 OG -The Inspector-
* 女僕咖啡廳
* 笨蛋，測驗，召喚獸
* 向陽素描 ×☆☆☆

**2011 年**

* 電波女 & 青春男
* DOG DAYS
* 變態生理研討會
* 瑪利亞狂熱 ALIVE

**2012 年**
**2013 年**
**2014 年**
**2015 年**
**2016 年**

* 斯黛拉的魔法

**2017 年**

* 政宗君的復仇

### OVA

**1999 年**

* 櫻花大戰 轟華絢爛

**2000 年**

* 極速戰警
* 魍魎游擊隊

**2002 年**

* 殺手阿一

**2003 年**

* 三角心 3 ～永恆之戀曲～
* PARASITE DOLLS

**2004 年**

* 柯塞特的肖像

**2005 年**

* 閃耀計畫
* 圓盤皇女 星靈節的新娘

**2006 年**

* 圓盤皇女 時空與夢想的銀河之宴

**2007 年**

* AIKa R-16:VIRGIN MISSION
* 死之少女

**2008 年**

* 獄・絕望先生

**2009 年**

* AIKa ZERO

**2010 年**

* 變研會

**2011 年**

* 改造新人類
* 笨蛋，測驗，召喚獸 〜祭〜

### 動畫電影

**2000 年**

* 聖天空戰記

**2002 年**

* WXIII 機動警察パトレイバー
* 極速戰警 the Movie
* 極速戰警 Nina & Rei Danger Zone

**2010 年**

* 魔法少女奈葉 The MOVIE 1st（Special Thanks）

**2014 年**

* 一年級大個子・二年級小個子

## 寫作活動

### 翻譯

### 編著

## 外部連結

* （日語） 【音響監督、亀山俊樹さん・その 1】小林ゆうさんは、いまの聲優では突出した存在 - 小林ゆう『ゆうのお部屋』（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），龜山俊樹在法米通上的專訪。
龜山冷泉

**龜山冷泉**位於臺灣桃園市龜山區兔子坑，主要的地質為變質岩。龜山冷泉為低溫硫磺泉，冷泉的泉水溫度在 23 度左右，而且帶有些微的硫磺味。

## 泉質

* 酸鹼值 pH7.8，硫磺泉。

## 歷史

* 龜山的硫磺冷泉是日治時代就有，惟開發較晚，

## 交通

* 可搭乘桃園客運往三德煤礦路線至〝忠恕道院〞站牌下車

## 相關條目

* 北埔冷泉

## 外部連結
龜山千廣

**龜山千廣**（1956 年 6 月 15 日 —），日本電視劇製作人及電影製片，現任富士電視台社長、東映動畫董事，並兼任富士媒體控股集團旗下波麗佳音、富士太平洋音樂出版公司、富士製作中心等機構董事，靜岡縣三島市出身。

## 簡介

1980 年，通過考試進入富士電視台，在編成部任職。1990 年 4 月，調至「第一製作部」（即現在的電視劇製作中心），並開始參與「月九」檔；1994 年，升任總製作人，期間，參與製作的多部連續劇，如《愛情白皮書》、《青春無悔》、《長假》等劇獲得廣泛迴響。1997 年，因製作《大搜查線》系列而回歸編成部，並擔任部長。2001 年 10 月，擔任製作局局長。

2003 年 7 月，擔任新設立的電影事業局局長；2010 年 6 月兼任董事。2013 年 6 月 27 日，繼豐田皓，升任富士電視台第九任社長；2017 年 5 月 9 日，退任富士電視台社長，6 月正式卸任。

## 爭議事件

龜山千廣接任社長一職之後，富士電視台連續劇及其他節目收視率連年下滑，進而影響富士營收，輿論與媒體認為龜山的領導政策失準；而期間龜山更經常於台內公開的股東大會上，表示「自己的政策無疏失」、「篠原涼子太漂亮，可能和劇中單身剩女的角色有距離感」等，撇清的態度及將責任推到演員身上的言論，引發台內人士與觀眾譁然，認為龜山身為主事者卻推卸責任。至 2016 年的招牌「月九檔」《該隱與亞伯》，富士史上首次全劇各集收視率皆為個位數，而至 2017 年《夢想結婚》，第 6 話收視率僅 5.0%，寫下富士電視台該時段首次僅有 5.0% 的收視率。此劇在其他電視台劇組都已開拍至第 4 話時，富士電視台才邀首次演戲的 flumpool 主唱山村隆太緊急救火簽約演出，而其後台內士氣普遍低落，日本媒體指出，電視圈已瀰漫一股「演員不想接富士台電視劇」的氣氛，因此近年僅能邀從未主演過月九的年輕演員擔綱主演大任。

## 電視劇

### 製作

* ギョーカイ君が行く！（1987 年）
* いつか誰かと朝帰りッ（1990 年）
* 結婚の理想と現実（1991 年）
* 學校へ行こう！（1991 年）
* SP 愛と悲しみのキャッチホン（1991 年）
* 松本清張作家活動 40 年記念 SP・張込み（1991 年）
* 逢いたい時にあなたはいない…P.S. I miss you（1991 年）
* しあわせの決斷（1992 年）
* 愛情物語（1993 年）
* 愛情白皮書（1993 年）
* 某年夏天（1994 年）
* 青春無悔（1994 年）
* 輝く季節の中で（1995 年）
* まだ戀は始まらない（1995 年）
* 長假（1996 年）
* 大搜查線（1997 年）
* 海灘男孩（1997 年）
* 24 小時反恐任務（日語版本製作人）
* 逃亡者 木島丈一郎（2005 年，兼任執行製作人）
* 踴る大捜査線 THE LAST TV サラリーマン刑事と最後の難事件（2012 年）

### 企劃

* 電台 BINBIN 物語（1987 年）
* アナウンサーぷっつん物語（1987 年）
* オレの妹急上昇]]（1987 年）
* 季節はずれの海岸物語（1988 年）
* 教師 BINBIN 物語（1988 年）
* 熱っぽいの！（1988 年）
* あそびにおいでョ！（1988 年）
* 追いかけたいの！（1988 年）
* ヘイ！あがり一丁（1989 年）
* 青春オーロラ・スピン スワンの涙（1989 年）
* 明日に向かって走れ！（1989 年）
* ボーイハント（1998 年）
* 沉睡的森林（1998 年）
* 三十拉警報（1999 年）

## 動畫製作

* ふたり鷹（1984 年）
* TOUCH 鄰家女孩（1985 年）
* 陽あたり良好！（1987 年）

## 電影製片

* 絕命 72 小時（2001 年）
* 柏拉圖式性愛（2001 年）
* 秀逗小護士 ザ・ムービー（2002 年）
* 回歸者（2002 年）
* ONE PIECE
  * ONE PIECE THE MOVIE デッドエンドの冒険（2003 年）
  * ONE PIECE 呪われた聖剣（2004 年）
  * ONE PIECE THE MOVIE カラクリ城のメカ巨兵（2006 年）
* 13 階段（2003 年）
* UFO 大逆襲！龍捲風大作戰！！（2003 年）
* 解夏（2003 年）
* 綁架遊戲（2003 年）
* ホテルビーナス（2004 年）
* HARUKO（2004 年）
* 海猿（2004 年）
* 笑の大學（2004 年）
* NIN×NIN 忍者ハットリくん THE MOVIE（2004 年）
* 搖擺女孩（2004 年）
* 魔女潛艦（企畫・製作、2005 年）
* 星になった少年（2005 年）
* 有頂天飯店（2006 年）
* 県庁の星（2006 年）
* チェケラッチョ！（2006 年）
* LIMIT OF LOVE 海猿（2006 年）
* 勇者物語（2006 年）
* UDON（2006 年）
* シュガー & スパイス 風味絶佳（2006 年）
* 大奧（2006 年）
* 嫌豬手事件簿（2006 年）
* バブルへ GO!! タイムマシンはドラム式（2007 年）
* Unfair THE MOVIE（2007 年）
* 西遊記（2007 年）
* HERO（2007 年）
* 少林少女（2008 年）
* 魔幻時刻（2008 年）
* 嫌疑犯 X 的獻身（2008 年）
* 夢想起飛：菜鳥空姐的處女航（2008 年）
* 誰都不保護（2009 年）
* 夏威夷男孩（2009 年）
* 阿馬爾菲 女神的報酬（2009 年）
* 棄寶之島：遙與魔法鏡（2009 年）
* 維榮之妻：櫻桃與蒲公英（2009 年）
* 交響情人夢 最終樂章 前篇、後篇（2009 年、2010 年）
* 詐欺遊戲（2010 年）
* 座頭市 THE LAST（2010 年）
* SP THE MOTION PICTURE（2010 年「野望篇」、2011 年「革命篇」）
* 豐臣公主（2011 年）
* アンダルシア 女神の報復（2011 年）
* 羅馬浴場（2012 年）
* 殺人草莓夜（2013 年）
* 清須會議（2013 年）
* 破案天才伽利略：真夏方程式（2013 年）
* 謎解きはディナーのあとで（2013 年）

## 獎項

* 第 18 回藤本賞（大搜查線 THE MOVIE：灣岸署史上最惡之三日）
* 第 23 回藤本賞（大搜查線 2 THE MOVIE 2：封鎖彩虹橋）
* 第 1 回渡邊晉獎（大搜查線）
* 第 3 回 HIHO はくさい映畫賞特別功勞獎（阿馬爾菲 女神的報酬）

## 參考資訊

## 外部連結

* 富士電視台（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* nikkeibp.jp 時代の仕掛け人
* 2002 夏ふれあいシナリオ合宿（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* You ドキッ！たいむ
* フジテレビジョン・亀山千広取締役に聞く「踴る」ヒットを生み出す法（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山國中

**桃園市立龜山國民中學**（英文：**Guei Shan Junior High School**），簡稱**龜山國中**、**龜中**，位於台灣桃園市龜山區。

## 歷史沿革

* 2002 年：於壽山國中辦公室成立**桃園縣立龜山國民中學籌備處**。
* 2004 年：成立**桃園縣立龜山國民中學**，正式招收第一屆國一新生。
* 2009 年：成立體育班，正式招棒球及射擊專長學生。
* 2014 年：12 月 25 日，因應桃園縣升格改制為直轄市，更名為**桃園市立龜山國民中學**。

## 歷任校長

　
:

## 學區

龜山里、楓樹里、楓福里、精忠里、嶺頂里、新路里（第 1－12、39 鄰）、中興里（第 1－26 鄰)【為龜山、幸福、青溪國中共同學區】、大同里（全里）【為龜山、幸福國中共同學區】、新嶺里（全里）【為龜山、幸福國中共同學區】、兔坑裡（全里）【為龜山、幸福國中共同學區】、福源里（全里）【為龜山、幸福國中共同學區】、舊路里（全里）【為龜山、大崗國中共同學區】、陸光里（全里）【為龜山、青溪國中共同學區】。

## 學校週邊

* 銘傳大學桃園校區
* 壽山高中
* 成功工商
* 龜山國小
* 壽山國小
* 新路國小
* 楓樹國小
* 自強國小

## 參考資料

## 外部連結

* 桃園市立龜山國民中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山城

**龜山城**（日語：亀山城／かめやまじょう _Kameyamajō_）可以是指：

* 愛知縣新城市的龜山城 (三河國)，通稱作手城。
* 三重縣龜山市的龜山城 (伊勢國)。
* 京都府龜岡市的龜山城 (丹波國)。
* 和歌山縣御坊市的龜山城 (紀伊國)。
* 鳥取縣倉吉市的龜山城 (伯耆國)。
* 岡山縣岡山市東區的龜山城 (備前國)，通稱沼城。
* 廣島縣庄原市的龜山城 (備後國)。
* 山口縣長門市的龜山城 (長門國)。
* 福岡縣福津市的龜山城 (筑前國)。龜山神社橫的現正蓮寺敷地內。
* 大野城（越前國，現今福井縣大野市）的別稱。
* 防己尾城（因幡國，現今鳥取縣鳥取市）的別稱。
* 濱田城（石見國，現今島根縣濱田市）的別稱。
* 丸龜城（讃岐國，現今香川縣丸龜市）的別稱。
龜山城_(丹波國)

**龜山城**（かめやまじょう）是位在京都府龜岡市的平山城。別名**龜寶城**、**龜岡城**。明智光秀作為丹波統治之據點築城，江戶時代是龜山藩之藩廳。

1919 年新興宗教大本教買下了龜山城作為宣教的根據地，此後由於勢力急速的成長曾遭到日本政府的鎮壓（第二次大本事件）；但在二次大戰後，龜山城的土地仍歸還大本教繼續使用，現仍為大本教的本部。

## 關連項目

* 八木城 (丹波國)
* 坂本城
* 龜山城
* 出口王仁三郎

## 外部連結

* 丹波亀山城築城 400 年
龜山壁虎

**龜山壁虎**（學名：_Gekko guishanicus_）是壁虎科壁虎屬的一種。為是龜山島（宜蘭）的特有種。發現地點位於臺灣東北部宜蘭縣頭城鎮的龜山島 ，本種壁虎以往皆誤認為是鉛山壁虎（Gekko hokouensis Pope, 1928）。

本種之發現是基於形態及分子證據報告，利用 mtDNA CTB 序列的分子緣關係分析，以最大概率法建構臺灣地區與鄰近地區的相近壁虎屬物種，互相比較結果顯示，龜山島採得的壁虎明顯是獨立成群，故將此壁虎訂為壁虎屬的新種。

## 物種特徵

**外觀：**為一種小型壁虎，身體扁平且窄長形，全長約 12.5 公分，吻肛長約 6 公分。體背底色為褐色，上有深褐色橫斑，由頸至肛門的身體背面中央有 6 道深色窄橫斑，尾部的深色橫斑有 6 道以上且延伸整個尾部。

**特徵細節：**長形的後頦鱗一對，其兩側各有 3-4 片頦下鱗，後頦鱗後方有 2-3 片大型喉鱗，內側指無爪具 8-10 片瓣，身體和四肢背面有一致的疣鱗，無特大型疣鱗。

**生殖：**為卵生動物，一次產下兩枚相連的卵；雄性有 6-8 排成一列的肛前孔。

## 分佈與習性

目前僅在臺灣東北部龜山島有發現蹤跡，常見於平地人工建築的牆壁上，如磚造房屋、倉庫和水泥建儲水塔等的牆壁或磚縫間。夜行性動物，在完全日落後才開始活動。

## 參考文獻
龜山天皇

**龜山天皇**（日語：亀山天皇／かめやまてんのう _Kameyama Tennō_；1249 年 7 月 9 日 —1305 年 10 月 4 日）第 90 代日本天皇，1259 年 1 月 9 日 - 1274 年 3 月 6 日在位。諱**恆仁**（日語：恒仁／つねひと _Tsunehito_）。他是大覺寺統皇室始祖。

他是後嵯峨天皇的第七皇子，母親是太政大臣西園寺實氏女－大宮院藤原姞子，

## 家族

* 父：後嵯峨天皇
* 母：西園寺姞子
* 皇后：藤原佶子
* 中宮：藤園嬉子
* 女御：藤原位子
* 子女：
  * 睍子內親王
  * 知仁親王
  * 世仁親王（後宇多天皇）
  * 憙子內親王
  * 良助法親王
  * 九條師教之妻
  * 聖雲法親王
  * 覺雲法親王
  * 啟仁親王
  * 順助法親王
  * 繼仁親王
  * 慈道法親王
  * 行圓法親王
  * 恆明親王

## 系圖
龜山島

**龜山島**，又稱**龜山嶼**，舊稱**菸斗嶼**、**大龜嶼**或**龜山沙汕**；國際海圖名稱為**五獅嶼**，頭城人常稱為**龜島**或**龜嶼**。台灣外海、太平洋中的島嶼，位於蘭陽平原東面的太平洋上一座火山島。因外型似浮龜而得名。東西寬 3.1 公里，南北長 1.6 公里，面積 2.841 平方公里，海岸線長 9 公里，直線距離台灣本島的梗枋漁港約 9.1 公里，距離烏石港約 10 公里。行政區隸屬於宜蘭縣頭城鎮龜山里。

1977 年以前，龜山島向來都有人居住，後來中華民國政府為軍事需要，將居民強制遷居至台灣本島，並在大溪里建立仁澤新村以安置遷徙過來的島民。1977 年之後，直到現今都沒人定居島上，現在該島由海巡署頭城大隊（岸巡第一大隊、第二大隊）官兵管理。

2000 年開始，由於政府提倡觀光，對於解除軍事管制的龜山島，進行了航海登島的生態旅遊體驗，並以抽籤方式管制登島人數。一般遊客團體申請進入龜山島，須於預定登島日前三日至二十日，以網路方式向交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處提出申請。

## 歷史

清代道光年間，即有文字紀龜山島上有人居住，人口一度達到 700 人，居民以捕魚為生。

1938 年 5 月 19 日，臺灣總督府交通局鐵道部所屬宜蘭旅行社俱樂部募集龜山島遊覽團，從宜蘭大溪漁港出發，登「見取丸」赴龜山島觀光，除船長、船員兩人還有 27 名旅客。見取丸在中途不幸翻覆，全船只有 4 人獲救，廖瓊枝的母親廖珠桂也不幸遇難。後在大溪漁港立有招魂碑。

1974 年，由宜蘭縣政府出面向島上村民提議遷村，清空島上住戶後，1977 年國防部以軍事需求為由封島，並在島上設置大砲與挖掘軍事坑道。

2015 年 4 月 20 日，因宜蘭外海發生多起地震，龜山島的龜首位置發生小型崩塌。

### 「龜山島軍事管制」鬆綁

1987 年解嚴後，龜山島觀光案經宜蘭縣政府、頭城鎮公所等單位多年努力，積極推動「龜山島軍事管制」鬆綁，例如於 1994 年宜蘭縣政府配合「全國文藝季」，舉辦「歸來吧！龜山」，成功促成軍事管制政策鬆綁，讓龜山島原居民得以回島參訪。最終行政院於 1999 年 12 月 22 日重新將龜山島半開放，並且於 2000 年 8 月 1 日正式開放龜山島觀光活動，納入東北角暨宜蘭海岸國家風景區，定位為海上生態公園。為避免自由觀光破壞島上生態，登島前需經申請，限制每日登島人數。目前有航線往來烏石港。

## 地理

龜山島為火山島地質。目前仍有溫泉及硫氣孔等火山相關活動，屬於活火山，其岩層主要是由安山岩質的熔岩流和火山碎屑岩所分別構成，熱螢光定年結果與地層分析顯示龜山島在過去 7000 年間至少有 4 次以上之噴發記錄。島上最高點為龜甲山峰海拔 398 公尺，加上 3 公尺的兩層觀景臺共高 401 公尺，稱為「401 高地」，為台灣離島的第二高山，僅次於蘭嶼紅頭山。另外，緊鄰峭壁的龜頭山峰高達 239 公尺，而龜尾山峰則為 141 公尺。島上有兩個湖泊，分別為較小的龜首湖（龜潭）和較大的龜尾湖（龜池），另有溫泉、冷泉、海蝕洞、硫氣孔等景觀。特殊動植物生態及海洋資源相當豐富。

### 龜山轉頭

因蘭陽平原海岸線呈現弧形，從宜蘭縣海岸沿線可觀看多樣化的龜山島樣貌，從頭城鎮東北角如石城、大溪一帶觀看，龜山頭的外型形似龜首，從羅東鎮、五結鄉觀看則呈現三角形，形似烏龜轉頭的樣貌，因而出現如「龜山轉頭」等這樣的詞。

* * *

## 登島旅遊

每日登島總人數限制，三至十一月，期間週一、週二及週四至週日為一千八百名，週三為五百名。
每日登島時間分四時段，每時段登島總人數，週一、週二及週四至週日以四百五十名、週三以一百二十五名為原則。。

### 龜山八景

龜山島著名的「龜山八景」，分別是：龜山朝日、神龜戴帽、神龜擺尾、龜島磺煙、龜岩巉壁、龜卵觀奇、眼鏡洞鐘乳石、海底溫泉湧上流。

## 相關作品

**中文小說**

* 徐毅振《風臨火山》

## 參考文獻

## 外部連結

* 龜山島 交通部觀光局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龜山島生態旅遊 東北角暨宜蘭國家海岸風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龜山島賞鯨豚 東北角暨宜蘭國家海岸風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龜山島登島申請 - 東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山島山

**龜山**，又名**龜山島山**，為龜山島最高點，行政上屬於臺灣宜蘭縣頭城鎮龜山里，因位於島上的「龜甲」部分，又名**龜甲山**。海拔 398 公尺，過去測高為 401 公尺，一說包含山頂高 3 公尺的軍事建築為 401 公尺，因此亦有 **401 高地**一稱。該山可由鋪設階梯的步道攀登，原為 2003 年版台灣小百岳之一，但已於 2006 年被除名。山頂的軍事建築建有觀景平台，可俯瞰全島、遠眺臺灣。原立有一顆一等三角點基石，但已遺失，現存聯勤總部補立的一等三角點內補 028 號。

## 參考資料
龜山島普陀巖

**龜山島普陀巖**，舊稱**拱蘭宮**、**廣德宮**，是位於臺灣宜蘭縣頭城鎮龜山島的觀音寺，前身曾作哪吒廟、媽祖廟。

## 歷史

### 民間自管

此廟最早為三太子廟。1930 年代，一位黃姓島民從中國大陸接回一尊三太子神像，用木材搭建一間簡陋的廟宇供奉。1940 年代末，一艘載有媽祖神像的中國大陸漁船停靠於此島。島民與船員協商後，將媽祖神像安置於此廟。此外還供奉王天君。1967 年，島民將太子廟改建成媽祖廟，命名爲「拱蘭宮」。

廟內香爐下與多數廟宇不同，並非虎爺，而是一尊舞雙劍、騎白馬的年輕武將。

早年的龜山島民以捕魚維生，平時少返回島上，連每年農曆三月二十三的媽祖誕辰也很難統一返鄉參加誕辰慶典。經眾人討論，選定王天君誕辰的農曆六月十五，統一舉行太子爺生、媽祖生慶典。該日稱為「做六月半」，是島上規模最大的宗教祭典活動。

王崧興在 1967 年寫有《龜山島：漢人漁村社會之研究》，為台灣戰後時期關於台灣漁村研究之先河。書中有一章敘述龜山島的宗教生活，紀錄以拱蘭宮為島上宗教中心的祭祀活動。

1970 年代末，龜山島列為軍事管制區，島民集體遷村。軍方以每坪新台幣一元徵收土地，至於民房未經徵收及島民同意就遂行拆除，地上物如民房、此廟皆無補償。多數居民還因沒登記產權，一百多戶中僅十二戶有補償金。在大溪里仁澤社區興建的住宅，由島民自己分十五年貸款還清。

### 軍方接管

廟內媽祖隨島民搬離後，此廟廢棄，曾短暫名為「廣德宮」。

在 1980 年代末、1990 年初，該島駐軍先後有曾姓、劉姓連長意外而死，導致軍心不安。時為少將師長的安家鈺令中校政戰處長王派滄去礁溪鄉仁愛之家精舍尋求解決。

1989 年夏，仁愛之家的依融法師建議王派滄可找道教重新供奉媽祖，或由他們幫忙安奉觀世音菩薩。隔天，王處長再次來訪，說決定供奉觀世音。於是依融法師和紹覺法師等去找雕塑師翁松山購買神像，價格從十五萬打折成七萬元。

仁愛之家將菩薩像贈給龜山島的駐軍。安座神像需要誦經，可是當時龜山島因軍事管制不准一般百姓登島，於是王派滄到仁愛之家精舍學起敲木魚、唸《大悲咒》和《心經》。1990 年 5 月 20 日，軍方以車將觀音像從礁溪仁愛之家運至頭城梗枋漁港，沿途以憲兵護衛，讓佛像登船送至龜山島。

當日，王派滄參考龍王拜觀音典故，寫了一張「免朝」牌子掛於船頭，以祈禱不要像前日一樣因天氣不好而折返，並持誦《大悲咒》。在島上，安家鈺率重要幹部焚香醮迎，由王派滄穿道袍在旁誦經，將觀音像送入拱蘭宮安座。王派滄後來還在龜尾湖立了一尊騎龍觀音。

觀音進駐此廟後，士兵在此廟打掃、播放佛經、閱讀、寫信，軍心安定。軍方在廟門懸掛「普陀巖」匾額，另立有「中華民族列祖列宗」牌位。進駐的同年，安家鈺為感謝佛光山鼎力協助，特贈「敬軍楷模」銀盾一座。

1994 年，當年搬離龜山的島民舉行「歸來吧！龜山島」活動；上百艘漁船迎接媽祖、三太子、王天君等神像返回龜山島，原島上的神明與住民一起踏上離別近十多年的島嶼。

2000 年 1 月，島由軍方移交給海岸巡防署人員後，將此廟改名為「普陀巖」，引起曾具地主身分的宜蘭市立圖書館長陳俊仁等原先島民不滿。

### 風景處代管

龜山島 2000 年 8 月 1 日重新開放觀光，此廟轉交東北角風管所代管。仁澤社區的龜山島移民早在 1999 年就爭取將社區改名「龜山島社區」、恢復龜山里之名，還將龜山里龜山路的「282 號」門牌編給留在島上的普陀巖，並希望再改回媽祖廟與恢復舊名。

2016 年 1 月，龜山島移民在仁澤社區重建的拱蘭宮旁新立一尊造價 1 千 3 百萬元、高約 9.8 公尺、面向龜山島的花崗岩媽祖神像。

## 參考資料
龜山島歷史

**龜山島**，又稱**龜山嶼**，舊稱**菸斗嶼**、**大龜嶼**或**龜山沙汕**；國際海圖名稱為**五獅嶼**，頭城人常稱為**龜島**或**龜嶼**。台灣外海、太平洋中的島嶼，位於蘭陽平原東面的太平洋上一座火山島。因外型似浮龜而得名。東西寬 3.1 公里，南北長 1.6 公里，面積 2.841 平方公里，海岸線長 9 公里，直線距離台灣本島的梗枋漁港約 9.1 公里，距離烏石港約 10 公里。行政區隸屬於宜蘭縣頭城鎮龜山里。

1977 年以前，龜山島向來都有人居住，後來中華民國政府為軍事需要，將居民強制遷居至台灣本島，並在大溪里建立仁澤新村以安置遷徙過來的島民。1977 年之後，直到現今都沒人定居島上，現在該島由海巡署頭城大隊（岸巡第一大隊、第二大隊）官兵管理。

2000 年開始，由於政府提倡觀光，對於解除軍事管制的龜山島，進行了航海登島的生態旅遊體驗，並以抽籤方式管制登島人數。一般遊客團體申請進入龜山島，須於預定登島日前三日至二十日，以網路方式向交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處提出申請。

## 歷史

清代道光年間，即有文字紀龜山島上有人居住，人口一度達到 700 人，居民以捕魚為生。

1938 年 5 月 19 日，臺灣總督府交通局鐵道部所屬宜蘭旅行社俱樂部募集龜山島遊覽團，從宜蘭大溪漁港出發，登「見取丸」赴龜山島觀光，除船長、船員兩人還有 27 名旅客。見取丸在中途不幸翻覆，全船只有 4 人獲救，廖瓊枝的母親廖珠桂也不幸遇難。後在大溪漁港立有招魂碑。

1974 年，由宜蘭縣政府出面向島上村民提議遷村，清空島上住戶後，1977 年國防部以軍事需求為由封島，並在島上設置大砲與挖掘軍事坑道。

2015 年 4 月 20 日，因宜蘭外海發生多起地震，龜山島的龜首位置發生小型崩塌。

### 「龜山島軍事管制」鬆綁

1987 年解嚴後，龜山島觀光案經宜蘭縣政府、頭城鎮公所等單位多年努力，積極推動「龜山島軍事管制」鬆綁，例如於 1994 年宜蘭縣政府配合「全國文藝季」，舉辦「歸來吧！龜山」，成功促成軍事管制政策鬆綁，讓龜山島原居民得以回島參訪。最終行政院於 1999 年 12 月 22 日重新將龜山島半開放，並且於 2000 年 8 月 1 日正式開放龜山島觀光活動，納入東北角暨宜蘭海岸國家風景區，定位為海上生態公園。為避免自由觀光破壞島上生態，登島前需經申請，限制每日登島人數。目前有航線往來烏石港。

## 地理

龜山島為火山島地質。目前仍有溫泉及硫氣孔等火山相關活動，屬於活火山，其岩層主要是由安山岩質的熔岩流和火山碎屑岩所分別構成，熱螢光定年結果與地層分析顯示龜山島在過去 7000 年間至少有 4 次以上之噴發記錄。島上最高點為龜甲山峰海拔 398 公尺，加上 3 公尺的兩層觀景臺共高 401 公尺，稱為「401 高地」，為台灣離島的第二高山，僅次於蘭嶼紅頭山。另外，緊鄰峭壁的龜頭山峰高達 239 公尺，而龜尾山峰則為 141 公尺。島上有兩個湖泊，分別為較小的龜首湖（龜潭）和較大的龜尾湖（龜池），另有溫泉、冷泉、海蝕洞、硫氣孔等景觀。特殊動植物生態及海洋資源相當豐富。

### 龜山轉頭

因蘭陽平原海岸線呈現弧形，從宜蘭縣海岸沿線可觀看多樣化的龜山島樣貌，從頭城鎮東北角如石城、大溪一帶觀看，龜山頭的外型形似龜首，從羅東鎮、五結鄉觀看則呈現三角形，形似烏龜轉頭的樣貌，因而出現如「龜山轉頭」等這樣的詞。

* * *

## 登島旅遊

每日登島總人數限制，三至十一月，期間週一、週二及週四至週日為一千八百名，週三為五百名。
每日登島時間分四時段，每時段登島總人數，週一、週二及週四至週日以四百五十名、週三以一百二十五名為原則。。

### 龜山八景

龜山島著名的「龜山八景」，分別是：龜山朝日、神龜戴帽、神龜擺尾、龜島磺煙、龜岩巉壁、龜卵觀奇、眼鏡洞鐘乳石、海底溫泉湧上流。

## 相關作品

**中文小說**

* 徐毅振《風臨火山》

## 參考文獻

## 外部連結

* 龜山島 交通部觀光局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龜山島生態旅遊 東北角暨宜蘭國家海岸風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龜山島賞鯨豚 東北角暨宜蘭國家海岸風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 龜山島登島申請 - 東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山巢湖龍

**巢湖龍屬**（學名：_Chaohusaurus_）又名**巢湖魚龍**，意為「巢湖蜥蜴」，是種已滅絕、外表類似魚的海生爬行動物，生存於早三疊紀的中國巢湖，屬於魚龍超目。牠們也曾稱作**安徽龍**（_Anhuisaurus_）、**陳蜥**（_Chensaurus_）。牠們在 1972 年被楊鍾健、董枝明描述。牠們的外形跟杯椎魚龍、混魚龍的關係較近，而非較先進的魚龍；巢湖龍演化出杯椎魚龍、混魚龍，而且巢湖龍有者較類似蜥蜴的外表，而非較晚魚龍目類似海豚的外形。牠們擁有鰭狀肢，而非蹼狀腳掌，頸部非典型地長，身上沒有背鰭。尾鰭是短而長基部。牠們是魚龍類中最小的一種，身長約 70 到 170 公分。重量約 10 公斤。

## 參考資料

* Dinosaur-World.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山工業區

**龜山工業區**是位於臺灣桃園市龜山區、桃園區交界處的綜合性工業區，1964 年由經濟部工業局委由台灣土地開發公司與桃園縣政府配合規劃開發，1969 年開發完成，屬於台灣早期的首批綜合型工業區；工業區總面積為 131 公頃，公共設施為 12 公頃。

## 設廠概況

龜山工業區廠家數 226 家，員工總數約 2 萬 2000 餘人。生產類別包括紡織染整、金屬、化學、電子、機械、食品等。

### 主要設廠公司

* 宏達電
* 華歌爾
* 欣興電子
* 可口可樂
* 台灣杜邦
* 南亞食品
* 南僑化工

## 參見

* 台灣工業園區列表
* 台灣傳統工業區列表

## 外部連結

* 經濟部工業局龜山工業區服務中心 \* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
龜山市

**龜山市**（日語：亀山市／かめやまし _Kameyama shi_ \*/?）是位於日本三重縣北部的都市。

轄區主要位於鈴鹿川中游及其支流安樂川流域，其東半部位於伊勢平原，西半部為山區，西北部為鈴鹿山脈，西南部為布引山地，也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。

夏普 2005 年在此設立的龜山工廠為當時全世界第一座八代液晶面板廠。

## 人口

## 歷史

過去在令制國時代屬於伊勢國，8 世紀後在本地設立了鈴鹿關，為當時日本天皇為守護畿內所設立的三關之一。

13 世紀後伊勢平氏的關氏在此建立了龜山城，17 世紀江戶時代後由關一政在此建立伊勢龜山藩，本地也開始以城下町的形勢發展；同時由於位於東海道翻越鈴鹿峠的位置，同時也是東海道往南分岔出伊賀街道的起點，而成為東海道上的一個宿場町。

現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於津藩、久居藩及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側近江國甲賀郡的信樂代官所管理。

19 世紀末明治維新後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、度會縣管轄；1871 年實施廢藩置縣後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到 1872 年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。

同時由於關西鐵道及參宮線兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。

1889 年日本實施町村制，原先的龜山城下的地區設立為**龜山町**，同時現在的龜山市轄區在當時還包括其他的槇尾村、關町、神邊村、坂下村、加太村、晝生村、井田川村、川崎村、野登村、白川村共十個行政區劃；1908 年龜山町先與東側的槇尾村合併，1954 年再與位於現今轄區東半部區域的町村合併為**龜山市**，而西半部的町村則在 1955 年整併為新設立的關町。

2005 年，原本的龜山市與關町合併為新設立的**龜山市**。

### 變遷表

## 行政

### 歷任市長

## 交通

1890 年關西鐵道通車後，龜山車站成為其中的一站，1891 年又開通了自龜山往南至津市的路線，龜山成為鐵路網中往南進入紀伊半島東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有，以及日本國有鐵道分割民營化後，現在的龜山車站屬於東海旅客鐵道，位於關西本線和紀勢本線的交會處，往東可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及紀伊半島南部地區。

公路方面則有東名阪自動車道、新名神高速道路、紀勢自動車道三條高速公路在此交會，加上也是汽車專用的名阪國道，轄內的公路往和鐵路一樣都非常的便利。

### 鐵路

* 東海旅客鐵道
  * 關西本線：（←鈴鹿市） - 井田川車站 - 龜山車站
  * 紀勢本線：龜山車站 - 下庄車站 - （津市→）
* 西日本旅客鐵道：
  * 關西本線：龜山車站 - 關車站 - 加太車站 - （伊賀市→）
* * * *

### 公路

**高速公路**

* 東名阪自動車道：（鈴鹿市） - 龜山系統交流道 - 龜山停車區 - 龜山交流道 - 伊勢關交流道 - （伊勢自動車道）
* 伊勢自動車道：（東名阪自動車道） - 伊勢關交流道 - （津市）
* 新名神高速道路：（鈴鹿市） - 龜山西系統交流道 - （甲賀市）
  * 龜山連絡路：龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道

**快速道路**

* 名阪國道：龜山交流道 - 伊勢關交流道 - 關交流道 - 久我交流道 - 向井交流道 - 板屋交流道 - 南在家交流道 - （伊賀市）

## 觀光資源

市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的龜山城外，位於關町地區的關宿過去也是江戶時代東海道上的宿場之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過 200 棟的建築被保留至今，在 1984 年被日本文部科學省列入重要傳統的建造物群保存地區。

* * *

## 友好城市

在日本神話中日本武尊死後化身為白鳥，曾先後停留於能褒野、大和琴彈原、河內古市三個地方，這三地現在分屬龜山市、奈良縣御所市、大阪府羽曳野市，因此這三地在 1998 年簽署交流協議。

## 參考資料

## 相關條目

* 龜山宿
* 龜山城 (伊勢國)
* 伊勢龜山藩

## 外部連結

* （日語） YouTube 上的龜山市官方 Youtube 頻道
* （日語） 龜山市觀光協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三重縣東海道關宿 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山庄

**龜山庄**為台灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬新竹州桃園郡。今桃園市龜山區。

## 行政區劃

龜山庄在臺灣日治時期行政區劃的十二廳時期原屬新竹廳桃澗堡之新路坑庄、山頂庄、兔仔坑庄、舊路坑庄、楓樹坑庄、坪頂下湖庄、坪頂山尾庄、坪頂大湖庄、坪頂菜公堂庄、坪頂苦苓腳庄、南崁頂庄，及八里坌堡之塔藔坑庄、牛角坑庄。1920 年 10 月，上述 13 庄合併為「龜山庄」，轄域內分為**新路坑**、**山頂**、**兔子坑**、**舊路坑**、**楓樹坑**、**坪頂下湖**、**坪頂山尾**、**坪頂大湖**、**坪頂菜公堂**、**坪頂苦苓林**、**南崁頂**、**塔寮坑**、**牛角坡**等 13 個大字。

* **兔子坑**大字下有「社後坑大湖頂」、「社後坑大丘田下」小字名
* **舊路坑**大字下有「舊路坑」、「西勢湖」、「大埔」小字名
* **楓樹坑**大字下有「坪頂」、「頂湖」、「楓樹坑」小字名
* **塔寮坑**大字下有「嶺腳」、「馬頭」、「坑底」、「新朝嶺」、「關公嶺」、「大菁坑」、「尖山外」、「大坑」小字名
* **牛角坡**大字下有「牛角坡」、「垹坡」、「水浘」、「嶺頭」、「樟腦寮」小字名
* **南崁頂**大字下有「南崁頂」、「大坑」、「員林坑」、「陳厝坑」、「蕃子窩」小字名
* **坪頂山尾**大字下有「山尾」、「後厝」小字名
* **坪頂菜公堂**大字下有「菜公堂」、「埤寮」小字名

## 教育

### 初等教育

* 龜崙口公學校（1918 年）→龜山公學校（1921 年）→龜山國民學校（1941 年）（今桃園市龜山區龜山國民小學）
* 龜山公學校坪頂分教場（1923 年）→坪頂公學校（1928 年）→坪頂國民學校（1941 年）（今桃園市龜山區大崗國民小學）
* 坪頂國民學校南崁頂分教場（1942 年）（今桃園市龜山區大坑國民小學）
* 龜山國民學校塔寮坑分教場（1943 年）（今桃園市龜山區龍壽國民小學）

## 設施

* 龜山庄役場（位於龜山庄新路坑）
* 龜山信用組合

## 現存史蹟

### 新路坑

* 壽山巖觀音寺（市定古蹟，萬壽路二段 6 巷 111 號，1916 年）
* 曹丁波洋樓（萬壽路二段 1035 號，1927 年）

### 塔寮坑

* 龜崙嶺鐵道橋遺構（市定古蹟，龍華段 795 地號、塔寮坑溪段大坑小段 12-31 地號，1907 年）

## 參考來源
龜山水力發電所

**龜山發電廠**，又稱為**龜山發電所**或**龜山水力發電所**，位於臺灣新北市新店區南勢溪與北勢溪匯流處，鄰近翡翠水庫與桂山發電廠，是台灣第一座水力發電廠，也是台灣進入電力時代的重要史證。

## 沿革

1902 年，日本人土倉龍治郎向台灣總督府提出於龜山開發水力發電之計畫，成立「台北電氣株式會社」。1903 年 11 月改為官營，並另成立「台北電氣作業所」，同年開始建造。1904 年底，龜山發電所的土木工程與室內輸電線路完工，1905 年 7 月工程正式完工，並架設龜山至台北間電壓 11kV、長 16.5 公里的輸電線路，送至古亭變電所降壓為 100V 後送進台北的用戶端。1905 年 8 月 17 日，台北三市街（台北城、大稻埕、艋舺）開始試送電，9 月 11 日漸增加點燈，10 月 15 日三市街皆大放光明，台北成為台灣第一個有電燈的城市。1913 年為了避免水患而改建，加高地基並強化結構。1943 年龜山發電所撤廢停止運轉，由 1939 年興工、1941 年竣工之「新龜山發電所」（今桂山發電廠桂山機組）正式取代龜山發電所，而龜山發電所 3 部發電機組拆除後，其中 2 號機移至臺東大南發電所（今東興發電廠）繼續運轉發電。1961 年電廠建築登記為台灣電力公司，1968 年台電以無業務需求標售發電所後，目前由私人取得所有權。2006 年，經台北縣文史學會爭取，登錄為台北縣歷史建築（今為新北市歷史建築）。

## 設施

龜山發電廠採用川流式發電，自今龜山里栗子園處築壩取南勢溪水，鑿四段隧道，以明渠暗渠接續共 2.5 公里水路，輸水至電廠後方前池接壓力鋼管，再利用落差能量帶動電廠內水輪機發電，並經尾水道排入新店溪。壓力鋼管直徑 1.4 公尺，由原本的二支增為三支供水輪機使用，另有一支直徑 0.48 公尺的壓力鋼管供勵磁機水車用，最大引水量為每秒 6.954 立方公尺，有效落差 14.85 公尺。水輪機組為橫軸二輪（單流）前口雙子法蘭西斯式水車，發電機為三相交流，出力 250kVA。原裝置二部機組，1907 年再增設一部機組，原裝置容量為 600kW，1930 年擴充為 750kW（0.75MW）。電廠主建築物的屋頂山牆有台灣電力株式會社之正倒三角形「台」字標誌及電光紋路，其中「台」字代表台北電氣作業所，而電紋則是山牆上左右兩個曲折的斜邊，象徵閃電。攔水壩則為台灣首座鋼筋混凝土構造物。

## 現況

2012 年 3 月 14 日傍晚時分，龜山水力發電所由於廠房老舊，屋頂桁架鏽蝕嚴重，不堪近百年的負荷突然倒塌，現場散落一塊塊磚牆，僅剩墊高地基的基座牆。

* * * *

## 參見

* 臺灣發電廠列表
* 臺灣日治時期發電所列表
* 新北市文化資產列表
* 屈尺事件 ——1905 年 2 月 20 日泰雅族人屠殺建設工人的事件

## 註釋
龜山理平太

**龜山理平太**（かめやま りへいだ，1872 年 1 月 26 日 —1915 年 3 月 4 日），日本岡山縣人，德島縣知事。

## 生平

明治四年十二月十七日（1872 年 1 月 26 日）出生於岡山縣，為平民龜山吉郎三男，就讀山口高等學校。三十一年（1898 年）7 月東京帝國大學法科大學畢業，同年 12 月通過高等文官試驗，進入內務省土木局。

明治三十三年（1900 年）10 月 27 日就任山形縣警察部長，三十六年（1903 年）6 月 20 日改任長崎縣警察部長。三十八年（1905 年）任韓國統監府警視，四十年（1907 年）擔任釜山理事廳理事官。

明治四十三年（1910 年）9 月 15 日調任臺灣總督府，任民政部內務局長。四十四年（1911 年）10 月 16 日轉任民政部警察本署警視總長，同時兼任民政部地方部長至大正二年（1913 年）7 月 1 日，任內發生土庫事件。三年（1914 年）5 月 9 日代理民政部蕃務本署蕃務總長。

大正四年（1915 年）1 月 8 日就任德島縣知事。後於出席地方官會議歸途中，因病寄住在岡山縣御津郡今村兄長家，雖經過療養後仍於 3 月 4 日去世。

## 參考資料
龜山監獄

**法務部矯正署臺北監獄**，簡稱**臺北監獄**、**北監**，是中華民國法務部矯正署所屬矯正機關監獄，1957 年由臺北市遷移至桃園市龜山區現址，故又稱**龜山監獄**。臺北監獄可收容 3,401 個犯人，收容的犯人多是重罪犯人和累犯，也有外國犯人。

## 歷史

* 1896 年臺灣日治時期成立，初名「**臺北縣臺北監獄署**」，以清朝參府衙門舊址略加改建而成。
* 1897 年改名為「**臺北縣監獄署**」，1900 年時又改稱「**臺北監獄**」。
* 1903 年（明治 36 年），遷建至臺北東南郊（於臺北城外，今臺北市愛國東路底，華光社區附近區域）。新築的監獄完成於 1904 年，佔地總面積有 58,752 坪。1924 年（大正 13 年）時，再改名「臺北刑務所」。
* 1945 年 10 月，改稱為**臺北第一監獄**。
* 1948 年，改為**臺灣臺北監獄**。
* 1957 年底，司法行政部（今法務部）因監獄建築老舊、設備簡陋，故出售舊監獄土地為財源，購得桃園市龜山區土地（現址）19.4622 公頃興建新監獄。自 1961 年 10 月興建，由知名建築師王大閎、吳文熹設計，1962 年 12 月底完工。並於 1963 年 1 月 11 日，司法節時正式啟用。
* 1976 年，司法行政部為照顧罹患精神病之受刑人，令臺北監獄於行政院衛生署桃園療養院旁興建桃園分監，並於 1979 年 12 月 20 日落成啟用。
* 1998 年 5 月 22 日兼辦臺北戒治所業務。
* 2011 年 1 月 1 日法務部矯正司改制為「法務部矯正署」後，更名為**法務部矯正署臺北監獄**。
* 2013 年 1 月 1 日因裁撤矯正署臺北戒治所，而停止兼辦臺北戒治所業務。

## 組織

* 典獄長
  * 副典獄長
    * 秘書

委員會

* 監務委員會
* 假釋審查委員會
* 調查分類指導委員會
* 教化指導委員會
* 作業指導委員會
* 衛生指導委員會
* 處遇研究委員會

行政業務單位

* 戒護科
* 教化科
* 總務科
* 衛生科
* 調查分類科
* 作業科
* 人事室
* 會計室
* 統計室
* 政風室
* 分監

## 知名受刑人

* 羅福星
* 簡大獅
* 林幼春
* 蔣渭水
* 賴和
* 王敏川
* 簡吉
* 鍾逸人
* 辜振甫
* 劉泰英
* 陳水扁 (No. 1020)
* 李宗瑞
* 魏應充
* 孫道存
* 王令麟
* 林建隆

## 參見

* 臺北監獄圍牆遺蹟
* 臺北刑務所
* 法務部矯正署臺北看守所

## 參考資料

## 外部連結

* 臺北監獄
龜山眷村故事館

**前龜山陸光三村活動中心**，是桃園市所有眷村中，第一座登錄為歷史建築的眷村，也是全台灣第一座以原建築物直接改建為**龜山眷村故事館**。

## 沿革

前龜山陸光三村活動中心，「**陸光**」代表的意思是「**陸軍的榮耀**」。於 1966 年竣工。陸光三村文康中心則於 2-3 年內陸續完工。2004 年 3 月 3 日正式公告登錄成為歷史建築；建築樣式屬於 1960 年代現代式樣建築。陸光三村入口有蔣宋美齡女士的題字「**陸光三邨**」。陸光三村拆除改建成為國宅後，在旁邊的陸光三村活動中心則未被拆除。2014 年桃園市爭取經費，開始著手館內整修。2015 年 10 月正式對外開放，供眾參觀。

## 眷村故事館

眷村故事館，是一棟灰色建築物，二層樓高，眷村故事館是由「陸光三村活動中心」改建而成，經桃園市政府文化局的規劃，及當地里民的參與，將活動中心營造出有「**家庭味**」的眷村故事館。

故事館一樓陳設當時住在眷村軍人物品，包含有皮箱、廣播機、軍靴等，物品是由眷村里民提供。其中較為特別的是原本就放在陸光三村文康活動中心的「**眷戶名牌**」。

二樓以特展形式，以主題性規劃舉辦展覽，透過積極的與在地合作、地方整合，來達到社區共創的模式，凝結在地認同。在當時跳脫博物館式的展覽方式，改用生態博物館方式展示，讓故事館與國宅結合。

故事館中收集來的眷村田調文史資料，經由紀錄片、聲音箱方式表達，並且在各主題區設計互動遊戲，讓大家更了解眷村。

 
眷村故事館每月不定期舉辦活動，如工作坊、眷村文化講堂、共食計畫、館慶活動等，以較為活潑的模式，打破歷史所帶來的隔閡，以較親近的述說方式，溫柔地傳承眷村文化。

### 眷村故事館歷程

* 2002 年：自治會與桃籽園文化協會開始收集眷村物品和策劃展示
* 2004 年：登錄為歷史建築，並命名為「眷村故事館」
* 2014 年：取得經費，館內整修
* 2015 年：眷村故事館重新開放參觀

## 相關條目

* 中壢馬祖新村

## 外部連結

* 龜山眷村故事館的 Facebook 專頁

## 注釋

## 參考資料
龜山社中

**海援隊**是江戶時代後期幕末從土佐藩脫藩浪士們以坂本龍馬為中心所結成的貿易組織。運作時間從 1867 年到 68 年，並且自設海軍和以貿易公司之名活動。接受薩摩藩、土佐藩等藩的資金援助，也被認為是日本最初的有限公司。與以中岡慎太郎為隊長的陸援隊合併而被叫作翔天隊。

## 沿革

### 前身

1865 年 9 月，隨著幕府名下的機關神戶海軍操練所解散，龍馬得到薩摩藩的援助後在長崎的龜山組成海援隊的前身「龜山社中」，並為薩摩與長州進行軍用物資運送和航海訓練，他們也在薩摩的西鄉隆盛（吉之助）和長州的木戶孝允（桂小五郎）締結薩長同盟的過程中起了相當大的作用，之後在 1866 年第二次幕長戰爭時，與長州藩軍艦一起航行然後在 6 月加入下關海戰。

### 成立

由於亀山社中成立以來，以近乎免費的方式為長州與薩摩雙方運送物資而導致虧損連連，雖然有長崎商人的奧援，薩摩藩後來也幫忙給付些許薪資，但這都難以應付社中龐大的支出費用，在下關海戰過後社中也解僱部分水手以減少開支，不過仍舊面臨倒閉的危機。
之後坂本龍馬與後藤象二郎在清風亭會談結束後，同意讓龜山社中正式從薩摩藩移轉並隸屬於土佐藩名下，使得社中成為土佐藩的外部機關並改名為海援隊，並因此獲得來自土佐藩的金援。1867 年 4 月時龍馬的脫藩罪獲得赦免並成為隊長，在伊呂波號沈船事件後，龍馬也以萬國公法向紀州藩請求八萬多兩的賠償金。

之後海援隊為了恢復朝廷權力及倒幕運動而努力奔走，但是主張避免內戰的龍馬卻和薩摩・長州主張的武力倒幕論產生意見上的分歧，同年 11 月，位於京都的龍馬和陸援隊隊長中岡慎太郎在近江屋遭到暗殺，使得海援隊失去向心力而因此分裂，隔年 4 月整隊受到藩命而解散。土佐藩士後藤象二郎則將海援隊改制並編入於土佐商會，並讓岩崎彌太郎讓其發展成九十九商會、三菱財閥、郵便汽船三菱公司（之後的日本郵船）、三菱商事等企業。

一般認為龍馬曾預定要著手於蝦夷地（北海道）的開發事業，這個遺志最後被身為龍馬親戚的坂本直寛繼承，他本人也在明治時代時移居到北海道空知管內的浦臼町。

## 主要的海援隊士

**土佐**

* 坂本龍馬（海援隊隊長）
* 長岡謙吉：負責隊內文書事務，龍馬死後，擔任海援隊第二任隊長，維新後任三河縣知事。
* 石田英吉：是陸奧宗光在海援隊時代的同伴，維新後任秋田縣縣令、千葉縣知事，後來被當上農商務大臣的宗光招聘為次官來輔佐他。
* 坂本直（高松太郎）：繼承沒有孩子的坂本家，改名為坂本直。
* 菅野覺兵衛：維新後入海軍省服務，曾任艦政局運輸課長、橫須賀鎮守府建築部長，後任海軍少佐，西南戰爭時滯留在薩摩。
* 近藤長次郎
* 新宮馬之助：是龍馬的鄰居和從小到大的朋友。在龍馬姐姐乙女的信中頻繁出現他的名字。
* 安岡金馬
* 野村辰太郎（野村維章）：維新後任茨城縣令，後任東京控訴院、大阪控訴院檢事長（檢察官）。
* 中島信行（中島作太郎）：維新後和板垣退助一起指導自由民權運動，初代眾議院議長。
* 沢村惣之丞
* 吉井源馬
* 山本復輔

**越前**　

* 關義臣（山本龍二）：維新後，出任大阪府權判事、鳥取縣權令、大審院檢事、徳島縣知事、山形縣知事、貴族院議員歴任。
* 渡邊剛八
* 三上太郎
* 小谷耕藏
* 腰越次郎
* 佐佐木栄

**越後**　

* 白峰駿馬
* 橋本久大夫

**讚岐**

* 佐柳高次

**紀伊**

* 陸奧宗光：維新後任農商務大臣、外務大臣（外相）。並在擔任外務大臣時在馬關條約、三國干涉中發揮他的外交手腕。

**長崎**

* 小曽根英四郎：長崎的商人。嚴格來講並不是「隊士」，不過卻是暗中支持海援隊活動的功勞者
* 中江兆民：非海援隊士，而是看管海援隊的宿舎。晚年時經常談到當時的龍馬。
* 岩崎彌太郎：非海援隊士，而是土佐藩在長崎的留守官，擔任海援隊的經理。之後成立三菱財閥。

## 相關條目

* 龜山社中紀念館

## 外部連結

* 長崎市亀山社中記念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 坂本龍馬　『海援隊約規 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』（青空文庫）
* {{{1}}}. kotobank （日語）.
龜山社中紀念館

**龜山社中紀念館**（日文：**亀山社中記念館**）是位設立於龜山社中舊址的紀念館，位於日本長崎縣長崎市伊良林地區。

此地最初原為燒制陶器龜山燒的場所，在 1865 年廢窯後，由高田利平在小曾根乾堂的資金援助下購入，並提供給坂本龍馬做為龜山社中的活動使用。而「龜山社中」名稱的「龜山」之名即取自此。

現在的建築已非龜山社中使用時的建築，但由長崎市政府重新整理後，重現當年的環境並設立為紀念館，於 2009 年開放營運，並展示坂本龍馬用品及在長崎時期的書信複製品。

此外在龜山社中紀念館東北方步行距離約 150 公尺處，還有一間由當地團體「亀山社中ば活かす会」所經營的「龜山社中資料展示場」，一樣以龜山社中為主題展示了相關資料。

## 參考資料

## 相關條目

* 海援隊

## 外部連結

* （日語） 龜山社中紀念館官方網頁
龜山站

**龜山車站**或**龜山站**可意指下列車站：

**日本**

* 龜山車站 (三重縣)（日語：亀山駅），位於日本三重縣龜山市、由 JR 東海與 JR 西日本所共同營運的鐵路車站，是所在地龜山市的主車站。
* 龜山站 (兵庫縣)（日語：亀山駅），位於日本兵庫縣姬路市龜山町、由山陽電氣鐵道所經營的鐵路車站。
* 龜山車站 (日本國鐵)（日語：亀山駅），曾經存在於姬路市境內、由日本國鐵所經營的鐵路車站。1986 年時，隨著飾磨港線（播但線飾磨港至姬路間路段的俗稱）廢線而一同廢站。

**南韓**

* 龜山站 (首爾)（韓語：구산역），位於韓國首爾特別市恩平區，是首爾地鐵 6 號線的地鐵站。

**臺灣**

* 龜山車站 (台灣)，位於台灣宜蘭縣頭城鎮，由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路車站，是宜蘭線沿線車站之一。

## 名稱相近車站

* 上總龜山車站（日語：上総亀山駅），位於日本千葉縣居津市，是 JR 東日本久留里線的鐵路車站。
* 安藝龜山站（日語：安芸亀山駅），位於日本廣島縣廣島市，是 JR 西日本可部線的鐵路車站。
龜山站_(三重縣)

**龜山車站**（日語：亀山駅／かめやまえき _Kameyama eki_ \*/?）是一個位於三重縣龜山市御幸町，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）、西日本旅客鐵道（JR 西日本）的鐵路車站。

## 車站構造

側式月台 1 面 1 線與島式月台 2 面 4 線，合計 3 面 5 線的地面車站。通常北側的 2 面 3 線由關西本線使用，南側的 1 面 2 線由紀勢本線使用。5 號月台沒有架線。各月台之間設有電梯完備的跨線天橋聯絡。1 號月台與 2 號月台之間設有一條電車留置用的側線 1 條，站區內還有許多側線。

### 月台配置

## 利用狀況

根據「三重縣統計書」，近年的 1 日平均**上車**人次如下表。這個數字不包括各線的轉乘客。

## 相鄰車站

**東海旅客鐵道（JR 東海）**
: 關西本線

　
: ■快速、■區間快速、■普通（快速至四日市站為止、區間快速至桑名站為止各站停車）

　
: 井田川（CJ16）－**龜山（CJ17）**

　
: ■ 紀勢本線（只限普通列車運轉）

　
: : 龜山－下庄

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 關西本線（只限普通列車運轉）

　
: : **龜山**－關

## 參考資料

## 延伸閱讀

* 『週刊 JR 全駅・全車両基地 No.45』朝日新聞出版、2013 年 6 月 30 日、34p. NDL 22263803
  * 平賀尉哲（2013）"厳選！ターミナル駅 亀山"『週刊 JR 全駅・全車両基地 No.45』.4-10.
  * 平賀尉哲（2013）"亀山鉄道部"『週刊 JR 全駅・全車両基地 No.45』.16-17.

## 參見

* 日本鐵路車站列表
* 關西線 (名古屋地區)

## 外部連結

* 龜山車站 - 東海旅客鐵道
* 龜山車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
龜山站_(兵庫縣)

**龜山車站**（日語：亀山駅／かめやまえき _Kameyama eki_ \*/?）是位於兵庫縣姬路市龜山町高福地，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「**SY41**」。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）8 月 19 日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，**龜山御坊站**啟用。
* 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
* 1933 年（昭和 8 年）6 月 6 日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
* 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 - 車站改名為**電鐵龜山車站**。
* 1991 年（平成 3 年）4 月 7 日 - 隨著播但線（飾磨港線）廢止，車站改名為**龜山車站**。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓位於神戶方向的月台，近神戶一方。在月台之間設有人行地下道連接，隧道牆身設有由姬路市立飾磨高等學校美術部學生繪畫的壁畫。

此站為無人車站，設有自動閘機、自動售票機、自動補票機、對講機、閉路電視與站內廣播裝置等設備。對講機可連絡管理站，以及可進行遠隔操作。雖然此站為無人車站，但是定期會設有車站職員巡邏。

### 月台

※車站內沒有設定月台編號

* * * *

## 利用狀況

在 2008 年 11 月 11 日調查，此站上下車人次為 2,021 人。

## 車站周邊

車站位於住宅區內。

* 龜山本德寺（龜山御坊）
* 姬路南匝道 - 姬路繞道（國道 2 號）
* 姬路中央醫院
* 姬路醫療生活協同組合共立齒科
* 龜山本德寺周邊設有許多寺廟。

## 相鄰車站

**山陽電氣鐵道**
: 本線

　
: ■特急、■■直通特急

　
: **通過**

　
: ■S 特急（在東二見站前各站停車）、■普通

　
: 飾磨（SY40）－**龜山（SY41）** －手柄（SY42）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ka
* 龜山車站
  * 龜山車站 (國鐵)
  * 龜山車站 (宜蘭縣) - 台灣鐵路管理局宜蘭線同名的車站，台灣鐵路管理局與山陽電氣鐵道成為國際姐妹鐵道。

## 注腳

### 統計資料

## 外部連結

* 龜山車站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
龜山站_(台灣)

**龜山車站**或**龜山站**可意指下列車站：

**日本**

* 龜山車站 (三重縣)（日語：亀山駅），位於日本三重縣龜山市、由 JR 東海與 JR 西日本所共同營運的鐵路車站，是所在地龜山市的主車站。
* 龜山站 (兵庫縣)（日語：亀山駅），位於日本兵庫縣姬路市龜山町、由山陽電氣鐵道所經營的鐵路車站。
* 龜山車站 (日本國鐵)（日語：亀山駅），曾經存在於姬路市境內、由日本國鐵所經營的鐵路車站。1986 年時，隨著飾磨港線（播但線飾磨港至姬路間路段的俗稱）廢線而一同廢站。

**南韓**

* 龜山站 (首爾)（韓語：구산역），位於韓國首爾特別市恩平區，是首爾地鐵 6 號線的地鐵站。

**臺灣**

* 龜山車站 (台灣)，位於台灣宜蘭縣頭城鎮，由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路車站，是宜蘭線沿線車站之一。

## 名稱相近車站

* 上總龜山車站（日語：上総亀山駅），位於日本千葉縣居津市，是 JR 東日本久留里線的鐵路車站。
* 安藝龜山站（日語：安芸亀山駅），位於日本廣島縣廣島市，是 JR 西日本可部線的鐵路車站。
龜山站_(台鐵)

**龜山車站**位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。但不同於一般台鐵車站站名會與所在行政區名一致的作法，龜山車站並非設址於龜山里境內，而是在同屬頭城鎮的更新里範圍內，兩里之間尚隔有大溪、合興兩里，相距約五公里。之所以命名為龜山車站的原因，是因為它是距離太平洋上的龜山島直線距離最近的車站。

## 歷史

* 1920 年 12 月 10 日：設站。
* 1999 年 10 月 1 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由頭城站管理。
* 2003 年：站名「龜山」的英語譯名由原本戰後的 **Kuishan** 更改為 **Gueishan**。
* 2009 年：再次更改站名外譯為 **Guishan**。
* 2014 年 12 月 22 日：與位於日本兵庫縣姬路市山陽電氣鐵道本線上的龜山車站締結姊妹站。
* 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。

## 車站概要

目前車站等級為甲種簡易站，僅停靠區間車，站內設有對應悠遊卡、一卡通及 icash 2.0 等多種電子票卡的收費閘門。

站內設有「鐵道旅行・幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。

## 車站構造

* 岸式月台、島式月台各一座。

### 月台配置

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 125，在台鐵各站中排行第 197 名。

## 車站周邊

* 太平洋
* 梗枋漁港 [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台二線

## 公車資訊

### 宜蘭縣市區公車

* 葛瑪蘭客運：
  * **131** 礁溪火車站－石城

### 鄉鎮市區免費公車

* 頭城鎮公所免費公車：
  * **331 海線** 頭城－石城

## 參考文獻

* 與東京車站締結姊妹車站的新竹車站 ，是台灣第一座擁有類似關係的車站。

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 龜山車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜山車站

**龜山車站**或**龜山站**可意指下列車站：

**日本**

* 龜山車站 (三重縣)（日語：亀山駅），位於日本三重縣龜山市、由 JR 東海與 JR 西日本所共同營運的鐵路車站，是所在地龜山市的主車站。
* 龜山站 (兵庫縣)（日語：亀山駅），位於日本兵庫縣姬路市龜山町、由山陽電氣鐵道所經營的鐵路車站。
* 龜山車站 (日本國鐵)（日語：亀山駅），曾經存在於姬路市境內、由日本國鐵所經營的鐵路車站。1986 年時，隨著飾磨港線（播但線飾磨港至姬路間路段的俗稱）廢線而一同廢站。

**南韓**

* 龜山站 (首爾)（韓語：구산역），位於韓國首爾特別市恩平區，是首爾地鐵 6 號線的地鐵站。

**臺灣**

* 龜山車站 (台灣)，位於台灣宜蘭縣頭城鎮，由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路車站，是宜蘭線沿線車站之一。

## 名稱相近車站

* 上總龜山車站（日語：上総亀山駅），位於日本千葉縣居津市，是 JR 東日本久留里線的鐵路車站。
* 安藝龜山站（日語：安芸亀山駅），位於日本廣島縣廣島市，是 JR 西日本可部線的鐵路車站。
龜山車站_(韓國)

**龜山站**（韓語：구산역／龜山驛 _Gusan yeok_ \*/?）是首爾地鐵 6 號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市恩平區龜山洞，緊鄰京畿道高陽市。

## 車站構造

站體為曲線式設計單邊側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，共有 4 處出口。

6 號線循環線為單向運轉，因此本站並無對向列車可轉乘。

### 月台配置

## 歷史

* 2000 年 12 月 15 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 高陽西五陵
* 驛村中央市場
* 禮一初等學校
* 禮一女子中學、高校
* 善正高校
* 葛峴洞郵局
* 韓亞銀行驛村洞分行
* 先進運輸總部、龍頭洞營業處

## 圖片

* * * * * * * * * * * *

## 相鄰車站

**首爾交通公社**
: ●首爾地鐵 6 號線

　
: 循環線

　
: 延新川（614）－**龜山（615）** －鷹岩（610）
龜山鄉

**龜山鄉**可以指：

* 龜山區，中華民國臺灣桃園市所轄的一個區，原為龜山鄉
* 龜山鎮，原龜山鄉，中華人民共和國湖北省黃岡市麻城市下轄的一個鎮
龜山鄉憲光二村

**憲光二村**是一座台灣的眷村，位於桃園市龜山區大同路 138 巷，為中華民國憲兵在桃園唯一的眷村，於 2006 年 10 月 26 日登錄為歷史建築。該眷村亦為電視劇《光陰的故事》取景之地，與中壢馬祖新村以及大溪太武新村並稱「桃園眷村鐵三角」。

## 歷史

憲光二村是 1968 年由婦聯會興建的連棟式宿舍，由蔣宋美齡募款、督導並籌建。1973 年，憲兵司令部選定虎頭山（今慈平一村）與憲光二村內的埤塘作為憲兵的職務官舍基地，開始將埤塘填土，增建官舍。1974 年官舍完工，共 40 戶，材質為鋼筋混凝土，外觀為抿石子，每戶格局皆為三房、一廳、一衛、另有一個小露臺。

之後憲光二村村民希望將眷村改建為國宅，並聘請龍應台之弟替該村做規劃。1997 年，中華民國總統李登輝來到憲光二村，聽取由自治會會長陳萬榮所製作、爭取憲光二村改建為國宅的簡報。最後眷村改建為國宅的審核並未通過。

2006 年，憲光二村全數村民搬遷至陸光新城，該村成為閒置空間；同年 10 月憲光二村申請登錄歷史建築，後於同月 26 日獲桃園縣政府公告登錄為桃園縣歷史建築。2008 年，憲光二村成為《光陰的故事》劇中虛構眷村「自強一村」之取景地點。2014 年桃園縣升格為桃園市，憲光二村為桃園市歷史建築。2016 年 10 月，由桃園市政府文化局所設立的「憲光二村駐地工作站」正式開館。

## 參考資料
龜山里

**龜山里**可以指：

* 龜山里 (新北市)：位於新北市新店區
* 龜山里 (桃園市)：位於桃園市龜山區
* 龜山里 (宜蘭縣)：位於宜蘭縣頭城鎮
龜山里_(宜蘭縣)

**龜山里**是位於臺灣宜蘭縣頭城鎮的里，包括**龜山島社區**（原仁澤社區）與龜山島兩部分，前者設有該里的第一至四鄰，而龜山島則為第五鄰，島上無常居人口。

## 歷史

龜山里的居民大部分來自龜山島。二次大戰後，中華民國政府在龜山島設置臺北縣頭圍鄉**椒山村**，1946 年改名為臺北縣頭城鄉椒山村，兩年後再改制為臺北縣頭城鎮**椒山里**；1950 年，宜蘭地區從臺北縣獨立出來，椒山村也在同時改隸為宜蘭縣頭城鎮椒山里，1957 年椒山里改稱為**龜山里**至今。

不過，龜山島的居民在 1980 年代因為政府計畫將該島定為軍事管制區，而被要求遷至台灣本島，政府並在大溪里的大溪車站附近建築「仁澤新村」，讓島民得以居住，**龜山里**亦因此併入大溪里。

隨著近年來本土意識抬頭，1999 年以後，仁澤新村的居民紛紛要求重新設立龜山里。2000 年 7 月 1 日，龜山里正式脫離大溪里，恢復設置。係將原大溪里 8 至 12 鄰（仁澤新村）改為第 1 至 4 鄰，龜山島為第 5 鄰，實現遷居地、原居地同一村里。並將仁澤新村改稱為「龜山島社區」至今。

## 交通

**龜山島社區**距離台鐵宜蘭線的大溪車站不遠，可先搭火車至該站後再步行抵達；至於龜山島則可從烏石漁港搭乘渡輪前往。

值得一提的是，台鐵宜蘭線雖在頭城鎮設有龜山車站，但是事實上龜山車站並不在龜山里，而為更新里，且兩者距離約莫五公里遠，該車站之所以「龜山」定名，是因為該站與龜山島的直線距離最近。

## 註釋

## 參考資料
龜山金線魮

**龜山金線魮**（學名：_Sinocyclocheilus guishanensis_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科金線魮屬的其中一種，該物種分布於亞洲中國雲南省，體長可達 10.6 公分，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Sinocyclocheilus guishanensis_. _FishBase_. Version 2011-12.

## 擴展閱讀
龜岡市

**龜岡市**（日語：亀岡市／かめおかし _Kameoka shi_ \*/?）是位於日本京都府中部的城市，在京都府的人口僅次於京都市及宇治市。轄區位於龜岡盆地及周邊山區，大堰川、保津川（桂川上游）自市區中心通過。

## 人口

## 歷史

現在的龜岡市市區在西元 4 世紀時還是湖沼地，在秦氏在此進行大堰川的治水工程後，逐漸成為可以耕作的土地，也開始帶動人口移入。本地舊名為「龜山」，位於丹波國最南端位置，與山城國、攝津國相接，過去也是丹波國的主要城市。

16 世紀織田信長將丹波交給明智光秀治理，明智光秀便在此興建龜山城作為治理整個丹波的丹波的中心，此後此地開始以城下町的形勢發展。由於位於京都西北側的通道，在豐臣秀吉時代，此地先後委託羽柴秀勝（織田信長四男）、豐臣秀勝（豐臣秀吉外甥）、、小早川秀秋（豐臣秀吉養子）、前田玄以（豐臣政權五奉行之一）、岡部長盛負責；江戶時代成立丹波龜山藩後，也都是交由譜代大名負責。

明治維新後，1869 年新政府為了與伊勢龜山藩區分，改名為龜岡藩，1871 年實施廢藩置縣後改設為龜岡縣，但在同年又旋即併入京都府。

1889 年實施町村制，現在的龜岡市範圍在當時分屬南桑田郡龜岡町、東別院村、西別院村、曾我部村、吉川村、薭田野村、本梅村、畑野村、宮前村、大井村、千代川村、馬路村、旭村、千歲村、河原林村、保津村、篠村及船井郡東本梅村共 18 個行政區劃；1955 年除了篠村及東本梅村以外的 16 個行政區劃合併為龜岡市，隔年東本梅村併入，四年後篠村也被併入，形成現在的龜岡市範圍。

1919 年新興宗教大本教買下了龜山城作為宣教的根據地，此後由於勢力急速的成長曾遭到日本政府的鎮壓（第二次大本事件）；但在二次大戰後，龜山城的土地仍歸還大本教繼續使用，現仍為大本教的本部。

### 變遷表

## 交通

轄內主要鐵路車站為龜岡車站，為西日本旅客鐵道山陰本線的沿線車站之一。

山陰本線在 1989 年在嵯峨嵐山車站至馬堀車站之間重新興建新的路線，舊有的路線就被交給嵯峨野觀光鐵道經營觀光專用的路線嵯峨野觀光線，其後半段路線也位於龜岡市轄內。

京都縱貫自動車道則是自東側由京都市進入龜岡轄區，由龜岡市主要市區南側通過後，轉往北進入南丹市。

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * 山陰本線：（京都市） - 保津峽車站 - 馬堀車站 - 龜岡車站 - 並河車站 - 千代川車站 - （南丹市→）
* * *
* 嵯峨野觀光鐵道
  * 嵯峨野觀光線：（京都市）- 小火車龜岡車站
* 

### 公路

**高速道路**

* 京都縱貫自動車道：（南丹市） - 千代川交流道 - 大井交流道 - 龜岡交流道 - 篠交流道 - （京都市）

## 觀光資源

保津川沿岸為龜岡最主要的觀光景點，包括嵯峨野觀光線及保津川泛舟皆在此一區域。

## 本地出身之名人

* 山脇東洋：江戶時期著名漢醫學者，為古方派代表人物
* 圓山應舉：江戶時代中期的畫家
* 出口王仁三郎：宗教家，為新興宗教大本教的創始人

## 參考資料

## 相關條目

* 丹波龜山藩
* 龜山城 (丹波國)

## 外部連結

* （日語） 龜岡市政府的 Facebook 專頁
* （日語） 龜岡市觀光協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * （繁體中文） 龜岡市觀光協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龜岡盆地

**龜岡盆地**是以日本京都府龜岡市為中心的盆地，在這中心區域，人口及工商產業均沿著交通動脈國道九號群聚；其他部分則是農田遍布，以農業為主，豐富的地下水孕育了美味的丹波米。
龜岡站

**龜岡車站**（日語：亀岡駅／かめおかえき _Kameoka eki_ \*/?）是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市追分町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，也是龜岡市的主車站。龜岡車站隸屬於 JR 西日本京都支社管轄範圍，除了是一部份京都發車的普通列車之折返車站之外，所有途經嵯峨野線的特急列車皆會在龜岡停靠。

極受觀光客歡迎的保津川泛舟（保津川下り）之乘船碼頭就位於龜岡車站北口東北方步行約 10 分鐘處的桂川河岸，從此處出發遊船會穿過風景壯麗的保津峽，一直到下游的嵐山地區上岸。至於車站南口正面，則可見到丹波龜山城的遺址，是戰國時代武將明智光秀在統治丹波國時所修築的城池。

## 車站結構

島式月台 2 面 4 線的，可待避的地面車站。設有跨站式站房。

### 月台配置

## 使用情況

2017 年（平成 29 年）度 1 日平均上車人次為 **8,929 人**。

龜岡市的代表站，作為京都、大阪的睡城發展，使用人數非常多，在一些時間此站往京都方向的列車相當擁擠。

嵯峨野線（京都駅 - 園部駅間）では京都駅・二條駅に次いで多い。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 嵯峨野線（山陰本線）
* 特急「城崎」「橋立」「舞鶴」停車站

　
: ■快速（此站起往並河方向各站停車）

　
: 嵯峨嵐山（JR-E08）－**龜岡（JR-E11）** －並河（JR-E12）

　
: ■普通

　
: 馬堀（JR-E10）－**龜岡（JR-E11）** －並河（JR-E12）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 龜岡車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
龜岩洞窟

**龜岩洞窟**（日語：濃溝の滝・亀岩の洞窟）位於千葉縣君津市的清水溪流廣場內，是江戶時代初期（約 1660 年）為了引水種植農作，以人工開鑿出的洞窟，因為洞窟中有幾塊形似烏龜的石頭，因此得名龜岩。在特定月份可以見到洞窟呈現心形倒影的美景，自從 2015 年照片被發布在 Instagram 上此地美景開始聞名於世。洞窟上方是千葉縣道 24 號線千葉鴨川線。

## 參考資料

## 外部連結

* 清水渓流広場（濃溝の滝・亀岩の洞窟）-- 君津市觀光課
龜峰風景名勝區

**龜峰**又名**圭峰**，位於江西省上饒市弋陽縣圭峰鎮。因山石相疊如龜，故名。共有 36 峰，八大景觀。明代徐霞客讚為「江上龜峰天下稀」。

龜峰位於信江盆地南緣，地處揚子板塊與華夏板塊的結合帶。景區內丹霞地貌景觀類型齊全，成景層位為上白堊統龜峰群的河口組和塘邊組，以發育峰林、峰叢、石柱、孤峰、殘石、殘丘，石樑、石牆、穿洞、天生橋、岩洞等老年早期的丹霞地貌景觀為特色。

龜峰摩崖石刻已被列為江西省文物保護單位。

2004 年 2 月，龜峰風景名勝區經國務院批准列入第五批國家級風景名勝區名單。

2010 年作為「中國丹霞」之一被列為世界自然遺產。2017 年，龜峰景區被評為國家 5A 級旅遊景區。

## 參考文獻
龜島

**龜島**可能指下列其中一個地方：

* 龜島 (南極洲)
* 龜島 (泰國)
* 龜島 (馬祖)
* 托爾蒂島，加勒比海島嶼
龜島_(南極洲)

**龜島**（英語：Kame Island），是南極洲的島嶼，位於毛德皇后地的奧拉夫王子海岸，處於龍宮角以東 7 公里，根據日本探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參見

南極和亞南極島嶼列表

## 參考資料

* Kame Island. 美國地質局地理名稱信息系統. [2013-04-12].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《龜島 (南極洲)》 （資料來自地名信息系統）。
龜島_(泰國)

**閣道島**（泰語：เกาะเต่า, 泰語發音：[kɔ̀ʔ tàw]），是泰國南部素叻府的一個島，屬於春蓬群島。閣道島是泰國的一個旅遊景點，位於暹羅灣西岸，離海岸約六十公里，全島面積有 21 km²。截至 2013 年 (2013-Missing required parameter 1=_month_!)，閣道島行政上是素叻府的一個縣（_amphoe_）。截至 2006 年 (2006-Missing required parameter 1=_month_!)，當地正式紀錄的人口是 1,382 人。主要聚居點位於梅漢碼頭、賽利海灘、查洛克灣。

「閣道」在泰語中意思是「烏龜之島」。華人旅客俗稱其為**龜島**或**海龜島**。另有譯作**濤島**、**道島**、**稻島**、**盜島**等。

本島的經濟幾乎只靠旅遊業，特別是潛水及浮潛。島上有大大小小潛水中心 60 多家。

## 景點

* 日本花園：位於閣道島的離島，南苑島上。
* Love Koh Tao：閣道島東面的山頂，看日出最佳地方。
* 賽利海灘：閣道島最長的沙灘，同時也是閣道島中心。位於島西側。看日落的絕佳地方。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基導遊上有關 Ko Tao 的旅行指南
龜島站

**龜島車站**（日語：亀島駅／かめじまえき _Kamejima eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市中村區龜島一丁目，為名古屋市營地下鐵東山線之車站。車站編號為 **H07**。
因本站除了鄰近名古屋站之外，還有多條公車路線經過此站，因此乘客人數偏低。

## 車站結構

為 2 面 2 線側式月台之地下車站。

### 月台配置

剪票口分做西剪票口與東剪票口共兩處，出入口共四處。西剪票口靠近 1 與 4 號出入口，東剪票口靠近 2 與 3 號出入口。

## 相鄰車站

**名古屋市營地下鐵**
: 東山線

　
: 本陣（H06）－**龜島（H07）** －名古屋（H08）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 龜島車站 - 名古屋市交通局
龜崎站

* 龜崎站 (愛知縣)
* 龜崎站 (宮崎縣)
龜崎站_(宮崎縣)

**龜崎車站**（日語：亀ヶ崎駅／かめがさきえき _Kamegasaki eki_ \*/?）是位於宮崎縣延岡市北方町早中小字巳，高千穗鐵道的高千穗線車站（廢站）。

## 歷史

* 1957 年（昭和 32 年）2 月 1 日 - 此站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 1989 年（平成元年）4 月 28 日 - 高千穗線由高千穗鐵道接管，成為高千穗鐵道高千穗線車站。
* 2005 年（平成 17 年）9 月 6 日 - 受到颱風彩蝶吹襲九州，使高千穗鐵道全線暫停服務。
* 2007 年（平成 19 年）9 月 6 日 - 高千穗線延岡站至此站之間廢止，此站廢止。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。此站設有簡單候車室。

## 使用狀況

在 2003 年度，1 日平均乘車人次為 5 人。

## 車站周邊

* 國道 218 號
* 延岡市立城小學

## 相鄰車站

**高千穗鐵道**
: 高千穗線

　
: 早日渡－**龜崎**－槙峰

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ka
龜崎車站

* 龜崎站 (愛知縣)
* 龜崎站 (宮崎縣)
龜崙山

**大棟山**，又名**龜崙山**，位於新北市樹林區與桃園市龜山區交界處，海拔 405 公尺，有一等三角點及土地調查局的圖根點基石各一顆，為台灣小百岳之一。山頂有座鐵塔。向北可遠眺林口台地及桃園市一帶。

## 簡介

大棟山與大同山、青龍嶺相鄰且座落於新北市樹林區、桃園市龜山區交界處，屬於林口台地的脈稜；其中，大棟山是林口台地脈稜的最高峰，擁有一等三角點，名列台灣小百岳。

* * * *

## 鄰近景點

* 山佳車站
* 普世宮
* 石觀音寺
* 五路財神廟

## 相關條目

* 龜崙族
* 龜崙嶺古道
* 台灣小百岳

## 參考資料
龜崙嶺古道

**龜崙嶺古道**，又稱**龜崙嶺新道**，是位於北臺灣的一條古道，一般說法起點為新莊街，途經十八份莊（今新北市新莊區丹鳳里）、舊路坑（今龜山區舊路里）、沿塔寮坑溪（約今之萬壽路）、到桃仔園（今桃園區）、箭澗仔壢（今中壢區），初估古道長度約 30 公里左右。

## 歷史

* 清雍正末年新莊街逐漸發展起來，開通了龜崙嶺古道。
* 清乾隆 16 年（西元 1751 年）龜崙嶺新道也於開通，主因漢社兩邊修好，由兩邊人民共同修築新道改沿塔寮坑溪，新路線乃由新路坑、塔寮坑、坡角（迴龍）直抵新莊。
* 清光緒 17 年（西元 1891 年）劉銘傳為了發展交通，鋪設臺灣鐵路穿過龜崙嶺古道（路線約為現今臺 1 甲線），並興建龜崙嶺鐵道橋
* 明治 28 年（西元 1895 年）和 明治 30 年（西元 1897 年）颱風帶來的洪水，沖毀臺北橋。海山口附近河岸亦陷落，鐵路流失，龜崙嶺道路崩塌，致使鐵路中斷。
* 明治 34 年（西元 1901 年），8 月 24 日新莊鐵道廢除，8 月 25 日板橋新線通車，連帶龜崙嶺鐵道也廢除，現僅剩**第二尖山橋、大坑溪橋、坑底無名橋**遺構，景供緬懷。
* 現今此一條古道如今已被臺 1 線與臺 1 甲線所取代。

## 註釋

## 參考文獻

* 《新莊市志》，新莊市志編輯委員會，新莊市公所，1998
* 《重回清代臺北車站 古鐵道和一座謎樣的火車站》，吳小虹 著，博楊文化事業有限公司，2006 年，ISBN 957-0463-75-9
* 《臺灣區鐵道古今站名詞典》，楊鵬飛 著，正中書局，1999 年，ISBN 957-9736-46-4
* 《臺灣鐵道史》上卷，台灣總督府交通局鐵道部，1910 年，頁 53

## 參見

* 臺灣鐵路
* 龜崙嶺鐵道橋遺構
* 龜崙山
龜崙嶺車站

**龜崙嶺車站**，是一座曾存在於台灣清治時期、台灣日治時期的鐵道車站，位於今台灣桃園市龜山區。

## 歷史

台灣清領時期鐵路建設，自基隆起迄新竹止，長 106.7 公里，設 16 車站。計有基隆、八堵（今之七堵）、五堵、水返腳（汐止）、南港、錫口（松山）、臺北、海山口（新莊）、打類坑（塔寮坑，今之迴龍）、龜崙嶺（龜山）、桃仔園（桃園）、中壢、頭重溪（楊梅北方）、大湖口（湖口）、鳳山崎（山崎、新豐）至新竹站。

* 1887 年：臺北基隆間築路時，臺北火車站站址設於大稻埕河溝頭（今臺北市立聯合醫院中興院區與塔城街附近）。
* 1888 年：由臺北南下經大橋頭跨越淡水河至海山口（新莊），桃仔園迄至新竹鐵路相繼施工，於光緒 19 年（1893 年）11 月修達新竹。
* 1893 年 11 月：台北－新竹間竣工。
* 1894 年 1 月 23 日：舉行通車典禮。

台灣日治初年，將劉銘傳時代所建的基隆至新竹鐵道進行改線，1899 年 5 月，原經大稻程河溝頭、海山口鐵路，改經艋舺（萬華）、枋橋（板橋）、樹林、山仔橋（山佳）、鶯歌石（鶯歌），接桃仔園（桃園）南下。1901 年（明治卅四年）基隆至桃仔園的改良線先行通車。此時已廢大稻埕經新莊、龜崙嶺的原線，改走艋舺、樹林、鶯歌至桃仔園。

## 鄰近車站

## 相關條目

* 龜崙嶺鐵道橋遺構
* 龜崙嶺古道
* 縱貫線 (北段)
* 清代台灣鐵路

## 參考

## 外部連結

* 清代鐵路走向 - Google Maps
龜崙嶺鐵道橋

**龜崙嶺鐵道橋遺構**（分為**第二尖山橋**、**大坑溪橋**），是位於臺灣北部桃園市龜山區龍華段 795 地號、塔寮坑溪段大坑小段 12-31 地號，清代臺灣鐵路的橋梁，劉銘傳為了發展交通，連結臺北至新竹段，西元 1891 年（清光緒 17 年）動工，西元 1893 年（光緒 19 年）臺北新竹段鐵道通車前竣工，石造拱形道路橋面及結構於西元 1907 年（日明治 40 年）7 月竣工。日治時期因鐵路改道，原有之鐵道橋改為公路橋（現今之萬壽路），該橋梁歷經多次改建。

道路位置位於省道台 1 甲線（即萬壽路）16.5K（第二尖山橋）及 17.1K（大坑溪橋）

## 參見

* 龜崙嶺古道

## 參考資料
龜崙族

**龜崙族（Kulon）** ，台灣原住民平埔族群之一，相對於其他平埔族群人口較少，目前因漢化難以識別，主要居住在桃園市龜山區、蘆竹區、八德區，少數居住在桃園市桃園區和新北市鶯歌區、樹林區、新莊區一帶，部分學者視其為凱達格蘭族的一支。

## 聚落

龜崙族主要聚落及其相對應的現址如下所示：

* 桃園市「南崁四社」為：
  * 龜崙社：今龜山區楓樹、新路、龜山、大同等里
  * 霄裡社：今八德區竹園、霄裡等里
  * 南崁社：今蘆竹區山鼻里
  * 坑子社：今蘆竹區坑子里

## 番俗六考描述

清巡臺御史黃叔璥所著臺海使槎錄中之「番俗六考」裡對龜崙族的描述：「龜崙、霄裏、坑仔諸番體盡『矲亞』（短小），趨走促數，又多斑癬，狀如生番」。

## 參見

* 龜崙語
* 乃乃社

## 註釋

## 外部連結
龜崙蘭溪洲

**龜崙蘭溪洲**，簡稱**龜蘭**、**溪洲**，是台灣新北市的一個地名，範圍大致為今永和區的北半部。

## 歷史

台灣清治時期，有平埔族龜崙蘭社（龜蘭社），清治末期至日治前期，龜崙蘭溪洲為一街庄，稱為「龜崙蘭溪洲庄」，隸屬於擺接堡。龜崙蘭溪洲庄北西、北、東三面均面臨新店溪，隔溪分別為加蚋仔庄、崁頂庄、古亭村庄、林口庄，南邊為秀朗庄、潭墘庄、漳和庄，西南端一小段與永和庄為界。

1920 年（日治大正九年），改制為「龜崙蘭溪洲」大字，隸屬於台北州海山郡中和庄。當時大字下設有「頂溪洲」、「下溪洲」小字名。

國民政府接管台灣後，中和庄改制為中和鄉，隸屬於臺北縣海山區，頂溪洲劃為「頂溪村」，下溪洲劃為「中溪村」、「下溪村」。1958 年雙和分治時，龜崙蘭溪洲改隸屬永和鎮，村亦改制為里。其後永和鎮人口增加快速，改制為市。至 2016 年 6 月，龜崙蘭溪洲地區已細分為 32 個里。

## 交通

### 捷運

台北捷運中和新蘆線穿越龜崙蘭溪洲東側的頂溪洲，設有頂溪站，興建中的萬大線穿越龜崙蘭溪洲西側的下溪洲，設有永和永平國小站。龜崙蘭溪洲地區居民可由此路線及相關路網快速前往大台北地區各地，或至台北車站轉搭高鐵、台鐵或客運前往全台各地。

### 道路

市道 111 號穿越龜崙蘭溪洲地區中部，路線與捷運中和新蘆線相當一致，是本地區南北向重要聯外道路，往北經中正橋可前往台北市中心，往南經中和區可前往新店區的安坑。

## 學校

龜崙蘭溪洲地區範圍由西至東有永平國小、永平高中、頂溪國小、及人國小、竹林國小、莊敬高職永和校區、網溪國小等學校。

## 休閒

* 永和保福宮
* 仁愛公園

## 參考文獻
龜崙蘭溪洲庄

**龜崙蘭溪洲**，簡稱**龜蘭**、**溪洲**，是台灣新北市的一個地名，範圍大致為今永和區的北半部。

## 歷史

台灣清治時期，有平埔族龜崙蘭社（龜蘭社），清治末期至日治前期，龜崙蘭溪洲為一街庄，稱為「龜崙蘭溪洲庄」，隸屬於擺接堡。龜崙蘭溪洲庄北西、北、東三面均面臨新店溪，隔溪分別為加蚋仔庄、崁頂庄、古亭村庄、林口庄，南邊為秀朗庄、潭墘庄、漳和庄，西南端一小段與永和庄為界。

1920 年（日治大正九年），改制為「龜崙蘭溪洲」大字，隸屬於台北州海山郡中和庄。當時大字下設有「頂溪洲」、「下溪洲」小字名。

國民政府接管台灣後，中和庄改制為中和鄉，隸屬於臺北縣海山區，頂溪洲劃為「頂溪村」，下溪洲劃為「中溪村」、「下溪村」。1958 年雙和分治時，龜崙蘭溪洲改隸屬永和鎮，村亦改制為里。其後永和鎮人口增加快速，改制為市。至 2016 年 6 月，龜崙蘭溪洲地區已細分為 32 個里。

## 交通

### 捷運

台北捷運中和新蘆線穿越龜崙蘭溪洲東側的頂溪洲，設有頂溪站，興建中的萬大線穿越龜崙蘭溪洲西側的下溪洲，設有永和永平國小站。龜崙蘭溪洲地區居民可由此路線及相關路網快速前往大台北地區各地，或至台北車站轉搭高鐵、台鐵或客運前往全台各地。

### 道路

市道 111 號穿越龜崙蘭溪洲地區中部，路線與捷運中和新蘆線相當一致，是本地區南北向重要聯外道路，往北經中正橋可前往台北市中心，往南經中和區可前往新店區的安坑。

## 學校

龜崙蘭溪洲地區範圍由西至東有永平國小、永平高中、頂溪國小、及人國小、竹林國小、莊敬高職永和校區、網溪國小等學校。

## 休閒

* 永和保福宮
* 仁愛公園

## 參考文獻
龜崙語

**龜崙語**（**Kulon**）為台灣西北部平埔族群之一的龜崙族所用的台灣南島語言，屬於西北台灣南島語族。於 2011 年 2 月 21 日世界母語日聯合國教科文組織發表世界各地母語現況報告，在台灣部分中的龜崙語等語言，已被認定為滅絕。

該語言曾和巴宰語共用同一個 ISO 639-3 語言代碼 (uun)，但因巴宰語與龜崙語並不屬於同一語種，2021 年 SIL 國際接受該語言代碼拆分申請，最終於 2022 年 1 月 20 日批准代碼拆分案，巴宰語改用 pzh，而龜崙語則改用新代碼 uon。

## 語言系屬

土田滋（Tsuchida 1985）首次提出龜崙社的語言與凱達格蘭族雷朗語不同，反而更接近賽夏語。而與其臨近的「南崁語」(Nankan) 及「埔頂語」(Puting) 較接近雷朗語，但仍有許多臨近族群借詞，如泰雅語等，故前述二語的歸屬尚未完全釐清。

李壬癸院士（Li 1985）則依此將賽夏語、龜崙語及巴宰語合為西北語群，並認為此語族與西部平原語群有較近的親緣關係，而此一語族的發源地很可能在大肚溪與大甲溪之間。 巴宰族大約在現今的豐原地區，距今約兩千年前，賽夏族、龜崙族從巴宰所在地區向北分支，再過了約一千年後，龜崙族才又與賽夏族分離，並北上至桃園一帶，而賽夏族則向西北山區移住。

## 詞彙

目前僅存 45 個詞語，比如：ahu ' 狗 '、masai ' 死 ' 等等。現存詞語如下：

### 數字

### 親屬、人物

### 身體部位

### 動物

### 食物、物品

### 山川建築

### 描述、狀態

## 參見

## 註釋

## 外部連結
龜嵩站

**龜嵩車站**（日語：亀嵩駅／かめだけえき _Kamedake eki_ \*/?）是西日本旅客鐵道（JR 西日本）木次線的一座鐵路車站，位於日本島根縣仁多郡奧出雲町。

## 概要

開業時的所在地為仁多郡龜嵩村。該站的站舍現今也是一座蕎麥麵餐館，站長同時擔任該餐廳的店長，乘客還可以事先預約該站的蕎麥麵當作鐵路便當。

站前有國道 432 號線經過，利用者主要是當地的高中生。道之驛酒藏奧出雲交流館亦位於本站附近。

### 月台配置

## 歷史

* 1934 年 11 月 20 日：木次線從出雲三成站延伸至八川站，本站開業。
* 1973 年：當時的站長在站內開設名為「扇屋」的蕎麥麵館。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站管理權由西日本旅客鐵道承繼。
* 2007 年 4 月：為吸引遊客，JR 西日本米子支社為木次站至三井野原站間各站指定來源於記紀兩書的愛稱，本站的愛稱為「少彥名命」。

## 與《砂之器》的關係

該站在松本清張的推理小說《砂之器》中有著重要的地位。因罹患漢生病而要被送去療養院隔離的父親與兒子在該站的站台上告別，而以東北方言說出的本站站名也是最初的被害人留下的唯一證據。在 1974 年的同名電影播出後，更是吸引到許多松本作品的愛好者前來拜訪。但在這部電影中，作為龜嵩車站站台的取景地則是附近的出雲八代站。

在車站附近的湯野神社前方有松本清張親筆題寫的「小說砂之器舞台之地」紀念碑。

## 利用狀況

民營化後，本站於 1993 年度的每日平均乘車人數曾達到 87 人，此後則呈下降趨勢。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 木次線

　
: 出雲三成－**龜嵩**－出雲橫田

## 外部鏈接

* JR 西日本龜嵩車站官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
龜嶼

**龜嶼**是位於新加坡南部 5.6 公里外海的島嶼，面積約 8.5 公頃。島上目前僅有一間華人廟宇和一間馬來聖跡，每年農曆九月吸引大批進香客。島上沒有公路，遍布羊腸小徑，設有兩個碼頭來往濱海南碼頭及聖約翰島。

## 歷史沿革

龜嶼本為珊瑚礁，最早的歷史記載始於 17 世紀。時任菲律賓總督 Dom Jose de Silva 在 1616 年 3 月曾經到此一游，故將島嶼命名為「總督島」（英語：Governor's Island），新加坡海峽稱為「總督海峽」（英語：Governor's Straits）。馬來人將島嶼稱之為「Pulau Tembakul」。

1806 年，英國東印度公司水文學家霍士堡將島嶼命名為「果阿島」。新加坡於 1819 年開埠後，萊佛士爵士決定採用本島作為船隻駛入新加坡港的標誌。

龜嶼原面積 1.2 公頃，1975 年政府用填海方式將其增加至現在的 8.5 公頃。本島曾是新加坡開埠初期，因病在棋樟山病死的移民的葬身之地。

## 命名

相傳某年農曆九月，一隻神龜為了拯救遇到風暴的船員，將自己變成了一個島嶼。船員獲救後為答謝神明在島上建廟，流傳至今。170 年前，一位阿拉伯人和一位華人準備前往龜嶼朝覲。那位華人在島上生了重病，突然間島上出現一艘載有糧食和水的船，救了兩人。兩人最後葬在島上，成為後來的大伯公廟和馬來聖跡。

## 公共設施

* 島的中部設有公共盥洗室 ；
* 島的南北部各自設有個「海灘礁湖」（Lagoon），設有救生員服務。

## 宗教場地

* 1923 年由一富商建設的華人「大伯公廟」：設有「龜池」、「放生池」、「岩石堤」及涼亭等設施，每年農曆九月舉辦「龜嶼進香」活動；
* 馬來人的「拿督公廟」（The Kusu Keramat）。

## 交通

欲到龜嶼的訪客可在位於本島的濱海南碼頭乘船前往，全程大約為 1 小時。

## 參見

* 新加坡
* 新加坡的離岸島嶼
* 新加坡旅遊景點列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 新加坡旅遊局
* 新加坡國家公園局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
龜巖許浚

《**龜巖許浚**》（韓語：**구암 허준**，英語：**Hur Jun, the Original Story**）為韓國 MBC 自 2013 年 3 月 18 日起播出的日日特別企劃連續劇，由《許浚》、《朱蒙》和《光與影》的編劇崔完圭執筆，《善德女王》、《階伯》的導演金根洪掌鏡。以 1999 年電視劇《許浚》為基礎，進行更加貼近現代觀眾審美水平的修改，講述《東醫寶鑒》的作者許浚戲劇性的人生以及東方醫學的新世界。

金柱赫已故的父親金茂生曾在 1975 年電視劇《執念》飾演許浚，時隔 38 年由他再次出演同一角色。

## 演員陣容

### 主要人物

* 金柱赫：許浚（幼年：姜漢別）
* 朴真熙：睿珍
* 南宮珉：柳道知
* 朴恩斌：李多喜
* 白潤植：柳義泰（第 50 集退場）

### 許浚週邊人物

* 高斗心：許浚母孫氏
* 李在勇：金民世（第 51 集退場）
* 鄭昊彬：安光翼
* 朴哲民：具一書
* 甄美里：咸安嫂
* 余鎬民：千良太
* 崔尚勳：許浚父許碖
* 李海宇：許謙

### 柳義泰週邊人物

* 金美淑：柳義泰夫人吳氏
* 鄭殷杓：林吾根

### 王室

* 全盧民：朝鮮宣祖
* 張智恩：恭嬪金氏（第 104 集退場）
* 鄭詩雅：仁嬪金氏（第 127 集退場）
* 印喬鎮：光海君
* 徐伊安：仁穆王后

### 其他人物

* 崔宗煥：楊禮壽
* 宋在熙：李政明（第 73 集退場）
* 孫汝恩：素賢
* 韓寶貝：彩善（第 93 集退場）
* 尹宥善：紅春
* 賈得熙：世熙
* 郭智敏：具言年
* 高尹厚：鄭泰恩
* 元基俊：許石
* 俞泰雄：金公諒
* 金炳基：成仁哲

## 道具上的小瑕疵

* 第 69 集及第 70 集，毒死弘文館教理具泰雲的同一包斑蝥粉前後不一致。前者看似乾燥竹葉磨成的粉末，灰綠色，含有細渣及小顆粒。後者則為顏色較潤澤的極細粉末，橄欖綠。

## 歷史考証

* 仁嬪金氏是在 1606 年受封為仁嬪（時年 51 歲），在此之前為淑媛，昭容，貴人。劇中當時（100 集前後）的身份為昭容（詳見恭嬪金氏，仁嬪金氏），但眾人皆以仁嬪稱之，此為錯誤稱謂。
* 電視劇第 105 集，片頭打出：17 年後，宣祖 24 年，1591 年。續接 104 集劇情，當時為恭嬪金氏病逝（1577 年）的 17 年後（應為 1594 年），且 105 集劇情中光海君召見許浚提到：信城君的病還沒好，他（指朝鮮宣祖）去探望了。但信城君（1578-1592）應早已作古，不可能還在病中。105 集～109 集劇情仍圍繞著許浚治癒信誠君，立世子之爭，壬辰倭亂，宣祖避難發展， 都是 1591 至 1592 年間發生的事，要使這些劇情合理化的唯一解釋為 105 集片頭的 17 年後應改為 14 年後。
* 電視劇第 109 集，仁嬪接受其弟建議：戰亂時受封的世子不會被明朝承認，也為了保嗣，因此向宣祖提出立光海君為世子。提到信城君現在才 10 歲，怎麼能在這個時候承擔起世子這麼大的重任呢。當時信城君應為 13 歲，而非 10 歲。

## 外部連結

* MBC（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 官方部落格（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）