高雄公車

**高雄市市區公車**是由臺灣高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國 111 年 (2022 年) 年初共計有 170 條公車路線，其中 56 條是高雄捷運接駁公車路線（高雄捷運紅線 47 條、高雄捷運橘線 9 條）。202 條公車路線的組成包含了民國 99 年（2010 年）12 月 25 日高雄縣市合併前即已存在的原高雄市市區公車路線和原高雄縣市區公車路線，合併後交通部公路總局高雄市區監理所依《公路法》移撥為「高雄市市區公車」路線的原公路客運路線以及高雄縣市合併後高雄市政府交通局新闢或整併的市區公車路線。

目前高雄市市區公車，由以下 7 家民營汽車客運業者提供服務：

* 高雄客運
* 南臺灣客運
* 漢程客運
* 港都客運：民國 103 年 (2014 年) 1 月 1 日承接原高雄市公共汽車管理處業務的民營公司
* 義大客運
* 統聯客運
* 東南客運

## 歷史

高雄市市區公車的歷史最早可追溯至 1937 年日籍人士伊木十郎獨資成立。嗣後，因業務逐漸擴展，車輛陸續增加，乃改組為「共榮自動車株式會社」。

1942 年，高雄州市役所將共榮自動車株式會社收歸公營，並成立「交通科」專營公共車船業務。

1945 年，高雄市政府成立「交通課」，接收高雄州市役所交通科所管業務，並在市府內辦公。

1946 年 2 月 1 日，高雄市政府交通課接收「高雄州自動車工作株式會社」及「自動車講習所」房屋（位於現今高雄市五福三路六十七號處）。同年 4 月 1 日，撤銷交通課，另成立「高雄市政府公共車船管理處」，遷移至高雄市五福三路六十七號處辦公。

1952 年，奉臺灣省政府核定，高雄市政府公共車船管理處首次擴大編制，改名為「高雄市公共車船管理處」，仍隸屬於高雄市政府，首長職稱由「主任」改稱為「處長」，並由朱若愚主任升為首任處長，原分股辦事單位改為課、室，人事解凍，銓敘為簡、薦、委派制公務員。

1974 年，興建高雄車站站前市公車轉運站，除提供乘客候車購票需求，循環式站體亦供公車終點站掉頭使用，使用至 2018 年 2 月 7 日末班車駛離後拆除。

1975 年，高雄市公共車船管理處位於五福三路之辦公處所、車船修理廠房及材料庫等房舍，因係接收日治時代之木造築，已不堪修繕，乃予標售；另在建軍路 2 號購地，新建辦公大廈、車船修理廠及材料大樓，同年 9 月 14 日動土奠基。1976 年高雄市公共車船管理處建軍路新址落成啟用，由五福三路舊址遷入建軍路新址辦公。

1975 年，高雄客運開辦高雄縣鳳山市的市區公共汽車路線。

1979 年，高雄市升格改制為直轄市，高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局，改課、室為科、室。

1989 年起，高雄市政府及高雄市公共車船管理處將老舊但仍堪用之公車、消防車，計有 200 多部贈予高雄的姊妹市菲律賓宿霧市。

1990 年 9 月 1 日，高雄市公共車船管理處與高雄客運聯營公車 60 路、88 路。

1991 年 3 月 1 日，高雄市公共車船管理處與高雄客運聯營公車 24 路。

1992 年，高雄市公共車船管理處將位於高雄市新興區七賢國民小學旁的忠孝站裁撤，並改建為 11 號公園。

1997 年，高雄市公共車船管理處實施棋盤式公車路線，所有路線重新配置。

2004 年 7 月 26 日，高雄市公共車船管理處，將公共、觀光渡輪業務交由高雄市輪船股份有限公司承接，並更名為高雄市公共汽車管理處，專注於公車業務。

2005 年 9 月，高雄市市區公車引入 Taiwan Money 電子票證系統，進行試營運，並於 2007 年 6 月正式營運

2007 年 12 月，引入一卡通電子票證系統。

2005 年 11 月起，由於高雄市公共汽車管理處虧損嚴重且運力不足，開始縮減經營規模，先後委託高雄客運、東南客運代駛部分營運路線。2007 年 12 月 1 日，高雄市公共汽車管理處將部分營運路線的經營權釋出，東南客運 37.62.81 及 248 路成為獲得高雄市市區公車路線的經營權的首家民營業者及路線。2008 年間，高雄市公共汽車管理處繼續釋路線 3.16.91 及 301 路營運路線的經營權，由南台灣客運取得。

2008 年 3 月 8 日，高雄市政府交通局配合高雄捷運紅線開始正式通車營運，開通 20 條紅線捷運接駁路線，由東南客運、南臺灣客運營運。同年 9 月 12 日，高雄市政府交通局配合高雄捷運橘線開始正式通車營運，開通 5 條橘線捷運接駁路線，由高雄市公共汽車管理處營運。

2009 年 5 月 1 日，高雄市公車處開闢環狀幹線 168 公車，分做東西兩條路線，後於 2014 年由漢程客運接手營運。2009 年 11 月 21 日，高雄縣政府開通 3 條「J 寶」捷運接駁公車路線，由高雄客運營運。
2010 年公車處將原有的高鐵鼓渡公車變更成紅 35，後於 2014 年由漢程客運接手營運。

2010 年 12 月 25 日，原高雄市與原高雄縣轄區合併改制為新直轄市「高雄市」，原高雄市市區公車與原高雄縣市區公車（鳳山市公車、「J 寶」捷運接駁公車）整併，高雄客運成為高雄市市區公車路線的營運業者。另交通部公路總局高雄區監理所依公路法應將路線比例在合併後「高雄市」境內超過 50％者的公路汽車客運路線移撥給高雄市政府監理，陸續轉為高雄市市區公車路線。2012 年 5 月 9 日義大客運 6 條原公路客運路線移撥為高雄市市區公車路線，2013 年 9 月 21 日高雄客運 37 條原公路客運路線移撥為高雄市市區公車路線。

2014 年 1 月，為了降低營運成本及增加營運彈性，高雄市政府裁撤高雄市公共汽車管理處，並以高雄市公共汽車管理處原有車輛作為投資，與前高雄市公共汽車管理處員工共同出資，成立民營公司港都客運承接高雄市公共汽車管理處的部分營運路線，其他路線則由統聯客運、漢程客運、東南客運等其他民營客運業者接駛經營。同年 7 月公告高雄市段次計費之市區公車票價調整為全票新臺幣 18 元、學生票 (刷卡) 新臺幣 15 元、半票新臺幣 9 元，但仍維持現行收費機制全票新臺幣 12 元、學生票 (刷卡) 新臺幣 10 元、半票新臺幣 6 元。

2017 年 3 月，高雄市公車開放使用愛金卡。

2017 年 1 月，高雄市公車開放使用有錢卡。

2017 年 3 月 1 日，高雄市公車收費制度改為里程段次收費，刷卡乘客上下車皆需刷卡，刷卡里程 8 公里內算 1 段票、超過 8 公里收 2 段票，刷卡乘客下車忘記刷卡者會被鎖卡。

2017 年 12 月 1 日，高雄市政府交通局與環境保護局合作，啟動「冬季空品不良大眾交通免費措施」，宣布即日起至 2018 年 2 月 28 日乘客使用電子票證，不分時段搭乘特定公共運輸運具免費優惠，優惠範圍包括：市區公車、公路客運、輕軌享免費優惠。仍正常收費路線：哈佛快線、大樹祈福、舊城、鳳山、哈瑪星、紅毛港等 6 條文化、觀光公車、雙層公車與「非本市轄管路線」之墾丁快線、8037、8050、9XXX 系列等路線。同期間平日上下班尖峰時段（6:30－8:30 及 16:30－18:30）搭乘捷運享也免費優惠。截至 2018 年 1 月底，免費市區公車共吸引了約 927 萬人次搭乘，較過去同期成長 5.6%，公路客運部分也吸引了約 92 萬人次搭乘，較過去同期成長達 31.28%，合計搭乘人物突破 1 千萬。

2018 年 1 月 1 日，市區公車包括 12、69、紅 2、紅 3、紅 9、三多幹線 (70)、環狀幹線 (168)、中華幹線 (205) 等配合延後收班，12 月 31 日 23 時 30 分至元旦凌晨 1 時班距為 30 分鐘，凌晨 1 時至 2 時班距為 60 分鐘。

2018 年 2 月 8 日起，原先停靠高雄車站的路線，因配合高雄市區鐵路地下化計畫工程需要，更改至中山一路及建國三路臨時候車處搭乘，原先使用之轉運站體亦配合拆除。

2018 年 2 月 16 日，高雄市政府交通局表示，為延續市府自 2017 年 12 月 1 日起連續三個月大眾運輸免費搭乘措施，規劃新一波優惠方案。同年 3 月 1 日至 7 月 31 日止，推出「捷運公車爽爽搭、無限暢遊大高雄」套票優惠方案，分為新臺幣 1,400 元學生型「捷運 + 公車月票」或新臺幣 1,600 元一般型「捷運 + 公車月票」，可無限次數、里程搭乘高雄捷運、公車，另還可再以新臺幣 200 元加購升級為「捷運 + 公車 + 輕軌月票」。同年 3 月 18 日，再宣布新一波優惠方案，4 月 1 日起，市區公車單獨優惠價新臺幣 479 元，學生票新臺幣 399 ，可無限次數、里程搭乘市區公車，但學生票優惠範圍不含公路客運編號「8」字頭的路線、快線、就醫、文化和台灣好行等路線。「捷運固定點對點＋市區公車＋C-bike 前半小時免費」的套票優惠最低新臺幣 672 元。同年 3 月 30 日再宣布「市區公車無限搭、oBike 優惠爽爽拿」，4 月至 7 月每月前 1,000 名購買公車月票的民眾，還可額外獲贈 oBike 三次半小時免費體驗序號，總計 4,000 組。

2018 年 4 月 1 日，高雄捷運黃線先導公車**黃 2A 黃 2B 黃 2C** 開通，由港都客運營運，同年 12 月 1 日**黃 1** 開通。

2018 年 6 月，至 8 月底止，設籍高雄 6 歲至未滿 12 歲兒童持高雄兒童卡可免費搭公車，並可抽清涼冰品兌換券及海生館門票。

2018 年 9 月 1 日，高雄市公車開放 icash2.0 卡。

2022 年 8 月 1 日，高雄市公車、捷運及輕軌陸續停用有錢卡。

## 路線

## 主要轉運站及調度站

* 公車總站（高雄市政府交通局公車服務中心）

主要轉運車站

* 高雄車站
* 新左營車站
* 鳳山轉運站
* 旗山轉運站
* 岡山轉運站
* 小港轉運站

主要調度場站

* 港都客運

　
: * 前鎮站（與東南客運共用）
* 小港站（與東南客運共用）
* 左營南站
* 加昌站（與南臺灣客運共用）
* 建軍站（與高雄客運、南臺灣客運、東南客運共用）
* 瑞豐站（與統聯客運、東南客運、高雄客運共用）

* 統聯客運

　
: * 瑞豐站（與港都客運、東南客運、高雄客運共用）

* 漢程客運

　
: * 金獅湖站（與高雄客運共用）

* 已廢站

　
: * 左營北站（現左營北站停車場）
* 忠孝站（現 11 號公園）
* 鹽埕站（現鹽埕立體停車場）

## 票證資訊

* 投幣（每段）：全票新臺幣 12 元、半票新臺幣 6 元。
* 電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）採用里程段次計費，8 公里內一段票、8 公里以上二段票。
  * 普通票：一段新臺幣 12 元
  * 學生票：一段新臺幣 10 元（限具有照片且在效期內之數位學生證及高雄學生認同卡）
  * 優待票：一段新臺幣 6 元
  * 社福卡：免費搭乘（一段扣 1 點、二段扣 2 點）
* 電子票證優惠（悠遊卡、一卡通、愛金卡皆適用）
  * 一日二段吃到飽：持卡搭乘高雄市區公車，每日第三段起不扣款。（不包含快線、文化、觀光、就醫公車路線與里程計費公車路線，另社福卡種與其他縣市認同卡、市民卡、定期票卡、月票卡及兒童卡等優惠卡種均不享有相關優惠，且電子票證儲值金額未達搭乘票價無法享有優惠）
  * 轉乘公車優惠（以最後搭乘的運具為主，例如搭乘台鐵轉乘捷運再轉乘公車，只會享有捷運轉乘公車之優惠）
    * 捷運轉乘公車：刷電子票證搭乘捷運在 2 小時內轉乘市公車 (單向)，可享公車優惠折扣新臺幣 3 元。
    * YouBike 轉乘公車：刷電子票證騎乘 YouBike 2.0 在 1 小時內轉乘市公車 (單向)，可享公車優惠折扣新臺幣 3 元。
  * 公路客運乘車優惠：刷卡搭乘公路客運路線享最高自付額新臺幣 60 元之優惠（不包含旗美國道快捷及哈佛快線）。
* 電子支付（一卡通 Money、悠遊付等）採用里程段次計費，8 公里內一段票、8 公里以上二段票，上下車皆須掃描
  * **目前大致高雄市公車皆可使用行動支付**
* 套票（分為週票、月票，可於啟用日後七天或三十天無限次數搭乘所購買的套票運具）
  * **需持有 MeN▶Go 普通卡、MeN▶Go 學生卡或綁定一卡通二代數位學生證**。
  * 可於高雄捷運全線車站月台購買，或自行線上購買，並至 7-11 ibon 進行過卡設定效期。
  * 於購買套票時可預約啟用日期，於套票到期日前三天始可進行續購，但僅限續購原先購買的套票產品。
  * 有包含高雄市公車的套票產品如下
    * 公車暢遊方案：一般新臺幣 479 元、學生新臺幣 399 元，可於三十日內不限次數搭乘高雄市市區公車。(不含公路客運編碼 4 碼之 8XXX 路線、快線、JOY、文化及台灣好行路線)
    * 公車客運暢遊方案：一般新臺幣 1499 元、學生新臺幣 1299 元，可於三十日內不限次數搭乘高雄市市區公車及原公路客運。(含原公路客運編碼 4 碼之 8XXX 路線、快線、JOY 等公車，不含文化及大樹祈福及非高雄市管轄路線 (如跨台南、屏東地區之路線))
    * 無限暢遊方案：一般新臺幣 1499 元、學生新臺幣 1299 元，可於三十日內不限次數搭乘捷運、輕軌、高雄市公車，並享有以下優惠
      * 渡輪 4 次免費搭乘 (僅限乘客，不含機車及自行車，適用鼓山 - 旗津、前鎮 - 中洲航線)
      * Cbike 半小時內免費騎乘，為鼓勵搭乘大眾運輸，搭乘捷運 1 小時以內騎乘公共腳踏車，第 1 小時內免費。(需先至高雄市公共腳踏車資訊網完成卡片記名)
      * 月票啟用後可獲贈每月 600 點 MeN▶Go POINT，可搭乘 MeN▶Go Texi 計程車折抵。
    * 學生七日票：學生新臺幣 333 元，可於七日內不限次數搭乘捷運、輕軌、高雄市公車。

### 票務事項

* 環狀 168 東／西幹線為兩段收費，分段點為夢時代。
* 中華幹線（205）為兩段收費（2015 年 10 月 1 日起），分段點高雄車站，去程緩衝區至中華路口，回程緩衝區至九如三路口。
* 紅 70 為兩段收費（2013 年 2 月 15 日起），分段點為復安國小，去程緩衝區至阿蓮，回程緩衝區至嘉興國小。
* 紅 71A 為兩段收費（2013 年 2 月 1 日起），分段點為大湖車站，去程緩衝區至太爺，回程緩衝區至路竹區公所。
* 紅 71B 為兩段收費（2013 年 2 月 1 日起），分段點為大湖車站，去程緩衝區至情人碼頭，回程緩衝區至路竹區公所。
* 301 為兩段收費（時間待查），分段點為台鐵新左營站，去程緩衝區至祥和山莊，回程緩衝區至左營市場。
* 紅 3 為兩段收費（時間待查），分段點為唐榮公司，去程緩衝區至唐榮公司，回程緩衝區至海墘路口。

### 已停售票證

* Taiwan Money 卡（已停用）
* 有錢卡（自 2022 年 8 月 1 日起停用）
* 冷氣車票（10 格）：新臺幣 120 元（自 2008 年 5 月 1 日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用）
* 冷氣車票（20 格）：新臺幣 216 元（自 2008 年 10 月 1 日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用）
* 冷氣車票（30 格）：新臺幣 324 元（自 2008 年 10 月 1 日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用）
* 敬老月票（限設籍高雄市滿 65 歲市民免費申請，自 2008 年 10 月 1 日起改高雄捷運之一卡通「敬老卡」電子票證。）
* 仁愛月票（限設籍高雄市低收入戶學生市民免費申請，自 2008 年 10 月 1 日起改高雄捷運之一卡通「仁愛卡」電子票證。）
* 博愛月票（限領有身障手冊之市民免費申請，自 2008 年 10 月 1 日起改高雄捷運之一卡通「博愛卡」電子票證。）

## 相關條目

* 高雄市公車路線列表
* 台灣汽車客運
* 高雄交通
* 高雄客運
* 南台灣客運
* 漢程客運
* 港都客運
* 義大客運
* 統聯客運
* 東南客運
* 高雄捷運
* 一卡通
* 悠遊卡
* icash2.0 卡

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市政府交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都汽車客運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公共汽車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市輪船股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄汽車客運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南汽車客運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣汽車客運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大汽車客運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯汽車客運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程汽車客運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）