zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
马来西亚联邦5号公路

**聯邦 5 號公路**（馬來語：Laluan Persekutuan 5，英語：Federal Route 5，簡稱：**FT5**，），是馬來西亞半島西海岸的三條主要南北向聯邦公路之一。 這條長 655.85 公里（408 英里）的聯邦公路北起霹靂州的九洞，南至柔佛州的士姑來，途經霹靂、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲和柔佛 5 個州屬。新建的西海岸大道也採用 5 號公路的走向從安順至萬津。

## 背景

5 號公路是馬來西亞半島的三條主要南北向聯邦公路，另兩個為 1 號和 3 號公路。5 號公路是 3 條主要道路中最短的，處於半島西海岸沿海一帶。5 號公路的 0 公里起點位於柔佛州的士姑來，並設有道路樞紐與位於半島中間的主幹道路 1 號公路銜接。聯邦公路從士姑來－笨珍高速公路（東西向）開始至小笨珍，並在笨珍之後沿海岸線往北至實兆遠。

峇株巴轄的萬蘭交通島至蘇雅山交界處路段曾是峇株巴轄－居鑾路的一部分，但已改為 5 號公路；蘇雅山交界處之後的路段則被憲報為峇株巴轄－居鑾路（FT50）。在蘇雅山交界處，聯邦 5 號公路改道至的柏色萊路，麻坡－峇株巴轄路的主幹前往巴冬。 在巴冬，聯邦 5 號公路改道至阿都拉曼路前往麻坡和經過三個環形交叉，即卡立迪交通島、蘇萊曼交通島和文打煙交通島）。在文打煙交通島，聯邦 5 號公路再次改道前往峇吉里路，亦連接蘇丹伊斯邁大橋和吉雙路。

在巴力文莪交界處，聯邦 5 號公路再次改道至左邊成為 AMJ 大道。在吉雙交界處，聯邦 5 號公路改道成雙向單車道馬六甲 - 麻坡路，而 AMJ 大道成為 19 號公路。麻坡－馬六甲公路的終點在魯容交界處並與 AMJ 大道 19 號公路交疊至士馬木交界處，聯邦 5 號公路改道至士馬木路。

在馬六甲市，聯邦 5 號公路路段經過該市的許多舊街並連接馬六甲 - 波德申路的一部分東圭納路。馬六甲 - 波德申路的終點位於蘆骨，聯邦 5 號公路再次改道至雪邦路，而原有路段以芙蓉 - 波德申路（聯邦 53 號公路）延續。

在雪邦縣，聯邦 5 號公路改道至摩立路。在摩立，聯邦 5 號公路改道兩次至 Kelanang 路和 Sultan Alam Shah 路前往萬津。再萬津，聯邦 5 號公路改道至冷岳路前往巴生。 在巴生市，哥打橋路 FT2/FT5 從 Simpang Lima 交通島交界處至 Simpang Tujuh 交通島交界處路段與聯邦 2 號公路交疊，之後聯邦 5 號公路改道至巴生 - 安順路的一部分加埔路，而哥打橋路（馬來語：Jalan Jambatan Kota）成為聯邦大道。

在 5 英里處，巴生 - 安順路的 Batak Rabit 路段，聯邦 5 號公路改道至蘇丹尤索夫大橋前往實兆遠，而巴生 - 安順路的路段的道路編號改制成聯邦 58 號公路。從實兆遠至北端終點怡保，聯邦 5 號公路不再是主要沿海道路；由聯邦 60 號公路和聯邦 1 號公路接手作用。從實兆遠，聯邦 5 號公路最後一次改道成為怡保 - 紅土坎大道前往其最北端終點九洞，通過九洞路 AI 連接南北大道和江沙路。

## 歷史

聯邦 5 號公路起源於從馬六甲市至萬里茂短路，於 1887 年竣工。 幾十年之後，另外一條從怡保至紅土坎的路竣工，具備穿越霹靂河的波打橋。1911 年，柔佛州政府與英國馬來屬邦政府合作發展從新山前往峇株巴轄縣和麻坡縣的道路網。 巴株峇轄 - 居鑾 - 豐盛港路在 1919 年竣工， 萬蘭交通島至蘇雅山交界處路段成為現今聯邦 5 號公路的一部分。

接下來完成的項目是在 1929 年竣工的麻坡 - 峇株巴轄路。於此同時馬六甲 - 萬里茂路已延伸至麻坡。馬六甲 - 波德申路是同期完成的項目，也是在 1910 年年頭完工的芙蓉 - 波德申路的延伸道路。 1939 年，從巴生至雪邦路段的沿海道路和在巴生和安順的沿海道路已對外開放。士姑來 - 笨珍路和峇株巴轄 - 笨珍路也是在同年竣工。

1967 年，巨大的洪水使原有的波打橋坍塌 ，直接切斷了怡保與紅土坎之間的交通運輸連接。政府耗資總共 3.1 百萬令吉修建一座新橋，即蘇丹依德利斯二世大橋。 新的蘇丹依德利斯二世大橋在 1973 年竣工和在 1973 年 2 月向民眾開放。

聯邦政府從大通銀行提出貸款 9 百萬令吉後，聯邦政府在 1965 年開始兩座大橋的工程和在 1967 年年頭竣工。在麻坡的大橋被命名為蘇丹伊斯邁大橋。 1967 年，在麻坡和峇株巴轄的兩座大橋作為收費橋向民眾開放。兩座收費站各自設立在丹絨亞葛斯和 Peserai。 然而，由於一些駕駛人士的抗議，在 1971 年降低收費費用並在 1975 年完全廢除收費。

在 1970 年，瓜拉雪蘭莪大橋被提議。 然而，由於原先的承包商無法完成工程，這個項目陷入爭議。 結果 1976 年，政府重新招標找新承包商以完成被擱置的瓜拉雪蘭莪大橋工程。與此同時，沙白安南大橋工程在 1977 年動工。 瓜拉雪蘭莪大橋和沙白安南大橋在 1980 年竣工。瓜拉雪蘭莪大橋命名為蘇丹沙拉胡丁阿都阿茲沙大橋。

最後竣工的路段是安順 - 實兆遠路段或者霹靂河 - 紅土坎西部沿海道路項目，聯邦 5 號公路的最後一個路段工程是第五大馬計劃的項目。 此項目包括 1.3 公路的蘇丹尤索夫大橋，是聯邦 5 號公路里最長的大橋。此大橋未落成時霹靂河對岸 Telok Selandang 或力僑村的村民只能靠由油棕屬園主經營的渡輪服務。 蘇丹尤索夫大橋工程始於 1986 年 4 月動工，全程工程使用總計 2.7 千萬令吉。 這座大橋於 1988 年竣工和在 1988 年 11 月 17 日通車，聯邦 5 號公路正式完工。

由於聯邦 5 號公路離南北大道很遠，而且聯邦 5 號公路經過馬來西亞半島的著名地點，聯邦 5 號公路在馬來西亞半島西岸還是旅行者和通勤者常用的道路和沒有因南北大道的竣工而受到影響。聯邦 5 號公路的一些路段升級至分隔式道路或超級四車道公路。 例如，巴生 - 安順路已升級成超級四車道公路，而怡保 - 紅土坎大道、冷岳路和笨珍大道升級至分隔式道路以應付持續上升的交通流量。

 西海岸大道在無數次的延遲後於 2015 年 5 月 25 日開始動工。 建造從章卡遮令至萬津的 233 公里高速公路成為在假期和佳節時常交通堵塞南北大道的沿海替代路線。然而，此大道工程引起很多爭議，在於丹戎加弄 - 胡丹美林丹和安順 - 力僑路段將沿用聯邦 5 號公路的原先路段，嚴重違背馬來西亞公共工程局 _Arahan Teknik 8/86: A Guide on Geometric Design of Roads_ 中的完全管制高速公路標準，因此已竣工的大道很可能危害當地居民和道路使用者的安全。 因此馬來西亞公共工程局考慮重新評估大道的走向，特別是丹戎加弄 - 胡丹美林丹路段。

## 交通樞紐列表

## 參考文獻

## 外部連結
马来西亚联邦公路列表

以下是**馬來西亞高速公路與快速公路列表**，當中包括有收費站的大道、聯邦高速或快速公路、州級公路、城區和其他道路。

## 有收費站的大道

以下為屬於馬來西亞大道局旗下的高速公路列表，其中大部分路段都是需要收費的高速公路。

## 聯邦公路

以下為屬於馬來西亞公共工程局（JKR）的聯邦公路列表，其中大部分路段都是**不需要收費**的高速公路或快速公路。通常稱為「聯邦 N 號公路」。

## 州級公路

以下是屬於公共工程局（JKR）的州級公路列表。

* 參見 Spreadsheet of Toll Roads in Malaysia

## 城區道路

城區道路列表

## 其他道路

其他規劃中的高速公路 / 大道列表。

## 參見

* 馬來西亞大道局
* 馬來西亞高速公路
* 馬來西亞高速公路系統年表
* 自動收費系統 (Multi Lane Free Flow)

## 參考資料

## 外部連結
马来西亚联邦公路系统

**馬來西亞聯邦公路系統**（馬來語：**Sistem Jalan Persekutuan Malaysia**）是馬來西亞主要的國家公路網絡。馬來西亞所有的聯邦公路是由工程部管轄。根據《1969 年部長級職務法》，在《1959 年聯邦公路法》下所公告的所有聯邦公路，都交給公共工程部負責計劃、建設和維修。然而，大部分的聯邦公路都是由公共工程局（簡稱 JKR）建造和維修，而公共工程局乃是工程部的執行機構之一。唯獨在沙巴和砂拉越，公共工程局是由州政府直接管轄。

## 歷史

馬來西亞半島大部分的聯邦公路是在 1957 年之前的英國殖民時期建造的，當時英國政府修建聯邦公路以便運輸貨物和商品。

在沙巴，大部分聯邦公路是在北婆羅洲特許公司管理下的英屬北婆羅洲被占領期間修建的。與大部分僅用數字來命名的馬來西亞聯邦公路不同，沙巴聯邦公路以字母 'A' 加上數字來命名。

然而，在詹姆士・布洛克統治時期的砂拉越，沒有公路網被修建起來。因此，當砂拉越於 1963 年 9 月 16 日加入馬來西亞聯邦後，馬來西亞聯邦政府立刻開始修建連通砂拉越與沙巴的泛婆羅州高速公路。

## 聯邦公路標準

### 概要

馬來西亞聯邦公路總長為 49,935 公里（31,028 英里）。

聯邦公路只標有數字，例如聯邦 1 號公路，而州級公路則以州代號開頭，後跟號碼；例如，J32 是柔佛州公路。但聯邦公路編碼也可以加上 FT 前綴，通常是公共工程局（JKR）和警方使用。例如，聯邦 1 號公路也可以寫成聯邦公路 FT1。聯邦和州級公路都有藍色路標，文字顏色為白色。

馬來西亞採用右側駕駛系統，駕駛車輛靠道路左側行駛。聯邦公路大部分是雙車道，但也有些地方增加額外的車道。在城鎮地區，會有四車道公路以增加道路容量。在丘陵山區，會為慢速車輛（如公交車，卡車等）設置爬坡車道。

部分聯邦公路還設置有摩托車道。摩托車道被設置在各向車道的最左側並且僅以黑白條紋與主幹道隔開，以使摩托車駕駛員能夠超車以及駛出公路。

在馬來西亞，一些高速公路是由聯邦政府投資的（如聯邦大道和士姑來快速公路），這些聯邦政府投資的公路同樣被算作聯邦公路。

幾乎所有聯邦公路都是由瑪𤧛脂鋪成的，只有少部分道路是用混凝土（Skudai-Pontian 高速公路馬來西亞工藝大學立交橋至 Taman Sri Pulai 連接部分，聯邦 5 號公路實兆遠至 Kota Setia 部分）和柏油（聯邦大道巴生至吉隆坡段梳邦再也至雪蘭莪牌樓靠近八打靈再也部分）鋪成的。

砂拉越擁有馬來西亞最廣闊的公路網，其聯邦公路通往除沐膠州以外的馬來西亞所有主要地區。聯邦政府與州政府仍然在爭奪民都魯 - 美里公路的沿海部分的維修權，因為聯邦政府投資修建了該部分道路而當地州政府提供了占用土地的賠償金。與州道不同，所有聯邦道路都聯繫在一起組成了道路網。特別地，砂拉越的州道與鄰國汶萊的高速公路連接了起來，分別在美里（與汶萊的馬來奕），林夢（與汶萊的 Kuala Lurah 以及 Puni）以及老越（與汶萊的 Labu）；同時也與鄰國印度尼西亞的公路網連接，位於打必祿縣（與印度尼西亞的西加里曼丹省）。

馬來西亞聯邦公路滿足馬來西亞公共工程局 (JKR) 採用的郊區公路標準，範圍從 R1/R1a（鄉村次要公路以及聯邦土地發展局的無行駛限制與最低限速的協議）到 R5（有行駛限制的聯邦公路或高速公路以及限速 90km/h）。R6 標準專為高速公路設計（速度最高至 110km/h）並且有行駛限制。

### 聯邦公路種類及其編號

**單位機關聯邦公路**

主要出現在單位機關的出入口（如大學，研究所，軍事基地，機場，醫院等）。

> _更多信息請參照馬來西亞路標（Road signs in Malaysia articles）_ 
> 
> 

**主要聯邦公路**

主要出現在馬來西亞半島地區，沙巴以及砂拉越。

**聯邦土地發展局公路**

主要出現在馬來西亞半島地區。這種道路由聯邦土地發展局與馬來西亞公共工程局修建。在砂拉越，聯邦土地發展局公路出現在隆杜。

**工業聯邦公路**

主要出現在馬來西亞半島的工業區。砂拉越有兩條工業聯邦公路，分別位於古晉的 Pending 工業區以及民都魯的凱德隆工業區。

### 公路設計

公路設計主要以城市和郊區為定，城市的時速一般比郊區的時速為低。以下是城市公路和郊區公路的設計標準和使用範圍。

#### 城市

#### 郊區

\* - _雙向道路總寬度_

## 聯邦公路維修

在 2000 年之前，馬來西亞聯邦公路是由公共工程部負責維修，但從 2000 年開始，所有聯邦公路交由主要承包商和維修公司負責維修。

## 交通安全

### 時速限制

默認時速限制和全國時速限制為每小時 90 公里（每小時 55 英里）；然而，從 2006 年開齋節開始，在節日期間實施了每小時 80 公里（每小時 50 英里）的低速限制，以預防和減少在節日期間發生的交通意外。在城鎮地區，時速限制降至每小時 60 公里（每小時 40 英里）。

### 交通事故

馬來西亞聯邦公路往往是大部分陸路交通發生事故的地點，尤其是在節日期間。

### 節日期間

在節日期間（如春節，排燈節，聖誕節與開齋節等），道路修建、維修與養護的工作會被停止。此外，在節日期間，重型貨運交通工具（如混凝土攪拌車等）會被禁止駛入道路與高速公路。每年馬來西亞警察會開展 Ops Selamat 行動以確保節日期間道路安全。

### 自動執法系統

自動執法系統（Automated Enforcement System，簡稱 AES）是馬來西亞監控所有聯邦公路，高速和快速公路的道路安全執法系統。 該系統於 2012 年 9 月 22 日開始生效。

#### 自動執法系統種類

* 超速相機
* 闖紅燈相機

### 自然災害

公共工程部隨時監測馬來西亞的所有聯邦公路，以減少山崩和洪水等自然災害對交通安全構成的威脅。

## 參考文獻

## 參見

* 馬來西亞州級公路系統
* 馬來西亞高速公路
* 馬來西亞高速公路列表
马来西亚联邦农业销售局

**馬來西亞聯邦農業銷售局**（英語：Federal Agricultural Marketing Authority，縮寫為 **FAMA**）是一個馬來西亞政府機構，隸屬於農業及食品工業部。此機構成立於 1965 年 9 月 30 日，主要角色為開拓農產品市場、提高銷售量、改善農產品銷售機制、介入其銷售活動等。現任總監為拿督再納阿比丁。

## 參考資料

## 外部連結

* 馬來西亞聯邦農業銷售局官網
* 馬來西亞聯邦農業銷售局臉書專頁

## 參見

* 馬來西亞農業及食品工業部
马来西亚联邦政府

**馬來西亞政府**（英語：Government of Malaysia；馬來語：Kerajaan Malaysia）簡稱**聯邦政府**，主要指位於吉隆坡聯邦直轄區和布城聯邦直轄區的**馬來西亞聯邦政府**。

馬來西亞是一個由 13 個州屬組成的聯邦制、議會民主制和選舉君主立憲制國家。馬來西亞國會體制沿襲自英國國會的西敏議會制，也被歸類為代議民主制。馬來西亞的法律體系是英美法系，為普通法司法管轄區。

《馬來西亞聯邦憲法》將聯邦權力分成三個部分，即立法、行政和司法，三權之間相互制衡。三權分立制在聯邦及全國 13 州都一樣，以貫徹作為治國基礎的聯邦概念。

## 最高元首

最高元首是馬來西亞的選舉立憲君主制國家元首，同時也是馬來西亞陸海空三軍的名譽最高統帥。

### 與聯邦政府的關係

儘管最高元首擁有立法、司法和行政名義上的最高權力，可自行行使職權和皇家特權，但在實際運作上，憲法同時也限制了他的權力。最高元首必須顧慮首相和內閣的意見行使他的行政權，以及依照國會的決定行使他的立法權。

雖然最高元首被認為是「象徵性」的國家元首，但嚴格來說聯邦政府是以最高元首的名義運作。名義上，最高元首「通過憲法下放權力」給首相，聯邦政府則以最高元首的名義治理國家。因此，聯邦政府也被稱為「陛下政府」（馬來語：Kerajaan Seri Paduka Baginda；英語：His Majesty's Government），而最高元首在國會開幕發表施政御詞時也會稱聯邦政府為「我的政府」（馬來語：Kerajaan Beta）。

### 酌情權

最高元首雖然是立憲君主制國家元首，在行使職權時必須顧慮首相和內閣的意見。但聯邦憲法賦予最高元首三個酌情權，可在無需顧慮首相和內閣的意見下行使，即：

* 判斷哪位下議員獲得國會下議院多數議員支持，並委任該下議員為首相。
* 御准或拒絕首相解散國會的請求。
* 隨時召開馬來統治者理事會特別會議。

## 聯邦政府

馬來西亞聯邦政府由馬來西亞首相領導，他也被稱為政府首腦。

### 立法權

依據馬來西亞聯邦憲法，馬來西亞國會是馬來西亞的的聯邦立法機構。馬來西亞國會的體制是沿循英國國會的西敏議會制分為上議院和下議院兩院，上下兩院再加上最高元首即構成馬來西亞的立法體制。任何涉及到聯邦之法案的執行都必須經過上議院和下議院三讀後再經由最高元首陛下御准後才能通過並在憲報發布。

馬來西亞國會的體制沿襲自英國國會的西敏制，採用兩院制，由馬來西亞上議院和馬來西亞下議院組成。上議院的 70 名上議員的任期為三年（最多可連任兩屆），其中 26 名上議員由全國 13 個州的州立法議會選出（各州 2 位），4 位由最高元首委任以代表 3 個聯邦直轄區（吉隆坡 2 名，布城 1 名與納閩 1 名），其餘的 40 名上議員由馬來西亞最高元首在首相的建議下委任以代表聯邦政府。下議院的 222 名下議員則通過全國 222 個國會選區選舉產生。馬來西亞國會遵循多黨制，任何政黨在國會下議院獲得 111 個議席或以上即可組成聯邦政府。國會的法定最高任期為五年，最高元首可以依據聯邦憲法，使用皇室特權隨時解散國會，但通常是在首相的建議下執行其職權。

馬來西亞的任何法案在生效前需交予最高元首御准，如果最高元首拒絕御准法案，法案將會回到國會並由兩院重新通過。該法案再次被兩院通過時可無視最高元首的否決權自動成為法律。法律會在憲報上公布後才正式生效。

### 行政權

行政權歸於由首相所領導的內閣，首相也是內閣首腦。《馬來西亞聯邦憲法》闡明首相必須是來自下議院的議員，因此最高元首會委任由下議院以簡單多數選出的一位議員擔任首相。內閣則從上議院和下議院選出，並對國會負責。

### 司法權

馬來西亞法律制度是基於自英國的英美法系而成，為普通法司法管轄區。在 1985 年前，馬來西亞的最高法院為英國樞密院，而如今為馬來西亞聯邦法庭，馬來西亞聯邦法院為聯邦的最高法院，有權向國會的立法或政府的決策提出異議或要求予以解釋的司法案件作出裁決，審理憲法和憲制案件的訴案。其次是上訴庭，兩個高等法庭（一個在馬來西亞半島，一個在東馬）。各個司法管轄區的下屬法院包括仲裁法庭和裁判法庭。此外，馬來西亞還設有負責審理涉及馬來統治者案件的特別法庭，以及負責審理所有觸犯伊斯蘭法律的穆斯林案件的伊斯蘭法庭。

## 州政府

馬來西亞是一個由 13 個州和 3 個聯邦直轄區所組成的聯邦制國家，每個州屬都有各自的州政府。

### 立法權

馬來西亞的 13 個每州政府都是依據各州的州憲法建立和運作。每個州都有一個基於一院制的州立法議會。州議會由作為州統治者（蘇丹或拉惹或州元首）、一名議長以及州議員組成。州議員由各州選區的人民選出，最長任期為五年。蘇丹或州元首有權在州務大臣或首席部長的建議下解散州議會。一旦州議會被解散，州選舉必須在解散日起 60 天內舉行。州議員也可同時擔任國會下議員。在正式成為州議員前，州議員必須在州議長面前宣誓就職。該議員必須宣誓並承諾將盡忠職守與忠於州和國並遵守、保護與捍衛憲法。

### 行政權

州政府由州務大臣（9 個有世襲統治者的州屬）或首席部長（4 個有非世襲州元首的州屬）領導，由各州的州立法議會以簡單多數原則產生。州務大臣和首席部長會建議他們各州的世襲統治者或非世襲州元首行使他們的職權。在 9 個有世襲統治者的州屬中，州世襲統治者必須根據州議會的推薦，委任一位馬來人穆斯林擔任州務大臣。而在其餘 4 個非世襲州元首的州屬中，首席部長必須是由州議會推薦，並無任何宗教和種族的限制。

## 地方政府

地方政府（Pihak Berkuasa Tempatan）的地位低於州政府，是州政府體系中最低一級的行政機關，但地方政府的設置是聯邦政府的權限。根據各縣的人口與發展程度不同，地方政府可設置三類其中之一，包括了是市政廳（Majlis Bandaraya）、市議會（Majlis Perbandaran）和縣議會（Majlis Daerah）。

## 其他

### 軍警

馬來西亞武裝部隊是馬來西亞的武裝部隊，由馬來西亞陸軍、馬來西亞皇家海軍和馬來西亞皇家空軍組成，效忠於最高元首一人。馬來西亞皇家警察則負責在國內執法。

### 選舉

馬來西亞選舉分為 2 個級別，分別為「聯邦選舉」以及「州選舉」。聯邦選舉是在全國 222 個國會選區中，選出下議院的議員；而州選舉則是選出各州立法議員。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* MyGovernment Malaysia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 馬來西亞內閣
* 馬來西亞政治
* 三權分立
* 馬來西亞國會
* 馬來西亞州議會
马来西亚联邦政府宪报

**《馬來西亞聯邦政府憲報》**（英語：Federal Government Gazette；馬來語：Warta Kerajaan Persekutuan）是馬來西亞聯邦政府發布公告、啟事和法律等的官方出版物。聯邦政府憲報由馬來西亞總檢察署（Attorney-General's Chambers，AGC）發布，並由馬來西亞國家印刷有限公司（PNMB）印刷。任何在馬來西亞國會通過和最高元首御準的聯邦法律，都需要在聯邦政府憲報上發布刊登方能生效。

## 參考資料

## 參見

* 馬來西亞聯邦政府
* 馬來西亞法律制度
* 馬來西亞國會

## 外部連結

* 馬來西亞聯邦政府憲報官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚联邦政府首席秘书

**馬來西亞政府首席秘書**（馬來語：**Ketua Setiausaha Negara**），又稱**馬來西亞聯邦政府首席秘書**，是馬來西亞公共服務機制當中的最高領導，同時擔任馬來西亞內閣秘書與首相署秘書長。此職位由最高元首委任，且對首相負責。現任政府首席秘書為祖基阿里，上任於 2020 年。

## 歷任政府首席秘書

1. Tun Dr. Haji Abdul Aziz Abdul Majid（1957-1964）
2. Tan Sri Dato' Seri Abdul Jamil Abdul Rais（1964-1967）
3. Tan Sri Dato' Seri Tunku Besar Mohamad ibni Tunku Besar Burhanuddin（1967-1969）
4. Tan Sri Abdul Kadir bin Shamsuddin（1970-1976）
5. Tun Abdullah Mohd Salleh（1976-1978）
6. Tun Dr. Abdullah Ayub（1979-1982）
7. 丹斯里哈欣・阿曼 （1982-1984）
8. 丹斯里沙烈胡丁・莫哈末（1984-1990）
9. 敦阿末沙基（1990-1996）
10. 丹斯里阿都哈林阿里（1996-2001）
11. 丹斯里三蘇丁奧斯曼 （2001-2006）
12. 丹斯里西迪哈山（2006-2012）
13. 丹斯里阿里韓沙（2012-2018）
14. 丹斯里依斯邁巴卡（2018-2019）
15. 丹斯里莫哈末祖基阿里（2020-）

## 參考資料

## 相關條目

* 布政司

## 外部連結

* 政府首席秘書官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚联邦法庭

**馬來西亞聯邦法院**（英語：Federal Court of Malaysia；馬來語：Mahkamah Persekutuan Malaysia）是馬來西亞的終審法院，其所在地位於布城聯邦直轄區的布城司法宮。聯邦法院於 1957 年馬來亞聯合邦獨立後成立，最早的歷史可追溯到 1826 年，於 1994 年正式被稱為「聯邦法院」。

1985 年以前，馬來西亞聯邦法院是馬來西亞的第二級法院，位列於英格蘭的英國樞密院之下。馬來西亞聯邦法院在 1985 年後成為馬來西亞的終審法院。自 2019 年，首席大法官由東姑麥潤擔任。

## 歷史

### 英治時期

馬來西亞聯邦法院最早的前身是威爾斯王子島（現檳城），新加坡和馬六甲的司法院（Court of Judicature），依據由英國官方於 1826 年 11 月 27 日通過英王制誥所頒布的「第二次司法憲章」而設。該司法院由海峽殖民地總督和市鎮委員會所主持，另一名法官則被稱為「記錄法官」（Recorder）。1855 年 8 月 12 日的「第三次司法憲章」對該法院進行了重組，從此該法院擁有兩位「記錄法官」。

1867 年 4 月 1 日，海峽殖民地成為英國君主的直轄殖民地後，司法法院也正式更名為「海峽殖民地最高法院」（Supreme Court of the Straits Settlements），而總督和市鎮委員會也不再是該法院的法官。

1873 年，英國官方針對海峽殖民地最高法院進行了一次修例，修例後海峽殖民地被分為兩個地域部門，分別是由首席大法官和高級法官所組成的新加坡和馬六甲部門；以及由檳城和普通法官所組成的檳城部門。自 1873 年起，海峽殖民地最高法院也開始受理和檢討由上訴法院在民事訴訟方面所作出的裁決。1878 年，海峽殖民地最高法院法官的管轄權和居住地不再像從前被限制在某個區域，而這也表示英國官方將會廢除海峽殖民地最高法院的地域分工制度。海峽殖民地最高法院所作出的裁決可以通過英國上訴法院進行上訴，然後為女王會同樞密院（Queen-in-Council），後者的上訴則是由樞密院司法委員會進行審理。

1885 年，海峽殖民地立法議會通過立法，自此海峽殖民地最高法院由首席大法官和 3 名法官組成。1907 年，海峽殖民地最高法院被分為兩個部門，分別是負責審理民事和刑事案的部門；以及負責審理上述有關民事和刑事案的部門。

在馬來亞日佔時期（1942-1945）期間，所有由英國運作的法庭被日本軍方接管。1942 年 5 月 29 日，日本軍政府成立了一個名為「昭南高等法院」的馬來亞最高法院和一個上訴法院，但上訴法院從未開庭審案。

第二次世界大戰結束後，英國恢復了戰前在馬來亞的所有法院。當海峽殖民地於 1946 年解散時，司法制度沒有發生任何的變化。由於新加坡成為直轄殖民地和馬來亞聯合邦的成立，海峽殖民地最高法院自此被更名為「新加坡最高法院」。檳城和馬六甲的法院則與馬來亞其他地區的法院合併組建「馬來亞聯合邦最高法院」（Supreme Court of the Federation of Malaya）。

### 獨立建國

自 1957 年馬來亞聯合邦獨立後，英殖民所留下來的司法與法院制度就一直被保留下來直到馬來亞聯合邦，沙巴，砂拉越和新加坡於 1963 年組建馬來西亞聯邦後，馬來亞聯合邦最高法院更名為「馬來西亞聯邦法院」（Federal Court of Malaysia）。1963 年起，馬來西亞的司法權歸於馬來西亞聯邦法院、馬來亞高等法院、婆羅洲高等法院（現為沙巴和砂拉越高等法院）和新加坡高等法院（該法院取代了殖民時期的新加坡最高法院）所有。而新加坡高等法院所作出的裁決可在位於吉隆坡的馬來西亞聯邦法院提起上訴，然後再向英國樞密院提起上訴。

然而，新加坡與馬來西亞的司法合併並沒有持續下去，這是因為在 1965 年，馬來西亞第一任首相東姑阿都拉曼在馬來西亞國會通過緊急動議將新加坡州逐出馬來西亞聯邦。同年 8 月 9 日，新加坡獨立建國。然而新加坡被逐出馬來西亞聯邦後的往後四年內，新加坡高等法院仍然是馬來西亞聯邦法院結構的一部分，新加坡高等法院所作出的裁決依然可在馬來西亞聯邦法院進行上訴。直到 1969 年，新加坡國會頒布了《1969 年最高法院司法法令》（Supreme Court of Judicature Act 1969）來規範新加坡的司法系統。自此，新加坡高等法院不再隸屬於馬來西亞聯邦法院。

### 取消英國樞密院的終審權

1985 年以前，馬來西亞聯邦法院是馬來西亞的第二級法院，位列於英格蘭的英國樞密院之下。當時英國樞密院也是馬來西亞的最高終審法院。1978 年 1 月 1 日，馬來西亞時任首相敦胡先翁所領導的聯邦政府在馬來西亞國會通過修憲，取消英國樞密院對馬來西亞刑事和憲法事務上的終審權，之後在 1985 年 1 月 1 日相繼取消樞密院對馬來西亞民事上訴的終審權，自此英國樞密院不再是馬來西亞的最高終審法院。而馬來西亞政府廢除樞密院的終審權後，馬來西亞聯邦法院更名為「馬來西亞最高法院」。1994 年 6 月 24 日，馬來西亞最高法院再次更名為「馬來西亞聯邦法院」。

### 1988 年馬來西亞司法危機

1988 年馬來西亞司法危機是指一系列發生在馬來西亞的憲政危機，其可追溯到 1987 年巫統（UMNO）的黨選開始，直到最高法院主席（Lord President of the Supreme Court）沙列阿巴斯以及 2 位最高法院大法官被革除職務為止。馬來西亞聯邦政府依據《馬來西亞聯邦憲法》奉行三權分立制度，而最高法院作為司法的最高機構，在 1988 年司法危機前相當獨立，其運作完全不受行政機構以及立法機構的干擾。普遍上被人們認為是司法機構獨立終結的時代是在馬來西亞時任首相馬哈迪・莫哈末於 1988 年 5 月革除最高法院主席沙列阿巴斯的職務後開始。此次事件也導致了馬來西亞的司法獨立被削弱。

## 法官

馬來西亞聯邦法院由首席大法官、上訴法院院長、馬來亞大法官、沙巴和砂拉越大法官以及其他 11 名聯邦法院法官組成。此外，首席大法官也是馬來西亞三權分立制度下司法權的最高領導。所有的聯邦法院法官皆由最高元首陛下在首相以及馬來統治者會議的建議下委任。所有聯邦法院法官也必須在年滿 66 歲時退休。

### 現任聯邦法院法官

聯邦法院現任的 14 名法官中，共有八名女法官及六名男法官，女性法官人數首次超越男性法官。東姑麥潤為馬來西亞史上首位女首席大法官，而羅哈娜則為馬來西亞史上第一位女上訴法院院長。

現任聯邦法院法官名單如下：

## 所在地

馬來西亞聯邦法院的所在地為位於布城聯邦直轄區（行政首都）的布城司法宮，在 2000 年前則是位於吉隆坡聯邦直轄區（法定首都）的蘇丹阿都沙末大廈里。

## 參見

* 馬來西亞聯邦首席大法官
* 馬來西亞法律制度
* 英美法系（普通法）
* 馬來西亞上訴法院
* 馬來西亞高等法院

## 參考資料
马来西亚联邦法院首席大法官

**馬來西亞首席大法官**（馬來語：**Ketua Hakim Negara Malaysia**；英語：**Chief Justice of Malaysia**）是馬來西亞三權分立制度下司法機構的首腦，是馬來西亞司法機構的最高位置。除此之外，他也是馬來西亞的最高終審法院 — 馬來西亞聯邦法院的最高首長。其職位與馬來西亞首相平起平坐，直屬馬來西亞最高元首。

首席大法官的前身為**最高法院主席**（Lord President of the Supreme Court），直到 1994 年才更改現有的名稱－「聯邦法院的首席大法官」（Chief Justice of the Federal Court）。

## 歷任

### 最高法院主席

* 詹姆士・湯姆森：1963 年－1966 年
* Tun Syed Sheh Hassan Barakbah：1966 年－1968 年
* Tun Mohamed Azmi Mohamed：1968 年 —1974 年
* Tun Mohamed Suffian Mohamed Hashim：1974 年－1982 年
* Raja Tun Azlan Shah（後來成為霹靂州州統治者和馬來西亞最高元首）：1982 年－1984 年
* Tun Mohamed Salleh Abas：1984 年－1988 年
* Tun Abdul Hamid Omar：1988 年－1994 年

### 首席大法官

* Abdul Hamid Omar：1994 年
* Eusoff Chin：1994 年－2000 年
* Mohamed Dzaiddin Abdullah：2000 年－2003 年
* Ahmad Fairuz Abdul Halim：2003 年－2007 年
* Abdul Hamid Mohamad：2007 年－2008 年
* Zaki Azmi：2008 年－2011 年
* 阿里芬：2011 年－2017 年
* 莫哈末勞勿斯：2017 年－2018 年
* 里察馬拉尊：2018 年－2019 年
* 東姑麥潤：2019 年－

## 參考文獻

## 注釋

## 參見

* 馬來西亞首相
* 馬來西亞議長
* 馬來西亞國會上議院主席
* 馬來西亞國會下議院議長
马来西亚联邦直辖区

**聯邦直轄區**（馬來語：Wilayah Persekutuan；英語：Federal Territory）是馬來西亞由聯邦政府管轄的一級行政區，由吉隆坡、納閩、布城三個地區組成。吉隆坡聯邦直轄區於 1974 年成立；納閩聯邦直轄區和布城聯邦直轄區隨後於 1984 年和 2001 年相繼成立。

這三個聯邦直轄區由聯邦政府下的聯邦直轄區部直接管轄，不隸屬於任何州屬。這三個聯邦直轄區過去因種種原因而從原屬州屬被劃分出來割讓給聯邦政府。吉隆坡是馬來西亞首都；布城是行政首都和聯邦政府的行政中心；而納閩則是聯邦政府在東馬設立的離岸金融中心。吉隆坡和布城為雪蘭莪州的內飛地，納閩則是沙巴州沿海島嶼。在每年的 2 月 1 日，吉隆坡、納閩和布城都會慶祝聯邦直轄區日。

## 歷史背景

吉隆坡聯邦直轄區和布城聯邦直轄區原屬於雪蘭莪州；而納閩聯邦直轄區則原屬於沙巴州。

### 吉隆坡

雪蘭莪州首府吉隆坡於 1948 年起成為英屬馬來亞聯合邦（以及後來馬來亞聯合邦和馬來西亞）的首都。自 1957 年從大英帝國獨立起，聯邦和雪蘭莪州一直都由聯盟黨（後來的國民陣線）執政。然而，在 1969 年的選舉中，聯盟黨雖然保住了聯邦的執政權，但在雪蘭莪州議會中失去多數席位，失去雪蘭莪州的執政權。該選舉也導致了吉隆坡的一場重大種族騷亂－五一三事件。

人們意識到，作為聯邦首都，如果吉隆坡仍然是雪蘭莪州的一部分和雪蘭莪州的首府，當聯邦政府和雪蘭莪州政府被不同政黨控制時，可能會發生衝突。以時任首相阿都拉薩為首的聯邦政府隨後提出了一個解決方案，那就是將吉隆坡從雪蘭莪州分割出來，由聯邦政府直接統治。1974 年 2 月 1 日，聯邦政府與雪蘭莪州政府簽署《吉隆坡聯邦直轄區協定》，自此吉隆坡成為馬來西亞第一個聯邦直轄區。雪蘭莪州政府後來也從吉隆坡搬遷至新的州首府莎阿南。

### 納閩

納閩島是沙巴州大陸海岸附近的一個島嶼，被聯邦政府選中發展為離岸金融中心和聯邦政府位於東馬的行政中心。1984 年 4 月 16 日，聯邦政府與沙巴州政府簽署《納閩聯邦直轄區協定》，納閩成為馬來西亞第二個聯邦直轄區。

### 布城

因吉隆坡土地有限且面對過度擁擠的問題，時任首相馬哈迪・莫哈末於 90 年代末開始規劃和建立布城，旨在取代吉隆坡成為新的聯邦政府所在地。1999 年，聯邦政府開始將聯邦政府行政機構所在地從吉隆坡搬遷至布城，而當時兼任最高元首的雪蘭莪州已故蘇丹沙拉胡汀・阿都阿茲沙再次被要求將原屬於雪蘭莪州的布城割讓給聯邦政府，聯邦政府與雪蘭莪州政府展開協商後簽署《布城聯邦直轄區協定》。2001 年 2 月 1 日，布城正式成為馬來西亞第三個聯邦直轄區和事實上的行政首都。

## 行政管理

所有聯邦直轄區都有各自的地方政府或管理機構負責管理各自地區的公共事務。吉隆坡由吉隆坡市政局管理，地方首長為市長；納閩由納閩管理局管理，地方首長為局長；而布城則由布城管理局，地方首長為局長。

自 2004 年 3 月 27 日起，所有聯邦直轄區內的地方政府和管理機構隸屬於馬來西亞聯邦直轄區部，接受該部門管轄。

## 爭議

### 聯邦直轄區擴張爭議

2017 年 2 月 1 日，時任聯邦直轄區部長東姑安南在電台接受訪問時認為政府可以將檳城州、馬六甲州和吉打州蘭卡威島的部分地區列入聯邦直轄區，並指聯邦政府的直接管轄可為上述地區帶來更多的撥款及關注，引起各方爭議。其中時任檳城首席部長林冠英對東姑安南的建議提出反對，並認為他的言論已經牴觸聯邦憲法和威脅團結，並報案指控東姑安南煽動。檳城州政府所屬聯盟希望聯盟之後也在檳城和雪蘭莪發起「我♥️檳城」運動以示反對東姑安南的建議。而「我♥️檳城」也在之後被應用在許多地方如免費巴士服務、組屋區牆壁以及檳城州政府的其他政策。

時任馬六甲首席部長依德利斯哈倫則讚賞東姑安南的言論，並認為他「具有前瞻性眼光」，惟並非落實的最佳時機。

### 聯邦直轄區部廢除爭議

2018 年 5 月 9 日馬來西亞政權交替後，管理聯邦直轄區的聯邦直轄區部部長由首次由非聯邦直轄區的國會議員，即卡立阿都沙末就任，而非原本計劃廢除該部門。2018 年 11 月 3 日，卡立沙末表示將會把聯邦直轄區部易名，並從房地部納入城鄉規劃局和國家景觀局作為其下部門。2020 年馬來西亞政治危機後，國民聯盟取代希望聯盟執政，此計劃也因此作廢。

## 參見

* 屬地 #其它具有屬地性質的政治實體列表
* 中央直轄區

## 參考資料
马来西亚股票交易所

**馬來西亞股票交易所** （英語：Bursa Malaysia Berhad，MYX：1818），是馬來西亞的股票交易所，至 2021 年 7 月 13 日有 1,397 家上市公司成員，當天股價最高的公司為 NESTLE（雀巢公司，MYX：4707 ）股價達 134.20 令吉，該公司同時亦在瑞士證券交易所、美國場外交易集團、孟買證券交易所及名古屋證券交易所上市。

## 歷史

馬來西亞股票交易所成立於 1964 年，隨著馬來西亞及新加坡在 1965 年分裂。馬來西亞證券交易所成為馬來西亞和新加坡的證券交易所。1973 年，由於馬來西亞和新加坡的貨幣之間的互換性停止，馬來西亞成立了吉隆坡證券交易所有限公司及新加坡也成立自己的新加坡交易所。在 1976 年 12 月 14 日，吉隆坡證券交易所有限公司轉型為吉隆坡證券交易擔保有限公司。

2004 年 4 月 14 日，吉隆坡證券交易所有限公司正式改名為馬來西亞股票交易所（Bursa Malaysia Berhad）。馬來西亞股票交易所於 2005 年 3 月 18 日，在馬來西亞股票主板上市。2009 年，馬來西亞股票交易所與芝加哥商品交易所達成夥伴關係，共同創辦「馬來西亞衍生產品交易所」並在該交易所持股 75%。

馬股每手交易數量為 100 單位。

## 相關條目

* 馬來西亞財政部
* 大眾銀行
* 馬來西亞電訊公司
* 馬來亞銀行

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚能源、水源与通讯部

**馬來西亞科學、工藝及革新部**（馬來語：Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi；英語：Ministry of Science, Technology and Innovation，簡稱「MOSTI」）是馬來西亞的聯邦政府部門，總部位於布城聯邦行政中心。現任部長是來自巫統的凱里・嘉馬魯丁，於 2020 年 3 月 10 日宣誓。

## 歷史

能源、科學、科技、氣候變化及環境部於 1973 年成立，當時最初名為科技、研究及地方政府部。後來為了應付和環境有關的問題，便於 1976 年更名為科學、科技及環境部（MOSTE）。2004 年 3 月 27 日的內閣改組後該部為配合國家朝向信息通信技術（ICT）和多媒體革新發展而改為科學、工藝及革新部（MOSTI）。2007 年，該部將科學、工藝及革新部部下的類別細分為生物技術、信息通信技術、工業、海空和核心科技等。2016 年 10 月 3 日，科學、工藝及革新部進行了改組，並更加注重推動研發和商業化的發展。2018 年大選後，科學、工藝及革新部接納了能源、綠色科技及水務部（KeTTHA）下的綠色科技和能源局和天然資源及環境部（NRE）的氣候變化和環境局，整合為能源、科學、科技、氣候變化及環境部（MESTECC）。2020 年喜來登政變後，該部門再次易名為科學、工藝及革新部。

## 組織結構

馬來西亞科學工藝部的組織結構為：

* 馬來西亞科學工藝部長
  * 部長轄下官員
    * 特別項目技術顧問
  * 副部長
    * 秘書長
      * 秘書長轄下官員
        * 彭亨至雪蘭莪區域原水輸送項目
        * 污水處理服務部
        * 供水部
        * 戰略規劃和國際事務部
        * 法律部
        * 公司通訊單位
        * 誠信部
        * 內部審計單位
      * 副秘書長（能源和綠色科技）
        * 高級副秘書（能源）
          * 能源政策部
          * 監管和能源產業發展部
          * 馬來西亞電力供應行業信託帳戶基金管理單位
          * 沙巴特別電力供應項目組
        * 高級副秘書長（綠色科技）
          * 綠色科技政策部
          * 監管和綠色技術產業發展部
      * 副秘書長（水及管理）
        * 高級副秘書（供水服務和污水處理）
          * 供水服務業部
          * 水務服務監管部
          * 污水處理服務業部
        * 高級副秘書（管理）
          * 人力資源管理部
          * 發展與財務管理部
          * 管理服務部
          * 信息管理部
          * 帳戶部

## 屬下機構

1. 原子能執照局 (LPTA)，或 _Lembaga Perlesenan Tenaga Atom_（官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
2. 馬來西亞化學局 (JKM)，或 _Jabatan Kimia Malaysia_（官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
3. 馬來西亞核能研究所，或 _Malaysian Nuclear Agency_（官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
4. 國家航天局 (MYSA)，或 _Malaysian Space Agency_（官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

## 參見

* 馬來西亞聯邦政府
* 科學、工藝及革新部長

## 參考文獻

## 外部連結

* 馬來西亞科學、工藝及革新部官網（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 馬來西亞科學、工藝及革新部官網（馬來文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚能源及天然资源部

**馬來西亞能源及天然資源部**（馬來語：Kementerian Tenaga dan Sumber Asli，英語：Ministry of Energy and Natural Resources，簡稱 **KeTSA**）是馬來西亞政府轄下的一個部門，負責管理能源、天然資源、土地、礦山、礦物、地球科學、灌溉、生物多樣性、野生生物、國家公園、林業、測量學、製圖和地理空間數據等事務。自 2022 年 12 月 3 日安華內閣出爐，該部門由聶阿茲米領導，副部長范長錫。

## 組織架構

## 參考資料

## 外部連結

* 能源及天然資源部官網
* 馬來西亞天然資源及環境氣候變化部的 Facebook 專頁
马来西亚自力社会协会

**馬來西亞自力社會協會**，簡稱**自力社**或 **DAYA**，是馬來西亞的非政府組織，由蔡添強成立並且推介於 2020 年 7 月 25 日。同樣來自公正黨的顏貝倪與陳記光也是該社成員。此外，原住民社運分子巴東尼律師與淨選盟前主席安美嘉也加入該社。然而，推介禮當天亦有數名前公正黨籍州議員的出席。

蔡添強否認自力社是其個人的政治平台，該社的成立是為了透過技職訓練，強化社群關係，以幫助弱勢和貧困階層。

## 使命

1. 建設一個公平分享財富和資源的社會；
2. 強化凝聚力與和諧的社會關係，以打造一個團結進步的國家；
3. 確保可持續性發展，而不會對氣候和環境造成破壞性影響；
4. 通過集體參與和鼓勵更有效的志願行動。

## 白絲帶行動

始於 2021 年，受到行動管制令期間民間發起的白旗運動所啟發，白絲帶行動致力於為低階層群體（包括殘疾人士、樂齡人士、單親母親及因疫情失去生計之人等）提供生活上的援助。白絲帶行動為因疫情所困之人提供各種日常用品、乾糧、尿布等。通過自力社官網，可申請以獲得援助，亦可為白絲帶行動提供資金上的資助。

## 參考資料

## 外部連結

* 馬來西亞自力社會協會網站
* 馬來西亞自力社會協會的 Facebook 專頁
* 馬來西亞自力社會協會的 Twitter 帳戶
* 馬來西亞自力社會協會的 Instagram 帳戶
马来西亚自由民主党

**自由民主黨**（馬來語：Parti Liberal Demokratik）簡稱**自民黨**，是一個於 1989 年在沙巴斗湖創立的馬來西亞政黨，前身為沙華公會和團結黨，黨員多數為華人。該黨主要活躍於沙巴州，因此常被稱為「**沙巴自由民主黨**」、「**沙巴自民黨**」、「**沙自民黨**」等。

1991 年，沙自民黨加入執政黨國民陣線，受到時任馬華公會總會長林良實歡迎。之後在馬來西亞國會下議院佔有一席，由前任黨主席劉偉強在 2008 年大選時於山打根取得，但其於 2013 年大選大選中失去。2018 年 5 月 11 日，該黨主席張志剛宣布退出國陣，成為一個獨立政黨。

## 當選代表

### 國會上議院

## 參考文獻

## 外部連結

* 自由民主黨官方網站（中文）
马来西亚航空653号班机空难

**馬來西亞航空 653 號班機**（英語：Malaysian Airline System Flight 653），是一架波音 737-2H6（客機註冊編號：9M-MBD，於 1972 年 9 月交付時編號是 9M-AQO），在 1977 年 12 月 4 日遭到日本赤軍劫機，並於馬來西亞柔佛州丹絨古邦墜毀。這是馬來西亞航空首宗導致人員傷亡的事件，機上 93 名乘客和 7 名機員無一倖免。馬來西亞航空 653 號班機到達巡航高度後不久就被劫持，劫持原因和墜毀的過程到現在仍是未解開的謎團。

## 劫機、墜毀

馬來西亞航空 653 號班機於馬來西亞標準時間晚上 7 點 21 分由檳城國際機場 22 跑道起飛，前往首都吉隆坡的梳邦機場，機上載有 93 名乘客和 7 名機員，包括馬來西亞農業部長拿督阿里哈芝阿末（Dato' Ali Haji Ahmad）及公共工程局總監丹斯里馬夫茲卡立（Tan Sri Mahfoz bin Khalid），還有正前往日本的古巴大使馬里奧・加西亞（Mario Garcia）。機長是 G.K. Ganjoor。

晚上 7 點 54 分，飛機於煤炭山（英語：Batu Arang）上空 4,000 呎下降前往梳邦機場時，機長向梳邦機場塔台報告有「不明的劫機者」登上飛機，塔台立即知會有關當局在機場進行緊急情況預備工作。

約幾分鐘後，機長指飛機「正前往新加坡」，但飛機並沒有在新加坡降落。

晚上 8 點 15 分，馬來西亞航空 653 號班機與梳邦機場塔台通訊中斷。

晚上 8 點 36 分，丹絨古邦 Kampong Ladang 的居民報告有爆炸聲，在沼澤上發現燃燒殘骸，後來確認是馬來西亞航空 653 號班機。機上無人生還，所有屍體都不能辨認；飛機以近乎垂直的角度及非常快的速度撞向地面。

## 事後

飛機的機艙通話記錄器後來被找到，發現一些事實：

劫機者於墜毀前控制飛機後，把機長和機師都反鎖在駕駛艙內。他們的對話氣氛並不緊張，劫機者和兩名機員都以溫和的語氣交談。突然間出現兩下槍聲，不久後傳來第三下槍聲（也是最後一下）。

在這個時候，飛機還是可以控制的，自動駕駛仍然開著。然後出現一下可能是駕駛艙門遭到爆破的聲音，接著出現乘客的尖叫聲和咒罵聲，此後再沒有任何聲音。

後來自動導航系統解除，可能有人嘗試駕駛飛機，但是那個人並不懂如何操作飛機。調查員認為有人把操縱桿向後拉，令機頭拉高，而這個動作令飛機作出相應的反應，超出人體可承受的力度。飛機出現逐漸增強、最後無法控制的俯仰震盪，即是所謂的飛行員誘發震盪（英語：Pilot-induced oscillation）。然後出現一次強烈的起伏令飛機在沼澤墜毀。劫機者操日文口音，令人懷疑劫機和謀殺機師計劃由日本赤軍策劃。

所有屍體經過 X 光處理，嘗試找出子彈，但最後並沒有找到任何武器和子彈。而這些屍體後來在丹絨古邦紀念公墓安葬，位於柔佛新山的哥文茶路（英語：Jalan Kebun Teh）。這次事故成為馬來西亞航空 370 號班機空難及馬來西亞航空 17 號班機空難前，馬航最嚴重，也是馬來西亞境內歷史上最嚴重的空難。

## 人員傷亡

## 參見

* 馬來西亞航空
* 日本赤軍

## 參考與外部連結

* aviation-safety.net 報告及飛機照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 丹絨古邦紀念公墓的遊記
* 一個論壇關於這次事件的討論
* 悼念一名乘客的文章
* 光華日報報導
* 馬航空難 30 周年
马来西亚航空684号班机事故

**馬來西亞航空 684 號班機**是一架由新加坡樟宜機場飛往馬來西亞吉隆坡梳邦國際機場的國際航班。1983 年 12 月 18 日，執行飛行任務的空中巴士 A300 在馬來西亞吉隆坡梳邦國際機場墜毀，所幸當時機長即時反應，機上 247 名乘客和機組人員全數平安。

## 事故經過

684 號班機於 18 時 53 分從新加坡樟宜機場起飛，飛往吉隆坡梳邦國際機場。接近吉隆坡時，因為天氣惡劣，飛機被准許使用儀表著陸系統（ILS）接近 15 號跑道。19 時 20 分，15 號跑道的跑道視程（RVR）因為大雨降到 450 米。雖然低於公司要求的 800 米最小視程，但機長決定繼續進近，希望能看到跑道，在進入大雨之前從副駕駛手中接管了飛機。 在打開刮雨器之後，無線電測高儀開始報警。不到 30 秒之後，飛機接觸到了距離跑道 2 千米的樹，並且右側的主起落架碰撞到了地面並持續了滑行了 436 米。飛機在撞到河堤之前升空了 36 米，並持續滑行了 109 米，停在了距離跑道 1200 米的地方。起落架和兩具引擎脫離，並發生起火。

乘客和機組人員在大火燒毀飛機之前疏散，所有的 247 名乘員全數生還。

## 事故調查

事故的原因歸因於駕駛員在進場過程中沒有遵循儀表氣象條件（IMC），沒有持續監視飛機的下降速率，並在低於公司最小視程且沒有目視跑道的情況下繼續進行進場，從而導致可控飛行撞地（CFIT）

## 參見

* 馬來西亞航空
* 空難列表
* 馬來西亞航空 370 號班機空難
* 日本航空 715 號班機空難

## 參考資料

## 外部連結

* 馬來西亞航空 684 號班機報導（Malaysia Airlines Flight 684 report）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚航空公司列表

**馬來西亞航空公司列表**列出馬來西亞的航空公司。

## 定期航班

## 包機航空公司

## 貨運

## 參見

* 馬來西亞機場列表
马来西亚航空航点

**以下是馬來西亞航空的飛航目的地：**

## 國內航點

## 東亞航點

## 東南亞航點

## 西亞與南亞航點

## 大洋洲航點

## 歐洲航點

 

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 2010 年夏季時刻表
马来西亚航空货运

**馬來西亞航空貨運**（**MASkargo**），中文簡稱**馬航貨運**，是馬來西亞的貨運航空公司。它以吉隆坡國際機場（WMKK/KUL）作為樞紐機場，總部位於吉隆坡國際機場的高級貨運中心（Advanced Cargo Centre，ACC）中 。它是母公司馬來西亞航空的貨運全資附屬子公司，運營定期、包機貨運航班。同時也通過陸路運輸由機場至港口的貨物。

## 歷史

馬來西亞航空貨運成立於 1972 年。起初，成立公司的原因是為了處理馬來西亞航空送到世界各地的貨物。在當時，馬航貨運處理了 30,000 噸貨物。1997 年 4 月成為馬來西亞航空的全資附屬子公司，並從馬來西亞航空得到了兩架波音 747 貨機。截止至 2007 年 3 月，馬航貨運有超過 1,000 名員工。現在，因為有了高級貨運中心，馬航貨運最高可以為 10,000 噸客戶貨物進行處理。

## 目的地

截止至 2015 年 4 月，馬航貨運提供至以下目的地的貨運航班：

## 機隊

截止至 2021 年 10 月，馬航貨運擁有以下機型：

## 馬航貨運服務和衍生產品

馬航貨運提供以下服務和衍生產品

* I-PORT

　
: 為使得公司擴展其服務至馬來西亞半島重要的港口巴生港，馬航貨運在巴生港內建立了一個專用空域，旨在使巴生港和吉隆坡成為馬來西亞半島海運和空運的中心。

* i-secure

　
: i-secure 是馬航貨運提供的機場至機場的物流設施。為所有易碎貨物在運輸中每一步均提供較高安全水準的服務。i-secure 現在所有馬來西亞航空航點提供。

* 動物旅館

　
: 1998 年與吉隆坡國際機場一同開通。馬航貨運動物旅館專為空運動物提供進出口、轉運和交貨服務。馬航貨運動物旅館被稱作世界上最好的動物轉運設施。

* 優先商務中心

　
: 馬航貨運有限商務中心是為了向高端客戶提供優質服務所建設的。

* 生鮮中心

　
: 馬航貨運生鮮中心確保易腐爛貨品能得到妥善保管和運輸。

* 一級方程式

　
: 馬來西亞航空貨運為一級方程式馬來西亞大獎賽的第二官方貨運航空公司。

## 參見

* 馬來西亞航空

## 參考資料

## 注釋

* Malaysia Airlines; (2002). Malaysia Airlines Cabin Crew Manual: Introduction to Malaysia Airlines. Kuala Lumpur: Flight Operations.
* Berita Pulse; (October 2006). Berita Pulse, October 2006. Kuala Lumpur: Communications Division, Malaysia Airlines.
* Berita Pulse; (August 2006). Berita Pulse, August 2006. Kuala Lumpur: Communications Division, Malaysia Airlines.
* Berita Pulse; (July 2006). Berita Pulse, July 2006. Kuala Lumpur: Communications Division, Malaysia Airlines.
* Berita Pulse; (June 2006). Berita Pulse, June 2006. Kuala Lumpur: Communications Division, Malaysia Airlines.
* "MASkargo: Corporate Info". Retrieved 31 October 2006.
* Going Places; (August 2006). Going Places, August 2006. Kuala Lumpur: Communications Division, Malaysia Airlines.
* "AeroMalaysia: Malaysia Airlines: Current Fleet". Retrieved 31 October 2006.
* "AeroMalaysia: Malaysia Airlines: Former Fleet". Retrieved 31 October 2006.

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來西亞航空貨運

* 官方網站（英文）
马来西亚船东协会

**馬來西亞船東協會**（馬來語：Malaysia Shipowners' Association；簡稱 _MASA_） ，是一個代表馬來西亞註冊船舶的法定組織，主要目標是保護和促進馬來西亞船東的利益。

## 成立與任務

馬來西亞船東協會成立於 1976 年，是唯一代表馬來西亞船東的全國性行業組織。該協會與馬來西亞海事局和交通運輸部等政府機構保持密切聯繫，以提出和解決行業問題，促進向會員傳播信息，並在行業會員、政府代表和其他協會之間建立討論的橋梁。其使命是協助馬來西亞海運業有效的發展，支持國家成為主要海運國家的願望，保護和促進會員的利益，並不斷提高海運標準實現互惠互利。

馬來西亞船東協會有義務與海事局和其他利益相關者制定商業戰略和行動計劃，以應對馬來西亞面臨航運總體規劃中的各種挑戰。該協會也負責規範外國船隻在馬來西亞海域的航運許可。

### 政策主張

1980 年 1 月 1 日，馬來西亞實施的《國家沿海運輸政策》規範了馬來西亞半島和東馬之間的海上運輸。該政策的主要目的是保障和促進國內航運和造船業的發展，並使巴生港口成為馬來西亞的貨櫃樞紐港。根據該政策，任何港口之間的國內貿易只能聘用馬來西亞註冊的船隻提供服務，從而減少對外國航運的依賴。長久以來，MASA 一直是該政策的支持者，稱它是「海運業的最後堡壘」，並將本地航運業的顯著增長歸功於它。

2017 年 6 月 1 日，馬來西亞交通部宣布豁免一般和貨櫃海運服務的沿海運輸政策，MASA 主張沿海運輸政策的豁免造成了外國和本地國內船舶之間的激烈競爭，將對本地航運和造船業造成永久性損害。MASA 指出，沿海運輸政策的豁免可能導致鄰國的舊船傾銷到馬來西亞海域進行貿易，因此在允許這些船隻在馬來西亞海域進行貿易之前，應該對這些船隻的船齡設置上限。最後，MASA 強調鼓勵政府考慮檢討政策，包括限制所有東馬港口的國際轉運貨櫃貿易豁免。2020 年 11 月 15 日，國盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海運輸政策。MASA 主席阿都哈克・阿敏對此支持，並表示撤銷政策將幫助本地人建立能力並刺激競爭。

## 徽標的意義

MASA 徽標描繪了一個藍色的地球，並輔以 MASA 的風格化字體。地球上有一顆十四芒星圖案，代表著馬來西亞的團結、認同和力量，象徵著協會在航運業的專業性和閃耀的機會。 MASA 的字體代表該協會的持續承諾和發展，而藍色字體則表示協會的警惕性和堅持不懈的奉獻精神，以及所有馬來西亞船民的驕傲。該標誌使用了五種主要顏色，即海軍藍、皇室藍、天藍色、黃色和白色，以提醒其成員對協會的持續支持。所選擇的顏色也是馬來西亞的國色，以保持民族自豪感。

## 機構設置

現任主席是拿督阿都哈克・阿敏（Abdul Hak Md Amin），他是國家航運和港口委員會（NSPC）的成員之一，也是柔佛機構所屬子公司 E.A. Technique (M) Berhad 的董事兼總經理。

MASA 於 2008 年設立同名基金會，旨在幫助有需要的馬來西亞海員。該基金會救濟因疾病、不幸或年齡需要的馬來西亞海員及其直系親屬（包括寡婦、鰥夫和已故海員的子女），並為這些人提供醫療和手術援助、住宿、支持和衣服。設立基金會的另一個目的是促進和發展海員的就業，委員會會為相同或合適的海洋機構提供贈款，以促進類似機構 / 志願團體和法定機構合作，並交換信息和建議。

馬來西亞船東協會與馬來西亞船運公會（SAM）、砂沙船東公會（SSSA） 及砂航運公會（SSA）並列為海運業的 4 個主要同業公會。其它合作機構包括馬來西亞離岸支援船（OSV）船東協會（MOSVA）、馬來西亞海洋工業協會（AMIM）、馬來西亞海事學院（ALAM）、馬來西亞國家託運人委員會（MNSC）和馬來西亞貨運代理聯合會（FMFF）。

## 歷任主席

* Nordin Mat Yusoff 一 2004 年至 2016 年

## 參考文獻
马来西亚西海岸线

**西海岸鐵路線**（英語：KTM West Coast railway line）是一條由馬來亞鐵道營運的鐵路幹線，這條鐵路起自馬泰邊境的巴東勿剎，沿著馬來西亞半島西海岸一路直到半島南端，並通過新柔長堤跨越柔佛海峽連接到新加坡的兀蘭關卡，全長 950 公里。西海岸線途徑玻璃市、吉打、檳城、霹靂、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲、柔佛等八個州屬和吉隆坡聯邦直轄區，連接了首都吉隆坡和怡保、北海、新山、亞羅士打等主要城市，是馬來西亞鐵路運輸的交通大動脈。

## 服務

西海岸鐵路線提供多種列車服務：

* **馬來亞鐵道城際鐵路**
  * 東方人民快車 道北與新山中央之間
    * 金馬士與新山中央之間的路線是西海岸鐵路線的一部分，而金馬士與道北之間的路線是東海岸鐵路線的一部分
  * 南方快車 金馬士與新山中央之間
  * 地不佬接駁列車 新山中央與兀蘭火車關卡之間
* **馬來亞鐵道電動列車服務**
  * 白金電動列車服務（特急服務，只停留主要城鎮站點，6 輛車廂中其中一節升級至商務艙的客車，配備免費無線網路、充電插座、車載餐飲和單人座椅）
    * 吉隆坡中央與巴東勿剎之間
    * 吉隆坡中央與北海之間
  * 金色電動列車服務（只停留主要城鎮和小站點）
    * 吉隆坡中央與怡保之間
    * 金馬士與巴東勿剎之間
    * 金馬士與北海之間
  * 銀色電動列車服務（沿路每站都停）
    * 吉隆坡中央與怡保之間
* **馬來亞鐵道通勤鐵路**
  * 1 芙蓉 黑風洞與普羅士邦／淡邊之間
  * 2 巴生港 丹絨馬林與巴生港之間
  * 10 天空花園 吉隆坡中央與天空花園航站樓之間
  * 1  硝山 北海與硝山之間
  * 2  巴東勿剎 巴東勿剎與北海之間
* **國際快車** 巴東勿剎與曼谷之間

## 參見

* KTM 城際鐵路
* KTM 通勤鐵路
* 馬來西亞鐵路運輸

## 外部連結

* 馬來亞鐵道官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚议长

**馬來西亞議長**可以指：

* 馬來西亞國會上議院主席
* 馬來西亞國會下議院議長
马来西亚讲华语运动

**馬來西亞講華語運動**，1980 年代至 2000 年代由馬來西亞民間團體推動馬來西亞華人應「多講華語，少講方言」的運動，源於 1979 年新加坡政府推動的講華語運動。

運動促成多家華文獨立中學定立禁止說漢語方言的規定，扼殺了華人的根。部份校規持續 30 幾年至 2010 年代末，實際情況不一。執行嚴格的學校甚至對講方言的學生進行罰款，嚴重更有口頭警告及記過。推動者包括雪蘭莪中華總商會成立的雪隆推動華語工委會等。

## 參考文獻
马来西亚证券监督委员会

**馬來西亞證券監督委員會**（英語：Securities Commission Malaysia；馬來語：Suruhanjaya Sekuriti Malaysia；簡稱 _SC_），是馬來西亞一個法定機構，負責監管和系統性發展馬來西亞的資本市場。

## 創立與任務

馬來西亞證券監督委員會是根據《1993 年證券委員會法令》於 1993 年 3 月 1 日成立，是具有調查和執法權力及自籌資金的法定機構，並直接向財政部長報告，其帳目每年在馬來西亞國會上提交。

馬來西亞證券監督委員會的任務是促進和維持公平、高效率、安全和透明的證券和期貨市場，以提供創新和競爭性的金融市場。

馬來西亞證券監督委員會擁有調查其區域金融市場的執行權力，其監管框架建立於《2007 年資本市場及服務法令 》（CMSA）、 《1993 年證券委員會法令》（Securities Commission Malaysia Act 1993）、 《1991 年證卷業 (中央庫存) 法令》（Securities Industry (Central Depositories) Act 1991）、《2003 年股份化 (吉隆坡股票交易所) 法令》（Demutualisation (Kuala Lumpur Stock Exchange) Act 2003 (pdf)） 、《1983 年證券業法令》（Securities Industry Act 1983）  、《1993 年期貨業法令》（Futures Industry Act 1993）之下 。

馬來西亞證券監督委員會是一個自籌資金的組織，其收入來自商業公司的征費和申請費的收取。除了履行監管職能外，證券監督委員會還有義務遵守法規促進包括伊斯蘭資本市場（ICM）在內的馬來西亞證券和期貨市場的發展。值得注意的是，證券監督委員會的監管範圍不包括外匯交易，而一切與外匯相關的投資服務均由馬來西亞國家銀行（BNM）監管。

## 監管職能

馬來西亞證券監督委員會主要職責是監管國內資本市場上的相關事務；

* 監管交易所，結算所和中央存管機構；
* 註冊登記未公開上市休閒俱樂部之外的公司；
* 批准企業債券發行；
* 規管與證券及衍生工具合約有關的所有事宜；
* 規管上市公司和實體的接管和兼併；
* 規管有關單位信託計劃的所有事宜；
* 授權牌照及規管持牌人；
* 鼓勵企業自律；
* 確保市場機構和持證人員的行為合規。

### 監管投訴

馬來西亞證券監督委員會不監管外匯交易，因此不接受涉及外匯投資服務活動的投訴。不過，證券監督委員會受理調查證券期貨市場中不當行為和違規活動；

* 針對上市公司的投訴
* 針對持牌中介公司的投訴
* 針對股份登記人的投訴；
* 針對發行方的投訴；
* 針對交易所的投訴；
* 涉及信託交易的投訴；
* 涉及證券交易的投訴；
* 涉及期貨交易的投訴。

## 機構設置

現任證券監督委員會主席是阿旺阿迪胡先，於 2022 年 6 月 1 日上任，他持有美國賓夕法尼亞大學經濟系博士學位，曾任馬來西亞駐美國大使、國家銀行副總裁、證監會董事局成員、國家能源公司主席、納閩境外金融服務管理局（LOFSA）首任總監，以及在 2006 至 2013 年出任財政部副部長。

證券監督委員會的董事會由財政部長任命的七名成員組成，其中包括負責該委員會的主席。另有兩名常務董事向他匯報。 但是，蘭奇阿吉星成為委員會主席之後，董事會總經理一職不再存在。 相反，在委員會中重新引入了 DCE（副執行長）的職位。

2010 年 4 月 1 日，證券監督委員會根據 1993 年《證券委員會法令》第 IIIA 部分建立一個新框架；審核監督委員會（AOB），以審核在大馬交易所上市的外國公司的財務報表和檢驗其企業活動，並培育高質量的獨立審計，以提高公眾對公共利益的實體企業申報的財務報表的質量和可靠性的信心。同年 12 月 15 日，證券監督委員會設立「證券業糾紛調解中心」（SIDREC），以解決旗下會員的投資者所提供的服務和產品的糾紛，於 2011 年 1 月正式投入營運。

### 聯合倡議

2008 年 11 月，馬來西亞國家銀行與馬來西亞證券監督委員會聯合成立了亞洲金融學院（AIF），旨在促進金融部門的人力資本發展，以支持馬來西亞金融服務業的發展。2014 年 9 月，證券監督委員會與馬來西亞國家銀行成立金融服務專業委員會（FSPB），旨在與銀行監管機構和金融服務行業密切合作，以推動銀行和保險業，伊斯蘭金融和資本市場的專業標準的發展和協調。2013 年，證券委員會與馬來西亞國家銀行成立金融認證機構（FAA），這是一個針對國際性金融服務行業的認證機構。2018 年 3 月 14 日，證券委員會與馬來西亞國家銀行於成立經紀行業數位化小組（BRIDGe），該組織是監管機構和行業之間的聯合工作組，旨在加快證券經紀業的數位化進程。並在同年 2 月 6 日，證券監督委員會與新加坡金融管理局（MAS）建立股票交易連結，共同監管和執法證券交易，並與新加坡交易所和大馬交易所合作。

除此之外，馬來西亞證券監督委員會也與其它培訓機構，如亞洲特許銀行機構（AICB）、馬來西亞伊斯蘭銀行和納閩島金融服務管理局（Labuan FSA）等證券業發展機構合作。

## 重要事紀

2021 年 12 月 21 日，放寬單位信託基金監管框架，允許資產管理公司推出更具創意、涵蓋更多投資工具的零售單位信託基金產品。

## 歷任主席

* 莫赫德・穆尼爾・阿布杜勒・馬吉德（Mohd Munir Abdul Majid）1993 年一 1999 年
* 阿里・阿布杜勒・卡迪爾（Ali Abdul Kadir）1999 年 3 月 1 日一 2004 年 2 月 29 日
* 莫德・尤索夫・努爾（Tan Sri Md Nor Yusof）2004 年 4 月 1 日一 2006 年 5 月 31 日
* 扎里納・安瓦爾（Tan Sri Zarinah Anwar）2006 年 4 月 1 日一 2012 年 3 月 31 日
* 蘭奇阿吉星（Seri Ranjit Ajit Singh）2012 年 4 月 1 日一 2018 年 10 月 31 日
* 賽再益阿爾巴（Syed Zaid Albar）2018 年 11 月 1 日一 2022 年 5 月 31 日
* 阿旺阿迪胡先 2022 年 6 月 1 日至今

## 相關部門

* 審核監督委員會（AOB；全名為 Audit Oversight Board），是馬來西亞證券監督委員會直屬部門，職責是促進更有效的審核監督框架，並增強馬來西亞已審查的財務報表的可靠性和標準。
* 證券業糾紛調解中心（SIDREC；全名為 Securities Industry Dispute Resolution Center），是馬來西亞證券監督委員會旗下的獨立機構，職責是幫助個人投資者調解和業主之間關於投資產品和服務的糾紛。

## 參考文獻
马来西亚诚信党

**國家誠信黨**（馬來語：Parti Amanah Negara）是一個馬來西亞的政黨，也是希望聯盟成員黨之一。現任黨主席是末沙布。誠信黨是由伊斯蘭開明派所組成的政黨。

## 歷史

國家誠信黨的前身馬來西亞工人黨（Parti Pekerja-Pekerja Malaysia）於 1978 年成立，是一個活躍於吉隆坡的小黨。現今的國家誠信黨則是活躍全馬的指標性政黨。

2015 年，伊斯蘭黨黨員對伊斯蘭刑法的實施有意見上的分歧，因而分成保守派與開明派兩派。在 6 月的伊斯蘭黨黨選中，開明派全數被掃出領導層。開明派於是另行組織「新希望運動」，並向社團註冊局申請成立新黨「進步伊斯蘭黨」，但申請被駁回。該派便接管馬來西亞工人黨，隨後申請改名成為「國家誠信黨」。國家誠信黨於同年 9 月 16 日宣佈成立。9 月 22 日，該黨宣佈與人民公正黨、民主行動黨成立政黨聯盟希望聯盟（PH），以取代因伊斯蘭刑法爭議而解散的前身人民聯盟（PR）。10 月 2 日，社團註冊局正式批准申請易名。

現任誠信黨動員局主席：莫哈末沙尼

## 當選代表

### 國會上議院

### 國會下議院

國家誠信黨目前在馬來西亞下議院占有 11 席。

### 州立法議會

## 歷屆大選成績

## 歷屆州選舉成績

## 參見

* 馬來西亞政黨列表
* 馬來西亞政治
* 馬來西亞選舉
* 希望聯盟

## 參考文獻

## 外部連結

* 國家誠信黨馬來語官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國家誠信黨的 Facebook 專頁 **（馬來文）**
* 國家誠信黨的 Facebook 專頁 **（中文）**
马来西亚语与印度尼西亚语的差别

**馬來西亞語**與**印尼語**是馬來語的兩大基本派別，他們分別在馬來西亞和印度尼西亞作為母語。說馬來語的人與說印尼語的人之間交流時彼此都能夠聽懂，但是在拼寫、語法、注音和詞庫來看則差異顯著，尤其是外來詞彙。這些差異的存在逐漸讓兩語種變得彼此不同，這與其他同語系語言間的關係截然相反。馬來語的方言化和多樣化也導致了文化之間的衝突，這在高等教育方面一展無遺。

## 認知

對於非母語的馬來語學習者而言，這兩種語言看似毫無差別；然而對於母語學習者，結果恰然相反。兩大語言的差異讓廣播業受到巨大影響，其中 DVD 影片和有線電視的外語字幕合成尤甚。為了確保更廣的受眾，印尼語和馬來語的字幕往往同時出現在屏幕上。馬來西亞電視台在播放印尼肥皂劇時也會提供馬來語字幕，而印尼在引進馬來西亞電視劇時也會採用印尼語字幕。

## 拼寫

20 世紀之前，馬來語使用阿拉伯字母的一種當地特殊改良進行拼寫。這一方式後來也叫做爪夷文。之後，馬來語逐漸開始化為拉丁字母拼寫，也被稱為 Rumi。這一拼寫方式逐漸滲透進每一個人的日常生活中，爪夷文也逐步被棄用。這一拼寫方式羅馬化進程最早發生於英屬馬來亞（British Malaya）和荷屬東印度群島（Dutch East Indies）；如今，前者已歸屬馬來西亞，後者已歸屬印尼。這也導致了馬來語受到英語影響居多，而後者則更受荷蘭語影響。所以，印度尼西亞境內的元音[u] 以前會按照荷蘭人的發音方式拼作「oe」（後來在 1947 年，官方頒布有關內容規定拼寫作「u」）。類似地，在 1972 年前，[tʃ] 一度被馬來西亞人拼寫作「ch」，但在印度尼西亞卻被拼寫作「tj」。因此，詞彙「孫輩」在馬來西亞被寫作 _chuchu_，但在印度尼西亞寫作 _tjoetjoe_ 。不過，在 1972 年後，系統性的拼寫系統被頒布，兩語種的這一拼寫方法均被改為了「c」，這一詞彙也就改為了 _cucu_。

## 發音

兩語種發音不盡相同。在馬來東部、汶萊和印尼東部，_Bahasa Baku_ 被人們當作發音與拼寫規則的參考 ，而這也讓當地人話速比馬來半島的要簡潔、迅捷得多。在馬來半島、新加坡和蘇門答臘島，_tujuh_ 被讀作 _tujoh_，_pilih_ 被讀作 _pileh_，而很多以 _a_ 結尾的詞也都會被讀作 schwa。[e]和[o]結尾的詞在馬來半島一帶也會被分別讀作 /i/ 和 /u/ 。

## 詞彙

### 詞彙區別

印度尼西亞和馬來西亞在外來詞上差異巨大。這是 1824 年英荷條約所決定的；印度尼西亞吸取了荷蘭人的詞彙，而馬來西亞人則吸納了英語詞彙。比如馬來語中的 "televisyen"來自英語中 television（電視），而印尼語中"televisi" 來自荷蘭語中的 _televisie_。"-syen" 和 "-si" 的差距在很多詞彙中都有體現，而後者更被現在的馬來人採納。
馬來語也在先前遭遇過固步自封和大步邁進之間的躊躇；先前在英國統領期間，讓政治觀念當地化並不容易。19 世紀在柔佛頒布的有關條例在引進新詞方面起到了至關重要的作用，比如 _pejabat_ （辦公室，在印尼語中叫做 _kantor_ ，來自荷蘭語中的 kantoor）與 _setiausaha_（秘書，在印尼語中為 _sekretaris_，來自荷蘭語 荷蘭語：secretaris）等詞。又如馬來西亞現在所說的 "pejabat pos"在當地意為郵局（Post Office），而在印度尼西亞則被稱為"kantor pos"。
當然，兩地語言都也受到一些葡萄牙語的影響。聖誕節在印尼語中被寫為 "Natal"，而馬來語中為"Krismas"，與英語類似。當然，印尼語中也有一些詞語來自拉丁語；一些長者更喜歡使用這些詞，因為他們受教育的時期可以追溯到荷蘭人在他們那裡設立 _Gymnasium_（文理學校）時。再將馬來語中 kualiti_,_ kuantiti_,_ majoriti_,_ minoriti _及 universiti_ 與印尼語中的 kualitas_,_ kuantitas_,_ mayoritas_,_ minoritas _and_ universitas _做比較，不難看出荷蘭人在其中發揮的重要作用。_一些特定詞彙在印尼語中與馬來語拼寫方式一致，但並不具備相同意思。比如印尼語中 _baja_ 意為金屬，但在馬來語中則為肥料。除此之外，印尼語中的 _butuh_ 表示需要，但在馬來語，意思則為生殖器官。馬來語中的 "banci" 表示人口普查，但印尼語中這個詞意為易裝癖者。
相當一部分伊斯蘭教有關外來詞彙在兩語種間意思基本相同，但仍存在一些極其細微的差異。比如 _khidmat_ _wakil_，分別意為莊嚴和代表。

### 詞彙比較

對於一個特定的意義，馬來語和印尼語對應的單詞之間也存在差異。這裡以英文字母 A 開頭的部分單詞在兩種語言的寫法為例，作為比較。

### 兩語種的十字路口：交融與合同

兩語言發展道路的岔離更多是因為政治和文化的組成形式差異。這也導致了兩語種母語者的態度迥異 —— 馬來西亞的人們更願意將兩種語言按同一種語言看待，而印度尼西亞的人們則認為這兩個語言沒有任何相同。這進而造成了印度尼西亞人很少去從馬來語中統一詞彙，而馬來西亞人卻在積極學習印度尼西亞人所用的一些詞彙的現象。然而他們都知道，使用彼此都能理解的語言進行雙邊交流最為合理，而統一語言的進程也在兩國一系列條例的推進下有條不紊地進行著。汶萊和新加坡也都在遵循馬來西亞提出的一些條例。

## 注釋

## 外部連結

* Haji Omar, Asmah. The Malay Spelling Reform. Journal of the Simplified Spelling Society. 1989: 9–13. （原始內容存檔於 2010-06-07）.
* Kamus Besar Bahasa Indonesia. 2008. Pusat Bahasa, Departemen Pendidikan Nasional
* Senarai komprehensif perbezaan ejaan Malaysia dan ejaan Indonesia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Hiroki Nomoto, Nahoko Yamashita, Ayano Osaka (orthographic differences between Standard Malay and Indonesian)

## 參考文獻
马来西亚财政部

**馬來西亞財政部**（馬來語：Kementerian Kewangan Malaysia；英語：Ministry of Finance；縮寫為 **MOF**）是馬來西亞聯邦政府的一個部門，負責政府支出和為國家帶來收入。該部的職責是制定財政政策、準備財政預算案、監督金融立法和監管。財政部總部設在行政首都布城內。現任財政部長是安華依布拉欣，其職責是負責管理財政部和該旗下機構。

## 職責和重要性

財政部長是負責政府收入和支出的部長。部長負責監督財政政策，財政政策屬於部長的直接責任，而貨幣政策則由從政治上獨立的馬來西亞國家銀行實施，其主席由馬來西亞最高元首任命。財政部長還負責監督與監管金融立法。每年 10 月，財政部長向議會提交馬來西亞預算案。

財政部長是一個非常高階級的職位。在馬來西亞歷史中，五位馬來西亞首相除東姑阿都拉曼外都曾經兼任或擔任財政部長。

## 屬下機構

1. 馬來西亞國家銀行
2. 馬來西亞國民儲蓄銀行
3. 馬來西亞股票交易所
4. 馬來西亞國家會計局. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
5. 馬來西亞房產估價及服務局. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
6. 馬來西亞皇家關稅局
7. 國庫控股
8. 馬來西亞雇員公積金
9. 馬來西亞公務員退休基金
10. 納閩金融服務機構 （Labuan FSA )
11. 馬來西亞內陸稅收局
12. 馬來西亞存款保險機構（PIDM）
13. 馬來西亞公務員房屋貸款局. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
14. 沙巴聯邦財政部. (官網)
15. 砂拉越聯邦財政部. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
16. 馬來西亞證卷監督委員會
17. 敦拉薩基金. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
18. PFI 建築私人有限公司
19. BLT 建築私人有限公司（Pembinaan BLT Sdn Bhd）

## 組織結構

## 主要法令

馬來西亞法令列表：

* 1967 年所得稅法 [第 53 號法案]
* 1957 年「財務程序法」[第 61 號法案]
* 1972 年銷售稅法 [第 64 號法令]
* 1972 年博彩稅法 [第 65 號法令]
* 1967 年會計法案 [第 94 號法令]
* 1974 年國家儲蓄銀行法案 [第 146 號法案]
* 1975 年服務稅法 [第 151 號法令]
* 1975 年伊斯蘭發展銀行法 [第 153 號法令]
* 1976 年房地產收益稅法 [第 169 號法令]
* 1976 年消費稅法 [第 176 號法令]
* 1976 年敦拉薩基金會法令 [第 178 號法令]
* 1946 年國庫券法 [第 188 號法令]
* 1948 年投注和抽獎活動法 [第 201 號法案]
* 1967 年海關法 [第 235 號法令]
* 1952 年國庫存款收據法 [第 236 號法令]
* 1981 年評估師，估價師及地產代理法令 [第 242 號法令]
* 1952 年彩票法案 [第 288 號法案]
* 1983 年貨車稅法 [第 294 號法令]
* 1986 年投資法案 [第 327 號法案]
* 1986 年「金融（銀行和金融機構）法」[第 330 號法案]
* 1965 年無法認領的貨幣法案 [第 370 號法案]
* 1957 年財政法案 [法令 375]
* 1949 年印花稅法 [第 378 號法令]
* 1967 年運動彩券投注法 [第 384 號法案]
* 1963 年對外貸款法 [第 403 號法令]
* 1966 年發展基金法 [第 406 號法案]
* 1990 年蘭卡威發展法令 [第 423 號法令]
* 1990 年自由區法案 [第 438 號法案]
* 1990 年納閩公司法 [第 441 號法案]
* 1990 年納閩商業活動稅法 [第 445 號法案]
* 1991 年雇員公積金法令 [第 452 號法令]
* 1991 年證券業法令 [第 453 號法令]
* 1957 年「布雷頓森林體系協議法」[第 472 號法令]
* 1993 年證券委員會法令 [第 498 號法令]
* 1995 年馬來西亞稅務局法令 [第 533 號法令]
* 1967 年「石油（所得稅）法」[第 543 號法案]
* 1996 年納閩金融服務管理局法令 [第 545 號法令]
* 1996 年納閩信託法案 [第 554 號法案]
* 1997 年財務報告法 [第 558 號法令]
* 1998 年 Pengurusan Danaharta Nasional Berhad 法 [第 587 號法案]
* 1998 年意外利潤徵收法 [第 592 號法令]
* 2001 年反洗錢，反恐融資和非法活動收益法 [第 613 號法令]
* 2002 年發展金融機構法 [第 618 號法案]
* 2002 年伊斯蘭金融服務局法令 [第 623 號法令]
* 2003 年股份化（吉隆坡證券交易所）法案 [第 632 號法案]
* 2007 年退休基金法令 [第 662 號法令]
* 2007 年「資本市場和服務法」[第 671 號法案]
* 2009 年馬來西亞中央銀行法案 [第 701 號法案]
* 2010 年納閩金融服務和證券法 [第 704 號法案]
* 2010 年納閩伊斯蘭金融服務和證券法 [第 705 號法案]
* 2010 年納閩基金會法案 [第 706 號法案]
* 2010 年納閩有限合夥企業和有限責任合夥企業法案 [第 707 號法案]
* 2011 年馬來西亞存款保險公司法（馬來西亞 Akta Perbadanan Insurans Deposit）[第 720 號法案]
* 2011 年貨幣服務業務法 [第 731 號法令]
* 2013 年金融服務法令 [第 758 號法令]
* 2013 年伊斯蘭金融服務法 [第 759 號法令]
* 2014 年商品和服務稅法 [第 762 號法案]
* 2015 年財務協議淨利法 [第 766 號法案]
* 2015 年公務員房屋貸款法案 [第 767 號法案]

## 聯邦憲法

聯邦憲法允許國會制定與金融相關的法律，其中包括：

1. 貨幣，法定貨幣和造幣
2. 國民儲蓄和儲蓄銀行
3. 借用聯邦綜合基金的擔保
4. 國家，公共和私營企業的貸款
5. 聯邦的公開債務
6. 財務和會計程序，包括聯邦和各州公共款項的徵收，保管和支付程序，以及聯邦和各州土地以外的公共財產的購買，保管和處置
7. 聯邦和各州及其他公共當局的審計和帳目
8. 稅
9. 首都的利率
10. 關於聯邦名單中的任何事項或聯邦法律處理的費用
11. 銀行業
12. 高利貸
13. 典當業
14. 信貸控制
15. 匯票，支票，本票和其他
16. 外匯
17. 資本問題
18. 股票和債券交易所

 

## 參考文獻

## 外部連結

* 馬來西亞財政部官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 馬來西亞希望基金
马来西亚财政部长

**馬來西亞財政部長**（馬來語：Menteri Kewangan，英語：Minister of Finance, Malaysia）是馬來西亞財政部之領導，也是馬來西亞內閣中最重要的職務之一，為政府的第二號人物。財政部長的職責是制定財政政策和管理政府預算。

財政部長因掌握國家財政大權，加上作為政府第二號人物，擔任財政部長的通常被視為首相的接班人。從 1998 年直到 2018 年馬來西亞大選之前，財長都由首相兼任。馬哈迪・莫哈末、阿都拉・巴達威和納吉・阿都拉薩都曾同時兼任首相和財政部長，因此出現「第二財政部長」。現任財政部長是安華・依布拉欣，同時也是現任首相。

## 歷任財政部長

以下為財政部長列表：

**政黨顏色：**
 聯盟 / 國民陣線
 希望聯盟
 無黨籍

## 注釋

## 參考

## 外部連結

* 大馬歷來 9 財長功過眾說紛紜 巫統掌財長開啟政商掛鈎年代 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），當今大馬
马来西亚财政预算案

**馬來西亞財政預算案**（馬來語：Belanjawan Malaysia _或_ Bajet Malaysia）是馬來西亞聯邦政府每年都會提交給國會討論的議題，以確定隔年或未來幾年的行政開銷。聯邦預算通常在財政年度開始前的十月發布。馬來西亞所有的州也都提出了預算。馬來西亞的所有州屬也都有自己的預算。由於州財政依賴於聯邦政府的資金，這些預算通常在聯邦預算之後發布。

聯邦預算是本財政年度的主要國家財政計劃，經馬來西亞議會批准並經最高元首簽署成為法案後具有法律效力。

預算中詳述的收入估計是通過馬來西亞稅收系統提出的，政府支出占整體經濟的相當大比例。除了呈現政府的預期收入和支出外，聯邦預算還是政府的意圖和優先事項的政治聲明，具有深遠的宏觀經濟意義。

## 過程

財政預算案由財政部長在下議院（_Dewan Rakyat_ ）宣布。隨後將預算案由上議院（_Dewan Negara_ ）投票表決。預算是一項信心措施，如果上議院投票反對，政府可能會垮台，儘管迄今為止從未發生過這種情況。執政黨將會嚴格執行黨紀，通常會將任何投票反對預算的國會議員開除出黨團。而反對黨幾乎總是對預算投反對票。自 2008 年以來，反對黨一直在準備一份完整的替代預算案，並將該替代方案與主要預算案一起提交給馬來西亞人民。在少數派政府的情況下，政府通常不得不對一些較小的政黨做出重大讓步，以確保預算通過。

## 歷年財政預算案

**1960 年代**
: 1960 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1961 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1962 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1963 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1964 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1965 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1966 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1967 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1968 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1969 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**1970 年代**
: 1973 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1974 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1975 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1976 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1977 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1978 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1979 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**1980 年代**
: 1980 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1981 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1982 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1983 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1984 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1985 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1986 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1987 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1988 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1989 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**1990 年代**
: 1990 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1991 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1992 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1993 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1994 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1995 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1996 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1997 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1998 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1999

**2000 年代**
: 2000・2001 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2002 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2003 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2004・2005 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2006・2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2008・2009

**2010 年代**
: 2010 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2011・2012 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2014 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2015 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2016 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2017 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2018 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2019 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・

**2020 年代**
: 2020 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚贸消部

**馬來西亞國內貿易及消費人事務部**（馬來語：Kementerian Perdagangan Dalam Negeri Dan Hal Ehwal Pengguna；英語：Ministry of Domestic Trade and Consumer Affairs，簡稱「貿消部」或「KPDNHEP」）是馬來西亞主管國內貿易、合作社、消費主義、加盟連鎖、公司、知識財產、經濟競爭力、貨品管制、價格管制、層壓式推銷、消費者保護和商人的聯邦政府部門，總部位於布城聯邦行政中心。現任部長是來自土保黨的阿歷山大南達林奇。

## 歷史

國內貿易及消費人事務部於 1990 年 10 月 27 日成立。該部的目標是促進發展可行、有競爭力和可持續的國內經濟的發展，特別是在分銷貿易區塊。2009 年，該部的職責和職能擴大到涵蓋特許經營和合作社，並隨之改稱為「馬來西亞國內貿易、合作社及消費人事務部」，2018 年希望聯盟組成政府後改回原名。

## 組織結構

馬來西亞國內貿易及消費人事務部的組織結構為：

* 馬來西亞國內貿易及消費人事務部長
  * 國內貿易及消費人事務部長轄下官員
    * 競爭上訴法庭
  * 馬來西亞國內貿易及消費人事務副部長
    * 秘書長
      * 秘書長轄下官員
        * 政策和戰略規劃部
        * 法律部
        * 執法部
        * 公司通訊單位
        * 石油車輛補貼管理處
        * 內部審計部
        * 誠信部
        * 交付管理辦公室
        * 關鍵績效指標單位
        * 國內貿易及消費人事務各州辦公室
      * 副秘書長（國內貿易）
        * 特許經營發展部
        * 國內貿易部
        * 服務業部
        * 業務發展部
        * 合作發展部
      * 副秘書長（消費主義與管理）
        * 消費主義行動部
        * 研究與政策部
        * 人力資源部
        * 行政服務和財務部
        * 消費者索賠法庭
        * 消費主義標準部
        * 信息管理部
        * 帳戶部

### 聯邦機構

1. 馬來西亞合作社學院（MKM）
2. 馬來西亞公司委員會（SSM）
3. 馬來西亞合作社委員會（SKM）
4. 馬來西亞競爭委員會（MyCC）
5. 馬來西亞知識產權局（MyIPO）
6. 國民企業公司（PNS）
7. 馬來西亞人民銀行

## 主要法令

以下為國內貿易及消費人事務部負責的數項關鍵法令：

* 1972 年磅秤及測量法令 [第 71 條文]
* 1961 年統製品法令 [第 122 條文]
* 1974 年石油發展法令 [第 144 條文]
* 1967 年分期貸款法令 [第 212 條文]
* 1984 年石油（安全防護措施）法令 [第 302 條文]
* 1984 年專屬經濟區法令 [第 311 條文]
* 1993 年直銷及反金字塔計劃法令 [第 500 條文]
* 1998 年特許經營法令 [第 590 條文]
* 1999 年消費者保護法令 [第 599 條文]
* 2000 年光碟法令 [第 606 條文]
* 2006 年電子商務法令 [第 658 條文]
* 2011 年價格控制及反暴利法令 [第 723 條文
* 2011 年商品說明法令 [第 730 條文]

**馬來西亞公司委員會**

* 1971 年跳蚤集錢（禁止）法令 [第 28 條文]
* 1965 年公司法令 [第 125 條文]
* 1956 年商業註冊法令 1956] [第 197 條文]
* 2001 年馬來西亞公司委員會 [第 614 條文]
* 2003 年蘭卡威國際帆船登記法令 [第 630 條文]
* 2012 年有限責任合夥法令 [第 743 條文]

**馬來西亞知識產權局**

* 1976 年商標法令 [第 175 條文]
* 1983 年專利權法令 [第 291 條文]
* 1987 年版權法令 [第 332 條文]
* 1996 年工業品外觀設計法令 [第 552 條文]
* 2000 年集成電路布局設計法令 [第 601 條文]
* 2000 年地理標誌法令 [第 602 條文]
* 2002 年馬來西亞知識產權局法 [第 617 條文]

**馬來西亞合作社學院**

* 1968 年合作社學院（成立）法令 [第 437 條文]

**馬來西亞合作社委員會**

* 1993 年合作社法令 [第 502 條文]
* 2007 年馬來西亞合作社委員會法令 [第 665 條文]

**馬來西亞人民銀行**

* 1978 年馬來西亞人民合作銀行有限公司（特別規定）法令 [第 202 條文]

**馬來西亞競爭委員會**

* 2010 年競爭法令 [第 712 條文]
* 2010 年競爭委員會法令 [第 713 條文]

## 政府優先政策

事務部的優先政策有：

* 國家智慧財產權政策
* 公平貿易慣例政策
* 國家消費者政策
* 國家合作社政策

## 計劃

* 一個馬來西亞精明消費者
* 購買馬來西亞製造產品
* 一個馬來西亞一個價錢
* 貿消部之友
* 反暴利活動
* 一個馬來西亞商店
* 一個馬來西亞人民菜單
* 在超級市場推銷中小型工業區企業家產品活動
* 2022 大馬一家促銷活動（PJM）
* 大馬一家頂價計劃

## 參見

* 馬來西亞聯邦政府
* 馬來西亞國內貿易及消費人事務部長

## 參考文獻

## 外部連結

* 馬來西亞國內貿易及消費人事務部官網（英文）
* 馬來西亞國內貿易及消費人事務部官網（馬來文）
马来西亚超级赛

**馬來西亞羽球公開賽**，是一年一度在馬來西亞（一般在吉隆坡）舉行的羽球比賽。馬來西亞公開賽從 1937 年開始，已經在不同的地方舉行，比如：新山、亞庇、古晉、檳城、雪蘭莪和關丹。

比賽中斷過兩次：1942 年到 1946 年因為第二次世界大戰和 1967 年到 1982 年。2007 年開始成為世界羽聯超級系列賽的一站，所以又被稱為**馬來西亞超級賽**。由 2014 年的賽季起，該賽事將升格為世界羽聯超級系列賽中五個頂級超級系列賽的其中一個賽站。2018 年，世界羽聯實施全新的世界巡迴賽體系，本賽事隸屬第二等別第三級賽事（超級 750 賽），總獎金提升至 70 萬美元。2023 正式升級為超級 1000 級別。

## 歷屆優勝者

## 參考資料

## 外部連結

* Proton Malaysia Open 2009
马来西亚足总杯

**馬來西亞足總盃**（**Malaysia FA Cup**）是馬來西亞一項一年一度的足球淘汰賽盃賽，由馬來西亞足球協會主辦，於 1990 年首辦。

## 歷屆決賽

## 球會成績

## 外部連結

* 官方網站

## 參考
马来西亚足球超级联赛

**馬來西亞足球超級聯賽**（英語：**Malaysia Super League**，馬來語：**Liga Super Malaysia**），成立於 2004 年，取代之前馬來西亞聯賽（Liga-M）。目前一共有 14 隊角逐，聯賽冠軍可出戰亞洲冠軍聯賽。2018 年馬來西亞超級聯賽在亞洲聯賽積分成功超越香港超級聯賽，在亞冠東亞區排名升上第 6 獲得的了 2019 和 2020 年亞冠 1 席晉級小組賽的資格取代港超聯賽打亞冠小組賽，而聯賽亞軍則需要打亞冠預選賽。而聯賽目前最成功的隊伍為柔佛 DT 共奪得 9 次聯賽冠軍。

聯賽舉辦至今已有 16 屆，共出了八個冠軍，獲得最多冠軍的則是柔佛 DT 總共獲得了 9 次，而其餘奪冠記錄排名第二的則是雪蘭莪，吉打和吉蘭丹共兩次。剩下的的森美蘭，玻璃市，彭亨和十二獅，曾獲得一次聯賽冠軍。而值得一提的是十二獅是新加坡球會，也是目前馬超聯賽創立以來首個外籍球會奪得馬超聯賽冠軍，目前因馬來西亞足總和新加坡足總簽訂的委派一支該國球會的合約已滿並不續約，在 2015 解散。除了十二獅之外，目前曾經奪冠過的俱樂部卻已不在馬超聯賽征戰的玻璃市因財務問題而被踢出職業聯賽，2019 成功回歸馬首聯賽，但 2 月因為財務問題再度被足總踢出職業聯賽。

## 聯賽歷史

在 1979 年之前，馬來西亞最高水平的足球比賽是馬來西亞盃。隨後，聯賽杯淘汰賽制度引入作為馬來西亞盃的資格賽。1989 年，馬來西亞足球總會推介馬來西亞半職業足球聯賽，分為甲級與乙級兩個級別，參與的隊伍包括 13 個州足球協會、聯邦直轄區足球協會、新加坡足球協會、汶萊足球協會、警察部隊足球俱樂部以及武裝部隊足球俱樂部。

1993 年馬來西亞半職業足球聯賽取消分級制度，所有球隊在同一個級別比賽。1994 年後，新加坡因為門票收入問題退出馬來西亞聯賽。過後汶萊也離開了馬來西亞聯賽。

1994 年馬來西亞半職業足球聯賽改名為馬來西亞聯賽，並在 1996 年引入職業聯賽制度。自此之後，職業足球俱樂部開始被允許加入馬來西亞聯賽。1998 年，馬來西亞聯賽恢復兩個級別比賽制度，最高級聯賽命名為首要甲組聯賽，第二級命名為首要乙組聯賽。

2004 年馬來西亞聯賽再度作出改革，馬來西亞足球總會將聯賽私營化，通過成立「馬來西亞超級足球聯賽公司」管理最高級別的**超級聯賽**，馬足總依然繼續管理第二級聯賽，名為 **「首要聯賽」** 。2007 年，馬足總推介第三級聯賽，名為 **「馬足總聯賽」** 。

而在 2015 年的亞洲足協盃，柔佛 DT 成功的拿下冠軍，成為目前為止唯一一個在洲際杯賽獲得冠軍的東南亞聯賽。

2018 年，馬超聯賽正式啟用 "5 外援"，每個球隊能註冊 3 個不限國籍，1 個亞洲外援俗稱 "亞外"，1 個東南亞外援。而東南亞外援需要在該國國家隊達到上場的次數才能為該球員註冊為東南亞外援名額。

2019 年馬來西亞超級聯賽正式獲得亞冠聯賽的參賽名額。馬超聯賽續亞冠足協盃後首次參加亞洲高規格的比賽。

2023 年，為了順應現代足球的需求，馬超聯賽將進行改革和重組。2023 年起馬超聯賽將原先的 12 支參賽隊伍增加至 18 隊，每支參賽的隊伍必須組建一支以 23 歲以下的後備隊參加預備聯賽，2024 年將從 18 隊減至 16 隊。除此之外，馬超聯賽也增加外援的註冊名額，馬超聯賽的隊伍允許註冊九名外援，一場比賽可以讓五名外援上場和一名外援替補上場。

## 參賽球隊

2023 年馬來西亞超級足球聯賽參賽隊伍共有 14 支。

## 歷屆冠軍

## 歷屆球隊成績

## 冠名贊助

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
马来西亚辅警

**馬來西亞輔警**（馬來語：Polis Bantuan Malaysia）是由馬來西亞皇家警察授權的輔助警察部隊。輔警在授權範圍內當值執行警察工作時，職權與正規警員相同。

輔警受聘於政府部門、法定機構及私人機構，並不直接隸屬於內政部。根據《1976 年警察法令》第 47 至 50 條文及《1970 年警察（輔助警察）條例》，他們必須完成 9 個星期的輔警訓練，在指定範圍內有與同級警員相等和擁槍的權力，其職責是協助警察在警力不能干涉的區域維持治安，以及在必要情況下成為皇家警察的支援單位。

2018 年為止，全國有 245 個獲得授權機構擁有輔助警察部門。

## 制服與佩件

輔警制服與正規警察制服大同小異，例如行動服的胸前右衣袋的上方是貼繡著警員名字的布貼，左衣袋上方則是貼「POLIS BANTUAN」字樣的布貼。刺繡的警階則貼在右上臂，而刺繡的政府部門、法定機構及私人機構標誌則貼在左上臂。而辦公服的胸前右衣袋的上方扣警察廉正徽章，名牌和 PB 開頭的警員編號 (例如 PB12345) , 左衣袋旁扣哨子細鐵鏈和扣皮革制的警民合作徽章以及上方扣彩帶勛略章。衣領扣警徽和肩上兩邊是扣「POLIS BANTUAN」字樣的白銀色鐵牌。鐵製的警階則扣在右上臂，而刺繡的政府部門、法定機構及私人機構標誌貼在左上臂。

## 另見

* 馬來西亞皇家警察
* 馬來西亞志願警察
* 馬來西亞退伍警察協會
* 馬來西亞輔警協會

## 參考資料

## 外部連結

* Laman Web Rasmi PDRM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Persatuan Sukarelawan Polis Malaysia (PVA) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Persatuan Polis Bantuan Malaysia (APA) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Persatuan Bekas Polis Malaysia (PBPM) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚農業部

**馬來西亞農業及糧食安全部**（馬來語：Kementerian Pertanian dan Keterjaminan Makanan；英語：Ministry of Agriculture and Food Security），縮寫為 **MAFS**，是馬來西亞主管農業與食品工業等事物的聯邦政府部門，總部位於布城聯邦行政中心。現任部長為哥打拉惹國會議席議員莫哈末・沙布。其前身為馬來西亞農業及食品工業部。前任部長為沙巴比魯蘭國會議員羅納・建迪。

## 歷任部長

* 

## 屬下機構

1. 農業局 (Jabatan Pertanian, DOA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
2. 獸醫服務局 (Jabatan Perkhidmatan Veterinar, DVS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
3. 漁業局 (Jabatan Perikanan, DOF)
4. 檢疫及檢驗局 (Jabatan Perkhidmatan Kuarantin & Pemeriksaan Malaysia, MAQIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
5. 馬來西亞農業發展研究所 (Institut Penyelidikan dan Kemajuan Pertanian Malaysia, MARDI （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
6. 農民組織局 (Lembaga Pertubuhan Peladang, LPP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
7. 聯邦農業銷售局 (Lembaga Pemasaran Pertanian Persekutuan, FAMA)
8. 馬來西亞漁業發展局 (Lembaga Kemajuan Ikan Malaysia, LKIM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
9. 慕達農業發展局 (Lembaga Kemajuan Pertanian Muda, MADA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
10. 馬來西亞黃梨工業局 (Lembaga Perindustrian Nanas Malaysia, LPNM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
11. 格姆布農業發展局 (Lembaga Kemajuan Pertanian Kemubu, KADA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
12. 馬來西亞生物經濟發展私人有限公司 (Malaysian Bioeconomy Development Corp Sdn Bhd （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
13. 馬來西亞農業銀行 (Agrobank （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

## 參見

* 馬來西亞聯邦政府

## 參考資料

## 外部連結

* 馬來西亞農業及食品工業部官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马来西亚运动会

**馬來西亞運動會**（馬來語：Sukan Malaysia）是一項涉及馬來西亞 13 個成員州和聯邦直轄區的青年運動員的兩年一次全國綜合運動會。本運動會由馬來西亞體育理事會、各個成員州屬的州體育理事會、馬來西亞奧林匹克委員會以及運動會各個體育項目的國家體育總會管理。

## 歷史

馬來西亞運動會在 1983 年由當代文化、青年和體育部長安華・依布拉欣概念化。提議的合理是一項全國運動會將有助提高體育品質、產生並鼓勵運動員參與州級體育競賽、改善體育官員表現、鼓勵各州建築新體育場地和升級維修現有體育場地以及在馬來西亞社群間培育國家團結精神。首先，部長提議從 1985 年 8 月 15 日到 9 月 2 日舉辦首屆馬來西亞運動會，並包括六種運動項目，如網球、桌球、自行車、田徑、藤球和排球。不過，大眾提交了新建議於馬來西亞體育理事會以包括更多體育項目。大會接收了提議並做決定自 1986 年每兩年舉辦運動會，並與東南亞運動會交替。

第一屆馬來西亞運動會於 1986 年 4 月 19 至 26 日在吉隆坡舉行，由馬來西亞 13 個州屬、吉隆坡聯邦直轄區、馬來西亞大學體育理事會（MASUM）、馬來西亞皇家警察及馬來西亞武裝部隊的 3849 位運動員參與。第三屆賽會於 1990 年在砂拉越舉行，是該州第一次也是東馬來西亞第一次舉辦的馬來西亞運動會。

## 參與隊伍

_註明:_

1. **^** 吉隆玻，納閩和布城自 2006 年以聯邦直轄區混合代表團身份參賽

## 運動項目

### 核心運動項目

### 選修運動項目

## 總獎牌榜

## 歷屆獎牌榜

### 1986 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（吉隆坡）

### 1988 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（吉隆坡）

### 1990 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（砂拉越）

### 1992 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（柔佛）

### 1994 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（霹靂）

### 1996 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（彭亨）

### 1998 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（雪蘭莪）

### 2000 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（檳城）

### 2002 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（沙巴）

### 2004 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（森美蘭）

### 2006 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（吉打）

### 2008 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（登嘉樓）

### 2010 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（馬六甲）

### 2011 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（聯邦直轄區）

### 2012 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（彭亨）

### 2013 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（聯邦直轄區）

### 2014 年馬來西亞運動會

**圖例**

  \*   主辦州（玻璃市）

## 會屆

所有的州屬都主辦了各自的馬來西亞運動會，除了吉蘭丹。

## 參考資料
马来西亚连锁超市列表

以下為**馬來西亞連鎖超市列表**。

註：萬順便利商店不計入此。

## 營業中

## 其他賣場

* * Cold Storage (supermarket)
  * Giant 超市
  * Jason's Food Hall
  * Mercato
* G\*Mart
* H&L Supermarket
* Hero Market
* Hwa Thai
* 伊勢丹
* Kapitan Grocer
* KIPMall
* KK Freshmart
* Jaya Grocer
* 珍珠霸級市場
* Maslee
* Medan Department Store and Supermarket
* Midas Mart
* 邁汀
  * Sam's Groceria
* NSK Trade
* Ong Tai Kim
* 百盛
* Pasar Raya Borong Matahari
* Pasaraya Syed
* Sabasun HypeRuncit
* Salamku
* Segi Fresh
* Servay Hypermarket
* 十合
* Songmart
* 環球 (The Store)
* 陽光
* Ta Kiong
* Teow Soon Huat
* 特易購
  * 特易購特大店（前身為萬客隆）
* 同發超值市場（TF Value-Mart）
* TLC Group
* 青苗超市（TMG Mart）
* UO Superstore
* Village Grocer

## 已停業

* Bilal Hypermarket（吉蘭丹當地超市）
* 家樂福（由永旺集團繼承其產業並稱為永旺霸市「AEON BiG」）
* 大地 (Fajar)（現在是環球超市的一部分）
* Jaya Supermarket
* 萬客隆（現為特易購特大店）
* Ocean Capital
* Tops Market
* Xtra

## 參考