zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
飛現象

**飛現象**（英語：**Phi phenomenon**）是一個由馬科斯・韋特墨在 1912 年的一篇期刊文章《Experimental Studies on the Seeing of Motion》所提出的知覺錯覺現象（錯視）。其中描述一連串靜態圖片卻會造成移動的錯覺。在討論電影和視訊原理時，常會被誤認為貝塔運動。但這兩個其實是不同的現象。

在典型的飛現象實驗中，觀眾被要求看兩個接續出現的圖片。在第一張圖片的左邊會有一條線，而在第二張圖片則是在右邊有一條線。這兩張圖片可能會快速呈現或是讓觀眾有幾秒的時間觀看。在呈現兩張圖片之後，觀眾要描述他們看到了什麼。

觀看者在結合了這兩張圖片的時間和空間訊息之後，即使觀眾看到的是兩個分離的線條，觀眾仍然會報告出在這兩條線之間有東西移動的感覺。觀眾似乎看到了一個和背景顏色相同的空間或是「雲」在移動。飛現象的發現對於格式塔心理學（Gestalt psychology）而言是重要的發現。

## 參見

* 動體知覺
* 追逐丁香錯覺
* 色彩飛現象
* 錯視
* 視覺暫留

## 參考文獻

## 外部連結

* Phi is not Beta （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – An explanation of the difference between the beta and phi phenomena, with online demonstrations of both, and a stronger version of phi than that found by Wertheimer.
* The Myth of Persistence of Vision Revisited – A detailed explanation of how the perception of motion in film and video differs from the simplest notions of "persistence of vision", with mention of the erroneous use of phi as a revised explanation.
飛球型投手

**飛球型投手**（英語：Flyball Pitcher），是棒球運動中以讓打者擊出飛球被野手接殺製造出局數的投手。

## 定義

這是來自美國棒球界的量化分析分類，以滾飛比來推算，推判一位投手在是滾地球型投手（Groundball Pitcher）或飛球型投手，飛球型投手是以滾飛比小於 0.93 的投手。

滾飛比 = 滾地球 / 飛球

## 特色

這種投手的通常勇於與打者拼球，或是球路特性使打者喜歡揮大棒來面對該投手的球路，使打者容易擊出飛球被野手接殺，優點是這種投手擅於製造吊球而奪三振的能力較強，也較不容易造成隊友的守備失誤，但缺點是在記錄上的被長打率會偏高，也就是容易被擊出長打。理論上，這種類型的投手以威力型的投手為主，但事實上，也有不少控球型的投手屬於飛球型投手。如美國職棒大聯盟的尤漢・山塔納（Johan Santana）、史考特・卡茲米爾（Scott Kazmir）。

## 原因

相較於滾球型投手都是投二縫線的伸卡球（sinker），由於飛球型投手都是投四縫線的速球（fastball），球到本壘會上竄，當打者反應不及，通常會打到球的下緣，變成高飛球，如果球再犀利點，讓打者連球皮都碰不到，自然容易被三振，所以飛球型選手同時也經常是三振型選手。

## 參考資料
飛田新地

**飛田新地**（日語：飛田新地／とびたしんち _Tobita Shinchi_ \*/?）又叫**飛田遊廓**（日語：飛田遊廓／とびたゆうかく _Tobita Yūkaku_ \*/?），是西日本最大的紅燈區，位於大阪府大阪市西成區。1958 年以後，日本開始禁止賣淫，但是實際上這裏的妓院依然以料理店的名義運營。

## 交通

* 今池停留場、今船停留場 - 阪堺電氣軌道阪堺線（路面電車）
* 動物園前車站 - 大阪市營地下鐵御堂筋線、堺筋線
* 新今宮車站 -　JR 西日本大阪環狀線、南海電鐵南海本線

另外，JR 西日本、大阪市營地下鐵的天王寺車站，近鐵南大阪線的大阪阿部野橋車站亦能步行前往。

## 注意事項

為了保護性工作者的個人隱私，**嚴禁拍照與錄影**，如遇到會遭到黑道或商家制止。Google 街景曾有店家開門營業時，性工作者等待客人上門的街景圖，引起非議後已替換成店家拉下鐵門未營業的街景圖。

## 著名人物

* 夏目奈奈

## 相關條目

* 遊廓
* 西成區

## 參閱
飛田給站

**飛田給車站**（日語：飛田給駅／とびたきゅうえき _Tobitakyū eki_ \*/?）是一個位於東京都調布市飛田給一丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是 **KO20**。

副名稱是味之素體育場前（味の素スタジアム前／あじのもとスタジアムまえ），是距離該體育場最近的車站。

## 年表

* 1916 年 9 月 1 日，作為京王電氣軌道的車站啟用。
* 1944 年 5 月 31 日，京王與東京急行電鐵合併後，飛田給車站作為京王線的車站運轉。
* 1948 年 6 月 1 日，東急與京王帝都電鐵分拆，飛田給車站成為京王的車站。
* 2001 年 3 月 5 日，隨著東京體育場於同年 3 月 10 日啟用，月台改建為兩面三線的優化措施完工。
* 2003 年
  * 3 月 8 日，添加「東京體育場前」作為副站名。其後，東京體育場改稱味之素體育場後，副站名亦更改為味之素體育場前。
  * 10 月 1 日，獲頒發好設計獎。
* 2013 年 2 月 22 日，快速開始在飛田給車站停站，同日以 **KO20** 作為編號。

## 車站構造

2 面 3 線地面車站，站房為跨站式站房。出口有北口與南口兩處。

上行月台（2、3 號線）是島式月台，3 號線為尖峰時刻的待避線。

廁所位於 2 樓剪票口內與北口 1 樓站房外側。

跨站式站房建設前的月台為側式 2 面 2 線，站房位於線路北側，各月台間有地下道連通。

### 月台配置

## 利用狀況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 24,364 人。

## 車站周邊

北口有小型圓環，是路線公車的停靠處。

車站北側的設施有味之素球場、調布飛行場、警察大學校、警視廳警察學校、東京都立府中特別支援學校、東京都立府中朝日特別支援學校、榊原紀念醫院、調布飛田給郵便局等。

### 公車路線

**飛田給車站北口**（京王公車東、調布市迷你公車）

* 飛 01：行經東京外大東、多磨站 外語大循環（京王） ※1 日 4 班
* 飛 02、調 33：行經東京外國語大學前往多磨站（京王）
* 調 33：往調布站北口（京王）
* 迷你公車西路線（調 43）：行經京王多摩川站往調布站南口

## 站名由來

站名來自於當地地名。莊園制度興盛之時，此地是莊園領主「**飛田**某（とびたなにがし）」賜予的「**給**田地」，因此稱為「**飛田給**」。

## 圖片

* * * *

## 相鄰車站

**京王電鐵**
: 京王線

　
: ■特急、■準特急、■急行、■區間急行

　
: **通過**（有臨時停車的場合）

　
: ■快速、■各站停車

　
: 西調布（KO19）－**飛田給（KO20）** －武藏野台（KO21）

* 味之素球場舉行活動時，特急、準特急、急行會停靠本站。活動結束後也會加開本站始發的上行臨時列車。

## 參考資料

## 外部連結

* 飛田給車站 - 京王電鐵
飛白

**飛白**是故意援誤的一種修辭方法，和 malapropism 相近。

作者模仿、記錄或援用某些音近或別音的字詞，製造錯誤以達到喜劇效果等目的。這種作法違反了一般語用的準則，產生弦外之音或幽默特色。

malapropism 中文或作**麥拉普現象**，指文字誤用，用語源自英國喜劇作家理查・謝雷登（Richard Brinsley Sheridan）作品《情敵》（_The Rivals_）中，常常搞錯字的 Malaprop 夫人，該名字取自法語 mal à propos，意思是「不恰當」。

## 範例

* 「這該怎麼辦？」「這該涼拌。」

　
: 中文的問答玩法。

* Comparisons are odorous.（人比人氣死人）

　
: 取代 odious（可惡的）。

* 弱肉強食→燒肉定食。

　
: 日語的諺語戲仿。

### 粵語

* 勁到**冇人有** → 勁到**冇朋友** —— 同韻同調（諧音）
* **冇**事嘅 → **帽**事嘅 —— 同聲同韻
* **觀察力**強 → **摩察力**強 —— 同調字
* 一里通**百里明** → 一里通**馬國明** —— 同調字詞

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・理學彙編・字學典・飛白部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 參見

* 同音異義語
* 多音字
* 破音字
* 空耳
* 首音誤置（spoonerism）
飛白岩

**輝長岩**是一種基性深層侵入岩石，主要由含量基本相等的單斜輝石和斜長石組成，此外尚有角閃石、橄欖石、黑雲母等成分。

輝長岩為灰黑色，結構為中粒至粗粒，伴生的礦物有鐵、鈦、銅、鎳、磷等。

輝長岩之英文為 Gabbro（國際音標拼音： /ˈɡæbrəʊ/）。

## 外部連結

* 輝長岩圖片
飛白書

**飛白**，又名**飛白書**，是東亞書法中的一種技法，指在書寫時，毛筆筆頭沒有完全出墨，出現枯筆，使得筆劃中留有拖絲或留白的現象。因令人以飛動之感，故稱飛白。

張懷瓘《書斷》載，「飛白書者，後漢左中郎將蔡邕所作也」。黃伯思在《東觀餘論》中解釋飛白之名為「取其若絲髮處謂之白，其勢飛舉為之飛」。飛白盛行於唐代，唐太宗本人即善飛白，筆力遒勁，尤為一時之絕。貞觀十八年二月十七日（644 年 3 月 30 日）， 太宗賜宴於玄武門，三品以上的政要全部出席。太宗操筆作飛白書，群臣乘酒，就太宗手中相競，散騎常侍劉洎登御床引手然後得之。有人稱劉洎當處死。太宗卻說：「昔聞婕妤辭輦，今見常侍登床。」竟不加罪。唐高宗亦雅好飛白，曾賜戴至德、郝處俊、李敬玄、崔知悌等人。歐陽詢致力飛白的寫作，《書斷》認為他的「飛白冠絕，峻於後人，有龍蛇戰鬥之象，雲霧輕濃之勢，風旋電激，掀舉若神。」

飛白的成熟期在於宋朝，「五代以來，書札無體，鍾、王之法幾乎絕矣。（宋）太宗在南宮，留意翰墨，自是學者書體丕變。」宋太宗在雍熙三年（986 年）始學「飛白」，「出飛白二十軸賜宰相呂端等，人五軸，又以四十軸藏秘閣，字皆方圓數尺。」朱長文認為「飛白之法，始於蔡邕，工於羲、獻、肖子云，而大盛於二聖（宋太宗、仁宗）間。自古飛白罕有傳者，惟先帝（宋太宗）興之於已墜，永耀於將來。」北宋吳中復擔任殿中侍御史，風節峻厲，曾彈劾宰相梁適、甲沆等權貴，宋仁宗以飛白體寫「鐵御史」賜之。晏殊寫有四篇書法言論，《飛白書賦》、《御飛白書扇賦》、《謝賜飛白書表》、《御飛白書記》。蘇軾讚美飛白說：「其飛白，美哉多乎，其盡萬物之態也。霏霏乎若輕雲之蔽月，翻翻乎若長風之卷旆也。猗猗乎其若遊絲之縈柳絮，裊裊乎其若流水之舞荇帶也。」宋太宗雖好飛白，卻認為「飛白字勢難工」，後代有「廢絕」的可能，北宋曹皇后出身將門，也善書飛白書。清人陸紹曾輯《飛白錄》，收入飛白作者 102 人。

## 注釋
飛白體

**飛白**，又名**飛白書**，是東亞書法中的一種技法，指在書寫時，毛筆筆頭沒有完全出墨，出現枯筆，使得筆劃中留有拖絲或留白的現象。因令人以飛動之感，故稱飛白。

張懷瓘《書斷》載，「飛白書者，後漢左中郎將蔡邕所作也」。黃伯思在《東觀餘論》中解釋飛白之名為「取其若絲髮處謂之白，其勢飛舉為之飛」。飛白盛行於唐代，唐太宗本人即善飛白，筆力遒勁，尤為一時之絕。貞觀十八年二月十七日（644 年 3 月 30 日）， 太宗賜宴於玄武門，三品以上的政要全部出席。太宗操筆作飛白書，群臣乘酒，就太宗手中相競，散騎常侍劉洎登御床引手然後得之。有人稱劉洎當處死。太宗卻說：「昔聞婕妤辭輦，今見常侍登床。」竟不加罪。唐高宗亦雅好飛白，曾賜戴至德、郝處俊、李敬玄、崔知悌等人。歐陽詢致力飛白的寫作，《書斷》認為他的「飛白冠絕，峻於後人，有龍蛇戰鬥之象，雲霧輕濃之勢，風旋電激，掀舉若神。」

飛白的成熟期在於宋朝，「五代以來，書札無體，鍾、王之法幾乎絕矣。（宋）太宗在南宮，留意翰墨，自是學者書體丕變。」宋太宗在雍熙三年（986 年）始學「飛白」，「出飛白二十軸賜宰相呂端等，人五軸，又以四十軸藏秘閣，字皆方圓數尺。」朱長文認為「飛白之法，始於蔡邕，工於羲、獻、肖子云，而大盛於二聖（宋太宗、仁宗）間。自古飛白罕有傳者，惟先帝（宋太宗）興之於已墜，永耀於將來。」北宋吳中復擔任殿中侍御史，風節峻厲，曾彈劾宰相梁適、甲沆等權貴，宋仁宗以飛白體寫「鐵御史」賜之。晏殊寫有四篇書法言論，《飛白書賦》、《御飛白書扇賦》、《謝賜飛白書表》、《御飛白書記》。蘇軾讚美飛白說：「其飛白，美哉多乎，其盡萬物之態也。霏霏乎若輕雲之蔽月，翻翻乎若長風之卷旆也。猗猗乎其若遊絲之縈柳絮，裊裊乎其若流水之舞荇帶也。」宋太宗雖好飛白，卻認為「飛白字勢難工」，後代有「廢絕」的可能，北宋曹皇后出身將門，也善書飛白書。清人陸紹曾輯《飛白錄》，收入飛白作者 102 人。

## 注釋
飛盤

**飛盤**，香港稱為**飛碟**，是一種新興運動，也可以單指其所使用的塑膠製盤狀器具。其基本玩法是用力拋向空中，經一段飛行而降落時，由自己或他人用手接住，近年來已發展出各種不同的玩法。

## 歷史

現代塑膠飛盤是由美國西岸的瓦特・弗列德瑞克・摩里森（Walter Frederick Morrison）於 1948 年首先開發出來的，然而其慣用英文名稱卻與遠在東岸的一家派餅家有關。

「福瑞斯比派餅店」（The Frisbie Pie Company，1871-1958）最早創立於康乃迪克州橋港，以製造販售派餅聞名，後來在鄰近城市開設多家分店。一開始是附近大學生吃完福瑞斯比的派餅之後，順手投擲空錫盤作樂，並稱此動作為「福瑞斯比」。隨後這項活動逐漸流行開來，並散播到新英格蘭地區的各所大學。然而，當時此一活動僅能算是餐後的餘興節目，與現代飛盤及飛盤運動並無直接相關。

1937 年，出生於猶他州的摩里森與其女友在洛杉磯丟擲爆玉米花的空罐蓋時，激發出現代飛盤的靈感。1946 年，摩里森畫出現代飛盤的第一張設計圖。1948 年，摩里森找人合夥，以塑膠原料成功的研製出世界第一枚現代飛盤，並稱之為「飛行淺碟」（Flying Saucer）。1955 年，摩里森開發出新型飛盤，由於當時外太空不明飛行物之說極為盛行，故將它命名為「冥王星淺盤」（Pluto Platter）。

1957 年，開發呼拉圈的 Wham-O 公司簽下了莫里森飛盤的市場專賣權，仍以「冥王星淺盤」為名上市出售。隨後該公司共同創辦人里奇・聶爾（Rich Knerr）到東岸擴展市場時，得知當地大學生的「福瑞斯比」活動，決定用它當作品牌名稱。由於並不知道「福瑞斯比派餅店」的典故，遂拼寫成同音英文字「Frisbee」。1959 年，該公司正式註冊此一品牌名稱，從此隨著產品大量銷售而廣為人知。

1964 年，艾德・黑德里克（Ed Headrick）開發出第一個職業運動級的新飛盤 Professional 110g，並由 Wham-O 公司製造銷售。1967 年，黑德里克在洛杉磯成立了國際飛盤協會（International Frisbee Association，IFA），隨後又主導確立許多飛盤運動項目的規則，因而被譽為「飛盤運動之父」。

1974 年，第一屆世界飛盤錦標賽在加州玫瑰盃球場舉行。1983 年，Wham-O 公司經營權易手，國際飛盤協會及世界飛盤錦標賽終止。1983 年，世界飛盤總會（World Flying Disc Federation，WFDF）成立。

## 器材

飛盤種類:
一般我們把飛盤依據：功能。造型。材質分為四大類..
一.**一般飛盤:** (傳統飛盤)

```
  按盤型的大小又分為 
  *小型飛盤 100g以下 適合初學者,及部份比賽項目
  *中型飛盤 120g以下 主要為:110g~120g 適合成人及專項比賽
  *大型飛盤 150g以上 Master 150g為紀念飛盤,160g~165g 自由花式. 175g 花式.及 爭奪賽
```

二.**回收飛盤:** (又俗稱：狗飛盤)

```
  造型不同於傳統飛盤,輕型重量由60g~70g; 一般重量在:90g~140g (不包括加重盤)			
  用於:各種回收比賽,由於盤子造型特殊,適合狗狗的比賽及遊戲,又用於:Canine,一般寫為:K - 9屬犬類飛盤賽專用盤.
```

三.**高爾夫飛盤:**

```
  由美國專業公司發明開發出來的 專業飛盤.
  主要是:依據飛行物理學的理論,經由:飛盤 直徑的縮小 盤型的改造 盤緣的改變 原料的選擇,設計新型的飛盤
```

依重量分為:

```
  *輕型盤 90g~130g  用於青少年教學使用的高爾夫飛盤
  *中型盤 140g~     一般多為女子選手,及 非專業選手選用
  *重型盤 150g~180g 多為男子組選手 以及 專業組選手使用
  盤子又分為:
```

* Dd 盤 起桿及擲遠飛盤
* Fd 盤 擲遠盤 長距離推進飛盤
* ad 盤 推進盤 針對靠近目標的飛盤
* pd 盤 敲桿盤 針對直接敲桿或直接投入 "盤洞" 的飛盤

四.**玩具飛盤:**

```
 主要針是以遊戲及安全為前題,設計各種造的飛盤,其原料有:尼龍.泡綿.海綿.塑料.布等等..
 其中目前的躲避盤就屬於這一類的飛盤.
```

## 飛盤運動比賽項目

* 擲遠賽 Distance
* 擲準賽 Accuracy
* 越野賽 Discathon
* 擲接賽 Disc Tennis
* 雙飛盤 D.D.C.
* 勇氣賽 Guts
* 爭奪賽 Ultimate 一般七人制 五人制又稱 B-mate
* 高爾夫 Disc Golf
* 傳接花式 T&C
* 自由花式 Freestyle
* 回收計時 MTA - MAXIMUM TIME ALOFT
* 投 跑 接 TRC - THROW, RUN & CATCH
* 計時投跑接 SCF - Self-Caught Flight
* 躱避飛盤 Dodgebee
* 狗接飛盤 K-9 具多種競賽
* 盤子瓶子 Colabee or Beerbee

## 參考資料

* 胡怡之博客
* 胡怡之著作手冊
* 飛盤世界教學手冊

## 外部連結

* 世界飛盤聯盟官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港躲避盤聯會 Hong Kong Dodgebee Federation
* 中華民國躲避盤運動協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本躲避盤協會
飛盤_(消歧義)

**飛盤**可以指：

* 飛盤：一種體育運動，是世界運動會的競賽項目；亦指其使用之器具。
* 飛盤 (電子遊戲)：一種在光碟遊戲機上運行盜版遊戲的方法。
* 不明飛行物，又稱為飛碟，「飛盤」是坊間的說法。
飛盤_(體育)

**鐵餅**比賽是一項古老的運動，起源於公元前 12 世紀 — 公元前 8 世紀的希臘人投擲石片的運動，現在為田徑比賽中投擲類項目比賽之一。從 1896 年開始，男子鐵餅一直是奧運會的比賽項目之一，1928 年女子鐵餅也進入了奧運會的比賽。

鐵餅為圓盤形，中間厚，四周薄，多以金屬和木料製成，男子鐵餅重約 2.005—2.025 公斤，直徑 21.8—22.1 厘米；女子鐵餅重約 1.005—1.025 公斤，直徑 18—18.2 厘米。

鐵餅比賽中，運動員用單手投擲。

近代第一屆奧運會於一八九六年在希臘雅典舉行，美國人甘瑞特（Robert Garret）獲得冠軍，成績為 29.15 公尺。

目前的世界紀錄為 74.08 米
飛盤高爾夫

**飛盤高爾夫**是一種將飛盤扔進一個固定的目標籃里的運動。據職業飛盤高爾夫協會描述，這個遊戲的目標是 "在最少投擲數內，使飛盤通過場地進入目標籃"。

## 歷史

飛盤高爾夫很可能是從 1900 年開始玩兒的，不過現代的飛盤高爾夫大約是從 1960 年代開始。那時候一名加州人叫 George Sappenfield 覺得用飛盤玩高爾夫很好玩。他為了讓孩子遊玩並建設了一個小場。最早美國中西部和東岸部的飛盤高爾夫場就是「目標場」。 那些場用了很多不同的東西成為目標。比如：燈杆，樹，或者消防栓。一年後 Sappenfield 給別的飛盤運動員看飛盤高爾夫。很多運動員至柏克萊大學玩飛盤高爾夫，於是在那兒很快成為很熱門的運動。1970 年柏克萊大學建設了第一個永久場地。

## 規則

## 設備

一片飛盤
一個目標籃

## 比賽

## 外部連結

* Professional Disc Golf Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Disc Golf Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* British Disc Golf Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* History of Disc Golf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Disc Golf Hall of Fame （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Okanagan Disc Golf (hand held course guide)
飛矢不動

**芝諾悖論**是古希臘哲學家埃利亞的芝諾提出的一系列關於運動的不可分性的哲學悖論。這些悖論由於被記錄在亞里斯多德的《物理學》一書中而為後人所知。芝諾提出這些悖論是為了支持他老師巴門尼德關於「存在」不動、是一的學說。這些悖論是芝諾反對存在運動的論證其中最著名的兩個是：「阿基里斯追烏龜」和「飛矢不動」。這些方法現在可以用微積分（無限）的概念解釋。

## 兩分法悖論

這裡的「運動」不是距離的概念，而是速度的概念。從 A 點到 B 點的運動不僅僅涉及到距離，並且涉及到時間。

## 阿基里斯悖論

常見的敘述為芝諾提出的追著烏龜的阿基里斯，本悖論因此得其名。芝諾提出讓烏龜和阿基里斯賽跑，兩者起點不同，烏龜的起點位於阿基里斯身前 1000 米處，並且假定阿基里斯的速度是烏龜的 10 倍。比賽開始後，若阿基里斯跑了 1000 米，設所用的時間為 t，此時烏龜便領先他 100 米；當阿基里斯跑完下一個 100 米時，他所用的時間為 t/10，烏龜仍然領先他 10 米；當阿基里斯跑完下一個 10 米時，他所用的時間為 t/100，烏龜仍然領先他 1 米。芝諾認為，阿基里斯永遠無法追上烏龜。

如柏拉圖描述，芝諾說這樣的悖論，是興之所至的小玩笑。首先，巴門尼德編出這個悖論，用來嘲笑「數學派」所代表的畢達哥拉斯的「1>0.999...，1-0.999...>0」思想。然後，他又用這個悖論，嘲笑他的學生芝諾的「1=0.999...，但 1-0.999...>0」思想。最後，芝諾用這個悖論，反過來嘲笑巴門尼德的「1-0.999...=0，或 1-0.999...>0」思想。

### 悖論的解決

如果將阿基里斯步行的速度為每秒 10m，烏龜爬行的速度為每秒 0.1m，
並且在比賽之前，阿基里斯讓烏龜先爬 999m，在這種條件下，阿基里斯追趕烏龜所用的時間為：

```
 999 ÷ 10 = 99.9秒
 (99.9 × 0.1) ÷ 10 = 0.999秒
 (0.999 × 0.1) ÷ 10 = 0.00999秒
 · · · · · ·
```

這些數字，按其先後排列，可以構成一個無限序列：

```
 99.9, 0.999, 0.00999, · · ·  
 求其和：S = 99.9/(1 −1/100) = 100.909090...秒
```

因此阿基里斯只要跑 101 秒，即可超越烏龜。 
換個角度說，阿基里斯之所以追不上烏龜，原因在於小前提「由於**追趕者首先應該達到被追者出發之點**，此時被追者已經往前走了一段距離。」已經限制了阿基里斯追趕的時間 (距離)。 
因此會得到無限的時間序列。

### 求極限值

追烏龜亦涉及到極限是否存在的問題。譬如說，阿基里斯的速度改為 10m/s，烏龜的速度是 1m/s，烏龜原先在阿基里斯前面 9m。進行上述步驟後，總共所花的時間應表示為 $t=0.9+0.09+0.009+...=0.999...$ 。

其一，關於極限這個無限過程的意義，涉及到實無限與潛無限（potential infinity）的討論。潛無限的性質是無限過程無法完成，故上述級數雖然能無限逼近 1，但不能說是等於 1──故沒有一個時間點（若有，必須是 1）能代表烏龜被追上的時間。在潛無限的框架下，可以假設空間無法無限分割，如此一來此悖論就不存在了。但實無限的理論是，無限過程可以完成，即逼近的過程與其極限等價，故阿基里斯可以追上烏龜。現在的實數，極限，微積分都建立在實無限上。對潛無限來說，實數，極限等都不成立，只能無限逼近。

其二，關於要如何找到該無限過程的極限，歐拉曾提出「 $0.9999999999\dots =1$ 」之證明如下：

　
: 令 $S=0.99999999999\dots $

　
: 則 $10S=9.9999999999\dots $

　
: 兩式相減可得：

　
: ${\begin{aligned}10S-S&=9.9999999999\dots -0.99999999999\dots \\9S&=9\\S&=1\end{aligned}}$

　
: 故 $0.99999999999\dots =1$

## 飛矢不動悖論

但由於箭要達到每一時刻的固定位置必須存在動能，所以箭必須是運動狀態。

這個悖論的問題在於，「飛行」的運動，是依賴於兩個時間點的。即從這一刻到那一刻的時間內，這支箭是否移動。

另外，中國古代的名家惠施也提出過，「飛鳥之景，未嘗動也」的類似說法。

## 遊行隊伍悖論

首先假設在操場上，在一瞬間（一個最小時間單位）裡，相對於觀眾席Ａ，列隊Ｂ、Ｃ將分別各向右和左移動一個距離單位。

　
: ＡＡＡＡ　觀眾席Ａ

　
: ＢＢＢＢ　隊列Ｂ・・・向右移動（→）

　
: ＣＣＣＣ　隊列Ｃ・・・向左移動（←）

Ｂ、Ｃ兩個列隊開始移動，如下圖所示相對於觀眾席Ａ，Ｂ和Ｃ分別向右和左各移動了一個距離單位。

　
: ＡＡＡＡ

　
: ＢＢＢＢ

　
: ＣＣＣＣ

而此時，對 B 而言 C 移動了兩個距離單位。也就是，隊列既可以在一瞬間（一個最小時間單位）裡移動一個距離單位，也可以在半個最小時間單位裡移動一個距離單位，這就產生了半個時間單位等於一個時間單位的矛盾。因此隊列是移動不了的。

（四個悖論的敘述引自莫里斯・克萊因《古今數學思想》中譯本，Bill Smith 對第四個悖論的原文作了修改以說得更清楚些。）

## 芝諾現象

在一個跟時間有關的系統中，如果牽涉到有限時間內，無限多次的操作，我們會稱之芝諾現象或芝諾行為。一個簡單的例子是球在地面上反彈到停止的過程。處理這個問題的方法，是直接假設停止的時間點，只考慮反彈，不去考慮無窮多次，以計算無窮多次反彈之後的結果。

## 相關條目

* 湯姆生的燈悖論
* 量子芝諾效應

## 參考文獻
飛短留長父子兵

**《飛短留長父子兵》**（英文：**Trimming Success**），是香港無綫電視電視劇，台灣改名為幸福魔髮師，由鄭嘉穎及陳松伶領銜主演，並由陳敏之、黎耀祥及劉丹聯合演出，監製梁材遠。

## 演員表

### 范家

### 彭家

### 大眾理髮店

### 飛短留長髮廊

### 士丹尼船廠

### 何家

### 赤柱街坊福利會

 

### 其他演員

## 收視

### 香港收視

以下為本劇於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：

### 廣州收視

數據來源：CSM 媒介研究

## 外部連結

* 無綫官方劇集網頁 - 飛短留長父子兵
* TVBS 官方劇集網頁 - 幸福魔髮師 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飛石村

**飛石村**，是重慶市長壽區雙龍鎮下轄的一個行政村級行政單位。 

## 參考資料
飛石號

**飛石號**（英語：Voyage Stone），是中國大陸男聲二重唱，由高磊、余文飛組成，曾用名為**蘋果園組合**，於 2014 年參加《中國好聲音第三季》，贏得轉身，加入楊坤戰隊。後來加入太合音樂。

## 成員介紹

## 音樂作品

### 錄音室專輯

1. 天方夜談（2018 年 12 月 18 日）

### 單曲

1. 台北車站（2018 年 12 月 6 日）
2. 寂寞飯店（2018 年 11 月 23 日）

## 參考文獻
飛砂風中轉

**《飛砂風中轉》**（英語：_Once A Gangster_），2010 年上映之香港電影，導演莊文強，鄭伊健、陳小春、方中信主演。劇名以電影『我在黑社會的日子』周潤發主唱的主題曲『飛砂風中轉』致敬，故事以惡搞和黑色幽默的喜劇。

## 故事概述

故事描述和義盛龍頭**火水**（方中信飾）想在下屆龍頭選舉時捧親信**火腩**（陳小春飾）上位，以掩飾自己虧空公款的事實，但腩只想經營自己的菜館而安於平凡。另一方面，社團長輩**啤梨**（余安安飾）亦想捧自己兒子**燕子文**（鄭伊健飾）坐上龍頭寶座，文坐完牢出來卻只想好好讀書，歸於平淡。兩個候選人在雙方長輩壓力下不得已出來參選，卻又想遠離這場風暴。

後來燕子文發現火腩是他多年前認識的好友，兩人串通演一齣戲詐死騙過所有社團大佬，龍頭改由鉸剪偉擔任。最後燕子文與火腩如願脫離黑社會回歸正常生活，身為龍頭的鉸剪偉背下社團所有罪狀被警方逮捕。

## 角色

* 鄭伊健 飾 燕子文（王子文）
* 黃又南 飾 燕子文（年青）
* 陳小春 飾 火腩（蕭近南）
* 曾國祥 飾 火腩（年青）
* 方中信 飾 火水 (炎方瑞)
* 葉璇 飾 蘭芝 Nancy
* 陳子聰 飾 鉸剪偉
* 劉浩龍 飾 阿仁
* 黃子雄 飾 劉華（阿仁上司）
* 余安安 飾 啤梨（燕子文之母）
* 郭峰 飾 查叔
* 袁富華 飾 堅料叔
* 鄭詩君 飾 欄榮
* 藍奕邦 飾 油魚
* 詹志文 飾 車頭
* 李凱賢 飾 東涌仔
* 陳偉雄 飾 打樁機
* 梁永傑 飾 迪卡比奧
* 歐錦棠 飾 王經理
* 周柏豪 飾 唱歌嘍囉

## 得獎及入圍

* 第 30 屆香港電影金像獎
  * **得獎**
    * 新晉導演　：莊文強
  * **提名**
    * 最佳女配角：余安安
* 第 6 屆香港電影導演會年度大獎
  * 年度新晉導演

## 參考

* 《飛砂風中轉》寰亞官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 開眼電影網上《飛砂風中轉》的資料（繁體中文）
* 香港影庫上《飛砂風中轉》的資料（繁體中文）
* 時光網上《飛砂風中轉》的資料（簡體中文）
* 豆瓣電影上《飛砂風中轉》的資料 （簡體中文）
* 爛番茄上《飛砂風中轉》的資料（英文）
* AllMovie 上《飛砂風中轉 》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《飛砂風中轉》的資料（英文）
飛碟

**飛碟**有下列含意：

* 不明飛行物：不明性質的飛行物。
* 飛盤：一種運動競賽項目，香港稱為**飛碟**。
* 飛碟射擊：一種針對飛行靶的射擊運動
* 飛碟 (食品)：（Toastie 或 Jaffle），一種邊緣封密之烘底三明治。
* 飛碟唱片：臺灣**飛碟企業股份有限公司**所經營之唱片品牌，現已連同該公司被**華納國際音樂股份有限公司**併購。
* 飛碟電台：臺灣知名聯播廣播網。
* 飛碟探索：中國不明現象探索雜誌。
飛碟_(玩具)

**飛盤**，香港稱為**飛碟**，是一種新興運動，也可以單指其所使用的塑膠製盤狀器具。其基本玩法是用力拋向空中，經一段飛行而降落時，由自己或他人用手接住，近年來已發展出各種不同的玩法。

## 歷史

現代塑膠飛盤是由美國西岸的瓦特・弗列德瑞克・摩里森（Walter Frederick Morrison）於 1948 年首先開發出來的，然而其慣用英文名稱卻與遠在東岸的一家派餅家有關。

「福瑞斯比派餅店」（The Frisbie Pie Company，1871-1958）最早創立於康乃迪克州橋港，以製造販售派餅聞名，後來在鄰近城市開設多家分店。一開始是附近大學生吃完福瑞斯比的派餅之後，順手投擲空錫盤作樂，並稱此動作為「福瑞斯比」。隨後這項活動逐漸流行開來，並散播到新英格蘭地區的各所大學。然而，當時此一活動僅能算是餐後的餘興節目，與現代飛盤及飛盤運動並無直接相關。

1937 年，出生於猶他州的摩里森與其女友在洛杉磯丟擲爆玉米花的空罐蓋時，激發出現代飛盤的靈感。1946 年，摩里森畫出現代飛盤的第一張設計圖。1948 年，摩里森找人合夥，以塑膠原料成功的研製出世界第一枚現代飛盤，並稱之為「飛行淺碟」（Flying Saucer）。1955 年，摩里森開發出新型飛盤，由於當時外太空不明飛行物之說極為盛行，故將它命名為「冥王星淺盤」（Pluto Platter）。

1957 年，開發呼拉圈的 Wham-O 公司簽下了莫里森飛盤的市場專賣權，仍以「冥王星淺盤」為名上市出售。隨後該公司共同創辦人里奇・聶爾（Rich Knerr）到東岸擴展市場時，得知當地大學生的「福瑞斯比」活動，決定用它當作品牌名稱。由於並不知道「福瑞斯比派餅店」的典故，遂拼寫成同音英文字「Frisbee」。1959 年，該公司正式註冊此一品牌名稱，從此隨著產品大量銷售而廣為人知。

1964 年，艾德・黑德里克（Ed Headrick）開發出第一個職業運動級的新飛盤 Professional 110g，並由 Wham-O 公司製造銷售。1967 年，黑德里克在洛杉磯成立了國際飛盤協會（International Frisbee Association，IFA），隨後又主導確立許多飛盤運動項目的規則，因而被譽為「飛盤運動之父」。

1974 年，第一屆世界飛盤錦標賽在加州玫瑰盃球場舉行。1983 年，Wham-O 公司經營權易手，國際飛盤協會及世界飛盤錦標賽終止。1983 年，世界飛盤總會（World Flying Disc Federation，WFDF）成立。

## 器材

飛盤種類:
一般我們把飛盤依據：功能。造型。材質分為四大類..
一.**一般飛盤:** (傳統飛盤)

```
  按盤型的大小又分為 
  *小型飛盤 100g以下 適合初學者,及部份比賽項目
  *中型飛盤 120g以下 主要為:110g~120g 適合成人及專項比賽
  *大型飛盤 150g以上 Master 150g為紀念飛盤,160g~165g 自由花式. 175g 花式.及 爭奪賽
```

二.**回收飛盤:** (又俗稱：狗飛盤)

```
  造型不同於傳統飛盤,輕型重量由60g~70g; 一般重量在:90g~140g (不包括加重盤)			
  用於:各種回收比賽,由於盤子造型特殊,適合狗狗的比賽及遊戲,又用於:Canine,一般寫為:K - 9屬犬類飛盤賽專用盤.
```

三.**高爾夫飛盤:**

```
  由美國專業公司發明開發出來的 專業飛盤.
  主要是:依據飛行物理學的理論,經由:飛盤 直徑的縮小 盤型的改造 盤緣的改變 原料的選擇,設計新型的飛盤
```

依重量分為:

```
  *輕型盤 90g~130g  用於青少年教學使用的高爾夫飛盤
  *中型盤 140g~     一般多為女子選手,及 非專業選手選用
  *重型盤 150g~180g 多為男子組選手 以及 專業組選手使用
  盤子又分為:
```

* Dd 盤 起桿及擲遠飛盤
* Fd 盤 擲遠盤 長距離推進飛盤
* ad 盤 推進盤 針對靠近目標的飛盤
* pd 盤 敲桿盤 針對直接敲桿或直接投入 "盤洞" 的飛盤

四.**玩具飛盤:**

```
 主要針是以遊戲及安全為前題,設計各種造的飛盤,其原料有:尼龍.泡綿.海綿.塑料.布等等..
 其中目前的躲避盤就屬於這一類的飛盤.
```

## 飛盤運動比賽項目

* 擲遠賽 Distance
* 擲準賽 Accuracy
* 越野賽 Discathon
* 擲接賽 Disc Tennis
* 雙飛盤 D.D.C.
* 勇氣賽 Guts
* 爭奪賽 Ultimate 一般七人制 五人制又稱 B-mate
* 高爾夫 Disc Golf
* 傳接花式 T&C
* 自由花式 Freestyle
* 回收計時 MTA - MAXIMUM TIME ALOFT
* 投 跑 接 TRC - THROW, RUN & CATCH
* 計時投跑接 SCF - Self-Caught Flight
* 躱避飛盤 Dodgebee
* 狗接飛盤 K-9 具多種競賽
* 盤子瓶子 Colabee or Beerbee

## 參考資料

* 胡怡之博客
* 胡怡之著作手冊
* 飛盤世界教學手冊

## 外部連結

* 世界飛盤聯盟官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港躲避盤聯會 Hong Kong Dodgebee Federation
* 中華民國躲避盤運動協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本躲避盤協會
飛碟_(食品)

**飛碟**（Toastie 或 Jaffle）是一種邊緣封密的烘底三明治，封密的邊緣令餡料不易跌出，比傳統三明治更適合放上流質或碎的餡料如吞拿魚、乾酪等。中文名稱飛碟是因為它的形狀像飛碟而得名。1974 年在澳洲首次出現，當時澳洲一家生產三明治烘烤機的公司 Breville 推出「Toasted sandwich snack」，專用作製造邊緣封密的吐司三明治，推出後一年內銷量達 40 萬部 。

後來這種三明治機出口至外地，變成香港、臺灣等地和馬來西亞、印尼等東南亞地區的常見小吃。

## 製作

飛碟是由兩塊方包之間放上一些餡料（如乾酪、鹹牛肉、吞拿魚、番茄、碎蛋、香蕉等），放在飛碟三明治烘烤機的烤盤上，再把烤盤的另外一面向下壓，再烘烤數分鐘而成。向下壓時會把三明治的邊緣封密。

## 參考
飛碟企業有限公司

**飛碟企業股份有限公司**（英語：**UFO Group (Taiwan)**），簡稱**飛碟唱片**，是台灣華納音樂的前身，曾與滾石唱片並列 1980 年代臺灣唱片界二大龍頭。

## 沿革

飛碟唱片正式成立於 1982 年 12 月 1 日，成立時全銜為「**飛碟企業有限公司**」（英語：UFO Record Company Limited）。原任職於滾石唱片的吳楚楚與彭國華，由於經營理念與滾石唱片不合，離職後成立飛碟唱片。飛碟唱片創業的首張唱片專輯是陶大偉專輯《陶大偉 1983 創作專輯：嘎嘎嗚啦啦（ㄍㄚ ㄍㄚ ㄨ ㄌㄚ ㄌㄚ）》。

1983 年，飛碟唱片推出的蘇芮首張同名專輯獲得市場驚人迴響，不僅捧紅了蘇芮，也使飛碟唱片奠下日後蓬勃發展的基礎：除了成功推出張雨生、王傑、葉歡、憂歡派對、星星月亮太陽、小虎隊等新人，蔡琴、蔡幸娟、姜育恆、王芷蕾、黃鶯鶯等陸續加盟的知名歌手在飛碟唱片打造下皆成功再造歌唱生涯高峰，使飛碟唱片在 1980 年代成為與滾石唱片並列的兩大指標唱片公司。

1990 年 1 月 1 日，飛碟企業有限公司改名為「**飛碟股份有限公司**」，後又改制為「**飛碟企業股份有限公司**」（英語：UFO Limited by Share Ltd (Taiwan)），簡稱「**飛碟唱片**」（英語：UFO Record）。

1990 年 6 月 1 日，飛碟唱片全面停產黑膠唱片。1991 年 5 月 1 日，**華納音樂集團**來台合資收購飛碟唱片的部分股權，而香港華納唱片因此正式與飛碟唱片合作，呂方、林憶蓮、葉蒨文、林子祥、鍾鎮濤等香港華納歌手的國語唱片，都由飛碟唱片代理發行。飛碟方的陳大力在同年更企劃葉蒨文返台復出計畫，以華視八點檔大戲《京城四少》主題曲《瀟灑走一回》打響頭炮；此曲推出後造成轟動，在兩岸三地廣為流傳，葉蒨文亦憑此曲奠定了華語歌壇天后級的地位。

1991 年 10 月 21 日至 1994 年 10 月 9 日，飛碟唱片在衛視中文台開設日播節目《飛碟巨星耀亞洲》和周播節目《飛碟巨星週末嘉年華》，前者內容是純打歌，後者內容是飛碟唱片歌手的訪談和玩遊戲。

1995 年，由於經營理念與華納音樂集團出現歧見，飛碟唱片原經營班底陸續離職並另行成立豐華唱片。華納音樂集團則於 1996 年 1 月 1 日完全收購飛碟唱片，將飛碟唱片的品牌改名為「**華納飛碟有限公司**」（英語：Warner UFO Taiwan Company Limited），簡稱「**華納飛碟**」（英語：Warner UFO Taiwan），並更改其商標為華納音樂與飛碟唱片並列。在人事變動的混亂情況下，華納飛碟的經營業績及市場佔有率在 1997 年中期一度陷入低迷不振，所屬歌手約滿後紛紛跳槽或不再續約，旗下一度呈現僅有鄭秀文及郭富城兩位指標性知名歌手的窘境。

1997 年 1 月 1 日，前科藝年代總經理周建輝就職華納飛碟總經理，並開始進行華納飛碟的企業整頓。1999 年 1 月 1 日，華納飛碟改名為「**華納國際音樂股份有限公司**」（英語：Warner Music Taiwan Company Limited，簡稱「**華納唱片**」（英語：Warner Music Taiwan）），並更改其企業標誌為華納音樂集團企業標誌，原飛碟企業標誌正式走入歷史。

## 曾簽約歌手

### 男

### 女

### 組合

## 外部連結

* 華納線上音樂雜誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 飛碟唱片出版目錄：1983～1991 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
飛碟唱片

**飛碟企業股份有限公司**（英語：**UFO Group (Taiwan)**），簡稱**飛碟唱片**，是台灣華納音樂的前身，曾與滾石唱片並列 1980 年代臺灣唱片界二大龍頭。

## 沿革

飛碟唱片正式成立於 1982 年 12 月 1 日，成立時全銜為「**飛碟企業有限公司**」（英語：UFO Record Company Limited）。原任職於滾石唱片的吳楚楚與彭國華，由於經營理念與滾石唱片不合，離職後成立飛碟唱片。飛碟唱片創業的首張唱片專輯是陶大偉專輯《陶大偉 1983 創作專輯：嘎嘎嗚啦啦（ㄍㄚ ㄍㄚ ㄨ ㄌㄚ ㄌㄚ）》。

1983 年，飛碟唱片推出的蘇芮首張同名專輯獲得市場驚人迴響，不僅捧紅了蘇芮，也使飛碟唱片奠下日後蓬勃發展的基礎：除了成功推出張雨生、王傑、葉歡、憂歡派對、星星月亮太陽、小虎隊等新人，蔡琴、蔡幸娟、姜育恆、王芷蕾、黃鶯鶯等陸續加盟的知名歌手在飛碟唱片打造下皆成功再造歌唱生涯高峰，使飛碟唱片在 1980 年代成為與滾石唱片並列的兩大指標唱片公司。

1990 年 1 月 1 日，飛碟企業有限公司改名為「**飛碟股份有限公司**」，後又改制為「**飛碟企業股份有限公司**」（英語：UFO Limited by Share Ltd (Taiwan)），簡稱「**飛碟唱片**」（英語：UFO Record）。

1990 年 6 月 1 日，飛碟唱片全面停產黑膠唱片。1991 年 5 月 1 日，**華納音樂集團**來台合資收購飛碟唱片的部分股權，而香港華納唱片因此正式與飛碟唱片合作，呂方、林憶蓮、葉蒨文、林子祥、鍾鎮濤等香港華納歌手的國語唱片，都由飛碟唱片代理發行。飛碟方的陳大力在同年更企劃葉蒨文返台復出計畫，以華視八點檔大戲《京城四少》主題曲《瀟灑走一回》打響頭炮；此曲推出後造成轟動，在兩岸三地廣為流傳，葉蒨文亦憑此曲奠定了華語歌壇天后級的地位。

1991 年 10 月 21 日至 1994 年 10 月 9 日，飛碟唱片在衛視中文台開設日播節目《飛碟巨星耀亞洲》和周播節目《飛碟巨星週末嘉年華》，前者內容是純打歌，後者內容是飛碟唱片歌手的訪談和玩遊戲。

1995 年，由於經營理念與華納音樂集團出現歧見，飛碟唱片原經營班底陸續離職並另行成立豐華唱片。華納音樂集團則於 1996 年 1 月 1 日完全收購飛碟唱片，將飛碟唱片的品牌改名為「**華納飛碟有限公司**」（英語：Warner UFO Taiwan Company Limited），簡稱「**華納飛碟**」（英語：Warner UFO Taiwan），並更改其商標為華納音樂與飛碟唱片並列。在人事變動的混亂情況下，華納飛碟的經營業績及市場佔有率在 1997 年中期一度陷入低迷不振，所屬歌手約滿後紛紛跳槽或不再續約，旗下一度呈現僅有鄭秀文及郭富城兩位指標性知名歌手的窘境。

1997 年 1 月 1 日，前科藝年代總經理周建輝就職華納飛碟總經理，並開始進行華納飛碟的企業整頓。1999 年 1 月 1 日，華納飛碟改名為「**華納國際音樂股份有限公司**」（英語：Warner Music Taiwan Company Limited，簡稱「**華納唱片**」（英語：Warner Music Taiwan）），並更改其企業標誌為華納音樂集團企業標誌，原飛碟企業標誌正式走入歷史。

## 曾簽約歌手

### 男

### 女

### 組合

## 外部連結

* 華納線上音樂雜誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 飛碟唱片出版目錄：1983～1991 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
飛碟宗教

**幽浮宗教**（英語：UFO religion），又稱外星宗教，是一種相信外星生命、不明飛行物存在的信仰、或宗教。

## 概要

一些支持者相信，外星文明的到來或幫助人類克服當前的技術、生態、精神、和社會問題。如：仇恨、戰爭、偏執、貧困等問題。被認為是通過利用優越的外星科技和精神能力解析。這樣的信仰系統存在於信徒間的視野。

## 著名幽浮宗教

一些新興宗教相信地球文明是由古代太空人創造出來。例如：較著名的有雷爾教派和天堂之門。

## 有關外星生物存在及外星人到訪地球的可能性研究

根據美國國家安全局官方的一份解密文件的研究指出，銀河系中至少有 1 億的行星可以具備孕育生命的條件，包括有適合的溫度及化學條件。根據美國國家安全局另一份解密文件的研究指，所有 UFO 係騙局、或幻覺、或自然現象、或地球物體的假說，基乎是沒有可能。也有另一份解密研究則指出，有大量可靠可信的 UFO 的報告出現。

## 參見

* 外星生物創造論

## 參考文獻
飛碟恐怖襲擊

《**飛碟恐怖襲擊**》（そらとぶえんばんきょうふのしゅうげき）是 1956 年 11 月 7 日上映的日本電影，翌年《地球防衛軍》上映。

## 劇情概要

正處於冷戰時期，世界突然受到飛碟的攻擊，而日本也不例外，日本自衛隊不斷抵禦飛碟阻止日本各大城市受到攻擊，最後由保科博士研發秘密武器 —R-1 號，一一擊潰了飛碟，解救了地球的危機。

## 演員

* 高島忠夫：林正夫
* 江畑絢子：保科薫
* 杉寛：保科博士
* 天知茂：大杉助手

## 製作人員

* 導演：關澤新一
* 劇本：關澤新一
* 音樂：草川哲
飛碟早餐

《**飛碟早餐**》，是一個中華民國的常青廣播節目，於飛碟聯播網（FM 92.1）播放的常態性帶狀節目，播出時間在上午 07:00 新聞過後。

## 播出時間

## 歷任主持人

* 周玉蔻 (1996 年～2004 年)
* 趙少康 (2004 年～2007 年)
* 唐湘龍 (2007 年～至今)

## 參考文獻

## 外部連結

* 飛碟早餐 - 唐湘龍時間的 Facebook 專頁
* YouTube 上的《飛碟早餐 唐湘龍時間》播放列表
* 飛碟早餐節目介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飛碟晚餐_陳揮文時間

《**飛碟晚餐 陳揮文時間**》，簡稱《**陳揮文時間**》，是一個中華民國的廣播節目，於台北飛碟電台 (FM 92.1) 播放的帶狀節目，時間在下午六點新聞過後，一直到下午七點，自 2007 年開播至今。這檔節目是對台灣媒體亂象進行批評反諷、以及分享觀點的電台節目之一。也是目前僅存唯一常態性每集接受 CALL-IN 的政論廣播節目。

## 播出時間

## 參考文獻

## 外部連結

* 飛碟晚餐 - 陳揮文時間節目介紹
* 飛碟晚餐陳揮文時間的 Facebook 專頁
* YouTube 上的《飛碟晚餐 陳揮文時間》播放列表
飛碟紀念碑

**保加利亞共產黨紀念宮**（保加利亞語：Дом паметник на БКП，羅馬化：_Dom pametnik na BKP_），又名**冰峰紀念碑**（保加利亞語：Паметник на Бузлуджа），是保加利亞共產主義政權在保加利亞中部布茲盧扎峰修建的一座建築，竣工於 1981 年。這一建築紀念 1891 年迪米塔爾・布拉戈耶夫領導一群社會主義者在這一地區秘密集會，以形成有組織的社會主義運動，並成立保加利亞共產黨的前身保加利亞社會民主黨。這一紀念碑在 1981 年 8 月 23 日舉辦了揭幕典禮。

## 建築

紀念碑的工程開始於 1974 年 1 月 23 日，由建築家格奧爾基・斯托伊洛夫（Georgi Stoilov）領導。他曾是索菲亞市長，並且是保加利亞建築家聯盟的共同創辦人。工程使用了 TNT 將山頂炸平，以為建築提供平穩的基礎，也使得山頂高度從 1,441 公尺（4,728 英尺）降至 1,432 公尺（4,698 英尺）。超過 15,000 立方公尺的岩石在修建過程中被移除。工程耗資 14,186,000 保加利亞列弗，相當於現在的 3,500 萬美元。

該建築的外觀類似眾多共產主義國家的未來主義建築。共產黨政權在 1989 年垮台後，全部維護工作都被終止。由於結構老化，該建築現在不對公眾開放。布茲盧扎計劃是一個保護該建築的項目，希望這裡最終能成為一個保加利亞歷史的闡釋中心。

## 馬賽克

建築內部裝飾有紀念保加利亞共產黨歷史的馬賽克，面積約 937 平方公尺。馬賽克製作過程使用了 35 噸的鈷玻璃。由於老化、天氣、蓄意破壞，已有五分之一的馬賽克被損壞。建築主天花板的馬賽克以共產主義象徵錘子與鐮刀為特徵，並由共產黨宣言中的「全世界無產者，聯合起來！」環繞。

## 流行文化

芬蘭搖滾樂樂團 Haloo Helsinki!曾在冰峰紀念碑為他們 2014 年單曲「Vihaan kyllästynyt」拍攝音樂錄影帶。荷蘭搖滾樂團肯辛頓在 2015 年拍攝的音樂錄影帶「Riddles」同樣在這裡拍攝。瑞塔・奧拉的迷你專輯「Bang」的結尾畫面是於 2021 年初在冰峰紀念碑拍攝。

## 觀光

冰峰紀念碑可從希普卡山口出發的兩條支路到達。

## 保護

多年來已有眾多保護冰峰紀念碑的行動，其中大多有政治色彩，並且和保加利亞社會黨有關。2018 年，冰峰紀念碑被我們的歐洲承認為歐洲七大最瀕危的遺產。最近的一次保護工程開始於 2019 年，德國國際文化紀念物與歷史場所委員會和舊扎戈拉市政府亦有參與。他們自蓋蒂基金會確保了 18.5 萬美元的資金，用於指定紀念碑的保護計劃。早期調查結果證明該建築可以被保護和使用，因此蓋蒂在 2020 年 7 月提供了第二筆捐款，以保護現存的馬賽克。保護工作現在仍在進行。

* * * * * *

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：冰峰紀念碑

* The Buzludzha Monument Archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Website dedicated to the preservation of Buzludzha Monument （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Website dedicated to the archive Buzludzha Monument 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2018-01-18.
* Getty grant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Published in 2019
* The Economist, Buzludzha: A crumbling reminder of communism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Published on Oct 20, 2014.
* Bulgaria’s crumbling ode to socialism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, BBC News, July 26, 2018.
* Podcast About Buzludzha Monument's Current State and Plans To Turn It Into A Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Featuring Bulgarian Architect Dora Ivanova
* Buzludzha 3D （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飛禽傳

《**飛禽傳**》（英文：_The Life of Birds_），是 BBC 自然歷史系列中，一套由大衛・艾登堡撰稿及主持的自然類紀錄片，首播於 1998 年 10 月 21 日。這套紀錄片是艾登堡自其三部曲生命的進化）後，又一套專門介紹不同鳥類的進化及生境的作品，一共十集，每集 50 分鐘。節目討論了地球上極多樣的鳥類，並探討牠們為應付每日不同的環境變化而作出的策略。
飛禽島

**飛禽島**（韓語：비금도／飛禽島 _Bigeumdo_ \*/?），是大韓民國的島嶼，位於全羅南道海岸，由新安郡負責管轄，面積 44.13km²，2015 年人口 3,954。

從地理位置來說，它離木浦市很近，乘坐快艇可以在短時間內到達木浦沿海的渡輪碼頭。

圍棋九段棋手李世乭（韓語：이세돌，1983 年 3 月 2 日－）成長於該島，所以他又被稱為「飛禽島少年」。

## 參考資料
飛科

**上海飛科電器股份有限公司**簡稱**飛科**，是中華人民共和國的一個以生產電動刮鬍刀為主的家用電器企業，成立於 1999 年。2016 年 4 月 18 日，飛科在上海證券交易所上市。2020 年 3 月 21 日，飛科電器收購純米科技 15% 的股權。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
飛秒

**飛秒**（英語：femtosecond）是一種時間的國際單位，為 10-15 秒（1 秒鐘的 1⁄1 000 000 000 000 000）、1000 阿秒或 0.001 皮秒（1 皮秒是 10-12 秒）。在一飛秒中光可以在真空內傳播 0.3 微米，可見光的振盪週期為 1.30 到 2.57 飛秒。

## 相關條目

* 飛秒雷射
飛秒化學

**飛秒化學**（femtochemistry）是物理化學的一支，研究在極小的時間內化學反應的過程和機理；這一領域涉及的時間間隔短至約 10-15 秒，即 1 飛秒，這也就是名稱的來源。

1999 年，艾哈邁德・澤維爾（Zewail A）因他在這一領域的開創性的研究而獲得諾貝爾化學獎。澤維爾運用飛秒雷射光束拍攝下反應過程中的變化及生成的中間體。

現在，運用飛秒化學技術可以觀察到，反應過程中生成的中間產物與起始物和最終產物都不同。可以預見，運用飛秒化學，化學反應將會更為可控，新的分子將會更容易製造。

## 參見

* 原秒物理學 (阿秒物理學) (1 原秒 = 10−18 秒)
* 飛米技術
* 超快雷射光譜學

## 延伸閱讀

## 外部連結

* （英文）1999 年諾貝爾化學獎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），_nobelprize.org_ 文章
飛秒激光

**飛秒雷射**（femtosecond laser）是指時域脈衝寬度在飛秒（毫微微秒，10-15 秒）量級的雷射。飛秒雷射不是單色光，而是一段在中心波長附近連續變化波長的光所組合而成，利用這段範圍內連續波長光的空間相干來獲得時間上極大的壓縮，從而實現飛秒量級的脈衝輸出。飛秒量級短脈衝的雷射器通常是利用鎖模技術來實現的，常用的雷射晶體為雷射譜線很寬的鈦寶石晶體等。**鎖模飛秒雷射器**就是輸出雷射脈衝寬度為飛秒量級的鎖模雷射器。

飛秒雷射可以用在聚合物加工、醫學成像及外科醫療上。飛秒雷射現已是目前 21 世紀最先進的眼科手術，例如雷射視力矯正（LASIK）可利用飛秒雷射製作角膜瓣、飛秒雷射輔助白內障手術（FLACS）以飛秒雷射進行晶狀體前囊膜環形切開及預劈核。除此之外，也可被應用在固態物理上，以此分析晶體結構，分析其繞射或者螢光光譜圖。在基礎科學研究領域，飛秒雷射可用於超快現象的研究。

## 相關條目

* 雷射視力矯正
飛空派

「空派」(英文：Aerialbots) 是博派第一支合體特殊部隊，總司令官柯柏文因應狂派製造出衝鋒派 (港譯：特技黨) 而要打對台的博派變形金剛，他們在 G1 第二季動畫後期出場，他們的出現也改變了博派制空權不足的問題。

雖然「空派」成員都是變形成為地球的飛機但 G1 動畫的故事設定是他們是由賽博坦星的火箭改造而來，和狂派的衝鋒派一樣，原本是無靈魂而要電腦原能矩陣給予靈魂，初期他們看不起博派和人類但自從回到過去，經歷和狂派初期的戰鬥後改觀，甘心成為博派的航空部隊，這也戲劇化地奠定了博派和柯柏文的命運。

「飛空派」5 位成員能合體成為「超級戰士」(英文：Superion)。

## 人物

* Silverbolt: 灰甲 (港譯)/ 銀劍 (上譯)

飛空派的指揮官兼超級戰士的身體，他變形成為協和式客機

* Slingshot: 史靈 (港譯)/ 彈弓 (上譯)

飛空派的副官兼超級戰士的左手，他變形成為海獵鷹戰鬥機

* Fireflight: 飛天火 (港譯)/ 飛火 (上譯)

飛空派的偵察員兼超級戰士的右手，他變形成為 F-4 幽靈 II 戰鬥機

* Skydive: 天狄 (港譯)/ 俯衝 (上譯)

飛空派的航空戰略家兼超級戰士的右腳，他變形成為 F-16 戰隼戰鬥機

* Air Raid: 空襲 (港譯 / 上譯)

飛空派的戰士兼超級戰士的左腳，他變形成為黑色 F-15 鷹式戰鬥機

## 圖片

* * * * *

## 外部連結

* Birth of the Aerialbots (Re-edit and Re-loaded) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Transformers "War Dawn" Act 2-Shout! Factory DVD Version （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Stunticons vs. Aerialbots (first battle) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飛站

**跳蛙列車（公車）** 是公共運輸的運作模式之一，透過公共運輸路線上的部分列車（或者公共汽車）以選擇性的方式停靠站點，以減少旅行時間及增加運輸能力。由於停靠站點的方式有如青蛙跳躍，因而又稱為「**跳蛙式**」停靠或「**跳站**」停靠。此模式在公交和軌道交通中均有應用。

## 軌道交通

在軌道交通中運用隔站停靠時，軌道交通運營商通常會根據車站客流的大小將一條線路上的所有車站分為主要車站和次要車站兩種。線路上運營的全部列車均會停靠主要車站，但只有一半列車會停靠次要車站。如一條線路中有七個車站，其中第一、四、七站為主要車站，第二、三、五、六站為次要車站，則在應用隔站停靠時，由第一站開往第七站的每兩列車中，一列車會停靠第一、二、四、五、七站，而另一列車會停靠第一、三、四、六、七站。在軌道交通中，隔站停靠通常只在尖峰時段內應用。

在部分城市軌道交通系統，如美國紐約地鐵中，隔站停靠的兩列車會被認為分屬於兩條不同的線路。而在其他城市軌道交通系統，如費城 SEPTA 中，隔站停靠的兩列車被認為同屬於一條線路，次要車站依照停靠的列車被分為 A、B 兩類。隔站停靠的兩列車以車上的燈光區分，一輛只停靠主要車站及 A 類次要車站，而另一輛只停靠主要車站及 B 類次要車站。

隔站停靠在不改造現有軌道交通系統的情況下實現了列車運行速度的提高及線路運力的增加，但也造成了需要在分別由不同列車停靠的次要車站之間旅行的乘客的不便。

## 隔站停靠例子

* 紐約地鐵 BMT 牙買加線於尖峰時段，部分路線會採取隔站停靠的方式行駛兩列。
* 長春公交：362 路（每站必停）、363（只停少數幾大站）；221 路（每站必停）、321 路（只停少數大站，且對線路截彎取直）

## 參考資料

## 參見

* 直達車
* 各站皆停
飛箭

**飛箭**（日語：ウイングアロー，英語：Wing Arrow），是日本純種競賽馬匹 。生涯於泥地表現優秀，勝出多項泥地賽事，包含一級賽二月錦標和日本盃泥地大賽，於泥地賽事只有兩場跌出五名開外。

## 出賽前

1995 年 3 月 25 日於北海道靜內町（今新日高町）藤原牧場出生，並於同一地方成長。

其後，於成長後交由栗東訓練中心練馬師工藤嘉見進行訓練。

## 競賽生涯

### 4 歲（現 3 歲）

1998 年 1 月 10 日，在於京都競馬場夥拍騎師菊澤隆仁出戰 4 歲新馬賽事，獲得第三。其後再次出戰一場 4 歲新馬，獲得第二。

2 月 18 日，於地方賽場名古屋競馬場出戰名古屋挑戰，以 7 馬位優勢獲得第一場勝利。

其後，飛箭出戰中京競馬場舉行之獎金條件賽沈丁花賞，以第五落敗。後於 4 月 11 日於阪神競馬場之 4 歲 500 萬獎金以下奪得冠軍。

其後出自兩場公開賽均落敗而回，終於於 6 月 14 日在東京競馬場舉行的菖蒲錦標獲勝。

7 月 1 日，獲安排參加地方三級賽名古屋優駿，以 1 1/2 馬位輕鬆獲勝，奪得生涯第一個分級賽冠軍。

之後連續出戰地方三級賽北斗七星盃及三級賽獨角獸錦標，均以拋離亞軍的狀態下輕鬆奪冠。10 月 30 日更於地方二級賽，泥地三冠第二關超級泥地打吡以 2 1/2 馬位拋離亞軍 Nanayo Warrior，而無敵姿態獲得泥地賽事五連勝，分級賽四連勝。此五戰飛箭亦跑出驚人末腳，顯示自己於泥地賽場上的統治力。

陣營確定飛箭優秀的泥地水準後，決定安排其出戰 11 月 23 日於盛岡競馬場舉行的打吡大獎賽，以日本賽馬史上第一匹泥地三冠馬爲目標。然而比賽當日因暴雪宣佈延遲，12 月 14 日於水澤競馬場再次舉行。可惜於比賽中，敗給第三人氣之 Narita Homare，無緣冠軍及三冠王。

因爲其於泥地賽事的優秀表現，以 61 票當選最佳泥地馬。

### 5 歲（現 4 歲）

1999 年進入 5 歲生涯，因未能將關節問題解決，因而只獲安排出戰三級賽南河三錦標、地方一級賽一哩冠軍賽南部盃、公開賽黃玉錦標、二級賽東海電視冬季錦標及地方二級賽浦和紀念五場賽事，雖然未能獲勝，但亦跑出兩亞三季的優秀戰績。

### 6 歲（現 5 歲）

2000 年年初，出戰平安錦標，未能發揮實力，以第五名完賽。

隨後於 2 月 20 日之二月錦標，夥拍法國籍騎師柏兆雷出戰。比賽中，一直留後，於最後直路發揮 600 米 35.9 秒驚人末腳超越強敵，當年一哩冠軍賽南部盃冠軍 Gold Tiara，奪得首個一級賽冠軍。此次勝利，不但爲騎師柏兆雷帶來第一個日本一級賽冠軍，亦爲預計 2 月尾退休之練馬師工藤嘉見送上最好的告別。

3 月，騎師時期曾隸屬工藤馬房，亦曾多次乘騎飛箭出賽的南井克巳宣佈開倉，承接以往工藤馬房的業務，因此飛箭被轉移至同屬栗東訓練中心的南井馬房。

休養過後，出自 6 月之帝王賞，得第五。之後再出戰育馬者金盃及一哩冠軍賽南部盃，得一冠一亞。

11 月 25 日，以第四人氣出戰第一屆日本盃泥地大賽，騎師爲岡部幸雄。賽事前段，飛箭主要停留中團位置，無視前方領放馬的快步速。直至最終彎道，騎師岡部幸雄指揮飛箭加速，以第三名進入直路，其後繼續加速，最終以 3 1/2 馬位拋離第二名大勝。此場比賽，不但再一次顯示飛箭的加速力，亦令其成爲日本盃泥地大賽的第一位盟主。

因年內兩勝泥地一級賽事，以 294 票再次被評選爲最佳泥地馬。

### 6 歲

進入 2001 年的飛箭再次出戰二月錦標，期望可以二連霸。可惜比賽中留得太後，出彎後即使發力跑出全場第二快末腳（全場最快爲第五名的 Gold Tiara）也未能追趕前方之真善美，飲恨敗走。

隨後再次出戰育馬者金盃，成功連霸。但之後第三次挑戰一哩冠軍賽南部盃再次失敗，獲得第五。

11 月 24 日，出戰日本盃泥地大賽，只可惜和二月錦標一樣留得太後，未能於最後直路追贏僅第二次出自泥地賽事的大洋船，再次獲得第二。

11 月 29 日，出戰東京大賞典，以第十大敗完賽，爲其生涯首次於泥地賽事未能入板。

### 7 歲

2002 年，年屆 7 歲，已成爲老將的飛箭第三次出戰二月錦標，但因歲數原因，始終未能發揮實力，最終以第九完賽。

二月錦標後，陣營因考慮飛箭歲數過大以及最後兩場比賽的表現，決定安排其退役。

### 詳細賽績

**a** 由 2001 年開始，日本跟隨國際馬齡顯示標準，以實歲標記馬匹

## 退役後

退役後，飛箭成爲了配種馬，於北海道靜內町（今新日高町）靜內 Stallion Station 休養，在 2002 年進行配種，配種費爲 100 萬日圓。

2004 年於靜內 Stallion Station 結束營業後後被轉移到到同町的 Arrow Stud。

2007 年繁殖季節結束後，再次被轉移到青森縣的 Fore Blue。

2014 年配種馬退役，以功勞馬進行養老生活。

2019 年 11 月 21 日，因衰老以 24 歲之齡去世。

## 血統簡介

父系爲美國賽駒 Assatis，曾勝出義大利一級賽 Gran Premio del Jockey Club。祖父爲美國馬匹 Topsider，出自加拿大知名種馬北地舞人系統。

母系 Sanyo Arrow，於日本出賽 28 戰 3 勝，未曾勝出任何分級賽。外祖父爲日本第三匹三冠馬千明代表。

## 命名來由

名字中 Wing（ウイング）爲翅膀的意思，香港以翅膀的作用，引申出「飛」作爲翻譯，Arrow（アロー）即爲箭矢。

## 參考資料

## 外部連結

* 飛箭 netkeiba.com
* 血統表
飛箭航空1285號班機

**飛箭航空 1285 號班機**是一班國際包機，由一架麥道 DC-8 型客機執行。此航班載著 256 名軍人及機員從埃及開羅國際機場起飛前往肯塔基州的坎貝爾堡，中停德國科隆及加拿大的紐芬蘭島。1985 年 12 月 12 日當天早上，1285 號班機從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀，機上所有人罹難。

負責對此次空難進行調查的加拿大航空安全局（CASB）認為，事故很有可能是因為機翼前緣產生了大氣結冰，從而使飛機出現出乎意料的阻力升高而升力降低的情況，而一份少數派報告則指出事故可能是由於墜毀前機艙內不明原因的爆炸而導致的。

## 飛機資料

機身編號 N950JW 的 DC-8 客機是飛箭航空用以接載美軍的一架包機，配備四台普惠 JT3D-7 發動機，機上大部份是屬美國陸軍的 101 空降師。他們於西奈半島逗留了六個月，其間與其他國家軍隊及考察團共同維持和平任務後，返回位於肯塔基的坎貝爾堡美軍基地。1285 號班機於當天早上降落於甘德國際機場補給燃料後，隨即準備返回肯塔基。

## 墜機過程

這架 DC-8 型客機，於當地時間 6 時 45 分於紐芬蘭島機場的 13 跑道轉向 22 跑道準備起飛。在飛機滑行了 51 秒，空速達 167 節，接近滑行道「A」時，飛機離地後卻有一種難以飛高的感覺。到了飛機增加空速至 172 節，這架 DC-8 客機卻正在下降。飛機越過加拿大橫貫公路時，飛行高度極低，最後飛機墜落於離跑道 3 千尺以外的甘德湖邊的低地，飛機立即爆炸起火，火勢持續了 4 小時。

## 事故調查及報告

加拿大航空安全局（CASB）調查這次事故，主要發現飛機在甘德附近，此處的降雨率有利對飛機的機翼形成冰。此外當飛機著陸後，飛機下降所生產的氣流使加速在機翼上表面的水結冰。除了溫度凍結機翼上表面的水外，他們還發現，飛機在起飛前，飛機沒有被完全清除在機翼表面上的冰。

另外，加拿大航空安全局的 4 名成員則有對主要原因持不同意見，發表了少數派的意見，聲稱沒有證據證明冰是意外的原因，下列是他們的聲明:

## 類似事故

* 復興航空 791 號班機：2002 年 12 月 21 日凌晨從台北飛往澳門途中，因遭遇積冰問題而失事墜毀於澎湖外海。
* 中國東方航空 5210 號班機空難：2004 年由於機翼冰層污染且未有除冰，在起飛後不久即墜機；
* 美鷹航空 4184 號班機空難：1994 年由於飛入未預見的結冰環境，最終墜機；
* 安大略航空 1363 號班機空難：1989 年由於起飛前未有除冰，最終墜機。
* 全美航空 405 號班機：紐約市拉瓜迪亞機場，1992 年 3 月 22 日，一架載著 51 人的通勤飛機嘗試在跑道上起飛，但駕駛無法讓飛機爬升。全美航空 405 號班機墜入冰冷的法拉盛灣，結果造成 27 人死亡
* 聯合航空快運 2415 號班機空難：從西雅圖經雅基馬飛往帕斯科的英國宇航捷流 31 在帕斯科三城機場跑道外 400 英尺處墜毀
* 北歐航空 751 號班機：從斯德哥爾摩阿蘭達機場飛往華沙的通勤航班。造成 92 人受傷。

## 參考

## 外部連結

* Final report (Archive) - Canadian Aviation Safety Board （英文）
* Dissenting opinion () - Canadian Aviation Safety Board （英文）
* Time Magazine - The Fall of the Screaming Eagles （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* Time Magazine - Gander: Different Crash, Same Answers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* globalsecurity.org - 1989 Congressional Debates on Gander Crash （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* wfpl.org - The Gander Crash: 20 Years Later (audio/visual presentation) - retrieved 28 Dec 2006
* Fort Campbell Courier - Gander-related news articles （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* gandercanada.com - Photos of the 20th Anniversary Memorial Service in Gander - retrieved 28 Dec 2006
* CBC News - Ceremonies mark anniversary of deadly Newfoundland air crash （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* CBC News - Broken Arrow: debate continues after 20 years （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* rootsweb.com - List of victims （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* screamingeagle.org - Photographs of the Silent Witness Memorial in Gander - retrieved 28 Dec 2006
* Canadian Air Force - The Silent Witness Memorial in Gander - retrieved 28 Dec 2006
* rootsweb.com - Photographs of the Gander Memorial in Hopkinsville, Kentucky （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - retrieved 28 Dec 2006
* Pre-crash photographs of the DC-8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Airliners.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飛箭車隊

**飛箭車隊**（英語：Arrows Grand Prix International）是一支英國一級方程式賽車車隊，活躍於 1978 年至 2002 年。一段期間以**富特沃克**（英語：Footwork）為名。

## 起源

飛箭車隊由義大利金融家佛朗哥・安布羅休、艾倫・里斯、傑基・奧利弗、戴夫・沃斯（Dave Wass）和托尼・索斯蓋特（取他們的姓的頭個字母作為車隊的名稱）成立於 1977 年，當時里斯、奧利弗、沃斯和斯蓋特離開了影子車隊。

該隊發源於英格蘭米爾頓凱恩斯，並僅在 53 天內便產出了他們的第一輛一級方程式賽車。飛箭簽下里卡多・帕特雷斯，他在該隊賽車第三場出賽於美國加利福尼亞州長灘的美西大獎賽便取得了積分。

安布羅休在於義大利因金融犯罪被處刑後離開了車隊。影子車隊控訴其侵犯版權，並宣稱飛箭 FA1 正是影子 DN9 的複製版。該隊決定製造一輛全新、名為 A1 的賽車。他們在 52 天內完成了這輛賽車的生產，並在倫敦高等法院禁止該隊使用 FA1 參賽的隔天使這輛賽車亮相。

## 參考資料

## 外部連結

* F1 Rejects article on Arrows from 1996 to 2002
飛米

**飛米**（又稱**費米**，符號 **fm**，英語：femtometer）是長度單位，常用於描述原子等級的物質。1 飛米相當於 10-15 米

公尺。人們為了紀念最著名的原子物理學家恩里科・費米，將「費米」作為長度單位名。命名的提議人是美國物理學家羅伯特・霍夫施塔特。

## 換算關係

* 1 飛米 (fm) =
  * 0.001 皮米 (pm)
  * 0.000 001 奈米 (nm)
  * 0.000 000 001 微米 (µm)
  * 0.000 000 000 001 公釐 (mm)
  * 0.000 000 000 000 001 公尺 (m)
* 1 皮米 (pm) = 1 000 飛米
* 1 奈米 (nm) = 1 000 000 飛米
* 1 微米 (µm) = 1 000 000 000 飛米
* 1 公釐 (mm) = 1 000 000 000 000 飛米
* 1 公尺 (m) = 1 000 000 000 000 000 飛米

## 注意

費米雖然是以人名命名的單位，但在書寫時並不需要將首字母「f」大寫。

## 另見

* 飛母托，飛米一詞所使用的詞頭

## 參考資料
飛索

**飛索半導體**是美國一家以 NOR 快閃記憶體為主要產品的美國半導體技術公司。總部位於美國加州森尼韋爾。

## 歷史

1993 年，AMD 和富士通將其各自的快閃記憶體部門合併成為飛索半導體的前身 FASL。AMD 和富士通各自持股 50％。

2003 年，AMD 股份增加到 60%。

2005 年，在 NASDAQ 上市成功。

2007 年，收購以色列 Saifun 半導體。

2013 年，收購日本富士通微控制器與類比事業部門。

2014 年 12 月 1 日賽普拉斯半導體（Cypress Semiconductor）和飛索半導體已經達成了最終協議，將通過一項價值約為 40 億美元的全股票免稅交易進行合併。新公司名稱仍為賽普拉斯半導體，總部將設於加州聖荷西。

2016 年 7 月 8 日賽普拉斯半導體 Cypress Semiconductor 以 5.5 億美元收購博通旗下物聯網業務 Wi-Fi、藍牙和 Zigbee 無線技術

## 相關條目

### 母公司

* AMD
* 富士通

### 競爭公司

* 旺宏電子

## 外部連結

* 飛索半導體官方網站
* 飛索半導體官方部落格
飛翔

**飛**、**飛翔**或**飛行**是物體的一種行進方式。方法有許多種，例如利用與空氣動力學原理產生升力（如飛機或鳥類）；也可以經由比空氣更輕的重量來達成目的（如熱氣球）；還有一種飛行方式並不在空氣當中，而是在太空裡，稱為太空飛行。在虛構作品中，也有人假想能利用魔法或超自然力量、超能力來飛。

## 鳥類的飛行

關於鳥類飛行的起源一直存在兩種常見的觀點：一種觀點認為早期鳥類是從地面起飛的；一種觀點認為它們是通過從樹上或崖壁上落下來起飛的。也有人認為飛行的問題只是一個學習以特定角度拍動翅膀的問題。

## 參考文獻
飛翔入手_(SNH48_EP)

《**飛翔入手**》是中國偶像組合 SNH48 的第二張 EP，分豪華版、普通版兩個版本推出，並在 2013 年 8 月 2 日於 SNH48 網上官方商城開始預售。

單曲的普通版附贈「沙灘泳裝」主題生寫真，豪華版則附贈「泳池泳裝」主題生寫真和「mini 寫真畫冊」，其餘收錄的曲目及附贈的 DVD 都是相同的。本張 EP 三首曲目均為 AKB48 歌曲的中文翻唱。

飛翔入手的 MV 邀請了數百名粉絲參與拍攝，並在世界第三高樓的上海環球金融中心 100 層觀光廳取景，被形容為「場面宏大，想像力奇特」。

## 收錄曲目

**特典**

* 生寫真（15 張成員單獨照及 7 張全員合集照，兩套 EP 共計 37 種，隨機封入一張）
* 飛翔入手發售紀念握手會活動現場握手券 1 張
* 豪華版：「mini 寫真畫冊」60 頁

## 選拔成員

### 飛翔入手

　
: （Center：湯敏）

* 正規成員：陳觀慧、陳思、戴萌、丁紫妍、董芷依、孔肖吟、李宇琪、莫寒、錢蓓婷、邱欣怡、湯敏、吳哲晗、徐晨辰、許佳琪、張語格、趙嘉敏

　
: 徐晨辰、邱欣怡首次參與選拔。趙嘉敏因身體原因未參與 MV 錄製。

### 馬尾與發圈

　
: （Center：湯敏、許佳琪）

* 正規成員：陳觀慧、陳思、戴萌、丁紫妍、董芷依、孔肖吟、李宇琪、莫寒、錢蓓婷、邱欣怡、湯敏、吳哲晗、徐晨辰、許佳琪、張語格、趙嘉敏

　
: 趙嘉敏因身體原因未參與 MV 錄製。

### 石頭剪刀布

　
: （Center：陳觀慧）

* 正規成員：陳觀慧、陳思、戴萌、丁紫妍、董芷依、孔肖吟、李宇琪、莫寒、錢蓓婷、邱欣怡、湯敏、吳哲晗、徐晨辰、許佳琪、張語格、趙嘉敏

## 軼事

* 丁紫妍、董芷依、湯敏參與的最後一張 EP。

## 腳註

## 參考文獻

## 外部連結

* SNH48 官方音悅 Tai 頻道公開播放影片：
* 音悅 Tai 上的「《飛翔入手》PV」影片
* 音悅 Tai 上的「《馬尾與髮圈》PV」影片
* SNH48 官方網站的專題頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飛翔入手_(消歧義)

**飛翔入手**可以指：

* 飛翔入手，是日本團體 AKB48 的第二十二張單曲
* 飛翔入手 (SNH48 EP)，是中國團體 SNH48 的第二張 EP
* 飛翔入手 (JKT48 單曲)，是印尼團體 JKT48 的第五張單曲
飛翔內烏肯鳥

**內烏肯鳥**（學名 _Neuquenornis_）是一屬反鳥亞綱鳥類。它們生存於白堊紀晚期的阿根廷巴塔哥尼亞。其下已知只有飛翔內烏肯鳥一個物種。其化石是在 8500-8300 萬年前桑托階的 Bajo de la Carpa 地層發現。內烏肯鳥的體型在當時也算很大，跗蹠骨長 46.8 毫米。估計它們體長約有 30 厘米。

內烏肯鳥的完模標本編號為 MUCPv-142，現正存放在阿根廷布宜諾斯艾利斯的阿根廷自然歷史博物館（Museo de Ciencias Naturales）內。

路易斯・恰佩（Luis M. Chiappe）等人將內烏肯鳥分類到鳥龍鳥科之內。另一項研究則認為它們較為接近昆卡鳥及華夏鳥。

## 參考
飛翔吧！埼玉

《****飛翔吧！埼玉****》（日語：翔んで埼玉）是日本漫畫家魔夜峰央創作的日本漫畫作品。連載於 1982 年至 1983 年。該漫畫本來默默無聞，但在 2015 年突然在網路上引發話題，被寶島社重新出版，還被綜藝節目月曜夜未央介紹。2019 年，改編為電影。

## 參考資料

## 外部連結

* 映畫『翔んで埼玉』公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 翔んで埼玉｜東映［映畫］ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 映畫『翔んで埼玉』公式的 Twitter 帳戶（2018 年 10 月 15 日 17:13:22 - ）**※ UTC 表記。**
* YouTube 上的 2019 年 2 月 22 日（金）公開　映畫『翔んで埼玉』播放列表（最終更新日: 2019 年 4 月 12 日）
* 翔んで埼玉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 映畫ナタリー、2020 年 8 月 28 日閲覧
飛翔歌劇

_**The Flying Opera**_ （飛翔歌劇）是 德國力量金屬主唱 Tobias Sammet 領銜的 Avantasia 的第一張現場專輯，於 2011 年三月發行。這張專輯是他們在 2008 年基於 _The Scarecrow_ 進行的第一次世界巡迴期間錄製的。

## 曲目列表

**DVD**

**Disc 1**
Live at Wacken Open Air 2008 & Masters Of Rock Festival 2008

1. "Twisted Mind"
2. "The Scarecrow"
3. "Another Angel Down"
4. "Prelude/Reach Out For The Light"
5. "Inside"
6. "No Return"
7. "The Story Ain't Over"
8. "Shelter From The Rain"
9. "Lost In Space"
10. "I Don't Believe In Your Love"
11. "Avantasia"
12. "Serpents In Paradise"
13. "Promised Land"
14. "The Toy Master"
15. "Farewell"
16. "Sign Of the Cross/The Seven Angels (Medley)"

**Disc 2**

1. Around The World In 20 Days – The Movie (documentary)
2. Lost In Space (video clip)
3. Carry Me Over (video clip)
4. Carry Me Over (Making of the video clip)
5. Dying For An Angel (video clip)

**CD**

## 參與人員

* Tobias Sammet - 主唱
* Sascha Paeth - 吉他
* Oliver Hartmann - 吉他與合聲 (曲目 10 主唱)
* Robert Hunecke-Rizzo - 貝斯與合聲
* Miro - 鍵盤與合聲
* Felix Bohnke - 鼓手
* Amanda Somerville - 合聲 (曲目 15 主唱)
* Cloudy Yang - 主唱

**巡演嘉賓:**

* Jørn Lande - 曲目 02, 03, 12, 13 和 16 主唱
* Andre Matos - 曲目 04, 05, 06, 08 和 16 主唱
* Bob Catley - 曲目 07, 08 和 16 主唱
* Kai Hansen - 曲目 14 主唱
* Henjo Richter - 曲目 14 吉他
飛翔的女武神

《**女武神的騎行**》（德語：_Walkürenritt_，英語：_Ride of the Valkyries_），理查・華格納創作的歌劇《尼伯龍根的指環》第二部《女武神》第三幕開首的歌曲，在華格納的作品中知名度僅次於歌劇《羅恩格林》裡的《婚禮進行曲》。因為流行文化的推廣，使《女武神的騎行》廣為人知，例如美國越戰電影《現代啟示錄》便以此曲作為片中配樂。

## 使用

* 《一個國家的誕生》
* 《鋼鐵雄心 3》
* 《疾速救援》
* 《小小兵》
* 《烏龍派出所》
* 《現代啟示錄》
* 《八部半》
* 《守護者》
* 《遊戲王－怪獸之決鬥》海馬集團大賽篇
* 《極地戰嚎 3》
* 《唐老鴨俱樂部》 1987 年

## 外部連結

* Listen to the piece（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Gutenberg Project（美式英語）
* Listen to the full piece（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Carolina Classical（美式英語）
飛翔的蘇格蘭人

**飛翔的蘇格蘭人**（_英語：Flying Scotsman_）是運行於東海岸主線、英國蘇格蘭首府愛丁堡和英格蘭首府倫敦之間的一趟客運列車。倫敦和愛丁堡之間的客運列車服務開始於 1862 年，而「飛翔的蘇格蘭人」這一名稱則啟用於 1924 年。現由倫敦東北鐵路公司運營。

## 歷史

在 19 世紀時，東海岸主線上有多家小型鐵路公司提供服務，但隨後整併為北英國鐵路（NBR）、英國東北鐵路（NER）、大北方鐵路（GNR）三家公司。1860 年，這三家公司組建了東海岸共同股份，提供使用共用列車的服務，令飛翔的蘇格蘭人服務成為可能。

### 所需時間

最初的「蘇格蘭特快」（Special Scotch Express）運行於 1862 年，早上 10 點從 GNR 的倫敦國王十字車站出發，到達 NBR 的愛丁堡威瓦利站，耗時 10.5 小時（包括在約克站的半小時午餐時間）。隨著鐵路技術的進步和競爭的加劇，1888 年時，這一時間縮短至 8.5 小時。1896 年開始，列車進行了現代化改造，引入了車廂之間的走廊、暖氣、餐車等設施。由於旅客可在餐車上用餐，因此在約克的停車時間縮短為 15 分，但所需時間仍然是 8.5 小時。

### 倫敦及東北鐵路

在 1923 年，隨著《1921 年鐵路法》的事實，英國鐵路業整合為四大公司。構成東海岸共同股份的三家公司整合為倫敦及東北鐵路（LNER）。1924 年，倫敦及東北鐵路將「蘇格蘭特快」更名為「飛翔的蘇格蘭人」（也是該趟列車自 1870 年代開始的非正式名稱）。

由於西海岸幹線和東海岸幹線在 1888 年和 1895 年的速度競爭後達成協議，蘇格蘭特快的速度被限制在 392 英里（631 公里）。但是在更換氣門裝置之後，飛翔的蘇格蘭人耗煤量大幅減少。在 1926 年英國大罷工中，飛行的蘇格蘭人於 1926 年 5 月 11 日因罷工而在泰恩河畔紐卡斯爾附近發生出軌事故。

1928 年 5 月 1 日，飛翔的蘇格蘭人由倫敦及東北鐵路 A1 型 4472 號機車牽引，並實現出倫敦愛丁堡中途不停站，創出當時英國列車記錄。新的飛翔的蘇格蘭人列車還提升了列車服務，甚至包括提供理髮服務。隨著速度限制在 1932 年廢除，列車運行所需時間縮短至 7.5 小時，並在 1938 年縮短至 7 小時 20 分。為實現中途不停站，飛翔的蘇格蘭人還導入了 10 個特別的連接門，令載煤量從 9 噸減少至 8 噸。1948 年年底時，飛翔的蘇格蘭人使用倫敦及東北鐵路 A4 型蒸汽機車運行。

### 英國鐵路

1950 年代後期，英國鐵路開始致力於柴油化。1958 年 10 月 6 日開始，英國鐵路 40 型機車開始成為飛翔的蘇格蘭人新的牽引機車。在英國鐵路運行時期，飛翔的蘇格蘭人在紐卡斯爾站、約克站、彼得伯勒站停車，並且服務範圍還延伸至愛丁堡以北。1981 年 6 月 1 日，飛翔的蘇格蘭人的北向列車終點站改為阿伯丁站。南行列車亦在 1982 年 10 月 4 日之前改為於 09:05 從格拉斯哥皇后街站出發，後改為於 07:30 自阿伯丁出發。

### 私有化

英國鐵路民營化之後，「飛翔的蘇格蘭人」先後由東海岸全國特快、東海岸、維京列車東海岸運行，並從 2018 年 6 月開始由政府所有的倫敦東北鐵路公司運營。2011 年 5 月 23 日開始，「飛翔的蘇格蘭人」僅指每日早晨 05:40 從愛丁堡出發至倫敦的南向列車服務。該列車僅在紐卡斯爾停車。這也是飛翔的蘇格蘭人首次成為單向列車。2019 年 8 月 1 日開始，倫敦東北鐵路公司開始投入英國鐵路 800 型動車組用於飛翔的蘇格蘭人列車，令列車運行時間改為整 4 小時。

## 飛翔的蘇格蘭女人

2020 年 3 月 6 日，為慶祝國際婦女節，飛翔的蘇格蘭人限時一個月更名為「飛翔的蘇格蘭女人」（Flying Scotswoman）。2020 年 3 月 6 日，飛翔的蘇格蘭女人的乘務人員全部都是女性，並為鐵路業不同組織的女性提供特別服務。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：飛翔的蘇格蘭人

* The official National Railway Museum print website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） containing many Flying Scotsman prints and posters
* Winchester, Clarence (編), The Flying Scotsman, Railway Wonders of the World: 183–188, 8 March 1935 [2021-04-06], （原始內容存檔於 2020-09-24） , description of the train in the 1930s
飛翔的雛鳥

《**飛翔的雛鳥**》（日語：**翔べひよっ子**）是 NHK 週六電視劇的系列作品之一，於 1989 年 2 月 25 日至 3 月 18 日期間在 NHK 播放，全劇共計 4 集，分為「誘拐」及「退學」兩部分，每部分各有前後篇。主演為若村麻由美。

## 劇情概要

本劇描寫大阪府警察局少年課的「雛鳥」新人女警濱田由利，和老手刑事父親濱田剛之間的親情，以及處理案件背後的街坊人情故事。

## 登場人物

* 濱田由利：若村麻由美 - 本部少年課的新人女警，擅長劍道。
* 濱田剛：川谷拓三 - 由利的父親，身經百戰的老手刑事。
* 佐藤：川野太郎 - 於阪南署實習的特考組新手刑事。
* 喜代：大西結花 - 在餐館幫忙的高校生。
* 有次：江本孟紀 - 喜代的哥哥，流浪者。
* 麻太郎：三代目澀谷天外 - 仰慕濱田剛的遊手好閒人士。
* 廣瀨：守田比呂也 - 阪南署刑事課的課長。
* 小林：國村隼 - 搜査第一課的刑事。
* 惠子：三田篤子 - 少年課的前輩。
* 保子：未知泰惠 - 少年課的同事。
* 池田健一：夏木陽介 - 本部搜查第一課長，濱田剛的同級生。
* 山本町子：三林京子 - 餐館的老闆娘，喜歡談論八卦的鄰居。
* 濱田久美：京蝶蝶 - 濱田剛的母親、濱田由利的祖母。身為第一位女警官，退職後活躍於劍道場上。

### 特別演出

* 「誘拐」前後篇：杉本哲太、三田和代、谷真佐茂
* 「退學」前後篇：岡田奈奈、植草克秀、繪澤萠子

## 主題曲

* 大西結花《目光 閃爍》

## 工作人員

* 編劇：重森孝子
* 配樂：千野秀一
* 製作人：山本壯太
* 導演：門脇正美、宮崎純

## 參考資料
飛翔航空

**飛翔航空股份有限公司**（英語：Flyr AS，OSE：FLYR）是一家以挪威奧斯陸加勒穆恩機場為基地的低成本航空公司，經營挪威來往歐洲各地的渡假航班。航空公司在 2021 年正式營運，但在 20 個月後於 2023 年 2 月 1 日宣佈停運。

## 歷史

飛翔航空由前布羅滕航空行政總裁埃里克・G・布羅滕（Erik G. Braathen）在 2020 年創辦，公司名稱 **Flyr** 在挪威語中解作飛翔。2021 年 6 月，飛翔航空獲得挪威民航局發出的空運牌照。公司起初計劃營運多達 30 架飛機，航點覆及國內和歐洲大陸，並主力透過其行動應用程式賣票。首個航班是由奧斯陸飛往特羅姆瑟，由波音 737-800 執飛。

2021 年底，飛翔航空共有 4 架飛機並每日營運多達 25 個航班。然而受到 2019 冠狀病毒病疫情影響，載客量遠遜預期，單在第三季便錄得 1,600 萬歐元的虧蝕，而開航首年載客率只有 54%。踏入 2022 年，公司業績沒有好轉，首三季已虧蝕了 11 億挪威克朗（1.075 億美元）。同年 10 月，航空公司宣佈由於需求下降，會削減一半冬季航班以節省 4,000 萬歐元開支。11 月，公司四處尋找投資者資金以支持營運，需要 5.3 億挪威克朗資金（5,200 萬美元），但未能成功。此外公司亦把飛機租出來增加收入。2023 年 2 月 1 日，飛翔航空宣佈破產並終止所有航班。

## 航點

飛翔航空在結業前的目的地如下：

## 機隊

截至 2022 年 12 月 (2022-12)，飛翔航空機隊如下：

## 參考資料
飛翔船

**水翼船**是一種高速船，香港稱**飛翔船**。船身底部有支架，裝上水翼。當船的速度逐漸增加，水翼提供的昇力會把船身抬離水面 (稱為水翼飛航或水翼航行)，從而大為減少水的阻力和增加航行速度。

## 全浸式和半浸式

早期的水翼船在採用 U 型的水翼。這種水翼稱為「半浸式」或「割劃式」水翼。因為在水翼飛航時，U 型水翼會有部份是浸在水中，而部份則會割破水面露在空中。半浸式水翼的結構較為簡單，推進一般用船尾浸在水中的螺旋槳及方向舵。較新的水翼船則是採用倒 T 型的水翼，這種水翼稱為「全浸式」，因為它經常保持在水下。「全浸式」的水翼受海浪的影響比「半浸式」小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走時更為穩定，亦更為舒適。但是因為全浸式水翼設計不具自我穩定的特性；故此必須要由自動控制系統就海面情況、船身姿態、速度、加速等參數不斷改變水翼的攻角，以維持水翼飛航的狀態。如果水翼船突然失速（例如發動機嚴重故障，或者因碰撞而突然減速），飛航中的船身可能會突然掉回水中，造成意外。部份全浸式水翼船的推進採用燃氣渦輪引擎，配以噴水系統，避免了螺旋槳及方向舵帶來的阻力。

## 發展歷史

美國人 William E. Meecham 早在 1906 年便在《科學人》發表關於水翼原理的文章。電話的發明人貝爾認為這是項重要的發明，他畫出類似水翼船的草圖，然後與 Casey Baldwin 合作，在 1908 年進行關於水翼的實驗。Baldwin 硏究過義大利發明家 Enrico Forlanini 的設計後，進行自己的設計。1910 年貝爾在義大利與 Forlanini 見面，並在湖上試乘 Forlanini 的水翼船。回到美國後，他們建造了 HD-4 號，逹到了時速 87 公里的速度。在美國海軍的支持下，他們改用兩副 350 馬力 (260 kW) 的發動機，在 1919 年 9 月創下時速 114 公里的紀錄。這項紀錄一直保持了十年。

### Supramar 水翼船

德國人 Baron von Schertel 二次大戰時在德國硏究水翼。戰後 Schertel 的硏究部門大部分被蘇聯俘獲，成為日後蘇聯水翼船發展的骨幹。而 Schertel 本人則到了瑞士，並成立了 Supramar 公司，於 1952 年發展出首部來往瑞士及義大利的載客水翼船 PT10，重七噸，載客 32 人，採用 U 型半浸式水翼，速度達 32 節。之後陸續發展出 PT20，PT50，PT75，PT100 和 PT150，主要由義大利 Rodriquez 及日本日立生產，都是採用半浸式水翼和水下螺旋槳推進。最後出產的是 PT150，採用前半浸，後全浸水翼，重 165 噸，載客 250 人，速度達 37 節。至 1971 年停產時，Supramar 水翼船生產了超過 150 艘。部分 PT 水翼船至今仍在服務，Rodriquez 之後亦仍然有生產自行研製的半浸式水翼船。

蘇聯亦一直有對水翼船進行硏究，在 1970 年代和 1980 年代設計了不少流線形的水翼船渡輪和軍艦。當中 Meteor 及 Voskhod 型近年出口到國外。這些水翼船以半浸式居多，主要用在浪較少的內河及湖泊行走。

### 波音水翼船

水翼船需要的技術跟航空十分相似，因此美國的波音公司在 60 年代便開始研究水翼船。1974 年至 1982 年間，波音建造了 6 艘 131 呎長的 PHM 型「飛馬座」級全浸式水翼導彈艇。船內有兩款共四台引擎，高速航行使用兩具奇異燃氣渦輪引擎（17,000 匹），低速航行使用兩台柴油引擎（800 匹），用噴水器推進中，航速超過 45 節。艦上裝有魚叉式反艦導彈和 76 毫米口徑的 Mk 75 艦炮。但是，由於成本高昂，此等導彈快艇已於 1993 年全部退役。

波音在 1970 年代後期開發了供客運的波音 929 水翼船，名為 **JetFoil**。929 型屬全浸式水翼船，船身長 90 呎，以鋁合金製造，淨重約 100 噸，載客量可達 250 人，航速逹 45 節。推進的動力，來自 2 具勞斯萊斯 Allison 501k 燃氣引擎，用噴水器推進。波音總共生產了 26 艘 929 型水翼船，買家有日本、英國、印尼等地的渡輪公司。當中香港的信德集團旗下的遠東水翼船（1999 年 7 月與中旅僑福（CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.）的港澳飛航船（TurboCat）（合併後改稱噴射飛航））是最大的用戶，曾擁有 16 艘用來提供往來香港及澳門之間的服務（有 3 艘已售予南韓，作為日韓國際噴射船服務，但不於南韓註冊）。波音停止生產 JetFoil 後，將生產專利賣給日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.），川崎重工生產了 15 艘。90 年代中期，中國船舶工業集團旗下的上海新南船廠（CSSC Shanghai Simmo）亦曾通過波音授權生產 2 艘（型號為 PS-30），售予香港的遠東水翼船（其中 1 艘轉售南韓）。而在航線方面，此等水翼船主要服務橫跨珠江口的港澳航線、越過對馬海峽的日韓航線及日本國內的內海航線。

### 發展和限制

現今存在的水翼船大多不超過 1000 噸，並以近海航行為主。跟其他的高速艦艇技術相比，水翼船（主要是全浸型）的主要優點是能夠在較為惡劣的海情下航行，船身的巔簸較少。而且高速航行時所產生的興波較為少，對岸邊的影響較低。缺點主要在製造大型的水翼船、或進一步提高速度，目前還存有技術困難。水翼所能提供的浮力與長度成平方關係，但是船的重量卻與長度成立方的關係（平方／立方定律），故此製造更大型的水翼船存在一定的難度。要進一步提高速度，水翼在高速下會產生氣泡 (空蝕) 的問題亦需要解決。此外全浸式水翼的結構及控制較為複雜，亦令成本上漲。水翼船使用燃氣引擎花費燃料較多亦是商業運作上的考慮之一。

## 相關

* 世界 JetFoil 水翼噴射船 ISBN 9628699733
* 香港與珠江三角洲高速客運渡輪 ISBN 9628699717

## 參考

* 氣墊船，是一種以空氣在船隻底部襯墊承托的交通工具。
* 飛翼船，是一種利用翼地效應飛行的飛行器。
* 水上滑行器，是一種使用水翼以在水面滑行的個人載具。

## 外部連結

* 香港噴射飛航 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國際水翼船恊會
* 川崎重工 JetFoil
* 氣墊船和水翼船
* 川崎重工 JetFoil 日本國內與國外水翼船航線示意圖
飛翔：QUANTUM_LEAP

《**飛翔：QUANTUM LEAP**》是韓國男子團體 X1 作為出道作品的首張迷你專輯，由 SWING 娛樂製作。於 2019 年 8 月 27 日推出，主打歌曲為《FLASH》。

## 簡介

2019 年 8 月 27 日，透過首張迷你專輯《飛翔：QUANTUM LEAP》，以主打歌《Flash》，在首爾高尺天空巨蛋舉辦出道 SHOW-CON，正式出道。《Flash》於 Melon 音源網站佔據一位，全專歌曲也曾同時於 TOP 10 之內，是 2019 年內的第二組歌手。

8 月 28 日，Hanteo 銷量榜的首日銷量結算為 268,008 張。

8 月 30 日，Hanteo 銷量榜的第 4 天累計銷量為 422,736 張，刷新當下「新人團體出道專輯首週銷量」紀錄。

9 月 1 日，以出道曲《FLASH》在《The Show》浦項特輯公演現場，獲得初一位。9 月 2 日，Hanteo 銷量榜的第 7 天累計銷量為 524,007 張，刷新當下「新人出道專輯首週銷量」紀錄、首次超過 50 萬。以及當下「2019 年首週銷量」第 2 名、「歷年來首週銷量」第 7 名。

10 月 10 日，Gaon 音樂榜公布獲得兩個 Platinum 銷量認證。

12 月 23 日，Gaon 音樂榜公布 2019 年專輯銷量回顧，銷量為 640,568 張，歌手排名第 5 位，男歌手排名第 4 位。 

12 月 24 日，Oricon 公信榜公布 2019 年專輯銷量年榜，專輯排名第 89 位，韓國歌手排名第 10 位。 

1 月 1 日，Hanteo 銷量榜公布 2019 年專輯銷量年榜，銷量為 582,278 張，排名第 4 位。 

2020 年 1 月 10 日，Gaon 音樂榜公布 2019 年專輯銷量年榜，CD 版本銷量為 580,573 張，專輯排名第 4 位，Kinho 版本銷量為 62,010 張，專輯排名第 86 位，總銷量為 642,583 張，新人團體排名第 1 位，男歌手排名第 5 位。

2020 年 7 月 26 日，X1 出道迷你專輯主打歌《Flash》MV 歷經 334 天觀看次數突破一億，成為最短時間內破億的韓國男子團體出道 MV。

截至 2020 年 8 月為止，《飛翔：QUANTUM LEAP》於 Gaon 音樂榜的總銷量為 657,888 張。

## 收錄曲目

* 粗體字為主打歌

## 榜單成績

### 音源榜排行

### 銷售及認證

### 主要音樂節目榜單排名

## 參考文獻

## 外部連結
飛翼

**飛翼**，或稱**全翼機**。是一種沒有尾翼並且機身的主要部分隱藏在厚厚的機翼內的航空器。對任何飛機來說只有機翼是必需的，所以從理論上講去除所有其他多餘的部件在設計上是可行的。有的飛翼機身還是保留的，但是肯定是沒有尾翼。德國的「沃爾多・沃特曼」兄弟被認為設計製造了世界最早的飛翼。

## 概述

在傳統的飛機設計中，飛機重心總是位於機翼升力中心的前面，這一點使得機翼提供的升力會打破機身的平衡，飛機很容易造成機頭向下俯衝的趨勢，為了平衡這種趨勢，通常在飛機尾部設計一些小的向下作用力的控制翼面，用以抵銷飛機的俯衝趨勢。其基本原則就是飛機可以在某些角度內自由飛行，當減小動力的時候速度降低，機翼的升力降低，機頭也就會自然降低，然後飛機就會開始下降。

飛機若想達到簡單而又安全是有很多障礙的。位於飛機尾翼上的控制翼面使飛機往往比實際所需的長度要長，而這些延長的機身處於平衡考慮大部分還不能承擔載荷，此外，控制翼面的存在還會增加阻力，降低飛機的整體性能。最大的問題是這些翼面在增大阻力的同時還增加了飛機的重量，這就使飛機引擎必須提供額外的推力以產生比原本飛機所需更大的升力才行。

傳統的飛機布置方式 —— 載荷在前面控制翼面在後面 —— 還會造成另一個問題，即對機翼產生向後的彎曲傾向（撓度），所以有時候機翼會在重心的前面有時會在重心後面，飛機的穩定性和（通過額外翼面的）控制性是同樣重要的。然而，如果沒有額外的控制翼面就可以降低阻力和重量，在大多數情況下，這樣做都可以顯著的減小飛行阻力，而設計師也可以專心解決穩定性的問題。

飛翼唯一的缺點是為了使機身隱藏於機翼中，飛機的機翼必須設計的比通常的機翼厚得多。在低速時這一點無關緊要，但是當飛機接近音速時，在機翼相對較厚的部位就會產生巨大的阻力效用，所以飛翼不適合高速飛機，它們對阻力比一般飛機更為敏感。除此之外，在高速時還會出現一系列的穩定性問題，例如馬赫下俯，設計人員需要經過許多艱苦的工作來加以解決。

由於這些原因，對飛翼的研究僅限於 1930 到 1940 年代，那時候飛翼被認為是一種生產大型客機的自然解決方案，這種飛機的載客量要夠大同時還可以裝載足夠跨大西洋定期航班的燃料。飛翼的巨大內部容積和低阻力使它自然而然的扮演起這一角色，美國的傑克・諾思羅普、德國的亞歷山大・李比希和蕭特兄弟都進行了這方面的研究，而德國的胡戈・容克斯在 1910 年時已經取得了一個飛翼滑翔機的概念專利。

容克在 1919 年開始他偉大的 **JG1** 設計，試圖把乘客放在厚厚的機翼內。但是 1921 年聯合航空管制委員會宣布尚未完成的 JG1 飛機破壞了一戰後對德國飛機尺寸的限制，容克設想的未來派的飛翼最多可容納 1000 名乘客，最接近成功現實的是 1931 年 34 人座的容克斯 G.38 **Grossflugzeug** 飛機，客艙位於機翼前緣向內嵌入機翼，當時最大的陸上飛機（相對水上飛機），綽號「飛行旅館」的 G-38 加入了漢莎航空公司的機隊，後來它又轉作軍事用途直到 1941 年從雅典撤退的英軍摧毀，日本獲得容克的授權建造了幾架 G-38 作為轟炸機。

許多二戰晚期設計的德國軍用飛機都是基於飛翼，或者在此基礎上進行修改，以儘量增加採用噴射式引擎飛機的航程。最著名的要數 Gotha Go-229，這種飛機 1944 年首飛，它不但結合了飛翼（Nür Flugel）的概念，而且有兩台隱藏在可吸收雷達波的複合材料機翼中的噴射發動機，現在飛機原型仍然由史密森保存在其原始狀態，2008 年時，諾斯洛普・格拉曼公司製作的模型顯示，當時英國的雷達系統發現 Ho 299 戰鬥機時，僅剩兩分半鐘的攔截時間，代表當時的英國是無法防禦的。

戰後很多概念設計都基於飛機的平面形狀，但是問題很快顯現。為了延長轟炸機航程，對飛翼的興趣一直延續到 1950 年代，諾思羅普 B-49 轟炸機是它最後的絕唱，但是它最終並未投產，即使是飛翼設計也不能彌補載油量的要求，後來更大的普通形式的飛機像波音 B-52 轟炸機被建造出來取代了飛翼設計。隨後的遠程轟炸機再也沒有採用飛翼形式的了，直到 B-2 幽靈匿蹤戰略轟炸機的出現。

1980 年代飛翼作為一種可以大幅度降低雷達反射信號的方式再次引起人們的注意，這最終導致了諾斯洛普公司的 B-2 幽靈匿蹤戰略轟炸機的問世。在這一計畫中，優異的空氣動力學不是關鍵問題。

由於飛翼在中低速範圍內仍能保持優異的性能，其作為戰術運輸機的設想從未中斷過，波音公司一直在進行一個採用翼身融合運輸機的計畫研究，這種運輸機具有洛克希德 C-130 泰坦運輸機的尺寸大小，同時有更遠的航程和多 1/3 的載荷。有很多公司如波音、麥道、德哈維蘭公司都曾考慮設計飛翼式的客機，但是到目前為止均未實現；客機使用這種設計會出現的問題有，舒適度（轉彎時除了中心的座位外，都會有過大的傾斜度）、過少的窗戶、逃生困難度更高、及機場設計需改變。

## 代表機型

美國

* N-1M 雙螺旋槳引擎 1940 試飛
* N-9M 雙螺旋槳引擎 1942 試飛
* YB-35 四螺旋槳引擎 1946 試飛
* YB-49 八渦輪衝引擎 1947 試飛

英國

* A.W.52G 二渦輪衝引擎 1944 試飛
* 霍克。西德利火神式轟炸機

德國

* Ho 229 二渦輪衝引擎 1944 試飛

## 現有機型

* 轟炸機：諾斯洛普 B-2
* 輕航機：米切爾飛翼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Mitchell U-2 superwing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 輕航機：米切爾飛翼 B-10
* 滑翔機：雨燕 Aériane Swift （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* Ho 229 戰鬥機
* A-12 復仇者 II 式攻擊機
* 波音 X-48 _(一種機身機翼混合設計的飛機，僅通過設計階段）_
* 波音公司音速巡航機 _（一種機身機翼混合設計的飛機，但是最終沒有投產，被波音 787 取代）_
* 神經元無人作戰飛機
* 翼身融合

## 外部連結

* 飛翼傳說 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _FLIGHT TO THE FUTURE_ by Joe Mizrahi, Wings, April 1999, Vol. 29, No. 2
飛翼聯盟

**航翼聯盟**（Wings Alliance）是一個由美國的西北航空、美國大陸航空、荷蘭的荷蘭皇家航空、以及義大利的義大利航空所組成的一個准航空聯盟。雖然這幾家航空公司在代碼共享及飛行常客計畫上有相當緊密的合作，但是卻從來沒有真正對外宣布結盟過。這樣的准聯盟關係一直持續到 2004 年 9 月，上列的航空公司均加入了天合聯盟（美國大陸航空已於 2009 年 10 月改投星空聯盟，2012 年 3 月併入美國聯合航空）。自此之後，「航翼聯盟」一詞便不再具有意義。

西北航空和荷蘭航空早在 1989 年就開始合作，但是成立於 1997 年由美國聯合航空和漢莎航空成立星空聯盟的組織形式，代表了航線運營市場的一個新方向。乘客可以通過調整成員承運者的時刻表獲得無縫旅程，同時以喜歡的方式獲得並且兌換常規旅客旅程數，並且可以享受彼此成員的貴賓候機室及精選優惠航程。在 1998 年 12 月，美國航空、英國航空聯合其他航空公司宣布成立相應的聯盟，寰宇一家。

沒有加盟的航空公司也相應的組成了自己的航空聯盟。瑞士航空和比利時航空組建了享飛聯盟，法國航空和達美航空宣布成為合作夥伴關係，並演變成今日的天合聯盟。於 1998 年與大陸航空合作的西北航空和荷蘭航空並沒有立即重新調整他們三方彼此關係；儘管行業分析人士普遍認為這個行動會在 1999 年開始。確實在那年的春季，代表各自航空公司飛行員的勞工組織就已經聯合進行了勞資談判。在 1999 年 11 月 1 日，荷蘭航空將其貨運業務與義大利航空合併，並且聯同西北航空將其合作夥伴關係擴大至義大利航空。12 月，大陸航空接受義大利航空成為其夥伴，將聯盟的初始會員發展成 4 名。其他表示有興趣加入聯盟的航空公司包括了馬來西亞航空、歐羅巴航空與匈牙利航空。
飛翼航空

**飛翼航空**（英語：**Wings Air**）是一家獅子航空旗下的印尼航空公司，主要營運印尼國內航線。

## 目的地

* 道房縣 - Rahadi Osman Airport
* 古晉 - 古晉國際機場
* 帕朗卡拉亞 - 吉利里烏機場
* 坤甸 - 蘇巴迪奧國際機場
* 普圖西包 - 龐蘇馬機場
* 新當 - Tebelian Airport
* 泗水 - 朱安達國際機場

## 機隊

截至 2017 年 2 月，飛翼航空機隊如下：

## Fly is Cheap 口號

飛翼航空曾使「Fly is Cheap」作為其公司口號，使很快改為「Flying is Cheap」。Fly is Cheap 這口號除了英文文法上錯誤外，也引申意指航空公司提供不佳的服務，而非原本帶出飛行便宜的目的。

## 參考資料
飛翼魚

**飛翼魚屬**（屬名：_Potanichthys_，意為「有翅膀的魚」）是一種已滅絕的條鰭魚，分布於古特提斯洋東部，全長約 15 公分，屬於肋鱗魚目胸鰭魚科。其具有寬大的胸鰭與腹鰭，以及下半葉較長的不對稱尾鰭，整體構造類似現生的飛魚，可能也和飛魚一樣能在海面上長距離滑翔，是已知最早具備此能力的脊椎動物，但其與飛魚之間並無演化上的親緣關係。

飛翼魚的化石發現於中國貴州省興義市烏沙鎮謝米村的法郎組竹竿坡段地層，年代相當於中三疊世拉丁期，是貴州「貴州龍動物群」的特有生物之一，也是第一種於亞洲發現的胸鰭魚科魚類。

## 參考來源

## 外部連結

* New flying fish fossils discovered in China Archive-It 的存檔，存檔日期 2012-10-31 _BBC_, 31 October 2012.
* The world's oldest flying fish took to the air 80 million years before birds appeared in the skies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Daily Mail_, 31 October 2012.
飛聲

**袁一靈**（1917 年 —1992 年），原名**袁國良**，曾用名**袁志良**、**飛聲**、**蜚聲**，男，原籍江蘇吳縣，生於上海，中國滑稽戲、獨腳戲演員，曾任中國曲藝家協會理事。

## 參考資料
飛脂鯉

**飛脂鯉**（學名：_Carnegiella strigata_）又稱**斑斧頭魚**，為條鰭魚綱脂鯉目胸斧脂鯉科的其中一種。

## 分布

本魚分布於哥倫比亞的亞馬遜河中下流域。

## 特徵

本魚體側深，背部輪廓較平坦。體色長為銀紫色。一條黑色斑紋從眼睛分布於魚體下部；另有一條黑色條紋沿魚體尾部向上翹，胸鰭發達，但腹鰭幾乎看不見。體長可達 3.5 公分。

## 生態

本魚棲息在森林的溪流中，喜群居，性情溫和。屬雜食性，以甲殼動物與昆蟲等為食。卵產在溪流底部或植物上，在水溫 25 °C 下約 36 小時孵化。

## 經濟利用

為觀賞性魚類，飼養時須加蓋。

## 參考文獻
飛脂鯉屬

**胸斧魚科**為條鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目的其一科。

## 分類

**胸斧脂鯉科**下分 3 個屬，如下：

### 飛脂鯉屬（_Carnegiella_）

* 黑翼飛脂鯉（_Carnegiella marthae_）
* 邁氏飛脂鯉（_Carnegiella myersi_）
* 謝氏飛脂鯉（_Carnegiella schereri_）
* 飛脂鯉（_Carnegiella strigata_）

### 胸斧魚 (胸斧脂鯉) 屬（_Gasteropelecus_）

* 銀胸斧魚（_Gasteropelecus levis_）
* 點胸斧魚（_Gasteropelecus maculatus_）
* 胸斧魚（_Gasteropelecus sternicla_）

### 大胸斧魚 (大胸斧脂鯉) 屬（_Thoracocharax_）

* 大胸斧魚（_Thoracocharax securis_）
* 星大胸斧魚（_Thoracocharax stellatus_）

## 參考資料

* 台灣魚類資料庫
飛腿郎

**第一世代的寶可夢**是指在 1996 年發售的《寶可夢 紅／綠》中引入的、也是該系列最初的 151 種虛構生物，下表列出第一世代的寶可夢，以遊戲中名為「寶可夢圖鑑」的百科全書所提供的編號排列，編號 001 是妙蛙種子，編號 151 是夢幻。

## 設計與開發

第一世代的寶可夢由杉森建設計。它們都有著相對簡單的設計，且與現實生物非常類似，包括但不限於波波（類似鴿子）、拉達（類似老鼠）、阿柏蛇（類似蛇）和小海獅（類似海獅）。這一代裡有許多寶可夢的設計是後續系列中重複概念的基礎。

## 列表

## 註釋

## 參考來源