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飒露紫

**昭陵六駿**是指陝西醴泉唐太宗李世民陵墓昭陵北面祭壇東西兩側的六塊駿馬青石浮雕石刻。每塊石刻寬約 205 厘米、高 170 厘米，厚 30 厘米、重約 2.5 噸。「昭陵六駿」造型優美，雕刻線條流暢，刀工精細、圓潤，是珍貴的古代石刻藝術珍品。六駿是李世民在唐朝建立前先後騎過的戰馬，分別名為拳毛騧、什伐赤、白蹄烏、特勒驃、青騅、颯露紫。為紀念這六匹戰馬，李世民令工藝家閻立德和畫家閻立本（閻立德之弟），用浮雕描繪六匹戰馬列置於陵前。

## 颯露紫、拳毛騧流入海外

這組石刻分別表現了唐太宗在開國重大戰役中的所乘戰馬的英姿。六駿中的颯露紫、拳毛騧於 1918 年被盧芹齋盜賣到美國，後為實業家 Eldridge R. Johnson 購得，並捐獻給賓夕法尼亞大學博物館，現藏於賓夕法尼亞大學博物館。其餘四塊曾被打碎裝箱，盜運時被截獲，現陳列在西安碑林博物館。羅振玉在其著作《石交錄》中記載袁世凱之子袁克文令文物商人將昭陵六駿運往洹上村，文物商因石體重大不便，先將颯露紫、拳毛騧二石剖而運之。袁克文「怒估人之剖石也，斥不受。」

## 產地來源

李淵早在太原起兵時，就竭盡全力搜集良馬以裝備軍騎，並不得不稱臣於突厥以求「胡馬」。始畢可汗為此派人送馬 2000 匹到太原供李淵選擇，這才為李淵進軍長安奠定了物質基礎。此後，在征服北方群雄的一系列戰役中，唐朝特別注重騎兵攻擊戰術和不斷補充馬匹需求的重要性，依賴大批戰馬流動作戰。據考證，初唐獲取馬匹主要有四條渠道；一是外域貢馬，從 618 年到 630 年，東突厥始畢可汗、頡利可汗和西突厥統葉護等多次遣使贈送或貢獻過數百匹突厥名馬，西突厥控制下的西域諸國，如康國（撒馬爾罕）、安國（布哈拉）、疏勒、龜茲、焉者等也分別遣使貢獻過西域良馬；二是俘獲戰馬，如 621 年唐軍在靈州攻擊突厥，一次繳獲戰馬一千餘匹，625 年突厥入寇幽州被唐軍擊潰，俘獲戰馬五千匹，630 年李靖擊敗突厥，獲取駝馬數十萬計；三是互市買馬，據《阿史那忠墓志銘》，武德時期「時大亂之後，中州少馬，遇突厥蕃市牛馬，以資國用」，此時，唐朝還專門派官員在邊境關口與突厥進行過「印馬」互市；四是隋宮廄馬，隋代曾多次接受過突厥等外域貢獻的名馬，如 584 年突厥一次贈馬千匹，592 年貢馬萬匹，607 年獻馬三千匹，有許多駿馬被充實到馬廄，所以隋宮御馬被唐朝接收後，成為軍事將領的坐騎。

## 馬種

從六駿石刻上觀察，至少可以斷定什伐赤、拳毛騧、白蹄烏屬蒙古草原馬系，而特勒驃、颯露紫、青騅則屬中亞、西亞馬系。什伐赤頭大個接，耐力極強，並有突厥三花剪法的鬃毛，體質結構是明顯的草原馬型；拳毛騧體型是頭大鼻高，身材不高，蹄大快程，屬於蒙古駿馬種（普氏野馬）系；白蹄烏是頸碩鼻高，四肢不長，筋骨強健，與蒙古草原馬相似；而特勒驃形象健壯，長腿小腹，屬典型的錫爾河流域的中亞馬系；颯露紫外觀高大魁偉，頭小臀肥，腿骨勁挺，屬於古代裏海地區亞利安馬種；青騅馬形上有著明顯的阿拉伯馬的雙脊成份，可能是阿拉伯馬系與中亞馬系的雜交種馬。總之，昭陵六駿中至少有四駿屬於突厥馬系中的優良品種，其馬具、馬飾等也是突厥式的裝備，這也說明了其來源地，與東、西突厥均有關係。

## 六駿名號

自古以來良馬特別是名馬，都有自己的名號，從周秦漢晉時起西域駿馬「汗血」、「奔霄」、「蒲梢」等非漢語譯名就在中原流行。昭陵六駿的名號也不是中原本土之名，其含義皆與外來語言有關。昭陵六駿的馬名專稱，應該是唐人與突厥以及外域長期交往中所熟悉和使用的。而唐太宗以突厥語或突厥官名來命名自己的心愛坐騎，就是以突厥讚頌英雄、勇士的風俗，來紀念和謳歌唐初自己平定天下的輝煌戰績。除了六駿外，唐太宗還曾在骨利干貢獻的百匹良馬中選出「十驥」，不過骨利干「十驥」的稱號（即騰雲白、皎雪驄、凝露白、玄光驄、決波騟、飛霞驃、發電赤、流金、翔麟紫、奔虹赤）含義非常清楚，都是漢語「騰雲」、「發電」讚美駿馬的形容詞。

* 什伐赤：虎牢之戰逐個擊破王世充、竇建德時所乘，臀中五箭。「什伐」對音轉譯為「Shad」，即設，是突厥軍事將領的高級官號，此官位於可汗、葉護之下，率領精銳兵馬有萬人左右。當時突厥汗國中號稱「Shad」的領兵將軍很多，大多是出身阿史那氏可汗的直系親屬。因此，「什伐赤」是用突厥官號命名的一匹坐騎。李世民贊曰：

　
: 瀍澗未靜，斧鉞申威

　
: 朱汗騁足，青旌凱歸

* 青騅：平竇建德時所乘，四蹄騰空，身中五箭，其中前體一箭，後體四箭。「青」，並不是古漢語中的藍色或蒼色，而是來源於突厥文 Cin 或 Sin，為「秦」字之音寫。隋唐時期中亞人和中國人都籠統地稱中亞以西的「海西國」為大秦國，「青」、「秦」同音，泛指來自西方「大秦」的駿馬。李世民贊曰：

　
: 足輕電影，神發天機

　
: 策茲飛練，定我戎衣

* 特勒驃：白里沁黃，平宋金剛時所乘，無箭傷。特勒膘。「特勒」原為「特勤」，是突厥文「Tegin」的漢文譯名，是當時突厥汗國的高級官號之一，多由突厥王室子弟擔任，但投降突厥的漢人也可封此官號。隋唐時期獲得「特勒」的突厥人很多，是一個常見的官銜唐太宗以突厥「特勒」官號命名自己的坐騎，也是讚揚突厥駿馬的一種習俗。李世民贊曰：

　
: 應策騰空，承聲半漢

　
: 天險摧敵，乘危濟難

* 颯露紫：征洛都王世充時所乘，前胸中箭，丘敦行恭與李世民換騎，並為颯露紫拔箭，浮雕里附一武將，仿丘敦行恭拔箭。「颯露」的突厥語讀音還原為「isbara」，漢譯「沙缽略」或「始波羅」，乃是「勇健者」之義，常被突厥人用作領袖的榮譽性稱號，曾作為突厥可汗的高貴稱號多次出現在突厥碑銘中。所以颯露紫的真正含義就是「勇健者」的紫色駿馬。李世民贊曰：

　
: 紫燕超躍，骨騰神駿

　
: 氣讋三川，威凌八陣

* 拳毛騧：黃皮黑嘴，身布連環旋毛。平劉黑闥時所乘，身中九箭。這匹駿馬是唐朝代州刺史許洛仁進獻給李世民的坐騎，「拳毛」音源於突厥文 Khowar，標準譯名應源於「權於魔」，是西突厥控制下的一個小國地名，位於今新疆塔什庫爾干以西和巴基斯坦最北部之間，故拳毛騧可能是一匹與「權於魔國」種馬雜交的良馬。李世民贊曰：

　
: 月精按轡，天駟橫行

　
: 弧矢載戢，氛埃廓清

* 白蹄烏：平薛仁杲時所乘，無箭傷。其語意來源於突厥語「bo-ta」，義為幼馬或幼駱駝，是「少汗」之意，即這匹黑馬是冠以「少汗」榮譽性專名的坐騎，帶有讚美的稱街和高貴官號的象徵意義。李世民贊曰：

　
: 倚天長劍，追風駿足

　
: 聳轡平隴，回鞍定蜀

## 注釋
飓风_(消歧义)

**颶風**可能指：

* 氣象學上，專指大西洋，北太平洋東部，中心持續風力每小時 64 海里 / 118 公里或以上的**熱帶氣旋**。
* 氣象學及航海上，蒲福氏風級中**第十二級風**的名字；風力為每小時 64 海里 / 118 公里或以上。
* **颶風戰鬥機**，英國霍克（Hawker）公司生產的戰鬥機。
* 原蘇聯裝備的 220mm 口徑火箭炮。
* 颶風 (1999 年電影)，一部美國電影，由諾曼・傑威森指導，丹澤爾・華盛頓主演。
* **VL 颶風式戰鬥機**，芬蘭國家飛機製造廠生產的原型戰鬥機。
飓风丹妮尔_(2010年)

**颶風丹妮爾**（英語：Hurricane Danielle）是 2010 年大西洋颶風季形成的第 6 個熱帶低氣壓，第 4 場獲得命名的風暴，第 2 場颶風和首場大型颶風，也是全季 4 場四級颶風中的第 1 場。系統源於 8 月 21 日的一股東風波，屬於典型的維德角型颶風。8 月 22 日成為熱帶低氣壓後，氣旋迅速增強，僅 18 小時後就升級成熱帶風暴，8 月 24 日又成為二級颶風。這天接下來的時間裡，丹妮爾減弱成一級颶風，但次日就再度達到二級颶風標準。風暴繼續強化，於 8 月 27 日達到風力時速 217 公里的最高強度。氣旋開始減弱，於 8 月 30 日完全消散。從 8 月下旬丹妮爾形成開始一直到 9 月底，2010 年大西洋颶風季會連續快速形成多達 11 場命名風暴。

這場颶風自始至終遠離陸地，所以基本沒有造成經濟損失。不過，風暴令美國東岸多個州受到強烈涌浪和離岸流的襲擊，導致 1 人死亡，多人需要救援，鐵達尼號沉船殘骸的探測研究人員也被迫撤離。

## 氣象歷史

8 月 20 日，一股兩天前在非洲西海岸形成的東風波同熱帶輻合帶中的大規模熱帶擾動相互影響，形成的擾動天氣區範圍廣大，從塞內加爾西南部一直延伸到維德角南部並緩慢向西移動，組織結構雜亂無章。美國國家颶風中心開始對之進行監控，認為這一天氣系統有 20% 的可能會得到進一步發展。隨著行經海域環境漸趨有利，系統的組織得到改善，開始形成下層環流。協調世界時 8 月 20 日中午 12 點，美國國家颶風中心認為系統有 40% 的可能會在未來 48 小時內成為熱帶氣旋。根據該機構發布的熱帶天氣展望，系統中已有大規模低氣壓區形成，外界環境也有利於進一步發展。系統繼續組織，到 UTC 下午 18 點時，擾動天氣在未來 48 小時內發展成熱帶氣旋的可能性至少已有 60%。熱帶擾動這時已變成條帶狀，對流的組織結構有進一步改善。

當晚，美國國家颶風中心將系統歸類為第六號熱帶低氣壓。低氣壓緩慢向西移動並快速增強，於次日升級成 2010 年大西洋颶風季的第 4 場熱帶風暴並獲名「丹妮爾」（Danielle）。風暴總體向西移動並緩慢強化，於 8 月 23 日成為本季第 2 場颶風，中心向外半徑 16 公里範圍內的風速達到颶風標準。8 月 24 日，丹妮爾達到首波強度高峰，最大持續風速為每小時 160 公里，屬二級颶風標準，颶風強度風力從中心向方圓延伸 48 公里。但到了下午，丹妮爾因遭受強烈風切變和乾燥空氣而開始急劇減弱，於這天晚上弱化成一級颶風，風速降至每小時 121 公里。8 月 24 日深夜到 25 日清晨，丹妮爾又快速增強，颶風強度風場從中心向方圓延伸 48 公里。風暴繼續強化，於 8 月 25 日晚再次達到二級颶風標準，風眼也在衛星圖像上出現，以中心為圓心，半徑 64 公里範圍內的風速都達到颶風強度。經過幾天的逐漸增強，丹妮爾於 8 月 27 日進入快速增強期，以風力時速 190 公里強度成為本季首場大型颶風。風暴的颶風強度風場從中心向方圓延伸 80 公里，熱帶風暴強度風場更達 330 公里。氣旋繼續快速強化，於 8 月 27 日在百慕達東南方向約 877 公里海域短暫達到四級颶風標準，風力時速 217 公里，最低氣壓 942 毫巴（百帕，27.82 英寸汞柱），這也是丹妮爾達到的最高強度。這時風暴的颶風強度風場以中心為圓心，半徑達到 97 公里，熱帶風暴強度風場的半徑更達 330 公里。

8 月 28 日，颶風因受大規模中到上層低壓槽離開美國東岸進入大西洋的影響而向東北偏北方向移動。隨著氣旋減弱，丹妮爾的內層風眼牆受到侵蝕。在此期間，颶風的外流令更偏南面的熱帶風暴厄爾的核心暴露出來；但厄爾仍然保留著強勁環流，對流之後又重新將中心包裹起來。受丹妮爾產生的外流影響，厄爾的強度一度保持在熱帶風暴範圍內，直至丹妮爾加速向東北偏北方向移動後才打破局面。接下來丹妮爾因行經海域水溫降低、風切變增多而開始穩步減弱，同時也在緩慢開始轉變成溫帶氣旋。8 月 29 日，丹妮爾弱化成一級颶風，再於 8 月 30 日下午降級成熱帶風暴。氣旋加速向東北方向移動，於當晚完全轉變成溫帶氣旋。接下來幾天裡，丹妮爾的溫帶殘留經過北大西洋，氣象機構一度預計系統會在之後 5 天內進入格陵蘭和冰島海域，但氣旋殘留實際上只在北大西洋的寒冷洋面上空行進 72 小時，於 9 月 3 日完全消散。

## 防災措施和影響

8 月 27 日，美國國家颶風中心向百慕達發布熱帶風暴觀察預警，之後丹妮爾急劇向東轉向，預警因此於 8 月 28 日下午取消。不過，氣象部門認為該島還是很可能會受到風暴引發的大浪和強烈海潮影響。

受颶風丹妮爾和颶風厄爾的共同影響，紐澤西州、德拉瓦州和馬里蘭州沿海出現強烈的涌浪和離岸流，許多人因此被卷向大海。佛羅里達州奧卡魯沙縣的大洋城有約 250 人被卷向大海，至少 1 人溺亡。佛羅里達州中部的東海岸還有至少 70 餘人需要救援。8 月 31 日，熱帶風暴丹妮爾距紐芬蘭島尚有 764 公里，但仍然在其沿海產生 3 米高的大浪。

8 月 29 日，由於丹妮爾逐漸逼近，正在探測鐵達尼號沉船殘骸的研究人員被迫撤離。

## 參見

* 2010 年大西洋颶風季時間軸
* 其它同名風暴

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心針對颶風丹妮爾的公告存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心針對颶風丹妮爾的圖像存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风丹尼尔

**颶風丹尼爾**（英語：Hurricane Daniel）是 2006 年太平洋颶風季第二強勁的颶風，也是該颶風季第 4 個獲得命名的熱帶氣旋。7 月 16 日，丹尼爾起源於墨西哥離岸的一股東風波，之後向西移動並穩步加強，在 7 月 22 日達到每小時 240 公里的最高風速，當時氣旋的特徵與環形颶風類似。之後丹尼爾由於進入水溫較低的海域，以及風切增強而逐漸減弱。7 月 26 日，它進入中太平洋後迅速退化為殘留低氣壓。

最初預測表明氣旋將以熱帶風暴標準橫過夏威夷群島，但丹尼爾的殘餘最後在夏威夷東南方消散。風暴為夏威夷島和茂宜島帶來輕到中度降雨，造成輕度水災，但沒有出現重大損失和人員傷亡的報導。

## 氣象歷史

7 月 2 日，丹尼爾起源於非洲西岸的一股東風波。該東風波橫過大西洋和加勒比海，並帶有少許相關的對流，它在 7 月 12 日橫越中美洲進入東太平洋。其對流在 7 月 13 日加強，系統於兩天後在墨西哥以南展現出熱帶氣旋發展的跡象。系統以每小時 25 公里的速度向西移動，其組織在 7 月 16 日有所改善。在低層環流附近有相關的對流雨帶下，估計東風波在 7 月 16 日晚上發展成熱帶低氣壓。這時其位於曼薩尼約南南西方約 845 公里。

歸類為第五 E 號熱帶低氣壓後，系統在中層高壓脊的引導氣流下向西移動。低氣壓形成後的幾小時裡，其中心附近缺乏集中的深層對流。情況對熱帶氣旋的發展很有利，包括溫暖的海洋表面溫度，非常少的風切以及氣旋上已經形成的反氣旋。之後對流變得更加集中，以及上層流出的改善重合。根據德沃夏克分析法，氣號在協調世界時 7 月 17 日中午 12 點強化為熱帶風暴丹尼爾。之後丹尼爾的結構很快便有所改善，展現出更多的雷暴活動和帶狀特徵。系統中心發展出中心密集雲團，環流中心有明確的雨帶圍繞。隨著系統形戍眼狀特徵，國家颶風中心在 7 月 18 日晚上將丹尼爾升級為颶風，當時候其位於卡沃聖盧卡斯南南西約 1420 公里。

7 月 19 日，丹尼爾的風眼在衛星圖像上變得更為明顯，其後發展成一個針孔式風眼。風暴進入眼牆置換循環並轉向西北西方移動，其強化趨勢暫時停止，之後在 7 月 20 日快速加強並達到大型颶風標準。當天晚上，颶風丹尼爾組織成一個非常對稱的氣旋，其中心有一個非常明顯，直徑約為 50 公里的風眼。達到薩菲爾 - 辛普森颶風等級的四級標準後，氣旋的外觀與環形颶風相似，環形颶風的特點是擁有巨大而對稱的風眼，周圍有厚厚的環形強對流包圍，通常能夠保持其強度和結構達數天之久。7 月 21 日，颶風進入另一次眼牆置換循環。在周期完成後，丹尼爾在 7 月 22 日早上達到每小時 240 公里的最高風速。此風速保持約 18 小時後，丹尼爾進入了一片水溫逐漸轉涼的海域，強度開始逐漸減弱。7 月 23 日，風眼變得更為明顯，之後風速下降，雲頂再次回暖。

颶風在 7 月 24 日進入中太平洋颶風中心的預報責任區，此時其風眼消失在衛星圖像上。原本預計丹尼爾將以熱帶風暴標準橫過夏威夷群島，因為該群島附近海域的水溫較高，而預計風切亦是微弱。然而，風暴因北面的高壓脊減弱而減速，以及在水溫較低和東風切增強的共同影響下，丹尼爾在 7 月 25 日減弱為熱帶風暴。當天晚上，外露的環流中心附近已經沒有活躍的對流，系統在 7 月 26 日早上減弱為熱帶低氣壓。由於雷暴活動也未能重新發展，丹尼爾於協調世界時 7 月 27 日凌晨 0 時退化成殘留低氣壓，殘留低氣壓繼續向西北西方移動，在 7 月 28 日於夏威夷大島東南方消散。

## 防災措施和影響

由於起初預測颶風丹尼爾將以熱帶風暴標準橫越夏威夷群島，夏威夷州和夏威夷縣的官員建議居民準備颶風應急包裹，他們還建議購買不易變壞的食物和電池。這候，風暴距該離州可能受影響的地區還有數天，結果只有很少居民立即準備。檀香山國家氣象局對夏威夷東面海灘發布高海浪預警，警告在沙灘上的人不要下水。美國國家氣象局對丹尼爾的殘餘發布暴洪觀測預警和強風警告。

7 月 28 至 29 日，丹尼爾的殘餘為夏威夷大島和茂宜島的向風區域帶來 50 至 125 毫米降雨量。茂宜島上的西威魯埃基（West Wailuaiki）在一天內記錄了 98.3 毫米的降雨量，是颶風帶來單日降雨量最高的地方。風暴也為東茂宜島的分水嶺帶來降雨。特別是在夏威夷大島凱盧阿－科納的降雨造成道路積水，小溪也出現泛濫。不過沒有任何重大損失和人員傷亡的報導。一個位於嘉萊的氣象站簡要地報告持續風速約為每小時 56 公里，陣風每小時 72 公里。

第 61 屆跨部門颶風會議期間，夏威夷州民防部請求將「丹尼爾」（Daniel）這個名稱除名，理由是它帶來很大的威脅或損失，讓人難以忘記，但世界氣象組織並沒有同意這項請求。

## 參見

* 2006 年太平洋颶風季
* 2006 年太平洋颶風季時間軸

## 參考資料
飓风丽丽

以下北大西洋熱帶氣旋曾以**麗麗**（英語：Lili）命名：

* 1984 年颶風麗麗
* 1990 年颶風麗麗
* 1996 年颶風麗麗
* 2002 年颶風麗麗
飓风丽丽_(1984年)

**颶風麗麗**（英語：Hurricane Lili）是有紀錄以來僅有的五場 12 月大西洋颶風之一，也是 1984 年大西洋颶風季形成的第 13 場和最後一場熱帶風暴。麗麗於 12 月 12 日經亞熱帶氣旋發展而成，最早源自百慕達以南的鋒面槽。氣旋向東南方向移動，之後轉向北上，逐漸轉變成熱帶氣旋並於 12 月 20 日達到颶風標準。麗麗轉向南下，然後又轉朝西南方向前進，短暫對加勒比海北部多個島嶼構成威脅，但很快就逐漸減弱，最終在多米尼加近海逐漸消散。除降下小雨外，風暴沒有引起任何破壞。

## 氣象歷史

1984 年 12 月中旬，百慕達以南近海有鋒面槽持續停留。12 月 9 日，有上層擾動天氣進入這片海域上空，沿鋒面波產生大範圍對流。新生的系統朝東北方向移動，對流內逐漸發展出環流，美國國家颶風中心因此於 12 月 12 日把位於百慕達東北方向約 440 公里洋面的天氣系統歸類成亞熱帶風暴。

風暴起初向東北飄移，風速已達每小時 95 公里而且還在繼續增強。12 月 13 日，氣旋因受北側的高壓脊影響被迫迴轉東南，次日又因上空發展出上層冷心低壓而轉向南下。由於高壓脊存在薄弱環節，風暴又轉向東北，移動速度提升至接近每小時 65 公里。12 月 17 日轉朝西北方向移動後，高氣壓天氣系統再度阻擋風暴繼續北上，令其朝東南偏南前進。外界環境有利於氣旋進一步強化，風暴於 12 月 18 日達到風力時速 115 公里強度。據衛星圖像顯示，風暴於 12 月 19 日達到颶風強度，次日又有靠近氣旋中心的船隻測得每小時 120 公里風速。根據這些數據及 980 毫巴（百帕，28.94 英寸汞柱）的最高中心氣壓，還有風暴中層次分明的風眼，美國國家颶風中心將位於百慕達以東約 1180 公里洋面的氣旋歸類成颶風並以「麗麗」（Lili）命名。

氣旋繼續保持總體南下趨勢，達到風力時速 130 公里的最高強度。受東北方向發展出的高氣壓影響，颶風加速朝西南移動。12 月 22 日，麗麗再度掠過一周前經過的海域，移動路線形成大面積環路。受移動速度過快、風切變增多這樣的雙重不利條件影響，風暴穩步減弱，於 12 月 23 日在安地卡島東北方向約 690 公里海域降級成熱帶風暴。逼近背風群島期間，麗麗急劇消退，最終於 12 月 24 日在多米尼加近海完全消散。

## 影響和紀錄

麗麗於 12 月 20 日達到颶風強度，成為有紀錄以來第三個在 12 月達到颶風標準的北大西洋熱帶氣旋。前兩個分別是 1887 年的無名颶風和 1954 年的颶風愛麗絲，此後還有 2005 年的颶風艾普塞朗達到同一目標。此外，1998 年 11 月下旬形成的颶風妮科爾一直持續到 12 月初，因此也屬於 12 月颶風。

颶風麗麗的移動速度很快，波多黎各和維京群島因此於 12 月 22 日收到颶風觀察預警。風暴減弱後，預警隨即中止。面對氣旋威脅，波多黎各有關部門在該島北部沿海地區發布小型船隻避險公告。逐漸減弱的麗麗在當地產生小雨，但沒有出現任何造成破壞的報導。麗麗一度在伊斯帕尼奧拉島產生狂風天氣，但同樣沒有任何災情報導。

## 參見

* 其它同名風暴

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心針對颶風麗麗發布的初步報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 1984 年每月天氣回顧（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风丽丽_(1990年)

**颶風麗麗**（英語：Hurricane Lili）是 1990 年大西洋颶風季形成的一個中等強度熱帶氣旋。系統是由中大西洋上空的亞熱帶氣旋轉變而成，在向西逼近美國東岸期間升級成颶風。風暴快速向西南偏西方向移動，不過最大持續風速始終沒有超過每小時 120 公里。10 月 11 日從百慕達以南約 230 公里海域經過後，風暴開始緩慢轉向北上，因此沒有登陸美國，在到達北卡羅萊納州哈特拉斯角東南偏東方向約 322 公里洋面時減弱成熱帶風暴，並在此期間蜿蜒轉向東北加速朝加拿大大西洋省份前進。10 月 14 日，麗麗在新斯科細亞近海轉變成溫帶風暴，並於不久後登陸紐芬蘭島。

麗麗一度對百慕達構成威脅，該島因此在風暴逼近期間進入颶風警告生效狀態，但事實證明這只是虛驚一場，當地只出現陣風和小雨。部分計算機模型沒有料到麗麗會轉向北上，因此繼續西進的颶風又對美國東岸構成顯著威脅，南卡羅萊納州里特河水灣到德拉瓦州亨洛彭角之間地區接獲多份颶風觀察預警和警告。風暴之後轉朝北面移動，只在北卡羅萊納州和賓夕法尼亞州引起輕度海灘侵蝕。麗麗在轉變成溫帶氣旋的同時開始影響加拿大大西洋省份，在新斯科細亞和紐芬蘭島產生狂風，不過，沒有出現風暴造成破壞和人員傷亡的報導。

## 氣象歷史

1990 年 10 月上旬，亞速爾群島西同方向的上層大氣中有不具備熱帶天氣系統特徵的低氣壓天氣系統存在。到 10 月 6 日時，低氣壓已下沉至地表，並在此期間迅速發展成亞熱帶氣旋。系統在接下來幾天裡緩慢向西南方向前進，並逐漸發展出熱帶氣旋特徵，然後加速轉向西面移動，於協調世界時 10 月 11 日凌晨 0 點成為颶風。受北面的高壓脊影響，麗麗繼續向西移動。氣旋在升級成颶風的幾乎同一時間就達到持續風速每小時 120 公里，最低氣壓 987 毫巴（百帕，29.15 英寸汞柱）的最高強度，之後再也沒有顯著強化。此後，颶風的氣壓開始緩慢上升。10 月 11 日晚，氣旋從百慕達以南約 230 公里洋面經過。

麗麗逼近美國東岸後放緩移動速度並開始迴轉北上，從北卡羅萊納州哈特拉斯角（Cape Hatteras）以東約 314 公里海域經過，於 10 月 13 日降級成熱帶風暴。氣旋一度因過於接近熱帶風暴馬可而引發藤原效應，兩風暴圍繞各自旋轉。麗麗因紐芬蘭島上空的高氣壓影響轉向東北，逐漸遠離美國，氣旋的前進速度也再度加快。風暴從新斯科細亞海岸邊緣掠過，於 10 月 15 日轉變成溫帶氣旋，並在穿越紐芬蘭島東南部後不久逐漸消散。

## 防災措施和影響

10 月 11 日，百慕達收到颶風警告，不過當天又替換成熱帶風暴警告，但風暴對該島的實際影響僅限於陣風和小雨。氣旋之後在在新斯科細亞和紐芬蘭島產生狂風。

美國國家颶風中心對風暴動向的預測一度存在困難，部分預測模型認為麗麗會繼續西進登陸北卡羅萊納州，還有一些則認為氣旋會避開陸地。官員下令奧克拉科克島（Ocracoke Island）的民眾疏散，北卡羅萊納州和維吉尼亞州海岸沿線接獲各種熱帶氣旋警告，警告範圍還向南延伸到南卡羅萊納州里特河水灣（Little River Inlet），向北擴展至德拉瓦州亨洛彭角（Cape Henlopen）。部分居民購買應急物資應對來襲的颶風。麗麗對陸地構成的影響很小，沒有報導表明風暴造成了任何人員傷亡和重大破壞，北卡羅萊納州海岸出現輕度海灘侵蝕。有報導稱颶風產生的降水在賓夕法尼亞州南部，特別是亞當斯縣的阿倫茨維爾（Arendtsville）及其周邊地區引發洪災，至少一戶家庭被迫離開家園，還有一條州級高速公路被迫臨時封閉。不過，美國國家颶風中心針對颶風麗麗的初步報告中沒有確認這兩起事件同風暴有關。

## 參見

* 1990 年大西洋颶風季時間軸

## 參考資料
飓风丽塔

**颶風莉塔**（英語：**Hurricane Rita**）是 2005 年大西洋颶風季中第 17 個熱帶風暴，同時亦是第 10 個颶風。當其還是熱帶風暴時已經襲擊了佛羅里達州和古巴。2005 年 9 月 20 日早上升級為 1 級颶風。其威力在 9 月 21 日達到五級颶風標準。9 月 22 日從最高的 5 級颶風降至 4 級水平。9 月 23 日降至 3 級水平。9 月 24 日凌晨 3 時 30 分，颶風「莉塔」挾強勁風力在德州薩賓帕斯與路易斯安那州卡梅倫之間的海岸地區登陸，對德克薩斯州和路易斯安那州形成威脅。登陸時風速為 120 英里每小時（190 公里每小時），並伴隨 10 英尺（3.0 公尺）高的風暴潮參見 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），強度己減弱為 3 級。

## 氣象歷史

## 比較

颶風莉塔是有大西洋記錄以來第三劇烈的颶風 (目前排名第四)，其中心氣壓一度為 26.488 吋汞柱（897 毫巴）並且可能繼續下降。但登陸時沒有超過登陸美國本土的第一強颶風 - 1935 年襲擊佛羅里達州的勞動節颶風，勞動節颶風中心低氣壓為 26.340 吋汞柱（892 毫巴）。一些媒體以及氣象組織（如 Accuweather）將颶風莉塔與颶風卡崔娜相比較，颶風莉塔的威力一度超過颶風卡崔娜。國家颶風中心發布警告表明由於沒有關於像莉塔這樣超級颶風的足夠資訊，所以其行為是不可預測的。

但自從 1950 年開始使用字母表順序命名大西洋熱帶風暴以來，這是第二次命名到字母「R」（某些 1969 年的熱帶風暴沒有命名，所以沒有用到「R」，同時第 17 個到「M」的風暴名沒有使用過），是第三次同季有 17 次熱帶風暴。1950 年後到達第 17 個熱帶風暴的是 1995 年的颶風羅克珊和 1969 年的颶風馬塔。

這是本颶風季第二個五級颶風（第一個是颶風卡崔娜）。颶風莉塔也是歷史上第三次在同一季兩次達到五級颶風；這種情況只先前在 1960 年和 1961 年發生過。

## 影響

* 因市場擔心風暴會再次重創美國墨西哥灣石油業，9 月 19 日紐約市場和倫敦市場原油期貨價格分別上漲 7％和 6％。因「莉塔」颶風由 5 級降至 4 級，市場擔心減輕，紐約商品交易所原油期貨價格 9 月 22 日輕微回調。同日，位於美國墨西哥灣沿岸的煉油廠和石油以及天然氣開採設備停止工作。
* 紐奧良市市長雷・納金 9 月 20 日說，救援人員已經開始再度疏散該市居民。紐奧良市 9 月 23 日再遭颶風「莉塔」襲擊，城中剛剛修補的堤壩難擋颶風掀起的水浪，河水漫堤徑直灌入城東地區。
* 德克薩斯州和路易斯安那州的 130 萬居民開始撤離。一輛載有「莉塔」颶風撤離居民的汽車 9 月 23 日在美國達拉斯市附近的高速公路上起火，造成至少 24 人死亡。
* 為躲避將登陸的颶風「莉塔」和洪災威脅，美國宇航局位於休士頓的詹森航天中心關閉，成為「空城」。

## 參見

* 薩菲爾 - 辛普森颶風等級
* 風速
* 風暴潮

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）https://web.archive.org/web/20090826230250/http://metocph.nmci.navy.mil/jtwc.php 聯合颱風警報中心首頁
飓风丽娜

**颶風麗娜**（英語：Hurricane Rina）是 2011 年大西洋颶風季的第 18 個熱帶氣旋、第 17 場獲命名的風暴、第 7 場颶風和第 4 場大型颶風。麗娜於 10 月 23 日從西加勒比地區的一個低氣壓區發展而成。低氣壓迅速增強，並於次日早上升格為熱帶風暴麗娜。麗娜繼續迅速加強並向西北偏西北麗娜，並於 10 月 24 日成為颶風。10 月 25 日，麗娜大致向西移動並最終達到三級颶風的最高強度。但是，在 10 月 26 日，麗娜大幅減弱，並降級為一級颶風。風暴進一步減弱，麗娜在 10 月 27 日降級為熱帶風暴。在降級為熱帶風暴之後，麗娜繼續減弱，然後在 10 月 28 日消散。

## 氣象歷史

10 月 19 日，一個低氣壓區在一道位於尤卡坦半島的極東南部地區的冷鋒尾端形成。此後不久，低氣壓區從冷鋒中分離，並慢慢向西南偏西移動，進入西加勒比地區。10 月 19 日下午較後時間，低氣壓區開始增強，同時向西南移動，現時其中心在中美洲沿岸近海。10 月 20 日上午，與同一低氣壓區相關的雲層和陣雨在西加勒比地區開始增加，雖然當時該系統的氣壓沒有下降。當晚，風暴開始顯現出更多組織；然而，上層風速卻被描述為「僅僅有利於」發展，該地區相對乾燥的空氣是風暴發展的障礙。10 月 21 日整天，其氣壓開始下降，系統變得更加有組織，而系統的中心則轉移到聖安德烈斯島附近的加勒比海西南部。10 月 22 日，系統的氣壓繼續下降，而系統幾乎停留不動。由於上層風速尚未有利於熱帶氣旋發展，該系統的結構在當天仍然混亂。

10 月 23 日早上，系統的雷暴活動有所增加。當天 UTC 上午 6 時，系統在普羅維登西亞島以北約 101 公里處增強為第十八號熱帶低氣壓。UTC10 月 24 日凌晨 0 時，
低氣壓已經增強為熱帶風暴，並被命名為「麗娜」（Rina）。當天早上，麗娜在溫暖的水域中緩緩地增強，
數小時後，颶風獵人偵察機的報告顯示，麗娜迅速增強為颶風，持續風速為每小時 120 公里。衛星圖像顯示風暴開始存在對流帶，而偵察機表明，颶風向西北偏西移動時減速。颶風在低風切變的溫暖海水下繼續增強，並於 UTC10 月 25 日上午 6 時成為二級颶風。由於麗娜位於非常溫暖的海水中和良好的上層流出，颶風在當天繼續增強，其風力增強，並開始發展出細小的風眼。颶風受其以北的一道高壓脊的影響下向西北偏西移動。由於麗娜在有利的環境下，颶風在傍晚繼續增強，在 UTC 下午 18 時成為三級大型颶風。6 小時後，麗娜在切圖馬爾東南偏東南約 407 公里處達到風力時速 185 公里，氣壓 966 毫巴（百帕，28.53 英寸汞柱）的最高強度。

然而，麗娜的最高強度並沒有持續很長時間，在達到最高強度後 12 小時就下降至低於大型颶風強度的標準。10 月 26 日，由於風切變增加，麗娜顯著減弱，並在 UTC 下午 18 時降級為一級颶風。系統圍繞著高壓脊的邊緣大致向西北偏西和西北方移動。UTC10 月 27 日中午 12 時，該系統在墨西哥圖盧姆東南偏南方向約 138 公里處降級為熱帶風暴。風暴在當天晚上開始轉向北移動，強烈的風切變令風暴繼續減弱。UTC10 月 28 日凌晨 2 時，風暴以風力時速 95 公里在帕默爾附近登陸，即普拉亞德爾卡曼西南約 19 公里。強烈的風切變令中心附近的所有對流消散，當天 UTC 下午 18 時，麗娜在尤卡坦海峽退化成殘留低氣壓。麗娜的殘留在冷鋒前方的低層流動中向東北偏東部和東方移動，並在第二天早上在古巴西端的東南方消散。

## 防災措施和影響

### 拉丁美洲

獲得命名後，麗娜促使從尼加拉瓜蓬塔卡斯蒂利亞到宏都拉斯 - 尼加拉瓜邊界接獲熱帶風暴觀察預警；系統在其北方經過後，上述觀察預警予以取消。UTC10 月 25 日上午 9 時，從墨西哥切圖馬爾至蓬塔格雷薩接獲熱帶風暴觀察預警，
而從蓬塔格魯薩到坎昆則接獲的颶風觀察預警。在同一天的 UTC 下午 15 時，兩個觀察預警修正為警告。經過幾次發出和修改後，所有熱帶氣旋警告在 UTC10 月 28 日下午 15 時取消。

為防範風暴，尼加拉瓜總統丹尼爾・奧爾特加命令一艘海軍船隻撤離該國低窪地區的居民；然而，這艘船失去聯繫達兩天。所有 29 名乘客後來被發現，而且沒有受傷。同時，嘉年華郵輪改變了八艘船隻的行程，以避免該發展中的氣旋。金塔納羅奧州州長命令數百人從蓬塔阿倫撤離到避難所。在坎昆，當局設立了 50 個緊急避難所，而城市的居民購買物資並補給了天然氣。城市內外的海洋公園被迫將 22 隻海豚移到內陸更安全的地方。小船和噴氣滑雪板從當地的碼頭拖離，而附近購物中心的工作人員則開始加固窗戶。美國國家航空暨太空總署被迫中斷環境任務，以避免途經颶風預計的路徑。

在尤卡坦半島登陸時，麗娜在阿凡陀斯港產生的最大陣風接近每小時 71 公里。除此之外，由於系統突然減弱，因此其影響微不足道。

### 美國

在尤卡坦半島內陸減弱時，冷鋒從麗娜吸收水分，導致佛羅里達州中部和南部産生降雨。10 月 29 日早上，南棕櫚灘縣和北布勞沃德縣接獲洪水警告。此後不久，棕櫚灘縣和布勞沃德縣的其餘地區接獲洪水觀察預警，還包括柯里爾縣、沼澤縣、亨德里縣和邁阿密 - 戴德縣。據報佛羅里達州西岸有大量降雨，在那不勒斯記錄了 100 毫米的降水。在麥爾茲堡北部更偏遠的地區，佛羅里達州西南部國際機場約有 63 毫米的降雨。據報導，德拉雷海灘向南延伸至帕克蘭和科勒爾斯普林斯有廣泛的洪災。警察報告在科勒爾斯普林斯中有大量運河氾濫。在西棕櫚灘，棕櫚灘國際機場的降雨量達 74 毫米。據報導，霍布桑德受龍捲風襲擊，損壞了幾座房屋。此外，該地區還有電線桿和樹木倒塌的報告。

## 參見

* 2010 年颶風保拉
* 颶風艾瑞絲

## 參考資料

 維基共享資源上的相關多媒體資源：颶風麗娜
飓风乔治

**颶風喬治**（英語：Hurricane Georges，/ˈʒɔːrʒ/）是一場強勁，持續時間長的維德角型四級颶風，於 1998 年 9 月行經加勒比地區和墨西哥灣期間造成了災難性的破壞，沿途先後登陸達 7 次之多，是 1998 年大西洋颶風季的第 7 場熱帶風暴，第 4 場颶風和第二場大型颶風，也是該季除颶風米契外最具破壞性的風暴，還是 1992 年的颶風安德魯以來造成損失最慘重的大西洋颶風。喬治奪走了 604 人的生命，其中又以伊斯帕尼奧拉島居民為主，經濟損失接近 100 億美元之多（1998 年美元，相當於 2023 年的 162 億美元），其中受災最嚴重的分別是聖克里斯多福與尼維斯、波多黎各和伊斯帕尼奧拉島。

## 氣象歷史

## 防災措施

### 小安地列斯群島

### 波多黎各

### 伊斯帕尼奧拉島

### 古巴

### 美國

## 影響

### 背風群島

#### 安地卡島

### 瓜德羅普島

### 聖克里斯多福及尼維斯

### 英屬維京群島

### 美屬維京群島

### 波多黎各

### 伊斯帕尼奧拉島

#### 多明尼加共和國

#### 海地

### 古巴

### 巴哈馬群島

### 美國

#### 佛羅里達州

#### 路易斯安那州

#### 密西西比州

#### 阿拉巴馬州

#### 喬治亞州

## 餘波

由於風暴造成了嚴重災難，其名稱「喬治」因此退役，之後永遠都不會再在大西洋颶風命名時採用。用來取代的新名稱是「加斯頓」（Gaston），於 2004 年大西洋颶風季首度採用。

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心的報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國水文氣象預報中心的降雨量報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风亚历克斯_(2010年)

**颶風亞歷克斯**（英語：Hurricane Alex）是 2010 年大西洋颶風季的第一個熱帶氣旋，也是相對較為罕見的一場在 6 月成形的颶風。系統源於 2010 年 6 月 25 日的一片擾動天氣區，在西加勒比海緩慢發展後以強烈熱帶風暴強度吹襲貝里斯。

## 氣象歷史

## 參見

* 2010 年大西洋颶風季時間軸

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心有關颶風亞歷克斯的公告存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 颶風亞歷克斯登陸的衛星圖像（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 颶風亞歷克斯登陸的雷達圖像（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风亨丽埃特

**颶風亨麗埃特**（英語：Hurricane Henriette）是 2007 年 8 月底到 9 月初對墨西哥西部大範圍地區構成影響、導致 9 人喪生的一場一級颶風。系統源於 2007 年 8 月 30 日的一片擾動天氣區，於次日成為熱帶風暴並獲名「亨麗埃特」。氣旋沿墨西哥太平洋海岸平行移動，因距離較近而在陸地上空產生大量降水。格雷羅州城市阿卡波可所受影響最大，有 6 人因遭遇山崩喪生，上百戶家庭在拉薩瓦納河泛濫後被迫疏散。亨麗埃特接下來轉向北上朝下加利福尼亞半島前進，強度在薩菲爾 - 辛普森颶風等級下達到一級颶風標準。氣旋以最高強度從卡波聖盧卡斯以東登陸，當地 1 名女性因海潮高漲遇難。

颶風接下來進入加利福尼亞灣上空，然後又從索諾拉州瓜伊馬斯附近登陸，產生可觀降水後在西馬德雷山脈上空消散，風暴殘留還在新墨西哥州和德克薩斯州引發洪災。這場颶風一共造成價值 2.75 億墨西哥比索（2007 年墨西哥比索，相當於 2007 年的 2500 萬美元）的損失。風暴在颶風費利克斯襲擊尼加拉瓜的同一天吹襲墨西哥，這也是歷史上第二次有大西洋颶風和太平洋颶風在同一天登陸。

## 氣象歷史

2007 年 8 月 20 日，一股東風波離開非洲西海岸向西移動，雖然在行經加勒比海期間有一些對流產生，但到這個月 28 日抵達中美洲時仍然沒有出現顯著發展。8 月 30 日，位於墨西哥阿卡波可東南偏南方向約 640 公里海域的低氣壓區開始有強勁對流集中。這天下午，系統繼續表現出強勁對流的發展跡象，形成廣闊且層次分明的下到中層氣旋轉向區。協調世界時這天早上 6 點，美國國家颶風中心將位於阿卡波可東南方向約 579 公里洋面的系統歸類為第十一 E 號熱帶低氣壓。

對流繼續組織，但氣旋因遭遇大量東向和東北向風切變導致無法顯著強化，並且風暴存在期間一直受到這些風切變的影響。低氣壓起初圍繞中心位於墨西哥灣西部上空的副熱帶高壓脊向西北偏西方向前進，然後又因中到上層高壓脊的影響轉向西北，沿墨西哥西海岸平行移動。8 月 31 日，熱帶低氣壓在阿卡波可以南約 137 公里海域升級成熱帶風暴並獲名「亨麗埃特」（Henriette）。

風暴繼續沿墨西哥海岸移動並產生暴雨。隨著對流持續走強，亨麗埃特保持增強趨勢，預計會達到颶風強度。然而，雖然風切變少，水溫也明顯較高，但氣旋並未如預計般強化。這有可能是因為亨麗埃特距離陸地太近，同時還因移動速度緩慢導致水溫因上升流而降低。風暴逐漸遠離哈利斯科州，在此期間對流持續發展，系統逐漸增強。9 月 1 日晚，受墨西哥北部上空形成的副熱帶高壓脊影響，亨麗埃特轉向西近，遠離墨西哥太平洋海岸。

氣旋結構繼續改善，形成顯著的眼狀特徵，於 9 月 4 日在轉向西北偏北翰下加利福尼亞半島逼近期間達到颶風強度，風暴還在向中緯度低壓槽前進，逐漸向美國西海岸靠攏。9 月 4 日早上，亨麗埃特在卡波聖盧卡斯（Cabo San Lucas）東南偏南方向約 120 公里洋面達到風力時速 135 公里的最高強度。

9 月 4 日下午，亨麗埃特以風速每小時 130 公里強度從卡波聖盧卡斯以東不遠處登陸，但只在陸地上行進 6 小時就進入加利福尼亞灣。颶風在此期間強度略有下滑，但這天大部分時間裡都保持在一級颶風標準。次日，風暴又從瓜伊馬斯附近登陸索諾拉州。亨利埃特在陸地上空迅速減弱，於 9 月 6 日清晨在墨西哥西北部山區上空消散。風暴殘留繼續向西穿越德克薩斯州西部和新墨西哥州東南部，被途經新墨西哥州的冷鋒吸收。氣旋殘留帶來濕氣，並令大氣穩定度降低，再加上邊緣的風切變影響，共同引起山洪爆發和強烈雷暴。

## 防災措施

美國國家颶風中心未能在熱帶天氣展望中充分預期颶風亨麗埃特的形成過程。展望中首次提及這一熱帶天氣系統可能形成時，距第十一 E 號熱帶低氣壓形成只剩約 31 小時，這個時間縮短到約 13 小時時，熱帶天氣展望才明確表示可能會有熱帶低氣壓形成。

2007 年 8 月 31 日，墨西哥國家氣象局宣布瓦哈卡州的查卡華瀉湖到哈利斯科州科連特斯角（Cabo Corrientes）之間地區進入警戒狀態，要求公眾對墨西哥南面及西南方向海岸可能出現的暴雨、狂風和風暴潮做好準備。格雷羅州教育部下令所有學校夜間停課，該州港口的導航動作也予關閉。考慮到氣旋有可能增強，阿卡波可港灣的負責人員下令中止小型船隻進出，並停止近海漁業捕撈。海灘還拉出藍色和黃色標誌，提醒泳客注意安全。9 月 4 日，錫那羅亞州的馬薩特蘭港因颶風引起的惡劣天氣被迫關停所有導航功能。港務局報稱亨麗埃特產生超過 4 米的巨浪。原計劃在馬薩特蘭港停靠的嘉年華菁華號（Carnival Pride）郵輪因港口關閉被迫折回海上。馬薩特蘭的學校停課兩天，當地官員稱有約 600 戶家庭可能需要撤離。錫那羅亞州更北面的托波洛班波港（Topolobampo）也因風暴威脅關閉，某村社有 20 戶家庭被迫疏散。

據南下加利福尼亞州拉巴斯的民防部門透露，當地首批將開設 13 個避難所，預計會有生活在高危地區的超過 2000 人疏散至此。部分地區警務部門建議市民（特別是生活在高危區域的市民）如非必要儘量不要出門，並提前找好撤離路線和臨時避難所。拉巴斯的曼努埃爾・馬爾克斯德萊昂國際機場和聖荷西得卡波（San José del Cabo）的洛斯卡沃斯國際機場均予關閉，導致 7500 至 8500 名遊客滯留。洛斯卡沃斯的多個港口也因颶風威脅被迫全面關閉，拉巴斯的港口禁止小型船隻通航。

## 影響

墨西哥度假城市阿卡波可受颶風打擊最為嚴重。雖然風暴距該市最近時也在 110 公里外，但沿海地區的暴雨還是令土壤含水量飽和並引發泥石流。該市港口及兩個郊區居民區內共有 6 人因遭遇岩崩喪生，其中 3 人因巨石砸中住房死亡，另外 3 人則是因房屋部分倒塌遇難。此外，拉薩瓦納河泛濫產生的洪水迫使周邊上百戶家庭撤離。

阿卡波可港民防部門負責人豪爾赫・安東尼奧・帕切科・阿爾伯特（Jorge Antonio Pacheco Albert 表示，亨麗埃特在海上經過期間，海岸沿線有約 800 人受傷，另有 337 人遷至臨時避難所。米卻肯州有約 1 萬平方米海灘受到風暴破壞，約 5000 個欖蠵龜巢穴被毀，占該瀕危物種在米卻肯州巢穴總數的約十分之一。

索諾拉州有 450 套民房被颶風摧毀，伊查荷亞（Etchojoa）和瓦塔萬波（Huatabampo）還有約 5000 套住宅受損，兩地都生活有大量馬約印第安人。風暴產生的降水令附近農田被淹，當地小麥因此停產，地方政府被迫開展熏蒸工作，防止爆發登革熱疫情。亞基河谷有兩人遇難，另有 70 套民宅被亨麗埃特的狂風摧毀。整個索諾拉州共有 2 萬 4000 戶家庭流離失所。

下加利福尼亞半島的卡波聖盧卡斯附近有一名女性因遭遇高漲的海潮而遇難。另據報導，索諾拉州近海有兩名漁夫喪生。連接瓜伊馬斯和奧夫雷貢城的道路因河流溢出受損並封閉，約 600 輛車被困，拉薩羅卡德納斯也因另一邊河流泛濫受到影響。亨麗埃特的殘留還在新墨西哥州和德克薩斯州引發山洪，地面的積水有 20 到 30 厘米深，道路表面的積水也有 4 厘米深，道路上還出現冰雹。墨西哥共計遭受了約 2.75 億墨西哥比索（2007 年墨西哥比索，相當於 2007 年的 2500 萬美元）的損失。

## 參見

* 2007 年太平洋颶風季時間軸

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心針對颶風亨麗埃塔的熱帶氣旋報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风亨丽埃特_(1995年)

**颶風亨麗埃特**（英語：Hurricane Henriette）是 1995 年太平洋颶風季形成的第九個熱帶氣旋、第八場獲命名的風暴和第五場颶風，由 8 月 15 日離開非洲西海岸的東風波發展而成。系統起初向西移動，經過大西洋後於 8 月 29 日進入東太平洋，然後發展出下層環流，於 9 月 1 日成為熱帶低氣壓。次日，氣旋升級成熱帶風暴並獲名「亨麗埃特」，再於 9 月 3 日進一步增強成颶風。風暴最終達到的最高強度屬薩菲爾 - 辛普森颶風等級下的二級颶風標準，然後從下加利福尼亞半島最南端經過。當地測得的陣風時速達 160 公里，導致停水停電。暴雨和強烈的風暴潮共同影響，引發的洪災致使許多道路受損，當地共有約 800 人被迫離開家園。

## 氣象歷史

8 月 15 日，有東風波離開非洲西海岸向西移動，於 8 月 29 日進入東太平洋。系統很快發展出深層對流和下層環流，於 9 月 1 日在距墨西哥西南海岸約 270 公里海域組織成熱帶低氣壓。氣旋起初朝西北偏西方向移動，但不久後又轉向西北偏北。由於外界環境有利，低氣壓緩慢增強，於 9 月 2 日在曼薩尼約以西約 350 公里洋面增強成熱帶風暴並獲名「亨麗埃特」（Henriette）。當天晚上，對流已把環流中心包裹起來。風暴繼續快速組織，於 9 月 3 日在哈利斯科州巴亞爾塔港西南偏西方向約 235 公里海域達到颶風標準。接下來大部分計算機模型預測亨麗埃特會轉向西北，但也有一個模型認為颶風會繼續向北經過加利福尼亞灣。

9 月 3 日晚，氣旋轉向西北，其深層對流中心開始有風眼形成。次日，亨麗埃特的風眼變得更加清晰，其北部風眼牆進入下加利福尼亞半島南部上空，並在此期間達到風力時速 160 公里的最高強度。颶風迅速從下加利福尼亞半島最南端經過，由於中心附近對流受到干擾，重返太平洋時其風速已降至每小時 135 公里。風暴行經洋面水溫漸低，對流也因此逐漸消退，於 9 月 6 日降級成熱帶低氣壓。氣旋轉向西進並繼續弱化，最終於 9 月 8 日逐漸消散。

## 防災措施和影響

9 月 2 日亨麗埃特成為熱帶風暴數小時後，墨西哥向拉巴斯以南的下加利福尼亞半島地區發布熱帶風暴觀察預警，再於次日清晨升級成颶風觀察預警，風暴登陸 18 小時前又升級成颶風警告。9 月 4 日清晨，颶風警告的生效範圍向北延伸至北緯 25°。面對颶風威脅，嘉年華郵輪公司旗下一艘郵輪調整航線，以期避開風暴。該船原計劃遊覽多個墨西哥港口，但船長決定改道讓遊客參觀南加利福尼亞州海岸線的風景。許多乘客對此不滿，要求退款，郵輪公司最終提議將來他們再來乘坐公司郵輪時可以打拆，並在旅途期間贈送一張包含 40 美元餘額的信用卡。

南下加利福尼亞州南部風速高達每小時 160 公里，導致卡波聖盧卡斯（Cabo San Lucas）大部分地區停水停電。一共有 2000 人直接受到這場颶風影響。強烈的風暴潮引發洪災，對下加利福尼亞州的多條道路構成嚴重破壞。約 800 人被迫離開家園，當地農業也受到影響。降雨量普遍達到 250 毫米，最高超過 330 毫米。總體而言，風暴沒有造成人員喪生，損失數額也缺乏統計。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心有關颶風亨麗埃特的初步報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心有關颶風亨麗埃特的公告存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风伊内兹

**颶風伊內茲**（英語：Hurricane Inez）為 1966 年大西洋颶風季的熱帶氣旋之一。由於颶風伊內茲造成嚴重災害。颶風的國際名稱「Inez」被除名，由「Isabel」取代之。

## 影響

## 參考資料

## 相關條目

* 1966 年大西洋颶風季
飓风伊娃

**颶風伊娃**（英語：Hurricane Iwa）的名字取自軍艦鳥在夏威夷語中的讀法，它是當時襲擊夏威夷的颶風中，造成損失最多的。伊娃是 1982 年太平洋颶風季的第 23 個風暴和最後一個颶風。伊娃源於一道靠近赤道的低壓槽，它不規則地向北移動。11 月 23 日，它受到強烈的高空急流的影響開始加速向東北移動，並加強為一颶風。當地時間 11 月 23 日，伊娃以 145km/h 的巔峰強度在距考艾島 40 千米處略過。次日，它在夏威夷東北方轉化為溫帶氣旋。

颶風所帶來的強風（160km/h）和大浪（9 米高）對考艾島、尼豪島、瓦胡島造成了嚴重破壞。自 1959 年夏威夷州建立以來，伊娃是第一個影響該州的重要颶風。伊娃嚴重破壞或損毀了 2345 棟建築，其中包括 1927 間房屋，使 55 人無家可歸。整個夏威夷州的損失高達 3.12 億美元（1982 年，7.62 億美元，2014 年）。1 人在大浪中溺死，並間接導致 3 人死亡。

## 氣象歷史

11 月中旬，一道非常活躍的低壓槽沿赤道維持，為東經 140 至西經 140 之間的區域帶來對流和西風。11 月 18 日，帕邁拉環礁附近生成一個有組織的環流，它持續發展並向西移動。雖然是颶風季末，但由於受到多年來最強的一次聖嬰影響，夏威夷以南的海水偏暖，該熱帶擾動於 11 月 19 日在距離夏威夷最南端 1760 千米處加強為熱帶風暴伊娃。伊娃生成後維持熱帶風暴強度，並向北移動。在轉向東北之後，伊娃開始緩慢加強。11 月 23 日，伊娃轉向東北偏北方向並在夏威夷最南端 930 千米處加強為一颶風。

成為颶風后不久，伊娃受到北側強烈高空急流的影響開始加速向東北方向移動。伊娃受惠於大量水汽和大氣不穩定度和良好的高空流出持續增強。11 月 23 日，伊娃達到巔峰強度 145 千米 / 小時，其移速增至 48 至 64 千米 / 小時。伊娃於當地時間 11 月 23 日在考艾島以北擦過。風暴的右半圓擴展至考艾島和瓦胡島，島上陣風達到 161 至 193 千米 / 小時。略過夏威夷群島後，伊娃的對流逐漸減弱並慢慢失去熱帶性。11 月 24 日，伊娃減弱為熱帶風暴。11 月 25 日，伊娃在夏威夷東北 965 千米處變性為溫帶氣旋。

## 影響

颶風伊娃在考艾島和瓦胡島產生了高達 193km/h 的陣風。該颶風加速向東北移動，由此加強了風力，導致了風暴潮由風暴中心擴展至整個夏威夷群島。在考艾島南岸，風暴潮高達 2 米，深入內陸達 275 米。此次洪水規模超百年一遇。懷尼哈 1086 站點測得最大降雨量 516 毫米。在瓦胡島，可能發生了與颮線有關的龍捲風。瓦胡島沿岸海浪高達 3 米 ，考艾島南部海浪高達 9 米。

風暴吹襲期間，5800 人從岸邊撤離到臨時避難所。在考艾島南岸，巨浪擊沉了或毀壞了幾艘小船。在艾倫港，45 艘船中有 44 艘沉沒。颶風在波伊普度假區造成最為嚴重的破壞，在那裡，巨浪摧毀或嚴重破壞了數間沒有保護的高檔酒店和公寓。在利胡埃機場，有數架小型飛機受損，包括有幾架傾覆。在島上，強風破壞了一些建築物，包括考艾島最古老的教堂。另外，強風破壞了銀行的屋頂。強風最初使全島電力中斷。56 號公路被倒下的電話線杆阻斷，居民被迫在土路上開車。紅藤路本是作為農民運甜菜用。上漲的水沖毀了沿岸邊的幾條路。強風摧毀了島上幾乎所有的番木瓜樹和榕樹。颶風嚴重破壞了 1907 間房屋，另有 2983 間房屋遭到輕度破壞，並使島上八分之一的房屋無法居住。

巨浪使美國海軍驅逐艦 USS Goldsborough DDG-20 上的一人撞上柱子身亡，同時艦上有 4 人受傷，其中一人從港口被衝到了 3 千米以外。在颶風到來前，約一千人從沿岸低地轉移到避難所。

巨浪破壞了 6 條瓦胡島與考艾島之間的深海通信光纜，其中 4 條被摧毀。在瓦胡島，強風和海浪在西南海岸（那那庫里和馬卡哈之間）。在威基基海灘，巨浪將沙子衝上道路，停在地下車庫的汽車也受淹。最嚴重的風毀出現在有南落山風的地方。在火奴魯魯，強風破壞了幾架道格拉斯 DC-3 飛機。在檀香山國際機場，烈風擊碎了部分玻璃，導致數名旅客受傷。多架飛機因颶風延誤，同時，多個州際機場臨時關閉。颶風的吹襲導致至少 6391 間房屋、21 家酒店和 2 棟公寓受損。 此外有 418 棟建築包括 30 間商務樓被摧毀。

海浪破壞在整個夏威夷群島都有報告。120 人因傷接受治療，大多是輕微傷。整個夏威夷大約有 500 人無家可歸。尼豪島也遭到嚴重破壞，一項空中調查表明有 20 間房屋被摧毀，另有 160 間受損，島上 226 位居民均受影響，但無人受傷。在當時，伊娃是在夏威夷造成損失最多的風暴，共造成 3.12 億美元的損失。(1982 USD, $8.76 億 2023 USD).

## 災後

颶風伊娃過後 3 天，州長有吉良一宣布考艾島和尼豪島為災區，並開始簽署聯邦救災宣言。11 月 28 日，里根總統宣布考艾島，尼豪島，瓦胡島為災區。聲明將聯邦救災基金用於救助受影響的居民。夏威夷州教育部無限期地決定關閉所有學校。
數千名夏威夷人在沒有電力的情況下用烤架和熏煙器烤火雞來慶祝感恩節。陸軍和空軍飛機向 20000 名避難者提供了定量的感恩節食物。美國政府也空運數台發電機至考艾島。一星期之後，搶險人員修復了瓦胡島主要地區的電力，同時考艾島上仍有 5000 人沒有電。一個月之後，全島供電恢復。所有道路也被清理乾淨。一名 25 歲的步兵在災後清理時死亡。2 人因紅綠燈故障而引發交通事故死亡。颶風過後，波伊普地區重新建設。在那裡，洪水曾深入內陸數百米。10 年後，颶風伊尼基吹襲考艾島。官方估計若有一相同颶風吹襲瓦胡島會造成 75 億美元的損失。

### 除名

中太平洋颶風中心將「伊娃」除名，由「伊歐」代替。由於中太平洋颶風不活躍，「伊歐」暫時未被使用。「伊娃」是自 20 世紀 80 年代初開始使用夏威夷名字命名後第一個被除名的名字，至 2007 年，它仍是僅有的 4 個除名名字中的一個。

## 參考資料
飓风伊戈尔

**颶風伊戈爾**維德角的一場非常龐大的颶風，也是有記錄以來襲擊加拿大紐芬蘭島的最具破壞性的熱帶氣旋。伊戈爾起源於 2010 年 9 月 6 日離開非洲西海岸的廣闊低氣壓。它緩慢的向西移動，於 9 月 8 日發展為熱帶低氣壓，此後不久增強為熱帶風暴。在接下來的幾天裡，更高的風切變暫時停止了增強。然而在月 12 日卻開始了快速增強，伊戈爾達到了薩菲爾 - 辛普森颶風風力等級的 4 級狀態。此時，伊戈爾已經開始繞副熱帶高壓脊的西緣進行長時間的轉彎。伊戈爾逐漸減弱，然後於 9 月 20 日以最小颶風掠過百慕達。系統轉向東北後，開始轉入為溫帶氣旋的階段，它在襲擊紐芬蘭南部後不久就接近尾聲了。伊戈爾的殘餘後來於 9 月 23 日被拉布拉多海上空的另一個溫帶氣旋吸收。

當颶風在公海上空時已產生了巨大的漲潮，導致四人死亡 —— 兩人在加勒比地區，一名在紐芬蘭，一名在美國。當它以小型的颶風從百慕達西部經過時，損壞主要限於樹木和電線。大約有 27,500 戶住宅斷電。境內總損失低於 50 萬美元。然而在紐芬蘭，伊戈爾卻帶來了嚴重的破壞，據稱在某些地區是有史以來最嚴重的。大片道路被洪水完全沖毀，包括部分橫貫加拿大公路，隔離大約 150 個社區。在整個地區，有 1 人喪生，造成的損失達到創紀錄的 2 億加元。風暴過後，部署了軍事人員以協助恢復工作和援助分發。

## 參見

* 2010 年大西洋颶風季時間軸
* 颶風胡安：伊戈爾之前對加拿大構成重大破壞的最後一個熱帶氣旋

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心有關颶風伊戈爾的公告存檔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心針對颶風伊戈爾的熱帶氣旋報告
飓风伊格纳西奥_(2003年)

**颶風伊格納西奧**（英語：Hurricane Ignacio）是 1966 年開始有可靠衛星觀測數據以來太平洋颶風季形成日期最晚的首場颶風，也是 2003 年太平洋颶風季的第九場熱帶風暴，源於 8 月 22 日墨西哥近海的東風波。氣象機構起初預計風暴會一直在海上行進，強度也不會超出弱熱帶風暴標準，但氣旋卻出人意料地快速組織，於 8 月 24 日在南下加利福尼亞州東南近海達到風力時速 165 公里的最高強度。接下來伊格納西奧因陸地影響而減弱，從拉巴斯附近登陸時持續風速已降至每小時 130 公里。8 月 27 日，風暴在下加利福尼亞半島中部上空消散。

颶風在南下加利福尼亞州降下暴雨，兩名救援人員在洪災中喪生。靠近海岸的度假區受到輕度影響，更偏內陸的地區所受破壞反而更加嚴重。伊格納西奧的影響還因一個月後的颶風馬蒂而加劇，兩場颶風造成的損失總額約有十億美元（2003 年美元）。

## 氣象歷史

8 月 6 日，有東風波離開非洲西海岸向西移動，穿越大西洋期間沒有顯著發展，再在經過中美洲後於 8 月 16 日進入太平洋。東風波軸線上的雲層和對流逐漸增長，於 8 月 20 日在墨西哥曼薩尼約以南近海組織出明顯的擾動天氣區。系統向西北方向移動，行經海域的大氣環境有利於進一步發展，組織結構因此緩慢改善。由於垂直風切變少，水溫也比較高，對流圍繞逐漸發展的下層環流聚攏。8 月 22 日，美國國家颶風中心認為系統已經充分組織，所以把位於墨西哥本土以西約 185 公里、下加利福尼亞半島最南端東南方向約 345 公里洋面的天氣系統歸類成本季第九 E 號熱帶低氣壓。該機構起初認為，受美國西南部上空的反氣旋和向南延伸進入墨西哥西北部的高壓脊影響，氣旋會總體朝西北偏西方向移動，始終遠離陸地，最高風速約為每小時 85 公里。

氣旋同北側中層高壓脊的薄弱環節相連，此後一直緩慢朝西北方向移動直至消散。成型後不久，風暴所在環境略趨有利，低氣壓受到西向風切變和乾燥空氣侵蝕，導致環流中心從對流中暴露出來。不過，風切變隨後消退，氣旋也在 8 月 23 日清晨增強成熱帶風暴並獲名「伊格納西奧」（Ignacio）。風暴快速組織並發展出層次分明的帶狀特徵和非常顯著的上層外流，對流中心到 8 月 23 日晚已有暖芯形成，暖芯接下來還進一步組織成時隱時顯的眼狀特徵。8 月 24 日清晨，伊格納西奧升級成颶風，成為 1966 年開始有可靠紀錄以來東太平洋颶風季形成日期最晚的首場颶風。

成為颶風後，伊格納西奧繼續快速強化，於 8 月 24 日在距南下加利福尼亞州僅 48 公里的近海達到持續風速每小時 165 公里的最高強度。此時颶風的風眼有 19 公里寬，周圍是非常強烈的深層對流層層環繞。美國國家颶風中心預計中心如繼續在開放海域上空停留，那麼風暴有可能成為大型颶風，風速也會大幅提高。但是，伊格納西奧接下來轉向西北，在下加利福尼亞半島近海沿海岸線平行移動，因與高山地形相互影響而穩步減弱。8 月 25 日，氣旋以風力時速 130 公里強度從拉巴斯以東不遠處登陸。風暴在陸地上空急劇減弱，僅 12 小時後就降級成熱帶風暴，再在約 12 小時後進一步消退成熱帶低氣壓。伊格納西奧繼續向西北方向穿越下加利福尼亞半島，最終於 8 月 28 日在南下加利福尼亞州西北部上空消散。

## 防災措施

氣象部門發布有關伊格納西奧的首份公告同時，墨西哥政府向聖非（Santa Fe）至拉巴斯發布熱帶風暴觀察預警，再在九小時後將其升級成熱帶風暴警告，次日生效範圍又延伸到馬格達萊納灣（Bahia Magdalena）至聖埃瓦里斯托（San Evaristo）。颶風登陸約 48 小時前，聖非至拉巴斯收到颶風警告，警告範圍還在 21 小時後延伸到馬格達萊納灣至聖埃瓦里斯托。此外，墨西哥政府還向本土錫那羅亞州的阿特拉納（Atlana）至托波洛班波（Topolobampo）發布熱帶風暴警告。

南下加利福尼亞州民防機構下令拉巴斯附近洪水易發地區的約一萬居民撤離，還把多條河流附近共約 700 居民轉移到洛斯卡沃斯的避難所。拉巴斯及其周邊地區共計開設有 32 個應急避難所。為應對可能發生的洪災，沿海地區居民用沙袋保護家園，並開始囤積應急物資。警方在洛斯卡沃斯周邊地區駐紮，制止哄抬物價的行為。官員下令將各地的多所學校和企業關閉，並關閉拉巴斯的主要機場。錫那羅亞州也有約 500 人疏散。

## 影響

風暴成型前的熱帶擾動前身就產生暴雨和強烈陣風，其中又以格雷羅州錫瓦塔內霍至科利馬州曼薩尼約所受影響最大。伊格納西奧行進緩慢，令下加利福尼亞半島南部普降暴雨，其中憲法城（Ciudad Constitución）的 24 小時降雨量達 184 毫米。美國國家颶風中心在警報中稱，局部地區的降雨量可能高達 500 毫米，之後洛斯卡沃斯便是如此。伊格納西奧在下加利福尼亞州東部沿海地區產生大浪，拉巴斯出現三米高的涌浪，該市港口因此關閉。

颶風強度的狂風將拉巴斯市內及周邊的許多樹木、標識颳倒，還導致部分輸電線纜中斷，海灘上有多幢小屋被毀。拉巴斯港有一艘漁船因大浪沉沒，另有四艘擱淺。還有一艘漁船和兩艘遊輪幸得墨西哥海軍救援才免於擱淺。半島最南端的卡波聖盧卡斯（Cabo San Lucas）所受影響很小，僅有微風和不到 50 毫米降水。受颶風影響，托多斯桑托斯（Todos Santos）的居民家中停電約 24 小時。暴雨引發嚴重的內陸洪災，多座橋梁被毀，還催生多起泥石流，導致部分道路堵塞。內陸荒漠地區爆發山洪，多條道路被沖毀，迫使墨西哥在風暴過後的一星期里嚴格管制下加利福尼亞半島大部分地區的交通，許多道路在颶風過去一個月後依然無法通行。拉巴斯的機場和下加利福尼亞州南部的許多道路封閉，導致部分遊客滯留。降水對部分荒漠地區有利，為當地水庫補充水源。兩名救援人員被洪水捲走後遇難。下加利福尼亞州有六個市鎮淪為災區，墨西哥政府在伊格納西奧登陸四天後已備好應急資金，滿足災民的迫切需求。

位於墨西哥本土的錫那羅亞州也降下暴雨，風暴殘留還在加利福尼亞州中部內陸的高原上空產生雷暴，殘留濕氣在一小時內就觸發 300 餘起雷擊。閃電在美熹德縣引發 14 起山火，導致艾特瓦特及其周邊地區超過 3500 用戶失去供電。

伊格納西奧過去僅一個月後，颶風馬蒂又吹襲同一地區，造成進一步破壞。兩場颶風一共造成的損失總額高達約十億美元（2003 年美元），還導致至少五萬人流離失所。

## 參考資料

## 外部連結

* 2003 年颶風伊格納西奧的最佳路徑數據
* 美國國家颶風中心有關颶風伊格納西奧的文件存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心有關颶風伊格納西奧的圖像存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风伊莎贝尔对宾夕法尼亚州的影响

**颶風伊莎貝爾對賓夕法尼亞州的影響**主要是以熱帶風暴強度的狂風吹襲該州大部分地區。颶風伊莎貝爾於 2003 年 9 月 6 日在大西洋熱帶海域的維德角附近由一股東風波發展而成。系統朝西北方向前進，進入一片水溫較高且風切變很弱的環境後穩步加強，於 9 月 11 日達到風速每小時 270 公里的最高強度。經過四天的強度波動後，颶風逐漸減弱，於 9 月 18 日在北卡羅萊納州的外灘群島以風速每小時 165 公里的強度登陸。風暴登陸後迅速減弱，於次日在賓夕法尼亞州西部轉變為溫帶氣旋。

9 月 19 日，熱帶風暴伊莎貝爾在賓夕法尼亞州西南部經過，其大規模環流在該州大部分地區都產生了熱帶風暴強度的狂風。全州因這場風暴一共遭受了 1.6 億美元（2003 年美元，相當於 2.36 億 2023 年美元）的損失，還間接導致兩人遇難，其中一人是因一氧化碳中毒死亡，據信是在停電且通風不暢的區域操作發電機所致。中等強度的風力令州內許多樹木倒塌在電線桿上，導致 140 萬用戶失去電力供應，還有數十套房屋和多輛汽車被樹木砸傷。

## 防災措施

伊莎貝爾還位於西大西洋上空且擁有大型颶風強度時，氣象預測部門預報風暴將在賓夕法尼亞州中部經過。之後的連續多次預報將風暴的行進路線略朝西面偏移，但估計不會進入俄亥俄州。伊莎貝爾進入賓夕法尼亞州幾小時前，美國國家颶風中心仍然認為風暴將從南向北穿過整個賓夕法尼亞州，之後再經紐約州穿越安大略湖進入加拿大。北卡羅萊納州和維吉尼亞州東岸撤離的居民中有約 3% 於風暴期間留在賓夕法尼亞州境內。颶風的威脅令進出該州的部分航班取消，為了作出補償，達美航空允許飛往費城、阿倫敦和哈里斯堡的旅客改期在日後登機。美國航空也有類似的做法。聯合航空和聯航快運則對所有進出賓夕法尼亞州的客戶免收費用。

州長埃德・倫德爾在風暴到來前宣布該州進入緊急狀態。賓夕法尼亞州緊急事務管理局啟動了一個支援團隊，對城區搜救行動提供協助，共同應對風暴的威脅。該州的國民警衛隊有 2990 位隊員進入第五級緊急狀態，可以部署到該州任何地區提供緊急援助，其他成員則準備好包括發電機、重型卡車、運水拖車和工程機械在內的各種設備應對部署需要。州警務人員進入待命狀態，而州衛生部門也聯繫了醫院，確保發電機可以正常運作。州環保局則對所有的水壩、污水處理設施以及核電廠的狀態進行監控。此外，賓州收費公路委員會派出額外的工作人員進駐高速公路排水不暢的路段進行巡邏，還準備了額外的設施快速應對可能出現的道路阻塞。。伊莎貝爾來襲前，PECO 能源公司有 1500 名工人進入待命狀態，創下該公司勞動力規模的新紀錄。這些人中還有來自伊利諾州的聯邦愛迪生和密西根州底特律愛迪生的工作人員。

## 影響

伊莎貝爾登陸時就開始在德拉瓦河產生風暴潮，一個位於該河費城河段沿岸的監測站記錄到 2.89 米高的風暴潮，引起的潮汐洪水淹沒了河流沿岸的低洼地區。風暴的大規模環流在全州大部分地區產生了中等強度的大風，該州東南部北安普頓縣的陣風時速達到 95 公里。費城也記錄到了時速 79 公里的陣風風速，致使費城國際機場的航班出現嚴重延誤。狂風颳倒或刮斷的樹木、樹枝和電線桿有數千之多。PECO 能源公司的報告表明有 57 萬 2425 戶客戶失去電力供應，創下該公司停電客戶數量的新紀錄。該公司估算，要恢復這些電力供應至少要耗資 2000 萬美元（2003 年美元，相當於 2946 萬 2023 年美元），安裝約 130 公里長的新電纜以及約 7600 套新的熔斷器和斷路器。大都會愛迪生公司報告有 30 萬客戶停電，還有 50 萬賓州電力公司客戶失去電力供應。

賓夕法尼亞州東北部的陣風風速達到每小時 95 公里，個別區域報告有樹木或供電線路被風吹倒，數萬居民家中停電。還有少數倒下的樹木砸到了汽車或電線桿，造成的損失約為 35 萬美元（2003 年美元，相當於 51.6 萬 2023 年美元），還有一些道路也因倒塌的樹木而封閉。風暴給該州中部帶去了超過 75 毫米的降雨量，蘭開斯特縣一個觀測站測得的陣風風速達到每小時 117 公里。由於之前的降雨量令土壤濕軟，成百上千的樹幹因此被陣風颳倒，其中大部分發生在道芬縣和蘭開斯特縣，其中蘭開斯特縣據稱遭受了繼 1954 年颶風黑茲爾以來最沉重的打擊。

倒下的樹木壓倒了電線和電線桿，造成部分地區停電，同時一些樹木和電線桿砸在房屋上也導致了一定程度的財產損失。有一位駕駛員因樹木倒塌引起的交通事故喪生。富蘭克林縣的另外兩輛車和約克的一輛消防車因被樹砸到而嚴重受損。約克縣的天堂鎮（Paradise Township）有一家家庭美元商店因砸斷的電線而引發火災，斯古吉爾縣靈敦（Ringtown）的一起教堂火災據信也是因同樣的原因引起。至少有 11 套房屋被倒下的樹木砸到，布萊爾縣貝爾伍德（Bellwood）有一套移動房屋因此嚴重受損。直接因狂風而造成的損失相對輕微，如坎伯蘭縣露營山（Camp Hill）有一套房屋的煙囪被風颳掉，亞當斯縣有個車棚被吹翻，還有至少四套房屋報告屋頂或外牆受損。伊莎貝爾還破壞了蘭開斯特附近的玉米地。倒下的樹木令該區域至少有 56 條道路封閉或交通中斷，其中包括美國 6 號和 322 號國道，以及 83 號州際公路位於約克縣境內路段。

匹茲堡報告了 31 毫米的降雨量。風暴給賓夕法尼亞州西南部帶去的陣風時速達到 95 公里，吹倒了許多樹木和供電線路。阿勒格尼能源（Allegheny Energy）報告該州西南部有 31184 戶用戶停電，其中大部分居住在麥康奈爾斯堡（McConnellsburg）、州學院和韋恩斯伯勒（Waynesboro）。賓夕法尼亞州西南部因這場風暴受到的損失總計為 3220 萬美元（2003 年美元，相當於 4743 萬 2023 年美元）。

## 善後

電力公司的工作人員立即就開始通過清理樹枝並更換熔斷器和斷路器來恢復電力供應。PECO 能源公司在風暴過去兩天後就恢復了 72% 受影響用戶的供電，到了第二天晚上已經恢復了 85%。賓州電力公司也在風暴過去兩天後恢復了 80% 受影響客戶的供電，到了第二天晚上則已經恢復到 93%。伊莎貝爾來襲 5 天後，該州東南部大部分停電區域都已恢復正常，所有停電地區都在颶風過後一周內恢復。阿勒格尼能源在風暴過去兩天後只恢復了 20% 受影響客戶的供電，不過大部分客戶的電力都在風暴過去 5 天後恢復，全部恢復則是在伊莎貝爾來襲一星期後。

9 月 26 日，美國總統喬治・沃克・布希宣布切斯特縣為災區，這裡幾天前剛剛經受過熱帶風暴亨利的襲擊，還出現了與熱帶氣旋無關的嚴重洪災，伊莎貝爾的吹襲更是雪上加霜。政府官員在縣城西切斯特（West Chester）開設了一個災難恢復中心，向災民提供額外信息。宣布為災區一個月後，共有 342 位屋主和企業主申請了救災援助，共計獲得了約 60 萬美元（2003 年美元，相當於 88.4 萬 2023 年美元）的援助金。

## 參考資料
飓风伊莎贝尔对新泽西州的影响

**颶風伊莎貝爾對紐澤西州的影響**造成兩人死亡，許多樹木倒塌，總體經濟損失約 5000 萬美元（2003 年美元，相當於 7365 萬 2023 年美元）。颶風伊莎貝爾於 2003 年 9 月 6 日在大西洋熱帶海域的維德角附近由一股東風波發展而成。系統朝西北方向前進，進入一片水溫較高且風切變很弱的環境後穩步加強，於 9 月 11 日達到風速每小時 270 公里的最高強度。經過四天的強度波動後，颶風逐漸減弱，於 9 月 18 日在北卡羅萊納州的外灘群島以風速每小時 165 公里的強度登陸。風暴登陸後迅速減弱，於次日在賓夕法尼亞州西部轉變為溫帶氣旋。

伊莎貝爾登陸幾天前，由於還有幾個因素存在變數，所以很難確定颶風的實際動向。由於有計算機模擬預測風暴將在紐澤西州登陸，該州的各個部門也全面投入到防災準備當中。最終這場風暴在該州西南方向 350 公里外經過，其大規模環流在全州大部分地區產生了熱帶風暴強度的狂風，颳倒了成百上千的樹木和供電線路，導致數十萬人家中停電，還有一人被倒下的樹木砸死。沿海地區海浪洶湧，還出現了中等強度的風暴潮，有一人淹死，至少有 50 處沿海地區報告了因這場風暴而導致的海岸侵蝕。

## 防災措施

颶風伊莎貝爾在北卡羅萊納州外灘群島登陸前 44 小時，美國國家颶風中心向紐澤西州小埃格灣（Little Egg Inlet）向南至中大西洋各州近海地區發布了熱帶風暴觀察預警，預警範圍還於次日向北延伸至該州屏障島珊迪胡克（Sandy Hook）。風暴登陸前 26 小時，觀察預警升級為熱帶風暴警告，美國國家颶風中心於颶風登陸前十小時向紐澤西州其他沿海地區發布了熱帶風暴警告，還曾短暫發布颶風觀察預警。伊莎貝爾還位於西部大西洋上空，並達到五級颶風強度時，氣象預測部門預計風暴將向西北方向移動，於 5 天內到達開普梅以南約 275 公里海域，並且強度仍然屬於大型颶風，風速每小時 185 公里。颶風襲擊陸地四天前，至少有一次計算機模擬預測伊莎貝爾將在紐澤西州登陸。

報社和電視台在風暴來臨數天前派出工作人員駐守紐澤西州海岸，提供最新消息和實時信息。許多居民將窗戶固定併購買應急救援物資以備不時之需。美國紅十字會駐蘇塞克斯縣分會建議當地高中做好準備，一旦需要對居民進行疏散，學校將作為備用應急避難所使用。多個縣的緊急情況協調員都進入警戒狀態，不過最終沒有發布任何疏散通知。為了應對可能出現的停電情況，紐澤西州中央電力和照明公司從其母公司第一能源調來了更多的工作人員。來自各個地區的公共事業職工來到紐澤西州協助恢復供電，其中還有些是從加拿大遠道而來。

進出紐澤西州的多架航班延誤或取消，從德拉瓦州劉易斯到紐澤西州開普梅的輪渡服務在風暴期間暫停穿越德拉瓦灣。大西洋城賭場的工作人員將沙袋放置在海濱大道入口來應對可能出現的沿海洪災。紐澤西公共運輸公司的工作人員將客車、鐵道和輕軌設備固定，為了確保風暴來襲期間各項服務仍然正常提供，該公司準備了後備發電機、水泵和鏈鋸，還安排了工作人員對列車及其道路進行檢查。聯邦緊急事務管理局動員並派出由 28 人組成的城區搜救小組到該州執行可能需要的救援任務。風暴登陸幾天前，救世軍為可能受到影響的公民準備了食品和其他援助所需用品。紐澤西州州長吉姆・麥格瑞維（Jim McGreevey）宣布全州進入緊急狀態，這讓聯邦緊急事務管理局可以對情況有所掌控。

## 影響

伊莎貝爾產生的風暴潮影響了紐澤西州沿岸，開普梅的風暴潮有 2 米高。德拉瓦河沿岸的潮水更高，伯靈頓縣的伯靈頓（Burlington）達到最高的 3.2 米。風暴距離最近時離該州不到 350 公里，其外圍雨帶產生了小雨。開普梅縣懷爾德伍德（Wildwood）東南沿海報告的降雨量有 33 毫米，而該州北部的林肯帕克（Lincoln Park）達到了 52 毫米。颶風廣闊的風場給全州大部分地區帶去了中等強度的大風。德拉瓦灣一個沙洲經歷的持續風速為每小時 87 公里，陣風時速則達到 114 公里。開普梅報告了熱帶風暴強度的風速，陣風時速也有 98 公里，而北部的紐華克出現的陣風時速則為 71 公里。

颶風伊莎貝爾在紐澤西州海岸產生的潮汐略高於正常水平，但海浪很強，開普梅縣的野木冠海灘（Wildwood Crest）有一名衝浪者因此喪生。大浪與陣風相結合，給沿海大部分地區造成了中等程度的海岸侵蝕，其中又以朝向東南方向的海灘為主。德拉瓦河流域和德拉瓦灣區域沒有出現嚴重的海岸侵蝕，但颶風導致的沿海洪災沖蝕了一條道路，還摧毀了一套房屋的甲板。開普梅縣海岸遭受的侵蝕相對較為嚴重，大洋城（Ocean City）和阿瓦朗（Avalon）的海灘被沖蝕掉了 1.2 米厚，多個城市的沙丘流失，鯨灘（Whale Beach）的管袋也直接暴露在外。大西洋縣因海浪而產生了輕微的沿海洪災，造成了少量損失和輕度海岸侵蝕。海洋縣南部海灘流失了 0.9 到 1.2 米厚的沙子，更北部的地區則只出現了輕微的侵蝕。蒙茅斯縣大部分沿海地區報告流失了 1.2 米厚的沙子，其中尤寧比奇（Union Beach）流失的沙子有 465 平方米。

伊莎貝爾的大規模環流在全州大部分地區產生了熱帶風暴強度的狂風，颳倒、刮斷了成百上千的樹木和供電線路，導致超過 38.2 萬人失去電力供應，是該地區有紀錄以來最嚴重的大規模停電之一。聯合縣的多條主要街道和多所學校因樹木和電線桿倒塌而關閉。米德爾敦（Middletown）有一套房屋因被倒塌的樹木砸中而嚴重受損，哈德遜縣也有多輛汽車因被樹木砸中受損。恩格爾伍德有一位女性被倒下的樹木砸傷，沃倫縣獨立村（Independence Township）還有一位女性因駕馭時車輛被倒下的樹砸中而喪生。東盧瑟福有一幢辦公大樓的窗戶被風暴帶來的狂風吹破，導致兩位女性受傷。全州共計遭受的損失達到 5000 萬美元（2003 年美元，相當於 7365 萬 2023 年美元）。

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心對颶風伊莎貝爾的報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心對颶風伊莎貝爾的公告存檔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家氣象局對颶風伊莎貝爾的評估 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 衛星拍攝的颶風伊莎貝爾影片，顯示出其登陸和消散的過程
* 五級颶風伊莎貝爾風眼循環及解讀
* 有關颶風伊莎貝爾的學術會議論文集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风伊莎贝尔对新英格兰的影响

**颶風伊莎貝爾對紐約州和新英格蘭的影響**相對較小，並且主要局限於風害。颶風伊莎貝爾於 2003 年 9 月 6 日在大西洋熱帶海域的維德角附近由一股東風波發展而成。系統朝西北方向前進，進入一片水溫較高且風切變很弱的環境後穩步加強，於 9 月 11 日達到風速每小時 270 公里的最高強度。經過四天的強度波動後，颶風逐漸減弱，於 9 月 18 日在北卡羅萊納州的外灘群島以風速每小時 165 公里的強度登陸。風暴登陸後迅速減弱，於次日在賓夕法尼亞州西部轉變為溫帶氣旋。

紐約州受到的損失共計達到 9000 萬美元（2003 年美元，相當於 1.33 億 2023 年美元），佛蒙特州也報告了約 10 萬美元損失（2003 年美元，相當於 14.7 萬 2023 年美元）。中等強度的大風颳斷了該地區的許多供電線路，導致局部地區停電，還有兩人因風暴產生的大浪而遇難。

## 防災措施

颶風伊莎貝爾在北卡羅萊納州登陸前數小時，美國國家颶風中心向紐澤西州和紐約州邊界到蘇福克縣莫里切斯（Moriches）之間的長島南部海岸發布了熱帶風暴警告。颶風登岸約一天前，氣象預測部門估計風暴有 10% 的可能性會在距紐約市不到 120 公里處經過。估計新英格蘭南部其他地區也有類似的概率，伊莎貝爾還有 3% 的可能性會在距緬因州的東港不到 120 公里處經過。從颶風吹襲陸地約兩天前開始直到其登岸數小時後，氣象預測部門都估計風暴將在穿越紐約州西部上空的過程中逐漸轉變成溫帶氣旋，然後以溫帶系統形式進入加拿大。

紐約州州長喬治・保陶基敦促居民購買緊急救援物資，並給汽車加滿汽油。紐約州應急管理辦公室從風暴登岸前一星期就開始著手準備應對這場颶風。該辦公室還發布了第一級應急啟動，由策劃小組準備好應急預案，並努力協調州內其他部門。紐約州國民警衛隊開始進行前期準備工作，檢查能夠在緊急情況下動員的人員名單。陸地和空中國民警衛隊官員確定緊急情況下需要動用的設備，如直升機、發電機、高車軸車輛和通訊器材等。州警務人員根據需要制訂了人員和設備的應急計劃。紐約州公園、休閒和歷史保護辦事處確保需要的設備都能正常使用，還用沙袋對建築物進行固定來應對可能出現的洪災。七家航空公司允許可能會受到颶風影響的旅客推遲登機日期。

## 影響

伊莎貝爾和一個高壓脊之間的壓力梯度給紐約州東南部大部分地區帶去了至少有熱帶風暴強度的東北風。辛納科克水灣記錄到的陣風時速為 84 公里，另一個位於拉瓜地亞機場的監測站記錄到的陣風時速則為 82 公里，該機場的航班也出現了平均達到 90 分鐘的誕誤。最強的風力由颶風的外圍雨帶產生，颳倒了許多樹木，還刮斷了許多樹枝和電線。中等強度的大風在紐約都會區颳倒了 640 棵樹和 801 截樹枝。一位開車途經拿索縣大頸莊園（Great Neck Estates）的男子因樹枝砸在車上而身受重傷。此外還有一截掉落的樹枝砸在一位男子頭部，導致了嚴重的頭部損傷。紐約市及其周邊有約 110 萬用戶失去電力供應，不過大部分都在颶風過境次日恢復。

長灘（Long Beach）近海有一位男子在徒手衝浪時因遇上大浪而喪生。更加西北方向的內陸風力較弱，不過該州中南部部分地點還是有樹木被風颳倒。斯科哈里縣科布爾斯基爾（Cobleskill）有一輛汽車被倒下的樹砸中而受損。強風還導致什科哈里（Schoharie）和莫霍克瓦利（Mohawk Valleys）東部有約 3000 戶居民家中停電。紐約州東北部艾塞克斯縣的莫里亞（Moriah）、韋斯特波特（Westport）和劉易斯（Lewis）三個小鎮上都出現了少量樹木被吹倒，供電線路被刮斷的情況。全州降雨量普遍較少，只有局部地區報告超過了 25 毫米。利文斯頓縣的降雨致使水庫溢出，導致了中等程度的洪災。起初紐約證券交易所的汽油期貨價格因對颶風威脅的預計而上漲，但風暴並沒有對煉油設施造成破壞，因此期貨價格也相應回落。颶風將一些陸地上很少見到的鳥類帶到了紐約州西部，其中包括像海燕和剪嘴鷗這樣通常只會在鹹水區域或開放海域上空發現的鳥，但這些鳥大部分都因棲息地的突然變化而在數天內死去。卡尤加縣因供電線路被颳倒而引燃了一幢建築物，造成了輕度煙霧和水害，但幸運的是沒有人員因此受傷。整個紐約州一共遭受了 9000 萬美元（2003 年美元，相當於 1.33 億 2023 年美元）的經濟損失。

康乃狄克州和麻薩諸塞州西部的降雨量達到 25 毫米。羅德島州華盛頓縣的納拉甘西特（Narragansett）海灘附近有一名男子因伊莎貝爾產生的強烈海浪而失足淹死，還被卷進大海。康乃狄克州官員聯繫了利奇菲爾德縣沃特敦（Watertown）的一家自來水公司以及紐哈芬縣切希爾（Cheshire）的一家雜貨店，向他們募捐來對北卡羅萊納州受到影響的居民提供援助。伊莎貝爾登岸數天後，政府用拖車向北卡羅萊納州送去了 7570 公升飲用水和 11340 公斤冰塊。佛蒙特州也因風暴和高壓脊之間的壓力梯度而出現大風，其中陣風時速最高的是在歡樂谷（Pleasant Valley）達到的 89 公里，導致該州局部區域有樹木和供電線路被颳倒。奇滕登縣的里士特（Richmond）有三輛卡車被倒塌的樹木砸傷，艾迪生縣的索爾茲伯里（Salisbury）也有一輛汽車因樹木倒塌受損。佛蒙特州遭受的經濟損失約為 10 萬美元（2003 年美元，相當於 14.7 萬 2023 年美元）。此外，新罕布夏州和緬因州均有多個地區的降雨量達到 25 毫米。

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心對颶風伊莎貝爾的報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心對颶風伊莎貝爾的公告存檔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家氣象局對颶風伊莎貝爾的評估 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 衛星拍攝的颶風伊莎貝爾影片，顯示出其登陸和消散的過程
* 五級颶風伊莎貝爾風眼循環及解讀
* 有關颶風伊莎貝爾的學術會議論文集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风伊莎贝尔对特拉华州的影响

**颶風伊莎貝爾對德拉瓦州的影響**導致美國總統喬治・沃克・布希宣布該州為災區。截至 2014 年 3 月，該州一共只有 14 次經總統宣布成為聯邦災區。颶風伊莎貝爾於 2003 年 9 月 6 日在大西洋熱帶海域的維德角附近由一股東風波發展而成。系統朝西北方向前進，進入一片水溫較高，風切變很弱的環境後穩步加強，於 9 月 11 日達到風速每小時 270 公里的最高強度。經過四天的強度波動後，颶風逐漸減弱，於 9 月 18 日在北卡羅萊納州的外灘群島以風速每小時 165 公里的強度登陸。風暴登陸後迅速減弱，於次日在賓夕法尼亞州西部轉變為溫帶氣旋。風暴的中心仍然保持在德拉瓦州的南面和西面，整個風暴距該州最近時只有約 280 公里，其時伊莎貝爾仍然擁有強勁熱帶風暴標準並位於維吉尼亞州中部。

在伊莎貝爾來襲幾天前，熱帶風暴亨利剛在德拉瓦州引發洪災，結果這場颶風又進一步加重了災情。時速 100 公里的狂風在州內各地颳倒了大量的樹木和電線桿，還吹斷了許多樹枝，導致至少 15300 人家中停電。強烈的海浪和風暴潮以及內陸的徑流泛濫導致許多低洼地區被淹，全州共因這場風暴而遭受了 4000 萬美元（2003 年美元，相當於 5892 萬 2023 年美元）的經濟損失，不過幸運的是州內沒有人員喪生。

## 防災準備

9 月 16 日，颶風伊莎貝爾在北卡羅萊納州外灘群島登陸前 44 小時，美國國家颶風中心向德拉瓦州的全部海岸線區域發布了熱帶風暴觀察預警，並且還曾短暫向沿海地區發布過颶風觀察預警。9 月 17 日，伊莎貝爾登陸前 26 小時，所有觀察預警變更為熱帶風暴警告。這個時候颶風位於大西洋西部上空，並且曾先後三度達到薩菲爾 - 辛普森颶風等級中的五級颶風強度，氣象預測部門估計風暴會向西北方向移動，並且在 5 天內以風速每小時 185 公里的大型颶風強度到達劉易斯東南偏南方向約 250 公里處。雖然颶風所在位置和行進路線還包含有多個不確定因素，但之後的所有預測都認為伊莎貝爾會在北卡羅萊納州登陸並向西穿越該州後繼續前進。

德拉瓦州州長露絲・安・明納在颶風來襲前宣布全州進入緊急狀態。德拉瓦州國民警衛隊也隨之開始對相關防災工作提供協助。明納還下令對蘇塞克斯縣 13 個低洼地區的居民實行強制撤離。全州共計有 787 人疏散到了 7 個由美國紅十字會開設的應緊避難所。伊莎貝爾登陸三天前，官方就開始建議遊客遠離可能受到影響的地區。州長明納下令所有學校在颶風登陸當天關閉，還建議住在移動房屋中的居民撤離，商店暫時關閉。德拉瓦大學提前將課程取消。從劉易斯到紐澤西州開普梅的輪渡服務也因風暴而予以關閉。德拉瓦州交通部計劃在記錄到強烈陣風后對州道通行作出限制。

## 影響

颶風引起的強烈涌浪產生了中等強度的風暴潮，其中最高的達到 2.64 米。潮汐僅略高於正常水平，但風暴潮上的大浪導致了海岸侵蝕，其中又以蘇塞克斯縣最為嚴重。沿海地區報告出現了高達 5.18 米的巨浪。洪水突破了貝瑟尼比奇以南的沙丘，德拉瓦一號公路沿線有多處被淹。伊莎貝爾的大型環流產生的強烈陣風對全州都構成了影響，其中德拉瓦灣的德拉瓦州領航塔記錄下的陣風時速達到全州最高的 113 公里。而在陸地上陣風風速最高的則是劉易斯測得的每小時 100 公里，這裡報告的持續風速也達到每小時 85 公里。局部地區出現暴雨，降雨量最高的格林伍德為 48 毫米。距海岸線更遠的內陸地區也下了大雨，引發中到重度的河流泛濫。克里斯蒂娜河（Christina River）部分河段水位超出洪水標準 72.5 厘米，而紅土溪（Red Clay Creek）位於伍德戴爾（Wooddale）附近河段的水位則超出洪水標準 1 米。由於颶風產生風暴潮的逼近，地表徑流的流速有所放緩。

位於劉易斯的德拉瓦防波堤最東面的燈塔下層被大浪摧毀，強風還刮破了觀察室的窗戶，不過一個由 8 名志願者組成的小組迅速修復了這些損傷。中等強度的陣風颳倒了許多樹木和電線桿，還吹斷了許多樹枝，導致大面積停電。供電公司的報告表明，伊莎貝爾導致的停電情況是該州有紀錄以來最嚴重的其中一次，至少有 15300 人在風暴期間失去電力供應，這其中還包括 2500 位生活在州首府多佛的居民。這些停電導致威明頓以北僅有一處交通信號燈仍然能夠正常運作。狂風還迫使德拉瓦河及海灣管理局將德拉瓦紀念橋的通行限速降至每小時 65 公里。全州起初有 62 條道路因洪水、樹木或電線桿倒塌而關閉，其中包括第 13A 號美國國道在內的 8 條道路持續關閉了幾天，主要是因為洪災。錫福德、布雷德斯、貝維尤（Bayview）和奧古斯丁海灘（Augustine Beach）都受到了洪災的影響，其中貝維尤和奧古斯丁海灘的居民因災情嚴重被迫疏散。還有多個州立公園報告受災或是有樹木倒塌。全州遭受的經濟損失共計達到 4000 萬美元（2003 年美元，相當於 5892 萬 2023 年美元），不過幸運的是州內沒有人員因這場風暴而喪生。

## 善後

颶風伊莎貝爾經過德拉瓦州兩天後的 9 月 20 日，州長露絲・安・明納正式申請聯邦政府宣布該州為聯邦災區。當天晚些時候，美國總統喬治・沃克・布希宣布北卡羅萊納州的 36 個縣，維吉尼亞州的 77 個縣和自治市，整個馬里蘭州和德拉瓦州，以及西維吉尼亞州的 6 個縣為災區。這些地區受到風暴影響的家庭和商戶因此可以獲得聯邦救災基金和應急物資的援助，這也是該州歷史上第 13 次成為聯邦災區，這種情況截止 2014 年 1 月也只發生過 14 次。州和聯邦部門在喬治敦和威明頓開設了災難恢復中心，為因伊斯貝爾或幾天前的熱帶風暴亨利遭受損失的人們提供協助。恢復中心關閉前共計有 761 人次造訪。在德拉瓦州成為聯邦災區一周後，申請援助的德拉瓦州居民開始收到支票。風暴過去兩個月時，共有 659 位居民申請過援助，他們收到的援助金額剛剛超過 100 萬美元（2003 年美元，相當於 147 萬 2023 年美元）。聯邦緊急事務管理局還收到了來自德拉瓦州的 141 份貸款申請，並共計發放了約 250 萬美元（2003 年美元，相當於 368 萬 2023 年美元）的小型企業管理局貸款。此外，聯邦緊急事務管理局還向該州發放了 183 份公共援助貸款，用於維修或更換公共設施。

共計 35 批供電企業工作人員與外部承包商一起合作恢復電力供應。風暴過去兩天後，全州只有零散地區的 2000 戶用戶供電尚未恢復。多佛市內的多個地區停電只持續了約 30 個小時。當地清理的雜物超過了垃圾場的容量，官員只好將這些雜物暫時放到別處。超過兩百名志願者捐出食品和現金，還騰出時間向風暴災民提供熱騰騰的飯菜。由縣官員派出的支援團隊將超過 300 噸被風暴毀壞的物品運送到當地的垃圾填埋場，其中包括家電、地毯和石膏板。兩場計劃在多佛舉行的全國運動汽車競賽協會資格賽因伊莎貝爾的威脅而取消，不過兩場比賽最終仍得以如期舉行。

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心對颶風伊莎貝爾的報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心對颶風伊莎貝爾的公告存檔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家氣象局對颶風伊莎貝爾的評估 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 衛星拍攝的颶風伊莎貝爾影片，顯示出其登陸和消散的過程
* 五級颶風伊莎貝爾風眼循環及解讀
* 有關颶風伊莎貝爾的學術會議論文集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风伊莱亚娜

以下東太平洋熱帶氣旋曾以**伊萊亞娜**（英語：Ileana）命名：

* 1994 年颶風伊萊亞娜
* 2000 年熱帶風暴伊萊亞娜
* 2006 年颶風伊萊亞娜
* 2012 年颶風伊萊亞娜
* 2018 年熱帶風暴伊利安娜
飓风伯莎_(1990年)

**颶風伯莎**（英語：Hurricane Bertha）是 1990 年 7 月底至 8 月初對美國、百慕達和加拿大大西洋省份構成輕度破壞的一場一級颶風，也是 1990 年大西洋颶風季的第 3 個熱帶氣旋，第 2 場獲得命名的風暴和首場颶風。系統源於 7 月 24 日北卡羅萊納州近海的鋒面低氣壓區，一度發展成亞熱帶氣旋，再於先後轉朝東南和西南方向前進期間緩慢獲得熱帶天氣系統特徵，到 7 月 27 日清晨已成為熱帶低氣壓。轉變成熱帶氣旋後，系統繼續增強，於 7 月 28 日升級成熱帶風暴伯莎。風暴接下來蜿蜒向東北方向前進並快速增強，於 7 月 29 日清晨達到颶風標準，但當天又回落至熱帶風暴強度。次日，伯莎再度升級成颶風，於 7 月 31 日達到風力時速 130 公里的最高強度。

8 月 2 日清晨，伯莎從新斯科細亞的雪梨附近登陸，在此期間逐漸減弱並轉變成溫帶氣旋。美國東岸受到大浪衝擊，北卡羅萊納州海岸沿線出現 7.6 至 15.2 米的狂浪。佛羅里達州有兩人因海況惡劣溺斃，救生員還從海上救回至少 200 人。「科拉松」號貨船在鱈魚角附近沉沒，導致 6 人淹死，另外還有一艘船有 1 人落水後溺亡。百慕達受到的影響很小，基本局限為熱帶風暴強度陣風。加拿大愛德華王子島的農作物因狂風遭受中等程度損失，新斯科細亞還有一座懸索橋倒塌，降水在該國引發輕度洪災。總體而計，颶風伯莎一共造成 9 人喪生，經濟損失約 391 萬美元（1990 年美元）。

## 氣象歷史

7 月中旬，一股冷鋒向東移動，經過美國後於 7 月 23 日抵達美國東岸。次日，北卡羅萊納州哈特拉斯角（Cape Hatteras）東南近海的鋒面系統前方發展出低氣壓區，並很快發展成亞熱帶低氣壓。受附近的上層低氣壓影響，亞熱帶低氣壓快速向東南方向移動，然後又轉向西南。系統逐漸組織，於 7 月 25 日同東風波合併，氣象機構開始採用衛星分類。低氣壓繼續向西南方向前進，移動速度逐漸提升，環流中心附近還發展出對流，於 7 月 27 日在戴通納海灘以東約 539 公里海域組織成 1990 年大西洋颶風季的第三號熱帶低氣壓。

轉變成熱帶氣旋後，低氣壓以細長的逆時針環路向東北方向移動。外界環境有利於進一步強化，氣象機構根據船隻觀測結果預計低氣壓於 7 月 28 日清晨達到熱帶風暴強度並將其命名為「伯莎」（Bertha）。氣旋快速強化，於 7 月 29 日在佛羅里達州卡納維拉爾角和百慕達中途海域達到颶風標準。不過，由於垂直風切變增多，這一快速增強趨勢只持續了很短的時間，伯莎的強度於當天回落到熱帶風暴標準，環流中心也從深層對流中暴露出來。受向西延伸到美國上空的百慕達高壓影響，風暴繼續緩慢向東北方向前進。

由於深層對流一度距環流中心超過 322 公里，美國國家颶風中心在當時的實際操作中估計伯莎正在轉變成亞熱帶氣旋。但這些對流實際上逐漸向中心靠攏，到 7 月 30 日時，對流已將中心包裹起來，風暴在最初形成的位置以東約 668 公里洋面重新升級成颶風。7 月 31 日清晨，伯莎達到持續風速每小時 130 公里的最高強度，但只保持了很短時間就開始減弱，並因高壓脊受到緩慢侵蝕而加速向東北方向移動。氣旋在逼近加拿大大西洋省份期間保持颶風強度，還一度達到風力時速 130 公里強度，但很快就開始減弱，於 8 月 1 日以風速每小時 113 公里強度的熱帶風暴強度從新斯科細亞雪梨（Sydney）附近登陸。伯莎在逼近加拿大大西洋省份期間已開始轉變成溫帶氣旋，登陸後不久就失去所有熱帶天氣系統特徵。風暴殘留繼續減弱並轉向北上進入聖羅倫斯灣，於此後不久失去蹤影。

## 防災措施和影響

伯莎的形成位置距美國東岸很近，促使許多居民購買應急物資並關注風暴動向。加拿大海洋省份天氣中心和美國國家颶風中心於 7 月 31 日至 8 月 1 日開始向新斯科細亞和加拿大大西洋省份大部分地區發布警告。隨著伯莎消散於次日消散，加拿大大西洋省份的所有的警告和公告均予中止。

伯莎的廣闊環流在美國東南海岸沿線產生大浪，北卡羅萊納州海岸出現 7.6 至 15.2 米的狂浪，該州包括外灘群島在內的沿海地區出現輕度海灘侵蝕。氣旋產生的離岸流導致佛羅里達州兩人溺斃，救生員另救下 200 名泳客。伯莎帶來暖空氣的同時，還阻斷了佛羅里達州南部的海風，西棕櫚灘、邁阿密、好萊塢和邁阿密海灘的氣溫由此創下新紀錄，勞德代爾堡的氣溫也追平歷史最高紀錄。極端的高溫令許多玻璃滑門破損，還有很多空調因不堪重負而損壞。

許多船隻在海上遭遇氣旋，其中多艘測得時速 56 至 93 公里的持續風速，還有一艘加拿大船隻測得 985 毫巴（百帕，29.1 英寸汞柱）的氣壓值。希臘貨輪「科拉松號」（Corazon）在風暴中沉沒，是伯莎導致的唯一一起沉船事故。該船沉沒時位於鱈魚角近海，遭遇的狂風時速達 126 公里，還受到 9.1 米的狂浪衝擊。惡劣的海況導致船的龍骨折斷，船員為此發出求救訊號並決定棄船逃生。一名船員在試圖登上救生艇時落水溺亡，他的遺體之後由蘇聯商船尋獲。另一艘商船「雅培爾號」（Vyapel）發現科拉松號的其中一葉救生筏，上有全部 27 名水手中的 12 人，雅培爾號的船員試圖營救，但由於風大浪高，救生筏朝雅培爾號的螺旋槳和舵杆區域飄移。這一變故導致 7 名水手被螺旋槳打下水，其中 5 人淹死，屍體直到次日才找到。剩下的 21 名水手之後由其它貨船和商船所救。美國海岸警衛隊之後的調查結果表明，科拉松號的救生船條件太差，難以保障緊急情況下的正常使用。

美國國家颶風中心一度認為伯莎有可能影響百慕達，但風暴實際上繞過該島，當地所受影響僅限於惡劣海況和時速達到 72 公里的陣風。

風暴在加拿大大西洋省份產生暴雨和強烈熱帶風暴強度大風。位於新斯科細亞布拉德克（Braddeck）和亨特山（Hunter's Mountain）的兩間氣象站測得 178 毫米降水。愛德華王子島的陣風時速有 115 公里，降雨量達到 102 毫米。位於紐芬蘭島最西南角巴士克港（Port-aux-Basques）的一間氣象站測得每小時 102 公里的陣風和 50 毫米雨量。氣旋產生的狂風對愛德華王子島的菸草和玉米作物構成中等程度破壞，新斯科細亞有一座懸索橋倒塌。伯莎的強降雨還在某高爾夫球場引發輕度洪災。佩姬灣（Peggys Cove）有 6 人被海浪衝下海並因此受傷。整場風暴造成的損失數額估計為 442.7 萬加拿大元（1990 年加拿大元，相當於同年的 391.2 萬美元）。

## 參見

* 1990 年大西洋颶風季時間軸

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心針對颶風伯莎的初步報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风佛罗伦萨

以下熱帶氣旋以**佛羅倫斯**（英語：Florence）命名：

## 北大西洋颶風

* 1953 年颶風佛羅倫斯
* 1954 年颶風佛羅倫斯
* 1960 年熱帶風暴佛羅倫斯
* 1964 年熱帶風暴佛羅倫斯
* 1988 年颶風佛羅倫斯
* 1994 年颶風佛羅倫斯
* 2000 年颶風佛羅倫斯
* 2006 年颶風佛羅倫斯
* 2012 年熱帶風暴佛羅倫斯
* 2018 年颶風佛羅倫斯

## 太平洋颶風

* 1963 年颶風佛羅倫斯
* 1965 年熱帶風暴佛羅倫斯
* 1969 年熱帶風暴佛羅倫斯
* 1973 年颶風佛羅倫斯
* 1977 年颶風佛羅倫斯
飓风佛罗伦萨_(1994年)

**颶風佛羅倫斯**（英語：Hurricane Florence）是 1994 年大西洋颶風季形成的第 6 場獲得命名的風暴和第 2 場颶風，也是該季最強烈的風暴，其最大持續風速達到每小時 175 公里，最低氣壓 972 毫巴（百帕，28.71 英寸汞柱），在薩菲爾 - 辛普森颶風等級屬二級颶風標準。氣旋形成時間相對較晚，在中大西洋開放海域行進了近一周後再被大規模的溫帶氣旋吸收，自始至終沒有對陸地構成影響。系統源於 1994 年 10 月底百慕達東南偏東方向約 1850 公里海域的低氣壓區，這片低氣壓區還同幾乎保持靜止的鋒面天氣系統關聯。系統的組織結構逐漸改善，於 11 月 2 日成為亞熱帶低氣壓，此後不久再升級成亞熱帶風暴，但次日又回落至亞熱帶低氣壓標準。

11 月 3 日，氣旋發展出熱帶天氣系統特徵，成為第十一號熱帶低氣壓，之後很快就增強成熱帶風暴並獲名「佛羅倫斯」。風暴短暫進入快速增強期並進一步強化成一級颶風，之後再於 11 月 7 日達到二級颶風標準。受北面的大型溫帶氣旋影響，佛羅倫斯的移動速度大幅提升至每小時 93 公里。次日，氣旋失去蹤影，但在被溫帶氣旋吸收期間仍在產生颶風強度狂風。

## 氣象歷史

1994 年 10 月下午，百慕達東南偏東方向約 1850 公里海域一片幾乎停止移動的鋒區邊緣有低氣壓區形成。系統逐漸同鋒區分離，開始發展出對流帶狀特徵。由於最強風速距中心位置還有數百英里遠，因此系統尚不完全屬於熱帶天氣系統，氣象機構於 11 月 2 日早上將其歸類為亞熱帶氣旋。氣旋接下來有小幅增強，據船隻觀測數據顯示，系統的持續風速達到每小時 65 公里，因此升級成亞熱帶風暴。但到 11 月 3 日，風暴結構又略有惡化而降級成亞熱帶低氣壓。到了當天下午，系統已開始向熱帶天氣系統轉變。11 月 3 日晚，氣旋在百慕達東南偏東方向約 1400 公里洋面歸類為第十一號熱帶低氣壓。受上空的大規模上層低氣壓影響，氣象部門預計系統總體會向西北方向移動，實際情況也的確如此，第十一號熱帶低氣壓圍繞上層低氣壓的邊緣以每小時 13 公里的速度向西北前進。

11 月 4 日清晨，低氣壓升級成熱帶風暴並獲名「佛羅倫斯」（Florence），但由於上層低氣壓仍在對氣旋中心構成影響，其外流因此仍然較為雜亂，風暴此時尚未完成向熱帶天氣系統轉化，但結構已有小幅改善。當天下午，佛羅倫斯完全轉變成熱帶氣旋並發展出深層對流，風暴快速增強，風力時速在 6 小時裡就提高了 30 公里。美國國家颶風中心認為這樣的增強趨勢會持續下去，預計佛羅倫斯會在 12 小時內成為 1994 年大西洋颶風季的第 2 場颶風。11 月 4 日晚，風暴環流中心周圍發展出穩固的深層對流區並升級成颶風。紅外衛星圖像上還出現眼狀特徵，但颶風並未因此出現顯著強化。隨著風眼持續顯現，氣旋結構略有改善，強度也緩慢提高。到了 11 月 6 日早上，風眼已略顯模糊，周圍的雲層頂端溫度也有回升。受東南方向的低壓槽開始向東移動產生的轉向氣流影響，佛羅倫斯轉向北上。由於低壓槽繼續東進，影響颶風的轉向氣流相應減弱，風暴因此在 11 月 6 日晚幾乎停止移動。

11 月 7 日早上，佛羅倫斯的風眼又一次出現在衛星圖像上，風暴轉向西北，前進速度開始大幅提升。當天上午，風暴的風眼已經達到 55 至 65 公里寬，移動速度還在繼續加快。氣旋繼續增強，於這天下午成為二級颶風，風速增至每小時 155 公里。受北面的強烈溫帶氣旋影響，佛羅倫斯以每小時 48 公里的速度迅速朝西北方向移動。美國國家颶風中心在當時的實際操作中認為氣旋的最高強度達到大型颶風標準，但經過颶風季過後的重新分析又確定佛羅倫斯實際上是在 11 月 7 日下午達到風力時速 178 公里的最高強度，略低於大型颶風標準。11 月 8 日早上，風暴強度小幅回落至一級颶風範圍，北面的大型溫帶氣旋促使佛羅倫斯以高速每小時 93 公里的速度前進。由於風暴非常靠近冷鋒，氣象機構預計佛羅倫斯會快速轉變成溫帶氣旋。當天上午，颶風被溫帶氣旋吸收，在此期間產生的風速仍然達到颶風強度。

## 影響

颶風佛羅倫斯存在期間始終位於中大西洋開放海域，沒有接近過任何陸地，因此沒有報導表明風暴造成任何影響、破壞或人員傷亡，氣象機構預計氣旋不會襲擊陸地，所以也沒有發布任何熱帶氣旋警告。

## 參見

* 1994 年大西洋颶風季時間軸
* 其它同名風暴

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心針對颶風佛羅倫斯發布的初步報告（熱帶氣旋報告）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心有關颶風佛羅倫斯的公告文件存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國國家颶風中心有關颶風佛羅倫斯的探討文件存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
飓风依利达

**颶風依利達**（英語：Hurricane Elida）是 2002 年太平洋颶風季首場在薩菲爾 - 辛普森颶風等級下達到五級標準的熱帶氣旋。系統源於 7 月 23 日的一股東風波，形成後快速增強，僅用了兩天時間就從熱帶低氣壓增強成五級颶風，但在此強度下只保持了 6 個小時就開始減弱。截至 2014 年，國際日期變更線以東、赤道以北的太平洋只形成過 15 場五級颶風，依利達產生的大浪雖有抵達墨西哥，但沒有人員傷亡和財產損失的相關報導。

受高壓脊影響，颶風向西移動，並兩度進入眼牆置換周期，其中第一次是在風暴達到最高強度左右開始，完成時颶風已行進至水溫較低的海域，第二次則是在颶風開始減弱後不久開始，並且只持續了很短的時間。氣象機構是在依利達位於墨西哥以西洋面時發布針對該氣旋的最後一份公告，但系統殘留要一直行進至加利福尼亞州洛杉磯以西海域才完全消散。依利達的增強速度很快，並且達到最高強度後的減弱過程又很不穩定，氣象組織在預測其強度變化過程中出現許多錯誤。雖然強度預報準確度欠佳，但針對風暴的路徑預測卻比此前 10 年的總體情況要好。

## 氣象歷史

依利達源於 7 月 13 日離開非洲海岸的一股東風波。東風波平穩行經大西洋和加勒比海，在此期間沒有顯著發展，於 7 月 21 日進入太平洋上空。次日，東風波開始組織，於 7 月 23 日在墨西哥南下加利福尼亞州埃斯孔迪多港（Puerto Escondido）東南偏南方向約 560 公里海域發展成第六 E 號熱帶低氣壓。美國國家颶風中心預計，低氣壓會因受高壓脊影響而向西移動，颶風道格拉斯的動向同樣受到該高壓脊影響。該機構還預計，低氣壓會因風切變少、海面溫度高而在 48 小時內達到颶風強度。第六 E 號熱帶低氣壓在向西移動期間開始進入爆發性增強期，僅 6 小時後就升級成熱帶風暴並獲名「依利達」（Elida），系統中已呈現出帶狀特徵和中心密集雲區。美國國家颶風中心修改預報結果，認為風暴會在次日成為颶風。

風暴繼續快速強化，逐漸發展出眼狀特徵，紅外線衛星圖像顯示中心密集雲區內可能有風眼牆形成。6 小時後，氣旋中有很小的風眼形成，依利達於 7 月 24 日升級成薩菲爾 - 辛普森颶風等級下的二級颶風，持續風速每小時 180 公里，這時距系統以風力時速 56 公里強度成為熱帶低氣壓還只過了 18 小時。颶風還在急劇增強，超過德沃夏克分析法的估算結果，風力時速在 6 小時後達到 217 公里，成為四級颶風，美國國家颶風中心這時終於預測依利達會達到五級強度標準。颶風這時的移動速度約為每小時 26 公里，並向西北偏西方向移動，其風眼直徑估計為 18 公里。7 月 25 日，依利達的風速達到每小時 249 公里，接近五級颶風標準。美國國家颶風中心在之後的一份公告中認為依利達已達五級強度，但直到發布熱帶氣旋報告時才確認依利達一度成為五級颶風，但只保持了 6 個小時。颶風這時呈現出同心風眼牆，直到行經至水溫較低的海域後才完成眼牆置換周期。

接下來，颶風開始減弱，並且減弱過程很不規則。內層風眼牆崩塌後，颶風強度已降至三級標準，風力時速約 190 公里。依利達這時已到達高壓脊的邊緣，之前正是因為受到這一高壓脊的影響，風暴才沒有轉向西北。颶風開始向西北轉向，然後進入又一輪眼牆置換周期，強度隨之下降到二級颶風標準。7 月 26 日晚，衛星圖像顯示依利達的風眼消失。氣旋繼續減弱，於 7 月 27 日降級成熱帶風暴。受副熱帶高壓脊出現薄弱環節的影響，依利達轉向北上。7 月 28 日清晨，依利達開始重新發展，形成中等強度對流，有再度增強的可能，但這一趨勢未能持續，風暴於 7 月 29 日弱化成熱帶低氣壓，美國國家颶風中心發布針對系統的最後一份公告時，系統中心距墨西哥蓬塔尤金尼亞（Punta Eugenia）還有約 1296 公里，其對流區位於中心以北，覆蓋海域的海浪約有 3.7 米高。依利達的殘留向東北方向移動，最終在加利福尼亞州洛杉磯以西約 861 公里洋面消散。

## 影響

雖然依利達產生的風雨一直都在海上，遠離陸地，但美國國家颶風中心發布的熱帶氣旋報告認為颶風產生的大浪有可能到達墨西哥海岸，但沒有人員傷亡和財產損失的相關報導，也沒有任何氣象機構發布熱帶氣旋警告。唯一接近風暴的報告來自「新世紀一號」（New Century 1）運載艦（呼號「H9LA」），該艦在離颶風中心 370 公里洋面測得的風速為每小時 64 公里，氣壓 1008.5 毫巴（百帕）。

美國國家颶風中心在預測依利達的移動路徑時準確度高於 1992 至 2001 年的平均值，但強度預報結果的準確率很低。除 72 小時預報外，所有預測的錯誤機率都比長期平均值要高。這主要是因為颶風的增強速度極快，而且達到最高強度後的減弱過程又很不穩定。

歐洲太空總署的環境衛星上裝載有中解析度成像光譜儀，該儀器觀測並紀錄下颶風依利達達到最高強度的過程，這也是人類首次用中解析度成像光譜儀觀察颶風。這一傳感裝置最初的設計目的主要是記錄海洋生物和水質，以及陸地植被、雲層和水蒸汽。

## 注釋

## 參見

* 五級太平洋颶風列表

## 參考資料
飓风保罗

**熱帶風暴保羅**可以指：

**東太平洋**

* 熱帶風暴保羅 (1978 年)，
* 颶風保羅 (1982 年)
* 熱帶風暴保羅 (1994 年)
* 熱帶風暴保羅 (2000 年)
* 颶風保羅 (2006 年)
* 颶風保羅 (2012 年)

**西北太平洋**

* 熱帶風暴保羅 (1999 年)

**南半球**

* 氣旋保羅 (1980 年)
* 強熱帶氣旋保羅 (2000 年)
* 熱帶氣旋保羅 (2009 年)
飓风保罗_(2006年)

**颶風保羅**（英語：Hurricane Paul）是 2006 年 10 月下旬形成的一場颶風，最終以熱帶低氣壓強度吹襲墨西哥。系統源於 10 月 21 日的一片擾動天氣區，因行經海域水溫較高、風切變逐漸減少而緩慢增強，於 10 月 23 日達到颶風標準，並在當晚達到持續風速每小時 165 公里的最高強度，在薩菲爾 - 辛普森颶風等級下屬於二級颶風的較高標準。受強烈的低壓槽影響，颶風轉向北上，然後又轉朝東北方向移動，進入存在強烈風切變的海域，於 10 月 24 日降級成熱帶風暴。氣旋加速向東北前進，經過南下加利福尼亞州以南近海後，其下層環流變得同剩餘的對流分離。10 月 25 日，保羅在墨西哥近海減弱成熱帶低氣壓，然後短暫朝遠離陸地的方向行進，但很快又於 10 月 26 日從錫那羅亞州西北方向登陸。

保羅是 2006 年太平洋颶風季第三場威脅西墨西哥的颶風，另外兩場分別是颶風約翰和颶風萊恩。南下加利福尼亞州沿海地區有兩人因遭遇大浪喪生，錫那羅亞州發生洪災。整場風暴造成的損失總額超過 3500 萬墨西哥比索（2006 年墨西哥比索，相當於同年的 320 萬美元）。

## 氣象歷史

10 月 4 日，有東風波離開非洲西岸向西穿越大西洋，在此期間沒有顯著發展，於 10 月 18 日進入東太平洋。次日，東風波同遇到的擾動天氣區融合，生成的大範圍對流區向北一直延伸到墨西哥南部。天氣系統的範圍很大，但結構雜亂無章，以每小時 16 至 24 公里的速度向西移動。10 月 20 日，系統發展出低氣壓區，並開始呈現出逐漸組織的跡象。經過繼續組織，系統於 10 月 21 日在曼薩尼約西南偏南方向約 425 公里洋面發展成第十七 E 號熱帶低氣壓。成為熱帶氣旋後，低氣壓的下層環流覆蓋範圍較小，但非常緊湊，上方是層次分明的中層環流。受北側的副熱帶高壓脊影響，氣旋朝西移動，上層外流受到東向風切變的制約。

氣旋的深層對流逐漸強化，周圍形成弧形雲帶，整體雲層格局迅速改善，估計僅成型六小時後就已增強成熱帶風暴並獲名「保羅」（Paul）。雖然東向風切變致使下層環流從深層對流區東部暴露出來，但風暴還是因行經海域水溫較高、風切變逐漸減弱而繼續強化。隨著雲層格局改善，下層環流同對流結合得更趨緊密。計算機模型起初難以準確預測風暴動向，地球物理流體動力學實驗室的模型預測保羅的風速會達到每小時 191 公里，全球模形則認為氣旋會在 48 至 72 小時內消散。10 月 22 日清晨，風切變開始減少，保羅東側的外流同時增多。風暴轉向西北前進，在衛星雲圖上的清晰度短暫降低。10 月 22 日晚，保羅上空的風切變突然大幅減弱，風暴隨即快速組織並增強。對流內開始發展出風眼，於 10 月 23 日清晨升級成颶風。

由於所在海域水溫較高，風切變很少，氣旋繼續組織並強化，層次分明的風眼周圍由深層對流層層環繞，北側和南側的外流持續走強。10 月 23 日，保羅在卡波聖盧卡斯（Cabo San Lucas）西南偏南方向約 750 公里洋面達到風力時速 165 公里的最高強度， 在薩菲爾 - 辛普森颶風等級下已屬二級颶風標準。受加利福尼亞州西岸近海的大規模低壓槽影響，風暴轉向西北偏北，之後又轉向北上。受風切變和乾燥空氣增多的雙重不利條件影響，保羅快速減弱，於 10 月 24 日降級成熱帶風暴，此時下層環流已同逐漸消亡的對流分離。氣旋接下來在從索科羅島附近經過後轉向東北。雖然風切變還在節節攀升，速度超過每小時 80 公里，但保羅的西南部還是繼續發展出深層對流並有環流保持，強度依然滿足熱帶風暴標準。10 月 25 日，風暴從南下加利福尼亞州最南端以南約 160 公里海域經過。氣旋加速朝東北方向前進，環流短暫同深層對流結合，但隨著風暴逼近錫那羅亞州海岸，其中心又再度同上層環流脫節。當晚，保羅在墨西哥近海弱化成熱帶低氣壓，然後轉向北上。次日清晨，已不含任何深層對流的熱帶低氣壓從錫那羅亞州西北角的阿爾塔穆拉島附近登陸，數小時後，美國國家颶風中心針對逐漸消散的氣旋發布最後一份公告。

## 防災措施

保羅成為颶風後，墨西哥政府向南下加利福尼亞州東海岸的阿瓜布蘭卡（Agua Blanca）到西海岸的拉巴斯之間地區發布颶風觀察預警。風暴轉向東北並呈現出明顯的減弱趨勢後，颶風觀察預警由熱帶風暴警告取代。墨西哥政府在氣旋登陸前約 45 小時向馬薩特蘭到聖埃瓦里斯托（San Evaristo）之間的錫那羅亞州沿海地區發布熱帶風暴觀察預警。氣象機構預計保羅會在登陸前降級成熱帶低氣壓後，墨西哥本土的熱帶風暴觀察預警停止生效。由於氣旋保持熱帶風暴強度的時間超過預期，很可能會以熱帶風暴強度登陸，馬薩特蘭到阿特拉塔（Atlata）又收到熱帶風暴警告，再於保羅減弱成熱帶低氣壓後中止。

下加利福尼亞半島最南端附近地區的應急官員將學校關閉，救援人員還下令生活在棚戶區的 1500 餘人疏散。當地警方挨家挨戶通知可能受風暴影響的居民，客車將撤離的居民帶到充當臨時避難所的學校。位於卡波聖盧卡斯的一家酒店告知房客風暴正在逼近，並為選擇留在酒店內的賓客安排室內活動。許多遊客提前終止假期從當地機場離開。卡波聖盧卡斯港因風暴威脅關閉，當地的釣魚比賽因此延遲。錫那羅亞州有關部門將洪災易發地區的 5000 餘戶家庭撤離。

## 影響

美國國家颶風中心指出，風暴的擾動天氣前身可能會降下暴雨，在瓦哈卡州和格雷羅州引發威脅生命安全的洪災或泥石流，但事實證明這只是虛驚一場。

南下加利福尼亞州一名漁夫因海況惡劣從岩石上跌落致死，還有一名美國遊客被大浪捲走後遇難。錫那羅亞州一場卡車被暴漲的河流捲走，車上兩人喪生。保羅是這年颶風約翰和颶風萊恩過後又一場對洛斯卡沃斯形成威脅的颶風，但實際造成的影響很小，基本局限於陣風和少量降水。墨西哥本土受氣旋影響普降中雨，其中馬薩特蘭的 24 小時降雨總量達到 58 毫米，局部地區更超過 200 毫米。降水引發洪災，並以錫那羅亞州的維拉華雷斯災區最為嚴重，當地運河泛濫成災，街道上的積水有一米深，共有 5000 套房屋因洪災受損，兩萬人流離失所。風暴還令超過 15 平方公里農田受災，其中大部分莊稼是豆類和玉米。氣旋造成的損失超過 3500 萬墨西哥比索（2006 年墨西哥比索，相當於同年的 320 萬美元）。

## 參見

* 其它同名風暴
* 2006 年太平洋颶風季時間軸

## 參考資料

## 外部連結

* 美國國家颶風中心有關颶風保羅的文件存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）