餘衍

**蕭山區**是中華人民共和國浙江省杭州市的市轄區，原先後為紹興專區蕭山縣、浙江省直轄蕭山縣、寧波專區蕭山縣、杭州市蕭山縣、浙江省蕭山市（縣級市，地級杭州市代管），2001 年設立蕭山區。地處錢塘江南岸，為杭州南大門，北與上城區隔江而望，東接錢塘區、紹興市柯橋區，西接濱江區、西湖區和富陽區，南臨諸暨市。區人民政府駐北幹街道金城路 865 號。

## 歷史

春秋至戰國初期，現境屬越國，戰國中期，楚威王滅越，遂為楚地。公元 2 年建縣，稱**餘暨**，屬會稽郡，新朝元年（9 年），改縣名為**餘衍**。東漢建武年間（25－56 年），復名餘暨，郡屬不變。三國吳黃武年間（222－229 年），改名永興。隋開皇九年（589 年），廢永興縣建制，併入會稽縣。唐儀鳳二年（677 年）復設**永興縣**，屬越州。唐天寶元年（公元 742 年）改名蕭山縣。吳越國時，改越州為鎮東軍，蕭山隸屬之，978 年，吳越國併入北宋，鎮東軍復名越州，蕭山隸屬不變。自元代至民國，蕭山隸屬不變，民國 36 年（1947 年）6 月，蕭山改為省直轄縣。

1949 年 5 月，中國人民解放軍接管蕭山，蕭山為省直屬縣。1949 年 6 月底，劃歸紹興專區。1952 年起，復為省直屬縣。1957 年劃歸寧波專區。1959 年改屬杭州市。1988 年撤縣設市，1996 年 5 月 8 日原蕭山市西興鎮、長河鎮、浦沿鎮三鎮劃歸杭州市西湖區（同年 12 月 12 日以三鎮為基礎成立濱江區），2001 年 3 月撤市設杭州市**蕭山區**。

2021 年 4 月，杭州市進行行政區劃調整，蕭山區的大江東地區 —— 河莊街道、義蓬街道、新灣街道、臨江街道、前進街道成為新建立的錢塘區行政區域的一部分。

## 人口

2022 年初全區常住人口 205.6 萬人，比上年末增加 4 萬人。戶籍登記總人口 124.01 萬人。全年人口出生 11179 人，死亡 6716 人，出生率為 9.12‰，死亡率為 5.48‰，自然增長率為 3.64‰。登記在冊的流動人口 130.79 萬人。

## 氣候

屬亞熱帶季風氣候，四季分明、雨熱同期、日照充足。1 月平均氣溫 4.5℃，7 月平均氣溫 28.9℃，年平均氣溫 16.8℃。極端最高氣溫 42.2℃（2003 年 7 月 25 日、8 月 1 日，2013 年 7 月 30 日），極端最低氣溫 - 15.0℃（1977 年 1 月 5 日）。年降水量 1440.5 毫米。年日照時數 1804.6 小時。

## 行政區劃

下轄 15 個街道、12 個鎮，60 個社區、31 個居民區、739 個行政村。

## 交通

### 鐵路

蕭山有滬昆鐵路經過，蕭甬鐵路在蕭山接入滬昆鐵路，同時設有杭州繞行線、蕭蕭聯絡線、蕭浙聯絡線等聯絡線。在高速鐵路方面，則有杭長客運專線、杭甬客運專線經過，在杭州南站設有杭南信號所作為兩條線路的聯絡線，未來還有杭黃客運專線經過。原浙贛鐵路與 1932 年完成，鐵路橫穿蕭山並在城廂街道設蕭山站，辦理客貨運業務。1992 年聯通白鹿塘站和筧橋站的浙贛鐵路繞行線完工，並在蕭山設有辦理客運業務的新蕭山站和盈寧站，部分經由杭州的列車不再經由橫穿蕭山的老浙贛線、直接由繞行蕭山城區的繞行先北上進入滬杭鐵路和宣杭鐵路，同時原蕭山站改名蕭山西站。2006 年，原浙贛鐵路繞行線與浙贛鐵路、滬杭鐵路合併成為滬昆鐵路，而橫穿蕭山城區的浙贛鐵路改名杭州繞行線。

2010 年 1 月 1 日起，蕭山站更名為杭州南站。 在杭州東站站改過程中，杭州南站和杭州站是杭州地區主要的兩個客運站。2013 年 7 月 1 日，新杭州東站啟用後，杭州南站開始進入閉關改造階段。南站站房及相關工程於 2014 年 11 月正式開建，原來預計 2017 年 6 月完工。2020 年 7 月 1 日，杭州南站重新投入使用。而蕭山站的名稱則於 2015 年用於白鹿塘站，同時在該站周圍將興建蕭山貨場，今後將成為鐵路杭州樞紐南部的最重要的組成部分，與錢塘江北岸的喬司站一同形成「北喬司、南蕭山」的杭州鐵路貨運新格局。

蕭山所有的鐵路車站除蕭甬鐵路夏家橋站由上海鐵路局寧波車務段管理外，均由上海鐵路局杭州直屬站管理。從前上海鐵路局杭州鐵路分局設有蕭山車務段，以管理蕭山地區的鐵路車站。後蕭山車務段於 2000 年合併至諸暨車務段，後者又於 2005 併入新成立的金華車務段，蕭山的大部分車站改由金華車務段管理。金華車務段管理的蕭山鐵路車站又於 2009 年 10 月 1 日起移交杭州直屬站管轄。

### 公路

* 公路： 杭州繞城高速， 杭甬高速， 滬昆高速， 杭州蕭山機場高速， 滬杭甬高速， 104 國道， 329 國道。

### 公交

* 公交：杭州蕭山公共運輸有限公司

### 航空

杭州蕭山國際機場位於區內瓜瀝鎮，是杭州市的主要民航機場，同時也是浙江省以及長三角地區的重要機場，處於華東第三，全國前十的水平。機場於 2001 年開航，以取代杭州城區軍民合用的矛盾日益突出的筧橋機場。但隨著蕭山機場航班量日益增加，尤其是第二跑道啟用後，蕭山機場造成機場周邊以及蕭山城區受到噪聲影響日益嚴重的事實亦不容忽略，引起部分當地居民的不滿。

### 地鐵

蕭山區內現有地鐵 5 條：杭州地鐵 1 號線、2 號線、5 號線、6 號線和 7 號線。
2012 年 11 月 24 日通車試運營的地鐵 1 號線在蕭山區設有湘湖站，同時在與濱江區交界設有濱康路站，聯通杭州主城、臨平和下沙地區。1 號線三期線路於 2020 年 12 月 30 日開通，從下沙江濱延伸至蕭山國際機場。2014 年 11 月 24 日開通運營的地鐵 2 號線沿市心路縱貫整個蕭山城區，增強與杭州主城以及城西地區的聯通。2020 年 4 月 23 日全線貫通運營的地鐵 5 號線首次直連了蕭山區與濱江區，並將在未來於姑娘橋實現與紹興軌道交通 1 號線柯橋段的換乘。

地鐵 6 號線有四個站點位於蕭山區內，分別為：博覽中心、錢江世紀城、豐北和亞運村，其中博覽中心站與錢江世紀城站已於 2020 年 12 月 30 日 6 號線一期開通時投入使用。地鐵 7 號線大部分位於江南的蕭山區內，過江後經杭州奧體博覽城（可在此換乘 6 號線），向東沿建設三路、建設四路至蕭山國際機場，後向北進入錢塘區，該線為連接線，目的是構建錢塘區與錢江兩岸 CBD 以及杭州老城區的聯繫，目前開通了奧體中心與江東二路區間。
在建的機場軌道快線連接杭州西站、杭州東站與蕭山國際機場，其中有五個站點位於蕭山區內：平瀾路、耕文路、知行路、蕭山國際機場、永盛路。

遠期途徑蕭山區的地鐵規劃有地鐵 4 號線南延段、地鐵 10 號線南延段、地鐵 11 號線和地鐵 13 號線。

## 經濟

曾經位於中國百強縣第七位，浙江省縣域經濟第一位，後由於變成區級單位退出該類排名。目前截至 2011 年末數據，實現地區生產總值 1446.78 億元，財政總收入 217.02 億元，其中地方財政收入 113.38 億元，城鎮居民人均可支配收入 36278 元，農村居民人均純收入 18398 元，各項數據指標依舊傲視全浙江省。

* 錢江世紀城
* 蕭山經濟技術開發區
* 杭州臨江高新技術產業開發區
* 江東新城
* 萬向集團
* 開元旅業集團
* 傳化股份
* 蕭山農村合作銀行
* 恒隆廣場，大型商場
* 市心廣場，商業區
* 城市生活廣場，大型商場
* 萬象匯，大型商場
* 銀隆百貨，大型商場

## 教育

浙江省蕭山中學（1995 年首批）、杭州市蕭山區第二高級中學、杭州市蕭山區第三高級中學和杭州市蕭山區第五高級中學（蕭山五中）是浙江省一級重點中學。

蕭山高教園位於蕭山區北部的寧圍街道，2007 年建立。入駐有浙江師範大學蕭山校區（2014 年 7 月 1 日揭牌成立）、浙江建設職業技術學院、浙江旅遊職業技術學院、浙江同濟科技職業學院、浙江體育職業技術學院共計五所高校。

## 宗教

佛教傳入蕭山，至少已有 1600 多年歷史，東晉咸和六年（331）始建祇 (qí) 園寺（原名崇化寺，蕭山體育路西端）。蕭山佛教寺廟主要有曹洞正宗和臨濟正宗兩派佛教禪宗支脈，前者如曹山寺、雲門寺等，後者如白龍寺、冠山寺、寶壽禪寺等。寺廟作為佛教活動載體，在傳播佛文化同時，產生了一批名僧高師。如竹林寺高曇禪師、寶壽禪寺獨超法師、曹山寺淨生起祖禪師等，他們問禪教化、濟世治病，對蕭山佛教文化的發展做出積極貢獻。

蕭山是浙江省內除溫州以外，另一個基督徒眾多的地區，人數超過 10 萬，其中 95% 屬於地方教會背景。

## 方言

因蕭山古代一直屬於會稽下的轄區，因此蕭山方言不同於杭州，屬於吳語臨紹小片，與紹興方言基本相近。

## 旅遊景點

* 湘湖
* 杭州極地海洋公園
* 杭州樂園（杭州休閒博覽園）
* 杭州東方文化園
* 北幹山
* 人民廣場
* 江寺公園
* 蕭山觀潮城

## 文體設施

* 蕭山圖書館
* 蕭山區文化館
* 蕭山歌劇院
* 蕭山體育館
* 杭州奧體博覽城

## 歷史人物

* 唐：賀知章
* 清：葛雲飛、蔡東藩、任伯年

## 特產

* 蕭山蘿蔔乾：中國地理標誌產品。

## 參見

* 杭州南站
* 杭州蕭山國際機場
* 蕭山區第一人民醫院

## 參考文獻

## 外部連結

* 杭州市蕭山區人民政府