馬克·馬爾克斯

**馬克・馬爾克斯**（西班牙語：Marc Márquez，1993 年 2 月 17 日 —）是一名西班牙籍的世界摩托車錦標賽賽車手，代表睿爍本田車隊參賽。截至 2021 年為止已奪得全部級別八座世界冠軍。

馬克・馬爾克斯 1993 年 2 月 17 日出生於西班牙，從小父親便栽培其成為一位賽車手。馬奎斯曾連續奪得 MotoGP 六屆世界冠軍，實力非凡，同時他也是 65 年的 MotoGP 歷史中，備受矚目的超級新星，其他三位是邁克・海爾伍德、菲爾・瑞德和瓦倫蒂諾・羅西。馬奎斯於 2010 年取得 125c.c. 級別的世界冠軍，並在 2012 年取得 Moto2 級別的世界冠軍，2013 年升為 MotoGP 選手並以新秀之姿奪得摩托車界賽車殿堂最高榮耀：MotoGP 世界冠軍，成為 GP 史上最年輕的世界冠軍，而該年更創下許多紀錄。翌年 2014 年開季即拿下十連勝，到了第 11 站 Brno 連勝紀錄才被隊友丹尼・佩卓沙停止，後於該年第 15 站茂木賽道的比賽中奪得第二名並提前奪得 MotoGP 世界冠軍，該年亦寫下多項紀錄。2015 年馬奎斯的賽季並不順利，總計有 6 次的 DNF（未完賽），並於賽季尾聲與瓦倫蒂諾・羅西發生衝突引發媒體及社群網站大肆討論，該年馬奎斯以年度第三名作收。被外界喻為下一個瓦倫蒂諾・羅西。

其胞弟 Álex Márquez 也是世界摩托車錦標賽賽車手，現在為 MotoGP 級別的選手，目前效力於杜卡迪衛星車隊格雷西尼車隊。

## 職業生涯

### 125 時代

出生在加泰隆尼亞的塞爾韋拉，馬爾克斯首次在登場是在 2008 年 4 月 13 日於 125cc 級別的 2008 年葡萄牙站，以 15 歲又 56 天之姿 ；馬爾克斯取得他第一次的頒獎台則是於 2008 年 6 月 22 日的英國站。在 2009 年，他加盟為 KTM 廠隊的車手，且在法國站中取得他的第一次的杆位，當時僅有 16 歲又 89 天。並且他也取得了 2010 年西班牙站的杆位，但在正賽開場圈時排氣管掉下來使得後輪碾壓了過去，造成馬爾克斯摔車並使肩膀受了傷。他的第一場勝利是在義大利的 Mugello 賽道於 2010 年 6 月 6 日。並在的接下來的三場比賽中取得了進一步的勝利於 Silverstone 、 Assen 以及 Catalunya ，這使得馬爾克斯成為連續贏得四次比賽的最年輕車手。他在 Sachsenrin 的第五場連勝是 Derbi 在錦標賽中的第一百場勝利，並且馬爾克斯成為了第一個於 125 級別的比賽取得五連勝的車手自從瓦倫蒂諾・羅西在 1997 年。

他在接下來的比賽表現並不佳，在 Motorland Aragon 的第一個彎道被 Randy Krummenache 捲入了一場意外，排名下降到第三，積分榜上也落後 Nicolás Terol 和 Pol Espargaró 一點。

### Moto2 級別

#### 2011

2011 年賽季馬奎斯贏的了七站分站冠軍並與史蒂芬・布雷德（Stefan Bradl）爭奪第一，但是，在隨後的第 17 輪馬來西亞大獎賽的自由奔跑期間，馬奎斯摔車並傷到了左眼視力，他錯過了剩下的兩場比賽。該年馬奎斯以年度第二坐收。

#### 2012

2012 年馬奎斯傷後復出，五月，MotoGP 的本田車隊凱西・斯通納（Casey Stoner）宣布退休，馬奎斯成為下個賽季的候選人。2012 年馬奎斯贏得了 Moto2 冠軍並在 2013 賽季開始，他將頂替斯通納進入 MotoGP 級別。

### MotoGP 級別

#### 2013

馬奎斯 2012 年在 Moto2 獲得世界冠軍後於 2013 年升上 MotoGP 組別。因為凱西・斯通納於 2012 年宣布退休離開世界摩托車錦標賽，本田廠隊 Repsol Honda Team 出現空缺，Repsol Honda Team 車隊經理中本修平相中馬奎斯的天份，簽下馬奎斯。

在加入 Repsol Honda Team 後，馬奎斯馬上展現其驚人的天賦與才能，在初升上 MotoGP 組別的第一年，賽季最後以 4 分之差擊敗荷黑・洛倫佐，以菜鳥之姿（新秀、rookie）奪得 2013 年世界摩托車錦標賽世界冠軍，並以 20 歲又 63 天的年紀，成為 MotoGP 史上最年輕的世界冠軍，打破弗雷迪・史賓賽於 1982 年設下的 21 歲又 258 天紀錄。該年馬奎斯也因拿下最多杆位獲得了杆位王獎項，贏得安全車贊助商提供的 BMW M Award，獲得 BMW M4 Coupé 一輛。

2013 年賽季寫下的紀錄（最高級別）：

最年輕的世界冠軍－20 歲又 266 天（打破弗雷迪・史賓賽於 1982 年設下的 21 歲又 258 天）

最年輕的分站冠軍－2013 賽季的第二場比賽，美國德州奧斯汀站，成為史上最年輕的分站冠軍，20 歲又 63 天。（打破 1982 年弗雷迪・史賓賽 21 歲又 258 天的紀錄）

最年輕的杆位得主－2013 賽季的第二場比賽，美國德州奧斯汀站，成為史上最年輕的杆位得主，20 歲又 62 天。（打破 1982 年弗雷迪・史賓賽 21 歲又 257 天的紀錄）

登上頒獎台次數最多的新秀－在賽季中奪得了 16 次的前三名，即登上了 16 次的頒獎台（該年有 18 場比賽）

獲得最多積分的新秀－總積分 334 分

#### 2014

雖然在 2014 賽季開始前，馬奎斯在西班牙家鄉附近的越野賽道 Cervera 摔斷腳，使他無法參加今年新賽季前的測試，但 2014 年賽季的馬奎斯一開季便勢如破竹，寫下驚人的十連勝。

馬奎斯於開幕站卡達的羅賽爾國際賽車場拿下 Pole to win（獲得杆位並拿下分站冠軍）的首勝，而後接連在美國的美國德州奧斯汀站、今年賽季初加入 MotoGP 賽程的阿根廷站、家鄉西班牙赫雷斯賽道站、法國利曼薩爾特賽道站拿下五連 Pole to win；接著於義大利站、加泰隆尼亞站、荷蘭亞森賽道站、德國薩克森靈站、美國印第安納波里斯站拿下十連勝，，到了第 11 站捷克 Brno 站連勝紀錄才被隊友丹尼・佩卓沙停止，雖然如此，在之後的第 12 站英國銀石賽道馬奎斯再度獲得分站冠軍，不過接下來的聖馬利諾站、西班牙亞拉岡站皆以轉倒 DNF 收場，然後在該年第 15 站日本茂木站的比賽中獲得第二名而提前封王，再度衛冕成功奪得 2014 年 MotoGP 世界冠軍，在提前封王後，雖然澳洲菲利浦島站未登上頒獎台，最後兩站馬來西亞雪邦站、西班牙瓦倫西亞站拿下分站冠軍，2014 年賽季馬奎斯總計奪下 13 座的分站冠軍，也成為了 GP 史上最年輕的衛冕世界冠軍。該年亦以破紀錄的 13 座杆位衛冕杆位王，贏得安全車贊助商提供的 BMW M Award，獲得 BMW M4 Coupé 一輛。

2014 年賽季寫下的紀錄（最高級別）：

最年輕二連霸世界冠軍－21 歲又 237 天（打破麥克・海伍德 23 歳又 152 天）

單一賽季中最多勝場紀錄－13 座分站冠軍（超越瓦倫蒂諾・羅西 2002、2005 年 11 勝；麥克・杜漢 1997 年 12 勝）

單一賽季中最多杆位記錄－13 座杆位起跑（超越凱西・斯通納 2011 年、麥克・杜漢 1997 年 12 座杆位起跑）

追平單一賽季中十連勝紀錄－追平賈科莫・奧古斯提尼 1968 年（10 場比賽）、1969 年（12 場比賽）、1970 年（11 場比賽）；麥克・杜漢 1997 年（15 場比賽）

追平單一賽季中開季十連勝－追平賈科莫・奧古斯提尼 1970 年

最年輕在頂級賽事中拿下十連勝的車手－21 歲又 174 天（打破麥克・海伍德 24 歲又 94 天，1964 年在賽季 15 場比賽中拿下 10 連勝的紀錄）

第一位 MotoGP 拿下 Back-To-Back 世界冠軍的西班牙車手

本田第一位在本田擁有的茂木賽道上贏得世界冠軍的車手（車廠廠隊車手於車廠主場獲勝）

世界摩托車錦標賽首對兄弟檔在同一年度、不同級別獲得年度冠軍－哥哥馬克・馬爾克斯：MotoGP 世界冠軍、弟弟 Álex Márquez：Moto3 世界冠軍

#### 2015

馬爾克斯向來以較具侵略性的騎乘方式出名，常在場上與其他車手競爭，而這樣的騎乘方式加上 2015 年 RC213V 引擎特性太過激進，讓他今年的摔車率明顯提升。在今年的馬來西亞站，賽前記者會羅西針對上一站飛利浦島站對馬爾克斯提出質疑，質疑他刻意介入其與荷黑．洛倫佐的冠軍爭奪戰，意圖幫助洛倫佐，但事實是在飛利浦島站的比賽中，馬爾克斯在最後一圈超越了洛倫佐取得分站冠軍，而羅西排在第四。在馬來西亞正賽中，馬爾克斯與羅西纏鬥數圈，爭奪第三名位置，有些賽評視為馬爾克斯對羅西的惡意爭鬥，但馬爾克斯本人否認，表示其是在努力爭取頒獎台位置，而羅西在纏鬥數圈後始終無法擺脫馬爾克斯，比賽途中數度轉頭看向馬爾克斯，甚至比出手勢，在第七圈羅西進入第十四彎時，刻意減速並提正車身，迫使馬爾克斯改變進彎路線，將他逼離賽道，最後造成馬爾克斯與羅西擦撞轉倒，引起對於兩人之間相當多的討論，羅西也因此行為遭到賽會懲罰，記點三點。對於此次事件，香港媒體稱之為「羅馬碰撞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，可參考摩托筆記－不完美的英雄們 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）有對其詳細的探討。

#### 2019

2019 年 8 月 4 日 MotoGP 賽季地十站：捷克賽道，Marc Marquez 以 2.4 秒的差距贏得個人生涯在頂級賽事上的第 50 勝，成為史上第四位達成此成就的車手。馬爾克斯在 2019 年泰國站上與法比奧・夸特拉羅（Fabio Quartararo）爭奪最後一圈並勝利後，馬爾克斯在泰國武里南國際賽車場贏得了他的第六次 MOTOGP 世界冠軍和個人全級別第八次世界冠軍。

#### 2020

因摔傷右臂肱骨而退出 2020 年世界摩托車錦標賽，由斯特凡・布拉德爾替補席位。

#### 2021

馬爾克斯已於 2021 年 4 月 18 日葡萄牙站復出，第七名完賽。

2021 年 6 月 20 日，德國大獎賽上，馬爾克斯在練習賽中表現出良好的速度後，獲得了第二排的資格。在比賽中，他在前幾圈取得領先並保持領先，擊退了衝鋒陷陣的米格爾・奧利維拉，取得了他 581 天以來的首場勝利，並在薩克森林賽道上連續第 11 次獲勝。

#### 2022

2022 年 3 月 20 日，印尼大獎賽上，馬爾克斯在練習賽中 highside 轉倒，送醫檢查後，有輕微腦震盪與外傷，並且複視症狀復發，錯過印尼大獎賽及阿根廷大獎賽。

馬爾克斯於 2022 年 4 月 10 日美國站復出，在起跑遇到機械問題的狀況下，仍以第六名完賽。

馬爾克斯於義大利大獎賽後，將前往美國動刀，馬爾克斯後來在梅奧診所對右肱骨進行了第四次手術後，從加泰隆尼亞回合開始無限期缺陣矯正骨骼的 30 度旋轉，退出 2022 年世界機車錦標賽，由斯特凡・布拉德爾替補席位。

## 職業生涯統計

#### 年度成績

(粗體表示杆位，斜體表示最快圈)

\* 賽季進行中

## 個人生活

自 2012 年以來，馬爾克斯的圖案一直是螞蟻。在他和他的團隊使用的各種手套，頭盔和維修區上可以看到這一點。他的團隊暱稱他是一隻螞蟻，用以比較這種動物，它雖然很小，但強度卻可以承載其體重的 100 倍。羅馬天主教徒馬克斯與其他四名 MotoGP 車手於 2018 年 9 月在梵蒂岡會見了教皇方濟各。 馬爾克斯是加泰隆尼亞最成功的足球俱樂部巴塞隆納俱樂部的球迷，過去曾訪問過該俱樂部及其球隊。

## 參考文獻

## 外部連結

* MotoGP 官方網站（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Marquez 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）