zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
高雄少年法院

**臺灣高雄少年及家事法院**（簡稱**高雄少家法院**），是中華民國的第一審法院之一，位於台灣高雄市。屬於地方法院層級（若採司法二元制度的看法，也可認為是廣義的普通法院），惟僅掌管少年刑事事件及家事民事事件，不若其他地方法院兼掌民事訴訟、刑事訴訟、與行政訴訟。高雄少家法院審理範圍為高雄市全市，以臺灣高等法院高雄分院為上級審法院。

## 沿革

中華民國法律《少年及家事法院組織法》第 1 條規定：「為保障未成年人健全之自我成長、妥適處理家事紛爭，並增進司法專業效能，特制定本法。」同法第 3 條第 1 項規定：「少年及家事法院之設置地點，由司法院定之，並得視地理環境及案件多寡，增設少年及家事法院分院。」特據此設置臺灣高雄少年及家事法院。

1999 年 9 月 15 日正式成立臺灣高雄少年法院，原管轄舊高雄縣市（俱為今高雄市）及屏東縣之少年事件。2002 年 1 月 1 日，屏東縣之業務回歸臺灣屏東地方法院管轄。成立時暫借高雄高等行政法院之院舍辦公，2003 年 5 月 9 日本院院舍落成啟用。2012 年 6 月 1 日改制為**臺灣高雄少年及家事法院**。

## 管轄

* 土地管轄
  * 高雄市全境（原高雄市十一個行政區及高雄縣二十七個鄉、鎮、市）。
* 事務管轄
  * 少年保護事件、少年刑事案件及家事事件三種，茲簡述如下：(少年事件包括少年保護事件、少年刑事案二種，分別由保護庭及刑事庭掌理)
1. 少年保護事件 —— 少年輕微的非行。由少年調查官調查。
2. 少年刑事案件 —— 以下三者均應裁定移送檢察官偵查。
  1. 少年所犯最輕本刑為五年以上有期徒刑之罪；
  2. 事件繫屬後已滿二十歲者；
  3. 少年雖非上述情形，但犯罪情節重大，參酌其品行、性格、經歷等情狀，以受刑事處分為適當者。
3. 家事事件 —— 家事訴訟事件、家事非訟事件及家事調解事件。
* 2005 年 5 月 18 日，《少年事件處理法》修正公布，刪除第 68 條專屬少年法院管轄之規定

專屬少年法院管轄 ——18 歲以上之人所犯之下列刑事案件，亦由本院管轄：檢察官起訴後由本院刑事庭法官負責審判： 

1. 對兒童及少年有違反《兒童福利法》或《少年福利法》（2003 年後正式合併為《兒童及少年福利與權益保障法》）之行為，並觸犯刑罰法律之刑事案件。
2. 對兒童及少年犯《兒童及少年性交易防制條例》之刑事案件 。

## 組織架構

* 院長

### 審判

* 少年法庭
  * 調查保護室
    * 少年調查官
      * 心理測驗
      * 心理輔導
      * 檢驗
    * 少年保護官
      * 心理測驗
      * 心理輔導
      * 檢驗
    * 家事調查官
      * 心理測驗
      * 心理輔導
      * 檢驗
* 家事法庭
  * 調查保護室
    * 少年調查官
      * 心理測驗
      * 心理輔導
      * 檢驗
    * 少年保護官
      * 心理測驗
      * 心理輔導
      * 檢驗
    * 家事調查官
      * 心理測驗
      * 心理輔導
      * 檢驗

### 其它

* 公設辯護人
* 司法事務官室

### 行政

* 書記處
  * 少年紀錄科
  * 家事紀錄科
  * 文書科
  * 研考科
  * 總務科
  * 訴訟輔導科
  * 法官助理室
  * 法警室
* 人事室
* 會計室
* 統計室
* 政風室
* 資訊室

## 特色

* 本院為中華民國第一座專業法院，也是目前唯一的一座少年專業法院。
* 本院之組織依照《少年及家事法院組織法》之規定，置少年調查官、少年保護官、家事調查官、心理測驗員及心理輔導員。

## 地址

## 交通

### 公車

高雄市公車紅 60 或 6 號車可達本院，公車時刻可撥專線 07-7497100。

### 火車

乘坐火車至楠梓火車站步行 20 分鐘或可接乘高雄市公車 6 號到達本院。

### 自行開車

自行開車民眾，可參考地址進行路線規劃並抵達，車輛可停放本院西側停車場。本院緊鄰中山高速公路楠梓交流道旁。

### 捷運

搭乘捷運至 紅線後勁站 3 號出口轉乘高雄市紅 60 (約 10 分鐘)，或後勁站 2 號出口轉乘 6 號公車 (約 20～25 分鐘) 可達本院。

## 參考文獻

* 臺灣高雄少年及家事法院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 全國法規資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺灣高雄少年及家事法院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）（英文）
* 少年及家事法院組織法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 103 年 01 月 29 日
* 少年事件處理法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 108 年 06 月 19 日
* 兒童福利法。全國法規資料庫。民國 93 年 06 月 02 日
* 少年福利法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 93 年 06 月 02 日
* 兒童及少年福利與權益保障法。全國法規資料庫。民國 109 年 01 月 15 日
* 兒童及少年性剝削防制條例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 107 年 01 月 03 日
高雄展覽館

**高雄展覽館**（英語：**Kaohsiung Exhibition Center**，**KEC**），前稱「高雄世界貿易展覽會議中心」，基地位於高雄多功能經貿園區中的台灣中油成功廠區 4.5 公頃的土地，是一座可容納 1,500 個標準攤位的展覽館，裡面還包含了 2,000 人的會議室 1 間、800 人會議室 2 間及 20 至 40 人會議室 10 間，還有展示場碼頭、戶外大型顯示螢幕。

2010 年 8 月 23 日，工程與基本設計由麗明營造及澳大利亞 COX 建築師事務所以及劉培森建築師事務所得標。該建築為國內首座取得智慧建築的會展中心，已取得 7 項綠建築指標的候選證書。於 2011 年 10 月正式動工，2013 年 10 月 18 日完工。2014 年 1 月 17 日完成驗收並移交安益國際集團轉投資的高雄展覽館公司經營，開館展為 2014 年 4 月 14 日開幕的第 3 屆台灣國際扣件展。

## 場館空間

高雄展覽館基地面積 4.5 萬平方公尺，建築面積 2.8 萬平方公尺，總樓地板面積 6.7 萬平方公尺，樓高 36.4 公尺，建物容量 3 萬人，共有 2 層。 
**室內展場**：北館、南館 
**會議中心**：301（大會堂）、302～304（會議室）、305（海景宴會廳） 
**中央商店街**：有商店 9 家和 8 家美食店。 
**戶外展場**：成功廣場 0.72 萬平方公尺，400 個標準展覽攤位。 

高雄展覽館所在之地於日治時期為苓雅寮車場，該車場 1933 年 6 月 23 日啟用。

## 舉行活動

### 重點展覽

* 高雄國際海事船舶暨國防工業展
* 台灣國際遊艇展
* 台灣國際扣件展（該展館開館展）

### 演藝活動

* 2017 Fireball Fest．火球祭
  * 2017 年 8 月 26 日及 27 日
  * 地點：北館 - N2 / 戶外展區 - W1

### 體育賽事

* 2017 年英雄聯盟亞洲對抗賽
  * 2017 年 7 月 3 日至 9 日
  * 地點：南館 - S2

## 交通

### 捷運

* 高雄捷運紅線：R8 三多商圈站 (1、2 號出口步行 800 公尺)、R7 獅甲站 (4 號出口步行 1000 公尺)

### 輕軌

* 高雄環狀輕軌：C7 軟體園區站 (步行 300 公尺)、C8 高雄展覽館站 (步行 300 公尺)

### 公車

* 高雄市公車：環狀幹線 168 東／168 西、紅 21

### 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：新光成功路口：新光路 142 號 (對面綠園道)

## 參見

* 高雄國際會議中心
* 水湳國際會展中心
* 大台南會展中心
* 台北國際會議中心
* 台北世界貿易中心展覽大樓
* 南港展覽館

## 腳註

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄展覽館站

**高雄展覽館站**位於臺灣高雄市苓雅區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。

## 車站概要

車站編號為 **C8**。站區位於新光碼頭公園內。設置二側式月台。

## 車站構造

* 側式月台兩座。

### 月台配置

## 歷史

此站原計畫站名「新光路站」，行政院已於 2008 年 3 月 20 日通過環狀輕軌興建案，2009 年 5 月 11 日公告招商流標，2010 年 1 月 21 日二次公告招商再度流標。之後高雄市政府決定採 OT 模式辦理，並將環狀輕軌與水岸輕軌兩案整併，此站計畫名稱改名「新光公園站」。

後於環狀輕軌第一階段興建時，高雄市政府捷運工程局舉行徵名活動，活動第一階段共有「市立圖書館站」、「高雄展覽館站」、「新光碼頭站」三個建議站名，第二階段則以「高雄展覽館站」、「市立圖書館總館站」、「新光碼頭站」三個名稱進行票選，最終於 2015 年 3 月 29 日公告以「高雄展覽館站」為確定名稱。於 2016 年 6 月 26 日啟用。

* 2016 年 6 月 26 日：環狀輕軌第一階段 C4-C8 站完工試營運啟用。

## 利用狀況

## 車站周邊

* 紅線：三多商圈站
* 新光碼頭（星光水岸公園）
* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 新光成功路口 ：新光路 142 號 (對面綠園道)
* 台鐵高雄臨港線新光車站（已廢止，保存月台）
* 高雄展覽館
* 高雄 85 大樓
* 高雄市立圖書館總館
* 海洋之星
* 宏總亞太財經廣場
* 美麗島大道自行車道起點（新光路→中山路→火車站）

## 公車資訊

## 外部連結

* 高雄展覽館站（高雄捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
高雄山

**高雄山**可以指：

* 高雄山 (京都市)：日本京都府神護寺所在地，參見高雄山 (京都府)。高雄級重巡洋艦高雄號名稱來源。
* 高雄山 (山口縣)：日本山口縣長門市山峰。
* 高雄山 (福岡縣)：日本福岡縣太宰府市山峰。
* 壽山 (高雄市)：臺灣高雄市的一座山，又名「柴山」，舊稱「打狗山」，曾經命名為「高雄山」。
高雄山姜

**高雄山薑**（學名：_**Alpinia koshunensis**_），為薑科月桃屬下的一個種。

## 參考資料

* 高雄山姜 Alpinia koshunensis Hayata. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].

## 擴展閱讀
高雄州

**高雄州**（日語：たかおしゅう〔たかをしう〕_Takao shū_ ? ），是 1920 年至 1945 年期間設置台灣日治時期的行政區劃，1920 年至 1926 年期間轄域為今高雄市、屏東縣、澎湖縣，1926 年所屬之澎湖郡脫離高雄州，獨立設置澎湖廳（今澎湖縣）。

## 行政區劃

### 市、郡

高雄州於昭和 20 年（1945 年）終戰時管轄二市、七郡。

### 街、庄

### 新南群島

二次大戰期間日本佔領南沙群島並更名為「新南群島」，1939 年（昭和十四年）3 月劃歸高雄州高雄市管轄。戰後廣泛流傳的謬誤，多稱此應為歷史上第一次將東沙群島、西沙群島和南沙群島納入行政體系。但是，根據昭和 14 年（1939 年）3 月 30 日之台灣總督府令第 31 號和台灣總督府告示第 122 號，新南群島定義之範圍為北緯 7 度以北、北緯 12 度以南、東經 111 度 30 分以東、東經 117 度以西之區域。換言之，新南群島僅限於今南沙群島之一部，而高雄州在地理上的南位置即位於西南群島的西鳥島，不包括東沙、西沙群島，東沙、西沙群島屬於日本軍事佔領，不在高雄市行政管轄之下。

## 人口

昭和 16 年當時的統計

* 總人口　930,383 人
  * 詳細包含
    * 日本人　59,633 人
    * 臺灣人　863,313 人
    * 朝鮮人　598 人
    * 其他　6,839 人

## 機關

* 高雄州廳（知事官房、總務部、產業部、警察部、港務部）
  * 郡役所（7 處，下轄 42 處街庄役場、各警察派出所與駐在所）
  * 高雄市役所（高雄市立歷史博物館）
  * 屏東市役所
  * 屏東稅務出張所（屏東縣政府財稅局）
  * 高雄州立林業試驗場
  * 高雄州立農事試驗場
  * 高雄州立水產試驗場（打狗英國領事館及官邸）
  * 高雄州立種畜場
  * 高雄州商工獎勵館
* 高雄稅關（財政部關務署高雄關）
* 交通局高雄海事出張所（高雄港港史館）
* 交通局高雄測候所
* 交通局高雄燈台
* 交通局高雄郵便局
* 專賣局高雄支局
* 專賣局屏東支局
* 殖產局高雄米穀事務所
* 殖產局植物檢查所高雄支所

## 醫療

* 台灣總督府高雄病院（今高雄市立民生醫院）
* 台灣總督府屏東病院（今衛生福利部屏東醫院）
* 高雄婦人病院
* 屏東市愛生醫院

## 法院（裁判所）

昭和 20 年（1945 年）當時設有

* 高雄地方法院
* 高雄法院檢查局

## 警察

昭和 20 年（1945 年）當時設有

* 高雄州警務部
  * 高雄西警察署
  * 高雄東警察署
  * 高雄水上警察署（今內政部警政署高雄港務警察局）
  * 屏東警察署
  * 岡山郡警察課
  * 鳳山郡警察課
  * 旗山郡警察課
    * 六龜分室
  * 屏東郡警察課
    * 里港分室
  * 潮州郡警察課
  * 東港郡警察課
  * 恆春郡警察課

## 教育

* 1922 年設立高雄州立高雄中學校，1944 年改名為高雄州立高雄第一中學校（今高雄市立高雄高級中學）
* 1924 年設立高雄州立高等女學校，1943 年改名為高雄州立高雄第一高等女學校（今高雄市立高雄女子高級中學）
* 1924 年設立高雄州立屏東農業補習學校，1928 年改制高雄州立屏東農業學校（今國立屏東科技大學）
* 1932 年設立高雄州立屏東高等女學校（今國立屏東女子高級中學）
* 1935 年設立高雄州林園莊立林園農業專修學校（今高雄市立林園高級中學）
* 1935 年設立高雄州立商工專修學校 (位於今獅甲國中小處)，1946 年 3 月併入高雄州立高雄工業學校
* 1936 年設立高雄州立高雄女子技藝學校（今高雄市立新興高級中學）
* 1937 年設立高雄州立高雄商業學校（今高雄市立高雄高級商業職業學校）
* 1938 年設立高雄州立屏東中學校（今國立屏東高級中學）
* 1940 年設立台灣總督府屏東師範學校，1943 年更名為台灣總督府台南師範學校預科（今國立屏東大學）
* 1939 年林園莊立林園農業專修學校擴充學區，由大寮、林園及三莊設立，且合併始設。
  * 1944 年 4 月，鳳山分部獨立設鳳山園藝專修學校，後改稱為鳳山女子農業學校，今國立鳳山高級中學。
* 1942 年設立高雄州立高雄工業學校（今高雄市立高雄高級工業職業學校）
* 1943 年設立高雄州立高雄第二高等女學校（位於鼓山區，戰後併入高雄女子高級中學）
* 1944 年設立高雄州立高雄第二中學校（位於左營，戰後併入高雄高級中學）

## 交通

### 總督府鐵道

昭和 19 年（1944 年）當時路線包括

* 縱貫線（今西部幹線之主要部分）
* 屏東線
* 東港線

### 指定道路

昭和 14 年（1939 年）當時包含以下「指定道路」

* 縱貫道路
* 旗山甲仙道
* 旗山六龜道
* 旗山美濃道
* 旗山關廟道
* 九曲堂嶺口道
* 岡山彌陀道
* 左營彌陀道
* 內埔高樹道
* 屏東旗山道
* 里港六龜道
* 里港嶺口道
* 楠梓旗山道
* 楠梓鳳山道
* 高雄鳳山道
* 鳳山大林蒲道
* 大林蒲東港道
* 東港屏東道
* 恆春台東道
* 車城州界道
* 楓港台東道
* 恆春大坂埒道
* 大坂埒墾丁道

## 港灣

昭和 13 年（1938 年）當時

* 高雄港

## 油田

* 海軍甲仙油田

## 神社

* 高雄神社
* 阿緱神社
* 岡山神社
* 潮州神社
* 東港神社
* 鳳山神社
* 里港神社
* 佳冬神社
* 旗山神社
* 恆春神社
* 鵝鑾鼻神社

## 國立公園

* 新高阿里山國立公園（新高阿里山国立公園，範圍約為今玉山國家公園和阿里山國家風景區。）

## 統計

## 相關項目

* 台灣日治時期行政區劃
* 高雄州知事

## 腳註

### 註釋

### 參考資料
高雄州廳

**高雄州廳**位在今日高雄市前金區，是日治時期高雄州的行政中心所在地。1920 年設置高雄州後，第一代的高雄州廳是設置於山下町一丁目的打狗公館，今鼓山一路 105 號址。1931 年遷至前金的新州廳，戰後州廳改做高雄地方法院，並在 1987 年拆除改建。

## 第一代州廳

### 打狗公館

第一代州廳設於原打狗公館，此處是由打狗內地人組合集資創設，因為當時打狗缺乏公眾集會場所，在 1912 年便有內地人組合長古賀三千人等人發議要建造打狗公館，當初託請臺南廳土木係，由臺南廳技手若林又藏設計，甚至預計要讓建築規模超越臺南公館 ，建設敷地在舊打狗驛前，鐵道部所屬之空地，建坪約一百二十坪，其中煉瓦造本館約百坪，樓上可容納三百人宴會，樓下設置事務所及講習所，可容納生徒三十八名，並設置應接所、便所、置物室、宿直室等。

後來的建築經費按定三萬圓，在前任打狗支廳長高橋傳吉和古賀三千人等人的斡旋下，由台南慈惠院借出二萬元、台灣銀行借出一萬元。建築工事由鹿野組包辦，洋灰則由井井組包給，約一千八百八十圓。1914 年完工後一樓有內地人組合、防疫組合、商公會等事務室，二樓則有百坪之大廳事，供「打狗公會」使用。邱文鸞在《臺灣旅行記》寫到此建築堂名「萬古傳」，周遭有桄榔樹。1916 年 3 月時古賀三千人在此舉辦結婚披露宴，同年 5 月 11 日樺山資紀拜訪此處

1916 年時，打狗內地人組合倡設「打狗文庫」，設置於打狗公館內，屬於財團法人打狗公會的附屬事業，1924 年移由高雄俱樂部管理，1927 年遷出至原第一幼稚園處，1925 年寄附予市役所後，正式成為了高雄市立圖書館。

### 高雄州廳

臺灣總督府公布《臺灣州制》，設置高雄州，打狗公館無償提供作為高雄州廳的廳舍使用，1923 年日本攝政皇太子裕仁台灣行啟時曾來訪此處。

### 高雄公會堂與高雄圖書館

1931 年州廳遷至前金的新址後，此建築便改做高雄公會堂，高雄圖書館也遷回公會堂一樓。有些當地居民仍稱該地為「舊州廳」。1931 年「高雄港勢展覽會」時曾作為第一會場本館，展出高雄各項建設與社會經濟活動。1941 年時畫家邱潤銀曾在此舉辦個展。然而二戰時發生高雄大空襲，公會堂與圖書館建築受到轟炸而受損，邱潤銀存放於高雄公會堂的畫作也大量毀損。戰後圖書館遷往他處，而打狗公館建築經修復，輾轉成為「高雄市警察局第四分局」，並在 1975 年拆除重建，原址今為高雄市政府警察局鼓山分局。

* *

## 第二代州廳

### 高雄州廳

新州廳由山下町遷至前金，座落於愛河畔。1929 年 5 月 16 日與隔壁的青年會館一同舉行起工式，前者工費五十萬圓，後者十二萬圓。1931 年（昭和 6 年）3 月 20 日完工，5 月 1 日舉行落成式，包含台灣總督太田政弘與新竹州知事田端幸三郎等人皆有出席。高雄市役所為慶祝高雄州廳落成與全島實業大會舉辦及高雄海洋觀測所成立，並為宣揚高雄各項經建成果，乃於 5 月 1 日至 7 日舉行「高雄港勢展覽會」。此外，州廳落成前的 4 月 24 日，州廳前的「大橋」（今中正橋）也竣工，民間常稱為「州廳橋」。大橋原為木頭搭建，1938 年由清水組設計，改為水泥橋，又在 1992 年改建成現今的中正橋。

 

新州廳總建坪約一千兩百八十二坪，建築由高雄州土木課設計監督，建築採用近世羅曼式建築風格（原文：樣式ローマネスクを加味したろ近世式），外型華美，倒映在愛河河面上，構成一幅優美的風景圖，與高雄市役所（市政府）、高雄驛（火車站）並稱日治時代高雄之三大帝冠式建築。

 
大分事件等布農族抗日事件後後，1933 年拉荷・阿雷帶領塔馬荷社人，在高雄州廳與日本人舉辦 mapakasil（和解儀式），日本人則稱為「歸順儀式」。

### 高雄地方法院

第二次世界大戰時期受盟軍空襲轟炸而右臂損毀，戰後修復重建，改為高雄地方法院使用（地方法院原本使用高雄檢糖支所的建築）。1966 年曾大幅整修，此次整修將建築外觀的裝飾簡化。1987 年，地方法院將州廳建築拆除改建，新建築由朱祖明設計。

## 圖集

* * * * * * * * * *

## 參考來源
高雄州知事

**高雄州知事**，為臺灣日治時期高雄州（今高雄市與屏東縣）的地方首長。

## 歷任知事

### 附註

## 參見

* 高雄州
* 高雄州廳
高雄州立農事試驗場

**高雄州立農事試驗場**為日治時期臺灣高雄州所屬的農業試驗機關，設立於 1923 年，位於屏東市瑞穗町，為現今高雄區農業改良場前身，並在 2006 年遷至屏東縣長治鄉。

## 介紹

高雄州立農事試驗場的前身為「阿緱廳農會附屬農場」，設立於 1903 年，在設立初期，專門研究在來米品種改良，並曾以研發的「阿緱米」聞名。台灣的行政區劃於 1920 年改制為州廳制後，阿緱廳農會附屬農場於 1923 年更名為「高雄州立農事試驗場」。

另外，澎湖廳於 1910 年在馬公設有澎湖廳農會農場，後於 1921 年遷至現今朝陽里附近，並改為「高雄州立農事試驗場澎湖廳農事試作場」。

## 戰後發展

二戰後，高雄州立農事試驗場改為「高雄區農業改良場」，原本的辦公廳舍在後來改作農業資料館，於 2007 年被登錄為屏東縣歷史建築，2014 年由屏東縣文化資產保護所使用。

## 相關條目

* 臺灣總督府農業試驗所
* 臺北州立農事試驗場
* 新竹州立農事試驗場
* 臺中州立農事試驗場
* 臺南州立農事試驗場
* 花蓮港廳立農事試驗場

## 參考資料
高雄州立高雄第一高等女學校

**高雄市立高雄女子高級中學**（英語：Kaohsiung Municipal Kaohsiung Girls' Senior High School，KGHS），簡稱**雄女**、**高雄女中**，舊稱**省高女**，為台灣高雄市的一所女子普通型高級中等學校。

## 校史

### 日治時期

* 1924 年：高雄女中創校於日治時期，1924 年 4 月 1 日，當時名為「高雄州立高雄高等女學校」，由高雄州理事官名和仁一處理校長事務。由於學校草創尚無校舍，因此暫借高雄第一尋常高等小學校（今鼓山國小）為臨時校舍。同年 4 月 25 日舉行第一回入學式，5 月 16 日舉行開校式，8 月時教諭本田喜八兼任校長職。
* 1925 年：位在哨船頭的宿舍落成。
* 1926 年：本田喜八免改為專任校長。

* 1927 年：位在苓雅寮三番地（今屬前金區）的新築校舍部分完工。
* 1928 年：3 月 20 日舉辦第一屆畢業典禮；同年 6 月校舍增築完成。
* 1930 年：4 月補習科（補校）獲設置認可修業一年，同年 7 月位在前金的宿舍完成。
* 1931 年：舉辦補習科第一屆修業式。
* 1933 年：新設游泳池完工。
* 1934 年：舉辦創立十週年紀念式。
* 1937 年：龜山相次接任校長。
* 1942 年：小川七十二擔任校長。
* 1943 年：改名為**高雄州立高雄第一高等女學校**。
* 1944 年：岩本義烈擔任校長。

### 戰後時期

* 1945 年：中華民國接管臺灣，11 月接管委員會派陳東榮到校接收，暫代校長職務，12 月改名為**台灣省立高雄第一女子中學**。。
* 1946 年：省立高雄第二女子中學之台灣籍學生併入該校，日籍學生移入第二女子中學。教育廳派吳伯俊擔任校長，學校分設初高中兩部修業各三年。
* 1947 年：第二女子中學併入該校遂改名為**台灣省立高雄女子中學**。
* 1949 年：陳頤擔任校長，初中部已經擴增至 14 班，高中部 7 班。
* 1953 年：薛佩琦擔任校長。
* 1962 年：因為省辦高中、縣市辦初中的政策，初中部停止招生。
* 1964 年：初中部學生全部畢業成為完全的高中。
* 1970 年：改名為**台灣省立高雄女子高級中學**。
* 1971 年：附設空中補校（1975 年停辦）。
* 1974 年：談太儁擔任校長。
* 1979 年：師蔚霞擔任校長。因高雄市升格直轄市改為**高雄市立高雄女子高級中學**。雄女儀隊創立。
* 1985 年：開始舉辦雄中、雄女聯合大露營活動。
* 1991 年：雄中、雄女校長對調，朱迺武擔任校長。
* 1995 年：陳有華擔任校長。
* 2002 年：余碧芬擔任校長。
* 2009 年 7 月：林全義擔任校長。
* 2013 年 8 月：黃秀霞擔任校長。
* 2018 年 8 月：林香吟擔任校長。
* 2020 年：取消雄中、雄女聯合大露營活動。
* 2022 年：鄭文儀擔任校長

## 校徽

### 規定

雄女目前較嚴格的校規就屬必須穿著制服或繡著學號的運動服出入校門。2016 年已通融為可穿著運動服或制服運動服混搭之方式入校門，但仍需背印有雄女校徽的書包才可。2020 後校方幾乎為默認可穿便服上下學，只需有能夠辨識是否為學生的衣著 (背包或外套皆可)。

雄女校長黃秀霞女士表示，男生不可以任意穿著雄女校服，尤其是雄中男同學，曾傳出校長試圖用法律警告學生，但未造成影響。例如 2016 年雄中學生在爭取服儀解禁時，仍身著雄女校服表示抗議。。

## 學生生活

### 雄中雄女聯合大露營

雄中雄女聯合大露營又被稱為雄中雄女大露營，為台灣唯一一項由男女兩校共同聯合舉辦的露營活動。雄中雄女大露營最早是在 1985 年 4 月在當時擔任高雄市市長許水德的支持之下，由高雄中學校長朱迺武與高雄女中校長師蔚霞的合作之下開始舉辦。高雄中學校方將此列為國防通識課程的「公民訓練」課程，因此露營活動兩天的期間也被歸類為正常上課時段。

雄中雄女大露營為每年性的活動，其主要對象為高雄中學與高雄女中的二年級學生，於二年級下學期第一次期中考試前在高雄澄清湖進行兩天一夜的露營活動。露營時主要活動領導社團分別為高雄中學學聯會和高雄女中班聯會（位於和平廣場）、高雄中學童軍團和高雄女中童軍團（位於中心廣場）、高雄中學康輔社和高雄女中康輔社（位於忠孝廣場），並會於第一天晚上進行多項表演活動。

2019 年雄女校方及學生經投票後，決議以畢業旅行替換。而該年活動結束後，舉辦 34 年的兩校聯合大露營活動宣告正式結束。然而其結果引發部分雄中學生不滿，主張缺乏雙方之溝通，而雄女 111 級則舉辦了第一屆畢業旅行。

### 雄中雄女飲料日

在雄中雄女大露營後兩校學生也會有相關聯誼行為，為了表達對露營時夥伴的問候，而利用段考結束後下午的溫書假買飲料送給對方。隨著這個非正式的活動漸成常態，兩校校方便規定僅有第一次段考結束後才可贈送飲品給對方學校。由於高雄中學與高雄女中的段考次數並不同，因此在每學期第一次段考後便會有學生互送飲料，也有人送飲料以外的食物。對於這一情況，部分媒體稱呼其為「飲料日」或「奶茶日」。不過 2011 年時因應中華民國教育部中禁止於期中考試當天下午放假，高雄市教育局宣佈取消段考後的「自主學習」時間，也使得 3 月 15 日時，高雄中學校方基於保護學生的立場，租借了 16 輛遊覽車搭載學生前往高雄女中。現今兩校學生之間這個「常態」的活動已經被迫中止，但仍有不少學生利用段考下午放學後的時段送飲料給在友校的朋友們。2013 年後再次恢復飲料日，目前飲料日之確切時間點已定為高雄中學校慶之後的週一補假，當日高雄女中的女學生依然正常上學，中午午休時間便是浩大壯觀的飲料日。目前這個兩校之間的交流活動已被含校方在內的多數人視為一定要參加一次的傳統。

## 校友

## 參見

* 高雄市中等學校列表

### 友校

* 高雄市立高雄高級中學
* 國立高雄師範大學附屬高級中學

### 國際交流活動

* 大阪府立清水谷高等學校
* 長野縣長野高等學校

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市立高雄女子高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣深藍學生論壇雄中雄女聯版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄工商展覽中心

**高雄國際會議中心**（英語：International Convention Center Kaohsiung），簡稱 **ICCK**，位於高雄市鹽埕區中正四路 274 號，是高雄市政府興建的一棟地上 7 層、地下 3 層的建築物，於 2000 年底完工啟用。鄰近高雄市立歷史博物館、高雄市音樂館、高雄市電影館。

## 歷史

1991 年初，高雄市政府開始規畫在鹽埕區興建展覽館。2000 年 12 月，**高雄市工商展覽中心**完工，喻台生建築師事務所設計及監造，大門前樹立高雄市市長謝長廷題字「商機大展」石碑。2001 年，高雄市政府以公辦民營方式將高雄市工商展覽中心委外經營，委外經營業者是鉅螢企業，委外經營期 10 年；但因漏水整修經費支付爭議，鉅螢企業自 2006 年 4 月起未按月繳交權利金，導致高雄市工商展覽中心長期閒置，2012 年 3 月監察院通過糾正高雄市政府。2007 年 3 月 13 日，高雄市政府終止委外經營契約；2007 年 9 月 28 日，高雄市政府提起遷讓房屋暨請求不當得利之訴，要求鉅螢企業遷讓高雄市工商展覽中心及相關設施，但鉅螢企業繼續對外營業牟利。

2004 年 1 月 31 日，高雄市政府警察局與行政院海岸巡防署查獲在高雄市工商展覽中心舉辦的「名牌百貨聯合清倉特賣會」有不肖商人販售仿冒服飾，高雄市政府建設局局長李文良說，廠商租借高雄市工商展覽中心是透過公開招標方式得標，若有犯罪行為應由業者自行承擔。

2010 年 2 月 26 日，臺灣高雄地方法院判決高雄市政府勝訴。2010 年 3 月 1 日，高雄市政府經濟發展局局長劉馨正表示，高雄市政府將持續追討鉅螢企業違法占有高雄市工商展覽中心期間營業之不當得利，亦將於接獲高雄地方法院判決書後聲請假執行，依據法院執行命令接管高雄市工商展覽中心；請有意於高雄市工商展覽中心舉辦活動之各單位勿再與鉅螢企業簽訂任何契約，亦請已經與鉅螢企業簽約者將租金提存法院或繳交該局，以免自身權益受損。2010 年 3 月 12 日，鉅螢企業董事長林欽盛說，鉅營企業將上訴到底，在訴訟定讞以前不再接新的承租高雄市工商展覽中心空間案件，但會持續依之前契約消化已接的各項展覽；高雄市政府經濟發展局科長方恆雄說，高雄市政府將聲請假執行接管高雄市工商展覽中心，在假執行法律程序未完成前的空窗期只能張貼公告勸告各界不要來高雄市工商展覽中心辦活動。

2010 年 5 月 11 日，高雄市政府經濟發展局收回高雄市工商展覽中心，重新委外經營管理；經兩次公開招標流標後，2012 年方圓會展得標。2010 年 9 月 9 日，高雄市政府「高市府經二字第 0990053567 號令」訂定發布《高雄市工商展覽中心場地使用管理規則》，主管機關為高雄市政府經濟發展局。

2012 年 1 月方圓會展斥資新台幣 9600 萬元把高雄市工商展覽中心改造為**高雄國際會議中心**，2012 年 7 月試營運，2012 年 11 月 4 日開幕，建構「會議為主，展覽為輔」的多功能國際會議中心。2017 年，高雄國際會議中心獲得中華民國財政部「第 15 屆民間參與公共建設金擘獎」優等獎。

## 場館空間

由 20 至 2000 人會議，到規模 380 個單位的展覽，都可依客戶的需求完整規劃，量身訂做展會空間。

1 樓：擁有 850 坪開放展覽場地，共可容納 150 個標準攤位為主要展覽場地。

2 樓：為 45 坪獨立空間的 VIP 會議室。

3 樓、4 樓：為 500 坪空間，採用活動式隔音隔板，可依使用目的配置專業視聽設備，讓各類型會議、展覽、研習、宴會、典禮及活動彈性運用空間，作為會議室有 7 間會議室，作為展場可容納 90 個標準攤位。

5 樓：為 400 坪宴會廳全層舖有地毯，共有兩個空間各可容納 50 桌，也可合併容納 100 桌。

6 樓：擁有 1 間階梯教室可容納 225 人、2 間中型會議室各可容納 90-100 人、7 間小會議室可容納約 50 人及 1 間休息室配置有全套沙發。

本館更設置各類會展廣宣設施，如高畫質螢幕、優質網域空間、專業音響設施、同步翻譯設備、LED 廣告看板及戶外廣告等，可有效提昇會展活動之廣告宣傳與活動執行效率。

## 舉行活動

**重點展覽**

* 台灣國際紋身藝術展 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 資訊月高雄場
* 行動科技應用開發者年會
* 台灣同人誌販售會高雄場部分屆數
* 第 5 屆漫畫博覽會高雄展場

**其他活動**

* 學術研討會
* 職業訓練課程
* 電玩活動
* 藝文展覽
* 宗教法會

## 交通

### 高雄捷運

* 橘線：鹽埕埔站 2 號出口步行 200 公尺

### 公車

站牌名為《**歷史博物館 (高雄國際會議中心)**》、《**歷史博物館 (大公路)**》

### 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 高雄國際會議中心：中正四路 274 號東南側

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄國際會議中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄國際會議中心的 Facebook 專頁
* 高雄國際會議中心的 3D 街景
高雄左營孔子廟

**高雄孔子廟**位於高雄市左營區蓮潭路 400 號，蓮池潭北岸，毗鄰半屏山，佔地六千餘平方公尺，建地為一千八百餘平方公尺，是一棟仿中國北方宮殿式的建築，建築宏偉堂皇。自民國六十三年（1974 年）六月動工，至六十五年（1976 年）八月落成，包括大成殿、大成門、東西廡、崇聖祠、櫺星門、禮門與義路坊、明倫堂與泮宮坊、萬仞宮牆、泮池與拱橋等，建置完備。

## 參見

* 孔廟
* 祭孔
* 釋奠佾舞
* 鳳山舊城孔子廟崇聖祠

 

## 外部連結

* 高雄市左營孔子廟 facebook
* 高雄市左營孔子廟官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄左營萬年季

**高雄左營萬年季**（英語：**Kaohsiung Zuoying Wannian Folklore Festival**）是於臺灣高雄市左營區自 2001 年開始，由高雄市政府民政局每年所舉辦的活動，因此也稱之為**左營萬年季**。萬年季主要是在蓮池潭一帶舉辦，萬年季也是由**蓮池潭**及附近的宗教（環潭十廟）慶典活動所衍生而成的。

## 源起

萬年季源於在地廟宇的宗教慶典活動，其中最具特色即為「迓火獅」活動。早期的「迓火獅」活動，火獅全身以竹枝為架，纏繞各色火炮，用紙糊獅頭為首，燃放場面熱鬧，類似鹽水蜂炮。傳說只要真心誠意將心願向火獅祈求，連同火獅一起燃放，火獅即會將眾願帶到天上，不僅會為自己帶來好運氣，並且能心想事成。「萬年」兩字則是源自於明鄭時期的「萬年州」，有一說法指出萬年縣縣治位於左營（另有說法認為在臺南市仁德區），故名萬年季。

## 沿革

2001 年，高雄市政府民政局推廣**在地特色活動**，於是左營區公所便開始構想及策劃活動。後來，蓮池潭附近寺廟聯手，共同規劃舉辦具地方特色的活動，並藉由活動來保持當地文化特色，在蓮潭畔綻放出璀璨動人丰姿。第一年的「萬年季」活動，在策辦單位的設計下，用以往左營在地沒有出現過的迎火獅，一起向上天祈求左營本地的繁榮與好運。

「迎火獅」從城隍廟出發，沿街遊行，為民眾祈福，最後在施放繽紛的煙火中，蜂炮由火獅中心竄出燃燒，帶著大家的願望上天，祈祝願望實現。自此，火獅已成大家公認的「萬年季」活動吉祥物。其後，活動每年都會辦，並逐年改變活動，使得萬年季知名度大幅提高。

2005 年民政局的大力挹注下，「萬年季」終於獲得足夠經費擴大辦理，一躍成為全國性的活動，名稱也由「左營萬年季」改為「高雄左營萬年季」。其內涵更由原本的宗教節慶活動，發展為文化觀光活動，層面也擴及歷史文化及觀光遊憩，因此帶來空前的活動人潮，創造出更多的活動效益，成為與高雄燈會藝術節齊名的一項在地活動之一。

2014 年因應南高雄發生氣爆事件，停辦一年。

2021 年因應 COVID-19 疫情，停辦一年。

## 參與廟宇

### 環潭十廟

* 鎮福廟（鎮福社）
* 左營店仔頂慈德宮
* 左營元帝廟（北極玄天上帝像）
* 鳳邑舊城城隍廟
* 左營洲仔清水宮
* 左營啟明堂（春秋閣）
* 左營慈濟宮（龍虎塔）
* 左營天府宮
* 仙樹三山宮
* 聖門靈霄寶殿

### 其他

* 左營豐穀宮
* 廍後北極殿

## 特色活動

* 環潭燈火主題區
* 萬年燈海區
* 許願祈福區
* 創意燈置區
* 萬年火獅集章遊戲
* 攻炮城
* 台客舞比賽
* 擲筊比賽
* 廟埕戲曲
* 美食嘉年華
* 火獅出巡

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （繁體中文）
* 2018 高雄左營萬年季活動官網 （繁體中文）
高雄巨蛋

**高雄市現代化綜合體育館**（英語：Kaohsiung Arena），簡稱「**高雄巨蛋**」、**K-Arena**，位於中華民國高雄市左營區，為一座可容納一萬五千人的多功能體育場，2004 年 8 月 30 日由中國鋼鐵和國揚建設合組的漢威巨蛋以 BOT 模式動工興建，2008 年 8 月 28 日取得使用執照，2008 年 9 月 27 日由時任高雄市市長陳菊與國際世界運動總會主席 Ron Froehlich 共同宣告啟用。高雄巨蛋是 2009 年世界運動會的比賽場地之一，也是高雄最大的多功能室內體育館，可以舉辦籃球和排球等比賽，也可以舉辦演唱會。

高雄巨蛋開發案是「健康、休憩、購物」三合一的多功能體育園區，總開發成本約為新臺幣 79 億元，高雄市現代化綜合體育館部分約新臺幣 44 億元，由行政院與高雄市政府對等投資共新臺幣 15 億元。

## 沿革

漢威巨蛋一開始即定位為開發管理公司，經營面皆交付委託，因此切割為兩大營運單位：百貨商場 + 停車場 / 巨蛋體育館 (含體育館外圈店面與內部餐飲設施)+ 健身中心。 
百貨商場因股東有漢神百貨，自開發初期漢神即參與規劃。 
巨蛋體育館部分，2005 年初曾與當時有意投標台北小巨蛋 OT 經營權的東森集團接觸，東森集團總裁王令麟指派當時台北小巨蛋 OT 專案負責人李柏熹進行評估，評估後向王令麟提出可行的經營條件，但與漢威期望有落差而作罷。直到 2008 年時近完工，再度展開委託經營廠商的接洽。為了能順利迎接開幕與 2009 世運會，在洽商潛在受託經營廠商的同時，必須有人力與制度能短期經營，因此聘請擁有台北小巨蛋經營實務並已轉任台北大巨蛋營運統籌的李柏熹擔任顧問，協助評選委託經營廠商、建立第一版的場地租用管理制度與人力，並順利承辦五月天、江蕙演唱會以及隨後的世運。經過審慎評估多組潛在委託經營團隊，最後由凱格大巨蛋運動股份有限公司出線獲得經營權。值得說明的是，漢威委託凱格的經營條件，與 2005 年東森所提出的條件差不多。

2017 年張惠妹於 1 月 15 日販售 8 月起在高雄巨蛋舉辦的「烏托邦 2.0 慶典世界巡迴演唱會」6 場演唱會門票，6.6 萬張門票於 8 分鐘內售畢。基於熱烈反應，主辦單位於 4 月 8 日宣布加演 2 場，2.2 萬張門票於 45 秒售罄，再創票房紀錄；也創下華語歌手在高雄巨蛋連開 8 場之紀錄，8 場的高雄巨蛋演唱會票房共收新台幣 2 億元，吸引了近 10 萬名粉絲朝聖，為高雄帶進逾新台幣 10 億元的觀光財。
2023 年三月至四月張惠妹於 1 月 8 日販售 3 月起在高雄巨蛋舉辦的「ASMR 世界巡迴演唱會」10 場演唱會門票，12 萬張門票於 12 分鐘內完售。再度刷新場次紀錄、人數紀錄、票房紀錄，高雄場巡演成本高達三億元，票房約 3.36 億，刷新華語歌手在高雄巨蛋連開場次之紀錄及高雄巨蛋歷年規格之紀錄。

## 建築設計

* 主體設施
* 附屬設施為漢神巨蛋購物廣場。

## 世運會比賽項目

* 運動舞蹈：拉丁、標準、搖滾。
* 體操：技巧、有氧體操、韻律體操、彈翻床、騰翻體操。

## 體育活動

## 演唱會

## 頒獎典禮

* KKBOX 風雲榜：第 13 屆
* HITO 流行音樂獎頒獎典禮：2012
* 金曲獎頒獎典禮：第 33 屆（2022）

## 音樂劇

## 其他大型表演活動

## 交通

### 公車

* 行經博愛路口 (漢神巨蛋) 的公車：217
* 行經捷運巨蛋站的公車：24、24 (區間)、168 東、168 西、301 (含區間)、紅 62
* 行經捷運巨蛋站 (裕誠路) 的公車：3、16、紅 36

### 高雄捷運

* 紅線巨蛋站 5 號出口

### 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 三民家商 (裕誠路側)：裕誠路 / 篤敬路口 (捷運巨蛋站 1 號出口)
  * 捷運巨蛋站 (2 號出口)：博愛二路與文信路口西北側
  * 捷運巨蛋站 (3 號出口)：裕誠路 486 號 (對側人行道)
  * 捷運巨蛋站 (4 號出口)：博愛二路 450 號 (前人行道)
  * 捷運巨蛋站 (5 號出口)：博愛二路上 / 裕誠路口 (近三民家商籃球場)

## 參見

* 巨蛋
* 臺北小巨蛋
* 臺北大巨蛋
* 臺南小巨蛋
* 桃園巨蛋
* 臺中巨蛋
* 苗栗巨蛋
* 高雄國家體育場

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄巨蛋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市政府工務建設導覽－高雄巨蛋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄巨蛋 - 高雄旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 全國運動場館資訊網簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄巨蛋 (K-ARENA) 的 Facebook 專頁
* YouTube 上的高雄小巨蛋
高雄巨蛋商圈

**巨蛋商圈**是位於中華民國高雄市博愛路一帶，以高雄巨蛋為中心的商圈，和三多商圈、夢時代商圈、五福商圈並列高雄四大商圈。在捷運紅線完成加上之後的漢神巨蛋開幕，逐漸以捷運巨蛋站所在的博愛、裕誠路口產生新的商圈，範圍大致北起崇德路，南至明誠路，西至華榮路，東至自由路。巨蛋商圈目前已成為高雄北部的最大商圈，漢神巨蛋更已是全高雄最高營業額的百貨公司、購物中心。

## 商業核心區

### 漢神巨蛋

### 瑞豐夜市

### 明誠商圈

### 裕誠商圈

### 崇德商圈

## 外部連結
高雄市100路公車

**高雄市公車百貨幹線（100）** 是高雄市的一條重要幹線，由統聯客運負責營運，行走瑞豐站及高雄車站之間。途經高雄市各大百貨公司。本路線多處與高雄市公車三多幹線重疊。本路線一直是高雄市區公車最賺錢的路線之一，直到 2012 年才被 168 環狀幹線超過。

## 歷史

* 2014 年 1 月 1 日起，本路線轉交由統聯客運進行營運。
* 2016 年 1 月 18 日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。
* 2019 年 9 月 1 日，高雄市政府交通局正式將 100 路命名為「百貨幹線」。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 19.5 公里，行車時間約 1 小時 40 分鐘。

從瑞豐站起，沿著瑞隆路、右轉永豐路接武慶路，接著左轉三多路，之後右轉行駛成功路，經漢神百貨後右轉五福路，經城市光廊左轉中山路，繞七賢路段後抵達高雄火車站，再接回中山路。

### 服務時間及班次

* 瑞豐站發車：6:00～22:30。尖峰 10～15 分鐘一班，離峰 20～25 分鐘一班。

## 停站

參見右側路線圖

## 營收

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市12路公車

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。

## 高雄市市區公車

* **高雄市市區公車**主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。
* 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、岡山、南岡山五個公車轉運站。
* 轉運站／候車亭提供 Wi-Fi 熱點站（部分站點已移除）
  * 岡山、南岡山、小港、鳳山轉運站：**i Taiwan**
  * 漢神巨蛋站、漢神百貨站、高醫（高雄醫學大學）站、高醫（十全路）站、城市光廊（捷運中央公園站）候車亭：**CHT Wi-Fi（HiNet）**
  * 輕軌夢時代站（統一時代百貨）、捷運文化中心站、城市光廊（捷運中央公園站）、捷運中央公園站、高雄車站（中山路）、漢神巨蛋站、捷運都會公園站： **Gtgo 4G Free WiFi**
* **快線公車**；**幹線公車**；**一般公車**；**區間車**；**觀光公車**；**里程客運公車**；為**全線**或**部分**配有低地板無障礙公車；**一車雙機**為前後門皆有裝設刷卡機
* **Free 服務**為車內提供免費無線上網服務；**USB 充電服務**為車內提供免費 USB 充電服務
* 以下捷運轉乘資訊，美麗島站均使用■R10 為代碼

### 快線公車

* 里程收費路線
* 二段票路線

### 幹線公車

* 一段票路線
* 二段票路線

### 一般公車

* 一段票路線
* 二段票路線
* 里程收費路線（原公路客運移撥，編號不變）

### 捷運、輕軌接駁公車

#### ■紅線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■橘線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■輕軌接駁車

* 里程段次計費

### 捷運先導公車

* 里程段次計費

### 觀光公車

### 就醫公車

### 公車式小黃

## 鳥松區區民專車

鳥松區區民專車的主管機關是鳥松區公所社會課。

## 美濃區庄頭公車

美濃區庄頭公車是由美濃區公所委託高雄客運營運。（2020 年 3 月 1 日前原由漢程客運經營）

## 民間醫院接駁車

## 離島路線

* **南沙群島太平島**有高雄市政府贈送的南沙一號公車一部，但無法確定太平島上是否設有公車路線及營運方式。

## 駛入高雄市境內但非高雄市公車路線

## 相關條目

* 高雄市公車
* 大台北地區公車路線列表
* 桃園市公車路線列表
* 台中市公車路線列表
* 大台南公車路線列表
* 台灣好行

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市168路公車

**環狀幹線**是高雄市的一條重要的公車幹線，採環狀行駛，順時針方向稱為東幹線，逆時針方向為西幹線；又稱 **168 幹線**。目前由漢程客運營運。

## 配車

目前多數班次使用大宇製中低底盤大型公車，部分班次使用 ibus 台灣愛巴士交通聯盟紅色塗裝的低底盤公車；本路線公車上大致皆設置有免費 Wi-Fi，提供乘客利用。

## 歷史

* 因高雄捷運環狀輕軌招商不順，於是先行駛公車來培養大眾運輸量，為一捷運先導公車路線。
* 營運初期逾時超過十分鐘贈送免費搭乘券，主要先培養大眾運輸觀念，目前已取消。
* 2009 年 5 月 1 日正式上路。
* 經過凹子底站時，須先下車，再搭下一班車以保持二段收費與發車站點。
* 為了讓大眾多使用大眾運輸，於 2012 年底前均為一段收費，並在凹子底下站贈送免費搭乘券（僅能換下班車）。
* 由於班次密集、宣傳多，運量上升迅速，2011 年年運量已與歷年均為高雄公車運量最高的 100 路公車差不多。
* 2012 年開始年運量與 100 路拉開差距，穩定成為高雄市公車路線運量最高的路線，2014 年 6 月紀錄平均日運量高達 5846 人次。
* 2014 年 1 月 1 日高雄市公車處民營化，交由漢程客運營運。
* 2014 年 8 月 1 日至 12 月 19 日：因應 2014 年臺灣高雄氣爆事故，五權國小至一心一路口之路段進行臨時路線調整，改行駛四維一路、四維二路、民權二路、中山三路。
* 2015 年 10 月 16 日起因應輕軌試營運，增停輕軌籬仔內站、輕軌凱旋瑞田站、輕軌凱旋中華站，捷運凱旋西站增加附站名「輕軌前鎮之星站」[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
* 2016 年 6 月 30 日起因應輕軌 C5-C8 通車增停輕軌夢時代站副站名「統一時代百貨」、輕軌經貿園區站、輕軌軟體園區站、輕軌高雄展覽館站副站名「新光碼頭」。
* * *
* 2023 年 3 月 7 日起，168 東西「鼎山街口」取消停靠。
* 2023 年 4 月 11 日起，168 東西路線增加區間車並合併 0 南北。

## 路線基本資料

全程行車里數約 32 公里，行車時間約 1 小時 30 分鐘。

由金獅湖站起（以下順時針方向說明）行駛鼎力路、天祥路、新庄仔路、博愛路、大順路、建國路、和平路、同慶路、凱旋路、成功路、五福路、河東路、中正路、自強路、七賢路、市中路、建國路、同盟路、中華橫路（中都橋）、河西路、美術東二路、美術東一路、中華路、大順路、博愛路、新莊仔路、天祥路及鼎力路，接回金獅湖站。

雖稱仿環狀輕軌，但是環狀輕軌曾更改計畫路線，也為了增加環狀幹線的運量，繞行至環狀輕軌沒有經過的捷運市議會站和捷運文化中心站，又因為行經過窄的河西路（一線道）而容易塞車，所以整體行車時間被拉長。

### 停站

參見右側路線圖

### 服務時間及班次

平日：

* 金獅湖站發車：5:15～22:05，尖峰 10 分鐘，離峰 15~30 分鐘一班

假日：

* 金獅湖站發車：5:25～22:05，尖峰 15 分鐘，離峰 20 分鐘一班

### 收費

* 收費方式：里程段次計費
* 每段價錢：全票：12 元；身障、老人、小孩優惠票：6 元；學生票：10 元
* 分段點：輕軌夢時代站（統一時代百貨）
* 投現緩衝區：
  * 168 西 - 輕軌夢時代站（統一時代百貨）－輕軌五權國小站（凱旋二路）
  * 168 東 - 高雄女中（真愛碼頭）－輕軌夢時代站（統一時代百貨）
* 管制點：河濱國小站、夢時代、捷運文化中心站

備註：管制點為行經該站若比預定時間早則停車待至預定時間才發車。例如：西幹線從捷運凹子底站到河濱國小站預定 15 分鐘，若只花 13 分鐘，則在河濱國小站停 2 分鐘；若比預定時間慢，則可運用紅綠燈控制權加快行車速度。

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市205路公車

**高雄市公車中華幹線（205）** 是高雄市的一條重要幹線，由港都客運營運，行走加昌站及輕軌夢時代站 (統一時代百貨) 之間。

## 歷史

* 205 路公車最早為 5 路公車，行駛區間為左營北站－高雄車站，一段票收費。（尖峰時段發車密度曾達 5 分鐘一班車）
* 後應民代要求，5 路公車由左營北站延長行駛至加昌站，改為二段收費，分段點為左營北站，並更名為 205 路。於 2008 年 7 月 1 日起，配合幹線公車政策，又更名為**中華幹線**，並延長行駛區間到夢時代。（高雄市政府交通局曾研擬改為三段收費、分段點左營北站、火車站；後來為了增加幹線公車的運量及配合幹線公車政策，訂為一段收費）。
* 公車上方的路線顯示牌（行先板），顯示方式為**起始站**路線名**終點站**，205 路改名後，中文 LED 顯示為**加昌站**中華（上方）幹線（下方）**夢時代**，英文則顯示 205 路，配合幹線公車、兩段收費、區間車，亦有顯示**中華** 205 **幹線**、**二段**中華（上方）幹線（下方）**收費**、**中華** 205 **區間**。
* 2012 年 6 月 21 日中華幹線分為南線（205S）、北線（205N）兩線，南線行駛原路線高雄車站－前鎮站，並改由前鎮站發車，北線則行駛原路線高雄車站－加昌站。
* 2012 年 6 月 27 日中華南、北線改回中華幹線（205 路），照原路線行駛加昌站－夢時代。
* 2012 年 9 月 1 日起再度改為二段收費，分段點為火車站。
* 2013 年 7 月 1 日起加開中華區間，行駛路線加昌站－高雄火車站。
* 2016 年 2 月 16 日起，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」第二波，加密班次。
* 2016 年 5 月 4 日起，配合鐵路工程改建局封閉左營地下道，取消停靠「明誠中學 (中華)」，增停「明誠中學 (美明)」、「美明路」、「紐約 57 街」、「美術館 (明誠四路」、「九如四路口 (逢甲路)」、「銘傳路口 (九如四路)」、「前鋒社區」，行駛動線更改為「原路線 (中華一路)- 美明路 - 美術東二路 - 明誠四路 - 逢甲路 - 九如四路 - 原路線 (左營大路)」。
* 2018 年 4 月 1 日起，因應左營地下道重新開放通行，本路線恢復原線行駛，改線期間行駛路段改開闢紅 25 路 (左營南站－高雄車站) 行駛，該路線行駛之其他路段皆與本路線相同。
* 2019 年 4 月 1 日起，去程於「高雄火車站 (同愛街口)」與「七賢二路」站間新設「高雄火車站 (捷運高雄車站)」(D 區)。
* 2020 年 8 月 31 日起，返程新設「臺鐵三塊厝站（中華路）」。
* 2021 年 8 月 30 日起，區間路線停駛。
* 2021 年 9 月 1 日起，「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。
* 2021 年 12 月 20 日起，新設「臺鐵內惟站（中華一路）」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 18.6 公里，行車時間離峰約 1 小時，尖峰 1 小時 15 分。

從加昌站起，沿著加宏路、後昌路、左楠路、左營大路、中華路、建國路、中山路（去程，回程為林森路）、七賢路、中華路，最後單向行駛凱旋路、成功路、正勤路，接回中華路回程。

## 停站

參見右側路線圖

## 轉乘捷運車站

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市248路公車

**高雄市公車 248 路**（原**中正幹線**），由南台灣客運營運。行走捷運衛武營站及鼓山輪渡站之間，路線多處與高雄捷運橘線重疊，在橘線通車前被視為捷運先導公車路線。

本路線由於途經包括高雄火車站、西子灣、鼓山輪渡站、高雄港等主要地標；國立中山大學、國立高雄師範大學、高雄文化中心及高雄歷史博物館等政府設施，以及包括澄清湖、打狗英國領事館官邸在內的多個高雄著名的觀光點，屬高雄市其中一條重要的公共運輸路線。

過往高雄縣未跟原高雄市合併時，本路線已是來往鳳山市及高雄市之間的主要路線。

## 路線基本資料

單程行車里數約 14.5 公里，由建軍站駛出起，會先繞駛建軍路、中山西路、澄清路、光復路、曹公路、中山西路、澄清路、中正路回建軍站；再沿中正路、林森路、建國路到高雄火車站；再沿中山路、中正路、大公路、七賢路、臨海新路、臨海二路、濱海二路至鼓山輪渡站為止。

* 路線剛通車時由高雄市公車處行駛。
* 2007 年 1 月 1 日，改由東南客運行駛。
* 2016 年 5 月 16 日，新增區間車（高雄火車站－鼓山輪渡站）。
* 2018 年 10 月 14 日，配合高雄市區鐵路地下化計畫鳳山車站改建完工，路線繞駛台鐵鳳山站。
* 2019 年 12 月 11 日，本路線由港都客運代駛。
* 2020 年 6 月 1 日，本路線由南台灣客運接駛。
* 2021 年 6 月 15 日，本路線不再繞駛鳳山地區。
* 2021 年 9 月 1 日，「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 更改路線

本路線曾作出過以下改動：

* 原本繞駛鳳山路線為：建軍站 → 行仁路 → 國泰路 → 南京路 → 新富路 → 國泰路 → 五甲路 → 中山路 → 中山東路 → 鳳林路 → 仁愛路 → 中山東路 → 光遠路 → 中山西路 → 澄清路 → 回建軍站，繞駛一圈約 30 分鐘。後來改為：建軍站 → 建軍路 → 中山西路 → 澄清路 → 光復路 → 曹公路 → 中山西路 → 澄清路 → 回建軍站，繞駛一圈約 15 分鐘。

* 因臨海新路開通，248 不行駛公園陸橋 → 臨海一路 → 臨海二路 → 濱海二路 → 濱海一路 → 鼓山一路 → 公園路橋（接回程）；而改駛直行七賢三路 → 臨海新路 → 臨海二路 → 濱海二路 → 濱海一路 → 臨海一路 → 臨海二路 → 臨海新路（接回程）

## 服務時間及班次

* 平日一天 34 車次，假日一天 33 車次
* 因應學生下課搭乘需求，平日 1 班次抵達建軍站後將延駛至捷運鳳山西站（自由路），抵達後將空車折返
* 區間車平、假日 8 車次
* 尖峰 15～25 分鐘一班，離峰 30～65 分鐘一班
* 服務時間：6:05～22:05

## 停站

參見右側路線圖

## 營運車輛

本路線由南台灣客運建軍站出車，也是南台運建軍站唯一的路線，所以所有配屬該站的車輛全數專跑本路線，目前配置車輛有 667-FP、672-FP、785-FP、099-FT、 905-V2、 911-V2。(110/05)

## 參考資料

## 外部連結

* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市28路公車

**高雄市公車 28 路**，也稱**高楠幹線**。由南台灣客運營運，起點站為加昌站，終點站為高雄車站。是楠梓區到高雄車站的重要公車路線。

## 歷史

* 2008 年 8 月 25 日，南台灣客運正式接駛營運。
* 2021 年 9 月 1 日，「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市301路公車

**高雄市公車 301 路**，由南台灣客運營運，行駛於加昌站、新左營車站及高雄車站之間，路線多處與高雄捷運紅線重疊，在紅線通車前被視為捷運先導公車路線。本路線由於途經高雄都會公園、後勁、蓮池潭、高雄巨蛋、高雄後驛商圈等主要地標，為高雄市主要的公共運輸路線之一。 
**高雄市公車 301 路區間車**，起點站為新左營車站，終點站為高雄車站。

## 歷史

* 原由高雄市公車處行駛，原路線係由加昌站到小港站 自 2008 年 1 月 1 日起移交給南台灣客運繼續營運，2008 年 3 月高雄捷運通車後 縮短距離至高雄火車站。
* 2015 年 11 月 1 日：新增 301B 路線「台鐵新左營站－高雄火車站」。
* 2019 年 2 月 16 日：新增「林森路口」站。
* 2019 年 8 月 1 日：路線 301A 更名為「301」、路線 301B 更名為「301 區間」。
* 2019 年 9 月 1 日：新增「臺鐵三塊厝站（自立路）」。
* 2021 年 8 月 15 日：裁撤「高楠陸橋（捷運都會公園站）」。
* 2021 年 9 月 1 日：「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市50路公車

**高雄市公車五福幹線 (50)** 是高雄市的一條重要幹線，行走建軍站及鼓山輪渡站之間。

## 歷史

* 原為 50 路，2008 年 7 月 1 日起，配合幹線公車政策，改名為五福幹線。
* 2013 年 12 月 2 日起本路線由東南客運接駛（後因人手不足而釋出路線）。
* 2017 年 2 月 6 日起由高雄客運接（代）駛至 2017 年 12 月 31 日止。
* 公車上方的顯示路線牌，顯示方式為**起始站**路線名**終點站**，50 路改名後，中文顯示為**建軍站**五福幹線**鼓渡站**（五福位於上方，幹線位於下方）、英文顯示則用 50 路。
* 2018 年 1 月 1 日起由港都客運正式接駛（營運）。

## 路線基本資料

全程行車里數約 9.3 公里，行車時間約 1 小時。去程共 28 站，回程共 26 站。

從建軍站起，沿著中正路（回程中正路 → 建軍路 → 行仁路 → 澄清路 → 建軍站）、五福路、鼓山路、濱海二路（回程濱海一路 → 臨海一路 → 鼓山路）、濱海一路到達鼓山輪渡站。

## 停站

 

### 轉乘捷運車站

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市60路公車

**高雄市公車覺民科工幹線（60）** ，由高雄客運營運，目前行駛自駁二藝術特區到夢裡活動中心，途中經過許多重點學區、醫療單位，為高雄市重要公車路線之一。

## 歷史

* 本路線原由高雄市公車處與高雄客運共同營運，於 2010 年 5 月 1 日將路線經營權轉交高雄客運。
* 2013 年 12 月 1 日：延駛至澄清湖。
* 2013 年 12 月 30 日：名稱改為覺民幹線。
* 2021 年 7 月 27 日：新增 60（覺民幹線）區間車。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 13 公里，全程行車時間約 50 至 60 分。往鳥松區公所 42 站，往捷運鹽埕埔站 41 站。
自捷運鹽埕埔站起，沿大仁路、中正四路、中山一路、七賢路、林森一路、八德一路、民族路、九如一路、大昌二路、覺民路、陽明路、義華路、澄清路、大埤路、公園路、山水路、忠誠路、大智路、大仁北路、育英路至夢裡活動中心、澄新街、仁慈路、大仁東路、中正路至鳥松區公所。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄客運
* 高雄市公車
* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

高雄客運 60 覺民科工幹線 路線圖

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市7路公車

**高雄市公車 7 路**，由港都客運營運，分為 A、B、C、D 四線。 
**高雄市公車 7A 路**，起點站為加昌站，終點站為高雄師範大學燕巢校區。 
**高雄市公車 7B 路**，為區間車，起點站為加昌站，終點站為樹德科技大學。 
**高雄市公車 7C 路**，起點站為加昌站，行駛進國立高雄科技大學第一校區，終點站為國立高雄科技大學燕巢校區。 
**高雄市公車 7D 路**，為跳蛙式公車，起點站為加昌站，終點站為樹德科技大學。

## 歷史

* 原由高雄市公車處經營，2014 年高雄市公車民營化，由港都客運經營。
* 2018 年 9 月 10 日：新增 7C 支線「加昌站－高雄科大（楠梓）－高雄科大（第一西校區）－高雄科大（第一東校區）－高雄科大（燕巢）」。
* 2018 年 9 月 20 日：新增 7D 跳蛙式公車「加昌站－樹德科技大學」，沿途停靠捷運楠梓加工區站、後勁國中 (捷運後勁站)、楠梓火車站、北國麗景、鳳山厝站。
* 2019 年 3 月 1 日：7A、7C 新增「大仁路 (燕巢)」站。
* 2019 年 3 月 18 日：7C 新增「楠梓高中 (創新路)」站。
* 2020 年 4 月 1 日：7C 行駛路線微調並新增「捷運青埔站」、「清豐路口 (楠梓路)」兩站。
* 2020 年 8 月 31 日：7A、7B 平日不再延駛燕巢國中。
* 2021 年 8 月 15 日：裁撤「高楠陸橋（捷運都會公園站）」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市83路公車

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。

## 高雄市市區公車

* **高雄市市區公車**主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。
* 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、岡山、南岡山五個公車轉運站。
* 轉運站／候車亭提供 Wi-Fi 熱點站（部分站點已移除）
  * 岡山、南岡山、小港、鳳山轉運站：**i Taiwan**
  * 漢神巨蛋站、漢神百貨站、高醫（高雄醫學大學）站、高醫（十全路）站、城市光廊（捷運中央公園站）候車亭：**CHT Wi-Fi（HiNet）**
  * 輕軌夢時代站（統一時代百貨）、捷運文化中心站、城市光廊（捷運中央公園站）、捷運中央公園站、高雄車站（中山路）、漢神巨蛋站、捷運都會公園站： **Gtgo 4G Free WiFi**
* **快線公車**；**幹線公車**；**一般公車**；**區間車**；**觀光公車**；**里程客運公車**；為**全線**或**部分**配有低地板無障礙公車；**一車雙機**為前後門皆有裝設刷卡機
* **Free 服務**為車內提供免費無線上網服務；**USB 充電服務**為車內提供免費 USB 充電服務
* 以下捷運轉乘資訊，美麗島站均使用■R10 為代碼

### 快線公車

* 里程收費路線
* 二段票路線

### 幹線公車

* 一段票路線
* 二段票路線

### 一般公車

* 一段票路線
* 二段票路線
* 里程收費路線（原公路客運移撥，編號不變）

### 捷運、輕軌接駁公車

#### ■紅線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■橘線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■輕軌接駁車

* 里程段次計費

### 捷運先導公車

* 里程段次計費

### 觀光公車

### 就醫公車

### 公車式小黃

## 鳥松區區民專車

鳥松區區民專車的主管機關是鳥松區公所社會課。

## 美濃區庄頭公車

美濃區庄頭公車是由美濃區公所委託高雄客運營運。（2020 年 3 月 1 日前原由漢程客運經營）

## 民間醫院接駁車

## 離島路線

* **南沙群島太平島**有高雄市政府贈送的南沙一號公車一部，但無法確定太平島上是否設有公車路線及營運方式。

## 駛入高雄市境內但非高雄市公車路線

## 相關條目

* 高雄市公車
* 大台北地區公車路線列表
* 桃園市公車路線列表
* 台中市公車路線列表
* 大台南公車路線列表
* 台灣好行

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市88路公車

**高雄市公車建國幹線（88）** 是高雄市公車的一條重要幹線，由港都客運營運，起站為鳳山轉運站（捷運大東站），終點行駛至捷運鹽埕埔站。

**高雄市公車建國幹線（88）延駛**是高雄市公車的一條重要幹線，由港都客運營運，起站為黃埔公園，終點行駛至捷運鹽埕埔站。

## 歷史

* 原為高雄市公車 88 路，由高雄市公共汽車管理處經營。後來配合幹線公車，改名為建國幹線，由統聯客運營運。

* 2013 年 5 月 15 日，起點站由建軍站改至鳳山轉運站。
* 2013 年 12 月 2 日，本路線由統聯客運接駛。
* 2016 年 2 月 16 日起，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」第二波，加密班次。
* 2017 年 9 月 15 日起，起始站由鳳山轉運站延駛至黃埔公園。
* 2018 年 10 月 14 日，因應高雄市區鐵路地下化計畫新建鳳山車站啟用，88 區間車延駛至台鐵鳳山站。
* 2020 年 11 月 9 日，88 區間車停駛。
* 2021 年 3 月 1 日，本路線改由港都客運接駛，起點站由黃埔公園改為鳳山轉運站發車，並不再繞駛市議會，原先延駛班次改為延駛埤頂派出所。
* 2021 年 3 月 22 日，88 延駛增加平日兩班次，並停靠原起點站「黃埔公園」。
* 2021 年 8 月 30 日，88 延駛僅行駛至「黃埔公園」，「東門」至「埤頂派出所」不再停靠。
* 2021 年 9 月 1 日，「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 11.5 公里，行車時間約 40~50 分鐘。

從鳳山轉運站出發，沿著光遠路、自由路、建軍路、行仁路、澄清路、建國路、五福路、大智路、大仁路到達捷運鹽埕埔站，再從大仁路、七賢三路接回五福路。

## 服務時間及班次

**88 路建國幹線**

* 尖峰 10～15 分鐘一班，離峰 20～30 分鐘一班。平日雙向各發 68 班次，假日 57 班次。
* 平日鳳山轉運站發車：5:30～22:20，平日捷運鹽埕埔站發車：6:10~23:05
* 假日鳳山轉運站發車：5:30～22:25，假日捷運鹽埕埔站發車：6:10~23:10

**88 路延駛黃埔公園**

* 平日黃埔公園發車：6:41、9:36、12:56、15:36、16:16、17:46，平日捷運鹽埕埔站發車：7:40、10:30、13:50、16:30、17:15、18:45
* 假日黃埔公園發車：10:16、12:16、15:36、18:16，假日捷運鹽埕埔站發車：11:10、13:10、16:30、19:10
* 因應學生下課搭乘需求，平日隱藏一班次由行仁路駛至捷運鹽埕埔站，抵達後將不載客且空車折返。

## 停站

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市_(消歧義)

**高雄市**可以指：

* 高雄市 (州轄市)，1924 年至 1945 年高雄州所轄州轄市。
* 高雄市 (省轄市)，1945 年至 1979 年臺灣省所轄省轄市。
* 高雄市 (1979 年－2010 年)，2010 年 12 月 25 日縣市合併前的直轄市。
* 高雄市，2010 年 12 月 25 日縣市合併後的直轄市。
高雄市_(省轄市)

**高雄市**，為中華民國臺灣省 1945 年至 1979 年間下轄的省轄市。1945 年第二次世界大戰結束後，日治時期隸屬於高雄州的高雄市改制為隸屬於臺灣省的市，其後人口因數十年的快速成長而於 1976 年突破一百萬人，經行政院核定後於 1979 年 7 月 1 日合併高雄縣小港鄉升格為院轄市。

## 行政區劃

高雄市於 1945 年國民政府接收臺灣後，將日治時期的 14 町 33 大字 1 區改劃分為 19 區，並將新南群島改劃為海南特別行政區管轄，其後縮編為 12 區，至 1946 年初再整併為 10 區，同年底調整新興、連雅、前金、前鎮四區之面積。1952 年將連雅區改名為苓雅區。

## 升格院轄市

高雄市政府曾於 1978 年底就升格後之行政區域提出甲、乙二方案予臺灣省政府，但經「高雄市改治籌劃小組」研議後，基於避免過度影響高雄縣、減少改制時各方面事務處理之困難等原因，故採用內政部之方案。

### 甲案

將高雄縣於二仁溪以南與高屏溪以西之區域併入，共包含鳳山市、林園鄉、小港鄉、大寮鄉、鳥松鄉、大樹鄉、仁武鄉、大社鄉、橋頭鄉、梓官鄉、彌陀鄉、路竹鄉、燕巢鄉、永安鄉、田寮鄉、阿蓮鄉、湖內鄉、茄萣鄉、岡山鎮等 19 鄉、鎮、市。

### 乙案

將橋頭鄉、仁武鄉、大社鄉、林園鄉、小港鄉、大寮鄉、鳥松鄉及鳳山市之五甲地區劃入。

### 內政部方案

僅將高雄縣小港鄉併入。

## 歷任市長

### 實施地方自治前

### 實施地方自治後

## 象徵

### 市徽

高雄市於 1974 年經公開徵選選出市徽，1979 年升格後沿用至 2009 年。

### 市旗

高雄市市旗為將市徽置於中央之白地旗幟。

### 市歌

詞：潘力行

曲：蕭而化

高雄，高雄，雄踞海東。

終年吹著和風，四季沒有寒冬。

青山環繞綠水，草木永遠欣榮。

呵！我愛高雄，我愛高雄。

高雄，高雄，美奪天工。

壽山高入青空，愛河流貫市中。

港灣波瀾壯闊，日夜吞吐艨艟。

呵！我愛高雄，我愛高雄。

高雄，高雄，人和政通。

工業經濟繁榮，行人車水馬龍。

學校星羅棋佈，軍力雄視遠東。

呵！我愛高雄，我愛高雄。

## 註解

## 參見

* 高雄市
* 高雄縣
* 高雄市 (1979 年－2010 年)

## 參考文獻
高雄市三民區愛國國民小學

**高雄市立愛國國民小學**，簡稱**愛國國小**，位於台灣高雄市三民區十全一路 1 號，於 1952 年春季，高雄市政府教育科派王明德先生創校，並於同年 8 月開始招生，校地面積 17611 平方公尺，現與南投縣立愛國國小結為姊妹學校。

## 特色教育

2014 年 12 月愛國國小舉辦全國唯一一場的味覺教育課程，邀請來自法國勃艮第的米其林三星主廚 Eric Pras，品嘗食材連結家中飲食，並提供經濟弱勢學童特別的味覺體驗機會，啟發學童的好奇心及觀察力，同時對在地食材及飲食文化產生學習動機。

2017 年 6 月愛國國小率領師生前往日本大阪、京都與奈良三個城市，進行 5 天 4 夜參訪交流活動。愛國國小也請來專業講師，到校內為參與此次活動的師生傳授基礎生活日語、日本文化、風俗、禮儀，讓參訪團師生先對日本有更多的認識。

2019 年 6 月時愛國國小和高醫合作舉辦「高醫小醫師雙語教學體驗營」使學生接觸不同於學校的雙語健康教育課程，並與社區敦親睦鄰，利用放學時間到醫院學習 CPR 心肺復甦術、血壓測量和傷口照護等課程，冀望能啟發學生學習醫學知識與多元文化語言的樂趣，讓孩子擁有不同於書本、學校及教室的醫學體驗。

## 學區

愛國國小學區包含同德里、安生里、安吉里、德仁里、德智里、灣興里。

## 科研表現

愛國國小在高雄市以科學展覽、科學教育與參加發明展聞名，每屆高雄市科展都有奪得獎項，教師陳建良更在 2019 年獲得 25 屆科展優良指導教師獎。

## 歷任校長

## 周邊設施

* 大港保安宮
* 長谷世貿聯合國大樓

## 參考資料
高雄市三民區莊敬國民小學

**高雄市三民區莊敬國民小學**簡稱**莊敬國小**為高雄市三民區的一間國民小學。於 1982 年由高雄市政府籌備並在 1983 年成立。

## 校徽

圓形巨輪代表自強不息。
內為木鐸及光芒表示培育德、智、體、群、美五育均衡發展之健全兒童。 
稻穗代表吉祥如意形成半圓弧狀，且中心成交點代表師生團結一致，共同努力。 
圖中紅色表示赤誠之心及光輝四播，藍色則表自由、平等、活潑，淺綠色表祥和仁慈之心。可愛

## 外部連結

* 高雄市三民區莊敬國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市三民區鼎金國民小學

**高雄市立鼎金國民小學**是一間位於高雄市三民區的一間國民小學。

## 歷史

成立於昭和十七年四月一日，原名「高雄州高雄市『瑞穗』國民學校」，以灣仔內公廟為校舍。

十八年五月十二日遷入民族一路六二號新校舍。

民國三十四年十月二十五日中華民國接管臺灣，首任校長楊進復就任，改名「高雄市立第十七國民學校」。

三十五年四月一日奉命改名 「高雄市立三民區鼎金國民學校」。

三十五年九月二十六日，二任校長曾夢蘭到任，因颱風毀校曾借興南牧場為校舍復課。

四十年二月十八日，三任校長張錫悌接長。

四十年四月校舍改為五十九醫院，借用愛國國校上課，並選新建校舍於高雄市三民區民生街七十二號（即現址高雄市三民區
鼎山街三七五號），斯時僅有校舍八間，學生數百，設備簡陋。

四十二年七月二十七日，四任校長李來長接長辦公。

四十五年二月二十五日，五任校長商贊生接長辦公。

五十二年十月一日，六任校長毛宗垣到校視事，增建校舍（二樓）二十間。

五十七年八月奉命改名為「高雄市三民區鼎金國民小學」 。

五十八年三月一日，七任校長劉仁發接長視事。

六十一年十月，分設「高雄市三民區正興國民小學」一所，分出學生二十五班。

六十二年十月十三日，八任校長陳漢順到校視事。

六十七年三月，分設「高雄市市立獅湖國民小學」一所，分出學生二十班。

七十四年八月五日，九任校長吳慶芳接長視事。

七十五十一月增建鼎新亭美侖美奐。

七十八年五月鳩工興午餐廚房，七十九年五月初完工。

七十七成立電腦教室、視聽教室充實現代化教學設備。

七十八年為消除二部制教學，強化辦公處所興建行政大樓，八十一年完工。

八十年二月起正式供應學童午餐。

八十二年八月一日，十任校長郭朝宗接長視事。

八十三年十二月完成標準二○○公尺ＰＵ運動場。

八十七年八月一日，十一任校長張新基接長視事。

九十五年八月一日，十二任校長江滿堂接長視事。

九十七年八月一日，十三任校長林玲吟接長視事。

一百零一年八月一日，十四任校長陳瑞鴻接長視事。

一百零八年八月一日，第十五任校長陳春美接長視事.

### 歷任校長

* 第一任：楊進復（1945 年 10 月 25 日－1946 年 9 月 25 日）
* 第二任：曾夢蘭（1946 年 9 月 26 日－1950 年 2 月 17 日）
* 第三任：張錫悌（1950 年 2 月 18 日－1953 年 7 月 26 日）
* 第四任：李來長（1953 年 7 月 27 日－1956 年 2 月 24 日）
* 第五任：商贊生（1956 年 2 月 25 日－1963 年 9 月 30 日）
* 第六任：毛宗垣（1963 年 10 月 1 日－1969 年 2 月 28 日）
* 第七任：劉仁發（1969 年 3 月 1 日－1973 年 10 月 12 日）
* 第八任：陳漢順（1973 年 10 月 13 日－1985 年 8 月 4 日）
* 第九任：吳慶芳（1985 年 8 月 5 日－1993 年 7 月 31 日）
* 第十任：郭朝宗（1993 年 8 月 1 日－1998 年 7 月 31 日）
* 第十一任：張新基（1998 年 8 月 1 日－2006 年 7 月 31 日）
* 第十二任：江滿堂（2006 年 8 月 1 日－2008 年 7 月 31 日）
* 第十三任：林玲吟（2008 年 8 月 1 日－2012 年 7 月 31 日）
* 第十四任：陳瑞鴻（2012 年 8 月 1 日－2019 年 8 月 1 日)
* 第十五任：陳春美 (2019 年 8 月 1 日 -

## 外部連結

* 鼎金國小官網：https://web.archive.org/web/20091109033407/http://www.djps.kh.edu.tw/school/menu/index.php
高雄市中區垃圾焚化廠

**高雄市中區資源回收廠**為一座位在臺灣高雄市三民區的垃圾焚化廠，也是高雄地區第一座垃圾焚化廠，目前由高雄市政府環境保護局進行廠區管理及營運之事宜。

## 沿革

高雄市中區資源回收廠最早由於垃圾掩埋場用地日益難尋，並且考量高雄市唯一的西青埔垃圾掩埋場需配合高雄都會公園的建設而停止使用，加上高雄市當時日漸成長的人口及垃圾量，因而開始計畫擬定興建新型現代化垃圾資源回收廠的計畫。

經高雄市各營政單位多方面協調及中央政府行政支援後，先後考量原高雄縣深水山市有地、鳥松鄉十九灣山谷地、阿蓮鄉內山谷地及中華民國海軍桃仔園基地山凹地等多個候選地點可興建大型垃圾掩埋場。然而興建計劃因當地民意反彈，以及部分候選地點涉及軍事用途，最終計劃告吹。

為使垃圾處理能夠有效解決，高雄市政府仿效歐美及日本等先進國家之垃圾焚化處理方式，研擬興建三座資源回收廠，共分為北（援中港）、中（覆鼎金）、南（臨海工業區）三座，並經由高雄市議會第三屆第五次大會決議通過資源回收廠之興建計畫。

而中區資源回收廠（覆鼎金）一案在 1982 年 12 月通過資源回收廠的用地變更案，1987 年 7 月，中華顧問工程司完成高雄市政府委託之《覆鼎金焚化廠址技術可行性評估》。1988 年 8 月，資源回收廠之興建案送交行政院環境保護署環評委員會審查，並在會後決議通過環境影響評估。

1993 年 1 月，行政院同意高雄市政府興建中區資源回收廠之《高雄市資源回收廠興建計畫書》，同年 5 月 26 日，高雄市政府正式與中華顧問工程司簽約負責廠區的統包工程規劃設計監造工作。

1995 年 4 月 22 日，廠區統包興建工程委託中央信託局對外公開招標。8 月 31 日，統包工程決標，由東帝士關係企業東雲股份有限公司及德國 D.B.A. 公司技術合作，並以新臺幣 32.8 億元得標。

1994 年 9 月 1 日，中區資源回收廠統包工程正式動工興建，興建工時歷時 4 年於 1999 年 2 月 12 日完工。

1998 年 4 月 29 日，一號爐進行烘爐點火。6 月 19 日由高雄市三民區清潔隊載運垃圾進廠。6 月 24 日舉行垃圾試燒程序，並進行各項設備測試及調整作業。

1999 年 4 月 30 日，廠區全體核定完工。同年 5 月 18 日至 5 月 31 日進行工程初驗，7 月 1 日至 11 日進行初驗改善之第一次複驗。7 月 17 日進行初驗改善之第二次的複驗，並核定初驗合格。7 月 26 日至 8 月 2 日進行正式進行回收廠之工程正驗，於 8 月 31 日至 9 月 1 日進行正驗改善之複驗。9 月 1 日完成廠區設備驗收，正式由高雄市環保局接管操作開始營運。同年 9 月 28 日，獲得通用驗證認證，取得 ISO 14001 環境管理系統證書。

2001 年 7 月 31 日，廠區回饋設施游泳館完工啟用。

目前，由於垃圾量減少，從原先每日 900 噸降為每日約 600 噸的垃圾燃燒量，因此目前焚化廠方面平時維持兩爐運轉燃燒、一爐停機的狀態，然而在 2015 年 10 月，為配合南區資源回收廠歲修，因此轉將垃圾移至中區資源回收廠進行焚化處理，也使得廠區三爐全開長達 2 個月的時間，於該月 20 日，2 號爐疑因抽風機故障而引發火災，2 號爐緊急停爐後，後續消防人員即刻前往將火勢於半小時內撲滅，該事件並無人受傷。2 號爐緊急停爐。

而長年燃燒垃圾也使得居住於當地的民眾抱怨空氣污染，並爭取焚化廠能夠轉型為環保博物館，帶動地方觀光發展，而每年更能夠省下焚化廠周圍 42 個里共新臺幣 3,400 萬元的回饋金，然而，環保局表示，中區資源回收廠每年的發電收入達新臺幣 7,000 萬元，雖曾有轉型為生質能源中心的計畫提出，但估計改建費用將耗資新臺幣上億元，經評估不符經濟效益而作罷。爾後環保局改為規劃關廠後轉型為環保博物館，卻因為國際油價上漲，如果中區資源回收廠除役關廠，將導致垃圾車轉運路程變長，油料費用將暴增，無法負擔之地步，此外，垃圾車也會因交通因素，準點率將大受影響，影響服務品質，其他三廠之焚化爐如突發故障狀況，也將難以支援因應，因此評估後諸多因素下認為不符經濟效益，而繼續營運。

## 組織架構

### 本廠

* 廠長
* 副廠長
* 秘書
* 技正 (廠務)

### 內部單位

* 維修組職掌：負責公害防治規劃、灰燼處理及機具器械保養維護等事項。
* 操作組職掌：負責垃圾焚化之運轉操作、污染防治及鍋爐、發電、儀錶、電氣等設備之管理事項。
* 總務室職掌：依法辦理文書、印信典守、財產管理、研考業務、庶務、出納及其他不屬各組室事項。
* 勞工衛生安全室職掌：勞工安全衛生管理事項及消防、緊急應變、災害防救等事項之規劃、督導、檢查。
* 會計室職掌：依法辦理歲入、歲出預算之編製、會計審核、開立收、支傳票，歲入、歲出會計決算、採購招標之監標、監驗及統計業務。
* 人事室職掌：依法辦理組織編制、工作簡化、人力規劃、任免、調遷、考核 (績)、訓練、進修、退撫等事宜。
* 政風室職掌：依法辦理政風事項

## 諸元

* 焚化爐數：3 座
* 廠區面積：總面積約 4.5 公頃
* 焚化爐型：D.B.A. 公司製 MARTIN 混燒式機械爐床
* 燃燒熱值：
* 儲坑容量：6500 噸
* 設計處理量：900 噸 / 天
* 回饋設施：桌球室、交誼廳、閱覽室、藝文教室、韻律操教室及室內游泳館。

## 參見

* 高雄市政府
* 焚化爐
* 臺灣垃圾焚化廠列表
* 垃圾

## 資料來源

## 外部連結

* 高雄市政府環境保護局中區資源回收廠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
高雄市中央公园

**中央公園**位於中華民國台灣高雄市前金區，屬於五福商圈的一部份。公園南側有城市光廊，四周圍皆鄰接高雄市的主要交通道路，分別為中山一路、五福三路、中華三路以及民生二路，總面積約 12.7 公頃。

## 歷史

中央公園在 1936 年台灣日治時期的都市計畫中已有構想及預留地點，在省轄市時期的計畫編號為第十五號公園。公園正式成立於 1976 年，也因為由扶輪社認養而稱為「扶輪公園」。為了興建高雄地下街及仁愛公園（現二二八和平紀念公園）將體育場遷移至此處，即中山體育場、前金游泳池，附有網球場、圖書館、籃球場、停車場、游泳池等設施。後來在環保團體建議下，並配合高雄捷運紅線工程，由高雄捷運公司出資拆除中山體育場、前金游泳池，改造成一座森林公園。

2014 年 2 月，高雄市政府於中央公園西北角的高雄文學館旁圍起白籬，計畫興建高雄市立圖書館李科永紀念圖書館。李科永紀念圖書館建館工程因必須移樹而引發爭議，引起居民組成中央公園護樹護地聯盟展開中央公園護樹行動。

## 交通

* 公車：
  * 中山一路（中央公園站，較近一號出口）：高雄市公車 12、24B、52、69、72、100、218
  * 五福三路（城市光廊站，較近二號出口）：高雄市公車 24B、25、76、77、100、218、五福幹線（50）
  * 中華三路（中央公園站）：高雄市公車 33、218、中華幹線（205）
* 捷運：高雄捷運紅線中央公園站

## 鄰近景點

* 大統百貨
* 大立百貨
* 大立精品
* 漢神百貨
* 城市光廊
* 新堀江
* 中央公園站
* 高雄文學館

## 參考來源

## 外部連結
高雄市中等学校列表

**高雄市中等學校列表**可以指：

* 高雄市國民中學列表
* 高雄市高級中等學校列表
高雄市中等學校列表

**高雄市中等學校列表**可以指：

* 高雄市國民中學列表
* 高雄市高級中等學校列表
高雄市二二八和平公園

**高雄市二二八和平公園**，是一座曾位於高雄市鹽埕區中正四路與愛河交會處（舊高雄市政府對面）的紀念性公園，前身為 1978 年開放的高雄地下街上方作為中式庭園 - 仁愛公園，2006 改為高雄市二二八和平公園。

## 參考資料
高雄市二號運河

**幸福川**（**二號運河**）是一條位在臺灣高雄市境內的小型河川，全長約 5.3 公里。河道兩側為高雄市的河南路及河北路，橫跨三民區、前金區、新興區、苓雅區，上遊河段延伸至苓雅區，至民族路河段上方為加蓋的綠地公園；過民族路後未加蓋，並延三民區南邊界注入愛河。

高雄市政府於 2010 年至 2011 年在幸福川下游未加蓋部分進行再造計畫，以改善河道景觀及沿途環境，計畫完成後亦有許多電影在此取景（如：寶米恰恰）。

## 名稱

幸福川早期的稱呼有「𩻸港」（上游）、「三塊厝港」（下游）、「大港溪」、「𩻸港圳」、「大港圳」和「三塊厝溪」等。在臺灣日治時期的都市計畫中，幸福川相對於編為「一號運河」的高雄川（今之愛河）本流被編為「二號」，於是有了「二號運河」之稱呼並延續至民國時期。

在 2010 年 9 月 2 日到 9 月 30 日期間，配合整治及景觀工程，高雄市政府為運河命名舉辦了網路投票，最後由「幸福川」獲得最高票，二號運河因此再命名為幸福川。

## 參考資料
高雄市亞鐳慈善會

**社團法人高雄市亞鐳慈善會**是在 1994 年 6 月 27 日成立，以幫助社區中弱勢族群的慈善組織。起初提供的服務包括義診、公益講座、慰訪養老院、孤兒院、清寒助學、冬令救濟、急難救助、探視獨居老人等。

隨著台灣邁入高齡化社會，亞鐳慈善會於 98 年承辦「高雄市政府社會局富民長青中心」；2005 年成立「亞鐳社區照顧關懷據點」，開始轉型老人服務組織，開辦長青學苑。。提供多元化老人福利服務。

2017 年亞鐳慈善會代表高雄市角逐衛生福利部據點評選比賽，獲得金點之星團體獎。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* 在社區裡變老，別在醫院裡終了：打造預防重於治療的在地互助網｜NPOst 公益交流站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 老仙覺樂團逗笑長輩 盼全國 319 鄉鎮巡演 | 自由時報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 官方網站 （繁體中文）
* 高雄市政府社會局富民長青中心
高雄市交響樂團

**高雄市交響樂團** （英語：Kaohsiung Symphony Orchestra），簡稱**高市交**、**KSO**，是高雄市政府以基金會形式所管理的交響樂團。附設於財團法人高雄市愛樂文化藝術基金會。總部位於高雄市鳳山區的大東文化藝術中心。

## 歷史

高雄市交響樂團前身為 1981 年所創立的「高雄市管絃樂團」。在 1986 年時，曾聘請亨利・梅哲擔任指揮，並在 1991 年時改名為「高雄市實驗交響樂團」。到了 1993 年，指揮改由蕭邦享擔任，他也在 1996 年至 1999 年間擔任代理團長。1999 年時，團長改為陳樹熙。

2000 年高雄市音樂館完成後，高市交成為駐館樂團，並且再改名為「高雄市交響樂團」。2001 年時樂團成立「財團法人高雄市交響樂團文化藝術教育基金會」，以基金會形式管理樂團。

2003 年，高市交成立了附設打擊樂團。至 2004 年，再成立長笛合奏團、青少年管絃樂團與青年管樂團三個附設樂團。至 2007 年經遴選，團長改由朱宏昌出任。2009 年時，原基金會改名為「財團法人高雄市愛樂文化藝術基金會」，並由文化局長史哲任董事長。

## 樂團成員

★：樂團首席 ◎：樂團副首席 ▲：分部首席 ■：樂季團員 (2018 年 2 月 2 日)

**駐團指揮**

楊智欽

**樂團首席**

薛志璋

**樂團副首席**

葉翹任

## 附設樂團

* 附設青年管樂團
* 附設青少年交響樂團
* 附設打擊樂團
* 附設長笛合奏團

## 參考來源

## 相關條目

* 高雄市國樂團

## 外部連結

* 官方網站
* 成員列表
高雄市仁武區八卦國民小學

**高雄市仁武區八卦國民小學**，簡稱**八卦國小**，為一所位於台灣高雄市仁武區的國民小學。位於中山高速公路大中交流道東邊，仁武工業區南邊，澄清湖北邊，交通便捷。過去曾以棒球隊聞名，現今則發展舞蹈、躲避球、管樂。

## 歷任校長

## 知名校友

* 陳偉殷：現任美國大聯盟球員。

 

## 參考資料
高雄市公共汽車管理處

**高雄市公共汽車管理處**（**Kaohsiung City Bus Service Administration**），簡稱**高雄市公車處**，曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪。營運始於 1937 年日治時期，由日本人**伊木十郎**獨資經營，當時只有汽油引擎客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營公車與渡輪。嗣後，因業務逐漸擴展改組為「**共榮自動車株式會社**」。1952 年 11 月，改名為「高雄市公共車船管理處」。1979 年 7 月 1 日，高雄市升格改制為直轄市，高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局，後改隸高雄市政府交通局。2004 年 7 月 26 日，高雄市公共車船管理處更名為「**高雄市公共汽車管理處**」，並將渡輪與觀光遊輪的業務歸屬於另成立的高雄市輪船公司。2014 年 1 月 1 日，高雄市公共汽車管理處因民營化而裁撤，民營化之公司名稱定為**港都客運**。

## 營運用車輛

### 日本日野（HINO）（台灣總代理：國瑞汽車）

### 日本豐田（TOYOTA）（台灣總代理：國瑞汽車）

### 日本五十鈴（ISUZU）（台灣總代理：台灣五十鈴汽車工業）

### 南韓大宇（DAEWOO）（台灣關係企業：成運汽車）

## 營運站

### 已經裁撤者

* 民族站（原址位於今菜公里公園一帶。1999 年 7 月遷移至金獅湖站）
* 忠孝站（改建為 11 號公園）
* 左營北站（高雄市左營區左營大路 493 號）
* 鹽埕站（鹽埕區立體停車場地下 1 樓）

## 票證

原使用之驗票機僅能使用一卡通，後更換為交通部補助的多卡通語音驗票機，一卡通、悠遊卡、皆可使用。

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市輪船股份有限公司

## 參見

* 台灣汽車客運
* 高雄市公車
* 高雄市輪船股份有限公司
* 高雄市公車路線列表
高雄市公共腳踏車租賃系統站點列表

高雄市公共自行車租賃系統（YouBike 2.0），是高雄市的公共自行車租賃系統，採無人化自助式服務，原先的 **CityBike** 系統由高雄市政府環境保護局建置和營運，高雄捷運公司負責營運，2020 年 6 月 25 日起正式停用，原 CityBike 的 316 個租賃站點，於同年 9 月 1 日前更換為 YouBike 2.0 系統。2020 年 7 月 1 日正式移撥由高雄市政府交通局接管負責提案，YouBike 微笑單車負責建置和營運，並於同年 6 月 16 日起試營運、7 月 1 日正式營運。

截至 2023 年 5 月 5 日，共設有 1200 個租賃站點，設點的行政區包括湖內區（1 站）、茄萣區（7 站）、燕巢區（9 站）、梓官區（11 站）、永安區（1 站）、彌陀區（4 站）、阿蓮區（4 站）、路竹區（10 站）、岡山區（40 站）、橋頭區（21 站）、大社區（7 站）、楠梓區（113 站）、左營區（120 站）、三民區（144 站）、鼓山區（94 站）、鹽埕區（22 站）、前金區（34 站）、新興區（30 站）、苓雅區（90 站）、前鎮區（113 站）、旗津區（7 站）、小港區（62 站）、鳳山區（148 站）、鳥松區（24 站）、仁武區（32 站）、大寮區（24 站）、林園區（10 站）、大樹區（6 站）、旗山區（8 站）、美濃區（3 站）、甲仙區（1 站）。

此外，YouBike 微笑單車設有高雄服務中心（高雄市新興區八德一路 353 號），提供會員申請等協助。

## 湖內區

## 茄萣區

## 燕巢區

## 梓官區

## 永安區

## 彌陀區

## 阿蓮區

## 路竹區

## 岡山區

## 橋頭區

## 大社區

## 楠梓區

## 左營區

## 三民區

## 鼓山區

## 鹽埕區

## 前金區

## 新興區

## 苓雅區

## 前鎮區

## 旗津區

## 小港區

## 鳳山區

## 鳥松區

## 仁武區

## 大寮區

## 林園區

## 大樹區

## 旗山區

## 美濃區

## 甲仙區

## 已撤站站點（包含暫時撤站之站點）

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄微笑單車
* 高雄市政府交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouBike 南台灣粉絲團的 Facebook 專頁
* 高雄市政府交通局 - 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車100路

**高雄市公車百貨幹線（100）** 是高雄市的一條重要幹線，由統聯客運負責營運，行走瑞豐站及高雄車站之間。途經高雄市各大百貨公司。本路線多處與高雄市公車三多幹線重疊。本路線一直是高雄市區公車最賺錢的路線之一，直到 2012 年才被 168 環狀幹線超過。

## 歷史

* 2014 年 1 月 1 日起，本路線轉交由統聯客運進行營運。
* 2016 年 1 月 18 日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。
* 2019 年 9 月 1 日，高雄市政府交通局正式將 100 路命名為「百貨幹線」。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 19.5 公里，行車時間約 1 小時 40 分鐘。

從瑞豐站起，沿著瑞隆路、右轉永豐路接武慶路，接著左轉三多路，之後右轉行駛成功路，經漢神百貨後右轉五福路，經城市光廊左轉中山路，繞七賢路段後抵達高雄火車站，再接回中山路。

### 服務時間及班次

* 瑞豐站發車：6:00～22:30。尖峰 10～15 分鐘一班，離峰 20～25 分鐘一班。

## 停站

參見右側路線圖

## 營收

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車16路

**高雄市公車 16 路**，由南台灣客運營運，分為 A、B、C 三線。 
**高雄市公車 16A 路**，起點站為警廣站（重忠路）（經高鐵左營站和高雄科大 (建工)），終點站為鼎金國小（返程延駛至警廣站（博愛四路））。 
**高雄市公車 16B 路**，起點站為警廣站（重忠路）（經高鐵左營站、南屏路和高雄科大 (建工)），終點站為鼎金國小（返程延駛至警廣站（博愛四路））。 

## 歷史

* 2005 年 2 月，高雄市公車處闢駛。
* 2008 年 8 月 25 日，南台灣客運正式接駛營運。
* 2010 年 8 月 7 日，調整路線，改行駛華夏路－南屏路－裕興路－華榮路。
* 2023 年 3 月 7 日起，「鼎山街口」取消停靠，新增「家樂福鼎山店」。

## 停站

參見右側路線圖

### 備註

* 每日因瑞豐夜市 17：00 以後的班次改道行駛文信路、立文路，不經三民家商。

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車217路

**高雄市公車 217 路**，由港都客運營運，分為 A、D、E 兩線。 
**217A**，起點為加昌站，終點為鳥松區公所。 
**217D**，起點為高雄科大（建工），終點為加昌站。 
**217E**，起點為大華里（澄清路），終點為加昌站。 
本路線原有 B、C 兩線，因班次平假日調整，已於 2018 年 8 月 1 日停駛。

原為新昌幹線，但自 2022 年 8 月 29 日起恢復為一般路線。

2023 年 3 月 1 日起，「鼎金國小」、「鼎金國中」、「鼎山街口」、「大順二路」取消，新增「莊敬國小」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車23路

**高雄市公車 23 路**，由高雄客運營運，起點站為高雄客運鳳山站，終點站為圓照寺，部份班次延駛至文山高中。是鳳山區、鳥松區的公車路線。

## 歷史

* 縣市合併前，前身為駛入高雄縣的市區公車 3 路。
* 2016 年 8 月起改由無障礙復康中巴行駛。

## 停靠站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車248路

**高雄市公車 248 路**（原**中正幹線**），由南台灣客運營運。行走捷運衛武營站及鼓山輪渡站之間，路線多處與高雄捷運橘線重疊，在橘線通車前被視為捷運先導公車路線。

本路線由於途經包括高雄火車站、西子灣、鼓山輪渡站、高雄港等主要地標；國立中山大學、國立高雄師範大學、高雄文化中心及高雄歷史博物館等政府設施，以及包括澄清湖、打狗英國領事館官邸在內的多個高雄著名的觀光點，屬高雄市其中一條重要的公共運輸路線。

過往高雄縣未跟原高雄市合併時，本路線已是來往鳳山市及高雄市之間的主要路線。

## 路線基本資料

單程行車里數約 14.5 公里，由建軍站駛出起，會先繞駛建軍路、中山西路、澄清路、光復路、曹公路、中山西路、澄清路、中正路回建軍站；再沿中正路、林森路、建國路到高雄火車站；再沿中山路、中正路、大公路、七賢路、臨海新路、臨海二路、濱海二路至鼓山輪渡站為止。

* 路線剛通車時由高雄市公車處行駛。
* 2007 年 1 月 1 日，改由東南客運行駛。
* 2016 年 5 月 16 日，新增區間車（高雄火車站－鼓山輪渡站）。
* 2018 年 10 月 14 日，配合高雄市區鐵路地下化計畫鳳山車站改建完工，路線繞駛台鐵鳳山站。
* 2019 年 12 月 11 日，本路線由港都客運代駛。
* 2020 年 6 月 1 日，本路線由南台灣客運接駛。
* 2021 年 6 月 15 日，本路線不再繞駛鳳山地區。
* 2021 年 9 月 1 日，「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 更改路線

本路線曾作出過以下改動：

* 原本繞駛鳳山路線為：建軍站 → 行仁路 → 國泰路 → 南京路 → 新富路 → 國泰路 → 五甲路 → 中山路 → 中山東路 → 鳳林路 → 仁愛路 → 中山東路 → 光遠路 → 中山西路 → 澄清路 → 回建軍站，繞駛一圈約 30 分鐘。後來改為：建軍站 → 建軍路 → 中山西路 → 澄清路 → 光復路 → 曹公路 → 中山西路 → 澄清路 → 回建軍站，繞駛一圈約 15 分鐘。

* 因臨海新路開通，248 不行駛公園陸橋 → 臨海一路 → 臨海二路 → 濱海二路 → 濱海一路 → 鼓山一路 → 公園路橋（接回程）；而改駛直行七賢三路 → 臨海新路 → 臨海二路 → 濱海二路 → 濱海一路 → 臨海一路 → 臨海二路 → 臨海新路（接回程）

## 服務時間及班次

* 平日一天 34 車次，假日一天 33 車次
* 因應學生下課搭乘需求，平日 1 班次抵達建軍站後將延駛至捷運鳳山西站（自由路），抵達後將空車折返
* 區間車平、假日 8 車次
* 尖峰 15～25 分鐘一班，離峰 30～65 分鐘一班
* 服務時間：6:05～22:05

## 停站

參見右側路線圖

## 營運車輛

本路線由南台灣客運建軍站出車，也是南台運建軍站唯一的路線，所以所有配屬該站的車輛全數專跑本路線，目前配置車輛有 667-FP、672-FP、785-FP、099-FT、 905-V2、 911-V2。(110/05)

## 參考資料

## 外部連結

* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車28路

**高雄市公車 28 路**，也稱**高楠幹線**。由南台灣客運營運，起點站為加昌站，終點站為高雄車站。是楠梓區到高雄車站的重要公車路線。

## 歷史

* 2008 年 8 月 25 日，南台灣客運正式接駛營運。
* 2021 年 9 月 1 日，「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車301路

**高雄市公車 301 路**，由南台灣客運營運，行駛於加昌站、新左營車站及高雄車站之間，路線多處與高雄捷運紅線重疊，在紅線通車前被視為捷運先導公車路線。本路線由於途經高雄都會公園、後勁、蓮池潭、高雄巨蛋、高雄後驛商圈等主要地標，為高雄市主要的公共運輸路線之一。 
**高雄市公車 301 路區間車**，起點站為新左營車站，終點站為高雄車站。

## 歷史

* 原由高雄市公車處行駛，原路線係由加昌站到小港站 自 2008 年 1 月 1 日起移交給南台灣客運繼續營運，2008 年 3 月高雄捷運通車後 縮短距離至高雄火車站。
* 2015 年 11 月 1 日：新增 301B 路線「台鐵新左營站－高雄火車站」。
* 2019 年 2 月 16 日：新增「林森路口」站。
* 2019 年 8 月 1 日：路線 301A 更名為「301」、路線 301B 更名為「301 區間」。
* 2019 年 9 月 1 日：新增「臺鐵三塊厝站（自立路）」。
* 2021 年 8 月 15 日：裁撤「高楠陸橋（捷運都會公園站）」。
* 2021 年 9 月 1 日：「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車37路

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。

## 高雄市市區公車

* **高雄市市區公車**主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。
* 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、岡山、南岡山五個公車轉運站。
* 轉運站／候車亭提供 Wi-Fi 熱點站（部分站點已移除）
  * 岡山、南岡山、小港、鳳山轉運站：**i Taiwan**
  * 漢神巨蛋站、漢神百貨站、高醫（高雄醫學大學）站、高醫（十全路）站、城市光廊（捷運中央公園站）候車亭：**CHT Wi-Fi（HiNet）**
  * 輕軌夢時代站（統一時代百貨）、捷運文化中心站、城市光廊（捷運中央公園站）、捷運中央公園站、高雄車站（中山路）、漢神巨蛋站、捷運都會公園站： **Gtgo 4G Free WiFi**
* **快線公車**；**幹線公車**；**一般公車**；**區間車**；**觀光公車**；**里程客運公車**；為**全線**或**部分**配有低地板無障礙公車；**一車雙機**為前後門皆有裝設刷卡機
* **Free 服務**為車內提供免費無線上網服務；**USB 充電服務**為車內提供免費 USB 充電服務
* 以下捷運轉乘資訊，美麗島站均使用■R10 為代碼

### 快線公車

* 里程收費路線
* 二段票路線

### 幹線公車

* 一段票路線
* 二段票路線

### 一般公車

* 一段票路線
* 二段票路線
* 里程收費路線（原公路客運移撥，編號不變）

### 捷運、輕軌接駁公車

#### ■紅線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■橘線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■輕軌接駁車

* 里程段次計費

### 捷運先導公車

* 里程段次計費

### 觀光公車

### 就醫公車

### 公車式小黃

## 鳥松區區民專車

鳥松區區民專車的主管機關是鳥松區公所社會課。

## 美濃區庄頭公車

美濃區庄頭公車是由美濃區公所委託高雄客運營運。（2020 年 3 月 1 日前原由漢程客運經營）

## 民間醫院接駁車

## 離島路線

* **南沙群島太平島**有高雄市政府贈送的南沙一號公車一部，但無法確定太平島上是否設有公車路線及營運方式。

## 駛入高雄市境內但非高雄市公車路線

## 相關條目

* 高雄市公車
* 大台北地區公車路線列表
* 桃園市公車路線列表
* 台中市公車路線列表
* 大台南公車路線列表
* 台灣好行

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市公車52路

**高雄市公車 52 路**，由港都客運營運，分為 A、C 兩線。 
**高雄市公車 52A 路**，起點為建軍站（捷運衛武營站），終點為高雄車站（站東路）。 
**高雄市公車 52C 路**，起點為捷運中央公園站，終點為高雄女中（真愛碼頭）。

## 歷史

* 2014 年 1 月 1 日：高雄市公車民營化，由東南客運接駛繼續營運。
* 2017 年 2 月 13 日：因東南客運司機嚴重不足，改由港都客運代駛，2018 年 1 月 1 日正式接駛。
* 2020 年 4 月 20 日：配合紅 27 區間車停駛，52A 及 52B 增設「台鐵 / 捷運高雄車站」。
* 2020 年 8 月 1 日：52A 路線（繞駛市議會路段）停駛，原 52B 則改號為 52A。
* 2021 年 3 月 8 日：配合高雄車站改建計劃、站西路通車，六合夜市至建國林森路口間路段改繞駛站西路、九如二路及復興一路，增設「高雄車站（站西路）」站牌。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。
* 2022 年 10 月 8 日：配合高雄車站東側站東路通車，裁撤站西路的牌改停靠「高雄車站（站東路）」變更為路線終點。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車56路

**高雄市公車 56 路**，由港都客運營運，起點站為高雄車站 (中山路)，終點站為萬壽山橋，配合動物園週一休園，週一停駛。 
**高雄市公車 56 路（區間）** ，起點站為捷運鹽埕埔站 (五福四路)，終點站為壽山動物園，僅假日行駛。

## 歷史

* 原高雄市公車處經營，因公車民營化移撥給港都客運營運。
* 2009 年 7 月 12 日－2009 年 9 月 30 日，配合壽山動物園夜間遊園，延長營運至 21：00。
* 2014 年 3 月 29 日，闢駛區間車路線。
* 2015 年 5 月 2 日啟用「高雄市友善寵物公車」，帶著寵物搭公車只要付半票 6 元。
* 2021 年 6 月 1 日，因應壽山動物園休園整修作業，56 路暫時行駛至「萬壽山橋」站即折返，56 區間車暫時停駛。改 60 分鐘一班車。
* 2021 年 9 月 1 日，「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車69路

**高雄市公車小港幹線（69）** ，由港都客運營運，分為 A、B、C 三線。起點站皆為小港站，終點站皆為高雄車站。

* **高雄市公車 69A 路**，為正常路線。
* **高雄市公車 69B 路**，延駛明鳳三街。
* **高雄市公車 69C 路**，繞駛學明社區

平日有十班次延駛學明社區，一班次延駛大坪頂。星期一 18:00 後，因桂陽路夜市，改道：孔鳳路、桂華街、德仁路、明聖街。

## 歷史

* 2019 年 9 月 1 日：從一般公車升為幹線公車
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。
* 2022 年 10 月 29 日：高雄站東路通車，「六合夜市（大港埔）」去程、「中山一路口」、「建國林森路口」取消，新增「七賢二路」、「自立路口」、「高雄中學」。
* 2023 年 3 月 1 日：新增 69C 小港幹線（繞駛學明）路線。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁