zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
高雄市公車72A路

**高雄市公車 72 路**，由漢程客運營運，分為 A、B 兩線。 
**高雄市公車 72A 路**，起點為金獅湖站，終點為中正高工（國軍高雄門診中心）。 
**高雄市公車 72B 路**，起點為金獅湖站，終點為瑞豐站（瑞隆路）。

## 歷史

* 2013 年 12 月 16 日：漢程客運接駛試營運。
* 2014 年 6 月 8 日：低地板公車路線宣導。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣愛巴士交通聯盟官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車7路

**高雄市公車 7 路**，由港都客運營運，分為 A、B、C、D 四線。 
**高雄市公車 7A 路**，起點站為加昌站，終點站為高雄師範大學燕巢校區。 
**高雄市公車 7B 路**，為區間車，起點站為加昌站，終點站為樹德科技大學。 
**高雄市公車 7C 路**，起點站為加昌站，行駛進國立高雄科技大學第一校區，終點站為國立高雄科技大學燕巢校區。 
**高雄市公車 7D 路**，為跳蛙式公車，起點站為加昌站，終點站為樹德科技大學。

## 歷史

* 原由高雄市公車處經營，2014 年高雄市公車民營化，由港都客運經營。
* 2018 年 9 月 10 日：新增 7C 支線「加昌站－高雄科大（楠梓）－高雄科大（第一西校區）－高雄科大（第一東校區）－高雄科大（燕巢）」。
* 2018 年 9 月 20 日：新增 7D 跳蛙式公車「加昌站－樹德科技大學」，沿途停靠捷運楠梓加工區站、後勁國中 (捷運後勁站)、楠梓火車站、北國麗景、鳳山厝站。
* 2019 年 3 月 1 日：7A、7C 新增「大仁路 (燕巢)」站。
* 2019 年 3 月 18 日：7C 新增「楠梓高中 (創新路)」站。
* 2020 年 4 月 1 日：7C 行駛路線微調並新增「捷運青埔站」、「清豐路口 (楠梓路)」兩站。
* 2020 年 8 月 31 日：7A、7B 平日不再延駛燕巢國中。
* 2021 年 8 月 15 日：裁撤「高楠陸橋（捷運都會公園站）」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車8042路

**高雄市公車 8042 路**（原 E07 沙旗美月世界快線），由高雄客運營運，起點站為實踐大學高雄校區，終點站為高鐵台南站，例假日延駛至奇美博物館、台南航空站。 
原有區間車，起點為阿蓮分駐所，終點站為高鐵台南站，但是已經停駛。

## 歷史

* 2013 年 9 月 21 日，原高雄客運 8042 路線移撥。
* 2015 年 2 月 1 日，路線更改為沙旗美月世界快線，編號為 E07，正式開通。
* 2016 年 3 月 1 日，路線延駛至實踐大學並且停駛區間車。
* 2019 年 9 月 1 日，取消 E07 沙旗美月世界快線名稱，恢復名稱 8042。

## 收費方式

### 票證

* 一卡通（一卡通公司發行之電子票證智慧卡）
  * 高雄市公路客運、就醫公車、旗美國道快捷折 12 元，最高收費 60 元。
* 悠遊卡（悠遊卡公司發行之電子票證智慧卡）

### 投幣

* 依里程收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車8046路

**高雄市公車 8046A**（原 E08A 高南雙城快線），由高雄客運營運，起點站為高雄火車站，終點站為台南火車站。 
**高雄市公車 8046B**（原 E08B 高南雙城快線），起點站為高鐵左營站，終點站為台南火車站。

## 歷史

* 2013 年 9 月 21 日，原高雄客運 8046 路線移撥。
* 2015 年 2 月 1 日，路線更改為高南雙城快線，編號為 E08，正式開通。
* 2019 年 9 月 1 日，取消 E08 高南雙城快線名稱，恢復名稱 8046。

## 收費方式

### 票證

* 一卡通（一卡通公司發行之電子票證智慧卡）
  * 高雄市公路客運、就醫公車、旗美國道快捷折 12 元，最高收費 60 元。
* 悠遊卡（悠遊卡公司發行之電子票證智慧卡）

### 投幣

* 依里程收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
* 8046 (原 E08) 路公車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）- 高雄客運
高雄市公車82路

**高雄市公車 82 路**，也稱**和平七賢幹線**。現由高雄客運營運，起點站為瑞豐站，終點站為三山國王廟。是苓雅區到鹽埕區的公車路線。

## 歷史

* 路線開通初期原由高雄市公車處經營，2014 年 1 月 1 日起高雄市公車民營化，轉由統聯客運經營。
* 2017 年 1 月 1 日：改由漢程客運接駛繼續營運。
* 2020 年 8 月 29 日：82B（延駛捷運西子灣站）路線停駛。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」。
* 2022 年 8 月 29 日：再次由統聯客運代駛，並調降班次。
* 2023 年 3 月 20 日：改由高雄客運代駛。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統
* 台灣愛巴士交通聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車83路

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。

## 高雄市市區公車

* **高雄市市區公車**主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。
* 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、岡山、南岡山五個公車轉運站。
* 轉運站／候車亭提供 Wi-Fi 熱點站（部分站點已移除）
  * 岡山、南岡山、小港、鳳山轉運站：**i Taiwan**
  * 漢神巨蛋站、漢神百貨站、高醫（高雄醫學大學）站、高醫（十全路）站、城市光廊（捷運中央公園站）候車亭：**CHT Wi-Fi（HiNet）**
  * 輕軌夢時代站（統一時代百貨）、捷運文化中心站、城市光廊（捷運中央公園站）、捷運中央公園站、高雄車站（中山路）、漢神巨蛋站、捷運都會公園站： **Gtgo 4G Free WiFi**
* **快線公車**；**幹線公車**；**一般公車**；**區間車**；**觀光公車**；**里程客運公車**；為**全線**或**部分**配有低地板無障礙公車；**一車雙機**為前後門皆有裝設刷卡機
* **Free 服務**為車內提供免費無線上網服務；**USB 充電服務**為車內提供免費 USB 充電服務
* 以下捷運轉乘資訊，美麗島站均使用■R10 為代碼

### 快線公車

* 里程收費路線
* 二段票路線

### 幹線公車

* 一段票路線
* 二段票路線

### 一般公車

* 一段票路線
* 二段票路線
* 里程收費路線（原公路客運移撥，編號不變）

### 捷運、輕軌接駁公車

#### ■紅線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■橘線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■輕軌接駁車

* 里程段次計費

### 捷運先導公車

* 里程段次計費

### 觀光公車

### 就醫公車

### 公車式小黃

## 鳥松區區民專車

鳥松區區民專車的主管機關是鳥松區公所社會課。

## 美濃區庄頭公車

美濃區庄頭公車是由美濃區公所委託高雄客運營運。（2020 年 3 月 1 日前原由漢程客運經營）

## 民間醫院接駁車

## 離島路線

* **南沙群島太平島**有高雄市政府贈送的南沙一號公車一部，但無法確定太平島上是否設有公車路線及營運方式。

## 駛入高雄市境內但非高雄市公車路線

## 相關條目

* 高雄市公車
* 大台北地區公車路線列表
* 桃園市公車路線列表
* 台中市公車路線列表
* 大台南公車路線列表
* 台灣好行

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市公車99路

**高雄市公車 99 路**，由港都客運營運。起點站為香蕉棚（棧二庫棧二之一庫），終點站為慈德堂。 
**高雄市公車 99 路區間車**，由港都客運營運。起點站為哈瑪星旅運接駁中心，終點站為西子灣（英國領事館官邸）。

## 歷史

* 2014 年 1 月 1 日：高雄市公車民營化，本路線由港都客運營運。
* 2015 年 5 月 18 日：因遊覽車無法進入西子灣，高雄市政府交通局開闢 99 區間車「捷運西子灣站－西子灣（英國領事館）」接駁旅客。
* 2019 年 7 月 1 日：99 區間車變更部分行駛路線。
* 2020 年 3 月 2 日：原哈瑪星文化公車併入此線。
* 2020 年 3 月 2 日：99 路起訖點由原「捷運鹽埕埔站」延駛至「香蕉棚」。
* 2020 年 4 月 20 日：99 路區間車平日停駛，僅例假日行駛。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車H12路

**高雄市公車 H12 路**，由高雄客運營運，起點站為桃源區公所，終點站為高雄醫學大學，為桃源區的就醫公車路線。

## 歷史

* 2012 年 7 月 12 日正式行駛。

## 收費方式

### 票證

* 一卡通（一卡通公司發行之電子票證智慧卡）
  * 公路客運、就醫公車、旗美國道快捷折 12 元，最高收費 60 元。
* 悠遊卡（悠遊卡公司發行之電子票證智慧卡）

### 投幣

* 依里程收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車H21路

**高雄市公車 H21.22（含區間車）** ，由高雄客運營運，起點站那瑪夏達卡努瓦，H21 終點站高雄醫學大學、H22 終點站高雄長庚紀念醫院，為那瑪夏區的就醫公車路線。

 

## 停站

參見右側路線圖

## 歷史

* 2012 年 7 月 12 日正式行駛。

## 時刻表

### 往高雄客運甲仙站、杉林區公所、旗山轉運站、H21：高雄榮民總醫院、高雄醫學大學、H22：義大醫院、高雄長庚紀念醫院。

### 往旗山轉運站、杉林區公所、高雄客運甲仙站、那瑪夏達卡努瓦里

## 收費方式

### 現金全票（元）

H21（上欄）、H22（下欄）之票價。

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車H31路

**高雄市公車 H31**，由高雄客運營運，起點站茂林多納里，終點站旗山轉運站，為茂林區的就醫公車路線。

## 停站

參見右側路線圖

## 歷史

* 2012 年 7 月 12 日正式行駛。

## 時刻表

### 往茂林區公所、高客美濃站、旗山轉運站

### 往高客美濃站、茂林區公所、多納里

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車一心幹線

**高雄市公車紅 18 路**（原一心幹線），由東南客運營運，起點為中崙社區，終點為實踐大學（高雄城區中心）。

## 歷史

* 2010 年 2 月 4 日正式營運，原捷運接駁公車「紅 18」。
* 2013 年 12 月 30 日配合「棋盤幹線公車先導計畫」更改為「一心幹線」，並加密班次。
* 2016 年 1 月 18 日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。
* 2019 年 9 月 1 日，取消原「一心幹線」名稱。
* 2022 年 3 月 25 日，營運終止，部分路線將與 83 路合併。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車三多幹線

**高雄市公車三多幹線（70）** 目前行駛自前鎮站到長庚醫院，途中經過許多重點學區、百貨商圈、文教單位，為高雄市重要路線之一。

## 歷史

* 本路線於 2013 年 7 月 1 日前稱 70 路，後為配合棋盤式公車計畫更名為三多幹線。
* LED 行先中文顯示**前鎮站**三多幹線**長庚醫院**（三多位於上方，幹線位於下方），英文則顯示為 70 路，亦有**三多** 70 **幹線**顯示。

## 路線基本資料

全程行車里數約 27.2 公里，全程行車時間約 67 分。往長庚醫院 38 站，往前鎮站 42 站。
自前鎮站起，沿成功二路、中華五路、三多四路、三多三路、三多二路、三多一路、澄清路、大埤路、公園路、山水路到忠誠路。
本路線與原規劃之高雄捷運棕線重疊，被視為捷運先導公車之一；目前棕線計畫已併入中運量捷運都會線 (黃線)。

### 編號說明 Route No

　
: 70A - 正常路線 (部分繞駛澄清湖)

　
: 70B - 延駛鎮洲路

　
: 70D - 延駛仁美區域

## 停站

參見右側路線圖。

因應 2014 年臺灣高雄氣爆事故，於 2014 年 8 月 1 日至 12 月 19 日，五權國小至衛武營路段改為： 
長青服務中心 - 師範大學 - 五福一路 - 大順三路口 - 捷運五塊厝 - 捷運技擊館 - 中正高中。

## 參見

* 高雄市公車處
* 高雄市公車
* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車中華幹線

**高雄市公車中華幹線（205）** 是高雄市的一條重要幹線，由港都客運營運，行走加昌站及輕軌夢時代站 (統一時代百貨) 之間。

## 歷史

* 205 路公車最早為 5 路公車，行駛區間為左營北站－高雄車站，一段票收費。（尖峰時段發車密度曾達 5 分鐘一班車）
* 後應民代要求，5 路公車由左營北站延長行駛至加昌站，改為二段收費，分段點為左營北站，並更名為 205 路。於 2008 年 7 月 1 日起，配合幹線公車政策，又更名為**中華幹線**，並延長行駛區間到夢時代。（高雄市政府交通局曾研擬改為三段收費、分段點左營北站、火車站；後來為了增加幹線公車的運量及配合幹線公車政策，訂為一段收費）。
* 公車上方的路線顯示牌（行先板），顯示方式為**起始站**路線名**終點站**，205 路改名後，中文 LED 顯示為**加昌站**中華（上方）幹線（下方）**夢時代**，英文則顯示 205 路，配合幹線公車、兩段收費、區間車，亦有顯示**中華** 205 **幹線**、**二段**中華（上方）幹線（下方）**收費**、**中華** 205 **區間**。
* 2012 年 6 月 21 日中華幹線分為南線（205S）、北線（205N）兩線，南線行駛原路線高雄車站－前鎮站，並改由前鎮站發車，北線則行駛原路線高雄車站－加昌站。
* 2012 年 6 月 27 日中華南、北線改回中華幹線（205 路），照原路線行駛加昌站－夢時代。
* 2012 年 9 月 1 日起再度改為二段收費，分段點為火車站。
* 2013 年 7 月 1 日起加開中華區間，行駛路線加昌站－高雄火車站。
* 2016 年 2 月 16 日起，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」第二波，加密班次。
* 2016 年 5 月 4 日起，配合鐵路工程改建局封閉左營地下道，取消停靠「明誠中學 (中華)」，增停「明誠中學 (美明)」、「美明路」、「紐約 57 街」、「美術館 (明誠四路」、「九如四路口 (逢甲路)」、「銘傳路口 (九如四路)」、「前鋒社區」，行駛動線更改為「原路線 (中華一路)- 美明路 - 美術東二路 - 明誠四路 - 逢甲路 - 九如四路 - 原路線 (左營大路)」。
* 2018 年 4 月 1 日起，因應左營地下道重新開放通行，本路線恢復原線行駛，改線期間行駛路段改開闢紅 25 路 (左營南站－高雄車站) 行駛，該路線行駛之其他路段皆與本路線相同。
* 2019 年 4 月 1 日起，去程於「高雄火車站 (同愛街口)」與「七賢二路」站間新設「高雄火車站 (捷運高雄車站)」(D 區)。
* 2020 年 8 月 31 日起，返程新設「臺鐵三塊厝站（中華路）」。
* 2021 年 8 月 30 日起，區間路線停駛。
* 2021 年 9 月 1 日起，「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。
* 2021 年 12 月 20 日起，新設「臺鐵內惟站（中華一路）」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 18.6 公里，行車時間離峰約 1 小時，尖峰 1 小時 15 分。

從加昌站起，沿著加宏路、後昌路、左楠路、左營大路、中華路、建國路、中山路（去程，回程為林森路）、七賢路、中華路，最後單向行駛凱旋路、成功路、正勤路，接回中華路回程。

## 停站

參見右側路線圖

## 轉乘捷運車站

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車五甲幹線

**高雄市公車紅 10 路**（原五甲幹線），由東南客運營運。

* **高雄市公車紅 10**，起點為前鎮高中，終點為鳳山車站。

## 歷史

* 2009 年 11 月 21 日正式營運，由高雄客運營運，原高雄縣捷運接駁公車（J 寶公車）紅 66 路。
* 2011 年 1 月 1 日，因縣市合併，本路線納入高雄市公車。
* 2011 年 11 月 30 日延駛至過埤社區。
* 2012 年 7 月 1 日編號更改為「紅 10」，由東南客運接駛營運。
* 2013 年 12 月 30 日配合「棋盤幹線公車先導計畫」更改為「五甲幹線」，取消過埤社區延駛路段，並加密班次。
* 2018 年 10 月 14 日配合高雄市區鐵路地下化計畫鳳山車站改建完工，紅 10B 延駛台鐵鳳山站。
* 2019 年 9 月 1 日取消原「五甲幹線」名稱。
* 2019 年 12 月 1 日合併 A,B 路線
* 2020 年 10 月 19 日起，不再進入臺鐵鳳山站，並增設大東路（鳳山龍山寺）站

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車五福幹線

**高雄市公車五福幹線 (50)** 是高雄市的一條重要幹線，行走建軍站及鼓山輪渡站之間。

## 歷史

* 原為 50 路，2008 年 7 月 1 日起，配合幹線公車政策，改名為五福幹線。
* 2013 年 12 月 2 日起本路線由東南客運接駛（後因人手不足而釋出路線）。
* 2017 年 2 月 6 日起由高雄客運接（代）駛至 2017 年 12 月 31 日止。
* 公車上方的顯示路線牌，顯示方式為**起始站**路線名**終點站**，50 路改名後，中文顯示為**建軍站**五福幹線**鼓渡站**（五福位於上方，幹線位於下方）、英文顯示則用 50 路。
* 2018 年 1 月 1 日起由港都客運正式接駛（營運）。

## 路線基本資料

全程行車里數約 9.3 公里，行車時間約 1 小時。去程共 28 站，回程共 26 站。

從建軍站起，沿著中正路（回程中正路 → 建軍路 → 行仁路 → 澄清路 → 建軍站）、五福路、鼓山路、濱海二路（回程濱海一路 → 臨海一路 → 鼓山路）、濱海一路到達鼓山輪渡站。

## 停站

 

### 轉乘捷運車站

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車小港幹線

**高雄市公車小港幹線（69）** ，由港都客運營運，分為 A、B、C 三線。起點站皆為小港站，終點站皆為高雄車站。

* **高雄市公車 69A 路**，為正常路線。
* **高雄市公車 69B 路**，延駛明鳳三街。
* **高雄市公車 69C 路**，繞駛學明社區

平日有十班次延駛學明社區，一班次延駛大坪頂。星期一 18:00 後，因桂陽路夜市，改道：孔鳳路、桂華街、德仁路、明聖街。

## 歷史

* 2019 年 9 月 1 日：從一般公車升為幹線公車
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。
* 2022 年 10 月 29 日：高雄站東路通車，「六合夜市（大港埔）」去程、「中山一路口」、「建國林森路口」取消，新增「七賢二路」、「自立路口」、「高雄中學」。
* 2023 年 3 月 1 日：新增 69C 小港幹線（繞駛學明）路線。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車廢線列表

本頁面列出歷年高雄市公車廢除路線，但因資料取得不便，僅能列出自 2006 年以來之資料。

另，在高雄捷運開通前，火車站前之總站名為「火車站」，捷運開通後才改為高雄車站，但在此皆統稱為高雄車站。僅部分節日行駛之路線並不列入此列表，如清明節掃墓專車等。

## 路線

### 一段票路線

### 二段票路線

### 三段票路線

### 捷運接駁公車

#### 紅線接駁車

#### 橘線接駁車

### 社區公車

### 免費路線、特殊路線

## 業者交接

* 2013 年 12 月 1 日：高雄市公車處原所屬路線民營化，陸續釋出由各家業者接駛。2014 年 1 月 1 日高雄市公車處民營化，港都客運正式成立。
* 2016 年 1 月 1 日：原港都客運營運之**紅 45** 路，改由南台灣客運接駛。
* 2017 年 1 月 1 日：原統聯客運營運之 **82** 路，改由漢程客運接駛。
* 2017 年 1 月 16 日：原東南客運營運之 **62** 路、**紅 27** 路，改由高雄客運代駛。
* 2017 年 1 月 23 日：原東南客運營運之 **81** 路，改由港都客運代駛，2018 年 1 月 1 日正式接駛。
* 2017 年 2 月 6 日：原東南客運營運之 **50 五福幹線**，改由高雄客運代駛。
* 2017 年 2 月 13 日：原東南客運營運之 **52** 路，改由港都客運代駛，2018 年 1 月 1 日正式接駛。
* 2018 年 1 月 1 日：原高雄客運代駛之 **50 五福幹線**、**62** 路、**紅 27** 路，改由港都客運接駛。
* 2018 年 1 月 1 日：原東南客運營運之 **73** 路，改由港都客運接駛。
* 2018 年 10 月 14 日：原港都客運營運之**紅 25** 路，改由漢程客運接駛。
* 2019 年 6 月 1 日：原東南客運營運之**橘 23** 路，改為公車式小黃，由皇冠大車隊接駛。
* 2019 年 11 月 1 日：原統聯客運營運之**橘 10B** 路，改成公車式小黃，由中華大車隊接駛。
* 2019 年 12 月 11 日：原東南客運營運之 **248** 路，改由港都客運代駛。
* 2020 年 3 月 16 日：原南台灣客運營運之**紅 30** 路，改由漢程客運接駛。
* 2020 年 6 月 1 日：原港都客運代駛之 **248** 路，改由南台灣客運接駛。
* 2020 年 6 月 1 日：原義大客運營運之 **E04 燕巢學園快線**，改由高雄客運接駛。
* 2020 年 7 月 1 日：原統聯客運營運之**紅 21** 路、**紅 22** 路、**橘 8** 路，改由港都客運代駛，2021 年 3 月 1 日起正式接駛。
* 2021 年 2 月 20 日：原統聯客運營運之 **53** 路、**橘 16** 路，改由港都客運代駛，2021 年 3 月 1 日起正式接駛。
* 2021 年 3 月 1 日：原統聯客運營運之 **88 建國幹線**、**橘 10A** 路，改由港都客運接駛。
* 2021 年 4 月 26 日：原東南客運營運之**紅 6** 路，改成公車式小黃，由中華大車隊接駛。
* 2021 年 5 月 1 日：原港都客運營運之**橘 10A** 路，改成公車式小黃，由中華大車隊接駛。
* 2021 年 5 月 17 日：原公車式小黃接駛之**紅 6** 路，回歸東南客運接駛。
* 2021 年 12 月 1 日：原東南客運營運之**紅 1** 路，改由港都客運接駛。
* 2022 年 7 月 1 日：原港都客運營運之**紅 13** 路，改成公車式小黃，由中華大車隊接駛。
* 2022 年 7 月 1 日：原漢程客運營運之**紅 25** 路，改成公車式小黃，由皇冠大車隊接駛。
* 2022 年 7 月 11 日：原高雄客運營運之 **5** 路，改成公車式小黃，由中華大車隊接駛。
* 2022 年 8 月 29 日：原漢程客運營運之 **82** 路，改由統聯客運代駛。
* 2022 年 9 月 1 日：原南台灣客運營運之**紅 28** 路、**紅 50** 路，改成公車式小黃，由皇冠大車隊接駛。
* 2022 年 10 月 20 日：原漢程客運營運之 **33** 路，改由高雄客運接駛。
* 2023 年 3 月 20 日：原統聯客運營運之 **11** 路、代駛之 **82** 路，改由高雄客運代駛。

## 參考資料

## 相關條目

* 高雄市公車
* 台北聯營公車路線列表
* 台中市公車路線列表
* 桃園市公車路線列表
高雄市公車建國幹線

**高雄市公車建國幹線（88）** 是高雄市公車的一條重要幹線，由港都客運營運，起站為鳳山轉運站（捷運大東站），終點行駛至捷運鹽埕埔站。

**高雄市公車建國幹線（88）延駛**是高雄市公車的一條重要幹線，由港都客運營運，起站為黃埔公園，終點行駛至捷運鹽埕埔站。

## 歷史

* 原為高雄市公車 88 路，由高雄市公共汽車管理處經營。後來配合幹線公車，改名為建國幹線，由統聯客運營運。

* 2013 年 5 月 15 日，起點站由建軍站改至鳳山轉運站。
* 2013 年 12 月 2 日，本路線由統聯客運接駛。
* 2016 年 2 月 16 日起，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」第二波，加密班次。
* 2017 年 9 月 15 日起，起始站由鳳山轉運站延駛至黃埔公園。
* 2018 年 10 月 14 日，因應高雄市區鐵路地下化計畫新建鳳山車站啟用，88 區間車延駛至台鐵鳳山站。
* 2020 年 11 月 9 日，88 區間車停駛。
* 2021 年 3 月 1 日，本路線改由港都客運接駛，起點站由黃埔公園改為鳳山轉運站發車，並不再繞駛市議會，原先延駛班次改為延駛埤頂派出所。
* 2021 年 3 月 22 日，88 延駛增加平日兩班次，並停靠原起點站「黃埔公園」。
* 2021 年 8 月 30 日，88 延駛僅行駛至「黃埔公園」，「東門」至「埤頂派出所」不再停靠。
* 2021 年 9 月 1 日，「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 11.5 公里，行車時間約 40~50 分鐘。

從鳳山轉運站出發，沿著光遠路、自由路、建軍路、行仁路、澄清路、建國路、五福路、大智路、大仁路到達捷運鹽埕埔站，再從大仁路、七賢三路接回五福路。

## 服務時間及班次

**88 路建國幹線**

* 尖峰 10～15 分鐘一班，離峰 20～30 分鐘一班。平日雙向各發 68 班次，假日 57 班次。
* 平日鳳山轉運站發車：5:30～22:20，平日捷運鹽埕埔站發車：6:10~23:05
* 假日鳳山轉運站發車：5:30～22:25，假日捷運鹽埕埔站發車：6:10~23:10

**88 路延駛黃埔公園**

* 平日黃埔公園發車：6:41、9:36、12:56、15:36、16:16、17:46，平日捷運鹽埕埔站發車：7:40、10:30、13:50、16:30、17:15、18:45
* 假日黃埔公園發車：10:16、12:16、15:36、18:16，假日捷運鹽埕埔站發車：11:10、13:10、16:30、19:10
* 因應學生下課搭乘需求，平日隱藏一班次由行仁路駛至捷運鹽埕埔站，抵達後將不載客且空車折返。

## 停站

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車建工幹線

**高雄市公車紅 30 路**（原建工幹線），由漢程客運營運。起點為澄清湖棒球場，終點為高雄車站（同愛街口）。

## 歷史

* 本路線於 2014 年 4 月 1 日前為紅 30 路公車，由南台灣客運營運，自捷運後驛站發車開往國立高雄應用科技大學，後配合棋盤式公車計畫改為建工幹線，將起點站改至高雄市立澄清湖棒球場，終點站延伸至高雄車站（同愛街口），原捷運後驛站至高應大的路線則改成紅 30B 路線（區間直達車，僅於非寒暑假的平日行駛，只停靠高雄工職和高應大，主要提供高雄高工的學生於放學時段快速前往捷運站），並投入 9 輛電動公車營運。
* 2015 年 5 月 1 日：每逢周一澄清湖休園，白天不繞駛「澄清湖」站。
* 2019 年 2 月 22 日：新增「林森路口」站。
* 2019 年 8 月 21 日：新增「臺鐵三塊厝站（自立路）」。
* 2019 年 9 月 1 日：取消「建工幹線」名稱。
* 2020 年 3 月 16 日：由漢程客運接駛繼續營運。
* 2021 年 3 月 1 日：紅 30 區間車停駛。
* 2021 年 9 月 1 日：「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

* 本路線僅**平日部分時段**行駛，平日其餘時段及假日則行駛紅 31 路。
* 全程行車里數約 10.8 公里，全程行車時間約 47 分。往高雄市立澄清湖棒球場 34 站，往高雄車站（建國路）32 站。
* 自高雄車站（建國路）起，沿建國二路、自立一路、察哈爾街、博愛一路、北平一街、同盟一路、自由一路、十全一路、民族一路、建工路、本館路、澄清路、大埤路、長庚路、公園路、山水路、忠誠路至實際迄站忠誠路口。

## 停站

參見右側路線圖

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車新昌幹線

**高雄市公車 217 路**，由港都客運營運，分為 A、D、E 兩線。 
**217A**，起點為加昌站，終點為鳥松區公所。 
**217D**，起點為高雄科大（建工），終點為加昌站。 
**217E**，起點為大華里（澄清路），終點為加昌站。 
本路線原有 B、C 兩線，因班次平假日調整，已於 2018 年 8 月 1 日停駛。

原為新昌幹線，但自 2022 年 8 月 29 日起恢復為一般路線。

2023 年 3 月 1 日起，「鼎金國小」、「鼎金國中」、「鼎山街口」、「大順二路」取消，新增「莊敬國小」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車旗津幹線

**高雄市公車旗津幹線（紅 9）** ，由港都客運營運，分為 A、B、C 三線。起點除 B、C 線外站皆為前鎮站，終點站皆為旗津輪渡站。

* **高雄市公車紅 9A 路**，正常路線 (含繞駛旗津漁港)。
* **高雄市公車紅 9B 路**，假日觀光公車 (延駛旗津漁港)。
* **高雄市公車紅 9C 路**，假日觀光公車。

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車旗美國道快捷

**高雄市公車旗美國道快捷**（E01），又稱**旗美快線**。由高雄客運營運，是旗山區、美濃區到高鐵左營站的國道快捷公車路線。起點站為高鐵左營站，E01A 終點站為旗山轉運站，E01B 終點站為高雄客運美濃站（中停旗山轉運站）。

## 歷史

* 2011 年 11 月 1 日開通。
* 2012 年 6 月，電動低底盤公車加入營運。
* 2018 年 11 月 15 日起，東向（往旗山、美濃方向）暫不停靠高雄榮總（民族路口）站牌

## 收費方式

### 票證

* 一卡通（一卡通公司發行之電子票證智慧卡）
  * 本路線採里程計費，不適用公路客運刷一卡通最高自付額 60 元優惠方案。
* 悠遊卡（悠遊卡公司發行之電子票證智慧卡）
* iCash (愛金卡)

### 投幣

* 依里程收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車昌福幹線

**高雄市公車昌福幹線（77）** ，由漢程客運營運。起點為金獅湖站，終點為歷史博物館。 
**高雄市公車昌福幹線 區間車（77 區間）** ，起點為金獅湖站，終點為高雄女中（真愛碼頭）。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣愛巴士交通聯盟官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車明誠幹線

**高雄市公車明誠幹線（紅 33）** ，由南台灣客運營運。起點為臺鐵內惟站，終點為臺鐵鳳山站。

## 歷史

* 2013 年 12 月 30 日：配合「棋盤式幹線公車先導計畫」政策，紅 33 更名為「明誠幹線」。
* 2014 年 4 月 28 日：新增「南屏路」站。
* 2014 年 10 月 1 日：取消停靠「建國路口」站。
* 2015 年 2 月 16 日：新增「八德路一（鳳松路口）」站。
* 2016 年 1 月 1 日：試辦起訖點原為「中華藝校」延駛至「美術東五路」。
* 2016 年 4 月 15 日：試辦延駛「美術東五路」站，因搭乘率不佳，取消延駛並恢復為原路線行駛。
* 2018 年 4 月 23 日：試辦中華藝校 6:20 及 6:35 發車班次繞駛美術館三路。
* 2018 年 7 月 23 日：試辦平日清晨兩班次繞駛美術館三路搭乘率不佳，恢復原路線及班次行駛。
* 2019 年 9 月 18 日：新增「臺鐵美術館站（青海路）」。
* 2019 年 12 月 15 日：起訖點原為「美術館（中華藝校）」調整至「市立聯合醫院（美術東四路）」。
* 2021 年 5 月 17 日：起訖點原為「市立聯合醫院（美術東四路）」調整至「臺鐵內惟站」，途中增設「高雄市立美術館」、「紐約 57 街」（單向）站，裁撤「市立聯合醫院（美術東四路）」站。
* 2022 年 8 月 15 日：起訖點原為「鳳山商工」調整至「臺鐵鳳山站」，途中增設「鳳山商工」、「臺鐵鳳山站」、「北門」、「建國新城（鳳松路口）」、「建國新城（文衡路口）」站，裁撤「建國路口（鳳松路）」、「八德路一（鳳松路口）」、「八德路」、「文山里」、「文山國小」站。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車林園幹線

**高雄市公車林園幹線（紅 3）** ，由港都客運營運，分為 A、B、C、D、E 五線。起點站皆為小港站，終點站皆為林園區公所。

* **高雄市公車紅 3A 路**，經宏平路、鳳鳴路、西溪路。
* **高雄市公車紅 3B 路**，經宏平路、西溪路。
* **高雄市公車紅 3C 路**，經宏平路。
* **高雄市公車紅 3D 路**，直達車。
* **高雄市公車紅 3E 路**，經宏平路、鳳鳴路。
* 平日二班次延駛清水寺。
* 因應學生上下課需求，平日返程上午一班次、下午去程二班次延駛至鳳林國中站。
* 路線終點站雖顯示為林園區公所，但因前一站林園高中放學學生搭乘至小港方向之需求，故終點站語音播報時會顯示林園高中為終點站；於林園高中站前上車之乘客抵達林園區公所站後重新刷卡或投幣。
* 管制點：去程中門 7-11 站，返程港浦派出所

備註：管制點為行經該站若比預定時間早則停車待至預定時間才發車。例如：從捷運小港站到中門 7-11 站預定 15 分鐘，若只花 13 分鐘，則在中門 7-11 站停 2 分鐘。

## 歷史

* 原大林蒲路線（沿海路口 - 龍興路）因與紅 2 路線重疊於 2017 年 1 月 1 日起廢除路線（除目前紅 3E 路線平日 3 班次因學生需求停靠鳳林國中）
* 2017 年 7 月 1 日：配合公車式小黃，時段內原繞駛西溪路班次將不再繞駛。
* 2018 年 7 月 1 日試營延駛鳳鼻頭港站，同年 8 月 1 日取消延駛
* 2019 年 9 月 1 日：從捷運接駁公車升為幹線公車

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車梓官幹線

**高雄市公車梓官幹線（紅 53）** ，由南台灣客運營運。主線起點站為台鐵新左營站，終點站為蚵仔寮漁港。 
**高雄市公車梓官幹線區間車（紅 53 區間）** ，起點站為台鐵新左營站，終點站為援中國小。 
**高雄市公車梓官幹線副線（紅 53 副）** ，起點站為台鐵新左營站，終點站為漁故鄉。

## 歷史

* 2019 年 9 月 1 日：紅 53B 路、紅 53D 路、紅 55 路三條路線整併為**紅 53 梓官幹線**。
* 2019 年 12 月 9 日：區間路線新增「大學 17 街口」站。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車橘11路

**高雄市公車橘 11 路**，由高雄客運營運。起點站為高雄客運林園站，終點站為建軍站（捷運衛武營站）。 

## 歷史

* 原公路客運 8002 林園－高雄路線移撥轉為市區公車，編號改為橘 11，里程計費改成段次收費，於 2015 年 3 月 15 日起行駛。
* 2015 年 4 月 15 日起收費方式改為二段收費。
* 2016 年 2 月 16 日起，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」第二波，加密班次。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車橘12路

**高雄市公車橘 12 路**，由高雄客運營運，起點為中崙，終點為高雄長庚醫院。

另有區間車路線，起點為捷運鳳山西站，終點為鳳新高中。

## 歷史

* 2009 年 11 月 21 日正式營運，原高雄縣捷運接駁公車（J 寶公車）橘 67 路。
* 2011 年 1 月 1 日，因縣市合併，本路線納入高雄市公車。
* 2012 年 7 月 1 日編號更改為「橘 12」。
* 2013 年 12 月 30 日配合「棋盤幹線公車先導計畫」更改為「鳳青幹線」，並加密班次。
* 2016 年 1 月 18 日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。
* 2022 年 8 月 29 日，本路線取消「鳳青幹線」名稱，改為一般路線但路線及班次不變。

## 停站

參見右側路線圖

### 備註

* 每週二因大明路夜市 16：00－23：00 班次不停靠「南京路口（南福街）」、「大明路」、「新富路口」、「鳳新高中」站位，往返均改道走南京路。
* 澄清湖休園日不停靠「澄清湖」站位。

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車橘16路

**高雄市公車橘 16A 路**，由港都客運營運。起點站為鳳山轉運站，終點站為仁武區公所。 
**高雄市公車橘 16B 路**，由港都客運營運。起點站為鳳山轉運站，終點站為大社區公所，本路線例假日停駛。

## 歷史

* 2014 年 2 月 10 日：本路線開通行駛，由統聯客運營運，為該公司於高雄市新闢的第三條公車路線。
* 2015 年 7 月 1 日：部分班次延駛至大社區公所。
* 2015 年 12 月 1 日：返程站從仁武區公所改為仁武高中。
* 2018 年 10 月 14 日：配合高雄市區鐵路地下化計畫鳳山車站改建為地下化車站，起點延駛至台鐵鳳山站。
* 2019 年 10 月 26 日：配合維新陸橋拆除，將起點改為鳳山轉運站（捷運大東站），並取消停靠北門站。
* 2021 年 2 月 20 日：改由港都客運代駛。
* 2021 年 3 月 1 日：港都客運正式接駛。

## 路線基本資料

全程行車里數約 14.7 公里，行車時間約 33 分。

### 服務時間及班次

* 鳳山轉運站發車：06：00－22：20、假日：06：20－22：20。尖峰 20－40 分鐘一班，離峰 60 分鐘一班
* 仁武區公所發車：06：50－23：00、假日：07：00－23：00
* 大社區公所發車：07：15－17：40，共六班次、假日停駛。
* 因每週二 17：00 後有夜市，鳥松站 (往南) 暫停停靠。
* 因每週五 17：00 後有夜市，仁和南街、通法寺站暫停停靠。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車橘21路

**高雄市公車橘 21A 路**，由皇冠大車隊營運，起點站為捷運大寮站、終點站為和春技術學院。 
**高雄市公車橘 21B 路**，起點站為捷運大寮站、終點站為翁園。

## 歷史

* 2013 年 9 月 16 日：本路線正式營運。
* 2018 年 7 月 30 日：本路線改由公車式小黃 (DRTS) 服務，經營業者為皇冠大車隊。

## 路線基本資料

A 線全程行車里數約 5 公里，全程行車時間約 11 分鐘。去程共 8 站，回程共 8 站。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 統聯客運
* 高雄市公車路線列表

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車橘22路

**高雄市公車橘 22 路**，行駛自捷運大寮站到江山社區活動中心，由皇冠大車隊營運。

## 歷史

* 2013 年 9 月 16 日：本路線正式營運。
* 2018 年 7 月 30 日：本路線改由公車式小黃 (DRTS) 服務，經營業者為皇冠大車隊。

## 路線基本資料

全程行車里數約 18.51 公里，全程行車時間約 11 分鐘。去程共 11 站，回程共 10 站。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 統聯客運
* 高雄市公車路線列表

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車橘7路

**高雄市公車橘 7 路**，由東南客運營運，分為 A、B 二線。 
**高雄市公車橘 7A 路**，起點站為自由路 (被服廠)，終點站為大樹舊鐵橋濕地，部份班次延駛至大樹區公所。 
**高雄市公車橘 7B 路**，起點站為自由路 (被服廠)，終點站為佛陀紀念館。 

## 歷史

* 2011 年 7 月 1 日由高雄市公車處闢駛營運。
* 2013 年 12 月 25 日由東南客運接駛。

## 停站

參見右側路線圖

### 備註

* 每週三因大樹夜市 17：00－23：00 班次不進入實踐街及大樹農會。

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車橘8路

**高雄市公車橘 8 路**，由港都客運營運。起點站為建軍站（捷運衛武營站），終點站為過埤派出所。

## 歷史

* 2008 年 9 月 12 日：高雄捷運橘線開闢接駁公車。
* 2014 年 1 月 1 日：高雄市公車民營化，橘 8 公車轉由統聯客運營運。
* 2018 年 6 月 1 日：試辦橘 8 區間車「鳳山轉運站－埤北路」。
* 2018 年 9 月 1 日：交通局為提升路線識別度，橘 8 區間車更名為橘 9。
* 2020 年 3 月 2 日：鳳山文化公車併入此線。
* 2020 年 7 月 1 日：改由港都客運代駛。
* 2021 年 3 月 1 日：港都客運正式接駛。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車民族幹線

**高雄市公車民族幹線（90）** 是高雄市的一條重要幹線，行走高鐵左營站（新光三越左營店）及捷運三多商圈站（新光三越三多店）間。由南台灣客運行駛。

## 歷史

* 原預定分為民族幹線與四維幹線，後兩者路線結合而成。
* 原無編號，2014 年起加上 90 號編號。
* 本路線自上路後運量一直為高雄公車中的前幾名。2009 年實施各站到站時刻表。
* 2016 年 2 月 16 日起，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」第二波，加密班次。

## 路線基本資料

全程行車里數約 23.5 公里，全程行車時間約 90 分鐘。去程共 28 站，回程共 27 站。

從高鐵左營站起，沿著高鐵路、重信路、華夏路（回程為重愛路 → 高鐵路）、重愛路、民族路、光華路、四維路、中山路、三多路（回程三多路 → 復興路 → 四維路）到達捷運三多商圈站（新光三越三多店）。

## 停站

參見右側路線圖

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車沙旗美月世界快線

**高雄市公車 8042 路**（原 E07 沙旗美月世界快線），由高雄客運營運，起點站為實踐大學高雄校區，終點站為高鐵台南站，例假日延駛至奇美博物館、台南航空站。 
原有區間車，起點為阿蓮分駐所，終點站為高鐵台南站，但是已經停駛。

## 歷史

* 2013 年 9 月 21 日，原高雄客運 8042 路線移撥。
* 2015 年 2 月 1 日，路線更改為沙旗美月世界快線，編號為 E07，正式開通。
* 2016 年 3 月 1 日，路線延駛至實踐大學並且停駛區間車。
* 2019 年 9 月 1 日，取消 E07 沙旗美月世界快線名稱，恢復名稱 8042。

## 收費方式

### 票證

* 一卡通（一卡通公司發行之電子票證智慧卡）
  * 高雄市公路客運、就醫公車、旗美國道快捷折 12 元，最高收費 60 元。
* 悠遊卡（悠遊卡公司發行之電子票證智慧卡）

### 投幣

* 依里程收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車燕巢學園快線

**高雄市公車燕巢學園快線**（E04），由高雄客運營運。起點站為高鐵左營站，終點站為高雄師範大學燕巢校區。因燕巢地區有眾多大學，離市區偏遠，本路線為方便學生到高鐵左營站而開設的通勤快捷公車路線。 
**高雄市公車燕巢學園快線（區間）** ，起點站為樹德科技大學，終點站為高雄師範大學燕巢校區。

## 歷史

* 2014 年 9 月 15 日開通。
* 2020 年 6 月 1 日由高雄客運接駛。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大客運的 Facebook 專頁
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車環狀幹線

**環狀幹線**是高雄市的一條重要的公車幹線，採環狀行駛，順時針方向稱為東幹線，逆時針方向為西幹線；又稱 **168 幹線**。目前由漢程客運營運。

## 配車

目前多數班次使用大宇製中低底盤大型公車，部分班次使用 ibus 台灣愛巴士交通聯盟紅色塗裝的低底盤公車；本路線公車上大致皆設置有免費 Wi-Fi，提供乘客利用。

## 歷史

* 因高雄捷運環狀輕軌招商不順，於是先行駛公車來培養大眾運輸量，為一捷運先導公車路線。
* 營運初期逾時超過十分鐘贈送免費搭乘券，主要先培養大眾運輸觀念，目前已取消。
* 2009 年 5 月 1 日正式上路。
* 經過凹子底站時，須先下車，再搭下一班車以保持二段收費與發車站點。
* 為了讓大眾多使用大眾運輸，於 2012 年底前均為一段收費，並在凹子底下站贈送免費搭乘券（僅能換下班車）。
* 由於班次密集、宣傳多，運量上升迅速，2011 年年運量已與歷年均為高雄公車運量最高的 100 路公車差不多。
* 2012 年開始年運量與 100 路拉開差距，穩定成為高雄市公車路線運量最高的路線，2014 年 6 月紀錄平均日運量高達 5846 人次。
* 2014 年 1 月 1 日高雄市公車處民營化，交由漢程客運營運。
* 2014 年 8 月 1 日至 12 月 19 日：因應 2014 年臺灣高雄氣爆事故，五權國小至一心一路口之路段進行臨時路線調整，改行駛四維一路、四維二路、民權二路、中山三路。
* 2015 年 10 月 16 日起因應輕軌試營運，增停輕軌籬仔內站、輕軌凱旋瑞田站、輕軌凱旋中華站，捷運凱旋西站增加附站名「輕軌前鎮之星站」[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
* 2016 年 6 月 30 日起因應輕軌 C5-C8 通車增停輕軌夢時代站副站名「統一時代百貨」、輕軌經貿園區站、輕軌軟體園區站、輕軌高雄展覽館站副站名「新光碼頭」。
* * *
* 2023 年 3 月 7 日起，168 東西「鼎山街口」取消停靠。
* 2023 年 4 月 11 日起，168 東西路線增加區間車並合併 0 南北。

## 路線基本資料

全程行車里數約 32 公里，行車時間約 1 小時 30 分鐘。

由金獅湖站起（以下順時針方向說明）行駛鼎力路、天祥路、新庄仔路、博愛路、大順路、建國路、和平路、同慶路、凱旋路、成功路、五福路、河東路、中正路、自強路、七賢路、市中路、建國路、同盟路、中華橫路（中都橋）、河西路、美術東二路、美術東一路、中華路、大順路、博愛路、新莊仔路、天祥路及鼎力路，接回金獅湖站。

雖稱仿環狀輕軌，但是環狀輕軌曾更改計畫路線，也為了增加環狀幹線的運量，繞行至環狀輕軌沒有經過的捷運市議會站和捷運文化中心站，又因為行經過窄的河西路（一線道）而容易塞車，所以整體行車時間被拉長。

### 停站

參見右側路線圖

### 服務時間及班次

平日：

* 金獅湖站發車：5:15～22:05，尖峰 10 分鐘，離峰 15~30 分鐘一班

假日：

* 金獅湖站發車：5:25～22:05，尖峰 15 分鐘，離峰 20 分鐘一班

### 收費

* 收費方式：里程段次計費
* 每段價錢：全票：12 元；身障、老人、小孩優惠票：6 元；學生票：10 元
* 分段點：輕軌夢時代站（統一時代百貨）
* 投現緩衝區：
  * 168 西 - 輕軌夢時代站（統一時代百貨）－輕軌五權國小站（凱旋二路）
  * 168 東 - 高雄女中（真愛碼頭）－輕軌夢時代站（統一時代百貨）
* 管制點：河濱國小站、夢時代、捷運文化中心站

備註：管制點為行經該站若比預定時間早則停車待至預定時間才發車。例如：西幹線從捷運凹子底站到河濱國小站預定 15 分鐘，若只花 13 分鐘，則在河濱國小站停 2 分鐘；若比預定時間慢，則可運用紅綠燈控制權加快行車速度。

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車百貨幹線

**高雄市公車百貨幹線（100）** 是高雄市的一條重要幹線，由統聯客運負責營運，行走瑞豐站及高雄車站之間。途經高雄市各大百貨公司。本路線多處與高雄市公車三多幹線重疊。本路線一直是高雄市區公車最賺錢的路線之一，直到 2012 年才被 168 環狀幹線超過。

## 歷史

* 2014 年 1 月 1 日起，本路線轉交由統聯客運進行營運。
* 2016 年 1 月 18 日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。
* 2019 年 9 月 1 日，高雄市政府交通局正式將 100 路命名為「百貨幹線」。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 19.5 公里，行車時間約 1 小時 40 分鐘。

從瑞豐站起，沿著瑞隆路、右轉永豐路接武慶路，接著左轉三多路，之後右轉行駛成功路，經漢神百貨後右轉五福路，經城市光廊左轉中山路，繞七賢路段後抵達高雄火車站，再接回中山路。

### 服務時間及班次

* 瑞豐站發車：6:00～22:30。尖峰 10～15 分鐘一班，離峰 20～25 分鐘一班。

## 停站

參見右側路線圖

## 營收

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅10路

**高雄市公車紅 10 路**（原五甲幹線），由東南客運營運。

* **高雄市公車紅 10**，起點為前鎮高中，終點為鳳山車站。

## 歷史

* 2009 年 11 月 21 日正式營運，由高雄客運營運，原高雄縣捷運接駁公車（J 寶公車）紅 66 路。
* 2011 年 1 月 1 日，因縣市合併，本路線納入高雄市公車。
* 2011 年 11 月 30 日延駛至過埤社區。
* 2012 年 7 月 1 日編號更改為「紅 10」，由東南客運接駛營運。
* 2013 年 12 月 30 日配合「棋盤幹線公車先導計畫」更改為「五甲幹線」，取消過埤社區延駛路段，並加密班次。
* 2018 年 10 月 14 日配合高雄市區鐵路地下化計畫鳳山車站改建完工，紅 10B 延駛台鐵鳳山站。
* 2019 年 9 月 1 日取消原「五甲幹線」名稱。
* 2019 年 12 月 1 日合併 A,B 路線
* 2020 年 10 月 19 日起，不再進入臺鐵鳳山站，並增設大東路（鳳山龍山寺）站

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅18路

**高雄市公車紅 18 路**（原一心幹線），由東南客運營運，起點為中崙社區，終點為實踐大學（高雄城區中心）。

## 歷史

* 2010 年 2 月 4 日正式營運，原捷運接駁公車「紅 18」。
* 2013 年 12 月 30 日配合「棋盤幹線公車先導計畫」更改為「一心幹線」，並加密班次。
* 2016 年 1 月 18 日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。
* 2019 年 9 月 1 日，取消原「一心幹線」名稱。
* 2022 年 3 月 25 日，營運終止，部分路線將與 83 路合併。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅21路

**高雄市公車紅 21 路**，由港都客運營運，起點站為建軍站，終點站為新光路口站，行經建國一路、和平一路、同慶路、凱旋二路、四維二／三路、中山二路，是苓雅區到前鎮區的捷運接駁公車路線。

## 轉乘站點

* 捷運衛武營站
* 捷運文化中心站
* 捷運三多商圈站
* 環狀輕軌高雄展覽館站

## 歷史

* 原由高雄市公車處經營，2014 年高雄市公車民營化，轉由統聯客運經營。
* 2015 年 2 月 12 日：增闢紅 21 區間車路線。
* 2018 年 9 月 1 日：紅 21 區間更名為紅 22。
* 2020 年 7 月 1 日：改由港都客運代駛。
* 2021 年 3 月 1 日：港都客運正式接駛。
* 2021 年 12 月 20 日：返程增設「建國一路」站。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅30路

**高雄市公車紅 30 路**（原建工幹線），由漢程客運營運。起點為澄清湖棒球場，終點為高雄車站（同愛街口）。

## 歷史

* 本路線於 2014 年 4 月 1 日前為紅 30 路公車，由南台灣客運營運，自捷運後驛站發車開往國立高雄應用科技大學，後配合棋盤式公車計畫改為建工幹線，將起點站改至高雄市立澄清湖棒球場，終點站延伸至高雄車站（同愛街口），原捷運後驛站至高應大的路線則改成紅 30B 路線（區間直達車，僅於非寒暑假的平日行駛，只停靠高雄工職和高應大，主要提供高雄高工的學生於放學時段快速前往捷運站），並投入 9 輛電動公車營運。
* 2015 年 5 月 1 日：每逢周一澄清湖休園，白天不繞駛「澄清湖」站。
* 2019 年 2 月 22 日：新增「林森路口」站。
* 2019 年 8 月 21 日：新增「臺鐵三塊厝站（自立路）」。
* 2019 年 9 月 1 日：取消「建工幹線」名稱。
* 2020 年 3 月 16 日：由漢程客運接駛繼續營運。
* 2021 年 3 月 1 日：紅 30 區間車停駛。
* 2021 年 9 月 1 日：「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

* 本路線僅**平日部分時段**行駛，平日其餘時段及假日則行駛紅 31 路。
* 全程行車里數約 10.8 公里，全程行車時間約 47 分。往高雄市立澄清湖棒球場 34 站，往高雄車站（建國路）32 站。
* 自高雄車站（建國路）起，沿建國二路、自立一路、察哈爾街、博愛一路、北平一街、同盟一路、自由一路、十全一路、民族一路、建工路、本館路、澄清路、大埤路、長庚路、公園路、山水路、忠誠路至實際迄站忠誠路口。

## 停站

參見右側路線圖

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅52路

**高雄市公車紅 52 路**（原西城快線）。原由港都客運營運，2016 年轉由南台灣客運營運，起點站為新左營車站，終點站為中山大學。方便中山大學學生和西子灣的旅客到高鐵左營站的快捷公車路線。車輛提供 **3G Free 服務**。

## 歷史

* 前身為「紅 45」捷運接駁公車，2014 年 9 月 12 日開通，改為「西城快線」，去程分段點為蓮池潭、回程為捷運西子灣站。
* 2014 年 12 月 20 日，增設美術館與高雄港（駁二特區）站牌，取消停靠捷運鹽埕埔站，分段點統一更改為**美術館**。
* 2015 年 12 月 31 日，港都客運行駛本線至此日。
* 2016 年 1 月 1 日，由南台灣客運接駛營運，並引進低底盤電動公車，分段緩衝區改為「美術館－高雄港」，分段點為中都磚窯廠。
* 2016 年中旬，本路線新增**中都溼地公園**與 **家樂福愛河店** 2 站點。
* 2016 年 8 月 2 日，因車輛調度因素，而出現南台灣客運接駛本路線後，首度以柴油車代駛當日部分班次之紀錄，之後便常有柴油車代班。
* 2019 年 9 月 1 日，原「E05 西城快線」名稱更名為「紅 52」。
* 2019 年 10 月 14 日，新增「明誠路口（中華一路）」、「美術東四路口（明誠四路）」與 「美術園區」共 3 站點。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅57路

**高雄市公車紅 57 路**，由港都客運營運，分為紅 57 及紅 57 區間。

## 歷史

* 2016 年 4 月 1 日闢駛，原始為日月光園區捷運接駁車。
* 2018 年 3 月 1 日更名為紅 57, 全線使用電動低地板公車。

## 路線基本資料

全程行車里數約 4.5 公里，全程行車時間約 35 分。往創意南路 10 站，往東六街口 10 站。
自創意南路站起，沿創意北路、開發路、內環西路、經六路、內環北路、經五路、經二路到東六街口。

## 停站

參見右側路線圖

## 區間車

## 參見

* 高雄市公車路線列表
* 港都客運

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅58路

**高雄市公車紅 58 路**，由南台灣客運營運，分為 A、B、C 三線。

* **高雄市公車紅 58A 路**，起點站為捷運都會公園站，終點站為高雄科大 (第一西校區)。
* **高雄市公車紅 58B 路**，起點站為捷運都會公園站，終點站為燕巢區公所 (中興路)。
* **高雄市公車紅 58C 路**，起點站為捷運都會公園站，終點站為楠梓高中。

## 歷史

* 2008 年 3 月正式行駛。
* 2011 年 2 月 1 日，延駛至燕巢區公所。
* 2014 年 7 月 11 日，試辦紅 58D「捷運都會公園站－國喬實業」大社工業區捷運接駁。
* 2014 年 8 月 31 日，紅 58D 路線試辦結束停駛。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅60路

**高雄市公車紅 60 路**，由南台灣客運營運，分為 A、B 兩線。 
**高雄市公車紅 60A 路**，起點為高鐵左營站，終點為仁武區公所。 
**高雄市公車紅 60B 路**，起點為高鐵左營站，終點為加昌站。

## 歷史

* 2011 年 2 月 1 日正式營運。
* 2015 年 4 月 15 日「紅 60B」改為兩段收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅62路

**高雄市公車紅 62 路**，由漢程客運營運，起點為捷運凹子底站，終點為仁武高中。

## 歷史

* 2022 年 9 月 1 日正式營運。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅69路

**高雄市公車紅 69 路**，由高雄客運營運，起點為捷運南岡山站，終點為岡山高中。

## 歷史

* 2010 年 9 月 11 日闢駛，分為 A、B 兩線，A 線原路線為「捷運橋頭火車站－岡山高中」，B 線原路線「捷運橋頭火車站－高雄科學園區」。
* 2012 年 12 月 23 日，捷運南岡山站通車，起始站改為捷運南岡山站。
* 2016 年 2 月 16 日起，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」第二波，加密班次。

## 停站

參見右側路線圖

## 參考

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅70路

**高雄市公車紅 70 路**，由港都客運營運，分為 A、B 二線。 
**高雄市公車紅 70A 路**，起點為捷運南岡山站，終點為田寮區公所。 
**高雄市公車紅 70B 路**，起點為捷運南岡山站，終點為隆後宮。

## 歷史

* 2011 年 11 月 1 日闢駛，原起始站為捷運橋頭火車站。。
* 2012 年 12 月 23 日後為捷運南岡山站通車，起始站改為捷運南岡山站。
* 2014 年 1 月 1 日起由港都客運接駛。
* 2014 年，高雄市政府交通局首創的離峰時間以計程車取代公車服務，以紅 70、紅 71 路線試辦，期間皆至 9 月 5 日止，以解決市區公車在偏遠地區承載率不高問題，並深入服務公車較難到達的地區。
* 2020 年 5 月 1 日停止繞駛天山營區（復安里）與港後里區域。

## 路線基本資料

全程行車里數約 16.5 公里，全程行車時間約 69 分。往田寮區公所 40 站，往捷運南岡山站 40 站，延駛隆後宮 53 站。
自捷運南岡山站起，沿岡山南路、大德三路、中山南路、民有路、岡山路、成功路、嘉興路、嘉峰路、田厝路、復安路、忠孝路、中正路、峰山路、崗安路到田寮區公所。4/17 起平日上下午各四班車改由計程車接駁由阿蓮分駐所站到北勢宅站

## 停站

參見右側路線圖
(See the right side of the road map)

## 延駛

### 區間車 (計程車接駁計畫暫停中)

## 參見

* 高雄市公車路線列表
* 港都客運

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車紅73路

**高雄市公車紅 73 路**，由港都客運營運，起點為岡山轉運站，終點為阿蓮分駐所，部份班次繞駛後協地區。

## 歷史

* 2012 年 8 月 30 日試辦 1 個月，原路線為「捷運橋頭火車站－阿蓮區公所」。
* 2012 年 9 月 20 日正式行駛，由高雄市公車處營運。
* 2012 年 12 月 23 日，因捷運南岡山站通車，起始站改為捷運南山岡站。
* 2014 年 1 月 1 日起，因高雄市公車民營化，由港都客運接駛。
* 2014 年 5 月 30 日，因岡山轉運站完工啟用，起始站改為岡山轉運站。
* 2014 年 11 月 1 日，終點站改為阿蓮分駐所。
* 2015 年 4 月 15 日改為兩段收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車綠1路

**高雄市公車綠 1 路**，由南台灣客運營運。起點站為輕軌衛生局站（凱旋二路），終點站為捷運三多商圈站（中山二路）

## 歷史

* 2019 年 7 月 1 日：通車，由南台灣客運營運。
* 2019 年 11 月 14 日：調整路線，原起點輕軌哈瑪星站改為香蕉碼頭站，終點則由輕軌夢時代站改為輕軌凱旋中華站，並開闢區間車及增設部分站點。
* 2021 年 3 月 15 日：再次調整路線，分為北線及南線兩種模式營運，北線經由高雄女中（真愛碼頭）站後以順時針方向行駛、南線經由高雄女中（真愛碼頭）站後以逆時針方向行駛，中途途經高雄車站、四維行政中心等地。
* 2021 年 3 月 24 日：增設「漁人碼頭（公園路口）」站。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。
* 2022 年 1 月 21 日：三次調整路線，調整行駛林森三路、一心二路、光華二路、二聖一路、英明路，並增設沿途站位。
* 2022 年 6 月 10 日：「香蕉碼頭（棧二庫）」站更名為「棧二庫」。
* 2022 年 9 月 1 日：四次調整路線，起站改為輕軌衛生局站（凱旋二路），終點則改為捷運三多商圈站（中山二路），行駛經三多二路、英明路、二聖一路、中山二路。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車自由幹線

**高雄市公車自由幹線（92）** ，由漢程客運營運。起點為高鐵左營站，終點為高雄火車站。 
本路線因行經高雄年貨大街－三鳳中街周邊，被高雄市政府納入「10 大精選年貨公車」路線之一。

## 歷史

* 2014 年 1 月 1 日：高雄市公車民營化，本線由漢程客運營運。
* 2016 年 1 月 18 日：因國際油價下跌，自主加開第一波公車班次。
* 2016 年 2 月 16 日：因國際油價下跌，自主加開第二波公車班次。
* 2016 年 9 月 1 日：取消自主加開公車班次，恢復原班表行駛。
* 2017 年 12 月 1 日：試辦 92B 路線繞駛「捷運凹子底站」。
* 2018 年 3 月 1 日：試辦 92B 路線，搭乘人數不如預期，取消並恢復成原路線行駛。
* 2018 年 5 月 1 日：試辦平日 4 班次繞駛九如二路，增加停靠「自由路口（九如二路）」站。
* 2018 年 7 月 1 日：試辦繞駛九如二路，搭乘人數不如預期，取消繞駛。
* 2019 年 2 月 22 日：新增「林森路口」站。
* 2019 年 8 月 21 日：新增「臺鐵三塊厝站（自立路）」。
* 2021 年 9 月 1 日：「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣愛巴士交通聯盟官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車處

**高雄市公共汽車管理處**（**Kaohsiung City Bus Service Administration**），簡稱**高雄市公車處**，曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪。營運始於 1937 年日治時期，由日本人**伊木十郎**獨資經營，當時只有汽油引擎客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營公車與渡輪。嗣後，因業務逐漸擴展改組為「**共榮自動車株式會社**」。1952 年 11 月，改名為「高雄市公共車船管理處」。1979 年 7 月 1 日，高雄市升格改制為直轄市，高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局，後改隸高雄市政府交通局。2004 年 7 月 26 日，高雄市公共車船管理處更名為「**高雄市公共汽車管理處**」，並將渡輪與觀光遊輪的業務歸屬於另成立的高雄市輪船公司。2014 年 1 月 1 日，高雄市公共汽車管理處因民營化而裁撤，民營化之公司名稱定為**港都客運**。

## 營運用車輛

### 日本日野（HINO）（台灣總代理：國瑞汽車）

### 日本豐田（TOYOTA）（台灣總代理：國瑞汽車）

### 日本五十鈴（ISUZU）（台灣總代理：台灣五十鈴汽車工業）

### 南韓大宇（DAEWOO）（台灣關係企業：成運汽車）

## 營運站

### 已經裁撤者

* 民族站（原址位於今菜公里公園一帶。1999 年 7 月遷移至金獅湖站）
* 忠孝站（改建為 11 號公園）
* 左營北站（高雄市左營區左營大路 493 號）
* 鹽埕站（鹽埕區立體停車場地下 1 樓）

## 票證

原使用之驗票機僅能使用一卡通，後更換為交通部補助的多卡通語音驗票機，一卡通、悠遊卡、皆可使用。

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市輪船股份有限公司

## 參見

* 台灣汽車客運
* 高雄市公車
* 高雄市輪船股份有限公司
* 高雄市公車路線列表
高雄市公車西城快線

**高雄市公車紅 52 路**（原西城快線）。原由港都客運營運，2016 年轉由南台灣客運營運，起點站為新左營車站，終點站為中山大學。方便中山大學學生和西子灣的旅客到高鐵左營站的快捷公車路線。車輛提供 **3G Free 服務**。

## 歷史

* 前身為「紅 45」捷運接駁公車，2014 年 9 月 12 日開通，改為「西城快線」，去程分段點為蓮池潭、回程為捷運西子灣站。
* 2014 年 12 月 20 日，增設美術館與高雄港（駁二特區）站牌，取消停靠捷運鹽埕埔站，分段點統一更改為**美術館**。
* 2015 年 12 月 31 日，港都客運行駛本線至此日。
* 2016 年 1 月 1 日，由南台灣客運接駛營運，並引進低底盤電動公車，分段緩衝區改為「美術館－高雄港」，分段點為中都磚窯廠。
* 2016 年中旬，本路線新增**中都溼地公園**與 **家樂福愛河店** 2 站點。
* 2016 年 8 月 2 日，因車輛調度因素，而出現南台灣客運接駛本路線後，首度以柴油車代駛當日部分班次之紀錄，之後便常有柴油車代班。
* 2019 年 9 月 1 日，原「E05 西城快線」名稱更名為「紅 52」。
* 2019 年 10 月 14 日，新增「明誠路口（中華一路）」、「美術東四路口（明誠四路）」與 「美術園區」共 3 站點。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車覺民幹線

**高雄市公車覺民科工幹線（60）** ，由高雄客運營運，目前行駛自駁二藝術特區到夢裡活動中心，途中經過許多重點學區、醫療單位，為高雄市重要公車路線之一。

## 歷史

* 本路線原由高雄市公車處與高雄客運共同營運，於 2010 年 5 月 1 日將路線經營權轉交高雄客運。
* 2013 年 12 月 1 日：延駛至澄清湖。
* 2013 年 12 月 30 日：名稱改為覺民幹線。
* 2021 年 7 月 27 日：新增 60（覺民幹線）區間車。
* 2021 年 9 月 1 日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。

## 路線基本資料

全程行車里數約 13 公里，全程行車時間約 50 至 60 分。往鳥松區公所 42 站，往捷運鹽埕埔站 41 站。
自捷運鹽埕埔站起，沿大仁路、中正四路、中山一路、七賢路、林森一路、八德一路、民族路、九如一路、大昌二路、覺民路、陽明路、義華路、澄清路、大埤路、公園路、山水路、忠誠路、大智路、大仁北路、育英路至夢裡活動中心、澄新街、仁慈路、大仁東路、中正路至鳥松區公所。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄客運
* 高雄市公車
* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

高雄客運 60 覺民科工幹線 路線圖

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車路線列表

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。

## 高雄市市區公車

* **高雄市市區公車**主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。
* 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、岡山、南岡山五個公車轉運站。
* 轉運站／候車亭提供 Wi-Fi 熱點站（部分站點已移除）
  * 岡山、南岡山、小港、鳳山轉運站：**i Taiwan**
  * 漢神巨蛋站、漢神百貨站、高醫（高雄醫學大學）站、高醫（十全路）站、城市光廊（捷運中央公園站）候車亭：**CHT Wi-Fi（HiNet）**
  * 輕軌夢時代站（統一時代百貨）、捷運文化中心站、城市光廊（捷運中央公園站）、捷運中央公園站、高雄車站（中山路）、漢神巨蛋站、捷運都會公園站： **Gtgo 4G Free WiFi**
* **快線公車**；**幹線公車**；**一般公車**；**區間車**；**觀光公車**；**里程客運公車**；為**全線**或**部分**配有低地板無障礙公車；**一車雙機**為前後門皆有裝設刷卡機
* **Free 服務**為車內提供免費無線上網服務；**USB 充電服務**為車內提供免費 USB 充電服務
* 以下捷運轉乘資訊，美麗島站均使用■R10 為代碼

### 快線公車

* 里程收費路線
* 二段票路線

### 幹線公車

* 一段票路線
* 二段票路線

### 一般公車

* 一段票路線
* 二段票路線
* 里程收費路線（原公路客運移撥，編號不變）

### 捷運、輕軌接駁公車

#### ■紅線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■橘線接駁車

* 一段票路線
* 二段票路線

#### ■輕軌接駁車

* 里程段次計費

### 捷運先導公車

* 里程段次計費

### 觀光公車

### 就醫公車

### 公車式小黃

## 鳥松區區民專車

鳥松區區民專車的主管機關是鳥松區公所社會課。

## 美濃區庄頭公車

美濃區庄頭公車是由美濃區公所委託高雄客運營運。（2020 年 3 月 1 日前原由漢程客運經營）

## 民間醫院接駁車

## 離島路線

* **南沙群島太平島**有高雄市政府贈送的南沙一號公車一部，但無法確定太平島上是否設有公車路線及營運方式。

## 駛入高雄市境內但非高雄市公車路線

## 相關條目

* 高雄市公車
* 大台北地區公車路線列表
* 桃園市公車路線列表
* 台中市公車路線列表
* 大台南公車路線列表
* 台灣好行

## 參考資料

## 外部連結

* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南台灣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港都客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漢程客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市公車高南雙城快線

**高雄市公車 8046A**（原 E08A 高南雙城快線），由高雄客運營運，起點站為高雄火車站，終點站為台南火車站。 
**高雄市公車 8046B**（原 E08B 高南雙城快線），起點站為高鐵左營站，終點站為台南火車站。

## 歷史

* 2013 年 9 月 21 日，原高雄客運 8046 路線移撥。
* 2015 年 2 月 1 日，路線更改為高南雙城快線，編號為 E08，正式開通。
* 2019 年 9 月 1 日，取消 E08 高南雙城快線名稱，恢復名稱 8046。

## 收費方式

### 票證

* 一卡通（一卡通公司發行之電子票證智慧卡）
  * 高雄市公路客運、就醫公車、旗美國道快捷折 12 元，最高收費 60 元。
* 悠遊卡（悠遊卡公司發行之電子票證智慧卡）

### 投幣

* 依里程收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
* 8046 (原 E08) 路公車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）- 高雄客運
高雄市公車高旗六龜快線

**高雄市公車高旗六龜快線**（E25），原為高雄客運 8025 公路客運路線，由高雄客運營運。起點站為高雄車站，終點站為六龜新站。

## 歷史

* 2018 年 7 月 1 日由高雄客運 8025 路整併為高旗六龜快線。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車高旗甲仙快線

**高雄市公車高旗甲仙快線**（E32），原為高雄客運 8032 公路客運路線，由高雄客運營運。起點站為高雄車站，終點站為高雄客運甲仙站。

## 歷史

* 2018 年 7 月 1 日由高雄客運 8032 路整併為高旗甲仙快線。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車高旗美濃快線

**高雄市公車高旗美濃快線**（E28），原為高雄客運 8028 公路客運路線，由高雄客運營運。起點站為高雄車站，終點站為高雄客運美濃站。

## 歷史

* 2018 年 7 月 1 日由高雄客運 8028 路整併為高旗美濃快線。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車鳳山燕巢城市快線

**高雄市公車鳳山燕巢城市快線**（E09），簡稱**鳳巢快線**。由高雄客運營運。起點站為國軍高雄總醫院（捷運衛武營站），終點站為樹德科技大學，部份班次延駛至國立高雄師範大學燕巢校區。車輛提供 **Free 4G**、**USB 充電服務**。

## 歷史

* 2015 年 9 月 1 日正式行駛，免費搭乘一個月。
* 2015 年 10 月 1 日正式收費。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車鳳山高鐵城市快線

**高雄市公車鳳山高鐵城市快線**（E11），由高雄客運營運。起點站為鳳山（誠義路口），終點站為臺鐵新左營站。

車輛提供 **Free 4G**、**USB 充電服務**。

## 歷史

* 2016 年 8 月 1 日正式營運，免費搭乘一個月，營運期為 5 年。
* 2021 年 8 月 1 日因營運期滿載客效率不佳停駛。

## 停站

參見右側路線圖

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市公車鳳青幹線

**高雄市公車橘 12 路**，由高雄客運營運，起點為中崙，終點為高雄長庚醫院。

另有區間車路線，起點為捷運鳳山西站，終點為鳳新高中。

## 歷史

* 2009 年 11 月 21 日正式營運，原高雄縣捷運接駁公車（J 寶公車）橘 67 路。
* 2011 年 1 月 1 日，因縣市合併，本路線納入高雄市公車。
* 2012 年 7 月 1 日編號更改為「橘 12」。
* 2013 年 12 月 30 日配合「棋盤幹線公車先導計畫」更改為「鳳青幹線」，並加密班次。
* 2016 年 1 月 18 日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。
* 2022 年 8 月 29 日，本路線取消「鳳青幹線」名稱，改為一般路線但路線及班次不變。

## 停站

參見右側路線圖

### 備註

* 每週二因大明路夜市 16：00－23：00 班次不停靠「南京路口（南福街）」、「大明路」、「新富路口」、「鳳新高中」站位，往返均改道走南京路。
* 澄清湖休園日不停靠「澄清湖」站位。

## 參見

* 高雄市公車路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 轉動高雄青春夢的 Facebook 專頁
高雄市前金區

**前金區**（臺灣話：Tsiân-kim-khu）為台灣高雄市一市轄區，位於市內西南端，市中心中央地帶，北臨三民區，西鄰鹽埕區，東鄰新興區，南接苓雅區，著名的五福商圈亦在此區。前金區在高雄市具有行政文教的功能，高雄市多個重要的地標、政府機關和文教設施都位於本區。

## 歷史

在鄭成功開臺時，雖然本市的左營、前鎮等已開始漸次墾殖，但本區則尚未拓殖。到了清朝以後，本市墾殖地區日漸擴大，本區始有移民殖墾漸成聚落。當時分為前矜、後矜兩部落，其中**前矜**部落開發較快，清朝中葉統合為「前金庄」。

另有一說為本區面臨鼓山及愛河，因此取其「**面山矜河**」之意而有「**前矜**」之稱。

另一說是古人以「**金鼓相對**」，因此面向鼓山的區域以「**矜**」稱之。後兩者應為望文生義之說。

前金一地在 1933 年底統計中有人口 2223 人，其中有 490 人是「內地人」（日本本土人）。

## 人口

根據高雄市政府民政局統計，2022 年底前金區戶數約 1.4 萬戶，人口約 2.7 萬人，區內人口最多與最少的里分別是新生里與後金里，2022 年底兩里人口分別為 3,916 人與 664 人。

## 政治

### 區政組織

前金區公所是高雄市政府在前金區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有 3 課 4 室等 7 個內部單位。

### 行政區劃

### 其他

* 行政院南部聯合服務中心曾設立於本區，於 1998 年 6 月 1 日成立，現管轄範圍涵蓋高雄市、屏東縣和澎湖縣三個縣市，原管轄臺灣高雄市、澎湖縣、屏東縣、臺南市、嘉義縣、嘉義市，2012 年嘉義、臺南與原中服中心管轄的雲林縣劃出成立雲嘉南服務中心，惟自 2019 年 7 月 1 日後已搬遷至苓雅區政南路 6 號。
* 高雄市議會於 1946 年成立，2010 年 12 月高雄縣市合併之後，市議會搬遷至鳳山區原高雄縣議會。

## 金融機構

* 台灣銀行
* 土地銀行
* 高雄銀行
* 合作金庫
* 日盛銀行
* 安泰商銀
* 國泰世華銀行
* 元大銀行
* 兆豐銀行
* 第一銀行
* 新光銀行
* 台灣企銀
* 泰國盤古銀行

## 文化

### 設施

* 高雄文學館：坐落於中央公園，緊鄰城市光廊，為文學創作與觀光休閒的文學館。館內除了書庫及期刊區外，更規劃了名作家文物展示區、高雄文學專區及休憩閱覽區，而 2006 年更完成了「高雄作家資料專區」，展覽高雄作家之經歷照片與創作文物。

### 宗教禮拜場所

#### 道教和臺灣民間信仰

* 前金萬興宮（前金祖師廟或前金廟）
* 前金扶風殿
* 前金明興宮
* 前金東隆宮
* 文聖殿
* 修身社養性堂

#### 佛教

* 高雄佛教蓮社
* 佛光山普賢寺
* 佛光山慈悲社會福利基金會

#### 基督新教

* 臺灣基督教長老教會（前金教會、橄欖園教會）
* 財團法人基督徒中華循理會
* 財團法人高雄市基督徒之家
* 財團法人高雄市召會
* 高雄福音禮拜堂

## 教育

### 高級中等學校

* 高雄市立高雄女子高級中學

### 國民中學

* 高雄市立前金國民中學

### 國民小學

* 高雄市前金區前金國民小學
* 高雄市前金區建國國民小學

## 交通

### 捷運

**高雄捷運**

* █ 紅線：中央公園站
* █ 橘線：市議會站

### 公路

* 台 17 線：中華三路、五福三路（中華路到中山路間為台 17 線）

### 主要道路

* 中正四路
* 七賢二路
* 自強一路、自強二路
* 成功一路

### 公共自行車

## 旅遊

* 大立百貨 - 為高雄市元老級百貨公司。
* 中央公園
* 高雄市立立德棒球場
* 漢神百貨
* 錢櫃 KTV 高雄中華新館
* 城市光廊
* 鰲躍龍翔
* 愛河

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 前金區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市前鎮國民中學

**高雄市立前鎮國民中學**（英語：Kaohsiung Municipal Cianjhen Junior High School），簡稱**前鎮國中**。位於臺灣高雄市前鎮區新衙路 17 號，創立於 1965 年，位於高雄市南端，高雄市立圖書館於校內設置草衙分館，為本地區重要指標性建築；亦為高雄市原住民資源中心、特殊教育床邊服務教學統籌學校，以及海洋教育學校。該校擁有排球校隊，排球場亦作為排球錦標賽場地。

## 沿革

## 歷任校長

## 校園事件

2013 年 1 月，校園內有一隻貓受困於樹上，英語科老師徐熒葳與體育班數十位學生，在四周用帆布和棉被搭起軟墊，會同動保團體與消防隊花了一個多小時，成功將受困超過三天的貓救下，此舉是最佳生命教育。

2016 年 9 月該校受到莫蘭蒂颱風重創，校方發起「愛．前鎮──快閃整頓校園」活動，透過臉書和 Line 全力邀約，號召家長教師學生在假日返校救災、整理校園。

2016 年 10 月 3 日為推動海洋教育，本校校長梁華蓁加入了由局長范巽綠帶領的「海洋教育參訪團 」，與其他高雄市臨海學校校長赴日本三重縣，進行為期 5 天的海洋教育交流訪問。。

2016 年 11 月 2 日為推廣海洋教育文化及強化適性揚才理念，本校校長梁華蓁至澎湖海事參與「澎湖海洋教育園區」策略聯盟簽約活動。

2017 年 3 月 23 日 C-bike「前鎮國中」站啟用，當日邀請市議員林宛蓉、前鎮區公所主任秘書薛茂竹、明道里長王進亨、港口裡長劉峰吉、前鎮國中校長梁華蓁、家長會榮譽會長張慧琳及總幹事李淑貞共同啟動「前鎮國中」站，帶領草衙在地居民從「運動健身」走向「環保綠能」的健康新共識。

2017 年 3 月 26 日前鎮國中用心的為社區、家長與學生特別設計學校日活動，結合鄰近共 11 所高中、國中及國小，首創一場相當成功的草地音樂會，高雄市教育局長范巽綠也親臨現場聆賞，讚美這是 12 年國民基本教育落實生活、具體實踐新課綱「自發、互動、共好」理念的最佳實例。

2017 年 7 月 18 日至 25 日，在梁華蓁校長率領之下，前鎮國中足球隊搭乘象徵高雄熊本友好的「華航三熊號友達彩繪機」飛赴日本，前往熊本縣熊本市及上天草市參與足球集訓營。這是高雄市和日本熊本縣市首度合作舉辦姊妹市的學生足球隊海外移訓活動，相互磨練技術並培養實戰經驗 。

2017 年 12 月 25 日至 29 日在高雄三民家商盛大舉行第 18 屆「亞洲學生交流計畫」（Asian Student Exchange Program），有來自日本、韓國、泰國、越南、印尼、印度、馬來西亞與臺灣共 8 個國家，33 所國際學校師生，以及臺灣 38 所學校，總計 71 所學校共襄盛舉。高雄市前鎮國中也參與此計畫，由校長梁華蓁及家長會會長阮碧春女士邀請印度學生與接待家庭家長進行交流也揭開了接待家庭語言文化交流。印度師生於 12 月 30 日結束了為期五天台灣交流計畫行程，離開時印度學生和前鎮國中師生彼此擁抱流下不捨淚水，家長深深感動也非常感謝教育局及前鎮國中梁華蓁校長、老師們 。

2018 年 4 月 14 日在大榮中學舉辦高雄市第 2 屆國中生手擲機飛行競賽，56 名選手奮力擲出飛機，挑戰「滯空時間」，前鎮國中周義揚同學，滯空 8.8 秒，獲第 3 名。

2018 年 4 月 18 日今年高雄市海洋教育敦睦之旅，在興達港情人碼頭啟航。高雄市教育局長范巽綠帶領七十名師生搭乘遊艇，伴隨「看見臺灣號」航行到臺南市安平碧海碼頭，與臺南市教育局長陳修平帶領的師生相見歡，開啟高雄、臺南海洋教育交流新頁。現場高雄市七賢國中、前鎮國中分享海洋教育課程，與台南海洋教育執行學校互動與交流。

2018 年的 4 月無意間發現了「呼吸英雄 - 張守德，前鎮國中演講專輯」，這是兩年前的講座，被做成專輯後，最近在電視台播出，裡面有好多位我們前鎮國中同學的分享，值得大家點入觀賞！

2018 年 4 月 25 日參與高市第 7 所自造者教育行星基地進駐福誠高中揭牌啟用儀式。高市教育局長范巽綠表示，高市 106 年成立五甲國中、前鎮國中、鳳翔國中、南成國小、鳳翔國小、五福國小等 6 所自造者衛星基地，並開辦 150 場教師培訓及 38 場學生與 15 場家長或社區體驗課程。全市現有 7 所行星基地及 17 所衛星基地，自造教育能量充沛，更榮獲親子天下教育創新 100 選肯定 。

2018 年 6 月 5 日前鎮國中於高雄港麗星郵輪寶瓶星號 7 月 24 日～26 日航次，合作辦理「2018 海洋城堡親子夏令營 Ocean Summer Camp」活動，為全臺灣國小四年級至國中二年級學生規劃一系列海洋智能饗宴之旅，首創結合郵輪、夏令營及海洋教育旅程 。

2018 年 6 月 12 日前鎮國中畢典開啟 10 年時空信，號召 38 屆失聯校友回娘家分享圓夢過程。校長梁華蓁說，建校 54 年的前鎮國中，10 年前開始每位學生都寫了封「給 10 年後自己」的信，之後歷屆畢業生也跟著做了相同的事，今年特別以薪火相傳的方式，找回當年校長、家長會長、畢業班導師及畢業校友，校友分享 10 年的改變也鼓勵祝福今年畢業的學弟妹們，象徵世代交替生生循環不息，也讓每位畢業生記得對學校的愛及對自己的期許 。

2018 年 8 月 11 日前鎮國中校長梁華蓁率本校及其他 4 校師生一行 16 人到印度孟買及普恩（Pune）參訪 8 天，包括與新印度中學交流，成為高雄第一所與印度中學交流的國中。

2018 年 8 月 19 日前鎮國中教師顧乃涵決戰亞運為國爭光。8 月初在世界巡迴賽披銀創我國新猷，女子沙灘排球好手顧乃涵、劉碧欣，亞運沙排 19 日分組賽，直落二擊敗香港隊，首戰開紅盤。

2018 年 12 月，前鎮國中三年級凃同學參加國立科學工藝博物館舉辦的全國手擲機競賽，親手製作的飛機在空中滯留 10 秒鐘，成績大幅進步，在 135 組隊伍中脫穎而出，獲甲等獎。

2019 年 3 月 28 日，全國首座海事水產職業試探中心在前鎮國中高掛魚旗啟用 。 
2019 年 6 月 20 日，教育部在天下雜誌「 福爾摩沙 ╳ 海洋教育進行式」文章中提及今年 3 月全國首座校園「海事水產」暨「商業管理」「區域職業試探與體驗示範中心」在高雄市前鎮國中正式啟用，結合海事水產模擬設備與商業物流課程研發，幫助下一代進行職群試探，提早培養海事水產、商業管理人才。

2019 年 6-7 月間各媒體報導前鎮國中校園職業探索中心，結合在地豐富資源，引領學生和產業接軌。

## 參考來源
高雄市勞工博物館

**高雄市勞工博物館**是位於台灣高雄市的一座博物館，於 2003 年由高雄市政府勞工自治委員會提案成立籌備處，於 2010 年 5 月 1 日由高雄市政府勞工局在駁二藝術特區 C4 倉庫（鹽埕區大勇路 3 號）成立，後搬遷至前金區中正四路 261 號現址，於 2015 年 7 月 25 日重新開幕。為全國唯一的勞工博物館。勞博館主要投入典藏研究和維護與國內外勞動議題相關的史料與文化資產，透過互動式展覽、推廣教育、出版與戲劇等多元藝文活動，讓民眾了解台灣勞工的生命故事與文化價值。2021 年推出 Podcast《工代誌》錄製計畫，邀約勞工暢言工作的甘苦談與職場小祕密，還有下班之後翻轉形象的休閒樂趣以及特殊技能。

## 參考資料

## 交通

### 捷運

* 高雄捷運橘線捷運市議會站（步行約 5 分鐘）

### 公車

### 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 高雄市政府警察局：中正四路 260 號南側

## 外部連結

* 高雄市勞工博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市勞工博物館的 Facebook 專頁
高雄市區道

**高雄市區道列表**列出高雄市境內的區道。高雄市境內區道原為舊高雄縣轄鄉道，在升格直轄市後解編既有鄉道，改制為區道。

## 高雄市區道列表

## 參考資料

* 交通部公路總局全球資訊網，交通部公路總局統計資料及公告訊息， （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 全國路況資訊中心
* 內政部地政司，《臺南縣市人文地圖集》（臺北市：內政部，2006）。
* 貓砂行控中心，公路總局全台鄉道路線表
* 中華民國內政部，臺灣地區地名查詢系統建置計劃，，臺灣地區地名查詢系統
* 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心，台灣歷史百年地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Google 地圖及衛星空照圖，「Google Map」、「Google Earth」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* UrMap 你的地圖網，「UrMap 你的地圖網」及衛星空照圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 注釋

### 勘誤

以下註解指出在交通部所公佈的 2010 年全台鄉道統計資料參照資料中的地名謬誤之處。

### 附註

下列註解列出關於本列表中部份道路的補充訊息。

### 雜項

## 外部連結

* 高雄市市道區道網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高雄市南區資源回收廠

**高雄市南區資源回收廠**為一座位在臺灣高雄市小港區的垃圾焚化廠，該回收廠由高雄市政府環境保護局進行管理與營運之相關事宜。

## 沿革

高雄市南區資源回收廠最早由於垃圾掩埋場用地日益難尋，並且考量高雄市唯一的西青埔衛生掩埋場，需配合高雄都會公園的建設而停止使用，，加上高雄市當時日漸成長的人口及垃圾量，因而開始計畫擬定興建新型現代化垃圾資源回收廠的計畫。

經高雄市各營政單位多方面協調及中央政府行政支援後，先後考量原高雄縣深水山市有地、鳥松鄉十九灣山谷地、阿蓮鄉內山谷地及高雄市桃仔源海軍基地山凹地等多個候選地點可興建大型垃圾掩埋場，然而興建計劃因當地民意反彈以及部分候選地點涉及軍事用途最終計劃告吹。

高雄市政府為使垃圾處理能夠有效解決，仿效歐美及日本等先進國家之垃圾焚化處理方式，研擬於高雄市興建三座資源回收廠，共分為北區（預定地在援中港，現已取消）、中區（覆鼎金）、南區（臨海工業區）三座，並經由高雄市議會第三屆第五次大會決議後通過資源回收廠之興建計畫。

1991 年 10 月 18 日，高雄市政府環境保護局以《80 高市環局總字第 2158 號公告》開始對外徵選南區資源回收廠的顧問機構。隔年 2 月 13 日，評審結果出爐，並宣布由中興工程顧問社取得顧問機構遴選的第一優先權，6 月 1 日完成回收廠議價。

1992 年 9 月 18 日，南區資源回收廠開始進行可行性評估，由中興工程顧問社函送《高雄市南區多元化資源回收處理中心初步工程規劃報告》至高雄市政府環保局，10 月 15 日高環保局召開審查會進行工程規劃報告審查。1993 年 2 月 12 日，高雄市政府環保局於小港區山明里鳳福宮對外召開「高雄市南區資源回收處理中心環境影響評估」的說明會，4 月 1 日，再對外召開「高雄市南區資源回收處理中心規劃暨環境影響評估」的審查會，5 月 31 日，中興工程顧問社制式向環保局送交經修正後的定稿規劃報告，6 月 27 日，環保局以《（82）高市環局四字第 12320 號函》正式同意回收廠興建規劃報告的備查案。

1993 年 6 月 9 日及 6 月 23 日，高雄市政府將《高雄市南區資源回收廠環境影響評估審查結論》刊登於政府公報夏字第 20 期及 24 期中對外展示，並於 8 月 18 日函報行政院環保署相關興建垃圾回收廠一案。

 
行政院環保署回函同意後，高雄市政府於 1996 年 3 月 18 日與回收廠統包建廠工程的廠商完成簽約。隔年 7 月 1 日，高雄市政府環保局南區資源回收廠正式掛牌成立，並且，第一任廠長由李建德擔任，不過當時其職務為代理廠長。

1999 年 5 月 11 日，南區資源回收廠開始進行單爐試燒垃圾，6 月 28 日時，完成連續高負載運轉測試，10 月 6 日，統包工程承攬商向環保局提報完工，12 月 27 日完成回收廠設施初驗，隔年 1 月 18 日正式完成正驗。

2000 年 1 月 20 日，南區資源回收廠正式完工，由高雄市政府環保局接手，並隨即投入營運。

2015 年 8 月 5 日下午 4 時，南區資源回收廠內 2 號焚化爐旁的堆積回收物區發生火警，導致廠內所有的焚化爐隨即停止運轉，爾後高雄市消防局高桂分隊出動 5 輛消防車共 12 人，並且調派鄰近的消防局小港分隊與大林分隊一同進入廠區救災，最終於當天下午 5 時將火勢控制並撲滅，所幸該起事件並未造成任何人員傷亡。

## 組織架構

### 本廠

* 廠長
* 副廠長
* 秘書
* 廠務技正

### 內部單位

* 維修組：垃圾焚化作業與公害防治規劃、灰燼處理、機具器械保存維護及進廠車輛之管理等事項。
* 操作組：垃圾焚化之運轉操作、污染防治及鍋爐、發電、儀表、電器等設備之管理事項。
* 總務室：文書、印信典守、財產管理、庶務、出納及其他不屬各組事項。
* 政風室：依法辦理政風事項。
* 勞安室：依法辦理有關勞工安全衛生及消防相關業務。
* 會計室：依法辦理歲計、會計並兼辦統計事項。
* 人事室：依法辦理人事管理事項。
* 回饋中心：管理、維護回饋設施及敦親睦鄰。
* 仁武廠區：綜理仁武廠區事宜。

## 諸元

* 焚化爐數：4 座
* 廠區面積：總面積約 14.8 公頃
* 焚化爐型：德國 MARTIN GMBH 公司製爐床
* 燃燒熱值：2500 卡 / 公斤
* 興建費用：新臺幣 56 億 9,600 萬元
* 設計處理量：1800 噸 / 天
* 回饋設施：溫水游泳池、兒童遊戲室、演藝廳、閱覽室、會議室、溜冰場、籃球場、網球場。

## 參見

* 高雄市政府
* 焚化爐
* 臺灣垃圾焚化廠列表
* 高雄市中區資源回收廠

## 資料來源

## 外部連結

* 高雄市政府環境保護局南區資源回收廠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
高雄市南區銀髮族市民農園

**高雄市銀髮族市民農園**係高雄市政府社會局於民國 89 年在台灣高雄市創立之市民農園，其目標為促進該市老人接觸自然及參與休閒農業體驗，並藉以調劑身心及增加社會性互動機會，讓老人親身耕作或種植花草，以減緩老化速度，並為提倡長輩健康養生管理與運動養生理念。

## 歷任承辦單位

* 2000-2012 年：財團法人天主教社會慈善福利基金會
* 2013-2015 年：高雄市有機農業發展促進協會
* 2016 - 現在：社團法人高雄市社區大學促進會

## 類似計畫

* 高雄市北區銀髮族市民農園
* 台北市市民農園
* 台北市大安銀髮開心農園
* 財團法人老五老基金會於台中石岡營運之哈老農場

## 參考資料

* 銀髮菜圃社區生機，南方食農論壇聚焦，公私協力創造有利條件 | 上下游 News&Market
* 高雄市低碳永續家園資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【i 家好生活】南區銀髮農園推廣城市農耕 | 港都慶聯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 邀銀髮族當農夫 農園開放報名 | 聯合影音網
* 高市南區銀髮族市民農園 12 日起受理登記 | 中時電子報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 銀髮菜園翠綠豐盛 長輩用心栽種作物 | 港都新聞

## 外部連結

* 高雄市南區銀髮族市民農園官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 高雄市南區銀髮族市民農園的 Facebook 專頁（繁體中文）