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高知工業高等專門學校

**高知工業高等專門學校**（高知工業高等専門学校／こうちこうぎょうこうとうせんもんがっこう，Kochi National College of Technology），是一所位於日本高知縣的高等專門學校。

## 概要

日本國立高等專門學校之一，位於高知縣的日本國立高等專門學校。

## 教育組織

### 本科（副學士課程）

* 物質工學科
* 環境都市設計工學科
* 社會設計工學科
* 機械工學科
* 電氣情報工學科

### 專攻科（學士課程）

* 建設工學專攻
* 機械電氣工學專攻
* 物質工學專攻

## 參見

* 高等專門學校

## 參考資料

## 外部連結

* 高知工業高等專門學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高知工科大學

**高知工科大學**（日語：高知工科大学／こうちこうかだいがく _Kochi University of Technology_）是一所總校區位於日本高知県香美市的公立大學。

## 組織

* 系統工學群
  * 智能機械工學專業
  * 航空航天工學專業
  * 能源工學專業
  * 電子・光工專業
  * 建築・城市設計專業
  * 環境理工學群
  * 分子設計專業
  * 機能材料專業
  * 生命科學專業
* 情報學群
  * 情報和人類專業
  * 情報和傳媒專業
  * 情報通信專業
  * 計算機科學專業
* 經濟・經營管理學群
  * 人類行動專業
  * 經濟政策專業
  * 地域・行政系統專業
  * 數理經濟管理專業
  * 企業・創業管理專業
  * 國際經濟管理專業
  * 體育管理專業

## 排名

文部省排名

* 2005 年排名 723 所院校之中，教育領域排第 11 位，研究領域排第 14 位，高校生聲譽排第 22 位

全球高校排名

* 韋伯麥特里克斯網 (Webometrics) 世界大學排名（綜合） 第 1898 名。
* 全球高校網 (4ICU) 排名第 2333 名

## 參考文獻

## 外部連結

* 高知工科大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

## 關連項目

* 日本大學列表
高知市立高知商業高等學校

**高知市立高知商業高等學校**是位於日本高知縣高知市大谷地區的公立高等學校。

其棒球部在 1990 年代以前由於經常取得高知縣代表參加全國賽，因此過去與位於四國同樣經常取得地區代表的學校愛媛縣立松山商業高等學校、香川縣立高松商業高等學校、德島縣立德島商業高等學校被合稱為四國四商。

## 歷史

學校成立於 1898 年，最初名為「**簡易商業學校**」，設於當時市區內的帶屋町地區，1899 年成為實業學校後更名為「**高知商業學校**」，1911 年遷至附近的追手筋地區，1929 再遷移至朝江地區。

1948 年配合日本的學制改革更名為「**高知市立高知商業高等學校**」，於 1970 年遷至位於大谷地區的現址。

## 參考資料

## 相關條目

* 四國四商
高知彰

**高知彰**（？年 —1639 年），號澹修，山東濟南府海豐縣人。明末政治人物。

## 生平

父高毓秀，舉人，官沈丘知縣。萬曆三十一年（1603 年）癸卯科山東鄉試舉人，崇禎四年（1631 年）辛未科進士。兵部觀政，六年授南宮縣知縣，八年調真定縣，十年行取，十一年丁憂歸鄉。十二年正月初二日，濟南被清軍攻破，高知彰殉節而死。

## 參考文獻
高知放送

**株式會社高知放送**（日語：株式会社高知放送／こうちほうそう _Kōchi Hōsō_ \*/?，英語：Kochi Broadcasting Co., Ltd.），通稱**高知放送**，是日本的一家以高知縣為播出地區的商業廣播電台及電視台。公司簡稱 **RKC**，取自於公司舊名「高知電台」（ラジオ高知，**R**adio **K**ochi **C**ompany）。高知放送的電視部門屬於日本電視台聯播網（NNN・NNS），廣播部門屬於 JRN 和 NRN 聯播網。廣播服務開始於 1953 年 9 月 1 日，識別呼號是 JOZR。電視服務開始於 1959 年 4 月 1 日，識別呼號是 JOZR-DTV，遙控器號碼是 4 頻道。

## 資本構成

下表列出 2021 年 3 月 31 日時高知放送的主要股東：

## 歷史

1947 年 10 月 6 日，GHQ 修正之前的拒絕商業廣播的態度，轉為開放 NHK 與商業廣播並存。此後「電波三法」（《電波法》、《放送法》、《電波監理委員會設置法》）在 1950 年 6 月 1 日實施，為商業廣播在日本的創立創造條件。當時日本各地申請開設商業廣播的業者多和當地的報社有關，高知縣亦不例外。1952 年 10 月 30 日，高知新聞社牽頭舉辦高知電台發起人會，高知新聞出資比例超過 30%。高知電台最初的總部所在地亦位於高知新聞社總部西北角的空地，是一座二層建築。翌年 8 月 1 日，高知電台獲得預備執照。8 月 29 日，高知電台開始進行試播。

1953 年 9 月 1 日早晨 5 時 30 分，高知電台正式開播，成為日本第 20 家商業廣播企業。開播後的第一年，高知電台收入有 4,660 萬日元，支出有 6,217 萬日元，虧損 1,557 萬日元。1954 年 8 月 3 日，高知電台工會成立。由於提出的加薪要求未能得到滿足，高知電台工會在翌年 7 月 2 日發起 24 小時罷工，導致大量節目停播，是日本商業廣播業界第一次罷工。最後這次罷工以資方部分接受工會要求而收場。此後在 1961 年 11 月 30 日，高知電台工會亦進行過罷工。1956 年，高知電台首次實現股票分紅。

郵政省在 1957 年發布的電視頻道分配計劃中，高知縣獲分配到兩個頻道。當時高知縣有高知電台和高知電視台（並非現在的高知電視台）兩家公司申請。在政府的調整下，高知電視台在同年 10 月同意撤回申請，並加入高知電台陣營；高知電台則在 10 月 22 日獲得預備執照。為滿足播出電視所需的硬體條件，高知電台在 1958 年對總部進行擴建，從二層擴建至六層。1959 年 3 月 2 日，高知電台發射電視試驗電波。3 月 19 日，高知電台獲得正式的電視播出執照。一周後的 3 月 26 日，高知電台開始試播電視節目。高知電台在 1959 年 4 月 1 日早晨 9 時 30 分正式開始播出電視節目。由於當時四國其它商業電視台均為日本電視台聯播網成員且商業電視微波網僅能容納一個聯播網，高知電台的電視部門在開播後加入了日本電視台聯播網。

隨著電視機的普及和日本經濟的發展，高知電台的電視部分收入亦快速增加，而廣播部門則陷入停滯。高知電台的廣播部門廣告收入在 1959 年首次出現減少。1962 年 1 月 1 日，高知電台將公司名稱變更為高知放送，標誌進入以電視為主的時代。在開播 10 週年的 1963 年 11 月，高知電台主辦了維也納少年合唱團高知公演。同年 10 月 1 日，高知放送的新總部「高知新聞放送會館」舉辦動工儀式。這座建築地上有八層，地下有三層，在 1966 年竣工一期工程，1972 年竣工二期工程。這一年年底，高知縣的電視契約超過 10 萬戶，普及率達 47.6%。高知放送在 1964 年成立了子公司 RKC 製作（RKC プロダクション），進一步拓展映像製作業務。1965 年 5 月，高知放送的電台部門加入 JRN 和 NRN。另一方面，高知放送的勞資關係長期緊張。1966 年 5 月 20 日開始，高知放送工會曾發動長達 85 日的停工。此後高知放送的勞資雙方長期陷入嚴重對立，直到 1981 年 3 月才實現和解。

高知電台電視部門在開播時，基層員工就有希望以同樣有電台部門的東京放送為核心局的呼聲，但因物理條件的限制而加入日本電視台聯播網。1966 年，高知放送正式加盟 NNN。在高知縣第二家商業電視台高知電視台開播前夕的 1969 年，由於預計新台將加入富士電視台的聯播網，高知放送決定在晨間播出 TBS 的新聞以強化和 TBS 的關係。1970 年 1 月，高知放送曾向 TBS 要求加入 TBS 的聯播網，但被 TBS 拒絕。此舉被日本電視台得知後，高知放送和日本電視台的關係嚴重惡化。

同樣在 1970 年，高知縣的第二家商業電視台高知電視台開播，導致高知縣內電視業競爭加劇，高知放送的電視部門收入首次出現減少。但因日本經濟當時的好景氣，高知放送的廣告收入很快就恢復了快速增長。1977 年，高知放送開始在業務中使用電腦，使得業務效率有飛躍提高。高知放送亦積極參與在地貢獻。自 1972 年開始開始，高知放送每年舉辦「故鄉祭」（ふるさとまつり）活動，成為高知縣具代表性的大型活動之一。

高知放送自 2006 年 10 月 1 日開始播出數位電視訊號，並在 2011 年 7 月 24 日停止播出類比電視。高知放送在 2020 年 4 月開始修建新總部，並在 2021 年 9 月竣工。2022 年 3 月 28 日，開始從新總部播出節目。

## 廣播部門

高知電台在開播之初以女性向節目為主，並著重強化本地資訊，每日播出 18 次新聞。隨著經營狀況的改善，高知電台的自製節目比例亦逐漸提高。1967 年 9 月，高知放送電台開始播出大型資訊節目《Home Hour》（ホームアワー），以適應電視時代的聽眾需求變化。該節目的收聽率在播出一年後達到 25%。

現在高知放送電台最主要的帶狀節目是在平日午後播出的《笑 jio》。在週一至週四的夜間 23 時時段，高知放送電台亦播出自製節目。

## 電視部門

高知電台的電視部門在開播之初播出《RKC 電視音樂廳》（RKC テレビホール）等自製節目。而高知放送第一個在黃金時段播出的自製節目是紀錄片節目《見證土佐》（目で見る土佐）。在開播 20 週年的 1973 年，高知放送製作了紀念節目《日本最後的河川・四萬十川》。從 1961 年開始，高知放送開始製作學校教育節目，製作時間超過 10 年。

高知放送自 1962 年開始播出由主播出鏡的新聞節目。當時日本的電視新聞節目內容大多僅由字幕和影片構成，高知放送的這一嘗試在地方電視台開創先河。自 1979 年 4 月開始播出的《電視報告 RKC6 時》是高知放送第一個大型自製帶狀新聞節目。現在高知放送電視台主要的大型自製節目有在週一至週五午後播出的資訊節目《Eye+Super》，以及在週一至週五傍晚播出的新聞節目《高知 eye》。

## 參考資料

## 外部連結

* RKC 高知放送 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 電視 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 廣播 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * RKC 高知放送的 Twitter 帳戶
  * RKC 高知放送的 Facebook 專頁
  * YouTube 上的 RKC 高知放送頻道
高知机场

**高知機場**（日語：高知空港／こうちくうこう _Kōchi kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KCZ；ICAO 代碼：RJOK），2003 年 11 月起紀念高知出身的歷史人物坂本龍馬，取其名字而又稱為**高知龍馬機場**（但正式名稱仍為「高知機場」），是一座位於日本高知縣南國市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。此機場離高知市市區約 15 公里，行車約 30 分鐘可到。

## 航空公司與航點

**歷史航點**

* 札幌 - 新千歲
* 熊本
* 鹿兒島
* 沖繩
* 廣島西

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-25]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 高知龍馬機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 谷歌地圖
高知東部自動車道

**高知東部自動車道**（日語：高知東部自動車道／こうちとうぶじどうしゃどう _Kōchi-Tōbu jidōshadō_ \*/? ) 是一條連接高知縣高知市及高知縣安藝市，全場 36 公里的高規格幹線道路（基於國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道的自動車專用道路），一般國道 55 號），簡稱為**高知東部道**（日語：高知東部道／こうちとうぶどう _Kōchi-Tōbudō_ \*/?）。

## 歴史

* 2011 年（平成 23 年）3 月 26 日：南國安芸道路 香南やす IC - 芸西西 IC 間 開通。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 17 日：南國安芸道路 香南かがみ IC - 香南やす IC 間 開通。
* 2014 年（平成 26 年）3 月 9 日：南國安芸道路 香南のいち IC - 香南かがみ IC 間 開通。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 22 日：高知南國道路 高知南 IC - 南國南 IC 間 開通。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 23 日：高知南國道路 南國南 IC - 高知龍馬空港 IC 間 開通。
* 2021 年（令和 3 年）2 月 27 日：高知南國道路 高知 IC/JCT - 高知南 IC 間 開通。連接高知道。

## 交流道

* 全線位於高知縣內。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用或已廢除，未通車路段名稱皆為臨時名稱。藝西東 IC、安藝西 IC 的名稱為臨時名稱。
* 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。

　
: 高知中央 IC 設於 IC 設施，故為△。

* （數字）為其他路線的編號。<數字> 為預定編號。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫。

## 路線狀況

## 位置關係

* 高知自動車道～**高知東部自動車道**～阿南安藝自動車道～德島南部自動車道

## 腳註
高知橋停留場

**高知橋停留場**（日語：高知橋停留場／こうちばしていりゅうじょう _Kochibashi teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市站前町，土佐電交通棧橋線（站前線）的電車站。在 2017 年 10 月起加設「**醫療法人野並會 高知醫院前**（日語：医療法人野並会 高知病院前／いりょうほうじんのなみかい こうちびょういんまえ）」的副站名。

## 歷史

高知橋停留場是於 2001 年（平成 13 年）新設的電車站。曾經在 1928 年（昭和 3 年），於播磨屋橋至高知站前之間曾經也設有「高知橋停留場」，於 1944 年（昭和 19 年）改名為廿代町通停留場（日語：廿代町通停留場／にじゅうだいまちどおりていりゅうじょう）後，在 1960 年（昭和 35 年）廢止。此電車站在約 40 年後再次啟用，並被視為廿代町通停留場重新復活。

* 1928 年（昭和 3 年）2 月 16 日 - 土佐電氣（後來為土佐電氣鐵道）播磨屋橋至高知站前之間開通，**高知橋停留場**啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 - 電車站向南遷移，並改名為**廿代町通停留場**。
* 1960 年（昭和 35 年）4 月 18 日 - 電車站廢止。
* 1980 年（昭和 55 年）11 月 29 日 - 高知橋建設完成。
* 2001 年（平成 13 年）3 月 27 日 - **高知橋停留場**啟用。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
* 2017 年（平成 29 年）10 月 1 日 - 高知縣內鐵路與電車首次設有冠名權契約，此電車站加設副站名「**醫療法人野並會 高知醫院前**」。契約預定為 3 年。

## 電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。北邊為高知站前方向月台，南邊為棧橋方向月台。當中，棧橋方向月台建設橋上，該橋的名稱正是「高知橋」。

## 電車站周邊

電車站鄰接高知橋，該橋越過江之口川。在電車線開通前，已經設有縣道橋越過該河流。在 1928 年敷設電車路軌時，便於縣道上敷設路軌，成為道路與路軌共用橋。現時的橋梁是在 1980 年（昭和 55 年）11 月建成，為第 2 代。

* 國道 32 號
* 近森醫院
* 「高知橋」巴士站

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 棧橋線（站前線）

　
: 高知站前－**高知橋**－蓮池町通

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ko
高知止

**高知止**（1553 年 —？），字**明甫**，山東濟南府德州平原縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

隆慶元年（1567 年）山東鄉試第五十三名舉人，萬曆十一年（1583 年）癸未科會試第二百八十名，三甲七十五名進士。授山西陽曲知縣，補直隸大名縣，調長垣。

## 家族

曾祖父高嶽；祖父高淵；父親高道，曾任壽官。母韓氏。重慶下。弟高慎止。

## 參考文獻
高知沙鰈

**高知沙鰈**（學名：_**Samariscus xenicus**_），又名**扁魚**、**皇帝魚**、**半邊魚**、**比目魚**，為條鰭魚綱鰈形目鰈亞目冠鰈科沙鰈屬下的一個種，為溫帶海水魚，分布於日本高知縣海域，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻
高知特

**高知特**（英語：Cognizant Technology Solutions Corp），是一家管理諮詢、信息技術及業務流程外包服務供應商。總部位於新澤西州的提內克。是納斯達克 100 指數和標準普爾 500 指數的成分股。

## 歷史

1994 年作為鄧白氏的內部技術部門，1996 年開始服務於外部客戶。經過一系列母公司的分裂和重組，1998 年公司進行 IPO，成為納斯達克上的首位軟體服務商。2000 年網絡泡沫時，意識到大公司不願意進行軟體維護，便轉型成為軟體發展、系統升級和諮詢服務的公司。

1998 年在納斯達克（NASDAQ）上市， 股票代碼 - NASDAQ：CTSH

2011 年榮登財富 500 強企業。被財富雜誌分別評為 2012 年增長最快的公司和 2015 年最受讚賞的軟體服務公司。

2012 年被福布斯雜誌評為增長最快的 25 家科技公司之一。

## 財富 500 強排名

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
*
高知电视台

**高知電視台**（日語：株式会社テレビ高知／テレビこうち _Terebi Kōchi_ \*/?，英語：TV KOCHI BROADCASTING CO., LTD.），簡稱 KUTV（**K**ochi **U**HF **T**ele**V**ision），是日本的一家以高知縣為播出地區的電視台。為 TBS 電視台系聯播網 JNN 的成員。呼號為 JORI-DTV。開播於 1970 年 4 月 1 日。

## 參考資料

## 外部連結

* KUTV 高知電視台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* KUTV 高知電視台的 Twitter 帳戶
* 高知電視台的 Facebook 專頁
* 高知電視台的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 KUTV 高知電視台頻道
高知県

**高知縣**（日語：高知県／こうちけん〔かうちけん〕_Kōchi ken_ \*/?）是日本四國島的一個縣，位於四國島南部的太平洋側，縣都位於高知市。舊稱土佐國。有「日本最後一條清流」之稱的四萬十川流經該縣。

高知縣總面積 7,104.87 平方公里，2005 年 10 月 1 日的人口有 796,196 人。該縣是農業縣，經濟規模小，且人口持續減少，是日本農村人口外流現象較嚴重的縣之一。對外交通相較於四國島其他縣份為不便。

高知縣也是土佐犬原產地。

* * * * * *

## 行政區劃

**西部**

高幡地域

* 須崎市
* 高岡郡
  * 中土佐町、檮原町、津野町、四萬十町

幡多地域

* 四萬十市
* 宿毛市
* 土佐清水市
* 幡多郡
  * 黑潮町、大月町、三原村

**中部**

* 高知市（縣廳所在地）

嶺北地域

* 長岡郡
  * 本山町、大豐町
* 土佐郡
  * 土佐町、大川村

物部川地域

* 南國市
* 香美市
* 香南市

仁淀川地域

* 土佐市
* 吾川郡
  * 伊野町、仁淀川町
* 高岡郡
  * 日高村、佐川町、越知町

**東部**

安藝地域

* 安藝市
* 室戶市
* 安藝郡
  * 東洋町、奈半利町、田野町、安田町、北川村、馬路村、藝西村

## 特產

## 高知縣出身名人

## 運輸

### 航空

* 高知機場（高知龍馬機場）

### 鐵路

* JR 四國
  * 土讚線
  * 予土線
* 土佐黑潮鐵道
  * 中村線
  * 宿毛線
  * 阿佐線
* 阿佐海岸鐵道
  * 阿佐東線
* 土佐電交通
  * 棧橋線
  * 後免線
  * 伊野線

### 水運

* 高知港

## 註解

## 外部連結

* 高知縣網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（繁體中文）（韓文）
* 維客旅行上的高知縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
* 維基導遊上有關高知縣（中文）的旅行指南
* OpenStreetMap 上有關高知縣的地理資訊
* 谷歌地圖
高知短期大学

**高知短期大學**（日語：高知短期大学／こうちたんきだいがく _Kōchi Tanki Daigaku_ \*），簡稱**高短**（こうたん），是一所位於日本高知縣高知市的公立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1951 年。短期大學為於 1953 開辦、由高知縣公立大學法人經營從 2011 年。

### 歷史

* 1953 年 **高知短期大學**成立並同時設置一個學科即社會科學科。
* 1998 年 社會科學專攻於專科。
* 2011 年 改編為高知縣公立大學法人。
* 2014 年 招生最後。

### 憲章

* 請參看高知短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 2 月 12 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在高知縣高知市

## 歷任校長

* 南裕子：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 社會科學科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬機關
高知站

**高知車站**（日語：高知駅〔高知驛〕／こうちえき〔かうちえき〕_Kōchi eki_ \*/?）是位於日本高知縣高知市榮田町 2 丁目，四國旅客鐵道（JR 四國）土讚線的車站，車站編號為 **D45/K00**。它既是高知市的中心車站，亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和夜來祭、周日市集的站」。目前的站舍是 2008 年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設驗票閘門，是四國島內首個設有驗票閘門的 JR 車站。

南面出口另設有土佐電交通棧橋線的路面電車月台，站名為**高知車站前停留場**（高知駅前停留場）。

高知車站每天使用的人數超過 5,000 人，在 JR 四國全部車站的排名中一直排列第 4、5 位，然而作為高知縣的主車站，它的排名卻反而是四國四個縣廳所在地的主車站中最低的，2011 及 2014 年更被予讚線上的坂出車站超越，跌至第 5 名。

2021 年 7 月起加裝了閘機，使它成為了繼高松站後，四國島內第二個（也是目前為止的兩個）設有閘機的 JR 車站。

## 車站結構

### JR 四國

高架化後的高知車站位於 3 樓，設有 2 個島式月台，提供了 2 面 4 線的配置，另外，於車站外往薊野方向設有 2 條停泊用的側線，2 號月台路軌往入明車站方向亦設有能容納 9 輛編成的停泊側線。車站有效長度為 7 輛。

月台上均設有 2 個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋，這是因為站舍頂部並非完全封閉，部份位置為開放式，為免月台受天氣所影響，相關的月台部份便加裝了上蓋，主要位於月台的兩側部份。

#### 月台配置

### 土佐電交通

配線為櫛形月台 3 面 2 線，棧橋線與伊野線縣廳前方向直通的列車停靠。

## 歷史

* 1924 年 11 月 15 日：高知線日下至高知間路段啟用。
* 1925 年 12 月 5 日：高知線延伸至土佐山田。
* 1928 年 8 月 10 日：土佐電氣鐵道（現稱土佐電交通）的電車站「高知車站前」啟用。
* 1986 年 11 月 1 日：車站本身停辦貨運，相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心以線外貨運站的形式繼續運作。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，高知車站的營運由 JR 四國及 JR 貨物繼承。
* 1990 年 11 月 1 日：站內開設高知汽車營業所（高知自動車営業所）。
* 2001 年 4 月 1 日：高知車站前電車站搬遷至 JR 高知車站正面位置。
* 2002 年 3 月：原本位於高知車站站區內北側的車輛基地轉移至布師田站。
* 2004 年：高知車站高架化工程動工。
* 2005 年 4 月 1 日：隸屬於 JR 貨物的高知貨運車站廢站。
* 2008 年 2 月 26 日：新站房啟用。
* 2009 年 2 月 14 日：電車站向北移 30 米。
* 2021 年 7 月：增設閘機。

## 利用狀況

## 相鄰車站

※特急「南風」「四萬十」「足摺」（當中「足摺」以此站為到發站）的相鄰停靠站參見各列車條目。另外，土佐黑潮鐵道後免、奈半利線開出的直通列車以此站為終點。

**四國旅客鐵道（JR 四國）**
: ■土讚線

　
: 土佐一宮（D43）－薊野（D44）（※）－**高知（D45/K00）** －入明（K01）

　
: （※）普通列車早上上行 1 班通過薊野站。

**土佐電交通**
: 棧橋線（驛前線）

　
: **高知車站前**－高知橋

## 圖片集

* * * * * * *

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* JR 四國 高知車站
高知粗鱗鯒

**高知粗鱗鯒**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目杜父魚科的其中一種，為深海魚類，分布於西北太平洋日本靜岡縣至高知縣海域，棲息深度 120-360 公尺，體長可達 4 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Stlengis osensis_. _FishBase_. Version 2014-05.
高知縣公安委員會

**高知縣公安委員會**（日語：高知県公安委員会／こうちけんこうあんいいんかい _Kōchiken Kō'an-i'inkai_）是由高知縣知事所轄，負責管理高知縣警察的行政委員會，由 3 名委員組成。

## 委員

* 委員長
  * 織田英正
* 委員
  * 山崎實樹助
  * 島田京子

## 下部組織

* 高知縣警察

## 參見

* 公安委員會
* 高知縣

## 外部連結

* 高知県公安委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高知縣知事

**高知縣知事列表**包括高知縣的歴代縣令、知事（官選：**42 代 42 人**／公選：**17 代 6 人**）。

## 官選知事

## 民選知事

## 參見

* 高知縣
* 都道府縣知事
高知縣立大學

**高知縣立大學**（日語：**高知県立大学**／こうちけんりつだいがく，英語: University of Kochi）是位於日本高知縣的一所公立大學。

## 簡介

前身是 1944 年創立的高知縣立女子醫專，1949 年改創立高知女子大學，2011 年 4 月 1 日更名為高知縣立大學，學校也由女校改為男女同校。目前學生人數 976 人，教員 201 人。與北京聯合大學，台灣文藻外語大學有交流合作計劃。學校設立有 4 個學部：生活科學部，文化學部，看護學部，社會福利學部。

## 組織

### 學部

* 文化學部
  * 文化學科
    * 言語文化系
    * 地域文化創造系
    * 文化総合系 (夜間)
* 社會福祉學部
  * 社會福祉學科
* 看護學部
  * 看護學科
* 健康營養學部
  * 健康營養學科

### 大學院

* 看護學研究科 (博士前期課程・博士後期課程・博士課程)
* 人間生活學研究科 (博士前期課程・博士後期課程)
* 健康生活科學研究科 (博士後期課程)

## 參考文獻

## 外部連結

* 高知縣立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

## 關連項目

* 日本大學列表
高知縣立美術館

**高知縣立美術館**為高知縣高知市之美術館。1993 年 11 月 3 日開館。以馬克・夏卡爾之世界級收藏品知名，約達 1200 件。

美術館內另設有音樂廳。

## 主要收藏品

* 馬克・夏卡爾：《奔馳蒼天的驢子》、《路上的花束》、《新娘的花束》、《奧熱瓦爾之夜》、《鄉村慶典》等作品
* 安塞姆・基弗：《煉丹爐》
* 保羅・克利：《故鄉》
* 凱歐魯克・巴塞利玆：《夜與犬》
* 繪金：《圖太平記實錄代忠臣藏》
* 河田小龍：《美人圖》
* 山本昇雲：《雙艶競芳》
* 奧谷博：《畫家與鴉》
* 石川寅治：《凝視》

## 施設

* 展示室
* 講義室
* 創作室
* 美術藝術圖書館 - 美術藝術圖書・美術雜誌・參考圖書、他館展覧會目錄等收藏
* 縣民陳列室
* 高知縣立美術館廳 - 音樂廳、座席數 399、能劇設備
* 美術館商店
* 餐館

## 建築概要

外觀設計是以土佐漆喰之土藏作為主題。

* 設計・監理 - 日本設計、環境建築設計事務所、山本長水建築設計
* 竣工 - 1993 年 3 月
* 延床面積 - 11,906m2
* 構造・規模 - 地上 3 樓地下 1 樓

## 利用情報

* 開館時間 - 9:00〜17：00（美術藝術圖書館 - 10:30〜17：00）、入館時間至 16：30 止
* 所在地 - 〒781-8123 高知縣高知市高須 353-2

## 參考文獻

## 外部連結

* 高知縣立美術館
高知縣第1區

**高知縣第 1 區**是日本眾議院的一個小選區，設於 1994 年。範圍包括高知市的一部份（包括上街、高知街、南街、北街、下知、江之口、小高坂、旭街、高須、布師田、一宮、秦、初月、大津、三里、五台山、介良、鏡、土佐山各大街管轄地區）、室戶市、安藝市、南國市、香南市、香美市、安藝郡、長岡郡、土佐郡。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
高知縣第2區

**高知縣第 2 區**是日本眾議院的一個小選區，設於 1994 年。範圍包括高知市的一部份（潮江、朝倉、鴨田、長濱、御疊瀬、浦戶、春野町）、土佐市、須崎市、宿毛市、土佐清水市、四萬十市、吾川郡、高岡郡、幡多郡。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
高知縣第3區

**高知縣第 3 區**（日語：高知県第 3 区）是日本眾議院過去的一個小選區，1994 年創立，2013 年裁撤。

## 小選舉區選出議員

## 相關項目

* 高知縣選舉區

## 參考資料
高知縣選舉區

**高知縣選舉區**，是日本國會參議院中在過去代表高知縣的選區，目前在參議院已經和德島縣合併成新選區。

## 選出議員

## 選舉結果

### 2013

### 2010

## 相關項目

* 徳島縣・高知縣選舉區
* 高知縣第 1 區
* 高知縣第 2 區
* 高知縣知事列表

## 參考資料
高知聯體育會

**高知聯**（日語：高知ユナイテッド SC）是一家位於日本高知縣首府高知市的足球俱樂部，從 2020 賽季開始晉級日本足球聯賽。隊名中的「ユナイテッド」意為「聯」，即「團結」。它是旨在加入 J 聯賽的俱樂部之一，也是一家加盟日職聯百年計劃的足球俱樂部。

## 參考資料
高知自動車道

**高知自動車道**（日語：高知自動車道／こうちじどうしゃどう _Kōchi jidōshadō_ \*/?），是愛媛縣四國中央市川之江系統交流道至高知縣高岡郡四萬十町四萬十町中央交流道，總長 118.8 公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**高知道**（日語：高知道／こうちどう _Kōchidō_ \*/?）。

高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 高知交流道間被編為 E32，高知交流道 - 四萬十町中央交流道間（包含須崎道路）則被編為 E56。

另外，自須崎東交流道至須崎西交流道為須崎道路，屬於高知自動車道的並行一般國道快速道路。

## 概要

法律上的正式路線名為四國橫斷自動車道。四國橫斷自動車道同時也是除了高知自動車道之外，德島自動車道（德島－鳴門系統交流道）、高松自動車道（鳴門系統交流道－川之江東系統交流道）、松山自動車道（大洲北只 - 西予宇和）等部分路段的正式路線名。目前有自四萬十町中央交流道往西延伸，經由四萬十市、南宇和郡愛南町等地區，並預計於宇和島市內與松山自動車道連接的計畫。

高知自動車道縱斷四國山地，擁有 42 座隧道（下行線 39 座）和 92 座橋，屬於山嶽道路。川之江東系統交流道 - 南國交流道間約 50 公里的路段在上行線、下行線分別設了 22 座、19 座的隧道。2008 年 7 月 31 日，川之江東系統交流道 - 高知交流道全線 4 車道化工程即將完工之前，在縣境附近一座以暫定 2 車道方式通行的隧道因其內部照明亮度不足而使駕駛變得困難，引發死亡事故。高知自動車道的起點數來的第一座隧道 —— 法皇隧道，切過了日本最大的斷層「中央構造線」。

從須崎西交流道到四萬十町中央交流道為止是國土交通省以新直轄方式建設的路段，其為免費區間。因此，土佐停車區 - 須崎東交流道間在 2007 年 7 月時啟用須崎東收費站，而通車以來所使用的須崎東交流道收費站則被撤除。

高知自動車道把終點改到四萬十町後，當地的四萬十町商工會開展了「豬肉飯街道」推廣活動，期望提升當地知名度。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱（黑潮佐賀 IC、黑潮上川口 IC、黑潮大方 IC 除外）。
* 智慧交流道（SIC）的背景色為■。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智慧交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫。
* 交流道編號自高松自動車道高松西 IC 起連續計算。

## 歷史

* 1987 年 10 月 8 日：大豐交流道 - 南國交流道通車。
* 1991 年 12 月 20 日：須崎東以西基本計畫決定
* 1992 年 1 月 30 日：川之江系統交流道 - 大豐交流道通車，與高松自動車道、松山自動車道連接。
* 1998 年 3 月 20 日：南國交流道 - 伊野交流道通車。
* 1996 年 12 月 27 日：須崎西交流道 - 四萬十中央交流道間整備計畫決定
* 2000 年 3 月 11 日：川之江東系統交流道通車，與德島自動車道連接（四國 8 字路網完成）。
* 2002 年 9 月 16 日：伊野交流道 - 須崎東交流道通車。
* 2005 年 4 月 12 日：川之江東系統交流道 - 馬立停車區 4 車道化。
* 2005 年 4 月 23 日：大豐交流道 - 南國交流道 4 車道化。
* 2005 年 10 月 1 日：日本道路公團民營化，改由西日本高速公路管轄。
* 2007 年 7 月 31 日：廢止須崎東收費站，改設須崎東主線收費站。
* 2008 年 7 月 31 日：馬立停車區 - 大豐交流道及南國交流道 - 高知交流道 4 車道化。
* 2009 年 12 月 18 日：土佐智慧型交流道啟用。
* 2010 年 2 月 2 日：高知交流道 - 須崎東主線收費站被指定為免費化社會實驗的對象區間。
* 2011 年 3 月 5 日：須崎西交流道 - 中土佐交流道通車。
* 2011 年 6 月 20 日：高知交流道 - 須崎東本線主線收費站間的免費化社會實驗結束。
* 2012 年 12 月 9 日：中土佐交流道 - 四萬十町中央交流道通車。
* 2016 年 10 月 14 日：黑潮佐賀交流道 - 四萬十交流道間的原案發表。（總長約 22 公里）

## 路線狀況

### 車道、速限與收費

### 停止通行基準

* 大雨時

　
: 川之江系統交流道 - 新宮交流道：350 毫米

　
: 新宮交流道 - 大豐交流道：上行 500 毫米 / 下行 650 毫米

　
: 大豐交流道 - 南國交流道：450 毫米

　
: 南國交流道 - 高知交流道：350 毫米

　
: 高知交流道 - 伊野交流道：450 毫米

　
: 伊野交流道 - 土佐交流道：350 毫米

　
: 土佐交流道 - 須崎東交流道：450 毫米

* 地震時

　
: 計測震度 4.5 以上

### 服務區、停車區

### 隧道

### 道路管理者

* 日本道路公團 (通車～2005 年)
* 西日本高速公路 四國支社 (2005 年～現在)
  * 高知高速公路事務所 : 川之江系統交流道 - 須崎東交流道
* 國土交通省 四國地方整備局
  * 土佐國道事務所 高知國道維持出張所 : 須崎東交流道 - 中土佐交流道
  * 中村河川國道事務所 中村國道出張所 : 中土佐交流道 - 四萬十町中央交流道

#### 高速公路廣播

* 立川（新宮交流道 - 大豐交流道）

### 交通量

## 地理

### 通過自治體

* 愛媛縣
  * 四國中央市
* 高知縣
  * 長岡郡大豐町 - 香美市 - 南國市 - 高知市 - 吾川郡伊野町 - 土佐市 - 須崎市 - 高岡郡中土佐町 - 四萬十町

### 連接高速公路

* E11 高松自動車道 （於川之江系統交流道連接）
* E11 松山自動車道 （於川之江系統交流道連接）
* E32 德島自動車道 （於川之江東系統交流道連接）
* E55 高知東部自動車道 （高知南國道路）（高知交流道、系統交流道連接）

### 道路位置關係

**四國縱貫自動車道**
: 德島自動車道 - **高知自動車道** - 松山自動車道

**四國橫斷自動車道**
: 阿南 - 德島 - 德島自動車道 - 高松自動車道 -※高松東道路 - 高松自動車道 - **高知自動車道** - ※**須崎道路** - **高知自動車道** - ※窪川佐賀道路 - ※佐賀大方道路 - ※中村宿毛道路 - (預定路段) - ※津島道路 - ※宇和島道路 - 松山自動車道 - ※大洲道路

※為高速自動車國道並行一般國道快速道路。

## 參考

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 四國地方道路列表
* 土讚線

## 外部連結

* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高知言

**高皇后**（?—?），前蜀後主王衍的第一任皇后。

## 生平

前蜀高祖王建將高氏冊封為太子王衍的太子妃。光天元年（918 年），王衍即位，立高氏為皇后。但高氏並不得王衍寵愛，乾德三年（921 年）正月，韋元妃入宮，高皇后失寵被廢，遣還回家。

## 父

高知言，官至前蜀的兵部尚書。乾德三年（921 年），對高皇后被廢驚恐萬分，絕食而死。

## 參考文獻

* 《資治通鑑・卷 271》：「初，蜀主之為太子，高祖為聘兵部尚書高知言女為妃，無寵，及韋妃入宮，尤見疏薄，至是遣還家，知言驚仆，不食而卒。」
高知車站

**高知車站**（日語：高知駅〔高知驛〕／こうちえき〔かうちえき〕_Kōchi eki_ \*/?）是位於日本高知縣高知市榮田町 2 丁目，四國旅客鐵道（JR 四國）土讚線的車站，車站編號為 **D45/K00**。它既是高知市的中心車站，亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和夜來祭、周日市集的站」。目前的站舍是 2008 年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設驗票閘門，是四國島內首個設有驗票閘門的 JR 車站。

南面出口另設有土佐電交通棧橋線的路面電車月台，站名為**高知車站前停留場**（高知駅前停留場）。

高知車站每天使用的人數超過 5,000 人，在 JR 四國全部車站的排名中一直排列第 4、5 位，然而作為高知縣的主車站，它的排名卻反而是四國四個縣廳所在地的主車站中最低的，2011 及 2014 年更被予讚線上的坂出車站超越，跌至第 5 名。

2021 年 7 月起加裝了閘機，使它成為了繼高松站後，四國島內第二個（也是目前為止的兩個）設有閘機的 JR 車站。

## 車站結構

### JR 四國

高架化後的高知車站位於 3 樓，設有 2 個島式月台，提供了 2 面 4 線的配置，另外，於車站外往薊野方向設有 2 條停泊用的側線，2 號月台路軌往入明車站方向亦設有能容納 9 輛編成的停泊側線。車站有效長度為 7 輛。

月台上均設有 2 個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋，這是因為站舍頂部並非完全封閉，部份位置為開放式，為免月台受天氣所影響，相關的月台部份便加裝了上蓋，主要位於月台的兩側部份。

#### 月台配置

### 土佐電交通

配線為櫛形月台 3 面 2 線，棧橋線與伊野線縣廳前方向直通的列車停靠。

## 歷史

* 1924 年 11 月 15 日：高知線日下至高知間路段啟用。
* 1925 年 12 月 5 日：高知線延伸至土佐山田。
* 1928 年 8 月 10 日：土佐電氣鐵道（現稱土佐電交通）的電車站「高知車站前」啟用。
* 1986 年 11 月 1 日：車站本身停辦貨運，相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心以線外貨運站的形式繼續運作。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，高知車站的營運由 JR 四國及 JR 貨物繼承。
* 1990 年 11 月 1 日：站內開設高知汽車營業所（高知自動車営業所）。
* 2001 年 4 月 1 日：高知車站前電車站搬遷至 JR 高知車站正面位置。
* 2002 年 3 月：原本位於高知車站站區內北側的車輛基地轉移至布師田站。
* 2004 年：高知車站高架化工程動工。
* 2005 年 4 月 1 日：隸屬於 JR 貨物的高知貨運車站廢站。
* 2008 年 2 月 26 日：新站房啟用。
* 2009 年 2 月 14 日：電車站向北移 30 米。
* 2021 年 7 月：增設閘機。

## 利用狀況

## 相鄰車站

※特急「南風」「四萬十」「足摺」（當中「足摺」以此站為到發站）的相鄰停靠站參見各列車條目。另外，土佐黑潮鐵道後免、奈半利線開出的直通列車以此站為終點。

**四國旅客鐵道（JR 四國）**
: ■土讚線

　
: 土佐一宮（D43）－薊野（D44）（※）－**高知（D45/K00）** －入明（K01）

　
: （※）普通列車早上上行 1 班通過薊野站。

**土佐電交通**
: 棧橋線（驛前線）

　
: **高知車站前**－高知橋

## 圖片集

* * * * * * *

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* JR 四國 高知車站
高知鋸鱗魚

**高知鋸鱗魚**為條鰭魚綱金眼鯛目金鱗魚亞目金鱗魚科鋸鱗魚屬的其中一種，該物種分布於西北太平洋的日本海域，體長可達 15.4 公分，棲息在礁石區。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Myripristis kochiensis_. _FishBase_. Version 2012-07.

## 擴展閱讀
高知银行

**高知銀行**（英語：The Bank of Kochi）是一家日本的第二地方銀行。

## 歷史

1930 年 1 月 20 日在日本高知縣成立，1989 年更改商號為現在名字，2006 年在東京證券交易所掛牌上市。2016 年 3 月 3 日與南日本銀行和東山口信用金庫締結合作協定。2016 年 4 月 1 日與地域經濟活性化支援機構成立共同基金。

## 參考來源

## 外部連結

* 高知銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高知電視台

**高知電視台**（日語：株式会社テレビ高知／テレビこうち _Terebi Kōchi_ \*/?，英語：TV KOCHI BROADCASTING CO., LTD.），簡稱 KUTV（**K**ochi **U**HF **T**ele**V**ision），是日本的一家以高知縣為播出地區的電視台。為 TBS 電視台系聯播網 JNN 的成員。呼號為 JORI-DTV。開播於 1970 年 4 月 1 日。

## 參考資料

## 外部連結

* KUTV 高知電視台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* KUTV 高知電視台的 Twitter 帳戶
* 高知電視台的 Facebook 專頁
* 高知電視台的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 KUTV 高知電視台頻道
高知高等學校

**高知中學校及高等學校**是位於日本高知縣高知市北端町地區的私立完全中學。

該校棒球部從 1960 年代開始多次參加全國高等學校棒球錦標賽和選拔高等學校棒球大會，至今兩項賽事分別已累積參加超過 10 次，並分別取得兩項賽事優勝一次。

## 歷史

學校的前身可以追溯至 1899 年成立的「**江陽學舎**」，1903 年更名為「**江陽學校**」，1916 年江陽學校開始設立簡易商業科，1918 年改為商業補修學校，並在 1919 年改制為實業學校後成為「**城東商業學校**」。

1944 年校方另設立「**高知女子商業學校**」，兩年後更名為「**橘高等女學校**」，不過在 1948 年配合日本的學制改革將原本的城東商業學校及橘高等女學校整併為「**城東中學校及高等學校**」，1956 年再更名為「**高知中學校及高等學校**」。

## 相關條目

* 學校法人高知學園
  * 高知學園大學
  * 高知復健專門職大學
  * 高知學園短期大學

## 參考資料
高知鱸

**高知鱸**（學名：_**Kochichthys flavofasciata**_），又名**海狗甘仔；舉目魚**、**雨傘閂**、**花狗母海**、**沙鱸**，為虎鱚科高知鱸屬下的一個種。

## 參考文獻
高知龍馬機場

**高知機場**（日語：高知空港／こうちくうこう _Kōchi kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KCZ；ICAO 代碼：RJOK），2003 年 11 月起紀念高知出身的歷史人物坂本龍馬，取其名字而又稱為**高知龍馬機場**（但正式名稱仍為「高知機場」），是一座位於日本高知縣南國市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。此機場離高知市市區約 15 公里，行車約 30 分鐘可到。

## 航空公司與航點

**歷史航點**

* 札幌 - 新千歲
* 熊本
* 鹿兒島
* 沖繩
* 廣島西

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-25]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 高知龍馬機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 谷歌地圖
高石乡

**高石鄉**可以指：

* 高石鄉 (武勝縣)，中華人民共和國四川省廣安市武勝縣下轄的鄉
* 高石鄉 (福泉市)，中華人民共和國貴州省黔南布依族苗族自治州福泉市下轄的鄉
* 高石鄉 (鄰水縣)，中國四川省鄰水縣下轄的鄉
高石乡_(武胜县)

**高石鄉**為中國四川省武勝縣下轄鄉，位於武勝縣西北部，與賽馬以及蓬溪縣的農興、群利等鄉鎮為鄰。面積 18.4 平方公里，人口 15831 人。鄉人民政府駐三元橋，距縣城 31 公里。

## 歷史沿革

清為仁化里走馬場；民國為走馬鄉地；1954 年 1 月分走馬鄉地置三元鄉；1981 年 8 月更名為高石鄉。

2019 年 12 月，撤銷高石鄉，將所屬行政區域劃歸賽馬鎮管轄。

## 行政區劃

轄三元橋、老鷹岩、高石、新民、碑埡口、蓮花、貓兒溝、龍宮、花牆、烏木溝、新成等 11 個村。

三元橋村、​老鷹岩村、​高石村、​新民村、​碑埡口村、​蓮花村、​貓耳溝村、​龍宮村、​花牆村、​烏木溝村和新成村。

## 經濟

鄉經濟以農業為主，全年糧食總產 687 萬公斤，畝產 429 公斤，其中水稻 332 萬公斤，畝產 561 公斤。油菜籽 97500 公斤，蠶繭 76400 公斤，生豬年末圈存 10560 頭，年內出槽 8921 頭。

## 學校

高石初中、高石小學和村小 12 所。

## 參考資料
高石乡_(福泉市)

**高石鄉**，是中華人民共和國貴州省黔南布依族苗族自治州福泉市一個已撤銷的鄉級行政區，2014 年 1 月 7 日，貴州省人民政府批覆同意福泉市行政區劃調整，撤銷高石鄉，將其所轄行政區域劃歸牛場鎮。

## 參考資料
高石头花

**高石頭花**（學名：_Gypsophila altissima_）是石竹科石頭花屬的植物。分布於哈薩克斯坦、俄羅斯、歐洲以及中國大陸的新疆等地，生長於海拔 1,350 米至 2,450 米的地區，常生長在山坡、河灘、山谷草地或水溝邊，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

高霞草（拉漢種子植物名稱）

## 參考文獻
高石市

**高石市**（日語：高石市／たかいしし _Takaishi shi_ \*/?）是位於大阪府中南部的行政區劃，西臨大阪灣，北側為堺市；轄內多為平原，為大阪府轄下面積第二小的市級行政區劃，僅大於藤井寺市。

轄區西半部為開發堺泉北臨海工業地帶而在大阪灣填海所產生的人工島，此區域多為石油化學工廠，包括三井化學、大阪瓦斯、迪愛禧、埃克森美孚、大阪國際石油精製在此都設有工廠。

## 歷史

在令制國時代屬於和泉國大鳥郡，過去的地名曾被記載為「高石池」或「高腳海」，過去曾有大量擁有工藝技術的居民。

在江戶時代分屬岸和田藩、一橋德川家和田安德川家領地，1889 年實施町村制時，現在的高石市分屬高石村和取石村兩個行政區劃。

日俄戰爭期間，日本陸軍曾在此設立收容俄羅斯俘虜的戰俘營，高石村也於 1915 年改制為高石町，1953 年取石村被併入高石町，此後由於堺泉北臨海工業地帶從堺市延伸至高石町，促成本地人口快速成長，因此 1966 年高石町改制為**高石市**。也因為堺泉北臨海工業地帶在大阪灣沿岸區域大量的填海造陸，高石市的轄區面積由原本的 6.19 平方公里成長到 11.3 平方公里。

### 變遷表

## 交通

南海電氣鐵道南海本線和西日本旅客鐵道阪和線兩條鐵路路線平行以南北向通過轄內，其中南海本線可在羽衣車站至相鄰的東羽衣車站搭乘阪和線東羽衣支線進入阪和線。

### 鐵路

**南海電氣鐵道**

* 南海本線：羽衣站 - 高石站
* 高師濱線：羽衣站 - 伽羅橋站 - 高師濱站

**西日本旅客鐵道**

* 阪和線：富木站
  * 東羽衣支線：東羽衣站
* 

## 觀光資源

在北側沿海有大阪府負責營運的都市公園濱寺公園，公園一直往北延伸至堺市轄區內，總面積達 75 公頃，園區內有多達 5,500 棵松樹，最初原為 18 世紀時所建立的防風林。1873 年當時的堺縣將此規劃為縣立公園，為當時日本最早設立的公立公園，

* * *

## 教育

轄內最早的中學校是成立於 1923 年的羽衣高等女學校，後來隨著學校的規模逐漸擴大而改制為羽衣學園中學校・高等學校，其女子曲棍球隊為全日本獲得全國優勝次數第二多的學校。2002 年更在高石市北側與堺市的交界處設立羽衣國際大學。

## 姊妹、友好城市

### 日本

* 有田川町（和歌山縣）：於 2006 年 11 月 19 日締結為友好都市。

### 海外

* 洛米塔（美國加利福尼亞州洛杉磯郡）：於 1981 年 10 月 29 日締結為姊妹城市。

## 本地出身之名人

* 川淵三郎：足球選手、曾任日本足球協會會長。
* 葉室鐵夫：游泳選手

## 參考資料

## 相關條目

* 堺泉北臨海工業地帶

## 外部連接

* （日語） 再起動 高石市的 Facebook 專頁
高石庄乡

**高石莊鄉**，是中華人民共和國山西省朔州市平魯區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

高石莊鄉下轄以下地區：

高石莊村、​詹家窯村、​連家窯村、​郭家窯村、​黑家窯村、​大新窯村、​泉子坡村、​周家莊村、​上窯村、​上水泊村、​二墩村、​八墩村、​毛家窯村、​店灣村、​敗虎村、​張家窯村、​閆哱囉村、​蔣家坪村、​響水營村、​趙家窯村、​索家窯村、​石灣村、​七墩村和下水泊村。

## 參考資料
高石明里

**高石明里**（日語：髙石 あかり／たかいし あかり _Takaishi Akari_；2002 年 12 月 19 日 —）是日本女演員，出身自宮崎縣。愛貝克思管理旗下藝人。

## 作品列表

### 電視劇

* 據倖存的六人所述（2022 年 8 月 10 日－9 月 14 日，每日放送）：飾演 樫本ビースト
* 墜落 JK 與廢人老師（2023 年 4 月 6 日－，每日放送）：飾演 落合扇言

### 電影

* 我的幸福婚約（2023 年 3 月 17 日）：飾演 齋森香耶

### 舞台劇

* 鬼滅之刃（2020 年 1 月 18 日－26 日、2021 年 8 月 7 日－15 日）：飾演 竈門禰豆子

## 外部連結

* 經紀公司官方網站（日語）
* 高石明里的 Instagram 帳戶
高石痴

**高凌霄**（1874 年 3 月 16 日 —1956 年），派名**安吉**，字**石芝**，又字**石痴**。四川省璧山縣八塘鄉（今八塘鎮）人。清朝及中華民國官員。

## 生平

光緒二十三年（1897 年）丁酉科拔貢，同年中式本省鄉試第三十名舉人。次年，他赴北京參加會試不中，期間參與了公車上書、戊戌變法等。此後歷任四川諮議局議員，資政院議員，其於會場揮拳毆打新律維持會發起人周陳二人，引發一時新聞。宣統二年，考試舉貢，引見以內閣中書用

中華民國成立後，回到四川，歷任四川省議會秘書長，四川省大竹縣、酉陽縣、大邑縣、成都縣、灌縣、彭山縣知事，1935 年 8 月，任彭縣縣長；歷任重慶、成都中學校教習，省立第四中學校校長。

中華人民共和國成立後，任四川省文史研究館研究員、成都市政協委員。1956 年逝世。

## 參考文獻
高石碑镇

**高石碑鎮**，是中華人民共和國湖北省潛江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

高石碑鎮下轄以下地區：

窯堤村、​興隆村、​沿堤村、​窯嶺村、​老堤村、​篤實村、​長市村、​大嶺村、​伍湖村、​伍場村、​曾嶺村、​鍾市村、​陳嶺村、​合心村、​小嶺村、​漁淌村、​魏棚村、​嚴河村、​何灣村、​義新村、​蚌湖村、​來麟村、​灰台村、​三建村、​漢江村、​天河村、​鎮直社區和林木良種場生活區。

## 參考資料
高石站

**高石車站**（日語：高石駅／たかいしえき _Takaishi eki_ \*/?）是南海電氣鐵道（南海電鐵）的鐵路車站，位於大阪府高石市。

## 歷史

* 1901 年（明治 34 年）4 月 13 日 - 此站啟用，當時稱為**葛葉站**。
* 1941 年（昭和 16 年）8 月 1 日 - 車站改稱**高石町站**。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。
* 1947 年（昭和 22 年）6 月 1 日 - 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。
* 1966 年（昭和 41 年）12 月 1 日 - 車站改稱**高石車站**。
* 1969 年（昭和 44 年）4 月 1 日 - 車站改為高架車站。

## 車站構造

島式月台 2 面 4 線，下行為高架車站而上行為地面車站。

## 相鄰車站

**南海電氣鐵道**
: 南海本線

　
: ■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行

　
: **通過**

　
: ■準急（只限往難波運行）、■普通

　
: 羽衣（NK16）－**高石（NK17）** －北助松（NK18）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ta

## 外部連結

* 高石車站 - 南海電氣鐵道
高石竹

**高石竹**（學名：_Dianthus elatus_）是石竹科石竹屬的植物。分布於俄羅斯、哈薩克斯坦以及中國大陸的新疆等地，生長於海拔 1,200 米至 1,850 米的地區，見於山坡，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
高石組

**高石組**，是台灣日治時代的土木建築會社之一。曾參與許多大型土木工程，如：兒玉總督後藤民政長官紀念博物館（現 台灣博物館）、台灣總督府廳舍之一部、日月潭水力電氣工事第五工區、桃園大圳等。

## 簡介

高石組於明治 33 年（1900 年）由高石忠慥設立，本社位在台北市大和町。大正 6 年（1917）由女婿高石威泰繼任社長。大正 9 年（1920 年）改組為株式會社。高石組的營業項目包括土木建築承包、土木建築材料販賣、建物租賃及附帶事業等。「高石組本社」(即臺北撫臺街洋樓) 已指定為台北市市定古蹟。

## 參考資料

* 《本島會社の內容批判》
高石胜男

**高石勝男**（日語：高石 勝男／たかいし かつお _Takaishi Katsuo_，1906 年 10 月 14 日 —1966 年 4 月 13 日）是一名日本男子游泳運動員。他在 1928 年阿姆斯特丹夏季奧林匹克運動會中，參加了男子游泳比賽並獲得男子 4x200 米自由式接力銀牌。

## 參考資料
高石警察署

**高石警察署**（日語：高石警察署（たかいしけいさつしょ））為日本大阪府警察所管轄的警察署之一。

## 所在地

* 大阪府高石市羽衣 4 丁目 2 番 23 號
  * 南海本線 羽衣站

## 管轄區域

* 高石市

## 沿革

## 交番

高石警察署下轄 5 個交番（派出所）。

* 綾井交番 - 高石市綾園六丁目 2 番 29 號
* 高石站前交番 - 高石市千代田 1 丁目 9 番 10 號
* 千代田交番 - 高石市千代田三丁目 15 番 18 號
* 富木站前交番 - 高石市西取石一丁目 18 番 14 號
* 東羽衣交番 - 高石市東羽衣一丁目 18 番 51 號

## 參考文獻

## 外部連接

* 高石警察署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高石警察署 地域安全情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高石鄉

**高石鄉**可以指：

* 高石鄉 (武勝縣)，中華人民共和國四川省廣安市武勝縣下轄的鄉
* 高石鄉 (福泉市)，中華人民共和國貴州省黔南布依族苗族自治州福泉市下轄的鄉
* 高石鄉 (鄰水縣)，中國四川省鄰水縣下轄的鄉
高石鄉_(鄰水縣)

**高石鄉**（高石公社），是四川省鄰水縣下轄的一個鄉級行政單位。

## 沿革

* 1981 年 12 月，為在一個地區內公社不重名，達縣地區行署將石橋公社管委會改名為高石人民公社管委會。1984 年 1 月，根據中共中央體制改革要求，縣委又決定撤銷高石人民公社管委會．建立高石鄉人民政府。1994 年，併入王家鄉，建王家鎮。

## 行政區劃

轄有六個村，依次為：應龍村、地龍村、漢口村、會龍村、石佛村、空樹村

## 參考資料
高石镇

**高石鎮**，是中華人民共和國四川省內江市威遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

高石鎮下轄以下地區：

場鎮社區、​達木河社區、​陳家村、​藕塘村、​劉家村、​石牛村、​禾豐村、​九里村、​童家村、​大灣村、​傘嶺村、​小灣村、​石牌村、​止馬村、​升子村、​泡桐村、​蘭田村、​農建村、​群建村、​勝豐村、​興旺村和和平村。

## 參考資料
高码乡

**高碼鄉**可以指：

* 高碼鄉 (資興市)，湖南省資興市原下轄鄉，2012 年 4 月劃入程水鎮；
* 高碼鄉 (營山縣)，四川省營山縣下轄的鄉。
高码乡_(营山县)

**高碼鄉**，是中華人民共和國四川省南充市營山縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 10 月，撤銷高碼鄉，將其所屬行政區域劃歸蓼葉鎮管轄。

## 行政區劃

高碼鄉下轄以下地區：

太陽村、​石牆村、​梅埡村、​途中村、​陽關村、​毛官村、​鑼廠村、​磨型村和二郎村。

## 參考資料
高码乡_(资兴市)

**高碼鄉**原屬湖南省資興市所轄鄉。2012 年 4 月撤銷，高碼鄉與香花鄉成建制合併設立程水鎮。撤銷前的高碼鄉下轄高碼社區、窯上村、龍頭村、文昌閣村、高碼村、高牌村、高壙村、江背村、坪石村共計 8 行政村和 1 社區。

## 歷史沿革

1949 年屬郴縣雅市橋口鄉，1952 年設**文昌閣**鄉，1959 年屬新置**東江市**，1962 年劃入郴縣設高碼公社，1964 年併入橋口公社，1978 年復置高碼公社，1984 年改設高碼鄉，1985 年屬資興市。2008 年 11 月，所轄上灶坪村劃入鯉魚江鎮。高碼鄉撤銷前行政區劃代碼 431081201，鄉政府駐龍頭。下轄窯上村、龍頭村、文昌閣村、高碼村、高牌村、高壙村、江背村、坪石村 8 個行政村和高碼社區。

## 參考資料
高码头乡

**高碼頭鄉**是中國河南省濮陽市范縣下轄的一個鄉。

## 行政區劃

高碼頭鄉下轄：高碼頭村、袁莊村、前范莊村、王堂村、周堂村、范段樓村、陳堂村、薛堂村、孔河村、大丁莊村、三教堂村、寇莊村、喬窪村、大王莊村、大孫樓村、陽穀段村、高孟莊村、中范莊村、張吳莊村、候莊村、老范莊村、南張莊村、范張樓村、陳高莊村、趙樓村、北丁莊村、北張莊村、七里河村、宋樓村、陳丁莊村、楊樓村、東孫莊村、江莊村、牛樓村、范農官村、曹莊村、孫瓦屋村、丁河涯村、丁大寺村、後石樓村、前石樓村、後高灣村、前高灣村、黃范莊村、仲莊村、葛口村、分化台村、三合村、宋名口村、牛口村、冀莊村。
高码头镇

**高碼頭鎮**，是中華人民共和國河南省濮陽市范縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

高碼頭鎮下轄以下地區：

高碼頭村、​袁莊村、​前范莊村、​王堂村、​周堂村、​范段樓村、​陳堂村、​薛堂村、​孔河村、​大丁莊村、​三教堂村、​寇莊村、​喬窪村、​大王莊村、​大孫樓村、​陽穀段村、​高孟莊村、​中范莊村、​張吳莊村、​候莊村、​老范莊村、​南張莊村、​范張樓村、​陳高莊村、​趙樓村、​北丁莊村、​北張莊村、​七里河村、​宋樓村、​陳丁莊村、​楊樓村、​東孫莊村、​江莊村、​牛樓村、​范農官村、​曹莊村、​孫瓦屋村、​丁河涯村、​丁大寺村、​後石樓村、​前石樓村、​後高灣村、​前高灣村、​黃范莊村、​仲莊村、​葛口村、​分化台村、​三合村、​宋名口村、​牛口村和冀莊村。

## 參考資料
高砂

**高砂**可以指：

* 高砂 (能)，日本作品
* 高砂 (相撲)，大相撲年寄名跡
* 高砂 (馬)，日本繁殖牝馬
* 高砂 (臺灣古名)，日本古代對台灣的稱呼
* 高砂 (葛飾區)，日本東京都葛飾區地名
* 高砂 (埼玉市)，日本埼玉縣埼玉市浦和區地名
* 高砂 (草加市)，埼玉縣草加市地名
* 高砂 (仙臺市)，日本宮城縣仙臺市宮城野區地名
* 高砂 (高石市)，日本大阪府高石市地名
* 高砂 (福岡市)，日本福岡縣福岡市中央區地名
* 高砂市，日本兵庫縣的市
* 高砂村，宮城縣宮城郡的村
* 高砂町，日本的町
* 高砂鎮，中華人民共和國福建省三明市沙縣區的鎮
* 高砂號防護巡洋艦
* 雙帶烏尾鮗，日本稱高砂
高砂_(台灣古名)

**高砂**，日文漢字也有同音譯寫成**高山國**（日語：高砂、高山国、タカサゴ／たかさご _Takasago_ \*/?），是日本古代對臺灣的稱呼，由來與高雄的古稱「打狗」有關。

## 由來

「高砂」一詞，由タカサグン（Takasagun）訛轉而來，在日本古籍中也寫作**塔伽沙谷**、**塔伽沙古**、**塔曷沙古**。高砂之名一說源自於平埔族部落打皷（打狗，タアカオ，Taakao）社，另一說源自打皷山（打鼓山，タアカオスア，Taakaosua），二種說法都與高雄有關。

根據台北帝大校長幣原坦，「高砂」之名源自打皷社（打狗社），打皷族居住在台灣西南岸一帶，擁有相當大的勢力，故「高砂」原指「臺灣」西南岸一帶，後來轉變為「臺灣」全島的名稱。這點與「臺灣」一名原指今臺南安平（同在西南岸）一帶，後泛指全島有異曲同工之妙。

### 高砂國

元和元年（1615 年）日本京都金地院所藏「異國渡海御朱印帳」，以「高砂國」（タカサグン）稱呼「臺灣」。

### 高山國

除了高砂國外，亦有音譯為「**高山國**」。日本戰國時代大名豐臣秀吉在文祿二年（1593 年）派遣前往呂宋的貿易商原田孫七郎赴台灣，以其親筆信致「高山國王」，要求「高山國」向日本朝貢。文書中之「高山國」與「**高砂**」，日語音同樣為「タカサグン _Takasagun_」。這封信找不到具體的收件人，原件至今仍留在日本。

1626 年，日本商船船長濱田彌兵衛與荷蘭東印度公司大員當局發生貿易糾紛，為求援引幕府協助，1627 年濱田彌兵衛帶領台灣新港社原住民頭目理加與族人及 1 名漢人通事等 16 人，以「高山國使節團」（高山国からの使節団）獻上台灣主權給將軍的名義，求見幕府德川家光，以阻止幕府將軍與當時來訪貿易談判的大員長官努易茲會面。金地院崇傳《異國日記》寬永 4 年 11 月 5 日（1627 年 12 月 12 日）以萬葉假名記載「**多加佐古**_takasako_ 之理加兩上樣ヘ御禮申上ル」。

## 衍生

### 高砂族

日本治台後，延續清朝舊慣，稱呼原住民為「蕃人」，大正十二年（1923 年）東宮（皇太子，後來的昭和天皇）訪台，接受阿美族原住民舞蹈表演歡迎，當時介紹人說：「這是蠻族（日文蕃與蠻同音，皆為ばん）」，裕仁當場反問「何以稱朕之國民為蠻族？」認為「蕃人」有歧視的意思，之後對台灣的原住民都改稱「高砂族」。但是真正落實到行政措施，要到昭和十年（1935 年），才將「熟蕃」、「生蕃」改稱「平埔族」、「高砂族」，這也是「高砂義勇隊」命名的由來。不過在行政區劃上，原住民居住地仍繼續被稱為「蕃地」。

### 其他

日治時代的五十年間，「高砂」成為台灣的別名，用在台灣的地名、設施、工商團體等，在日本則用在與台灣相關的事物。

* 高砂町：位於基隆市、台中市、台南市
* 高砂公園：位於基隆市，現已不存
* 高砂橋：位於基隆市，今名中山橋
* 高砂麥酒株式會社、高砂製糖株式會社、高砂棒球隊、高砂青年會、高砂豹等
* 大阪商船貨客船「高砂丸」：神戶─基隆航線
* 高砂寮：位於東京的台灣留學生宿舍
* 高砂鋸鍬形蟲

## 相關條目

* 台灣歷史
* 高砂義勇隊

## 參考資料

## 外部連結

* 《臺灣高砂族系統所屬の研究》：臺灣原住民歷史語言文化大辭典 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），辭條名稱：台灣高砂族系統所屬の研究。擷取於 2011-08-08。
高砂_(專輯)

「**高砂軍**」（**Takasago Army**）是閃靈樂團的第六張專輯。專輯內容描述第二次大戰期間，在南洋戰場為日本效命的包括高砂義勇隊在內的廿萬台灣軍隊。在 2011 年 4 月赴瑞典 Harplinge 錄音。新專輯結合金屬樂、台語歌謠與演歌旋律，「薰空」一曲並引用台語老歌「望你早歸」，請來台語歌后詹雅雯演唱；「皇軍」一曲則邀請台灣歌王余天演唱副歌部份。為銜接前二張專輯「賽德克巴萊」及「十殿」間斷裂時代最後的拼圖，3 張專輯合稱鎮魂三部曲。

## 台語版專輯曲目

## 英文版專輯曲目

## 注釋
高砂丸

**高砂丸**（平假名：**たかさごまる**）是大阪商船的客貨船，名稱取自於台灣原住民「高砂族」。

## 概要

### 台灣航線的歷史

甲午戰爭結束後，大阪商船迅速考慮開闢一條來往台灣的路線，並派遣員工到達，並增加了資本以為開闢路線做準備，因此向台灣總督府方提交了開線申請。最終總督府則下令在明治 29 年（1896 年）4 月 17 日補助大阪商船，命令其開設神戶基隆間的命令航路，由神戶出發，經由鹿兒島、沖繩等地到基隆，而大阪商船則引入大型通客貨船，供連結日本內地與台灣的海運航線使用。

### 建造

繼 1933 年，首艘帝國針對台灣航線而自行建造的純國產船舶高千穗丸服役之後，為了提供更好的服務，大阪商船在 1937 年（昭和 12 年）再次向三菱重工業長崎造船訂購了全新的客貨輪 —「高砂丸」，這是當時神戶 — 基隆航路中最新、最大型也是航速最高的船隻，船隻全長 150 公尺、排水量 9,315 噸，最高航速更達到 20.2 節，設計者同由和辻春樹設計。
相較於高千穗丸，高砂丸不僅提高了船艏的傾斜角度以減少阻力，雙煙囪的外型更是它與其他船隻差異最大之處，自 1937 年 5 月 20 日處女航以來，高砂丸即服務於神戶─基隆航線，每月 3 班往返。

### 第二次世界大戰

歸因船舶運營會成立。大阪商船的神戸・基隆直航則交由運營會移管，1941 年（昭和 16 年）11 月，高砂丸被日本海軍徵用，成為台灣與日本間的軍用運輸船隻，提供每個月三個往復的海運服務。隔年則加入日本聯合艦隊，陸續參與各個大小戰役，並開始擔任重要的醫療船任務。

### 遣返時代

1945 年（昭和 20 年）日本投降後，倖存的高砂丸與另一艘客貨輪「興安丸」成為復員輸送艦，一同在中國及蘇聯等地，負責進行各個日本兵員與僑胞的「日僑遣送」任務，直到 1953 年（昭和 28 年）遣返任務結束後停泊在廣島因島沖，1956 年（昭和 31 年）出售給名村造船所，並在同年 3 月 23 日在大阪堺港解體拆除。

## 高砂丸題材的作品

* 《海角七號》（魏德聖導演、2008 年）

(電影中登場的高砂丸，依其外型應為大阪商船內台航路橫濱─高雄航線的客貨船「高雄丸」）

## 関連項目

* 冰川丸
* 朝日丸
* 高千穗丸

 

## 參考資料
高砂义勇队

**高砂義勇隊**，為第二次世界大戰期日本殖民政府動員臺灣原住民前往南洋叢林作戰之組織。據說動員臺灣原住民到南洋熱帶雨林作戰之想法，是出自日軍和知鷹二參謀的建議；此構想起源於霧社事件中，臺灣原住民表現英勇，又熟知叢林氣候，以寡擊眾，對日本軍警頑強抵抗，如能徵召參加大東亞戰爭，應能有所貢獻。「高砂義勇隊」是一總稱，個別梯次的派遣有另行命名者，如「薰空挺隊」等等。「高砂糖」一語為日本古籍對臺灣之稱呼。

依多年研究台灣原住民歷史的學者陳俊安所言：「在原住民的心中，本來就不是一般漢人的那種國族認同，所以他們不見得是為了日本而戰，以部落為中心的原住民是沒有什麼中國人、日本人之分的。」學者李筱峰也提出，原住民參軍有自願的，但有些為被迫的。

## 招募人數

高砂義勇隊隊員部分說法是採志願方式募集，第一次高砂義勇隊出發日期不詳，但根據報導可推知是在 1942 年 4 月 1 日臺灣正式實施志願兵制度之前，隨後在 1942 年到 1943 年之間約派出 7 次，每次隊員在 100 人到 600 人之間，總數約在 4,000 人左右。

媒體報導 1942 年 3 月第一批稱為「高砂族挺身報國隊」的五百人赴菲律賓，因 5 月 7 日參戰成功擊退巴丹半島美軍聲名大噪，以後才改稱為「高砂義勇隊」。第二批 6 月有 1,000 人、第三批 11 月 414 人、第四批於 1943 年 6 月 200 人、第五批 7 月 500 人、第六批 6 月 800 人、第七批 800 人等，皆被送往防堵澳軍、美軍的最前線新幾內亞島作戰。估計有超過 3000 人在此戰死。

後來日軍將「高砂族」青年重新編入特殊任務部隊內，如「齊藤特別義勇隊」等。另有 1943 年 10、11 月，分批各 500 百人送往菲律賓呂宋島戰場，其中被取名為「薰空挺隊」者全軍覆沒、無人生還。

## 戰場表現

據日本退休士兵回憶，該隊人員能於無道路之叢林，穿梭偵察，也可以分辨遠處聲音，從事伏擊。由於隊員精於狩獵，對叢林內的動物可分辨可食或不可食，日軍同僚得以在缺糧下補給。該隊隊員也傳授日軍在叢林生活的方法。日本兵罹患瘧疾，高砂隊員能冒險摘椰子取水解熱。日軍退休人士認為，「高砂隊員的英勇、服從、為長官效命及犧牲奉獻的精神」，日軍成員也難望其項背。

1944 年 11 月 26 日夜，薰空挺隊 48 名高砂隊員攜帶爆破器材執行「義號作戰」，分乘日軍 4 架零式運輸機，計畫以迫降奇襲的「特攻」進入美軍佔領的雷伊泰島布拉文機場，破壞機場的美軍戰機與設施。結果兩架運輸機迫降於機場附近，隊員除少部被打死，其餘逃往內陸叢林；一架遭到高射砲擊落，上面隊員全數陣亡。最後一架迷航，迫降後加入附近的日軍地面部隊。

該隊與其他臺灣原住民志願兵傷亡比例頗高，但戰後並未獲得任何官方補償。直到 1974 年阿美族日本兵史尼育唔（中村輝夫、李光輝）於印尼被發現後，才引發各界對臺籍日本兵與高砂義勇隊的關注。據媒體報導，若干日人私人募款補償部分高砂隊遺族新台幣兩百萬元，但其具體涵蓋範圍還不清楚。

在國立臺灣歷史博物館典藏之義大利週刊《週日信使報》，在 1942 年 4 月份其中一幅圖畫描寫了臺灣的「高砂義勇軍」在菲律賓叢林中對抗美軍的情形，圖中可見義勇軍以輕便的服裝、彎刀對抗穿著正式軍裝並配有長槍的美軍。

## 紀念與爭議

目前高砂義勇隊的靈位皆安置於日本靖國神社中，而各界對如何詮釋高砂義勇隊看法不一。

目前在新北市烏來區設有「高砂義勇隊紀念碑」一座，募款皆來自日本捐助者。紀念碑側另有日本人士獻給高砂義勇隊的石灰質角礫岩（上刻有日本國歌《君之代》（君が代）全文，歌詞中有文「沙礫成巖兮」）。日人 2001 年另贈碑一塊，書有「曾傳達皇民忠誠之心的烏來鄉里」，「聚集在這個地方的是高砂義勇隊的英靈們，期待大和魂能夠再度奮起。日本國民謹在烏來此地，以最崇高的敬意奉祀義勇隊員的英靈們」。歷年至此碑觀光憑弔之國內外遊客甚多。

2006 年 2 月 24 日，經日人籌款，由台北縣烏來鄉高砂義勇隊紀念協會於烏來設置之高砂義勇隊慰靈紀念碑遭臺北縣政府要求限期拆遷。臺北縣 2005 年當選之中國國民黨籍新任縣長周錫瑋的政府表示，該碑立於公有地，部分設施未經申請，計畫強制拆除部分碑牌。然而也有輿論認此為部分政客大中國意識型態作祟，把單純的追悼政治化，並企圖抹煞臺灣人對過去歷史之記憶。

國民黨立法委員孔文吉稱，其叔被日本徵召到南洋。原住民可立碑紀念彼等征戰英勇，以資思念。但日本鼓勵原住民為日本帝國犧牲，乃是殖民經驗的產物，有其時代背景，原住民當時不解，乃是原住民歷史的悲情。今日紀念此一史蹟，不宜以日本角度對待。

立法委員高金素梅等人認為該派遣非屬公義，日本應賠償原住民受難者，並將死難祖靈從日本神社撤出，反對共祀。

對於臺北縣政府的強拆紀念碑，泰雅民族議會議長馬薩道輝表示，紀念碑是日本和台灣原住民民間團體共同籌資捐贈，日文碑文為日本團體捐贈，當然是用日文，碑文是從日本人當時參與戰爭的角度來看泰雅民族在戰爭中的亡生者。大家應尊重這些參戰遺族的感受，並予以尊重。泰雅爾族民族議會常委歐蜜・偉浪亦表示，泰雅耆老在二戰時的歷史記憶和認同情感不能被磨滅，社會應該給予尊重。各級政府在看待或處理原住民事務時，應以瞭解和同理心為出發點，千萬不要以高高在上之姿行事，否則將激起原住民的反彈。

一名居住新北市的高砂隊遺族馬偕・旅牧受訪稱，「日本人在臺灣與烏來的泰雅族原住民相處得非常好，彼此間還有通婚，許多人為感念日本天皇德澤，甚至別取日本姓名，這也是年逾五十歲以上泰雅族原住民，平時話家常還習慣用日語交談主要原因。而日軍欺壓台灣原住民，是在霧社事件發生以前，以後態度就變得完全不一樣。尤其，徵調高砂義勇隊到南洋協助作戰後，整個情況更變許多。但最讓日軍感到佩服的是，高砂義勇隊在戰場上對天皇忠誠。」

## 流行文化

* 珂拉琪《TALACOWA》：講述該團主唱夏子的祖父如何逃離最後一批高砂義勇隊徵兵，與同伴從台中走回台東部落的故事。

## 參見

* 史尼育唔（李光輝）
* 台籍日本兵
* 義軍
* 義勇軍

## 參考文獻

## 外部連結

* 被淹沒的島嶼戰史 —— 高砂義勇隊，Taiwan Panorama, 1999.3
* 台灣人權促進會：不容警總再現，拒絕扭曲事實：烏來高砂義勇隊慰靈紀念碑遭強制拆除事件
* 台灣人權促進會：何時才能靈安故鄉？ 高砂義勇隊慰靈紀念碑強遭拆除事件宣判結果記者會
* 黃智慧. 〈解讀高砂義勇隊的「大和魂」-- 兼論台灣後殖民情境的複雜性〉 (PDF). 《台灣原住民族研究學報》 (花蓮縣：東華大學原住民民族學院 台灣原住民族研究學會). 2011, **1** (4): 139–174 [2020-07-21]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-07-21）.
高砂公園

**高砂公園**是台灣基隆市一座曾存在的公園，設立於台灣日治時期 1903 年，目前已不存，其位置約為今仁愛區孝一路、孝四路、忠三路、西定河所圍繞之區域。

## 介紹

明治 33 年（1900 年）嘉仁皇太子（後來的大正天皇）成婚，而日本政府統治下的台灣為表慶賀，乃在明治 36 年（1903 年）在基隆街設置公園和基隆公會堂作為紀念，而公園即名為「高砂公園」，是台灣繼圓山公園之後的第二座現代化公園。高砂公園位在基隆街西側，南緣緊鄰鐵道，而在公園最高點可遠望基隆市街。原位在基隆守備隊營區內的招魂碑在 1908 年 4 月遷到高砂公園內。由於原本的高砂公園面積不大，在 1912 年為擴大公園規模，並配合市區改正計畫徵收了緊鄰公園的三千多坪私有地及民房，使公園面積達到 4,500 坪，且在園內利用自來水設置了小型瀑布造景。大正 2 年（1913 年）12 月 7 日，高砂公園開園。公園在基隆車站南方，是日本時代基隆的主要觀光景點之一，公園在後期還設有網球場、棒球場。

二戰後，公園被違章建築佔據，其數量高達 400 棟以上。基隆市政府為整頓此處，且考量市區可發展用地不多，因此規劃將高砂公園改為商業區，公園則被廢除，只遺留「公園頂」、「公園底」等地名。公園原址旁的公園街，街道名稱中的「公園」即指高砂公園。

## 參考資料
高砂國事件

《**原住民族和台灣政府新的夥伴關係**》最初是在 2000 年中華民國總統選舉期間，1999 年 9 月 10 日由台灣原住民族人士組織各族代表與民主進步黨的總統候選人陳水扁於蘭嶼所共同簽訂的歷史性文件，內容包括七大項：

1. 承認台灣原住民族之自然主權；
2. 推動原住民族自治；
3. 與台灣原住民族締結土地條約；
4. 恢復原住民族部落及山川傳統名稱；
5. 恢復部落及民族傳統領域土地；
6. 恢復傳統自然資源之使用、促進民族自主發展；
7. 原住民族國會議員回歸民族代表。

此條約雖在 2000 年陳水扁當選總統之後成為陳水扁政府在原住民相關政策的指導方針，但由於條約簽訂當時陳水扁仍未具有國家元首身分，其法律效力遭受質疑。至 2002 年 10 月 19 日，陳水扁方以總統身分，透過原住民各族傳統的締約儀式，代表政府與原住民族完成「新夥伴關係協定」再肯認儀式，簽訂《原住民族與臺灣政府新的夥伴關係再肯認協定》；該次簽署行為，雖然各族代表之產生方式不盡相同、且並未取得各族共同承認之代表地位，但實屬名望人士，故得在台灣原住民族權利意識覺醒運動中產生更具宣傳性的效果，惟後續未見任何政府機關接續辦理國內法制化之立法工作。2005 年 2 月 5 日，總統令，制定公布《原住民族基本法》。

## 高砂國事件

2003 年 4 月，台中縣縣民蘇榮宗透過高雄縣原住民促進會在高雄縣大寮鄉萬大大橋下租借台糖土地，廣邀各地原住民進駐。2003 年 5 月，近 300 戶原住民以台糖租地爲「高砂國復國基地」，發起「高砂國復國運動」，掛起「高砂國」旗幟與陳水扁照片，宣佈以「國中有國」為條件與中華民國建立「準國與國關係」。

成立「高砂國」引起各方議論，蘇榮宗於 2004 年 6 月 7 日被控竊佔土地而被逮捕收押；2004 年 6 月 15 日，高雄縣政府以違章建築事由將高砂國園區內的建築強制拆除，駐在園區的原住民住戶被迫撤離，「高砂國」被消滅。

高砂國事件由前台視新聞南部新聞中心特派員蔡一峰拍攝成紀錄片《獨立之前》，於 2008 年 6 月完成，於 2009 年余紀忠文教基金會「2009 映像公與義」紀錄片影展獲得評審獎。

## 後續

2008 年立法委員選舉，原住民立法委員仍然由複數選區選舉，陳水扁在《原住民族和台灣政府新的夥伴關係》所承諾的「原住民族國會議員回歸民族代表，取消歧視性的平地、山地劃分，各族至少一席」並未實現。

2011 年 1 月 29 日，順益台灣原住民博物館董事長林清富為台灣政治領袖心理檔案工作小組著書《信任與背叛：陳水扁心理檔案》作序：

> 我個人長期關心台灣原住民處境。1988 年，以救援原住民少女為宗旨的「彩虹專案」發起大遊行時，我就已經大力支持；1994 年，我創辦順益台灣原住民博物館，除了積極從事原住民族文物蒐藏保存，並藉由多樣化的教育活動促進原住民族文化推廣。因此，我對民進黨執政後漠視原住民權益非常憤怒。 
> 舉例而言：2005 年高雄捷運泰勞暴動，引發全國矚目；但高捷案的本質，其實是扁政府剝奪了原住民的大量工作機會，轉而以低價聘用、欺壓泰勞，泰勞才會不堪剝削而引發暴動。一個號稱關懷弱勢的政府，竟然如此漠視本地原住民勞工，並且踐踏外籍勞工人權；光是這項人權紀錄汙點，扁政府就應該還原住民一個公道。
> 
> 

2017 年 9 月 18 日，國立東華大學教授施正鋒表示，《原住民族和台灣政府新的夥伴關係》其中一條是「與台灣原住民族締結土地條約」，此條在陳水扁當選總統後無疾而終。

2019 年 12 月 26 日，前台灣原住民族政策協會執行長陳旻園表示，近年除了原住民族正名、多了原住民族委員會之外，目前台灣原住民族的權利樣貌與 1980 年代沒有兩樣；《原住民族和臺灣政府新的夥伴關係》與《原住民族基本法》都「只有名稱、沒有實體內容」，這是《原住民族土地或部落範圍土地劃設辦法》、《礦業法》等種種對台灣原住民族不正義的事情都還在發生，而導致《2020 原住民族青年政策共識訴求書》內容都沒有太大改變的原因。

## 參考資料
高砂小灰蝶

**高砂燕灰蝶**（學名：_**Rapala takasagonis**_），又名**高砂燕灰蝶**、**高砂小灰蝶**、**高砂長尾灰蝶**、**高砂痣灰蝶**，為灰蝶科燕灰蝶屬下的一個種。

## 參考文獻
高砂小米草

**高砂小米草**（學名：_**Euphrasia filicaulis**_）為玄參科小米草屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
高砂市

**高砂市**（日語：高砂市／たかさごし _Takasago shi_ \*/?）是位於日本兵庫縣南部，臨播磨灘的城市，加古川由轄區東南側流過，主要市區位於加古川河口西側的平原，北部區域則是山地，臨海區域則是工業區。

## 人口

## 歷史

在鎌倉時代在現在的荒井町地區開始設有鹽田生產鹽；室町時代梶原氏在此築有高砂城，並在戰國時代因為屬於別所氏的支城而被捲入三木合戰。

江戶時代屬於姬路藩的領地，由於位於加古川出海口，成加古川流域貨物的集散港口。

海岸區域在明治維新後則成為工業區，在二次大戰期間也成為軍需產業的要地。

1889 年日本實施町村制時，設置了高砂町，隸屬加古郡；1954 年，高砂町與荒井村、印南郡曾根町、伊保村合併為**高砂市**，隔年再併入位於西側的北濱村，形成現在高砂市的轄區範圍。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * 山陽本線（JR 神戶線）：（←加古川市） - 寶殿車站 - 曾根車站 - （姬路市→）
  * 山陽新幹線：（←加古川市） - （通過轄區內但未設有車站） - （姬路市→）
* 山陽電氣鐵道
  * 本線：（←加古川市） - 高砂車站 - 荒井車站 - 伊保車站 - 山陽曾根車站 - （姬路市） - （約 150 公尺路段再次通過高砂市轄區但未設有車站） - （姬路市）

過去還曾有日本國有鐵道高砂線由加古川市的加古川車站通往市內高砂町地區，但已於 1984 年停止營運。

* * * * *

### 公路

**一般國道**

* 國道 2 號、國道 250 號

## 觀光資源

* 石之寶殿及龍山石採石遺跡：國家史跡
* 申義堂
* 高砂地區歴史的景觀形成地區：兵庫縣指定景觀形成重要建造物

## 本地出身之名人

**體育**

* 鶴岡一成：棒球選手
* 真田裕貴：棒球選手
* 妙義龍泰成：大相撲力士

**演藝**

* 北野勇作：小說作家
* 速水奨：聲優

**學術**

* 美濃部達吉：法學學者、曾任貴族院議員

**政治**

* 渡海元三郎：曾任眾議院議員、建設大臣
* 渡海紀三朗：渡海元三郎之子，曾任眾議院議員、文部科學大臣

## 參考資料

## 相關條目

## 外部連結

* （日語） 高砂市的 Facebook 專頁
* （日語） 高砂市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
高砂悬钩子

**高砂懸鉤子**（學名：_Rubus nagasawanus_），一名**粗毛懸鉤子**，為薔薇科懸鉤子屬的植物，為中國的特有植物。分布在蘇門答臘、印度尼西亞、菲律賓、台灣島等地，多生長在生高海拔叢林內，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻

* 昆明植物研究所。高砂悬钩子. 《中國高等植物資料庫全庫》. 中國科學院微生物研究所. [2009-02-25]. （原始內容存檔於 2016-03-05）.
* 粗毛懸鉤子 _Rubus nagasawanus_ Koidz., 1939. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
高砂文雅集

《**高砂文雅集**》，1914 年 9 月刊行，為臺灣日治時期出版的第一本書畫圖錄，由吉川利一及松尾德壽等人編輯，高砂文集社出版。本集內容收錄臺灣與日本官員、全島當代名家、勝流揮毫之書畫作品約七百餘件，亦有主編二人的多件假名和歌與漢字書法等作品。收錄作品以在臺日籍文武官員及諸名士為主，臺籍書畫名家如趙雲石、羅秀惠、楊鵬摶、洪以南、蔡碧吟、羅百祿、廖用其、王石鵬、蘇孝德、李逸樵等人亦有作品收錄其中。

## 相關條目

* 高砂

## 參考資料
高砂族

**高砂**，日文漢字也有同音譯寫成**高山國**（日語：高砂、高山国、タカサゴ／たかさご _Takasago_ \*/?），是日本古代對臺灣的稱呼，由來與高雄的古稱「打狗」有關。

## 由來

「高砂」一詞，由タカサグン（Takasagun）訛轉而來，在日本古籍中也寫作**塔伽沙谷**、**塔伽沙古**、**塔曷沙古**。高砂之名一說源自於平埔族部落打皷（打狗，タアカオ，Taakao）社，另一說源自打皷山（打鼓山，タアカオスア，Taakaosua），二種說法都與高雄有關。

根據台北帝大校長幣原坦，「高砂」之名源自打皷社（打狗社），打皷族居住在台灣西南岸一帶，擁有相當大的勢力，故「高砂」原指「臺灣」西南岸一帶，後來轉變為「臺灣」全島的名稱。這點與「臺灣」一名原指今臺南安平（同在西南岸）一帶，後泛指全島有異曲同工之妙。

### 高砂國

元和元年（1615 年）日本京都金地院所藏「異國渡海御朱印帳」，以「高砂國」（タカサグン）稱呼「臺灣」。

### 高山國

除了高砂國外，亦有音譯為「**高山國**」。日本戰國時代大名豐臣秀吉在文祿二年（1593 年）派遣前往呂宋的貿易商原田孫七郎赴台灣，以其親筆信致「高山國王」，要求「高山國」向日本朝貢。文書中之「高山國」與「**高砂**」，日語音同樣為「タカサグン _Takasagun_」。這封信找不到具體的收件人，原件至今仍留在日本。

1626 年，日本商船船長濱田彌兵衛與荷蘭東印度公司大員當局發生貿易糾紛，為求援引幕府協助，1627 年濱田彌兵衛帶領台灣新港社原住民頭目理加與族人及 1 名漢人通事等 16 人，以「高山國使節團」（高山国からの使節団）獻上台灣主權給將軍的名義，求見幕府德川家光，以阻止幕府將軍與當時來訪貿易談判的大員長官努易茲會面。金地院崇傳《異國日記》寬永 4 年 11 月 5 日（1627 年 12 月 12 日）以萬葉假名記載「**多加佐古**_takasako_ 之理加兩上樣ヘ御禮申上ル」。

## 衍生

### 高砂族

日本治台後，延續清朝舊慣，稱呼原住民為「蕃人」，大正十二年（1923 年）東宮（皇太子，後來的昭和天皇）訪台，接受阿美族原住民舞蹈表演歡迎，當時介紹人說：「這是蠻族（日文蕃與蠻同音，皆為ばん）」，裕仁當場反問「何以稱朕之國民為蠻族？」認為「蕃人」有歧視的意思，之後對台灣的原住民都改稱「高砂族」。但是真正落實到行政措施，要到昭和十年（1935 年），才將「熟蕃」、「生蕃」改稱「平埔族」、「高砂族」，這也是「高砂義勇隊」命名的由來。不過在行政區劃上，原住民居住地仍繼續被稱為「蕃地」。

### 其他

日治時代的五十年間，「高砂」成為台灣的別名，用在台灣的地名、設施、工商團體等，在日本則用在與台灣相關的事物。

* 高砂町：位於基隆市、台中市、台南市
* 高砂公園：位於基隆市，現已不存
* 高砂橋：位於基隆市，今名中山橋
* 高砂麥酒株式會社、高砂製糖株式會社、高砂棒球隊、高砂青年會、高砂豹等
* 大阪商船貨客船「高砂丸」：神戶─基隆航線
* 高砂寮：位於東京的台灣留學生宿舍
* 高砂鋸鍬形蟲

## 相關條目

* 台灣歷史
* 高砂義勇隊

## 參考資料

## 外部連結

* 《臺灣高砂族系統所屬の研究》：臺灣原住民歷史語言文化大辭典 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），辭條名稱：台灣高砂族系統所屬の研究。擷取於 2011-08-08。
高砂早熟禾

**高砂早熟禾**（學名：_**Poa takasagomontana**_）為禾本科早熟禾屬下的一個種。

## 參考文獻
高砂梭螺

**高砂梭螺**（學名：_Takasagovolva honkakujiana_）為一個海螺的物種，是梭螺科高砂菱角螺屬的一種海洋腹足綱軟體動物:310。

## 分佈

分布於日本。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：高砂梭螺
高砂深山鍬形蟲

**高砂深山鍬形蟲**（學名：_Lucanus maculifemoratus_），屬於鞘翅目的鍬形蟲科。公蟲體長 29.9－78.6 公釐（1.18－3.09 英寸），母蟲則為 25－45.1 公釐（0.98－1.78 英寸），分布於台灣海拔 500～1800 公尺山區，日本關西、伊豆群島等地較涼爽的林間也有蹤跡。

## 亞種

* _Lucanus maculifemoratus taiwanus_（Miwa, 1936）

## 參考來源

**書目**

* 楊維晟. A field guid of beetles in Taiwan Vol.2 [《台灣甲蟲生態大圖鑑》（下）]. 台灣：天下遠見出版. 2008-12-25 [2008]. ISBN 978-986-216-250-7 （中文）.
* 鈴木知之、徐月珠（翻譯）、張永仁（審訂）. 《甲蟲王者爭霸戰》. 臺北市：三采文化. 2006-11-30. ISBN 978-986-692-017-2 （中文）. （繁體中文）
* 張永仁. 《鍬形蟲 54》. 臺灣：遠流. 2006-06-01 [2006]. ISBN 957-325-783-1 （中文）. （繁體中文）
* 周文一。雲橙設計有限公司（繪者） , 編. 《甲蟲王者：50 隻最強、最美的台灣獨角仙、鍬形蟲圖鑑》. 臺灣：貓頭鷹. 2013-10-10 [2013]. ISBN 978-986-262-177-6 （中文）. （繁體中文）
* 黃仕傑. 《霸王甲蟲小百科》. 臺灣：人類文化. 2015-01-30 [2015]. ISBN 978-986-413-801-2 （中文）. （繁體中文）

**引用**

* *

## 外部連結

* 昆蟲類─鞘翅目 Coleoptera - 南投縣竹山鎮杉林溪自然教育中心
* 鍬形蟲 - 國立臺灣大學昆蟲標本館數位典藏
* 台灣 10 處森林遊樂區，鍬形蟲分布狀況表。台灣山林悠遊網電子報。行政院農業委員會林務局. [2015-08-25]. （原始內容存檔於 2016-03-04）.
高砂熊蟬

**高砂熊蟬**（學名：_**Cryptotympana takasagona**_）為蟬科熊蟬屬下的一個種，分布於中國大陸福建、臺灣及綠島，每年 6 至 10 月左右出沒，具趨光性，公蟬體長約 38－41 公釐（1.5－1.6 英寸），母蟬約在 36－40 公釐（1.4－1.6 英寸）。

## 參考來源

**文獻**

* 陳振祥。張蕙芬，編. 《台灣賞蟬圖鑑》（A field guide of cicadas in Taiwan）. 臺北市：天下遠見出版. 2007-06-29 [2007]. ISBN 978-986-417-958-9 （中文）. （繁體中文）
* 陳振祥 2007，第 66 頁

**引用**

## 擴展閱讀
高砂燕灰蝶

**高砂燕灰蝶**（學名：_**Rapala takasagonis**_），又名**高砂燕灰蝶**、**高砂小灰蝶**、**高砂長尾灰蝶**、**高砂痣灰蝶**，為灰蝶科燕灰蝶屬下的一個種。

## 參考文獻
高砂犬

**台灣犬**，又稱**臺灣土犬**、**福爾摩莎犬**、**高沙犬**。台灣犬是外來物種，並非台灣原生種動物，為台灣培育的家犬品系。最早起源自臺灣高海拔地區原住民飼養的獵犬，是南亞狩獵犬的後代。牠們非常適應台灣崎嶇不平的地形，隸屬追獵犬型態。現在大多作為狩獵犬、護衛犬、特技犬、搜救犬、或者是陪伴犬。

## 歷史沿革

儘管該物種因為名稱原因，常被誤認為台灣原生種，但台灣並無原生犬科動物。

* 

臺南南科園區南關里遺址（隸屬大坌坑文化層，距今約 4,800－4,200 年前），其中出土的狗遺骸，是目前發現臺灣最早的家犬存在紀錄，除了完整狗的遺骸之外，南關里東遺址出了大量的狗骨遺留，是該遺址陸地動物中佔比最高、最為頻繁的種類，比豬與鹿還多出許多，很可能作為當時人們的主要陸生肉類食物資源。

臺北市圓山遺址（距今約 3,200 年至 2,500 年間）包括多處貝塚，貝塚中同時出土陶器、石器及大量獸骨、魚骨。其中包含**狗骨**。這些生態遺物應是當時人類的食物殘渣，說明當時人們可能養狗作為狩獵助手與食物來源，生活型態以撈貝、漁獵及農耕為生（請參見遺址碑文－圓山貝塚的由來碑文內容）。

臺灣犬最早關於犬隻之文字記載為清朝康熙年間。內文提到原住民養狗。至於台灣犬之圖像照片，則於日治時期照相技術引進台灣後產生。

17 世紀有文獻記載。清代乾隆年間朱仕玠《小琉球漫誌》描述：「番犬大如黃犢，吠聲殊異。剪其雙耳，以草木蒙密，且多鉤刺，欲其馳騁無掛礙也……。捕獐鹿，發示追蹤，百不失一。」。

## 特徵與分類

根據世界畜犬聯盟對「台灣犬」的介紹指出，台灣犬是台灣本土品種培育的中型犬種，屬於南亞狩獵犬的後裔。目前（至 2015 年 7 月 22 日止）經官方血統認證的台灣犬有 6,909 隻。坊間俗稱大型台灣犬土狗的「高山犬」，則是本犬種與大丹犬等其它混種培育。

* 身形：台灣犬的頭部圓滿凸出，腮部發達，額部與口吻約等長。從前上方觀察，頭形呈三角形。從側面看，額段 (stop) 明顯，口吻稍尖。腮部平平、口吻粗短、額部扁平或太短者應避免。 。口吻牙床有時呈黑色、正確應有舌斑而非舌頭整片全黑是不對的、額稍高，俗稱三角頭、葫蘆頭（臺灣話：pû-á thâu）。具耐力強、善狩獵、跳躍、爬坡，極具忠心顧主（適狩獵、看守、陪伴之用）。

　
: : : 立耳：細尖耳、兩耳外擴成外八型，單耳需有明顯內直外弧較佳，耳皮薄，俗稱蝙蝠耳。

　
: 眼型：呈杏仁眼形或鳳眼形。

　
: 身長與體重：公成犬身長約為 48 至 52 公分、體重約 14 至 18 公斤。母成犬則約為 43 至 47 公分，體重約 12 至 16 公斤。

　
: 胸深：由下腹向上收，即一般所稱的「狗公腰」直筒腰應避免（臺灣話：káu-kang-io）。

　
: 腳爪：腳掌下具備有厚肉墊，彈跳力、平衡感、活動力極佳，不懼高，具爬樹之本能，俗稱狼爪、羌仔跤 (臺灣話：kiunn-á kha）。

　
: 尾部：尾細向上半捲，如彎刀型，俗稱鐮刀尾、關刀尾（臺灣話：kuan-to bué）。

* 毛色：主特徵為短毛（外層毛剛硬粗短、內層絨毛細柔），毛色以黃（土黃或黃褐色）、純黑，或有虎斑、黑白花混合花色等多種。罕有全白，亦可能是突變種。
* 體態：概分中型和小型二種。

　
: : : 中型狗體態標準，腰細、胸寬，成犬肩高五十公分左右，胸圍四十幾公分；小腿筋骨細長，大腿肌肉緊實。

　
: 小型犬有二種，一種身高平均四十公分，一在卅公分以下；前者體格沒有中型狗魁梧，但瘦長伶俐，是長跑健將。小型犬臉型較瘦削，顯得機靈，尾巴、耳朵均豎立，好似隨時警戒中；舌頭正面或背面有黑斑。

## 生態保育

### 瀕臨絕種

1978 年至 1980 年間，為研究其日本犬的來源，日本名古屋大學副教授太田克明率領的研究團隊與台灣畜產研究室宋永義教授合作，來台調查台灣土狗的血緣關係。但當開始調查時，該團隊發現西部平地已無台灣土狗的血緣蹤跡（因雜交、混種，稀釋了台灣犬的純粹血緣），只得轉往高山地區，以中央山脈二十處原住民村落為調查基點，終於找到 160 隻外貌較符合台灣土狗特徵之犬隻，以此 160 隻犬隻之外貌特徵先作「純度級數分類（含體長、形狀、舌斑、狼爪等紀錄）」，再採樣抽血送回研究室作（血清蛋白分型實驗）分析。用了十幾種犬種血液來比對，發現有幾種特徵差異較明顯。在 160 隻採樣裡，其中 46 隻（公犬 25 隻、母犬 21 隻）判定達到一級純度（且其總數量已符合國際 <FAO> 世界生物保種監督警告系統所公布的瀕臨絕種動物標準 <預估族群內能繁殖之成熟個體數小於 250 隻> 的標準）。。

### 飼育簡史

在台灣清治時期，因由台灣原住民飼養，而被稱為**番犬**。然而，因流浪進口犬種氾濫街頭及未嚴格實施寵物節育等因素，臺灣犬早已與外來犬種大量雜交，目前不易找到純度高的犬隻。而在 1990 年代，臺灣社會飼養臺灣犬漸成風潮，臺灣犬身價躍升，加上本地狩獵文化式微，對犬隻不再重視，使得山地部落及鄉間的臺灣犬被平地寵物商家大量購往都會區，供給一般大眾飼養。

## 國際承認

台灣畜犬協會（Kennel Club of Taiwan）自 20 年前（約 1995 年）起，即開始致力台灣犬血統之國際認證努力（2001 年印度 AKU 大會承認為亞洲新犬種），後因應繁瑣的認證過程與歷時 11 年的努力爭取（自 2004 年起，FCI 理事會通過台灣犬的準犬種認定與 10 年觀察期）。

2015 年 6 月 8 日至 9 日，世界畜犬聯盟（FCI）於義大利米蘭召開全球會員國大會上，台灣土狗通過 70 多個會員國代表投票，正式成為代表台灣的全球新興犬種之一，也正名為「台灣犬」（Taiwan Dog）。根據 FCI 對「台灣犬」的介紹指出，台灣犬是台灣馴化的犬種，屬於南亞狩獵犬的後裔，被過去中部山區居民稱為「賤民狗」（Pariah dog）。另外，也指出，此品種相當忠誠，過去是獵人在森林中的同伴，此品種在現代台灣則被飼養成守衛犬或陪伴犬。

## 文化代表

台灣犬於 2019 年中華職棒吉祥物票選第一，成為中華職棒的吉祥物「歐告」，台語諧音為「黑狗」。

2023 年 1 月 29 日，Google 於首頁推出珍珠奶茶小遊戲，玩家扮演一隻台灣犬，製作珍珠奶茶。

## 注釋

## 參見

* 犬種列表

## 外部連結

* 【經典.TV】20151227 - 南科考古 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）大愛電視 2015-12-27
* 《經典》雜誌：2004 年 5 月號：臺灣土狗
* 新臺灣新聞週刊：2006/01/26：臺灣土狗 瀕臨滅種
* 大愛電視：2008/09/27：《發現》蹤跡重現～臺灣土狗 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大膽無畏、忠心台灣土狗　獲國際認證正名「台灣犬」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣犬 Taiwan Dog / 犬種介紹 / 犬種知識台灣畜犬協會
* 1017 發現新台灣 台灣畜犬協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新視界－發現新台灣 2015-10-17
* 【★台灣犬 - 正港ㄟ台灣山中神犬！★台灣土狗 - 山頂的黑狗兄！】原住民打獵好幫手台灣犬 taiwan Dog 福爾摩莎犬 台灣高砂犬 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）大飽礁水世界 2019-02-25
高砂町

**高砂町**可以是指：

* 高砂町 (基隆市)：為台灣日治時期台北州基隆市之行政區。
* 高砂町 (台中市)：為台灣日治時期台中州台中市之行政區。
* 高砂町 (台南市)：為台灣日治時期台南州台南市之行政區。

## 參見

* 町名改正
高砂町_(台中市)

**高砂町**為台灣日治時期台中州台中市之行政區；其最初在 1916 年公告為通稱町名，在 1926 年 4 月 1 日的町名改正公告中才正式設立，原臺中市大字的臺中改為 31 個町。

## 町內設施

* 帝國製糖株式會社臺中本社（1941 年併入大日本製糖株式會社）
* 帝國製糖株式會社台中第一工場、第二工場（台中製糖所）
* 帝國製糖購買組合
* 高砂町郵便局

## 參考資料
高砂町_(台南市)

**高砂町**為台灣日治時期台南州台南市之行政區。包括清代舊街名元會境、岳帝廟、大人廟、嶺前。

## 名稱

1916 年（大正 5 年）規劃町名改正時，原擬名「岳帝町」，但臺南廳最後改為以「高砂町」呈報總督府，同年 11 月 3 日公告、1919 年（大正 8 年）4 月 1 日正式實施。

境內有岳帝廟等地標。此町在日治時期，為臺灣人社區（臺灣人約 8 成、日本人甚少），因此得名高砂，即日語對於臺灣的古稱。

## 町內設施

### 二丁目

* 銀同祖廟

### 三丁目

* 岳帝廟
* 文昌祠：現已不存
* 奎樓書院

## 參考

## 相關

* 町名改正
高砂町_(基隆市)

**高砂町**為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，分為一至四丁目，於基隆市自昭和 6 年（1931 年）10 月 1 日實施町名改正後設置，位於高砂公園前（後井子和崁子頂一帶），町名取自「高砂公園」；當地原屬於基隆市大字基隆的暗街子、崁子頂、後井子、媽祖宮口、新店、和興頭和罾子寮。

高砂町約為現今地籍新店段的範圍，約為仁愛區同風里、明德里和文昌里南側。

## 町內設施

* 高砂公園
* 慶安宮

## 相關條目

* 町名改正

## 參考資料
高砂町停留場

**高砂町停留場**（日語：高砂町停留場／たかさごちょうていりゅうじょう _Takasagochō teiryūjō_ \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為 **11**。本站曾因應附近的建築物或地域分區的改變，而多次作出更換。

## 所屬路線

* **伊予鐵道**

　
: 松山市內線（城北線）

　
: ■1 號線（環狀線下行 — 順時針方向）

　
: ■2 號線（環狀線上行 — 逆時針方向）

## 車站結構

設有相對式側式月台 2 個，有效長度為 1 輛，兩邊月台採用了統一的的配置，均採用全月台都裝設有上蓋、全密封式背板及設置候車座椅，下行月台更裝設有汽水售賣機，而靠近馬路的月台末端出入口更為無障礙斜道。

以往月台採用非對向形式，列車在未橫越十字路口前停車，1978 年時重新編排，將上行月台移前至現時位置，原來的月台已經拆走，亦不太保留有痕跡。

### 月台配置

## 歷史

* 1927 年 4 月 3 日：開業，最初稱為「**女學校西站**」。
* 1952 年 8 月 1 日：改稱「**北味酒站**」。
* 1967 年 1 月 1 日：改稱「**高砂町**」。
* 1978 年：上、下行月台改成相對式。

## 相鄰停留場

**伊予鐵道**
: 環狀線（■1 號線、■2 號線）

　
: 木屋町（10）－**高砂町（11）** －清水町（12）

## 參考資料

## 參考文獻

大野鐵、速水純. 《伊予鉄が走る街 今昔》. JTB パブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8.
高砂白天牛

**蓬萊狹胸白天牛**（學名：_Olenecamptus formosanus_），又名**高砂白天牛**，為天牛科白天牛屬下的一個鞘翅目昆蟲物種，由 Maurice Pic 於 1914 年描述。其種加詞「_formosanus_」意為「台灣的」。

## 變種

本物種有一個變種，是：_Olenecamptus formosanus var. decemmaculatus_。

## 分佈

本物種分佈於東亞的台灣、韓國和日本。

## 參考文獻
高砂站

**高砂車站**（日語：高砂駅）可指下列車站：

## 中國大陸

* 高砂車站 (中國大陸)：位於福建省三明市沙縣區的鷹廈鐵路車站。

## 日本

* 車站名中的「高砂」兩字之日文發音為「たかさご」（Takasago）時：
  * 高砂車站 (北海道)：北海道旅客鐵道函館本線沿線車站，位於北海道江別市。
  * 高砂車站 (兵庫縣)：山陽電氣鐵道本線沿線車站，位於兵庫縣高砂市。
  * 高砂車站 (日本國鐵)：日本國有鐵道高砂線上曾經存在的已廢鐵路車站，原址位於兵庫縣高砂市境內。
  * 京成高砂車站：京成電鐵本線、成田空港線、金町線與北總鐵道北總線沿線車站，位於東京都葛飾區境內。
  * 陸前高砂車站：東日本旅客鐵道仙石線沿線車站，位於宮城縣仙台市境內。
* 車站名中的「高砂」兩字之日文發音為「たかすな」（Takasuna）時：
  * 高砂車站：江之島電鐵線上的石上車站之舊名，該站位於神奈川縣藤澤市境內。
高砂站_(兵庫縣)

**高砂車站**（日語：高砂駅／たかさごえき _Takasago eki_ \*/?）是位於兵庫縣高砂市高砂町濱田町二丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「**SY31**」。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）8 月 19 日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，**高砂町站**啟用。啟用當初位於加古郡高砂町。（在 1954 年（昭和 29 年）7 月 1 日起為高砂市）
* 1924 年（大正 14 年）1 月 16 日 - 車站改名為**電鐵高砂車站**。
* 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
* 1933 年（昭和 8 年）6 月 6 日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
* 1948 年（昭和 23 年）3 月 1 日 - 為戰後成為急行停車站。（急行於 1984 年消滅）
* 1952 年（昭和 27 年）12 月 19 日 - 成為特急停車站。
* 1958 年（昭和 33 年）10 月 24 日 - 車站向西方遷移約 100 米，新設人行地下道與待避設備。
* 1991 年（平成 3 年）4 月 7 日 - 車站改名為**高砂車站**。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 12 日 - 一架前往阪神梅田的直通特急列車，在荒井站於姬路一方的神鋼前平交道，與貨車相撞。使高砂車站至大鹽站（包括此站）之間暫停服務。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 14 日 - 列車回復正常。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 4 線的島式月台。車站大樓位於南邊近神戶一方，月台之間設有人行地下道，隧道牆身設有由高砂高等學校美術部學生繪畫的壁畫。而車站內設有 Friends Shop 商店。

在車站北邊迴旋路中設有神姬公車的公車站，車站南邊沒有閘口，乘客需要使用北邊閘口，然後經過人行地下道前往南邊。在 2011 年春天的無障礙化工程完成，車站大樓與各月台之間設有電梯的專用跨線橋，另外也設有多功能廁所。 
另外，在無障礙化工程時，此站同時安裝 LCD 型列車出發顯示牌，與東二見站相同。

### 月台

內側 2 線（2、3 號月台）為主本線，外側 2 線（1、4 號月台）為待避線。1、2 號月台可向明石方向出發。。除了因事故、大雨、落雷等緊急情況以外，沒有向明石方向出發的班次。外側 2 線基本上只會在早晚列車使用，日間時段會設有不載客列車進行待避。此站設有夜間停泊列車。（停在 1 號月台，該列車為下行末班普通列車。）

另外，此站不可特急與普通緩急接續，當在此站從普通列車轉乘特急班次後，可在大鹽站或東二見站仍可轉乘該普通班次。在早上尖峰時間，上行列車的直通特急與 S 特急（在東二見站前各站停車）可進行緩急接續。
由於東邊設有加古川，由發生強風的情況，此站至東二見站之間會暫停服務。

在黃昏後，下行 1 班普通列車會待避後續的不載客列車，該普通列車在 1 號月台停站。

## 使用狀況

在 2008 年 11 月 11 日調查，此站上下車人次為 7,963 人。

以下為不同年度的使用人次（普通、定期與團體乘客人數）。

* 2000 年 平成 12 年…1,624,000 人
* 2001 年 平成 13 年…1,557,000 人
* 2002 年 平成 14 年…1,483,000 人
* 2003 年 平成 15 年…1,407,000 人
* 2004 年 平成 16 年…1,395,000 人
* 2005 年 平成 17 年…1,399,000 人
* 2006 年 平成 18 年…1,400,000 人
* 2007 年 平成 19 年…1,407,000 人
* 2008 年 平成 20 年…1,406,000 人
* 2009 年 平成 21 年…1,335,000 人
* 2010 年 平成 22 年…1,304,000 人

## 車站周邊

曾經存在國鐵高砂線，於此站南邊設有高砂北口站。在該站南邊設有高砂車站。高砂線在 1984 年 11 月 30 日廢止。

* 三井住友銀行高砂分店
* 高砂商工會議所會館
* 三連藏
* 三菱製紙高砂工廠
* 三菱製紙魚町倶樂部
* 高砂神社
* 梅枝湯
* 高砂海濱公園
* 十輪寺
* 申義堂
* 高砂榮町郵局
* 兵庫縣立高砂高等學校
* 兵庫縣立高砂高等學校
* 高砂市文化會館
* 高砂市福祉保健中心
* Sun Mall 高砂
* 高砂市民會館

## 公車路線

**神姬公車**

* 前往北條
  * 經寶殿站北出口
  * 經寶殿站北出口、播磨農業高校
* 前往加古川站

**尉與姥公車（高砂市社區公車）**

* 1 系統:經 JR 寶殿站 前往連繫之鄉生石／youi 航行中心
* 2 系統:經中筋 前往 JR 曾根站
* 4 系統:經高砂市政廳前、山陽曾根站 前往 JR 曾根站

## 相鄰車站

**山陽電氣鐵道**
: 本線

　
: ■特急、■■直通特急（除了下列班次）

　
: 東二見（SY25）－**高砂（SY31）** －大鹽 (SY35)

　
: ■■直通特急（繁忙時間班次）

　
: 東二見（SY25）－**高砂（SY31）** －荒井站 (SY32)

　
: ■S 特急（在東二見站前各站停車）、■普通

　
: 尾上之松（SY30）－**高砂（SY31）** －荒井 (SY32)

## 注腳

### 統計資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ta
* 高砂車站 - 同名車站

## 外部連結

* 高砂車站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
高砂站_(北海道)

**高砂車站**（日語：高砂駅／たかさごえき _Takasago eki_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道江別市高砂町，是 JR 北海道函館本線沿線車站之一，屬於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由 JR 北海道委託子公司北海道 JR 服務網（北海道ジェイ・アール・サービスネット）代為經營車站業務，並由隔鄰的江別車站負責管理。

## 車站結構

高砂車站內設有一對相對式月台兩條乘車線，分別供上下行的列車使用。

本站在 1986 年初設時原名**高砂臨時乘降場**，車站是在 1987 年日本國鐵分割民營化、由 JR 北海道接管其營運時，同時改制升格成為一般的車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■函館本線

　
: ■區間快速「石狩 Liner」

　
: **通過**

　
: ■普通（包含所有在札幌車站以西又改為區間快速的列車）

　
: 野幌（A07）－**高砂（A08）** －江別（A09）

## 參考文獻與註釋

* 本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新聞社 出版（2008 年），ISBN 978-4-89453-464-3
* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

## 相關條目

* 高砂車站：其他同名的鐵路車站。
* 日本鐵路車站列表 Ta

## 外部連結

* 高砂車站（JR 北海道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
高砂線

**高砂線**（日語：高砂線／たかさごせん _Takasago sen_ \*/?）曾經是日本兵庫縣加古川市的加古川站至同縣高砂市的高砂站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。1980 年（昭和 55 年）根據國鐵再建法的實施獲指定為第 1 次特定地方交通線，1984 年（昭和 59 年）12 月 1 日全線廢除。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：8.0 公里（加古川站 - 高砂站間 6.3 公里、高砂站 - 高砂港站間 1.7 公里）
* 軌距：1067 毫米
* 站數：7 個（貨物營業廢除前。包括起終點站）
* 複線路段：全線單線
* 電氣化路段：全線非電氣化

## 車站列表

* 所有車站都位於兵庫縣。
* \* 的車站在 1980 年以後仍在營業。

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路線列表
* 廢線
高砂羊茅

**高砂羊茅**（學名：_**Festuca takasagoensis**_）為禾本科羊茅屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀