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马萨诸塞大学波士顿分校

**麻薩諸塞大學波士頓分校**是美國麻薩諸塞大學五所分校之一，座落於波士頓的哥倫比亞角，緊鄰大西洋。校區臨近波士頓地鐵最古老的紅線，距離 **JFK/UMASS 站**走路只需十多分鐘。 1964 年成立於波士頓市中心公園廣場附近的一座建築。 1974 年搬遷至哥倫比亞角的新校區，1982 年波士頓州立學院併入該校。學校的代表色為藍和白。 **麻省大學波士頓分校**大學部擁有五個學院，其中最為著名的是管理學院學院 (**College of Management**)。校區位於地鐵 **JFK/UMASS 站**附近，緊鄰**美國總統甘迺迪紀念館**。

麻省大學波士頓分校正在執行 25 年總體規劃。包括建造綜合科學大樓 (已啟用), 綜合大學大樓 (已啟用), 學生宿舍 1 (預計 2018 年 9 月啟用), 翻新現役教學大樓，重建公用走廊，道路和海濱走廊 (已啟用)。

## 周邊住宿

**麻省大學波士頓分校**暫時沒有自己的學校宿舍，所以周圍距離學校 200-400 公尺的私人房屋租售公司有與學校合作租屋給學生，因此多數的學生因為鄰近學校、地鐵站與租屋公司與租屋公司跟學校的合作在此租屋。
兩大租屋公司 **Harbor Point**[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 與 **The Peninsula**[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在臨近學校的地方建造不同型態的建築租給租屋者，其中 **Harbor Point** 是建造數十棟約三四層樓，以及類似 house 式的建築公寓，而 **The Peninsula** 是建造較高層樓的建築租售給租屋人，建築較 Harbor Point 新，價格也較高。**Harbor Point** 與 **The Peninsula** 通常會與租戶簽訂長達一年的合同，房租往往比南部的昆西市貴，但因為臨近學校，交通便利，東臨大海，風景優美，所以很多人仍然願意在此居住。

根據 25 年總體規劃，麻州大學波士頓分校將會在 2018 年啟用第一個學生宿舍。預計可供 1000 位學生使用 (包含單，雙，3,4 人間)。

## 相關新聞

**麻省大學**除了是麻州著名的公立大學以外，也因 2007 年至 2009 年間世界經濟不景氣的影響，**麻省大學**(Amherst、Lowell、Boston) 近年學生的申請人數快速的增加，2009 年各分校的申請人數已經是相較於去年學生的申請人數提高 20~28 個百分比。

## 外部連結

* 麻州大學波士頓分校的官方連結（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 麻州大學波士頓分校的台灣同學會
* UMass Boston Alumni （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨诸塞大学洛厄尔分校

**麻薩諸塞大學洛厄爾分校**（**University of Massachusetts Lowell**）是一所公立研究型大學，位於美國麻薩諸塞州洛厄爾市，歸屬於麻薩諸塞大學系統。該校是梅里馬克河谷中規模最大的大學，在麻薩諸塞公立大學中規模居第二，學校有教職人員 1,100 人，學生人數超過 18,000 人。

**麻薩諸塞大學洛厄爾分校**的專業數量超過 120 個，涵蓋本科、碩士和博士學位，包括工程學院、藝術人文和社會科學學院、健康與環境學院、管理學院、理學院、並設有研究生院。

該校的男子冰球項目為國家冰球聯盟培養了大量專業球員。

## 簡史

麻薩諸塞大學洛厄爾分校的歷史始於 1895 建立的洛厄爾紡織學院和 1894 年建立的洛厄爾師範學院。隨後兩校分別更名為洛厄爾技術學院和洛厄爾州立學院，並於 1975 年合併成為洛厄爾大學，兩學院成為北校區和南校區。1991 年，學校併入麻薩諸塞大學系統並更名為麻薩諸塞大學洛厄爾分校。

## 學術

麻薩諸塞大學洛厄爾分校因其科學和工程專業而享有較高聲望，其中包括若干「朝陽科技」，如奈米技術等。該校是美國第一所授予塑料工程學士學位的高等學校。同時該校也是全美僅有的若干所授予氣象學和錄音學學位的大學之一。該校擁有的輻射實驗室擁有一個實驗核反應爐和范德格拉夫加速器，為學習粒子物理，核工程和保健物理學的學生提供了有效的實際經驗。

## 排名

麻薩諸塞大學洛厄爾分校在 2014 US News & World Report 中的全美大學綜合排名為第 158 位，在全美公立大學中綜合排名為第 85 位，在麻薩諸塞州公立大學中排名為第二名。

## 參考文獻
马萨诸塞大学达特茅斯分校

**麻州大學達特茅斯分校**（**University of Massachusetts Dartmouth**，簡稱 **UMass Dartmouth**、**UMassD**、或 **UMD**）是美國麻州大學分校之一，座落於麻薩諸塞州北達特茅斯，位於麻薩諸塞州南海岸地區中部，新貝德福德和福爾里弗兩座城市之間。

麻州大學達特茅斯分校以工程、護理、海洋科學、商科、平面設計，插畫，與動畫遊戲及表演藝術、紡織、葡萄牙研究等科系著稱。Umass Dartmout 與當地 New Bedford 與當地深度研究

## 外部連結

* 麻州大學達特茅斯分校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨诸塞大学阿默斯特分校

**麻薩諸塞大學阿默斯特分校**（英文：University of Massachusetts Amherst, 縮寫：UMass Amherst 或 UMass）, 簡稱麻薩諸塞大學阿默斯特分校是一所位於美國麻薩諸塞州的公立研究型大學。 它成立於 1863 年，是美國麻薩諸塞州公立大學系統五所校區之一。阿默斯特分校是麻薩諸塞公立大學系統中的旗艦學校，也是最大和最老的學校。校區位於麻薩諸塞州西部的阿默斯特市，占地面積 1,450 畝，學生人數超過 3 萬人。

麻薩諸塞大學阿默斯特分校被列為卡內基教學促進基金會最高研究活動的研究型大學。 在 2014 財政年度，麻薩諸塞大學阿默斯特分校的研究支出超過 2 億美元。該大學體育隊被稱為 Minutemen 和 Minutewomen，學校顏色為栗紅色，黑色和白色；學校的吉祥物是 Sam the Minuteman。 學校所有球隊都參加了 NCAA 第一級比賽。該大學是大西洋 10 大協會的成員，其冰上曲棍球參加東部冰球協會，其美式足球為 NCAA FBS 獨立球隊。

## 入學統計

2018 年最新統計，阿默斯特分校共有本科生 23,515 人，研究生 7,078 人，總共 30,593 人。2017 年本科生申請總人數為 41,922 人，錄取率為 57.5％。

## 專業科系

麻薩諸塞大學阿默斯特分校提供 109 個本科學位，77 個碩士學位和 48 個博士學位。 該大學共有 10 所學院。 主校區位於阿默斯特市中心北部。 2012 年，「美國新聞與世界報導」將阿默斯特市列為美國十大大學城之一。它也是 Five College Consortium 的成員。

## 排名

麻薩諸塞大學阿默斯特校區歷史悠久，至今有 150 多年的發展歷史。作為麻薩諸塞大學系統裡的旗艦學校，該校在國際上享有較高的聲譽。根據美國新聞與世界報導的 2021 年排名，麻薩諸塞大學阿默斯特分校在美國全國大學總排名第 66 名，最佳公立大學第 26 名，世界大學總排名第 136 名。

## 知名校友及教職員

* 約瑟夫・泰勒，諾貝爾物理學獎獲得者，麻薩諸塞大學物理系教授
* 拉塞爾・赫爾斯，諾貝爾物理學家獲得者，1975 年麻薩諸塞大學物理學博士
* 周其鳳，2008 年 11 月 - 2013 年擔任北京大學校長，麻薩諸塞大學高分子專業博士學位
* 傑克・威爾許，奇異公司前執行長，畢業於麻薩諸塞大學波士頓校區
* 郝龍斌，2010 年起就任台北市市長，1984 年獲得美國麻薩諸塞大學食品科學博士學位
* 娜塔莎・特雷塞韋，從麻薩諸塞大學阿默斯特分校獲得詩歌藝術學碩士學位，並在 2007 年獲得了普立茲獎
* 保羅・哈丁，1992 年畢業於麻薩諸塞大學，普立茲獎獎獲得者
* 赫伯特・比克斯，1960 年畢業於麻薩諸塞大學，普立茲獎獎獲得者
* 杜占元，2010 年起就任中華人民共和國教育部副部長，1993 年畢業於美國麻薩諸塞大學植物與土壤科學系植物生理生化專業，博士研究生
* 朱利葉斯・歐文，NBA 歷史上第一位「飛人」，他將滯空動作帶入了 NBA，開創了藝術籃球的先河，綽號「J 博士」
* 羅伯・特米爾斯，原美國著名運動品牌「銳步」（Reebok）總裁兼執行長
* 傑克・坎菲爾，共同創作《心靈雞湯》叢書
* 比爾・普爾曼，著名電影演員
* 傑夫・泰勒，美國最大求職網站 Monster 創建者
* 納塔莉・科爾，葛萊美獎得主
* 比利金，前職業網球選手
* 露絲西蒙斯，布朗大學第 18 任校長

## 參考文獻
马萨诸塞大道

**麻薩諸塞大道**（Massachusetts Avenue）是美國華盛頓哥倫比亞特區的一條主要幹道和歷史街區。

在朗方規劃中，麻薩諸塞大道穿越華盛頓四個象限區中的三個區。它穿過每一條重要南北街道，經過無數地標。它本身也是一個地標，長期被視為市中心的北部邊界以及華盛頓特區使館區的所在地。

麻薩諸塞大道和南側的賓夕法尼亞大道兩條大道平行，穿過大部分城市，是特區最寬的道路，寬達 160 英尺（49 公尺）。 麻薩諸塞州大道一直是華盛頓首屈一指的住宅街區，而賓夕法尼亞大道是知名的商業街區。 兩條街道均以在美國革命中扮演重要角色的州命名：麻薩諸塞州和賓夕法尼亞州。

麻薩諸塞大道歷史街區面積 81 - 英畝（33 - 公頃），包括 150 棟建築。1985 年列入國家史跡名錄。

* * * *

位於麻薩諸塞州大道上的著名機構包括華盛頓國家座堂，郵政廣場大樓（其中設有勞工統計局和國家郵政博物館），美國傳統基金會，喬治城大學法律中心，華盛頓伊斯蘭中心，卡托研究所，布魯金斯學會，彼得森國際經濟研究所，聖尼古拉斯主教座堂和卡內基國際和平基金會。

## 參考資料
马萨诸塞大道站

**麻薩諸塞大道站**（英語：Massachusetts Avenue station）是隸屬於麻薩諸塞灣交通局波士頓地鐵橙線的無障礙車站，車站位於波士頓南端社區麻薩諸塞大道 380 號，距離波士頓交響大廳僅兩個街區。美鐵和波士頓通勤鐵路使用的東北走廊與橙線南部段平行。1987 年將橙線南部段埋入西南走廊時，一併修建了麻薩諸塞大道站。

## 歷史

19 世紀 70 年代，位於卡姆登街東北側的奇切林站（英語：Chickering station）投入使用。 1896 年，由於東北方向 3,500 英尺（1,100 公尺）處興建了後灣站，該車站被關閉。

## 車站結構

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：麻薩諸塞大道站
* 麻薩諸塞大道站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 麻薩諸塞大道車站入口谷歌地圖街景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蓋恩斯伯勒街車站入口谷歌地圖街景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨诸塞奇迹

**麻薩諸塞奇蹟**是指美國麻薩諸塞州在 20 世紀 80 年代大部分時間裡的經濟增長時期。在此之前，國家去工業化，導致失業，受到沉重打擊。在這一奇蹟中，失業率從 1975 年的超過 12% 下降到不到 3%，同時還伴隨著減稅和個人收入的大幅增長。

## 最初的增長

這種增長主要集中在金融服務和高科技產業（通常由哈佛大學和麻省理工學院的技術驅動），以及波士頓內部和 128 號公路沿線的郊區。隨著 128 號公路沿線高科技產業的擴張，這條路用作該地區科技經濟的暱稱，就像矽谷一樣。

與奇蹟相關的企業包括迪吉多公司、數據通用公司、王安電腦、Prime 計算機公司、蓮花軟體公司、阿波羅計算機公司。

麥可・杜卡基斯在此期間擔任麻薩諸塞州州長，並在 1988 年競選美國總統時試圖將這個「奇蹟」歸功於自己。

## 20 世紀 90 年代初的經濟衰退

在 20 世紀 90 年代早期，像大多數東北部地區一樣，麻薩諸塞州受到 90 年代早期經濟衰退的影響比整個國家都要嚴重得多，到 1992 年夏天，失業率接近 9%。然而，得益於上世紀 90 年代的全國科技熱潮，麻薩諸塞州比東北部其他地區更快地從經濟衰退中恢復過來，到 90 年代末，失業率再次降至 3% 以下。

## 參考文獻
马萨诸塞妥协

**麻薩諸塞妥協**（英語：**Massachusetts Compromise**）是針對批准美國憲法的爭議，在聯邦黨人與反聯邦黨人的爭論中達成的解決辦法。這個妥協有助於爭取足夠的支持，以確保其批准和採納憲法的前十條修正案，即權利法案。

反聯邦黨人擔心這個憲法將過度集中政府而削減個人的權利與自由。他們試圖修訂憲法，特別是權利法案，作為批准的條件。聯邦黨人堅持該文件必須被書面接受或是拒絕。

麻薩諸塞州努力批准憲法時遇到了嚴重對立，兩位著名的反聯邦黨人，約翰・漢考克和塞繆爾・亞當斯，幫助談判妥協。反聯邦黨人同意支持憲法的批准，但修正案的擬議文件必須生效。聯邦黨人同意支持擬議的修正案，特別是權利法案。

根據這一妥協，麻薩諸塞在 1788 年 2 月 6 日投票批准憲法。隨後五州也跟著投票批准，其中四州跟隨麻薩諸塞的作法，連同修正案的建議一起批准。

## 參考資料

* Richard B. Bernstein. Ratification of the Constitution. The Reader's Companion to American History. Houghton Mifflin. （原始內容存檔於 2004-10-12）.
马萨诸塞州交通部

**麻薩諸塞州運輸廳**（英語：Massachusetts Department of Transportation，簡稱 **MassDOT**）是麻薩諸塞州監管道路、大眾運輸、航空、交通工具註冊及許可的政府機構。麻薩諸塞州議會於第 186 屆會議頒布《2009 年交通改革法案》，並於 2009 年 11 月 1 日成立該機構。

## 組織構成

麻州交通部是執行機構，麻薩諸塞州州長為該機構任命部長，作為該部門的「執行長」。州長同時會指派一個由五人組成的董事會批覆重大決策。交通部對少部分事務直接管理，其餘的採取半自治管理。

### 公路部

* 由前麻州公路部和麻薩諸塞州收費公路管理局組成
* 州際公路、州級公路和，麻薩諸塞州收費公路。（州級公路部分段由臨近城鎮擁有並進行維護）
* 收費橋梁和隧道：托賓大橋（2010 年 1 月 1 日由麻州港務局轉交）、薩姆納隧道、卡拉漢隧道和泰德・威廉斯隧道。
* 麻薩諸塞州休閒與保護區部門 (DCR) 管轄下的所有車用橋梁為交通部所有並維護或於 2014 年前轉交至交通部。

### 機動車登記處

機動車登記處曾經是一個獨立的州執法機構，1992 年前甚至有自己統一著裝的警察。該部門是車輛交通執法機構，現在成為麻州交通部的一部分，由交通部直接管轄。它相當於其它很多州的機動車部門，旨在為司機頒發駕照並為機動車進行註冊。

### 大眾運輸部

麻州所有的大眾運輸機構獨立運轉，但是交通部的董事會兼任麻薩諸塞灣交通局的董事會，管理大波士頓地區主要的大眾運輸運輸。

交通部保留對州內大眾運輸規劃和監督的權利，同時還下設鐵路部門。客運城際鐵路由聯邦政府持有的美鐵提供服務，貨運運輸由私營企業運轉。

麻州交通部是東北走廊委員會的一員。

### 航空航天部

航空部門前身為麻薩諸塞州航空委員會，管理對州內機場的財政支持、為機場和著陸場進行檢查並頒發執照、為麻州的飛機和經銷商進行註冊、規範機場安保和導航、對州內航空路徑進行規劃。交通部並不擁有任何機場，州立機場由麻州港務局獨立管理。麻州港務局與航空航天部共享總部。

美國聯邦航空管理局主導對國內航空的管理，航空旅客和行李箱檢查服務由聯邦運輸安全管理局提供，但是機場安保由機場自己負責。

### 其他部門

2009 年的重組法律還未麻州交通部增加了如下部門：

不屬於交通部，但是由交通部支持的：

* 公私夥伴關係基礎設施監督委員會 - 由 7 人組成的獨立委員會，其中 4 人由州長任命，其他三人由參議院議長，眾議院議長和州財務主任任命。

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chapter 25 of the Acts of 2009 / AN ACT MODERNIZING THE TRANSPORTATION SYSTEMS OF THE COMMONWEALTH（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Massachusetts Association of Regional Transit Authorities （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 美國國家交通局
Template: 麻薩諸塞州運輸機構
马萨诸塞州众议院

**麻薩諸塞州眾議院**（英語：Massachusetts House of Representatives）是美國麻薩諸塞州議會的下議院，共有 160 名議員，每屆任期 2 年。現任議長為民主黨籍的羅恩・馬里亞諾，於 2020 年 12 月 30 日上任。

## 參考文獻
马萨诸塞州县级行政区列表

美國麻薩諸塞州一共有 14 個郡，其中的 8 個郡沒有自己的政府，只有 5 個郡擁有其獨立政府，分別是巴恩斯特布爾郡、布里斯托郡、杜克斯郡、諾福克郡和普利茅斯郡。而南塔克特郡則擁有一個郡級和市級的混合政府。儘管如此，司法和執法區仍然以郡之間的邊界劃分，且這些郡在地理上仍被視為一個地理實體。

在法律方面，不同郡份的刑事訴訟案件是由不同區域律師負責。在艾塞克斯郡，其刑事訴訟案件是由東區區域律師負責；而在米德爾塞克斯郡，案件則是由北區區域律師負責。中區區域律師負責烏斯特郡的案件；海角和海島區區域律師負責杜克斯郡、巴恩斯特布爾郡和南塔克特郡的案件；而西北區區域律師則負責富蘭克林郡和漢普希爾郡的案件。伯克希爾郡、布里斯托郡、漢普登郡、諾福克郡、普利茅斯郡和薩福克郡則擁有自己的區域律師。

有 11 個麻薩諸塞州郡份已不復存在，而其中的大部份是因其領土被新罕布夏州或緬因州佔領而消失。麻薩諸塞州現存最具歷史的郡份為艾塞克斯郡、米德爾塞克斯郡和薩福克郡，它們是於 1643 年自麻薩諸塞殖民地的諾福克郡（麻薩諸塞殖民地的諾福克郡跟麻薩諸塞州的諾福克郡沒有關係）獨立。諾福克郡在後來被新罕布夏州佔領。當這三個郡成立時，它們仍然屬於麻薩諸塞殖民地。相反，最遲成立的郡份是於 1812 年成立的漢普登郡。大部分麻薩諸塞州的郡份取名自英國地名，全因麻薩諸塞州在早期是大英帝國的殖民地。

郡鎮（shire town）或郡治（county seat）是指擁有郡法院和行政辦公室的城鎮。一個郡可以擁有多個郡鎮。

## 郡份列表

美國麻薩諸塞州共有 14 個郡。

## 曾有過的郡

## 參考文獻
马萨诸塞州参议院

**麻薩諸塞州參議院**（英語：Massachusetts Senate）是美國麻薩諸塞州議會的上議院，共有 40 名議員，每屆任期 2 年。參議院議長由全體參議員選舉產生，現任議長為民主黨籍的凱倫・斯皮爾卡，於 2018 年 7 月 26 日上任。

## 參考文獻
马萨诸塞州同性婚姻

**美國麻薩諸塞州**內的同性婚姻於 2004 年 5 月 17 日被正式合法化。

麻薩諸塞州最高法院在古德里奇**訴**公共衛生部一案中判定州政府只允許異性伴侶結婚而禁止同性婚姻的作法違反了麻州憲法。該判決使麻薩諸塞州成為世界上第六個承認同性婚姻的轄區，也是美國境內第一個將同性婚姻合法化的州份。

## 歷史

2003 年 11 月 18 日，麻薩諸塞州最高法院的 7 位法官在古德里奇**訴**公共衛生部一案中，以 4 比 3 的票數判定州政府並沒有足夠的理由禁止同性婚姻，現行的婚姻法案違法了該州憲法中關於自由與平等的條款。但是法院並沒有直接廢除麻州婚姻法，而是給予州議會 180 天的時間，修改現行法案。2004 年 5 月 17 日，一直對同性婚姻持反對態度的麻州州長米特・羅姆尼（美國共和黨）責令政府官員開始向同性伴侶派發結婚證書。

## 修憲

同性婚姻合法化的反對者希望通過修改憲法來推翻州法院的判決。最近一次的修憲嘗試是在 2007 年 6 月 14 日，該提案被議會否決。

## 經濟效應

2008 年，洛杉磯加利福尼亞大學在一份分析報告指出，麻州政府若允許麻州以外的同性伴侶前來麻州結婚，可在三年時間內得到一億一千一百萬美元的經濟成長。同時，政府的稅收將在三年時間內增加五百一十萬美元。

## 時間表

* 2002 年 5 月 7 日，麻薩諸塞州州級地方法院法官判定禁止同性婚姻並不違憲。
* 2003 年 11 月 18 日，麻薩諸塞州最高法院判定禁止同性婚姻違法了該州憲法中關於自由與平等的條款。
* 2004 年 5 月 17 日，麻薩諸塞州政府正式開始派發結婚證書。
* 2007 年 6 月 14 日，試圖修改麻薩諸塞州憲法的提案被議會以 132 比 61 票否決。

## 參考文獻

## 相關條目

* 同性戀
* 同性婚姻
* 美國同性婚姻

　
: * 佛蒙特州同性婚姻
* 愛荷華州同性婚姻
马萨诸塞州康科德

**康科德**（英語：Concord）是美國麻薩諸塞州米德爾塞克斯縣的一個鎮。根據 2010 年美國人口普查，該鎮人口為 17,668 人。美國人口普查局將康科德歸為大波士頓的一部份。康科德在美國歷史與文學上扮演著重要的角色。

## 歷史

### 史前與創立

這塊位於薩德伯里和阿薩伯特河交匯處的區域，最初被稱為馬斯克特奎德（Musketaquid）。馬斯克特奎德是阿爾岡昆語族中「草地」之意，正與該地的低窪河流濕地和鍋穴相符。美國原住民曾在當地種植玉米；河流魚產豐富，土地草木茂盛且適於耕種。然而，歐洲人將天花鼠疫帶往了美洲，使得該地人口有著很大程度的減少。

1635 年，一群來自英國的移民在牧師彼得・巴爾克利和少校西蒙・威拉德的帶領之下，與當地部落的殘存者洽談收購土地。巴爾克利是一位有影響力的宗教領袖，他曾帶著多位種植園主進入森林；威拉德是一位精明的商人，他會講阿爾岡昆語，且獲得了美國原住民的信任。他們買下 6 平方英里的土地，形成了這座全新城鎮的基礎，並為了紀念和平達成交易，因而將此地命名為「康科德」（和睦）。

### 列星頓和康科德戰役

列星頓和康科德戰役是美國獨立戰爭的第一場戰役。1775 年 4 月 19 日，一支英國陸軍正規軍從波士頓行軍至康科德，搜索傳聞貯藏鎮上的武器。來自保羅・列維爾和其他信使的事先警告，讓殖民地居民集結準備反抗。在一場清晨於列星頓開出戰役第一槍的小衝突後，英國遠征隊在法蘭西斯・史密斯陸軍中校的帶領下抵達了康科德。康科德與周圍城鎮的居民（特別是一間來自阿克頓由艾薩克・戴維斯帶領的高級鑽頭公司）在老北橋擊退了一支英國分遣隊，迫使英軍撤退。隨後，來自各地的民兵在英軍返回波士頓的途中襲擊了他們，最終展開波士頓之圍，並引發了這場戰役。

殖民地居民最初將這場戰役描繪成是英國人殘暴及侵略的一個例子：一份殖民地的報導抨擊這是「英國軍隊的血腥屠殺」。然而經過了一個世紀後，美國人仍對這場戰役記憶猶新，將愛國的、幾近虛構的（將老北橋發出的槍聲形容是「震撼世界」）情懷訴諸文學作品，像是《康科德頌》和《列維爾之夜行》。該鎮在 1975 年 4 月舉辦了這場戰役的兩百周年紀念慶典，總統傑拉德・福特巡遊至老北橋並發表了演說。

## 姊妹城市

* 日本七飯町
* 葡萄牙加亞新城
* 法國聖芒代
* 尼加拉瓜卡拉索省聖馬爾科斯
* 墨西哥科阿韋拉州托雷翁
* 厄瓜多基多

## 交通

* 麻薩諸塞灣交通局運營往波士頓波士頓北站的菲奇堡線通勤鐵路服務在康科德共有兩站。
* 洋基巴士（Yankee Lines）提供自康科德中心至波士頓科普利廣場的通勤巴士服務。

## 著名的居民及當地人

* 塞斯・阿伯拉姆森，詩人
* 布朗森・奧爾柯特，教師和作家
* 露意莎・梅・奧爾柯特，小說家
* 奧斯卡・C・白吉爾，美國海軍軍官
* 勞麗・貝克，美國冰上曲棍球金牌得主
* 提姆・柏內茲 - 李，英國電腦科學家，全球資訊網發明者
* 弗蘭克・黑格・比奇洛，美國天文、氣象學家
* 帕姬・布魯斯特，女演員
* 彼得・巴爾克利，清教徒傳教士和康科德之發現者
* 史提夫・卡爾，喜劇演員（居住於阿克頓，但進入芬恩學校及米德爾塞克斯學校就讀）
* 派翠西亞・康薇爾，美國當代推理小說作家
* 喬治・威廉・柯蒂斯，作家和演說家
* 鮑勃・戴蒙德，前巴克萊銀行執行長
* 愛德華・沃爾多・愛默生，醫生、作家和講師
* 拉爾夫・沃爾多・愛默生，散文家、詩人和哲學家
* 威廉・愛默生，拉爾夫・沃爾多・愛默生之父
* 丹尼爾・切斯特・法蘭奇，雕塑家
* 麥克・富斯圖，美國職業足球大聯盟球員
* 凱文・賈奈特，國家籃球協會球員
* 哈爾・吉爾，國家冰球聯盟球員
* 湯姆・葛拉文，美國職棒大聯盟球員
* 納撒尼爾・霍桑，小說家
* 格萊葛利・馬奎爾，作家
* 安德魯・麥瑪宏，音樂家
* 羅伯・派克，作家
* 羅伯特・索洛，諾貝爾經濟學獎得主
* 亨利・大衛・梭羅，作家、自然主義者及哲學家
* 史蒂芬・沃爾夫勒姆，英國科學家及 Mathematica 軟體開發者

## 參考資料

## 延伸閱讀

* _1871 Atlas of Massachusetts_. by Wall & Gray. Map of Massachusetts. Map of Middlesex County.
* _History of Middlesex County, Massachusetts_, Volume 1 (A-H), Volume 2 (L-W) compiled by Samuel Adams Drake, published 1879-1880. 572 and 505 pages. Concord article by Rev. Grindall Reynolds in volume 1 pages 380-405.
* Lemuel Shattuck. A history of the town of Concord, Middlesex County, Massachusetts. Concord: John Stacy. 1835.

## 外部連結

* Town of Concord official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Concord Public School System （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (includes Concord-Carlisle district)
* Chamber of Commerce （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Concord Life, a Concord blogsite for the visitor
* MCI-Concord （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, overview of Massachusetts Correctional Institution – Concord
* Concord's African American & Abolitionist History Map from the Drinking Gourd Project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基導遊上有關 Concord (Massachusetts) 的旅行指南
* 開放式目錄計劃中和康科德 (麻薩諸塞州) 相關的內容
马萨诸塞州联邦参议员列表

本列表收錄歷任**美國麻薩諸塞州聯邦參議員**。現任參議員為伊莉莎白・沃倫與艾德・馬基。

## 歷任參議員

## 參考文獻
马萨诸塞州议会

**麻薩諸塞州議會**（英語：The Massachusetts General Court），簡稱**麻州議會**，是美國麻薩諸塞州的立法機關。麻薩諸塞州議會為兩院制，包含麻薩諸塞州參議院（Massachusetts Senate）與麻薩諸塞州眾議院（Massachusetts House of Representatives）。麻薩諸塞州參議院為上院，共 40 個席位，每屆任期 2 年；麻薩諸塞州眾議院為下院，共 160 個席位，每屆任期 2 年。

## 現任議長

## 參考文獻
马萨诸塞州议会大厦

**麻薩諸塞州議會大廈**（Massachusetts State House）是麻薩諸塞州議會和麻薩諸塞州政府所在地，座落在波士頓的燈塔山山頂。

## 建築

這座建築占地 6.7 英畝（27,000 m²），這塊土地曾經屬於麻薩諸塞州第一任州長約翰・漢考克所有。在 1798 年現在的州議會大廈建成之前，麻薩諸塞州政府設在法院街（Court Street）的老州議會大廈。

## 參考文獻

* Cupolas of Capitalism - State Capitol Building Histories (L-ME) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (1998-2005). _Cupola.com_. May 17, 2005.
* The Evolution of the State House （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (2005). _Interactive State House_. Mass.gov . May 17, 2005.

## 延伸閱讀

* Harold Kirker. Architecture of Charles Bulfinch. Cambridge, MA: Harvard University Press, 1969.

## 外部連結

* A Tour of the Massachusetts State House（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Boston National Historical Park Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨诸塞湾

**麻薩諸塞灣**（Massachusetts Bay）是美國麻薩諸塞州旁邊緬因灣內的一個海灣，北起安角，南至普利茅斯港，全長約 42 英里（68 公里）。麻薩諸塞灣殖民地得名於此。

## 麻薩諸塞灣填埋場

麻薩諸塞灣填埋場（Massachusetts Bay Disposal Site）是一個用於傾倒垃圾的深水填埋場。1919 年至 1970 年間，這裡傾倒了大量普通軍火和化學武器，後來許多又被衝上岸。

## 參考文獻

* 本條目包含來自公有領域的文本：Massachusetts Bay. _Encyclopedia Americana_. 1920.
* Gilman, D. C.; Peck, H. T.; Colby, F. M. (編). Massachusetts Bay. 新國際百科全書 (第 1 版). 紐約: Dodd, Mead. 1905.

## 外部連結

* Massachusetts Bay. Collier's New Encyclopedia. 1921.
马萨诸塞湾交通局公交列表

麻薩諸塞灣交通局公車部門為麻薩諸塞州大波士頓都會區提供公車服務。所有的公車線路均與地鐵、通勤鐵路或者其他公車線路相連。很多現有的公車線路是曾經波士頓高架鐵路公司或其他地區私營有軌電車線路的替代品。

## 銀線

波士頓快捷公車銀線是波士頓市內的一條公車快速交通系統，通常被分為兩大支線：海濱服務（SL1 線、SL2 線、SL3 線和高峰期擺渡車）行駛在南波士頓捷運隧道，華盛頓街服務（SL4 線和 SL5 線）行駛在波士頓華盛頓街地面。海濱服務車票票價與地鐵相同，華盛頓服務車票票價與公車車票價相同。

SL5 線於 2002 年開通，用於替代華盛頓街高架。擺渡車線路於 2004 年開通，沿著 SL2 和前 SL3 線路路徑運行。2005 年後雙模式公車車上市後沿 SL1 號線路逕行駛。SL4 號線於 2009 年開通，用於替代被取消的銀線第三階段隧道。新的 SL3 號線線路於 2018 年開通運行。

## 同城公車

同城公車（CT）車站數量較少，經停主要地鐵站和公車換乘站，於 1994 年開通。

## 1-121

這些線路幾乎全部覆蓋大波士頓都會核心地帶。大多數公車線路最初為波士頓高架鐵路公司有軌電車線路。最初它們從南到北按順時針方向編號，4 路公車為直達南波士頓，121 路向北開往東波士頓地區。1947 年波士頓高架鐵路公司與大都會交通署合併，並於 1964 年組成麻薩諸塞灣交通局。大多數核心服務網依舊保留下來，與曾經波士頓高架鐵路時代一致。部分新線路是麻薩諸塞灣交通局時代新增的。

52 路、59 路、62 路、67 路、70 路、70A 路和 76 路服務于波士頓西部郊區貝爾蒙、列剋星敦和尼德姆，它們 1972 年是從米德爾塞克斯和波士頓街道鐵路公司收購的。

根據線路使用人數，一共有 15 條公車線路被指定為主要公車線。它們運行班次更頻繁，運營時間也更長，提供深夜服務。

主要公車線用 **\***標出。

## 131-137

131 路至 137 路公車在梅爾羅斯地區運行，運行線路遵照前東麻薩諸塞州街道鐵路線路鋪設，該公司於 1968 年併入麻薩諸塞灣交通局。

## 170-171

170 路和 171 路為特殊低服務路線，其他 170 系列公車車多為服務於工業區的線路。

## 191-194

191 路至 194 路公車為早間單次往返線路，於 1960 年開始運營。該線路主要給地鐵運營人員乘坐，但是普通大眾也可乘坐。

## 195

195 路公車為特殊低服務線路，不對公眾開放，也不顯示在麻薩諸塞灣服務地圖上。公車車往返于波士頓市中心和雷米爾・沙特克醫院流浪人群庇護所。2015 年 9 月以前，線路編號為 277。

## 201-202

1962 年，大都會交通署設立 20 系線路代替波士頓高架鐵路公司有軌電車。2005 年，麻薩諸塞灣交通局重新規劃線路，使 201 和 202 分別沿環路順時針和逆時針行駛。

## 210-245

這些線路運行於昆西市區域。它們最早市用來代替東麻薩諸塞街鐵路有軌電車。20 世紀 70 年代紅線的布倫特里支線開通後，這些公車的終點站被設置在大型公車換乘車站昆西中心站。

## 325-326

這些線路為往返於梅德福和波士頓市中心的特快公車，最早於 1973 年 6 月開通。

## 350-354

這些線路在伯靈頓市附近運行。

## 411-465

這些線路在林恩市及北岸地區運行。部分線路（通常有「W」後綴）工作日會開往乾草市場站，周末僅開往夢幻之地站。

## 501-558

這些公車為往返於牛頓市和波士頓市中心的快捷公車，沿麻薩諸塞州收費公路 I-90 行駛。500 系公車於 20 世紀 60 年代開通。

## 私營線路

麻薩諸塞灣交通局為通常服務區域以外的一些郊區路線提供補貼，使其與波士頓公車、地鐵或者通勤鐵路換乘。

## 參考資料

## 外部連結

* 麻薩諸塞灣交通局公車線路及運營時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 麻薩諸塞灣交通局公車線路地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨诸塞湾交通局通勤铁路

**波士頓通勤鐵路**（英語：MBTA Commuter Rail）屬於麻薩諸塞灣交通局，位於美國的大波士頓地區。經簽約交由威立雅運輸、龐巴迪運輸、歐特內特顧問公司（Alternate Concepts, Inc.）合組的波士頓通勤鐵路公司（Massachusetts Bay Commuter Railroad Company，MBCR）營運。

波士頓通勤鐵路是美國通勤鐵路中第六繁忙的。列車塗裝以紫色為主，營運範圍南至羅德島州的北京斯敦（North Kingstown），北至 麻薩諸塞州的紐伯里波特，西達伍斯特。列車由波士頓的兩個端點站－北站與南站－－發車，並提供旅客轉車至美鐵、公車與地鐵。2013 年第一季中，平常日每日乘坐人數為 127,500 人。

## 營運中路線

由南站發車（以下次序由東南向西）：

* 格林布希線（Greenbush Line）
* 費爾蒙特線（Fairmount Line）
* 普羅維登斯／斯陶登線（Providence/Stoughton Line）
* 弗蘭克林線（Franklin Line）
* 尼德罕線（Needham Line）
* 弗萊明罕／伍斯特線（Framingham/Worcester Line）
* 老殖民地線（Old Colony Lines）包括：
  * 京斯敦／普利茅斯線（Kingston/Plymouth Line）
  * 米都堡／雷克維爾線（Middleborough/Lakeville Line）

由北站發車（以下次序由西向東北）：

* 費曲堡線（Fitchburg Line）
* 洛厄爾線（Lowell Line）
* 黑弗里爾線（Haverhill Line]）
* 紐伯里波特／洛克波特線（Newburyport/Rockport Line）

## 參考資料

## 外部連結

* MBTA Commuter Rail （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Massachusetts Bay Commuter Railroad Company (MBCR)
* MBTA Commuter Rail profile and photos
* How MBTA rebuilt ridership （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Railway Age article from Nov 1991. Contains history of MBTA Commuter Rail system.
* MBTA daily rail operations visualized (Java applet, unofficial)
* MBTA Fleet Roster （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨诸塞湾省

**麻薩諸塞灣省**（英語：Province of Massachusetts Bay）是英屬美洲的直轄殖民地，1776 年起成為美國起初十三個州之一。1691 年 10 月 7 日由英格蘭、蘇格蘭及愛爾蘭王國共同國君威廉三世和瑪麗二世頒佈特許狀。特許狀自 1692 年 5 月 14 日起生效，包括麻薩諸塞灣殖民地、普利茅斯殖民地、緬因省、馬薩葡萄園島、南塔克特、新斯科細亞省及新布藍茲維省，麻薩諸塞聯邦是直接繼承者。緬因州自 1820 年起分離，新斯科細亞省和新布藍茲維省現為加拿大省分，只作為麻薩諸塞灣省直至 1697 年。

麻薩諸塞的名稱來自麻薩諸塞印第安人，是阿貢昆人民族，意為「在大山上」，指的是藍山保護區和大藍山。

## 參見

* 美國革命
* 麻薩諸塞州歷史
* 麻薩諸塞殖民總督列表

## 註釋

## 延伸閱讀

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* Bailyn, Bernard. _The Ordeal of Thomas Hutchinson_ (Harvard University Press, 1974)
* Bailyn, Bernard, and Lotte Bailyn. _Massachusetts Shipping, 1697–1714: A Statistical Study_ (Harvard University Press, 1959)
* Brown, B. Katherine. "Freemanship in Puritan Massachusetts". _American Historical Review_ (1954): 865–883. in Jstor （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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* Wood, Gordon S. The American Revolution: A History. New York: Modern Library. 2002. ISBN 0-8129-7041-1.
* Zemsky, Robert. _Merchants, Farmers and River Gods_ (1971)

### 網上第一手資料

* 500+ volumes of colonial records
马萨诸塞自由宪章

《**麻薩諸塞自由憲章**》是歐洲殖民者在新英格蘭制定的第一份（成文）法典。這些法律由清教徒教士納撒尼爾・沃德起草，由麻薩諸塞州投資人大會於 1641 年制定。《憲章》首先確立投資人大會的專屬權利，以立法和支配「權威的尊容」。

1684 年，國王查理二世撤銷了《自由憲章》，恢復了原殖民地法律。當國王詹姆斯二世建立麻薩諸塞殖民地時，《自由憲章》生效 ，並一直有效 —— 直到被 1691 年的殖民地憲章所取代。

## 憲章認可的權利

《權利法典》是美利堅最早保護個人權利的（法律）之一。 與許多當時的英國（法律方面）文獻不同，《自由憲章》中以明確的文字提到了許多權利，而且對個人權利的支持力度也大得多。儘管有這些公民權利的賦予，投資人大會還可以修改這些權利。

在不同程度上，該文件包含了後來列入《權利法案》的權利。許多其他權利現在被認為是程序性正當程序（procedural due process）的基本組成內容，例如出庭得到通知和聽證的權利。

《權利法案》中還包括言論自由、反抗無補償收入之權利、保釋權、陪審團審判權、反對酷刑和不尋常刑罰權以及反對雙重危險的權利。

除此之外，《自由憲章》還包括其他個人權利，包括禁止除領土防衛外的強制徵兵；禁止壟斷，「我們之間不應授權或允許壟斷，但對國家有利的新發明和短期內的新發明除外」；禁止遺產稅；所有「房主」在公共土地上享有捕魚和捕鳥的自由。

立法中的一些權利被明確地引用為源自聖經。《麻薩諸塞自由憲章》確立的諸多權利依然存在於今天的大英國協國家的法律和實踐中，有些則不存在。《自由憲章》第 91 條中非洲奴隸制的理由很可能是基於對聖經《新約》段落的解釋，如《以弗所書》6:5 和《提多書》2:9，自由僅限於高加索的北歐人，特別是新教基督徒。

## 外部連結

* Complete text （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Massachusetts Body of Liberties of 1641 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
马萨诸塞谍报

**麻薩諸塞諜報**是 18 世紀由以賽亞・托馬斯在波士頓和伍斯特主辦的報紙。
 這是一份政治性很強的周報，自 1770 年成立到 1776 年美國革命，該報一直處於被親英政府鎮壓的邊緣。1771 年至 1773 年，「諜報」專署幾位匿名政治評論員的文章，他們稱自己為「塞繆爾・布萊恩・康涅爾」、馬西留斯・斯凱沃拉
（Mucius Scaevola）和「萊奧尼達斯」（Leonidas）。他們用同樣的措辭談論類似的問題，同愛國者的論戰被放在頭版，並在（文章）中相互支持以抵抗親政府立場的攻擊。修辭論爭是一種愛國策略，這種爭論闡釋當時的問題，並培養凝聚力，但不提倡徹底的反叛。專欄作家以獨立的身份同北美殖民者們對話，認為殖民者們只是通過自願的法律契約的形式與英國有聯繫。

「諜報」很快走向激進主義的邏輯結論。當「諜報」的文章被轉載到其他報紙時，整個國家為 1776 年托馬斯・佩恩《常識》做好準備。

## 參考文獻

## 拓展閱讀

* Thomas S. Martin. The Long and the Short of It: A Newspaper Exchange on the Massachusetts Charters, 1772. _The William and Mary Quarterly_, Third Series, Vol. 43, No. 1 (Jan., 1986), pp. 99-110
马萨诸塞运输厅

**麻薩諸塞州運輸廳**（英語：Massachusetts Department of Transportation，簡稱 **MassDOT**）是麻薩諸塞州監管道路、大眾運輸、航空、交通工具註冊及許可的政府機構。麻薩諸塞州議會於第 186 屆會議頒布《2009 年交通改革法案》，並於 2009 年 11 月 1 日成立該機構。

## 組織構成

麻州交通部是執行機構，麻薩諸塞州州長為該機構任命部長，作為該部門的「執行長」。州長同時會指派一個由五人組成的董事會批覆重大決策。交通部對少部分事務直接管理，其餘的採取半自治管理。

### 公路部

* 由前麻州公路部和麻薩諸塞州收費公路管理局組成
* 州際公路、州級公路和，麻薩諸塞州收費公路。（州級公路部分段由臨近城鎮擁有並進行維護）
* 收費橋梁和隧道：托賓大橋（2010 年 1 月 1 日由麻州港務局轉交）、薩姆納隧道、卡拉漢隧道和泰德・威廉斯隧道。
* 麻薩諸塞州休閒與保護區部門 (DCR) 管轄下的所有車用橋梁為交通部所有並維護或於 2014 年前轉交至交通部。

### 機動車登記處

機動車登記處曾經是一個獨立的州執法機構，1992 年前甚至有自己統一著裝的警察。該部門是車輛交通執法機構，現在成為麻州交通部的一部分，由交通部直接管轄。它相當於其它很多州的機動車部門，旨在為司機頒發駕照並為機動車進行註冊。

### 大眾運輸部

麻州所有的大眾運輸機構獨立運轉，但是交通部的董事會兼任麻薩諸塞灣交通局的董事會，管理大波士頓地區主要的大眾運輸運輸。

交通部保留對州內大眾運輸規劃和監督的權利，同時還下設鐵路部門。客運城際鐵路由聯邦政府持有的美鐵提供服務，貨運運輸由私營企業運轉。

麻州交通部是東北走廊委員會的一員。

### 航空航天部

航空部門前身為麻薩諸塞州航空委員會，管理對州內機場的財政支持、為機場和著陸場進行檢查並頒發執照、為麻州的飛機和經銷商進行註冊、規範機場安保和導航、對州內航空路徑進行規劃。交通部並不擁有任何機場，州立機場由麻州港務局獨立管理。麻州港務局與航空航天部共享總部。

美國聯邦航空管理局主導對國內航空的管理，航空旅客和行李箱檢查服務由聯邦運輸安全管理局提供，但是機場安保由機場自己負責。

### 其他部門

2009 年的重組法律還未麻州交通部增加了如下部門：

不屬於交通部，但是由交通部支持的：

* 公私夥伴關係基礎設施監督委員會 - 由 7 人組成的獨立委員會，其中 4 人由州長任命，其他三人由參議院議長，眾議院議長和州財務主任任命。

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chapter 25 of the Acts of 2009 / AN ACT MODERNIZING THE TRANSPORTATION SYSTEMS OF THE COMMONWEALTH（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Massachusetts Association of Regional Transit Authorities （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 美國國家交通局
Template: 麻薩諸塞州運輸機構
马萨费尔马纳

**馬薩費爾馬納**（義大利語：Massa Fermana），是義大利費爾莫省的一個市鎮。總面積 7.74 平方公里，人口 974 人，人口密度 125.8 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 044028。

## 參考

## 外部連結
马萨足球俱乐部

**馬薩足球俱樂部**（**Marsa FC**）是馬爾他足球俱樂部，位於馬薩。俱樂部創建於 1920 年 1 月 4 日，在 1921 年球隊更名為馬薩聯隊，10 年後的 1931 年球隊將隊名改回馬薩足球俱樂部。

## 球隊更名表

* 1920 年 : 馬薩足球俱樂部成立
* 1921 年 : 更名為馬薩聯足球俱樂部
* 1931 年 : 隊名改回馬薩足球俱樂部

## 外部連結

* 馬薩足球俱樂部官方網站
* 瑪莎足球會的 Facebook 專頁
* YouTube 上的瑪莎足球會頻道
马萨达

**馬薩達**（希伯來語：מצדה‎，metzadá，英語：Masada，字面意思為城堡）是位於以色列的一處天然堡壘和旅遊景點，是世界遺產之一。

馬薩達位於朱迪亞沙漠（Judean Deseart）東側，臨近死海海岸，是在恩戈地（En Gedi）與索多瑪（Sodom）之間的一座岩石山頂，底部西接本雅爾（Ben Yair）谷底，東南毗鄰馬薩達谷。馬薩達位於死海海平面 450 公尺以上。東側懸崖高約 450 公尺，從山頂直下死海之濱；西側懸崖高約 100 公尺。山頂平整，呈便菱形，南北長約 600 公尺，東西寬約 300 公尺，周圍城牆長約 1400 公尺。通向馬薩達的自然道路極為險峻，最主要的是東側的「蛇行路」（Snake Path）。

## 希律王時期

「馬薩達」最早出現在希臘文手抄本，可能是亞拉姆語中「堡壘」的意思。最早由猶太起義時加利利猶太軍司令約瑟夫・弗拉維斯所撰《猶太戰記》記載。

根據其記載，馬薩達第一座城堡由 Jonathan 所建。但史學家們對於這個 Jonathan 究竟是何許人並無一致意見，有人認為是猶大・馬卡比的兄弟（前 2 世紀中期），有人認為是「大祭司約納堂」—— 哈斯摩尼王亞歷山大・詹納烏斯（公元前 103-76），馬薩達遺址也發現了這一朝代的錢幣。不過好像約瑟夫本人對這個問題也搞不太清楚，他在《猶太戰記》的另一章節中，又說馬薩達是「古代的國王們」所建。

羅馬帝國猶太行省的從屬王希律王（公元前 37 年到公元前 4 年在位）執政時期，馬薩達成為希律王抵禦敵人入侵的避難所和冬季行宮，希律王在此修建宮殿、庫房、蓄水池和炮塔城牆。前 40 年，希律王為躲避帕提亞人扶植的國王馬塔蒂亞斯・安蒂岡努斯，曾從耶路撒冷逃到馬薩達避難。之後，從公元前 37 年到公元前 31 年，希律王在馬薩達進行了大規模的建設，並把它作為緊急情況下的避難所。希律王面臨的威脅一方面來自桀驁不遜的猶太人，一方面則來自南邊虎視眈眈的托勒密埃及。

有記載表明，希律王死後，從公元 6 年到公元 66 年，曾有羅馬軍團在此駐紮。

## 猶太起義

羅馬帝國統治時期，公元 66-70 年，第一次猶太戰爭爆發，猶太人為反抗羅馬人爆發起義。起義之初，猶太・伽利略之子梅納哈姆（Menahem Ben Jair）率領奮銳黨（Sicarli，也稱彎刀黨）攻取馬薩達。

66 年，梅納哈姆在耶路撒冷遇害，他的外甥以利亞撒・本・雅爾從耶路撒冷逃到馬薩達。70 年，耶路撒冷被破壞，第二聖殿被羅馬人摧毀。此後，被羅馬追捕的猶太人陸續來到這裡，馬薩達成為起義的最後據點。猶太起義軍建造了一個猶太會堂和多個猶太教儀式浴場（mikvehs）。

72 年，羅馬總督弗拉維斯・席爾瓦（Flavius Silva）率領羅馬第十軍團包圍了馬薩達，並開始在西側修築高台。在圍困 2-3 個月後（對於具體圍城時間，有著多種不同的說法），公元 73 年，羅馬軍隊完成築台，並用攻城槌攻破馬薩達的城牆，但他們看到的僅是約 960 具屍體、燒毀的建築和保存完好的糧倉。

約瑟夫沒有記載羅馬圍城期間，猶太人曾發動過任何進攻，這一點頗令人費解。在馬薩達即將被攻破之時，Eleazar 對全體猶太人發表演講，強調絕不能屈從羅馬人的奴役，而寧可作為自由的人民死去。他最終說服了大家選擇自殺。據約瑟夫說，最後僅有兩個大人和五個小孩躲在一處蓄水池裡得以倖免，他也因此得知了羅馬破城前發生的故事。

現代的考古發現對自殺的故事提出了懷疑，有人認為這是約瑟夫在刻意編造猶太人的英雄事跡。因為雖然他後來投靠羅馬人，但作為曾參加起義的猶太人，他內心深處仍懷有作為猶太人的自豪。

## 拜占庭時期

馬薩達的淪陷標誌著羅馬帝國完成了對猶太的征服。此後直到 2 世紀初，羅馬在此都有一隻輔助軍隊。羅馬軍隊離開馬薩達後，此處荒涼下來。

5 世紀的拜占庭時代，一群隱士在此修建一座修道院（Laura）。7 世紀，伊斯蘭教崛起，修道院不復存在。

## 考古與開發

1838 年，美國考古學家羅賓遜和史密斯首先確認這一地點就是歷史上的馬薩達 —— 當時阿拉伯人叫它 al-Sabba。1848 年，來自美國、英國的考古學家開始在此進行發掘。但主要的發掘工作是在 1963 年 - 1965 年間完成的，負責人是以色列的著名將軍兼著名考古學家 Yigal Yadin。

1966 年，馬薩達國家公園向遊人開放。

2001 年，聯合國教科文組織將馬薩達認定為世界遺產名錄。

## 文藝作品

1981 年，美國廣播公司製作了一個以 Masada 為背景的 4 部電視連續劇，導演是 Boris Sagal。後來這部連續劇被剪輯成一部電影，名為《Masada》，描寫猶太人反抗羅馬統治的歷史故事。

* 馬薩達 - Masada - מצדה
* * * * * * * *

## 參考文獻
马萨达尔贝

**馬薩達爾貝**（義大利語：Massa d'Albe），是義大利阿奎拉省的一個市鎮。總面積 68.33 平方公里，人口 1585 人，人口密度 23.2 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 066054。

## 參考

## 外部連結
马萨迪索姆马

**馬薩 - 迪索馬**（義大利語：Massa di Somma），是義大利坎帕尼亞大區那不勒斯廣域市的一個市鎮。總面積 3.03 平方公里，人口 5767 人，人口密度 1903.3 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 063092。

## 參考

## 外部連結
马萨里克大学

**馬薩里克大學**（捷克語：Masarykova univerzita），捷克共和國布爾諾市的一所大學，成立於 1919 年，為該國規模第二大大學，僅次於首都布拉格的查理大學。該校有學生 42,182 名。校名得名於捷克斯洛伐克第一任總統托馬斯・馬薩里克。

## 歷史

1960 年，更名為揚・埃萬傑利斯塔・普爾基涅大學，以紀念捷克生物學家揚・埃萬傑利斯塔・普爾基涅。1990 年，更名為布爾諾馬薩利克大學。2006 年，校名去掉了「布爾諾」的字樣，即馬薩里克大學。

## 院系設置

馬薩里克大學包含 9 個學院，分別為醫學院、法學院、理學院、藝術學院、教育學院、信息學院等。

## 參考資料

## 外部連結

* Masaryk University website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨里克广场

**馬薩里克廣場**（希伯來語：כיכר מסריק‎，Masaryk Square）是以色列特拉維夫的一個城市廣場，位於該市市中心，以捷克斯洛伐克首任總統托馬斯・馬薩里克命名。
马萨里克广场_(特热邦)

**馬薩里克廣場**（Masarykovo náměstí）是捷克特熱邦老城區的中心廣場，周圍環繞著文藝復興建築和巴洛克建築，其中大部分已被宣布為國家文物。

## 歷史

廣場兩側的房屋數量相同，這表明每個房屋的位置都是預先確定的。廣場周圍最初為哥德式建築，其中大多數中世紀房屋已在 1562 年的大火中被毀，此後以文藝復興風格重建。1723 年和 1781 年兩次大火後，大多數房屋的外觀再次發生變化。

廣場中央矗立著巴洛克風格的聖母柱，這是捷克布傑約維採石匠利奧波德・休伯的作品。

托馬斯・馬薩里克總統於 1919 年和 1925 年兩次正式訪問該廣場。

1968 年 8 月 21 日星期三，整個廣場被蘇聯坦克占領，以鎮壓特熱邦市民的示威集會。在社會主義捷克斯洛伐克時期，廣場以記者伏契克命名為伏契克廣場（Fučíkovo náměstí）。

1990 年天鵝絨革命後，廣場恢復馬薩里克廣場原名。第一任捷克總統瓦茨拉夫・哈維爾來此訪問。2011 年 12 月 18 日，瓦茨拉夫・哈維爾去世，廣場上舉行了紀念活動。

* * * * * * * * *

## 參考

* Letecký snímek Masarykova náměstí (Google maps) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Masarykovo náměstí: virtuální prohlídka （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Informační a kulturní středisko Města Třeboně （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Třeboň na YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Kulturní program v Třeboni （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨里克现实主义

**馬薩里克現實主義**（Masarykův realismus）是捷克斯洛伐克國父馬薩里克的政治哲學。

## 內容

馬薩里克於 1882 年從維也納來到布拉格，在查理大學擔任教授。從 1883 年開始，他發表了批判性評論《Athenaeum》，在那裡他會見了 Josef Kaizl 教授和 Karel Kramář教授。他們努力使文化生活現代化、克服捷克地方主義和制定新的捷克政策。1886 年，他參與創辦了由 Jan Herben 領導的青年記者雙周刊《Ças》，並於 1890 年 11 月 1 日發表了一份「現實主義綱領」。馬薩里克現實主義的概念並不意味著任何實用主義政策，而是拒絕現有的基於「光榮的過去」的浪漫主義思想和對德國元素的徒勞拒斥的「愛國主義」。現實主義者清楚地看到，成功的捷克政策首先必須設定積極的目標，並努力達到更先進的歐洲國家的水平。在政治領域，馬薩里克提倡冷靜和嚴格的客觀性，一種對現實的批判性觀點，他主張奧地利國家的權力下放和捷克土地上的民族和解。

## 參考資料
马萨里克，T.G.

**托馬斯・加里格・馬薩里克**（捷克語：Tomáš Garrigue Masaryk，[ˈtomaːʃ ˈɡarɪk ˈmasarɪk]，1850 年 3 月 7 日 —1937 年 9 月 14 日），是捷克斯洛伐克首任總統（1918 年－1935 年）。因他在爭取獨立中所起的作用，同愛德華・貝奈斯和米蘭・拉斯蒂斯拉夫・什特凡尼克一起，被稱作捷克斯洛伐克開國三元勛，但只有他被稱為「祖國之父」。

馬薩里克生於摩拉維亞的霍多寧，畢業於維也納大學，獲博士學位。1882 年任查理大學哲學教授，創辦《雅典文藝》、《時代》等刊物，抨擊奧匈帝國的專制和民族壓迫。多次被選為奧地利帝國議會議員。

## 經歷

### 早年生活及教育

馬薩里克生於南摩拉維亞霍多寧，在捷伊科維采鎮長大，之後搬到布爾諾求學。馬薩里克生於一個斯洛伐克的貧戶，父親為貴族家中的車伕，母親為受過德國教育的斯洛伐克人。1900 年創建捷克人民黨 (1905 年改名捷克進步黨)。早年定居在布拉格且出任奧地利與波希米亞議員，在國回時也肩負新聞記者的工作，同時遊歷過德國、美國、美國、俄國、義大利與巴爾幹半島等地，如 1902 年他曾到芝加哥大學演講過。

### 第一次世界大戰期間

1914 年 12 月第一次世界大戰爆發，與女兒奧爾加 (Olga) 流亡國外，途經義大利羅馬 (1914 年 12 月～1915 年 1 月)、瑞士日內瓦 (1915 年 1 月～9 月)、法國巴黎與英國倫敦 (1915 年 1 月～1917 年 4 月) 等地組織反奧活動。在日內瓦，因為情報傳遞問題，女兒愛麗絲 (Alice) 被捕。1915 年 4 月半前，馬薩里克曾到巴黎與倫敦調解捷克僑界的紛爭，並在倫敦搜集德國的情報且和俄羅斯帝國公使亞歷山大・康斯坦丁諾維奇・本肯多夫伯爵會面。在英國時，馬薩里克在國王學院擔任斯拉夫學教授，並組織捷克僑民的反奧運動。在法國時，馬薩里克則在 1916 年 2 月 8 日會見了法國總理阿里斯蒂德・白里安，在巴黎也會面其他政要。1916 年在巴黎建立捷克斯洛伐克國民會議，任主席。

俄國二月革命後，馬薩里克為了捷克復國運動在 1917 年 5 月 5 日啟程途經挪威卑爾根、瑞典斯德哥爾摩最終進入俄羅斯彼得格勒、莫斯科、基輔公開演講、召集各界人士開會與發表論文。另外，他主張建立一支捷克人的軍隊，故他主張從俄國的戰俘中組織一個捷克師團，馬薩里克並不在意指揮者出身何族；再者，他主張這支軍隊應該調去法國，儘管該主張遭受反對，但在俄國革命後得到首肯，連同南斯拉夫人在內遣往法國需在三萬人左右，這有一部分人將在法國工廠工作。俄國十月革命後，馬薩里克先到莫斯科再轉往基輔召開國民會議的分會，不過由於新的共產政權與同盟國簽訂《布列斯特 - 立陶夫斯克條約》媾和，馬薩里克知曉在俄國已無所事，時值烏克蘭宣布成為完全獨立國家並取消與國民議會所訂之條約，令其及早離開該國，故馬薩里克設法取道羅馬尼亞、西伯利亞與海參威赴法國；在羅馬尼亞的雅西，他會見該國的政治家、軍事領袖、法軍宣傳首腦與俄軍司令；隨後，因局勢關係馬薩里克決定加速返法，他返回莫斯科與共產政權交涉武裝中立一事，被要求交出一部分軍器即可通行西伯利亞鐵路。

1918 年馬薩里克離開俄國，原欲直赴美國卻被迫改道滿洲鐵路，穿過韓半島到釜山在該年 4 月 1 日抵達日本，該月 8 日會見美國大使莫理斯，他要求馬薩里克提交備忘錄討論俄國與共產主義之狀況以呈伍德羅・威爾遜，並建議協約國應該對共產政權有所作為；19 日，馬薩里克到橫濱正巧有航班到加拿大，並在 29 日抵達維多利亞與溫哥華後；隔日他便轉往芝加哥，該地是除了布拉格外最大的捷克僑胞集居地、捷克的金融中心，接著他陸續到紐約、波士頓、巴爾的摩、克利夫蘭、匹茨堡與華府等地；在匹茨堡時，他簽訂旅美捷克人和斯洛伐克間的協定，緩和後者對獨立的主張並應許其享行政自治並自有議會與法庭；在華府時，馬薩克里接近各黨的議員，如：時任外交委員會主席的基爾伯特・​希區柯克、參議員洛治和羅脫等，也拜訪美國各界學者如：哈佛大學與哥倫比亞大學校長等；在 6 月 19 日更與伍德羅・威爾遜總統會面，兩人商討哈布斯堡、但澤戰後處理等問題；另外，他會見波蘭、南斯拉夫與羅馬尼亞等地的流亡人士，並與之在 9 月 15 日召開被奧匈帝國所壓迫的民族大會。10 月 14 日國民會議改組為臨時政府，並暫時以巴黎為行政地點，馬薩里克出任總統、國務總理與財政部長；次日，便獲得法國的承認，11 月 13 日得到希臘、28 日得到比利時兩國承認，11 月 14 日布拉格當地宣布共和並推舉馬薩里克為總統。

### 建國後

1918 年 12 和 1919 年初，馬薩里克動用軍隊鎮壓企圖在斯洛伐克建立獨立共和國之行動；1919 年 5、6 月，來自匈牙利的親共產主義勢力侵占斯洛伐克，他向協約國求援並宣布進入緊急狀態，派遣由法國軍官指揮的部隊擊退入侵者而收復失土，他任命由獨立於各個政黨的官員組成的內閣，以便處理該年夏天所發生的一系列騷亂。之後，他接連在 1920、1927、1934 年 3 度連任總統，1935 年 12 月因病重辭去總統職務，最後於 1937 年 9 月 14 日在拉尼逝世，安葬於拉尼市立公墓。

## 私生活與哲學

馬薩里克的座右銘為 "Do not fear and do not steal"，他是一個哲學家、理性主義者以及人道主義者。他在自傳中表示無法苟同托爾斯泰的「無抵抗學說」，馬薩里克認為：對於任何時、任何事的惡都應抵抗；之所以反對托爾斯泰的理由是：真正人道是應時時預備超越為名殉身的舊思想，以仁愛的精神去做工作，雖小事也盡力去做，強權與武力必須以刀劍向之反攻，以保護弱者而反對強權。對於共產主義，馬薩里克認為個人若缺乏自由的創造力，社會便不能得到政治與社會的常態；實際上，此等制度表現許多體格與智力天賦不平等，社會上也不可能有兩個人有平等地位或同樣環境，政治上共產主義的中央集權特別嚴峻，但科學及其哲學相同，若無自由存在則科學和民主一樣是不可能的。故他認為民主政體是美滿的社會制度，資本主義只是片面無法成為一套完備的制度，其僅能把個人創造力機會給予一部分人而非全體。

馬薩里克與 Charlotte Garrigue 於 1878 年結婚。他們相識於德國萊比錫，於 1877 年訂婚。

## 紀念

* 被捷克及斯洛伐克人民視為民主的代表
* 位於捷克布爾諾的馬薩里克大學即以之命名
* 2005 年 6 月捷克票選「最偉大的捷克人」（_Největší Čech_）中，他排名第二。

## 參考資料

## 參見

* 馬薩里克大學
马萨里宫

**馬薩里宮**（Palazzo Massari）又名**紅宮**（Palazzo Rosso），是義大利費拉拉的一座文藝復興風格的宮殿，位於博爾索街（via Borso）和馬雷門街（Corso Porta Mare）9 號，在阿里奧斯托廣場的西北角。

## 歷史

該建築建於 1591 年。在 19 世紀，該建築成為馬薩里家族的財產，後來又賣給費拉拉市。自 1975 年，該市的現代和當代藝術博物館設於此建築。現在，另外三個博物館：喬瓦尼・博迪尼博物館（Museo Giovanni Boldini），十九世紀博物館（Museo dell'Ottocento）和現代和當代藝術博物館（Museo d'Arte Moderna e Contemporanea "Filippo de Pisis"）也設於該建築內。

宮殿的花園建於 18 世紀，19 世紀改為英式園林。1970 年代以來，在花園展示現代戶外雕塑。

## 參考
马萨里科斯

**馬薩里科斯**（加利西亞語：Mazaricos），是西班牙加利西亞自治區拉科魯尼亞省的一個市鎮。總面積 187.3km², 總人口 3947 人（2018 年），人口密度 21 人 /km²。

## 人口

## 參考文獻
马萨隆巴尔达

**馬薩倫巴達**（義大利語：Massa Lombarda），是義大利拉韋納省的一個市鎮。總面積 37 平方公里，人口 10,501 人，人口密度 283.8 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 039013。

## 外部連結

* www.comune.massalombarda.ra.it/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨雷卢什

**馬薩雷盧什**（葡萄牙語：Massarelos）是葡萄牙波爾圖區的一個堂區。總面積 1.94 平方公里，總人口 7756 人，人口密度 3997.9 人 / 平方公里。

## 參見

* 波爾圖區堂區列表

## 參考
马萨雷特

**馬薩雷特**（西班牙語：Mazarete），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰瓜達拉哈拉省的一個市鎮。總面積 56 平方公里，總人口 64 人（2001 年），人口密度 1 人 / 平方公里。

## 參考文獻
马萨革太

**馬薩革泰族**或**馬薩革泰人** （希臘語：Μασσαγέται，羅馬化：_Massagetai_）是一支古伊朗東部的遊牧民族，居住在中亞裏海東部的大草原，即今土庫曼、阿富汗、烏茲別克西部以及哈薩克南部地區。他們主要是從古希臘作家希羅多德的著作聞名。從各遺址推斷，馬薩革泰人會隨地域不同而分別從事農耕或遊牧。據歷史記載，波斯君主居魯士就是被馬薩革泰人女首領托米麗絲所殺。

## 習俗

根據希羅多德所寫：

## 參見

* 托米麗絲
* 伊美昂山
* 印度 - 賽西亞王國
* 康斯坦察

## 參考文獻

## 外部連結

* Herodotus Histories （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ammianus Marcellinus （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马萨马尔塔纳

**馬薩馬爾塔納**（義大利語：Massa Martana），是義大利佩魯賈省的一個市鎮。總面積 78.11 平方公里，人口 3953 人，人口密度 50.6 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 054028。

## 參考

## 外部連結
马萨马格雷利

**馬薩馬格雷利**（西班牙語：Massamagrell），是西班牙瓦倫西亞自治區瓦倫西亞省的一個市鎮。總面積 6 平方公里，總人口 13131 人（2001 年），人口密度 2189 人 / 平方公里。

## 參考文獻
马萨马里蒂马

**濱海馬薩**（義大利語：Massa Marittima），或純音譯作**馬薩馬里蒂馬**，是義大利格羅塞托省的一個市鎮。總面積 283.73 平方公里，人口 8820 人，人口密度 31.1 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 053015。

## 參考

## 外部連結
马萨马里蒂马主教座堂

**馬薩馬里蒂馬聖塞伯尼尤斯主教座堂**（義大利語：Cattedrale di San Cerbone）位於義大利托斯卡納大區馬薩馬里蒂馬，是天主教馬薩馬里蒂馬 - 皮翁比諾教區的主教座堂。

該堂為拉丁十字平面，長 58.72 米，寬 18 米。鐘樓下部為 13 世紀原物，而上部為 19 世紀增建。

## 參考

* Salvi, Francesco (ed.). Massa Marittima. Luoghi d'italia. Le città e i dintorni. Florence: Franco Cantini Editore. 1999.
* Massa Marittima Cathedral interiors
马萨龙

**馬薩龍**（西班牙語：Mazarrón），是西班牙穆爾西亞自治區的一個市鎮。總面積 319 平方公里，總人口 20841 人（2001 年），人口密度 65 人 / 平方公里。

## 參考文獻
马葛尔尼

**喬治・馬戛爾尼，第一代馬戛爾尼伯爵**，或作**馬嘎爾尼**，KB，PC(Ire)（英語：**George Macartney, 1st Earl Macartney**，1737 年 5 月 14 日 —1806 年 5 月 31 日），英國政治人物、外交官。

## 早年生平

馬加爾尼出身於一個蘇格蘭貴族家庭，在愛爾蘭出生。1759 年，他畢業於都柏林三一學院，之後進入倫敦律師學院進修，師從荷蘭伯爵亨利・福克斯。1764 年，他被任命為全權特使，赴俄國與葉卡捷琳娜二世商談結盟事宜。之後他進入英國議會。1769 年，他返回愛爾蘭出任愛爾蘭議會議員，並出任愛爾蘭事務大臣。1772 年，在他辭職之後，被封為騎士。1775 年，他出任加勒比群島總督，1776 年獲封為「馬加爾尼男爵」，屬愛爾蘭貴族。1780 年，出任印度馬德拉斯總督，駐今昌奈。1786 年，他拒絕出任印度總督，返回英國。1792 年，他獲加封為「馬加爾尼伯爵」。

## 出使中國

1793 年，英王喬治三世以祝壽為由，派遣馬戛爾尼為正使，率領使團到訪清朝覲見乾隆皇帝，實則要求中國允許英國派駐公使。但乾隆帝以「不合體制」為由，所請事項一律不准。

## 晚年經歷

1795 年，馬加爾尼作為密使出訪撒丁王國，商談反法同盟事宜，之後他再次封為「馬加爾尼男爵」，不過這次是作為聯合王國貴族受封。1796 年底，他獲任命為好望角總督，統治新獲得的開普殖民地。1798 年 11 月，他因健康原因辭職。1806 年逝世。

## 著作

* 《一七九三乾隆英使覲見記》，有劉半農的中文譯本。
* 《馬加爾尼使團使華觀感》，有何高濟、何毓寧的中文譯本。

## 其他

其後裔簡・馬加爾尼（Jane Macartney，中文名馬珍）於 2008 年 5 月開始為《泰晤士報》駐北京特派記者，汶川大地震之際做了許多相關報道。

## 研究書目

* Cranmer-Byng, J. L. "Lord Macartney’s Embassy to Peking in 1793." Journal of Oriental Studies. Vol. 4, Nos. 1,2 (1957-58): 117-187.
* Hevia, James Louis. (1995). Cherishing Men from Afar: Qing Guest Ritual and the Macartney Embassy of 1793. Durham: Duke University Press.
  * 中文版：何偉亞. 《怀柔远人：马嘎尔尼使华的中英礼仪冲突》. 北京：社會科學文獻出版社. 2002 （中文（中國大陸））.

## 參見

* 阿美施德
* 朝貢體系
* 蒂進：荷蘭兼荷屬東印度公司大使，率使團賀乾隆大壽

## 參考文獻

## 外部連結

* 黃一農：〈印象與真相──清朝中英兩國的覲禮之爭〉。
* 黃一農：〈龍與獅對望的世界：以馬戛爾尼使團訪華後的出版物為例〉。
* 王宏志：〈馬戛爾尼使華的翻譯問題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 葉曉青：〈《四海昇平》──乾隆為瑪噶爾尼而編的朝貢戲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
马葫芦

**人孔**（中國大陸稱**窨井**（其中「窨」讀作ㄧㄣˋ），香港稱**沙井**），是城市地下管線中轉、控制的地下空間。其地面出入口稱**人孔**，通常以**人孔蓋**覆蓋。

在城市中，所有的公共供水、污水渠、電力線、瓦斯、電話線、光纖網絡等都可能透過人孔下的地下通道聯結。人孔是其向地面的出口，被人孔蓋覆蓋。地下管道多是直線的，當需要轉向時，在轉向位設置人孔，目的是使直線管道不易阻塞，而且易於安裝管線。除此之外，為了便工作及安全，在一定長度之管道中途皆會設置人孔，以便進出管道。

在排污工程中，不同設計的人孔可以有不同功能，如跌級人孔、隔沙人孔等。跌級人孔是入水由高處撞上人孔底以消耗動能，能減少出水的動能，適合由高向低處排水。隔沙人孔是人孔底部陷下以收集垃圾。

因為人孔蓋下方的渠是密封場地，常因沼氣、二氧化碳等氣體濃度過高。清潔工人、修渠工人、電話線技工及出動救援的消防員等人員，進入工作前需使用通風機將地面上的新鮮空氣引入，以免導致缺氧或氣爆，發生職業災害。

## 參見

* 密閉空間
* 人孔蓋

## 外部參考

* 56. 建築物 (衞生設備標準、水管裝置、排水工程及廁所) 規例。電子版香港法例. [2021-07-26]. （原始內容存檔於 2021-07-26）.
* 何志平的作文《人孔渠蓋》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 密閉空間的危害及預防措施. （原始內容存檔於 2015--09-24） （中文（香港））.
* 立法會十九題：沙井爆炸事故。香港政府資訊中心. 2009-11-04. （原始內容存檔於 2019-10-30） （中文（香港））.
* 密閉空間風險管理之预防气体意外. （原始內容存檔於 2015-09-24） （中文（香港））.
马葫芦盖

**人孔蓋**，中國大陸稱**窨井蓋**（其中「窨」讀作ㄧㄣˋ），香港則稱**坑渠蓋**，即人孔的蓋子，俗稱**井蓋**，中國東北方言稱為**馬葫蘆蓋**，青島方言稱為**古力蓋**。人孔蓋形狀大多為圓形或長方形，大小剛好可讓一個人進出。蓋子為了耐車輛碾壓，大多為生鐵或球墨鑄鐵製，上面會有各種花紋除了方便辨識沙井用途及管理機構，也可防止雨天時過於滑溜造成交通事故。

## 詞源

**馬葫蘆蓋**

馬葫蘆（日語：マンホール，羅馬字：manhōru），這個詞在日本占領東北的時期成為東北方言的一部分。實際上日語發音源自英語 manhole。

**古力蓋**

源於德語單詞 Gully，意為「下水道」。

## 類別

* 依形狀而定
  * 圓形渠蓋
  * 方形渠蓋：為免以往採用圓形渠蓋時容易跌入沙井的弊處，香港政府工務司署（以及後繼部門）於 1970 年代開始廣泛採用方型渠蓋，並制定了渠蓋花紋樣式：方格花紋為污水渠 / 供水用水掣 / 啟德區域供冷系統水掣（2013 年起，與水務署水掣蓋樣式相同，但只有機電工程署標誌，而無 EMSD 字樣；另外，啟德供冷系統亦採用另一款以「啟德：活力磁場」為主題花紋的渠蓋），而放射狀花紋為雨水渠。一般而言，方形渠蓋分為雙子口（渠蓋為一整塊，上有兩個匙孔，類似一般圓形渠蓋）及雙三角（渠蓋分為兩塊三角形，每邊各有一個匙孔）兩種；而按負重計，由重至輕分為 H、M 及 L 三種。由於鑄鐵技術的進步，目前所有政府新工務工程（包括房委會）必須採用荷重較高、按照 DS1077 規定訂製的球墨鑄鐵渠蓋。

## 相關參見

* 沙井
* 井蓋盜竊
马葵园

**馬學賜**（?—?），字**葵園**，號**德人**，直隸遷安（今河北）人，清朝政治人物，進士出身。

早年家貧，十七歲入縣學。乾隆五十三年（1788 年）戊申科鄉試中舉。乾隆五十八年〔1793 年）登癸丑科進士。曾任陝西藍田知縣。在藍田時，設立王山書院。官至渭南知縣。晚年升任商州知州，未到任而卒。著有《玉照軒詩文》。

## 參考書目

* 馬學賜：《續修藍田縣誌》
马蒂_(都灵广域市)

**馬蒂**（義大利語：Mathi），是義大利皮埃蒙特大區杜林廣域市的一個市鎮。總面積 7 平方公里，人口 4044 人，人口密度 577.7 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 001146。

## 友好城市

* 阿根廷 Las Parejas
* 馬爾他 Mġarr

## 參考

## 外部連結
马蒂·万哈宁

**馬蒂・萬哈寧**（芬蘭語：Matti Vanhanen，1955 年 11 月 4 日 —）芬蘭政治人物，生於芬蘭中部的于韋斯屈萊市，2000 年任芬蘭中間黨副主席，2003 年至 2010 年任主席；2003 年 4 月至 6 月任芬蘭國防部長，2003 年 6 月至 2010 年 6 月任芬蘭政府總理。之後的 2010 至 2014 年間他擔任芬蘭家族企業聯盟的領導。2019 年 6 月 7 日起他擔任芬蘭議會議長，直至翌年 6 月 9 日改任桑娜・馬林中間偏左政府中的財政部長兼總理代理。

## 參考文獻

## 外部連結

* 芬蘭議會網站中有關馬蒂・萬哈寧的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （芬蘭文）
马蒂·伯恩斯

**馬丁・威廉・伯恩斯**（英語：**Martin William Byrnes**，1956 年 4 月 30 日 —），美國 NBA 聯盟職業籃球運動員。他在 1978 年的 NBA 選秀中第 1 輪第 19 順位被鳳凰城太陽選中。

## 參考資料
马蒂·兰帕伊宁

**馬蒂・蘭帕伊寧**（芬蘭語：Matti Lampainen，1932 年 1 月 16 日 —），芬蘭男子冰球運動員，場上位置是後衛。他曾代表芬蘭國家隊參加 1960 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得第 7 名。

## 參考資料
马蒂·凯诺宁

**馬蒂・凱諾寧**（芬蘭語：Matti Keinonen，1941 年 11 月 6 日 —2021 年 11 月 27 日），芬蘭男子冰球運動員，場上位置是前鋒。他曾代表芬蘭國家隊參加 1968 年和 1972 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，均獲得第五名。

## 參考資料
马蒂·劳蒂艾宁

**馬蒂・勞蒂艾寧**（芬蘭語：Matti Rautiainen，1955 年 10 月 7 日 —），芬蘭男子冰球運動員，場上位置是前鋒。他曾代表芬蘭國家隊參加 1976 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得第四名。

## 參考資料
马蒂·劳诺宁

**馬蒂・勞諾寧**（芬蘭語：Matti Launonen，1944 年 5 月 31 日 —2019 年 3 月 23 日），芬蘭男子游泳、田徑、桌球運動員。他曾代表芬蘭參加 1972 年、1976 年、1980 年、1984 年、1998 年、1992 年、1996 年、2000 年和 2004 年夏季帕拉林匹克運動會，獲得二枚金牌、六枚銀牌和四枚銅牌。

## 參考資料
马蒂·卡鲁马

**馬蒂・卡魯馬**（芬蘭語：Matti Karumaa，1924 年 11 月 25 日 —1993 年 5 月 31 日），芬蘭男子冰球運動員，場上位置是前鋒。他曾代表芬蘭國家隊參加 1952 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得第 7 名。

## 參考資料
马蒂·哈尔尤

**馬蒂・哈爾尤**（芬蘭語：Matti Harju，1943 年 7 月 14 日 —），芬蘭前男子冰球運動員，場上位置是前鋒。他曾代表芬蘭國家隊參加 1968 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得第 5 名。

## 參考資料
马蒂·哈格曼

**馬蒂・哈格曼**（瑞典語：Matti Hagman，1955 年 9 月 21 日 —2016 年 10 月 11 日），芬蘭男子冰球運動員，場上位置是前鋒。他曾代表芬蘭國家隊參加 1976 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得第 4 名。

## 參考資料
马蒂·图尔科

**馬蒂・圖爾科**（義大利語：Marty Turco，1975 年 8 月 13 日 —），加拿大男子冰球運動員，場上位置是守門員。他曾入選 2006 年冬季奧林匹克運動會加拿大男子冰球隊名單，但並未上場參賽。

## 參考資料
马蒂·尼凯宁

**馬蒂・恩西奧・尼凱寧**（芬蘭語：Matti Ensio Nykänen  發音，1963 年 7 月 17 日 —2019 年 2 月 4 日），芬蘭男子跳台滑雪運動員，他在 1981 至 1991 年間參賽。他總共贏得過 5 枚冬奧會獎牌（其中 4 枚金牌）、9 枚世界錦標賽獎牌（5 枚金牌）及 22 枚芬蘭錦標賽獎牌（14 枚金牌），被譽為有史以來最偉大的男性跳台滑雪運動員之一。他在 1988 年冬季奧林匹克運動會贏得了三枚金牌，同荷蘭運動員伊馮娜・范亨尼普一道成為該屆冬奧會上贏得獎牌最多的運動員。

尼凱寧是歷史上唯一贏過所有五項賽事的跳台滑雪運動員：冬奧會金牌（3 次）、世界跳雪錦標賽冠軍（一次）、世界飛台滑雪錦標賽冠軍（一次）、四次世界盃大滿貫、及跳台滑雪四站賽冠軍（兩次）。他的四次世界盃大滿貫的記錄與亞當・馬維什及高梨沙羅共享。尼凱寧也是歷史上唯一五次打破跳雪最遠記錄的男運動員。

## 生平

2019 年 2 月 4 日，馬蒂・尼凱寧逝世，享年 55 歲，他在逝世前曾被診斷患糖尿病。

## 參考文獻

## 外部連結

* FIS: Matti NYKAENEN （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
马蒂·康伦

**馬丁・麥克布賴德・康倫**（英語：**Martin McBride Conlon**，1968 年 1 月 19 日 —），美國 NBA 聯盟的前職業籃球運動員。

## 參考資料
马蒂·弗里德曼

**馬蒂・弗里德曼**可以指：

* 馬蒂・弗里德曼 (音樂家)
* 馬蒂・弗里德曼 (籃球運動員)
马蒂·弗里德曼_(篮球运动员)

**馬蒂・弗瑞德曼**（英語：**Marty Friedman**，1889 年 7 月 12 日 —1986 年 1 月 1 日），美國前職業籃球運動員、教練。奈史密斯籃球名人堂成員。

## 參考資料

## 外部連結

* Naismith Memorial|Basketball Hall of Fame profile
马蒂·弗里德曼_(音乐家)

**馬丁・阿達姆・「馬蒂」・弗里德曼**（英語：Martin Adam "Marty" Friedman，1962 年 12 月 8 日 —）是一名美國吉他演奏家與作曲家，最為知名的是他在重金屬樂隊麥加帝斯中擔任的主音吉他手角色。由於喜愛東方文化，自 2003 年，他定居於日本東京的新宿地區，並擁有自己的電視節目《Rock Fujiyama》以及《Jukebox English》。目前亦與台灣閃靈樂團主唱林昶佐合組鐵色克隆 X 樂團。

## 引用

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬蒂・弗里德曼
* 官方網站
* Rock Fujiyama official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
马蒂·拉克索

**馬蒂・拉克索**（芬蘭語：Matti Laakso，1939 年 3 月 23 日 —2020 年 11 月 3 日），芬蘭男子摔跤運動員。他曾代表芬蘭參加 1960 年、1964 年和 1972 年夏季奧林匹克運動會摔跤比賽，最好名次是 1960 年夏季奧運會的第六名。

## 家庭

弟弟馬爾蒂・拉克索。

## 參考資料
马蒂·拉赫曼

**馬蒂・拉赫曼**（Mati-ur-Rehman，1984 年 9 月 14 日 —）是一名巴基斯坦舉重運動員。2010 年參加廣州亞運會，以 272 千克的成績獲 69 公斤級比賽第十三名。

## 參考資料
马蒂·林塔科斯基

**馬蒂・林塔科斯基**（芬蘭語：Matti Rintakoski，1924 年 9 月 18 日 —1995 年 6 月 28 日），芬蘭男子冰球運動員，場上位置是後衛。他曾代表芬蘭國家隊參加 1952 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得第 7 名。

## 參考資料
马蒂·沃尔什

**馬丁・約瑟夫・沃爾什**（英語：Martin Joseph Walsh，1967 年 4 月 10 日 —），愛爾蘭裔美國人，美國政治人物，民主黨籍。2021 年 1 月 7 日，總統喬・拜登提名沃爾什為勞工部長，於 2021 年 3 月就任。曾任波士頓市長、麻薩諸塞州眾議院沙福克縣第 13 選區議員。

2023 年 2 月 7 日，拜登總統率領閣員到國會發表國情諮文，沃爾什被指定為指定倖存者（Designated survivor）在一處秘密安全地點待命，以便在聚集於眾議院會議廳中的總統、副總統以及其他的官員面臨災難時，能按照美國總統繼任順序繼任總統職位。

## 參考資料

## 外部連結

* 麻薩諸塞州眾議院議員資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* C-SPAN 內的亮相頁面（英文）
马蒂·涅米

**馬蒂・涅米**（芬蘭語：Matti Niemi，1937 年 6 月 6 日 —），芬蘭男子賽艇運動員。他曾代表芬蘭參加 1956 年夏季奧林匹克運動會賽艇比賽，獲得男子四人單槳有舵手銅牌。

## 參考資料
马蒂·皮特凯宁

**馬蒂・皮特凱寧**（芬蘭語：Matti Pitkänen，1948 年 12 月 20 日 —），芬蘭男子越野滑雪運動員。他曾代表芬蘭參加 1976 年和 1980 年冬季奧林匹克運動會越野滑雪比賽，共獲得一枚金牌和一枚銅牌。

## 參考資料
马蒂·科林斯

**莫里斯・羅德尼・科林斯**（英語：**Maurice Rodney Collins**，1984 年 8 月 4 日 —），美國 NBA 聯盟職業籃球運動員。他在 2006 年的 NBA 選秀中第 1 輪第 29 順位被紐約尼克選中。

## 參考資料
马蒂·穆尔托

**馬蒂・穆爾托**（芬蘭語：Matti Murto，1949 年 4 月 9 日 —2013 年 8 月 19 日），芬蘭男子冰球運動員。他曾代表芬蘭參加 1972 年和 1976 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，分別獲得第五名和第四名。

## 參考資料
马蒂·耶尔维宁

**馬蒂・耶爾維寧**（芬蘭語：Matti Järvinen，1909 年 2 月 18 日 —1985 年 7 月 22 日），芬蘭男子田徑運動員，主攻標槍。他曾代表芬蘭參加 1932 年和 1936 年夏季奧林匹克運動會田徑比賽，其中 1932 年奧運會獲得一枚金牌。

## 參考資料
马蒂·苏尔-哈马里

**馬蒂・蘇爾 - 哈馬里**（芬蘭語：Matti Suur-Hamari，1986 年 5 月 31 日 —），芬蘭男子單板滑雪運動員。他曾代表芬蘭參加 2014 年、2018 年和 2022 年冬季帕拉林匹克運動會單板滑雪比賽，獲得二枚金牌、一枚銀牌和一枚銅牌。

## 參考資料
马蒂·莱赫德

**馬蒂・萊赫德**（芬蘭語：Matti Lähde，1911 年 5 月 14 日 —1978 年 5 月 2 日），芬蘭男子越野滑雪運動員。他曾代表芬蘭參加 1936 年冬季奧林匹克運動會越野滑雪比賽，獲得男子 4×10 公里接力金牌。

## 參考資料
马蒂·西帕拉

**馬蒂・西帕拉**（芬蘭語：Matti Sippala，1908 年 3 月 11 日 —1997 年 8 月 22 日），芬蘭男子田徑運動員，主攻標槍。他曾代表芬蘭參加 1932 年夏季奧林匹克運動會田徑比賽，獲得男子標槍銀牌。

## 參考資料
马蒂·豪塔迈基

**馬蒂・豪塔邁基**（芬蘭語：Matti Hautamäki，1981 年 7 月 14 日 —），芬蘭男子跳台滑雪運動員。他曾代表芬蘭參加 2002 年、2006 年和 2010 年冬季奧林匹克運動會跳台滑雪比賽，共獲得三枚銀牌和一枚銅牌。

## 參考資料
马蒂·里森

**馬蒂・里森**（英語：Marty Riessen，1941 年 12 月 4 日 —），美國男子網球運動員。他曾獲得澳大利亞網球公開賽混合雙打冠軍、法國網球公開賽男子雙打冠軍、混合雙打冠軍、溫布爾登網球錦標賽混合雙打冠軍、美國網球公開賽男子雙打冠軍、混合雙打冠軍。

## 參考資料

Template: 澳大利亞網球公開賽混合雙打冠軍

Template: 法國網球公開賽混合雙打冠軍
Template: 溫布爾登網球錦標賽混合雙打冠軍
Template: 美國網球公開賽男子雙打冠軍
Template: 美國網球公開賽混合雙打冠軍
马蒂·雷乌纳迈基

**馬蒂・雷烏納邁基**（芬蘭語：Matti Reunamäki，1940 年 7 月 25 日 —），芬蘭男子冰球運動員。他曾代表芬蘭國家隊參加 1964 年和 1968 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，分別獲得第六名和第五名。

## 參考資料
马蒂·马尔卡宁

**馬蒂・馬爾卡寧**（芬蘭語：Matti Markkanen，1887 年 5 月 14 日 —1942 年 2 月 4 日），芬蘭男子體操運動員。他曾獲得 1908 年夏季奧運會體操比賽男子團體全能銅牌。1909 年，他代表 Ylioppilasvoimistelijat 隊在全國體操錦標賽上獲得男子團體冠軍。

## 參考資料
马蒂·马科宁

**馬帝・馬柯能**（芬蘭語：Matti Makkonen，1952 年 4 月 16 日 —2015 年 6 月 26 日），生於芬蘭蘇奧穆斯薩爾米，工程師與發明家，在行動電話領域有許多創新發明，主導了簡訊的研發。

## 生平

1976 年，畢業於奧盧大學，之後進入芬蘭電信和郵政機構（Telecoms and Postal agency，TPL，TeliaSonera 前身之一）擔任系統工程師，負責開發北歐移動電話（Nordic Mobile Telephone）無線通訊系統。

馬柯能於 2015 年 6 月 26 日病逝，享年 63 歲。

## 參考資料
马蒂·马茨松

**馬蒂・馬茨松**（芬蘭語：Matti Mattsson，1993 年 10 月 5 日 —），芬蘭男子游泳運動員。他曾獲得 2020 年夏季奧林匹克運動會游泳比賽男子 200 米蛙泳銅牌。

## 生平

2013 年，獲得世界游泳錦標賽的 200 米蛙泳銅牌。

2021 年，獲得 2020 年夏季奧林匹克運動會游泳比賽男子 200 米蛙泳銅牌。

## 參考文獻
马蒂·麦金尼斯

**馬蒂・麥金尼斯**（英語：Marty McInnis，1970 年 6 月 5 日 —），美國男子冰球運動員，場上位置是前鋒。他曾代表美國國家隊參加 1992 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得第四名。

## 參考資料
马蒂亚·坎博尼

**馬蒂亞・坎博尼**（義大利語：Mattia Camboni，1996 年 4 月 26 日 —）生於羅馬省奇維塔韋基亞，是一名義大利男子帆船運動員，主攻 RS:X 項目。所屬隊伍是 Gruppo Sportivo Fiamme Azzurre。他在六歲時開始接觸帆船，當時他的祖父帶他一起坐上帆船。2014 年 12 月，他加入義大利監獄警察部隊。2016 年 8 月，他參加了里約奧運，在風浪板項目上獲得第 10 名。

## 參考資料
马蒂亚·德尔法维罗

**馬蒂亞・德爾法維羅**（**Mattia Del Favero**，1998 年 6 月 5 日 —）是義大利的職業足球運動員，司職守門員，現由義大利足球甲級聯賽球會祖雲達斯外借至義大利丙組足球聯賽球會皮亞琴察。

## 職業生涯

2019 年 7 月 22 日，被外借至義大利丙組足球聯賽球會皮亞琴察。

## 榮譽

**祖雲達斯**

* 義大利超級盃：2018

## 參考

## 外部連結

* Soccerway 資料庫：馬蒂亞・德爾法維羅
马蒂亚·德斯特罗

**馬蒂亞・德斯特羅**（義大利語：**Mattia Destro**，義大利語發音：[matˈtia ˈdɛstro]，1991 年 3 月 20 日 —），義大利職業足球員，出生於阿斯科利皮切諾，司職前鋒位置，有小「維耶里」之稱。是國際米蘭青訓系統培養出的球員，現效力於義甲俱樂部恩波里。

## 俱樂部生涯

### 國際米蘭

德斯特羅出生於義大利中部城市阿斯科利皮切諾，年幼的時候被家鄉俱樂部阿斯科利發掘進入了青訓營，之後國際米蘭宣布收購這名新星。雖然身高不算高大但是德斯特羅有著出色的護球能力，身體在同齡人里十分強壯，被譽為「小維耶里」。

### 熱那亞

2010 年初因為國際米蘭主力中後衛沃爾特・薩穆埃爾受重傷球季提前報銷所以國際米蘭盯上了表現出色的熱那亞後衛安德雷亞・拉諾基亞，之前國際米蘭已經收購了其一半所有權（外加德斯特羅租借給熱那亞一個球季），但為了得到他的另一半所有權最終國際米蘭花費了 1200 萬歐元外加德斯特羅全部所有權的代價才得到了拉諾基亞。

### 錫耶納

2011-2012 球季德斯特羅的一半所有權被賣給了另一家義甲俱樂部錫耶納，在錫耶納德斯特羅表現出色，成為了球隊的第三號射手。

### 熱那亞

2012 年夏天熱那亞在競標中拿下了德斯特羅，之後賣給羅馬，羅馬花費了 1100 萬歐元（其中現金為 850 萬，外加兩名年輕球員的共有權），球季後最高可追加 450 萬歐元。

## 國家隊生涯

## 榮譽

## 參考文獻

## 外部連結

* Genoa Profile （義大利文）
* FIGC National Team data （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （義大利文）
马蒂亚·德西利奥

**馬蒂亞・德西利奧**（義大利語：**Mattia De Sciglio**，義大利語發音：[matˈtiːa de ˈʃʃiʎʎo]，1992 年 10 月 20 日 —）是一名義大利職業足球員，司職邊後衛，兩個邊路均可勝任，亦可客串中後衛。現效力於義甲俱樂部尤文圖斯、義大利國家足球隊。

## 俱樂部生涯

童年時德西利奧進入了位於米蘭省羅薩諾 (Rozzano) 的 Cimiano 俱樂部青訓系統，10 歲時德西利奧加盟了米蘭青訓營。2010 年隨俱樂部青年隊獲得了義甲青年聯賽的冠軍。2011 年被提拔到一線隊，身披 52 號球衣。首場成年隊的正式比賽則是 2011 年 9 月 28 日歐冠分組賽對陣捷克球隊比爾森勝利的比賽中替補登場，德西利奧的首次一線隊先發同樣是面對這個對手，12 月 6 日做客 2-2 戰平比爾森勝利的比賽中他先發上陣。隔年 4 月 10 日義甲客場 1-0 戰勝切沃的比賽是他首次在義甲中登場。

2012/13 球季，德西利奧接過了俱樂部傳奇右後衛塔索蒂與卡富曾經身背的 2 號球衣作戰，在球隊年輕化的進程中逐漸嶄露頭角。

### 里昂

2020 年 10 月 5 日，里昂租借簽下了德西利奧至賽季結束。

### 尤文圖斯

2022 年 1 月 9 日，德西利奧在球隊對陣羅馬 4-3 獲勝的比賽踢進致勝進球，並且為他職業生涯中聯賽的第二球。

## 國家隊生涯

2012 年 8 月 15 日，對陣英格蘭足球代表隊的友誼賽里德西利奧首次被國家隊成年隊主帥切薩雷・普蘭德利招入，但未能登場完成處子秀。

2013 年 3 月 21 日，對陣巴西的友誼賽中德西利奧首次代表國家隊上陣，並且擔任球隊的先發左後衛，身披 5 號球衣。

## 榮譽

### 俱樂部

**尤文圖斯**

* 義大利甲級足球聯賽冠軍：2017-18、2018-19、2019-20 賽季
* 義大利盃冠軍：2017-18 賽季
* 義大利超級盃：2018 年

### 國家隊

**義大利**

* 國際足總聯合會盃季軍：2013 年

### 個人

* 義甲年度最佳陣容：2012-13 賽季

## 參考文獻

## 外部連結

* Soccerway 資料庫：馬蒂亞・德西利奧
* Mattia De Sciglio profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at acmilan.com
* 足球資料庫：Mattia De Sciglio 的球員統計數據
* Mattia De Sciglio Italian league stats （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at aic.football.it （義大利文）
* Mattia De Sciglio international caps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at figc.it （義大利文）
马蒂亚·柳贝克

**馬蒂亞・柳貝克**（克羅埃西亞語：Matija Ljubek，1953 年 11 月 22 日 —2000 年 10 月 11 日），克羅埃西亞男子皮划艇運動員。他曾代表克羅埃西亞參加 1976 年、1980 年、1984 年和 1988 年夏季奧林匹克運動會皮划艇比賽，獲得二枚金牌、一枚銀牌和一枚銅牌。

## 參考資料
马蒂亚·比诺托

**馬蒂亞・比諾托**（義大利語：Mattia Binotto，1969 年 11 月 3 日 —），出生於瑞士洛桑。是一位義大利工程師，2019 年至 2022 年擔任世界一級方程式錦標賽法拉利車隊的領隊。此前他在法拉利車隊擔任技術總監。

## 生涯

1994 年，比諾托於瑞士聯邦理工學院獲得機械工程學學士學位，此後在莫德納和勒佐艾米利亞大學獲得汽車工程學碩士學位。

1995 年，他加入法拉利引擎部。2013 年，比諾托接管引擎部，並於 2016 年接替詹姆士・艾立遜升任車隊首席技術官。在其擔任首席技術官期間，法拉利重回車隊總冠軍的競爭行列。

2019 年，他接替毛里齊奧・阿里瓦貝內成為法拉利領隊。2022 年 11 月，他宣布辭去該職務。

## 參考資料

## 外部連結

* 馬蒂亞・比諾托 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在法拉利車隊的頁面（英文）
马蒂亚·特龙贝塔

**馬蒂亞・特龍貝塔**（義大利語：Mattia Trombetta，1974 年 8 月 23 日 —），義大利男子賽艇運動員。他曾代表義大利參加世界賽艇錦標賽，獲得一枚金牌和一枚銀牌。他也曾參加 1996 年夏季奧運會。

## 參考資料
马蒂亚·纳斯塔西奇

**馬蒂亞・納斯塔西奇**（英語：Matija Nastasić，塞爾維亞語：Матија Настасић，1993 年 3 月 28 日 —）塞爾維亞職業足球員，司職中後衛位置，現效力於西甲俱樂部馬略卡。

## 俱樂部生涯

納斯塔西奇是塞爾維亞傳統強隊游擊隊的青訓產品。由於過於年輕無法取得信任，俱樂部把他租借給了位於澤蒙的次級聯賽球隊 FK Teleoptik，他的表現引起了佛倫提那體育總監科爾維奧（Pantaleo Corvino）的注意。2011 年夏天該義甲俱樂部便以 250 萬歐元從游擊隊簽下了這位左腳為主的中後衛。

轉戰義甲佛倫提那後納斯塔西奇表現異常出色，迅速成為球隊主力，特別是看防住當時義甲最強的中鋒伊布拉希莫維奇時，因此引起了諸多班霸的注意。2012 年夏天英超班霸曼城宣布以 1500 萬歐元加黑山中後衛薩維奇簽下了這位年輕的塞爾維亞後衛，簽約五年。

納斯塔西奇首次為曼城出場來自於 2012 年 9 月 18 日歐冠聯賽分組賽作客貝納烏球場對陣西甲衛冕冠軍皇家馬德里。

2015 年 1 月 13 日，由於在球季沒有為曼城出場的機會，他被租借到德國俱樂部沙爾克 04。

## 榮譽

### 俱樂部

**曼城**

* 英格蘭足球超級聯賽冠軍：2013–14 賽季
* 英格蘭足球聯賽盃冠軍：2013–14 賽季

### 個人

* 曼城年度最佳青年球員：2012–13 賽季

## 生涯統計

**最後更新**：2013 年 10 月 5 日

## 參考文獻

## 外部連結

* 馬蒂亞・納斯塔西奇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Transfermarkt.co.uk
* 馬蒂亞・納斯塔西奇－UEFA 國際賽競賽紀錄
马蒂亚尔·瓦兰将军大道

**馬蒂亞爾・瓦蘭將軍大道**（Boulevard du Général-Martial-Valin）是巴黎十五區的一條街道，是巴黎環城的元帥大道（boulevards des Maréchaux）的一部分。它始於加利格里亞諾橋（pont du Garigliano）、伊西萊穆利諾濱河路（Quai d'Issy-les-Moulineaux）和安德烈・雪鐵龍濱河路（quai André-Citroën），止於維克托大道（Boulevard Victor）。長 526 米，寬 33 米。

## 名稱

這條路得名於馬蒂亞爾・瓦蘭將軍（Martial Valin，1898-1980 年）。

## 歷史

開闢於 1860 年。命名於 1987 年 1 月 9 日。

## 建築

* 2 號:
* 8 號:
* * *

## 參考

Template: 元帥大道
马蒂亚斯

**馬提亞斯**可以指：

1. 馬提亞斯 (神聖羅馬帝國)（1537 年 —1575 年），神聖羅馬帝國皇帝
2. 馬提亞斯・薩默爾（1967 年 —），德國足球運動員
3. 馬提亞斯・魯斯特（1968 年 —），德國飛行員
马蒂亚斯-卡尔多苏

**馬蒂亞斯 - 卡爾多蘇**（葡萄牙語：Matias Cardoso）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 1938.429 平方公里，總人口 10270 人，人口密度 5.3 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考
马蒂亚斯-奥林皮乌

**馬蒂亞斯 - 奧林皮烏**（葡萄牙語：Matias Olímpio）是巴西皮奧伊州的一個市鎮。總面積 226.22 平方公里，總人口 10468 人，人口密度 46.3 人 / 平方公里。

## 參見

* 皮奧伊州市鎮列表

## 參考
马蒂亚斯-巴尔博萨

**馬蒂亞斯 - 巴爾博薩**（葡萄牙語：Matias Barbosa）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 156.728 平方公里，總人口 13205 人，人口密度 84.3 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考
马蒂亚斯_(神圣罗马帝国)

**馬蒂亞斯**（**Matthias**，1557 年 2 月 14 日 —1619 年 3 月 20 日）是神聖羅馬帝國皇帝（1612 年 —1619 年在位）、匈牙利國王（1608 年 —1619 年在位，稱**馬加什二世**）和波希米亞國王（1611 年 —1619 年在位）。

馬蒂亞斯的父親是哈布斯堡王朝的神聖羅馬帝國皇帝馬克西米利安二世（Maximilian II），母親是查理五世的女兒瑪麗亞。其兄長是神聖羅馬帝國皇帝魯道夫二世。

由於魯道夫不願向奧斯曼帝國妥協，而且頑固地認爲他可以通過一次新十字軍東征統一所有信奉基督教的國家，1593 年他開始了一場同土耳其的戰爭，這場戰爭一直持續到 1606 年，被稱爲「漫長的戰爭」（或「奧斯曼戰爭」、「十三年戰爭」），期間的 1604 年他所統治的匈牙利發生叛亂，1605 年魯道夫被他的其他家庭成員迫使，將匈牙利事務的管理權交給了他的弟弟馬蒂亞斯，馬蒂亞斯在 1606 年艱難地分別同匈牙利叛亂者和土耳其人達成和平協定，魯道夫對此非常生氣，他認爲馬蒂亞斯所作出巨大的讓步只是爲了維持自己的權力，因此準備重新對土耳其開戰。但馬蒂亞斯爭取到了匈牙利叛亂者的支援，迫使魯道夫放棄了匈牙利、奧地利和摩拉維亞的王位給馬蒂亞斯。

與此同時，波希米亞新教派看準了神聖羅馬帝國最微弱的時機，提出更多宗教自由的要求，魯道夫在 1609 年簽署文件（Majestätsbriefe）滿足了他們的要求，賦予信奉新教的波希米亞和西里西亞貴族以宗教信仰自由和特權，這一舉動成爲了後來 1618 年開始的三十年戰爭導火索。雖然波希米亞人的要求被滿足了，但是他們卻得寸進尺地施壓要求更多自由，魯道夫只得派兵鎮壓，波希米亞人轉而向馬蒂亞斯請求幫助，馬蒂亞斯將魯道夫囚禁在布拉格的城堡中，直到 1611 年魯道夫將波希米亞的王位讓與馬蒂亞斯。

被弟弟奪去所有實權的 9 個月後，魯道夫於 1612 年 1 月 20 日去世，去世時只剩下神聖羅馬帝國皇帝這個空頭銜，馬蒂亞斯在 1612 年 6 月 13 日繼承了魯道夫的皇位。

1617 年，施蒂里亞大公查理二世之子斐迪南當選爲波希米亞國王。由於西班牙哈布斯堡王朝的明顯支援，他繼承無嗣的馬提亞斯皇帝的皇位和匈牙利王位幾乎也成定局。

1619 年皇帝馬提亞斯去世，斐迪南二世順利地繼承了神聖羅馬帝國的帝位和匈牙利王位。
马蒂亚斯·伯奇

**馬蒂亞斯・伯奇**（德語：**Matthias Bertsch**，1966 年 —）生於德國利希登奧，是一名音樂學者、音樂家，他也是維也納音樂與表演藝術大學的音樂與運動教育學 / 律動學以及音樂生理學研究所的教授。

## 生平

他在利希登奧、布爾和林德寄宿學校完成中小學教育（1986 年完成高中畢業考試）。因為布爾的溫代科文理中學（Windeck-Gymnasium）沒有音樂進階課程，他轉學到蘭德家庭學校（Heimschule Lender）。完成高中剛畢業考試後，他搬家到維也納，並且從 1988 年到 1992 年在維也納大學學習音樂學。在獲得碩士學位後，再以最優成績（summa cum laude），獲得維也納大學博士學位，畢業論文題目為《小號的發聲研究》，專業領域為音樂聲學及音樂生理學。2003 年他以音樂聲學以及維也納聲響風格研究相關論文，取得大學任教資格。他也曾是維也納音樂與表演藝術大學音樂聲學研究所的代理主任。

2008 年伯奇在音樂與運動教育學 / 律動學以及音樂生理學研究所擔任音樂生理學領域副教授（außerordentlicher Universitätsprofessor），完成生理回饋訓練員的培訓。2009 年被選為奧地利音樂與醫學（音樂醫學、音樂生理學、音樂心理學）協會主席。

除了學術路徑，他也專精於小號演奏。他完成了史托巴赫（Manfred Stoppacher）私人教學，也參加米爾斯（Fred Mills）和甘許（Thomas Gansch）的大師班。

## 學術活動

伯奇的研究重點是音樂演奏上的聲學、生理學以及心理學面向、維也納聲響風格以及樂器學。他也為奧地利廣播電台（ORF）的電視節目（當代時事、新聲響、文化星期一等）；德國電台（ARD、WDR、SWR）以及報紙與網絡（《Standard》、《時代周報》、《Profil》、Youtube）寫作科學文章。他也作為報告人、主席和委員會成員出現在專業國際會議上。他也在國內以及國際專業雜誌、詞典和書籍發表論文。他的格外關注點是，將音樂家健康這個主題整合到專業音樂教育中，以便長期有效地防範音樂家職業病。

伯奇為美國聲學協會（ASA）、國際小號協會（ITG）、奧地利音樂與醫學協會（ÖGfMM）、德國音樂生理學與音樂醫學協會（DGfMM）、奧地利音樂學協會成員。此外他也是大學教師團體委員會委員、企業顧問成員、維也納音樂與表演藝術大學博士授業委員會與學術委員會成員。

## 藝術活動

維也納學院愛樂樂團、維也納大學管樂團、巴本貝爾格管樂團麥德林、銅管五重奏等團體的小號成員。除了在國防樂隊中，同時也在國家招待會上演奏（例如美國總統隆納・雷根，以及 1987 年德國政治家艾瑞許・何內克招待會上）。

## 出版品（部分）

* Herausgeber des ÖGfMM Newsletter Journal. Wien: OeGfMM. ISSN 2218-2780.
* Katalog Ergonomische Behelfe『 und ‚physiologische Accessoires『 für Musikinstrumente (400 S.). ÖGfMM, Online, 2012.
* Wiener Klangstil - Mythos oder Realität? Ergebnisse der Hörstudie „Hören Sie Wienerisch? Institut für Wiener Klangstil, Wien 2003, ISBN 3-900914-03-6. (Schriftenreihe des IWK Band 5)
* Collected Papers in Musical Acoustics. Institut für Wiener Klangstil, Wien 2003, ISBN 3-900914-04-4. (Schriftenreihe des IWK Band 5)
* Zus. mit Thomas Maca: Visualisierung des Einblasvorgangs [Warm up] bei Blechbläsern mittels Infrarot-Thermographie. In: Brass Bulletin. 114. Vuarmarens (CH) 2001. (Übersetzt in 4 Sprachen: en, fr, it, es).
* Der Trompetendämpfer. Der Einfluß des Dämpfers auf das akustische Verhalten und die Klangfarbe der Trompete. Institut für Wiener Klangstil, Wien 1995.

## 外部連結

* Universität für Musik und Darstellende Kunst Wien （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Publikationsliste von Bertsch
* Wissenschaftlicher Youtube Kanal von Bertsch
* Homepage von Matthias Bertsch （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* University of Vienna 維也納大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Germany 德國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 法號 (Dungchen - The powerful magic of LOW Sounds Research) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
马蒂亚斯·佐默

**馬蒂亞斯・佐默**（德語：Matthias Sommer，1991 年 12 月 3 日 —），德國男子雪車運動員。他曾代表德國參加 2022 年冬季奧林匹克運動會雪車比賽，獲得男子雙人銅牌和四人第四名。

## 參考資料
马蒂亚斯·佛朗哥·德斯科特

**馬蒂亞斯・佛朗哥・德斯科特**（西班牙語：Matías Franco Descotte；1994 年 8 月 29 日 —）是一位阿根廷男子網球運動員，單打世界最高排名為 285，雙打世界最高排名為 252，在 2019 年莫雷洛斯公開賽贏得首項挑戰賽單打冠軍。

## 巡迴賽決賽及冠軍

### 單打：1

### 雙打：1

## 參考資料

## 外部連結

* 馬蒂亞斯・佛朗哥・德斯科特（英文 / 西班牙文）的職業網球總會官方資料