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香港汽車會

**香港汽車會**（英文：**H**ong **K**ong Automobile **A**ssociation，縮寫：**HKAA**）是香港的一個非牟利機構，負責服務會員，管理及推行有關汽車的活動。香港汽車會是國際汽車聯會及國際機車聯會（FIM）之會員，及香港唯一可以簽發賽車賽事証件的認可機構。現任會長為李耀培。

## 歷史

香港汽車會成立於 1918 年，自 1950 年代起參與賽車活動。現時每年都會定期舉辦香港房車錦標賽。

2015 年 1 月 6 日，香港賽車手李秉輝不滿香港汽車會指控他於 2014 年 4 月至 6 月參加在馬來西亞雪邦國際賽道舉行的汽車挑戰賽中違規而取消他全部 8 場賽事的獲獎資格，因而入稟香港高等法院，罕有地要求法庭介入事件，就體育運動賽例和戰果作出仲裁，以恢復他的得獎名次和獎項。此外，他亦就事件控告香港汽車會誹謗，要求法庭頒令，禁止該會繼續發布誹謗他的賽果表和賠償他的損失。香港汽車會最終被判敗訴並且要向李秉輝賠償 298,000 元港幣。

## 參考資料

## 外部連結

* 香港汽車會官方網站
香港沃土發展社

**香港沃土發展社**(**Institute For Integrated Rural Development, Hong Kong**) 是一家香港的小型慈善機構，非牟利組織，主要工作集中在內地貧困山區進行助學，也有教師培訓、資助，以及醫療等項目，藉此協助中國貧困農村的發展。

## 簡史

沃土發展社由香港大學學生組織「中國教育小組」的創會成員於 1995 年（大學畢業後）成立。2007 年成為社聯機構會員及「惠施網」(Wise Giving) 認可的慈善機構成員。

## 成員

目前除十一名內地職員及兩名香港職員外，所有顧問及成員均為義務性質。

## 主要工作

沃土社主要工作是以資助、研究和發展項目，協助貧困農村的教育、環境、經濟、文化、社會及衛生方面的發展。民間獨立評級機構明施慎選 iDonate 在 2011 年 6 月對沃土社的評級報告指，沃土社「多年來的項目集中在助學工作，近年開展了教師培訓及資助、經濟發展，與及醫療等方面的項目」。他們會親身到受助地區進行評估、研究並設計項目，並定期到項目點監察捐款是否得到妥善運用。個別的項目具體如下：

### 小黑板計劃

助學、援助建校，及支援和獎勵貧困地區教師。

### 甜地計劃

結合貧困地區的職業教育和經濟發展，使當地居民能得到教育發展的好處，在社會經濟文化上也得到提升。

### 聽筒計劃

推動農民合作醫療，以農民力量配合政府政策，使農民可享用低成本高效益的健康服務，避免出現「因貧致病，因病返貧」的惡性循環局面。

### 研究和出版

提供內地農村的資訊，持續進行研究和評估，推動農村發展。

### 社區推廣

## 項目點

沃土社目前主要在湖南省湘西自治州的國家級貧困縣──古丈縣、保靖縣，及貴州省沿河縣推行工作。

## 外間評價

民間獨立評級機構明施慎選 iDonate 在 2011 年 6 月給沃土社進行評級，指該機構規模很小，但「籌款效益不俗…… 各項指標拿滿分，極度難得」，行政費只佔總支出 1%，而資助超過六百二十名學生，診所則為約一萬三千七百名農民（以婦孺為主）進行身體檢查及治療。且透明度高，沃土的官方網站每 2-3 個月就能提供一份服務報告。目前「入不敷支，錄得虧損」，現時（2011 年 6 月）持有的現金約可多營運十四個月。

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 明施慎選 iDonate 對沃土社的評級報告
* 香港「沃土發展社」情牽保靖農村教育 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港沙士互助會

**香港沙士互助會**（英語：Hong Kong SARS Mutual Help Association），成立於 2003 年 12 月，並於 2004 年 2 月註冊。組織由 2003 年香港 SARS 疫潮時確診患上沙士接受治療後的康復者組成。組織致力協助沙士在港大爆發期間受影響的染病者及其家屬提供協助，加深公眾對沙士的認識及帶來的災難性影響，以及令公眾及政府更正視傳染病對社區帶來的影響。

2013 年，該會成立十周年，邀請香港數十位歌影視紅星製作及合唱歌曲《Let’s fly away》，參與者包括譚詠麟、曾志偉、張敬軒、楊千嬅、謝安琪、李克勤等。對於張德江指香港抗疫是靠中央政府協助，互助會大力反對該等說法，指出香港人是靠自己抗疫的。

2020 年，COVID-19 疫情爆發後，曾經炮轟廣東省當局因過晚通報沙士疲情的沙士互助會，會長林志釉開記招批評港府拒絕嚴陣對待疫情、不封關、不呼籲戴口罩等，指出港府凌駕旅客利益高於香港人的健康之上，更指政府官員奴才心態，不敢大動作防疫因拒絕讓中共政府尷尬。林志釉呼籲港府立即禁止內地遊客訪港以防止疫情在港爆發。

## 參考資料
香港沙田凱悅酒店

**沙田凱悅酒店**（**Hyatt Regency Hong Kong, Shatin**），為凱悅國際酒店集團管理的其中一所 5 星級酒店，位處於香港新界沙田區馬料水澤祥街 18 號，於 2009 年 2 月 11 日開始試業。酒店鄰近香港中文大學及香港科學園，是新界區第一間國際品牌酒店，也是香港中文大學教學酒店的一部分。

## 酒店客房

香港凱悅酒店－沙田擁有 567 間客房，當中包括各類型套房及雙套房等，房間面積由約 409 至 1,702 平方呎不等。另外，總統套房更達 2,476 平方呎。酒店亦提供 133 個長期住宿套房，月租由 40,000 港元起，租期由 14 天至 12 個月不等。所有客房均可眺望吐露港、九肚山及沙田馬場景致。

2022 年 3 月 10 日，新世界發展宣布撥出酒店近 100 個房間，供醫院管理局的前線醫護人員免費入住。

## 酒店設施

酒店設有兩間餐廳及一間酒吧。位於大堂層的咖啡廳供應自助早、午、晚餐及於週末及公眾假期提供下午茶自助餐；廚師於 4 個開放式廚房炮製中、西、日菜及甜品，食客更可於露天座位享受戶外山景。位於酒店 4 樓的「沙田 18」以不同中國菜系分為 4 個區域，採用開放式廚房設計，更設有室外陽台讓食客在自然美景中品嘗中國各省地道佳餚。「天天吧」毗連「沙田 18」，提供各款飲品並於星期三至六提供現場音樂欣賞。

位於酒店 5 樓的 Melo Spa 水療中心以沙田出產柚子為名，並以其外皮及果肉作部份療程成份。水療中心設有 9 間套房；全部水療套房均備有特大按摩浴池、雨灑淋浴室、更衣室及化妝檯。水療中心另設按摩室，賓客可於特別訂製的按摩座上享受頸肩及腳底按摩。

酒店擁有超過 750 平方米的宴會場地；樓高 6.2 米、面積 430 平方米並可分割的的宴會大禮堂備有先進影音器材，可以容納 28 席共 336 人，或成為可容納 270 人的教室，500 人的演講室及 600 人的雞尾酒會。凱悅廳 I、II、III 均擁有獨立私人入口，適合不同形式的宴會。戶外的園林適合舉辦雞尾酒會和婚禮。

酒店設有凱悅兒童營，為入住酒店的小童安排一系列有關香港自然環境、歷史及文化的活動和遊戲。

其他消閒設施包括健身中心、桑拿、蒸氣浴室、按摩浴池、25 米長的戶外恆溫游泳池、日光浴陽台及網球場等。

* * * *

## 交通

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港凱悅酒店－沙田網頁
香港沙田萬怡酒店

**香港沙田萬怡酒店**（英語：Courtyard by Marriott Hong Kong Sha Tin），位於香港新界沙田石門安平街 1 號，由南豐集團投資 20 億港元發展，由萬豪國際集團管理，提供 524 個房間，於 2013 年 2 月開幕。

## 酒店設施

酒店設室外游泳池、健身中心、商務中心及 8 間會議室。食肆方面，位於 2 樓的 MoMo Café 咖啡廳和大堂酒廊餐廳提供各種國際美食、當地中餐和歐陸菜餚。頂層設行政酒廊及 LEVELthirty 觀景酒廊。
酒店基座設商場，租戶包括惠康超級市場、萬寧、麥當勞及婚宴場地 ClubONE。

## 途徑之公共運輸服務

酒店亦提供免費班車服務往返港鐵沙田站。

## 鄰近

* 濱景花園
* 新界鄉議局大樓
* 綠在沙田

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
香港油麻地地鐵站少女跳軌事件

**香港油麻地地鐵站少女跳軌事件**，是指 1981 年流傳一名少女於香港地鐵油麻地站跳軌傳言並引致之後出現一系列相關都市傳說之事件。。

## 事件經過

1981 年 11 月 10 日下午，一列中環往觀塘方向之地鐵駛入油麻地站時，車長及月台上部份乘客均看見一名著校服之女學生跳落路軌，當時月台上的乘客目擊情況大叫司機停車。司機即時拉剎車掣，但列車仍然滑行，大部分人都認為該女學生被捲入車底，之後警察與消防人員到場拯救，地鐵亦暫停佐敦站至旺角站之間之服務。搜索一小時後，路軌完全不尋血跡、屍體或者其他意外跡象，就連吊起列車後都無發現（當時地鐵車站月台尚未安裝幕門，所以要跳軌比現時簡單得多）。

之後事件被列作誤報。地鐵發言人指，涉事車長健康良好，精神狀況無問題。

## 鬧鬼傳言

由於當時車長與乘客均有目擊，有人就以為墮軌者為靈體，令車長同乘客「集體撞邪」，亦有說法指一女學生看到一個與自己一樣嘅人墮軌，之後嚇得立刻乘坐九巴返回屋企，幾日後因病身亡，形容為「死亡預告」。

## 真相

2019 年 3 月，傳媒人馮睎乾於自己專欄寫文提及事件，並於 Facebook 分享文章，之後有兩名表示認識女事主之人稱，事主並未過世，當年生產後懷疑患上躁鬱症，因當時身穿白衣跳軌而被誤以為其為學生，之後事主躲到路軌中間而無被車過，之後返回月台離開。事主於事發之後皈依基督教，到 2019 年仍在人世，生活平凡安穩。

## 參考
香港法例

《**香港法例**》是香港現存的成文法法例編彙。由於香港的法律制度以普通法為依歸，對於有爭議的案例或有必要遵守的規定，都會以成文法形式頒佈並實行。

## 簡介

香港政治制度為行政主導、三權分立及司法獨立。

1. 《香港法例》由律政司法律草擬科負責草擬、或由立法會議員以私人草案的方式提交，並由立法會通過法例。
2. 香港司法機構行使司法權。
3. 香港特區政府各相關部門行政執法。

而 1997 年香港主權移交後，立法會議員提交私人草案比立法局議員困難，撰寫法例的責任就落在律政司法律草擬專員身上。

## 法律的草擬

### 香港特別行政區基本法

《基本法》是香港特別行政區的憲制性文件，訂明「一國兩制」、「高度自治」和「港人治港」等理念，亦訂明了在香港實行制度。內容包括：

* 正文，包括九個章節、160 條條文
* 附件一：訂明香港特別行政區行政長官的產生辦法
* 附件二：訂明香港特別行政區立法會的產生辦法和表決程序
* 附件三：列明在香港特別行政區實施的全國性法律

### 全國性法律

列在《基本法》附件三的全國性法律，在香港特別行政區實施，由行政長官刊憲公佈或由政府提交立法會進行本地立法。

### 立法

根據《基本法》第十七條，香港特別行政區享有立法權。立法會是香港的立法機關，負責審議及制定法律。

### 主權移交前法律

根據《基本法》附則，香港原有法律（包括主權移交前立法局設立的法律等）除由中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會宣佈為牴觸《基本法》者外，其他都可以保留。而普通法不可凌駕於《基本法》之上。

### 國際公約

根據《基本法》第一百五十三條，主權移交前香港參與的國際公約仍可繼續適用。

### 香港一般刑罰

有關香港判刑考慮因素及一般刑罰可參考「Sentence in Hong Kong」，書中主要說明刑事案件。

## 參考文獻

## 外部連結

* 律政司電子版香港法例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：《香港法例》的網上版本。
* 香港法例內容 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港基本法草擬過程資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 香港大學圖書館數位化計劃項目
* 香港法律資訊研究中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 一帶一路律師會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港調解仲裁中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 香港法律制度
* 《大清律例》
香港法國國際學校

**香港法國國際學校**（英語：French International School "Victor Segalen" of Hong Kong；法語：Lycée français international Victor-Segalen），是香港一所國際學校，成立於 1963 年，中學部位於跑馬地藍塘道 165 號。由於金融海嘯後，不少法國公司進駐香港，帶來法國專才長期留港工作，而該校是法語學生在港唯一選擇，故校方目前正在申請擴建。在 2022 年法國總統選舉期間，該校的將軍澳校舍也成為了投票站，供在港法國公民投票。

* * * *

## 知名校友

* 楊尚友：香港著名廚師
* 雷莊兒：2017 香港小姐競選冠軍兼最上鏡小姐
* 鄭莉梅：香港女子游泳運動員
* 杜國榆：香港足球運動員

## 參考資料

## 外部連結

* 香港法國國際學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）/（法文）
香港法國醫院

**聖保祿醫院**（英語：St. Paul's Hospital）是香港一間私營天主教醫院，位於香港島大坑東院道與銅鑼灣道交界，於 1898 年開始營運，由法國沙爾德聖保祿女修會管理，而九龍聖德肋撒醫院都是由該來自法國的女修會創立及管理，所以聖保祿醫院亦有「法國醫院」或「香港法國醫院」之俗稱。本院與另一所位於九龍的聖德肋撒醫院，或俗稱「九龍法國醫院」的是姊妹醫院。

## 歷史

聖保祿醫院的營運者法國沙爾德聖保祿女修會，早於 1848 年 9 月 12 日該女修會抵達香港進行慈善工作，總部名為「聖童之家」，設於灣仔。1894 年上環太平山街一帶發生瘟疫，修會收容了不少病人，促使修會設立一所醫院。1898 年 1 月 1 日，醫院於灣仔正式開幕，並附設了一所藥房。1908 年 1 月 6 日，醫院遷至跑馬地，名為「加爾瓦略山會院」，由當時的香港總督盧吉主持開幕典禮。1916 年，醫院再搬到銅鑼灣現址，並正式命名為聖保祿醫院。

1976 年樓高 6 層的新翼啟用，2009 年底樓高 20 層的 A 座大樓落成。其後，新翼大樓拆卸重建為 B 座大樓，於 2017 年 4 月下旬啟用，並備有全球第二套 FIBEE 智能分配系統的日立升降機（第一套安裝於廣州周大福金融中心）；C 座大樓於 2017 年拆卸及改建為花園一直伸延至聖保祿修院。

## 設施

聖保祿醫院設有 400 多張病床，以及 30 多個部門。

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

* 聖保祿醫院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港私家醫院資料簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港法学教育

**香港法學教育**，一般是指在香港為培養律師而設的法學教育。

香港的法律體系是基於英國的普通法體系。在訓練事務律師（solicitor）及訴訟律師（大律師，barrister）方面與英國類似，但又不盡相同。除透過海外律師資格考試（Overseas Lawyers Qualification Examination）尋求在香港獲認許為執業律師或執業大律師的人士外，任何尋求在香港或認許為法律執業者的人均需要持有法學專業證書（PCLL）並通過資格檢定期。香港三家法學院均有提供法學專業證書課程，收生條件為持有香港三家法學院頒授的本科法學士學位（LL.B.）、法律博士（J.D.）或曼徹斯特都會大學（Manchester Metropolitan University）與香港大學專業進修學院（HKUSPACE）合辦並由曼徹斯特都會大學頒授予的本科法學士學位（LL.B.）或持獲法學專業入學資格考試管理有限公司認可的本科法學士學位（LL.B.）、法律博士（J.D.）、法學深造文憑（GDL）、本科文學（法學）學士、文學（法學）碩士或通過專業共同試課程，有關學位及課程通常為普通法司法管轄區的高等教育機構頒授，例如英格蘭及威爾斯、北愛爾蘭、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭等，並通過法學專業入學資格考試（PCLL Conversion Examination）或獲得法學專業入學資格考試管理有限公司豁免有關考試。

## 成為律師的途徑

想要成為律師，需要：

1. 首先需要取得法律學位或者通過法律專業共同試（CPE，Common Professional Examination of England and Wales）；
2. 再取得法學專業證書（PCLL，Postgraduate Certificate in Laws）
3. 作為實習律師（trainee solicitor）參加兩年的實習成為事務律師，或者進入一年的大律師實習期（pupilage）成為訴訟律師

除以上途徑，也可以先成為其他地方的律師，再參加海外律師資格考試（OLQE，Overseas Lawyers Qualification Examination），或取得豁免考試的資格，也可以成為事務律師。

## 法律學位

香港的三家法學院主要提供兩種法學學位：

* 法律作為第一學位：法學士（LLB）
* 法律作為第二學位：法律博士（JD）、CPE （Common Professional Examination、法律專業共同試課程）、 GDL (Graduate Diploma in Law、法律深造文憑)、 GDEHKL（Graduate Diploma in English and Hong Kong Law、英格蘭及香港法律深造文憑）

## 法學專業證書

取得法律學位後，所有的畢業生都需要修畢為期一年全日制或兩年兼讀制的法學專業證書課程，除非他們通過成為其他地方的律師再參加 OLQE 考試。

## 香港的法學院

香港現有三所大學開設法律學院，分別為香港大學、香港中文大學及香港城市大學。

### 香港大學法律學院

港大法律學院為香港最歷史悠久的法學院，前身為法律學系，成立於 1969 年，後於 1984 年升格為法律學院。因應港大百周年校園完工，港大法學院於 2012 年遷往鄭裕彤教學樓，其設有全新的模擬法庭、議訟堂及圖書館。

### 香港城市大學法律學院

香港城市理工學院 (香港城市大學的前身) 於 1987 年設立法律學系，1992 年設立專業法律系，兩系於 1993 年改組合併為法律學院。城大法律學院為香港最早開辦法律博士 (JD) 課程的法學院。

### 香港中文大學法律學院

香港中文大學於 2004 年成立法律學部 (School of Law)，並於 2008 年升格為法律學院 (Faculty of Law)。中大法律學院於 2006 年開始開設法學士 (LLB)、法學碩士 (LLM) 及法律博士 (JD) 課程，後於 2008 年開班法學專業證書 (PCLL) 課程。值得一提的是，中大法律學院分別於馬料水校園 (本科部) 及美國銀行中心 (研究生部) 設有校區。

### 其他院校

香港樹仁大學的商學院設有法律與商業學系，開設法律與商業 (榮譽) 商學士；惟此課程的畢業生並不能直接入讀香港的法學專業證書課程以成為事務律師或大律師。

此外，香港大學專業進修學院 (HKU SPACE) 與曼徹斯特都會大學 (Manchester Metropolitan University) 合作，共同開辦英國法律專業共同試 (CPE) 課程。該課程的畢業生在完成法學專業入學資格考試後可以報讀法學專業證書課程。

## 參考文獻
香港法定古蹟

香港的**法定古蹟**（英語：Declared Monuments）是指受到香港法例第 53 章《古物及古蹟條例》所保護的歷史建築、以及考古或古生物地點與構築物。古物事務監督經諮詢古物諮詢委員會，並經香港特別行政區行政長官批准後，可刊憲公告宣布個別地方、建築物、地點或構築物為法定古蹟。

截至 2022 年 6 月，全香港共有 132 項法定古蹟，其中 56 項位於香港島、14 項位於九龍、62 項位於新界（不包括離島）、9 項位於離島。

## 評級機制及保育政策

立法局在 1971 年 11 月 17 日通過《1971 年古物及古蹟條例草案》，條例主要是管制香港的考古發現，以確保具歷史價值的項目得以保存，授權政府在「認為任何地方、建築物、地點或構築物因具有歷史、考古或古生物學意義而符合公眾利益，可於諮詢委員會，並獲總督批准後，藉憲報公告宣布該處為古蹟」。當時立法體現了法定古蹟須具備「極高門檻」，而受法律保護的古蹟類別只有「法定古蹟」一類，條例最終於 1976 年生效，古物諮詢委員會同年 1 月 1 日根據《古物及古蹟條例》成立。

1982 年 6 月 16 日，立法局通過《1982 年古物及古蹟（修訂）條例草案》，引入「暫定古蹟」的程序，使具歷史、考古或古生物學意義的建築物或地方得到臨時保護，以待當局詳細考慮是否宣布為古蹟，根據條例古物事務監督在宣布暫定古蹟前，只須諮詢古物諮詢委員會意見，無須經港督批准，而暫定古蹟在 12 個月的有效期內，受到相當於法定古蹟的法例管制。私人物業業主亦可通過機制，申請撤回宣布暫定古蹟。法定古蹟的涵蓋範圍，亦包括古蹟、歷史建築物及考古或古生物地點或構築物。

2006 年的保留舊中環天星碼頭事件及 2007 年的保留皇后碼頭事件，令政府檢討文物保育政策。發展局於 2007 年 7 月 1 日成立，把與發展有關的文物保育列為政策範疇。政府於 2008 年 11 月 26 日確立古物諮詢委員會對歷史建築物的行政評級制度，與法定古蹟宣布制度建立關係，令歷史建築物獲得的行政評級，可作為推行各項文物保育措施的依據。若建築物被評為一級歷史建築，將接納為已列入「備用名單」的具高度價值的文物建築，身兼古物事務監督的發展局局長可考慮該建築物是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。

## 香港島

### 中西區

### 灣仔區

### 東區

### 南區

## 九龍

### 九龍城區

### 深水埗區

### 油尖旺區

## 新界

### 北區

### 西貢區

### 沙田區

### 葵青區

### 大埔區

### 荃灣區

### 屯門區

### 元朗區

### 離島區

## 相關條目

* 香港歷史建築
  * 香港一級歷史建築
  * 香港二級歷史建築
  * 香港三級歷史建築

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港法定古蹟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 康樂及文化事務署 古物古蹟辦事處
* 康樂及文化事務署 古物古蹟辦事處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港文物地理資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《香港法例》第 53 章《古物及古蹟條例》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港法定機構

**香港公營機構**是指由徵款香港特別行政區政府出資成立及營運，負責特定公共服務或政府認為需要較多社會人士參與的工作，但不屬政府部門的半官方機構。這些機構有些根據法例成立（在這情況下又可稱為**法定機構**或**法定組織**），有些則不是。其職能雖然和政府部門相似，但不屬於政府體系，成員皆不屬香港公務員，較政府部門有較多的自主權，但主要決策者均由政府或行政長官邀請社會人士擔任。

多數公營機構的運作由政府支付，不過部分也有能力收費以自負盈虧，少數機構（如證券及期貨事務監察委員會）更長期有盈餘。另外部分具公司性質，以商業原則經營（如九廣鐵路公司）。部分由政府成立的公司已上市（如香港鐵路有限公司及香港交易及結算所有限公司）。由於上市公司的盈利由投資者均分，政府只能以持股量分得盈利，而且為免干預其他投資者的利益，政府不能以公眾利益的角度完全控制該些公司，故多數人都不把這些以盈利為主要目標的公司當成公營機構，然而，港鐵公司受該組織條例（556 章）規管，但寫明不屬公共機構而豁免某些屬於公營機構的限制，仍屬法定機構。

注意：公營機構和公用事業並不相同。後者是指提供重要的公共服務的機構（如電力、電信、運輸等），可能由私人擁有，並以盈利為目的。

## 職能

可分為幾類：

* **負責特定公共服務**：例子有制訂香港公共房屋政策的香港房屋委員會、管理香港國際機場的香港機場管理局、調查及調解歧視事宜的平等機會委員會等，或重要的公共服務。
* **執行某些監管職能**：例子有地產代理監管局和保險業監管局。
* **作為政府的諮詢機構，為政府提供意見**：如交通諮詢委員會、禁毒常務委員會
* **按法例需要成立的上訴委員會或審裁處**：如版權審裁處
* **某些地區組織**

## 財政來源

可分為兩類：

* **受政府經常資助**：這類機構的服務需政府經常性補助，如醫療、教育及培訓。例子有醫院管理局、職業訓練局、扶貧委員會、僱員再培訓局、大學教育資助委員會和建造業訓練委員會等。
* **按商業原則運作**：這類機構按商業原則運作，例如提供收費服務、在每筆交易按金額收取徵費或提供註冊服務及發牌時收取註冊費或牌費。例子有香港機場管理局、強制性公積金計劃管理局、香港考試及評核局、測量師註冊管理局、社會工作者註冊局及證券及期貨事務監察委員會等。

## 參見

* 法定法人
* 新加坡政府法定機構

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港政府網站及人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港法定組織 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港法庭

**香港司法機構**（英語：Judiciary of Hong Kong）由各級法院、特別法庭和審裁處組成，是香港特別行政區的司法部門，一切司法人員均根據基本法第 88 條，由行政長官組成的推薦委員會推薦並由行政長官委任。現任首長為終審法院首席法官張舉能。而司法機構政務處則協助各級法院內部行政及管理事宜，一切運作制度與其他特區政府部門無異。

## 司法制度

## 法院架構

### 終審法院

《中英聯合聲明》和《基本法》明確承諾於 1997 年 7 月 1 日在香港設立終審法院，取代在倫敦的樞密院司法委員會，作為本港的最終上訴法院。終審法院具有《香港終審法院條例》（第 484 章）賦予的司法管轄權。終審法院是香港最高的上訴法院。終審法院聆訊來自高等法院上訴法庭的民事及刑事上訴案件。

### 高等法院

高等法院由上訴法庭和原訟法庭組成。

**上訴法庭**
: 負責處理來自原訟法庭和區域法院民事、刑事案件的上訴，同時亦處理土地審裁處、競爭事務審裁處及其他法定組織的上訴。

**原訟法庭**
: 香港最高級的原訟法院。原訟法庭對民事和刑事案件均有無限的司法管轄權。該法庭亦處理來自各級法院的上訴，包括裁判法院、小額錢債審裁處、淫褻物品審裁處、勞資審裁處及小額薪酬索償仲裁處。在刑事審訊中，原訟法庭法官與 7 人陪審團一起審理案件； 而在法官的特別指令下，陪審團的成員數目可增至 9 人；而涉及《港區國安法》的案件律政司可按照《港區國安法》第 46 條發出證書，指示相關案件毋須在設有陪審團情況下進行審理，並將由 3 名國安法指定法官組成審判庭處理案件。

### 區域法院

區域法院處理涉及款項 7 萬 5 千港元以上、300 萬港元以下的民事訴訟，而刑事案件中，區域法院法官的判刑上限是 7 年監禁。

**家事法庭**
: 家事法庭主要負責處理離婚及有關的事宜，包括贍養費、收養子女及子女的福利等。

### 裁判法院

最初級的刑事法院。香港共有 7 所裁判法院，裁判法院的刑事司法審轄權非常廣泛，負責審理多種可公訴罪行及簡易程序罪行，判刑上限一般為監禁兩年和罰款 10 萬港元。不過，愈來愈多的條例都賦予裁判官權力，判處高達 3 年的監禁和更高的罰款（有些罪行甚至可高達 500 萬港元）。

裁判官在適切情況下可運用酌情權動用裁判官濟貧箱，對處身困境且有實際需要的被告人給予濟助。2008/2009 年度有 4 宗支出款項的個案共 3,250 港元。因為支出偏低，所以多年來的預算撥款一直維持於每年 8,000 元。

**少年法庭**

若犯案者為 16 歲以下的少年或兒童，案件將交由少年法庭審理，只有兇殺案除外。少年法庭亦有權對 18 歲或以下青少年發出看管及保護令。該法庭分別設於東區、西九龍、九龍城、屯門及粉嶺裁判法院內。

### 其他專門法庭

**競爭事務審裁處**
: 競爭事務審裁處負責處理有關競爭事宜的法律程序。

**土地審裁處**
: 土地審裁處審理有關租賃糾紛及建築物管理事宜的案件，亦處理因強制收回土地而需評估賠償的申請，及差餉租值 / 地租值上訴和《房屋條例》涵蓋的處所的市值評估上訴。

**勞資審裁處**
: 勞資審裁處處理的申索，必須是在同一申索中至少有一名申索人所追討的款項是超過港幣 8,000 元，或該申索涉及超過 10 名申索人。這裡採用非正式的聆訊模式，訴訟雙方不得由律師代表。

**小額錢債審裁處**
: 小額錢債審裁處審理其享有司法管轄權之民事申索案件，但款額不可超過港幣 75,000 元。這裡採用非正式的聆訊模式，而訴訟雙方不得由律師代表。

**淫褻物品審裁處**
: 淫褻物品審裁處為物品或在公眾地方展示的其它事物鑑定類別，並且評定是否含淫褻或不雅成分。

**死因裁判法庭**
: 死因裁判法庭負責調查死亡個案及如認為有需要的話，進行研訊。

## 法官任免

根據《香港基本法》，終審法院法官及高等法院首席法官任命須由行政長官提名，立法會通過；其他法官則由行政長官根據司法人員推薦委員會建議任命。為保障司法獨立，所有法官皆為終身制，可續任至退休為止；只有在無力履行職務或行為不檢等情況下，行政長官才可根據終審法院首席法官任命的不少於三名當地法官組成的審議庭的建議，予以免職；如果要免職的是終審法院首席法官，審議庭則由不少於 5 名當地法官組成。

而有關其他級別法院法院裁判官的任命，請參閱相關法院、裁判法院或審裁處之條目。

## 司法管轄權

香港雖然分為十八區，但只有一個司法管轄區。在香港各區發生的訴訟不一定在當區的法院聆訊（事實上不是每區都有法院），而是集中後分派處理。另香港法院擁有違憲審查權，但所有法院對中國的外交、國防等國家行為並無司法管轄權。

## 政務處

司法機構政務處協助各級法院內部行政及管理事宜，由相等於政府首長級薪級第 8 點（D8）的司法機構政務長負責，直接向終審法院首席法官負責。歷任政務長：戴婉瑩（1994 年－1999 年）、徐志強（1999 年－2005 年）、劉嫣華（2005 年－2020 年 7 月 16 日）、梁悅賢（2020 年 7 月 20 日－）。

## 歷任首長

**正按察司／首席按察司／首席大法官**

**終審法院首席法官**

## 香港主權移交前後主要法院和司法職位名稱之演變

### 主要法院名稱之演變

### 主要司法職位名稱之演變

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港司法機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港法官名冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 執達吏
* 香港法例
* 香港法律制度
* 澳門特別行政區司法機關
* 香港的三權分立
香港法律

《**香港法例**》是香港現存的成文法法例編彙。由於香港的法律制度以普通法為依歸，對於有爭議的案例或有必要遵守的規定，都會以成文法形式頒佈並實行。

## 簡介

香港政治制度為行政主導、三權分立及司法獨立。

1. 《香港法例》由律政司法律草擬科負責草擬、或由立法會議員以私人草案的方式提交，並由立法會通過法例。
2. 香港司法機構行使司法權。
3. 香港特區政府各相關部門行政執法。

而 1997 年香港主權移交後，立法會議員提交私人草案比立法局議員困難，撰寫法例的責任就落在律政司法律草擬專員身上。

## 法律的草擬

### 香港特別行政區基本法

《基本法》是香港特別行政區的憲制性文件，訂明「一國兩制」、「高度自治」和「港人治港」等理念，亦訂明了在香港實行制度。內容包括：

* 正文，包括九個章節、160 條條文
* 附件一：訂明香港特別行政區行政長官的產生辦法
* 附件二：訂明香港特別行政區立法會的產生辦法和表決程序
* 附件三：列明在香港特別行政區實施的全國性法律

### 全國性法律

列在《基本法》附件三的全國性法律，在香港特別行政區實施，由行政長官刊憲公佈或由政府提交立法會進行本地立法。

### 立法

根據《基本法》第十七條，香港特別行政區享有立法權。立法會是香港的立法機關，負責審議及制定法律。

### 主權移交前法律

根據《基本法》附則，香港原有法律（包括主權移交前立法局設立的法律等）除由中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會宣佈為牴觸《基本法》者外，其他都可以保留。而普通法不可凌駕於《基本法》之上。

### 國際公約

根據《基本法》第一百五十三條，主權移交前香港參與的國際公約仍可繼續適用。

### 香港一般刑罰

有關香港判刑考慮因素及一般刑罰可參考「Sentence in Hong Kong」，書中主要說明刑事案件。

## 參考文獻

## 外部連結

* 律政司電子版香港法例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：《香港法例》的網上版本。
* 香港法例內容 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港基本法草擬過程資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 香港大學圖書館數位化計劃項目
* 香港法律資訊研究中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 一帶一路律師會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港調解仲裁中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 香港法律制度
* 《大清律例》
香港法律援助服務局

**法律援助服務局**（英文：**L**egal **A**id **S**ervices **C**ouncil (**LASC**)）是根據《法律援助服務局條例》（香港法例第 489 章）成立的獨立香港法定機構，負責就法律援助政策向行政長官提供意見。該局在不干預法律援助署的日常運作下，監察該署提供的法律援助服務。

## 成員

### 主席

主席須不屬公職人員、大律師或律師，而行政長官認為他並非與大律師行業或律師行業有其他直接關係。

**歷任主席：**

* 李澤培
* 陳茂波 （2006 年 9 月 1 日－2012 年 9 月 1 日）
* 李家祥 （2012 年 9 月 1 日－2019 年 9 月 1 日）
* 梁永祥 （2019 年 9 月 1 日 -)

### 成員

* 持有根據〈執業律師條例〉（第 159 章）發出的執業證書的兩名大律師及兩名律師
* 四名行政長官認為與大律師行業或律師行業無任何關係的人士
* 法律援助署署長

## 相關條目

* 法律援助署

## 外部連結

* 法律援助服務局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港法律援助署

**法律援助署**（簡稱**法援署**；英語：Legal Aid Department，縮寫：LAD）是政務司司長辦公室轄下的部門，專門向香港市民提供法律援助服務。現任署長為莊因東。

## 宗旨

法律援助署成立目的是致力於：

* 確保所有符合資格接受法律援助的人士不會因欠缺經濟能力而沒法尋求公義。
* 維持高水準的專業工作表現和操守。
* 培養並維繫一支精益求精、積極進取、訓練有素及盡忠職守的工作隊伍。
* 與法律界人士維持緊密合作和聯繫，共同達成本署抱負。
* 使法援工作盡量配合社會需求。

## 簡介

法律援助署成立於 1970 年 10 月 28 日。成立之初只有數名職員，直到 2000 年人數規模才發展至約 600 名。它隸屬政務司司長辦公室，現時由法律援助服務局監察。其主要工作包括了審批法援申請、外判個案制度、監察外判個案、署內律師辦理的訴訟。而轄下有申請及審查科、政策及行政科、訴訟科。當中訴訟科分民事訴訟組及刑事組兩個類別。雖然法定代表律師辦事處屬於法援署一部份，但仍是個獨立運作的單位，與法律援助署其他組別分開。

法律援助主要為牽涉香港區域法院、香港原訟法庭、香港上訴法庭、裁判法院聆訊及香港終審法院審理案件的任何人士而設。只要申請人的財務情況符合申請資格，而案情又具充分理據提出訴訟或抗辯，便可獲法律援助。

法律援助署署長除了是該署首長，亦是法律援助服務局和僱員補償援助基金管理局的官方成員。

## 爭議

### 大律師被欠費風波

截至 2018 年 6 月 15 日，《名冊》內的大律師共有一千零二十七名，而足足有近一百宗拖欠費用拖了幾年，七成是大律師，其餘為事務律師。郭榮鏗議員指出其中一個案例中，他幫助一名被欠費 100 萬元的大律師追回 80 多萬元，可惜很多個案不能成功追回大部分欠款，甚至有一名大律師曾被拖欠 30 萬款項，結果只收到 400 元支票。因此，引起大部分律師不滿，並表明不會再接法援案件。大律師石書銘更表示如若資源繼續傾斜，最終受害的只會是公眾。

### 法律援助常被濫用

法律援助署從 2014 年開始支出長期飆升，原因始於市民每當社會出現重大議題時，便透過司法覆核再申請法援，以致它被批評淪為政治工具，明顯事例如「長洲覆核王」郭卓堅。有見及此，法援署在 2018 年 1 月 2 日起修訂律師及大律師每年處理案件宗數上限，並重新制定委派律師準則，減少法援服務被公眾濫用和聘請律師方面所衍生的費用。

### 對法援申請進行政治審查

於 2019 年 10 月 1 日，全港多區爆發警民衝突，中五男學生曾志健於荃灣大河道被警方開實彈射中左胸，情況一度危殆。曾其後就中槍一事入稟人身傷害索償，至 2020 年 8 月 14 日，黃之鋒透露法援署未審先判，主觀判定警方當時使用合法武力從而拒絕申請，形容法援署的政治審查越加明顯。曾志健透過第三方回應，指對法援署不批准他的法援申請感到失望和憤怒，質疑是政治判斷，法律學者張達明回應事件時，法援署審查只用來確保案件非「天馬行空」或「瑣碎無聊」，不用證明「一定贏」。

## 歷任署長

* 陳樹鍈（1996 年 6 月 —2004 年 8 月）
* 張景文（2004 年 8 月 —2010 年 1 月）
* 陳香屏（2010 年 1 月 —2013 年 9 月）
* 鄺寶昌（2013 年 9 月 —2022 年 3 月)
* 莊因東 (2022 年 3 月一)

## 參考來源

## 外部連結

* 香港特別行政區政府 法律援助署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 91 章：法律援助條例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 91A 章 法律援助規例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港法律改革委员会

**香港法律改革委員會**簡稱**法改會**，於 1980 年 1 月成立，香港公營機構，主要責任為研究由香港律政司司長或者香港終審法院首席法官所轉交的《香港法律》的改革課題。委員會成員由香港行政長官參照律政司司長的意見委任。

## 組織

香港法律改革委員會由香港律政司司長出任當然主席，終審法院首席法官和律政司法律草擬專員出任當然委員，另外亦有若干委員。

## 小組委員會

法改會轄下各個現正運作的小組委員會：

* 陪審團
* 一罪兩審
* 性罪行檢討
* 逆權管有
* 導致或任由兒童死亡個案
* 集體訴訟
* 慈善組織

## 歷史

2012 年 9 月 17 日，香港法律改革委員會發表《強姦及其他未經同意下進行的性罪行》諮詢文件，在尊重性自主權、保護原則及無分性別等原則下，建議將於近年日趨嚴重的偷拍裙底風光納入《香港法律》，列為性罪行；並且就強姦罪行進行重大修改，訂立新式定義，包括不再設立男女分別，增加設立「以插入方式進行性侵犯」的罪行，可以等同強姦罪行；此外，建議以新的「性侵犯」罪行取代「猥褻侵犯」（俗稱非禮）罪行。公眾諮詢為期逾 3 個月，至同年 12 月 31 日完結。

2012 年 12 月，香港法律改革委員會發表諮詢文件，建議若果將來實行業權註冊制度，加入條款規定土地擅自佔有者在連續 10 年逆權管有相關土地後，才有權利申請註冊，並且必須通知原有業權人；若果在兩年內原有業權人無反對，則逆權管有人可以申請註冊土地，由法庭裁決土地是否歸佔地人所有。此外，如果原有業權人反對，但是兩年後佔地者仍然未有被驅逐出有關土地上，佔地者可以提出第二次逆權管有申請，交由審裁官裁決。公眾諮詢為期逾 3 個月，至 2013 年 3 月月中完結。

## 參考注釋

## 外部連結

* 香港法律改革委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 法改會發表性罪行諮詢文件 (17.9.2012) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 法改會建議 逆權侵佔須通知原業主 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 《蘋果日報》 2012 年 12 月 11 日
香港泥鯭的

**泥鯭的**全稱**泥鯭的士**，即合乘的士，中國內地稱為「拼車」，是香港的士（香港的計程車）的非法載客模式之一，約始於 1980 年代，是指的士司機招攬及接載多名互不相識的乘客前往位置相若的目的地，並且不按照計程器（又稱為咪錶）收費，而向每名乘客收取另一個議定好的價錢，故此每名乘客只需支付比單獨或兩人乘車少的車費，司機則可收取多名乘客的車資，及因乘客的目的地相近而可降低營運成本，從而得到比按照的士咪錶收費較多的收入。

「泥鯭的」其實不是只在香港出現，在泰國、英國、韓國及台灣亦有類似的共乘現象，但在當地不屬於非法行為。

## 經營情況

泥鯭的一般在深夜公共運輸工具停止服務、公共運輸不便、或颱風襲港時經營。經營者會在固定路段的小巴站或鐵路站口等候，亦有自設非法的士站頭的情形，當一群泥鯭的集合起來時便仿設了一條專線。等候時，計程器的「空車」標示會以「暫停載客」牌遮去車頭的「For Hire」咪錶牌（俗稱「冚旗」），有時亦會同時亮起車頂的「TAXI」指示燈，以資識別為接客與不接客。熟知的乘客會詢問司機目的地和價錢，適合的話便上車等候，當五位乘客坐滿的士後方會開車，情況像等待乘客坐滿的小巴。

由於有利可圖，香港市區之泥鯭的非法站頭慢慢地越開越多，又以旺角、油麻地和灣仔等人群眾集的夜市地區為主，部份市民因需要在深夜返回較遠的住所，故此除小部分的深宵小巴或巴士外，一般的深夜交通服務均只能依賴的士，選擇和方便性不及日間高。加上，深宵的巴士及小巴由於客量較少，從成本效益上需要服務較多地區的乘客，相比之下通常較日間路線多繞路，行車時間亦更長，又或者小巴路線會因應滿坐情況而擅自改路令乘客無所適從。

種種原因下，收費較個人召喚普通的士便宜得多及較其他深宵公共運輸直接得多的泥鯭的，吸引了不少需要深夜出外消遣或工作的市民選擇，從而使泥鯭的有一定的生存空間。事實上一般泥鯭的服務收費為港幣 20 元至 40 元不等，視乎距離，較通宵巴士為高，價格上普遍比其他服務貴一倍或更多，然而坐滿五人便開車之特性加上路線的彈性較高，而且司機往往會超速甚至衝紅燈以便可以行走多幾次增加收入，提高了泥鯭的之競爭力。有時的士司機會在巴士站附近停車，甚至直接停在巴士站範圍內，然後表示的士將會開往的目的地，又稱「巴士剛剛開走」，游說等候巴士的乘客改為與他人共乘的士。

有區議員指出，部份上班族乘搭泥鯭的上下班，同樣也發生在港九各區，顯示泥鯭的的範圍不限於新界。亦有的士司機指出行業方面競爭大，即使冒險駕駛泥鯭的，所賺取的收入仍相當微薄，但為減少車租開支以及穩定夜更的士之收入，故只好冒險，相比整晚沒有客人的情況好一點。

## 路線

一般泥鯭的前往的目的地以新界新市鎮地區為主，如沙田、青衣島、將軍澳、屯門、大埔、上水、元朗等地區，另有部分泥鯭的主攻過海路線，如旺角往香港仔或港島東。

泥鯭的於星期一至星期六早上或下午繁忙時間服務，其中天水圍站往深圳灣口岸的，以「速度快但稍貴」的優勢搶走嶼巴 B2P 線之乘客（2010 年為每位 HK$10，嶼巴 B2P 需 HK$8.5）

路線又主要分為兩類：

每天固定時間出現的路線：

* 旺角山東街往屯門市中心、天水圍及元朗
* 灣仔消防局往將軍澳
* 觀塘開往將軍澳
* 跑馬地藍塘道往中環
* 華富邨往中環

新界區泥鯭的較常見但非固定時間出現之路線：

* 屯門開往港鐵上水站或落馬洲
* 上水站開往元朗
* 上水站開往落馬洲站（香港境內水貨客問題的一部分）
* 往深圳灣口岸

另外，兩類泥鯭的另一個分別是，固定時間出現的通常有「站頭」，每日於同一位置等客。而非固定時間出現一類，亦只會在巴士站兜客。

## 影響

泥鯭的之出現對於奉公守法依照計程器收費之的士司機同業帶來一定程度的負面影響，其猖獗情況亦引起各界對公共運輸不足之關注，有區議員提出巴士、小巴的班次及靈活性不夠，是泥鯭的出現的原因之一。

另一方面，乘客在光顧泥鯭的時並沒有安全上的保障。泥鯭的由於屬非法經營，因此司機較易為三合會組織所利用被脅迫繳付非法的「站頭費」、「入線費」及「管理費」，連帶關係下引來治安問題。

## 執法

以往，打擊泥鯭的行業甚為困難，因乘客與的士司機互惠互利下，難以得到有力檢舉證供。於是，警方採取加強巡邏泥鯭的黑點，並曾經以「放蛇」的方式，以警員假扮乘客搜集證據檢控違法司機，不過實際上其實極少進行執法或檢控。

### 罰則

根據香港法例第 374D 章第 47 條，的士司機不遵守計程器標示的收費，屬違法行為，最高罰款一萬港元及入獄六個月。

## 詞源

「泥鯭的」一語最初源自釣泥鯭此項活動。釣泥鯭與一般釣魚稍為不同，因泥鯭習慣成群覓食，有見及此，有人便以八捋鉤（即將八隻魚鉤同時繫在魚線上）來釣魚，不時會一次過釣到好幾倍的泥鯭。於是的士業內便以此情形借喻部份的士司機的此類行為，叫作「釣泥鯭」，而又引伸出「泥鯭的」一詞。

## 外國情況

* 在泰國，最常出現的「泥鯭的」是在曼谷國際機場出現，他們通常的手法是以「500 銖」的士黨形式詐騙，在機場有不肖業者招徠剛到達曼谷的旅客乘坐這類的士，一律收費 500 銖，全程不跳咪錶。但由於實際上由曼谷國際機場到市中心大約只需 380 銖，故旅客往往感到被騙。2023 年 3 月，有一名台灣旅客於曼谷國際機場搭的士前往曼谷市中心後，被司機濫收車費。到達目的地後，司機向她出示一張疑似自製、非官方的收費表，並向她收取約 1,200 至 1,500 泰銖（港幣 $275 至 $344）的車費，而正常按車錶收費的金額，由機場前往市區則只須約 300 泰銖（港幣 $69）。該名台灣女遊客在網上分享自己經歷後，機場的管理部門隨即調查事件，並找到該名涉事司機。最後，決定永久禁止他在曼谷國際機場接載乘客，同時亦將他的資料轉交給泰國陸路交通部，要求陸路交通部考慮吊銷他的的士牌照。

## 相關

* 合乘的士
* 八折的士
* 白牌車
* 非法營運車輛

## 參考資料
香港泰拳理事会

**香港泰拳理事會**是一個在香港推廣泰拳運動的機構。現任會長為貝鈞奇。2012 年新任會長：周昭賢。

## 歷史

* 2002 年 4 月 27 日 — 正式成立，大會委任韋基舜為榮譽會長，並選出趙善雄出任會長，陳文義任主席。
* 2003 年 2 月 24 日 — 舉行第一屆執委會就職典禮。
* 2003 年 7 月 — 獲 World Muay Thai Council 承認為其地區會員。
* 2004 年 3 月 28 日 — 舉行第二屆執委會選舉，韋基舜獲委任為永遠榮譽會長，江富德獲委任榮譽會長。大會選出李育添出任第二屆會長，陳文義連任主席。
* 2004 年 5 月 29 日 — 舉行第二屆執委會就職典禮。

## 獲承認為成員的組織

* World Muay Thai Council

## 會址

九龍青山道 489-491 號香港工業中心 A 座 6 樓 6F 室

## 外部連結

* 香港泰拳理事會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港泰拳理事會換屆慶功 氣氛熱鬧歡樂
香港泳池

**香港公眾游泳池**，現由康樂及文化事務署管轄（1999 年前由香港市政局管理），共有 44 個香港公眾游泳池。其中 9 個設於香港島、13 個設於九龍、22 個設於新界。康樂及文化事務署根據香港法例第 132 章《公眾衞生及市政條例》第 42 條至 45 條設立公眾泳池。

## 設計

面對舊香港海洋公園水上樂園的競爭，公眾游泳池在 1990 年代加設一些玩樂性質的池。

## 入場費

1987 年票價是 14-60 歲收 8 元、14 歲以下及 60 歲以上收 4 元。1991 年票價是 14-60 歲收 12 元、14 歲以下及 60 歲以上收 6 元。而公眾游泳池的競爭對手舊香港海洋公園水上樂園，1994 年成人票 60 元。

 

## 公眾游泳池月票計劃

康樂及文化事務署於 2012 年推出香港公眾游泳池月票計劃，以減輕泳客開支及鼓勵市民多做運動。游泳池月票於 2012 年 7 月 5 日起開始使用，持有人於月票生效日期起計一個月內，可無限次使用康樂及文化事務署轄下所有公眾游泳池。費用為每月 HK$300，年滿 60 歲長者、殘疾人士及其一名陪同者、3 至 13 歲兒童和全日制學生可獲半費優惠。

## 禁菸安排

根據《香港法例》第 371 章《吸菸（公眾衞生）條例》第 3 條及附表 2 規定，部份室外的公眾地方都已經列為法定禁菸區，包括公眾泳池的水域、行人通道、跳水板及觀眾看台。

## 參考文獻

## 外部連結

康樂及文化事務署：公眾游泳池入場費 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港泳灘

香港海岸線長而彎曲，令香港境內有很多海灣和海灘。

## 地理環境

由於香港以山地為主，因此很多海灣都被高山作為天然屏障。這對阻隔海風有很大的幫助，減低海浪的威力。

## 管理

目前，康樂及文化事務署一共管理 41 個泳灘。其中 12 個位於香港島，集中於南區東部；29 個位於新界及離島區，集中於西貢區、荃灣區、屯門區、大嶼山南部、長洲及南丫島。另外亦有一些非政府刊憲海灘，吸引市民前往嬉水、游泳。

## 設施

大部分由康樂及文化事務署管理的泳灘設有救生員及裝有防鯊網，而部份更設有小食亭、燒烤設施、更衣室、淋浴設施及浮台等，方便遊人。

## 泳灘水質監測計劃

香港環境保護署制訂了一個泳灘水質監測計劃。按水中大腸桿菌數量，將泳灘分為 4 級。

＊皮膚病及腸胃病。

## 警告訊號

**紅 + 黃旗**

* 表示海灘有救生員當值

**紅旗**

* 表示在泳灘游泳會有危險

**鯊魚旗**

* 表示該海灘有鯊魚出沒

**根據政府指引，當康文署懸掛紅旗或鯊魚旗，請勿下水；康文署會在電台​公布，呼籲泳客勿前住此地方下水。**

## 參考文獻

## 外部連結

## 參見

* 香港地理
香港洋務工會

**香港洋務工會**（Hong Kong Union of Chinese Workers in Western Style Employment）是一個附屬於工聯會及香港進出口貿易從業員協會（同為工聯會屬會）的香港愛國工會。會址在尖沙嘴，並於中環設食堂。2020 年香港洋務工會共有 13308 名會員，香港進出口貿易從業員協會共有 6158 名會員

## 歷史

香港洋務工會成立於 1921 年。1989 年，以香港洋務工會副主席陳植桂為團長的香港工會代表團和以澳門工聯會副理事長溫泉為團長的澳門工會代表團一行共 26 人，從 10 月 3 日至 12 日先後到南寧、北海、防城港、欽州、柳州、桂林參觀訪問。2009 年工會會員人數計，該會是香港第六大工會。該會又以「團結、愛國、權益、參與、福利」為宗旨。

該會和香港政府及北京亦保持友好關係，例如，該會在九十周年酒會時，並邀請得到張鐵夫（中聯辦社會工作部部長），鄭耀棠，梁振英，范徐麗泰，張建宗等親北京派人士出席。

另外，於 2011 年，該會曾出版《工在家國 — 香港洋務工會九十年史》一書，記錄自身歷史。

## 重要人物

行政會議成員，香港工會聯合會會長鄭耀棠曾任該會副主席。

## 爭議

### COVID-19 期間涉嫌無理解僱

於 2020 年 4 月，多個傳媒報道，香港洋務工會突然解僱一名入職逾六年的會務員，被解僱人士在職期間沒有犯錯，也沒收過投訴或警告信，追問解僱原因，工會高層竟叫她「適應下」。她求助工聯會亦沒有回音，直言十分彷徨，「工聯會高舉撐勞工旗幟，社會責任去咗邊？」協助黃女士的民主黨立法會議員林卓廷指，對於洋務工會作為工聯會屬會，容許欺壓一名長期服務的員工感到十分詫異，批評工聯會偽善，「對外講就保就業，對內就炒啲老臣子，講一套做一套。」林又指，洋務工會有百年歷史，一向資產穩健，無理由容不下一個僅萬多元月薪的資深員工，形容該會無情無義，就連將黃女士安置到其他屬會都沒有

## 資料來源

香港洋務工會的 Facebook 專頁
香港津貼中學議會

**香港津貼中學議會**是一個由香港津貼中學校長共同創立的組織，成立於 1970 年。現任主席是樂善堂余近卿中學校長劉振鴻。

## 歷任會長

* 唐余湘畹：創辦人，首屆會長及瑪利諾神父教會學校校長。
* 許俊炎：中華基督教會銘基書院校長
* 陳黃麗娟：聖保羅男女中學校長
* 儲富有：長沙灣天主教英文中學校長，前任 (2004~2006 學年) 會長。
* 黃詩麗：東華三院甲寅年總理中學校長，前任 (2006~2008 學年) 會長。
* 廖亞全：宣道會陳朱素華紀念中學校長，前任 (2008~2012 學年) 會長。
* 林日豐：獅子會中學校長
* 潘淑嫻：基督教宣道會宣基中學校長
* 劉振鴻：樂善堂余近卿中學校長

## 外部連結

* 香港津貼中學議會網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港洪澇災害

**香港水災**多於夏季發生，因為香港氣候為典型的海洋性亞熱帶季風氣候，令香港境內時有驟雨和發生雷暴，偶然更會受熱帶氣旋影響而出現暴雨及暴風，釀成不少雨災、山洪暴發及山泥傾瀉意外。

## 多人罹難的水災

以下是自從 1883 年香港天文台成立以來，由暴雨引發造成最多人死亡的水災、雨災、山洪暴發及山泥傾瀉意外。

* 1962 年溫黛
* 1972 年六一八雨災（156 死 117 傷）
* 1925 年普慶坊護土牆倒塌意外（75 死 20 傷）
* 1966 年六一二雨災（64 死 48 失蹤 29 傷）
* 1959 年六一五雨災（46 死 21 失蹤 60 傷）
* 1982 年五二九雨災（29 死 50 傷）
* 1955 年大埔滘山洪暴發事件（28 死）
* 1889 年五三零雨災（27 死 17 失蹤 6 傷）
* 1957 年五月底雨災（25 死）
* 1968 年六一三雨災（22 死 26 傷）

## 一小時最高降雨量紀錄

以天文台總部雨量為準，首 5 名如下：

1. 2008 年 6 月 7 日上午 8 時至 9 時，145.5 毫米 （2008 年 6 月香港暴雨）
2. 2006 年 7 月 16 日上午 2 時至 3 時，115.1 毫米
3. 1992 年 5 月 8 日上午 6 時至 7 時，109.9 毫米
4. 1966 年 6 月 12 日上午 6 時至 7 時，108.2 毫米
5. 1989 年 5 月 2 日中午 12 時至下午 1 時，104.8 毫米

## 參考文獻

## 參見

* 2014 年 3 月香港暴雨
* 新界北部水浸特別報告
* 香港風災列表
* 香港瘟疫列表
* 香港火災列表
* 香港海難列表
* 香港空難列表
* 香港人在外地遇難事故列表
* 香港命案列表

## 外部連結

* 香港舊報紙 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 數碼館藏 - 多媒體資訊系統 香港公共圖書館
香港洪聖廟列表

**洪聖廟**又稱**洪聖宮**或**洪聖古廟**，為祭拜海神洪聖的廟宇，香港濱海的居民信奉的海神主要有天后、洪聖、觀音、北帝、龍母、譚公等，而原籍廣東沿海地區的居民多祀奉洪聖。

## 洪聖祭祀

每年農曆二月十三日為洪聖爺誕，不少地方均有大型慶祝活動。

## 香港洪聖廟

香港的洪聖廟一般座落濱海或內陸近水地域，規模不大，多為明朝或以前自廣東遷入的族人興建，而於清朝重修或擴建，為數約 20 多座，以下是香港各間洪聖廟：

## 參考文獻

* 謝永昌、蕭國健 合著。第六章「洪聖本為屠夫得道成仙. 《香港民間神靈與廟宇探究》. 【香港歷史文化通識必讀教材】2 初版。香港：香港道教聯合會. 2010 年 7 月：第 52–63 頁. ISBN 978-988-97258-5-3 （中文（香港））.
香港洲际酒店

**香港麗晶酒店**（英語：REGENT Hong Kong）為香港一所甲級高價酒店，位於香港九龍尖沙咀梳士巴利道 18 號。酒店擁有維多利亞港海景，由基滙資本、建生國際持有，洲際酒店集團管理，於 1979 年開業，2020 年進行閉店翻新，2023 年翻新後復業。酒店於 2001 年至 2023 年初稱**香港洲際酒店**（英語：InterContinental Hong Kong），目前為原新世界中心項目中唯一獲得保留的部分，遺址為藍煙囪貨倉碼頭，毗鄰香港星光大道、香港文化中心、香港太空館及尖沙咀天星碼頭等旅遊景點。

## 歷史

1970 年，麗晶國際酒店集團由酒店業界的傳奇人物 Robert H Burns 與日本東急集團合資創建經營，其後加入的 George Rafael 以及 Adrian Zecha 也成為重要的合作夥伴，聯手為品牌奠定穩固的基礎。

1978 年，麗晶與香港發展商新世界集團簽訂合約，共同興建營運全新的海濱地標 — 香港麗晶酒店。

1979 年，香港麗晶酒店正式開幕。這家毗鄰尖沙咀海濱的奢華酒店為業界樹立嶄新的服務典範，獲得全球最佳酒店等多項國際殊榮與獎項，是享譽全球的麗晶旗艦酒店。

香港麗晶的客房典雅而摩登，位於頂層總統套房銜接的無邊際私人泳池是城中度假的典範代表。在酒店的設計上，大堂的全景落地窗為往來客人提供了絕佳的維多利亞港海景，室內室外儼然沒有嚴格的區別；在寸土寸金的香港，這家酒店的標準房面積卻是格外的寬敞；Robert Burns 在最在乎的浴室空間里做了大膽的創新，在奢華酒店領域首創了乾濕分離的概念，即是將浴缸與淋浴間截然分開，並啟用了雙洗手盤配置 —— 這些配置日後被其他五星級酒店不斷模仿，逐漸成為了奢華酒店的標準。

### 第一次易手

2001 年 5 月 22 日，當時的業主新世界發展因不敵財困，以 3.46 億美元（約 27 億港元）將尖沙嘴麗晶酒店業權和管理權出售予英國巴斯酒店酒店集團（Bass Hotels and Resorts，現在已更名為洲際酒店集團）。洲際酒店集團在完成收購酒店業權和管理權後，遂改以旗下的「洲際酒店及度假村」品牌對外經營，成為連鎖酒店管理集團同時自資擁有酒店業權和管理權的罕有例子。

### 第二次易手

2014 年 10 月，市場指洲際酒店集團突叫價 80 億至 100 億港元暗盤放售香港洲際酒店業權和管理權，更有消息已獲買家出價 78 億至 80 億港元洽購中，一旦落實成交，此酒店將成為最貴重酒店物業。

2015 年 7 月，酒店業權落實易手，新業主為基滙資本（持 90％業權）及建生國際（持 10% 業權），作價 9.38 億美元（72.789 億港元），以物業成交價計算，平均每間客房價值約 1447 萬元，無論物業成交總值抑或平均房間價值都創全港酒店歷來買賣紀錄。洲際酒店集團在出售酒店業權後，仍保留酒店未來 37 年的管理權以及三次管理合約延期權，每次可延長 10 年。據估計，洲際酒店集團可繼續根據管理合約持有酒店管理權長達 67 年，預計集團可向業主基滙資本及建生國際收取每年約 800 萬美元（約 6200 萬港元）管理費。新業主基滙資本及建生國際宣布於 2017 年為酒店進行為期 18 個月酒店大翻新，並於 2019 年重新開業。

然而，酒店並沒有在 2017 年如期翻新。及後在 2018 年 3 月 15 日，洲際酒店集團與業主磋商後，同意酒店將在 2021 年完成全面裝修後，以洲際酒店集團剛收購的麗晶酒店品牌管理及對外經營。這意味著睽違 20 年的麗晶酒店及度假村將會在品牌歷經易手後以同一面貌重臨香港。而洲際酒店集團在 2018 年收購麗晶酒店及度假村之品牌後，亦希望通過此酒店的翻新作為契機，重新打造香港麗晶成為麗晶酒店及度假村的品牌旗艦店，並與其他酒店業主合作，藉以擴展麗晶品牌至最少 40 個據點。

2020 年 4 月 2 日，酒店正式對外宣布翻新工程於 2020 年 4 月 20 日開始，工程範圍包括所有客房、餐廳及酒店外牆等，為期約 30 個月，預計 2022 年重新開業，屆時將更名為「香港麗晶酒店」。翻新期間，酒店將保留中菜廳欣圖軒繼續營業，而其餘設施將會暫停營業，約 500 名員工會被遣散。

2022 年初，香港麗晶酒店官網上線。

2022 年 12 月 26 日，麗晶酒店推出「珍饌盛宴 Dining Destination」概念，率先開放其四間標誌性餐廳營業：The Steak House、港畔餐廳、大堂酒廊，以及翻新期間維持營業並由即日起易名的中餐廳「麗晶軒」，同時預告酒店將會於 2023 年年初全面復業。

## 設施

香港洲際酒店內部設有 503 間客房，包括 87 間套房。酒店根據商旅人士的需要配備先進現代設施。其宴會廳「洲際大禮堂」為全港最大，可容納 1,300 人，設全港酒店中最大的室內液晶體幕牆，城中不少名人曾在此舉行婚宴。另設 11 間豪華多功能宴會和會議廳，可觀覽維多利亞港全景。大型室外游泳池 位於花園之側，有三個不同溫度的溫泉池。SPA 水療中心提供健身和美容護理。

### 餐廳

欣圖軒提供點心及傳統粵菜菜餚，港畔餐廳毗鄰海港，薈萃各式國際美食。「Steak House and Grill」則供應美國牛排、肉類和海鮮。2017 年 3 月進駐的「RECH 餐廳」，由米其林三星名廚亞倫・杜卡斯（Alain Ducasse）主理，不過到 2020 年 3 月 11 日疑因新冠肺炎疫情，決定提早結業，約 30 名員工被即時解僱。

* The Steak House Bar & Grill（隨酒店翻新而結業）
* Rech by Alain Ducasse （已結業）
* Nobu（隨酒店翻新而結業）
* 友漁坊（已結業）
* 欣圖軒
* 大堂酒廊（隨酒店翻新而結業）
* 池畔酒吧（隨酒店翻新而結業）
* 港畔餐廳（隨酒店翻新而結業）
* * * *

## 途經之公共運輸服務

## 其他

* 酒店的總統套房設有一個正對維多利亞港的露天泳池及按摩泡池，是香港唯一設有私人泳池的酒店客房。
* 在周星馳主演的電影《國產凌凌漆》中，片中主角誤以為他到香港將下榻的酒店是麗晶酒店，後來才知是麗晶大賓館。
* 無綫電視曾於 1992 年為許冠傑在麗晶酒店舉行了《許冠傑光榮引退匯群星》，以對許冠傑多年來對樂壇的貢獻致敬。
* 天氣預告節目《瞬間看地球》的鏡頭設罝在麗晶酒店內，以拍攝維多利亞港。
* 台灣歌手周杰倫歌曲《給我一首歌的時間》MV，是於酒店內的總統套房內拍攝。
* 曾在此酒店舉行婚禮的藝人包括李克勤、陳慧琳、黃長興、錢嘉樂。

## 參見

* 香港海景嘉福洲際酒店

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港洲際酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
香港流感

**1968 年流感疫情**（英語：1968 flu pandemic），又稱**香港流感**（Hong Kong flu），發生時也有報刊稱之為**毛澤東流感**（Mao Tse-tung flu），是一種於 1968 年 7 月在香港爆發的流行性感冒，該病隨後在同年傳到全世界，大規模疫情一直持續到 1969 年（甚至 1970 年）。香港流感是人類歷史上致死人數最多的流行病之一，依據世界衛生組織（WHO）數據，全球約有 100 萬 - 400 萬人死於香港流感。香港流感由 H3N2 病毒致病，該病毒是 1957-58 年死亡率更高的「亞洲流感（Asian flu）」病毒 H2N2 的變種，亞洲流感此前也造成了全球 100 萬 - 400 萬人死亡。H3N2 病毒此後並未消亡，而是成為季節性流感。

## 歷史

### 起源

香港流感於 1968 年 7 月 13 日在香港首次爆發，準確地說，這是由 H3N2 病毒引起的第一次爆發（H3N2 的 H 與 N 是代表病毒中的血凝素與神經氨酸酶蛋白質）。

香港流感類似於 1957-1958 年源於中國貴州的「亞洲流感」，H3N2 病毒是由 H2N2 流感病毒經過抗原轉變而來，即由來自多個亞型基因重新排列形成（香港流感的不同之處在於血凝素蛋白質因為抗原轉變而發生了化學排列改變）。

### 香港及中國大陸疫情

1968 年 7 月起，香港地區約有 15% 的居民受到感染，約 40-60 萬人發病。

中國大陸地區出現了 2 波疫情，第一波於 1968 年 7-9 月從南方開始向全國擴散，第二波於 1970 年 6-12 月間在夏季南方流行和冬季北方流行。當時，中國大陸處於「文化大革命」期間，流感數據非常有限，對傳染病報導和通訊效率低下。但從各地流感監測點的報告來看，1968-1992 年間，1968 年的流感活動最為強烈，表明大部分地區都受到影響。

### 其他國家疫情

1968 年 7 月底，香港流感已於新加坡、越南大規模爆發。1968 年 8-9 月，傳到泰國、日本、印度和澳洲等地。1968 年 9 月，美國和歐洲開始爆發疫情。截止 1969 年，病毒已擴散到日本、非洲以及南美洲。一些國家亦將香港流感稱為「毛流感（Mao flu）」或「毛澤東流感（Mao Tse-tung flu）」。

1968 年底 - 1969 年初，世界各國死亡人數大規模攀升。1969 年底 - 1970 年初、1972 年間，亦出現了疫情。

### 疫苗

1968 年，美國微生物學家莫里斯・希勒曼的團隊研發出了對抗香港流感的疫苗。在四個月內，生產了約 900 萬劑疫苗。

## 死亡人數

依據世界衛生組織（WHO）數據，全球約有 100 萬 - 400 萬人死於香港流感。可能是亞洲流感使受影響的人群中累積了相關的抗體，香港流感相對於 20 世紀其它大瘟疫，死亡率較低，而最致命的流感病毒是西班牙流感。香港流感總體病死率低於 0.5%，也有估計低於 0.2%，65 歲以上死亡率較高。該病毒的基本傳染數為 1.3-1.6。

* 依據美國疾控中心的數據，大約有 10 萬美國人死於香港流感 。也有估計為 3.38 萬人死亡。

## 近年相關

2009 年 7 月 29 日，香港衛生當局公佈病毒變種。

2013 年初，美國東部多個州爆發 H3N2 季節性流感，波士頓市政府於 1 月 9 日宣布公共衛生緊急狀態。

2015 年初，H3N2 瑞士型流感在世界各地爆發。

## 參見

* 瘟疫
* 流行病列表
* 西班牙流感
* 亞洲流感
* 俄國流感
* 禽流感
* 中國瘟疫史
* 嚴重特殊傳染性肺炎疫情

## 參考資料

## 外部連結

* 世界上主要的流感大流行
香港浙江第一商業銀行

**浙江第一銀行**，成立於 1909 年，曾用名官商合辦浙江銀行、中華民國浙江銀行、浙江地方實業銀行、浙江實業銀行，先後經歷從官辦到官商合辦再到商辦，前身浙江實業銀行是中華民國時期「南三行」之一。

## 歷史

### 清末

清宣統元年（1909 年），浙江地方政府和商人合資設立**官商合辦浙江銀行**，總行設於杭州，上海設分行。

### 中華民國時期

辛亥革命後，改組為**中華民國浙江銀行**，擁有發行鈔權。1915 年改組為**浙江地方實業銀行**，不再發行鈔票。

1923 年，**浙江地方實業銀行**一分為二，官商分家各自營業，官股稱浙江地方銀行，商股稱浙江實業銀行，原上海分行劃歸商股經營。設總管理處於上海，另設分行於杭州。1923 年 4 月 23 日，浙江實業銀行在上海正式宣告成立。實收資本為 180 萬元，隨後又補足為 200 萬元。第一屆董事會推舉胡濟生為董事長，李馥蓀為總經理。1927 年，李馥蓀繼任董事長兼總經理。

浙江實業銀行的業務主要面向外商，著重兜攬在滬外商企業的存、匯款。如存款大戶美商上海電力公司在抗戰勝利後，將存款等全部集中於該行。為了開拓與鞏固和外商的業務關係，李馥蓀採取請進來，如請外商頭目或買辦當銀行董事，或加入股份；打出去，如大量購買外商債券和股票，打入外商投資集團，在外商企業中兼任董事或經理，以利於該行對外業務的開展。

浙江實業銀行也發展國外匯兌業務。最初由李馥蓀親自主持，很早就與歐美各國的銀行建立了通匯關係。在第一次世界大戰結束後，該行以與德商交往為主，德商西門子、美最時、禮和、謙信洋行等提供外匯以作進口押匯，所獲利潤極為豐厚，積累了可觀的外匯資金。在第二次世界大戰期間，獨家經營瑞士法郎，從 1944 年以後的一年半後，瑞士法郎匯款幾乎集中於該行，每月吐納幾十萬至上百萬瑞士法郎，獲得了意想不到的利益，積累了大量外匯，是私營金融業中擁有外匯資產較多的一家銀行。其外匯資金，大部分投放在美國。

1948 年 10 月，改組為**浙江第一銀行**（英語：Chekiang First Bank）。

中華人民共和國成立後，浙江第一銀行公私合營。

### 香港時期

1950 年，李馥蓀仿照陳光甫在香港另辦上海商業銀行做法，在香港另設浙江第一商業銀行。但香港的浙江第一商業銀行與上海的浙江第一商業銀行沒有關係。

1982 年，香港浙江第一商業銀行聯同中國銀行香港分行、東亞銀行、上海商業銀行及永隆銀行創立銀通，抗衡易通財。

1989 年，被日本第一勸業銀行全資收購。2003 年，被永亨銀行收購。2004 年，被併入永亨銀行。

## 參見

* 浙一大樓

## 參考文獻
香港海上救援協調中心

**香港海上救援協調中心**（英語：**Hong Kong Maritime Rescue and Coordination Centre**）隸屬於海事處港口管理科搜索救援組，負責於香港海域發生事故時，作為海事處與其他香港政府部門及相關機構，以至中國大陸及外國的單位聯絡以及協調的一道橋梁，以管理及指揮各個單位進行水底搜索、搜索及拯救及潛水拯救任務。

由於香港政府具備有進行水底搜索、搜索及拯救及潛水拯救技能的部門，故此香港亦履行國際上的義務，負責香港海事搜索及救援區域 ，亦即是南中國海北部，北緯 10 度以北、東經 120 度以西的範圍內（包括了部份其他國家領海的 12 海里外）。

## 參考文獻

## 參見

* 民航處援救協調中心
* 廣東省海上搜尋救助中心
* 運輸署緊急事故交通協調中心
* 重要基礎設施保安協調中心
香港海事博物館

**香港海事博物館**（英語：**Hong Kong Maritime Museum**）位於香港香港島中西區中環 8 號碼頭，展示南中國沿岸的航運歷史及香港從中所扮演的角色，由香港國際航運團體經營，由全國政協副主席董建華擔任榮譽贊助人，總監為肖猷思（Joost Schokkenbroek）。香港海事博物館於 2005 年 9 月 8 日於赤柱赤柱廣場美利樓開放，於 2013 年 2 月 26 日遷移至中環 8 號碼頭的工程完成後，再度開放。

## 歷史

香港海事博物館由香港航運界熱心人士於 2003 年年底開始籌備興建，人士兩度邀請各界提供財政支持，獲得正面反應，合共 82 家公司參與了支持博物館開幕及首 5 年的營運開支；2005 年 9 月 8 日，位於香港島赤柱美利樓地下的香港海事博物館正式開幕。

由於展館位置並不適中，而且缺乏政府資助，博物館每年虧損達 350 萬港元。雖然博物館曾經舉辦兩次籌募活動，籌得相當經費作為場館建設及添置設備，使到該館以現有規模能夠營運至 2012 年年底，但是長遠而言面對財政壓力及展館用地等不明朗因素，博物館決定於 2009 年檢討海事博物館的前景，並且不排除於 2010 年 8 月 31 日租約期滿後結束營辦運作。

為此，博物館於 2008 年 1 月 11 日提交意向書予民政事務局，並且要求政府產業署將中環碼頭 8 號碼頭（天星小輪碼頭）一幅面積約 2,400 平方米（原來規劃作為食肆及茶座用途）的地方批予香港海事博物館作為新址。由於香港海事博物館位於美利樓舊址的租約至 2010 年 8 月 31 日屆滿，中環及灣仔填海計劃亦需要幾年時間以完成，因此博物館計劃在 2010 年 8 月前能夠遷往新址。香港政府表示支持香港海事博物館繼續發展，認為該館與香港歷史博物館長期展覽的「香港故事」具有相輔相成的效果，表示將會與博物館就遷館事宜作討論。

2010 年 4 月，博物館公布了新館設計概念，建議於中環 8 號碼頭下層甲板設立海事文化資源中心及辦公室，上層設有 4 座展覽廳，以介紹香港港口、中國海事文化及廣州海上貿易等；公眾觀景層則包括了禮品店、水上消閒活動展廳及香港渡輪主題展覽；屋頂觀景層則設有咖啡廳、海圖及領航展覽等。博物館又計劃於新址前的空地裝置紀念海事從業員的海上巨人號船錨作為地標。博物館其後向城市規劃委員會遞交改變土地用途申請，獲得批准，民政事務局向立法會成功申請撥款資助，博物館於 2012 年進行搬遷，預計於 2013 年 1 月月底開幕。搬遷完成後，博物館的面積由舊有的約 800 平方米大幅度增加至約 4,400 平方米，新增的設施包括了咖啡室及專題展覽廳等，後者可以租予其他團體舉行短期展覽或者其他活動，以拓闊其收入來源。為到搬遷及擴建計畫，博物館於 2009 年至 2011 年總共籌得約 9 千萬港元，並且成立專項基金；香港政府亦向博物館撥款了約 1 億 2 千萬港元作為支援。

2015 年 3 月推出新專題展覽《香港製造：我城・我故事》。

## 財政來源

香港海事博物館的財政來源集中來自航運及船務公司的贊助及捐贈，佔總收入約 80%，入場費及紀念品等其他收入則佔總收入約 20%。
2014 年 3 月 31 日的財政報告顯示，經費來源來自協辦商業活動（包括入場費）佔總收入約 41%、政府資助佔總收入約 27% 及博物館的信託基金會佔總收入約 32%。

## 主要設施

### 舊址

舊館總面積為 800 平方米（每個展覽廳長 23 米、寬 10.5 米），分為**古代館**及**現代館**兩座展覽館：

* 古代館
1. 海事畫作
2. 中國沿岸與鄰邦的接觸
3. 西方遠洋的探索
4. 東南亞海上路線的銳變
5. 中國古代航運發展
6. 船舶模型

* 現代館近代中國貿易
1. 蒸汽年代
2. 駕駛室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）及電報室
3. 現代船舶錨地
4. 香港船運的演變
5. 貨櫃碼頭
6. 未來船舶
* **專題展覽**

分別設於古代館及現代館內

### 新址

新館樓高 4 層，總面積為 4,400 平方米，比赤柱舊址大 5 倍，有 19 間展覽館，其中兩間供予租用，館藏達 3,000 件，並設有資源中心、咖啡館、禮品店和航海精品廊。新址引入了不少科技元素，例如將記敘清朝嘉慶年間清朝廷掃平海患的《靖海全圖》以高科技數碼掃描修化為動態版本，重現清朝水師圍剿海盜的事蹟等，當中記敘了在大嶼山對出海面與張保仔的大戰；卷軸由 20 幅精緻繪圖組成，全長達 18 米。《靖海全圖》動態版本分為兩個部分，一方面 360 度投射將其於巨型幕牆上，使到觀眾被影像所包圍，恍如置身當年戰場；另一方面，觀眾可以配合平板電腦在《靖海全圖》旁邊展開卷軸不同的篇章，隨意縮放圖像。此外，香港歷史博物館將會借出由清朝海關建造的橫瀾燈塔予香港海事博物館展示。

1. 中國航海歷史與文化
2. 近代中國貿易
3. 耆英號開拓新航程
4. 海盜
5. 建設維港
6. 中國海事現代化
7. 香港船隻和船廠
8. 創建現代化港口
9. 觀港廳
10. 海上通訊
11. 導航與氣象學
12. 客運
13. 海上消閒活動
14. 海底世界
15. 大海之音
16. 海洋之友
17. 顧宗瑞展廳
18. 董浩雲展廳
19. 艙梯
20. 太古海洋探知館
* * * * * * * * * *

## 開放時間

* 星期一至星期五：早上九時半至下午五時半
* 星期六、日及公眾假期：早上十時正至下午七時正
* 農曆年初一及農曆年初二：休館

## 門票

* 成人：30 港元
* 小童及長者：15 港元
* 學生（持有效中學及大學的學生證）：15 港元

## 交通

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港海事博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站
* 香港海事博物館 facebook 專頁
* 香港旅遊發展局－香港海事博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大航海時代：海事博物館《明報》，2005 年 10 月 8 日
* 香港海事博物館圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 美利樓
* 香港海防博物館
香港海事處

**海事處**（英語：**M**arine **D**epartment，縮寫：**MD**）是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下的部門，主要負責香港海域海上安全、港口監管、管理香港船舶註冊、確保香港註冊船舶質素、規管香港海員註冊和聘請等、制訂航運政策、標準及法例、對付油污、收集由船舶產生的垃圾及清理特定漂浮垃圾、協調海上搜救行動、調查在香港海域內發生的海上意外，及保養各香港政府部門船隊等等。

## 歷任處長

1. 喬烈（1961 年－1967 年）
2. 梅禮彬（1967 年－1972 年）
3. 苗學禮（1991 年 10 月－1993 年 3 月）
4. 戴毅彬（1995 年 3 月－1998 年 3 月 5 日）
5. 崔崇堯（1998 年 3 月 6 日－2006 年 3 月 5 日）
6. 譚百樂（2006 年 3 月 6 日－2011 年 11 月 1 日）
7. 廖漢波（2011 年 11 月 2 日－2014 年 2 月 26 日）
8. 黃偉綸（2014 年 2 月 27 日－2015 年 8 月 31 日）
9. 鄭美施（2015 年 9 月 15 日－2019 年 4 月 30 日）
10. 王天予 (2019 年 5 月 14 日－2021 年 1 年 31 日）
11. 袁小惠 (2021 年 2 月 1 日 -)

## 歷史

海事處早年稱為**港務處**（**Harbour Department**），除了負責海港事務之外，更曾經管轄各種航空活動。

海事處原隸屬經濟發展及勞工局，2007 年 7 月 1 日決策局重組後，後者被劃入新成立的運輸及房屋局。

### 大改革

2013 年 4 月 19 日，南丫島附近撞船事故調查委員會向香港政府提交相關的調查報告，長達 238 頁。同年 4 月 30 日，行政長官梁振英公布南丫島附近撞船事故調查委員會報告，指出報告詳細地分析了撞船成因、船隻快速下沉及嚴重傷亡的原因；以及海事處長期以來處理船隻的監管存有嚴重問題，他表示今屆政府定必會嚴肅對待，汲取教訓，作出改進。他表示已經指令了運輸及房屋局及海事處採納報告的內容，及全面執行，以改善香港的海上安全。如果事件涉及官員人為錯失及行為失當，香港政府將會嚴加處理，包括進行紀律聆訊。同日，運輸及房屋局局長張炳良宣布成立**海事處制度改革督導委員會**・由他擔任主席，領導兩名成員，後來宣佈被委任者分別為前申訴專員戴婉瑩和藝術發展諮詢委員會委員顧爾言，分別任期兩年。他表示，香港政府將會從中汲取教訓，特別重視報告中有關海事處制度的漏洞及不足；委員會將會全面檢討海事處的制度，包括管理、發牌規管、執法及巡查等事務，並且推出改革方案及時間表。此外，他表示已經獲得公務員事務局同意，派遣一名首長級乙級官員出任海事處副處長，協助海事處處長處理海事處改革事務，另外再由兩名海事處助理處長協助。而海事處亦會邀請國際專家給予意見，以加強其改革力度。海事處處長廖漢波表示海事處將會配合全面改革，包括成立執行小組統籌檢查事務。委員會由運輸及房屋局長張炳良領導，會督導海事處長全面檢查及徹底改革海事處，並制訂落實改革方案的時間表。

2013 年 5 月 21 日，海事處制度改革督導委員會舉行首次會議，確定委員會的職權範圍，包括三點，第一為參照南丫島附近撞船事故調查委員會報告書的建議，就規管乘客安全及檢驗香港船隻方面進行全面檢討，擬訂詳細的改革方案，並且監督方案落實；第二為檢討及重整海事處管理層的運作流程、操作程序及監督結構，以強化部門的內部管治；最後為制訂策略解決部門人才不足的情況，並且制訂培訓方案。爾後，委員會每兩週均會舉行會議一次。海事處制度改革督導委員會的事務分為兩個階段進行，首階段將會視察海事處各部門，以了解工序及流程，希望能夠在 4 至 6 個月內就改進現行程序及措施提交建議，並且加以落實，其後再對海事處的深層改革進行檢討。

2014 年 1 月 8 日，立法會人事編制小組委員會通過支持為海事處開設一個任期兩年多的首長級職位，以領導海事處改革制度及修訂《海事法例》，以提升香港海上安全。

## 制服

海事督察職系、助理船務主任職系和海事監督職系一般穿著白色襯衫，配深藍色長褲。另外設有橙色及白色海上工作服、深藍色毛衣和長袖黑色風褸。

* 海事督察職系和海事監督職系的均需要在各款制服上衣配帶肩章。

## 訓練

## 參考文獻

## 相關參見

* 香港警務處
  * 水警總區
* 香港海關
* 入境事務處
* 香港海上救援協調中心

## 外部連結

* 香港特別行政區政府 海事處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港海事青年團

**香港海事青年團**（英文：**Hong Kong Sea Cadet Corps**，縮寫：**HKSCC**）是由英國組織海事青年團衍生的香港青少年制服團體，旨在透過海事及航海訓練，讓青少年除了學習海事專業知識之餘，亦能夠發展德育、公民教育、團隊精神及領導才能等各個領域。總部位於九龍鑽石山豐盛街 11 號。

## 簡介

香港海事青年團成立於 1968 年，原名**香港海事訓練隊**，由駐港皇家海軍後備隊（Royal Naval Reserve）於 1968 仿照英國海事訓練隊成立，與英國軍隊學生聯合軍訓隊及英國海事青年團有緊密關係。1997 年，香港主權移交中國，香港海事訓練隊改名為「香港海事青年團」並成為由政府資助的青少年制服團體。香港海事青年團日常營運的部分開支，亦同時由香港賽馬會及香港公益金所資助。

香港海事青年團總部是 2000－2001 年無綫電視劇集 FM701 的全線電台、2020 年劇集黃金有罪、迷網以及香港電台單元劇賭海迷途 2012：槍後七日取景地點。

目前香港海事青年團，設有 16 隊接受培訓的分隊。各分隊以總部 (設於鑽石山豐盛街)，兩個分別位於赤柱聖士提反灣的銀禧水上活動中心及西貢斬竹灣的鄧肇堅海事康樂中心的營地，以及停泊於銅鑼灣香港遊艇會 Supertee 號作為航海訓練中心，透過各種英國皇家海軍傳統及禮儀，步操及紀律，野外鍛練，海事實務，航海知識，水上活動和急救的課程，訓練青少年各種海事技能及相關知識。

## 階級

香港海事青年團以英國皇家海軍及英國海事訓練隊的階級制為仿傚制度

**隊員（Junior Rates）/（Cadets）**

* 新隊員（**N**ew **E**ntry）
* 初級隊員（**J**unior **C**adet）
* 中級隊員（**O**rdinary **C**adet）
* 高級隊員（**AB**le Cadet）
* 隊長（**L**eading **C**adet）

**教官（Senior Rates）/（Instructors）**

* 士官（**P**etty **O**fficer）
* 士官長（**C**hief **P**etty **O**fficer）

**初級長官（Junior Officers）**

* 少尉（**Mid**shipman）
* 中尉（**S**ub-**L**ieu**t**enant）
* 上尉（**L**ieu**t**enant）
* 少校（**L**ieu**t**enant **C**omman**d**e**r**）

**高級長官（Senior Officers）**

* 中校（**C**omman**d**e**r**）
* 上校（**Capt**ain）

## 制服

長官，教官及隊員的制服，一般集隊訓練時為深藍色貝雷帽，藍色上衣，深藍色長褲及黑色步操皮鞋，英文 Action Working Dress (No.8's) 隊員簡稱「AWD」。大匯操及公開場合則穿著白色（夏季）或黑色（冬季）海軍軍官及水兵制服，格式仿效英國皇家海軍。

## 分隊

香港海事青年團分為 16 個分隊，分佈於香港各區。部份訓練船名稱取材自英國皇家海軍軍艦。

* 皇家方舟號分隊（TS Ark Royal）取自 HMS Ark Royal 皇家方舟號
* 光輝號分隊（TS Brilliant）取自 HMS Brilliant F90 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 深培分隊（TS Cornflower）取自 HMS Cornflower
* 龍翔分隊（TS Drake）取自 HMS Drake [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 永恆號分隊（TS Eternity）
* 信念號分隊 (TS Faith)
* 景嶺分隊（TS Glory）取自 HMS Glory [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 辛亥年分隊 (TS Hero) 取自 HMS Hero [4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 崇真分隊（TS Lightning）取自 HMS Lightning [5] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 馬可賓分隊（TS Ma Ko Pan）
* 蒙巴頓分隊（TS Mountbatten）取自蒙巴頓海軍元帥
* 禮義號分隊（TS Nelson）取自 HMS Nelson [6] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／納爾遜海軍中將
* 李琳明分隊（TS Neptune）取自 HMS Neptune [7] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 效忠號分隊（TS Royalist）取自 HMS Royalist [8] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 普照分隊（TS Somerset）取自 HMS Somerset [9] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 劉永生分隊（TS Unicorn）取自 HMS Unicorn [10] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北聯分隊（TS York）取自 HMS York 約克號

## 香港海事青年團誓詞

**Hong Kong Sea Cadet Promise**

I promise to serve the Hong Kong Special Administrative Region, the Community and the Hong Kong Sea Cadet Corps, and to obey the orders of my superior officers.

I will be proud of my uniform and be smart and seamanlike in wearing it, and always do my duty.

原版（1997 年前）
I promise to serve My God, The Queen, The Commonwealth and the Sea Cadet Corps, and to obey the orders of my superior officers.

I will be proud of my uniform and be smart and seamanlike in wearing it, and always do my duty.

語意：

本人承諾為香港特別行政區、社會及香港海事青年團服務，並遵從上級長官的命令。我會為自己的制服感到自豪，並會在服務時像海員般的聰明，且常遵守本分。

 
（1997 年前）
本人承諾為上帝、女王，大英國協及海事青年團服務，並遵從上級長官的命令。我會為自己的制服感到自豪，並會在服務時像海員般的聰明，且常遵守本分

## 參見

* 英國海事訓練隊

## 參考資料

* 香港海事青年團歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港海员大罢工

**香港海員大罷工**是香港歷史中其中一件主要罷工事件，發生於 1922 年。此次罷工與孫中山及國民黨關係密切。這次事件被部份人士用作如何處理勞資關係及公共行政的參考個案。香港親共方面，視之為「反英抗暴」的紅色記憶，體現團結、和平、談判的重要性。

## 背景

在 1920 年代，第一次世界大戰後通貨膨脹，很多工人生活困苦，每況愈下，希望能夠上調薪資。

1920 年初，香港的船塢工人要求增薪，僱主拒絕，勞資雙方成對立。4 月清明節，華籍工人不約而同集體請假回鄉掃墓。清明過後，大多工人因工資不合理不打算回香港上班。因為清明罷工事件，香港公共運輸完全停頓，使香港工商業蕭條。

## 孫中山與海員工會

1920 年底，孫中山策動粵軍與陳炯明驅逐舊桂系莫榮新等人，光復廣州。孫中山籌組廣東護法政府，實踐三民主義，學習歐洲的社會主義與工人運動，開始訂立勞工法案、工會條例。孫中山鼓勵早前參與或支持中華革命黨的香港海員加入國民黨。革命政府保障工人利益、支持工人，鼓舞了海員要成立工會，並得孫中山命名「中華海員工業聯合總會」，親筆提書工會招牌。海員工會於 1921 年 3 月 6 日在香港德輔道中 137 號 3 樓成立，分別在廣州和香港登記註冊。會長陳炳生、副會長蔡文修等領導層全是國民黨員。

雖然孫中山與廣東護法政府支持海員罷工，但不是發動者與領導者。孫中山此時正在桂林忙於護法北伐，害怕港英報復、阻礙軍用物資運上廣州，多次向媒體與港英伸明是支持工人改善生活。

## 經過

### 開始

1921 年底，香港兩大英資公司渣甸和太古船務的公司海員向資方要求加薪又被拒。直至 1922 年 1 月 22 日，由中華海員工業聯合總會領導的大罷工開始，工會向罷工海員派發每人每日 4 毫 5 仙到 1 元的生活費，短短一周內參加罷工的海員多達 6,000 多人。至 1 月底，其他公司的海員以至碼頭起貨工人和煤炭工人也相繼嚮應，人數達三萬多。當時香港海運癱瘓，150 多艘船滯留維多利亞港內，但資方仍堅拒加薪。

### 升級

為解決罷工，當時港督司徒拔採取強硬手段，通過戒嚴令，於 2 月 1 日武力封閉位於德輔道中的香港海員工會，並強行拆去招牌。但引發香港其他行業同情海員工人的遭遇，發動總罷工十多萬人。2 月中，海員代表蘇兆徵等與港府官員、船公司代表、東華醫院紳董談判破裂。同時港府派人到外地招募新工人，由英軍派人駕駛因罷工而停航之天星小輪。罷工海員封鎖香港，禁止廣東各地糧食運港，並得到廣東等華界嚮應，引起香港政府等恐慌。

### 沙田慘案

總罷工期間，不少工人離開香港，北上返回華界。英政府於是在 2 月 28 日制訂《緊急情況規例條例》，並下令九廣鐵路停駛。在 1922 年 3 月 3 日，約 2000 人的罷工工人步行返回廣州，當隊伍途經沙田時遭副警司經亨利下令香港軍警開槍阻止，造成三死八傷。在香港歷史上稱沙田慘案。於是引起香港華人更大憤怒與恐慌。

### 結果

事後勞資對立不斷，香港政府也參與調停卻未果。最終英國駐廣州總領事代表出面調停，勞資及香港政府達成協議，資方同意加薪 15 至 30%，港府解封工會、釋放被捕人員，並發放撫恤金予以沙田慘案受害者，大罷工歷時 56 天，至 3 月 8 日結束。

## 影響

海員罷工成為中國工人運動在 20 年代形成的第一次罷工高潮的起點。此後，上海、武漢和開灤煤礦、安源煤礦、京漢鐵路等處，都為了加薪或成立工會而激發罷工。

海員罷工完結之後，港督司徒拔向英國殖民地部報告：「海員罷工不單純是一場經濟運動，而是一場政治運動。」「孫中山領導下的國民黨是此次罷工的幕後組織者。廣州政府已完全處於這一具有布爾什維克主義性質的組織控制下。」 自此，香港政府、英國政府甚至粵港富商開始懷疑孫中山會傾向蘇俄，部份粵港商人與英商甚至傾向推翻孫中山、支持陳炯明。

是次罷工，中國共產黨參與、支援，但不是領導者。不過，共產國際代表馬林和蘇兆征看到孫中山與海員罷工，大力讚賞，並建議共產國際以國共合作促進中國革命。

## 相關條目

* 省港大罷工
* 何東
* 緊急情況規例條例

## 注釋

## 參考文獻

## 外部參考

* 香港海員大罷工，摘自鄧中夏 著《中國職工運動簡史》（1919─1926）第四章，人民出版社 1949 年 9 月初版
* 紅色記憶：香港海員大罷工 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2006 年 6 月 21 日新華網
* 香港舉行紀念海員大罷工勝利 80 週年大會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2002 年 3 月 8 日新華社
* 黃慶雲【香港歸來的孩子】（全文閱讀）（描寫省港大罷工的歷史小說）
香港海员身份证

**香港特別行政區海員身份證**（英語：Hong Kong Special Administrative Region (HKSAR) Seaman's Identity Book）是入境事務處為海員而設的身份證明文件，可用以代替國民護照作為身份證明文件。持有此證件並不會損害或以任何形式影響持有人的國籍身份。香港特別行政區海員身份證由簽發日期起計的有效期通常為 10 年，是海員身份證的一種。香港特別行政區海員身份證的外表為一本紅簿，通常有效期為十年。

只要持有人以海員為職業，便可使用香港特別行政區海員身份證作為身份證明文件，在有效期內及有效期屆滿後的 12 個月內，無須簽證便可返回香港。

## 申請資格

符合以下其中一項條件的海員，便有資格申請香港特別行政區海員身份證：

1. 已取得香港居留權或已獲准在香港不受條件限制居留的中國公民；或
2. 已取得香港居留權或已獲准在香港不受條件限制居留，但無法取得任何國家的護照或其他地區的旅行證件的非中國籍香港居民。

## 參考
香港海圖基準面

**香港海圖基準面（香港海圖深度基準面）** 是天文潮汐觀測所定的最低潮面。自一九一七年以來，香港海圖基準面一直用作潮汐表的零點。香港海圖基準面位於「平均海面」之下約 1.38 米，或香港主水平基準之下 0.146 米。
香港海天客运码头

**海天客運碼頭**（英語：SkyPier）是附屬於香港國際機場的過境渡輪碼頭，位於機場東北面，提供與機場的「海空聯運」服務。來自珠江三角洲其他城市及澳門的旅客若要乘搭香港國際機場航班，先在當地辦理出境手續然後乘坐渡輪到達此碼頭，無需辦理入境香港手續即可乘坐旅客捷運系統進入機場管制區域登機；乘搭航班抵達然後轉搭渡輪離開香港亦可。由於海天客運碼頭屬於機場禁區範圍，目前只服務乘坐飛機抵達或離開香港國際機場的過境旅客，沒有提供其他境內與境外渡輪航線。

## 概覽

海天客運碼頭由**香港國際機場碼頭服務有限公司**營運，此公司是由珠江船務企業（集團）有限公司及信德中旅國際物流投資有限公司組成。目前有 59 家航空公司參與提供辦理登機手續服務，每天共有近 70 個班次。

海天客運碼頭的永久化工程於 2009 年完成，設有 4 個泊位（泊位 3、4、5、6），另外設有預留位置供未來擴建至 8 個泊位。旅客乘坐渡輪抵達香港國際機場後，便會進入海天客運碼頭的轉機層（3 樓），在辦理有關的轉機手續及保安檢查後，便能直接前往位於第一層的捷運月台乘搭列車經二號客運大樓前往東大堂登機。

而飛抵香港機場要前往珠三角的旅客，只需在一號客運大樓轉機區 E2 購買船票，再於旅客捷運系統的閘口掃描船票及確認行李處理的情況，便可直接乘坐旅客捷運系統前往海天客運碼頭登船，過程中毋須在香港國際機場辦理出入境手續之餘，旅客的行李也會直接托運至珠三角目的地的碼頭。

## 歷史

碼頭的前身是**赤鱲角碼頭**，為境內碼頭，提供來往屯門、大澳及沙螺灣的渡輪（在赤鱲角島填海興建新機場之前，已有街渡來往屯門青山灣（嘉道理碼頭）及大嶼山東涌（馬灣涌））；碼頭於 2003 年開始改作境外服務，原有的渡輪服務則移往東涌新發展碼頭。

永久化工程於 2007 年開始，原定於 2008 年完成，但因為工地下方發現大規模斷層，工程要延至 2009 年年底才竣工。完工後，旅客捷運系統已延伸至海天客運碼頭。
新碼頭已於 2009 年 12 月 15 日試業，並於 2010 年 1 月 15 日正式啟用。

## 設施

### 碼頭禁區（未通過機場保安檢查的禁區）

* 1/F - 旅客捷運系統抵達月台
* 3/F - 抵達大堂：下船泊位 3-6、航空公司登機櫃檯、認領行李區、離境退稅櫃檯、保安檢查區
* 4/F - 登船大堂：商店、登船泊位 3-6

### 機場保安禁區（已通過機場保安檢查的禁區）

* 1/F - 旅客捷運系統離站月台
* 3/F - 抵達大堂：保安檢查區

## 航線

現時，海天客運碼頭由下列 3 間公司開設 12 條航線，包括：

**珠江客運**

* 海天客運碼頭 ↔ 中山中山港
* 海天客運碼頭 ↔ 深圳蛇口郵輪中心
* 海天客運碼頭 ↔ 東莞虎門太平港
* 海天客運碼頭 ↔ 珠海九洲港
* 海天客運碼頭 ↔ 深圳機場碼頭（深圳寶安國際機場）
* 海天客運碼頭 ↔ 廣州蓮花山港（目前暫停）（可在蓮花山港搭乘巴士前往廣州東站汽車客運站香港國際機場城市候機樓）
* 海天客運碼頭 ↔ 廣州琶洲港

**噴射飛航**

* 海天客運碼頭 ↔ 澳門外港客運碼頭
* 海天客運碼頭 ↔ 澳門氹仔客運碼頭
* 深圳蛇口郵輪中心 → 海天客運碼頭

**金光飛航**

* 海天客運碼頭 ↔ 澳門氹仔客運碼頭

## 未來發展

香港政府當局曾答應在海天客運碼頭為非過境旅客提供跨境渡輪服務的建議，以為東涌社區帶來附帶經濟利益，創造更多營商及就業機會。但機場管理局則表示基於保安理由，碼頭不會開放予非過境旅客使用。

隨著港珠澳大橋於 2018 年 10 月 24 日通車，機場管理局已經在 2019 年 1 月於碼頭以南開始加建多式聯運中轉大樓，連接中轉大樓及香港口岸之封閉行車橋則在 2020 年 7 月動工，香港口岸「Park & Fly」停車場、口岸穿梭巴士 / 旅遊巴士乘客轉乘區於 2021 年動工，全部預計 2023 年 6 月啟用。

## 參考文獻

## 外部連結

* 海天客運碼頭（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港海岸保護區

香港海岸公園指由香港政府將未開發的海域劃定，作為康樂及保育用途的公園。

香港政府在 1995 年制定《海岸公園條例》，給予漁農自然護理署法定權力，將香港數個海域劃為海岸公園和海岸保護區。在 1996 年 7 月頒布的《海岸公園及海岸保護區規例》，限制了可以在海岸公園和海岸保護區內進行的活動（例如不能捕魚）。成立海岸公園的目的，是為了保護海洋生物、教育市民及提供康樂。截至 2020 年，香港共有 6 個海岸公園及 1 個海岸保護區，並且另有 2 個倡議中的海岸公園。

## 海岸公園列表

## 海岸保護區列表

## 參見

* 香港郊野公園

## 參考文獻

## 外部連結

* 漁農自然護理署－指定的海岸公園及海岸保護區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 476 章《海岸公園條例》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 476A 章《海岸公園及海岸保護區規例》
香港海底隧道巴士112線

**過海隧道巴士 112 線**是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往長沙灣的蘇屋邨及北角的百福道，由新巴及九巴聯合經營，以作輔助 102 線。

## 歷史

* 1973 年 10 月 1 日：為了輔助當時來往荔枝角與筲箕灣並已日漸飽和的隧巴 102 線，本線開辦，當時往來旺角（總站設於荔枝角道，旺角維景酒店現址）至天后（留仙街）。
* 1975 年 2 月 1 日：總站分別延長至長沙灣（蘇屋邨）及北角碼頭，代替 102 線服務銅鑼灣。
* 1981 年 9 月 5 日：配合 1982 年 3 月興建地鐵（現稱港鐵）港島綫首期的交通管理措施，遷往北角（馬寶道）。
* 1985 年 11 月 8 日：總站遷回北角（百福道）。
* 1991 年 11 月 11 日：為善用 348 線（長安至上環，現改為 948 線）收車後的空調巴士而增派空調巴士行走，是早期加入空調巴士行走的過海隧道巴士路線之一。
* 1998 年 9 月 1 日：中華巴士專利權結束，改由新巴接辦。
* 2000 年：改為全空調服務。
* 2016 年 5 月 23 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2020 年 12 月 28 日：由蘇屋開出之頭班車時間提早至 06:20

## 服務時間及班次

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

**特別班次**

為了疏導乘客，兩間巴士公司在服務時間內派出特別車行駛，主要行走以下路線︰

* 旺角（銀行中心）→ 北角（百福道）
* 北角（百福道）→ 旺角（弼街）
* 長沙灣（蘇屋邨）／旺角（銀行中心）→ 銅鑼灣（崇光百貨）
* 銅鑼灣（怡和街）→ 旺角（弼街）／長沙灣（蘇屋邨）

## 收費

全程：$10.9

* 過紅磡海底隧道後往北角（百福道）／長沙灣（蘇屋邨）：$6.9
* 長沙灣站往長沙灣（蘇屋邨）：$6.2

## 八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 使用車輛

開線時已受到九巴重視，率先引入當時頗為嶄新的利蘭珍寶／平頂寶巴士，並於八十年代初更有「雞車始祖」佳牌勝利 J 型巴士出現於本線行走，及後改以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，間歇亦有晚年「長牛」丹拿 E 型行走，但由於客量龐大，很快便加派 12 米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用 11 米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號 11.45 米「大白鯊」都城嘉慕威曼都城巴士一型（MB）及三軸巴士（ML）經常出現路線。另外，中巴艾莎富豪 B55 三軸巴士（AL０亦會客串本線。

後來，因應專營巴士低排放區的生效，因而本線換入低排放車輛行走。

現時九巴使用 11 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU），均屬荔枝角車廠。

新巴方面共派出 14 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.5 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（11.3 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（11.3 米 40XX、12 米 55XX-58XX）、富豪 B9TL（11.3 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。

## 行車路線

**長沙灣（蘇屋邨）開**經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街及百福道。

　
: 註：本線於跑馬地馬場舉行賽事期間，往北角（百福道）方向將停用南洋酒店及崇光百貨車站，並分別改停雲翠大廈和邊寧頓街。

**北角（百福道）開**經：百福道、健康中街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道、長發街及廣利道。

### 沿線車站

註：當跑馬地馬場舉行賽馬期間，本線將不經有 \* 號之分站，改停有 #號之車站。

## 客量

本線途經旺角及銅鑼灣兩大繁忙區域，吸引大量上班或下班的上班一族和意欲購物的市民在該兩區乘坐本線前往油尖旺區或銅鑼灣，此外，1982 年九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）逐步電氣化後，有不少乘客利用此線到紅磡海底隧道收費廣場轉乘東鐵綫前往新界東部，因此客量相當高。

即使本線沿途大部份區域均有港鐵服務，但本線**班次頻密**，再加上港鐵需在金鐘站轉線過海，不及直接到達的巴士方便，而且港鐵荃灣線的太子站到港島線的銅鑼灣站全日都極為擠逼，車費亦較巴士昂貴。因此不少市民改乘巴士。在晚上時份怡和街、堅拿道巴士專用線及紅隧收費廣場亦有大條長龍排隊上車，因此兩間巴士公司均對本線採用大型雙層巴士行駛，但受限於蘇屋總站的設計限制，本路線一直未能使用 12.8 米巴士行走。直至 2022 年蘇屋總站改善工程完成後，運輸署才獲批 12.8 米巴士行走本線。

## 軼事

2009 年 1 月 2 日，有市民看見一輛車牌號碼為 EL7383 的非空調巴士（俗稱熱狗）掛上本線字軌膠牌，當時並沒有乘客，並行走於本線行車範圍，有網民指出這是巴士迷正在駕駛他們所擁有的退役巴士，車牌亦掛上試車牌照及試車字牌（T 牌），車身也沒有九巴標誌，合乎法例，同時常乘坐本線的乘客亦知道本線經已全空調服務，沒有什麼大不了，但亦有網民指出這樣會令想登車的乘客混亂，招手停車後巴士也不停站，是沒有公德心的行為，同時根據運輸署的條例指出退役巴士在道路上行駛時，所有路線及目的地顯示牌均不能展示任何巴士路線，而且試車牌照及試車字牌擺放位置不顯眼，根本很少乘客會查根究柢。巴士公司基於有人將退役巴士到處招搖，現所有退役巴士都必須徹底保留零件，使運輸署與警方在執法方面對試車牌照及試車字牌的使用加強檢控違例人士和監管。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 112 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 112 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴士 112 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線－巴士資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線－巴士狂熱 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線－森德巴士網
* 過海隧道巴士 112 線－九巴掛牌表
香港海景嘉福洲際酒店

**海景嘉福酒店**（**InterContinental Grand Stanford Hong Kong**），或稱**海景嘉福洲際酒店**，為香港一間甲級高價酒店，由洲際酒店及度假村管理，屬洲際酒店集團成員酒店。酒店位於九龍尖沙咀東部麼地道，鄰近千禧新世界香港酒店 (原稱日航酒店)、香港星光大道、尖沙咀海濱花園等，於 1981 年落成啟用。

海景嘉福酒店原稱**海景假日酒店**（**Holiday Inn Harbour View**），由呂志和牽頭的嘉華石業發展。1979 年尖東仍是人跡罕至的新發展區，發展潛力並不高，而當時香港尚未出現經營管理國際級星級酒店的人才。雖然當年呂志和的發展計劃引來同行非議，但他卻以 6,800 萬港元投得尖東海傍地段，斥資三億港元興建酒店，且負責監管整個發展過程，期間他把西方酒店特許經營管理制度傳入香港，批出管理權給假日酒店（後售給洲際酒店集團），並引入德國的酒店管理專才負責酒店的初期運作。酒店於 2002 年進行外牆及內部翻新，並升級至同屬洲際酒店集團的洲際（InterContinental）品牌管理和經營。

海景嘉福酒店提供 572 間舒適客房及套房，為商務及消閒旅客提供專業的服務，鄰近亦連接很多主要交通工具，如天星小輪、港鐵等。

海景嘉福酒店為幻彩詠香江參與匯演建築物之一。

## 意外

* 2002 年 12 月 9 日，當時正在裝修的海景嘉福酒店發生嚴重塌棚工業意外。搭建在酒店天井的巨型竹棚，疑因盛載量超負荷，突然倒塌，造成 1 死 16 傷慘劇。

## 軼事

* 奧運精英匯香江：2004 年和 2008 年奧運中國金牌運動員訪港時都是嘉華集團主席呂志和贊助免費入住海景嘉福酒店。
* 2020 年 9 月，酒店於 2019 冠狀病毒病期間推出住宿套餐優惠，多個窗戶都掛上字母的慶祝氣球，主要以「HAPPY BIRTHDAY」為主，有網友笑稱此為「Staycation（宅度假）經濟圈」。
* * * * *

## 餐廳

* Tiffany's New York（酒吧）
* Theo Mistral by Theo Randall（義大利菜）
* 海景軒（中菜）
* Tea Terrace
* 海景咖啡廊

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

* 海景嘉福酒店官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港海水化淡廠

**樂安排海水化淡廠**（英語：Lok On Pai Desalting Plant），又稱小欖海水化淡廠，位於香港屯門區樂安排，是香港昔日的一座海水化淡廠，亦曾經是全世界規模最大的海水化淡廠。

## 簡介

樂安排海水化淡廠建於青山公路小欖段的旁邊，佔地達 15 英畝，臨海而建。選址樂安排主要有三個原因。首先，樂安排一帶較接近珠江口，海水鹽份較低，易於進行蒸餾過程。此外，樂安排鄰近大欖涌水塘，化淡後的食水可直接輸往水塘儲存。加上樂安排遠離市區，並不會影響民居。

整個海水化淡廠計劃耗資 4.6 億港元興建。廠房共有 6 部蒸汽鍋爐機組，使用燃燒石油作為海水加熱蒸餾技術，每日最多可生產 6 千萬加侖淡水，即 2 億 2700 萬公升。而兩支高達 123 公尺的巨型煙囪，是當時香港最高的煙囪，亦成為了象徵該廠的標記。

## 歷史

1963 年 6 月，香港發生嚴重旱災，逼使香港政府實施每 4 天只供水 4 小時的措施。為避免事件重演，香港政府作出多個水利工程，包括興建船灣淡水湖及下城門水塘，並於當時興建中的荔枝角焚化爐附設全港首座海水化淡廠。1965 年，港府更向廣東省政府從東江購買每日 6200 萬加侖的淡水。然而，由於香港政府認為供水仍有不足，中華人民共和國不久又發生文化大革命，並有左派暴徒在中國政府支持下在香港發起六七暴動，北京又發生紅衛兵火燒英國代辦處事件，中國與英國的關係急劇惡化，即使香港政府成功平息六七暴動，但也顯示香港不能過於依賴向中國購買的淡水，爲提高香港供水的保障，香港政府除了修築萬宜水庫，也落實建造海水化淡廠。香港政府於 1972 年 7 月 31 日宣佈在樂安排興建海水化淡廠的計劃，並成立了一個中央招標委員會負責招標承建。同時，政府亦徵用廠址所在的小欖村用地，所有村民獲安置於鄰近另一幅用地，並重建為「小欖新村」。

海水化淡廠的建造合約由分別來自英國、法國、美國、義大利及日本 5 個國家的 7 個財團投標，最後於同年 8 月由一間日本大阪的株式會社笹倉機械製作所以 3.37 億港元投得，是各個財團中出價最低的。由於香港政府缺乏資金興建，於是向亞洲發展銀行貸款 1.2 億港元，還款期為 15 年。興建工程由賓尼（香港）公司（Binnie & Partners）出任顧問，金門建築承建。海水化淡設備由笹倉機械提供。

海水化淡廠於 1975 年 10 月 15 日建成，由時任港督麥理浩揭幕，廠內的第一部機組亦同時開始運作，1977 年，香港再次因降雨量不足實行二級制水，為增加食水供應量，四組鍋爐同時投入生產，於 1977 年 9 月 6 組鍋爐全面投產，每日生產 18 萬立方公尺淡水，聘有工作人員達 200 個，其後曾一度停產。

1981 年，香港實行一級制水（其後升為二級）期間，該廠曾一度重開。然而由於石油危機導致原油油價由每桶 2 美元升至 10 多美元，令化淡成本飆升多倍，加上需要由日本工程師來負責營運及維修，成本更為昂貴，而另一方面中國大陸的文革結束並進行改革開放，使港英政府與中國政府關係改善，從廣東省的供水量大幅度增加，結果海水化淡廠於 1982 年正式關閉及停用。

廠房土地於 1991 年被人以 3000 萬港元租用，兩支煙囪則於 1992 年進行爆破拆卸。至於舊有廠房現時仍未拆卸，部分位置曾用作跳蚤市場及片場，但前者已於 2021 年 8 月於火災中焚燬
，隨後被政府收回，後者亦早已停用；而用作接收及儲存燃油的設施，則由一所塑膠廠租用，以接收及暫存苯乙烯等原材料。

## 未來發展

### 新海水化淡廠

2004 年起，水務署再開始了海水化淡的研究，於屯門及小西灣試驗逆滲透濾膜技術過濾海水成為淡水的可行性。位於屯門海水抽水站的海水化淡試驗廠日產水量為 240 立方公尺。

《2011 - 12 年施政報告》提到當局已在將軍澳預留約 10 公頃用地， 興建一所中型海水化淡廠，但有意見對此表示保留，認為海水化淡成本很高，不可輕言啟動海水化淡工程。2013 年 2 月 27 日，財政司司長曾俊華在《2013-14 年預算案》中，提及由於中國淡水資源有限，因此政府準備在將軍澳興建海水化淡廠，希望透過海水化淡獲得另一淡水來源，減低本港對東江水源的依賴。

政府於 2019 年批准興建將軍澳海水化淡廠，第一期工程預料於 2023 年竣工。

### 原址用地

原址土地於 1994 年獲改劃為「綜合發展區」，長遠將用作發展私人住宅。其後，政府曾擬於 2011/12 財政年度推出廠址用地，但至今仍未成事，且廠房大多數位置仍然空置。

2023 年 1 月尾，政府建議於化淡廠周邊用地興建名為「簡約公屋」之臨時房屋區，以安置劏房住戶。

## 圖片集

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## 參見

* 香港供水
* 東深供水工程
* 荔枝角焚化爐：除用作處理垃圾外，同時為香港第一座海水化淡廠，於 1969 年投產，1990 年關閉。
* 將軍澳海水化淡廠：香港第三座海水化淡廠，預計於 2023 年啟用。

## 參考文獻

* 海水化淡可行 南區水靚擬設廠。香港文匯報，2008 年 11 月 16 日。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）