香港島專線小巴N69X線

**香港島專線小巴 69 線**是香港一條來往數碼港至鰂魚涌的特快專線小巴路線。

**香港島專線小巴 69A 線**，是一條循環來往數碼港及香港仔（湖南街）的小巴線，途經貝沙灣及田灣，只於每日日間非繁忙時間行走。

**香港島專線小巴 69X 線**提供數碼港至銅鑼灣的小巴服務，起訖站和香港島專線小巴 10 線相同，以分流 69 線的乘客，深宵服務為**香港島專線小巴 N69X 線**。

## 歷史

* 2002 年 8 月 23 日：運輸署公開招標此線的經營權，擬定路線來往數碼港及鰂魚涌（海澤街），晚上則縮短為來往數碼港及銅鑼灣（新寧道）。
  * 此路線於招標之前，曾提交東區區議會交通及運輸事務委員會討論，東區終點站擬設於鰂魚涌（海光街），即與 68 線同站；但區議員擔心造成交通擠塞，並不贊成在該處設站。
* 2003 年 1 月 29 日：69 線開辦，當時來往數碼港至鰂魚涌海澤街。
* 2003 年 3 月 13 日：全港 6 輛堪稱最豪華的長軸距豐田 Coaster 於此路線投入服務。路線營辦商經理陳文俊表示，全新小巴車價達 45 萬元，比一般小巴貴 9 萬元，設備先進，除首次在車頭安裝液晶體顯示屏提供路線及車費資料外，座位亦較一般小巴寬敞，車廂更設有行李存放區。
* 2004 年 6 月：69A 線投入服務，循環往返數碼港與香港仔（湖南街），當時只在每日 10:00-17:00 行走。
* 2005 年 1 月 9 日：改經堅拿道天橋，不再繞經銅鑼灣，並開設來往銅鑼灣至數碼港的 **69X** 線。
* 2007 年 5 月 27 日：改經糖水道及渣華道（渣華道街市）。
* 2009 年 4 月 3 日：增設貝沙灣往數碼港之分段收費（現已提前至華翠街），並加設與本線、69A 及 69X 線之八達通轉乘優惠。
* 2010 年 4 月 4 日：伸延至鰂魚涌船塢里（仁孚工業大廈側），鄰近港鐵太古站、吉之島百貨及康怡廣場。
* 2011 年 2 月 27 日：推出與 4A，4B，4C 往返石排灣，以及 4S，39C，39S，51，51S，59A，63，63A，69 轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
* 2011 年 5 月 31 日：加密班次，由原來的 12-15 分鐘一班加密至 10-15 分鐘一班，並增加 1 部車行走。
* 2012 年 12 月 2 日：調整收費，全程收費由 $10 調整至 $10.3，而域多利道 (近華翠街) 往來鰂魚涌以及數碼港前往黃竹坑的分段收費由 $8.5 調整至 $8.8。
* 2014 年 11 月 30 日：調整收費，全程收費由 $10.3 調整至 $11，而分段收費由 $2-$8.8 調整至 $2.3-$9.5 不等。
* 2016 年 11 月 6 日：調整收費，全程收費由 $11 調整至 $11.5，而分段收費由 $2.3-$9.5 調整至 $2.4-$10.1 不等。
* 2016 年 12 月 28 日：69A 線因應港鐵南港島綫通車而實施以下安排，
  * 取消循環運作，路線由香港仔（湖南街）延長至黃竹坑站，並改直駛香港仔海傍道，不再繞經香港仔內街；
  * 平日服務時間延長為 07:00-19:00，假日則維持不變；
  * 全程收費調整至 $6.0；
  * 增設八達通轉乘優惠，乘客於黃竹坑站轉乘港鐵可獲 $0.5 折扣優惠，該優惠為期一年。
* 2017 年 12 月 27 日：由於 69A 線接駁港鐵的乘客甚低，該線撤銷去年 12 月的所有改動。
* 2019 年 7 月 14 日：69、69A、69X 及 N69X 調整車費。
* 2021 年 3 月 15 日：
  * 69A 線取消星期六、日及公眾假期的服務。（實際因疫情已於 2020 年 2 月 22 日起暫停逢星期六、日及公眾假期服務）
  * 69 線削減班次和末班車改為 21:00。

## 服務時間及班次

**69**

**69A**

**(N)69X**

* 23:30 後開出之班次為 N69X 線，來回程改經華景街

## 收費

**69**

全程：$12

* 香港仔工業學校往鰂魚涌：$8.6
* 渣華道往鰂魚涌：$5.5
* 告士打道往數碼港：$10.6
* 過香港仔隧道後往數碼港：$5.5
* 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$2.6

**69A**

全程：$5.5

* 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$2.6

**(N)69X**

全程：$10.6（69X）／$12.9（N69X）

* 香港仔工業學校往銅鑼灣：$8.4（69X）／$9.7（N69X）
* 過香港仔隧道後往數碼港：$5.5（69X）／$6.2（N69X）
* 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$2.6（69X）／$3.8（N69X）

### 八達通轉乘優惠

* 69 系線互轉，第二程車費減收 $2.4，但上述路線之首程車程只適用於由華翠街前往數碼港之分段收費（$2.4）。
* 69、69A、69X↔4A、4B、4C 往返石排灣、63 往返海怡半島、4S、39C、39S、51、51S、59A、63A：由本路線上車後 1 小時內轉乘上述路線往南區各屋苑或海怡半島方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往鰂魚涌方向，第二程可減收 $1，但 4A、4B 及 4C 線只適用於 $2.5 或以下之分段收費。

## 派車

本系列路線字軌車 15 輛，包括 1 輛 2009 年豐田 Coaster（長陣石油氣普通版）、1 輛 2010 年豐田 Coaster（短陣石油氣普通版）、1 輛 2013 年豐田 Coaster（短陣石油氣普通版）、1 輛 2014 年豐田 Coaster（短陣石油氣普通版）、2 輛 2015 年豐田 Coaster（短陣石油氣普通版）、1 輛 2016 年豐田 Coaster（長陣石油氣豪華版）、1 輛 2017 年豐田 Coaster（長陣石油氣豪華版）、1 輛 2017 年豐田 Coaster（長陣石油氣普通版）、1 輛 2019 年豐田 Coaster（長陣石油氣普通版）、1 輛 2019 年豐田 Coaster（長陣柴油普通版，自動波）、1 輛 2022 年豐田 Coaster（長陣石油氣普通版）、 及 3 輛 2007 年三菱歐盟 3 型引擎的 Fuso Rosa.

## 行車路線

**69**

**數碼港開**經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道及船塢里。

**鰂魚涌（船塢里）開**經：船塢里、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。

**69A**

**經**：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。

**(N)69X**

**數碼港開**經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道、馬師道天橋、馬師道、鴻興道、運盛街、運盈街、馬師道、馬師道天橋、馬師道及駱克道。

**銅鑼灣（駱克道）開**經：駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。

### 沿線車站

**69**

**69A**

**69X/N69X**

## 參考資料

* 進智公交－小巴 69 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－小巴 69 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 進智公交 - 小巴 69A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站 小巴 69A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 進智公交－小巴 69X 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站 小巴 69X 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 小巴頻頻飛站 乘客逼罰企 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），東方日報，2013 年 4 月 12 日