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韓國警察

**警察**（韓語：경찰／警察 _Gyeongchal_）是大韓民國行政安全部警察廳與其地方警察廳等執法單位的總稱。2016 年的警察人員總數約 114,658 人。緊急報案專線是 112。海岸巡防與海上業務由海洋警察廳管轄。

## 概要

韓國的警察制度與鄰近國家如中國一樣屬於國家警察制度，與美國的警察制度相異。然而濟州特別自治道在 2006 年基於《地方分權特別法》導入自治警察制度，是韓國第一個自治警察組織。

韓國警察紋章是肩負天秤的**鶚**（俗稱魚鷹)，中間佩戴鑲嵌象徵陰陽的紅藍太極的無窮花。警察大衣的兩片衣襟上都配有紋章。

另外也有上緣寫著「POLICE」和「경찰」的「警察胸章（경찰 가슴표장）」，以兩圓重疊形成象徵日夜的太陽和月亮、中間鑲嵌紅藍色的太極並有五個無色的太極組成無窮花。需著制服的場合便佩戴於左胸，便衣刑警則需與身分證一起放在皮夾內。

## 組織

行政自治部下轄警察廳，警察廳下轄警察大學、警察教育院、中央警察學校、警察捜査研修院、警察醫院等機關，並管轄在一個特別市、六個廣域市、九個道下設置的十六個地方警察廳。警察廳的內部組織有生活安全局、捜査局、網路安全局、交通局、警備局、情報局、保安局、外事局等八局處。地方警察廳雖設在各道、市之下，並管轄其警察署，但其警政的指揮監督權是屬於中央的警察廳。另外也有服務訪韓外國人的觀光警察。

## 沿革

* 1945 年 - 美軍軍政廳體系下成立警察管理局與各道警察部。
* 1946 年 - 警察管理局升格為警事部、導入新的階級制度。
* 1948 年 - 設置內務部下的治安局。成立首爾特別市與各道警察局。
* 1967 年 - 在各道、各主要市成立戰鬥警察隊。
* 1974 年 - 內務部治安局改組為治安本部。
* 1980 年 - 成立警察大學。
* 1979 年 - 於忠清北道忠州市設置中央警察學校。
* 1991 年 - 治安本部改組為警察廳、成為內務部的外廳。地方警察局改稱地方警察廳。
* 1998 年 - 上級機關的內務部與總務處整合、成立行政自治部。
* 1999 年 - 成立蔚山地方警察廳。
* 2000 年 - 駕照管理業務移交給駕照考試管理團。
* 2006 年 - 伴隨濟州特別自治道的發展、於濟州成立第一個自治警察團。
* 2007 年 - 成立大田地方警察廳・光州地方警察廳。
* 2008 年 - 行政自治部改組為行政安全部。
* 2010 年 12 月 31 日 - 駕照管理業務移交道路交通公團、廢除駕照考試管理團。
* 2013 年 - 行政安全部改組為安全行政部。
* 2014 年 - 安全行政部改組為行政自治部。
* 2017 年 - 行政自治部改組為行政安全部。

## 人員配置

2018 年 7 月的資訊

* 警察廳：1,820 人
* 警察大學：268 人
* 警察人材開發院：156 人
* 中央警察學校：180 人
* 警察搜查研修院：56 人
* 警察醫院：600 人
* 首爾地方警察廳：26,565 人（31 個警察署）
* 釜山地方警察廳：8,785 人（15 個警察署）
* 大邱地方警察廳：5,531 人（10 個警察署）
* 仁川地方警察廳：6,129 人（10 個警察署）
* 光州地方警察廳：3,260 人（5 個警察署）
* 大田地方警察廳：3,164 人（7 個警察署）
* 蔚山地方警察廳：2,430 人（4 個警察署）
* 京畿南部地方警察廳：16,383 人（30 個警察署）
* 京畿北部地方警察廳：5,792 人（12 個警察署）
* 江原地方警察廳：4,312 人（17 個警察署）
* 忠北地方警察廳：3,500 人（12 個警察署）
* 忠南地方警察廳：4,801 人（15 個警察署）
* 全北地方警察廳：4,806 人（15 個警察署）
* 全南地方警察廳：5,316 人（21 個警察署）
* 慶北地方警察廳：6,404 人（24 個警察署）
* 慶南地方警察廳：6,736 人（23 個警察署）
* 濟州地方警察廳：1,748 人（3 個警察署）

## 警階與警銜

### 戰鬥警察隊

根據「戰鬥警察隊設置法施行令」所實行的階級。

* 特警
* 首警
* 上警
* 一警
* 二警

### 濟州自治警察

根據「濟州特別自治道設置及國際自由城市建立特別法」所設。

* 自治警務官（自治警察團長）
* 自治總警
* 自治警正
* 自治警監
* 自治警衛
* 自治警査
* 自治警長
* 自治巡警

## 戰鬥警察隊

韓國存在名為戰鬥警察隊的組織，被視為是準軍事組織。是為了對付從北朝鮮入侵的武裝游擊隊與反間諜作戰而設立的單位。

戰鬥警察隊員並不屬於嚴格定義的警察，而是透過徵兵制度分發而來。成員由韓國陸軍進行軍事訓練後以警察的形式執行勤務。
在戰鬥警察服務與被視為服兵役的一種，役齡男子可以申請在戰警隊服役，通過試驗後以**義務戰鬥警察**身份服役。

**作戰戰鬥警察**巡警主要進行對間諜作戰，**義務戰鬥警察**巡警則是進行警備・交通外勤・派出所勤務・防犯巡邏等輔警任務。

國會警備隊與政府廳舍的警備隊多由戰鬥警察巡警負責執勤。

前身是軍事獨裁時期，為了鎮壓示威活動而成立的第三步兵師，俗稱「白骨部隊」（백골부대）。白骨之名來自其白色頭盔酷似骷髏頭。

## 其它

### 醜聞

* 2011 年，前警察廳廳長（2009 年 3 月出任）姜熙洛因收取業者 1.8 億韓元的賄賂，於 2011 年 1 月 28 日、遭檢方起訴。

### 電視劇

* LIVE - 2018 年 3 月上映的韓國電視劇，以首爾某架空派出所為背景。
* 悄悄話 - 2017 年 3 月上映的韓國電視劇，李明佑導演合作打造的懸疑愛情劇。
* 無窮花開了 - 2017 年 5 月於韓國 KBS 1TV 上映的電視劇，描述基層警員的故事。
* Duel（韓語：듀얼） - 2017 年 6 月於韓國 OCN 電視台播放的電視劇。描述重案組刑警的故事。
* Two Cops（韓語：투깝스） - 2017 年 11 月於韓國 MBC 電視台播放的電視劇。講述熱血刑警被詐騙犯靈魂附身的奇妙故事。
* 疑問的一勝 - 韓國 SBS 於 2017 年 11 月 27 日起播出的月火連續劇。講述一個騙子警察，在戰勝一群怪物的過程中，找回真正屬於自己人生的故事。

## 參考文獻

## 相關條目

* 美國警察 - 聯邦調查局
* 皇家加拿大騎警
* 倫敦警察廳
* 大韓帝國警察
* 韓國海洋警察廳
* 中華民國警察
* 中華人民共和國公安部
* 獨島警備隊
* 日本警察
* 韓國警察足球隊
* 韓國警察棒球隊

## 外部連結

* 警察廳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓國警察廳官方網站）（韓文）（英文）
* 警察大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）（英文）
* 第一位警大出身女總警 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（朝鮮日報 日語版）
韓國警察廳

**警察廳**（韓語：경찰청／警察廳 _Gyeongchal-cheong_ \*/?），為大韓民國最高警務機構，成立於 1991 年 8 月 1 日，隸屬於行政安全部，管轄全國的警察系統。

## 成立法源

* 「政府組織法」 第 34 條第 4 項
* 「警察法」 第 2 條第 1 項

## 歷史

* 1945 年 10 月 21 日：美軍政廳體系下成立警察管理局與各道警察部。
* 1946 年 1 月 16 日：警察管理局升格為警事部、導入新的階級制度；同年 4 月 1 日，各道警察部改為管區警察廳 。
* 1948 年 9 月 3 日：駐朝鮮美國陸軍司令部軍政廳將警察權移交韓國政府；同年 7 月 17 日， 內務部治安局成立 。
* 1967 年 9 月 1 日：在各道、各主要市成立戰鬥警察隊。
* 1974 年 12 月 24 日：內務部治安局改組為治安本部。 本部長改為**別定職公務員**
* 1991 年 7 月 31 日：重組為警察廳。
* 1996 年 8 月 8 日：海洋警察業務移交海洋水產部，成立海洋警察廳。
* 1998 年 2 月 28 日：上級機關的內務部與總務處整合、成立行政自治部。
* 2008 年 2 月 29 日：行政自治部改組為行政安全部。
* 2013 年 3 月 23 日：行政安全部改組為安全行政部。
* 2014 年 11 月 19 日：安全行政部改組為行政自治部。
* 2017 年 7 月 26 日：行政自治部改為行政安全部。

## 組織

### 廳長

* 發言人
  * 公關辦公室

### 次長

 

## 廳員

警察廳內的公務職員數量如下

## 財政

2018 年 總收入・總支出 財務預算如下

## 參見項目

* 韓國警察
* 警察廳長
* 國立科學搜査硏究院
* 戰鬥警察巡警
* 鐵道特別司法警察隊
* 濟州特別自治道自治警察團
* 朝鮮民主主義人民共和國社會安全省、日本警察廳、內政部警政署、聯邦調查局、中華人民共和國公安部

## 參考文獻
韓國警察廳長

**警察廳長**（韓語：경찰청장）是韓國警察廳的最高首長，總管大韓民國的警察事務。警階為治安總監。

## 任命

* 警察廳長是由國務總理和行政安全部部長建議、經國會警察委員會同意後，報請總統任命。
* 韓國國會就任命舉行人事聽證會。
* 任期為二年。

## 職責

* 指導和監督該各機關轄區範圍內的公務員。
* 警察廳長負責國家警察事務。

## 歷代廳長

### 警務局長

### 警務部長

### 內務部治安局長

### 內務部治安本部長

### 警察廳長

## 參見

* 韓國警察廳
* 韓國警察廳次長

## 參考文獻
韓國護照

**大韓民國護照**（韓語：대한민국 여권／大韓民國旅券 _daehanminguk yeogwon_ \*/?），簡稱**韓國護照**（한국 여권／韓國旅券 _hanguk yeogwon_ ?），是韓國政府發給韓國公民供其出入國境和在國外旅行或居留時證明其國籍和身份的旅行證件。

韓國護照分為外交護照（韓語：외교관 여권／外交官旅券 _oegyogwan yeogwon_ ?）、公務護照（관용 여권／官用旅券 _gwan-yong yeogwon_ ?）以及一般護照（일반 여권／一般旅券 _ilban yeogwon_ ?）。韓國護照由韓國造幣公社印製、韓國外交部簽發。

## 歷史

朝鮮半島的護照歷史最早可以追溯到 1902 年大韓帝國發行的「大韓帝國護照」，其類型分為通商以及遊歷兩種。大韓帝國護照上的文字均為漢字，之後的版本還附加了英語以及法語翻譯。

### 版本及樣式

#### 海外旅行券

1949 年 12 月，韓國政府根據《大韓民國海外旅行規定》發行了海外旅行券。

#### 1961 年版護照

1961 年，《大韓民國護照法》頒布，韓國頒發首本韓國護照。

#### 1983 年版護照

1983 年版護照首次使用了彩色照片。

#### 1994 年版護照

1994 年版護照的個人資訊全部使用機打的方式記載，底部則附有符合國際民航組織標準的可機讀代碼。

* * *

#### 2005 年版護照

2005 年版護照實現了將相片掃描後直接列印在護照上。

* * *

#### 2008 年版電子護照

2008 年韓國正式啟用電子護照。

* * *

#### 2020 年版電子護照

2020 年版護照的最明顯的改變在於顏色（普通護照封面的顏色將從綠色變為藍色、外交護照從藍色改為紅色、公務護照改為灰色）。此舉引起輿論，有批評稱護照封面改為藍色是為了和時任總統文在寅所屬的共同民主黨的代表色保持相同；也有人認為新護照顏色和朝鮮民主主義人民共和國護照相同，是為了釋放善意。新護照亦改善了安全性，身份信息頁面將由聚碳酸酯製成，身份證字號將從護照中刪除。

2020 年 6 月開始頒發新版本的外交和公務護照。由於 2019 冠狀病毒病疫情導致護照發行量比 2019 年同期急劇減少 70% 以上，原定於 2020 年 12 月發行的普通護照將推遲一年，至 2021 年 12 月發行。

* * *

## 種類

### 普通護照

韓國**普通護照**（韓語：**여권／旅券**或**일반 여권／一般旅券**、英語：**Passport** 或 **Ordinary Passport**）由韓國外交部以及韓國駐外使、領館頒發給前往國外定居、探親、學習、就業、旅行、從事商務活動等非公務原因出國的大韓民國公民。普通護照的封皮是深藍色，有效期為 10 年（18 歲及以上的大韓民國公民）或 5 年（未服兵役之男性以及 18 歲以下的大韓民國公民），有 48 頁及 24 頁兩種版本。

### 外交護照

韓國**外交護照**（韓語：**외교관 여권／外交官旅券**、英語：**Diplomatic Passport**）由韓國外交部負責簽發給韓國政府和韓國國軍的高級官員、外交官員、領事官員及其隨行配偶、未成年子女和外交信使等。外交護照的封皮是紅色，有效期為 5 年，內有 48 頁。

持有此類護照者在國外通常享有外交豁免權和外交禮遇。

### 公務護照

韓國**公務護照**（韓語：**관용 여권／官用旅券**、英語：**Official Passport**）由韓國外交部、韓國駐外使、領館頒發給韓國國會議員、各級政府部門因公出國的公務員、韓國派駐國外的外交代表機關、領事機關和駐聯合國組織系統及其專門機構的工作人員及其隨行配偶、未成年子女等。公務護照的封皮是灰色，有效期為 5 年。

## 內頁

### 個人資料頁

韓國護照包含以下個人資料內容：

* 持照人照片
* 類型：타입(type)/Type：PM
* 國家碼：국가 코드(國家 code)/Country Code：KOR
* 護照編號：여권 번호(旅券 番號)/Passport No.
* 姓：성(姓)/Surname
* 名：이름/Given Name
* 諺文姓名：한글성명(한글姓名)
* 國籍：국적(國籍)/Nationality：REPUBLIC OF KOREA
* 出生日期：생년월일(生年月日)/Date of birth：以 "DD M월(月)/MMM YYYY" 形式記載
* 簽發日期：발급일(發給日)/Date of issue：記載格式同出生日期
* 效期截止日期：기한만료일(期限滿了日)/Date of expiry：記載格式同出生日期
* 性別：성별(性別)/Sex：男性標註為 M ，女性標註為 F
* 簽發機關：발급기관(發給機關)/Issuing authority：MINISTRY OF FOREIGN AFFAIRS
* 持照人簽名：여권 소지인의 서명(旅券 所持人의 署名)/Signature of bearer

### 護照聲明

護照通常都包含簽發國的聲明，向其它所有國家表明持有人為本國公民身份，並且請求允許其持有人過境，同時享有國際法所規定的待遇。韓國護照內的聲明先用韓文寫出，接著用英文表述。韓國護照內首頁均印有如下聲明：

韓語：

英語：

中文大意為：

### 注意事項

對於電子護照，封底則內置非接觸式晶片，以數碼方式儲存持證人的個人資料及容貌影像，並印有以下說明：

韓語：

英語：

中文大意為：

### 應急資料

## 辦理費用

## 免簽證及落地簽證地區

## 注釋

## 參見

* 朝鮮民主主義人民共和國護照

## 參考資料

## 外部連結
韓國讚養

**宋讚養**（韓語：송찬양，1990 年 3 月 24 日 —），來自韓國釜山，在台灣出道的韓國藝人、YouTuber。擅長樂器演奏，擁有 13 種以上的樂器演奏技能，並且從小學開始學習武術等體育技能至今。曾於韓國擔任練習生兩年的時間，而後被聘請成為公司的音樂製作以及體育老師。

## 個人經歷

2000 年 8 月，因父親工作之故，與家人移居台灣台中。居住在莒光新城，就讀台中市力行國小、雙十國中。

2005 年全家轉往上海。後前往菲律賓進行高中學業。

在台生活期間母親遭到歹徒飛車搶劫，受傷嚴重導致入院手術數次。

參加漢語水平考試 (HSK, Hànyǔ Shuǐpíng Kǎoshì)，取得當時韓國人中第一名的成績。

大學期間創立了街頭運動社團「Barcrobatic Soulz」。

## 事業經歷

2013 年在首爾的「首都防衛司令部」以憲兵的身份服完兵役。

2016 年，考取台中街頭藝人證照，為全台首位韓國街頭藝人。 

2016 年 8 月 20 日，於台中一中街進行街頭表演。

2017 年 6 月，加盟並於台中逢甲開設全臺灣第一家「碰咕食米漢堡店」。

2017 年 7 月 19 日，台中逢甲心齋橋餐廳發生氣爆意外，宋讚養提供店面讓傷者休息，且主動提供餐點給救災人員。

2017 年 7 月 23 日，宋讚養製作歌曲追悼氣爆亡者，並因工作決定北上生活，將米漢堡店交回韓國總公司。

2017 年 8 月 19 日，於台北西門町熱心幫助陌生老人，被路過民眾認出，善行曝光上網，引起新聞討論。

2017 年 10 月，因 YouTube 個人頻道「韓國讚養綜合台」發佈之「韓國男人好羨慕台灣的戀愛方式」等等的影片而獲得關注，至今於 youtube 平臺上擁有大量粉絲。

2020 年 2 月 28 日，於 YouTube 發佈的片「韓國人告訴你韓國邪教新天地的一切」在發燒影片排名第二，目前累積 185 萬觀看次數。

2021 年 7 月，創立韓語線上教學平台「譽養韓文」，擔任創辦人及韓文老師。

2022 年 1 月 2 日，宣布「HimmTV 韓國讚養」頻道停更。

## 演藝經歷

大學畢業後決定來到台灣，住在台中逢甲，以多種管樂表演，通過 2016 台中街頭藝人徵選，並獲得街頭藝人證。

目前回到韓國發展，繼續經營 YouTube，為台灣訂閱量最多的韓國 Youtuber 之一，已與韓國 Youtuber 經紀公司簽約。最新發展加入韓國 TBS 電台的華語廣播主持人，專門用華語討論韓國的人事物，提供想學中文的韓國人跟聽中文的群眾聆聽。

## 主持作品

## 相關條目

* 台灣 YouTuber 訂閱人數排行榜
* 在 YouTube 上訂閱人數最多的用戶列表

## 參考資料

## 外部連結

* （繁體中文） YouTube 上的宋讚養頻道
* （繁體中文） YouTube 上的宋讚養頻道
* （繁體中文） 宋讚養的 Facebook 專頁
* （繁體中文） 宋讚養的 Instagram 帳戶
* 宋讚養的 naver blog
韓國象棋

**韓國將棋**，又稱**韓國象棋**、**朝鮮將棋**、**朝鮮象棋**或**高麗將棋**，是流行於朝鮮地區的象棋類遊戲，與中國象棋有相近發展的關係，在宋代以前由中國傳入高麗。

## 棋具

### 棋盤

韓國將棋的棋盤由 9 條緃線和 10 條橫線構成，中心底部三行有交叉線形成九宮，與中國象棋的棋盤大致相同，差別在於沒有河界。棋子與中國象棋一樣放置於線的交叉點而非格子。

 

### 棋子

韓國將棋的棋子是八角形，棋子大小不一。楚／漢為最大，表示它的重要性；然後為車、包、馬和象為第二大；士、卒／兵為最小。先手方為楚，以藍色或綠色代表，棋子名以草書漢字書寫；後手方為漢，以紅色代表，棋子名以正楷漢字書寫。棋子只有一面寫著棋子名，背面為空白，唯楚／漢例外兩面都寫著楚／漢，做為虛手時的用途，詳見後述。

## 行棋規則

### 選擇開局配置

韓國將棋主要有四種開局配置，在對局開始前，雙方各自都可以自由選擇其中一種配置，即雙方的配置可以不相同。雖然楚方是先手，但選擇配置時，是由漢方先選擇，才輪到楚方。配置選好後就不得更改，並由楚方先行。配置的名稱主要是根據象的位置決定的。在北朝鮮地區，左象和右象配置的名稱與南韓的名稱相反，因為北朝鮮是根據比較靠近九宮的象在九宮的哪邊而命名的，本條目採用的是南韓的配置名稱。

 

 

 

 

 
傳統規則還有第五種「機動車配置」，如下圖，但在南韓現今比賽規則中已廢棄，休閒的對局也多半不採納，僅存在於北朝鮮地區。

 

 

### 棋子的移動

#### 將 (楚／漢)

將 (楚／漢) 的走法為在九宮內沿著直線或斜線走一步，不能離開九宮。此外將還有虛手、照面等規則，詳見後述。

 

#### 士

士的走法為在九宮內沿著直線或斜線走一步，不能離開九宮，即與將相同。

 

#### 車

車的走法為沿著直線或九宮的斜線走任意距離。

 

#### 包

包的走法為沿著直線或九宮的斜線跳過一個棋子走任意距離，但有限制包不能吃包，且也不能跳過包移動，無論自己的還是對手的均不可跳過，故韓國將棋沒有雙包殺。以下圖例中，藍圈處為藍砲能走的地方，紅圈處為不能走的地方；藍砲可以吃掉紅車，但不能吃掉左邊的紅砲，同時它也不能吃掉藍砲；而右邊的紅砲也不能吃藍車。

 

#### 馬

馬的走法為直一步再斜一步，即與中國象棋的馬相同，路徑上若有棋子同樣會被拐腳。以下圖例中，藍圈處為馬能走到的地方，紅圈處為拐腳點：

 

#### 象

象的走法為先走馬的步伐後再朝同方向繼續斜走一步，即直一步再斜兩步，路徑上若有棋子會被拐腳和塞眼。以下圖例中，藍圈處為象能走到的地方，紅圈處為拐腳和塞眼點：

 

#### 卒／兵

卒和兵的走法為沿著直線或九宮的斜線前進一步，或橫著走一步，不能後退。

 

### 將軍、應將和將死

當將可以被對方的棋子吃掉時，即被「將軍」，必須立即做出做適當的手段阻止將軍，為「應將」；如果無法應將則輸掉棋局，稱為「將死」。下圖例中，楚方的象跳至藍圈處可將死漢。

 

### 照面

當將主動移到和對方的將在同一直線上且彼此間無棋子時，為「照面」，目的是邀請對方和局，被照面的一方若沒立即移開或用棋子遮擋就必須接受和局。下圖例中，楚方無法避開漢方的照面，只能接受和局。

 

### 虛手

輪到走棋的一方可以把自己的將翻面，表示棄權不走棋，直接讓對方繼續下，此動作為「虛手」。除了被將軍時之外，任何時候都可以自由虛手，也沒有次數限制，若雙方都虛手則和局。韓國將棋沒有困斃或逼和，當一方無子可動時只是被迫虛手，對局仍舊繼續進行。

### 重複局面

當出現重複局面時，雙方不變則和局。

## 傳統勝負制規則和計分制規則

#### 傳統勝負制規則

傳統勝負制規則中，將死對方是唯一勝利的方式，當所剩子力無法取勝；或雙方互相虛手；或一方照面另一方沒避開；或出現重複局面時均為和局。傳統勝負制規則現今仍可見於休閒的對局中，但有逐漸被計分制規則取代的趨勢。

#### 計分制規則

在現行的比賽多採用大韓將棋協會所制定的計分制規則，杜絕任何形式的和局。當遇到傳統規則中和局的情況時，會以剩餘棋子的分數總和判定勝負，漢方可以額外加分，多分者勝。棋子的分數如下：

值得注意的是，棋子的分數並不完全等同棋子在實際對局的效力。

## 記譜方式

現今韓國將棋的記譜方式是先以座標定位要移動的棋子，再寫棋子名，最後再寫目標處的座標。座標均以楚方的視角為基準，以兩個阿拉伯數字表示；第一個數字表示橫線，由上至下依序為 1 至 9，最底為 0；第二個數字表示縱線，由左至右依序為 1 至 9。如：76 象 53，記錄象從 76 的位置移動到 53 的位置。在大韓將棋協會第三次修定前的記譜規則中橫線是以漢字數字一至十表示，其餘無異。

 

## 術語對照

## 與中國象棋的比較

## 歷史

韓國將棋可能從中國北宋或更早期流傳的象棋演變而來。最早是以象棋、象戲、象奕為稱呼，在朝鮮王朝之後稱為將棋。韓國將棋在朝鮮仁祖時期張維的《谿谷集》中已有記載，其規則基本上與現代規則無異。

 

## 註解

## 參考

## 參考文獻

## 參見

* 遊戲複雜度
* 象棋
* 西洋棋
* 日本將棋

## 外部連結

* 大韓將棋協會官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大韓將棋協會官方 Youtube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大韓將棋聯盟官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大韓將棋聯盟官方 Youtube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

　
: (大韓將棋協會與大韓將棋聯盟兩者為不同組織)

* 大韓將棋協會 東京支部
* 遊戲下載 (Bada Janggi) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 遊戲下載 (dos 版)
* 朝鮮將棋規則
韓國象棋變體

此條目所描述的是韓國象棋除了原本的之外，從昔而今衍生而成的變體列舉。

* 廣象戲 (朝鮮)
* 山將將棋
* 董卓將棋

## 參見

* 韓國象棋

## 外部連結
韓國起源論

**韓國起源論**是宣稱朝鮮半島為其他國家文化發源地的觀點。具體表現包括將中國、日本乃至世界的文化與技術指稱為朝鮮半島所創造和發明，宣稱他國名人是韓國人的後代，以及宣稱某名人具有韓國血統等。中國大陸、臺灣及日本等地也有相關流言和假新聞。

## 背景

### 新史觀運動

韓國起源論始於何時並無定論，成書於 20 世紀初的《揆園史話》、《桓檀古記》已經表現出了韓國起源論的淵源，書中指古朝鮮山神檀君派舜取代堯、派太子扶婁教大禹治水等。但在中國大陸、台灣、日本等地受到注目則是在網路普及之後。在韓國起源論廣為人知之後，帶動相關各國國民的反韓情緒。

這些主張在朝鮮日治時代生根。當時朝鮮獨立運動的重要人物申采浩，自朝鮮亡國後流亡於中國東三省、北京、上海等地，思考朝鮮民族的根源，最終在 1924 至 1925 年間發表影響深遠的建構歷史書《朝鮮上古史》，提出朝鮮族始於檀君。申采浩一改以往朝鮮王朝將箕子朝鮮作為朝鮮半島首個朝代的傳統史觀，突出民族歷史，將高句麗的強盛，抵擋中國（隋）的入侵，視為朝鮮民族的共同驕傲，以此說明朝鮮民族有能力對抗外族入侵，反抗日本。其民族主義新史觀亦渲染朝鮮民族英雄。例如對 16 世紀時日本入侵朝鮮的歷史描述明顯淡化中國明朝派兵幫助朝鮮，而是將重點放在本民族英雄人物李舜臣的英雄事跡上。 迄今，申采浩在南北韓均被喻為「最偉大的史家」，其學說被信守不移，韓朝兩國亦將檀君朝鮮作為兩國歷史的開端。

在申采浩之後，朝鮮出現了一些極端民族主義者，比如 柳寅植 、李炳憲等。柳寅植曾說：「三國以來，雄據東部，凌轢支那，或席捲中土，或侵擾邊方，與黃帝子孫，血戰數千年，東洋武強之國，無與我比也。」「滿洲一幅，元是朝鮮幅員也」他還將滿族視為檀君後裔，將清朝入主中原視為檀君後裔對中原的統治。 李炳憲認為伏羲也興起於長白山，伏羲、舜、女真都是朝鮮族，從伏羲到舜，到金、清，是朝鮮族先後四次占據中原的歷史。青吾寫道：「地形狹長，恰似猛虎，又如臥蠶，又像舞袖的仙人。往昔崇尚領土主義和軍閥主義的時代，可以併吞或侵蝕支那大陸；近古崇尚平和主義時代，獨於煙霞縹緲間享受安閒，謳歌泰平；並帶有未來世界平和先驅者的氣像。」 李丙燾在論述高句麗歷史對於朝鮮人的意義時說：「作為弱骨貧血的現今朝鮮人，當神馳往古之時，如果說能夠給予多少刺激、興奮、或慰安的東西，那就是（東方）三國的史跡。而三國中，沒有比翻開那興起於渺小的鴨綠江畔一隅之地，最終建成包括遼左漢北（遼河以東、南漢江以北）的滿鮮地域，東方未曾有的大國的高句麗的歷史，讓我們的感受更加切實的了。」

### 發明論主張

1993 年，朝鮮宣布在平壤附近找到檀君陵，在公報中說：「5000 年檀君始創朝鮮，是創立朝鮮民族的一件劃時代事件，朝鮮族是同質同族的民族，在歷史中繼承著同一血液和文化。」在王陵中，當時發現一口高句麗時代的釘子，朝鮮拒絕獨立調查，縱使如此，這一發現又牽起南北兩韓的熱潮。2007 年，南韓政府決定將這段具爭議的歷史，加入高中教材，指出根據成書於 13 世紀的三國遺事記載，古朝鮮正是由檀君於公元前 2333 年開創。成均館大學一名不願具名的教授接受韓國最大英文報章《韓國時報》訪問時指，該書只說檀君的年代與堯帝重疊，並沒有說其他內容。

## 部分事例

### 國土爭議

不少南韓人認為韓國曾擁有的領土並不是只有朝鮮半島。南韓網頁出現很多古怪的地圖，顯示不少現在中國的領土「自古以來就是韓國的一部分」，甚至世界各地。成書於 20 世紀初的不受韓國學術界普遍認同的偽歷史書《桓檀古記》宣稱高句麗和百濟多次占領今天的山東、江蘇、浙江、山西、河北等地。

另外，在 2007 年初中國長春舉行的亞冬會中，登上領獎台的韓國選手們舉起寫著「白頭山（長白山）是我們的」的紙牌，結果遭網民惡搞，其中一種版本為他們舉起寫著「火星也是我們的」的紙牌，連背景也轉到火星，附近更有外星人舉起寫著「SB 棒子」的紙牌。

## 誤報與網路流言

中國大陸、臺灣及日本各地皆有惡作劇假稱為新聞，說是引據某韓國大學研究的文章流傳在網路上，然後被媒體作為新聞加以報導。在韓國起源論的風波中，不知起源何處，一連串仿照韓國創造論的惡作劇在網絡出現，指南韓有人聲稱孔子、孫中山、以至韓寒都是韓國人，事後被發現偽造，部分更被主流媒體報導，令真假難辨。

從中國到韓國，不少媒體均批評這些造假現象，認為無助改善兩國關係，網易 2010 年刊文，列有一些偽造的韓國起源論指控，批評部分媒體不負責任造謠，「依賴『燦爛文化』帶來安全感」，對「搶奪」顯得「過度敏感」，對中國「被謠言左右的民族情緒」表達「憂慮」。

## 參考文獻

## 關聯條目

* 朝鮮民族主義
* 朝鮮民族主義歷史學
* 朝鮮純血主義
* 事大主義
* 大朝鮮帝國史
* 反韓情緒
* 韓國網路外交使節團
* 小中華思想
* 台灣媒體亂象
* News satire
* 都市傳說
* 抹黑
* 西方文明僞史論

## 外部連結

* 韓國「在野史學」力爭向主流滲透 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-07-20
* 韓在野史學家：李成桂是河南人 韓民族曾統治中原 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國超紅

**超紅足球會**（**Super Reds FC**）是一支由韓國人在 2007 年至 2009 年之間在新加坡職業足球聯賽創建的職業足球俱樂部。

球隊是由在新加坡的韓國人社區一手建立起來的。球隊也得到了包括新加坡韓國人協會，韓國人商會和韓國駐新加坡大使館等官方機構的支持。球隊的主體育場為義順體育場。

## 各賽事歷年成績

### 新加坡職業足球聯賽

* 2007: 第十二名
* 2008: 亞軍
* 2009: 第五名

### 新加坡盃

* 2007 - 第一輪
* 2008 - 半準決賽
* 2009 - 第一輪

### 新加坡聯賽盃

* 2007 - 半準決賽
* 2008 - 亞軍
* 2009 - 半準決賽

## 外部連結

* S.League 中韓國超紅足球俱樂部資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國足協盃

**韓國足協盃**（韓語：한국FA컵／韓國 FA컵_hanguk fa keop_ ?，英語：**Korean FA Cup**）是大韓蹴球協會舉辦一個全國性的淘汰賽盃賽，參賽球隊包括 K1 聯賽（經典 K 聯賽（甲級職業聯賽）、K2 聯賽（乙級職業聯賽））、南韓國家聯賽（半職業聯賽）、南韓挑戰者聯賽（業餘聯賽）及大學球隊。比賽於 1996 年開始舉辦，由 16 隊球隊參加，浦項制鐵擊敗水原三星藍翼成為第一屆的冠軍。**韓國足協盃**最終勝出的球隊將會代表南韓參加下球季亞足聯冠軍聯賽。

## 形式

### 1996–2005

足協盃會於 K 聯賽的賽季完成後，才會展開。比賽與比賽所相隔的時間很短，所有比賽都是一場的形式。因此，延長賽和十二碼大戰都會出現。而且，所有比賽均會在中立的場地舉行。

### 2006–現在

為了提升足協盃的地位，比賽擴展至全年舉行。如 2006 年，比賽會從 3 月開始，一直至 12 月決賽的舉行。和以前一樣，比賽都會以淘汰賽的形式舉行。

## 賽制

韓國足協盃一共有七輪淘汰賽，包括前三輪為外圍賽，及最後四輪為主賽圈。每輪賽事均為一場淘汰賽，並由抽籤決定出主場一方。

## 冠名贊助商

* 1996–1997 年：無冠名贊助商
* 1998 年：三寶互通
* 1999 年：三寶電腦
* 2000–2002 年：首爾銀行
* 2003 年–現在：韓亞銀行

## 歷屆冠軍

## 俱樂部奪冠次數

* 包括球隊前身成績在內。

## 獎項

## 參見

* K 聯賽
* 亞足聯冠軍聯賽

## 參考資料

## 注釋

## 外部連結

* 南韓足球協會官方網站關於韓國足協盃頁面 （韓文）
* 韓國足協盃比賽日程結果 Archive.is 的存檔，存檔日期 2014-07-19 （韓文）
* 韓國足協盃歷屆冠軍 （韓文）
* K 聯賽官方網站 （韓文）
* Taeguk-Soccer Korean soccer forum
* 大韓民國足球網站
* Footcoreen.com 網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）
* K 聯賽定期新聞和球員介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* RSSSF.com - 南韓 - 各屆盃賽冠軍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國足球俱樂部列表

**韓國足球俱樂部列表**會列出位於現時有參加韓國足球聯賽系統所屬職業聯賽的足球俱樂部（韓語亦稱**足球團**；축구단）。

## 按聯賽等級

### K 聯賽 1（第一級別）

### K 聯賽 2（第二級別）

### K 聯賽 3（第三級別）

## 按地區

 
以下列表分別按足球俱樂部所在地區以韓國行政區劃分類，只會列出曾經韓國足球聯賽系統第三級以上的足球俱樂部。

## 備註
韓國足球協會

**大韓蹴球協會**（韓語：대한축구협회；英語：Korea Football Association）是大韓民國的足球管理機構，大眾慣常使用**南韓足球協會**作為中文名字，簡稱為**南韓足協**。大韓蹴球協會的前身是朝鮮日治時期成立的**朝鮮蹴球協會**（韓語：조선축구협회，英語：Joseon Football Association），於 1933 年 9 月 19 日更為現名，是第一個管理朝鮮半島足球的機構。朴勝彬（박승빈）是第一任南韓足協會長，負責在南韓促進和傳播足球運動。

## 歷史

朝鮮半島有著悠久的足球的歷史，在古時候，中國的蹴踘就傳到朝鮮半島。至於現代足球，朝鮮人第一次看到已經是於 1882 年，當時英國船員到訪仁川，把現代足球帶到朝鮮王朝。1921 年，全朝鮮蹴球大會舉行，並於 1928 年改由新創立的朝鮮蹴球協會主辦，以便在朝鮮半島傳播和發展足球運動。

隨著大韓民國成立，南韓足球協會在 1948 年恢復活動。南韓足球協會成為國際足總的成員，同年加入國際足球理事會。1954 年，南韓足球協會加入了亞洲足球聯合總會。

1956 年及 1960 年的首兩屆亞洲盃足球賽賽事中南韓國家足球隊都取得冠軍，其後南韓隊更加打入 1954 年世界盃足球賽。

1998 年，南韓足球協會跟日本足球協會及墨西哥足球協會競奪 2002 年世界盃足球賽的主辦權，在日韓兩國花費大量金錢下，共同奪得世界盃主辦權。最後南韓隊在優異表現和裁判判決受爭議下得到殿軍。

南韓足球協會在男子方面取得驕人成就，而南韓國家女子足球隊也是女子世界盃參賽球隊。

## 賽事

K 聯賽是南韓足球協會屬下的足球聯賽。盃賽方面，南韓足總盃是其中一個盃賽，它在 1996 年取代南韓足球錦標賽。南韓會長盃是 K 聯賽冠軍與足總盃冠軍的季前盃賽。

南韓盃是南韓足球舉辦的國際足球賽事，但已於 1999 年後取消舉辦。

## 參考資料

## 外部連結

* 南韓足球協會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
* K 聯賽官方網站 （韓文）
* 亞洲足協介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國際足總介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國足球會

**FC Korea**（FC Korea，Efu Shi Koria），是一支位於東京都的日本足球俱樂部。同時，**FC Korea** 創建了**在日朝鮮人聯合足球代表隊**加入了非國際足總足球組織獨立足球協會聯合會。

## 概要

俱樂部創立於 2002 年，是一支由在日朝鮮人組成的俱樂部，前身是由在日朝鮮足球團和東京朝鮮足球團合併而成，其俱樂部的成員來自在日本居住的朝鮮、韓國和日本國籍人士，因此俱樂部名為 **FC Korea**。

2002 年首季參加東京都社會人足球聯賽，2006 年獲得冠軍並在第 41 次關東社會人足球大會中取得亞軍，升級到關東足球聯賽乙級，2008 年在關東足球聯賽乙級取得亞軍，升級到關東足球聯賽甲級，2010 年在第 48 次全國社會人足球大會中取得冠軍，但在第 36 屆全國區域足球聯賽決賽中敗退，2013 在關東足球聯賽甲級取得冠軍，但在第 37 屆全國區域足球聯賽決賽中敗退而未能升上日本足球聯賽。

## 成績

　
:

## 球員名單

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

### 著名球員

* 岩間雄大 (2004-2006)
* 田隆法 (2007)
* 金載東 (2007)
* 黃學淳 (2008)
* 孫民哲 (2010-2012)
* 李智星 (2011-2012)
* 金鎮園 (2012)
* 尹誠周 (2012)
* 卞榮將 (2013-2015)

## 相關條目

* 在日朝鮮人
* 在日朝鮮人聯合足球代表隊
* 韓國國家足球隊
* 朝鮮國家足球隊

## 外部連結

* FC Korea 官方網站 （日語）
* FC Korea 的 Facebook 專頁
* FC Korea 的 Twitter 帳戶
* 在日朝鮮人聯合足球代表隊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 來自 _獨立足球協會聯合會_（英文）
韓國足球甲級聯賽

**K1 聯賽**（韓語：**K리그1**，英語：**K League 1**，一般稱為**南韓職業足球聯賽**，簡稱 **K 聯賽**），是大韓民國足球聯賽系統的第 1 級別，亦是職業聯賽的最高級別，聯賽系統的最高級別和**大韓民國頂級足球聯賽**，南韓職業足球聯賽成立於 1983 年，目前有 12 隊參與角逐。全北現代汽車為奪冠次數最多的隊伍，一共 9 次奪標。

大部分的 K 聯賽球隊都是由大韓民國的財團贊助，從它們的名字就可以察覺。隊伍名稱通常是主場所在地加上贊助企業之名。例如大宇隊（主場是釜山）隨時間演進有以下不同稱呼：釜山大宇、釜山大宇皇家、釜山 I'cons 及最新的釜山 IPark。

球隊改名也有因為搬遷主場的，例如在 2003 年底，LG 贊助的安養樂金印度豹就決議離開原來主場 - 安養（首爾的衛星市鎮）搬到 2002 年世界盃首爾的開幕戰主場 - 首爾世界盃體育場。於是球隊易名為 FC 首爾，不過此舉卻引起很大爭議；2006 年 FC 富川也效法 FC 首爾，將其主場搬至濟州島。

## 歷史

**南韓職業足球聯賽**創立於 1983 年，當時名為 **「南韓足球超級聯賽」** （Korean Super League），一共有 5 支球隊參賽，分別是哈利路亞、大宇、POSCO、油公象和高陽國民銀行。哈利路亞以一分之差擊敗大宇，拿下首屆聯賽冠軍。

在 1998 年，**南韓足球聯賽**經歷了一段漫長的鬱悶期，南韓足球協會決議改組其聯賽，而新聯賽就名為「K 聯賽」（K-League）（K 聯賽）。自那時開始，聯賽參賽隊伍不斷增加。到了 2011 年，已有 16 支球隊參賽。在一開始創始的五支球隊中，只剩下大宇（後更名釜山 IPark）、POSCO（後更名浦項製鐵）和油公象（後更名 FC 富川、濟州聯）仍存在，高陽國民銀行在 1984 年退出，哈利路亞則是在其退出聯賽隔年退出。

一直以來，K 聯賽都沒有引入升降級制度。直到 2012 年，K 聯賽因為南韓假球事件而開始實施升降級制度（仿效蘇格蘭足球超級聯賽）。到了 2013 年，南韓足球協會將 K 聯賽一分為二，第一級聯賽再度改名為「經典 K 聯賽」（K League Classic），參賽隊亦縮減至 14 隊，第二級聯賽命名為「挑戰 K 聯賽」（K League Challenge）。2014 年，經典 K 聯賽參賽隊亦縮減至 12 隊。

2018 年，「經典 K 聯賽」改名為「K 聯賽 1」（K League 1）。

## 聯賽制度

「K 聯賽 1」目前有 12 隊角逐，會以三回合形式進行一共 33 場例行賽賽事。33 場比賽過後，聯賽會分開兩部份繼續進行：聯賽首 6 名與聯賽尾 6 名分別於「冠軍組」和「保級組」競逐 5 場，最終第十二名直接降級，第十名需要和 K 聯賽 2 升級附加賽決賽勝方進行主客兩回合升降級附加賽 2，第十一名需要和 K 聯賽 2 第二名進行主客兩回合升降級附加賽 1 以爭奪下賽季「K 聯賽 1」資格。

另外，南韓一共可獲得 4 個出戰亞洲賽名額，「K 聯賽 1」冠軍、亞軍、季軍和南韓足總盃冠軍可出戰亞足聯冠軍聯賽小組賽。從 2015 年亞足聯冠軍聯賽開始，「K 聯賽 1」季軍需要從附加賽第三輪開始參加亞足聯冠軍聯賽比賽。到了 2021 年亞足聯冠軍聯賽，直接出戰小組賽的席位再減少一個。

## 參賽球隊

2023 年 K 聯賽 1 參賽隊伍共有 12 支。

## 奪冠次數

## 歷屆冠軍

## 所有 K 聯賽俱樂部（以前和現在）

自 K 聯賽成立以來，總共有 20 支隊伍參加此一聯賽，有些已經退出，有些仍在今日 K 聯賽上，有些則是隨著贊助商不同而改名，不然就是搬遷到別的城市而改名。

* 哈利路亞（1983-1985）
* 浦項製鐵（1983 - 現在；原浦項原子、POSCO 原子）
* 濟州聯（1983 - 現在；原 FC 富川、油公象）
* 釜山 IPark（1983 - 現在；原大宇、釜山大宇皇家）
* 高陽國民銀行（1983-1984）
* Hanil 銀行（1984-1986）
* 蔚山現代（1984 - 現在）
* FC 首爾（1984 - 現在；原安養樂金獵豹、樂金獵豹、樂喜金星黃牛）
* 城南 FC（1989 - 現在；原一和天馬、天安一和天馬、城南一和天馬）
* 全北水牛（1994）
* 全北現代汽車（1995 - 現在）
* 全南天龍（1995 - 現在）
* 水原三星藍翼（1996 - 現在）
* 大田市民（1997 - 現在）
* FC 大邱（2003 - 現在）
* 金泉尚武（1985；2003 - 現在；原光州尚武及尚州尚武）
* 仁川聯（2004 - 現在）
* FC 慶南（2006 - 現在）
* 江原 FC（2009 - 現在）
* FC 光州（2011 - 現在）

## 著名球星

* 安貞桓
* 李榮杓
* 洪明甫
* 李天秀
* 李雲在
* 李同國
* 朴主永
* 李乙容
* 金南一
* 徐正源
* 黃善洪
* 宋鐘國
* 崔成勇

## 參見

* 南韓體育
* 南韓足協盃
* 南韓聯賽盃
* 南韓超级盃
* K 聯賽 2
* 亞足聯冠軍聯賽
* 亞洲盃賽冠軍盃

## 外部連結

* K 聯賽官網
* K 聯賽官方臉書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
* K 聯賽官方推特 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
* K 聯賽官方 YouTuBe 頻道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
* ROKfootball.com 網站 （英文）
* Footkorean.net 網站 （英文）
* SoccerphileK 聯賽新聞（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* RSSSF.com - 南韓 - 歷屆冠軍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
韓國足球聯賽

**K 聯賽**（韓語：**K리그**，英語：**K League**）作為南韓的職業足球聯賽，分為兩個等級，第一級為經典 K 聯賽，第二級為挑戰 K 聯賽。 由於第一級和第二級聯賽名稱與之過於接近，經常引發一些認知上的誤解和爭議。2018 年，「經典 K 聯賽」改名為「K 聯賽 1」（K League 1），「挑戰 K 聯賽」改名為「K 聯賽 2」（K League 2）。
聯賽有使用 VAR 技術。

## 歷史

**K 聯賽**創立於 1983 年，當時名為 **「南韓足球超級聯賽」** （Korean Super League），一共有 5 支球隊參賽，分別是哈利路亞、大宇、POSCO、油公象和高陽國民銀行。哈利路亞以一分之差擊敗大宇，拿下首屆聯賽冠軍。

在 1998 年，**南韓足球聯賽**經歷了一段漫長的鬱悶期，南韓足球協會決議改組其聯賽，而新聯賽就名為「K 聯賽」（K-League）（K 聯賽）。自那時開始，聯賽參賽隊伍不斷增加。到了 2011 年，已有 16 支球隊參賽。在一開始創始的五支球隊中，只剩下大宇（後更名釜山 IPark）、POSCO（後更名浦項製鐵）和油公象（後更名 FC 富川、濟州聯）仍存在，高陽國民銀行在 1984 年退出，哈利路亞則是在其退出聯賽隔年退出。

2013 年，南韓足球協會重組 K 聯賽系統，將原來 K 聯賽一分為二，第一級聯賽改名為**經典 K 聯賽**（K League Classic），另新成立第二級聯賽，將其命名為**挑戰 K 聯賽**（K League Challenge），兩個等級聯賽合稱 K 聯賽。

## 聯賽結構

K 聯賽現分兩個等級，分別是經典 K 聯賽和挑戰 K 聯賽，其中經典 K 聯賽為南韓足球聯賽系統第一級，挑戰 K 聯賽為南韓足球聯賽系統第二級，兩者之間存在升降級關係。南韓國家聯賽作為現在南韓足球聯賽系統第三級聯賽，是一個封閉的半職業聯賽。南韓挑戰者聯賽作為現在南韓足球聯賽系統第四級聯賽，是一個封閉的業餘聯賽。

2012 年之前，南韓足球聯賽系統之間不存在升降級關係。2013 年開始，新成立的挑戰 K 聯賽將與經典 K 聯賽之間建立升降級關係。2014 年開始，經典 K 聯賽第 12 名直接降入挑戰 K 聯賽，挑戰 K 聯賽第 1 名直接升入經典 K 聯賽，挑戰 K 聯賽第 2-4 名參加升級附加賽，勝出者將與經典 K 聯賽第 11 名進行主客場兩回合的升降級附加賽，勝出者參加下球季經典 K 聯賽，告負者參加下球季挑戰 K 聯賽。

K 聯賽等級（25 隊）

* 第一等級 - K 聯賽 1（12 隊）
* 第二等級 - K 聯賽 2（13 隊）

## 參考
韓國足球聯賽系統

**大韓民國足球聯賽系統**分為四個組別，分別是兩個職業聯賽、一個半職業及一個業餘聯賽。

K 聯賽（K 聯賽）於 1983 年成立，現時的制度隨著 2013 年的挑戰者聯賽而更新為 4 級。

## 系統列表

南韓實業足球聯賽是一個南韓從 1964 年到 2002 年舉辦的半職業的足球聯賽，只有企業隊參加。1983 年開始隨著 K 聯賽成立，南韓實業足球聯賽變成第二級足球聯賽，直到 2003 年被新成立的南韓國家聯賽（當時又稱南韓乙級聯賽）取代。第四級的南韓挑戰者聯賽成立於 2007 年，當時稱為南韓丙級聯賽。挑戰 K 聯賽成立於 2013 年。

## 系統

在這系統下仍有大量業餘、學界及青年足球賽事在各級別。

## 外部連結

* （韓文） 官方 K - 聯賽網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （韓文） 官方 National 聯賽網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （韓文） 官方 Challengers 聯賽網頁
* （英文） ROKfootball.com 網頁
韓國軍事警察

**軍事警察**（韓語：군사경찰／軍事警察 _Gunsa gyeongchal_），前稱**憲兵**（韓語：헌병／憲兵 _Heon-byeong_），是韓國國軍內部的執法兵科，也是陸軍、海軍、空軍及海軍陸戰隊各自的下屬部隊，負責軍紀維護、犯罪預防及調查等軍事司法警察勤務。韓國的軍警機構自第二次世界大戰結束以來，除憲兵外尚使用過軍監隊（군감대）、軍紀司令部（군기사령부）及搜查團（수사단）等不同名稱，在部隊組織、任務及指揮體系上經歷過數次改變。1953 年至 1960 年間，全軍的憲兵一度由憲兵總司令部（헌병총사령부）統一領導，但後來又分散給陸海空軍自行管轄。

## 發展沿革

### 歷史背景

朝鮮半島曾在大韓帝國高宗時代以日本軍憲兵隊為藍本，仿效成立「憲兵司令部」，然而該部隊卻隨著 1907 年大日本帝國強制解散大韓帝國軍而作廢。隨著 1945 年二戰結束、日本殖民終止而進入美國軍政時期，統治半島南部的美軍政廳也不再恢復大韓帝國的日式憲兵，而是在韓國人組成的南朝鮮國防警備隊內設立美式憲兵。1947 年 3 月 15 日，警備隊內成立了軍監隊，後又於 1948 年 3 月 11 日創立軍紀司令部，即軍警部隊之前身機構，而 3 月 11 日也因而定為韓國的憲兵日。

### 建國後

#### 憲兵時代（1948 年－2020 年）

1948 年 8 月 15 日大韓民國獨立、建軍，在 12 月 5 日正式採用憲兵為兵科名稱，陸軍本部及海軍本部均依據 12 月 7 日發布的《總統令第 37 號・國防部編制》於軍種本部內設憲兵監室（헌병감실，主官稱憲兵監）分管軍事警務、紀律及風紀相關事項，除此之外，還自 1949 年 1 月 16 日起正式在首都漢城（今首爾特別市）的龍山區開辦憲兵學校。截至韓戰時期，韓國空軍及韓國海軍陸戰隊亦已分別擁有憲兵隊。

在李承晚擔任韓國總統任內，憲兵的活動範圍擴張到軍隊之外，甚至涉入政務、反制異議人士。1953 年 3 月 24 日，統合陸海空三軍的憲兵總司令部經李氏指示而正式編成，名義上隸屬國防部，實際上直接由李本人指揮、命令。該機構存在的 7 年間均由其親信元容德陸軍中將擔任總司令，與陸軍特務部隊並列為韓軍兩支主要的政治干預力量。1953 年 6 月 18 日，作為韓戰戰俘營警衛任務執行單位的憲兵總司令部經李承晚授意而大舉釋放了釜山、光州、論山及牙山等地囚禁的數萬名反共戰俘，藉此向美軍為首的聯合國軍與朝、中兩軍間的停戰和談表達韓方反對立場，因而引發美國等國指責。憲兵總司令部在事後由陸軍參謀總長白善燁上將納入陸軍管理範圍，並藉由對美協商，使憲兵能獲得美方裝備支援。

1960 年 10 月 10 日，憲兵總司令部遭到解編，但陸海空各軍的憲兵部隊依然得以保留。朴正熙就任總統後，憲兵的政治角色逐漸淡化，相關職責移交到陸軍特務部隊的後繼機關 —— 保安司令部之下。此後的憲兵組織又經歷了數次變革，空軍本部於 1979 年始設憲兵監一職，後則與海軍各自建立軍種本部直轄的海軍憲兵團（해군헌병단）及空軍憲兵團（공군헌병단）。陸軍本部憲兵監室則在 2006 年 4 月 1 日更名為陸軍搜查團，以提升調查工作的科學性，團內由監察室、犯罪情報分析室及中央、地方搜查隊組成，同日陸軍人事司令部亦增設憲兵營運處（헌병운영처），代為接收憲兵監室原本的行政職能。2013 年 1 月 1 日，陸軍搜查團遭到解編，由陸軍本部新設的憲兵室（헌병실，主官稱憲兵室長）取代。

#### 軍事警察時代（2020 年以降）

截至 2020 年改稱軍事警察前的 2019 年，韓國憲兵員額約 17,000 餘人，當中陸軍 6,000 餘名，海軍 4,000 餘名，空軍 7,000 餘名。2020 年 2 月 5 日，韓國國防部表示，憲兵之名稱隨著 2 月 4 日透過官報公告的《軍事法院法》修正法案，而正式變更為「軍事警察」。國防部調查本部則進一步表示，憲兵此一由日軍開始採用的名詞，在韓國仍殘留有「負面形象」，且憲兵一詞的意義侷限於執法和搜查，「無法正確表現該兵科現代任務日益多樣化的本體性」，遂決定取消這個使用了 72 年的兵科名稱。

## 職能

韓國軍警的業務除犯罪防治、科學調查等軍事司法警察任務外，尚包括發展教育訓練計畫、勤務相關法規制度，以及提供作戰支援、情報支援，並曾在越戰派兵、波斯灣戰爭、伊拉克戰爭及東帝汶、黎巴嫩等地的海外行動中調遣兵力前往當地執勤。韓國軍警亦在三八線共同警備區負責警戒任務，直接與朝鮮人民軍軍人對望。韓國政府在軍中執法部隊成立後，透過 1961 年《憲兵令》（헌병령）、1970 年《憲兵武器使用令》（헌병무기사용령；總統令第 4746 號）和《各兵科士兵輔助憲兵職務之相關規定》（각병과사병의헌병직무보조 에관한규정；總統令第 4747 號）等法條來加以規範。

## 相關條目

* 憲兵
* 軍事糾察
* 執法
* 大韓民國國軍
* 大韓民國國防部
* 大韓民國警察
* 朝鮮總督府憲兵警察制度

## 註釋

1. **註 1****^** ：憲兵總司令部成立前，陸軍本部憲兵監室已於 1949 年時改稱陸軍憲兵司令部，與新設的憲兵總司令部之間產生稱呼混淆的問題。後者遂於 1955 年 4 月 16 日復名陸軍本部憲兵監室。
2. **註 2****^** ：元容德上任憲兵總司令之初的階級為少將，因反共戰俘釋放事件升為中將。憲兵總司令部解體後的歷任憲兵指揮官（憲兵監、團長及室長）除少將之外，主要為較低的准將、上校階級者出任。
3. **註 3****^** ：保安司令部後於 1991 年改編為陸海空三軍聯合的國軍機務司令部。與憲兵相比，該機構的業務偏向於調查叛亂、通敵、洩密等特定類型之軍事犯罪，以及軍事情報方面的保安工作。

## 參考文獻
韓國軍階

本條目主要介紹朝鮮半島兩個國家的軍階標識，包括朝鮮人民軍與大韓民國國軍。

## 軍官軍階

### 朝鮮民主主義人民共和國大元帥、元帥

1992 年，朝鮮設立「朝鮮民主主義人民共和國大元帥」軍階，並在金日成 80 歲壽辰時，將這一最高軍階授予金日成。

朝鮮民主主義人民共和國元帥，現制度中僅有金日成、金正日和金正恩祖孫三人擁有該軍階。

### 陸軍

## 准尉軍階

大韓民國國軍設置有「准尉」준위軍階，介於軍官與士官之間。

## 軍官軍階對比

## 士兵、士官軍階對比

朝鮮人民軍與韓國國軍的士兵（包括士官）的軍階結構相同。

韓國國軍的各軍種都有準尉軍階（CHunwi）, 其軍階標誌是把銀色的少尉標誌換為金色；朝鮮人民軍則不設准尉。

## 1962 年之前韓國國軍士兵軍階

1962 年之前，韓國國軍完全仿效美軍設置士兵軍階。

* 下士官
  * 특무상사（特務上士）：（Sergeant Major）
  * 일등상사（一等上士）：（First Sergeant）
  * 이등상사（二等上士）：（Master Sergeant）
  * 일등중사（一等中士）：（Sergeant First Class）
  * 이등중사（二等中士）：（Sergeant）
  * 하사（下士）：（Corporal）
* 兵
  * 일등병（一等兵）：（Private First Class）
  * 이등병（二等兵）：（Private）
  * 무등병（無等兵）：（Private （Basic））

## 註解

## 參見

* 朝鮮軍官列表
韓國農林畜產食品部

**農林畜產食品部**（韓語：농림축산식품부／農林畜産食品部 _Nongnim Chuksan Sikpum-bu_ \*/?），簡稱**農業部**，為大韓民國的中央行政機關，前身為農林水產食品部。部門首長稱農林畜產食品部長（韓語：농림축산식품부 장관／農林畜產食品部長官），同時獲任為國務委員。

## 沿革

* 1948 年 - 設立農林部。
* 1973 年 3 月 3 日 - 山林廳劃歸內務部，並改組為農水產部。
* 1987 年 1 月 1 日 - 山林廳由內務部劃入，部門更名為農林水產部。
* 1996 年 8 月 - 分出海洋水產部，部門更名為農林部。
* 2008 年 2 月 29 日 - 海洋水產部的漁業相關事務劃入，部門改組為農林水產食品部。
* 2013 年 3 月 13 日 - 分拆為海洋水產部及農林畜產食品部。

## 職責

* 農業、漁業、畜牧業
* 糧食、耕地、水利
* 食品產業振興
* 農村開發與農漁產品流通等相關事務

## 組織

### 官員

* 部長（韓語：농림축산식품부 장관／農林畜產食品部 長官）
  * 發言人
  * 監査官
  * 長官政策顧問
* 第一次官
* 第二次官

### 下屬機構

### 附屬機構

### 外廳

* 農村振興廳
* 山林廳

## 相關條目

* 韓國農業
* 韓國政治

## 外部連結

* 農林水產資源部（韓語、英語）
韓國農業協作中央會

**農業協同組合**（韓語：농업협동조합／農業協同組合），又稱**韓國農業協會**，簡稱**農協**，是韓國的農業自助組織。韓國農業協會是全球農業合作組織中最特別的組織之一，同時經營銀行、生產資料（主要是農具與化學材料）供應和農產品營銷超市業務:54。

韓國 98% 的農業家庭是農業協會的成員。韓國農業協會最大的成就在於金融，是解決了在欠已開發國家普遍存在的惡性高利貸問題，在國際上被認為是個很成功的案例。不過，韓國農業協會被普遍認為更關注更為盈利的銀行業務，而忽視農產品營銷業務。20 世紀 90 年代開始，隨著農產品貿易自由化的深化，韓國農業協會的營銷角色對農民顯得尤為重要。為此，韓國農業協會已作出了加強營銷業務的計劃:60-65。

韓國農協的口號是「身土不二」，大致意思是「當地人要吃當地出產的食物」，而這句口號亦是韓國一直以來的養生之道。

## 歷史

建國之初，韓國在開展土地改革的同時建立起農業協會。韓國當時的農業協會只是負責農產品營銷等經濟活動，金融業務則由農業銀行負責。為了解決農業協會的融資問題，韓國 1961 年 7 月 29 日制定了《農業協同組合法》，將農業協會和農業銀行整合成全國性的農業合作組織。整合後的農業協會由里洞合作社、市郡合作社和農業合作社中央會三級組織體系構成。1981 年，市郡合作社成為農業合作社中央會的分支機構，喪失獨立法人地位，從而形成由基層合作社和農業合作社中央會兩級的組織體系。1999 年 2 月 5 日和 9 月 9 日，韓國頒布了新的《農業和農村基本法》和《農業協同組合法》。原有的農業合作社中央會、牧業合作社中央會、人參業合作社中央會被合併成具有一個法人資格的全國性農業合作社中央會。基層合作社被分為地區農業合作社、地區牧業合作社、專業農業合作社和專業農業合作社聯合會，使綜合型合作社和專業型合作社並存、互補:58-59:13-16。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 韓國農業
* 大韓民國農林畜產食品部

## 外部連結

* 韓國農業協會官網
韓國農業協會

**農業協同組合**（韓語：농업협동조합／農業協同組合），又稱**韓國農業協會**，簡稱**農協**，是韓國的農業自助組織。韓國農業協會是全球農業合作組織中最特別的組織之一，同時經營銀行、生產資料（主要是農具與化學材料）供應和農產品營銷超市業務:54。

韓國 98% 的農業家庭是農業協會的成員。韓國農業協會最大的成就在於金融，是解決了在欠已開發國家普遍存在的惡性高利貸問題，在國際上被認為是個很成功的案例。不過，韓國農業協會被普遍認為更關注更為盈利的銀行業務，而忽視農產品營銷業務。20 世紀 90 年代開始，隨著農產品貿易自由化的深化，韓國農業協會的營銷角色對農民顯得尤為重要。為此，韓國農業協會已作出了加強營銷業務的計劃:60-65。

韓國農協的口號是「身土不二」，大致意思是「當地人要吃當地出產的食物」，而這句口號亦是韓國一直以來的養生之道。

## 歷史

建國之初，韓國在開展土地改革的同時建立起農業協會。韓國當時的農業協會只是負責農產品營銷等經濟活動，金融業務則由農業銀行負責。為了解決農業協會的融資問題，韓國 1961 年 7 月 29 日制定了《農業協同組合法》，將農業協會和農業銀行整合成全國性的農業合作組織。整合後的農業協會由里洞合作社、市郡合作社和農業合作社中央會三級組織體系構成。1981 年，市郡合作社成為農業合作社中央會的分支機構，喪失獨立法人地位，從而形成由基層合作社和農業合作社中央會兩級的組織體系。1999 年 2 月 5 日和 9 月 9 日，韓國頒布了新的《農業和農村基本法》和《農業協同組合法》。原有的農業合作社中央會、牧業合作社中央會、人參業合作社中央會被合併成具有一個法人資格的全國性農業合作社中央會。基層合作社被分為地區農業合作社、地區牧業合作社、專業農業合作社和專業農業合作社聯合會，使綜合型合作社和專業型合作社並存、互補:58-59:13-16。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 韓國農業
* 大韓民國農林畜產食品部

## 外部連結

* 韓國農業協會官網
韓國農業廣播

**韓國農業廣播**（韓語：한국농업방송／韓國農業放送；英語：Nongmin Broadcasting System，縮寫 NBS），是大韓民國的國營有線電視頻道，由農民報社（APN）負責營運，用來播放大韓民國新聞及國會的立法活動。該頻道的特點是沒有商業廣告。

此頻道早期每天播出 20 小時（首爾時間上午六時至次日凌晨二時），目前每天 24 小時播出。

## 歷史

2018 年 1 月 1 日起，APN TV 在網際網路上開始播放，其後轉換至電視頻道播放。2018 年 8 月 15 日，「韓國農業廣播」開播，通過有線電視播出。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
韓國農水產食品流通公社

**韓國農水產食品流通公社**（韓語：한국농수산식품유통공사；英語：Korea Agro-Fisheries & Food Trade Corporation）前身為於 1967 年冬季由韓國數名商界人員組成的**韓國農水產發展公社**，於 1986 年冬季更改名稱為**韓國農水產市場公社**；其主要目標為推廣、提高韓國農業安全、信心及士氣，促進提高農業經濟；總部位於韓國首爾，首席執行官為金在水。

## 參考

## 連結

* AT.or.kr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國通用汽車

**韓國通用汽車**（韓語：한국지엠주식회사；英語：GM Korea Company）是美國通用汽車旗下位於大韓民國的汽車生產商。該公司前身為由大宇集團旗下子公司大宇汽車所改組後的通用大宇汽車。總部位於仁川廣域市 ，旗下擁有並管理 3 家分別位於昌原、群山及越南河內的生產線，還擁有位於歐洲和波多黎各的 9 家海外分公司。韓國通用汽車是韓國自動車工業協會的成員之一。

## 歷史與概要

## 旗下車款

### 大宇汽車時期

* 大宇 Maepsy
* 大宇 Tico
* 大宇 LeMans/Cielo/Nexia
* 大宇 Royale
* 大宇 Prince
* 大宇 Espero
* 大宇 Lanos
* 大宇 Nubira
* 大宇 Matiz
* 大宇 Leganza
* 大宇 Tacuma
* 大宇 Kalos
* 大宇 Lacetti
* 大宇 Magnus

## 進口臺灣市場

## 內部連結

* 通用汽車

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國通用汽車官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 韓國雪佛蘭官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 韓國通用 Alpheon
  * 韓國通用 Damas/Labo
  * 韓國凱迪拉克
韓國造幣公社

**韓國造幣公社**（韓語：한국조폐공사／韓國造幣公社 _Hangug jopye gongsa_ \*/?；英語譯名：Korea Minting and Security Printing Corporation，簡稱 **KOMSCO**），是韓國負責印刷與鑄造紙幣、硬幣、以及其他政府文件的國有企業。其總部位於大田廣域市。其亦為其它通貨鑄造硬幣。

## 產品

韓國造幣公社的主要工作是印刷與鑄造韓國的貨幣。目前 1000、5000、10000、50000 韓元的紙幣與 1、5、10、50、100、500 韓元的硬幣是由韓國造幣公社印鈔造幣廠生產的。另外，全部的韓國支票、郵票和護照的印製也是由韓國造幣公社負責。

## 參見

## 外部連結

* 韓國造幣公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）（英文）
韓國道教

**朝鮮道教**是指道教在朝鮮半島的發展狀況。自道教於 7 世紀的朝鮮三國時代從中國唐朝傳入後，道教思想成為朝鮮傳統文化的重要元素之一，影響朝鮮民族文化各方面，後來又與儒家、佛教思想互相影響。

道教從中國傳入朝鮮以前，朝鮮就存在神仙思想、山嶽信仰、靈星信仰、地方習俗性民間信仰、咒術、天文、占星術、讖緯預言術等，認為這些宗教文化形態與中國的道教具有同一性或類似性；朝鮮不存在像中國道教那樣的完整的道教形態；不可把朝鮮文化中道教文化要素當作一種外來文化看待，強調要從主體性的立場上研究朝鮮文化中的道教性質。

## 歷史

### 三國時代

#### 高句麗

根據韓國與中國史書的記載，高句麗曾兩次希望由唐朝引進道教。第一次是在高句麗榮留王七年（624）；第二次則發生在淵蓋蘇文執政 (642) 以後。高句麗榮留王時代（618－641）與唐朝的關係較為穩定，當時唐高祖想要利用道教提高唐的權威，便派遣道士，讓他們在高句麗講授老子。而淵蓋蘇文引進道教的目的，也有其政治考量。他想要利用道教提高他的政治力量，消除人民因高句麗即將滅亡的讖言所感到的動搖與疑慮。

**第一次接受道教**

在 624 年，高句麗榮留王曾請奏唐高祖希望傳授道教教義。唐高祖李淵於武德七年，遣前刑部尚書沈叔安往冊建武為上柱國遼東郡王高麗王，仍將天尊像及道士往彼，為之講老子，其王及道俗等觀聽者數千人。翌年，高句麗榮留王又遣人人唐學佛老之法。

**第二次接受道教**

642 年，在淵蓋蘇文尚未執政前，高句麗的政權是貴族聯立政權，淵蓋蘇文來自世代掌握軍權的貴族，與許多貴族形成了對立的關係。其父親死後，受到淵蓋蘇文勢力威脅的榮留王與其它貴族密謀欲聯合逐出淵蓋蘇文。然而 642 年淵蓋蘇文動用他握有的軍力，殺死了與他在對立面的榮留王和一百多名貴族，並立榮留王之侄為寶臧王，從此掌握了實權。六個月後，淵蓋蘇文主張高句麗應該接受道教：

《三國史記．蓋蘇文列傳》：「聞中國三教並行，而國家道教尚缺，請遣使於唐求之。」

《三國史記．高句麗本紀》：「三教譬如鼎足，闕一不可，今儒釋並興，而道教未盛，非所謂備天下之道術者也，伏請遣使於唐，求道教以訓國人。」

 
淵蓋蘇文認為高句麗應該效仿中國三教並行，才能具備天下的道術，並得以維持以高句麗為中心的多元東北亞秩序。因此，高句麗寶臧王二年（643），高句麗再次向唐太宗請派道士。然而這個主張隱藏著高句麗決定維持以高句麗為中心的多元東北亞世界秩序，這和當時隋唐追求以隋唐為中心的一元天下秩序相互衝突。淵蓋蘇文可能一邊向唐朝貢，一邊暗中準備隨時可能與唐爆發的戰爭。

#### 百濟、新羅

高句麗接受道教之後，將道教文化傳至百濟。百濟武王三十五年（634），在宮的南邊挖了苑池，在池水中建築了島嶼，將之比擬為方丈仙山。但《周書》寫到：「在百濟『僧尼寺塔甚多，而無道士』」，也無其他史書有有關百濟或新羅道士與道觀的記載。

百濟與新羅的道教研究較重視與神仙信仰有關的道教文化。

唐文宗開成元年（836 年），新羅人金可記赴大唐留學，在考中「賓貢進士」後，放棄仕途，隱居終南山子午谷，學習內丹術，成為韓國道教始祖。唐宣宗大中十二年（858 年）二月十五日，金可記「羽化登仙」，後人在子午谷修建金仙觀，將金可記的傳記刻在一塊巨石之上，而金仙觀也被韓國世界金仙學會冠以韓國道教祖庭之稱。

但是此時期道教在朝鮮半島尚未形成教團，王室為中心的人們主要把它視為保護國家的宗教，在民間老百姓把道教視同民間信仰結合起來，被融進民間信仰或其他宗教中而逐漸沒落無所知，且人們並不認為民間信仰的道教是一種外來宗教。但不管如何，已有史料可證明道教在古代朝鮮的傳播及其影響。

### 高麗

道教在高麗王朝發展興盛，並得到王室的提倡，當時由中國宋代傳入不少道教典籍、科儀等。至中期佛教興起，道教開始衰落。

### 朝鮮王朝

朝鮮王朝時道教一方面受上層社會推崇，宮中經常舉行各種大規模的齋醮活動，朝廷制定了制度化的道教祭祀儀式，並成立了昭格署，為國家道教官署，配備有一定的官員管理各個道教祭典。昭格署由三清殿、太一殿、直宿殿、十一曜殿以及內外諸壇組成，祠祀玉皇上帝、太上老君、普化天尊、梓潼帝君等神仙以及日月星辰、四海龍王、冪府十王等道教神祇。

但另一方面，朝鮮王朝推崇儒教，道教亦一度被部份學者打壓，如趙光祖就曾建議廢除昭格署，而部份道教儀式和思想因而滲透至民間。

### 日本殖民時期

### 現代

1990 年代以後，韓國開始出現了道教教團組織，並與中國道教協會建立了聯繫。

## 史料差異

根據《三國史記．高句麗本紀》，史料中並無高句麗王派遣使臣請道教的記載，而只有請班曆的記載，及隨後唐高祖派遣道士的史實。

而在中國史書中未發現高句麗第二次接受道教的事實，僅有第一次唐高祖武德年間高句麗派遣使臣請求傳授道教的記載。《舊唐書》記載唐高祖武德七年，「遣前刑部尚書沈淑安往冊建武為上柱國．遼東郡王．高麗王，仍將天尊像及道士往彼，為之講老子，其王及道俗等觀聽者數千人。」；《新唐書》則記載：「遣使者拜為上柱國．遼東郡王．高麗王。命道士以像法往，為講《老子》。建武大悅，率國人共聽之，日數千人。」

## 道觀與道教廟宇

本山壽星宮是韓國供奉道教尊神的道觀，座落於韓國蔚山市蔚州區溫陽面外光里 429 號，成立於 1991 年 10 月，供奉道教神壽星長生大帝。住持李福順，生於 1946 年。七歲起，她經常夢中見到一位手持拐杖的白髮老人，百思不得其解。三十歲後便到韓國各地尋找，但沒有任何發現。後來輾轉到了台灣，在台北博物館的大廳找到了夢中的白髮老人。才知白髮老人是道教「福祿壽」三星中的壽星。經台灣中華道教會張檉先生介紹、拜台北全真仙壇張絡傳法師為師，賜道號金鸞，正式步入道門，迎請壽星回韓國，成立了壽星宮。

此外也有一些規模較小、供奉道教神祇的廟宇，如供奉關帝的東關王廟。

## 參見

* 朝鮮巫教
* 大韓民國國旗
* 道教
* 日本道教
* 越南道教
* 台灣道教
* 天道教

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結
韓國道路公社

**韓國道路公社**（韓語：한국도로공사，英語：Korea Expressway Corporation），是一間管理大部分韓國高速公路的國營企業。

## 沿革

* 1969 年 1 月 17 日：韓國道路公社法公布
* 1969 年 1 月 28 日：韓國道路公社法施行令公布
* 1969 年 2 月 15 日：韓國道路公社設立

## 業務

* 高速道路建設
  * 高速道路建設計劃、路線設計
  * 取得用地
* 高速道路管理
  * 道路經營
  * 道路維修管理
* 附帶施設管理
  * 服務區建設、維修管理、經營
* 高速道路管理的情報通信事業
  * 交通管制業務
* 物流施設開發
  * 物流施設開發
  * 綜合服務區開發
* 道路建設技術開發
  * 道路維持修補技術研究

## 路線

本公司管有 23 路線、總長 2,850km（2005 年）。

* 每個方向的行車線數目
  * 4 車線 338km
  * 3 車線 320km
  * 2 車線 2,009km
  * 1 車線 183km

## 參考及注釋

## 外部鍵結

* 韓國道路公社 （韓文）（英文）
韓國遠紅外線協會

**韓國遠赤外線協會**（한국원적외선협회，KFIR）是韓國的一個社團法人，由韓國的遠紅外線產品的生產商組成。協會在 1997 年 5 月 9 日於按照韓國中小企業廳註冊成立。
協會還有附設的「遠赤外線應用評價研究所」（원적외선응용평가연구소），地址位於首爾市松坡區石村洞 174-12 番地，鄰近首爾地鐵 8 號線的石村站，負責為遠紅外線產品提供獨立的認證。

## 功能

* 制訂業界標準，例如：有關遠紅外線產品的放射率及放射能、放射強度、負離子產生、熱化與對紅血球及腦電波的影響、除臭、以及抗黴菌與細菌的標準及測定方法。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國遷都問題

**南韓遷都問題**是指大韓民國在 2005 年初公佈的將首都由首爾遷往世宗計劃。

## 背景及遷都原因

1948 年 8 月，大韓民國成立，建都漢城（中文名稱於 2005 年改為首爾）。建國不久便經歷韓戰，其後大韓民國經濟不斷發展，首爾作為全國政治、經濟和文化中心，到 2000 年左右，首都圈（包括首爾、仁川及其他周邊衛星城鎮）面積近 2000 平方公里，人口激增，近一半人口居住在首都圈。導致遷都的原因，歸納於以下各點：

### 首爾地利漸失

首爾位處漢江，自古以來就是朝鮮半島的政治、經濟、文化的中心。但它距離最北的地方和朝鮮民主主義人民共和國（北韓）的臨時軍事分界線（三八線）只相距 40 公里，朝鮮和韓國南北兩大政權自韓戰以來，兩國在 1953 年只簽訂了《北韓停戰協定》，因此實際上是維持在作戰狀態，並不是結束戰爭。早在 1970 年代冷戰時期，首爾地理上的弱勢，促使當時大韓民國政府動議遷都。隨著近年駐韓美軍的戰略調整，從首爾周邊向南撤至中部地方，令首爾軍事保障漸失，遷都「避戰」呼聲漸高。

### 都市化惡象呈現

另外，韓國戰後的城市經濟發展著重於首爾，令首都圈集中了全國半數的人口和七成的經濟力量，相對制約了其他地區的發展。同時，不均衡的區域發展及過大的都市規模（首爾為世界上第十大都市圈）伴隨著人口密集、地價飛漲、交通擁擠、環境污染等城市化惡象，阻礙可持續發展。

### 政治因素

前總統盧武鉉在 2002 年底總統大選期間將遷都作為競選口號之一，贏得中部選民的選票。而在野大國家黨的總統候選人李會昌也因為反對遷都對因素，以致失去支持而在選舉失敗。盧武鉉當選總統後，必須要履行承諾，亦証明遷都是得到朝野的支持。

## 遷都議案

大韓民國希望透過遷都到中部地區，將新首都發展以輻射各方向的模式，令全國各地區均衡發展，和將行政權力（新首都）和經濟首都（首爾）分均，避免過份依賴首爾。國會通過了《地方分權特別法》和《國家均衡發展特別法》，旨在配合行政首都遷移，解決中央與地方的權力分配和協調，促進地區經濟和社會的均衡發展。

## 新首都候選地點

大韓民國國會於 2003 年 12 月通過了《新行政首都特別法》，為遷移行政首都奠定了法律基礎（雖然首爾市議會通過了一項反對遷都的決議，當中質疑《新行政首都特別法》有否違憲）。2004 年 6 月 15 日，新行政首都推進委員會公佈了新都的 4 個候選地點：

* 忠清北道陰城郡與鎮川郡
* 忠清南道天安市
* 忠清南道燕岐郡與公州市
* 公州市與論山郡的交界地帶

候選地點均佔地超過 7000 萬平方米，可置人口 50 多萬。這些選址的現狀均為郊野和農地。其中兩處候選地點都涉及公州市，是指這兩地都有公州市的管轄地帶。

## 世宗：新首都的選址

2004 年 7 月 5 日，大韓民國政府公佈了新行政首都候選地綜合評價結果，燕岐 - 公州這個方案得分最高，達 88.96 分。如無意外，將成為大韓民國新的行政首都。 
燕岐 - 公州獲選的因素包括：

* 有豐富的水資源（美湖川、錦江匯合處）
* 交通網絡較佳（靠近高速鐵路和京釜高速公路）
* 較多未開發的土地

按照政府時間表，地區規劃設計會在 2006 年上半年內完成。由 2007 年起施工，2012 年起政府部門遷入新址，分階段搬遷計劃直至 2030 年為止。據了解，被列入遷移計劃的國家機關總數為 85 個，其中包括 74 個行政機關和 11 個司法機關。需要遷移的工作人員約 2.36 萬人。

韓國政府為確定新行政首都的名字，專門成立了由專家組成的命名委員會，在對社會各界推薦的 2163 個名稱進行評審並經民意調查後，最終選擇了以朝鮮王朝第四代君王世宗大王為名的「世宗」。

## 反對遷都的聲音

反對遷都的聲音，主要是來自當時的在野黨大國家黨、及在首爾和新首都選址的反對人士。

多數的反對意見是認為建新首都花費巨大，初步估計建設和搬遷政府機關的費用達 45.6 兆韓元（約 391.7 億美元），政府需要用民間籌資 34.3 兆韓元，會令國家財政負擔加重。另外，首都由首爾撤走，令原本在首爾投資的投資者卻步，破壞首爾的國際地位和形象。

亦有民眾認為遷都關係到國家長遠發展，應以全民公投表決。

## 遷都方案的修正

反對遷都的大國家黨上台後，總理鄭雲燦 2009 年 9 月表示將對世宗市建設規劃方案進行修改，並於 2010 年初公布了世宗市建設規劃修正案。新的方案中完全廢除了政府部門遷往世宗市的計劃，世宗市也將不再建設成為行政中心，而是建設成以教育、科學、經濟為中心的城市。南韓國會常任委員會國土海洋委員會於 6 月 22 日否決了該修正案，隨後大國家黨的 66 名議員聯名向國會正式會議提請複議。2010 年 6 月 29 日南韓國會召開正式會議，否決總統李明博取消將逾半南韓中央政府部會遷至南韓中部世宗市的方案。2010 年 7 月 29 日，韓國總理鄭雲燦因此辭職。

青瓦台在 2014 年，將「9 部 2 處 2 廳」確定遷往位於首爾以南 160 公里處的世宗。南韓中央政府共有 15 個部會，續留首爾的中樞機關將包含青瓦台、國會、國防部及外交部。

## 參閱

* 世宗特別自治市
* 朝鮮首都
* 台灣南北差距（臺灣的近似情況）
* 東京一極集中（日本的近似情況）

## 參考
韓國選美比賽

**韓國小姐**（英語：**MISS KOREA**）是韓國一年一度的大型的選美活動，於 1955 年開始出現，第一屆韓國小姐大會於 1957 年 5 月 19 日在首爾市立劇場舉行。直至 1961 年，韓國人開始認可韓國小姐，得到很高關注。韓國小姐分為真、善、美三個部分，各部分會分別選出冠亞季軍一名，當中以「真」小姐為最高榮譽，是真正的「韓國小姐」。

## 2013 年韓國小姐

在 Facebook 及微博廣傳一張 2013 年韓國小姐候選佳麗相片，多位佳麗的樣貌十分相似，由於韓國整容之風過盛，被網友吐槽似乎都有整容。對於之前媒體報道的「同一個比賽，同一張臉，暗諷韓國選美比賽，美選手們的長相如出一轍。」韓方發言人說，這可能是由於化妝和造型類似造成了媒體的誤解，其實每一個選手都是獨特的，可能在韓國整形存在流水線「作業」的情況，但是這是行業特質，很難避免，所以經過多方考量選擇了中國的整形機構，為她們進行賽前形象設計。

## 歷屆韓國小姐照片

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## 參考資料

## 外部連結

* 韓國小姐官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國選舉

**韓國選舉**包括總統大選、國會普選、地方自治團體首長（地方行政區首長）以及地方議會的選舉。

韓國總統由韓國國民通過直接選舉的方式選出，任期為 5 年，不能連任。

韓國國會共有 300 個議席組成，每屆任期四年，其中的 253 個席位通過簡單多數制選舉產生，其餘的 47 席通過比例代表制產生。。

## 韓國歷屆選舉

### 總統選舉

總統選舉簡稱**大選**（대선）。在 1987 年修改《大韓民國憲法》由人民直普接普選總統之前，韓國總統都由當權派篩選後、讓親執政黨的一萬人組成統一主體國民會議選舉團、再由這一萬人提名候選人，推薦的候選人往往只有一兩個、完全不能代表民意，接著又由這些人在獎忠體育館內進行封閉式投票選出下屆總統，本質是「小圈子選舉」。在 1960 年「四一九革命」和 1980 年「光州事件」兩次流血抗爭後，上百萬韓國民眾於 1987 年 6 月在全國各地示威抗議，執政黨領袖、總統候選人盧泰愚終於宣布「629 民主化宣言」，確立了沿用至今的公民直接選舉總統制，每個政黨都可推薦一名候選人，無黨派人士只要集齊 5,000 至 7,000 名選民推薦就可參選。

* 1987 年大韓民國總統選舉
* 1992 年大韓民國總統選舉
* 1997 年大韓民國總統選舉
* 2002 年大韓民國總統選舉
* 2007 年大韓民國總統選舉
* 2012 年大韓民國總統選舉
* 2017 年大韓民國總統選舉
* 2022 年大韓民國總統選舉

### 國會選舉

國會選舉簡稱**總選**（총선）。

* 1988 年大韓民國國會選舉
* 1992 年大韓民國國會選舉
* 1996 年大韓民國國會選舉
* 2000 年大韓民國國會選舉
* 2004 年大韓民國國會選舉
* 2008 年大韓民國國會選舉
* 2012 年大韓民國國會選舉
* 2016 年大韓民國國會選舉
* 2020 年大韓民國國會選舉

### 地方選舉

地方選舉簡稱**地選**（지선）。

* 1991 年大韓民國地方議會議員選舉
* 1995 年大韓民國地方選舉
* 1998 年大韓民國地方選舉
* 2002 年大韓民國地方選舉
* 2006 年大韓民國地方選舉
* 2010 年大韓民國地方選舉
* 2011 年首爾市長補選
* 2014 年大韓民國地方選舉
* 2018 年大韓民國地方選舉
* 2022 年大韓民國地方選舉

### 補選

補選稱為**再補闕選舉**（재보궐선거）。

* 2018 年大韓民國補選
* 2019 年大韓民國補選
* 2020 年大韓民國補選
* 2021 年大韓民國補選
* 2022 年大韓民國補選

## 參考文獻
韓國選舉廣播

**韓國選舉廣播**（韓語：한국선거방송／韓國選舉放送；英語：Korea Election Television，縮寫 ETV），是大韓民國的國營有線電視頻道，由中央選舉管理委員會（NEC）負責營運，用來播放大韓民國新聞及國會的立法活動。該頻道的特點是沒有商業廣告。

此頻道早期每天播出 20 小時（首爾時間上午六時至次日凌晨二時），目前每天 24 小時播出。

## 歷史

2014 年 4 月 1 日起，NEC TV 在網際網路上開始播放，其後轉換至電視頻道播放。2017 年 4 月 26 日，「韓國選舉廣播」開播，通過有線電視播出。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
韓國郵政

**韓國郵政**（英語：Korea Post），原名**郵政事業本部**（韓語：우정사업본부／郵政事業本部），總部位於世宗特別自治市，主要業務包括郵政、郵政儲蓄和保險服務。原由知識經濟部管轄。2013 年朴槿惠行政機構改革後，劃歸未來創造科學部管理（2017 年更名為科學技術情報通信部）。目前員工人數大約有 42000 名，擁有 3692 個郵局、22 個分揀中心和 1 個交換中心，每年投遞約 49.75 億件郵件。

## 歷史

自 1884 年郵政總局成立，開始郵政服務以來，韓國郵政至今已有一百多年的歷史。1900 年，韓國加入萬國郵政聯盟。1905 年 7 月，韓國郵政開始辦理儲蓄業務；1966 年，實現每個村鎮至少一個郵局。1970 年 7 月，韓國開始使用 5 位數的郵政編碼。1974 年 1 月，標準化信封開始使用，提高了信件投遞效率。1988 年 2 月，郵政編碼升為 6 位數，加快了郵件機械化管理。1990 年，韓國開始建設計算機化郵政中心，大大提高了信件投遞速度和效率。2002 年，已有 22 個郵政中心配備了最新的分揀機。2005 年，韓國共有 3692 個郵局、22 個分揀中心、和 1 個交換中心，郵局總量為 49.75 億件，絕大多數地區郵件 1 天內就可到達:68-69:127。

## 參考資料

## 外部連結

* 郵政事業本部官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國都心空港

**韓國都心空港**（韓語：한국도심공항／韓國都心空港 _Hanguk Dosim Gonghang_ \*/?）位於大韓民國首爾特別市江南區，是為韓國世界貿易中心園區內的航廈。韓國都心空港可以提供旅客在未達仁川國際機場前的行李托運辦理、登機報到辦理的服務。

## 航空公司與辦理櫃台

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
韓國金剛大學

**金剛大學**（韓語：금강대학교）是一所韓國私立大學，位於忠清南道論山市上月面上月路 552 號。簡稱 GGU。校名取自金剛護法。

## 歴史

* 2002 年設立並開學
* 2012 年新校舍竣工

## 設立理念

基於大韓民國的教育理念並結合天台宗（佛教）的思想基礎來教育學生。

## 學系

* 佛學系 / 社會福祉學系
* 全球經營 / 行政學系
* 教養學系

### 研究所

* 社會福利佛教學研究所（學士和碩博士）

## 姊妹校

### 國外

* 日本
  * 千葉大學
  * 神田外語大學
  * 目白大學
  * 東洋大學
  * 大正大學
  * 高知大學
  * 身延山大學
* 中國大陸
  * 北京大學
  * 北京外國語大學
  * 上海師範大學
  * 遼寧大學
  * 吉林師範大學
  * 吉林財經大學
  * 中國佛學院
  * 北京語言大學
  * 陝西師範大學
* 美國
  * 博伊西州立大學
  * 路易斯安那州門羅大學
  * 密西西比大學
  * 西來大學
* 加拿大
  * 不列顛哥倫比亞大學
  * 北英屬哥倫比亞大學
* 臺灣
  * 佛光大學
  * 華梵大學
  * 南華大學
  * 法鼓文理學院
* 巴基斯坦
  * 旁遮普大學
  * 真納大學
* 馬來西亞
  * 馬來亞大學
* 菲律賓
  * 宿霧醫科大學
* 新加坡
  * TMC 學院（英語：TMC Academy）
韓國釜山華僑中學

**韓國釜山華僑中學**（英語：Overseas Chinese High School Busan Korea），簡稱**釜中**，創建於 1951 年 6 月，是韓國四所華僑中學之一，以教育華僑子弟，繼承中華文化為宗旨，校址位於韓國釜山廣域市東區草梁 1 洞 548-2 番地。1951 年韓戰時期，漢城（今首爾）、仁川的學生為避戰而逃到釜山，中華民國便在領事館開辦本校。

## 校訓

* 禮 義 廉 恥
* 忠 孝 勤 樸

## 校歌

　
: : 曾異三　作詞

　
: 李志成　作曲

中華文化本相通，來到雅綠東；

萬里家山一夢中，應記取沂水春風。

影島曙色，東萊紫氣，極目海天空；

靈秀毓豪雄為祖國，氣吐長虹。

## 歷任校長

* 綦金宏 代理校長 - 1951 年 6 月～1951 年 7 月
* 陳國樑 校長 - 1951 年 7 月～1964 年 1 月
* 劉秦　 代理校長 - 1964 年 1 月～1965 年
* 趙志文 校長 - 1965 年～1977 年
* 王兆忠 校長 - 1977 年～1981 年
* 李永華 校長 - 1981 年～1999 年
* 林行先 校長 - 1999 年～2008 年
* 范延明 校長 - 2008 年～2015 年
* 高吉慶 校長 - 2015 年～2022 年

## 參考資料來源

## 外部連結

* 釜山華僑中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
韓國鈞

**韓國鈞**（1857 年 3 月 29 日 —1942 年 1 月 23 日），字**紫石**，亦字**止石**，晚號**止叟**。江蘇省揚州府泰州（今海安市）人。中華民國政治人物。

## 生平

### 清末事跡

韓國鈞 21 歲中秀才。23 歳參加鄉試合格，中舉人。1898 年（光緒 15 年），任開封府發審差兼按察使署督審局議員。此後，在各地擔任知縣。1902 年（光緒 28 年），調任河北礦務局總辦兼交涉局會辦。翌年 11 月，任直隸的養蠶業學校的總辦。1905 年（光緒 31 年），赴日本考察實業。

1906 年歸國後，任陸軍參謀處及礦政調査局總辦。不久，調往趙爾巽領導下的奉天省。1907 年（光緒 33 年）2 月，任奉天交涉局局長兼開埠局局長、農工商局副局長。同年 8 月，調任兩廣督練公所參議兼兵備署總幹。1909 年（宣統元年）9 月，任奉天勸業道及署工商司。1910 年（宣統 2 年）2 月，兼任葫蘆島商埠督辦。1911 年（宣統 3 年），任辦理防疫事宜，9 月升任吉林民政司司長。

### 民國事跡

中華民國成立後的 1912 年（民國元年）11 月，韓國鈞辭職歸鄉。1913 年（民國 2 年）8 月，就任江蘇省民政長。1914 年（民國 3 年）7 月，調任安徽省民政長（後改為巡按使）。1915 年（民國 4 年）辭職歸鄉。經營泰源鹽墾公司，辦理運河工程局相關事務。1920 年（民國 9 年）8 月，就任運河工程局會辦。1922 年（民國 11 年）4 月，被任命為山東省省長，但未實際就任。同年 6 月，就任江蘇省省長。1924 年（民國 13 年）12 月，兼署江蘇督辦。翌年 1 月，不再兼署江蘇督辦，2 月辭去江蘇省長職務。此後返回家鄉，繼續從事製鹽業及水利事業。

南京國民政府成立後，韓國鈞在野，專心從事製鹽業、水利事業。1931 年（民國 21 年）夏，江蘇省內的運河決口，韓國鈞應江蘇省政府之聘，致力於復修水利的事業。此後，歷任國民政府的全國水利委員會委員，江蘇省政府的禁菸委員會、農民銀行委員會、賑災委員會委員。晩年，韓國鈞回到家鄉。汪精衛政權成立後的 1941 年（民國 30 年）9 月，日軍及汪精衛政權強迫其出任公職，被其拒絶。1942 年（民國 31 年）1 月 23 日，韓國鈞逝世。享年 86 歲。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* 劉壽林 等 (編). 《民国職官年表》. 中華書局. 1995. ISBN 7-101-01320-1.

## 延伸閱讀

* 謝靜：《韓國鈞生涯：從晚清名臣到抗日楷模》，上海人民出版社，2002 年
韓國銀行

**韓國銀行**（韓語：**한국은행**）是大韓民國的中央銀行，簡稱**韓銀**。韓國國幣韓圓便是由其發行。

1948 年大韓民國成立以後，該行在 1950 年 6 月 12 日根據韓國銀行法創辦。韓國銀行的代表者是該行的總裁，現任總裁為 2022 年 4 月上任的李昌鏞。中央本部在韓國首都首爾中區南大門路。

## 歷史

1945 年，朝鮮半島光復後，經濟一片混亂，通貨膨脹高居不下，金融秩序混亂。建立韓國中央銀行維護韓國金融與社會經濟秩序的必然成為韓國各界的共識。在美國紐約聯邦銀行布盧姆菲爾德博士的幫助下，《韓國銀行法》得以起草。

1950 年 5 月，《韓國銀行法》在韓國國會通過。同年 6 月 12 日，韓國銀行正式開始其中央銀行的業務，包括執行貨幣與金融政策、監督管理商業銀行、執行外匯政策等。

## 中央本部組織

## 地方分行組織

設有 16 個地域本部。

## 政策利率

韓國銀行以基準利率作為政策利率。

## 參考文獻

## 外部連結

* 韓國銀行官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）（英文）

## 參見

* 韓國銀行貨幣金融博物館
* 韓國銀行列表
* 韓國經濟
韓國鐄

**韓國鐄**是出生於中國大陸福建的音樂家，1947 年因父調職而遷至臺灣，對於民族音樂學有相當的研究。

## 早年生活與教育

韓國鐄，1936 年 2 月 19 日出生於福建省廈門市，之後隨父赴臺，並於台灣成長。1960 年，他擔任美國作曲家亞倫・霍華奈斯的妻子在台灣旅行期間的翻譯，以及於 1962 年擔任作曲家盧・哈里森的翻譯。

## 參考資料
韓國鐵路線列表

**韓國鐵路線列表**，為大韓民國境內現有的鐵路線列表，相關主題請參見韓國鐵路運輸。本表只列出高速鐵路和普速鐵路，地鐵、輕軌、單軌路線不列入。

## 高速鐵路

底線區間為廣域電鐵之一部分

## 普速鐵路

底線區間為廣域電鐵之一部分

## 廣域電鐵

以下路線不屬於任何幹線鐵路或其支線，但均為廣域電鐵路線，所有路線均為複線電氣化路線。

## 注釋

## 參見

* 韓國鐵路運輸
* 韓國高速鐵路
* 韓國鐵道公社
韓國鐵路車輛公司

**現代 Rotem**（韓語：현대로템；英語：Hyundai Rotem），別稱**現代樂鐵**，是南韓一家出產鐵路車輛、軍事及廠房產品的公司，為現代汽車集團的一員，在韓國有逾 3,800 名員工，其產品出口國家達 35 個。

使用現代 Rotem 製地鐵列車的系統包括港鐵、臺鐵、印度德里地鐵及加拿大溫哥華架空列車的加拿大綫、哈薩克斯坦的阿拉木圖地鐵。

現代 Rotem 對於產品的品質、安全性與環境皆相當重視，獲得 ISO/KSA 國際品質管理機構認證與國際鐵道產業標準 IRIS 認證，具備相當之品質競爭力。

## 沿革

1999 年 7 月，現代精工、大宇重工和韓進重工的鐵路車輛製造部門整合為**韓國鐵路車輛公司** （**Ko**rea **Ro**lling **S**tock Corporation，縮寫：**KOROS**）。2001 年 10 月，韓國鐵路車輛公司被現代汽車集團收購。2002 年 1 月，韓國鐵路車輛公司更名為 **Rotem**（全稱 **R**ailr**o**ading **T**echnology Syst**em**）。2007 年 11 月，Rotem 更名為**現代 Rotem**。2013 年 10 月 30 日，現代 Rotem 於韓國股票上市。

## CBTC

* 加拿大溫哥華架空列車捷運車輛 40 輛
* 聖保羅地鐵 4 號線捷運車輛 84 輛
* 新盆唐線捷運車輛 72 輛、號誌
* 釜山 - 金海輕軌輕軌車輛 50 輛、統包工程
* 仁川地鐵 2 號線 74 輛、統包工程
* 牛耳新設線車輛 36 輛、統包工程
* 桃園捷運綠線車輛 80 輛

## 鐵路車輛

### 1995-1997（大宇重工）

* 台灣鐵路管理局 EMU500 型電聯車 344 輛

### 1997-1998（現代精工）

* 台灣鐵路管理局 1000 型推拉式客車 336 輛

### 2001-2011（Rotem）

* 台鐵 EMU600 型電聯車 56 輛
* 港鐵市區綫韓製列車 104 輛
* 港鐵東涌綫韓製列車 32 輛

### 2011－2020（現代樂鐵）

* 突尼西亞鐵路 76 輛
* 首爾地鐵 9 號線 48 輛
* 韓國鐵道公社盆唐線 30 輛
* 德里 RS3 地鐵 196 輛
* 韓國鐵道公社京春線 64 輛
* 首爾地鐵 1 號線 50 輛
* 烏克蘭 90 區際雙系統 90 輛
* 紐西蘭威靈頓 Matangi 號 96 輛
* 韓國鐵道公社水仁線 24 輛
* 美國賓夕法尼亞州東南地區交通局（SEPTA）120 輛
* 希臘雅典地鐵第三階段 102 輛
* 韓國鐵道公社京義線 58 輛
* 突尼西亞鐵路 108 輛
* 仁川地鐵 2 號線 74 輛
* 班加羅爾地鐵 150 輛
* 土耳其馬爾馬雷 CR260 輛
* 土耳其伊茲密爾郊區線 72 輛
* 港鐵東鐵綫現代列車 333 輛
* 韓國鐵道公社 KTX-II（KTX 山川，為韓國在 KTX-I 的基礎上製造的新款動力集中式列車高速列車，亦是韓國第二款高速列車。其中部分列車轉讓給水西高速鐵道 - SRT）
* 韓國鐵道公社 HEMU 430X（又稱 KTX-III，KTX - 海霧，時速 430km/h 高速試驗列車）
* 韓國鐵道公社 KTX-EUM (KTX-이음，為韓國首款動力分散式高鐵列車)
* 深圳地鐵北車長客 B 型電動列車（深圳地鐵 3 號線使用的列車。牽引系統為現代 Rotem）
* 深圳地鐵南車浦鎮 B 型電動列車（深圳地鐵 3 號線使用的列車。牽引系統為現代 Rotem）

### 2020-2023（現代樂鐵）

* 台灣鐵路管理局 EMU900 電聯車 520 輛
* 桃園捷運綠線電聯車？列
* 高雄捷運紅線岡山路竹延伸線 10 列電聯車
* 馬來西亞布城線 49 列 4 車廂編組
* 臺北捷運高運量電聯車 7 列 42 輛

## 參考文獻

## 外部連結

* 現代 Rotem （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）（英文）
韓國鐵路運輸

**韓國鐵路運輸**包括韓國諸多鐵路和軌道交通。

* 朝鮮日佔時期朝鮮總督府經營的鐵路參見朝鮮總督府鐵道。
* 朝鮮民主主義人民共和國（北韓）的鐵路參見朝鮮鐵路運輸。

## 乘客量

韓國的鐵路乘客量自 1990 年代開始一直下降。然而雖然興建了許多道路，鐵路仍然是韓國人在國內長距離運行的主要方式。

## 鐵路線

最主要的鐵路線是京釜線，連接首都和最大城市首爾以及第二大城市和最大港口釜山，第二是湖南線，在大田分支並在光州和木浦結束。

以下是韓國主要的鐵路線：

濟州島沒有任何鐵路。

### 軌道交通

韓國 6 個主要城市首爾、釜山、大邱、光州、大田和仁川全部擁有地鐵系統。

韓國首都圈電鐵是全國第一個系統，首爾地鐵 1 號線在 1974 年開通。

### 高速鐵路

以 KTX 運行的高速鐵路來往首爾、釜山和木浦。該鐵路使用法國 TGV 技術，2004 年 4 月 1 日開始運行，使用完工的高速路線和部份改建的傳統鐵路線營運，而全線高速化則在 2010 年 11 月 1 日完成。截至 2010 年，高速專線的最高運行速度是 305 公里 / 小時。

## 國際鐵路

###  朝鮮

軌距相同但幾乎不營運。在第二次世界大戰後直至朝鮮分治，京義線和京元線一直營運至現時北韓所在地。京義線連接首爾、開城、平壤和中朝邊境的新義州，而京元線則服務東岸的元山。另一路線金剛山線連接鐵原郡，現時分屬南北韓，由京元線前往現時屬於北韓的金剛山。

京義線是其中一條南北重新連接的鐵路，另一條是東海北部線。2007 年 5 月 17 日，兩列測試列車在重新連接的路線運行：一列在西線由文山前往開城；另一列在東面由豬津開往金剛郡。

2007 年 12 月，京義線開始了定期貨運服務，由韓國前往朝鮮的開城工業園區。然而根據 2008 年 10 月的報導，163 班回程列車當中有 150 班並無載上任何貨物。此段時間的貨物只有 340 公噸。開城工業園區的公司偏好使用道路運輸。2008 年 11 月，北韓宣佈關閉路線。

有規劃一條跨韓主線橫跨北韓連接俄羅斯鐵路。

###  日本

韓國與日本並無任何鐵路連接。不過韓國鐵道公社和西日本旅客鐵道設有聯合鐵路通行證「韓日共同乘車券」（한일공동승차권），包括打折扣的 KTX 和新幹線車票，以及一張釜山－下關 / 福岡的渡輪票。有計劃提出興建橫跨朝鮮海峽的日韓海底隧道，但雙方政府和鐵路公司都對此超長隧道並無任何興趣。

## 參見

* 朝鮮鐵路運輸
* 韓國交通
* 韓國鐵路線列表
* 韓國交通研究院

## 參考資料
韓國鐵道2030系電聯車

**韓國鐵道公社 3000 系電聯車**（韓語：한국철도공사 3000호대 전동차／韓國鐵道公社 3000 號帶 電動車）是韓國鐵道公社的一款通勤型電聯車，在首都圈電鐵 3 號線營運。

## 概況

3000 系電聯車是韓國鐵道公社在首都圈電鐵 3 號線的第 1 款列車，是直流用車輛，由現代 Mobis 負責生產，在 1996 年正式使用。運轉於首都圈電鐵 3 號線的一山線區間，亦包括首爾地鐵營運的首爾地鐵 3 號線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為 10 輛編組，配屬於紙杻機廠。是用來取代已經停用的部分 3000 系斬波控制列車。值得一提的是，本系列列車在首都圈電鐵 4 號線（首爾地鐵 4 號線）也有服役，型號為首爾地鐵 4000 系電聯車，只不過在外塗裝上有所不同。

## 列車改造

在 2003 年 2 月 18 日大邱地鐵縱火案發生後，列車的材料全部更換為防火材料。

## 編組

**範例**

* VVVF：主控制裝置（VVVF 變頻器）
* Mtr：主變壓器
* SIV：靜式變流器
* CP：電動空氣壓縮機
* BT：蓄電池

## 列車當前配屬

* 紙杻機廠：371-386

## 事故

1995 年 11 月 24 日，車組編號為 374 的 3074 號車廂與車組編號為 377 的 3977 號車廂在紙杻機廠發生碰撞，導致 3977 號車廂嚴重損壞。

## 參考文獻

## 參見

* 首爾地鐵 1000 系 VVVF 電聯車
* 首爾地鐵 4000 系電聯車
韓國鐵道5000系電聯車

**韓國鐵道公社 311000 系電聯車**（韓語：한국철도공사 311000호대 전동차／韓國鐵道公社 311000 號帶 電動車）是韓國鐵道公社的一款通勤型電聯車，在首都圈電鐵 1 號線營運。

## 概況

311000 系電聯車是廣域電鐵的列車，是交直兩用車輛，一共分為 3 代，由現代 Mobis、大宇重工業和現代 Rotem 負責生產，在 1996 年正式使用。主要是為了替代部分老舊的 1000 系。最初運轉於首都圈電鐵 4 號線的安山線、首都圈電鐵 1 號線的京元線龍山 - 城北運轉模式（已廢止）和京釜高速線。現在運轉於首都圈電鐵 1 號線的京元線、京釜線、京仁線、長項線、餅店基地線區間（為 25000V、60Hz 交流電區間），亦包括首爾地鐵營運的首爾地鐵 1 號線（為 1500V 直流電區間）。列車客室車門為內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為 10 編組。列車的 VVVF 由日本東芝生產。列車的型號開始更改為 **311000 系**。

## 使用情況

### 第 1 代 (납작이)

第 1 代列車在 1996 年至 1999 年期間生產，初期外塗裝為黃、綠色。在 2005 年 1 月 1 日國營公司化後，列車的塗裝更換為紅、藍、白三色。在 2003 年 2 月 18 日大邱地鐵縱火案發生後，列車材料全部改為了防火材料。列車一共分為 2 批，而列車車門採用氣動內藏門，而車門上的車窗的面積較小。而部分列車的制御裝置已由 GTO-VVVF 改為 IGBT-VVVF。

#### 第 1 批

編號為 31101-31127（原編號為 501-528），由現代 Mobis 負責生產。其中 31101 及 31102 編組已退役。

#### 第 2 批

編號為 31128-31141（原編號為 529-542），由大宇重工業負責生產，是為了替代 1974 年投入服務的韓國鐵道 1000 系第 1 代列車。較第 1 批相比，增加了輪椅位，其中車組編號為 31139-31141 中的部分車廂由 1000 系的第 2 代車廂改造插入而成，現時那些改造車廂已退役，並由原屬 31102 編組車廂（31140）或前 4 號線 341000 系的第 1 代車廂（31139 及 31141）插入代替。

### 第 2 代 (동글이)

第 2 代列車在 2002 年 - 2004 年期間生產，外觀與第 1 代列車不同。在 2003 年 2 月 18 日大邱地鐵縱火案發生後，列車材料全部改為了防火材料。一共分為 3 批，配屬於餅店機廠和九老機廠。車門是採用氣動方式的，不過部分第 2 代列車的車門驅動方式改為電動形式以及部分列車的制御裝置已由 GTO-VVVF 改為 IGBT-VVVF。

#### 第 3 批

編號為 31142-31147（原編號為 543-548），是在首都圈電鐵 1 號線服務區段南延伸至餅店站後開始服役。在初期外塗裝為黃、綠色。在 2005 年 1 月 1 日國營公司化後，列車的塗裝更換為紅、藍、白三色。

#### 第 4 批

第 4 批車組編號為 31148-31163（原編號為 549-564），較第 3 批相比，增加了列車綜合資訊系統（TGIS），編號為 31154（原編號為 555）的列車在 2011 年 7 月韓國暴雨中受損嚴重，後於 2012 年 3 月修復完成。

#### 第 5 批

第 5 批車組編號為 31164、31165（原編號為 565、566），較之前的列車擁有 LED 顯示螢幕，而制御裝置在出廠時已改為 IGBT-VVVF。

### 第 3 代 (뱀눈이)

第 3 代列車在 2005 年 - 2013 年期間生產，外塗裝為紅、藍、白三色，外觀與第 1、2 代列車不同，另外車門採用電動式 (第 1、2 代列車是採用氣動式)。一共分為 4 批，配屬於里門機廠、餅店機廠和九老機廠。

#### 第 6 批

第 6 批車組編號為 31166-31177（原編號為 567-578），於 2005 年由現代 Rotem 負責生產。

#### 第 7 批

第 7 批車組編號為 31178-31182（原編號為 579-592），於 2006 年生產。

#### 第 8 批

第 8 批車組編號為 31183-31189，於 2012 年生產。

#### 第 9-10 批

第 9-10 批車組編號為 31190-31194，於 2013 年生產，是為了替代部分韓國鐵道 1000 系第 2 代列車。

### 第 4 代 (삼눈이)

第 4 代列車於 2016 年投入服務，編號為 31195-31203，是為了替代部分韓國鐵道 1000 系第 2 代列車。另外這一批列車採用單臂式集電弓，車廂亦裝設閉路電視。

### 第 5 代 (주둥이)

第 5 代列車於 2020 年投入服務，編號為 31204-31215，是為了替代餘下韓國鐵道 1000 系第 2 代列車。

## 車輛圖片

* * * * * * * * * * * * * *

## 編組

**範例**

* VVVF：主控制裝置（VVVF 變頻器）
* Mtr：主變壓器
* SIV：靜式變流器
* CP：電動空氣壓縮機
* BT：蓄電池

## 列車當前配屬

* 里門機廠：

第 1 代：31101-31124 
第 3 代：31181、31182

* 九老機廠：

第 1 代：31125-31141 
第 2 代：31148-31153 
第 3 代：31166-31176、31183-31194 
第 3 代：31195-31203

* 餅店機廠：

第 2 代：31142-31147、31154-31165 
第 3 代：31177-31180 
註：列車綜合大修基地位於始興機廠

## 運轉區間

### 現在營運區間

* 首爾地鐵 1 號線：全區間
* 京釜線：首爾 - 天安
* 京元線：回基 - 逍遙山
* 京仁線：全區間
* 長項線：天安 - 新昌
* 餅店基地線：全區間

### 過去營運區間

* 安山線：衿井 - 安山
* 京釜高速線：永登浦 - 光明
* 中央線：龍山 (經京元線)- 八堂

## 事故

* 2007 年，車組編號為 519 的列車在永登浦站與 4404 號柴油機車發生了嚴重碰撞，導致損毀嚴重，目前剩餘 8 節列車改為 319000 系。
* 2010 年 5 月 1 日，車組編號為 575 (今 31174) 的列車與 1000 系車組編號為 158 的列車在九老機廠發生了嚴重碰撞。31174 受損的車廂已修復完成並重新投入服務，而 158 號列車因 1158 車廂嚴重毀損不獲復修而整列直接退役。
* 2012 年 6 月 3 日，車輛編號為 31147 號（原編號為 548）列車於天安站出軌，導致集電弓受損，後於同年 9 月修復完成。

## 參考資料

## 參見

* 韓國鐵道公社 319000 系電聯車
* 韓國鐵道公社 341000 系電聯車
* 韓國鐵道公社 351000 系電聯車
韓國鐵道9900系電聯車

**韓國鐵道 9900 系電聯車**，或稱**優等型電聯車**（韓語：우등형 전기 동차／優等形電氣動車；英語：Eletric Excellent Car，簡稱 **EEC**）。是韓國鐵道的一款電聯車，現在已退出營運。

## 概況

1969 年，韓國鐵路中的中央線、太白線和嶺東線已經基本完成了電氣化，不過在當時仍然是以電力機車牽引客車的模式為主。由於在太白山脈一帶的路線速限為 80km/h，導致速度仍然顯得較慢，於是便有了使用分散型電聯車的計劃。在與日本國有鐵道的合作之下，最終決定參考日本國鐵 183 系電聯車和日本國鐵 485 系電聯車的外觀，設計了適合韓國使用的電聯車。其中列車整體由日本設計，電氣設備由日立製作所負責製造，車體由大宇重工業負責製造。列車自 1977 年開始生產，最終於 1980 年製造出首輛列車。

## 營運情況

1980 年，9900 系開始以無窮花號的名義開始運轉於清涼里 - 東海區間，在 1994 年又將運轉區間延長至江陵。1998 年 12 月 1 日，列車開始改為在清涼里 - 堤川區間運轉，並改成為統一號。不過，由於車體及內部設備老化嚴重，列車最終於 2001 年 2 月 28 日停止了營運。除 9904 號車廂得以保存在韓國鐵道博物館中，其他車廂全部報廢。

## 編組

**範例**

* CONT：主控制裝置（電阻器）
* Wc：洗手間

### 車廂

列車每組有 10 節車廂，其中第 1、10 節車廂擁有駕駛室和普通座席，第 2、3、4、5、8、9 節車廂為普通座席，第 6 節車廂為餐車，第 7 節車廂為頭等座席。這些編組數也影響了後來的廣域電鐵的通勤型電聯車的最大編組數。

## 參見

* 日本國鐵 183 系電聯車
* 日本國鐵 485 系電聯車
* 韓國鐵道公社 200000 系電聯車
* 無窮花號
韓國鐵道公社210000系電聯車

**韓國鐵道公社 210000 系幹線電聯車**（韓語：한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차／韓國鐵道公社 210000 號帶 幹線 電氣 動車）是韓國鐵道公社的一款特急型 150 公里級幹線電聯車，在京釜線等幹線營運。

## 概述

210000 系電聯車製造目的在於取代舊的新村號車輛，包括機車牽引列車與動力集中式的韓國鐵道新村號型柴聯車，作為幹線電力動力車。2011 年 7 月韓國鐵道公社與現代 Rotem 簽訂供貨合約，生產並引進 23 列列車，2013 年 10 月 15 日首輛列車完工下線，2014 年 5 月 12 日以 **ITX - 新村**的名稱開始營運。韓國鐵路公社目前擁有 23 列 210000 系列車，已全部投入營運，舊新村號車輛則於 2018 年 4 月 30 日結束營運。

## 技術

總體而言，210000 系具有類似於 ITX - 青春的 368000 系電聯車結構，強調幹線列車的多功能性、舒適性和快速性。單列為 6 節編組，最多可 2 列重聯為 12 節編組，但現階段沒有重聯運轉的列車。車體採用雙皮層構造，動力編成為 3 動 3 拖，頭尾駕駛控制車和第 4 節中間車無動力，2、3、5 節帶動力。

## 車內

6 節車廂均為一般座，承襲 Nuriro 號和 ITX - 青春布局，座位採 2X2 布局，車廂兩端前三排座位有 220V 的充電插座，與新村號不同，210000 系沒有餐車，只在車上設自動販賣機。

### 編成表

## 運用

ITX - 新村是以 210000 系運轉的列車的稱呼，取代新村號，於京釜線、湖南線、慶全線、全羅線、東海線營運，票價等同過去的新村號。

## 配屬

* 水色機廠：2101~2123

## 圖片

* * *

## 參見

* ITX - 新村
* 韓國鐵道公社 200000 系電聯車
* 韓國鐵道公社 368000 系電聯車

## 參考資料
韓國鐵道公社311000系電聯車

**韓國鐵道公社 331000 系電聯車**（韓語：한국철도공사 331000호대 전동차／韓國鐵道公社 331000 號帶 電動車）是韓國鐵道公社的一款通勤型電聯車，在首都圈電鐵京義・中央線營運。

## 概況

331000 系電聯車是廣域電鐵的列車，是交流用車輛，列車自 2009 年 7 月 1 日開始在首都圈電鐵京義・中央線使用。列車客室車門為電動內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車兩端擁有緊急出口。本款列車共 27 組，配屬於文山機廠。

## 列車特點

本款列車外觀與 361000 系相似，不過其外塗裝和客室座位顏色不同。

## 使用情況

### 第 1 批

編號 33101-33113，於 2009 年生產，列車材料為鋁合金，車內安裝有液晶電視；而所有編組均為 8 卡編組。

### 第 2 批

編號 33114-33127，於 2012 年生產，列車材料為不鏽鋼，車內安裝有液晶電視；除了 33114-33122 為 4 卡編組外，其他編組均為 8 卡編組。

## 編組

### 8 卡編組

### 4 卡編組

**範例**

* VVVF：主控制裝置（VVVF 變頻器）
* Mtr：主變壓器
* SIV：靜式變流器
* CP：電動空氣壓縮機
* BT：蓄電池

## 列車當前配屬

* 文山機廠：33101-33127

## 圖片

* * * *

## 參見

* 首都圈電鐵京義・中央線
* 韓國鐵道公社 321000 系電聯車
韓國鐵道公社319000系電聯車

**韓國鐵道公社 319000 系電聯車**（韓語：한국철도공사 319000호대 전동차／韓國鐵道公社 319000 號帶 電動車）是韓國鐵道公社的一款通勤型電聯車，在首都圈電鐵 1 號線營運。

## 概況

319000 系電聯車是廣域電鐵的列車，是交流用車輛，列車自 5000 系的 519（2007 年該列車在永登浦站發生了嚴重碰撞，導致損毀嚴重，由剩餘 8 節列車改成）、579 和 580 號改造而成，由現代 Rotem 負責改造，在 2008 年正式使用。運轉於首都圈電鐵 1 號線的京釜高速線（永登浦 - 光明區間）以及首都圈電鐵京義線（僅高峰時期）。列車客室車門為內藏門 (319001-319005 採用電動門，而 319006 及 319007 則採用氣動門)，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為 4 編組，配屬於九老機廠。列車已全部安裝液晶顯示螢幕。

## 編組

**範例**

* VVVF：主控制裝置（VVVF 變頻器）
* Mtr：主變壓器
* SIV：靜式變流器
* CP：電動空氣壓縮機
* BT：蓄電池

## 列車當前配屬

除 31905 配屬汶山車輛事業所外，其餘的皆配屬九老機廠。

## 參見

* 韓國鐵道 5000 系電聯車