zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
雷號驅逐艦_(雷型)

**雷**（いかずち／いかづち）是大日本帝國海軍的驅逐艦，亦為雷型驅逐艦的首制艦。由於與吹雪型驅逐艦（「特 III 型、曉型」）的「雷」同艦名的關係，所以在這裡以「雷 （初代）」或「雷 I」表示。

## 艦歷

1897 年（明治 30 年），於英國的亞羅造船（Yarrow Shipbuilders）下訂，並作為「雷型驅逐艦」的首製艦及日本海軍第一艘配備的驅逐艦。而在同年購入的艦隻中，亦有由約翰 I・桑尼克羅夫特（John I. Thornycroft & Company）所製造的「東雲型驅逐艦」。當初，曾考慮在完成後拆散運送回日本。「雷 I」在 1899 年（明治 32 年）2 月 25 日竣工。同年 5 月 25 日，到達佐世保。

1904 年（明治 37 年）日俄戰爭爆發之際，所屬於「第 1 太平洋艦隊（第 1 艦隊）」（該艦隊由於向俄軍作出攻擊，而開始了日俄戰爭）。同年 2 月 8 日，參加了旅順港奇襲攻擊，並在數十日後的 2 月 24 日，參與旅順港閉塞作戰，亦在 5 月 28 日參加日本海海戰。

但是在翌年 10 月 10 日，於大湊港內發生引擎爆炸的事故，令到船體斷裂並在港內坐底。最後於 1913 年（大正 2 年）11 月 5 日除籍，並在 1914 年（大正 3 年）4 月 29 日出售。

## 艦長

**回航委員長**

* 矢島純吉 少佐：1898 年 10 月 19 日 - 10 月 28 日
* 石田一郎 少佐：1898 年 10 月 28 日 -

**艦長**

* 笠間直 少佐：1901 年 6 月 22 日 - 8 月 30 日
* 廣瀬順太郎 少佐：1901 年 8 月 30 日 - 1903 年 7 月 7 日
* 三村錦三郎 大尉：1903 年 7 月 7 日 - 1904 年 9 月 11 日
* 齋藤半六 少佐：1904 年 9 月 11 日 - 1905 年 12 月 12 日

**驅逐艦長**

* 大谷幸四郎 大尉：1905 年 12 月 12 日 - 1906 年 1 月 25 日
* 大內田盛繁 少佐：1907 年 1 月 12 日 - 7 月 1 日
* 人見三良 大尉：1907 年 12 月 18 日 - 1908 年 4 月 20 日
* 小泉親治 大尉：1908 年 9 月 25 日 - 11 月 20 日
* 岡本郁男 大尉：1910 年 4 月 1 日 - 1911 年 6 月 28 日

## 參考文獻

* 海軍歴史保存會『日本海軍史』第 7 巻、第 9 巻、第 10 巻、第一法規出版、1995 年。
* 『官報』

## 關聯項目

* 大日本帝國海軍艦艇一覽
雷蛇

**雷蛇屬**（學名：_Bolyeria_）是蛇亞目島蚺科下的一個相信已經絕滅的單型屬，屬下只有曾聚居於模里西斯的**雷蛇**（又稱「**圓島雷蛇**」，_B. multocarinata_）一種蛇類，目前未有任何亞種被確認。紀錄中最後一次人類發現雷蛇蹤影的時候是 1975 年，地點是模里西斯的圓島，此後再無人發現過雷蛇出沒，因此相信牠們已經絕種。

## 特徵

雷蛇在相信已滅絕之前，只分布於區區 1.5 平方公里的細小範圍裡，牠們棲息於喬木樹林或熱帶草原之中。雷蛇體長約有一米，身體以棕色為主。牠們的鼻端較為尖銳，體型仿似圓筒。在 1949 年的時候，雷蛇的數量已經因為過少而備受關注，自 1975 年後更加從此銷聲匿跡。相信牠們滅絕的原因，是因為其棲息地的植被被大量山羊及兔子嚼食，引致水土流失，令雷蛇生態大受影響，並相繼死亡。

## 地理分布

從前，雷蛇主要分布於模里西斯，尤多出沒於圓島一帶。記載中其標本產地是「積克遜港」，應為寫錯。

## 保育狀況

目前雷蛇已被世界自然保護聯盟列入「絕滅」等級（EX），這代表著雷蛇已經被確認為完全絕滅，是無一倖存的物種。

## 備註

## 外部連結

* （英文）TIGR 毛蟲類資料庫：雷蛇
雷蛇公司

**雷蛇**（**Razer Inc.**；品牌標示書寫為 RΛZΞR）是一家在新加坡創立的遊戲周邊裝置公司，又被戲稱為「綠光燈廠」，後開始進軍電子消費業務。雷蛇的兩個總部分別設立在新加坡及美國聖地牙哥。2017 年 11 月在香港交易所上市，直至 2022 年 5 月 13 日復原上市止，產品面向遊戲玩家，其產品大多數都以肉食動物命名。2018 年推出電子錢包 Razer Pay。2020 年，開始生產外科口罩。

1998 年，一群工程師和商人起初建立的工廠是製造汽車傳感器的，陳民亮發現了這項技術用於電腦硬體的商機，遂在律師執業之餘建立了 Razer，並且推出了一款面向電腦遊戲玩家的高端遊戲機械滑鼠，名叫 Boomslang（非洲樹蛇）。它是世界上第一枚達到 2000dpi 的滑鼠，據稱能給玩家帶來更舒適和更精準的控制，但後來因為電競市場尚未成熟而破產。

2005 年 Razer 重起爐灶，同時也是世界上第一批贊助職業玩家的企業之一，並因此同時帶動了電子競技行業和自己的發展。喬納森・文德爾曾經是 Razer 贊助的十二名選手之一，並且至今仍活動在職業電競圈內。Razer 同時也是第一家贊助職業絕對武力戰隊和比賽獎金的企業之一。此後 Razer 繼續支援世界各大聯賽和電競隊伍及個人選手，同時邀請隊伍與選手參與產品的設計。

2019 年，Razer 於香港 K11 MUSAEA 開設限定店，同時亦舉辦店內限定的比賽及活動。

2020 年 3 月 19 日，Razer 宣布轉換生產線製作外科口罩。

2020 年 5 月 14 日，Razer 宣布在新加坡推出全自動口罩售賣機，新加坡公民可以通過下載雷蛇的 Razer Pay 掃碼免費獲得口罩。

## 歷史

### 2004-2008

在 2004 年，Razer 發布了一款名為 **Viper** 的光電滑鼠，此後又推出了 1600dpi 解析度的 **Diamondback**（響尾蛇）光電滑鼠。

在接下去的四年裡 Razer 把只有滑鼠的產品線拓展到鍵盤，音訊外設和滑鼠墊上。

### 2009-2010

Razer 宣布它的下一步將是發展電視遊戲機的外設，並推出 Xbox 360 專用的手把和耳機。他們也展示了未來的個人電腦用體感控制裝置：Sixense TrueMotion。

### 2011-2014

2011 年，A 輪融資，Razer 獲得 Accel Partners 和 IDG Capital 共同投資的 5000 萬美元資金。

2014 年 10 月，B 輪融資，Razer 獲得 Intel Capital 獨家投資。

### 2015 - 2016

2015 年 7 月收購 Ouya 的軟體資產與開發團隊，但並不包含 OUYA 的主機硬體部門。

2016 年 2 月，Razer 完成 C 輪 7500 萬美元融資，由聯絡互動 (A 股 002280) 獨家投資。

據 THX 執行長 Ty Ahmad-Taylor 稱，2016 年 10 月，Razer 從 Creative Technology 購買了 THX。

### 2017

Razer 宣布以全球發售定價為 $2.93 至 $4.00 港元，發售新股為合共 1,063,600,000 新股股份，而集資額為 5.4 億美元，其中維港投資便投資 5,200 萬美元，而新加坡政府投資公司認購 2000 萬美元股份。

### 2018

2018 年 4 月宣布收購 MOL Global 集團。7 月推出電子錢包 Razer Pay，7 月 4 日率先在馬來西亞正式啟用。並在日後將 Razer Pay 推廣至其他東南亞國家。

### 2021

2021 年 8 月 9 日，Razer 宣布將於 9 月 30 日關閉馬來西亞和新加坡的 Razer Pay（測試版）電子錢包。

## 產品線

目前 Razer 的產品線包括遊戲滑鼠，遊戲鍵盤，遊戲音訊裝置和遊戲滑鼠墊。

部分的產品依據食肉動物或者有毒動物命名：滑鼠為蛇類、滑鼠墊為昆蟲、鍵盤為蜘蛛、音訊產品為水生動物，而遊戲機外設則為貓科動物。

### 電腦

* Razer Blade

Razer Blade 具有相當輕薄的機身，厚度只有 17.9mm。

* Razer Blade Pro
* Razer Switch Blade

Razer Switch Blade 是 Razer 開發的介於筆記型電腦與手提遊戲機的電腦，由於機身小，所以能以雙手握持方式操作。鍵盤按鍵改為動態按鍵，按鍵在不同程式中顯示不同圖示，例如打字時顯示鍵盤，部分遊戲會根據角色而將按鍵顯示成不同技能圖標。

* Razer Stealth

在 2016 年 CES 發佈，Razer Stealth 被定位為較低效能的輕薄型筆記型電腦，因此將設計重點放在可攜式。另外推出 Razer Core，可以透過外置顯示卡的方式加強 Razer Stealth 的效能。

### 手機

* Razer Phone

Razer Phone/Razer Phone 2 是 Razer 專門製作玩遊戲的手機。

### 穿戴裝置

* Razer Nabu
* Razer Nabu X
* Razer Nabu Watch
* Razor Zephyr
* 外科口罩

### 滑鼠

 

## 其它

由於 Razer 的許多產品都使用炫麗且奪目的藍綠色燈或多彩燈做裝飾，所以亞洲地區有部分玩家將 Razer 公司戲稱為「燈廠」。

## 贊助

Razer 目前贊助數支電競隊伍和選手以及一些比賽：

* Mousesports - 多專案隊伍
* Serious Gaming - 多專案隊伍
* Team Dignitas - 多專案隊伍
* Lim "SlayerS\_BoxeR" Yo Hwan - 星海爭霸 2
* Linda 「Pikachu" Liao - 星海爭霸 2
* SK Telecom T1 - 英雄聯盟
* EDward Gaming - 英雄聯盟
* LNG Esports - 英雄聯盟
* Hanwha Life Esports - 英雄聯盟

## 特別事件

2019 年 1 月底，菲律賓一位粉絲為自己的兒子起名為「雷蛇」並分享到社群網站上，執行長陳民亮得知此事後向其贈送了一部雷蛇手機 2 作禮物。

Razer 於 2021 年正式推出了搭載 RGB LED 燈的口罩產品 Zephyr 並引發搶購潮，然而當時 Razer 宣稱該口罩具備 N95 等級保護力，此謊言卻在科技 YouTuber Naomi Wu 拆解該口罩後遭揭穿 Razer 謊稱 Zephyr 口罩有防護作用。Wu 的拆解不僅發現 Zephyr 口罩內部根本沒有 N95 等級防護濾層，更直接表明該口罩對於防範 Covid-19 幾乎沒有作用。事後 Razer 也聯繫 Wu 表示他們將會移除口罩說明頁面 N95 相關字眼，現在該公司也表明 Zephyr 並不適用於醫療或臨床用途。

## 參見

* 滑鼠
* 安華高，Razer 滑鼠所使用的感測器製造商

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* Optical Mouse technology review — Overview of optical mouse technology by Richard L. Owens
雷蛇科

**島蚺科**是爬蟲類蛇亞目真蛇下目下的其中一個科，又稱「**雷蛇**」。此科是位於模里西斯及附近少數島嶼上（如圓島）的當地蛇種，科下只有兩個屬。島蚺曾經在模里西斯一帶生活，不過當中的個別品種已因為當地人文活動及過份牧豬的影響之下，而遭到滅絕。此科曾經隸屬於蚺科之下，但後來分出成一個獨立的蛇科。科下目前只有兩個單型的種屬受到確認。

## 地理分佈

主要分佈在模里西斯一帶。

## 品種

T：島蚺的兩個屬都主要出沒於模里西斯及鄰近海島上，不過當中的雷蛇自從 1975 年後便再沒有被發現的消息，相信已經滅絕。而島蚺雖然尚存，但卻數量不多，而且只聚居於模里西斯的圓島之上。

## 備註
雷蠍

**雷蠍**（學名：_Brontoscorpio anglicus_），又名**布龍度蠍子**，是志留紀一種長 1 公尺（3 英尺 3 英寸） 的水生蠍子，目前僅有發現長度約 10 公分（3.9 英寸）的觸肢可動指化石。雷蠍像現今的蠍子，但體型較大，也有更大的複眼。對於當時生存的大型動物，牠們是一種重要的掠食者。

## 生態及習性

所有在古生代以後的蠍子都是陸生的，相信是於志留紀從水生轉變為陸生。不論是為了逃避掠食者，或是追捕獵物，估計雷蠍可以離開水面到達陸地。但是由於牠們難以支撐其體重，所以相信是要重回水中生活，至少在脫殼時也要回到水中.。牠們會獵食細小的海生動物，如魚類、棘魚綱、鰭甲魚綱、細小的蠍子及三葉蟲。

## 解剖

雷蠍的呼吸是透過其外骨骼上的氣孔及書肺內層進行氣體交換。其尾巴末端有一個大毒刺，大小如電燈泡。

## 大眾文化

雷蠍在《與巨獸同行》出現，獵食頭甲魚，但被翼肢鱟所吃。

## 參考資料

### 註腳

### 書目

* Haines, Tim & Chambers, Paul. The Complete Guide to Prehistoric Life. Canada: Firefly Books Ltd. 2006.
雷行

**雷行**，可以指：

* 雷行 (1920 年)，本名袁相柱，中國共產黨報紙、地方幹部
* 雷行 (上虞縣)，中國共產黨地方幹部
雷行_(1920年)

**雷行**（1920 年 7 月 —2021 年 5 月 8 日），原名**袁相柱**，山東肥城人，曾任中國湖北省委宣傳部副部長、黨校校長，《長江日報》原社長，《湖北日報》原黨委書記、社長、總編輯。

## 參考資料
雷街

**雷基**（緬甸語：လွယ်ဂျယ်မြို့，英語：Lweje 或 Loije、Lwegel），也稱**洋人街**，是緬甸克欽邦下轄的一個市。其與中國雲南省隴川縣接壤，是緬甸軍政府於 2002 年開放的與 4 個領國進行邊境貿易的 10 個邊境城市之一。

## 名稱

「雷基」為傣語，意為「城邊的山」或「王城的山」。此地又稱「曼嘎拉」（洋人村）、「嘎嘎拉」（洋人街）。**雷傑市**為中國官方譯名，而在中國民間又有**雷傑**、**壘傑**、**雷街**、**呂姐**、**勒皆**和**拉扎**等譯名。

## 歷史

公元 1233 年勐卯王混賀罕 (芳罕) 兼併與治理隴川期間和公元 1355 年麓川王思可法治理隴川期間，隴川的王城設在雷基。1997 年緬政府定雷基為克欽邦與中國通商的唯一口岸。1998 年 8 月 23 日，緬甸政府正式將雷基定為國家級開放口岸，並設立雷基市。

## 交通

2004 年，隴川縣人民政府投資 2800 餘萬元，中國協助緬甸對章鳳通往緬甸八莫的「章八」(章鳳 —— 八莫) 公路進行改造升級為四級彈石路，2006 年通車。該條公路將從伊洛瓦底江邊的八莫到達邊境的時間從 10 小時縮短至 3 小時。

## 經濟

水果、豆類、大米和洋蔥等農作物出口到中國，而電子、紡織、和食品則為進口。然而，貿易量遠低於撣邦木姐高達 75％對雲南的出口額。

當時的緬甸軍政府在 1989 年與佤邦聯合軍（UWSA）、克欽新民主軍（NDA-K）以及在 1994 年與克欽獨立組織（KIO）談判達成停火協議後，與中國的木材貿易開始繁榮。由於違反條款和過度開採，泰國公司早先的採伐許可在 1993 年被吊銷。

此外，雷基地區還蘊藏有大量煤炭資源。

## 犯罪

此地區拐賣婦女犯罪猖獗，兩國政府於 2008 年 12 月 22 日分別在雷基與章鳳建立了打擊該項犯罪聯絡處。

## 宗教

在 2007 年 9 月至 10 月番紅花革命期間，雷基的僧院像全國其他地區的僧院一樣被政府軍封鎖。

美北浸禮會於 2008 年 12 月底在雷基舉行了為期 3 天的百周年慶祝活動。

## 參考資料
雷被

**雷被**（?—?），西漢淮南國郎中。

淮南國太子劉遷學用劍，自以為別人不及，聽說郎中雷被會用劍，召與他比劍，雷被一再辭讓，誤中太子。得罪了劉遷，雷被害怕。漢武帝正頒下詔書，讓有志參軍報國的人到長安來應徵，於是雷被表示願意參軍去打匈奴。劉遷在父親淮南王劉安面前說了雷被的壞話，所以劉安將雷被斥責了一頓，並將他免職，不讓他應徵。元朔五年（前 124 年），雷被逃到長安，上書朝廷說明自己的冤情。漢武帝交給廷尉、河南尹處理。漢武帝派中尉殷宏到淮南王處詢問有關情況，中尉殷宏回京稟報。公卿奏請：「淮南王安雍閼求奮擊匈奴者雷被等，格明詔，當棄市。」漢武帝不許，削淮南國二縣。派中尉殷宏赦其罪，以削地處罰。

## 參考資料

* 《漢書》卷四十四 淮南衡山濟北王傳第十四
雷褔氏裸胸鯙

**勻斑裸胸鱔**，又稱**雷福氏裸胸鯙**、**錢鰻**、**薯鰻**、**虎鰻**，為條鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西北太平洋區，從日本琉球群島至南海海域，體長可達 60 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Gymnothorax reevesii_. _FishBase_. Version 2012-10.
* 雷褔氏裸胸鯙 _Gymnothorax reevesii_ Richardson, 1845. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.

## 擴展閱讀
雷西_(马恩省)

**勒西**（法語：Recy，法語發音：[ʁəsi]）是法國馬恩省的一個市鎮，位於該省中部，屬於香檳沙隆區。

## 地理

勒西（48°59'22"N, 4°18'45"E）面積 14.38 平方千米，位於法國大東部大區馬恩省，該省份為法國東北部內陸省份，北起亞爾丁省，西北接埃納省，西南接塞納 - 馬恩省，南至奧布省，東南接上馬恩省，東臨默茲省。

與勒西接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：當皮埃爾歐唐普勒、法尼耶爾、瑞維尼、馬圖格、聖吉布里安、聖馬丹敘勒普雷、拉沃夫。

勒西的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

勒西的郵政編碼為 51520，INSEE 市鎮編碼為 51453。

## 政治

勒西所屬的省級選區為香檳沙隆第二縣。

## 人口

勒西於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1033 人。

## 參見

* 馬恩省市鎮列表

## 參考文獻
雷西·辛普森

**特雷西・辛普森**（英語：Tracie Simpson）是一位英國電視製作人。她的主要工作是製作管理員，在 2005～2007 年的《神秘博士》中擔任這個職位。2009 年，她又回到節目，製作了三部特別篇。她現是《神秘博士》第五季的全職製作人。

## 參考資料

## 外部連結

* Tracie Simpson 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
雷西奧

**雷西奧**（西班牙語：Recio；1991 年 1 月 11 日 —）是一位西班牙職業足球員。在場上的位置是中場。現效力於賽普勒斯甲級足球聯賽球隊利馬索太陽神，曾效力於馬拉加足球俱樂部。他也代表西班牙 U21 國家隊參賽。

## 參考資料
雷西奧_(阿肯色州)

**雷西奧**（英語：Ratio）是位於美國阿肯色州菲利普斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

雷西奧的座標為 34°15′40″N 90°55′55″W，而該地的平均海拔高度為 50 米（即 164 英尺）。

## 參考文獻
雷西姆农

**雷西姆農**（希臘語：Ρέθυμνο），希臘克里特島上的一座城市，為雷西姆農州的省會。雷西姆農人口約 4 萬。

## 教育

* 克里特大學
* 希臘化地中海大學（HMU)

## 姐妹城市

* 俄羅斯普希金市
* 賽普勒斯聖納帕
* 義大利卡斯泰納索

## 參考文獻

## 外部連結

* Prefecture of Rethymno - Official website
雷西姆农历史与民俗博物馆

**雷西姆農歷史與民俗博物館**（英語：Historical and Folklore Museum of Rethymno）是希臘克里特島雷西姆農的一個博物館。

## 參考

* Municipality of Rethymno （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Prefecture of Rethymno
* Hellenic Ministry of Culture and Tourism (in Greek) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* www.gtp.gr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷西姆农城堡

**雷西姆農城堡** (希臘語：Φορτέτζα, 義大利語：Fortezza；英語：Fortezza of Rethymno) 是希臘克里特島雷西姆農的一座城堡，由威尼斯共和國建於 16 世紀，保存完好，並向公眾開放。

雷西姆農城堡為不規則平面，周長 1307 米，周邊有聖尼古拉、聖保羅、聖以利亞、聖路加四座堡壘。

城堡內有數座建築。蘇丹易卜拉欣清真寺，原為聖尼古拉主教座堂。附近的一座建築，原為主教府。此外還有一些教會建築。

## 歷史

城堡位於舊城堡山（_Paleokastro_）上，古希臘衛城的原址。在 10-13 世紀，拜占庭帝國在其東側建造城堡 _Castrum Rethemi_。威尼斯共和國占領後，名為舊城堡（_Castel Vecchio_ 或 _Antico Castello_）。威尼斯統治時期，雷西姆農成為克里特島第三大城市。1540-1570 年，沿海修建了城牆，但仍未能抵禦 1571 年的入侵。

1571 年鄂圖曼帝國征服賽普勒斯以後，克里特島成為威尼斯最大的海外據點。威尼斯在雷西姆農山上修建了新城堡，保護城市和港口。工程開始於 1573 年 9 月 13 日，完成於 1580 年。城堡內設有威尼斯人的行政機構。僅在奧斯曼軍隊入侵時收容避難的居民。

1646 年 9 月 29 日，奧斯曼軍隊包圍了雷西姆農。11 月 13 日，威尼斯人向奧斯曼軍隊投降。到 20 世紀初，城堡內已經建起許多房屋。這些房屋在二戰以後被拆除，城堡內只留下少數歷史建築。

* * * *

## 參考
雷西姆农海洋生物博物馆

**雷西姆農海洋生物博物館**（英語：Museum of Sea Life at Rethymno）是希臘克里特島雷西姆農的一個博物館，位於雷西姆農老城區中心的 Arabatzoglou 街的舊修道院，收藏內容與海洋生物有關。

## 參考

* The Museum of Sea-Life at Rethymno （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Crete-Kreta.com
* Rethymno - What to see （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） RethymnoAtCrete.com
雷西姆农考古博物馆

**雷西姆農考古博物館**（Archaeological Museum of Rethymno）是希臘克里特島雷西姆農的一個博物館，位於雷西姆農城堡的鄂圖曼帝國堡壘，收藏有米諾斯文明、古希臘等時期的文物。

* * * * *

## 參考

* Municipality of Rethymno
* Ministry of Culture and Sports (odysseus.culture.gr), Archaeological Museum of Rethymno （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷西姆農州

**雷西姆農州**（希臘語：Ρέθυμνο、ˈreθimno）是希臘克里特大區的一個州，位於克里特島中部偏西，北臨克里特海，西臨地中海。面積 1,496 平方公里。2005 年人口 86,532 人。首府羅希姆諾。

下分 11 市。
雷西察學校足球會

**雷西察學校足球會**(**CSM Şcolar Reşiţa**) 是一支位於羅馬尼亞雷希察的職業足球會，目前於羅馬尼亞足球丁級聯賽角逐。

## 外部連結

Şcolar Reşiţa's profile on romaniansoccer.ro （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷西尼

**雷西尼**（法語：Résigny，法語發音：[ʁeziɲi]）是法國上法蘭西大區埃納省的一個市鎮，屬於拉昂區。

## 地理

雷西尼（49°44'11"N, 4°12'29"E）面積 7.83 平方千米，位於法國上法蘭西大區埃納省，該省份為法國北部內陸省份，北起諾爾省，西接索姆省和瓦茲省，東臨亞爾丁省和馬恩省，西南至塞納 - 馬恩省，東北部與比利時接壤。

與雷西尼接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：萊索泰勒、布呂訥阿梅勒、格朗略、帕爾豐德瓦勒、布朗什福斯和拜、勒弗雷蒂、羅基尼。

雷西尼的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

雷西尼的郵政編碼為 02360，INSEE 市鎮編碼為 02642。

## 政治

雷西尼所屬的省級選區為韋爾萬縣。

## 人口

雷西尼於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 173 人。

## 參見

* 埃納省市鎮列表

## 參考文獻
雷西库尔

**雷西庫爾**（法語：Récicourt，法語發音：[ʁesikuʁ]）是法國默茲省的一個市鎮，位於該省西部略偏北，屬於凡爾登區。

## 地理

雷西庫爾（49°8'29"N, 5°9'25"E）面積 13.7 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與雷西庫爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：歐布雷維爾、貝特蘭維爾、阿戈訥地區布拉邦、阿戈訥地區克萊蒙、阿戈訥地區棟巴勒、蒙特澤維爾。

雷西庫爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

雷西庫爾的郵政編碼為 55120，INSEE 市鎮編碼為 55419。

## 政治

雷西庫爾所屬的省級選區為阿戈訥地區克萊蒙縣。

## 人口

雷西庫爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 161 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
雷西斯滕西亚

**雷西斯滕西亞**（西班牙語：Resistencia）位於阿根廷東北部巴拉圭河畔，是查科省的首府，人口 275,962（2001 年）。

國立東北大學的其中一家分校設於此市。
雷西瓦

**雷西瓦** （俄語：**Лы́сьва**），是俄羅斯彼爾姆邊疆區東部的一個城市，位於雷西瓦河畔。2002 年人口 71,148 人。

1785 年建城，1926 年設市。

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
雷西瓦河

**雷西瓦河**是俄羅斯的河流，位於彼爾姆邊疆區，屬於丘索瓦亞河的左支流，河道全長 112 公里，流域面積 1,010 平方公里，河畔城鎮有雷西瓦。
雷見吾_(光緒進士)

**雷恆**（?—?），字**見吾**，江西省新建縣人，清朝官員、同進士出身。

光緒三十年，會試第 194 名，登甲辰恩科進士三甲 46 名，改翰林院庶吉士，未散館，以辦學務授檢討。

## 參考文獻
雷角

**雷角**（英語：Cape Rey）是南極洲的海岬，位於葛拉漢地西岸，由法國的探險隊發現，以該國海軍氣象學家命名，該海岬現時由南極條約體系管理。
雷角_(勞里島)

**雷角**（英語：Point Rae），是南極洲的海岬，位於勞里島南岸，是斯科舍灣入口處的東南面，屬於南奧克尼群島的一部分，在 1903 年由蘇格蘭探險隊繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《雷角 (勞里島)》 （資料來自地名信息系統）。
雷訥河

**雷訥河**（德語：Rhene），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於迪默爾河的右支流，河道全長 15 公里，流域面積 59.3 平方公里。

## 參考資料

* Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW (Hinweise)
雷話

**雷州話**，又稱**雷話**，為漢藏語系漢語族閩語的一個方言，為雷州民系的母語，現主要通行於中國雷州半島的雷州、徐聞、麻章區、遂溪南部、電白和霞山區部分鄉鎮等地。雷州民系把自己當地的雷州話稱為**黎話**。

雷州話有廣義和狹義之分。廣義的雷州方言指通行於雷州半島的一種閩語，狹義的雷州方言僅指原海康縣雷城街道及其附近鄉鎮所通行的雷州方言，即雷城話。雷州話以雷州市雷城街道的雷城話為代表方言。歷史上，雷城鎮一帶是雷州府的府治。不論是傳統的雷劇，還是今日電台的雷州話播音，皆以雷城話為標準口音。

傳統的觀點認為雷州話是閩南語的一種方言，稱之為閩南語的「**雷州片**」。不過，由於雷州話與閩南語之間存在較大差異，今日已被單獨劃出歸屬於「閩語大區」，與閩南區並列，稱為閩語大區的**雷州區**或閩語大區的**雷州片**；也有學者將雷州話與海南話合稱為瓊雷話，並將瓊雷話歸為閩語直系分支。ISO 639-6 則將雷州話列為閩語的直屬分支。

雷州話的使用者為唐代以來的閩南移民後裔，與現今閩南地區語言有諸多相同之處，其中與潮汕話最為接近。同海南話一樣，雷州話受到了周邊語言的一定影響，並因時間的推移產生了差異，發展為一種獨特的語言。雷州話與海南話也存在諸多相似之處，但仍存在不小的差異。

## 通行地區

雷州話主要通行於湛江市南部地區通行，包括雷州市境內的二十一個區鎮、麻章區、徐聞縣全境和遂溪縣大部分地區，是雷州半島和湛江市轄境之內通行範圍最廣、使用人口最多的一種方言。此外，其使用的地區還有：湛江市麻章、湖光、太平、民安、東山、東簡、硇洲等七個市轄郊區以及赤坎、霞山兩個市區的部分居民，廉江縣的橫山、河堤、新民、龍灣、營仔五個區，吳川縣的覃巴、蘭石、王村港三個區，電白縣城關水東鎮以及林頭、坡心、七逕、霞洞羊角五個區的部分地區，在電白、信宜沿海各鎮也是通用語言。總體估計使用者人數約在二百七十五萬至二百八十萬人之間。

雷州話以雷州市雷城鎮的雷城話為代表方言。歷史上，雷城鎮一帶是雷州府的府治。不論是傳統的雷劇，還是今日電台的雷州話播音，皆以雷城話為標準口音。

## 歷史

雷州話古時被稱為「**東語**」或「**客語**」。康熙二十六年（1687 年）的《海康縣誌》，在「民俗志・言語」一節中記載：「有東語，亦名客語，與漳潮大類，三縣九所鄉落通談此。」

雷州話脫胎自古代閩南語。南宋末年，元兵攻陷臨安，益王趙昰在陸秀夫、張世傑等大臣輔佐下在福建稱帝。後來因元兵攻打福建，南宋朝廷逃到廣東。陳若水、陳八宣、陳汝楫等人，在興化府（今福建省莆田市）組織了民兵 30 多萬人隨行保駕。南宋在崖山之戰中滅亡後，陳若水、陳汝楫等人率莆田籍民兵逃亡到雷州半島，定居於此。隨時間推移，逐漸產生具有自己特色的雷州話。

## 內部差異

雷州話各方言之間大致可以互通，但仍存在顯著差異。雷州話大致可以分為雷城音、徐聞音、遂溪音、廉江音和郊區音等，其中徐聞話與廉江話同雷城話之間相差較遠。

廉江話的橫山口音點在聲母系統中多出了聲母 /f/ 和 /ɬ/。古非敷奉三母字的文讀音在橫山口音中多數讀作 /h/，少數讀作 /f/（在雷城話中讀作 /h/ 或 /b/）。其他方言中讀作 /s/ 的聲母，在廉江話中一律讀 /ɬ/，這一特徵與莆仙語相同。

徐聞縣由於地理位置靠近海南島，因而與海南話比較接近。在徐聞話的徐城口音中，把其他方言中的 /p/、/t/ 兩種聲母讀作內爆音 /ʔb/ 和 /ʔd/，又把雷城話中的 /s/ 和 /t͡sʰ/ 讀作 /t/，這些都是海南話的特徵。

## 音韻體系

### 聲母

### 韻母

### 聲調

## 文白異讀

雷州話的文白異讀比閩南語、閩東語等福建的閩語更為豐富。

## 方言

ISO 639-6 將雷州話分為以下幾種方言：

* 雷城話（海康話，hikg）
* 龍門話（lgme）
* 東里話（dgli）
* 徐聞話（xwen）
* 烏石（wusi）
* 江洪（jgho）
* 北坡（beio）
* 遂溪話（sixi）
* 東山（dghn）
* 硇洲（nozu）
* 電白話（diba）

## 參考資料

## 參考文獻

## 延伸閲讀

## 外部連結

* Cantonese and other dialects （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in Chinese)
* Classification of Northern Min Dialects from Glossika （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷誠

**雷誠**，南昌豐城人，明朝政治人物。並由進士出身，在永樂十三年（1415 年），由乙未科殿試金榜出身（永樂十三年乙未科進士）。

## 生平

雷誠曾於宣德年間（1426 年－1435 年）接替王吉任延平府知府一職，正統年間（1436～1449 年）由王彪接任。

## 參考資料

* 編纂委員會. 《福建省情资料库》. 福建：福建省地方志編纂委員會. 2001 年.
雷諾5

**雷諾 5** 是法國汽車製造商雷諾在 1972 年至 1985 年間生產的一款緊湊型轎車。並於 1976 年至 1983 年以 Le Car 的名義在北美發售。總共製造了 550 萬輛，並衍生出四門轎車版本雷諾 7。

## 第一代（1972 年至 1984 年）

第一代由業餘設計師 Michel Boué 設計，後來設計被雷諾高層發現，並對他的設計印象深刻，並立即正式授權開發計劃。 第一代具有陡峭傾斜的車尾和前部儀錶板。 設計師希望尾燈能夠從保險槓一直進入 C 柱，這種設計後來應用在菲亞特 Punto 和沃爾沃 850 旅行車。

## 第二代（1984 年至 1996 年）

第二代因為推出了渦輪增壓版本而被稱為「超級 5」（法語：Supercinq），並於 1984 年秋天亮相。它的推出令福特汽車、通用汽車、標緻、菲亞特和日產於 18 個月內先後推出了幾輛迷你車以回應競爭。

1985 年 1 月推出右駕車型正式在英國市場發售。

## 參考資料
雷諾Express

**雷諾紅龍**（**Renault Express**）是法國汽車製造商雷諾於 1985 年 7 月推出的小型商用車，以第二代雷諾 5 號為平台開發，是雷諾 4 號 F6 商用車的後繼車，在英國跟愛爾蘭稱為 Renault Extra，德語系國家稱 Renault Rapid，其他地區市場稱 Renault Express（法國、西班牙、義大利、瑞士、日本、台灣…… 等)。

最終由南美洲烏拉圭的 Nordex S.A. 生產至 2002 年。

## 車體結構

Express B 柱以前是基於二代雷諾 5 號的平台、修改了車頭式樣、儀錶板、加高駕駛室車頂，B 柱之後設計成正方形載貨空間，軸距加長 15cm，共衍生出兩座廂型貨車、有第二排座椅客貨兩用的 combi、後端為載貨平台的貨卡。

尾門為兩片式對開，上端有蓋，掀開可載運超長物件，直到第一次小改款才推出單片上掀尾門。懸吊結構前麥花臣，後拖曳臂搭配扭力桿與減震筒。

## 車型

Express 在 1985 年中以 1986 車型年上市，配置 1.0/1.1/1.4 化油器汽油引擎及 1.6 柴油引擎、五速手排、兩片對開尾門。

1991 年中第一次小改款、修改了車頭水箱罩、保桿、後視鏡、方向盤，新增 1.4 單點噴射汽油引擎、1.9 柴油引擎、單片上掀尾門。

1994 年初進行第二次小改款，水箱罩小修改、鑽石標誌下移、儀錶板修改較舊版圓潤、新款方向盤，直到 1997 年 Kangoo 上市。

## 搭配引擎

## Express 在台灣

1989 年由三富汽車引進國產，搭配 1.1 C1E 化油器汽油引擎 1.6 F8M 油引擎，推出廂車、貨卡兩種款式，中文名稱為**紅龍**。發表時台灣有自製率限制與稅金優惠，當年號稱台灣設計（修改），但其實僅貨卡車型 B 柱稍作修改。

1993 年推出小改款車型，新增 E7J 1.4 單點噴射汽油引擎、三速自排車款、上掀尾門。台灣並未進行第二次小改款，直至 1997 年三富歇業生產終了，期間有外銷日本等地。

## 圖集

* * * * * * * * *

## 參考資料
雷諾NC-27

**D1 坦克**（法語：Char D1）是法國於第二次世界大戰前研發的一款輕型坦克，其繼任者是 D2 坦克。

## 歷史

法國人最初於 1927 年開始對 FT-17 進行大幅改進的計劃。其原因是有鑑於先前的雷諾 NC，其僅在 FT-17 的基礎上更換了懸掛，火力和裝甲都沒有得到加強。第一輛新式的「NC 車」在 1928 年被研發出來。在實驗後，該款坦克於 1929 年 10 月被軍方接受，並被命名爲「D1 坦克」。

## 生產

D1 坦克的生產最初始於 1931 年。第一輛 D1 坦克在該年的 10 月交付。而最後一輛則是在 1935 年 5 月交付的。D1 坦克一共生產了 160 輛。因爲新式的鑄造炮塔的生產遇到問題，作爲權宜之計，最初一批 D1 坦克安裝的是雷諾 FT-17 的安裝 37mm 戰車炮的炮塔。而第一批下線的 10 輛安裝 ST1 炮塔的 D1 則被發現平衡性差，需要增加炮塔後部的配重。而之後的 D1 坦克均是安裝施耐德 ST2 炮塔。

## 服役

儘管在 1930 年代早期，D1 是法軍唯一的現代化坦克，但是到了 1937 年，大部分 D1 坦克都已經老舊，而且也已經過時。所以，除了留下一部分用作訓練坦克之外，大部分 D1 坦克被送到了突尼西亞。不過，在 1940 年，它們又回到了法國，並參加了法國戰役。最終，大部分 D1 坦克被擊毀，倖存下來的 18 輛被德軍擄獲。

最初 10 輛安裝 ST1 炮塔的 D1 坦克被用於訓練。

## 性能

它裝備了一門火力更強勁的 47mm 火炮，並配有同軸機槍。另外，因爲安裝了一臺馬力更足（74 匹）的雷諾 25 CV 發動機的緣故，最大速度可達到 18 千米 / 時。其總體佈局與 FT-17 相似，但是卻比它大得多且重得多。因爲底盤擴大，所以可以多容納下一名乘員以及無線電臺。

## 他國的使用

###  納粹德國

擄獲而來。德軍將擄獲的 D1 坦克稱爲「Panzerkampfwagen 732 (f)」。

###  日本

在 1929 年，有 10 輛 NC-27（D1 坦克的早期型）被賣到日本，日軍稱其爲雷諾乙型戰車（日語：ルノー乙型戦車）。

## 現存品

目前，有一輛 D1 坦克的極早期型原型車（它通常被稱作「NC-27」）在 Axvall 裝甲博物館中展出。

## 衍生型號

* D2 坦克
* D3 坦克

## 腳註、來源

## 外部連結
雷諾R.S.20

**雷諾 R.S.20** 是 2020 年一級方程式世界錦標賽雷諾車隊的比賽用車。由雷諾車隊設計和製造的一級方程式賽車。由丹尼爾・里奇亞多和埃斯特班・奧康駕駛。

這賽車由尼克・切斯特，德永直樹，馬修・哈曼，馬丁・托利迪，西蒙・維里爾，德克・迪比亞和 James Rodgers 設計，並由馬辛・布德科夫斯基作為執行技術總監監督賽車的設計和生產，由雷米・塔芬領導引擎設計。該車原計劃在 2020 年澳大利亞大獎賽上首次亮相，但由於 2019 冠狀病毒病疫情的影響，接下來的 9 場賽事被取消或推遲，所以這被推遲了。R.S.20 在 2020 年奧地利大獎賽 上首次亮相。里奇亞多在 2020 年艾費爾大獎賽登上領獎台，這是雷諾重返一級方程式賽車後首次登上領獎台，而奧康則在 2020 年薩基爾大獎賽獲得了他職業生涯的第一個領獎台。

由於 COVID-19 大流行帶來的財務挑戰，國際汽聯和一級方程式車隊之間達成了一項協議，將 2020 年的賽車繼續在 2021 年使用，並在 2020 賽季結束後凍結賽車某些領域的開發。在雷諾將其一級方程式車隊更名為阿爾派車隊之後，R.S.20 在 2021 賽季進行了更新，並更名為阿爾派 A521。

## 研發

雷諾 R.S.20 是尼克・切斯特在車隊期間設計的最後一輛賽車。切斯特在 2019-2020 休賽期被前麥拉倫車隊工程總監帕特・弗萊取代為技術總監。Peter Machin 被威廉斯車隊的前首席空氣動力學家德克・迪比亞接替為空氣動力學主管，後者在 2013 年為車隊工作後現在重新返回雷諾.

## 一級方程式參賽記錄

(賽果底色示意列表) 
**粗體**－桿位 _斜體_－最快圈速 \* – 賽季進行中 
† – 車手未完成賽事，但已完成 90% 的原定賽程，因而有排名 
‡ – 由於未完成預定距離的 75％，因此該場比賽只能獲得一半積分 

## 參考資料

## 外部鏈接

* 雷諾 F1 車隊官方網站網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷諾R35

**1935 年輕戰車 R 型**（法語：Char léger Modèle 1935 R），通稱**雷諾 R35**，是一款法國於第二次世界大戰中採用的戰車。其設計目的是取代舊式的 FT-17 作為法國陸軍標準的步兵戰車。

## 歷史

法國於一戰時期研發的 FT-17 儘管被認為是一款成功的戰車，而且遠銷多國，但是在 1930 年代，法國軍方還是認為它已經過時，因此，就需要新型的輕戰車來取代它的位置。同時，因為希特勒宣布廢除《凡爾賽條約》，因此歐洲大陸局勢變得緊張起來。R35 就是在這樣的背景下開始研發的。R35 戰車於 1934 年設計定型，同年年底樣車建造完成。1936 年，R35 投入量產，但是炮塔因為技術問題生產相對滯後，使得 FT-17 被迫延長服役。

## 性能

R35 的大小和 FT-17 差不多，乘員 2 人，採用傳動裝置前置，發動機後置的設計。主動輪位於前方，誘導輪位於後方。其主要武器為 37mm SA 18，主要用於支援步兵。變速箱有 4 個前進檔，1 個倒車檔。車體採用鉚接結構，炮塔則為鑄造結構。防護能力較
FT-17 為高。為了增強跨越戰壕的能力，在車尾安裝了車尾架，但是在實戰中常常被車組自行拆卸。

R35 的單人炮塔有一個很大的缺點 —— 車長既要充當炮手和裝填手，也要指揮戰車行進，因此常常忙不過來。後期型的 R35 加裝無線電臺後，車長的負擔進一步加重。（安裝無線電台後車長還要負責操控無線電臺）

R35 的另一個缺點是越野能力與防橫滑能力差。

## 服役

因為法軍的戰術失誤，R35 和其它法軍戰車一樣，在法國戰役中沒有發揮太多作用，大部份被德軍虜獲。不過，其堅實的裝甲確實能夠有效防禦德軍當時的反戰車武器之攻擊。德軍之後曾將其改裝為驅逐戰車。

## 他國的使用

###  納粹德國

#### 35R (f) 47mm 驅逐戰車

該驅逐戰車使用 R35 戰車之底盤。在法國投降時，有數百輛還能使用的 R35 被德軍虜獲。因為 I 號驅逐戰車停產之故，德軍決定將手中的 R35 改裝為驅逐戰車。1940 年 12 月 23 日，德軍向阿爾凱特公司訂購了 200 輛的改裝訂單。原型車在 1941 年 2 月 8 日交付，同年 5 月投入量產。這款驅逐戰車使用斯科達生產的火炮，能在 500m 外擊穿 48mm 裝甲。截止 1942 年 4 月 1 日，一共裝備 148 輛，1944 年初仍有 110 輛在服役。因為這款驅逐戰車受到部隊的好評，因此德軍又將一部分 35R (f) 47mm 驅逐戰車換裝上了 50mm Pak38。同時，還有一部分被拆除火炮後改裝為指揮車。

## 腳註 / 來源

## 外部連結
雷諾R40戰車

**雷諾 R40**(法語：'Char léger modèle 1935 R modifié 1939）是一種法國在二戰早期使用的一種輕型步兵支援坦克，是雷諾 R35 戰車的改進型。

## 研發

在 1930 年代晚期，曾經有過一些旨在改良雷諾 R35 坦克的計劃。其中之一就是改良原來的臥式橡膠彈簧懸掛系統。因為它使得戰車的可靠性和舒適性降低，以及較厲害的履帶和傳動輪磨損，同時，還讓重量分佈十分不理想。

洛林公司曾提出了一個改良方案（基於洛林 37L 的懸掛設計了一種適合該種戰車的懸掛），但是因為該種懸掛系統太重，太複雜，因而被拒絕。同時，AMX 車間從 1937 年開始也提出了幾種解決方案。而雷諾公司則提出了三種方案：第一種是讓負重輪在原有基礎上翻一倍，第二種是安裝垂直螺旋懸掛，而第三種是加長懸掛，並再安裝一個傳動輪。然而，在 1938 年 5 月 19 日到同年 11 月 26 日的測試結束後，一種 AMX 的設計在 1939 年 2 月 16 日被採用，它使用了 6 條垂直螺旋彈簧，並覆蓋了 8mm 的裝甲板，兩邊各有 12 個傳動輪。這種設計與之前的 D1 坦克和 D2 坦克比較相似。之後，這種坦克被命名為「 1935 年輕型坦克，1939 年改進型」（法語：'Char léger modèle 1935 R modifié 1939）從字面上理解，它最先只是作為一種改進型。因此，也會對舊的 R35 坦克進行這樣的改裝。但是，因為 1939 年 11 月二戰的爆發，使得計劃改變：這種懸掛僅在新生產的 R35 坦克上安裝。在 1939 年晚期，又決定在已有的戰車上改裝雷諾的垂直螺旋彈簧懸掛，因為它是現成的，因此能夠減少法國製造工業的負擔。

## 製造

這種改進最終被推遲，直到 1940 年 5 月生產的第 1541 輛起 R35 戰車上才執行了這種改進。同時，還有一些其它方面的改裝，比如，安裝了一門加長了的 SA38 37mm 火炮（安裝在 APX-R1 炮塔內），使得反坦克能力提高。並在戰車上安裝了防滑釘便於上坡。載彈量從 102 發減為了 90 發。但是安裝了無線電臺，這在之前還不是法國輕型坦克所的標準配備。

在 5 月，大約 60 輛 R40 被製造出來，加上 R35，該月一共製造了 91 輛。但是，沒法確定，在 1940 年 6 月生產終止前，到底生產了多少。130 輛或是 145 輛底盤被製造出來，但是這些底盤並不一定都安裝了炮塔。在 1940 年 5 月，R 35 是產量最大的同盟國戰車，但是，法國卻計劃生產更多生產速度更快的哈奇開斯 H39 坦克。因為，R40 的實際性能不如原先所設想的。「新式」的懸掛實際上在當時已經過時，使得坦克速度較低。在之前的 D3 坦克和雷諾 V0 坦克上已經證明了這一點。儘管如此，在同盟國的援助下，另外的 800 輛這種坦克被訂購，用於取代 8 個營的雷諾 FT-17，並組建 8 個新的營，並最終成立 50 個輕裝甲營，而這些營的坦克有 40% 都會是雷諾公司生產的坦克

儘管看上去和雷諾 R35 有很大不同，但是，他們通常在部隊文件裏被叫做「R 40」。然而，這卻不是它們的官方名稱。官方仍然認為這是雷諾 R35 坦克，因為它使用的是 R35 的生產線，甚至編號都延續原來的 R35 坦克的編號。

## 服役記錄

兩個新組建的裝甲營，原本計劃使用哈奇開斯 H 系列坦克，在法國戰役中，卻使用了 R 40 坦克（分別使用了 30 輛和 29 輛）。還有一些 R 40 在原有的裝甲營中取代了舊式坦克。還有在法國逐漸的波蘭第 10 裝甲騎兵旅團的兩個營中，有一個營最初裝備了 24 輛 R 40 坦克，之後 5 月 31 日，BCC 收到了 25 輛，再之後，波蘭又收到了 28 輛，最後的 13 輛於 6 月 19 日交付。

目前，沒有任何已知的現存品。

 

## 腳註 / 來源

## 參考書目

* Pascal Danjou, 2005, _Renault R35/R40_, Editions du Barbotin, Ballainvilliers
* Pierre Touzin, 1979, _Les Véhicules Blindés Français_, Éditions E.P.A.
雷諾Trafic

**雷諾 Trafic** 是由法國汽車公司雷諾於 1981 年開始推出的一款客貨車，此車型共有三代。

## 第一代（1980–2001）

原始版本的雷諾 Trafic 從 1980 年發售到 2000 年，在產品生命週期中有一些修改和更新。最初，廂形貨車在前端形狀上有一些變化，取決於裝配哪種發動機，最原始的 1397cc 發動機就安裝在平面格柵後面，而柴油發動機和更大的 1647cc 汽油發動機，就需要一個向前擴展的塑膠格柵和更厚的保險槓。

在 1980 年代中期，1721cc OHC 發動機取代了 1647cc OHV，它安裝在較短的格柵之後，但在引擎蓋上凸起一部分以容納較大的發動機。柴油和 2.1 汽油發動機配合擴展格柵一起運作。1990 年，Trafic 進行了一個主要的前端造形修改，具有更圓滑外形及塑膠保險槓，並且新的車體更長以適合安裝各種發動機。

1995 年，Mk1 Trafic 進行了最後的改版，配備有新的格柵、新尾燈、大型雙後視鏡，以及新的內裝，包括現代化儀錶板和多個可調節座椅。

這個版本也從 1997 年起以歐寶 Arena 的車型出售。

## 第二代（2001-2014）

第二代 Trafic 由德國歐寶、日本日產和法國雷諾合資建造。它也以歐寶 / Vauxhall Vivaro 和日產 Primastar 的型號出售。

## 第三代（2014 年至今）

雷諾在 2014 年 9 月發布了新一代車型，由歐寶再次在歐洲銷售。飛雅特在 2016 年 7 月推出了以雷諾 Trafic 為基礎的新型麵包車，名為飛雅特 Talento（代替 Scudo）。雷諾和日產的生產集中在法國的桑杜維爾工廠，英國和歐陸的歐寶 / Vauxhall 車型繼續在通用汽車路頓廠製造，但高車頂變型在桑杜維爾製造。這款新車型降低了以前的大容量柴油發動機，有利於 1.6 Energy dCi（雷諾）/ CDTI（歐寶）發動機。

## 內部連結

* 飛雅特 Talento

## 參考文獻
雷諾UZ

**D2 重型坦克**是一款由法國於二戰前期研製，並在二戰中服役的重型戰車。它是 D1 坦克的繼任者。其最初準備設計成輕型步兵坦克，但是最後卻演變爲了重型坦克。相比 D1 坦克來說，D2 坦克裝甲更厚，馬力更強。

## 歷史

早在 1930 年代早期，D 型坦克還沒有量產時，雷諾公司就被要求研發 D 系坦克的一種改進型和一種殖民地用版本。最終，改進型號發展成 D2 坦克，而殖民地用版本發展成 D3 坦克，而原來的 D 系坦克原型車則演變爲 D1 坦克。

第一輛 D2 坦克的使用鉚接技術的原型車在 1932 年 4 月交付使用，這一輛原型車被稱作「雷諾 UZ」，它安裝的是雷諾 FT-17 的炮塔。隨後，法國 503 坦克團（法語：503e Régiment de Chars de Combat，縮寫 503e RCC）對其進行了測試。次年（1933 年）11 月，又有兩輛使用焊接技術的原型車下線。法軍還利用了這些原型車對汽油機和柴油機進行了比較。最終，D2 坦克在 1933 年 12 月被法軍接受。第一批共 50 輛坦克的訂單在 1934 年 1 月 14 日下達。爲了節約成本，這一批 D2 坦克是在沒有製造模型的情況下生產的。最終，這一批坦克在 1936 年 5 月到 1937 年 2 月間，陸續交付部隊使用。第二批 50 輛坦克則剛好在二戰爆發時交付部隊使用。

曾經有計劃準備爲 D2 坦克裝上尾部支架以提高其跨越戰壕的能力，但是直到 1940 年夏，製造工作都沒準備好。

## 設計 / 性能

D2 坦克 1935 年型選用了鑄造的 APX-1 炮塔配上一門短身管的 47mm SA 34 戰車炮和一挺 7.5 毫米同軸機槍。其 47mm SA 34 坦克炮發射「D」型高爆彈時，炮口初速度可達 490 米 / 秒，而發射 1932 年型穿甲彈時則是 480 米 / 秒（僅能在 100 米距離上擊穿 25mm 厚的裝甲）。稍晚期的 1938 年型則是在一門 APX-4 炮塔上安裝了一門長身管型的 47mm SA 35 戰車炮。

和許多安裝單人炮塔的坦克一樣，D2 坦克的車長負擔過重。他既要指揮駕駛員駕駛，又要操作主炮，又要爲其裝填彈藥，甚至還要操作同軸機槍。比如說，車長在使用觀察塔觀察時發現了目標，他必須先進入炮塔，裝填應使用的彈藥，旋轉炮塔，計算射程之後才能開火。因爲 D2 坦克在其它國家同時代坦克安裝艙門的地方安裝觀察塔，因此車長就沒法把頭伸出炮塔外，導致視野變差。當 D2 坦克處於非作戰狀態時，車長常常「騎」在炮塔後部的艙門上。駕駛員和通信兵則坐在車體內。駕駛員坐在左邊，通信兵坐在右邊。駕駛員需要操作安裝在車體中的固定式機槍。

## 服役

D2 坦克曾經被分配給法國第十九獨立坦克營和法國第 507 坦克團。第一批 D2 坦克在薩拉戰役後，全數退役，並被晚期型的 D2 坦克所取代。曾經有 15 輛 D2 坦克被送往挪威，但是因爲它們不能適應當地的雪地環境，因此又被送回。

法國戰役爆發時，法國第十九獨立坦克營的裝備情況已不容樂觀。在 1940 年 5 月，爲了保證一部分坦克能正常運轉，因此，法軍拆除了一部分坦克以獲取零件。當年 5 月 24 日，法國第 345 獨立坦克連和法國只有 17 輛 D2 坦克還能正常使用。同一天，這兩個團在亞眠發起了攻勢。但因爲沒有步兵支援，這次攻擊行動失敗了。隨後，剩下的 D2 坦克因爲缺乏維護或過度使用而陸續損失。法國投降之後，納粹德國擄獲了剩下的 21 輛 D2 坦克，但是都沒有將其再次投入使用。

D2 坦克的機械可靠性不佳。早在二戰爆發前，戴高樂就已經發現了這一點。在法國戰役中，D2 坦克常常因機械故障而損失。另外，安裝短身管型 47mm 戰車炮的 D2 坦克 1935 年式常常無法擊穿德軍的坦克。

## 改進 / 衍生型號

* D2 坦克 1935 年型：D2 坦克的初期型號，它在 APX-1 炮塔上安裝了一門短身管的 47mm 主炮。其中有兩輛是安裝 ER 51 電臺的指揮型。
* D2 坦克 1938 年型：D2 坦克的晚期型號，它在 APX-4 炮塔上安裝了一門火力更強的長身管型 47mm 主炮。

## 現存的坦克

資料顯示，沒有任何一輛 D2 坦克保存到了今天。

## 參考來源

## 外部連結

* stnylan's musings（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Christian Ankerstjerne（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷諾_(伊利諾伊州)

**雷諾**（英語：Renault）是位於美國伊利諾伊州門羅縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

雷諾的座標為 38°09′13″N 90°08′02″W，而該地的平均海拔高度為 208 米（即 682 英尺）。

## 參考文獻
雷諾_(印地安納州)

**雷諾**（英語：Reno）是位於美國印地安納州亨德里克斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 參考文獻
雷諾_(喬治亞州)

**雷諾**（英語：Reno）是位於美國喬治亞州格雷迪縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

雷諾的座標為 30°46′26″N 84°17′32″W，而該地的平均海拔高度為 83 米（即 272 英尺）。

## 參考文獻
雷諾_(消歧義)

**雷諾**是下列單詞的譯音。

## Leino

* 埃諾・雷諾（Eino Leino），芬蘭詩人及記者。

## Lenoir

* 艾蒂安・雷諾，法國、比利時工程師，發明二行程內燃機。

## Raynaud

* 米歇爾・雷諾（Michel Raynaud，1938－），法國數學家。

## Raynor

* 吉姆・雷諾（James "Jim" Raynor），電腦遊戲星際爭霸的虛擬世界中的一個英雄人物。

## Renault

* 雷諾 (Renault S.A.)，法國的一間汽車製造公司。
  * 雷諾貨車 (Renault Trucks)，隸屬於富豪集團的貨車生產商。
* 雷諾車隊（Renault F1），一支一級方程式車隊
* 路易・雷諾（Louis Renault，1877－1944），雷諾公司的創始人。
* 路易・雷諾 (法理學家)（Louis Renault，1843－1918），法國法理學家、教育家，1907 年獲諾貝爾和平獎。

## Reno

* 雷諾 (Reno)，美國內華達州的一個城市。
* 雷諾縣 (堪薩斯州) (Reno County)

## Reynaud

* 埃米爾・雷諾（Charles-Émile Reynaud，1844－1918），第一部動畫電影的創造者。
* 保羅・雷諾（Paul Reynaud，1878－1966），法國政治家，主張法國抵抗納粹德國。
* 雷諾氏症候群（Raynaud syndrome），因血管痙攣而引起的血管血流減少情形。

## Reynolds

* 奧斯鮑恩・雷諾（Osborne Reynolds，1842－1912），英國物理學家，知名於流體力學。
雷諾_(阿肯色州)

**雷諾**（英語：Reyno）是一個位於美國阿肯色州蘭道夫縣的城市。

## 地理

雷諾的座標為 36°21′44″N 90°45′17″W，而該地的平均海拔高度為 87 米（即 285 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，雷諾的面積為 2.62 平方千米，當中陸地面積為 2.62 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 456 人，而人口密度為每平方千米 174 人。

## 參考文獻
雷諾_5

**雷諾 5** 是法國汽車製造商雷諾在 1972 年至 1985 年間生產的一款緊湊型轎車。並於 1976 年至 1983 年以 Le Car 的名義在北美發售。總共製造了 550 萬輛，並衍生出四門轎車版本雷諾 7。

## 第一代（1972 年至 1984 年）

第一代由業餘設計師 Michel Boué 設計，後來設計被雷諾高層發現，並對他的設計印象深刻，並立即正式授權開發計劃。 第一代具有陡峭傾斜的車尾和前部儀錶板。 設計師希望尾燈能夠從保險槓一直進入 C 柱，這種設計後來應用在菲亞特 Punto 和沃爾沃 850 旅行車。

## 第二代（1984 年至 1996 年）

第二代因為推出了渦輪增壓版本而被稱為「超級 5」（法語：Supercinq），並於 1984 年秋天亮相。它的推出令福特汽車、通用汽車、標緻、菲亞特和日產於 18 個月內先後推出了幾輛迷你車以回應競爭。

1985 年 1 月推出右駕車型正式在英國市場發售。

## 參考資料
雷諾·拉維萊涅

**雷諾・拉維萊涅**（法語：Renaud Lavillenie，1986 年 9 月 18 日 —），生於法國夏朗德省巴爾貝齊厄聖伊萊爾，法國撐杆跳高運動員，前撐杆跳室內男子世界紀錄保持者（6.16 米），全世界至今極個別撐杆跳室內及室外均 6.0 以上者之一。

2014 年 2 月 15 日，烏克蘭頓涅茨克舉行的「世界撐竿跳明星大獎賽」上跳出了 6.16 米的成績，刷新了 21 年前烏克蘭傳奇前輩布勃卡的世界紀錄（6.15 米），而且當時布勃卡本人就親自在看台上。

他獲得 2012 年倫敦奧運會男子撐杆跳高金牌（5.97 米）、2016 年里約奧運會男子撐杆跳高銀牌（5.98 米）。

## 生平

雷諾 15 歲時被父親送其到自辦的馬術中心表演。23 歲時撐杆跳成績便突破 6 米，並在世界大賽中嶄露頭角。

2014 年 2 月 15 日，烏克蘭頓涅茨克舉行的「撐竿跳明星賽」上他跳出了 6.16 米的成績，刷新了烏克蘭傳奇前輩布勃卡保持了 21 年的世界紀錄（6.15 米），而且巧合的是這和 21 年前的世界紀錄誕生地一模一樣的地點和賽事。

## 家庭

父親吉爾斯是業餘撐杆跳選手。弟弟 Valentin 也是撐杆跳運動員。

## 參見

* 撐杆跳 6 米俱樂部
* 布勃卡

## 參考資料

## 外部連結

* 雷諾・拉維萊涅在國際奧林匹克委員會的資料
* 雷諾・拉維萊涅在世界田徑的頁面
* 雷諾・拉維萊涅的 Facebook 專頁
雷諾·聖索利厄

**雷諾・聖索利厄**（法語：Renaud Sainsaulieu，1935 年 11 月 4 日 —2002 年 7 月 26 日）是一位法國社會學家，主要研究領域為社會組織。聖索利厄是法國國家科學研究中心裡的社會學研究中心主任，並成立社會制度變遷實驗室（法語：Laboratoire de Sociologie du Changement des Institutions，LSCI）。聖索利厄出生於巴黎，在索邦大學獲得法學和心理學雙學位。1975 年，聖索利厄成為巴黎政治大學的社會學教授，同時也活躍於國際法語社會學家協會（法語：Association Internationale des Sociologues de Langue Française），於 1992 年至 1996 年間出任該協會的主席。

## 參考文獻
雷諾一世_(勃艮第)

**雷諾一世**（法語：Renaud Ier de Bourgogne，986 年 —1057 年 9 月 3 日），勃艮第伯爵，1026 年至 1057 年在位。

## 家庭

1016 年，雷諾一世與諾曼第公爵理查二世的女兒艾莉絲結婚，兩人共有三個兒子：

1. 威廉一世（1020 年 —1087 年）
2. 居伊
3. 于格
雷諾一世_(尼維爾)

**雷諾一世**（法語：Renaud Ier de Nevers，1040 年 5 月 29 日逝），尼維爾伯爵，1028 年至 1040 年在位。

## 家庭

1016 年，雷諾一世與西法蘭克國王羅貝爾二世的女兒海德薇希結婚，兩人共有三個兒子：

1. 威廉一世（—1100 年）
2. 亨利（—1067 年）
3. 居伊（—1067 年）
雷諾一世_(海爾德)

**雷諾一世**（法語：Renaud Ier de Gueldre，1255 年 —1326 年 10 月 9 日），海爾德伯爵，1271 年至 1326 年在位。

1276 年，雷諾一世與林堡的艾爾門加德結婚，兩人沒有子女。1283 年艾爾門加德去世，雷諾一世成為林堡公爵，直到 1288 年於沃林根戰役敗於布拉班特的若望一世，此後林堡公國成為布拉班特公爵的領地。雷諾一世的第二任妻子是佛蘭德伯爵居伊的女兒瑪格麗特，兩人的兒子雷諾二世於 1326 年繼位為海爾德伯爵。
雷諾三世_(勃艮第)

**雷諾三世**（法語：Renaud III de Bourgogne，約 1090 年 —1148 年），勃艮第伯爵，艾蒂安一世的長子，1102 年至 1148 年在位。

1130 年左右，雷諾三世與洛林的阿加莎結婚，兩人的女兒是貝亞特麗絲一世，神聖羅馬皇后。
雷諾三世_(海爾德)

**雷諾三世**（法語：Renaud III de Gueldre、荷蘭語：Reinoud III van Gelre，1333 年 5 月 13 日 —1371 年 12 月 4 日），海爾德公爵，1343 年至 1361 年在位。

雷諾三世與弟弟愛德華因爭奪爵位爆發內戰，1361 年愛德華戰勝雷諾三世，後者被監禁在一座城堡內。1371 年愛德華在戰場上陣亡，雷諾三世亦於同年去世，海爾德繼承戰爭爆發。
雷諾三星

**雷諾韓國汽車**（韓語：**르노코리아자동차**; **르노코리아自動車**；Renault Korea Motors），原名**三星汽車**、**雷諾三星汽車**，是雷諾集團旗下位於大韓民國的汽車生產商，總部位於首爾中區蓬萊洞，另有生產工場位於釜山江西區，設計中心及研究院於京畿道龍仁市。現任代表理事是法國籍的女士 Jean Marie Hurtiger。雷諾韓國汽車是韓國自動車工業協會的成員之一。

## 歷史

雷諾三星汽車原名**三星汽車**，由時任三星集團會長的李健熙在 1994 年成立。李健熙成立三星汽車的原意，在於他認為汽車工業是多種工業的成果集結，成立汽車部門有助於三星集團旗下子公司（如：三星電力、三星電子）之間的合作。三星汽車在 1998 年開始有汽車發售，但很快卻遇上亞洲金融風暴。由於三星汽車屬於三星集團的非核心業務，很快就被逼分拆出來；在同一時期，其競爭對手大宇汽車最終被通用汽車收購。1998 年 12 月，三星集團與法資汽車集團雷諾汽車談判，雷諾汽車同意於 2000 年 9 月購入三星汽車的資產收購，總值 5.12 億美元（約 5250 億韓圓）。

2022 年 5 月 9 日，吉利汽車入股雷諾韓國汽車 Renault Korea Motors 的 34.02% 權益

## 產品型號

雷諾三星汽車以同集團旗下日產汽車設計為藍本。

### 房車

* SM3/New SM3：一款基於日產藍鳥 Sylphy (與中國大陸的東風日產逸軒同款) 的車型，於 2005 年 由一個小改款的車型所取替。
* SM5/New SM5/SM5 New Impression：本來基於 1995 年的日產 Cefiro 及日產 Maxima，2005 年改由另一參照日產 Teana 的車型取代。
* SM7/SM7 New Art：一款基於日產 Teana 的車型。

### SUV

* QM5 ：雷諾 KOLEOS（科雷傲）在韓國銷售的型號。

### 貨車

* SV110 (Yamouzine) (1-ton truck, based on the Nissan Atlas)
* Big Thumb (11-ton~19-ton truck, based on the Nissan Diesel design from Nissan Big Thumb)

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
雷諾世界系列賽

**雷諾世界系列賽**（英語：World Series by Renault），前身為 1998 年至 2004 年的**日產世界系列賽**（英語：World Series by Nissan），是一項賽車系列賽。這個系列賽包含了最主要的**雷諾方程式 3.5 升系列賽**（英語：Formula Renault 3.5 Series，有時簡稱為雷諾世界系列賽或 WSR）、雷諾方程式 2.0 歐洲盃和梅甘娜歐洲盃。F4 歐洲盃 1.6 升在 2010 年曾被列入世界系列賽的一部份，不過到了 2011 年即被剔除。

## 著名車手

**未來與過去的一級方程式車手**

* 馬克・吉尼（（1998 年：冠軍、2003 年：第 12 名）），曾效力於一級方程式的米納爾迪及威廉斯車隊。
* 費爾南多・阿隆索（1999 年：冠軍），曾效力於一級方程式的米納爾迪及麥拉倫車隊，目前為麥拉倫車隊車手，且在雷諾車隊獲得兩次世界冠軍。
* 喬吉奧・潘塔諾（1999 年：第 21 名），曾效力於一級方程式的喬丹車隊。
* 弗蘭克・蒙塔尼（2001 年：冠軍、2002 年：亞軍、2003 年：冠軍），曾效力於一級方程式的雷諾、喬丹、超級亞久里和豐田車隊。
* 里卡多・宗塔（2002 年：冠軍），1997 年 FIA GT 錦標賽冠軍，曾效力於一級方程式的英美、喬丹和豐田車隊。
* 賈斯汀・威爾遜（2002 年：第 4 名），曾效力於一級方程式的米納爾迪和捷豹車隊。
* 納拉因・卡蒂凱揚（2002 年：第 9 名、2003 年：第 4 名、2004 年：第 6 名），曾效力於一級方程式的喬丹和一級方程式的伊斯巴尼亞車隊。
* 海基・科瓦萊寧（2003 年：亞軍、2004 年：冠軍），曾效力於一級方程式的雷諾、麥拉倫、卡特漢姆和蓮花車隊。
* 恩里克・貝爾諾迪（2003 年：第 6 名、2004 年：季軍），曾效力於一級方程式的飛箭車隊。
* 史蒂芬・薩拉贊（2003 年：第 7 名），曾效力於一級方程式的米納爾迪車隊。
* 蒂亞戈・蒙泰羅（2004 年：亞軍），曾效力於一級方程式的喬丹和米蘭德 / 世爵車隊。
* 羅伯特・庫畢薩（2005 年：冠軍），曾效力於一級方程式的 BMW 和雷諾車隊。
* 馬庫斯・溫克霍克（2005 年：季軍），曾效力於一級方程式的世爵車隊，僅出賽過一場（2007 年歐洲大獎賽）。
* 小林可夢偉（2005 年歐洲盃：冠軍），曾效力於一級方程式的豐田、薩伯車隊，現則效力於卡特漢姆車隊。

## 參考資料

## 外部連結

* World Series by Renault (new website) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Renault Sport: World Series by Renault
雷諾二世_(勃艮第)

**雷諾二世**（法語：Renaud II de Bourgogne，1061 年 —1097 年），勃艮第伯爵，威廉一世的長子，1087 年至 1097 年在位。有人猜測他可能參加過第一次十字軍東征。他的去世地點和去世日期也有爭議。

## 參考文獻
雷諾二世_(尼維爾)

**雷諾二世**（法語：Renaud II de Nevers，1055 年 —1089 年 8 月 5 日），尼維爾伯爵，威廉一世之子，與父親共治。

## 家庭

雷諾二世的妻子是博讓西的阿格尼絲（Agnès de Beaugency），兩人共有兩個兒子：

1. 威廉二世（—1148 年）
2. 羅貝爾（—1134 年）
雷諾二世_(海爾德)

**雷諾二世**（法語：Renaud II de Gueldre、荷蘭語：Reinoud II van Gelre，1295 年 —1343 年 10 月 12 日），海爾德伯爵，1339 年起晉升為海爾德公爵。

## 家庭

1311 年，雷諾二世與索菲亞・貝爾托特（Sophia Berthout）結婚，兩人共有兩個女兒：

1. 瑪蒂爾德（—1384 年）
2. 瑪麗亞（—1405 年），與於利希的威廉二世結婚

1332 年，雷諾二世與伍德斯托克的埃莉諾結婚，兩人共有兩個兒子：

1. 雷諾三世（1333 年 —1371 年）
2. 愛德華（1336 年 —1371 年）
雷諾傳輸定理

**雷諾傳輸定理**也稱為**萊布尼茲 - 雷諾傳輸定理**或**雷諾輸運定理**，是以積分符號內取微分聞名的萊布尼茲積分律的三維推廣。

雷諾傳輸定理得名自奧斯鮑恩・雷諾（1842–1912），用來調整積分量的微分，用來推導連續介質力學的基礎方程。

考慮在時變的區域 $\Omega (t)$ 積分 $\mathbf {f} =\mathbf {f} (\mathbf {x} ,t)$ ，其邊界為 $\partial \Omega (t)$ ，考慮上式對時間的微分：

　
: ${\cfrac {\mathrm {d} }{\mathrm {d} t}}\int _{\Omega (t)}\mathbf {f} ~{\text{dV}}~.$

若要求上述積分的導數，會有兩個問題， $\mathbf {f} $ 的時間相依性，及因 $\Omega $ 動態的邊界而增加或減少的空間，雷諾傳輸定理提供了必要的框架。

## 通用型式

雷諾傳輸定理可表為以下形式是：

　
: ${\cfrac {\mathrm {d} }{\mathrm {d} t}}\int _{\Omega (t)}\mathbf {f} ~{\text{dV}}=\int _{\Omega (t)}{\frac {\partial \mathbf {f} }{\partial t}}~{\text{dV}}+\int _{\partial \Omega (t)}(\mathbf {v} _{b}\cdot \mathbf {n} )\mathbf {f} ~{\text{dA}}~$

其中 $\mathbf {n} (\mathbf {x} ,t)$ 為向外的單位法向量， $\mathbf {x} $ 為區域中的一點，也是積分變數， ${\text{dV}}$ 及 ${\text{dA}}$ 是位於 $\mathbf {x} $ 的體積元素及表面元素， $\mathbf {v} _{b}(\mathbf {x} ,t)$ 為面積元素的速度而非流速。函數 $\mathbf {f} $ 可以是張量、向量或純量函數。注意等式左邊的積分只是時間的函數，所以採用全微分符號。

## 針對流體塊的形式

在連續介質力學中，此定理常用在沒有物質進來或離開的流體塊或固體中。若 $\Omega (t)$ 為一流體塊，則存在速度函數 $\mathbf {v} =\mathbf {v} (\mathbf {x} ,t)$ 及邊界元素符合下式

　
: $\mathbf {v} ^{b}\cdot \mathbf {n} =\mathbf {v} \cdot \mathbf {n} .$

上式在替代後，可以得到以下的定理

　
: ${\cfrac {\mathrm {d} }{\mathrm {d} t}}\left(\int _{\Omega (t)}\mathbf {f} ~{\text{dV}}\right)=\int _{\Omega (t)}{\frac {\partial \mathbf {f} }{\partial t}}~{\text{dV}}+\int _{\partial \Omega (t)}(\mathbf {v} \cdot \mathbf {n} )\mathbf {f} ~{\text{dA}}~.$

　
:

## 錯誤的引用

此定理常被錯誤的引用為只針對物質體積（material volume）的形式，若將只針對物質體積應用於物質體積以外的區域中，就會出現問題。

## 特別形式

若 $\Omega $ 不隨時間改變，則 $\mathbf {v} _{b}=0$ ，且恆等式化簡為以下的形式

　
: ${\cfrac {\mathrm {d} }{\mathrm {d} t}}\int _{\Omega }f~{\text{dV}}=\int _{\Omega }{\frac {\partial f}{\partial t}}~{\text{dV}}~,$

不過若用了不正確的雷諾傳輸定理，無法進行上述的簡化。

### 在一維下的詮釋及簡化

此定理是積分符號內取微分的高維延伸，有些情形下可以簡化為積分符號內取微分。假設 $f$ 和 $y$ 和 $z$ 無關，且 $\Omega (t)$ 為 $y-z$ 平面的單位方塊，且有 $a(t)$ 及 $b(t)$ 的極限，雷諾傳輸定理會簡化為

　
: ${\cfrac {\mathrm {d} }{\mathrm {d} t}}\int _{a(t)}^{b(t)}f~{\text{dx}}=\int _{a(t)}^{b(t)}{\frac {\partial f}{\partial t}}~{\text{dx}}+{\frac {\partial b(t)}{\partial t}}f(b(t),t)-{\frac {\partial a(t)}{\partial t}}f(a(t),t)~,$

上述是由積分符號內取微分來的表示式，但 x 及 t 變數已經對調。

## 相關條目

* 積分符號內取微分
* 萊布尼茲積分律

## 腳註

## 參考資料

* L. G. Leal, 2007, _Advanced transport phenomena: fluid mechanics and convective transport processes_, Cambridge University Press, p. 912.
* O. Reynolds, 1903, _Papers on Mechanical and Physical Subjects_, Vol. 3, The Sub-Mechanics of the Universe, Cambridge University Press, Cambridge.
* J. E. Marsden and A. Tromba, 2003, _Vector Calculus_, 5th ed., W. H. Freeman .

## 外部連結

* Osborne Reynolds, Collected Papers on Mechanical and Physical Subjects, in three volumes, published circa 1903, now fully and freely

available in digital format:Volume 1, Volume 2, Volume 3,

* https://web.archive.org/web/20080327180821/http://www.catea.org/grade/mecheng/mod6/mod6.html#slide1
* http://planetmath.org/reynoldstransporttheorem （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷諾冰川

**雷諾冰川**（英語：Renaud Glacier），是南極洲的冰川，位於葛拉漢地的鮑曼海岸，最終在劉易斯冰川和喬伊斯角之間注入塞利格曼灣，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《雷諾冰川》 （資料來自地名信息系統）。
雷諾卡車

**雷諾卡車**（法語：**Renault Trucks**，港澳又名「金威龍」），是法國的一家卡車製造商，原屬雷諾車廠一部分，總部設於法國第三大城市里昂。

自 2001 年起雷諾卡車部門成為了富豪集團下的第二大公司，更包含百分之二十的富豪卡車部門股份。該集團圍繞三個全球知名品牌來開展其重型卡車業務。這三個品牌是：Renault（雷諾）、Volvo（富豪）和 Mack（馬克）。

2007 年，雷諾貨車和卡車銷量已達 40.4 萬輛，比 2006 年增長 3.4%。而在歐洲實用車市場佔有率，2007 年則達 14.2%，連續 10 年居歐洲實用車銷量榜首。

## 歷史

雷諾卡車的前身是 1956 年由雷諾公司成立的子公司 Saviem。成立子公司之目的是統一生產卡車和客車。1970 年代法國汽車業併購潮，Saviem 和另一家公司貝利埃合併，變成了雷諾重型車公司。與此同時，標緻雪鐵龍集團收購了美國佳士拿歐洲分支，包括了一部分商用車生產。後來於 1983 年，該集團把這部分商用車生產線售予雷諾重型車公司。1987 年雷諾重型車增持了母公司雷諾公司的股權，成為最大股東。

原本雷諾重型車公司還包括客車生產。1999 年與義大利公司歐霸成立 Irisbus。然而在 2001 年雷諾退出，Irisbus 被售予 Volvo 集團，Irisbus 名稱被放棄公司再改名為雷諾卡車。

2002 年打入中國市場，與東風汽車簽訂協議生產引擎。

## 新車

### 卡車

* 派送用車系列
  * Renault Mascott
* 分布範圍
  * Renault Midlum
  * Renault Premium Distribution
* 工程用車範圍
  * Renault Premium Lander
  * Renault Kerax
* 長途範圍
  * Renault Premium Route
  * Renault Magnum
  * Renault radiance
  * Renault Magnum Vega 限量版卡車

### 客車

* Irisbus

## 圖片

* * * *

## 注釋

## 外在連結

* Renault Trucks Global Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Renault Trucks China Website
* Renault Trucks Defense Website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷諾大角羊

**史塔克頓國王**（英語：**Stockton Kings**），是一支位於史塔克頓的 NBA G 聯盟籃球隊。2008-09 賽季在內華達州雷諾以雷諾大角羊開始比賽。2018 年搬到加州史塔克頓並更名為史塔克頓國王。

## 歷史

### 雷諾大角羊

於 2008-09 賽季開始在雷諾活動中心的主場比賽。他們的名字是內華達州的州動物沙漠大角羊。大角羊主要隸屬於沙加緬度國王，國王自 2008 年成立以來就一直與該隊合作。大角羊還與紐約尼克（2008–2009）、奧蘭多魔術（2009–2010）、金州勇士（2010–2011）、亞特蘭大老鷹（2011–2012）、曼菲斯灰熊（2011–2013）和猶他爵士（2012–2013）有從屬關係。

### 史塔克頓國王

2018 年 4 月 9 日，沙加緬度國王隊透露他們計劃將球隊遷至加利福尼亞州史塔克頓，以在史塔克頓體育館比賽，等待聯盟的批准。4 月 17 日，體育館使用的租約獲得批准，新的球隊名稱被透露為史塔克頓國王。

## 參考來源

## 外部連結
雷諾峰

**雷諾峰**（法語：Pointe Rénod），是法國的山峰，位於該國東南部奧文尼 - 隆 - 阿爾卑斯大區，由薩瓦省負責管轄，屬於瓦努瓦斯山的一部分，海拔高度 3,368 米，每年平均降雨量 1,479 毫米。
雷諾島

**雷諾島**（英語：Renaud Island）是南極洲的島嶼，屬於比斯科群島的一部分，位於南極半島西岸對開海域，島嶼長 40 公里、寬 11 公里，皮特群島和比斯科群島的拉博島，該島在 1908 至 1910 年被法國南極考察隊發現。
雷諾德氏線

**米氏線**（**Mees' lines**），亦作**雷諾德氏線**（**Reynolds' lines**）或**歐德里奇氏線**（**Aldrich-Mees' lines**），是一種在指甲或趾甲上出現的橫紋，通常都是白色的。現時已知會引起米氏線出現的原因如下：

* 鉈中毒
* 砷中毒
* 其他重金屬中毒
* 鐮刀形紅血球症的患者

不過在配合其他病徵（如：有沒有脫髮）的情況下，醫生就可以斷定患者是因為甚麼理由而有米氏線出現。

米氏線的出現與腎功能衰竭有關。這現象因為由荷蘭籍醫師 R. A. Mees 發現，因而為名。不過，其實在 R. A. Mees 發現之前，英國的 E.S. Reynolds 及美國的 C.J. Aldrich 兩位醫師分別早在 1901 年及 1904 年已發現此現象，並有文獻記錄，比 R.A. Mees 還要早 18 年及 15 年。只是因為 20 世紀初期的通訊仍然不發達，所以他們二人的發現難以普及。接受化療 (譬如 cyclophosphamide,vincristine 及 doxorubicin) 患者的指甲也會出現米氏線。

## 註釋

## 參考文獻
雷諾拱門

**雷諾拱門**（Reno Arch）是位於美國內華達州城市雷諾的一座拱門型建築。最早的拱門修建於 1926 年。現在的雷諾拱門是第三代拱門，修建於 1987 年。雷諾拱門刻有雷諾的城市格言「世界最大的小城市」。

## 參考資料
雷諾斯角

**雷諾斯角**（英語：Cape Reynolds）是南極洲的海岬，位於維多利亞地，處於大衛冰川終點，由歐內斯特・沙克爾頓率領的英國探險隊發現，現時由南極條約體系管理。
雷諾方程式

**雷諾方程式**（**Formula Renault**）是一項由雷諾汽車創立於 1971 年的方程式賽車運動。這項賽事發源並流行於歐洲，現在逐漸擴展到世界其他地區。作為一項入門級的賽車項目，雷諾方程式為年輕車手學習進階的賽車技能提供了一個平台，為他們下一步進入諸如三級方程式、GP2 系列賽和一級方程式等更高級別的賽事做好準備。

雷諾方程式這一運動品牌包含以下幾項系列賽事：雷諾方程式 1.6 升，雷諾方程式 2.0 升以及雷諾方程式 3.5 升（雷諾世界系列賽的前身）。同時，GP3 系列賽和 GP2 系列賽的賽車也由雷諾提供引擎，但他們並不是雷諾方程式的組成部分，也不屬於雷諾車手發展項目。

根據雷諾車手發展項目的安排，每年賽季終了，最出色的幾名雷諾方程式 2.0 車手將有機會在保羅・里卡爾賽道（Circuit Paul Ricard）試駕該賽事最頂級的 3.5 升賽車，邁出他們職業生涯的重要一步。

## 雷諾方程式 3.5 升

雷諾方程式 3.5 升是指使用排量為 3.498 升 V4Y RS 雷諾引擎的系列方程式賽事。這一級別中最早出現的賽事是雷諾方程式 V6 歐洲杯（Formula Renault V6 Eurocup），也是歐洲超級賽車周末（Eurosport's Super Racing Weekends）的組成部分（賽車周末還包括歐洲房車錦標賽和國際汽聯 GT 錦標賽）。在這項賽事舉辦了 2003 和 2004 兩屆之後，雷諾就退出了這一超級賽車周末，轉而在 2005 年創立了雷諾方程式 3.5 系列賽，與尼桑世界系列賽 (World Series by Nissan) 合併，作為雷諾世界系列賽的一個組成部分。

2006 年開始在亞洲舉辦的亞洲方程式 V6（Formula V6 Asia）也是 3.5 升級別的賽事之一。這項比賽是亞洲競速周末節（Asian Festival of Speed Weekends）的租車部分（還包括亞洲房車錦標賽，亞洲寶馬方程式和保時捷亞洲杯）。

原先的歐洲杯和目前的亞洲方程式都使用 Tatuus 的底盤，而世界系列賽則使用達拉拉（Dallara）底盤，輪胎供應商則統一為米其林。

## 雷諾方程式 2.0 升

雷諾方程式 2.0 升是指使用排量為 2.0 升雷諾 Clio 引擎的系列方程式賽事。這項系列賽事脫胎於 1968 年創立的法國方程式（Formula France）。按排氣量劃分，賽事所使用的賽車引擎經歷了 1.3 升（1968-1971 年）、1.6 升（1972-1981 年）、1.6 升渦輪增壓（1982-1988 年）和 1.721 升（1989-1994 年）幾個階段，直到 1995 年才開始使用 2.0 升的 V8 引擎，而在 2000 年更改為 2.0 升的 V16 引擎。這項系列賽事使用單座開輪式賽車，統一由義大利底盤製造商 Tatuus 提供。

在雷諾方程式 2.0 升比賽中的表現被看作一個車手進入三級方程式前的關鍵一步。最近的一位知名參賽者是基米・萊科寧，他在贏得英國雷諾方程式 2.0 的車手冠軍後直接進入了一級方程式的比賽。

## 雷諾方程式 1.6 升

使用排量為 1.598 升的 K4M 雷諾引擎的方程式，都屬於雷諾方程式 1.6 升的賽事。這一系列的雷諾方程式主要面向 14 歲至 21 歲的年輕車手，幫助他們完成從卡丁車向方程式賽車的過渡。

## 其他級別的雷諾方程式

使用雷諾引擎進行的其他著名賽事要屬 GP2 系列賽、GP2 亞洲系列賽和 GP3 系列賽了，這些賽事從創辦伊始就一直使用雷諾引擎，不過它們並不屬於雷諾方程式的序列，而是更高級別的賽事。

其他使用雷諾引擎的賽事還包括在阿根廷等地舉辦的方程式賽車，由於使用的引擎並不符合上述三個級別的標準，因而不在這些系列賽事之列。這些方程式賽事中比較著名的還有 2008 年開始在義大利舉辦的 2000 輕型方程式（Formula 2000 Light），使用 Tatuus 製造的三級方程式賽車底盤。此外，在拉丁美洲舉辦的 LATAM 系列挑戰賽（LATAM Challenge Series），以及在中歐舉辦的奧地利雷諾方程式杯賽（Austria Formel Renault Cup）也使用雷諾引擎。

## 參見

* 福特方程式
* 寶馬方程式

## 參考資料

## 外部連結

* （英文） 雷諾賽車部門官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 雷諾方程式 3.5 升

* （英文） 雷諾世界系列賽
  * （英文） 歐洲雷諾方程式 V6

### 雷諾方程式 2.0 升

**歐洲**

* （英文） 歐洲雷諾方程式 2.0 升
* （法文） 法國雷諾方程式 2.0 升 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） 英國雷諾方程式 2.0 升
* （英文） BARC 雷諾方程式
* （義大利文） 義大利雷諾方程式 2.0 升
* （英文） WEC 雷諾方程式 2.0 升
* （英文） NEC 雷諾方程式 2.0 升
* （法文） 瑞士雷諾方程式 2.0 升
* （英文） 芬蘭雷諾方程式 2.0 升
* （葡萄牙文） 葡萄牙雷諾方程式 2.0 升

**美洲**

* （英文） TR Pro 方程式系列賽
* （西班牙文） 拉美雷諾方程式 2.0 升 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**亞洲**

* （英文） 亞洲雷諾方程式挑戰賽

### 雷諾方程式 1.6 升

**歐洲**

* （法文） 學院方程式
* （英文） 比利時方程式 1.6 升

**美洲**

* （西班牙文） 阿根廷雷諾方程式 1.6 升
* （西班牙文） 初級方程式 1600 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷諾方程式2.0北歐盃

**雷諾方程式 2.0 北歐盃**（英語：Formula Renault 2.0 Northern European Cup，簡稱為 **NEC FR2.0**）是舉辦於北歐（德國、荷蘭和比利時）的雷諾方程式 2.0 錦標賽。此系列賽是在 2006 年合併了 1991 年創建的**德國雷諾方程式 2.0**（英語：Formula Renault 2.0 Germany）和 2003 年創建的_荷蘭雷諾方程式 2.0_（英語：Formula Renault 2.0 Netherlands）所誕生而成的。

雷諾方程式北歐盃是由德國雷諾運動和 MdH 顧問組成。 
**冬季盃**（英語：Winter Cup）在 2007 年成為此系列賽第一場休賽期的錦標賽，這項賽事是在 12 月於霍肯海姆和奧舍爾斯萊本創建。冠軍將能無條件參賽 2008 年的北歐盃賽季。

參賽賽車如同其他雷諾方程式 2.0 系列賽一般，使用 Tatuus 底盤和 2.0 升雷諾 Clio 引擎。而輪胎供應商為米其林。

比賽獲得的積分如下：冠軍 30 分、亞軍 24 分、季軍 20 分，接著 17 分、16 分、15 分…… 至第 20 名獲得 1 分。僅完賽車手才能授予積分。

一項次級別的賽事 —— **雷諾方程式 2.0 北歐盃 FR2000**（英語：Formula Renault 2.0 Northern European Cup FR2000）在 2010 年展開。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
雷諾方程式2.0歐洲盃

**雷諾方程式 2.0 歐洲盃**（英語：Eurocup Formula Renault 2.0）是雷諾方程式 2.0 的一個錦標賽事。它作為支撐雷諾世界系列賽中的雷諾方程式 3.5 系列賽的一個賽事。一個賽季共有 7 次分站比賽，而每個分站會有 2 場比賽，同時會有 36 輛賽車在場上競爭。

雷諾運動提供 50 萬歐元的獎金給歐洲盃獲勝車手，並且能晉級至雷諾方程式 3.5 系列賽。

## 歷史

這個系列賽始於 1991 年，當時稱作雷諾方程式國際大會（法語：Rencontres Internationales de Formule Renault），之後在 1993 年更名為雷諾方程式歐洲盃（Eurocup Formula Renault）。

2000 年再次更名為雷諾方程式 2000 歐洲盃（Formula Renault 2000 Eurocup），直到 2005 年成為雷諾方程式 2.0 歐洲盃後一直沿用至今，不過在 2003 年當時的賽事名稱是雷諾方程式 2000 大師賽（Formula Renault 2000 Masters）。

## 歷屆冠軍

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
雷諾方程式3.5升系列賽

**雷諾世界系列賽**（英語：World Series by Renault），前身為 1998 年至 2004 年的**日產世界系列賽**（英語：World Series by Nissan），是一項賽車系列賽。這個系列賽包含了最主要的**雷諾方程式 3.5 升系列賽**（英語：Formula Renault 3.5 Series，有時簡稱為雷諾世界系列賽或 WSR）、雷諾方程式 2.0 歐洲盃和梅甘娜歐洲盃。F4 歐洲盃 1.6 升在 2010 年曾被列入世界系列賽的一部份，不過到了 2011 年即被剔除。

## 著名車手

**未來與過去的一級方程式車手**

* 馬克・吉尼（（1998 年：冠軍、2003 年：第 12 名）），曾效力於一級方程式的米納爾迪及威廉斯車隊。
* 費爾南多・阿隆索（1999 年：冠軍），曾效力於一級方程式的米納爾迪及麥拉倫車隊，目前為麥拉倫車隊車手，且在雷諾車隊獲得兩次世界冠軍。
* 喬吉奧・潘塔諾（1999 年：第 21 名），曾效力於一級方程式的喬丹車隊。
* 弗蘭克・蒙塔尼（2001 年：冠軍、2002 年：亞軍、2003 年：冠軍），曾效力於一級方程式的雷諾、喬丹、超級亞久里和豐田車隊。
* 里卡多・宗塔（2002 年：冠軍），1997 年 FIA GT 錦標賽冠軍，曾效力於一級方程式的英美、喬丹和豐田車隊。
* 賈斯汀・威爾遜（2002 年：第 4 名），曾效力於一級方程式的米納爾迪和捷豹車隊。
* 納拉因・卡蒂凱揚（2002 年：第 9 名、2003 年：第 4 名、2004 年：第 6 名），曾效力於一級方程式的喬丹和一級方程式的伊斯巴尼亞車隊。
* 海基・科瓦萊寧（2003 年：亞軍、2004 年：冠軍），曾效力於一級方程式的雷諾、麥拉倫、卡特漢姆和蓮花車隊。
* 恩里克・貝爾諾迪（2003 年：第 6 名、2004 年：季軍），曾效力於一級方程式的飛箭車隊。
* 史蒂芬・薩拉贊（2003 年：第 7 名），曾效力於一級方程式的米納爾迪車隊。
* 蒂亞戈・蒙泰羅（2004 年：亞軍），曾效力於一級方程式的喬丹和米蘭德 / 世爵車隊。
* 羅伯特・庫畢薩（2005 年：冠軍），曾效力於一級方程式的 BMW 和雷諾車隊。
* 馬庫斯・溫克霍克（2005 年：季軍），曾效力於一級方程式的世爵車隊，僅出賽過一場（2007 年歐洲大獎賽）。
* 小林可夢偉（2005 年歐洲盃：冠軍），曾效力於一級方程式的豐田、薩伯車隊，現則效力於卡特漢姆車隊。

## 參考資料

## 外部連結

* World Series by Renault (new website) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Renault Sport: World Series by Renault
雷諾方程式冬季賽

**雷諾方程式**（**Formula Renault**）是一項由雷諾汽車創立於 1971 年的方程式賽車運動。這項賽事發源並流行於歐洲，現在逐漸擴展到世界其他地區。作為一項入門級的賽車項目，雷諾方程式為年輕車手學習進階的賽車技能提供了一個平台，為他們下一步進入諸如三級方程式、GP2 系列賽和一級方程式等更高級別的賽事做好準備。

雷諾方程式這一運動品牌包含以下幾項系列賽事：雷諾方程式 1.6 升，雷諾方程式 2.0 升以及雷諾方程式 3.5 升（雷諾世界系列賽的前身）。同時，GP3 系列賽和 GP2 系列賽的賽車也由雷諾提供引擎，但他們並不是雷諾方程式的組成部分，也不屬於雷諾車手發展項目。

根據雷諾車手發展項目的安排，每年賽季終了，最出色的幾名雷諾方程式 2.0 車手將有機會在保羅・里卡爾賽道（Circuit Paul Ricard）試駕該賽事最頂級的 3.5 升賽車，邁出他們職業生涯的重要一步。

## 雷諾方程式 3.5 升

雷諾方程式 3.5 升是指使用排量為 3.498 升 V4Y RS 雷諾引擎的系列方程式賽事。這一級別中最早出現的賽事是雷諾方程式 V6 歐洲杯（Formula Renault V6 Eurocup），也是歐洲超級賽車周末（Eurosport's Super Racing Weekends）的組成部分（賽車周末還包括歐洲房車錦標賽和國際汽聯 GT 錦標賽）。在這項賽事舉辦了 2003 和 2004 兩屆之後，雷諾就退出了這一超級賽車周末，轉而在 2005 年創立了雷諾方程式 3.5 系列賽，與尼桑世界系列賽 (World Series by Nissan) 合併，作為雷諾世界系列賽的一個組成部分。

2006 年開始在亞洲舉辦的亞洲方程式 V6（Formula V6 Asia）也是 3.5 升級別的賽事之一。這項比賽是亞洲競速周末節（Asian Festival of Speed Weekends）的租車部分（還包括亞洲房車錦標賽，亞洲寶馬方程式和保時捷亞洲杯）。

原先的歐洲杯和目前的亞洲方程式都使用 Tatuus 的底盤，而世界系列賽則使用達拉拉（Dallara）底盤，輪胎供應商則統一為米其林。

## 雷諾方程式 2.0 升

雷諾方程式 2.0 升是指使用排量為 2.0 升雷諾 Clio 引擎的系列方程式賽事。這項系列賽事脫胎於 1968 年創立的法國方程式（Formula France）。按排氣量劃分，賽事所使用的賽車引擎經歷了 1.3 升（1968-1971 年）、1.6 升（1972-1981 年）、1.6 升渦輪增壓（1982-1988 年）和 1.721 升（1989-1994 年）幾個階段，直到 1995 年才開始使用 2.0 升的 V8 引擎，而在 2000 年更改為 2.0 升的 V16 引擎。這項系列賽事使用單座開輪式賽車，統一由義大利底盤製造商 Tatuus 提供。

在雷諾方程式 2.0 升比賽中的表現被看作一個車手進入三級方程式前的關鍵一步。最近的一位知名參賽者是基米・萊科寧，他在贏得英國雷諾方程式 2.0 的車手冠軍後直接進入了一級方程式的比賽。

## 雷諾方程式 1.6 升

使用排量為 1.598 升的 K4M 雷諾引擎的方程式，都屬於雷諾方程式 1.6 升的賽事。這一系列的雷諾方程式主要面向 14 歲至 21 歲的年輕車手，幫助他們完成從卡丁車向方程式賽車的過渡。

## 其他級別的雷諾方程式

使用雷諾引擎進行的其他著名賽事要屬 GP2 系列賽、GP2 亞洲系列賽和 GP3 系列賽了，這些賽事從創辦伊始就一直使用雷諾引擎，不過它們並不屬於雷諾方程式的序列，而是更高級別的賽事。

其他使用雷諾引擎的賽事還包括在阿根廷等地舉辦的方程式賽車，由於使用的引擎並不符合上述三個級別的標準，因而不在這些系列賽事之列。這些方程式賽事中比較著名的還有 2008 年開始在義大利舉辦的 2000 輕型方程式（Formula 2000 Light），使用 Tatuus 製造的三級方程式賽車底盤。此外，在拉丁美洲舉辦的 LATAM 系列挑戰賽（LATAM Challenge Series），以及在中歐舉辦的奧地利雷諾方程式杯賽（Austria Formel Renault Cup）也使用雷諾引擎。

## 參見

* 福特方程式
* 寶馬方程式

## 參考資料

## 外部連結

* （英文） 雷諾賽車部門官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 雷諾方程式 3.5 升

* （英文） 雷諾世界系列賽
  * （英文） 歐洲雷諾方程式 V6

### 雷諾方程式 2.0 升

**歐洲**

* （英文） 歐洲雷諾方程式 2.0 升
* （法文） 法國雷諾方程式 2.0 升 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） 英國雷諾方程式 2.0 升
* （英文） BARC 雷諾方程式
* （義大利文） 義大利雷諾方程式 2.0 升
* （英文） WEC 雷諾方程式 2.0 升
* （英文） NEC 雷諾方程式 2.0 升
* （法文） 瑞士雷諾方程式 2.0 升
* （英文） 芬蘭雷諾方程式 2.0 升
* （葡萄牙文） 葡萄牙雷諾方程式 2.0 升

**美洲**

* （英文） TR Pro 方程式系列賽
* （西班牙文） 拉美雷諾方程式 2.0 升 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**亞洲**

* （英文） 亞洲雷諾方程式挑戰賽

### 雷諾方程式 1.6 升

**歐洲**

* （法文） 學院方程式
* （英文） 比利時方程式 1.6 升

**美洲**

* （西班牙文） 阿根廷雷諾方程式 1.6 升
* （西班牙文） 初級方程式 1600 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雷諾氏症

**雷諾氏症候群**（英語：Raynaud syndrome），也作**雷諾現象**（Raynaud phenomenon），是指由於血管痙攣而引起的一系列血管血流減少的情形。一般手指更容易受到影響，腳趾有時也會受到波及。在較為罕見的情形下，鼻、耳、唇也會出現相應症狀。雷諾氏症候群會導致肢體變得蒼白，隨後發紺，並常伴有麻木、疼痛。當血流恢復時，患處會變得潮紅並有灼熱感。該症狀通常持續幾分鐘，但也可持續數小時。

雷諾氏症候群的發作可能被寒冷或是情緒壓力所誘發。可以分成兩種主要類型：原發性雷諾氏症候群和續發性雷諾氏症候群。原發性雷諾氏症候群的成因未知，而續發性雷諾氏症候群則伴隨著其他症狀出現，可能因結締組織疾病如硬皮病或紅斑性狼瘡、手部受傷、長時間震動、抽菸、甲狀腺問題、一些醫療處方如服用避孕藥而發生，通常藉由其症狀來診斷。

原發性雷諾氏症候群的處置為避免暴露在寒冷環境，其他處置包含停止使用尼古丁或興奮劑。對於症狀沒有改善的案例，可以給予鈣離子通道阻滯劑和伊洛前列素。有些許的證據支持替代療法的效果。罕見的情況下可能併發皮膚潰瘍或壞疽。

大約有 4% 的人口有雷諾氏症候群的現象。原發性雷諾氏症候群好發於 15 至 30 歲，且多為女性，續發性雷諾氏症候群則較常發生於高齡人口。在寒冷氣候下，兩種雷諾氏症候群發生率都較高。此症候群是由法國的雷諾醫師（Maurice Raynaud）在 1862 年所描述，並以他的名字命名。

## 體徵和症狀

該病症可影響到四肢並引起痛苦、變色（蒼白），並會產生寒冷或麻木感。對於那些未確診的人來說通常會令人痛苦，有時可能會造成血管阻塞。 
當雷諾氏症的人處於寒冷的氣候中，它能潛在變得危險。當暴露於低溫時，於手指、腳趾、鼻子或者耳垂的供血量會顯著降低；皮膚轉變得灰白或白色（稱為蒼白），並且在受寒部位會失去知覺。這些症狀是間歇性發生，當症狀消退或部位變暖和時，血液會逐漸恢復流通，受害的膚色會先變紅（rubor）， 然後回復正常，經常伴隨著腫脹，刺痛和疼痛的「針刺」感覺。不過，並非全部病患都能在所有發作症狀，發現所有前述所提的膚色變化，特別是當病情輕微的病例。一般會認為是由於缺乏血流的部位產生過敏反應症狀。在懷孕過程，由於表皮血流增加，這種跡象通常會消失。雷諾氏症也可能發生在餵養母乳的母親身上，導致乳頭變白並且變得非常疼痛。

## 病因

### 主要

如果是特發性疾病，也就是如果它們是自身發生而不與其他疾病相關，通常會診斷為雷諾氏症或「原發性雷諾氏症候群」。有時將原發性雷諾氏症候群稱為「對寒冷有過敏性回應」。通常於青少年和成年早期的年輕女性族群較易發作。雷諾氏症主要的被認為有部分是遺傳性的，雖然尚未被確定是否為特定的基因所造成。
吸菸會增加發作頻率和強度，並且有種激素也會產生影響。咖啡因、雌激素和鈣離子通道阻滯劑通常被列為病狀惡化原因，但沒有一個可靠的證據指出應該避免使用它們。

### 續發性

在各種其他條件會有雷諾氏現象或稱為「續發性雷諾氏症候群」。

續發性雷諾氏症候群有許多關聯：

* 結締組織疾病
  * 硬皮病
  * 全身性紅斑狼瘡
  * 類風濕性關節炎
  * 乾燥綜合徵（Sjögren's syndrome）
  * 皮肌炎
  * 多發性肌炎
  * 混合型結締組織疾病
  * 冷凝集素症候群
  * 埃勒斯 - 當洛二氏症候群
* 飲食失調
  * 神經性厭食症
* 阻塞性疾病
  * 動脈粥樣硬化
  * 血栓閉塞性脈管炎
  * 大動脈炎
  * 鎖骨動脈瘤
  * 胸廓出口症候群
* 藥物影響
  * β 受體阻斷藥
  * 細胞毒性藥物 - 特別是化學治療藥物，尤其是博來黴素
  * 環孢素
  * 溴隱亭
  * 麥角胺
  * 柳氮磺胺吡啶
  * 炭疽疫苗 主要成分是炭疽保護性抗原
  * 興奮劑藥物，如那些用於治療 ADHD（安非他命和哌甲酯的藥物。
  * OTC 偽麻黃鹼藥物（氯苯那敏，Sudafed，其他）
* 職業病
  * 關係到振動的工作，特別是鑽孔和長時間使用割草機長時間震動
  * 暴露於氯乙烯，汞
  * 暴露於寒冷中（例如，冷凍食品包裝工）
* 其他
  * 身體創傷，例如在汽車事故或其他創傷事件中持續的創傷
  * 萊姆病
  * 甲狀腺機能低下症
  * 冷凝球蛋白血症
  * 惡性腫瘤
  * 慢性疲勞症候群
  * 複雜性局部疼痛症候群
  * 腕隧道症候群
  * 缺鎂
  * 多發性硬化症
  * 紅斑性肢痛病 （臨床上呈現與雷諾氏症相反，伴著灼痛、皮膚溫度升高並發紅）經常與雷諾氏症病患者共存)

在某些情況下，雷諾氏症候群可以在這些疾病病發超過二十年前成為「先兆」，因此它實際上成了它們的首發病徵。這可能就是 CREST 症候群的情況，而雷諾氏症候群就是其中的一部分。

續發性雷諾氏症候群病患者也可能出現與其潛在疾病相關的症狀。雷諾現像是硬皮病 70％的患者（一種皮膚和關節疾病）的初始症狀。

當雷諾氏現象僅限於一隻手或一隻腳時，則稱為單側雷諾氏症候群。這是一種不常見的症狀，而且總是續發於局部或區域性血管疾病。隨著血管疾病蔓延，它通常在幾年內到足以蔓延到其他肢體。

## 治療

硝苯地平（Nifedipine）是一種鈣離子通道阻滯劑和血管擴張劑，建議在極小的研究團隊中增加四肢血流量，用來顯著緩解乳房疼痛。

## 參考資料
雷諾氏症候群

**雷諾氏症候群**（英語：Raynaud syndrome），也作**雷諾現象**（Raynaud phenomenon），是指由於血管痙攣而引起的一系列血管血流減少的情形。一般手指更容易受到影響，腳趾有時也會受到波及。在較為罕見的情形下，鼻、耳、唇也會出現相應症狀。雷諾氏症候群會導致肢體變得蒼白，隨後發紺，並常伴有麻木、疼痛。當血流恢復時，患處會變得潮紅並有灼熱感。該症狀通常持續幾分鐘，但也可持續數小時。

雷諾氏症候群的發作可能被寒冷或是情緒壓力所誘發。可以分成兩種主要類型：原發性雷諾氏症候群和續發性雷諾氏症候群。原發性雷諾氏症候群的成因未知，而續發性雷諾氏症候群則伴隨著其他症狀出現，可能因結締組織疾病如硬皮病或紅斑性狼瘡、手部受傷、長時間震動、抽菸、甲狀腺問題、一些醫療處方如服用避孕藥而發生，通常藉由其症狀來診斷。

原發性雷諾氏症候群的處置為避免暴露在寒冷環境，其他處置包含停止使用尼古丁或興奮劑。對於症狀沒有改善的案例，可以給予鈣離子通道阻滯劑和伊洛前列素。有些許的證據支持替代療法的效果。罕見的情況下可能併發皮膚潰瘍或壞疽。

大約有 4% 的人口有雷諾氏症候群的現象。原發性雷諾氏症候群好發於 15 至 30 歲，且多為女性，續發性雷諾氏症候群則較常發生於高齡人口。在寒冷氣候下，兩種雷諾氏症候群發生率都較高。此症候群是由法國的雷諾醫師（Maurice Raynaud）在 1862 年所描述，並以他的名字命名。

## 體徵和症狀

該病症可影響到四肢並引起痛苦、變色（蒼白），並會產生寒冷或麻木感。對於那些未確診的人來說通常會令人痛苦，有時可能會造成血管阻塞。 
當雷諾氏症的人處於寒冷的氣候中，它能潛在變得危險。當暴露於低溫時，於手指、腳趾、鼻子或者耳垂的供血量會顯著降低；皮膚轉變得灰白或白色（稱為蒼白），並且在受寒部位會失去知覺。這些症狀是間歇性發生，當症狀消退或部位變暖和時，血液會逐漸恢復流通，受害的膚色會先變紅（rubor）， 然後回復正常，經常伴隨著腫脹，刺痛和疼痛的「針刺」感覺。不過，並非全部病患都能在所有發作症狀，發現所有前述所提的膚色變化，特別是當病情輕微的病例。一般會認為是由於缺乏血流的部位產生過敏反應症狀。在懷孕過程，由於表皮血流增加，這種跡象通常會消失。雷諾氏症也可能發生在餵養母乳的母親身上，導致乳頭變白並且變得非常疼痛。

## 病因

### 主要

如果是特發性疾病，也就是如果它們是自身發生而不與其他疾病相關，通常會診斷為雷諾氏症或「原發性雷諾氏症候群」。有時將原發性雷諾氏症候群稱為「對寒冷有過敏性回應」。通常於青少年和成年早期的年輕女性族群較易發作。雷諾氏症主要的被認為有部分是遺傳性的，雖然尚未被確定是否為特定的基因所造成。
吸菸會增加發作頻率和強度，並且有種激素也會產生影響。咖啡因、雌激素和鈣離子通道阻滯劑通常被列為病狀惡化原因，但沒有一個可靠的證據指出應該避免使用它們。

### 續發性

在各種其他條件會有雷諾氏現象或稱為「續發性雷諾氏症候群」。

續發性雷諾氏症候群有許多關聯：

* 結締組織疾病
  * 硬皮病
  * 全身性紅斑狼瘡
  * 類風濕性關節炎
  * 乾燥綜合徵（Sjögren's syndrome）
  * 皮肌炎
  * 多發性肌炎
  * 混合型結締組織疾病
  * 冷凝集素症候群
  * 埃勒斯 - 當洛二氏症候群
* 飲食失調
  * 神經性厭食症
* 阻塞性疾病
  * 動脈粥樣硬化
  * 血栓閉塞性脈管炎
  * 大動脈炎
  * 鎖骨動脈瘤
  * 胸廓出口症候群
* 藥物影響
  * β 受體阻斷藥
  * 細胞毒性藥物 - 特別是化學治療藥物，尤其是博來黴素
  * 環孢素
  * 溴隱亭
  * 麥角胺
  * 柳氮磺胺吡啶
  * 炭疽疫苗 主要成分是炭疽保護性抗原
  * 興奮劑藥物，如那些用於治療 ADHD（安非他命和哌甲酯的藥物。
  * OTC 偽麻黃鹼藥物（氯苯那敏，Sudafed，其他）
* 職業病
  * 關係到振動的工作，特別是鑽孔和長時間使用割草機長時間震動
  * 暴露於氯乙烯，汞
  * 暴露於寒冷中（例如，冷凍食品包裝工）
* 其他
  * 身體創傷，例如在汽車事故或其他創傷事件中持續的創傷
  * 萊姆病
  * 甲狀腺機能低下症
  * 冷凝球蛋白血症
  * 惡性腫瘤
  * 慢性疲勞症候群
  * 複雜性局部疼痛症候群
  * 腕隧道症候群
  * 缺鎂
  * 多發性硬化症
  * 紅斑性肢痛病 （臨床上呈現與雷諾氏症相反，伴著灼痛、皮膚溫度升高並發紅）經常與雷諾氏症病患者共存)

在某些情況下，雷諾氏症候群可以在這些疾病病發超過二十年前成為「先兆」，因此它實際上成了它們的首發病徵。這可能就是 CREST 症候群的情況，而雷諾氏症候群就是其中的一部分。

續發性雷諾氏症候群病患者也可能出現與其潛在疾病相關的症狀。雷諾現像是硬皮病 70％的患者（一種皮膚和關節疾病）的初始症狀。

當雷諾氏現象僅限於一隻手或一隻腳時，則稱為單側雷諾氏症候群。這是一種不常見的症狀，而且總是續發於局部或區域性血管疾病。隨著血管疾病蔓延，它通常在幾年內到足以蔓延到其他肢體。

## 治療

硝苯地平（Nifedipine）是一種鈣離子通道阻滯劑和血管擴張劑，建議在極小的研究團隊中增加四肢血流量，用來顯著緩解乳房疼痛。

## 參考資料
雷諾沙野馬

**雷諾沙野馬**（英語：**Reynosa Broncos**）為墨西哥職業棒球隊，創立於 1963 年，為墨西哥聯盟的北區球隊。

曾在 1969 年擊敗蒙特瑞蘇丹而贏得墨西哥聯盟的總冠軍。

 

## 現役選手

 

 

 

## 參考資料

 

## 外部連結

* 官方網站
雷諾河

**雷諾河**是義大利的河流，位於該國北部艾米利亞 - 羅馬涅和托斯卡尼，河道全長 212 公里，流域面積 5,040 平方公里，平均流量每秒 95 立方米，最終注入亞得里亞海。

## 外部連結

* Historical and geographical info （義大利文）
雷諾爾

**雷諾瓦**（Renoir）是一個法語姓氏。姓雷諾瓦的法國名人包括：

* 皮耶 - 奧古斯特・雷諾瓦，印象派畫家
* 讓・雷諾瓦，電影導演，皮耶 - 奧古斯特・雷諾瓦的兒子
* 雷諾瓦 (電影)，2012 年法國導演吉爾・布都執導的法國電影，講述皮耶 - 奧古斯特・雷諾瓦晚年生活
雷諾瓦

**雷諾瓦**（Renoir）是一個法語姓氏。姓雷諾瓦的法國名人包括：

* 皮耶 - 奧古斯特・雷諾瓦，印象派畫家
* 讓・雷諾瓦，電影導演，皮耶 - 奧古斯特・雷諾瓦的兒子
* 雷諾瓦 (電影)，2012 年法國導演吉爾・布都執導的法國電影，講述皮耶 - 奧古斯特・雷諾瓦晚年生活
雷諾瓦撞擊坑

**雷諾瓦撞擊坑**（英語：Renoir）是一個位於水星的撞擊坑，直徑 219.88 公里，座標橫跨 15.71-20.87°S, 49.18-54.61°W。1976 年國際天文學聯合會以法國畫家皮耶 - 奧古斯特・雷諾瓦命名該撞擊坑。

## 地質

雷諾瓦撞擊坑是一個環峰盆地，在水星上還有數個類似的撞擊盆地，包含拉德特拉迪盆地和拉赫曼尼諾夫撞擊坑。雖然這些盆地在水星上相對年輕，但雷諾瓦撞擊坑是水星上這類撞擊坑中最老的。因為雷諾瓦撞擊坑較年老，因此在坑內可以看到較多地質構造的痕跡，以及內部比其他環峰盆地更多的撞擊坑。因此雷諾瓦撞擊坑被認為形成於水星歷史中隕石撞擊最高峰期的末期，在水星年代屬於科伊伯紀。在分類上雷諾瓦撞擊坑屬於多環盆地。雷諾瓦撞擊坑內有一個高反照率的區域，被認為是火山活動的遺跡。該撞擊坑和拉赫曼尼諾夫撞擊坑都是水星上環峰內有高反照率區域的撞擊盆地。

雷諾瓦撞擊坑內有一個同心圓環結構，因此它屬於「同心環撞擊盆地」。它內部的環結構相當明顯，不過類似的撞擊盆地通常其外環會比內環更加明顯。類似雷諾瓦撞擊坑的撞擊盆地在其內部和周圍區域都有深谷存在。水星和其他類地行星相較之下較小的半徑和較低的質量代表了它的撞擊盆地（例如雷諾瓦撞擊坑和羅丹撞擊坑）比其他類地行星大；因此，在月球等質量和體積比水星更小天體上的多環撞擊盆地，例如月球的赫茨普龍環型山和東方海的直徑都較水星上的更大。

## 參考資料
雷諾瓦足球俱樂部

**雷諾瓦足球俱樂部**（馬其頓語：ФК Ренова）是北馬其頓共和國的一家足球俱樂部。目前參加馬其頓甲組足球聯賽的賽事。球隊是 2009–10 賽季馬其頓足球甲級聯賽的冠軍得主。

## 外部連結

* Club info at MacedonianFootball （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Football Federation of Macedonia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （馬其頓文）
* Makedonski fudbal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （馬其頓文）
雷諾章克申_(加利福尼亞州)

**雷諾章克申**（英語：Reno Junction）是位於美國加利福尼亞州拉森縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

雷諾章克申的座標為 40°47′31″N 120°06′00″W，而該地的平均海拔高度為 1523 米（即 4997 英尺）。

## 參考文獻