須口車站

**須口車站**（日語：須ヶ口駅／すかぐちえき _Sukaguchi eki_ \*/?）是位於愛知縣清須市須口車站前一丁目，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為 **NH42**。

站內設有新川檢車分區與新川車廠。

## 概要

此站位於前西春日井郡新川町。

此站為名古屋本線與津島線分支車站。此站起往名古屋本線一宮、岐阜方向會向右走，分支的津島線會向左走。此站為整日車站職員配置車站。

## 歷史

現時，車站為「名古屋本線與津島線分支」的構造，在開業當初只是津島線單獨車站，在清洲線開業後成為「津島線與清洲線分支」的構造。在清洲線編入至名岐線，以及新名古屋站開通後，使名古屋至岐阜之間的路段全線開通，枇杷島橋站至須口車站之間編入至名岐線。在 1948 年（昭和 23 年）東西連接線完成後，名岐線便成為名古屋本線的一部分，直至現在。在車站配線構造中，名古屋至津島方向本來是直線的，在 1987 年（昭和 62 年）後成為按方向配線。

### 年表

* 1914 年（大正 3 年）
  * 1 月 23 日 - 名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站至新津島站間開通，此站啟用。
  * 9 月 22 日 - 名古屋電氣鐵道清洲線此站至清洲站（後來為清洲町站）之間開通，成為轉乘站。
* 1921 年（大正 10 年）7 月 1 日 - 名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道（第一代），成為（第一代）名古屋鐵道車站。
* 1928 年（昭和 3 年）4 月 10 日 - 國府宮支線西清洲站至清洲線丸之內站之間開通，丸之內至此站之間成為複線鐵路。國府宮支線與清洲線部分區間合併成為名岐線。
* 1930 年（昭和 5 年）9 月 5 日 - （第一代）名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
* 1935 年（昭和 10 年）8 月 1 日 - 名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併，成為（第二代）名古屋鐵道車站。
* 1941 年（昭和 16 年）8 月 12 日 - 枇杷島橋站至此站之間編入成為名岐線，此站成為了津島線的起點站。
* 1966 年（昭和 41 年）2 月 10 日 - 貨物營業廃止。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 7 月 - 津島線、名古屋本線由按路線區別月台，改至現在的按方向區別月台，配線也作變更。
* 1988 年（昭和 63 年）
  * 4 月 1 日 - 跨站式站房開始使用，橋上站外通道也啟用。
  * 7 月 - 6 層高的車站大廈和停車場也開始使用。
* 2000 年（平成 12 年）9 月 11 日 - 發生東海豪雨。車站內與新川檢車區被水侵。
* 2008 年（平成 20 年）
  * 6 月 29 日 - 隨著津島線內運行的特急班次廢止，兩線成為快速急行停車站（津島線所有列車）。
  * 12 月 27 日 - 隨著津島線內運行的特急班次復活，此站成為津島線特急停車站（實際在 2009 年 1 月 5 日開始運行）。
* 2009 年（平成 21 年）2 月 27 日 - 連接月台的升降機開始使用。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
  * 3 月 26 日 - 實施時間表修正，只有 1 班往岐阜的特急停站。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

## 車站構造

車站為地面車站（跨站式站房），設有 2 面 4 線的島式月台。配線為按方向區別，單數月台編號連接津島線。此外，折返列車會先前往新川橋站的引上線隨後折返。

在 2、3 號月台北邊設有菱形道岔，在津島線列車從津島方向到達時，名古屋本線岐阜方向列車不可同時出發。

車站設有自動售票機、自動閘機、電梯和升降機。在月台上的月台顯示牌近年改用 LED 顯示。

上行列車中，名古屋本線使用 4 號月台，津島線使用 3 號月台，在月台上可運行跨月台轉乘。但是由於配線問題，在同一路線上不可列車待避，待避車站改為二杁站或新清洲站。

* * *

## 站內配線變遷

 

 

 

 

 

## 停站列車及時間表

此站為快速急行、急行・準急停車站。基本上特急會通過此站。但是在平日設有部分特急在此特別停車。

**停站的特急列車**

* 往津島方向（黃昏通勤時間，從內海往佐屋 4 班列車）
* 以此站為終點站（來自名古屋方向的列車，分別於早上 7 時 58 分從豐橋出發，早上 7 時 43 分從西尾出發，早上 6 時 42 分從河和出發）
* 1 班往岐阜的列車特別停車（從豐橋於早上 8 時 32 分）

在 2007 年 6 月時間表修正起，於平日設有以此站為終點站的部分特別車特急。

**普通列車**

從一宮、岐阜方向的普通列車中，幾乎所有班次在此站折返。另一方面，從名古屋方向的普通列車會直通至津島線。在津島線中，約半數普通列車會直通至名古屋方向，其餘則在此站折返。使此站至東枇杷島之間的普通列車中，在日間毎小時 2 班。

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7,684 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 53，名古屋本線（60 站）中排名第 20（僅高於新清洲站和美合站），津島線（8 站）中排名第 3（值次於津島站和甚目寺站）。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 11,635 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 34，名古屋本線（61 站）排名第 16，津島線（8 站）中排名第 2。
* 在《名鉄 1983》中提及在 1981 年度，當時 1 日平均上下車人次為 12,053 人，為名鐵所有車站中排名第 31。

## 車站周邊

車站附近設有清須城的外護城河，車站名稱「須ヶ口」的由來是『清須之入口』的意思。

巴士服務中，設有「清須明日巴士」的**須口車站**巴士站，「綠色路線」每日設有 5 往返班次。

* 名古屋鐵道 犬山檢査場新川檢車分區（鐵路車廠）
* 豐和工業 : 設有引込線（專用鐵路）。此外，該線廢止後，只剩下架空電纜柱。
* 清須市政廳（舊 新川町政廳）
* 美濃街道（愛知縣道 126 號給父西枇杷島線）

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: NH 名古屋本線

　
: **□**μ-SKY、**□**快速特急、**■**特急

　
: **通過**

　
: **■**特急（只限 1 班班次往岐阜）

　
: 名鐵名古屋（NH36）－**須口（NH42）** －國府宮（NH47）

　
: **□**快速急行

　
: 名鐵名古屋（NH36）－**須口（NH42）** －新清洲（NH44）

　
: **■**急行

　
: 榮生（NH37）－（部分加停二杁（NH40））－**須口（NH42）** －新清洲（NH44）

　
: **■**準急

　
: 二杁（NH40）－**須口（NH42）** －新清洲（NH44）

　
: ■普通

　
: 新川橋（NH41）－**須口（NH42）** －丸之內（NH42）

　
: TB 津島線

　
: **■**特急、**■**急行、**■**準急、■普通

　
: （名鐵名古屋方向－）**須口（NH42）** －甚目寺（TB01）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Su
* 愛知縣道 140 號須口停車場線

## 外部連結

* 須口車站 - 名古屋鐵道