zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
雙角坐標系

在數學裏，**雙角坐標系**（英語：Biangular coordinates）是一種二維坐標系統．它有兩個固定的心點， $C_{1}\,\!$ 與 $C_{2}\,\!$ 。二維平面上的任何點 P 的位置決定於夾角 $\angle PC_{1}C_{2}\,\!$ 與夾角 $\angle PC_{2}C_{1}\,\!$ 。這兩個夾角的角度就是雙角坐標系的兩個坐標。

## 參考文獻

* G. B. M. Zerr 雙角坐標系
* Naylor, 「A New Kind of Geometry: the Biangular Coordinate System」
雙角帽

**雙角帽**（Bicorne），又稱**二角帽**，是西洋服飾中的一種男用帽子，1789 年的法國大革命後取代三角帽成為流行樣式，廣泛被歐洲與美國的海、陸軍所採用，在許多拿破崙的肖像畫中也可以看到身著戎裝、頭戴雙角帽的拿破崙。隨著拿破崙襲捲歐陸，此形象也深植人心，因此雙角帽也被稱為「**拿破崙帽**」。

拿破崙失敗後，雙角帽仍一直沿用到 20 世紀初期，積極西化的日本也有採用，是高階將領的帽子。

## 圖集
雙角栗殼蟹

**雙角栗殼蟹**（學名：_Arcania cornutus_）為玉蟹科栗殼蟹屬的動物。分布於日本、波斯灣、台灣島以及中國大陸的廣東、海南等地，生活環境為海水，常棲息於水深 50-200 米的沙質或泥沙質海底。

## 參考文獻
雙角樹鬚魚

**雙角樹鬚魚**為條鰭魚綱鮟鱇目棘茄魚亞目鬚角鮟鱇科的其中一種，發現於西北大西洋及東南印度洋海域，屬深海魚類，棲息深度 620-1220 公尺，雌魚體長可達 18.5 公分，雄魚體長可達 3 公分，屬肉食性，雄魚寄生在雌魚身上。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
雙角櫛精器魚

**雙角櫛精器魚**，為條鰭魚綱銀漢魚目精器魚科的其中一種，分布於亞洲菲律賓、泰國、婆羅洲北部淡水、半鹹水域，為熱帶魚類，體長可達 3 公分，棲息在沿岸表層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2016). _Neostethus bicornis_. _FishBase_. Version 2016-03.

## 擴展閱讀
雙角犀鳥

**雙角犀鳥**（學名：_Buceros bicornis_），又叫**黑板擦鳥**、**印度大犀鳥**，屬於佛法僧目犀鳥科。牠的喙上的盔突特別寬大，上方有一個凹陷，向前形成兩個突起彷彿兩隻角一樣，故名**雙角犀鳥**。是犀鳥科中最大的一種，身長 90~130 公分，翼展可達 152 公分，分佈於印度、馬來半島與蘇門達臘等地。這種鳥類最長可存活大約 50 年。

## 現存威脅

由於棲息地被破壞與其龐大的體型容易被捕獵者發現及成為目標，野生數量正逐漸減少。

## 保護狀況

現已列為華盛頓公約附錄一的嚴重瀕危物種。由於棲息地持續喪失、其種群數量至少連續三代下降，國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄於 2018 年將本種從近危提升為易危。

## 維基特色圖片

## 參考文獻

* 雙角犀鳥的圖片
雙角紅娘魚

**雙角紅娘魚**，為條鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目角魚科的其中一種，分布於西印度洋海域，棲息深度 9-115 公尺，體長可達 16 公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，以甲殼類及軟體動物為食，可做為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Lepidotrigla bispinosa_. _FishBase_. Version 2012-08.

## 擴展閱讀
雙角裂螺

**雙角裂螺**（學名：_**Hemimarginula biangulata**_）為裂螺科下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
雙角金線魮

**雙角金線魮**，又稱**雙角金線䰾**（學名：_Sinocyclocheilus bicornutus_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科金線魮屬的其中一種。分布於亞洲中國貴州省地下河流域，，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
雙角錐

**雙錐體**，或**雙稜錐**、又稱**雙角錐**，是一種幾何體，是由一錐體，經底面鏡射產生的像和原本的錐體合成的立體，換句話說，雙錐體就是將兩個相同的錐體背對背、底面對底面黏起來。其也是柱體的對偶多面體，將一柱體每面的重心當作新的頂點做成多面體也可得到**雙錐體**。

一般雙錐體會命名為類似**雙 n 角錐**的名稱，不是因為它有一個 n 邊形的面，而是因為它的橫切面是 n 邊形，或說它是由 n 角錐疊成的。

每面全等的**雙 n 角錐**是正 n 角體的對偶多面體，這樣子的雙錐的面通常是等腰三角形。

## 體積

雙錐的體積 $\scriptstyle {V=}{\tfrac {2}{3}}\scriptstyle {Bh}$ ，其中 B 是中央切面的面積，基座的面積；h 是基座到頂點的高度。

正雙錐的體積，基座的正 n 邊形長度為 s，基座到頂點的高度為 h，則有：

　
: $V={\frac {n}{6}}hs^{2}\cot {\frac {\pi }{n}}.$

## 詹森雙錐

在所有雙錐中，有 3 個雙錐全部都由正多邊形組成，分別為雙三角錐、雙四角錐和雙五角錐；雙六角錐退化成一個平面。

雙三角錐和雙五角錐屬於詹森多面體；雙四角錐屬於正多面體，因此不屬於詹森多面體。

## 參考來源

* 埃里克・韋斯坦因. Dipyramid. MathWorld.
* Olshevsky, George, _Bipyramid_ at _Glossary for Hyperspace_.
* The Uniform Polyhedra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Virtual Reality Polyhedra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） The Encyclopedia of Polyhedra
  * VRML models (George Hart) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） <3> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） <4> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） <5> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） <6> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） <7> <8> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） <9> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） <10> （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    * Conway Notation for Polyhedra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Try: "dP**n**", where **n** = 3, 4, 5, 6, ... example "dP4" is an octahedron.
雙角錐反角柱

在幾何學中，**雙錐反柱體**又稱**雙角錐反角柱**或**雙稜錐反稜柱**是一種多面體，該種多面體有無限多個，它的構造是一個柱體，側面插入三角形，頂面和底面分別加入錐體，換句話說就是雙錐中間加個反稜柱。

## 表格

雙錐反柱體中，有兩種立體其構成的集合可以視為三角面多面體，分別為完全是正三角形的詹森多面體 —— 雙四角錐反角柱、和柏拉圖立體 —— 雙五角錐反角柱。

雙三角錐反角柱的面可以是正三角形，但是這樣就不屬於三角面多面體了，因為它有共面的面，即是不嚴格的凸多面體，或是會變成偏方面體。

雙錐反柱體也能由等腰三角形構成。

## 參見

## 外部連結

* 康威多面體表示法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Try: "k**n**A**n**", where **n**=4,5,6... example "k5A5" is an icosahedron.
雙角錐柱

在幾何學中，**雙角錐柱**又稱為**雙稜錐柱**、**長雙錐體**（英語：Elongated bipyramid），是指一系列的多面體，一個柱體上下二個底面都階上一個底面全等的錐體，或是一個雙錐體，拆開來後插入一個柱體所構成的幾何體。若雙角錐柱的底面為正多邊形則稱為正角錐柱，每個面皆為正多邊形的正雙角錐柱只有三種：正雙三角錐柱、正雙四角錐柱及正雙五角錐柱，同時，它們也是詹森多面體。

雙角錐柱與角錐柱十分類似，雙角錐柱可以看做是角錐柱弟底面與一個底面全等的錐體相接；而角錐柱也可以看做是雙角錐柱切除一個錐體，就如同偏方面體與半偏方面體之關係。

## 詹森多面體

如同正角錐柱，在不退化的情形下，所有正角錐柱中包含了三種詹森多面體，即：雙三角錐柱、雙四角錐柱及雙五角錐柱。

## 參見

* 雙錐反柱體
* 角錐反角柱
* 角錐柱
* 半偏方面體

## 參考文獻

* Norman W. Johnson, "Convex Solids with Regular Faces", Canadian Journal of Mathematics, **18**, 1966, pages 169–200. Contains the original enumeration of the 92 solids and the conjecture that there are no others.
* Victor A. Zalgaller. Convex Polyhedra with Regular Faces. Consultants Bureau. 1969. No ISBN.  The first proof that there are only 92 Johnson solids.
雙角鮟鱇科

**雙角鮟鱇科**是條鰭魚綱鮟鱇目的其中一科。

## 分類

**雙角鮟鱇科**下分 4 個屬，如下：

* 蟾蜍角鮟鱇屬 (_Bufoceratias_)
  * 邵氏蟾蜍角鮟鱇 (_Bufoceratias shaoi_)：又稱邵氏深海鮟鱇。
  * 蟾蜍角鮟鱇 (_Bufoceratias thele_)：又稱深海鮟鱇。
  * 韋氏蟾蜍角鮟鱇 (_Bufoceratias wedli_)
* 雙角鮟鱇屬 (_Diceratias_)
  * 細瓣雙角鮟鱇 (_Diceratias bispinosus_)
  * 派爾雙角鮟鱇 (_Diceratias pileatus_)
  * 三葉雙角鮟鱇 (_Diceratias trilobus_)
雙角龍

**雙角龍屬**（學名：_Nedoceratops_）是角龍亞科恐龍的一屬，是種植食性恐龍，生活於上白堊紀的北美洲。牠的化石是一具保存較差的頭顱骨，是在 1905 年發現於懷俄明州的蘭斯組。許多年來，雙角龍曾被認為是三角龍的一種，但一個 1996 年的研究認為雙角龍是一個獨立的屬。雙角龍的學名曾先後為 _Diceratops_、_Diceratus_，但都被發現被其他動物所使用。在 2007 年，雙角龍被改名為 _Nedoceratops_。在 2010 年的一份研究，提出雙角龍的化石是三角龍的接近成年個體，而不是獨立屬，但目前還沒有定論。

## 命名歷史

在奧塞內爾・查利斯・馬什的角龍科專題論文中，進行了雙角龍的初步研究。但馬什在 1899 年逝世，無法完成這份角龍科專題論文。約翰・貝爾・海徹爾（（John Bell Hatcher）在）接手這個論文的三角龍部分，但他在 1904 年死於斑疹傷寒，也無法完成該論文。隔年，理察・史旺・魯爾（（Richard Swann Lull））將論文的部分完成並出版公佈，並將一個發現於懷俄明州的頭顱骨，命名為'_海氏雙角龍_（_Diceratops hatcheri_），屬名意為「兩根角的面孔」。這個研究的大部分完成於海徹爾，魯爾只是將研究完成並出版，他本身並不認為雙角龍有足夠的特徵可以成為獨立屬，而認為其差異主要來自於病理。在 1933 年，魯爾改變想法，將雙角龍歸類於三角龍的一個亞屬，並將鈍頭三角龍（_T. obtusus_）歸類於雙角龍，認為後兩者的差異在於年齡大小。

因為某種膜翅目昆蟲已優先使用「_Diceratops_」這個屬名，雙角龍必須重新命名。在 2007 年，Andrey Sergeyevich Ukrainsky 注意到雙角龍的命名問題，於是將雙角龍的屬名改名為「_Nedoceratops_」，意為「不足夠的有角面孔」，意指牠們缺乏鼻角。但在 2008 年，奧克塔維奧・馬特烏斯（Octávio Mateus）在不知道這個重新命名的狀況下，也將雙角龍重新命名為「_Diceratus_」。由於 Ukrainsky 的改名時間較早，具有優先權，而 _Diceratops_、_Diceratus_ 都成為次異名。

## 描述

雙角龍的化石只有一具頭顱骨（編號 USNM 2412）。如同海徹爾所研究的其他三角龍頭顱骨，都是在 1891 年由馬什發現於美國懷俄明州東部奈厄布拉勒郡。表面上，雙角龍類似三角龍，但詳細研究下發現牠有一些奇特的地方。牠的鼻端上（三角龍的鼻角位置）只有一個圓隆起部，而枕骨上的額角幾乎是筆直的。與其他三角龍頭顱骨比較，雙角龍的頭顱骨較大，但面部較短。不像三角龍，雙角龍的頭盾有大型洞孔。牠們有一些特徵可能是因病變所致，但另外一些卻有可能是遺傳的特徵。

## 分類

目前模式種是**海氏雙角龍**（_N. hatcheri_）。雙角龍屬於角龍亞目，角龍亞目恐龍是群植食性恐龍，擁有類似鸚鵡的喙狀嘴，生存於白堊紀的北美洲與亞洲。所有的角龍類恐龍在白堊紀末期滅絕。

有幾個學者都認為雙角龍可能是三角龍的直系祖先，或是其最近的近親。在傑克・霍納（John R. Horner）與約翰・斯堪那拉（John B. Scannella）的 2010 年研究中，除了提出牛角龍是三角龍的成年個體，也提出雙角龍是兩者之間的過渡階段。他們是根據頭顱骨的鱗狀骨、頸盾緣骨突的形狀，以及頭盾有初步的洞孔。雙角龍的唯一頭顱骨，其實是三角龍從短頭盾、無洞孔，演化至長頭盾、雙洞孔的某個年齡階段。他們並提出雙角龍缺乏鼻角，因在化石化過程中遺失了。在 2011 年，Andrew Farke 對此提出反對意見，認為這個頭顱骨有一定年齡、有足夠差異，應該是獨立屬。

## 食性

如同所有角龍類恐龍，雙角龍是植食性恐龍。在白堊紀期間，開花植物的地理範圍有限，所以雙角龍可能以當時的優勢植物為食，例如：蕨類、蘇鐵、針葉樹。牠們可能使用銳利的喙狀嘴咬下樹葉或針葉。

## 參考資料

* Dodson, Peter. The horned dinosaurs: a natural history. Princeton, NJ: Princeton University Press. 1996. ISBN 0-691-02882-6.
* Forster, Catherine A. Species resolution in _Triceratops_: cladistic and morphometric approaches. Journal of Vertebrate Paleontology. 1996, **16**: 259–270 [2012-05-21]. （原始內容存檔於 2022-02-17）.

## 外部連結

* 恐龍博物館 —— 雙角龍
* 各種恐龍族系的簡介
* 雙角龍的基本資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DinoData
* _Diceratops hatcheri_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at DinoData
雙角龍屬

**雙角龍屬**（學名：_Nedoceratops_）是角龍亞科恐龍的一屬，是種植食性恐龍，生活於上白堊紀的北美洲。牠的化石是一具保存較差的頭顱骨，是在 1905 年發現於懷俄明州的蘭斯組。許多年來，雙角龍曾被認為是三角龍的一種，但一個 1996 年的研究認為雙角龍是一個獨立的屬。雙角龍的學名曾先後為 _Diceratops_、_Diceratus_，但都被發現被其他動物所使用。在 2007 年，雙角龍被改名為 _Nedoceratops_。在 2010 年的一份研究，提出雙角龍的化石是三角龍的接近成年個體，而不是獨立屬，但目前還沒有定論。

## 命名歷史

在奧塞內爾・查利斯・馬什的角龍科專題論文中，進行了雙角龍的初步研究。但馬什在 1899 年逝世，無法完成這份角龍科專題論文。約翰・貝爾・海徹爾（（John Bell Hatcher）在）接手這個論文的三角龍部分，但他在 1904 年死於斑疹傷寒，也無法完成該論文。隔年，理察・史旺・魯爾（（Richard Swann Lull））將論文的部分完成並出版公佈，並將一個發現於懷俄明州的頭顱骨，命名為'_海氏雙角龍_（_Diceratops hatcheri_），屬名意為「兩根角的面孔」。這個研究的大部分完成於海徹爾，魯爾只是將研究完成並出版，他本身並不認為雙角龍有足夠的特徵可以成為獨立屬，而認為其差異主要來自於病理。在 1933 年，魯爾改變想法，將雙角龍歸類於三角龍的一個亞屬，並將鈍頭三角龍（_T. obtusus_）歸類於雙角龍，認為後兩者的差異在於年齡大小。

因為某種膜翅目昆蟲已優先使用「_Diceratops_」這個屬名，雙角龍必須重新命名。在 2007 年，Andrey Sergeyevich Ukrainsky 注意到雙角龍的命名問題，於是將雙角龍的屬名改名為「_Nedoceratops_」，意為「不足夠的有角面孔」，意指牠們缺乏鼻角。但在 2008 年，奧克塔維奧・馬特烏斯（Octávio Mateus）在不知道這個重新命名的狀況下，也將雙角龍重新命名為「_Diceratus_」。由於 Ukrainsky 的改名時間較早，具有優先權，而 _Diceratops_、_Diceratus_ 都成為次異名。

## 描述

雙角龍的化石只有一具頭顱骨（編號 USNM 2412）。如同海徹爾所研究的其他三角龍頭顱骨，都是在 1891 年由馬什發現於美國懷俄明州東部奈厄布拉勒郡。表面上，雙角龍類似三角龍，但詳細研究下發現牠有一些奇特的地方。牠的鼻端上（三角龍的鼻角位置）只有一個圓隆起部，而枕骨上的額角幾乎是筆直的。與其他三角龍頭顱骨比較，雙角龍的頭顱骨較大，但面部較短。不像三角龍，雙角龍的頭盾有大型洞孔。牠們有一些特徵可能是因病變所致，但另外一些卻有可能是遺傳的特徵。

## 分類

目前模式種是**海氏雙角龍**（_N. hatcheri_）。雙角龍屬於角龍亞目，角龍亞目恐龍是群植食性恐龍，擁有類似鸚鵡的喙狀嘴，生存於白堊紀的北美洲與亞洲。所有的角龍類恐龍在白堊紀末期滅絕。

有幾個學者都認為雙角龍可能是三角龍的直系祖先，或是其最近的近親。在傑克・霍納（John R. Horner）與約翰・斯堪那拉（John B. Scannella）的 2010 年研究中，除了提出牛角龍是三角龍的成年個體，也提出雙角龍是兩者之間的過渡階段。他們是根據頭顱骨的鱗狀骨、頸盾緣骨突的形狀，以及頭盾有初步的洞孔。雙角龍的唯一頭顱骨，其實是三角龍從短頭盾、無洞孔，演化至長頭盾、雙洞孔的某個年齡階段。他們並提出雙角龍缺乏鼻角，因在化石化過程中遺失了。在 2011 年，Andrew Farke 對此提出反對意見，認為這個頭顱骨有一定年齡、有足夠差異，應該是獨立屬。

## 食性

如同所有角龍類恐龍，雙角龍是植食性恐龍。在白堊紀期間，開花植物的地理範圍有限，所以雙角龍可能以當時的優勢植物為食，例如：蕨類、蘇鐵、針葉樹。牠們可能使用銳利的喙狀嘴咬下樹葉或針葉。

## 參考資料

* Dodson, Peter. The horned dinosaurs: a natural history. Princeton, NJ: Princeton University Press. 1996. ISBN 0-691-02882-6.
* Forster, Catherine A. Species resolution in _Triceratops_: cladistic and morphometric approaches. Journal of Vertebrate Paleontology. 1996, **16**: 259–270 [2012-05-21]. （原始內容存檔於 2022-02-17）.

## 外部連結

* 恐龍博物館 —— 雙角龍
* 各種恐龍族系的簡介
* 雙角龍的基本資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DinoData
* _Diceratops hatcheri_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at DinoData
雙言巧語

**雙言巧語**（英語：doublespeak）是一種故意扭轉或隱藏原意的修辭法，常為政治組織、軍隊、企業或公關宣傳領域使用，有時候可以視為一種委婉或政治正確的表達方式，但在用於政治組織、軍隊或企業的場合，現代通常稱為「雙言巧語」。

其出現歷史極度悠久幾乎與人類文字史同等，孔子於西元前 480 年左右編纂《春秋》就出現春秋筆法微言大義的作法，可以視為雙言巧語典型，到了宋朝宋歐陽修組織編修的《新唐書》、《新五代史》全篇大量運用春秋筆法。

## 起源

雙言巧語在 1950 年代開始出現於美國，許多人誤認為雙言巧語這個詞出於喬治・奧威爾的反烏托邦小說《一九八四》，但雙言巧語從未出現在該小說中。雖然如此，奧威爾倒是在小說中使用了形容政府試圖顛倒是非的「新語」（Newspeak）、「舊語」（Oldspeak）及雙重思想（Doublethink）等幾個詞，當《一九八四》風行之後，在英文名詞後加上 speak（例如 Irakspeak）一時開始流行，而在社會語言的演進過程中產生了「雙言巧語」這個用法。依照奧威爾式辭書學的定義，雙言巧語的目的是蓄意為政治用途創造新的字彙，這不但具有政治的意圖，同時也試圖影響字彙使用者的態度。

## 範例

以下為雙言巧語的範例：

### 政治

* 抗暴、起義：暴動、騷亂
* 自由鬥士：恐怖分子
* 協助歸國：遣返
* 內部統一：整肅
* 種族淨化：種族滅絕
* 最終解決方案（Endlösung）：猶太人大屠殺（Holocaust）
* 強化審訊技術：酷刑
* 濕刑（Wet work）、制裁：暗殺
* 終止適用（cease to apply）、精準化：廢除
* 職業訓練、生產教育：勞改
* 苦難行軍：朝鮮飢荒
* 三年困難時期、三年自然災害：大躍進饑荒
* 維持穩定：消滅反對人士、滅絕反對聲音
* 完善選舉制度：作秀選舉、虛假選舉
* 職業技能教育培訓中心、去極端化培訓班：集中營、再教育營
* 全域靜態管理、保持原地相對靜止、原則居家：封城
* 靈活就業：打零工
* 階段性勝利：毫無起色
* 負增長：減少、衰退
* 超買：走私

### 軍事

* 中性化（Neutralize）：消滅
* 解放：侵略、佔領
* 長征、遷臺：撤退、敗逃
* 轉進：撤退、敗逃
* 實力軍人：軍閥
* 軍事衝突：戰爭
* 特殊軍事行動：侵略、佔領
* 統一：侵略、佔領
* 附帶損害：誤傷、誤殺平民
* 貨物 200：陣亡軍人

### 社會

* 有力仕紳、地方名人：黑幫頭目
* 超量引用：抄襲
* 超量購買：走私
* 企業瘦身、架構重組、結構優化：大規模裁員
* 中止妊娠、中止懷孕：墮胎、打胎、流產
* 身體交易：賣淫
* 援助交際：賣淫
* 成人影片（和製英語：adult video）：色情片
* 艷星：色情演員
* 發語詞、語助詞：粗話
* 社會撫養費：超生罰款
* 安全改建：強制拆除
* 強制措施：強制流產
* 環保措施：清理垃圾
* 未經同意下以插入方式的性侵犯罪：強姦罪
* 輕生、成仁：自殺
* 類火車：公路接駁
* 下崗、畢業：解僱
* 待富者：窮人

## 用法

雙言巧語常見於政治和外交方面。

* 中華人民共和國政府在涉及中華民國的事務時，制定涉台用語規範。為避免得罪中華人民共和國政府，許多媒體及外國政府都以「台灣地區領導人」來代替「中華民國總統」。政治用語都避免直接或間接提及台灣海峽雙邊的政治狀況，從而避免引起任何一方的不滿。立場傾向泛綠或台獨的媒體，提到中國大陸的時候，都會主動以「中國」代稱，以強調「臺灣不是中國的一部分」等政治主張。香港回歸後，大部分香港媒體均以「內地」稱呼中國大陸政府，及以「台灣當局」稱呼台灣地區政府。
* 中國大陸媒體與部份港澳地區的「親中媒體」（如大公報、文匯報、香港商報等），在報導兩岸新聞時，一律將台灣中央政府各級官署和官職加上引號（如「立法委員」、「行政院長」、「內政部長」、「外交部長」、「國防部長」等，在報導時稱「所謂的立法委員」、「所謂的行政院長」，更進一步的說法是「選區民意代表」（或「立法機構成員」，立法委員）、「行政部門領導人」（行政院長）、「庶務部門領導人」（內政部長）、「外事部門領導人」（外交部長）、「防務部門領導人」（國防部長）。但自 2016 年起，「中華民國總統、副總統」在中國大陸媒體即使加注引號也不得使用，只能使用「臺灣地區領導人、臺灣當局副領導人」之類的稱呼，地方政府、官職則不需，如台灣省主席、臺北市長、新北市政府、臺中市議會、臺南市消防局、高雄市警察局等，不需加上引號），以示「不承認台灣各中央官署與官職之正當性」等中華人民共和國政府主張之「臺灣是中華人民共和國的一部分」之論點。
* 朝鮮民主主義人民共和國的官方媒體（如勞動新聞、朝鮮中央電視台）凡是提到大韓民國各級官署和官職時，一律稱之「叛亂集團」或「傀儡政權」；韓方提及朝鮮人民軍時亦偶稱「傀儡軍」，而在第六共和國前更是直接稱呼朝鮮一方為「北傀」。
* 部分西方國家的媒體由於親以色列的立場，只會稱巴勒斯坦自治政府，而不稱巴勒斯坦國。
* 中華民國總統府侍衛室菸品走私案中，中華民國總統府發言人黃重諺稱此案為「超買」（即超量購買），引發社會輿論譁然。隨後中華民國總統蔡英文便改口稱此案為涉嫌違法私菸案件。

## 參見

* 政治正確
* 委婉
* 同音詞

## 注釋

## 外部連結

* Doublespeak - SourceWatch
* 美國英語教師委員會的雙言巧語獎
雙設定點控制

**雙設定點控制**（Double-setpoint control）是在控制理論中，和起停式控制很類似的一種回授控制。雙設定點控制有二個設定點，在設定點附近有設定遲滯曲線，可以用在可能用來加熱或是冷卻的場合，或是控制輸出會在三種不同狀態下變化的情形。
雙語周刊

《**雙語周刊**》（英語：Common Talk Weekly）是中華人民共和國福建省廈門市的一份雙語報紙，由廈門日報主辦。創刊於 2002 年、是中華人民共和國全國黨報第一份雙語專刊

## 註

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
雙語替換評測

**雙語替換評測（英語：bilingual evaluation understudy，縮寫：BLEU）** 是用於評估自然語言的字句用機器翻譯出來的品質的一種演算法。雙語替換評測的核心概念是翻譯的品質取決於機器翻譯的輸出與人工翻譯之間的對應關係，「若機器翻譯越接近專業人士的翻譯結果，則機器翻譯的表現越好」。雙語替換評測是第一個宣稱，其與人工判斷翻譯品質方式呈高度相關的度量，且目前仍是最流行的自動化與低成本的度量之一。

透過將各個譯文片段（通常是句子）與一組翻譯品質好的參考譯文進行比較，計算出各個片段的分數。 接著這些分數平均於整個語料庫，估算翻譯的整體品質。此算法不考慮字句的可理解性或語法的正確性。

雙語替換評測的輸出分數始終為 0 到 1 之間的數字。該輸出值意味著候選譯文與參考譯文之間的相似程度，越接近 1 的值表示文本相似度越高。人工翻譯少有能達到數值 1，因為數值 1 表示候選文本與參考文本完全相同。由於這個原因，沒有必要要求候選的翻譯片段要獲得 1 分。而也因為有更多可以匹配的機會，增加其他參考的譯文文本將增加此評測得分。

## 演算法

雙語替換評測使用改良的測量精度形式將候選的翻譯文本與多個參考翻譯進行比較。 此度量標準改良了簡單的測量精度，原因是因為已知機器翻譯系統會生成比參考譯文文本更多的單詞。 以下圖例說明演算法（Papineni et al, 2002）。

在候選翻譯文本的七個單詞，全部都出現在參考翻譯文本中。因此，候選文本的字母組合測量精度分數為

　
: $P={\frac {m}{w_{t}}}={\frac {7}{7}}=1$

 $~m$ 是候選單詞有在參考文本中的數量， $~w_{t}$ 是候選文本的單詞總數。 從上述可知，儘管候選譯文文本幾乎沒有保留任何參考文本的內容，但還是有完美的分數。

雙語替換評測所做的修改非常直觀。對於候選譯文中的每個候選單詞，在任何參考譯文中，算法改採用其最大總數 $~m_{max}$ 。 上述例子中，單詞「the」在參考文本 1 中出現兩次，在參考文本 2 中出現一次，因此 $~m_{max}=2$ 。 

　
: $P={\frac {2}{7}}$

## 效能

雙語替換評測雖然常被指稱與人判斷翻譯品質的能力有很好的關聯，且仍是用於評估任何新的評估指標的基準，但是也有許多批評聲音出現。儘管從原則上來說，雙語替換評測能夠評估任何語言之間的翻譯，但該度量方式被注意到，以目前的度量形式無法處理缺少單詞邊界的語言。

## 參見

* **F-score**
* NIST (metric)
* METEOR
* ROUGE (metric)
* 單詞錯誤率（WER）

## 參考文獻
雙語詞彙表

**詞彙表**是指按字母順序排列的特定知識領域的詞彙清單，清單上除了列出詞彙還附有這些詞彙的意思。基本上詞彙表出現在一本書的末尾，其中就包括這本書中新引入的、不常見的或專業領域的詞彙。**雙語詞彙表**則是一份用兩種語言表達含義的詞彙清單。

## 參考文獻
雙語麗音

**麗音**是英語合成詞 **NICAM** 的音譯，即 _Near Instantaneous Companded Audio Multiplex_，意謂「接近即時的縮擴音訊多路廣播」。「縮擴」（Companding）指「壓縮、擴大」。「接近即時」是因為縮擴過程需要約千分一秒的時間。麗音使用數位技術，把電視台發送的兩條音訊訊號數位化後進行壓縮，傳送後再在接收機裏擴大還原。數位化使用的是 14 位元 PCM、32 千赫採樣。這種廣播法可以播出優質立體聲，或作雙聲道廣播，讓觀眾任意選擇所需聲道。

相比後來根據心理聲學而發展的壓縮技術（如 MP3），NICAM 無疑在壓縮效率（1:1.4，MP3 約 1:10）方面遠遠差於 MP3，但 NICAM 因壓縮而造成的時滯（約 1/32 秒）卻遠遠低於 MP3（最少 100 毫秒，即 1/10 秒），於傳統類比訊號電視廣播中，MP3 等壓縮技術產生的時滯實在太長並不能接受（例如在現場直播，100ms 的時滯等同 2-3 影格畫面的延誤，足夠造成相當明顯的音畫脫節現象），故此雖然 NICAM 佔用相當龐大，704kbit/s 的頻寬，在直到數位電視廣播出現之前，NICAM 這種數位音訊技術在類比廣播技術之中並未被取代。

## 發展

麗音技術於 1980 年代由英國廣播公司（BBC）發展，並於 1991 年於英國正式推出，用作 BBC 電視頻道的聲道播送方法。該技術亦於法國、丹麥、中國大陸、香港、澳門、紐西蘭等地採用。

在香港，由於居住了大量來自中國內地及來自各洲不同國籍及種族的人士，當地的私營免費電視台無綫電視，在兩條以類比影片傳送的中、英文頻道在每晚黃金時間，相當比例的節目（新聞報導和由香港電台電視部製作的節目除外）都從 1991 年起用上麗音作雙語廣播（至於數位電視廣播的頻道，則以傳送多條 AC-3 位流以作配合；另外，公營港台電視的類比廣播頻道只有立體聲廣播，而沒有多種語言廣播的安排）。隨著香港的類比電視廣播於 2020 年 12 月 1 日終止，麗音廣播技術也隨之停止在香港使用。

其他地方的電視台，則利用如 FM 電台一樣的「類比立體聲」（analog stereo）技術播放聲道。

## 原理

為了相容無麗音裝置的電視機，麗音的訊號被放在影片載波附近的另一個副載波（Subcarrier）。原來的類比聲道廣播不會受影響。所以使用麗音發放的是三個音訊訊號：原來的類比單聲道，和兩個麗音數位聲道。電視台可以把兩個麗音數位聲道用作立體聲廣播，亦可以把它們作兩種語言的單聲道廣播。因此麗音之下的多語廣播最多可以是**三種語言**。麗音的數位聲道訊號理論上還可以轉作數位資料廣播。

麗音廣播可提供幾種資料傳送模式:

* 一組雙聲道數位音效。
* 兩組不同的單聲道音效。
* 一組單聲道音效和一組 352 kbit/s 的數據流。
* 一組 704 kbit/s 的數據流。

麗音廣播的基本原理如下:

* 音效採用 14-bit 量化和 32 kHz 的取樣頻率（較雷射唱片使用 16-bit 量化和 44.1 kHz 取樣頻率稍低）。
* 音效實際傳送時只會傳送 10-bit/32 kHz 的數據。
* 以每 1000 個聲音樣本（1/32 秒）為一組進行分析，如果大部份樣本的音量也很小，亦即最高有效位為零，則整組（1000 個樣本）也將最左的四個最高有效位位元忽略，只傳送右邊的十個最低有效位位元。
* 如果大部份樣本的音量也很大，則只傳送最左的十個位元（首十個最高有效位），最右的四個最低有效位將丟棄不作傳送，因為相信丟失這些訊號導致的失真不會被聽得到。
* 音量在中間的樣本，則會傳送最高有效位和最低有效位中間的十個位元。

## 錄播

有麗音裝置的錄影機多數會把麗音的數位聲道錄在 VHS Hi-Fi 的軌跡上，原來的單聲道則錄在線性軌道上。

DVD 錄影機則有不同方法，有些聲稱能將多聲道錄入不同聲軌，以選擇 DVD 語言的相同方法選擇；有些只限於硬碟或 DVD-VR 格式；有些則只能錄入同一聲軌左右聲道，第三聲道會丟失。

## 比較

* A2 Stereo：源於德國的類似系統
* MTS：源於美國的類似系統
* 音聲多重放送：源於日本的類似系統

_注意：未有列出純數據模式_

## 參考資料

## 外部連結

* 英國廣播公司介紹（英文）
雙調和方程式

在數學中，雙調和方程是一個四階偏微分方程式，出現在連體力學，包括線性彈性理論和史托克流的解。寫成

　
: $\nabla ^{4}\varphi =0$ $$

或

　
: $\nabla ^{2}\nabla ^{2}\varphi =0$ $$

或

　
: $\Delta ^{2}\varphi =0$ $$

  $\nabla ^{4}$ 為四階的 Nabla 算子，或是拉普拉斯算子的平方，稱為雙調和**算子**。 在 n 維座標下，以愛因斯坦求和約定可寫成 $$ $$ $$

　
: $\nabla ^{4}\varphi =\sum _{i=1}^{n}\sum _{j=1}^{n}\partial _{i}\partial _{i}\partial _{j}\partial _{j}\varphi .$ $$

例如，在三維笛卡兒坐標系的雙調和方程式寫做

　
: ${\partial ^{4}\varphi  \over \partial x^{4}}+{\partial ^{4}\varphi  \over \partial y^{4}}+{\partial ^{4}\varphi  \over \partial z^{4}}+2{\partial ^{4}\varphi  \over \partial x^{2}\partial y^{2}}+2{\partial ^{4}\varphi  \over \partial y^{2}\partial z^{2}}+2{\partial ^{4}\varphi  \over \partial x^{2}\partial z^{2}}=0.$ $$

另外一個例子，在 _n_- 維歐幾里得空間，

　
: $\nabla ^{4}\left({1 \over r}\right)={3(15-8n+n^{2}) \over r^{5}}$ $$

其中

　
: $r={\sqrt {x_{1}^{2}+x_{2}^{2}+\cdots +x_{n}^{2}}}.$ $$

在 _n=3 和 n=5_ 才能行成雙調和方程式。

雙調和方程式的解為雙調和函數。任何調和函數都是雙調和函數，但雙調和函數不一定是調和函數。 在二維極坐標中，雙調和方程為

$$
{\frac {1}{r}}{\frac {\partial }{\partial r}}\left(r{\frac {\partial }{\partial r}}\left({\frac {1}{r}}{\frac {\partial }{\partial r}}\left(r{\frac {\partial \varphi }{\partial r}}\right)\right)\right)+{\frac {2}{r^{2}}}{\frac {\partial ^{4}\varphi }{\partial \theta ^{2}\partial r^{2}}}+{\frac {1}{r^{4}}}{\frac {\partial ^{4}\varphi }{\partial \theta ^{4}}}-{\frac {2}{r^{3}}}{\frac {\partial ^{3}\varphi }{\partial \theta ^{2}\partial r}}+{\frac {4}{r^{4}}}{\frac {\partial ^{2}\varphi }{\partial \theta ^{2}}}=0
$$

可用分離變數法求解，其解為 Michell solution 。
雙論

《**雙論**》（巴利文：यमक Yamaka），為《巴利三藏》中論藏的組成部分，南傳上座部佛教典籍。

雙論分為十品，論述諸法的關係。

## 譯本

### 漢譯

* 郭哲彰譯，漢譯南傳大藏經・雙論（第 51-53 冊），1996-1997，元亨寺妙林出版社

### 英譯

* U Nārada, U Nandamedha, U Kumārābhivaṁsa 譯，_The Book of Pairs_，2021，SuttaCentral 網路版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
雙議席單票制

**雙席位制**（_Binomial System_）或稱「雙提名選舉制」（Binomial Electoral System）、「雙議席單票制」，是一種選舉制度。這項制度至今僅在 1989 年至 2013 年間於智利的國會選舉中實行，當時為皮諾契特下台前所設計的一種少數代表制，而這項制度在當地於 2015 年通過新選舉法以比例代表制取代，採用漢狄法，於 2017 年開始施行。

## 概要

1989 年，智利總統皮諾契特在公投否決延長任期後，即著手還政於民的工作。而這次公投也顯示縱使歷經 17 年軍政府高壓獨裁統治，左派勢力仍大於右派，於是制定了有利於右派或保守派勢力分配席次的選舉規則。果不其然，隨之的民主選舉，左派重新執政。雖然改革呼聲及動作不斷，但反過來說，左派一旦在野也會受益，所以智利左、右派尚可接受該選舉制度，直到 2014 年。

## 特色

各政黨或獨立候選人組成聯盟，在每個應選名額兩名之選區提出同額名單，選民對其中候選人單記投票。分配席次方式為合計兩人名單得票數，第一高票名單須得票兩倍於其他名單，才能囊括兩名當選席次，否則與第二高票名單各分得一席。如圖示，當選者標記「✔」：

因此左、右派政黨不得不捐棄成見組建聯盟，在選區有限的兩個名額中協調出人選，避免選票分散遭優勢政黨或聯盟各個擊破，而形成如兩黨制的穩定政治。

## 取代

2014 年，智利總統蜜雪兒・巴舍萊再次上台後推動選制改革。2014 年 1 月 31 日，國會修憲去除眾議員 120 名定額為改革選制初步。同年 4 月 23 日，總統巴舍萊提出以比例代表制取代雙席位制的草案；接著 28 日，眾議院通過，參議院則經執政和在野聯盟數月協商後修改通過。

2015 年 1 月 20 日，眾議院通過參議院修正案，眾議院由 120 名增至 155 名，全國原 60 改成 28 個選區，各選區依選民人數按比例選出 3 至 8 名，於 2018 年就任。參議院從 38 增到 50 名，2017 年起逐步增加，屆時改選一半參議員，其餘 2021 年改選完成。值得注意的是規定女性候選人不得少於 40%，鼓勵女性參與；而獨立候選人方面，降低以往當選門檻，唯需上次選舉得票率 5% 始可登記參選。同年 1 月 23 日，國會發送法案至憲法法院做司法審查；翌日參議院右派聯盟亦申請合憲性審查，憲法法院裁定合憲。同年 4 月 27 日正式成為法律。

由於擴大民眾、婦女代表性，故稱為「包容性比例代表選制」（西班牙語：Sistema Electoral Proporcional Inclusivo／英語：Inclusive System of Proportional Representation）。

## 註釋

## 相關條目

* 不可轉移單票制
* 複數選區制
* 少數代表制

## 參考資料
雙调音部位輔音

**雙調音部位輔音**，簡稱**雙調音輔音**指有兩個主要調音部位、有相同調音方法且同時發出的輔音，屬於協同調音。它們與帶次要調音的協同調音不同，後者的兩個輔音調音方法不同。雙調音輔音最常見的例子是清唇軟齶塞音[k͡p]，是同時發出[k]和[p]的結果。清唇化軟齶塞音[kʷ]則只有一個塞音的調音部位，帶同時發出的圓唇近音。例如阿拉伯語的部分方言中，伴隨清軟齶擦音[x]有個同時發出的小舌顫音，但它不被視作雙調音輔音。

## 雙調音的可能性

共有 4 個獨立可控的調音部位，可以以相同的調音方法兩兩配合：唇音、舌冠音、舌背音和咽音。（聲門控制發聲態，由此與許多調音部位同時調音，因此一般不認為聲門屬於調音部位，軟齶和聲門同時閉合的擠喉音[kʼ]也不被認為是雙調音輔音。）[w]和[ɥ]等近音也可能是雙重或次要調音。例如英語的 /w/ 就是唇化的軟齶音，可以寫作[ɰʷ]；但日語的 /w/ 則更接近真正的唇軟齶音[ɰ͡β̞]。更普遍的做法是用⟨w⟩和⟨ɥ⟩表示濁圓唇硬齶近音，部分語音學家只認可這種用法。沒有明確的雙調音閃音或顫音，比如齒齦小舌顫音 \*[ʀ͡r]存在的證據，一般也認為它們不可能存在。歷史上一些雙調音閃音 / 顫音實際上是雙調音擦音或塞擦音，最知名的是瑞典語的 Sj 音[ɧ]。實驗語音學從未證明它有兩個調音部位，反而顯示這個音要麼是次要調音，要麼是兩個非同時的擦音（先不看它的名字，「清圓唇軟齶近音」[ʍ]實際上是清近音；名稱是在相關標準確立之前就有的歷史遺留問題。）雙調音顫音 / 閃音是可以發出來的，但聽者很難辨別它們。因此在任何語言中，它們都不會是音位。

搭嘴音有時會被視作是雙調音輔音，因為它們涉及舌冠（唇少見）向前的調音方法，這定義了搭嘴音的不同「種類」並決定了要將哪個 IPA 符號分配給它們。然而，這第二個舌背調音發揮著控制吸氣以產生搭嘴音的功能。儘管聲門像塞音那樣閉合（這些輔音的氣流生成機制），它也不是第二個調音部位。事實上產生真正的雙調音搭嘴音仍是可能的，比如宏語唇搭嘴音 /ʘ/ 的唇齒同位異音[ʘ͡ǀ]。

## 塞音的雙調音部位

這使得只有阻礙音，只有塞音和鼻音才能擁有雙調音。不過它們的調音部位之間仍有巨大的不對稱。唇、舌冠、舌背和咽音 4 個部位所有 6 種可能組合中，只有 1 種相對常見，其他種類都極少。

* 第一種可能：**唇–舌背音**，包括上面提到的[k͡p]等**唇軟齶音**；還有 [q͡p] 等**唇小舌塞音**。唇軟齶塞音遍布西非和中非，以及新幾內亞東部。唇小舌塞音罕見些，在剛果民主共和國和烏干達 3 種尼羅–撒哈拉語系芒布圖 - 埃費語支語言中存在：曼武語和列瑟語。這些語言有一些相當罕見的雙調音塞音，它們還符合聲學和空氣動力學指標。如唇小舌塞音，是清小舌和濁唇內爆音的複合 [q͡ɓ]；非音位的唇軟齶塞音，是濁軟齶和清唇塞音的複合 [ɡ͡p]（作為濁唇軟齶內爆音 [ɠɓ] 的同位異音）；非音位的清唇軟齶塞音、帶顫音除阻 [k͡pʙ̥]（只出現在埃費語）。真清唇小舌音 [q͡p] 同樣作為 /q͡ɓ/ 的同位異音。\* 第二種可能：**唇–舌冠音**，在新幾內亞耶里多涅語一種語言中同時存在唇齒齦音和唇齦後音的對立。部分西非語言，如達哥巴尼語和恩澤馬人，唇齦後音是唇軟齶音在高前元音前的同位異音。\* 第三種可能：**舌冠–舌背音**，在少數語言裡零散分布。奈及利亞伊索克語有舌葉齒音阻礙音（塞音和鼻音），部分方言中實現為**齒–硬顎塞音**。但它們不同於上面提到的調音，不與齒塞音或硬顎塞音形成最小對立，彼得・拉第福吉德認為它們是「兩個區域的偶然接觸」，而不是內在的雙調音。哈扎語有齒齦硬顎邊塞擦音，但齒的接觸並不必要。相似地，貌語等幾種澳洲語言有做舌葉齦後音變體的齒硬顎音，「覆蓋從齒到硬顎的整個區域」。兩種情況中雙調音輔音都作為舌葉音的變體出現，它們與口腔頂部具有固有的廣泛接觸。盧安達語據說有 my/mɲ/、by/bɟ/ 和 tw/tkʷ/ 等，但它們是複輔音，不是雙調音輔音。如果 [ɧ] 實際上是軟齶擦音 [x] 和齦後擦音 [ʃ] 同時發音的結果，那麼它就是舌冠 - 舌背音。\* 另外三種可能，其中包括會厭，直到最近都不確定有否實際存在的例子。但隨著光導纖維喉鏡檢查術的出現，新發現會厭和咽音的活躍遠超人們預料。例如索馬利亞語 /q/ 實際上是**小舌會厭音**[q͡ʡ]。[1] 仍不清楚這樣的音有多大的多樣性，也不知道會厭音能否和舌冠音或唇音結合。

據說班圖語族伊拉語有**唇聲門擦音**和**硬顎聲門擦音**，參見伊拉語。

## 三調音部位輔音

三調音輔音只可能是聲門化的雙調音輔音，這可被分析為發聲態或氣流機制的影響，而不是三調音部位輔音，就像其他聲門化輔音一般不視作是雙調音輔音那樣。最顯著的情況是聲門化後的上面提到的不同種類的搭嘴音。另一個例子是越南語無聲除阻的 /k/ 韻尾，在 /u/ 或 /w/ 後常是唇軟齶音[k͡p̚ʔ]。

## 參考

* Peter Ladefoged and Ian Maddieson, _The Sounds of the World's Languages._ Blackwell Publishers, 1996. ISBN 0-631-19815-6
雙貓聯合站

**Komica**，別名 **K 島**、**糟糕島**，是中華民國的一個多主題匿名貼圖論壇，伺服器設在美國，內容主要為 ACG 相關文化，附設有共筆百科 **KomicaWiki**。

## 歷史

Komica 討論版為站長「1883」於 2005 年 5 月 14 日成立，意為「Comic Cast」，同時加入雙貓聯合站（2cat）版面合併並行管理。管理員 1883 並非全職營運網站，營運期間曾屢次遭駭客攻擊、發生連線不穩等事件。2017 年 5 月 4 日，由於網站內的綜合板含嚴重違反主機商規定的圖片，網站的美國主機商關閉網站管理人的空間帳號，導致網站空間遭到關閉的同時失去原有的網站資料。2022 年 11 月 4 日，與 Komica 附屬的百科 KomicaWiki 使用同一家雲端服務供應商的雙貓聯合站被兒童色情廣告洗版遭停機，供應商電子郵件通知 KomicaWiki 相關主機將於 14 天後被關閉，但網站管理員未有檢查電子信箱導致 KomicaWiki 於 2022 年 11 月 18 日伺服器主機資料遭到刪除。

## 內容

Komica 網頁內包含各式以主題劃分的討論版，動畫、漫畫、電影等內容都有其所對應的討論看板，具備高度的匿名性與自由度，使用者大部分多採用貼圖的方式做為討論基礎。版上討論內容除了 ACG，還有時事、網路趨勢、歡樂惡搞等多種主題，而附屬的百科 KomicaWiki 則收錄動漫與 Komica 相關用語等事實與惡搞夾雜的內容。

## 爭議

Komica 主站依《電腦網路內容分級處理辦法》為非限制級網站，不過卻有大量網友張貼限制級的圖片或言論，更有直接盜用他人的相片散播不實言論，甚至留電話號碼約性交的情況出現。2014 年 Komica 因含嚴重違反主機商規定的圖片遭到網站所在的美國主機商警告，網站管理人同意日後一旦發生類似狀況主機商得以立即關閉網站管理人的空間帳號。

## 參考資料

## 外部連結

* （中文）Komica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （中文）KomicaWiki（新版）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * （中文）KomicaWiki（舊版）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    * （中文）KomicaWiki（重建新網頁）
雙質子

在物理學中，**雙質子**，是指僅含有 2 個質子、不包含任何中子的核種，可以視為一種假想的氦同位素，因此又稱為**氦 - 2**（Helium-2，2 
He 
）。一般認為雙質子（或氦 - 2）無法穩定存在，是由於核力的自旋－自旋間耦合（spin-spin interaction）和包立不相容原理，導致 2 
He 
的兩個質子自旋角動量相反，使得其可能擁有負的結合能。雖然不穩定，但仍有許多相關研究。亦有研究認為，若雙質子能穩定存在，則恆星的核反應將會變得更激烈，導致宇宙成為難以孕育生命的宇宙，對大霹靂和恆星核合成也會造成影響。

## 觀測

2002 年，在 GSI 和 GANIL 的實驗中，從鐵 - 45 原子核觀察到兩個質子同時發射，有別於質子發射，這可能是一種新型放射性衰變，發射出來的可能原本是氦 - 2 的原子核。

## 質子﹣質子連鎖反應

2 
He 
是質子﹣質子連鎖反應最初的中間體。 質子﹣質子連鎖反應的第一步可以分為兩個階段，首先，兩個質子熔合形成一個雙質子（氦 - 2）：

　
: 1 
1H 
  + 1 
1H 
  + 1.25 MeV → 2 
2He 
,

接著發生正電子發射，氦 - 2 衰變成氘：

　
: 2 
2He 
  → 2 
1D 
  + 
e+ 

 + 
ν 
e
 + 1.67 MeV,

完整的反應為：

　
: 1 
1H 
  + 1 
1H 
  → 2 
1D 
  + 
e+ 

 + 
ν 
e
 + 0.42 MeV.

R. A. W. Bradford 考慮了雙質子若能穩定與大霹靂和恆星核合成的結合探討其所造成的假設效應。

## 參見

* 三質子
* 雙中子

## 參考文獻
雙贏

**雙贏**（英語：win–win）是博弈論的一個概念，屬合作博弈，指參與博弈的各方都必然得益。雙贏講求協同效益，因此參與博弈的各方都會盡量地使到自己及各方都得益。數學上的雙贏屬於非零和博弈。

## 參見

1. 雙輸
2. 零和博弈

## 參考文獻
雙足飛龍

**雙足龍**（英語：Wyvern/Wivern）是一種西方傳說生物。

「Wyvern」一詞源自撒克遜語「Wivern」，法語的拼法為「Vouivre」，二者的意義都指「毒蛇」（Viper）。飛龍形象頻繁出現於中世紀的紋章中。該種紋章一般為立式。它們被描繪為似龍而小，僅具雙足，爪趾如飛禽，雙翼披鱗或帶羽，尾生倒刺或呈蛇狀。一般來說飛龍不能噴火，但也有例外。在紋章學中，它象徵瘟疫、征服等。

飛龍的變體包括有水飛龍（Sea-wyvern），長了一條像魚尾的尾巴。飛龍與另一種神話生物「雞蛇」的形象也很相近。

## 遊戲中的形象

* 在龍與地下城設定中，飛龍的尾巴變成了雙岔的毒刺，翅膀上長滿鱗片。它們的智力不高，往往對玩家充滿敵意。
* 在魔獸爭霸系列中，雙足飛龍是獸族的空中單位之一；而在使用同一世界觀的網路遊戲魔獸世界中，雙足飛龍為部落陣營的空中坐騎和交通工具之一。
* 在火焰之紋章系列世界中，飛龍是士兵的座騎。而實際上在聖魔之光石里上等職業 Wyvern Knight 的形象才是西方的飛龍
* 在戰錘世界中，飛龍則是半獸人（Orc）將領的座騎。
* 在魔物獵人中的飛龍種魔物即是參考神話設計的，以雌火龍 (利奧雷亞 / リオレイア) 為例，擁有飛行能力，口中會吐出火球，而且尾部的毒刺帶有毒性，雄火龍 (利奧雷烏斯 / リオレウス) 則是腳爪帶有劇毒。（火龍在遊戲中有分雌和雄兩種，除了外型不同外，攻擊方式和難易度也不同。）
* 動畫聖鬥士星矢中，反派冥鬥士（拉達曼迪斯）是以飛龍為形象的角色。
* 網路遊戲瑪奇中音譯為「瓦伊凡」, 是種低智商且各有 3 種屬性雷火冰吐息的怪物，是熱氣球空戰的狩獵怪物。
* 空戰遊戲皇牌空戰 4 中的伊路西亞空軍的原創戰機 X-02 被命名為 Wyvern，還機因為採用折刀翼而機動性相當靈活。

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：飛龍
* 維基詞典中的詞條「飛龍」
雙跳燈

**緊急車輛警示燈**，是指安裝在車輛上的一個或多個警示燈，用於當駕駛員希望向其他道路使用者傳達他們旅途的緊迫性時，在靜止時提供額外的危險警告，或在執法情況下作為一種向另一名司機發出信號讓其停下來與警官互動的方法。這些燈可能是專用的警示燈，例如信標或燈條，也可能是改裝的備用照明燈，例如搖擺燈或隱藏燈，並且是汽車上任何標準照明（例如危險燈）的補充。通常，它們與警報器一起使用，以提高警示效果。

在許多司法管轄區，使用這些燈可能會賦予用戶特定的法律權力，並可能要求其他道路使用者採取不同的行為，例如迫使他們將車停在路邊並讓出路權，以便緊急車輛可以暢通無阻。不同司法管轄區有關和限制使用這些燈的法律差異很大，在某些地區，非緊急車輛（例如校車）和半緊急車輛（例如拖吊車）可能被允許使用類似的燈。

緊急車輛警示燈是緊急車輛設備的一種類型。。
雙踏大鼓

**大鼓** (英語：**Bass Drum**, 義大利語：**Gran Cassa**, 德語：**Große Trommel**)，泛指體積較大的雙皮鼓。在西洋打擊樂器中較常使用。兩邊鼓面原來用動物皮革製作，近年已全改用塑膠或纖維鼓面。鼓桶原本用木製作，現在和定音鼓、小鼓一樣，都改用較輕的合成纖維材料製造。

現時所指的大鼓，主要可分為三種：

* 用於管絃樂團中，英文稱為「Concert Bass Drum」，直徑 32 英吋至 40 英吋，以 36 英吋較常使用；深度約 16 英吋至 20 英吋，聲音沉厚，而餘音較持久。通常利用鼓棍敲打演奏，並以坐地式或懸掛式的的鼓架承托鼓身。

* 多用於爵士樂，並且配以踏板控制和發聲，不使用鼓棍。直徑由 14 英吋至 22 英吋，深度 12 吋至 18 吋。由於爵士大鼓直徑和深度相約，而直徑又比一般樂隊用大鼓為短，聲音較尖而實，餘音較短；由於鼓面由腳踩踏板的敲打所造成，每一次敲打的位置近乎相同，鼓聲較為統一。

* 多用於軍樂隊或步操隊，構造和管絃樂團中所用的大鼓相約，但體積較小，直徑 16 英吋至 32 英吋，深度 12 英吋至 18 英吋。在這類樂隊中，數量可以由只需 1 個至最多 4 個不同大小的鼓，由於鼓手需一邊跟著隊伍前進一邊打鼓，大鼓不可能固定在地上或安裝在活動滑輪架上再推動，所以大鼓手會穿上一種特製的鼓架衣，可以把大鼓置於前方的承托架上。

## 運用

* 在爵士樂中，踏板大腳主要提供節奏最穩定的節奏基礎。以 4/4 節奏為例，大鼓通常會奏出第 1 拍及第 3 拍，進階層次是在這兩下的基礎上，進行一些變奏。
* 在管絃樂隊中，大鼓則表達某類特定的音樂情感，例如輕滾奏時會營造深沉或不安的感覺；重擊則製造驚嚇、恐俱、憤怒或激動的內心情感，或是表達炮火、雷電的景像；至於在進行曲中，大鼓便是營造威武、整齊的感覺。
* 二十世紀俄國作曲家浦羅哥菲夫，喜歡以大鼓代替定音鼓。這從多首管絃樂組曲，包括《三個橘子之戀》、《基歷將軍》、《羅密歐與朱麗葉》中的配器可以看出。
* 浦羅哥菲夫的孫兒，現定居英國的跨界別作曲家加百列・浦羅哥菲夫，創作了世界上第一首專為大鼓而寫成的協奏曲，並由英國打擊樂手布爾茲（Joby Burgess）及米蘭諾夫（Rossen Milanov）領導的普林斯頓交響樂團（Princeton Symphony）作首演。

## 參考資料
雙車道快速道路

**雙車道快速道路**（英語對應詞：Two-lane Expressway）是指雙向各只有一車道的封閉式公路，但中央未必有實體的分隔島。本類道路會預留空間，等流量達到標準時就可以直接拓寬，不必再度徵收道路用地。部分國家將此類公路稱為高速公路、快速公路或大道，美國稱為封閉式公路，歐盟稱為高等級公路，日本則稱此類公路型式為「**暫定 2 車線**」（日語：暫定 2 車線／ざんていにしゃせん _zantei nishasen_ \*/?），通常作為升級完整高速公路之前的過渡性道路。

這種類型的道路規格不是很標準化，其幾何形狀可能因各種國家經濟與地形或環境保護而異，它在國土面積廣大的國家，而且了無人煙的地區，在長途貨運和客運中，發揮著節省道路建設成本與養護費用之重要作用，行駛速度限制沒有一定的標準，例如澳洲北方之「Bass Expressway」，可達速限 110km/hr。這些道路通常（但不總是）限制行駛車種，並且道路出入口需要管制。

基於建築技術的進步與道路等級分類越來越廣泛，此類雙向 2 車道之封閉式道路，在台灣、中國大陸、美國等地，大多已降級為一般道路，例如上述圖片所示之韓國 88 奧林匹克大道。而日本是歸類於地域高規格道路。

如當地國家認為長期無拓寬公路之必要，並已建成全封閉式道路者，此類道路另稱為**超級雙車道公路（Super-two）** 。

## 各國 2 車道高速公路一覽

### 中華民國（臺灣）

* 麥帥公路（1964 年）：大部分路段已拓寬改建為今中山高速公路。
* 類似情況：蘇花改（隧道段）、蘇花安

### 中華人民共和國

* 西倒一級公路（部分路段為單向單車道，規劃中為京藏高速公路）

### 朝鮮民主主義人民共和國

* 平壤元山觀光公路

### 大韓民國

* 光州大邱高速公路（潭陽交流道 - 高靈系統交流道）

　
: 2015 年 12 月 22 日上述路段拓寬為 4 車道的工程竣工以後，韓國再也沒有 2 車道的高速公路。

### 日本

#### 高速自動車國道（A 路線）〈包含未通車路段〉

* 道央自動車道※A´ 路線 包含函館新道（旭川鷹棲交流道以北及登別室蘭交流道以南大部分路段）
* 道東自動車道（大部分路段）
* 青森自動車道（大部分路段）
* 八戶自動車道※A´ 路線 包含百石道路（八戶系統交流道以西往青森方向大部分路段）
* 釜石自動車道※A´ 路線 包含仙人峠道路（大部分路段）
* 秋田自動車道※A´ 路線 包含秋田外環狀道路、琴丘能代道路（橫手交流道 - 旭巴士站及大森停車區 - 秋田南交流道路段除外的路段）
* 山形自動車道（山形系統交流道以西大部分路段）
* 東北中央自動車道※A´ 路線 包含米澤南陽道路（大部分路段）
* 日本海東北自動車道※A´ 路線 包含仁賀保本莊道路（豐榮服務區以北大部分路段）
* 磐越自動車道（會津若松交流道 - 新潟停車區大部分路段）
* 常磐自動車道※A´ 路線 包含仙台東部道路・仙台北部道路（いわき中央交流道 - 亘理交流道 - 岩沼交流道、仙台北部道路大部分路段）
* 東關東自動車道（潮來交流道 - 茨城町系統交流道大部分路段）
* 館山自動車道※A´ 路線 包含富津館山道路（君津交流道以南大部分路段）
* 上信越自動車道（信濃町交流道以北大部分路段）
* 中部橫斷自動車道（大部分路段）
* 東海北陸自動車道（白鳥交流道以北大部分路段）
* 紀勢自動車道※A´ 路線 包含熊野尾鷲道路（大部分路段）
* 舞鶴若狹自動車道（福知山交流道以東大部分路段）
* 阪和自動車道※A´ 路線 包含湯淺御坊道路（有田交流道以南大部分路段）
* 播磨自動車道（大部分路段）
* 鳥取自動車道※A´ 路線 包含志戶坂峠道路（大部分路段）
* 岡山自動車道（賀陽交流道 - 北房系統交流道的大部分路段）
* 米子自動車道（蒜山交流道以北大部分路段）
* 尾道自動車道（大部分路段）
* 松江自動車道（大部分路段）
* 濱田自動車道（大部分路段）
* 山陰自動車道※A´ 包含路線安來道路（大部分路段）
* 山陽自動車道（宇部下關線）
* 高松自動車道※A´ 路線 包含高松東道路（高松東交流道以東大部分路段）
* 松山自動車道※A´ 路線 包含宇和島道路（松山交流道以西大部分路段）
* 德島自動車道（大部分路段）
* 高知自動車道※A´ 路線 包含須崎道路（高知交流道以西大部分路段）
* 長崎自動車道（長崎多良見交流道以西大部分路段）
* 東九州自動車道※A´ 路線 包含延岡道路（北九州系統交流道 - 苅田北九州機場交流道、大分米良交流道 - 大分宮河內交流道除外的大部分路段）

#### 一般國道快速道路（B 路線）〈包含未通車區間〉

* 釧路外環狀道路（大部分路段）
* 旭川紋別自動車道（大部分路段）
* 深川留萌自動車道（大部分路段）
* 帶廣廣尾自動車道（大部分路段）
* 日高自動車道（沼之端西交流道以東大部分路段）
* 函館江差自動車道（全線）
* 八戶久慈自動車道（大部分路段）
* 三陸自動車道（仙台港北交流道 - 利府系統交流道、鳴瀬奧松島交流道以北大部分路段）
* 首都圈中央連絡自動車道（久喜白岡系統交流道以東大部分路段）
* 伊豆縱貫自動車道（大部分路段）
* 三遠南信自動車道（大部分路段）
* 能越自動車道（高岡交流道以北大部分路段）
* 東海環狀自動車道（土岐系統交流道以西大部分路段）
* 中部縱貫自動車道（大部分路段）
* 京奈和自動車道（大部分路段）
* 京都縦貫自動車道（園部交流道以北大部分路段）
* 北近畿豐岡自動車道（大部分路段）
* 南阪奈道路（羽曳野交流道 - 新莊出入口區間、一部份完成 4 車線，設有爬坡車道）
* 播但連絡道路（福崎北匝道 - 和田山出入口 / 系統交流道大部分路段）
* 西瀬戶自動車道（大部分路段）
* 東廣島吳自動車道（大部分路段）
* 萩・三隅道路（全線）
* 今治小松自動車道（大部分路段）
* 高知東部自動車道（大部分路段）
* 西九州自動車道（大部分路段，福岡前原收費道路區間除外）
* 南九州西回自動車道（大部分路段）
* 那霸機場自動車道（豐見城・名嘉地交流道小祿繞道取付部）

#### 一般道路（以繞道為例）

* 岡垣繞道
* 下館繞道
* 犬飼繞道
* 玉名繞道
* 伊那繞道
* 柳井繞道
* 巖木繞道
* 卷繞道

### 馬來西亞

* 士乃－迪沙魯大道（哥打丁宜縣路段）

### 美國

* 93 號州際公路通過新罕布夏州的弗蘭科尼亞山峽時僅設有二線道。由於對環境衝擊太大（部份原因是高速公路所帶來的震動會導致山中老人石有崩塌的危險，但山中老人石已於 2003 年崩落），原本四線道設計被迫放棄。

### 加拿大

* 加拿大橫貫公路部分路段
雙軌距

**雙軌距**鐵路，為套軌的一種，是指同一條軌道提供兩個分開的軌距可供運行。一條**混合軌距**鐵路可提供多於兩個軌距，但有時也指雙軌距。

一個雙軌距鐵路通常有三條鐵軌，兩條「活動軌道」，兩個軌距各一條，以及一條「共用軌道」。然而有時軌距差異窄得少於鐵道寬度，無法使用共用軌道，有時需要變成四條鐵軌。這個配置不應與第三軌供電或護軌混淆。

## 理由

鐵路最重要的部分是鐵路軌距（鐵軌之間的距離）。鐵軌和車輪都必須以相同軌距建設，除非兩者可以在一般公差 13 毫米的差異以內，否則列車將跌出軌道或無法通過轉轍器。其中一個例子是芬蘭－俄羅斯：1970 年代蘇聯將俄羅斯軌距由傳統的 5 英呎（1524 毫米）重新定義為 1520 毫米，而芬蘭鐵路則繼續使用舊軌距。但沒有實際軌距工程進行而不需要轉軌，該定義只是改變公差計算方法，兩條鐵路維持與對方的公差。幾年後芬蘭也收緊了公差，卻沒有更改名義軌距。

不同軌距在公差以外相遇是將出現問題，即需要轉軌。要麼軌道容許不同軌距，要麼使用可變軌距列車，或乘客、貨物需要轉乘別的列車，也有可能需要抬起列車更換轉向架。

容許不同軌距共用同一走線將可降低成本並共用基建，如月台、橋梁和隧道等。

然而雙軌距也有一些問題。其中一項是轉轍器會更複雜，而會變得昂貴。同時也需要兩個不同軌距的列車同樣可以接收信號，而軌道電路和機器聯鎖則要透過共用鐵軌營運。同時共用鐵軌的磨損也比其他鐵軌嚴重。

## 例子

* 京濱急行電鐵逗子線：金澤八景站 - 神武寺站

## 圖片

* * * * * *

## 參考資料
雙軌鐵路

**鐵路軌道**（英文：_Railway track_），是一種鐵路設施，簡稱**路軌**、**鐵軌**、**軌道**等，也稱**鋼軌**、**股道**。用於鐵路上，並與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為**道碴**。

以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。**枕木**亦稱**軌枕**或**路枕**，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。

一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的**道碴**或**道砟**。道碴亦稱**路碴**、**碎石**或**道床**，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上（在橋上就相當常見），甚至嵌在混凝土裏 (比如在與道路同平面相交處，軌道和道路一同建設的情形)。

## 鐵路鋼軌

最早期的路軌使用的「板式鐵軌」，用很薄的鐵片釘在木製的路軌上製成。但這種路軌的承重很低，所以雖然建造的成本很低，但長遠來說並不划算，目前此類路軌僅在木製雲霄飛車上廣泛使用。

後來鐵路開始改用鐵軌，經過數十年的改進，使用的物料改成鋼，而鋼的質素亦得到很大的提高。鐵路上使用的鋼軌必須承受巨大的壓力，故此需要使用鋼料質素極高的鋼材。鐵路鋼軌對鋼的要求比其他的應用都為高。同樣的小瑕疵，在建築物使用的鋼筋內出現可能不會產生任何問題；但在鐵路鋼軌出現則隨時會導致路軌斷裂而引致列車出軌。

鋼軌並不便宜，佔鐵路成本中相當重要的部分。

現代使用的鋼軌切面成「工」字形，類似結構工程用的工字梁，其分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規格。一條路線上應該選擇使用那一種，需要考慮經濟及技術等因素。

鋼軌的種類及強度以 kg/m 表示。每公尺越重的鋼軌所能承受的重量亦越大。現在歐洲的鐵路常見的鋼軌有以下多種重量：

* 40kg/m
* 50kg/m
* 60kg/m

中國則有：

* 50kg/m
* 60kg/m
* 75kg/m

主要線路使用的是 60kg/m 或 75kg/m 的鋼軌。

美國使用的鋼軌更重，某些運煤線路可重達 77kg/m。

## 接合

### 魚尾板

把鋼軌連接成軌道的方法有多種。最傳統的做法會把二十公尺左右一截的鋼軌固定在軌枕之上，各截鋼軌之間有**接頭**（亦稱**接縫**）。英國習慣兩條路軌會在相同的地方有接頭，但美國則會放在不同的地方。接頭使用**魚尾板**（亦稱**魚尾鈑**）接合，它是一塊約六十公分長的鋼板，兩端有四或六口鋼栓，用來扣在鋼軌上的小洞。鋼軌之間特地留有間隙，約為 6mm 寬，稱為**伸縮接縫**。鋼軌上魚尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間。這對鋼軌是非常重要的：如果沒有膨脹的空間，每當溫度改變一度，鋼軌就需要承受 1.6 噸的壓力或拉力。如果一個地方每年最高及最低溫度相差三十度，這力可以達到五十噸。一條鋼軌可能會因而變得歪歪斜斜，影響行車安全。

雖然這樣可以解決熱脹冷縮的問題，但是路軌上留有的小接縫使列車駛過時產生噪音。除非路軌的保養得非常良好，否則這種有接縫的路軌不適宜讓高速列車行駛；也會影響鐵路運輸的平穩性。很多鐵路發達的國家依然會在低速路線、非重要的路線或支線使用這種路軌接合。魚尾板亦常見於缺乏現代化投資的路線。美國由於車速不快，且木製枕木成本便宜，大部分的路線都使用魚尾板木製軌枕。

### 持續焊接

另一種較新的連接鋼軌的方法是**持續焊接軌道**（Continuous Welded Rail，CWR），亦稱**長焊鋼軌**。這種方法把數公里長的鋼軌以鋁熱劑焊接接成連續的一條。由於沒有了接縫，使得路軌的強度獲得增加、需要的維修較少，車輛行駛時也更平穩、安靜。

焊接接合軌道的成本較使用魚尾板來的昂貴。但強度及平穩性較高，車輛可以在持續焊接軌道上以更高速度行駛，摩擦力亦得到減少。

為解決無縫軌道在冷縮熱脹時可能會歪曲的問題，鋼軌需要被緊緊地鎖定在線路上，使它們的伸縮自由受到限制。一般的做法是使用混凝土製成的軌枕，用堅固的扣件把鋼軌扣上，下方再配以足夠的道碴或使用無道砟軌道。每次更換或敷設鋼軌時，鋼軌會被先被拉長使它們膨脹，然後才鎖定在軌枕上。這樣就算日後溫度增高，路軌的膨脹亦會減少。鎖定軌道的溫度亦很重要。一般每段軌道都會參考當地最高及最低溫度，然後計算出合適的溫度。如果日後溫度超出最初的預算（例如出現異常的炎夏或寒冬），無縫軌道可能會彎曲或斷裂。

使用持續焊接的軌道仍然可以在需要的地方使用接頭。但這些接頭多數都不是九十度直線打橫越過鋼軌，而是以很斜的角度接合。這樣車輪經過時的震動及噪音都會大大減少，但鋼軌仍然會有膨脹的空間。這種接頭被稱為調節道岔（Adjustment Switch）。

## 鐵軌檢測

鐵軌檢測系統可裝載於軌道檢查車和列車上，這套系統可針對鐵軌道，檢測軌面、軌足、枕木、扣件、螺栓、道床、道碴等做檢查。此系統可提供實時跟蹤圖像記錄和狀態監測，並可以瑕疵分類和自動軌道裂紋和缺陷的位置報告功能。

## 維修

鐵路軌道必須經常維修以維持良好運作狀態。路軌維修是繁重的工作，以往要花費很多人力來完成，近年逐漸以機器取代。鐵路軌道的主要保養維修工作包括有：

* 打磨鋼軌，改善鋼軌的平面及縱面
* 更換部分或全部鋼軌
* 更換軌枕 (混凝土道枕基座除外)
* 搗固、清理、更換及補充道碴 (無砟導軌除外)

## 相關題目

* 軌距

## 外部連結

* 科普鐵路館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雙輔音

**輔音延長**（gemination，被延長之輔音稱長輔音、雙輔音，或重疊輔音）指輔音發出的時間持續延長。長輔音在國際音標上的表示即在輔音後使用 **ː** 符號表示。相對於長輔音，一般情況的輔音即為「短輔音」。長輔音不同於重音，且可以單獨存在著。英語的長輔音 (gemination) 一詞在語義上為雙胞胎之意，且同於拉丁語語根 "gemini"。

## 長輔音之區別概論

在不同的語言上比如拉丁語、丹麥語、日語、阿拉伯語、義大利語、愛沙尼亞語、加泰隆尼亞語、匈牙利語、芬蘭語，及俄語等語言均存在著長輔音。語音長度取決於不同語言的發音結構，如日語上會有 1 音拍分鐘長度。此外，愛沙尼亞語以短・長・超長三音段來區別。

對於塞音、塞擦音等發音情況，發輔音以時間上的持續延長為區別。不過要在下一個輔音插入之前、前一個輔音之氣流先停止，時間上是長於合併的短輔音。

## 範例

### 英語與德語

在英語及德語裡有輔音重複的表示現象，不過不是長輔音。輔音重複的現象為輔音之前以短元音表示。

### 俄語

俄語中，長輔音 (以兩個輔音字母表示，比如:ва**нн**а [ˈvannə] ' 浴缸 ') 在許多情況中會產生。

* 造詞法或者變位: дли**н**а ([dlʲɪˈna] ' 長度 ') → дли**нн**ый ([ˈdlʲinnɨj] 'long')
* 音系交替：
  * вы**сш**ий ([ˈvɨʂːɨj] ' 最高 ').

### 朝鮮語

於朝鮮語裡是以塞音、塞擦音及擦音之字母重複，長輔音不是以硬音形態表示。

### 日語

日語經常在輔音之前以促音「っ」來表示。也會在輔音之前以鼻音「ん」來表示。

### 義大利語與芬蘭語

義大利語與芬蘭語之長輔音是以輔音字母重複 /_pp_/ 及 /_tt_/ 的書寫表示。

### 噶瑪蘭語

台灣南島語言噶瑪蘭語裡之長輔音應用很普偏。不過一般在兩個輔音中間不需多一個元音 /e (ə)/ 音。當詞語在相接輔音 (長輔音) 發連音時，在下一個輔音插入之前、前一個輔音之氣流先停止。而前一個輔音尾會含有類如元音 /e/ 音之極輕音尾、是屬於前一個輔音本身的一部分。故而兩個輔音之間是不需再加一個元音 /e (ə)/ 當介音。比如:piddan (每天 / 被寫為 (pid**e**dan))、ssen (冷 / 被寫為 (s**e**sen))、nngi (好 / 被寫為 (n**e**ngi)) 等。

## 不使用長輔音之類長輔音語言

在英語和漢語裡沒有長輔音。但是如果二個單語之間的輔音相同，接著其連音作用就類如長輔音。

英語：

* thi**s** **s**addle [ðɪˈsːædəl]
* blac**k** **c**oat [blæˈkːoʊt]
* bac**k** **k**ick [ˈbækːɪk]
* crac**k** **c**ocaine [ˌkrækːoˈkeɪn]

漢語系：

* 南寧 nanning [nanːiŋ] （官話：北京話）
* 北京 bakking [pakːiŋ] （粵語：廣州話）

然而，如果輔音是塞擦音 (如:d͡ʒ / 濁顎齦塞擦音) 就不會有類如長輔音之情況發生。還有，在一些方言裡其副詞之後綴以 /_-ly_/ 替代 /_l_/ 及 /_ll_/ 作為類如長輔音表示。

* oran**ge** **ju**ice [ˈɒrɪndʒ dʒuːs]
* sole**ly** [soʊlːi]

## 參見

* 句式長輔音
* 西日耳曼長輔音
* 音長

## 參考文獻

## 外部連結

* 古希臘語長輔音（gemination） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雙輪

**雙輪**（越南語：Song Luân，1991 年 9 月 17 日 —），本名**阮長生**（越南語：Nguyễn Trường Sinh），是一名越南著名的男演員、模特兒及歌手。

## 影視作品

### 電影

### 電視劇

## 參考資料
雙輪戰車

**雙輪戰車**是一種輕型，開放式乘處，雙輪的馬拉車輛，為古代常見的軍事戰鬥車輛與運輸工具。最早發源於歐亞大草原，後來向西亞、歐洲與東亞傳播，成為一種古代世界普遍的軍事單位與交通運輸工具。許多國家，如古埃及、古希臘、波斯以及中國的商朝、周朝，都以戰車兵為重要的軍事兵種，駕車也成為一種貴族階層的專門技藝。此外雙輪戰車也充作賽車與座車之用，成為常見的貴族運輸工具。直到騎兵興起後，雙輪戰車才逐漸被取代。

## 起源

馬車大約於公元前 3000 年起源於美索不達米亞，對車輛用於戰爭的最早記載出現於大約公元前 2500 年蘇美爾城邦烏爾的遺物上，這些重型馬車的輪子為實心木輪，覆蓋有毛皮，儘管有時除了車手外還載有長矛手，但可能用於軍事運輸，而非直接的戰鬥車輛。蘇美爾人也有較輕的雙輪馬車，四馬拉動，但輪子仍然是實心的。使用輻條的輪子直到公元前 2 千紀中期才在美索不達米亞出現。

已知最早的真正意義上的馬戰車出自大約公元前 2000 年的安德羅諾沃文化（今俄國和哈薩克斯坦一帶）的車葬坑，該文化至少部分源自更早的亞姆納文化（Yamna）。

## 古代近東

有些學者認為馬戰車很可能是公元前 2 千紀古代近東的產物。

古近東對馬戰車作戰的最早記載可能是西臺語阿尼塔文獻（公元前 18 世紀），該文獻提到了在圍困 Salatiwara 時有 40 隊的馬。但其記載的是「隊」，並未明確提及「車」。而西臺帝國第一次明確記載馬戰車是公元前 17 世紀。

公元前 16 世紀，喜克索斯人將馬戰車引入埃及，這對埃及隨後的軍事勝利有所貢獻。

公元前 1 千紀中期，波斯繼埃蘭之後崛起，波斯人可能首先使用四馬（而二馬）拉動戰車，並開始使用刀輪戰車，小居魯士大量使用了這種戰車。

## 西方

在羅馬或古代地中海國家，有兩匹、三匹、四匹馬拉動的雙輪戰車。

## 印度

《梨俱吠陀》中經常提及馬拉戰車，表明公元前 2 千紀印度已經出現戰車。在梨俱吠陀諸神中，烏莎斯乘戰車，而阿耆尼在諸神與人之間充當信使。

## 中國

### 歷史

據傳中國早在夏王啟指揮的甘之戰中就已經開始使用戰車了。據《呂氏春秋》（成書於戰國末年）記載：商湯滅夏，戰於鳴條時，軍中就有七十乘戰車。

在商代晚期的一些遺址中，已經發現戰車的痕跡。據相關史料和考古發現，商晚期的戰車，是馬拖駕的木製車輛，車上或車旁放有兵器。甲骨文中也有不少用車的記載。

周朝時，車戰興盛，武王克殷時，周武王軍隊主力是「戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人」。而諸侯兵會於牧野者，有車四千乘之多。隨這戰爭規模的擴大，因此也有了後來的「千乘之國」、「萬乘之國」之稱。

車兵是和步兵混編的。在春秋初期，稱擁有一乘一般指擁有三十人的軍隊，而春秋末期則一般指七十五人。所以「千乘之國」根據時期不同指國家軍隊數量達到 25,000 或 75,000 人。但史料中關於國家軍隊數量和戰爭中雙方兵員數量的描述往往是誇大的。

西漢初期亦有編制戰車兵，直到西漢中期（漢武帝在位期間）因戰爭地形受限嚴重（戰車需要在平原才能發揮作用）才完全被騎兵取代。

### 形式

戰車兵通常配備二或四匹戰馬、一輛戰車、三個士兵作為一個戰車兵，一位士兵負責駕馭馬匹，一位士兵拿槍或矛、戟、戈之類的兵器，一位士兵拿弓與矢，車尾插上所屬國家之軍旗。戰車的單位稱作「乘」(音：ㄕㄥˋ /sheng4)。

另外，每乘戰車還有自己的步兵，據《司馬法》記載，春秋以前為二十二人編制，其中包含七名車下士兵和十五名步兵，連同三名車上士兵，共計二十五人，為一步兵輛，配合戰車作戰。步兵的身份很低微，有些甚至是奴隸。

為了保護戰車兵的安全，車上士兵的裝備相比步兵來說也要精良得多。比如車上士兵一般都有厚重的皮甲冑，有的還有高豎的甲領用來保護頸部，較大的盾牌來增強防護能力。連轅馬也披有厚重的皮馬甲，頭套皮馬冑，為顯得更為威猛，有的還蒙以虎皮。木製的輿 (車箱) 表面有的還釘鑲青銅護甲，或在軸頭裝有長刺。但隨車的步兵是沒有護體的甲冑的，有的只是戈和盾牌，或弓矢。

戰車上一般都配備有柄的兵器，如被稱之為「車戰五兵」的兵器戈﹑殳﹑戟﹑酋矛﹑夷矛等，兵器均插放在戰車輿側，多件成一組，供士兵在作戰中隨具體情況選取使用。

戰車上的兵器的長度是有所區別的，通常一件比一件長，由六尺六寸到二十四尺不等。甚至為了防備意外情況的發生，還會準備一些短柄的兵器，如劍等，以馬傷車毀時用來衛體護身。

木製戰車相當笨重，一乘車至少寬三公尺，前面駕上四匹馬，全長也約有三公尺。兩車逼近，必須錯車才能交戰。雙方共同遵守的戰車作戰基本戰術原則為「輿側接敵，左右旋轉」。戰車在接敵過程中，主要是車左以弓矢在輿側射傷敵人，接敵後則須與敵車接輿近戰。

漢初開國名將韓信與項羽戰於京索河一帶的平原時 (今河南省鄭州市滎陽市西南)，韓信就曾以兩千乘戰車圍項羽於京索河平原 (滎陽之戰)，最後龍且率三萬楚軍營救，項羽得以突圍敗走。

車兵在騎兵出現於中原之前，一直作為軍隊的主力，有所謂的步車並重，直到戰國後期，更有所謂的車騎並重。

### 記載

戰國七雄時，唯獨齊與韓未生產戰車過百乘。

戰國七雄各國軍隊主力記載

齊有帶甲數十萬。

楚有帶甲（或作持戟）百萬，車千乘，騎萬匹。

韓兵卒不過三十萬，包括廝徒在內，除了防守邊疆關塞的以外，「見卒不過二十萬」。

趙有帶甲數十萬，車千乘，騎萬匹。

魏有帶甲三十萬或三十六萬，防守邊疆和輜重部隊十萬。它最強大的時期，據說有「武力二十萬，蒼頭二十萬，奮擊二十萬，廝徒（奴隸）十萬，車六百乘，騎五千匹」。

燕有帶甲數十萬，車七百乘，騎六千匹。

秦有帶甲（或作奮擊）百萬，車千乘，騎萬匹。

## 參考文獻

## 參見

* 四馬雙輪戰車
雙輸

**雙輸**是博弈論的一個概念，指參與博弈的各方無論怎樣都必然有所損失而且都不會得益。雙輸的情況多數都是不能被預防或避免的。強制被動及囚徒困境都可能引起雙輸。

## 參見

1. 零和博弈
2. 皮洛士式勝利
雙輸出入

**多輸入多輸出系統**（英語：multi-input multi-output，縮寫 **MIMO**）是一種用來描述多天線無線通訊系統多重路徑傳輸的抽象數學模型，能利用發射端的多個天線各自獨立發送訊號，同時在接收端用多個天線接收並恢復原資訊。該技術最早是由馬可尼於 1908 年提出的，他利用多天線來抑制頻道衰落（fading）。根據收發兩端天線數量，相對於普通的**單輸入單輸出系統**（英語：single-input single-output，**SISO**），MIMO 此類多天線技術尚包含早期所謂的「智慧型天線」，亦即**單輸入多輸出系統**（英語：single-input multi-output，**SIMO**）和**多輸入單輸出系統**（英語：multi-input single-output，**MISO**）。

由於可以在不需要增加頻寬或總發送功率耗損（transmit (ting) power expenditure/consumption）的情況下，大幅地增加系統的資料吞吐量（throughput）及傳送距離，MIMO 技術於近幾年受到許多矚目。MIMO 的核心概念為利用多根發射天線與多根接收天線所提供之空間自由度來有效提升無線通訊系統之頻譜效率，以提升傳輸速率並改善通訊品質。

## 發展歷史

1990 年代，全世界無線通訊領域均針對多天線系統進行研究，希望實作出能指向接收者之波束成型技術（Beamforming），亦即是所謂智慧型天線 —— 一種能使波束聰明地追蹤接收者（即行動電話）的技術，如同有個人持著天線到處移動，就像一道自手電筒射出的光束可追蹤一位在黑暗中移動的人一樣。智慧型天線藉由波束對其指向（亦即對目標接收者）的相長干涉（constructive interference, 建設性干涉）及同時間該波束對目標接收者指向以外其他方向之相消干涉（destructive interference , 破壞性干涉）來增加訊號增益，以實現上述智慧型天線的優點，並對於此發送單位上的多天線間，採用一較窄的天線間距來實作此波束。一般以發送訊號之一半波長作為實體的天線間距，以滿足空間上的採樣定理且避免旁瓣輻射（grating lobes），亦即空間上的混疊。

波束成型技術的缺點乃是在都市的環境中，訊號容易朝向建築物或移動的車輛等目標分散，因而模糊其波束的集中特性（即相長干涉），喪失多數的訊號增益及減少干擾的特性。然而此項缺點卻隨著空間多樣及空間多工的技術在 1990 年代末的發展，而突然轉變為優勢。這些方法利用多徑（multipath propagation）現象來增加資料吞吐量、傳送距離，或減少位元錯誤率。這些型態的系統在選擇實體的天線間距時，通常以大於被發送訊號的波長的距離為實作，以確保 MIMO 頻道間的低關聯性及高分集階數（diversity order）。

### MIMO-OFDM 複合技術

MIMO 與平坦衰落通道（flat fading channels）兼用時最佳，以降低接收端通道等化器之複雜度及維持接收端的低功率耗損，也因此 MIMO 多半與 OFDM 結合為複合技術。MIMO-OFDM 同時為 IEEE 802.16 及 IEEE 802.11n HT（High-Throughput）的採用標準之一。WCDMA 的系統，如 HSDPA，亦進行將 MIMO 技術標準化。

## 技術分類

MIMO 通訊技術包括以下領域：

* 空間多工（spatial multiplexing）：工作在 MIMO 天線組態下，能夠在不增加頻寬的條件下，相比 SISO 系統成倍地提升資訊傳輸速率，從而極大地提高了頻譜利用率。在發射端，高速率的資料流被分割為多個較低速率的子資料流，不同的子資料流在不同的發射天線上在相同頻段上發射出去。如果發射端與接收端的天線陣列之間構成的空域子頻道足夠不同，即能夠在時域和頻域之外額外提供空域的維度，使得在不同發射天線上傳送的訊號之間能夠相互區別，因此接收機能夠區分出這些並列的子資料流，而不需付出額外的頻率或者時間資源。空間復用技術在高訊號雜訊比條件下能夠極大提高頻道容量，並且能夠在「開迴路」，即發射端無法獲得頻道資訊的條件下使用。Foschini 等人提出的「貝爾實驗室分層空時」（BLAST）是典型的空間復用技術。
* 空間多樣（spatial diversity）：利用發射或接收端的多根天線所提供的多重傳輸途徑發送相同的資料，以增強資料的傳輸品質。
* 波束賦形（beamforming）：藉由多根天線產生一個具有指向性的波束，將能量集中在欲傳輸的方向，增加訊號品質，並減少與其他使用者間的干擾。
* 預編碼（precoding）

以上 MIMO 相關技術並非相斥，而是可以相互配合應用的，如一個 MIMO 系統即可以包含空間多工和多樣的技術。

## 參見

## 參考文獻

* MIMO 引領無線傳輸快速前進
* 電信技術名詞解釋：4G 通訊中的 MIMO 技術 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新版 Wi-Fi 網路的漫長長路
* 讓 WiMAX 展現極致效能 MIMO-OFDM 技術完整解析

## 外部連結

* http://www.supelec.fr/d2ri/flexibleradio/cours/antenna.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）http://www.supelec.fr/d2ri/flexibleradio/cours/information-modelling.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Tutorial written by Prof. Debbah, head of the Alcatel-Lucent Chair on flexible radio
雙辮殼菜蛤

**雙辮殼菜蛤**（學名：_Musculus cumingianus_，中國大陸稱**心形肌蛤**）是貽貝目殼菜蛤科邊綱蛤屬的一種。主要分布於新加坡、韓國、中國大陸、台灣，常棲息在淺海的岩礁區中。

## 參考文獻
雙通道

**雙通道**（英語：**Dual-channel**）是一種能夠讓電腦效能增加的技術，此種技術將多個記憶體由串聯方式改良為並聯方式，以得到更大的頻寬。最早使用此技術的記憶體是 Rambus。

## 運作方式

記憶體使用單連結技術時，主機板上記憶體線路是以串聯方式設計，也就是僅是以一條記憶體的頻寬運作，安裝多條記憶體只是容量會相加。當記憶體匯流排頻寬為 64-bit，如 DDR4，無論安裝幾條記憶體，匯流排頻寬都固定為 64-bit。

雙通道便是利用並聯方式運作，當裝置雙數條記憶體並以雙通道排列模式安裝時，匯流排頻寬將會達到單一條記憶體的兩倍頻寛，例如在 DDR4 可達到 128-bit，但記憶體的容量仍會以兩倍計算。也就是開雙通道後，記憶體頻寬可以增至兩倍，一般而言效能也會增加。

理論上，雙通道匯流排能將記憶體的資料傳輸效能提升兩倍；但對系統整體效能來說，開啟雙通道帶來的效能提升視所使用的作業與軟體而定，但不會提升到兩倍。在實際使用上，若非長時間的極大資料運算或透過測試軟體取得測試資訊，對於使用者的操作上並沒有明顯的差異。

如果是純粹的 CPU 運算，使用雙通道的效能增長不大。但對於影像處理需求較大的軟體而言，雙通道技術不啻為一大幫助，因為這類軟體需要 CPU 與記憶體之間互相傳輸大量的資料，故較大的頻寬可以節省傳輸時間。所以在使用雙通道時，雙倍的記憶體頻寬可使晶片組或 CPU 內建繪圖核心的系統效能增長，但效能提升不會達到兩倍，往往只有三到五成，實際仍依不同的軟體與 CPU 架構而定。

## 歷史

在 DDR RAM 發展中期，記憶體頻寬開始出現瓶頸。若晶片組只支援單通道記憶體，就算插入兩條 DDR 記憶體也都是單通道記憶體，不會變成雙通道記憶體。FSB 頻寬比記憶體頻寬大得多，而處理器處理完的資料不能即時存入記憶體，造成處理器效能不能完全發揮，因此晶片組廠商引入雙通道記憶體技術。單條 DDR 記憶體是 64 位元頻寬，而兩條則是雙倍的 128 位元，瓶頸現象得以舒緩。

在 AMD 平台，引入雙通道記憶體技術的第一家晶片組廠商是 nVidia，但當時 AMD 處理器的 FSB 頻寬不大，雙通道記憶體的效能提升作用輕微。其後，Intel 將 DDR 雙通道記憶體技術引入，配合 Xeon 處理器，晶元組名為 E7205。它支援 DDR266 雙通道記憶體，用 DDR 的價錢得到 RDRam 的效能，而主機板廠將之支援 Pentium 4。畢竟是伺服器平台產品，價格比較貴。SiS 的 SiS 655 出現，使 DDR 雙通道成了平民化的技術；由於支援 DDR 333 雙通道記憶體，效能比 E7205 更高，價錢更低。

i865PE 支援 DDR400 雙通道記憶體，800MHz FSB 的 Pentium 4。而 i915P 亦新增支援 DDR-II 533 雙通道記憶體，P965 支援 DDR-II 800 雙通道記憶體，X48 更支援 DDR3-1600 雙通道記憶體。

AMD 平台方面，NVIDIA 以 nForce 2 Ultra 400 支援 DDR400 雙通道記憶體，成為當時 AMD 平台效能最佳晶片組，更擊敗 VIA，隨後 AMD 的 Athlon 64 系列處理器亦內建了 DDR/DDR2 雙通道記憶體控制器。

* Socket 940 - 支援 DDR ECC 雙通道記憶體
* Socket 939 - 支援 DDR non-ECC 雙通道記憶體
* Socket AM2 和 Socket AM2+ - 支援 DDR2 non-ECC 雙通道記憶體

SiS 和 VIA 亦在 Intel 和 AMD 平台推出過支援雙通道記憶體的晶片組。

## 條件及安裝

開啟雙通道模式必須要主機板的控制晶片支援，早期的平台架構需要使用至少兩條規格（時脈、品牌、顆粒等）相同的記憶體。NVIDIA 的 nForce 2 是較早支援使用兩條不同規格之記憶體運作，規定比較不嚴苛，但是未能肯定穩定度是否足夠，目前大部份的主機板都支援使用兩條不同容量的記憶體條組成非對稱性雙連結，效能亦有提升，穩定性也經過測試。

記憶體安裝的方式也是關鍵，並非有支援雙通道的主機板上安裝兩條記憶體就能運作，還需要正確的安裝；像部份 nForce 2 的設計有四條記憶體插槽，依序為 1、2、3、4，而必須要安裝 1、3 或是 2、4 才能使用雙通道，若僅安裝 1、2 就會開啟單通道模式。各款晶片組設定方式不一，各家主機板也可能不同，因此必須要參考使用說明書以正確方式安裝。如果安裝成功並正常運作，啟動時 BIOS 便會顯示「Dual Channel Mode Enable」或類似訊息，表示正確啟用雙通道。

## 參見

* 多通道記憶體技術
* 記憶體控制器

## 參考資料
雙通道同步動態隨機存儲器

**雙倍資料率同步動態隨機存取記憶體**（英語：**Double Data Rate Synchronous Dynamic Random Access Memory**，簡稱 **DDR SDRAM**）為具有雙倍資料傳輸率的 SDRAM，其資料傳輸速度為系統時脈的兩倍，由於速度增加，其傳輸效能優於傳統的 SDRAM。

DDR SDRAM 在系統時鐘的上升沿和下降沿都可以進行資料傳輸。

JEDEC 固態技術協會為 DDR 記憶體設立速度規範，並分為以下兩個部分：按記憶體晶片分類和按記憶體模組分類。

## 規格

SDRAM 在一個時鐘周期內只傳輸一次資料，它是在時鐘上升期進行資料傳輸；而 DDR 則是一個時鐘周期內可傳輸兩次資料，也就是在時鐘的上升期和下降期各傳輸一次資料。

### 晶片和模組

注意：上面列出的數據都是由 JEDEC JESD79F 指定。所有 RAM 的上市規格的數據率不一定是 JEDEC 規範，往往是製造商自行最佳化，使用更嚴格的公差或 overvolted 晶片。

DDR SDRAM 之間有很大的設計上的差異，設計不同的時脈頻率，例如，PC-1600 被設計運行在 100 MHz，至於 PC-2100 被設計運行在 133 MHz。

DDR SDRAM 的模組用於桌上型電腦，被稱為 DIMMs，有 184 隻引腳（而不是 168 針 SDRAM，或 240 針腳的 DDR2 SDRAM），並可以從不同 notches 數目來辨別（DDR SDRAM，有一個，SDRAM，SDRAM DIMMs 的有兩個）。筆記型電腦上的 DDR SDRAM 的 SO-DIMMs 有 200 隻引腳，引腳相同數量的 DDR2 的 SO-DIMMs。這兩種規格的缺口也非常相似，如果不能確定正確的匹配，必須小心插入。

### 記憶晶片

* DDR-200：DDR-SDRAM 記憶晶片在 100MHz 下運行
* DDR-266：DDR-SDRAM 記憶晶片在 133MHz 下運行
* DDR-333：DDR-SDRAM 記憶晶片在 166MHz 下運行
* DDR-400：DDR-SDRAM 記憶晶片在 200MHz 下運行（JEDEC 制定的 DDR 最高規格）
* DDR-500：DDR-SDRAM 記憶晶片在 250MHz 下運行（非 JEDEC 制定的 DDR 規格）
* DDR-600：DDR-SDRAM 記憶晶片在 300MHz 下運行（非 JEDEC 制定的 DDR 規格）
* DDR-700：DDR-SDRAM 記憶晶片在 350MHz 下運行（非 JEDEC 制定的 DDR 規格）

### 晶片模組

為了要增加記憶體的容量和帶寬，晶片會利用模組結合。例如，有關 DIMMs 的 64 位元 bus 需要 8 個 8 位元的晶片並行處理。與常見的位址線（address lines）的多個晶片被稱為 memory rank。這個術語被引入，是要避免與晶片內部 row 和 bank 的混亂。

* PC-1600 記憶體 {模組} 指工作在 100MHz 下的 DDR-200 記憶體晶片，其擁有 1.600GB/s 的頻寬
* PC-2100 記憶體模組指工作在 133MHz 下的 DDR-266 記憶體晶片，其擁有 2.133GB/s 的頻寬
* PC-2700 記憶體模組指工作在 166MHz 下的 DDR-333 記憶體晶片，其擁有 2.667GB/s 的頻寬
* PC-3200 記憶體模組指工作在 200MHz 下的 DDR-400 記憶體晶片，其擁有 3.200GB/s 的頻寬

## 高密度比低密度

PC3200 是使用帶寬 3200 MB /s 的 DDR - 400 晶片設計，在 200 MHz 的 DDR SDRAM 由於 PC3200 記憶體的上升和下降時鐘邊沿的數據傳輸，其有效的時鐘速率為 400 MHz。

## 世代

（DDR1）已被 DDR2 SDRAM 取代，其中有一些修改，以允許更高的時脈頻率。與 DDR2 的競爭是 Rambus 公司的 XDR DRAM 。DDR3 SDRAM 是一個新的標準，提供更高的效能和新功能。

DDR 預取緩衝器（prefetch buffer）深度為 2 位元，而 DDR2 採用 4 位元。雖然 DDR2 的時鐘速率高於 DDR，但整體效能並沒有提升，主要是由於 DDR2 高延遲（high latency）。直到 2004 年 DDR2 才有明顯的提升。

## MDDR

MDDR 是 Mobile DDR 的縮寫，在一些行動電子裝置中使用，像是使用移動電話、手持裝置、數字音訊播放器等。通過包括降低電源電壓和先進的重新整理選項（advanced refresh options）技術，MDDR 可以實現更高的電源效率。

## 公式

利用下列公式，就可以計算出 DDR SDRAM 時脈。

DDR I/II 記憶體運作時脈：實際時脈 \*2。
（由於兩筆資料同時傳輸，200MHz 記憶體的時脈會以 400MHz 運作。）

記憶體頻寬 = 記憶體速度 \*8 Byte

標準公式：記憶體除頻係數 = 時脈／200→\* 速演算法：外頻 \*（除頻頻率／同步頻率）
（使用此公式將會導致 4% 的誤差）

## 注釋

## 外部連結

* amd 官方網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Northwest Logic DDR Phy datasheet

## 參見

* 雙通道
* 電腦記憶體
* SDR SDRAM
* DDR2 SDRAM
* DDR3 SDRAM
* DDR4 SDRAM
* DDR5 SDRAM
* GDDR6
* EDO DRAM
* FB-DIMM
雙通道記憶體技術

**雙通道**（英語：**Dual-channel**）是一種能夠讓電腦效能增加的技術，此種技術將多個記憶體由串聯方式改良為並聯方式，以得到更大的頻寬。最早使用此技術的記憶體是 Rambus。

## 運作方式

記憶體使用單連結技術時，主機板上記憶體線路是以串聯方式設計，也就是僅是以一條記憶體的頻寬運作，安裝多條記憶體只是容量會相加。當記憶體匯流排頻寬為 64-bit，如 DDR4，無論安裝幾條記憶體，匯流排頻寬都固定為 64-bit。

雙通道便是利用並聯方式運作，當裝置雙數條記憶體並以雙通道排列模式安裝時，匯流排頻寬將會達到單一條記憶體的兩倍頻寛，例如在 DDR4 可達到 128-bit，但記憶體的容量仍會以兩倍計算。也就是開雙通道後，記憶體頻寬可以增至兩倍，一般而言效能也會增加。

理論上，雙通道匯流排能將記憶體的資料傳輸效能提升兩倍；但對系統整體效能來說，開啟雙通道帶來的效能提升視所使用的作業與軟體而定，但不會提升到兩倍。在實際使用上，若非長時間的極大資料運算或透過測試軟體取得測試資訊，對於使用者的操作上並沒有明顯的差異。

如果是純粹的 CPU 運算，使用雙通道的效能增長不大。但對於影像處理需求較大的軟體而言，雙通道技術不啻為一大幫助，因為這類軟體需要 CPU 與記憶體之間互相傳輸大量的資料，故較大的頻寬可以節省傳輸時間。所以在使用雙通道時，雙倍的記憶體頻寬可使晶片組或 CPU 內建繪圖核心的系統效能增長，但效能提升不會達到兩倍，往往只有三到五成，實際仍依不同的軟體與 CPU 架構而定。

## 歷史

在 DDR RAM 發展中期，記憶體頻寬開始出現瓶頸。若晶片組只支援單通道記憶體，就算插入兩條 DDR 記憶體也都是單通道記憶體，不會變成雙通道記憶體。FSB 頻寬比記憶體頻寬大得多，而處理器處理完的資料不能即時存入記憶體，造成處理器效能不能完全發揮，因此晶片組廠商引入雙通道記憶體技術。單條 DDR 記憶體是 64 位元頻寬，而兩條則是雙倍的 128 位元，瓶頸現象得以舒緩。

在 AMD 平台，引入雙通道記憶體技術的第一家晶片組廠商是 nVidia，但當時 AMD 處理器的 FSB 頻寬不大，雙通道記憶體的效能提升作用輕微。其後，Intel 將 DDR 雙通道記憶體技術引入，配合 Xeon 處理器，晶元組名為 E7205。它支援 DDR266 雙通道記憶體，用 DDR 的價錢得到 RDRam 的效能，而主機板廠將之支援 Pentium 4。畢竟是伺服器平台產品，價格比較貴。SiS 的 SiS 655 出現，使 DDR 雙通道成了平民化的技術；由於支援 DDR 333 雙通道記憶體，效能比 E7205 更高，價錢更低。

i865PE 支援 DDR400 雙通道記憶體，800MHz FSB 的 Pentium 4。而 i915P 亦新增支援 DDR-II 533 雙通道記憶體，P965 支援 DDR-II 800 雙通道記憶體，X48 更支援 DDR3-1600 雙通道記憶體。

AMD 平台方面，NVIDIA 以 nForce 2 Ultra 400 支援 DDR400 雙通道記憶體，成為當時 AMD 平台效能最佳晶片組，更擊敗 VIA，隨後 AMD 的 Athlon 64 系列處理器亦內建了 DDR/DDR2 雙通道記憶體控制器。

* Socket 940 - 支援 DDR ECC 雙通道記憶體
* Socket 939 - 支援 DDR non-ECC 雙通道記憶體
* Socket AM2 和 Socket AM2+ - 支援 DDR2 non-ECC 雙通道記憶體

SiS 和 VIA 亦在 Intel 和 AMD 平台推出過支援雙通道記憶體的晶片組。

## 條件及安裝

開啟雙通道模式必須要主機板的控制晶片支援，早期的平台架構需要使用至少兩條規格（時脈、品牌、顆粒等）相同的記憶體。NVIDIA 的 nForce 2 是較早支援使用兩條不同規格之記憶體運作，規定比較不嚴苛，但是未能肯定穩定度是否足夠，目前大部份的主機板都支援使用兩條不同容量的記憶體條組成非對稱性雙連結，效能亦有提升，穩定性也經過測試。

記憶體安裝的方式也是關鍵，並非有支援雙通道的主機板上安裝兩條記憶體就能運作，還需要正確的安裝；像部份 nForce 2 的設計有四條記憶體插槽，依序為 1、2、3、4，而必須要安裝 1、3 或是 2、4 才能使用雙通道，若僅安裝 1、2 就會開啟單通道模式。各款晶片組設定方式不一，各家主機板也可能不同，因此必須要參考使用說明書以正確方式安裝。如果安裝成功並正常運作，啟動時 BIOS 便會顯示「Dual Channel Mode Enable」或類似訊息，表示正確啟用雙通道。

## 參見

* 多通道記憶體技術
* 記憶體控制器

## 參考資料
雙速切換裝置

**雙速切換裝置**（日語：デュアルレンジ，英語：Dual-range）為日本速霸陸重工業自 1980 年代研發製造的副變速箱技術。

## 概要

1979 年 10 月 6 日速霸陸重工業推出的第二代 Leone 四速手排四輪驅動車型上首度搭載此裝置，這是一種設有高、低齒輪比的副變速箱，兩者間相差約 1.462 倍。原先該公司的適時 4WD 系統由傳動齒輪、傳動軸及後差速器連接安置車頭的縱置式水平對臥四缸引擎，新設計則變更成雙液壓多片式傳輸的限滑差速器，而成為全時四輪驅動。因此，第二代 Leone 的 1.8L 4WD 車型具有密齒輪比手排變速箱（close-ratio transmission），可切換前進 8 檔、後退 2 檔，成為當時日本拉力賽賽車手的最愛。

1984 年大改款的第三代 Leone 面世，五速手動排檔車型亦搭配此種裝置，於是共可切換前進 10 檔、後退 2 檔。1994 年第三代 Leone 停產，一時之間速霸陸重工業未再使用雙速切換裝置。直到 1997 年 8 月自速霸陸 Legacy 衍生的速霸陸 Outback 小改款，甫再度復活於五速手動排檔車型上。2002 年大改款的第二代速霸陸 Forester 運動型多用途車上市，自然進氣引擎、五速手排的車型亦搭載此機構。2007 年上市的第三代速霸陸 Impreza 再度於排檔桿後方設立這個裝置，在變速箱輸出端加上一組比例為 1.447 的齒輪，將扭力放大、車速降低。

## 類似機構

### 三菱超級排檔變速箱

三菱汽車早在 1978 年推出第一代三菱 Mirage 時，便配置了名為「Super Shift 4x2」的副變速箱，其作用原理和速霸陸的雙速切換裝置相同，但第一代 Mirage 採前輪驅動的佈局。接著 1982 年的三菱 Cordia、三菱 Tredia，也使用在適時四輪驅動車型上。由於在海外市場獲得不錯的評價，持續生產至 1990 年代為止。

### 本田 Hyper Shift

1985 年本田技研工業推出第一代本田 City R Type 車型時，曾推出附有副變速箱的四速手動排檔系統，稱之為「Hyper Shift」。這套變速系統仰賴 ECU 計算副變速箱作動時機而自動變速。副變速箱作動的檔位在 2 至 4 檔間，故實際上可達到 7 段變速。不過這套變速系統並不像前述二者，可由駕駛人手動操控，後來並未出現在本田其他車種。

## 外部連結

* 十代序曲：Subaru Impreza 2.0R（GH7） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

* （英文）SUBARU Philosophy: The evolution of the Subaru Leone (1971 to 1994) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）乗用車形デュアルレンジ四輪駆動車 : ザニューレオーネ 4WD 車
雙連

**雙連**（臺灣話：Siang-liân），舊稱**雙連陂**，是臺灣臺北市中山區、大同區交界處的一個地名，範圍橫跨今日大同區民權、雙連、星明、光能以及中山區集英、民安、聚葉、聚盛等里內民生西路及錦西街周邊區域。

## 歷史

臺北盆地的中心地勢平坦，早期多沼澤與池塘。雙連過去就是兩個呈「人」字形相連的狹長小湖泊**雙連陂**，或作**雙連埤**，曾有蓄水灌溉的功能，亦為臺北市區大稻埕、牛埔兩聚落的自然界線。地方志《淡水廳志》即載有「雙連陂，在大加蠟堡，距廳北一百二十里，屬九板橋下。兩陂相連，灌溉田一百餘甲」。

雙連陂於日治時期的 1910 年代併入公共埤圳瑠公圳的水利系統，排除埤水，闢為水田。僅留下部分水道作為「牛埔支線」連接霧裡薛第二支線用以引水灌溉。

1915 年淡水線鐵路增設「雙連乘降場」及貨物裝卸場，成為淡水線鐵路上重要的貨物轉運站，1988 年廢止。原址現為臺北捷運雙連站。

## 區內設施

* 捷運雙連站
* 馬偕紀念醫院
* 雙連長老教會
* 雙連文昌宮
* 雙連市場
* 臺北雙連郵局
* 雙連區民活動中心
* 臺北市大同區雙蓮國民小學
* 宮前町砌石大溝

## 參考文獻
雙連乘降場

**雙連站**位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的沿線車站之一，也是與規劃中民生汐止線交會之轉乘站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於本站北側設有一同名的地面車站。

## 車站概要

本站最早設於日本統治時期 1915 年，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，為一地面車站，設於今萬全街與萬全街 1 巷交叉口，後因改建捷運淡水線於 1988 年停止營運，日式站體亦一併拆除。

現今車站位於心中山線形公園（原：捷運線形公園）與民生西路交叉口，接近承德路、中山北路，本站與鄰近的中山站相距僅約 550 公尺，為台北捷運最短的站距之一。捷運興建時曾暫名**民生**，通車前定名為「**雙連**」，取自台鐵原站名及現有地名，該名稱源自於日治時期填平的「雙連陂」。現加註副站名「馬偕紀念醫院」，車站編號的部分，淡水信義線為 **R12**，民生汐止線為 **SB02**。

## 車站構造

地下車站（未來與民生汐止線地下交會），於車站南、北兩端各設有一座出入口，車站與中山地下街連通。月台設於地下二層，一座島式月台，並設有半高式月台門。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站南端、出口 2 位於車站北端，兩出口隔民生西路相望，站體南側連接中山地下街，無障礙電梯設於出口 2 之北側。此外，出口 1 之南側設有一緊急出口，曾於出口 1 進行改造工程期間作為臨時出入口。

### 車站販賣店

除與車站連通的中山地下街外，站內原設有兩處商業空間，後於 1 號出入口扶梯前增設一家店鋪。
現有樂田麵包屋進駐。

## 歷史

### 臺鐵雙連車站

* 捷運雙連站所在地原來的地名是雙連陂，後來簡稱雙連.
* 1915 年 8 月 17 日：增設站，當時稱為**雙連乘降場**（日語：雙連乘降場／そうれん－〔さうれん－〕_Sōren－_ ? ），位於當時的臺北市下奎府町。
* 1943 年：改建過後的第二代站房落成。
* 過去車站旁曾設有貨物裝卸場，因而成為淡水線鐵路上重要的貨物轉運站。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止。

### 台北捷運雙連站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2001 年 9 月 17 日：由於納莉颱風造成的洪水破壞，台北捷運部分路段暫停營運，於兩週後的 10 月 4 日復駛。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Shuanglien Station** 改為 **Shuanglian Station**。
* 2015 年 11 月 3 日：半高式月台門正式啟用。
* 2019 年 9 月 11 日：台北捷運與台北霞海城隍廟合作，於本站獨家長期販售「搭紅線、捷好緣 」月老車票。
* 2020 年 2 月 15 日：配合「帶狀公園改造工程」，出口 1 進行外觀改造，暫時關閉，並開放出口南側緊急出口作為臨時出入口。
* 2020 年 7 月 15 日：本站至民權西路站帶狀公園改造工程開始，開工前原計畫縮減帶狀公園綠地面積以增設水泥廣場及兒童遊具，引發居民反對，最後決定綠地全部保留、不另行設置遊樂設施。
* 2020 年 10 月 15 日：出口 1 改建工程完工啟用。
* 2020 年 11 月 23 日：配合「帶狀公園改造工程」，出口 2 暫時封閉，工期約 150 天。電梯仍正常運作。
* 2021 年 3 月 3 日、4 月 21 日至 26 日：配合帶狀公園工程，出口 2 電梯（1 號電梯）暫停使用，封閉施工拆除桁架屋頂（3 月）、出口裝修及頂棚更新（4 月），以中山地下街出口 R10 電梯替代進出。
* 2021 年 7 月 1 日：出口 2 改建工程完工啟用。

## 利用狀況

本站鄰近雙連文昌宮及傳統市場雙連朝市，除捷運站外，車站出口旁的民生西路設有「捷運雙連站」、「馬偕醫院」公車站牌。根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 38,821，在台北捷運各站中排行第 42 名。

## 車站周邊

### 地下商場

* 中山地下街
* 爵士廣場
* 爵士廣場・京站（Jazz Q Square）
* 誠品 R79

## 公車資訊

站牌名為《**捷運雙連站**》、《**馬偕醫院**》

## 相片集

## 公共藝術

雙連站內穿堂層處設有一名為《雙連・行遠》的公共藝術壁畫創作，作者為井婉婷及楊弼方。

* * *
* * *

另外，在雙連站地面與錦西街之間之線形公園，設有兩組由雙蓮國小學生所創作之公共藝術作品《兒童的彩繪大地》，包含地面廣場內一座小丘上的兩條玻璃馬賽克步道。

* * * * *

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**

 

* **現行營運模式**
* **未來營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 寧夏夜市 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雙連站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雙連站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雙連坡

**雙連坡**，原寫為**雙連陂**，是臺灣桃園市平鎮區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致與雙連里相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，雙連坡地區為一街庄，稱為「雙連陂庄」，隸屬於桃澗堡。該庄北與大崙庄為鄰，東與三座屋庄為鄰，東南與宋屋庄為鄰，西南邊為高山頂庄，西邊為過嶺庄。

「雙連陂庄」，相較於今日行政區，範圍大致涵蓋雙連里與高雙里，跟中壢區的五權、內厝兩里交叉為一坡地混合地區，地勢上屬高山頂台地，是過嶺台地與五塊厝低地之間的連接地帶。

清朝康熙末年，福建漳州府龍溪縣謝姓先民來「雙連陂」開墾，從家鄉帶三官大帝香爐來台。清乾隆五十四年，由台北觀音山八里岔墾拓的廣東潮州府饒平縣劉氏三兄弟，移居雙連陂大莊，向謝家購地開墾。謝家後徙到中壢洽溪庄繼續開墾。

1901 年（明治三十四年）11 月，全台廢縣廳、改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「雙連坡」大字，隸屬於新竹州中壢郡平鎮庄。

戰後平鎮庄改制為平鎮鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，平鎮鄉改隸屬於桃園縣。1992 年 3 月，平鎮鄉因人口達 15 萬而改制為平鎮市，村改制為里。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，平鎮市改制為平鎮區。

## 交通

市道 114 號是新屋永安漁港至板橋光復橋的道路，大致以橫向經過本地區中部，向西可前往新屋、永安漁港等地，向東可前往中壢、八德、鶯歌、板橋等地。

## 學校

* 國立中央大學（部分）
* 六和高中
* 中平國小

## 參考文獻
雙連坡_(消歧義)

**雙連坡**，台灣常見的地名，係「雙連陂」之轉寫，意為兩個相連的陂塘。可以指：

* 雙連坡，臺灣桃園市平鎮區的一個地名。
  * 雙連坡斷層，臺灣桃園市平鎮區雙連坡地區的一個斷層。
* 雙連坡 (桃園市八德區)，臺灣桃園市八德區廣興里的一個地名。
* 雙連坡 (宜蘭縣)，臺灣宜蘭縣員山鄉的一個地名。
  * 雙連埤，臺灣宜蘭縣員山鄉雙連坡的一個湖泊。
* 雙連，臺灣臺北市中山區、大同區交界處的一個地名，原名雙連坡。
雙連坡斷層

**雙連坡斷層**是台灣桃園的一條斷層，根據經濟部中央地質調查所 2000 年的資料，將雙連坡斷層列為存疑性活動斷層，該斷層始於上陰影窩附近的縱貫鐵路南側，截斷伯公岡台地北側社子溪的河蝕崖，而後消失於社子溪谷，復現於平鎮台地西北端，經雙連坡而止於中壢區郊西北方。經過調查發現，雙連坡斷層只是沖刷造成，並非實際的活動斷層，所以地質調查所後來也將此活動斷層除名。

## 地質

斷層崖的高度依所經地形面之不同，有自西向東遞減的趨勢。其東南側有背斜狀隆起，在雙連坡南方可見其露頭。

經濟部中央地質調查所調查後認為當地缺乏岩層錯動的地質證據，於 2010 年版的「2 萬 5 千分之一活動斷層圖」出版時將雙連坡斷層改稱「雙連坡線型」。

## 地理

此斷層為逆移斷層，長約 10.7km`, 東北 - 西南走向。

## 參考資料

## 外部連結

* 雙連坡斷層
* 桃園地質
* 經濟部中央地質調查所 活動斷層分類準則
* （[//web.archive.org/web/20160305061920/http://www.eslite.com/product.aspx?pgid=1001127802028013 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 一看就懂台灣地理；黃美傳；遠足文化；2011/05/12 [民 100]]