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青岛日本海军司令部大楼

**青島日本海軍司令部大樓**，原址位於中國山東省青島市市南區太平路 37 號，為抗戰時期駐青島日本海軍於 1939 年所建，抗戰結束後曾為美國海軍第七艦隊司令部、中共青島市委辦公樓，1993 年拆除。

## 歷史

太平路、中山路、蘭山路與河南路合圍地塊最初為 1901 年建成的膠海關驗貨倉庫所在地，主要有北側與西側兩座倉庫，其北側街對面即為膠海關早期辦公樓與職員公寓。1939 年，包括北側的倉庫在內的部分建築被拆除，原址新建日本海軍司令部大樓。1945 年 10 月，美國海軍陸戰隊第六師進駐青島，將該樓改為該師司令部。1946 年，美國海軍第七艦隊司令部移駐青島，該樓改為第七艦隊（1947 年曾改名為西太平洋艦隊）司令部。1949 年 1 月 9 日，美國駐青島總領事館自沂水路原館址遷至此處。同年解放軍發動青即戰役後，駐青美國海軍於 5 月撤離。6 月 2 日解放軍進駐青島後，美國駐青島總領事館於 10 月 15 日關閉。該樓後改為中共青島市委機關辦公樓，為市委書記辦公地。1983 至 1985 年，該樓西側遺留的原膠海關驗貨倉庫被拆除，新建一座 6 層辦公樓。1992 年，青島市級機關東遷，青島市委遷出該樓，將辦公樓賣出，用於招商引資。1993 年，該樓與北側街對面同時期建設的水交社舊址（拆除前同為青島市委辦公樓）等建築一併被爆破拆除。該樓原址閒置數年後改為街心花園至今。

## 建築特色

青島日本海軍司令部大樓瀕臨青島灣，位於棧橋西側，位置極為優越。建築平面呈不規則的矩形，東西向展開，建築體鋼筋混凝土結構，主體高二層。正立面東西兩端略向外凸出，主入口位於南側中央，設有一外挑門廊。因一樓地面標高與道路相差約 3 米，主入口與街道之間鋪有弧形坡道。主入口上方樓頂設有一艦橋狀塔樓。窗戶均為矩形，外立面無複雜裝飾。主入口內為門廳，辦公房間分置於門廳兩側，以單面走廊與北側的暖廊相連通。建築室外綠化較為講究，種植有成組的樹木，並以石塊點綴，為建築增添生氣。

建築整體為當時在日本國內流行的「國際風格」，給人以簡潔明了的觀感，為青島第二次日據時期所建規模較大的建築之一。該樓因其形似軍艦的外觀，及灰藍色的塗裝，被 20 世紀青島市民稱為「軍艦樓」、「灰大樓」、「灰樓」。

## 圖集

## 注釋

## 參考資料
青岛日本第一寻常小学校

**青島第一日本尋常高等小學校**為青島市存在於 1917 年至 1945 年的一所日僑尋常高等小學校，後改稱**青島第一日本國民學校**，其舊址位於中國山東省青島市市北區武定路 29 號，建於 1917 年，是青島老城最有代表性的日本建築之一。現為青島市文物保護單位。

## 歷史

1914 年日軍占領青島後，因日僑人口激增，日本陸軍青島守備軍司令部在原德國督署學校的校址上建立了青島小學校，1916 年 7 月 14 日成為日本文部省在外指定學校。1917 年 3 月 26 日，位於花咲町（今武定路）、由建築師小山良樹、田原正義和長岡平藏聯合設計、華勝公司施工的新校舍建成，原青島小學校部分師生遷入該校舍並改名為第一青島尋常高等小學校，原校址設立第二青島尋常小學校。同年 5 月 10 日，第一青島尋常高等小學校成為文部省在外指定學校。

1922 年 12 月北洋政府收回青島後，該校改稱青島第一日本尋常高等小學校，改由青島日本居留民團承辦。1928 年日本出兵山東時日本海軍陸戰隊曾駐紮於該校校舍。1941 年，該校根據國民學校令改稱青島第一日本國民學校。

1945 年日本投降後青島第一日本國民學校解散。一些資料稱創辦於 1946 年的私立膠澳中學曾設於原第一日本小學舊址，而國立山東大學 1946 年復校後，因原校舍被美軍占用，亦曾暫時使用該處校址，膠澳中學與國立山大爭奪此處校舍互不相讓，最終決定將校舍主體建築分為兩半，北半部分及禮堂為膠澳中學所使用，南半部分及德平路部分房舍為國立山大醫學院與先修班校址。另有說法稱 1945 年後青島市立中學因原校舍無法收回而遷至此處，後該處校舍被敵偽產業管理局沒收，市立中學經該局協調遷至西鎮青島學院商業學校舊址。

1949 年 6 月 2 日中國人民解放軍接管青島後，青島第一日本小學舊址被中共青島市委接收，改為青島市委黨校、青島市團校校址。1954 年 9 月，自朝鮮回國的志願軍第 67 軍軍部駐紮於此，青島黨校遷至他處。1963 年 6 月，67 軍接管青島市衛戍任務，青島市衛戍區辦公機構遂與 67 軍軍部同設於武定路 29 號青島第一日本小學舊址，1967 年 11 月改稱青島市警備區。1970 年 3 月，67 軍移駐淄博，新組建的青島市警備區辦公機構仍設於此處。1985 年 12 月設立青島市警備司令部兼青島市警備區，該建築為青島市警備司令部所在地。1990 年代後，警備司令部遷往他處，青島第一日本小學舊址仍為軍隊所使用。2010 年改為酒店至今。2005 年 2 月 5 日，該建築列入第七批青島市文物保護單位名單。

## 建築特色

青島第一日本小學校舍占地廣大，大門位於西側，臨今武定路，大門內即為主樓，主樓北側為禮堂與其他附屬建築，東側為鄰近今德平路的大運動場。

主樓平面呈「匚」字形，鋼筋混凝土結構，地上二層，附設閣樓。正立面朝西，呈三段式對稱布局，中段體量與層高均大於兩翼，一樓中央設拱門為入口，檐口中央起三角形山牆，屋頂雙坡，敷設紅瓦，中央為一座尖頂塔樓（現已不存在）。兩翼部分檐口盡端處亦設有三角形山牆，屋頂各處設三角形老虎窗。整座建築外立面門窗、檐口、山牆等處裝飾具有哥特復興風格。主樓內部據記載可容納 2000 名學生。

位於主樓東側的大運動場 1955 年改為青島市第二體育場，已不屬於武定路 29 號院。主樓北側的禮堂約 1960 年代後曾拆除翻建，禮堂東側緊鄰的附屬建築保存至今。臨武定路部分校園院牆保存至今。

## 圖集

## 相關條目

* 青島日本中學校
* 青島督署學校
* 青島第三日本國民學校
* 花之安醫院

## 注釋

## 參考資料
青岛日本高等女学校

**青島日本高等女學校**為青島市存在於 1916 年至 1945 年的一所日僑女子學校，其舊址位於中國山東省青島市市北區黃台路 10 號，始建於 1916 年，是青島老城最有代表性的日本建築之一。主教學樓已不存在，宿舍樓保存至今，為青島市文物保護單位。

## 歷史

1914 年日軍占領青島後，因日僑人口激增，日本當局新設數所學校。1916 年 4 月 10 日，青島軍政署設立青島高等女學校，校址臨時設於山東鐵道管理部辦公樓（原德華大學主樓）西側的原德軍野戰炮兵營營房內，4 月 15 日正式開學。1917 年 1 月 10 日，日本文部省認定該校為在外指定學校。1917 年 9 月 22 日，位於三笠町（今黃台路）的新校舍動工，1918 年 5 月 31 日竣工。同年 11 月 19 日，青島高等女學校遷入新址。1921 年 6 月 18 日，校舍主樓東側的宿舍樓建成投入使用。

該校專門招收日本子女，學制 3 年，後改為 5 年。建校初的課程為修身（倫理）、國語（日語）、漢文、習字、數學、物理、化學、礦物、第一外國語（英語）、第二外國語（法語）、圖畫、唱歌、體操、家事等；後增加實習與縫紉講座等課程。1922 年北洋政府收回青島後，該校於 1923 年 8 月 10 日改由青島日本居留民團承辦，10 月 3 日改稱青島日本高等女學校。1921 年，該校有學生 350 餘人，教職員 25 人。1928 年，該校有學生 368 人。

1945 年日本投降後，青島日本高等女學校停辦。原教學樓於同年失火導致屋頂燒毀，可能為日本人縱火所致。1946 年 9 月臨近國民政府主席蔣中正 60 歲生日時，國民黨部分政治人物發起「主席六秩壽辰獻館獻校運動」。時任第二綏靖區司令長官兼山東省政府主席王耀武發起創辦青島中正中學，自任校董會董事長，校址選定於青島日本女校舊址，因校舍此前受到破壞而臨時設校址於郭口路，1947 年 3 月開學，1948 年遷入黃台路日本女校舊址。

1949 年 6 月 2 日解放軍接管青島後，中正中學撤銷。同年 8 月，山東省工業專科學校青島分校（前身為青島高級工業職業學校）從四方日本國民學校舊址遷至此處，1950 年 8 月遷往濟南。1950 年，華東大學進駐日本女校舊址。1951 年，華東大學併入山東大學，該校舍改為原屬華東大學的山東大學藝術系所在地。1952 年，山東大學藝術系拆分，其中戲劇專業遷至上海參與建立中央戲劇學院華東分院（今上海戲劇學院），音樂、美術專業遷至無錫以建立華東藝術專科學校（今南京藝術學院）。同年，由多所大學的土木工程等科系組建而成的青島工學院將日本女校舊址作為校址使用。1956 年，青島工學院重新整合遷往武漢。同年 8 月，山東大學醫學院從山東大學脫離，改為青島醫學院，黃台路日本女校舊址成為青島醫學院黃台路本部。1993 年，青島醫學院併入青島大學，改稱青島大學醫學院。1996 年，原教學樓拆除用於商業開發。幾年後，青島大學醫學院黃台路校區取消並遷往其他校區，原日本女校宿舍樓在閒置一段時間後被改為商業用途。2005 年 2 月 5 日，該建築列入第七批青島市文物保護單位名單。該建築現為一眼科醫院所在地。

## 建築特色

青島日本高等女學校校舍位於今黃台路北側，鄰近今遼寧路，東北側為今貯水山，即青島神社原址所在。校舍主要由西側的教學樓和東側的宿舍樓組成。教學樓正立面呈「橫三縱五」的對稱布局，地上二層，地下一層，附設閣樓。正立面中央與兩端的檐口處起三角形山牆，立面裝飾具有哥特復興風格。屋頂設有三角形老虎窗，中央設一座尖頂塔樓。

宿舍樓主體建築建築兩層，附設閣樓，正立面呈不對稱布局，東側起山牆，中央偏右處設塔樓，以仿木桁架結構裝飾，牆面以瓷磚和花崗岩裝飾。其立面裝飾模仿歐洲歷史主義建築，體現出德租時期建築的影響。

校舍的設計者不詳，設計圖紙現藏於早稻田大學圖書館。校舍中原存有王耀武所書「國民政府主席蔣公六秩誕辰獻校紀念」石碑，青島大學醫學院取消黃台路校區後，將該碑移至松山路校區存放。

## 圖集

## 相關條目

* 青島日本中學校
* 青島第一日本尋常高等小學校
* 青島第三日本國民學校
* 青島醫學院

## 參考資料
青岛早报

**青島早報**是中華人民共和國山東省青島市的一份都市生活類綜合性報紙，由青島日報報業集團主辦，它是山東省首張全彩印早報。創刊，青島早報前身是 1988 年 12 月 15 日創刊的**公共關係導報**，1994 年底正式劃歸青島日報社領導，並且於 1996 年 1 月 1 日更名為**青島生活導報**，由青島日報社主辦，並在全中國發行。2002 年 4 月 28 日青島生活導報更名為青島早報。

## 參考文獻

## 參考資料
青岛映画剧场

**青島劇院**，或稱**青島影劇院**，初名**青島映畫劇場**，是原址位於中華人民共和國山東省青島市市北區李村路 12 號的一家影劇院，建於 1939－1940 年，最初由日本人三浦林藏經營，抗戰以後先後由中國國民黨中央宣傳部、青島市人民政府文化局管理，曾經是青島市內舞台及電影放映設備較齊全、演出條件較好的影劇院，2001 年因消防隱患問題及整修經費缺乏而停業，2010 年拆除。

## 歷史

### 抗戰時期

抗戰時期的 1939 年，日本人三浦林藏買下李村路 12 號地塊，興建「青島映畫劇場」，1940 年 5 月竣工，5 月 25 日開幕。青島映畫劇場當時號稱音響效果「華北第一」，僅放映日本電影、出演日本戲劇。

### 戰後

1945 年日本投降後，因國民政府接收日占區產業情況混亂，影院幾經易手。當年 9 月，新任青島市長李先良率領的青島保安總隊及保安司令部參謀長蕭鴻順接管此處，改名「慶勝影院」。著名京劇演員童芷苓為慶祝抗戰勝利，曾在此公演京劇《三堂會審》。同年 12 月，影院移交給移交給青島市教育局組織的「青島市電影劇院接收（接管）委員會」，改為教育局管理的「電化教育館」。後因中央信託局、國民黨中央宣傳部介入青島各影劇院接收分配事務，青島市教育局、教育部、國民黨中宣部及中宣部山東區特派員青島辦公處等多方幾經交涉，該影院最終於 1946 年 10 月 1 日改由國民黨中央宣傳部電影服務處華北分處管理，改名「青島影劇院」，華北分處青島代表辦事處即設於青島影劇院內。此時該影院以放映中央電影企業公司等官辦製片廠電影為主，也放映部分私營製片廠電影。

### 二十世紀後半葉

1949 年 6 月中國人民解放軍接管青島後，影院由青島市軍管會接管。1950 年 5 月劃歸中共青島市委宣傳部領導，1955 年青島市文化局成立後改由文化局領導。因影院音響效果好，此時影院以上演戲劇為主，放映電影為輔，北京人民藝術劇院、中國青年藝術劇院、中國兒童藝術劇院到青島均在此演出。1956 年，文化部從中國青年藝術劇院抽調人員成立青島市話劇團，團址位於劇院附近的茌平路，排演、演出在青島影劇院，從青島市話劇團走出的著名演員有唐國強、邵宏來、董驥等。1956 年 7 月 12 日至 16 日，音樂家馬思聰在此舉行小提琴演奏會。1960 年 5 月 1 日，青島呂劇團在此舉行建團大會及公演。1960 年代初，著名山東快書演員高元鈞曾在此演出快書「武松打虎」。1962 年夏，上海電影製片廠演員劇團到青島演出，演員有張瑞芳、趙丹、王心剛、白楊、上官雲珠、舒繡文、王丹鳳等，每天下午 4 點在青島影劇院演出，演出的劇目有 《雷雨》、《上海屋檐下》等，一度引起轟動。趙丹曾表示此處是全國最適宜演話劇的劇場。

文革期間，此處曾一度改稱「新青島影劇院」。1980 年改名「青島劇院」。該影劇院 1980 年代曾經歷大修，調整觀眾席座位，並新設音樂茶座、錄影室、電子遊戲室等。1970 年代末至 1980 年代初，中國大陸電影市場空前繁榮，青島劇院也達到其發展巔峰期，一度門庭若市，一票難求，放映廳有時甚至放映到晚上 12 點。1990 年代，青島劇院先後舉辦「我為亞運做貢獻」電影觀摩月活動、世界電影誕生 100 周年暨中國電影誕生 90 周年影評演講競賽、電影知識比賽、紀念抗日戰爭勝利 50 周年影片匯映、迎接香港回歸電影系列放映活動等。

### 2000 年以後

2001 年 9 月，青島劇院因屋頂為木製結構等原因存在消防隱患，被責令停產停業，後因經費缺乏一直未進行整改而荒廢閒置。後來劇院門口被用作廢品收購站，劇院逐漸破舊失修。2010 年，青島劇院因青島東西快速路三期工程拆除。

## 建築特色

青島劇院初建時鄰近市場三路、聊城路一帶日本僑民商業街，西側可達中山路、館陶路商業街，處於理想的商業區位。其基址原為一處凹陷的坡地，占地面積 13 畝，建築面積 2323 平方米（一樓 1133 平方米，二樓 746 平方米，三樓 407 平方米，地下室 37 平方米，另有說法占地面積 2410 平方米），鋼筋混凝土結構（一說磚木結構）。

該建築坐南朝北，立面採用不均衡構圖方式，模仿輪船外貌。東面為實牆，用於附設廣告牌，北側主立面至西面做橫向帶狀窗與水平遮陽板，突出橫向線條。西側轉角為弧形，追求現代主義的流線型處理手法。外牆除柱石為水磨石外，採用藍紅白三色馬賽克拼貼，水形圖案。屋頂為坡頂，木屋架、木檁、石棉板葺面。

建築入口前為小廣場，入口西側為凸出式票房，大門內為門廳，東側為通往二層的樓梯，西側為冷飲、食品小賣部。門廳內為觀眾大廳，整體前低後高，音響效果較好。西側廊對面為廁所，東側廊對面為休息室。一層觀眾廳上方為二層觀眾廳，東西兩側有 8 個包廂，一、二層共有坐席 1051 個。三層為放映室。觀眾大廳正前方為寬大的木製舞台，但後台條件較惡劣，缺少防火專用門。

## 相關條目

* 中國電影院 (青島)
* 華樂大戲院
* 永安大戲院
* 四方劇院
* 青島大劇院

## 參考資料
青岛有轨电车

**青島有軌電車**，全稱**青島市城陽區現代有軌電車示範線**，是位於中華人民共和國青島市的有軌電車系統，共包含 1 條公交線路（城陽線），由青島公交集團軌道巴士有限公司負責運營管理。

## 沿革

### 民國規劃設想

20 世紀 20 年代，膠澳商埠督辦公署青島市政部門計劃籌建官辦有軌電車，以取代部分公共汽車。

1938 至 1940 年間，膠澳電汽公司曾擬官商同辦有軌電車，並在中山路郵電支局成立「電車籌備處」，但因青島特別市公署認為青島的地形坡度大，有軌電車鋼輪與軌道間的摩擦力不足，因而不宜通行電車，使得電車計劃未能實現。

### 現代實質建設

2013 年 4 月，青島市規劃了一條全長約 6 km 的南北向有軌電車線路，後因道路條件所限計劃改為在城陽區建設東西向線路。作為中國首個真正意義上以 EPC（設計 - 採購 - 施工）模式承建的有軌電車建設項目，該工程於 2014 年中入場施工，12 月 15 日工程全線實現了軌通、電通。12 月 17 日起，面向社會開展徵集車輛標誌、車體顏色、車站站名意見的活動。12 月 28 日上午啟動空載試運行，隨後繼續對線路、車輛、信號系統的各項技術參數進行測試和調整，駕駛、乘務人員業務練習。

2015 年 6 月，項目被中國交通企業委員會評為「2015 年度交通運輸企業低碳節能環保優秀項目」。 10 月，車輛場中心機房計軸終端設備進行調試，並與正線道岔控制區域聯調聯試。12 月 18 日，40 餘名市民代表受邀試乘有軌電車。

2016 年 1 月，開展有軌電車試運營評審工作。2 月 5 日，市民憑試乘票可免費進行試乘體驗。2 月 24 日，有軌電車第三次專家評審覆核通過。3 月 5 日，開始正式載客試運營。11 月 8 日，第 7 輛配車上線，全線配車到位。

## 線路及站點

線路西起和陽路與錦城路交叉口，沿和陽路、華城路、春陽路，東至馴虎山路與春陽路交叉口，全長 8.77 km，全部為地面線。線路的和陽路西段採用共享路權，長約 400 米，其餘路段均採用半封閉路權，即區間專有路權和路口混合路權。西端預留向鐵路城陽站延伸的條件。全線設 7 座混合變電所，雙絕緣彈性懸掛接觸網，額定電壓為直流 750 伏。

設置前旺疃站、青特小鎮站、水庫公園站、薈城路站、青威路站、國城路站、春城路站、長城路站、農業大學站、明陽路站、正陽路站、城陽批發市場站，共 12 座站點，其中 2 個站點為換乘站，與後期將建設的其他軌道交通路線相銜接。遠期向西延伸至城陽站。

## 車輛及車輛段

車輛由中車四方生產，型號為 SFY03 型，原型車為斯柯達 15 T ForCity。實車車體寬 2.65 m，車長 35.19 m。車頭設計富有流線型，設計最高運行時速 70 km。車輛雙向車頭、雙側開門；採用模塊化設計、編組靈活；三節編組，總載客量超過 300 人。車內為全低地板，車廂地板高出地面 35 cm。

全系統設置 1 座車輛段 —— 前旺疃車輛段，占地 2 公頃，位於線路東端規劃春陽路與規劃鳳凰山路路口西北角。承擔初近期配屬車輛的年檢、周月檢、列檢、停放、日常維修等工作。一、二級修工作委託車輛廠家中車四方完成。

## 乘務及票制

有軌電車採用人工調度管理模式，車上配 1 名駕駛員、3 名乘務員，年齡均在 35 歲之內，工齡均在 2 年以上。乘客在站點候車，實行車上繳費模式。一票制，單程票價 2 元，採用車上自主刷卡（琴島通卡）和投幣兩種售票方式。

## 參考資料
青岛望火楼

**望火樓**是中國山東省青島市的一座塔式建築，位於市南區觀象一路西端（觀象一路 45 號）、觀象山西坡。該塔樓約建於 1921 年，2009 年 5 月被違規拆除後重建。

## 歷史

由於沒有任何史料記載望火樓的建造，望火樓的早期歷史十分模糊。1990 年代以來發表出版的許多文獻都稱望火樓為 1905 年德國膠澳巡捕局消防隊建立時建造，用於發現火災、觀察火情，1930 年開通電話報警後逐漸被取代，1940 年代初封閉棄用。也有部分文獻更提到其設計者為羅克格（Curt Rothkegel）。望火樓到底是否為德租時期所建，曾是其早期歷史的一大疑點，直至後來，青島當地學者經過歷史照片的對比，判斷望火樓的建造年代應當在 1921 年，與德國建築師羅克格也沒有任何關係。

1949 年後，望火樓曾作為市南區房管局龍華路房管所倉庫使用，1975 年曾經歷一次維修，後長期被廢棄。1996 年公布的《青島市城市風貌保護管理辦法》將望火樓列為保護點。2000 年，望火樓列入青島市第一批歷史優秀建築名單。

2009 年 5 月 15 日，望火樓的產權單位市南區房管局開始對其進行翻修。由於望火樓是青島老城區的地標性建築，自翻修開始，此事便引起許多市民及附近居民的關注，半島都市報、青島電視台等青島市內重要媒體也開始追蹤報導此事。至 5 月 19 日，望火樓上半部分已完全被拆除。房管部門一李姓處長稱，房管部門修繕望火樓時發現樓內鋼筋已全部鏽斷，樓體酥軟，磚塊碎裂，於是臨時改為拆除重建，為防止出現意外而沒有來得及依法報批，拆除時各種建築材料已編好號以備重建。但經過媒體記者和市民的現場調查，望火樓的建築狀況並沒有房管部門負責人所說的那樣差，現場工人稱許多磚塊還可以繼續使用。此外，拆除過程中的施工操作完全不符合規定，期間還出現了工人將保存尚好的鋼製結構當作廢品變賣的現象。

望火樓被拆除的消息引起了青島市民及文史藝術界的不滿與憤慨。青島市人大及市政府上級機構介入此事，叫停了房管部門及施工方的拆除行為，並督促其重建。同年 6 月 18 日至 6 月 28 日，一部分青島藝術家以「殞・望火樓的守望」為主題在南京路 100 號創意 100 產業園藍上藝術空間舉辦展覽。望火樓最終仿照原貌重建，於同年 8 月重建完畢。

2009 年 7 月 27 日，望火樓列入市南區第一批區級文物保護單位。拆除重建後的望火樓仍長期無人管理，以致望火樓內部及周圍衛生狀況較差。當地媒體記者調查此事時，青島市文物局、市南區文物局、江蘇路街道及市南區房管局均表示望火樓不在其管轄範圍內。

## 建築特色

望火樓為一座八角塔樓，樓高 18 米，基座及正門由花崗岩砌成，樓內三層，一層內為通往二層的石砌旋梯，二層空間狹小，天花板中央為一方形通道，僅容一人通過，並設有簡易鐵梯通往頂層的瞭望台。瞭望台由 8 根立柱撐起，上覆盔狀塔頂。

由於所處地勢較高，望火樓曾為青島老城區的地標性建築，觀象山西側的四方路一帶及北側的聊城路一帶均可望見望火樓。劉筠（劉少文）於 1929 年所著《青島百吟》中寫道：「望火樓在觀象山西偏，一塔矗立，上出雲霄，人守其上，以備火警。」

2008 年丁晟執導、劉燁主演的電影《硬漢》曾在此取景。

## 圖集

## 外部連結

* 望火樓拆除前的影像資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 望火樓拆除時的影像資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
青岛朝城路小学

**青島朝城路小學**是位於中國山東省青島市市南區朝城路 5 號的一所小學，1932 年建校。

## 校史

青島朝城路小學為 1932 年由青島市政府成立。1936 年有教員 17 人，學生總人數 605 人，13 個班，含：二部制初級班 2 個；全日制普通版 8 個，學生 482 人；全日制高級班 2 個，學生 81 人；幼稚園 1 個，學生 42 人。1937 年，因全面抗戰爆發，含朝城路小學在內的全市各級學校於 8 月 22 日停課。1938 年 9 月 16 日，青島市立女中因原校舍（今青島實驗初中址）被日軍占據，在朝城路小學校舍複課。1945 年抗戰結束後，市立女中遷回原址，朝城路小學重建，名為「青島市立朝城路中心國民學校」，有教員 20 人，16 個教學班，學生 800 人。1949 年 5 月，即青島解放前夕，經青島市軍管會文教部調查，朝城路小學有 19 個班、1223 名學生。

1955 年，朝城路小學南側的保育小學撤銷併入，其校舍一併由朝城路小學接管。後來原保育小學校舍改為青島第十二中學址。其後先後有單縣路小學（1971 年撤銷）、廣州路小學（1977 年撤銷）、河南路小學（太平路 41 號，1998 年撤銷）、大沽路小學（2000 年撤銷）、鐵路第一小學（湖南路 29 號，2003 年撤銷）的部分師生併入該校。1987 至 1988 年，該校有教學班 19 個，學生 959 人，教職工 54 人。

2009 年，該校有 21 個教學班，近 800 名學生，56 名教師。該校擁有全國巾幗文明示範崗、山東省藝術教育示範學校、山東省少先隊工作規範化學校、山東省心理健康教育先進單位、青島市文明單位標兵、青島市規範化學校等榮譽稱號。

## 校舍

朝城路小學舊教學樓建於 1932 年，由青島市工務局設計，建設費用 23000 元，當年 1 月開工，5 月完工。該樓建成之初高二層，平面呈「一」字形展開，南側為木結構敞廊，樓內有教室等 12 間，北側附設禮堂。該樓現僅餘西側一段。

中華人民共和國成立後，校舍經過整修，建築面積 2466 平方米，有南北兩座教學樓及禮堂。1992 年對舊校舍全面改造，新建一座面積約 5100 平方米的四層教學樓。

## 參考資料
青岛朝连岛灯塔

**朝連島燈塔**（德語：Leuchtturm Tscha-lien-tau）位於中華人民共和國山東省青島市嶗山區東南方黃海海域上的朝連島（又稱潮連島、潮漣島、褡褳島、岔連島）上，距陸地 31.4 千米。建於 1902-1903 年，為青島現存最早建成的燈塔，現為全國重點文物保護單位。

## 歷史

1898 年 12 月，膠澳總督府港務部門在朝連島上安裝了一支視距為 10 海里的臨時燈標，這支燈標成為了由青島以南來的船只能夠看到的第一個與青島有關的導航標誌。1902 年，總督府港口建設局開始實施朝連島燈塔的建造計劃，並於 1903 年 10 月交付使用。燈塔由灰色砂岩砌築，塔高 15 米，高潮時離水面 80 米，設有白色煤油熾燈，可視距離約 3.7 海里。

1914 年 8 月青島戰役爆發，駐守朝連島的德軍自毀燈塔設施和部分建築後撤回青島。次年 8 月，燈塔被修復，導航燈可見距離 21 海里，每 10 秒發出一次閃光，並安裝了氣霧警報器，每隔 27 秒鳴 3 秒。遇到大霧天氣，只能通過 10 分鐘燃放藥線炮一次以示燈塔所在。燈塔修復時極有可能使用了被毀前使用的建築材料。

1945 年 7 月 31 日上午 11 時 40 分，兩架美國海軍飛機飛抵該島上空並投下四枚炸彈和一枚凝固汽油彈，導致燈塔霧號、機器、宿舍等設施被毀。直至 1948 年 8 月 28 日，燈塔才修復。1993 年，燈塔大修。現燈塔上導航燈每 10 秒閃白光一次，可視距離 24 海里。

2013 年 10 月 10 日，該燈塔列入第四批山東省文物保護單位。2019 年 10 月 16 日，該燈塔列入第八批全國重點文物保護單位。

## 圖集

## 參考資料

### 文章

* 王棟，照亮航向的怒海孤灯 —— 德租时期青岛主要导航灯塔一览，青島畫報，2015-05

### 書籍

* 《膠澳租借地發展備忘錄 1902-1903 年度》，德意志帝國海軍部，1903 年 10 月
* 《青島及近郊導遊》，F. 貝默與 M. 克里格，沃芬比特爾，1906 年
* 《山東省志・海事志（1861-2005）》，《山東省志》編纂委員會編，山東人民出版社，2006 年
* 《青島德式建築》，袁賓久，中國建築工業出版社，2009 年
青岛机场_(消歧义)

**青島機場**可以指；

* 青島膠東國際機場
* 青島流亭國際機場
* 青島西海岸通用機場
* 青島平度通用機場
* 青島慈航機場
青岛机场站

鐵路**青島機場站**（地鐵**膠東機場站**）位於中華人民共和國山東省青島市膠州市，是中國國家鐵路和青島地鐵設在青島膠東國際機場轉運站（GTC）地下的一座航空鐵路聯運樞紐車站。

地鐵膠東機場站於 2021 年 7 月 20 日開通營運。

鐵路青島機場站於 2021 年 8 月 9 日開通營運。鐵路青島機場站面積 78500 平方米，車站大廳層為地下一層；月台層為地下二層，規模為 2 台 4 線，營運初期每日有 10 趟列車停靠。

## 停站列車

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
青岛村

**青島村**（日語：青ヶ島村／あおがしまむら _Aogashima mura_ \*/?），亦會被稱為**青之島村**，為日本東京都轄下的村，位於伊豆群島南部的青島，轄區也正是青島全域。

村內人口自 2015 年以後已不足 200 人，目前是全日本除了為俄羅斯控制南千島群島和因福島第一核電廠事故而疏散的町村外，人口最少的市町村。

## 地理

青島是座火山島，島嶼長 3.5 公里、寬 2.5 公里，面積 5.98 平方公里，也是伊豆群島中最南方的一個有人島，距離東京都位於本土的區域超過 350 公里，距離最近的行政區劃八丈町也有 68 公里之遠，其緯度已與位於九州的宮崎縣相當。

居民主要居住於青島北名為「岡部」地區的聚落中，在青島南部的破火山口地形內區域則被稱為「池之澤」地區，兩地之間可透過東京都道 236 號青島循環線經兩座隧道而往返；不過由於青島村並未使用大字或小字的地名，因此全村的地址都是使用「青島村無番地」。

## 歷史

在江戶時期就有伊豆群島其他島嶼的漁民移住至青島，1780 年起青島上的火山活動開始趨於活耀，但直到 1785 年火山開始大規模爆發後，島上居民才開始全面撤離，此期間約造成 130 至 140 人的死亡，倖存的約兩百位居民則暫時遷至八丈島，使得青島一度成為無人島；此後在 1794 年開始陸續有島民嘗試回到青島居住，但由於島上港口、道路、住所、耕地皆須重建，同時又遭遇嚴重鼠害，直到 1817 年佐佐木次郎太夫才成功的帶領部分島民返回青島居住，最終在 1824 年大部分在八丈島避難的島民也都回到了青島。1835 年江戶幕府在青島完成檢地，並於 1839 年恢復對青島徵收賦稅，此時島上居民有 241 人，包括男 133 人、女 108 人。

1940 年 4 月 1 日，日本政府在青島實施町村制，設立**青島村**，隸屬東京都八丈支廳管轄，但在二次大戰結束後，青島為盟軍控制，此後一度於 1946 年 1 月 29 日在駐日盟軍總司令的訓令下，和伊豆群島一起從日本的行政管轄中脫離，由盟軍直接管理，不過此措施僅維持不到兩個月，在 3 月 22 日日本即恢復對青島的行政管理權。1974 年 6 月 28 日制定村章。

### 人口

自 19 世紀末以來的紀錄中，青島上人口最多時曾達到 754 人，在 1940 年設立青島村時的人口數也有 407 人。

目前村內居民以從事包括公務、觀光在內的服務產業為主。

### 選舉

過去在青島村成立之前，青島上並未設立投票點，因此居民必須乘船到位於 68 公里外的八丈島方能投票，在 1932 年的第 18 屆眾議院議員總選舉中，青島的居民只有一個人參與投票，直到 1940 年的東京府議會選舉，才首次在青島村設置了一個投票站，因此在此次的投票，79 名選民中有 60 人參與投票。

二次大戰後的 1945 年到 1956 年期間，青島村仍然因為位置偏遠，未建立與日本本土即時通信的方式，而無法參加日本全國和東京都的選舉，直到 1956 年 5 月 21 日當地的無線電話線路開通後，當年青島村的居民才首次參與了第 4 屆日本參議院議員通常選舉的投票。

## 行政

### 歷任村長

## 公共設施

青島的電力仰賴東京電力設立的青島火力發電廠，民生用水則是仰賴向澤取水場所收集到的雨水。

全村僅有青島村立青島小中學校一所學校，居民雖少但仍在村公所旁設有青島村立圖書館，也在村公所旁的「歡迎中心」內則設有島上僅有的診療所、保健中心及青島村保育所。

警視廳的八丈島警察署在此也設有青島駐在所。

## 觀光資源

國際環保組織一個綠色星球在 2014 年發表了《在死前你應該看到的 13 個驚人的自然奇觀》中，將青島的火山地形列入其中，此篇文章為青島村帶來的大量來自海外的觀光客，島上的破火山口地形、夜晚的星空等自然景觀都成為了吸引觀光客的景點。

在 2019 年時約有近 1,400 名觀光客來到島上，島上共有六家民宿及一個露營場，最多可容納 126 名旅客。

## 聯外交通

青島村目前無直接往返日本本土的交通方式，前往青島村皆須經由八丈島，從八丈島前往青島村主要仰賴東海汽船旗下伊豆群島開發公司所經營的定期渡輪，乘船約需兩個半小時，每周約有四至五班的往返航次。

全日本唯一完全採用直昇機作為運送機種的東邦航空也有開設自八丈島往返青島村的航線，搭乘直升機前往僅需約二十分鐘，但每天僅有一航次的往返。

* *

## 註釋

## 參考文獻

## 相關條目

* 青島 (消歧義)
* 青島 (伊豆群島)
* 還住 (青島)

## 外部連結

* （日語） 青島村的 Twitter 帳戶
青岛森麒麟轮胎

**青島森麒麟輪胎股份有限公司**（英語：Sentury Tire；深交所：002984，簡稱：森麒麟）是一家在深圳證券交易所上市的中國輪胎公司。董事長為秦龍。

## 歷史

1992 年創建於山東青島，主要生產汽車和飛機輪胎，旗下有四個品牌，分別是路航輪胎，德林特輪胎，森麒麟輪胎和航空輪胎。

## 參考來源
青岛植物园

**青島植物園**位於中國山東省青島市市區內的太平山南麓，西鄰中山公園、動物園，北連櫸林公園，東接革命烈士紀念館、湛山寺，南望八大關。青島植物園始建於 1976 年，占地面積 1500 畝，1994 年 6 月青島植物園正式對外開放，是以林木花卉等觀賞植物為主的集科研科普、花木培育及觀賞遊覽於一體的綜合性旅遊景觀。

青島植物園是中華人民共和國國家 AA 級旅遊景區。 2001 年 5 月被青島市旅遊局批准為旅遊定點單位。2002 年被青島市科協命名為「青島市科普教育基地」。

## 園內植物

青島植物園是以林木花卉等觀賞植物為主的綜合性旅遊景點。園中薈萃了有較高觀賞價值的各類花木共 1000 多個品種，草本植物 400 餘種，木本植物 600 餘種，是我國優良植物品種保護、培育、推廣的重要基地。 主要品種有紅楠、水杉、櫻花、石岩杜鵑、耐冬。這裡還是市區內耐冬最大的種植保護基地。

## 園內景觀

* * * * *

## 參考文獻
青岛橡头虫

**青島橡頭蟲**（學名：_Glandiceps qingdaoensis_）也稱**青島粗吻蟲**，一種分布於中華人民共和國山東省青島市膠州灣中西部潮下帶的腸鰓類動物，隸屬於無翼柱頭蟲科（史氏柱頭蟲科）橡頭蟲屬。青島橡頭蟲是首個在中國海域發現的無翼柱頭蟲科物種。

## 形態特徵

通體呈黃色，表面具有不規則的棕色斑紋。吻部較長，腹側和背側具有溝槽。領索無巨大的神經根。軀幹部分為四部分，自上而下你分別是鰓區、生殖區、肝區和腸區。咽頭背面較大，鰓孔較小。

## 參考文獻
青岛欧人监狱

**青島歐人監獄**，又稱**青島德國監獄**，舊址位於中華人民共和國山東省青島市市南區常州路 25 號，青島天后宮東側，建成於 1900 年 8 月前，並於當年 11 月投入使用，其作為監獄（看守所）的歷史一直延續至 1995 年，為中國目前保存的最早的殖民地監獄。

該建築群以德國古堡式建築（仁字號監房）為主體，包括伙房、浴室、馬房、義字號監房、水井、了望台、監獄工場等 26 棟建築，占地面積 11.8 畝，建築面積 8297.5 平方米，現為集監獄建築群和司法文物收藏為一體的**青島德國監獄舊址博物館**。

## 歷史

1898 年，德國膠澳租借地管理當局頒布了第一個都市計畫方案，租借地被劃分為內外兩界，外界為李村，內界為青島，作為市區的青島又被劃分為分別供歐洲僑民和華人居住的歐人區和華人區。歐人監獄即為位於歐人區內、專門羈押被判徒刑或違警受拘禁處罰的歐洲籍人犯的監獄，用於關押華人罪犯的海灘營華人監獄則最初由清軍海灘營房改造而成，其後又在李村建立了一座李村華人監獄。由於犯罪率較低，早期的牢房均為單人羈押，並安裝有壁爐。

建築的選址位於青島山澗河入海口附近，這一帶原為圍繞天后宮和清軍總兵衙門所形成的華人集中區，當時已形成了小規模的市鎮中心，但是監獄的建成打破了既有的格局，開啟了向歐人區行政邊緣區域的演變。該建築是青島德租時期管理當局最早建造完成的司法建築物，在建築建成後多年，其管理機構帝國法院仍在清軍總兵衙門舊址臨時辦公。

在 1914 年至 1922 年間的青島第一次日據時期，監獄被改稱日本青島守備軍司令部囚禁場，用於關押等待審判和已判處較短刑期的人犯。1922 年中國收回青島主權後，監獄由膠澳地方檢察廳接管，相繼作為青島地方檢察廳看守所和青島地方法院看守所，這一時期被關押的犯人中包括青島工人運動領導人、中共青島四方支部書記李慰農、《青島公民報》主筆胡信之以及中國現代作家舒群，其中舒群在此創作了小說成名作《沒有祖國的孩子》。

在二十世紀二、三十年代，在早期的德式建築東側擴建了四座二層樓的監房，五座監房以仁、義、禮、智、信命名，同時建設了一座監獄工廠以及辦公樓，此外建築群還包括看守室和職員宿舍，形成了多重院落相套，四周圍以高牆（早期建築僅圍以低矮的護欄）的大規模監獄。

在 1938 年 - 1945 年的青島第二次日據時期，在仁字號和義字號監房設立了日本海軍囚禁場，在原德式建築（即仁字號監房）內將原用於儲藏雜物的地下室改建為水牢和刑訊室，其餘監房和工場則劃歸偽青島地方法院看守所。1945 年後，監獄仍延續使用，被稱為青島地方法院看守所，其中日本戰犯和漢奸曾關押於仁字號和信字號監房。1949 年後相繼作為青島市人民法院看守所和青島市公安局看守所，1995 年監獄搬遷，建築被長期閒置。

2004 年 12 月，青島市政府擬將其作為市法制教育基地，2005 年 3 月起開始組織實施修繕布展工作，2007 年 4 月 30 日正式作為博物館對外開放，為繼大連旅順日俄監獄舊址博物館之後對外開放的又一處反映殖民地監獄文化的專題博物館。

## 建築

該建築為兩層，為鋼木石磚的混合結構，內為水泥地面。外牆使用磚砌，裝飾主要包括簡單的邊飾（位於主體建築的邊角部分）、窗飾（位於窗戶頂端）和環繞整棟建築的水平牆飾，建築最具識別性的標誌是一端與主體建築相連接的圓形塔樓，除用於監視放風場地的實際作用外，亦打破了建築的對稱格局，並使這座建築成為當時城市東部海岸線上的顯著景觀。塔樓內設 47 級螺旋樓梯，外部與樓梯對應、有規律地交錯開設小型窗洞，上覆的尖頂坡度很大，並在頂蓋與塔樓上部中間設磚砌裝飾。

## 相關展覽

該建築主要用於布置「青島監獄舊址歷史場景復原陳列展」，在建築一層內設有獄警值班室、審訊用刑室、刑具陳列室、牢房的復原陳列，二樓設有 1925 年李慰農、胡信之在此服刑期間的場景復原陳列，三樓為 1930 年代的監獄陳設和舒群在此服刑期間的場景復原陳列，地下室內設水牢復原陳列。為反映和再現監獄舊時的情景，除使用展板、展櫃外，亦採用聲、光、電等多媒體手段。該博物館的歷史圖片、檔案資料主要設在原膠澳帝國法院舊址內，主要陳列為展現青島近代司法制度的建立、演變和發展歷程的「青島近代司法歷史陳列展」。

## 參考資料
青岛民俗博物馆

**青島天后宮**（**青島市民俗博物館**）位於中國山東省青島市市南區太平路 19 號，創建於明成化三年（1467 年），現有建築群為明清磚木結構，為青島市區中現存最早並且唯一保存至今的古建築。

## 歷史

在青島建置之前，天后宮所在的前海一帶原為漁民們曬網捕魚的地方，當時出現了較大的村莊青島村和會前村，天后宮即為青島村（其名源於海中的島嶼小青島）的一部分，附近的居民以漁民、艄公和商人為主。明代中期，附近的漁船碼頭青島口（即今天的棧橋海面）海上航運業逐漸開放，隨著與江浙閩粵貿易的發展，福建一帶的天后信仰也傳播到青島。在青島曾經興建過三座天后宮，但位於滄口的天后宮現已不存，位於沙子口的已無祭祀功能，成為一般民居。

位於青島口的這座天后宮初建時稱為**天妃宮**，當地百姓則稱之為「中國大廟」，為當地漁民商賈等供祀「天后聖母」、祈禱航運和生活平安的場所，奉道教全真隨山派，20 世紀 20 年代時其主持道人曾與嶗山太清宮同屬一派。早期的建築僅由正殿聖母殿三間和龍王府、督財府兩座配殿組成，經明、清、民國的七次維修擴建後達到現有規模（其中以清雍正十一年和光緒二十四年的修擴規模較大），在天后宮山門內存有兩塊清同治年間的石碑，分別為同治四年（1865 年）的《募建戲樓碑記》和同治十三年（1874 年）的《修廟碑記》，記述了當時重修天后宮的情景，也是了解青島歷史的重要資料。

自同治四年（1865 年）大戲樓重建以後，天后宮逐漸成為青島口居民的一處文娛場所，在青島村人士胡存約的《海雲堂隨記》中，曾經多次提及光緒年間天后宮所舉辦的廟會，當時附近一帶的商家每年的農曆正月初一、十五以及三月十五都要在天后宮上香叩拜，此時廟中香火最盛，並設台唱戲，吸引了周邊大量的村民。另外在正月期間天后宮也舉辦大量的曲藝和民間雜技表演。

1897 年德意志帝國建置青島，自青島火車站至匯泉的前海一帶在新的城區規劃被定為青島區，大片原有的村莊被拆除，而天后宮亦被列入拆除的計劃，但因受到民眾的強烈反對而放棄，其後總督府又計劃將天后宮遷往中國人居住的鮑島區，亦因德日易幟而未及實施。

1949 年後青島天后宮為文博單位管理使用，多次用於籌辦文物展覽。文革期間曾被市南「文攻武衛」搶占，戲樓的雙層飛檐被鋸掉，其琉璃瓦和灰瓦被替換為水泥瓦，鐘樓、鼓樓與殿內的神像也遭到破壞。1998 年 12 月修復開放，闢為青島市民俗博物館，成為一處集天后文化、海洋文化和民俗文化於一體的人文景觀。

## 建築

該建築坐北朝南，分為兩進庭院，布局採用中國古典的軸線式，包含正殿、東西配殿、左右廂房、大戲樓、鐘鼓樓及附屬建築，殿宇共計 16 棟 80 餘間。除戲樓為琉璃瓦蓋頂外，其它建築物均採用清水牆、小灰瓦，並點染有蘇式彩畫，在青島地區現存的古建築中，其建築藝術和彩繪藝術均為首屈一指。

大戲樓臨太平路，為兩層樓閣式，面闊三間，重檐歇山頂，下設大門，匾額書有「慈雲普被」四字，為 1940 年商會大鹽商丁敬臣所置，門前設有一把大旗杆和一對石獅，二樓原懸有花崗岩石刻立匾「天后宮」，左、右、上均有二龍戲珠浮雕，下部採用波浪式房檐，寓意進得門來應無「戲檐（戲言）」。過戲樓兩側為鐘樓、鼓樓及東西廂房，庭院中植有兩株大桂花樹，因花為朱紅色而稱為「硃砂桂」，每至中秋節前後滿院桂花飄香，吸引了大量遊人前來觀賞。通過山門進入二進院落，庭院中有一雌一雄兩株大銀杏樹，傳為清雍正十一年（1733 年）重修大殿時所植。其後為供奉天后的正殿，面闊三間，單檐硬山頂，懸有雍正帝御筆賜匾「神昭海表」（原匾已散佚，現有牌匾複製自福建湄州媽祖廟），殿內的媽祖像由整條樟木刻成，高 2.8 米，兩側塑有護將千里眼和順風耳。東西配殿為龍王府、督財府，兩邊廂房則用於民俗博物館的相關展出，其內容包括天后文化，民間工藝品和民風民俗等。

## 圖集

## 相關條目

* 媽祖
* 天后宮

## 參考文獻
青岛民国日报事件

**青島《民國日報》事件**為 1932 年 1 月發生於中國青島市的一次中日衝突。青島日本僑民因不滿國民黨青島市黨部機關報《民國日報》的反日態度，舉行示威並打砸破壞、縱火燒毀民國日報社和青島市黨部大樓，日本海軍派遣陸戰隊登陸青島駐紮一日後撤回。此後中日雙方幾經交涉未有結果。此事體現了 1931 年後中日矛盾不斷激化的情形，以及國民政府在中日衝突中的相對劣勢狀態。

## 事件背景

1914 年日軍占領青島後，青島日僑人口激增，1919 年有兩萬餘人，1922 年北洋政府收回青島主權後有所下跌，但 1920 年代後期至 1930 年代初日僑人口仍穩定在一萬人左右，在青島的經濟、政治等領域具有較大影響力。青島日本居留民團為當時青島最大外僑組織，除統一協調日商工商政策、為日僑提供便利外，同時具有組織民兵武裝的準軍事組織職能。日本政府在青島設有日本駐青島總領事館，日本海軍艦隻也常在青島海域停泊、巡弋。

青島《民國日報》1929 年創刊，為國民黨青島市黨部機關報，報社位於中山路，社長為青島市黨部宣傳部部長楊興勤。1931 年九一八事變後中日矛盾激化，《民國日報》多次報導日本侵略事件，日本領事館對此數次向青島市政府抗議，時任市長沈鴻烈允諾加以約束，但以言論自由為由拒絕查封報社。

## 事件過程

1932 年 1 月 8 日，日本昭和天皇在東京櫻田門外閱兵時，韓國人李奉昌投擲手榴彈行刺天皇未遂。1 月 9 日，《民國日報》以《韓國不亡，義士李奉昌刺日皇未遂》為題，報導此事始末。日本領事館當天即向青島市政府提出強烈抗議，指責該報稱行刺者為「義士」為有意侮辱天皇，要求報社公開道歉、追究報社責任。沈鴻烈與社長楊興勤通電話，並派參事周家彥前往市黨部接洽，要求其以大局為重，接受日方要求。報社表示同意有原則地道歉。不久後日方又表示「日僑感情激烈，此事不能依照原提條件解決」。

1 月 11 日晚，時任日本總領事川越茂登門拜會沈鴻烈，要求市長親自公開道歉、《民國日報》停刊，沈鴻烈稱該報為市黨部機關報，要求停刊略顯過分，且非一市長所能決定，將與市黨部商討後次日予以答覆。當日夜晚，沈鴻烈為防備事態擴大，召集緊急會議初步擬定應急方案，緊急通知海軍陸戰隊及警察積極布防，嚴防日軍軍事行動；迅速與日本領事館協商，以求和平解決，必要時請英、美、法等國領事出面斡旋；提醒市內商鋪嚴加防範，若有事端及早關門，以防損失，並提醒市民減少外出，以防浪人尋釁滋事等。

1 月 12 日早 8 時許（一說 9 時 10 分），兩名日本人在中山路民國日報社鳴槍示威，並投擲燃燒瓶縱火，附近警察聞訊趕來時兩名日本人開槍拒捕。因有令禁止擅自向日本人開槍，警察並未開槍還擊，兩名日本人遂撤退至中山路湖北路路口的日本居留民團總部。之後消防隊趕到現場將火焰撲滅。當天下午 2 時，沈鴻烈邀請川越茂到市政府繼續談判，並達成四項協議：民國日報社社長向日本領事館道歉；《民國日報》停刊十日；《民國日報》復刊時公開刊登道歉啟事；今後杜絕類似事件發生。下午 3 時，日本居留民團總部有上千名日本人集結並高呼口號，之後又有十餘名日本人驅車開往太平路市黨部大樓，此時市黨部人員已全部撤離，十餘名日本人便闖入市黨部大樓打砸（一說有一人向門窗內開槍），之後驅車開往民國日報社，向報社內投擲了一枚手榴彈。

當日傍晚 6 時許，上千名日本僑民從日本居留民團總部出發，沿街遊行示威、高呼口號。晚 8 時 40 分，一百餘名日本人闖入民國日報社打砸，之後又衝進市黨部大樓打砸，將門窗、辦公設備等全部砸毀，最後在二樓縱火。與此同時，日本海軍派出裝甲巡洋艦出雲號和八雲號搭載日本海軍陸戰隊數百人（一說三百人、一說五百餘人、一說八百餘人）登陸，分別在日本領事館與日本居留民團周邊布防警戒。因日本人阻攔前來救援的消防隊，市黨部大火燃燒一夜，直至次日凌晨 5 時許才漸漸熄滅，導致大樓幾乎被焚毀。市政府事後總計損失 595607.29 元。

1 月 13 日早晨，沈鴻烈緊急照會日本領事館提出強烈抗議。當晚 9 時（一說下午 4 時），日本海軍陸戰隊撤回軍艦。

## 事後交涉處理

1 月 13 日，青島市政府就日本僑民暴動及日軍登陸青島之事向日本駐青領事館提出強烈抗議，並提出四項要求：日本領事館向青島市政府道歉、從速緝捕肇事犯人並嚴加懲辦、所有損失如數賠償、保證今後不再發生類似事件。1 月 21 日，日本領事館函復市政府，稱市政府應負全責，市政府 2 月 24 日回函予以駁斥、抗議，雙方文函來往延續至 10 月份。

日方認為：此事直接原因為《民國日報》記載不敬事件，市政府管束日報社不徹底；事發當天市政府未盡維持治安之職責，此事件系市政府懈怠職責之結果，故市政府應負全責；領事館對此事調查審理後已依法處分完畢。中方則認為：《民國日報》記載事件為一事，市黨部被焚毀為另一事，不能混為因果，前者當時雙方已經協議解決，後者則純屬日本僑民蔑視兩國法規，故意擾亂治安、破壞建築物；管束、處置日僑的職責屬於日本領事館，而事發當日領事館毫不過問，反誣中方放棄職責，若日本領事館不認為此後日僑不法行為均應由市政府處理，則不應推卸責任；該案犯人及其犯罪行為既經領事館審理確認，望日方明示其處置詳情，市政府所要求道歉、賠償、保證等項，日方亦應迅速照辦。

日方最終回覆：「我方之見解，迄今已反覆說明在案，確信嗣後毫無推翻從來見解之餘地。」青島市政府對日方態度表示「不勝遺憾」。同年 10 月 29 日，國民政府外交部向青島市政府查詢此事經過及損失，青島市政府於當日復文。1933 年 6 月，青島市政府又補送歷次交涉函件請外交部查照，此後交涉結果不明。

1932 年 2 月，國民黨青島市黨部對外宣布解散，《民國日報》停刊。3 月 29 日，國民黨中央組織部命令青島市黨部暫以秘密方式開展工作。

1934 年，市黨部大樓房主劉子山家族出資修繕原市黨部大樓，此後由中央銀行青島分行租用。

## 相關條目

* 一・二八事變

## 參考文獻
青岛水交社

**青島水交社**，原址位於中國山東省青島市市南區中山路 2 號、蘭山路 3 號，為抗戰時期駐青島日本海軍水交社所建，抗戰結束後曾為美國海軍軍官俱樂部、青島市人民政府交際處、中共青島市委辦公樓，1993 年拆除。

## 歷史

中山路、蘭山路、廣西路與河南路合圍地塊最初為 1901 年建成的膠海關早期辦公樓及職員公寓所在地，主要有辦公樓一棟（今中山路蘭山路路口西北角）與公寓樓兩棟（地塊西側），其南側街對面為膠海關驗貨倉庫。1914 年膠海關遷至新址後，原辦公樓先後改為青島軍政署土木部水道事務所、膠澳商埠水道事務所辦公樓。1930 年，青島市政府曾在該地塊北側新建蘭山路小學（曾稱青島實驗小學）。

1939 年（一說 1941 年），膠海關早期辦公樓被拆除，原址新建青島水交社。水交社為日本海軍高級軍官俱樂部組織。1945 年 8 月日本投降後該樓改為美國海軍軍官俱樂部。1949 年 6 月解放軍接管青島後，改為青島市人民政府交際處及交際處第一招待所所在地，用於接待重要賓客。1977 年市政府交際處撤銷，改為市政府機關事務管理局，水交社舊址後改為中共青島市委機關辦公樓。1992 年，青島市級機關東遷，青島市委於該年 5 月 4 日遷出該樓，將辦公樓賣出，用於招商引資。青島日報社攝影師魏善章曾將該樓門前市委機關搬遷的情形拍成新聞照片《市委搬出黃金地》，並獲得獎項。1993 年，該樓與南側街對面同時期建設的日本海軍司令部舊址（拆除前同為青島市委辦公樓）等建築一併被爆破拆除，西側遺留的兩座 1901 年建成的膠海關職員公寓亦被拆除。該地塊清拆後閒置近十年，2002 年用於建設山東省出入境檢驗檢疫局大廈。

## 建築特色

青島水交社位於蘭山路中山路路口西北角，平面大致呈矩形，鋼筋混凝土結構，樓高三層。正立面朝南，東西長約 45 米，外牆為米黃色，花崗岩勒腳。主入口位於正立面中央，並設有門廊，與街道以車行道相連接。主入口以東的樓高、層高高於西側樓體，緊靠主入口東側建有塔樓。樓內一層門廳以東為餐廳，北側為廚房，另設有撞球房，東牆開有便門通往餐廳。二層為單間辦公室與客房，三層為客房與公共娛樂室。全樓共設有 18 間客房，全部朝南。建築周邊院內有綠化。建築整體為國際風格，給人以清新活潑的觀感。

該樓原址東側臨中山路處遺留有一段大塊粗面花崗岩砌成的擋土牆，與水交社同期建成。2008 年 3 月，為配合中山路改造計劃（實際上未實施），市政府曾在擋土牆上放置 38 塊「百年中山路」銅質浮雕，至 2010 年有三分之二被偷走賣銅。市政部門曾於 2009 年換上塑料泡沫製成的浮雕，以防被偷，但這些浮雕最終全部消失。

## 相關條目

* 水師飯店
* 青島德國海軍軍官俱樂部

## 參考資料
青岛水族馆

**青島水族館**，也稱**青島海產博物館**、**青島海洋科技館**，位於中國山東省青島市市南區萊陽路 4 號，海濱公園（今魯迅公園）內，主入口面對匯泉灣，是一所創辦於 1930 年代的水族館。

## 歷史

青島水族館的籌建始於 1930 年，其倡導和籌建者包括蔣丙然、宋春舫、蔡元培等。該館早期建築由青島觀象台海洋科設計，鴻記義合工場營造，1931 年 1 月動工，1932 年 2 月落成，同年 5 月 8 日正式開館，第一任館長為青島觀象台台長蔣丙然。建成時的青島水族館為中國第一座水族館，也是當時亞洲最大的水族館。

如今的青島水族館是一座以海洋生物為展示主題的綜合性自然科學博物館，集收藏、展示、科研、科普、文化旅遊、休閒娛樂等功能為一體。經多次改造擴建後，現有展館由水族館、海獸表演館、海洋生物館、淡水生物館以及青島海底世界組成，展覽總面積達 4000 多平方米，展示的海洋生物 200 餘種、海洋動植物標本 900 多種，館藏標本 2 萬多件。是全國科普教育基地和全國青少年科技教育基地，國家 4A 級旅遊景區。水族館早期建築於 2006 年被列入山東省文物保護單位。

## 建築特色

水族館建築吸收了中國古代城門的造型，東西長 31 公尺（102 英尺），南北寬 15.6 公尺（51 英尺），高 3 層，磚石木結構。由於位於海灘岩石之上，與周圍的紅色礁石相協調，建築亦採用了紅色粗花崗石砌築外牆，城牆垛上方設二層的歇山頂城樓，以青絳紫色琉璃瓦裝飾，面向匯泉灣。這種仿中國古典建築的設計手法在後期建成的青島海濱生物研究所上被同樣採用。

根據最初的設計，水族館展廳內四周為迴廊，迴廊東西兩側為沿牆而築的室內養魚池，東側八格，西側十格，每格鑲嵌兩塊厚玻璃板，其內注滿海水，放養魚類。展廳中央為一內院，設有三座圓形水池。閣樓內設置方櫃以陳列標本。

## 展品及內景

## 建築相關圖片

## 參考資料
青岛水警区

**中國人民解放軍海軍青島水警區**，機關駐地山東省青島市，是中國人民解放軍北部戰區海軍的水警區。

## 沿革

1950 年 6 月，以原中國人民解放軍第四野戰軍後勤部二分部五大站十三分站為基礎，組建中國人民解放軍海軍青島水警區。歸屬海軍青島基地籌備委員會建制。1950 年 9 月 7 日，撤消青島水警區，在海軍青島基地籌備委員會設立水警科。1951 年 10 月 28 日，為了加強對艦艇部隊及海岸炮兵的統一領導，以海軍青島基地水警處和海岸炮兵指揮部為基礎，組建海軍青島基地水警指揮部。並且將海軍青島基地巡邏艇大隊、快艇基地（含快艇部隊）以及海軍 1951 年 3 月從華東軍區海軍調給青島基地的「天目山」、「鹽城」、「邯鄲」號軍艦撥歸該水警指揮部；11 月 30 日，自北洋海運局調來的「中 104」、「中 111」兩艘登陸艦也撥歸該水警指揮部。1952 年 5 月 20 日，海軍青島基地司令部命令，經海軍批准：以海軍青島基地司令部水警指揮部為基礎，重新組建中國人民解放軍青島水警區，執行師級權限，歸屬海軍青島基地建制領導。司令員康烈功，政委李榮彩。1960 年 8 月，北海艦隊成立以後，青島水警區轉隸北海艦隊建制。1985 年 11 月，青島水警區合併到快艇第一支隊，撤銷青島水警區番號。

2014 年 3 月中旬，北海艦隊快艇第一支隊撤併轉改，更名為**中國人民解放軍海軍青島水警區**。

## 編制

## 歷任領導

## 參考文獻
青岛求实职业技术学院

**青島求實職業技術學院**，是一所位於中華人民共和國山東省青島市的高等職業學校。學院創建於 1992 年，下設設信息工程學院、商學院、外國語學院、機電工程學院、建築工程學院、汽車工程學院、航空服務學院、旅遊學院、藝術學院、城市管理學院、青島學院、影視學院、體育學院、酒店管理學院、動漫學院、報關學院等 23 個分院。學院通過與企業進行合作，積極引導學生就業。該校 2012 年曾發生過醉酒女生墜亡事故。

## 外部連結

* 青島求實職業技術學院官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
青岛江苏路小学

**青島市實驗小學**又稱**青島江蘇路小學**，位於中國山東省青島市市南區江蘇路 9 號，是一所山東省重點小學。

## 校史

1924 年，膠澳商埠督辦公署在原督署學校的校舍建立膠澳商埠公立女子兩級小學校，最初有小學四個班 134 名學生，附設幼稚園。南京國民政府接管青島後改名為青島市市立江蘇路小學校。1949 年後改名為青島江蘇路小學。1960 年被定為山東省重點小學。1994 年被定為青島市實驗小學。

## 參考資料
青岛流亭机场高速

**青島流亭機場高速公路**，簡稱**青島流亭機場高速**，現稱**雙流高架路**，高速公路網編號為 S61，是進出中華人民共和國山東省青島流亭國際機場的一條高速公路，設計速度 120 公里 / 小時。該公路全長 6.95km，起於雙埠立交橋、止於流亭立交橋（故原名「**雙流公路**」），跨越了膠濟鐵路、膠濟客運專線和白沙河，連接了青蘭高速公路和青銀高速公路。全段免費通行。

## 沿線出入口

## 參看

* 中華人民共和國高速公路
青岛海事法院

**中華人民共和國青島海事法院**，位於青島市嶗山區雲嶺支路 3 號，是中華人民共和國的一所海事法院。

## 沿革

1984 年 5 月 24 日，中華人民共和國最高人民法院 (84) 法司字第 80 號、交通部 (84) 交辦字第 985 號聯合發文《關於設立海事法院的通知》，決定以上海、天津、青島、大連、廣州、長江（駐武漢市）六個水上運輸法院籌備組為基礎，分別由上海港務管理局、天津港務管理局、青島港務管理局、大連港口局、廣州海運管理局、長江航務管理局負責組建上海、天津、青島、大連、廣州、武漢海事法院，各海事法院自 1984 年 6 月 1 日起宣告成立，並從 1984 年 10 月 1 日開始受理案件。海事法院由交通部主管，專門審理海事海商和行政訴訟案件。1984 年 11 月 14 日，第六屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過《關於在沿海港口城市設立海事法院的決定》，同日國家主席李先念簽署中華人民共和國主席令第二十號公布施行。自 1984 年組建至 1999 年，青島海事法院由交通部代管。

1999 年 7 月 1 日，根據中央編辦、最高人民法院、交通部、財政部《關於理順大連等 6 個海事法院管理體制若干問題的意見》，青島海事法院由交通部移交中共山東省委、山東省人民政府、山東省高級人民法院管理，行政級別由副廳局級提升為正廳局級，受青島市人民代表大會常務委員會監督並向其報告工作。2010 年 9 月，新建的青島海事法院審判綜合大樓竣工並投入使用。

## 管轄

本法院的轄區為山東省沿海 7 個地市、3345 公里的海岸線及其延伸海域、海上島嶼及所有港口。受理案件為一審海事案件、海商案件及海事行政案件。

## 機構設置

### 審判機構

* 審判管理辦公室
* 立案庭
* 海事審判庭
* 海商審判庭
* 審判監督庭
* 執行庭
* 煙臺派出法庭
* 威海派出法庭
* 日照派出法庭
* 石島派出法庭
* 濰坊派出法庭
* 東營派出法庭

### 其他機構

* 辦公室
* 政治部
* 機關黨委
* 監察室
* 研究室

## 歷任院長

* ……
* 王金鵬（？－？）
* ……
* 王延義（1997 年 6 月－2009 年 6 月 25 日）
* 霍力民（2009 年 6 月 25 日－）

## 知名案例

## 參考文獻

## 外部連結

* 青島海事法院

## 參見

* 專門人民法院、海事法院
青岛海关

**中華人民共和國青島海關**，是中華人民共和國設在青島市的山東口岸進出境監督管理機關，直屬中華人民共和國海關總署，負責青島市及山東省棗莊、煙臺、濟寧、威海、日照、臨沂、菏澤等 7 市的各項海關業務。總關內設 19 個部門，另有 2 個總署外腦機構，2 個直屬事業單位，2 個代管機構和 1 個派駐機構；下轄 12 個隸屬海關、3 個辦事處（青島市內設有流亭機場海關、大港海關、黃島海關和駐郵局駐郵局辦事處）。基本任務是出入境監管、徵稅、打私、統計，對外承擔稅收征管、通關監管、保稅監管、進出口統計、海關稽查、智慧財產權海關保護、打擊走私等職責。截至 2012 年 12 月，關區實有 2,299 人，其中海關關員 1,932 人，緝私警察 367 人。

青島海關創設於 1899 年，原名**膠海關**，1950 年更名為青島海關。

## 外部連結

* 中华人民共和国青岛海关。青島海關辦公室. [2012-03-20]. （原始內容存檔於 2012-03-13）.
青岛海关博物馆

**膠海關**為青島市 1899 年至 1949 年間的海關機構，其辦公樓舊址位於中華人民共和國山東省青島市市北區新疆路 16 號、18 號，建於 1913 年 8 月至 12 月，設計師為漢斯・費特考（Hans Fittkau），與膠澳皇家法院同屬青島德租時期完成的最後一批公共建築，曾為青島現代化程度最高的辦公大樓。現已闢為**青島海關博物館**，為全國重點文物保護單位青島德國建築群的一部分。

## 歷史

### 海關初設

在德國占領並租借青島前，青島地區海關稅收主要由東海關於 1865 年在青島口、塔埠頭、金家口等地設立的常關分關負責。1898 年 3 月 6 日，清政府與德國政府簽訂《膠澳租借條約》後，德國政府宣布青島為自由港。1898 年 8 月 15 日，原宜昌關稅務司、德國人阿理文受大清皇家海關總稅務司赫德的指派赴青島籌辦設關，不久又有洋員 4 人、華員 8 人赴青島協助設關。阿理文租用了原東海關青島分關碼頭的四幢平房（位於今天后宮南側）作為臨時辦公、居住地點，隨後與東海關監督勘定了關界，同時草擬《青島設關徵稅辦法》。1899 年 4 月 17 日，李鴻章與德國駐華公使海靖在北京簽訂了《青島設關徵稅辦法》。該辦法參考了九龍關的關稅政策，其中規定運至租借地內不再運出的貨物免徵關稅、租借地內製造的產品出口免徵關稅，而自中國內地運入、在青島裝船運出的貨物及運往中國內地的外來貨物均須徵稅。同時規定稅務司一職須由德國人擔任、海關高級管理人員也應從海關系統內的德國人中選任，來往公文也應以德文為主，中文、英文為輔。

1899 年 7 月 1 日，膠海關正式對外辦公，阿理文為首任稅務司。膠海關是中國第一處租借地海關。根據與東海關監督所簽署的勘界協定，其管轄區包括整個租借地，界內原屬東海關的各常關、分關先後歸入膠海關管轄範圍內。1901 年 8 月，由阿理文親自設計，鄰近前海棧橋的膠海關辦公樓、職員公寓（位於今蘭山路、中山路西北角，已不存）及其南側對面的海關驗貨倉庫投入使用。同年 10 月，膠海關在小港設立分關，並在大趙村、流亭集設立陸路緝私分卡，在四方火車站設立徵稅處。

### 稅制改革及海關新址

1899 年訂立的徵稅辦法雖然保障了租借地自由港制度的發展，但在施行後其弊端逐漸顯露。其複雜的通關手續阻礙了青島與內陸地區的貿易，並導致貿易活動轉向租借地邊界進行，同時海關把關功能被嚴重弱化，導致走私嚴重。對此，阿理文設計了一套新的稅制。1905 年 12 月 1 日，德國公使穆默與總稅務司赫德簽訂了《青島關徵稅修改辦法》，規定將免稅範圍由整個租借地縮小至大港區域、所征關稅由德國膠澳當局提取 20％。此次稅制改革推動了青島貿易的快速發展，並超過煙臺成為山東最大貿易口岸。

1900 年代中期，隨著膠濟鐵路的全線通車及大港各碼頭陸續投入使用，諸多洋行及港口管理機構均將辦公地點搬遷至大港一帶，海關工作重心也隨之遷移。同時由於海關機構的擴大，原有海關辦公樓的位置與體量不再適應當時的狀況。1911 年 12 月，膠海關向總稅務司申請在大港建造新的海關大樓，並於次年獲得批准。新址選定在鄰近大港入口處與大港火車站的一塊面積 0.8 公頃的土地上。新的膠海關大樓造價約 18 萬金馬克（合 148300 兩關平銀），由廣包公司（Baufirma F. H. Schmidt）承建，德國建築師漢斯・費特考（Hans Fittkau）設計，總督府地上建設局局長卡爾・施特拉塞爾（Karl Strasser）任建築總監，於 1913 年 12 月建成，次年 4 月 1 日正式遷址。稅務司阿理文、膠澳總督麥維德（Alfred Meyer-Waldeck）及原清政府出使德國大臣呂海寰、原東三省總督趙爾巽出席遷址儀式。建成後的膠海關大樓是當時青島最為現代化的辦公樓。同年 5 月，阿理文退休回國，德國人威禮士（A. H. Wilzer）繼任稅務司。

### 兩次日占時期及民國時期

1914 年 11 月日軍占領青島後，於 12 月 1 日占領膠海關大樓，驅逐了德籍稅務司威禮士，並截留全部關稅。根據 1915 年 8 月 6 日北洋政府與日本政府簽訂的《會訂青島重開海關辦法》，德國的相關權益均為日本所取代，由原大連關稅務司、日本人立花政樹任膠海關稅務司。1915 年 9 月 1 日，膠海關重新開關。

根據 1922 年 2 月 4 日中日雙方在華盛頓會議上簽訂的《解決山東懸案條約》，日本將膠澳租借地及膠濟鐵路交還中國，膠海關也應歸屬中國海關，同時《會訂青島重開海關辦法》作廢，但日本人仍保有部分權益。1922 年 6 月 29 日，北洋政府收回膠海關，膠海關脫離租借地海關性質。同年 12 月青島回歸後，英國人李家森（J. W. Richardson）任稅務司，此後歷任稅務司多由英美籍官員擔任。12 月 14 日，北洋政府設立膠海關監督公署。1929 年，南京國民政府接收膠海關。1930 年代的膠海關管轄區域北起成山頭，南至連雲港以南的燕尾港。

1938 年 1 月，日本再次占領青島。1 月 17 日，根據日英雙方協定，原津海關稅務司山本恆三郎接任膠海關稅務司，此後膠海關最高長官均由日本人擔任。1942 年 8 月 1 日，膠海關最高長官改稱「海關長」。1945 年 8 月日本投降後，國民政府再次接管膠海關，此後膠海關歷任關長均由中國人擔任。

### 1949 年後

1949 年 6 月 2 日，解放軍接管青島，青島市軍事管制委員會派軍代表張學禮接收膠海關，並改造海關機構。1950 年 2 月 11 日，膠海關更名為青島海關。膠海關舊址此後長期作為青島海關辦公樓使用。1995 年，青島海關遷入西陵峽二路 2 號的海關大廈後，膠海關舊址曾先後作為青島海關調查局、緝私局及青島大港海關辦公樓使用。2000 年，膠海關舊址列入青島市第一批歷史優秀建築。2006 年 5 月 25 日列入第六批全國文物保護單位青島德國建築群擴展名單中。

2011 年 7 月，青島海關提出將此處改為青島海關博物館，2014 年 11 月獲國家文物局批覆立項，2015 年 7 月獲山東省文物局批覆，並開始對膠海關舊址大修改造。2016 年 9 月 29 日，青島海關博物館正式開放，僅接受黨政機關和社會團體預約參觀。

## 建築特色

膠海關舊址占地面積 8,000 平方米，建築面積 2,824 平方米，主體建築為兩層，連同閣樓和地下室共四層，磚木結構，總高度 22.45 米。地下室採用花崗岩蘑菇石砌基，以上為黃色粉牆，屋面採用大折坡和四坡斜屋頂的組合，覆紅色牛舌瓦。大樓的設計較為注重功能性，外部僅有窗台板的花崗岩條石、牆面的縱向影線和壁柱等裝飾。建築東西兩立面中央的兩處山牆採用了德國青年派手法，山牆中央各設有一面鐘錶。北立面中央也設有一面鍾。主入口位於南側，設有門廊和 26 級石階，採用四根圓柱承重。

膠海關建築群平面俯視如船形，主體建築位於中央，其東北、西北方各設一配樓，分別為把守大港入口與出口的檢查站。主體建築主入口南側鄰近街角處立有一船桅形旗杆，高 20.3 米，材質為美國紅松，採用壓縮、防腐技術處理，頂部安裝風向標。兩座配樓與旗杆均與膠海關大樓同期建設。東北側大港入口檢查站北側原有一棟約建於 1920 年代的膠海關俱樂部舊址，2011 年 7 月至 8 月間因建設大港海關新樓而拆除。2013 年 5 月膠海關舊址東側的新疆路建設高架橋時，建設單位曾計劃拆除旗杆，並稱其並非文物，在青島文史學者王棟、劉逸忱等人的爭取下得以保留。

膠海關舊址設計圖紙現保存於青島海關博物館內。

## 圖集

## 參考文獻
青岛海军博物馆

**中國人民解放軍海軍博物館**，通稱**中國海軍博物館**、**青島海軍博物館**，位於中國山東省青島市市南區萊陽路 8 號。臨近魯迅公園、小青島公園，與青島棧橋隔海相望。

## 歷史

中國海軍博物館是中國第一座反映中國人民解放軍海軍發展的專業性軍事博物館，1988 年由海軍籌建，1989 年 10 月 1 日正式對外開放。由中國人民解放軍海軍北海艦隊管理。2008 年國家文物局評定成為首批國家一級博物館，但於 2013 年 5 月被降級為國家二級博物館。海軍博物館被山東省和青島市定為愛國主義教育基地和國防教育基地。2001 年被中宣部定為全國愛國主義教育示範基地，被國家旅遊局評為 AAA 級旅遊景區。

中國海軍博物館占地四萬多平方米，博物館主要分為室內展廳、武器裝備展區和海上展艦區，館藏的數千件文物。
室內展區主要展出中國海軍歷史資料圖片，中國人民解放軍海軍各個時期的服飾、裝具，以及中國解放軍海軍與世界各國海軍友好交往中獲贈的禮品。
武器裝備展區主要陳列從海軍退役的小型艦艇、飛機、飛彈、火炮、水中兵器、觀通設備等展品。

海上展艦區設在小青島港，陳列有以下中國人民解放軍海軍退役艦船：

* 「鞍山」艦（舷號 101）6607 型驅逐艦（1992 年退出現役，中國人民解放軍海軍的第一艘驅逐艦）
* 「鷹潭」艦（舷號 531）053K 型護衛艦（1994 年退出現役，中國人民解放軍海軍的第一艘裝備艦對空飛彈的軍艦）
* 「長城 237」艇（舷號 237）033 型潛艇（1998 年退出現役）
* 「濟南」艦（舷號 105）051 型驅逐艦（2007 年退出現役，中國人民解放軍海軍的自主研製建造的第一艘飛彈驅逐艦）
* 「長征 1 號」艇（舷號 401）09I 型核潛艇（2000 年退出現役，2016 年進駐博物館，中國人民解放軍海軍的第一艘核潛艇）

曾經陳列有以下中國人民解放軍海軍退役艦船：

* 「大別山」艦（舷號 926）1511 型坦克登陸艦（1999 年退出現役。中國人民解放軍海軍的第一批大型登陸艦。約 2005-2007 年間被拖走拆解。）
* 「南充」艦（舷號 502）65 型護衛艦（1995 年退出現役。中國人民解放軍海軍的第一型自行設計建造的護衛艦。後由於艦況持續惡化，2012 年 9 月被拖往拆船廠拆毀。）

## 參考文獻

## 外部連結

### 博物館資訊

* 走進海軍博物館。新華網
* 中國海軍博物館。中國航海學會
* 青島海軍博物館 山東旅遊資訊網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 曾經停泊在博物館中的軍艦

* 鷹潭艦、南充艦、鞍山艦與大別山艦停靠在博物館碼頭時的照片
* 502「南充」艦退役後存放於博物館時的圖片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南充號護衛艦被拖離博物館碼頭時的照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南充號護衛艦在船廠碼頭坐沉的照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中國水軍史
  * 海軍上海博覽館
  * 南海艦隊軍史館
* 小青島 (青島)
* 青島德國海軍軍官俱樂部
青岛海军基地

**中國人民解放軍海軍青島綜合保障基地**，位於山東省青島市，隸屬中國人民解放軍北部戰區海軍，是中國首個航空母艦綜合保障基地。

## 沿革

1950 年 4 月，按照中央軍委 1949 年 12 月電令，中國人民解放軍第四野戰軍後勤部第二分部和第十二兵團直屬隊各一部，組成中國人民解放軍海軍青島基地籌備委員會。1950 年 7 月，中國人民解放軍第二野戰軍三兵團第十一軍機關和直屬隊奉調來青島，與海軍青島基地籌備委員會組成中國人民解放軍海軍青島基地。1950 年 9 月 9 日，海軍青島基地正式成立。1960 年 5 月，中共中央決定，以海軍青島基地為基礎組建中國人民解放軍海軍北海艦隊。1960 年 8 月 1 日，海軍北海艦隊正式成立。同時撤銷了青島基地建制。

1969 年 10 月，組建中國人民解放軍海軍煙臺基地，11 月正式成立，隸屬北海艦隊建制。1985 年 8 月，為落實百萬大裁軍計劃，海軍煙臺基地撤制，其領導機關移駐青島．改稱**中國人民解放軍海軍青島基地**。2003 年 12 月編制體制調整，海軍青島基地更名為**中國人民解放軍海軍青島保障基地**。

2012 年，成立**中國人民解放軍海軍青島綜合保障基地**。該基地是中國第一個航空母艦綜合保障基地。依託古鎮口軍港和航母基地建設而在 2014 年 6 月成立的青島市西海岸新區開始打造國際知名的海軍城。

海軍青島綜合保障基地即古鎮口軍港的所在地，原先是青島市黃島區濱海街道後小口子社區。2008 年起，青島小口子地區共遷走 6 個村，以建造海軍青島綜合保障基地。《漢和防務評論》曾經稱，前小口子村是中國人民解放軍海軍北海艦隊最大的海軍基地，擁有維修船塢，可維修北海艦隊主要水面艦艇。2008 年起，又開始在後小口子村興建大型棧橋，其中僅供遼寧艦停靠的棧橋便長達 1600 米。這裡距韓國西海岸不超過 570 公里，距日本長崎 970 公里，古鎮口軍港臨海處岸陡水深，適合航母之類的大型水面艦艇停靠，超長的艦橋也是為包括補給船、學員船隊等航母輔助艦隻使用。2013 年 2 月 26 日，遼寧艦首次出海，駛離大連港，2013 年 2 月 27 日首次靠泊海軍青島綜合保障基地。這意味著遼寧艦的訓練海域主要位於黃海和東海

## 歷任領導

## 參考文獻

## 參見

* 中國人民解放軍海軍
  * 三亞綜合保障基地
  * 駐吉布地保障基地
青岛海军潜艇学院

**中國人民解放軍海軍潛艇學院**，簡稱**海軍潛艇學院**、**青島海軍潛艇學院**，本部位於山東省青島市，隸屬中國人民解放軍海軍，為軍事高等教育院校。

## 沿革

### 中國人民解放軍海軍潛水艇學校

* 1953 年 3 月 20 日，中央軍委命令以原川北軍區領導機關、旅順潛艇學習隊為基礎，組建**中國人民解放軍第四海軍學校**。校長傅繼澤，政治委員王昕。駐青島市登州路 77 號，8 月 13 日正式組建。1954 年 9 月 20 日遷至浮山所附近的湛流幹路 23 號（今山東路 10 號）。1956 年開辦本科教育。
* 1957 年 9 月 23 日，經國防部批覆，第四海軍學校改稱**中國人民解放軍海軍潛水艇學校**。執行師級權限。
* 1969 年 2 月 29 日，根據中央軍委關於軍隊院校調整方案，撤銷海軍潛水艇學校。

### 中國人民解放軍潛水艇士兵學校

* 1960 年 7 月 13 日，中國人民解放軍總參謀部命令：「以潛水艇學校水兵訓練團為基礎組建潛水艇士兵學校」。8 月 20 日，**中國人民解放軍海軍潛水艇士兵學校**成立。校長李懷章，政治委員王統軍。駐登州路 77 號。1964 年遷駐大沙支路 4 號。
* 1969 年 2 月 29 日，根據中央軍委關於軍隊院校調整方案，撤銷海軍潛水艇士兵學校。

### 中國人民解放軍海軍潛艇學院

* 1972 年 6 月 28 日，海軍黨委決定以原海軍潛水艇學校、原海軍潛水艇士兵學校恢復重建**中國人民解放軍海軍潛艇學校**（師級）。
* 1974 年 1 月 3 日，根據中央軍委命令，潛艇學校升為軍級，隸屬軍委海軍。校長張震春（代），政治委員陳輝。
* 1983 年 8 月 24 日，根據中央軍委命令，改為**中國人民解放軍海軍潛艇學院**。院長蘇軍，政治委員陳輝。駐山東路 10 號 。副軍級。
* 2009 年，拍賣了位於青島市市南區山東路 10 號的老校區，學校本部遷至青島市嶗山風景區附近的李滄區金水路。
* 2017 年，在深化國防和軍隊改革中，海軍潛艇學院的性質調整為軍事高等教育院校。

## 歷任領導

## 專業設置

1987 年開始招收碩士研究生，1990 年獲碩士學位授予權。2002 年被批准為全軍第一批軍事碩士專業學位教育試點院校。2003 年獲博士學位授予權。2009 年建成「戰術學」、「船舶與海洋工程」博士後科研流動站。截至 2017 年，學院有 19 個技術兵培訓專業，17 個士官職業技術教育大專專業，3 個現職軍官培訓專業，7 個本科教育專業，12 個碩士學位授權點，2 個博士學位授權點，2 個博士後科研流動站。7 個本科教育專業是：

* 電子信息工程
* 水聲工程
* 航海技術
* 救助與打撈工程
* 船舶與海洋工程
* 武器系統與工程
* 武器發射工程

## 校區

* 本部：位於山東省青島市李滄區金水路 1 號
* 潛艇兵訓練基地：位於山東省青島市市北區大沙路 9 號甲

## 參考文獻

## 參見

* 中國人民解放軍海軍潛艇第一基地（青島）
* 美國水兵潛艇學校

## 外部連結

* 中國人民解放軍海軍潛艇學院招生網
青岛海利丰

**青島海利豐足球俱樂部**（**Qingdao Hailifeng FC**）是中華人民共和國山東省青島的一所足球俱樂部，成立於 1994 年，成立早期一直在乙級聯賽比賽，2001 年通過收購廣東宏遠足球俱樂部獲得甲 B 聯賽的參賽資格。在 2009 年底開始的中國足壇反賭風暴中，青島海利豐隊被揭發涉嫌打假球。2010 年 2 月 23 日，中國足協宣布正式撤銷青島海利豐的註冊資格。

## 球會歷史

### 前海利豐時期

青島海利豐的前身是在 1994 年 12 月 17 日掛牌成立的青島 JVC 正義足球俱樂部，俱樂部參加了 1995 賽季乙級聯賽。俱樂部的首任主教練是吳洪月，球員全部是青島地區的業餘球員，在當年的乙級聯賽華東賽區，球隊以賽區第三名的身份晉級複賽，但在複賽小組賽中排名墊底遭淘汰。1996 賽季，JVC 正義足球俱樂部再次參加乙級聯賽，但在預賽中小組墊底即遭淘汰。1997 賽季，青島奔達取代了 JVC 正義參加乙級聯賽，在複賽中區 6 支球隊晉級 3 支球隊的循環賽中失利。

### 三度晉級失敗

1998 賽季，青島寶利豐足球俱樂部成立，後改名海利豐，在乙級聯賽中一路過關斬將殺入半決賽，可惜在半決賽中不敵廣州白雲山隊，遺憾的錯失了升入甲 B 的資格。1999 年，實力得到進一步補充的海利豐再次衝擊甲 B 聯賽，球隊再次殺入半決賽，可以兩回合 2:2 加時賽被河南建業突然死亡，遺憾的再次被擋在甲 B 聯賽之外。2000 賽季，經過兩年最後時刻被淘汰的海利豐再度參加乙級聯賽，這一次球隊被甘肅天馬擋在了半決賽的門外。

### 借殼登陸甲 B

2001 年底，當時還是乙級球隊且屢次沖甲 B 失敗的海利豐，在當地政府的幫助下，斥資 1800 萬人民幣收購了職業聯賽老牌勁旅廣東宏遠足球俱樂部終於獲得了一個參加甲 B 聯賽的資格，但由於主場球市蕭條，俱樂部在 4 輪過後一度將主場遷往安徽省合肥市，並更名為合肥創億。在首個甲 B 賽季中，球隊以 10 勝 2 平 10 負進 25 球失 23 球排名第四，並在足協盃賽上淘汰北京國安進入 8 強。

2003 年遷回青島市後，與青島中能共用天泰體育場作為球隊的主場。從 2003 年開始，海信地產與青島海利豐俱樂部進行長期合作，球隊的財政有了保障。2003 年，海信地產簽約海利豐足球隊胸前廣告。不過，雖然球隊在青島紮下了根，但當年球隊在甲 B（中甲的前身）僅排名第 13 位。2004 賽季，海利豐足球隊中甲排名第 11 位，但儘管如此，海利豐在當年聯賽里連克陝西國力、長春亞泰、武漢黃鶴樓等強隊，更是終結了武漢黃鶴樓 17 場不敗，被稱為「巨人殺手」。球隊的進步十分明顯。

2005 賽季，青島海利豐開始走向成熟。桑德和克勞迪內兩名出色的外援也給球隊的進攻注入了活力。在青島足球名宿左文清的率領下海信地產隊排名中甲第 6 名，成為該賽季最大的黑馬。2006 賽季，青島海利豐表現不俗，並且湧現出了于大寶這顆新星。2007 賽季，由於左文清的離任，于大寶轉會葡超本菲卡，球隊實力下滑，最終獲得中甲第 7 名。

2008 年伊始，海利豐俱樂部就確定了新賽季沖超的目標，為了實現這一夢想，俱樂部也在積極強化造血功能以加大投入。原主教練紀玉傑下課，由曾經率領浙江綠城沖超成功的王政接任。然而，球隊在 9 輪之後僅取得 3 勝 2 平 4 負的成績，球隊高層對王政產生不滿。6 月 16 日，王政辭職，紀玉傑重新擔任球隊主教練。然而，球隊的表現依舊起伏不定，最後僅獲得第 8 名，與賽季初的期望相差甚遠。

## 歷年成績

## 青訓隊

海利豐隊的青訓隊伍較為出色，U19 和 U15 梯隊是唯一能夠進入全國前六名的中甲俱樂部。培養出于大寶等一批優秀的年輕球員。

## 假球

該隊涉嫌以商業賄賂形式操作中國足球甲級聯賽個別場次比賽結果，根據在 2009 年 12 月 11 日中國中央電視台焦點訪談欄目的報導，公安機關已經確認該隊在 2007 賽季的中甲聯賽中收受了成都謝菲聯足球俱樂部 50 萬人民幣（30 萬現金，20 萬虛假收據）的商業賄賂，並在隨後的事關後者晉級的一場關鍵比賽中以 0：2 蓄意敗北。此外，該俱樂部還被懷疑參與過多場被懷疑為假球的比賽。

## 俱樂部撤銷

2010 年 2 月 23 日，中國足協宣布對海利豐的「假球」行為罰款 20 萬元並取消其聯賽註冊資格。

## 球隊曾用名

* 1994-1996 年，**青島 JVC 正義**
* 1997 年，**青島奔達**
* 1998-2002 年，**青島海利豐**
* 2002-2003 年，**合肥創億**
* 2003-2004 年，**青島澳柯瑪**
* 2004-2005 年，**青島海利豐**
* 2006-2007 年，**青島海信地產**
* 2007-2010 年 ，**青島海利豐**

## 著名球員

* 方根燮
* 古興祥
* 楊光
* 杜斌
* 朱慧謙
* 于大寶
* 克勞迪內
* 納吉・桑德
* 伊利耶

## 參考資料

## 外部連結

* 青島海利豐學校網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 青島海利豐俱樂部 - 搜狐體育 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
青岛海尔

**海爾智家**（全稱：海爾智慧家庭，原稱：青島海爾，英語：Haier Smart Home；上交所：600690、港交所：6690）是海爾集團（海爾電器）旗下在上海證券交易所上市的公司，主營白色家電及小家電。

## 歷史

1993 年 11 月 19 日，青島海爾在上海證券交易所上市交易。

2013 年 9 月 29 日，私募基金 KKR 斥資約 34 億元人民幣（約合 5.56 億美元）入股海爾電器（1169）母公司上海 A 股青島海爾 10% 的股份，雙方將建立戰略合作夥伴關係。

2019 年 6 月 5 日，青島海爾改稱海爾智家。

2020 年 12 月初，海爾智家以 2,448,279,814 股 H 股 （每股人民幣 1.00 元 ） 以介紹方式在香港聯合交易所有限公司主板上市，跟隨前上市公司海爾電器私有化通過後，由中金公司和摩根大通聯席保薦人。

2020 年 12 月 22 日，海爾智家會跟隨旗下海爾電器撤銷港交所上市後，以介紹形式上市，代碼為 6690。

## 參考文獻

## 外部連結
青岛海岸电台旧址

**團島長波無線電台**，原稱**青島無線電台**、**台西鎮無線電信局**，又稱**台西鎮電報房**、**青島海岸電台舊址**，位於中國山東省青島市市南區團島三路 16 號，建於 1921 年，2010 年主樓拆除僅剩附樓。附樓現為青島航海展覽館。

## 歷史

青島原有建於德租時期的軍用無線電台一處，位於信號山，日軍占領青島後沿用。1921 年，日本陸軍青島守備軍決定將信號山無線電台遷址，在團島與台西鎮附近新建無線電台。由於當時處於五四運動後、中日雙方就山東問題談判前夕的敏感時期，日軍此舉被認為有明顯的政治和軍事目的。就此，北洋政府外交部對日本駐華公使提出抗議、交涉，但未能奏效。

據守備軍 1921 年 3 月 9 日呈送日本陸軍省、外務省和遞信省的文件，無線電台工程當時已接近完工。建成後的無線電台名為青島無線電台，呼號 JAN，設有 1.2 千瓦日制火花式發報機一部，波長 600 米，德律風根牌收信機一部，12 千瓦發電機一部，及 130 米高天線鐵塔 3 座。無線電台最初用於收發軍事電報，1922 年 5 月 15 日開始允許公眾使用，為船隻拍發氣象信息。

1922 年 12 月，北洋政府交通部接收無線電台，但為此支付了巨額贖金，僅機房（不含設備）和職工宿舍便支付了 3.47 萬元。該台接收後仍用於收發氣象電報，每日拍發英文氣象電報 2 次，但因民間使用者較少而收不抵支，需有線電報局補貼資金。1929 年，該台由南京國民政府接收，同年 8 月，團島無線電台與交通部、建設委員會各自所屬的兩座無線電台，合併為交通部青島無線電總台。1935 年 6 月，青島無線電總台併入青島電信局，收訊台遷入廣西路皇家郵局舊址三樓，發訊台設於團島無線電台。

1938 年日軍再次占領青島後，無線發訊台隸屬於華北電信電話股份有限公司（簡稱「華北電電」）青島電報電話總局下屬的青島中央電報局，海岸電台則直屬青島電報電話總局。1942 年，日本人將該台三座 130 米天線鐵塔拆除用於製造軍火，代之以 50 米木桿天線。1945 年日本投降後，國民政府交通部於該年 12 月將青島無線電機構一併劃歸青島電信局管轄，並整修團島發訊台，增設發訊機共 9 部，其中長波 500 瓦 2 部，短波 1 千瓦 1 部，100 瓦 1 部，50 瓦 5 部，另新設 30 千瓦發電機 1 台，後又增設報話兩用發訊機 4 部。

1949 年國軍撤離、解放軍接管青島時，青島各無線電設備未受損壞。1951 年，為防備美軍空襲，發訊機全部移入電台不遠處的台西鎮炮台舊址。團島長波電台舊址 1950 年代初曾為電台警衛部隊衛戍樓，後改為青島市郵電局職工宿舍。至 2000 年代，該樓已年久失修，且接建大量違章建築，被青島市政府列入舊城改造範圍內。2010 年，因膠州灣海底隧道施工，團島長波電台舊址主樓被拆除，僅餘附樓。2019 年 7 月 11 日中國航海日，八大峽街道、山東海事局、交通運輸部北海航海保障中心青島航標處聯合建立的青島航海展覽館在此開館，免費向公眾開放。

## 建築特色

團島長波無線電台主樓二層，附樓一層，建築面積 1610.4 平方米，天線場地 192931.2 平方米。外立面結構較為簡潔，牆基以花崗岩砌成，檐口以花崗岩條石勾邊，門窗兩側以紅磚裝飾，山牆頂部攢尖，尖角處以石塊砌成。

## 圖集

## 相關條目

* 青島海岸電台

## 參考資料
青岛海底世界

**青島海底世界**是中華人民共和國山東省青島市一家海洋旅遊景區，由青島海洋科技館和山東魯信投資集團有限公司共同投資開發，由青島匯泉海洋科技開發有限公司管理，於 2003 年 7 月 16 日開業。它是國家 AAAA 級旅遊景區。青島海底世界內有青島水族館、生物標本館、淡水魚館等場館。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
青岛海洋科学与技术国家实验室

**青島海洋科學與技術國家實驗室**位於中華人民共和國山東省青島市即墨區，由中華人民共和國科學技術部、山東省和青島市共建，是定位於海洋科學與技術研究的國家實驗室。

## 實驗室沿革

2000 年開始，由中國海洋大學、中國科學院海洋研究所等單位牽頭，開始進行海洋科學與技術國家實驗室立項的前期準備工作。2006 年，實驗室開始立項籌備。但科技部遲遲不予立項，導致項目長期處於籌備階段，實驗室無法正式成立，受到籌備牽頭方的詬病。2013 年 12 月，科技部正式批覆，組建青島海洋科學與技術國家實驗室；2015 年 6 月，實驗室正式投入運行，也是所有試點國家實驗室中唯一轉為正式國家實驗室的研究機構。

## 實驗室現狀

實驗室以透明海洋與國防安全、藍色生命與生物資源安全、海底過程與能源礦產安全、深海與極地極端環境、健康海洋與生態安全為主要研究方向，共有科研人員約 2200 人，其中有 30 位兩院院士、19 位千人計劃專家，63 位國家傑出青年科學基金獲得者和 17 位長江學者。

實驗室採用理事會管理、學術委員會指導、主任委員會負責的組織架構，由青島市成立海洋國家實驗室發展中心，不定行政級別，作為維持實驗室運行的事業單位法人。實驗室採取自設崗位、自主招聘、自定薪酬的人才招聘模式，科研人員實施「雙聘制」管理，即可以同時受僱於實驗室和原科研單位，所獲獎項、文章署名也歸屬原單位，讓科研人員評選職稱、職級時沒有後顧之憂。

實驗室統籌了蛟龍號、向陽紅 01 號、科學號等船舶，組建了國家級深遠海大型科考船隊與基礎條件共享平台。此外，為促進學術交流，實驗室開辦了「鰲山論壇」、2016 全球海洋院所領導人論壇等學術會議。

## 參考來源
青岛海洋科技馆

**青島水族館**，也稱**青島海產博物館**、**青島海洋科技館**，位於中國山東省青島市市南區萊陽路 4 號，海濱公園（今魯迅公園）內，主入口面對匯泉灣，是一所創辦於 1930 年代的水族館。

## 歷史

青島水族館的籌建始於 1930 年，其倡導和籌建者包括蔣丙然、宋春舫、蔡元培等。該館早期建築由青島觀象台海洋科設計，鴻記義合工場營造，1931 年 1 月動工，1932 年 2 月落成，同年 5 月 8 日正式開館，第一任館長為青島觀象台台長蔣丙然。建成時的青島水族館為中國第一座水族館，也是當時亞洲最大的水族館。

如今的青島水族館是一座以海洋生物為展示主題的綜合性自然科學博物館，集收藏、展示、科研、科普、文化旅遊、休閒娛樂等功能為一體。經多次改造擴建後，現有展館由水族館、海獸表演館、海洋生物館、淡水生物館以及青島海底世界組成，展覽總面積達 4000 多平方米，展示的海洋生物 200 餘種、海洋動植物標本 900 多種，館藏標本 2 萬多件。是全國科普教育基地和全國青少年科技教育基地，國家 4A 級旅遊景區。水族館早期建築於 2006 年被列入山東省文物保護單位。

## 建築特色

水族館建築吸收了中國古代城門的造型，東西長 31 公尺（102 英尺），南北寬 15.6 公尺（51 英尺），高 3 層，磚石木結構。由於位於海灘岩石之上，與周圍的紅色礁石相協調，建築亦採用了紅色粗花崗石砌築外牆，城牆垛上方設二層的歇山頂城樓，以青絳紫色琉璃瓦裝飾，面向匯泉灣。這種仿中國古典建築的設計手法在後期建成的青島海濱生物研究所上被同樣採用。

根據最初的設計，水族館展廳內四周為迴廊，迴廊東西兩側為沿牆而築的室內養魚池，東側八格，西側十格，每格鑲嵌兩塊厚玻璃板，其內注滿海水，放養魚類。展廳中央為一內院，設有三座圓形水池。閣樓內設置方櫃以陳列標本。

## 展品及內景

## 建築相關圖片

## 參考資料
青岛海洋节

**青島國際帆船周・海洋節**（英語：Qingdao International Sailing Week & Ocean Festival）是由國家體育總局、國家旅遊局、海軍司令部和青島市人民政府聯合在中華人民共和國山東省青島市主辦的一項節日慶典，是中國惟一一個以海洋和帆船為主題的節慶活動。首屆**青島國際海洋節**於 1995 年舉行，**青島國際帆船周**創辦於 2009 年，後每年各舉辦一次，通常包括一系列的文體活動。2014 年兩節正式合併。節慶活動通常在青島奧帆中心舉辦。

## 外部連結

* 青島帆船運動官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
青岛海湾大桥

**青島膠州灣大橋**位於中國山東省青島市，是一座跨越膠州灣、聯絡青蘭高速公路的高速公路跨海大橋，全長 41.58 公里。工程總投資 95.4 億元人民幣，連接青島、黃島、紅島和膠州上合示範區。

## 簡介

大橋主橋設雙向 8 車道，連接線東起嶗山區海爾路，越過膠州灣，西至黃島區紅石崖，主橋中部建設互通立交橋與城陽區紅島相連，青島、黃島和紅島由此實現「品」形連接。西端北側增建膠州連接線和膠州互通匝道，實現青島主城與膠州城區及膠東機場的快速連接。

海上鑽孔灌注樁數量為 5127 根，居世界第一。大橋的**紅島立交橋**是中國首座海上互通立交橋。

## 意義

此前，青島東西海岸被膠州灣天然隔斷，輪渡常因大風和大霧停航；陸路需繞行高速公路，行車需 1.5 小時且經常擁堵。此大橋建成通車後，將使東西兩岸路程縮短約 30 千米。

## 歷程

2000 年 12 月，青島膠州灣大橋工程可行性研究報告上報國家計委。2005 年 6 月 30 日，大橋北橋位工程舉行奠基儀式，但因為資金問題，主線工程直到 2006 年 12 月 26 日才正式開工。

大橋於 2007 年 5 月動工，總投資 147.92 億元人民幣，由山東高速集團投資、建設、經營、管理。建設大橋共動用了萬餘名工人，使用了 45 萬噸鋼鐵和 230 萬立方米的混凝土建造，2010 年 12 月 22 日實現主線合龍貫通，2011 年 6 月 30 日建成通車，同時中國最長的海底隧道 — 全長 9.47 千米的青島膠州灣隧道也於當日建成通車。由此，青島至黃島陸路距離縮短近了 30 千米，車程縮短至 10 餘分鐘。

2010 年，中國海洋大學對膠州連接線工程進行了環境影響評價，編制完成了環境影響報告書，並由青島市環保局於 2010 年 10 月 28 日進行了批覆。

2020 年 3 月 30 日 0 時，膠州灣大橋膠州連接線正式開通。連接線收費站被命名為膠州南，收費期限 25 年。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料

## 相關條目

* 杭州灣跨海大橋
* 青島膠州灣隧道
* 東京灣跨海公路
* 中華人民共和國高速公路
青岛海滨生物研究所

**青島海濱生物研究所舊址**位於中華人民共和國山東省青島市市南區萊陽路 2 號，是一座建於 1936 年的中國傳統風格建築，現為青島海產博物館所使用，為市南區一般不可移動文物。

## 歷史

1930 年夏，中華海產生物學會在廈門大學成立，最初由中華文化基金社與洛克菲勒基金會資助，後來由於兩個基金會停止資助，經費短缺而合併至中國動物學會，後者要求前者須在兩年內籌建一個海濱實驗所。1934 年 3 月，中國動物學會第四次理事會接受了中華海產生物學會提出的要求，開始討論籌建海濱生物研究所事宜，並就此事尋求中央研究院院長蔡元培和總幹事丁文江的意見，兩人主張將研究所設在青島。

1935 年 4 月，太平洋科學協會海洋學組中國分會在南京中央研究院舉行成立大會，擬在廈門、定海、青島、煙臺分別設立海洋生物研究所，其中青島海濱生物研究所由青島觀象台和國立山東大學共同主持。蔡元培和丁文江因此以私人及海洋組中國分會的名義為此籌集經費，經過一年，自國防資源委員會、青島市政府、國立山東大學、膠濟鐵路局共籌得 3800 元年度研究經費。

太平洋科學協會海洋學組後函請青島觀象台台長蔣丙然代為籌備。籌建大樓期間曾出現經費不足（預算 15000 元），蔡元培為此分别致信青島市市長沈鴻烈、膠濟鐵路局局長葛敬恩、山東省政府主席韓復榘，請其籌措建築經費並解決建設用地。青島市政府最終將水族館東側保留公地無償撥給研究所作為辦公地點，建築費用則由中華海產生物學會、青島市政府、中央研究院、山東省政府、山東大學、膠濟鐵路局、北平研究院共同撥付。

1936 年 8 月 12 日，青島海濱生物研究所辦公樓舉行開工典禮。12 月 25 日工程即將完工時，各捐款單位及相關學術團體代表共同擬訂了研究所章程，推舉沈鴻烈等 15 人為董事，並推舉候選理事和幹事多人，成立董事會與理事會。根據《青島海濱生物研究所章程》，該所隸屬於太平洋科學協會海洋組中國分組，由青島觀象台和山東大學共同主持，開展海洋生物調查研究工作，同時利用暑期舉辦講習所，普及海洋學及海洋生物學知識，培訓相關人才。

由於 1937 年抗戰爆發，研究所的一切計劃因此擱淺。1938 年 1 月日本第二次占領青島後，占用青島海濱生物研究所辦公樓，改為山東產業館。1941 年，在北京大學任職的蔣丙然、武兆發等研究所理事會理事向青島特別市政府提出，另撥地塊建築新所址，遭到拒絕。

1952 年，山東產業館改名為青島人民博物館。1955 年，青島人民博物館與青島水族館合併為青島海產博物館。青島海濱生物研究所舊址現為青島海產博物館（青島水族館）所使用。2000 年列入第一批青島市歷史優秀建築。2012 年 11 月 6 日列入市南區未核定為文物保護單位的不可移動文物（一般不可移動文物）名錄。

## 建築特色

青島海濱生物研究所舊址為一棟仿古風格建築，樓高二層，屋頂為歇山頂，平面為長方形，南側兩翼略微凸出。南、北立面中央均設有入口。大樓由青島觀象台設計，其設計圖最初採用了極為簡單的外牆裝飾設計。1936 年 6 月圖紙呈報青島市工務局時，審核人員修改了設計圖紙，最終建成的大樓使用了豐富的立面裝飾，牆面一層為花崗岩貼面，兩側入口上方設飛檐雨棚，外牆二樓以紅色壁柱劃分，並採用了許多裝飾元素與紋樣。建築內部中段為樓道及輔助房間，兩側為研究室和陳列室。

## 參考資料
青岛海牛

**青島海牛**可以指：

* 青島海牛足球俱樂部，1993 年成立的足球俱樂部，現在參加中國足球甲級聯賽，在 1993 年 - 2004 年及 2021 年 - 今曾經使用**青島海牛**作為球隊名字。
* 青島足球俱樂部，2013 年成立的足球俱樂部，2022 年退出中國職業足球聯賽，在 2013 年 - 2015 年曾經使用**青島海牛**作為球隊名字。
青岛海牛足球俱乐部

**青島海牛足球俱樂部**是一家位於中國青島市的足球俱樂部，簡稱**青島海牛**或**海牛隊**，於 1993 年 12 月 31 日成立，前身為山東經貿委（青島）足球代表隊。1997 年，頤中集團接手球隊，俱樂部更名為「青島頤中海牛足球俱樂部」。2004 年，中能集團獲得球隊經營權，俱樂部更名為「青島中能足球俱樂部」。2021 年 1 月，為滿足中國足協有關俱樂部名稱非企業化的規定，俱樂部改回原名。

1994 年，青島海牛參加甲 B 聯賽並在該球季奪得冠軍，升入甲 A 聯賽，但在下球季，青島海牛僅以 1 分之差降回甲 B 聯賽。1996 球季，青島海牛又以聯賽次名之姿再次升入甲 A 聯賽，此後便一直參與最高級別聯賽，直至 2013 球季因排名墊底而降入中甲，2016 球季又從中甲降至中乙。2021 球季，青島海牛以聯賽頭名的身份升入中甲，又於第二年奪得聯賽亞軍，時隔十年再次重返中超。

1997 年起，因贊助商及股東多次更迭，球隊曾使用**青島頤中海牛**、**青島啤酒**、**青島哈德門**、**青島貝萊特**、**青島中能**、**青島工藝品城**等隊名。2002 年，青島頤中哈德門隊贏得中國足協盃冠軍，第二年獲得超霸盃亞軍。

## 歷史

### 大事紀年

## 紀錄

### 歷季成績

## 文化

## 所有權及名稱變遷

## 球員

### 現役球員

更新日期：2023 年 4 月 16 日
註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

### 歷年球員列表

 

### 著名球員

## 總教練

### 歷任總教練列表

## 主場

## 德比之戰

### 齊魯德比

位於山東省濟南市的山東魯能泰山足球俱樂部是**青島中能足球俱樂部**的德比對手。兩隊在歷史上淵源很深，青島中能隊的前身山東省經貿委隊主要由從山東隊退役的青島籍球員組成，而山東隊在職業聯賽初期的主力陣容也大部分為青島籍球員，宿茂臻、李霄鵬、舒暢三位青島籍球員更是球隊的三代領袖人物。由於濟南和青島這兩座城市在山東省的重要地位，每一次山東隊和青島隊的交手都會引起很大關注，被稱為「齊魯德比」。1995 年中國足球甲 A 聯賽第 5 輪，山東濟南泰山主場迎戰青島海牛，開啟了職業聯賽齊魯德比的歷史，最終兩隊以 0：0 和氣收場。第 16 輪，青島海牛主場對山東濟南泰山，山東隊當時已經保級，而青島隊則急需勝利三分，比賽下半時青島隊 1：0 領先，正當大家認為比賽進入垃圾時間時，山東隊年輕替補李小鵬一腳遠射攻破青島隊球門，比賽最終 1：1 收場。而在 95 球季最後 6 輪，山東隊連續輸給青島隊的保級對手八一、天津和延邊，間接致使青島隊降級，兩隊自此結下梁子。在 1999 年以前，青島隊對山東隊 6 戰 3 勝 3 平保持不敗，後來山東隊逐漸將戰績拉平，在甲 A 聯賽階段，青島隊對山東隊 16 戰 6 勝 3 平 7 負，基本持平。

2004 年進入中超聯賽後，尤其是在 2005 年青島足球俱樂部被中能集團收購以後，由於中能集團在商業活動上有賴於山東魯能集團，而且青島隊也聘請了在山東足壇人脈頗深的殷鐵生擔任總教練，所以青島隊在與山東隊的交鋒中，基本上都以放水為主，客觀上青島中能俱樂部可以認為是「魯能系」成員。截至 2010 年中超聯賽結束，青島隊對山東隊 14 戰 1 勝 4 平 9 負，為山東隊 7 年 3 奪聯賽冠軍立下汗馬功勞。2011 年中超聯賽，青島隊在韓籍總教練張外龍的指揮下，主客場雙殺山東隊，一掃前 7 年逢魯必輸的陰霾。

值得一提的是青島隊和山東隊都曾獲得中國足協盃冠軍，但自 1995 年開始至 2006 年足協盃停辦，兩隊從未在足協盃賽場上相遇。2011 年足協盃復辦後，兩隊也未曾再戰，直至 2022 年足協盃才首次相遇，青島海牛以 0-2 負於山東泰山。

### 島城德比

除青島海牛外，在職業聯賽史上，青島市也曾出現多家職業足球俱樂部，其中歷史最久遠，戰績最突出的是在 2010 年被中國足協取消註冊資格的青島海利豐足球俱樂部。在職業聯賽初期，青島媒體和民間都有實現「青島雙雄」的想法，但由於青島海利豐隊多年不能晉升甲 B，後不得不以購買甲 B 參賽資格的方式晉身，之後又由於青島球市低迷而轉戰外地，所以青島海利豐沖 A 的想法也漸行漸遠。而在足協盃中，青島中能隊與青島海利豐隊也從未相遇。因而雖然兩隊非正式比賽頻繁，但在正式比賽中從未相遇，球迷期盼的「島城德比」從未上演。

2013 年，青島中能降入中甲，當時新組建的青島海牛足球俱樂部（後更名為**青島黃海足球俱樂部**、**青島足球俱樂部**）奪得中乙聯賽冠軍，2014 年中甲聯賽首現「島城德比」，，此後連續 3 年，雙方共交手 6 場，中能以 3 勝 1 平 2 負的戰績與對手持平。2016 年中能降入中乙，青島（黃海）隊則於 2019 年升入中超，雙方再也沒能交手。2022 年，青島足球俱樂部解散。

2019 年，青島紅獅足球俱樂部從中冠聯賽升入中乙。在中乙賽場上，兩隊共交手 3 次，青島中能以 1 勝 1 平 1 負的戰績收場。2021 年中乙聯賽，青島海牛與青島紅獅因分屬不同小組而沒能交手，而後青島海牛升至中甲。青島紅獅則勉強保級，目前仍征戰中乙。

2020 年，青島中創恆泰足球俱樂部（後更名**青島青春島足球俱樂部**、**青島西海岸足球俱樂部**）從中冠聯賽升入中乙，在中乙賽場上，青島海牛（中能）以 1 勝 1 平的戰績占優。2021 年，青島海牛與贏得升級附加賽的青島青春島攜手升入中甲。在中甲賽場，青島海牛以 1 勝 1 平的戰績持續占優，並以積分榜第 2 的成績升入中超聯賽，而青島西海岸（青春島）目前仍征戰中甲。

## 俱樂部榮譽

## 外部連結

* 青島中能足球俱樂部官方網站
* 青島海牛足球俱樂部的新浪微博

## 參看

* 青豫球迷衝突事件

## 參考文獻
青岛海鲨

**青島海鯊足球俱樂部**，是中國足球一支半職業俱樂部，2005 年創建於山東青島。俱樂部是由青島巴拉那競技足球學校、河北雪馳集團、青島華藝橡塑製品有限公司共同組建的青島海鯊足球俱樂部有限公司所管理，並共同出資組建了足球隊，其前身為青島中能（2003 年），青島長青燈具（2004 年），俱樂部曾冠名**青島海鯊河北雪馳隊**，並將主場移師河北保定。球隊是 2005 年全國丙級聯賽的亞軍（丙級聯賽為純業餘聯賽和乙級聯賽沒有升降級關係），在 2006 賽季球隊取得了乙級聯賽的參賽資格，從而開始參加中國足球乙級聯賽。

## 球隊近況

球隊的主教練為前中國國腳李強，在 2006 賽季中球隊在北區聯賽中擠掉了北區半程冠軍新疆體彩以第 4 名的資格進入乙級聯賽決賽階段比賽，最終球隊在四分之一決賽中被安徽九方所淘汰。

## 球隊榮譽

* 全國丙級聯賽亞軍
  * 2005 年
* 青島城市聯賽冠軍
  * 2005 年

## 外部連結

* 青島海鯊隊主場落戶保定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://web.archive.org/web/20070929095048/http://www.haishafc.com/
青岛消防博物馆

**青島消防博物館**位於中華人民共和國山東省青島市市南區東部的青島市公安消防指揮中心大樓，是中國首家以「消防」為主題的主題博物館（國家三級博物館），主要記錄了青島市百年消防歷史。

## 背景

青島自建置以來極富消防宣傳的傳統。從二十世紀三十年代的民國時期起，市警察局、消防隊即利用防火演講、印發防火標語傳單和遊行的方式進行防火宣傳。進入共產黨統治時期，市消防隊和保險公司、工商聯於 1952 年 11 月聯合舉辦消防大演習，當時觀眾即達四萬餘人。另外，青島市還是中國最早開展「119 消防宣傳日」活動的城市之一。

## 主題

全館以「消防紅」為底色，以消防車和消防栓的外形變化為基本造型和裝飾。各展廳間的隔斷全部按照消防車的外形變化設計製作；裝修裝飾用的螺帽、邊條、鉚釘等細節，也全部採用消防栓、防爆燈、消防斧、消防梯等消防特有的標誌物，以達到渲染和烘托博物館「消防」的主題的目的。

## 展廳

目前已建成開放的是面積 600 平方米的一期工程，由序廳、百年消防展廳、英烈廳和音像展廳等 4 部分組成。各展廳共展出青島自 1901 年以來的消防器材實物和歷史文獻 60 餘件、套，歷史資料照片 260 餘幅，較完整詳實地記錄了青島自德占、日占、北洋軍閥統治、國民政府至中華人民共和國時期的百年消防歷史。

## 特色

### 模擬逃生體驗區

該主題區利用電腦程式，控制製造出聲、光、電、動、煙、熱效果，營造出逼真的公共娛樂場所火災場景。

### 黃島油庫大火復原體驗區

該主題區運用先進的設備技術等現代展示手段，配合複製出黃島油庫虛擬全景，重現了 1989 年 8 月 12 日上午黃島油庫遭雷擊起火爆炸事故時的滅火搶險場景。

## 開放時間

* 每天 9:00 至 16:00 開放
* 全年開放

## 參見

* 青島市博物館

## 參考

* 文物天地 > 博物館城建設 > 青島市消防博物館， 青島文化網，2011 年 8 月 12 日訪問。
青岛清真寺_(常州路)

**青島清真寺**位於中華人民共和國山東省青島市市南區常州路 9 號，其建築初建於 1898 年，原為德商哈利洋行臨時建築，1929 年改為清真寺，2007 年新清真寺建成後停用。現為市南區一般不可移動文物。

## 歷史

常州路青島清真寺所在院落最初為鄰近清軍總兵衙門左營的一片中式平房。德軍占領青島後的 1898 年，此處建成兩座呈「T」字形排列的平房，其中南側平房為哈利洋行青島分行於 1898 年 9 月 2 日青島第一輪土地拍賣中購地所建，前部用作商店，後部為倉儲、居住之用。該建築早期用途曾被誤認為「德國第一郵政代理處」。1901 年 3 月，哈利洋行在蘭山路的新樓啟用，舊平房此後由要塞工程局使用。1907-1908 年間，要塞工程局將原哈利洋行平房後側的平房部分拆除以增建二層後樓。1914 年日軍占領青島後此處用途不詳。

青島地區原非回民聚居區，膠濟鐵路開通後始有回民從山東內陸到青島謀生。1928 年，阿訇王萬英在河南路租平房兩間作為禮拜場所。1929 年，回族將領馬福祥就任青島市市長，其隨員多為回民。同年，經馬福祥支持，王萬英等人募捐購入常州路數座房屋，其中常州路 9 號原哈利洋行臨時商店及後側二層樓房改建為清真寺。文革期間清真寺曾遭破壞，宗教活動停止，房屋挪作他用。1981 年，經青島市人民政府撥款，清真寺全面維修，1982 年 7 月 23 日開齋節恢復開放。

2000 年，該建築以「德國第一郵政代理處舊址」之名列入第一批青島市歷史優秀建築。2007 年，同安路 562 號新清真寺建成開放，常州路舊清真寺停止使用。曾有穆斯林呼籲舊清真寺重新開放，未果。2012 年 11 月 6 日，該建築列入市南區未核定為文物保護單位的不可移動文物（一般不可移動文物）名錄。2021 年，此處改為咖啡館及餐廳。

## 建築特色

常州路青島清真寺占地面積 1508 平方米，建築面積 436.4 平方米，磚石結構。前樓一層，檐高 2.6 米，紅瓦坡屋頂，淺色外牆，正立面山牆在改建為清真寺後為三個仿圓頂形狀，山牆下嵌有一塊石刻，上刻「P.S. 1898」字樣。主入口位於正立面山牆下。後樓二層，紅瓦坡屋頂，屋檐出挑，二層開長條窗，外牆轉角、檐部以紅磚裝飾，其入口位於前樓內，樓內設花崗岩懸挑式樓梯及鐵製扶手。清真寺一層設辦公室、會議室、伙房、浴室，二層為禮拜堂。

## 相關條目

* 要塞工程局舊址
* 東方市場 (青島)

## 參考資料
青岛港

**青島港**，太平洋西岸的特大型港口集群，毗鄰黃海，行政區劃上位於中華人民共和國山東省青島市，由青島港大港區、黃島油港區、前灣保稅港區和董家口港區（在建）等四大港區組成。

青島港始建於 1892 年，主要從事各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上 130 多個國家和地區的 450 多個港口有貿易往來，是中國重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，世界第七大港（2017 年）、貨櫃第七大港（2019 年），中國第二個外貿億噸吞吐大港。2017 年吞吐量 5.2 億噸。

## 歷史

1891 年 6 月，北洋通商大臣李鴻章在威海看完北洋水師演習後，南下到膠州灣視察，因而上奏清廷要求在膠澳設防。6 月 14 日，清政府批准在膠澳設防。1892 年，清政府調登州鎮總兵章高元移駐膠澳，在前海設立總兵衙門，這是青島建置的開始。

1892 年，為滿足海防需要，清政府開始在青島灣內興建鐵碼頭，該碼頭今多稱青島棧橋，又稱前海棧橋、大碼頭，長 220 米，寬 10 米，以石頭壘築橋身，水泥鋪面，碼頭兩側裝有從旅順運來的鐵製欄杆，前端設有吊架，便於起卸貨物，用於裝卸物資和兵員上下。海港、碼頭的建立給新興的青島帶來了生機，在港航業方面，青島港船舶往來極盛，尤其是天后宮廟會期間，青島口內船舶雲集。沿港商鋪也越來越多，到 1897 年春已達 65 家。

1896 年 12 月 14 日，德國駐華公使海靖向大清總理衙門提出租借膠澳地區五十年，被總理衙門婉拒。1897 年 11 月 14 日，德國以曹州教案為由派軍艦武裝佔領膠州灣。1898 年 3 月 6 日，德國政府與清政府簽訂《膠澳租借條約》，青島港所在的整個膠澳地區成為德國的租借地，租期 99 年。由於該碼頭的水都不夠深，德國於 1898 年即開始修建新港。1898 年 4 月，青島港口建設開始，德國人採用「移山填海」的方式從大鮑島挖石料土方建設小港碼頭，用小鮑島高坡的土石方建設大港碼頭。1898 年 9 月 2 日，德國宣布膠澳為自由港，向世界各國開放。1899 年 4 月 17 日，中德簽訂《青島設關徵稅辦法》，7 月 1 日，中國海關膠海關在青島設立，阿理文（Ernst Ohlmer）為首任稅務司。1901 年，小港碼頭建成；1904 年，大港第一碼頭北岸正式對外開放。

1914 年 7 月 28 日，第一次世界大戰爆發，德國深陷歐洲戰場。8 月 13 日，德國表示願意將膠州灣租借地直接歸還中國。8 月 15 日，日本向德國發出了最後通牒，要求德國在一個月內將膠澳的全部租借地交給日本。8 月 23 日，日本政府正式向德國宣戰，青島戰役爆發。9 月 3 日，中國北洋政府聲明山東半島濰縣以東地區為日德交戰區。10 月，袁世凱駐防膠濟鐵路沿線的中國軍隊撤離。11 月 7 日，德國駐軍在日本與英國聯軍的攻擊下投降，日本占領青島。

1922 年 12 月 10 日，中國政府收回青島主權。1938 年 1 月 10 日，日本第二次占領青島。1945 年 10 月 9 日，美國海軍陸戰隊在青島登陸。10 月 25 日，青島中美軍隊在匯泉跑馬場接受日本投降。1946 年 11 月，國民政府和美國簽訂《青島海軍基地秘密協定》，青島成為美軍軍港。1949 年 6 月 2 日，中國人民解放軍占領青島。1950 年 9 月 18 日，中國人民解放軍海軍青島基地建立。

1973 年 6 月，中共山東省委決定擴建改造青島港，6 號碼頭年內開工，8 號碼頭翌年開工。青島港擴建期間，利用了來自日本政府的發展援助（ODA）資金。

2009 年 5 月 31 日，正式啟動董家口港區開發建設。

## 四大港區

### 青島大港

青島大港也稱青島港老港區，位於中國山東省青島市市北區膠州灣內，臨近青島市中心。港區由始建於德租時期的 1892 年的青島港老港區原「北港、大港、中港」三大裝卸公司整合而成，已有百餘年歷史。主要從事多種貨物的裝卸服務和國際客運服務。

### 黃島油港區

青島黃島油港區，簡稱黃島油港，位於中國山東省青島市黃島區，是一個大型輸油碼頭。其原油輸量佔整個青島港的 40% 左右，輸油能力達 3000 萬噸，在中國規模最大，貨櫃年裝卸量約為 20 餘萬標準箱， 居全國沿海港口第三名。

### 前灣保稅港區

青島前灣保稅港區，簡稱前灣港，位於中國山東省青島市黃島區前灣。前灣港以貨櫃業務為主，是全國 9 個沿海整車進口口岸之一。每天的集裝箱業務則超過 1 萬以上。

### 董家口港區

青島董家口港區，簡稱董家口港，位於中國山東省青島市海岸線的最南端。港區由琅琊灣作業區、董家口嘴作業區、預留棋子灣作業區、預留胡家山作業區等四部分組成，其中琅琊灣作業區為主作業區。

## 口岸管理

青島港口岸由青島市人民政府口岸辦公室實施管理，查驗工作由青島海關、山東海事局、青島海事局、青島邊防檢查站、黃島邊防檢查站、山東出入境檢驗檢疫局、青島出入境檢驗檢疫局、黃島出入境檢驗檢疫局負責。

除青島港外，青島市轄區內的流亭國際機場也是一類口岸。

## 參見

* 大連港
* 天津港

## 參考來源