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陸儼山

**陸㴱（ㄕㄣ）** （1477 年 —1544 年），初名**榮**，字**子淵**，號**儼山**，南直隸松江府上海縣（今屬上海市）人，明朝政治人物、書法家。弘治辛酉解元，乙丑進士，累官詹事府詹事。上海浦東的陸家嘴即因其故宅得名。

## 生平

成化十三年（1477 年）出生，初名「榮」。早年與徐禎卿一起讀書，後來成為王陽明之父王華的門生。弘治十四年（1501 年）中式辛酉科應天鄉試第一名舉人。弘治十八年（1505 年）成進士。選翰林院庶吉士，授編修。此後宦官劉瑾專權，嫉恨翰林不附己，將翰林盡數外調。陸深任南京禮部精膳司主事，不久因病乞歸。

正德十一年（1516 年），劉瑾伏誅，回京復原職。正德十二年（1517 年），任會試同考官，取中舒芬、夏言等名士。正德十三年（1518 年）九月十六日，升任國子監司業。丁父憂歸里。

嘉靖七年（1528 年），任國子監祭酒，充經筵講官。嘉靖八年（1529 年），以抗疏謫延平府同知，轉山西提學副使，改浙江。嘉靖十二年（1533 年），任江西右參政，次年擢陝西右布政使，升四川左布政使。嘉靖十五年（1538 年）拜光祿寺卿，次年為太常寺卿兼侍讀學士，進詹事府詹事。嘉靖十九年（1542 年）辭官歸里。嘉靖二十三年（1544 年）卒。贈禮部侍郎，諡**文裕**。

## 成就

陸深工書法，喜仿李邕、趙孟頫，「遒勁有法，如鐵畫銀鉤」，為詞臣之冠。史載陸深、莫如忠、莫雲卿父子等「皆以善書稱，其昌後出，超越諸家…… 名聞外國，尺素短札，流布人間，爭購寶之」。今北京故宮博物院藏有代表作《瑞麥賦》。

陸深著述甚豐，有《儼山文集》一百卷，續集十卷；《儼山外集》四十卷，合稱《儼山集》。

## 墓葬

1969 年，浦東建設人防工程，當時位於陸家嘴的海興路西側，東寧路以北的陸深墓地被毀。出土文物現存上海博物館。

## 家族

原為華亭人，曾祖陸德衡，始遷居上海之洋涇。祖陸璿，號筠松，父陸平，號竹坡，前母瞿氏、母吳氏，俱贈淑人。

陸深夫人梅氏：在陸深已故之後的明嘉靖三十二年（1553 年），為抵禦倭寇，上海開始築城。為支持築城，梅氏捐銀兩千兩，並毀屋讓地。因此上海縣城的「寶帶門」又稱「夫人門」。

陸深之子陸楫，字思豫，號小山，以父廕，由廩生入太學，著有《蒹葭堂稿》、《古今說海》，卒年未滿四十，無子。陸深選族孫陸郯為繼承。一女適貴州布政司副理問瞿學召。

陸郯，字承道，號三山，以廕官都察院都事。歷官石阡府知府，政績卓著。擢苑馬寺少卿，力辭歸里。與陸深並入鄉賢祠。

陸郯之子陸堣，以博聞強識著稱。子陸埁，書法娟秀，有蘇軾、米芾之風，得董其昌推重，有「二陸詞翰」之目。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 在維基文庫**閱讀此作者作品**（ 在維基共享資源**閱覽影像**）

　
: 《國朝獻徵錄・卷之十八》

　
: 《明史卷二百八十六》，出自《明史》

　
: 維基文庫中的相關文獻：瑞麥賦

## 參見

* 明朝解元列表
* 陸家嘴
陸元升

**陸舜**（？—？），字**元升**，號**吳州**，直隸泰州人，明末清初政治人物，進士出身。

明末諸生。崇禎十四年（1641 年）與張幼學、張一僑等交遊，創立曲江社。清順治七年（1650 年）拔貢。康熙三年（1664 年）豋甲辰科進士，授刑部主事，升遷為郎中。康熙十二年（1673 年）官至浙江提學道。康熙十七年（1678 年）舉博學鴻儒科，以病辭。家居二十年，為鄉里所敬重。著有《雙虹堂詩文集》、《吳州文集》、《石門諸山記》、傳奇《一帆記》、《雙鳶記》等。

## 注釋

## 參考書目

* 《海陵著述考》
陸元方

**陸元方**（639 年 —701 年 3 月 20 日），字**希仲**，蘇州吳縣（今江蘇省蘇州市）人，武周官員，兩度出任宰相。

## 簡歷

陸元方出自吳郡陸氏太尉枝，曾祖父陸琛為陳朝給事中、黃門侍郎，祖父陸山仁為荊州當陽縣丞，伯父陸柬之為著名書法家，官拜太子司議郎、崇文侍書學士，父親陸玄之僅至豫章尉。

陸元方最初中了司成明經，足以為官，補三水、扶風、渭南三縣尉，又通過了八科舉，授里行監察殿中三御史。武則天年間，他曾受任出使嶺南，當時這是需要走海路的。船起航後，風浪大作，船中人害怕。陸元方說：「我是受命，不是圖私利，神豈會害我？」下令船繼續前行，不久就風平浪靜了。回朝後，他被任為殿中侍御史，當月升鳳閣舍人、秋官侍郎，兼太子中舍，又判秋官，守鳳閣。武則天曾在內殿賜宴，男寵張易之引蜀商宋霸子等數人在前博戲，宰相韋安石疏奏稱：「蜀商等賤類，不合預登此筵。」於是看左右令逐出他們，在座者皆失色。武則天因韋安石言辭正直，深慰勉之。時任鳳閣侍郎的陸元方在座，退下後對人說：「這是真宰相，非吾等所及。」在秋官侍郎任上，他被酷吏來俊臣誣告，但和大多數被其彈劾的官員的命運相反，武則天沒有處置他，還手敕予以赦免，長壽二年（693 年）九月還升他為行鸞台三守侍郎、同鳳閣鸞台平章事，為實質宰相。

證聖初年（694 年末），武則天不滿權相李昭德，將其外貶，宰相周允元和司刑少卿皇甫文備上表彈劾陸元方和其他幾位宰相 —— 內史豆盧欽望、同平章事韋巨源、杜景儉、蘇味道不能匡正李昭德。五位被彈劾的宰相都被貶為刺史，陸元方被貶為綏州刺史。

陸元方不久又被召回任檢校春官侍郎，又轉試天官二侍郎、尚書左丞兼司尉卿。一次，他被彈劾只選拔朋友做官，武則天憤而免其官，只許他白身履職。陸元方繼續推薦官員，武則天問他怎敢如此，他答：「臣只知道舉薦自己了解的人，不在乎是朋友還是仇人。」更推薦朋友崔玄暐，稱他有宰相之才。武則天相信他沒有偏袒了，聖歷二年（699 年）八月再任他為鸞台侍郎、同鳳閣鸞台平章事。

久視元年（700 年），武則天曾問陸元方宮外有何事發生，陸元方答：「臣是宰相，大事肯定會稟報，不敢拿民間瑣事煩擾陛下。」因而忤逆了武則天，臘月被罷相為司禮卿，後又改太子李顯右庶子。後又任文昌左丞，前後掌選官及科舉各兩年，病卒。贈越州都督。開元十八年，又贈揚州大都督。

隋朝猛將來護兒的兩個兒子來恆、來濟都有才學，陸元方說：「來護兒，兒把筆；虞世南兒帶刀言。」陸元方誠實謹慎，第二次拜相時，無論武則天何時任命官員，都先諮詢他，陸元方將自己的推薦意見密封送入，並不泄露自己的私恩。陸元方臨終時，取來前後給武則天的奏稿並焚燒了，說：「我對別人的陰德多了，這肯定會為後人造福。」他還有一個密封的匣子從不讓人開啟，死後家人開啟了，原來裡面都是前後的敕書。諸子陸象先、陸景倩、陸景融後來都官居要職，其中陸象先在唐睿宗、唐玄宗年間為宰相。唐德宗年間，陸元方得以續圖凌煙閣。

《新唐書・崔渙傳》載禮部侍郎崔璩死時，兒子崔渙才十歲，哀傷過人，陸元方異之。崔璩開元二年尚在世，疑誤。

## 評價

* 《舊唐書》史臣曰：陸元方博學大度，再踐鈞衡，當則天時，非有忠貞，應無黜責，綏州之任，抑又何慚！觀其濟海無私，狂風自止，臨終焚藁，溫樹始彰。故知正可以動神明，德可以延家代。

## 子孫

* 陸象先
* 陸景倩，右臺監察御史
  * 陸溥，少府少監、平昌縣男
    * 陸序，平陸令
      * 陸義舉
    * 陸厚
    * 陸康，澤州刺史
      * 陸孝甄，名真，河南司錄參軍
        * 陸晝，監察御史
      * 陸正興
        * 陸賓虞，字韶卿，侍御史
          * 陸龜蒙，字魯望
      * 陸文舉
    * 陸應，下邽令
      * 陸緯，殿中侍御史
    * 陸庶，福建觀察使
      * 陸縱，鄮令
      * 陸綜，河南府戶曹參軍
      * 陸繪，信州刺史
      * 陸紹，潁州刺史
        * 陸珝，校書郎
      * 陸審傳，工部侍郎
        * 陸甚夷，校書郎
      * 陸○之，永嘉令
* 陸景融，工部尚書
  * 陸沛，屯田郎中
    * 陸敏，江夏令
      * 陸峴，潤州司戶參軍
    * 陸馴，陳州司馬
      * 陸志和、陸惠和
  * 陸泳，秦州刺史
    * 陸盛，黃巖令
      * 陸素平、陸素長、陸素剛
  * 陸清
  * 陸涓，陽翟令
    * 陸孟儒，蘇州司士參軍
      * 陸翱，字楚臣
        * 陸希聲，唐昭宗年間為宰相
    * 陸仲文
    * 陸季雍，太平令
  * 陸漸
    * 陸瑋
* 陸景獻，屯田郎中
  * 陸包，工部郎中
    * 陸翊，應山令
      * 陸沇
  * 陸易，徐州刺史
    * 陸巨，虢州司士參軍
    * 陸倜，舒城令
      * 陸詹、陸廉
  * 陸玭，明州長史
    * 陸俛，新鄭令
      * 陸嚴
* 陸景裔，光祿卿
  * 陸條，上元令
    * 陸儉，大理評事

## 注釋

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《舊唐書・卷 88》，出自劉昫《舊唐書》

　
: 《新唐書 / 卷 116》，出自《新唐書》

　
:

## 參考文獻

* 《資治通鑑》卷二百零五、卷二百零六
* 《全唐文第・卷二百三十一》張說◇文昌左丞陸公墓誌
陸元朗

**陸德明**（550 年？—630 年），名**元朗**，字**德明**，以字行，蘇州吳縣人。中國南朝陳、隋朝、唐朝儒學者。秦王府十八學士之一。

## 生平

陸德明幼年於受學周弘正，善於談論玄理。南朝陳太建年間，太子陳叔寶徵集四方名儒於承光殿講義、陸德明年始弱冠，也應邀參加。國子祭酒徐孝克開講，恃其貴族身份高談闊論，眾莫敢當；陸德明獨與徐孝克抗對，滿朝賞嘆。後任始興國左常侍、國子助教。陳滅亡後，陸德明歸於鄉里。

隋煬帝嗣位，以陸德明為秘書學士。大業年間，廣為召集明曉經典之士。陸德明與魯達、孔褒都在門下省辯論，無人出陸德明之右者。轉任國子助教。後為皇泰帝楊侗屬下國子司業，入殿侍講經典。王世充稱鄭國皇帝，封其子王玄恕為漢王，以德明為師，還要去陸德明家行束脩之禮。德明深以為恥，先服食了巴豆散，臥於東壁之下。王玄恕入室，跪於床前，陸德明對著遺痢（拉肚子），也不和他說話。之後，去成皋養病，杜絕一切來往應酬。

唐軍平定王世充，陸德明被秦王李世民召為文學館學士，教中山王李承乾經典，任太學博士。轉國子博士，封**吳縣男**。貞觀三年去世。

著書《經典釋文》30 卷、《老子疏》15 卷、《易疏》20 卷。

其子陸敦信，龍朔年間為左侍極、同東西台三品，封嘉興縣子。

## 家族

曾祖父陸鎮之，梁給事中。祖父陸榗。父陸雍，陳豫章王諮議。

子陸敬義，蓬州刺史。

* 孫：陸宣悊
* 孫：陸遵楷，祕書郎。

子陸敦信。

* 孫：陸郢客，司農丞。
  * 曾孫：陸大鵾，慶州都督。
  * 曾孫：陸大鶼，字叔瑞，杭州鹽官縣令。
* 孫：陸邠卿
  * 曾孫：陸大訓
  * 曾孫：陸大盈
  * 曾孫：陸大鈞，左金吾大將軍。
* 孫：陸越賓，陝州刺史。
* 孫：陸慶葉，屯田員外郎、雍州司馬。
  * 曾孫：陸翰，大理司直。

## 傳記資料

* 《舊唐書》卷一百八十九・列傳第一百三十九上・儒學上・陸德明傳
* 《新唐書》卷一百九十八・列傳第一百二十三・儒學上・陸德明傳
陸元洲

**陸師道**（1510 年 —1573 年），字**子傳**，號**元洲**，更號**五湖**，南直隸蘇州府吳縣民籍長洲縣（今江蘇蘇州市）人。明代畫家。

## 生平

陸師道為嘉靖十年（1531 年）應天府鄉試第三十三名舉人，嘉靖十七年（1538 年）戊戌科會試第一百九十三名，二甲第五名進士，授工部都水司主事，改就職於禮部儀制司。不久以母親陳宜人老病，請辭歸鄉。家居十四年。拜文徵明為師，自稱弟子。後起補南京禮部，嘉靖四十四年十二月由南京禮部郎中累官尚寶司少卿，穆宗隆慶二年（1568 年）九月告病回籍。歸鄉六年卒，年六十四。陸師道能詩、善畫、工小楷，又能寫文章，人謂「徵明四絕」。有子陸士仁，曾大量偽作其父書畫。

## 作品

《攜卷對山圖》，藏於台灣台北國立故宮博物院

《山水》軸，藏於台灣台北國立故宮博物院

## 家族

曾祖陸鏞。祖父陸瑋。父陸平。母陳氏。慈侍下。弟陸安道。

## 參考書目

* 〈尚寶司少卿陸先生師道行狀〉，《國朝獻徵錄・卷之七十七》
* 王世貞《陸子傅先生傳》
* 《明史》列傳第一百七十五 文苑三
* 金農：《陸士仁偽作文徵明書法的鑒考》
陸元琪

**陸元琪**（1970 年 10 月 27 日 —），台灣女演員。前夫袁惟仁是台灣知名音樂人。

## 經歷

1989 年，演出由陳國富執導、小野編劇的《國中女生》而踏入影壇，1991 年演出港片《五個女子和一根繩子》。之後演出陳玉勳導演的電視劇《母雞帶小鴨》，以及重返大銀幕的《月光少年》。2002 年與袁惟仁結婚，婚後退出演藝圈，但於 2016 年離婚。

在離婚後，復出接演國防部的保防單元劇《刺情》。

## 作品

### 電影

* 1989 年《過河小卒》飾演 陸小莉
* 1989 年《國中女生》
* 1989 年《寒假有夠長》
* 1990 年《我的兒子是天才》
* 1991 年《五個女子和一根繩子》
* 1993 年《月光少年》
* 2018 年《鬥魚》裴語燕的母親

### 電視劇

* 1991 年華視《小市民的天空系列 - 等待黎明》飾 何美
* 1992 年華視《母雞帶小鴨》飾 汪慧倫 (北一女學生)
* 1997 年中視《為愛燃燒》飾 江怡文
* 1997 年民視無線台《再叫一聲爸爸》飾 孟友梅 (孟建德)
* 1998 年民視無線台《星座女人系列之天蠍座 - 誰是大老婆》飾 俞敏君
* 1999 年台視《台灣廖添丁》飾 劉香妹
* 2017 年《刺情》飾 張貞靜
* 2019 年衛視電影台《浮士德遊戲 2》飾 蘇醫生

### 綜藝節目

* 2017 年 衛視中文台《女人 234》固定班底

## 參考資料

## 外部連結

* 陸元琪的 Facebook 專頁
* 陸元琪在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 陸元琪在香港影庫上的簡介
陸元禎

**陸元禎**（？—？），字**季寧**，福建漳州府鎮海衛軍籍（漳浦縣人）。

## 生平

萬曆三十一年（1603 年）癸卯科福建鄉試舉人，四十一年（1613 年）癸丑科進士，授戶部主事，晉戶部郎中，四十七年升台州府知府，天啓元年以台州兵索餉兵變，被彈劾免官。

## 參考文獻
陸元禮

**陸夢履**，字**元禮**，直隸崑山（今江蘇）人，明代政治人物，進士出身。

## 生平

萬曆十六年戊子科舉人，十七年（1589 年）己丑科進士，授刑部主事。萬曆二十二年（1594 年）主試雲南，歴升郎中，遷荊州府知府。覲畢過家，父疾，留侍湯藥者六月，而父歿。服除，有修郤者持之，左遷山東運同。至則核課引，追逋丁，丈園畝，清編戶，鹽政一新。遷知雷州府，山東人詣台請留，改守東昌府。時方旱蝗，河工復急，夢履一意拊循安集，歲不為災。尋遷沂州副使，東人又請留，再改東昌兵備。稅璫馬堂貪暴，士民聚眾焚其廨，擊殺其黨。夢履苦心調劑，請撫按奏減東稅三之一，而懲首亂一二人以彌禍。以兼攝三篆，積勞卒於官，東人立祠祀之。

## 參考文獻

* 《崑山縣誌》
陸元輔

**陸元輔**（1617 年 —1691 年），字**翼王**，一字**默庵**，號**菊隱**。直隸嘉定（今上海市嘉定區馬陸鎮戩濱）人。

生於萬曆四十五年（1617 年），為諸生。少時師從黃淳耀，加入「直言社」。黃淳耀守嘉定抗清死難，陸元輔將其遺像懸掛於書房，朝夕瞻拜。康熙十七年，舉博學鴻儒科，不久罷歸，與趙俞、張雲章、張大受、張鵬翀、孫致彌合稱「嘉定六先生」。著有《十三經註疏類鈔》、《續經籍考》、《禮記集說》、《補正衛道編》、《菊隱集》等。

## 參考書目

* 程庭鷺：《塗松遺獻錄》
陸元量

**陸萬鍾**（1542 年 —？），字**元量**，號敬齋，直隸松江府華亭縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

應天府鄉試第五十二名舉人。嘉靖四十四年（1565 年）中式乙丑科三甲第十三名進士。刑部觀政，本年六月授杭州府推官，隆慶二年（1568 年）六月行取，九月升刑部主事，四年二月丁憂。萬曆元年（1573 年）復除兵部，二年四月改浙江道御史，八月差查刷光祿寺，三年八月差巡按廣西，八年五月復除本道，六月差巡視京營，九年二月升廣東參議，十二年正月升副使，十五年六月升廣西參政，本月丁憂。十八年六月復除江西湖東道右參政，萬曆十九年十二月（1592 年），因廚房失火，延燒衙門和敕書，被罰治，二十年調簡。

## 家族

曾祖陸麒，贈推官；祖父陸應寅，推官；父陸從遠，訓導、累封贈主事；母顧氏，累封太安人。弟萬言、萬里，俱舉人；萬紀（庠生）、萬程、萬舉。

## 參考文獻
陸元鼎

**陸元鼎**（1839 年 —1910 年），字**春江**，號**少徐**，浙江仁和（今杭州）人。進士出身，清朝官員。

## 生平

陸元鼎是同治十三年（1874 年）進士，後被朝廷任以知縣，歷任江蘇省江寧縣知縣、泰州知州、蘇松督糧道、江蘇布政使、光緒二十九年（1903）漕運總督、光緒三十年湖南巡撫、光緒三十至三十二年（1904-1906）江蘇巡撫等。

任泰州知州時，他曾經組織疏浚城河，並整修了里下河水道，續修了范公堤，建設了斜豐港，從而暫時消除了泰州和東台的水患。任江蘇巡撫時，他查禁賭博，整頓吏治，整修了塘圩和道路，曾幾次上疏談治國策略。光緒六年（1880 年）任江寧縣知縣時，他曾經根據條約拒絕了法國傳教士強占中國的古剎。不久，如皋發生燒毀教堂的事件，外國傳教士提出了一些無理要求，他據理同這些傳教士進行鬥爭。光緒二十四年（1898 年）江陰發生了教堂被毀事件，美國駐上海領事出面干預，他拒絕干涉，保護中國的司法主權。

光緒三十三年（1907 年），他到北京協助開辦資政院事務。宣統元年（1909 年），他任浙江學務公所議長。

與俞樾、正藍旗漢軍胡俊章、鑲白旗滿洲恩壽、鑲白旗滿洲景星 (清朝) 等在蘇州有詩歌唱和（與恩壽及胡俊章表兄正紅旗漢軍曹氏保昌 (同治進士) 進士三甲同榜）。著有《退思齋稿》2 卷：文稿一卷、詩稿一卷，光緒 32 年刻本，又有民國 36 年曾孫女筠寶鈔本（據柯愈春，《清人詩文集總目提要》）。

1910 年，陸元鼎逝世。

2021 年，晚清漕運總督陸元鼎的五世孫陸琳、陸瑋和他們的家人向江蘇省淮安市淮安區博物館捐贈陸元鼎遺物。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿・卷 449》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:

## 參考文獻
陸兆書

**卜明**（1916 年 7 月 29 日 —），原名**濮柏亭**，又名**濮懋文**，化名**陸兆書**，男，漢族，江蘇無錫人，中華人民共和國金融人物，曾任中國人民銀行副行長，中國銀行行長，國家外匯管理總局局長，中國銀行董事長。

## 參考資料
陸光熙

**陸光熙**（1878 年 —1911 年），本名**惠熙**，字**亮臣**，順天府宛平縣人，本籍浙江省蕭山縣。清末翰林、官員。

## 生平

陸光熙之父陸鍾琦為光緒十五年（1889 年）進士，官至山西巡撫。陸光熙於光緒三十年（1904 年）考中甲辰科三甲第六十二名進士。選庶吉士。遊學日本，畢業於陸軍士官學校，回國獲授編修，擢為侍講。

辛亥革命爆發後，其父陸鍾琦準備拼死對抗革命，光熙特從北京趕赴山西。不久當地民軍起事，攻打巡撫衙署，父子皆遇難。清廷追贈三品京堂，諡**文節**。

## 註釋

## 參考文獻

* 《清史稿》列傳二百五十六
陸光祖

**陸光祖**可以指：

* 陸光祖 (明朝)，明朝政治人物，嘉靖二十六年進士
* 陸光祖 (咸豐)，清朝政治人物，咸豐十年進士
* 陸光祖 (羽毛球運動員)，中國羽毛球運動員
陸光祖_(羽毛球運動員)

**陸光祖**（1996 年 10 月 19 日 —），江蘇徐州人，中國大陸男子羽球運動員。

## 簡歷

2001 年，陸光祖進入徐州市體育中心羽球隊參加業餘訓練，及至 12 歲時入選江蘇省羽球隊，曾獲得 2014 年全國羽球錦標賽男子單打第五名。2015 年 1 月 5 日，中國國家體育總局競體司擬授予他 「運動健將」的稱號。

2016 年，陸光祖入選中國國家羽球隊二隊；及至 2017 年 7 月進入一隊。

2018 年 5 月，陸光祖出戰澳洲羽球公開賽，在男子單打決賽中以 2 比 0（21-8、23-21）擊敗隊友周澤奇，贏得個人首個成人賽事冠軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

### 世界冠軍頭銜

陸光祖在羽球生涯中共奪得 1 項羽球世界冠軍頭銜。

## 參考資料
陸光祚

**陸光祚**（1522 年 —？），字**與培**，號**湛庵**，錦衣衛官籍浙江嘉興府平湖縣人，明朝政治人物。

## 生平

順天府鄉試第三名舉人。曾因冒順天府籍被彈劾，發回原籍。嘉靖三十八年（1559 年），登己未科第二甲第一名進士（傳臚）。授兵部主事，升禮部儀制司郎中。隆慶間，三疏請皇太子出閣講讀。隆慶五年（1571 年）九月出為湖廣副使，六年十一月移陝西提學副使。以疾卒於官。有《湛庵遺稿》。

## 家族

曾祖陸鋹，知縣 累贈都察院右副都御史；祖父陸淞，南京光祿寺卿 贈都察院右副都御史；父陸㮣，母張氏。永感下。兄陸夢韓（工部主事）、陸美、陸光祖（南京禮部郎中）、陸光裕（貢士）。弟光儒、光倫、陸經（錦衣衛指揮使）、光弼（官生）、光宅、陸緒（錦衣衛指揮使）、光畿（官生）、陸繹（錦衣衛千戶）。

## 參考文獻

* 王世懋《陝西按察副使湛菴陸公暨元配安人朱氏合葬墓志銘》
陸克·韋德-斯萊特

**陸克・基思・韋德 - 斯萊特**（英語：Luke Keith Wade-Slater，1998 年 3 月 2 日 —）是一名愛爾蘭足球運動員，司職後衛，現時效力北愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部沃倫波因特鎮。

## 俱樂部生涯

### 斯蒂文尼奇

2015 年夏天，韋德 - 斯萊特獲得獎學金在斯蒂文尼奇青年隊學習踢球，此前他在愛爾蘭一家足球學校學習踢球。在斯蒂文尼奇期間他是球隊 U18 的常規成員，他亦有在青年足協盃上場比賽。2016 年 11 月 8 日，韋德 - 斯萊特在英格蘭足球聯賽錦標賽以 4-0 大勝紹森德的比賽首次職業上場。2017 年 5 月 23 日，他簽下首份職業合約。

2017 年 10 月 7 日英格蘭足球聯賽對克魯，韋德 - 斯萊特首次在聯賽上場，他以替補身份上場，而球隊最終以 1-0 落敗。同年 12 月 6 日，他與俱樂部續約並獲得加薪。2018 年 11 月 6 日，他被外借到英格蘭足球南部聯賽俱樂部金斯蘭利至 2019 年 1 月。11 月 10 日對法恩堡的比賽首次上場並打進全球唯一進球，使球隊以 1-0 小勝。外借期間他共上場 6 次及打進 5 球，而他最終在 12 月被母會召回。

### 波希米亞人

2019 年 1 月 1 日，他與愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部波希米亞人簽約加盟。

### 拉恩

2020 年 10 月 5 日，他轉投北愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部拉恩。

### 沃倫波因特鎮

2021 年 6 月 23 日，他與北愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部沃倫波因特鎮簽約加盟。

## 國家隊生涯

韋德 - 斯萊特曾代表愛爾蘭 U17 上場 5 次，首次上場是 2015 年 2 月。2016 年 5 月他獲提升至愛爾蘭 U18 並上場 3 次。

## 榮譽

**拉恩**

* 安特里姆郡盾：2020–21

## 參考資料
陸克文內閣

**陸克文內閣**可以指：

* 第一次陸克文內閣，2007 年 12 月 3 日組建，2010 年 6 月 24 日解散
* 第二次陸克文內閣，2013 年 6 月 27 日組建，2013 年 9 月 18 日解散
陸克深

**陸淵之**（1444 年 —？），字**克深**，號東皋，留守中衛軍籍浙江紹興府上虞縣人，明朝政治人物、進士出身。

## 生平

順天府鄉試第一百二名舉人，成化二年（1466 年），登丙戌科會試第二名，二甲四十名進士，三月選授翰林院庶吉士，三年三月除授禮部主事，升郎中，出為敘州府知府，弘治元年（1488 年）十二月升河南布政司左參政，四年十月升本司右布政使。著有《東臯集》八卷。

## 家族

曾祖陸仲彰。祖父陸士衡。父陸全，倉副使。母周氏。慈侍下。兄義之，譯字官；信之；浩之。

## 參考
陸全卿

**陸完**（1458 年 —1526 年），字**全卿**，號**水村**，直隸蘇州府長洲縣人，明朝政治人物、收藏家、書法家，成化丁未進士，官至兵部尚書、吏部尚書。

## 生平

應天府鄉試第三名，成化二十三年（1487 年）丁未科會試第二百六十七名，二甲一百七名進士。初授都察院理刑進士，弘治三年（1490 年）十一月實授廣西道監察御史，八年巡按河南，以病請告。十二年五月病痊至京，復除陝西道御史。十五年二月升浙江按察司副使，正德二年（1507 年）正月升官江西按察使，頗受寧王朱宸濠賞識，說：「陸先生他日必為公卿」。三年十二月升都察院試右僉都御史、巡撫宣府地方，四年五月改任南京都察院試右僉都御史、提督操江，十二月升左僉都御史，管院事。五年二月升兵部右侍郎，四月升左侍郎，六年八月兼都察院左僉都御史、提督軍務，統宣府、延綏並京營官軍往直隸、山東、河南等處剿討楊和、劉六、劉七、齊彥明等賊寇，七年九月以平賊功升左都御史，加太子少保，尋掌都察院事。八年十一月官至太子少保、兵部尚書，提督團營軍務，宸濠又饋遺不絕。加太子太保，十年閏四月改任吏部尚書。

寧王敗，被抄家時，發現有與陸完往來信件，正德十五年（1520 年）十一月陸完被捕入獄，籍沒家產，將處死刑，會武宗駕崩，世宗繼位，念及陸完鎮壓河北劉六、劉七有功，改判謫戍福建靖海衛，死於衛所。

## 著作

陸完富藏古書、畫。工書法，王世貞《國朝名賢遺墨》錄其手跡。

嘉靖三年（1524 年），《清明上河圖》轉到陸完手中。

著作有《水村集》。

## 家族

曾祖陸守道；祖父陸珩；父陸溥，母華氏。慈侍下。弟陸宣、陸宇。

## 參考文獻
陸全吉

**陸謙光**（1406 年 —？），字**全吉**，浙江寧波府鄞縣人，民籍。明朝政治人物。同進士出身。

浙江鄉試中舉。宣德八年（1433 年），參加癸丑科會試，得貢士第十七名。殿試登進士第三甲第八名。曾祖父陸仲賢。祖父陸士元。父親陸公建。

## 參考
陸兵

**陸兵**可以指：

* 陸兵 (1944 年)，廣西壯族自治區主席
* 陸兵 (1957 年)，黑龍江省水利廳廳長
* 陸兵 (1967 年)，空軍特級飛行員
陸典

**陸典**（？—？），字**以建**，號**仰峰**，浙江嘉興府崇德縣人，明朝政治人物。

## 生平

萬曆二十五年（1597 年）丁酉科浙江鄉試舉人，二十九年（1601 年）辛丑科進士，知贛縣。三十二年調繁豐城縣。補定陶。入為刑部主事，三十八年恤刑北直隸。歷員外郎、郎中。出知潮州府，轉廣東惠潮副使，後以病引歸。

## 家族

父陸楷，萬曆元年舉人，官同知。

## 參考文獻
陸冒

**陸冒**（1455 年 —？年），字**尚德**，直隸蘇州府吳縣軍籍長洲縣人，治《易經》，明朝政治人物。

## 生平

應天府鄉試第一百三十二名舉人。弘治九年（1496 年）中式丙辰科會試第一百六十六名，二甲第十名進士。

## 家族

曾祖陸誼；祖父陸華；父陸嗣昌，德安知府，母許氏。

## 參考文獻
陸冕

**陸冕**（1488 年 —？年），字**子端**，又字**宗周**，南直隸蘇州府崑山縣人，明朝政治人物。

## 生平

治《易經》，行二，由國子生中式癸酉科（1513 年）應天府鄉試第一百二十一名舉人，年三十六歲中式嘉靖二年（1523 年）癸未科會試第六十三名，第二甲第七十二名進士。歷任兗州府同知，十年三月升浙江按察司僉事，十四年三月升山西布政司左參議，十七年四月升陝西按察司副使。

## 家族

曾祖陸春。祖父陸實。父陸士達，承事郎。母吳氏；繼母顧氏。永感下。兄陸冠、弟陸旒、陸弁。

## 參考資料
陸冠芝

**陸冠芝**（1985 年 1 月 4 日 —）是臺灣女子高爾夫球運動員。陸冠芝是卑南族人，國小三年級時父親陸永茂始擔任南王國小棒球校隊教練，陸冠芝國小四年級加入棒球校隊，國小五年級南王國小奪得全國軟式少棒賽冠軍，也取得 1996 年 IBA 世界軟式少棒賽中華少棒白隊代表權，最終中華隊取得第二名，陸冠芝拿下功勞獎，1997 年 3 月曾擔任中華職棒開球嘉賓，國小畢業後就讀林口國中，進入美麗華高爾夫俱樂部練習高爾夫球，2006 年亞洲運動會與曾雅妮和余珮琳在高爾夫女子團體項目奪銅。

## 參考資料
陸冠邦

**陸冠邦**（**Luk Koon Pong**，1978 年 8 月 1 日 —），生於香港，退休香港足球運動員，司職右後衛，前香港足球代表隊隊員，持有亞洲足協 C 級足球教練牌照，現時為南華足球隊 U14 教練及車路士足球學校教練。

## 球會生涯

陸冠邦出道於二合，二合於 2001 年退出聯賽後，改投南華，在 2006 年再轉投傑志。

2008 年夏天，陸冠邦轉投香港甲組足球聯賽新軍天水圍飛馬。2011 年至 2012 年季度完結後，陸冠邦低調退役。同一時間，天水圍飛馬轉型為太陽飛馬前，足球會曾經邀請陸冠邦留任為助理教練，惟陸冠邦當時已經答允車路士足球學校，故此婉拒了。

## 國際賽生涯

陸冠邦曾經先後多次入選香港奧運隊、香港足球代表隊及香港聯賽選手隊，在 2001 年的賀歲盃，成為當屆比賽唯一取得正選的土生港將。

## 個人榮譽

* 香港足球明星選舉最佳十一人 一次（2003–04 季度）

## 參考資料

## 外部連結

* 足球總會網頁球員註冊資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 天水圍飛馬官方網頁球員資料
陸凝庵

**陸釴**（1439 年 —1489 年），字**鼎儀**，號**靜逸**，又號**凝庵**，南直隸崑山縣（今屬江蘇省崑山市）人。明朝政治人物，進士及第。

## 生平

陸釴之父幼年被吳姓人收養，改性吳。陸釴自幼好學，聰明過人。及長，有詩名，與太倉人張泰、陸容合稱「婁東三鳳」。

天順七年（1463 年），因貢院起火，癸未科會試推遲至八月舉行，陸釴高舉第一（會元，榜名**吳釴**）。殿試延遲到次年即甲申科三月舉行，陸釴位列一甲第二名，授翰林院編修，參修《英宗實錄》。書成後，升任修撰。不久任侍講，教習東宮。九年後升諭德。

孝宗即位，升太常寺少卿，仍兼侍讀，充經筵講官，並主修《憲宗實錄》。後來因病乞歸，次年卒於家。

## 著作

著有《春雨堂集》等。

## 註釋

## 參考書籍

* （清）張廷玉 等. 《明史》.
陸凝遠

**陸大受**（1577 年 —1621 年），字**凝遠**，號**鏡澄**，南直隸常州府武進縣（今江蘇省常州市）人，軍籍，明朝政治人物。

## 生平

萬曆三十一年癸卯科應天府鄉試第一百十七名舉人，三十五年（1607 年）丁未科進士，授行人。升任行人司副、司正、戶部郎中、戶部浙江司署郎中事。之後出任江西撫州府知府。兩年後，徐紹吉、韓浚以京察奪其官。天啟初年，御史張慎言、方震孺、魏光緒、楊新期交章提出陸大受、張庭、李俸三人有冤。陸大受出任廣東韶州府知府，不久去世。

## 家族

曾祖陸用章，貢士。祖父陸性學。父陸文瀛。母鄭氏。具慶下。

## 參考
陸凱

**陸凱**可以指：

1. 陸凱 (三國)：三國末期東吳的丞相，陸遜的族子。
2. 陸凱 (北魏)：南北朝時期北魏的官員，以忠厚見稱。
陸別町

**陸別町**（日語：陸別町／りくべつちょう _Rikubetsu chō_ \*/?）位於北海道十勝支廳東北部。

## 名稱

名稱來自阿伊努語的「rik-un-pet」，意思為「位於高處的河川 / 進入高處的河川」。

## 地理

因為位於山區，溫差非常大，冬季氣溫甚至會低於零下 30 度，為全日本冬季平均氣溫最低的地區的城市。曾經有極光出現的紀錄。

## 歷史

* 1901 年：斗滿的關又一及家人開始前來開墾。
* 1919 年：設置淕別外一村戶長役場。
* 1923 年 4 月：淕別村、利別村合併為淕別村，並成為北海道二級村。
* 1948 年 10 月 20 日：由隸屬釧路國支廳（現釧路支廳）改隸屬十勝支廳。
* 1949 年 8 月 1 日：改制並改名為陸別町。
* 1951 年 4 月 1 日：中川郡西足寄町的部份區域被併入陸別町。

## 產業

以農業、林業和酪農為主。

## 交通

### 機場

* 釧路機場（位於釧路市）
* 帶廣機場（位於帶廣市）
* 女滿別機場 （位於大空町）

### 鐵路

* 現在無鐵路經過，過去曾經有北海道高原鐵路銀河線通過

### 道路

## 觀光景點

## 教育

### 中學校

* 陸別町立陸別中學校

### 小學校

* 陸別町立陸別小學校

## 友好都市

* 拉科姆（加拿大 亞伯達省）

## 本地出身之名人

* 金井武雄（富士眼鏡創辦人）

## 參考資料

## 外部連結
陸別站

**陸別車站**（日語：陸別駅／りくべつえき _Rikubetsu eki_ \*/?）是位於北海道足寄郡陸別町字陸別原野基線 69 番 1 號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在 2006 年（平成 18 年）4 月 21 日廢除。

## 歷史

* 1910 年（明治 43 年）9 月 22 日 - 鐵道院網走線**淕別站**（日語：淕別駅／りくんべつえき）啟用。當時為一般車站。
* 1911 年（明治 44 年）
  * 9 月 24 日 - 設置池田機關庫淕別分庫。
  * 9 月 25 日 - 此站至野付牛站之間開通。
* 1912 年（大正元年）11 月 18 日 - 池田至網走路線改名為網走本線。
* 1913 年（大正 2 年） - 車站大樓被燒毀。
* 1914 年（大正 3 年）4 月 7 日 - 車站大樓被燒毀。
* 1915 年（大正 4 年）- 新車站大樓落成。
* 1919 年（大正 8 年）5 月 3 日 - 池田機關庫淕別分庫於野付牛（現時：北見）設置機關庫分庫。
* 1924 年（大正 13 年）10 月 1 日 - 野付牛機關庫淕別分庫許廢除。
* 1949 年（昭和 24 年）
  * 6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
  * 8 月 1 日 - 站名改為**陸別車站**（日語：陸別駅／りくべつえき）。
  * 10 月 - 車站大樓翻新。
* 1953 年（昭和 28 年）12 月 12 日 - 設置跨線橋。
* 1961 年（昭和 36 年）4 月 1 日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站。
* 1971 年（昭和 46 年）7 月 1 日 - 從此站到發，來往帶廣的急行「池北」1 往返班次取消。
* 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日 - 北見至帶廣之間的急行「池北」1 往返班次取消，從此此站只有普通列車停靠。
* 1982 年（昭和 57 年）9 月 10 日 - 結束處理貨物。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理行李。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。
* 1989 年（平成元年）6 月 4 日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線。
* 1993 年（平成 5 年）4 月 12 日 - 車站大樓翻新。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 21 日 - 故鄉銀河線全線廢除，此站也廢除。車站事務室變為十勝公車陸別詢問處。
* 2008 年（平成 20 年）4 月 20 日 - 「故鄉銀河線陸別鐵道」開幕。體驗設施於 2 年後復活。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。此站是故鄉銀河線車站中，唯一有列車停泊的車站。

在車站廢除前為職員配置站，在末期只有一名兼職站員當值。在末期，車站櫃臺營業時間為平日早上 9 時至下午 5 時 25 分。在廢除前 1 個月，星期六及假日也營業。由於職員是兼職，因此足寄站長同時會兼任陸別車站長。當兼職員工放假時，足寄站或置戶站的職員會前往此站當值。與其他有人車站相異，此站可購買於池田站出發的指定券。同時也可購買 JR 車票，但是不能同時出售指定票與車票。在池北線時代，此站為急行「池北」的停車站。在民營化至路線廢除前，此站是快速「銀河」的停車站。

### 月台

## 現況

* 車站事務室遺址變成十勝公車陸別詢問處，可購買前往帶廣方向的車票。
* 在 2008 年（平成 20 年）4 月起，舊站內開設了由陸別町商工會主導的鐵路保存展示設施「故鄉銀河線陸別鐵道」。該處可體驗乘坐和駕駛柴聯車。開放日期為每年 4 月下旬至 10 月下旬中，每月第二、四個星期六日。
* 在 2016 年，站內的轉車盤因「舊網走線開業時的鐵道設施群」而獲得土木遺產這個名銜。
* 

## 車站周邊

* 道之驛極光小鎮 93 陸別
* 北海道道 502 號斗滿陸別停車場線
* 國道 242 號
* 北海道道 51 號津別陸別線
* 陸別町公所
* 本別警署陸別駐在所
* 陸別郵局
* 帶廣信用金庫陸別分店
* 陸別町農業協同組合（JA 陸別町）
* 利別川
* 十勝公車、北海道北見公車「陸別」、陸別町社區公車「道之驛前」公車站

## 陸別（淕別）和斗満森林鐵道

### 歷史

* 1922 年（大正 11 年） - 兩幹線開始鋪設路軌。
* 1924 年（大正 13 年） - 設置淕別儲木場，佔地 12.43 公頃。但是淕別森林鐵道一方，由於當時町內認為「在市區通過極其危險」，因此蒸氣機車不能駛入市區，在儲木場 2 公里外設置機車庫。在機車庫至儲木場之間使用馬來行走。後來經過町內同意後，上述路段可使用機車行走。
* 1925 年（大正 14 年）
  * - 前往淕別川上流的淕別森林鐵道幹線 18.905 公里鋪設完成。5 公噸級的蒸氣機車開始運轉。
  * - 前往斗滿川上流的斗滿森林鐵道幹線 18.085 公里鋪設完成。10 公噸級的蒸氣機車開始運轉。
* 1939 年（昭和 14 年） - 斗滿森林鐵道邦根別支線 10.458 公里鋪設完成。10 公噸級的蒸氣機車開始運轉。
* 1940 年（昭和 15 年） - 淕別森林鐵道幹線延長至全長 20.112 公里。
* 戰時的情況不詳
* 1945 年（昭和 20 年）1 月 27 日 - 機車庫的修理工場發生火警，兩架機車被燒毀。
* 1946 年（昭和 21 年）7 月 21 日 - 儲木場發生大火。
* 1947 年（昭和 22 年） - 淕別森林鐵道土井澤支線 2.2 公里鋪設完成。
* 1949 年（昭和 24 年） - 淕別森林鐵道二股支線 2 公里鋪設完成。斗滿森林鐵道幹線開始繼續延長。
* 1950 年（昭和 25 年） - 陸別森林鐵道一之澤支線 2 公里鋪設完成。
* 1953 年（昭和 28 年） - 陸別森林鐵道廢除，變為貨車運送。
* 1954 年（昭和 29 年） - 斗滿森林鐵道新斗滿支線 12.700 公里鋪設完成。
* 1956 年（昭和 31 年） - 斗滿森林鐵道幹線延長，總長度 23.928 公里。機車方面改為使用柴油機車。當時設有 3 架 B5 公噸加藤製，1 架 B7 公噸酒井製和 2 架加藤製機車。
* 1965 年（昭和 40 年） - 斗滿森林鐵道廢除，變為貨車運送。

### 擁有機車

在 1948 年（昭和 23 年），陸別森林鐵道和斗滿森林鐵道擁有以下機車。

　
: * 10 公噸 O&K 製機車 3 架，5 公噸 O&K 製機車 2 架，10 公噸本江機械製機車 1 架，10 公噸中山機械製機車 2 架。

## 相鄰車站

**北海道池北高原鐵道**
: 故鄉銀河線

　
: 薰別－**陸別**－分線

## 參考文獻

* 陸別町史 通史編 平成 6 年發行
* 陸別町鄉土叢書第 4 卷「叢樹にいどむ」 陸別町 平成 5 年發行
* 東北海道之林業 帶廣營林局 昭和 44 年發行

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri
* 特定地方交通線
* 幸福的黃手絹 - 在國鐵時代於此站取景。

## 外部連結

* 故鄉銀河線陸別鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
陸前

**陸前國**（日語：陸前国〔陸前國〕／りくぜんのくに _Rikuzen no-kuni_ \*/?）是日本舊時的令制國之一，屬東山道。陸前國的領域大約為現在的宮城縣，但不包括宮城縣南部的亘理郡、伊具郡、刈田郡、角田市、白石市，另包括岩手縣東南部的氣仙郡、陸前高田市、大船渡市、釜石市南部。

## 歷史

陸前國是在明治元年（1868 年）12 月 7 日由陸奧國所分割出來的新令制國，持續時間很短，明治四年（1871 年）廢藩置縣後，於 12 月 13 日分納入一關縣與仙台縣。

## 相關項目

* 日本令制國列表
陸前今泉站

**陸前今泉車站**（日語：陸前今泉駅／りくぜんいまいずみえき _Rikuzen-Imaizumi eki_ \*/?）是位於岩手縣陸前高田市氣仙町字愛宕下，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大船渡線 BRT 公車站。

大船渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務於 2020 年 4 月 1 日廢止。此公車站是在 BRT 化以後才設置，因此不是鐵路車站，此公車站不會計算在 JR 東日本車站數目內。

## 概要

在發生東北地方太平洋近海地震後，團地集體遷移，為了方便今泉團地周邊的乘客，使公車站位於一般路道上。陸前高田市內社區路線「氣仙川高台」公車站位於同一地點。

在氣仙沼至盛之間的班次中，只有高田高校前、高田醫院的普通班次停靠。快速班次不經此站。

## 歷史

* 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日：車站啟用。

## 公車站構造

公車站位於一般路道上。下行上下客處設有上蓋和候車室。上行上下客處設有上蓋。

## 使用狀況

在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 2 人。

## 公車站周邊

* 國道 45 號
* 三陸自動車道
* 陸前高田市立氣仙小學
* 舊陸前高田市立氣仙中學校舍（地震遺構）
* 氣仙川

## 相鄰公車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■大船渡線 BRT

　
: □快速

　
: **不途經**

　
: ■普通

　
: 長部－**陸前今泉**－奇蹟之一本松

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri

## 外部連結

* 車站資訊（陸前今泉車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸前原之町站

**陸前原之町車站**（日語：陸前原ノ町駅／りくぜんはらのまちえき _Rikuzen-Haranomachi eki_ \*/?）是位於宮城縣仙台市宮城野區五輪二丁目 12 番 36 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的仙石線車站。

## 歷史

陸前原之町車站是在 1925 年（大正 14 年）宮城電氣鐵道仙台站至西鹽釜站之間開通之際同時啟用。當時，車站位於是宮城郡原町。在車站啟用 3 年後的 1928 年（昭和 3 年），與長町一同編入至仙台市。

仙台市電在市的中心部分和環狀線相繼開通後，便向四方建設支線。其中之一為原町線，在原町苦竹設有軍需工場東京第一陸軍造兵廠仙台製造所，而陸軍要求提前開通。該支線於太平洋戰爭中的 1942 年（昭和 17 年）開始建設，由於建材不足而工程受到延誤。在戰後的 1948 年（昭和 23 年），市電陸前原之町車站前全線開業。原町是一個繁榮的商業地區。在 1970 年（昭和 45 年），於原町地區的商店數量已經超過 1000 間。當時，附近地區的人們均會使用仙石線或仙台市電前往原町購物。但是，由於交通擁塞、社會問題和路線虧損問題。在 1976 年（昭和 51 年），包含原町線之內的仙台市電全線廢止。

陸前原之町車站曾經設有車廠，名為陸前原之町電車區。因此當時曾經設有列車從此站出發和終點站。隨著仙石線地下化，陸前原之町電車區需要遷移，在 1991 年（平成 3 年），遷移至福田町站附近，並改名為宮城野電車區，現時名為仙台車輛中心宮城野派出所。仙石線地下化工程在 2000 年（平成 12 年）完成，同時陸前原之町車站的車站大樓煥然一新。

### 年表

* 1925 年（大正 14 年）6 月 5 日：宮城電氣鐵道車站啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。
* 1948 年（昭和 23 年）5 月 5 日：仙台市電原之町線開通，原町站前電車站（日語：原町駅前電停）啟用。
* 1976 年（昭和 51 年）4 月 1 日：仙台市電廢止，原町站前電車站也停用。
* 1986 年（昭和 61 年）：廢除陸前原之町車長區。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1991 年（平成 3 年）3 月：陸前原之町電車區關閉，遷移至宮城野電車區（福田町站）。
* 1992 年（平成 4 年）10 月 31 日：3 號月台（上行 1 號線）停用。
* 2000 年（平成 12 年）3 月 11 日：車站地下化。
* 2003 年（平成 15 年）
  * 1 月 23 日：引入自動閘機。
  * 10 月 26 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。廢除陸前原之町車站長、助理。

## 車站構造

此站是地下車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。列車往石卷一方離開車站一小段距離後，便離開仙台隧道，路軌提升至地平面處。當初車站是計劃以半地下方式的建設，後來為了較有效地使用土地等理由，便建設地下車站。車站大樓位於地面，車站南邊的土地較低，因此車站南邊與車站大樓設有梯級。

在仙石線地下化工程開始前，設有 2 面 3 線月台。站內設有陸前原之町電車區，該處設有許多留置線。車站東邊設有陸前原之町車長區，成為仙石線的運轉據點。在東鹽釜站和石卷站設有列車夜間停泊。

在仙石線地下化之際，陸前原之町車站於地面車站的位置建設地下化。因此，在 1996 年（平成 8 年）陸前原之町電車區的遺址建設了臨時路軌以進行地下化工程。在 2000 年（平成 12 年）3 月地下區間開業前，車站設有臨時車站大樓和 2 面 2 線的臨時月台。包含臨時車站大樓在內，現時的車站大樓已經是第 3 代。

從前此站設有站長和助理（在部分時期成為管理助理）。當時車站管理榴岡站至福田町站之間各站。現時此站是業務委託車站，委託 JR 東日本東北綜合服務負責車站業務。

此站設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機。在有人檢票口的時代，綠色窗口位於同一位置。另外，此站設有 NewDays。

此站在 JR 特定都區市內制度內為「仙台市內」車站。

車站為了成為仙台市的「Access 30 分構想」（綜合鎮），仙台市營公車和宮城交通設有公車路線駛入此站。也設有計程車招呼站和接送專用的上下客區（Kiss and Ride）。

### 月台

參考

## 使用狀況

根據「JR 東日本」，2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **4,209 人**。

**1 日平均乘車人次圖表（單位：人 / 日）**

## 車站周邊

陸前原之町車站位於仙台市宮城野區五輪二丁目。在 1965 年（昭和 40 年）前，此站位於原町南目字五輪。在車站啟用時位於宮城郡原町。當時的原町中沒有「ノ」「之」字。

原町的名稱取自江戶時代的原町宿。當時，苦竹至舟曳堀之間設有運河，而原町成為船隻的集中地。在昭和以後，隨著仙台的市區擴大，仙台市電支線終點站建設至此站東邊。隨著仙台市成為政令指定都市，在陸前原之町車站前設置了宮城野區公所。另外，在 2012 年（平成 24 年）舊站和電車區蹟址建設了宮城野區文化中心。該設施內設有宮城野圖書館和音樂堂。另外車站為附近設有區公所和文化中心而設置了小型庭園。

車站附近設有「原之町站・宮城野區公所前」和「宮城野區公所前」公車站。後者較多公車班次和路線。

* 國道 45 號 - 步行 1 分鐘
* 北日本銀行原町分店 - 步行 1 分鐘
* 榮光研討班原町校 - 步行 2 分鐘
* 進學廣場商場原町教室 - 步行 2 分鐘
* 仙台東郵局（暨郵貯銀行仙台東店） - 步行 8 分鐘
* 陸上自衛隊仙台駐屯地 - 步行 10 分鐘
* 仙台市立原町小學 - 步行 12 分鐘
* 仙台市立仙台工業高等學校 - 步行 15 分鐘

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■仙石線

　
: 宮城野原－**陸前原之町**－苦竹

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 參考文獻

* 仙台市史編委員會 《仙台市史》通史編 7（近代 2） 仙台市，2009 年。
* 仙台市史編委員會 《仙台市史》特別編 9（地域史） 仙台市、2014 年。
* 地元學之會 《暮らしにとけこんでいた仙石線の音風景》 新しい杜の都づくり宮城野区協議会，2003 年。

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri
* 仙台隧道

## 外部連結

* 車站資訊（陸前原之町車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸前國

**陸前國**（日語：陸前国〔陸前國〕／りくぜんのくに _Rikuzen no-kuni_ \*/?）是日本舊時的令制國之一，屬東山道。陸前國的領域大約為現在的宮城縣，但不包括宮城縣南部的亘理郡、伊具郡、刈田郡、角田市、白石市，另包括岩手縣東南部的氣仙郡、陸前高田市、大船渡市、釜石市南部。

## 歷史

陸前國是在明治元年（1868 年）12 月 7 日由陸奧國所分割出來的新令制國，持續時間很短，明治四年（1871 年）廢藩置縣後，於 12 月 13 日分納入一關縣與仙台縣。

## 相關項目

* 日本令制國列表
陸前大塚站

**陸前大塚車站**（日語：陸前大塚駅／りくぜんおおつかえき _Rikuzen-ōtsuka eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣東松島市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。現時隷屬於仙石線，車站原稱為「**大塚站**」，是宮城電氣鐵道的車站，但 1944 年被國有化後，因與位於東京都的大塚站同名，所以加上舊令制國「陸前」的稱呼以茲識別。車站位於松島海岸沿岸，貼近海邊，外側路軌的外圍建有防波堤以防潮漲時海水灌入站內，不過，2011 年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯令部份月台及路軌受損，車站因而停業，經過近四年復修後，於 2015 年 5 月 30 日重新營業。

## 車站結構

現時完全採用簡易車站模式運作，2011 年前並不設有站舍，只在入口處旁以鐵管建成了一座設有座位的有蓋候車亭，並裝設了對應 Suica 的感應器，是非常簡單的設計。

因應仙石線的重建工程，本站將原來的簡易候車亭改成為建有一座半開放式的單層木及水泥搭成的簡易站房，左側為開放式車站出入口及閘口，備有上蓋，而正門兩邊分別裝設了出、入站專用的 Suica 感應器；至於右側為設有 1 間小型的室內候車室，附設有乘車站證明書發行機一部及數張座椅，相比過往只以膠板圍起的開放式設計大有改善，

另外入站後及前往月台的樓梯亦重新整理，將因地震而裂開的地面修補。同時亦修復了連接月台、1 號月台路軌及閘口間平交道的自動欄杆。不過因月台寬度過於狹窄，重建後仍然未對應有無障礙斜道。

設有島式月台 1 座，可提供 1 線 2 面的配置，採用完全露天的形式，有效長度為 4 輛。其中靠近候車亭的一邊為避線月台，只限避車時才使用；通過列車及一般情況下的普通列車，均使用靠近海邊的 2 號月台。

### 月台配置

## 歷史

* 1928 年 4 月 10 日：宮城電氣鐵道**大塚站**（おおつか）開業。
* 1931 年 12 月 1 日：車站遷移至現地。
* 1944 年 5 月 1 日：宮城電氣鐵道國有化，改為日本國有鐵道車站，並改稱**陸前大塚車站**。
* 1945 年 6 月 10 日：車站暫時休止。
* 1946 年 6 月 10 日：車站重開。
* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化、車站由 JR 東日本繼承。
* 1988 年 3 月 10 日：昇格為列車交換站，增設交換設施（即現時 1 號月台路軌）。
* 2003 年 10 月 26 日：可使用 IC 卡「Suica」。
* 2011 年 3 月 11 日：東北地方太平洋沖地震，受海嘯影響而暫停營業。
* 2015 年 5 月 30 日：仙石線全線復舊，再營業。但仙石東北線列車並不在此停車。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■仙石線

　
: □特別快速、■快速（紅快速）、■快速（綠快速）（※以上為仙石東北線系統）

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 陸前富山－**陸前大塚**－東名

## 外部連結

* JR 東日本陸前大塚車站官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

## 參考資料
陸前富山站

**陸前富山車站**（日語：陸前富山駅／りくぜんとみやまえき _Rikuzen-tomiyama eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣松島町，隸屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。現時隷屬於仙石線，車站原稱為「**富山站**」，是宮城電氣鐵道的車站，但 1944 年被國有化後，因與位於富山縣的中心車站富山站同名，所以加上舊令制國「陸前」的稱呼以茲識別。另外，此站「富山」的讀音也與富山縣的富山站不同，為「とみやま」。

車站位於松島海岸沿岸，2011 年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯，令車站月台及路軌受到了嚴重的破壞，部份月台邊沿出現崩塌現象，上落月台的斜道，亦有部面路面受地震及海嘯的沖擊而損壞。至於月台上的候車室，損壞雖然只屬輕微，但為了遷就整個月台重建，原有候車室亦被拆走。2014 年初，月台重建及加固工程完成，隨即重建新候車室，並將靠向海岸的一側加建了兩重防波堤，靠近路軌一側較矮，而在岸邊外圍的則較高。2015 年 5 月 30 日，隨全線復舊而重新投入服務。

## 車站結構

現時採用簡易車站模式，月台上建有 1 座結合候車室的簡易式的站舍 1 座。候車室位於站舍右側，內設有簡易式售票機及 3 個候車座位，站舍左側採用缺角式開放設計，將出、入閘用的 Suica 感應器設置於該處。

月台方面，只有側式月台 1 座，為列車不能交換車站，有效長度為 4 輛。月台出入口亦兼備車站出入的功能，復修前為全無障礙斜道，復修後斜道改設於中央位置，兩側為樓梯上落。月台寬度亦稍作擴闊。整個月台為全露天設計，列車靠站時，往石卷方向為左側上落，往青葉通方向則為右側上落。

## 歷史

* 1928 年 4 月 10 日：宮城電氣鐵道**富山站**（とみやま）開業。
* 1944 年 5 月 1 日：宮城電氣鐵道國有化，改為日本國有鐵道車站，並改稱**陸前富山車站**。
* 1945 年 6 月 10 日：車站暫時休止。
* 1946 年 6 月 10 日：車站重開。
* 1958 年 10 月 1 日：無人化。
* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化、車站由 JR 東日本繼承。
* 2003 年 10 月 26 日：可使用 IC 卡「Suica」。
* 2011 年 3 月 11 日：東北地方太平洋沖地震，受海嘯影響而暫停營業。
* 2015 年 5 月 30 日：仙石線全線復舊，再營業。但仙石東北線列車並不在此停車。

## 利用狀況

2005 年以後的數據欠奉。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■仙石線

　
: □特別快速、■快速（紅快速）、■快速（綠快速）（※以上為仙石東北線系統）

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 手樽－**陸前富山**－陸前大塚

## 外部連結

* JR 東日本陸前富山車站官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 重建前的陸前富山車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 重建後的陸前富山車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

## 參考資料
陸前小泉站

**陸前小泉車站**（日語：陸前小泉駅／りくぜんこいずみえき _Rikuzen-koizumi eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR 東日本）氣仙沼線沿線的 BRT 車站。由石卷車站代為管理的陸前小泉是氣仙沼線上 JR 東日本仙台支社管轄範圍的北界，過了本站之後以北的車站，開始改屬盛岡支社的管轄範圍。

## 車站構造

盛土上側式月台 1 面 1 線的地面車站。石卷站管理的無人站。東日本地震後被海嘯沖毀。

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）12 月 11 日 - 車站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，陸前小泉也是 23 個被沖毀的鐵路車站之一。
* 2012 年（平成 24 年）8 月 20 日：以 BRT 方式暫時重建，站台移至國道 45 號。
* 2019 年（令和元年）11 月 1 日：隨巴士專用線路的延長，BRT 用站台位置變更。
* 2020 年（令和 2 年）4 月 1 日：隨著柳津 - 氣仙沼段鐵路線預定廢線，不再作為鐵路站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■氣仙沼線（BRT 路段）

　
: 藏內－**陸前小泉**－本吉

## 外部連結

* （日語）陸前小泉車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
陸前小野站

**陸前小野車站**（日語：陸前小野駅／りくぜんおのえき _Rikuzen-ono eki_ \*/?）是一位於日本東松島市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。現時隷屬於仙石線，車站自開業以來，站名早已加入了舊有令制國「陸前」的稱呼，由於「小野」是日本其中一個較廣泛採用的地名，因此亦造就如此的安排。

車站在 2011 年的東北地方太平洋沖地震中受到了破壞，當中一直使用的第 1 代站舍因出現結構問題，需要拆卸，幸好月台部份及部份路軌的損壞未算嚴重，經過 1 年的復修（主要是將舊站舍拆卸，並隨即搭建新的站舍，以及興建臨時月台）後，翌年以氣動車恢復與石卷站間的有限度運輸，並作為北段的臨時區間總站；至於南行前往仙台方向，則因為沿線部份車站的設施受損較嚴重，以及配合部份路段遷入內陸區域而停運近四年，一直至 2015 年 5 月 30 日，仙石線全線復修完成及仙石東北線開通才得以恢復正常班次服務。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。月台與站內以平交道連絡。軌道為 1 線貫通，當仙石東北線的特別快速通過此站時，上下行須使用 2 號月台。

### 月台配置

## 歷史

* 1928 年 4 月 10 日：宮城電氣鐵道**陸前小野車站**開業。
* 1944 年 5 月 1 日：宮城電氣鐵道國有化，改為日本國有鐵道車站。
* 1958 年 10 月 1 日：無人化。
* 1983 年 10 月 12 日：簡易委託化。
* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化、車站由 JR 東日本繼承。
* 2003 年 10 月 26 日：可使用 IC 卡「Suica」。
* 2007 年 4 月 1 日：委託「奧松島公社」負責車票事宜。
* 2011 年 3 月 11 日：東北地方太平洋沖地震，受海嘯影響而暫停營業。
* 2012 年：

　
: * 3 月 17 日：本站～矢本間重開。新站舍完工及啟用，售票窗口及小商店重開。但部份下行月台線則需要建築於臨時月台上，以免影響向轉轍器及其信號機的復修工作。
* 11 月下旬：本站～陸前山下站間的信號設備復修妥當。臨時月台撤去，並回復原來的停車位置。

* 2015 年 5 月 30 日：仙石線全線復舊，再營業。同時仙石東北線列車加停本站，所有快速列車改經仙石東北線前往仙台站。

## 利用狀況

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■仙石線（包括■■仙石東北線）

　
: □特別快速

　
: **通過**

　
: ■快速（紅快速）、■快速（綠快速）

　
: 野蒜－**陸前小野**－矢本

　
: ■普通

　
: 野蒜－**陸前小野**－鹿妻

## 外部連結

* JR 東日本陸前小野車站官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

## 參考資料
陸前山下站

**陸前山下車站**（日語：陸前山下駅／りくぜんやましたえき _Rikuzen-yamashita eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣石卷市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站，也是日本貨物鐵道（JR 貨物）前往石卷港站的必經路段，JR 貨物以第二種鐵道事業身份行走石卷～本站路段，而由本站的轉轍器起至石卷港站則以第一種鐵道事業身份行走。

## 車站構造

使用中的站房為第 2 代，於 2012 年落成啟用，是一座以鋼架及水泥建成的單層建築，代替因被海嘯浸壞而需要拆卸的第 1 代木製單層站舍。新站舍的面積的第 1 代站舍為大，兼且將以往獨立於站舍外的洗手間兼任新站舍內，新的候車大堂設置了多部自動售票機，面積亦比第 1 代站舍擴大近 1 倍，可於右側放置多張候車座椅。站務室也比第 1 代擴大了超過 1 倍。出入口方面，第 1 代站舍的玄關口與線路平行，閘口與正門成 90 度的轉彎，新站舍將玄關及閘口改為相對，乘客便可以直線路徑出入車站及月台，往返較為便捷。

設有島式月台 1 座，共提供 1 線 2 面的配置，出入口設於末端向石卷方向，有效長度為 4 輛。通過開放式閘口後，可直接到達平交道，並橫過側線路軌進入月台。月台上的配套非常簡樸，除在靠近月台出人口有半節車廂長度的上蓋外，其餘部份皆為露天部份，且未有裝上任何的候車座椅、垃圾筒或自動售賣機等設備。

一般情況下，上、下行列車均會使用 2 號月台上落乘客，特別快速列車同樣會利用 2 號月台通過；1 號月台為側線，除了在列車交換時才使用外，還是前往貨物車站石卷港的途經月台。於向蛇田站方向的末端，設有轉轍器，左側開往石卷港、右側返回仙石線，2 號月台則不能前往石卷港。

### 月台配置

## 歷史

* 1939 年 2 月 1 日：宮城電氣鐵道「**宮電山下站**」開業
* 1944 年 5 月 1 日：宮城電氣鐵道被國有化，轉為日本國有鐵道車站，改稱為「**陸前山下車站**」。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 東日本繼承，同時昇格為有人站。
* 2003 年 10 月 26 日：導入 Suica。
* 2011 年：

　
: * 3 月 11 日：受東北地方太平洋沖地震所引發的海嘯影響，站舍遭海水浸壞，全線停駛。
* 7 月 16 日：矢本～石卷間重開，暫時降為無人站，並使用臨時站舍。

* 2012 年：

　
: * 3 月 3 日：第 2 代站舍建成。
* 9 月 29 日：重新由石卷站派職員駐守，改回為有人站，石卷～本站～石卷港的貨物支線改用自動閉塞形式。
* 10 月 9 日：貨物支線重開。
* 12 月 1 日：陸前小野～本站間恢復使用自動閉塞式。

* 2013 年 10 月 1 日：業務委託化。
* 2015 年 5 月 30 日：仙石線全線復舊，更改營業距離，同時仙石東北線通車，快速列車班次改行仙台東北線，並在本站停車。。

## 使用情況

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■仙石線（包括■■仙石東北線）

　
: □特別快速

　
: **通過**

　
: ■快速（紅快速）、■快速（綠快速）、■普通

　
: 蛇田－**陸前山下**－石卷

**日本貨物鐵道**
: 仙石線（貨物支線）

　
: : **陸前山下**－石卷港

## 外部連結

* JR 東日本陸前山下車站官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

## 參考資料

## 外部連結
陸前山王站

**陸前山王車站**（日語：陸前山王駅／りくぜんさんのうえき _Rikuzen-sannō eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）與鐵路貨運業者仙台臨海鐵道所共用的鐵路車站，位於日本宮城縣多賀城市山王。陸前山王車站是 JR 東北本線與仙台臨海鐵道臨海本線的分歧車站，因此站內腹地寬廣，擁有多條留置專用路線。陸前山王的客運業務並不熱絡，因此除了自動售票機與自動補票機之外，站內並沒有配置客運服務的站員，而是由多賀城車站代管。相反的，在貨運方面，包括日本貨物鐵道與仙台臨海鐵道都在本站內設有站務人員。

陸前山王車站在 1933 年初設時，原名**多賀城前**，當時車站並非位於東北本線上，而是位於今日已廢線的鹽竈線上（鹽竈線在廢線前是 JR 貨物所屬的貨運專用線）。1944 年陸前山王～品井沼之間的東北本線新線啟用之後，本站才被編入東北本線沿線。

## 車站結構

側式月台 1 面 1 線與島式月台 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面月台。月台以跨線天橋聯繋。

### 月台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■東北本線（包括■■仙石東北線）

　
: □特別快速、■快速（紅快速）

　
: **通過**

　
: ■快速（綠快速）、■普通

　
: 岩切－**陸前山王**－國府多賀城

**仙台臨海鐵道**
: 臨海本線

　
: : **陸前山王**－仙台港

### 曾經存在的路線

**日本貨物鐵道**
: 鹽釜線（廢線）

　
: : **陸前山王**－鹽釜埠頭

## 外部連結

* （日語）陸前山王車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸前戶倉站

**陸前戶倉車站**（日語：陸前戸倉駅／りくぜんとぐらえき _Rikuzen-togura eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町戶倉、東日本旅客鐵道（JR 東日本）氣仙沼線沿線的 BRT 車站。無人配置的陸前戶倉是位於 JR 東日本仙台支社管轄範圍內的車站，由石卷車站代為管理。

## 車站構造

舊月台與軌道撤去後整備為專用道上的 BRT 用站舍。石卷站管理的無人站。

震災前是位於盛土上側式月台 1 面 1 線的地面車站。

* * * * *

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）12 月 11 日：車站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站管轄由東日本旅客鐵道繼承。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，而陸前戶倉也是 23 個被沖毀的鐵路車站之一。
* 2012 年（平成 24 年）8 月 20 日：JR 東日本改以 BRT 方式恢復運營，新站台移至國道旁。
* 2020 年（令和 2 年）4 月 1 日：隨著柳津 - 氣仙沼段鐵路線廢線，不再作為鐵路站。

## 車站週邊

* 戶倉郵局
* 折立川
* 志津川灣
* 南三陸町立戶倉小學
* 南三陸町立戶倉中學
* 南三陸警察局戶倉駐在所
* 國道 45 號
* 國道 398 號

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■氣仙沼線（BRT 路段）

　
: 陸前橫山－**陸前戶倉**－志津川

## 外部連結

* （日語）陸前戶倉車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
陸前橫山站

**陸前橫山車站**（日語：陸前横山駅／りくぜんよこやまえき _Rikuzen-yokoyama eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣登米市津山町、東日本旅客鐵道（JR 東日本）氣仙沼線沿線的 BRT 車站。無人看管的陸前橫山車站是由石卷車站代管，屬 JR 東日本仙台支社管轄範圍。

## 車站構造

震前為上側式月台 1 面 1 線的地面車站。石卷站管理的無人站。

震後撤去原月台以及鐵軌，在原址改建 BRT 車站。

## 車站週邊

* 登米市公所 津山綜合支所橫山出張所
* 登米市立橫山國民小學
* 橫山郵局
* 登米警察署橫山駐在所
* 橫山不動尊
* 國道 45 號

## 歷史

* 1977 年 12 月 11 日 - 車站啟用。
* 1987 年 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，本站管轄由東日本旅客鐵道繼承。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 - 東日本大地震，停止營業。
* 2012 年（平成 24 年）8 月 20 日 - 以 BRT 臨時恢復營運。車站移至國道上。
* 2018 年（平成 30 年）7 月 1 日：BRT 專用道延伸至站內。
* 2020 年（令和 2 年）4 月 1 日：隨著柳津 - 氣仙沼段鐵路線廢線，不再作為鐵路站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■氣仙沼線（BRT 路段）

　
: 柳津－**陸前橫山**－陸前戶倉

## 外部連結

* （日語）陸前橫山車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸前港站

**陸前港車站**（日語：陸前港駅／りくぜんみなとえき _Rikuzen-minato eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町、東日本旅客鐵道氣仙沼線沿線的 BRT 車站。車站屬 JR 東日本仙台支社管轄範圍，並由石卷車站代為管理。

## 車站構造

地震前盛土上側式月台 1 面 1 線的地面車站，是石卷站管理的無人站。

* *

## 車站週邊

* 歌津港簡易郵局
* 縣道 225 號泊崎半島線
* 國道 45 號

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）12 月 11 日 - 車站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，陸前港也是 23 個被沖毀的鐵路車站之一。
* 2012 年（平成 24 年）8 月 20 日：JR 東日本改以 BRT 方式恢復本站 - 氣仙沼站運營。
* 2019 年（令和元年）11 月 1 日：巴士專用道延伸，站台移至專用道旁。
* 2020 年（令和 2 年）4 月 1 日：隨著柳津 - 氣仙沼段鐵路線廢線，不再作為鐵路站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■氣仙沼線（BRT 路段）

　
: 歌津－**陸前港**－藏內

## 外部連結

* （日語）陸前港車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
陸前濱田站

**陸前濱田車站**（日語：陸前浜田駅／ひがししおがまえき _Rikuzen-Hamada eki_ \*/?）是位於宮城縣宮城郡利府町赤沼字井戶尻，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的仙石線車站。

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）4 月 18 日：宮城電氣鐵道**濱田站**（日語：浜田駅／はまだえき）啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。同時車站改名為**陸前濱田車站**。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2003 年（平成 15 年）10 月 26 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 3 月 11 日：受到東日本大震災所引發的海嘯影響，由於車站大樓本身比較簡單，路軌等設備較少受損。
  * 5 月 28 日：東鹽釜站至高城町站之間重開。
  * 10 月 1 日：隨著站前迴旋路開始使用。宮交公車開設利府站至葉山至此站的公車路線開始運轉。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站由多賀城站管理的無人車站。候車室內設有乘車站證明票發行機，月台入口設有簡易 Suica 閘機。

## 使用狀況

在 2008 年度，1 日平均乘車人次為 125 人。

## 車站周邊

車站前後與東北本線並行。東北本線列車於松島站至鹽釜站之間區間可看見濱田漁港等車站周邊景色。

* 濱田漁港
* 雙觀山
* 浦島莊酒店
* 濱田保育所
* 濱田簡易郵局
* 國道 45 號

## 公車路線

* 【宮交公車】經葉山 前往利府站前、AEON 利府店
  * 在 2011 年 12 月 30 日前，利府町民公車東部路線（須賀入口、二本椚、葉山、春日、梨丘團地、經利府站前往加瀨沼）駛入濱田地區（在國道 45 號向東北方步行數分數便可到達「濱田漁港廣場」公車站）。在 2012 年 1 月 3 日時間表修正起，該路線不再駛入濱田地區。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■仙石線

　
: 東鹽釜－**陸前濱田**－松島海岸

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri

## 外部連結

* 車站資訊（陸前濱田車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸前白澤車站

**陸前白澤站**（日語：陸前白沢駅／りくぜんしらさわえき _Rikuzen-Shirasawa eki_ \*/?）位於仙台市青葉區上愛子字，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

## 歷史

1960 年底以來，不僅是周圍居民使用該車站，也有不少定義如來的參拜者使用。

* 1931 年 8 月 30 日 - 車站投入運營。
* 1980 年 8 月 1 日 - 停止辦理貨運業務。
* 1984 年 2 月 1 日 - 停止辦理行李託運業務。
* 1985 年 3 月 14 日 - CTC 使用，本站無人化。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線的地面車站。站台間通過道口連接。

愛子站管理的無人站。線路北側設有簡易站房，內設簡易自動售票機。本站無 Suica 支持設備，無簡易 Suica 閘機。

JR 特定都區市內制度下，「仙台市內」站。

### 站台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: □快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 愛子－**陸前白澤**－熊根

## 參考文獻
陸前矢作站

**陸前矢作車站**（日語：陸前矢作駅／りくぜんやはぎえき _Rikuzen-yahagi eki_ \*/?），位於日本岩手縣陸前高田市矢作町字打越，為東日本旅客鐵道（JR 東日本）大船渡線 BRT 的車站，昔日為大船渡線的鐵路車站。

## 車站構造

在鐵路車站時代，為對向式月台 2 面 2 線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。氣仙沼站管理的無人站。

2011 年 3 月 11 日東日本大地震，路線與站房被地震引發的海嘯沖毀，改建為 BRT 後於 2013 年 3 月 2 日起恢復交通。

### 月台配置

## 利用狀況

本站為無人車站，由氣仙沼車站管理。

## 車站週邊

本站位置係田園地帶。

* 縣道 34 號氣仙沼陸前高田線
* 縣道 246 號世田米矢作線
* 國道 343 號
* 下矢作簡易郵局
* 矢作川

## 歷史

* 1933 年 12 月 15 日 - 設站。
* 1986 年 11 月 1 日 - 改為無人車站
* 1987 年 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化後成為 JR 東日本的車站。
* 2011 年 3 月 11 日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
* 2013 年 3 月 2 日 - 變為 BRT 車站，不再以鐵路行走。
* 2020 年 4 月 1 日 - 國土交通省核准大船渡線 BRT 區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為 BRT 巴士站
* 

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■大船渡線（BRT 路段）

　
: **陸前矢作**－竹駒

　
: ※BRT 路段與鐵路時期途經路線不同（鹿折唐桑－陸前高田），往陸前矢作方向被視為支線。

　
: ■大船渡線（鐵路時期）

　
: 上鹿折－**陸前矢作**－竹駒

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）陸前矢作車站 （JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸前稻井站

**陸前稻井車站**（日語：陸前稲井駅／りくぜんいないえき _Rikuzen-inai eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣石卷市、屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）石卷線的鐵路車站。

## 車站結構

現時使用中為第 2 代站舍，屬簡易站舍，外貌與過往日本國鐵在一些使用人數極少而又偏僻的車站，採用報廢後改裝而成的貨車車箱類近，不過卻採用鋼筋及水泥所興建。面積十分細小，而在站舍旁邊，則仍可察覺第 1 代站舍所在位置的痕跡。

為使與月台位處同一的高水平度，新站舍建於水泥基座上，車站入口與路面以樓梯連接。站舍採用全開放型設計，入口與閘口均為直通開放式，右側設置有兩張長石凳及 1 部簡易式自動售票機，至於原來站舍的位置，部份則改作單車停泊場。

入口旁邊建有由 JR 東日本豎立的「車站名稱由來」資料柱。

原來的設計為島式月台，並提供 1 面 2 線的配置，但在 1970 年代因使用量不足，除了被降為無人站及把原來的站舍拆卸外，也將原本靠近站舍一側的路軌被撤去，結果變成列車不可交換車站，改成只有 1 面 1 線的側式月台，並在面向站舍一側的月台邊沿加上了欄杆。在車站兩端外圍的道路上，仍保留了當年路軌交換設施的痕跡。

月台有效長度超過 4 輛，為全露天設計，亦沒有額外的月台設施。列車停靠時，往女川方向為右側上落；往小牛田方向為左側上落。

## 歷史

* 1939 年 10 月 7 日：開業。
* 1971 年 4 月 1 日：單線化、無人化。
* 1970 年代：原站舍拆卸，改建為現時的第 2 代簡易站舍。
* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
* 2011 年：

　
: * 3 月 11 日：發生東北地方太平洋沖地震，引發的海嘯令全線不通。
* 4 月 21 日：路線改以替代巴士行走，往來女川～石卷間，途經本站。

* 2012 年 3 月 17 日：石卷～渡波復駛，替代巴士不再途經本站 。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■石卷線（包括■■仙石東北線）

　
: ■快速（紅快速）、■普通

　
: 石卷－**陸前稻井**－渡波

## 外部連結

* JR 東日本陸前稻井車站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 非官方陸前稻井車站介紹。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

## 注釋
陸前落合車站

**陸前落合站**（日語：陸前落合駅／りくぜんおちあいえき _Rikuzen-Ochiai eki_ \*/?）位於仙台市青葉區落合二丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線的地面車站。仙山線內唯一跨線式站房。

愛子站管理的業務委託站。設有綠色窗口（營業時間 7:00 - 21:00 中間有休息時間）、自動閘機、自動售票機等設備。

JR 特定都區市內制度下，「仙台市內」站。

### 站台配置

## 使用情況

JR 東日本 2017 年度 1 日平均乘車人數 **3,845 人**。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: □快速（部分列車）

　
: 國見－**陸前落合**－愛子

　
: □快速（部分列車通過）、■普通

　
: 葛岡－**陸前落合**－ 愛子

## 參考文獻

### 使用情況
陸前谷地站

**陸前谷地車站** （日語：陸前谷地駅／りくぜんやちえき _Rikuzen-yachi eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一個無人車站。陸前谷地車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由小牛田車站負責管理。

## 車站結構

陸前谷地車站內設有一座側式月台一條乘車線，鋼筋混凝土製的站房也兼用作候車室用途。車站周遭以聚集在國道 108 號旁的住宅區為主，但車站南側也可見到大面積的田地。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■陸羽東線

　
: 北浦－**陸前谷地**－古川

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri

## 參考文獻

* 陸前谷地車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
陸前谷地車站

**陸前谷地車站** （日語：陸前谷地駅／りくぜんやちえき _Rikuzen-yachi eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一個無人車站。陸前谷地車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由小牛田車站負責管理。

## 車站結構

陸前谷地車站內設有一座側式月台一條乘車線，鋼筋混凝土製的站房也兼用作候車室用途。車站周遭以聚集在國道 108 號旁的住宅區為主，但車站南側也可見到大面積的田地。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■陸羽東線

　
: 北浦－**陸前谷地**－古川

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri

## 參考文獻

* 陸前谷地車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
陸前豐里站

**陸前豐里車站**（日語：陸前豊里駅／りくぜんとよさとえき _Rikuzen-toyosato eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣登米市豐里町，東日本旅客鐵道（JR 東日本）氣仙沼線沿線的鐵路車站。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。站舍與月台以跨線天橋連絡。

### 月台配置

## 利用狀況

* 2009 年度每日平均旅運人次為 148 人次。

## 歷史

* 1968 年 10 月 24 日 - 設站
* 1987 年 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，本站的營運劃由 JR 東日本繼承。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■氣仙沼線

　
: 篦丘－**陸前豐里**－御岳堂

## 外部連結

* （日語）陸前豐里車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸前赤井站

**陸前赤井車站**（日語：陸前赤井駅／りくぜんあかいえき _Rikuzen-akai eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣東松島市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。

2011 年因發生了 311 地震後，部份仙石線路段及車站受到了破壞，由本站開出的上行列車，在全線復駛前均以矢本站或陸前小野站為終點，全線已於 2015 年 5 月 30 日起重新開通，同日起所有快速列車改經新開通的仙石東北線前往仙台站。

## 車站結構

現時使用中的為第 2 代站舍，為單層鐵架及鋼版所建成，外牆採用模仿木材的塗裝，2012 年 2 月 4 日正式使用，取代因地震及被海水所浸壞的第一代木站舍，兩代站舍均設於站務員室及候車室，並設有自動售票機及對應 Suica 咭的感應器。車站現時由矢本站所管理，並由 JR 東日本子公司「JR 東日本東北綜合服務」的職員負責站務事宜。

而當第 2 代站舍啟用前，則以臨時撘建的站舍替代。

設有島式月台 1 座，可提供 1 面 2 線的配置，有效長度為 4 輛。其中 2 號月台為主線、1 號月台為避線。現時約半數的上、下行快速列車均在本站進行交換。

### 月台配置

## 使用情況

## 歷史

* 1928 年 11 月 22 日：開業。
* 1944 年 5 月 1 日：路線國有化，轉由日本國鐵營運。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 東日本繼承。
* 2003 年 10 月 26 日：引入 Suica 感應器。
* 2011 年：
  * 3 月 11 日：東北地方太平洋沖地震，全線停駛。
  * 7 月 16 日：因應矢本～石巻間重新復運而復業，但改為無人站，採用臨時站房。
* 2012 年：
  * 2 月 4 日：新站房啟用，由無人站改為業務委託站（地震前為直營站，原安排 2011 年 4 月 1 日轉為委託站）。
* 2015 年 5 月 30 日：仙石線全線復通，同時仙石東北線開通，快速列車改經仙石線及東北本線間的接駁路軌前往仙台站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■仙石線（包括■■仙石東北線）

　
: □特別快速

　
: **通過**

　
: ■快速（紅快速）、■快速（綠快速）

　
: 矢本－**陸前赤井**－蛇田

　
: ■普通

　
: 東矢本－**陸前赤井**－石卷步野

## 其他

現時 JR 東日本於磐越東線同樣設有赤井站，開業時間比本站為早，但早於宮城電氣鐵道營運的時代，本站已採用附有舊令制國「陸前」的名稱。

## 參考資料

## 外部連結

* JR 東日本陸前赤井車站官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
陸前赤崎站

**陸前赤崎車站**（日語：陸前赤崎駅／りくぜんあかさきえき _Rikuzen-Akasaki eki_ \*/?）是位於岩手縣大船渡市赤崎町字大洞，三陸鐵道的谷灣線車站。為臨時快速谷灣海 Liner 停車站。

車站愛稱為「**貝塚循環**」（日語：貝塚めぐり）。名稱取自車站附近有較多貝塚。

## 歷史

* 1970 年（昭和 45 年）3 月 1 日：日本國有鐵道盛線車站啟用。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日：車站由三陸鐵道接管。成為南谷灣線車站。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使南谷灣線全線暫停營業。地震使月台沉降，護土牆受損。車站附近的路堤也發生沉降。
* 2013 年（平成 25 年）4 月 3 日：南谷灣線盛至吉濱之間重開，此站重開。同時車站向釜石一方遷移。
* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日：東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管，此站成為谷灣線車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站位於佐野隧道和綾里隧道之間的路堤上。從車站可望向大船渡灣。

## 使用狀況

## 車站周邊

在遷移車站前，站前設有廣場。車站後方設有高地，為發生地震時的第一避難所。

* 大洞貝塚
* 大船渡市立赤崎小學
* 縣道 9 號大船渡綾里三陸線
* 太平洋水泥大船渡工場

## 相鄰車站

**三陸鐵道**
: ■谷灣線

　
: 盛－**陸前赤崎**－綾里

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri

## 外部連結

* 車站・周邊資訊【陸前赤崎車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道
陸前階上站

**陸前階上車站**（日語：陸前階上駅／りくぜんはしかみえき _Rikuzen-hashikami eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市、東日本旅客鐵道（JR 東日本）氣仙沼線沿線的 BRT 車站。陸前階上是一由氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬 JR 東日本盛岡支社的管轄範圍。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。氣仙沼站管理的無人站。

### 月台配置

## 歷史

* 1957 年（昭和 32 年）2 月 11 日 - 車站啟用。
* 1972 年（昭和 47 年）2 月 1 日 - 車站無人化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：因東日本大震災而暫停運行。
* 2012 年（平成 24 年）8 月 20 日：以 BRT 方式暫時重建。
* 2020 年（令和 2 年）4 月 1 日：隨著柳津 - 氣仙沼段鐵路線廢線，不再作為鐵路站。

 

## 車站週邊

* 國道 45 號
* 氣仙沼市役所階上出張所
* 陸前階上郵局
* 氣仙沼市東日本大震災遺址･傳承館（賑災遺址，氣仙沼向洋高等學校，波路上舊校舍）

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■氣仙沼線（BRT 路段）

　
: 大谷海岸－**陸前階上**－最知

## 外部連結

* （日語）陸前階上車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸前高田市

**陸前高田市**（日語：陸前高田市／りくぜんたかたし _Rikuzentakata shi_ \*/?）是日本岩手縣東南部的一個城市。1955 年 1 月 1 日設立。鄰接縣內大船渡市、一關市、住田町、及宮城縣氣仙沼市。

## 歷史

### 東日本大震災

於 2011 年 3 月 11 日發生的東日本大震災中，因受海嘯襲擊，市中心部份包括市政府遭毀滅性破壞，JR 東日本大船渡線於該市範圍內的其中 4 個車站建築及軌道，亦被破壞。根據岩手縣總合防災室的統計，於 2012 年 8 月 11 日已確認的死亡人數為 1,555 人，失蹤人數為 223 人。

位於該市的高田松原，在震災中幾乎全部的松樹倒壞，僅有 1 棵松樹奇跡的殘存，被稱為「希望之松」。

在 Discovery 的日本災難重建中，出現了成為太陽能都市的想法。

* * *

## 姊妹都市

產業振興協定締結都市：日本愛知縣名古屋市。
締結日期：2014 年 10 月 28 日。

## 交通

* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）
  * 大船渡線 BRT：陸前矢作站 - 竹駒站 - 陸前高田站 - 脇之澤站 - 小友站
* 高速公路
  * 三陸縱貫自動車道
* 國道
  * 國道 45 號
  * 國道 340 號（高田街道）
  * 國道 343 號（今泉街道）

## 當地名人

* 千昌夫 - 歌手
* 村上弘明 - 演員
* 黃川田徹 - 眾議院議員
* 佐佐木朗希 - 職業棒球運動員，2022 年 4 月 10 日投出完全比賽

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 陸前高田市的 Facebook 專頁
* 陸前高田市的 Twitter 帳戶
陸前高田站

**陸前高田車站**（日語：陸前高田駅／りくぜんたかたえき _Rikuzen-takata eki_ \*/?），位於日本岩手縣陸前高田市高田町字並杉，為東日本旅客鐵道（JR 東日本）大船渡線 BRT 的車站，過去是大船渡線的鐵路車站。

## 車站構造

現時的站舍作為陸前高田市的復興整備事業消防防災中心與社區中心等的整備。

震災前的車站位於陸前高田市高田町字並杉 18，對向式月台 2 面 2 線的地面車站，各月台以站內平交道連絡。氣仙沼站管理的業務委託站，設有綠窗口（營業時間 7 時 15 分－17 時，設有中途休息時間）與自動售票機。

### 月台配置

## 歷史

* 1933 年 12 月 15 日 - 設站。
* 1987 年 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化後成為 JR 東日本的車站。
* 2011 年 3 月 11 日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。當天站內值班的業務委託公司員工殉職。
* 2013 年 3 月 2 日 - 變為 BRT 車站，不再以鐵路行走。
* 2018 年
  * 4 月 1 日 - 因陸前高田市政府的希望，陸前高田車站遷移至同市新的市中心，原設立的町中陸前高田車站廢止，陸前高田舊站附近新設櫪澤公園站。
  * 9 月 - 站前交通廣場完工，新設 BRT 上下車處。
* 2020 年 4 月 1 日 - 國土交通省核准大船渡線 BRT 區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為 BRT 巴士站。
* * *

## 利用狀況

2009 年的乘車旅次，1 日平均 222 人次。乘車人次有逐漸減少的傾向。

## 車站週邊

* 岩手縣交通陸前高田車站前停留所（世田米、住田高中前方向）
* 岩手縣交通高田巴士總站
* 岩手縣立高田醫院
* 首都大酒店 1000
  * 夜間高速客運陸前高田（首都大酒店 1000）停靠站
* 氣仙沼信用金庫高田分店（原一關信用金庫高田分店）
* 高田松原（日本的白砂青松 100 選認定）
* 高田松原海水浴場
* 陸前高田市公所
* 陸前高田郵局（日本郵政陸前高田分店併設）

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■大船渡線（BRT 路段：氣仙沼方向）

　
: 奇跡的一本松－**陸前高田**－高田高校前

　
: ■大船渡線（BRT 路段：陸前矢作方向）

　
: 竹駒－**陸前高田**－高田高校前

　
: ※BRT 路段鹿折唐桑－此站間與鐵路時期途經路線不同，此站－陸前矢作被視為支線。但是車費計算使用鐵路時期的路線。

　
: ■大船渡線（鐵道運用時）

　
: 竹駒－**陸前高田**－脇之澤

## 詮釋及參考資料

## 外部連結

* （日語）陸前高田車站 （JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸前高砂站

**陸前高砂車站**（日語：陸前高砂駅／りくぜんたかさごえき _Rikuzen-Takasago eki_ \*/?）是位於宮城縣仙台市宮城野區福室二丁目 6 番 10 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的仙石線車站。

## 歷史

車站名稱取自車站啟用當時的所在地 —— 高砂村。由於鐵道省已經設有高砂站，因此冠以陸前兩字。

* 1925 年（大正 14 年）6 月 5 日：宮城電氣鐵道車站啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。
* 1982 年（昭和 57 年）3 月：站前多層自行車停泊處落成。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2002 年（平成 14 年）12 月 26 日：引入自動閘機。
* 2003 年（平成 15 年）10 月 26 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」。
* 2007 年（平成 19 年）：站前迴旋路開始使用。仙台市營公車、宮城交通的公車路線改經迴旋路。
* 2010 年（平成 22 年）：引入發車鈴。此日後，仙台市內的仙石線所有車站均引入發車鈴。
* 2011 年（平成 23 年）6 月 19 日：新車站大樓開始使用。
* 2013 年（平成 25 年）4 月 1 日：從直營車站（多賀城站所屬的陸前高砂車站在勤）變成業務委託車站（JR 東日本東北綜合服務）。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站南邊設有車站大樓。兩月台之間設有跨線橋連接。上行月台與下行月台的建造方法有所分別。在車站啟用當初與鄰站福田町站同樣為 1 面 2 線的島式月台。現時，曾經為上行線的空間變成了人行道和自動販賣機。

此站由多賀城站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本東北綜合服務負責車站業務。此站設有綠色窗口（營業時間 6：40～20：30，中途設有休息時間）、自動售票機和自動閘機。此站在 JR 特定都區市內制度內為「仙台市內」車站。

車站大樓設有小型車站大樓，同時設有較大型的自行車停泊處。站前設有迴旅路和站前廣場。此站是「Access 30 分鐘構想」其中一座轉乘站。

### 月台

參考

## 使用狀況

根據「JR 東日本」，2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **5,537 人**。

**1 日平均乘車人次圖表（單位：人 / 日）**

## 車站周邊

車站位於仙台市都心部東北方的仙鹽地區，也是位於七北田川左岸的舊區。站前廣場連接國道 45 號。

* 宮城第一信用金庫高砂分店
* 仙台農業協同組合高砂分店
  * 農產物直銷處七夕高砂店
* 東北醫科藥科大學福室校園
  * 東北醫科藥科大學醫院 - 步行 10 分鐘
* 國道 45 號 - 步行 1 分鐘
* 仙台福室郵局
* 仙台 Korona World
* 仙台海之杜水族館

## 公車路線

* **1**：【仙台市營公車】[J200][J205]經宮城野區公所、仙台站交通局東北大學醫院前、[X200]經宮城野區公所、仙台站八幡町、川內（營）
* （沒有編號）：【宮城交通】經仙台站、縣舍市政廳地下鐵泉中央站、經中野榮站仙台港渡輪碼頭
* **2**：【仙台市營公車】[85][205] 高砂市營住宅西、[R18] 新濱、岡田、荒井站、[80][200] 蒲生（中野新町）
* **3**：【仙台市營公車】[88] 余目、[X88] 余目、東仙台（營）、[78]經田子西市營住宅小鶴新田站

## 其他

在 2008 年秋天播放的漫畫「神薙」中，雖然沒有明言提及，但是故事背景設定都以宮城縣仙台市周邊作為參考，在漫畫中可看見此站與周邊風景。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■仙石線

　
: 福田町－**陸前高砂**－中野榮

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ri

## 外部連結

* 車站資訊（陸前高砂車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸剛父

**陸心源**（1838 年 —1894 年），字**剛甫**、**剛父**，號**存齋**，晚號**潛園老人**，歸安（今浙江湖州）人，清代著名的四大藏書家之一。

## 生平

早年師從萬青藜、吳式芳、張錫庚，讀書過目不忘，精於鄭、許之學。咸豐九年（1859 年）舉人，隨總督劉長佑赴直隸鎮壓太平軍，同治四年（1865 年），任廣東南韶兵備道，同治六年調高廉道。官至福建鹽運使，多次勦平土匪。以鹽務損耗罪名參奏，終被削去官職。

辭官後在歸安城東蓮花莊旁闢建「潛園」。園中有「四梅精舍」、「五石草堂」等 16 景。富收藏，築「皕宋樓」、「十萬卷樓」、「守先閣」三樓藏書，藏書達 15 萬多卷，同治年間掇拾遺文成《唐文拾遺》72 卷、《唐文續拾》16 卷。常與同鄉姚宗堪、戴望、施補華、俞勁叔、王竹侶、凌霞研習學問，有「苕上七才子」之稱。

陸心源精於金石之學，著述等身，光緒十二年（1886 年）著有《金石錄補》、光緒十八年（1892 年）《穰梨館過眼錄》成書，另輯有《皕宋樓藏印》、《千甓亭古專圖釋》等書。光緒十九年（1893 年），帝褒獎「著作甚多，學問甚好」。回鄉時經天津時染疾，次年卒於湖州。1906 年陸心源之子陸樹藩經商失敗，將大量藏書賣給日本岩崎氏靜嘉堂文庫。

曾孫陸增鏞和陸增祺爵士是香港實業家，亞非紡織集團創辦人之一。

## 參考書目

* 《浙江通志》
陸劇

**中國大陸劇集**，主要指在中國大陸境內，由各類組織（公司、機構、團體）、個人投資或製作的電視劇及網路劇。近年中國大陸劇集構成日益多元，網際網路企業和電影公司等涉入參與，投資或攝製者也並不局限於中國大陸，其中境外參與以台港為最。

1990 年代至今，當局不斷疊加政令，例如禁止境外影視劇在電視黃金時段播映、限制境外影視劇在電視其他時段播映和網際網路引進等禁制令，扶植中國大陸劇集。

如今以集數計算，中國大陸已成為電視劇最大產地，2012 年產量達到迄今峰值 506 部 17703 集，之後逐漸回落，至 2020 年代初年產大約兩百部七千集上下。但若以部數計算，美劇自 2015 年起超越並逐年拋離中國大陸。

## 產量

2000 年至 2012 年，中國大陸電視劇平均每年以近千集的速度持續增長，以獲廣電總局批准發行數為準，1999 年產出 6277 集，2003 年突破萬集至 10381 集，2012 年達到 506 部、17703 集，平均日產 48 集。相比美國年產 5000 集左右，中國大陸電視劇產量多了很多。中國大陸電視劇產量在十三年的持續增長後回落，2013 年總產量減少約兩千集，至約一萬五千集。

但是可以實際播出的電視劇卻很不成比例，廣電總局在 2010 年公佈的數據顯示，當年約一萬五千集電視劇只有三千多集能夠播出。編劇王海林對此解釋道「央視的 1 套和 8 套的黃金檔，一天各播 2 集電視劇，一年最多播 1500 集；各衛視一天播 2 集，有時三四家衛視播一部劇，還要考慮有些台在播舊劇或不播電視劇，因此一年播放的總量也就 3000 集至 5000 集。」

上列數據，均是通過廣電總局備案的數據，事實上中國大陸有部分劇集是以欄目劇和網路劇的形式存在的，比較著名的有央視社會與法頻道的《普法欄目劇》、湖南衛視的《青春進行時》等。欄目劇由於不用取得正規電視劇所必須取得的製作許可證與發行許可證，可邊拍邊播，不受部分針對正規電視劇的規管限制，如涉案劇的播出時間、受限題材等。

## 業態

## 拍攝場景

### 境外取景

**亞洲**

* 台灣：《又見阿郎》、《孤獨的美食家》（臺北、雲林、新北市、基隆市）、《那片星空那片海》（部分場景澎湖島、綠島）
* 香港：《風雲天地》
* 韓國：《北京，我的愛》、《林師傅在首爾》、《那片星空那片海》（部分場景首爾、釜山）

 

**歐洲**

* 法國：《風雲天地》

**北美洲**

* 美國：《北京人在紐約》、《那片星空那片海》（部分場景紐約）

**大洋洲**

* 紐西蘭：《北靈少年志之大主宰》

## 限外保護

中國大陸電視節目在 1980 年代重新起步發展，至 1990 年代已達可填充所有時段的數量，但收視不濟而遜於境外影視劇。為扶植本地自製節目，1990 年代至今，廣電部及之後的廣電總局輪番出台多項禁制政策或措施，限制或禁止包括港澳台劇在內的境外影視劇傳播。

* 1990 年 11 月起，境外影視劇被限於各台當天影視劇總量的 20% 之內，在 18:00～22:00 限於 15% 之內。
* 2000 年 2 月起，除經特許，境外影視劇被禁止在電視的 19:00～21:30 播出。
* 2004 年 10 月起，境外影視劇的電視禁播時間延長至 19:00～22:00。
* 2008 年 1 月起，未持影視許可證的影視劇被禁止在網際網路傳播，但執行困難，直至 2014 年此禁令被重申。
* 2015 年 4 月起，各網站引進境外影視劇總量被限於國產（中國大陸）的 30% 之內；網際網路上「全季先審後播」全面實施，新季滯後約半年；上述二舉導致引進暴減。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見
陸劍二防空飛彈系統

**陸劍二防空飛彈系統**是中華民國的中山科學研究院研發的野戰防空系統。該彈為天劍二型飛彈的衍伸型，由發射車發射，射程為 15 公里。

## 發展

陸射型劍二發射車首見於 2007 年台北航太展，使用商規福特底盤搭載四枚備射彈。相關的研發計畫被命名為「勁弩專案」，最終目標是發展結合雷達、陸射型劍二與自製 40 快砲的新型低空短程防空系統。勁弩專案於 2013 年 6 月進行了初步戰術測評，包括由中科院研製的蜂眼雷達搜索與鎖定目標，並發射陸射型劍二飛彈順利擊落靶機。隔年，整套系統於屏東九鵬基地進行了第二次實彈測試，發射的兩枚飛彈分別擊落兩架靶機，通過測評。然而，陸軍當時正處於 AH-64E 與 UH-60M 採購案的付款高峰期，加上陸劍二飛彈系統的定位不明，使陸軍在勁弩專案通過測評後仍不向中科院採購，而是沿用舊型捷羚防空飛彈系統與復仇者防空飛彈系統來擔負陸軍的野戰防空任務。

2018 年，中華民國陸軍提出了「九項重要主戰裝備建案」，其中包括用以汰換老舊的檞樹防空飛彈系統與捷羚防空飛彈系統的「新型野戰防空武器」。同年五月，時任陸軍司令王信龍率隊參訪中科院及聽取簡報時，中科院即向軍方提出已通過測評的勁弩專案，以爭取軍方訂單。

2019 年，陸軍以「獵隼專案」為代號，編列預算向中山科學研究院採購陸劍二飛彈系統，優先汰換南台灣八軍團防空群老舊的檞樹防空飛彈系統。相較於中科院勁弩專案所研製出的系統，陸軍在獵隼專案中僅採購飛彈系統，機砲系統則未採用。同年，中山科學研究院也參加了位於阿拉伯聯合大公國的阿布達比防衛展。由現場展出的陸劍二飛彈系統模型與說明可知其有效射程為 15 公里。這是中科院第一次公布陸劍二飛彈的性能數據。

2020 年，「新型野戰防空武器系統」首次出現在國防部的公開預算書中。根據 110 年國防預算書的內容，陸軍預計以新台幣 143 億元的預算於 2019 至 2026 年間採購 6 套接戰管制系統、6 套相位陣列雷達系統、29 套發射載具與 246 枚劍二飛彈。為滿足飛彈量產的需求，中科院於 2018 年起投資新台幣 70 億元以建置新式飛彈生產廠房。此飛彈生產廠房將使陸劍二與海劍二飛彈的年產量由每年 40 枚提升至每年 150 枚。

## 陸劍二飛彈系統

一套陸劍二防空飛彈系統包含以下裝備：

* 一輛 CS/MPQ-951 蜂眼相位陣列雷達車
* 一輛 CS/MYS-951 指揮管制車
* 五輛四聯裝飛彈發射車

以上裝備皆使用 MAN 集團生產之 TGM 18.320 4×4 卡車底盤

## 另見

* 天劍二型飛彈
* 海劍二防空飛彈系統
* 蜘蛛防空飛彈系統
* 11 式短程地對空飛彈系統

## 參考資料

## 外部連結

* 中山科學研究院的介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MDC 軍武狂人夢的相關條目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸劍青

**陸劍青**（Sunny Luk，1967 年 2 月 11 日 —），香港電影導演、編劇，從 1993 年至 2010 年長期擔任香港電影副導演，亦客串過一些小角色。2012 年 11 月，其導演處女作《寒戰》上映，為其贏得香港電影金像獎最佳導演及最佳編劇獎。

## 電影作品

### 電影編導

* 2012 年：《寒戰》（與梁樂民共同編導）
* 2015 年：《赤道》（與梁樂民共同編導）
* 2016 年：《寒戰 II》（與梁樂民共同編導）
* 2023 年：《寒戰 III》（與梁樂民共同編導）

### 副導演

* 紙盒藏屍之公審 (1993)
* 不文女學堂 (1994)
* 馬神 (1994)
* 廣州殺人王之人皮日記 (1995)
* 老泥妹 (1995)
* 陽光地獄之人肉市場 (1995)
* 南洋第一邪降 (1996)
* 黑俠 (1996)
* 百分百岩 Feel (1996)
* 初戀無限 Touch! (1997)
* 偷情男女 (1997)
* 高度戒備 (1997)
* 亞李、爸爸兩個大盜 (1998)
* 豹妹 (1998)
* 愈墮落愈英雄 (1998)
* 新家法 (1999)
* 生人勿近之問米 (1999)
* 勾魂惡夢 (1999)
* 陰陽路之凶周刊 (1999)
* 好兄吾兄 (1999)
* 喜劇之王 (1999)
* O 記三合會檔案 (1999)
* 原始武器 (1999)
* 古惑女 2 (2000)
* 制服誘惑 2 地下法庭 (2000)
* 江湖告急 (2000)
* 生人勿近之邪花 (2000)
* 公元 2000 (2000)
* 重裝警察 (2001)
* 最後通牒 (2001)
* 玉女添丁 (2001)
* 野獸之瞳 (2001)
* 情迷大話王 (2001)
* 一蚊雞保鏢 (2002)
* 枕邊凶靈 (2002)
* 陰陽路十六之回到武俠時代 (2002)
* 豐胸秘 Cup (2002)
* 賭俠 2002 (2002)
* 黑白森林 (2003)
* 絕種好男人 (2003)
* 絕種鐵金剛 (2003)
* 精裝追女仔 2004 (2004)
* 我亞媽發仔瘟 (2005)
* 擁抱每一刻花火 (2005)
* 天地孩兒 (2005)
* 雀聖 (2005)
* 妃子笑 (2005)
* 黑白戰場 (2005)
* 伊莎貝拉 (2006)
* 終極忍者 (2006)
* 野蠻秘笈 (2006)
* 提防老千 (2006)
* 魔鬼天使 (2006)
* 黑白道 (2006)
* 性工作者十日談 (2007)
* 美女食神 (2007)
* 破事兒 (2007)
* 降頭 (2007)
* 危險人物 (2007)
* 校墓處 (2007)
* 雀聖 3 自摸三百番 (2007)
* 人在江湖 (2007)
* 阿飛 (2008)
* 港香 (2008)
* 黑勢力 (2008)
* 性工作者 2: 我不賣身 我賣子宮 (2008)
* 愛情萬歲 (2008)
* 旺角監獄 (2009)
* 短暫的生命 (2009)
* 頭七 (2009)
* 愛情故事 (2009)
* 同門 (2009)
* 死神傻了 (2009)
* 異空危情 (2010)
* 葉問前傳 (2010)
* 殭屍新戰士 (2010)

### 演員

* 不文騷 (1992)
* 紙盒藏屍之公審 (1993)
* 不文女學堂 (1994)
* 馬神 (1994)
* 陽光地獄之人肉市場 (1995)
* 南洋第一邪降 (1996)
* 百分百岩 Feel (1996)
* 黑俠 (1996)
* 最後判決 (1997)
* 偷情男女 (1997)
* 老鼠龍之猛龍過港 (1997)
* 初戀無 Touch! (1997)
* 高度戒備 (1997)
* 愈墮落愈英雄 (1998)
* 愛在娛樂圈的日子 (1998)
* 偉哥的故事 (1998)
* 亞李、爸爸兩個大盜 (1998)
* 豹妹 (1998)
* 驚天大賊王 (1998)
* 喜劇之王 (1999)
* 豔舞陷阱 (1999)
* 勾魂惡夢 (1999)
* 千王之王 2000 (1999)
* 生人勿近之問米 (1999)
* O 記三合會檔案 (1999)
* 我愛 777 (1999)
* 新家法 (1999)
* 好兄吾兄 (1999)
* 陰陽路之凶周刊 (1999)
* 殺人渡假屋 (2000)
* 江湖告急 (2000)
* 公元 2000 AD (2000)
* 制服誘惑 2 地下法庭 (2000)
* 重裝警察 (2001)
* 走投有路 (2001)
* 最後通牒 (2001)
* Office 有鬼 (2002)
* 豐胸秘 Cup (2002)
* 賭俠 2002 (2002)
* 絕種好男人 (2003)
* 絕種鐵金剛 (2003)
* 雀聖 (2005)
* 伊莎貝拉 (2006)
* 終極忍者 (2006)
* 提防老千 (2006)
* 黑白道 (2006)
* 人在江湖 (2007)
* 破事兒 (2007)
* 黑勢力 (2008)
* 圍城 (2008)
* 阿飛 (2008)
* 港香 (2008)
* 同門 (2009)
* 王家欣 (2015)

## 獎項

## 參考資料

* 雅虎電影－【Y! 專訪】《寒戰》導演陸劍青、梁樂民：「港產片沒死，我們還在拍！」2012-11-21

## 外部連結

* 陸劍青的新浪微博
* 梁樂民 and 陸劍青的新浪微博
* 陸劍青在香港影庫上的簡介
* 陸劍青在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
* 陸劍青在時光網上的簡介（簡體中文）
陸勉

**陸勉**，字**懋成**，號**竹石**，江蘇無錫人，明朝中期書法家。明成化十八年（1482 年），與無錫當地名流秦旭、李庶、陳履等人組建詩社「碧山吟社」。

## 生平

陸勉與吳門畫派創始人、明四家之一的沈周關係友好，沈周曾作《筆花軒為陸懋成賦》以記錄二人之往來。

## 詩作

《題秦氏南湖草堂》 
太湖南畔隱君家，小小柴門對白沙。 
竹灶茶香浮玉乳，瓷缸酒熟趁梨花。 
風軒淨掃開吟社，水檻新添泊釣槎。 
我欲畫拈書籍賣，結茅相伴老煙霞。

## 參考資料
陸勉儕

**陸懋勳**（1869 年 —？），字**勉儕**，號**潛廬**，杭州府仁和縣人。清朝政治人物、進士出身。

## 生平

光緒二十四年（1898 年）登進士，同年五月，改翰林院庶吉士。光緒二十九年四月，散館授翰林院編修。光緒二十六年（年）任求是書院總理。光緒二十九年（年）改任浙江高等學堂監督。光緒三十二年（年）任江蘇師範學堂監督。中華民國成立後，擔任江蘇審判廳廳長 。

## 參考文獻
陸化淳

**陸化淳**（？—？），字**君復**，號湛源，直隸常熟縣人，明朝政治人物。

## 生平

萬曆十年（1582 年）壬午科應天鄉試舉人。萬曆二十年（1592 年），登壬辰科第二甲第十九名進士。授工部主事，歷升郎中、金華府、贛州府知府。因勤政卒於官。著有《松韻齋續集》。

## 家族

曾祖陸文；祖父陸龍；父陸南英。

## 參考文獻
陸化熙

**陸化熙**（？—1631 年），字**羽明**，南直隸蘇州府常熟縣人。

## 生平

穎異鷙發，平生無他好，惟以鉤貫古今，穿穴經史為事。治毛氏詩，所著《詩通》四卷，業詩者人挾一編以為法守。萬曆三十四年（1606 年）丙午科應天府鄉試舉人，四十一年（1613 年）癸丑科進士，授刑部主事，晉工部郎中，管器皿廠，值光熹二宗婚喪相繼，厘弊責實，省金錢五萬。明慶陵之役，清核定陵喪畢，黠戶有溢支帑金者，竟以前喪所餘為後喪費，所裁四千餘金。天啓元年（1621 年），差提督夏陽鎮河道，鎮為漕渠要地，初治漕者避河開泇，泇固待浚，糧船復當就河，嘆曰：奈何以數武之阻復涉二百里驚濤乎！乃開滿家壩，由湖抵韓莊以入如泇，而彭口之浮沙、土岡之緯道，疏土貼石，其功畢舉。天啓壬戌（1622 年）五月，鄆城有聞香賊之變，鄒滕一夕連陷，化熙視工台莊，羽書狎至，或勸移家赴台莊，化熙唾之曰：我奉命治河，以護漕也，我去而鎮事危矣。鎮危，漕安得獨完？誓修守備，以待淮徐之援，計決矣！於是乞援兵，塞隘口，編夫守望，居民日有首獲，賊始恫疑不敢逼，而淮徐發兵才四百，陳總兵檄兵亦不任用。適葛守備率江淮募兵至，願留共功，然皆手無寸鐵，因捐俸得精鐵數百斤，及貸民器以授之，民心稍固。而賊不得逞於攻兗州，聲雲先破鎮以絕糧船。化熙乃遣淮兵營戚城、徐兵營東關，六月賊首劉翠華悉騎壓淮兵，互有殺傷，徐兵望而卻走，賊遂突入東關，化熙單騎抵徐，益請兵授計，陳百戶乘夜疾馳，逾垣入，襲賊於朱公祠，退保戚城。會李總兵檄焦游擊來會，合兵進剿，賊敗走。七月復分道來犯，我兵劃河為守，防設甚嚴。會滕民擒劉翠華，眾賊遂散。九月，糧艘盡過鎮，化熙本理河工，初無疆守之寄，而有捍禦之功於百餘日間，可雲偉矣。然竟以謗去。既而追錄前功，天啓六年補升湖廣布政司右參議，備兵武漢。黃昔三王之國，咸取道於黃，供億日千餘金，一運夫至二萬，州縣紛然。化熙定議去江近者出夫，遠者出值，其事始集。瑞王典寶以責富池，驛夫幾與興國、蘄兩州結難，出景王之國例折之，乃解。遷廣西提學副使，考成為衡文最，慶賀歸里。遷湖廣布政司左參政，未赴卒。有論序碑記志狀若干卷藏於家。

## 家族

兄陸化淳。

## 參考文獻
陸北川

**陸穩**（1517 年 —1581 年），字**汝成**，號**北川**，浙江湖州府歸安縣人，明朝政治人物。

## 生平

浙江鄉試第七十一名舉人。嘉靖二十三年（1544 年）中式甲辰科會試第一百五十五名，登第二甲第五十一名進士。由刑部主事，歴四川副使、備兵建昌，獲流賊魁首白玉，陞江西右叅政、左右布政使。嘉靖四十年（1561 年），廣東張璉、林朝曦等地方武裝攻入江西， 出沒贛州、吉安兩府。嘉靖四十年七月，陸穩被擢拔為都察院右副都御史、提督南贛汀漳軍務，遣南贛參將俞大猷襲擊農民軍營寨，蕭晚、羅袍、林朝曦均陣亡。平亂後，加兵部右侍郎銜，仍撫其地。不久，改任南京兵部侍郎，罷歸卒。

## 家族

曾祖陸震，知州；祖父陸嵩，號省齋，進士、南平縣知縣；父陸階，號南山，醫官，封刑部主事。母陳氏。重慶下。弟陸秀、陸稷、陸秩

## 參考文獻