電車でGO!

**電車 GO!**（日語：電車で GO!，又譯作「**電車向前走！**」）為電子遊戲公司太東（TAITO）所製作的列車營運與駕駛遊戲系列，1996 年於街機發表首個作品。

## 介紹

在本遊戲中，玩家必須以遊戲預先設定的時間表駕駛日本列車，並停在指定的位置。另外，列車的加減速性能、速度限制、天氣變化等都是本遊戲的要素。而且遊戲採用的規則、景觀、運行機制都是從實際情況修改而成。

2004 年 5 月 27 日發售的「電車 GO！Final」原本定位為本系列於家用平台發售的最後一套作品。根據發行商 TAITO 表示，不再發行的原因為在原有的系統（PlayStation 2）已很難的加以「進化」。然而隨著任天堂 Wii 的發售，TAITO 於 2007 年 3 月 1 日在 Wii 上發售「電車 GO！ 新幹線 EX 山陽新幹線篇」，新增 KID 模式（針對孩童玩家開發之簡易模式）以及 2006 年山陽新幹線時刻表對應等，與先前於 PS2 平台上發售之「電車 GO！山陽新幹線篇」有明顯差異。

而針對日本行動電話平台及掌機平台的電車 GO！系列則繼續開發，掌機平台方面，至 2006 年為止已在 PSP 平台上發售四款由「電車 GO！Final」移植而成的「電車 GO！Pocket」。

在 2010 年 7 月 22 日，Square-Enix 推出 NDS 版電車 go-電車で GO！特別編～復活！昭和の山手線～，是為紀念山手線命名 100 週年而推出。

## 規則

除了山陽新幹線、旅情篇、Pocket 及 Final 使用特別的計算方法外，遊戲開始選擇路線後，玩者會持有一定秒數（秒數視乎玩者所選的難度而定），當玩者所有持有的秒數減至 0 的時候，遊戲亦告完結。遊戲目標為在持有的秒數減至 0 之前，完成該條路線。

### 標誌／信號

* 關門告知燈 / 車內信號（知らせ燈）

　
: 列車關門後，此燈會亮起，列車方可開動。當此燈未亮起時開動列車，會減去玩家的秒數。

* 燈號

　
: 遊戲分別有 6 種燈號，詳列如下：

　
:

　
: 當玩者忽略燈號時，ATS 會自動啟動（標準規格的新幹線和電車 GO!Professional 版本中的山手線和京濱東北線和電車 GO!Final 版本中的山手線例外），另減去玩家的秒數（標準規格的新幹線和電車 GO!Professional 版本中的山手線和京濱東北線和電車 GO!Final 版本中的山手線無此懲罰）。

* 限速標誌

　
: 它設在一些危險之處，玩者必須以低過其所標示的速度駛過，並保持不超過該速度直至下一個限速標誌或速度限制解除標誌。超過時減去玩者的秒數，但 ATS 不啟動。

* 緊急停止號誌

　
: 在平交道事故發生時顯示。這時必須將氣軔操作至**非常（緊急停車）** 位置，使車輛在平交道前停止，即可獲得分數。若和車輛發生碰撞時則扣秒數。

* 速度限制標誌

　
: 在通過時可能有危險的路段設置（車站內、彎道及轉轍器等）。一旦超過速限會扣點數（5-20 秒不等），但不會啟動 ATS。2 代以後會有預告的閃爍顯示。

* 警笛標誌

　
: 它設在一些危險之處（隧道口、橋梁、平交道等），玩者必須於它出現的時候鳴笛，否則減去玩者的秒數。正方形黃底（部分版本為白底）黑色叉叉。

* 勾配標誌

　
: 代表鐵路上斜以及落斜，玩者須調節列車的加減速度。

* Section 標誌（2 代以後，柴油車除外）

　
: 預告、開始、完結一組的標誌，玩者可以以惰性行走通過開始至完結一段以獲得獎賞加點。這實際為電氣化鐵路上的中性區。（類似台鐵的**預**、**切**、**復**）

### 主要懲罰

* 晚點／早點（ダイヤ遅れ／早着）

　
: 當玩者駕駛列車停站或通過車站，若停站／通過時間比時刻表遲之時，則以 1:1 或 1:2（視乎該路線難度）換算減去玩家持有的秒數。(FINAL 版會扣減乘客滿意分)

　
: 除了 Professional 2 版本以外，若玩家駕駛列車提前到達車站沒有懲罰，但是極有可能在兩站之間的閉塞區間被行車處罰（高機率出現減速或停車的信號），如果玩家選擇的路線是快車的路線，這是非常不利的情形；在 Professional 2 中則會因列車早到而減去玩者秒數。

* 停車位置錯誤（オーバーラン）

　
: 當玩者駕駛列車停站，若停站位置超過合格範圍時，則減去玩者秒數。

* 緊急制動 / 使用緊急制動停站（急制動／非常制動停車）

　
: 除緊急停止信號出現外，當列車速度超過 20km/h，而又使用「非常」剎掣時，減去玩者秒數。

　
: 當列車於車站範圍內時，除非列車已經完全停止，否則使用「非常」剎掣停車時，減去玩者秒數。

* 進站時超速（駅進入速度超過）

　
: 進入車站時超過規定的速度時，在運轉評價中會扣點數。僅在 1 代出現。

* 車站內加速（駅構内再加速）

　
: 當玩者駕駛列車停站過程中，若於車站範圍內加速，減去玩者秒數。（Professional 2 版本中無此懲罰。）

* 車門關妥燈未注意（無視知らせ灯）

　
: 當知らせ燈未亮起就開動列車時，減去玩者秒數。（Professional 2 版本中無此懲罰。）

* 無視標誌（警笛標識無視／速度制限標識無視）

　
: 當經過警笛標誌沒有鳴笛（警笛標識無視）或超過限速標誌之速度時（速度制限標識無視），減去玩者秒數。

* 警笛過多

　
: 當玩者頻繁鳴笛時，減去玩者秒數。（2 代、Professional 1 版本中無此懲罰。）

* 冒進信號（信号無視）

　
: 當列車速度超過燈號所限時，減去玩者秒數。

* 長時間停車

　
: 當玩者駕駛列車停站，若停車時間過久時，減去玩者秒數。

* 中性區內停止（セクション内停止）

　
: 當列車於 section 範圍內停車時，減去玩者秒數。

* 平交道事故（踏切事故回避失敗）

　
: 有車輛闖入平交道內造成碰撞，減去玩者秒數。

### 獎勵

* 對齊停車線

　
: 當列車停站而停止位置與標準線相差 50cm 時給予的獎勵。時間誤差於兩秒內給予「Great!」，其他情形給予「Good!」。另停在標準線上（即 0cm）則給予「EXCELLENT!!」。各情形遊戲會給予玩者秒數，而秒數數目視乎給予的評價。

* 適當鳴笛（隠し警笛）

　
: 於一些特定的地方鳴響警笛，遊戲會給予玩者秒數，ex: 進入橋梁區、進入隧道、進入養護工作區域，月台上發現有人越線，旅情篇通過平交道。

* 正點到站

　
: 以時刻表的時間通過或到達車站，遊戲會給予玩者秒數。另連續成功定通，給予的秒數亦會增加。

* 通過中性區（セクション通過）

　
: 電聯車以無動力狀態成功通過中性區。若玩家駕駛的是柴油車 / 氣動車則無此獎勵。

## 系列作品

### 電車 GO!

* **收錄路線：**

　
: : **山陰本線** —— 龜岡 — 京都（舊線）

　
: 使用車輛：Kiha 58 系列車

　
: **京濱東北線** —— 品川 — 橫濱

　
: 使用車輛：209 系列車

　
: **東海道本線**（俗稱 **JR 京都線**一段）—— 京都 — 大阪

　
: 使用車輛：221 系列車

　
: **山手線** —— 澀谷 — 東京

　
: 使用車輛：205 系列車

#### 電車 GO!EX

　
: 此作是 TAKARA 在 1998 年 10 月 1 日於世嘉土星上發售的 PlayStation 移植版本。內容基本上與 Play Station 版本一樣。而此版本增加了於下雪運行的「Snow 模式」，於此模式下駕駛的列車的制動性能會大幅度降低；以及各路線的「EX 模式」。

　
: 此外此版本下之山陰本線增加了 Play Station 版本沒有的嵯峨嵐山～丹波口的路段。但是此作由於把多邊形處理度大幅度降低，以及有貼圖錯誤等等問題（例如車頭貼圖會反轉等），故此作普遍評價並不高。

### 電車 GO!2 高速編

* **收錄路線**

　
: : **秋田新幹線** —— 秋田 — 大曲、盛岡 — 新花卷

　
: 使用車輛：E3 系、200 系

　
: **北越急行北北線** —— 直江津 — 浦川原（初級路線）／直江津 — 六日町

　
: 使用車輛：HK100 形、681 系 2000 番台

　
: **京濱東北線** —— 品川 — 上野

　
: 使用車輛：209 系

* 於 PlayStation 版本新增以下路線

　
: : **大阪環狀線** —— 大阪 — 天王寺內回線

　
: 使用車輛：103 系、223 系 0 番台「關空快速」

　
: **鹿兒島本線** —— 博多 — 小倉

　
: 使用車輛：883 系、813 系（折尾 — 小倉路段）

#### 電車 GO!2 高速編 3000 番台

* **收錄路線**

從電車 GO!2 高速編（街機版）已有的路線再新增以下路線：

　
: : **秋田新幹線** —— 大曲 — 盛岡、秋田 — 新花卷

　
: 使用車輛：E3 系、E2 系、200 系

　
: **奧羽本線** —— 秋田 — 大曲

　
: 使用車輛：701 系

　
: **田澤湖線** —— 田澤湖 — 盛岡

　
: 使用車輛：701 系 5000 番台

　
: **京濱東北線** —— 橫濱 — 品川、橫濱 — 上野

　
: 使用車輛：209 系

　
: **東海道本線**（俗稱 **JR 神戶線**一段）—— 大阪 — 神戶

　
: 使用車輛：201 系、207 系、221 系、223 系

　
: **山手線**（外回線）—— 東京 — 新宿

　
: 使用車輛：205 系

另外，遊戲亦新增 2 段 485 系、485 系 3000 番台於北越急行北北線的時刻。

#### 電車 GO!64

本作是以電車 GO!2 3000 番台為藍本，於任天堂 64 發售之版本。此作的特點是新增一個名為 VRS（音聲辨識系統）的系統，在遊玩時的特定地點（例如列車出發時或是看到訊號燈時）發出對應的聲音（「出發進行」、「注意」等）時會有獎勵秒數。路線方面，完成一定程度的路線時刻之後就會出現東北新幹線的單獨時刻（盛岡 — 新花卷，200 系、E2 系、E3 系）。此外北越急行北北線的「白鷹（はくたか）」列車的難易度亦有所更改，及於「小町（こまち）」大曲 — 盛岡段中盛岡站達成 0 米停車時可以遊玩連結列車的獎勵遊戲。

### 電車 GO!3 通勤編

* **收錄路線**

　
: : **篠栗線** —— 篠栗 — 博多

　
: 使用車輛：KiHa66 系、KiHa58 系、KiHa200 系

　
: **鹿兒島本線**

　
: 二日市 — 博多

　
: 使用車輛：811 系、813 系

　
: 鳥栖→博多

　
: 使用車輛：787 系、KiHa72 系

　
: **山陽本線** —— 神戶 — 西明石

　
: 使用車輛：201 系、205 系、207 系、221 系 A 編成、223 系 W 編成

　
: **山陰本線** —— 龜岡 — 京都

　
: 使用車輛：Kiha58 系（キハ 58 系）

　
: **中央線** —— 新宿 — 東京

　
: 使用車輛：201 系

　
: **總武線** —— 新宿 — 御茶之水 — 秋葉原

　
: 使用車輛：201 系、205 系、209 系 500 番台

#### 電車 GO!3 通勤編 時刻表改正

* **遊戲原名：**電車で GO!3 通勤編 ダイヤ改正

　
: 本遊戲是針對街機版本的問題作出改良、修正，沒有新增任何路線。而在 Windows 平台上只發售了此版本。

### 電車 GO! 名古屋鐵道編

* 收錄路線（站名和列車種類為發售當時的名稱。現今美濃町線、特急「北阿爾卑斯」及「單軌列車線」已經廢止）

　
: : **名古屋本線**

　
: 特急：新名古屋 — 新岐阜（部分特別車）、1000 系・1200 系

　
: 急行：新名古屋 — 須口、3700 系

　
: 普通：須口 — 新岐阜、6000 系

　
: 高速：新名古屋 — 新岐阜、3400 系（「高速」已在 1990 年與急行統合，為名古屋鐵道特有的一種列車種類）

　
: : **犬山線**

　
: 特急：新名古屋 — 新鵜沼（全車指定席車）、1000 系、1600 系

　
: 特急：新名古屋 — 犬山（特急北阿爾卑斯）、KiHa8000 系、KiHa8500 系（2001 年 9 月 30 日廢止。KiHa8000 系賣出時已經報廢）

　
: 急行：新名古屋 — 岩倉、7000 系

　
: 普通：西春 — 柏森、100 系

　
: : **美濃町線**（2005 年 4 月 1 日廢止）

　
: 普通：日野橋 — 新岐阜、Mo880 形（モ 880 形）

　
: : **猴子公園單軌電車線**（2008 年 12 月 27 日廢止）

　
: 普通：犬山遊園 — 動物園、MRM100 形

### 電車 GO!Professional

* **遊戲原名：**電車で GO! プロフェッショナル仕樣
* **收錄路線**

　
: : **秋田、東北新幹線** —— 秋田 — 大曲 — 盛岡 — 新花卷

　
: 使用車輛：

　
: E3 系「小町（こまち）」、701 系、701 系 5000 番台、485 系「特急駒草（こまくさ）」、KiHa110 系 300 番台（秋田 — 盛岡部分）

　
: 200 系、E1 系、E2 系、E3 系、E4 系（盛岡 — 新花卷部分）

　
: **北越急行北北線** —— 直江津 — 十日町 — 六日町 — 越後湯澤

　
: 使用車輛：HK100、115 系、181 系「朱鷺 12 號」、485 系「白鷹」、485 系 3000 番台「白鷹」、583 系、681 系「白鷹」、681 系 2000 番台「白鷹」

　
: **山手線** —— 澀谷 — 東京 — 上野（東京 — 上野部分使用京濱東北線路軌）

　
: 使用車輛：103 系、205 系

　
: **京濱東北線北行** —— 品川 — 上野

　
: 使用車輛：103 系、209 系

　
: **京濱東北線南行** —— 品川 — 橫濱

　
: 使用車輛：103 系、209 系

　
: **東海道本線**品川 — 川崎 — 橫濱

　
: 使用車輛：113 系、151 系「第一木靈（こだま）」（增加京都 — 大阪段）、185 系「踴子（踴り子）111 號」、211 系、215 系快速「ACTY（アクティー）」、251 系「SuperView 踴子（スーパービュー踴り子）1 號」

　
: **JR 嵯峨野線（山陰本線）** —— 龜岡 — 京都

　
: 使用車輛：DD51 + 舊型客車、DD51+12 系客車、KiHa181 系、KiHa40 系、KiHa58 系「急行丹後」、KiHa181 系「朝潮（あさしお）」、KiHa40 系 + 58 系

　
: **JR 京都線（東海道本線）** —— 京都 — 大阪

　
: 使用車輛：

　
: 201 系、205 系、207 系、113 系 5000 番台、117 系、221 系、223 系 2000 番台、

　
: 485 系「雷鳥」、485 系 3000 番台「雷鳥」、681 系「雷鳥（Thunder Bird）」、583 系、

　
: 485 系「超級雷鳥」、485 系「白鳥」、KiHa58 系「急行高山」

　
: **大阪環狀線** —— 大阪 — 天王寺

　
: 使用車輛：103 系、103 系「區間快速」、221 系「大和路快速」、223 系、223 系 0 番台「關空快速」「關空特快」、381 系

　
: **鹿兒島本線** —— 博多 — 折尾 — 小倉

　
: 使用車輛：415 系、485 系「日輪」、715 系、787 系「日輪喜凱亞」、811 系、813 系、883 系「音速」、ED76 寢台特急「隼」、Kiha40 系

### 電車 GO! 山陽新幹線編

* **遊戲原名：**電車で GO! 新幹線　山陽新幹線編
* **收錄路線**

　
: : **山陽新幹線**

　
: 新大阪 — 博多

　
: **博多南線**

　
: 博多總合車輛所 — 博多南 — 博多

* **使用車輛：**

　
: : : 0 系（N/Q/R/WR 編成）、100 系（G／K／P／V 編成）、300 系（F 編成）、500 系、700 系（E 編成，Railstar）

#### 電車 GO! 新幹線 EX 山陽新幹線編

　
: 本作以 2001 年發售之 PS2 版為藍本，更新為 2006 年所使用的時刻，列車方面增加了 700 系 B 編成以及亮綠（Flash Green）塗裝的 0 系和 100 系，而可遊玩路線並沒有作出變更。此外遊戲亦增加了**兒童模式**（キッズモード，Kids Mode），以 Wii 遙控器移動作為加減速，或找尋於路程中出現的各種圖案。

### 電車 GO! 旅情編

* **收錄路線**

　
: : **伊予鐵道** ——

　
: 松山站前線（松山站前 — 道後溫泉）、本町線（本町六丁目 — 道後溫泉）、

　
: 市站線（市站前 — 道後溫泉）、環狀線（松山站前 — 本町六丁目 — 上一萬 — 市站前 — 松山站前）

　
: 使用車輛： MoHa50 形 54、MoHa50 形 56、MoHa50 形 70、MoHa50 形 1002、MoHa2000 形 2005、少爺列車

　
: **江之島電鐵** —— 藤澤 — 江之島 — 鎌倉

　
: 使用車輛：DeHa300 形、DeHa500 形、DeHa1000 形、DeHa2000 形、DeHa10 形、108 號列車

　
: **京福電氣鐵道** —— 嵐山本線（四條大宮 — 嵐山）、北野線（帷子之辻 — 北野白梅町）

　
: 使用車輛：

　
: MoBo101 形 103、MoBo101 形 105、MoBo301 形 301、MoBo501 形 501、

　
: MoBo501 形 502、MoBo611 形 611、MoBo621 形 621、MoBo631 形 631、

　
: MoBo2001 形 2001、MoBo21 形 26、MoBo21 形 27 列車

　
: **函館市交通局** —— 湯之川 — 十字街 — 函館船塢前（5 系統）、十字街 — 谷地頭（2 系統）

　
: 使用車輛：500 形 529、710 形 715、710 形 724、800 形 810、1000 形 1007、3000 形 3004、8000 形 8001、8000 形 8004、30 形ハイカラ號列車

### 電車 GO!Professional 2

* **遊戲原名：**電車で GO! プロフェッショナル 2
* **收錄路線**（除鶴見線外，括號內為列車所經過路段的正式的路線名稱）

　
: : **湘南新宿線**（東海道本線／山手線／東北本線）—— 橫濱 — 西大井 — 澀谷 — 新宿 — 大宮

　
: 註：於收錄當時（2002 年）**東京臨海高速鐵道臨海線**並未伸延至大崎、全列車於此站通過

　
: 使用車輛：

　
: 211 系、215 系、251 系、E217 系、E231 系列車

　
: **鶴見線** —— 鶴見 — 扇町（本線）、鶴見 — 大川（大川支線）、鶴見 — 海芝浦（海芝浦支線）

　
: 使用車輛：

　
: 103 系／KuMoHa12 形

　
: **湖西線**（北陸本線／湖西線／東海道本線）—— 敦賀 — 近江鹽津 — 山科 — 京都 — 大阪

　
: 使用車輛：

　
: 113 系（L 編成）、117 系、201 系、207 系、221 系（A 編成）、

　
: 223 系（Ｗ編成）、413 系、419 系、485 系、681 系、

　
: 683 系、KiHa185 系、EF81

　
: **瀨戶大橋線**（宇野線／本四備讚線／予讚線／土讚線）—— 岡山 — 宇多津 — 琴平、岡山 — 坂出 — 高松、琴平 — 坂出 — 高松

　
: 使用車輛：

　
: 113 系、121 系、2000 系、N2000 系、213 系、

　
: 6000 系、7000 系、8000 系、KiHa32+KiHa54 系、KiHa58 系（四國色）、

　
: KiHa181 系、KiHa185 系

　
: **長崎・佐世保線**（鹿兒島本線／長崎本線／佐世保線／大村線）—— 博多 — 鳥栖 — 江北 — 早岐 — 佐世保／早岐 — 豪斯登堡

　
: 使用車輛：

　
: 415 系、485 系、783 系、787 系、811 系、

　
: 813 系、817 系、KiHa58 系、KiHa67 系、KiHa72 系、

　
: KiHa185 系、KiHa200 系

### 電車 GO!Final

* **收錄路線**

　
: : **山手線** —— 內／外圈全線（大崎 — 上野 — 新宿 — 大崎）

　
: 使用車輛：103 系、205 系、E231 系

　
: **中央線**（中央快速線）—— 東京 — 三鷹 — 八王子 — 高尾上下行

　
: 使用車輛：115 系、183 系、201 系、253 系、E257 系、E351 系

　
: **大阪環狀線** —— 內／外圈全線（大阪 — 天王寺 — 京橋 — 大阪）

　
: 使用車輛：103 系、221 系、223 系 0 番台

　
: **東海道本線** —— 京都 — 高槻 — 大阪 — 神戶上下行

　
: 使用車輛：

　
: 201 系、205 系、207 系、221 系、223 系、

　
: 485 系、583 系、681 系、683 系、EF66、

　
: EF81、DC181 系

### 電車 GO！！奔走吧山手線