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鞍山连杀十人案

**鞍山連殺十人案**是指 2011 年 4 月 14 日發生在遼寧省鞍山市寧遠鎮二台子村的百客多家大眾浴池和緊鄰的一家洗車店內的特大殺人案，10 人被殺致死。犯罪嫌疑人為這家浴池和洗車店的經營者周宇新，周宇新於 4 月 15 日在營口被抓獲。

## 案發經過

4 月 14 日，報案人丁鳳吉到鞍山市千山區寧遠鎮二台子村委會西側 500 米左右路北的百客多家大眾浴池內找一夜未歸的表妹孫悅，孫悅在浴池當服務員，她在吧檯附近的房間裡發現了表妹的屍體，隨即報案。警方隨後在浴池和緊鄰的洗車店內發現 10 具屍體。案發後，鞍山警方鎖定了犯罪嫌疑人為這家浴池和洗車店的經營者周宇新，並於 14 日下午發布緝查令，要求查找一輛灰色「哈飛」牌麵包車，前後風擋字跡為「宇新電器修理」，車牌號為遼 CQ3450。周宇新平時駕駛著它，案發後不見蹤影。4 月 15 日，15 時 50 分，周宇新在距離案發現場以南 100 公里外的營口市鮁魚圈區紅海市場附近落網。周宇新在審訊中交代了，作案原因和作案過程，周宇新說作案的導火索，一是因為憎恨岳父「小氣」不借他錢，二是懷疑妻子有「外遇」。周宇新還說逃命是為了伺機殺死岳父，但未實現 。

### 案件時間線

1. 4 月 13 日晚間至 14 日晨：周宇新先殺死妻子兒子和服務員孫悅（妻子的外甥女）。
2. 4 月 14 日：將父親和前來上班的 3 名洗車工殺死；約房東來收租金，將房東和房東的兒子殺害；這個過程中隔壁五金店老闆的父親來到店裡，也被殺死。
3. 14 日上午：殺完 10 人後，給岳父閆立平打電話，岳父沒來。又開車去兩三公里外的岳父家尋找，因其岳父早晨出門未歸，沒找到人，才開車逃跑。
4. 4 月 14 日：駕車前往鞍山市台安縣，賣掉了手機。
5. 4 月 15 日下午：周宇新駕車到了營口市的鮁魚圈開發區紅海灘附近，找了一個偏僻地方，把身上帶血的衣服、鞋子脫下來燒掉，換上了新衣服。
6. 4 月 15 日 15 時 50 分：來到紅海市場附近一家網吧，準備在燈光昏暗的網吧休息一會兒，在門口被警察抓獲 。

## 公安機關偵破階段

警方接到報案後，之所以能很快鎖定犯罪嫌疑人為周宇新有三個原因：

1. 他相對而言是家裡比較強壯的一個。
2. 作為一家之主，別人被害了，他卻消失了。
3. 所有的被害者都是鈍器傷，傷主要在頭部。如果是入室搶劫，幾乎都是銳器傷。警方判斷作案工具為鐵榔頭（鐵榔頭也在周宇新被捕後的車內找到） 。

## 法院審理階段

2011 年 12 月 6 日，鞍山市中級人民法院開庭審理被告人周宇新故意殺人案，當庭以故意殺人罪判處周宇新死刑，剝奪政治權利終身。

## 遇難者名單

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國日報專題
鞍山道

**鞍山道**是中國天津市和平區的一條道路，東北到興安路，西到衛津路，全長 2392 米，寬 14 米。目前，鞍山道地區是天津市歷史風貌建築的聚集地之一，大量的名人故居坐落於此。由於鞍山道歷史風貌保存完好已被天津市規劃局確定為「**鞍山道歷史文化街區**」並加以保護和修繕。

## 歷史

鞍山道所在地區在 1896 年天津日租界開闢時就被劃入該租界，初期並未開發，直到 1903 年天津日租界正式成立時才開始修築道路，逐漸形成天津日租界一條重要道路，當時名為「宮島街」。後來，大量名人紛紛在此街區定居，如：清朝末代皇帝溥儀，安福系軍閥、民國時期參議院議員、駐日公使陸宗輿，清代湖北提督兼駐武昌新建陸軍第八鎮統制張彪和原湖廣總督，湖北、河南都督，北洋政府陸軍部總長、國務卿、中華民國總理段祺瑞等人。1946 年，南京國民政府收復後以鞍山市之名更為現名至今。

## 現況與發展

鞍山道目前東北到興安路，西至衛津路，全長 2392 米，寬 14 米，路面面積為 30163 平米，為瀝青路面。兩側人行道均寬 14 米，人行道面積為 16671 平米。沿途建有武德殿、靜園、張園、段祺瑞故居等建築。

## 建築

目前，鞍山道現存比較著名的建築有：

* 天津市文物保護單位：武德殿，鞍山道 228 號。
* 天津市文物保護單位：靜園，鞍山道 70 號。
* 天津市文物保護單位：張園，鞍山道 59 號。
* 天津市歷史風貌建築：段祺瑞故居，鞍山道 38 號。

## 交匯道路

目前，與鞍山道相交匯的主要道路有：

* 張自忠路，原山口街
* 嫩江路，原曙街
* 興安路，原壽街
* 和平路，原旭街
* 遼寧路，原常磐街
* 新華路，原榮街
* 山東路，原花園街
* 河北路，原芙蓉街
* 蒙古路，原桔街
* 河南路，原春日街
* 察哈爾路，原吉野街
* 山西路，原明石街
* 林西路，原香取街
* 陝西路，原須磨街
* 寧夏路，原石山街
* 甘肅路，原淡路街
* 新疆路，原三島街
* 青海路，原加茂街
* 南京路，原住吉街
* 新興路，原海光寺路

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 天津市人民政府批准第一批、第二批、第三批、第四批、第五批歷史風貌建築名單
* 天津市人民政府批准的首批掛牌歷史風貌建築明細表 (一) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(二) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(三) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-27
鞍山道历史文化街区

**鞍山道**是中國天津市和平區的一條道路，東北到興安路，西到衛津路，全長 2392 米，寬 14 米。目前，鞍山道地區是天津市歷史風貌建築的聚集地之一，大量的名人故居坐落於此。由於鞍山道歷史風貌保存完好已被天津市規劃局確定為「**鞍山道歷史文化街區**」並加以保護和修繕。

## 歷史

鞍山道所在地區在 1896 年天津日租界開闢時就被劃入該租界，初期並未開發，直到 1903 年天津日租界正式成立時才開始修築道路，逐漸形成天津日租界一條重要道路，當時名為「宮島街」。後來，大量名人紛紛在此街區定居，如：清朝末代皇帝溥儀，安福系軍閥、民國時期參議院議員、駐日公使陸宗輿，清代湖北提督兼駐武昌新建陸軍第八鎮統制張彪和原湖廣總督，湖北、河南都督，北洋政府陸軍部總長、國務卿、中華民國總理段祺瑞等人。1946 年，南京國民政府收復後以鞍山市之名更為現名至今。

## 現況與發展

鞍山道目前東北到興安路，西至衛津路，全長 2392 米，寬 14 米，路面面積為 30163 平米，為瀝青路面。兩側人行道均寬 14 米，人行道面積為 16671 平米。沿途建有武德殿、靜園、張園、段祺瑞故居等建築。

## 建築

目前，鞍山道現存比較著名的建築有：

* 天津市文物保護單位：武德殿，鞍山道 228 號。
* 天津市文物保護單位：靜園，鞍山道 70 號。
* 天津市文物保護單位：張園，鞍山道 59 號。
* 天津市歷史風貌建築：段祺瑞故居，鞍山道 38 號。

## 交匯道路

目前，與鞍山道相交匯的主要道路有：

* 張自忠路，原山口街
* 嫩江路，原曙街
* 興安路，原壽街
* 和平路，原旭街
* 遼寧路，原常磐街
* 新華路，原榮街
* 山東路，原花園街
* 河北路，原芙蓉街
* 蒙古路，原桔街
* 河南路，原春日街
* 察哈爾路，原吉野街
* 山西路，原明石街
* 林西路，原香取街
* 陝西路，原須磨街
* 寧夏路，原石山街
* 甘肅路，原淡路街
* 新疆路，原三島街
* 青海路，原加茂街
* 南京路，原住吉街
* 新興路，原海光寺路

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 天津市人民政府批准第一批、第二批、第三批、第四批、第五批歷史風貌建築名單
* 天津市人民政府批准的首批掛牌歷史風貌建築明細表 (一) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(二) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(三) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-27
鞍山道站

**鞍山道站**是一個位於中國天津市和平區勸業場街道與南營門街道交界鞍山道與南京路交叉口，屬於天津地鐵 1 號線的地鐵車站，在天津地鐵既有線時期站名為電報大樓站。

同早期啟用的天津地鐵車站一樣，本站 2012 年 7 月 1 日之前使用英文翻譯名稱 **Anshan Road**。

## 車站結構

鞍山道站建築由位於道路南北兩側的四個出入口、兩個地面集散廳、兩個地下集散廳、風亭組成。站廳及月台位於地下一層，站廳內設有地鐵客服中心，可為乘客提供人工購票、天津城市卡及地鐵儲值卡的發售充值、失物招領等服務。另外，站廳內還設有自動售票機、驗票機、深圳發展銀行自動取款機等自助服務設施。月台為側式月台，月台寬度 5.5 米，並設有半高安全門。地下二層為換向通道，方便乘客往返與兩側月台之間。本站付費區設有 2 組樓梯連接地下二層換向通道，非付費區亦設有 2 組電扶梯及 6 組樓梯連接地面各出口。

## 車站出口

鞍山道站共設 4 個出口，各出口及周圍設施如下所示：

另外，鞍山道站還設有兩部可供殘障人士使用的電梯，可直接往返於站廳和地面之間。

## 轉乘交通

* 公共汽車
  * 鞍山道站（南京路，地鐵站外）：3、50、600、606、631、632、641、643、657、659、669、673、678 專線、800、840、842、847、851、865、867、870、901、906、954、觀光 2、通勤快車 1
  * 總醫院站（鞍山道，地鐵站 B 出口外）：8、45、50、643、678 專線、842、847、851、878、901、908、通勤快車 1

## 車站歷史

* 1976 年 2 月，鞍山道站隨天津地鐵既有線先期建設的 3.6 公里開通，當時名為「電報大樓站」；
* 2001 年 10 月 9 日，天津地鐵既有線中止營運進入改造；
* 2006 年 6 月 12 日，1 號線改造後開通試營運，本站更名為鞍山道站並再次開通；
* 2013 年 7 月 1 日，為配合周邊建築施工，鞍山道站 B 出口暫時關閉；
* 2014 年 8 月 1 日，鞍山道站 B 口改造完成，重新開放。

## 參考資料
鞍山道街道

**鞍山道街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區包頭市昆都侖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

鞍山道街道下轄以下地區：

團結十一號街坊南社區、​團結十一號街坊北社區、​團結十二號街坊社區、​團結十四號街坊社區、​團結十六號街坊社區、​青年十四號街坊社區、​青年十五號街坊社區、​團結九號街坊社區、​團結十號街坊社區、​團結十三號街坊社區、​團結十五號街坊社區和青年十二號街坊社區。

## 參考資料
鞍山道街道办事处

**鞍山道街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區包頭市昆都侖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

鞍山道街道下轄以下地區：

團結十一號街坊南社區、​團結十一號街坊北社區、​團結十二號街坊社區、​團結十四號街坊社區、​團結十六號街坊社區、​青年十四號街坊社區、​青年十五號街坊社區、​團結九號街坊社區、​團結十號街坊社區、​團結十三號街坊社區、​團結十五號街坊社區和青年十二號街坊社區。

## 參考資料
鞍山鋼鐵

**鞍鋼**可能指以下的公司：

* 鞍山鋼鐵集團公司：中華人民共和國從事鋼鐵製造的國有企業。
* 鞍鋼股份：鞍山鋼鐵集團公司的子公司。
鞍山鋼鐵集團

**鞍山鋼鐵集團有限公司**，其母公司**鞍鋼集團有限公司**是中華人民共和國國務院監管的中國中央企業，是中國大陸第三大鋼鐵國有企業，計及民企中國第 4 大、產量世界第 7 大（2015 年）。集團從事採礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用。公司總部設在遼寧鞍山。

## 歷史

集團的前身是日本統治中國東北時期南滿洲鐵道株式會社在 1916 年成立的「鞍山製鐵所」和「昭和製鋼所」。二戰結束前遭到蘇聯入侵拆遷設備損失慘重。

國民政府接收東北後，負責掌管全國重工業的資源委員會蒐集東北剩餘練鋼設備改組成鞍山鋼鐵公司。中國共產黨接收東北後鞍山鋼鐵公司仍維持既往編制，並藉由蘇援重建及作為 156 項重點工程之一成為中華人民共和國規模最大且最先進的鋼鐵生產公司，1997 年，鞍山鋼鐵集團將冷軋廠、線材廠及厚板廠資產注入子公司鞍鋼股份，同年並在香港交易所及深圳證券交易所上市。

2010 年 5 月，鞍山鋼鐵集團公司與攀鋼集團的合併計劃獲得國資委的批准，兩家公司聯合重組後，將合併為鞍山鋼鐵集團公司。

2021 年 8 月 20 日，遼寧省國資委將持有的本鋼集團 51% 股份無償轉讓給鞍鋼，本鋼自此成為鞍鋼持股子公司。

## 畫廊

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 參見

* 鞍鋼憲法

## 參考來源

## 外部連結

* 鞍山鋼鐵集團公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍山鋼鐵集團公司

**鞍山鋼鐵集團有限公司**，其母公司**鞍鋼集團有限公司**是中華人民共和國國務院監管的中國中央企業，是中國大陸第三大鋼鐵國有企業，計及民企中國第 4 大、產量世界第 7 大（2015 年）。集團從事採礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用。公司總部設在遼寧鞍山。

## 歷史

集團的前身是日本統治中國東北時期南滿洲鐵道株式會社在 1916 年成立的「鞍山製鐵所」和「昭和製鋼所」。二戰結束前遭到蘇聯入侵拆遷設備損失慘重。

國民政府接收東北後，負責掌管全國重工業的資源委員會蒐集東北剩餘練鋼設備改組成鞍山鋼鐵公司。中國共產黨接收東北後鞍山鋼鐵公司仍維持既往編制，並藉由蘇援重建及作為 156 項重點工程之一成為中華人民共和國規模最大且最先進的鋼鐵生產公司，1997 年，鞍山鋼鐵集團將冷軋廠、線材廠及厚板廠資產注入子公司鞍鋼股份，同年並在香港交易所及深圳證券交易所上市。

2010 年 5 月，鞍山鋼鐵集團公司與攀鋼集團的合併計劃獲得國資委的批准，兩家公司聯合重組後，將合併為鞍山鋼鐵集團公司。

2021 年 8 月 20 日，遼寧省國資委將持有的本鋼集團 51% 股份無償轉讓給鞍鋼，本鋼自此成為鞍鋼持股子公司。

## 畫廊

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 參見

* 鞍鋼憲法

## 參考來源

## 外部連結

* 鞍山鋼鐵集團公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍山钢铁学院

**遼寧科技大學**（University of Science and Technology Liaoning），坐落在遼寧省鞍山市，是中國最早組建的冶金高校，原為冶金部直屬高校，為遼寧省一流重點大學，入選教育部「卓越工程師教育培養計劃」高校、「國家級新工科研究與實踐項目」、中國政府獎學金來華留學生接收院校、百校工程、遼寧省學分制管理試點高校、遼寧省轉型發展試點學校，擁有研究生推免權和國家大學科技園，是一所以工學為主，涵蓋工、理、經、管、文、法、藝等學科門類的多科性大學。

學校始建於 1948 年，1958 年升格為本科院校鞍山鋼鐵學院，1980 年開始招收研究生，1983 年獲得碩士學位授予權；2002 年更名為鞍山科技大學；2006 年更名為遼寧科技大學，同年成為博士學位授予單位。

截至 2021 年 2 月，學校占地 184 餘萬平方米；設有學院 19 個，共辦本科專業 59 個；有一級學科博士點 3 個、二級學科博士點 13 個，一級學科碩士點 14 個、二級學科碩士點 47 個，專業學位碩士點 8 個。

遼寧科技大學擁有國家級重點本科專業例如冶金工程、無機非金屬材料工程、自動化、網絡工程。計算機與軟體工程學院被評定為省級示範性軟體學院，軟體工程領域經教育部學科評估排名中國 60 到 80 名。

## 歷史

遼寧科技大學創建於 1948 年，其前身為鞍山第二鋼鐵工業學校。

1958 年成立本科學院 —— **鞍山鋼鐵學院**，隸屬於原冶金工業部，是中國較早組建的冶金高校之一。

1994 年將原鞍山高等職業專科學校併入。

1998 年隨著高等教育體制改革劃歸遼寧省管理。

1999 年將原遼寧省食品工業學校、遼寧省冶金工業學校、遼寧省建材工業學校三所學校併入。

2002 年經中國國家教育部批准更名為**鞍山科技大學**。

2006 年經中國國家教育部批准更名為遼寧科技大學。

## 組織機構

### 學院和系

* 軟體學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 人文社科部
* 材料與冶金工程學院
* 高溫材料與鎂資源工程學院
* 土木工程學院
* 礦業工程學院
* 軟體學院
* 外國語學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 工商管理學院
* 藝術學院
* 馬克思主義學院
* 成人教育學院
* 電子與信息工程學院
* 化學工程學院
* 機械工程與自動化學院
* 理學院
* 經濟與法律學院
* 建築與藝術設計學院
* 高等職業技術學院
* 體育部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 外部連結

* 遼寧科技大學官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍山驿

**鞍山站**位於中國遼寧省鞍山市鐵西區，於 1918 年啟用，為瀋陽鐵路局管轄的二等站。經過鐵路有瀋大鐵路及哈大鐵路。

## 使用情況

鞍山站是瀋大鐵路及哈大鐵路的二等站。主要辦理客貨運列車接發、調車，貨物列車補水作業。日均辦理旅客列車約 60 多列。

## 歷史

* 1918 年：鞍山站建成啟用，當時稱為鞍山驛，設有臨時乘降所。原來的鞍山驛（今舊堡站）改稱千山驛。
* 1918 年 4 月 20 日：鞍山驛臨時站房建成啟用，同年 11 月 20 日鞍山驛正式成立，由「滿鐵」奉天鐵道事務所（後改稱奉天鐵道局）管轄。
* 1919 年：鞍山驛修建南站舍，至 1920 年建成啟用。當時站房面積為 649.32 平方米。
* 1939 年：鞍山驛修建北站舍，至 1940 年建成啟用。站房面積增加至 6395.4 平方米。
* 1946 年 5 月 31 日至 1948 年 2 月：第二次國共內戰期間，鞍山站被國民黨軍隊占領，成為工事陣地。火車間歇開行，營運里程也很短。
* 1948 年 2 月：鞍山市解放，成立遼南鐵路局，並遷站至瓦房店。
* 1950 年 2 月：中長鐵路由中華人民共和國及蘇聯共同管理，至 1952 年 12 月蘇聯交還管理權，鞍山站歸瀋陽鐵路分局管轄。
* 1956 年：瀋陽鐵路管理局批准鞍山站建設新站房。原站房於 1957 年末拆除，1958 年重建，1959 年 5 月 1 日建成啟用，總投資 97 萬元。重建後站房建築面積增加至 4208.26 平方米，候車室面積 1198.08 平方米，可容納 1500 多人。
* 20 世紀 90 年代：鞍山站站房不敷應用，再次進行重建。
* 2015 年 1 月 22 日：新鞍山站一樓候車室和改造後的一站台（高站台）啟用，原二樓的兩個候車室停用。

鞍山站二站台的雨棚為 1930 年代滿鐵管轄時建設，現已列入鞍山市文物保護單位。

## 始發車次

* **2550/49**：鞍山↔北京 (與 4216/15 套跑)
* **4215/16**：鞍山→瀋陽 (與 2549/50 套跑)

## 參見

* 鞍山西站

## 相鄰車站
鞍嶺_(科羅拉多州)

**鞍嶺**（英語：Saddle Ridge）是位於美國科羅拉多州摩根縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

鞍嶺的座標為 40°18′47″N 104°48′08″W，而該地最高點為海拔高度 1438 米（即 4717 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，鞍嶺的面積為 5.00 平方千米，當中陸地面積為 5.00 平方千米，而水域面積為 5.00 平方千米。當地共有人口 56 人，而人口密度為每平方千米 11 人。

## 參考文獻
鞍带拟鲈

**牟婁擬鱸**，又稱**鞍帶虎鱚**，俗名海狗甘仔、舉目魚、沙鱸，為條鰭魚綱鱸形目鱷鱚亞目虎鱚科的其中一種。

## 分布

本魚分布於西太平洋區，包括日本南部、台灣、韓國及菲律賓等海域。

## 深度

水深 10 至 50 公尺。

## 特徵

本魚體近圓柱形，齶骨無齒，吻略突出，眼大，位於頭部上方。鱗片細小，魚體呈橘紅色，體側具 5 條黑色橫斑，腹部白色。尾鰭截形，具鮮黃色橫紋，背鰭硬棘 4 至 5 枚，背鰭軟條 23 枚；臀鰭硬棘 1 枚，臀鰭軟條 18 至 21 枚，體長可達 12 公分。

## 生態

本魚棲息在亞熱帶海域，性情兇猛，以腹鰭支撐魚體停棲於礁石區外緣的沙地上，轉動雙眼觀察四周，伺機伏擊獵物。屬肉食性，以小型底棲無脊椎動物為食。游泳能力不強，為一停一游的方式，具性轉變，為先雌後雄。

## 經濟利用

可食用，適合油炸，但多以下雜魚處理。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Parapercis muronis_. _FishBase_. Version 2011-12.
* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍带石斑鱼

**鞍帶石斑魚**（學名：_Epinephelus lanceolatus_），中文俗名**龍躉、花尾龍躉、龍膽石斑、𩼣魚、鮢𩼣魚、深海野生大石斑魚、槍頭石斑魚、倒吞鱟鴛鴦鱠、紫石斑魚**，常見英文俗名 giant grouperbrindle bass 及 Queensland grouper。是所有石斑魚類中體型最大者，故也被稱為「斑王」。

分布於印度 - 太平洋區，西起非洲東岸、紅海，北至日本南部，南至澳洲西北部（波斯灣除外）。鞍帶石斑魚也會出現在河口。台灣東北部海域有產。這個品種的魚最大可以成長至約 2.7 公尺（9 呎）長，440 公斤重。鞍帶石斑魚通常居住在沿珊瑚礁區的洞穴或岩縫中，以小鯊魚及小海龜等數種海洋生物為食。

鞍帶石斑魚在幼年時為黃色，其身體上有三塊不規則的黑色斑紋。隨著魚體成長，黑色斑紋內會開始出現白色或黃色的斑點。成魚的鰭有黑色斑點。鞍帶石斑是一種具有高經濟價值的食用魚，所以雖然牠是一種深海魚，但現時在台灣、澳洲及香港已能透過混合天然海水和人工飼養用海水來為這種魚進行人工繁殖。在香港元朗，有養殖魚塭出產的僅達 3 至 4 斤重；台灣屏東縣東港鎮頂級龍膽石斑則取 20 至 30 台斤，一般則是養殖 3 年，重量在 30 至 50 台斤。
鞍帶石斑魚在澳洲昆士蘭省被認為是最具代表性的海洋生物之一。

## 參見

* 石斑魚
* 魚

## 參考文獻

* Epinephelus lanceolatus （TSN 551069） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Shuk Man, C. & Ng Wai Chuen （2005）. "Epinephelus lanceolatus." （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2006 IUCN Red List of Threatened Species. IUCN 2006.
* Epinephelus lanceolatus. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） FishBase. Ed. Ranier Froese and Daniel Pauly. March 2006 version. N.p.: FishBase, 2006. Retrieved from http://en.wikipedia.org/wiki/Giant\_grouper （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍形花蟹蛛

**鞍形花蟹蛛**（學名：_Xysticus ephippiatus_）為蟹蛛科花蟹蛛屬的動物。分布於朝鮮、日本、蒙古、俄羅斯以及中國的吉林、內蒙古、遼寧、新疆、甘肅、河北、山西、陝西、山東、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、浙江、西藏等地，主要棲息於草叢、灌木叢、茶園以及農田常見種。

## 參考文獻
鞍形藻属

**鞍形藻屬**（學名：_Campyloneis_）為雙菱藻科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Campyloneis argus_
* _Campyloneis caelata_
* _Campyloneis frenguelliae_ Riaux-Gobin & J.M.Guerrero
* _Campyloneis gheyselincki_ Reinhold, 1937
* 鞍形藻 _Campyloneis grevillei_ Grunow, 1868
  * 鞍形藻帝王變種 _Campyloneis grevillei_ var. _regalis_（Greville）Cleve
* _Campyloneis juliae_ De Stefano, 2003
* _Campyloneis regalis_ (Greville) Grunow
* _Campyloneis scintillans_ Brun, 1896

## 參考文獻
鞍形阿尔哈拉路龙

**阿爾哈拉路龍屬**（學名：_Arkharavia_）是蜥腳形亞目的一屬，生存於白堊紀晚期的西伯利亞。

## 化石

化石發現於俄羅斯阿穆爾州的昆杜爾鎮（Kundur），該地是個富產恐龍化石的地點，屬於 Udurchukan 組地層，地質年代為白堊紀末期的馬斯垂克階。除了阿爾哈拉路龍，該地區還發現賴氏龍亞科的阿穆爾龍、扇冠大天鵝龍、卡戎龍、以及櫛龍亞科的克貝洛斯龍、烏拉嘎龍。

阿爾哈拉路龍的正模標本（編號 AEIM N. 2/418）包含了一顆牙齒、數節的近側尾椎。尾椎的椎體前後緣略呈鞍形狀。

模式種是**鞍形阿爾哈拉路龍**（_A. heterocoelica_），是在 2010 年由尤瑞・波奴特斯基（Yuri L. Bolotsky）與阿里法諾夫（V. R. Alifanov）所敘述、命名。屬名是由化石發現地的阿爾哈拉、拉丁文的路（_via_）所構成；而種名則是指鞍形椎體的前段尾椎。

## 分類

阿爾哈拉路龍最初被歸類於巨龍形類，被認為可能與生活在下白堊紀阿根廷的泰坦巨龍類丘布特龍有接近親緣關係。根據 2012 年的新研究，發現其脊椎具有鴨嘴龍科的特徵。

## 參考資料
鞍手町

**鞍手町**（日語：鞍手町／くらてまち _Kurate machi_ \*/?）是位於北九州市西南部的一個城鎮，距離北九州市市中心約 20 公里，為北九州都市圈的一部份，
屬鞍手郡。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：劍村、西川村、古月村。
* 1908 年 7 月 1 日：官營鐵道（後來的國鐵）室木線開始營運，轄區內設有三站。
* 1939 年 4 月 5 日：室木線古月車站開始營運。
* 1952 年 8 月 1 日：劍村改制為劍町。
* 1955 年 1 月 1 日：劍町、西川村、古月村合併為**鞍手町**，合併時人口為 30,794 人。
* 1985 年 4 月 1 日：室木線停止營運。
* 1987 年 7 月 1 日：JR 九州築豐本線設置鞍手車站。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
  * 築豐本線：鞍手車站
* 西日本旅客鐵道
  * 山陽新幹線：轄區內無設置車站，僅設有鞍手信號場

過去曾有國鐵室木線，並設有古月車站、鞍手車站、八尋車站、室木車站，但已於 1985 年停駛。

### 道路

**高速道路**

* 九州自動車道：鞍手交流道 - 鞍手休息區

## 教育

### 高等學校

* 福岡縣立鞍手高等學校鞍手町立鞍手分校

### 專門學校

* 九州工業技術專門學校

## 本地出身之名人

* 次原隆二：漫畫家

## 參考資料

## 外部連結
鞍手站

**鞍手車站**（日語：鞍手駅／くらてえき _Kurate eki_ \*/?）是位於福岡縣鞍手郡鞍手町大字小牧，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 **JC22**。此站相關設施由鞍手町擁有，由 JR 九州管理和營運此站。在常設車站中，自國鐵分割民營化後首個新設車站。

## 歷史

隨著室木線廢止，當時鞍手町雖一的鞍手車站（第一代）也廢止，使該町內再沒有鐵路車站。因此該町請願，希望在築豐本線上建設新站，結果在室木線廢止的 2 年後，於 1987 年開設此站（直至現時為鞍手町唯一鐵路車站）。

* 1987 年（昭和 62 年）
  * 2 月 2 日 - 開始建設車站。
  * 7 月 1 日 - 車站啟用，為無人車站。
* 2004 年（平成 16 年）7 月 1 日 - 成為業務委託車站。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。
* 2011 年（平成 23 年）10 月 1 日 - 在此站出發的巴士路線（鞍手町社區巴士）增加班次。不經此站的西鐵巴士路線改經此站，以便改善鞍手町內的公共運輸空白地帶。
* 2017 年（平成 29 年）3 月 4 日 - 若松站至新入站之間（折尾站除外）10 座站一同引入車站遠端資訊系統（Smart Support Station）「ANSWER」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。車站大樓位於上行月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是一座無人車站，設有簡易自動售票機和簡易 SUGOCA 閘機。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值。在 2004 年前，此站為簡易委託車站。

在此站往中間方向設有連接筑前中山煤礦（筑前中山站）的煤礦運送引上線，在分支點於設有「小牧信號場」。

### 月台

## 停車列車

在 2001 年 10 月 6 日，包括此站在內的區間電氣化。築豐本線的運輸系統分為「福北豐線」、「若松線」、「原田線」3 段。使從博多站或小倉站（部分列車從門司港站或下關站出發）乘坐直達列車前往此站（但是，主要在早上和黃昏的列車只會前往折尾或直方）。從前前往原田方向的直通班次廢止，而要在桂川站轉乘另一架列車。而若松方向方面，除了早上部分直通班次外，需要在折尾站轉乘另一架列車。在 2017 年 3 月 4 日時間表修正後，隨著 BEC819 系電聯車投入服務，大部分列車均直通運輸至若松線內。

## 使用狀況

在 2018 年度的 1 日平均**乘車**人次為 **731 人**。

## 車站周邊

車站位於鞍手町東邊位置，距離該中心 2 公里處。在車站前設有數間民居和比較冷清。為了疏導遠賀川現有橋梁（遠賀橋和中島橋）的交通，於此站東邊建設了「北九鞍手夢大橋」，並在 2015 年春天落成啟用。該橋連接鞍手町小牧地區和北九州市八幡西區楠橋地區，使八幡西區方向的人士可以使用此站。

* 鞍手町公所
* 鞍手町立劍北小學
* 鞍手町立劍南小學
* 鞍手町立西川小學
* 鞍手町立鞍手中學
* Trial 鞍手店
* Sun Green 鞍手
* 直方警署中山派出所
* 直方警署新北駐在所
* 米利鞍手店
* 超級川食鞍手店
* NAFCO 鞍手店
* 鞍手町健康保養設施「倉手之鄉」
* 鞍手 St Leger 高爾夫球場
* 種善寺
* 福岡縣道 27 號直方蘆屋線
* 福岡縣道 29 號直方宗像線
* 福岡縣道 55 號宮田遠賀線
* 福岡縣道 98 號中間宮田線
* 福岡縣道 293 號新延中間線
* 福岡縣道 468 號新延植木線
* 福岡縣道 472 號直方鞍手線
* 鞍手町綜合文化體育設施（歷史民俗博物館、煤炭資料展示場、綜合體育館、町立武道館、町立棒球場）
* 九州自動車道鞍手交匯處

## 巴士路線

* 鞍手町社區巴士「鞍手車站前」巴士站
  * 「微笑巴士」設有（經「倉手之鄉」前往宮田）「宮若線」、（前往「倉手之鄉」）「中間線」、「循環線」（古門路線、永谷路線）。在「くらじの郷」、「鞍手車廠」、「倉手醫院前」3 座巴士站上設有西鐵巴士築豐巴士路線。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 福北豐線（築豐本線）

　
: ■快速（只有下行班次）、■普通

　
: 筑前垣生（JC23）－**鞍手（JC22）** －筑前植木（JC21）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ku

## 外部連結

* 鞍手車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
鞍手郡

**鞍手郡**（日語：鞍手郡／くらてぐん _Kurate gun_ \*/?）是福岡縣的一郡。

現轄有以下 2 町：

* 鞍手町
* 小竹町

過去的範圍還包括了現在的直方市、宮若市全部地區，以及北九州市八幡西區的部分地區。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，**鞍手郡**下轄：直方町、福地村、下境村、頓野村、新入村、植木村、宮田村、香井田村、笠松村、若宮村、中村、山口村、吉川村、日吉村、木屋瀨村、劍村、西川村、古月村、勝野村。（1 町 18 村）
* 1898 年 9 月 2 日：木屋瀨村改制為木屋瀨町。（2 町 17 村）
* 1900 年 3 月 14 日：植木村改制為植木町。（3 町 16 村）
* 1908 年 12 月 15 日：吉川村和日吉村合併為吉川村。（3 町 15 村）
* 1926 年 4 月 1 日：宮田村改制為宮田町。（4 町 14 村）
* 1926 年 11 月 1 日：直方町、福地村、下境村、頓野村、新入村合併為新設置的直方町。（4 町 10 村）
* 1927 年 4 月 1 日：香井田村被併入宮田町。（4 町 9 村）
* 1928 年 1 月 1 日：勝野村改制並改名為小竹町。（5 町 8 村）
* 1931 年 1 月 1 日：直方町改制為直方市，並脫離鞍手郡。（4 町 8 村）
* 1943 年 2 月 11 日：若宮村改制為若宮町。（5 町 7 村）
* 1951 年 4 月 1 日：中村、山口村、若宮町合併為新設置的若宮町。（5 町 5 村）
* 1952 年 8 月 1 日：劍村改制為劍町。（6 町 4 村）
* 1955 年 1 月 1 日：劍町、西川村、古月村合併為鞍手町。（6 町 2 村）
* 1955 年 3 月 31 日：（5 町）
  * 植木町被併入直方市。
  * 笠松村的部分地區被併入宮田町。其餘地區與若宮町、吉川村合併為新設置的若宮町。
* 1955 年 4 月 1 日：木屋瀨町被併入八幡市。（4 町）
* 1955 年 7 月 1 日：若宮町的大字金生的部分地區被併入宮田町。
* 2006 年 2 月 11 日：宮田町與若宮町合併為宮若市，並脫離鞍手郡。（2 町）

### 變遷表

## 參考資料
鞍斑似青鱗魚

**鞍斑似青鱗魚**為條鰭魚綱鯡形目鯡科的其中一種，分布於中西太平洋區，包括暹羅灣、印尼、菲律賓等海域，棲息深度可達 50 公尺，體長可達 8.5 公分，棲息在沿海海域。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Herklotsichthys dispilonotus_. _FishBase_. Version 2012-08.

## 擴展閱讀
鞍斑寶麗魚

**鞍斑寶麗魚**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分布於南美洲亞馬遜河及奧里諾科河流域，體長可達 16.2 公分，棲息在水淺、植被覆蓋的溪流，為本屬的最色彩鮮豔種之一，尤其在繁殖期時屬肉食性，以昆蟲等為食，具領域性，雌魚會將卵產在枯木或石頭上，卵孵化後，親魚會照顧幼魚，可做為食用魚及觀賞魚。

## 參考文獻
鞍斑微鰭蛇鰻

**鞍斑微鰭蛇鰻**，為條鰭魚綱鰻鱺目糯鰻亞目蛇鰻科的其中一種，分布於西南太平洋的紐西蘭海域，棲息深度 35-58 公尺，體長可達 79.5 公分，棲息在岩石底質海域，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Quassiremus polyclitellum_. _FishBase_. Version 2012-09.

## 擴展閱讀
鞍斑杜父鱸鰧

**鞍斑杜父鱸鰧**，為條鰭魚綱鱸形目南極魚亞目牛魚科的其中一種，分布於阿根廷及智利的巴塔哥尼亞海域，體長可達 80 公分，為底棲性魚類，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Cottoperca gobio_. _FishBase_. Version 2012-10.
鞍斑海葵魚

**鞍斑雙鋸魚**，又名**鞍斑海葵魚**、**鞍背小丑**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目雀鯛科的其中一種。

## 分布

本魚分布於西太平洋區，包括琉球群島、中國、臺灣、菲律賓、印尼、澳洲及越南等海域。

## 深度

水深 2 至 30 公尺。

## 特徵

本魚體側扁，口小。體色為深褐色，其特徵為體側具有 3 個白色鞍狀斑。背鰭硬棘 10 至 11 枚；軟條 16 至 18 枚；臀鰭硬棘 2 枚；軟條 12 至 14 枚。體長可達 13 公分。

## 生態

本魚主要生活在潟湖區，具有領域性，行一夫一妻制。屬雜食性，以藻類和浮游生物為食。

## 經濟利用

為高經濟價值的觀賞魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Amphiprion polymnus_. _FishBase_. Version 2011-12.
鞍斑猪齿鱼

**楔斑豬齒魚**（學名：_**Choerodon anchorago**_），又名**鞍斑豬齒魚**、**石老**、**四齒仔**、**西齒**、**黑簾仔**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科豬齒魚屬下的一個種，分布於印度西太平洋區，從斯里蘭卡至法屬波里尼西亞海域，棲息深度可達 25 公尺，體長可達 38 公分，棲息在海草生長、沙石底質的礁石平台及潟湖，稚魚成群出現在河口處或海草床，成魚則出現在礁石區，且具有領域性，屬肉食性，以軟體動物、甲殼類、海膽等為食，可作為食用魚及觀賞魚。

## 參考文獻
鞍斑粒鯰

**鞍斑粒鯰**，為條鰭魚綱鯰形目粒鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲湄公河流域，體長可達 3.4 公分，棲息在沙底質、水流快速的溪流底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Akysis ephippifer_. _FishBase_. Version 2015-02.
鞍斑糙鮋

**鞍斑糙鮋**，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目平鮋科的其中一種，為深海魚類，分布於印度洋西南部海域，棲息深度 602-1080 公尺，體長可達 21.9 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Trachyscorpia longipedicula_. _FishBase_. Version 2014-06.

## 擴展閱讀
鞍斑線鰭電鰻

**鞍斑線鰭電鰻**，為條鰭魚綱電鰻目線鰭電鰻科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲委內瑞拉奧里諾科河、黑河及 Casiquiare 河流域，體長可達 23.3 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Sternopygus astrabes_. _FishBase_. Version 2015-10.
鞍斑腔吻鱈

**沈氏腔吻鱈**（學名：_**Coelorinchus sheni**_），又名**鱈魚**，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科腔吻鱈屬下的一個種，為深海底棲性魚類，分布於西北太平洋台灣海域，深度 400-650 公尺，體長可達 93.7 公分，棲息在底中層水域，以無脊椎動物為食，生活習性不明。

## 參考文獻
鞍斑蝴蝶魚

**鞍斑蝴蝶魚**，又稱**鞭蝴蝶魚**，俗名月光蝶，為條鰭魚綱鱸形目蝴蝶魚科的其中一種。

## 分布

本魚分布於印度太平洋區，包括東非、亞丁灣、馬爾地夫、葛摩、模里西斯、塞席爾群島、斯里蘭卡、馬來西亞、菲律賓、印尼、中國南海、東海、日本、台灣、越南、新幾內亞、索羅門群島、澳洲、馬里亞納群島、馬紹爾群島、密克羅尼西亞、帛琉、諾魯、斐濟群島、夏威夷群島、法屬波里尼西亞、復活節島、加拉巴哥群島、東加、吉里巴斯、吐瓦魯、萬納杜、薩摩亞群島、厄瓜多、墨西哥等海域。

## 深度

水深 0 至 30 公尺。

## 特徵

本魚體淡黃色，因體側後上方有一大於頭部的水滴狀黑斑而得名，且背鰭第 5 條軟條延長。成魚在眼部有一細的淡褐色眼帶，而幼魚則為黑色，且在尾柄處有黑色圓斑，但此斑會隨成長而消失。鰭硬棘 13 至 14 枚、軟條 21 至 24 枚；臀鰭硬棘 3 枚、軟條 20 至 22 枚。體長可達 30 公分。

## 生態

本魚喜歡棲息在珊瑚礁成長茂盛的水域，幼魚常出現在內灣或港內靜水處，成魚成對在礁區漫遊，在繁殖季節可發現雌魚腹部明顯膨脹。屬雜食性，以魚卵、珊瑚蟲、海綿、藻類和底棲生物為食。

## 經濟利用

體色複雜而鮮豔、為高價值觀賞性魚類，不供食用。

## 參考文獻

* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍斑鏢鱸

**鞍斑鏢鱸**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目河鱸科的其中一種，分布於美國密蘇里州及阿肯色州的白河流域，體長可達 12 公分，棲息在水深、流速快的礫石底質溪流。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Etheostoma euzonum_. _FishBase_. Version 2012-06.

## 擴展閱讀
鞍斑锦鱼

**鞍斑錦魚**（學名：_Thalassoma hardwicki_）為隆頭魚科錦魚屬的魚類，俗名哈氏錦魚。分布於印度洋非洲東岸至太平洋中部、北至日本、台灣島以及西沙群島、南沙群島等。該物種的模式產地在斯里蘭卡。

## 參考文獻
鞍斑雙鋸魚

**鞍斑雙鋸魚**，又名**鞍斑海葵魚**、**鞍背小丑**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目雀鯛科的其中一種。

## 分布

本魚分布於西太平洋區，包括琉球群島、中國、臺灣、菲律賓、印尼、澳洲及越南等海域。

## 深度

水深 2 至 30 公尺。

## 特徵

本魚體側扁，口小。體色為深褐色，其特徵為體側具有 3 個白色鞍狀斑。背鰭硬棘 10 至 11 枚；軟條 16 至 18 枚；臀鰭硬棘 2 枚；軟條 12 至 14 枚。體長可達 13 公分。

## 生態

本魚主要生活在潟湖區，具有領域性，行一夫一妻制。屬雜食性，以藻類和浮游生物為食。

## 經濟利用

為高經濟價值的觀賞魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Amphiprion polymnus_. _FishBase_. Version 2011-12.
鞍斑高原鳅

**賽麗高原鰍**（學名：_Triplophysa sellaefer_）為條鰭魚綱鯉形目條鰍科高原鰍屬的魚類，俗名賽麗條鰍。在中國，分布於黃河中下游等。該物種的模式產地在山西太原。

## 參考文獻

## 擴展閱讀

* 黃河土著魚類列表
鞍斑鮨

**鞍斑鮨**，為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於西大西洋區，從美國佛羅里達州至南美洲北部海域，棲息深度 75-165 公尺，體長可達 10 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Serranus notospilus_. _FishBase_. Version 2012-10.

## 擴展閱讀

* 鞍斑鮨的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍斑鱗鯒

**鞍斑鱗鯒**，為條鰭魚綱鮋形目牛尾魚科的其中一種。分布於印度西太平洋區，包括南非、巴基斯坦、澳洲、印尼、馬爾地夫、東帝汶、巴布亞紐幾內亞、菲律賓、越南、東加、索羅門群島等海域，屬底棲性魚類，棲息深度在水深 15 至 110 公尺，本魚前鰓蓋骨棘 3 至 5 枚，向中線傾斜，眶前邊緣有 2 根向前及向上的棘。側線鱗片 30 或 31 枚，虹膜垂部分成兩葉或圓鋸齒狀的。在中央中的腹鰭有一個突出的黑色斑塊，在基底附近的一個較小的黑色斑塊。背鰭硬棘 9 枚；背鰭軟條 11 枚；臀鰭軟條 10 至 11 枚，體長可達 11 公分，喜砂泥質海底，以小魚、甲殼類為食。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Onigocia pedimacula_. _FishBase_. Version 2011-12.
鞍泰

**鞍泰**（英語：On Tai，代號 **R36**）是香港沙田區議會下轄的選區，1999 年設立，2003 年採用現名，現任區議員為馬鞍山守護線成員鄭仲恆。

## 範圍及名稱

選區位於馬鞍山新市鎮東南部，現時由錦泰苑及曉峯灣畔組成，與其相鄰的選區有海嵐、大水坑及愉欣，投票站設於德信中學。名稱來自 2011 年選舉之前仍屬本區範圍內的錦鞍苑，以及現時屬選區範圍內的錦泰苑。

縱使錦鞍苑自 2011 年起從本區改劃到恆安選區，選管會亦未更改名稱。反之在 2019 年區議會選舉，觀塘區議會一個以安泰邨為範圍的新增選區，原擬命名為「安泰」；直到公眾諮詢時，有意見指本區的英文名稱（On Tai）與該區相同（而兩者的粵語讀音亦相同），選管會卻表示此選區的名稱自 2003 年區議會選舉起沿用至今，市民已習慣有關名稱，更改選區名稱可能令市民產生混淆，由位於觀塘的選區冠以地區名稱，更名為「觀塘安泰」。

## 沿革

本區屬於馬鞍山新市鎮較後發展的部分，1994 年區議會選舉時剛完成填海工程，一帶土地等待平整及建築工程，並沒有任何人口，故劃入鄰近的選區內。

1999 年區議會選舉本區一帶範圍劃為**恆濤**選區，當時人口集中在聽濤雅苑、錦鞍苑及恆安邨幾棟樓宇，選舉由民建聯成員楊祥利當選。錦泰苑於 2000 年落成，加上錦豐、恆濤選區發展成熟，人口增加，選舉管理委員會 2002 年改劃原有錦豐、**恆濤**選區為頌安、錦濤及**鞍泰**三個選區。鞍泰選區包括錦鞍苑至錦泰苑一帶，當中的私人屋苑未落成，故此選區名稱由兩個居屋屋苑抽出。

2003 年區議會選舉，當時民主黨成員李立航擊敗轉區參選恆濤選區議員，民建聯成員楊祥利當選。但於 2007 年區議會選舉，居於錦泰苑的楊祥利憑業主立案法團支持而反敗為勝，打敗已退黨的李立航重返區議會，被視為七一效應消失的例子。

2011 年區議會選舉，人口估算約 20,562 人，其中有 10,326 位選民，議席由民建聯成員楊祥利，人民力量成員蘇達良，民主黨成員周偉東爭奪，最終楊祥利以 2,417 票擊敗其餘兩人勝出，及後楊氏因破產而辭去區議員一職，需進行補選。民建聯成員招文亮於補選中當選，收復楊的失地。

2015 年區議會選舉，當時估算約 21,661 人，其中 11,732 位選民，議席由民建聯招文亮及民主黨游月華爭奪，結果招文亮得票比補選時大幅上升而成功連任，相反馬鞍山其他民建聯區議員卻連任失敗，可見助選安排有別。

2019 年區議會選舉，因應人口增加，嵐岸、嘉華星濤灣、海典灣被劃入新成立的海嵐選區，鞍泰選區人口減至 14,323 人，其中有 9,770 位選民。曾於 2012 年在此區參加補選的陳珮明，於上屆選舉後一直服務此區，但在加入公民黨後便轉到海嵐選區服務。沙田區政在 2018 年派出湯子霈服務此區。而佔中時被警司朱經緯打傷的獨立民主派的鄭仲恆選前得到民主黨的支持下宣布參選。在提名期開始時，湯、鄭二人以收集提名方式進行初選，最後鄭仲恆以些微優勢勝出，代表民主派參選，挑戰擬尋求連任的招文亮，最後勝出。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
鞍海月

**鞍海月**（學名：_Placuna ephippium_），是鶯蛤目雲母蛤科雲母蛤屬的一種。主要分布於南海、印度尼西亞、中國大陸，常棲息在潮間帶至潮下帶水深 10 米、泥砂或珊瑚礁淺海表面。

## 參考文獻
鞍湖社区

**鞍湖社區**，是中華人民共和國江蘇省鹽城市鹽都區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

鞍湖社區下轄以下地區：

大顧社區、​九曲社區、​洪渡社區、​許橋村、​劉格村和張本村。

## 參考資料
鞍点

**鞍點**（英語：Saddle point）指一個非局部極值點的駐點。鞍點這詞語來自於不定二次型 $x^{2}-y^{2}\,$ 的二維圖形，像個馬鞍：在 x - 軸方向往上曲，在 y - 軸方向往下曲。

## 數學描述

廣義而說，一個光滑函數（曲線，曲面，或超曲面）的鞍點鄰域的曲線，曲面，或超曲面，都位於馬鞍點點的切線的不同邊。

## 檢驗

檢驗二元實函數 _F_(_x_,_y_) 的駐點是不是鞍點的一個簡單的方法，是計算函數在這個點的黑塞矩陣：如果該矩陣行列式小於 0，則該點就是鞍點。例如，函數 $z=x^{2}-y^{2}$ 在駐點 $(0,0)$ 的黑塞矩陣是：

　
: ${\begin{bmatrix}2&0\\0&-2\\\end{bmatrix}}$

此矩陣有兩個特徵值 2，－2。它的行列式小於 0，因此，這個點是鞍點。然而，這個條件只是充分條件，例如，對於函數 $z=x^{4}-y^{4},$ 點 $(0,0)$ 是一個鞍點，但函數在原點的黑塞矩陣是零矩陣，並不小於 0.

對於一般的多元函數，駐點是鞍點的必要條件是該點的黑塞矩陣不定。

## 性質

在一維空間裏，鞍點是駐點，也是反曲點。因為函數圖形在鞍點由凸轉凹，或由凹轉凸，鞍點不是區域性極點。

設一個只有一個變數的函數。這函數在鞍點的一次導數等於零，二次導數換正負符號・例如，函數 $y=x^{3}\,$ 就有一個鞍點在原點。

設一個擁有兩個以上變數的函數。它的曲面在鞍點好像一個馬鞍，在某些方向往上曲，在其他方向往下曲。在一幅等高線圖裏，一般來說，當兩個等高線圈圈相交叉的地點，就是鞍點。例如，兩座山中間的山口就是一個鞍點。

## 參見

* 駐點
* 拐點
* 極值
* 鞍部

## 參考文獻

* Gray,, Lawrence F.; Flanigan, Francis J.; Kazdan, Jerry L.; Frank, David H; Fristedt, Bert, Calculus two: linear and nonlinear functions, Berlin: Springer-Verlag: page 375, 1990, ISBN 0-387-97388-5  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)
* Hilbert, David; Cohn-Vossen, Stephan, Geometry and the Imagination 2nd, New York: Chelsea, 1952, ISBN 978-0-8284-1087-8
* von Petersdorff, Tobias, Critical Points of Autonomous Systems, Differential Equations for Scientists and Engineers (Math 246 lecture notes), 2006, （原始內容存檔於 2007-01-03）
* Widder, D. V., Advanced calculus, New York: Dover Publications: page 128, 1989, ISBN 0-486-66103-2  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)
鞍状关节

**在兩平面內運動的關節**

一個鞍狀關節包含兩個 U 形表面，彼此呈直角嵌合，中心部分接觸於兩骨塊的凹槽中，如同馬鞍置於馬背上，彼此可沿另一骨塊進行雙向的移動。此種關節常見於拇指與手指骨的交接處。

## 參考資料

2.〈人體學習百科〉 貓頭鷹出版社
ISBN 957-9684-11-1

## 外部連結

* 鞍狀關節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Diagram at phschool.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Diagram at dorlingkindersley-uk.co.uk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍狀關節

**在兩平面內運動的關節**

一個鞍狀關節包含兩個 U 形表面，彼此呈直角嵌合，中心部分接觸於兩骨塊的凹槽中，如同馬鞍置於馬背上，彼此可沿另一骨塊進行雙向的移動。此種關節常見於拇指與手指骨的交接處。

## 參考資料

2.〈人體學習百科〉 貓頭鷹出版社
ISBN 957-9684-11-1

## 外部連結

* 鞍狀關節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Diagram at phschool.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Diagram at dorlingkindersley-uk.co.uk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍瓢蜡蝉属

**鞍瓢蠟蟬屬**（學名：_Celyphoma_）是瓢蠟蟬科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Celyphoma atomata_ (Mitjaev, 1971)
* _Celyphoma biarmata_ Chelpakova, 1989
* 叉突鞍瓢蠟蟬 _Celyphoma bifurca_ Meng & Wang, 2012
* _Celyphoma bogutica_ Mitjaev, 1995
* _Celyphoma chelifer_ Lukjanova, 1993
* _Celyphoma coelimontana_ Emeljanov, 1978
* _Celyphoma (Stygiata) contigua_ (Emeljanov, 1982)
* _Celyphoma corrugata_ Emeljanov, 1978
* _Celyphoma dietrichi_ Anufriev, 2004
* _Celyphoma dilatata_ Emeljanov, 1978
* _Celyphoma dzhungarica_ Mitjaev, 1995
* _Celyphoma emeljanovi_ Anufriev, 2004
* _Celyphoma (Stygiata) ephedrae_ (Emeljanov, 1972)
* _Celyphoma fruticulina_ (Emeljanov, 1964)
* _Celyphoma furcata_ Lukjanova, 1993
* 甘肅鞍瓢蠟蟬 _Celyphoma gansua_ Chen, Zhang & Chang, 2014
* _Celyphoma glareosa_ Mitjaev, 1995
* _Celyphoma (Celyphona) gobica_ (Emeljanov, 1982)
* _Celyphoma gultchense_ Anufriev, 2004
* 賀蘭鞍瓢蠟蟬 _Celyphoma helanense_ Che, Zhang et Wang
* 黃氏鞍瓢蠟蟬 _Celyphoma huangi_ Mitjaev, 1995
* _Celyphoma issykkulica_ Chelpakova, 1989
* _Celyphoma karatavica_ Mitjaev, 1995
* _Celyphoma karatepica_ (Dlabola, 1961)
* _Celyphoma loginovae_ Anufriev, 2004
* _Celyphoma modesta_ Lukjanova, 1993
* _Celyphoma modestula_ Anufriev, 2004
* _Celyphoma nigrimontana_ Emeljanov, 1978
* _Celyphoma obnoxia_ Mitjaev, 1995
* _Celyphoma ogusica_ Chelpakova, 1989
* _Celyphoma (Celyphona) petrensis_ (Emeljanov, 1972)
* 四突鞍瓢蠟蟬 _Celyphoma quadrupla_ Meng & Wang, 2012
* _Celyphoma (Celyphona) spiraeae_ (Mitjaev, 1967)
* _Celyphoma (Celyphona) tumida_ (Emeljanov, 1982)
* 楊氏鞍瓢蠟蟬 _Celyphoma yangi_ Chen, Zhang & Chang, 2014

## 參考文獻
鞍結點分岔

**鞍結點分岔**（Saddle-node bifurcation），又稱切分岔、摺疊分岔，是在數學中的分岔理論描述的一種動力學系統中的局部分岔。表現為一對不動點相互靠近並最終互相碰撞導致不動點消失或其逆過程。"鞍結點分岔" 一般用來描述連續性的動力學系統。在離散動力學系統中，這一種分岔一般稱為摺疊分岔。

對於一維的動力學系統，參與鞍結點分岔的兩個不動點中，一個為穩定不動點 (穩定結點)，另一個為不穩定不動點 (鞍點)。

鞍結點分岔一般與動力學系統中的磁滯現象及爆發災難現象相關。

## 鞍結點分岔的正則方程

一個典型鞍結點分岔的微分方程的例子如下：

　
: ${\frac {dx}{dt}}=r+x^{2}.$

其中 $x$ 為變量， $r$ 為分岔參數。

* 當 $r<0$ 時，該系統有兩個不動點，其中一個為穩定不動點 $-{\sqrt {-r}}$ ，另一個為不穩定不動點 $+{\sqrt {-r}}$ 。
* 當 $r=0$ 時 (分岔臨界點)，系統兩個不動點將結合，從而只出現一個不動點。此時該不動點稱為鞍結點。
* 當 $r>0$ 時，該系統沒有任何不動點。

事實上，上述例子即為鞍 - 結點分岔的正則方程。對於一般的標量微分方程 ${\tfrac {dx}{dt}}=f(r,x)$ ，若其在 $r=0$ 時有不動點 $x=0$ 且同時滿足 ${\tfrac {\partial f}{\partial x}}(0,0)=0$ 時，在滿足非簡並條件 ( ${\tfrac {\partial ^{2}\!f}{\partial x^{2}}}(0,0)\neq 0$ ) 及橫向條件 ( ${\tfrac {\partial f}{\partial r}}(0,0)\neq 0$ ) 時，該微分方程與正則方程局部拓撲等價。

## 二維動力學系統中的例子

二維系統中一個有鞍結點分岔的動力學系統如下：

　
: ${\frac {dx}{dt}}=\alpha -x^{2}$

　
: ${\frac {dy}{dt}}=-y.$

該系統相空間的性質會隨著參數 $\alpha $ 的變化而變化如下：

* 當 $\alpha <0$ 時，系統沒有不動點。
* 當 $\alpha =0$ 時，系統有一個鞍結點。
* 當 $\alpha >0$ 時，系統通過鞍結點分岔形成兩個不動點，其中一個穩定 (穩定結點)，另一個一穩定 (鞍點)。

除此之外，鞍結點分岔同樣出現在消費者模型、生物學切換網絡等系統中。而且近年什至有人指出廣義相對論中的愛因斯坦埸方程在某些特定情況下也會出現與鞍結點分岔同樣的現象。

## 參考資料

* Kuznetsov, Yuri A. Elements of Applied Bifurcation Theory Second. Springer. 1998. ISBN 0-387-98382-1.
* Strogatz, Steven H. Nonlinear Dynamics and Chaos. Addison Wesley. 1994. ISBN 0-201-54344-3.
* 埃里克・韋斯坦因. Fold Bifurcation. MathWorld.
* Chong, K. H.; Samarasinghe, S.; Kulasiri, D.; Zheng, J. Computational Techniques in Mathematical Modelling of Biological Switches. In Weber, T., McPhee, M.J. and Anderssen, R.S. (eds) MODSIM2015, 21st International Congress on Modelling and Simulation (MODSIM 2015). Modelling and Simulation Society of Australia and New Zealand, December 2015, pp. 578-584. 2015. ISBN 978-0-9872143-5-5.
* Kohli, Ikjyot Singh; Haslam, Michael C. Einstein Field Equations as a Fold Bifurcation. Journal of Geometry and Physics Volume 123, January 2018, Pages 434-437. 2018.
鞍背寡杜父魚

**鞍背寡杜父魚**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目杜父魚科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於東太平洋阿拉斯加東南部至墨西哥下加利福尼亞半島北部海域，體長可達 6.4 公分，棲息在潮間帶，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Ocynectes rimensis_. _FishBase_. Version 2014-05.
鞍背山_(新南威尔士州)

**鞍背山**（Saddleback Mountain，又譯**馬鞍山**）位於澳大利亞新南威爾斯州境內，伊拉瓦拉地區的凱亞馬（Kiama）附近。這座山在伊拉瓦拉斷崖處上升至海拔約 600 米（2000 英尺），可一覽海拔 662 米（2172 英尺）的努里南山（Noorinan Mountain）景色，天氣晴朗時，向西可以看到巴倫荒原高地（Barren Grounds Plareau）， 向南可望見庫蘭加塔山（Coolangatta Mountain）和烏拉杜拉（Ulladula）的鴿舍山（Pigeon House Mountain），向北視線則可越過伊拉瓦拉湖和伊拉瓦拉斷崖，直至克羅努拉（Cronulla）的沙丘和科內爾（Kurnell）的煉油廠。

## 位置和特色

身在凱亞馬和貝殼港觀望此山時，其山峰看起來是一個獨特的馬鞍型，且與伊拉瓦拉斷崖的最南端以及努里南山通過一條高聳的山脊相連（儘管斷崖本身繼續進入袋鼠谷）。由早期的測量員霍多（Hoddle）建造的霍多斯小道（Hoddles Track）正在這條山脊上，曾經從鮑勒爾（Bowral）延伸到凱亞馬，但不久後一條更好的路線在懸崖上被找到了。這一段位於巴倫荒原高地的邊緣（努里南山），但無法進入巴倫荒原保護區。一條分支小路通往努里南山海角南部的福克斯格朗德（Foxground）。

山頂可由馬鞍山公路到達，此路從凱亞馬出發經過一個從主路下來的陡峭轉彎到達山頂。此部分經常被步行者和轎車使用，而巴士則因為行駛在此處風險較大被禁止進入。山頂輸電塔附近，以及西邊和南邊的觀景台，可享受美景，深受遊客和駕駛者的歡迎，開車人沿著蜿蜒曲折的道路，經過此地隨處可見的奶牛村落前往山頂。觀景點建於木質平台之上，可將努里南山，騎士山（Knights Hill），伊拉瓦拉湖，斯多克雅德山（Stockyard Mountain）和平原的其他特色的美景盡收眼底。肯布拉港 （Kembla Port）的煙囪在地平線附近脫穎而出。西部觀景台可以看到努里南山的海角和巴倫荒原高地，以及南部的福克斯山（Fox Mountain），庫蘭加塔山和肖爾黑文河（Shoalhaven River）。

此山的山腳向下延伸，一邊到達凱亞馬和格林貢（Gerringong）直至大海，另一邊到達詹伯茹山谷和米娜姆拉河。整個區域曾經被一片稱之為「伊拉瓦拉刷子」（Illawarra Scrub）的亞熱帶雨林所覆蓋，如今雨林只剩山頂觀景台附近的一小塊區域。山腳下有大量奶牛養殖場，留存了許多歷史悠久的干牆。山的東部山脊是馬鞍鞍背所在，而北邊的山腳有著傑拉拉大壩 (Jerrara Dam)。這座水壩建於 19 世紀，是該地區最初的供水來源。在山頂的北面是第二個山尖，鮮為人知，稱為布蘭登山 (Mount Brandon)。南面約三公里 (1.9 英里) 是福克斯山，為馬鞍山的延伸，擁有自己的山尖。

此山為一坍塌的火山口。

## 參考

* 新南威爾斯州山脈清單
* 澳大利亞皇家空軍 18 號雷達站，選址於第二次世界大戰期間

## 索引來源
鞍臀龍

**鞍臀龍屬**（學名：_Sellacoxa_）是禽龍類恐龍的一屬，生存於白堊紀早期的英格蘭。

在 1873 年 5 月，John Hopkinson 在英格蘭東薩塞克斯郡的海斯廷斯發現一些禽龍類化石，屬於瓦德赫斯特粘土組（Wadhurst Clay Formation）下層，地質年代約 1 億 4000 萬年前，相當於凡藍今階。正模標本（編號 BMNH R 3788）是幾乎完整的右腸骨、恥骨、坐骨，以及 13 節關節連接的後段背椎、薦椎。

在 2010 年，大衛・諾曼（David B. Norman）提出這些化石是重骨龍（_Barilium_）的一個個體。同年稍晚，肯尼思・卡彭特（Kenneth Carpenter）等人將這些化石進行敘述、命名，模式種是**保氏鞍臀龍**（_S. pauli_）。屬名意為「馬鞍臀部」，意指其馬鞍狀的腸骨；種名則是以古生物學家葛瑞格利・保羅（Gregory S. Paul）為名，他曾證實歐洲禽龍類有高度多樣性，比過去理論所認定的還多樣化。

## 參考資料
鞍葉蘚

**鞍葉蘚**（學名：_**Tuyamaella molischii**_）為細鱗蘚科鞍葉蘚屬下的一個種。

## 參考文獻
鞍蛇鰻

**鞍蛇鰻**，為條鰭魚綱鰻鱺目糯鰻亞目蛇鰻科的其中一種，分布於中西大西洋的美國海域，棲息深度可達 108 公尺，棲息在底層水域，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Ophichthus hyposagmatus_. _FishBase_. Version 2012-09.

## 擴展閱讀
鞍部

**鞍部**（saddle）為山脊上兩山間的低淺處，形似馬鞍，故稱之。來往被山相隔的地方，最短的路徑一般都是經過鞍部，因而形成山的重要通道，故又稱之為**山口**（mountain pass）或**埡口**。有些鞍部附近坡度較為平緩，常稱之為**嶺**。

在軍事上，鞍部是一個容易防守的地方，只須少量兵力便可守住，使敵軍不能跨越，因而常在此設置關卡或其他軍事設施，此時會稱之為**隘口**。

世界上有諸多鞍部為旅行、貿易的重要通道；同樣也是戰爭、民族遷徙的必經要道。

## 參見

* 山道
* 山坳
* 咽喉點
* 鞍點

## 參考文獻
鞍部氣象站

**鞍部氣象站**位於臺灣臺北市北投區陽明山國家公園內，為交通部中央氣象局轄下的四等氣象測報機構，全名為**交通部中央氣象局鞍部氣象站**，該氣象站成立於臺灣日治時期，當時設立目的主要為航空氣象觀測。

## 沿革

### 日治時期

臺灣日治時期 1936 年臺北、那霸、福岡三地之間的民營航空航線開始營運，其飛往臺北松山機場的航道規劃上，自日本九州南面之島嶼南下，經那霸西南西方進入臺灣本島的富貴角，再轉向松山機場降落。而大屯山頂介於富貴角與淡水河口之間，因而形成飛行航道的重要指標。

1937 年臺灣總督府臺北觀測所（後於 1938 年升格為臺灣總督府氣象臺）為配合航空事業和支援軍方作戰，以及目視飛行時的安全需要，於 11 月成立大屯山出張所，專責航空氣象測報業務，大屯山頂上設有航空專用氣象測候所一間，風力塔上裝有航空登台一組，並於大屯山鞍部成立事務所作為山頂氣象觀測站的前線基地，同時成立的還有竹子湖事務所，日後成為竹子湖氣象站。

### 戰後至今

1945 年第二次世界大戰戰後，國民政府來臺接管各地之總督府行政組織，1946 年 1 月臺灣省氣象局觀測科科長王仁煜代表前往大屯山鞍部與總督府氣象台台長西村氏移交含鞍部事務所在內的大屯山頂出張所、鞍部出張所，以及竹子湖事務所等。其中大屯山頂出張所另依職權業務分別，由民用航空局接收航測相關之設施。接收初期，因鞍部事務所房舍遭破壞、大屯山頂出張所漏水嚴重，工作人員只得暫居於竹子湖事務所，爾後鞍部事務所經整修後改稱為「臺灣省氣象局鞍部測候所」，大屯山頂出張所改稱為氣象觀測站，由鞍部測候所管理。

1951 年 10 月及 11 月花蓮與臺東地區分別發生致災性地震，自此政府及土木工程界開始重視地震觀測與耐震建築的研究，於 1953 年 7 月成立臺灣省防震防颱建築研究委員會，針對臺灣各地主要氣象觀測站增設新型地震儀與加速度地震儀規劃。1960 年美國國家科學院委託商務部海岸大地測量局與各國合建世界地震測報網。當時臺灣省氣象所經美方同意並經臺灣省政府核准，將鞍部測候所設為國際標準地震測報網站，1961 年初撥款營建站房，美方贈送兩套新式電磁式地震儀，一為短週期，另一為長週期，於同年 12 月運抵安裝，1963 年 3 月開始高倍率遠地地震之觀測，並參加太平洋海嘯警報系統。

1969 年 10 月初中度颱風芙勞西，為臺灣北部帶來大量降雨，連續 8 天之降雨量，鞍部測候所測得 2,763 毫米，竹子湖測候所測得 2,354 毫米，創下當年臺灣本島颱風雨量最高之紀錄。

1977 年起大屯山頂觀測所觀測設備更新為自動記錄儀器系統，替代傳統人工觀測，由原每日五次人工觀測改為每週一、四派員讀取資料，並作儀器維護。1982 年 10 月整建站房，由原位於山凹處往山嶺遷移至海拔較高之次高點處，亦因此自 1983 年 6 月份起氣候資料有中斷現象。1993 年大屯山頂觀測所改裝地面氣象自動測報系統，仍維持每週派員讀取資料，並作儀器維護一至二次，並於 2006 年 1 月 1 日起，停止每週派員讀取資料，改架設自動氣象站，使用無線電自動傳輸。

### 氣候

## 站體結構

鞍部氣象站日治時期為木造辦公廳舍，現已荒廢，目前的鞍部氣象站為風力塔與辦公廳舍分離之設計，因地形限制，風力塔設置於海拔較高之位置，可免於受地形限制觀測資料誤差，風力塔結構與日月潭氣象站風力塔相似。

## 編制

鞍部氣象站依照中央氣象局四等氣象站之編制，配置主任 1 人，職員 3 人，駕駛 1 人。

## 觀測項目

鞍部氣象站每日執行陽明山及大屯山區氣象觀測、地震、氣象諮詢服務等工作。鞍部氣象站除擔任地面氣象觀測、轉發中央氣象局氣象預報中心發布之各項特報、颱風警報等工作外，並提供各種天氣預報、颱風警報、特報、地震消息之查詢服務。

## 參見

* 竹子湖氣象站
* 交通部中央氣象局
* 氣象站
* 陽明山國家公園

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部中央氣象局 鞍部氣象站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍鋼

**鞍鋼**可能指以下的公司：

* 鞍山鋼鐵集團公司：中華人民共和國從事鋼鐵製造的國有企業。
* 鞍鋼股份：鞍山鋼鐵集團公司的子公司。
鞍鋼股份

**鞍鋼股份有限公司**（簡稱「鞍鋼」）（港交所：0347, 深交所：000898）是一家在香港交易所和深圳證券交易所上市的金屬公司。主要業務是生產和銷售冷軋板、鍍鋅板、彩塗板、大型及連軋等鋼材產品。該公司在中華人民共和國註冊，董事長為馬俊。

2006 年 1 月，鞍鋼成為首家中國大陸企業實行股權分置改革 (股改) 並重組資產的上市公司。

根據 2006 年 4 月 11 日的業績公告，鞍鋼在 2005 年生產鋼材 604.73 萬噸，員工 6,092 人。

## 外部連結

* 鞍鋼股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍钢宪法

**鞍鋼憲法**指中華人民共和國遼寧省鞍山市鞍山鋼鐵公司於 1960 年代初總結出來的一套企業管理基本經驗。基本內涵是：「堅持政治掛帥，加強黨的領導，大搞群眾運動，實行兩參一改三結合（幹部參加勞動，工人參加管理，改革不合理的規章制度，工人、幹部和技術人員三結合），開展技術革命。」其中「兩參一改三結合」最為出名。

## 歷史

1960 年 3 月 11 日，中共鞍山市委向中共中央作《關於工業戰線上的技術革新和技術革命運動開展情況的報告》，3 月 22 日，毛澤東在對《報告》的批示寫道：「現在的這個報告，更加進步，不是『馬鋼憲法』（一長制）那一套，而是創造了一個『鞍鋼憲法』。『鞍鋼憲法』在遠東、在中國出現了」，高度評價鞍鋼的管理辦法，並將其總結成鞍鋼憲法的五項基本原則：「堅持政治掛帥，加強黨的領導，大搞群眾運動，實行兩參一改三結合，開展技術革命。」

1961 年 9 月，中共中央下發《國營工業管理工作條例（草案）》（俗稱《工業七十條》）。到 1967 年，《工業七十條》被批判。鞍鋼憲法則被凸顯，在當時的宣傳中成為《工業七十條》的對立面，受到推崇。1968 年，《人民日報》首次出現以鞍鋼憲法為主題的文章。

目前，對鞍鋼憲法的創始者、內容、和《工業七十條》的區別、實行範圍、實行效果等問題，學界未有較統一的意見。

## 影響與評價

1986 年，《企業管理》期刊稱：「著名科學家錢學森，去日本豐田汽車公司參觀，看到該公司管理規章中寫有『幹部參加班組；勞動職工參加企業管理；改革不合理的規章；制度技術攻關；實行幹部、技術人員與職工三結合』的內容。公司負責人介紹說，這『兩參一改三結合』，是貴國的先進管理經驗，我們學習運用後，效果很好。」

參與制定《華為基本法》的吳春波撰寫的《由鞍鋼憲法所想到的》一文發表於 1996 年 5 月 2 日的第 28 期《華為人》報。文章稱：「以前，我們把鞍鋼憲法這個嬰兒與洗澡水一起倒掉了；現在，我們期待著華為憲法在鵬城呱呱落地！」

1996 年，崔之元將鞍鋼憲法與後福特主義相提並論，認為鞍鋼憲法「牆內開花牆外香」、「最早並鮮明地向僵化的福特式分工體制挑戰」，其「精神實質仍是中國迎接 21 世紀的寶貴精神資源」。汪丁丁則對此發表負面意見，認為「必須先搞『福特主義』生產」，才能談得上搞「後福特主義」。崔之元則通過批判福特主義的分工理論給予還擊。

從 1954 年開始，作家草明深入鞍鋼體驗生活，曾擔任鞍鋼第一煉鋼廠黨委副書記，1959 年他出版了以鞍鋼為背景的小說《乘風破浪》，是毛澤東時代工業題材小說最重要的作品之一。2010 年，李楊發表文章《工業題材、工業主義與「社會主義現代性」——<乘風破浪> 再解讀》分析該小說。

1976 年 9 月，張春橋在他領導編寫的《社會主義政治經濟學》中寫道：「毛主席親自參與制定的『鞍鋼憲法』是正確處理社會主義企業內部人們的相互關係，管理社會主義企業的基本原則。」「『鞍鋼憲法』是企業內部無產階級對資產階級實行全面專政的根本大法，也是社會主義企業管理的基本綱領。」，認為社會主義企業的管理不能脫離這五項原則。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基文庫中的相關文獻：鞍山市委關於工業戰線上的技術革新和技術革命運動開展情況的報告
鞍钢集团

**鞍山鋼鐵集團有限公司**，其母公司**鞍鋼集團有限公司**是中華人民共和國國務院監管的中國中央企業，是中國大陸第三大鋼鐵國有企業，計及民企中國第 4 大、產量世界第 7 大（2015 年）。集團從事採礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用。公司總部設在遼寧鞍山。

## 歷史

集團的前身是日本統治中國東北時期南滿洲鐵道株式會社在 1916 年成立的「鞍山製鐵所」和「昭和製鋼所」。二戰結束前遭到蘇聯入侵拆遷設備損失慘重。

國民政府接收東北後，負責掌管全國重工業的資源委員會蒐集東北剩餘練鋼設備改組成鞍山鋼鐵公司。中國共產黨接收東北後鞍山鋼鐵公司仍維持既往編制，並藉由蘇援重建及作為 156 項重點工程之一成為中華人民共和國規模最大且最先進的鋼鐵生產公司，1997 年，鞍山鋼鐵集團將冷軋廠、線材廠及厚板廠資產注入子公司鞍鋼股份，同年並在香港交易所及深圳證券交易所上市。

2010 年 5 月，鞍山鋼鐵集團公司與攀鋼集團的合併計劃獲得國資委的批准，兩家公司聯合重組後，將合併為鞍山鋼鐵集團公司。

2021 年 8 月 20 日，遼寧省國資委將持有的本鋼集團 51% 股份無償轉讓給鞍鋼，本鋼自此成為鞍鋼持股子公司。

## 畫廊

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 參見

* 鞍鋼憲法

## 參考來源

## 外部連結

* 鞍山鋼鐵集團公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍链藻属

**鞍鏈藻屬**（學名：_Campylosira_）為紅翎菜科的一個屬。

## 下級分類

本屬包括以下物種：

* 非洲鞍鏈藻 _Campylosira africana_ Giffen, 1971
* _Campylosira alexandrica_ Salah, 1955
* 橋彎形鞍鏈藻 _Campylosira cymbelliformis_ (A. S.) Grunow, 1881
* 舟形鞍鏈藻 _Campylosira cymbelliformis_ (A.Schmidt) Grunow ex Van Heurck, 1885
* _Campylosira doliolus_ (Wallich) Grunow
* _Campylosira echeneis_ Ehrenberg
* _Campylosira inane_ Giffen, 1975
* 日本鞍鏈藻 _Campylosira japonica_
* _Campylosira peragallii_ Héribaud, 1902

## 參考文獻
鞍頭裸胸鱔

**鞍頭裸胸鱔**，又稱**鞍頭裸胸鯙**，為條鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西北太平洋的日本海域，體長可達 53.4 公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Gymnothorax sagmacephalus_. _FishBase_. Version 2012-10.

## 擴展閱讀
鞍馬

**鞍馬**是競技體操項目之一，只有男子體操有這個項目。起初是金屬架子支撐木頭製作包裹皮革的「馬」，馬體上有一對鐵環。現在大部分支架採用新型的塑料或合成金屬，而「馬」用塑料製作。

1896 年鞍馬被列為奧運會比賽項目。只有兩名運動員參加了 1896 年夏季奧林匹克運動會的鞍馬比賽，瑞士的路易斯・朱特和德國的海曼・魏因加特納。

## 器械要求

根據國際體操聯合會的規定，標準鞍馬器械要求如下：

* 高 115 厘米（包括 20 厘米落地墊）
* 長 160 厘米
* 寬 35 厘米
* 鞍環高度 12 厘米
* 鞍環距離 40 厘米到 45 厘米（可調節）

## 動作要求

一套典型的鞍馬動作包括在單環和雙環上的動作，以雙環動作為主。全套動作並腿全旋為主，在鞍馬的所有部位上做動作。運動員通常還會加上移位轉體、環上轉體、分腿波浪全旋（托馬斯全旋）等難度動作。全套動作的下法也很重要，可以是倒立下馬，也可以越過馬下馬。

鞍馬被認為是男子體操六個項目中最難的，除雙手之外的任何身體部位都不能接觸鞍馬，整套動作不能停頓。

## 歷屆奧運會男子鞍馬金牌獲得者

* 1896 年：路易斯・朱特 (瑞士)
* 1924 年：約瑟夫・威廉 (瑞士)
* 1928 年：赫曼・漢格 (瑞士)
* 1932 年：伊斯特凡・佩勒 (匈牙利)
* 1936 年：康拉德・弗賴 (德國)
* 1948 年：帕沃・約翰尼斯・阿爾托寧和維科・胡赫塔寧和海奇・薩沃萊寧 (芬蘭)
* 1952 年：維克托・伊凡諾維奇・丘卡林 (蘇聯)
* 1956 年：鮑里斯・沙赫林 (蘇聯)
* 1960 年: Eugen Georg Oskar Ekman (芬蘭) 和鮑里斯・沙赫林 (蘇聯)
* 1964 年：米洛斯拉夫・切拉爾 (南斯拉夫)
* 1968 年：米洛斯拉夫・切拉爾 (南斯拉夫)
* 1972 年：維克托・克利門科 (蘇聯)
* 1976 年：佐爾坦・馬喬爾 (匈牙利)
* 1980 年：佐爾坦・馬喬爾 (匈牙利)
* 1984 年：李寧 (中國) 和皮特・格倫・維德馬 (美國)
* 1988 年：佐爾特・博凱 (匈牙利) 和迪米特里・比洛澤爾采夫 (蘇聯) 和 Lubomir Geraskov (保加利亞)
* 1992 年：裴吉洙 (朝鮮) 和維塔里・謝爾博 (獨立國協)
* 1996 年：李東華 (瑞士)
* 2000 年：馬里烏斯・丹尼爾・烏爾吉卡 (羅馬尼亞)
* 2004 年：滕海濱 (中國)
* 2008 年：肖欽 (中國)
* 2012 年：克里斯提安・波奇 (匈牙利)
* 2016 年：馬克斯・惠特洛克 (英國)
* 2021 年：馬克斯・惠特洛克 (英國)

## 外部連結

* 中國奧委會官方網站
* 國際體操聯合會規則下載
鞍馬口站

**鞍馬口站**（日語：鞍馬口駅／くらまぐちえき _Kuramaguchi eki_ \*/?）是一個位於日本京都府京都市上京區上御靈中町，屬於京都市營地下鐵烏丸線的鐵路車站。位於與京都市北區的邊界上。車站編號是 **K05**。

## 歷史

* 1981 年（昭和 56 年）5 月 29 日 - 京都市營地下鐵烏丸線開通的同時開業。

## 車站構造

島式 1 面 2 線的地底車站。閘口只設 1 個。

### 月台配置

## 利用狀況

2016 年（平成 28 年）度的 1 日平均**上下車**人次為 **9,911 人**。

各年度的 1 日平均上下、上車人次如下表。

## 相鄰車站

**京都市交通局（京都市營地下鐵）**
: 烏丸線

　
: 北大路（K04）－**鞍馬口（K05）** －今出川（K06）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 鞍馬口站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 京都市交通局
鞍馬天狗

**鞍馬天狗**（くらまてんぐ）是傳說中住在鞍馬山的奧之僧正谷的大天狗。別名**鞍馬山僧正坊**。

以傳授牛若丸（源義經）劍術的傳說廣為人知。也和鬼一法眼被視為同一人。

## 鞍馬寺的鞍馬天狗

從天台宗獨立的鞍馬弘教將鞍馬寺三身一體的本尊尊天（毘沙門天王・千手觀世音菩薩・護法魔王尊）中的護法魔王尊和鞍馬山僧正坊視為同一人。

## 關連創作

* 鞍馬天狗 - 取材自鞍馬天狗的能劇演目。五番目物之天狗物。
* 鞍馬天狗 - 大佛次郎作的時代小說。但是，舞台和小說內容和鞍馬天狗無關，只是主人公自稱鞍馬天狗。
鞍馬寺

**鞍馬寺**（くらまでら）是位在日本京都府京都市左京區的寺院，鞍馬弘教總本山。山號「鞍馬山」。本尊「尊天」（毘沙門天王・千手觀世音菩薩・護法魔王尊之三身一體）、開基（創立者）為鑑禎。

鞍馬是牛若丸（源義經）修行之地，也是大佛次郎的小說『鞍馬天狗』的舞台而有名。

## 關連項目

* 鞍馬山鋼索鐵道

## 外部連結

* 鞍馬寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍馬山

**鞍馬山**（くらまやま）是位在京都府京都市左京區的山。標高 584 公尺。東邊有鞍馬川、西邊有貴船川，是兩川的分水嶺。

## 概要

有名的靈山，作為密教的山岳修驗場而繁榮。寶龜元年（770 年），鑑禎上人在鞍馬山的南中腹創建本尊是毘沙門天的鞍馬寺。鞍馬山也是牛若丸（後之源義經）的修行之地，因「鞍馬天狗」而廣為人知。古來就是春天的櫻花、秋天的紅葉之名所。『更級日記』也有鞍馬山春秋景色的描寫。

## 關連項目

* 歌枕
* 水源之森百選
* 天狗

## 外部連結

* 林野廳 /「水源の森」百選 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍馬山耳尺蛾

**鞍馬山耳尺蛾**（學名：_**Ramobia anmashana**_）為尺蛾科耳尺蛾屬下的一個種，是台灣的特有品種。

## 參考文獻
鞍馬山越橘

**鞍馬山越橘**（學名：_**Vaccinium kengii**_）為杜鵑花科越橘屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
鞍馬山鋼索鐵道

**鞍馬山鋼索鐵道**（日語：鞍馬山鋼索鉄道／くらまやまこうさくてつどう _Kurama-dera Tetsudō_ \*/?）是一條位於京都府京都市左京區，為了方便參詣者前往鞍馬寺，由宗教法人鞍馬寺營運的纜索鐵路。

在鐵道事業法中，此纜索鐵路是唯一由宗教法人。同時是日本最短的鐵路線。只有一架車輛來回於單線上，沒有列車交會設備。乘務員與售票員等職員多穿以作務衣執勤。

在 2016 年 5 月 20 日起，鐵路線進行翻新設備和車輛工程。除非另有說明，車輛等數據取自 2015 年 5 月 10 日退役的第三代車輛。

## 歷史

* 1957 年（昭和 32 年）1 月 1 日 - 山門至多寶塔之間開業。
* 1976 年（昭和 51 年）1 月 - 第二代車輛開始行走。車輪使用橡膠輪胎。
* 1996 年（平成 8 年）8 月 8 日 - 第三代車輛開始行走。車輪使用橡膠輪胎。
* 2015 年（平成 27 年）5 月 11 日 - 進行翻新工程而暫停服務（當初預定在 2016 年 3 月 31 日前完成工程）。
* 2016 年（平成 28 年）5 月 20 日 - 第四代車輛開始行走。

## 路線數據

* 路線距離（營業距離）：0.2 公里（191 米）
* 軌距：800 毫米
* 車站數目：2 個（包括起終點站）
* 最大坡度：499‰（約 26°31′）
* 高低差：89 米

## 運轉形態

離峰時間每 15 分鐘一班。於山門站在毎小時 10、25、40、55 分鐘出發。然後三分鐘後在多寶塔站出發。乘車需時約 2 分鐘。首班車從山門站出發的時間為早上 8 時 18 分，末班車從多寶塔站出發的時間為下午 4 時 50 分。6 月至 8 月之間，末班車延長至下午 5 時 20 分。在多客時期，列車會繁密行駛。

## 車輛

源義經在年幼時期送往鞍馬寺修行，當時乳名為牛若丸。因此車輛取自其乳名，愛稱名為「牛若號」。

以下為 1996 年製造的第三代車輛「牛若號 III」車輛規格：

* 載客量：31 人（但是實際只可載客 28 人）
* 路軌、運轉系統設計與施工：安全索道株式會社（1996 年）
* 車輛製造：大阪車輛工業株式會社（1996 年）

車輛的軌距為 800 毫米，車輪為橡膠輪胎。在 1957 年啟用當初的車輛的軌距是 762 毫米，車輛為鐵輪，當時設有 2 架車輛互相行走。在 1976 年開始使用的第二代車輛改用橡膠輪胎，以及加設架空電纜。在 1996 年引入的第三代車輛不再使用架空電纜，而是採用與單軌電車和新交通系統相同方法，於路軌旁取電，以提供電力予車內照明、車頭燈、車內廣播和車頭雨刷，而不是把車輛驅動。在 2016 年起引入第四代車輛「牛若號 IV」，該車輛使用站內充電方法，在行走時不再需要取電以供應上述提及車內設施。

* * * *

## 車費

現時此路線是鐵道事業法下，唯一不需要車費的鐵路線（曾經箕面鋼索鐵道也是免費）。但是，為了維護鞍馬寺，進入寺廟時需要捐款 200 日圓（小學生 100 日圓。2015 年前，小學生以上也是 100 日圓）。鞍馬寺為了「多謝」捐款人，捐款人可免費乘車，變相捐款金的 200 日圓為車費。可是，如果以「車費」名義收取，宗教法人是需要為收到的車費課稅，而「捐款」則不需要課稅。

在鞍馬寺的官方網站中，指出「鞍馬山纜車是為了腿軟的人與年長的人可輕鬆地前往山上參考而鋪設鐵路。因此我們不收取車費，為此我們感謝那些合作維護鞍馬山內的人士，請使用纜車作為我們的謝禮。」。

在 2015 年翻新前，於車站接待處（事實上是售票處）會向捐款人給予相當於車票的「紀念崇拜之花瓣（單程車票）」。該蓮花形車票寫上了「多謝您合作維護鞍馬山寺廟。為了表示謝意，請使用一程纜車。乘車時請向職員出示此花。」。車票下半部分會在乘車時分離，以交給職員。

在翻新後，乘客可從自動售票機購買捐贈票（事實上也是車票）。捐贈票是一張像收據一樣的薄熱敏紙，當乘車時會収回捐贈票。售票機也是分開發出收據。在售票機旁邊設有一個名為「參拜記念」的紙張，大小與「紀念崇拜之花瓣（單程車票）」相同大小，乘客可自由地把它拿回家作為一個紀念。在該紙張上寫上了「多謝您合作維護鞍馬山寺廟。為了表示謝意，請使用一程纜車。此花請隨便帶回家作為紀念。」，該紙張不像翻新前的車票一樣設有下半部分。

另外，寺廟建議參拜人士不乘坐纜車，使用參道前往寺廟。原因是只有在大自然中行走，才能感受到作為鞍馬寺本尊和自然之力源泉的「本尊」。在參道中途會經過由岐神社等宗教地方，也是牛若丸與清少納言走過的歷史之道。

## 車站列表

* 山門站
  * 該處設有「普明殿」，於 1992 年落成的堂，該處兼任車站大樓。
* 多寶塔站
  * 在纜索鐵路開通時同時建造了「多寶塔禮堂」，該處兼任車站大樓。

## 接續路線

* 山門站：步行 5 分鐘可到達叡山電鐵鞍馬線的鞍馬站。

## 運送業績

* 私鐵統計年報各年版，民鐵主要統計《年鑑世界の鉄道》1983 年《年鑑日本の鉄道》1993.2003 年

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵道路線列表

## 外部連結

* 鞍馬寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（官方網站）
鞍馬站

**鞍馬站**（日語：鞍馬駅／くらまえき _Kurama eki_ \*/?）是一個位於日本京都府京都市左京區，屬於叡山電鐵鞍馬線的鐵路車站。車站編號為 **E17**。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

## 相鄰車站

**叡山電鐵**
: 鞍馬線

　
: 貴船口（E16）－**鞍馬（E17）**

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 鞍馬站（叡山電鐵）
  * 車站資訊、車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鞍馬號巡洋戰艦

**鞍馬**（**くらま**）是大日本帝國海軍鞍馬級巡洋戰艦的一號艦，起造於 20 世紀初期；其艦名得名自坐落於京都市北方的鞍馬山。1912 年 8 月 28 日，該艦與其姊妹艦伊吹號一同被改列為戰鬥巡洋艦。

## 概述

鞍馬級巡洋戰艦使用輸出功率強勁的蒸汽引擎作為推進動力，因此可達到更高的極速；然而這種引擎卻也存在著部分問題。鞍馬號巡洋戰艦採用垂直三段膨脹往復式蒸汽引擎。

## 服役歷史

在服役後不久，鞍馬號巡洋戰艦即於 1911 年 6 月 25 日載著海軍大將島村速雄前往英國參加英王喬治五世的加冕海上閱兵儀式。

第一次世界大戰期間，鞍馬號被日本海軍指派前往護衛於南太平洋地區活動的英國商業船團，後並與金剛號戰艦及比叡號戰艦一同支援協約國軍隊佔領德屬加羅林群島與馬里亞納群島的登陸行動。1920 年代，鞍馬號被編入北方艦隊，並參與了西伯利亞干涉，在事件中負責掩護日本軍隊登陸俄羅斯的行動。

戰後，鞍馬號巡洋戰艦被《華盛頓海軍條約》納入規範對象，並因此於 1923 年 9 月 20 日被拆解。

## 歷任艦長

※資料根據『日本海軍史』第 9 卷・第 10 卷「將官履歷」。

* 西山保吉 大佐：1910 年 5 月 5 日～1911 年 1 月 16 日
* 石井義太郎 大佐：1911 年 1 月 16 日～12 月 1 日
* 秀島成忠 大佐：1911 年 12 月 1 日～1912 年 6 月 18 日
* 永田泰次郎 大佐：1912 年 6 月 18 日～1913 年 12 月 1 日
* 榊原忠三郎 大佐：1913 年 12 月 1 日～1914 年 4 月 21 日
* （兼任）町田駒次郎 大佐：1914 年 4 月 21 日～5 月 27 日
* 志津田定一郎 大佐：1914 年 5 月 27 日～1915 年 9 月 1 日
* 齊藤半六 大佐：1915 年 9 月 1 日～1916 年 12 月 1 日
* （兼任）大內田盛繁 大佐：1916 年 12 月 1 日～1917 年 2 月 13 日
* 森本義寛 大佐：1917 年 2 月 13 日～10 月 10 日
* 別府友次郎 大佐：1917 年 12 月 1 日 - 1919 年 11 月 20 日
* 井手元治 大佐：1919 年 11 月 20 日～1920 年 11 月 20 日
* 寺岡平吾 大佐：1920 年 11 月 20 日～1921 年 12 月 1 日
* 河合退蔵 大佐：1921 年 12 月 1 日～1922 年 4 月 1 日
* 高倉正治 大佐：1922 年 4 月 1 日 - 1922 年 11 月 10 日
* （兼任）小泉親治 大佐：1922 年 11 月 10 日～12 月 1 日
* （兼任）廣澤恆 大佐：1922 年 12 月 1 日 <ref>『官報』第 3102 号、大正 11 年 12 月 2 日。

## 腳註

## 參考資料

* Evans, David. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Naval Institute Press. 1979. ISBN 0-87021-192-7.
* Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-85177-245-5.
* Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. 1977. ISBN 0-87021-893-X.
鞍马

**鞍馬**是競技體操項目之一，只有男子體操有這個項目。起初是金屬架子支撐木頭製作包裹皮革的「馬」，馬體上有一對鐵環。現在大部分支架採用新型的塑料或合成金屬，而「馬」用塑料製作。

1896 年鞍馬被列為奧運會比賽項目。只有兩名運動員參加了 1896 年夏季奧林匹克運動會的鞍馬比賽，瑞士的路易斯・朱特和德國的海曼・魏因加特納。

## 器械要求

根據國際體操聯合會的規定，標準鞍馬器械要求如下：

* 高 115 厘米（包括 20 厘米落地墊）
* 長 160 厘米
* 寬 35 厘米
* 鞍環高度 12 厘米
* 鞍環距離 40 厘米到 45 厘米（可調節）

## 動作要求

一套典型的鞍馬動作包括在單環和雙環上的動作，以雙環動作為主。全套動作並腿全旋為主，在鞍馬的所有部位上做動作。運動員通常還會加上移位轉體、環上轉體、分腿波浪全旋（托馬斯全旋）等難度動作。全套動作的下法也很重要，可以是倒立下馬，也可以越過馬下馬。

鞍馬被認為是男子體操六個項目中最難的，除雙手之外的任何身體部位都不能接觸鞍馬，整套動作不能停頓。

## 歷屆奧運會男子鞍馬金牌獲得者

* 1896 年：路易斯・朱特 (瑞士)
* 1924 年：約瑟夫・威廉 (瑞士)
* 1928 年：赫曼・漢格 (瑞士)
* 1932 年：伊斯特凡・佩勒 (匈牙利)
* 1936 年：康拉德・弗賴 (德國)
* 1948 年：帕沃・約翰尼斯・阿爾托寧和維科・胡赫塔寧和海奇・薩沃萊寧 (芬蘭)
* 1952 年：維克托・伊凡諾維奇・丘卡林 (蘇聯)
* 1956 年：鮑里斯・沙赫林 (蘇聯)
* 1960 年: Eugen Georg Oskar Ekman (芬蘭) 和鮑里斯・沙赫林 (蘇聯)
* 1964 年：米洛斯拉夫・切拉爾 (南斯拉夫)
* 1968 年：米洛斯拉夫・切拉爾 (南斯拉夫)
* 1972 年：維克托・克利門科 (蘇聯)
* 1976 年：佐爾坦・馬喬爾 (匈牙利)
* 1980 年：佐爾坦・馬喬爾 (匈牙利)
* 1984 年：李寧 (中國) 和皮特・格倫・維德馬 (美國)
* 1988 年：佐爾特・博凱 (匈牙利) 和迪米特里・比洛澤爾采夫 (蘇聯) 和 Lubomir Geraskov (保加利亞)
* 1992 年：裴吉洙 (朝鮮) 和維塔里・謝爾博 (獨立國協)
* 1996 年：李東華 (瑞士)
* 2000 年：馬里烏斯・丹尼爾・烏爾吉卡 (羅馬尼亞)
* 2004 年：滕海濱 (中國)
* 2008 年：肖欽 (中國)
* 2012 年：克里斯提安・波奇 (匈牙利)
* 2016 年：馬克斯・惠特洛克 (英國)
* 2021 年：馬克斯・惠特洛克 (英國)

## 外部連結

* 中國奧委會官方網站
* 國際體操聯合會規則下載
鞍马出行图

《**鞍馬出行圖**》是北齊墓道壁畫，1979 年出土於山西省太原市婁睿墓。是中華人民共和國禁止出國（境）展覽文物之一。現藏山西博物院。

墓主婁睿是北齊太后婁昭君哥哥的兒子。

壁畫位於墓道西壁中欄，以長卷式展開。畫面構圖新穎，層次分明，人物生動，表情逼真，技法嫻熟，具有濃厚的生活氣息，堪稱中國美術史上的傑作。

## 參考資料

* （中文）娄睿墓《鞍马出行图》壁画（局部）. 中國文物網. [2009-04-29]. （原始內容存檔於 2008-11-22）.
鞍马线

**鞍馬線**（日語：鞍馬線／くらません _Kurama sen_ \*/?）是一條連結日本京都府京都市左京區寶池站至鞍馬站，屬於叡山電鐵的鐵路線。列車通常與叡山本線直通運行。鞍馬線市原至二之瀨之間的紅葉隧道是著名賞楓景點。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：8.8 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：10 個（包括起終點站）
* 複線路段：寶池－二軒茶屋間
* 單線路段：二軒茶屋－鞍馬間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 600V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS（有速度照查機能）
* 最高速度：50 公里 / 小時
* 最大坡度：50‰

## 車站列表

* 所有車站都位於京都府京都市左京區。
* 軌道 - ∥：複線路段，◇、∨、∧：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可列車交會）

（車站編號自 2008 年 10 月 19 日起實施。另外，寶池站採用叡山本線的 **E06** 作為車站編號）

## 參考資料
鞍點

**鞍點**（英語：Saddle point）指一個非局部極值點的駐點。鞍點這詞語來自於不定二次型 $x^{2}-y^{2}\,$ 的二維圖形，像個馬鞍：在 x - 軸方向往上曲，在 y - 軸方向往下曲。

## 數學描述

廣義而說，一個光滑函數（曲線，曲面，或超曲面）的鞍點鄰域的曲線，曲面，或超曲面，都位於馬鞍點點的切線的不同邊。

## 檢驗

檢驗二元實函數 _F_(_x_,_y_) 的駐點是不是鞍點的一個簡單的方法，是計算函數在這個點的黑塞矩陣：如果該矩陣行列式小於 0，則該點就是鞍點。例如，函數 $z=x^{2}-y^{2}$ 在駐點 $(0,0)$ 的黑塞矩陣是：

　
: ${\begin{bmatrix}2&0\\0&-2\\\end{bmatrix}}$

此矩陣有兩個特徵值 2，－2。它的行列式小於 0，因此，這個點是鞍點。然而，這個條件只是充分條件，例如，對於函數 $z=x^{4}-y^{4},$ 點 $(0,0)$ 是一個鞍點，但函數在原點的黑塞矩陣是零矩陣，並不小於 0.

對於一般的多元函數，駐點是鞍點的必要條件是該點的黑塞矩陣不定。

## 性質

在一維空間裏，鞍點是駐點，也是反曲點。因為函數圖形在鞍點由凸轉凹，或由凹轉凸，鞍點不是區域性極點。

設一個只有一個變數的函數。這函數在鞍點的一次導數等於零，二次導數換正負符號・例如，函數 $y=x^{3}\,$ 就有一個鞍點在原點。

設一個擁有兩個以上變數的函數。它的曲面在鞍點好像一個馬鞍，在某些方向往上曲，在其他方向往下曲。在一幅等高線圖裏，一般來說，當兩個等高線圈圈相交叉的地點，就是鞍點。例如，兩座山中間的山口就是一個鞍點。

## 參見

* 駐點
* 拐點
* 極值
* 鞍部

## 參考文獻

* Gray,, Lawrence F.; Flanigan, Francis J.; Kazdan, Jerry L.; Frank, David H; Fristedt, Bert, Calculus two: linear and nonlinear functions, Berlin: Springer-Verlag: page 375, 1990, ISBN 0-387-97388-5  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)
* Hilbert, David; Cohn-Vossen, Stephan, Geometry and the Imagination 2nd, New York: Chelsea, 1952, ISBN 978-0-8284-1087-8
* von Petersdorff, Tobias, Critical Points of Autonomous Systems, Differential Equations for Scientists and Engineers (Math 246 lecture notes), 2006, （原始內容存檔於 2007-01-03）
* Widder, D. V., Advanced calculus, New York: Dover Publications: page 128, 1989, ISBN 0-486-66103-2  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)
鞍龍科

**板龍科**（Plateosauridae）是蜥腳形亞目板龍類的一科。。板龍科是群早期植食性恐龍，生存於三疊紀晚期至侏羅紀早期的亞洲、歐洲、南美洲。過去有許多物種被歸類於板龍科，但亞當・耶茨（Adam Yates）在 2007 年提出板龍科只有包含板龍與黑水龍。早在 2003 年，亞當・耶茨就提出鞍龍與纖細板龍（_P. gracilis_）是相同物種。

## 分類

在 1895 年，奧塞內爾・查利斯・馬什建立板龍科（Plateosauridae）。在 1998 年，保羅・塞里諾（Paul Sereno）首次提出演化支定義，包含：親緣關係接近於恩氏板龍，而離刀背大椎龍較遠的所有物種。在 2004 年，彼得・加爾東（Peter M. Galton）與保羅・阿普徹奇（Paul Upchurch）提出另一版本定義：親緣關係接近於恩氏板龍，而離刀背大椎龍、許氏雲南龍較遠的所有物種。亞當・耶茨在 2007 年也提出定意：親緣關係接近於恩氏板龍，而離長梁龍較遠的所有物種。

在 1920 年，弗雷德里克・馮・休尼（Friedrich von Huene）建立原蜥腳下目（Prosauropoda）。在 1998 年，保羅・塞里諾提出演化支定義，原蜥腳下目包含：親緣關係接近於恩氏板龍，而離護甲薩爾塔龍較遠的所有物種。近年某些研究提出原蜥腳下目、板龍科的範圍相同，較晚被命名的原蜥腳下目，應是板龍科的異名。

## 參考資料

## 外部連結

* 板龍科 - Palaeos 網站
* 板龍科 - 化石網
鞏

**鞏姓**為中文姓氏之一。

## 起源

1. 出自姬姓。周朝周敬王有同族「卿士」簡公封於「鞏（今河南鞏縣）」，稱「鞏簡公」。其裔沿原封邑 "鞏" 名為姓。
2. 古代一羌族姓氏。
3. 春秋時期晉國上大夫鞏朔的後代。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・鞏姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
鞏伯

**士弱**（？—？），即**士莊伯**，中國春秋時期晉國的大夫。

前 564 年，晉國伐鄭國，定盟，士弱寫盟誓，說鄭國必須唯晉國之命是從。子駟說鄭國必須唯有禮和能保護鄭國國民的大國之命是從。前 555 年，晉國等十二國伐齊國，至臨淄，士弱焚申池的竹木。前 548 年，鄭國子產伐陳國，向晉國奉獻戰利品，穿著軍服主持事務。晉國的士莊伯質問陳國的罪過，子產巧妙回答，士弱無言以對。前 547 年，衛獻公到晉國，被扣到了士弱那裡。

## 參考文獻

* 《左傳》 襄公
鞏哈縣

**尼勒克縣**（哈薩克語：نىلقى اۋدانى）是中國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州所轄的一個縣，位於新疆西北部，伊犁州東北部。

## 歷史沿革

1938 年 2 月，鞏哈地區從鞏留縣析出，成立鞏哈設治局，受轄於伊犁長官公署。1939 年 6 月，鞏哈設治局改設為鞏哈縣。1954 年 4 月，將鞏哈縣更名為倪俐克縣，後經標準化正音為尼勒克縣。

## 行政區劃

尼勒克縣下轄 4 個鎮、6 個鄉、1 個民族鄉：

尼勒克鎮、​烏拉斯台鎮、​烏贊鎮、​木斯鎮、​蘇布台鄉、​喀拉蘇鄉、​加哈烏拉斯台鄉、​科克浩特浩爾蒙古族鄉、​克令鄉、​喀拉托別鄉、​胡吉爾台鄉和尼勒克縣種蜂場。

## 參考文獻

## 外部連結

* 尼勒克縣人民政府
鞏國

**鞏國**，是中國歷史上春秋時期的一個小諸侯國。

## 地理位置

鞏國都城的遺址在河南省鞏義市孝義鎮西約 3 公里處的康店村一帶，所以稱作**鞏王城**。鞏國的北面是黃河，西邊是洛水，東邊能控制虎牢關，南邊抵達嵩山，位置險要。

## 歷史

鞏國是「周室卿采邑國」，鞏國國君稱作**鞏伯**。前 516 年被晉國滅。

## 滅亡之後

晉滅鞏國後，因為鞏國的位置屬於「周王畿之地」，所以把鞏國送給了周王室。

後來，戰國時，西周國分裂為東周、西周國兩國。楚國、趙國二國操縱了這個形勢。東周國以鞏王城為首都立國。東周國實際上是韓國的附庸，東周國後來被秦國滅。鞏地被秦始皇劃入三川郡。

## 史書記載

* 《世本・氏姓篇》中記載：_鞏氏，周王族大夫食采於鞏為氏，有鞏簡公。_
* 《左傳・昭公二十六年》中記載，前 516 年_晉師克鞏_。

## 君主

* 鞏簡公
鞏姿希

**鞏姿希**（英語：Krystl Kung Chi Hei，1993 年 4 月 5 日 —），香港女藝人，曾參與 2018 年度香港小姐競選，現為無綫電視藝員及娛樂新聞主持。

## 簡歷

鞏姿希 16 歲於英國生活，於倫敦帝國學院策略營銷學碩士畢業，2018 年參選香港小姐，同年 10 月入讀兩個月的短期無綫電視藝員訓練班。精通粵語、國語、英文、日文、韓文，懂二胡。

## 演出作品

### 電視劇

### 電視節目

## 曾獲獎項與提名

## 參考

* 陳詩欣出海曬線　蘇可欣鞏姿希接龍 Po 水著 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【多圖】TVB 四小花 IG 玩「水著接龍」　蘇可欣帶大家捉夏天的尾巴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【多圖】「落選港姐」鞏姿希泰遊曬泳照　濕身透視曬迷人曲線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【出走地圖】鞏姿希著淑女裝遊韓國　仲請出租 Oppa 做伴遊：好體貼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部

* 2018 香港小姐競選 - 5 號　鞏姿希 Krystl Kung - 佳麗檔案 - tvb.com
* 鞏姿希的 Instagram 帳戶
鞏寧城

**鞏寧城**是清代烏魯木齊都統及大臣衙門、八旗官軍所駐之地，俗稱「老滿城」，現僅存西側和南側城牆，城牆遺址現為新疆維吾爾自治區文物保護單位。遺址位於今中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市沙依巴克區，新疆農業大學的西側和南側。

## 歷史

乾隆三十六年 （1771 年），伊犁將軍舒赫德接到軍機大臣福隆安的信件，信中談及伊犁在面對剛剛投清、擁有數萬人且還有幾名大台吉的土爾扈特，不可不提前準備，需要在更多地方駐兵應援。舒赫德在接到信件後，上奏朝庭，要求在烏魯木齊及巴里坤兩地駐紮滿營。再經過一番商討之後，清廷決定在烏魯木齊西北三里處修建官兵居住的城池。乾隆三十七年 （1772 年），接到軍機處咨文的涼州副都統德雲等人開始著手八旗官兵攜眷進駐烏魯木齊事宜。超過 3300 名來自甘肅涼州、莊浪的八旗官兵在這一年的 7 到 8 月份抵達烏魯木齊。乾隆三十七年 （1772 年），由甘州標營、肅州標營以及寧夏標營派出的 1500 名能工巧匠或青壯勞動力開始在迪化城（今烏魯木齊市天山區一帶）西邊八里之地修建城池和兵房。城池建成後，清高宗乾隆取「鞏固安寧」之意，將其命名為「鞏寧城」。鞏寧城是當時清王朝在新疆的軍政中心，乾隆三十八年 （1773 年），烏魯木齊參贊大臣改烏魯木齊都統，受伊犁將軍節制。烏魯木齊都統府衙便在鞏寧城內。當時城內駐紮著由烏魯木齊都統管理差操一切事物的滿營八旗官兵。同時，改迪化州知州為迪化直隸州知州、並增設州學正等職位，以上官員衙署都設置在此。與隔河的漢民居住的「漢城」迪化城相對應，鞏寧城主要居住的是滿營官兵和他們的家屬，所以人們又稱其為「滿城」。

鞏寧城周長九里三分，城牆連垛高二丈二尺五寸，城牆厚一丈七尺。城外有長一千九百八十九丈六尺，寬二丈，深一丈的荷花池。其面積比「漢城」迪化城大一倍。鞏寧城有四座城樓，四座敵樓，四座角樓，城內有一座鼓樓。鞏寧城的建立花費帑金十萬多一點，糧食一萬兩千多石。相比於其他新建城池，鞏寧城的建設相當節省。清廷後決定以鞏寧城作為新疆建城的核銷範例工程。在乾隆四十八年 （1783 年），烏魯木齊都統明亮上奏，對鞏寧城進行過一次修補。

鞏寧城共有四道城門，每一門的名字都有不同的政治含義，東門名為「承曦」，因其面向京城。西門名為「宜穡」，因為當時鞏寧城以西（如今九家灣到頭屯河一帶）是大片的墾區。南門名為「軌同」，因為南疆正在逐步由清廷治理，社會秩序正在恢復。北門名為「樞正」，其原因為乾隆平準噶爾後，清廷需要該地區從根本上納入清朝版圖。鞏寧城的四面城門分別用漢、滿、蒙、維四種語言題寫城門之名。鞏寧城有東、西、南、北四大街，其餘為街巷。鞏寧城內先後建有滿營官兵廨舍、官藥鋪、官房鋪、估衣鋪、外地公館、寺廟、義學、州學、商民住房等建築共計 9550 間。城內有萬壽宮、城隍廟、文昌宮、關帝廟等廟宇祠堂，城外則有老君廟等廟宇。又因為紅廟子道觀位於鞏寧城城邊，鞏寧城在民間一度被稱為「紅廟子」。隨著城鎮的發展，尤其是在烏魯木齊河上架設了長十數丈的鞏寧橋（今烏魯木齊市西大橋前身）後，鞏寧、迪化二城聯繫日益密切，如同一座城一般。清代詩人史善長在詩中稱其「酒肆錯茶園，不異中華里」。七十一稱鞏寧城是「四達之區，以故字號店鋪，鱗次櫛比，市衢寬敞，人民輻輳，茶室酒肆，優伶歌童，工藝技巧之人，無一不備，繁華富庶，甲於關外」。紀昀有詩描述滿城，稱其「廛肆鱗鱗兩面分，門前官柳綠如雲。夜深燈火人歸後，幾處琵琶月下聞。」

同治三年 （1864 年），妥明率回民起事反清，自稱「清真王」，同治新疆回亂發生。隨著戰事的進行，迪化城被妥明部占領，鞏寧城則被包圍。烏魯木齊都統平瑞被困於鞏寧城內，後平瑞自殺，鞏寧城被妥明部占領。隨著戰爭的擴大，阿古柏、徐學功等人先後占領鞏寧城。在幾度易手後，鞏寧城在戰火中變成了廢墟。光緒二年 （1876 年），左宗棠開始督辦新疆軍務，以劉錦棠為統帥，清廷開始收復新疆。此年七月，清軍重新占領迪化城。此時的鞏寧城，除灰燼外，僅剩遺址。恭鏜在勘查鞏寧城時，鞏寧城一片荒涼，城牆大半已經倒塌，城內一片瓦礫，骸骨隨處埋葬。

鞏寧城荒廢之後，遺蹟中開始盛產枸杞，年產值可達 2 到 3 萬兩。中華民國成立後，新疆省立師範學校（今新疆師範高等專科學校前身）曾在老滿城遺址上建立校舍。後成為國民革命軍的兵營。此時在原鞏寧城東南開墾了耕地，在東北城牆跟，東西中軸線靠西兩側建立了禮堂、校舍、營房等建築。在東南城牆修建有馬廄、倉庫等。這些建築多為青磚作為地基的土平房，但也有土木磚瓦結構的建築存在。1949 年，新疆和平解放後，中國人民解放軍第六軍將軍部設立在了鞏寧城城址之上。到 1952 年初，中國人民解放軍第二步兵學校在鞏寧城城址上建立。這一年，步兵學校改編為新疆八一農學院（今新疆農業大學前身）。鞏寧城內不僅存在學校，諸如中國人民武裝警察部隊新疆總隊醫院、新疆農業科學院等單位先後建立於鞏寧城城址之上。城市的發展和自然的侵蝕使得鞏寧城城牆遭到了破壞。鞏寧城北城牆的大部分地段已經修成了現在的克拉瑪依西路。而東城牆也在大樓及廠房的修建中無處可尋。

## 現狀

鞏寧城牆現存夯築而成的西牆和南牆兩段，各長大約 860 米。殘高 4 米，基厚 6 米。南牆現存 7 個馬面，每個間隔 100 米。在西牆和南牆相交的西南角有角樓一座。二十世紀 90 年代，鞏寧城城牆尚存西城門和南城門，且西、南翁城都還存在。後西城門被拆，現僅剩南城門尚存，翁城成半圓形，南北長 48 米，東西長 36 米。翁城東面和西面留有寬大約 5 米的邊門。青磚、瓦片、瓷碗等殘片散落在鞏寧城牆遺址內外。城牆常年遭受風雨侵蝕，且大部分城牆保存較差。2004 年，鞏寧城城牆遺址被列為第四批烏魯木齊市文物保護單位。2007 年 6 月，被列為第六批新疆維吾爾自治區文物保護單位。

2020 年，新疆維吾爾自治區人民檢察院、烏魯木齊市人民檢察院等新疆各級檢察機關共立案 500 餘起涉及文物古蹟保護案件，其中就包括烏魯木齊市鞏寧城城牆遺址保護行政公益訴訟案。在新疆維吾爾自治區人民檢察院檢察長的牽頭下，烏魯木齊市人民檢察院成立「古城牆保護專案組」開展案件調查工作，並對烏魯木齊市文化和旅遊局（烏魯木齊市文物局）發出訴前檢察建議書，提出了增設文物保護標誌，加裝保護圍欄，清理保護範圍內垃圾等建議。該案引起烏魯木齊市人民政府的重視，時任市長牙生・司地克曾前往現場進行調研，並現場決定對鞏寧城城牆遺址進行搶救性保護。烏魯木齊市文化和旅遊局（烏魯木齊市文物局）向新疆維吾爾自治區文物局申請 1500 萬元人民幣專項資金，用以鞏寧城城牆遺址的修繕工作。

## 圖片

## 注釋

## 參考資料

**史書**

**書目**

**期刊**

**報紙**

**網站**
鞏志

**鞏志**，《三國演義》虛構人物，在武陵太守金旋手下擔任從事，後來劉備派張飛攻打武陵時，勸金旋降劉但不被接受，金旋敗給張飛之後，便一箭射殺金旋投與百姓一起歸順劉備，後劉備任命其為武陵太守。

## 參見

* 張飛
* 金旋
* 三國演義

## 參考文獻

* 《三國演義》第五十三回

## 漫畫

* 《火鳳燎原》（陳某）: 並無登場，在劉備攻打荊南四郡時經劉封口中交代其殺害詐降劉備與韓玄裏應外合的金旋及為諸葛亮之內應。