雅克-130

**Yak-130**（俄語：Як-130、英語：Yak-130、北約代號：_Mitten_）是蘇聯解體後研製的第一款軍用機，也是全世界首款引入現代戰機氣動設計的次世代高級噴射教練機。俄羅斯第五代戰機的部分設備與航電架構就是在 Yak-130 上先一步落實。為雅克列夫設計局設計的一型次音速雙座高級噴射教練機／輕型攻擊機或先導型戰鬥教練機。Yak-130 於 1991 年開始研發，在 1996 年 4 月 26 日進行首飛。於 2005 年，它獲得了俄羅斯政府的軍用教練機標案，並於 2009 年第一架飛機開始進入俄羅斯空軍服役。作為一種先進的教練機，Yak-130 是能夠複製擁有一些 "4 + 世代" 戰機和第五代蘇 - 57 戰鬥機的特點。它也可以執行輕型攻擊和偵察任務，可攜帶 3000 公斤的戰鬥負載。

## 歷史

蘇聯空軍／俄羅斯空軍從 20 世紀 70 年代開始至今一直將捷克生產的 L-39C 信天翁高級教練機作為其教練機機隊的主力，該機是上世紀 70 年代到蘇聯解體時蘇聯空軍和國土防空軍教練機機隊中數量最多的機種；但是預估到了 21 世紀初，該機的服役壽限也即將屆滿，於是在 20 世紀 80 年代末，蘇聯空軍和國土防空軍就決定開始研製下一代高級教練機，該項目的研製計劃書隨即下發到各個設計局。米格設計局，米亞西舍夫設計局、蘇愷設計局和雅克列夫設計局都打算參與該項目的競爭，並且也根據各自對於下一代高級教練機的理解開展了預研工作。
Yak-130 於 1991 年開始研發，

1993 年，當時俄國空軍經費不足，允許外資加入教練機計畫。俄羅斯雅克列夫設計局（設計）、雄鷹飛機製造廠（製造）、斯洛伐克 PS（發動機，後改 PLSM）與義大利馬基航空（投資夥伴）合作推出 Yak/AEM-130 教練機，Yak-130 編號 RA-43130 的第 1 架原型機是 Yak-130 D（D 代表 Demonstrator, 展示），它於 1994 年 11 月 30 日出廠，之後在 1996 年 4 月 25 日進行首飛。

一開始規畫建造 10 架預量產型交俄國空軍測試，但隨亞洲金融風暴導致財政惡化成泡影。俄國空軍又要求己方廠商以該國教練機優先、排斥非獨立國協的外製零組件，義方對此則無法接受，於是 1999 年 12 月雙方因市場條件改變而分道揚鑣，雅克列夫設計局以義大利免除俄國政府 7700 萬美元債務的代價提供技術文件給馬基航空，各自區隔市場發展出 Yak-130 和 M-346。雅克列夫可銷售至獨立國協、印度、斯洛伐克和阿爾及利亞，馬基航空則是可銷售至北約成員國等等。

首架量產型的 Yak-130 於 2004 年 4 月 30 日在位於下諾夫哥羅德的索爾莫沃試飛站首飛，機號為「白色 01」。第 2 架於 2005 年春天參加試飛，最初其編號為「黑色 02」，但是之後變成了「白色 02」。第 3 架於 2005 年秋季進入試驗場參加試飛。

Yak-130 於 2005 年，獲得了俄羅斯政府的軍用教練機標案，並於 2009 年第 1 架 Yak-130 開始進入俄羅斯空軍服役。

Yak-130 型機規劃總費用約 2 億美元，單機價格為 1,200~1,400 萬美元。除了俄羅斯空軍計劃購買 200 架 Yak-130 之外，俄羅斯海軍也對該機極感興趣，有意將其改裝成艦載機。

## 設計

Yak-130 是全世界第 1 款引入現代戰機高機動氣動布局設計的第 5 代高級噴射教練機。俄羅斯第 5 代戰機的部分設備與航電架構就是在 Yak-130 上先 1 步落實。

作為 1 款先進的教練機，Yak-130 是能夠複製一些 "4 + 世代" 戰機和第 5 代 Su-57 戰鬥機的特點。它也可以執行輕型攻擊和偵察任務，可攜帶 3000 公斤的戰鬥負載。

Yak-130 的全玻璃駕駛艙（Glass Cockpit），採用三塊大型液晶顯示器（Liquid Crystal Display，LCD）。

該機的發動機是根據俄、烏合作項目的規定裝配 AI-222-25 渦扇發動機。另外，中國研製的 L15 高教機，亦採用此系列的發動機。

## 系列機型

* **Yak-130 D** – 首架原型機
* **Yak-130** – 基本的雙座高級噴射教練機
* **Yak-131** – 輕型攻擊機
* **Yak-133** – 輕型打擊機
* **Yak-133IB** – 戰鬥轟炸機
* **Yak-133PP** – 電子反制機
* **Yak-133R** – 戰術偵察機
* **Yak-135** – 4 座貴賓運輸機

## 服役國家

* 俄羅斯
  * 俄羅斯空軍：81 架現役（2017 年中）。第 1 架生產的 Yak-130 於 2009 年 7 月下旬接收。俄羅斯總共需求 72 到 200 架。俄羅斯空軍確認訂購 55 架。
* 阿爾及利亞
  * 阿爾及利亞空軍：16 架（2017 年中）。
* 白俄羅斯
  * 白俄羅斯空軍：8 架（2016 年）。
* 孟加拉
  * 孟加拉空軍：16 架（2017 年中）。
* 緬甸
  * 緬甸空軍：3 架（2017 年中）。
* 寮國
  * 寮國人民軍空軍：4 架（2019 年 1 月）。
* 越南
  * 越南人民軍空軍：2019 年已經訂購 12 架。

### 潛在用戶

* 敘利亞
  * 敘利亞阿拉伯空軍：於 2012 年訂購 36 架。
* 蒙古
  * 蒙古空軍：已訂購 1 架。

## Yak-130 諸元

### 基本規格

* 飛行員：2 名
* 長度：11.49 m（37 ft 8 in）
* 翼展：9.72 m（31 ft 10 in）
* 高度：4.76 m（15 ft 7 in）
* 翼面積：23.52 m²（253.2 sq ft）
* 空重：4,600 kg（10,141 lb）
* 載重：6,350 kg（14,000 lb）
* 最大起飛重量：10,290 kg（22,685 lb）
* 發動機：2 具禮炮公司（Salyut）／馬達西奇公司（Motor Sich）AI-222-25 渦輪扇發動機，2520kgf/24.7 kN（5,552.78 lbf）

### 性能

* 最高速度：1,050 km/h（644 mph）
* 巡航速度：887 km/h（551 mph）
* 失速速度：165 km/h（103 mph）
* 航程：2,546 km（1,582 miles）
* 實用升限：12,500 m（42,660 ft）
* 爬升率：50 m/s（10,000 ft/min）
* 翼負荷：276.4 kg/m²（56.60 lb/sq ft）
* 推重比：0.78

### 武裝

* 對稱或不對稱武器載荷，重達到 3,000 kg（6,613 lb），包括各種制導和非制導武器，副油箱及電子吊艙，可以在 9 個外掛點裝置：每個翼尖 1 個，每個機翼下 3 個，及機身下 1 個

## 世界各國與「Yak-130」同屬第五代高級噴射教練機的機型

* L15 獵鷹── 中華人民共和國
* T-BE5A 勇鷹── 中華民國
* T-50 金鷹── 大韓民國
* TAI 噴射自由鳥── 土耳其
* M 346 大師── 義大利
* T-7A 紅鷹── 美國／ 瑞典

## 參考資料

## 參閲

* L-39 信天翁

## 外部連結

* Yak-130 Air Force Technology （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* A.S.Yakovlev designe bureau–Yak-130 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yak-130 Light attack and training aircraft (Combat Trainer Jet)