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雪邦市议会

**雪邦市議會**（馬來語：Majlis Perbandaran Sepang，簡稱「MPSepang」）是馬來西亞雪蘭莪州雪邦市的地方政府，隸屬雪蘭莪州政府。

雪邦市議會於 2005 年 3 月 3 日升格為市議會，轄區包括整個雪邦縣如雪邦區（含吉隆坡國際機場和雪邦國際賽道）、龍溪、賽城、沙叻丁宜、雙溪比力、峇眼拉浪以及蒲種南部若干花園住宅區等，總面積為 612 平方公里（236 平方英里）。市議會的職責為負責為轄區進行規劃、文物保護、公共和環境衛生、廢物管理、交通管理、環境保護、建築控制、社會經濟發展以及維護轄區內一般的基礎設施。雪邦市議會大廈位於多媒體超級走廊的中心賽城內，並在雙溪比力、沙叻丁宜和布特拉柏蘭嶺設有分行。

## 歷史

雪邦的名稱來源為當地一種常見的樹木即雪邦樹。一開始雪邦是瓜拉冷岳縣和烏魯冷岳縣的巫金（區），其中雪邦和拉務區屬瓜冷縣，而龍溪區（含布城）則屬烏冷縣。1975 年 1 月 1 日上述三個區正式成立一個新縣－雪邦縣，並由雪邦鎮公所管轄。雪邦縣的行政中心一開始位於雪邦新村，隨著馬來西亞政府有意新建吉隆坡國際機場（KLIA）而於 1983 年 8 月 26 日將其行政中心轉移至占地 896 公頃的沙叻丁宜新鎮。在吉隆坡國際機場、雪邦國際賽道、賽城智慧城市以及多條高速公路陸續新建下，使雪邦縣議會在 1976 年地方政府法令下於 2002 年 11 月 13 日獲雪蘭莪州政府批准升格為雪邦市議會，並於 2005 年 3 月 3 日正式憲報升格，管轄面積達 56,150 公頃（不包括距離退潮區三海里內的海岸面積）。

## 轄區

雪邦市議會占地 561.5 平方公里，下有雪邦、龍溪和拉務三個區。雪邦市議會也可分為 8 個規劃區：

## 組織圖表

雪邦市議會由一名主席、一名副主席和 24 名市議員組成。主席由雪蘭莪州政府委任，任期為兩年，24 名市議員的任期則為一至二年。而在 24 名市議員職位中由希望聯盟的四個成員黨瓜分，其中民主行動黨有 7 名、人民公正黨 9 名、國家誠信黨 4 名和土著團結黨 3 名和雪邦縣酋長。非政府組織則以政黨名義成為市議員，目前共有 4 名市議員。目前雪邦市議會暫無主席，其職務由副主席莫哈末哈菲茲代理。

### 市議員

以下為 2018 年最新的雪邦市議會的 24 名市議員，新一屆市議員自 2018 年 7 月 30 日起上任，直到 2019 年 12 月屆滿，為期 18 個月。在地方政府法令下，一屆市議員任期不可超過 3 年，但可重新受委。

## 參見

* 地方政府 (馬來西亞)
* 雪邦市

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* 雪邦市議會的 Facebook 專頁
雪邦站

**雪邦站**（英語：Sherbourne Station）是一座多倫多地鐵布魯亞－丹佛線車站，坐落加拿大安大略省多倫多市中心雪邦街（Sherbourne Street）和布魯亞西街（Bloor Street West）的交界處，於 1966 年 2 月 26 日聯同該地鐵線的首期路段一起啟用。多倫多公車局（TTC）旗下的 75 號雪邦街巴士線駛經此站。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：雪邦站
* （英文）TTC Sherbourne Station （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－多倫多公車局網站 雪邦站頁面
雪邦站_(消歧义)

**雪邦站**可以指：

* 雪邦站，加拿大多倫多地鐵布羅爾－單福線車站
* 雪邦國際賽道，位於馬來西亞雪邦的國際賽車場，承辦一級方程式賽車、A1 大獎賽和世界摩托車錦標賽等在馬來西亞的國際賽事，通稱「雪邦站」
雪都机场

**阿勒泰雪都機場**（IATA 代碼：AAT；ICAO 代碼：ZWAT），原名**阿勒泰機場**，是位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區阿勒泰市的一座民用機場。

## 歷史

2022 年 8 月，阿勒泰機場正式更名為「阿勒泰雪都機場」。

## 航點

## 參考文獻
雪鄉國家森林公園

**雪鄉國家森林公園**位於中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市長汀鎮，又名**雙峰林場**，歸大海林重點國有林管理局（又叫大海林林業局）管理，而大海林林業局又直屬於黑龍江森林工業總局。雪鄉是國家 4A 級旅遊風景區，景區通常被稱為**中國雪鄉**，位於長白山脈張廣才嶺與老爺嶺交匯地帶，由於貝加爾湖冷空氣與日本海暖濕氣流，加之當地較高海拔的抬升作用，降雪頻繁，雪期長，積雪深。

2018 年發布的大數據分析顯示雪鄉景區擁有中國冰雪旅遊景區最高的預定量。

## 景區特色

### 住宿

當地住宿有酒店，還有如木屋、熱炕等的特色住宿。臨近林場住宿價格明顯低於當地。臨近的永安林場的趙家大院發生過雪鄉宰客事件。

### 飲食

當地雪鄉菜餚以當地居民自己種植、採集或養殖的素材為主，以燉、炒、醬、烤等烹調方法烹飪製成。具有當地特色的有雪鄉八大燉、雪鄉八大炒、雪鄉八大熘、雪鄉八大熗等。其中《舌尖上的中國・第二季》介紹了「雪鄉八大燉」。

### 遊玩

當地一年有長達 7 個月的降雪期，雪量大、雪質粘，年平均降雪量達到 2.6 米，最高曾經達到 4 米，形成了豐富多樣的雪景。此外，當地廣袤的原始森林中有多樣動植物品種，加之高山與河流，使得當地適宜科學考察、動植物觀賞、野外探險、宿營等活動。其餘的景觀還包括林區內發現的古代城牆、第二次國共內戰和抗日戰爭遺蹟等，留待進一步開發開放。

### 其它

景區曾為《爸爸去哪兒》的取景地，並因此提升了知名度。2014 年天然林砍伐禁令後，雪鄉全面轉向旅遊業。

當地禁止買賣帶殼的瓜子，以避免破壞雪景。

## 景區交通

景區至哈爾濱有 270-280 公里車程，單程 5.5 小時左右；至牡丹江有 180 公里車程；景區與吉林市、牡丹江市、哈爾濱市有直達班車來往。距離景區附近的機場有牡丹江機場、哈爾濱太平國際機場等。

## 爭議

### 雪鄉宰客事件

2017 年 12 月 29 日，微信公眾號一木木上發表文章《雪鄉的雪再白也掩蓋不掉純黑的人心！別再去雪鄉了！》，講述了作者一行遊覽雪鄉遭遇旅店欺詐以及惡意宰客的經過。隨後網上流傳出宰客視頻，視頻中導遊謾罵威脅乘客購買套票。29 日，大海林林業旅遊局發布聲明，宣布介入調查；2018 年 1 月 3 日，大海林林業旅遊局公布調查結果，處罰並勒令整改涉事民宿，稱宰客僅是個案，但卻又聲稱對原消息中不實部分將走法律途徑解決。調查結果一經公布，隨即形成網絡輿論熱點，網友多對此持負面態度，並引發網絡以及媒體等對宰客、地域歧視、東北營商環境等相關話題的討論。該事件還引起中國國家發改委回應，發改委稱政府應維護好營商環境以及消費者權益。

## 注釋

## 外部連結

* 大海林林業局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雪鄉國家森林公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
雪酪

**雪酪**（sorbet）又稱**冰糕**，是西式冰品、甜品的一種，口感類似冰淇淋。製法是將新鮮水果冷凍至結冰後磨成沙冰。與冰淇淋的最大分別，在於其不含牛奶或植物奶的成份，適合對牛奶敏感的人士食用。而且雪酪不額外添加糖分，故較冰淇淋健康。

在傳統西餐中，位於在前菜與主菜之間，有清除餘味之用。

## 相關

* 泡泡冰

## 外部連結

* 草莓冰糕製作 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪里红

**雪裡蕻**，又稱**雪裡紅**、**雪菜**、**春不老**，是原自中國南方的一種鹹菜，通常以皺葉芥菜製成，但也可以用蘿蔔葉或其他菜葉製作。醃好的雪裡蕻顏色保持深綠，可用來炒肉，燉豆腐等。而南方的皖南、蘇南、浙江、福建、廣東、湖南、重慶等地先醃製後烘乾的也被稱為醃菜、雪菜，湖北地區則把雪菜叫做鹽菜。

## 參看

* 鹹菜
* 醬菜
* 酸菜
* 榨菜
* 梅菜
雪里红海扇蛤

**雪裡紅海扇蛤**（學名：_Chlamys reevei_），是鶯蛤目海扇蛤科錦海扇蛤屬的一種。主要分布於台灣，常棲息在淺海沙底。

## 參考文獻
雪里见

**雪裡見**（學名：_Arisaema rhizomatum_）是天南星科天南星屬的植物。分布於中國大陸的雲南、四川、西藏、湖南、廣西等地，生長於海拔 650 米至 2,800 米的地區，多生長於石縫中、常綠闊葉林下、苔蘚林下、石上以及石洞旁，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

野包穀（貴州） 半截爛、躲雷草（貴州清鎮、雲南昭通） 大半夏（雲南騰衝） 獨角蓮、麻醉藥、大麻藥（廣西龍勝） 蛇包穀（四川雷波） 花臉、鐵燈台（湖南新寧）

## 異名

* Arisaema rhizomatum C. E. C. Fisch. var. nudum C. E. C. Fisch.

## 參考文獻
雪野

**雪野**可能指

* 雪野鎮，中華人民共和國山東省萊蕪市下轄的一個鎮
* 雪野湖，萊蕪市旅遊景點
雪野水库

**雪野水庫**是中國山東省濟南市境內的一座水庫，又稱**雪野湖**，位於大汶河支流瀛汶河上，始建於 1959 年。水庫正常庫容為 11100 萬立方米，平均水深為 9.18 米，集雨面積為 444 平方千米，海拔為 239.5 米。湖區東面為馬鞍山，西面為懸羊吊鼓山，湖面面積約 14 平方公里。

1993 年開始開發為旅遊景點。1997 年夏天，全國第十三屆釣魚比賽在此舉行。

## 參考文獻
雪野湖

**雪野水庫**是中國山東省濟南市境內的一座水庫，又稱**雪野湖**，位於大汶河支流瀛汶河上，始建於 1959 年。水庫正常庫容為 11100 萬立方米，平均水深為 9.18 米，集雨面積為 444 平方千米，海拔為 239.5 米。湖區東面為馬鞍山，西面為懸羊吊鼓山，湖面面積約 14 平方公里。

1993 年開始開發為旅遊景點。1997 年夏天，全國第十三屆釣魚比賽在此舉行。

## 參考文獻
雪野站

**雪野站**，位於中華人民共和國山東省濟南市萊蕪區雪野鎮東峪村，是濟萊高速鐵路上的高鐵站，由中國鐵路濟南局集團有限公司管轄，已於 2022 年 12 月 30 日啟用。

## 車站周邊

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪野街道

**雪野街道**，原為**雪野鎮**，是中華人民共和國山東省濟南市萊蕪區下轄的一個鄉鎮級行政單位。 境內有雪野湖，中國國際航空體育節在此舉辦。2020 年 8 月，撤鎮設街道，現區劃代碼為 370116008。

## 行政區劃

雪野街道下轄以下地區：

上游村、​東下游村、​東峪村、​嶺東村、​石泉村、​東站村、​西下游村、​西峪河南村、​西峪河北村、​花峪村、​小樓村、​西站里村、​南欒宮村、​東欒宮村、​北欒宮村、​呂祖泉村、​魯地村、​娘娘廟村、​大廠村、​雙泉峪村、​胡茤蘿村、​蜂窩村、​雪野村、​羅圈村、​邢家峪村、​冬暖村、​東抬頭村、​西抬頭村、​南圈村、​南雙王村、​北雙王村、​南白座村、​北白座村、​鹿野村、​安子灣村、​富家莊村、​胡家莊村、​紅哨子村、​王老村、​官正村、​房干村、​黑山村、​馬家峪村、​李家莊村、​青合圈村、​毛家林村、​望米台村、​學山村、​酉坡村和狂山村。

## 參考資料
雪鍊

**雪鍊**，又稱**胎鍊**，由美國人哈里・D・威德（Harry D. Weed）於 1904 年發明，是安裝在車輪的一種鍊條，使車輛在雪地或結冰路面上行駛時，能仍有抓地力而不會打滑。

雪鍊安裝在車輛的驅動輪上，且左右兩邊均要安裝。由於安裝雪鍊後，可能會增加油耗，且車速不能超過每小時 50 公里（31 英里），因此是供非經常性進入雪地或結冰路面行駛的車輛所使用。在一些常下雪的地方，車輛通常會更換雪胎以在雪地或結冰路面上行駛。

* *

## 參考

## 外部連結

* Yosemite National Park Tire Chains Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪鐵

**伍憲子**（1881 年 6 月 3 日 —1959 年 10 月 7 日），名**莊**，別名**文琛**，字**憲子**、**憲庵**，號**夢蝶**，筆名**雪鐵**、**博浪樓主**，廣東南海人。中華民國政治人物。

## 生平

伍憲子清末時中舉人，1904 年加入保皇會，曾任《香港商報》、《南洋總匯新報》主筆，後曾去日本。中華民國成立後，擔任過廣東內務司司長、湖北內務司司長、龍州關監督、財政部顧問、袁世凱總統府顧問、馮國璋總統府諮議、國務院參議等職。

1927 年，伍憲子與梁啓超、徐勤、梁朝傑等人一同建立中國憲政黨。1941 年時，伍憲子以個人身份加入中國民主政團同盟。1945 年，中國憲政黨更名中國民主憲政黨，伍憲子出任中國民主憲政黨主席，李大明出任副主席。1946 年，中國民主憲政黨與中國國家社會黨合併為中國民主社會黨（簡稱「民社黨」）後，伍憲子任中國民主社會黨組織委員、常委、副主席。後又當選民社黨中央執委、中央常委、中央總部主席。

1947 年 8 月 15 日，中國民主社會黨革新派在上海召開全國代表大會，出席代表 68 人，由伍憲子、張東蓀、梁秋水、萬武、沙彥楷、汪世銘、盧廣聲、唐才質 9 人充任主席團；伍憲子致詞稱：我們的主張是和平、民主、統一。8 月 18 日，中國民主社會革新派全國代表大會閉幕，大會決定沿用「中國民主社會黨」名稱，否認張君勵領導之中國民主社會黨之一切行動；大會通過該黨宣言，主張實現和平，保障人權，發展農工商業，選出伍憲子、張東蓀、梁秋水、沙彥楷、李大明等為中央執監委員。8 月 21 日執監委員聯席會議，選出中常委 15 人；8 月 23 日中常會選出伍憲子為主席，沙彥楷為副主席。

1956 年出任香港聯合書院教授。

1959 年，伍憲子在香港逝世。

## 參考文獻
雪鐵芋

**雪鐵芋**（學名：_Zamioculcas zamiifolia Engl._），又名為**金錢樹**。是多年生常綠草本植物，是極為少見的帶地下塊莖的觀葉植物。地上部無主莖，不定芽從塊莖萌發形成大型複葉，小葉肉質具短小葉柄，堅挺濃綠；地下部分為肥大的塊莖。羽狀複葉自塊莖頂端抽生，葉軸面壯，小葉在葉軸上呈對生或近對生。佛焰花苞綠色，船形，肉穗花序較短。
原產於非洲東部雨量偏少的熱帶草原氣候區，於 1997 年引入中國。雪鐵芋是室內觀葉植物，有淨化室內空氣之用。其新抽的羽狀複葉幾乎每次都是 2 枚，一長一短、一粗一細，故又有「**龍鳳木**」之別稱，並象徵寓意：招財進寶、榮華富貴。

## 生長習性

性喜暖熱略幹、半陰及年均溫度變化小的環境，適宜在 20℃至 32℃生長，生長期澆水應「不乾不澆，澆則澆透」。比較耐乾旱，但畏寒冷，忌強光暴曬，怕土壤粘重和盆土內積水，如果盆土內通透不良易導致其塊莖腐爛。

要求土壤疏鬆肥沃、排水良好、富含有機質、呈酸性至微酸性。萌芽力強，剪去粗大的羽狀複葉後，其塊莖頂端會很快抽生出新葉。

## 主要價值

1. 風水學意義。金錢樹是很吉祥的植物。確實，金錢樹是非常有名的風水植物。金錢樹十分適宜放在辦公室裡。金錢樹植株新抽的羽狀複葉有「龍鳳木」的別稱，十分奇特。金錢樹複葉上的橢圓形或卵圓形小葉，質地厚實，濃綠可愛。如果將數株合栽於一個精緻的青花瓷盆中，就會給人一種蓬勃向上、蔥翠欲滴的感覺。最適合擺放辦公桌上，適合開幕、升遷，預示著給人們帶來滾滾財運。同時，金錢樹調節濕氣的功能還能在辦公室發揮作用，開著空調的辦公室有著幾盆金錢樹會變得更健康。

2. 淨化空氣。金錢樹可以通過光合作用吸收毒氣釋放氧氣，給你帶來新鮮的空氣。種植金錢樹，在白天的時候，它可以吸收房間的二氧化碳，同時放出氧氣，讓室內的空氣中負離子濃度增加，甚至可以吸納連吸塵器也難以吸到的灰塵。而更重要的是，它還可以吸收甲醛、苯系物等有害氣體，殺滅空氣中的細菌。在這個過程中有效地淨化空氣，增加空間中的綠色氣氛，讓人心曠神怡，精神振奮，真是家裡的天然氧吧。另外，金錢樹可以調節周圍的濕氣，特別適用擺在空調房裡。開著空調容易乾燥，一盆金錢樹可以平衡環境還保護你的皮膚。

3. 觀賞價值。從審美角度仔細端詳金錢樹植株，其新抽的羽狀複葉幾乎每次都是 2 枚，一長一短、一粗一細，每一枚偶數羽狀複葉都呈葉軸基部碩壯的狀態，彷彿是挺起的佛肚。葉軸的中上部則呈圓柱形，上有不規則的暗褐色斑紋，宛若外被一層迷彩衣。其複葉上的橢圓形或卵圓形小葉，質地厚實，葉色濃綠，在陽光下彷彿塗上一層閃閃發光的釉彩。如果將數株合栽於一個精緻的青花瓷盆中，則有一種蓬勃向上的生機、蔥翠欲滴的活力。

## 植物危害

天南星科植物會流出含有草酸鈣的乳汁，所以會有刺激性，它的葉汁沾在敏感皮膚上，五官，牙床，會腫脹。植物鹼造成體質敏感者不適。

其實許多有毒植物，只要不拿來做涼拌菜，就不會對人產生任何危害。即使不少有毒植物種植在公共場所內，也不必太擔心。其實植物都是有兩面性的，只要有效地利用，它就對公共環境有利。這些植物分泌的有毒物質只有達到一定的量才會產生副作用，只要少觸碰，不誤食，不要讓汁液觸碰到傷口處，就不會對人體產生危害。

## 參考資料
雪鐵龍

**雪鐵龍**（法語：Citroën，法語發音：[sitʁɔɛn] （ 聆聽））是法國汽車品牌，由安德烈・雪鐵龍於 1919 年創建。

雪鐵龍一直以其超前技術揚名於世。特別是它於 1934 年推出的前輪驅動 Traction Avant，還有赫赫大名的車型 2CV、DS、SM、CX。雪鐵龍歸屬於斯泰蘭蒂斯集團。

雪鐵龍的銷量在 2006 年再創新高，達 1,406,000 輛（+0.8%），其中 1,071,000 輛（+2.9%）在西歐銷售，其他 335,000 輛（+14.9%），在世界其他地區。

## 香港的中文譯名

香港（以及澳門）最初都是使用「雪鐵龍」這個中文譯名，後來聞説「鐵龍」和「鐵籠」同音，意義不太好，所以曾改作「先進」，但後來又改回全球統一的中文譯名「雪鐵龍」。

## 歷史

### 開始

 
雪鐵龍是在第一次世界大戰結束後不久的 1919 年創立。其創辦人安德烈・雪鐵龍（André Citroën）在戰時曾辦工廠生產炮彈。 為了能夠生產其第一輛汽車──A 型車，他把位於巴黎 JAVEL 河岸的工廠改造。這款車是歐洲的第一款系列型號車。

1924 年，雪鐵龍與美國工程師 Edward Gowan Budd 合作。自 1899 年起，Budd 一直從事鋼製火車車廂之研究。Budd 其後把這一技術運用到汽車生產（尤其是道奇汽車）。1925 年雪鐵龍第一次在歐洲引入鋼製車身。

剛開始時雪鐵龍取得成功，然而不久競爭者（採用全木車身）在汽車外形上引入了更多的空氣動力學原理。雪鐵龍也能夠應對，他們把發展得更加現代。

雪鐵龍以其低價銷售著稱，但這政策使雪鐵龍產生利潤上大損失。由於欠銀行大量債務，安德烈・雪鐵龍決定在 30 年代初推出一款革命性的車型 - Traction Avant。 這款車遠遠領先於其他競爭對手，在那 15 年間幾乎成了商業成功的代名詞。但是在開始時它的使用和維修成本比較高。在 1935 年安德烈・雪鐵龍被 Pierre-Jules Boulanger 所取代，走下了領導崗位。

1974 年標緻獲得了雪鐵龍 38.2% 股權。1976 年標緻還把雪鐵龍股權擴大到 89.95%，變成現今的標緻雪鐵龍集團。

雪鐵龍汽車的外型設計大都保有獨特風格，不追隨市場流行，如雪鐵龍 2CV 車款從 1948 年生產到 1990 年，與英國第一代 Mini 汽車一樣成為長期生產和古典懷舊汽車的代表，雪鐵龍 DS 車款則是汽車界前衛設計的代表作。 雪鐵龍專利的電腦控制液壓氣動式底盤懸吊系統在汽車界極為創新與出名，過彎時電腦會控制懸吊系統軟硬度讓其自動變硬，減少車身傾斜，即使一輪爆胎剩三個車輪也能自動平衡行駛，行駛舒適性也媲美大型高級巴士，英國勞斯萊斯汽車汽車也曾購買此套系統來使用。

英國 BBC 電視汽車節目 "Top gear" 曾以配備此套電子控制液壓氣動懸吊的雪鐵龍 C6 與配備輕量化全鋁合金懸吊的 BMW 5 系列 (E60) 轎車做行駛舒適性比較，結果雪鐵龍 C6 車上的攝影機畫面晃動明顯較小，證明此種懸吊行駛舒適性較佳。

在 WRC 越野拉力賽車中雪鐵龍車隊從 2003 到 2012 年拿下八次車廠世界冠軍。

1984 年，雪鐵龍開始在中國銷售汽車。 並在當地設立合資公司 -- 神龍汽車，並開始在當地生產雪鐵龍 ZX 的本地型號富康以及相關的變型車，如東風雪鐵龍 988，東風雪鐵龍愛麗舍。之後引進生產了雪鐵龍賽納和雪鐵龍 C4 的相關車型。

2019 年 10 月 31 日，雪鐵龍的母公司 — 標緻雪鐵龍集團和快意佳士拿汽車將會合併成為一間雙方股東各佔 50% 的新公司，PSA 股東每股將取得新公司 1.742 股的股票，快意佳士拿汽車股東的換股比率則是 1 比 1，合併完成後，新公司會是世界第 4 大車廠。

2020 年 7 月 16 日，PSA 與快意佳士拿汽車已經完成合併，並定名為斯泰蘭蒂斯集團，新集團的總部將會設立在阿姆斯特丹，並會在米蘭、紐約及巴黎上市。

2021 年 1 月 21 日，斯泰蘭蒂斯集團正式成立，並成為全球第四大汽車集團；而雪鐵龍則成為斯泰蘭蒂斯旗下的子品牌。

### 歷代型號

* Type A : 1919-1921，第一款多系列車型，駕駛容易。存在型號：運動型、卡車型、履帶型等等。
* 5 CV type C : 1921-1926，2 座或 3 座，木製車身，沒有前剎車，最高時速 60km/h，電子點火，發動機為 4 汽缸、856cm³，熱虹吸管冷卻，變速箱為 3 速，彈簧懸掛。由於尾部翹起，外號「雞屁股」。3 座的型號外號「三葉草」，另外這車沒有左門。
* B2 : 1921-1925，取代 Type A，有履帶型版本。
* B10 : 1924-1925，全鋼車身，變速箱 3 速。
* B12 : 1926-1927，發動機為 4 氣缸、453cm³。
* B14 : 1926-1928，前後均為鼓式剎車，5 座。取得了巨大的成功：生產了 100,000 輛。
* B15 : 1928，封閉式卡車。
* C4 : 1928-1932，取代 B14，在冷卻系統中起用了水泵，分電盤點火，發動機採用減震設計。
* C6 : 1928-1932，第一款 6 汽缸雪鐵龍，安裝了強化玻璃。

## 現今型號

* ZERO (2010–)
* C1 (2005–)
* DS3 (2009–)
* C3 (from October 2009)
* C3 Picasso (2009–)
* C4 (2004–)
* C4 Picasso (2007–)
* DS4 (2011–)
* C5 (2008–)
* DS5 (2011–)
* Nemo (2008–)
* Berlingo (1996–)
* C4 Aircross (2012–)
* C5 Aircross (2017–)
* C8 (2002–)
* C4 L (2012–): 為海外市場而設
* 愛麗舍（2002-）: 為海外市場而設
* Jumpy (1995–)
* Jumper (1994–)

## 參考文獻

## 外部連結

* Le site sur la 2cv de Citroen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Le portail de Citroën （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Le site institutionnel de Citroën （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雪鐵龍 DSinAsia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪鐵龍2CV

**雪鐵龍 2CV**（法語：Citroën 2CV），是雪鐵龍車廠生產的經典法國汽車，於 1948 年巴黎車展首次發佈，生產年期由 1948 年開始至 1990 年方終止，長達 42 年之久，累計生產數量超過 5 百萬部。

## 相關條目

* 2CV 24 小時耐力賽

## 參考

## 伸延閱讀

* Bellu, René. Delville, Jean-Pierre , 編. Toutes les Citroën, des origines à nos jours. 1979. ISBN 978-2-85922-014-3.
* Broustail, Joël. Citroën et le citroënisme : essai historique sur la passion automobile et l'innovation [Citroën and Citroenism: Essay on the History of Automobile and Innovation]. Paris: Au Pont 9. 2020. ISBN 9791096310609 （法語）.
* Chapman, Giles. Illustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles. DK Publishing. 2009. ISBN 978-0-7566-9576-7.
* Clarke, R. M. Citroën 2CV Ultimate Portfolio. Brooklands Books. 2000. ISBN 978-1-85520-426-3.
* Reynolds, John. The Citroën 2CV. Haynes. 2005. ISBN 978-1-84425-207-7.
* Reynolds, John. The Classic Citroëns 1935–1975. McFarland & Company, Inc, Publishers. 2006. ISBN 978-0-7864-2171-8.
* Setright, L. J. K. Drive On!: A Social History of the Motor Car. 2004. ISBN 978-1-86207-698-3.
* Willson, Quentin. The Ultimate Classic Car Book. DK Publishing, Inc. 1995. ISBN 978-0-7894-0159-5.

## 外部連結

* Citroën 2CV – Citroën Origins （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2CV Advertising （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪鐵龍C-Metisse

**雪鐵龍 C-Metisse** 是一輛法國雪鐵龍生產的油電混合概念車，全車以碳纖維打造車體，最初於 2006 年巴黎車展亮相，它是少見的柴油電力混合車輛，並能四輪獨立定位。不過，這並不是該公司第一輛油電混合車，早在 2005 年時就推出過雪鐵龍 C4 混合車版。

## 得獎紀錄

* 2006 年路易威登 LV 品牌概念車大賽「最佳概念車大獎」。
* * *

## 相關

* 標緻雪鐵龍集團

## 外部連結

* 雪鐵龍航向綠能新未來
* 汽車線上報導 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪鐵龍C4_Picasso

**雪鐵龍 C4 畢卡索**是由法國先進汽車於 2006 年推出的兩款緊湊型 MPV，分為五人座和七人座兩款（**大 C4 畢卡索**）。該車型於 2006 年 8 月由法國汽車製造商雪鐵龍推出，並於 2006 年 9 月在 2006 年巴黎車展正式發布七座款。在 2007 年 1 月 5 日的日內瓦車展上正式發布了五座版。為了在全球稱呼的統一性，七座款又被稱為大 C4 畢卡索。這兩款車型均使用於**雪鐵龍 C4** 和標緻 307 相同底盤平台（標緻雪鐵龍 PF2 平台）和發動機。這兩款緊湊型 MPV 主要用來替代雪鐵龍之前生產的薩拉・畢卡索。

大 C4 畢卡索比同等級其他七座緊湊 MPV 稍大。如馬自達 5 和雷諾大風景，甚至超過一些雪鐵龍的早期大型 MPV 就像雪鐵龍 Evasion。出於這個原因，一些批評者認為它被歸為大型 MPV，而不應該因為發動機種類，車輛內部設計和價格劃為緊湊型 MPV。

氣動後懸掛是可作為一種選擇配置，這可以使得乘坐更舒適，並安裝更大的車窗。在某些市場，此選項僅適用於較高等級的車輛。

## 發動機

* 1.8 L 16 氣門直 4 汽油發動機 125PS
* 2.0 L 16 氣門直 4 汽油發動機 143PS
* 1.6 L _DV6 HDi_ 柴油發動機 直 4 110PS 和 240Nm
* 2.0 L _DW10 HDi_ 柴油發動機 直 4 138PS

## 變速箱

* 4 速自動擋
* 5 速手動擋
* 6 速 EGS (Electronic Gearbox System)
* 6 速自動擋

## 車款

* LX
* SX
* VTR+
* Comfort (視市場而定)
* Exclusive
* Lounge (英國 5 座版 Picasso)
雪鐵龍DS3

**DS3**，又稱作**雪鐵龍 DS3**，是一台超級迷你車，由法國汽車製造商雪鐵龍在 2009 年開始製造生產並在 2010 年 1 月上市。這是雪鐵龍將 DS 品牌（法語發音：déesse，意思為女神）從雪鐵龍品牌中獨立出來的第一款車型。DS3 量產的車型十分接近原先雪鐵龍所公布的 DS 概念車的樣貌。雖然 DS 品牌是想讓 20 世紀中期，被譽為經典的雪鐵龍 DS 車系再度復活，但 DS3 不打算承襲原先 DS 車種的樣貌及特質。

DS3 曾經被英國汽車雜誌 _Top Gear Magazine_ 評為 2010 年年度風雲車，並且在英國的 JP Power 滿意度調查中也蟬聯四次冠軍的的超迷你車。2013 年，在歐洲高檔迷你車銷量中佔全體的 40%, 再一次成為歐洲最暢銷的高檔迷你車種。

## 參考資料
雪鐵龍GT

**雪鐵龍 GT** 是法國雪鐵龍於 2008 年 8 月 2 日巴黎車展發佈的概念車，採用燃料電池技術驅動，本車也是雪鐵龍和日本遊戲廠商 Polyphony Digital 合作的產物，本車原本預計採極少量量產全世界只有 6 台，但量產計劃卻已取消。

## 設計

本車所有設計創意來自《跑車浪漫旅 5》 這款遊戲並且包含在《跑車浪漫旅 5：序章》的內容中（已經賣出 500 萬套），全部設計由雪鐵龍和日本遊戲商 Polyphony Digital 合作完成。

本車外觀設計師為日本人山本卓一，搭配雪鐵龍 Jean-Pierre Ploué 設計小組完成。山本卓一是山內一典的幼年朋友，山內是 Polyphony Digital 的遊戲設計總監並主導了跑車浪漫旅系列的開發，他和山本卓一於 2003 開始合作此一專案。當初在遊戲官方網站上也已經發佈了遊戲業和雪鐵龍異業結合的消息。山本卓一深信 Jean-Pierre Ploué 小組的能力所以直接去巴黎雪鐵龍總公司提出要求實體化本車輛，並且全車一開始的設計點就是要完全重現遊戲中的車輛。

自從 1998 年以來 Polyphony Digital 模擬賽車遊戲已經累計賣出 5 千萬套 該公司也和相當多一級車廠合作，尤其是 2002 一月後開始和日產汽車結盟，相當多車交由 PD 設計外觀和部件：

* Nismo Fairlady Z s-tune (2002)
* Nismo Skyline Coupé (2004)
* Amuse S2000 Street Version (2003)
* Nismo Fairlady Z (2005)
* Opera Performance Carmate Opera Z (2005) 東京車展專用車.
* Amuse S2000 GT1 (2005) 外觀全由 PD 設計
* Formula Nippon 大賽車外觀繪圖 (2006).

許多改裝零件也都是來自虛擬的遊戲後來才實體化，所以這些車還被稱為 "浪跑概念車"。例如 Carmate Opera Z 的全氣動車身和保險桿 ' 側邊、尾部尾翼，全部都是 PD 直接設計再交由 Opera Performance 以 _350Z RS_ 的空力套件來販賣。最近 PD 還參加 Nissan GT-R R35 的多功能儀表版設計 (2007) 以及 Amuse GT1 Turbo (2008) 的空力套件，本車雪鐵龍 GT 的設計可以說是 PD 的能力一大進步，驗證了該遊戲公司確有幾乎全車設計的能力。

本車配備的燃料電池有 780bhp 馬力，慢速行駛時多餘動力還會轉成電能儲存.，而碳纖維車身更使車重只有 1,400 kg。

## 量產

2009/6，雪鐵龍確定量產六輛每輛 $210 萬美金。

根據說明該車將不會像遊戲中一樣採用超尖端氫能燃料電池技術，考量科技成熟度後只會用一般燃料電池日後再提供氫能升級選擇。

可是雪鐵龍於 2010 年 7 月以此車不能獲利為理由，宣佈取消量產。

## 軼事

曾出現於周杰倫 跨世代專輯中 "自導自演" 的 MV 中

## 外部連結

* 快車報報導
* 雪鐵龍 GT 繞行倫敦

## 相關

* 標緻雪鐵龍集團
* 跑車浪漫旅系列

## 參考資料
雪鐵龍M35

**雪鐵龍 M35**（法語：Citroën M35）乃是法國雪鐵龍汽車於 1969 年至 1971 年間開發製造的微型轎跑車。該車款有兩個特點：首先是雪鐵龍少數搭載單轉子汪克爾引擎的車款，其次是該車款從未正式發表上市，而是以實驗性質製造了 267 輛，以供該公司的忠實客戶或經銷商做各種駕駛測試。

## 歷史與概要

德國 NSU 車廠和雪鐵龍為了開發搭載汪克爾引擎的車輛，1967 年 4 月雙方各出資 50% 在盧森堡成立寇摩托公司，並於 1970 年落成啟用。雪鐵龍採取較為保守謹慎卻緩慢的做法，以這家子公司生產的 995c.c. 單轉子 KKM 613 型汪克爾引擎搭配四速手排變速箱，可輸出 49hp / 5,500rpm 的最大馬力，最高時速 90mph。原廠委託厄里耶公司製造車殼，雖沿用雪鐵龍 Ami 8 的外型，但車頭稍事修改以便容納散熱器。縱然這輛車流用了許多雪鐵龍 Ami 8 和雪鐵龍 DS 的元件，但大膽創新地採用液氣壓式懸吊系統。

並非所有人都能買得起 M35，1969 年時售價為 14,000 法郎，另一款熱銷的雪鐵龍 DS 入門級要價僅需 13,800 法郎；其次是雪鐵龍較為保守，畢竟這種 1960 年發明的新式發動機問世不到 10 年，原廠必須篩選一年裡程數超過 3 萬公里的品牌忠誠客戶，以便測試汪克爾引擎的耐用度；第三是雪鐵龍一開始只打算製造 500 輛。所有出廠的 M35 在駕駛座側的葉子板上，皆有「Prototype Citroën M35 No.XXX」的編號。另外原廠也提供引擎兩年保固期限含道路救援服務，因為他們深知汪克爾引擎的缺點。為了蒐集更多資訊，原廠也要求各地修車廠要據實回報各輛 M35 的維修記錄，以便修正汪克爾引擎。

現存於世的 M35 不到 100 輛，譬如編號 160、388 號等二輛車現存於法國東南部的私人汽車博物館，編號 169 號置於雪鐵龍藝術學院展出，奇怪的是德國沃爾夫斯堡的福斯汽車城則收藏了一輛沒有編號的 M35。

* * * *

## 內部連結

* 汪克爾引擎
* 寇摩托公司

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）M35 Wankel engined coupé （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪鐵龍Xsara

**雪鐵龍賽納**（法語：Citroën Xsara）是法國汽車製造商雪鐵龍公司於 1997 年至 2006 年生產銷售的一款緊湊型轎車。

與其前身雪鐵龍 ZX 一樣，賽納與標緻 306 使用同樣的底盤。

賽納有三，五門掀背車型和五門旅行車的車型設計，其中三門版應對轎跑車市場。該車採用直列四缸發動機系列包括 1.4，1.6，1.8 和 2.0 升汽油發動機，以及 1.6，1.9 和 2.0 升渦輪柴油發動機。

賽納是 1998 年的愛爾蘭年度車（Semperit Irish Car of the Year）。

賽納的衍生 MPV 車型是**薩拉・畢卡索**，它是法國市場占有率最大的 MPV 車型。該車內部空間大，駕駛席更寬闊。

2004 年底開始，賽納逐步在全球市場被新的雪鐵龍 C4 取代。旅行版直到 2006 年還在位於法國雷恩和西班牙馬德里的車廠持續生產。

## 第一代

最初的賽納於 1997 年推出，並有不同的引擎可供選擇：

* 1.4L (1361 cc 8 氣門 SOHC) 55 kW (75 PS; 74 hp) TU3JP 4 缸汽油引擎 111 N・m
* 1.6L (1587 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) TU5JP 4 缸汽油引擎 136 N・m
* 1.8L (1761 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) XU7JB 4 缸汽油引擎 petrol
* 1.8L (1761 cc) 76 kW (103 PS; 102 hp) XU7JP 4 缸汽油引擎 petrol
* 1.8L (1761 cc 16 氣門 DOHC) 82 kW (110 hp) XU7JP4 4 缸汽油引擎 155 N・m
* 2.0L (1998 cc) 92 kW (125 PS; 123 hp) XU10J2C 4 缸汽油引擎
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 99 kW (135 PS; 133 hp) XU10J4R 4 缸汽油引擎
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 122 kW (166 PS; 164 hp) XU10J4RS 4 缸汽油引擎 (在 Xsara VTS 版中使用)
* 1.9L (1905 cc) 50 kW (68 PS; 67 hp) XUD9A 柴油引擎
* 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) DW8 柴油引擎
* 1.9L (1905 cc) 55 kW (75 PS; 74 hp) XUD9B SD 柴油引擎
* 1.9L (1905 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) XUD9TE 渦輪柴油引擎
* 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) DW10TD 渦輪柴油引擎

## 第二代

在 2000 年賽納的改款車有不少改變（處於改善安全性和可操控性），該車有一個新的前臉設計和一些內部修改（如：新的方向盤）。換裝也看到了引進多重布線。
新車換用了 1.6i 和 16 氣門 2.0i 汽油引擎，1.8L 引擎則被停用。現在，賽納是提供以下的發動機選擇：

* 1.4L (1361 cc 8 氣門 SOHC) 55 kW (74 hp) TU3JP 4 缸汽油引擎 121 N・m
* 1.6L (1587 cc 16 氣門 DOHC) 81 kW (109 hp) TU5JP4 4 缸汽油引擎 (新， 由 8 氣門 TU5JP 引擎升級)
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 122 kW (164 hp) XU10J4RS 4 缸汽油引擎 (使用至 2002 年)
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 101 kW (135 hp) EW10J4 4 缸汽油引擎 (新，由 XU10 引擎升級)
* 1.4L (1398 cc) HDI 50 KW 68 PS DW4TD 2004 年 1 月 - 2004 年 12 月 31 日
* 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) DW8 柴油引擎 (使用至 2002 年)
* 1.9L (1868 cc) 53 kW (72 PS; 71 hp) DW8B 柴油引擎 (新款)
* 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) DW10TD 渦輪柴油引擎 (改變燃燒室，後來中段消音器被拆除)
* 2.0L (1997 cc) 79 kW (107 PS; 106 hp) DW10ATED 渦輪柴油引擎 (新款)

2002 年的車款有輕微的內裝修改（如：一個不同的方向盤上的音響系統控制）。在 2003 年也有一些外觀修改（如：新的前保險槓）。

賽納兩廂車已經停產，取而代之的是在 2004 年年底的上市的 C4。由於賽納在中國市場投產較晚，該車型在中國的生產持續至 2006 年，由與 PSA 集團的合資企業東風標緻雪鐵龍汽車生產。

其繼承人薩拉・畢卡索這款小型 MPV，則繼續生產了更長時間。

## 賽納 WRC

**賽納 WRC** 賽車是世界汽車拉力錦標賽有史以來最成功的賽車之一。該車採用與普通兩廂賽納相似的外觀設計，但在外殼之下，兩者僅有非常小的相似之處。法國人勒布駕駛該型賽車在 2004 年至 2006 年獲得 28 場勝利，並連續 3 年奪得世界冠軍頭銜。雪鐵龍車隊則在 2003 年至 2005 年連續三年奪得製造商冠軍頭銜。勒布雖是駕駛塞納 WRC 的最著名的車手，但普拉斯、塞恩斯和杜瓦爾都曾駕駛塞納贏得過比賽。

2003 年的世界冠軍索伯格駕駛了一輛 2006 年款的賽納 WRC 賽車代表他自己的_索伯格世界拉力賽車隊_參加了 2009 賽季。

## 參見

* 薩拉・畢卡索

## 參考資料

## 外部連結

* Citroen Xsara Owners' Club （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Xsara Picasso Official UK site
* Xsara model information
* Citroën Crash Test Xsara
* Meaning of word "Xsara" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Xsarausuarios.com - Web dedicated to users of Citroën Xsara Spanish site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪鐵龍凱旋

**雪鐵龍 凱旋**（**Citroën C-Triomphe**）是基於 307sw 旅行版設計的一款加長緊湊型四門三廂轎車，由東風汽車公司和法國標緻雪鐵龍集團合資的神龍汽車有限公司生產，於 2006 年推出，最初僅投放中國大陸市場。

2007 年開始在雪鐵龍公司位於阿根廷的工廠投產，在阿根廷與巴西的南美市場以及歐洲市場的銷售名稱為 **C4 Pallas**。

這款車本質上是一個歐洲 C4 的三廂轎車版，這是因為相較於掀背車，中國市場更喜歡傳統的三廂轎車。由於使用旅行版底盤，軸距加長以及車尾增加，使得該車的尺寸遠遠大於作為模板的兩廂車（它的長度是 4770 毫米，軸距為 2,710 毫米，兩廂版為 4260 毫米，軸距為 2,610 毫米）。這造成的凱旋轎車被歸類在大型家庭轎車類。

凱旋也新增了一些獨特的功能，如集成的空氣清新器，可以讓司機選擇室內的氣味。

並且由於數字「4」在中國是不吉利，因此沒有保留 C4 的名稱。2010 年，伴隨著新車型的揭幕，同樣的命名方式被用在世嘉上。

2010 年凱旋停產，其市場定位由 2012 年發布雪鐵龍世嘉三廂版及相同底盤及動力配置的標緻 408 取代。

## 主要技術參數

* 排量 (cc)：2000
* 長 / 寬 / 高 (mm)：4802/1773/1512
* 軸距 (mm)：2710
* 最大功率 (Kw)：108
* 最大扭矩 (Nm/rpm)：200/4000
* 最高時速 (Km/h)：205
* 百公里加速 (s)：9.9
* 90Km/h 等速油耗 (L)：6.6
* * *

## 外部連結

* 雪鐵龍凱旋中文官方網站
雪钟花

**雪花蓮**（學名：Galanthus nivalis）是雪花蓮屬最有名的植物。雪花蓮是天門冬目，石蒜科，雪花蓮屬，英文名為 Snowdrop 或 Common Snowdrop。

## 參考來源

**文獻**

* 郭華仁. 《種子學》. 國立臺灣大學出版中心. 18 November 2015 [2015]. ISBN 978-986-350-113-8.

**引用**
雪铁

**伍憲子**（1881 年 6 月 3 日 —1959 年 10 月 7 日），名**莊**，別名**文琛**，字**憲子**、**憲庵**，號**夢蝶**，筆名**雪鐵**、**博浪樓主**，廣東南海人。中華民國政治人物。

## 生平

伍憲子清末時中舉人，1904 年加入保皇會，曾任《香港商報》、《南洋總匯新報》主筆，後曾去日本。中華民國成立後，擔任過廣東內務司司長、湖北內務司司長、龍州關監督、財政部顧問、袁世凱總統府顧問、馮國璋總統府諮議、國務院參議等職。

1927 年，伍憲子與梁啓超、徐勤、梁朝傑等人一同建立中國憲政黨。1941 年時，伍憲子以個人身份加入中國民主政團同盟。1945 年，中國憲政黨更名中國民主憲政黨，伍憲子出任中國民主憲政黨主席，李大明出任副主席。1946 年，中國民主憲政黨與中國國家社會黨合併為中國民主社會黨（簡稱「民社黨」）後，伍憲子任中國民主社會黨組織委員、常委、副主席。後又當選民社黨中央執委、中央常委、中央總部主席。

1947 年 8 月 15 日，中國民主社會黨革新派在上海召開全國代表大會，出席代表 68 人，由伍憲子、張東蓀、梁秋水、萬武、沙彥楷、汪世銘、盧廣聲、唐才質 9 人充任主席團；伍憲子致詞稱：我們的主張是和平、民主、統一。8 月 18 日，中國民主社會革新派全國代表大會閉幕，大會決定沿用「中國民主社會黨」名稱，否認張君勵領導之中國民主社會黨之一切行動；大會通過該黨宣言，主張實現和平，保障人權，發展農工商業，選出伍憲子、張東蓀、梁秋水、沙彥楷、李大明等為中央執監委員。8 月 21 日執監委員聯席會議，選出中常委 15 人；8 月 23 日中常會選出伍憲子為主席，沙彥楷為副主席。

1956 年出任香港聯合書院教授。

1959 年，伍憲子在香港逝世。

## 參考文獻
雪铁芋属

**美鐵芋**（學名：_Zamioculcas zamiifolia_）別名金錢樹、金幣樹、雪鐵芋、澤米葉天南星、扎米蓮等，為澤瀉目天南星科植物，是**美鐵芋屬**的唯一一個物種，原生於東非。

## 形態

本種為常綠草本植物，45-60 厘米高。乾旱時落葉，靠地下類似馬鈴薯的根莖內儲存水分存活。羽狀複葉，40-60 厘米長，6-8 對 7-15 厘米長的光滑深綠色小葉。佛焰花序，淺黃、棕色或古銅色的小花，部分藏在葉基里。夏季中期到初秋開花。全株有毒不能食用，但可做觀賞植物。

## 名稱

美鐵芋屬的學名 Zamioculcas 是由 _Zamia_（澤米屬）和 _culcas_ 合併而來。

## 習性

溫度不低於 15 攝氏度的時候可生活在室外，最好是 18-26 度之間。高溫的時候長葉迅速。在溫帶一般作為室內植物。喜干，多澆水很容易爛根。 喜強烈的非直射光，溫度不高的時候能容忍少量陽光直射，較暗環境下也可以生存。

## 園藝與病害

目前為止，金錢樹幾乎未有任何病蟲害的為害，因此很適合作為園藝栽種的入門款植物種類，但近年來台灣屏東地區包括東港、萬丹、鹽埔及高樹地區的園藝栽培場，常在大雨過後，發現金錢樹疫病的危害，病徵多從莖 (葉柄) 基部產生水浸狀深色開始，發病處呈現軟腐症狀，基部可發現菌絲著生，而塊根在發病後期會消失，只留下表皮，而小葉開始黃化萎凋，最後整株倒伏死亡。其發病原因主要是因為苗床高度不夠或者是直接於地面栽培金錢樹，大雨造成金錢樹根部浸在水中，使得疫病菌釋放的遊走子 (Zoospore) 容易接觸金錢樹的根部而侵入造成發病。因此，本病主要發生於大面積的栽培場，家庭室內的金錢樹除非自發病的栽培場購買，否則不會有病害的發生。

## 參考文獻
雪铁龙

**雪鐵龍**（法語：Citroën，法語發音：[sitʁɔɛn] （ 聆聽））是法國汽車品牌，由安德烈・雪鐵龍於 1919 年創建。

雪鐵龍一直以其超前技術揚名於世。特別是它於 1934 年推出的前輪驅動 Traction Avant，還有赫赫大名的車型 2CV、DS、SM、CX。雪鐵龍歸屬於斯泰蘭蒂斯集團。

雪鐵龍的銷量在 2006 年再創新高，達 1,406,000 輛（+0.8%），其中 1,071,000 輛（+2.9%）在西歐銷售，其他 335,000 輛（+14.9%），在世界其他地區。

## 香港的中文譯名

香港（以及澳門）最初都是使用「雪鐵龍」這個中文譯名，後來聞説「鐵龍」和「鐵籠」同音，意義不太好，所以曾改作「先進」，但後來又改回全球統一的中文譯名「雪鐵龍」。

## 歷史

### 開始

 
雪鐵龍是在第一次世界大戰結束後不久的 1919 年創立。其創辦人安德烈・雪鐵龍（André Citroën）在戰時曾辦工廠生產炮彈。 為了能夠生產其第一輛汽車──A 型車，他把位於巴黎 JAVEL 河岸的工廠改造。這款車是歐洲的第一款系列型號車。

1924 年，雪鐵龍與美國工程師 Edward Gowan Budd 合作。自 1899 年起，Budd 一直從事鋼製火車車廂之研究。Budd 其後把這一技術運用到汽車生產（尤其是道奇汽車）。1925 年雪鐵龍第一次在歐洲引入鋼製車身。

剛開始時雪鐵龍取得成功，然而不久競爭者（採用全木車身）在汽車外形上引入了更多的空氣動力學原理。雪鐵龍也能夠應對，他們把發展得更加現代。

雪鐵龍以其低價銷售著稱，但這政策使雪鐵龍產生利潤上大損失。由於欠銀行大量債務，安德烈・雪鐵龍決定在 30 年代初推出一款革命性的車型 - Traction Avant。 這款車遠遠領先於其他競爭對手，在那 15 年間幾乎成了商業成功的代名詞。但是在開始時它的使用和維修成本比較高。在 1935 年安德烈・雪鐵龍被 Pierre-Jules Boulanger 所取代，走下了領導崗位。

1974 年標緻獲得了雪鐵龍 38.2% 股權。1976 年標緻還把雪鐵龍股權擴大到 89.95%，變成現今的標緻雪鐵龍集團。

雪鐵龍汽車的外型設計大都保有獨特風格，不追隨市場流行，如雪鐵龍 2CV 車款從 1948 年生產到 1990 年，與英國第一代 Mini 汽車一樣成為長期生產和古典懷舊汽車的代表，雪鐵龍 DS 車款則是汽車界前衛設計的代表作。 雪鐵龍專利的電腦控制液壓氣動式底盤懸吊系統在汽車界極為創新與出名，過彎時電腦會控制懸吊系統軟硬度讓其自動變硬，減少車身傾斜，即使一輪爆胎剩三個車輪也能自動平衡行駛，行駛舒適性也媲美大型高級巴士，英國勞斯萊斯汽車汽車也曾購買此套系統來使用。

英國 BBC 電視汽車節目 "Top gear" 曾以配備此套電子控制液壓氣動懸吊的雪鐵龍 C6 與配備輕量化全鋁合金懸吊的 BMW 5 系列 (E60) 轎車做行駛舒適性比較，結果雪鐵龍 C6 車上的攝影機畫面晃動明顯較小，證明此種懸吊行駛舒適性較佳。

在 WRC 越野拉力賽車中雪鐵龍車隊從 2003 到 2012 年拿下八次車廠世界冠軍。

1984 年，雪鐵龍開始在中國銷售汽車。 並在當地設立合資公司 -- 神龍汽車，並開始在當地生產雪鐵龍 ZX 的本地型號富康以及相關的變型車，如東風雪鐵龍 988，東風雪鐵龍愛麗舍。之後引進生產了雪鐵龍賽納和雪鐵龍 C4 的相關車型。

2019 年 10 月 31 日，雪鐵龍的母公司 — 標緻雪鐵龍集團和快意佳士拿汽車將會合併成為一間雙方股東各佔 50% 的新公司，PSA 股東每股將取得新公司 1.742 股的股票，快意佳士拿汽車股東的換股比率則是 1 比 1，合併完成後，新公司會是世界第 4 大車廠。

2020 年 7 月 16 日，PSA 與快意佳士拿汽車已經完成合併，並定名為斯泰蘭蒂斯集團，新集團的總部將會設立在阿姆斯特丹，並會在米蘭、紐約及巴黎上市。

2021 年 1 月 21 日，斯泰蘭蒂斯集團正式成立，並成為全球第四大汽車集團；而雪鐵龍則成為斯泰蘭蒂斯旗下的子品牌。

### 歷代型號

* Type A : 1919-1921，第一款多系列車型，駕駛容易。存在型號：運動型、卡車型、履帶型等等。
* 5 CV type C : 1921-1926，2 座或 3 座，木製車身，沒有前剎車，最高時速 60km/h，電子點火，發動機為 4 汽缸、856cm³，熱虹吸管冷卻，變速箱為 3 速，彈簧懸掛。由於尾部翹起，外號「雞屁股」。3 座的型號外號「三葉草」，另外這車沒有左門。
* B2 : 1921-1925，取代 Type A，有履帶型版本。
* B10 : 1924-1925，全鋼車身，變速箱 3 速。
* B12 : 1926-1927，發動機為 4 氣缸、453cm³。
* B14 : 1926-1928，前後均為鼓式剎車，5 座。取得了巨大的成功：生產了 100,000 輛。
* B15 : 1928，封閉式卡車。
* C4 : 1928-1932，取代 B14，在冷卻系統中起用了水泵，分電盤點火，發動機採用減震設計。
* C6 : 1928-1932，第一款 6 汽缸雪鐵龍，安裝了強化玻璃。

## 現今型號

* ZERO (2010–)
* C1 (2005–)
* DS3 (2009–)
* C3 (from October 2009)
* C3 Picasso (2009–)
* C4 (2004–)
* C4 Picasso (2007–)
* DS4 (2011–)
* C5 (2008–)
* DS5 (2011–)
* Nemo (2008–)
* Berlingo (1996–)
* C4 Aircross (2012–)
* C5 Aircross (2017–)
* C8 (2002–)
* C4 L (2012–): 為海外市場而設
* 愛麗舍（2002-）: 為海外市場而設
* Jumpy (1995–)
* Jumper (1994–)

## 參考文獻

## 外部連結

* Le site sur la 2cv de Citroen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Le portail de Citroën （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Le site institutionnel de Citroën （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雪鐵龍 DSinAsia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪铁龙2CV

**雪鐵龍 2CV**（法語：Citroën 2CV），是雪鐵龍車廠生產的經典法國汽車，於 1948 年巴黎車展首次發佈，生產年期由 1948 年開始至 1990 年方終止，長達 42 年之久，累計生產數量超過 5 百萬部。

## 相關條目

* 2CV 24 小時耐力賽

## 參考

## 伸延閱讀

* Bellu, René. Delville, Jean-Pierre , 編. Toutes les Citroën, des origines à nos jours. 1979. ISBN 978-2-85922-014-3.
* Broustail, Joël. Citroën et le citroënisme : essai historique sur la passion automobile et l'innovation [Citroën and Citroenism: Essay on the History of Automobile and Innovation]. Paris: Au Pont 9. 2020. ISBN 9791096310609 （法語）.
* Chapman, Giles. Illustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles. DK Publishing. 2009. ISBN 978-0-7566-9576-7.
* Clarke, R. M. Citroën 2CV Ultimate Portfolio. Brooklands Books. 2000. ISBN 978-1-85520-426-3.
* Reynolds, John. The Citroën 2CV. Haynes. 2005. ISBN 978-1-84425-207-7.
* Reynolds, John. The Classic Citroëns 1935–1975. McFarland & Company, Inc, Publishers. 2006. ISBN 978-0-7864-2171-8.
* Setright, L. J. K. Drive On!: A Social History of the Motor Car. 2004. ISBN 978-1-86207-698-3.
* Willson, Quentin. The Ultimate Classic Car Book. DK Publishing, Inc. 1995. ISBN 978-0-7894-0159-5.

## 外部連結

* Citroën 2CV – Citroën Origins （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2CV Advertising （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪铁龙C1

**雪鐵龍 C1** 是雪鐵龍在 2005 年 6 月至 2022 年 1 月期間銷售的一款汽車。該車型與標緻 107、豐田 Aygo 的底盤和車身部件相同，風格也趨同。2010 年 1 月，由於踏板出現問題， 標緻雪鐵龍集團宣布在全球範圍內召回大約 100,000 輛雪鐵龍 C1。

## 參考文獻
雪铁龙C4L

**雪鐵龍 C4 L** 是神龍汽車基於第二代雪鐵龍 C4 開發的一款三廂版轎車。於 2012 年底在中國發布，並在 2013 年於俄羅斯開始生產銷售，下一步計劃推向南美市場。另外使用同一平台設計的還有標緻 408。

除了提供一個 440 升的行李箱，相較於兩廂版原型 2.62 米的軸距，本車型軸距延長了約 10 厘米（至 2.71 米）。車頭設計採用與第二代 C4 相似的寬鍍鉻格柵與頭燈式樣。後視鏡則採用了 C5 和 C6 的設計。

引擎蓋下，除了安裝有連續可變正時氣門系統的傳統 1.6 升 VTi 汽油發送機外，雪鐵龍還提供提供 1.6THP 渦輪增壓汽油發動機，海外版 C4 L 提供的是功率 150 馬力（EP6DT）與 170 馬力版本（EP6DTS?），目前大陸生產的均安裝 163 馬力版本（EP6CDT），可以連接到一台 6 速自動變速器。2013 年，推出了一款新的 1.8L 排量 139 馬力 VTi 汽油發動機可供選擇。

## 參考資料

## 外部連結

* 東風雪鐵龍官方網站
* 雪鐵龍 C4L 中文官方網站
雪铁龙C4_Aircross

**標緻 4008** 是一款 SUV。由標緻公司於 2011 年 9 月發布。該車基於三菱 ASX 和雪鐵龍 C4 Aircross 相同的底盤研發。

## 參考資料
雪铁龙C4毕加索

**雪鐵龍 C4 畢卡索**是由法國先進汽車於 2006 年推出的兩款緊湊型 MPV，分為五人座和七人座兩款（**大 C4 畢卡索**）。該車型於 2006 年 8 月由法國汽車製造商雪鐵龍推出，並於 2006 年 9 月在 2006 年巴黎車展正式發布七座款。在 2007 年 1 月 5 日的日內瓦車展上正式發布了五座版。為了在全球稱呼的統一性，七座款又被稱為大 C4 畢卡索。這兩款車型均使用於**雪鐵龍 C4** 和標緻 307 相同底盤平台（標緻雪鐵龍 PF2 平台）和發動機。這兩款緊湊型 MPV 主要用來替代雪鐵龍之前生產的薩拉・畢卡索。

大 C4 畢卡索比同等級其他七座緊湊 MPV 稍大。如馬自達 5 和雷諾大風景，甚至超過一些雪鐵龍的早期大型 MPV 就像雪鐵龍 Evasion。出於這個原因，一些批評者認為它被歸為大型 MPV，而不應該因為發動機種類，車輛內部設計和價格劃為緊湊型 MPV。

氣動後懸掛是可作為一種選擇配置，這可以使得乘坐更舒適，並安裝更大的車窗。在某些市場，此選項僅適用於較高等級的車輛。

## 發動機

* 1.8 L 16 氣門直 4 汽油發動機 125PS
* 2.0 L 16 氣門直 4 汽油發動機 143PS
* 1.6 L _DV6 HDi_ 柴油發動機 直 4 110PS 和 240Nm
* 2.0 L _DW10 HDi_ 柴油發動機 直 4 138PS

## 變速箱

* 4 速自動擋
* 5 速手動擋
* 6 速 EGS (Electronic Gearbox System)
* 6 速自動擋

## 車款

* LX
* SX
* VTR+
* Comfort (視市場而定)
* Exclusive
* Lounge (英國 5 座版 Picasso)
雪铁龙C5

**雪鐵龍 C5** 是一款由法國製造商雪鐵龍於 2001 年推出的大型家用轎車。 用以取代前代的雪鐵龍 Xantia。

## 第一代（2001-2008）

第一代 C5 為五門掀背車或旅行車。與其前輩不同，C5 採用兩廂與三箱的掀背車。這種形式實際上是演變自前代車型，使雪鐵龍公司徹底改變了 Robert Opron 斜背式轎車時代的設計理念。該車配備從 1.8 升和 2.0 升直 4，3.0 升 V6 汽油發動機，以及 1.6 升，2.0 升和 2.2 升直噴式柴油發動機。

第一代 C5 是由上一代雪鐵龍設計師雅克 Calvet（1982-1999）主持設計的，其設計與雪鐵龍品牌歷史上獨特的設計風格有著明顯的改變。

雪鐵龍 C5 的液壓懸掛得到了進一步的發展，現在使用的版本為 Hydractive 3。該系統的主要變化是電子傳感器的使用，以取代以前所有液壓車的高度機械校正。這允許懸掛計算機自動控制車身高度：懸掛在高速時降低車身，以減少阻力，並在顛簸的路面上低速行駛時升高高度。手動控制車身高度被保留下來，但它可以被計算機控制取代。如果汽車的懸掛高度不適應當前的速度，某些汽車的計算機會採用類似 Xantia 和 XM 的懸掛強度。

雪鐵龍的一個重大突破是已不再採用與液壓懸掛系統相同的剎車和轉向系統。據推測，主要原因是電子制動系統得到了有效發展，PSA 集團已經有了一款合用的剎車系統。另一個因素可能是
高度敏感的「傳統」雪鐵龍剎車，有些人發現習慣於駕駛雪鐵龍汽車後很難適應其他液壓汽車的駕駛習慣，雖然也有些人感到雪鐵龍的駕駛感受要更勝一籌。這使得一個經驗豐富的雪鐵龍司機可能擔心駕駛一輛舊的「常規」液壓汽車的帶來不良反應，他不得不重新逐寸測試製動踏板，已找到習慣的駕駛感受。

在 2004 年，C5 進行了重大改造（新的前端和後端外觀，以及相同的中段部分），以使其符合雪鐵龍 C4 的外觀。旅行版車長從 4,618 毫米（181.8 英寸）加長至 4,755 毫米（187.2 英寸），轎車版車型從 4,745 毫米（186.8 英寸）延長至 4,840 毫米（190.6 英寸）。這個新版本安裝了轉向指向大燈。

Hydractive 懸掛提高了乘坐質量和保持車平穩，即便一個輪胎消氣，其它三個輪子也可以使車繼續行駛。該懸掛是源於 20 世紀 50 年代雪鐵龍 DS 使用的液壓懸掛。 Hydractive 懸掛範圍為在前側 15 毫米（0.6 英寸）和後側的 11 毫米（0.4 英寸）高度的變化。

## 第二代 (2008–至今)

第二代 C5 於 2007 年 10 月正式亮相，採用三箱轎車的氣動外形，取消了兩廂車身造型。然而，第二代經常受到批評，尤其是雪鐵龍的核心粉絲們評論其採用德國式的外觀設計，這使得它看起來更像是一個德國的轎車而非法國車型。旅行版於 2008 年 5 月發布。這之後 C5 贏得了 2009 Semperit 愛爾蘭年度車型以及 2008-09 年度日本最受歡迎進口車。

第二代 C5 採用傳統的彈簧懸吊系統或者也可選用電子控制液壓懸吊系統，並採用與雪鐵龍 C6 相同的 2.7LFord AJD-V6/PSA DT17 發動機。2009 年，2.7L 被 3.0L 發動機所取代，其提供了更多的動力，並改善了油耗和尾氣排放。在 2010 年，2.0L HDi 140 和 2.2L HDi 173 發動機被 2.0L 160 HDi 取代並配以 6 速自動或手動變速箱以滿足歐 5 的排放要求。同樣，2.0L 16V 143 馬力的汽油發動機也被 155 馬力的 1.6L THP 所取代，並搭配 DS3 上使用的六速手動變速箱。

2011 年，C5 進行了一些細微的變化，如換裝 LED 燈。另增加三種發動機以供用戶選擇，包括兩款柴油機 140 馬力 2.0L HDI 和 200 馬力 2.2L HDI，以及一款 120 馬力汽油發動機 1.6L VTI。

### E-Touch

雪鐵龍 E-Touch 由一攬子服務組成，包括緊急求助電話。另外，還提出了一個由虛擬維修手冊和環保駕駛服務組成的 MyCitroen 個人區域訪問網絡。雪鐵龍 E-Touch 還提供一套完全獨立的電話呼叫服務。該系統配備了 GPS 模塊和 SIM 卡，無需撥號，並不受服務時間限制。這些車均有兩個特別按鈕，「SOS」緊急呼叫（在發生撞擊事件時自動觸發）和「Double Chevron」求助電話。緊急呼叫服務，可以給客戶，事故受害者和旁觀者更快的幫助。這兩項服務在任何時間都是免費的。

## 海外車型

2009 年，東風雪鐵龍在上海國際車展國內首次發布了第二代雪鐵龍 C5 車型，並於當年年底在武漢的東風標緻雪鐵龍（DPCA）的工廠正式投產。該車除了配備國產的 2.0L 直 4 和進口 3.0Lv6 汽油發動機外，主力車型則配備了新的 171 馬力 2.3L 直 4 汽油發動機，大多車型均裝備了新的 6 速自動變速箱。外觀設計上更多的採用鍍鉻裝飾和水晶燈飾，以適應本地市場需要。。由於沒有相關電信服務配合，國產 C5 沒有開通 E-touch 的部分功能，如緊急呼叫。但有 GPS 功能支持。

## 相關影視

* 移動世界 片中計程車。

## 相關圖片

* * * * *

## 參考內容

## 外部連結

* C5 at Citroënët （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official UK C5 microsite （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official C5 fan club （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Citroen C5 review （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪铁龙CX

**雪鐵龍 CX**（Citroën CX），是法國雪鐵龍公司在 1974 年至 1991 年期間生產的汽車，共生產約 120 萬輛。在 1975 年被評為「歐洲年度風雲車」。

本款汽車擁有先進的懸架。從雪鐵龍 SM 繼承了許多功能跑車的功能，例如擁有特別精確的汽車動力轉向系統。

## 參考資料

## 外部連結

* Citroen CXat the Internet Movie Cars Database
雪铁龙Xsara

**雪鐵龍賽納**（法語：Citroën Xsara）是法國汽車製造商雪鐵龍公司於 1997 年至 2006 年生產銷售的一款緊湊型轎車。

與其前身雪鐵龍 ZX 一樣，賽納與標緻 306 使用同樣的底盤。

賽納有三，五門掀背車型和五門旅行車的車型設計，其中三門版應對轎跑車市場。該車採用直列四缸發動機系列包括 1.4，1.6，1.8 和 2.0 升汽油發動機，以及 1.6，1.9 和 2.0 升渦輪柴油發動機。

賽納是 1998 年的愛爾蘭年度車（Semperit Irish Car of the Year）。

賽納的衍生 MPV 車型是**薩拉・畢卡索**，它是法國市場占有率最大的 MPV 車型。該車內部空間大，駕駛席更寬闊。

2004 年底開始，賽納逐步在全球市場被新的雪鐵龍 C4 取代。旅行版直到 2006 年還在位於法國雷恩和西班牙馬德里的車廠持續生產。

## 第一代

最初的賽納於 1997 年推出，並有不同的引擎可供選擇：

* 1.4L (1361 cc 8 氣門 SOHC) 55 kW (75 PS; 74 hp) TU3JP 4 缸汽油引擎 111 N・m
* 1.6L (1587 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) TU5JP 4 缸汽油引擎 136 N・m
* 1.8L (1761 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) XU7JB 4 缸汽油引擎 petrol
* 1.8L (1761 cc) 76 kW (103 PS; 102 hp) XU7JP 4 缸汽油引擎 petrol
* 1.8L (1761 cc 16 氣門 DOHC) 82 kW (110 hp) XU7JP4 4 缸汽油引擎 155 N・m
* 2.0L (1998 cc) 92 kW (125 PS; 123 hp) XU10J2C 4 缸汽油引擎
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 99 kW (135 PS; 133 hp) XU10J4R 4 缸汽油引擎
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 122 kW (166 PS; 164 hp) XU10J4RS 4 缸汽油引擎 (在 Xsara VTS 版中使用)
* 1.9L (1905 cc) 50 kW (68 PS; 67 hp) XUD9A 柴油引擎
* 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) DW8 柴油引擎
* 1.9L (1905 cc) 55 kW (75 PS; 74 hp) XUD9B SD 柴油引擎
* 1.9L (1905 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) XUD9TE 渦輪柴油引擎
* 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) DW10TD 渦輪柴油引擎

## 第二代

在 2000 年賽納的改款車有不少改變（處於改善安全性和可操控性），該車有一個新的前臉設計和一些內部修改（如：新的方向盤）。換裝也看到了引進多重布線。
新車換用了 1.6i 和 16 氣門 2.0i 汽油引擎，1.8L 引擎則被停用。現在，賽納是提供以下的發動機選擇：

* 1.4L (1361 cc 8 氣門 SOHC) 55 kW (74 hp) TU3JP 4 缸汽油引擎 121 N・m
* 1.6L (1587 cc 16 氣門 DOHC) 81 kW (109 hp) TU5JP4 4 缸汽油引擎 (新， 由 8 氣門 TU5JP 引擎升級)
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 122 kW (164 hp) XU10J4RS 4 缸汽油引擎 (使用至 2002 年)
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 101 kW (135 hp) EW10J4 4 缸汽油引擎 (新，由 XU10 引擎升級)
* 1.4L (1398 cc) HDI 50 KW 68 PS DW4TD 2004 年 1 月 - 2004 年 12 月 31 日
* 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) DW8 柴油引擎 (使用至 2002 年)
* 1.9L (1868 cc) 53 kW (72 PS; 71 hp) DW8B 柴油引擎 (新款)
* 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) DW10TD 渦輪柴油引擎 (改變燃燒室，後來中段消音器被拆除)
* 2.0L (1997 cc) 79 kW (107 PS; 106 hp) DW10ATED 渦輪柴油引擎 (新款)

2002 年的車款有輕微的內裝修改（如：一個不同的方向盤上的音響系統控制）。在 2003 年也有一些外觀修改（如：新的前保險槓）。

賽納兩廂車已經停產，取而代之的是在 2004 年年底的上市的 C4。由於賽納在中國市場投產較晚，該車型在中國的生產持續至 2006 年，由與 PSA 集團的合資企業東風標緻雪鐵龍汽車生產。

其繼承人薩拉・畢卡索這款小型 MPV，則繼續生產了更長時間。

## 賽納 WRC

**賽納 WRC** 賽車是世界汽車拉力錦標賽有史以來最成功的賽車之一。該車採用與普通兩廂賽納相似的外觀設計，但在外殼之下，兩者僅有非常小的相似之處。法國人勒布駕駛該型賽車在 2004 年至 2006 年獲得 28 場勝利，並連續 3 年奪得世界冠軍頭銜。雪鐵龍車隊則在 2003 年至 2005 年連續三年奪得製造商冠軍頭銜。勒布雖是駕駛塞納 WRC 的最著名的車手，但普拉斯、塞恩斯和杜瓦爾都曾駕駛塞納贏得過比賽。

2003 年的世界冠軍索伯格駕駛了一輛 2006 年款的賽納 WRC 賽車代表他自己的_索伯格世界拉力賽車隊_參加了 2009 賽季。

## 參見

* 薩拉・畢卡索

## 參考資料

## 外部連結

* Citroen Xsara Owners' Club （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Xsara Picasso Official UK site
* Xsara model information
* Citroën Crash Test Xsara
* Meaning of word "Xsara" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Xsarausuarios.com - Web dedicated to users of Citroën Xsara Spanish site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪铁龙ZX

**雪鐵龍 ZX** 是一款由法國汽車製造商雪鐵龍在 1991 年至 1998 年之間生產的家用緊湊型轎車。

在 20 世紀 90 年代，雪鐵龍 ZX 的主要競爭對手是在歐洲占主導地位的福特 Escort 和沃克斯豪爾 / 歐寶雅特，並用於取代 1986 年停產的雪鐵龍 GSA。

在 BX 曾試圖同時滿足緊湊型轎車市場和中型車市場，作為一款跨界車型，並提供一個更大的後備箱。 1993 年雪鐵龍 ZX 底盤也用於標緻 306，其是優秀的的標緻 205 衍生型，但 205 相較於 306 和 ZX 更成功。雪鐵龍 Berlingo 和標緻 Partner 也使用同一平台。 1998 年，ZX 在歐洲停止生產和銷售，其市場由雪鐵龍賽納接替。但是在 1997 年，ZX 以**神龍富康**的名義投入市場，其改款 **C-Elysée** 兩廂版持續銷售至今。

一款轎車版變型車被命名為**神龍富康 988**，該系列更成為 1990 年代末至 2000 年代初的出租車主流車型之一，不過很快被更換外觀的**雪鐵龍愛麗舍**取代，這兩個車型均由標緻雪鐵龍集團在中國大陸的合資公司 -- 神龍汽車生產。

## 概況

ZX 於 1991 年 3 月 16 日發布。

 

## 參考資料

## 外部連結

* Citroën World: ZX links
* Dongfeng Fukang, the Chinese ZX
* The AA Car Test Reports - Citroen ZX
雪铁龙世界拉力车队

**雪鐵龍道達爾世界拉力車隊**是由雪鐵龍運動部經營的，參加世界拉力錦標賽的雪鐵龍廠商車隊。

## 歷史

### 1990–1998 賽季

雪鐵龍在 1991、1994、1995 和 1996 年贏得了達喀爾拉力賽的冠軍。

### 1998–2000 賽季

1998 年雪鐵龍運動部退出越野拉力賽，開始使用賽納賽車參與法國拉力錦標賽。塞巴斯蒂安・勒布於 2001 年贏得車手冠軍。積極參加法國錦標賽的同時，還支持私人車手參加世界拉力錦標賽中的瀝青路面賽事。

### 2001 賽季

2001 年，雪鐵龍賽納 T4 WRC 賽車首次參賽。Jesus Puras 獲得了科西嘉拉力賽的冠軍，塞巴斯蒂安・勒布則在他首次駕駛 WRC 賽車參加 WRC 比賽時就奪得第二名。勒布還駕駛 Saxo 賽車統治了世界青年拉力錦標賽。

### 2002 賽季

2002 賽季，雪鐵龍參加了 WRC 全年 14 場賽事中的 8 場。勒布與他的領航員丹尼爾・埃倫納本來贏得了蒙特卡洛拉力賽，但是由於接受了技術處罰，只能排名第二。他隨後在全德汽車俱樂部拉力賽上獲得了他的首個冠軍。雪鐵龍車手 Thomas Radstrom 還在東非拉力賽上獲得了一個第三名。

### 2003 賽季

雪鐵龍在 2003 年首次完整地參加了一個賽季的 WRC 比賽，他們簽下了前世界冠軍科林・麥克雷和卡洛斯・塞恩斯。在他們的第一場比賽蒙特卡洛拉力賽中，車隊就包攬了比賽的前三名。勒布贏得了冠軍，科林・麥克雷第二，卡洛斯・塞恩斯取得了第三。勒布還贏得了德國拉力賽和聖雷默拉力賽的冠軍。塞恩斯贏得了土耳其拉力賽的冠軍。在他們第一次完整參賽的賽季裡面，雪鐵龍就贏得了車隊冠軍，勒布名列車手積分榜第二，塞恩斯第三，麥克雷第九。

### 2004 賽季

2004 年效力雪鐵龍的車手是勒布與塞恩斯。勒布贏得了蒙特卡洛拉力賽，瑞典拉力賽，賽普勒斯拉力賽，土耳其拉力賽，德國拉力賽和澳大利亞拉力賽。塞恩斯贏得了阿根廷拉力賽的冠軍。勒布贏得了他職業生涯的第一個車手冠軍。雪鐵龍也贏得了車隊冠軍。雪鐵龍還使用 C2 賽車參加了 JWRC 的比賽。

### 2005 賽季

2005 賽季，車隊的主要車手是勒布與弗朗索瓦・杜瓦爾。在土耳其和希臘站的比賽中，塞恩斯替代杜瓦爾出戰。勒布贏得了蒙特卡洛拉力賽，紐西蘭拉力賽，義大利撒丁島拉力賽，賽普勒斯拉力賽，土耳其拉力賽，雅典衛城拉力賽，阿根廷拉力賽，德國拉力賽，法國拉力賽，以及加泰隆尼亞拉力賽。勒布又贏得了一個車手年度冠軍。杜瓦爾在他首次參加的澳大利亞拉力賽上就獲得了冠軍。雪鐵龍同樣贏得了車隊冠軍。

### 2006 賽季

2006 賽季雪鐵龍選擇休戰一年來更好地研發他們的賽車。勒布加入了半私人車隊克羅諾斯雪鐵龍車隊，他的隊友是澤維爾・龐斯，第三車手是達尼・索爾多，他們得到了雪鐵龍運動部的很多支持。索爾多很快就超越了龐斯成為了車隊的第二車手。勒布再次贏得了車手冠軍，儘管他在一次山地自行車的事故中手臂受傷，錯過了土耳其，澳大利亞，紐西蘭和英國的比賽。

### 2007 賽季

2007 賽季，雪鐵龍帶著他們嶄新的 C4 WRC 賽車重返 WRC，車手是勒布和索爾多。在全年的比賽中，勒布都陷入了與福特車手馬庫斯・格倫霍姆的爭鬥中，只是在最後一場英國拉力賽上才確保自己贏得了連續第四個車手冠軍。當年勒布贏得了蒙特卡洛拉力賽，墨西哥拉力賽，葡萄牙拉力賽，阿根廷拉力賽，德國拉力賽，西班牙拉力賽，法國拉力賽和愛爾蘭拉力賽。索爾多最終獲得了車手年度第四名。賽季結束之後 Guy Fréquelin 退休，車隊經理的職位由 Olivier Quesnel 接管。

### 2008 賽季

勒布與索爾多繼續為雪鐵龍車隊效力。勒布獲得了 2008 年蒙特卡洛拉力賽的冠軍。索爾多遭遇引擎故障，退出了比賽，並在超級拉力規則下重返比賽。

在這個賽季的比賽裡面，勒布與雪鐵龍戰勝了米科・希爾沃寧與福特車隊，再次包攬了雙料冠軍。在格隆霍姆退役之後，勒布在這個賽季裡面取得了統治性的表現，贏得了 11 場比賽的冠軍，其中還包括在賽季收官戰威爾斯拉力賽上最後一天戰勝駕駛福特福克斯賽車的嘉利 - 馬蒂・拉特瓦拉，這也打破了他在 2005 賽季裡面創下的單賽季獲勝場次最多（10 場）的紀錄，他也把自己 WRC 獲勝場數提高到了 47 場。索爾多仍然沒有能夠贏得比賽，但是他獲得的 65 個積分已經足夠讓他保住車手積分榜上第三名的位置了。

### 2009 賽季

勒布與索爾多繼續為車隊效力。勒布贏下了賽季前五站，但在賽季中期表現不佳，在積分榜上落到了希爾沃寧後面。然而，他取得了賽季最後兩站的勝利，從而以一分優勢奪得車手冠軍。索爾多最終排名第三，總共 7 次登上領獎台，但依然沒有獲勝。

### 2010 賽季

車隊陣容依然是勒布與索爾多。勒布贏得了墨西哥、約旦、土耳其和保加利亞的比賽。雪鐵龍青年隊車手，也是雪鐵龍自己培養的塞巴斯蒂安・奧吉爾在葡萄牙獲勝，增加了依然未獲一勝的索爾多身上的壓力。勒布再次奪得車手冠軍，從而取得了七連冠，而索爾多排名第五。藉助勒布與索爾多、奧吉爾的表現，雪鐵龍再次贏得了車隊冠軍。

### 2011 賽季

奧吉爾取代了索爾多，成為勒布的固定隊友。 兩人駕駛全新的雪鐵龍 DS3 WRC 各自取得了 5 場勝利。勒布最終再次名列榜首，取得了八連冠，奧吉爾排名第三。雪鐵龍再次贏得了車隊冠軍。

### 2012 賽季

奧吉爾離開車隊轉投大眾後，2012 賽季雪鐵龍簽下了前福特車手米科・希爾沃寧作為勒布的隊友駕駛第二輛 DS3。 勒布在第 80 屆蒙特卡洛拉力賽取得了賽季首勝，然後又在墨西哥、阿根廷、希臘、紐西蘭、芬蘭、德國、法國和西班牙獲勝。希爾沃寧也贏得了葡萄牙拉力賽，但因為使用了不合法的離合器和渦輪而被取消了成績。他後來在義大利撒丁島拉力賽取得了在雪鐵龍的首勝。勒布最終取得了九連冠，希爾沃寧排名第二。雪鐵龍也再次贏得車隊冠軍。

### 2013 賽季

勒布決定在 2013 賽季只參加 4 場比賽。雪鐵龍重新簽下了達尼・索爾多，作為勒布不參賽時希爾沃寧的隊友。車隊得到了阿布達比方面的資金支持，因此改名為雪鐵龍道達爾阿布達比世界拉力車隊。

## 參考文獻
雪铁龙全新爱丽舍

**雪鐵龍愛麗舍**是由東風汽車公司和法國標緻雪鐵龍集團合資的神龍汽車有限公司生產的一款緊湊型轎車汽車。

## 第一代（2002-2013）

### 設計

愛麗舍是基於中國市場需求在中國進行設計的車型。基於雪鐵龍 ZX 發展而來，與許多地方（包括儀錶板），則來自雪鐵龍賽納和雪鐵龍 Saxo。

該車型 VTS 運動版僅使用紅色。該款車型基於雪鐵龍塞納設計。

### 中期改款

在 2008 年北京國際汽車展上發布一款發展型號 --**C Elysée**。 

對原車前部和後部均重新設計，以適應同時期雪鐵龍公司其它車型的家族設計風格。在 2009 年 2 月底愛麗舍兩廂版也發布銷售，以取代之前的雪鐵龍富康 (中國生產的雪鐵龍 ZX)。

## 第二代（2013 - 至今）

第二代的 C - 愛麗舍於 2013 年在中國正式發布。之前已在 2012 年投放西班牙，以及北非、東歐和南美市場銷售。該車與標緻 301 同平台開發。

中國銷售的第二代愛麗舍被命名為為**全新愛麗舍**。

動力方面更換了國產 EC5 新款發動機，輸出功率達到了 86 千瓦（117 馬力，海外版為 115 馬力）。

## 發動機

## 參考文獻

## 外部連結

* CITROËNS: Donfeng
* Citroën Elysée at Citroënët（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雪铁龙凯旋

**雪鐵龍 凱旋**（**Citroën C-Triomphe**）是基於 307sw 旅行版設計的一款加長緊湊型四門三廂轎車，由東風汽車公司和法國標緻雪鐵龍集團合資的神龍汽車有限公司生產，於 2006 年推出，最初僅投放中國大陸市場。

2007 年開始在雪鐵龍公司位於阿根廷的工廠投產，在阿根廷與巴西的南美市場以及歐洲市場的銷售名稱為 **C4 Pallas**。

這款車本質上是一個歐洲 C4 的三廂轎車版，這是因為相較於掀背車，中國市場更喜歡傳統的三廂轎車。由於使用旅行版底盤，軸距加長以及車尾增加，使得該車的尺寸遠遠大於作為模板的兩廂車（它的長度是 4770 毫米，軸距為 2,710 毫米，兩廂版為 4260 毫米，軸距為 2,610 毫米）。這造成的凱旋轎車被歸類在大型家庭轎車類。

凱旋也新增了一些獨特的功能，如集成的空氣清新器，可以讓司機選擇室內的氣味。

並且由於數字「4」在中國是不吉利，因此沒有保留 C4 的名稱。2010 年，伴隨著新車型的揭幕，同樣的命名方式被用在世嘉上。

2010 年凱旋停產，其市場定位由 2012 年發布雪鐵龍世嘉三廂版及相同底盤及動力配置的標緻 408 取代。

## 主要技術參數

* 排量 (cc)：2000
* 長 / 寬 / 高 (mm)：4802/1773/1512
* 軸距 (mm)：2710
* 最大功率 (Kw)：108
* 最大扭矩 (Nm/rpm)：200/4000
* 最高時速 (Km/h)：205
* 百公里加速 (s)：9.9
* 90Km/h 等速油耗 (L)：6.6
* * *

## 外部連結

* 雪鐵龍凱旋中文官方網站
雪铁龙富康

**雪鐵龍富康**（**Citroën Fukang**）是中法合資汽車製造商神龍汽車於 1994 年起生產的首款緊湊型轎車，以雪鐵龍 ZX 的基礎上研發，是神龍汽車銷量最高的車款，也一度是中國部分城市的出租車主力車款。

## 概況

### 歷史

雪鐵龍富康首次在 1992 年亮相，以雪鐵龍 ZX 作為原型車，最初以半散裝料形式在湖北襄樊東風汽車廠製造名為「富康 DC7140」，後來於 1992 年才以「富康」一名命名，意為「富裕」和「小康」。並配備了 1587cc 的電噴發動機。直至 1996 年下旬為止，一共有一萬七千輛散裝料富康生產。

兩年後，雪鐵龍首款為中國市場特供的車款「富康 988」轎車於 1998 年 9 月亮相，為「富康 DC7160」的三廂版本，同樣配備了 1587cc 的電噴發動機，富康三廂由法國車體設計公司 Heuliez 開發，該公司同樣開發了富康長軸版「富康 988 VIP」，比標準版增加了 160 毫米，是富康系列中配置最高的車型。

富康三廂版於 2003 年停產，被雪鐵龍愛麗舍取代，但兩廂版則持續生產至 2009 年。

## 來源
雪铃花

**雪片蓮屬**(學名：_Leucojum_) 只有兩種雪片蓮和夏雪片蓮，雪片蓮原產於南歐，分布在從庇里牛斯山脈到羅馬尼亞和俄羅斯西部一帶，是具有鱗莖的多年生草本花卉，又名雪滴花、雪鈴花或鈴蘭水仙，葉叢生帶狀，長約 20 厘米；花葶中空，花為垂鈴狀，白色，微香，每朵花有花瓣 6 片，頂端有綠色或黃色斑點，花期長達 3 至 4 個月，從 3 月到 5 月。夏雪片蓮分布較廣，東部到達伊朗，花期比雪片蓮略晚，花比雪片蓮小。

雪片蓮花卉性喜涼爽濕潤，耐寒，夏雪片蓮更喜潮濕，一般生長在水體旁。

目前這兩種已經成為栽培花卉，被引進到世界各地，培育出許多大花變種。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 夏雪片蓮 _Leucojum aestivale_ Steud., 1841
* _Leucojum aestivum_ L.
* _Leucojum autumnale_ Balb.
* _Leucojum biflorum_ Larrañaga
* _Leucojum carpathicum_ Steud., 1840
* 雪片蓮 _Leucojum vernum_ Gueldenst., 1787
* 雪片蓮 _Leucojum vernum_ L.

**歸入本屬的物種：**

* _Erinosma carpathica_ Berb., 1818
* _Erinosma nebrodensis_ Lojac., 1909

## 參考文獻

* Dolores Lledo, Aaron Davis, Manuel Crespo, Mark Chase and Michael Fay. "Phylogenetic analysis of Leucojum and Galanthus (Amaryllidaceae) based on plastid matK and nuclear ribosomal spacer (ITS) DNA sequences and morphology". _Plant Systematics and Evolution_ (July 2004).

## 外部連結

* 雪片蓮屬圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 太平洋球根花卉協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 英國花卉
雪铃花属

**雪鈴花屬**（學名：_Soldanella_）為報春花科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Soldanella alpicola_ F.K.Mey.
* 雪鈴花 _Soldanella alpina_ L.
* _Soldanella angusta_ Li Bing Zhang
* _Soldanella angusta_ LiBingZhang
* _Soldanella austriaca_ Vierh.
* _Soldanella calabrella_ Kress
* _Soldanella carpatica_ Vierh.
* _Soldanella chrysosticta_ Kress
* _Soldanella crenata_ Penny ex G.Don
* _Soldanella haretii_ Grint.
* _Soldanella hungarica_ Simonk.
* _Soldanella macedonica_ F.K.Mey.
* _Soldanella major_ (Neilr.) Vierh.
* _Soldanella minima_ Hoppe
* _Soldanella minima_ Hoppe ex Sturm, 1806
* _Soldanella montana_ Willd.
* _Soldanella oreodoxa_ Li Bing Zhang
* _Soldanella oreodoxa_ LiBingZhang
* _Soldanella pindicola_ Hausskn.
* _Soldanella pirinica_ F.K.Mey.
* _Soldanella pseudomontana_ F.K.Mey.
* _Soldanella rhodopaea_ F.K.Mey.
* _Soldanella rugosa_ Li Bing Zhang
* _Soldanella rugosa_ LiBingZhang
* _Soldanella stiriaca_ F.K.Mey.
* _Soldanella tatricola_ Niederle
* _Soldanella uremanniana_ Vierh.
* _Soldanella villosa_ Darracq

**雜交種**

* _Soldanella ×aschersoniana_ Vierh.
* _Soldanella ×degeniana_ Vierh.
* _Soldanella ×handel-mazzettii_ Vierh.
* _Soldanella ×hybrida_ A.Kern.
* _Soldanella ×lungoviensis_ Vierh.
* _Soldanella ×mixta_ Vierh.
* _Soldanella ×neglecta_ R.Schulz
* _Soldanella ×richteri_ Wettst.
* _Soldanella ×transsilvanica_ Borbás
* _Soldanella ×vierhapperi_ Janch. ex Vierh.
* _Soldanella ×wettsteinii_ Vierh.
* _Soldanella ×wiemanniana_ Vierh.
* _Soldanella alpina x minima s. str._
* Soldanella alpina x montana Soldanella alpina x pusilla subsp. alpicola
* _Soldanella minima x pusilla subsp. alpicola_

## 參考文獻
雪银斑蛛

**雪銀斑蛛**（學名：_Argyrodes argentatus_）為球蛛科銀斑蛛屬的動物。分布於新加坡、泰國、緬甸、越南、斯里蘭卡、巴布亞紐幾內亞、馬來群島以及中國大陸的湖北、海南等地，常寄居在斑絡新婦的網上。

## 參考文獻
雪锉蛤属

**雪銼蛤屬**（學名：_Limaria_）是狐蛤科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 非洲雪銼蛤 _Limaria africana_ (Bartsch, 1915)
* 網紋雪銼蛤 _Limaria amakusaensis_ (Habe, 1960)
* _Limaria angustata_ (G.B.Sowerby II, 1872)
* _Limaria arcuata_ W.H.Turton, 1932
* _Limaria auaua_ (Dall, Bartsch & Rehder, 1938)
* 角耳雪銼蛤 _Limaria basilanica_ (Adams & Reeve, 1850)
* _Limaria (Limaria) chipolana_ Vokes, 1973
* _Limaria cumingii_ (G.B.Sowerby II, 1843)
* 緣齒雪銼蛤 _Limaria dentata_ (G.B.Sowerby II, 1843)
* _Limaria fenestrata_ (Prashad, 1932)
* 脆殼雪銼蛤 _Limaria fragilis_ (Gmelin, 1791)
* 函館雪銼蛤 _Limaria hakodatensis_ (Tokunaga, 1906)
* 夏威夷雪銼蛤 _Limaria hawaiana_ (Dall, Bartsch & Rehder, 1938)
* _Limaria hemphilli_ (Hertlein & A.M.Strong, 1946)
* _Limaria hians_ (Gmelin, 1791)
* 平瀨雪銼蛤 _Limaria hirasei_ (Pilsbry, 1901)
* 香港雪銼蛤 _Limaria hongkongensis_ B.Morton, 1979
* _Limaria hyalina_ (Verrill & Bush, 1898)
* _Limaria keohea_ (Dall, Bartsch & Rehder, 1938)
* _Limaria kiiensis_ (Oyama, 1943)
* _Limaria lahaina_ (Dall, Bartsch & Rehder, 1938)
* _Limaria locklini_ (McGinty, 1955)
* _Limaria loscombi_ (G.B.Sowerby I, 1823)
* _Limaria orbignyi_ (Lamy, 1930)
* 東方雪銼蛤 _Limaria orientalis_ (Adams & Reeve, 1850)
* 太平洋雪銼蛤 _Limaria pacifica_ (d'Orbigny, 1846)
* _Limaria parallela_ (Dall, Bartsch & Rehder, 1938)
* _Limaria pellucida_ (C.B.Adams, 1846)
* 薄殼雪銼蛤 _Limaria perfragilis_ (Habe & Kosuge, 1966)
* _Limaria rotundata_ (G.B.Sowerby II, 1843)
* _Limaria stertum_ (Iredale, 1939)
* _Limaria thryptica_ (Penna-Neme, 1971)
* _Limaria tuberculata_ (Olivi, 1792)
* _Limaria viali_ (Jousseaume, 1920)

## 參考文獻
雪镇狂魔

《**雪鎮狂魔**》（英語：_Snowtown_）是 2011 年由賈斯汀・庫澤爾執導的一部澳大利亞傳記犯罪電影，並且是庫澤爾的導演處女作。劇本由肖恩・格蘭特根據雪鎮謀殺案的真實故事改編。

## 劇情

在貧困的阿德萊德郊區索爾茲伯里，16 歲的傑米（盧卡斯・皮塔維飾）和他困窘的母親伊莉莎白・哈維（路易斯・哈里斯飾）和兄弟們住在一起，其中包括強姦傑米的特洛伊（安東尼・格羅夫斯飾）。一天，他母親的男友拍下了這些男孩的不雅照片。當警察不願干預時，巴里（理察・格林飾）聯繫了伊莉莎白，巴里是一個同性戀變裝男，將她介紹給約翰（丹尼爾・亨歇爾飾）。仇恨戀童癖和同性戀者的約翰不斷向男友家扔袋鼠血和屍塊等手段騷擾這位男友，趕走了他。約翰開始扮演傑米父親的角色。巴里告訴約翰該地區戀童癖者的姓名和地址，約翰製作了一堵牆，上面有每個人的圖片和詳細信息，包括寫著「我來找你」之類的字條。

傑米發現自己慢慢地被約翰的恐同和暴力傾向所吸引，約翰令人生畏的控制欲讓傑米無法擺脫。有一次，約翰得知傑米被他的兄弟特洛伊強姦，他希望傑米能夠爺們一點，逼著傑米槍殺了他的狗。與此同時，約翰的恐同觀點影響了附近的其他人，並將巴里與他年輕的男友羅伯特（亞倫・維格弗飾）分開了。似乎只有特洛伊不喜歡約翰。巴里很快就消失了，只留下一條答錄機消息說他要去昆士蘭。約翰讓傑米加入了他的「埋人」小團隊。

不久之後，傑米和約翰一起拜訪了他吸毒成癮的最好的朋友加文（鮑勃・阿德里安斯飾），約翰厭惡加文。一天晚上，約翰和羅伯特把傑米帶到他的花園棚子裡，給他看巴里和加文的屍體。心痛的傑米大罵約翰，但卻無法擺脫。當約翰得知傑米被特洛伊虐待時，他和羅伯特拷打特洛伊。傑米後來出於憐憫之心了斷了特洛伊。他現在已經麻木，於是幫約翰實施了幾起謀殺。約翰和他的團隊將屍體存放在雪鎮鎮一家廢棄銀行的金庫中。傑米被約翰說服，把他同父異母的兄弟戴夫（博高斯林飾）引誘到銀行大樓，裝作去看一台待售的電腦。傑米和他一起開車到鎮上，模糊地意識到他在做什麼，然後把戴夫帶進了大樓，在那裡他遇到了約翰和羅伯特。戴夫不知道發生了什麼事，看著傑米關上了銀行的門。熒幕變黑，字幕顯示南澳大利亞警方於 1999 年 5 月 20 日在斯諾鎮銀行金庫的桶中發現了八個人的遺體，第二天，約翰・邦廷和羅伯特・華格納被捕。

## 演員

## 製作

澳大利亞電影電視局於 2010 年 3 月宣布將資助這部電影，維多利亞電影公司提供了 245000 美元。這部電影是由 Warp Films 澳大利亞分部製作的，該製片商由 Warp Films 和發行商瘋人娛樂合作成立。

Warp Films 澳大利亞分部的彼得・坎貝爾不得不取消剩餘的禁止令，以便電影可以首映。

《雪鎮》是庫澤爾擔任導演的第一部長片電影。他的短片《藍舌頭》曾在 2005 年坎城電影節上放映。

除了亨歇爾和格林之外，演員都是沒有表演經驗的當地人，庫澤爾在謀殺案發生的地區找到了他們，其中大部分來自多沃倫帕克。庫澤爾本人在該地區長大，他認為起用當地人出演會使這部電影從老套的恐怖片變成講述人類悲慘處境的故事，展示當人們處於不利地位時會發生什麼。多沃倫帕克被認為是澳大利亞最暴力和功能失調的郊區之一，也是緊急車輛害怕沒有警察護送的地方。根據庫澤爾的說法，他本來期待這些業餘演員會抱著「哇，我要成為電影明星」的心態，結果請來的演員們一開始很不情願。這部電影是在南澳大利亞的史密斯菲爾德平原拍攝的，這裡是阿德萊德都會區的遠郊。

## 發行

《雪鎮狂魔》在 2011 年阿德萊德電影節首映並獲得了電影節的「觀眾獎」，並與來自世界各地的其他六部影片一起在國際影評人周中放映，這一活動與 2011 年坎城電影節同時舉行。在坎城，這部電影獲得了特別提名獎。這部電影由 Revolver Entertainment 在英國發行，在北美由 IFC Midnight 發行。

這部電影在美國的票房為 8452 美元，在澳大利亞的票房為 1133435 美元，在法國和英國的票房為 207500 美元。

### 評論界的反響

這部電影獲得了評論家的普遍好評。爛番茄根據 65 條評論列出了 83% 的支持率，平均評分為 7.5 分（滿分 10 分），他們認為「這是一場慘澹而殘酷的耐力測試，但對於有能力和耐心堅持到底的觀眾來說， 觀看《雪鎮》將被證明是一種非常出彩的體驗。」在 Metacritic，13 位評論家給這部電影的平均分為 66 分（滿分 100 分）。

彼得・布拉德肖為《衛報》評論了這部電影，給了它四顆星（滿分五星），稱《雪鎮》「是一部製作精良但令人毛骨悚然且難以堅持觀看的暴力電影。」他總結說，該片讓他想起了《瑞靈頓街 10 號》，雖然電影「像大衛・芬奇的《十二宮》，或海梅・羅薩萊斯的《一日時間》，或今村昌平的《復仇在我》，以各種方式揭開了兇手令人毛骨悚然的犯罪生涯的神秘面紗；《雪鎮》創造的確實是一個社會現實主義的恐怖故事，將這個戲仿父親角色的兇手展現在人們眼前。」

九號電視網娛樂記者理察・威爾金斯給這部電影評分為零星，並表示「依我看這是一部謀殺實況的影片…… 我不在乎它是否植根於真相，這太可怕了。我已經看過了，所以你不必看。」這篇評論被文化雜誌《步行者電視》所批評。

### 獎項及提名

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《雪鎮狂魔》的資料（英文）
* 爛番茄上《雪鎮狂魔》的資料（英文）
* Metacritic 上《雪鎮狂魔》的資料（英文）
雪降花

《**雪降花**》（韓語：**설강화: snowdrop**，英語：**Snowdrop**），為韓國 JTBC 與華特迪士尼公司聯合製作，於 2021 年 12 月 18 日起播出的週末連續劇，由《Sky Castle》趙賢卓導演和柳賢美編劇再度合作打造。故事背景設定在 1980 年代末的首爾，此劇講述某一天突然闖進女子宿舍的名門大學生林守護（丁海寅飾），和冒著被監視的危機藏匿並治療他的大學生殷英路（金智秀飾），兩人墜入情網後也發現彼此深陷動盪與複雜謎團的浪漫愛情劇。

亞太地區由 Disney + 於 12 月 18 日起每週六日晚間 11 點 10 分同步播出。2022 年 2 月 9 日，本劇將於美加地區、英國、愛爾蘭地區正式上線。

## 演員陣容

### 主要人物

### 安企部周邊人物

### 殷英路週邊人物

### 林守護週邊人物

### 大韓民國政府

### 特別出演

## 分集列表

## 原聲帶

* Part.1（發行日期：2021 年 12 月 18 日）
* Part.2（發行日期：2021 年 12 月 26 日）
* Part.3（發行日期：2022 年 1 月 8 日）
* Part.4（發行日期：2022 年 1 月 15 日）
* Part.5（發行日期：2022 年 1 月 22 日）

## 收視率

* 收視最低的集數以**藍色**表示，收視最高的集數以**紅色**表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。

## 記事

《雪降花》早期定名為《梨大宿舍》。2020 年 6 月 18 日，據報導金惠奫有望與《Sky Castle》導演趙賢卓和編劇柳賢美再次合作新劇《雪降花》，Sidus HQ 證實金惠奫接到提案、正在商討中。8 月 18 日，據報導 BLACKPINK 成員金智秀 (Jisoo) 有望主演《雪降花》，並在同日由 YG 娛樂確認金智秀將出演該劇。8 月 24 日，金惠奫確認出演劇集，而據報導丁海寅接到提案，有望飾演男主角。8 月 26 日，據報導張勝祖將出演劇集，其所屬社證實張勝祖將以主演角色出演。9 月 17 日，據報導鄭釉珍、劉寅娜和尹世雅都接到提案，但尚未確認出演。10 月 5 日，確定主演陣容，該劇將由丁海寅、金智秀、張勝祖、尹世雅、金惠奫和鄭釉珍擔任主演角色，並計劃於 2021 年 12 月播出。12 月 28 日，劉寅娜確認加入演員陣容。

## 劇集爭議

在 SBS 月火連續劇《朝鮮驅魔師》因歪曲歷史爭議停播後，《雪降花》也捲入歪曲歷史爭議之中。

### 爭議點

* 韓國網民指出，《雪降花》男主角林守護是抗爭時期在韓國內活動的間諜，男二李江武是安全企劃部的特務，有貶低民主化運動、美化安企部和間諜之嫌。
* 亦有韓國網民指出，《雪降花》的人物原型都是對照的真實人物：林守護原型，為曾經參與 1980 年代民主運動、後因協助林秀卿未經授權訪問朝鮮而違反《國家保安法》被捕入獄的前韓國總統秘書室長任鍾晳；女主角殷英路原型，為著名民主運動女性代表人物千英初。

### 劇組回應

* 2021 年 3 月 23 日 JTBC 發表公告，表示《雪降花》是一部以 1980 年代軍事政權為背景，諷刺南北對峙的情況下大選政局的黑色喜劇，絕對不是貶低民主化運動、美化安企部和間諜的電視劇。
* 3 月 31 日 JTBC 再發聲明，表示將會修改《雪降花》女主角的名字，並公開部分內容，指出劇情背景和主題並非民主運動、而是 1987 年大韓民國總統選舉政局。
* 12 月 21 日 JTBC 再發聲明，表示：「《雪降花》中不存在領導民運的間諜。男女主人公參與民運的設定，並未出現在已經播出的前兩集中，在今後的劇本中也不存在。對於各界有關該劇歪曲歷史、詆毀民運的指責，我們將在今後劇情展開過程中一一消除誤會。劇組希望：那個因不正當權力而對個人自由和幸福進行壓迫的不正常的時代，不會在今日捲土重來。」

### 韓國國民反應

* 韓國網民在青瓦台國民請願網頁上聯署，要求 JTBC 終止播放《雪降花》。截止 2021 年 3 月 28 日，已有接近 10 萬人聯署。
* 韓國網民效法抵制《朝鮮驅魔師》的做法，列出《雪降花》贊助商清單，要求他們撤回對此劇的贊助。3 月 26 日，此劇的家具廣告商興日家居表明撤回贊助，並表示已向劇組要求刪除贊助家具的相關事項。

### 青瓦台回應

* 2021 年 5 月 14 日，青瓦台回應表示「根據《放送法》第 4 條，電視節目的自由和獨立受到保障。政府對原創作品的直接介入可能會侵害言論自由，需要慎重處理。政府尊重創作者、製作者和接收者，對於違背國民情緒的內容須由民間自主選擇。但過分歪曲歷史的節目，將交給放送通信審議委員會進行審議。」

### 法庭回應

* 2021 年 12 月 29 日，首爾地方法院拒絕通過禁播聲請，允許 JTBC 繼續播出《雪降花》。法庭認為，即使《雪降花》劇情是基於錯誤的歷史觀，但也很難就此認定觀眾會盲目接受相關內容。而且《雪降花》上映並未直接侵害聲請人權益，聲請方也無權代替一般民眾聲請禁播的假處分。因此駁回公民團體的聲請。

## 迴響

* 雖然開播初期因時代背景與人物設定引發不少爭議，但劇集質感及主角相知相惜的愛情也引起許多共鳴，使得本劇在 2022「全球推特提及最多」韓劇中勇奪第一。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國 JTBC 官方網站（韓文）
* Daum 上《雪降花》的資料（韓文）
* NAVER 上《雪降花》的資料（韓文）
* 在 Disney + 上觀看《雪降花》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）
雪陸

**雪陸**("Terra Nivium", 拉丁文是「雪之陸地」) 是月球上一個形似三角狀高地區。1651 年出版的《新天文大成》(Almagestum Novum) 一書中，月面學家喬瓦尼・巴蒂斯塔・里喬利為各個高原地形區進行了命名，然而，與他對隕石坑和月海的命名不同，他對月球大陸區的命名後來再未被普遍使用。

雪陸坐落於澄海以南、汽海之北，西北鄰接崎嶇的亞平寧山脈、東北則是略為遜色的海瑪斯山脈。部分區域通過滲入的熔岩與汽海連接在一起。

該不規則區域包含了一些被玄武熔岩覆蓋的小盆地，實質上形成了一座座的小型月海，它們全都聚集在南部區邊緣，其中大部分集中於汽海和海瑪斯山脈之間。這些月海般的地形通常外形均不規則，而且很多都通過各陸塊島體間的缺口相通。

下表中的區域按從西至東順序排列，列出的直徑值對應於能完全包含該區域的最小圓。
雪隆推動華語工委會

**雪隆推動華語工委會**，1980 年 3 月 22 日成立，是 1980 年代馬來西亞講華語運動的推手之一，由馬來西亞華人商會雪蘭莪中華總商會推動，源於 1979 年新加坡的講華語運動。獲福建社團、潮州公會、瓊州會館等，在雪隆地區為弱勢方言為母語的同鄉會支持。

由於雪隆地區的華人，因受香港電視節目，尤其是無綫電視所製作的劇集所影響，同時當地亦有廣東三邑（南海、番禺、順德，即今廣東省佛山市南海區、順德區及廣州市番禺區）、五邑（台山、新會、開平、恩平、鶴山，即今廣東省江門市) 及肇慶市，即統稱「廣肇地區」籍貫為多，普遍以香港口音的廣州話（而非正宗西關音廣府話）作為溝通語言，恰巧當時鄰國新加坡由總理李光耀發起「講華語運動」，而使在雪隆操弱勢語言的閩潮人士，發起本工作委員會，以推動講華語取代粵語作為區域內的主要溝通語言。

## 組成

據《星洲日報》1980 年 4 月 12 日報導，工委會成員有：

1. 馬來西亞福建社團聯合會
2. 馬來西亞潮州公會聯合會
3. 馬來西亞瓊州會館聯合會
4. 馬來亞南洋大學校友會
5. 馬來西亞留台校友會聯合總會
6. 全國華校董事聯合會
7. 大馬華文寫作人協會
8. 吉隆坡華校教師公會
9. 南洋商報
10. 星洲日報
11. 馬來亞通報
12. 中國報
13. 建國日報
14. 新明日報
15. 星檳日報
16. 光華日報
17. 邱祥熾（雪蘭莪中華總商會文教組主任）
18. 葉福興（雪蘭莪華人行團總會主席）
19. 黎振華（雪蘭莪中華大會堂會務促進委員會主任）
20. 湯利波（全國華校教師公會總會總務）
21. 傅孫中（雪蘭莪中華總商會執行秘書）
22. 彭谷明（雪蘭莪註冊社團僱員公會主席）
23. 林玉靜（雪蘭莪中華總商會文教組副主任）

## 成效

雖然華語在正式場合，成為馬來西亞華人的主要溝通語言，但在雪隆地區，以及毗鄰的霹靂州和森美蘭州，尤以怡保和芙蓉市，至今粵語仍然是主要溝通語言，例如吉隆坡的華語廣播電台，會在黃金時間以粵語播放節目、新聞及交通消息，而政黨（尤以民主行動黨為主）在上述州屬或直轄區的政治演講，仍會以粵語佔多，甚至會演唱香港流行歌曲。

 

## 相關條目

* 馬來西亞的漢語傳播史

## 參考文獻
雪雁

**雪雁**（學名：_Anser caerulescens_）為鴨科雁屬的鳥類，俗名白雁。分布於北美洲、東至梅爾維爾和哈得孫灣東岸、北極各島、西伯利亞、日本以及中國大陸的河北、長江口等地，一般棲息於沿海。該物種的模式產地在加拿大的哈德孫灣。

## 繁殖

雪雁在兩歲大的時候通常就會找到固定的伴侶，但一般在三歲大才開始繁殖。它們在五月末六月初產卵，之後每年都會返回固定的產卵地。幼年在出生 42 至 50 天內即可飛行，但兩歲或三歲大的時候才會離開父母。雪雁與細嘴雁有時會雜交，偶爾甚至會和白額雁、加拿大雁以及小加拿大雁雜交。

## 參考文獻
雪雕

**雪雕**，是雕刻藝術的一種形式，主要就是將雪當做塑形的材料，把它捏成固定的形狀，再組合起來並修整細節，跟沙雕的原理頗為相近。

冰雕與雪雕常常容易被搞混。原因是雪雕的雕字其實是塑形的意思，跟冰雕是雕刻的意思不太相同，像是堆雪人，就可以算是一種最簡單的雪雕。所以冰雕有晶瑩剔透之美，雪雕則是不透明的白色，有樸實造型之美。英文的 Ice Sculpture 則兩者都有包含。

雪雕與冰雕一樣，都是在嚴寒國家盛行的戶外藝術之一。在中國東北地區是雪雕藝術最發達的地區，特別是哈爾濱市太陽島風景區每年都會舉辦規模盛大的雪雕藝術博覽會。

## 參看

* 冰雕
* 沙雕

 

## 外部連結

哈爾濱市太陽島雪雕
雪雞屬

**雪雞屬**（學名 _Tetraogallus_），雞形目雉科的一個屬，外形像鵪鶉，但個體較大，是鶉類中最大的，全球共 5 種，中國有 3 種分布：藏雪雞、阿爾泰雪雞和暗腹雪雞。

雪雞是世界上分布最高的雞類，一般分布 3000～6000 米，直至雪線以上。在中國西部高山地帶常見，當地稱為西藏雪雞或喜馬拉雅雪雞。

雪雞以植物的莖、根、葉、芽等為食，有時兼吃昆蟲和小型無脊椎動物。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 阿爾泰雪雞 _Tetraogallus altaicus_ (Gebler, 1836)
* 裏海角雞 _Tetraogallus caspius_ (S.G.Gmelin, 1784)
* 高加索雪雞 _Tetraogallus caucasicus_ (Pallas, 1811)
* 暗腹雪雞 _Tetraogallus himalayensis_ G.R.Gray, 1843
* 藏雪雞 _Tetraogallus tibetanus_ Gould, 1854，淡腹雪雞

## 參考文獻
雪雨共天

**《雪雨共天》**是一首歌曲，發佈於 2020 年 4 月。歌曲由劉雲平作詞、王成竹作曲、姚晨奇演唱。歌曲致敬 COVID-19 疫情中在一線的工作人員。

## 注釋
雪雪·的斤

**雪雪的斤**（?—?），元朝畏兀兒人，是高昌回鶻亦都護，火赤哈兒・的斤之子，是紐林的斤的哥哥。

他的父親太平奴死後，不答失里襲位為高昌王、畏兀兒亦都護。至元二十八年（1291 年）冬十月，以前緬中行省平章政事雪雪的斤為中書省平章政事。雪雪的斤後來回到高昌為王。三十一年（1294 年）六月，元成宗賜雪雪的斤公主鈔千錠。兒子是朵兒的斤，駙馬都尉、江浙行省丞相，封荊南王。朵兒的斤的兒子是伯顏不花的斤。

## 參考文獻

* 《元史》
* 《新元史》
雪雪雪_雪糕君

《**冰冰冰 冰淇淋君**》（日語：iii あいすくりん），日本原創日本電視動畫，由 2021 年 4 月 6 日起逢星期二在東京電視台系列兒童節目《幼兒電視》（きんだーてれび）內播映。每集片長 2 分 40 秒。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
雪霧鬧部落

**雪霧鬧部落**（泰雅語：Sbunaw），為台灣桃園市復興區高義里東北部的泰雅族部落，居民大部分為泰雅族原住民，北鄰西布喬溪，東接夫婦山，南鄰巴陵社區，西面大漢溪，海拔約 500 至 600 公尺之間。部落發展以農業及觀光業為主。

## 地名來源

雪霧鬧（Sbunaw，或稱 Sibunao），舊稱色霧鬧，在泰雅語裡，「bunao」意為果實，「si」則為有之意，因此地以往有猴子所喜歡的一種果實，因以命名為 Sibunao，又有另一說法指為落花生之意。台灣光復後，因當地地理位置較高，雖然海拔不如上巴陵等地，但只要寒流或冷氣團侵襲台灣，當地氣溫低於攝氏 7 度以下，就可看見附近山頭降雪，只要當地氣溫夠低，也會降雪，加上當地經常霧氣繚繞，因此才由「色霧鬧」改名為「雪霧鬧」。 

## 地理

雪霧鬧部落位於桃園市復興區高義村，根據當地口述的歷史，在泰雅族由南投縣仁愛鄉的發祥地賓斯博干（Pinsbkan）遷移過來時，一名族人 Syat Sita 落腳於此，他們沿著西布喬溪往上尋找較平坦之地開闢家園，成為雪霧鬧部落。由於雪霧鬧擁有得天獨厚的自然生態及觀光資源，如夫婦山登山步道，成為許多遊客前往登山露營或休閒活動的良好地點。

## 經濟活動

雪霧鬧部落的主要經濟來源來自於務農，以生產水蜜桃、柿子、香菇等為主，在西布喬溪一帶也有養鱒廠的分佈。因當地擁有壯麗的峽谷溪流的景色，加上鄰近拉拉山、夫婦山等景點，也有神木、瀑布、曲流等生態資源等，當地也開始積極發展生態觀光產業，目前已有數個露營場地、手作步道（如鷹山步道、西布喬溪步道）、休閒農場等。

## 參考資料