鞍手交流道

**九州自動車道**（日語：九州自動車道／きゅうしゅうじどうしゃどう _Kyūshū jidōshadō_ \*/?）是以日本福岡縣北九州市門司區為起點，途經佐賀縣，再入福岡縣，途經熊本縣、宮崎縣至鹿兒島縣鹿兒島市，總長 346.3 公里的高速公路（高速自動車國道），簡稱**九州道**（日語：九州道／きゅうしゅうどう _Kyūshūdō_ \*/?）。

全線根據高速公路編號的路線編號編為「**E3**」，門司 IC - 福岡 IC 間獲指定為亞洲公路 1 號線「AH1」。

## 概要

國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線。宮崎縣蝦野市以北與「九州縱貫自動車道宮崎線」重複，加治木 JCT 以南為與東九州自動車道的重複路段。

根據國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的九州自動車道如下：

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫，TN 為隧道的簡寫。

## 隧道數

## 歷史

* 1971 年 6 月 30 日 : 植木 IC - 熊本 IC 間通車。
* 1972 年 10 月 21 日 : 南關 IC - 植木 IC 間通車。
* 1973 年 11 月 16 日 : 鳥栖 IC - 鳥栖 JCT - 南關 IC 間通車，與長崎自動車道（當時為九州道鳥栖 IC - 鳥栖 JCT 間）連接。
* 1973 年 12 月 13 日 : 加治木 IC - 薩摩吉田 IC 間通車。
* 1975 年 3 月 13 日 : 古賀 IC - 鳥栖 JCT 間通車。
* 1976 年 3 月 4 日 : 蝦野 IC - 蝦野 JCT 間通車（當時為宮崎道蝦野 IC - 蝦野 JCT 間），同日與宮崎自動車道連接。
* 1976 年 11 月 26 日 : 熊本 IC - 御船 IC 間通車。
* 1976 年 11 月 29 日 : 溝邊鹿兒島空港 IC - 加治木 IC 間通車。
* 1977 年 7 月 21 日 : 若宮 IC - 古賀 IC 間通車。
* 1977 年 11 月 15 日 : 薩摩吉田 IC - 鹿兒島北 IC 間通車。
* 1978 年 12 月 15 日 : 御船 IC - 松橋 IC 間通車。
* 1979 年 3 月 8 日 : 八幡 IC - 若宮 IC 間通車。與山口縣山口 IC 起點之一般收費道路北九州道路、北九州直方道路經由熊本縣松橋 IC 與高速道路連結。
* 1980 年 3 月 12 日 : 松橋 IC - 八代 IC 間通車。
* 1980 年 3 月 22 日 : 栗野 IC - 溝邊鹿兒島空港 IC 間通車。
* 1981 年 10 月 1 日 : 蝦野 JCT - 栗野 IC 間通車。
* 1984 年 3 月 27 日 : 門司 IC - 小倉東 IC 間通車，與關門橋直通。
* 1987 年 2 月 5 日 : 於鳥栖 JCT 與大分自動車道連接。
* 1988 年 3 月 29 日 : 鹿兒島北 IC - 鹿兒島 IC 間通車。
* 1988 年 3 月 31 日 : 小倉東 IC - 八幡 IC 間通車。
* 1988 年 10 月 19 日 : 於鹿兒島 IC 與南九州自動車道連接。
* 1989 年 12 月 7 日 : 八代 IC - 人吉臨時出入口間通車。
* 1992 年 3 月 25 日 : 於加治木 IC 與隼人道路連接。
* 1993 年 3 月 31 日 : 新門司 IC 通車。
* 1995 年 7 月 27 日 : 人吉臨時出入口 - 蝦野 IC 間通車，**全線通車**。由此自青森 - 鹿兒島間（約 2170km）的高速道路全部連結完成。人吉主線收費站停用，人吉臨時出入口封閉。
* 1997 年 7 月 14 日 : 除肥後隧道外，八代 IC - 人吉 IC 間拓寬為 4 車道。
* 1997 年 11 月 28 日 : 鳥栖 JCT - 久留米 IC 間拓寬為 6 車道。
* 1998 年 3 月 23 日 : 廣川 IC 通車。
* 1998 年 3 月 31 日 : 筑紫野 IC 通車。
* 1998 年 4 月 20 日 : 八代 JCT 開設，與南九州西回自動車道連接。
* 1999 年 3 月 24 日 : 益城熊本空港 IC 通車。
* 1999 年 4 月 14 日 : 肥後隧道前後區間拓寬為 4 車道。
* 2001 年 3 月 24 日 : 鳥栖 JCT 九州道下行方向至長崎道長崎方面直通連絡橋「サガンクロス橋」通車。
* 2001 年 4 月 26 日 : 蝦野停車區 - 蝦野 IC 間拓寬為 4 車道。
* 2001 年 12 月 19 日 : 加治木 JCT 通車，與加治木 IC 間連接部分廢除，並與東九州自動車道連接。
* 2004 年 12 月 12 日 : 人吉 IC - 蝦野 IC 間全線 4 車道通車，**全線 4 車道以上通車**。
* 2004 年 12 月 18 日 : 須惠停車區智能 IC 社會實驗開始。
* 2006 年 2 月 26 日 : 北九州 JCT 通車，與東九州自動車道連接。
* 2006 年 10 月 1 日 : 須惠 SIC 開始啟用。
* 2009 年 3 月 29 日 : 三山柳川 IC 通車。
* 2011 年 2 月 19 日 : 鞍手 IC 通車。

## 道路管理者

* 西日本高速道路
  * 九州支社下關管理事務所 : 門司 IC - 小倉東 IC
  * 九州支社北九州高速道路事務所 : 小倉東 IC - 福岡 IC
  * 九州支社久留米管理事務所 : 福岡 IC - 八女 IC
  * 九州支社熊本高速道路事務所 : 八女 IC - 松橋 IC
  * 九州支社八代管理事務所 : 松橋 IC - 蝦野 IC
  * 九州支社都城管理事務所 : 蝦野 IC - 栗野 IC
  * 九州支社鹿兒島管理事務所 : 栗野 IC - 鹿兒島 IC

## 車道數及最高速限

## 交通量

2005 年度 
24 小時交通量（平成 17 年度道路交通服務）

## 地理

### 通過自治體

* 福岡縣
  * 北九州市（門司區 - 小倉南區 - 八幡東區 - 八幡西區） - 直方市 - 鞍手郡鞍手町 - 宮若市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 糟屋郡久山町 - 福岡市（東區）- 糟屋郡粕屋町 - 糟屋郡須惠町 - 糟屋郡宇美町 - 大野城市 - 太宰府市 - 筑紫野市
* 佐賀縣
  * 三養基郡基山町 - 鳥栖市
* 福岡縣
  * 小郡市 - 久留米市 - 八女郡廣川町 - 八女市 - 筑後市 - 三山市 - 大牟田市
* 熊本縣
  * 玉名郡南關町 - 玉名郡和水町 - 山鹿市 - 熊本市 - 合志市 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市 - 上益城郡益城町 - 上益城郡嘉島町 - 上益城郡御船町 - 上益城郡甲佐町 - 熊本市 - 上益城郡甲佐町 - 熊本市 - 宇城市 - 八代郡冰川町 - 八代市 - 球磨郡山江村 - 人吉市
* 宮崎縣
  * 蝦野市
* 鹿兒島縣
  * 姶良郡湧水町 - 霧島市 - 姶良市 - 鹿兒島市

### 連接高速公路

* E2A 關門自動車道（關門橋）（門司 IC 直通）
* 北九州高速 4 號線（門司 IC 接續）
* 北九州高速 1 號線（小倉東 IC 接續）
* E10 東九州自動車道（北九州 JCT 接續）
* 北九州高速 4 號線（八幡 IC 接續）
* 福岡高速 4 號粕屋線（福岡 IC 接續）
* 福岡高速 2 號太宰府線（太宰府 IC 接續）
* E34 長崎自動車道（鳥栖 JCT 接續）
* E34 大分自動車道（鳥栖 JCT 接續）
* E77 九州中央自動車道（嘉島 JCT 接續）
* E3A 南九州西回自動車道（八代 JCT 接續）
* E10 宮崎自動車道（蝦野 JCT 接續）
* E78 東九州自動車道（隼人道路）（加治木 JCT 接續）
* E3A 南九州西回自動車道（鹿兒島 IC 接續）
* 指宿 Skyline（鹿兒島 IC 接續）
* 鹿兒島東西幹線道路（鹿兒島 IC 接續）

## 注釋

## 參考資料

* 東日本高速道路株式會社・中日本高速道路株式會社・西日本高速道路株式會社。設計要領　第五集　交通管理施設。株式會社高速道路総合技術研究所. 2017-07 （日語）.

## 參考

## 相關項目

* 國土開發幹線自動車道
* 高速自動車國道
* 九州地方道路列表

## 外部連結

* 獨立行政法人 日本高速公路保有、債務返還機構（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）