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雅典衛城山門

**雅典衛城山門**是雅典衛城的入口，亦是雅典領導者伯里克里斯為慶祝波希戰爭勝利而重建衛城的工程一部分。伯里克里斯任命他的友人菲迪亞斯擔任這一大型工程的主管和首席建築師。費用則來自於提洛同盟。據普魯塔克記載，雅典衛城山門由建築師穆內西克萊斯設計。工程開始於西元前 437 年，結束於西元前 432 年，但當時建築尚未竣工。

## 建築概要

雅典衛城山門的建築材料是白色大理石和灰色大理石或石灰岩，並且也使用了鐵。但據威廉・貝爾・丁斯穆爾的分析，鐵反而弱化了這座建築。山門由中央的主體部分和西側的兩個側翼構成。中央部分的西面是雅典衛城的入口，東側是出口。兩者均有六柱多立克柱式立面。波利艾努斯和普魯塔克記載山門有一尊銅製的無舌母獅雕像，獻給萊埃納。

## 修建後的歷史

雅典衛城山門現在的大理石階梯修建於克勞狄安時期，大約建於 52 年，取代了穆內西克萊斯的折返坑線。在赫魯利人入侵之後，衛城山門的前方修建了 Buelé 門，以加強對衛城和城市的保護。在雅典公國時期，山門是阿奇亞奧里家族的宮殿。他們也是 1388 年至 1458 年期間公國的統治者。1656 年，衛城山門受火藥庫爆炸的影響而嚴重損壞。帕德嫩神廟在 1687 年因類似原因遭到更大規模的損壞。1874 年，修建在山門南翼的拉丁人塔被拆除。

## 修復

雅典衛城山門現已得到部分修復。自 1984 年開始，雅典衛城山門的修復工作就由塔索斯・塔諾拉斯（Tasos Tanoulas）指揮。現在山門是雅典衛城的主要入口，每年有無數遊客從這裡進入雅典衛城。在 2004 年奧運會之前，雅典衛城山門被腳手架覆蓋，以進行修復。但在 2009 年年底，所有腳手架已經移除，建築已全面開放。雅典衛城山門中央部分的修復工作在 2013 年獲得我們的歐洲獎。

## 參考文獻

* Travlos, J., _Pictorial Dictionary of Ancient Athens_ (London, 1971).

## 外部連結

* Photo album （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Propylaea.org – leads to a variety of material, some scholarly, but many photographs as well
* The Propylaia of the Athenian Acropolis - Hellenic Ministry of Culture and Tourism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Propylaea Central Building, Acropolis, Athens, GREECE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Europa Nostra
* High-resolution 360° Panoramas of The Propylaia of the Athenian Acropolis | Art Atlas （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅典表

**雅典**（英文：**Ulysse Nardin**），是瑞士高端鐘錶品牌、生產商，於 1846 年在瑞士力洛克（Le Locle）創立。 2014 年起，雅典品牌隸屬於法國開雲集團（Kering Group）。 自 1865 年起，雅典公司的總部一直位於瑞士力洛克。

雅典被視為開雲集團旗下的頂尖品牌之一，素以生產高品質的海上航行時計（marine chronometer）而著稱，19 世紀 70 年代世界上有超過 50 個海軍以及國際海運公司使用雅典公司的產品。 根據瑞士納沙泰爾天文台（Neuchâtel Observatory）最後一份官方報告，從 1846 年到 1975 年，雅典公司的海上時計曾榮獲許多獎項及榮譽，包括 4324 款證書、2411 項特別獎以及 10 枚世界博覽會金獎。

## 歷史

### 早期歷史

雅典表由同名創始人尤利西斯・雅典（Ulysse Nardin）於 1846 年創立。雅典先生最初向父親 Leonard-Frederic Nardin 學習鐘錶製造，之後又是向 Frederic William Dubois 和 Louis JeanRichard-dit-Bressel 兩位瑞士制表大師學習深造。1846 年，雅典先生選擇在他的出生地瑞士力洛克開啟自己的制表事業，側重生產海上航行計時鐘表。

1862 年，在英國倫敦舉行的世界博覽會上，雅典先生榮獲「複雜表款及計時器（complicated watches and pocket chronometers）」類別的 _Prize Medal_。 該獎項是英國制表業的最高獎。1867 年，雅典公司的海上時計獲得了第一批由瑞士納沙泰爾天文台頒發的證書。

1870 年代，世界上有超過 50 個海軍以及國際海運公司使用雅典公司的產品。 1876 年，雅典先生去世，享年 53 歲，其子保羅 - 大衛・雅典（Paul-David Nardin）繼承了公司。

### 近期發展

由於石英危機（quartz crisis），雅典公司在 20 世紀 70 年末、80 年代初曾遭受了巨大的衝擊。 在 1983 年，雅典表品牌被商人 Rolf Schnyder 收購。Schnyder 與制表師 Ludwig Oechslin 一同復興了雅典表。 Schnyder 和 Oechslin 立志運用現代制表技術和材料來製造擁有複雜功能的計時鐘表。

2014 年，雅典品牌被法國開雲集團（Kering Group）收購。 2017 年，雅典公司任命前蘋果公司的高管 Patrick Pruniaux 為公司的新任 CEO。

2022 年 1 月 25 日開雲集團出售旗下雅典表的 100% 股權予集團內專營高級鐘表的管理團隊 Sowind Group SA

## 著名表款

### 奇想 Freak

雅典公司於 2001 年推出了_奇想（Freak）_ 系列腕錶。 該表款包含具有革新性質的 7 天 carrousel - 陀飛輪，並且不具備（真正的）錶盤、指針和錶冠。機芯包含矽制的部件，並且固定在一個支點上旋轉來顯示時間。 該表款獲評 2002 年創新類別的「年度手錶」。 

奇想表款現在包括 2 個系列： _Freak Out_ 和 _Freak Vision_ （2017 年推出)。

### 時計三部曲

雅典表公司復興後的第一個重大進步就是推出了「時計三部曲（Trilogy of Time）」。該系列包括了 3 款天文表。第一款是 1985 年推出的以天文學家伽利略命名的 _Astrolabium Galileo Galilei。_該表款擁有 21 項不同功能，1989 年被金氏世界紀錄收錄為「世界上最多功能的手錶」。

而後，1988 年雅典公司又推出了第二款以天文學家哥白尼命名的天文表 _Planetarium Copernicus_ 。1992 年，又推出了第三款以天文學家克卜勒命名的天文表 _Tellurium Johannes Kepler。_ 克卜勒天文表的錶盤使用了景泰藍，經過了 54 項工序、12 項焙燒步驟完成，用時超過 50 餘個小時。

* * *

 

## 著名客戶及佩戴者

### 運動員

* 蘭迪・詹森，美國棒球運動員
* 麥可・喬丹，美國籃球運動員
* 伊莉娜・斯維托莉娜，烏克蘭網球運動員

### 影視娛樂名人

* 拉里・金，美國電視節目主持人
* 威爾史密斯，美國影星、歌手

### 企業家

* 傑弗里・貝索斯，亞馬遜公司創始人、董事長、CEO

## 參見

* 手錶品牌列表

## 參考資料
雅典证券交易所

**雅典股票交易所**(希臘語: Χρηματιστήριο Αθηνών，縮寫 ΧΑ) ，為希臘首都雅典市的一個股票交易所。該股票交易所位於 Kavalas 大街。交易時間為周一到周五的上午 10:00 至下午 05:20，周六周日以及節假日不營業。

## 外部連結

* ASE website
雅典貨幣博物館

**雅典貨幣博物館**（希臘語：Νομισματικό Μουσείο）是希臘最重要的博物館之一，收藏有從古至今來自世界各地的過 500000 多件不同材質的錢幣收藏品。最古老的展品可以追溯到公元前 14 世紀。博物館分兩層。向參觀者展示希臘貨幣史和相關專題以及少量藝術品和文物.

## 歷史

現在的博物館是在 1998 年開始對外開放的。貨幣博物館的建築曾是著名考古學家海因里希・施利曼的住宅。出自名建築師 Ernst Ziller 之手，為典型的新古典主義建築。

## 參考資料

## 外部連結

* Numismatic Museum official site
* Hellenic Ministry of Culture and Tourism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* www.athensinfoguide.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅典路

**雅典路**（Rue d』Athènes）是巴黎第九區的一條街道，屬於歐洲區的一部分。始於克里希路 19 號，止於倫敦路 38 號及阿姆斯特丹路 38 號。長 211 米，寬 12 米。

## 名稱

雅典路得名於希臘首都雅典.

## 歷史

雅典路開闢於 1826 年。原名 Rue de Tivoli。1881 年改為現名。

## 建築

* 1-1 號，1977 年列為法國歷史遺蹟
* 3-1 號，1977 年列為法國歷史遺蹟.
* 6 號.
* 8 號.
* 20 號
* 22 號.
* *

## 注釋

## 參考

* Félix et Louis Lazare, _Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments_, 1844, notice « Tivoli (rue de) », p.636 ; dans Gallica « Rue de Tivoli » （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, _gallica.bnf.fr_.
* Jacques Hillairet, _Dictionnaire historique des rues de Paris_ ISBN 2-7073-1054-9 (édition complète) ISBN 2-7073-1052-2, vol.|1, notice « Athènes (rue de) », vol. 1 (A-K).
* « Rue d』Athènes » （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, site officiel de la Ville de Paris, _www.v2asp.paris.fr_.
雅典通訊社

**雅典通訊社**是希臘兩大通訊社之一。雅典通訊社成立於 1895 年，當是的名字 **Stefanopoli Telegraphic Agency**。1905 年，雅典開始資助通訊社的營運，通訊社正式易名為現今的名稱。雅典通訊社在網上通過希臘語、法語、英語和俄語向全世界發佈消息。

## 參考資料
雅典那哥拉

**雅典的雅典那哥拉**（**Αθηναγόρας ο Αθηναίος**, **Athenagoras of Athens**，約 130 年 - 190 年），二世紀後半葉的基督教護教者。世人對他了解不多，只知道他是雅典人（雖然其原籍可能不在雅典），哲學家，相信基督教。有證據表明他在皈依基督教之前是柏拉圖主義者，但也並不確定。

雖然他的作品廣為流傳，具有影響，但令人奇怪的是，其他基督教護教者，特別是優西比烏的龐大著作中都沒有提到他。這可能是因為他的論作匿名地傳抄，有時被認為是其他護教者的所作，抑或今日已經失傳。在早期基督教的著述中，只有兩處提到他：聖梅多巨（Methodius of Olympus，卒於 312 年）的殘片對其護教文的幾處引用，以及 錫德的腓力（Philip of Side，歷史學家，約 425 年）所編撰的《基督教歷史》_Christian History_ 一書的殘片中幾處關於他生平的不可靠的細節。錫德的腓力記述雅典那哥拉在亞歷山太主持過一個教理學校，這恐怕是不正確的；他認為雅典那哥拉在歸信基督教以前，為了辯論而熟悉聖經。

## 著作

他的作品展現了他的博學和文化，他作為哲學家和修辭家的能力，他對當時知識分子特點的洞察，以及他在面對其他宗教有力反對時所採取的高超手法。後世有論者認為他的作品對其讀者所產生的影響遠甚於那些與他同時代的作者，儘管他們更為今人所知，更善於爭辯，更有宗教上的理據。

他的作品可能有很多，但保留下來的只有兩部：其一是他的《辯護文》（_Apology_），即 _Presbeia peri Christianon_（意為「基督徒的使團」，英譯 _Embassy for the Christians_），以及一篇關於死而復活的論文 _Treatise on the Resurrection_。

《辯護文》的寫作時間可以確定在 176 年至 177 年之間。並非如 _Presbeia_（拉丁文：_Legatio_，英譯 _Embassy_）這個標題所暗示的，這部作品並不是對基督教的一個口頭上的辯護；而是一個哲學家以哲學為根據，是為了基督徒的公道而寫作的一篇書面請願，上書羅馬皇帝馬爾庫斯・奧勒里烏斯和他的兒子康茂德。他不僅尊稱他們為征服者，也稱他們也是哲學家。首先，他抗議基督徒所受到的歧視和誹謗，而後回答了關於無神論的指控（這是當時基督教徒受到的主要指控，因為基督教徒不相信羅馬諸神）。他確定一神論的原則，引證異教詩人和哲學家的觀點來支持基督教被譴責的教義，並且他主張基督教對上帝的信仰超越了異教。在他對上帝獨一性的有力證明中，還包括了對三位一體教義的闡述。接著，他為基督教不參加異教神祇的祭祀而辯護，他認為這樣的祭祀是荒謬而下流的，他大段引用異教詩人和哲學家以證明他的觀點。最後，對於針對基督教徒道德的控訴，他指出基督教信徒純潔的理想，平等的思想，以及婚姻的神聖。他以基督教對墮胎的憎恨反駁了基督教徒食人的指責。

《論身體復活》（_Resurrection of the Body_）一文是基督教著作中第一部完整詳盡解說這一教理的作品，寫作於《辯護文》之後，可能是其附錄。在提出反對意見後，他從造物主的權能和人類身體的本性兩方面證明復活的可能性。造物主使用這一能力不僅值得，對其他受造之物也不是不公平的。另一方面，他指出人的本性和目的需要肉體和靈魂的不滅。
雅典都主教座堂

**雅典都主教座堂**（希臘語：Καθεδρικός Ναός Ευαγγελισμού της Θεοτόκου）是位於希臘首都雅典的一座教堂。雅典都主教座堂於 1842 年聖誕節開始建設，在 1862 年 5 月 21 日竣工。教堂附近還有一座阿基歐斯・埃萊夫塞里奧斯教堂。現在雅典都主教座堂是雅典地標之一，經常舉辦重大活動。雅典都主教座堂也是希臘教會最重要的教堂之一。

教堂正面廣場立有拜占庭帝國末代皇帝君士坦丁十一世的雕像。

## 參考資料

* Sacred Destinations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Church of Greece （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅典鎮區_(愛荷華州靈戈爾德縣)

**雅典鎮區**（英語：Athens Township）是位於美國愛荷華州靈戈爾德縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，雅典鎮區的面積為 92.28 平方公里，當中陸地面積為 91.76 平方公里，而水域面積為 0.52 平方公里。當地共有人口 434 人，而人口密度為每平方公里 4.7 人。

## 參考文獻
雅典鎮區_(朱厄爾縣)

**阿森斯鎮區**（英語：**Athens Township**）為位在美國堪薩斯州朱厄爾縣的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 50 人。

## 地理

阿森斯鎮區涵蓋面積 102.24 平方公里（39.48 平方英里）。該鎮區有阿什溪（Ash Creek）、中萊姆斯通溪（Middle Limestone Creek）以及西萊姆斯通溪（West Limestone Creek）等溪流通過。

### 鄰近鎮區

* 朱厄爾縣
  * 愛奧尼亞鎮區（北）
  * 卡爾文鎮區（東北）
  * 布朗斯克里克鎮區（東）
  * 歐文鎮區（西）
  * 敖德薩鎮區（西北）
* 米切爾縣
  * 格倫埃爾德鎮區（南）
  * 考克鎮區（西南）

### 墓園

此鎮區僅包含 1 座墓園：阿森斯墓園（Athens Cemetery）。

### 主要公路

* 128 號堪薩斯州州道（K-128）

## 機場

* 羅斯港機場（Rose Port Airport）

## 參考資料

## 外部連結

* U.S. Board on Geographic Names (GNIS) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* United States Census Bureau cartographic boundary files （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* US-Counties.com
* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅典阿斯克勒庇神廟

**雅典阿斯克勒庇神廟**（Asklepieion of Athens）是位於雅典的一座古希臘神廟，獻給阿斯克勒庇俄斯和許癸厄亞。這座神廟修建於伯羅奔尼撒戰爭時期的西元前 419 年至 418 年。在 6 世紀初的基督教傳播期，這座神廟被拆除，材料被用來建設教堂。

## 參考資料

* Sara B. Aleshire, The Athenian Asklepieion: the people, their dedications, and the inventories, J.C. Gieben, 1989
* Robin Mitchell-Boyask, Plague and the Athenian Imagination: Drama, History, and the Cult of Asclepius, Cambridge, 2007
* J. Travlos, Pictorial Dictionary of Ancient Athens, 1980
* J. M. Camp Archaeology of Athens 2001
雅典阿波罗

**斯米爾尼阿波羅足球俱樂部**（希臘語: Γυμναστικός Σύλλογος Απόλλων Σμύρνης - Gymnastikos Syllogos Apollon Smyrnis），希臘雅典的一個足球俱樂部。現在參加希臘足球超級聯賽。

## 外部連結

* 官方網站 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-18
雅典集会

**公民大會**（希臘語：**Εκκλησία του Δήμου**；拉丁轉寫：**Ekklīsía tou Dī́mou**），為古希臘城邦公民為了議事而召開的大會。

以雅典為例，在公元前 6 世紀梭倫的立法改革前， 雅典公民大會（Ekklesia）已經存在，但最低階級（Thetes）不被接納，其審議程序由貴族控制。 根據雅典政制 \_(亞里斯多德)(雅典人憲法) 記載，梭倫通過立法允許所有公民有權進入雅典公民大會。 人們經常聚集到雅典城的廣場中，對城內的事務進行探討和投票。人群中沒有代表，所以任何人都可以提議議題來投票，每個人都需要進行表決，結果採用多數決。為了使這個組織產生效果並具有公信力，至少 6000 人參與使得整個過程獲得其正當性。

對雅典人來說，這種政府體制的優越性在於任何人都可以提供一項討論議題，每個人在投票過程中作出自己的選擇，這種方法促進了民主的發展。人民控制他們的政府使人們更高興，因為他們可以堅持自己的意見並發揮作用，而不是通過一個官方團體或專斷組織、甚至某個人來代替他們作出選擇。

只有部分官員由雅典集會民主選舉產生，大部分通過稱為抽籤的過程選出。

## 參考資料
雅典集會

**公民大會**（希臘語：**Εκκλησία του Δήμου**；拉丁轉寫：**Ekklīsía tou Dī́mou**），為古希臘城邦公民為了議事而召開的大會。

以雅典為例，在公元前 6 世紀梭倫的立法改革前， 雅典公民大會（Ekklesia）已經存在，但最低階級（Thetes）不被接納，其審議程序由貴族控制。 根據雅典政制 \_(亞里斯多德)(雅典人憲法) 記載，梭倫通過立法允許所有公民有權進入雅典公民大會。 人們經常聚集到雅典城的廣場中，對城內的事務進行探討和投票。人群中沒有代表，所以任何人都可以提議議題來投票，每個人都需要進行表決，結果採用多數決。為了使這個組織產生效果並具有公信力，至少 6000 人參與使得整個過程獲得其正當性。

對雅典人來說，這種政府體制的優越性在於任何人都可以提供一項討論議題，每個人在投票過程中作出自己的選擇，這種方法促進了民主的發展。人民控制他們的政府使人們更高興，因為他們可以堅持自己的意見並發揮作用，而不是通過一個官方團體或專斷組織、甚至某個人來代替他們作出選擇。

只有部分官員由雅典集會民主選舉產生，大部分通過稱為抽籤的過程選出。

## 參考資料
雅典電車

**雅典路面電車**（希臘語：Τραμ Αθήνας，羅馬化：_Tram Athinas_）為希臘雅典市的公共路面電車系統。雅典路面電車系統由阿提卡地鐵公司的子公司雅典路面電車公司營運。

雅典路面電車包含 35 輛 Sirio 車輛組成的車隊，有 48 個路面電車站。員工 345 名，日運送旅客 65,000 人次。路面電車系統軌道總長 27 公里，覆蓋雅典的 10 個區。

## 路線和站點

雅典電車有 3 條以古希臘人命名的路線：修昔底德，亞里斯多德和柏拉圖。電車的運轉時間約為每天凌晨 5:00 至午夜。

## 路線圖

## 參考文獻
雅典音樂廳

**雅典音樂廳** （希臘語：Μέγαρον Μουσικής Αθηνών）是希臘首都雅典的一座音樂廳。該建築竣工於 1991 年，當時只有兩個大廳。此後該建築又擴建了兩個廳，現在雅典音樂廳共有 2 個大廳和 2 個小廳。雅典音樂廳內還設有專門收藏音樂類圖書的圖書館。

出於其設計與優秀的聲學效果，雅典音樂廳列名於世界百大廳院之一。

## 參考資料

**參照**

## 外部連結

* 官方網站
雅典－克拉克縣

**雅典 - 克拉克郡**（英語：Athens-Clarke County）是美國喬治亞州北部的一個郡。面積 314 平方公里，是全州最小的。根據美國 2000 年人口普查估計，共有人口 101,489 人。郡治雅典。

成立於 1801 年，舊名**克拉克郡**，以紀念美國獨立戰爭英雄，以利亞・克拉克。1990 年實現市郡合併（本郡尚有一市尚有自己的政府）。喬治亞大學位於本郡。
雅兹讷伊

**雅茲訥伊**（法語：Jazeneuil，法語發音：[ʒaznœj]）是法國新亞奎丹大區維埃納省的一個市鎮，屬於普瓦捷區。

## 地理

雅茲訥伊（46°27'54"N, 0°4'8"E）面積 31.82 平方千米，位於法國新亞奎丹大區維埃納省，該省份為法國中西部省份，北起曼恩 - 羅亞爾省和安德爾 - 羅亞爾省，西接德塞夫勒省，南至夏朗德省，東南接上維埃納省，東臨安德爾省。

與雅茲訥伊接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：拉沙佩勒蒙特勒伊、沃訥河畔屈爾宰、拉沃索、呂西尼昂、魯耶、布瓦夫爾拉瓦萊。

雅茲訥伊的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

雅茲訥伊的郵政編碼為 86600，INSEE 市鎮編碼為 86116。

## 政治

雅茲訥伊所屬的省級選區為呂西尼昂縣。

## 人口

雅茲訥伊於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 783 人。

## 參見

* 維埃納省市鎮列表

## 參考文獻
雅兹迪

**亞茲迪教**（庫德語：Êzidîtî‎／Êzidî‎、阿拉伯文：يزيدي‎／ايزيدي‎），是中東一種古老而獨特的宗教。亞茲迪教徒可以說是一種族教群體，但亞茲迪人種族上也屬於庫德人的一部分。然而亞茲迪教徒只佔庫德人的少數，而大多數庫德人則為伊斯蘭教的遜尼派穆斯林。

## 歷史

近代歐洲誤以為亞茲迪教是基督教或伊斯蘭教的分支，但其實它是種截然不同的宗教。歷史上，亞茲迪人據稱是古代米底亞人的後代，在中東伊斯蘭化浪潮興起後，一直受到穆斯林的迫害和歧視。在近現代的亞美尼亞種族大屠殺期間，亞茲迪人也遭到了奧斯曼土耳其的大規模屠殺和迫害，大批原居住在安納托利亞（現土耳其東部）的亞茲迪教徒被迫改信伊斯蘭教，或者逃亡至伊拉克北部或高加索地區。

由於亞茲迪人自信為神另外所造，與其他人不同，故亞茲迪教派嚴禁其成員與異教徒通婚，也不歡迎外教人皈依，違反此教規者會被驅逐。近年最轟動的事件為 2007 年 4 月發生的「千人投石虐殺少女事件」，原因只在於該少女不顧族人反對，與一名伊斯蘭教遜尼派男子相戀私奔並皈依伊斯蘭教。而此千人懲罰少女的殘暴事件另一方面也激怒了伊斯蘭教極端主義份子，隨後給亞茲迪人群體帶來了滅頂之災。

正是由於這起「千人投石虐殺少女事件」，宗教和族群矛盾驟然升級，自 2007 年 8 月開始，忠於蓋達組織的伊斯蘭教遜尼派激進組織「伊斯蘭國」聖戰分子對北伊拉克的亞茲迪教徒發動了一連串瘋狂的報復行為。其中最血腥的一起暴力報復事件為 2007 年 8 月 14 日，伊拉克北部小鎮加哈坦尼亞郊外的亞茲迪教派聚居地突遭 4 輛載有炸彈的貨車連環自殺式襲擊，數百平房瞬間夷平，超過 400 名亞茲迪人平民死亡，這成為自 2003 年美伊戰爭以來最血腥的一次恐怖暴力襲擊，而西方國家則抨擊此暴力襲擊的施襲者是在發動一場針對亞茲迪人的「種族清洗」。

2014 年 8 月，「伊斯蘭國」再度入侵，處決了 500 名亞茲迪教徒，大多數亂槍射死，少數人被軍刀斬首，或被斬斷手腳釘在十字架上殺死，或以繩索縊死，另有許多人被活埋，或者負傷再活埋。許多婦女被姦殺，超過 300 名婦女與女童被虜，可能被轉賣，或成為軍妓、性奴隸。另外還有數萬亞茲迪教徒被圍困在辛賈爾山，至少 56 名兒童脫水而死。美國總統歐巴馬授權美軍展開救援行動，已空襲炸毀伊斯蘭國許多裝甲車、武裝貨車，並且空投大量的口糧與礦泉水，掩護了三萬名亞茲迪信徒逃到敍利亞。美國共和黨參議員馬侃，批評其前總統大選對手歐巴馬對於救援與戰鬥不夠積極。歐巴馬表示將會「持續作戰，努力不懈」。目前大量亞茲迪人正遭到恐怖主義極端分子的武裝團體伊斯蘭國以宗教名義行屠殺、迫害，處在滅族的危殆中。

## 人口

亞茲迪教派在伊拉克的庫德人口中仍占一定比例，為伊拉克的宗教少數派之一。亞茲迪教徒大多使用庫德語。

亞茲迪教徒總人口 150 萬人，絕大多數分布於伊拉克北部，其中位於摩蘇爾以西約 100 公里的辛賈爾（Sinjar），少數分布於亞美尼亞、德國、俄羅斯等地。他們與世隔絕，生活貧困。

## 宗教信仰

亞茲迪教派是一種混合了多神信仰的一神教，它與瑣羅亞斯德教 (祆教) 並無關係，而是與古代美索不達米亞宗教相關、亦包含了原始的自然崇拜、基督宗教、伊斯蘭教、猶太教、婆羅門教，是一種古老而獨特的宗教。

亞茲迪教派相信有一位至高無上的神，即上帝，但非善惡二元論，否定魔鬼的存在。亞茲迪教徒並不強調升天堂或下地獄，他們相信輪迴轉世，並稱之為『靈魂換衣裳』。

亞茲迪教相信至高無上的神創世的時候，首先以自身的光明（Ronahî）創造了孔雀天使（Tawsi Melek，亦稱 Shaytan），繼而創造六個熾天使，並對其領導者孔雀天使說：「孔雀天使有權力不向其他一切事物跪拜，並且有責任引導其他事物。」接著對六個熾天使說：「你們必須向孔雀天使跪拜。」而後，上帝吩咐六名熾天使，叫他們取來塵土，並用塵土製造出亞當，神以自身的氣息賦予亞當生命，命令熾天使們向亞當跪拜。除了孔雀天使抗命，所有天使都跪拜了。孔雀天使說：「我無法遵從您的命令，因為我是由您的榮耀所創造，而亞當僅僅出自於塵土。」於是上帝就稱讚孔雀天使，並叫其他天使向孔雀天使跪拜。因此亞茲迪人相信孔雀天使代替神引導人類，並於每年的四月的第一個禮拜三降臨人間，這也就成為亞茲迪人的新年。比較特別的是，亞茲迪人相信自己是亞當的兒子舍西德 - 賓 - 傑爾 (Shehid bin Jer) 的後裔，但與夏娃無關。

因為拒絕向亞當跪拜的部份與《古蘭經》中的惡魔伊布力斯（撒但）相似，所以在穆斯林眼中，孔雀天使就成為了伊布力斯。故亞茲迪人普遍被穆斯林視為「拜魔鬼的人」。

儘管周遭民族視亞茲迪為惡魔的崇拜者，但亞茲迪人從未曾將兩者相連結，事實上，在亞茲迪人面前提到撒但是很不妥當的。亞茲迪人認為撒但已在基督下降至陰間的三日期間，向基督懺悔了，所以基督靠著上帝給予的權柄，赦免了他的罪，並恢復了他的天使地位。

亞茲迪人相信善惡共存於人心，為善或為惡取決於人類的自由意志。因此對孔雀天使的奉獻格外重要，因為孔雀天使在神面前選擇了善。

亞茲迪的聖經為啟示書（Kitêba Cilwe）與黑書（Mishefa Reş）。這兩本書分別於 1911 與 1913 由一名西方探險家出版，根據亞茲迪手稿編寫而成。亞茲迪的殘存核心文本大多是讚美詩與諺語，多數歷史均由口述傳承，因此亞茲迪社群亦同意將其歷史文化傳說整理成書。由於亞茲迪教的諺語寓意晦澀不明，而攥寫人十分喜歡亞茲迪文化，一般相信這兩本書的內容十分忠實地描述了亞茲迪信仰。而這兩本書亦成為亞茲迪人的聖經。

亞茲迪的諺語充滿了神秘的典故，述說時往往必須由敘事人加以比喻解釋。這些諺語大略包含了兩個層面 1) 保持亞茲迪教信仰的純粹性 2) 關於輪迴的信仰。
第一部份包含了亞茲迪人的宗族制度，飲食，亞茲迪社群的傳統偏好，生活中的禁忌。第二部份是最關鍵的，亞茲迪人相信七天使會定期轉世為人，稱為「Koasasa」。

## 婚姻

亞茲迪人的婚配僅限於其族群內部，是一種制度化的「自行結合」。亞茲迪男子與女子相戀，取得她同意後，隨即便可帶離她自組家庭。亞茲迪教禁止信徒改宗或與外人通婚。2007 年一位亞茲迪女性與穆斯林男子私奔並改信伊斯蘭教之後，遭其族人投石虐殺而死。而後，眾多亞茲迪人也因此事件遭到穆斯林的報復。

## 參考資料

## 外部連結

* 明報，《跨教派情緣 惹伊拉克最血腥殺戮 4 汽車彈恐襲 400 死 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》，2007 年 8 月 17 日。
雅兹迪裔美国人

**雅茲迪裔美國人**是指擁有雅茲迪人血統的美國公民，主要聚居於內布拉斯加州林肯市和德克薩斯州休斯敦，當中住在林肯市的人口估計超過 1 萬。他們當中許多都是於 1990 年代後期來自伊拉克和敘利亞的難民。

## 知名人物

* Murad Ismael 全球雅茲迪組織美國分會常務理事
* Dakhil Shammo 記者和雅茲迪人權活動家

## 參考資料
雅内兹·德尔诺夫舍克

**雅內茲・德諾夫謝克**（**Janez Drnovšek**，1950 年 5 月 17 日 —2008 年 2 月 23 日），斯洛維尼亞政治家，曾經先後擔任總理和總統。生於斯洛維尼亞共和國的采列市，斯洛維尼亞人；1991 年 6 月 25 日斯洛維尼亞宣布獨立後，擔任斯洛維尼亞自由民主黨主席。1992 年 4 月 23 日當選為斯洛維尼亞獨立後的首任總理。2002 年 11 月，斯洛維尼亞舉行總統選舉，德諾夫謝克當選。2007 年卸任。

德諾夫謝克在 1991 年未就任總統之前，他曾以和平的方式成功協商南斯拉夫聯邦軍隊全面撤軍，維持了斯洛維尼亞共和國的自由與主權，因而獲頒斯洛維尼亞共和國最高榮譽「自由金勳章」（the Golden Order of Freedom），以表彰他的卓越貢獻。他發起「社會成果」（Fruits of Society）計畫，鼓勵各項志願服務活動和跨世代之間的合作。他相信透過提昇世界大多數人的意識，才能真正為世界帶來正面的改變，於是在 2006 年發起「正義與進步運動」（the Movement for Justice and Development），旨在「提昇人類意識，並改善世界」。

## 參考
雅内坎

**克萊門特・雅內坎**（法語：Clément Janequin，1485 年 —1558 年），法國文藝復興時期作曲家。20 歲他為波爾多的一位議會官員工作，後任職于波爾多和安茹的教堂。雅內坎的成長之路非常標新立異，並非像一般人那樣從教堂唱詩班的歌手做起，然後逐步走向作曲家，而是靠世俗的尚松藝術，1528 年巴黎出版了他的一個尚松集子，富有新意的是，他的尚松常常模仿自然界的聲響，特別是各種動物，在取得這些藝術效果的同時也展示出了他高超的作曲技巧，尤其是一些演唱時間較長的大型尚松，比如《小鳥之歌》（Le Chant des oyseaus）等。

## 參見

* 古典音樂作曲家列表
雅内里阿

**雅內里阿**（法語：Janneyrias）是法國伊澤爾省的一個市鎮，屬於維埃納區（Vienne）蓬德謝呂伊縣（Pont-de-Chéruy）。該市鎮總面積 10.52 平方公里，2009 年時的人口為 1456 人。

## 人口

雅內里阿人口變化圖示

## 參見

* 伊澤爾省市鎮列表

## 參考文獻
雅冈

**雅岡**（**Yagan**，1795 年 —1833 年 7 月 11 日），一名 Noongar 戰士，是澳洲原住民反抗歐洲移民運動早期的要人。他因為領導了許多襲擊白人的活動，有人懸紅捉拿他。後來他被箭射死。雅岡的死在澳洲西部民間傳說代表了原居民被殖民者的逼害。

雅岡的頭顱被帶到倫敦展覽。這個頭在博物館待了超過一世紀，1964 年才埋到一個不知名的墓地。1993 年，確認了墓地的位置，四年後發掘出來，改葬澳洲。之後珀斯的原居民為它應該改葬何處這個議題爭論不休。2010 年 7 月 10 日，珀斯舉行儀式，重新安葬了雅岡的頭顱。

## 生平

### 家庭

雅岡是 Whadjuk Noongar 人。他屬於一個約六十人的部落。據 Robert Lyon 的說法，這個部落叫 Beeliar。Lyon 的說法不完全肯定。有說法指 Beeliar 是屬於一個 Daisy Bates 稱之為 Beelgar 的部落。根據 Lyon，Beeliar 人佔據了 Swan 和 Canning 河南部，遠至 Mangles Bay。不過，有證據顯示這個部落除了上述土地之外，還佔用了更多地方，北至夢佳湖，東北至 Helena 河。此外，這個部落有搬到鄰居的土地的自由，可能是因為血族和婚姻關係。

雅岡約生於 1795 年。父親叫 Midgegooroo，是 Beeliar 人的長老；母親推測是 Midgegooroo 兩名妻子其中之一。雅岡在 Noongar 分類上可能屬 Ballaroke。根據 Gree 的說法，他有一妻兩個孩子，但大部分其他的資料都認為他沒結婚也沒孩子。雅岡生得特別高，氣力也大。他右肩有個紋身，表示他在種族法上高級的人物。一般相信他是種族內體格最好的。

同時期的文件有時將他的名字串成 Egan 或 Eagan，他的名字的正確讀法可能接近 /'iː gən / 而非現在大多數人認同的 /'jæɪ gən/。

### 跟移民的關係

1829 年，雅岡約 35 歲，英國人在當地聚居，建立了天鵝河殖民地。殖民地成立後的最初兩年，白人和 Noongars 的關係大致友好，雖然少不免在天然資源有點競爭。Noongars 視白人為 Djanga（Noongar 的鬼魂）。後來，衝突越來越多。白人認為 Noongars 只不過是游牧之民，沒有權控制這些地方，於是白人便理所當然地建圍欄，讓自己放牧及耕作。當愈來愈多土地被白人佔領，Noongars 連一些祖地都不能進入。1832 年，雅岡的家庭不能安然地走近天鵝河或 Canning 河，因為白人撥了該地給自己。Noongars 的對抗方法是拿去白人的農作物，用矛殺掉白人的牛。Noongars 常常偷走白人的麵粉和其他食物。
雅凌泰

**雅凌泰**（1803 年 —1832 年），博爾濟吉特氏，清朝喀爾喀蒙古第十二代土謝圖汗。

雅凌泰是第五代土謝圖汗旺札勒多爾濟的玄孫，第六代土謝圖汗敦丹多爾濟的曾孫，第九代土謝圖汗車登多爾濟的孫子，第十一代土謝圖汗額依多布多爾濟的長子。道光九年（1829 年）六月辛卯，道光帝諭內閣，喀爾喀土謝圖汗額依多布多爾濟次子車林多爾濟，雖然於額依多布多爾濟活著的時候曾經保薦。但是現在身有疾病，兼之年幼。恐將來不能當差。雅淩泰是額依多布多爾濟之長子，時年二十七歲。該旗官員情願保舉雅凌泰承襲汗爵，所有汗爵，著加恩准其承襲。道光十二年（1832 年）雅凌泰去世，車林多爾濟襲封土謝圖汗。

## 參考資料

* 《清史稿・藩部世表二》
雅凜

**韓雅凜**（**한아름**_**Han A Reum**_，英語：**Han A Reum**），本名**李雅凜**（**이아름**_**I A Reum**_，英語：**Lee A Reum**，1994 年 4 月 19 日 —），韓國女藝人。2012 年加入韓國女子音樂組合 T-ara，隊內擔任主唱、領 Rapper 以及忙內，並於 2013 年退出，以個人身份繼續進行演藝工作。

## 簡歷

### 1994-2012 年：早期生活

韓雅凜生於 1994 年 4 月 19 日。在翰林藝術高中應用音樂系畢業。

### 2012-2014 年：於 T-ara 出道

2012 年，韓雅凜加入 T-ara，成為第 8 名成員，並於當年 7 月 7 日正式在《Show! Music Core》出道，出道單曲為〈Day By Day〉和〈Don't Leave〉。

2013 年 7 月 10 日，韓雅凜在 T-ara 官方 Cafe 及經紀公司 Core Contents Media 的官方 Youtube 頻道發佈的影像視頻中提及會離開 T-ara 並以個人身份進行演藝工作，指將發揮更佳表現。

2014 年 8 月 7 日，與核心內容媒體合約到期，並無續約。

2017 年 9 月 3 日 與新經紀公司 DWN Entertainment 簽訂專屬合約，成為旗下藝人。

### 2017-2018 年：THE UNIT

2017 年底雅凜參加選秀節目 THE UNIT

### 個人生活

2019 年 8 月 13 日，在 Instagram 上宣布婚訊，男方為年長 2 年的企業家，婚期定在 2020 年 2 月 9 日。

2019 年 10 月 6 日，雅凜在籌備婚禮期間懷孕，所以宣布把婚禮提前到 10 月 20 日舉辦。

2020 年 5 月 31 日，經剖腹產生下長子「奇蹟」。

2022 年 12 月 30 日，透過 Instagram 分享，順利產下次子。

## 音樂作品

## 影視作品

### 綜藝節目

## 獎項

## 參考資料

## 外部連結

* 韓雅凜的 Instagram 帳戶
雅凡娜

**雅凡娜・齊門泰芮** _Yavanna Kementári_，是英國作家約翰・羅納德・魯埃爾・托爾金的史詩式奇幻小說《精靈寶鑽》中的人物。奧力之妻，雅凡娜意思是「果實的賞賜者」 _Giver of fruits_，齊門泰芮意思是「大地之後」 _Queen of the Earth_，她又稱佩露亞 _Palúrien_，維拉之一，維麗之一，雅睿塔爾之一，植物女神，樹人之創造者。

伊露維塔接受奧力矮人的創作，雅凡娜擔心矮人過度砍伐中土大陸的樹木，所以懇求伊露維塔，伊露維塔答允雅凡娜的要求，透過她的手創造樹人保護樹木。

## 參見

* 精靈寶鑽
* 維拉本紀
雅凯亭

**雅凱亭**（Pavillon Jacquet）是法國南錫的一座歷史建築，位於南錫市政廳左側，斯坦尼斯拉斯廣場 1 號，環繞廣場的建築全部由埃瑞（Emmanuel Héré）設計。

目前開設兩個啤酒館：_Foy_ 和 _Commerce_。

1929 年 6 月 25 日，該建築的立面和屋頂列為法國歷史古蹟。現在是世界遺產項目的一部分。

## 參考
雅凯拉

**雅凱拉**（葡萄牙語：Jaqueira）是巴西伯南布哥州的一個市鎮。總面積 111.22 平方公里，總人口 11513 人，人口密度 129.22 人 / 平方公里（2010 年）。

## 參見

* 伯南布哥州市鎮列表

## 參考
雅切隆州

**雅切隆州**是帛琉 16 個行政區之一，位於巴伯爾圖阿普島北端，卡揚埃爾州在雅切隆州以北，面積約 10 平方公里（16 州中面積排名 13），人口約 500 以下，是帛琉人口第 5 大州。

## 參考資料
雅列

**雅列**（希伯來語: **ירד**，英語：**Jared** ），天主教譯「耶勒得」，是舊約聖經人名。他是以挪士的重孫，該南的孫子，瑪勒列的兒子，在路加福音中他被列為耶穌肉身的先祖之一。他的壽命是 962 歲。根據聖經《創世紀》五章記載，『雅列活到一百六十二歲，生了以諾。 雅列生以諾之後，又活了八百年，並且生兒養女。 雅列共活了九百六十二歲就死了。

## 摩門經中先知

摩門經中也有名叫雅列​的先知，​他​和​弟弟​帶領​一​群​人​從巴別塔到​西半球美洲大陸​的​應許地，​建立​雅列​國，他們的後代被稱為雅列人。

## 典故

* 

## 參考文獻
雅初

**雅楚**（法語：Jatxou，法語發音：[ʒatsu]；巴斯克語：Jatsu）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，屬於貝雲區。

## 地理

雅楚（43°23'19"N, 1°25'49"W）面積 13.95 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與雅楚接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿爾蘇、阿斯帕倫、拉勒索爾、穆蓋爾、于斯塔里茨、維勒弗朗克。

雅楚的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

雅楚的郵政編碼為 64480，INSEE 市鎮編碼為 64282。

## 政治

雅楚所屬的省級選區為巴伊古拉 - 蒙達蘭縣。

## 人口

雅楚於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1168 人。

## 參見

* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表

## 參考文獻
雅利亞

**聖人**（梵語：आर्य，羅馬化：_ārya_；巴利語：arya、ariya；音譯為**阿梨耶**、**阿離耶**等），又稱**聖者**、**聖**，為佛教中對見道位以上、證得無漏聖智者的稱呼，如佛、菩薩及其應身；也可用於尊稱高僧大德，與凡夫相對。

## 語源

梵語ārya 音譯為阿梨耶、阿離耶、阿離野、阿哩夜、阿棃阿、阿黎耶、阿略，其意譯為聖者、出苦者、尊者、賢者、大德、遠惡，又稱「聖者」、「聖」，可尊稱通曉道理的賢者。

此外有部分經論如《金剛般若波羅蜜經》、《阿毗達磨俱舍論》等將梵語ārya-pudgala 譯為聖人、**聖賢**、**賢聖**，不分別「聖」與「賢」的差異；也有如《仁王般若經》提及「三賢十聖住果報」、《大乘義章卷十七・賢聖義二門分別》等分別「聖」與「賢」者。

## 意義

佛教中的聖人共有下面幾種意義：

１、指見道位（小乘佛教以須陀洹為見道，大乘佛教以初地為見道）以上、證得無漏聖智者，與凡夫相對。

２、真諦譯《攝大乘論釋》卷十四認為菩薩階位中，十信位以下者為凡夫，十住以上為聖人。

３、指佛、菩薩及其應身。

４、尊稱高僧、大德、人師等，例如印度尊稱論師為聖者龍樹（梵語：Ārya-nāgārjuna）、聖天（梵語：Arya-deva），日本淨土真宗、日蓮宗尊其宗祖為親鸞聖人、日蓮聖人等。

## 特質

曇無讖譯《大般涅槃經卷十一・現病品第六》記載佛菩薩之所以能稱為聖人，是由於其具有聖法、聖戒定慧、七聖財（信、戒、慚、愧、多聞、智慧、捨離）、七聖覺，常觀照法性空寂之故。

菩提流支譯《金剛般若波羅蜜經》記載「一切聖人皆以無為法得名」，《金剛仙論》卷四認為這是由於初地以上者已斷除二障之故。

《大智度論》卷二十三認為凡夫在受苦時會因為嗔、煩惱而嚮往五欲，不知實際離苦的方法；聖人則因智慧而不會遭受憂愁、嫉妒、瞋恚等心苦。

真諦譯《攝大乘論釋》卷四分別「有學聖人」、「無學聖人」兩類。

## 註解

## 參考資料

## 參見

* 聖人
* 佛教內相似或相關名詞：證果、聖眾、四聖
* 佛教內相對名詞：凡夫、六凡
雅利安

**雅利安人**（英語：Aryan）一般指印度西北部的一支族群。而在當今學術界，這個術語在大多數情況下指「印度 - 伊朗人」，即講「印度 - 伊朗語族」語言的人；現在「雅利安」幾乎僅用於語言學術語印度 - 雅利安語支中，「雅利安人」就是講這個語支的語言的人，主要指印度 - 雅利安人。

雅利安人原本為印度 - 伊朗人的自稱，也是「伊朗」這一詞的語源。在梵文經典中，這一詞被用於指稱「貴族階層」。

## 語源

**阿唎耶**一詞源於天城體梵文：आर्य（ārya），意為「光榮的，可敬的、高尚的」。印度北部也叫「雅利安・伐爾塔」，巴利文的「雅利安・阿雅塔南」（ariyam ayatanam，可解為「雅利安人的國土」）。耆那教經典也經常提到雅利亞和蔑戾車之間的差別；在泰米爾文獻中，北印度的國王是指雅利安人的國王。種姓制度把人分成「雅利安瓦爾那」與「達薩瓦爾那」。

## 傳統意義

### 南亞用法

在佛教中，**阿唎耶**或**阿哩耶**是聖的意思，ariya-puggala 是聖人的意思，即證悟四聖諦的人，包括了佛陀與證道的聖弟子。在佛教、耆那教和印度教中，雅利安人的概念不必然關聯於族群或人種。然而這詞的來源一般被認為是印度 - 伊朗人征服印度的途中的自稱。

### 中亞用法

大夏國自稱阿里亞（αριαο [arjaː]，注意此處顯示的是大夏文希臘字體，正常大夏文字體更加狂草及連體，顯示為類似「oριoο」的字體如同粟特文的形式）。

### 西亞用法

在古波斯的阿維斯陀語經典《阿維斯陀》中明確使用 airya/airyan 作為族群名稱（Vd. 1; Yt. 13.143-44, etc.），其含義就是伊朗人。

## 納粹概念

在十九世紀，由於對於梵文佛經的誤解，一些西方學者產生了種族主義的觀念：認為一支金髮且膚色白皙的北歐「雅利安人」從北歐出發，征服了世界各處，而創始了各大文明。在此之後，他們和各地當地人種通婚混血，而變得不純正。

以上述理論為基礎，二十世紀初，納粹德國把優等民族（Herrenrasse）稱為雅利安人。他們認為德國人是血統最純正的北歐民族之一，而對其它種族（尤其是猶太人和吉普賽人）施行歧視、征服和滅絕策略。納粹黨通過種族清洗，把德國國內剩下來的、優秀的人口冠上「雅利安人」一名稱。這群人就是希特勒口中高挑如木、堅硬如鐵的優秀種族。

納粹黨員常常改變「雅利安」本義，在優生學之外，更常用「雅利安」一詞指稱「純粹的德國人」，從而達到歧視其它人種比如拉丁人、斯拉夫人的目的，雖然拉丁人與斯拉夫人亦屬於納粹黨說的雅利安人。

納粹黨追求優秀種族，就算是雅利安人也常常被肅清甚至殺害，他們透過迫害所謂的次等人類來達到目的，特別針對德國國內的殘疾人士、同性戀人士、精神病患者、德國猶太人、和德國境內的吉普賽人等。

## 曾經的學術界用法

學者研究印度最古老的詩歌總集《梨俱吠陀》和其他古印度書籍，得出一個說法，在古代，有一個叫「雅利安人」的人群從印度西北部（即旁遮普五河地帶）向東南進發，到達恆河流域以及閻牟拿河中游地區，逐步占領了整個印度次大陸。在 18 世紀及以前，雅利安人還僅僅相當於現在的「印度 - 雅利安人」的概念。

在 19 世紀，馬克斯・穆勒提出了雅利安人入侵印度假說。

約瑟夫 - 阿瑟・高比諾、豪斯頓・張伯倫等學者對「雅利安人」的概念進行了擴大，「雅利安人」的概念被從印度 - 雅利安人擴大到原始印歐人。他們認為原始印歐人是金髮碧眼的北歐人，之後擴散並征服了各其它人種，建立文明。這一理論已被證明是不可靠。如今印歐人的發源地有多種假說，然而並不包括北歐。

## 參見

* 納粹德國
* 盎格魯 - 撒克遜人

## 參考文獻
雅利安·伐爾塔

**雅利安・伐爾塔**（梵語：आर्यावर्त，_Āryāvarta_），含義為高貴者的領土，或雅利安人的神聖國土，在古梵語中是指北印度。是由喜馬拉雅山的犍陀羅至溫迪亞山脈，孟加拉灣至阿拉伯海。

## 學術研究

大洪水後，雅利安人就在印度的西北方，幾千年之後才東南下。

## 註釋與引用
雅利安人

**雅利安人**（英語：Aryan）一般指印度西北部的一支族群。而在當今學術界，這個術語在大多數情況下指「印度 - 伊朗人」，即講「印度 - 伊朗語族」語言的人；現在「雅利安」幾乎僅用於語言學術語印度 - 雅利安語支中，「雅利安人」就是講這個語支的語言的人，主要指印度 - 雅利安人。

雅利安人原本為印度 - 伊朗人的自稱，也是「伊朗」這一詞的語源。在梵文經典中，這一詞被用於指稱「貴族階層」。

## 語源

**阿唎耶**一詞源於天城體梵文：आर्य（ārya），意為「光榮的，可敬的、高尚的」。印度北部也叫「雅利安・伐爾塔」，巴利文的「雅利安・阿雅塔南」（ariyam ayatanam，可解為「雅利安人的國土」）。耆那教經典也經常提到雅利亞和蔑戾車之間的差別；在泰米爾文獻中，北印度的國王是指雅利安人的國王。種姓制度把人分成「雅利安瓦爾那」與「達薩瓦爾那」。

## 傳統意義

### 南亞用法

在佛教中，**阿唎耶**或**阿哩耶**是聖的意思，ariya-puggala 是聖人的意思，即證悟四聖諦的人，包括了佛陀與證道的聖弟子。在佛教、耆那教和印度教中，雅利安人的概念不必然關聯於族群或人種。然而這詞的來源一般被認為是印度 - 伊朗人征服印度的途中的自稱。

### 中亞用法

大夏國自稱阿里亞（αριαο [arjaː]，注意此處顯示的是大夏文希臘字體，正常大夏文字體更加狂草及連體，顯示為類似「oριoο」的字體如同粟特文的形式）。

### 西亞用法

在古波斯的阿維斯陀語經典《阿維斯陀》中明確使用 airya/airyan 作為族群名稱（Vd. 1; Yt. 13.143-44, etc.），其含義就是伊朗人。

## 納粹概念

在十九世紀，由於對於梵文佛經的誤解，一些西方學者產生了種族主義的觀念：認為一支金髮且膚色白皙的北歐「雅利安人」從北歐出發，征服了世界各處，而創始了各大文明。在此之後，他們和各地當地人種通婚混血，而變得不純正。

以上述理論為基礎，二十世紀初，納粹德國把優等民族（Herrenrasse）稱為雅利安人。他們認為德國人是血統最純正的北歐民族之一，而對其它種族（尤其是猶太人和吉普賽人）施行歧視、征服和滅絕策略。納粹黨通過種族清洗，把德國國內剩下來的、優秀的人口冠上「雅利安人」一名稱。這群人就是希特勒口中高挑如木、堅硬如鐵的優秀種族。

納粹黨員常常改變「雅利安」本義，在優生學之外，更常用「雅利安」一詞指稱「純粹的德國人」，從而達到歧視其它人種比如拉丁人、斯拉夫人的目的，雖然拉丁人與斯拉夫人亦屬於納粹黨說的雅利安人。

納粹黨追求優秀種族，就算是雅利安人也常常被肅清甚至殺害，他們透過迫害所謂的次等人類來達到目的，特別針對德國國內的殘疾人士、同性戀人士、精神病患者、德國猶太人、和德國境內的吉普賽人等。

## 曾經的學術界用法

學者研究印度最古老的詩歌總集《梨俱吠陀》和其他古印度書籍，得出一個說法，在古代，有一個叫「雅利安人」的人群從印度西北部（即旁遮普五河地帶）向東南進發，到達恆河流域以及閻牟拿河中游地區，逐步占領了整個印度次大陸。在 18 世紀及以前，雅利安人還僅僅相當於現在的「印度 - 雅利安人」的概念。

在 19 世紀，馬克斯・穆勒提出了雅利安人入侵印度假說。

約瑟夫 - 阿瑟・高比諾、豪斯頓・張伯倫等學者對「雅利安人」的概念進行了擴大，「雅利安人」的概念被從印度 - 雅利安人擴大到原始印歐人。他們認為原始印歐人是金髮碧眼的北歐人，之後擴散並征服了各其它人種，建立文明。這一理論已被證明是不可靠。如今印歐人的發源地有多種假說，然而並不包括北歐。

## 參見

* 納粹德國
* 盎格魯 - 撒克遜人

## 參考文獻
雅利安人種

**雅利安人種**或譯為**亞利安人種**，是在十九世紀晚期至二十世紀中期劃分出的一個人種，屬高加索人種，該人種身材較高大，淡色皮膚，面長多毛，鼻骨高窄，瞳孔顏色淺，虹膜多成淺灰至藍色，髮色多變，採用印歐語系的語言。

此人種細分為北歐人種、阿爾卑斯人種和地中海人種，上述分類在當今已被認為過時。由於希特勒借用「雅利安人」和「北歐人種」是純淨種族的概念，進行種族清洗和屠殺，而被認為帶有種族歧視色彩。

## 語源

雅利安人（aryan）一詞，源於梵語：आर्य ārya，意為光榮的，可敬的、高尚的。印度北部也叫「雅利安・伐爾塔」，巴利文的「雅利安・阿雅塔南」（ariyam ayatanam，意為「雅利安人的國土」）。耆那教經典也經常提到雅利亞人和蔑戾車 (指古印度非雅利安種族和外國血統的人) 之間的差別；在泰米爾文獻中，北印度的國王是指雅利安人的國王，而波斯人建立的國家稱為伊朗。種姓制度把人分成「雅利安的瓦爾那」與「達薩的瓦爾那」。

在當今的學術界，「雅利安人」一詞在大多數情況下已被取代為「印度 - 伊朗人」或「印歐人」，即講「印度 - 伊朗語族」或印歐語系語言的人。

## 種族主義詮釋

在 18 世紀及以前，雅利安人還僅僅相當於現在的「印度 - 雅利安人」和伊朗 - 雅利安人的概念。在 19 世紀，馬克斯・穆勒提出了雅利安人入侵印度假說，約瑟夫 - 阿瑟・高比諾、豪斯頓・張伯倫等學者對「雅利安人」的概念進行了擴大，「雅利安人」的概念被從印度 - 雅利安人擴大到原始印歐人。
在 20 世紀，納粹分子改變「雅利安」原來的意義，用這個字眼指「高尚的純種」，認為金髮碧眼最常見的北歐人種是最純種的雅利安人，以德意志人為代表的日耳曼人是雅利安人的典範。但從人種學的角度來看，在印度及尼泊爾屬於婆羅門與剎帝利種姓的淺膚色的族群也是雅利安人。
納粹德國追求種族（雅利安人，北歐人）、社會和文化的「純淨」。納粹黨透過迫害其認定為不純的事物來達到目的，特別針對如猶太人、吉普賽人者等。

## 起源與遷徙假說

20 世紀初時，德國的部分科學家認為雅利安人祖先起源於北歐，但是該理論現在在學術界已很少受到支持。最早由美國考古學家瑪利亞・金布塔斯在 20 世紀 50 年代提出了墳冢假說，該假說認為原始印歐人起源於東歐大草原，然後向四面八方擴散。此外還有一些其他說法，如安納托利亞起源說和印度起源說等等。

### 北歐起源說

1902 年德國考古學家古斯塔夫・科辛納指出最初的雅利安人關聯於德國北部的繩紋器文化（約公元前 2900 年 - 前 2450/2350 年），他將印歐人的起源地定在什勒斯維希 - 霍爾斯坦。

在二十世紀早期歐洲流行的種族理論中，以麥迪遜・格蘭特在 1916 年出版的《偉大種族的冒充》中所描述的為例，阿爾卑斯人種在公元前 3000 年至公元前 1800 年從亞洲遷入歐洲並在歐洲腹地達到最大領土擴張，北歐人種在公元前 1800 年至公元前 100 年向整個歐洲擴張，並入侵了伊朗高原和印度次大陸，在印度征服了當地屬於尼格利陀人種的達羅毗荼人。

此外，進入伊朗高原的部份雅利安人又進入了兩河流域，建立了喀西特王朝（約公元前 1531 年 - 約前 1155 年），其主體民族稱為加喜特人，另一支雅利安人從亞美尼亞進入兩河流域，建立了胡里特王國及米坦尼王國（約公元前 1500 年 - 約公元前 1300 年），其主體民族稱胡里特人。美索不達米亞的種族情況十分複雜，在波斯第一帝國統治這裡之前就有著輝煌的文明，就現代研究而言，這兩個民族或與雅利安人種有關。

### 墳塚假說

據墳塚假說等的說法，公元前 3000 年代，原始印歐人還是一個部落聯盟，原居於今天俄羅斯西南部烏拉爾山脈附近，其生產力發展已進入紅銅器時代和青銅器時代，他們是一個遊牧部落，其社會組織形態尚處於父系氏族部落和軍事民主制時期。原始印歐人的部落不斷向外遷徙，向西進入歐洲大部分地區，向東深入歐亞的腹地、向南則伸入西亞和南亞，在人類歷史上形成了規模巨大的世界性的遊牧部落遷徙浪潮。

公元前 3000 年代末至公元前 2000 年代初，居於黑海沿岸的另一支，進入巴爾幹半島的東北部，接著陸續分批進入希臘，被稱為希臘人。同一時期，居住在黑海沿岸的一支，從俄羅斯南部的庫班地區越過高加索山脈進入小亞細亞的安那托利亞。這些人和當地原居民雜居、融合，被稱為盧維人、帕來人、西臺人、呂底亞人。

公元前 2000 年代初，居於東歐草原西部（大約在今天的多瑙河下游平原）的一批原始印歐人，沿多瑙河向西挺進，他們翻越阿爾卑斯山進入今天的義大利一帶，被稱為拉丁人。拉丁人是這些遷移民族中最著名的一支。與此同時，另一些原始印歐人繼續向西和北兩個方向遷移，形成了西歐和中歐的塞爾特人和北歐的日耳曼人。

一支原始印歐人部落於公元前 2100 年到公元前 1400 年，在西西伯利亞和中亞草原地帶建立的安德羅諾沃文化，此文化區域中有歷史記載的最早族群是斯基泰人和辛梅里安人，其中一部份原始印歐人進入伊朗高原定居在這一地區的西北部和西南部，分別建立了米底王國和波斯帝國，被稱為米底人和波斯人。

巴克特里亞・馬爾吉阿納文明體的一部份原始印歐人則繼續向東南方向移動，在公元前 1200 左右越過阿富汗興都庫什山脈約於公元前 1200 年來到印度河流域。在印度河流域，印度雅利安人遇到了當地土著達羅毗荼人的頑強抵抗，這使得雅利安人不得不放慢征服的腳步，經過約 6 個世紀的漫長戰爭，雅利安人最終把大量土著達羅毗荼人趕走，有的則變成了印度雅利安人的奴隸。

## 遺傳學

在現代遺傳學基因研究的最新成果中，一般將假定的原始印歐人同 Y 染色體單倍型類群 R1a1 相關聯，其分佈跨域了印度次大陸、東歐、中歐、中亞、西亞等地。在歐洲還有與其親緣最近的 Y 染色體單倍型類群 R1b，在新石器時代隨農耕技術而從近東傳入，與西歐凱爾特人相關。

學者一般將 Y 染色體單倍型類群 I，與自末次冰盛期之前就居於本地的歐洲人相關
，其中 Y 染色體單倍型類群 I1 與北歐日耳曼人相關。

## 參考文獻
雅利安民族

**雅利安民族**（英語：Aryan Nations）是一個在北美活躍的反猶太主義、新納粹主義、白人至上主義團體，由美國人查德・吉恩特・巴特勒於 1970 年代在美國愛達荷州庫特奈縣創立。

2001 年，美國聯邦調查局將雅利安民族列為列為「恐怖組織」。美國智庫蘭德公司稱其為美國和加拿大「第一個真正的全國性恐怖活動網絡」。

雅利安民族的盾牌標誌受到盎格魯 - 以色列主義思想影響。雅各十字架象徵著「對以色列的祝福」，以「真理之劍和復活十字架」為中心。 四個角上的三個橫條象徵著「他的種族國家在他的王國中繼承的十二個部落」。

## 歷史

雅利安民族的信仰基於早期基督教認同運動的領軍人物韋斯利・A・斯威夫特的教義。斯威夫特結合了盎格魯 - 以色列主義、極端的反猶太主義和政治好戰。 194 年代中期，他在加利福尼亞建立了自己的教堂。 他在 1950 年代和 1960 年代期間在加利福尼亞主持每日電台廣播。1957 年，他的教會名稱改為耶穌基督 - 基督教會，雅利安民族教會繼續使用該名稱。

從 1974 年到 2001 年，雅利安民族總部位於愛達荷州海登。雅利安民族有許多州分會，但高度分散，分會與組織總部的聯繫極為鬆散。 該小組在海登湖為雅利安民族成員和類似團體的成員舉辦了年度世界雅利安民族大會。

直至 1998 年，雅利安民族的領導權仍牢牢掌握在理察・吉恩特・巴特勒手中。 那時他已經 80 多歲了，身體狀況不佳。 在 2001 年的年度雅利安民族世界大會上，紐曼布里頓（Neuman Britton）被任命為巴特勒的繼任者，領導雅利安民族。 但在 2001 年 8 月布里頓去世後，巴特勒任命來自俄亥俄州的哈羅德・雷・雷德費恩 (Harold Ray Redfeairn) 為他的繼任者。 自 1990 年代中期以來，他一直在計劃控制該組織。

## 參考文獻
雅利摩县

**雅利摩縣**（印尼語：Kabupaten Yalimo）是印度尼西亞巴布亞省中部的一個縣，行政中心位於埃勒利姆。2008 年 1 月 4 日，印尼議會頒布 2008 年第 4 號法案，宣布成立雅利摩縣，於 2008 年 6 月 21 日正式成立。2010 年普查，雅利摩縣共 50,763 人，2014 年估計為 62,463 人。

## 地理

雅利摩縣位於毛克山脈山區，群山環繞，這也導致本縣與外界交流不便，交通主要依靠航空運輸，有公路連接瓦梅納。

## 經濟

雅利摩縣經濟以農業為主，紅薯、芋頭、木薯、西米等是主要的糧食作物，各類蔬菜諸如白菜、胡蘿蔔、菜花等出口至其他縣，主要經濟作物是現尚在不斷開發種植的阿拉比卡咖啡。

## 行政區劃

雅利摩縣共分為 5 個區（Kecamatan 或 Distrik）。

## 資料來源

## 外部連結

* 雅利摩縣政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雅利摩縣基礎設施地圖（2013）
雅利斯

**雅利斯**（葡萄牙語：Jales）是巴西聖保羅州的一個市鎮。總面積 368.757 平方公里，總人口 49749 人，人口密度 134.9 人 / 平方公里。

## 參見

* 聖保羅州市鎮列表

## 參考
雅利發太平洋(集團)有限公司

**哈樂集團有限公司**(Hale Corporation Limited)（港交所曾代碼：0286.HK），1972 年當時創立「夏香集團有限公司」，主要經營投資夏威夷、香港房地產等行業，並同時曾在香港交易所上市。1983 年，被美國雅利發集團收購後，更名為「雅利發太平洋 (集團) 有限公司」，之後被私人投資者收購更名「衛利行有限公司」，那時 1985 年，1989 年更名為「哈樂集團有限公司」，1990 年私有化及撤銷上市，1998 年，由於敵不過亞太金融風暴影響而結業。

## 外部連結

* 哈樂集團資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅副南鰍

**雅副南鰍**（學名：_Paraschistura lepidocaulis_），為條鰭魚綱鯉形目條鰍科副南鰍屬的其中一種。被 IUCN 列為易危保育類動物，分布於亞洲巴基斯坦淡水流域，棲息在河川底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
雅加人

**雅加人**（西班牙語：Yaganes），又名**雅甘人**，**雅馬納人**（西班牙語：Yámana），是分布於智利和阿根廷南部的美洲原住民，也是生活在世界上最南方的民族之一。他們的傳統領地由大火地島南部向南至合恩角。他們已經存在了超過 10000 年。

他們傳統上是狩獵採集者，男人在島嶼間用獨木舟捕捉海獅，女人則採集貝類。雖然他們生活的地方十分寒冷，但在與歐洲人接觸前他們很少或幾乎不穿衣服，這是由於他們的代謝遠高於常人，使他們能夠產生更多的內部體熱，長期圍在火堆邊，使用動物油脂覆蓋自己以及長時間保持蹲式靜止姿態以減少體溫的流失。

根據 2017 年智利人口普查，共有 1600 名雅加人生活在智利境內。在小獵犬號的首次環球航行中，船長羅伯特・菲茨羅伊曾將 4 名雅加人帶至英格蘭，並於 1 年之後的第二次環球航行中將倖存的 3 人帶回火地群島。查爾斯・達爾文在其著作中曾提及他們。

大多數雅加人目前已改說西班牙語。截至到 2022 年，居住在智利境內的克里斯蒂娜・卡爾德隆是最後一位純血統的雅加人，同時也是最後一位母語為雅加語的使用者。2022 年 2 月 16 日，克里斯蒂娜・卡爾德隆因感染 2019 冠狀病毒病引發的併發症在智利蓬塔阿雷納斯去世。但雅瑪納語已經通過詞典、錄音及著作的方式被保存下來。

## 參考

Bridges, Lucas (1948). Uttermost Part of the Earth. ISBN 978-0-7156-3985-6.

## 外部連結

* 雅瑪納語，地球最南端的人類語言靜音了 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅加列

**雅加列**（英語：Ajalia）是孟加拉國巴里薩爾專區巴里薩爾縣的一個村莊。

## 參考文獻
雅加婆婆

**芭芭雅嘎**（**巴巴亞加**，俄語：Баба-яга），又譯作**雅加婆婆**，為俄羅斯等其他斯拉夫民族的童話及傳說中之女巫。她專吃小孩，在人們的心目中，是個充滿邪惡、神秘的角色。其女婿為一隻龍。

## 傳說

芭芭雅嘎的典型形象是醜惡的老婦，她會乘坐石臼（或木臼）在森林移動或在天空飛行，並會用掃把與杵敲打石臼來改變速度和方向，要逃避乘臼而行的芭芭雅嘎幾乎是不可能的，因為不論跑的多快她的臼都能追上。

據說，其住在長有雞腳的一間小屋裡，窗口面向著森林，門口則向著牆壁，一旦知道有小孩在森林迷路，就會使房子轉向，打開窗子，以便狩獵。也有傳說稱芭芭雅嘎的林中小屋築有人骨搭建的籬笆，外人可以從籬笆看出芭芭雅嘎吃了多少人。

在許多故事裡，芭芭雅嘎在抓到人後並不會直接吃掉，而是會先要求對方為她做家事，芭芭雅嘎提出的條件通常難以達成（比如必須以一晚的時間把整個農舍打掃乾淨、或將灑滿地的麥子上的塵土拍乾淨），無法達成條件者將被芭芭雅嘎吃掉，但成功完成者芭芭雅嘎將會饒其性命並贈與帶有魔法的物品。此外，芭芭雅嘎無法傷害信仰虔誠之人，當發現對方身上帶著東正教的十字架時，她會一面咒罵一面消失在森林裡。

然而，芭芭雅嘎也並非完全的邪惡妖怪，部分故事裡她會對可憐、受欺凌的少女伸出援手，顯示芭芭雅嘎仍有一定的是非觀念，另外在繪本「芭芭雅嘎婆婆」裡，芭芭雅嘎則是一個身居森林深處的寂寞老婦人，心中渴望成為一個慈藹的奶奶，有一個孫子陪伴在身旁；為此她喬裝成一名平凡的老太太，走進村子裡，一心想藉著幫忙忙碌的主婦，以便和天真的孩子朝夕相處。

## 相關的作品

### 電影

* 捍衛任務系列電影
* 蟻人與黃蜂女（提及）
* 地獄怪客：血後的崛起
* 明日傳奇 第四季 第五集

### 文藝

* 《「芭芭雅嘎奶奶」》 派翠西亞．波拉寇（Patricia Polacco） 著
* 穆索斯基《展覽會之畫》組曲第九
* 網路漫畫《Hemlock》中的角色，芭芭雅嘎在故事中有 3 個兒子

### 電玩

* 《Rock of Ages 2 : Bigger & Boulder》中，為劇情模式利維夫關卡的頭目 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《古墓麗影：崛起》DLC 的背景故事來源 [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《巫師 3：狂獵》中 NPC「林中夫人」的原型
* 《黎明殺機》女獵手皮膚

### 輕小說

* 《魔彈之王與戰姬》：以異形魔物的形態登場，為與主角提格爾交手的魔物之一。

## 來源

* 芭芭雅嘎奶奶 - 文化部兒童文化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 俄羅斯童話人物 -- 芭芭雅嘎老巫婆 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅加戈拉

**雅加戈拉**（Ājāgara）是孟加拉國吉大港專區堅德布爾縣的一個村莊。東北距達卡 73 千米。海拔 5 米，總人口數為 3,209。世界文化遺產巴凱爾哈特清真寺坐落在其西南 130 千米處。

## 參考資料
雅加松

**雅加松**（學名：_Pinus massoniana_ var. _hainanensis_）為松科松屬的變種。分布在中國大陸的海南、廣東等地，屬中國原產的植物（非從國外引種）。

## 參考文獻
雅加省

**亞加省**（法語：Yagha）是布吉納法索薩赫勒大區東南部的一個省，面積 6,468 平方公里。2006 年人口 159,485 人。首府塞巴。

本區下轄六縣。

## 參考資料
雅加达

**雅加達**（印尼語、爪哇語：Jakarta），全稱**雅加達特別首都地域**（印尼語：Daerah Khusus Ibukota Jakarta；爪哇語：Laladan Mligi Kitha Krajan Jakarta），是印度尼西亞首都及最大城市，位於爪哇島的西北海岸。雅加達是印尼的經濟、文化和政治中心，也是東協的主要行政機構所在地。現有人口 10,187,595（截至 2011 年 11 月），而包含周圍城鎮的大雅加達地區居住超過 3 千萬人，是世界第二大都市圈。雅加達也是大城市中較早面臨海平面上升問題的城市，隨著地球氣候變化帶來的和過度開發，北雅加達的土地面臨嚴重的積水問題，2019 年印尼總統宣布將開始著手於遷移首都計畫，並預計 2024 年遷都至努山塔拉（Nusantara）。

## 歷史

雅加達在大約 15 世紀時建立，最早是一個在芝利翁河口的小漁村，當時的中國文書譯為**噶喇吧**（Kelapa，馬來語：椰子；或作**咬𠺕叭**、**咖𠺕吧**）。葡萄牙人是第一批到訪的歐洲人，16 世紀初，一位印度國王允許葡萄牙人在此建立一座要塞。現在這個港口仍然被稱為巽他卡拉巴（Sunda Kelapa）。

1527 年，這座城市被印度教萬丹王國的法塔西拉所征服。1527 年 6 月 22 日，法塔西拉將這座城市重新命名為查雅加達（Jayakarta，勝利之城），這個日子被訂為雅加達正式建城的日子。

1619 年，荷蘭人征服了這座城市，並重命名為**八打威**或**巴達維亞**（Batavia，荷蘭的羅馬名），巴達威亞被定為荷屬東印度的首都。

1740 年，由於對爆發革命的擔憂，荷屬東印度的荷蘭殖民者聯合雅加達的原住民製造紅溪慘案，對印度尼西亞華人展開大規模屠殺，造成超過 10,000 名華人死亡。

英國在 1811 年時佔領了雅加達，直到 1816 年還給荷蘭殖民政府。在 1920 到 1940 年之間，這座城市擴張而且變得現代化。

太平洋戰爭期間，日本在 1942 年佔領了這座城市，並重新命名為現名雅加達。1945 年日本投降後，蘇卡諾和穆罕默德・哈達於 8 月 17 日在雅加達宣布印尼獨立。不久後，由於荷蘭殖民政府重新回到這裡，鎮壓獨立運動，共和國政府曾經把首都遷往日惹、武吉丁宜等地，直到 1949 年 12 月 27 日，荷蘭才將統治權移交給印度尼西亞共和國，首都遷回雅加達。

現代的雅加達受交通擁堵、空氣污染、地面沉降、洪澇災害等多項問題困擾。雅加達曾被嘉實多和 TomTom 評為「全球最堵車城市」。雅加達約 40% 的面積低於海平面，地面以每年 25 厘米的速度下沉。由於北部臨海地區被開發，城市面臨海水倒灌風險。水體污染嚴重，河流中時常漂滿污物，水源被污染。此外，雅加達還常年因蘇門答臘等地燒芭而產生霧霾天氣。由於面臨緊迫的土地下沉危機，以及上述的這些環境影響；加上印尼政府希望將經濟發展的重心轉移到婆羅洲東加里曼丹省 (加里曼丹島) 的東部地區，因此 2019 年宣布遷都；但受到疫情影響，預計最快 2024 年開始搬遷。

2022 年 1 月 18 日，印尼政府宣布自 2024 年起將分階段將首都自雅加達遷至婆羅洲東加里曼丹省的努山塔拉、距離雅加達東北方約 2,000 公里。。努山塔拉在印尼文中有「群島」之意。

## 經濟

作為印尼首都和最大城市，雅加達經濟主要以金融居多，佔該市生產總值 28.7%，並擁有國內最大的金融和主要工商業機構。

雅加達早於十五世紀已是重要商港，殖民時代曾是荷屬東印度公司總部所在，貿易遍及亞、歐、非三大陸。今雅加達仍有多處大型綜合市場和專業商場，每年在此舉辦雅加達交易會。

工業集中於市郊，主要項目為煉油和化工。

2007 年雅加達經濟增長率，由 5.95% 跳升至 6.44%。增長來源主要是通訊 (15.25%)、基礎建設 (7.81%) 和飯店業 (6.88%)。

2007 年的新法律禁止人們給乞丐、街頭賣藝人和小商販錢財，禁止在河岸和高速公路旁擅自修建房屋居住，禁止在公共運輸工具上吐痰和抽菸。未經授權就清洗轎車擋風玻璃和在十字路口問路也會受到處罰。有人批評這樣的法律很難執行，也將會忽視許多貧民的權益。

2014 年根據房地產市調機構萊坊（Knight Frank）研究指出，雅加達房價自 2010 年飆升，近兩年精華區每年平均漲幅 37%，高居全球三十大都會之冠，近五年被譽為「第五塊金磚」的印尼，在 QE〈量化寬鬆〉減碼後，步入「脆弱五國」命運。

## 行政區劃

**雅加達首都特區**（印尼語：Daerah Khusus Ibukota Jakarta，簡稱 DKI Jakarta，直譯為雅加達首都特別地域）是印度尼西亞 34 個省級行政區之一，中文常稱之為**雅加達省**、**雅京省**，特區首長也常稱作「省長」。

雅加達下轄五個行政市（Kota administrasi）：

* 東雅加達
* 西雅加達
* 中雅加達
* 北雅加達
* 南雅加達

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此外另轄有一行政縣（Kabupaten administrasi）：千島群島。

## 地理

雅加達首都特區面積 699.5 平方公里（270.1 平方英里），是印度尼西亞所有省份中面積最小的。然而，其大都會區占地 6392 平方公里（2468 平方英里），延伸至西爪哇省和萬丹省兩個接壤省份。雅加達都會區包括三個相鄰的縣（貝卡西縣、丹格朗縣和茂物縣）和五個相鄰的城市（茂物、德博、勿加泗、丹格朗和南丹格朗）。

雅加達位於爪哇島西北海岸，位於爪哇海的一個入口處，雅加達灣的芝利翁河口。它的戰略位置靠近巽他海峽。雅加達北部是平原，部分地區低於海平面，經常發生洪水；城市的南部是丘陵。它是位於南半球僅有的兩個亞洲首都城市之一（與東帝汶的狄力一起）。官方稱，雅加達特區的陸地面積為 662 平方公里（256 平方英里），海域面積為 6977 平方公里（2694 平方英里）。千島群島在行政上屬於雅加達的一部分，位於該市北部的雅加達灣。

### 氣候

該市終年高溫多雨，四季如夏，為熱帶季風氣候。季節只分雨季與旱季，因受赤道影響，11 月至翌年 4 月為西季候風，5－10 月為東季候風，1 月份降雨最多。

## 自然災害

主要的自然災害有乾旱、洪水、地震、海嘯、山崩和海平面上升，由於其人口密集，故其所面臨的風險更高。又因地層下陷導致淹水問題日益嚴重，印尼政府為了不讓天災影響政府機構正常運作，近年一直有遷出雅加達，另尋首都的想法。

## 人口

雅加達吸引了來自印度尼西亞各地的人們，他們經常來此尋找工作。1961 年的人口普查顯示，該市 51% 的人口出生在雅加達。內向移民傾向於否定計劃生育計劃的效果。內務部（Kemendagri）將自己的數據製成表格，列出了 2021 年底雅加達的人口為 11261595 人。自過去十年身份證要求以來，該數據有所改善。

## 友好城市

* 中國北京
* 德國柏林
* 土耳其伊斯坦堡
* 美國洛杉磯
* 澳洲新南威爾斯
* 法國巴黎
* 荷蘭鹿特丹
* 南韓首爾
* 日本東京
* 印度維傑亞瓦達

## 圖廊

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 印尼大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（印尼文）
* SeeJakarta，關於雅加達地產的專門博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基導遊上有關雅加達的旅行指南
* OpenStreetMap 上有關雅加達的地理資訊
雅加达专线巴士

**雅加達專線巴士**（印尼語：Transjakarta）是印度尼西亞雅加達的巴士快速交通系統。在雅加達興建巴士快速交通系統的計劃是前雅加達首都特區省長蘇迪約索在 2001 年提出的構思，首條路線（M 區－老城區）的建設工程於 2003 年展開，至 2004 年 1 月 15 日通車。截至 2018 年 8 月，雅加達專線巴士設有 13 條主幹線（另有 2 條規劃中），11 條特快線、25 條市內巴士線，10 條市郊巴士線和 8 條組屋接駁巴士線。雅加達專線巴士由雅加達交通公司等 10 個單位營運。

## 路線

## 參見

* 快速公交系統列表

## 備註

## 參考資料

## 外部連結

* 雅加達專線巴士官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅加达东区

**東雅加達行政市**（印尼語：Kota Administrasi Jakarta Timur），當地華人常稱之為**雅加達東區**或**雅京東區**，是印度尼西亞雅加達特區下屬五個行政市之一，轄區位於雅加達特區的東南部，2010 年統計共有 2,687,027 人，是雅加達人口最多的行政市。

東雅加達行政市從北順時針依次與北雅加達行政市、西爪哇省的勿加泗市、德波市、雅加達特區的南雅加達行政市和中雅加達行政市接壤。

行政市的市長辦公室位於干冬墟鎮內。

## 經濟

航星航空的總部設在東雅加達行政市。

在過去，東雅加達境內曾有 23 家糖廠，大部分在 1914 年開業並在 1997 年的經融危機中倒閉，如 Setu、Jatiwarna、Ceger、Kalijereng、Pedongkelan、Palsigunung、Klender、Pondokjati 和 Cibubur 等廠家。

東雅加達第一家糖廠是 1905 年開業的 Klender（荷蘭語：Suikerfabriek Klender）。

## 行政區劃

東雅加達行政市下轄 10 個鎮（Kecamatan）：

* 馬特拉曼鎮
* 布洛加東鎮
* 干冬墟鎮
* 杜冷 - 沙維特鎮
* 克拉瑪查迪鎮
* 馬卡薩鎮
* 巴剎勒波鎮
* 芝拉查斯鎮
* 芝巴蓉鎮
* 查貢區

## 交通

* 哈利姆・珀達納庫蘇馬國際機場位於東雅加達行政市境內，作為雅加達的第二機場緩解蘇加諾 - 哈達國際機場的擁堵狀態，有飛往印尼各大城市的航班，主要航空公司是巴澤航空和連城航空。
* 印尼政府正在計劃修建一條機場快速鐵路連接哈利姆機場和蘇哈機場，2013 年 12 月進行了可行性研究。此外，雅加達政府計劃拓展到哈利姆機場的道路，以緩解查旺附近地區擁堵的交通。
* 甘榜蘭布丹客運站（Kampung Rambutan）有省際和跨城客車發往雅京以外地區。
* 布羅格榜客運站（Pulogebang）於 2012 年 6 月 3 日啟用，有省際和跨城客車發往雅京以外地區。

## 資料來源

## 外部連結

* （印尼文） Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅加达会展中心

**雅加達會議中心**（英語：Jakarta Convention Center）是一座位於印尼雅加達格羅拉蓬卡諾體育園區的會議中心。它擁有一個 5000 個座位的議會廳、一個 3921 平方公尺的禮堂和 13 個大小不一的會議室。雅加達會議中心和雅加達蘇丹公寓式酒店（原雅加達希爾頓酒店）以地下通道連結。通道有自動人行道和空調。

## 外部連結

* 官方網站
雅加达南区

**南雅加達行政市**（印尼語：Kota Administrasi Jakarta Selatan），當地華人常稱之為**雅加達南區**或**雅京南區**，是印度尼西亞雅加達特區下屬五個行政市之一，轄區位於雅加達特區的西南部，2010 年統計共有 2,057,080 人，是雅加達人口第三多的行政市。行政中心位於新峇油蘭鎮。

南雅加達行政市東接東雅加達行政市，南鄰西爪哇省的德波市，西靠萬丹省的丹格朗市，北依西雅加達行政市。

雅加達地鐵南北線的起點位於南雅加達的布陸斯谷（Lebak Bulus），2017 年 8 月開始安裝軌道，至 2019 年 3 月通車。

2017 年 6 月 30 日，「伊斯蘭國」組織的兩名追隨者在南雅加達的一座清真寺內襲擊兩名警察，勸降無效後被擊斃。2017 年 7 月 4 日，一名不明身份男子把「伊斯蘭國」（ISIS）的旗幟掛在南雅加達舊巴油蘭鎮警察局外側圍欄上，並揚言要將雅加達變成像菲律賓南部城市馬拉威一樣的戰場。

## 行政區劃

南雅加達行政市下轄 10 個鎮（Kecamatan）：

* 新峇油蘭鎮
* 舊峇油蘭鎮
* 貝桑加拉罕鎮
* 芝蘭達鎮
* 巴剎明古鎮
* 查卡加爾沙區
* 芒邦帕拉巴丹區
* 班芝蘭鎮
* 德柏特鎮
* 瑟迪亞布迪鎮

## 參見

* 雅加達
* 東雅加達行政市
* 德波

## 資料來源

## 外部連結

* （印尼文） South Jakarta Community Site www.satujakarta.com
* （印尼文） List of Jakarta subdistricts including South Jakarta.
雅加达历史博物馆

**雅加達歷史博物館**（英語：Jakarta History Museum；印尼語：Museum Sejarah Jakarta）是一座位於印度尼西亞雅加達老城的歷史博物館。

## 歷史

該建築修建於 1710 年，當時作為荷蘭東印度公司殖民下的巴達維亞市政廳和總督府。1974 年作為博物館開館，陳列著眾多關於城市的文物，歷史橫跨從史前時期到 1527 年雅加達正式建城 ，再到 16 世紀後荷蘭殖民時代，直到 1945 年印度尼西亞獨立。

## 參考來源

## 延伸閱讀

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：雅加達歷史博物館
雅加达台湾学校

**雅加達臺灣學校**（英語：Jakarta Taipei School，縮寫：**JTS**），前身為**雅加達臺灣國際學校**（JTIS），是一所由臺灣的中華民國政府在印尼雅加達經營的國際學校。該校招收臺灣（中華民國）公民和其他國籍的學生，提供幼兒園到高中的課程，採用臺灣教育課程。

截至 2016 年，該校有 30 名教師，180 名台灣學生，以及 100 名其他國籍的學生。

## 歷史

雅加達臺灣學校於 1991 年開辦，由駐雅加達臺北經濟文化代表處協助。該校最初成立於 1992 年 1 月 10 日，是印尼政府結束對中文禁令後的第一所中文學校。

## 參見

* 印度尼西亞華人
* 臺灣與印尼關係史

## 參考資料

## 外部連結

* 雅加達臺灣學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
雅加达国立博物馆

**印度尼西亞國家博物館**（印尼語：Museum Nasional），是一座集考古學、歷史學、人種學與地質學於一身的綜合型博物館，位於中雅加達行政市西獨立廣場大街、獨立廣場西側。因其前院有一座大象雕像，又稱**大象博物館**（印尼語：Museum Gajah）。博物館收藏了印尼的大量歷史文物，始終在盡力保護著兩個世紀以來印度尼西亞的傳統與精髓。該館實行雙重票價制。

## 歷史

在 1778 年 4 月 24 日，若干位荷蘭學者組建了皇家巴達維亞藝術與科學協會。其目的是在科學及藝術領域展開研究。其中，在考古、人種研究和物理等方面的研究成果更為突出，發表過各類調查報告。

其中一位學者雅各布・科內利斯・馬蒂厄・拉德馬赫爾捐贈了一座大樓及整套的文物和書籍，充實了博物館及社會圖書館的館藏 
由於藏品的增多，時任總督斯坦福・萊佛士爵士於 19 世紀初在滿者伯夷街 3 號建設新館址，並將其命名為文學會。1862 年，荷屬東印度政府決定興建新博物館，新博物館不僅可以作為協會辦公室，而且還可以安置、保護並陳列展品。

新博物館於 1868 年正式開放，並被當地居民稱作「大象博物館」（印尼語：Gedung Gajah），又被稱作「雕塑宮」（印尼語：Gedung Arca）。「大象博物館」的名字源於博物館前院的一尊大象雕塑，這是 1871 年由暹羅國王朱拉隆功大帝贈予巴達維亞城的禮物。而另一個別稱「雕像宮」的命名原因是因為博物館裡展示了不同時期的各種各樣的雕塑，故得名「雕塑宮」。

1931 年，在巴黎舉行的世界文化博覽會上，博物館的數件藏品被展出。不幸的是，在博覽會上，一場大火燒掉了荷屬東印度館並燒毀了大量文物。博物館在事後收到了一筆保險金作為補償，次年，博物館用這些補償款建造了古瓷器廳與青銅器廳，以及二樓的珍品室。

1950 年 2 月，巴達維亞皇家藝術與科學協會更名為印度尼西亞文化協會（印尼語：Lembaga Kebudayaan Indonesia）。1962 年 9 月 17 日，印度尼西亞文化協會將博物館移交給印尼政府，並被稱為中央博物館（印尼語：Museum Pusat）。1979 年 5 月 28 日，教育與文化部頒布第 092/0/1979 號令，中央博物館更名為國家博物館。

2007 年，原來有博物館北側的新建築向遊客開放，並展出了大量從史前到現代的手工藝品。新建築被命名為雕塑宮，它的落成為博物館提供了新的展覽空間，而早期的博物館建築仍名為大象博物館。

## 館藏

博物館館藏有史前人類學文物及考古文物約 61600 件，它們多來自於印尼和亞洲各地，是全印尼乃至於全東南亞博物館中最豐富、最完整、種類最多的。

## 參考資料
雅加达国际博览会

**雅加達國際展覽中心**是一座位於印尼雅加達馬腰蘭的會議和展覽中心。會展中心於 2010 年開幕，由梅達亞集團開發。它興建於原馬腰蘭機場原佔地約 44 公頃土地中，100000 平方公尺的展覽及會議區。雅加達國際展覽中心有 5 個大廳，可以容納 500 至 12000 人。
這個場地辦過各種展覽、音樂會和國內外特別活動，例如雅加達博覽會、爪哇國際爵士音樂節、DWP 音樂節、第七屆印尼偶像、2012 年以來的印尼小姐、演唱會和其他活動。

## 參考資料
雅加达圣母升天主教座堂

**雅加達聖母升天主教座堂**（印尼語：_Gereja Santa Maria Pelindung Diangkat Ke Surga_）是天主教雅加達總教區的主教座堂，位於印度尼西亞首都雅加達特區中雅加達市，靠近獨立廣場、獨立宮及伊斯蒂克拉爾清真寺。目前的主教座堂興建於 1891-1901 年，新哥德式風格。

## 歷史

自 1619 年起，荷蘭人禁止天主教會在荷屬東印度活動。拿破崙戰爭期間，荷蘭被法國占領。1806 年，拿破崙一世委派他的弟弟路易・拿破崙擔任荷蘭國王，從此天主教在荷屬東印度獲得自由。1825-1830 年，雅加達興建了第一座天主教堂聖母升天堂。

## 參考

* （印尼文） Gereja Katedral website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅加达宪章

《**雅加達憲章》**（印尼語：Piagam Jakarta），是印尼的獨立準備調查會（BPUPK）成員於 1945 年 6 月 22 日草擬的文件，該文件隨後成為《印度尼西亞憲法》序言的基礎。內容包含伊斯蘭教法的義務。

## 背景

日本佔領荷屬東印度期間，佔領爪哇的第 16 軍在 1945 年 3 月成立獨立準備調查會，負責制定憲法，調查未來國家獨立的有關議題。民族主義者希望印尼成為一個世俗國家，伊斯蘭主義者則主張印尼應該建立在伊斯蘭教法的基礎上，兩者之間有明顯的分歧。1945 年 5 月 29 日，獨立準備調查會舉行第一次會議，至 6 月 1 日閉幕。閉幕當天，民族主義者蘇卡諾發表講話，概述了建國五項原則。

## 起草過程

獨立準備調查會第一次會議閉幕後，委員們應蘇卡諾的要求成立八人小組（Panitia Kecil），負責收集和討論委員們的提案，由蘇卡諾擔任組長。之後，蘇卡諾在 6 月 18 日成立九人委員會，自任主席，以緩解民族主義者和伊斯蘭主義者之間的矛盾。委員會的職責是根據建國五項原則為憲法撰寫一份兩派都能接受的序言。委員會成員（及其所屬派別）為：

* 蘇卡諾（穆斯林，世俗民族主義者）
* 穆罕默德・哈達（穆斯林，世俗民族主義者）
* 亞歷山大・安德烈斯・馬拉米斯（基督徒，世俗民族主義者）
* 阿比庫斯諾・佐克羅蘇約索（伊斯蘭民族主義者，印尼伊斯蘭聯盟黨（PSII）前領導人）
* 阿卜杜勒・卡哈爾・穆扎基爾（伊斯蘭民族主義者，穆罕馬迪亞的主要成員）
* 阿古斯・沙林（伊斯蘭民族主義者，伊斯蘭聯盟的前領導人）
* 阿赫瑪德・蘇巴佐（穆斯林，世俗民族主義者）
* 瓦希德・哈希姆（伊斯蘭民族主義者， 伊斯蘭教士聯合會的領導人）
* 穆罕默德・亞明（穆斯林，世俗民族主義者）

6 月 22 日下午，9 人為憲法撰寫序言，但以印尼語加上 7 個字「dengan kewajiban menjalankan syariat Islam bagi pemeluknya」，規定穆斯林有義務遵從伊斯蘭教法。序言的主要起草人亞明將之命名為《雅加達憲章》。

## 隨後的發展

1945 年 8 月 17 日，蘇卡諾宣布印度尼西亞獨立。翌日，獨立準備委員會召開會議，但蘇卡諾和哈達都擔心，遵守伊斯蘭教法的義務會疏遠非穆斯林。開會之前，哈達會見了穆斯林領袖，設法說服他們同意刪除「七字原則」，「以維護民族團結」 。隨後，委員會首先選舉蘇卡諾和哈達為總統和副總統，然後討論憲法草案（含序言）。哈達支持刪除「七字原則」，峇里島代表伊・古斯蒂・克圖特・普查則建議用印尼語的「神明」（Tuhan）詞代替阿拉伯語的「阿拉」。這些提議獲得通過，但是憲法正式發布時，並未進行更改。經討論後，憲法最終獲得委員會通過。 

1945 年的憲法於 1949 年被《印度尼西亞聯邦共和國憲法》取代，又隨即被 1950 年臨時憲法取代。儘管兩者在內容上與《1945 年憲法》相似，但都沒有在序言中提及「七字原則」。1955 年，印度尼西亞制憲議會召開，以制訂永久憲法，然而沒有派別能掌握三分之二的絕對多數優勢，以推動自己的提案。伊斯蘭主義派系希望擴大伊斯蘭教的作用，又支持政府恢復《1945 年憲法》的提議，但條件是序言必須重新規定穆斯林的義務。這項條件被民族主義者否決，於是伊斯蘭主義派別也否決了恢復 1945 年《憲法》的議案，以示還擊。結果討論陷入僵局，促使蘇卡諾在 1959 年 7 月 9 日發布命令，解散制憲議會，恢復原憲法，但未恢復伊斯蘭主義者爭取的「七字原則」。為了安撫他們，蘇卡諾說，他的命令以《雅加達憲章》為依歸，它啟發了《1945 年憲法》。兩者「密不可分」，但憲章本身沒有法律效力。

在此之後，伊斯蘭主義者還進行了兩次復興《雅加達憲章》的嘗試。1968 年，臨時人民協商會議（臨時人協）舉行特別會議，期間新成立的伊斯蘭政黨印度尼西亞穆斯林黨（Parmusi）主張為《雅加達憲章》賦予法律效力，但議案遭否決。 2002 年，人協審議憲法修正案期間，一些小型伊斯蘭政黨在副總統哈姆扎・哈茲的支持下，又企圖修改憲法第 29 條，強制穆斯林遵行伊斯蘭教法，結果同樣失敗。

## 參考

### 引用

### 文獻
雅加达方案

**《雅加達方案》**（英語：The Jakarta Method）是 2020 年由美國記者及作家文森特・貝文斯（Vincent Bevins）所作的紀實文學作品。本書聚焦於美國對 1965 年－1966 年發生的印度尼西亞大屠殺的支持，在此期間約 100 萬印度尼西亞共產黨員、被懷疑是共產黨員的人、印度尼西亞華人以及其他一些人遭到殺害，隨後在拉丁美洲和其他地區，這項策略進行了複製。由美國支持的印度尼西亞軍隊在印尼當地開展的屠殺在清除共產主義方面非常成功，以至於「雅加達」這一術語此後被用於稱呼類似的種族滅絕方案。

## 評價

根據書籍評論匯總媒體 Literary Hub，本書獲得了大多數讚揚的評價。

為美國保守派撰文的丹尼爾・拉里森（Daniel Larison）稱讚《雅加達方案》是「一部傑出的作品」，其對歷史「不帶感情色彩的、實事求是的」解讀揭示了在當今對冷戰的記憶中，遺失的美國歷史的一些方面。拉里森評論道文森特將倖存者個人的敘述與影響了數千萬人，造成超過 100 萬人死亡的事件連接了起來，使得這些大型的、社會層面的事件變得十分地可信。拉里森進一步稱讚文森特十分有效地「追蹤了這一策略（在印度尼西亞之後）的使用」，探討了這些歷史事件是如何在國際關係的背景下產生，如何影響了此後拉丁美洲反共主義的獨裁者，並持續影響今天的社會和政治格局。

格蕾絲・布萊克利（Grace Blakeley）與雅各布・舒格曼（Jacob Sugarman）都為社會主義雜誌雅各賓撰寫了關於本書的評論。布萊克利評論道《雅加達方案》一書對美國參與印度尼西亞種族滅絕的描寫比其他任何關於本事件的資料報告都要好，她認為本書在追蹤印尼種族滅絕的模式如何在隨後的年代中在其他國家的反共行動中產生影響方面極其出色。舒格曼評論道：「作為一部會引發爭論的作品，《雅加達方案》一書絕對是認真而有說服力的，貝文斯的書作為一個敘事新聞學方面的著作非常卓越，通過被美國殘忍對待的人的故事來追溯美國暴力干涉東南亞和拉丁美洲的歷史。」

## 參考資料
雅加达爱情故事

**雅加達愛情故事**（英語：**Jakarta Love Story**），是一部印度尼西亞愛情電視劇，由 SinemArt 製作，每天在 RCTI 上播放。演員包括愛爾蘭・貝拉、雷茲基・阿迪亞、里奧納爾多・斯托克霍斯特、米莎・錢德拉維納塔、米歇爾拉・普特里、納西亞・馬塞拉、凱斯・阿古斯丁、克里斯蒂安・蘇吉諾、肯朗・米爾達和梅斯蒂卡・塞尼查克薩納。

## 參考
雅加达省

**雅加達**（印尼語、爪哇語：Jakarta），全稱**雅加達特別首都地域**（印尼語：Daerah Khusus Ibukota Jakarta；爪哇語：Laladan Mligi Kitha Krajan Jakarta），是印度尼西亞首都及最大城市，位於爪哇島的西北海岸。雅加達是印尼的經濟、文化和政治中心，也是東協的主要行政機構所在地。現有人口 10,187,595（截至 2011 年 11 月），而包含周圍城鎮的大雅加達地區居住超過 3 千萬人，是世界第二大都市圈。雅加達也是大城市中較早面臨海平面上升問題的城市，隨著地球氣候變化帶來的和過度開發，北雅加達的土地面臨嚴重的積水問題，2019 年印尼總統宣布將開始著手於遷移首都計畫，並預計 2024 年遷都至努山塔拉（Nusantara）。

## 歷史

雅加達在大約 15 世紀時建立，最早是一個在芝利翁河口的小漁村，當時的中國文書譯為**噶喇吧**（Kelapa，馬來語：椰子；或作**咬𠺕叭**、**咖𠺕吧**）。葡萄牙人是第一批到訪的歐洲人，16 世紀初，一位印度國王允許葡萄牙人在此建立一座要塞。現在這個港口仍然被稱為巽他卡拉巴（Sunda Kelapa）。

1527 年，這座城市被印度教萬丹王國的法塔西拉所征服。1527 年 6 月 22 日，法塔西拉將這座城市重新命名為查雅加達（Jayakarta，勝利之城），這個日子被訂為雅加達正式建城的日子。

1619 年，荷蘭人征服了這座城市，並重命名為**八打威**或**巴達維亞**（Batavia，荷蘭的羅馬名），巴達威亞被定為荷屬東印度的首都。

1740 年，由於對爆發革命的擔憂，荷屬東印度的荷蘭殖民者聯合雅加達的原住民製造紅溪慘案，對印度尼西亞華人展開大規模屠殺，造成超過 10,000 名華人死亡。

英國在 1811 年時佔領了雅加達，直到 1816 年還給荷蘭殖民政府。在 1920 到 1940 年之間，這座城市擴張而且變得現代化。

太平洋戰爭期間，日本在 1942 年佔領了這座城市，並重新命名為現名雅加達。1945 年日本投降後，蘇卡諾和穆罕默德・哈達於 8 月 17 日在雅加達宣布印尼獨立。不久後，由於荷蘭殖民政府重新回到這裡，鎮壓獨立運動，共和國政府曾經把首都遷往日惹、武吉丁宜等地，直到 1949 年 12 月 27 日，荷蘭才將統治權移交給印度尼西亞共和國，首都遷回雅加達。

現代的雅加達受交通擁堵、空氣污染、地面沉降、洪澇災害等多項問題困擾。雅加達曾被嘉實多和 TomTom 評為「全球最堵車城市」。雅加達約 40% 的面積低於海平面，地面以每年 25 厘米的速度下沉。由於北部臨海地區被開發，城市面臨海水倒灌風險。水體污染嚴重，河流中時常漂滿污物，水源被污染。此外，雅加達還常年因蘇門答臘等地燒芭而產生霧霾天氣。由於面臨緊迫的土地下沉危機，以及上述的這些環境影響；加上印尼政府希望將經濟發展的重心轉移到婆羅洲東加里曼丹省 (加里曼丹島) 的東部地區，因此 2019 年宣布遷都；但受到疫情影響，預計最快 2024 年開始搬遷。

2022 年 1 月 18 日，印尼政府宣布自 2024 年起將分階段將首都自雅加達遷至婆羅洲東加里曼丹省的努山塔拉、距離雅加達東北方約 2,000 公里。。努山塔拉在印尼文中有「群島」之意。

## 經濟

作為印尼首都和最大城市，雅加達經濟主要以金融居多，佔該市生產總值 28.7%，並擁有國內最大的金融和主要工商業機構。

雅加達早於十五世紀已是重要商港，殖民時代曾是荷屬東印度公司總部所在，貿易遍及亞、歐、非三大陸。今雅加達仍有多處大型綜合市場和專業商場，每年在此舉辦雅加達交易會。

工業集中於市郊，主要項目為煉油和化工。

2007 年雅加達經濟增長率，由 5.95% 跳升至 6.44%。增長來源主要是通訊 (15.25%)、基礎建設 (7.81%) 和飯店業 (6.88%)。

2007 年的新法律禁止人們給乞丐、街頭賣藝人和小商販錢財，禁止在河岸和高速公路旁擅自修建房屋居住，禁止在公共運輸工具上吐痰和抽菸。未經授權就清洗轎車擋風玻璃和在十字路口問路也會受到處罰。有人批評這樣的法律很難執行，也將會忽視許多貧民的權益。

2014 年根據房地產市調機構萊坊（Knight Frank）研究指出，雅加達房價自 2010 年飆升，近兩年精華區每年平均漲幅 37%，高居全球三十大都會之冠，近五年被譽為「第五塊金磚」的印尼，在 QE〈量化寬鬆〉減碼後，步入「脆弱五國」命運。

## 行政區劃

**雅加達首都特區**（印尼語：Daerah Khusus Ibukota Jakarta，簡稱 DKI Jakarta，直譯為雅加達首都特別地域）是印度尼西亞 34 個省級行政區之一，中文常稱之為**雅加達省**、**雅京省**，特區首長也常稱作「省長」。

雅加達下轄五個行政市（Kota administrasi）：

* 東雅加達
* 西雅加達
* 中雅加達
* 北雅加達
* 南雅加達

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此外另轄有一行政縣（Kabupaten administrasi）：千島群島。

## 地理

雅加達首都特區面積 699.5 平方公里（270.1 平方英里），是印度尼西亞所有省份中面積最小的。然而，其大都會區占地 6392 平方公里（2468 平方英里），延伸至西爪哇省和萬丹省兩個接壤省份。雅加達都會區包括三個相鄰的縣（貝卡西縣、丹格朗縣和茂物縣）和五個相鄰的城市（茂物、德博、勿加泗、丹格朗和南丹格朗）。

雅加達位於爪哇島西北海岸，位於爪哇海的一個入口處，雅加達灣的芝利翁河口。它的戰略位置靠近巽他海峽。雅加達北部是平原，部分地區低於海平面，經常發生洪水；城市的南部是丘陵。它是位於南半球僅有的兩個亞洲首都城市之一（與東帝汶的狄力一起）。官方稱，雅加達特區的陸地面積為 662 平方公里（256 平方英里），海域面積為 6977 平方公里（2694 平方英里）。千島群島在行政上屬於雅加達的一部分，位於該市北部的雅加達灣。

### 氣候

該市終年高溫多雨，四季如夏，為熱帶季風氣候。季節只分雨季與旱季，因受赤道影響，11 月至翌年 4 月為西季候風，5－10 月為東季候風，1 月份降雨最多。

## 自然災害

主要的自然災害有乾旱、洪水、地震、海嘯、山崩和海平面上升，由於其人口密集，故其所面臨的風險更高。又因地層下陷導致淹水問題日益嚴重，印尼政府為了不讓天災影響政府機構正常運作，近年一直有遷出雅加達，另尋首都的想法。

## 人口

雅加達吸引了來自印度尼西亞各地的人們，他們經常來此尋找工作。1961 年的人口普查顯示，該市 51% 的人口出生在雅加達。內向移民傾向於否定計劃生育計劃的效果。內務部（Kemendagri）將自己的數據製成表格，列出了 2021 年底雅加達的人口為 11261595 人。自過去十年身份證要求以來，該數據有所改善。

## 友好城市

* 中國北京
* 德國柏林
* 土耳其伊斯坦堡
* 美國洛杉磯
* 澳洲新南威爾斯
* 法國巴黎
* 荷蘭鹿特丹
* 南韓首爾
* 日本東京
* 印度維傑亞瓦達

## 圖廊

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 印尼大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（印尼文）
* SeeJakarta，關於雅加達地產的專門博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基導遊上有關雅加達的旅行指南
* OpenStreetMap 上有關雅加達的地理資訊
雅加达老城

**雅加達舊城**（印尼語：Kota Tua Jakarta，荷蘭語：Oud Batavia）是印尼雅加達的一個區域，面積 1.3 平方公里，包括北雅加達和西雅加達的 Pinangsia 鎮，Taman Sari 鎮和 Roa Malaka 鎮。雅加達舊城中有許多建於 17 世紀的荷蘭建築，當時雅加達是荷蘭東印度公司在亞洲進行香料等貿易的總部。在荷蘭殖民時期，雅加達舊城局限於巴達維亞城牆以內，城外只有村莊、果園和稻田。

## 參考
雅加达西区

**西雅加達行政市**（印尼語：Kota Administrasi Jakarta Barat），當地華人常稱之為**雅加達西區**或**雅京西區**，是印度尼西亞雅加達特區下屬五個行政市之一，轄區位於雅加達特區的西部，2010 年統計共有 2,278,825 人，行政中心位於肯邦安鎮。

西雅加達行政市北接北雅加達行政市，東鄰中雅加達行政市，南依南雅加達行政市，西靠萬丹省丹格朗市。

## 歷史

西雅加達因荷蘭殖民時期的建築而聞名，例如老市政廳（今位於雅加達老城的雅加達歷史博物館）、草埔唐人街以及許多清真寺和荷蘭殖民巴達維亞時期的堡壘。

## 經濟

西雅加達被規劃為繼南雅加達之後的雅京新商業區，特別是肯邦安區將建起購物中心、娛樂中心、辦公中心、醫院、學校等設施。2017 年 3 月西雅加達的房價為每平方米 1320 萬印尼盾，2014 至 2017 年的住宅區地皮價格增長率為 4.15%。

## 行政區劃

西雅加達行政市下轄 8 個鎮（Kecamatan）：

* 珍加連鎮
* 格羅果 - 北淡布蘭鎮
* 卡利德樂斯鎮
* 克汶芝魯鎮
* 肯邦安鎮
* 紅牌鎮
* 塔曼沙里鎮
* 丹波拉鎮

## 資料來源

## 外部連結

* （印尼文） Official site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雅加达证券交易所

**印尼證券交易所** (**BEI** 或 **IDX**)，總部位於印度尼西亞雅加達。

## 歷史

1912 年，源自荷蘭殖民地政府批准設立，第一次世界大戰及第二次世界大戰後，在 1977 年重新開業 1977 年重開後，金融局建議，在交易所設立金融市場監察局。1990 年，已在印尼買賣活動和市值達至成熟期。在 1992 年 7 月 13 日，交易所成為民營化，雅加達交易所股份有限公司正式成立。1995 年 3 月 22 日，本交易所成立雅加達自動交易系統 (JATS)。 2007 年 9 月，雅加達及泗水兩家證券交易所合併成為由金融局轄下印尼證券交易所。

## 合併

雅加達及泗水兩家證券交易所合併成為由金融局轄下印尼證券交易所。 合併後，董事會將會有七個組成。

## 外部連結

* IDX website Archive.is 的存檔，存檔日期 2008-04-16
雅加达轻轨

**雅加達輕軌**（英語：Jakarta Light Rail Transit）是印度尼西亞首都雅加達一座輕軌捷運系統，首條路線連接北雅加達椰風新城和東雅加達自由車館，設有 6 座車站，全長 5.8 公里，總投資額為 6.8 兆盾（4.8 億美元），於 2016 年動工，但未能如期於 2018 年亞洲運動會開幕前通車，最終在 2019 年 7 月 15 日開放試乘，至同年 12 月 1 日投入商業運作。輕軌由雅加達首都特區政府擔任投資方，由雅加達印多地產經營，採用韓國現代 Rotem 製造的電聯車。

## 歷史

在雅加達一帶建設輕軌鐵路的目的是舒緩當地的交通擠塞問題。雅加達首都特區政府在 2014 年提出興建輕軌鐵路的計劃，認為輕軌鐵路兼具載客量較多、徵用土地較少（輕軌鐵路可以沿現有道路興建）這兩個優點，而且可以舒緩大雅加達地區的交通擠塞問題。2015 年，印尼總統佐科・維多多頒佈總統令，准許雅加達首都特區政府興建輕軌線路。

雅加達輕軌第一期連接椰風新城（Kelapa Gading）和自由車館站，全長 5.8 公里，設站 6 座，已於 2016 年 6 月 22 日動工。施工期間，這個計畫飽受財政問題的困擾，最終未能趕及在 8 月前完成試運轉，於 2018 年亞洲運動會開幕前通車。之後通車日期先後延遲到 2018 年 12 月、2019 年 2 月、2019 年 3 月底／4 月初，以及 2019 年 6 月。

自 2018 年以來，此路線已進行 3 次公眾試乘活動，最後一次試乘活動在 2019 年 6 月 11 日展開。自 2019 年 6 月 22 日起，乘客可在未經登記的情況下，乘坐輕軌列車，但不視為正式營運。此路線自同年 12 月 1 日起正式收費，投入商業運作。

## 營運

### 營運時間

雅加達輕軌第一期的運作時間為上午 5 時 30 分至下午 11 時。繁忙時段的行車間隔為 5 分鐘，離峰時段為 15 分鐘。

### 車輛

椰風新城－自由車館線使用的電聯車由韓國現代 Rotem 製造，採購合約造價 3300 萬美元。一列列車重 35 噸，採用兩節或三節編組，最多可載客 278 人。一節車廂長 11.5 米，闊 2.6 米，高 3.6 米。首批列車已於 2018 年 4 月運抵雅加達。列車外型與金浦金線營運 1000 系電聯車相仿，但設有駕駛艙，並非無人駕駛列車，冷氣功率也更強。

### 車站

雅加達輕軌自由車館站已開放予傳媒參觀，底層為車站大廳和月台，頂層為兩邊月台的連接通道和商業區，營運方希望中小企業在商業區開設店舖。自由車館站設有人行天橋連接附近的專線公車站。全線月台設有半高式月台門，由 LG CNS 製造。

### 技術規格

椰風新城－自由車館線採用標準軌距（1435 毫米）的軌道，以及韓國大亞 TI 提供的固定閉塞式列車自動控制系統（ATO）。負責執行計畫的國營企業 —— 雅加達印多地產（PT Jakarta Propertindo, Jakpro）之所以採購固定閉塞式信號系統（而不是移動閉塞式信號系統），是因為他們打算盡快完成這項工程。這條輕軌鐵路採用第三軌供電，以 750 伏特直流電驅動列車運轉。

## 路線

2018 年，佐科頒佈第 55 號總統令，提議興建 25 條輕軌鐵路。除了大雅加達輕軌路線和涉及外省的路線，其餘 10 條均位於雅加達市內，連接舊峇油蘭、椰風新城、戴姆勒望、安卒等地。

擬建路線包括第二 A 期和第二 B 期。第二 A 期起自椰風新城，途經順德，止於雅加達國際體育場，全長 8 公里，設站 6 座。截至 2021 年 5 月，本計畫已完成前期可行性研究和設計工作，但仍須進行最終可行性研究和敲定基本設計方案，且未獲得交通部推薦，因此尚未動工。第二 B 期原擬連接自由車館站和芒加萊站，後改道克​冷德爾（Klender），原因是舊路線與其他交通工具重疊，而且需要建設高度超過 20 米的高架橋，危險更大，而新路線既可以接駁通勤鐵路，也能促進東雅加達的經濟活動。路線全長 4 公里，設站 3 座。雅加達首都特區政府已向交通部提議開展本計畫，截至 2021 年 5 月，本計畫正進行勘查、設計和可行性研究。將來可能興建的路線還包括克​冷德爾－哈利姆延線和雅加達國際體育場－瑪腰蘭拉查瓦利（Rajawali）延線。

推動這個計畫的主要障礙包括徵地問題和融資問題。雅加達印多地產在 2017 年 4 月面臨資金短缺的問題，於是向上級 —— 雅加達省政府請求 2.1 兆盾的撥款（佔計畫總成本的 33%），協助他們完成計畫。

## 票務

按照雅加達省議會在 2019 年 3 月 25 日通過的方案，雅加達輕軌實行單一票價制，單程票價為 5,000 盾，比維持輕軌運作的合理價格便宜得多。預計雅加達首都特區政府需要耗資超過 3000 億盾，為輕軌乘客提供車費補貼。乘客可以在票務處購買單程票，或者使用雅加達交通公司發行的雅加達聯通卡（Jak Lingko）和印尼 5 家銀行發行的智慧卡乘坐輕軌。

## 參見

* 中運量系統列表
* 雅加達地鐵

## 參考資料

## 外部連結

* 雅加達輕軌公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雅加達輕軌公司的 Facebook 專頁
* 雅加達輕軌公司的 Instagram 帳戶
雅加達

**雅加達**（印尼語、爪哇語：Jakarta），全稱**雅加達特別首都地域**（印尼語：Daerah Khusus Ibukota Jakarta；爪哇語：Laladan Mligi Kitha Krajan Jakarta），是印度尼西亞首都及最大城市，位於爪哇島的西北海岸。雅加達是印尼的經濟、文化和政治中心，也是東協的主要行政機構所在地。現有人口 10,187,595（截至 2011 年 11 月），而包含周圍城鎮的大雅加達地區居住超過 3 千萬人，是世界第二大都市圈。雅加達也是大城市中較早面臨海平面上升問題的城市，隨著地球氣候變化帶來的和過度開發，北雅加達的土地面臨嚴重的積水問題，2019 年印尼總統宣布將開始著手於遷移首都計畫，並預計 2024 年遷都至努山塔拉（Nusantara）。

## 歷史

雅加達在大約 15 世紀時建立，最早是一個在芝利翁河口的小漁村，當時的中國文書譯為**噶喇吧**（Kelapa，馬來語：椰子；或作**咬𠺕叭**、**咖𠺕吧**）。葡萄牙人是第一批到訪的歐洲人，16 世紀初，一位印度國王允許葡萄牙人在此建立一座要塞。現在這個港口仍然被稱為巽他卡拉巴（Sunda Kelapa）。

1527 年，這座城市被印度教萬丹王國的法塔西拉所征服。1527 年 6 月 22 日，法塔西拉將這座城市重新命名為查雅加達（Jayakarta，勝利之城），這個日子被訂為雅加達正式建城的日子。

1619 年，荷蘭人征服了這座城市，並重命名為**八打威**或**巴達維亞**（Batavia，荷蘭的羅馬名），巴達威亞被定為荷屬東印度的首都。

1740 年，由於對爆發革命的擔憂，荷屬東印度的荷蘭殖民者聯合雅加達的原住民製造紅溪慘案，對印度尼西亞華人展開大規模屠殺，造成超過 10,000 名華人死亡。

英國在 1811 年時佔領了雅加達，直到 1816 年還給荷蘭殖民政府。在 1920 到 1940 年之間，這座城市擴張而且變得現代化。

太平洋戰爭期間，日本在 1942 年佔領了這座城市，並重新命名為現名雅加達。1945 年日本投降後，蘇卡諾和穆罕默德・哈達於 8 月 17 日在雅加達宣布印尼獨立。不久後，由於荷蘭殖民政府重新回到這裡，鎮壓獨立運動，共和國政府曾經把首都遷往日惹、武吉丁宜等地，直到 1949 年 12 月 27 日，荷蘭才將統治權移交給印度尼西亞共和國，首都遷回雅加達。

現代的雅加達受交通擁堵、空氣污染、地面沉降、洪澇災害等多項問題困擾。雅加達曾被嘉實多和 TomTom 評為「全球最堵車城市」。雅加達約 40% 的面積低於海平面，地面以每年 25 厘米的速度下沉。由於北部臨海地區被開發，城市面臨海水倒灌風險。水體污染嚴重，河流中時常漂滿污物，水源被污染。此外，雅加達還常年因蘇門答臘等地燒芭而產生霧霾天氣。由於面臨緊迫的土地下沉危機，以及上述的這些環境影響；加上印尼政府希望將經濟發展的重心轉移到婆羅洲東加里曼丹省 (加里曼丹島) 的東部地區，因此 2019 年宣布遷都；但受到疫情影響，預計最快 2024 年開始搬遷。

2022 年 1 月 18 日，印尼政府宣布自 2024 年起將分階段將首都自雅加達遷至婆羅洲東加里曼丹省的努山塔拉、距離雅加達東北方約 2,000 公里。。努山塔拉在印尼文中有「群島」之意。

## 經濟

作為印尼首都和最大城市，雅加達經濟主要以金融居多，佔該市生產總值 28.7%，並擁有國內最大的金融和主要工商業機構。

雅加達早於十五世紀已是重要商港，殖民時代曾是荷屬東印度公司總部所在，貿易遍及亞、歐、非三大陸。今雅加達仍有多處大型綜合市場和專業商場，每年在此舉辦雅加達交易會。

工業集中於市郊，主要項目為煉油和化工。

2007 年雅加達經濟增長率，由 5.95% 跳升至 6.44%。增長來源主要是通訊 (15.25%)、基礎建設 (7.81%) 和飯店業 (6.88%)。

2007 年的新法律禁止人們給乞丐、街頭賣藝人和小商販錢財，禁止在河岸和高速公路旁擅自修建房屋居住，禁止在公共運輸工具上吐痰和抽菸。未經授權就清洗轎車擋風玻璃和在十字路口問路也會受到處罰。有人批評這樣的法律很難執行，也將會忽視許多貧民的權益。

2014 年根據房地產市調機構萊坊（Knight Frank）研究指出，雅加達房價自 2010 年飆升，近兩年精華區每年平均漲幅 37%，高居全球三十大都會之冠，近五年被譽為「第五塊金磚」的印尼，在 QE〈量化寬鬆〉減碼後，步入「脆弱五國」命運。

## 行政區劃

**雅加達首都特區**（印尼語：Daerah Khusus Ibukota Jakarta，簡稱 DKI Jakarta，直譯為雅加達首都特別地域）是印度尼西亞 34 個省級行政區之一，中文常稱之為**雅加達省**、**雅京省**，特區首長也常稱作「省長」。

雅加達下轄五個行政市（Kota administrasi）：

* 東雅加達
* 西雅加達
* 中雅加達
* 北雅加達
* 南雅加達

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此外另轄有一行政縣（Kabupaten administrasi）：千島群島。

## 地理

雅加達首都特區面積 699.5 平方公里（270.1 平方英里），是印度尼西亞所有省份中面積最小的。然而，其大都會區占地 6392 平方公里（2468 平方英里），延伸至西爪哇省和萬丹省兩個接壤省份。雅加達都會區包括三個相鄰的縣（貝卡西縣、丹格朗縣和茂物縣）和五個相鄰的城市（茂物、德博、勿加泗、丹格朗和南丹格朗）。

雅加達位於爪哇島西北海岸，位於爪哇海的一個入口處，雅加達灣的芝利翁河口。它的戰略位置靠近巽他海峽。雅加達北部是平原，部分地區低於海平面，經常發生洪水；城市的南部是丘陵。它是位於南半球僅有的兩個亞洲首都城市之一（與東帝汶的狄力一起）。官方稱，雅加達特區的陸地面積為 662 平方公里（256 平方英里），海域面積為 6977 平方公里（2694 平方英里）。千島群島在行政上屬於雅加達的一部分，位於該市北部的雅加達灣。

### 氣候

該市終年高溫多雨，四季如夏，為熱帶季風氣候。季節只分雨季與旱季，因受赤道影響，11 月至翌年 4 月為西季候風，5－10 月為東季候風，1 月份降雨最多。

## 自然災害

主要的自然災害有乾旱、洪水、地震、海嘯、山崩和海平面上升，由於其人口密集，故其所面臨的風險更高。又因地層下陷導致淹水問題日益嚴重，印尼政府為了不讓天災影響政府機構正常運作，近年一直有遷出雅加達，另尋首都的想法。

## 人口

雅加達吸引了來自印度尼西亞各地的人們，他們經常來此尋找工作。1961 年的人口普查顯示，該市 51% 的人口出生在雅加達。內向移民傾向於否定計劃生育計劃的效果。內務部（Kemendagri）將自己的數據製成表格，列出了 2021 年底雅加達的人口為 11261595 人。自過去十年身份證要求以來，該數據有所改善。

## 友好城市

* 中國北京
* 德國柏林
* 土耳其伊斯坦堡
* 美國洛杉磯
* 澳洲新南威爾斯
* 法國巴黎
* 荷蘭鹿特丹
* 南韓首爾
* 日本東京
* 印度維傑亞瓦達

## 圖廊

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 印尼大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（印尼文）
* SeeJakarta，關於雅加達地產的專門博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基導遊上有關雅加達的旅行指南
* OpenStreetMap 上有關雅加達的地理資訊