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青岛食品

**青島食品股份有限公司**（深交所：001219，簡稱：青島食品；新三板除牌前：872387，簡稱：青島食品），簡稱**青食**，是中華人民共和國的一家食品生產企業，前身為 1950 年建廠的青島食品廠，1992 年改制為股份有限公司。公司生產餅乾麵食、花生製品、紅小豆製品、巧克力糖果、掛麵麵粉、休閒食品共六大類食品，其中鈣奶餅乾、花生醬為代表產品，在山東地區具有較高的品牌知名度。公司的註冊商標「青食」使用青島棧橋的圖樣。

## 歷史

### 早期

1950 年 1 月 20 日，青島市手工業聯社供銷社滄口辦事處出資 3000 元，在滄口昇平路 45 號成立青島市手工業聯社滄口食品部，並從社會上招收 8 名個體食品工人，從事糖果、餅乾、糕點生產，是青食的前身。當時的廠房是棚屋和土瓦房，用傳統的鐵鍋、擀麵杖、切菜刀進行生產。1951 年，食品部擴大到 16 人，日產餅乾 300 餘斤。1952 年 6 月，食品部合併到位於台東區太平鎮的青島市聯社棉織廠，成為該廠的一個車間。當時有職工 40 人，年產餅乾 43629 公斤。1953 年 9 月，食品車間遷至市南區曲阜路 24 號，更名為青島市手工業聯社食品廠。1954 年工業調整中，市南聯社食品廠與服裝廠、靴鞋廠、醬園合併為青島市手工業聯社加工廠，並將廠址遷往雲南路 127 號，為聯社加工廠的一個車間。同年，該廠從上海購進 560 型餅乾沖印設備 1 套，取代原來的手工生產。

1955 年 1 月，食品生產車間更名為青島市手工業聯社食品加工廠。1958 年 5 月，更名為青島市新華食品廠，改隸屬青島市手工業管理局，並整合市南區 5 個食品社。同年 11 月，又更名為青島市手工業管理局食品廠。

三年自然災害時期，中國大陸糧食短缺。為應對艱難時期，國家決定選擇重點食品廠，研製並投產以補鈣為主、營養豐富、適用於哺育嬰兒的兒童餅乾，該廠即被選定為新型餅乾的生產廠。1960 年，鈣奶餅乾研製成功，成為該廠的第一個拳頭產品，之後配方不斷改良。1961 年，鈣奶餅乾形成規模生產，保證了青島市在國民經濟困難時期嬰幼兒食品的供應，並大量供應外省市。1963 年，該廠又試製安裝成功餅乾壓面機連續化生產設備並投入生產，基本實現了自動化生產。

1965 年 7 月 1 日，青島市手工業管理局食品廠更名為青島食品廠，隸屬青島市輕工業局。而在實行計劃經濟的年代，青島食品廠在山東各地興建了 10 多家鈣奶餅乾生產廠家；與此同時，鈣奶餅乾也需要憑糧票並「托關係」才能買到。文化大革命期間，青食仍堅持生產餅乾食品。

1985 年，青島對口支援山東沂水、沂南兩縣。青食在沂水縣城北郊支援興建一座食品廠，為紀念兩地情誼，工廠即以「青援」命名，並於 1989 年建成鈣奶餅乾生產線。1986 年，青食和日本日清食品合作，成立中國第一家餅乾合資企業。

### 股份制改革後

1992 年 9 月 16 日，青島市體改委批准青島食品廠股份制改革，設立「青島食品股份有限公司」。11 月 21 日，青島市工商局核准註冊登記。1999 年，青食公司在城陽區仕園路興建新廠區青食工業園。2006 年 8 月，公司行政業務部門整體遷至四流中支路 2 號。

2018 年 4 月 3 日，青島食品在新三板掛牌，同年公司制定了「三年效益翻一番，再造一個新青食」的三年規劃，此後青島食品業績穩步增長。

2019 年以來，青食先後推出「歲月留聲紀念款」鈣奶餅乾、比利時風味餅乾鐵盒裝、異麥芽酮糖鈣奶餅乾、黑芝麻韌性鈣奶餅乾等新產品，以迎合新一代消費者的消費需求。公司亦強化品牌營銷，藉助「青島製造」品牌推廣活動，在線上線下進行了一系列的推廣，並加大農村市場的銷售力度；布局全國市場，強化新品投放力度，提高品牌全國知名度。公司還投入千萬元進行設備更新維護，加快實施自動化智能化建設。

2021 年 10 月 21 日，青島食品轉至深圳證券交易所主板上市，成為青島轄區 2021 年第 10 家 A 股上市公司，也是李滄區首家上市企業。招股書顯示，青島食品上市募資資金將投向智能化工廠改擴建、研發中心建設以及營銷網絡及信息化建設三大項目，主要用於引入新的智能化餅乾生產線，以及自動化、智能化程度更高的機器設備，擴充產能、提高生產效率，提升整體市場占有率。同時加強新品研發、升級營銷網絡。

## 產品

青島食品生產餅乾麵食、花生製品、紅小豆製品、巧克力糖果、調配米粉、休閒食品等六大類食品，合共推出 100 多個品種，擁有食品生產線 22 條。鈣奶餅乾、休閒餅乾和花生醬是公司的核心產品，在山東省具有較高的品牌知名度。除此之外公司還生產麥麩餅乾、曲奇餅乾、夾心餅乾、威化巧克力、菠蘿豆、小饅頭等。

### 鈣奶餅乾

鈣奶餅乾是青島食品的拳頭產品，在青島市、山東、河南等地擁有較高知名度，也是青島乃至山東人民童年記憶的一部分，後來被稱為是心目中「神明」一樣的存在，以彰顯產品在青島人民心中的地位。該產品在 1982 年被評為山東省優質產品，1983 年被評為全國兒童優秀食品，1985 年獲輕工業部優質產品稱號，1989 年被青島市政府授予「青島金花產品」稱號，2006 年榮獲「中國名牌」稱號。在物資稀缺的年代，大部分人會用溫水泡著吃鈣奶餅乾。截至 2021 年，青食鈣奶餅乾共有七種產品，包括特製、鐵鋅、老年硒鋅、精製、精品、動物圖案、字母圖案，滿足不同人群需求。

### 花生醬

此外，青食生產的花生醬也具有知名度，同時是中國第一家出口花生醬的企業，並制定花生醬出口標準。1959 年，青食從美國進口生產線，推出海友牌花生醬，同年出口日本市場。目前，青食是世界三大花生醬生產基地之一。截至 2021 年，青食的出口花生醬產品以中性包裝及 OEM 模式為主。其中向菲律賓、日本、韓國等地的客戶銷售花生醬採取中性包裝銷售模式；而在 OEM 模式中，公司向紐西蘭、澳大利亞等國銷售花生醬。2018 年起，青食開始在海外開拓自有品牌「海友」花生醬產品。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
青岛饭店

**青島飯店**是中華人民共和國山東省青島市的一家飯店，現位於市南區香港中路 66 號。該飯店前身是位於今中山路曲阜路路口東北角的青島咖啡店，建於 1930 年代。1956 年改為公私合營青島咖啡飯店。1965 年飯店擴建，原建築被拆除，建成一棟五層大樓，並改名為青島飯店，1971 年 10 月開業。1977 年，飯店向東擴建九層新樓。青島飯店在計劃經濟時代的青島曾占有重要地位。2004 年，因飯店所在街區面臨改造，搬遷至東部新區的香港中路 66 號，9 月 28 日重新開業。

## 參考資料
青岛馆陶路近代建筑

**青島館陶路近代建築**位於中國山東省青島市市北區館陶路、堂邑路，2006 年被列為山東省文物保護單位。包含下列子項：

* 橫濱正金銀行青島支店舊址：館陶路 1 號
* 三菱洋行舊址：館陶路 3 號
* 英國滙豐銀行青島分行舊址：館陶路 5 號
* 朝鮮銀行青島支行舊址：館陶路 12 號
* 齊燕會館舊址：館陶路 13 號
* 青島取引所舊址：館陶路 22 號
* 青島日本商工會議所舊址：館陶路 24 號
* 丹麥駐青領事館舊址：館陶路 28 號
* 日本大連汽船株式會社青島支店舊址：館陶路 37 號
* 三井洋行舊址：堂邑路 11 號

## 參考
青岛高新区

**青島高新技術產業開發區**（簡稱「**青島高新區**」）是位於中華人民共和國山東省青島市的一個國家級高新技術產業開發區。

## 組成

* 青島高新區膠州灣北部園區（城陽區）
* 青島高科技工業園（嶗山區）
* 青島軟體園（市南區）
* 青島科技街（市北區）
* 青島高新技術產業開發示範區（黃島區）
* 藍色矽谷核心區（即墨區）
* 青島海洋高新區（黃島區）

## 沿革

青島高新區由中國國務院在 1992 年 11 月批准成立；2006 年 8 月在膠州灣北部擴區，形成主園區；2007 年 11 月，青島高新區工委、管委調整設立，擁有市級經濟管理權限。2012 年 5 月 31 日，中共青島市委、市人民政府建立**紅島經濟區**管理體制，成立紅島經濟區工委、管委，與高新區工委、管委一套機構、兩套牌子，管轄高新區、青島出口加工區、紅島街道和河套街道。2019 年 12 月，青島高新區進行去行政化體制改革，膠州灣北部園區被劃分為 3 個社區併入紅島街道，同時紅島街道和河套街道交由城陽區管轄。

## 參考資料

* 青島高新技術產業開發區簡介， 青島高新技術產業開發區管理委員會網站，2017 年 4 月 17 日訪問。

## 外部連結

* 青島高新技術產業開發區管理委員會網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）（繁體中文）（英文）（日語）（韓文）
青岛高等学校

本列表為中華人民共和國山東省青島市的高等院校（含民辦學院等）。

## 本科院校

本科下表列出註冊地在青島市的辦學層次為本科的普通高等院校。

## 專科院校

下表列出註冊地在青島市的辦學層次為專科的普通高等院校。

## 軍事院校

## 成人院校

## 外校校區和研究院

## 參見

* 青島教育

## 參考
青岛鲁迅公园

**青島魯迅公園**，原名海濱公園，始建於 1930 年代，是位於中國山東省青島市市區匯泉灣海濱的一個公園。

## 概況

匯泉灣西岸最初為一片礁石海岸線。1930 年，青島市工務局利用該海岸線景觀建設了一座公園。習慣性說法稱該公園最初以時任青島市市長胡若愚之名命名為「若愚公園」，後改為「海濱公園」，由園藝家葛敬應設計。但根據歷史文獻和相關檔案圖紙，公園最初名稱即為海濱公園，同時公園總體規劃設計師已不可考，僅僅可以知道公園正門設計師為青島市工務局第三科技正許守忠，涼亭設計師為第二科技士田友秋。

公園正門為一座木結構中式牌坊，北面朝向萊陽路，牌匾上題有「海濱公園」四字，南面朝向大海，牌匾上題有「蓬壺勝覽」四字，為書法家鄭世芬所題寫。牌坊周圍為草坪、灌木叢所環繞 ，牌坊南側為圓形花壇，花壇以南為通往公園內的台階。公園內依據地形設置石階、石桌凳及三座風格不同的涼亭。

1932 年，青島水族館在公園內落成。1934 年，市政當局在八大關南側建設山海關路海濱公園，原海濱公園改稱萊陽路海濱公園。1940 年代時，原木製牌坊改建為石制牌坊。

1951 年，海濱公園改名為魯迅公園，牌坊臨街面匾額題字改為郭沫若題寫的「魯迅公園」四字。1986 年 10 月魯迅逝世 50 周年之際，由全市青年捐款，在牌坊後修建了的魯迅雕像，高三米，花崗岩制，為青島雕塑家張白濤所作。1988 年，園林局出資整修公園。為紀念魯迅誕辰 120 周年，市政當局自 2000 年秋起在園內增設「魯迅詩廊」、「吶喊台」等景觀。魯迅公園如今仍為匯泉灣內一處重要景點。

## 圖集

## 參考資料
青岛黄台路小学

**青島市北區實驗小學**，原稱**青島丹東路小學**，是坐落在中華人民共和國山東省青島市市北區丹東路 17 號的一所實驗小學，其歷史可追溯到 1932 年 6 月建校的**青島黃台路小學**，詩人王亞平、袁勃，音樂家劫夫等人都曾在該校任教。

## 歷史

黃台路小學的原址是德占青島時期建於 1906 年的軍用物資倉庫，中國政府 1922 年從日本手中收回青島後成了港務局貨場，1932 年興建教學樓和操場成立了黃台路小學。建校之初，該校有一至五年級 12 個班，學生 601 人，教職員 22 人，附設幼稚園 1 個班，幼兒 57 人。黃台路小學由於學校校門位於黃台路，地處黃台路 5 號（後改為無棣二路 2 號）而得名，後來雖將校門改到了大連路，但校名一直沿用。由於該校擁有很大的田徑場、球場，體育運動成績很好，全市小學生田徑運動會、足球賽中奪得冠軍。

1936 年，該校有 17 個班，學生 881 人，附設幼稚園一個班。同年，由於該校中國學生與日本學生打架，第一任校長崔登貴被撤調。其後，該校教務主任、左翼詩人王亞平繼任校長。王亞平自 1934 年開始在該校任教，同時在該校任教的左翼詩人還有袁勃，劫夫也曾被王亞平找來教音樂美術，劫夫後來成為了著名的音樂家。王亞平任校長時，黃台路小學的校長辦公室成了中國詩歌會青島分會的活動地點。

1937 年，日本全面侵略中國，該校被迫停辦，王亞平、袁勃等人離開。1938 年 3 月，日本侵略者強令黃台路小學等 5 所市立小學複課，同時侵略統治機構興亞院青島出張所向該校派出兩名顧問，設立日籍「教育指導官」，實際掌握學校實權，推行奴化教育，宣揚「中日親善」。1940 年，日偽教育局將私立承德小學併入該校。

1945 年 9 月，國民黨青島市政府接管青島各級各類學校。1946 年，校長因入選市議員新派康清江任校長，行政上設有教務主任、訓育主任、事務主任。並按高、中、低年級設級部主任 3 人。1947 年，中國共產黨地下黨員馬緒登曾出任黃台路小學訓育主任。

1949 年，中國人民解放軍青島市軍管會接管青島全市公辦學校，該校被市文教局定為市北區中心小學，由中心小學校長兼任教育輔導員及中共黨支部書記。1953 年，該校被定為市重點小學。1959 年，青島市教育局在安東路與大連路交匯處原來的一露天倉庫位置處興建了新的小學校舍，1960 年，黃台路小學遷校，並改名安東路小學，原大連路舊校址劃歸青島第十三中學。1965 年，隨路名改為丹東路小學。1978 年，該校被定為市北區重點小學。

1985 年後，該校制定「校訓」、「校規」、「校歌」。1986 年開始，該校開設了計算機課（後改稱信息技術課）。1987 年，該校有學生 17 個班，757 人，學前班 4 班，幼兒 200 人；教職工 52 人。1992 年，據省教育廳部署，該校校園改造，新建了教學樓等。1994 年，該校被市政府定為「青島市規範化學校」。

1997 年，丹東路小學更名為市北區實驗小學，由原市北教育局教研室主任張偉任校長。2000 年，學校被授予全國創造教育先進單位、山東省創造教育先進單位、山東省藝術示範學校、青島市藝術示範學校、青島市精神文明先進單位和青島市德育先進單位等榮譽稱號。2001 年，該校被授予山東省電化教育先進單位的榮譽稱號。

## 參考
青岛黄岛油港区

**青島黃島油港區**（簡稱**黃島油港**）是青島港的一個港區，位於中國山東省青島市黃島區，是一個大型輸油碼頭。其原油輸量佔整個青島港的 40% 左右，輸油能力達 3000 萬噸，在中國規模最大，貨櫃年裝卸量約為 20 餘萬標準箱， 居全國沿海港口第三名。

黃島一期油港於 1974 年 2 月 10 日開建，於 1976 年 9 月 2 日交付。是繼秦皇島港、大連港後投產的第三個油港。黃島二期油港於 1985 年 10 月開建。1989 年 8 月，黃島油港區油庫曾發生爆炸。

## 參見

* 1989 年黃島油庫爆炸事故
青岛黄海

**青島足球俱樂部**，原名**青島黃海足球俱樂部**，是一家位於中國青島市的足球俱樂部，前身是成立於 2013 年的**青島海牛足球俱樂部**。球隊在 2013 賽季首次參加中國足球乙級聯賽，當賽季就以中乙冠軍的身份「沖甲」成功，晉級中國足球甲級聯賽。2019 賽季球隊以一分的優勢獲得中國足球甲級聯賽冠軍並「沖超」成功，結束了青島足球長達六年的「中超荒」。2021 年 2 月 1 日，根據中國足協對於中國職業足球隊名稱中性化的要求，「青島黃海足球俱樂部」官方正式宣布球隊更名為「青島足球俱樂部」，簡稱「青島隊」。於 2022 年退出中國職業足球聯賽。

## 歷史

成立於 2013 年 1 月 29 日，成立時名為青島海牛足球俱樂部。由戚務生擔任球隊主席，郝海東擔任總經理，宿茂臻擔任球隊主教練。 球隊以同城的職業球隊青島中能在 20 世紀 90 年代國內職業聯賽起步階段使用的名字「海牛」命名，以代表青島足球的傳承。

4 月底，爆出郝海東已經不再擔任球隊總經理職務。

2016 年，更名為青島黃海足球俱樂部。

2019 年，因青島港向球隊注資，冠名為青島黃海青港隊。

2019 年 10 月 26 日，在 2019 賽季中甲聯賽第 29 輪的比賽中客場作戰的青島黃海青港通過隊長王棟主罰的點球以及中場球員高翔的進球以 2:0 的比分擊敗已經提前降級的上海申鑫。由於青島黃海青港隊在沖超席位競爭中的直接對手之一長春亞泰在主場被浙江綠城以 1:1 的比分逼平，且青島黃海青港已與位列積分榜第三位的石家莊永昌拉開 4 分的差距，因此青島黃海青港提前一輪沖超成功。

2019 年 11 月 2 日，在 2019 賽季中甲聯賽最後一輪的比賽中由於中場球員亞亞・圖雷在比賽開始後 30 秒左右犯規被紅牌罰下，因此青島黃海青港只能以 10 人對陣 2019 賽季中甲聯賽升班馬南通支雲，結果青島黃海青港在中場球員高翔先進一球的情況下被客隊連進兩球以 1:2 的比分告負，但由於青島黃海青港在中甲冠軍競爭中的直接對手貴州恆豐在客場被北京北體大以 1:0 的比分擊敗，因此青島黃海青港成功榮獲 2019 賽季中甲聯賽冠軍。

2021 年 2 月 1 日，根據中國足協對於中國職業足球隊名稱中性化的要求，「青島黃海足球俱樂部」官方正式宣布球隊更名為「青島足球俱樂部」，簡稱「青島隊」。球隊隊徽主體沒有大幅度的改動，僅將隊徽上球隊的英文名稱「Qingdao Huanghai FC」更改為「Qingdao Football Club」。本季青島成績不佳，最終敬陪末座，並在附加賽以 0-1 的總比分敗給浙江，降入中甲。

2022 年 4 月 12 日，青島足球俱樂部致函青島市足球運動管理中心，就俱樂部退出中國職業足球聯賽的情況進行了說明。

## 球隊主場

青島隊的主場球場位於青島國信體育場（原**青島頤中體育場**），最多可容納約 45,000 人同時觀賽。

## 球員名單

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

### 已退役號碼

**12**– 俱樂部球迷（第 12 人） （此號碼已於 2016 年 1 月被球隊永久性退役）

## 球隊成績

**全年各項賽事最終成績**

_截至 2020 賽季後。_

* **^1** 僅限小組賽階段
* **^2** 聯賽正在進行中

備註
青岛黄海学院

**青島黃海學院**，是中國 1996 年成立的山東省教育廳管轄的民辦本科高校，校址位於中華人民共和國山東省青島市黃島區靈山衛街道。學院北依珠山國家級森林公園，東臨龍山、西靠虎山、南傍黃海，與靈山島風景區隔海相望。

## 歷史沿革

* 1996 年 5 月，青島經濟技術開發區黃海職業技術培訓學校設立。
* 1997 年 3 月，改設為山東省經濟職工中專學校黃海分校。
* 1998 年 5 月，更名為青島經濟技術開發區黃海職業技術專修學校。
* 2000 年 4 月，更名為青島經濟技術開發區黃海職業學校。
* 2001 年 3 月，更名為青島經濟技術開發區黃海職業技術專修學院。
* 2001 年 4 月，更名為青島經濟技術開發區黃海職業高級學校。
* 2001 年 6 月，更名為青島經濟技術開發區黃海職業專修學院。
* 2002 年 5 月，更名為青島黃海職業專修學院。
* 2003 年 4 月，經山東省人民政府批准，教育部備案青島黃海職業學院。
* 2011 年 5 月，經教育部批准，晉升為本科層次民辦普通高校青島黃海學院。
* 2015 年 6 月，經山東省人民政府學位辦批准，獲得學士學位授予權。

## 學校建設

學院占地 1660 餘畝，校舍建築面積 44 萬餘平方米，建有教學樓、學生宿舍樓、實驗中心等教學文體設施。教職工 1200 餘人，自有專任教師 700 餘人，外聘教師 260 餘人。圖書館總面積 2.095 萬平方米，館藏紙質圖書 153.7 萬冊，中外文電子期刊 7000 多種，電子類圖書 60.14 萬冊。

## 組織管理

學校以本科教育為主，同時舉辦專科層次高等職業教育，實行校、院（部）兩級管理。

### 行政部門

* 學院辦公室
* 人事處
* 財務處
* 學生工作處
* 招生處
* 就業指導中心
* 發展規劃處
* 後勤服務處
* 採購辦
* 安全保衛處
* 督察室
* 信息技術中心
* 設備管理中心
* 資產管理辦公室

### 教研機構

* 科研處
* 教務處
* 繼續教育中心
* 語言文字辦公室
* 圖書館
* 心理健康教育
* 國際交流中心
* 體育教學部

### 二級學院

* 機電工程學院
* 建築工程學院
* 國際電子商務學院
* 交通與船舶工程學院
* 財經學院
* 管理學院
* 基礎教學部
* 大學生就業創業孵化基地
* 影視藝術與教育學院
* 實訓中心
* 藝術學院
* 學前教育學院
* 護理與健康學院

### 黨團組織

* 黨群建設
* 共青團
* 宣傳部
* 工會
* 知聯會
* 婦委會
* 思政部

### 其他

* 博物館
* 雷鋒紀念館
* 書畫藝術研究會

## 外部連結

* 青島黃海學院

## 參考資料
青岛黎明

**青島黎明足球俱樂部**，是一支已解散中國足球俱樂部，球隊成立於 1998 年，青島黎明原是參加業餘聯賽的球隊，球隊亦曾是中國足球乙級聯賽的球隊。

2000 年俱樂部在青島近郊即墨工圈水庫東側徵地近 200 畝建起了屬於俱樂部自己的訓練基地。

2004 年俱樂部在全國足球業餘聯賽取得亞軍才開始有了些名氣。2005 年，俱樂部首次參加乙級聯賽，主場設在即墨市體育中心，臧蔡靈任主教練，球隊號稱要三年沖入中甲、五年升上中超。這個賽季，球隊在預賽階段就被淘汰，排在北區倒數第二位。2006 年俱樂部將主場放在臨淄，再次參加乙級聯賽，仍然排在預賽北區倒數第二，無緣決賽。2007 年球隊最後一次參加乙級聯賽，在預賽北區比賽中排名墊底。

## 外部連結

* 青島黎明球俱樂部官方網站

 

## 參考資料
青岛齐燕会馆

**青島齊燕會館舊址**是位於中國山東省青島市市北區館陶路 13 號的一座會館建築，建於 1925 年，建築設計師為王錫波。2006 年列入山東省文物保護單位。

## 歷史

齊燕會館的前身是即墨人胡存約、黃縣人傅炳昭等人於 1901 年（一說 1902 年）創辦的山東會館，後來因朱子興等河北、天津籍商人加入而於 1908 年改組為齊燕會館。會館設委員長 1 人、副委員長 2 人、委員 30 人。最初的館址可能位於大鮑島一帶。德租時期，膠澳總督府遴選四名華人信任，代表華商群體參議華人事務，其中齊燕會館占有兩個名額，廣東會館、三江會館各占一個名額。

1925 年，齊燕會館在館陶路與陵縣路之間的一個地塊上建設了新的館址，新樓的設計者是膠澳商埠局工程事務所的王錫波，建築商為全盛工程局。孫中山於 1925 年 3 月 12 日逝世後，孫中山先生逝世追悼大會於 4 月 10 日在齊燕會館舉行，會館會堂作為祭堂，大門上懸掛橫幅「普天同哀」，兩邊懸掛輓聯「乃聖乃神乃文乃武出乎其類拔乎其萃，自東自西自南自北就之如日望之為雲」，會堂內擺放孫中山遺像、花圈、祭品、輓聯等，追悼會上宣讀遺囑，各界代表發表演講，前往追悼者達萬人。

同年 6 月 30 日，正值五卅慘案發生一個月時，青島各界在齊燕會館舉行青滬粵漢死難烈士追悼會，各界團體參加集會者 40 餘個，共計 3 萬餘人，《青島公民報》主筆胡信之宣讀祭文，各界代表登台演講，之後遊行示威，商店休業一天。南京國民政府接管青島後，國民會議選舉開票、國民革命軍誓師紀念大會等活動都經常由齊燕會館主持。

齊燕會館曾為青島的貨幣兌換場所。1929 年 7 月 26 日早晨，中國、交通、明華、大陸、山左、中魯六家銀行經協商後在齊燕會館宣布停止使用膠平銀進行銀錢兌換交易，改用銀元，並函請青島市政府批准。橫濱正金銀行曾通過日本領事館提出抗議，後因華商抵制而作罷。7 月 31 日，青島市政府發布公告同意廢兩改元。1931 年，青島商會會長宋雨亭聯合青島市內多家華資工商業大戶開辦青島市物品證券交易所，以對抗日資青島取引所，並於 9 月 19 日在齊燕會館開業交易，交易所在會館營業直至 1935 年 11 月大沽路的交易所大樓建成。

齊燕會館在 20 世紀上半葉的青島商界有重要的地位與影響力，1930 年代青島商會的主席團委員、常務委員、執行委員中，齊燕會館成員占大多數。商會自創建以來，除江蘇江都人丁敬臣曾任會長兩年外，其餘歷屆會長均為齊燕會館的山東商人，且大部分為黃縣人、掖縣人。1920 年代後的會長與副會長均為山東人。

1938 年 1 月日軍占領青島後，齊燕會館館址為日軍所占，改為興亞俱樂部。1945 年 8 月日本投降後，館址為國民政府所接收，1946 年改為青島要塞司令部所在地。同時青島商會籌設現貨交易市場，原計劃借用大沽路交易所大樓未成，於 1949 年 3 月向第十一綏靖區司令部申請撥付原齊燕會館作為交易市場，獲同意後於 4 月末接收該建築，青島要塞司令部遷往太平路。交易市場定於 5 月末啟用，但數天後的 6 月 2 日，解放軍接管青島，交易市場便不了了之。1949 年後，該建築曾為海軍招待所，現仍為軍事管理區。2000 年列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2006 年 12 月 7 日列入山東省文物保護單位青島館陶路近代建築的保護範圍。

## 建築特色

齊燕會館所在的地塊面積較大，西臨館陶路，東臨陵縣路，南北分別與上海路和寧波路隔有一段距離。會館建築正面面向正西方而不與館陶路平行，離地塊南側邊緣有 16 米距離，離東側邊緣有 20 米距離。地塊面向館陶路一面有大塊花崗岩蘑菇石砌成的擋土牆，並設院門，院門後方為 12 級台階通往會館前樓。前樓分為正廳和兩側的偏廳，偏廳後面為樓梯間。前樓後方與長方形的會堂相連，會堂長 15 米，寬 11 米，高 8 米，兩側設兩層遊廊，後方為舞台。會堂外的後方另設有一朝向後院的舞台。建築立面裝飾多布置在正立面，其他立面裝飾較簡潔。建築基座外側為花崗岩蘑菇石砌成，主入口處建有一座 6 根立柱支撐的門廊，大門兩側有前學部侍郎劉廷琛所題楹聯：「齊魯為禮義文物所宗誰使海邦同被化，燕趙多慷慨悲歌之士我來田島問英雄。」其上方的二樓以四根愛奧尼亞柱頭壁柱裝飾，屋頂中央有塔樓（塔樓於 2000 年代被拆除）。會館建築相對於館陶路其他商業建築體現了相對內斂的姿態。

## 注釋

## 參考資料
青岛龙

**青島龍**（屬名：_Tsintaosaurus_，發音：/tʃɪŋdaʊˈsɔːrəs/，意為「青島的蜥蜴」；tsintao 為舊式拼音）是一屬具有頭冠的鴨嘴龍科恐龍，生存於白堊紀晚期的東亞，相當於現在的中國山東省，化石發現於萊陽市附近、屬於坎潘階的王氏群金剛口組地層。模式種**棘鼻青島龍**（_T. spinorhinus_）由中國古生物學家楊鍾健於 1958 年敘述、命名。正模標本頭骨保存了一根長 4 公分的刺狀突起，過去被認為這構成一根如獨角獸般的獨特角狀頭冠，但近期研究發現這個刺只是頭冠斷裂剩下的一小部分。

## 發現及命名

1950 年，在山東省萊陽市金剛口鎮附近的溪口地區發現了數具大型鴨嘴龍類遺骸。1958 年，這些化石由中國古生物學家楊鍾健命名、敘述為模式種**棘鼻青島龍**（_T. spinorhinus_），屬名取自發現地附近的青島市，但採用的是當時普遍的威妥瑪拼音；種名將拉丁語的 _spina_（棘刺）與希臘語的ῥίς／_rhis_（鼻子）組合而成，意為「棘刺般的鼻子」，象徵著當時認為具有獨特的刺狀頭冠。

青島龍的化石皆出土於王氏群的金剛口組地層，年代可追溯至晚白堊世坎潘階，約 7200 萬年前。正模標本 **IVPP AS V725** 是一個帶有頭骨的部分骨骼；副模標本 IVPP V818 則是個頭蓋骨。在同一地區，還挖掘出大量關節脫落的部分骨骼，其中一些被楊歸入青島龍，其他則由楊於 1958 年命名為金剛口譚氏龍（_Tanius chingkankouensis_）以及曾於 1976 年命名為萊陽譚氏龍（_Tanius laiyangensis_）。到了現代後兩個物種通常被認為是次異名或疑名。未來的研究可能會有大量的額外標本歸入青島龍。

## 敘述

青島龍身長約 8.3 公尺、體重約 2.5 公噸。作為一種鴨嘴龍科，青島龍具有典型的似鴨吻部，以及大量強壯牙齒所構成的齒系，適合咀嚼植物。平常主要以四足行走，但也可用二足方式逃離掠食動物。如同其他鴨嘴龍類，青島龍可能以群體方式共同生活。

### 頭冠

青島龍的頭冠起初被重建成獨角獸的形狀。其保存下來的是根長約 40 公分的突起物，從吻部後部頂端幾乎垂直地突出。頭冠構造中空、上端似乎呈現分叉狀，而沒有任何相關物種有類似的頭冠，牠們通常都是長著葉瓣狀的頭冠。1990 年，韋尚保和霍納對青島龍頭冠的存在表示懷疑，他們認為這其實是從口鼻頂部碎裂，並在化石過程中被向上扭曲的鼻骨；他們更提出青島龍其實缺乏這個具鑑別性的頭冠特徵，因此可能是譚氏龍的異名。然而巴菲陶等人於 1993 年在對青島龍頭骨進行重新檢驗後，得出的結論為：頭冠並非變形或位移、也不是人工復原的產物。除此之外，已發現的第二具標本也有著類似的垂直構造，表明了青島龍的頭冠確實存在且為獨立的屬。

2013 年，皮耶妥－馬奎茲（Albert Prieto-Márquez）和華格納（Jonathan Wagner）根據對 IVPP V829 標本（一個屬於青島龍的前上頜骨）的鑑定提出了新版重建圖，表示獨角獸形狀的突起只是大型頭冠的後方殘留部分，而頭冠前部是從吻部前端的前上頜骨所延伸出來的。這些擴張菱形接觸面以及鼻骨頂部突起的擴張構成了頭冠的後部。頭冠的後基部被前額骨的附生物所覆蓋。癒合的鼻骨形成了中空的管狀結構。沿著方骨的位置來看，頭冠高度將超越頭骨後部的高度。頭冠大致上是垂直向，頂部稍微向後；而正模標本的頭冠向前傾斜則是化石變形的結果。

皮耶妥－馬奎茲和華格納的新版重建也延伸出關於頭冠內部空氣管道的新推論。楊曾推測正模標本保存的空心管是主要的空氣吸入口，但皮耶妥－馬奎茲和華格納反駁道這個管子下方是封閉的構造，而通常賴氏龍亞科的氣管位置會在更前面，其骨質鼻孔被前上頜骨完全蓋住。他們推測青島龍具有典型的賴氏龍亞科吻部配置，當吸氣時，空氣透過上嘴喙後方前上頜骨的成對「假鼻孔」（_pseudonares_）進入頭骨，再經過前上頜骨中突下方的成對氣管來到頭冠頂部，最後在管狀構造的共通腔室匯合。腔室後部由鼻骨構成，可能對應著實際鼻腔的位置。鼻腔被前上頜骨中突在周圍構成的鉤狀構造分隔成兩個較小的腔室，一前一後。空氣從後面的腔室傳送到下方往顱腔內部移動。雖然普遍認為只有一條管道有此功能，但皮耶妥－馬奎茲和華格納發現在鼻骨中，有一對朝下的管道通往前上頜骨側突內部的痕跡。據此他們得出結論為：整段氣流可能被分隔開來，中間的共通腔室可能也被軟骨隔膜區分為左右兩部分。

後部鼻骨構成的管狀構造並非空氣管道的結論使皮耶妥－馬奎茲和華格納提出替代方案來解釋其功能。他們推測這種管狀結構有著相當的強韌性與較低的骨頭密度，可能可以用來減輕頭冠重量。青島龍的這項特徵與較進階的賴氏龍亞科有所差異，後者透過額骨向前延伸構成骨片來支撐頭冠。

一份 2017 年的 CT 掃描研究指出，頭冠中的空腔結構純屬人為想像，且頭冠與頭骨表面的斷裂面無法吻合，因此難以證實各部位頭骨彼此的關聯性，也無法得知頭冠的確切形狀。另一個 2020 年的研究表示確定上述的其中一個空腔不存在，因此頭冠的朝向應該更偏往前方，鼻骨和額骨之間交界處會有個前頭孔。

### 鑑定特徵

除了頭冠之外，皮耶妥－馬奎茲和華格納列出數個青島龍的鑑定特徵（有些是自衍徵）：上部嘴喙邊緣圓潤且厚實，比鼻孔周圍前凹的水平寬度還寬；前述凹陷位於前上頜骨，兩側由兩道下斜及水平延伸的嵴縱向隔開；頭骨內部，癒合的鼻骨在腦殼前面構成一個骨塊；鼻骨後部由額骨前部衍生物包圍，其最頂部相對於頭蓋骨抬升；前上頜骨抬枝具有朝後、朝下、略朝內的內突，於中線處分隔一個共通的腔室；前額骨有個凸緣，從淚骨下部延伸至前額骨隆起下部，並與前上頜骨側面一個突起相連，在頭冠基部側面構成一道隆起；前額骨側邊和下側有深的縱向凹陷；上顳孔水平向的寬度大於長度。

## 分類

在賴氏龍亞科中，青島龍可能與歐洲的似凹齒龍和匙龍（後兩者可能是異名）構成一個演化支，稱為青島龍族。

以下演化樹取自皮耶妥－馬奎茲和華格納（2013）的系統發生學分析，顯示出青島龍位於賴氏龍亞科中相對基礎的演化位置：

## 古生態學

一份關於王氏群連續地層的恐龍蛋研究顯示，青島龍所生活的金剛口組屬於恐龍多樣性較高的區塊，當地氣候會比下方較古老的將軍頂組來得乾燥一些。

同地區出產的恐龍還包括：櫛龍亞科的山東龍、萊陽龍；角龍科的中國角龍；原始角龍類諸城角龍和坐骨角龍；蜥腳類的諸城巨龍；暴龍科的諸城暴龍。

青島龍的化石還沒在中國以外的地區發現過，但在蒙古的同時代地層出產過許多也同時出現在中國的物種或其近親，因此可推測青島龍的分布範圍可能比所知的更廣。

## 延伸閱讀

* 鴨嘴龍類研究歷史

## 參考來源
青岛龙族

**青島龍族**（學名：Tsintaosaurini）是原產於歐亞大陸的基礎鴨嘴龍科賴氏龍亞科的一個族。它目前只含有青島龍（來自中國）和似凹齒龍（來自西班牙）兩個屬。匙龍也來自於晚白堊世的西班牙，以前歸類於似凹齒龍，它也可能是一種青島龍族，因為它與後者有關聯；最近的一些研究也表明，它可能確實與似凹齒龍有關。

## 參見

* 鴨嘴龍類研究歷史

## 參考資料
青岛－兰州高速公路

**青島－蘭州高速公路**，簡稱**青蘭高速**，中國國家高速公路網編號為 **G22**，起點在青島，途經濟南、泰安、聊城、邯鄲、長治、臨汾、富縣、慶陽、平涼、定西，終點在蘭州，全長 1858 公里。規劃路線定西至蘭州段與 **G30** 連霍高速重線。

## 分省介紹

* 山東段：全通。

青島西 - 黃島東樞紐段為原膠州灣高速。

黃島東樞紐 - 萊蕪樞紐段為濟青南線組成部分。

萊蕪樞紐 - 鋼城樞紐段與京滬高速共線。

* 河北段：全通。
* 山西段：全通。
* 陝西段：全通。
* 甘肅段：全通。
* 寧夏段：全通。

蘭州至定西段與連霍高速公路共線；隆德至涇川段與福銀高速公路共線。

## 各省過境里程

## 沿線出入口及服務設施

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路

## 外部連結
青岛－银川高速公路

**青島－銀川高速公路**，簡稱**青銀高速**，中國國家高速公路網編號為 **G20**，原是編號為 **G035** 的**五縱七橫**國道主幹線的一條橫向線。起點為山東省青島市，主要途徑濰坊、淄博、濟南、石家莊、太原、離石、靖邊、定邊，終點為寧夏回族自治區銀川市，全長 1,510 公里。青島至濟南段於 1993 年通車，該段曾被稱作「濟青高速公路」。本路段山西段因落差大，2013 年 12 月 2 日被評為中國十大最危險的路段第一名。

## 路段

* 山東段：全通，青鋼立交橋 - 濟青高速公路 - 石濟高速公路（冀界）
* 河北段：全通，（魯界）石濟高速公路 - 鹿泉互通 - 石太高速公路（晉界）
* 山西段：全通，（冀界）石太高速公路（太舊高速公路）- 武宿互通 - 太原繞城高速公路 - 晉祠互通 - 太汾高速公路 - 汾陽樞紐 - 汾柳高速公路（陝界）
* 陝西段：全通，（晉界）吳子靖高速公路 - 靖邊立交 - 靖王高速公路 - 王圈梁立交 - 銀古王高速公路（寧界）
* 寧夏段：全通，（陝界）銀古王高速公路 - 銀川

## 各省過境里程

## 沿線設施

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路
青岡_(消歧義)

**青岡**，可以指：

* 青岡縣，中國黑龍江省綏化市下轄的一個縣。
* 青岡鎮，中國黑龍江省綏化市青岡縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 相關條目

* 名稱以「青冈」開頭的所有條目
* 名稱以「青岡」開頭的所有條目
青岡亞屬

**青剛櫟屬**（學名：_Cyclobalanopsis_）為殼斗科的一個屬，又稱椆屬或青岡屬，共有 150 種。

在植物分類學上常與麻櫟屬（_Quercus_）混用或與麻櫟亞屬一同置於麻櫟屬之下，不過在特徵上兩者最大區別是青剛櫟屬大都為常綠喬木，麻櫟屬則大多數為落葉喬木，若以族群分布狀況來分別，青剛櫟屬主要分佈於亞洲熱帶及亞熱帶地區，而麻櫟屬分布主要於北半球之歐洲、北美洲溫帶地區，因此在中國及台灣植物分類學界大部分都將青剛櫟屬獨立出來為一個屬別 。

屬名 _Cyclobalanopsis_ 由屬名 Cyclobalanus 和 opsis (模樣) 的合成詞，指此屬和 Cyclobalanus 屬相類似。

## 特徵及用途

常綠喬木，稀灌木，樹高在 10~40 公尺之間，樹皮通常較為光滑，葉為螺旋狀互生，葉緣通常有鋸齒，有羽狀葉脈，雌雄同株，雄花花絮為類似楊柳下垂枝條的葇荑花序；雌花常為散生或簇生花絮，果時發育成熟後，外為總苞稱為殼斗，通常內含一個堅果，為當年成熟或翌年成熟型，形狀為圓形近橢圓形，頂端有突狀物，具肉質子葉，內富含澱粉，發芽時子葉不出土。

該屬木材為輻射孔材，常見木材顏色為紅褐色、黃褐色或灰白色，木材密度大、質地堅硬，可作為建築梁柱、工具握柄、鐵路枕木等用材，樹皮富含單寧，可提煉作為鞣皮或染料，另堅果富含澱粉，可作飼料、釀酒等用途。

* 

## 分佈演進

青剛櫟屬的現代分佈中心位於印度半島和中南半島北部，以及中國雲南、廣西、廣東西南等地。並由此向四周擴散，向南到達印尼蘇門答臘、爪哇島、加里曼丹及峇里島，且不越過華萊士線；向東到達台灣、朝鮮半島、日本本州北緯 36 度地區；向北到達遼寧、撫順一帶；向西則沿著當時的古地中海沿岸在漸新世時擴散到歐洲。

上新世後期，因為全球性氣溫下降，整體氣候帶南移，也使得熱帶植物跟著南移，亞熱帶常綠闊葉林的北界退至今日秦嶺、淮河一線；加上印度板塊與歐亞板塊的碰撞，古地中海的消失，使沿岸氣候變得乾燥，也是青剛櫟屬分佈西界退回亞洲的原因。

## 分類

中國境內有 77 種及 3 變種，分佈於秦嶺、淮河流域及華南、雲南地區，在台灣則有 17 種，分佈地遍及全島。

以下列出較為常見的 30 餘種。

* 環青岡 _Cyclobalanopsis annulata_
* 貴州青岡 _Cyclobalanopsis argyrotricha_
* 窄葉青岡 _Cyclobalanopsis augustinii_
* 滇南青岡 _Cyclobalanopsis austroglauca_
* 櫟子青岡 _Cyclobalanopsis blakei_
* 嶺南青岡 _Cyclobalanopsis championii_
* 黑果青岡 _Cyclobalanopsis chevalieri_
* 福建青岡 _Cyclobalanopsis chungii_
* 華南青岡 _Cyclobalanopsis edithiae_
* 突脈青岡 _Cyclobalanopsis elevalicosiala_
* 飯甑青岡 _Cyclobalanopsis fleuryi_
* 赤皮青岡 _Cyclobalanopsis gilva_
* 青剛櫟 _Cyclobalanopsis glauca_
* 滇青岡 _Cyclobalanopsis glaucoides_
* 圓果青剛櫟 _Cyclobalanopsis globosa_
* 細葉青岡 _Cyclobalanopsis gracilis_ ，小葉青岡
* 毛枝青岡 _Cyclobalanopsis helferiana_
* 灰背櫟 _Cyclobalanopsis hypophaea_
* 大葉青岡 _Cyclobalanopsis jenseniana_
* 景寧青岡 _Cyclobalanopsis jingningensis_
* 毛葉青岡 _Cyclobalanopsis kerrii_
* 薄葉青剛櫟 _Cyclobalanopsis lamellosa_
* 滇西青岡 _Cyclobalanopsis lobbii_
* 長葉青岡 _Cyclobalanopsis longifolia_
* 錐果櫟 _Cyclobalanopsis longinux_
* 森氏櫟 _Cyclobalanopsis morii_
* 小葉青岡 _Cyclobalanopsis myrsinifolia_ ，細葉青岡
* 曼青岡 _Cyclobalanopsis oxyodon_
* 大果青岡 _Cyclobalanopsis rex_
* 雲山青岡 _Cyclobalanopsis sessilifolia_
* 狹葉櫟 _Cyclobalanopsis stenophylloides_
* 厚緣青岡 _Cyclobalanopsis thorelii_
* 西藏青岡 _Cyclobalanopsis xizangensis_

## 參考文獻
青岡縣

**青岡縣**是黑龍江省綏化市下轄的一個縣。

## 行政區劃

青岡縣下轄 12 個鎮、3 個鄉：

青岡鎮、​中和鎮、​禎祥鎮、​興華鎮、​永豐鎮、​蘆河鎮、​民政鎮、​柞崗鎮、​勞動鎮、​迎春鎮、​德勝鎮、​昌盛鎮、​建設鄉、​新村鄉、​連豐鄉、​青岡縣林場、​青岡縣互利營林站、​青岡縣果樹場、​青岡縣種馬場、​青岡縣種羊場和青岡縣原種場。

## 交通

* 202 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 青岡縣人民政府
青岩

**青岩鎮**，又稱**青岩古鎮**，是中華人民共和國貴州省貴陽市花溪區下轄的一個鄉鎮級行政單位。
青岩古鎮，貴州四大古鎮之一，位於貴陽市南郊，建於明洪武十年（1378 年），原為軍事要塞 。古鎮內設計精巧、工藝精湛的明清古建築交錯密布，寺廟、 樓閣畫棟雕梁、飛角重檐相間。鎮人文薈萃，有歷史名人周漁璜、清末狀元趙以炯（貴州歷史上第一個文狀元）。鎮內有近代史上震驚中外的青岩教案遺址、趙狀元府第、平剛先生故居、紅軍長征作戰指揮部等歷史文物。周恩來的父親、鄧穎超的母親、李克農等革命前輩及其家屬均在青岩秘密居住過。青岩古鎮還是抗戰期間浙江大學的西遷辦學點之一。 2005 年 9 月青岩古鎮景區被建設部、國家文物局公布為第二批中國歷史文化名鎮。2013 年在頂峰國際非物質文化遺產保護與傳承旅遊規劃項目中被譽為中國最具魅力小鎮之一。

## 行政區劃

青岩鎮下轄以下地區：

明清街社區、​東街社區、​南街村、​西街村、​北街村、​歪腳村、​山王廟村、​擺托村、​楊眉村、​擺早村、​新哨村、​思潛村、​達夯村、​谷通村、​新樓村、​二關村、​大壩村、​龍井村和新關村。

## 地理環境

位置 青岩古鎮位於貴陽市南郊 29 公里，是花溪區南郊中心集散地，貴州省的歷史文化古鎮。地處東經 106°37′—106°44′、北緯 26°17′—26°23′，南北長約 10 公里，東西寬約 8 公里，總面積為 92.3 平方公里。 
地型 青岩古鎮依山傍嶺，城門城牆全用石頭建造成也就順理成章了。 
氣候 青岩古鎮屬亞熱帶季風氣候，年平均降水量約 1250 毫米，日照時間長達 2200 小時，平均氣溫在 14℃－15℃，一年四季均適合遊覽參觀。

## 青岩美食

豆腐圓子：用豆腐捏成圓球狀，再裹上麵粉做成。在油鍋里微微一炸，出鍋時黃燦燦的。趁熱蘸點貴州特有的沾水，再整個放入嘴裡，外脆內軟，甜中帶辣。

鹵豬蹄：又名狀元蹄，需選農村飼養一歲左右的豬之蹄，取十餘種名貴中藥入味，經文火溫煨，精心滷製，相當入味，肥而不膩。

## 參考資料
青岩假毛蕨

**青岩假毛蕨**（學名：_**Pseudocyclosorus cavaleriei**_），為金星蕨科假毛蕨屬下的一個植物種。

## 參考資料
青岩山

**青岩山**可以指：

* 張家界國家地質公園，張家界又名青岩山，位於中國湖北張家界市
* 雲夢山 (河南)，又名青岩山，位於中國河南省鶴壁市淇縣
青岩油杉

**鐵堅油杉**（學名：_Keteleeria davidiana_），又稱青岩油杉，是中國特有的松科油杉屬植物。分布於中國大陸的甘肅、湖南、四川：平武、貴州、陝西、湖北等地，生長於海拔 600 米至 1,500 米的地區，一般生長在石灰岩山坡、山坡馬尾松林中、沙岩山坡、山坡或針闊混交林中，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

鐵堅杉（湖北）

## 異名

* Keteleeria davidiana (Bertr.) Beissn. var. chien-peii (Flous) W. C. Cheng et L. K. Fu
* Keteleeria davidiana (Bertr.) Beissn. var. formosana Hayata

## 參考文獻
青岩站

**青岩站**（韓語：청암역），又稱**班竹站**，是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道清津市青岩區域的一個鐵路車站，屬於平羅線。

## 鄰近車站

平羅線

　
: 清津青年站 - **青岩站** - 金岩石站

咸北線

　
: **青岩站** - 輸城站
青岭咀

**青嶺咀**（英語：**Tsing Leng Tsui**）（亦作**青嶺嘴**）是香港一個曾經存在過的海角，位於新界青衣島東部，昔日青衣灣的北面，鄰近藍巴勒海峽。填海後，該處曾經是香港水泥的廠房所在地，但隨著住宅林立，以及翠怡花園在該處的落成，該廠遷往島上的牛角灣。
青岭子火车站

**青嶺子站**，位於黑龍江省海林市青嶺子村，是濱綏鐵路沿線車站。距哈爾濱站 294 公里，綏芬河站 254 公里。建於 1901 年，原名長嶺子站。現隸屬哈爾濱鐵路局牡丹江鐵路分局管轄，為四等站，共有 2 趟旅客列車經過。
青岭满族乡

**青嶺滿族鄉**是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市雙城區下轄的一個民族鄉，位於雙城市東南。

## 行政區劃

青嶺滿族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

青嶺村、​慶北村、​萬解村、​延放村、​軍星村、​群利村、​益利村、​益勝村和興民村。

## 參考資料
青岸渡寺

**青岸渡寺**（せいがんとじ）是位在日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町的天台宗寺院。山號「那智山」（なちさん）。本尊如意輪觀音菩薩、傳說開山（初代住持）為裸形上人。西國三十三箇所第一番札所。以「紀伊山地的聖地及朝聖路」的一部分登錄世界遺產。

* *

## 關連項目

* 補陀洛山寺
* 阿彌陀寺
* 雲取越
* 西國三十三箇所
* 紀伊山地的聖地及朝聖路

## 外部連結

* 那智山青岸渡寺
青峪镇

**青峪鎮**，原為**青浴鄉**，是中華人民共和國四川省巴中市通江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2020 年 5 月，撤銷青浴鄉，設立青峪鎮，以原青浴鄉所屬行政區域為青峪鎮的行政區域。

## 行政區劃

青峪鎮下轄以下地區：

青浴街道社區、​蔡黃溝村、​姜家壩村、​龍王廟村、​鹿角坪村、​文昌村、​邢家坪村、​閻家壩村、​玉坪寨村、​張家坡村和埡口梁村。

## 參考資料
青峯山

**青峰山**可以指：

* 青峰山 (東平縣)，東平縣東平街道縣城以東的青峰山，也叫東山。
* 青峰山 (溧陽市)，江蘇省溧陽市南山景區管委會的青峰山。
* 青峰山 (梁子湖區)，湖北省鄂州市梁子湖區太和鎮的青峰山。
青峰_(杨冈)

**楊岡**（Albert Young，1962 年 7 月 30 日 —），筆名**青峰**，是一名居住在瑞士的作家、詩人，歐洲華文作家協會副會長。

## 生平

1962 年 7 月 30 日出生於臺灣，跟隨擔任記者的父親楊允達先後在臺灣、衣索比亞、法國生活。畢業於里昂中央理工學院、康奈爾大學，自康奈爾大學畢業後，進入一家國際大型跨國石油公司工作，先後擔任該公司在多個國家的資深經理職務。2008 年搬到瑞士，擔任一家跨國工業集團的資深管理。

他自小受到父親薰陶即酷愛寫作，初中時在法國創作的《自由》（La Liberté），獲得巴黎市政府頒發的最佳少年詩篇大獎。高中時就讀路易大帝中學，代表該校參加全國寫作大賽。2016 年加入歐洲華文作家協會成為會員，能夠使用中文、英文和法文等三種語言創作作品，發表於台灣《秋水詩刊》。

## 獲獎

青峰榮獲台灣文藝協會第六十一屆文藝獎章「翻譯創作獎」、詩歌《觀音山》入選台灣 2020 第十屆新北市文學獎「新住民圖文創作獎」、微型小説《致命一鍵》榮獲中國江蘇省太倉市光輝獎第七屆法制微型小説「優秀獎」、微型小說《阿忠》榮獲世界華文微型小說雙年獎（2017－2018）「三等獎」。

## 評價

楊允達在《創世紀詩雜誌》為青峰詩選《瞬間》作序，評述長子青峰能用中、英、法三種語文寫作的詩人，屬於稀罕的作家；及其作品使用簡潔、直接、透明的手法表現意象，寫出一些雖然簡單，但卻在其生命中留下深深烙印的故事，以及一些迄今為止仍然令其激動且心跳不已的瞬間。

## 著作

中、英、法 3 語原創個人詩集：

* 《瞬間》（Moments）. 臺北市：文史哲出版社. 2016 年 4 月. ISBN 9789863143727.
* 《感動》（Emotions）. 臺北市：文史哲出版社. 2017 年 5 月. ISBN 9789863143666.
* 《觀》（Comtemplation）. 臺北市：文史哲出版社. 2018 年 10 月. ISBN 9789863144397.

## 參考

## 外部連結

* 三代詩書傳家，三語創作詩人 —— 青峰（楊岡） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 朱文輝：初秋楊家詩園雅聚 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
青峰会

**天道盟青峰會**，是臺灣三大犯罪組織之一的天道盟旗下的分會。

## 簡介

青峰會活動範圍在大台北地區、主要在汐止及台北市中山區一帶。在 2002 年 3 月，由綽號「青風」的張展碩依照其所屬的大哥莊學忠（已故；綽號：「聰仔、忠哥」。原藍鷹幫老大、在 1999 年受天道盟第二任盟主「圓仔花」鄭仁治邀請，加入天道盟文山會擔任顧問）指示，於台北市復興北路成立天道盟青峰會，並設立「廣毅國際公司」，在 2005 年 3 月，以汐止明峰街開設「驛展開發公司」作為據點，名為出租巴士、代銀行（當舖）協尋汽車，卻暗中從事暴力討債；更介入房地產仲介牟利。

## 人事和組織

* 會長：張展碩（綽號「青風」）
* 副會長：黃堯相

## 犯罪事件

## 註釋
青峰塔

**青峰塔**位於中國遼寧省朝陽市朝陽縣西營子鄉五十家子村西塔山頂上，1993 年被列為遼寧省文物保護單位，2013 年被列為第七批全國重點文物保護單位。

青峰塔建於遼代，為十三級密檐式磚塔，平面呈方形，空心，由塔台、基座、塔身、密檐組成，塔剎已毀，殘高 25 米。塔台邊長 9 米，高 1.6 米，基座高 4.6 米，塔身高約 3 米，南面有抱廈。

## 參考文獻
青峰山

**青峰山**可以指：

* 青峰山 (東平縣)，東平縣東平街道縣城以東的青峰山，也叫東山。
* 青峰山 (溧陽市)，江蘇省溧陽市南山景區管委會的青峰山。
* 青峰山 (梁子湖區)，湖北省鄂州市梁子湖區太和鎮的青峰山。
青峰山_(东平县)

**青峰山**也稱**東山**，為山東省東平縣縣城東部的一座山，黃海高程 223 米。東平縣城的東山路即以東山命名。

青峰山西麓有市級文物保護單位青峰山造像。

## 參見

* 青峰山摩崖造像

## 參考資料
青峰山乡

**青峰山鄉**是中國遼寧省朝陽市建平縣下轄的一個鄉。

## 行政區劃

青峰山鄉下轄宋家灣村、山咀村、西大杖子村、建昌溝村、興隆地村、孤家村、趙家店村、向陽山村。
青峰山摩崖造像

**青峰山摩崖造像**位於山東省東平縣東平街道青峰山（東山）西麓向陽坡，1994 年被列入泰安市第一批文物保護單位。現為泰安市市級文物保護單位。

青峰山造像群共有 24 尊造像，分為兩組。一組接近山巔，有造像 21 尊，中間為釋迦摩尼浮雕像，高近 1.5 米。其左右各有 9 尊造像，合為十八羅漢，距風格判定為金、元時期產物。第二組有三尊塑像，為三世佛，應為明代雕刻。

## 參見

* 青峰山
* 泰安市各級文物保護單位列表

## 參考資料
青峰山造像

**青峰山摩崖造像**位於山東省東平縣東平街道青峰山（東山）西麓向陽坡，1994 年被列入泰安市第一批文物保護單位。現為泰安市市級文物保護單位。

青峰山造像群共有 24 尊造像，分為兩組。一組接近山巔，有造像 21 尊，中間為釋迦摩尼浮雕像，高近 1.5 米。其左右各有 9 尊造像，合為十八羅漢，距風格判定為金、元時期產物。第二組有三尊塑像，為三世佛，應為明代雕刻。

## 參見

* 青峰山
* 泰安市各級文物保護單位列表

## 參考資料
青峰山镇

**青峰山鎮**，是中華人民共和國遼寧省朝陽市建平縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

青峰山鎮下轄以下地區：

宋家灣村、​山咀村、​西大杖子村、​建昌溝村、​興隆地村、​孤家村、​趙家店村和向陽山村。

## 參考資料
青峰岩摩崖石刻

**青峰岩摩崖石刻**，位於中國福建省莆田市秀嶼區東莊鎮秀嶼村，為一個省級文物保護單位，類型為石刻及造像，為第七批福建省文物保護單位，公布時間為 2009 年 11 月 16 日。

青峰岩摩崖石刻的歷史年代為宋～清。

## 參考文獻
青峰岭水库

**青峰嶺水庫**位於中國山東省日照市莒縣，是以防洪、灌溉為主，兼有發電、養殖等功能的大（二）型水庫。

 

## 參考文獻
青峰岭遗址

**青峰嶺遺址**，位於山東省臨沂市河東區重溝鄉鄭田莊村，是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

1992 年 6 月 12 日，授予山東省文物保護單位，是一座古遺址。

## 參考
青峰會

**天道盟青峰會**，是臺灣三大犯罪組織之一的天道盟旗下的分會。

## 簡介

青峰會活動範圍在大台北地區、主要在汐止及台北市中山區一帶。在 2002 年 3 月，由綽號「青風」的張展碩依照其所屬的大哥莊學忠（已故；綽號：「聰仔、忠哥」。原藍鷹幫老大、在 1999 年受天道盟第二任盟主「圓仔花」鄭仁治邀請，加入天道盟文山會擔任顧問）指示，於台北市復興北路成立天道盟青峰會，並設立「廣毅國際公司」，在 2005 年 3 月，以汐止明峰街開設「驛展開發公司」作為據點，名為出租巴士、代銀行（當舖）協尋汽車，卻暗中從事暴力討債；更介入房地產仲介牟利。

## 人事和組織

* 會長：張展碩（綽號「青風」）
* 副會長：黃堯相

## 犯罪事件

## 註釋
青峰樂團

**青峰樂團**（韓語：청봉악단／靑峰樂團）是朝鮮民主主義人民共和國輕音樂團，由最高領導人金正恩指示組建於 2015 年 7 月。2015 年 8 月舉行首場公演。該樂團先後舉辦了朝鮮勞動黨 70 週年黨慶和 2016 年新年音樂會等演藝活動。

## 演員

* 主唱：
  * 金玉珠（김옥주）：現為牡丹峰樂團歌手。
  * 金誠心（김성심）
  * 李柳京（리류경）
  * 金香美（김향미）
  * 金珠香（김주향）
  * 宋英（송영）
  * 俞鳳美（유봉미）：現為牡丹峰樂團歌手。
  * 金清（김청）
  * 李秀京（리수경）
  * 韓誠心（한성심）
  * 盧景美（로경미）
* 樂手：
  * 小提琴：
    * 金秀明（김수명）
    * 白賢姬（백현희）
    * 朴明進（박명진）
  * 中提琴：
    * 徐國誠（서국성）
  * 小號：
    * 金哲俊（김철준）
  * 長號：1 人
  * 薩克斯：
    * 黃勝哲（황승철）
  * 電子琴：1 人
  * 鋼琴：
    * 余心（여심）
  * 手風琴：
    * 金善雅（김선아）
  * 吉他：1 人
  * 貝斯：1 人
  * 鼓手：
    * 李赫哲（리혁철）
  * 打擊樂器：
    * 崔惠琳（최혜림）

## 參見

* 王在山輕音樂團
* 牡丹峰樂團

## 參考資料
青峰镇

**青峰鎮**可以指：

* 青峰鎮 (房縣)，中華人民共和國湖北省十堰市房縣下轄的鎮
* 青峰鎮 (重慶市)，中華人民共和國重慶市永川區下轄的鎮
青峰镇_(房县)

**青峰鎮**，是中華人民共和國湖北省十堰市房縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

青峰鎮下轄以下地區：

青峰街村、​龍王坪村、​樓房村、​花園村、​橫峪溝村、​張家河村、​峪坪河村、​下河村、​馮家坡村、​陡口村、​梅花山村、​西山村、​八里扁村、​白馬溝村、​台口村、​劉家河村、​中堰河村、​雙坪河村、​臥牛觀村、​楊家院村、​龍王溝村、​東西店村、​上陽坪村、​清河村、​沙坪村和深峪溝村。

## 參考資料
青峰镇_(重庆市)

**青峰鎮**，是中華人民共和國重慶市永川區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

青峰鎮下轄以下地區：

青峰場社區、​胡豆坪村、​佛岩寺村、​凌閣堂村、​牌坊壩村和蓮花石村。

## 參考資料
青峰體

**青峰體**（韓語：청봉체／靑峰體）是朝鮮民主主義人民共和國的一種常見的襯線印刷體，最初稱為**明朝體**、**清朝體**，亦即漢字的明體（宋體）。於 1988 年開始使用現有名稱，名稱取自白頭山青翠的山峰，為紀念金日成在白頭山密營的抗日活動，並且取得勝利。

青峰體被廣泛用於朝鮮報刊和教科書等的排印，例如勞動新聞的正文。同時由平壤信息中心實現數字化，作為紅星作業系統的默認字體。

## 參考資料

## 相關條目

* 基本體
* 筆書體
* 光明體
* 千里馬體
青島_(伊豆諸島)

**青島**（日語：青ヶ島／あおがしま _Aogashima_），亦會被稱為**青之島**，是位於日本伊豆群島南部的一座火山島，也是伊豆群島有人定居的島嶼中，位置最南的一個；其距離日本本州最近的伊豆半島約 250 公里，距離最近的有人居住島嶼八丈島也有 68 公里之遠，全島的行政區劃屬於日本東京都八丈支廳青島村管轄。

青島為一座火山島，目前為止最後一次爆發發生在 1785 年，但目前仍被日本氣象廳列為活火山。

在 2014 年後由於一篇《在死前你應該看到的 13 個驚人的自然奇觀》的報導中，讓青島上特殊的破火山口地形受到各國觀光客注意，吸引了大量來自海外的觀光客。

## 地形

青島長 3.5 公里，最大寬度 2.5 公里，如果連同周邊的海底地形一起來看，實際上是一座長約 15 公里、寬約 8 公里，高度達 1,100 公尺的火山。

該島四周皆是非常陡峭的層狀火山沉積峭壁，高度從 50 公尺到 200 公尺不等，南部區域更是一個直徑約 1.5 公里的名為池之澤的破火山口地形，在破火山口中還有一座名為丸山的小型火山錐，形成破火山口又有一座小火山口的地形，中在破火山口西北側海拔高度 423 公尺的**大凸部**為島上最高點。

## 歷史

青島被認為是第四紀時期形成的火山，其主要於一萬年前的火山活動中形成，約三千年前的一次大規模爆發在島上南部形成現在被稱為池之澤的破火山口地形。

目前仍不知道青島上何時開始有人類居住，只知道居民大多來自伊豆群島其他島嶼，在歷史文獻中，記錄到 1652 年、1670 年至 1680 年期間，及 1780 年至 1785 年期間曾有頻繁的火山活動紀錄，1785 年更出現大規模爆發，造成島上居民約 130 人至 140 人的死亡，居民也全數撤至八丈島避難；而此次的火山爆發也形成的位於池之澤中央的丸山。

此後青島一度成為無人島，雖然在 1794 年開始陸續有人嘗試搬回到青島居住，但由於島上港口、道路、住所、耕地皆遭到火山活動破壞，同時又遭遇嚴重鼠害，直到 1817 年佐佐木次郎太夫才成功的帶領部分居民返回青島居住，最終在 1824 年大部分在八丈島避難的島民也都回到了青島。

此後青島便無明顯的火山活動。

## 註釋

## 參考資料

## 相關條目

* 青島 (消歧義)
* 青島村

## 外部連結

* （日語） 青島 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國土交通省氣象廳 - 全國的活火山的活動履歴
* （日語） 青島 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 海上保安廳 - 海洋情報部 - 海域火山資料庫
青島_(宮崎縣)

**青島**（日語：青島／あおしま _Aoshima_ \*/?）是位於日本宮崎縣宮崎市南東部海岸附近的一個周長約 860 米，面積約 4.4 公頃，高約 6 的米的島嶼，正逐漸變為陸連島。島的對岸名為**青島海岸**，是擁有包括**青島海水浴場**在內的一大觀光地。青島和青島海岸之間通過彌生橋連接。青島的「隆起波食台」有「怪物搓衣板」之稱，地形獨特。島上確認了 200 種以上的植物，其中有 27 種是熱帶及亞熱帶植物。島上有青島神社。
青島_(消歧義)

**青島**可以指：

* 青島市，中華人民共和國山東省下轄副省級城市。
  * 小青島 (青島)，青島市前海海濱陸連島嶼（舊名**青島**）。
  * 青島市 (中華民國)，中華民國特別市。
* 青島 (伊豆群島)（日語：青ヶ島／あおがしま _Aogashima_ \*），日本伊豆群島的有人島嶼。
  * 青島村（日語：青ヶ島村／あおがしまむら _Aogashima-mura_ \*），青島 (伊豆群島) 上的行政單位
* 青島啤酒
青島—新河高速公路

**青島－新河高速公路**，簡稱**青新高速**，舊稱**即平高速**，中國國家高速公路網編號為 **G2011**，是國家高速 G20 的聯絡線之一，全線位於青島市境內，已於 2007 年底全線通車。

## 參考資料

* 國家高速公路網建設進展
青島—蘭州高速公路

**青島－蘭州高速公路**，簡稱**青蘭高速**，中國國家高速公路網編號為 **G22**，起點在青島，途經濟南、泰安、聊城、邯鄲、長治、臨汾、富縣、慶陽、平涼、定西，終點在蘭州，全長 1858 公里。規劃路線定西至蘭州段與 **G30** 連霍高速重線。

## 分省介紹

* 山東段：全通。

青島西 - 黃島東樞紐段為原膠州灣高速。

黃島東樞紐 - 萊蕪樞紐段為濟青南線組成部分。

萊蕪樞紐 - 鋼城樞紐段與京滬高速共線。

* 河北段：全通。
* 山西段：全通。
* 陝西段：全通。
* 甘肅段：全通。
* 寧夏段：全通。

蘭州至定西段與連霍高速公路共線；隆德至涇川段與福銀高速公路共線。

## 各省過境里程

## 沿線出入口及服務設施

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路

## 外部連結
青島中能足球俱樂部

**青島海牛足球俱樂部**是一家位於中國青島市的足球俱樂部，簡稱**青島海牛**或**海牛隊**，於 1993 年 12 月 31 日成立，前身為山東經貿委（青島）足球代表隊。1997 年，頤中集團接手球隊，俱樂部更名為「青島頤中海牛足球俱樂部」。2004 年，中能集團獲得球隊經營權，俱樂部更名為「青島中能足球俱樂部」。2021 年 1 月，為滿足中國足協有關俱樂部名稱非企業化的規定，俱樂部改回原名。

1994 年，青島海牛參加甲 B 聯賽並在該球季奪得冠軍，升入甲 A 聯賽，但在下球季，青島海牛僅以 1 分之差降回甲 B 聯賽。1996 球季，青島海牛又以聯賽次名之姿再次升入甲 A 聯賽，此後便一直參與最高級別聯賽，直至 2013 球季因排名墊底而降入中甲，2016 球季又從中甲降至中乙。2021 球季，青島海牛以聯賽頭名的身份升入中甲，又於第二年奪得聯賽亞軍，時隔十年再次重返中超。

1997 年起，因贊助商及股東多次更迭，球隊曾使用**青島頤中海牛**、**青島啤酒**、**青島哈德門**、**青島貝萊特**、**青島中能**、**青島工藝品城**等隊名。2002 年，青島頤中哈德門隊贏得中國足協盃冠軍，第二年獲得超霸盃亞軍。

## 歷史

### 大事紀年

## 紀錄

### 歷季成績

## 文化

## 所有權及名稱變遷

## 球員

### 現役球員

更新日期：2023 年 4 月 16 日
註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

### 歷年球員列表

 

### 著名球員

## 總教練

### 歷任總教練列表

## 主場

## 德比之戰

### 齊魯德比

位於山東省濟南市的山東魯能泰山足球俱樂部是**青島中能足球俱樂部**的德比對手。兩隊在歷史上淵源很深，青島中能隊的前身山東省經貿委隊主要由從山東隊退役的青島籍球員組成，而山東隊在職業聯賽初期的主力陣容也大部分為青島籍球員，宿茂臻、李霄鵬、舒暢三位青島籍球員更是球隊的三代領袖人物。由於濟南和青島這兩座城市在山東省的重要地位，每一次山東隊和青島隊的交手都會引起很大關注，被稱為「齊魯德比」。1995 年中國足球甲 A 聯賽第 5 輪，山東濟南泰山主場迎戰青島海牛，開啟了職業聯賽齊魯德比的歷史，最終兩隊以 0：0 和氣收場。第 16 輪，青島海牛主場對山東濟南泰山，山東隊當時已經保級，而青島隊則急需勝利三分，比賽下半時青島隊 1：0 領先，正當大家認為比賽進入垃圾時間時，山東隊年輕替補李小鵬一腳遠射攻破青島隊球門，比賽最終 1：1 收場。而在 95 球季最後 6 輪，山東隊連續輸給青島隊的保級對手八一、天津和延邊，間接致使青島隊降級，兩隊自此結下梁子。在 1999 年以前，青島隊對山東隊 6 戰 3 勝 3 平保持不敗，後來山東隊逐漸將戰績拉平，在甲 A 聯賽階段，青島隊對山東隊 16 戰 6 勝 3 平 7 負，基本持平。

2004 年進入中超聯賽後，尤其是在 2005 年青島足球俱樂部被中能集團收購以後，由於中能集團在商業活動上有賴於山東魯能集團，而且青島隊也聘請了在山東足壇人脈頗深的殷鐵生擔任總教練，所以青島隊在與山東隊的交鋒中，基本上都以放水為主，客觀上青島中能俱樂部可以認為是「魯能系」成員。截至 2010 年中超聯賽結束，青島隊對山東隊 14 戰 1 勝 4 平 9 負，為山東隊 7 年 3 奪聯賽冠軍立下汗馬功勞。2011 年中超聯賽，青島隊在韓籍總教練張外龍的指揮下，主客場雙殺山東隊，一掃前 7 年逢魯必輸的陰霾。

值得一提的是青島隊和山東隊都曾獲得中國足協盃冠軍，但自 1995 年開始至 2006 年足協盃停辦，兩隊從未在足協盃賽場上相遇。2011 年足協盃復辦後，兩隊也未曾再戰，直至 2022 年足協盃才首次相遇，青島海牛以 0-2 負於山東泰山。

### 島城德比

除青島海牛外，在職業聯賽史上，青島市也曾出現多家職業足球俱樂部，其中歷史最久遠，戰績最突出的是在 2010 年被中國足協取消註冊資格的青島海利豐足球俱樂部。在職業聯賽初期，青島媒體和民間都有實現「青島雙雄」的想法，但由於青島海利豐隊多年不能晉升甲 B，後不得不以購買甲 B 參賽資格的方式晉身，之後又由於青島球市低迷而轉戰外地，所以青島海利豐沖 A 的想法也漸行漸遠。而在足協盃中，青島中能隊與青島海利豐隊也從未相遇。因而雖然兩隊非正式比賽頻繁，但在正式比賽中從未相遇，球迷期盼的「島城德比」從未上演。

2013 年，青島中能降入中甲，當時新組建的青島海牛足球俱樂部（後更名為**青島黃海足球俱樂部**、**青島足球俱樂部**）奪得中乙聯賽冠軍，2014 年中甲聯賽首現「島城德比」，，此後連續 3 年，雙方共交手 6 場，中能以 3 勝 1 平 2 負的戰績與對手持平。2016 年中能降入中乙，青島（黃海）隊則於 2019 年升入中超，雙方再也沒能交手。2022 年，青島足球俱樂部解散。

2019 年，青島紅獅足球俱樂部從中冠聯賽升入中乙。在中乙賽場上，兩隊共交手 3 次，青島中能以 1 勝 1 平 1 負的戰績收場。2021 年中乙聯賽，青島海牛與青島紅獅因分屬不同小組而沒能交手，而後青島海牛升至中甲。青島紅獅則勉強保級，目前仍征戰中乙。

2020 年，青島中創恆泰足球俱樂部（後更名**青島青春島足球俱樂部**、**青島西海岸足球俱樂部**）從中冠聯賽升入中乙，在中乙賽場上，青島海牛（中能）以 1 勝 1 平的戰績占優。2021 年，青島海牛與贏得升級附加賽的青島青春島攜手升入中甲。在中甲賽場，青島海牛以 1 勝 1 平的戰績持續占優，並以積分榜第 2 的成績升入中超聯賽，而青島西海岸（青春島）目前仍征戰中甲。

## 俱樂部榮譽

## 外部連結

* 青島中能足球俱樂部官方網站
* 青島海牛足球俱樂部的新浪微博

## 參看

* 青豫球迷衝突事件

## 參考文獻
青島前灣保稅港區

**青島前灣保稅港區**（簡稱**前灣港**）是青島港的一個港區，位於中國山東省青島市黃島區前灣。碼頭分別由不同公司經營。2019 年 8 月 26 日成為中國（山東）自由貿易試驗區的一部分。

前灣港以貨櫃業務為主，是全國 9 個沿海整車進口口岸之一。前灣港是在中國的港口中唯一在集裝箱、原油、煤炭、礦石四大貨類的年運量均超過 1500 萬噸的港口。每天的集裝箱業務則超過 1 萬以上。

## 第一期

## 第二至三期

**青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司**(Qingdao Qianwan Container Terminal Co.,Ltd) 成立於 2000 年，由青島港務局（2003 年改制為青島港（集團）有限公司）與英國鐵行港口公司合營。及後引入馬士基、中遠集團作為股東。2003 年當時股權分佈為青島港集團 31%，鐵行集團佔 29%，馬士基集團佔 20%，中遠太平洋佔 20%(佔 18.18% 投票權)。 除 2006 年鐵行併入杜拜環球港務外，股權並無變動。第二至三期共 11 個泊位。

## 南岸

2009 年招商局國際與**青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司**成立合資公司管理原第四期與招商局國際碼頭發展的泊位，並以合營公司共同發展港區南岸集裝箱碼頭的建設、經營和管理並提供配套港口服務。

**青島前灣聯合集裝箱碼頭公司**由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司與青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司分別持股 50%。

### 第四期

第四期本由**青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司**持有。公司成立於 2007 年，青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司佔 80% 股權；泛亞國際航運有限公司佔 20%。計劃發展 10 個泊位。 2009 年其中 4 個泊位投入使用。

### 招商局國際碼頭

2003 年 9 月，招商局國際和青島保稅區簽署青島前灣現代國際物流園區合資經營合同，招商局國際擁有**招商局國際碼頭（青島）有限公司** 90.1% 權益（**青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司**則全資擁有），投資建設 7 個泊位（5 個貨櫃專用泊位和 2 個多用途泊位）。 2005 年 7 月獲得政府批准動工。2006 年 12 月首個泊位開始營運。

## 保稅港區

2008 年 9 月 7 日，國務院批覆設立**青島前灣保稅港區**（國函 [2008] 83 號）。保稅港區由保稅區、保稅物流園區整合臨近港口轉型升級設立，規劃控制面積 9.72 平方公里，包括 21 個碼頭泊位。2009 年 9 月 1 日，保稅港區一期通過國家驗收，封關面積 3.42 平方千米，包括青島港北港區 8 個貨櫃泊位和 2 個多用途泊位，青島保稅物流園區，招商局碼頭 2 個多用途泊位。

## 參考文獻
青島前灣港區1號疏港高速

**青島前灣港區 1 號疏港高速公路**，簡稱**青島前灣港區 1 號疏港高速**，高速公路網編號為 S7601，是中華人民共和國山東省青島市黃島區連通青島前灣港的一條疏港高速公路，全長 5.98km，雙向四車道，時速限制為 100 公里 / 小時。該公路為原環膠州灣高速公路的一部分，起於黃島東樞紐立交，止於黃島立交以南江山北路，連接青蘭高速公路和青島前灣港區 2 號疏港高速公路。
青島前灣港區2號疏港高速

**青島前灣港區 2 號疏港高速公路**，是山東省的一條高速公路，省高速編號為 S7602，原名**青島前灣港區疏港高速**，起點位於 前灣港區 1 號疏港高速黃島樞紐，終點位於 瀋海高速黃島西樞紐，全長 26.146 公里，於 2003 年 12 月 26 日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
青島前灣港區3號疏港高速

**青島前灣港區 3 號疏港高速公路**，簡稱**青島前灣港區 3 號疏港高速**，高速公路網編號為 S7603，是中華人民共和國山東省青島市黃島區連通青島前灣港的一條疏港高速公路，全長 3.3km。該公路起於靈珠山東立交，止於徐村立交，連接了青島前灣港區 2 號疏港高速公路和青蘭高速公路。
青島動漫學院

**青島動漫學院**是匯眾益智在青島市成立的直營校區，培養動漫開發人才，為中國動漫企業輸送有專業技能和實戰經驗的業界精英。校區地處市南區遼陽西路青島國際動漫遊戲產業園 C 座。

## 相關網站

* 動漫培訓與動漫設計學院
* 青島動漫學院
* 研究動漫行業營銷的網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）

## 參見

* 動畫
* 卡通
* 漫畫
青島北站_(地鐵)

**青島北站站**是青島地鐵 3 號線、8 號線的起訖站，1 號線的中間站。未來青島地鐵 8 號線全線通車後，本站成為此線路的中間站。青島北站地鐵站為面積全市最大、全國第三大的地鐵站，可實現三線換乘。3 號線車站為信號系統含聯鎖 PC 設備集中車站。

## 車站結構

地鐵 1 號線與 3 號線、8 號線為分層十字交叉排布，以 1 號線為主站位：1 號線為南北方向；3 號線和 8 號線並排平行設置，為東西方向。

車站為地下三層島式站台車站，地下一層為站廳層（長 204.4 m、寬 104.2 m、面積 21 298 m²），地下二層為 3、8 號線雙島四線平面同台換乘站台層及 1 號線設備層（長 120 m、寬 13 m、面積 1 560 m²），地下三層為 1 號線島式站台層，地下二三層可進行十字垂直換乘。

車站共設 4 個出入口、4 組風亭和 2 對社會車出入口，分別位於周邊的多條道路。

車站總建築面積 10.4 萬 m²，其中車站主體建築面積 1 號線為 2.1 萬 m²、3/8 號線為 3.3 萬 m²，附屬建築面積 1 號線為 200 m²、3 號線為 150 m²。

### 出入口

該站設有 A、B、C、F 出入口：

* ：站前路 / 青島北站東廣場北側
* ：青島北站東廣場東北側
* ：青島北站東廣場東南側
* ：站前路 / 青島北站東廣場南側
  * 注︰ 設有樓梯 |  設有上行電扶梯 |  設有下行電扶梯 |  設有輪椅升降台 |  設有垂直升降電梯 |  地面應急公交接駁口 |  緊急疏散口

## 參考資料
青島南洋學校

**青島南洋學校**，或稱**青島南洋國際學校（South Ocean International School,Qingdao）** 原坐落於中華人民共和國山東省青島市黃島經濟技術開發區薛家島，金沙灘風景區畔。該校建於 1999 年，由當時南洋教育集團投資所建設，總資產為 1.5 億元人民幣，學校占地約 300 畝，建築面積近 70000 平方米。由於南洋教育集團教育儲備金問題，在 2005 年至 2006 年初在全國各地分校紛紛倒閉，青島南洋學校未能倖免，至此被黃島開發區教育局接管，並易名為「開發區致遠中學」。2006 年 9 月份，致遠中學新校區建成，由此青島南洋學校被閒置至今，技術上被開發區公安局看守，實際由當地居民和未離開的前南洋老師共同管理。

## 概述

在未倒閉前，被稱為華東地區規模最大，現代化程度最高，社會影響最好的學校之一。師資來自全國各地，有獲得碩士，博士學位，也有著名的教育學者，擁有中、特技教師數名。學生來自全國各地，主要為華北地區，其中也有韓國，俄羅斯等國際學生。學校擁有極為配套的設施，並有一套當時國內先進的校內網絡，同時學生電台、電視台及特長課等，在當時數全國同行之首。

學校其地理位置亦特殊，兩面朝海，建築物坐落於山坡上。其建設巧妙地利用了當地的地形。學校建築通體為白色和奶黃色，紅色頂。綠化面積超過 50%，是省級花園式建築單位。正門前對的金沙灘為亞洲最長的沙灘，是黃島地區最著名的旅遊勝地。從學校高處遠眺，可看到靈山島，竹剎島，鳳凰山，小珠山及青島西海岸現代建築。

## 校訓

**博學博愛，自律自強**

## 校刊

該校刊分兩種，一種是集團性的，主要報導集團上層的重要事件和各分校的事件。另一種為青島南洋學校校刊，主要由學生會負責，除介紹學校重大事件外，還刊登學生文學作品和書畫作品。校刊一般在大假的時候由各級部分發到各班級，然後至學生。讀者除學生外，主要面向於家長和教育界。

## 電視台

原設在綜合樓頂樓，名為「七彩南洋」。電視台由學生組成，通常紀錄重要活動或事件。在不定期通過校內電視網絡來傳播，有主持人。比如 2001 年秋季小學部舉行的學生會競選活動，由電視台採錄候選人演講並在各班級播放，最後統計選票選舉出學生會成員。同時，在舉行大型家長會時，電視台會對校長做現場直播，以讓不同班級的家長們同時參與到會議中來。
青島國際俱樂部舊址

**青島俱樂部**，舊址位於中華人民共和國山東省青島市市南區中山路 1 號，地處中山路最南端與太平路（德租時期為弗里德里希街與威廉皇帝海岸）路口。建於 1910-1911 年。

## 歷史

青島德租時期的青島俱樂部（德語：Tsingtau-Club）是青島德僑的社交場所，成立於 1903 年 11 月。俱樂部的活動地點原本在位於海因里希親王街（今廣西路）與阿爾貝特街（今安徽路）路口東南角的博德維希商業大樓。1909 年俱樂部決定新建活動場所，由居住在天津的德國建築師羅克格（Curt Rothkegel）設計，內部設計由建築師維爾納・拉查洛維奇（Werner Lazarowicz）完成。新樓 1910 年 5 月開工，建築師李希德（Paul Richter）監管施工，1911 年 10 月建成，建築為德國青年派風格。

1914 年 11 月日軍占領青島後，俱樂部建築最初被用作德國俘虜家屬收容所，後改為守備軍軍事法庭。1915 年 6 月 20 日青島俱樂部正式解散。1921 年，在歐美僑民的建議下，時任日本青島守備軍司令由比光衛決定將該建築改作採用會員制的青島國際俱樂部（亦譯「青島總會」），成員範圍也逐漸擴大，包括歐美日僑民及中國官紳。有資料稱該建築於 1945 年日本投降後成為美國紅十字會俱樂部。

1949 年後，建築作為中蘇友好館使用。1960 年代中蘇交惡後改為青島市科學技術協會辦公樓，並於 1964 年設立青島市科學技術宣傳館。1980 年改名為青島市科技館。1996 年，科技館新樓在後方的中山路 3 號開工。1999 年 12 月 30 日，該建築以「青島國際俱樂部舊址」之名列入第六批青島市文物保護單位。2000 年列入青島市第一批歷史優秀建築。2006 年 5 月 25 日列入第六批全國文物保護單位青島德國建築群擴展名單中。2010 年前後，科技協會遷出青島俱樂部舊址，改為中山路 1 號國際美食會所，並興建德式啤酒花園和博物館等休閒場所。

## 建築

該建築為兩層，並設有半地下室，屋頂開老虎窗，帶閣樓。建築以南面為主立面，呈三段式造型，窗台和檐口用粗花崗石裝飾。中部較二層高出許多的紅瓦大坡屋頂與凸出的山牆交匯，突出了頂部為露天平台的寬大入口。建築南側為小型花園，可設帶有遮蓬座席、便於享受海景的露天酒吧。

主樓入門前廳內設衣帽間，後為設有沙發和貼彩色瓷磚壁爐的中央大廳。東部為餐廳，可通過小型升降機從設於半地下室的廚房傳送菜餚。東南為酒吧間和交誼廳，兩部分以寬大拉門相隔，在舉辦舞會時可拉開形成通間。二層東端為圖書館及閱覽室，南部則為撞球室、橋牌室和小交誼廳。院內東側另有一座二層小樓，樓南北分別為壁球館和保齡球館（現已拆除），樓內設更衣室和咖啡座，院內北邊另有一個為活動室提供鮮花的溫室。

該建築建成時收到了較好的評價。建成當年出版的雜誌《Deutsche Bauhütte》認為，該建築在風格上「與德國郊區那些非常舒適的富家住宅非常相似」。

## 圖集

## 參考資料
青島國際帆船中心

**青島奧林匹克帆船中心**（簡稱 **「奧帆中心」** ）於位中華人民共和國山東省青島市黃海近岸的市南區浮山灣畔，原本為北海船廠的廠區，現時已改建為用於國際或國內賽事之用的帆船比賽場地。該中心投資達人民幣 33 億元，總用地面積達 45 公頃，並分為水上及陸上兩部分，前者如兩個防波堤、突堤碼頭和奧運紀念牆碼頭；後者有行政與比賽管理中心、運動員公寓、運動員中心、媒體中心、後勤保障與功能中心。奧帆中心建成後，首個比賽為 2007 年 8 月舉行的「好運北京」2007 青島國際帆船賽，翌年即用於 2008 年北京奧運會與帕運會中帆船比賽項目。隨後則用在各項比賽、國家隊訓練等用途。

2011 年被公布為青島市文物保護單位和歷史文化街區，青島市受到了國家文物局和國家名城委高度肯定。

## 舉辦活動

### 2018 年

2018 年 6 月 9 日 - 10 日：2018 年上海合作組織青島峰會
青島地鐵一號線

**青島地鐵 1 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵線路。該線是連接膠州灣西海岸新區與東岸青島主城區的幹線，也是全市首條投入建設並跨海的軌道交通線路。北端初期計劃與 7 號線貫通至城陽區東郭莊站。

## 線路

1 號線運營有效長為 42.361 km，先後貫穿青島西海岸新區、市南區、市北區和李滄區。線路自峨眉山路長江西路路口起，先向東途經長江西路、長江中路、長江東路、新港山路、灕江東路，後經海西半島鳳凰島島向北下穿膠州灣口（海底最低點軌面標高 - 85.8 m），抵達台西半島團島，並行膠州灣（公路）隧道東側途經西陵峽路、紅山峽支路，後繼續向東北斜穿觀音峽路、明月峽路、雙星名人路，過貴州路後沿台西五路東側至費縣路，再向東北斜穿泰安路、湖南路、泗水路、新泰路、肥城路、河南路、天津路、河北路、中山路，後向東途經膠州路、膠東路、大連支路、大連路、延安路、登州路，再向北途經威海路、人民路、四流南路、四流中支路、滄台南路、大同北路，後向東北斜穿滄台路、興華路，再向北轉向重慶中路至興國路路口接 7 號線。初期 1 號線貫通 7 號線運營，近、遠期在興國路站拆分，北段線路向南、北延伸，作為 7 號線獨立運營。

1 號線設黃島控制中心 1 座（與 6 號線與 13 號線共用）；瓦屋莊停車場 1 座，安順路車輛基地 1 座（與 3 號線共用）；靈山衛主變電所 1 座，貴州路和勝利橋電源開閉所 2 座。

## 車站

1 號線沿途共設 29 座車站，全部為地下站，站台採用封閉式高站台門。

## 運營

1 號線青島北站以北段與 7 號線興國路站以北段於 2020 年 12 月 24 日開通貫通，作為 1 號線運營。青島北站以南段於 2021 年 12 月 30 日 12:00 正式開通，西鎮站暫不開通。

## 票價速查表

下表提供 1 號線各站間的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 沿革

1991 年，原國家計委對青島地鐵一期工程，即原「三線一環」規劃的 1 號線（青島站～勝利橋站）批准立項。1993 年 9 月，《青島地鐵一期工程可行性研究報告》通過國家級評審。1994 年，青島市地下鐵道公司正式組建，並於 12 月開工建設火車站的地鐵站點、原青紡醫院站和水清溝至開封路一段 1.4 公里長的試驗段。1995 年 12 月 28 日，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的天津、青島、南京等城市的地鐵項目和瀋陽輕軌項目停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工。2000 年，地鐵試驗段（包括青紡醫院站和青島站兩座車站）竣工驗收後工程停滯。

2013 年 5 月 21 日，青島市環保局發布了地鐵 1 號線的環境影響評價公告，1 號線開展工程的環境影響評價工作；2014 年 10 月 12 日，環境影響評價報告書發布。11 月底，《青島市地鐵 1 號線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批覆。2015 年 11 月 4 日，1 號線分為三個標段展開工程建設招標工作。2015 年 8 月，瓦屋莊站～貴州路站區間（過海段）先期進場施工；12 月，全線動工。
2021 年 2 月 11 日，農曆除夕，隨著中山路 - 青島站區間貫通，青島地鐵 1 號線實現全線「洞通」。

2021 年 5 月 19 日，青島地鐵 1 號線南段實現軌通

2021 年 7 月 13 日，青島地鐵 1 號線南段實現電通。

2021 年 9 月 6 日，青島地鐵 1 號線南段開始試運行。

2021 年 12 月 30 日 12:00，青島地鐵 1 號線全線通車。

## 問題

青島地鐵 1 號線外電源配套工程總承包方為中國葛洲壩集團電力有限責任公司，其通過青島永利捷電力工程有限公司、青島順源達勞務有限公司等層層分包，最終由其所在的青島遠望建築安裝工程有限公司實際施工。青島遠望建築安裝工程有限公司因上級分包商酬金問題，決定舉報。青島遠望建築安裝工程有限公司負責人劉飛雲表示，自己公司在項目施工中為節省耗材，未按圖紙施工。2019 年 6 月 27 日，青島地鐵集團有限公司成立專項調查組展開調查。28 日，青島地鐵集團有限公司發現青島地鐵 1 號線外電源配套工程總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司涉嫌違法分包行為。29 日，青島地鐵集團有限公司研究決定，將中國葛洲壩集團電力有限責任公司列入青島地鐵工程建設黑名單。7 月 1 日，葛洲壩公司回應稱承認其子公司在承建的青島地鐵 1 號線外接電源項目中存在質量和管理問題。鑑於該項目金額較小，該事件對公司 2019 年度營業收入和利潤不構成重大影響。

## 事故

2019 年 7 月 4 日 9 時 50 分，青島地鐵 1 號線勝利橋站施工圍擋處發生塌陷，直徑約 10 米。塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯一名。此前在 6 月 4 日上午，勝利橋站曾發生塌方事故。

## 備註

## 參考資料
青島地鐵七號線

**青島地鐵 7 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通中的一條地鐵線路。該線是膠州灣東岸主城區中部的南北向幹線。

## 線路

7 號線全長約 48.5 km，先後貫穿市南區、市北區、李滄區、城陽區和即墨區。線路自澳門路新會路路口起，先向北途經燕兒島路、寧夏路、銀川西路、勁松三路，再向西北途經長沙路，後折向東北途徑南昌路，穿越滄口機場後進入重慶中路，後繼續向北途經重慶北路，穿越青島流亭國際機場後繼續向北途經新鄭路，由兩江路向西拐入鳳崗路後繼續向北，由興陽路向東拐入中城路後繼續向北，後折向東北途經 209 省道，再繼續向北沿煙青路至營王路路口。

7 號線一期工程（興國路站至東郭莊站區間）初期作為 1 號線的一部分貫通運營。二期工程分為南北兩段，北段為東郭莊站（不含）以北區間，南段為滄口站（含）至興國路站（不含）區間。其餘區間計劃作為三期工程。

## 車站

7 號線沿途共設 36 座車站，均為地下車站，其中 13 座為換乘車站。

## 運營

7 號線興國路站至東郭莊站區間與 1 號線青島北站以北段與貫通，2020 年 12 月 24 日開通，作為 1 號線運營。其他區間處於規劃建設期，尚未運營。

## 車輛

## 沿革

2013 年 11 月 28 日，國家發改委批覆《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2018 年）》，即「第二輪建設規劃」，最初被歸入 1 號線的 7 號線一期（興國路站～東郭莊站，17.3 km）包括在內。2014 年 11 月，《青島市地鐵 1 號線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批覆，其中的興國路站～東郭莊站段即為後來的 7 號線一期。2015 年 8 月，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015 年），涉及 7 號線，其中 2020 年方案為一期 + 北延（興國路站～北安站，27.9 km），遠景年方案為全線；年底，7 號線一期以 1 號線一部分的名義開工建設。2016 年 4 月 26 日，《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013 年 - 2021 年）》獲國家發改委批覆，涉及 7 號線一期。

## 備註

## 參考資料
青島地鐵三號線

**青島地鐵 3 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵路線。該線是膠州灣東岸青島主城區內的半環路線，也是全市乃至山東省首條投入營運的地鐵路線。

## 路線

3 號線全長 26.058 km，營運有效長為 24.472 km，先後貫穿市南區、市北區、嶗山區和李滄區。路線自青島站東廣場（泰安路廣西路路口）起，先向東途經廣西路、太平路、文登路、香港路，後向北途經南京路、哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路，再向西途經京口路、振華路至終點青島北站東廣場。

3 號線在北端的青島北站南側（青蘭高速公路與李村河互通交界）附近設安順路車輛基地，在地鐵大廈輔樓設置河西營運控制中心，寧夏路站、振華路站設置電源開閉所 2 座。正線縱斷面最大坡度為 29.82 ‰，地下車站坡度為 2 ‰。鋼軌正線、配線和試車線採用 60 kg/m，其他車場線採用 50 kg/m，軌距 1 435 mm；青島站站前交叉渡線採用 12 號單開道岔，正線、其他配線和試車線採用 9 號單開道岔，其他車場線採用 7 號單開道岔。正線最小曲線半徑 350 m，共有 6 處。

## 車站

3 號線沿途共設 22 座車站，全部為地下站，月台除敦化路站採用低月台門外均採用非封閉式高月台門，月台有效長度均為 120 m，站間距平均約為 1 165 m。車站月台層淨高不小於 3.0 m，層高不小於 4.9 m；站廳層淨高不小於 3.2 m。全線以「海岸節拍」為設計主題，其中青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、五四廣場站、李村站和青島北站設置有公共藝術品。

## 施工標段

青島地鐵通過招標將工程全線路線劃分為五個標段：

* 一標段為青島站至太平角公園站，路線長約 4.72km，北京城建設計研究總院有限責任公司中標；
* 二標段為太平角公園站至江西路站，路線長約 3.75km ，中鐵第一勘察設計院集團有限公司中標；
* 三標段為江西路站至清江路站，路線長約 3.83km，中鐵隧道勘測設計院有限公司中標；
* 四標段為清江路站至李村站，路線長約 6.01km，中鐵工程設計諮詢集團有限公司中標；
* 五標段為李村站至青島北站，路線長約 4.87km ，中鐵第五勘察設計院集團有限公司中標。

## 營運

3 號線為雙線單向右側行車，青島站至青島北站方向為上行，反之為下行。營運時間為每日下行 6:00 至 22:25、上行 6:15 至 22:40。運轉周期 100 分 35 秒，單程運轉時間為 46 分 30 秒（上下行對稱），旅行速度約為 31.58 km/h，平均站間運轉時間約 1.6 分鐘。

## 票價速查表

下表提供 3 號線線內各站間的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 車輛

青島地鐵 3 號線車輛由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產。車輛為鋁合金車體的 B 型車，最高營運速度為 80 千米 / 小時，採用 6 輛編組形式，最大載客量為 1896 人。列車每節車廂設有輪椅固定器。

列車總長 118.4 m，為中空鋁合金擠壓型材雙殼結構車體，每節車廂有 4 對雙開內藏式車門（淨開寬度 1.3 m、高度 1.86 m）、4 對無楣窗封閉式車窗。此列車為青島地鐵唯一採用內藏式車門的電動車組。

普通車客室內部裝飾為白色車身、灰色地板布，特色彩繪（廣告）車內 / 外部裝飾加貼各種主題貼紙。座椅、吊環為路線標誌色海藍色，扶手杆為鋼灰色。車體外表面和內裝設備外表面採用水性漆。司機室外罩和客室座椅均採用酚醛玻璃鋼，座椅下方設電暖器。空調機組設置光電漿空氣殺菌裝置，照明採用 LED 平面光源，隔音隔熱材料為礦棉。車廂內有廣播系統和乘客信息顯示系統，每節車廂內安裝液晶顯示器，通過無線網絡可以實時播放各頻道視頻節目。電子地圖和 LED 車端顯示可以實時顯示乘客到站等信息。

列車為 DC 1500 V 第三軌供電，牽引及傳動系統使用阿爾斯通提供的 Optonix VVVF 系統，制動系統方面，採用無油空氣壓縮機，轉向架由中車四方自主設計、製造，型號為 SDB-80（QDM3）型。空調系統則由澳大利亞 SIGMA 提供，並設有光電漿空氣殺菌裝置。

## 沿革

2009 年 8 月，《青島市地鐵一期工程（3 號線）工程可行性研究報告》報國家發改委，11 月 30 日工程奠基。2010 年 3 月 26 日，國家發改委對其進行了批覆，7 月實質開工。北段（雙山站～青島北站）於 2015 年 9 月 1 日開始空載試營運，11 月 28 日至 30 日免費試乘，12 月 16 日試營運，17 日開始實行常態化營運。全線軌道於 2016 年 4 月 26 日 10 時貫通，南段於 8 月 26 日通過項目工程驗收，9 月開始空載試運轉；12 月 7 日至 9 日免費試乘全線，18 日 11 時全線通車試營運。

## 備註

## 參考資料
青島地鐵九號線

**青島地鐵 9 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通中的一條地鐵線路，該線是橫貫青島主城區北部，連接膠州灣北岸紅島與嶗山灣西岸北部的半環線。

## 線路

9 號線全長約 51.5 km，先後貫穿城陽區（紅島經濟區）和嶗山區。線路起自城陽區紅島街道岙東南路，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽現狀中心區、惜福鎮、土寨等區域，止於嶗山區王哥莊街道。

## 車站

9 號線沿途共設 27 座車站，其中 7 座為換乘車站。

## 運營

9 號線正處於規劃建設期，尚未運營。

## 車輛

## 沿革

2015 年 8 月，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015 年），涉及地鐵 9 號線，其中 2020 年方案為一期（華強路站～惜福鎮站，35.9 km），遠景年方案為全線。

## 備註

## 參考資料
青島地鐵五號線

**青島地鐵 5 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路，該線是青島膠州灣東岸主城區內部的一條半環線。

## 線路

地鐵 5 號線自麥島站起，終點至沙子口站。雲嶺路站（含）以西 32.49 km 為一期工程，以東為二期工程。

## 車站

5 號線沿途共設 31 座車站，均為地下車站，其中 13 座為換乘車站。

## 運營

5 號線正處於建設期，尚未建設運營。

## 車輛

## 沿革

2015 年 8 月，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015 年），遠景年方案涉及地鐵 5 號線。

2017 年 6 月，地鐵 5 號線規劃方案已基本完成，計劃年內上報國務院審批。

2018 年 3 月，青島市地鐵集團正在推進 5 號線的前期研究論證工作，地質勘探工作已經開始。 

## 備註

## 參考資料
青島地鐵八號線

**青島地鐵 8 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通中的一條地鐵線路，該線是由膠州灣東岸主城區跨海經紅島經濟區並連通膠東機場（主線）與膠州城區（支線）的市域快速線。

## 線路

8 號線主線全長約 60.74 km，支線全長約 18.5 km，先後貫穿市南區、市北區、李滄區、城陽區（紅島經濟區）和膠州市。線路自香港中路山東路路口起，先向北途經山東路，穿越嘉定山後向東北途經南昌路，西北方向穿越滄口機場後進入振華路，再向西穿越青島北站後入海折向西北，由紅島東大山上陸後途經岙東南路，後折向西沿膠州灣北岸岸線至龍海路後折向北，下穿青連鐵路後折向西，主線折向西北方向穿越大沽河經膠東機場至膠州北站，支線向西穿越東湖經膠州城區後折向北至膠州站。

## 車站

8 號線沿途共設 18 座主線車站（其中高架站 1 座），其中 12 座為換乘車站。初期開通膠州北站～青島北站區間 11 站（正線全長 49.61 km、運營有效長為 46.602 km）。

支線 (在建)

## 運營

8 號線主線北段於 2020 年 12 月 24 日投入試運營，膠東機場站於 2021 年 7 月 20 日開通運營；南段與支線在建；支線計劃竣工時間 2027 年 3 月 31 日。

## 列車時刻表

## 票價速查表

下表提供 8 號線開通各站間的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 沿革

2015 年 2 月，青島市發展和改革委員會批覆青島膠東國際機場軌道交通結建工程項目建議書（青發改投資審﹝2015﹞4 號），同意修建地鐵 8 號線和市域快線機場範圍內的預埋車站和區間工程。預埋工程起自膠東國際機場北側用地界外盾構井，終至膠東機場南側用地界外盾構井，正線全長 8.1 km，全部為地下線，設 8 號線和 12 號線換乘車站 1 座，車站長約 300 m 和 180 m，區間隧道長約 7.8 km，採用盾構法施工。3 月，青島膠東國際機場樞紐地鐵結建工程初勘大綱、初勘報告和詳勘大綱通過專家評審。9 月，《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013-2021 年）》中正式提出建設地鐵 8 號線。12 月，青島膠東國際機場軌道交通結建工程正式通過招標的方式確定土建施工單位。2016 年 3 月，鐵道第三勘察設計院集團有限公司編制完成《青島市地鐵 8 號線工程環境影響報告書》，主線由 16 站調整為 15 站；4 月 1 日，青島市環保局通過二次環評公示發布報告書簡本；26 日，《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013 年 - 2021 年）》獲得國家發改委批覆，8 號線位列其中。

2017 年 1 月，根據最新的設計方案，8 號線主線由 15 站調整為 18 站，走向基本不變。

2020 年 1 月 20 日，8 號線過海隧道順利貫通。該隧道是目前中國大陸第二長的地鐵海底隧道（第一為青島地鐵 1 號線）。

## 備註

## 參考資料
青島地鐵六號線

**青島地鐵 6 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通一條建設中的地鐵線路，該線是黃島區北部的半環線。

## 線路

6 號線全長約 56 km，全部位於黃島區。線路起自青鹽鐵路青島西站，沿線主要經過黃島西部城區、朝陽山、黃島東部城區、中德生態園、中韓園區等區域，止於王台鎮。一期工程為辛屯路站至生態園站，線路長度 30.495 km，其中地下線 30.43 km，過渡段 0.065 km。抓馬山車輛基地為綜合維修中心、物資總庫與車輛基地，並設有主變電站。

## 車站

6 號線沿途共設 39 座車站，其中 6 座為換乘車站。一期工程建設 21 座（辛屯路站至生態園站），均為地下站。

## 運營

6 號線正處於建設期，尚未運營。

## 車輛

## 沿革

2011 年底編制完成《青島市城市軌道交通近期建設規劃》（2013-2018 年）並上報國家發改委審批，其中地鐵 6 號線被納入本期建設規劃。

2013 年 11 月 28 日，國家發改委印發了《關於青島市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2018 年）的通知》(發改基礎 [2013] 2405 號)，批覆了包含地鐵 6 號線一期工程在內的 3 個項目。

2015 年 8 月，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015 年），涉及地鐵 6 號線，其中 2020 年方案為一期（朝陽山站～中韓園區站，33.1km），遠景年方案為全線。

2016 年 3 月 8 日，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布了《青島市地鐵 6 號線一期工程環境影響報告書》。11 月 14 日，青島市環境保護局發布《青島市地鐵 6 號線一期工程（辛屯路站～生態園站）環境影響報告書》的批覆（青環審 [2016] 26 號）。

2019 年 6 月，6 號線一期工程發布變更環境影響分析報告書，對局部線路走向和敷設方式進行調整，並增設車站 1 座。

2019 年 12 月 16 日，6 號線正式開工建設。

## 參考資料
青島地鐵十號線

**青島地鐵 10 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通中的一條地鐵線路。

## 線路

10 號線全長約 38.7 km，線路全線位於城陽區和膠州市，起自河套街道，沿線主要經過國鐵紅島站、紅島經濟區中央智力島、流亭機場、夏莊，止於惜福鎮街道。

## 車站

10 號線沿途共設 20 座車站，其中 4 座為換乘車站。

## 運營

10 號線正處於規劃建設期，尚未運營。

## 車輛

## 沿革

2015 年 8 月，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015 年），遠景年方案涉及地鐵 10 號線全線。

## 參考資料
青島地鐵四號線

**青島地鐵 4 號線**是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵線路，該線是膠州灣東岸主城區南部的東西向幹線，開通於 2022 年 12 月 26 日。

## 線路

4 號線全長約 30.71 km，先後貫穿市南區、市北區和嶗山區。線路自太平路大學路路口起，先向西北途經太平路、常州路，再向北途經江蘇路、熱河路，後向東途徑遼寧路，再沿華陽路折向東北，途經內蒙古路後沿鞍山路向東，途經遼陽西路、遼陽東路後向北拐入科苑緯一路，向東途經棗山東路、李宅路、李沙路後，向東北拐入嶗山路至魚水路路口。

4 號線設車輛段及綜合基地一座，位於登瀛站南側。區間正線最小曲線半徑 350 m，困難情況下為 300 m；車站不小於 800 m。正線最大坡度一般不大於 30‰，困難地段可採用 35‰；隧道內和路塹地段的區間線路最小坡度一般不小於 3‰，在保證排水的條件下，可採用小於 3‰ 的坡度。地下線車站站台計算長度段的縱坡採用平坡，在困難條件下，可設在不大於 3‰ 的坡道上。

## 車站

4 號線沿途共設 25 座車站，全部為地下站，站台採用高站台門。平均站間距 1258 m，最大站間距 1858 m（科苑經七路站至張村站），最小站間距 664 m（人民會堂站至信號山（青大附院）站）。

## 運營

4 號線為雙線單向右側行車，人民會堂站至大河東站方向為上行，反之為下行。運營時間為每日下行 6:00 至 22:10、上行 6:15 至 22:40。單程運行時間約為 54 分鐘，旅行速度約為 34.4 km/h，平均站間運行時間約 2.2 分鐘。

## 車輛

4 號線配屬列車 37 列，均為 4 動 2 拖 6 輛編組（+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+），製造商型號為 **SFM103**，設計構造速度 90 km/h，正線最高運行速度 80 km/h。首列車（M0401）於 2022 年 2 月 11 日竣工下線，所有列車在 2022 年 12 月 26 日隨 4 號線通車而投入運營。

## 票價速查表

下表提供 4 號線各站間的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 沿革

2013 年 7 月 2 日，青島市環保局發布了地鐵 4 號線的環境影響評價公告，4 號線開展工程的環境影響評價工作；7 月底，青島地鐵集團有限公司組織中鐵二院工程集團有限責任公司編制完成了《青島市地鐵 4 號線工程可行性研究報告》，並開展《青島市地鐵 4 號線工程環境影響報告書》編制工作。8 月，中鐵二院編制完成報告書初稿。9 月 12 日，環境影響評價報告書發布；10 月，工程勘察招標。2016 年 7 月 29 日，《青島市地鐵 4 號線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批覆；7 月 19 日，《青島市地鐵 4 號線工程（沙子口～大河東段）可行性研究報告》進行專家評估。

2022 年 3 月 10 日，青島地鐵 4 號線全線洞通。4 月 6 日，4 號線正式站名公布。11 月 1 日，4 號線通過節能驗收。10 月 25 日，4 號線完成初期運營前安全評估預檢查。12 月 15 日，4 號線通過初期運營前安全評估。12 月 26 日，4 號線開通運營。

## 事故

2019 年 5 月 27 日下午 17 時 40 分許，青島地鐵 4 號線沙子口至靜沙區間施工段發生坍塌，初步確定有 5 名施工工人被困。官方 6 月 2 日通報受困人員全部遇難。

## 備註

## 參考資料
青島基督教

目前在青島市活動的基督教信徒群體主要分屬於羅馬天主教和基督教新教兩大教派。

* 天主教青島教區，羅馬天主教在青島等地的教區。
* 青島基督教新教，青島的基督教新教。
青島天后宮

**青島天后宮**（**青島市民俗博物館**）位於中國山東省青島市市南區太平路 19 號，創建於明成化三年（1467 年），現有建築群為明清磚木結構，為青島市區中現存最早並且唯一保存至今的古建築。

## 歷史

在青島建置之前，天后宮所在的前海一帶原為漁民們曬網捕魚的地方，當時出現了較大的村莊青島村和會前村，天后宮即為青島村（其名源於海中的島嶼小青島）的一部分，附近的居民以漁民、艄公和商人為主。明代中期，附近的漁船碼頭青島口（即今天的棧橋海面）海上航運業逐漸開放，隨著與江浙閩粵貿易的發展，福建一帶的天后信仰也傳播到青島。在青島曾經興建過三座天后宮，但位於滄口的天后宮現已不存，位於沙子口的已無祭祀功能，成為一般民居。

位於青島口的這座天后宮初建時稱為**天妃宮**，當地百姓則稱之為「中國大廟」，為當地漁民商賈等供祀「天后聖母」、祈禱航運和生活平安的場所，奉道教全真隨山派，20 世紀 20 年代時其主持道人曾與嶗山太清宮同屬一派。早期的建築僅由正殿聖母殿三間和龍王府、督財府兩座配殿組成，經明、清、民國的七次維修擴建後達到現有規模（其中以清雍正十一年和光緒二十四年的修擴規模較大），在天后宮山門內存有兩塊清同治年間的石碑，分別為同治四年（1865 年）的《募建戲樓碑記》和同治十三年（1874 年）的《修廟碑記》，記述了當時重修天后宮的情景，也是了解青島歷史的重要資料。

自同治四年（1865 年）大戲樓重建以後，天后宮逐漸成為青島口居民的一處文娛場所，在青島村人士胡存約的《海雲堂隨記》中，曾經多次提及光緒年間天后宮所舉辦的廟會，當時附近一帶的商家每年的農曆正月初一、十五以及三月十五都要在天后宮上香叩拜，此時廟中香火最盛，並設台唱戲，吸引了周邊大量的村民。另外在正月期間天后宮也舉辦大量的曲藝和民間雜技表演。

1897 年德意志帝國建置青島，自青島火車站至匯泉的前海一帶在新的城區規劃被定為青島區，大片原有的村莊被拆除，而天后宮亦被列入拆除的計劃，但因受到民眾的強烈反對而放棄，其後總督府又計劃將天后宮遷往中國人居住的鮑島區，亦因德日易幟而未及實施。

1949 年後青島天后宮為文博單位管理使用，多次用於籌辦文物展覽。文革期間曾被市南「文攻武衛」搶占，戲樓的雙層飛檐被鋸掉，其琉璃瓦和灰瓦被替換為水泥瓦，鐘樓、鼓樓與殿內的神像也遭到破壞。1998 年 12 月修復開放，闢為青島市民俗博物館，成為一處集天后文化、海洋文化和民俗文化於一體的人文景觀。

## 建築

該建築坐北朝南，分為兩進庭院，布局採用中國古典的軸線式，包含正殿、東西配殿、左右廂房、大戲樓、鐘鼓樓及附屬建築，殿宇共計 16 棟 80 餘間。除戲樓為琉璃瓦蓋頂外，其它建築物均採用清水牆、小灰瓦，並點染有蘇式彩畫，在青島地區現存的古建築中，其建築藝術和彩繪藝術均為首屈一指。

大戲樓臨太平路，為兩層樓閣式，面闊三間，重檐歇山頂，下設大門，匾額書有「慈雲普被」四字，為 1940 年商會大鹽商丁敬臣所置，門前設有一把大旗杆和一對石獅，二樓原懸有花崗岩石刻立匾「天后宮」，左、右、上均有二龍戲珠浮雕，下部採用波浪式房檐，寓意進得門來應無「戲檐（戲言）」。過戲樓兩側為鐘樓、鼓樓及東西廂房，庭院中植有兩株大桂花樹，因花為朱紅色而稱為「硃砂桂」，每至中秋節前後滿院桂花飄香，吸引了大量遊人前來觀賞。通過山門進入二進院落，庭院中有一雌一雄兩株大銀杏樹，傳為清雍正十一年（1733 年）重修大殿時所植。其後為供奉天后的正殿，面闊三間，單檐硬山頂，懸有雍正帝御筆賜匾「神昭海表」（原匾已散佚，現有牌匾複製自福建湄州媽祖廟），殿內的媽祖像由整條樟木刻成，高 2.8 米，兩側塑有護將千里眼和順風耳。東西配殿為龍王府、督財府，兩邊廂房則用於民俗博物館的相關展出，其內容包括天后文化，民間工藝品和民風民俗等。

## 圖集

## 相關條目

* 媽祖
* 天后宮

## 參考文獻
青島奧林匹克帆船中心

**青島奧林匹克帆船中心**（簡稱 **「奧帆中心」** ）於位中華人民共和國山東省青島市黃海近岸的市南區浮山灣畔，原本為北海船廠的廠區，現時已改建為用於國際或國內賽事之用的帆船比賽場地。該中心投資達人民幣 33 億元，總用地面積達 45 公頃，並分為水上及陸上兩部分，前者如兩個防波堤、突堤碼頭和奧運紀念牆碼頭；後者有行政與比賽管理中心、運動員公寓、運動員中心、媒體中心、後勤保障與功能中心。奧帆中心建成後，首個比賽為 2007 年 8 月舉行的「好運北京」2007 青島國際帆船賽，翌年即用於 2008 年北京奧運會與帕運會中帆船比賽項目。隨後則用在各項比賽、國家隊訓練等用途。

2011 年被公布為青島市文物保護單位和歷史文化街區，青島市受到了國家文物局和國家名城委高度肯定。

## 舉辦活動

### 2018 年

2018 年 6 月 9 日 - 10 日：2018 年上海合作組織青島峰會
青島守備軍_(日本陸軍)

**青島守備軍**（日語：青島守備軍／せいとうしゅびぐん／チンタオシュビグン）是大日本帝國陸軍的軍之一。

## 沿革

隨著第一次世界大戰中青島戰役的結束，為了守備占領地、實施軍政，1914 年（大正 3 年）11 月 27 日根據軍令陸第 8 號編成。1922 年（大正 11 年）12 月 15 日根據軍令陸第 13 號廢止。

## 軍概要

### 司令部構成

* 司令官
  * 神尾光臣 中將：1914 年 11 月 26 日 -
  * 大谷喜久藏 中將：1915 年 5 月 24 日 -
  * 本鄉房太郎 中將：1917 年 8 月 6 日 -
  * 大島健一 中將：1918 年 10 月 10 日 -
  * 由比光衛 中將：1919 年 6 月 28 日 - 1922 年 12 月 15 日
* 參謀長
  * 淨法寺五郎 少將：1914 年 11 月 26 日 -
  * 奈良武次 少將：1915 年 7 月 5 日 -
  * 森岡守成 大佐：1916 年 3 月 31 日 -
  * 向西兵庫 少將：1918 年 7 月 24 日 -
  * 引田乾作 少將：1920 年 8 月 10 日 - 1922 年 12 月 15 日
* 經理部長
  * 掛札互太郎 一等主計正：1914 年 11 月 26 日 -
  * 鶴淵仙助 二等主計正：1915 年 8 月 10 日 -
  * 小宮山孝太郎 一等主計正：1916 年 8 月 18 日 -
  * 谷林徳太郎 一等主計正：1918 年 7 月 24 日 -
  * 鶴淵仙助 一等主計正：1919 年 4 月 21 日 -
  * 小林剛 一等主計正：1920 年 9 月 15 日 -
* 軍醫部長
  * 村上有 二等軍醫正：1916 年 1 月 15 日 -
  * 馬杉篤彥 一等軍醫正：1918 年 6 月 1 日 -
  * 長野文治 一等軍醫正：1920 年 1 月 30 日 -
* 通信部長
  * 厚東禎造 大佐：1915 年 8 月 10 日 -
* 高級參謀
  * 山田陸槌 大佐：1914 年 11 月 26 日 -
  * 河內茂太郎 大佐：1915 年 8 月 10 日 -
  * 鈴木新之丞 大佐：1917 年 8 月 6 日 -
  * 深見新之助 中佐：1920 年 6 月 1 日 -
  * 安田郷輔 ：1921 年 4 月 1 日 -
* 高級副官
  * 小泉六一 中佐：1915 年 8 月 10 日 -

### 隷下部隊

* 青島守備步兵隊司令部（編成：1916 年 8 月 24 日、廢止：1922 年 8 月 15 日）
  * 司令官
    * 森邦武 少將：1916 年 8 月 24 日 -
    * 向西兵庫 少將：1917 年 8 月 6 日 -
    * 井上一次 少將：1918 年 7 月 24 日 -
    * 引田乾作 少將：1918 年 11 月 1 日 -
    * 松井兵三郎 少將：1920 年 8 月 10 日 -
    * 高田豊樹 少將：1921 年 9 月 1 日 - 1922 年 8 月 15 日
  * 青島守備步兵第 1 大隊
  * 青島守備步兵第 2 大隊
  * 青島守備步兵第 3 大隊
  * 青島守備步兵第 4 大隊
  * 青島憲兵隊

## 相關條目

* 近代陸軍編制
* 大日本帝國陸軍軍列表

## 參考文獻

* 秦郁彥編《日本陸海軍総合事典》第 2 版、東京大學出版會、2005 年。
* 外山操・森松俊夫編著《帝國陸軍編制総覧》芙蓉書房出版、1987 年。
青島山

**青島山**是中華人民共和國山東省青島市的「十大山頭公園」之一，海拔高度 128.5 米。位於今青島市南區中部偏北與市北區交界處，在貯水山與太平山之間。

德國占領青島期間，該山被命名為**俾斯麥山**，1899 年，山上興建了俾斯麥炮台。1914 年日本攻占青島，更名為**萬年山**。1922 年中國接收青島主權，命名**京山**。中華人民共和國成立後，改名青島山。

1984 年，青島山闢為青島市的開放公園，修建了數座亭台，可供登臨觀賞青島海景與市容。

青島山炮台遺址於 1984 年被列為市重點文物保護單位。1997 年市政府修復仍保存完好的規模龐大的德軍要塞地下指揮部，並向公眾開放。2016 年，在青島山炮台遺址東側開始建設一戰博物館，於 2018 年 12 月 11 日開館運營。

## 參考資料