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长江学者

**長江學者獎勵計劃**, 簡稱**長江學者**，是中華人民共和國教育部與香港長江實業創辦人李嘉誠為提高中國高等學校學術地位、振興中國高等教育，共同籌資設立的專項計劃。該計劃包括實行特聘長江學者（包括特聘教授與講座教授）和長江學者成就獎兩項內容，2015 年增加青年學者項目。長江學者的頭銜被視為中國文科學者的最高榮譽，不過長江學者的評選並不僅限於文科，評選涉及的學科廣泛。有消息指：「自 2018 年下半年開始，與長江學者評選所有相關工作均屬涉密」。涉密原因不明，公共網絡上亦難以找到新晉年度評選結果的完整名單公示。

## 相關事件

北京大學中文系副主任、教授沈陽在自傳《一直在路上 —— 六十年人生風景一瞥》中提及，2011 年自己在北京大學申請學者特聘教授未獲學術委員會通過。受南京大學文學院邀請，通過跨校申請獲得這一頭銜，2013 年由北京大學轉至南京大學任教。2018 年 4 月，沈陽被控性侵女學生的醜聞爆發後，南京大學文學院前院長丁帆否認撤換他人，以長江學者「挖角」沈陽一事。

## 參見

* 長江學者特聘教授列表
* 長江學者講座教授列表
* 長江學者青年學者列表
* 海外高層次人才引進計劃
* 中國人才簽證優惠制度

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 長江學者獎勵計劃 - 中國教育在線
长江学者特聘教授列表

本條目列出中華人民共和國教育部長江學者獎勵計劃所聘任的長江學者特聘教授名單。有消息指：「自 2018 年下半年開始，與長江學者評選所有相關工作均屬涉密」。涉密原因不明，公共網絡上亦難以找到新晉年度評選結果的完整名單公示。

## 圖例

## 第一批

## 第二批

## 第三批

## 第四批

## 第五批

## 第六批

## 第七批

## 第八批

本年度長江學者評選中，共有 106 名學者成為特聘教授建議人選，後最終確定 103 名。

## 2007 年度

## 2008 年度

## 2009 年度

## 2011 年度

## 2012 年度

## 2013、2014 年度

本年度長江學者評選中，共有 291 名學者成為特聘教授建議人選，後最終確定 287 名。

## 2015 年度

本年度長江學者評選中，共有 154 名學者成為特聘教授建議人選，後最終確定 152 名。

## 2016 年度

## 2017 年度

教育部於 5 月 18 日正式印發《2017 年度「長江學者獎勵計劃」入選名單》，但未在官網公布；據悉，特聘教授建議人選全部通過。

## 參考文獻

## 外部連結

* 第一批长江学者特聘教授 (PDF). 中國教育年鑑. [2022-05-14]. （原始內容存檔於 2022-05-14）.
* 第二批长江学者特聘教授、讲座教授。神舟學人. [2022-05-12]. （原始內容存檔於 2022-05-12）.
* 第三批长江学者特聘教授、讲座教授。神舟學人. [2022-05-12]. （原始內容存檔於 2022-05-12）.
* 第四批长江学者特聘教授、讲座教授。神舟學人. [2022-05-12]. （原始內容存檔於 2022-05-12）.
* 第五批长江学者特聘教授、讲座教授。中國高等教育. [2022-05-12]. （原始內容存檔於 2022-05-12）.
* 第六批（2004 年度）长江学者特聘教授。教育部人才發展辦公室. [2008-10-25]. （原始內容存檔於 2008-10-25）.
* 第七批（2005 年度）长江学者特聘教授、讲座教授。神舟學人. [2022-05-12]. （原始內容存檔於 2022-05-11）.
* 第八批（2006 年度）长江学者特聘教授、讲座教授。神舟學人. [2022-05-12]. （原始內容存檔於 2022-05-11）.
* 2007 年度长江学者特聘教授、讲座教授。教育部科技發展中心. [2019-05-04]. （原始內容存檔於 2015-05-10）.
* 2008 年度长江学者特聘教授、讲座教授。教育部科技發展中心. [2019-05-04]. （原始內容存檔於 2015-05-10）.
* 2009 年度长江学者特聘教授、讲座教授。教育部科技發展中心. [2019-05-04]. （原始內容存檔於 2016-03-04）.
* 2011 年度长江学者特聘教授、讲座教授。教育部科技發展中心. [2019-05-04]. （原始內容存檔於 2015-12-25）.
* 2012 年度长江学者特聘教授、讲座教授。科學網. [2019-05-04]. （原始內容存檔於 2019-06-03）.
* 2013、2014 年度长江学者特聘教授、讲座教授。中國教育在線. 2015-02-10 [2019-05-04]. （原始內容存檔於 2015-03-15）.
* 2015 年度长江学者特聘教授、讲座教授、青年学者。中國教育部. [2020-03-23]. （原始內容存檔於 2022-05-12）.
* 2016 年度长江学者特聘教授、讲座教授、青年学者。中國教育部. 2017-04-01 [2018-05-24]. （原始內容存檔於 2018-05-24）.
* 2017 年度长江学者特聘教授、讲座教授、青年学者（建议）. 中國教育部. 2017-04-01 [2018-01-07]. （原始內容存檔於 2018-08-23）.
长江学者讲座教授

本條目列出中華人民共和國教育部長江學者獎勵計劃所聘任的長江學者講座教授名單。有消息指：「自 2018 年下半年開始，與長江學者評選所有相關工作均屬涉密」。涉密原因不明，公共網絡上亦難以找到新晉年度評選結果的完整名單公示。

## 圖例

## 第一批

1998 年

## 第二批

## 第三批

## 第四批

## 第五批

## 第六批

## 第七批

## 第八批

## 2007 年度

## 2008 年度

## 2009 年度

## 2011 年度

## 2012 年度

## 2013、2014 年度

## 2015 年度

## 參考文獻
长江实业

**長江企業控股有限公司**，前稱**長江實業（集團）有限公司**（英語：Cheung Kong Holdings），簡稱**長實**（前聯交所上市代碼：0001），為**長江集團**的旗艦企業，創辦人為李嘉誠。其與母公司和記黃埔常被合稱為「**長和系**」，現時為長江和記實業有限公司直接全資擁有的附屬公司。

長實源自於李嘉誠在 1950 年創立的**長江工業有限公司**，隨後發展成為一間具有主導地位的香港物業發展公司，於 1972 年 11 月 1 日在香港交易所上市。長實當時是一間地產發展及策略性投資公司，為香港規模最大的地產發展商之一，在香港擁有一系列的住宅及工商物業。在香港的每 12 個私人住宅單位中，就有一個由長實發展。同時，長實亦積極投資及營運於新的領域，包括生命科技及其他業務。

2015 年 1 月 9 日，長和系重組長實集團及和黃集團之業務，並創立兩間新的上市公司，分別為長江和記實業（長和）及長江實業地產（長地），前者會接手兩個集團所有非房地產業務，包括港口及相關服務、電訊、零售、基建、能源及動產租賃業務。而後者則合併兩個集團的房地產業務。同年 3 月 10 日下午 4 時起終止買賣，3 月 18 日上午 9 時起撤銷主板上市，而長實股東換取的長和股份將於 3 月 18 日開始於主板買賣。2018 年，隨著長江實業地產易名為長江實業集團，作為長江和記實業子公司的長江實業易名為長江企業控股，為長江和記實業兩間直接全資擁有的附屬公司之一（另一間為 CK Hutchison Global Investments Limited）。

長江實業集團有限公司截至 2020 年 12 月底資產淨值達 3672.18 億元。

## 長江集團

長江集團由香港富豪創辦，是一家建基香港的跨國企業，集團在香港的成員包括 3 家同為恆生指數成份股的上市公司。

在主板上市：

* 電能實業（港交所：0006）
* 和記黃埔有限公司（港交所：0013）
* 和記電訊香港控股（港交所：0215）
* 長江生命科技集團有限公司（港交所：0775，前創業板上市代號為 8222。）
* 長江基建集團有限公司（港交所：1038）
* TOM 集團有限公司（港交所：2383，前創業板上市代號為 8001。）
* 泓富產業信託（港交所：0808）
* 匯賢產業信託（港交所：87001，人民幣房地產信託基金。）
* 置富產業信託（港交所：0778）
* 港燈電力投資（港交所：02638）

截至 2014 年 2 月 28 日，長江集團旗下在香港上市之公司的總市值為 10230 億港元。長江集團的業務遍及全球 52 個國家，僱員人數約 28 萬名。

## 其他附屬公司

長江實業亦擁有多家附屬及聯營公司，包括：

* 長江實業地產發展有限公司
* 海逸國際酒店集團
* 港基物業管理有限公司
* 高衞物業管理有限公司
* iMarkets Limited
* 長江信息有限公司
* 經絡集團（香港）有限公司
* 滙網集團有限公司
* 尚乘財富策劃有限公司（AMTD）長江實業（集團）55.06%，和記黃埔 44.94%
  * 2011 年 5 月 17 日尚乘財富管理（AMTD）收購香港團購網 BuylaBuy，並改名為 amtdBuylaBuy
* 新城廣播有限公司
* Horizon Hospitality Holdings（HHH）

## 其他業務

2013 年 6 月 17 日，長實（00001.HK）、電能實業（00006.HK）、和記黃埔（00013.HK）及長江基建（01038.HK）公告訂立合營企業，收購荷蘭廢物處理及焚化廢物生產可再生能源企業 AVR-Afvalverwerking B.V。2014 年 11 月，長實以 158 億拓飛機租賃業務包括以 18.922 億美元（約 147.6 億港元）收購 45 架飛機，及以 1.32 億美元收購 15 架飛機的 60% 權益。

## 長實、和黃合併

2015 年 1 月 9 日，長實與和黃公布計劃進行重組合併，計劃重組成為接手長實和和黃的非地產業務的長和及接手地產業務的長地兩間公司。每股長實換取一股長和股份，每股和黃換取 0.684 股長和股份。在計劃生效後，長和集團將以介紹形式於主板上市，長實及和黃將會取消上市地位。另外，長實重組前，和黃須先收購 6.24% 赫斯基已發行普通股，以及完成和黃換股方案，交易完成後，李氏家族 / 控股信託持有長和及長地兩上市公司
30.15% 股權，其他股東為 69.85%，以及超過 1.46 萬間酒店房間的應佔權益，長和將成為香港最大的上市酒店業主營運商。

## 爭議

### 天宇海樓盤被指誤導買家

2012 年 2 月 12 日，無綫電視報道有業主花 700 萬元，購入馬鞍山樓盤天宇海位於 5 樓下面的平台「海畔花園大宅」，收樓才知單位處於馬路旁，甚至矮過雙層巴士，直言感覺「好像被騙」。天宇海售樓書列明「住宅單位設於平台層、5 樓至 30 樓，不設地下、1 至 4、13、14 及 24 樓」。樓書另附樓層圖，但僅有英文說明，並沒列明平台與地面距離。城大學建築科技學部高級講師潘永祥，潘指單看樓書，也以為天宇海平台層有三四層樓高，而單位名叫海畔，緊接平台層是 5 樓，又無清晰表述單位在馬路邊，種種情況結合可能有強大證據是誤導。身兼立法規管一手住宅物業銷售督導委員會委員的李永達亦指上述個案極為誤導，以現有一手樓立法框架，相信上述個案可「告得入」，促盡快立法規管一手樓。但發展商長實回應指，樓層分佈是因應地勢及建築設計而定，已獲政府部門審批，亦有在樓書內清楚列明。

### 慈山寺發展計劃

2003 年 12 月，由香港佛教聯合會會長覺光法師擔任社長，長江實業董事局主席李嘉誠擔任名譽顧問的香港正覺蓮社提出了發展慈山寺的計劃。項目包括於大埔區的洞梓興建一座大型寺院慈山寺及一座 76 米高的戶外觀音青銅銅像，為全球第二高的同類型建築，預計於 2013 年落成。

2011 年 8 月 20 日，香港報刊《蘋果日報》以頭版報導直指由覺光法師所牽頭的發展計劃表面上是修建寺廟，實際上是暗地裡為香港首富長實集團主席李嘉誠興建私人陵園。《蘋果日報》指斥慈山寺由李嘉誠慨捐十億港元興建，寺內將包括李氏家族專用的私人佛堂，且慈山寺有限公司的董事會成員便包括李嘉誠、其長子李澤鉅、表弟莊學山，以及三名長實高層鍾慎強（長實執董）、沈惠儀（長實發展部首席經理）與區小燕（長實主席辦公室經理），公司實際掌控慈山寺之財政及人事任命安排。政府在撥地條款中並沒有要求慈山寺需開放予公眾，而地契亦存有灰色地帶，在地政總署總監行使酌情權下，有機會被申請更改土地用途為骨灰龕場，且低價批地，大有輸送利益及李氏家族之嫌疑。

兩日後，覺光法師以慈山寺有限公司的董事局主席身份在多份報章刊登回應聲明，反指《蘋果日報》的報導扭曲失實，嚴重影響慈山寺和李嘉誠的名譽，並會保留一切法律追究權利。

《蘋果日報》則指慈山寺的回應未有解釋一些疑團，反指聲明中沒有交代日後會開放多少範圍與一年中有多少天將開放予公眾，同時指出慈山寺有限公司並非慈善團體而是一家私人公司。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長江和記實業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
长江实业地产有限公司

**長江實業集團有限公司**，簡稱**長江實業集團**，以及**長實集團**（**英語：CK Asset Holdings Limited**，港交所：1113），前稱**長江實業地產有限公司**（簡稱**長地**），在 2015 年 1 月 2 日，於開曼群島註冊公司，總部位於香港，透過整合原有長江實業（集團）有限公司和和記黃埔有限公司旗下房地產及酒店相關資產後，經營香港和全球房地產發展、投資、管理酒店和以信託方式業務。

公司董事局主席兼董事總經理為李澤鉅，副董事總經理分別為甘慶林和葉德銓。2015 年 6 月 3 日，原有和記黃埔（或和黃）股份撤銷港交所上市後，長實地產以介紹形式上市，業務以經整合後之長江和記實業房地產業務為主。

## 歷史

2017 年 7 月 14 日長江實業地產晚上宣佈，為貫徹長實地產名稱與長江集團其他上市公司名稱「CK」之一致性，建議將長實地產英文名稱更改為「CK Asset Holdings Limited」（原名為「Cheung Kong Property Holdings Limited」），以及將長實地產中文名稱更改為「長江實業集團有限公司」（原名為「長江實業地產有限公司」），突顯公司放眼全球投資機遇，除原有地產業務，積極發展固定收入業務如基建投資、地產投資物業及飛機租賃。

2018 年 6 月 14 日長實以 10 億英鎊（104 億港元）向英國最大房地產信託英國置地及新加坡政府投資公司收購位於英國倫敦市利物浦街車站及地鐵站毗鄰的甲級寫字樓 5 Broadgate，建築面積約 120 萬平方呎，物業自 2015 年落成後，由投資銀行瑞銀承租作為英國總部，租約至 2035 年。

2019 年 8 月 19 日長實以 46 億英鎊，包括支付 27 億英鎊（相當於約 252 億港元）現金和承擔 19 億英鎊債務，全購英國釀酒廠及英式酒館營運商 Greene King 全部已發行股本及將發行股本，Greene King 是英國具領導地位的釀酒廠、啤酒品牌與銷售點、以及餐廳營運商，旗下銷售點與餐廳超過 2700 家，總面積共 7000 萬平方呎，其中 1687 家英式酒館、餐廳及酒店由 Greene King 經營，而 81% 的物業均具有永久業權或作長期租賃，截至 2019 年 4 月 28 日止 52 周財務期間的收入為 22.17 億英鎊（相當於約 210.61 億港元）除稅前純利為 1.73 億英鎊（相當於約 16.42 億港元）、除稅後純利為 1.20 億英鎊（相當於約 11.44 億港元），其資産淨值為 21.08 億英鎊（相當於約 200.25 億港元）。

2021 年 3 月，長江實業集團斥資 170 億港元向李嘉誠基金會購入 4 個基建項目權益，長江實業集團會向李嘉誠基金會發行 3.33 億股，每股作價 51 港元。長江實業集團亦會向公眾股東回購 3.33 億股，每股作價 51 港元。交易完成後，大股東李嘉誠家族在長江實業集團的持股比例由 35.99% 增至介乎 41.29% 到 45.02%。今次收購的基建項目權益包括 UK Power Networks 的 20% 股權、Northumbrian Water 的 20% 股權、Wales & West Utilities 的 10% 股權及 Dutch Enviro Energy 的 10% 股權。長江實業集團將會持有 UK Power Networks 的 20% 股權、Northumbrian Water 的 36% 股權、Wales & West Utilities 的 22% 股權及 Dutch Enviro Energy 的 24% 股權。

2021 年 12 月，長江實業集團向凱雷集團出售飛機租賃公司 AMCK Aviation。

## 其他附屬公司（包括上市公司）

* 長江實業地產發展有限公司
* 港基物業管理有限公司
* 高衛物業管理有限公司
* 海逸酒店管理有限公司
* 和記地產集團有限公司
* Accipiter Holdings Designated Activity Company

## 相關事件

在 2016 年中期業績宣佈中表示，長實地產計劃開拓其他新業務範疇，以減少地產發展週期影響。

## 圖集

* *

## 參考

## 外部連結

* ckah.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
长江客车

**常州長江客車**是一個中國大陸客車製造商，總部在江蘇省常州市。常州長江曾經是中國最大的巴士生產商，市場占有率曾位居全國第一，其生產的巴士採用**長江**或 **Flxible** 作為商標。

2001 年後長江客車經過多次重組與兼併，曾先後被依維柯、遼寧曙光（即黃海客車）以及常州常高新收購，現時的長江客車品牌歸屬於北汽集團常州汽車有限公司。

## 歷史

### 常州長江客車公司

長江客車的前身為 1956 年 2 月成立的常州市第一農具廠，該廠由 8 家私營鐵工廠合併而成，1959 年 2 月改為地方國營常州建築機械廠，1960 年被建工部接管，更名為建工部常州市政工程機械廠，當時主要生產中大型建築機械。1963 年，建工部責成常州市政工程機械廠生產城市客車，該廠隨即以上海客車廠 SK644 型客車為樣本組織試製，1963 年 8 月 15 日試製出首輛 CK640 型城市客車，該型車於 1964 年 9 月通過部級鑑定，開始批量生產。

1965 年 1 月，常州市政工程機械廠劃歸一機部並更名為常州市客車制配廠。1974 年 11 月，國家建委城市建設總局在常州提出關於設計和組織生產城市客車專用底盤的建議，一機部汽車局與國家建委城建總局同年 12 月 13 日聯合下達《關於由常州客車廠承擔試製生產城市公共運輸車輛底盤》的文件，常州客車制配廠於 1975 年以東風 EQ140 型載貨汽車底盤為基礎，開始設計 CJ640 型城市公共汽車專用底盤，1980 年 6 月通過部級鑑定。

1979 年 5 月 2 日，該廠更名為常州客車製造廠。其模仿伊卡魯斯 200 系列所生產的長江牌 CJ640B 客車、CJ6921 客車及 CJ6151 鉸接客車等曾在北京、南京、蚌埠等多地被採用。常州長江亦為中國最早的鉸接巴士生產廠商之一。1992 年 12 月 8 日，以常州客車製造廠為核心的常州長江客車集團公司正式組建，該公司歸屬建設部中國城市車輛總公司。

### 長江福萊西寶客車

1991 年，建設部將中美合資生產大客車的項目定在常州客車廠，美國福萊西寶亞太區總代理與常州客車廠廠長同年 7 月簽訂了合作意向書，合資項目於 1992 年 11 月正式簽約。1993 年 2 月 20 日，福萊西寶公司的母公司通用汽車公司，和其他三個美國公司（潘世奇公司，標四工業，和開利公司）與常州客車廠成立合資企業中國福萊西寶車輛有限公司，其生產基地位於江蘇常州，生產的客車外形基於福萊西寶 Metro 系列，廠牌則為 Flxible。

長江福萊西寶製造的客車外形雖然與福萊西寶 Metro 系列相似，但車輛性能以及長度等與美國原裝的客車完全不同。其生產的客車既包括前置發動機的客車，也包括後置發動機的客車，長度則從 8 米（26 英尺 3 英寸）至 11 米（36 英尺 1 英寸）不等，其中 1997 年投產、在美國福萊西寶 Metro 車身基礎上改進而來的 CFC6110GD 型 11 米級低地板城市客車更是推動了中國內地低地板城市客車市場的興起。這些客車作為城市公交車曾經在中國各個主要城市使用，包括北京、上海和南京等地。長江客車曾於 1990 年代後期至 2001 年專門為杭州無軌電車系統製造過 77 輛特製型號的無軌電車，這些無軌電車是杭州長江客車公司使用常州長江客車公司提供的電機系統和 CFC6110GD 系列車體組裝製造的。1999 年，常州長江研製出中國內地首款特低地台巴士 CJ6121GCHK 型，但仍掛有福萊西寶廠牌。

### 常州依維柯客車有限公司

常州長江和義大利依維柯於 2001 年 6 月 7 日設立了合資企業**常州依維柯客車有限公司**，常州長江與義大利依維柯各持股 50%。 該公司生產各種類型的城市公共汽車、客車底盤和零件，其客車生產能力為每年 6 000 至 7 000 輛。合資企業於 2007 年解體，依維柯將其所持的股份以 1 美元的價格出售給常州長江。

### 常州黃海客車有限公司

2009 年，常州長江客車由遼寧曙光汽車集團收購重組，成為曙光汽車黃海客車品牌在華東的客車生產基地（也即**常州黃海**）；2015 年底，由於經營不善，曙光汽車出售常州黃海 100% 股權，由常州常高新實業投資有限公司接手。由於生產陷入停滯，常州黃海的整車資質和公告，也被工信部叫停。

### 北汽常州汽車有限公司

2016 年，北汽集團和常州常高新實業成立**北汽常州汽車有限公司**，北汽持股 57%，占控股地位。北汽常州成為北汽集團與常州市政府戰略合作的第三個項目。2016 年 9 月 13 日，作為北汽集團首次進軍大中型客車和新能源客車領域的里程碑事件，北汽常州成立揭牌儀式在江蘇常州高新技術產業開發區機電工業園內舉行。2017 年 9 月 13 日，常州長江在北汽集團的重組打造下，以**北汽長江**的品牌再次進入市場。北汽常州公司 2016 年 9 月成立以來，僅用了 3 個月時間，就完成了公司重組和首批混合動力產品的交付，全面進入生產運營狀態。截止目前，北汽常州公司已經獲批 16 個大客產品、10 個輕客產品公告，全面進入市場準備期，部分產品已進入非洲和南美洲市場，打造了「常州速度」。北汽常州公司一期工廠已具備年產 2000 輛大客、12000 輛輕客的生產能力。此前無論是長江客車還是常州依維柯，亦或是常州黃海，其主要產品都是客車。而擅長造乘用車的北汽集團決定，北汽常州要擴大產品布局，既造客車也造輕型商用車，同時還要商乘並舉。

## 型號

* * * * * * * * * * *

## 參考文獻
长江客轮

**長江客輪**是航行於中國長江水道客運輪船的總稱，停經的重要碼頭有（由上游至下游）重慶、武漢、岳陽、九江、池州、蕪湖、南京、鎮江、上海。在現代交通工具出現之前（如汽車、火車、飛機），乘坐長江客輪是長江流域地區最重要的出行方式，也是中國客運地位最高的交通工具，其運輸能力遠遠超過當時的陸路交通工具 —— 馬車。

## 外部連結

* 長江客輪變身遊輪「捲土重來」（2008）
* 長江普通客輪將停航（2001） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
长江巡阅使

**巡閱使**是中華民國北洋政府時期，對兼管兩省及以上的軍事官員給以的官銜，名義上管理所轄各省的軍政，是地區性軍政官員的一種（另一種為經略使）。該官銜大多為虛銜，並無實職，其實際權力視任職者的實力而定。巡閱使的設立與裁撤、職權與機構等各方面均無統一法規加以規定，完全是因人而設，廢置不常。1924 年 12 月 11 日裁撤所有的巡閱使及副使。

## 長江巡閱使

1912 年 11 月 27 日設置，1920 年 10 月 2 日裁改為蘇皖贛巡閱使。1914 年 2 月 19 日《長江巡閱使條例》規定負責湘鄂贛皖蘇 5 省江面治安。實際上長江巡閱使公署設於徐州。

* 譚人鳳（1912 年 11 月 27 日－1913 年 8 月 10 日）
* 張勳（1913 年 12 月 16 日－1917 年 7 月 8 日）
* 倪嗣沖（1917 年 9 月 8 日－1920 年 9 月 16 日）
* 李純（1920 年 9 月 16 日－1920 年 10 月 2 日裁改）

### 長江巡閱副使

1916 年 4 月 10 日設置，1919 年 12 月 26 日裁撤

* 倪嗣沖（1916 年 4 月 10 日－1917 年 9 月 8 日）
* 王廷楨（1917 年 9 月 8 日－1919 年 12 月 26 日）

## 南洋巡閱使

1913 年 8 月 14 日設置

* 劉冠雄（1913 年 8 月 14 日－）（1914 年 9 月 20 日回京）

### 南洋巡閱副使

1913 年 8 月 14 日設置

* 雷震春（1913 年 8 月 14 日－）

## 海疆巡閱使

1917 年 7 月 15 日與 1922 年 4 月 3 日兩次設置

* 薩鎮冰（1917 年 7 月 15 日－1917 年 12 月 21 日）
* 劉冠雄（1922 年 4 月 3 日－1923 年 11 月 26 日）

## 粵閩巡閱使

1916 年 8 月 11 日設置

* 薩鎮冰（1916 年 8 月 11 日－）

## 兩廣巡閱使

1917 年 4 月 10 日設置，1921 年 1 月 1 日後未設

* 陸榮廷（1917 年 4 月 10 日－1917 年 11 月 8 日）
* 龍濟光（1917 年 11 月 8 日－1918 年 5 月 10 日逃，1921 年 1 月 1 日免）

## 東三省巡閱使

1918 年 9 月 8 日設置，1922 年 5 月 10 日裁撤，後復置，1924 年 12 月 11 日裁撤

* 張作霖（1918 年 9 月 8 日－1922 年 5 月 10 日免職並裁撤）
* 張作霖（ -1924 年 12 月 11 日）

## 直魯豫巡閱使

1920 年 8 月 20 日由川粵湘贛四省經略使改置，1924 年 12 月 11 日裁撤

* 曹錕（1920 年 8 月 20 日－1923 年 10 月 10 日）
* 吳佩孚（1923 年 11 月 11 日－1924 年 10 月 24 日）

### 直魯豫巡閱副使

1920 年 9 月 2 日設置，1924 年 12 月 11 日裁撤

* 吳佩孚（1920 年 9 月 2 日－1921 年 8 月 9 日）
* 王承斌（1923 年 11 月 11 日－1924 年 11 月 11 日）

## 蘇皖贛巡閱使

1920 年 10 月 2 日由長江巡閱使改置，1921 年 1 月 7 日裁撤；1923 年 11 月 11 日重設，1924 年 12 月 11 日裁撤

* 李純（1920 年 10 月 2 日－1920 年 10 月 12 日死）
* 王士珍（1920 年 12 月 3 日－1921 年 1 月 7 日裁撤）
* 齊燮元（1923 年 11 月 11 日－1924 年 12 月 11 日）

### 蘇皖贛巡閱副使

1920 年 10 月 2 日設置，1921 年 1 月 7 日裁撤

* 齊燮元（1920 年 10 月 2 日－1921 年 1 月 7 日裁撤）

## 兩湖巡閱使

1920 年 6 月 13 日設置

* 王占元（1920 年 6 月 13 日－1921 年 8 月 9 日）
* 吳佩孚（1921 年 8 月 9 日－1923 年 11 月 11 日）
* 蕭耀南（1923 年 11 月 11 日－1925 年 2 月 14 日死）

## 熱察綏巡閱使

1922 年 5 月 29 日設置，1924 年 11 月 11 日裁撤

* 王懷慶（北京步軍統領衙門統領 1922 年 5 月 29 日，兼任熱河都統兼會辦毅軍事宜，－1924 年 7 月 1 日辭 - 1924 年 11 月 11 日免職並裁撤）

## 閩浙巡閱使

1924 年 9 月 20 日設置

* 孫傳芳（1924 年 9 月 20 日－1925 年 10 月 15 日改稱五省聯軍總司令）

## 陝甘新巡閱使

## 參考文獻

* 中國第二歷史檔案館 編，中華民國史檔案資料彙編 第 3 輯：軍事（一），南京：江蘇人民出版社，1979 年，第 82 頁
* 錢實甫 編，北洋政府職官年表，上海：華東師範大學出版社，1994 年
长江巴黎百富勤

**長江證券承銷保薦有限公司**，前身為長江證券和法國巴黎銀行於 2003 年 9 月合資成立的**長江巴黎百富勤證券有限責任公司**。2007 年 1 月，長江證券受讓法國巴黎銀行持有的 33% 股權，公司正式成為長江證券全資子公司並更為現名。

## 長江巴黎百富勤

2002 年 3 月 7 日，長江證券與法國巴黎銀行在京簽署合建證券公司的框架協議。2003 年 3 月 19 日，中國證券監督管理委員會批准長江證券和法國巴黎銀行的全資子公司 BNP 百富勤合資籌建長江巴黎百富勤證券有限責任公司，是中國加入世界貿易組織後第二家正式獲准設立的中外合營證券公司。公司註冊資本金為人民幣 6 億元，其中長江證券占 67％股份，法國巴黎銀行占 33％股份。其經營範圍包括股票（包括人民幣普通股、外資股）和債券（包括政府債券、公司債券）的承銷業務；外資股和債券（包括政府債券、公司債券）的經紀業務；債券（包括政府債券、公司債券）的自營業務以及中國證監會批准的其它業務。9 月 26 日，國家工商管理總局正式向公司頒發營業執照。11 月 24 日，正式取得經營證券業務許可證和經營股票承銷業務資格證書。11 月 26 日，公司在上海金茂大廈正式開業。同時為避免合資公司與股東有業務競爭關係，協議規定長江證券將整體剝離投行業務並轉移至新長江巴黎百富勤，長江巴黎百富勤因此成為中國第一家獲得主承銷商資格的合資證券公司。為此長江巴黎百富勤向長江證券支付項目轉移費用 600 萬元。同時按照約定，公司中層以上人員配置按照中外方五五開，董事長為長江證券委派，CEO 則為巴黎銀行委派。

成立之初，時任巴黎銀行主席貝柏樂很樂觀地預計，公司有望在 3 年內躋身中國十大證券承銷商之列。公司的自我定位也較高，希望幫助本地的企業上市融資和擔任企業的財務顧問，目標客戶鎖定在中等規模的公司上，即融資額在 5000 萬到 10 億美元之間的項目。但成立後即遭遇了中國證券市場的漫長熊市，甚至是暫停 IPO。外資本應擅長的跨境業務及可轉債、期權等創新金融業務在這段時間均無法開展。且法國巴黎銀行本就以商業銀行業務為主，投行業務非其所長。在亞洲金融危機結束，1998 年收購百富勤後，亞太地區的投行業務和長江巴黎百富勤的具體操作均由百富勤執行，與巴黎銀行總部之間欠缺一定溝通。百富勤方面高層人員也較為不穩定，高管不斷離職，人才凋零。而長江證券對成本控制很在意，巴黎百富勤方面則出手闊綽。長江巴黎百富勤證券的上海總部設在金茂大廈，北京辦事處在國貿，深圳辦事處在地王大廈，都是當地最頂尖租金最貴的地標式寫字樓，而公司卻僅在 2006 年的牛市中實現盈利 1608 萬元。此外，公司的資本金雖有 6 億元人民幣，但礙於沒有股票自營牌照，無法在牛市中獲利。是當時全中國淨利潤最低的證券公司之一。中方和外資的經營理念更是存在嚴重衝突。中方希望通過合資引進國際上先進的人才、管理經驗和技術，提升行業地位；外資則是在政策尚不允許獨資的條件下，希望藉助合資方式先進入中國市場，做好人才和技術積累，一旦政策放開即實現獨資。

## 長江保薦

2006 年 12 月 7 日，證監會正式核准長江證券受讓法國巴黎銀行持有的長江巴黎百富勤 33% 的股權。2007 年 1 月 22 日，長江證券與法國巴黎銀行宣布，法國巴黎銀行將其持有的長江巴黎百富勤證券有限責任公司的 33% 股權全部轉讓給長江證券。雙方同時宣布對合資公司的未來發展方向形成了不同的觀點，在充分尊重彼此觀點的基礎上，雙方對資本市場和自身的發展有了更新的認識，和更長遠的打算。經友好磋商後，雙方一致同意法國巴黎銀行轉讓其持有的合資公司的全部股權給長江證券，從而退出合資公司，以便雙方能實踐各自的中國市場發展策略。同日，證監會核准長江巴黎百富勤變更公司名稱及公司章程。2 月 15 日，長江巴黎百富勤證券有限責任公司正式完成工商變更登記，更名為長江證券承銷保薦有限公司，成為長江證券全資子公司。公司成為中國加入 WTO 後成立的合資證券公司中外資第一家撤資的。長江證券沒有將長江巴黎百富勤重新並回投行部，而是將其更名作為獨立的投行子公司的做法，使公司成為了中國首家證券承銷保薦子公司。

2007 年 6 月 1 日，更名後的長江保薦召開了第一次臨時股東會議，通過了《關於減資和變更經營範圍的議案》。9 月 24 日，證監會同意長江保薦註冊資本由 6 億元減少至 1 億元，同時經營範圍變更為「證券承銷與保薦，與證券交易、證券投資活動有關的財務顧問」。

同年，石家莊煉油化工股份有限公司通過新增股份吸收合併長江證券；長江證券向石煉化流通股股東支付對價。2007 年 12 月 27 日，石煉化完成重組後在深交所復牌，並更名為長江證券股份有限公司。長江保薦母公司長江證券成功完成借殼上市。為避免與母公司的業務範圍有經營同類業務的表述，長江保薦根據法律法規的規定和中國證監會的要求，於 2010 年 3 月向證監會申請變更業務範圍。2010 年 5 月 27 日，經證監會批覆同意，公司經營範圍變更為「證券（限股票、上市公司發行的公司債券）承銷與保薦；與證券交易、證券投資活動有關的財務顧問。」隨後長江保薦辦理了工商營業執照及經營證券業務許可證的變更事宜。

2008 年 7 月 15 日，由於長江證券承銷保薦有限公司淨資本低於成為全國銀行間同業拆借市場成員的標準，中國人民銀行上海總部撤銷其同業拆借業務資格。同月，公司公布上半年淨利潤，在券商業績普遍下滑甚至虧損的情況下，公司出現同比 46.49% 的大幅增長，其中投行收入同比出現 343.22% 的巨幅增長，為全國最高。

2013 年 8 月 10 日，長江證券發布 2013 年半年報公告，受 IPO 暫停及債券發行審批放緩的影響，其全資子公司長江保薦上半年淨虧損高達 4407.20 萬元，淨資產已由年初的 1.52 億元降至 7 月底的 9845.27 萬元，減值達 35.23%。。2013 年 12 月 23 日，長江證券公告為長江保薦提供淨資本擔保最高不超過 2 億元人民幣。該項擔保承諾金額計入長江保薦的淨資本後，用來滿足長江保薦業務發展的需要；擔保承諾金額扣減長江證券淨資本後，涉及淨資本的各項風險控制指標變動較小，仍符合監管要求。

2018 年 8 月 24 日，因在東方金鈺項目中，存在募集說明書中對個別關聯方信息披露前後不一致，對發行人存在差額補足事項未進行充分核查並及時準確披露等問題；在國泰君安項目中存在盡調、發行定價、銷售等工作由同一部門負責完成，部分機構的詢價單等簿記建檔底稿材料缺失等問題；中國監管局決定對長江保薦採取責令改正措施。

2019 年 1 月 22 日，經長江證券第八屆董事會第二十五次會議審議通過，長江證券決定將長江保薦註冊資本增加至人民幣 3 億元。

## 參考資料
长江师范学院

**長江師範學院**，簡稱**長師**，是一所位於重慶市涪陵區李渡街道的師範類普通高等院校。其前身為 1931 年成立的涪陵縣立鄉村師範學校，歷經數次改制於 1982 年建立涪陵師範高等專科學校，在 2001 年涪陵教育學院併入後改為涪陵師範學院，後又於 2006 年更名為長江師範學院。

## 校史更送

* 1931 年，成立涪陵縣立鄉村師範學校。
* 1935 年，並涪陵縣立女子初級中學，更名涪陵縣立簡易師範學校。
* 1946 年，更名涪陵縣立師範學校。
* 1950 年，並涪陵縣立農業職業學校，更名涪陵縣師範學校。
* 1959 年，經國務院批准，更名涪陵專科學校。
* 1962 年，停辦涪陵專科學校，復設涪陵師範學校。
* 2006 年，經重慶教委同意，更名長江師範學院。

## 教學單位

學校共有 19 個教學院（部），分別是：

1. 文學院
2. 傳媒學院
3. 財經學院
4. 管理學院
5. 外國語學院
6. 政治與歷史學院
7. 數學與統計學院
8. 計算機工程學院
9. 電子信息工程學院
10. 化學化工學院
11. 生命科學與技術學院
12. 機械與電氣工程學院
13. 土木建築工程學院
14. 音樂學院
15. 體育與健康科學學院
16. 美術學院
17. 教師教育學院
18. 大學外語教學科研部
19. 繼續教育學院

## 教育情況

* 圖書館：建築面積：40000 餘平方米，紙質館藏 150 多萬冊，數字資源 25TB，有資料庫 14 個。
* 師資隊伍：專任教師 870 餘人。教授 102 人，副教授 264 人，高級職稱比例 42%；博士 145 人，占專任教師的 17%，碩士 523 人，占專任教師的 60%。有兼職博士生導師 3 人， 並有兼職碩士生導師 33 人。有全國優秀教師 1 人，全國高校優秀思想政治理論課教師 1 人，
* 學生總數：現有學生 20000 餘人。

## 學校文化

* 校訓：學高身正，敬業自強
* 學風：弘毅尚知，求真務實

## 外部連結

* 長江師範學院
* Yangtze Normal University

## 參考資料
长江干线航道

**長江幹線航道**是指長江幹流自雲南水富至上海長江口這一河段的航道，全長 2,838 公里，流經雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇和上海等九個省市。長江是中國內河航運最發達、運輸規模最大和最為繁忙的通航河流，也是貨運量位居全球內河第一的黃金水道。長江幹線航道是長江運輸大通道的核心，也一直是中國內河水運發展與建設的重點。按照航道養護管理的特點，長江幹線航道可分為：湖北宜昌以上的上游航道，宜昌至湖北武漢的中游航道，武漢至長江口的下游航道。其中，水富至四川宜賓合江門段 30 公里由四川省交通運輸廳負責養護管理，宜昌廟河（上游航道里程 62.5 公里）至中水門（上游航道里程 3.5 公里）段 59 公里由長江三峽通航管理局負責養護管理，其餘河段由長江航道局負責養護管理。為提升長江幹線航道等級，近年來中國實施了一些列重大航道整治工程，包括在下游重點實施 12.5 米深水航道延伸至南京工程，在中游重點實施荊江河段航道整治工程，在上游重點實施宜賓－重慶段航道整治工程等。

## 上游航道

長江幹線上游航道，為宜賓至宜昌段航道，又稱川江，屬山區河流航道。其中，宜賓合江門至重慶江津為山區天然航道；江津至重慶涪陵為三峽水庫變動回水區航道；涪陵至三峽大壩為常年庫區航道；三峽大壩至葛洲壩為兩壩間航道。目前，上游航道的主要問題是宜賓至重慶段存在部分急、彎、淺、險的河段，航道的有效尺度較小；三峽水庫變動回水區礁石河段航道條件差，淺灘河段受泥沙淤積影響，消落期航道尺度較小；常年庫區上段汛期礁石礙航明顯，部分淺灘泥沙累積性淤積礙航開始顯現；兩壩間洪水期流速和比降大，流態紊亂，船舶航行條件複雜。上游航道按航道技術等級可分為宜賓－重慶段和重慶－宜昌段。

### 宜賓－重慶段

宜賓－重慶段為宜賓合江門至重慶羊角灘（上游航道里程 660.0 公里）的河段航道，全長 384 公里。該河段河床多為卵石，間有基岩，航槽相對穩定。河段有多處礙航險灘，以卵石淺灘礙航為主，航道條件較差，從 2005 年開始陸續對該段航道實施了整治建設工程，航道等級得到提升。目前航道技術等級為 Ⅲ 級，枯水期可通航 1,000 噸級船舶及組成的船隊，正在實施提升至 Ⅱ 級航道整治工程，預計 2020 年可基本實現全年通航 2,000 噸級船舶。2015 年航道的最小維護標準尺度為水深 2.7 米 × 航寬 50 米 × 彎曲半徑 560 米。

### 重慶－宜昌段

重慶－宜昌段為重慶羊角灘至宜昌的河段航道。該河段過去航道彎窄，灘險眾多，三峽工程蓄水後，大部分灘險消除，航道條件顯著改善。航道技術等級已達到 Ⅰ 級，目前可通航 3,000 噸級船舶。2015 年重慶－涪陵段航道的最小維護標準尺度為水深 3.5 米 × 航寬 100 米 × 彎曲半徑 800 米，涪陵－宜昌段為水深 4.5 米 × 航寬 150 米 × 彎曲半徑 1,000 米，葛洲壩大三江航道為水深 4.0 米 × 航寬 100 米 × 彎曲半徑 1,000 米。

## 中游航道

長江幹線中游航道，為宜昌至武漢段航道。該段有多個重點淺水道，歷來是長江防洪的重要險段和航道建設、維護的重點與難點。航道技術等級已達到 Ⅰ 級，目前可通航 2,000－5,000 噸級內河船舶組成的船隊。2015 年宜昌－下臨江坪（中游里程 615.0 公里）段航道的最小維護標準尺度為水深 4.5 米 × 航寬 100 米 × 彎曲半徑 750 米，下臨江坪－城陵磯（中游里程 230.0 公里）段為水深 3.5 米 × 航寬 100 米 × 彎曲半徑 750 米，城陵磯－武漢段為水深 3.7 米 × 航寬 150 米 × 彎曲半徑 1,000 米。中游航道按河道特性分為宜昌－枝城（中游里程 570.0 公里）段、枝城－城陵磯段和城陵磯－武漢段。

### 宜昌－枝城段

宜昌－枝城段是山區河流進入平原河流的過渡段，兩岸有低山、丘陵和階地控制，河道多為順直微彎河型，河岸抗沖能力強，河床穩定，航道條件較好。

### 枝城－城陵磯段

枝城－城陵磯段，又稱荊江，屬平原河流航道。以藕池口為界分為上、下荊江：上荊江長約 175 公里，河段內彎道較多，彎道內有江心洲，屬微彎型河段；下荊江長約 165 公里，屬蜿蜒型河段，河道迂迴曲折。目前該河段大部分嚴重崩岸已通過人工護岸得到控制，總體上河勢已趨穩定，但仍有少數河段崩岸。

### 城陵磯－武漢段

城陵磯－武漢段屬平原河流航道，江面較寬，河道較順直，航道較荊江河段穩定，多為寬窄相間的藕節狀分汊河段。窄段河道一般有節點控制，河道單一、穩定；寬段河道內發育有洲灘，形成分汊。

## 下游航道

長江幹線下游航道，為武漢至長江口航道。該河段洲灘群生，航道多變。武漢至南京段有漢江、鄱陽湖水系以及皖南諸支流匯入，河床寬窄相間，多形成分汊河段；南京至瀏河口（下游里程 25.4 公里）段江面進一步展寬，特別是出江陰後江面成喇叭形逐漸展寬；江陰以下為潮汐河段，受潮汐影響較大。航道技術等級為 Ⅰ 級，目前武漢至湖口段 276 公里可通航 5,000 噸級海船，湖口至南京段 432 公里可通航 5,000 噸級至萬噸級海船，南京至南通段 227 公里可通航 3 萬噸級海船；南通至瀏河口段可全天候雙向通航 5 萬噸級海船。2015 年武漢－安慶段航道的最小維護標準尺度為水深 4.5 米 × 航寬 200 米 × 彎曲半徑 1,050 米，安慶－蕪湖段為水深 6.0 米 × 航寬 200 米 × 彎曲半徑 1,050 米，蕪湖－南京段為水深 9.0 米 × 航寬 500 米 × 彎曲半徑 1,050 米，南京－南通段為水深 10.2 米 × 航寬 500 米 × 彎曲半徑 1,050 米，南通－長江口段為水深 12.5 米 × 航寬 500 米 × 彎曲半徑 1,050 米。目前正在實施長江南京以下 12.5 米深水航道建設二期工程，並且 12.5 米深水航道已於 2016 年 7 月 5 日初步貫通至南京，工程計劃 2019 年竣工驗收，可實現 5 萬噸級海船通航至南京。

## 參見

* 長江
* 長江三峽
* 長江橋隧列表

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 長江航道在線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長江航道局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
长江引水工程

**寶鋼水庫**曾用名**長江引水工程**、**寶山湖**、**羅涇水庫**，是中華人民共和國上海市寶山區羅涇鎮長江口沿岸的第一個邊灘水庫以及寶山鋼鐵集團總廠生產用水的配套工程，面積為 164 公頃，蓄水池體積為 1087.7 萬立方米，建成於 1985 年 8 月 20 日。

## 參考資料
长江引航中心

**長江引航中心**是中華人民共和國一個為長江船隻提供引航服務的引航機構，引航範圍從長江吳淞口至城陵磯。前身是長江區港務監督局引航總站。該機構於 1997 年 6 月在江蘇太倉成立。1998 年 6 月遷至江陰。

## 參考資料
长江往事

《**喋血長江**》，2017 年中國時代劇。由王雨、王媛可、韓童生、孫遜領銜主演，江蘇綜藝頻道於 2017 年 2 月 24 日首播，2018 年 9 月 30 日於安徽衛視上星播出。

## 播出時間

### 首播

## 演員列表

### 主要演員

### 其他演員

## 參考資料
长江支队

**中國人民解放軍長江支隊**，簡稱**長江支隊**，是中國共產黨於 1949 年 3 月成立的主要來自晉察冀老解放區的南下幹部部隊，目的是跟隨中國人民解放軍南下橫渡長江以接管新解放區。8 月 11 日抵達福建後南下任務完成，長江支隊番號撤銷，原人員歸中共福建省委領導。

## 軍隊沿革

### 建立原因

1947 年 8 月，劉鄧大軍挺進大別山，但由於地方政府無法配合而導致後勤補給得不到保障，劉鄧被迫從野戰部隊中抽調兩萬餘人充實大別山解放區的地方政府，以確保順利支前。1948 年 8 月 24 日，時任中共中央中原局第一書記的鄧小平在給中共中央的電報中，建議中共中央做好抽調幹部接管解放區的準備。隨後，劉伯承也在報告中重申了鄧小平的意見。

> 中原曾不顧削弱主力兵團抽出很大兵力展開，建設軍區、分區和縣基幹隊，今天證明是成功的。對於展開，也應儘可能做到預有準備，大別山因無準備，花了近兩個月時間才展開完畢。江漢、桐柏兩區吸取了大別山的經驗，預先配好分區、地委、專署及縣級黨政軍的一套機構和部隊，故十天半月就大體完成了展開的任務。今後到新區，最好事先區分野戰軍和軍區，每個軍區為一單位，配齊軍區、分區、縣等三級黨政軍機構（包括部隊）......
> 
> 

1948 年 10 月，毛澤東、中共中央先後發出指示，要求解放區準備輪訓、培訓和選拔各級幹部隨時準備抽調南下。10 月 29 日中共中央華北局決定從太行、太岳兩個解放區中組建南下區黨委，以派遣幹部接管一個省級的新解放區（蘇南）。1949 年 3 月 21 日，太行、太岳兩區南下幹部在武安匯合，並正式成立中國人民解放軍長江支隊，4 月 24 日啟程南下。

### 南下

1949 年 4 月 24 日起，長江支隊從武安出發，先步行至湯陰，再到老田庵站乘火車抵達開封。到達淮河時，由於淮河大橋在淮海戰役中被杜聿明下令炸毀，支隊只得從浮橋通過，抵達蚌埠。後乘火車抵達明光，支隊經滁縣抵浦口。5 月 12 日，支隊從浦口的長江北岸乘輪渡橫渡長江，到達南京城，5 月 23 日啟程趕往蘇州。

長江支隊設立之初的本意是接管蘇南，但 4 月 27 日蘇南解放時長江支隊尚在安陽，華東局遂安排山東南下幹部接管，導致抵達蘇州的長江支隊無從聽調。6 月，陳賡在南京參加第二野戰軍總前會議時，計劃讓長江支隊跟隨三兵團和四兵團前往西南，但在張鼎丞的提議下，中共中央最終決定讓長江支隊繼續南下接管福建。7 月 13 日部隊從蘇州出發，8 月 1 日抵達浦城，10 日抵達建甌。

### 番號取消

8 月 11 日，張鼎丞、曾鏡冰等人在建甌召開會師大會，中共閩浙贛省委宣布撤銷，長江支隊亦正式撤銷，原編制內的組織、人員均歸中國共產黨福建省委員會領導。

## 組織結構

### 支隊部機關、區黨委機關

長江支隊部共 372 人，黨委委員名單如下：

* 黨委書記：冷楚
* 行署主任：劉裕民
* 組織部長：劉尚之
  * 副部長：侯振亞
* 宣傳部長：周璧
* 軍區司令：陶國清
* 社會部長：葉松

### 各大隊機關

下表列出長江支隊除支部隊外的各大隊組織序列：

註：灰色單元格內的幹部表示原屬閩浙贛省委的地下黨員。

## 參見

* 谷文昌
* 八路軍
* 全國大剿匪

## 注釋

## 參考文獻
长江文化

**長江文明**是長江流域各區域文明的總稱。長江和黃河並稱爲中華文化的母親河，孕育了長江文明和黃河文明。

長江文明區域之廣、文化遺址數量之多、密度之大，都堪稱世界之最，包括有江蘇和上海大部分的湖熟文化，浙江中部的河姆渡文化。長江文明，特別是長江文明中的「稻作文明」，給東亞及世界很大的影響。

## 發現

20 世紀初仰韶文化被人們發現以來，中國出土的大多數的遺蹟文物都分布在黃河流域，因而被認為是中國文明的發祥地。隨時間的推移，黃河文明朝長江流域等周邊地區擴散。但在 1973-1978 年浙江餘姚市河姆渡遺址發現後，這個說法被顛覆。河姆渡遺址推定存在於從公元前 5,000 年到 6,000 年左右，當時已經大量種植水稻。河姆渡文化與黃河文明顯然是不同的系統文明。現在的主流觀點是，長江文明與黃河文明等中國各大古代文明長期相互影響融合，形成了華夏文明。

### 相關研究

* 三星堆遺址的發現和發掘
* 良渚遺址的發現和發掘
* 長江三峽三峽大壩開建前的遺址發掘保護工作

## 分期

長江文明在時間上主要分為早期文明、新生代文化（夏商周同時期）、漢文明三個時期。

### 早期文明

在早期文明時期（約公元前 5000 年至公元前 2000 年），長江中游區、長三角區並肩崛起，以精湛的玉器工藝著稱，形成獨特的玉器文化和玉器禮儀，大規模遺址依據河流修建水壩，形成獨特的壩城聚落結構。長江中游區的文明曙光初露於大溪文化，然後由屈家嶺文化接力，最後由石家河文化取代，主要為城頭山至雞叫城、陰湘城、城河、馬家垸、陶家湖、門板灣、葉家廟等城邦林立的格局，晚期逐漸統一為石家河古國。長三角區的文明分別在巢湖附近的凌家灘文化與太湖附近的崧澤文化形成雛形，由涵蓋蘇南浙北地區的良渚文化集其大成，莫角山遺址群組成了一座龐大的都邑。四川盆地的文明要晚於其餘兩地區，但寶墩文化突然崛起之時興建了規模很大的龍馬古城（寶墩古城），之後也陷入了芒城、雙河、三道堰等城邦對峙的局面。

### 新生代文化

在新生代文化時期（約公元前 2000 年至公元前 500 年），長江早期文明約在前 2300 年良渚古國消亡而開始走向衰敗，至公元前 2 千紀初，整個長三角區與長江中游區的文明都被新的文化所中斷，四川盆地還有魚鳧古城殘存文明之光。新生代文化經過數百年的發展，分別在四川盆地形成著名於世的三星堆文化，在長江中下游形成吳城文化，它們與當時黃河流域的商周一起成為青銅時代的東方代表，三星堆文化後由金沙文化取代。這一時期長江文明與黃河文明的交流得到顯著加強，到該期後段的蜀國、楚國、吳國、越國等甚至成為中原地區周朝的諸侯，並最終參與了春秋爭霸和戰國爭雄，占據一席之地。

三星堆文明有與中原文明交流的跡象。吳、越、楚三地的文化與中原的商周文化皆有融合的跡象。

### 漢文明

在漢文明時期（約公元前 500 年至今），隨著新生代文化的長江流域各國與中原文化交流的加深，又經過弭兵會盟、王子朝之亂、百家爭鳴、合縱連橫、秦漢統一等重大事件，長江文明已與黃河文明融合為一體，共同構建了新的文明 —— 漢文明。經歷秦漢、吳蜀、東晉南朝、隋唐、兩宋、元明清到近現代，長江流域已成為華夏文明中極為關鍵和主要的文明地區，以其先進革新、開放包容的姿態迎接全球化時代。

## 分布

長江文明在空間上主要分為長三角平原、長江中游平原、四川盆地三個次級文明區。

## 參見

* 黃河文明
* 珠江文明

## 參考文獻
长江文明馆

**長江文明館**位於湖北省武漢市，是武漢市人民政府聯合長江水利委員會、武漢大學共同興建的集中收藏與展示長江的專題博物館。

## 歷史

2013 年 11 月 13 日破土動工，2015 年 9 月 25 日落成開放。館舍面積 3.1 萬平方米，其中展覽面積 1.28 萬平方米。

## 參考資料
长江文艺出版社

**長江文藝出版社**為位於中國武漢一個主要出版文學作品的出版社，成立於 1955 年。現為湖北長江出版集團下屬出版社。現任社長為劉學明。

該出版社至今為止出版五千多種圖書，並建立北京、上海分社。郭敬明為該社總編。

2009 年被新聞出版署評選為全國百佳圖書出版單位（文藝類）。

## 參考來源
长江新区

**長江新區**即長江新城區、長江新城，位於湖北省武漢市中北部的長江邊上，規劃面積 500 平方公里，範圍包括武湖、江岸、江漢、礄口、東西湖、黃陂、新洲部分區城，於 2017 年 1 月啟動規劃建設，旨在提升武漢國際知名度、美譽度和城市競爭力。長江新區定位為國家級新區，長江新城則為城市新中心。長江新區涵蓋了長江新城全部區域。長江新城是長江新區核心區。

## 發展定位和建設目標

具體將分三期推進，起步區位於諶家磯 —— 武湖區塊，具體方位是東至武湖泵站河，南至長江北岸，西至灄水河、府河，西南至張公堤路，北至江北鐵路，約 30 到 50 平方公里。中期發展區 100 平方公里，遠期規劃面積 500 平方公里。屆時將形成「四鎮」新格局，再造一個新武漢。

## 參見

* 浦東新區
* 濱海新區
* 雄安新區
* 國家綜合配套改革試驗區

## 外部連結
长江新城街道

**鳳凰街道**，原名**長江新城街道**，是中華人民共和國河南省商丘市柘城縣下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

鳳凰街道下轄以下村級行政區劃單位：

大陳村、北門村、楊莊村、金陳村、王樓村、嶺子楊村、陳洛莊村、四所樓王村。

## 參考資料
长江新镖水蚤

**長江新鏢水蚤**（學名：_Neodiaptomus yangtsekiangensis_）為鏢水蚤科新鏢水蚤屬的動物，是中國的特有物種。分布於廣東、廣西、湖北、浙江、江蘇、安徽等地，主要棲息於池塘、湖泊和河流中。

## 參考文獻
长江日报

**長江日報**是中華人民共和國中共武漢市委機關報，創刊於 1949 年 5 月 23 日，由長江日報報業集團負責出版發行。讀者主要以企業、政府機關、學校及知識分子為主。

## 歷史

1949 年 5 月 16 日，中國人民解放軍攻占武漢。23 日，《長江日報》在漢口泰寧街 2 號（原址位於歆生路忠信里二里 4 號，漢口《民國日報》舊址）創刊。毛澤東親自題寫報頭。其後，中共中央中原局遷入武漢，改名中共中央華中局，長江日報成為中共中央華中局（後再改名為中共中央中南局）、中共武漢市委、中共湖北省委的機關報。1950 年 6 月 1 日，中共湖北省委將復刊的《湖北日報》作為機關報。1952 年 1 月 1 日，中共武漢市委將《新武漢報》作為機關報。至此，《長江日報》僅為中共中央中南局機關報。

1952 年末，中共中央中南局認為轄下各省市均已成立機關報，決定《長江日報》在當年 12 月 31 日出刊後停刊，由中共武漢市委承接《長江日報》名稱，將《新武漢報》改名為《長江日報》繼續出刊，原《長江日報》的部分人員與原《新武漢報》人員共同承擔新《長江日報》的工作。2015 年 9 月 23 日，長江日報報業集團的新媒體項目九派新聞上線。

## 榮譽

2018 年，報紙入選 2017 年全國百強報紙推薦名單。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長江日報數字版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長江網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長江日報的新浪微博
长江村星

**小行星 5384**，又稱為**長江村星**，是由張家祥於 1957 年 11 月 11 日在紫金山天文台發現的主帶小行星。

小行星 5384 以江蘇省蘇州市張家港市金港鎮的村莊長江村命名。

## 參考資料
长江水上交通安全广播电台

**長江水上安全信息台**成立於 2004 年 5 月 1 日，是中華人民共和國交通運輸部指定的、唯一為長江航行船舶播發各類航運安全信息的公益性廣播電台。覆蓋範圍為宜賓到上海 2800 多公里的長江幹線。

## 成立背景

隨著長江航運發展，船舶事故也隨之增加，長江航務部門認為需要一個發布信息的平台；而長江航行的船舶也需要了解航運管理部門的水上管理信息、政策法規等確保航行安全的綜合信息。在這樣的背景下，長江航務管理局決定成立長江水上安全信息台。

## 概況

長江水上安全信息台的主要職責是代表長江航運安全主管部門發布水位公報、氣象預報、航行通告、航道公告、水上水下施工作業等各類航行安全信息，宣傳交通航運政策法規，通報長江水上安全形勢，普及航運安全知識等。

長江水上交通安全廣播電台每天播出 14 小時。該台起初通過設置在長江全線 43 座甚高頻無線話台聯網播發安全信息聯播，聯網時間為每天北京時間 8:00、11:00、14:00、17:00 和 22:00。2010 年 1 月長江水上交通安全廣播電台（試驗台）建成開通，除原先五個時段的聯播節目外，還增加了滾動播出的即時航行信息、航運新聞、法制教育、船舶買賣、船員招聘以及知識、娛樂節目。

## 頻率

* 調頻（宜賓到上海的長江流域及其附近）：160.65 MHz
* 短波（單邊帶）：8795 KHz

由於絕大多數調頻收音機能接收的最高頻率為 108MHz，故除了專用收音機外，其它收音機幾乎無法接收該台的調頻頻率。如果需要接收，可以使用帶有甚高頻的對講機或電台接收，如果距離發射站較遠，請儘量使用較長的拉杆天線或八木天線接收，極限接收範圍約為以發射站為圓心，半徑 25 千米的圓。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長江水上安全信息台官方網站

## 參見

* 交通運輸部長江航務管理局
* 交通運輸部公安局長江航運公安局
长江水产研究所

**中國水產科學研究院長江水產研究所**，是一所位於中國武漢市的研究所，1958 年於南京成立，1965 年遷至沙市市，2011 年遷至武漢市。目前隸屬於農業農村部，主要從事水生生物生態、漁業和水產養殖的研究工作。長江所的研究中心設立在武漢，負責學術交流與人才培養等工作。在荊州、重慶和梁子湖設有三處基地，工作包括科研成果轉化、生物多樣性監測和種質資源保存等。

## 主要研究項目

### 瀕危水生物種

主要以中華鱘、胭脂魚、川陝哲羅鮭等長江流域瀕危物種為對象，從生態系統和遺傳學等方面展開保護生物學研究，建立評估體系並長期監測水生瀕危物種生存情況，並組織相應保育工作。

### 漁業資源

為確保長江流域漁業的可持續發展，通過種群生態學、繁殖生物學等技術手段組織漁業資源調查、魚類增殖放流設計等。

### 水產養殖

研究水產生物技術的原理與應用，包括遺傳育種、病害防治、養殖技術、水產品加工等方面。

## 參考資料
长江水利委员会

**水利部長江水利委員會**，通稱**長江水利委員會**，簡稱**長江委**，為中華人民共和國水利部的副部級直屬事業單位，為水利部派出的流域管理機構。在長江流域和瀾滄江以西（含瀾滄江）區域內依法行使水行政管理職責，為具有行政職能的事業單位。長委會機關駐湖北省武漢市。長委會成立於 1950 年 2 月，其前身是揚子江水利委員會。

## 歷史

### 共和國時期

中華人民共和國成立後，1949 年 11 月 8 日至 18 日，中央水利部在北京召開全國水利聯席會議，作出「以流域為單位，組織流域性水利機構」的決議。1949 年 12 月 16 日，周恩來總理主持政務院第 11 次政務會議上，宣布批准成立長委會和任命林一山為主任。1949 年 11 月，林一山隨陳雲、董必武兩位政務院副總理任正、副團長的「中央人民政府指導接收工作委員會華東工作團」去寧滬等地指導辦理國民黨政府中央機關及其他重要機關的接收事宜，把南京市軍事管制委員會、華東軍政委員會水利部接收代管的南京國民政府水利部、長江水利工程總局轉隸屬長委會。1950 年 2 月初，中央水利部又根據政務院這次會議的決議，通知從擬將撤銷的中原臨時人民政府農林水利部，分出部分人員，組成長委會，併兼中南軍政委員會水利部日常工作。1950 年 3 月制定了《長江水利委員會組織條例》，規定了長委會的性質、任務、職責和委員會成員的組成等幾個方面，規定委員由 17 人 - 20 人組成，人選為流域內各大行政區水利部部長及各省省級幹部、水利專家及長委會主要負責人，由中央水利部報請政務院任命。但是，這個「委員會」始終沒成立起來。1950 年一年之內，在前長江水利工程總局下屬機構的基礎上，依次在南京、武漢、重慶設立了長委會直屬的長江下游工程局 (皖北行署財政處副處長萇宗商任局長)、中游工程局 (湖北省實業處處長任士舜任局長)、上游工程局 (西南水利部副部長陳離任局長)、洞庭湖工程處，以及這些二級單位在各地設立和接管的設計施工、堤閘管理、測量和水文測驗等數以百計的工作單位。長委會本部除行政、人事、財務部門外，在業務方面設立了規劃、工務、測驗三個處負責開展內外業技術工作。長委會散布在全流域的內外業職工只有 2600 多人。1951 年初就制定了「提高與擴大並重」的人事工作方針。到 1951 底接近 4700 人，長委會才有條件成立一批查勘、測量、鑽探、回聲測深隊和水文研究方面的機構，其他內外業的技術力量也大大加強。

1956 年 11 月 16 日，長江水利委員會改組為**長江流域規劃辦公室**（簡稱「**長辦**」）1956 年 10 月 22 日，水利部轉發國務院國七水字 15 號通知，批准以長江水利委員會為基礎，成立長江流域規劃辦公室。批文指出：「在長江流域規劃委員會未成立之前，為有利流域規劃工作進行，同意你不設立長江流域規劃辦公室的臨時機構。該辦公室為你部部屬機構。」到 1966 年，長辦有職工 11000 多人。

1989 年，長江流域規劃辦公室更名為長江水利委員會（副部級）。

## 職責

根據有關規定，水利部長江水利委員會承擔下列職責：

## 機構設置

根據有關規定，水利部長江水利委員會設置下列機構（以下機構除另有註明外均為副廳局級）：

### 內設機構

### 雙重領導機構

* 生態環境部長江流域生態環境監督管理局（正廳局級）

### 直屬事業單位

### 直屬企業單位

## 歷任領導

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 長江水利網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中華人民共和國水利部
* 長江
* 瀾滄江
长江水利工程总局

**揚子江水利委員會**是中華民國管理長江流域事務的專門機構。

## 歷史

1922 年，北洋政府成立**揚子江水道討論委員會**，內務總長高凌霨任委員長，稅務處督辦孫寶琦、運河局督辦張謇、全國水利局總裁李國珍任副會長；同時設立楊子江技術委員會，隸屬於揚子江水道討論委員會。1928 年，揚子江水道討論委員會改組為**揚子江水道整理委員會**，隸屬於交通部，交通部次長李仲公出任委員長。

1935 年，揚子江水道整理委員會、太湖流域水利委員會、湘鄂湖江水文總站合併成立**揚子江水利委員會**，隸屬於全國經濟委員會，以「掌理揚子江流域一切興利除患事務」，傅汝霖出任委員長，孫輔世為總工程師。中國抗日戰爭期間，委員會遷往重慶，由張含英代理委員長。1941 年起歸全國水利委員會領導。抗戰結束後回到南京，孫輔世出任代理委員長。1947 年 7 月 1 日，揚子江水利委員會改組為**長江水利工程總局**，歸水利部領導，孫輔世任局長，朱士俊任副局長。

## 歷任委員長

**揚子江水道討論委員會委員長**

1. 高凌霨（1921 年 12 月任）
2. 龔心湛（1924 年 12 月任）
3. 張孝若（1925 年任）

**揚子江水道整理委員會委員長**

1. 李仲公（1928 年 5 月任）
2. 蔡培（1930 年 10 月任）
3. 俞飛鵬（1931 年 1 月任）
4. 陳學木（1932 年 1 月任）
5. 周象賢（1932 年 11 月任）
6. 趙志游（1934 年 2 月任）

**揚子江水利委員會委員長**

1. 傅汝霖（1935 年任）
2. 張含英（代理，1939 年任）
3. 孫輔世（代理）

**長江水利工程總局局長**

1. 孫輔世（1947 年任）

## 參見

* 長江水利委員會
* 黃河水利委員會 (中華民國)

## 參考文獻
长江水库

**長江水庫**可以指：

* 長江水庫 (欽州)，位於中國廣西壯族自治區欽州市
* 長江水庫 (中山)，位於中國廣東省中山市
* 長江水庫 (湘鄉)，位於中國湖南省湘鄉市白田鎮
长江水库_(中山)

**長江水庫**是中國廣東省中山市境內的一座水庫，位於珠江上，建於 1962 年。水庫正常庫容為 3132 萬立方米，平均水深為 6.70 米，集雨面積為 36 平方千米，海拔為 24.98 米。

## 參考文獻
长江水库_(钦州)

**長江水庫**是中國廣西壯族自治區欽州市欽南區境內的一座水庫，位於大鳳江支流上，建於 1975 年。水庫正常庫容為 754 萬立方米，集雨面積為 33 平方千米，海拔為 35 米。

## 參考文獻
长江沿岸铁路集团

**長江沿岸鐵路集團股份有限公司**，簡稱「長江鐵路公司」，由國家鐵路集團與湖北等沿江 6 省市共同出資設立，總部設在武漢，負責統籌沿江高鐵通道和鐵路貨運基礎設施建設，以及資產經營管理、投融資改革等工作。註冊資本 1346 億人民幣；由國鐵集團和沿江高鐵沿線六省市四川、重慶、湖北、安徽、江蘇和上海共同出資組建，管轄範圍為沿長江上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等高速鐵路等，項目全長合計超 2000 公里、投資估算超 4000 億元。公司總部落戶武漢市武昌區友誼大道瀾橋公館七號樓 15 層。

## 參考文獻

Template: 中國鐵路武漢局集團有限公司
长江洪水

**江淮水災**，指發生於長江中下游及淮河流域的水災。
在近代史上，淮河大水年為 1916、1921、1931、1954、1956、1963、1975、1982、1991、1996 和 1998 年；其中約三分之一是亦是長江大水年，即 1931、1954、1996 和 1998 年。水利學多稱為**江淮大水**，史學多稱**江淮水災**。

江淮水災多發生於 6–9 月的夏季，水利學者總結江淮大水現像，發現其直接成因為地熱渦活躍，在大水之前的半年的冬春之交，在滇西、緬北、藏東南、印度東北一帶常有大地震發生，惟大地震不是必要條件。

## 長江、淮水水災列表

* 乾隆七年江淮水災（1742 年）
* 1870 年長江洪水，1952 年長江水利委員會調查後，被認為是 1153 年至 20 世紀末最嚴重的長江洪水。
* 1916 年淮河水災
* 1921 年江淮大水
* 1931 年江淮水災：民國時期最嚴重水災，高郵湖決堤，駐華西方記者留下諸多照片史料。
* 1935 年長江洪水
* 1954 年長江洪水
* 1969 年長江洪水
* 1975 年淮河大水，又稱河南「75・8」水庫潰壩，2005 年該事件被美國《探索頻道》評為世界歷史上最重大的人為技術災難第一名。
* 1991 年江淮大水，因為受太陽質子爆發所影響而聞名。
* 1998 年長江大水，又稱九八抗洪。
* 2011 年中國南方水災
* 2016 年中國南方水災
* 2020 年中國南方水災：2020 年長江第一號洪水、2020 年長江第二號洪水、2020 年長江第三號洪水、2020 年長江第四號洪水、2020 年長江第五號洪水

## 參見

* 中國水災史
* 中國南方水災列表
* 中國自然災害
* 1958 年黃河洪水

## 引用文獻
长江海鞘属

**長江海鞘屬**（學名：_Sinomenium_）是海鞘綱下的一個屬。目和科的地位未定。產於雲南早寒武世地層中，是澄江化石庫的一分子。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 長江海鞘 ，1999 年發現於中國昆明市海口地區距今 5.3 億年前的筇竹寺組地層。

## 參考文獻
长江淡水豚类考察

**長江淡水豚類考察**是 2006 年末在中國長江中下游進行的一次科學考察活動，目的是為了準確評估瀕危的白鱀豚和長江江豚的種群現狀以及它們的棲息地情況。考察活動從 2006 年 11 月 6 日開始，參加考察隊的機構有中國科學院水生生物研究所、瑞士白鱀豚保護基金會等機構，隊員來自 6 個國家，共 30 多人。考察隊從湖北省的宜昌至上海的 1700 公里長江幹流，往返航行了 3400 公里，耗時 39 天，於 12 月 13 日結束。這次考察最終沒能發現白鱀豚，宣布其功能性滅絕。另外還發現長江江豚的數量也只相當於 1991 年種群數量的一半，進一步證實江豚數量大幅減少。

## 參考資料

* 中國科學院：長江淡水豚類考察全面展開（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* WWF 中國：2006 長江淡水豚類考察結束，白鱀豚無蹤，江豚數量銳減

## 外部連結

* The baiji Foundation "Hope dies last"
* Baiji is functionally extinct
长江源

**長江源**即「長江源地區」、「長江源流地區」，指長江上游通天河的楚瑪爾河口以上的長江源流各個水系，流域面積約十一萬平方公里。也有學者把玉樹縣巴塘河口以上稱為長江源地區，據此流域面積則為 15.84 萬平方公里。

長江源地處青藏高原腹地的羌塘高原，集中於青海省的玉樹藏族自治州、果洛藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州三州境內。分布有大面積的雪山冰川、高寒濕地、高寒荒漠，為世界具有獨特的生物基因物種資源生態圈之一。境內水系發達，河溪湖泊眾多。居住的主要民族有藏族和蒙古族。長江源分為南源、北源和西源，長江源區平均海拔超過 5000 米，多被認為屬於人的生命禁區。

* 北源為楚瑪爾河水系；
* 西源為沱沱河水系，發源於唐古拉山脈主峰格拉丹冬西南側姜古迪如冰川；
* 南源為當曲水系，發源於唐古拉山脈東段霞舍日阿巴山東麓（一說加色格拉峰峰頂）。

## 正源之爭議

對長江源進行細緻的考察前，公認的結論是發源於格拉丹冬雪山的沱沱河為長江源頭；但確定大河源頭的標準，即以河源惟遠、水量惟大和對應於河流主方向等標準。一些人包括地理學、測繪學專家認為當曲的水流量是沱沱河的 5 至 6 倍，流域面積是沱沱河的 1.8 倍；當曲應作為長江正源。

## 長江長度計算

江源之爭對長江之長度計算發生實質性變化。

### 1985 年實地勘查

1985 年，曾為美國《國家地理》雜誌探險、攝影、寫作的黃效文，以美國太空梭照片及實地勘查，發表加色格拉峰當曲上游的若霞能為長江源頭，其長度比發源自格拉丹冬雪山的沱沱河多 4.1 公里，流量也多 5 倍。

### 2001 年衛星遙感測算

2001 年，中國科學院遙感應用研究所在專家劉少創主持下，利用衛星遙感影像測量計算，測量結果精確到了小數點後。測出長江長度新數據 6211.3 公里。其課題小組利用近 40 幅覆蓋長江幹流的衛星影像，衛星影像是由美國地球資源衛星拍攝，解析度達到 30 米。計算方式以沿河道的中心線，對長江正向量測了三遍，又反向量測了三遍，經計算機多次運算和幾何糾正後得出結果。

這次研究，以當曲作為長江源頭測算的，具體為當曲源頭位置東經 94 度 35 分 54 秒，北緯 32 度 43 分 54 秒，海拔 5042 米算起。當曲 (由源頭至囊極巴隴) 360.8 公里、沱沱河 357.6 公里、通天河 787.7 公里、金沙江 2322.2 公里、宜賓以下 2740.6 公里。

### 2008 年三江源頭科學考察

**三江源頭科學考察**在 2008 年 9 月 6 日啟動。確定河源的標準與方法按照國際上河流正源確定的三個標準，即『河源唯長』、『流量唯大』、『與主流方向一致』，同時考慮流域面積，河流發育期、歷史習慣。根據這次科考，當曲最長的源頭**且曲**長於沱沱河最長的支流尕恰迪如冰川與沱沱河支流姜古迪如冰川。

## 勘察歷史

傳統上，長江發源地被描述為南北兩源：北源發源於可可西里山東麓的楚瑪爾河；南源發源於祖爾肯烏拉山北麓的穆魯烏蘇河（今稱尕爾曲）。1971～1975 年總參測繪局組織蘭州軍區、成都軍區、新疆軍區、福州軍區、昆明軍區、北京軍區所轄測繪大隊實施青藏高原無圖區的測圖會戰。1974 年 12 月蘭州軍區第六測繪大隊 3 隊 13 中隊在長江源頭地區調繪任務的陳德安、萬峰小組，在各拉丹冬雪山腳下的冰川盡處，發現了沱沱河源頭準確地標繪在航空像片上，測制了沱沱河源頭 1：10 萬地形圖。

1976 年長江流域規劃辦公室牽頭，會同中央新聞紀錄電影製片廠、《人民畫報》社、《人民中國》雜誌社等媒體，共 28 人組成江源拍攝調查組，對長江源頭進行實地考察。1976 年 7 月 25 日，在蘭州軍區第六測繪大隊參謀王興才帶領下，江源拍攝調查組人員進入納欽曲東支源頭的姜古迪如南側冰川，觀察了地形，並拍攝了電影和照片。

根據 1974 年 12 月測繪的 1：10 萬地形圖和 1976 年 7 月實地考察結果，按照世界「河源唯遠」確定河源的原則，確定長江源頭髮源於唐古拉山主峰各拉丹雪山西南側的沱沱河。1978 年 1 月 13 日，新華社正式宣布 —— 長江的源頭不在巴顏喀拉山南麓，而是在唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側的沱沱河；長江全長不止 5800 公里，而是 6300 公里。1978 年，長江流域規劃辦公室再次會同新聞、科研單位，組成有測繪、水文、地理、生物、冰川等專業研究和技術人員參加的長江源頭拍攝調查隊，在蘭州軍區全力支持和測繪部隊的參與下，以已經測制的 1：10 萬地形圖為依據，對長江源頭進行了一次較為全面的考察。

1978 年 8 月 25 日 ，蘭州軍區第六測繪大隊派出 8 名熟悉江源地區地形的參謀人員，帶領考察人員按照當年大隊人馬進入當曲源頭地區的路線，從沱沱河兵站乘車翻越唐古拉山，經那曲到達巴青縣江綿區，然後騎馬再由南向北返回越過唐古拉山，到達當曲源頭地區進行拍攝考察，提出當曲為長江源觀點。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 長江
* 三江源
长江源大桥

**長江源特大橋**是青藏鐵路上的一座橋梁，位於青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市唐古拉鎮，長江源頭的沱沱河流域，截至 2010 年，長江源特大橋是長江上最上游的一座橋梁。大橋全長 1389.6 米，共有 42 孔，所經流域為青藏高原多年凍土地區中的大河融區，因而施工存在一定困難。大橋由中鐵三局於 2001 年 11 月 24 日開工建設，建設中採用多種措施以避免污染高原生態環境。2006 年 7 月，長江源特大橋與青藏鐵路一同開通。

## 參考資料

## 參見

* 青藏鐵路
* 長江橋隧列表
长江溲疏

**長江溲疏**（學名：_**Deutzia schneideriana**_）為虎耳草科溲疏屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
长江漂流事件

**長江漂流事件**，是 1986 年在青海省長江源頭至四川川邊河段的漂流競賽，造成 9 名中國人、1 名美國人死亡。原先只有美國漂流運動員率領「中美聯合探險隊」一隊探險，意外引起兩隊中國業餘者「不能讓洋人成為第一個長江漂流者」而參與「競賽」，業餘者 9 死。

長江漂流在 1980 年代被視為中國愛國主義運動，一度與 1981－86 年女排五連冠（尤其 1984 年奧運女排金牌）相提並論，然而漂流很快被遺忘。央視 1988 年播出的紀錄片《河殤》對長江漂流和後續的黃河漂流有強烈反思，約有 2－3 億中國觀眾收看。此事件是中國有史以來第二嚴重的戶外運動事故，僅次於 2021 年的黃河石林百公里越野賽事故。

## 背景

1985 年 6 月，堯茂書在長江漂流，在 7 月 24 日因金沙江浪急導致觸礁而死。1985 年 9 月，《四川日報》刊發《長歌祭壯士》，第一次詳細記錄堯茂書的漂流遇險，自此長江漂流引發中國大陸的關注。

## 經歷

### 中美聯合長江漂流隊

1983 年，美國職業漂流運動員肯・沃倫（Ken Warren）和妻子簡・沃倫（Jan Warren）來到中國，想到長江漂流。由於在中國辦理漂流探險手續相當複雜，肯・沃倫聯繫到一個姓林的美籍華人委託其辦理相關手續。當漂流隊全體隊員和數噸物資器材抵達香港，發現無人接機，肯・沃倫才知道受騙，漂流隊因此就地解散。

後來肯・沃倫到中國國家體委旗下的中國體育服務公司尋求漂流長江的許可，中國體育服務公司開價 80 萬美元。到 1985 年年底，沃倫夫婦仍未籌夠 80 萬美金，因此中國體育服務公司降到 30 萬美元，後雙方簽訂合同，中美聯合長江漂流將在 1986 年 7 月初開始，從長江源頭一直漂到宜賓，全程預計 2 個半月。該漂流隊被稱為「中美聯合長江漂流探險隊」（下稱中美隊）。

「中美聯合長江漂流探險隊」共 27 人，美國方 20 人，6 人進行水上探險，14 人為後勤、醫生、史學家和電視報導人員。中國方 7 人，3 名進行水上探險，另 4 人為翻譯和記者。但在漂流途中，中方和美方成員因漂流態度、食品和划船水平的原因雙方產生分歧，最終未完成漂流。

* 7 月 21 日，中美隊從長江源頭下水。
* 7 月 28 日，中美隊抵達設在沱沱河大橋附近的大本營。
* 7 月 31 日，中美隊分乘七條漂流船從沱沱河大橋下水。
* 8 月 3 日，美方攝影師大衛・西皮（David Shippee）因高山反應引起肺水腫病逝，葬於通天河畔，時年 28 歲。
* 8 月 16 日，由於中方和美方的分歧，在青海玉樹州，美方三名槳手和一名醫生離開漂流隊返回美國。
* 8 月 17 日，中美隊 9 人分乘 4 艘漂流艇從直門達下水，開始金沙江漂流。
* 9 月 2 日，中美隊 3 艘橡皮艇在白玉縣境內蓋玉鄉葉巴灘近被礁石劃破，無法前進。
* 9 月 9 日，中美隊 11 名隊員在四川巴塘與救援隊匯合。
* 9 月 13 日下午，肯・沃倫在四川巴塘宣布中美隊漂流結束。

### 洛陽漂流隊

洛陽漂流隊（下稱洛陽隊）由民間自發組成，成員多數來自洛陽市委和市政府大院，漂流隊中沒有成員進行過漂流。洛陽隊除部分水段外完成長江漂流。

* 5 月，洛陽漂流隊隱瞞家人、躲開體育局的堵截，踏上去西寧的火車。
* 6 月 24 日，洛陽隊到達唐古拉山鎮沱沱河沿。
* 三周後，洛陽隊通過漂流到達玉樹。
* 7 月 24 日，在卡崗附近，洛陽隊被長江隊隊員呼叫上岸，與科漂隊匯合。下午 5 時，科漂隊的王岩、孔志毅和洛陽隊的張軍、楊紅林乘座碉堡形狀的密封船漂過卡崗。
* 7 月 25 日，洛陽隊和科漂隊使用密封船捆綁橡皮船闖灘，其中 7 人落水，橡皮船上 5 人被找到，密封船上，科漂隊的孔志毅失蹤。
* 8 月 13 日，巴塘縣宴請洛陽隊，洛陽隊由於得知中美隊已過玉樹，因此在 8 月 17 日，洛陽隊乘卡車前往虎跳峽。
* 9 月 10 日，洛陽隊兩人上船，當天衝過上虎跳，艙門連接處撕破。
* 9 月 12 日，洛陽隊郎保洛和孫志嶺上船在中虎跳進行漂流，下水後第一個大浪導緻密封船撕裂，孫志嶺失蹤。
* 9 月 16 日，郎保洛獲救。
* 由於虎跳峽受阻，洛陽隊派一隊人乘汽車到武漢下水漂流，11 月 12 日，洛陽隊進入上海吳淞口，完成長江漂流。

### 中國長江科學考察漂流探險隊

中國長江科學考察漂流探險隊（下稱「科漂隊」）主要由中科院成都地理研究所科研人員組成，無漂流經驗。由隊長王岩（集美航海專科學校 1983 年屆畢業生）、副隊長何平，隊員孔志毅、李大放、蘭為可、顏柯、楊勇、楊斌、周洪京和馮春組成，漂流隊中沒有成員進行過漂流。科漂隊除部分水段外完成長江漂流。

* 7 月 19 日下午 4 時 50 分，分乘「攀鋼」號和「前衛號」橡皮船從青海省玉樹州的直門達大橋左岸下水，開始長江漂流。
* 7 月 20 日，科漂隊通過通伽峽亂石灘。
* 7 月 21 日，科漂隊通過仁果西，但在度過卡松渡時遭遇險情，絕大部分物資裝備和食品被江水沖走。
* 7 月 24 日，在卡崗附近，科漂隊被岸上接應隊員呼叫上岸，與洛陽隊匯合。「攀鋼號」橡皮艇在解綁途中被江水沖走。
* 7 月 25 日，洛陽隊和科漂隊闖灘時 7 人落水，洛陽隊的張軍、楊紅林失蹤。
* 在洛陽隊乘卡車前往虎跳峽時，科漂隊也前往虎跳峽進行漂流。
* 在洛陽隊前往武漢後，科漂隊開始強調「漂流長江要一寸不落」，派人去補漂在四川、雲南跳過的 4 段江段，其中在莫丁險灘，進行漂流的 3 名隊員全部遇難。
* 9 月 13 日，科漂隊隨隊記者萬明被飛石擊中頭部後去世。
* 11 月 25 日下午 2 時 30 分，科漂隊隊友駕著兩艘橡皮艇漂至長江入海口附近的橫沙島，完成長江漂流。

## 事後

### 洛陽隊

1987 年，洛陽隊部分隊員參與黃河漂流。

### 中美隊

在玉樹離開的隊員回到美國接受採訪，將肯・沃倫描述成一個惡魔。因為大衛・西皮的死，美國對長江漂流的報導絕大多數是負面。

肯・沃倫回到美國後，遭受大衛・西皮家人的起訴。1990 年 2-6 月期間，肯・沃倫贏得全部 6 場官司。1991 年 2 月 23 日，肯・沃倫在波特蘭郊區住宅因心臟病發死亡，享年 63 歲，妻子簡・沃倫當時接受美聯社訪問時表示肯・沃倫仍打算在該年內發起第三次嘗試，以完成整個長江漂流。

## 遇難人員

在長江漂流事件中共有 10 人遇難，中方 9 人均為翻船導致溺水或撞石死亡，美方 1 人為高山反應病死。

## 紀念

1986 年 12 月 14 日，中華人民共和國民政部以 1986 年 12 月 22 日以［86］民優函第 312 號文，同意批准長江漂流中遇難的王建軍、王振、楊前明、堯茂書、萬明為革命烈士，孔志毅由中國人民解放軍總後勤部批准為革命烈士。

2013 年 6 月，長江漂流紀念館正式開館後，成為建川博物館開放的第 24 座場館。

## 影視作品

2016 年 9 月 27 日，瑞格娛樂獲得長江漂流的文字作品《Riding the Dragon's Back–The Great Race to Run the Wild Yangtze》的改編權，戢二衛和 Jamie Lai 將擔任這部電影的製片人，該片將由中國和美國班底聯合製作，預計 2017 年開拍。

## 參見

* 黃河漂流事件

## 參考文獻
长江特聘教授

**長江學者獎勵計劃**, 簡稱**長江學者**，是中華人民共和國教育部與香港長江實業創辦人李嘉誠為提高中國高等學校學術地位、振興中國高等教育，共同籌資設立的專項計劃。該計劃包括實行特聘長江學者（包括特聘教授與講座教授）和長江學者成就獎兩項內容，2015 年增加青年學者項目。長江學者的頭銜被視為中國文科學者的最高榮譽，不過長江學者的評選並不僅限於文科，評選涉及的學科廣泛。有消息指：「自 2018 年下半年開始，與長江學者評選所有相關工作均屬涉密」。涉密原因不明，公共網絡上亦難以找到新晉年度評選結果的完整名單公示。

## 相關事件

北京大學中文系副主任、教授沈陽在自傳《一直在路上 —— 六十年人生風景一瞥》中提及，2011 年自己在北京大學申請學者特聘教授未獲學術委員會通過。受南京大學文學院邀請，通過跨校申請獲得這一頭銜，2013 年由北京大學轉至南京大學任教。2018 年 4 月，沈陽被控性侵女學生的醜聞爆發後，南京大學文學院前院長丁帆否認撤換他人，以長江學者「挖角」沈陽一事。

## 參見

* 長江學者特聘教授列表
* 長江學者講座教授列表
* 長江學者青年學者列表
* 海外高層次人才引進計劃
* 中國人才簽證優惠制度

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 長江學者獎勵計劃 - 中國教育在線
长江生命科技

**長江生命科技集團有限公司**（英文：**CK Life Sciences Intl Holdings**）（港交所：0775），簡稱**長江生命科技**，於港交所的主板上市，為長江和記實業有限公司成員之一，董事局主席是李嘉誠長子李澤鉅。公司主要從事生物科技產品的研發、商品化、推廣及銷售業務。曾經從世界經濟論壇獲得 2004 年度「科技先驅」公司獎項。公司在 2000 年成立，在 2002 年於創業板上市，當時上市編號為（港交所：8222），2008 年移至主板上市。

該公司自 2002 年上市，至 2010 年這八年間，從未攤派任何利息予股東，除不派息外，更要股東供股。此外，股價每年均下跌。

2012 年 10 月 11 日繼 2012 年 2 月收購 CWT 葡萄園資產以來，再下一城，以 945 萬澳元（約 7500 萬港元），購入西澳洲 Margaret River 地區的三個葡萄園。完成有關收購後，長江生命旗下的葡萄園面積增至約 5700 公頃，規模相當於逾 70% 香港島的面積。其更為澳紐地區第二大葡萄園主。

2012 年 11 月 29 日，其間接全資附屬公司 Maehtech 以 1.5 億澳元（約 12.14 億港元），全面收購 Cheetham。Cheetham 主要於澳洲、紐西蘭及亞洲若干地區從事生產、提煉及分銷食用鹽及工業鹽產品的業務。

2013 年 12 月 19 日，該公司和長江基建把分別當時持有 AquaTower Pty Ltd，51% 和 49% 股權，出售予 AMP Capital Funds Management Limited 若干旗下 2 家基金 AMP Capital Community Infrastructure Trading Trust 和 AMP Capital Core Infrastructure Trust，涉資金額 9,402,055 澳元，原因是受到長期虧損。

2015 年，公司購得澳洲最大的穀物農場，這項價值為 2400 萬澳元的協議已於 21 日通過澳大利亞海外投資審查委員會（Foreign Investment Review Board）的審批。尼科萊蒂東部農場位於西澳中西部地區默勒瓦（Mullewa）附近，占地面積約為 7 萬公頃，此為澳洲歷史上自有永久產權土地的最大持有量。

2019 年，集團旗下一間專注於腫瘤免疫學的生物公司 Polynoma 的黑色素瘤抗原疫苗 (seviprotimut-L) 免疫療法研究初始數據正面

2020 年，集團與新加坡科技研究院 (A Star) 簽訂協議，在香港和全球分銷以 CoV-2 冠狀病毒逆轉錄聚合酶鏈式反應「RT-PCR」進行 COVID-19 測試的檢測試劑盒。

2020 年 5 月長江生命加入 MSCI 明晟指數成分股。

2020 年 6 月，集團旗下的黑色素瘤候選疫苗 seviprotimut-L) 獲美國 FDA 批准快速通道資格認定申請 (Fast-Track Designation）

2021 年 3 月，長江生命加入深港通調整港股通股票名單

2022 年 7 月，長江生命科技子公司、長和附屬公司計劃共同投資 Pharus Inc.，一家專注於癌症早期檢測分子診斷的研究、開發及商業化公司。
長江生命科技表示，公司涉及的產品及資產涵蓋保健、醫藥及農業相關業務，今次共同投資可與現有醫藥研發業務產生協同效應，並可能獲得具吸引力的回報及資本增值，經考慮市場前景及未來盈利潛力等因素，董事認為認購協議條款公平合理，符合股東整體利益。

2022 年 11 月，長江生命科技與晶泰科技開發ＡＩ腫瘤疫苗研發平台，此次與晶泰科技合作，將藉助晶泰科技的 AI 算法、分子建模和自動化實驗等平台技術，加快腫瘤疫苗的研發速度，提高研發的成功率以及增加腫瘤疫苗的殺傷腫瘤效果。

2022 年 11 月 30 日，長江生命科技旗下公司 WEX Pharmaceuticals Inc. 發布公告中提及旗下的 Halneuron (Tetrodotoxin or TTX) 獲中國、新加坡、台灣、韓國、美國及加拿大監管部門授權 2B 期臨床試驗申請。 Halneuron 是首次在中國以外的亞洲患者群體進行評估。

## 外部連結（包括附屬公司）

* CK-LifeSciences.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Polynoma.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nuturf Australia Pty Ltd （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Envirogreen Pty Limited （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Adrien Gagnon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Vitaquest International Holdings LLC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Paton Fertilizers Pty Ltd
* Fertico Fertilizers Pty Ltd

## 參考
长江电力

**中國長江電力股份有限公司**，簡稱**長江電力**，是中國長江三峽工程開發總公司作為主發起人，聯合華能國際電力股份有限公司、中國核工業集團公司、中國石油天然氣集團公司、中國葛洲壩水利水電工程集團有限公司、長江水利委員會長江勘測規劃設計院等五家發起人，以發起方式設立的股份有限公司。

公司於 2002 年 9 月 23 日經國家經貿委 "國經貿企改 [2002] 700 號文" 批准設立，並於 2002 年 11 月 4 日在國家工商行政管理總局辦理了工商登記手續。經中國證券監督管理委員會批准，公司以募集方式向社會公開發行 A 股股票並於 2003 年 11 月 18 日在上海證券交易所上市交易。從事水力發電業務，公司是全球最大的水電上市公司，該公司以大型水電運營為主要業務。電力主要輸往華中電網、華東電網及南方電網。2015 年 11 月，長江電力披露重組方案，公司計劃以 12.08 元 / 股的價格，向公司控股股東三峽集團、四川省能源投資集團有限責任公司及雲南省能源投資集團有限公司發行股份 35 億股並支付現金 374.6 億元，合計作價 797.04 億元購買上述股東合計持有的金沙江雲川公司 100% 股權，從而將旗下已建成的溪洛渡、向家壩電站全部注入上市公司。

2018 年 7 月，中國長江電力股份有限公司公告稱，接到控股股東中國長江三峽集團公司通知，三峽集團擬以其直接持有的部分 A 股股票為標的公開發行可交換債券，募資規模不超過 200 億元人民幣。

2021 年 7 月，其下中國水利電力對外有限公司（三峽中水電）承建的哈薩克斯坦圖爾古松水電站實現全部機組投產發電。該項目於 2017 年開工建設，是該流域梯級規劃的第一座電站，也是共建「一帶一路」框架下中哈產能合作水電領域首個落地的重點項目。

## 電站

* 長江三峽水利樞紐工程
* 葛洲壩水利樞紐
* 溪洛渡水電站
* 向家壩水電站
* 烏東德水電站
* 白鶴灘水電站

## 參考

## 連結

* 中國長江電力股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
长江白鲟

**白鱘**（學名：_Psephurus gladius_），又名**中國劍魚**、**劍吻白鱘**，中國古代稱之為**鮪**，是已滅絕的魚類物種，與生活在密西西比河的匙吻鱘同屬匙吻鱘科，曾原產於中國的長江和黃河流域。白鱘最大可長到 3 公尺（10 英尺），體重達到 300 公斤（660 磅），也有記載稱其最長可達 7 公尺（23 英尺），是最大的淡水魚之一。白鱘是白鱘屬（_Psephurus_）的唯一一種，與生活在密西西比河的匙吻鱘同屬匙吻鱘科。白鱘個體腹部黑白色頭部灰色，以其他魚類和小型蝦蟹為食。白鱘與中華鱘生活水域相同，故四川民間漁民中流傳有「千斤臘子萬斤象，黃排大得不像樣」之說，其中臘子指的是中華鱘，象魚就是指的白鱘，黃排指代胭脂魚。

白鱘在 2022 年被正式宣布滅絕，估計滅絕時間為 2005 年至 2010 年，儘管白鱘在 1993 年就已功能性滅絕。導致其滅絕的主要原因是葛洲壩和三峽大壩的建設，造成種群分裂，阻止白鱘洄游到上游產卵繁殖。過度捕撈也是其滅絕的重要原因之一。對白鱘的捕撈可以追溯到幾個世紀前，到 1970 年代，年捕撈已達到 25 噸。1990 年代，該物種被世界自然保護聯盟（IUCN）正式列為極危物種，人們最後一次見到活著的白鱘是在 2003 年。2019 年長江水產研究所科學家發表的論文發現該物種已經滅絕。2019 年 9 月 15 日，世界自然保護聯盟物種生存委員會鱘魚專家小組一致同意該物種已經滅絕，其紅色名錄的保護狀況於 2022 年 7 月正式更新。

## 簡介

白鱘頭部為灰色，腹部為黑白色。其背鰭和臀鰭位於身體後面相當遠的地方。其吻突為槳狀，窄而尖，占總體長的四分之一至三分之一。其眼睛小而圓。其尾鰭為歪鰭（即脊椎延伸到了尾鰭上部），尾鰭下部十分發達。頭骨比匙吻鱘更細長。牙齒很小。與匙吻鱘相比，其頜骨較短。與匙吻鱘科的其它魚類一樣，白鱘的骨架主要是軟骨質。其身體沒有鱗片，僅尾鰭和尾柄上有小鱗片。

白鱘幼魚在第一個冬天達到約 1 至 1.5 公斤（2 至 3 英磅）。到一歲時，長度為 1 米（3 英尺），體重約為 3.3 公斤（7 磅 4 oz）。超過該長度後，其體重迅速增長，在它們大約 1.5 米（5 英尺）長時，體重達到約 12.5 公斤（28 磅）。在達到性成熟時，其體重約為 25 公斤（55 磅）。動物學家秉志 1931 年在《中國科學社生物研究所論文叢刊》記載，漁民曾捕獲過白鱘，據推測成年魚體長可達 7 公尺（23 英尺）。世界魚類資料庫給出的更保守的估計是白鱘最大可達體重 300 公斤（660 磅），長度 3 米（9.8 英尺）。

## 分類與進化史

本種在 1862 年被愛德華・馮・馬滕斯首次命名為匙吻鱘屬（_Polyodon_）的一個種。1873 年，阿爾伯特・甘瑟將其歸入一個單獨的單型屬。本種也被 Johann Jakob Kaup 在 1862 年給了一個不同的名稱：_Spatularia angustifolium_，但這被認為是 _P. gladius_ 的次異名。

匙吻鱘科（Polyodontidae）與鱘科（Acipenseridae）並列為鱘形目（Acipenseriformes）的兩個活體科之一。鱘形目最早記錄於超過 1.9 億年前的早侏羅紀。最古老的匙吻鱘科物種的化石是來自中國早白堊紀的原白鱘屬（_Protopsephurus_），可追溯到大約 1.2 億年前。該屬包含匙吻鱘的最古老的代表可追溯到大約 6500 萬年前的古新世。對於匙吻鱘和白鱘的分化年齡有不同的分子鐘估計，包括 6800 萬年前、7200 萬年前和 1 億年前。

## 分布、棲息地和生態學

白鱘原產於長江流域及其在東海的河口灣。歷史上黃河流域（通過大運河與長江相連）及其在黃海的河口灣也曾記錄到白鱘的活動。白鱘主要棲息河流中，有時也會進入湖泊。由於其溯河性，有成熟的個體在東海和黃海的沿海水域被發現；偶爾春潮會將個體帶入浙江省的錢塘江和甬江的下游。

該物種一生的大部分時間在長江下游度過，但在春季的三月中旬到四月初會洄游到上游並進入主要支流聚集產卵。一個位於金沙江的產卵點位於河道中點，距河岸約 60 公尺（200 英尺），長約 500 公尺（1,600 英尺），最大水深 10 公尺（33 英尺），水流湍急，下游的底部沉積物為碎屑，上游為泥沙。一項對產卵的白鱘的樣本的研究發現，白鱘產卵年齡為 8 至 12 歲。雌魚的卵巢含有超過 10 萬個卵子，每個卵子大約 2.7 mm（3⁄32 英寸）寬。發育中的受精卵和魚苗僅分布於四川東南部瀘州上游的長江流域地區，而一歲魚和成魚則廣泛分布在長江流域的下游至上游。

白鱘多為獨居，以游泳能力強而聞名。與匙吻鱘不同的是，白鱘是一種食浮游生物的濾食性魚類，主要以中小型魚類為食，如鯷科鱭屬、鯉科銅魚屬和吻鮈屬、蝦虎魚科蝦虎魚屬的魚類。白鱘也會捕食蝦蟹。其頜可以突出，上頜能夠向下和向前推以抓住獵物。白鱘使用勞倫氏壺腹進行被動電感受（感覺電場但不產生電場，如電魚），主要用於探測獵物產生的微弱電場。

## 滅絕

過度捕撈是白鱘滅絕的主要原因之一。1970 年代，白鱘的年捕撈量約為 25 噸。1983 年，中國政府將白鱘列為保護物種並禁止對其捕撈。1980 年代，該魚種仍有少量發現（例如 1985 年有 32 條白鱘被捕獲），1995 年還能看到幼魚。由於在人們意識到該魚處於危險之中時，該魚已十分罕見，而且成魚難以人工飼養，建立人工繁殖種群的努力最終失敗。後來葛洲壩和三峽大壩的建設，造成白鱘的種群分裂，阻止白鱘洄游到上游產卵繁殖，導致其生存環境面臨嚴重威脅。

最近一次有人見過長江白鱘是在 2003 年 1 月。當月 24 日，宜賓市南溪縣羅龍鎮漁民劉龍華作業時，誤捕到一條白鱘。宜賓市水利局和中國水產科學研究院長江水產研究所的專家對白鱘進行了救助，縫合了傷口。27 日下午，白鱘在宜賓市白沙灣被放生。放生後，研究人員通過白鱘身上的聲納設備對它進行追蹤。30 日凌晨，因追蹤船在南溪縣與江安縣交界處附近的「金雞尾」江段故障，導致聲納信號丟失。此後再也無人見過長江白鱘。

在 2019 年的論文中，中國水產科學研究院長江水產研究所認為該物種可能已滅絕，其在 2017 年至 2018 年間對長江進行了廣泛的捕獲調查，但沒有尋獲任何白鱘。論文中估計該物種約在 2005 年至 2010 年間滅絕，自 1993 年起可能已經功能性滅絕。研究發現，該物種的滅絕主要是由於過度捕撈和棲息地破碎，其中一個主要原因是 1981 年建成的葛洲壩。因此，該文章建議國際自然保護聯盟（IUCN）根據其紅色名錄分類標準將物種重新分類為滅絕。

2019 年 9 月中旬，報導稱國際自然保護聯盟在上海組織了專家組評估，評估結果是中國特有物種、國家一級重點保護動物白鱘滅絕，且這一結果正在上報世界自然保護聯盟辦公室，隨後將在《世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》中正式更新和公佈。國際自然保護聯盟中國代表處工作人員稱「後續還需要討論」。

2020 年，國際學術期刊《整體環境科學》刊登中國水產科學研究院長江水產研究所首席科學家、研究員危起偉博士通訊文章，正式宣布白鱘滅絕。

2022 年 7 月 21 日，世界自然保護聯盟更新瀕危物種紅色名錄，顯示白鱘已經滅絕。

## 圖片

* * *

## 參考資料
长江碘泡虫

**長江碘泡蟲**（學名：_Myxobolus changkiangensis_）為碘泡科碘泡蟲屬的動物。在中國，分布於湖北等，營寄生生活，寄生在鯽的膽囊。

## 參考文獻
长江福北水道拖轮自沉事故

**長江福北水道拖輪自沉事故**是發生於 2015 年 1 月 15 日下午 3 點在江蘇省靖江市對開長江水域（福北水道）的一艘試航中的拖船沉沒事故。經過最終確認，失蹤的 22 人的遺體全部發現，除此之外早前有 3 人獲救。

## 船員情況

經過中國外交部和江蘇省水上搜救中心的確認，一共有 25 名船員，其中包括 8 位外籍船員，分別是新加坡 4 人，印尼、馬來西亞、印度、日本等國籍各 1 人。他們分別是這艘拖船的船東和工程技術人員。

## 船舶情況

沉沒的船隻是安徽蚌埠籍新造的拖輪「皖神舟 67」，船長 30 米，為安徽蚌埠神舟機械有限公司製造的。2014 年 10 月從蚌埠港拖至靖江博泰船廠並租用船廠碼頭進行舾裝作業。

皖神舟 67 是由大洋工程機械貿易有限公司投資，蚌埠神舟機械有限公司製造並所有，擬出售給新加坡 JMS 公司。

* 船籍港：蚌埠。
* 登記機關：安徽省蚌埠市地方海事局。
* 船級：美國船級社（American Bureau of Shipping）。
* 船舶種類：拖輪。
* 船舶情況：鋼質船體，船舶長度 29.36 米，總噸 368，主機功率 2942 千瓦。

## 事發情況

這艘拖輪還處於建造完工階段，但並未向主管部門辦理手續，也沒有報告船隻的動態的情形下，就擅自進行試航。在船隻進行全迴轉試驗時，因操作不當，造成了船舶瞬間傾覆，而後快速沉沒。根據獲救船員回憶，出事後，船隻傾斜厲害，船艙很快就進水了。甚至連駕駛艙的幾人都來不及跑出來，江水就淹沒了艙門。

經過江蘇海事局副局長確認，事發地點在長江福北水道 FB14 號標附近，沉船隨水流漂移接近 3 千米後到了 FB13 號標處，出事時的水面狀況都很好。

事故發生後，失事船舶就呈現翻沉倒扣的狀態，而事發水域環境複雜，水流湍急，救援作業比較困難。江蘇省搜救中心已經將失事船隻逐步推到淺水區，也派遣了潛水員去水下打撈救援，但都未發現失蹤的船員。

## 事發以及救援經歷

經確認，救援起來的 3 人均為中國籍，其中 2 人是出事後第一時間救起來的，而在事發 14 小時後，救援人員通過切割開露在水面上的船底將第三人救出。而搜救範圍也已經擴大至事發地下游 20 公里。

2015 年 1 月 15 日 15:40，「皖神舟 67」輪船在長江福姜沙北水道試航過程中翻沉，其中兩人首先被救起。1 月 16 日 4:50，救助人員爬到倒裸露在外的船底，聽到微弱的回聲，對該部位船底進行切割開口。5:36，救援人員成功救出 1 名困於沉船內的遇險船員。9:30，完成沉船打撈的第 3 根鋼絲纜下穿兜底。16:30，沉船被安全平移至北岸側淺灘水域。17 日 5:45，鋼纜布設完畢，開始扶正作業。6:30，沉船整體打撈出水。在 11 時左右，駕駛艙及其附近區域發現 19 名遇難者遺體，在事發水域也打撈其遇難者遺體。於 13 時 30 分，江蘇福北水道沉船事故的最後一具遺體被找到，救援工作全部結束。

## 參考文獻
长江第三大桥

**長江三橋**，可以指：

* 南京大勝關長江大橋：位於南京市內，曾用名南京長江三橋，為越江公路橋，位於南京長江大橋上游約 19 公里處的大勝關。
* 武漢長江三橋：即武漢白沙洲長江大橋，位於武漢市內，北岸為漢陽江堤鄉老關村，南岸為洪山區青菱鄉長江村。
长江第二大桥

**長江二橋**，簡稱**二橋**，可以指：

* 南京八卦洲長江大橋：位於南京市內，曾用名南京長江二橋，為越江公路橋，位於南京長江大橋下游 11 公里處。
* 武漢長江二橋：位於武漢市內，武漢長江大橋下游 6.8 公里處，北起漢口黃浦路三層立交橋，跨越長江至武昌徐東路。
* 蕪湖長江二橋：位於蕪湖市內，連接北岸的無為縣和南岸的三山區、繁昌縣，距離下游的蕪湖長江大橋 32.5 公里。
长江第四大桥

**長江四橋**，可以指：

* 南京棲霞山長江大橋：位於南京市八卦洲長江大橋下游 10 公里處，曾用名南京長江四橋，為越江公路橋。
* 武漢長江四橋：即武漢軍山長江大橋，位於武漢市內，北岸為蔡甸區軍山鎮，南岸為江夏區金水鄉。
长江粘体虫

**長江粘體蟲**（學名：_Myxosoma changjiangensis_）為粘體科粘體蟲屬的動物。在中國，分布於湖北、武陵山地區等，營寄生生活，寄生在青梢紅鮊、馬口魚、鯽的鰓。其種加詞「_changjiangensis_」意為「長江的」。

## 參考文獻
长江精工钢结构（集团）股份有限公司

**長江精工鋼結構（集團）股份有限公司**（上交所：600496，簡稱：精工鋼構；英語：Changjiang & Jinggong Steel Building (Group) Co., Ltd），是中國上海證券交易所的一家上市公司，主要從事輕型、高層、空間用鋼結構產品的設計、製造、施工安裝及新型牆體材料的生產與銷售。

公司前身為**安徽長江農業裝備股份有限公司**，由六安手扶拖拉機廠聯合六安市精工齒輪總廠、安徽強力新型模具總廠、六安市龍興工業公司、河南省商城縣通用機械製造有限公司四家單位發起設立。主要從事拖拉機、聯合收割機及配套農機具等農業裝備產品的研發、製造及銷售，是全國最大的手扶拖拉機生產企業之一，旗下長江牌商標被認定為中國馳名商標。2002 年 6 月 5 日在上海證券交易所掛牌上市，股票簡稱「長江股份」，股票代碼「600496」，主辦券商為華安證券，是六安市首家上市公司。

1999 年浙江精工鋼結構有限公司成立，2003 年 6 月收購上市公司安徽長江農業裝備股份有限公司登陸 A 股，並用募集資金建立了長江精工工業園。

2020 年，公司實現營業收入 115.32 億元，同比增長 12.67%；實現淨利潤 6.53 億元，同比增長 61.73%。

2021 年，公司實現營業總收入 151.41 億元，同比增長 31.9%；實現淨利潤 6.87 億元，同比增長 6.2%。

## 參考文獻

## 外部連結

* 精工鋼構集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
长江经济带

**長江經濟帶**（英語：Yangtze River Economic Belt，YEB），是包括長江幹流四川、雲南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海和長江支流浙江省、貴州省的一個中國經濟帶。整個經濟帶跨度為 9 個省 2 個直轄市，共計 11 個省市，發展的戰略導向為「共抓大保護、不搞大開發」，走「生態優先、綠色發展」之路。

## 歷史

2014 年，中共中央總書記習近平在部署 2015 年中央經濟工作時首次提出要建設長江經濟帶。2016 年 9 月《長江經濟帶規畫綱要》出爐後闡明長江生態環境保護為重點，將以「一軸、兩翼、三極、多點」打造新格局。上海、武漢及重慶是長江沿線的重要交通樞紐城市，將成為「一軸」推動長江經濟由沿海溯江而上的梯度發展。滬瑞和滬蓉南北「兩翼」兩大運輸通道，將有利區域內交通的互聯互通，增強南北兩側腹地重要節點城市人口和產業集聚能力。預計加快以水、陸運為主的跨區域銜接，以加速發展中小城市。

計劃在「十四五」規劃期間，﻿堅持生態優先、綠色發展和共抓大保護、不搞大開發，協同推動生態環境保護和經濟發展，打造人與自然和諧共生的美麗中國樣板。持續推進生態環境突出問題整改，推動長江全流域按單元精細化分區管控，實施城鎮污水垃圾處理、工業污染治理、農業面源污染治理、船舶污染治理、尾礦庫污染治理等工程。深入開展綠色發展示範，推進赤水河流域生態環境保護。實施長江十年禁漁。圍繞建設長江大動脈，整體設計綜合交通運輸體系，疏解三峽樞紐瓶頸制約，加快沿江高鐵和貨運鐵路建設。發揮產業協同聯動整體優勢，構建綠色產業體系。保護好長江文物和文化遺產。

## 上游

* 成渝經濟區 (重慶市、四川省) 的中心
* 滇中經濟圈
* 黔中經濟區

## 中游

* 長江中游城市群，中游以武漢為中心城市，長沙、南昌為副中心城市，涵蓋（武漢城市圈、環長株潭城市群、鄱陽湖生態經濟區）

## 下游

* 長江三角洲，下游以上海為中心城市，南京、杭州、合肥為副中心城市，涵蓋南京都市圈、杭州都市經濟圈、合肥都市圈。

## 交通

### 鐵路

除了長江航運以外，長江沿岸的城市還通過鐵路相互連通。沿江客運鐵路通道為滬漢蓉快速客運通道，全長 1991 公里，全程用時 12.2 小時。沿江貨運鐵路通道在武漢以東由京滬鐵路滬寧段、寧銅鐵路、銅九鐵路、武九鐵路構成，在武漢以西由漢丹鐵路、襄渝鐵路、達成鐵路構成北通道，長荊鐵路、焦柳鐵路荊門 - 宜昌段、鴉宜鐵路、宜萬鐵路、達萬鐵路構成南通道。

由於現有的滬漢蓉快速客運通道技術標準不高，滬渝間的旅行時間長，難以滿足長江經濟帶間的客運需求，現有的客車又占用了貨車的運力，導致貨運需求也難以滿足，於是在 2018 年 7 月 7 日，《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》發布。根據此規劃，長江經濟帶間將建成一系列時速 350 公里以上的高速鐵路，形成沿江高鐵通道，使沿線的旅行時間縮短約一半。之後，屬於滬漢蓉通道的渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路和合寧鐵路也將啟用貨運功能。

## 參考文獻
长江航务管理局

**交通運輸部長江航務管理局**，簡稱**長航局**，是中華人民共和國交通運輸部的正司局級派出機構，對長江幹線航運行使政府行業管理職能，受交通運輸部委託或法規授權行使長江幹線航運行政主管部門職責。

交通運輸部長航局管理四川宜賓至上海長江口一線里程 2808 公里的長江幹線航道。
長航局下轄長江海事局（含江蘇海事局）、長江航道局（含長江口航道管理局）、長江三峽通航管理局、中國水運報刊社和長航總醫院等 11 個單位，還有 66 個基層局，遍布長江沿線大中城市，全系統現有職工 3.5 萬餘人。

## 歷史

1950 年 1 月 28 日，中央人民政府政務院發布《關於 1950 年航務、公路工作的決定》，規定「在交通部下設航務總局及國營輪船總公司，領導航務建設，管理航運工作。」開始實行統一長江航務與航運管理，確立政企分管的航運體制。4 月 10 日，成立**中央人民政府交通部長江區航務局**，局長劉惠農，副局長雷敏之、張文琦。下設重慶分局、南京分局及萬縣、宜昌、九江、安慶、蕪湖及鎮江辦事處。長江區航務局對沿江各省內河航務局實行業務領導；沿江各省內河航務局管理帆船及一定噸位的輪船。長江區航務局統一長江運價及貨物等級分類，全面調整和降低運價，擬定《長江航行章程》，報交通部核准。招商局漢口分公司招商局漢口分公司改組為中國人民輪船總公司長江分公司，與長江區航務局合併辦公，劉惠農為長江區航務局局長兼長江分公司經理，下轄鎮江、南京、蕪湖、九江、長沙、沙市、宜昌、萬縣及重慶各分公司與辦事處。招商局漢口分公司原屬海關管理的航道機構也併入長江區航務局統一管理。1952 年 9 月，交通部撤銷航務總局和中國人民輪船總公司及其各分支機構，長江分公司的業務併入長江區航務局。1952 年 10 月 12 日，長江區航務局更名為**中央人民政府交通部長江航務管理局**（簡稱**長航局**）。長航局成為「政企合一」的機構，統一航政、運輸、港務、江務及船廠等行政與企業的領導，形成集中統一的管理體制。學習蘇聯內河運輸管理模式，按照「集中統一管理和面向生產、加強業務技術、精簡機構」的原則，於 1952 年 12 月完成機構改革，長航局共有職工 11 821 人。其中局直屬系統 9 451 人，航道工程系統 1 263 人，船舶修理廠 1 107 人，直轄 13 個港口（一等港 3 個：上海、漢口、重慶；二等港 3 個：南京、蕪湖、宜昌；三等港 7 個：鎮江、安慶、九江、黃石、沙市、長沙、萬縣），設立 19 個營業站，2 個航道區和 3 個修船廠；局機關設航運處、機務處、航道工程處、私營航業管理處、經濟保衛處、辦公室、計劃室、財務室、人事室、監督室、材料供應科、基本建設科、勞動工薪科、電信科。

1954 年 5 月河南省人民政府秘書長賀崇升調任長江航務管理局局長、長航局黨組書記兼公私合營民生公司總經理、湖北省委委員。當時的副局長張明、謝邦治、張文昂、陶琦、解蒞民、鄧少雲、雷敏之、石新、鄒啟安，政治部主任是石玉，海員工會主席是李夫。

1964 年 7 月，交通部報請國務院《關於長江幹線運輸實行統一管理問題的報告》中提出："從管好整個長江幹線航運事業、適應日益高漲的經濟形勢來看，需要改變目前分散管理的局面，將各省航運局在長江幹線上從事長、短途運輸船舶統一管起來，並在這個基礎上，成立托拉斯性質的長江航運公司。"1964 年，根據國家經委批文，上收了沿江六省一市地方經營的部分航線、船舶與港口，試辦了長航托拉斯，改長江航運管理局為**長江航運公司**，史堪任經理，賀崇升任黨委書記。長航運輸企業的運輸生產與安全質量又從低谷走向高峰。貨運量由 1962 年的 1464.6 萬噸增加到 1966 年的 2186.1 萬噸，利潤從 1962 年的 655 萬元上升到 1966 年的 2915 萬元，船產噸由 1962 年的 21.3 噸回升到 1966 年的 31.6 噸，沉船死亡重大惡性事故和貨差貨損事件也都大大下降。

依據中華人民共和國國務院國發 [1983] 50 號文件精神，政企分開、港航分管，1984 年原長江航運管理局撤銷，組建長江航務管理局。2002 年，中編辦《關於交通部長江航務管理局主要職責和人員編制的批覆》（中編辦復字 [2002] 7 號）明確長航局為交通部派出機構，對長江幹線航運行使政府行業管理職能，受交通部委託或法規授權行使長江幹線（雲南水富 -- 上海長江口，幹線航道里程 2838 公里）航運行政主管部門職責，正廳（局）級單位。長航局有 6 個直屬單位，其中長江海事局、長江航道局、長江三峽通航管理局為正局級單位；長江航運公安局為副局級單位，長江航運總醫院、中國水運報刊社為正處級單位。

## 職責

根據有關規定，交通運輸部長江航務管理局承擔下列職責：

## 機構設置

根據有關規定，交通運輸部長江航務管理局設置下列機構：

### 內設機構

### 直屬機構

### 直屬事業單位

## 歷任領導

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通運輸部長江航務管理局 官方網站

**現行有效部門規章**

* 《國際船舶保安規則》 2007 年 3 月 26 日 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《交通建設項目委託審計管理辦法》 2007 年 4 月 11 日 [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《航道建設管理規定》 2007 年 4 月 11 日 [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《港口建設管理規定》 2007 年 4 月 24 日 [4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《航運公司安全與防污染管理規定》 2007 年 5 月 23 日 [5] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《船舶簽證管理規則》 2007 年 5 月 31 日 [6] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**廢止失效部門規章**

* 《船舶進出內河港口簽證管理規則》 1991 年 3 月 27 日 [7] 1993 年 5 月 17 日 [8]
* 《船舶簽證管理規則》 1993 年 5 月 17 日 [9] 2007 年 5 月 31 日 [10] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《水運工程建設市場管理辦法》 1997 年 2 月 21 日 [11] 2007 年 4 月 24 日 [12] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 

## 參見

* 中華人民共和國交通運輸部
* 交通運輸部公安局
* 長江航運公安局
* 交通運輸部珠江航務管理局
* 水利部長江水利委員會