长春交通

長春是中國東北的地理中心，主城區擁有鐵路、公路、航空、公交汽車、有軌電車、地鐵、計程車等豐富的交通形式，

## 鐵路運輸

根據《中俄密約》，東清鐵路從 1897 年 8 月動土興建。1898 年 5 月，東清鐵路築路團隊在長春舊城西約 10 公里的二道溝修築寬城子車站，是長春市主城區的第一條鐵路和第一個火車站長春站：鐵路改變交通格局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。1907 年，清政府融資主持修建從長春到吉林的吉長鐵路。1908 年動工，1912 年 10 月末建成通車，吉長鐵路長春站設在伊通河東岸，長春府城的東北，所以通稱為「東站」。1917 年，吉長鐵路與南滿鐵路連網。至此，形成了長春鐵路的基本骨架。
如今，長春樞紐內共有 13 座車站：長春站、長春西站、長春北站、長春南站、長春東站、長春南站、龍泉站、興隆山站、一間堡站、米沙子站、小合隆站、開安站、大屯站、范家屯站。其中，長春西站、長春站為客運站，長春北站為編組站，長春南站、長春東站為貨運站，其他車站為中間站。

### 貨運

目前，長春市主城區有長春東站、長春南站、長春北站三個主要貨運及編組車站。
長春北站位於哈大線上，為一等站，是樞紐內的主要編組站，承擔長春樞紐銜接各方向的列車改變作業、直達直通列車的無調中轉作業及樞紐小運轉作業。長春東站位於長圖線，是長春地區的內陸港，為樞紐綜合性貨運站，以承擔地區車流及樞紐貨櫃業務為主。長春南站位於哈大線，為一汽專用線接軌的工業站，主要承擔汽車廠各廠、企事業單位的物資到發任務。

### 客運

長春主城區內有兩個主要客運站，分別為長春站與長春西站。機場有龍嘉站為聯外高鐵客運站。九台區與雙陽區也有自己的鐵路客運站。 

* **長春站**位於寬城區，於清光緒三十三年（1907 年）建成啟用。目前為中國鐵路瀋陽局集團有限公司直屬的客運特等站，位於京哈鐵路 1003km 處。長春站是長白鐵路、長圖鐵路、長琿城際鐵路的起點站。目前長春站負責長春市全部既有線列車的始發、終到、通過作業及長琿城際鐵路方向大部分高速列車的始發、終到、通過作業，可前往全國大部分主要車站。

* **長春西站**位於京哈高速鐵路沈哈段 298km，地處綠園區，2012 年 12 月 1 日正式投入使用。經過長春市區而不進長春站的動車組列車、大部分跨局高鐵列車均在本站始發、終到、停靠，少量長琿城際鐵路列車亦在本站始發終到。

* **龍嘉站**位於九台區龍嘉街道，是東北第一條高速鐵路長琿城際鐵路上的火車站，2011 年 1 月 11 日起正式對外運營，主要服務於往來長春龍嘉國際機場的旅客。是中國大陸第一個開通的機場配套高鐵站。

此外，主城區朝陽區還有大屯站有常態運行的 6335/6336 次通勤列車。6335 次列車每日 07：02 於該站停靠，07：25 抵達長春站；6336 次列車每日 18：08 於長春站始發，18：23 抵達該站。為長春市西南部居民的通勤起到了一定的作用。 

## 公路運輸

長春主城區主要有凱旋公路客運站、黃河路客運站、高速公路客運站三個主要的公路客運站。 
黃河路客運站是長春最早的公路客運站，位於長春火車站南側。高速公路客運站位於長春城南的人民大街 8899 號，於 1999 年 10 月投入運營。售票窗口 7 個，發車站位 18 個，營運線路 36 條，日均發車 170 個班次，日輸送旅客 0.8 萬餘人次。凱旋公路客運站位於長春站北廣場西側，屬於 "三北工程" 的一部分，於 2007 年 10 月 30 日建成並投入運營。售票窗口 15 個，發車位 24 個，營運線路 144 條，日發車 549 個班次，日均輸送旅客 1.6 萬人次。 

### 國道

長春主城區有以下國道經過。

* 京撫公路
* 饒蓋公路
* 琿烏公路
* 龍東公路

 

### 高速公路

長春主城區有以下高速公路經過。

**國家高速**

* 京哈高速
* 琿烏高速
* 延長高速（在建）
* 長深高速
* 長春繞城高速

 

**省級高速**

* 長長高速公路（S1，原 S26）
* 長春 - 太平川高速公路（在建）

此外，長春市域範圍內還有 鐵科高速經過，同時長春經濟圈環線高速公路 (農安 - 九台、九台 - 雙陽、雙陽、伊通段）在建。

## 民航運輸

### 機場

* **長春大房身機場**，前稱**新京飛行場**，是位於長春市西郊的一座軍用機場，在長春龍嘉國際機場啟用前曾是軍民兩用機場。大房身機場已於 2005 年 8 月 27 日零時起停止民航運營。
* **長春龍嘉國際機場**（IATA 代碼：CGQ；ICAO 代碼：ZYCC，簡稱**長春機場**或**龍嘉機場**）位於九台區，是吉林省的航空樞紐，也是中國東北地區的四大國際機場之一。龍嘉機場於 1998 年立項，2003 年 5 月 29 日全面開工，2005 年 8 月 27 日零時投入運營，取代了長春大房身機場的民航功能。長春龍嘉國際機場於 2011 年 5 月完成一期全部工程，現有一條長寬為 3200 米 ×45 米的跑道以及一條等長的平行滑道，機場飛行區等級為 4E，停機坪面積近 22 萬平方米，航站樓面積 7.3 萬平方米。二期擴建工程按照 2025 年旅客吞吐量 1600 萬人次、貨郵吞吐量 20 萬噸、飛機起降 13 萬架次的設計目標，包括機場工程、空管工程、供油工程。主要建設內容為新建 28 個機位站坪、12.8 萬平方米的 T2 航站樓、3.7 萬平方米的停車樓、5 萬平方米地面停車場、2.5 萬平方米的輔助生產生活用房，1068.5 米的第二平行滑行道，兩條快速滑行道、一條垂直滑行道、建設空管工程、供油工程，建設高架橋、道路、消防救援、供電、給排水、供冷、供熱等配套工程。建設起止年限為 2015-2017 年。2017 年竣工並通過施工單位工程驗收。2018 年 10 月 19 日，通過民航東北地區管理局組織的行業驗收。2018 年 10 月 28 日，T2 航站樓正式啟用。

## 市政道路設施

2019 年，長春市中心城區路網有 2175.1 公里，相比 2009 年增長 39%，並在繼續建設與擴展中。力爭在 2025 年長雙道路里程達 2500 公里。
2019 年，長春市中心城區有快速路 72 公里。2021 年，長春市中心城區有快速路 87 公里。力爭在 2025 年快速路里程不少於 120 公里。

## 公共運輸

### 公共汽車

長春市原有國營和民營公交客運企業 24 家，其中公交集團經營車輛 2877 台、線路 154 條；23 家民營公司合計經營車輛 1388 台、線路 99 條。2020 年，長春公交進行了有史以來最大規模的體制改革、線路整並。截至 2020 年底，長春市擁有國有和民營公交在運客運企業 5 家，共有公交線路在運 213 條，在運公交客運車輛 3770 餘台。預計到 2025 年，長春市公交行業整體服務能力將得到大幅提升，實現「六增、四提、一減、一縮」的目標。「六增」，即線路數量由原來的 213 條增加至 307 條，增加 94 條、增長 44%；線路里程由原來的 3800 公里增加至 5418 公里，增加 1618 公里、增長 43%；車輛數量由原來的 3770 台增加至 5500 台，增加 1730 台、增長 46%；站點數量由原來的 5886 個增加至 6230 個，增加 344 個、增長 6%；日均客流量由原來的 183 萬人次 / 日增加至 220 萬人次 / 日，日增加客流 37 萬、增長 20%；公交車專用道里程由原來的 145.2 公里增加至 175 公里，增加 30 公里、增長 21%。。

#### 有軌電車

長春有軌電車的歷史始於 1941 年，由日本新京交通株式會社於 1940 年建造，於 1941 年 11 月 11 日正式通車。經歷開線與停運，長春有軌電車一度僅剩 54 路運營。2012 年，為配套長春西站的交通，55 路開工，並於 2014 年開通運營，為長春有軌電車最新的拓展路段。在地鐵 2 號線開通之前，是前往西站唯一的有軌電車以及最方便的交通方式之一。

### 計程車

2020 年底，長春市共擁有計程車 1.5 萬輛。調價後基礎里程為 2.5 公里，基礎里程價 8 元 (夜間 22 點至次日早 4 點為 9 元)，基礎里程後，基本運價為 2.2 元 / 公里，按實際行駛里程計費，每 100 米計價器增加 0.22 元。行駛距離在 15 公里 (不含)—30 公里加收 50% 空駛費，行駛距離超過 30 公里後加收 75% 空駛費。時速低於 12 公里 / 小時開始累計低速等候費，0.4 元 / 分鐘。

### 快速軌道交通

#### 通車路段

截至 2021 年 11 月，長春軌道交通共有運營線路 5 條，運營里程 104.5 公里。

* 長春軌道交通 1 號線於 2011 年 4 月開工，並於 2017 年 6 月 30 日試運營。2019 年 1 月 26 日，長春站站開通運營。

* 長春軌道交通 2 號線於 2012 年 11 月開工，並於 2018 年 8 月 30 日開通運營雙豐站 - 東方廣場站。2021 年 10 月 8 日，西湖站 - 汽車公園站開通運營。

* 長春軌道交通 3 號線於 2000 年 5 月開工，並於 2002 年 10 月 30 日開通運營一期長春站站 - 衛光街站區段。2006 年 12 月 26 日，開通運營二期衛星廣場站 - 長影世紀城站區段。2007 年，一期、二期貫通運營。2016 年 4 月，東延伸線 (偽滿皇宮站 - 芙蓉橋站) 開工。2019 年 5 月起，與地鐵一票計費。2021 年 3 月，為配合與東延伸線的貫通，湖西橋站 - 長春站站暫停運營。預計 2021 年 12 月，該段與東延伸線開通運營。

* 長春軌道交通 4 號線於 2008 年開工建設長春站北站 - 天工路站區段，2011 年 6 月 30 日開通高架段，2012 年 5 月 6 日開通地下段，12 月 17 日開通公平路站。2019 年 5 月起，與地鐵一票計費。目前東新路站尚待開通。

* 長春軌道交通 8 號線於 2016 年全線開工，2018 年 10 月 30 日開通。

#### 在建路段

2018 年 11 月，國家發改委批覆長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019－2024 年），三期本期批覆里程 135 公里，累計批覆里程逾 250 公里。截至 2021 年 11 月，2 號線東延伸線及東東延伸線、4 號線南延伸線、5 號線、6 號線、7 號線、9 號線全線施工中，1 號線南延伸線及 3 號線南延伸線尚待開工，3 號線東延伸線試運行中。

## 外部連結