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阿爾加儂·查爾斯·斯溫伯恩

**阿爾加儂・查爾斯・斯溫伯恩**（英語：Algernon Charles Swinburne；1837 年 4 月 5 日 —1909 年 4 月 10 日），是英國維多利亞時代的著名詩人、戲劇作家、文學評論家，以抒情詩聞名於世。

## 作品

### 詩歌

* 《山谷中的林蔭大道》（1867 年）
* 《時間的勝利》（1867 年）
* 《義大利之歌》（1867 年）
* 《太陽下山之前的歌》（1871 年）
* 《詩歌與民謠》（1878 年和 1879 年）
* 《里昂乃斯的催斯坦》（1882 年）
* 《奧斯特費爾》（1894 年）

### 戲劇

* 《女王母親》（1860 年）
* 《羅莎蒙德》（1860 年）
* 《神話》（1865 年）
* 《蔡斯特拉德》（1865 年）
* 《布澤維爾》（1874 年）
* 《瑪麗・斯圖亞特》（1881 年）

### 評論

* 《威廉・布萊克》（1868 年）
* 《散文與研究》（1875 年）
* 《雜記》（1886 年）

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Swinburne, Algernon (1919), Gosse, Edmund; Wise, Thomas, eds., _The Letters of Algernon Charles Swinburne_, Volumes 1–6, New York: John Lane Company.
* Rooksby, Rikky (1997) _A C Swinburne: A Poet's Life_. Aldershot: Scolar Press.
* Louis, Margot Kathleen (1990) _Swinburne and His Gods: the Roots and Growth of an Agnostic Poetry_. Mcgill-Queens University Press.
* McGann, Jerome (1972) _Swinburne: An Experiment in Criticism_. University of Chicago Press.
* Peters, Robert (1965) _The Crowns of Apollo: Swinburne's Principles of Literature and Art: a Study in Victorian Criticism and Aesthetics_. Wayne State University Press.
* Anonymous. Cartoon portraits and biographical sketches of men of the day. Illustrated by Frederick Waddy. London: Tinsley Brothers. 1873: 48–49 [2020-04-17]. （原始內容存檔於 2021-02-27）.
* Wakeling, E; Hubbard, T; Rooksby, R (2008) _Lewis Carroll, Robert Louis Stevenson and Algernon Charles Swinburne by their contemporaries_. London: Pickering & Chatto, 3 vols.
* Chisholm, Hugh (編). Swinburne, Algernon Charles. 大英百科全書 **26** (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.
* Gosse, Edmund. Swinburne, Algernon Charles. Lee, Sidney (編). Dictionary of National Biography, 1912 supplement​. London: Smith, Elder & Co. 1912.
* Rooksby, Rikky. Swinburne, Algernon Charles (1837–1909). 牛津國家人物傳記大辭典 線上版。牛津大學出版社. doi:10.1093/ref:odnb/36389.  需要訂閱或英國公共圖書館會員資格

## 外部連結

* 來自阿爾加儂・斯溫伯恩的 LibriVox 公共領域有聲讀物
阿爾加區

**阿爾加區**是哈薩克斯坦的行政區，位於該國中西部，由阿克托貝州負責管轄，首府設於阿爾加，始建於 1933 年，面積 7,507 平方公里，2019 年人口 40,783。

## 參考資料

* http://www.geonames.de/coukz-sub.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://web.archive.org/web/20160303170443/
阿爾加威

**阿爾加維**（葡萄牙語：Algarve，(英國 /ælˈɡɑːrv, ˈælɡ-/, 美國 /ɑːlˈɡɑːrvə, ælˈ-/, 葡萄牙語：[alˈɡaɾvɨ] （ 聆聽））是葡萄牙本土最南端的地區。它的面積為 4,997 km2（1,929 sq mi），有 451,006 位居民。該地區的行政中心位於法魯市，法魯機場（IATA：FAO）和公立的阿爾加維大學也都位於該市。旅遊相關產業構成了阿爾加維夏季經濟的主要部分。包括魚類與其他海鮮、各類水果（例如柳橙、無花果、李子、長角豆和扁桃仁）在內的食品生產，也是該地區的重要經濟項目。儘管里斯本的旅遊業收入超過了阿爾加維，但總體而言，阿爾加維仍然被認為是葡萄牙最大和最重要的旅遊區。估計在 2017 年共接待了 710 萬名遊客。使得該地區在旅遊旺季時，季節性居民人口會增加兩倍。近年，也有越來越多中歐人和北歐人來到阿爾加維定居。根據 2016 年美國所做的一項調查研究，阿爾加維是世界上最佳的退休居所。

阿爾加維是葡萄牙最發達的地區之一，人均 GDP 達到歐盟整體平均 GDP 的 86％，是葡萄牙僅次於里斯本和馬德拉群島的第三富裕地區。

## 氣候

一般來說，阿爾加維沿海地區在冬季的最高氣溫差異不大，東部的塔維拉可能會出現 16－17 °C（61－63 °F）氣溫，中部的法魯和夸爾泰拉的溫度大致相似，西部的薩格里什半島地區因為較接近大西洋暴風，通常白天最高溫度為 15 °C（59 °F） 。而相反的，薩格里什的夜間氣溫卻比較高，為 9 °C（48 °F），而東部地區通常為 7－8 °C（45－46 °F）。

夏季時，法魯及其以東的沿海地區，最高平均溫度在 29－30 °C（84－86 °F）左右，法魯以西的沿海地區的最高平均溫度在 27－29 °C（81－84 °F）。而薩格里什半島地區的夏季溫度較低，常出現涼爽的西北風，因此這裡典型的白天溫度為 24－26 °C（75－79 °F），夜間氣溫大約為 17－19 °C（63－66 °F），而法魯和東部地區的夜間氣溫則稍高。

每年夏季或初秋，阿爾加維附近的海面溫度可能會有相當大的變動。近年來，直到 8 月下旬，通常海水溫度不會超過 18－19 °C（64－66 °F），然後天氣條件可能促使地中海暖流湧出，阿爾加維附近的海水溫度可能會在一週左右的時間內迅速上升至 25 °C（77 °F），並且到十月份才會緩慢下降。這種溫暖的洋流可以為此地帶來非常舒適而溫暖的夏季溫度，並明顯的增加一些濕度。

阿爾加維內陸的白天溫度比沿海地區高，通常為 31－33 °C（88－91 °F），夜間溫度則下降至 16－18 °C（61－64 °F）。而當熱浪來襲時，有時會將白天溫度推升到 45 °C（113 °F），即使在夜間也可能會持續維持在 25 °C（77 °F）以上的高溫。

## 參考資料
阿爾加河

**阿爾加河**（西班牙語：Río Arga）是西班牙的河流，屬於埃布羅河的支流，發源自潘普洛納以北約 20 公里，流經納瓦拉，河道全長 145 公里，流域面積 2,759 平方公里，平均流量每秒 59.76 立方米。
阿爾加濟水庫

**阿爾加濟水庫**是俄羅斯的水庫，位於車里雅賓斯克州內米阿斯河上，在 1946 年建成，面積 102 平方公里，水體體積 0.65 平方公里，長度 11 公里，平方高度 6.5 米，用作水力發電、食水供應和控制水流。
阿爾加維

**阿爾加維**（葡萄牙語：Algarve，(英國 /ælˈɡɑːrv, ˈælɡ-/, 美國 /ɑːlˈɡɑːrvə, ælˈ-/, 葡萄牙語：[alˈɡaɾvɨ] （ 聆聽））是葡萄牙本土最南端的地區。它的面積為 4,997 km2（1,929 sq mi），有 451,006 位居民。該地區的行政中心位於法魯市，法魯機場（IATA：FAO）和公立的阿爾加維大學也都位於該市。旅遊相關產業構成了阿爾加維夏季經濟的主要部分。包括魚類與其他海鮮、各類水果（例如柳橙、無花果、李子、長角豆和扁桃仁）在內的食品生產，也是該地區的重要經濟項目。儘管里斯本的旅遊業收入超過了阿爾加維，但總體而言，阿爾加維仍然被認為是葡萄牙最大和最重要的旅遊區。估計在 2017 年共接待了 710 萬名遊客。使得該地區在旅遊旺季時，季節性居民人口會增加兩倍。近年，也有越來越多中歐人和北歐人來到阿爾加維定居。根據 2016 年美國所做的一項調查研究，阿爾加維是世界上最佳的退休居所。

阿爾加維是葡萄牙最發達的地區之一，人均 GDP 達到歐盟整體平均 GDP 的 86％，是葡萄牙僅次於里斯本和馬德拉群島的第三富裕地區。

## 氣候

一般來說，阿爾加維沿海地區在冬季的最高氣溫差異不大，東部的塔維拉可能會出現 16－17 °C（61－63 °F）氣溫，中部的法魯和夸爾泰拉的溫度大致相似，西部的薩格里什半島地區因為較接近大西洋暴風，通常白天最高溫度為 15 °C（59 °F） 。而相反的，薩格里什的夜間氣溫卻比較高，為 9 °C（48 °F），而東部地區通常為 7－8 °C（45－46 °F）。

夏季時，法魯及其以東的沿海地區，最高平均溫度在 29－30 °C（84－86 °F）左右，法魯以西的沿海地區的最高平均溫度在 27－29 °C（81－84 °F）。而薩格里什半島地區的夏季溫度較低，常出現涼爽的西北風，因此這裡典型的白天溫度為 24－26 °C（75－79 °F），夜間氣溫大約為 17－19 °C（63－66 °F），而法魯和東部地區的夜間氣溫則稍高。

每年夏季或初秋，阿爾加維附近的海面溫度可能會有相當大的變動。近年來，直到 8 月下旬，通常海水溫度不會超過 18－19 °C（64－66 °F），然後天氣條件可能促使地中海暖流湧出，阿爾加維附近的海水溫度可能會在一週左右的時間內迅速上升至 25 °C（77 °F），並且到十月份才會緩慢下降。這種溫暖的洋流可以為此地帶來非常舒適而溫暖的夏季溫度，並明顯的增加一些濕度。

阿爾加維內陸的白天溫度比沿海地區高，通常為 31－33 °C（88－91 °F），夜間溫度則下降至 16－18 °C（61－64 °F）。而當熱浪來襲時，有時會將白天溫度推升到 45 °C（113 °F），即使在夜間也可能會持續維持在 25 °C（77 °F）以上的高溫。

## 參考資料
阿爾加維球場

**阿爾加夫球場**（葡萄牙語：Estádio Algarve）是一座位於葡萄牙阿爾加夫大區法魯與洛萊兩座城市之間的足球場。阿爾加夫球場是兩座城市為承辦 2004 年歐洲足球錦標賽而新建的球場，耗資 3,000 萬歐元，可容納 30,000 名觀眾。

球場在 2003 年 12 月 27 日舉辦了啟用儀式，不過當天沒有舉行比賽。阿爾加夫體育場曾是法魯人體育俱樂部、洛勒塔諾競技俱樂部的主場，也曾在奧漢倫斯體育會、樸迪莫倫斯體育會主場施工時充當臨時主場。此外，直布羅陀足球代表隊目前參加世界盃預選賽、歐洲杯預選賽時將阿爾加夫體育場用作臨時主場。阿爾加夫球場也是每年一屆的女子足球比賽阿爾加夫杯的決賽場地。

除去足球比賽，阿爾加夫球場也承辦音樂節和音樂會。球場還曾臨時改造成賽車場，承辦 2007 年世界拉力錦標賽的部分比賽。

## 參考文獻
阿爾加維盃

**阿爾加維盃**（葡萄牙語：Algarve Cup）是葡萄牙足球總會所主辦的女子足球國際賽事，自 1994 年以來，該賽事每年在葡萄牙的阿爾加維地區舉行，是最負盛名，歷史最悠久的女子國際足球賽事之一，並被暱稱為「迷你 FIFA 女子世界盃」。阿爾加威杯是一年一度的盛會，世界上大多數頂級女子足球隊都參加了這項比賽，因為職業女子聯賽較少，因此排程衝突也較少。比賽於 2 月下旬或 3 月初進行。2021 年的賽事因嚴重特殊傳染性肺炎疫情取消。

最成功的球隊是美國國家女子足球隊，獲得 10 次冠軍，其次是挪威國家女子足球隊的 5 次。德國國家女子足球隊和瑞典國家女子足球隊各獲得 4 次冠軍，中國國家女子足球隊則曾 2 度奪冠。

## 歷屆賽事

## 奪冠次數

## 總積分表

以下數據統計至 2019 年止：

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, FPF.pt （葡萄牙文）
* Algarve Cup on WomensSoccerUnited.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* RSSSF.com history page, with links to full results （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Full results and history
* FPF – Algarve Cup match results 1994–2015 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾加羅沃_(馬格達萊納省)

**阿爾加羅沃**是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔 129 公里，始建於 1895 年 6 月 24 日，面積 409 平方公里，海拔高度 152 米，2005 年人口 11,556。

## 外部連結

（西班牙文） \*Gobernacion del Magdalena: Municipios - Algarrobo
阿爾加羅沃德爾阿吉拉

**阿爾加羅沃德爾阿吉拉**（西班牙語：Algarrobo del Águila），是阿根廷的城鎮，位於該國中部拉潘帕省，是奇卡爾科縣的首府，距離聖羅莎 171 公里，面積 4,448 平方公里，海拔高度 305 米，2001 年人口 641。

## 參考資料

* Population data
* Geographical coordinates （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IFAM federal site
* Provincial site
阿爾加薩拉河

**阿爾加薩拉河**是俄羅斯的河流，屬於奧列尼奧克河的左支流，由薩哈共和國和克拉斯諾亞爾斯克邊疆區負責管轄，河道全長 503 公里，流域面積 47,700 平方公里，發源自中西伯利亞高原。
阿爾加馬河

**阿爾加馬河**是俄羅斯的河流，位於薩哈共和國和哈巴羅夫斯克邊疆區，屬於戈納姆河的右支流，河道全長 426 公里，流域面積約 21,500 平方公里，河水主要來自融雪和雨水。
阿爾努爾福阿里亞斯_(聖米格利托區)

**阿爾努爾福阿里亞斯**（西班牙語：Arnulfo Arias），是巴拿馬的城鎮，位於該國中東部，由巴拿馬省的聖米格利托區負責管轄，面積 7.3 平方公里，2010 年人口 31,650，人口密度每平方公里 4,335.6 人。

## 參考資料

* http://www.contraloria.gob.pa/inec/archivos/P3601Cuadro11.xls （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾勒人競技俱樂部

**阿爾勒人競技俱樂部**（法語：**Athletic Club Arlésien**，簡稱**阿爾勒**，法語：Arles）是位於法國南部羅訥河口省阿爾勒的足球俱樂部，於 2010 年遷移到鄰近的市鎮亞維農並採納為名，並更改俱樂部名字為阿爾勒 - 亞維農競技俱樂部（Athlétic Club Arles-Avignon）。在 2005 至 2010 年期間的五個球季，阿爾勒成功四度升級，由第五級的業餘乙級聯賽升級到第一級法甲，並駐紮於亞維農的帕爾克球場（法語：Parc des Sports）。2015 年因財政困難，畢竟為列法乙榜末，更被法國足總勒令直接降級至業餘聯賽，俱樂部從此退出職業足球舞台。2016 年將俱樂部名字改回原名，亦因此搬回阿爾勒細小的科尼亞球場。

## 歷史

阿萊斯於 1913 年由三間競技俱樂部「_la Pédale joyeuse_」、「_Arles Auto-vélo_」及「_Arles Sports_」合併成立，在 1970 年代於法乙與法丙之間浮沉，曾分別於 1970 年及 1973 年闖進法國盃八強階段。

2009 年阿萊斯在四年內第三度升級至法乙，而球隊亦離開根據地阿爾勒進駐鄰近亞維農的帕爾克球場，並更名阿爾勒 - 亞維農及採用新會徽，亞維農當地的球隊「亞維農 84」（Avignon Foot 84）在低級別聯賽參賽，而阿爾勒又沒有具規模的合適球場，因而促成搬遷協議。

2012 年曾升級法甲，但僅戰一季便降級收場。2015 年，由於俱樂部為了衝甲過度發展，引致財政危機，在法乙亦只能包尾，更被勒令退出職業聯賽。2016 年改回原名 Athlétic Club Arlesien。

## 榮譽

* **Division Honneur Sud-Est Ouest** (**3**)
  * 冠軍：1957 年、1964 年、1965 年；
  * 亞軍：1962 年；
* **Division Honneur Sud-Est Languedoc** (**3**)
  * 冠軍：1954 年、1958 年、1959 年；
* **Division Honneur Régionale** (**1**)
  * 冠軍：2010 年；
* **Coupe de Provence** (**2**)
  * 冠軍：1943 年、1985 年；
  * 亞軍：1977 年、2010 年；

## 著名球員

* 施斯（Djibril Cissé）
* 基維（Gaël Givet）
* 巴辛拿斯（Angelos Basinas）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
阿爾勒的于格

**阿爾勒的于格**（法語：Hugues d'Arles，約 880 年 —947 年 4 月 10 日），義大利國王，926 年至 947 年在位。

于格的父親是阿爾勒的特奧波德，母親是洛林國王洛泰爾二世的女兒貝兒塔。

## 家庭

924 年左右，烏戈與一位名為阿爾達（Alda）的女子結婚，兩人共有 1 子 1 女：

1. 阿爾達，與阿爾貝里科二世結婚
2. 洛泰爾，義大利國王
阿爾勒的康斯坦絲

**阿爾勒的康斯坦絲**（法語：Constance d'Arles，約 986 年 —1032 年 7 月 28 日），法蘭克人王后，羅貝爾二世的第三任妻子。她是普羅旺斯伯爵威廉一世的女兒，博索尼德王朝的成員。

## 子女

康斯坦絲和羅貝爾二世於 1003 年左右結婚，兩人共有 3 子 2 女：

1. 海德維希（約 1003 年 —1063 年）
2. 于格大帝（1007 年 —1025 年）
3. 亨利一世（1008 年 —1060 年）
4. 阿黛勒（1009 年 —1079 年）
5. 羅貝爾（1011 年 —1076 年）
阿爾勒站

**亞爾站**（法語：Gare d'Arles）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市**亞爾**。

## 位置

亞爾站位於亞爾市區的北部。車站大致呈南北走向，開口朝西。車站前方設有大型露天停車場。

## 停靠路線

以下列車路線在亞爾站停靠：

## 配套交通

### 大巴車

亞爾站對應的大巴車上下車地點位於車站正前方的道路上。

* 隆河河口省政府下屬的城際客運公司提供前往普羅旺斯薩隆、卡瓦永和羅訥聖路易港方向的大巴車路線。
* 普羅旺斯客運公司提供前往亞維農 TGV 站的大巴車路線。
* 加爾省政府下屬的城際客運公司提供前往尼姆的大巴車路線。

此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF 也會提供途徑該路線沿途站點的大巴車。

### 市內交通

亞爾站對應的公車站名稱為「**Gare SNCF**」，停靠該站的公車路線包括亞爾公車 A 線和 10 路、20 路、30 路。

## 臨近車站

## 參考文獻
阿爾卑斯_(喬治亞州)

**阿爾卑斯**（英語：Alps）是位於美國喬治亞州梅里韋瑟縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

阿爾卑斯的座標為 33°08′53″N 84°36′12″W，而該地的平均海拔高度為 259 米（即 850 英尺）。

## 參考文獻
阿爾卑斯·於埃

**阿爾普迪埃茲**（法語：Alpe d'Huez，法語發音：[alp d‿ɥɛz]）是一海拔在 1,250 米到 3,330 米之間的滑雪場。它是位於中部法國阿爾卑斯山的一個高山牧場，屬於奧弗涅 - 隆 - 阿爾卑斯大區的伊澤爾省於埃鎮。作為高山滑雪場，它位於法國 Oisans 地區的 Grandes Rousses 山脈上。他距離格勒諾布爾市 59 公里。公路 RD1091 連接它和格勒諾布爾。公路 RD1091 通過 Romanche 峽谷穿過利韋和加韋、瓦桑堡等市鎮以及 Haut-Oisans 和 Col de Sarenne 等地。阿爾普迪埃茲舉辦了 1968 年冬季奧運會的雪車比賽項目。這裡還經常舉辦環法自行車賽的賽段比賽。
阿爾卑斯交響曲

**《阿爾卑斯交響曲》**（德語：_Eine Alpensinfonie_），作品 64，是作曲家理查・史特勞斯的最後一首交響詩。這首交響詩是獻給當時的德勒斯登國家樂團。雖然作曲家標示這首樂曲為「交響曲」，但在結構上，既不如《家庭交響曲》有明顯樂章分段的構想，卻保留如李斯特交響詩般的連貫性意念和情景，因此被歸納為交響詩。

## 作曲過程

《阿爾卑斯交響曲》創作於 1911 年到 1915 年間，時值作曲家搬到南德阿爾卑斯山麓別墅，相比起其他交響詩，用時最長，其間作曲家還創作了芭蕾舞《約瑟夫傳奇》。該別墅景致一流，被擁於阿爾卑斯山壯逸的環境中，有可能正由於此，讓作曲家立起了寫作該交響詩的念頭。

第一稿其實早於 1911 年便完成了，而在 1914 年史特勞斯則集中精力去進行修改。100 天後即 1915 年 2 月 8 日完稿。首演於 1915 年 10 月 28 日在柏林，由作曲家親自指揮德勒斯登國家樂團。

## 標題

交響詩的主題是，通過音樂描述學生時期一次登阿爾卑斯山以及回程的經歷，當時他在山上迷路，回途中又碰上暴風雨渾身濕透。史特勞斯試圖通過該交響詩將個人感受和狀物結合在一起。《阿爾卑斯交響曲》是一首典型的標題音樂。作曲家曾經說過，「我最喜歡指揮阿爾卑斯交響曲」。而由他所親自指揮的錄音，亦被唱片公司製成光碟發售。

交響詩所描述的登山從_夜晚_開始，接著是各個發展階段，最後終於_夜晚_，共分為 22 個段落：

學者推測，作曲家所講的這次登山過程，或者只是他創作該作品的一個意像而已。史特勞斯所描寫的登山，從「夜晚」起至「到山頂」然後再次下山，可以象徵了一個人的一生。很可能是他受到哲學家尼采的感召，用《阿爾卑斯交響曲》去寫尼采筆下的另一本著作《反基督者》。因而有人認為，史特勞斯的這部作品和交響詩《查拉圖斯特拉如是說》有相近的聯繫。因為兩曲都是以尼采的著作所啟發的。無獨有偶，在「山頂」一段，可以聽到《查拉圖斯特拉如是說》中的「日出」主題。

另一種意見是，阿爾卑斯交響曲其實是古典戲劇的音樂表現形式。

## 編制

* 木管樂器：2 短笛（兼任第 3 和 4 長笛）、2 長笛、2 雙簧管、英國管（兼任第 3 雙簧管）、赫格管（現代樂團可以低音雙簧管代替）、高音單簧管、3 單簧管（第 1、2 為 B♭調；第 3 為 C 調，亦兼任低音單簧管)、3 低音管、倍低音管（兼任第 4 低音管）
* 銅管樂器：8 法國號（第 5 至 8 法國號兼任 B♭調和 F 調次中音號）、4 小號、4 長號、2 低音號
* 敲擊樂器（共 5 名）：2 套定音鼓、大鼓、小鼓、三角鐵、鈸、鑼、牛鈴、鐘琴、風鳴器、雷鳴器
* 鍵盤樂器：鋼片琴、管風琴
* 絃樂器：第 1 小提琴、第 2 小提琴、中提琴、大提琴、低音大提琴、2 豎琴

另外，在「險境」段落，台後亦須安排一組銅管樂隊：

* 12 法國號（其中四支由樂隊中的第 5-8 法國號擔任，須預先走進後台）、2 小號、2 長號

由於作曲家要求管樂手需吹奏長時值的連音（如維持超過十個小節或以上），為了方便樂手和保持音色的統一性，因此在總譜上標明管樂手應使用薩穆爾氣鳴器（Samuels Aerophone）。這是一個腳踏式的裝備，原理有如簧風琴，其中一邊套在樂器上，當樂器發聲後，可透過腳踏來維持樂器發聲。

整個演出需要超過一百人參加。而作曲家甚至說，在特定的段落，某些樂器最好倍增，再加上在舞台後的樂手。他認為，150 人是比較理想的編制。

《阿爾卑斯交響曲》所需的演奏時間為大約 50 分鐘。

## 欣賞

作品力求通過自身卓越的管弦樂情感色彩，使得聽眾很容易就能領會到各個段落的含義。作曲家的原意是，聽眾猶如看到一幅幅音畫，通過這些音畫聽眾可以感受到阿爾卑斯山那種種瑰麗的景色和作曲家的心情。作品的確做到了，靠的是細膩的配器和豐富的音色。而那些道具也是必不可少的。

有充足的理由相信，作曲家將作品稱為交響曲是很恰當的。就是單憑樂曲那龐大的感情容量就足以成為交響曲。有一些登山時的主題或是動機在下山時會再現。作品出現之時，就已被認為是 19 世紀下半葉的交響詩這種音樂形式的終結和巔峰之作。

## 唱片

伯姆，卡拉揚，普列文和穆拉文斯基等指揮大師都錄製過該作品。一些指揮強調其管弦樂色彩，而另一些則要力求再現作品形上學的結構形式。

## 外部連結

* 阿爾卑斯交響曲的免費樂譜，由國際樂譜典藏計劃提供

## 參考文獻
阿爾卑斯人種

**阿爾卑斯人種**（英語：**Alpine race**）是 19 世紀與二十世紀早期歐洲形容中歐和東歐一帶的高加索人種之詞彙，塞爾特人與亞美尼亞人是阿爾卑斯人種的代表。阿爾卑斯人種也是歐洲分布最廣泛的白色人種，分布範圍大致涵蓋法國、中歐至西亞、中亞與西伯利亞西部等地。

## 人種特徵

此人種的顱指數平均 88，普遍超過 83，圓短顱型；前額又寬又高；鼻型中等，鼻指數平均 63。臉型多短圓或方形；髮色多為棕黑色頭髮，也存在金色發色，眼睛顏色多為棕色，但多變，為藍色、灰色或綠色。

## 族群範圍

主要涵蓋的人群：

* 法國人
* 南部德國人
* 一部分西班牙人
* 瑞士人
* 奧地利人
* 北部義大利人
* 提洛爾人（奧地利西部與義大利北部的阿爾卑斯山脈地區）
* 匈牙利人
* 斯洛維尼亞人
* 捷克人
* 斯洛伐克人
* 波蘭人
* 俄羅斯人
* 一部分亞美尼亞人、土耳其人
* 一部分猶太人

## 歷史

有人說居住在西伯利亞的一些人也是阿爾卑斯人種。亞美尼亞人種與第拿里人種也是阿爾卑斯人種的特化類型。有人說他們發源自冰川時代的中亞，他們的語言被稱為圖蘭尼語（原始突厥語），後被印歐語系取代。他們先後向歐洲傳播青銅文化與冶煉鐵器技術。
阿爾卑斯冰川

**山谷冰河**是指在高山雪線以上的冰原當中。如果冰層開始往下面移動，且過雪線後繼續下移，流動情形酷似山谷中的河川，因此稱為**山谷冰河**, 簡稱**谷冰河**。山谷冰河的範圍是以雪線來當作界線。山谷冰河總長度可高達數十公里，厚達百米之多。因冰體自身的重量而會緩慢移動，速度一般為每年數十米至一、二百米。主要分布在高山地區，以阿爾卑斯山區的山谷冰河最為典型，故又稱為**阿爾卑斯冰河**。

## 參見

* 冰斗冰河
* 冰河

## 參考文獻

冰川 glacier. [2008-12-19]. （原始內容存檔於 2008-12-19）.
阿爾卑斯冰球聯賽

**阿爾卑斯冰球聯賽**(**Alps Hockey League**，AlpsHL) 為中歐職業冰球聯賽。目前，聯賽由代表三個國家的隊伍組成：奧地利、義大利和斯洛維尼亞，克羅埃西亞也考慮加入。

## 2016–17 年隊伍

阿爾卑斯聯賽由 16 隊組成，8 隊來自義大利，7 隊來自奧地利，1 隊來自斯洛維尼亞。

 

**奧地利**

* 布雷根茨沃爾德 EHC
* 費爾德基希 VEU
* 克拉根福體育俱樂部 II
* 基茨比厄爾 EC
* 盧斯特瑙 EHC
* 薩爾斯堡紅牛 EC U20
* 濱湖采爾 EK

**義大利**

* 阿夏戈 HC
* 科爾蒂納 SG
* HC Fassa
* HC Gherdëina
* HC Neumarkt-Egna
* HC Pustertal Wölfe
* 雷農體育
* WSV Sterzing Broncos

**斯洛維尼亞**

* 耶塞尼采 HDD

## 阿爾卑斯冰球聯賽賽季

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
阿爾卑斯地區史前湖岸木椿建築

**阿爾卑斯地區的史前湖岸木樁建築**（英語：**Prehistoric pile dwellings around the Alps**）是一座阿爾卑斯山附近的原始人定居地。是斯洛維尼亞的首個世界文化遺產。總共 111 個遺址，位於奧地利（5）、法國（11）、德國（18）、義大利（19）、斯洛維尼亞（2）和瑞士（56），現在都已經被列入了聯合國教科文組織的世界遺產名錄。

## 列表

## 地圖

## 參見

* 蘇黎世的史前湖岸木樁建築湖泊

## 來源與注釋

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卑斯坦山脈

**阿爾卑斯坦山脈**（德語：Alpstein），是瑞士的山脈，位於該國東北部，橫跨聖加侖州、內阿彭策爾州和外阿彭策爾州，屬於阿彭策爾阿爾卑斯山脈的一部分，最高點為森蒂斯峰，海拔高度 2502 米。

## 參考資料

* Interaktive Kugelpanoramatour durch den Alpstein （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卑斯山六大北壁

**阿爾卑斯山六大北壁**是指阿爾卑斯山六座山峰的北面山壁，因地形險峻陡峭皆以困難攀登聞名於世。

## 六座山峰

## 攀登歷史

1930 年代，歐洲最優秀的登山者都會關注這六座山峰。法國登山家兼登山嚮導加斯頓・雷布法特（Gaston Rébuffat）是歷史上第一個完成攀登六座山峰的人，他在 1954 年出版的作品《Etoiles et Tempêtes》記錄當時攀登情形。

這六座山峰其中三座 — 艾格峰、馬特洪峰和大喬拉斯峰 — 比其他北壁更難攀登，也因此被稱為「三部曲」。首位在一年內攀登這三座山峰北壁的登山家是奧地利雷奧・施樂默（Leo Schlömmer），他從 1961 年夏天到 1962 年夏天完成。伊萬・吉拉迪尼（Ivano Ghirardini）是首位在冬季獨自攀登這三座山峰北壁的登山家。凱瑟琳・德斯提維勒（Catherine Destivelle）是第一位攀登這三座山峰北壁的女性。克里斯托夫・普羅菲特（Christophe Profit）於 1987 年 3 月 11 日至 12 日，成功在 24 小時內完成連續攀登三座山峰北壁的壯舉。

1993 年，艾莉森・哈格里夫斯在一個登山季中獨自成功攀登阿爾卑斯山六大北壁，是史上第一人完成此項壯舉。

2014 年 12 月至 2015 年 3 月，湯姆・巴拉德（Tom Ballard）獨自攀登阿爾卑斯山六大北壁，成為首位在一個冬季獨攀阿爾卑斯山六大北壁壯舉的登山家。

## 相關作品

* Anker, Daniel (ed.) (2000) _Eiger: The Vertical Arena_. Seattle: The Mountaineers.
* Bonatti, Walter. The Mountains of My Life. New York: Modern Library. 2001. ISBN 0-375-75640-X.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
* Hargreaves, Alison (1995). _A Hard Day's Summer: Six Classic North Faces Solo_. London: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-60602-9
* Rébuffat, Gaston (1999). _Starlight and Storm: The Conquest of the Great North Faces of the Alps_. New York: Modern Library. ISBN 0-375-75506-3
* Destivelle, Catherine (2003). _Ascensions_, Arthaud (French) (ISBN 2-7003-9594-8)
* Destivelle, Catherine (2015). _Rock Queen_, Hayloft Publishing Ltd (ISBN 978-1910237076)

## 參考資料
阿爾卑斯山南共和國

**奇薩爾皮納共和國**（義大利語：Repubblica Cisalpina），或意譯作**阿爾卑斯山南共和國**，是一個義大利統一前位於其中北部的歷史政權，統治著倫巴第和艾米利亞 — 羅馬涅以及小部分的維內托和托斯卡納。建國於 1797 年 6 月 29 日。

這個所謂的「姐妹共和國」（這是那些仿照革命法國建立的國家的稱謂）第一次更名為「義大利共和國」（1802 年 - 1805 年），此後又變為「義大利王國」（1805 年 —1814 年）

## 建立

奇薩爾皮納共和國 1797 年 6 月 29 日由波拿巴將軍在原「年輕的」奇斯帕達納共和國（誕生於 1797 年 1 月 9 日）之上建成，之後與特蘭斯帕達納共和國（舊米蘭公國）於同年 6 月 9 日合併。奧地利在同年 10 月 17 日簽訂的《坎波福爾米奧條約》中承認了新的現實，來換取短命的維內托共和國，它在 1797 年 6 月 29 日誕生於威尼斯共和國的殘骸之上。

## 首都

奇薩爾皮納共和國定都於米蘭。

## 領土與經濟

共和國最大時的領土由舊米蘭公國（之前的特蘭斯帕達納共和國），摩德納與雷焦公國，博洛尼亞、費拉拉與拉文納（舊教宗國北部轄地），馬薩和卡拉拉公國，曼圖亞地區，阿達和阿迪傑之間的維內托地區，維羅納（到河西岸）與羅威戈之間，以及瓦爾泰利納組成。在 1797 年，它擁有 42500 平方公里，300 萬人口與 24 萬市民，分為 20 個部分。首都與最重要的人口中心為米蘭（在 1765 年約有 124000 居民），儘管在過去幾個世紀備受外國劫掠，但國家經濟繁榮，基於穀物種植與強大的養蠶與畜牧業，傳統手工業根基穩固，工業蓬勃發展。

## 與瑞士的關係

共和國與瑞士（後來變成了赫爾維蒂共和國）的關係複雜，這是由於奇薩爾皮納共和國的強橫，它打算將同一文化、同一語言的人合併到一個國家，他的目標是征服瑞士在阿爾卑斯以南說義大利語的地區。

## 制度結構

共和國的機構建立於 1796 年 8 月，對法國大加借鑑，也就是所謂的「委員會制」。領土被分為幾個區域，選出自己的治安官、法官和選舉人，每二百人有一份選舉權。最終選出兩個議會：上院（quello dei Seniori）下院（quello dei Giuniori）前者由四十至六十名成員組成，有通過法律和修憲的義務，後者則有責任作出法律提案。二者的共同工作則是批准條約、選擇委員和管理稅收委員會由五名部長組成，行使行政權力，最高權力仍在駐倫巴第的法軍指揮官手中。

共和國也採用法國日曆與紀年（共和曆）。

1797 年 7 月 8 日，奇薩爾皮納共和國憲法頒布，內容（立場）溫和，以法國 1795 年憲法為藍本。

## 三色旗

奇薩爾皮納共和國也因它對奇斯帕達納共和國的三色旗的繼承而重要，這面三色旗也為今日的義大利共和國所使用。它隨著自法國而來的雅各賓、拿破崙的思潮而生。這些共和國的旗幟現存於雷焦艾米利亞的三色旗博物館。

## 同盟條約

在形式上共和國是一個法國獨立的盟國，但事實上同盟條約將之置於法國的控制之下。同盟條約的條款事實上將警察的控制權與駐紮一支兩萬五千人的部隊的權力交給了法國且費用由奇薩爾皮納共和國承擔。還要為拿破崙戰爭提供一支三萬人的部隊。

## 共和國的終結

短命的共和國稍後變成了義大利共和國，又三年後，已經稱帝的拿破崙宣布建立了義大利王國。
阿爾卑斯山脈_(月球)

**阿爾卑斯山脈**是月球正面北部的一座山脈，位於西北柏拉圖坑和東南的卡西尼環形山之間，它的另一側與冷海接壤。阿爾卑斯山脈長約 450 公里，最高峰達 4.3-4.7 公里，較鄰近月海的月面高度高出 1.72 公里。山脈中間穿插著一條阿爾卑斯谷 - 一種起源尚不清楚的地表特徵。它的名稱來自歐洲的阿爾卑斯山。

該山脈構成了月球雨海的東北邊界。山脈的西邊是平坦且幾乎毫無特徵的月海，向東方則是有著較高反照率，崎嶇不平的大陸地區。這個區域開始於西北方 "阿加西斯岬"(Promontorium Agassiz) 的卡西尼環形山然後向西北延伸約 50 公里，並接續到東部邊緣有著幽暗底部與斷斷續續環壁的柏拉圖坑；在最後這一段可以找到被稱為柏拉圖裂隙的月溪系統。

山脈西北三分之一處被阿爾卑斯月谷斷開，寬闊的裂谷從阿爾卑斯山脈的狹窄裂口向東北延伸，直抵冷海邊緣；形成總長約 180 公里，最寬約 20 公里，中間狹窄的裂縫。

山脈東南約三分之一處是勃朗峰，峰高達到 3.6 公里，相比之下，該區域的山脈高度都在 1.8 至 2.4 公里之間。在勃朗峰和阿加西斯岬之間是 "德維爾岬"(Promontorium Deville)；阿加西斯岬的西南方是獨立的皮通山，山峰的高度達到 2.3 公里。
阿爾卑斯山脈山峰列表

## 參看

* 阿爾卑斯山脈
阿爾卑斯山麓戰區

**阿爾卑斯山麓戰區**（德語：Operationszone Alpenvorland；簡稱：【**OZAV**】）（ 義大利語：Zona d'operazione Prealpi）是二戰期間納粹德國在義大利阿爾卑斯山的佔領地區。

## 起因與位置

1943 年 9 月 10 日，為了應對義大利與同盟國達成的《卡西比爾停戰協定》，德國國防軍在達成協議前的兩天正式從佔領區中成立「**阿爾卑斯山麓戰區**」，該行政區包括貝盧諾省、博波爾察諾省、特倫托省。「**亞德里亞濱海戰區**」則包括烏迪內省、戈里齊亞省、的里雅斯特省、普拉省、阜姆克雅內爾灣省、盧比安納省。兩個戰區皆割讓自義大利社會共和國，總部設於加爾達湖的薩洛，此處屬於義大利尚未被盟軍佔領部分。

## 行政管理

「**阿爾卑斯山麓戰區**」由高級專員弗朗茨・霍弗委任管理。該地區行政上從屬於蒂羅爾 - 福拉爾貝格帝國大區，首府位於**博岑**。霍弗希望將該戰區合併到他所統治的大區從而實現蒂羅爾的重新統一與舊奧地利上時期蒂羅爾皇帝領地的再次復興。然而由於考慮到墨索里尼的情緒，因此希特勒並未落實此舉，但事實上在德國統治期間薩羅政府在此地的影響力幾乎為零。

由於德國下令恢復 1919 年的省份邊界（包括貝盧諾地區），因此義大利的影響力遭到德國人的抵抗與制止，南蒂羅爾義大利族的執政官被強迫辭職，取而代之的由是當地認同第三帝國的德裔來擔任市長。1943 年 9 月，德語獲得與義大利語的平等地位；街頭地名由德語、義大利語、拉丁語三種語言共同陳列；法西斯和義大利語的報紙被取締，並禁止從義大利社會共和國進口報紙；法西斯黨派被取締；提出法案限制義大利社會共和國逃兵役的義大利人移民。但義大利里拉仍然屬於法定貨幣。

這些政策迅速高效地逆轉了義大利政府從 1920 年代初開始對該地區實行的義大利化嚴格政策。

該地區的軍事單位屬於**亞德里亞濱海戰區**，由步兵將領約阿希姆・維特赫夫特進行指揮，他是德國陸軍 27 軍團的前師長。

## 引用
阿爾卑斯山麓行動區

**阿爾卑斯山麓戰區**（德語：Operationszone Alpenvorland；簡稱：【**OZAV**】）（ 義大利語：Zona d'operazione Prealpi）是二戰期間納粹德國在義大利阿爾卑斯山的佔領地區。

## 起因與位置

1943 年 9 月 10 日，為了應對義大利與同盟國達成的《卡西比爾停戰協定》，德國國防軍在達成協議前的兩天正式從佔領區中成立「**阿爾卑斯山麓戰區**」，該行政區包括貝盧諾省、博波爾察諾省、特倫托省。「**亞德里亞濱海戰區**」則包括烏迪內省、戈里齊亞省、的里雅斯特省、普拉省、阜姆克雅內爾灣省、盧比安納省。兩個戰區皆割讓自義大利社會共和國，總部設於加爾達湖的薩洛，此處屬於義大利尚未被盟軍佔領部分。

## 行政管理

「**阿爾卑斯山麓戰區**」由高級專員弗朗茨・霍弗委任管理。該地區行政上從屬於蒂羅爾 - 福拉爾貝格帝國大區，首府位於**博岑**。霍弗希望將該戰區合併到他所統治的大區從而實現蒂羅爾的重新統一與舊奧地利上時期蒂羅爾皇帝領地的再次復興。然而由於考慮到墨索里尼的情緒，因此希特勒並未落實此舉，但事實上在德國統治期間薩羅政府在此地的影響力幾乎為零。

由於德國下令恢復 1919 年的省份邊界（包括貝盧諾地區），因此義大利的影響力遭到德國人的抵抗與制止，南蒂羅爾義大利族的執政官被強迫辭職，取而代之的由是當地認同第三帝國的德裔來擔任市長。1943 年 9 月，德語獲得與義大利語的平等地位；街頭地名由德語、義大利語、拉丁語三種語言共同陳列；法西斯和義大利語的報紙被取締，並禁止從義大利社會共和國進口報紙；法西斯黨派被取締；提出法案限制義大利社會共和國逃兵役的義大利人移民。但義大利里拉仍然屬於法定貨幣。

這些政策迅速高效地逆轉了義大利政府從 1920 年代初開始對該地區實行的義大利化嚴格政策。

該地區的軍事單位屬於**亞德里亞濱海戰區**，由步兵將領約阿希姆・維特赫夫特進行指揮，他是德國陸軍 27 軍團的前師長。

## 引用
阿爾卑斯帶

**阿爾卑斯帶**，也稱為**地中海 - 喜馬拉雅山火山地震帶**，是從爪哇島、蘇門答臘島伸延至喜馬拉雅山脈、地中海以及大西洋的地震帶和造山運動帶，是一個經常發生地震和火山爆發的地區，板塊移動劇烈。

它是全球第二大地震活動區，位於環太平洋火山帶之後，占有全球最大地震的 17％。

阿爾卑斯帶是被正在進行的板塊構造如阿爾卑斯造山運動造成。這條帶是特提斯洋中生代到新生代到最近的密封以及向北移動的非洲板塊，阿拉伯板塊和印度板塊與歐亞板塊之間碰撞過程的結果。

## 範圍

* 在歐洲的坎塔布連山脈（巴斯克山脈），庇里牛斯山，阿爾卑斯山，蘇台德山脈，喀爾巴阡山脈，巴爾幹山脈，和克里米亞山脈
* 在北非的阿特拉斯山脈，在南歐的貝蒂科山脈（內華達山脈 (西班牙)，巴利阿里群島），亞平寧山脈，狄那里克阿爾卑斯山脈，和愛琴海諸島（克里特，喀帕蘇斯島，羅得島）
* 在亞洲的本廷山脈，高加索山脈，亞美尼亞高原，厄爾布爾士山脈，科佩達格山脈，興都庫什山脈，帕米爾高原，天山山脈，崑崙山脈，橫斷山脈，中南半島（安南山脈），和馬來半島
* 在南亞的賽普勒斯（特羅多斯山），托魯斯山脈，札格羅斯山脈，莫克蘭，蘇萊曼山脈，喀喇崑崙山脈，喜馬拉雅山脈，帕凱山，帕凱山，Chin Hills，若開山脈，安達曼群島，和尼科巴群島

## 參見

* 環太平洋火山帶
* 大西洋中洋脊

## 參考資料
阿爾卑斯式滑雪

**高山滑雪**是一項於高山上進行的冬季運動項目，共設有 10 個小項，都為個人賽。比賽時，運動員需穿上有襯墊的緊身衣，並在心口的位置佩戴號碼布、戴好保護盔、穿上滑雪板、滑雪杖以及使用「脫離式固定器」。

## 歷史

高山滑雪與其它冬季運動項目有所不同，它並非起源於北歐，而是於北極圈中生活的挪威人，他們在公元前 3000 年就以滑雪技術打獵。後來傳至北歐與俄羅斯等地。1850 年代，高山滑雪普及至歐、美等地。從此以後，高山滑雪就流行起來。

現代的高山滑雪是於 1922 年由一位英國人於瑞士所創立，於德國加米施 - 帕騰基興冬季奧運中被列入比賽項目之一，當時只有男子和女子個人的混合式滑雪兩個小項，之後在第 6 屆冬季奧運中加入大曲道（Giant Slalom）小項，但同時把混合式滑雪從比賽項目中取消，及後在 1988 年的加拿大卡加利冬季奧運中再次被加入為高山滑雪的小項之一，並且新增超級大曲道（Super-G）。

## 冬季奧運中的高山滑雪

由高山滑雪於 1936 年冬季奧運正式成為比賽項目之後，共有 10 個小項，當中包括了：男子落山賽（Downhill）、男子曲道 （Slalom）、男子大曲道、男子超級大曲道和男子混合式滑雪（Combined），以及女子落山賽、女子曲道、女子大曲道、女子超級大曲道和女子混合式滑雪 10 個小項。
運動員要由起點出發以最快速度到達終點，時間準確至百分之一秒，若出現成績相同情況，名次可並排。

### 曲道賽（Slalom）

高山滑雪中的曲道賽小項設男子和女子個人賽，運動員要在兩個不同的滑道中滑行兩次，從高處 (起點) 向下滑。在滑行中，運動員要經過多個高約 0.75 米，寬 4 至 6 米的旗門。

男子賽中的旗門多達 55 至 75 個，而女子運動員要經過 40 到 60 個旗門。旗門由紅色和藍色組成，運動員要交替穿插每個旗門，若運動員不經過任何一個的旗門，則會被判為「失去資格」，在兩次的滑行中，男子運動員要落山 140 米至 220 米到達終點，而女子運動員則落山 120 至 180 米，而比賽場地的坡度都為 20 至 27 度。

在兩次滑行後得到的成績會相加起來，若有運動員「失去資格」，總時間會被增加，而所用時間愈少，則排名愈高。

### 大曲道（Giant Slalom）

大曲道的難度比曲道賽更為高，大曲道男子運動員要滑行 350 到 400 米，女子 260 到 350 米，兩人旗門之差不到 10 米 
而大曲道賽與曲道賽一樣，都是進行兩輪的滑行，而不同的是兩次的滑行都是在同一場地進行，但要注意的是旗門必須要重新安置。
運動員在完成兩次的滑行後，所得時間相加，時間最少者為優勝，若時間相同，排名可以並列。

### 超級大曲道（Super G）

在超級大曲道方面，運動員在每次比賽時，扣分不可多於 120，比賽場地的寬度最低下限是 30 米。它是一項以「落山賽的速度」與「大曲道所用的技術」結合而成的比賽。當中，男子運動員要滑行 500 至 650 米，經過最少 35 個旗門，而女子運動員要滑行 350 至 500 米，經過最少 30 個旗門，每位運動員只需要滑行一次，便得出成績，所用時間愈少，成績愈好。

### 落山賽（Downhill）

落山賽是其中一個高山滑雪的小項，當中男子運動員起點及終點海拔差距為 800 至 1000 米，女子運動員差距為 500 至 700 米，並且經過多個密集而又令運動員容易出錯的旗門（兩個旗標中間），運動員被扣分不得多於 120 分。

由於距離只是數公里的關係，加上滑行速度可超過 100 公里。因此男子運動員的在兩分鐘以內就能完成，而女子運動員的成績為 1 分 40 秒左右。

### 混合式滑雪賽

混合式滑雪的一個難度極高的小項，運動員先要進行落山賽，之後再進行兩個的曲道賽，時間最快的名次愈高。當中的規則與滑行距離都是無異，男子運動員要滑行 1080 至 1440 米，而女子運動員則要滑行 740 至 1060 米，最快到達終點的運動員為金牌得主。

## 外部連結

* Alpine Canada Alpin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Alpine Canada Alpin, 加拿大國內滑雪競賽管理機構
* U.S. Ski and Snowboard Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國家滑雪競賽管理機構
* U.S. Ski Team （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 美國優秀運動員簡介和報導
* Retro Ski - ski history （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Alpine Ski Database （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Colorado Ski Museum
* Slalåm Ski Information
阿爾卑斯旱獺

**阿爾卑斯旱獺**（學名：_Marmota marmota_）是旱獺屬的模式種，生活在中、南歐海拔 800－3,200 公尺（2,600－10,500 英尺）的阿爾卑斯山、喀爾巴阡山、塔特拉山和亞平寧山脈地區，1948 年又引入庇里牛斯山地區，其實庇里牛斯山本來存在阿爾卑斯旱獺，但在更新世滅絕。

## 特徵

成年體體長 43－73 公分（17－29 英寸），尾巴長 13－20 公分（5.1－7.9 英寸），體重 1.9－8 公斤（4.2－17.6 英磅），春天剛結束冬眠的體重比秋季輕得多。它有時被視為最重的松鼠科生物，但實際上同屬的其他生物也可以達到這樣的重量。

## 習性

阿爾卑斯旱獺是一種雜食動物，吃草和各種昆蟲、蜘蛛，每天早晚天氣涼爽時出來覓食。它們不是很耐熱，因此天氣炎熱時食慾不佳。
兩歲大的阿爾卑斯旱獺就已性成熟，在春季交配，約 33 天產仔。佔有統治地位的雌性阿爾卑斯旱獺會襲擊懷孕的同類，甚至殺死幼崽。飼養的阿爾卑斯旱獺壽命在 15 至 18 年左右。

## 與人類的關係

歐洲人曾經相信阿爾卑斯旱獺的脂肪可以塗在皮膚上治療風濕病，因此大規模地狩獵該物種，有時也將其作為食物捕殺。但是阿爾卑斯旱獺的整體種群數量並沒有因此受到太大的威脅，只有德國等部分地區的數量有下降趨勢。

## 參考文獻

## 外部連接

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：_Marmota marmota_
阿爾卑斯杜鵑

**阿爾卑斯杜鵑** （學名：_Rhododendron ferrugineum_；德語：Alpenrose_）_ 是杜鵑花科杜鵑花屬常綠灌木，分布於阿爾卑斯山、庇里牛斯山、侏羅山及亞平寧山脈北部的高山地帶。種加詞意為鏽紅色的，意指其小枝及葉背密布鏽紅色鱗片。德語名意思是**阿爾卑斯玫瑰**。

阿爾卑斯杜鵑與緣毛杜鵑（學名：_Rhododendron hirsutum_）極為相似，二者存在自然雜交種 —— 雜種阿爾卑斯杜鵑（學名：_Rhododendron_ ×_intermedium_）。

## 相關項目

漫畫「阿爾卑斯玫瑰」與以那為原作的動畫「火焰的阿爾卑斯玫瑰 茱蒂 & 藍迪」被熟為人知。

## 外部連結

* （德文）Rostblättrige Alpenrose （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卑斯梅

**布里揚松梅**（學名：_Prunus brigantina_；法語：marmottier）是薔薇科李屬植物，也叫**阿爾卑斯梅**（法語：prunier des Alpes；英語：Alpine apricot），原產法國和義大利的阿爾卑斯山區。其果實可食用，但和梅子一樣，布里揚松梅生食很酸，一般用於製作果醬。種子可榨取食用油。

布里揚松梅外形類似杏組物種（如杏和梅），但其果皮像李子一樣光滑無毛。因此，它有時被稱為**布里揚松杏**（法語：abricotier de Briançon），有時被稱為**布里揚松李**（法語：prunier de Briançon）。其分類位置也有爭議。根據葉綠體 DNA 序列，布里揚松梅與李組物種聚在一起，但根據核 DNA 序列，布里揚松梅與杏組物種更接近。

* * * * *

## 參考資料
阿爾卑斯樞紐

**新阿爾卑斯鐵路運輸計畫**（英語：New Railway Link through the Alps, NRLA, 德語：Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, 法語：nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, 義大利語：Nuova ferrovia transalpina, NFTA）是一個瑞士的建設項目，用以加快跨越瑞士阿爾卑斯山脈的南北鐵路的建設。它包括位於現有頂點隧道下方數百公尺的基礎隧道，沿著聖哥達和勒奇山兩條軸線。57 公里的聖哥達基線隧道和 35 公里的勒奇山基線隧道是這兩個軸線各自的中心。瑞士聯邦鐵路的子公司 AlpTransit Gotthard AG 和 BLS 股份公司的子公司 BLS AlpTransit AG（現為 BLS Netz AG）即為這個計畫而成立，並興建了隧道。

該計劃在 1998 年開始時，預計將耗資 121.89 億瑞士法郎；2015 年 12 月，其最終成本為 179 億瑞士法郎。1998 年聖哥達基線隧道的預計總成本為 63.23 億瑞士法郎；2015 年 12 月，其最終成本預計為 95.6 億瑞士法郎。聖哥達基線隧道於 2016 年 6 月 1 日開業，並於當年 12 月 11 日開始運營。長 15 公里的切內里基線隧道於 2020 年投入運營，將成為聖哥達隧道的重要支線。勒奇山基線隧道第二軌道的完工工作預計將於 2021/2022 年開始，並在 2028 年底完成。

## 政治背景

 

## 聖哥達軸線

## 勒奇山軸線

## 相關頁面

* 聖哥達基線隧道
* 勒奇山基線隧道
* 棲莫山基線隧道
* 切內里基線隧道
* 瑞士聯邦鐵路
* 義大利高速列車

## 參考文獻

## 外部連結

* AlpTransit.ch（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AlpTransit Portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） of the Swiss Federal Archives
* The New Rail Link through the Alps (NRLA) by the Federal Office of Transport FOT
* A construction proing of the Gotthard Base Tunnel in 2016 by Presence Switzerland, FDFA（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Alpine Initiative site with political background information
阿爾卑斯特急

**阿爾卑斯特急**（日語：アルペン特急 _Arupentokkyū_ \*/?）是由富山地方鐵道（地鐵）運轉於立山站至宇奈月溫泉站之間的特急列車。途經富山地方鐵道立山線和本線。

## 概要

此列車是連接地鐵沿線二大觀光資源，即立山黑部阿爾卑斯山脈路線及宇奈月溫泉與黑部峽谷，為一架觀光向的列車。該列車只於立山黑部阿爾卑斯山脈路線開通時期的 4 月 16 日至 11 月 30 日之間行走（季節列車）。在 2022 年 4 月 15 日時間表修正中，不再開辦此列車。

## 歷史

在開始運轉當初。立山線特急 4 班的部分車輛於寺田站分離，隨後連接本線特急前往宇奈月溫泉（相反也有 4 班從宇奈月溫泉出發的班次前往立山）。在 1976 年 4 月時間表修正中，開設不停站的特急往來宇奈月溫泉站和立山站，共有 2 個往返班次，同時加設愛稱「阿爾卑斯特急」。

### 使用車輛

「阿爾卑斯特急」使用 16010 形和 14760 形行走。

在 1976 年 7 月 1 日至 1983 年 11 月之間，1 個往返班次（1、4 號）使用名古屋鐵道 KiHa8000 系柴聯車。這車輛在行走「北阿爾卑斯」後，於立山站等待回程班次時行走「阿爾卑斯特急」。在「北阿爾卑斯」運輸日以外時，會使用地鐵自家的車輛。在淡季時會使用 14760 形，以 1 卡編成行走。

在 2011 年 12 月，16010 形進行翻新，翻新車輛由水戶岡銳治設計，並且附上了新的車輛名稱「**阿爾卑斯特快**」（日語：アルプスエキスプレス）。平日以 2 卡編成，假日以 3 卡編成行走。

* *

### 停車站

* 立山站 - 寺田站 - 上市站 - 中滑川站 - 電鐵魚津站 - 新魚津站 - 電鐵黑部站 - 新黑部站 - 宇奈月溫泉站

在 2015 年 2 月 25 日前，列車另外停靠東三日市站、浦山站和愛本站。在翌日 26 日，隨著新啟用的新黑部站成為特急停車站，上述三站則通過。另外，由於列車需要在寺田站改變行車方向，下車月台與乘車月台是在不同月台，因此停車時間會比較長（停靠 5 至 7 分鐘）。

## 注腳

## 參考文獻

* 電氣車研究會《鐵道畫到》通卷 642 號（1997 年 9 月號）「特集・富山地方鉄道」
* Neko 出版《日本の私鉄 10 富山地方鉄道》（2002 年 7 月 1 日初版發行）ISBN 4873662931

## 外部連結

* 阿爾卑斯特快官方網頁（日語） - 富山地方鐵道
阿爾卑斯獒犬

**聖伯納犬**（法語：Saint-bernard）原產於瑞士，是當今世界上的一種超大型犬， 以雪地救護而聞名於世。

聖伯納犬是一種體型巨大，身軀強壯且頭型稍大的狗兒，牠的祖先原居住在海拔 2500 公尺高的阿爾卑斯高山上，稱為阿爾卑斯獒犬，擁有許多山犬的特徵。聖伯納犬壽命大概 8～10 年，身高 61～71 公分，體重約 51～91 公斤左右，屬於大型犬。一般毛色以紅色、白色、棕色、黑色比較常見，身上毛色較雜有斑點。此類犬個性相當溫和，且溫馴。對於飼養牠的主人很聽話，不隨便攻擊人。可訓練為救難犬。

瑞士馬蒂尼有一座聖伯納博物館。
阿爾卑斯玫瑰

**阿爾卑斯杜鵑** （學名：_Rhododendron ferrugineum_；德語：Alpenrose_）_ 是杜鵑花科杜鵑花屬常綠灌木，分布於阿爾卑斯山、庇里牛斯山、侏羅山及亞平寧山脈北部的高山地帶。種加詞意為鏽紅色的，意指其小枝及葉背密布鏽紅色鱗片。德語名意思是**阿爾卑斯玫瑰**。

阿爾卑斯杜鵑與緣毛杜鵑（學名：_Rhododendron hirsutum_）極為相似，二者存在自然雜交種 —— 雜種阿爾卑斯杜鵑（學名：_Rhododendron_ ×_intermedium_）。

## 相關項目

漫畫「阿爾卑斯玫瑰」與以那為原作的動畫「火焰的阿爾卑斯玫瑰 茱蒂 & 藍迪」被熟為人知。

## 外部連結

* （德文）Rostblättrige Alpenrose （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卑斯球場

**阿爾卑斯球場**（義大利語：Stadio delle Alpi），位於義大利都靈的體育場館，於 1990 年落成使用。「Stadio delle Alpi」即指「阿爾卑斯山的球場」，是為了舉行 1990 年世界盃而興建的。2003 年夏季，尤文圖斯向都靈市議會以 2500 萬歐元購入阿爾卑斯球場。

阿爾卑斯球場已於 2009 年拆卸，原址現已改建成尤文圖斯球場（Juventus Stadium）。新球場在 2011 年開始使用，可容納觀眾數 41000 人。

## 使用情況

著名賽事

* 1990 年世界盃：德國 4:3 英格蘭

此球場是 1990 年至 2006 年間尤文圖斯以及都靈的主場。2006 年至 2009 年間此球場沒有任何足球隊使用，因尤文圖斯和都靈的都已改為使用都靈奧林匹克體育場。阿爾卑斯球場最多可以容納 67,229 名觀眾，平均每場觀眾人數是 20675 人。由於該球場的設計問題，令球場的能見度甚差，因此入場人數長期偏低。

## 參考文獻
阿爾卑斯縣

**阿爾卑斯縣**（英語：Alpine County）是位於美國加利福尼亞州東部的一個縣，縣治馬克利維爾。根據美國人口調查局 2000 年統計，共有人口 1,208，其中白人占 73.68%、印第安人占 18.87%。
阿爾卑斯集團

**阿爾卑斯集團**（法語：Compagnie des Alpes，Euronext：CDA），1989 年成立，於泛歐交易所上市，總部設於法國巴黎，是多個歐洲滑雪場的營運商，亦有經營主題公園及蠟像館。

## 參考
阿爾卑汽車

**阿爾派汽車**（Alpine），是法國製造的賽車和運動型汽車品牌，使用雷諾後置式引擎。Jean Rédélé（1922 - 2007），是阿爾派汽車的創始人，原是的迪耶普車庫所有人。阿爾派汽車在第二次世界大戰後，成為在競爭中取勝的法國車之一。1973 年阿爾派被雷諾公司收購，1995 年逐漸退出市場。

## 現狀

2007 年雷諾宣布將重啟 Alpine 品牌，並在 2012 年發表了雷諾 Alpine A 110-50 概念車。在 2012 年 11 月，雷諾宣布將出讓 50% 的 Alpine 股權於英國跑車製造商 Caterham，並成立聯合公司以研發新的 Alpine 品牌與 Caterham 品牌跑車。此次合作中 Caterham 亦將獲得 Alpine 在法國迪耶普工廠 50% 的所有權。
2016 年，雷諾發表 Alpine Vision 概念車，並可能搭載 AMG 引擎。次年，阿爾派發布了 2017 年版的 A110。
2021 年，雷諾車隊為了宣揚雷諾自家跑車品牌 Alpine，將雷諾車隊改名阿爾派車隊。, 阿爾派再與 Signatech 合作開始參與耐力賽的賽事。

## 參考文獻
阿爾卑特提斯洋

**特提斯洋**（Tethys Ocean）又名**古地中海**，是個中生代時期的海洋，位於勞亞大陸與岡瓦納大陸之間。

## 過去理論

1885 年，奧地利地質學家 Melchior Neumayr 從中生代海洋沉積物及其分布推斷出特提斯洋的存在，並命名為「中央地中海」（Zentrales Mittelmeer）。1893 年，奧地利地質學家愛德華・休斯（Eduard Suess）根據阿爾卑斯山脈與非洲的化石紀錄，
提出過去在勞亞大陸與岡瓦納大陸之間，曾有個淺內海存在，並將其命名為**特提斯海**（Tethys Sea），以希臘神話中的海神忒堤斯為名。後來提出的板塊構造論，推翻了休斯的許多假設，並將特提斯海改為**特提斯洋**（Tethys Ocean）。但是，休斯的特提斯海概念仍有其正確處，並在當時引起相當大的關注，因此休斯仍被認為是特提斯海與特提斯洋的發現者。

## 現代理論

約在 2 億 5000 萬年前的晚二疊紀，盤古大陸南部（後來的岡瓦納大陸）的北緣出現一道裂谷，辛梅利亞大陸開始分裂，古特提斯洋的南邊開始出現新的海洋。在接下來的 6,000 萬年間，辛梅利亞板塊與盤古大陸分離，往北方移動，使古特提斯洋往盤古大陸北部（勞亞大陸）的東南緣縮小。盤古大陸南部與辛梅利亞大陸（現今的土耳其、伊朗、阿富汗、西藏、中南半島、馬來亞）之間出現新海洋－特提斯洋，取代原本古特提斯洋的位置。

在 1 億 5000 萬年前的侏羅紀，辛梅利亞大陸與盤古大陸北部（後來的勞亞大陸）碰撞、接合，並形成隱沒帶，稱為特提斯海溝。海平面上升，特提斯洋延伸入西邊的歐洲。同一時期盤古大陸分裂為勞亞大陸與岡瓦納大陸，大西洋開始出現。在侏儸紀與白堊紀期間（約一億年前），岡瓦納大陸開始分裂，非洲與印度往北離開，穿越特提斯洋，印度洋開始出現。特提斯洋的四周都有陸塊推進著，在 1500 萬年前的中新世晚期，特提斯洋縮減為特提斯海道（Tethys Seaway），或稱第二特提斯海。

現今印度、印尼、印度洋等區域，過去曾被特提斯洋覆蓋者。現今的地中海是西特提斯洋的殘餘部份，而黑海、裏海、與鹹海則是副特提斯海的殘餘部份。特提斯洋的海底，大部分隱沒到辛梅利亞大陸與勞亞大陸之下。休斯等地理學家在喜馬拉雅山脈的岩層中發現海洋生物的化石，這個地區過去是特提斯洋的海底，直到印度大陸與基梅里大陸碰撞，使海底上升。歐洲的阿爾卑斯造山運動也有類似的證據，顯示非洲板塊造成阿爾卑斯山脈。

對古生物學家而言，特提斯洋非常重要，因為特提斯洋的周圍有許多陸棚，可在這些昔日陸棚發現棲息於海洋、沼澤、河口的許多生物化石，可研究長時間的生物變化。

原特提斯洋（Proto-Tethys Ocean）是隨著岡瓦納大陸與勞亞大陸從盤古大陸分裂而產生的大洋。寒武紀時期，原特提斯洋不斷擴張，晚奧陶世至中志留世期間，海洋最為寬廣。海洋位於西部的西伯利亞和東部的岡瓦納之間。晚志留世時期，華北和華南從岡瓦納向北移動，海洋開始萎縮。最終隨著華北克拉通與西伯利亞 - 哈薩克斯坦拼貼到一起，原特提斯洋最終閉合，此時古特提斯洋開始擴張。

古特提斯洋（Paleo-Tethys Ocean）初始裂開於奧陶紀晚期（450Ma），伴隨著匈奴塊體的分裂，從岡瓦納大陸分離。志留紀晚期（420Ma）華北、華南板塊分別自岡瓦納大陸分離，使得古特提斯洋的範圍進一步擴大。泥盆紀時期，古特提斯洋的北界開始發生俯衝，洋殼開始俯衝到勞亞大陸南部之下，此後古特提斯洋開始了長期的俯衝演化。

新特提斯洋（Neo-Tethys Ocean）：大約 2.5 億年前，在三疊紀時期， 在岡瓦納大陸北側大陸架上形成了一個巨大的裂谷，最終裂解出了 Cimmerian 板塊，隨之在古特提斯洋的南端開始形成一個新的海洋，這個大洋就是在地質史上赫赫有名的新特提斯洋。
三疊紀早期隨著 Cimmerian 板塊從岡瓦納大陸裂解開， 新特提斯洋開始出現

在接下來的 60Ma，Cimmerian 板塊在洋脊擴張的影響下，持續向東北向推移，使得古特提斯洋的範圍不斷縮小。最終在侏羅紀（150Ma）時期隨著辛梅利亞（Cimmerian）塊體向北行進，古特提斯洋最終閉合，其海洋地殼侵入至板塊下方。

### 新特提斯洋的消亡

中 - 晚白堊世（距今 100Ma）時，岡瓦納大陸破裂為不同的板塊，南美洲與非洲板塊分開，非洲板塊與印度板塊開始向北移動，使得新特提斯洋的範圍開始減小。最終隨著印度板塊與歐亞板塊拼貼在一起，新特提斯洋主體消亡。

## 相關名詞與海域

許多網路上的特提斯海，其實指的是特提斯洋，反之亦然。但有些網站將侏儸紀時期出現的大西洋，與特提斯海混淆。

特提斯洋的西部，稱為西特提斯洋（Western Tethys Ocean）、阿爾卑特提斯海（Alpine Tethys Ocean）、特提斯海。黑海、裏海、鹹海被認為是它們的殘餘部份，但黑海有可能是更古老的古特提斯洋的遺跡。但西特提斯洋並非單一個開放性海洋，而是分佈者火山島與微大陸。西特提斯洋的東部分布者瓦萊洋、皮埃蒙特 - 利古里亞洋，以亞伯蘭板塊、伊比利亞板塊、阿普利亞板塊上的陸塊為界。中生代時期的海平面很高，各大陸的許多部分成為淺海。在新生代時期，歐洲中部與東部被副特提斯洋（Paratethys）覆蓋著。副特提斯海又稱潘諾尼亞海（Pannonian Sea），這個海域在中新世末期消失，成為獨立的內海，並在更新世乾涸，成為陸地。

特提斯洋的東部，則被稱為東特提斯洋（Eastern Tethys Ocean）。

隨者相關理論的提出，科學家們將特提斯一詞，用在更古老的相似海洋上。古特提斯洋，出現在 4 億 4000 萬年前的志留紀，位在 Hunic 岩層與盤古大陸南部（之後的南界先後為岡瓦納大陸、基梅里大陸）之間，在侏儸紀時期消失。原特提斯洋出現在 6 億年前的埃迪卡拉紀，在 3 億 6000 萬年前的泥盆紀消失，位在波羅地大陸與盤古大陸北部、南部之間。原特提斯洋、古特提斯洋有時會與瑞克洋產生混淆，瑞克洋存在於志留紀，在上述兩個海洋的西方，波羅地大陸、阿瓦隆尼亞大陸、盤古大陸南部之間。

## 參考文獻

## 外部連結

* 特提斯海. Palaeos Earth 網站. （原始內容存檔於 2010-12-20）.
* 特提斯洋的圖片 - 地球歷史網站
阿爾卑胡貝爾山

**阿爾卑胡貝爾山**（Alphubel），是瑞士的山峰，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，屬於本寧阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 4,206 米，人類在 1860 年 8 月 9 日首次登上該山峰。

## 參考資料

* The Alphubel on SummitPost （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Alphubel on Mount Wiki
阿爾卑西亞

**阿爾卑西亞度假村**（韓語：알펜시아 리조트_Alpensia Lijoteu_）是一個滑雪勝地和觀光景點。它位於平昌郡大關嶺面境內。

阿爾卑西亞跳台滑雪場位於本度假村內，2018 年冬季奧林匹克運動會跳台滑雪比賽將於此舉行。

阿爾卑西亞裡的一座新的專門建造的音樂廳將是文化奧運的焦點。

## 歷史

在江原道爭取舉辦冬季奧運的熊心下，於 2003 年決定興建阿爾卑西亞度假村。該渡假村興建於空出來的農地和馬鈴薯田。該建設完工於 2011 年。

在 2013 年，阿爾卑西亞度假村為 2013 年世界冬季特殊奧林匹克運動會的比賽場館之一。

## 2018 年冬季奧林匹克運動會

阿爾卑西亞度假村將成為 2018 年平昌冬季奧運的戶外項目焦點。

以下為比賽場館：

* 阿爾卑西亞跳台滑雪場 – 跳台滑雪、北歐混合式滑雪
* 阿爾卑西亞冬季兩項中心 – 冬季兩項
* 阿爾卑西亞越野中心 –越野滑雪
* 阿爾卑西亞滑行中心 – 雪車、雪橇和鋼架雪車

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
阿爾卑西亞冬季兩項中心

**阿爾卑西亞越野中心**（韓語：**알펜시아 크로스컨트리 센터**）和**阿爾卑西亞冬季兩項中心**（韓語：**알펜시아 바이애슬론 센터**）是位於韓國江原道平昌郡大關嶺面阿爾卑西亞度假村的體育場館。它們分別用於越野滑雪和冬季兩項。兩個場地的各個觀眾席是連續的而且外觀相似。它們毗鄰滑雪跳台場地。在非冬季，場地轉作為阿爾卑西亞 700 高爾夫球場。

## 歷史

該場館最初是在 1995 年 12 月完成。命名為江原道北歐式滑雪場。1999 年亞洲冬季運動會越野滑雪和冬季兩項比賽於此舉行。

阿爾卑西亞度假村成立後，場館在整修後成為度假村的一部分。2013 年世界冬季特殊奧林匹克運動會越野滑雪和雪鞋比賽於此舉行。2018 年冬季奧林匹克運動會冬季兩項、越野滑雪和北歐混合式滑雪比賽都將於此舉行。為了冬季奧運它們分別被命名為阿爾卑西亞越野中心和阿爾卑西亞冬季兩項中心。

## 參考資料
阿爾卑西亞度假村

**阿爾卑西亞度假村**（韓語：알펜시아 리조트_Alpensia Lijoteu_）是一個滑雪勝地和觀光景點。它位於平昌郡大關嶺面境內。

阿爾卑西亞跳台滑雪場位於本度假村內，2018 年冬季奧林匹克運動會跳台滑雪比賽將於此舉行。

阿爾卑西亞裡的一座新的專門建造的音樂廳將是文化奧運的焦點。

## 歷史

在江原道爭取舉辦冬季奧運的熊心下，於 2003 年決定興建阿爾卑西亞度假村。該渡假村興建於空出來的農地和馬鈴薯田。該建設完工於 2011 年。

在 2013 年，阿爾卑西亞度假村為 2013 年世界冬季特殊奧林匹克運動會的比賽場館之一。

## 2018 年冬季奧林匹克運動會

阿爾卑西亞度假村將成為 2018 年平昌冬季奧運的戶外項目焦點。

以下為比賽場館：

* 阿爾卑西亞跳台滑雪場 – 跳台滑雪、北歐混合式滑雪
* 阿爾卑西亞冬季兩項中心 – 冬季兩項
* 阿爾卑西亞越野中心 –越野滑雪
* 阿爾卑西亞滑行中心 – 雪車、雪橇和鋼架雪車

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
阿爾卑西亞滑行中心

**阿爾卑西亞滑行中心**（韓語：알펜시아 슬라이딩 센터）是位於韓國阿爾卑西亞度假村的雪車、雪橇和鋼架雪車賽道。2018 年冬季奧林匹克運動會雪車、雪橇和鋼架雪車賽事都於此舉行。

場館可容納 7000 人（1,000 個座位 / 6,000 個站位）。為了紀念奧運會賽道長 2018 公尺，寬 1.40 公尺。

## 參考資料
阿爾卑西亞越野中心

**阿爾卑西亞越野中心**（韓語：**알펜시아 크로스컨트리 센터**）和**阿爾卑西亞冬季兩項中心**（韓語：**알펜시아 바이애슬론 센터**）是位於韓國江原道平昌郡大關嶺面阿爾卑西亞度假村的體育場館。它們分別用於越野滑雪和冬季兩項。兩個場地的各個觀眾席是連續的而且外觀相似。它們毗鄰滑雪跳台場地。在非冬季，場地轉作為阿爾卑西亞 700 高爾夫球場。

## 歷史

該場館最初是在 1995 年 12 月完成。命名為江原道北歐式滑雪場。1999 年亞洲冬季運動會越野滑雪和冬季兩項比賽於此舉行。

阿爾卑西亞度假村成立後，場館在整修後成為度假村的一部分。2013 年世界冬季特殊奧林匹克運動會越野滑雪和雪鞋比賽於此舉行。2018 年冬季奧林匹克運動會冬季兩項、越野滑雪和北歐混合式滑雪比賽都將於此舉行。為了冬季奧運它們分別被命名為阿爾卑西亞越野中心和阿爾卑西亞冬季兩項中心。

## 參考資料
阿爾卑西亞越野和冬季兩項中心

**阿爾卑西亞越野中心**（韓語：**알펜시아 크로스컨트리 센터**）和**阿爾卑西亞冬季兩項中心**（韓語：**알펜시아 바이애슬론 센터**）是位於韓國江原道平昌郡大關嶺面阿爾卑西亞度假村的體育場館。它們分別用於越野滑雪和冬季兩項。兩個場地的各個觀眾席是連續的而且外觀相似。它們毗鄰滑雪跳台場地。在非冬季，場地轉作為阿爾卑西亞 700 高爾夫球場。

## 歷史

該場館最初是在 1995 年 12 月完成。命名為江原道北歐式滑雪場。1999 年亞洲冬季運動會越野滑雪和冬季兩項比賽於此舉行。

阿爾卑西亞度假村成立後，場館在整修後成為度假村的一部分。2013 年世界冬季特殊奧林匹克運動會越野滑雪和雪鞋比賽於此舉行。2018 年冬季奧林匹克運動會冬季兩項、越野滑雪和北歐混合式滑雪比賽都將於此舉行。為了冬季奧運它們分別被命名為阿爾卑西亞越野中心和阿爾卑西亞冬季兩項中心。

## 參考資料
阿爾卑西亞跳台滑雪場

**阿爾卑西亞跳台滑雪場**（韓語：**알펜시아 스키점프 경기장**）是一座位於韓國平昌郡阿爾卑西亞度假村的跳台滑雪場。

## 歷史

在最初的規劃，本體育場會用來舉行 2018 年冬季奧林匹克運動會的開閉幕典禮。現在只有舉行跳台滑雪和北歐混合式滑雪賽事。該場地興建於 2008 年，最多可以容納 26000 人，作為比賽場地時可容納 13000 人。

## 參考資料
阿爾卑車隊

**阿爾派 F1 車隊**（法語：Alpine F1 Team），全名 **BWT 阿爾派 F1 車隊**（法語：BWT Alpine F1 Team）是法國一級方程式賽車隊和製造商。這是法國汽車公司雷諾集團旗下的一級方程式車隊。集團在 2021 年世界一級方程式錦標賽中將車隊名由「雷諾」改名為「阿爾派」，以推廣阿爾派汽車品牌。即使車隊更改了隊名，但是阿爾派 F1 車隊在技術上仍是雷諾的車隊，因為事實上阿爾派是雷諾的姊妹品牌。

車隊的底盤和管理部門位於英國牛津郡恩斯頓，引擎部門則位於法國巴黎郊區的維里 - 沙蒂永。

## 起源

2020 年 9 月，雷諾宣布申請 2021 賽季更改隊名。 2020 年 9 月 6 日公開：Alpine F1 Team；其更名的主要目的在於以推廣雷諾的姊妹汽車公司阿爾派汽車；此舉同時也終結了「Renault F1 Team」這個隊名的 5 年歷史，但車隊本身的隊史還是能追溯到前身托勒曼、班尼頓車隊、雷諾車隊、蓮花 F1 車隊從 1981 年開始參加世界一級方程式錦標賽開始計算。

阿爾派也曾與一級方程式賽事有過交集。在 1968 年，阿爾派曾計劃參與法國大獎賽的賽事，其首款一級方程式賽車代號 A350，採用戈爾迪尼的 V8 引擎。然而經過毛羅・比安奇的測試後發現其採用的引擎功率比考斯沃斯的 V8 引擎有大約 100 匹馬力的差距，這導致阿爾派和雷諾最終停止了一級方程式的參賽計劃。而在 1975 年，阿爾派還設計製作過被命名為 A500 的一級方程式賽車，用於測試雷諾的渦輪增壓引擎，後者於 1977 年賽季正式參加一級方程式賽事。

## 車隊歷史

### 2021 年賽季

阿爾派簽下了兩屆世界冠軍費爾南多・阿隆索代替即將離開的丹尼爾・里奇亞多，及留住了埃斯特班・奧康。阿爾派賽車使用雷諾引擎。雷諾車隊領隊西里爾・阿比特波爾宣布，隨著雷諾轉型為阿爾派，他亦將離開雷諾，由曾在鈴木車隊工作的戴維德・布里維奧成為新領隊。

阿爾派車隊的首場比賽以阿隆索因碎片導致車輛過熱而被迫退役告終。而奧康被奧斯頓・馬丁車隊車手塞巴斯蒂安・維泰爾撞上了。儘管開局令人失望，阿爾派在接下來的 15 場比賽中都獲得了積分，包括奧康在 2021 年匈牙利大獎賽上的勝利。這也是自 1983 年奧地利大獎賽中亞倫・保魯斯駕駛雷諾車取得冠軍以來，首次由法國車手駕駛一輛法國汽車並搭載法國引擎取得勝利。此外，阿隆索在卡達大獎賽比賽中也嬴得了頒獎台，他在排位賽中以第五名出發，但由於馬克斯・維斯塔潘和瓦爾特利・鮑達斯受到罰款而起跑在第三位。

### 2022 年賽季

2022 年 1 月，領隊馬爾欽・布多夫斯基及特別顧問亞倫・保魯斯離開了車隊。同月，來自奧斯頓・馬丁車隊的奧特馬爾・薩夫諾爾被任命為新的車隊領隊。前國際汽車聯盟副秘書長布魯諾・法曼被聘為位於維里 - 沙蒂永的阿爾派執行董事，負責動力單元的開發。法曼之前曾帶領寶獅連續三次奪得達卡拉力賽的冠軍，以及在 2009 年贏得利曼 24 小時耐力賽冠軍。奧斯卡・皮亞斯特里取代丹尼爾・科維亞特擔任測試車手。2022 年 2 月，倍世淨水成為車隊的冠名贊助商，旨在推動可持續發展。

阿隆索在加拿大大獎賽排位賽奪得第二，僅次於維斯塔潘。這是他自 2012 年德國大獎賽以來的最佳排位成績，但他在正賽中遇到問題，最終以第九名結束比賽。

### 2023 年賽季

阿隆索在 2023 賽季轉投奧斯頓・馬丁車隊。阿爾派宣布皮亞斯特里將取代阿隆索， 但皮亞斯特里隨即否認他已與車隊簽訂合同。領隊薩夫納爾批評皮亞斯特里，稱皮亞斯特里應該對阿爾派表現出忠誠，並聲稱皮亞斯特里得知晉升 F1 時表示感激。2022 年 9 月，合約認證協會裁定阿爾派宣布與皮亞斯特里的合同沒有效。皮亞斯特里在 2023 年為麥拿輪車隊效力。在 2022 年日本大獎賽周末，車隊證實已與皮埃爾・蓋斯利簽署了一份多年合同，並將 2023 年加盟該車隊。

## F1 賽季成績

(賽果底色示意列表) 
**粗體**－桿位_斜體_－最快圈速
\* – 賽季進行中† – 車手未完成賽事，但已完成 90% 的原定賽程，因而有排名‡ – 由於未完成預定距離的 75％，因此該場比賽只能獲得一半積分。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 阿爾派車隊的 Facebook 專頁
* 阿爾派車隊的 Instagram 帳戶
* 阿爾派車隊的 Twitter 帳戶
* YouTube 上的阿爾派車隊頻道
阿爾南氏魚

**阿爾南氏魚**，為條鰭魚綱水珍魚目小口兔鮭科的其中一種，為深海魚類，分布於印度西太平洋海域，棲息深度 0-754 公尺，體長可達 9.5 公分，棲息在中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Nansenia ahlstromi_. _FishBase_. Version 2015-08.
阿爾博因

**阿爾博因**（德語：Alboin；義大利語：Alboino；？~572 年或 573 年）倫巴底人的領袖，義大利倫巴第王國的建立者。

## 生平

阿爾博因在 565 年繼承其父奧多因，成為居住在多瑙河與亞得里亞海之間的日耳曼蠻族倫巴底人的首領。568 年，在來自亞洲的強大游牧民族阿瓦爾人的幫助下，阿爾博因領導自己的部落打敗了另一支日耳曼部落格皮德人。阿爾博因殺害了格皮德人的首領坎尼蒙德，並且拿後者的頭骨當杯子。

阿爾博因強迫坎尼蒙德的女兒羅莎蒙德成為他的配偶。他隨即率領數萬名倫巴底人和薩克森人翻越阿爾卑斯山，向義大利遷徙。他在 569 年攻占米蘭，然後經過三年的苦戰征服了帕維亞。阿爾博因最終征服了義大利南部，在波河河谷地帶建立起倫巴第王國，定都於帕維亞。

按照 8 世紀編年史作者的記載，在阿爾博因完成他的功業之後不久，他的妻子羅莎蒙德謀殺了他，也許是要為父親和自己受到的屈辱報仇。
阿爾博塔鄉

**阿爾博塔鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Albota, Argeș），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中南部，由阿爾傑什縣負責管轄，面積 59 平方公里，海拔高度 427 米，2007 年人口 3,812，人口密度每平方公里 65 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002
* 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2012-04-20.; retrieved on March 1, 2010
阿爾博格訥河

**阿爾博格訥河**是瑞士的河流，位於該國西部，流經弗里堡州和沃州，屬於布羅耶河的右支流，河道全長 31 公里，流域面積 72.2 平方公里。

## 參考資料

* https://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/hydrologie/fachinfo-daten/auswertungen\_zumgewaessernetz.xlsx.download.xlsx/auswertungen\_zumgewaessernetz.xlsx （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete\_2/99895/extendedHtmlPopup?lang=de （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* J.-P. Aubert: Les aqueducs d』Aventicum. Bulletin de l』Association pro Aventico 20, 1969 S. 23–36.
阿爾博特·科舍爾

**阿爾伯特・科舍爾**（1916 年 3 月 29 日 —2011 年 6 月 12 日）是一個曾經被授予很高榮譽的二戰時的德意志國防軍軍士。他同時也曾經被授予騎士鐵十字勳章。而騎士鐵十字勳章是一個為了獎賞英勇作戰的軍人或者成功的指揮官而設立的勳章。

## 勳章和榮譽

**鐵十字勳章**

* 二級鐵十字勳章
* 一級鐵十字勳章

**裝甲勳章**

* 銀制
* 二級
* 三級
* 四級（1945 年 2 月 15 日）

**東線勳章**

* 

**騎士鐵十字勳章**（1944 年 10 月 23 日在第 502 重戰車營作為豹式坦克軍士車長而獲得。）

## 參考

**Citations**

**Bibliography**

## 外部連結

* TracesOfWar.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lexikon der Wehrmacht （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾博雷鄉

**阿爾博雷鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Arbore, Suceava），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國東北部，由蘇恰瓦縣負責管轄，面積 66 平方公里，海拔高度 369 米，2007 年人口 7,191，人口密度每平方公里 109 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002
* 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 September 15, 2012，.; retrieved on March 1, 2010
* https://web.archive.org/web/20120229043729/http://www.users.cloud9.net/~romania/Churches/Arbore\_pictures.htm
阿爾卡利亞河

**阿爾卡利亞河**（烏克蘭語：Алкалія），是東歐的河流，發源自摩爾多瓦，流經烏克蘭的敖德薩州，最終注入布爾納斯湖，河道全長 67 公里，流域面積 653 平方公里。

## 參考資料

* （俄文） Сторінка річки Алкалія. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡區

**阿爾卡區**（西班牙語：Distrito de Alca），是秘魯的一個區，位於該國南部阿雷基帕大區的拉烏尼翁省，始建於 1835 年 5 月 4 日，面積 193.42 平方公里，海拔高度 2,750 米，2005 年人口 2,263，人口密度每平方公里 12 人。

## 參考資料

* （西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. _Banco de Información Distrital_. Retrieved April 11, 2008.
* inei.gob.pe INEI, Peru, Censos Nacionales 2007, Frequencias: Preguntas de Población: Idioma o lengua con el que aprendió hablar (in Spanish)
阿爾卡塞爾·吉比爾戰役

**三王戰役**（阿拉伯語：معركة القصر الكبير‎，葡萄牙語：Batalha dos Três Reis），也稱**凱比爾堡戰役**（阿拉伯語：معركة القصر الكبير‎），在摩洛哥也被稱為**馬哈贊河戰役**（阿拉伯語：معركة وادي المخازن‎），在葡萄牙也稱**阿爾卡塞爾・阿爾克比爾戰役**（葡萄牙語：Batalha de Alcácer-Quibir），是 1578 年 8 月 4 日發生在摩洛哥北部馬哈贊河附近的凱比爾堡（葡萄牙稱阿爾卡塞爾・阿爾克比爾）的一次戰鬥，參戰的一方為葡萄牙國王塞巴斯蒂昂和摩洛哥前蘇丹穆泰瓦基勒的聯軍，另一方為摩洛哥蘇丹馬立克率領的摩洛哥軍隊。因有三個君王參戰，故名。摩洛哥軍隊雖裝備略遜一籌，但進攻十分兇猛。最終，葡萄牙軍隊被擊潰。葡軍在向馬哈贊河對岸撤退時正值漲潮，塞巴斯蒂昂、穆泰瓦基勒和許多官兵被淹死，其餘大部分被俘虜。馬立克也於次日不治身亡。

這場戰爭是葡萄牙由盛轉衰的轉折點。葡萄牙貴族為了從摩洛哥人手中贖回親戚，不得不支付巨額的贖金，葡萄牙經濟受到重創。1580 年西班牙國王菲利普二世趁機派遣阿爾瓦公爵率軍強行合併了葡萄牙。

## 參考資料
阿爾卡夫西克

**阿爾卡夫斯凱**（烏克蘭語：Аркавське）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州蘇梅區的米科萊夫卡鎮級市鎮負責管轄。該村距離佐里亞涅和布托夫什納 2 公里，海拔高度 168 米，2001 年人口 58。

## 參考資料

* Аркавське
* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡季·盧森堡

**阿爾卡季・盧森堡**（英語：**Arkady Luxemburg**）是最多產和最著名的摩爾多瓦裔美國作曲家中之一
。

他在前蘇聯摩爾多瓦基什尼奧夫音樂學院獲得文學碩士學位，並獲得鋼琴演奏、作曲和音樂理論學位。他曾在世界各地的各種機構擔任講師、音樂會鋼琴家和伴奏者，包括摩爾多瓦音樂學院、摩爾多瓦音樂學院、摩爾多瓦音樂學院、聖地牙哥州立大學、聖地牙哥梅薩學院（Mesa College）、加州芭蕾舞團（California Ballet），和大衛耶林學院（David Yellin College）。他的幾個學生已經成為世界知名的表演者，包括 Oleg Maisenberg 和 Mark Seltzer。

他撰寫了數本關於音樂理論與和絃的著作，並於 1967 年獲得摩爾多瓦年度作曲家獎。他是美國作曲家聯盟（the Union of Composers and）和 ASCAP 的成員。

他的著名交響樂作品包括《_Sinfonietta_》、《弦樂交響曲》、《鋼琴與管弦樂隊的兩場協奏曲》、《大提琴與管弦樂隊的協奏曲》，《春天的旋律》交響幻想曲。著名鋼琴獨奏作品包括《Aquarelie》、《紀念蕭士塔高維奇》、《紀念蓋希文》、《奏鳴曲》、《奏鳴曲》、《藍調》、《前奏曲》。

他的大部分作品都被錄製下來，並固定在捷克和斯洛伐克聯邦共和國、前蘇聯、羅馬尼亞、匈牙利、以色列、法國和美國出版和播放。1995 年起，他一直居住在加利福尼亞州聖地牙哥，在那他繼續擔任演奏家、作曲家和大學講師。

## 註釋

## 參考書目

* Kokker, Steve; Cathryn Kemp. Romania and Moldova. Lonely World Travel Guides. 2004. ISBN 1-74104-149-X.

## 外部連結

* http://www.musicLux.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡季·維亞恰寧

**阿爾卡季・阿爾卡德耶維奇・維亞恰寧**（俄語：**Аркадий Аркадьевич Вятчанин**，1984 年 4 月 4 日 —），前俄羅斯男子游泳運動員，主攻仰泳項目。曾代表俄羅斯獲得 2008 年北京奧運男子 100 米和 200 米仰泳銅牌。
阿爾卡季伊夫卡_(茲古里夫卡區)

**阿爾卡迪伊夫卡**（烏克蘭語：Аркадіївка）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州布羅瓦里區的茲胡里夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1839 年，面積 3.26 平方公里，海拔高度 127 米，2001 年人口 1,019，人口密度每平方公里 312.5 人。

## 參考資料

* [1]
* Матеріали з офіційного сайту Згурівської РДА （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* облікова картка на сайті ВРУ
* погода у селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡季伊夫齊

**阿爾卡迪伊夫齊**（烏克蘭語：Аркадіївці）是位於烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州裡赫梅利尼茨基區的利索維 - 赫里尼夫齊市鎮負責管轄。該村面積 1.72 平方公里，海拔高度 332 米，2001 年人口 529，人口密度每平方公里 307.7 人。

## 參考資料

* Погода в селі Аркадіївці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡季夫卡

**阿爾卡季夫卡**（烏克蘭語：Аркадівка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州庫皮揚斯克區的舍夫琴科韋市鎮負責管轄。該村始建於 1886 年，面積 2.04 平方公里，海拔高度 103 米，2001 年人口 501。

## 參考資料

* Аркадівка
* Погода в селі Аркадівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡尼鄉_(戈爾日縣)

**阿爾卡尼鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Arcani, Gorj），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西南部，由戈爾日縣負責管轄，面積 27 平方公里，海拔高度 227 米，2007 年人口 1,285，人口密度每平方公里 48 人。
阿爾卡拉_(考卡山谷省)

**阿爾卡拉**是哥倫比亞的城鎮，位於該國西部，由考卡山谷省負責管轄，距離首府卡利 211 公里，始建於 1791 年，面積 61 平方公里，海拔高度 1,275 米，2005 年人口 12,716。

## 外部連結

* （西班牙文） Government of Valle del Cauca: Alcala （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡拉大學

**阿爾卡拉大學**（西班牙語：Universidad de Alcalá）是位於西班牙埃納雷斯堡的一所公立大學，成立於 1977 年。在西班牙語世界中以負責頒發塞萬提斯獎出名。該大學學生約有三萬，是馬德里自治區內最大的大學之一。 該大學在市中心的一部分建築繼承自西班牙古老的馬德里康普頓斯大學，後者在 1836 年搬到了馬德里。

* 

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（西班牙文）
* 官方網站（英文）
阿爾卡拉山

**阿爾卡拉山**是西班牙的山峰，位於該國中部馬德里自治區埃納雷斯堡，處於埃納雷斯河東南面，海拔高度 843 米，該山峰發現第三紀化石。

## 參考資料

* Los Cerros de Alcalá. Ayuntamiento de Alcalá de Henares. Consultado el 05/05/2017. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pedro P. Hinojos. El sábado negro del polvorín del Zulema. Diario de Alcalá. 28/12/2012.
* Valores Ambientales de Los Cerros de Alcalá. Ayuntamiento de Alcalá de Henares. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Parque de los Cerros. Alcalá de Henares y su Tierra. Ecologistas en Acción - Alcalá de Henares. Consultado el 05/05/2017. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.ecologistasalcalah.org/public/acceso\_cerros.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://web.archive.org/web/20091115115624/
* http://www.ecologistasalcalah.org/public/acceso\_cerros.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aula de naturaleza "Los Cerros de Alcalá" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Los Cerros de Alcalá (vídeo de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Alcalá de Henares) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡拉斯_(電影)

《**桃子樹的最後豐收**》（加泰隆尼亞語：_Alcarràs_）是一部 2022 年的電影，由加泰隆尼亞導演卡拉・西蒙執導，講述以種植桃子樹維生的三代同堂大家族，生活即將迎來劇烈改變。本片使用非專業的加泰隆尼亞演員為特色。本片於第 72 屆柏林影展正式競賽單元中作世界首映，並獲頒最高榮譽金熊獎。

## 劇情

影片講述加泰隆尼亞萊里達省阿爾卡拉斯一處桃園安裝太陽能電池板引發的風波。

## 角色

## 評價

2023 年 3 月，本片在爛蕃茄發表「270 部由 21 世紀女性執導的電影佳作」清單榜上有名。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《桃子樹的最後豐收》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《桃子樹的最後豐收》的資料 （簡體中文）
阿爾卡拉斯山脈

**阿爾卡拉斯山脈**（西班牙語：Sierra de Alcaraz），是西班牙的山脈，位於該國東南部阿爾瓦塞特省，屬於普雷貝蒂科山脈的一部分，最高點是海拔高度 1,796 米的阿爾梅納拉峰。
阿爾卡拉索

**胡安・德・阿爾卡拉索**（Juan de Alcarazo，?—?），西班牙人，1630 年，他接任伐爾得斯擔任西班牙雞籠長官，控制了北台灣雞籠（基隆）港口的行政與軍事。他駐紮地方約是社寮島（今和平島）的「聖救主」（San Salvador）城。該城與淡水長官格司曼所駐紮「聖多明哥城」（位於今紅毛城原址）成犄角之勢。

## 參考文獻

* 劉寧顏編，《重修台灣省通志》，臺北市，台灣省文獻委員會，1994 年。
阿爾卡拉馬山脈

**阿爾卡拉馬山脈**（西班牙語：Sierra de Alcarama），是西班牙的山脈，位於該國中部卡斯蒂利亞 - 萊昂自治區的索里亞省，屬於伊比利亞山脈的一部分，最高點海拔高度 1,531 米。

## 參考資料

* La biblia de los montes （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡洛峰

**阿爾卡洛峰**（法語：Arcalod），是法國的山峰，位於該國東部，由薩瓦省負責管轄，屬於博日山脈的一部分，該山峰海拔高度 2,217 米，山體由沉積岩組成。

## 參考資料

* "Europe Ultra-Prominences" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Peaklist.org. Retrieved 2012-11-01.
* "Pointe d'Arcalod, France" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Peakbagger.com. Retrieved 2012-11-01.
阿爾卡爾德迪亞斯

**阿爾卡爾德迪亞斯**（西班牙語：Alcalde Díaz），是巴拿馬的城鎮，位於該國中東部，由巴拿馬省的巴拿馬區負責管轄，面積 46 平方公里，2010 年人口 41,292，人口密度每平方公里 897.7 人。

## 參考資料

* http://www.contraloria.gob.pa/inec/archivos/P3601Cuadro11.xls （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿爾卡特

**阿爾卡特 - 朗訊**（Alcatel-Lucent）是曾經的一家電信跨國公司，總部設於法國布洛涅 - 比揚古。它由美國朗訊科技與法國阿爾卡特於 2006 年 12 月 1 日起正式合併而成。2015 年 4 月 15 日，諾基亞宣佈將併購阿爾卡特 - 朗訊，而本身的鐵路訊號系統（SelTrac）業務售予泰雷茲公司，2016 年 11 月 3 日併購完成，它成為了諾基亞網絡的一部分。 但其部分業務仍由阿爾卡特 - 朗訊事業（Alcatel-Lucent Enterprise）繼續運行。

 
Alcatel-Lucent (Euronext Paris 和 NYSE：ALU) 2014 宣佈已成功與中國華信郵電經濟開發中心 (以下稱「中國華信」) 完成兩億兩百萬歐元的交易，出售其 Enterprise 部門。出售後**阿爾卡特 - 朗訊仍占有新公司 ALE 15% 股份。**

Alcatel-Lucent Enterprise 總公司設在巴黎市郊，全球員工約 2700 人。中國華信郵電經濟開發中心（簡稱「中國華信」）成立於 1993 年 1 月 21 日，是原郵電部直屬單位。 2000 年，中國華信劃歸中國電信集團

## 歷史

### 阿爾卡特

阿爾卡特成立於 1898 年，成立時名為 CGE（Compagnie Générale d'Electricité），到 1968 年因合併 Société **Al**sacienne de **C**onstructions **A**tomiques, de **T**élécommunications et d' **El**ectronique 而改名為 Alcatel。阿爾卡特先後購併了數家公司，以擴充產品線及技術。

### 朗訊科技

朗訊科技是建立在部分 AT&T 的貝爾實驗室和西部電子基礎上的一個公司。1996 年 9 月 30 日貝爾實驗室大部分人員和 AT&T 的設備製造部分獨立出來，成為了朗訊科技。還有一部分原貝爾實驗室的研發人員留在了 AT&T，組建了 AT&T Labs。

## 產品

阿爾卡特 - 朗訊的產品線極廣，從傳統 PSTN 交換機至行動通訊設備、寬頻網路設備等，近年來亦發展 IPTV、NGN 等設備。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
阿爾卡特-朗訊

**阿爾卡特 - 朗訊**（Alcatel-Lucent）是曾經的一家電信跨國公司，總部設於法國布洛涅 - 比揚古。它由美國朗訊科技與法國阿爾卡特於 2006 年 12 月 1 日起正式合併而成。2015 年 4 月 15 日，諾基亞宣佈將併購阿爾卡特 - 朗訊，而本身的鐵路訊號系統（SelTrac）業務售予泰雷茲公司，2016 年 11 月 3 日併購完成，它成為了諾基亞網絡的一部分。 但其部分業務仍由阿爾卡特 - 朗訊事業（Alcatel-Lucent Enterprise）繼續運行。

 
Alcatel-Lucent (Euronext Paris 和 NYSE：ALU) 2014 宣佈已成功與中國華信郵電經濟開發中心 (以下稱「中國華信」) 完成兩億兩百萬歐元的交易，出售其 Enterprise 部門。出售後**阿爾卡特 - 朗訊仍占有新公司 ALE 15% 股份。**

Alcatel-Lucent Enterprise 總公司設在巴黎市郊，全球員工約 2700 人。中國華信郵電經濟開發中心（簡稱「中國華信」）成立於 1993 年 1 月 21 日，是原郵電部直屬單位。 2000 年，中國華信劃歸中國電信集團

## 歷史

### 阿爾卡特

阿爾卡特成立於 1898 年，成立時名為 CGE（Compagnie Générale d'Electricité），到 1968 年因合併 Société **Al**sacienne de **C**onstructions **A**tomiques, de **T**élécommunications et d' **El**ectronique 而改名為 Alcatel。阿爾卡特先後購併了數家公司，以擴充產品線及技術。

### 朗訊科技

朗訊科技是建立在部分 AT&T 的貝爾實驗室和西部電子基礎上的一個公司。1996 年 9 月 30 日貝爾實驗室大部分人員和 AT&T 的設備製造部分獨立出來，成為了朗訊科技。還有一部分原貝爾實驗室的研發人員留在了 AT&T，組建了 AT&T Labs。

## 產品

阿爾卡特 - 朗訊的產品線極廣，從傳統 PSTN 交換機至行動通訊設備、寬頻網路設備等，近年來亦發展 IPTV、NGN 等設備。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
阿爾卡特拉斯島戰鬥

**阿爾卡特拉斯島戰鬥**（Battle of Alcatraz）發生在 1946 年的五月二號到四號，是從阿爾卡特拉斯島上聯邦監獄的越獄失敗演變而來。事件中兩名警衛：William A. Miller 和 Harold Stites 以及另外 3 名犯人被殺。11 名警衛和 1 名囚犯受傷。2 名倖存的囚犯隨後也被處決。

## 事情的開始

西元 1946 年的 5 月 2 日，多數的囚犯和警衛都在外面工廠。Bernard Coy，是位在阿爾卡特拉斯上被判服刑 25 年的銀行搶匪，他正在牢房的 C 區清掃地面。同時，廚房清掃員 Marvin Hubbard 正好結束他的清掃工作，請求警衛 William Miller 讓他回到牢房。當 Miller 正在搜身 Marvin Hubbard 查看是否有偷取任何物品時，Coy 突然從後方攻擊他，同時有兩人也跑去制伏員警。制伏員警後的他們就從監獄中釋放了 Joseph Cretzer 和 Clarence Carrnes。

牢房區裡有一個位在上方的_武力戒備巡邏走廊（Gun Gallary）_ ，走廊上有帶槍警員定時巡查。然而警衛 Bert Brunch 遵循著是一套一成不變的巡邏程序，這讓囚犯抓住了機會：趁他不在的時候攻擊警衛 Miller。而 Coy 身為牢房勤務兵，多年來早就發現：用來保護武力戒備巡邏走廊（Gun Gallary）的鐵欄桿是有缺陷的。這個缺陷讓他可以藉由一種由螺帽和門栓組成、扭轉螺帽就會移動金屬套的器具將鐵欄桿間隔撐大。Coy 就利用這套自製的器具將欄杆間隔撐大，擠進暫時沒有警衛的走廊裡。同時當警衛 Brunch 回到武力戒備巡邏走廊（Gun Gallery）後也被 Coy 制伏並被綁起來。而 Coy 就在走廊裡拿著春田步槍（Springfield rifle），同時丟下點四五口徑半自動手槍、鑰匙、一些棍棒和手榴彈給下方的同夥。

繼續延著槍走廊前進，Coy 來到了 D 區。D 區和一般牢房是用水泥牆隔開的，用來隔離一些特殊的犯人。在那，他使用步槍強迫獄警 Cecil Crowin 打開通往 C 區的門，讓其他人進來。他們隨後又釋放了幾十個囚犯，包含 Sam Shokley 和 Miran Thompson。Shokley 和 Thompson 也在 C 區加入了 Coy、Carnes、Hubbard 和 Cretzer。而其他監獄犯則返回他們的牢房。Miller 和 Crowin 則被關在 C 區的牢房裡。

這個脫逃行動現在最需要的就是弄到庭院大門的鑰匙，這樣才能逃到島上的碼頭，並奪取監獄的汽艇。船隻會在每天下午 2 點到 2 點半之間靠岸，他們的計畫就是要利用獄警做為人質，護送他們到碼頭，接著是舊金山，最後重獲自由。

## 逃脫失敗

為了可以不打擾走廊警衛的中午用餐就讓廚房員工回到監獄，雖然違反了監獄的規定，Miller 還是持有庭院大門的鑰匙。不過，就算他們最後在被俘虜的警員和關著他們的牢房裡找到鑰匙，但就在嘗試哪把鑰匙才是正確的同時，鎖早就被堵起來了，所以門還是沒有辦法打開。而整個越獄的行動就這樣子的從外面被阻止了，而監獄犯還是被困在牢裡。

同時，其他也會例行進入監獄的警衛也被那些送來調查他們為什麼沒有回報的人關在一起。監獄犯很快的挾持九名獄警，並把他們分別關在兩個牢房。但因為無路可走，越獄犯顯得氣氛低迷。下午兩點三十分，Coy 在附近的瞭望台拿著來福槍對警衛開槍，其中一名受傷。副監獄長 Ed Miller 帶著瓦斯棍棒走到牢房區觀察。結果他遇到 Coy，Coy 隨即對他開槍，Miller 趕緊撤退並拉起警鈴。

他們的計畫失敗了，Shockley 和 Thompson 則力勸有拿到槍的 Cretzer 殺掉那些人質，以免他們事後做證。於是 Cretzer 開始掃射五名獄警，當中三位受傷比較嚴重，裡面包含了 William Miller，隨後傷重死亡。Carnes、Shokley 和 Thompson 隨後回到監獄。但是 Coy、Hubbard 和 Cretzer 他們決定決不投降。同時，其中一名人質小心翼翼的寫下有參與其中的犯人名單。

## 阿爾卡特拉斯島戰鬥

大約在傍晚六點時，一群持槍警衛進入槍庫（Gun Cage），但卻被囚犯開火攻擊。一名警員，Harold Sities，在交火的時候被殺，其他四名則是受傷。監獄公務員隨後關掉電力造成失去照明，在整個房間暗下來後，因此所有進攻暫停。

典獄長 James A. Johnston 馬上要求兩排專業的海軍。在上將："Vinegar Joe" Stilwell 的指揮下，一方面看守全部的囚犯，另外一方面則希望從外部取回監獄。

等到夜晚降臨，兩組警衛人馬進入監獄。確定被俘擄警員的位置，同時並打算把他們營救出來。長久以來，在阿爾卡特拉斯裡有一個規則：在監獄裡面是不可以有槍的，同時，監獄裡的長官也不希望有更多的傷亡。除此之外，囚犯位於監獄區頂端的位置，剛好超過警衛在槍庫裡的最遠射程，因此囚犯的所在位置為他們提供了一個無堅不摧的射擊地點。

晚上九點的時候，一名沒有武裝的警衛負責解救行動，其他人則從兩個武力戒備巡邏走廊上提供掩護。終於，他們找到他們的同僚，並將門關上以封鎖 D 區。不幸地，其中一名員警在救援的時候被來自某區天花板的子彈給射傷。當最後一名警員抵達安全區域後，大量且密集的火力攻擊馬上展開。除此之外，D 區還針對性地使用了重型武器，包括機關槍、迫擊砲和手榴彈。但這似乎是當局一個錯誤的判斷：誤判有一名武裝囚犯駐守在那邊。最後可以確定的是，叛亂者被幽禁在主牢房。而同時，在戰術成功的發揮之下，得到暫時的平靜。

安全武裝想採取一種戰術將武裝的囚犯逼到一個角落，而這種戰術曾經在太平洋戰爭中用來對付躲在壕溝裡的日本叛軍。他們在監獄的屋頂鑽了好幾個洞，緊接著把手榴彈從洞中丟到他們認為逃犯可能所在的區域，企圖迫使他們走進可能會被逼到絕路的管道間。

5 月 3 日，大約中午 12 點，犯人們打電話給 Johnston，試著要談一些條件。然而 Johnston 只願意接受投降。那天的隨後，當他在檢查 C 區管道間的時候，一槍就打在警衛身上那個晚上，監獄區裡持續的火力發射一直到晚上九點。接下來的早晨，武力警衛重複且快速的跑進牢房裡往管道間開火。終於，5 月 4 早上 9:40，他們成功的進入管道間，並在裡面發現了 Cretzer、Coy 和 Hubbard 的屍體。

## Sources

* alcatatrazhisory.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* escapes from Alcatraz articles （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Escape From Alcatraz_（1963）— J. Campbell Bruce ISBN 1-58008-678-0
阿爾卡特拉斯島聯邦監獄

**阿爾卡特拉斯島聯邦監獄**，又稱**惡魔島聯邦監獄**（英語：Alcatraz Federal Penitentiary），通常被簡稱為**惡魔島**（英語：Alcatraz）。該監獄是阿爾卡特拉斯島最高安全級別的聯邦監獄。阿爾卡特拉斯島距離美國加利福尼亞州舊金山海岸 2.01 公里。自 1850 年代以來就是一個堡壘的所在地。主要監獄建築建於 1910 至 1912 年，當時是美國陸軍的軍事監獄。

## 參考資料
阿爾卡特拉濟斯島

**阿爾卡特拉濟斯島**是百慕達的島嶼，位於大西洋海域，距離聖保羅州 40 公里，長 2.8 公里、寬 1.4 公里，面積 1.96 平方公里，最高點海拔高度 316 米，島上無人居住。

## 外部連結

* Projeto Alcatrazes (portugiesisch)
* Inselbeschreibung (portugiesisch)
阿爾卡瓦盧薩山

**阿爾卡瓦盧薩山**（Allqa Walusa），是秘魯的山峰，位於該國南部阿普里馬克大區的安塔班巴省和阿雷基帕大區的拉烏尼翁省，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約 5,224 米。
阿爾卡科查湖_(帕斯科大區)

**阿爾卡科查湖**（Lake Alcacocha），是秘魯的湖泊，位於該國中部帕斯科大區，由聖阿納德圖西區和西蒙玻利瓦爾區負責管轄，距離塞羅德帕斯科 12 公里。
阿爾卡科查湖_(胡寧區)

**阿爾卡科查湖**（Lake Alcacocha），是秘魯的湖泊，位於該國中部胡寧大區，由胡寧省的胡寧區負責管轄，處於胡寧湖以東，長 3.16 公里、寬 0.74 公里，海拔高度 4,359 米。

## 參考資料

* escale.minedu.gob.pe - UGEL map of the Junín Province (Junín Region)
阿爾卡納_(阿肯色州巴克斯特縣)

**阿爾卡納**（英語：Arkana）是位於美國阿肯色州巴克斯特縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

阿爾卡納的座標為 36°14′18″N 92°19′00″W，而該地的平均海拔高度為 226 米（即 741 英尺）。

## 參考文獻
阿爾卡納德雷河

**阿爾卡納德雷河**（西班牙語：Río Alcanadre）是西班牙的河流，位於該國北部，屬於辛卡河的一部分，流經韋斯卡省，河道全長 147 公里，河口處在巴略瓦爾附近。