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阿伯维尔圣吕西安

**阿布維爾聖呂西安**（法語：Abbeville-Saint-Lucien，法語發音：[abvil sɛ̃ lysjɛ̃]）是法國瓦茲省的一個市鎮，位於該省中西部偏北，屬於克萊蒙區。

## 地理

阿布維爾聖呂西安（49°31'1"N, 2°10'11"E）面積 5.26 平方千米，位於法國上法蘭西大區瓦茲省，該省份為法國北部內陸省份，北起索姆省，西接厄爾省和濱海塞納省，南至塞納 - 馬恩省和瓦茲河谷省，東臨埃納省。

與阿布維爾聖呂西安接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：豐坦聖呂西安、莫萊爾、米多爾日、拉訥維爾聖皮埃爾、奧羅厄、布雷什河畔勒伊。

阿布維爾聖呂西安的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

阿布維爾聖呂西安的郵政編碼為 60480，INSEE 市鎮編碼為 60003。

## 政治

阿布維爾聖呂西安所屬的省級選區為聖瑞斯特昂紹塞縣。

## 人口

阿布維爾聖呂西安於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 503 人。

## 參見

* 瓦茲省市鎮列表

## 參考文獻
阿伯维尔站

**阿布維爾站**（法語：Gare d'Abbeville）是法國的一個鐵路車站，位於法國北部城市**阿布維爾**。

## 位置

阿布維爾站位於阿布維爾市區的南部。車站大致呈東南 - 西北走向，開口朝東北。

阿布維爾站是一個區域性的鐵路樞紐，隆戈－布洛涅鐵路和阿布維爾－厄鐵路在此交匯，此外歷史上還有多條鐵路連接阿布維爾，但現均已廢棄。

## 建築

阿布維爾站最初由亞眠－布洛涅鐵路公司修建並經營，後由北方鐵路公司接手後重建。新站房於 1862 年建成投入使用，於 1984 年列入法國國家文物保護單位。在 2007 年默茲 TGV 站建成通車以前，阿布維爾站的主站房是法國本土最後修建的木質結構鐵路建築。

## 設施

阿布維爾站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

* 周一至五：05:00~21:30
* 周六：05:30~21:30
* 周日及節假日：07:50~21:30

阿布維爾站還設有自動售票機，其站前亦設有社會車輛停車場。

## 站台設置

島式站台可通過車站東南側的地下人行通道前往。

## 停靠線路

以下列車線路在阿布維爾站停靠：

## 配套交通

### 長途客車

### 市內交通

## 臨近車站

## 參見

* 法國鐵路車站列表

## 參考文獻
阿伯茨福

**亞博斯福**（英語：Abbotsford）位於加拿大不列顛哥倫比亞省低陸平原中部，毗鄰大溫哥華，是弗雷澤河的原沿岸城市，屬於弗雷澤河谷地方行政區（Fraser Valley Regional District）。

亞博斯福是英屬哥倫比亞省第五大城市，人口 141,397（2016 年）。 其人口普查都會區是加拿大第 23 大都會區，人口 159,020（2006 年）。 該市也是全加拿大人口普查都會區中少數民族人口比例第三高的地區，僅次於大多倫多地區與大溫哥華。

亞博斯福是英屬哥倫比亞最大的自治市。 菲莎河谷大學（University of the Fraser Valley）、弗雷澤河谷貿易展覽中心（Fraser Valley Trade and Exhibition Centre，TRADEX）及亞博斯福國際機場皆位於此地，後者也是亞博斯福國際航空展的場地（Abbotsford International Airshow）。

亞博斯福南邊是美加邊界，與華盛頓州霍特科姆縣相鄰；西為蘭里（Langley）、北為菲莎河與米遜東邊則是奇利瓦克（Chilliwack）。大部分亞博斯福地區可見到貝克山（東南方）與海岸山脈（北方）。

## 氣候

## 經濟

62% 的亞博斯福勞動人口是在本地工作，其他有 38% 是通勤至溫哥華及其郊區（主要是素里與蘭里），或是 Mission 與奇利瓦克。

超過 25% 的亞博斯福勞動人口是來自其他地區。

加拿大諮議局（Conference Board of Canada）將本地經濟定為是全國最多樣化的地區之一。 亞博斯福的產業以農業、交通運輸、製造業和零售業為主。該市是全國每英畝農業用地產值最高的地方，高於尼加拉地區（Niagara）與北奧肯拿根（North Okanagan）。 此地也是三座聯邦監獄的所在地，而 Cascade Aerospace 與康奈爾集團在此地的航太工業也逐步發展。

## 知名人物

* 查德・克羅格：五分錢合唱團主唱
* 羅伯特・勞埃德・謝倫伯格：涉嫌走私毒品的加拿大公民

## 友好城市

* 日本深川市

## 參考資料

## 外部連結

* 亞博斯福人口資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 亞博斯福市（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿伯茨福德国际机场

**亞博斯福國際機場**（英語：Abbotsford International Airport，IATA 代碼：YXX；ICAO 代碼：CYXX）位於加拿大不列顛哥倫比亞省亞博斯福。擁有 3 條跑道，提供前往維多利亞、卡加里、愛民頓和納奈莫的定期航班。季節性航點還包括多倫多、坎昆和巴亞爾塔港。

在 2007 年，亞博斯福國際機場航機升降量達 175,405 架次，以升降量計算，為加拿大國內第 7 大機場。

除了一般機場服務外，亞博斯福國際機場還會於每年 8 月舉行航展，是加拿大境內最大規模的航展之一。

## 航空公司及航點

* 空速航空（維多利亞）
* 不列顛哥倫比亞西航空 （維多利亞、納奈莫）
* 陽翼假期航空（坎昆）
* 越洋航空（巴亞爾塔港）
* 西捷航空 （卡加里、愛民頓、多倫多）
* Flair 航空
* Swoop 航空

## 參考資料

## 外部連結

* 亞博斯福國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
阿伯茨福德庄园

**阿伯茨福德莊園**（Abbotsford）是蘇格蘭邊境加拉希爾斯附近的一座鄉間別墅。1817 年至 1825 年間，沃爾特・司各特逐步建成這座莊園，但他只在這裡住過一年。現在，莊園是一座 A 類登錄建築，也收錄於蘇格蘭花園和景觀設計名錄。2014 年，它獲得歐盟文化遺產獎暨歐羅巴・羅斯塔獎。

## 參考文獻

* Historic Environment Scotland. ABBOTSFORD INCLUDING HOUSE, WALLED GARDENS AND COURTYARDS, CONSERVATORY, BOTHIES, GAME LARDER, ICE HOUSE, TERRACES, GATE LODGE, BOUNDARY WALLS, GARDENER'S COTTAGE, STABLE BLOCK, GARDEN STATUARY AND ALL OTHER ANCILLARY STRUCTURES  (Category A) (LB15104). [26 February 2019].
* Historic Environment Scotland. ABBOTSFORD (GDL00001). [26 February 2019].
* Napier, George G., The Home and Haunts of Sir Walter Scott, Bart, Glasgow: James Maclehose: 153, 1897
* Obituary of Dame Jean Maxwell-Scott, The Sydney Morning Herald, 13 July 2004: 32
* 本條目出自公有領域：Chisholm, Hugh (編). Abbotsford. 大英百科全書 **1** (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：阿伯茨福德莊園

* Abbotsford – The Home of Sir Walter Scott – official site
* RCAHMS / CANMORE site record for Abbotsford
* Edinburgh University Library
* Abbotsford (by W S Crockett – 1904 illustrated book pub. A & C Black)
* Abbotsford and Newstead Abbey by Washington Irving
* 維基文庫中的相關文獻：
  * Washington Irving, "Abbotsford", in _Abbotsford and Newstead Abbey_
  * Abbotsford. _The Nuttall Encyclopædia_. 1907 （英語）.
  * Abbotsford. Collier's New Encyclopedia. 1921.
阿伯蒂斯基建公司

**阿伯蒂斯基建公司**（**Abertis Infraestructuras, S.A.**，西班牙語發音：[aˈβertis imfɾaestɾukˈtuɾas]）是總部位於西班牙馬德里的一家綜合企業。管理著歐洲 6,713 千米長的高速公路、收費站、停車場及多家機場。此外還擁有多家電視臺和廣播。

其 26% 的股份由 ACS 集團持有，Criteria CaixaCorp 更持有將近 29%。

## 歷史

2003 年 4 月，Acesa Infraestructures（1967 年成立時叫做 Autopistas Conceionaria Española S.A.）與 Aurea Concessiones de Infraestructures（1971 年成立時叫做 Autopistas de Mare Nostru）合併形成阿伯蒂斯。

同年 12 月收購西班牙大型電視機廣播傳送企業 Retevision。

2004 年 6 月，阿伯蒂斯收購西班牙收費公路運營者 Iberpistas。

2005 年 1 月，收購英國機場運營者 TBI plc。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
阿伯蒂比湖

**阿伯蒂比湖**是加拿大的湖泊，位於安大略省和魁北克省之間的分界線，長 75 公里，面積 932 平方公里，海拔高度 265 米，平均水深 3.5 米，最大水深 15 米，蓄水量 2.5 立方公里。

## 外部連結

* Canadian Model Forests Network
阿伯蓋萊

**亞伯格**（Abergele）是威爾斯的一個城鎮，位於科爾溫灣和萊爾之間。亞伯格有人口約 1 萬人。

## 參考資料
阿伯達省

**亞伯達省**（英語：Alberta），簡稱**亞省**，是加拿大的一個省。

## 地理

亞伯達是加拿大西部草原三省之一，西部與英屬哥倫比亞相鄰，東部與薩斯喀徹溫相鄰，北部與西北地區相鄰，南面與美國蒙大拿州接壤。

亞伯達省介於北緯 49° 至 60° 之間，南北長 1217 公里，東西寬 293 至 650 公里不等，面積約 66 萬平方公里。省內西部為落磯山脈，是森林地區，屬北方針葉林；東部為平原，屬於草原地區，土壤肥力很高，但每年平均降水量比較少，除了沿河地帶有一些喬木生長外，大部分地區都是以草本植物，為主要植被組成部分。

2004 年人口約 318 萬，其中 2/3 住在首府愛德蒙頓及最大城市卡加利。

### 氣候

亞伯達擁有乾燥的大陸性氣候，由於北極氣流的影響，冬季的低氣溫相當極端，最低可達 - 54°C（-65°F）；而南部則最低也達至 - 46°C（-51°F）。又因屬內陸，以及落磯山脈的影響，在夏季，亞伯達的氣溫最高可達 40°C（104°F）。

## 歷史

亞伯達省建立於 1905 年，與相鄰的薩斯喀徹溫一起從西北地區分離。亞伯達得名於路易斯・卡羅琳・亞伯達公主，即維多利亞女王和阿爾伯特親王的第四個女兒。

早於公元前 10000 年，亞伯達省就已有人類活動的蹤跡。當時居於此地者皆為印第安人，主要聚居於今落磯山脈東部一帶。

至歐洲人開拓美洲殖民地，亞伯達省開始有歐洲人東漸。最初這些歐洲人是從事皮毛貿易。到了十九世紀末，亞伯達省豐富的天然資源蘊藏，吸引了大批移民到此定居和淘金，形成一股淘金熱。這帶動了亞伯達省的人口增長和經濟發展，而鐵路等基建項目也於此時期開始。

在十九世紀，亞伯達省是屬於羅伯特領地一部分；至 1870 年代，加拿大獲得了此地控制權，並把省北面的西北部地區合併，成為西北地區。由於淘金熱，於 1905 年，亞伯達省正式從西北地區分割而成立。

21 世紀開始，隨著中亞移民的日益增多，越來越多的人把亞伯達稱為亞伯達斯坦（Albertastan）。2015 年在新民主黨拿下亞伯達省選舉後，前加拿大司法部長彼得・麥凱更是公開調侃亞伯達為亞伯達斯坦。

## 經濟

亞伯達省是加拿大經濟最發達之地，主要由林業、石油和天然氣產業所帶動。2007 年全省人均本地生產總值為 $74,825 加幣。

### 林業

亞伯達省有相當數目的木材廠，藉伐木生產建築用木材和報紙紙張，以供應予美國。

### 石油和天然氣

石油開採和加工是亞伯達第一大經濟支柱。亞伯達是世界第四大天然氣生產地，同時也是世界第二大出口地。在愛德蒙頓等地，都設有世界級聚乙烯和乙烯基生產基地，是該省重要的石油化工生產基地。

### 農業

除此之外，亞伯達與隔鄰的薩斯喀徹溫及曼尼托巴，經常被合稱為「草原三省」，是加拿大重要的糧倉。油菜和小麥是亞伯達最主要的農產品。

### 畜牧業

此地區畜牧業與農業發達，草原地區養有超過 5 百萬頭的牛隻，加拿大將近一半的牛肉產自亞伯達省。

## 主要城市

* 愛德蒙頓（Edmonton）
* 卡加利（Calgary）
* 紅鹿市（Red Deer）
* 萊斯布里奇（Lethbridge）
* 艾爾德里（Airdrie）
* 聖阿爾伯特（St. Albert）
* 大草原城（Grande Prairie）
* 斯布塞格路夫（Spruce Grove）

### 都會區

## 圖片

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基導遊上有關亞伯達的旅行指南
阿伯里圖斯

**阿伯里圖斯**（英語：**Abritus**）是古羅馬晚期的一座城市，靠近今拉茲格勒。

251 年，羅馬皇帝德西烏斯在阿伯里圖斯戰役裡戰死。阿瓦爾人在 6 世紀摧毀了阿伯里圖斯。

1953 年對此地進行了考古發掘。
阿伯里圖斯戰役

**阿伯里圖斯戰役**（英語：**Battle of Abritus**，阿伯里圖斯位於今保加利亞拉茲格勒）又稱**霍林泰雷布朗尼伊會戰**（英語：**Battle of Forum Terebronii**）在約 251 年 7 月於羅馬默西亞行省爆發，交戰雙方是羅馬帝國與哥特人皇帝尼瓦（Cniva）領導的斯基泰人聯盟。羅馬人被徹底擊敗，羅馬皇帝德西烏斯及他的兒子赫倫尼烏斯雙雙戰死，德西烏斯成為首位在與外敵發生的戰役裡被殺的羅馬皇帝。

雖然羅馬帝國的危機在戰役發生之前的數十年已出現徵兆，阿伯里圖斯戰役仍標誌著羅馬帝國開始步入政治及軍事不穩的時期。

## 背景

德西烏斯在 249 登上皇位後不久，野蠻部落隨即入侵羅馬帝國的達契亞行省（Dacia）、上默西亞行省及下默西亞行省。有兩個因素令多瑙河以北的地區動蕩不穩：第一，前任皇帝菲利普不再跟從皇帝馬克西米努斯・色雷克斯在 238 年的政策，向該地區的侵略部族提供補助；第二，更為重要的是，在亞歷山大・塞維魯統治時期，不斷有新移民湧入帝國，德西烏斯在 249 年又調動在多瑙河前線的軍隊以廢黜菲利普，造成了軍事真空使入侵者有機可乘。

戰事過程並不明確。250 年，卡爾皮人（Carpi）入侵達契亞行省、上默西亞行省東部及下默西亞行省西部。同時，尼瓦領導的部族聯軍分為兩隊越過羅馬邊界，部族聯軍當中不僅只有哥特人，一些希臘文獻稱他們為「斯基泰人」。具有日耳曼及薩爾馬特血統的人（如巴斯塔奈人、泰法利人及哈斯丁吉人）和羅馬逃兵都加入入侵者的軍隊。尼瓦確實是哥特人的名字，被認為是可信的。

尼瓦旗下由阿爾加斯及根達里克領導的支隊圍攻瑪西亞諾波里斯（Marcianopolis），但未能攻克，接下來他們可能南下圍攻菲利普波利斯（今保加利亞普羅夫迪夫）。尼瓦領導的大軍則在伊斯克爾（Oescus）渡過多瑙河向東奔襲諾瓦埃（Novae），他們在那裡被當時的行省省長加盧斯擊退。入侵者繼而向南對尼科波利斯阿德伊斯特魯姆（Nicopolis ad Istrum）發動掠奪，德西烏斯未能在那裡徹底擊敗他們。蠻人在遭到挫敗後繼續南進，越過巴爾幹山脈，為了確保菲利普波利斯的安全，德西烏斯追擊那些蠻人（似乎是通過希普卡山口）。德西烏斯的軍隊在舊扎戈拉休息的時候遭到突襲，羅馬人在隨之而來的戰鬥裡大敗，德西烏斯只得領導敗軍撤至伊斯克爾以北，這使尼瓦獲得了足夠的時間蹂躪默西亞行省，並在 251 年夏季攻克菲利普波利斯。在尼瓦的協助下，提圖斯・尤利烏斯・普里斯庫斯（Titus Julius Priscus）自稱為羅馬皇帝，反對德西烏斯。普里斯庫斯得悉羅馬人在舊扎戈拉的慘敗後大抵認為哥特人會放過他和菲利普波利斯。哥特人攻陷菲利普波利斯後旋即殺掉普里斯庫斯。接著「斯基泰人」開始返回家鄉，他們載滿了戰利品及俘虜，當中許多人是元老院階級的。

同時，德西烏斯重新整合他的軍隊，意圖打敗入侵者並奪回那些戰利品，他的兒子赫倫尼烏斯及將軍加盧斯亦隨軍出征。

## 戰役

251 年 7 月（或 8 月），羅馬軍在阿伯里圖斯附近遭遇「斯基泰人」，雙方兵力不明。尼瓦將他的軍隊分為三部分，其中一部分埋伏在一個沼澤後面，顯示尼瓦的戰術素質高，並且非常熟悉附近的地形。哥特史學家約爾丹及羅馬史學家奧里利厄斯・維克托指出，赫倫尼烏斯在戰役正式開始前的一次遭遇戰被流矢所殺，他的父親德西烏斯向部下發表講話，表示對於損失了兒子無動於衷，據聞他說道：「你們毋須為此哀傷，一名士兵戰死對於共和國來說並非重大的損失。」不過有一些來源指出赫倫尼烏斯和德西烏斯一起被殺。

「斯基泰人」的策略最終獲得成功。德西烏斯的軍隊雖然擊破了敵軍的前線，但是他們為了追擊敵軍而進入了沼澤，犯下了致命的錯誤，德西烏斯的軍隊中伏潰敗。這是羅馬帝國史上最為慘烈的失敗之一，德西烏斯戰死。學者佐納拉斯生動地描述為：

4 世紀早期的基督教護教士拉克坦提烏斯（德西烏斯發佈了迫害基督教的詔令，他因而痛恨德西烏斯）將德西烏斯的逝世描寫為：

據羅馬帝國歷史學家索西穆斯所述，加盧斯行為險詐，他向哥特人通風報信，指示他們對羅馬軍隊發動總攻，但是這個說法不被當今史學界接受。羅馬軍隊不可能讓一個引致這麼多士兵死傷的背叛者成為皇帝。在加盧斯返回羅馬後，他收養了德西烏斯的幼子霍斯蒂利安，更使加盧斯背叛這個說法更為不可信。

伊萬諾夫・泰奧菲爾在考古發掘之後於 1969 年和 1971 年發佈了成果，解決了長久以來對交戰地點阿伯里圖斯（位於今拉茲格勒以東 1 公里）的爭議。

## 影響

德西烏斯死後，加盧斯繼承帝位，他在脅迫下與哥特人議和，哥特人得以帶同戰利品返回多瑙河對岸。加盧斯或許同意向哥特人輸貢，以換取哥特人尊重羅馬帝國領土主權。這個喪權辱國的和約，加上當時瘟疫流行帶來的毀滅性影響以及東方薩珊王朝入侵帶來的混亂局面使羅馬帝國晚期的史學家對加盧斯都有負面的評價。不過，作家大衛・斯通・波特認為，在阿伯里圖斯戰役發生之前，羅馬軍隊的形勢不是壞到不能打敗入侵者，德西烏斯應該為他的錯誤決定所帶來的嚴重後果負上責任。無論如何，加盧斯在當時的環境下只得盡快擺脫哥特人。

古羅馬史學家阿米阿努斯・馬爾切利努斯認為這是羅馬帝國在他那個時代最嚴重的一次軍事挫敗之一，可與條頓堡森林戰役、馬爾庫斯・奧列里烏斯統治時期發生的馬科曼尼人入侵及阿德里安堡戰役（Battle of Adrianople）相提並論。

271 年，羅馬帝國皇帝奧勒良決定性地擊敗哥特人，哥特皇帝戰死，那名哥特皇帝可能就是在阿伯里圖斯擊敗德西烏斯的尼瓦。

## 參考文獻
阿伯里斯特威斯

**亞伯里斯威爾**（威爾斯語：Aberystwyth）又譯作**亞伯里斯威爾**，是位於威爾斯中部達費德郡錫爾迪金的港口城市、大學城和渡假勝地，也是一個歷史悠久的集散城鎮，1227 年建於愛德華一世城堡周圍。1872 年建亞伯里斯威爾大學（即：亞伯大學）。世界第一所國際政治系於 1919 年在這裡建立。1955 年建威爾斯國家圖書館。現今亞伯里斯威斯人口有 11,607 人（2001 年），通鐵路，有造船業和啤酒釀造業。為農產品貿易城市。每年舉行大學戲劇表演。

### 氣候

亞伯里斯威爾的氣候與英國的多數地區相似，為海洋性氣候 (柯本氣候分類法 _Cfb_)。

## 參考文獻

## 參見

* www.aber.ac.uk
* 亞伯大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 威爾斯國家圖書館

## 外部連結

* 亞伯里斯威斯官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿伯里斯特威斯城堡

**阿伯里斯特威斯城堡**（英語：Aberystwyth Castle，威爾斯語：Castell Aberystwyth）是位於英國威爾斯中部錫爾迪金阿伯里斯特威斯的一座愛德華一世時期的城堡。城堡始建於 1277 年，為一菱形同心城堡。14 世紀時，城堡已陷入荒廢。15 世紀時，阿伯里斯特威斯城堡在戰爭中被毀。現在阿伯里斯特威斯城堡由阿伯里斯特威斯市議會管理，對一般公眾開放。

## 外部連結

* Aberystwyth Castle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* www.geograph.co.uk : photos of Aberystwyth Castle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Aberystwyth Castle Skeleton （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿伯里斯特威斯大学

**亞伯里斯威爾大學**（英語：Aberystwyth University，威爾斯語：Prifysgol Aberystwyth）位於英國威爾斯阿伯里斯特威斯。亞伯是前威爾斯大學聯邦的一個創始成員。

## 歷史

截至 2006 年底，大學共 12,000 名學生，分布於十七學系中。該大學成立於 1872 年，取名為威爾斯大學學院。 1894 年，大學成為威爾斯大學的一個創始成員，更名為亞伯威爾斯大學學院。1990 年代中期，大學又更名為亞伯威爾斯大學。 2007 年 9 月 1 日，威爾斯大學終止作為一個聯邦大學存在，亞伯斯再次成為一個獨立的大學。然而，從 2009/2010 學年入學的亞伯學生可以有權選擇獲得威爾斯大學學位或者亞伯大學學位。

## 聲譽和學術排名

根據 2011 年泰晤士優秀大學指南，亞伯在全英 114 個高校中名列第 40。根據泰晤士報高等教育副刊的「學生體驗排行榜」，亞伯大學在大學學生滿意度大型調查中名列第 6 位。

## 院系和研究機構

**計算機科學系**

計算機科學系成立於 1970 年。 該系以其計算生物學和機器人研究聞名。 根據最近的研究水準評估（RAE 2008），該系在計算機科學和信息學科里名列全英第 17， 威爾斯第 1。RAE2008 結果表明該系的研究工作 70% 處於世界領先或國際優秀水準，其餘 30％處於國際公認水準。 第一個流行於網際網路的 MUD, AberMUD, 由該系學生 Alan Cox 編寫。

**地理和地球科學研究所**

地理和地球科學研究所成立於 1989 年，由原地理系（1917 年成立）和地質系合併而來，是英國最古老的地理學系之一。該系的 E.G. Bowen 地圖圖書館，收藏了 80,000 地圖和 500 地圖集。亞伯是第一個提供人文地理和自然地理單一學位的地理系。在最新的研究評估（RAE 2008）中，該研究所在英國地理學科中排名前 12 名，其中 20% 的研究列為世界領先，45% 列為世界領先或國際優秀水準。

**圖書館資訊學系**

威爾斯圖書館學院（CLW）成立於 1964 年，學院發展迅速，成為歐洲的最大的圖書館員培訓機構。圖書館學院 1989 年 8 月與大學合併。

**法律系**

該系成立於 1901 年。它是威爾斯最古老的法學院，也是英國歷史最悠久法學院之一，排名名列英國法律研究院校前二十名。

**國際政治系**

1919 年，世界上第一個國際政治系成立於亞伯。今天它是歐洲最大的國際政治系之一，有 500 名本科生，120 名碩士和博士研究生。 研究具有國際聲望，40％的研究成果在 2008RAE 評估中被評為 4\*，名列全英前 3 名。 

**戲劇，電影和電視研究系**

該係是大學中最大的系之一。 2001 年該系成立 BBC 演播室。 30% 的研究成果在 2008 RAE 評估中被評為世界領先，30% 評為國際優秀。根據 Research Fortnight 的研究實力排名，該系位於全英第三名。 

## 著名校友

**皇室和國家元首校友**

* HRH Charles, 英國王儲 威爾斯親王
* Ahmad Tejan Kabbah, 獅子山前總統

**學術界校友**
**社會科學領域**

* Sir Charles Webster KCMG, 歷史學家，外交官，前英國皇家學會主席
* Ken Booth, E H Carr 國際政治教授英國皇家學會院士
* Nigel Thrift, 華威大學校長
* Sir Hugh Owen, 教育家，威爾斯教育先驅者
* E. H. Carr, 歷史學家，國際關係學者，新聞記者
* D.J. Davies, 經濟學家
* Mary King, 政治科學家
* Andrew Gordon Naval 歷史學家
* Sir Deian Hopkin, 歷史學家
* Leopold Kohr, 經濟學家， 政治學家和哲學家
* Andrew Linklater, Woodrow Wilson 國際政治教授
* Paul Maddrell, 政治科學家
* Carl R May, 社會學家
* Steve Smith, MSc PhD AcSS, 國際關係學者

 
**自然科學**

* Frederick Soddy, 1921 年諾貝爾化學獎獲獎者
* Tavi Murray, 冰河學家極地獎章獲獎者
* Alan Cox, 計算機編程員，Linux 核主要貢獻人之一
* Ian Banks, 作家，男性健康教授， BMA 男性健康論壇主席
* Emrys G. Bowen FRGS, FSA, BA, MA, LLD, DUniv, 地理學家
* Sir Edward Collingwood FRS CBE DL, 數學家
* Dr. Peter Dennis, 生態學研究者
* Jan Pinkava, Pixar 動畫設計師，奧斯卡獎獲獎者
* F. Gwendolen Rees FRS, 動物學家 寄生物學家
* Lewis Fry Richardson D.Sc FRS, 數學家，物理學家，氣象學者
* Emrys Jones, 倫敦政治經濟學院地理教授
* Ernest Charles Nelson, 植物學家
* Dame Marjorie Williamson DBE, 教育家，物理學家
* Sir John Meurig Thomas FRS, 化學家

**文學・古典學・歷史學**

* T. Harri Jones, 詩人
* Sir Mungo William MacCallum, 以英語和德語文學批評著稱
* Kenneth O. Morgan Baron Morgan of Aberdyfi, 歷史學家，作家
* Mihangel Morgan, 威爾斯語作家
* Twm Morys, 詩人
* David John Williams, 作家
* Sir Glanmor Williams, 歷史學家
* Waldo Williams, 詩人
* Sir Alfred Eckhard Zimmern, 西方古典學者，歷史學家
* Sir T. H. Parry-Williams, 詩人，作家
* H. J. Rose, 西方古典學者

**神學**

* Prof Samuel Ifor Enoch, 神學家
* Rev Prof John Tudno Williams, 神學家
* Rev Prof William Richard Williams, 神學家

**音樂**

* David Russell Hulme, 音樂 指揮家，音樂史學家
* Sir Henry Walford Davies KCVO OBE, Gregynog 音樂教授，作曲家

## 校區簡介

亞伯里斯威爾有二個校區，分別是「Penglais」校區及「Llanbadarn」校區。

* 「Penglais」：有多座教學樓，亦建有藝術中心及學生會大樓。校園能俯覧整個「亞伯」和「Cardigan Bay」。
* 「Llanbadarn」：靠「Cambrian」而建，該校區內有圖書管資訊管理學系，及著名的威爾斯農村研究學院。在兩個校區均配有實驗室、圖書館、教學大廈等學術設施。除了在「Penglais」的體育設施外，校舍更分佈在學府內外，為學生提供三千多個宿位。

## 參考資料

## 外部連結

* 亞伯里斯威爾 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿伯里斯特威斯足球俱樂部

**阿伯里斯特威斯足球俱樂部**（**Aberystwyth Town F.C.**，威爾斯語：Clwb Pêl Droed Aberystwyth）是威爾斯的一家職業足球俱樂部，參加威爾斯足球超級聯賽的賽事。俱樂部設立於 1884 年。主場球場是 Park Avenue 球場，可容納 5,000 名觀眾。

## 外部連結

* Official website
* History of Aberystwyth Town
阿伯頓

**阿伯頓**（Alperton）是倫敦的一個地區，位於倫敦西北部的布倫特倫敦自治市，查令十字西北 7.6 英里（12 公里）。這一地區有三個倫敦地鐵的車站，分數是阿伯頓站、漢格巷站和石橋公園站。
阿伯頓站

**阿伯頓站**（英語：Alperton tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線阿克斯橋支線的一個車站。阿伯頓站位於薩德伯里站和皇家公園站之間，位於倫敦第 4 收費區。2006 年，車站進行了翻新。車站開通於 1903 年 6 月 28 日。

## 參考資料

## 外部連結

* Alperton. Photographic Archive. London Transport Museum. （原始內容存檔於 2014-02-19）. 
  * Alperton station, 1916
  * Ticket office, 1927
  * New station, 1933
  * Ticket hall, 1933. Showing structure of reinforced concrete roof
  * View of platforms and shelter, 1958
  * Alperton Station, 2001. With appearance marred by rooftop safety barriers
阿伽

**阿加**（約公元前 2650 年前後在位）基什國王。他竭力將他的意願強加於鄰邦烏魯克，卻被烏魯克的統治者，傳奇人物吉爾伽美什打敗，而且還被活捉，根據早期史詩敘述的情況，吉爾伽美什對他表現出憐憫之情，並在戰鬥後將他釋放。

## 參考
阿伽劳洛斯

**阿伽勞洛斯**（希臘語：Ἄγραυλος）是希臘神話中三個人物的名字。

* 雅典國王阿克泰烏斯的女兒
* 雅典國王凱克洛普斯的女兒
* 雅典國王厄瑞克透斯的女兒

## 參考
阿伽忒俄斯

**阿伽忒俄斯**（英語：agathos）。古希臘神祇之一。曾憑藉好運、健康以及智慧的形象為古羅馬相關神話提供溯源。並於時人之著述中得以出現，亦於藝術作品中得到廣泛反映
。

## 參考

## 擴展閱讀

* 本條目出自公有領域：Chisholm, Hugh (編). 大英百科全書 (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.

## 外部連結

* Theoi.com: （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Greek and Latin sources in translation
阿伽撒尔基德斯

**阿伽撒爾基德斯**（英語：Agatharchides），約活動於公元前 2 世紀前後。歷史學家，地理學家和語法學家。曾在托勒密五世宮廷中擔任私人秘書。他也是一位多產的作家，現存作品包括《亞細亞大事記》、《歐羅巴大事記》以及一部五卷本的《論紅海》。由於托勒密八世在公元前 145 年對學者進行迫害，他被迫逃離亞歷山大城。 

## 參考
阿伽撒尔基德斯环形山

**阿伽撒爾基德斯環形山**（**Agatharchides**）是位於月球正面風暴洋南側邊沿的一座撞擊坑，其名稱取自古希臘史學家暨天文學家阿伽撒爾基德斯（公元前二世紀），1935 年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑位於濕海和雲海之間的高地上，西北偏西坐落了古老的伽桑狄環形山、南面毗鄰小隕坑洛威和殘跡坑西帕路斯環形山，較小的柯尼希隕石坑和被熔岩覆蓋的盧賓聶基隕石坑分別位於它的東南和東北，而它的東面則靠近更大的布利奧環形山。

該隕坑中心月面坐標為 19.85°S 31.11°W﻿ / -19.85; -31.11，直徑 51.98 公里，深約 2.38 公里。

阿伽撒爾基德斯環形山的殘壁高度變化極大，部分地區與周邊齊平，而另一些地區卻高達 1110 米，其中東側和西南偏西段坑壁保存相對完整，但北側段幾乎完全消失；破損嶙峋的南側段則穿切著數道正對著西帕路斯環形山的平行峽谷；沿西側邊緣，一道深谷將隕坑西側坑壁切分成二重，在該側坑沿上還坐落有一座醒目的小隕坑。該環形山坑壁最大高出周邊地形 1140 米，內部容積約 2188.56 公里 3。坑內地表已被熔岩淹沒，表面散布眾多的小撞擊坑和一些交錯的月溪。

## 衛星環形山

按照慣例，在月圖上將在靠近阿布・菲達環形山的衛星坑中心放置一字母以示標註，以下是阿伽撒爾基德斯環形山附近的衛星環形山：

* 衛星坑「阿伽撒爾基德斯 A」已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》及《內側壁坡帶有深色輻射紋的撞擊坑列表》。
* 衛星坑「阿伽撒爾基德斯 P」約形成於酒海紀，一道被稱作「阿伽撒爾基德斯月溪」的裂隙從該隕坑中縱貫而過。

## 參考資料

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 月球數碼攝影圖集. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿波羅 16 號拍攝的阿伽撒爾基德斯環形山照片. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LAC-93 圖中的阿伽撒爾基德斯環形山. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿伽撒爾基德斯環形山周邊月面圖. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基月球在線解說 - 阿伽撒爾基德斯環形山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄，美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿伽本

**喬治・阿甘本**（義大利語：Giorgio Agamben，1942 年 4 月 22 日 —），義大利當代政治思想家、哲學家，以其探討例外狀態（State of exception）和牲人（_homo sacer_）的著作聞名。

阿甘本任教於威尼斯建築大學、瑞士義大利語區大學、巴黎的國際哲學學院和瑞士薩斯費的歐洲研究生院。在義大利，他最初於馬切拉塔大學和維羅納大學教授課程，同時擁有多所美國大學客座資格，包括西北大學和柏克萊加州大學。

## 傳記

阿甘本進入羅馬大學學習，在那裡，他撰寫了一些關於西蒙娜・薇依政治思想的論文，但這些論文一直未發表。在 1966-1968 年間，阿甘本參加了馬丁・海德格的專門討論赫拉克利特和黑格爾的勒托爾研討班（Le Thor seminars）。上世紀 70 年代，他主攻語言學、語文學、詩學，以及中世紀文化的專題。在這期間，阿甘本開始了他最初的探討，儘管在這個時期他的政治關懷還不是那麼明確。1974 年 - 1975 年，由於他對葉芝（他通過伊塔洛・卡爾維諾認識了葉芝）的敬意，他成為倫敦大學瓦伯格研究所（Warburg Institute, University of London）的研究人員。在這段研究人員的經歷期間，阿甘本完成了他的第二本書《詩節》（Stanzas）

阿甘本與詩人吉奧喬・卡普羅尼和何塞・波爾加明，以及義大利小說家艾爾撒・莫蘭特關係甚密，他將他的《隱秘財富的慶典》（收錄在《義大利範疇》（Categorie italiane）英譯本為《詩的終結》）以及《滑稽詩》（收錄在《褻瀆》（Profanazioni）一書中）獻給了他們。他的朋友和合作者還包括皮耶爾・保羅・帕索里尼，在他的電影《馬太福音》中，阿甘本扮演了使徒腓力一角。伊塔洛・卡爾維諾與其關係也十分密切，卡爾維諾是阿甘本的密切合作者。此外，他與巴赫曼、皮耶爾・克羅索夫斯基、德波、讓 - 呂克・南希、德希達、安東尼奧・奈格里、利奧塔等人都有往來。

海德格和班雅明對阿甘本的影響十分重大。1966 年，阿甘本編輯過班雅明的義大利文版的選集，他認為班雅明的思想是「讓其從海德格思想中存活下來的解毒劑」。1981 年，阿甘本在法國國家圖書館的檔案館裡發現了幾篇班雅明散佚的重要原稿。在班雅明自殺之前離開巴黎的時候，他將這些原稿交給了喬治・巴塔耶。與阿甘本自己後來的研究關係最密切的是班雅明的《論歷史的概念》一文。90 年代，阿甘本參加了一個對德國法學家卡爾・施密特的政治著作的討論會，而在這次討論的影響下，阿甘本寫作了《例外狀態》（Stato di Eccezione）。他的近期作品也涉及到傅柯的概念，對於傅柯，他說道「近年來，我從他那裡受益良多的學者」。

阿甘本的政治思想最初建立在對亞里斯多德的《政治學》、《尼各馬可倫理學》、《論靈魂》的解讀之上，同時他也關注了古代晚期和中世紀的解經傳統。在他的晚期著作中，阿甘本參與到後來的一場爭論，讓 - 呂克・南希出版《非勞作的共同體》（La communauté désoeuvrée）之後，莫里斯・布朗肖立即出版了《不可告人的共同體》（La communauté inavouable）進行回應，那時恰值歐洲共同體成立不久，歐洲掀起了關於共同體的大討論。而阿甘本自己也出版一本關於共同體的著作《即將來臨的共同體》（La comunità che viene），在這一時期，阿甘本也分析了赫爾曼・梅爾維爾的短篇故事《巴特比》（Bartleby）中的「政治」態度的本體論前提 —— 一個華爾街的抄寫員不做反應，以及「不想」抄寫的故事。

## 作品

在《牲人》（Homo Sacer）系列中，阿甘本對漢娜・阿倫特和福柯的極權主義和生命政治學的研究作出了回應。自 1995 年始，他這個系列獲得了廣泛的關注，也為他贏得了聲譽，這個系列還在進行中。這個系列已經出版的包括：

1. 《牲人：主權權力與赤裸生命》（Homo Sacer: Il potere sovrano e la vita nuda）
2. 《例外狀態》（牲人：II.1）（Stato di Eccezione）
3. 《王國與榮耀》（牲人：II.2）（Il regno e la gloria）
4. 《語言的聖禮》（牲人：II.3）（Il sacramento del linguaggio）
5. 《主業》（牲人：II.5）（Opus Dei）
6. 《奧斯維辛的殘餘》（牲人：III）（Quel che resta di Auschwitz）
7. 《最高的貧困》（牲人：IV.1）（Altissima povertà）
8. 《肉身的踐行》（牲人：IV,2）（ L'uso dei corpi）

在 2011 年出版的這個系列的最新的作品中，阿甘本提出「生命形式和生命風格的概念」，他說道「我所謂的生命形式是一種不能與其形式相脫離的生命，一種不能與諸如赤裸生命一樣的東西相分離的生命…… 在這裡，是私人的概念在起作用。」

## 參考條目

* 例外狀態
* 神聖的人

## 參考文獻

* 利蘭・代・拉・杜蘭塔耶著，蕭育和譯：〈棄置，才能完成作品：阿岡本《牲人》最終章（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
阿伽松_(菲羅塔斯之子)

**阿伽松**（希臘語: **Aγαθων**; 活躍於前 4 世紀），他是馬其頓菲羅塔斯之子，帕曼紐和阿桑德的兄弟。

在前 313 年的繼業者戰爭時，他的兄弟卡里亞總督阿桑德無法抵禦安提柯的進攻，被迫與安提柯簽訂和約。其中阿伽松預定要被作為人質送往安提柯處，然而阿桑德幾天後隨即反悔。根據希臘銘文記載，阿伽松有個兒子也叫做阿桑德。

## 參考

* 威廉・史密斯 ; _Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology_, "阿伽松", 波士頓，(1867)

## 註釋
阿伽玛号_(高达系列)

阿卡馬（_ARGAMA_）號，是「鋼彈」系列動畫作品中登場的虛構宇宙艦艇。首次登場於 1985 年的電視動畫《機動戰士 Z 鋼彈》。

在作品中，由反地球聯邦政府組織「A.E.U.G.」建造，是主角卡密兒・維丹和克瓦特羅・巴吉納的母艦，與前作《機動戰士鋼彈》主角的母艦「白色基地」作用類似。漢肯・貝克納被任命為阿卡馬號的第一任艦長，「白色基地」的艦長布萊特・諾亞擔任第二任艦長。本艦是 A.E.U.G. 的核心，參加了格里普斯戰役。在續作《機動戰士鋼彈 ZZ》中繼續擔任主角傑特・亞希達的母艦，也活躍在第一次新吉翁衝突中，在故事的中段與後繼艦「擬・阿卡馬」輪流登場。艦船的名字出自印度佛經 （另見「阿含經」）。

這篇文章還介紹了外傳作品中出現的同類型船。

## 概述

阿卡馬級突擊太空巡洋艦一號艦。參考白色基地建造，強調搭載和運用機動戰士（MS）的能力。A.E.U.G. 的領袖，布萊克斯・福勒准將，本來想要將艦船命名為「白色基地 II」 ，但被其投資者、亞納海姆電子公司董事長梅蘭妮・休・卡賓否定 。木星艦隊的名義預算也被挪用到了建造中。 

**MS 運用能力**
: 可以搭載八台 MS 。它有一個兩層的 MS 甲板，兩側各有一個開放式彈射器甲板。它可以在艦內甲板上進行維護 MS，並且具有很高的 MS 作戰能力，這對於巡洋艦來說是不尋常的 。

**武裝**
: * 主砲：前部上表面中央 1 門，前部下表面兩側各 1 門，後部上表面中央 1 門，共 4 門。特點是與砲塔的尺寸相比，砲身相當長。
* 副砲：4 門。主砲底部類似砲管之物，具體細節不詳。
* MEGA 粒子砲：左右各 1 門，共 2 門。平常存放在活動護板內。和白色基地一樣，砲管是無裝甲保護的，但它是單裝砲而不是雙聯砲。後被改裝成超巨型 MEGA 粒子砲。
* 飛彈發射器：艦橋後方的一套。
* 防空武器：最初沒有，第二次翻新配備了防空雷射砲。

**居住部分**
: 居住活體塊安裝在船體外部，非戰鬥時伸出專用臂圍繞船體旋轉，通過離心力產生偽重力，提高舒適度。它還可以在戰鬥中作為保護艦船中心的盾牌。艦橋部分在戰鬥中會被拉入船體中，以降低衝擊。

### 翻新

雖然阿卡馬號配備了各種武器，但如上所述，它是在作為 MS 母艦作戰的前提下設計的，所以它只有作為巡洋艦最起碼的必要武器，單艦的火力不足是一個弱點。在與迪坦斯決戰之後，A.E.U.G. 擁有的機動武器數量減少，阿卡馬號一度只有 Z 鋼彈和梅塔斯兩架 MS，以需要加強火力為目的，將拉比安玫瑰宇宙船塢中的超巨型 MEGA 粒子砲進行翻新以裝備。它的威力足以一擊摧毀廢棄太空殖民地殘骸，甚至讓傑特・亞希達說：「就像殖民地雷射砲。」

為了在第一次新吉翁戰爭中追擊新吉翁艦隊，它在格拉納達進行了翻新，目的是在大氣層之內作戰，除了上述超巨型 MEGA 粒子砲外，增加了一個彈射甲板坡道，米諾夫斯基粒子浮空系統、防空（反 MS）雷射砲等裝備。為方便起見，它也被稱為「阿卡馬改」。此次改造後，可以使用充氣降落傘（Ballute）再入大氣層，並使用米諾夫斯基粒子浮空系統在大氣層中飛行，但與白色基地不同的是，沒有特殊設備是不可能離開大氣層的 。

## 參考資料
阿伽索克莱斯

**阿加托克利斯**（古希臘語：Ἀγαθοχλῆς，前 361 年或前 360 年 — 前 289 年）敘拉古的僭主（前 317 年或前 316 年 — 前 289 年在位）。他是希臘世界晚期僭主政治最傑出的代表。

## 生平

阿加托克利斯生於西西里希梅拉古羅馬浴場（今泰爾米尼伊梅雷塞）。他的出身十分低微，曾經做過陶器工人，後來因為軍事天才而步步高升。阿加托克利斯企圖推翻敘拉古的貴族政體，許諾為破產市民免除債務和提供補貼，以及給傭兵分配地產，因而得到他們的支持。他的前兩次推翻貴族統治的嘗試都告失敗，因而一再被流放。然而他在前 317 年再次發動政變，這第三次努力終於成功。敘拉古的貴族寡頭政權下台，阿加托克利斯成為城邦的僭主。

阿加托克利斯延續了敘拉古統治者與迦太基爭奪西西里主導的政策。在他統治時期，敘拉古與迦太基之間戰爭不斷，雙方都未能取得絕對優勢。在前 310 年的軍事行動中，敘拉古的兵鋒抵達了迦太基城本部。

阿加托克利斯在敘拉古的統治十分開明。他的治理深得民心以至於他在前 304 年開始使用西西里國王的頭銜。在對外政策方面，阿加托克利斯征服了西西里島上的幾乎所有希臘城邦，並與埃及國王托勒密一世結成同盟。阿加托克利斯於前 299 年侵入義大利，征服了亞得里亞海中的希臘殖民地克基拉島（科孚島）。

前 289 年，阿加托克利斯在向南義大利進軍途中去世。相傳死因是內奸在他的牙籤上抹毒藥，而使他中毒身亡；又一說是因為無法忍受牙籤刺傷的痛苦，導致精神錯亂下飛奔至壁爐中而被活活燒死。

阿加托克利斯統治時期是敘拉古乃至整個西西里在古代最繁榮的時期。

## 資料來源

* 《蘇聯歷史百科全書・人物卷》，中文版，1961 年～1973 年
阿伽美农

**阿加曼農**（希臘文：Ἀγαμέμνων；拉丁字母轉寫：Agamemnon，意為「堅定不移」或「人民的國王」），希臘邁錫尼國王，希臘諸王之王，阿特柔斯之子。特洛伊戰爭中的阿開奧斯聯軍統帥。他的弟弟墨涅拉奧斯的妻子海倫被特洛伊的王子帕里斯拐走是戰爭的導火線，戰爭勝利後，他順利回到家鄉，然而他的妻子克呂泰涅斯特拉對於阿加曼農在出征時因得罪狩獵女神阿蒂蜜絲而以長女伊菲革涅亞獻祭之事懷恨在心，便與情人埃癸斯托斯一起謀害了他。

## 戲劇

**《阿加曼農》**，古希臘劇作家艾斯奇勒斯的作品，描寫遠征特洛伊的邁錫尼王阿加曼農被妻子克呂泰涅斯特拉和情夫埃癸斯托斯謀害的故事。為三部曲中的第一部，另兩部是《奠酒人》和《報仇神》。

## 身世和早年

荷馬史詩中，阿加曼農和墨涅拉奧斯均被套語「阿特柔斯之子」（Atridae）修飾，普勒斯特涅斯、阿厄洛珀等人也未於史詩中出現。同樣，許金努斯也認為二人乃阿特柔斯所生，索福克勒斯、歐里庇得斯所作悲劇多從此觀點。但在赫西奧德的《列女志》中，阿加曼農、墨涅拉奧斯、阿娜克茜比婭為阿特柔斯之子普勒斯特涅斯與狄阿斯的女兒克勒奧拉所生。阿波羅多羅斯的《書藏》中，阿加曼農和墨涅拉奧斯的雙親則是普勒斯特涅斯和阿厄洛珀。埃斯庫羅斯的奧瑞斯特亞三聯劇中既用「阿特柔斯之子」稱呼阿加曼農，同時似乎也認為普勒斯特涅斯是這個家族的一員。

許金努斯和阿波羅多羅斯都記載過阿加曼農、墨涅拉奧斯兩兄弟受阿特柔斯之命將被流放的提厄斯特斯帶回邁錫尼的故事，阿波羅多羅斯後文又提到提厄斯特斯之子埃癸斯托斯殺死阿特柔斯、篡奪邁錫尼王位後，二人在保姆的保護下躲避追殺，因此前一種記述顯得不太現實。二人先是來到埃托利亞王奧紐斯處，後又輾轉來到斯巴達投奔廷達瑞奧斯。期間，他殺了提厄斯特斯之子坦塔羅斯並他與克呂泰墨涅斯特拉所生子，但因他是廷達瑞奧斯的乞援人從而避免了與克呂泰墨涅斯特拉的兄弟狄奧斯庫里發生戰鬥。後來，他娶廷達瑞奧斯的女兒克呂泰墨涅斯特拉為妻。

## 特洛亞戰爭前

在廷達瑞奧斯的幫助下，阿加曼農和墨涅拉奧斯返回邁錫尼，殺死提厄斯特斯以報殺父之仇。埃癸斯托斯在赫拉神壇下求助，因此在立誓後被逐出邁錫尼，並在庫特里亞擁有一片土地。但在《伊利亞特》中，邁錫尼的王位可能是和平過渡的。

《列女志》中，阿加曼農並不是海倫的求婚者的一員，但他的弟弟墨涅拉奧斯的求婚得到了他的幫助。同一部作品提到，墨涅拉奧斯得以迎娶海倫時因為他提供了最豐厚的聘禮，這或許意味著此時二人已恢復邁錫尼王位。

## 特洛伊戰爭後

特洛亞被奧德修斯以木馬計攻破後，阿加曼農選中卡珊德拉為侍妾。有人認為他不尊重卡珊德拉的處女之身而冒犯阿波羅，事實上早在《伊利亞特》中，卡珊德拉就已有未婚夫，但後者在戰爭中為阿加曼農的舅父伊多墨紐斯所殺。

憤怒的雅典娜引發了阿特里代兄弟間的爭吵，阿加曼農主張留在特洛亞向神獻上牲祭後再出發，而墨涅拉奧斯主張立刻動身，為此二人分離。而原本已跟隨墨涅拉奧斯一同離開的奧德修斯在特涅多斯改變了決定，返回特洛亞加入阿加曼農。一行人在返鄉過程中路過色雷斯，該地的國王波呂墨斯托爾謀殺了普里阿摩斯託付給他的幼子波呂多羅斯。赫卡柏見到兒子的屍體後請求阿加曼農協助她復仇，阿加曼農以避嫌為由，避免直接參與復仇，但默許了赫卡柏的行動。波呂墨斯托爾被赫卡柏刺瞎後要求阿加曼農審判此事，阿加曼農聽過二人的申辯後認為波呂墨斯托爾屬不義的一方，後者因此預言他將在回家後遭戕殺。

## 死亡和死後

海中長者普羅透斯對墨涅拉奧斯說，阿開奧斯人的將領中只有兩位死於歸途，阿加曼農應屬於這兩人之一。他受到赫拉的庇佑，並未死於風暴，但在他的妻子克呂泰墨涅斯特拉與埃癸斯托斯通姦的情況下，他的死亡是無可避免的。《奧德賽》中，埃癸斯托斯迎接風塵僕僕的阿加曼農赴宴，宴畢將他和卡珊德拉一併殺死，他甚至未能見到自己的兒女；埃癸斯托斯的部下與阿加曼農的部下展開激烈的戰鬥，最終無一生還。但荷馬以外的版本中，多有克呂泰墨涅斯特拉用一缺少開口的罩袍套住出浴的阿加曼農、連刺三劍將其殺害的傳說。而在歐里庇得斯的《厄勒克特拉》中，這樁兇殺是克呂泰墨涅斯特拉謀劃、埃癸斯托斯執行的。部分傳說中，兇器是雙刃斧而非劍。八年後阿加曼農的兒子奧瑞斯特斯返回，在阿加曼農的女兒厄勒克特拉和阿加曼農的外甥皮拉德斯的幫助下殺死埃癸斯托斯和克呂泰墨涅斯特拉，為父報仇。

《奧德賽》中，奧德修斯在冥府見到了已去世三年的阿加曼農。阿加曼農叮囑奧德修斯吸取自己的教訓，不要公開返回故鄉，要對狀況進行試探，但他同時也稱讚佩涅洛佩的審慎莊重，認為她不可能背叛奧德修斯，這一舉動避免了奧德修斯遭到求婚者的謀害。

## 近現代文藝作品中的阿加曼農

### 文學

阿加曼農是喬叟的英語長詩《特洛伊羅斯與克麗希達》中的一個次要人物。特洛伊羅斯、克麗希達、狄俄墨德斯的三角戀故事，是阿加曼農、阿喀琉斯和布里塞伊絲三人的故事經歷代不斷加工演變而來。

阿加曼農出現在莎士比亞的劇本《特洛伊羅斯與克麗希達》中，劇中他是既一名負責的君主，也是從善如流的聯軍統帥。

埃德蒙・斯賓塞在他的《仙后》序言中，將阿加曼農作為荷馬塑造的優秀君主提及。

拉辛的劇本《伊菲革涅婭在奧利斯》中，不同於歐里庇得斯的同名劇，阿加曼農最終決定放棄獻祭伊菲革涅婭；該劇中墨涅拉奧斯未出場，而奧德修斯代替他與阿加曼農進行了數段對話。

在讓 - 保羅・薩特的戲劇《蒼蠅》中，阿加曼農時常被奧瑞斯特斯、埃癸斯托斯等人物提到，儘管他本人在故事發生的時間已經死去。同樣，歌德的戲劇《伊菲革涅婭在陶洛人中》中，他也被略作提及。

希臘作家卡巴奈利斯的戲劇《晚餐》中，阿加曼農以鬼魂的身份登場。

### 音樂

格魯克 1774 年首演於巴黎的歌劇《伊菲革涅婭在奧利斯》中，阿加曼農的音域為男高音。

### 戲劇

中國國家話劇院與希臘國家劇院曾聯合製作過奧瑞斯特亞三聯劇中的首部《阿加曼農》，該劇於 2019 年公演，阿加曼農的演員是杜振清。

### 影視

卡科伊亞尼斯 1962 年的電影《厄勒克特拉》中，阿加曼農的演員是 Theodoros Dimitriou。

### 遊戲

育碧發行的遊戲《刺客信條：奧德賽》中，阿加曼農是仿真塔爾塔羅斯中的四名隕落者守衛之一。

遊戲《命運之子》（Destiny Child）中，阿加曼農為木屬性 chlid。

## 同名事物

木星特洛伊小行星中，911 Agamemnon 與阿加曼農同名。該小行星的直徑為 131 千米，是所有木星特洛伊中第三大的一顆，其大小在希臘陣營中則位居第二，次於排名第一的 624 Hector。在所有木星特洛伊中，它是第四顆被發現的。

英國皇家海軍共有六艘軍艦（其中一艘在建）以阿加曼農命名。其中最著名的是納爾遜勳爵級戰艦 HMS Agamemnon。 她曾參加過加里波利登陸戰，掩護位於那裡的英軍，戰場距阿加曼農曾戰鬥過的特洛亞平原僅數十千米遠。

統帥青鳳蝶（學名 _Graphium agamemnon_）被林奈以阿加曼農命名。

## 注釋

## 參見

* 邁錫尼文明
阿伽门农的面具

**阿伽門農的面具**，是由海因里希・施里曼在 1876 年對邁錫尼文明的考古中發現，整個面具由黃金製成。高 26 厘米。製作年份上為公元前 1550 至公元前 1500 左右。現藏於雅典國家考古博物館。海因里希・施里曼根據古希臘傳說中的阿伽門農而給這個面具命名為阿伽門農的面具。但現代的觀點否認這種說法，認為面具作成年代早過阿伽門農所處的時代大概三百年。

## 另見

* Khaemweset
阿伽陀

**阿伽陀**（梵語：अगद agada），又譯為**阿羯陀**、**惡揭陀**等，在梵語中為解毒藥之意。研究阿伽陀的毒物學（अगदतंत्र agada-tantra）是印度傳統醫學的八醫之一。印度古代還將醫學稱為阿伽陀吠陀（अगदवेद agada-veda）。

佛教中常將佛陀比喻為「大醫王」，而佛教教義則被喻為能解眾生之毒的阿伽陀。

陳寅恪曾在其《〈三國志〉、〈曹沖〉、〈華佗傳〉與佛教故事》一文中提出，華陀的故事可能來源於印度，「華佗」二字古音與 gada 相近，或為阿伽陀（agada）的簡稱。

## 參考文獻
阿伽颂

**阿伽頌**（英語：Agathon，希臘語：Ἀγάθων，前 447 年 — 前 400 年）。古希臘悲劇作家之一，他是首位通過想像人物構成虛擬主題的作家。此外，他還擅常於音樂，前 416 年他在雅典的酒神節的戲劇比賽中第一次獲得勝利。前 407 年的伯羅奔尼撒戰爭後期，他離開雅典到達馬其頓並至終老。柏拉圖與阿里斯多芬均對其有所敘述。

## 參考

## 擴展閱讀

* _The Drama: Its History, Literature and Influence on Civilization_, volume 1, by Alfred Bates. (London: Historical Publishing Company, 1906)
* _Thesmoph._ 59, 106, _Eccles._ 100 (Aristophanes)
* _Lovers' Lips_ by Plato in the Project Gutenberg eText _Select Epigrams from the Greek Anthology_ by J. W. Mackail. [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* Agathon Poems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿低利

**阿低利**（天城體：अत्रि）印度神話中的偉大仙人，生主之一。

## 簡介

阿低利屬於最古老的仙人之列。他和他的家族被認為是梨俱吠陀第 5 卷的作者。梨俱吠陀提到他的名字多達 40 餘次（有 6 次是以複數形式出現，可能代表他的後代），超過許多天神。梨俱吠陀說，阿低利是 5 個部落的先知，他和摩奴共為人類始祖。天神似乎特別寵愛阿低利，他們屢次三番地幫助他。阿耆尼解救過阿低利；因陀羅聽取了阿低利的祈禱，又為他（以及鴦耆羅仙人）打開了牛廄；雙馬童從黑暗中、從深淵中、從火中、從酷熱中把阿低利救出，最後還使他返老還童。梨俱吠陀里的一首頌歌提到，阿低利找到了被阿修羅天光藏起來的太陽，把它放回天上，這故事也見於阿闥婆吠陀。百道梵書說，阿低利能驅散黑暗，他源於語主，甚至就是語主本人。從這些記載來看，阿低利可能是古代雅利安人部落中負責驅魔巫術的祭司。找到太陽的故事無疑是在描寫日食（後來的神話里天光與象徵日食的羅睺完全相等）。

在史詩時代以後，阿低利的地位大大升高。摩訶婆羅多把他列為生主之一（摩奴法典同此）。羅摩衍那中，羅摩和妻子悉多一起拜訪了阿低利的修行地。史詩說阿低利是梵天的心生子，或是由梵天的眼睛生出。一些文獻又把他列入七大仙人（七仙人象徵北斗七星）。

在往世書的神話中，阿低利的妻子是阿那蘇耶，他們有三個威力強大的兒子：達陀利耶、蘇摩和敝衣仙人。這三個兒子是受到三相神即梵天、毗濕奴和濕婆的祝福所生，是他們的部分化身。而在摩訶婆羅多中並不認為達陀利耶是阿低利之子，只說他是阿低利後裔中的一人。阿低利向達陀利耶之子尼彌傳授了祖先祭的方法，使後者成為第一個舉行祖先祭的人類。

## 注釋

## 資料來源

* 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
* 《Vedic mythology》，A. A. Macdonell，ISBN 81-208-1113-5
阿低利仙人

**阿低利**（天城體：अत्रि）印度神話中的偉大仙人，生主之一。

## 簡介

阿低利屬於最古老的仙人之列。他和他的家族被認為是梨俱吠陀第 5 卷的作者。梨俱吠陀提到他的名字多達 40 餘次（有 6 次是以複數形式出現，可能代表他的後代），超過許多天神。梨俱吠陀說，阿低利是 5 個部落的先知，他和摩奴共為人類始祖。天神似乎特別寵愛阿低利，他們屢次三番地幫助他。阿耆尼解救過阿低利；因陀羅聽取了阿低利的祈禱，又為他（以及鴦耆羅仙人）打開了牛廄；雙馬童從黑暗中、從深淵中、從火中、從酷熱中把阿低利救出，最後還使他返老還童。梨俱吠陀里的一首頌歌提到，阿低利找到了被阿修羅天光藏起來的太陽，把它放回天上，這故事也見於阿闥婆吠陀。百道梵書說，阿低利能驅散黑暗，他源於語主，甚至就是語主本人。從這些記載來看，阿低利可能是古代雅利安人部落中負責驅魔巫術的祭司。找到太陽的故事無疑是在描寫日食（後來的神話里天光與象徵日食的羅睺完全相等）。

在史詩時代以後，阿低利的地位大大升高。摩訶婆羅多把他列為生主之一（摩奴法典同此）。羅摩衍那中，羅摩和妻子悉多一起拜訪了阿低利的修行地。史詩說阿低利是梵天的心生子，或是由梵天的眼睛生出。一些文獻又把他列入七大仙人（七仙人象徵北斗七星）。

在往世書的神話中，阿低利的妻子是阿那蘇耶，他們有三個威力強大的兒子：達陀利耶、蘇摩和敝衣仙人。這三個兒子是受到三相神即梵天、毗濕奴和濕婆的祝福所生，是他們的部分化身。而在摩訶婆羅多中並不認為達陀利耶是阿低利之子，只說他是阿低利後裔中的一人。阿低利向達陀利耶之子尼彌傳授了祖先祭的方法，使後者成為第一個舉行祖先祭的人類。

## 注釋

## 資料來源

* 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
* 《Vedic mythology》，A. A. Macdonell，ISBN 81-208-1113-5
阿佐

**鄭君熾**（英語：**Jordan Cheng**），藝名**阿佐**，音樂劇演員、編劇、曲詞創作人。

## 簡歷

鄭君熾生於香港。年幼時於澳門生活，中學就讀粵華中學，曾任該校樂團首席。於大學時期意外參加演員試鏡被發掘，以素人姿態演出舞台劇《愛在地球毀滅時》引起迴響。隨後於澳門開始以業餘身分參演舞台劇及音樂劇，以及發表舞台創作。自 2008 年起師承香港著名音樂劇編舞家謝漢文。2011 年獲澳門文化局提供獎學金，前往英國吉爾福德演藝學院（Guildford School of Acting）攻讀音樂劇碩士。畢業後隨即成為職業舞台演員，活躍於香港及澳門劇場界，被媒體稱為「港澳炙手可熱的音樂劇演員」。南華早報更盛讚為「毫無疑問乃香港其中首屈一指的頂尖音樂劇演員」。

曾與多個知名藝團及藝術家合作，包括西九文化區、香港小交響樂團、香港話劇團、香港舞蹈團、香港迪士尼樂園、非常林奕華、演戲家族、小城實驗劇團、香港交響管樂團、香港城市室樂團、澳門文化中心等，至今參與舞台演出超過七十齣。演出足跡遍及全球超過二十個城市。

2017 年憑音樂劇《仲夏夜之夢》獲第廿六屆香港舞台劇獎最佳男主角（喜劇 / 鬧劇）提名。
2018 年憑音樂劇《時先生與他的情人》奪得加拿大多倫多劇評人大獎最佳男主角（音樂劇），及提名第 39 屆加拿大 DORA 戲劇獎年度音樂劇男演員。。2020 年憑音樂劇《假鳳虛鸞》獲第廿九屆香港舞台劇獎最佳男配角（喜劇 / 鬧劇）提名。2023 年獲 IATC（HK）劇評人獎年度演員獎提名。

2019 年 2 月正式推出首張個人音樂專輯《Storyteller》，從音樂劇舞台跨界提煉出五首極具劇場特色的音樂作品，訴說生命起伏故事。

## 演出資歷

## 獎項及提名

## 參考資料

## 外部連結

* 鄭君熾 Jordan Cheng （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐佩

**阿佐佩**是西非國家象牙海岸的城鎮，也是阿佐佩省的首府，由阿涅比區負責管轄，位於該國東南部阿本古魯以南，距離阿比讓約 105 公里，2010 年人口估計為 59,107。
阿佐佩省

**阿佐佩省**（Adzopé Department），是象牙海岸的省份，位於該國南部潟湖區，由拉梅大區負責管轄，首府設於阿佐佩，北面是阿庫佩省，成立於 1969 年，2014 年人口 193,518。

## 參考資料

* Côte d'Ivoire. geohive.com. [5 December 2015]. （原始內容存檔於 22 November 2015）.
* "Regions of Côte d'Ivoire (Ivory Coast)" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, statoids.com, accessed 16 February 2016.
* "Monographie du département d』Adzopé: Le renforcement des infrastructures de base et la valorisation de l』agriculture, des enjeux pour le plein essor de ce département" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, abidjan.net, 28 April 2015
阿佐内

**阿佐內**（義大利語：Azzone），是義大利貝加莫省的一個市鎮。總面積 16.84 平方公里，人口 441 人，人口密度 26.2 人 / 平方公里（2009 年）。國家統計（ISTAT）代碼為 016017。

## 參考

## 外部連結
阿佐圭迪塔

**阿佐圭迪塔**（Torre degli Azzoguidi），又名阿爾塔韋利亞塔（Torre Altabella），是義大利城市博洛尼亞老城現存的大約 20 座貴族古塔之一。

## 建築

阿佐圭迪塔建於十二世紀下半葉，高 61 公尺，為博洛尼亞的第二高塔，高度僅次於驢塔（阿西內利塔）。

該塔又名阿爾塔韋利亞塔，是由於其高度、完美的垂直度，以及優雅：毗鄰聖伯多祿主教座堂。

## 歷史

阿佐圭迪家族從 1228 年出現在博洛尼亞的編年史中。他們是歸爾甫派，深深捲入中世紀影響該市的派系之爭。他們的家族成員中出了一些大使和領袖，特別是在十四世紀和十五世紀，但是也有幾位科學家。

## 參考

* _Le torri di Bologna. Quando e perché sorsero, come vennero costruite, chi le innalzò, come scomparvero, quali esistono ancora_, a cura di Giancarlo Roversi (con testi di F. Bergonzoni, C. De Angelis, P. Nannelli, M. Fanti, G. Fasoli, P. Foschi, G. Roversi), 1989, Edizioni Grafis, Bologna;
* _Le torri di Bologna_, a cura di Giuseppe Rivani, 1966, Tamari Editori, Bologna.
阿佐太子

**阿佐太子**（572 年 —645 年）是朝鮮三國時代百濟威德王的兒子。他將肖像畫傳入日本。

根據《日本書紀》記載，阿佐太子於 597 年 4 月渡海來到日本，為聖德太子父子繪製了肖像畫。這就是日本歷史上的第一幅肖像畫「唐本御影」。在這幅肖像畫中，聖德太子居中，其左右分別是聖德太子的兩個兒子山背大兄王和殖栗王。這幅畫像藏於法隆寺，後來在 1878 年被獻給了日本天皇。

也有學者認為，「唐本御影」中正中間的人物不是聖德太子，而是阿佐太子本人。

## 相關條目

* 朝鮮繪畫
* 唐本御影
* 琳聖太子
* 王仁
* 百濟辰孫王
* 純陀太子
阿佐夫_(普里莫爾斯克區)

**亞速**（烏克蘭語：Азов）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州貝爾江斯克區的普里莫爾斯克市鎮負責管轄。該村始建於 1922 年，面積 0.74 平方公里，海拔高度 23 米，2001 年人口 156，人口密度每平方公里 210.2 人。

## 參考資料

* Азов
* Село Азов на сайті Верховної Ради України
* Погода в селі Азов （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐夫斯基區

**亞速區**（俄語：Азовский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由羅斯托夫州負責管轄，面積 2,862 平方公里，2010 年人口 93,579，人口密度每平方公里 32.7 人。

## 參考資料

* https://web.archive.org/web/20130811151323/http://www.rayon.azov-info.ru/
阿佐夫斯基涅梅茨基民族區

**亞速沃德意志民族區**（俄語：Азовский немецкий национальный район），簡稱**亞速沃區**，是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由鄂木斯克州負責管轄，面積 1,400 平方公里，2010 年人口 22,925，主要為德意志人，人口密度每平方公里 16.38 人。

## 參考資料

* http://www.azov.omskportal.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐夫西克

**亞速斯凱**（烏克蘭語：Азовське, 克里米亞韃靼語：Qalay）是位於烏克蘭的市級鎮，由克里米亞自治共和國的占科伊區負責管轄。但由於克里米亞被俄羅斯吞併，該鎮暫時不受烏克蘭政府控制。該鎮處於占科伊東南面，面積 4.6 平方公里，海拔高度 26 米，2013 年人口 3,798，人口密度每平方公里 825.65 人。

## 參考資料

* смт Азовське Автономна Республіка Крим, Джанкойський район
* Азовське （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2011 року, Київ-2011 (doc)
* www.history.org.ua
* стаття Азовське — Інформаційно-пізнавальний портал | Кримська область у складі УРСР （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐夫西克_(格尼奇斯克區)

**亞速斯克**（烏克蘭語：Азовське）是位於烏克蘭南部的村莊，由赫爾松州海尼切斯克區的海尼切斯克市鎮負責管轄。該村面積 102.7 平方公里，海拔高度 3 米，2001 年人口 2,815，人口密度每平方公里 27.4 人。

## 歷史

該村始建於 1820 年。1866 年時人口 2,822。

1946 年 4 月 27 日前該村名為**尤茲庫伊**或**小尤茲庫雅**（烏克蘭語：Юзкуї; Мала Юзкуя），1946-2016 年名為**伏龍芝**（烏克蘭語：Фрунзе; 俄語：Фрунзе），得名自蘇聯軍人米哈伊爾・伏龍芝。

2016 年該村改為現名**亞速斯克**。

## 參考資料

* Погода в селі Азовському （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）</ref>
* Азовське
* Погода в селі Азовському （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐奇

**阿佐奇**(梵文：Ajogi)，印度大乘密宗人士，八十四成就者之一。

## 簡介

阿佐奇的意思是「懶人」。他本是薩利鋪札城的富家子，身材非常臃腫，日常行住坐臥都躺著，父母嫌棄他無用：就把他抬到了屍陀林。這時一名瑜珈士憐憫他，便將乞食而來的食物分予他食。但是阿佐奇卻連起身都不願意，自言無能。瑜珈士便傳予他佛法以便躺著時可以觀修。阿佐奇精進修行，九年後證得大手印，廣行利益眾生之後，便前往空行淨土。

## 參考資料

* 第五十五位尊者 佐奇巴尊者 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 26-- 阿祖基傳 — 被遺棄的廢人 (Ajogi)
* 84 Mahasiddhas （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐杜·阿布·薛乔厄·阿尔布·阿尔斯朗

**阿爾普・阿爾斯蘭**（現代土耳其語：Alp Arslan；波斯語：آلپ ارسلان‎；1029 年 1 月 20 日 —1072 年 12 月 15 日），本名**穆罕默德・本・達伍德・恰格勒**或**穆罕默德・本・賈格里**，塞爾柱帝國第二任蘇丹，首任蘇丹圖赫里勒・貝格之侄，一族英雄塞爾柱・貝格的曾孫
。阿爾斯蘭任內屢次與埃及的法蒂瑪王朝、東羅馬帝國交戰取勝，使帝國得以擴張版圖，代表性戰役為 1071 年在曼齊刻爾特（今土耳其境內）以少勝多擊敗東羅馬帝國遠征軍，此役奠定大塞爾柱王朝在安納托利亞的統治。土耳其後人敬佩他的軍事才能和非凡武藝，尊稱他為「阿爾普・阿爾斯蘭」，意為「英勇之獅」。

在施政上，由於阿爾斯蘭自身對行政事務不感興趣，他將國事悉數交付尼札姆・穆勒克等波斯官僚進行管理。

## 早年經歷

青年時的阿爾普・阿爾斯蘭隨叔叔圖赫里勒・貝格蘇丹駐紮在帝國西部，協助對抗埃及法蒂瑪王朝 (綠衣大食) 的統治者穆斯坦綏爾；由於教派衝突，遜尼派的塞爾柱帝國與什葉派的法蒂瑪哈里發關係惡劣、時有紛爭。他的父親恰格勒・貝格則負責管理帝國東部的呼羅珊地區。

在西部戰端稍歇之後，阿爾斯蘭回到大呼羅珊，父親安排他從事管理工作，並為他引薦尼札姆・穆勒克，後者頗受賞識，更在阿爾斯蘭即蘇丹位時被重用為「維齊爾」（即「宰相」或「首席大臣」），掌管帝國一切行政。

1059 年，30 歲的阿爾斯蘭接替去世的父親擔任呼羅珊總督。

## 即位與征伐

1063 年，蘇丹圖赫里勒去世，貴族們決定讓阿爾斯蘭的幼弟蘇萊曼・恰格勒繼任蘇丹。對此不滿的阿爾斯蘭，與同樣覬覦蘇丹大位的叔叔庫塔爾米什爆發了達姆甘之戰。阿爾斯蘭一派最終取勝，他將庫塔爾米什的兒子們流放到安納托利亞南邊的托魯斯山區。據在流放中倖存的蘇萊曼・庫塔爾米什回憶，阿爾斯蘭在戰後看到叔叔的屍體時難過的落淚。

1064 年 4 月 27 日，阿爾斯蘭即位為大塞爾柱蘇丹，靠著尼札姆的輔佐他弭平了塞爾柱統治階層的派系糾紛，坐擁阿姆河至底格里斯河的廣大南波斯領土，維持了帝國的穩定與和平。上任當年，阿爾斯蘭就覬覦土耳其聖巴西流教堂的大筆財產，自命為土耳其騎兵團長，揮軍渡過幼發拉底河，入侵東羅馬帝國治下的土耳其地區、卡帕多西亞省的首府開塞利。

同年底，他與宰相尼札姆・穆勒克一同進軍同屬東羅馬的亞美尼亞和喬治亞省，在 25 天的圍攻後，塞爾柱軍攻下亞美尼亞首都阿尼，旋即對市民展開屠殺，當時阿拉伯歷史學者西必特・艾本紐・喬西親眼見證了蘇丹軍隊破城後的慘況：「（賽爾柱）軍隊屠殺居民，燒殺虜掠，所有倖存者淪為階下囚，人數至少有 5 萬...... 聽說走到哪都會不小心踩到屍體，街道為之堵塞。我決心進城親眼看看城中傳聞是否為真？然而，當我發現連半條沒有屍體的街道都不存在時，不得不承認答案是如此悲慘。」

1066 年，阿爾斯蘭召集各地領主舉辦大會，席間宣布他的兒子馬利克沙一世為下任蘇丹繼承人。隔年，塞爾柱帝國佔領亞美尼亞全境。

## 東羅馬帝國反擊

1068 年，東羅馬帝國將軍羅曼努斯四世強娶先皇遺孀登基。他斷然實施軍事改革，兩度親征塞爾柱帝國。由於阿爾斯蘭不重視小亞細亞地區，放任當地當地駐軍任意劫掠。羅曼努斯四世抓住機會將四散的部族分頭擊破，收復部分失土並奪得了阿勒頗附近的一座城市。同時，塞爾柱帝國已持續一年的對伊康（今科尼亞）攻勢也被擊退，西方邊界一度退至幼發拉底河。由於和埃及法蒂瑪王朝的戰事仍未歇，在土耳其一系列戰事失利後，蘇丹決定與東羅馬拜占庭方面和談；1069 年兩軍簽下和約，塞爾柱帝國避免了腹背受敵的狀況。

1070 年東羅馬帝國第三度發動遠征，此次羅曼努斯並未親陣。此時阿勒頗的統治者拉希德・馬哈茂德為了獲取阿爾斯蘭的支援，向蘇丹宣誓效忠，獲得了塞爾柱軍隊的幫助。東羅馬遠征軍戰敗、崩潰，指揮官曼努埃爾・科穆寧（已故皇帝伊薩克一世的姪子）亦被俘。

1071 年 2 月，羅曼努斯派遣大使至塞爾柱更新和約，當時阿爾斯蘭正在圍攻埃德薩城；東羅馬大使到達後，他答應續約並立即解除包圍，向南移師對抗法蒂瑪軍。然而，羅曼努斯此次換約乃是希望分散蘇丹在北方的注意力，趁塞爾柱人反應之前收復亞美尼亞。

## 曼齊刻爾特之戰

1071 年 8 月，42 歲的阿爾普・阿爾斯蘭在阿勒頗接獲東羅馬第四度遠征的消息，此次羅曼努斯四世再次親征。除東羅馬軍外，他還募集了來自法蘭克、諾曼、庫曼等地的傭兵，集結了至少 4 萬的軍勢攻向亞美尼亞。沒想到東羅馬會再度進軍的阿爾斯蘭倉促回師，兩軍在曼齊刻爾特（又譯馬拉茲吉爾特，今土耳其境內）相遇，隔著穆拉特河對陣。據說為提高士氣，蘇丹甚至穿上了壽衣以示戰鬥至死的決心 。

相對於東羅馬帝國軍，塞爾柱軍只有兩萬，人數約為對方一半，阿爾斯蘭將騎兵隊部屬成鬆散的新月陣型，計畫以擅長的帕提亞射法迎敵。人數佔優的東羅馬軍方陣在渡河後很快便占領了塞爾柱的中央軍陣地，然而阿爾斯蘭下令中央軍後退時讓兩翼馬弓手不斷放箭，將以步槍兵為主、擅長肉搏的東羅馬傭兵釘在河岸避免近身戰。東羅馬前鋒在傷亡不斷增加的情況下，又發生庫曼傭兵倒戈的事情，其他傭兵團見此紛紛退出戰場。在先鋒隊陷入混亂後羅曼努斯四世親率中軍渡河，人數劣勢使得塞爾柱軍陷入苦戰。

給予東羅馬軍致命重創的是羅曼努斯的繼子安德洛尼卡・道卡斯，在羅曼努斯渡河後，他逕自宣布皇帝已戰死並帶領後衛隊撤離，這一舉動使東羅馬軍的人數優勢不復存在，羅曼努斯四世戰敗被俘。

出乎他意料，在受俘儀式結束後，他被蘇丹比照國王規格慷慨接待，阿爾斯蘭與驚奇的皇帝間有過以下對話：

阿爾斯蘭的主要目標仍是南邊的法蒂瑪王朝，在對東羅馬的談判中，他索求贖金以及承認塞爾柱對科尼亞、希拉波利斯、曼齊刻爾特等城的統治權。在和平條款簽署後，蘇丹釋放俘兵，並將皇帝由警衛恭敬地護送回國，讓他滿載禮物而歸。然而羅曼努斯回國後即被新皇帝挖去雙眼流放，於翌年逝世。

同年底，塞爾柱軍擊敗了宿敵哈里發穆斯坦綏爾，奪下耶路撒冷並虐殺戰俘，帝國一系列軍事勝利成為後來基督教世界的十字軍東征遠因。

## 蘇丹之死

擊敗東羅馬帝國的隔年，阿爾斯蘭不顧尼札姆和兒子馬利克沙的反對，出兵土耳其斯坦 (今烏茲別克、哈薩克境內) 攻打喀喇汗國，塞爾柱軍很快就前進到了阿姆河畔。

1072 年 12 月 11 日，在渡河前，阿爾斯蘭接見一位拒降的花剌子模領主尤素夫 (Yussuf al-Kharezmi)，下令將其處決，絕望的領主拔出匕首衝向蘇丹；身為一位名射手，阿爾斯蘭示意衛兵退下，親自彎弓搭箭迎敵，然而一個重心不穩導致箭矢僅僅是擦過尤素夫，阿爾斯蘭被衝入懷中的刺客以匕首重傷，於四天後逝世，享年 43 歲。遺體被運往梅爾夫，與他父親合葬。

臨死前，阿爾斯蘭自嘲：

在阿爾斯蘭死後，拜占庭幫助被流放的蘇萊曼取得土耳其地區的統治權。後者在東羅馬與塞爾柱之間周旋，幾乎支配全安那托利亞半島。最終蘇萊曼於 1077 年自立為蘇丹，開創魯姆蘇丹國。

## 後世影響

由於曼齊刻爾特一役將東羅馬帝國趕出安那托利亞半島，阿爾斯蘭常被視作土耳其人獨立的象徵，廣受安那托利亞主義 (Anatolianism，即土耳其國家主義) 者尊崇。

在 2002－2008 年的土庫曼斯坦曆法改革期間，一度以阿爾普・阿爾斯蘭之名命名八月份。

## 參考資料
阿佐東線

**阿佐東線**（日語：阿佐東線／あさとうせん _Asatō sen_ \*/?），是指由日本德島縣海部郡海陽町的阿波海南號誌站，至高知縣安藝郡東洋町的甲浦號誌站為止的一段鐵路路線。由阿佐海岸鐵道負責營運。過往使用柴油列車行走，2021 年 12 月 25 日起改以雙模式車輛（DMV）行駛，為世界上首條商業營運中的 DMV 路線。

過往和 JR 四國牟岐線聯營時，曾有暱稱稱為「**阿波室戶海岸線**」（阿波室戸シーサイドライン），DMV 化後，有關暱稱已不再使用。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：阿佐海岸鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：10.0 公里
* 軌距：1,067 毫米（窄軌）
* 站數：4 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
  * CTC（宍喰站設有 CTC 控制室）
* 最高速度：85 公里 / 小時

## 運行模式

### 列車時期

本線現時只提供普通列車服務，約 1-2 小時 1 班，大部份為海部－甲浦間運行，另外，每天亦設有數班列車只行駛宍喰－海部或宍喰－甲浦的區間車。

阿佐東線開始營運時，JR 四國曾把部份特急列車如「渦潮」、「劍山」、「室戶」等伸延至甲浦。但於 2008 年 3 月 15 日時刻表改點時取消，主因是客量不多。經過地方團體請願後，於 2009 年 12 月 1 日重開。不過到了 2011 年 3 月 12 日的時刻表改點後再次取消，只保留早上直通至牟岐車站的班次。2019 年 3 月 16 日宣佈將於 2020 年全線改用 DMV 車輛。

### DMV 時期

由 2021 年 12 月 25 日起，本線所有班次由 DMV 運營。除原有軌道路段外，亦編入了普通車用路面段。全路線為：

* 海南宍喰線：阿波海南文化村 - 阿波海南號誌站 - 甲浦號誌站 - 道之驛宍喰溫泉之間，有 13 個往返定期班次和 2 個往返臨時班次。星期六、日及公眾假期有 11 個往返定期班次和 3 個往返臨時班次。平日上行首班車可於阿波海南站轉乘往德島的室戶號列車。
* 海南室戶線：逢星期六、及假日的其中一來回班次：阿波海南文化村 - 阿波海南號誌站 - 甲浦號誌站 - 海之驛室戶（Toromu），本路線不駛入道之驛宍喰溫泉站。

## 歷史

阿佐東線本來是 JR 牟岐線的伸延段，並已動工，當時稱為「阿佐線」。但受 1980 年的《國鐵再建法》所影響，工程遭凍結，後來由德島縣縣政府、海陽町町政府、高知縣縣政府等地方自治體集資組成以第三部門方式營運的公司並承投工程，成為當時唯一推展前國鐵時代未完成路段的公司。

* 1992 年 3 月 26 日：海部至甲浦間開業。特急「渦潮」開始伸延至甲浦。普通列車則除朝、夜來回 4 個班次外，全部均直通至甲浦。
* 1994 年：增設宍喰－甲浦間的區間列車。
* 1998 年 3 月 14 日：特急「劍山」亦伸延至甲浦。
* 1999 年 3 月 13 日：特急「渦潮」改以德島為終站，改由新開設的特急「室戶」代替。
* 2001 年 3 月 3 日：特急「室戶」不再直通，同時除早上 2 來回的普通列車外，其他時段亦不再駛入。
* 2006 年 3 月 18 日：取消周末及假日的直通。
* 2008 年 3 月 15 日：取消所有直通 JR 的班次，並提早末班車開出時間。
* 2009 年 12 月 1 日：個別特急「劍山」重新直通至甲浦，但自牟岐車站起變為各站均停列車。
* 2011 年 3 月 12 日：特急「劍山」再次取消直通至甲浦。
* 2017 年 2 月 3 日：宣佈將不遲於 2020 年，引入 3 架 DMV「雙模式車輛」，行駛甲浦至高知縣的室戶市，並替代現時兩部柴聯車。此段原屬阿佐線一部份，但一直以來因財政原因而未有興建。至於室戶來往土佐黑潮鐵道奈半利站的路段，則仍由現時已提供服務的高知東部交通負責。將來雙模式車輛投入服務後，服務路段亦會由現時海部站延長至阿波海南站。
* 2019 年：

　
: * 1 月 10 日：連接甲浦站架空鐵路路軌及地面道路的斜坡道工程正式展開，同日起停車站及巴士站亦遷移。
* 3 月 9 日：首輛 DMV 雙模式車輛於宍喰站正式亮相。
* 3 月 16 日：時刻表修改，取消所有直通 JR 牟岐線的班次，統一運行於自家線路段。

* 2020 年：

　
: * 7 月 18 日：隨開展 DMV 關連工程，JR 牟岐線牟岐站～海部站列車服務暫停，改以替代巴士方式繼續提供服務。
* 8 月 11 日：JR 四國向國土交通省四國運輸局提出將阿波海南站～海部站的一段牟岐線讓渡予阿佐東線。
* 9 月 3 日：國土交通省四國運輸局同意有關安排，並建議把讓渡日期由原本 2021 年 8 月 31 日大幅提前至 2020 年 10 月 31 日。
* 9 月 29 日：JR 四國正式向國土交通省提出阿波海南站～海部站廢線提請。
* 11 月 1 日：牟岐線阿波海南站～海部站正常改編入阿佐東線。同日起此區間不受取車費，直至 DMV 正式運作為止，而 JR 四國也確認來往海部的代行巴士會暫時維持至 11 月 30 日。
* 11 月 30 日：阿佐東線氣動車廂（ASA-101、ASA-301）最後一天行駛。
* 12 月 1 日：JR 四國牟岐線代行巴士由海部縮短至阿波海南；阿佐海岸鐵道代行巴士由海部延長至阿波海南，並承繼阿波海南站～海部站暫不收取車費的政策。。
* 12 月 15 日：DMV 正式於路軌上進行試運轉。
* 12 月 25 日：宣佈因 2019 冠狀病毒病疫情導致工程延遲，DMV 將延遲至 2021 年夏季才正式投入服務。

* 2021 年：

　
: * 1 月 20 日：DMV 開始「性能測試」公開行駛，但只限傳媒、海陽町及東洋町居民乘坐。
* 12 月 25 日：經過多番延期，DMV 正式投入服務，並採用路面 / 軌道混合模式行走 。

## 車站列表

軌道段全為單軌路段，不能進行列車交會。在 JR 營運時期，海部站曾經可以進行列車交會，DMV 化工程時把向阿波海南方的轉轍器拆去。

## 參考資料
阿佐海岸鐵道

**阿佐海岸鐵道股份有限公司**（日語：阿佐海岸鉄道／あさかいがんてつどう _Asa Kaigan Tetsudō_ \*/?），簡稱**阿佐海岸鐵道**，日本四國地區的第三部門鐵路運輸業者。總部設於德島縣海部郡海陽町，為阿佐東線的管理及營運單位。

## 背景

在日本國鐵時代，今日阿佐東線的路段本來是牟岐線的延伸段，1973 年時牟岐至海部段通車，翌年開始著手延長至野根車站。直至 1980 年，路軌已舖至宍喰車站，但同年 12 月，日本國會通過「日本國有鐵道營業再建促進特別措置法」（亦稱為「國鐵再建法」），原因是日本國鐵的財政出現惡化，如果不進行重整工作，便有可能破產。法案通過後，那些預計客量不足的路線（衡量運量需求不足的指標為每天每公里平均載客量不足 4,000 人）有兩種處理方式，一是廢線，一是交由民間單位接辦，至於仍在興建中的路線則須停工。

由於牟岐線剛好是被列為需求不足的其中一條路線，因此其興建工程遭到凍結，一直至 1988 年時才由德島縣、高知縣及沿線的地方政府出資，成立阿佐海岸鐵道以完成餘下的工程。直至 1992 年，海部車站至甲浦車站一段終於完工並通車（本來預定的野根站卻放棄），並更改路線名稱為「阿佐東線」。

然而，由開線到現在，阿佐東線整體的業績仍然非常惡劣，每一年的財政狀況都錄得大幅赤字。2008 年，阿佐東線為全日本第三部門鐵道路線中輸送密度最低的一條，每公里的運輸密度只有 124 人； 到了 2010 年度，輸送密度再跌至只有 89 人，由於每年的赤字已經超出了各地方政府所能承受的限度，早於 2003 年時相關單位就已經提出要廢線的討論。

為改善營運環境及促進室戶岬一帶的旅遊，2017 年宣佈將斥資 10 億日圓，並不遲於 2020 年，引入 3 架 DMV「雙模式車輛」，行駛甲浦至高知縣的室戶市，並替代現時兩部氣動列車。為此，阿佐海岸鐵道向 JR 北海道借用了已被棄用的 1 輛雙模式車輛，反覆進行試驗。2019 年 1 月，連接甲浦站架空鐵路路軌及地面道路的斜坡道工程正式展開，而首架自家 DMV 雙模式車輛亦已於同年 3 月於宍喰站正式亮相，全數 3 輛新製的 DMV 車輛亦已於同年 10 月全數交付。最初預計 2020 年度內，由甲浦至 JR 牟岐線的阿波海南站一段約 10 公里的路段將改以雙模式車輛行駛，而原來屬牟岐線的阿波海南和海部兩站亦會轉交由阿佐海岸鐵路營運，最終於 2021 年 12 月 25 日以新模式正式營運。

## 歷史

* 1988 年 9 月 9 日： 設立。
* 1992 年 3 月 26 日： 阿佐東線海部車站至甲浦車站間開業。
* 2006 年 3 月 1 日：與 JR 四國共同為所有車站設立車站編號。
* 2008 年 6 月 30 日：一輛晚間回廠的列車（編號 201）於宍喰車站因撞牆而出軌，該列車事後須報廢。
* 2017 年 2 月 3 日：宣佈將不遲於 2020 年，引入 3 架 DMV「雙模式車輛」，行駛甲浦至高知縣的室戶市，並替代現時兩部氣動列車。將來雙模式車輛投入服務後，服務路段亦會由現時海部站延長至阿波海南站。
* 2020 年：

　
: * 8 月 11 日：JR 四國向國土交通省四國運輸局提出將阿波海南站～海部站的一段牟岐線讓渡予阿佐東線。
* 9 月 3 日：國土交通省四國運輸局同意有關安排，並建議把讓渡日期由原本 2021 年 8 月 31 日大幅提前至 2020 年 10 月 31 日。
* 9 月 29 日：JR 四國正式向國土交通省提出阿波海南站～海部站廢線提請。
* 11 月 1 日：牟岐線阿波海南站～海部站正式改編入阿佐東線。同日起此區間不受取車費，直至 DMV 正式運作為止，而 JR 四國也確認來往海部的代行公車會暫時維持至 11 月 30 日。
* 11 月 30 日：阿佐東線氣動車廂（ASA-101、ASA-301）最後一天行駛。

* 2021 年 12 月 25 日：在延遲一年後，3 輛 DMV 正式投入服務。

## 經營路線

## 使用車輛

**現役車輛**

* DMV93 型

　
: * 由豐田汽車製造的第四代 Coaster 改裝而成的雙模式車輛，共三輛：

　
: * DMV931 號「乘坐向著未來的波浪」（未来への波乗り）
* DMV932 號「酢橘之風」（すだちの風）
* DMV933 號「阿佐海岸維新」

**過去使用車輛**

* ASA-100 型「潮風號」（しおかぜ），車身編號 101。
* ASA-200 型「阿佐潮號」（あさしお），車身編號 201：2008 年 6 月 30 日因意外而報廢，在 ASA-300 型未加入前，曾臨時向 JR 四國借調 1 輛編號 2110 號的 Kiha40 系柴油客車作為行駛調度。
* ASA-300 型「高千穗號」（たかちほ），車身編號 301 ：2009 年時與阿佐海岸鐵道締結有合作關係的另一間第三部門鐵路公司高千穗鐵道結束營業，把其中一輛列車無償轉讓，以代替因事故而報廢的 ASA-200 型。

## 外部連結

* 阿佐海岸鐵道官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

## 參考資料
阿佐特

**阿佐特**（Azoth）是煉金術中提到的萬用溶媒和萬用靈藥，它用的標誌就是商神杖。阿佐特本和賢者之石一樣，本是被煉金術士追求的異教秘方，後來成了一個水銀的代名詞。這個詞的本來在拉丁語裡寫作 _azoc_，是對阿拉伯語的水銀 _al-zā'būq_ 的音譯。

## 概念

阿佐特為術士們認為是存在於任何物質中的流動靈魂，使得物質轉換成為可能。它的構成是將拉丁字母第一個字母 A、拉丁字母最後一個字母 Z、希臘字母最後一個字母 Ω（omega）、希伯來字母最後一個字母ת‬（tav）組成。很多早期術師的著作都提到過它，如佐斯摩 (Zosimos)、猶太女人瑪利亞、年少的奧林匹奧多魯斯 (Olympiodorus the Younger)、賈比爾。

## 相關

* 島田庄司所著新本格派推理小說代表作《占星術殺人事件》，其核心詭計利用了阿佐特的相關知識。
* 遊戲狂氣古城，女主角因被認為體內有阿佐特而被反派追殺。
* 將這個詞發揚光大的煉金術士約翰・托德
* alkahest，同樣也被煉金術士認為是神奇的物質。

## 參考文獻
阿佐特_(切爾卡瑟)

**Azot** 是烏克蘭一家氮肥製造商，產品出口至亞洲，歐洲和美洲。Azot 的歷史可以追溯至 1962 年。1965 年 3 月 14 日，該製造商生產出首批液氨。

該製造商的產品有：

* 弱硝酸
* 粒狀硝酸銨
* 液態氨
* 尿素顆粒
* 尿素硝酸銨
* 氨水
* 硫酸銨
* 結晶硫酸銨
* 己內醯胺結晶和液體
* 液化二氧化碳
* 離子交換樹脂

## 參考文獻
阿佐特_(北頓涅茨克)

**阿佐特**是烏克蘭第三大氨生產商，該生產商隸屬於 Ostchem Holding。阿佐特的產品有氮肥、甲醇、乙酸、乙酸乙烯酯及其衍生物、乙炔、福馬林、催化劑、家用化學品和其他化工產品。 2022 年北頓涅茨克戰役期間，阿佐特成為該市最後一個由烏克蘭軍隊控制的陣地。 

## 參考文獻
阿佐瑞斯栖冥河菌

**棲冥河菌屬**（學名：_Stygiolobus_）為硫化葉菌科的一個屬。該屬的模式種為阿佐瑞斯棲冥河菌（_Stygiolobus azoricus_）。

## 下屬物種

* 阿佐瑞斯棲冥河菌 _Stygiolobus azoricus_ Segerer et al. 1991

## 參考文獻

* **LPSN** - List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature
阿佐線

**後免・奈半利線**（日語：ごめん・なはり線／ごめん・なはりせん _Gomen-Nahari sen_ \*/?）是一條連結日本高知縣南國市的後免站至同縣安藝郡奈半利町的奈半利站，屬於土佐黑潮鐵道的鐵路線愛稱。正式路線名稱為**阿佐線**（日語：阿佐線／あさせん _Asa sen_ \*/?），但現時資訊與時刻表的顯示等都一律使用愛稱「後免・奈半利線」。車站編號的路線記號是「**GN**」（Gomen-Nahari line 簡寫）。

## 路線資訊

* 管轄（事業類別）：土佐黑潮鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：42.7 公里
* 軌距：1,067 毫米（窄軌）
* 車站數：20 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：110 公里 / 小時

## 車站列表

* 所有車站都位於高知縣。
* 停靠站
  * 普通… 停靠所有車站
  * 快速…●的車站停靠，｜的車站通過。直通列車在土讚線內停靠所有車站。
* 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

## 參考資料
阿佐莱特

**阿佐萊特**（法語：Azolette，法語發音：[azɔlɛt]）是法國隆河省的一個市鎮，屬於索恩河畔自由城。

## 地理

阿佐萊特（46°11'35"N, 4°25'7"E）面積 4.18 平方千米，位於法國奧弗涅 - 隆 - 阿爾卑斯大區隆河省，該省份為法國中東部省份，北起順時針與索恩 - 羅亞爾省、安省、里昂大都會、伊澤爾省和羅亞爾省接壤。

與阿佐萊特接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：普羅皮耶爾、貝勒羅什、聖日耳曼拉蒙塔涅。

阿佐萊特的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

阿佐萊特的郵政編碼為 69790，INSEE 市鎮編碼為 69016。

## 政治

阿佐萊特所屬的省級選區為蒂濟萊布爾縣。

## 人口

阿佐萊特於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 121 人。

## 參考文獻
阿佐谷

**阿佐谷**（日語：阿佐谷／あさがや _Asagaya_ \*/?）是東京都杉並區的地名。有時寫作**阿佐ヶ谷**、**阿佐ケ谷**。現行行政地名為**阿佐谷北**（あさがやきた）一丁目至六丁目，**阿佐谷南**（あさがやみなみ）一丁目至三丁目（皆已實施住居表示）。

## 地理

以阿佐谷站為中心，分為阿佐谷北、阿佐谷南兩區域，相當於江戶時代的阿佐谷村。種植櫸木的中杉通貫穿此地。阿佐谷北北至日大二高通與早稻田通。阿佐谷南為杉並區役所所在地，南至青梅街道，並設有南阿佐谷站。

大正時代，此地成為山之手的郊外住宅區，現在車站周邊以外的地區為寧靜的高級住宅區。區內有河北總合醫院、世尊院、阿佐穀神明宮（舊天祖神社）、日本基督教團阿佐谷教會等設施。此外，也有許多書店、舊書店聚集。

南口大型商店街「阿佐谷珍珠中心」（阿佐谷パールセンター）在夏季會舉行大型活動阿佐谷七夕祭（阿佐谷七夕まつり）。此外，阿佐谷也聚集許多爵士咖啡廳與音樂展演空間，每年 10 月舉行的「阿佐谷爵士街」（阿佐谷ジャズストリート）邀請許多爵士音樂家在阿佐谷站周邊進行表演。

### 地域內的町名

#### 阿佐谷北

地域北部。下分一丁目至六丁目。2013 年 10 月 1 日為止的人口有 23,622 人。
北口有頗具歷史的商店街「阿佐谷商和會」。

西北鄰杉並區下井草、本天沼。北鄰中野區白鷺。東北鄰中野區大和町。東鄰杉並區高圓寺北。南鄰杉並區阿佐谷南。西鄰杉並區天沼。中杉通貫穿町內。南側有阿佐谷站，車站周邊為商業區，其他為住宅區。

#### 阿佐谷南

地域南部。下分一丁目至三丁目。2013 年 10 月 1 日為止的人口有 18,153 人。

北鄰阿佐谷北與高圓寺北。東鄰高圓寺南。南部與西部鄰梅里、成田東、荻窪。北側有阿佐谷站，南側青梅街道下有南阿佐谷站，車站周邊為商業區，其他為住宅區。

阿佐谷南也是杉並區役所所在地。

## 歷史

傳統上，阿佐谷的地名寫作「阿佐ヶ谷」，目前仍使用於站名等場合，行政地名在 1965 年（昭和 40 年）實施住居表示時改為「阿佐谷」。

桃園川在此地形成「淺谷」（淺ヶ谷），後轉變為念法相近的「阿佐谷」。中世紀，此地屬阿佐谷氏所支配的阿佐谷村。1889 年，甲武鐵道鋪設鐵道，1922 年建設阿佐谷站。另一方面，1921 年西武軌道在新宿至荻窪的青梅街道上鋪設路面電車（後都電杉並線），也在阿佐谷設置停車站。後因功能被東京地下鐵丸之內線取代，於 1963 年廢止。

關東大地震後，來自都心與下町的井伏鱒二、與謝野晶子、太宰治、青柳瑞穗、伊馬春部、三好達治、火野葦平、德川夢聲等文人陸續來此定居，有**阿佐谷文士村**之稱。

## 設施、活動

### 設施

* 阿佐穀神明宮
* 阿佐谷鈴蘭通（阿佐谷すずらん通り）
* 阿佐谷圖書館
* 阿佐谷珍珠中心（阿佐谷パールセンター）
* 河北總合醫院
* 須賀神社
* 杉並區役所
* 杉並警察署
* 杉並消防署
* 世尊院
* 馬橋稻荷神社
* TITAN (經紀公司)（タイタン）

### 活動

* 阿佐谷爵士街（阿佐谷ジャズストリート）
* 阿佐谷七夕祭（阿佐谷七夕まつり）
* * *

## 學校

* 杉並區立第一小學校
* 杉並區立第九小學校
* 杉並區立第六小學校
* 杉並區立阿佐谷中學校
* 私立杉並學院中學、高等學校
* 

## 交通

**鉄道**

* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）
  * 中央線（阿佐谷站）
* 東京地下鐵
  * 丸之內線（南阿佐谷站）

**道路**

* 中杉通
* 松山通
* 青梅街道
* 早稻田通
* 日大通
* 鈴蘭通（すずらん通り）

**路線巴士**

* 西武巴士
* 關東巴士
* 京王巴士
* 都營巴士
* 杉丸（すぎ丸）

## 以阿佐谷為舞台的作品

* 電視
  * 《偶像媽咪》
  * 《天鵝淚》（青春オーロラ・スピン スワンの涙）
  * 《一個屋簷下》
  * 《一個屋簷下 2》
  * 《刑事純情派 Final》（はぐれ刑事純情派ファイナル）（2005 年，朝日電視台）第 4 集
  * 《危險傻大姊》第 8 集
  * 《SEXY VOICE AND ROBO》（セクシーボイスアンドロボ）
  * 《匿名偵探》 （匿名探偵）
  * 《工作一姐》（働きマン）
* 電影
  * 《七夜怪談》
  * 《七夜怪談 2》
  * 《死亡筆記本》
  * 《黃色眼淚》（黃色い涙）
* 漫畫
  * 《美代子：阿佐谷的心情》（美代子阿佐ヶ谷気分）
  * 《阿佐谷 Zippy》（阿佐ヶ谷 Zippy）
  * 《おさなづま》
  * 《純愛塗鴉》
  * 《獨身アパートどくだみ荘》
  * 《平屋小品》
* 小說
  * 《厄介な連中シリーズ》
* 動畫
  * 《NEW GAME!》

## 相關條目

* 阿佐谷文士村

## 備註

## 外部連結

* 阿佐谷珍珠中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿佐谷鈴蘭通
* 阿佐谷商和會商店街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐谷北

**阿佐谷**（日語：阿佐谷／あさがや _Asagaya_ \*/?）是東京都杉並區的地名。有時寫作**阿佐ヶ谷**、**阿佐ケ谷**。現行行政地名為**阿佐谷北**（あさがやきた）一丁目至六丁目，**阿佐谷南**（あさがやみなみ）一丁目至三丁目（皆已實施住居表示）。

## 地理

以阿佐谷站為中心，分為阿佐谷北、阿佐谷南兩區域，相當於江戶時代的阿佐谷村。種植櫸木的中杉通貫穿此地。阿佐谷北北至日大二高通與早稻田通。阿佐谷南為杉並區役所所在地，南至青梅街道，並設有南阿佐谷站。

大正時代，此地成為山之手的郊外住宅區，現在車站周邊以外的地區為寧靜的高級住宅區。區內有河北總合醫院、世尊院、阿佐穀神明宮（舊天祖神社）、日本基督教團阿佐谷教會等設施。此外，也有許多書店、舊書店聚集。

南口大型商店街「阿佐谷珍珠中心」（阿佐谷パールセンター）在夏季會舉行大型活動阿佐谷七夕祭（阿佐谷七夕まつり）。此外，阿佐谷也聚集許多爵士咖啡廳與音樂展演空間，每年 10 月舉行的「阿佐谷爵士街」（阿佐谷ジャズストリート）邀請許多爵士音樂家在阿佐谷站周邊進行表演。

### 地域內的町名

#### 阿佐谷北

地域北部。下分一丁目至六丁目。2013 年 10 月 1 日為止的人口有 23,622 人。
北口有頗具歷史的商店街「阿佐谷商和會」。

西北鄰杉並區下井草、本天沼。北鄰中野區白鷺。東北鄰中野區大和町。東鄰杉並區高圓寺北。南鄰杉並區阿佐谷南。西鄰杉並區天沼。中杉通貫穿町內。南側有阿佐谷站，車站周邊為商業區，其他為住宅區。

#### 阿佐谷南

地域南部。下分一丁目至三丁目。2013 年 10 月 1 日為止的人口有 18,153 人。

北鄰阿佐谷北與高圓寺北。東鄰高圓寺南。南部與西部鄰梅里、成田東、荻窪。北側有阿佐谷站，南側青梅街道下有南阿佐谷站，車站周邊為商業區，其他為住宅區。

阿佐谷南也是杉並區役所所在地。

## 歷史

傳統上，阿佐谷的地名寫作「阿佐ヶ谷」，目前仍使用於站名等場合，行政地名在 1965 年（昭和 40 年）實施住居表示時改為「阿佐谷」。

桃園川在此地形成「淺谷」（淺ヶ谷），後轉變為念法相近的「阿佐谷」。中世紀，此地屬阿佐谷氏所支配的阿佐谷村。1889 年，甲武鐵道鋪設鐵道，1922 年建設阿佐谷站。另一方面，1921 年西武軌道在新宿至荻窪的青梅街道上鋪設路面電車（後都電杉並線），也在阿佐谷設置停車站。後因功能被東京地下鐵丸之內線取代，於 1963 年廢止。

關東大地震後，來自都心與下町的井伏鱒二、與謝野晶子、太宰治、青柳瑞穗、伊馬春部、三好達治、火野葦平、德川夢聲等文人陸續來此定居，有**阿佐谷文士村**之稱。

## 設施、活動

### 設施

* 阿佐穀神明宮
* 阿佐谷鈴蘭通（阿佐谷すずらん通り）
* 阿佐谷圖書館
* 阿佐谷珍珠中心（阿佐谷パールセンター）
* 河北總合醫院
* 須賀神社
* 杉並區役所
* 杉並警察署
* 杉並消防署
* 世尊院
* 馬橋稻荷神社
* TITAN (經紀公司)（タイタン）

### 活動

* 阿佐谷爵士街（阿佐谷ジャズストリート）
* 阿佐谷七夕祭（阿佐谷七夕まつり）
* * *

## 學校

* 杉並區立第一小學校
* 杉並區立第九小學校
* 杉並區立第六小學校
* 杉並區立阿佐谷中學校
* 私立杉並學院中學、高等學校
* 

## 交通

**鉄道**

* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）
  * 中央線（阿佐谷站）
* 東京地下鐵
  * 丸之內線（南阿佐谷站）

**道路**

* 中杉通
* 松山通
* 青梅街道
* 早稻田通
* 日大通
* 鈴蘭通（すずらん通り）

**路線巴士**

* 西武巴士
* 關東巴士
* 京王巴士
* 都營巴士
* 杉丸（すぎ丸）

## 以阿佐谷為舞台的作品

* 電視
  * 《偶像媽咪》
  * 《天鵝淚》（青春オーロラ・スピン スワンの涙）
  * 《一個屋簷下》
  * 《一個屋簷下 2》
  * 《刑事純情派 Final》（はぐれ刑事純情派ファイナル）（2005 年，朝日電視台）第 4 集
  * 《危險傻大姊》第 8 集
  * 《SEXY VOICE AND ROBO》（セクシーボイスアンドロボ）
  * 《匿名偵探》 （匿名探偵）
  * 《工作一姐》（働きマン）
* 電影
  * 《七夜怪談》
  * 《七夜怪談 2》
  * 《死亡筆記本》
  * 《黃色眼淚》（黃色い涙）
* 漫畫
  * 《美代子：阿佐谷的心情》（美代子阿佐ヶ谷気分）
  * 《阿佐谷 Zippy》（阿佐ヶ谷 Zippy）
  * 《おさなづま》
  * 《純愛塗鴉》
  * 《獨身アパートどくだみ荘》
  * 《平屋小品》
* 小說
  * 《厄介な連中シリーズ》
* 動畫
  * 《NEW GAME!》

## 相關條目

* 阿佐谷文士村

## 備註

## 外部連結

* 阿佐谷珍珠中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿佐谷鈴蘭通
* 阿佐谷商和會商店街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿佐谷站

**阿佐谷車站**（日語：阿佐ケ谷駅／あさがやえき _Asagaya eki_ \*/?）是位於日本東京都杉並區阿佐谷南三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車的車站編號是 **JC 08**、中央・總武線各站停車是 **JB 05**。

作為運轉系統有行走急行線的中央線快速電車與行走緩行線的中央・總武線各站停車 2 個系統停靠。但是中央線快速電車只限平日繁忙時段停靠（參見「中央線快速 #快速停車站有關討論」）。另外，依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。

## 車站構造

本站是一高架車站，設有兩個出口：北口（中杉通側）和西口（阿佐ヶ谷ダイヤ街側）。其中中杉通側出口設有購物商場「Dila 阿佐谷」。

本站共有 2 座島式月台，由快速線、緩行線分別使用 1 座。周末及公眾假期時由於快速線列車全日通過本站，3、4 號月台亦同時會被封閉。而平日快速線列車雖然在中野以西路段為各站皆停，但方向幕仍顯示列車種類為「快速」，避免與以三鷹為終點的緩行線混淆。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * * *

## 利用狀況

2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **45,603 人**。

近年的推移如下表。

## 車站周邊

由於住宅在周邊密集，商店街亦多。南口為長大的商店街阿佐谷珍珠中心。這商店街於 8 月的第一週目有七夕祭。站構內亦有設置七夕裝飾。

* 杉並區役所（中杉通南へ徒步 10 分鐘左右）
* 東京地下鐵丸之內線南阿佐谷車站（中杉通南 徒步 10 分鐘左右）
* 中杉通

## 路線公車

**關東公車**
: [阿 01]　阿佐谷車站～中村橋（經鷺ノ宮站）

　
: [阿 02]　白鷺一丁目～阿佐谷車站～荻窪站～白鷺一丁目（限午前）

　
: [阿 03]　阿佐谷車站→中村橋（經下井草站：限朝 1 班）

　
: [阿 04]　阿佐谷車站～白鷺一丁目（限夕方）

　
: [阿 05]　荻窪站～阿佐谷車站～白鷺一丁目（限午後）

　
: [阿 45]　阿佐谷車站～中野站

　
: [阿 50]　阿佐谷車站～石神井公園站

　
: [阿 51]　阿佐谷車站～下井草站

　
: 阿佐谷車站～阿佐谷営業所

**西武公車**
: [荻 15]　阿佐谷車站～長久保

**京王公車東**
: [すぎ丸]　阿佐谷車站～濱田山站

　
: 永福　阿佐谷車站～永福町

　
: [澁 66]　阿佐谷車站～澀谷站

**都営公車**
: [澁 66]　阿佐谷車站～澀谷站

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）7 月 15 日－本站開業。
* 1964 年（昭和 39 年）9 月 22 日－本站四線路段的其中兩線完成高架化。
* 1966 年（昭和 41 年）4 月 3 日－四線路段完成高架化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本和 JR 貨物接手管理。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 中央線（快速）

　
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速（以上為全部列車）、■快速（六、日、假期）

　
: **通過**

　
: ■快速（平日下行高尾方向視作「各站停車」）

　
: 高圓寺（JC 07）－**阿佐谷（JC 08）** －荻窪（JC 09）

　
: 中央・總武線（各站停車）、直通 東西線

　
: : 高圓寺（JB 06）－**阿佐谷（JB 05）** －荻窪（JB 04）

## 參考資料

### 利用狀況

**JR 東日本 1999 年度以後的上車人次**

**東京都統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（阿佐谷車站）：東日本旅客鐵道
阿佐谷車站

**阿佐谷車站**（日語：阿佐ケ谷駅／あさがやえき _Asagaya eki_ \*/?）是位於日本東京都杉並區阿佐谷南三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車的車站編號是 **JC 08**、中央・總武線各站停車是 **JB 05**。

作為運轉系統有行走急行線的中央線快速電車與行走緩行線的中央・總武線各站停車 2 個系統停靠。但是中央線快速電車只限平日繁忙時段停靠（參見「中央線快速 #快速停車站有關討論」）。另外，依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。

## 車站構造

本站是一高架車站，設有兩個出口：北口（中杉通側）和西口（阿佐ヶ谷ダイヤ街側）。其中中杉通側出口設有購物商場「Dila 阿佐谷」。

本站共有 2 座島式月台，由快速線、緩行線分別使用 1 座。周末及公眾假期時由於快速線列車全日通過本站，3、4 號月台亦同時會被封閉。而平日快速線列車雖然在中野以西路段為各站皆停，但方向幕仍顯示列車種類為「快速」，避免與以三鷹為終點的緩行線混淆。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

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## 利用狀況

2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **45,603 人**。

近年的推移如下表。

## 車站周邊

由於住宅在周邊密集，商店街亦多。南口為長大的商店街阿佐谷珍珠中心。這商店街於 8 月的第一週目有七夕祭。站構內亦有設置七夕裝飾。

* 杉並區役所（中杉通南へ徒步 10 分鐘左右）
* 東京地下鐵丸之內線南阿佐谷車站（中杉通南 徒步 10 分鐘左右）
* 中杉通

## 路線公車

**關東公車**
: [阿 01]　阿佐谷車站～中村橋（經鷺ノ宮站）

　
: [阿 02]　白鷺一丁目～阿佐谷車站～荻窪站～白鷺一丁目（限午前）

　
: [阿 03]　阿佐谷車站→中村橋（經下井草站：限朝 1 班）

　
: [阿 04]　阿佐谷車站～白鷺一丁目（限夕方）

　
: [阿 05]　荻窪站～阿佐谷車站～白鷺一丁目（限午後）

　
: [阿 45]　阿佐谷車站～中野站

　
: [阿 50]　阿佐谷車站～石神井公園站

　
: [阿 51]　阿佐谷車站～下井草站

　
: 阿佐谷車站～阿佐谷営業所

**西武公車**
: [荻 15]　阿佐谷車站～長久保

**京王公車東**
: [すぎ丸]　阿佐谷車站～濱田山站

　
: 永福　阿佐谷車站～永福町

　
: [澁 66]　阿佐谷車站～澀谷站

**都営公車**
: [澁 66]　阿佐谷車站～澀谷站

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）7 月 15 日－本站開業。
* 1964 年（昭和 39 年）9 月 22 日－本站四線路段的其中兩線完成高架化。
* 1966 年（昭和 41 年）4 月 3 日－四線路段完成高架化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本和 JR 貨物接手管理。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 中央線（快速）

　
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速（以上為全部列車）、■快速（六、日、假期）

　
: **通過**

　
: ■快速（平日下行高尾方向視作「各站停車」）

　
: 高圓寺（JC 07）－**阿佐谷（JC 08）** －荻窪（JC 09）

　
: 中央・總武線（各站停車）、直通 東西線

　
: : 高圓寺（JB 06）－**阿佐谷（JB 05）** －荻窪（JB 04）

## 參考資料

### 利用狀況

**JR 東日本 1999 年度以後的上車人次**

**東京都統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（阿佐谷車站）：東日本旅客鐵道