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阿拉斯加独立党

**阿拉斯加獨立黨**（英語：Alaskan Independence Party，縮寫為 AKIP）是美國阿拉斯加州的一個分離主義政黨。該黨成立於 1984 年 6 月 14 日。該黨的政治立場是中間偏右至右翼。該黨的意識形態是自由意志主義、阿拉斯加民族主義、自由意志保守主義。該黨主張阿拉斯加獨立。該黨的主席是鮑勃・伯德。1990 年－1994 年，該黨在阿拉斯加州執政。

## 參考文獻
阿拉斯加狹鱈

**黃線狹鱈**（學名：_Gadus chalcogrammus_），又名**阿拉斯加鱈**、**明太魚**，為鱈屬的一種魚類。分布於朝鮮半島東岸及日本本州西側中部以北、日本海、韃靼海峽、鄂霍次克海與白令海周緣、到美國加利福尼亞中部以及分布於北太平洋北部、黃海東部（很罕見）等海域。黃線狹鱈屬於北太平洋北部沿岸近底層冷水性海魚。其生存的海拔範圍為 - 400 至 - 30 公尺。該物種的模式產地在鄂霍次克海及堪察加兩岸。

## 分類和命名

明太魚傳統上長期分為狹鱈屬（_Theragra_）下，但 2008 年的研究表示其與大西洋鱈親緣甚近，因此移回鱈屬（_Gadus_）。2014 年，美國食藥監採用了新的鱈屬命名，強調其與鱈魚的親緣關係。

二名法上的重新分類也引發了改變俗名的討論。現有的「阿拉斯加狹鱈魚」（Alaska pollock）名稱在國際上通行，但與現有分類不符，導致分類學和漁業專家都認為此名稱有誤導性。雖然和真正的狹鱈魚都屬於鱈形目，但「阿拉斯加狹鱈魚」並非青鱈屬一員，而是鱈屬一員。新提出的「正確」俗名有「雪鱈」（snow cod）、「大眼鱈」（bigeye cod)、從拉丁名直譯的「黃線鱈」（copperline cod）、和從次異名 _Gadus minor_ 翻譯的「次鱈」（lesser cod），但都沒有受到廣泛採用。美國國家海洋和大氣管理局評論說，「（現有的俗名）可能永遠都不會改變，畢竟俗名和學名就是沒什麼關係」。

另外，同樣原屬於狹鱈屬的挪威狹鱈（_Theragra finnmarchica_）很可能只是該種的一個種群。

## 特徵

本魚背鰭 3 個，臀鰭 2 個，背鰭是分開很遠，腹鰭些微地有一個瘦長的絲狀突起，側線不連續，在頭部上具側線孔。體色是橄欖綠色的到褐色的在背部上而且側邊上變成銀色與腹側灰白的，通常有有斑點的圖案或斑塊，背鰭軟條 38-48 枚，臀鰭軟條 33-42 枚，體長可達 91 公分，棲息在沿海，喜群游，具迴游特性，屬肉食性，以甲殼類及小魚等為食，為高經濟價值的食用魚，適合各種烹飪方式食用。

## 食用

黃線狹鱈在朝鮮半島和中國東北地區稱「明太魚」（韓語：명태어），是朝鮮族人最喜愛食用的魚類之一，也是韓國的國魚。魚卵俗稱明太子，經辣椒等香料醃製後，日本稱「辛子明太子」。

魚肉經裹粉後常用於煎炸魚排，是很多西式快餐魚堡（如麥香魚）的原料。做成魚漿後常用於蟹肉棒等產品。

## 注釋

## 參考文獻
阿拉斯加獅子魚

**阿拉斯加獅子魚**，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分布於北太平洋區的美國阿拉斯加州海域，屬底棲性魚類，棲息在水深 173 公尺的水域，生活習性不明。

## 參考資料

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Liparis catharus_. _FishBase_. Version 2011-12.

## 擴展閱讀
阿拉斯加的菲律賓人

**阿拉斯加的菲律賓人**，代表阿拉斯加州最大的亞裔美國人的群體。菲律賓海員早在 1788 年就被記錄與阿拉斯加原住民接觸，菲律賓移民繼續作為阿拉斯加的自然資源工業的工人到達：作為美國捕鯨船的水手；作為朱諾和道格拉斯島的金礦淘金工人和阿拉斯加罐頭廠工人。阿拉斯加的菲律賓人社區與阿拉斯加原住民社區有長期的互動和通婚的歷史，許多阿拉斯加的菲律賓人也聲稱擁有阿拉斯加原住民的血統。

2014 年，菲律賓人佔阿拉斯加亞裔和太平洋島民總數的 52％，2010 年，他們佔阿拉斯加總人口的 2.7％。菲律賓裔美國人是安克雷奇市最大的少數民族，在阿留申群島和科迪亞克島也有很多人。

## 歷史

## 早期歷史

由於菲律賓在西班牙統治下的地位，菲律賓海員從十八世紀後期開始在穿過太平洋到阿拉斯加。一個可能的菲律賓人第一次到達阿拉斯加的例子是在 1788 年。一個無名的「馬尼拉人」是葡萄牙商船 Iphigenia Nubiana 的船員，與阿拉斯加原住民交換海獺皮。1789 年，29 名菲律賓海員出現在埃利奧諾拉島和美國的的毛皮貿易船上，這些船在回馬尼拉途中停靠在阿拉斯加修理。

1791 年的馬拉斯實尼遠征隊也把菲律賓海員帶到阿拉斯加。他們是西班牙逃兵的替代品，當西班牙護衛艦在馬尼拉停下來的時候，他們已經被徵召了。他們被派往阿拉斯加海岸尋找西北航道。在雅庫塔灣，一名來自遠征隊的菲律賓男子引起了幾名特林吉特人的注意，據說他是他們中的一員，因為他的身體相似，並懇求他留在部落，因為他們想知道他是否被西班牙人抓住。

從 1848 年開始，阿拉斯加捕鯨熱潮期間，菲律賓水手是美國捕鯨船的一部分。船員們在加拿大阿拉斯加東北部的因紐皮雅特人社區旁邊的 Jabbertown 越冬。口述歷史表明，從這段接觸時代出現了語言交叉，有一些因紐皮雅克語詞彙出現在菲律賓一些方言中。

1903 年，大約有 80 名菲律賓人組成了一個連接東南阿拉斯加和西雅圖的水下通信電纜的船員，從而在阿拉斯加現代通信系統的發展中發揮了至關重要的作用。菲律賓船員因在菲律賓鋪設電纜的經驗中擁有獨特的技術專長，這是在美國軍隊管理下開發的。

## 金礦

從二十世紀二十年代末開始，道格拉斯島和朱諾的金礦被發現是工業發展的結果，吸引了許多菲律賓勞工到阿拉斯加。 在承包商的帶領下，菲律賓人在阿拉斯加 - 朱諾黃金礦業公司或 A-J 礦山擔任礦石淘選員，並於 1944 年礦山關閉時在阿拉斯加定居。

前菲律賓礦工繼續成為阿拉斯加菲律賓社區組織的重要成員。而在朱諾定居的其他礦工則與特林吉特婦女結婚，並成為阿拉斯加菲律賓社區社區的活躍成員。

## 阿拉斯克羅斯

1898 年至 1934 年間，在美國殖民時期，菲律賓人能夠以美國國民的身份自由移民美國。阿拉斯加東南部的鮭魚罐頭行業成為菲律賓工人的重要就業來源，菲律賓工人自稱為「Alaskeros」，主要是通過中國，日本和菲律賓的承包商受僱的。

雖然罐頭工人的工資微不足道，但與在菲律賓相比仍較高，雖容易受到勞動剝削但仍願前往阿拉斯加。 200 多名工人被裝在只能容納 150 人的船隻上，而且食物大多數是大米和魚。 菲律賓罐頭工人一旦在罐頭廠工作，也遭到虐待和種族主義歧視。

他們被迫從他們的工資中買雜貨，住在那些不如白人的那些罐頭工廠裡。作為移民工人，阿拉斯克羅斯在夏天從事三文魚罐頭工作，冬天住在華盛頓，俄勒岡州或加州。許多學生希望在夏季賺錢，以支付他們在學年期間的學費。

由於在 1933 年開始組織工會的重大努力，最終成立了美國第一個由菲律賓人領導的工會組織：罐頭和農業工人聯合會。工會面臨著勞工承包商的強烈反對，包括 1936 年由一名勞工承包商的侄子暗殺了第一任主席。

1982 年，菲律賓和阿拉斯加當地的罐頭工廠工人聯盟起訴了 Wards Cove 包裝公司，該公司在阿拉斯加州擁有幾個種族歧視的罐頭工廠。從參與鮭魚罐頭行業開始，菲律賓和本土的原住民工人就被引進當「非技術性」工作，而白人工人往往被雇傭為「技術熟練「和高薪職位。

## 人口

儘管菲律賓人在阿拉斯加已存在了幾個世紀，一個名叫約翰尼・奧萊塔的阿拉斯加人可能是第一個在 1910 年左右全年居住的菲律賓人，當時他在罐頭季節之後定居在凱奇坎。根據 1910 年的美國人口普查，到 1910 年 7 月，阿拉斯加共有 246 名菲律賓人住在朱諾。1920 年以後，阿拉斯加的菲律賓人有 93 人，1930 年有 164 人，1940 年有 403 人。到 20 世紀 20 年代，菲律賓人是阿拉斯加最大的單一移民群體。第一個永久性社區在東南部的凱奇坎和朱諾以及西南部的科迪亞克島開始發展。後來，安克雷奇將成為菲律賓最大飛地的地區，在費爾班克斯，瓦爾迪茲和基奈也有菲律賓人小社區。

當他們在 20 世紀 30 年代和 40 年代定居時，許多以前的季節性工作者成為企業主，特別是在餐飲業。因為像阿拉斯科羅斯這樣的工業勞動者主要是男性，他們與非裔美國人、特林吉特人，海達族，阿留申人和尤皮克人女性結婚。

## 文化

阿拉斯加各地的幾個菲律賓人社區已經形成了社區組織，作為社區聚會的空間。凱奇坎的菲律賓社區俱樂部，成立於 1938 年，由以前的菲律賓社交俱樂部組成，可能是阿拉斯加的第一個此類組織。該組織向菲律賓人提供了與當地政治人物交往的機會，與公職人員交談，並在凱奇坎討論菲律賓人社區的不滿情緒。

安克雷奇的菲律賓社區始於 1953 年一個叫做「單身漢俱樂部」的非正式的菲律賓人團體。安克雷奇的菲律賓人在此之前就已經聚集並慶祝了，在 1937 年的安克雷奇獨立日慶祝活動中，也有菲律賓拳手表演。安克雷奇單身漢俱樂部變成了安克雷奇和鄰近的菲律賓社區，在 1957 年隨著男人的妻子和孩子的到來而變得更加以家庭為導向。

朱諾的菲律賓人社區起源於該地區的許多菲律賓 - 特林吉特家族。由於擔心他們的孩子沒有被其他菲律賓人或特林吉特人完全接受，朱諾的菲律賓人特里吉特妻子舉行了社交活動和烘烤銷售活動，為社區禮堂籌集資金。

## 參考

* Priagula, Citadelle (2010). "Examining Race-Conscious Remediation Through the Pilipino/a American Experience". UCLA Asian Pacific American Law Journal. 15.
* Fresco, Crystal (1999). "Cannery Workers and Farm Laborers Union 1933-39: Their Strength in Unity". depts.washington.edu. Retrieved 2016-11-21.
阿拉斯加省

**阿拉斯加署**（英語：Department of Alaska），指 1867 年美國購買阿拉斯加後至 1884 年阿拉斯加特區成立之前的阿拉斯加政府。在阿拉斯加署時期，阿拉斯加先後由美國陸軍（1877 年），美國財政部（1877 年至 1879 年），美國海軍（1879 年至 1884 年）管轄。

1884 年，設立阿拉斯加特區。

## 參考文獻
阿拉斯加真圓鰭魚

**阿拉斯加真圓鰭魚**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目絨杜父魚科的其中一種，為寒帶海水魚，分布於北太平洋阿留申群島海域，棲息深度 70-172 公尺，體長可達 10 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Eumicrotremus gyrinops_. _FishBase_. Version 2014-05.

## 擴展閱讀
阿拉斯加短吻獅子魚

**阿拉斯加短吻獅子魚**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。分布於東北太平洋區的阿拉斯加海域，屬深海魚類，棲息在水深 93 至 1201 公尺的水域，生活習性不明。

## 參考資料

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Careproctus spectrum_. _FishBase_. Version 2011-12.

## 擴展閱讀
阿拉斯加精神健康促进法

1956 年**阿拉斯加精神健康促進法**（公法 84-830）是一項致力於提升阿拉斯加領地精神衛生系統的美國國會法案。因其反對者稱其為西伯利亞法案並斥責其是為了通過醫院強迫洗腦美國人共產主義陰謀，此法案隨後成為重大政治議題。抗議者認為這是猶太人、羅馬天主教會或精神醫學的希望在美國建立由聯合國運營的集中營的陰謀。
阿拉斯加紅點鮭

**阿拉斯加紅點鮭**，為條鰭魚綱鮭形目鮭科的其中一種，為寒帶淡水魚，分布於美國阿拉斯加 Romanzoff 山脈淡水流域，體長可達 30 公分，棲息在小溪上游底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Salvelinus anaktuvukensis_. _FishBase_. Version 2015-10.
阿拉斯加級大型巡洋艦

**阿拉斯加級大型巡洋艦**（Alaska-Class Large Cruisers）設計計劃可以追述到 1930 年代，當時美國海軍獲得情報，日本海軍正計劃建造類似德國海軍德國級裝甲艦的「超級巡洋艦」，但實為美軍情報錯誤，將翔鶴號航空母艦的艦艇名稱錯誤的以漢字訓讀解讀成「カケヅル」，情報回傳至美國後又因為拼寫錯誤成了「カデクル」，這種既不像戰艦使用的令制國名、又不像航空母艦使用的瑞獸名，且無法寫成漢字的詞語，最後被美軍逕自解讀為戰艦名稱，而為因應該情報，1938 年美國海軍仍然決定設計一種較強火力的巡洋艦，專門用於獵殺敵方的重巡洋艦。設計方案經過數次變更。1941 年阿拉斯加級預算獲得批准。設計標準按照重巡洋艦制定，船體水線長 / 寬比較大，安裝 12 英寸口徑主炮，加強了防禦裝甲。1941 年 12 月開工建造，艦名以當時美國管轄的美屬海外領地命名。原計劃建造 6 艘，前 2 艘於 1944 年建成服役，三號艦夏威夷號下水後停建（完工程度 80％），後三艘菲律賓號、波多黎各號、薩摩亞號建造計劃被取消。

## 同級艦隻

* 阿拉斯加號（USS Alaska CB-1）：1944 年 6 月 17 日服役，1947 年 2 月 17 日除役
* 關島號（USS Guam CB-2）：1944 年 9 月 17 日服役，1947 年 2 月 17 日除役
* 夏威夷號（USS Hawaii CB-3）：從未完工。雖然曾有改裝為飛彈巡洋艦或指揮艦的計畫，但從未實現，最後在未完成的狀態下解體拆除。
* 菲律賓號（USS Philippines CB-4）
* 波多黎各號（USS Puerto Rico CB-5）
* 薩摩亞號（USS Samoa CB-6）

## 任務與規格

阿拉斯加級在太平洋戰爭中主要充當巡洋艦分艦隊的旗艦，伴隨艦隊航空母艦作戰。曾經參加炮擊艦隊炮轟過日本本土。戰爭結束後，在大幅削減軍費的衝擊下，阿拉斯加級相繼在 1940 年代末退役拆毀。

阿拉斯加級美國海軍稱為「大型巡洋艦」（large cruiser）。其設計介於新型戰艦與條約型重巡洋艦之間，最初的思路是專門用於對付敵方重巡洋艦，比較近似於以前的戰鬥巡洋艦。但是在船型、武備和防禦裝甲以及運用思想方面不盡相同。阿拉斯加級的造價比美國海軍的巴爾的摩級重巡洋艦高出近一倍，相當於愛荷華級戰艦造價的 70％。有限的用途，昂貴的耗費決定了阿拉斯加級戰後的命運，註定是一種特定條件下帶有很強實驗性色彩的軍艦。

## 外部連結

* 阿拉斯加級大型巡洋艦 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（掃圖自美國海軍船隻辨識手冊（U.S. Office of Naval Intelligence recognition manual ONI 200），1950 年 7 月 1 日版）（英文）
阿拉斯加署

**阿拉斯加署**（英語：Department of Alaska），指 1867 年美國購買阿拉斯加後至 1884 年阿拉斯加特區成立之前的阿拉斯加政府。在阿拉斯加署時期，阿拉斯加先後由美國陸軍（1877 年），美國財政部（1877 年至 1879 年），美國海軍（1879 年至 1884 年）管轄。

1884 年，設立阿拉斯加特區。

## 參考文獻
阿拉斯加航空

**阿拉斯加航空**（英語：**Alaska Airlines**）是一間總部設於美國華盛頓州西塔科的航空公司，主要的營運中心在西雅圖 - 塔科馬國際機場、泰德・史蒂文斯安克雷奇國際機場、波特蘭國際機場和洛杉磯國際機場。若以機隊規模、客運流量及航點數量計算，阿拉斯加航空為美國規模第五大的航空公司。

## 歷史

阿拉斯加航空前身為 **McGee Airways**，1932 年在安克雷奇和布里斯托灣間提供服務，使用單發動機三客位飛機。經多次併購後更改為現名，且航線遍及阿拉斯加及美國。1942 年名為「阿拉斯加星空航空」。1944 年更名為**阿拉斯加航空**並擊敗了其它競爭者。1961 年，阿拉斯加航空進入噴射機時代，引入康維爾 880。1981 年建立了全資擁有的子公司地平線航空。1978 年阿拉斯加航空在航空公司解除干預法案後規模增大。1985 年成立了控股阿拉斯加航空的阿拉斯加航空集團。一年後集團獲取了地平線航空和美國噴射航空公司的控股權，並於 1987 年合併入阿拉斯加航空。截至 2007 年 3 月，航空公司共有員工 9,866 人。

2016 年 4 月 4 日，阿拉斯加航空斥資 26 億美元收購維珍美國航空；包括債務和資本化飛機經營租賃在內，交易價值約 40 億美元。

2020 年 2 月，阿拉斯加航空宣佈將於 2021 年加入航空聯盟寰宇一家，並加強與美國航空的合作。

2021 年 4 月 1 日，阿拉斯加航空正式加入寰宇一家。

## 航點

### 代碼共享

阿拉斯加航空於 2021 年加入航空聯盟寰宇一家，而且，現時與多家航空公司亦有班號共用（其中很多家航空公司為航空聯盟成員）。阿拉斯加航空代碼共享夥伴如下：

自 2008 年起，阿拉斯加航空（包括 Horizon Air 承運的）航班可作為寰宇一家 Global Explorer 環球機票的一部分。

## 機隊

截至 2022 年 10 月，機隊平均機齡為 9.2 年。

## 事故

阿拉斯加航空公司在其悠久的歷史中發生了 11 次重大航空事故，其中 9 起導致死亡，另外 2 起導致飛機報廢。共有 226 名乘客和機組人員以及兩名地面人員遇難。

* 1990 年 3 月 13 日，一架阿拉斯加航空公司的波音 727 在鳳凰城天港國際機場起飛時，撞死了一名跑到跑道上的男子。機上沒有人員受傷。機場當局確定該男子是附近一家精神病院的病人。
* 2000 年 1 月 31 日，阿拉斯加航空 261 號航班發生空難。涉事機型為一架麥道 MD-80，自墨西哥巴亞爾塔港國際機場飛往舊金山國際機場，在準備迫降到洛杉磯國際機場途中，墜毀在了洛杉磯外海安那卡帕島附近的太平洋里。機上 88 人全部遇難。在事故報告中，NTSB 查明事故的原因是水平尾翼平衡調節系統起重螺杆頂部螺母的螺紋失效。失效的原因是阿拉斯加航空在美國聯邦航空管理局的批准下數次延長了潤滑和檢查的檢查周期，從而導致了螺母缺少足夠的潤滑。這次事故被製成空難紀錄片《空中浩劫》第一季第五集和第二十二季第 5 集。
* 2020 年 11 月 14 日，阿拉斯加航空 66 號航班（波音 737-700）在阿拉斯加雅庫塔特機場降落時撞死了一隻棕熊。

## 參考資料

## 外部連結

* 阿拉斯加航空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿拉斯加航空航点

阿拉斯加航空是美國主要航空公司，總部位於華盛頓州西雅圖。截至 2017 年 (2017-Missing required parameter 1=_month_!)，阿拉斯加航空和旗下 Horizon Air 的航線網絡共包括 1200 個航班和超過 115 個位於美國、加拿大、墨西哥和哥斯大黎加的目的地。其樞紐包括西雅圖 - 塔科馬國際機場、波特蘭國際機場、泰德・史蒂文斯安克雷奇國際機場和洛杉磯國際機場。

該航空公司創立於 1932 年。在航空管制時期時，阿拉斯加航空將阿拉斯加的眾多小機場與大城市相連，並將阿拉斯加州與西雅圖相連。遲至最早 1979 年，阿拉斯加航空在美國大陸 48 州中只服務西雅圖，不過阿拉斯加航空提供了通過布蘭尼夫國際航空去往德克薩斯州的轉機服務。阿拉斯加曾於 1951 年開通過飛往波特蘭的航班，但之後取消了該航線。

1979 年航空放鬆管制後，阿拉斯加航空開始從加利福尼亞州城市飛往西雅圖。1985 年，該航空公司開通了前往博伊西、鳳凰城和圖森的航線，首次服務不臨太平洋的州。

1988 年，阿拉斯加航空擴張至墨西哥，21 世紀初開始增加美國中西部和東部的航點。阿拉斯加航空的首個洲際航線是 2001 年開通的華盛頓哥倫比亞特區航線。因於達美航空爭奪西雅圖的控制，21 世紀 10 年代阿拉斯加航空進行了更大的擴張。阿拉斯加航空集團收購維珍美國航空並於 2018 年初完成品牌合併後，增加了前往達拉斯愛田機場的航班。

阿拉斯加航空於 2007 年開始服務夏威夷州。6 年之後，飛往夏威夷州 11% 的乘客量由該航司承運。

2017 年 5 月，阿拉斯加航空宣布將開通埃弗里特佩恩機場航線，為首個宣布於此機場開通定期航班的公司。

## 歷史航點

阿拉斯加航空曾是唯一從美國西海岸飛往哈瓦那的航空公司（2017 年開始的從洛杉磯啟程的航線）。然而，該航線很快被取消。

自 1991 年起，阿拉斯加航空運營了每周從安克拉治前往俄羅斯遠東地區的航班。該服務於 1998 年俄羅斯金融危機後被取消。

## 列表

**以下是阿拉斯加航空的飛航目的地：**

## 國際航點

## 參考資料
阿拉斯加虎

**阿拉斯加虎**（英文：Alaskan Tiger）亦稱「**白色死神**」（White Death）是一種出沒於美國阿拉斯加州帕克森附近沼澤地區的神秘動物。據記載，阿拉斯加虎長約 9 英尺（2.74 米）、肩高 5-6 英尺（1.5-1.8 米），在很多年前就有目擊，但由於沼澤的阻礙，因此很少有目擊者。有研究者提出阿拉斯加虎可能是遊蕩至阿拉斯加的西伯利亞虎，但阿拉斯加可能缺乏西伯利亞虎的獵物。並且有研究表明老虎會主動攻擊狼，使其局部滅絕或維持數量較低水平。但阿拉斯加卻生存有北極狼和加拿大森林狼的狼群，除此外還分布有北極熊、棕熊與黑熊，這些動物亦會與老虎競爭。電視節目《阿拉斯加怪獸》第一季第 4 集以阿拉斯加虎為主題展開。

## 參考資料
阿拉斯加蝌蚪獅子魚

**阿拉斯加蝌蚪獅子魚**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於東北太平洋烏納拉斯卡島海域，棲息深度可達 860 公尺，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Gyrinichthys minytremus_. _FishBase_. Version 2012-11.
阿拉斯加費爾班克大學

**阿拉斯加大學費爾班克斯分校**（University of Alaska Fairbanks ，簡稱 **UAF** 或 **Alaska**）是一所美國阿拉斯加州的公立大學，是阿拉斯加大學系統的旗艦大學。該大學成立於 1917 年，前身為阿拉斯加農學院和礦業學校（Alaska Agricultural College and School of Mines）。該校的校隊納努克熊隊參加 NCAA 的冰球和射擊的第一級別賽事。

## 校區和分校

該校的主校區位於阿拉斯加的主要城市費爾班克斯，距離北極圈僅僅 200 英里，生物學、地球物理和工程類比較有名。阿拉斯加大學北方博物館也在該校區。除了主校區，該校還有布里斯托灣校區、楚科奇校區、阿留申群島校區、貝瑟爾校區、西北校區等多個分校。另外，阿拉斯加大學系統的東南分校和安克雷奇分校也被認為是該校的分校。

## 學院設置

 
阿拉斯加大學費爾班克斯分校擁有 9 個學院，開設 190 種專業。

* 工程和礦產學院
* 文科學院
* 自然科學和數學學院
* 鄉村和社區發展學院
* 研究生院
* 教育學院
* 漁業和海洋學院
* 管理學院
* 自然資源學院

除了九個學院，阿拉斯加大學費爾班克斯分校還擁有 7 個主要的附屬科研機構：阿拉斯加農業和森林研究站、地球物理研究所、國際北極研究站、北極計算機研究中心、北極圈生物研究所、漁業和海洋研究中心和北方工程學院。

## 參考
阿拉斯加輸油管

**縱貫阿拉斯加管道** ，俗稱**阿拉斯加輸油管** （英語：**Trans-Alaska Pipeline System**，簡稱 **TAPS**，州內俗稱 **the Alyeska Pipeline**，州外俗稱 **Alaska Pipeline**）是連接美國阿拉斯加州北部產油區和南部港口，再轉運到美國本土煉油廠的管道運輸系統。

管道主線起自阿拉斯加北坡的普拉德霍灣，終止於阿拉斯加灣邊的瓦爾迪茲，南北全長接近 800 英里（約 1,300 公里）經過懷斯曼、比特爾斯、利文古、福克斯、費爾班克斯和艾倫谷等多座城市。管道的建築更要面臨位置偏遠和周圍惡劣環境的挑戰：中間要穿越三座山脈、活躍的斷層、廣大的凍土層和定時遷徙的馴鹿和駝鹿。

自 1977 年落成以來，管道已經輸送了 150 億桶原油（2.4 km3）。

## 施工

自 1950 年代以來勘探人員一直在阿拉斯加北部各處探油，終於在 1968 年在普拉德霍灣發現石油。要把石油運到最近的不凍港、1,300 公里外的瓦爾迪茲，興建輸油管被認為是唯一可行的方法。

獲得開發權的石油公司組成了阿拉斯加財團，以成立公司設計、興建和管理輸油管。美國總統尼克遜在 1973 年 11 月 16 日簽署了《縱貫阿拉斯加管道授權法案》 （Trans-Alaska Pipeline Authorization Act），為建造管道提供法理依據。

輸油管為單管設計，直徑 1.22 公尺 （48 英吋），在 1974 年 3 月 27 日開工，1977 年 5 月 31 日落成。耗資 80 億美元。工程分六個部份，由五家總承包商負責，高峰時期僱用了 21,000 名工人。有 31 人死於工程事故。

要興建這條全長 1,286 公里 （799 英里）的管道面對種種挑戰。除了要面對惡劣的環境外，管道還要越過三座山脈、無數大小河流，以及永凍層，因而近半條管道要架空興建，而非埋於地下，以防止凍土融化和因而產生的移動。光測量和地質樣本測試就花了五年之久，施工期間還要不時找來考古學家研究未受挖掘的地點。

## 技術資料

管道沿線有十一座泵房，每個泵房有四個以柴油或天然氣發動的泵。原來設計的十二座泵房有一座未有動工，但由北向南的泵房編號系統，仍然為那個位置留了號。平常只有七個泵房運作，而在未來安裝了更高效率的泵以後，需要平常運作的泵的數目可望進一步減少。

管道在對融化敏感的凍土區是架空興建的。但在需要埋藏的地方，例如與公路交匯點或雪崩高發點，就會把管道埋在包上了一層冷凍絕緣層的坑中。附近的製冷工場把冷鹽水泵進直徑 15 公分 （6 英吋）的管道中，以其吸熱的特性維持土壤溫度。其餘地點就視乎周圍土壤的敏感性，埋進傳統的坑洞或已絕緣但無需冷凍的坑洞內。

原油在剛冒出地面時溫度約為 80℃ （180℉），然後以超過 50℃ （120℉）的溫度運送。在一些架空路段，原油的熱力經垂直支架傳到土地會把永凍層融化，不但會導致管道出現沉降，還可能損壞管道。為防止這種情況發生，工程人員在支架上安裝了熱交換器，以對流散熱。在支架還有一支熱管，以從管道底部把熱輸送到熱交換器。由於熱管中的氨比永凍層的冰點低，就算是最寒冷的冬夜熱管仍可以如常運作。這個簡單的散熱方法被工程和維護人員視為管道最重大的技術成就。

另一個技術成就就是管道在地面是「之」字走向的。由於管道在地面比在地下更容易移動，這種的設計為管道橫向和縱向移動保留了空間 — 這種情況是可以由地震，或者熱漲冷縮引發的。支架也有相同作用的特製護套，以及可以抵禦地震、雪崩和車輛撞擊所造成的震盪的防撞板。

輸油管自 1977 年 6 月 20 日啟用以來，已運送了超過 150 億桶 （2.3 立方公里）的原油，在 1988 年的高峰期每日運量曾達到 210 萬桶 （3 萬立方公尺）。2001 年其輸出量足以填滿了 16,700 船次。在瓦爾德茲的碼頭設四位泊位，耗資 14 億美元興建。第一艘抵達裝油的油輪是大西洋里奇菲爾德公司的朱諾號 （ARCO Juneau），時為 1977 年 8 月 1 日。

## 保養

工作人員每日數次視察管道的情況 （主要靠飛機）。由於監測站的設置，整條管道只需要兩個小時就監測完畢，但為求細緻，通常需要更多時間。其他監測方法還包括利用檢管器刺入管道內。有些檢管器可以清除積存的管裡的石蠟，另一些就置有複雜的電子儀器，以沿途傳送雷達訊號和液體流量。

管道有幾次損壞的紀錄。在設計管道時已經把地震的因素考慮在內，使之抵禦了數次地震，其中一次發生在 2002 年的地震強度更高達芮氏 7.9 級。但它面對人為破壞或者森林火災時就變得無能為力。最嚴重的事故發生在 1978 年 2 月，一次故意的爆炸導致油管在費爾班克斯附近的 Steele Creek 洩漏了超過 16,000 桶 （2,500 立方公尺）的原油，但無人因此事被起訴。自 1977 到 1994 年之間每年都發生 30 至 40 宗的洩漏事故，最嚴重的時期是在 1991 到 94 年間，發生了 164 宗洩漏事故，但每次情況都不嚴重。自 1995 年洩漏次數大幅減少，而 1997 至 2000 年間總洩漏量僅為 6.89 桶 （1.1 立方公尺）。

以鋼鐵製成的管道可以抵擋鎗擊，但在 2001 年 10 月 4 日，一位名為 Daniel Carson Lewis 的醉酒鎗手在利文古附近把一處焊接位射穿了一個洞，導致 約 6,000 桶 （25 萬加崙或 950 立方公尺）原油洩漏，事後需要把兩公頃 （約 1 英畝）凍原土挖出並清除。管道在維修後於 10 月 7 日重開。肇事者在事發後 4 小時被發現：他在那個人口少於 30 人的社區被視為「麻煩製造者」。最後他被判以多項州和聯邦級別罪名成立，其中一項持械罪被處以 1 萬美元的罰金和在聯邦監獄服刑 10 年。

2006 年 8 月，在美國運輸部授權就三月的一宗洩漏事故進行的調查以後，英國石油公司宣佈在它們在普魯德霍灣的油田發現了油管遭到腐蝕，情況嚴重得要把全長 22 英里的管道其中 16 英里進行更換。主管道雖然沒有受損，但管理公司的指出在英國石油關閉管道期間輸油量不足會減緩輸送速度。

## 參見

* 阿拉斯加天然氣管道（計畫中）

## 參考文獻

## 外部連結

* 縱貫阿拉斯加管道網站
* 管道有關資料
* 縱貫阿拉斯加管道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿拉斯加部門

**阿拉斯加署**（英語：Department of Alaska），指 1867 年美國購買阿拉斯加後至 1884 年阿拉斯加特區成立之前的阿拉斯加政府。在阿拉斯加署時期，阿拉斯加先後由美國陸軍（1877 年），美國財政部（1877 年至 1879 年），美國海軍（1879 年至 1884 年）管轄。

1884 年，設立阿拉斯加特區。

## 參考文獻
阿拉斯加金礦的賭注

**阿拉斯加金礦的賭注**（**英語：Gold Rush**），為英國製作公司 Raw Television 為探索頻道製播的真人實境節目，紀錄來自美國奧勒岡州克拉克默斯縣杉迪市的 6 名男子在全球經濟衰退期間失去了原有的工作，之後他們決定作出生命中的巨大豪賭，起身北上前往阿拉斯加州的波克潘溪，試圖開採當地的黃金，然而在這 6 個人中大多數人均毫無淘金、挖金的經驗，等於他們必須重新開始學習如何開採黃金，據估計阿拉斯加州當地蘊藏著總價值約 2500 億美元的黃金，現今又是一個金價大漲的時代，這些人下的賭注能不能得到回報，完全看他們能否找到黃金的蘊藏地點，一直要等到找到足夠數量的黃金平衡礦場人事、機具開銷後才能開始賺錢獲利，找不到的人將落得一無所有的下場。

## 主要內容

由於阿拉斯加州當地黃金的分布型式並非以礦脈的方式隱藏在地底深處，而是散佈表層土壤中，所以開採的方式不像傳統的挖坑地下開採，而是以露天的方式向下開採，先用大型推土機整地，挖開地表堅硬的永凍土層，把這些永凍土移除後才能挖到含有黃金的泥土層，再用挖土機把這些泥土放進洗礦機後混合大量的水，搭配黃金跟泥土的比重不同的物理特性，即可順利篩洗出黃金。 
開採泥土、淘篩黃金的過程中會發生各種狀況，例如同為開採員工間的言語肢體衝突、找不到蘊藏黃金的泥土遲遲淘不到黃金的壓力、推挖土機發生故障無法動工使得採礦作業因此停擺、洗礦機水質太濁導致土石紛紛沉降機器底部，讓黃金無法順利沉降而平白流失、阿拉斯加漁獵部人員進入開採工地進行工安審查，對違規事項進行開罰，甚至因員工缺乏工安訓練文件而下令關閉礦場…… 等，在節目中即會看到這些人如何一一克服這些突發狀況。

## 各礦場老闆及礦工

* 侉特斯溪礦場

塔德・霍夫曼（礦場主人） 
傑克・霍夫曼（礦工、為礦場主人托德之父） 
格瑞・蘭斯堡格（礦場工頭） 
吉姆・薩柏（礦場安全主任） 
詹姆士・哈尼斯（礦工、為礦場的機械維修技工） 
克利斯・竇密特（礦工、為礦場的木匠技工） 
戴夫・圖林（礦工、為礦場的移石技工） 
吉姆・竇謝（礦工） 
布魯（礦場裡的狗、因眼珠呈微藍色而取名布魯）

* 吉姆錠砂礦場（位於波克潘溪）

弗萊德・霍特（礦場主人、綽號：達科塔） 
達斯汀・霍特（礦工、為礦場主人之子） 
達瑞恩・柴克（礦工） 
保羅・班恩（礦工） 

* 大金塊礦場（位於波克潘溪）

約翰・史坎諾柏（礦場主人、96 歲，於 2016 年 3 月 18 日去世） 
萊傑・史坎諾柏（礦工、為礦場主人約翰・史坎諾柏之子） 
帕克・史坎諾柏（礦工、為礦場主人約翰・史坎諾柏之孫、年僅 17 歲、為當地最年輕的礦工，他是大金塊礦場目前實際的負責人） 

## 節目播放

本節目於探索頻道播出。

## 關連項目

* 白令海大吸金
* 金礦的賭注

## 參考資料

## 參考來源
阿拉斯加铁路

**阿拉斯加鐵路**（英語：Alaska Railroad）是美國阿拉斯加州的一間州屬國有鐵路公司，同時是對該公司所運營的鐵路線路的稱呼。線路等級為二級。1914 年由阿拉斯加州政府收購阿拉斯加州數家鐵路公司成立。同時提供客運服務和貨運服務。 2016 年，公司淨虧損 430 萬美元，毛利潤 1.698 億美元，總資產 11 億美元。

阿拉斯加鐵路全線呈不標準的倒 Y 型，所有線路均位於美國阿拉斯加州（不包括鐵路輪渡線）南起蘇厄德和惠蒂爾（兩個南端起點），途經安克拉治，到達費爾班克斯，之後繼續前往艾爾森空軍基地和溫賴特堡。歷史上還能通往費爾班克斯東北部的育空河邊。阿拉斯加鐵路所屬鐵路線路長約 1056 公里，包括幹線和支線，支線部分長約 800 公里。阿拉斯加鐵路不與其它任何鐵路線路相連（不包括鐵路輪渡）。

* 

## 規劃中的延伸線

### 向北延伸至德爾塔章克申

至少在在 2009 年，即有將鐵路由費爾班克斯延伸至德爾塔章克申的規劃。該工程原計劃於 2010 年完工，但其中的關鍵性部分跨塔納納河塔納納河的橋梁遲遲不能開工，相關的鐵路連接線也沒有開工。 2011 年，阿拉斯加州計劃提供 4000 萬美元用於修建這座橋梁，建成初期為公路橋，在通往德爾塔章克申的鐵路開工後將轉換有阿拉斯加鐵路途徑的為公鐵兩用橋。美國國防部另將為建橋提供 1 億美元資金，因為該橋梁將能夠提供一條通往葛瑞利堡和塔納納聯合訓練基地（Joint Tanana Training Complex）兩處美軍基地的的陸路通道。 塔納納河大橋於 2011 年 9 月 28 日舉辦開工典禮，2014 年通車（僅包括軍用公路部分）。

 

### 麥肯齊點鐵路

美國地上交通運輸委員會曾於 2011 年 11 月 21 日提議修建從位於阿拉斯加州休士頓的既有鐵路幹線至阿拉斯加州麥肯齊點長 25 英里（40 公里）的鐵路新線。

 

### 安克拉治通勤鐵路

目前有在阿拉斯加鐵路安克拉治都會區段提供通勤鐵路服務的計劃，線路走向為安克拉治↔鷹河↔馬塔努斯卡山谷。但因途徑該路段的貨運列車班次較為頻密，需在該路段增加股道才能實現這一規劃。

2003 年修建了連接泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場的鐵路支線，並在泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場設立火車站。但該支線從未面向公眾提供常規定期旅客列車服務，但有郵輪公司通過包租旅遊專列的形式提供從泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場到郵輪港的接駁服務。 阿拉斯加鐵路在泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場的車站的名稱為「比爾・謝菲爾德阿拉斯加鐵路站（Bill Sheffield Alaska Railroad Depot）」，該站以阿拉斯加州前州長比爾・謝菲爾德的名字命名。

 

 

 

### 加拿大 — 阿拉斯加鐵路

自從 19 世紀至今，曾先後存在許多個直連加拿大和美國阿拉斯加州的鐵路規劃。其中，規劃中連接美國阿拉斯加州和美國本土 48 州的鐵路亦途徑加拿大。但到目前為止，加拿大和美國阿拉斯加州之間無直連鐵路。現時美國阿拉斯加州和美國本土 48 州之間有鐵路輪渡。

 

#### 計劃中連接至美國本土 48 州的鐵路

2001 年，時任美國阿拉斯加州國會參議員法蘭克・穆考斯基（不久後成為阿拉斯加州州長）成立了用於研究在美國阿拉斯加州和加拿大間修建鐵路的雙邊委員會，加拿大聯邦政府實際上並未參與且未提供資金。但加拿大育空地區政府則表示出了興趣。

該委員會於 2006 年提出將加拿大育空地區卡馬克斯作為未來鐵路樞紐的規劃。當時曾坐出多個相關規劃，但連接美國阿拉斯加州和美國本土 48 州的鐵路卻未建成。

在拱心石輸油管道中的相關項目取消後，連接美國阿拉斯加州和加拿大的鐵路再次成為替代方案。 2015 年 11 月，加拿大媒體《國家郵報》報導了修建連接加拿大南部的阿爾伯塔省和美國阿拉斯加州的鐵路規劃。在這一設想中，線路北起美國阿拉斯加州德爾塔章克申，沿途的加拿大育空地區卡馬克斯作為鐵路樞紐，這些和之前的規劃一樣。之後經加拿大育空地區沃森湖鎮後進入加拿大不列顛哥倫比亞省，並在不列顛哥倫比亞省納爾遜堡設站。再經加拿大阿爾伯塔省和平河鎮到達南端終點加拿大阿爾伯塔省麥克默里堡。該鐵路方案由 Assembly of First Nations 提出。 目前還不清楚這條鐵路連接是否會同時提供貨運和客運服務，就像阿拉斯加鐵路一樣。

2020 年 9 月 25 日，美國總統唐納・川普宣布向阿拉斯加 — 阿爾伯塔鐵路發展公司發出總統許可證，即批准美國阿拉斯加鐵路和加拿大方面合作修建連接美國阿拉斯加州和加拿大阿爾伯塔省的「阿拉斯加 — 阿爾伯塔鐵路 _（英文全稱：Alaska-Alberta Railway，英文簡稱：A2A Railway）_ 」。 規劃中的「阿拉斯加 — 阿爾伯塔鐵路」美國阿拉斯加州一側的起點位於北極市，經加拿大育空地區、加拿大不列顛哥倫比亞省納爾遜堡、到達終點加拿大阿爾伯塔省麥克默里堡。 阿拉斯加 — 阿爾伯塔鐵路也一直在與馬塔努斯卡 - 蘇西特納自治市鎮就興建通往其所屬的麥肯齊點的鐵路進行談判。

## 聯外鐵路輪渡

阿拉斯加鐵路現有聯通美國阿拉斯加州至美國華盛頓州西雅圖的鐵路輪渡，停靠點包括安克拉治、惠蒂爾、費爾班克斯、西雅圖海港島。

歷史上曾有加拿大國家鐵路運營的名為「水上列車」的鐵路輪渡線路，一端終點位於美國阿拉斯加州惠蒂爾，另一端終點位於加拿大魯珀特王子港，1962 年開通，2021 年 4 月停運。

 

## 注釋

 

## 參考資料

 

## 外部連結
阿拉斯加長孔綿鳚

**阿拉斯加身長孔綿䲁**（學名：_**Bothrocara pusillum**_），為條鰭魚綱鱸形目綿䲁亞目綿䲁科的其中一種，分布於東北太平洋區，從白令海至加拿大不列顛哥倫比亞省南部海域，屬深海底棲性魚類，棲息深度在水深 221 至 2189 公尺，體長可達 14.5 公分。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Bothrocara pusillum_. _FishBase_. Version 2011-12.
阿拉斯加長腳蟹

**紅眼雪蟹**（學名：_**Chionoecetes bairdi**_），又名**拜氏雪蟹**，另俗稱**長腳蟹**，是一種雪蟹。它與灰眼雪蟹（_Chionoecetes opilio_）極為相似，且均產於白令海，不同的是只產於太平洋北部，售賣時通常籠統地稱為「雪蟹」，在美國又稱其為皮匠蟹，在日本又稱為大楚蟹或大頭矮蟹。由於過度捕撈，紅眼雪蟹的數量大幅下降。

## 特性

紅眼雪蟹在出生五年後成年，壽命可達十數年，成年個體體重在 1 至 4 英磅（0.45 至 1.81 公斤）之間。雌蟹在春季浮游生物增多時開始產卵，幼體在出生頭兩月內漂浮在水中，之後沉入水底。其食物包括各類甲殼動物、貝類和蠕蟲。不同性別的紅眼雪蟹在非繁殖季不會聚集在一起
。血卵渦鞭蟲會感染紅眼雪蟹並導致其死亡。

## 捕撈

蟹籠是捕撈紅眼雪蟹的主要方法。大規模捕撈紅眼雪蟹的歷史始於 1961 年，之後捕撈量迅速增加，主要捕撈國為日本和蘇聯，1976 年美國加入。

由於過度捕撈，紅眼雪蟹的數量迅速下降，1984 年其年產量僅為 540 噸，而全盛期則可達數萬噸。除去過度捕撈外，阿拉斯加大學費爾班克斯分校漁業和海洋科學院（School of Fisheries and Ocean Sciences）的研究者發現，季風對紅眼雪蟹的族群數量也有較大的影響。

## 參考文獻
阿拉斯加阿氏杜父魚

**阿拉斯加阿氏杜父魚**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目杜父魚科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於東太平洋阿拉斯加至美國加州南部海域，棲息深度 1-55 公尺，體長可達 14 公分，棲息在沿岸底層水域，以蝦及小魚為食，生活習性不明，可作為觀賞魚。

## 參考文獻
阿拉斯加雪撬犬

**阿拉斯加雪橇犬**（英語：**Alaskan Malamute**）又稱**阿拉斯加馬拉穆**，是一種最古老的雪橇犬和寵物犬，最明顯的特徵是巨大無比的體型。

這種狗與同在阿拉斯加的普通犬種不同，牠們臉型圓潤可愛、四肢健碩粗壯，培育牠的目的是為了在拉雪橇上展現超人的耐力，速度、嗅覺或者攻擊力。同時，作為一類熱門的寵物犬種，阿拉斯加雪橇犬一旦成熟後就會變得非常得安靜老實，擁有高雅又憨厚的氣質，喜歡和主人親密互動。

它的名字來自愛斯基摩人的伊努伊特族的一個叫做馬拉謬特的部落，這個部落生活在北美阿拉斯加西部一個叫做扣贊伯 (Kotzebue) 的岸邊。歐洲人到來之前，最早發現此地的俄國人是在白令海峽航行時被風暴吹到這塊西伯利亞北部的土地的。水兵們返回俄國之後，就把他們在這裡印象深刻的事情告訴了其他的俄國人，這當然包括了這裡的特色 —— 阿拉斯加雪橇犬。阿拉斯加雪橇犬有時候會被誤認為西伯利亞雪橇犬，這是由於這兩者的顏色和條紋相似，但實際上兩者在大小、結構和特性等方面完全不同。

## 外形

美國犬業俱樂部（AKC）對阿拉斯加雪橇犬的品種標準描述是「雌性身高為 58cm，體重為 34 公斤。雄性身高為 64cm，體重為 39 公斤」，但目前在寵物市場上的阿拉斯加有越來越大型化的趨勢，超過 41 公斤、甚至是 50 公斤的大體型的狗也非常多，相對的，也有人偏愛 34 公斤以下的小型犬。一般來說，雄的比雌的大，雌性和雄性之間的體型大小差異明細。也有部分阿拉斯加雪橇犬的體重超過 45 公斤。 
阿拉斯加雪橇犬的毛有兩層。下層毛可以厚達兩英寸，而且油亮柔軟。上層毛粗糙但不會超過一英寸。耳朵占頭部比例小，當阿拉斯加雪橇犬注意力集中的時候，耳朵會堅挺豎立。阿拉斯加雪橇犬比西伯利亞雪橇犬更大更重，在天性和結構上也比西伯利亞雪橇犬更加強大。西伯利亞雪橇犬身材矮小且修長，眼睛的顏色是棕色或者藍色，而且擁有很快的奔跑速度。阿拉斯加雪橇犬的選育以耐力和力量為目標，這是因為最初的馴養者需要擁有較好耐力和力量犬種。其顏色通常有：灰白相間、黑白相間、紅白相間和純白色。阿拉斯加雪橇犬的眼睛是杏仁狀，顏色是不同程度的棕色，但黑色是首選。其體質結實，骨骼和腳掌很大。 
根據美國犬業協會的標準，阿拉斯加雪橇犬的尾巴形態華美，像「揮動的羽毛」。也有部分個體的尾巴是螺旋狀的，但屬於有瑕疵的品種（通常秋田犬的尾巴是螺旋狀的）。當它們蜷縮在雪地里的時候，尾巴能保持其溫暖。它們把尾巴包圍在鼻子和臉部周圍，這樣有助於抵抗如暴風雪這樣的惡劣天氣。其鼻腔深而且寬，整個鼻子呈尖狀。阿拉斯加雪橇犬的鼻子和牙齦是黑色的，但也有一些是雪鼻。雪鼻的顏色是黑色和粉紅色相間，而且會隨著季節的變化黑色的深淺度也有變化。

## 性格

阿拉斯加雪橇犬現在仍用於雪橇旅遊和託運貨物；也有些用於滑雪遊戲、卡丁車和越野賽。然而大多數的阿拉斯加雪橇犬是作為家養寵物或者動物表演。相比那些小型的賽犬，阿拉斯加雪橇犬的在長距離雪橇競賽中速度更慢。它們可以幫助人類在短距離內移動重物。 
相比許多其他現代品種，阿拉斯加雪橇犬保持了更多原始的形態和作用。阿拉斯加雪橇犬的獨立性很強而且運動量相當大。如果狗主人不能應付這種不聽命令的狗，那麼應該選擇合適的品種來餵養。這種狗長期生活在一個很惡劣的環境中，為了達到「適者生存」的目的，它們的許多行為逐步演化成為了今天我們所看到的。獨立、機智和自然是阿拉斯加雪橇犬共有的特性。因為它們的機智，阿拉斯加雪橇犬是一種很難訓練的狗。但是，如果訓犬者了解這種狗而且懂得如何去讓他們保持積極性，那麼也是可以訓練成功的。 
阿拉斯加雪橇犬很難與小動物相處，包括其他犬科動物。其狩獵的本能會導致它們去追逐小動物，如，兔子、松鼠和貓。許多狗主人注意到了這一行為，有人猜測該行為是由於阿拉斯加雪橇犬有狼的血統。 在自然進化的最開始，阿拉斯加雪橇犬往往比其他馴養的犬類有更加強烈的捕獵欲望。因此阿拉斯加雪橇犬和周圍的人特別親熱，而且主人可以教會它們容忍其他的寵物。
阿拉斯加雪橇犬非常的喜歡人類，這一特性使它們成為了很受歡迎的家養犬。主人需要花大量的戶外時間來滿足它們對運動的渴望。 如果是常年在戶外飼養阿拉斯加雪橇犬，可在夏天讓它們在水池裡避暑。在冬天的時候，它們非常喜歡雪地。阿拉斯加雪橇犬不適合作為看門犬，因為他們對陌生人也很友好。 
阿拉斯加雪橇犬通常會保持安靜，很少會叫。當阿拉斯加雪橇犬叫的時候，經常會發出「嗚嗚嗚」的聲音，它們也會像狼一樣嚎叫。

## 健康

### 壽命

目前已知關於阿拉斯加雪橇犬的健康調查是 2004 年英國犬業協會的 14 隻犬小樣本調查。 其平均壽命在 10.7 年。 主要致死因素是癌症（36%）。然而，在美國阿拉斯加雪橇犬的壽命要長，遺傳疾病要比英國的更少，因為最開始進入英國的阿拉斯加雪橇犬數量較小，近親繁殖的比例高。

### 疾病

阿拉斯加雪橇犬常見的疾病有髖骨發育不良和遺傳性白內障。其他的疾病還有，癲癇症、先天性心臟問題、腎臟問題、皮膚疾病、遺傳性多發性神經病變 、軟骨發育異常、心臟缺損和眼部疾病（特別是白內障和視網膜萎縮）。

## 歷史

阿拉斯加雪橇犬是生活在阿拉斯加地區因紐特人馬拉謬特部族飼養犬的後裔。它們的祖先在馬拉謬特人的生活、工作、狩獵中扮演了一個非常重要的角色。這些狗以卓越的狩獵能力而聞名，常被用來狩獵大型的食肉動物（比如熊）。它們還幫助主人來尋找海豹，一旦發現海豹，它們會呼叫主人。馬拉謬特人與他們的狗之間相互依存的關係讓他們在北極圈這塊荒涼的土地上蓬勃發展。

在 1896 年，克朗代克地區（加拿大）淘金熱那個時期，阿拉斯加雪橇犬和其他雪橇犬對勘探者和新移民來說是非常寶貴的，而且在那時，阿拉斯加雪橇犬頻繁地與其他進口犬種雜交。這似乎並沒有長期影響到現代的阿拉斯加雪橇犬，最近 DNA 分析顯示，阿拉斯加雪橇犬是最古老的犬種之一，從遺傳學角度來看，其基因不同於其他犬種。

阿拉斯加雪橇犬有著輝煌的歷史：協助海軍少將理察・伯德（Richard Byrd）到南極；幫助了 1896 年淘金熱時期來到阿拉斯加地區淘金的礦工；第二次世界大戰中在軍隊服役，主要在格陵蘭島進行搜救工作；也被用來在歐洲託運貨物。

在 2010 年，阿拉斯加雪橇犬被提名為阿拉斯加州的州犬。

## 著名阿拉斯加雪橇犬

* Pilot - 香港中文大學晨興書院第一寵物

・MOMO - 香港網紅級寵物，其社交媒體追踨人數超過一萬人

## 參考資料
阿拉斯加雪橇犬

**阿拉斯加雪橇犬**（英語：**Alaskan Malamute**）又稱**阿拉斯加馬拉穆**，是一種最古老的雪橇犬和寵物犬，最明顯的特徵是巨大無比的體型。

這種狗與同在阿拉斯加的普通犬種不同，牠們臉型圓潤可愛、四肢健碩粗壯，培育牠的目的是為了在拉雪橇上展現超人的耐力，速度、嗅覺或者攻擊力。同時，作為一類熱門的寵物犬種，阿拉斯加雪橇犬一旦成熟後就會變得非常得安靜老實，擁有高雅又憨厚的氣質，喜歡和主人親密互動。

它的名字來自愛斯基摩人的伊努伊特族的一個叫做馬拉謬特的部落，這個部落生活在北美阿拉斯加西部一個叫做扣贊伯 (Kotzebue) 的岸邊。歐洲人到來之前，最早發現此地的俄國人是在白令海峽航行時被風暴吹到這塊西伯利亞北部的土地的。水兵們返回俄國之後，就把他們在這裡印象深刻的事情告訴了其他的俄國人，這當然包括了這裡的特色 —— 阿拉斯加雪橇犬。阿拉斯加雪橇犬有時候會被誤認為西伯利亞雪橇犬，這是由於這兩者的顏色和條紋相似，但實際上兩者在大小、結構和特性等方面完全不同。

## 外形

美國犬業俱樂部（AKC）對阿拉斯加雪橇犬的品種標準描述是「雌性身高為 58cm，體重為 34 公斤。雄性身高為 64cm，體重為 39 公斤」，但目前在寵物市場上的阿拉斯加有越來越大型化的趨勢，超過 41 公斤、甚至是 50 公斤的大體型的狗也非常多，相對的，也有人偏愛 34 公斤以下的小型犬。一般來說，雄的比雌的大，雌性和雄性之間的體型大小差異明細。也有部分阿拉斯加雪橇犬的體重超過 45 公斤。 
阿拉斯加雪橇犬的毛有兩層。下層毛可以厚達兩英寸，而且油亮柔軟。上層毛粗糙但不會超過一英寸。耳朵占頭部比例小，當阿拉斯加雪橇犬注意力集中的時候，耳朵會堅挺豎立。阿拉斯加雪橇犬比西伯利亞雪橇犬更大更重，在天性和結構上也比西伯利亞雪橇犬更加強大。西伯利亞雪橇犬身材矮小且修長，眼睛的顏色是棕色或者藍色，而且擁有很快的奔跑速度。阿拉斯加雪橇犬的選育以耐力和力量為目標，這是因為最初的馴養者需要擁有較好耐力和力量犬種。其顏色通常有：灰白相間、黑白相間、紅白相間和純白色。阿拉斯加雪橇犬的眼睛是杏仁狀，顏色是不同程度的棕色，但黑色是首選。其體質結實，骨骼和腳掌很大。 
根據美國犬業協會的標準，阿拉斯加雪橇犬的尾巴形態華美，像「揮動的羽毛」。也有部分個體的尾巴是螺旋狀的，但屬於有瑕疵的品種（通常秋田犬的尾巴是螺旋狀的）。當它們蜷縮在雪地里的時候，尾巴能保持其溫暖。它們把尾巴包圍在鼻子和臉部周圍，這樣有助於抵抗如暴風雪這樣的惡劣天氣。其鼻腔深而且寬，整個鼻子呈尖狀。阿拉斯加雪橇犬的鼻子和牙齦是黑色的，但也有一些是雪鼻。雪鼻的顏色是黑色和粉紅色相間，而且會隨著季節的變化黑色的深淺度也有變化。

## 性格

阿拉斯加雪橇犬現在仍用於雪橇旅遊和託運貨物；也有些用於滑雪遊戲、卡丁車和越野賽。然而大多數的阿拉斯加雪橇犬是作為家養寵物或者動物表演。相比那些小型的賽犬，阿拉斯加雪橇犬的在長距離雪橇競賽中速度更慢。它們可以幫助人類在短距離內移動重物。 
相比許多其他現代品種，阿拉斯加雪橇犬保持了更多原始的形態和作用。阿拉斯加雪橇犬的獨立性很強而且運動量相當大。如果狗主人不能應付這種不聽命令的狗，那麼應該選擇合適的品種來餵養。這種狗長期生活在一個很惡劣的環境中，為了達到「適者生存」的目的，它們的許多行為逐步演化成為了今天我們所看到的。獨立、機智和自然是阿拉斯加雪橇犬共有的特性。因為它們的機智，阿拉斯加雪橇犬是一種很難訓練的狗。但是，如果訓犬者了解這種狗而且懂得如何去讓他們保持積極性，那麼也是可以訓練成功的。 
阿拉斯加雪橇犬很難與小動物相處，包括其他犬科動物。其狩獵的本能會導致它們去追逐小動物，如，兔子、松鼠和貓。許多狗主人注意到了這一行為，有人猜測該行為是由於阿拉斯加雪橇犬有狼的血統。 在自然進化的最開始，阿拉斯加雪橇犬往往比其他馴養的犬類有更加強烈的捕獵欲望。因此阿拉斯加雪橇犬和周圍的人特別親熱，而且主人可以教會它們容忍其他的寵物。
阿拉斯加雪橇犬非常的喜歡人類，這一特性使它們成為了很受歡迎的家養犬。主人需要花大量的戶外時間來滿足它們對運動的渴望。 如果是常年在戶外飼養阿拉斯加雪橇犬，可在夏天讓它們在水池裡避暑。在冬天的時候，它們非常喜歡雪地。阿拉斯加雪橇犬不適合作為看門犬，因為他們對陌生人也很友好。 
阿拉斯加雪橇犬通常會保持安靜，很少會叫。當阿拉斯加雪橇犬叫的時候，經常會發出「嗚嗚嗚」的聲音，它們也會像狼一樣嚎叫。

## 健康

### 壽命

目前已知關於阿拉斯加雪橇犬的健康調查是 2004 年英國犬業協會的 14 隻犬小樣本調查。 其平均壽命在 10.7 年。 主要致死因素是癌症（36%）。然而，在美國阿拉斯加雪橇犬的壽命要長，遺傳疾病要比英國的更少，因為最開始進入英國的阿拉斯加雪橇犬數量較小，近親繁殖的比例高。

### 疾病

阿拉斯加雪橇犬常見的疾病有髖骨發育不良和遺傳性白內障。其他的疾病還有，癲癇症、先天性心臟問題、腎臟問題、皮膚疾病、遺傳性多發性神經病變 、軟骨發育異常、心臟缺損和眼部疾病（特別是白內障和視網膜萎縮）。

## 歷史

阿拉斯加雪橇犬是生活在阿拉斯加地區因紐特人馬拉謬特部族飼養犬的後裔。它們的祖先在馬拉謬特人的生活、工作、狩獵中扮演了一個非常重要的角色。這些狗以卓越的狩獵能力而聞名，常被用來狩獵大型的食肉動物（比如熊）。它們還幫助主人來尋找海豹，一旦發現海豹，它們會呼叫主人。馬拉謬特人與他們的狗之間相互依存的關係讓他們在北極圈這塊荒涼的土地上蓬勃發展。

在 1896 年，克朗代克地區（加拿大）淘金熱那個時期，阿拉斯加雪橇犬和其他雪橇犬對勘探者和新移民來說是非常寶貴的，而且在那時，阿拉斯加雪橇犬頻繁地與其他進口犬種雜交。這似乎並沒有長期影響到現代的阿拉斯加雪橇犬，最近 DNA 分析顯示，阿拉斯加雪橇犬是最古老的犬種之一，從遺傳學角度來看，其基因不同於其他犬種。

阿拉斯加雪橇犬有著輝煌的歷史：協助海軍少將理察・伯德（Richard Byrd）到南極；幫助了 1896 年淘金熱時期來到阿拉斯加地區淘金的礦工；第二次世界大戰中在軍隊服役，主要在格陵蘭島進行搜救工作；也被用來在歐洲託運貨物。

在 2010 年，阿拉斯加雪橇犬被提名為阿拉斯加州的州犬。

## 著名阿拉斯加雪橇犬

* Pilot - 香港中文大學晨興書院第一寵物

・MOMO - 香港網紅級寵物，其社交媒體追踨人數超過一萬人

## 參考資料
阿拉斯加頭龍

**阿拉斯加頭龍屬**（學名：_Alaskacephale_）是種厚頭龍科恐龍，生存於晚白堊紀的晚坎潘階，約 8000 萬年前到 6900 萬年前。化石出土於阿拉斯加州的 Prince Creek 組。

阿拉斯加頭龍是由羅伯特・蘇利文（Robert Sullivan）在 2006 年的《科學》雜誌上發表。屬名是以化石發現地的阿拉斯加州為名，種名則是紀念古生物學家羅蘭・甘洛夫（Roland Gangloff）。目前只有發現一個化石，是一個接近完整的左鱗狀骨，上有一排多角形的瘤塊。從鱗狀骨的大小可推測阿拉斯加頭龍的體型，約為厚頭龍的一半大小，是下垂傾頭龍（_Prenocephale prenes_）的四分之三大，並與埃德蒙頓傾頭龍、短體傾頭龍體型相當。

在 2005 年，羅蘭・甘洛夫等人將這個鱗狀骨列為厚頭龍科的未命名物種，可能就是厚頭龍。甘洛夫等人認為該鱗狀骨有者與方骨的接合處，當時只有厚頭龍具有這特徵。在 2006 年，蘇利文指出阿拉斯加頭龍與厚頭龍的接合處，其實是破裂的痕跡，不能用此特徵將牠們歸類於同一動物。

## 參考資料

* Gangloff, R.A., A.R. Fiorillo & D.W. Norton, 2005. The first pachycephalosaurine (Dinosauria) from the Paleo-Arctic of Alaska and its paleogeographic implications. _Journal of Paleontology_ 79: 997-1001.
* Sullivan, R.M., 2006. A taxonomic review of the Pachycephalosauridae (Dinosauria: Ornithischia). _New Mexico Museum of Natural History and Science Bulletin_ 35: 347-365.
阿拉斯加领地

**阿拉斯加領地**（英語：Territory of Alaska，或 Alaska Territory）是美國曾設置的合併建制領土，存在時間為 1912 年 8 月 24 日至 1959 年 1 月 3 日。其前身是 1884 年建立的阿拉斯加特區。1959 年 1 月 3 日，阿拉斯加領地加入聯邦，改制成為今日的阿拉斯加州。

## 參考文獻
阿拉斯加駝鹿

**駝鹿**（_Alces alces_），是世界上最大的鹿科動物，是駝鹿屬下的唯一種。以雄性的掌形鹿角為特徵。

## 名稱

駝鹿的名稱取意於其肩高於臀，與駱駝相似。又稱**堪達罕**、**犴達罕**、**犴**，均來自滿語「ᡴᠠᠨᡩᠠᡥᠠᠨ」（轉寫：_kandahan_）。 
駝鹿在北美洲稱為「moose」（源於東阿布納基語的「moz」），而在歐洲稱為「elk」（「elk」在北美洲被用來稱呼加拿大馬鹿）。

## 棲息地及分佈

駝鹿一般出沒於北半球溫帶至亞北極氣候的針葉林及混交林。在中國，牠們僅分佈在大興安嶺及小興安嶺北部。在北美洲，牠們分佈在加拿大、阿拉斯加、新英格蘭的大部份地區、洛磯山脈、明尼蘇達州東北部、密西根上半島及蘇必略湖的皇家島，最南可以到達科羅拉多州。

駝鹿於 1904 年成功引入紐芬蘭島，現時已成為當地的最多的有蹄類，但在聖羅倫斯灣的安蒂科斯蒂島則未能成功。於 1910 年引入紐西蘭峽灣的十隻駝鹿相信已經消失。不過在紐西蘭仍有人稱見過駝鹿，但真實情況仍有待考究。

## 特徵

### 鹿角

雄性駝鹿的鹿角是從頭顱骨中線兩側向橫伸出的圓柱梁，在很短的距離後分叉成耙子狀。角的底叉平向，可以是簡單的直叉，或是分支成兩或三叉。

在北西伯利亞的駝鹿亞種 _A. a. buturlini_ 的鹿角後端分成三叉，並非平向。歐洲駝鹿的角則是分叉成闊掌形，底部有一大叉，邊緣有一些細小的叉子。斯堪地那維亞駝鹿的鹿角更為簡單，像東西伯利亞族群。美洲駝鹿的掌形鹿角比斯堪地那維亞駝鹿的更為明顯。駝鹿中最大的是阿拉斯加駝鹿，站立時高 2 米，鹿角闊 1.8 米。

雄性駝鹿在交配季節後會掉下鹿角，以保存能量過冬。新的鹿角會於春天再長出來，約需 3-5 個月才能完全長成，是世界上生長最快的動物器官。鹿角上有一層皮，當完全長成後就會脫下。

雄性駝鹿若被閹割，不論是因意外或化學方式，牠會快速的捨棄現有的鹿角，並長出一對不同形狀及終身不會脫落的鹿角。這對獨特的鹿角是因努伊特人及其他美洲原住民的神話及傳說源頭。

### 體型

成年駝鹿平均肩高 1.5-1.8 米。雄性重 380-535 公斤，而雌性則重 270-360 公斤。

* * * *

## 天敵

少有敵人可以危害完全成長的駝鹿，但狼群的出現仍可能會造成危險，尤其是對雌性及幼鹿。東北虎及灰熊亦是會獵食駝鹿，但灰熊似乎會吃駝鹿的腐肉多於親自殺死駝鹿。

位於北美洲的西北海岸，鹿科動物 (例如駝鹿) 經常在海岸附近的島嶼間渡海游泳，以尋找食物，此時牠們容易遭到虎鯨的攻擊

## 食用肉

駝鹿在多國皆是可合法獵殺的獵物。駝鹿肉的味像嬌嫩的牛肉，但更有味，有時則像小牛肉。駝鹿肉與紅肉比較有相似的蛋白質水平，低脂肪，而脂肪基本是多元不飽和脂肪。

在芬蘭駝鹿的肝臟和腎臟中鎘含量較高，以至於芬蘭法律規定一歲以上的駝鹿的肝臟和腎臟禁止供人食用。在所有駝鹿肉的食用者中均發現鎘的攝入量偏高，儘管研究發現駝鹿肉的食用對鎘的日攝入量僅有輕微的影響。但是食用駝鹿的肝臟和腎臟明顯地會提高鎘的攝入量，研究表明經常食用駝鹿內臟的人體中鎘含量會接近可能對健康造成負面影響的安全值。

## 與人類的關係

### 歷史

歐洲的岩石雕刻和石洞壁畫顯示，駝鹿在石器時代開始被人類捕獵。瑞典阿爾比發掘現場，公元前 6000 年前的木屋遺蹟中發現了鹿角，顯示北歐早有人類獵鹿活動了。在斯堪地那維亞北部，亦曾發現用作捕鹿的陷阱。這些陷阱最大達 4 米長及 7 米闊，深 2 米，以樹枝及樹葉遮蓋偽裝。兩側徙斜及用木板圍封，避免駝鹿從中逃走。陷阱一般都是大量的，橫跨駝鹿出沒地方超過幾公里，另外亦有木圍欄來引駝鹿中伏。在挪威的陷阱可以追溯至公元前 3700 年。這種方法捕捉駝鹿非常有效，雖然挪威政府已於 16 世紀限制使用，但到了 19 世紀仍有使用這種方法。

### 交通意外

駝鹿的身體結構在交通意外中，往往會造成駝鹿本身及駕駛者死亡。因為駝鹿在被車撞倒時，牠較細的四肢會被撞斷，沉重的身體會撞向擋風玻璃，從而對駕駛者有一定危險。當碰撞時，安全氣囊未必能像平時般彈出。在斯堪地那維亞的汽車測試中就有一項駝鹿測試。這項目是要測試汽車在高速下作出 S 轉向的性能，是為了要避開與駝鹿時仍能控制汽車。

在駝鹿出沒的地方會有駝鹿的警告牌，以提醒避免碰撞駝鹿。在瑞典、挪威及芬蘭的警告牌是呈三角形的，很多紀念品都會以此為圖案。於 1990 年代中期，瑞典就發行了三角形的駝鹿警告牌郵票。在加拿大新不倫瑞克，由於經常發生因駝鹿造成的交通意外，故在高速公路上已像瑞典、挪威及芬蘭般設置圍網，防止駝鹿的進入。

### 馴養

在第二次世界大戰前，蘇聯曾研究馴養駝鹿。於 1949 年就曾成立駝鹿牧場，飼養了少量的駝鹿，並就其行為特徵進行選育。自 1963 年，這項計劃在科斯特羅馬繼續進行，於 2003 年就有 33 匹馴養駝鹿。雖然這項計劃並非商業性，但都能從售賣駝鹿奶予參觀人士而獲得一些利潤。這項計劃的主要目的是對駝鹿的生理及行為的研究，並提供馴養動物的資料。

## 參考資料

## 外部連結

* Alces alces. _ITIS_. 2006 [18 March, 2006].
* Smithsonian National Museum of Natural Histoy species account-Moose （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* On moose in Massachusetts （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Moose-vehicle collisions in Newfoundland & Labrador
* 駝鹿的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿拉斯加鮶鮋

**阿拉斯加鮶鮋 (美加華人稱這種魚為「紅龍斑」)**，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目平鮋科的其中一種，被 IUCN 列為瀕危保育類動物，為深海魚類，分布於北太平洋鄂霍次克海至墨西哥下加利福尼亞海域，棲息深度 17-1600 公尺，體長可達 80 公分，棲息在軟底質底層水域，卵在漂浮的凝膠團，生活習性不明，可做為食用魚，具有毒性。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Sebastolobus alascanus_. _FishBase_. Version 2014-06.

## 擴展閱讀
阿拉斯加鱈

**黃線狹鱈**（學名：_Gadus chalcogrammus_），又名**阿拉斯加鱈**、**明太魚**，為鱈屬的一種魚類。分布於朝鮮半島東岸及日本本州西側中部以北、日本海、韃靼海峽、鄂霍次克海與白令海周緣、到美國加利福尼亞中部以及分布於北太平洋北部、黃海東部（很罕見）等海域。黃線狹鱈屬於北太平洋北部沿岸近底層冷水性海魚。其生存的海拔範圍為 - 400 至 - 30 公尺。該物種的模式產地在鄂霍次克海及堪察加兩岸。

## 分類和命名

明太魚傳統上長期分為狹鱈屬（_Theragra_）下，但 2008 年的研究表示其與大西洋鱈親緣甚近，因此移回鱈屬（_Gadus_）。2014 年，美國食藥監採用了新的鱈屬命名，強調其與鱈魚的親緣關係。

二名法上的重新分類也引發了改變俗名的討論。現有的「阿拉斯加狹鱈魚」（Alaska pollock）名稱在國際上通行，但與現有分類不符，導致分類學和漁業專家都認為此名稱有誤導性。雖然和真正的狹鱈魚都屬於鱈形目，但「阿拉斯加狹鱈魚」並非青鱈屬一員，而是鱈屬一員。新提出的「正確」俗名有「雪鱈」（snow cod）、「大眼鱈」（bigeye cod)、從拉丁名直譯的「黃線鱈」（copperline cod）、和從次異名 _Gadus minor_ 翻譯的「次鱈」（lesser cod），但都沒有受到廣泛採用。美國國家海洋和大氣管理局評論說，「（現有的俗名）可能永遠都不會改變，畢竟俗名和學名就是沒什麼關係」。

另外，同樣原屬於狹鱈屬的挪威狹鱈（_Theragra finnmarchica_）很可能只是該種的一個種群。

## 特徵

本魚背鰭 3 個，臀鰭 2 個，背鰭是分開很遠，腹鰭些微地有一個瘦長的絲狀突起，側線不連續，在頭部上具側線孔。體色是橄欖綠色的到褐色的在背部上而且側邊上變成銀色與腹側灰白的，通常有有斑點的圖案或斑塊，背鰭軟條 38-48 枚，臀鰭軟條 33-42 枚，體長可達 91 公分，棲息在沿海，喜群游，具迴游特性，屬肉食性，以甲殼類及小魚等為食，為高經濟價值的食用魚，適合各種烹飪方式食用。

## 食用

黃線狹鱈在朝鮮半島和中國東北地區稱「明太魚」（韓語：명태어），是朝鮮族人最喜愛食用的魚類之一，也是韓國的國魚。魚卵俗稱明太子，經辣椒等香料醃製後，日本稱「辛子明太子」。

魚肉經裹粉後常用於煎炸魚排，是很多西式快餐魚堡（如麥香魚）的原料。做成魚漿後常用於蟹肉棒等產品。

## 注釋

## 參考文獻
阿拉斯加黑魚

**阿拉斯加黑魚**為條鰭魚綱狗魚目泥狗魚科的其中一種，分布於美國阿拉斯加、白令島、加拿大育空地方及俄羅斯西伯利亞東北部的淡水流域。本魚體短，鼻部扁平，體為暗綠色或褐色，背鰭軟條 10-14 枚；臀鰭軟條 12-16 枚，體長可達 33 公分。棲息在植物生長茂盛的池塘、沼澤或小溪，繁殖期在春季，秋季時會遷徙到較深水域，屬肉食性，可作為食用魚或觀賞魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Dallia pectoralis_. _FishBase_. Version 2012-06.
阿拉斯加鼩鼱

**阿拉斯加鼩鼱**（學名：_Sorex tundrensis_）為鼩鼱科鼩鼱屬的動物。在中國大陸，分布於東北等地。該物種的模式產地在美國阿拉斯加。

## 參考文獻
阿拉斯区

**阿拉斯區**（法語：Arrondissement de Arras）是法國加萊海峽省所轄的一個區。總面積 2245.3 平方公里，總人口 249196，人口密度 111 人 / 平方公里（2018 年）。主要城鎮為阿拉斯。

## 轄區

阿拉斯區轄有 357 個市鎮。
阿拉斯县

**阿拉斯縣**是東帝汶民主共和國馬努法希區的一個縣，該縣面積 406.96 平方公里，2010 年人口普查時時人口為 7179，縣治位於阿拉斯。

## 參考資料
阿拉斯奇夫城堡

**阿拉茨基維城堡**（愛沙尼亞語：Alatskivi loss，德語：Schloss Allatzkiwwi）是一座位於愛沙尼亞塔爾圖縣佩普西埃雷市鎮阿拉茨基維小鎮的哥德復興式建築，建於 17 世紀。這座城堡曾於 19 世紀末，由阿弗德・馮・納爾恩（Arved von Nolcken）男爵以英國王室位於蘇格蘭的巴摩拉城堡為原型改建；2005 年至 2011 年時則被大幅整修。城堡一樓的 5 個房間如今是愛德華・圖賓博物館。根據紀錄，這位愛沙尼亞作曲家曾在此作曲。

阿拉茨基維城堡周圍環繞著許多附屬建築，以及塔爾圖縣最大的森林公園，面積達 130 公頃（320 英畝）。公園內種滿橡樹、梣樹、楓樹與赤楊，還設有一條沿路種滿椴樹的林蔭大道。

## 位置

阿拉茨基維城堡位於愛沙尼亞塔爾圖北方 40 公里處，離該國首都塔林約 205 公里。:126 城堡建於阿拉茨基維山谷底部的阿拉茨基維湖岸高地。:197

## 歷史

阿拉茨基維城堡莊園最早於 1601 年出現在歷史紀載中。瑞典國王古斯塔夫二世・阿道夫於 1628 年將它賞賜給大臣尤安・阿德烈・薩爾繆斯（Johan Adler Salvius）。1642 年，它被轉讓給尤埃・欽丘曼；1753 年，再被賣給斯塔柏格（Stackelbergs），並於 1870 年由阿弗德・馮・納爾恩男爵繼承其所有權。

阿弗德・馮・納爾恩男爵於 1873 年至 1885 年間，按照他自己的設計圖重建阿拉茨基維城堡，樣式為蘇格蘭男爵建築，看起來就像英國維多利亞女王的巴摩拉城堡縮小版；:178 納爾恩男爵曾於 1875 年造訪這座英國城堡。1919 年，整個城堡莊園在國有化風潮中，成為愛沙尼亞共和國的財產，劃為農業部管轄。其後，阿拉茨基維城堡變成學校、騎兵營、公有農地、議會辦公室、電影院與圖書館。根據城堡原來的主人，納爾恩男爵及其後代所留下來的照片，城堡國有化後歷經翻新，已經和它原始的樣貌大不相同。2011 年，愛沙尼亞政府決定整修阿拉茨基維城堡莊園，然後由阿拉茨基維城堡基金會（Alatskivi Castle Foundation）負責管理，並將城堡對公眾開放。

## 特色

作家艾因・欣斯伯格（Ain Hinsberg）指出，阿拉茨基維城堡莊園是一座仿英式城堡。:97 城堡建築本身並不對稱，一側只有一層樓，另一側卻有兩層樓，外加一個砲塔。

2011 年，愛德華・圖賓博物館開幕，使用城堡一樓的 5 個房間，用以展覽這位愛沙尼亞作曲家的生平成就；他是愛沙尼亞備受尊敬的作曲家之一。創館展覽品來自海諾・艾勒塔爾圖音樂學院，該學院提供曾與圖賓共事的音樂家們所收藏的相關物品。這些音樂家包括海諾・艾勒、愛德華・歐雅、阿爾弗雷德・卡林迪、歐拉夫・羅茲與卡爾・萊希特。展品包括圖賓的音樂紀錄、手稿、書籍、電影、相片、樂器、唱片與戲服草圖等。博物館裡也放了一座城堡本身的建築模型，並播放圖賓創作的音樂。

## 莊園

阿拉茨基維莊園面積約 130 公頃（320 英畝） ，種滿橡樹、梣樹、楓樹與赤楊，還設有一座沿路種滿椴樹的林蔭大道，是塔爾圖縣最大的公園。在莊園與阿拉茨基維自然保留區（Alatskivi Nature Reserve）間，鋪有一條自行車道。莊園邊界是科德西森林，曾立有一座「觀景殿的阿波羅」複製品雕像，但已被遷至塔林的卡德里奧公園。

城堡建築旁圍繞著許多石造房舍。19 世紀時，整座莊園有 57 座建築，現存 41 座。這些建築分散在莊園的四大區域，以道路相連。核心區域包含城堡本身、驛站與奶酪地窖；核心外的經濟區域包含洗衣間、廚房、馬廄與棚屋等；再來則是穀倉、教堂、磨坊與公墓區域；最外圍則是「觀景殿的阿波羅」與愛沙尼亞民間傳奇人物卡列維波埃格的安息地。

## 空拍照

## 延伸閱讀

* Hein, Ants. Eesti Mõisad - Herrenhäuser in Estland - Estonian Manor Houses. Tallinn: Tänapäev. 2009. ISBN 978-9985-62-765-5 （愛沙尼亞語）.
* Sakk, Ivar. Estonian Manors - A Travelogue. Tallinn: Sakk & Sakk OÜ. 2004. ISBN 9949-10-117-4 （愛沙尼亞語）.

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （愛沙尼亞文）
阿拉斯德洛索尔莫斯

**阿拉斯德洛索爾莫斯**（西班牙語：Aras de los Olmos），是西班牙瓦倫西亞自治區瓦倫西亞省的一個市鎮。總面積 76 平方公里，總人口 383 人（2001 年），人口密度 5 人 / 平方公里。

## 參考文獻
阿拉斯戰役

**阿拉斯戰役**是指歷史上爆發於法國的阿拉斯地區的戰役:

* 阿拉斯戰役 (1654 年)，一場法國與西班牙之間的衝突。
* 阿拉斯戰役 (1914 年)，一戰 "奔向大海" 期間的一場戰役
* 阿拉斯戰役 (1917 年)，一戰時英軍的攻勢
* 阿拉斯戰役 (1918 年)，百日攻勢的一部份
* 阿拉斯戰役 (1940 年)，二戰中，法國戰役的一場坦克戰
阿拉斯戰役_(1654年)

**阿拉斯戰役**發生於 1654 年 8 月 25 日，是法西戰爭中的一場戰役，蒂雷納領導下的法軍戰勝由奧地利的利奧波德・威廉和大孔代親王指揮的西班牙軍隊。

這個地方起初由法軍佔領，被大孔代率領的西班牙軍隊圍攻。蒂雷納率領的一支救援部隊襲擊了西班牙防線，造成敵軍至少損失 7,000 人，並將他們徹底擊潰。孔代最終成功地召集了他的剩餘軍隊，巧妙地撤退到了康布雷。

戰鬥開始前，蒂雷納冒著暴露自己和手下軍官的風險偵察西班牙防線。他的手下批評他的冒進，但蒂雷納在這些偵查中已經確定了攻擊路線。8 月 25 日黎明前的兩小時，蒂雷納在夜間發動襲擊。亨利・德・拉費爾特首先襲擊了洛林軍隊，蒂雷納襲擊了西班牙軍隊並為進展不太順利的夏爾・德・蒙希提供支援。當天早上，大孔代進行了反擊，拉費爾特驚慌失措，放棄了高地。蒂雷納騎上馬，將大砲部署在高地，迫使大孔代撤退。

## 註腳

## 參考文獻

* Chandler, David G. A Traveller's Guide to the Battlefields of Europe: Western Europe. 1965.
阿拉斯戰役_(1940年)

**阿拉斯戰役**（1940 年）是第二次世界大戰中，法國戰役的一部份。這場戰役是盟軍在法國西北的小鎮阿拉斯附近向德軍的側翼展開的反擊。德軍向北推進至海岸，以便將向東推進至比利時的盟軍包圍。此次反擊中，盟軍嘗試將德軍的先鋒部隊切斷，並阻止德軍後續部隊的推進。 雖然盟軍最初取得了成果，但他們最後仍然被德軍擊退，被迫撤退以避免被包圍。

## 背景

早在法國戰役期間，德軍就已擊敗盟軍，並將他們徹底的擊退。為了阻止德軍的推進以嘗試守住防線，英國遠征軍向阿拉斯鎮增援。

## 行動

### 計畫

英國遠征軍的總司令約翰・韋雷克，下令展開反擊，企圖拖延德軍的攻勢以避免英軍被包圍。

此次反擊的指揮官是哈洛德・法蘭克林少將；他轄下的軍隊「法蘭克軍」，包含了兩個師：第 5 步兵師和英軍第 50 步兵師，外加第 1 軍團坦克加強旅的 74 台坦克以及 60 台法軍支援的坦克。危急的情勢已經蔓延到南方：德軍的前鋒已經撕開了一道普隆至康布雷的缺口，而且還威脅到布洛涅及加來。此舉將會切斷英國遠征軍的聯繫，並將他們和法軍主力分開。魏剛將軍的計畫將會運用法蘭克軍的進攻來封閉這個缺口，同時在上述的兩個師進攻阿拉斯鎮時，利用英國第五步兵師維持住從史卡普到阿拉斯東邊的戰線。

### 戰鬥

5 月 21 日下午，第 50 師和第 1 坦克加強旅開始向阿拉斯南方進攻。這是英國遠征軍在戰役期間唯一的一次大規模進攻。這次進攻原本應該是由兩個步兵師，約 15,000 人組成。防禦只部署兩個步兵營───達勒姆輕步兵團第 6 及第 8 營以及支援的第 4 和第 7 皇家坦克團，總共約 2,000 人，並由 74 台坦克做為加強旅。為了達成襲擊的任務，步兵師被分成兩團。右翼這團在一開始取得迅速的進展，擄獲了一些德軍戰俘，但他們很快就遇到有著空中支援的德國步兵和武裝親衛隊，並且損失慘重。

左翼也在遇到埃爾溫・隆美爾第 7 裝甲師的步兵前取得了最初的成功。負責防守的部隊───武裝親衛隊摩托化軍團「骷髏隊」（不久即擴充成骷髏總隊）被實力超出預期的英軍所敗，而他們所配備的 37 公厘 36 年式高射炮在遇到英國的瑪蒂爾達重裝甲坦克的情況下，被證明根本無效。埃爾溫・隆美爾少將 (在英軍發起反擊時是第 7 裝甲師的指揮官) 發現到只用二號戰車和三號戰車的砲火，根本無法射穿瑪蒂爾達坦克的裝甲。在情急之下，隆美爾調來了師中的 88 公厘高射炮和 105 公厘野戰炮，投入防線當中做為反坦克砲使用，最後關頭時還在陣地周圍設置了不少炸藥以阻止瑪蒂爾達坦克。英國遠征軍在遭受極大的損失後被迫停止推進。之後隆美爾在德國空軍的支援下，發動了一場成功的反擊，將英軍逐退。「法蘭克軍」至此已經被完全擊退。

### 德軍的勝利和追擊

德軍追擊英軍但是被法軍第 3 輕裝甲師所阻擋。這讓法國重裝甲師認為德軍不再令人畏懼。在當晚，不只是法軍甚至英軍也認為他們本來的計畫及想法也是正確的。英國「法蘭克軍」捉到約 400 名德國戰俘併造成了相近數量的傷亡，並摧毀了為數不少的坦克。5 月 23 日，法軍第 3 輕裝甲師開起了自己的攻勢，試圖徹底擊敗德軍。德國空軍和德國的增援軍擊敗了他們的進攻。

這次的行動超出原本期望的效果───襲擊之激烈讓第 7 裝甲師以為他們是被 5 個步兵師攻擊。此次襲擊還讓德軍指揮官一度緊張，這也可能是造成德軍在 5 月 24 日停止攻擊，進而讓英國遠征軍有機會從敦克爾克開始撤退的因素之一。

## 結果

本次戰鬥在歷史上最大的功績便是動搖了德意志國防軍最高司令部從 5 月 10 日以來的信心。埃爾溫・隆美爾被記載說他回報戰報時，說是被盟軍的百餘輛坦克所攻擊，而這有可能是德國停止進攻 24 小時的原因之一。(雖然赫爾曼・戈林保證德國空軍可以摧毀敦克爾克的援軍也是主要的因素）英軍實際上只有 58 輛裝備機槍的瑪蒂達 I 步兵坦克和 16 輛裝備 QF 2 磅炮的瑪蒂達 II 步兵坦克，以及支援他們的幾輛輕型裝甲車。德國國防軍最高司令部延遲他們的計畫是發電機行動成功的重要原因。因此，盟軍即使被擊退了，依然可看做 1940 年法國戰役中盟軍的少數幾場勝利之一。最後總計超過 40 輛英國坦克和 20 輛法國坦克在這場戰役中折損，而德國只損失 12 台。隆美爾在他的日記裡寫道：在他轄下的師總共有 89 人戰死、116 人受傷以及 173 人失蹤或被俘擄。

英軍在此次襲擊中損失 (戰死或受傷) 了約 100 人，法軍的傷亡數字並不清楚，但根據一些參與此次戰役的法國士兵所述，可以推定法軍的傷亡人數極少。德軍方面損失了 700 人，其中有 400 人被俘擄，大部分是在戰鬥一開始被俘擄的，直到 88 公厘高射炮參與攻擊英軍後，才大幅減少被俘人數。

儘管大部分人誤認 88 公厘高射炮在阿拉斯戰役是第一次做為反坦克炮使用，但事實並不是如此。早在幾年前的西班牙內戰，德國志願軍禿鷹軍團就已使用過 88 公厘高射炮來對抗裝甲部隊及其它地面目標。隆美爾體會到 88 公厘高射炮的防守威力，並在他指揮非洲軍時，將其發揮到極佳的效果。

阿拉斯戰役使得格特・馮・倫德施泰特在 5 月 24 日停止德軍推進到阿河。這讓法軍足以一路向西至敦克爾克建立防線，進而讓英軍能夠度過英吉利海峽逃走。

參與阿拉斯保衛戰的英國部隊獲頒戰役榮譽。

## 參見

* 阿拉斯戰役 - 在歷史上發生於同一地點的戰役。

## 參考

### 引用

### 傳記

* Bond, Brian, _Britain, France and Belgium 1939 - 1940_, 2nd Edition. Brassey's Publishing, London. 1990. ISBN 0-08-037700-9
* Harman, Nicholas. (1980) _Dunkirk; the necessary myth_. London: Hodder and Stoughton. ISBN 0-340-24299-X
* Taylor, A.J.P. and Mayer, S.L., eds. _A History Of World War Two_. London: Octopus Books, 1974. ISBN 0-70640-399-1.

## 外部連結

* BBC - WW2 People's War - Battle of Arras （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Defense of Arras
阿拉斯戴尔·麦克唐纳

**阿拉斯代爾・麥克唐納**（Alasdair McDonnell，1949 年 9 月 1 日 —）是北愛爾蘭的一位政治人物，他是社會民主工黨的黨員。自 2005 年至 2017 年，他是南貝爾法斯特選舉區選出的英國下議院議員。在 1998 年至 2015 年，他曾是北愛爾蘭議會的議員。在 2011 年至 2015 年，他擔任社會民主工黨的黨首。

## 參考資料
阿拉斯戴爾·迪克金森

**阿拉斯戴爾・迪克金森**（英語：Alasdair Dickinson；1983 年 9 月 11 日 —）是一位蘇格蘭橄欖球運動員。他是蘇格蘭國家橄欖球隊的一員，代表蘇格蘭參加了 2015 年世界盃橄欖球賽。

## 參考資料
阿拉斯托耳

**阿拉斯托耳**（希臘語：Άλάστωρ，Alastor，意為「復仇者」）希臘神話中追捕罪犯的復仇精靈。

阿拉斯托耳本來只是對家族世仇的擬人化，後來被認為是精靈的一種。在羅馬神話中，阿拉斯托耳的魔力是導致人類犯下謀殺等重罪的原因。

阿拉斯托耳一詞有時也被用來泛指一類邪惡的精靈。
阿拉斯托耳_(消歧义)

**阿拉斯托耳**（希臘語：Άλάστωρ）在希臘神話中可能是指以下人或事物：

* 阿拉斯托耳，追捕罪犯的復仇精靈。
* 阿拉斯托耳 (涅琉斯之子)，皮洛斯國王涅斯托耳的兄弟，被赫剌克勒斯殺死。
* 呂基亞國王薩耳帕冬的一個朋友，在特洛伊戰爭中被奧德修斯所殺。
* 哈得斯劫持珀耳塞福涅時所騎的馬的名字。
阿拉斯拉諾沃湖

**阿拉斯拉諾沃湖**（俄語：Арасланово），是俄羅斯的湖泊，位於該國西南部，由庫爾干州負責管轄，面積 0.18 平方公里，海拔高度 165 米，集水區面積 1.2 平方公里。

## 參考資料

* Государственный водный реестр РФ: Арасланово. [2020-09-21]. （原始內容存檔於 2016-03-05）.
阿拉斯普沃國家公園

**阿拉斯普沃國家公園**是印尼的國家公園，位於東爪哇省，處於爪哇島東南端，成立於 1992 年，面積 434 平方公里，是爪哇野牛的棲息地。

## 參考資料

* http://www.dephut.go.id/files/Stat\_2007.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://web.archive.org/web/20110722080540/
* https://web.archive.org/web/20150925081702/
* http://www.dephut.go.id/uploads/INFORMASI/TN%20INDO-ENGLISH/alaspurwo\_NP.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿拉斯條約

**阿拉斯會議**（Congress of Arras）是在 1435 年於阿拉斯召開的外交會議。與會代表包含英格蘭王國、法蘭西王國以及勃艮地公國。在接近尾聲的百年戰爭中，此會議和**阿拉斯條約**都象徵英國的外交失敗與法國的勝利。

## 會議過程

英國代表只認為這次的會議是英法兩國間的和平會談。他們要求長期休戰，並讓年少的英王亨利六世和法王查理七世之女聯姻，但英國並不願意放棄對法國王權的主張，強硬的立場使這次會議沒有結果。會議中途英國代表團遭到法國將軍尚・普騰・桑特萊伊和拉海爾襲擊，事件平息後英方便中途退出此次會議。

在此之間，法國代表團與教士代表呼籲勃艮地的好人菲利浦和查理七世和解。（勃艮地在當時是法國的封地，但實際上是獨立邦國，1419 年菲利浦之父被謀殺後，查理七世被認定是共謀者，因此勃艮地便和英國結盟，協助英國對法國的入侵計畫。）英國代表團在回歸會議後發現他們的同盟已經倒戈到法方。英國攝政貝福德公爵在 1435 年 9 月 14 日過世，剛好是在會議得出結論的一周前。

## 阿拉斯條約

1435 年各代表簽訂阿拉斯條約作為會議的結論，並成為法國在百年戰爭末期重大的外交成就。整體上，這場會議和解了法王查理七世與勃艮地公爵菲利浦的長期矛盾關係。

由於打破勃艮地與英格蘭的同盟，查理七世鞏固了他作為法國最高領導者的地位，以對抗英王亨利六世的立場。勃艮第派與阿馬尼亞克派的內戰也在此時結束，為當代非常重要的政治事件。除此之外，法國早已與蘇格蘭為同盟關係，而英國被孤立。從 1435 年後，英國在法國的佔領地持續減少。

這次會議的成功受到教宗尤金四世與巴賽爾會議（Council of Basel）的推動。其中各個代表團都依法免除菲利普公爵對英國的義務。

### 法國與勃艮第的條約內容

勃艮第得免除對法王的效忠，而成為法國的附庸國，實質上為獨立國家。查理七世也承諾會懲處謀殺菲利普父親「無畏的約翰」的殺手。

以下區域也成為勃艮第公國的領地

* 歐塞爾郡、布洛涅郡
* 索姆省的城市與佩羅訥
* 蓬蒂約〈今法國皮卡第省〉
* 韋爾芒杜瓦〈今法國皮卡第省〉與其首府聖康坦

作為回報，菲利普三世承認查理七世為法國國王，並歸還托內爾郡。

## 參看

* 百年戰爭
* 1300 年－1499 年條約列表
* 中世紀的法國
* 英國歷史
* 法國歷史
* 勃艮第公國

## 延伸閱讀

* Joycelyne Gledhill Dickinson, _The Congress of Arras, 1435: A Study in Medieval Diplomacy_ New York: Biblo and Tannen, 1972.

## 外部連結

* A book excerpt covering the era
* A Popular History of France from the Earliest Times （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by François Pierre Guillaume Guizot, Volume 3
阿拉斯河

**阿拉斯河**（亞美尼亞語：**Արաքս**，亞塞拜然語：**ارس**，**آراز**，波斯語：**ارس**‎，土耳其語：**Aras Nehri**）是歐亞大陸高加索地區的河流，流經土耳其、阿美尼亞、亞塞拜然和伊朗，河道全長 1,072 公里，流域面積 102,000 平方公里，為庫拉河的最大支流。

## 參考文獻
阿拉斯泰尔_(康诺特和斯特拉森公爵)

**第二代康諾特和史特拉森公爵阿拉斯泰爾・亞瑟・溫莎**（英語：Alastair Arthur Windsor, 2nd Duke of Connaught and Strathearn，1914 年 8 月 9 日 —1943 年 4 月 26 日），於倫敦梅費爾山峰街 54 號父母家中出生。康諾特的亞瑟王子和第二代法夫女公爵亞歷山德拉郡主的獨子。第二代康諾特和斯特拉森公爵。

1942 年，他繼承了祖父康諾特和斯特拉森公爵亞瑟親王的王位。1943 年，他醉酒後在自己房間的地板上失溫而死。他的曾祖母是維多利亞女王，外祖母是路易斯公主。

## 早年

阿萊斯泰爾於 1914 年 8 月 9 日，在倫敦梅費爾山峰街 54 號父母家中出生。父親是康諾特的亞瑟王子，康諾特和斯特拉森公爵亞瑟王子和普魯士的路易絲・瑪格麗塔唯一的兒子；母親是第二代法夫女公爵亞歷山德拉郡主，第一代法夫公爵亞歷山大・達夫和路易絲長公主的長女。因此論父系，阿萊斯泰爾是維多利亞女王的曾孫，論母系亦是維多利亞地外玄孫。

阿萊斯泰爾於同年 9 月 1 日在父母家中受洗，他的教父包括有外舅祖喬治五世、阿風索十三世（由喬治五世的侍從法夸爾勳爵代表）、外曾祖母亞歷山德拉王后、祖父康諾特及斯特拉森公爵、姑祖母阿蓋爾公爵夫人路易絲公主和表姨兼堂姐哈伍德伯爵夫人瑪麗長公主

## 頭銜，稱號，榮譽和紋章

### 頭銜和稱號

* 1914 年 8 月 9 日–1917 年 11 月 20 日：康諾特的阿萊斯泰爾王子_殿下_（_His Highness_ Prince Alastair of Connaught）
* 1917 年 11 月 20 日–1942 年 1 月 16 日：麥克德夫伯爵（Earl of Macduff）
* 1942 年 1 月 16 日–1943 年 4 月 26 日：康諾特和斯特拉森公爵_閣下_（_His Grace_ The Duke of Connaught and Strathearn）

直到三歲時，阿萊斯泰爾的頭銜一直都是_康諾特的阿萊斯泰爾王子殿下_。直到 1917 年因為喬治五世的許可證，阿萊斯泰爾失去了王子身份，並使用其母親法夫公爵的次等頭銜_麥克德夫伯爵_。

### 紋章

在 1942 年繼承祖父的公爵爵位後，阿萊斯泰爾獲得了紋章。紋章的左上和右下部分是其祖父原有的紋章，第二和第三部分是其外祖父的紋章（法夫公爵和達夫伯爵）
阿拉斯泰尔·伊舍伍德

**阿拉斯泰爾・伊舍伍德**（英語：Alastair Isherwood，1975 年 3 月 7 日 —），澳大利亞男子賽艇運動員。他曾代表澳大利亞參加法國舉行的 1997 年世界賽艇錦標賽，獲得男子輕量級八人單槳有舵手金牌。

## 參考資料
阿拉斯泰尔·希思科特

**阿拉斯泰爾・希思科特**（英語：Alastair Heathcote，1977 年 8 月 18 日 —），英國男子賽艇運動員。他曾代表英國參加 2008 年夏季奧林匹克運動會賽艇比賽，獲得男子八人單槳有舵手銀牌。

## 參考資料
阿拉斯泰尔·戈登

**阿拉斯泰爾・戈登**（英語：Alastair Gordon，1976 年 12 月 8 日 —），澳大利亞男子賽艇運動員。他曾代表澳大利亞參加 2000 年夏季奧林匹克運動會賽艇比賽，獲得男子八人單槳有舵手銀牌。

## 參考資料
阿拉斯泰尔·格雷

**阿拉斯泰爾・格雷**（Alastair Gray，1998 年 6 月 22 日 —），英國男子網球運動員。

格雷在 2019 年名人堂公開賽上首次獲得了 ATP 巡迴賽單打外卡。在 2022 年溫布爾登網球錦標賽上，他以外卡的身份首次獲得大滿貫正賽參賽資格，並戰勝曾俊欣進入了第二輪，贏得自己的大滿貫單打首勝。

格雷代表德克薩斯基督教大學打網球。

## ATP 挑戰賽和 ITF 巡迴賽

### 單打: 6 (4–2)

### 雙打: 5 (4–1)

## 參考

## 連結

* 阿拉斯泰爾・格雷（英文 / 西班牙文）的職業網球總會官方資料
*
阿拉斯泰尔·罗宾逊

**阿拉斯泰爾・羅賓遜**博士（Dr. **Alastair Robinson**，1980 年 —）為專業從事豬籠草屬等植物研究的英國－美國分類學家和植物學家。他發表了第一個關於豬籠草起源的古地理學證據。

2007 年，阿拉斯泰爾・羅賓遜與其他學者以前發現了巴拉望島上的巨型豬籠草 —— 愛登堡豬籠草（_Nepenthes attenboroughii_），他也是其正式描述的作者。愛登堡豬籠草是繼 1858 年發現馬來王豬籠草（_Nepenthes rajah_）後，所發現的最大型的豬籠草。

2013 年，一種菲律賓蘇拉威西島特有的兜蘭以其名稱而被命名為「_Paphiopedilum robinsonianum_」。

阿拉斯泰爾・羅賓遜在倫敦大學學院取得了學士學位，又以關於植物時空細胞發育的分子調控機制的研究在劍橋大學取得了博士學位。他在歐洲南部、坦尚尼亞、婆羅洲和菲律賓專長從事豹皮花（夾竹桃科）、陸生蘭花、生態學和保育生物學的研究。

他是 2009 年關於豬籠草及土瓶草的著作 ——《舊大陸的豬籠草》的主要編者。此外，他也參與了 2011 年《新豬籠草：卷一》中南半島及新幾內亞部分的創作。

阿拉斯泰爾・羅賓遜還是好萊塢女影星祖雷克哈・羅賓遜（Zuleikha Robinson）的弟弟。

## 主要著作

## 參考文獻
阿拉斯泰尔·苏克

**艾拉斯德・蘇可**（英語：**Alastair Sooke**，1981 年 —）是一位英國藝術評論家兼廣播員，他主要為英國媒體做藝術點評、報導，並為英國廣播公司電視及英國廣播台編寫製作關於藝術和藝術史的紀錄片。由他主演的 BBC 紀錄片包括英國廣播公司第一台的《Modern Masters》，英國廣播公司第四台的三套系列紀錄片《古羅馬寶藏》、《古埃及寶藏》和《古希臘寶藏》；其中《古埃及寶藏》已於臺、港、陸發行中文版 DVD。他也是《每日電訊報》的副藝術評論家，定期寫作關於包含透納獎和當代藝術在內的評論文。此外，他亦是《文化展》的常駐記者。

## 紀錄片作品

## 書籍著述

* _Roy Lichtenstein: How Modern Art was Saved by Donald Duck_ (2013) ISBN 9780241965061
* _Henri Matisse: A Second Life_ (2014) ISBN 9780241969090
* _Pop Art: A Colourful History_ (2015) ISBN 9780241973073

## 參考資料

## 外部連結

* Listing for Alastair Sooke at United Agents （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. （英式英語）
阿拉斯泰爾·克洛克

**阿拉斯泰爾・克洛克**（英語：Alastair Kellock；1981 年 6 月 14 日 —）是一位蘇格蘭橄欖球運動員。他是蘇格蘭國家橄欖球隊的一員，代表蘇格蘭參加了 2011 年世界盃橄欖球賽。

## 參考資料
阿拉斯泰爾·坎貝爾

**阿拉斯泰爾・坎貝爾**（Alastair Campbell，1957 年 5 月 25 日 —）是一位英國記者、主持人。他曾在 1997 年至 2003 年擔任英國前首相東尼・布萊爾在媒體對策方面的負責人，成功幫助布萊爾政權獲得英國大多數平面媒體的支持。

## 早年與個人生活

1957 年 5 月 25 日，坎貝爾在英國西約克郡基斯利出生，父親是蘇格蘭獸醫唐納・坎貝爾 (Donald Campbell)，母親是伊莉莎白。當他的父親成了當地的獸醫後，坎貝爾的雙親便搬到了基斯利。

## 參考資料
阿拉斯泰爾·摩根

**阿拉斯泰爾・摩根**，CMG（英語：Alastair William James Morgan，1958 年 5 月 28 日 —），英國外交官，自 2015 年起上任英國駐朝鮮民主主義人民共和國大使，此前亦曾任駐廣州總領事、貿工部部員、駐日大使館及駐華大使館館員等職。

## 經歷

* 1983 年－1985 年：日本學習院大學英語語言文學講師
* 1985 年－1986 年：加入貿工部、隸屬於保險處
* 1988 年－1989 年：貿工部國務大臣私人秘書
* 1989 年－1991 年：貿工部北美貿易政策科長
* 1991 年：貿工部財務處
* 1991 年－1992 年：日語訓練
* 1992 年－1996 年：駐日大使館貿易政策一等秘書
* 1996 年－1999 年：貿工部英國併購處長
* 1999 年－2001 年：英國國際貿易總署（BTI；現已併入英國貿易投資署）代理執行長／英國投資促進局營業總監
* 2001 年－2002 年：日本經濟產業省高級顧問
* 2002 年－2006 年：駐日大使館貿易政策參贊、對英投資負責人
* 2006 年：漢語訓練
* 2007 年－2010 年：駐華大使館貿易投資參贊
* 2010 年－2014 年：駐廣州總領事
* 2015 年－：駐朝鮮大使

## 參考來源
阿拉斯泰爾·斯圖爾特

**阿拉斯泰爾・斯圖爾特**（Alastair Stewart OBE，1952 年 6 月 22 日 —）是英國的一位記者和新聞主播。斯圖爾特現在在 ITN 工作，他是 ITV 新聞的主要主播之一。斯圖爾特在 1980 年加入 ITN，此後曾擔任三年的第四台新聞主播，之後擔任了 31 年的 ITV 新聞主播。他已累計擔任新聞主播長達 38 年，是英國工作年數最長的主播之一。

## 參考資料
阿拉斯泰爾·麥克法蘭

**阿拉斯泰爾・麥克法蘭**（英語：Alastair McFarland；1989 年 6 月 2 日 —）是一位美國橄欖球運動員。他是美國國家橄欖球隊的一員，代表美國參加了 2015 年世界盃橄欖球賽。

## 參考資料
阿拉斯泰爾·麥科庫代爾

**阿拉斯泰爾・麥科庫代爾**（Alastair McCorquodale，1925 年 12 月 5 日 —2009 年 2 月 27 日），是蘇格蘭男子田徑運動員和板球運動員。

阿拉斯泰爾・麥科庫代爾出生在格拉斯哥希爾黑德，在哈羅公學接受教育。他曾於 1948 年在羅德板球場舉行的伊頓 - 哈羅板球對抗賽中第一個上場投球。他在 1948 年倫敦奧運會上代表英國參加田徑運動。他在 100 米決賽中因一張終點照片判定而失去一枚銅牌，但在 4×100 米接力賽中獲得銀牌。此後，他再也沒參加過賽跑。

他曾於 1948 年參加過自由森林人板球俱樂部與馬里波恩板球俱樂部（MCC），並於 1951 年參加米德爾塞克斯郡隊板球俱樂部的三場比賽，作為一名左撇子擊球手和右臂快速投球手。他於 1951 年至 1952 年與 MCC 一起巡迴加拿大。在他去世之前，他是米德爾塞克斯第一流板球運動員當中第七位最老的。

2009 年 2 月 27 日，他在格蘭瑟姆去世。

## 參考文獻
阿拉斯海峡

**阿拉斯海峽**位於印尼龍目島與松巴哇島之間，盛產魷魚。1974 至 1983 年間阿拉斯的魷魚曾占到印尼總產量的 15％，現已逐漸減少。

龍目島和松巴哇島相距約二九海里，有渡輪往返。
阿拉斯特-拉尔比约

**阿拉斯特 - 拉爾比約**（法語：Arrast-Larrebieu，法語發音：[aʁast laʁbjø]；巴斯克語：Ürrüstoi-Larrabile）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，位於該省中部，屬於奧洛龍 - 聖瑪麗區。該市鎮於 1842 年由原市鎮阿拉斯特（Arrast）和拉爾比約（Larrebieu）合併而成。

## 地理

阿拉斯特 - 拉爾比約（43°17'36"N, 0°51'0"W）面積 7.56 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與阿拉斯特 - 拉爾比約接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：下沙里特、昂古斯、卡斯泰特諾 - 康布隆、沙爾、埃斯佩斯 - 安迪蘭、蒙卡約勒 - 拉羅里 - 芒迪比約、維奧多斯 - 下阿邦斯。

阿拉斯特 - 拉爾比約的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

阿拉斯特 - 拉爾比約的郵政編碼為 64130，INSEE 市鎮編碼為 64050。

## 政治

阿拉斯特 - 拉爾比約所屬的省級選區為巴斯克山地縣。

## 人口

阿拉斯特 - 拉爾比約於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 95 人。

## 參見

* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表

## 參考文獻
阿拉斯突擊隊

**阿拉斯突擊隊**（德語：Arajs Kommando），或稱為**阿拉斯特遣隊**（Sonderkommando Arajs），是一支隸屬於納粹德國親衛隊保安處拉脫維亞輔助警察下的單位，由親衛隊突擊隊大隊領袖維克托斯・阿拉斯指揮，因而得名。該單位是納粹大屠殺中較為知名且惡名昭彰的殺人單位之一。

## 組織

在別動小組進入拉脫維亞首都里加後，拉脫維亞通敵者維克托斯・阿拉斯與親衛隊保安處在東方總督轄區的指揮官、親衛隊旅隊領袖華特・史塔列克於 1941 年 7 月 1 日建立聯繫。史塔列克指導阿拉斯組建一支特別部隊；該部隊稍後獲得納粹當局授予「拉脫維亞輔助保安警察」的官方名稱，或稱為阿拉斯突擊隊。該單位主要由學生與極右派立場的前任官員們組成。阿拉斯突擊隊內的所有成員均為自願加入，也可自由退出。1941 年 7 月 2 日，史塔列克向阿拉斯表示他的突擊隊將負責執行一些看似隨機的任務。

## 活動

阿拉斯突擊隊廣泛地參與納粹政權下的各項暴行，其中包括屠殺猶太人、羅姆人與精神病患，同時在拉脫維亞與蘇聯接壤的東部邊境上對平民實行懲罰性屠殺。該單位總計殺害了約 26,000 名猶太人。在所有行動中，最為顯著的莫過於該單位參與對里加猶太區猶太人的大規模屠殺，以及於 1941 年 11 月 30 日至 12 月 8 日間參與倫布拉大屠殺，對象是自德國遭到驅逐的數千名猶太人。突擊隊的部分隊員也在薩拉斯皮爾斯集中營內擔任守衛。

納粹政權透過發布新聞影片等方式，企圖建立波羅的海地區的大屠殺是當地自發性、非納粹主導的活動的假象。在這些新聞影片中，阿拉斯突擊隊在 1941 年 7 月 4 日焚毀里加猶太會堂的事件中扮演著相當重要的角色。為了紀念此事件，今日的拉脫維亞選定該日為大屠殺紀念日。

在參與屠殺猶太人的行動時，該單位的總成員數約為 300 至 500 人，並在參與 1942 年的反游擊隊行動中成長至 1,500 人的高峰。在戰爭的最後階段，該單位被解散，其成員則編入拉脫維亞軍團內。

## 起訴

雖然成功地在戰後的西德藏匿了數十年，維克托斯・阿拉斯最終仍被逮捕受審，並為他所犯下的罪行入監服刑。

第二次世界大戰結束後，包括美國、加拿大、英國與澳洲在內的西方政府均試圖將前阿拉斯突擊隊軍官康拉斯・卡雷斯引渡至拉脫維亞接受種族滅絕審判。不過，卡雷斯在引渡程序完成前便於 2001 年逝世；他到臨終前仍然堅稱自己是無辜的，聲稱當猶太人大屠殺於 1941 年在波羅的海地區發生時，他不是在東方戰線上抵抗俄國人的入侵，就是在大學裡就學。拉脫維亞大屠殺歷史學家安德魯・埃茨爾蓋里斯估計約三分之一的阿拉斯突擊隊成員，也就是在最大人數 1,500 人中的 500 人曾積極地參與屠殺猶太人；不過他也表示一個人不應該僅僅因為參與組織而被依反人道罪定罪。

## 參見

* 赫柏茨・希庫爾斯：阿拉斯突擊隊成員，於 1965 年遭以色列摩薩德暗殺。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Lumans, Valdis O. Latvia in World War II. World War II—The Global, Human, and Ethical Dimension 11. New York: Fordham University Press. 2006 [2016-12-29]. ISBN 978-0-8232-2627-6. OCLC 64595899. （原始內容存檔於 2017-03-31）.
* Angrick, Andrej; Klein, Peter. Die "Endlösung" in Riga: Ausbeutung und Vernichtung 1941–1944. Darmstadt: Wissenschaftliche Buchgesellschaft. 2006. ISBN 3-534-19149-8. OCLC 69983159 （德語）.
* Foreign Ministry of Latvia: The Holocaust in German-Occupied Latvia
阿拉斯站

**阿拉斯站**（法語：Gare d'Arras）是法國的一個鐵路車站，位於法國北部城市，加萊海峽省的省會**阿拉斯**。

## 位置

阿拉斯站位於阿拉斯市區東南部，車站呈東北 — 西南走向，開口朝西北，面向市區。站前為大型的城市廣場和停車場，東側為現代化的公交車換乘中心；站內則可通過地下通道連接站台，並可與東南側的車站後門相連。

## 遇襲事件

2015 年 8 月 21 日，一列從荷蘭阿姆斯特丹開往法國巴黎的國際高速列車上發生槍擊案，兩名正在放假的美國海軍陸戰隊員及他們的一名同行友人徒手制服手持 AK47 衝鋒鎗、企圖製造恐怖襲擊的摩洛哥裔襲擊者，制止了一場血腥屠殺。其中一名海軍陸戰隊員脖子中槍，沒有生命危險。事件共造成 3 人受傷，火車臨時改為開往阿拉斯站，槍手在到站後隨即被捕。

## 停靠線路

以下列車線路在阿拉斯站停靠：

## 配套交通

### 長途客車

### 市內交通

## 臨近車站

## 參見

* 法國鐵路車站列表

## 參考文獻
阿拉斯莱米讷

**阿拉斯萊米訥**（法語：Allas-les-Mines，法語發音：[alas le min]；奧克語：Alàs）是法國多爾多涅省的一個市鎮，屬於薩拉拉卡內達區。

## 地理

阿拉斯萊米訥（44°50'0"N, 1°4'20"E）面積 7.04 平方千米，位於法國新亞奎丹大區多爾多涅省，該省份為法國西南部內陸省份，是法國本土面積第三大的省，大致對應佩里戈爾地區，北起順時針與夏朗德省、上維埃納省、科雷茲省、洛特省、洛特 - 加龍省、吉倫特省和濱海夏朗德省接壤。

與阿拉斯萊米訥接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：韋里訥德多姆、貝爾比吉耶爾、卡斯泰爾諾 - 拉沙佩勒、克拉代什、聖樊尚德科斯、聖日耳曼 - 德貝爾韋斯。

阿拉斯萊米訥的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

阿拉斯萊米訥的郵政編碼為 24220，INSEE 市鎮編碼為 24006。

## 政治

阿拉斯萊米訥所屬的省級選區為多爾多涅河谷縣。

## 人口

阿拉斯萊米訥於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 196 人。

## 參見

* 多爾多涅省市鎮列表

## 參考文獻
阿拉斯逹

**阿拉斯逹**（**Alasdair Kay Umtiti**，1997 年 6 月 14 日－），香港職業足球員，司職中場，現時效力香港超級聯賽球隊冠忠南區。
阿拉斯钟楼

**阿拉斯鐘樓**（Beffroi d’Arras）是法國北部 - 加來海峽大區加來海峽省阿拉斯的一個哥德式鐘樓，高 75 米，位於雅克・勒卡隆街，與阿拉斯市政廳相連，建於 15 世紀到 1554 年。1840 年列為法國歷史古蹟，自 2005 年，成為聯合國教科文組織世界遺產比利時和法國的鐘樓的一部分。

鐘樓曾被摧毀和重建兩次。第一次在 1833 年，第二次在 1914 年第一次世界大戰中轟炸之後。在第一次世界大戰中，鐘樓被德國大炮摧毀（1914 年 10 月 21 日）。

鐘樓向公眾開放。

## 參考
阿拉斯门站

**阿拉斯門站**（法語：Porte d'Arras）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵 2 號線上，自 1989 年 4 月 1 日起開放。

## 位置

阿拉斯門站（50°37'3.22"N, 3°3'43.88"E）位於里爾的阿爾薩斯大街西端。

## 設施

阿拉斯門站站為一個高架車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

## 配套交通

### 城市公共運輸

### 社會車輛

阿拉斯門站附近設有綜合停車場。

## 臨近車站

## 參見

* 里爾地鐵車站列表

## 參考文獻
阿拉斯－敦刻尔克铁路

**阿拉斯－敦克爾克鐵路**（法語：Ligne d'Arras à Dunkerque-Locale）是法國的一條鐵路，起點為阿拉斯站，與巴黎－里耳鐵路相連；終點為敦克爾克站，連通敦克爾克港區，全長 113 公里。該鐵路於 1861 年建成通車，並於 1962 年完成電氣化改造，在法國鐵路系統中的編號為 301000。

## 歷史

阿拉斯－敦克爾克鐵路修建計劃於 1845 年被提出，由北部鐵路公司負責建設，1848 至 1861 年間分段建成通車，1938 年起成為法國國營鐵路公司的一部分。該鐵路於 1962 年完成全線電氣化改造。

## 路線

阿拉斯－敦克爾克鐵路由阿拉斯站向北方向引出，經朗斯轉向西北，經過貝蒂訥和阿茲布魯克，最終到達敦克爾克。

## 車站列表

## 參考資料
阿拉普勒

**阿拉普勒**是土耳其的城鎮，由宗古爾達克省負責管轄，位於該國北部，距離首府宗古爾達克 58 公里，面積 350 平方公里，海拔高度 20 米，2010 年人口 17,857。
阿拉普坦加

**阿拉普坦加**（葡萄牙語：Araputanga）是巴西馬托格羅索州的一個市鎮。總面積 1602.731 平方公里，總人口 15412 人，人口密度 9.6 人 / 平方公里。

## 參見

* 馬托格羅索州市鎮列表

## 參考
阿拉普尔

**阿拉普爾**（Allapur），是印度北方邦 Budaun 縣的一個城鎮。總人口 20725（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 20725 人，其中男性 11028 人，女性 9697 人；0—6 歲人口 4292 人，其中男 2300 人，女 1992 人；識字率 34.96%，其中男性為 43.88%，女性為 24.82%。

## 參見

* 北方邦城鎮列表

## 參考
阿拉普扎縣

**阿拉普扎縣**是印度的一個縣，位於該國西南部，由喀拉拉邦負責管轄，面積 1,414 平方公里，2011 年人口 2,121,943，七成人口信奉印度教，人口密度每平方公里 1,501 人。

## 外部連結

* Official website of Alappuzzha District （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* List of Tourism places in Alappuzha （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿拉普拉姆

**阿拉普拉姆**（Allapuram），是印度泰米爾納德邦 Vellore 縣的一個城鎮。總人口 26660（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 26660 人，其中男性 13215 人，女性 13445 人；0—6 歲人口 2804 人，其中男 1379 人，女 1425 人；識字率 75.54%，其中男性為 80.67%，女性為 70.49%。

## 參見

* 泰米爾納德邦城鎮列表

## 參考
阿拉普普扎

**阿勒皮**（馬拉雅拉姆語：**ആലപ്പുഴ**）是印度喀拉拉邦的一座城市。

## 外部連結

* Official website of Alappuzha District （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chegannur
* Our Library Website - First village library in Kerala to start a website and internet magazine in Malayalam （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* View of backwaters on board a kettuvallam （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Alappuzha Tourism Guide
* Prime Minister visits relief camps of Tsunami victims at Alappuzha, Kerala
* Houseboats in Alappuzha （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Alappuzha Alleppey Tourism Guide
* Online resource on Alappuzha, Kerala （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Houseboats in Alleppey （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Kottamkulangara Temple （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿拉普阿

**阿拉普阿**（葡萄牙語：Arapuá）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 172.529 平方公里，總人口 2699 人，人口密度 15.6 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考
阿拉普阿_(巴西)

**阿拉普阿**（葡萄牙語：**Arapuã**）是巴西巴拉那州的一個市鎮。總面積 218.838 平方公里，總人口 4035 人，人口密度 18.4 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴拉那州市鎮列表

## 參考
阿拉曼

**阿萊曼**（El Alamein；阿拉伯語：**العلمين**；又譯作「艾爾阿拉敏」、「艾拉敏」）是位於埃及北部地中海沿岸的城市。它距離亞歷山卓 106 公里，距離開羅 240 公里。

## 歷史

阿萊曼在第二次世界大戰中扮演了重要的角色，共有兩場關鍵性戰役在這裡進行：

* 1942 年 7 月 1 日 - 27 日，第一次阿萊曼戰役
* 1942 年 10 月 23 日 - 11 月 4 日，第二次阿萊曼戰役

## 圖冊

* *
阿拉曼人

**阿勒曼尼人**，或譯為**阿拉曼人**（Alamanni、Allemanni 或 Alemanni），這個名稱源自位在美因河上游區域的日耳曼部落同盟。最早出現在文獻中的，是在三世紀時，羅馬皇帝卡拉卡拉宣稱擊敗了阿拉曼人（_Alamannicus_）。該日耳曼部族的同盟原由至今未明。但以羅馬人的觀點，阿拉曼聯盟具有相當的攻擊性。就如同法蘭克人，讓羅馬人無法越過萊茵河與下日耳曼行省，後來的阿拉曼人也扮演同樣的角色，經常侵擾羅馬的上日耳曼行省。

## 歷史

公元一世紀，萊茵河成為羅馬控制下的高盧人與日耳曼人的地理界線。日耳曼人、凱爾特人（Celt）以及其他與此同源的部族居住在羅馬帝國的邊界。羅馬人沿著萊茵河，設立了上日耳曼和下日耳曼兩個行省。上日耳曼包括了萊茵河與多瑙河的上游流域、以及黑森林部分地區。羅馬人在此建了日耳曼長城用來防禦敵人的入侵。

長期以來，阿拉曼人不時越過長城入侵羅馬帝國邊境。到了五世紀，阿拉曼人擴展到了阿爾薩斯、瑞士高原與今日的巴伐利亞和奧地利部分地區。公元八世紀，他們已經到了阿爾卑斯山的山谷地區。根據《羅馬皇帝傳（Historia Augusta）》所述，該聯盟在三世紀羅馬皇帝普羅庫魯斯之後，組成了一個稱為阿勒曼尼亞（Alamannia）的獨立國家，但他們仍經常臣服於法蘭克人之下。在今天的法語中，將德國稱為阿勒芒（Allemagne），以及西班牙語的 Alemania，都是承襲過去的舊稱而來。

## 參見

* 阿勒曼尼語
* 上日耳曼 - 雷蒂安邊牆
* 德國國名
阿拉曼尼

**阿勒曼尼亞**（**Alamannia** 或 **Alemannia**）是曾經由日耳曼民族中的阿勒曼尼人居住的地區。他們在三世紀從美因河盆地不斷擴張，並且襲擊了羅馬各省，並於四世紀開始在萊茵河左岸定居。西班牙語中的 Alemania 和法語中的 Allemagne 表示德國，皆是來自對該地區的稱呼。

## 參見

* 德國國名
阿拉曼山脈

**阿拉曼山脈**（英語：Alamein Range）是南極洲的山脈，位於維多利亞地，是弗賴貝格山脈的一部分，處於坎漢冰川以西，該山脈由紐西蘭探險隊命名，現時受南極條約體系管理。
阿拉曼戈區

**阿拉曼戈區**（西班牙語：Distrito de Aramango）是秘魯的一個區，位於該國北部亞馬遜大區的巴瓜省，始建於 1961 年 12 月 28 日，面積 815.1 平方公里，海拔高度 550 米，2005 年人口 12,043，人口密度每平方公里 15 人。

## 參考資料

* Aléncar, Alexander Albán. Diccionario de bagüismos. Juan Carlos Martínez Coll. : 56 [2010-01-13]. ISBN 978-84-690-6699-7.
* （西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. _Banco de Información Distrital_
* 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 April 23, 2008，._. Retrieved April 11, 2008._