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里察·马拉尊

丹斯里拿督斯里邦里瑪**里察馬拉尊**（英語：Richard Malanjum；1952 年 10 月 13 日 —）是一名馬來西亞法官，前任馬來西亞首席大法官。他在加入司法部門前是一名執業律師，同時也是沙巴州法律協會主席。

里察馬拉尊於 1992 年加入司法部門擔任司法專員，並於不久後成為高等法院法官，後來被任命為上訴法院法官，隨後又被任命為聯邦法院法官。他於 2006 年 7 月 26 日成為沙巴與砂拉越首席法官。2018 年 7 月 11 日，他被當時的馬來西亞最高元首蘇丹莫哈末五世陛下委任為馬來西亞首席大法官，成為馬來西亞司法機構的首腦，同時也是第一位來自東馬來西亞和卡達山－杜順裔的法官就任該職。

## 教育與學歷

里察馬拉尊於斗亞蘭當地的小學和亞庇市區的喇沙中學完成中學教育。

1972 年，里察馬拉尊於瑪拉工藝大學畢業，並於 1975 年獲得法學學士學位（LL.B）。隨後，他到倫敦大學繼續深造，並在第二年完成了他的律師課程。

## 職業生涯

里察馬拉尊的職業生涯始於在馬來西亞農業部、馬來西亞電視與廣播部，和馬來西亞教育部擔任書記和職員，後來擔任馬來西亞國家福利部的官員。

里察馬拉尊在獲得法律學位後便開始到沙巴州首席部長辦公室任職，並被任命為沙巴州檢察長辦公室的副檢察官。隨後，他便前往位於英國的格雷律師學院繼續深造。回到馬來西亞後，他回到沙巴州首席部長辦公室繼續以同樣的職位服務。

1977 年，他正式成為一名事務律師，並於 1991 年加入澳大利亞首都直轄區律師協會。

1981 年，里察馬拉尊辭去了他在沙巴州檢察長辦公室的所有職務，並加入了位於亞庇的一家律師事務所，隨後他成為了沙巴州法律協會的會長。

1992 年，里察馬拉尊被任命為司法專員。並於不久後成為高等法院法官，後來被任命為上訴法院法官，隨後又被任命為聯邦法院法官。

2006 年，里察馬拉尊成為首位自馬來西亞成立以來被任命為沙巴和砂拉越首席法官的沙巴居民。在此之前，這個職位一直是由一位來自英國、一位來自西馬和一些來自砂拉越州的人士擔任。

## 納吉 SRC 洗錢案

2019 年 3 月 27 日，由聯邦法院首席大法官里察馬拉尊領導的七司一致裁決，撤銷納吉在 SRC 國際案的暫緩令。

2019 年 3 月 29 日，消息披露，納吉 SRC 國際公司匯款案的檢控團隊將致函里察馬拉尊，要求展延其他的一馬公司案件，以優先審理 SRC 案。

2019 年 4 月 10 日，納吉上訴失敗，無法取得封口令禁止媒體和公眾，議論 SRC 國際公司 4200 萬令吉案，同時也不可索取額外文件。納吉挑戰總檢察長湯米・湯姆斯，將他的案件從地庭移交高庭審理的程序，惟也以失敗告終。以里察馬拉尊為首的聯邦法院七司，一致駁回納吉所提出的上述 3 項上訴。

## 參考資料
里察湖

**里察湖**（喬治亞語：რიწის ტბა）是喬治亞的湖泊，位於阿布哈茲北部，長 2.5 公里、寬 0.27 至 0.87 公里，面積 1.49 平方公里，海拔高度 950 米，湖岸線長度 4.29 公里，平均水深 63 米，最大水深 131 米。
里察烈

拿督斯里**利察烈**（馬來語：Richard Riot Anak Jaem），馬來西亞砂拉越州西連砂盟人聯黨國會議員，前任人聯黨副主席，曾擔任人力資源部長和外交部第二副部長。2020 年 2 月 29 日加入人民公正黨。

## 參考文獻
里寨镇

**里寨鎮**，是中華人民共和國山西省臨汾市翼城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

里寨鎮下轄以下地區：

里砦村、​開化村、​吉壁村、​感軍村、​唐城村、​東漢村、​天馬村、​東續村、​西溝村、​北石村、​西午寄村、​東午寄村、​老官莊村、​神溝村、​上漢村、​閻強村、​鄭壁村和北續村。

## 參考資料
里小牧站

**里小牧車站**（日語：里小牧駅／さとこまきえき _Satokomaki eki_ \*/?）是位於愛知縣葉栗郡木曾川町里小牧（現在一宮市木曾川町里小牧），名古屋鐵道尾西線的車站。

此站位於尾西線已廢除區間（玉之井站至木曾川港站）。

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）8 月 1 日 - 尾西鐵道玉之井站至木曾川橋站之間開設此站。
* 1925 年（大正 14 年）8 月 1 日 - 在被收購後，成為名古屋鐵道尾西線車站。
* 1944 年（昭和 19 年）3 月 21 日 - 奧町站至木曾川港站之間被指定為不要不急線，因此該區間暫停營運，此站也暫停營運。
* 1959 年（昭和 34 年）11 月 25 日 - 玉之井站至木曾川港站之間廢除，此站也廢除。

## 現時

* 車站遺址現時是私人土地，變為了喫茶店的停車場。
* 車站遺址是位於東海道本線木曾川站西邊約 1.5 公里附近。

## 相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

**名古屋鐵道**
: 尾西線

　
: 玉之井－**里小牧**－木曾川橋

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 廢站
* 日本鐵路車站列表 Sa
里尔-北法兰西院校联盟

**里爾 - 北法蘭西院校聯盟**（_Communauté d'universités et établissements Lille-Nord-de-France_）是總部位於法國里爾的大學與院校共同體。其前身是 1562 年成立的杜埃大學，1808 年改名為杜埃 - 里爾帝國大學（_Université impériale de Douai-Lille_），1887 年改為現名，並搬到現址。學校於 2019 年 12 月 31 日解散，人員與職能全部轉入里爾大學。

## 成員

法國北部里爾大學擁有多個校區：

* 里爾第一校區：里爾大學、里爾大學科技學院和里爾中央理工學院
* 里爾第二校區：里爾大學、CHRU 里爾大學醫院
* 里爾第三校區：里爾大學
* 阿圖瓦校區：阿圖瓦大學和國立杜埃高等礦業學院
* 濱海蛋白石海岸大學
* 上法蘭西理工大學

## 參考文獻

* Doctoral college of Université Lille Nord de France （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Histoire de la Faculté des Sciences de l'Université de Lille
里尔-鲁贝-图尔宽有轨电车

**里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車**，又稱「大道有軌電車」（法語：Tramway du Grand Boulevard），是法國北部城市里爾附近的一個有軌電車系統，路網呈「Y」字形，其中 R 線連接魯貝、T 線連接圖爾寬。

## 歷史

里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車建成於 1909 年 12 月 11 日，因其線路大部分沿里爾大道鋪設而又被稱為「大道有軌電車」，後經歷了多處調整，現有路網自 1997 年起再無改動。

## 路線

里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車呈「Y」字形，包含了 R 線和 T 線兩條線路，自里爾佛蘭德站出發，共線至克魯瓦塞拉羅什站（Croisé-Laroche），後分別前往魯貝和圖爾寬方向。線路總長 17.5 公里，共設有 36 個車站（共線部分不重複計算）。全程為米軌雙線鐵路，採用接觸網供電。

## 運營

里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車由佛蘭德火車站出發，工作日平均 5 分鐘一班，R 線和 T 線交替開行，全程運行時間均為 31 分鐘；節假日則大約 15 分鐘一班。運行時間為 5:00 至次日 0:35。早間極少數班次會從「克魯瓦塞拉羅什站」出發或終到。

## 車型

里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車使用 Breda VLC 型號的列車，由布雷達鐵道建設提供。

## 車輛所

A 線的車輛所為「魯日巴爾」（Rouges Barres），位於指南針站和比松站之間。

## 站點設置

* 註：上表中各站的中文名稱非官方正式翻譯，僅供參考

## 參見

* 里爾有軌電車
* 里爾都會公共運輸
* 里爾歐洲都會區
* 里爾

## 參考文獻
里尔35

**里爾 35**（英語：Learjet 35）及**里爾 36**（英語：Learjet 36）噴射機，為里爾噴射機所出廠的小型商務噴射機，在 1983 年，美國空軍訂購 80 架里爾 35 式噴射機 A 型，作為空軍的作業支援專機，軍方編號為 **C-21**。

里爾 35/36 型噴射機裝置兩具格萊特 TFE731-2(Garrett TFE731-2) 噴射渦輪扇發動機，**里爾 35 型**及**里爾 36 型**幾乎完全相同，里爾 35 型可搭載 7 名乘客，外加一名在駕駛艙後面的觀察席次，可達 8 名乘客。里爾 36 型為了增加航程，減少了 2 個乘客座位，以裝置最大的機身油箱 (Fuselage Tank)。

TFE731-2 是中旁通比的噴射發動機，每具可產 3500 磅的推力。里爾 35/36 型噴射機的飛行控制面，是由傳統的鋼纜所控制，而襟翼及起落架則為液壓所收放。鼻輪轉向則為電動的伺服制動器。

**里爾 35** 及**里爾 36** 的配備包括自動駕駛、航空氣象雷達，可加裝電子飛行儀表系統 (**EFIS**)。

## 歷史

原有里爾 25 為裝置奇異電氣 CJ 610 噴射發動機，里爾 35 是由里爾 25 改裝格萊特 TFE731-2 (Garrett TFE731-2) 噴射扇葉發動機，原有里爾 35 噴射機的機型編號為 Learjet 25BGF (GF 為格萊特噴射扇葉發動機之意)，原型機由 1971 年 5 月份試飛。除了裝置噴射扇葉發動機所提升的效率及噪音的減少。里爾噴射機公司持續改進其它系統，最後則更改機種為里爾 35。

**里爾 35** 及**里爾 36** 的生產，到 1994 年結束。

## 性能

參考資料：GlobalSecurity

**基本信息**

* **機組：**2 (正副駕駛)
* **容量：**8 名乘客與 3,153 lb (1,433 kg) 貨物
* **售價**: $3.1 百萬 (fiscal 1996 constant dollars)

**性能**

## 參考文獻

## 外部連結

* Detailed NTSB slide presentation of results of the Payne Stewart crash （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔_(比利时)

**里爾**（荷蘭語：Lille，荷蘭語發音：[ˈlɪlə]）是比利時佛拉蒙大區安特衛普省蒂倫豪特區的一個市鎮，通行荷蘭語，是佛拉蒙社群的一部分，面積 59.40 平方公里，人口 16,564 人（2020 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：里爾
里尔—伊尔松铁路

**里爾－伊爾松鐵路**（法語：Ligne de Fives à Hirson），是法國本土的一條鐵路，起點為里爾佛蘭德站，與巴黎－伊爾松鐵路相接；終點為伊爾松站，全長 123 公里。該鐵路於 1872 年全線通車，全線為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為 267000。

## 歷史

里爾－伊爾松鐵路修建計劃於 19 世紀中期被提出，最初由法國北部鐵路公司負責修建，1869 至 1872 年間分段開通，1938 年起由法國國家鐵路公司管理。

該鐵路是連接洛林礦區和敦刻爾克港口之間最近通道的組成部分，已於 1958 年完成全線的電氣化改造。

## 路線

里爾－伊爾松鐵路由里爾佛蘭德站，與巴黎－里爾鐵路共線至菲沃站（Gare de Fives，菲沃是里爾的一個街區），然後向東南引出，途徑聖阿芒萊索、瓦朗謝訥等城市，最終到達伊爾松站。

## 車站列表

## 參考資料
里尔—拜雪铁路

**里爾－拜雪鐵路**（法語：Ligne de Fives à Baisieux）是法國北部的一條鐵路，起點為里爾附近的菲沃街區，終點為拜雪站，與比利時鐵路網連接，全長 14.6 公里。該鐵路於 1865 年全線建成通車，在法國鐵路系統中的編號為 269000。

## 歷史

里爾－拜雪鐵路修建計劃於 1862 年被提出，最初由法國北部鐵路公司負責修建，於 1865 年全線建成通車。1938 年起成為法國國營鐵路公司的一部分。

## 路線

里爾－拜雪鐵路由里爾佛蘭德站向東南引出，與巴黎－里爾鐵路共線至菲沃站（編組站）然後向東支出，一路向東到達拜雪，與比利時鐵路網連接。

## 車站列表

## 參考資料
里尔—穆斯克龙铁路

**里耳－穆斯克龍鐵路**（法語：Ligne de Fives à Mouscron (frontière)）是法國北部的一條鐵路，起點為里耳，終點法比邊境，靠近穆斯克龍，與比利時鐵路網連接，全長 14.6 公里。該鐵路於 1865 年全線建成通車，在法國鐵路系統中的編號為 278000。

## 歷史

里耳－穆斯克龍鐵路修建計劃於 1840 年被提出，最初由法國北部鐵路公司負責修建，於 1843 年全線建成通車。1938 年起成為法國國營鐵路公司的一部分。

## 路線

里耳－穆斯克龍鐵路由里耳法蘭德斯站向東南引出，與巴黎－里耳鐵路共線至菲沃站（編組站）然後向東支出，轉向東北，經魯貝和圖爾寬到達比利時邊境，與比利時鐵路網連接。

## 車站列表

## 參考資料
里尔—莱丰蒂内特铁路

**里爾－萊豐蒂內特鐵路**（法語：Ligne de Lille aux Fontinettes）是一條法國鐵路線，連接法國諾爾省省會里爾和港口城市加來，線路全長 105 公里，是一條重要的地方鐵路，歷史上為連接法國東部煤礦區出海通道的組成部分。該鐵路線在法國鐵路系統中的編號為 295000。

## 歷史

里爾－萊豐蒂內特鐵路建成於 1848 年 9 月 1 日，是里爾地區第一條連接海港的鐵路，1964 年完成電氣化改造。1993 年，從這裡經過的長途客運被從里爾歐洲站到加來 - 弗雷坦站和英吉利海峽隧道的法國高速鐵路北線所取代。現主要用於貨運和當地的上法蘭西大區公共運輸旅客列車。

## 線路

里爾－萊豐蒂內特鐵路由里爾佛蘭德站向東南引出，後轉向北呈半環狀穿越里爾市區北部，然後向西北方向延伸，直到萊豐蒂內特站（加來境內），並通過其它鐵路延伸至加來市中心。

### 車站列表

## 運營

在客運列車方面，由里爾出發，前往加來、聖奧梅爾、敦刻爾克、阿茲布魯克和阿爾芒蒂耶爾的區域鐵路途徑該鐵路。

在貨運列車方面，該線路主要運送來自法國東北部地區的貨物。

## 速度

該鐵路最高旅速為 160km/h，但因其沿途站點較多，實際旅速普遍在 100km/h 左右甚至更低。2020 年，往返於加來和里爾間的區域列車最短旅行時間為 1 小時 15 分鐘。

## 參考資料
里尔—阿布维尔铁路

**里爾－阿布維爾鐵路**（法語：Ligne de Fives à Abbeville）是法國北部的一條鐵路，起點為里爾附近的菲沃街區，終點為阿布維爾站，全長 134.6 公里。該鐵路於 1902 年全線建成通車，其中部分路段已廢棄，在法國鐵路系統中的編號為 289000。

## 歷史

里爾－阿布維爾鐵路修建計劃於 1863 年被提出，最初由貝蒂訥礦務局負責修建，是貝蒂訥礦區基礎設施的一部分，其中里爾至貝蒂訥段於 1865 年建成。1869 年，該鐵路被法國北部鐵路公司收購，後者負責該鐵路後續部分的修建，最終於 1883 年全線建成通車。1938 年起成為法國國營鐵路公司的一部分。

因該鐵路西南部人口密度較小，泰爾努瓦斯河畔聖波勒以遠的路段已於 1952 年停止客運服務，並於 1973 年徹底關閉。

## 路線

里爾－阿布維爾鐵路由里爾佛蘭德站向南引出，與巴黎－里爾鐵路共線至菲沃站（編組站）然後轉向西，橫穿里爾市區南部，再逐漸轉向西南，經拉巴塞進入加來海峽省境內，經貝蒂訥繼續延伸，進入索姆省，最終到達阿布維爾。

## 車站列表

## 參考資料
里尔一大

**里爾一大**（法語：Université Lille 1 : Sciences et Technologies；又稱里爾科技大學），是位於法國北部諾爾省阿斯克新城的一所大學，2018 年與里爾二大、三大合併組成里爾大學。其有約 20,000 名全日制學生和 14,000 名繼續教育學生（2004 年），超過 1,200 名教職員工以及約 140 名法國國家科學研究中心學者任職於里爾一大不同學院的 43 個實驗室。同時，里爾一大也是歐洲加萊大區博士學院的成員。里爾一大的數學專業是其特長，其數學院曾被上海交通大學世界大學學術排名評為世界 200 強。

里爾一大始建於 1562 年位於法國北部北部 - 加來海峽大區，是法國一所綜合性公立大學，該學校開設的學科有科學、技術、法律、經管、藥學等領域，學校與全世界 250 多所大學建立合作關係，每年學生交換名額達 800 多人。自 2002 年開始，里爾一大與哈爾濱工業大學、同濟大學、武漢大學等中國一流高校簽訂交流協議，每年都會選派一定數量的優秀本科生赴法國攻讀雙學位。

## 校園

里爾一大（又名里爾科技大學），位於法國 - 里爾市的阿斯克新城的 "cité scientifique"，占地面積約 1.1 平方千米。
同時，里爾中央理工學院和國立里爾高等化學學院也在里爾一大的校園內。

## 歷史

經羅馬教皇同意，西班牙國王菲利普二世於 1562 年 1 月 19 日建立**杜埃大學**，1854 年改名**里爾科學學院**，1896 年改名**里爾大學**，1976 年改名**里爾科學技術大學**，2009 年改名里爾第一大學。2014 年末更換了其校徽。2018 年與里爾二大、三大合併組成里爾大學。

## 參考文獻
里尔中央理工大学

**里爾中央理工學校**（法語：École Centrale de Lille，簡稱：EC-Lille, Centrale Lille）是法國歷史最悠久的五所工程師大學校之一，屬大學校（grande école），是中央理工學校聯合體成員之一，位於法國北部諾爾省里爾市郊阿斯克新城。學校約有學生 1500 名。

## 辦學模式

里爾中央理工學校通過三年大學教育培養高水平的通用工程師。這三年的學業包括前兩年的基礎教育和第三年的專業教育。

中央理工學校聯合體實施通用工程師教育：培養學生掌握各種科學與技術的基本原理以及經濟、管理和人文知識；培養學生的人道主義精神；開闊學生的國際視野。學生在校期間必須到企業完成三次實習：第一年冬天為期 4 周的工人實習、第二年夏天為期 13 周的工程師實習以及第三年為期半年的工程師實習。

在前兩學年，學生們必須分組與合作夥伴實現一項由學生自己提出的創新項目（Activité-projet），合作夥伴可以為企業、非政府組織、公共服務機構或研究所。

## 招生模式

學生完成兩年預科班（法文：classes préparatoires aux grandes écoles）課程後可以參加中央理工學校聯合體組織的聯合招生考核，考試在巴黎中央理工學校舉行。部分學生也可以通過 TIME 項目 (英文：Top Industrial Managers for Europe) 入學。

## 歷史與傳統

里爾中央理工學校擁有超過 160 年的歷史，**1854** 年建校，最初名為工業藝術與礦業學校，1872 年更名為北部工業學院 (Institut Industriel du Nord, IDN)，1992 年再次更名為里爾中央理工學校。

傳統上，里爾中央理工學校三個年級的學生分別被稱為 **G1, G2 和 G3**（此處，G 表示 Génie）。留級生被授予'**prime'** 的稱號，留級的學業可以在另一間中央理工學校聯合體的學校或是一間企業完成。

## 國際交流

里爾中央理工學校每年通過 **TIME** 項目 (Top Industrial Managers for Europe) 招收大約 30 名外國學生。這些學生主要來自於**中國**（清華大學，上海交通大學，西安交通大學，北京交通大學，西南交通大學，浙江大學等大學與中央理工聯盟簽訂了中法 4+4 項目，雙方共同培養工程師學生）和**巴西**（聖保羅大學等），以及歐盟、韓國、日本、俄羅斯等國家和地區。摩納哥和突尼西亞等法語國家的學生也可以通過統一招生考試被錄取（1911 年起開始有中國學生）。

近年來，學校開始接收外國學生攻讀碩士或博士學位。

此外，經常有 G3 學生到英國、美國、德國、西班牙及以義大利完成其第三年學業。

## 科學研究

學校建立或參與建立了 6 個實驗室：

* 里爾信息信號自動化研究中心（Centre de Recherche en Informatique, Signal et Automatique de Lille, CRIStAL UMR CNRS 9189），即原自動化信息信號工程實驗室（Laboratoire d'Automatique, Génie Informatique et Signal, LAGIS UMR CNRS 8219）
* 里爾力學實驗室（Laboratoire de Mécanique de Lille, LML）
* 電子微電子與奈米技術實驗室（Institut d'Electronique, de Microélectronique et de Nanotechnologie, IEMN）
* 催化與固體化學實驗室（Unité de Catalyse et de Chimie du Solide, UCCS）
* 電工與電力電子實驗室（Laboratoire d』Électrotechnique et d'Electronique de Puissance, L2EP）
* 組織結構建模與管理實驗室（Laboratoire de Modélisation et Management des Organisations, LM2O）

## 外部連結

* 里爾中央理工大學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國國家留學基金管理委員會與法國五所中央理工大學校合作培養博士生協議書
里尔佛兰德火车站

**里爾佛蘭德站**（法語：Gare Lille-Flandres）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，是里爾地鐵 1 號線和 2 號線的一個換乘站，靠近法國鐵路里爾佛蘭德站，自 1983 年 4 月 25 日起開放。

## 位置

里爾佛蘭德站（50°38'24"N, 3°4'12"E）位於里爾市區，路易十四大街和瓦揚元帥街的交匯處附近，靠近里爾佛蘭德站。

## 設施

里爾佛蘭德站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

## 配套交通

### 鐵路

里爾佛蘭德站可直通鐵路里爾佛蘭德站。

### 城市公共運輸

### 社會車輛

里爾佛蘭德站附近設有地下停車場。

## 臨近車站

## 參見

* 里爾地鐵車站列表

## 參考文獻
里尔佛兰德站

**里耳法蘭德斯站**（法語：Gare de Lille Flandres）是法國國家鐵路城際和區域鐵路的終點之一，位於法國里耳市中心，原名為「里耳站」。里耳站於 1842 年開幕，並在 1993 年更名為里耳法蘭德斯站，以區分新建成的里耳歐洲站。里耳法蘭德斯站與里耳歐洲站之間有一條 500 米的通道，並連接里耳地鐵。

里耳法蘭德斯站由萊昂斯・雷諾和雪梨・鄧尼特所設計，建設於 1869 年，1892 年完工。巴黎北站部分材料在 19 世紀末在里耳重組，包括一個大時鐘。

## 位置

里耳法蘭德斯站位於里耳市區偏東，車站大致呈東西走向，是一個盡頭式車站，僅東側有鐵路連接。

除 SNCF 外，比利時國家鐵路也經營里耳法蘭德斯站至 比利時境內主要城市路線。

## 停靠線路

以下列車線路在里耳法蘭德斯站停靠：

## 配套交通

### 城際客運

里耳法蘭德斯站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的道路上，主要為短途線路。途徑里耳的長途汽車線路主要停靠里耳歐洲站。

此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF 也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 城市公共運輸

## 臨近車站

## 參見

* 法國鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：里耳法蘭德斯站

* Timetables TER Nord-Pas-de-Calais （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）
* Official website SNCB/NMBS（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔公交线路列表

本列表列舉法國里爾歐洲都會區內的所有公交線路。

## 公交

截至 2020 年 6 月，里爾都會區內共有各類公交線路 77 條，其中快速公交線路 13 條、區域線路 11 條、普通公交線路 37 條、科羅爾公交線路 3 條、跨國線路 1 條、開發區線路 6 條、夜間線路 1 條、夜間定製線路 5 條

### 快速公交線路

里爾快速公交（法語：Liane）的大部分線路使用鉸鏈式公共汽車，全年運行。

### 區域線路

### 普通線路

### 科羅爾線路

科羅爾（法語：Corol）意為「環狀的」，科羅爾公交為未進入里爾市中心的主要公交線路。

### 跨國線路

### 夜間線路

### 開發區線路

開發區線路僅工作日上下班時間開行。

### 夜間公交線路

里爾都會公共運輸提供 5 條夜間公交線路，需提前預定，全年運行。

## 相關條目

* 里爾
* 里爾地鐵
* 里爾歐洲都會區
* 里爾都會公共運輸
* 里爾有軌電車

## 參考資料
里尔区

**里耳區**（法語：Arrondissement de Lille；荷蘭語：Arrondissement Rijsel）是法國諾爾省所轄的一個區。總面積 879.5 平方公里，總人口 1244589，人口密度 1415 人 / 平方公里（2018 年）。主要城鎮為里耳。

## 轄區

里耳區轄有 124 個市鎮。
里尔商会

**里爾商會**（Chambre de commerce de Lille）是法國里爾的一座二十世紀建築，位於劇院廣場（place du Théâtre），建於 1910 年－1921 年，新佛蘭芒風格，建築師 Louis-Marie Cordonnier。

里爾商會的鐘樓高達 76 米。

## 參考

* Henri Cormier, _Chambre de commerce de Lille : Une ode de lumière à l'architecture_, Lux, N°223, 2003
* La CCI de Lille sur structurae （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔喷射机

**里爾噴射機**（Learjet） 為一在民用及軍用廣泛使用的小型商務噴射機系列。里爾噴射機在 1950 年代，由威廉・鮑威爾・里爾（又名比爾・里爾）所設立的里爾噴射機公司（Learjet Inc）所設計及生產。1990 年，破產的里爾噴射機公司被加拿大龐巴迪公司收購，成為龐巴迪航太公司。目前里爾噴射機系列稱為**龐巴迪里爾式噴射機系列**。

## 歷史

比爾・里爾原本從事航空電子產業，在第二次世界大戰期間，比爾・里爾創設公司，為盟軍的軍用飛機，製造自動駕駛及其它的航電設備，在第二次世界大戰結束後，里爾公司所研製的全天候飛行儀表，取得很大的成功。

在 1959 年，比爾・里爾計劃設計及生產第一架的商務噴射機，但是其公司原本的董事會都並不支持，認為若有商務噴射機的市場，其它飛機製造商，便會開始研發生產。但比爾・里爾認為商務噴射機將會是件改變世界的產品。比爾・里爾將其持股售與另一家公司，籌資 1 千萬美金，獨資開始商務噴射機的研製計劃。

比爾・里爾移居至瑞士，成立瑞士美國飛機公司 (Swiss America Aircraft Corporation，簡稱 SAAC)。比爾・里爾對瑞士所製造的能對地攻擊的戰鬥機 P-16 有濃厚的興趣。比爾・里爾認為這架戰鬥機的結構，相當適合作為**商務噴射機**。在瑞士政府取消對 P-16 的訂單後，比爾・里爾取得這架飛機的設計，經過修改後，命名為 **SAAC-23**。SAAC-23 的機翼、翼端油箱和起落架，和 P-16 並沒有很大的不同。

為了貼近市場，取得貸款容易，及有更好的製造環境，比爾・里爾先生決定將這架飛機的製造搬回至美國，落腳在美國小型飛機製造的重鎮 - 堪薩斯州的威奇托市。1962 年的 2 月 7 日，第一架里爾噴射機開始組裝。1963 年，SAAC 更名為**里爾噴射機公司**。第一架製造的公務機也被命名為里爾 23 (Learjet 23)。

和別的飛機設計和製造不同，比爾・里爾捨棄以手工先打造一架原型機，再設生產線的傳統方式。里爾 23 一開始便直接生產。因為通常而言，在原型機修改要花費兩年的時間。但若跳過原型機，直接生產的商務噴射機，若出現缺陷，則必須花費鉅資來改變生產的工具和方式。但比爾・里爾認為這樣子的方式，會使得他的商務噴射機計劃提早曝光，讓別的飛機製造廠模仿他的作法。但對一家新設立的飛機製造公司，這是相當具有風險的賭注。

比爾・里爾的賭注成功了，里爾 23 型在 1963 年 10 月 7 日首飛，在 9 個月的時間，里爾 23 型便取得美國聯邦航空局的航空器適航證。里爾 23 型於次年的 10 月開始交貨給首批顧客，成為航空史上第一架的商務噴射機，在首架飛機交機時，由於世界無相似的產品，里爾噴射機公司已有 72 架的確定訂單。(賽斯納飛行器公司要到五年後，才推出賽斯納獎狀噴射機。)

里爾 23 在市場上反應相當熱烈，但因為資金不足，為了生產里爾 23 及開發後續的機型，在里爾 23 取得認證的同一年，里爾噴射機公司便將 38% 的股權釋出，取得 5 百萬美金的資本。里爾噴射機後續改進型如里爾 24 型，在 1966 年 2 月 24 日首飛，而里爾 25 則在同年的 8 月 12 日首飛。

喜歡創新的比爾・里爾對管理工作並不感興趣，在開始的時期，里爾噴射機公司的經營並不良好，代理商的銷售更是相當混亂，儘管里爾噴射機相當受歡迎，但是在 1966 年，里爾噴射機公司的年度虧損達到 1 千 2 百萬美金。

1967 年的 4 月 10 日，比爾・里爾將他持有的**里爾噴射機公司**的 62% 股份 (相當於 US$27,000,000) 出售給**蓋茲橡膠公司**。但是比爾・里爾仍在董事會裡至 1969 年的 4 月 2 日。**里爾噴射機公司**更名為**蓋茲里爾噴射機公司**(Gates Learjet Corporation)。蓋茲橡膠公司的董事長查爾斯・蓋茲持續注入資本，同時改善里爾噴射機的生產及銷售，不久後，蓋茲里爾噴射機公司便轉虧為盈。

1971 年，裝置格萊特 TFE731-2 (Garrett TFE731-2) 噴射扇葉發動機的里爾 25BGF 型問世，稍後，這架飛機便命名為里爾 35，成為當時相當成功的商務噴射機。

1974 年，全世界裡爾噴射機的總飛行時數超過一百萬飛行小時，同時里爾噴射機總出廠數，也達到 500 架。在 1976 年，里爾噴射機每個月的出廠數已增加至 10 架。

1983 年 9 月 19 日，美國國防部訂購 80 架里爾 35 噴射機 A 型，作為空軍的作業支援專機，軍方編號為 C-21 型。

1984 年，**蓋茲里爾噴射機公司**宣佈成立航太部門，致力空間項目的開發。在 1984 年年底，里爾噴射機停止生產，直至 1986 年的 2 月，蓋茲里爾噴射機公司的總部遷至亞利桑那州的土桑市，里爾噴射機重新開始於土桑市及威奇托市生產。

1985 年 9 月 10 日，**蓋茲里爾噴射機公司**的航太部門，取得 NASA 太空梭主要火箭發動機零件生產合約。

1987 年，**蓋茲里爾噴射機公司**被一家 **Integrated Acquisition, Inc** 的財務公司所收購，次年公名更名為**里爾噴射機公司**，生產里爾噴射機的廠址，則由土桑遷回威奇托市。在經過美國在八十年年代的蕭條後，此時商務噴射機的銷售回復。但是 Integrated Acquisition, Inc 公司本身的財務不佳，無法取得里爾噴射機公司在生產時所需要的融資。

1990 年，Integrated Acquisition, Inc 公司宣告公司破產，開始和不同的投資者，洽談出售里爾噴射機公司的股份。最後由加拿大龐巴迪公司全面收購里爾噴射機公司，成為屬下龐巴迪航太公司的一個商務噴射機系列。這項收購對補強龐巴迪商務噴射機的產品系列有很大的幫助。目前里爾噴射機稱為**龐巴迪里爾噴射機家族**(Bombardier Learjet Family)

1992 年 10 月 10 日，里爾 60 噴射機出廠，這是里爾噴射機系列中，第一架的中型客艙的商務噴射機。1993 年，里爾噴射機的年度出廠架數超過 40 架。

比爾・里爾於 1978 年 5 月 14 日，因血癌病逝，雖然在去世之前，比爾・里爾己出售里爾噴射機公司的股份。但是里爾噴射機卻成為航空史上的一頁傳奇。比爾・里爾本人在航空史，仍有不可磨滅的地位。

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## 里爾噴射機系列機種

以下為里爾噴射機系列的機型列表，後面為在填寫飛行計劃時所使用的機種縮寫。

* 里爾 23 – LJ23
* 里爾 24 – LJ24
* 里爾 25 – LJ25
* 里爾 28 – LJ28
* 里爾 29 – LJ28
* 里爾 31 – LJ31
* 里爾 35 – LJ35
* C-21 型 為里爾 35 型噴射機服役於美國空軍的機種編號
* 里爾 36 – LJ35，里爾 36 噴射機和 35 型相同，但因為將兩個乘客座位拆除，增加油箱，故航程較 35 型更遠
* 里爾 40 – LJ40
* 里爾 45 – LJ45
* 里爾 55 – LJ55
* 里爾 60 – LJ60
* 里爾 70 – LJ70
* 里爾 75 – LJ75

## 參看

* 灣流噴射機
* 塞斯納奬狀噴射機

## 參考文獻
里尔圣弥额尔堂

**里爾聖彌額爾堂**（Église Saint-Michel）是一座羅馬天主教教堂，位於法國北部省里爾市中心的菲利普・勒邦廣場（Place Philippe Lebon）。

服務此處的地鐵站是共和國 - 美術館站（République - Beaux-Arts）。

## 歷史

里爾聖彌額爾堂的建造背景，是法蘭西第二帝國時期里爾擴大，吞併郊區。其中包括開闢菲利普・勒邦廣場，在廣場上建造聖彌額爾堂。1868 年進行了教堂的設計競賽。獲勝者是建築師 阿爾弗雷德・科塞爾。教堂建於 1869 年至 1874 年。

該教堂由里爾市擁有，最近修復。經過大量工作，石頭恢復了美麗的色澤，並進行了深入的清潔。

## 建築

里爾聖彌額爾堂屬於羅馬風 - 拜占庭法國，擁有石灰石建造的鐘樓。

詠經席的兩側裝飾著壁畫，由阿方斯・科拉斯創作，描繪的是十二使徒。這裡的祭壇上面有五扇花窗玻璃。中間是聖母子，和兩個天使，左邊是聖若瑟，右邊是聖若翰洗者。花窗玻璃上方的壁畫，則描繪了天使環繞的基督。

## 儀式

里爾聖彌額爾堂和里爾聖心堂（Église du Sacré-Cœur de Lille）都是五旬節聖母（Notre-Dame-de-Pentecôte）堂區的一部分。

從星期一到星期五，彌撒在晚上 7 點慶祝。主日彌撒在上午 10：30 和晚上 7 點舉行。

* 

## 參考

* 法國文化部，base Mérimée. 通知號碼 IA59002719.  : historique et description.
* L'église Saint Michel de Lille : chronologie d'un chantier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） sur le site du Ministère de la Culture.
里尔圣心堂

**聖心堂**（Église du Sacré-Cœur）是一座羅馬天主教教堂，位於法國北部省里爾市中心的國家街（Rue Nationale）與蘇法利諾街（Rue Solférino）的交匯處。它建於 19 世紀末，1983 年列為法國歷史遺蹟。

服務此處的地鐵站是共和國 - 美術館站（République - Beaux-Arts）。

## 歷史

該堂由建築師朱爾斯・巴蒂尼建於 1875 年至 1878 年，以及 1895 年至 1898 年。1902 年 6 月 20 日，當教堂祝聖時，鐘樓還沒有完工。

鐘樓高 75 米，直到 1928 年才由建築師查理・薩拉津完成。它用鋼筋混凝土建造，2005 年至 2008 年修復。

2018 年 4 月，該堂宣布關閉六個月。.

## 建築

聖心堂為新哥德式風格，是里爾最大的教堂之一，長 90 米，寬 24 米，主拱頂高 22 米。

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#### 聖若瑟小堂和聖母小堂

左右兩側的兩座小堂分別供奉聖若瑟和聖母。這兩座小堂的花窗玻璃也是 1890 年在洛林工場製作的，描繪聖若瑟的生活場景和玫瑰經奧跡十五端。

* 聖若瑟小堂
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### 左側小堂

* 露德聖母小堂（Chapelle de Notre-Dame de Lourdes）
* 洗禮小堂（Chapelle du font baptismal ou Baptistère）

### 內部

## 歷任司鐸

* 路易斯・布蘭德 （1874-1905）
* 阿方斯・鮑杜因（1905-1946）
* 埃德蒙・朗萊斯 （1946-1966）
* 米歇爾・法喬（1966-1972）
* 傑拉德・福雷（1972-1989）
* 阿爾伯特・達勒（1989-1996）
* 讓 - 皮埃爾・范達姆（1996 年）
* 讓 - 呂克・莫蘭德（2005-2015）

### 時間

* 彌撒：
  * 星期一到星期六早上，上午 8 時至下午 6 時 30 分
  * 周末，周六晚上 6 點，周日上午 9 點

## 參考

* Louis Quarré-Reybourbon, _L'église et la paroisse du Sacré-Cœur de Lille_, Lille : Impr. Lefebvre-Ducrocq, impr. 1898. (lire en ligne （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
里尔地铁

**里爾地鐵**（法語：Métro de Lille Métropole）是法國里爾歐洲都會區的城市軌道交通系統，於 1983 年開通營運，其生產商西門子公司向瑞士的玻璃門生產商凱拔格里根為列車月台特別訂造自動滑門，成為世界上最早安裝玻璃月台幕門的鐵路系統，也是世界上第一個使用 VAL 技術的地鐵系統。

## 路網概況

里爾地鐵現由 Ilévia 公司負責營運，路網由 2 條線路和和 60 座車站（含 2 個換乘車站）組成，路網全長 43.7 公里，與該公司營運的另外 2 條有軌電車線路和 90 餘條公車線路組成了連接里爾都市圈內里爾、阿斯克新城、圖爾寬和魯貝等主要城市的公共運輸網路。里爾是巴黎以外法國最長的地鐵網絡。下圖為里爾地鐵路線圖，其中橙線和綠線為有軌電車路線。

## 歷史

1967 年裡爾歐洲都會區的前身里耳城市公共社區成立，當時里爾與周圍若干城市連接的公共運輸服務不足，而里爾市中心也面臨交通與公交車擁堵不堪的問題。於是在 1970 年代，制定了一項修建包含四條路線的地鐵系統計劃，並採用膠輪捷運系統與 VAL 列車。

1 號線在 1978 年開工建設，施工六年後，於 1983 年先行部分開通卡特爾康通 - 皮埃爾・莫魯瓦球場站到共和國 - 美術館站的區間，一年後才全線開通，從卡特爾康通 - 皮埃爾・莫魯瓦球場站到大區中心醫院 - 歐洲健康中心站，全長 12.54 公里，設有 18 個車站。1 號線 18 個車站均設有月台幕門，成為最早安裝月台幕門的鐵路線。

2 號線的建設於 1985 年 4 月開始，在 1989 年同樣先行開通部分路段，從洛姆 - 聖菲利貝爾站到里爾佛蘭德火車站。2 號線的剩餘部分，里爾與鄰近城鎮魯貝和圖爾寬之間的路段，分四個階段建設，在 1994、1995、1999 和 2000 年陸續通車，全線於 2000 年完工。2 號線從洛姆 - 聖菲利貝爾站到德龍中心醫院站。2 號線全線大致呈 "J" 字形，全長 31.13 公里，設有 44 個車站，其中郵政門站與里爾佛蘭德火車站可與 1 號線轉乘，連接里爾與衛星城市魯貝和圖爾寬，接近比利時邊境。里爾地鐵系統總長 43.7 公里，共有 60 個車站。

雖然 1970 年代最初規劃了四條線路的系統，但只建造了兩條線路。三號線及四號線的提案在 2000 年代被否決，原因為造價過於昂貴且部分路網缺陷可由公車系統代替，事實上 1 號線的成本最終估計為 8.1 億歐元，2 號線更接近 20 億歐元。2003 年，當 3 號線估計將耗資 8.1 億歐元；其成本高得令人望而卻步，因此該市改為對其公共汽車和有軌電車系統進行投資。2010 年，負責城市交通的副市長確認了這一決定，宣布「不再提供新的地鐵線路」，並且「優先考慮城市電車」。雖然 3、4 號線未能建設，但其規劃成為日後 BRT 系統規劃的藍圖，例如：里爾都會區快速公交的第一條線路 Liane 1 便是沿著地鐵 3 號線的路線運營，Liane 3 則部分運行地鐵 4 號線的原始規畫路線。

## 地鐵列車

里爾地鐵使用馬特拉公司製造的 VAL 全自動駕駛膠輪捷運系統列車，VAL 列車正是由 1960 年代里爾大學 (原里爾第一大學) 的羅貝爾・加比亞爾教授發明，VAL 列車的名稱最初來自「Villeneuve d'Ascq à Lille」，即「阿斯克新城至里爾」的法文縮寫以表示第一個採用該列車的路線 -- 里爾地鐵 1 號線。

里爾地鐵的列車有 VAL206 與 VAL208 兩種，數字代表列車寬度 2.06 與 2.08 公尺。206 型由馬特拉於 1970 年代製造，1983 年 1 號線運營開始便投入使用，採用 2 節編組，每一列車可容納 124 人，特殊情況可達 208 人。里爾地鐵目前共有 83 列 206 型列車，在最初的規範中，這些列車的預期壽命為 30 年，但 2005 年，里爾歐洲都會區委託西門子安裝新的自動系統。又在 2009 年，委託阿爾斯通對列車的內部進行大修和翻新，目前 206 型仍在系統中運營。

由於馬特拉的軌道運輸部門被西門子收購，因此由 206 型衍生的 208 型改由西門子製造，里爾地鐵目前共有 60 列 208 型列車，208 型也採用 2 節編組，但車廂較 206 型大，可運載的人數較 206 型更多，每一列車可容納 156 人，特殊情況可達 240 人。另外更輕的車身、與更高效的發動機，讓 208 型節省 15% 的能源。

## 營運

里爾地鐵一年四季都有運行，但 5 月 1 日除外，在這一天裡爾地鐵進行清理軌道或檢查自動設備等維護作業。在週一至週六，地鐵發車時間為 5:10 左右，週日延至 6:20 左右開始運行，末班車則在凌晨左右發出，在舉行某些特殊活動時，地鐵會延長，甚至全日運營。地鐵班距在運量高峰時能達到 1 號線每分鐘 1 班，2 號線 1.5 分鐘 1 班，每小時可單向運輸 10,000 人。

## 未來計畫

### 新列車

里爾地鐵的車站月台長度為 52 米，但目前 2 節編組的 VAL 列車僅約 26 米，2011 年里爾都會區便計畫將列車長度增加至 52 米，2012 年阿爾斯通被決定為地鐵系統提供新的 52 米長列車，以及完全更換自動控制系統。西門子對此極為不滿，兩度向向里爾行政法院提起了訴訟，但未能成功。然而，由於阿爾斯通的自動駕駛研發延誤導致計畫嚴重受阻，並推遲了 52 米列車的投入使用。原本計畫於 2015 年啟用的新列車與自動控制系統目前仍未投入使用。不過里爾都市圈主席曾在 2019 年宣布，2021 年將全面更換新的列車自動駕駛系統，並於 2023 年 4 月將新的 52 米列車組投入運營。52 米列車將在 1 號線投入使用，2 號線則部署舊列車，縮減 2 號線的班距。

### 現有線路擴展

現任的里爾都市圈主席達米安・卡斯泰蘭曾在 2016 年提出將里爾地鐵 1 號線，從目前的終點站延伸至里爾機場，然而，該項目並未在 2019 年裡爾都會區通過的，「2020~2035 年交通基礎設施總體規劃」中被提及。相對的將起點延伸至臨近的生技產業中心歐桑特，被納入該計畫中，並計畫在 2035 年以前完成。

關於 2 號線的延伸計畫，里爾都會區計畫從洛姆 - 聖菲利貝爾站向西延伸 1.8 公里到佩朗希站，並連接 TER 的上法蘭西大區公共運輸，然而 2 號線的延伸計畫也沒有列入「2020~2035 年交通基礎設施總體規劃」，該計畫偏重於有軌電車與 BRT 系統的擴張，計畫新建設 5 條有軌電車與 4 條 BRT 路線，地鐵僅有 1 號線到歐桑特的簡短延伸。

## 參見

* 里爾都市圈
* 地鐵列表
* 中運量系統列表
* 里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車

## 照片集

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## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* Transpole 運營公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔地铁1号线

**里爾地鐵 1 號線**（法語：Ligne 1 du métro de Lille）是法國北部城市里爾的一條地鐵線路，全長 12.54 公里。

## 歷史

20 世紀 60 年代，里爾提出了地鐵修建計劃。1 號線 1 期工程於 1983 年竣工，剩餘部分則於 1984 年 5 月 3 日投入運營。

## 路線

里爾地鐵 1 號線由阿斯克新城的卡特爾康通街區引出，以高架的形式向北延伸，然後向西入地，穿越阿斯克新城核心區，進入里爾老城區，再轉向西南前往歐洲健康轉向，全線呈 "n" 字形，共 18 站，平均站距 722 米。

## 運營

里爾地鐵 1 號線每天運營時間為 5:17 至次日 0:30，其中周六延伸至 1:30，不分大小交路，全程運行時間大約為 22 分鐘。

## 車型

里爾地鐵 1 號線使用 VAL 自動列車，包括 3 輛 VAL 206 和 50 輛 VAL 208 型號列車，該列車使用膠質輪胎和導軌，每列列車為 2 節編組，可裝載最多約 160 人。

## 車輛所

1 號線的車輛所為「卡特爾康通」（Quatres Cantons），位於東側的終點站卡特爾康通 - 皮埃爾・莫魯瓦球場附近。

## 車站列表

## 參見

* 里爾地鐵
* 里爾城市公共運輸
* 里爾公交線路列表
* 里爾佛蘭德站
* 里爾

## 參考文獻
里尔地铁2号线

**里爾地鐵 2 號線**（法語：Ligne 2 du métro de Lille）是法國北部城市里爾的一條地鐵線路，全長 31.13 公里。

## 歷史

20 世紀 60 年代，里爾提出了地鐵修建計劃，其中二號線首開段（佛蘭德火車站至聖菲爾貝爾站）於 1989 年 4 月 1 日建成，而後該線路又繼續向東北方向延伸，連接魯貝及圖爾寬，前往靠近比利時邊境的德龍醫院站，並於 2000 年 10 月 27 日建成。

## 路線

里爾地鐵 2 號線由里爾西郊（2000 年以前為洛姆市鎮）的聖菲爾貝爾引出，以高架的形式向東南延伸，然後入地，到郵政門與 1 號線交匯，然後又以高架的形式穿過里爾老城南部和東部，在佛蘭德火車站與 1 號線再次交匯並同台換乘，最後向東北方向曲折延伸，全線大致呈 "J" 字形，共 44 站，平均站距 727 米。

## 運營

里爾地鐵 2 號線每天運營時間為 5:17 至次日 0:30，其中周六延伸至 1:30，不分大小交路，全程運行時間大約為 22 分鐘。

## 車型

里爾地鐵 2 號線使用 VAL 自動列車，包括 80 輛 VAL 206 和 10 輛 VAL 208 型號列車，該列車使用膠質輪胎和導軌，每列列車為 2 節編組，可裝載最多約 160 人。

## 車輛所

2 號線的車輛所為「勒格朗布呂」（Le Grand Brut）和「德龍中心醫院」（CH Dron），分別位於西南側和東北側的終點站附近。

## 車站列表

## 參見

* 里爾地鐵
* 里爾城市公共運輸
* 里爾公交線路列表
* 里爾佛蘭德站
* 里爾

## 參考文獻
里尔大区和省政府

**里爾大區政府**（préfecture de Lille）是法國北 - 加來 - 皮卡第大區的大區政府和北部省的省政府所在地，位於里爾。面對里爾美術宮。
該建築建於 1865 年到 1905 年。

## 參考

* Le portail des services de l'État dans le Nord （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔大学

**里爾大學**（法語：Université de Lille），是法國里爾的一所公立綜合性大學，屬於里爾大學區。里爾大學是法國最大的大學，也是法語世界最重要、最頂尖的大學之一。

## 歷史

里爾大學的前身是 1559 年建立的杜埃大學。杜埃大學於 1896 年遷至里爾並改名里爾大學。里爾大學在 1970 年分成了一大（科學技術）、二大（法律衛生管理體育）和三大（社會科學文化藝術）。現在的里爾大學由原來的里爾一大、二大和三大於 2018 年 1 月合併而成。2022 年 1 月 1 日起，大學正式轉製成為一所實驗性機構。

## 院系設置

### **學院與教學研究單位**

* 藥學院 Faculté de pharmacie
* 口腔外科學院 Faculté de chirurgie dentaire
* 醫學院 Faculté de médecine (H. Warembourg)
* 健康工程管理學院 Faculté d'ingénierie et management de la santé (ILIS)
* 體育學院 Faculté des sciences du sport et de l'éducation physique (FSSEP)
* 科學技術學院 Faculté des sciences et technologies (FST)
* 經濟與社會科學院 Faculté des sciences économiques et sociales (FSES)
* 法律、整治與社會學院 Faculté des sciences juridiques, politiques et sociales (FSJPS)
* 人文學院 Faculté des humanités
* 外國語言、文學與文明學院 Faculté des langues, littératures et civilisations étrangères (LLCE)
* 數學、信息、管理與經濟學院 UFR mathématiques, informatique, management et économie (MIME)
* 地理學院 UFR géographie et aménagement
* 心理學學院 UFR psychologie
* 社會發展、教育、文化、傳播、信息、檔案學院 UFR développement social, éducation, culture, communication, information, documentation (DECCID)
* 應用外語學院 UFR langues étrangères appliquées (LEA)

### 成員學校

* 法國國立高等里爾建築景觀學院 ENSAPL
* 國立高等紡織藝術與工業學校 ENSAIT
* 里爾高等新聞學校 ESJ Lille
* 里爾高等政治學校 Sciences Po Lille

### 其他院校

* 里爾 IAE
* 學校音樂教育學院 Institut de formation de musiciens intervenants en milieu scolaire (CFMI)
* 國立高等教師教育學院 Institut national supérieur du professorat et de l'éducation (INSPÉ Académie de Lille)
* 大學技術學院 Institut universitaire de technologie A (IUT A)
* 大學技術學院 Institut universitaire de technologie B (IUT B - Tourcoing)
* 大學技術學院 Institut universitaire de technologie C (IUT C - Roubaix)
* 里爾大學理工學院 École polytechnique universitaire de Lille (Polytech' Lille)

### **其他院系**

* 成人教育科學系 Département sciences de l'éducation et de la formation des adultes (SEFA)

 

## 參考資料
里尔大宫站

**里爾大宮站**（法語：Lille Grand Palais）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵 2 號線上，自 1989 年 4 月 1 日起開放。

## 位置

里爾大宮站（50°37'46.60"N, 3°4'29.96"E）位於里爾市區，路易十四大街和瓦揚元帥街的交匯處附近。

## 設施

里爾大宮站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

## 配套交通

### 城市公共運輸

### 社會車輛

里爾大宮站附近街道可停靠少量機動車。

## 臨近車站

## 參見

* 里爾地鐵車站列表

## 參考文獻
里尔市政厅

**里爾市政廳**（Hôtel de ville de Lille）是法國北方大區里爾的市政廳。高 104 米，建於 1924 年 - 1932 年，新佛蘭芒、藝術裝飾風格。2002 年 5 月列為法國歷史古蹟，2005 年列為世界遺產比利時和法國的鐘樓的一部分。

## 歷史

20 世紀初，里爾市政廳位於里烏爾廣場（place Rihour）。建於 1847 年和 1859 年之間。該建築在 1916 年火災中被毀，戰後重建。

## 參考
里尔市政府站

**里爾市政府站**（法語：Mairie de Lille）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵 2 號線上，自 1989 年 4 月 1 日起開放。

## 位置

里爾市政府站（50°37'57.43"N, 3°4'14.66"E）位於里爾市區，約翰・甘迺迪總統大街和聖索沃爾街的交匯處附近。

## 設施

里爾市政府站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

## 配套交通

### 城市公共運輸

里爾市政府站附近暫無可接駁的公共運輸線路。

### 社會車輛

里爾市政府站附近街道可停靠少量機動車。

## 臨近車站

## 參見

* 里爾地鐵車站列表

## 參考文獻
里尔恩威尔_(路易斯安那州)

**里爾恩威爾**（英語：**Leonville**），是美國路易斯安那州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 1,084 人。建置上，屬於「town」。

## 參考資料
里尔新教教堂

**里爾新教教堂**（Temple protestant de Lille）是法國北部省里爾的一座新教教堂，位於聖殿廣場（place du Temple）。

服務此處的地鐵站是共和國 - 美術館站（République - Beaux-Arts）。

## 歷史

大革命以後出現的里爾的第一個新教禮拜場所，設於費德貝街（rue Faidherbe）好兒子之家（maison des Bons-Fils）的小堂。該建築於 1868 年拆除。隨後，里爾市授予一塊土地，該地塊位於里爾市擴張後正在開發的新區，即里爾的 "拉丁區"，這裡興建了里爾聖彌額爾堂（église Saint-Michel）、里爾大學和里爾猶太會堂。

這塊土地打算建造一座新教堂、一棟牧師樓、一個濟貧院和一所學校。為建造新教堂舉行了設計競賽，規定必須有帶鐘樓的門廊、磚砌牆體、外立面石材貼面，容量為 800 個座位。1868 年 7 月，斯特拉斯堡建築師阿爾方斯・羅德勒贏得了設計競賽。1871 年 11 月 1 日舉行獻堂儀式，但直到 1875 年才竣工。

2010 年，里爾新教教堂列入法國歷史遺蹟名錄。

## 建築

該堂擁有一座宏偉的石砌鐘樓，最初頂部是木質尖頂，後來代之以堅固的石質尖頂。豐富的裝飾均集中於鐘樓及門廊。建築的其餘部分均用磚塊砌築。

最初，鐘樓配有直徑為 100 厘米、重約 600 公斤的鑄鐵鐘。後來代之以直徑為 85 厘米，350 公斤重的青銅鐘，以減輕建築的壓力。2017 年 11 月 5 日，在慶祝宗教改革 500 周年之際，該堂信徒認購了五口新鍾，體現宗教改革「五個唯獨」的基本精神：

* 「唯獨信心」（Sola Fide）
* 「唯獨恩典」（Sola Gratia）
* 「唯獨聖經」（Sola Scriptura）
* 「唯獨基督」（Solus Christus）
* 「唯獨把榮耀歸給上帝」（Soli Deo Gloria）。

## 使用

該堂產權歸里爾市所有，交給新教教會用於宗教用途。主日上午 10：30 舉行禮拜儀式。

## 參考
里尔有轨电车

**里爾有軌電車**（Tramway lillois）是法國北部城市里爾及其城市圈內有軌電車系統的統稱，因其城市圈內的三個主要城市分別為里爾、魯貝和圖爾寬，故里爾有軌電車又被稱為「里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車」（Tramway de Lille Roubaix Tourcoing）。該市歷史上共有三個有軌電車系統，其中里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車至今仍在運營。

## 組成

* 里爾老式有軌電車，創建於 1874 年，於 1966 年停運。
* 魯貝 - 圖爾寬老式有軌電車，創建於 1874 年，於 1956 年停運。
* 里爾 - 魯貝 - 圖爾寬有軌電車，又稱「大道有軌電車」（tramway du Grand Boulevard），自 1909 年起運營，現為里爾都會公共運輸的組成部分。

## 參見

* 里爾地鐵
* 里爾都會公共運輸

## 參考資料
里尔欧洲火车站

**里爾歐洲站**（法語：Gare Lille-Europe）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵 2 號線上，自 1994 年 5 月 5 日起開放。

## 位置

里爾歐洲站（50°38'24"N, 3°4'48"E）位於里爾市區，里爾歐洲站下方。

## 設施

里爾歐洲站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

## 配套交通

### 鐵路車站

里爾歐洲站可直通鐵路里爾歐洲站。

### 城市公共運輸

### 社會車輛

里爾歐洲站附近有地下停車場。

## 臨近車站

## 參見

* 里爾地鐵車站列表

## 參考文獻
里尔欧洲都会区

**里耳歐洲都會區**（法語：Métropole européenne de Lille）是以里耳為中心以及周圍若干城市組成的一個市鎮公共合作組織，位於法國上法蘭西大區諾爾省，總人口超過 116 萬，已於 2015 年升級成為法國 21 個都會區之一。

## 歷史

里耳都會區成立於 2015 年，其前身為成立於 1967 年 1 月 1 日的里耳城市公共社區（Communauté urbaine de Lille），由 89 個市鎮組成，其中里耳、魯貝和圖爾寬為核心市鎮，而阿納普、阿斯克和弗萊爾萊里爾則於 1970 年合併組成阿斯克新城，此後埃萊姆和洛姆又分別於 1977 年和 2000 年整體與里耳合併，2015 年，里耳城市公共社區升級為都會區，其規模未變，至 2016 年底，該公共社區共有 85 個市鎮。韋普市鎮公共社區和上德勒河市鎮公共社區分別於 2017 年和 2020 年整體併入里耳歐洲都會區。

## 組成部分

## 交通

## 財政

### 支出

2020 年，里耳歐洲都會區預算累計支出 16.88 億歐元，其中建設性投資為 5.22 億歐元，維護性投資為 11.66 億歐元。

### 收入

2020 年，里耳歐洲都會區預算財政來源累計為 16.8 億歐元，主要來源於國家和地方兩部分。

#### 國家

* 地方財政撥款（La Contribution économique territoriale (CET)）和企業增值撥款（Contribution sur la Valeur Ajoutée des Entreprises (CVAE)）
* 支出財政轉移（La dotation globale de fonctionnement）

#### 大區及省

* 津貼（Les subventions），由上法蘭西大區和北部根據實際情況進行補貼。

#### 本地

* 房產稅（Taxe d'habitation）
* 土地空置補充稅（Taxe additionnelle sur le foncier non bâti）
* 居留稅（Taxe de séjour），徵收對象為前往雷恩地區旅遊並過夜的遊客。
* 垃圾處理稅（La taxe d'enlèvement des ordures ménagères）
* 污水處理稅（La redevance assainissement）

## 功能

里耳歐洲都會區主要有以下幾個方面的職責：

* 經濟發展（Développement économique）
* 住房（Logement）
* 交通（Transports）
* 環境（Environnement）
* 文化（Culture）
* 體育（Sports）
* 社群（Solidarité）
* 土地整治（Aménagement du territoire）
* 減少溫室氣體排放（Climact）
* 城市管理（Politique de la Ville）
* 道路（Voirie）

同時，里耳歐洲都會區還聯合其他級別的行政單位，在境內的教育、醫療、基礎設施建設、街區改造、文化項目等方面提供財政和人力支持。

## 參考資料

## 外部連結

* https://www.lillemetropole.fr/ （法文）
里尔歌剧院

**里爾歌劇院**（Opéra de Lille）是法國里爾的一座新古典主義歌劇院，位於劇院廣場，建於 1907-1913 年，1923 年正式揭幕。

1903 年大火摧毀了建於 1785 年的里爾歌劇院舊樓。市政府官員選擇建築師 Louis Marie Cordonnier 設計了目前的豪華建築。1914 年 7 月，第一次世界大戰期間，該建築尚未完成時，德國人占領里爾四年之久，將該劇院大部分家具用於里爾另一座歌劇院塞巴斯托博爾劇院。戰後，該建築得到修復，在 1923 年恢復開放。

## 參考

* The company's official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in English)
* The building's history (in French) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔港站

**里爾港站**（法語：Port de Lille）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵 2 號線上，自 1989 年 4 月 1 日起開放。

## 位置

里爾港站（50°37'47.75"N, 3°2'7.98"E）位於里爾境內，蒂雷訥街和洛林大道交匯處附近，靠近里爾港並因此而得名。

## 設施

里爾港站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

## 配套交通

### 城市公共運輸

里爾港站附近暫無可接駁的城市公共運輸線路。

### 社會車輛

里爾港站附近沿街可停靠少量社會車輛。

## 臨近車站

## 參見

* 里爾地鐵車站列表

## 參考文獻
里尔犹太会堂

**里爾猶太會堂**（Synagogue de Lille）是一座猶太會堂，阿什肯納齊儀式，位於法國北部省里爾的奧古斯特・安傑利爾街（rue Auguste Angellier）5 號。這是 19 世紀下半葉從中歐國家大規模移民進入的阿爾薩斯猶太人，在北部省建造的第一座猶太會堂。

服務此處的地鐵站是共和國 - 美術館站（République - Beaux-Arts）。

## 歷史

這座猶太會堂由里爾建築師泰奧菲勒 - 阿爾伯特・漢諾丁（Théophile-Albert Hannotin）建造，於 1891 年落成。它是 19 世紀下半葉開發的新街區 "里爾拉丁區" 的一部分，包括里爾聖彌額爾堂（église Saint-Michel）、里爾大學和位於隔壁的里爾新教教堂（Temple protestant de Lille）。

里爾猶太會堂曾被德國人用來存放設備，是法國為數不多的保留原貌的猶太會堂之一，由漢諾丁本人在第二次世界大戰後修復。

1984 年，里爾猶太會堂列入法國歷史遺蹟清單。

## 建築

里爾猶太會堂屬於羅馬風 - 拜占庭風格，長 17 米，寬 7.6 米，由代表以色列十二支派的 12 根鑄鐵柱支撐。在誦經台的上方，三角楣飾兩邊的壁柱裝飾著一對鸛，提醒人們這個社區的起源。

里爾猶太會堂的銘文是《創世記》中的經節：「這是神的殿，也是天的門。」（法語：Ceci n'est autre que la maison du Seigneur, et c'est ici la porte du ciel ；希伯來語：אֵין זֶה, כִּי אִם-בֵּית אֱלֹהִים, וְזֶה, שַׁעַר הַשָּׁמָיִם）

## 參考
里尔自然史博物馆

**里爾自然史博物館**（Musée d'Histoire Naturelle de Lille）成立於 1822 年，設有動物學和地質學部，位於里爾布魯塞爾街 19 號。

## 參考

* Musée d'Histoire Naturelle de Lille
* Musée d'Histoire Naturelle et d'Ethnographie （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔足球俱乐部

**里爾奧林匹克體育俱樂部**（法語：**Lille Olympique Sporting Club Lille Métropole**，法語發音：[lil ɔlɛ̃pik]，簡稱 **Lille OSC**、 **LOSC Lille** 或更簡單的 **Lille**）乃法國一家足球俱樂部，位處法國北部最大的城市，北部 - 加萊海峽大區首府和諾爾省省會里爾市。它是在 1944 年由兩家法國俱樂部通過併購中成立，現時在法國甲級足球聯賽比賽。

## 俱樂部歷史

里爾乃在 1944 年由兩家法國俱樂部 Olympique Lillois（1902 年創立）和 SC Fives（1901 年成立）通過併購中成立。早期其主要競爭對手乃朗斯，兩隊曾在早年因地區文化原因而形成「世仇」關係。不過里爾一直以來都沒有任何豐功偉績幹出來，長期都只是在法國較低組別聯賽打滾，並一直都活在朗斯的陰影下。

不過自從 2000 年里爾升上法國甲級聯賽後，里爾在甲組打滾了三年，其成績卻已比同地區各支俱樂部的佳。如在 2004-05 年球季里爾取得了法國甲級聯賽亞軍，排名不但比朗斯高，還比法甲近代班霸如馬賽和摩納哥為高。翌年裡爾闖進歐冠盃，在分組賽更打敗了 1999 年歐冠盃冠軍曼聯，間接令曼聯十年來首次於歐冠盃分組賽出局。

2021 年 5 月 24 日，法國甲級聯賽最後一輪，里爾客場 2-1 擊敗昂熱，以 1 分優勢力壓巴黎聖日耳曼，時隔 10 年再奪法甲冠軍。

## 俱樂部榮譽

## 球員名單

### 現役球員

## 著名球星

* 艾瑞克・阿比達 (Éric Abidal）
* 若瑟林・安格洛馬（Jocelyn Angloma）
* Erwin Vandenbergh
* Djezon Boutoille
* 布魯諾・謝魯 (Bruno Cheyrou)
* 帕斯卡・西甘 (Pascal Cygan)
* Kim Vilfort
* Abedi Pelé
* 西比爾斯基（Antoine Sibierski）
* 伊登・阿扎爾（Eden Hazard）

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soccerway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔都会公共交通

**Ilevia** 是里耳都市圈的大眾運輸系統，該都市圈是由法國諾爾省的里耳及其周邊城市所組成。該系統包含了公車、輕軌以及無人駕駛的地鐵。

身為 Keolis 的子公司，Ilevia 是法國最大的私營運輸機構。Keolis 的 70% 的股份由法國國家鐵路持有，另外的 30% 由魁北克儲蓄投資集團持有。

2019 年 1 月，該公司將名稱從「Transpole」改為「Ilevia」。

## 營運狀況

### 旅客流量

## 企業標誌

* * *

## 相關條目

* 里耳地鐵
* 巴黎地鐵
* Transilien
* 城市軌道交通
* 地鐵
* RATP

## 參考文獻
里尔钟楼

**里爾鐘樓**（Beffroi de Lille），又名里爾市政廳鐘樓，是法國北部大區里爾的一座鐘樓，紅磚砌築，建於 1924-1932 年，舊市政廳已在第一次世界大戰中遭到破壞。該建築的風格融合了裝飾藝術和和佛蘭芒地區的建築元素。

里爾鐘樓高達 104 米，是歐洲最高鐘樓，也是法國最大市政建築。確認該地區首府的政治和商業力量。

里爾新建的兩座鐘樓，即里爾商會（Chambre de commerce de Lille）和北部 - 加來海峽大區市政局（conseil régional du Nord-Pas-de-Calais）新總部，體現佛蘭德市政鐘樓傳統的連續性。

2005 年，該鐘樓作為比利時和法國的鐘樓的一部分，列為聯合國教科文組織的世界遺產。

## 參考

* _Les Beffrois de Belgique et de France inscrits au Patrimoine Mondial de l'Humanité de l'Unesco_, éditions J. et L. Denière ISBN 978-2-911327-26-1
* Site de l'Office du tourisme de Lille （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔高等电信工程师学院

**里爾高等電信工程師學院**（法語：Télécom Lille）是法國 210 所工程師學校之一，學校坐落於里爾一大校區，毗鄰里爾市區。學校目前隸屬於 Mine-Telecom 集團和里爾第一大學，Mine-Telecom 集團和里爾一大參與制定學校的大體方向，例如學校的運作，學生培養計劃等。同時，Telecom Lille 也是法國北部里爾大學的成員之一。

## 教育

Telecom Lille 是一所五年制工程師學校，區別於其他三年制工程師學校，學校除了 INGE1、INGE2、INGE3 三個年級外還有兩個預備年級 (Classes préparatoires)。

## 外部連結

* TELECOM Lille （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里尔－伊尔松铁路

**里爾－伊爾松鐵路**（法語：Ligne de Fives à Hirson），是法國本土的一條鐵路，起點為里爾佛蘭德站，與巴黎－伊爾松鐵路相接；終點為伊爾松站，全長 123 公里。該鐵路於 1872 年全線通車，全線為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為 267000。

## 歷史

里爾－伊爾松鐵路修建計劃於 19 世紀中期被提出，最初由法國北部鐵路公司負責修建，1869 至 1872 年間分段開通，1938 年起由法國國家鐵路公司管理。

該鐵路是連接洛林礦區和敦刻爾克港口之間最近通道的組成部分，已於 1958 年完成全線的電氣化改造。

## 路線

里爾－伊爾松鐵路由里爾佛蘭德站，與巴黎－里爾鐵路共線至菲沃站（Gare de Fives，菲沃是里爾的一個街區），然後向東南引出，途徑聖阿芒萊索、瓦朗謝訥等城市，最終到達伊爾松站。

## 車站列表

## 參考資料
里尔－拜雪铁路

**里爾－拜雪鐵路**（法語：Ligne de Fives à Baisieux）是法國北部的一條鐵路，起點為里爾附近的菲沃街區，終點為拜雪站，與比利時鐵路網連接，全長 14.6 公里。該鐵路於 1865 年全線建成通車，在法國鐵路系統中的編號為 269000。

## 歷史

里爾－拜雪鐵路修建計劃於 1862 年被提出，最初由法國北部鐵路公司負責修建，於 1865 年全線建成通車。1938 年起成為法國國營鐵路公司的一部分。

## 路線

里爾－拜雪鐵路由里爾佛蘭德站向東南引出，與巴黎－里爾鐵路共線至菲沃站（編組站）然後向東支出，一路向東到達拜雪，與比利時鐵路網連接。

## 車站列表

## 參考資料
里尔－穆斯克龙铁路

**里耳－穆斯克龍鐵路**（法語：Ligne de Fives à Mouscron (frontière)）是法國北部的一條鐵路，起點為里耳，終點法比邊境，靠近穆斯克龍，與比利時鐵路網連接，全長 14.6 公里。該鐵路於 1865 年全線建成通車，在法國鐵路系統中的編號為 278000。

## 歷史

里耳－穆斯克龍鐵路修建計劃於 1840 年被提出，最初由法國北部鐵路公司負責修建，於 1843 年全線建成通車。1938 年起成為法國國營鐵路公司的一部分。

## 路線

里耳－穆斯克龍鐵路由里耳法蘭德斯站向東南引出，與巴黎－里耳鐵路共線至菲沃站（編組站）然後向東支出，轉向東北，經魯貝和圖爾寬到達比利時邊境，與比利時鐵路網連接。

## 車站列表

## 參考資料
里尔－莱丰蒂内特铁路

**里爾－萊豐蒂內特鐵路**（法語：Ligne de Lille aux Fontinettes）是一條法國鐵路線，連接法國諾爾省省會里爾和港口城市加來，線路全長 105 公里，是一條重要的地方鐵路，歷史上為連接法國東部煤礦區出海通道的組成部分。該鐵路線在法國鐵路系統中的編號為 295000。

## 歷史

里爾－萊豐蒂內特鐵路建成於 1848 年 9 月 1 日，是里爾地區第一條連接海港的鐵路，1964 年完成電氣化改造。1993 年，從這裡經過的長途客運被從里爾歐洲站到加來 - 弗雷坦站和英吉利海峽隧道的法國高速鐵路北線所取代。現主要用於貨運和當地的上法蘭西大區公共運輸旅客列車。

## 線路

里爾－萊豐蒂內特鐵路由里爾佛蘭德站向東南引出，後轉向北呈半環狀穿越里爾市區北部，然後向西北方向延伸，直到萊豐蒂內特站（加來境內），並通過其它鐵路延伸至加來市中心。

### 車站列表

## 運營

在客運列車方面，由里爾出發，前往加來、聖奧梅爾、敦刻爾克、阿茲布魯克和阿爾芒蒂耶爾的區域鐵路途徑該鐵路。

在貨運列車方面，該線路主要運送來自法國東北部地區的貨物。

## 速度

該鐵路最高旅速為 160km/h，但因其沿途站點較多，實際旅速普遍在 100km/h 左右甚至更低。2020 年，往返於加來和里爾間的區域列車最短旅行時間為 1 小時 15 分鐘。

## 參考資料
里尔－阿布维尔铁路

**里爾－阿布維爾鐵路**（法語：Ligne de Fives à Abbeville）是法國北部的一條鐵路，起點為里爾附近的菲沃街區，終點為阿布維爾站，全長 134.6 公里。該鐵路於 1902 年全線建成通車，其中部分路段已廢棄，在法國鐵路系統中的編號為 289000。

## 歷史

里爾－阿布維爾鐵路修建計劃於 1863 年被提出，最初由貝蒂訥礦務局負責修建，是貝蒂訥礦區基礎設施的一部分，其中里爾至貝蒂訥段於 1865 年建成。1869 年，該鐵路被法國北部鐵路公司收購，後者負責該鐵路後續部分的修建，最終於 1883 年全線建成通車。1938 年起成為法國國營鐵路公司的一部分。

因該鐵路西南部人口密度較小，泰爾努瓦斯河畔聖波勒以遠的路段已於 1952 年停止客運服務，並於 1973 年徹底關閉。

## 路線

里爾－阿布維爾鐵路由里爾佛蘭德站向南引出，與巴黎－里爾鐵路共線至菲沃站（編組站）然後轉向西，橫穿里爾市區南部，再逐漸轉向西南，經拉巴塞進入加來海峽省境內，經貝蒂訥繼續延伸，進入索姆省，最終到達阿布維爾。

## 車站列表

## 參考資料
里尼

**里尼**（法語：Rigny，法語發音：[ʁiɲi]）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於沃蘇勒區。

## 地理

里尼（47°28'21"N, 5°37'59"E）面積 12.72 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與佛日省、貝爾福地區省、杜省、侏羅省、科多爾省和上馬恩省接壤。

與里尼接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：蒙蒂勒和普朗蒂尼、格雷、阿爾克萊格雷、博熱 - 聖瓦利耶 - 皮埃爾瑞和基特爾、沙爾熱萊格雷。

里尼的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼的郵政編碼為 70100，INSEE 市鎮編碼為 70446。

## 政治

里尼所屬的省級選區為薩隆河畔當皮埃爾縣。

## 人口

里尼於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 604 人。

## 參考文獻
里尼-于塞

**里尼 - 于塞**（法語：Rigny-Ussé，法語發音：[ʁiɲi yse]）是法國安德爾 - 羅亞爾省的一個市鎮，位於該省西部，屬於希農區。該市鎮於 1860 年由原市鎮裡尼（Rigny）和于塞（Ussé）合併而成。

## 地理

里尼 - 于塞（47°15'8"N, 0°17'57"E）面積 13.97 平方千米，位於法國中央 - 羅亞爾河谷大區安德爾 - 羅亞爾省，該省份為法國中西部省份，北起薩特省、東北接盧瓦 - 謝爾省，東南接安德爾省，南至維埃納省，西臨曼恩 - 羅亞爾省。

與里尼 - 于塞接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：布雷埃蒙、羅亞爾河畔拉沙佩勒、於姆、里瓦雷訥、聖伯努瓦拉福雷、聖帕特里斯。

里尼 - 于塞的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼 - 于塞的郵政編碼為 37420，INSEE 市鎮編碼為 37197。

## 政治

里尼 - 于塞所屬的省級選區為希農縣。

## 人口

里尼 - 于塞於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 511 人。

## 參見

* 安德爾 - 羅亞爾省市鎮列表

## 參考文獻
里尼亚克

**里尼亞克**（法語：Rignac，法語發音：[ʁiɲak]；奧克語：Rinhac）是法國阿韋龍省的一個市鎮，屬於羅德茲區。

## 地理

里尼亞克（44°24'33"N, 2°17'22"E）面積 33.35 平方千米，位於法國奧克西塔尼大區阿韋龍省，該省份為法國南部內陸省份，位於法國中央高原南部，北起順時針與康塔爾省、洛澤爾省、加爾省、埃羅省、塔恩省、塔恩 - 加龍省和洛特省接壤。

與里尼亞克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：昂格拉爾 - 聖費利克斯、貝爾卡斯泰勒、布爾納澤勒、科隆比耶斯、古特朗、普雷萬基耶爾、魯瑟納克。

里尼亞克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼亞克的郵政編碼為 12390，INSEE 市鎮編碼為 12199。

## 政治

里尼亞克所屬的省級選區為埃訥 - 阿爾祖縣。

## 人口

里尼亞克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1991 人。

## 參見

* 阿韋龍省市鎮列表

## 參考文獻
里尼亚克_(洛特省)

**里尼亞克**（法語：Rignac，法語發音：[ʁiɲak]；奧克語：Rinhac）是法國洛特省的一個市鎮，屬於古爾東區。

## 地理

里尼亞克（44°48'23"N, 1°41'44"E）面積 9.64 平方千米，位於法國奧克西塔尼大區洛特省，該省份為法國西南部內陸省份，北起順時針與科雷茲省、康塔爾省、阿韋龍省、塔恩 - 加龍省、洛特 - 加龍省和多爾多涅省接壤。

與里尼亞克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿爾維尼亞克、格拉馬、羅卡馬杜爾、泰格拉。

里尼亞克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼亞克的郵政編碼為 46500，INSEE 市鎮編碼為 46238。

## 政治

里尼亞克所屬的省級選區為格拉馬縣。

## 人口

里尼亞克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 279 人。

## 參見

* 洛特省市鎮列表

## 參考文獻
里尼亚诺-加尔加尼科

**里尼亞諾 - 加爾加尼科**（義大利語：Rignano Garganico），是義大利福賈省的一個市鎮。總面積 88.94 平方公里，人口 2202 人，人口密度 24.8 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 071041。

## 參考

## 外部連結
里尼亚诺-弗拉米尼奥

**里尼亞諾 - 弗拉米尼奧**（義大利語：Rignano Flaminio），是義大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮。總面積 38.77 平方公里，人口 9370 人，人口密度 241.7 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 058082。

## 參考

## 外部連結
里尼亚诺苏拉尔诺

**阿爾諾河畔里尼亞諾**（義大利語：Rignano sull'Arno），是義大利托斯卡納大區佛羅倫斯廣域市的一個市鎮。總面積 54.21 平方公里，人口 8669 人，人口密度 159.9 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 048036。

## 參考

## 外部連結
里尼亞島

**里尼亞島**是希臘的島嶼，位於愛琴海，由南愛琴大區負責管轄，屬於基克拉澤斯群島的一部分，長 7.5 公里、寬 3.5 公里，面積 13.9 平方公里，最高點海拔高度 136 米，島上無人居住。

## 外部連結

* Official website of Municipality of Mykonos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文） （希臘文）
里尼勒费龙

**里尼勒費龍**（法語：Rigny-le-Ferron，法語發音：[ʁiɲi lə fɛʁɔ̃]）是法國奧布省的一個市鎮，屬於特華區。

## 地理

里尼勒費龍（48°12'31"N, 3°37'54"E）面積 19.05 平方千米，位於法國大東部大區奧布省，該省份為法國中北部省份，北起馬恩省，西接塞納 - 馬恩省，西南至約納省，東南至科多爾省，東臨上馬恩省。

與里尼勒費龍接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：貝呂勒、派西科東、瓦訥河畔聖伯努瓦、維萊訥、塞里伊、庫盧爾、弗拉西。

里尼勒費龍的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼勒費龍的郵政編碼為 10160，INSEE 市鎮編碼為 10319。

## 政治

里尼勒費龍所屬的省級選區為艾克斯 - 維勒莫爾 - 帕利斯縣。

## 人口

里尼勒費龍於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 325 人。

## 參見

* 奧布省市鎮列表

## 參考文獻
里尼圣马丁

**里尼聖馬丁**（法語：Rigny-Saint-Martin）是法國默茲省的一個市鎮，位於該省東南部，屬於科梅爾西區。該市鎮總面積 16.11 平方公里，2009 年時的人口為 56 人。

## 人口

里尼聖馬丁人口變化圖示

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
里尼奥乌伊内普

**里尼奧烏伊內普**（匈牙利語：Rinyaújnép），是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 8.28 平方公里，總人口 48，人口密度 5.8 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
里尼奥乌伊洛克

**里尼奧烏伊洛克**（匈牙利語：Rinyaújlak），是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 24.26 平方公里，總人口 298，人口密度 12.3 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
里尼奥圣基拉伊

**里尼聖特基拉伊**（匈牙利語：Rinyaszentkirály）是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 30.56 平方公里，總人口 395，人口密度 12.9 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
里尼奥拜谢涅

**里尼奧拜謝涅**（匈牙利語：Rinyabesenyő），是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 28.63 平方公里，總人口 162，人口密度 5.7 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
里尼奥科瓦奇

**里尼奧科瓦奇**（匈牙利語：Rinyakovácsi），是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 11.09 平方公里，總人口 142，人口密度 12.8 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
里尼奥索

**里尼奧索**（法語：Rignosot，法語發音：[ʁiɡnozo]）是法國杜省的一個市鎮，屬於貝桑松區。

## 地理

里尼奧索（47°23'18"N, 6°11'39"E）面積 3.85 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區杜省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西接侏羅省，東部及東南部與瑞士接壤，東北部與貝爾福地區省接壤。

與里尼奧索接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：拉圖爾德賽、科爾塞勒 - 米耶洛、里涅。

里尼奧索的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼奧索的郵政編碼為 25640，INSEE 市鎮編碼為 25491。

## 政治

里尼奧索所屬的省級選區為博姆萊達姆縣。

## 人口

里尼奧索於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 116 人。

## 參見

* 杜省市鎮列表

## 參考文獻
里尼奥韦勒

**里尼奧韋勒**（法語：Rignovelle，法語發音：[ʁiɲɔvɛl]）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於呂爾區。

## 地理

里尼奧韋勒（47°45'52"N, 6°28'51"E）面積 4.37 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與佛日省、貝爾福地區省、杜省、侏羅省、科多爾省和上馬恩省接壤。

與里尼奧韋勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：馬尼夫賴、貝爾蒙、弗朗什韋勒、朗特諾。

里尼奧韋勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼奧韋勒的郵政編碼為 70200，INSEE 市鎮編碼為 70445。

## 政治

里尼奧韋勒所屬的省級選區為梅利塞縣。

## 人口

里尼奧韋勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 115 人。

## 參考文獻
里尼拉萨勒

**里尼拉薩勒**（法語：Rigny-la-Salle，法語發音：[ʁiɲi la sal]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於科梅爾西區。

## 地理

里尼拉薩勒（48°37'15"N, 5°42'2"E）面積 10.28 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與里尼拉薩勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：紹盧瓦 - 梅尼約、富鎮、沙萊訥、里尼聖馬爾坦、默茲河畔聖日耳曼、默茲河畔于尼、沃庫勒爾。

里尼拉薩勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼拉薩勒的郵政編碼為 55140，INSEE 市鎮編碼為 55433。

## 政治

里尼拉薩勒所屬的省級選區為沃庫勒爾縣。

## 人口

里尼拉薩勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 358 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
里尼拉诺讷斯

**里尼拉諾訥斯**（法語：Rigny-la-Nonneuse，法語發音：[ʁiɲi la nɔnøz]）是法國奧布省的一個市鎮，屬於塞納河畔諾讓區。

## 地理

里尼拉諾訥斯（48°24'38"N, 3°39'45"E）面積 18.19 平方千米，位於法國大東部大區奧布省，該省份為法國中北部省份，北起馬恩省，西接塞納 - 馬恩省，西南至約納省，東南至科多爾省，東臨上馬恩省。

與里尼拉諾訥斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿旺萊馬西伊、阿翁拉佩茲、費萊馬西伊、拉福斯科爾迪昂、馬里尼勒沙泰勒、聖盧德比菲尼、聖馬丹德博斯奈。

里尼拉諾訥斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼拉諾訥斯的郵政編碼為 10290，INSEE 市鎮編碼為 10318。

## 政治

里尼拉諾訥斯所屬的省級選區為聖利耶縣。

## 人口

里尼拉諾訥斯於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 161 人。

## 參見

* 奧布省市鎮列表

## 參考文獻
里尼约勒弗朗

**里尼約勒弗朗**（法語：Rignieux-le-Franc，法語發音：[ʁiɲø lə fʁɑ̃]）是法國東部安省的一個市鎮，屬於貝萊區。

## 地理

里尼約勒弗朗（45°56'24"N, 5°11'22"E）面積 15.02 平方千米，位於法國奧弗涅 - 隆 - 阿爾卑斯大區安省，該省份為法國東部省份，北起侏羅省，西北接索恩 - 羅亞爾省，西接隆河省和里昂大都會，南至伊澤爾省，東與薩瓦省、上薩瓦省和瑞士接壤。

與里尼約勒弗朗接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：克朗 (法國安省)、茹瓦約、梅克西米約、聖埃盧瓦、韋爾薩約、維略 - 盧瓦 - 莫隆。

里尼約勒弗朗的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里尼約勒弗朗的郵政編碼為 01800，INSEE 市鎮編碼為 01325。

## 政治

里尼約勒弗朗所屬的省級選區為梅克西米約縣。

## 人口

里尼約勒弗朗於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1032 人。

## 參見

* 安省市鎮列表

## 參考文獻
里尼肯

**里尼肯**是瑞士的城鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積 4.75 平方公里，海拔高度 387 米，2012 年人口 1,477，一半人口信奉基督教，人口密度每平方公里 311 人。
里尼韋湖

**里尼韋湖**是智利的湖泊，位於該國南部，由瓦爾迪維亞省負責管轄，長 28.63 公里、寬 5.27 公里，面積 77.5 平方公里，湖岸線長度 72.84 公里，海拔高度 108 米，平均水深 162 米，最大水深 323 米。

## 外部連結

* image of Riñihue Lake （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里山

**里山**，是指由住家、聚落、耕地、池塘、溪流與山丘等混和而成的地景。

## 涵意

「里山」在日語中原指定期依序採伐的次生林（如橡樹林、松樹林、竹林等），以及可供覆蓋屋頂、牲畜飼料及堆肥等用途的草地； 是山林與平原間的過度帶，因人為開墾產生的鑲嵌地景（Mosaic）。

2010 年《生物多樣性公約》第十屆締約國大會以「里山」指涉位於高山和平原之間包含社區、森林和農業的混合地景或複合式農村生態系統，包含西班牙德埃薩系統、法國的風土系統等；會上通過「里山倡議」。

## 里山地景

在里山地景之內，許多不同種類的生態環境混合在一起，成為眾多野生物種棲地，並有助於防災、集水區保護等目的。

常見的里山地景類別：

* 次生林地：由定期砍伐與其他人為管理的林地組成。
* 稻田：灌水的稻田構成可提供其他生物棲息的溼地
* 池塘、溝渠：可供灌溉的池塘、溝渠，同時也可供水生動植物棲息。
* 牧場、次生草原：次生草原可充作牧場；草原上種植的芒草、矮竹可供作建物、器具的材料。

## 里山倡議

**里山倡議**（英語：Satoyama Initiative），以世界各地類似日本地區里山地景的複合式農村生態系統為目標，其願景為謀求兼顧生物多樣性維護與資源永續利用之平衡。

2003

日本環境廳與聯合國大學高等研究所聯手發起「里山倡議」，最終於 2010 年第十屆《生物多樣性公約》締約國大會的第 32 號決議中獲得採納。 里山倡議為重建「里山地景」，提出三摺法（英語：a three-fold approach），透過結合傳統生態學知識、現代科學、社區傳統等確保多樣生態系服務與管理模式；以及 5 項關鍵觀點：

### 三褶法

1. 集中智慧確保多樣生態系服務與價值
2. 創新地整合傳統生態學知識與現代科學
3. 在尊重社區傳統下，探索管理系統的新形式與新的公共財架構

### 5 項關鍵觀點

1. 在不超過環境承載量的前提下，使用自然資源
2. 資源循環利用
3. 重視當地傳統與文化
4. 鼓勵各個利益相關人合作、參與管理
5. 賦權當地社區，促進永續的社會經濟

## 參見

* 梯田
* 林學
* 益蟲
* 民俗學
* 照葉林
* 森林開伐
* 福岡正信
* 地理工程學
* 溫帶落葉林

### 電影

* 《龍貓》，一部背景設定於埼玉市里山地景的吉卜力作品

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：里山

* 台灣生態工法發展基金會. [2022-11-02]. （原始內容存檔於 2022-11-02）.

## 參考
里山中学

**池州市第十二中學**，是一所位於中華人民共和國安徽省池州市貴池區清溪街道的初級中學。其前身為創辦於 1966 年的貴池縣裡山初級中學和 1989 年的貴池市齊山初級中學。學校總面積 42281 平方米，其中總建築面積 15334 平方米，學生運動場地 13110 平方米。

## 歷史

1966 年，貴池縣裡山初級中學成立，校址位於原里山公社駐地毛竹園（今貴池區里山街道辦事處駐地）附近。1988 年，該校共有 16 個教學班、925 名學生、64 名教職工。

1989 年 3 月，貴池市齊山初級中學成立，校址位於齊山山麓的原里山鄉齊山村（今清溪街道齊山社區）。

出於均衡基礎教育資源，2006 年 9 月，經池州市人民政府批准，齊山中學整建制併入里山中學。隨著池州城市建設的迅速發展，大批城郊農業戶口湧入城市，為滿足城郊人民子女的教育問題，2007 年 7 月，里山中學遷入今校址。2009 年 5 月 1 日，經池州市人民政府批准，里山中學更名為「池州市第十二中學」，2012 年 2 月起由里山街道辦事處轉交貴池區人民政府教育局管理。

另有 2007 年 7 月在原里山中學原址成立的池州市黃埔中學，系民辦普通高中，早期受池州市教育局管轄，2013 年 9 月開設初中部。2015 年 11 月，黃埔中學改屬貴池區教育局管轄。

 

## 參考文獻列表
里山乡

**里山彝族鄉**是中華人民共和國雲南省玉溪市通海縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

里山彝族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

里山社區、​五山村、​大黑沖村、​中鋪村、​象平村和芭蕉村。

## 參考資料
里山乡_(池州市)

**里山鄉**是安徽省池州市貴池區曾經下轄的一個鄉，駐地在池州城區南方 6 公里的里山村。萬羅山位於鄉內。里山鄉已於 1999 年撤銷，轄區劃歸里山街道。

## 歷史

1949 年成立貴池縣**蓮峰鄉**，1957 年撤銷，併入清溪鄉。1958 年貴池縣推行人民公社化運動，里山鄉屬於**池州公社**，1961 年恢復里山公社。1978 年劃出部分大隊成立清溪公社。1984 年貴池縣廢人民公社體制，開始設區建鄉體制改革，里山公社更名為里山鄉。1992 年劃出齊山村，屬於秋浦街道。1999 年 8 月，里山鄉撤銷，設立里山街道。

## 地理

里山地處貴池市中部，南與梅街鎮、解放鄉相接，東依馬衙鎮，西鄰清溪鄉，北部是秋浦街道（1992 年前稱池州鎮）。里山鄉總面積 81.11 平方千米，鄉東南部是山區，占全鄉面積的 68%；西部和中部為圩區，地勢平坦，占總面積的 32%。最高點六峰山海拔 566.1 米。至 1999 年，共有耕地 23,001 畝（全為水田）。

## 行政區劃

里山鄉下轄以下地區：

里山村、齊山村（1992 年改為秋浦街道管轄）、白沙鋪村（1997 年改名白沙村）、石山村、曉村村（2002 年改名凌霄村）、赤嶺村、永明村、聯盟村、清溪村、新華村和象山村。

## 參見

* 池州市鄉級行政區列表
* 里山街道

## 參考來源
里山街道

**里山街道**，是中華人民共和國安徽省池州市貴池區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

里山街道下轄以下地區：

解放社區、​里山村、​象山村、​新華村、​曉嶺村、​合興村、​雙河村、​楊街村、​元四村和白洋村。

## 參考資料
里山镇

**里山鎮**是中國浙江省西北部杭州市富陽區下轄的一個鎮。

## 歷史

1942 年，侵華日軍曾對里山鎮進行掃蕩，共焚毀民房 159 間。

## 行政區劃

現轄：

民強村、​里山村、​靈峰村、​馬鞍山村和安頂村。

## 參考資料
里岔

**里岔鎮**是中國山東省青島市膠州市下轄的一個鎮。

## 行政區劃

里岔鎮下轄崔家莊村、董家村、陡嶺前村、墩泊村、甘溝莊村、高福莊村、高木寨村、郭家窪村、韓家莊村、杭埠嶺村、賀家屯村、橫溝村、後觀音堂村、後良鄉村、後朱陳溝村、胡家村、槐樹底村、黃家阿洛村、黃家嶺村、里岔村、河北村、良鄉二村、良鄉三村、良鄉一村、林家莊村、劉家小莊村、劉節村、劉新莊村、米家莊村、南摟村、前觀音堂村、前朱陳溝村、沙家莊村、沙南莊村、朱家屯村、孫家窪村、孫家莊村、譚家二村、譚家三村、譚家四村、譚家一村、王家阿洛村、王家喬村、西大村、肖家村、徐家喬村、薛家河村、薛家莊村、楊家莊村、游家屯村、遠家阿洛村、趙家阿洛村、趙家喬村。

## 參考資料
里岩

**里岩**（英語：Rea Rocks）是南極洲的岩石，位於瑪麗伯德地，屬於福特山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《里岩》 （資料來自地名信息系統）。
里岩金氏碉楼

**里岩金氏碉樓**是一座位於中華人民共和國浙江省玉環市（縣級市，由台州市代管）的碉樓，坐落在該市的龍溪鎮山外張村。

## 簡介

與浙江省文物保護單位玉環碉樓群不同，這座碉樓並非民國時期所建，而是建於清朝，為金家自衛防禦之用，門口朝西。占地面積 33.6 平方米，共兩層，上寬下斂，石木結構。牆體用石塊壘砌而成，堅固厚實，分布有多處設計孔和觀察用窗戶。小青瓦兩面坡頂。

## 參見

* 玉環碉樓

## 參考來源
里峇峇利

**里峇峇利**（英語：**River Valley**）是新加坡中部的一個高尚住宅區，位於烏節林蔭道以南，新加坡河以北，自 1830 年代起已經是不少歐洲及中國商人所喜愛的區域，當中較為知名的居民包括富商陳金聲的孫兒陳若錦。其大宅 Panglima Prang 於 1982 年拆卸之前，曾是新加坡留存最久的住屋，現址為永安苑（Yong An Park）。區內知名的餐廳文東記，以海南雞飯聞名。水廊頭鳳山寺、新加坡佛教居士林、南洋聖教總會、新加坡南安會館、新加坡潮州西河公會與潮陽會館都坐落在里峇峇利區域。

## 主要街道

* Grange Road（格蘭芝路）
* Hoot Kiam Road（佛謙路）
* Jiak Kim Road（若錦路）
* Kim Seng Road（金聲路）
* Kim Yam Road（金炎路）
* River Valley Road（里峇峇利路）
* Tong Watt Road（東發路）

## 相關書籍

* Victor R Savage, Brenda S A Yeoh (2003), _Toponymics - A Study of Singapore Street Names_, Eastern Universities Press, ISBN 981-210-205-1
* Lee Geok Boi (2002), _The Religious Monuments of Singapore_, Landmark Books, ISBN 981-3065-62-1
里崎智也

**里崎智也**（Satozaki Tomoya，1976 年 5 月 20 日 —），原日本職業棒球選手，現為棒球評論家。

## 生平

出生於德島縣鳴門市，生涯均效力於日本職棒千葉羅德海洋隊（1999 年 - 2014 年），生涯計擊出 890 支安打、108 支全壘打、458 分打點。

2015 年 6 月 22 日，加入日本藝能事務所 LesPros 娛樂旗下。

## 職棒生涯成績

## 特殊事蹟

　
: * 日本職棒明星賽：2005～2007、2009～2012
* 太平洋聯盟捕手金手套：2006、2007
* 太平洋聯盟捕手最佳十人：2006、2007
* 太平洋聯盟最優秀投捕賞：2005（投手為渡辺俊介）、2007（投手為成瀬善久）

## 外部連結

* LesPros Specialist 里崎智也 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
里巴切

**里巴切**（俄語：Рыбачье），是俄羅斯的城鎮，位於克里米亞共和國東南岸，處於阿盧什塔以東 28 公里，面積 6.13 平方公里，海拔高度 17 米，2014 年該城鎮人口 1,414。

## 參考資料

* Рибаче
* Сайт Верховної Ради України
* Рыбачье (Тувак, Туак) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴利切

**里巴利切**（烏克蘭語：Рибальче）是位於烏克蘭南部的村莊，由赫爾松州斯卡多夫斯克區的丘拉基夫卡市鎮負責管轄。該村面積 0.9 平方公里，海拔高度 1 米，2001 年人口 967，人口密度每平方公里 1,074.4 人。

## 參考資料

* Погода в селі Рибальче （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴利夫卡

**里巴利夫卡**（烏克蘭語：Рибалівка）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州波洛希區的莫洛昌斯克市鎮負責管轄。該村始建於 1945 年，面積 0.77 平方公里，海拔高度 21 米，2001 年人口 189，人口密度每平方公里 245.8 人。

## 參考資料

* Погода в селі Рибалівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴利西克_(米爾哥羅德區)

**里巴利西克**（烏克蘭語：Рибальське），是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由米爾哥羅德區負責管轄，處於霍羅爾河左岸，距離加爾庫申齊和佩特里夫齊 1 公里，2001 年人口 161。

## 參考資料

* Погода в селі Рибальське （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴利西克_(諾沃米科拉伊夫卡區)

**里巴利斯凱**（烏克蘭語：Рибальське）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州扎波羅熱區的新米科萊夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1928 年，面積 3.77 平方公里，海拔高度 137 米，2001 年人口 54，人口密度每平方公里 14.3 人。

## 參考資料

* Погода в селі Рибальське （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴利西克_(阿赫特爾卡區)

**里巴利斯凱**（烏克蘭語：Рибальське）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州奧赫蒂爾卡區的赫倫市鎮負責管轄。該村距離伊瓦希、比達尼、班杜里和沙波瓦利夫卡 1 公里，海拔高度 191 米，2001 年人口 500。

## 參考資料

* Рибальське
* Погода в селі Рибальське （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴利西克_(韃靼布納雷區)

**里巴利斯凱**（烏克蘭語：Рибальське）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州裡比爾霍羅德 - 德涅斯特羅夫斯基區的迪維濟亞市鎮負責管轄。該村始建於 1953 年，面積 1.16 平方公里，海拔高度 4 米，2001 年人口 604，人口密度每平方公里 520.69 人。
里巴多鲁

**里巴多魯**（葡萄牙語：Ribadouro）是葡萄牙波爾圖區的一個堂區。總面積 3.07 平方公里，總人口 410 人，人口密度 133.6 人 / 平方公里。

## 參見

* 波爾圖區堂區列表

## 參考
里巴夫冰川

**里巴夫冰川**（英語：Rebuff Glacier），是南極洲的冰川，位於維多利亞地的斯科特海岸，流經冷藏山脈，最終在曼基嫩山東南面 7 公里注入坎貝爾冰川，由紐西蘭探險隊命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《里巴夫冰川》 （資料來自地名信息系統）。
里巴尼亚克

**里巴尼亞克**（法語：Ribagnac，法語發音：[ʁibaɲak]；奧克語：Ribanhac）是法國多爾多涅省的一個市鎮，屬於貝傑拉克區。

## 地理

里巴尼亞克（44°45'57"N, 0°29'54"E）面積 11.81 平方千米，位於法國新亞奎丹大區多爾多涅省，該省份為法國西南部內陸省份，是法國本土面積第三大的省，大致對應佩里戈爾地區，北起順時針與夏朗德省、上維埃納省、科雷茲省、洛特省、洛特 - 加龍省、吉倫特省和濱海夏朗德省接壤。

與里巴尼亞克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：蒙巴濟亞克、魯菲尼亞克 - 德錫古萊斯、桑格萊拉克、薩迪亞克、布尼亞格、科隆比耶、聖佩爾杜。

里巴尼亞克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里巴尼亞克的郵政編碼為 24240，INSEE 市鎮編碼為 24351。

## 政治

里巴尼亞克所屬的省級選區為南貝爾熱拉庫瓦縣。

## 人口

里巴尼亞克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 310 人。

## 參見

* 多爾多涅省市鎮列表

## 參考文獻
里巴爾基_(科澤利希納區)

**里巴爾基**（烏克蘭語：Рибалки），是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由科澤利希納區負責管轄，距離米爾戈羅德希納和溫尼基 1 公里，2001 年人口 260。

## 參考資料

* Погода в селі Рибалки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴爾基涅

**里巴爾基內**（烏克蘭語：Рибалкине）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫區的沃夫昌斯克市鎮負責管轄。該村始建於 1920 年，面積 0.03 平方公里，海拔高度 187 米，2001 年人口 3，人口密度每平方公里 96.8 人。

## 參考資料

* Рибалкине
* Погода в селі Рибалкине （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里巴特

**里巴特**（阿拉伯語：رِبَـاط‎ _ribāṭ_）是阿拉伯語詞彙的音譯，意為基地、旅社、避難所或療愈所。

里巴特最初是穆斯林征服北非初年時在當地建造的小型邊界防禦工事，內部為臨時志願兵住所，後來成為驛站或保護商路的要塞，也作為孤立穆斯林群體的活動中心。

阿拉伯軍隊也在拜占庭邊界建造這種要塞，以之作為大呼羅珊地區皈依士兵的住所，密集建造該要塞的邊界地帶自 9 世紀起稱為阿瓦西姆地區。在其他地區也有起類似作用的要塞，在伊朗地區稱為 khanqah，在土耳其稱為 tekke。

里巴特的本意是指在邊界哨所駐守，駐守者稱為穆拉比特（murabit）。蓋達組織、伊斯蘭國等當代聖戰者組織也使用這一詞彙。加薩走廊的薩拉菲運動組織以「里巴特之地」（Arḍ al-Ribat）稱呼巴勒斯坦。

## 參見

* 商隊驛站
* 哈納卡
* 克薩

## 參考文獻

* Cache of The Ribat by Hajj Ahmad Thomson, 23 06 2007.
* "The Ribats in Morocco and their influence in the spread of knowledge and tasawwuf" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from: _al-Imra'a al-Maghribiyya wa't-Tasawwuf_ (The Moroccan Woman and Tasawwuf in the Eleventh Century) by Mustafa 'Abdu's-Salam al-Mahmah)
* Majid Khadduri, _War And Peace in the Law of Islam_ (Baltimore, Johns Hopkins University Press, 1955), ISBN 1-58477-695-1. p. 81.
* Hassan S. Khalilieh, "The Ribat System and Its Role in Coastal Navigation," _Journal of the Economic and Social History of the Orient_, 42,2 (1999), 212-225.
* Jörg Feuchter, "The Islamic Ribаt - A Model for the Christian Military Orders? Sacred Violence, Religious Concepts and the Invention of a Cultural Transfer," in _Religion and Its Other: Secular and Sacral Concepts and Practices in Interaction_. Edited by Heike Bock, Jörg Feuchter, and Michi Knecht (Frankfurt/M., Campus Verlag, 2008).

## 外部連結

* Branning, Katharine. The Seljuk Han of Anatolia. [2 May 2021]. （原始內容存檔於 2005-02-05）.  With a map and list of Seljuk hans.
  * Introduction and definition （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Origins of the Han （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. The evolution of stopping posts from the Ancient Near East, through the Early Muslim ribats, to the Seljuk _han_ (Turkish for caravanserai); with a list of "Great Seljuk era hans and ribats in Central Asia and Iran"
* ArchNet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）: Origin and layout of a ribat and its adaptation as a caravanserai. Accessed May 2021.
里巴特茹

**里巴特茹**（葡萄牙語：Ribatejo，葡萄牙語發音：[ʁibɐ'tɛʒu]）位於葡萄牙中部，是葡萄牙歷史上的一個省份。該省於 1936 年正式成立。1976 年，里巴特茹省被撤銷，其大部分地區被改屬為聖塔倫區之下。
里巴特茹省

**里巴特茹**（葡萄牙語：Ribatejo，葡萄牙語發音：[ʁibɐ'tɛʒu]）位於葡萄牙中部，是葡萄牙歷史上的一個省份。該省於 1936 年正式成立。1976 年，里巴特茹省被撤銷，其大部分地區被改屬為聖塔倫區之下。
里巴茨科耶站

**里巴茨科耶站**（俄語：Рыба́цкое，羅馬化：Rybatskoye）是聖彼得堡地鐵的一個車站。里巴茨科耶站開通於 1984 年 12 月 28 日，是聖彼得堡地鐵 3 號線的車站，為地上車站。
里巴隆加_(卡拉泽达-迪安西昂伊什)

**里巴隆加**（葡萄牙語：Ribalonga）是葡萄牙布拉干薩區的一個堂區。總面積 8.52 平方公里，總人口 115 人，人口密度 13.5 人 / 平方公里。

## 參見

* 布拉干薩區堂區列表

## 參考
里巴马尔-菲克尼

**里巴馬爾 - 菲克尼**（葡萄牙語：Ribamar Fiquene）是巴西馬拉尼昂州的一個市鎮。總面積 900.483 平方公里，總人口 7127 人，人口密度 7.9 人 / 平方公里。

## 參見

* 馬拉尼昂州市鎮列表

## 參考
里巴鯪

**里巴鯪**（學名：_Cirrhinus reba_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科的一個種，分布於亞洲印度、巴基斯坦、孟加拉、緬甸及尼泊爾，體長可達 35 公分，棲息在中底層水域。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Cirrhinus reba_. _FishBase_. Version 2011-12.
里巴鲁伊

**里巴魯伊**（法語：Ribarrouy，法語發音：[ʁibaʁwi]；奧克語：Rivarroi）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，屬於波城區。

## 地理

里巴魯伊（43°31'20"N, 0°16'21"W）面積 2.27 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與里巴魯伊接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：布埃伊 - 布埃約 - 拉斯克、克拉拉克、加爾蘭、塔龍 - 薩迪拉克 - 維耶勒納沃。

里巴魯伊的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

里巴魯伊的郵政編碼為 64330，INSEE 市鎮編碼為 64464。

## 政治

里巴魯伊所屬的省級選區為呂伊河土地和維克比伊山坡縣。

## 人口

里巴魯伊於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 83 人。

## 參見

* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表

## 參考文獻