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長征_(人名)

**長征**（越南語：Trường Chinh，1907 年 2 月 9 日 —1988 年 9 月 30 日）是越南政治人物，生於今南定省春長縣春紅鄉行善村，越南共產黨、越南民主共和國和越南社會主義共和國的主要締造者和領導人之一。曾任越共中央總書記和國務委員會主席。原名**鄧春區**（越南語：Đặng Xuân Khu），因仰慕中國共產黨領導的紅軍長征，因而改名為「長征」。

## 生平

1925 在校讀書期間參加要求法帝國大赦潘佩珠的鬥爭。

1926 年，領導南定省罷課活動，為潘佩珠進行追悼會，其後被迫輟學。

1927 年，參加越南青年革命同志會。

1929 年：參加在北圻成立印度支那共產黨的運動。

1930 年，被選入印度支那共產黨中央宣傳委員會。

1930 年底，被法國人逮捕，被判處有期徒刑十二年，被押送至山羅省。

1936 年獲釋。

1936 年至 1939 年，擔任北圻區區委委員、北圻民主陣線委員會的印度支那共產黨代表。

1940 年，擔任北圻區委《解放》報主編。在第七次中央委員會會議上，被選入中央委員會，並任代總書記。

1941 年當選為印度支那共產黨第一書記。1951 年任越南勞動黨中央第一書記。

長征是越共親華派人物，1956 年因在土改中的極左派政策，被以黎筍為首的南方派（以後發展為親蘇派）免去第一書記的職務。1958 年任政府副總理和國家科學委員會主任。1976 年任國會常務委員會主席、新憲法起草委員會主席。1981 年擔任國家主席（國家元首）。

1986 年黎筍去世後出任越共中央總書記，並且很快就開始改變黎筍的路線，出任總書記不足半年，就讓另一親華派大將阮文靈接替越共一把手地位，使越南逐漸擺脫蘇聯控制，走上革新開放之路，同時改善因 1979 年中越戰爭而中斷的中越關係。

長征是作家、詩人和理論家。著有《抗戰一定勝利》、《論八月革命》、《論越南革命》等。

## 榮譽

* 金星勳章
* 列寧勳章（1982 年 1 月 22 日）
* 克萊門特・哥特瓦爾德勳章（1987 年 2 月 20 日）

## 參考文獻

## 參見
長征_(消歧義)

**長征**可以指： 
又作「遠征」，指長途跋涉進行作戰，大多用於軍隊不熟悉環境的境外戰爭。 

* 歷史事件：

　
: * 長征，中國工農紅軍於 1934 年－1935 年進行的「二萬五千里長征」
* 一些歷史學家如唐德剛認為黃巢起義、李自成起義、太平天國等農民革命都算是長征

* 藝術作品：

　
: * 史書《長征記》，由古希臘著名歷史學家色諾芬寫作的一部歷史作品
* 電影《長征》，1996 年出品，反映中國工農紅軍於 1930 年代進行的「**二萬五千里長征**」
* 電視劇《長征》，2001 年出品，反映中國工農紅軍於 1930 年代進行的「**二萬五千里長征**」
* 紀錄片《長征》，2016 年出品，反映中國工農紅軍於 1930 年代進行的「**二萬五千里長征**」
* 古體詩《七律・長征》，毛澤東創作的一首七言律詩
* 無綫電視 1987 年 12 集電視連續劇《鐳射青春》主題曲，由達明一派作曲、填詞、主唱

* 火箭：

　
: * 長征系列運載火箭

* 鐵路機車：

　
: * 長征型燃氣輪機車

* 人物：

　
: * 長征 (政治人物)，原名**鄧春區**，越南政治人物

* 醫院：

　
: * 上海長征醫院，位於上海的三級甲等醫院，隸屬於中國人民解放軍海軍軍醫大學。
長征一號D型

**長征一號丁運載火箭**（縮寫：CZ-1D 或 LM-1D）是長征一號的改進型，三次試射，兩成一敗，現已退役。主要的改進有：一子級發動機推力由 1020 千牛提高到 1101.2 千牛，提高了二、三兩個子級性能。經改進後的長征一號 D 火箭能發射各種低軌道衛星，衛星入軌姿態既可以是自旋、也可以是三軸穩定狀態。

## 長征一號丁運載火箭試射紀錄

## 外部連結

* 中國運載火箭技術研究院
長征一號丁

**長征一號丁運載火箭**（縮寫：CZ-1D 或 LM-1D）是長征一號的改進型，三次試射，兩成一敗，現已退役。主要的改進有：一子級發動機推力由 1020 千牛提高到 1101.2 千牛，提高了二、三兩個子級性能。經改進後的長征一號 D 火箭能發射各種低軌道衛星，衛星入軌姿態既可以是自旋、也可以是三軸穩定狀態。

## 長征一號丁運載火箭試射紀錄

## 外部連結

* 中國運載火箭技術研究院
長征一號火箭

**長征一號運載火箭**是中國於 1965 年下半年開始在東風三號遠程彈道飛彈的基礎上研製的第一枚國產運載火箭，成功將中國的第一顆人造地球衛星 —— 東方紅一號，送入近地軌道，使中國繼蘇、美、法、日後躋身於世界航天大國的行列。為後期長征系列火箭的研製積累了寶貴的經驗。

新研製的航天火箭為中國國產的首枚三級火箭。火箭的一、二級採用東風四號遠程彈道飛彈，第三級使用新投入生產的 FG-02 固體火箭發動機。

1970 年 4 月 24 日，將中國第一顆人造地球衛星，東方紅一號成功送入太空。該火箭共進行兩次衛星發射，兩次均成功，成功率達 100％，另外一次發射時間為 1971 年。

## 衍生型號

長征一號 1970 年和 1971 年的順利發射給中國的航天技術人員增添了信心，1971 年成功發射新研製的東風五號洲際彈道飛彈。在東風五號洲際彈道飛彈的基礎上又生產出風暴一號航天火箭、長征二號系列火箭、長征三號系列火箭和長征四號系列火箭。這三個系列成為中國航天工程的骨幹運載火箭，而長征一號系列火箭的研究與發展工作被擱置，直至 1980 年代才開始研討長征一號的改進型號。

**長征一號馬傑**（簡作**長一馬**，CZ-1M；亦可視作**長征一號乙**、**長一乙**，CZ-1B）是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級 FG-02 固體火箭發動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向義大利購買馬傑火箭的第三級，長一馬也沒有投入生產。

第二個改進方案，**長征一號丙**（簡作**長一丙**，CZ-1C，又稱**新長征十一號**）也沒有投入生產。第一、二級使用長征一號的發動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮 + 偏二甲肼液體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984 年首次成功測試第三級發動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院於 1988 年取消了長一丙工程。

1990 年代初，中國運載火箭技術研究院再次把長征一號的改進課題搬到了研討桌上，提出了長征一號丁（簡作**長一丁**，CZ-1D）。方案中提到將長一丙工程的碩果，新研製的四氧化二氮 + 偏二甲肼液體第三級發動機 YF-40，作為長一丁的第二級。第一級保留不變，第三級使用 FG-36 固體發動機。1995 年首發成功，2002 年最後發射。雖然長一丁有 740 千克的近地能力和 440 千克的地同步能力，但因長一丁的幾次任務均為亞軌道試驗任務，所以還不能算作航天火箭任務。截至退役仍未進行外太空航天的軌道運載任務。

## 展出

長征一號在 2017 年 6 月 29 日至 7 月 2 日中國航空科技展於香港維多利亞公園展出。

* *

## 參考文獻

## 相關連結

* 中國運載火箭技術研究院
長征一號系列火箭

**長征一號系列火箭**包括**長征一號**和**長征一號丁**兩個型號。屬三級運載火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。

* 長征一號火箭於 1965 年開始研製。初期由中國第七機械工業部第八研究院負責總體設計，1967 年 11 月改由中國運載火箭技術研究院研製。1970 年 4 月 24 日，成功將中國第一顆人造地球衛星 —— 東方紅一號送上太空。該型號火箭的一、二子級採用液體燃料推進、慣性制導、採用三軸姿態穩定；第三子級採用固體燃料推進、自旋穩定，無制導。
* 長征一號丁火箭是由中國運載火箭技術研究院研製的。是長征一號的改進型：提高了一子級性能，更換了二、三子級發動機及推進劑，三子級則改進為既可自旋穩定姿態又可三軸姿態穩定和慣性制導的可控火箭。

## 總體參數

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 中國航天
* 東方紅一號

## 參考

* 《中國航天》雜誌 1997 年第 5 期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長征七號改火箭

**長征七號改運載火箭**，又稱**長征七號改火箭**以及**長征七號甲運載火箭**（縮寫：**CZ-7A** 或 **LM-7A**），原代號為 **CZ-734 構型**，是由中國運載火箭技術研究院研製的新一代中型高軌三級液體燃料捆綁式運載火箭，主要用於高軌道衛星發射任務。為了儘快實現換代，填補中國航太對地球同步轉移軌道 5.5-7 噸的運力空白，該火箭基本繼承長征七號的液氧煤油輔助火箭、芯一級和芯二級設計（輔助火箭不分離），並在該基礎上增加了長征三號甲運載火箭氫氧芯三級。長征七號甲從型號論證到首飛火箭具備出廠條件僅用時 22 個月，為航太科技研製「新一代運載火箭」中最短耗時。

長征七號甲運載火箭全箭總長 60.13 公尺，芯一、二級直徑 3.35 公尺，芯三級直徑 3 公尺，單個輔助火箭直徑 2.25 公尺，火箭起飛質量約 573 噸。一級和輔助火箭採用 120 噸級推力的 YF-100 引擎，二級採用 18 噸級推力的 YF-115 引擎。三子級採用兩台 8 噸級推力的 YF-75 引擎，具備二次啟動能力。可適配直徑 4.2 公尺和 3.7 公尺兩種整流罩。火箭同時具備在文昌太空發射場和西昌衛星發射中心發射的能力。

## 發射記錄

## 未來改進

在對國外運載火箭發展現狀及趨勢分析的基礎上，結合中國高軌衛星的發射需求，開展了中國新一代中型高軌運載火箭的構型優化分析，確定了氫氧末級和基礎級動力系統的狀態，針對兩級半和三級半兩種構型開展構型優化分析和論證，初步分析結論如下：保持目前三級半構型不變，將一級和輔助火箭動力換用 YF-100K，輔助火箭不分離，二級動力換用單台 YF-100M，三級動力換用兩台 YF-75D，三級直徑換用 3.35 公尺，並採用 5.2 公尺直徑整流罩，在西昌發射，四助推狀態 GTO 運載能力不低於 8.2 噸。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 長征七號
* 長征三號甲
* 長征三號乙
長征七號運載火箭

**長征七號運載火箭**，縮寫為 **CZ-7** 或 **LM-7**，廠方的型號代號為 **CZ-724** 構型，是由中國航天科技集團公司研製的新一代中型液體燃料運載火箭。

長征七號運載能力介於長征五號和長征六號之間，填補新一代運載火箭序列里大型運載火箭與小型運載火箭的差距，將成為中國未來的主力火箭，逐步替代現有的長征二號、三號、四號系列，承擔該級距內 80% 左右的發射任務。長征七號還用於發射天舟貨運飛船，用於太空站的補給工作。

## 規格

長征七號運載火箭高 53.1 米，芯級直徑 3.35 米，起飛重量約 597 噸，起飛推力 720 噸，低地球軌道運載能力達 13.5 噸。火箭採用對環境污染低的煤油及液氧作為推進劑，在第一級使用兩台 YF-100 高壓補燃循環發動機，以超靜定捆綁技術捆綁有四枚液體火箭助推器，每枚助推器採用一具 YF-100 發動機。第二級安裝四台 YF-115 高壓補燃循環發動機，其中兩台不擺動，兩台雙向擺動。頂端採用高度為 13 米，直徑為 4.2 米的大型馮・卡門曲綫碳纖維複合材料整流罩。

長征七號火箭是按照載人火箭標準設計的，控制系統和增壓系統實現了冗餘，號稱設計可靠性達 0.98，是國際上運載火箭可靠性設計指標中最高的，甚至比現役載人的長征二號 F 火箭 0.97 的可靠性指標還要高。

* *

## 歷史

長征七號於 2008 年 11 月 21 日開始研發，在長征二號捆改進型及長征二號 F 基礎上開展，故當時被命名為長征二號 F/H（亦即長征二號 F 換發型）。2010 年 6 月定名為長征七號。2011 年 1 月，長征七號正式立項。7 月，轉入初樣研製階段。2015 年 5 月，開始試樣研製。2015 年底，長征七號完成遙一火箭總裝。

### 首飛

長征七號 2016 年 6 月 25 日 20 點 00 分進行首次發射，長征七號在海南文昌航天發射場點火升空。20 時 22 分，首飛火箭成功將載荷組合體送入預定軌道。首飛火箭搭載的是中國新型多用途飛船的縮比試驗返回艙。縮比返回艙總質量約 2.6 噸，高度約 2.3 米，最大外徑 2.6 米，採用返回艙和過渡段的兩艙構型。經過近 20 個小時的飛行，於 6 月 26 日下午 15 時 41 分，以彈道方式再入返回東風著陸場西南部，降落於巴丹吉林沙漠腹地的戈壁灘中。

## 發射記錄

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 天舟號貨運飛船
* 遠征系列上面級
* 長征五號系列火箭
* 長征六號運載火箭
* 長征七號改運載火箭
長征三號A型運載火箭

**長征三號火箭**是在長征二號丙火箭基礎上發展起來的三級火箭，該火箭於 1978 年開始方案設計，1980 年進入初步設計，1984 年 1 月 29 日首次發射，因三子級發動機第二次點火後未能正常工作，未能將東方紅二號衛星送入地球同步轉移軌道，僅進行了通信試驗。該火箭曾於 1990 年 4 月 7 日成功地將美國休斯公司製造的亞洲 1 號衛星送入地球同步轉移軌道。

長征三號火箭全長約 45 米，一子級和二子級的直徑為 3.35 米，三子級的直徑 2.25 米。A 型整流罩的直徑為 2.6 米，B 型整流罩的直徑為 3 米，尾翼翼展 6.15 米，起飛重量 204.88 噸。它的一、二級發動機採用長征二號丙的一、二級發動機，三級則採用世界上最先進的液氫 / 液氧發動機。地球同步轉移軌道運載能力為 1600 公斤。發射價格約為四千萬美元。

長征三號火箭主要用於發射自旋穩定地球同步軌道衛星，如東方紅二號通信衛星和風雲二號氣象衛星，也可以發射美國休斯公司製造的 HS-376 平台通信衛星。

## 發射記錄

## 參考資料
長征三號B型火箭

**長征三號乙運載火箭**是在長征三號甲和長征二號捆火箭的基礎上研製的大型三級液體捆綁火箭，芯級基本上與長征三號甲火箭相同，助推器及其捆綁結構則基本與長征二號捆火箭相同，表現為在長征三號甲的第一級火箭周圍捆綁了 4 個與長征二號捆相同的液體火箭助推器並增長第二級火箭。

長征三號系列中的「長征三號乙」火箭是中國目前發射高軌道衛星的主力運載火箭。本型號的增強型火箭的地球同步軌道運載能力提高到 5500 公斤，使中國的運載火箭進入了世界大型火箭的行列。

長三乙火箭的主要任務是發射地球同步轉移軌道的重型衛星和進行輕型衛星的一箭多星的發射。發射價格約為 7 千萬美元。1998 年 8 月，該火箭成功將重達 3770 公斤的亞洲功率最大的通信衛星菲律賓馬部海一號通信衛星送入預定軌道，並在此後承擔了眾多國內國際的通信衛星發射任務。

## 技術諸元

長征三號乙火箭除使用 4000F 型整流罩的長征三號乙標準型（已停產）外，還衍生了長征三號乙改一型、長征三號乙改二型、長征三號乙改三型、長征三號乙 / 遠征一號火箭和長征三號改五型，其中後 4 者屬於增強型火箭。增強型與標準型相比，芯一級加長 1.488 米、助推器加長 0.768 米、推進劑質量增加近 20 噸，此外還改變了整流罩尺寸等，從而擴展了運載能力和任務適應能力。長征三號乙改一型使用直徑 3.7 米的 3700Z 加長型雙星整流罩，長征三號乙改二型使用直徑 4 米的 4000F 型整流罩，長征三號乙改三型使用直徑 4.2 米的 4200F 型整流罩，長征三號乙 / 遠征一號使用 4200Z 型整流罩，長征三號乙改五型則在長征三號乙 / 遠征一號火箭基礎上將整流罩加長了 900 毫米。

* 全長：54.835 米（增強型 56.326 米）
* 離地質量：425.8 噸（增強型 458.97 噸）
* 地球同步軌道：5.1 噸（改進 Ⅱ 型 5.5 噸）
* 推力：604.387 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第三節燃料：液態氧 + 液態氫

## 歷史

長征三號乙火箭的研發始於 1986 年，其目標是在長征系列火箭的基礎上提高其地球同步軌道的運載能力，以滿足日益增長的國際衛星發射市場的需求 —— 尤其是大功率通信衛星的發射。

1996 年 2 月 15 日，長三乙在其首次發射中失利，起飛約 2 秒後由於導航系統故障導致火箭在飛行中傾斜翻側，約 22 秒後頭部撞到離發射架 1850 米處的山坡上，發生猛烈爆炸。在事故中星箭全損，基本沒有留下大件殘骸，並造成 6 人死亡，57 人受傷，毀傷發射基地居住區房屋 80 餘間，是為中國航天史上傷亡最嚴重的事故。故障原因後查明為慣性基準大迴路裡的一個電子元件失效，造成慣性基準無輸出。

1997 年 8 月 20 日，長三乙成功將亞洲地區功率最大，重達 3770kg 的菲律賓馬部海一號通訊衛星送入軌道。其後長三乙還承擔了眾多通信衛星的發射任務，為中國、奈及利亞、委內瑞拉、印度尼西亞、巴基斯坦、法國等地研發的衛星提供了發射服務。

長三乙增強型火箭從 2007 年首次發射以來取得 23 次發射 23 次成功的佳績，重新樹立了該火箭的口碑。

2009 年 8 月 31 日，發射印度尼西亞帕拉帕 D (Palapa-D) 通信衛星的途中出現發射故障。當天北京時間 17 時 28 分，長三乙火箭從中國西昌衛星發射中心發射升空，火箭一、二級飛行正常，三級二次點火後出現異常情況，未能將該衛星送入預定轉移軌道。一二級殘骸於 17 點 36 分墜落在湖南省綏寧縣境內，未造成人員傷亡。所幸衛星於當日 23 時捕獲，狀態正常，通過在 9 月 1 日後實施變軌到達預定軌道。

2013 年 12 月 2 日 1 時 30 分，長三乙改進 Ⅲ 型火箭實現零窗口發射，成功將中國首個月面軟著陸器嫦娥三號與月球車玉兔號送入近地點 210 公里，遠地點約 37 萬公里的地月轉移軌道。中國中央電視台直播了此次發射，這也是自 1996 年發射失敗之後長三乙的首次電視直播發射。

2013 年 12 月 21 日 0 時 42 分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙改進 Ⅱ 型運載火箭，成功將玻利維亞通信衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。玻利維亞通信衛星是玻利維亞擁有的第一顆衛星。玻利維亞總統莫拉萊斯專程來到西昌衛星發射中心，現場觀看了衛星發射。這是外國國家元首首次到中國航天發射場觀看衛星發射。

2017 年 6 月 19 日，中國航天科技集團公司公布，中國先前在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射中星 9A 廣播電視直播衛星，發射過程中，火箭三級工作異常，衛星未能進入預定軌道，據悉衛星還能操作，已經先採取了處置措施。

2019 年 4 月 20 日 22 時 41 分，長征三號乙遙五十九運載火箭將北斗導航衛星成功送入預定軌道，這是長征三號甲系列運載火箭（包括長三甲、長三乙和長三丙）的第 100 次發射。

2020 年 4 月 9 日 19 時 46 分，長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞 PALAPA-N1 衛星失利，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，火箭三級及衛星殘骸墜落，星箭組合體於關島附近海域再入大氣層解體的亮光被當地民眾拍下。

2020 年 6 月 23 日 09 時 43 分，長征三號乙運載火箭發射北斗三號系列最後一顆衛星，期間央視旗下包括 CCTV4 在內多個頻道對其進行了直播，這也是繼 2013 年嫦娥 3 號之後的第一次對 CZ-3B 發射進行完整直播，該次發射原定於同月 16 日，但由於第三級 YF-75 引擎突發質量問題而不得不推遲計劃

## 殘骸墜落

2022 年 4 月 2 日夜晚，印度維達婆部分地區以及古吉拉特邦和中央邦的民眾都觀察到天空出現火箭碎片造成的熾熱光跡。隨後在錢德拉普爾區的辛德瓦希的兩個村莊內發現部分殘骸。在辛德瓦希的 Ladbori 村的村民發現一個重達約 40 公斤，直徑為 2 到 3 米的鐵環形殘骸。另一個重達約 10 公斤圓形金屬球殘骸則墜落在 Pawanpur 村附近的一個乾涸的池塘里。後續在相同地區的搜查中又發現 5 個圓形狀殘骸。根據 Pawanpur 村民的描述，他們正準備舉辦社區盛宴時，約 7 點 45 分左右聽到巨響，一個殘骸墜落在距離民屋只有幾英尺的地方，引發了村民的恐慌。印度空間研究組織（ISRO）於 4 月 4 日引述美國太空總署的最新軌道信息，推測殘骸的型號來自 2021 年 2 月 4 日發射的中國長征 3 號火箭「遙七十七」。

## 發射記錄

### 發射統計

`<graph>` 標籤因安全原因被臨時禁用。

### 發射列表

 

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 長征三號乙運載火箭 (LM-3B) --- 中國長城工業集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長征三號甲系列運載火箭用戶手冊
長征三號C型火箭

**長征三號丙運載火箭**（簡稱：**長三丙**，**CZ-3C**）是由中國運載火箭技術研究院在長征三號甲運載火箭基礎上抓總研製的三級低溫液體捆綁式運載火箭。它與長征三號乙火箭相比，助推器數量減少為兩個，並且取消了助推器尾翼，其餘的結構與長征三號乙基本相同。長征三號丙為中國首個採用雙雷射慣組 + 衛星導航複合制導技術的運載火箭，提高了飛行器的入軌精度。此外，長征三號丙還採用了當時中國最新的高碼率傳輸技術，提高了火箭飛行時的數據傳輸速度及傳輸量。該火箭主要用於發射地球同步軌道衛星，現已正式投入國際衛星商業發射服務市場。

## 歷史

長征三號丙火箭的研製工作是與長征三號乙同時開始進行的，並於 1995 年 3 月至 5 月與長征三號乙在西昌衛星發射中心完成合練。原計劃長征三號丙火箭將用於發射鑫諾一號、馬步海衛星以及那豪爾 1B 衛星，但由於 1996 年長征三號乙火箭首次發射時發生重大事故，為使該型號火箭儘快恢復發射而將上述三顆衛星改用長征三號乙發射，並暫停了長征三號丙的研製工作。從 1998 年開始繼續進行研製工作，在此期間改進了設計方案，主要是在火箭一級加裝兩片尾翼，從而提高火箭的安全餘量，2000 年底完成試樣研製工作。

## 相關參數

### 標準型

長征三號丙運載標準型火箭全長 54.838 米，一、二子級直徑 3.35 米、助推器直徑 2.25 米，三子級直徑 3.0 米、整流罩的最大直徑可達 4 米。火箭的一、二子級及助推器使用的推進劑是偏二甲肼和四氧化二氮，三子級用的是液氫和液氧為推進劑，標準地球同步轉移軌道運載能力為 3.8 噸。長三丙標準型現已退役。

全箭由箭體結構、動力系統、控制系統、遙測系統、外測安全系統、滑行段推進劑管理與姿態控制系統、低溫推進劑利用系統、分離系統以及輔助系統等組成。

#### 助推器

每枚助推器捆長 15.326 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。兩個助推器各配有一台推力為 75 噸的 YF-25 型發動機，噴管固定不擺。

#### 一子級

一子級長 23.272 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。一子級裝配有 YF-21C 型發動機，該發動機是由四台推力為 75 噸的液體四氧化二氮 / 偏二甲肼 YF-20C 發動機並聯而成。每台 YF-20C 型發動機的噴口可以在伺服機構的帶動下單向擺動以控制火箭飛行的姿態，最大的擺動角為 10 度。

#### 二子級

二子級長 12.92 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。二子級裝配有 75 噸推力的 YF-22E 型發動機（主發動機）和帶四個小噴管、推力為 4.8 噸的遊動發動機 YF-23C。主發動機噴管固定不動，遊動發動機噴管可作單向擺動，最大擺角 60 度，以控制箭體飛行姿態。

#### 三子級

三子級長 12.375 米，上部是裝有液氫的燃燒劑箱，下部是裝有液氧的氧化劑箱。三子級採用的是 YF-75 氫氧發動機，具有二次啟動能力，由兩獨立的單管發動機並聯而成，每台推力 8 噸，可在伺服機構的帶動下雙向擺動，最大綜合擺角 4 度，控制三子級箭體飛行姿態。

#### 整流罩

在火箭飛行穿過大氣層這段過程中，火箭頂部的衛星整流罩保護衛星免受來自大氣層的各種干擾。衛星整流罩為衛星提供了一個良好的環境。長征三號丙火箭的衛星整流罩由端頭帽、雙錐段、圓柱段和倒錐段組成。端頭帽由玻璃鋼纖維材料製成，具有良好的無線電透波性。雙錐段和圓柱段是由金屬蜂窩材料製成，倒錐段由化銑合金材料製成。如果需要，無線電透波窗口和操作窗口可以在柱段和雙錐段上開口。長三丙火箭整流罩長 9.561 米，最大外直徑 4.0 米，其靜包絡最大直徑為 3.65。

#### 星箭接口

長征三號丙火箭可以提供多種機械接口，但一般來說，提供標準的 937B 和 1194 機械接口。衛星的下端框與火箭的有效載荷支架的上端框對接，通過包帶來鎖緊。

### 增強型

芯一級加長 1.488 米，助推器加長 0.768 米，推進劑質量提升近 20 噸。

#### 改進二型

改進二型運載火箭全長 56.326 米，使用 4 米直徑 4000F 型整流罩，標準地球同步轉移軌道運載能力提高至 3.9 噸。

2014 年 10 月 24 日凌晨在西昌衛星發射中心，長征三號丙改二型火箭首飛，將探月工程三期再入返回飛行試驗器發射成功。

#### 改進三 Z 型

改進三 Z 型運載火箭全長 57.126 米，使用 4.2 米直徑 4200Z 型整流罩，標準地球同步轉移軌道運載能力為 3.7 噸，可配合遠征一號上面級。

## 飛行時序

### 任務描述

長征三號丙運載火箭可以將衛星送入地球同步轉移軌道 (GTO)。在執行一個典型的 GTO 任務時，長三丙火箭的一、二子級首先將衛星和三子級的組合體送入一個圓形的停泊軌道，然後三子級進行 600 多秒的滑行段飛行，在組合體在火箭控制系統的控制下進行再定向之後，三子級發動機再次點火將組合體送入目標 GTO 軌道，最後，三子級和衛星分離。

### 典型飛行時序

## 入軌參數

長征三號丙運載火箭的標準 GTO 參數及入軌精度如下：

## 發射記錄

### 遙一

2008 年 4 月 25 日 23 時 35 分在西昌衛星發射中心成功發射中國首顆數據中繼衛星天鏈一號 01 星。此次發射是該新型火箭的首次發射，也是長征系列運載火箭的第 105 次飛行，使得長征系列火箭自 1996 年 10 月以來連續 63 次發射成功，連續成功率為世界第一位。

### 遙十三

2016 年 11 月 22 日 23 時 24 分，長三丙遙十三火箭在西昌衛星發射中心點火升空，將「天鏈一號 04 星」送入預定軌道，發射取得圓滿成功。這是西昌衛星發射中心的第 100 次發射，2 號工位第 67 次發射任務，長征系列運載火箭的第 241 次飛行，中國運載火箭技術研究院的第 160 次發射。

### 遙十六

2019 年 5 月 17 日 23 時 48 分，長三丙遙十六火箭將北斗二號 G8 星（補網）成功送入預定軌道，這是第 45 顆北斗導航衛星，屬地球靜止軌道衛星，是北斗二號工程的第四顆備份衛星。這次發射是中國運載火箭技術研究院（一院）的第 200 次發射，是長三丙的第 17 次發射。

## 注釋

## 資料來源

## 外部連結

* 長征三號丙運載火箭 (LM-3C) --- 中國長城工業集團有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長征三號甲系列運載火箭用戶手冊
長征三號甲火箭

**長征三號甲運載火箭**是在長征三號運載火箭發射成功後研製的三級大型運載火箭，其性能較長征三號運載火箭有顯著的提高，推力比長征三號火箭大兩倍多，它是長征三號甲系列火箭的基本型號。該火箭於 1985 年 3 月開始方案論證，1986 年 4 月開始研製，1994 年首次試飛成功，從首飛至今已連續成功發射 27 次，發射「東方紅三號」、「北斗一號」、「嫦娥一號」等多顆衛星，成功率為百分之百，有「金牌火箭」之稱。

**長征三號甲火箭**一、二子級除尺寸有某些改變外基本上與長征三號火箭的一、二子級相同；三子級則是在盡可能地利用了長征三號的經驗和成果的基礎上新研製的，採用數位化、小型化的控制系統、四框架撓性平臺、大推力氫氧發動機、冷氦增壓系統、推進劑利用系統等新技術，直徑增至三米。

2007 年 10 月，中國首個月球探測器嫦娥一號使用此火箭於西昌衛星發射中心發射升空。

## 火箭結構描述

**一子級**

一子級長 23.272 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。一子級裝配有 YF-21C 型發動機，該發動機是由四台推力為 75 噸的液體四氧化二氮 / 偏二甲肼 YF-20C 發動機並聯而成。每台 YF-20C 型發動機的噴口可以在伺服機構的帶動下單向擺動以控制火箭飛行的姿態，最大的擺動角為 10 度。

**二子級**

二子級長 11.276 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。二子級裝配有 75 噸推力的 YF-22E 型發動機（主發動機）和帶四個小噴管、總推力為 4.8 噸的遊動發動機 YF-23C。主發動機噴管固定不動，遊動發動機噴管可作單向擺動，最大擺角 60 度，以控制箭體飛行姿態。

**三子級**

三子級長 12.375 米，上部是裝有液氫的燃燒劑箱，下部是裝有液氧的氧化劑箱。三子級採用的是 YF-75 氫氧發動機，具有二次啟動能力，由兩具獨立的單噴管發動機並聯而成，每台推力 8.5 噸，可在伺服機構的帶動下雙向擺動，最大綜合擺角 4 度，控制三子級箭體飛行姿態。

**衛星整流罩**

在火箭飛行穿過大氣層這段過程中，火箭頂部的衛星整流罩保護衛星免受來自大氣層的各種干擾。衛星整流罩為衛星提供了一個良好的環境。長征三號甲火箭的衛星整流罩由端頭帽、前錐段、圓柱段和倒錐段組成。端頭帽由玻璃鋼纖維材料製成，具有良好的無線電透波性。前錐段和圓柱段是由金屬蜂窩材料製成，倒錐段由化銑合金材料製成。如果需要，無線電透波窗口和操作窗口可以在柱段和前錐段上開口。長三甲火箭整流罩長 8.887 米，最大外直徑 3.35 米，其靜包絡最大直徑為 3.0 米。

**星箭對接**

長征三號甲火箭可以提供多種機械接口，但一般來說，提供標準的 937B、1194 或 1194A 機械接口。衛星的下端框與火箭的有效載荷支架的上端框對接，通過包帶來鎖緊。

## 飛行時序

## 發射歷史

## 類似火箭

* 聯盟號運載火箭
* 德爾塔 Ⅱ7000 重型火箭
* 地球同步衛星運載火箭

## 參考資料

## 注釋

## 外部連結

* 長征三號甲運載火箭 (LM-3A) --- 中國長城工業集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長征三號甲系列運載火箭用戶手冊
長征三號系列火箭

**長征三號系列運載火箭**由長征三號、長征三號甲、長征三號乙和長征三號丙這 4 種型號的火箭組成，屬三級運載火箭，第三級以液氫和液氧作為推進劑，且第三級發動機可以反覆多次起動，將有效載荷送入地球同步軌道。該系列火箭由中國運載火箭技術研究院研製。其中長征三號甲、長征三號乙和長征三號丙三種型號火箭又組成長征三號甲系列火箭。2019 年 4 月 20 日 22 時 41 分，長征三號乙火箭在西昌衛星發射中心將北斗三號首顆傾斜地球同步軌道衛星送入預定軌道。這是長征三號甲系列火箭的第 100 次發射，成為中華人民共和國第一個發射任務次數過百的單一系列火箭。

## 具體型號

長征三號火箭，全長約 45 米，一子級和二子級的直徑為 3.35 米，三子級的直徑 2.25 米。A 型整流罩的直徑為 2.6 米，B 型整流罩的直徑為 3 米，尾翼翼展 6.15 米，起飛重量 204.88 噸。它的一、二級發動機採用長征二號丙的一、二級發動機，三級則採用世界上最先進的液氫 / 液氧發動機。地球同步轉移軌道運載能力為 1600 公斤。

長征三號甲火箭是在長征三號後研製的大型三級火箭，其性能比長征三號有較大幅度的提高。推力比長征三號火箭大兩倍多。1994 年 2 月 8 日，長征三號甲火箭首發飛行成功。地球同步轉移軌道的運載能力為 2600 公斤。長征三號乙火箭，是三級捆綁式運載火箭。它採用長征三號甲火箭為芯級，以長征二號捆綁式火箭的結構形式捆綁四台液體助推器。運載能力在地球同步轉移軌道時為 5500 公斤。火箭主要用於發射地球同步衛星。長征三號丙火箭也採用長三甲火箭作為芯級，但只捆綁了兩個助推器，其他部分基本與長征三號乙相同，其同步轉移軌道的運載能力為 3900 公斤。

## 主要參數

* * * *

①不含整流罩；②指送入地球同步轉移軌道運載能力。

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 遠征一號上面級
* 中國航天
* 東方紅三號

## 參考

* 《中國航天》雜誌 1998 年第 3 期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長征二號C型

**長征二號丙運載火箭**（簡稱： **「長二丙」** ）是中華人民共和國自 1982 年開始服役的兩級液體中型運載火箭，是在長征二號運載火箭的基礎上改進設計而成，當前主要用於發射低軌和太陽同步軌道衛星，其最大運載能力可達到 4.3 噸。

長征二號丙運載火箭是中國多種常規液體推進劑運載火箭的基礎型號，在長征二號丙的技術基礎上，發展了長二捆、長征二號 F、長征三號系列等運載火箭。自 1982 年 9 月 9 日成功首飛以來，長二丙及其改進型火箭已服役超過四十年，是中國目前服役時間最長的運載火箭，且是長征系列運載火箭中唯一同時具備發射近地軌道、太陽同步軌道、地球同步轉移軌道及大橢圓軌道衛星能力的運載火箭，發射方式有單星發射、串並聯雙星、並聯三星發射、側掛多星發射，是中國目前運用最靈活、用途最廣泛的運載火箭。

## 歷史

1975 年 11 月 26 日，由中國運載火箭技術研究院抓總研製的長征二號運載火箭首次成功將衛星送入預定軌道，奠定了中國常規液體推進劑火箭的基礎。之後型號隊伍馬上開始組織對長征二號火箭的改進設計，將其近地軌道運載能力由原來的 1800 公斤提高到 2500 公斤，同時大幅提升可靠性。改進後的長征二號被賦予了新的型號名稱，即「長征二號丙」。

1982 年 9 月 9 日，長征二號丙火箭在酒泉衛星發射中心首飛，成功發射一顆返回式衛星，圓滿完成首次發射任務。

1987 年 8 月 5 日，長征二號丙火箭成功發射了中國第九顆返回式衛星，同時還搭載了兩台由法國馬特拉宇航公司研製的微重力實驗裝置。這是長征火箭首次向國外用戶提供星上搭載服務。同年，長征二號丙在成功發射中國第十顆返回式衛星後被中國質量協會授予「全國質量金質獎」。

1993 年 4 月，中美簽訂用中國運載火箭發射美國通訊衛星銥星的合同。為了滿足合同要求，開發出了改進型長征二號丙 / SD 火箭，可將 1500kg 的有效載荷送入 630km 的近地軌道，如此每次發射可以「「一箭雙星」的方式將兩顆銥星送入預定軌道。從 1997 年 12 月至 1999 年 6 月之間該型火箭進行 6 次發射，共發射 12 顆衛星，完成了銥星合同規定的任務。1998 年 12 月，由於過往表現優異及發射全部成功的記錄，長征二號丙改進型火箭獲得原航天工業總公司授予的「優質火箭」金牌的稱號，並獲得了國家科學進步一等獎。

2011 年 8 月 17 日，長征二號丙運載火箭自酒泉衛星發射中心發射「實踐十一號 04 星」，但火箭飛行過程中發生故障，衛星未能進入預定軌道。這是長征二號丙運載火箭在其發射生涯中首次出現失敗。

2019 年 7 月 26 日，長征二號丙火箭在遙感三十號 07 組衛星發射任務中搭載驗證了中國首個基於柵格舵的一子級再入控制技術，實際落點距離理論落點僅偏差 1.9 千米。

2021 年 7 月 19 日，長征二號丙火箭在自西昌衛星發射中心發射的遙感三十號第十組衛星任務中成功搭載驗證了整流罩再入控制用減速傘超聲速開傘，驗證了整流罩落區控制關鍵技術，首次實現中國運載火箭整流罩帶傘降落。

## 型號

長征二號丙共有三種型號分支：

* 長征二號丙 / SD：1997 年 9 月 1 日首次發射，是一種商業衛星發射器，即在長征二號丙的二級火箭上安裝一個上面級的智能分配器，為並聯多星上面級。
* 長征二號丙 / SM：2003 年首次發射，上面級安裝了固體發動機，用於發射高軌道衛星。
* 長征二號丙 / SMA：2008 年首次發射，安裝了改進版的智能分配器，為串聯多星上面級。

根據載荷的尺寸需要，長征二號丙可使用 3.35 米及 4.2 米直徑的整流罩，其中 3.35 米直徑的整流罩又包括多種不同長度，而 4.2 米直徑整流罩則已逐漸成為主力。

## 發射記錄

## 技術性能

**注 \*：**數據來自《中國航天》雜誌 一九九七年第八期

## 注釋

## 參考
長征二號D型

**長征二號丁運載火箭**（簡稱：「**長二丁**」）是中國於 1990 年 2 月開始研製的一型航天運載火箭，1992 年 8 月 9 日首次發射並將中國新型返回式科學試驗衛星送入預定的軌道。該火箭是在長征四號甲火箭的基礎上減去第三級成為二級火箭。長征二號丁的布局基本與長征四號系列的一、二子級相同。2000 年開始長征二號丁 02 批火箭的方案設計，可靠性指標由 0.95 提高到 0.97。

長征二號丁首 31 次發射連續取得了成功。
在第 32 次任務中，高景一號 01、02 星任務任務發射升空，主載荷八一小衛星（ BY70-1）順利入軌；副載荷高景一號 01、02 星因故未能進入預定軌道，後經星上發動機反覆補救提高近地點後進入預定軌道，故此次發射定義為部分成功。

2012 年 9 月 29 日 12 時 12 分，長征二號丁運載火箭首次進入國際發射市場，成功發射委內瑞拉米蘭達號遙感衛星。2012 年 12 月 19 日 0 時 13 分，長征二號丁運載火箭成功發射土耳其格克圖爾克 2 號地球觀測衛星，是中國運載火箭首次發射土耳其衛星。

## 發射記錄

## 技術性能

## 殘骸墜落

2023 年 3 月 7 日 8:00 左右 (美國時間)，一枚於 2022 年 6 月 23 日執行將 3 個間諜衛星送入軌道的長征 2D 火箭，其質量約為 4 噸的二級殘骸在落回地球後以超過 17,000 英里 / 小時的速度墜落，並在德克薩斯州上空解體。美國太空司令部於同年 3 月 9 日證實和表示，這次再入是不受控制的。

## 圖片

## 注釋

## 參考資料
長征二號E型

**長征二號捆綁式運載火箭**或**長征二號 E 運載火箭**是中華人民共和國為了適應國際衛星發射市場的需求，以長征二號丙運載火箭爲基礎，繼承了其成熟的技術加以改進而成的。該型火箭在長征二號丙的基礎上將箭體加長，並在第一級火箭周圍捆綁 4 個液體火箭助推器。長征二號捆從 1987 年初開始方案論證，1988 年初進行方案設計，10 月開始技術設計並逐步投入生産工作。長征二號捆火箭典型的低軌道任務的發射能力為 9500 公斤。加上一個中國河西化工機械公司（今中國航天科工集團第六研究院）研製的上面級「長征二號捆近地點變軌發動機」（EPKM）之後，其典型的地球同步轉移軌道發射能力為 3500 公斤，整流罩最大外直徑 4.2 米。1990 年 7 月 16 日長征二號 E 火箭進行第一次試驗性飛行，並獲得成功。

長征二號 E 火箭的改進型號長征二號 F 用於發射神舟飛船和天宮一號目標飛行器，長征三號甲搭配長征二號 E 的助推器捆綁技術發展出長征三號乙和長征三號丙火箭。

## 歷史

1985 年 10 月 26 日，航天工業部對外宣布長征系列運載火箭投入國際市場，承攬國內外用戶發射衛星業務。此時中國用於發射地球同步軌道衛星的火箭為長征三號運載火箭，但該火箭的地球同步轉移軌道運載能力僅為 1.4 噸，不足以承擔大型通信衛星的發射任務。為了適應國際衛星發射市場的需求，時任航天工業部第一研究院研究員的黃作義提出了在長征二號丙火箭周圍捆綁 4 枚助推器的方案，方案得到了當時主管領導王永志等人的支持並決定向國外推銷這種尚處於草圖階段的火箭，美國休斯公司對此產生興趣並希望用該型火箭發射衛星。1987 年 1 月，航天工業部、國防科工委以及時任國務院副總理李鵬先後聽取有關發展長征二號捆綁式火箭的匯報。

然而此時航天部門內部就是否上馬長征二號 E 火箭產生分歧，反對者認為研製大推力捆綁式運載火箭的技術難度較大，需要耗費巨大投資，且一旦違約國家將會遭受巨額經濟損失，主張全力發展長征三號甲運載火箭。而支持者認為二者互不衝突，研製長征二號 E 能大幅度提高運載能力，同時解決載人航天的問題，未來還可以在長征二號 E 加裝長征三號甲的氫氧三級，使地球同步轉移軌道的運載能力提升到 5 噸。1988 年 11 月 11 日至 13 日，航空航天部在北京大興召開「關於長二捆綁火箭的技術經濟方案評審會」，會議決定通過長征二號 E 火箭上馬的決議。

1988 年 11 月 1 日，中國長城工業公司與美國休斯公司在洛杉磯簽訂用長征二號 E 火箭發射兩顆「澳星」的合同，合同要求 1990 年 6 月 30 日之前必須完成一次成功的試驗飛行。1988 年 12 月 14 日，國務院辦公會議原則同意用長征二號 E 火箭發射「澳星」的方案，時任國務院總理李鵬表示發射外星是市場行為，國家沒法撥專款，缺錢可找中國銀行和國家開發銀行貸款，最終航空航天部向中國人民銀行貸款四億五千萬元用於解決長征二號 E 火箭的研製及發射費用。1989 年 2 月，國務院、中央軍委正式下文，將長征二號 E 火箭的研製任務列為國家重點工程項目。

第一枚長征二號 E 火箭計劃於 1990 年 7 月 9 日發射，由於天氣原因推遲至 7 月 10 日，隨後再次推遲，7 月 12 日四個助推器的脈動壓力傳感器部位先後出現了氧化劑滲漏現象，在泄出助推器燃料期間工人魏文舉因中毒搶救無效犧牲。1990 年 7 月 16 日上午，長征二號 E 火箭首次發射取得成功。

## 上面級

和長征二號系列其它火箭相同，長征二號 E 是一種二級構型火箭，在執行地球同步轉移軌道發射任務時需要搭配上面級，目前已知長征二號 E 火箭可搭配的上面級有三種

* **Star-63F**：由錫奧科爾公司製造，用於發射休斯公司 HS-601 平台衛星，地球同步轉移軌道運載能力為 3140 公斤。
* **EPKM**：由中國河西化工機械公司研製，地球同步轉移軌道運載能力為 3500 公斤，曾用於發射亞洲二號和回聲星一號衛星。
* **ETS**：帶有軌道分配器的多星上面級，原計劃用於 1998 年一箭 12 星發射全球星的任務，後來合同取消，未投入使用。

## 技術諸元

* 全長：49.686 米
* 離地質量：464,000 公斤
* 低地軌酬載：9.5 噸
* 地球同步軌道：3.5 噸
* 推力：604.387 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 改進細節

長征二號 E 火箭在長征二號丙火箭的基礎上主要進行如下改進：

* 捆綁 4 個液體助推器；
* 加長箭體長度（一子級芯級加長 4.6 米，二子級加長 5.2 米）；
* 提高發動機性能，提高推力及比沖；
* 二子級採用推進劑利用系統，並增加有效載荷調姿定向系統、起旋及側向機動固體火箭；
* 採用直徑爲 4.2 米的大型有效載荷整流罩；
* 一、二子級的級間段由杆系改爲開排焰艙口的殼段；
* 姿控系統改用數控方案、遙測系統加大容量。

## 發射記錄

1992 年 3 月 22 日在準備發射澳大利亞澳普圖斯 B1 通信衛星時，因故障緊急關機，發射自動終止，同年 8 月 14 日再次發射成功，將澳普圖斯 B1 通訊衛星送入軌道，這是長征二號 E 捆綁式火箭的首次商業發射。1995 年 1 月 26 日攜帶著通信衛星的長征二號 E 火箭在從西昌衛星發射中心起飛後發生爆炸。

## 注釋

## 參考文獻
長征二號F型

**長征二號 F 運載火箭**，也被稱為**長征二號己運載火箭**（簡稱：**長二 F** 或**長二己**，縮寫：**CZ-2F** 或 **LM-2F**），別稱「**神箭**」（由江澤民命名），是長征二號家族中的最新改進型號，主要用於發射神舟系列載人飛船。長征二號 F 自 1992 年中國載人太空飛行工程啟動之時開始研製，是在長征二號捆綁火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求而研製的運載火箭，1999 年 11 月 20 日首次發射並成功將中國第一艘實驗飛船神舟一號飛船送入太空。

該火箭屬二級捆綁式火箭，由四個液體推進器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔（發射空間站則不包含）等幾個部分組成，是目前中國長度最長的火箭，安全性能達 0.97。長征二號 F 還是中國首款採用垂直總裝、垂直測試和垂直運輸的「三垂」測試發射模式的運載火箭，自首飛以來均從中國酒泉衛星發射中心的載人太空飛行發射場發射。

## 逃逸系統

逃逸系統，位於火箭的頂部。逃逸塔高 8.35 米，狀似火箭上的避雷針。逃逸塔內有 6 台共三種的低空逃逸發動機，自上而下分別爲 4 台 FG-58 偏航俯仰（姿態控制）引擎、1 台（8 噴管）FG-57 分離發動機和 1 台（4 噴管）70 餘噸推力 FG-56 主逃逸發動機。上部整流罩則設有 2 台 FG-5 高空分離發動機及 4 台 FG-59 高空逃逸發動機。前三種發動機是負責 39 公里以下高度的逃逸工作（起飛前 30 分鐘到起飛後 2 分鐘即火箭拋逃逸塔前），高空逃逸發動機則是在 39 至 110 公里高度才發揮作用（拋逃逸塔後到起飛後 200.87 秒即火箭拋整流罩前）。1998 年 10 月 19 日，在神舟一號飛船上天之前，作了模擬飛行故障，逃逸塔成功地將返回艙安全地帶到了地面。

其任務是在火箭起飛前 900 秒到起飛後 160 秒時間段內，萬一火箭發生故障，它可以使箭船分離，並拽著軌道艙和返回艙降落在安全地帶，使太空人脫險。

由於逃逸系統涉及機密技術，中國曾在神舟二、三、四、五號任務逃逸火箭落地後使用聚能裝藥破甲引爆技術對其進行了銷毀。

## 控制系統

長征二號 F 火箭配備了兩套控制系統，如果主控制系統出現了故障，可以迅速切換到另一套系統上來，以確保火箭的正常工作，使火箭的可靠性大大提高。

## 故障自動檢測處理系統

長征二號 F 火箭上增加了故障檢測處理系統，系統在飛船待發射階段和上升階段都可以對故障進行自檢測、自診斷，一旦有問題就會發出資訊。若太空人尚未進艙，則可跳進塔架上的逃逸布袋滑到地下室的安全區。若太空人已入艙，系統則指揮火箭的逃逸塔點火，把飛船返回艙帶到安全地帶。

## 技術諸元

* *

### 長征二號 F（基本型）

**長征二號 F 運載火箭**，簡稱**長二 F**（CZ-2F）基本型，或稱原型，用於發射神舟號載人飛船的所有載人任務，安裝逃逸塔。2008 年 9 月 25 日，最後一次使用基本型發射。

* 全長：58.34 米
* 起飛質量：479.8 噸
* 低地軌道載荷：7.8 噸
* 推力：604.387 噸

### 長征二號 F/G（改進型）

**長征二號 F 改進型運載火箭**，簡稱**長二 F 改**（CZ-2F/G），替代基本型，用於發射神舟號載人飛船載人任務（安裝逃逸塔）以及不載人任務和空間站如天宮一號（不設逃逸塔，整流罩頂部改為馮・卡門曲線）。推進器推進劑儲箱頂部橢球頂改為錐形頂，提升推進劑儲存量，增加近地軌道推力。另外，把推進器的分離時間由升空後 140 秒改為 153 秒，緊接一級火箭分離。

* 全長：52 米（不載人）、58.34 米（載人）
* 起飛質量：493 噸
* 低地軌道載荷：8.6 噸（空間站）、8.1 噸（飛船）

### 換發型（長征二號 F/H）

**長征二號 F 換發型運載火箭**，簡稱**長二 F 換**（CZ-2F/H），以長征二號 F 為基礎，換上使用無毒無污染低溫煤油、液氧推進劑的發動機，用於無人的貨運任務。此計劃已經被長征七號系列運載火箭代替。

## 發射紀錄

### 計劃中

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）Historic Spacecraft - Chinese Launch Vehicles （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Encyclopedia Astronautica - CZ-2F （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）GlobalSecurity.org - The LM-2F/G, Unmanned Space Launch Vehicle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長征二號火箭

**長征二號運載火箭**（簡作**長征二號**，CZ-2）是中國研發的長征系列運載火箭之一，為二級液體運載火箭，主要用於發射高度在 500km 以下的各類近地軌道衛星和其他太空飛行器。除首發失敗外，本型號火箭的其他 3 次發射全部圓滿成功，其派生型號的發射成功率亦極好，在長征二號的技術基礎上發展的長征二號系列運載火箭是發射成功率極好的航天運載火箭系列之一。

## 主要發展歷史

原型長征二號於 1974 年 11 月 5 日在酒泉衛星發射中心進行了首次發射。由於控制系統的一根導線斷裂，致使火箭的姿態失控而使試驗失敗。1975 年 11 月 26 日改進型長征二號甲火箭再度發射並成功將中國第一顆返回式衛星送入預定軌道。該型號火箭共進行了 4 次發射，除首次發射失敗外，另外三次均圓滿成功。

## 技術諸元

本節介紹的為長征二號火箭原型型號的數據，其系列的其他發展型號的數據見派生型號章節中各自的主條目。

* 低地軌道酬載：1.8 噸
* 離地質量：190 噸
* 推力：285.714 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 派生型號

### 長征二號甲

**長征二號甲運載火箭**（簡作**長二甲**，CZ-2A）大體就是長征二號運載火箭，但準確指是在 1974 年長征二號首發失敗後，對長征二號第二級作了微小改進後的火箭型號。1975 年首發成功後，又成功地發射兩次。改進後第二級的「YF-22/23」火箭發動機改稱「YF-22A/23A」（22 甲 / 23 甲），火箭的型號也同時改作「CZ-2A」（長征二號甲）。這個型號又因與後來的的改進型號長征二號丙非常相似，所以常常造成混淆。一些列表會用「長征二號」或「長征二號甲」來標示 1974 年 11 月 5 日的發射失敗，而 1975 年 11 月 26 日、1976 年 12 月 7 日、1978 年 1 月 26 日的三次發射與後期的長二丙發射任務一併收錄為「長征二號丙」的發射任務。

## 發射記錄

## 參考資料
長征二號系列火箭

**長征二號系列運載火箭**由風暴一號、長征二號、長征二號丙、長征二號丁、長征二號捆、長征二號 F 這 6 種型號組成，該系列火箭屬二級運載火箭，是近地軌道運載器。長征二號系列從 1970 年開始研製，1974 年首次發射。

* 長征二號火箭由中國運載火箭技術研究院研製，於 1974 年 11 月 5 日首次發射，由於火箭上控制系統中的一根導線斷裂，致使火箭姿態失控而飛行失敗。該火箭在 1979 年停止生產。
* 長征二號丙火箭由中國運載火箭技術研究院研製，於 1982 年 9 月首次發射成功，近地軌道運載能力 4000kg。1993 年 4 月開發出了改進型長征二號丙 / SD 三級火箭，可將 1500kg 的有效載荷送入 630km 的近地軌道。另有長征二號丙 / SM 及長征二號丙 / SMA 兩種改進型三級火箭。
* 長征二號捆火箭由中國運載火箭技術研究院研製，於 1990 年 7 月 16 日首次發射成功，捆綁式多級火箭。該型火箭在長二丙的基礎上將箭體加長，並在第一級火箭周圍捆綁 4 個液體火箭助推器，可把 9500kg 的有效載荷送入 200km 以上的近地軌道。
* 長征二號 F 火箭，長征二號家族中的最新改進型號，1992 年開始研製，1999 年 11 月 20 日首飛成功，是可靠性、安全性極其好的運載火箭，主要負責中國載人航天工程的發射任務，用於發射神舟系列載人飛船。
* 風暴一號火箭於 1969 年 8 月由上海航天技術研究院開始研製，其目的地用於發射低軌道科學試驗衛星，1975 年 7 月成功將中國第一顆質量超過 1 噸的衛星送上太空；1981 年 9 月「一箭三星」發射成功，這是中國首次用一枚火箭同時發射 3 顆衛星。1982 年停止使用。
* 長征二號丁火箭由上海航天技術研究院研製，於 1992 年首次發射。從長征四號甲的基礎上研製，有效載荷 4000kg。

## 總體參數

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 中國航天
* 東方紅一號

## 參考

* 《中國航天》雜誌 1997 年第 8 期
長征五號運載火箭

**長征五號運載火箭**（縮寫：**CZ-5**）是中國航太科技集團公司研製的低溫液體燃料火箭，總設計師為航太科技集團一院的李東。長征五號，屬於長征五號系列火箭，是中國研發的第一款大型運載火箭，屬目前長征系列運載火箭中最為強大的型號，其地月轉移軌道運載能力達到 8 噸，地球同步轉移軌道最大運載能力 14 噸，200 公里近地軌道標稱運載能力 25 噸，較中國長征三號乙火箭運載能力提升了 2.5 倍。是中國現役起飛質量最大、芯級直徑最粗、運載能力最強的火箭。

截至 2019 年，長征五號是中國研製規模和技術跨度最大的航太運輸系統工程，新技術比例達到 95%。長征五號為二級半構型，總長 57 公尺，芯級直徑 5 公尺，採用 2 台 50 噸推力液氫燃料火箭引擎，捆綁 4 個 3.35 公尺直徑輔助火箭，共配有 8 個 120 噸推力煤油火箭引擎，起飛質量約為 870 噸，10 台引擎總計可提供 1060 噸推力。與使用有毒肼基燃料的長征二號和長征三號不同，長征五號採用液氧和煤油燃料，發射後產生的二氧化碳和水不會對環境造成污染。

## 歷史

長征五號早於 1986 年在 863 計劃支持下開展前期論證和攻關，2001 年 5 月國防科工委開展預先研究。2000 年至 2001 年，120 噸級液氧煤油發動機 YF-100 及 50 噸級液氫液氧發動機 YF-77 先後開始立項研製。在 6 年的可行性研究之後，長征五號系列火箭於 2006 年 10 月立項。長征五號於當時的代號為長征五號 E 構型，為系列當中最強的型號，主要目標是滿足在未來 20-30 年同步轉移軌道及深空探測的大型酬載的發射要求。2016 年 11 月 3 日，長征五號首次發射成功。

## 發射記錄

### 遙一

2016 年 8 月 16 日，長征五號首枚火箭進行了出征儀式。生產任務、總測工作由天津運載火箭生產基地完成。於 8 月 26 日從天津港啟航，經過 6 個晝夜航行，9 月 1 日抵達海南文昌清瀾港碼頭。10 月 28 日上午長征五號被垂直轉運至海南文昌航太發射場發射區。長征五號 / 遠征二號上面級（CZ-5/YZ-2）原定於北京時間 11 月 3 日下午 6 點發射，及後輔助火箭液氧排氣管道出現問題、引擎預冷過程出現意外及數據傳輸異常等問題，延遲至晚上 8 點 43 分 13.998 秒升空首飛。長征五號運載火箭配置「遠征二號上層級」、裝載「實踐十七號衛星」成功完成首次發射任務，這也是長征系列火箭執行的第 238 次發射。11 月 4 日 2 點 55 分，上層級完成任務，衛星與之分離進入預定軌道。本次發射中國首次實現運載火箭直接將衛星送入地球靜止軌道。11 月 22 日衛星成功定點。

### 遙二

2017 年 7 月 2 日，長征五號遙二火箭搭載實踐十八號衛星發射升空，之後飛行出現異常，發射失利。這是長征火箭執行的第 250 次發射。事後調查確認失敗原因為芯一級液氫液氧引擎一分機渦輪排氣裝置在複雜力熱環境下，局部結構發生異常，致使引擎推力瞬時大幅下降。2017 年 10 月，中國國防科工局協調中國國家海洋局調遣蛟龍號載人潛水器在火箭墜毀海域嘗試打撈殘骸，但未成功。

### 遙三

2019 年 10 月 22 日，長征五號遙三運載火箭由中國衛星海上測控部所屬遠望 21 號、22 號船組成的火箭運輸船隊，從天津港啟航，於 10 月 27 日安全運抵海南文昌清瀾港，經過公路運輸後到達文昌太空發射場，開始進行一系列後續的裝配和測試工作。長征五號遙三運載火箭於 2019 年 12 月 21 日轉運至發射台，2019 年 12 月 27 日成功發射，將實踐二十號衛星送入超同步轉移軌道。

### 遙四

長征五號系列火箭的第一次應用性發射即為天問一號火星探測任務。此次任務也是中國大陸自東方紅一號發射以來的第一次行星際飛行任務，用於此次任務的 YF-77 引擎於 2020 年 1 月 19 日完成 100 秒校準試車，而探測器則於同年 4 月 24 日，被命名為天問一號。星箭組合體於 7 月 17 日轉運至文昌發射場 101 工位，在對箭體完成檢查之後開始低溫燃料加注

2020 年 7 月 23 日 12 時 41 分，中國在海南島東北海岸中國文昌太空發射場，用長征五號遙四運載火箭攜中國第二次火星探測任務「天問一號」探測器發射升空，383 秒後，星箭組合體離開大氣層，整流罩被拋離，一級關機時間與遙三相同，T+708 秒，二級一次關機，滑行 952 秒後二級二次點火，開始火星轉移變軌，飛行 2086 秒後，二級二次關機，在調整姿態後進行器箭分離，此時天問一號高度已經達到 470km，2530 秒後太陽翼展開成功。，這是中國第一次完全自主實施的火星探測任務，也是第一次行星際飛行任務。

2021 年 2 月 10 日，天問一號順利實施近火煞車，成功進入環火軌道，成為中國第一顆人造火星衛星。北京時間 5 月 15 日 7 時 18 分，天問一號著陸器攜帶祝融號火星車成功著陸於火星烏托邦平原南部預選著陸區，中國成為第二個完全成功著陸火星的國家。

### 遙五

2020 年 11 月 24 日 4 時 30 分，在中國文昌太空發射場，「長征五號」遙五運載火箭成功發射探月工程「嫦娥五號」探測器，順利將探測器送入預定軌道，開啟中國首次地外天體採樣返回之旅。長征五號遙五運載火箭發射升空後，先後實施了輔助火箭分離、整流罩分離、一二級分離以及器箭分離等四次分離。

「嫦娥五號」探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，後續在經歷地月轉移、近月煞車、環月飛行後，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟著陸，按計劃開展月面自動採樣等後續工作。

 

### 計劃中

## 全球現役大型運載火箭性能比較

## 注釋

## 參考資料
長征人民公社

**長征鎮**，是中華人民共和國上海市普陀區下轄的一個鄉鎮級行政單位。面積 7.67 平方公里。戶籍人口 9.09 萬人。鎮人民政府駐萬鎮路 180 號。

## 歷史

長征鎮鎮域原分為南北兩片，分別位於普陀區的西南部與東北部，互為不相連的兩塊飛地。南宋嘉定十年（1217 年），嘉定建縣，屬臨江鄉境，淳祐年間，臨江鄉易名依仁鄉。清雍正二年（1724 年），隨依仁鄉劃屬新建的寶山縣。民國 17 年（1928 年），今境劃入上海特別市，屬真如區，民國 27 年（1938 年）真如區撤銷，劃歸滬北區。民國 34 年（1945 年）恢復真如區建制，今境重屬真如區。

1956 年 3 月 9 日，上海市人民委員會決定，撤銷真如區，與新涇區、龍華區合併為西郊區，今境歸屬西郊區。1958 年 7 月 29 日，上海市人民委員會決議並於同年 8 月 15 日公布，撤銷西郊區，江橋鄉、廠頭鄉、真楊鄉全部和新楊鄉（曹楊鄉）、交通鄉一部劃歸嘉定縣。同年 9 月，江橋鄉、廠頭鄉、真楊鄉、新楊鄉（曹楊鄉）、交通鄉合併建立**長征人民公社**，名稱取意「紅軍二萬五千里長征」。

同年 10 月 26 日，上海市人民委員會決定，將普陀區真如鎮劃歸嘉定縣管轄。1960 年，撤銷真如鎮建制，劃屬長征人民公社。1961 年 10 月，析出江橋、桃浦 2 個人民公社。1965 年春，析出真如，恢復真如鎮建制。

1983 年 6 月，政社分設，撤銷長征人民公社，設立**長征鄉**。1984 年 11 月 21 日，
長征鄉真北路以東，金沙江路、真南路、新村路以南近 9 平方公里的地域劃入普陀區，分屬甘泉新村街道、石泉新村街道、林家港街道、曹安路街道和真如鎮，但該地域內的村民委員會、村民小組和農業生產仍由長征鄉人民政府管理。

1992 年 7 月 8 日，上海市人民政府決定，將長征鄉劃歸普陀區，以解決長征鄉地區由區縣共管、「一地兩府」的矛盾。1993 年 12 月 20 日，上海市人民政府同意撤銷長征鄉建制，建立**長征鎮**，實行鎮管村體制，鎮人民政府駐曹安路 441 號。2000 年 5 月，撤銷曹安路街道，原曹安路街道管轄的桃浦河以西地區劃歸長征鎮管轄。

2000 年 1 月 8 日，一家名為**新長征福利院**的養老院建成。

2001 年 9 月，長征鎮跨越普陀與嘉定兩區的邊界線開發廣德苑、新長征花苑八街坊和祥和家園小區，加上歷史原因，形成一個小區甚至一幢樓房分屬兩區、犬牙交錯、飛地等情況。後經普陀與嘉定兩區協商，重新確定區界：在廣德苑、新長征花苑八街坊的邊界線調整為：北自祁連山路中心線與延川路中心線交點起沿延川路中心線向西北至真新路中心線，沿真新路中心線向西南至豐莊六街坊北圍牆向西的眾仁路交點，沿圍牆向東再向南到規劃清峪路中心線交點。在祥和家園的邊界線調整為：北自萬鎮路中心線和曹安路中心線交點沿萬鎮路中心線向南至萬鎮路中心線與延川路中心線交點止。兩條新邊界線的以西區域由長征鎮劃入嘉定區，以東區域由嘉定區劃入長征鎮。

2014 年 11 月 24 日，上海市人民政府批覆同意，析出設立長征鎮東北部，設立萬里街道。長征鎮行政區域範圍調整為：東至桃浦（河）與曹楊新村街道相鄰，南至虬江河、吳淞江以北與長風新村街道和長寧區相連，西至萬鎮路、花家浜路與嘉定區真新街道相接，北至曹安公路與真如鎮接壤。

## 行政區劃

長征鎮下轄 25 個居委會：

### 怒江片

### 新城片

### 梅川片

### 金沙片

## 參考資料
長征公社

**長安鄉**，是中華人民共和國四川省鄰水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 沿革

1953 年 9 月 3 日，第一區 (城北區) 公所從延勝鄉劃出雙鄰、石房、凌角、新華、明月、秀峰 6 個村，增建長安鄉人民政府。1956 年 1 月，長安鄉人民政府改稱長安鄉人民委員會。1958 年 12 月，長安鄉人民委員會改稱長安人民公社。1966 年 5 月「文革」開始後，長安人民公社工作受到干擾。1967 年 1 月，為了「破四舊」，長安人民公社改稱長徵人民公社。3 月，由公社武裝幹部和群眾代表主持成立了長徵人民公社生產辦公室，負責公社日常工作。

2019 年 12 月，撤銷長安鄉，將所屬行政區域劃歸城北鎮管轄。

## 行政區劃

長安鄉下轄以下地區：

雙鄰村、​石房村、​菱角村、​新華村、​明月村、​秀豐村、​大堰村、​金埡村和金鐘村。

## 參考資料
長征四號丙運載火箭

**長征四號丙運載火箭**（簡稱：**長四丙**，縮寫：CZ-4C，對外縮寫：LM-4C）是上海航天技術研究院研究製造的一個航天火箭型號，於 1999 年 3 月啟動研製，2006 年 4 月 27 日首次發射，2007 年 4 月命名為長征四號丙。這個型號的基礎為長征四號乙運載火箭，而長四丙的第三級常規推進劑發動機採用了二次啟動技術，大幅提高火箭的運載能力。與長征四號系列火箭的甲、乙型號相同，長四丙主要用於發射太陽同步軌道衛星。為了完成這種任務，長四丙發射 900 千米高度極軌的運載能力為 2.65 噸。

2013 年 7 月 20 日 7 時，長征四號丙運載火箭通過「一箭三星」將「試驗七號」、「創新三號」和「實踐十五號」成功送入預定軌道。

2015 年 11 月 27 日清晨 5 時許，太原衛星發射中心用長征四號丙運載火箭，成功發射遙感二十九號衛星。此衛星主要用於科學試驗、國土資源普查、農作物估產及防災減災等領域。

## 發射記錄

## 註解

## 參考資料

* 上海航天技術研究院 長征四號丙運載火箭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《中國航天》2008 年第 09 期 長征四號丙運載火箭
長征四號乙火箭

**長征四號乙運載火箭**是由上海航天技術研究院負責研製的常溫液體三級運載火箭。該款火箭於 1989 年 2 月開始研製。1993 年 9 月，正式命名為**長征四號乙**。該火箭是在長征四號甲火箭的基礎上研製的運載能力更大的火箭，主要用於發射太陽同步軌道的對地觀測應用衛星。火箭主要作了下列改進：

* 加大了整流罩尺寸；
* 調整了三子級儀器艙的高度，以適應衛星對對接尺寸的需要；
* 控制系統用的程式配電器改用電子式，提高了發送程式指令的時間精度；
* 控制、遙測、跟蹤測量、安全自毀系統的儀器以及電纜網均實施小型化與輕量化，以減小其質量，提高運載能力；
* 二子級增加推進劑利用系統，提高了運載能力，同時發動機則採用高空噴管方案，提高了比沖的性能；
* 三子級設置了剩餘推進劑排放系統。

1999 年 5 月 10 日**長征四號乙火箭**在太原衛星發射中心首次發射。2013 年 12 月 9 日中國在太原衛星發射中心用長征四號乙運載火箭發射中國與巴西合作研製的資源一號 03 星，火箭飛行過程中發生故障，衛星未能進入預定軌道，是長征四號乙唯一一次發射失敗。

2021 年 12 月 10 日，長征四號乙成功發射實踐六號 05 組衛星，這是長征系列運載火箭的第 400 次發射。

2022 年 8 月 4 日，長征四號乙成功發射陸地生態系統碳監測衛星及另外兩顆小衛星，至此中國長征系列火箭連續 100 次發射成功。

## 技術諸元

* 全長：47.977 米
* 離地質量：249,200 公斤
* 太陽同步圓軌道運載能力：2.5 噸
* 推力：2962 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第三節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 發射記錄

## 註釋

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 參見

* 李相榮
長征四號火箭

**長征四號運載火箭**，又名**新長征三號**，於 1979 年由上海航天技術研究院在風暴一號火箭的基礎上開始研製，主要任務是作為發射地球同步軌道衛星的另一個方案，與長征三號不同，第三級使用常規推進劑，運載能力為 1250 公斤。長征四號箭長 41.9 米，最大直徑 3.35 米，第三級直徑 2.9 米，起飛質量 248.9 噸，起飛推力 2942 千牛。到 1982 年，該火箭停止研製，轉而在其基礎上研製長征四號甲火箭以用於發射太陽同步軌道衛星。
長征四號甲火箭

**長征四號甲運載火箭**於 1979 年由上海航天技術研究院開始研製，前後歷時十年。它是在風暴一號火箭及長征四號火箭的基礎上研製的，其主要任務是發射太陽同步軌道衛星，和各種對地觀測應用衛星系列，可把 1.6 噸重的衛星送入 900 千米高的太陽同步軌道，還可將 3.8 噸重的衛星送入高 400 千米、傾角 70 度的低地球軌道。該火箭主要特點有：增加了常規的三子級；全部採用常溫推進劑；一子級的發動機推力增大了，並加長了其貯箱；三子級發動機採用雙向搖擺式控制等。

1988 年 9 月 7 日，**長征四號甲火箭**在太原衛星發射中心首次發射並成功地將中國第一顆試驗型風雲一號氣象衛星送入 901 公里高度的太陽同步軌道。

## 技術諸元

* 太陽同步軌道：1.6 噸
* 離地質量：241 噸
* 推力：2962 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第三節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 發射記錄

## 參考資料
長征四號系列火箭

**長征四號系列運載火箭**由長征四號、長征四號甲、長征四號乙和長征四號丙共四個型號的火箭組成。

該系列火箭的前身是風暴一號，於 1969 年 8 月由上海航天技術研究院開始研製，其目的地用於發射低軌道科學試驗衛星，風暴一號是一種兩級火箭，1982 年停止使用。上海航天技術研究院於 1979 年在風暴一號的基礎上開始研製用於發射地球同步軌道衛星的三級常溫燃料運載火箭長征四號；1982 年長征四號停止研製，轉而研製用於發射太陽同步軌道衛星的長征四號甲火箭，1988 年 9 月 7 日長征四號甲火箭成功地將中國第一顆試驗氣象衛星 —— 風雲一號氣象衛星送入預定軌道；1989 年 2 月，上海航天技術研究院在長征四號甲火箭的基礎上開始研製可運送尺寸和質量較大的對地觀測應用衛星的長征四號乙火箭。1999 年 5 月 10 日，長征四號乙火箭首次發射成功，將「風雲一號 C 氣象衛星」和「實踐五號」衛星準確送入軌道。

## 總體參數

* * *

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 遠征三號上面級
* 中國航天

## 參考

《中國航天》雜誌 1998 年第 12 期
長征時毛接見彝族代表處

**冕寧趙家院子**位於四川省冕寧縣城關，是一座三重廳堂四合院，始建於光緒 27 年。1935 年 5 月，紅一方面軍進入冕寧縣城。紅軍佔領縣城東街趙銳侯的該處四合院為總司令部。在冕寧期間，毛澤東在紅軍總司令部駐地趙家院子的前廳右廂房與彝族代表果基達涅會談。1980 年 7 月 7 日列為四川省重新確定公布的第一批省級文物保護單位。

## 註釋
長征時紅軍一四方面軍會師會議會址

**小金天主教堂**位於四川省小金縣美興鎮縣委大院內。1935 年 6 月 16 日，紅一方面軍主力與紅四方面軍會師，當晚中共中央在小金天主教堂內組織團以上幹部聯歡會，又稱「同樂會」。現建設為中共的革命紀念地。

小金天主教堂於 1919 年由法國傳教士佘廉靄興建，四合院落布局，由經堂（現已拆除）、東側廳堂、北側廂房組成。

1961 年 7 月 13 日公佈為四川省第二批歷史及革命文物保護單位。1980 年 7 月 7 日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。2006 年 5 月 25 日列為第六批全國重點文物保護單位（阿壩紅軍長征遺跡）。

## 註釋
長征時紅軍一四方面軍會師處

**達維會師橋**，位於四川省小金縣達維鎮，1935 年 6 月，中國工農紅軍第一方面軍翻越夾金山與紅四方面軍在此會師。橋頭上方建有「紅軍長征一、四方面軍達維紅軍會師紀念碑」。達維會師橋建於民國初年，長 13.6 米，寬 2.8 米，橋面鋪有木板，兩側有護欄。2020 年中國南方水災中，達維會師橋被洪水沖毀，只剩橋墩。

1961 年 7 月 13 日公佈為四川省第二批歷史及革命文物保護單位。1980 年 7 月 7 日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。2006 年 5 月 25 日列為第六批全國重點文物保護單位（阿壩紅軍長征遺跡）。

## 參考資料
長征時紅軍一四方面軍會師遺址

**阿壩紅軍長征遺跡**位於四川省小金縣、黑水縣、松潘縣、若爾蓋縣、茂縣、紅原縣，文物年代為 1935 年。2006 年 5 月 25 日列為第六批全國重點文物保護單位。包括：

* 紅一、四方面軍會師遺址（小金縣）
  * 天主教堂
  * 達維會師橋
* 兩河口會議會址（小金縣）
* 蘆花會議會址（黑水縣）
* 沙窩會議會址（松潘縣）
* 毛爾蓋會議會址（松潘縣）
* 紅軍長征紀念碑總碑（松潘縣）
* 包座戰役遺址（若爾蓋縣）
* 巴西會議會址（若爾蓋縣）
* 三元橋（茂縣）
* 亞口夏山紅軍烈士墓（紅原縣）

## 註釋
長征系列運載火箭

**長征系列運載火箭**是中華人民共和國自行研製的航太運載工具，長征火箭從 1965 年開始研製，1970 年「長征一號」運載火箭首次發射「東方紅一號」衛星成功。目前，長征火箭有：長征一號、長征二號、長征三號、長征四號、長征五號、長征六號、長征七號、長征八號和長征十一號 9 個系列，其中長征一號系列已全部退役。長征系列各軌道最大發射能力分別是：近地軌道 25 噸，太陽同步軌道 15 噸，地球同步轉移軌道 14 噸。

長征系列火箭承接了中國大部分太空發射任務，也在國際商業衛星發射市場上占了一席之地。截至 2021 年 7 月 7 日 (2021-07-07)，長征系列火箭共發射 378 次。

## 相關參數

## 火箭外形

## 系列型號

示例「在研，現役，退役，首飛於：」

### 長征一號

退役：

* 長征一號（首飛於 1970 年 4 月 24 日）
* 長征一號丁

### 長征二號

現役：

* 長征二號丙（首飛於 1982 年 9 月 9 日）
* 長征二號丁（首飛於 1992 年 8 月 9 日）
* 長征二號 F（首飛於 1999 年 11 月 20 日）

退役：

* 長征二號（首飛於 1974 年 11 月 5 日）
* 長征二號捆（首飛於 1990 年 7 月 16 日）

### 長征三號

現役：

* 長征三號甲（首飛於 1994 年 2 月 8 日）
* 長征三號乙（首飛於 1996 年 2 月 15 日）
* 長征三號丙（首飛於 2008 年 4 月 25 日）

退役：

* 長征三號（首飛於 1984 年 1 月 29 日）

### 長征四號

現役：

* 長征四號乙（首飛於 1999 年 5 月 10 日）
* 長征四號丙（首飛於 2006 年 4 月 27 日）

退役：

* 長征四號甲（首飛於 1988 年 9 月 6 日）

### 長征五號

現役：

* 長征五號（首飛於 2016 年 11 月 3 日）
* 長征五號 B（首飛於 2020 年 5 月 5 日）

### 長征六號

現役：

* 長征六號（首飛於 2015 年 9 月 20 日）
* 長征六號甲（首飛於 2022 年 3 月 29 日）

在研：

* 長征六號 X

### 長征七號

現役：

* 長征七號（首飛於 2016 年 6 月 25 日）
* 長征七號改（首飛於 2020 年 3 月 16 日）

### 長征八號

現役：

* 長征八號（首飛於 2020 年 12 月 22 日）

在研：

* 長征八號 R

### 長征九號

在研：

* 長征九號

### 長征十一號

現役：

* 長征十一號（首飛於 2015 年 9 月 25 日）

## 相關任務

* 中國載人太空飛行工程：長征二號 F、長征五號 B、長征七號
* 中國探月工程：長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號丙、長征五號
* 北斗衛星導航系統：長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國運載火箭技術研究院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 上海航太技術研究院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中國運載火箭發射列表
* YF 系列火箭引擎
* 新長征系列運載火箭
* 東風系列飛彈
  * 東風 - 3 遠程彈道飛彈 / 東風 - 4 遠程彈道飛彈
  * 東風 - 5 型洲際彈道飛彈
* 遠征系列上面級
長後站

**長後站**（日語：長後駅／ちょうごえき _Chōgo eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣藤澤市下土棚，屬於小田急電鐵江之島線的鐵路車站。車站編號是 **OE 08**。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）4 月 1 日 - **新長後站**開業。為「直通」班次停靠站。
* 1944 年（昭和 19 年）11 月 27 日 - 開始貨物業務。
* 1945 年（昭和 20 年）6 月 - 廢止「直通」班次，各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。
* 1946 年（昭和 21 年）10 月 1 日 - 新增準急班次，本站為其停靠站。
* 1955 年（昭和 30 年）3 月 25 日 - 新增通勤急行班次，本站為其停靠站。
* 1958 年（昭和 33 年）4 月 1 日 - 更名為**長後站**。
* 1961 年（昭和 36 年）10 月 - 成為急行班次停靠站。
* 1966 年（昭和 41 年）11 月 6 日 - 貨物業務結束。

## 站名由來

由高座郡「長鄉」演變為「長後」。

但本站不屬於長後地區，而是屬於南側的下土棚地區。

## 車站構造

本站是島式月台 2 面 4 線地面車站，站房為跨站式站房。湘南台方向有轉轍器。

內側 2 線（2、3 號月台）是主本線，外側 2 線（1、4 號月台）是待避線。

## 利用狀況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **35,141 人**、小田急線全 70 站中排名 33 位。
1991 年度以後使用人數逐漸減少。

近年 1 日平均上下車人次、上車人次變化如下表。

## 車站周邊

江戶時代為宿場町。

* 國道 467 號
* 長後街道
* 藤澤市長後市民中心
* 藤澤市少年之森
* 藤澤北警察署長後站前交番
* 藤澤湘南台醫院
* 神奈川縣立藤澤綜合高等學校
* NTT 東日本長後大樓
* 五十鈴汽車藤澤工場
* 藤澤北郵便局
* 長後郵便局
* 里索那銀行
* 橫濱銀行

## 巴士路線

以下路線由神奈川中央交通運行。

### 東口

* 1 號乘車處
  * 長 54 系統 - 往立場總站
* 2 號乘車處
  * 長 55 系統 - 往上飯田車庫
  * い 08 系統 - 往泉野站

### 西口

* 1 號乘車處
  * 長 12 系統 - 往下土棚
* 2 號乘車處
  * 長 16 系統 - 往海老名站東口
  * 長 35 系統 - 經用田往綾瀨車庫
  * 長 36 系統 - 往吉岡工業團地
* 3 號乘車處
  * 長 22 系統 - 往綾瀬市役所
  * 長 24 系統 - 往相模野站
  * 長 33 系統 - 往櫻丘站西口
  * 長 37 系統 - 經大法寺往綾瀨車庫
  * 長 38 系統 - 經大法寺、綾瀨市役所、市民文化中心前往綾瀨車庫
  * 長 39 系統 - 經大法寺、市民文化中心前往綾瀨車庫
* 4 號乘車處
  * 長 40 系統 - 上土棚団地前循環
  * 長 41 系統 - 往湘南台站西口
  * 長 43 系統 - 往長坂上
  * 長 44 系統 - 往綾南會館

## 其他

* 1966 年至 1967 年，從大船站往橫濱夢幻樂園的夢幻樂園單軌電車線也曾計畫以本站為起點。
* 現在通過湘南台站的相鐵泉野線與橫濱市營地下鐵曾計畫駛入本站。但在地方商店街的反對下改為湘南台站。

## 相鄰車站

**小田急電鐵**
: 江之島線

　
: ■快速急行

　
: **通過**

　
: ■急行

　
: 大和（OE 05）－**長後（OE 08）** －湘南台（OE 09）

　
: ■各站停車

　
: 高座澀谷（OE 07）－**長後（OE 08）** －湘南台（OE 09）

## 參考資料

**神奈川縣縣勢要覽**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 長後車站 - 小田急電鐵
長德

**長德**（995 年 3 月 25 日～999 年 2 月 1 日）是日本的年號之一，指的是正曆之後、長保之前，995 年到 999 年這段期間。這個時代的天皇是一條天皇。

## 改元

* 正曆六年二月二十二日（995 年 3 月 25 日） 改元長德
* 長德五年一月十三日（999 年 2 月 1 日） 改元長保

## 出處

揚雄《城門校尉箴》：「唐虞**長德**，而四海永懷」。[1]

## 出生

## 逝世

## 大事記

這是王朝政治史上動蕩最大的時期。在改元前後，相當大的疫病在全國流行；同時關白藤原道隆過世，掀起政爭風波。不久之後內大臣藤原伊周、中納言藤原隆家兄弟發動政變（因為年號而稱為「長德之變」，與其叔父藤原道長敵對），引起騷動。

## 西元對照表

## 參考

* **^** 根據日語維基百科版本
* 日本年號索引
* 同期存在的其他政權之紀年
  * 至道（995 年至 997 年）：北宋 — 宋太宗趙匡義、宋真宗趙恆之年號
  * 咸平（998 年至 1003 年）：北宋 — 宋真宗趙恆之年號
  * 廣明：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 廣德：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 明治：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 明應：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 明統：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 明德：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 明聖：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 明法：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 明運：大理國 — 段素英（985 年至 1009 年在位）之年號
  * 應天（994 年至 1007 年）：前黎朝 — 黎桓、黎龍鉞、黎龍鋌之年號
  * 統和（983 年六月至 1012 年閏十月）：契丹 — 遼聖宗耶律隆緒之年號
  * 天興（986 年至 999 年）：于闐 — 尉遲僧伽羅摩之年號

## 參考文獻

* 松橋達良，《元號はやわかり — 東亜歷代建元考》，砂書房，1994 年 7 月，ISBN 4915818276
* 李崇智，《中國歷代年號考》，中華書局，2001 年 1 月 ISBN 7101025129
* 所功，《年號の歴史―元號制度の史的研究》，雄山閣，1988 年 3 月，ISBN 4639007116
長德_(醫女)

**長德**（?—1488 年），姓氏不詳，朝鮮王朝時期的醫女。歷史典籍中只有很小部分提及有關長德的事跡。據聞長德是一個專治牙科痛症的醫女。

## 長德之徒

貴今七歲起隨濟州醫女長德學習醫術，十六歲學成，盡得醫治牙患及瘡痛之術，後來長德死後，朝廷得知長德的醫術後繼有人，故貴今得到朝廷賞識而被賜為醫女，後來，貴今被捲入傳授醫術風波，所幸最後安然無事。

## 影視形象

韓國電視劇《大長今》中的重要人物，起名張德，是劇中主角長今的師父，住在濟州島，由於醫術高超，並且樂於助人，被人稱為「首醫女」。怪異的行為舉止其實透射了她為人處世的現實的哲理。金汝真飾演張德。

## 註解

## 外部連結

* 有關張德及長今的介紹
長忠教堂

**將忠天主教堂**又作**長忠天主教堂**，位於北韓的首都平壤市船橋區，於 1988 年 3 月建立，是平壤四間教堂之一，也是其中唯一一間天主教堂。將忠天主教堂的總建築面積達 2000 平米，能容納 200 名左右的天主教的信徒進行彌撒活動。每逢星期日均舉行多場朝鮮語的彌撒活動，吸引大批平壤本地的天主教信徒參加，此外由諳英語及日本語的本地信徒義務傳譯，亦接待訪問平壤的觀光客與平壤的信徒一同參予彌撒、唱頌聖詩及閱讀聖經。

## 參考文獻
長恨歌_(小說)

《**長恨歌**》，中國作家王安憶的一部長篇小說，1996 年出版，2000 年獲第五屆茅盾文學獎，後由關錦鵬改編成電影。

## 內容

全書 20 萬字，主角是上海女子王琦瑤，內容講述 1947 年至 1981 年間上海的變遷。

## 外部連結

* 豆瓣讀書上《長恨歌》的資料 （簡體中文）
長恨歌_(消歧义)

**長恨歌**可以指：

* 長恨歌，唐代白居易所作，描述唐玄宗和楊貴妃愛情故事的長詩。
* 長恨歌 (清唱劇)：中國首部清唱劇，由韋瀚章作詞，黃自作曲，林聲翕補曲，取材於白居易的詩。
* 長恨歌 (洛夫)：台灣詩人洛夫的一首現代詩，取材於白居易的詩。
* 長恨歌 (耽美)，日本耽美小說作家山藍紫姬子的一部小說。
* 長恨歌 (小說)，王安憶所著長篇小說。
* 長恨歌 (電影)，改編自王安憶同名小說。關錦鵬導演，鄭秀文主演，於 2005 年上映。
* 長恨歌 (電視劇)，改編自王安憶同名小說。丁黑導演，張可頤主演，於 2006 年首播。
* 長恨歌 (電視電影)，2004 年 CCTV-6 電視電影。
* 長恨歌傳，唐人傳奇之一，作於唐憲宗元和初年。
長恨歌_(電影)

**《長恨歌》**（英語：_Everlasting Regret_）改編自王安憶的同名小說，由成龍總監製，關錦鵬執導，鄭秀文及梁家輝主演的 2005 年香港電影。

## 劇情

王琦瑤（鄭秀文 飾）與同學蔣麗莉（蘇岩 飾）到片場參觀，認識了攝影師程先生（梁家輝 飾）。程先生為琦瑤拍照並傾心於她，後來更推薦琦瑤參加「上海小姐「的選舉。王琦瑤的風姿不僅使她贏得了第三名，還令掌握軍政大權的李主任（胡軍 飾）義無反顧的愛上了她……

## 演員

## 獎項

## 注釋

## 外部連結

* Yahoo 奇摩電影上《長恨歌》的資料（繁體中文）
* 開眼電影網上《長恨歌》的資料（繁體中文）
* 香港影庫上《長恨歌》的資料（繁體中文）
* 時光網上《長恨歌》的資料（簡體中文）
* 豆瓣電影上《長恨歌》的資料 （簡體中文）
* 爛番茄上《長恨歌》的資料（英文）
* AllMovie 上《長恨歌 》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《長恨歌》的資料（英文）
長恨歌傳

《**長恨歌傳**》，唐人傳奇之一，作於唐憲宗元和初年。作者陳鴻，生卒年不詳，約與白居易同期。當時白居易與陳鴻、王質夫居盩厔縣，三人同遊，話及唐玄宗與楊貴妃，於是白居易作《長恨歌》；而陳鴻寫《長恨歌傳》，描述楊貴妃從壽王李瑁府邸到入宮，到縊死於馬嵬坡的始末。是最早記載楊貴妃本為壽王妃的文獻。《長恨歌傳》與《長恨歌》相輔而行，流傳甚廣。

## 注釋

## 參見

* 唐人傳奇
* 崔致遠傳
長情

《**長情**》是香港歌手黎明的迷你專輯，由李宗盛擔任概念總監，全碟收錄 5 首歌曲及 2 個音樂短片，於 2005 年 6 月 3 日由唱片公司 A Music 首次發行。

## 製作概念

《長情》分別由雷頌德、陳輝陽、伍樂城及李宗盛擔任歌曲監製，專輯封面沿用黎明當時拍攝電訊廣告的照片，他打扮成一名漁夫坐上漁船出海，主打歌曲〈長情〉是一首電訊廣告主題曲，歌曲音樂短片在海上取景拍攝，歌詞由林夕創作，以親情為題材，故事主角與父親賭氣而遠走他方，直到父親老去才明白到親情的可貴，通過「縱是隔在兩地我未隔絕我的心，能及時言和實也太僥倖；那一剎溫暖感，也至少沒遺憾。」等歌詞，講述父親和兒子之間的寬容與原諒。

## 曲目列表

## 幕後製作人員

以下是《長情》部分曲目的幕後製作人員名單：

* 鍵琴：伍樂城（曲目 5）、雷頌德（曲目 7）
* 吉他：鄧建明（曲目 5）、黃仲賢（曲目 7）
* 電吉他：陳志恆（曲目 4）
* 木吉他：陳志恆（曲目 4）
* 貝斯：梁俊威（曲目 5）
* 小提琴：Leslie Ryang（曲目 5）
* 大提琴：Richard Bamping（曲目 5）
* 鼓：陸勳（曲目 4）、張健波（曲目 5）
* 音色伴奏：伍樂城（曲目 5）、雷頌德（曲目 7）
* 和音：曹潔敏（曲目 5）、Jim Lau（曲目 5）、譚錫禧（曲目 5）
* 混音：朱偉文（曲目 5）
* 錄音：KLS（曲目 5）、利偉明（曲目 5）、Sky（曲目 5）
* 採譜：Victor Tse（曲目 5）

## 流行榜成績

以下是《長情》的派台歌曲名單，以及其歌曲在香港四大電子媒體音樂流行榜的最高位置。

## 參考資料

## 外部連結

* 黎明 Leon Lai - 長情 Official MV 官方完整版 AMusic Official Channel. 2013-06-11
* 黎明 Leon Lai - 心頭高 Official MV 官方完整版 AMusic Official Channel. 2013-06-11
長情劇展

**長情劇展**是指由台灣大愛電視旗下頻道所播放的電視劇。以慈濟人熱心提供的「真實故事」題材拍攝，屬迷你劇 5 至 15 集等。

播出時段為週一至週五中午 12 點 30 分、晚間 22 點 00 分和午夜 01 點 30 分。

**長情劇展**推出《**人間渡系列**》 、《**愛的隨堂考系列**》 、《**家的故事系列**》 、《**銀髮心樂園系列**》 、《**真心英雄系列**》 、《**人醫群俠傳系列**》、《**夢田系列**》等優質系列

## 長情劇展

### 人間渡系列

### 愛的隨堂考系列

### 家的故事系列

### 銀髮心樂園系列

### 人醫群俠傳系列

### 真心英雄系列

### 其他系列

### 夢田系列

## 尚未播出

* 長情劇展之劇名，上檔前隨時有可能會更改劇名，因此以下尚未播出的列表僅供參考

### 備檔中

### 拍攝中

## 參見

* 大愛衛星電視
* 台灣電視劇
長惠國際大橋

**長惠國際大橋**，是一座橫跨鴨綠江連接中華人民共和國吉林省白山市長白朝鮮族自治縣和朝鮮兩江道惠山市的跨國橋梁。全長約 148 米，闊 9 米。

此橋於 1936 年建設，幾經破壞修復，於 1985 年建成現在模樣。1992 年以來，每月 1 日，5 日，10 日開放作外國旅行使用。
長慶

**長慶**（821 年正月 —825 年正月）是唐穆宗的第二個年號，共計 4 年。

長慶四年正月唐敬宗李湛即位沿用。

## 改元

* 元和十六年 —— 正月四日，改元長慶元年。
* 長慶四年 —— 正月二十二日，唐穆宗崩；二十六日，唐敬宗繼位。
* 長慶五年 —— 正月七日，改元寶曆元年。

## 大事記

## 出生

## 逝世

## 紀年

## 同期存在的其他政權年號

* 中國
  * 建興（819 年－830 年）：渤海 — 渤海宣王大仁秀之年號
  * 大豐（820 年－823 年）：南詔 — 勸利晟之年號
  * 保和（824 年－839 年）：南詔 — 勸豐祐之年號
  * 彝泰（815 年－838 年）：吐蕃 — 可黎可足贊普赤祖德贊之年號
* 日本
  * 弘仁（810 年－824 年）：平安時代 — 嵯峨天皇之年號
  * 天長（824 年－834 年）：平安時代 — 淳和天皇之年號

## 參看

* 中國年號索引

## 注釋

## 參考文獻

* 徐紅嵐，《中日朝三國歷史紀年表》，遼寧教育出版社，1998 年 5 月 ISBN 7538246193
* 松橋達良，《元號はやわかり — 東亜歷代建元考》，砂書房，1994 年 7 月，ISBN 4915818276
* 李崇智，《中國歷代年號考》，中華書局，2001 年 1 月 ISBN 7101025129
長慶公主

**桂陽公主**（6 世紀？—648 年？），唐高祖李淵女，生母沒有記載，唐太宗李世民的姐妹。

李氏的生年、排行無具體記載。因父親李淵對趙慈景「美其姿制」，所以下嫁。晉陽起兵後，趙慈景下獄。唐高祖進入長安後，封趙慈景為開化郡公、華州刺史。李氏始封桂陽公主。丈夫趙慈景在征討堯君素時戰死。後公主再嫁楊師道。聰明有思，善作詩，生活豪侈自肆，以長壽而逝。女楊氏嫁太子左衛率府中郎將五原郡公賀蘭某，生子賀蘭元琰。

## 傳記資料

* 《新唐書》卷八十三 列傳第八・諸帝公主傳
長慶天皇

**長慶天皇**（日語：長慶天皇／ちょうけいてんのう _Chōkei Tennō_；興國 4 年 / 康永 2 年（1343 年） - 應永元年 8 月 1 日（1394 年 8 月 27 日）），是日本第 98 代，也是南朝第 3 代天皇。正平 23 年 / 應安元年 3 月 11 日（1368 年 3 月 29 日） - 弘和 3 年 / 永德 3 年（1383 年）10 月）在位。名**寬成**（日語：寛成／ゆたなり _Yutanari_）。

長慶天皇的相關史料很少，甚至日本近世歷史學家曾就他是否曾經即位的問題發生過爭議。以至於到了 1911 年（明治 44 年）3 月明治天皇下詔定南朝一系天皇為正統時沒有認定他天皇的名分。直到大正時代，八代國治和武田祐吉根據實證學研究認定他曾經當過天皇，因此大正天皇才在 1926 年（大正 15 年）下詔，正式確認其日本第 98 代天皇的身份。

## 略歷

長慶天皇的早期生平事蹟不明，可能曾被父親後村上天皇立為東宮，但沒有相關的史料證明這一點。1368 年（正平 23 年 / 應安元年）陰曆 3 月，26 歲的長慶天皇在攝津國的住吉行宮（今大阪市住吉區）踐祚，立弟弟熙成親王為東宮。

長慶天皇即位的時候，南朝的重臣北畠親房已經病死，南朝失去了強有力的核心，開始急劇衰落。當時南朝朝廷中不少朝臣主張同北朝議和，然而長慶天皇卻對北朝持非常強硬的態度。議和派的楠木正儀在室町幕府管領細川賴之的介紹下投降了北朝，這對南朝又是一大打擊。1368 年陰曆 12 月，長慶天皇退往吉野（今奈良縣吉野町），次年陰曆 4 月移駕河內天野山的金剛寺（位於今大阪府河內長野市），並派四條隆俊攻打楠木正儀的居城東條城，但被細川賴之的援軍擊退。

1373 年（文中 2 年 / 應安 6 年），楠木正儀引導細川氏春、赤松光範等部襲擊長慶天皇的行在天野山金剛寺，四條隆俊等 70 餘人陣亡，長慶天皇逃往吉野。次年冬，叔父宗良親王自美濃來到吉野，此後多次舉辦歌合。1379 年（天授 5 年 / 康曆元年）陰曆 9 月移駕大和國榮山寺（今奈良縣五條市），1381 年（弘和元年 / 永德元年）陰曆 10 月命宗良親王對其私撰和歌集進行修訂，成為準敕撰集。這就是著名的《新葉和歌集》。同年天皇著《源氏物語》的註釋書《仙源抄》。

長慶天皇讓位的時間並沒有準確的定論，但目前所發現的最後一個他以天皇身份發佈的詔書是利生護國寺所保存的弘和 3 年（1383 年）10 月 27 日的綸旨。可能在此之後讓位給了後龜山天皇。其讓位的背景是，前年（1382 年）閏正月楠木正儀再次歸降南朝，使得議和派勢力抬頭，最終迫使長慶天皇退位。

有證據表明長慶天皇在讓位後可能開設過院政，例如在高野山丹生社保存有長慶天皇的親筆願文，其署名為「太上天皇寬成」，時間是元中 2 年（1385 年）9 月。其現存最後的院宣是翌年陰曆 4 月對越後守下達的，此後出家，法號**金剛理**（一作**覺理**）。

1392 年（元中 9 年 / 明德 3 年），陰曆閏 10 月，南北朝統一，後龜山天皇退位並前往京都大覺寺，將三神器交給北朝的後小松天皇。沒有證據表明長慶法皇曾經隨行前往京都。而根據《大乘院日記目錄》的記載，長慶法皇於應永元年（1394 年）8 月 1 日病逝，享年 52 歲。其晚年的居住地有吉野、紀伊玉川里（今和歌山縣九度山町）、先在和泉大雄寺塔頭長慶院（位於今大阪府高石市），後前往京都天龍寺塔頭慶壽院（位於今京都市右京區）等說法。

此外，日本各地流傳著長慶天皇在南朝覆亡之後潛幸各地以尋求全國南朝殘餘勢力的支持。日本各地都有所謂的長慶天皇陵，但官方的說法，其陵墓是為於京都市右京區嵯峨天龍寺角倉町的嵯峨東陵。

相傳日本東北地區所流傳的南部煎餅就是長慶天皇發明的。

## 系譜

長慶天皇是後村上天皇第一皇子，母親是二條師基的養女嘉喜門院（三位局）。

* 中宮：藤原氏 - 西園寺公重女
  * 行悟（1377-1406） - 園城寺長吏
* 女御：某氏教子 - 父不詳
  * 世泰親王（?-1377?） - 近世的南朝系圖稱是後龜山天皇的皇子。
* 生母不詳
  * 海門承朝（憲明）（1374 左右 - 1443） - 南禪寺住持
  * 尊聖（佐山宮）（1376-1432） - 勸修寺長吏。一說為養子
  * 皇子某（玉川宮）（?-?） - 玉川宮家

 
〔北朝〕

〔南朝〕
長慶廟

**福德爺長慶廟**，簡稱**長慶廟**，是位於臺灣臺北市中正區板溪里的土地祠，歷史可追溯至清治時期泉州人開墾的古亭庄，戰後時期成為南昌路一帶客家人的信仰中心。

## 沿革

此廟神像原先為榕樹旁的石頭公。依臺北市立文獻會在廟內所立碑文指出，清治時期泉州人聚墾的古亭庄，是以此處為中心，延至南昌路、羅斯福路二段及金門街等處。

1930 年代初信徒捐資擴建。1983 年，客家、閩南及外省族群信眾將小廟整修。廟公盧秋田回憶當時只花四十六日便籌建到修廟所需費用。後來發生代管人偽造解散祭祀公會，侵占廟產並計畫拆廟。廟地被周姓前管理人以新台幣五千萬元代價賣給韓佐中，計畫作為停車場之用，於是當地的中正區板溪里居民於 1991 年 4 月 12 日在此廟口舉行記者會抗議。土地產權糾紛有數年之久，在 1995 年 10 月 31 日早，韓佐中委託工人將廟中神像載走，引起不少信徒躺在卡車前抗議，甚至有信徒說媽祖神像流眼淚。後信眾共同努力，讓此廟得以保存。

今址在晉江街 34 號。

## 信眾

戰後時期初，大批桃竹苗客家人移往臺北市發展，初期選擇南昌路一帶聚集，因為該路是羅斯福路拓寬前，為新店、景美、永和進出臺北的必經之處，易於作生意。而長慶廟也成為南昌路與附近來臺北生活的客家人的信仰中心，並組成了伯公會。居民周郁萍回憶該土地廟與附近的古亭地府陰公廟常有酬神戲。在 1970 年時，長慶廟還因違規演出歌仔戲達一個月之久，被臺北市教育局函請古亭警察分局派員即予取締。

伯公會出錢整修此廟，捐贈土地公神像代替原來的石頭公。正殿主祀土地公，右殿祀關聖帝君，左殿則祀奉天上聖母。曾任此廟的伯公會會長溫送珍，是在南昌路開設大源商號的苗栗南庄客家人。他表示之前伯公會在長慶廟舉辦各項慶典時出資出力很多，後來客委會發現此廟對中正區的客家族群扮演重要角色，便贊助每年二月初二伯公生日舉辦酬神慶典，不管閩南人客家人都來參加。

像是臺中市的東門里福德祠也是有外地的客家人所捐贈，同樣將石頭公換成神像。

## 老樹

臺北市政府民政局將此廟一棵大榕樹取名為「長慶榕」。在 1994 年報導時，九旬的居民周秋花回憶自己小時樹就很大了。台灣人愛樹文史工作室、台北市民政局在 1995 年舉辦的老樹巡禮活動，有將長慶榕納為景點。在 2001 年報導時，該樹是臺北市政府普查一千一百四十六棵大樹中，胸圍最大的一棵，有十公尺。

一次搜集臺北老樹資料的退休教師廖守義，前往該地尋訪時，附近居民以為是政府派人來記錄要將其列為古蹟保護，紛紛熱心提供訊息，或開門讓來訪者上頂樓去照相。附近的居民傳說著許多此老樹神靈的事蹟，若此樹遇到颱風打斷或因病蟲等折損異樣發生，眾人就會搓湯圓來拜。

作家駱以軍從網路作家運詩人的部落格上知道了此廟此樹，寫下：「根據老套文學的說法，走進來，就像時間都停止了。」

## 參考資料

## 外部連結

* 福德爺長慶廟 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長慶慧稜

長慶慧稜（854 年 —932 年），杭州鹽官（今浙江省嘉興市海寧市）人，俗姓孫氏（《宋高僧傳》作海鹽人）。唐代、五代時期青原系僧人。咸通七年於蘇州通玄寺出家為僧，受具足戒。雪峰義存禪師之法嗣。

## 生平

參學福州靈雲志勤禪師、雪峰義存、玄沙師備諸尊，依止雪峰義存禪師三十年，後嗣其法。
慧稜於唐乾符五年（878 年）入閩，先拜謁福州怡山西院大安禪師，續訪福州靈雲山的溈仰宗志勤禪師。
天祐三年（906 年），禪師應受泉州刺史王延彬迎請，住錫泉州招慶寺開法。五代後梁開平三年（909 年）移居福州長慶院，後唐長興三年（932 年）圓寂。

《祖堂集》載：「師出世二十八年，眾上一千五百人。以長興三年壬辰歲五月十七日遷化，世壽七十九，僧臘六十。師號「超覺大師」。

## 招慶寺

招慶寺（又稱招慶院、紹慶院）的遺址在泉州清源山梅岩。明萬曆《泉州府志》卷之二十四《雜誌》載：「唐天祐中，王延彬始創福先招慶院於北山。後毀於兵」。北山，即泉州清源山。
慧稜禪師乃泉州招慶寺的開山祖師，於雪峰義存禪師座下得法的五大弟子之一。在雪峰山參學近 30 年，後居福州怡山西院，為怡山第四代中興住持，以「長慶慧稜」名世。

### 法嗣

## 師承

* 雪峰義存

## 弟子

* 報慈慧朗
* 長慶弘辯
* 新羅龜山
* 青換
* 道匡
* 光雲
* 契訥
* 洪儼
* 常慧
* 石佛靜
* 保安連
* 寶資
* 從欣
* 明遠
* 可隆
* 守玭
* 令含
* 澄靜
* 彥球
* 法瑫
* 咸澤
* 從瓌
* 契盈
* 紹宗
* 懷烈
* 道殷

## 參考來源
長慶街道

**長慶街道**是中國浙江省杭州市拱墅區下轄的一個街道辦事處。面積 1.39 平方千米，人口 4.78 萬。

長慶街道下轄 6 個社區：王馬社區、吳牙社區、柳營社區、新華坊社區、十五家園社區、浙大御蹕社區。

長慶街道辦事處駐青春坊 31 幢。

## 參考資料

## 外部連結

* 下城區長慶街道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長慶體

**新樂府運動**是由白居易、元稹等共同提倡的文學改革運動，與韓愈、柳宗元提倡的古文運動相互呼應。「新樂府」是唐人自立新題的樂府詩，與漢樂府的主要不同之處在於，新樂府不入樂。至於運動宗旨則是在於「文章合為時而著，歌詩合為事而作」，大大強調了詩歌的社會功能和諷諭作用。

## 起源與時代背景

經歷安史之亂後，唐朝社會動亂、政治腐敗，有識之士目擊社會問題日趨嚴重，希望能藉由政治改良以風氣推行等方式挽救日漸式微的國勢，如此的想法反映在文壇上則出現了古文運動與新樂府運動。白居易、元稹等人，承傳了杜甫社會寫實的風格，試圖在詩中反映民生疾苦和社會弊端。然而此類型的創作不免會觸怒顯貴人士，因此在風氣的推展上並不順利，但是如此憂國憂民的精神無論是在中國歷史或中國文學史上，都是難能可貴的。

## 元白體

元稹與白居易兩人的文學風格近似，稱元白體，元稹有《元氏長慶集》，白居易有《白氏長慶集》，故又稱長慶體，屬於元和年間的元和體。

## 參見

* 白居易
* 元稹
* 李商隱
* 古文運動
* 樂府詩
長戟大兜蟲

**赫克力士長戟大兜蟲**（學名：_Dynastes hercules_），成蟲體長最長紀錄為 183 毫米，世界上最長的兜蟲，也是全世界最大的甲蟲之一，分布於拉丁美洲的熱帶雨林。力量極大，因此以希臘神話中的半神英雄赫拉克勒斯命名，一般顯示其承載能力僅達 100 倍的體重與獨角仙不同，而正式的獨角仙指的是叉犀金龜屬當中的獨角仙和其他的六個亞種。

赫克力士長戟大兜蟲屬完全變態，幼蟲期約 1-1.5 年，目前成蟲飼育世界紀錄長度可達 183 毫米，幼蟲重量可達 200 克以上。幼蟲期之後會化蛹，羽化之後的成蟲以樹汁或腐爛的水果為食，如果在家飼養，還可以吃昆蟲果凍。

## 描述

雄蟲體長（胸角尖端至翅鞘末端）約介於 5 至 18 cm 之間，並具有向前延伸的特化胸角及頭角，其胸角基部約 1/3 至 1/2 處有齒狀突起；四肢細細的，雌蟲體長約 50 至 80mm 之間，無胸角及頭角。前胸背板黑色，翅鞘呈暗黃色至棕色，襯有不規則黑色斑點，有些物種的翅鞘具有藍色至綠色光澤。翅鞘表面具有細毛，比起千里達長戟大兜蟲（_Dynastes trinidadensis_）的翅鞘表面較為粗糙。在乾燥的環境下，長戟大兜蟲的鞘翅會呈現偏黃的橄欖綠或黃綠色，但是在潮濕的環境下長戟大兜蟲的鞘翅則會變成黑色。
本種在形態與體色上均與瑞德氏長戟大兜蟲（_Dynastes reidi_ ）類似，但兩者雄蟲的觸角生長速率並不相同。

參考網址：https://arvr.google.com/scene-viewer/web?file=https://storage.googleapis.com/ar-answers-in-search-models/static/insects/hercules\_beetle/model.glb&title = 赫克力士長戟大兜蟲 & referrer=google.com:INSECTS:ios\_all\_surfaces\_intent&sound=https://storage.googleapis.com/ar-answers-in-search-models/static/insects/hercules\_beetle/sound.mp3&initial\_scale=2&card\_content=https%3A%2F%2Farvr.google.com%2Fsearchar%2Finfocard%3Fdata%3DCg0vZy8xMWpiN3Q3OXE4EAg%26hl%3Dzh-Hant-HK&fdl

## 分布

長戟大兜蟲在南美洲的熱帶雨林廣泛的分部，而原名亞種的 Dynastes hercules hercules 產於瓜達盧普島及多明尼加，其近緣物種瑞德氏長戟大兜蟲則分布於馬提尼克及聖露西亞。在不同亞種之間交會的地帶，有可能產生趨同演化的外貌特徵。

## 生態

與金龜子科所有成員一樣，長戟大兜蟲也是完全變態昆蟲，幼蟲為雞母蟲以腐植質為食。幼蟲期偏長，雄蟲約 1 年半到 2 年，雌蟲約 1 年，在原產地全年都可見長戟大兜蟲的蹤跡。外觀最大特徵的雄偉胸角是在化蛹的初期，由腹部輸送體液完成，若是無法輸送足夠的體液來充出完整的外型，或是因為蛹室不合身以及外力因素導致胸角變形，則羽化後的成蟲也會呈現出胸角畸形的狀態。成蟲以果凍為食，壽命約 3 到 6 個月，雌蟲的壽命通常較雄蟲長。

## 自然史

本種原先被分為 13 亞種。2018 年，黃仁磐博士將其中 10 亞種提升至物種位階，_Dynastes hercules_ 則僅描述產於瓜得羅普島及多明尼加上的物種。

## 亞種

赫克力士長戟大兜蟲原有十三亞種。

* _Dynastes hercules ecuatorianus_ Ohaus, 1913
* _Dynastes hercules hercules_ (Linnaeus, 1758)
* _Dynastes hercules lichyi_ Lachaume, 1985
* _Dynastes hercules morishimai_ Nagai, 2002
* _Dynastes hercules occidentalis_ Lachaume, 1985
* _Dynastes hercules paschoali_ Grossi & Arnaud, 1993
* 瑞德氏長戟大兜蟲 _Dynastes hercules reidi_ Chalumeau, 1977 (= _baudrii_ Pinchon, 1976)
* _Dynastes hercules septentrionalis_ Lachaume, 1985 (= _tuxtlaensis_ Moron, 1993)
* _Dynastes hercules takakuwai_ Nagai, 2002
* _Dynastes hercules trinidadensis_ Chalumeau & Reid, 1995 (= _bleuzeni_ Silvestre and Dechambre, 1995)

2018 年，黃仁磐將其中十一亞種（含指名亞種）提升至種階，剩下下列兩亞種因未採得樣本而被列為地位未定。

* _Dynastes hercules takakuwai_ Nagai, 2002
  * 分布：巴西西部的亞馬遜森林區
  * 雄蟲：55~140mm - 雌蟲：50~75mm
* _Dynastes hercules tuxtlaensis_ Moron, 1993
  * 分布：墨西哥南部的韋拉克魯斯州的圖斯特拉斯山脈及聖塔瑪塔山脈
  * 雄蟲：65~???mm - 雌蟲：無採集紀錄
  * 本亞種目前只有兩筆小型雄蟲的採集紀錄，沒人見過大型雄蟲和雌蟲長怎樣。

## 人工飼養

長戟大兜蟲是相當熱門的昆蟲類寵物，在日本、台灣、歐美各地都有培育者悉心的育種。由於在中南美洲的原產地，長戟大兜蟲大多都是當地國家的保育類動物，因此採集、走私保育類生物成為了當地違法財源。此外，因為野生長戟大兜蟲在市面上的稀少與取得困難，再加上飼育者人為選種的緣故，現在的長戟大兜蟲飼育品種大多都是由近親交配而來，因此也造成人工養育的長戟大兜蟲有各種遺傳疾病。

## 影視形象

* 《假面騎士 KABUTO God Speed Love》 - 假面騎士 Hercus
* 《精靈寶可夢》 - 超級赫拉克羅斯
* 《假面騎士 ZERO-ONE》 - 「驚異大力士」鑰匙卡
* 《假面騎士 REVICE》- 假面騎士 Destream

## 參見

* 兜蟲亞科
* 昆蟲分類表
* 生物分類學

## 參考文獻

* 吉田賢治，《日本與世界的鍬形蟲及兜蟲》，ISBN：957-463-620-8
長房後裔

**費丹旭**（1802 年 —1850 年），字**子苕**，號**曉樓**、**偶翁**、**環渚生**、**三碑鄉人**、**長房後裔**，晚號**偶翁**，烏程縣三碑鄉（今浙江湖州）人。

父親費珏，擅畫山水，丹旭深得家傳，於坡石、流水、雜草等無不得精到，尤擅繪仕女。秦祖永《桐陰論畫》曰：「補景仕女，香艷中更饒妍雅之致，一樹一石，雖未能深入古法，而一種瀟灑之致頗極自然。」晚年感悟人生如寄，自號隅翁，另有環赭生、三碑鄉人等號。卒於道光三十三年（1850 年）。

## 作品

* *

## 注釋

## 參考書目

* 汪曾唯《費丹旭傳》
長扁朽木蟲屬

**長扁朽木蟲屬**（學名：_Synchroa_）是長扁朽木蟲科下的一屬，身體普遍較長且扁平，在北美與亞洲皆有分布。

## 生物地理學

本科的模式屬長扁朽木蟲屬（_Synchroa_）呈現東亞 - 北美間斷分布（EA-NA disjunction）的格局，主要的物種多樣性中心為中國大陸西北到西南。研究者根據該類群分歧時間（約三千萬年前，第三紀中晚期），配合其分布格局、生態習性，以及化石紀錄，推斷該屬成員可能透過白令陸橋傳播，可能與第三紀時透過白令陸橋所進行的植物遷移可能有關聯。

## 物種名錄

* 中華長扁朽木蟲 _S. chinensis_ Nikitsky, 1999
* 長形長扁朽木蟲 _S. elongatula_ Nikitsky, 1999
* 蓬萊長扁朽木蟲 _S. formosana_ Hsiao, 2015
* 似形長扁朽木蟲 _S. melanotoides_ Lewis, 1895
* 點刻長扁朽木蟲 _S. punctata_ Newman, 1838
* 魯治爾長扁朽木蟲 _S. ruzzieri_ Konvička & Hsiao, 2018
* 纖鞘小長扁朽木蟲 _S. tenuipennis_ Fairmaire, 1898

## 參考文獻
長扁朽木蟲科

**長扁朽木蟲科**（學名：_Synchroidae_）是鞘翅目擬步總科下的一屬，身體普遍較長且扁平，在北美與亞洲皆有分布，目前已知共計 4 屬 10 種。

## 描述

本科成員成蟲體型約介於 7–13 mm 之間，體型修長扁平，後緣縮窄，體上被有細毛。顏色大致上成棕色或黑色。背上具有光澤，顎部前突，具有明顯額楯縫。顎鬚末節成斜截形或斧狀。眼大型，觸角絲狀，鞘翅上佈有點刻。爪式簡單，跗節式 5-5-4。雄蟲陽莖基側突頂端分岔。

## 系統分類學

本科在成蟲形態與長朽木蟲科（Melandryidae）成蟲形態相似，幼生期比較形態學則顯示和長頸蟲科（Stenotrachelidae）和瘤擬步形蟲科（Zopheridae）近緣，分子系統則指出本科接近於鋸胸蕈蟲科（Pterogeniidae）、偽蕈蟲科（Tetratomidae）、小蕈蟲科（Mycetophagidae）、球角長朽木蟲科（Archeocrypticidae）、銅甲科（Chalcodryidae）、南美偽金花蟲科（Promecheilidae） 和四節甲科（Ulodidae）。

## 成員描述

本科目前已知有 4 屬 10 種，其中長扁朽木蟲屬（_Synchroa_）為模式屬，該屬亦為種類最多的一屬，共有 6 種。馬洛長扁朽木蟲（_Mallodrya_）原屬長朽木蟲科，後被劃入長扁朽木蟲科，但並沒有研究去論證本屬被放在長扁朽木蟲科的合理性。在進一步研究後，顯示其比較形態學上反而與長頸蟲科和長朽木蟲科更為接近，因此該屬的地位可能還需進一步檢視。

下圖為根據蕭昀等人於 2018 年提出的系統發生樹，顯示各屬之間的親緣關係，必須注意的是，該親緣樹僅有列出該科成員之間的親緣關係，並無納入其他分類元及外系群。

## 分布

本科物種呈東亞 - 北美間斷分布 (EA-NA disjunction) 。除了 Mallodrya subaenea 和 Synchroa punctata 產於北美外，其餘種類皆產於亞洲東部，一些種類的幼蟲以落葉性喬木的腐朽木質纖維為食。

## 生物地理學

本科的模式屬長扁朽木蟲屬（_Synchroa_）呈現東亞 - 北美間斷分布（EA-NA disjunction）的格局，主要的物種多樣性中心為中國大陸西北到西南。研究者根據該類群分歧時間（約三千萬年前，第三紀中晚期），配合其分布格局、生態習性，以及化石紀錄，推斷該屬成員可能透過白令陸橋傳播，可能與第三紀時透過白令陸橋所進行的植物遷移可能有關聯。

小長扁朽木蟲屬（_Synchroina_）成員則僅分布於西馬地區。而奇異長扁朽木蟲屬則僅分布於中國四川。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：長扁朽木蟲科
* 維基物種上的相關資訊：長扁朽木蟲科
長手龍占麗魚

**長手龍占麗魚**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分布於非洲馬拉威湖南部流域，棲息深度 50-70 公尺，體長可達 15.3 公分，棲息在沙底質水域，以昆蟲為食，生活習性不明，可作為吃的魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Lethrinops longimanus_. _FishBase_. Version 2012-12.

## 擴展閱讀
長打_(棒球)

**長打**（英語：extra-base hit，簡稱 **EB**, **EBH** or **XBH**），棒球術語，意即打者所擊出超過一壘的安打，且途中不涉及失誤或野手選擇。因此，長打即二壘安打、三壘安打和全壘打的總和，或者是總安打數減去一壘安打。長打的價值在於可以讓壘上的跑者有有效地退進，同時亦讓打者在下一打席避免因強逼進壘而遭受雙殺。

另一個相關概念為壘打數，全壘打為 4、三壘安打為 3、二壘安打為 2 以及一壘安打為 1，通過計算總和可以得知打者的長打能力。

 

在 MLB，漢克・阿倫以 1,477 支長打成為 MLB 紀錄保持者。

## 參見

* 長打率
* 壘打數

## 參考