铃木北斗星

**鈴木 Wagon R**（日語：スズキ・ワゴン R）乃日本鈴木公司自 1993 年起開發製造的輕型高頂旅行車 / 掀背車。關於車名的「R」既代表「Revolution（革命）」，也具有「Relaxation（休閒娛樂）」的意義。

## 概要

1990 年代按照日本道路運送車輛法，輕型車的車身尺寸皆受到限制。鈴木公司巧妙地讓 Wagon R 往「高處」發展以增大車室空間，並且增進駕駛者之視野範圍。該車款推出後一炮而紅，逼得對手大發工業也推出大發 Move 與之抗衡。但根據日本全國輕型車協會聯合會的記錄，2006 年至 2011 年間 Wagon R 始終保持銷售第一。

關於衍生車型，除了 OEM 換牌成馬自達 AZ-Wagon、馬自達 Flair，也有加大車身尺寸的鈴木 Solio、雪佛蘭 MW 等；在歐洲也有歐寶 Agila、佛賀 Agila，到了澳洲則換牌成霍頓 Wagon R。

## 歷史

### 第一代 CT21S/51S / CV21S/51S 型（1993 年 - 1998 年）

1993 年 - 9 月 3 日第一代 Wagon R 正式上市。發表當時全車系搭載 657c.c. 直列三缸 SOHC 12V F6A 型引擎，車型則區分成「自然進氣」、「無右後門 + 2 個左車門」、「無後座頭枕」、「三速階梯式自排變速」等。隨著銷售屢創佳績，又衍生出「渦輪增壓」、「四速自排變速」、「5 車門」、「全平式前座 + 方向機柱式自排變速（Wagon R Column）」、「有後座頭枕」等車型，可說是相當分歧多樣。

同年 11 月與日用品連鎖業者 Loft 異業結盟推出「Loft」特仕車，以「RG」車型為底，加上天窗、電動車窗、專屬座椅表皮、車身貼紙等配備。

1994 年 - 獲得第三屆 RJC 年度風雲車年度國產風雲車之獎項。同年 9 月，開始 OEM 供應給馬自達，車名為馬自達 AZ-Wagon。

1995 年 - 2 月追加「RT-S」車型，搭載 657c.c. 直列三缸 SOHC F6A 型渦輪增壓引擎（附中冷器）。10 月實施小改款，全車系的輪圈 PCD 值從 114.3mm 改成 100.0mm。原「RT-S」改成「RT」，並新設同樣搭載 F6A 型渦輪增壓引擎的「RV」車型，渦輪增壓引擎之最大出力從 61ps 提升至 64ps。

1996 年 - 8 月將電動車窗列入全車系標配，且新增 5 門車型（2WD）。同為右駕之緣故，1996 年自然進氣版的 Wagon R 曾引進香港市場販售。

1997 年 - 2 月新設入門廉價版「Rc」，並且推出車身、馬力放大版的「Wagon R Wide」。同年 4 月再度實行小改款，新設具備 658c.c. 直列三缸 DOHC K6A 型渦輪增壓引擎（附中冷器）的「RS」，而且「RX」和「FX」也改成同型渦輪增壓引擎。11 月推出「Wagon R Column」車型，具有全平式前座、方向機柱式自排變速箱、專屬圓形頭燈等。

1998 年 - 3 月追加「RR」、「Column Turbo」等車型，前者為 K6A 型渦輪增壓引擎搭配四速自排，後者則是 F6A 型渦輪增壓引擎配合三速自排。由於同年 10 月就進行改朝換代，市場上「RR」車型相當罕見。

1999 年 - 印尼的印多汽車鈴木國際公司（IndoMobil Suzuki International，印尼鈴木汽車前身）開始組裝製造以 Wagon R 為原型的「鈴木 Karimun」，搭配 1.0L 直列四缸 SOHC F10A 型引擎與五速手排變速箱；可輸出最大馬力 55hp / 5,500rpm、扭力峰值 73.5N・m / 3,000rpm。直到 2006 年，此車款才停產。

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#### 昌河鈴木北斗星

1998 年 - 4 月江西昌河汽車與鈴木公司合資創設「昌河鈴木公司」。

1999 年 - 昌河鈴木將鈴木 Wagon R 引進國產化，命名為「昌河鈴木北斗星」。動力心臟為哈爾濱東安提供的 1.0L 直列四缸 SOHC DA465Q-2 型引擎，可輸出 46ps / 5,000rpm 的最大馬力、72N・m / 3,000-3,500rpm 的最大扭力。

2004 年 - 新增 1.2L 直列四缸 DOHC K12B 型引擎。

2005 年 - 實施小改款，原 1.2L K12B 型改換 1.4L 直列四缸 DOHC K14B 型引擎作為新動力，且將雙前座安全氣囊、ABS+EBD 整合式煞車系統列入標準配備。

2006 年 - 為了通過中國第三階段汽車排放標準（俗稱國 III 標準），該公司替北斗星加裝 OBD 車上診斷系統，同年 11 月獲准在北京上路。

2008 年 - K14B 型引擎正式於該公司九江市工廠國產化，除北斗星外，另搭載於昌河愛迪爾 II 車款。3 月 10 日實行小改款，具有 CD+MP3 音響系統、鍍鉻後視鏡、排氣管飾罩等，內裝方面也更新座椅布料及飾板等。

2009 年 - 7 月 10 日推出具有 AMT 電控機械式半自動變速器的車型。

2010 年 - 4 月 23 日開幕的第 11 屆北京車展中，昌河鈴木公開「北斗星 e+」，新增四輪碟煞系統、新造型之前後保桿、尾燈組等。

2012 年 - 10 月再度小改款，推出「北斗星 X5」，新增多功能按鍵方向盤、巡航定速系統（巡航版車型）、整合式音響附液晶螢幕等配備。

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### 第二代 MC21S/11S/22S/12S 型（1998 年 - 2003 年）

1998 年 - 10 月 7 日大改款的第二代 Wagon R 問世，造型設計延續第一代的風格，但是修飾得更圓潤。內裝質感更為提升，迴轉半徑從 4.6 公尺縮成 4.2 公尺。為了方便與 OEM 和衍生車款共用零件，方向盤、輪圈蓋等處皆無鈴木的商標。由於積極導入直接點火系統（direct ignition system），除了沿用前代的 F6A 型引擎外，也搭載新開發的 658c.c. 直列三缸 DOHC K6A 型引擎。前者原廠代號為 MC11S 型，後者則是 MC21S 型。10 月 13 日第二代馬自達 AZ-Wagon 發表，除了廠徽銘牌外，其餘內裝外觀皆與第二代 Wagon R 近似。

1999 年 - 2 月 4 日推出「FX-T Limited」特仕車，在「FX-T」的基礎上外加 2DIN 音響系統、鋁合金輪圈、電動收折後視鏡、車身同色車門握把等配備。3 月 4 日則推出輪椅接送福祉車，以「無右後門 + 2 個左車門」車型為基礎，將後保桿中央改成升降板，以利輪椅進出。亦可搭配原廠販售的電動輪椅使用，手動固定的方式是兩條安全帶綁住，電動式則以電動馬達驅動的四條鋼索附掛勾固定。為了紀念全球生產累計 100 萬輛，4 月 21 日推出「100 萬紀念限定車」，具有專用皮椅、車門飾板、銘牌、鋁圈、白紫色塗裝等配備。6 月 21 日推出以壓縮天然氣為燃料的 CNG 車型，這是日本輕型車有史以來首輛 CNG 車。

同年 10 月 7 日實施部分改良（2 型），改以 658c.c. 直列三缸 DOHC VVT K6A 型引擎代替舊式 F6A 型，渦輪增壓車型改成四速自排變速箱，手排車型也加裝離合器啟動安全開關。11 月 4 日實行輪椅接送福祉車的改良，電動固定方式與內裝均有所改變。12 月 8 日推出「RR-FS Limited」特仕車，具有專屬音響系統；另有「Special」特仕車，具有鍍鉻飾板等配備。

2000 年 - 1 月印度馬魯蒂・烏德酉葛公司（馬魯蒂鈴木公司前身）開始下線生產 Wagon R，搭載 1.0L 直列四缸 SOHC F10D 型引擎，直至 2010 年才停產。同年 4 月廢除「無右後門 + 2 個左車門」車型，全車系統一成五門車型。同月 19 日發售福祉車「助手席升降梯車」，車門開口寬達 77 度，以利輪椅用升降梯進出。原廠為了紀念創設 80 週年，5 月 18 日發行特仕車「80 週年紀念車 FM Aero」，以「FM」車型為底加裝 2DIN 音響裝置、全車空力套件等。6 月 8 日更推出「80 週年紀念車 FX-T Aero」特仕車，外觀設計稍作變化，且附 MD/CD/ 錄音帶三合一音響系統。同年 12 月 5 日發表小改款（3 型），K6A 型引擎車型之原廠代號為 MC22S，F6A 型則為 MC12S。頭燈組、前後保桿、輪圈蓋的造型煥然一新，內裝也有所更改。

2001 年 - 5 月 16 日推出復古設計的「C2」車型，6 月 15 日推出「FM-G Limited」特仕車，6 月 20 日發售限量 3 千部的「150 萬台紀念車」，配置 MD/CD 音響、4 支喇叭加高音喇叭、木紋內裝飾板、專屬座椅等。11 月 14 日實施小改款（4 型），雙前座安全氣囊、轉速表列入標準配備，後輪懸吊系統的減震筒從後葉子板內側前方移向內側後方，全車系的自排車型統一成方向機式排檔桿，原搭載 F6A 型引擎的車型統一改為 K6A 型。

2002 年 - 2 月 5 日與三起商行異業結盟，推出限量 3 千部的「Miki House Version」特仕車。2 月 12 日推出助手席可迴轉 90 度的車型，座椅下方並附有摺疊式腳靠。9 月 3 日再次實施小改款（5 型），全車系新增後座滑軌，追加「N-1 Turbo」車型、廢除「C2」車型，追加油量不足警示燈，變更座椅表皮顏色。

2003 年 - 1 月 14 日發售「RR Version V」特仕車，搭載 HID 放電式頭燈、Keyless 免鑰匙感應門鎖系統等配備。2 月 20 日改良福祉車輛，將 AM/FM/CD 音響裝置、電動摺疊後視鏡、尾門雨刷和清潔劑噴嘴、燻黑車窗等列入標配。4 月 10 日最後實施小改款（6 型），新設具備雙前座安全氣囊、動力方向盤、電動車門鎖、Keyless 免鑰匙感應門鎖系統等的「B」車型

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### 第三代 MH21S/22S 型（2003 年 - 2008 年）

2003 年 - 9 月 30 日發表大改款的第三代 Wagon R，外形改得更為方正，因此車身面積比前一代增加 20%，車重也多了近 20 公斤。車頂空間更加拓展，車門開啟角度也更大，於是更方便乘員進出。動力方面提供五速手動排檔、四速自動排檔等二種選擇，搭配可輸出最大馬力 54hp / 6,500rpm、最大扭力 6.4kg・m / 3,500rpm 的 658c.c. 直列三缸 DOHC VVT K6A 型引擎，或者最大馬力 60hp / 6,000rpm、最大扭力 8.5kg・m / 3,000rpm 的 658c.c. 直列三缸 DOHC K6A 型渦輪增壓引擎（附中冷器）。

2004 年 - 1 月 26 日發售特仕車「FX Limited」，包括 14 吋鋁圈、全車空力套件、CD/MD 音響系統、皮革方向盤等配備；7 月 6 日則以渦輪增壓的 FT 車型為底發行「FT Limited」特仕車，另外 CNG 車型亦隨之上市。2 月 4 日推出福祉車，車尾具備電動升降平台供輪椅上下車，且備有固定安全帶，以防止輪椅在車子行進中倒退。

2005 年 - 9 月 2 日實施小改款，主要是精進引擎的油耗與排污之表現。前、後保桿與水箱護罩重新設計，追加湖水藍與紫羅蘭等兩種新車色塗裝，改換自發光式儀錶板。

2006 年 - 5 月 11 日為了慶祝日本國內累計銷售達 250 萬輛，推出備有 HDD 衛星導航系統的「250X」、「250T」等二款特仕車。9 月 4 日推出「RR-S Limited」特仕車，9 月 12 日則有「FX-S Limited」特仕車，10 月 19 日則是「Navi Special」、「Navi Special Turbo」等特仕車上市。

2007 年 - 2 月 5 日推出「Wagon R Stingray」，具備放電式頭燈、半透明水箱罩、透明尾燈組（前期型）、全車空力套件、鋁合金輪框等，內裝並統一成黑色調設計。動力輸出則區分成 DOHC VVT 引擎的「X」、DOHC M-Turbo 引擎的「T」、缸內直噴渦輪增壓引擎的「DI」等三種。

2008 年 - 6 月 4 日為了紀念日本國內累計銷售達 300 萬輛，特別發售「Limited」、「Stingray Limited」特仕車。

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### 第四代 MH23S 型（2008 年 - 2012 年）

2008 年 - 9 月 25 日日本市場同時發表大改款的第四代 Wagon R 及運動化車款 Wagon R「Stingray」。兩款均使用全新打造的底盤平台，加長的軸距使得車室空間更大。動力方面提供 658c.c. 直列三缸 DOHC VVT K6A 型引擎、658c.c. 直列三缸 DOHC K6A 型渦輪增壓引擎（附中冷器）等二種，搭配五速手動排檔、四速自動排檔或 CVT 三種變速箱。其中搭載 CVT 變速系統車款首度採用電子節流閥，以提升油耗表現。同月 29 日兄弟車第四代馬自達 AZ-Wagon 上市，差別只在於車頭五角盾形進氣壩和重新設計的前保險桿，其餘則近似或相同。

2009 年 - 1 月 15 日推出福祉車「WITH Series」，後門打開後高度擴增至 1,385mm、寬幅 710mm。後門下方設有斜坡，傾斜度自 10 度改為 9 度，方便輪椅進出。另外，改採三點式安全帶以固定輪椅，並附輪椅乘員使用之手把。

同年 5 月 14 日推出「FX LimitedII」特仕車，以「FX Limited」為基底外加專屬水箱罩、LED 後視鏡方向燈、全自動空調、轉速表、六支喇叭、皮革內裝等裝備；同年 10 月 9 日獲得 2009 年度好設計獎。

2010 年 - 1 月 21 日為了紀念日本國內所有車款累積銷售超過 2 千萬輛，推出「FX-S Limited」特仕車，以「FX Limited」為基礎，加裝 HID 頭燈（附高低可調功能）、自動感應點燈、多反射式前霧燈、車頂天線等。4 月 23 日馬魯蒂鈴木 Wagon R 於印度問世，車頭比日規還要長，水箱罩和前保桿的設計也不盡相同。

同年 8 月 20 日部分改良（2 型），改採和第七代 Alto、Palette 一樣的附有副變速機構的 CVT；並且調整部分車型。

2011 年 - 1 月 11 日原廠宣佈去年 12 月國內市場累積銷售超越 350 萬輛。11 月 15 日怠速熄火系統擴大至部分車型，11 月 21 日發售「Limited II」、「Stingray Limited II」特仕車。

2012 年 - 5 月 31 日實行部分改良（3 型），加大前座安全帶、改變後座頭枕。同年 9 月 6 日日本市場停產，只剩福祉車仍持續銷售，直到 11 月 27 日停產。

2013 年 - 8 月 21 日印度馬魯蒂鈴木公司發表馬魯蒂 Stingray（車名沒有 Wagon R），車身尺寸比 Wagon R 稍大，配置 996c.c. 直列三缸 DOHC VVTK10B 型引擎，可輸出最大馬力 67bhp / 6,200rpm、最大扭力 90N・m / 3,500rpm，搭配五速手動排檔之變速系統。稍後也推出 1.0L 直列四缸 SOHC F10D 型引擎搭配 LPG 的車型，2015 年下半年起推出自排變速箱之選擇。

同年 6 月印尼鈴木汽車於印度尼西亞國際車展發表「鈴木 Karimun Wagon R」，同年 9 月則開始量產。該車款乃為了順應印尼政府推動 LCGC 政策（Low Cost Green Car〔低成本綠色車輛〕之縮寫）而推出，分隔成三個車型。

2014 年 - 4 月 20 日位於巴基斯坦的巴基鈴木公司開始下線生產 Wagon R。為了符合當地的用車條件，動力來源改用 998c.c. 直列三缸 DOHC VVTK10B 型引擎，且引擎室伸長 205mm。9 月印尼鈴木汽車開賣運動化車型「鈴木 Karimun Wagon R GS」，乃基於 Stingray 而修改，同時變速系統為五速 AGS 自手排半自動排檔變速箱。

#### 獲獎記錄

2008 年 10 月 8 日 Wagon R 和 Wagon R Stingray 雙雙獲得好設計獎，同年 11 月 18 日則奪得 2009 年度第 18 屆 RJC 年度風雲車。

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### 第五代 MH34S/44S 型（2012 年 - 2017 年）

2012 年 - 9 月 6 日發表全新第六代 Wagon R，邀請男星渡邊謙拍攝廣告影片，Stingray 車型則邀山田優、富永愛、道端潔西卡等女星拍攝。新開發之 658c.c. 直列三缸 DOHC VVT R06A 型引擎除了 VVT 可變氣門正時，並有全新設計的多孔式霧化噴嘴，在輸出 52hp / 6.4kg・m 最大動力的同時也繳出平均 28.6km/L 的油耗表現。此外尚有一具 658c.c. 直列三缸 DOHC R06A 型渦輪增壓引擎（附中冷器），搭配具有副變速機構的 CVT 變速箱。除固有之車載鉛酸蓄電池外，副手席下方新增一組獨立鋰離子電池，後者供應車室內儀表、音響、空調等系統所需之電力，以有效降低發電機的負擔。

獨家研發的 eNe-CHARGE 動能回收系統（（日語）エネチャージ減速エネルギー回生技術），可將車輛減速時的引擎動力轉成電力，依 4：6 的比例儲存在鉛酸蓄電池及鋰離子電池，等行駛時再供電給車內的電氣部品，配合怠速熄火系統達到節能之目的。

同年 10 月 25 日，開始 OEM 換牌成馬自達 Flair。11 月 27 日推出福祉車輛「助手席電動升降椅裝置車」，具備無線遙控器、助手席側之按鈕、升降時胸部固定用安全帶、A 柱輔助握把、升降椅之腳踏板等配備。

2013 年 - 7 月 16 日實施部分改良（2 型），自然進氣、2WD 車型之油耗達 30.0Km/L，且 CVT 車型增加自動剎車輔助系統，於前擋玻璃上方裝設紅外線雷射偵測雷達，在 5 ~ 30km/h 低速行駛時若無法迴避障礙物則自動煞車。同時發售「20 週年紀念車」，外觀上除了專屬樣式的水箱護罩和鋁圈、20 週年紀念版專屬銘牌，並有 6 種車色可供選擇。內裝上則是黑色系鋪陳，搭配真皮包覆方向盤、紅色縫線、鋁合金飾板、儀錶板照明等，還可選配支援智慧型手機連結的衛星導航系統。

同年 9 月 3 日原廠宣佈 20 年累積銷售超過 4 百萬輛，打破鈴木 Alto 的記錄，成為該公司銷售 4 百萬輛最快的車款。同年 12 月，追加入門廉價「FX-E」車型。

2014 年 - 8 月 25 日實施小改款（3 型），新增附有 ISG 整合式起動發電機（integrated starter generator）的「S-eneCHARGE」系統（エネチャージ）具有怠速熄火和節能駕駛的功能，使得油耗表現可達每公升 32.4 公里。CVT 車型配備雷達煞車輔助系統，當雷達偵測到與前方車輛或物體距離過近，將自動啟動煞車以停止行進。在外觀方面，大燈組、前保桿、進氣壩等皆換上全新設計。配合小改款，標準車型仍延請男星渡邊謙，Stingray 車型則改用女星水原希子代言。

同年 12 月 18 日，發售「Stingray J STYLE」特仕車。以「Stingray X」車型為基礎，外加車側後視鏡附 LED 方向燈、尾門鍍鉻飾板、車門鍍鉻手把、專屬內裝座椅、專屬 4 種車色塗裝等配備。

2015 年 - 8 月 18 日實行部分改良（4 型），針對搭載「S-eneCHARGE」系統的「FZ」、「Stingray X」，以及 eNe-CHARGE 動能回收系統的「FX」之 CVT 車型，提升其引擎壓縮比至 1：11.5，並改採新式 EGR 系統、改良進排氣等。同年 12 月 21 日，發售特仕車「FX Limited」。以「FX」的 CVT 車型外加「S-eneCHARGE」系統、專用 14 吋鋁合金輪圈、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）與引擎啟動按鈕（push start system）、附 LED 方向燈之後視鏡、尾翼、方向盤音響控制開關、方向盤調整方向裝置等配備，並新設 4 種專屬車色。

2017 年 - 2 月 1 日正式停產，只剩福祉車型之庫存車。

#### 安全性召回

2012 年 9 月 7 日原廠發出召回之通告，由於左後車門的六角鎖製造不良，內部樹脂零件破損造成無法上鎖，車門甚至無法閉合；最壞的情況可能造成行駛間車門開啟。此次創下該車廠有史以來，新車發售翌日便發出安全性召回。

#### 獲獎記錄

2012 年 10 月 1 日獲得 2012 年度好設計獎，同年 11 月 14 日以該車款採用的「GREEN Technology」節能技術獲得第 22 屆 RJC 年度風雲車年度最佳技術獎。

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### 第六代 MH35S/55S 型（2017 年迄今）

2017 年 - 2 月 1 日原廠正式發表第六代 Wagon R 和 Wagon R Stingray，後者採用較為動感的外型，車頭以亮黑塗裝與鍍鉻裝飾的大型水箱護罩搭配直立狀 LED 頭燈，前後保桿、尾燈、輪圈等也跟標準型 Wagon R 不同，並可選用特殊的卡其珍珠漆車色。在內裝方面，儀錶板與行車資訊顯示幕全數移至中控台上方，出風口下方新設可置放小物品的平台。修改 A 柱與後檔玻璃雨刷位置，以減少駕駛者的視覺死角。雙側後車門增加可排出雨水至車外的雨傘收納空間，並加大尾門開口面積。在動力方面，入門級沿用 658c.c. 直列三缸 DOHC VVT R06A 型引擎配上 CVT 無段變速箱，其餘車型搭配一套由 ISG 整合式馬達與 10 安培小時鋰電池組成的微型油電系統，可多出 3.1ps、5.1kg・m 的額外輔助動力。至於頂級車型 Wagon R Stingray，則搭載 658c.c. 直列三缸 DOHC R06A 型渦輪增壓引擎（附中冷器）搭配微型油電系統，CVT 無段變速箱亦具備 7 速手動模擬功能，還附有方向盤換檔撥片。

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## 參見

* 鈴木 Solio
* 馬自達 AZ-Wagon
* 馬自達 Flair

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）