銀麟號列車

**菖蒲**（日語：あやめ _Ayame_ \*/?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR 東日本）運轉於東京站至佐原站之間的特急列車。途經總武本線和成田線。在 2015 年（平成 27 年）3 月 13 日取消所有定期班次。

在本條目內，將會記載行走於成田線和鹿島線的優等列車演變。除非特別註明，否則本條目只記述列車廢除前的運轉概況。

## 概要

特急「菖蒲」是連接東京與千葉縣東北部、茨城縣鹿行地區之間的特急列車。在成田線成田站至松岸站之間電氣化工程完成後的 1975 年 3 月 10 日起，開設了行走於東京站至鹿島神宮站之間的班次，當時被指定為 L 特急，共有 4 個往返班次。在 1982 年 11 月，急行「鹿島」1 的往返班次併入至「菖蒲」，使「菖蒲」共有 5 個往返班次。

在 1985 年 3 月 14 日起，佐原站至鹿島神宮站之間區間變為以普通列車型式運轉。在 1993 年 7 月 2 日減少 2 個往返班次。在 1994 年 12 月 3 日再減少 2 個往返班次。使後來只剩下 1 個往返班次，並且不再指定為 L 特急。

在 2004 年 10 月 16 日，為了統一成田線方向的定期特急列車，行走於東京站至成田站之間的「Home Town 成田」（日語：ホームタウン成田）和行走於東京站至佐原站至銚子站之間的「すいごう」（日語：水鄉）均變更為「菖蒲」。

## 運轉概況

在「菖蒲」廢除前，東京站至鹿島神宮站之間，東京站至銚子站之間各有 1 個往返班次、上行列車於早上出發，下行列車於晚間出發。另外，在佐原站至鹿島神宮站或銚子站之間，所有班次都是變為普通列車（各站停車）。

平日「菖蒲」3 號於東京站至佐倉站之間會與「潮騷」17 號結併行走。

### 停車站

**鹿島神宮站 - 東京站之間**
: （鹿島神宮站 - 延方站 - 潮來站 - 十二橋站 - 香取站 - 佐原站）- 滑河站 - 成田站 - 佐倉站 - 千葉站 - 錦糸町站 - 東京站

　
: 

**銚子站 - 東京站之間**
: （銚子站 - 松岸站 - 椎柴站 - 下總豐里站 - 下總橘站 - 笹川站 - 小見川站 - 水鄉站 - 香取站 - 佐原站）- 滑河站 - 成田站 - 佐倉站 - 四街道站 - 千葉站 - 錦糸町站 - 東京站

* （ ）內為普通列車區間，該區間各站停車。
* 只有 3 號停靠四街道站。

### 使用車輛與編成

所有列車均來自幕張車輛中心所屬的 E257 系 500 番台，以 5 卡編成行走。只有普通車廂自由席，沒有綠色車廂或座位指定席。在臨時列車會連結座位指定席。

另外，一些臨時列車班次、若車輛故障或原本計劃的車輛有所變動的話，「菖蒲」或會使用 255 系。在這個情況下，列車中只有普通車廂自由席和綠色車廂指定席。

在開始運轉當初，「菖蒲」使用 183 系電聯車以 9 卡編成行走（當中連結綠色車廂）。在 1985 年 3 月 14 日起不再連結綠色車廂，只有普通車廂以 6 卡編成。

### 擔當車掌的所屬區所

* 佐倉運輸區（全線）

## 臨時列車

臨時列車於末端區間不再變為普通列車（停靠潮來站）。另外，臨時列車會停靠定期列車通過的船橋站和津田沼站。「犬吠初日之出號」（日語：犬吠初日の出号）會停靠新小岩站、市川站和稻毛站。「水鄉」（日語：すいごう）會額外停靠笹川站。「佐原號」（日語：さわら号）、「神崎酒藏節號」（日語：こうざき酒蔵まつり号）停靠酒酒井站（只限 2013 年）和下總神崎站。另一方面，會有部分臨時列車或會停靠滑河站。

在「菖蒲」取消定期班次後，在臨時列車中再沒有使用「菖蒲」這個名字。（截至 2020 年 2 月 16 日）

### 菖蒲祭

當千葉縣香取市（水鄉佐原菖蒲公園）和茨城縣潮來市（水鄉潮來菖蒲園）舉行菖蒲祭時。在毎年 6 月的星期六與假日，最多開設 2 個往返班次。從東京站、大船站到發的班次使用 E257 系 500 番台。從新宿站（途經秋葉原站）到發的班次主要使用「New 菜花」（485 系改裝車廂）等愉快列車（日語：ジョイフルトレイン），在 2006 年起使用 183 系。

在 2008 年前的列車愛稱為「菖蒲祭號」（日語：あやめ祭り号）。在 2009 年起以「菖蒲」（日語：あやめ）的名義運轉。在 2011 年起，只剩下於新宿站到發的 1 個往返班次，並且使用與定期「菖蒲」班次同樣的 E257 系 500 番台。

在 2015 年 3 月定期「菖蒲」廢除後，再次使用「菖蒲祭」（日語：あやめ祭り）這列車愛稱。列車方面繼續使用 E257 系 500 番台。在 2022 年使用了 E257 系 500 番台和 E257 系 5500 番台。

**「菖蒲祭」停車站**

新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站 - 潮來站 - 鹿島神宮站

### 初詣、初日之出臨時列車

在毎年 1 月 1 日，為了運送初日之出的旅客前往犬吠埼，便開設了行走於新宿站至銚子站之間的「犬吠初日之出號」（日語：犬吠初日の出号）。每年的列車名稱、班次數量與行走區間都有相異。從前，列車會從高尾出發，使用松本車輛中心的 E257 系 0 番台，現時使用 E257 系 500 番台。該列車只有單程服務。

此外在毎年 12 月 31 日，為了運送初詣客前往成田山新勝寺，便開設了「成田山初詣號」（日語：成田山初詣号）。在 2011 年度起再沒有開辦。在過去，該列車設有回程班次，回程班次在 1 月 1 日出發。該列車使用成田特快專用的 JR 東日本 253 系電聯車。另外在過去曾經開設「一起去犬吠初日之出號」（日語：おいでよ犬吠初日の出号）和從成田出發前往銚子的快速「銚子初日之出號」（日語：銚子初日の出号）。

### 佐原夏祭號、佐原秋祭號

在毎年 7 月和 10 月舉行佐原之大祭期間會開設臨時列車。在 7 月，由於佐原之大祭與成田祇園祭同日舉行，因此當時會有旅行團乘坐臨時列車前往「佐原之大祭」和「成田祇園祭」。

有一段時期，臨時列車班次名稱會使用「菖蒲」。在 2011 年起回到使用「佐原秋祭號」（日語：佐原秋祭り号）。另一方面，夏祭的臨時列車在 2011 年至 2016 年之間沒有開辦，在 2017 年起以「佐原夏祭號」（日語：佐原夏祭り号）的列車愛稱重開。現時，這些臨時班次使用 E257 系 500 番台行走。

**「佐原夏祭號、佐原秋祭號」停車站**

新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站

### 佐原・鹿島號、神崎酒藏節號

在「從車站起徒步」的舉行當天、菖蒲祭和佐原之大祭以外的觀光季節時會開設該臨時列車。在 2013 年，酒酒井 Premium Outlets 開幕，為了前往該處的購買客，臨時列車於當年會停靠酒酒井站。

在毎年 3 月於神崎町舉行「發酵之里神崎酒藏節」（日語：発酵の里こうざき酒蔵まつり／はっこうのさとこうざきさかぐらまつり）。在舉辦當天會開設「佐原號（神崎酒藏節號）」（日語：さわら号（こうざき酒蔵まつり号））。在 2014 年起，該臨時班次改名為「神崎酒藏節號」（日語：こうざき酒蔵まつり号）。在 2015 年 3 月，「菖蒲」定期班次廢除後仍然運轉。在定期班次廢除後僅 2 日，於 2015 年 3 月 15 日開設了「神崎酒藏節號」。在 2022 年起開設「佐原・鹿島號」（日語：さわら･かしま号），行走於新宿至鹿島神宮之間。

 **「神崎酒藏節號」停車站**

兩國站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 下總神崎站 - 佐原站

 **「佐原・鹿島號」停車站**

新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - 下總神崎站 - 佐原站 - 鹿島神宮站

### 北總江戶紀行

為了日本遺產「北總四都市江戶紀行」，開辦了直通至成田、佐原的列車。在 2018 年起，該列車行走於新宿站至佐原站之間。

**停車站**
: 新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - （下總神崎站）- 佐原站

**運転日**
: 2018 年 1 月 20 日～3 月 14 日の土休日

　
: 2019 年 2 月 3 日、9 日、10 日、16 日、23 日、3 月 2 日、9 日、10 日

　
: 2020 年 2 月 22 日、3 月 7 日、14 日

　
: 2021 年 3 月 6 日、21 日、28 日

　
: 2022 年 2 月 11 日、3 月 11 日

**使用車輛**
: E257 系 5500 番台（全車指定席）

### 其他列車

**菖蒲 101、102 號**
: 在 2007 年 4 月 14 日，於舉行成田太鼓祭之際開設該班次，行走於東京至成田之間，全車為指定席。

**大波斯菊號（日語：コスモスさわら）**
: 1998 年 9 月，在觀賞大波斯菊最佳時間開辦該班次。

**野餐菖蒲號（日語：ピクニックあやめ号）**
: 在 1994 年 9 月 - 11 月和 1995 年 4 月 - 11 月之間的星期六及假日行走。

**水鄉（日語：すいごう）**
: 在 2008 年 1 月尾至 3 月尾和 2009 年 2 月至 3 月尾之間的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至銚子站之間。

　
: 「水鄉」使用 485 系「New 菜花」車輛。該班次是急行「水鄉」以特急列車的形態行走。而重開的「水鄉」實際上是快速列車，全車為指定席。在 2009 年起，部分車廂變為綠色車廂（地毯座位）。

**小江戶佐原號（日語：小江戸佐原号）**
: 在 2011 年 3 月的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至佐原站之間。

　
: 車輛方面使用 E257 系 500 番台。「小江戶佐原號」為快速列車，全車為指定席。錦糸町站至千葉站之間停靠總武快速線相同停車站。在 3 月 12 日下行列車班次改為前往香取。受到東日本大震災的影響，於 3 月 11 日以後，所有列車暫停服務。

**步行成田、佐原號（日語：おさんぽ成田・佐原号）**
: 在 2017 年 3 月的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至佐原站之間（在同一時期，於「成田太鼓祭」舉行期間也會在 4 月中旬行走）。而實際上是「小江戶佐原號」於 6 年後重開。

　
: 與「小江戶佐原號」同樣為快速列車，使用 E257 系 500 番台行走，全車為指定席。停車站基本上相同，但是上述提及會停靠最近酒源井 Premium Outlets 的車站酒酒井站。在舉行上述提及的「發酵之里神崎酒藏節」當日加停下總神崎站。

## 成田線、鹿島線優等列車演變

* 1933 年（昭和 8 年） - 1935 年（昭和 10 年）：於當年的 5、6 月之星期日開設新綠列車「**水鄉旅遊號**」（日語：水郷めぐり号），行走於兩國站至佐原站之間，來回車票每人 3 日圓。
* 1954 年（昭和 29 年） - 結束日不詳：為了前往水鄉的釣魚客。於當年的 3、4 月之星期日及假日開設了「**銀麟號**」（日語：銀麟号），行走於上野站 - 水鄉站（途經常磐線我孫子站），以及行走於兩國站至水鄉站之間。
* 1955 年（昭和 30 年）
  * 1 月 1 日：開設臨時快速「**成田號**」（日語：成田号），使用 KiHa10 系行走。行走於新宿站至成田站之間，共有 7 個往返班次。
  * 4 月 17 日：於假日開設臨時快速「**房總之假日號**」（日語：房総の休日号），行走於新宿站至成田站至佐原站至銚子電氣鐵道外川站之間。
* 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日：行走在總武本線的準急「房總」（1958 年 7 月至 11 月之間名為「犬吠」）不再於千葉站進行分離和結併作業。與總武本線方向的列車分離，行走於新宿站、兩國站至銚子站（途經總武本線成東站）之間的準急名為「**總武**」（日語：総武）。成田線首架優等列車是「總武」於佐倉站進行分離和結併作業後，於佐原站到發的臨時準急班次，共 2 個往返班次。
* 1962 年（昭和 37 年）
  * 4 月 16 日：於佐原站到發的臨時準急變為定期列車。
  * 10 月 1 日：「總武」的列車名稱進行變更。佐倉站以東區間為途經總武本線的列車被改名為「犬吠」，途經成田線的列車則名為「**水鄉**」（日語：水郷）。增加於小見川站到發的 2 個往返班次。
* 1964 年（昭和 39 年）10 月 1 日：「水鄉」的 1 個往返班次延長至小見川站到發。
* 1965 年（昭和 40 年）10 月 1 日：「水鄉」的 1 個往返班次延長至銚子站到發。
* 1966 年（昭和 41 年）3 月 5 日：「水鄉」升級為急行列車。
* 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日：鹿島線香取站至鹿島神宮站之開業，「水鄉」5 個往返班次改於鹿島神宮站到發（列車會在佐原站進行分離和結併作業，而佐原站至鹿島神宮站之間以普通列車行走）。
* 1972 年（昭和 47 年）7 月 15 日：「水鄉」的 4 個往返班次於鹿島神宮站到發。而原本與「犬吠」結併的 2 個往返班次變為單獨行走。

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 10 日：成田線成田站至松岸站之間電氣化，同時實施時間表修正，設有以下變更：
  1. 開設行走於東京站至鹿島神宮站之間的 L 特急「**菖蒲**」（日語：あやめ），共有 4 個往返班次。
  2. 作為「菖蒲」的輔助列車，開設行走於新宿站、兩國站至鹿島神宮站之間的急行列車「**鹿島**」（日語：鹿島），共有 2 個往返班次（當中 1 個往返班次為季節列車）。
  3. 急行「水鄉」改用電聯車。該列車當時行走於兩國站至銚子站之間，共有 2 個往返班次。
    * 急行列車使用 153 系或 165 系，以 7 卡編成行走。
* 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日：實施時間表修正，設有以下變更：
  1. 急行「鹿島」1 個往返班次編入特急「菖蒲」。使「菖蒲」5 個往返班次中，設有於新宿站、兩國站到發的列車班次。
  2. 行走於兩國站至佐原站至銚子站之間的急行「水郷」（日語：水郷）升級至特急「**水郷**」（日語：すいごう）。使用 183 系電聯車以 6 卡編成（沒有綠色車廂）行走。
  3. 停車站：兩國 - 錦糸町 - 千葉 - 成田 - 滑河 - 佐原 - 小見川 - 笹川 - 下總豐里 - 銚子
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：實施時間表修正，設有以下變更：
  1. 上行 1 班「水鄉」改為前往東京站。同時在佐原站至銚子站之間變為普通列車。
  2. 「菖蒲」在佐原站至鹿島神宮站之間變為普通列車。同時不再連結綠色車廂，只有普通車廂並以 6 卡編成行走。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：下行 1 班「水鄉」改從東京站出發。
* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日：「水鄉」和「菖蒲」不再於兩國站到發。「水鄉」所有班次於東京站到發。使再沒有總武本線系統列車於兩國站到發。
* 1991 年（平成 3 年）3 月 19 日：隨著特急「成田特快」開始運轉而提速。東京站至佐原站之間的最快班次，由需時 88 分鐘縮短至 80 分鐘。
* 1993 年（平成 5 年）7 月 2 日：由於客量減少，設有以下變更：
  1. 日間的「菖蒲」2 個往返班次與「水鄉」1 個往返班次被廢除。使「菖蒲」再沒有於新宿站到發的班次。自此，「菖蒲」只剩下 3 個往返班次，「水鄉」只剩下 1 個往返班次。
  2. 關於替代服務，開設了行走於成田至鹿島神宮之間的快速列車，共有 2 個往返班次。
* 1994 年（平成 6 年）12 月 3 日：由於客量減少，設有以下變更：
  1. 「菖蒲」2 個往返班次被廢除，只剩下 1 個往返班次，並且不再成為 L 特急。成為了繼東北本線「新特急那須野」後第 2 個取消 L 特急的特急（而 JR 東日本在 2002 年取消稱呼 L 特急）。
  2. 關於替代服務，開設了 1 個往返班次的快速列車。
  3. 「水鄉」下行列車以佐原為終點站。
  4. 開設特急「**Home Town 佐倉**」（日語：ホームタウン佐倉），從東京出發前往佐倉。
  * 使「菖蒲」和「水鄉」各自於早上設有上行 1 班，晚上設有下行 1 班。列車性質與「Home Liner」相近。另外在 1995 年 3 月尾前，設有每日行走於東京站至佐原站之間的「菖蒲」93、94 號。因此東京站至佐原站之間實際上設有 3 個往返班次。
* 1995 年（平成 7 年）12 月 1 日：「Home Town 佐倉」延長至前往成田。名稱改為「**Home Town 成田**」（日語：ホームタウン成田）。
* 2002 年（平成 14 年）11 月 24 日：隨著 165 系結束營運，開設復活班次急行「鹿島」。
* 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日：「Home Town 成田」、「水鄉」的列車名稱統一改為「菖蒲」。
* 2005 年（平成 17 年）12 月 10 日：實施時間表修正，設有以下變更：
  1. 「菖蒲」1 號改為前往成田，並且改為逢星期六與假日暫停服務。
  2. 增加 1 班下行列車，從東京出發經成田線前往銚子（東京站至佐倉站之間與「潮騷」15 號結併）。
  3. 「菖蒲」所有列車改用 E257 系 500 番台行走，同時全車實施禁菸。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：實施時間表修正，設有以下變更：
  1. 「菖蒲」1 號加停四街道站。
  2. 「菖蒲」3 號改為前往鹿島神宮。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：實施時間表修正，設有以下變更：
  1. 「菖蒲」1 號的行走區間縮短為東京站至佐倉站之間，並編入至「潮騷」。
  2. 「菖蒲」5 號（舊 7 號）減至 5 卡編成。
* 2010 年（平成 22 年）
  * 3 月 13 日：實施時間表修正，「菖蒲」3 號於東京出發的時間延後，與「潮騷」17 號的連結順序掉轉（「菖蒲」變為 1 至 5 號車廂）。
  * 12 月 4 日：實施時間表修正，於東京在晚上 10 出發的「菖蒲」5 號被廢除。替代服務為增加通勤快速班次，原本通勤快速在晚上 9 時時段完結。另外，「潮騷」17 號改為只於平日服務，因此星期六及假日的「菖蒲」3 號會單獨行走。
* 2014 年（平成 26 年）1 月 1 日：特急「菖蒲」的車內販賣服務中止。於前日的「菖蒲」2 號是最後一次營業。
* 2015 年（平成 27 年）
  * 3 月 13 日：「菖蒲」被廢除。
  * 3 月 14 日：實施時間表修正，設有以下變更：
  1. 定期券專用月票（區間變更）：2015 年 2 月 14 日前發售的區間為「東京、新宿 ⇔ 佐倉～八日市場、**佐原**」→ 2015 年 2 月 15 日以後發售的區間為「東京、新宿 ⇔ 佐倉～八日市場」。
  2. 定期券專用月票（結止發售：於 2015 年 2 月 14 日終止發售，使用限期至 2015 年 3 月 13 日）：千葉 ⇔ 橫芝、滑河。
  3. 房總收用回數券（指定席專用、自由席專用）區間縮短。原本設有滑河、佐原到發的選項，但是特急列車「菖蒲」廢除後，上述車站再沒有特急停靠。

## 注腳

## 參考文獻

* JR 特急 10 年の歩み。弘濟出版社. 1997-05-15. ISBN 4-330-45697-4 （日語）.

## 相關條目

* Skyliner - 曾經進行競爭的列車
* 進行競爭的高速公車
  * 鹿島號
  * 麻生號
  * 波崎號
  * 利根 Liner 號