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都市流行_(雜誌)

**都市流行**，英文譯名 **Metro Pop**，是香港一本關於流行文化時尚的免費雜誌，為都市日報旗下刊物，除假期外的逢星期四傍晚約七時正在港鐵市區線的車站內派發。由 2018 年 5 月 3 日開始，都市流行停止港鐵站內派發，改為街上派發。

因改版關係，2019 年 1 月 3 日罕有地停刊一期，但官方網頁及 Facebook 都沒有公佈，只在上一期雜誌內及都市日報公佈，令不少讀者撲空一場。

由 2019 年 4 月起改為月刊，只會於每月第一個星期四傍晚 19:00 派發。

由 2020 年 5 月起，改為每月第一個星期四下午 12:30 派發陪你 Lunch，派發地點詳情可瀏覽 www.metropop.com.hk/distribution

更建立了會員儲分計劃，於 Pop Store 儲分換禮物 (www.popstore.hk)、另有多款綠色產品可選購，詳情可到 www.popstore.com/ 綠色生活

由 2020 年 10 月 8 日起，改為逢星期四下午 12:30 派發陪你 Lunch，派發地點詳情可瀏覽 www.metropop.com.hk/distribution

## 參考連結

* 都市流行官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市煞星

**《**都市煞星**》**（英語：**Point of No Return**）是 1990 年上映的香港電影，由黎應就執導，張學友、王祖賢、譚耀文主演。
.

## 演員

## 參考

## 外部連結

* 香港影庫上《都市煞星》的資料（繁體中文）
都市熱島效應

**熱島效應**是一個自 1999 年代開始，在世界各地大城市所發現的一個地區性氣候現象。具體來說，無論從早上到日落以後，城市的氣溫都比周邊地區來得高，並容易產生霧氣。這個現象的發現，是由於人造衛星的出現，使人類得以利用人造衛星從高空以紅外線拍攝地球。這種拍攝的最初目的，是作氣象觀測用途，用以分析雨雲的構成。可是，後來人類從紅外線影像中發現城市與周邊地區的溫度有著很明顯的差異，看起來城市就好像在周邊地區中間的一個浮島。

## 原因

城市異常溫度上升的主要原因，來自於大樓和柏油對太陽光的蓄熱和城市內部林立的大樓中的空調設備排出的熱空氣、樹木減少所產生的城市圓頂效應等。由於氣溫高，所以會出現突然的降雨。近幾年，大樓不斷向高空發展，河流沿岸被建築物覆蓋，都遮擋著風的流動，加劇了城市內部的高溫化。

以下是可能導致城市熱島效應的原因：

* 來自於樹木和裸地的減少，降雨滲透地面減少，進而蒸發或蒸散量的減少。
* 來自於空氣污染，大氣吸收的太陽熱的增加。
* 來自於被低反照率的柏油和玻璃幕牆和混凝土覆蓋，地表面吸收太陽熱的增加。
* 來自於產業活動和汽車、空調設備等的人工廢熱。
* 來自於屏風樓，減少風的變化和流動。

內陸城市的熱島現象比海岸城市更顯著。一般認為海水水溫變化少，能夠冷卻鄰近地區的空氣。位於內陸盆地內的城市因為大氣的不良循環，特別容易受到熱島的影響。

## 對策

* 植樹，近幾年採用屋頂植樹、牆面植樹的例子也很多。在京都協議書中也有記錄著綠化屋頂的義務。在許多城市也有自行出資植樹的例子。
* 採用沒有反射性能素材，如消熱效能塗料，令室外氣溫降低。
* 採用不需額外供水供電的綠化屋頂。（因使用額外供水，若無同時安裝食水過濾系統，就是浪費水，但額外安裝時供電量增加 = 增加碳排放。）
* 採用透水性、保水性鋪修，利用水份吸收熱量。
* 確保風的流通性。減少屏風型建築，像是使較涼快的空氣從水體和郊外向市中心流動。司徒加特和柏林 Potzdamer Platz 周邊的重新開闢都是有名的例子。
* 灑水。
* 限制飛機、汽車的機器及建築物的人工排熱（如冷氣）。
* 鼓勵民眾使用大眾交通。
* 分散市區人口至郊區，以減低人工排熱。
* 合理地規劃城市建設，設置公園綠地或水池濕地，建造人工河道等，吸收熱量降低溫度。

## 參見

* 城市風
* 雨
* 氣溫
* 氣象
* 氣象學
* 熱帶夜
* 中暑
* 城市氣候
* 屏風樓

## 參考文獻
都市牛利

**都市牛利**，《魏志倭人傳》中提到的一個人物。在文中多有出現。
景初 2 年（238 年），難升米與副使**都市牛利**奉女王卑彌呼之命出使魏國，並在魏國獲得了大量賞賜。同時在魏都洛陽被授予率善校尉的職務，與難升米共同獲賜銀印青授。
都市猎人

**《**都市獵人**》**（英語：_Missing Man_），又名《**失踪丈夫**》，1989 年上映的香港電影，由葉天行執導，王祖賢、萬梓良、冼寶華、吳家麗、黎明及方剛演出，這也是葉天行首部執導的電影。

## 劇情

電影以懸疑驚慄為題材，故事講述阿茵身邊的人相繼離奇死亡，後來阿茵被一名神秘人擄走，原來這名神秘人是阿茵的司機阿雄，他一直以來都在暗戀阿茵，把傷害阿茵的人殺掉。阿雄決定把阿茵殺掉，這樣阿茵就不會再受到傷害，在關鍵時刻展開了一段驚慄的故事。

## 角色

* 黎明－趙明，是一名醫生。

## 外部連結

* 香港影庫上《都市獵人》的資料（繁體中文）
* 時光網上《都市獵人》的資料（簡體中文）
* 豆瓣電影上《都市獵人》的資料 （簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《都市獵人》的資料（英文）

## 參考資料
都市生态学

**都市生態學**是研究都市環境中生物體之間及其生物體與周圍環境的關係的科學研究。都市環境是指以高密度住宅和商業建築、鋪裝路面以及其他與都市有關的因素為主的環境，這些因素形成了一種獨特的景觀，不同於以往生態學領域研究的大多數環境。都市生態學的目標是實現人類文化與自然環境之間的平衡。

與整個生態學學科相比，都市生態學是一個較新的研究領域。都市生態學的研究方法和研究內容與普通生態學相似，是生態學的一個分支。當今世界 50% 以上的人口生活在都市地區，因此都市生態學的研究也具有越來越重要的意義。同時，據估計，在未來 40 年內，世界三分之二的人口將生活在不斷擴大的都市中心。都市環境中的生態過程與都市以外的生態過程一定程度上是相似的。然而，都市棲息地的類型和棲息在其中的物種卻鮮有記載。通常情況下，其研究的中心是解釋都市環境中的現像，以及預測因都市化而產生的變化。

## 參見

* 都市生態系
* 地景生態學

## 參考文獻

## 外部連結

* 理解都市生態系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市生態學

**都市生態學**是研究都市環境中生物體之間及其生物體與周圍環境的關係的科學研究。都市環境是指以高密度住宅和商業建築、鋪裝路面以及其他與都市有關的因素為主的環境，這些因素形成了一種獨特的景觀，不同於以往生態學領域研究的大多數環境。都市生態學的目標是實現人類文化與自然環境之間的平衡。

與整個生態學學科相比，都市生態學是一個較新的研究領域。都市生態學的研究方法和研究內容與普通生態學相似，是生態學的一個分支。當今世界 50% 以上的人口生活在都市地區，因此都市生態學的研究也具有越來越重要的意義。同時，據估計，在未來 40 年內，世界三分之二的人口將生活在不斷擴大的都市中心。都市環境中的生態過程與都市以外的生態過程一定程度上是相似的。然而，都市棲息地的類型和棲息在其中的物種卻鮮有記載。通常情況下，其研究的中心是解釋都市環境中的現像，以及預測因都市化而產生的變化。

## 參見

* 都市生態系
* 地景生態學

## 參考文獻

## 外部連結

* 理解都市生態系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市生態系

在生態學中，**都市生態系**是集約利用土地的生物群系中的生態系功能組。都市生態系是一種結構複雜的生態系，具有由人類創建和維護的高度異質和動態的空間結構。它們包括都市、較小的居民點和工業區，這些區由不同類型的斑塊組成（例如：建築物、鋪面、交通基礎設施、公園和花園、垃圾場）。都市生態系是不完整的生態系，需要從其他生態系輸入大量的物質和能量。與其他自然生態系和人工生態系相比，都市生態系的人口密度很高，它們與不同類型的板塊之間相互作用會產生新的特性，並在生態系組分之間產生複雜的反饋。

在社會生態學中，都市地區是更廣泛的社會 - 生態系的一部分，其中都市景觀和都市人類社區與其他景觀元素發生相互作用。都市化對人類和環境健康具有重大影響，而對都市生態系的研究提出了關於可持續都市設計和都市邊緣地區發展方式的建議，這可以幫助減少對周圍環境的負面影響並促進人類福祉。

## 參考書目

* Gibson, R.B., Alexander, D.H.M., & Tomalty, R. M. Roseland , 編. Eco-city dimensions: Healthy communities, healthy planet. Gabriola Island, B.C.: New Society. 1997: 25–39. ISBN 9780865713536.
* Manfredi Nicoletti, L'Ecosistema Urbano (The Urban Ecosystem), Dedalo Bari 1978

## 參見

* 生態系
* 人類生態系
* 媒介環境學
* 都市計畫
* 都市生態學

## 參考文獻
都市男女

《**都市男女**》是一部反映現代中國青年男女都市生活的 365 集大型青春情境喜劇。

該劇的故事背景，就是在中國上海這個東方大都市。故事的主要劇情是在一家名叫「3A 廣告有限公司」的小廣告公司中展開。

該劇於 2003 年 1 月 1 日起在中國 50 多家地方電視台同步上映。

## 角色

### 喬安娜 (黃芳翎)

喬安娜是一個年近三張的女強人，在原單位混得甚不得志的她，在上司的欺壓和擠搭之下，毅然辭職，東拼西湊、傾盡所有，開辦了 3A 廣告公司，成為了這家小公司的老闆。她雄心勃勃，一心要把自己的公司搞成上海攤上頂尖的大廣告公司。

### 英雄 (佟悅)

英雄是 3A 公司的首席設計師，可就是這樣一個把設計當作生命的人，竟然是色弱。他英俊瀟灑，特別有那種不羈、浪漫的個性，由於受到喬安娜創業的誘惑，毅然投奔到了 3A 門下，是公司設計創意上的頂梁柱。在工作過程中，他與公司老闆喬安娜逐漸擦出了愛的火花。

### 蔣文斌 (王景春)

蔣文斌是 3A 公司的客戶總監，由於他在原來的單位犯過飛單的錯誤，進不了大公司，被喬安娜收在帳下，發揮他的特長。他是一個標準的上海男人，也是公司中唯一的已婚人士。

### 蘇青青 (姚晨)

蘇青青是 3A 公司的總經理助理兼前台。由於在原來的單位工作不認真，被開除後進了 3A 公司。作為公司的「一枝花」，她是一個標準的上海女孩，愛發嗲，愛攀比，喜歡一切新鮮的玩意。她自詡為「腳踩高跟鞋，遊走都市間」，一心想嫁一個大款，換男朋友就象換衣服那樣快，但實際上內心卻也十分渴望純真的愛情。

### 湯姆 (喻恩泰)

湯姆是設計部的員工之一，原名李秀蓮，由於名字過於女性化而改叫李湯姆。他給人感覺略顯遲鈍，與機靈的傑瑞形成了鮮明對比。他對蘇青青是一往情深，也逐漸贏得了美人心。

### 傑瑞 (沙溢、朱小小)

傑瑞和湯姆一樣，也是設計部的員工。在劇中，傑瑞由兩個演員先後扮演。前 70 集中，傑瑞由沙溢扮演，這時的傑瑞是英俊小生，與喬安娜的大學同學方方有發生了一段愛情故事。在 71-126 集中，傑瑞由朱小小扮演，是一個有男孩氣質的女生，她本名肖雅婷，由於公司眾人想念傑瑞，因此她在進入 3A 之後亦被大家稱為傑瑞。

### 白瑞潔 (蔣雪)

由於扮演傑瑞的兩位演員相繼離開，因此 129 集及之後傑瑞的位置由白瑞潔代替。她是一個杭州女孩，大學設計專業本科畢業。由於在中學時母親與父親離婚並嫁給上海著名的蘇老闆，因此她一直希望能夠獨立生活。一個偶然的機會，她來到了 3A 公司，從此她的人生也發生的改變。

### 方方 (陳陳)

方方是喬安娜的大學同學，獨自一人創業，撐起一家叫「頂尖」的模特公司。由於沒有地方辦公，因此借用了 3A 公司原本打算用作雜物間的屋子作為辦公室。

### 劉天偉 (劉昌偉)

劉天偉是喬安娜和方方的大學同學，一個有錢的老闆，也是安娜的初戀情人。他一直喜歡安娜，因此買下了方方的模特公司和 3A 公司樓下的酒吧（並改名為「偉吧」），想藉此能夠接近安娜。

### 阿洋 (周洋)

「偉吧」的酒保，四川人，對 3A 公司的白瑞潔頗有好感。

## 外部連結

* 新浪網《都市男女》在線收視 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市男女的愛情法

《**愛在大都會**》（韓語：도시남녀의 사랑법／都市男女의 사랑法，英語：_Lovestruck in the City_），為韓國 KakaoTV 以季播方式自製的原創電視劇，2020 年 12 月 22 日起於 KakaoTV 與 Netflix 同步播出，由《雖然是精神病但沒關係》、《嫉妒的化身》的朴信宇導演與《需要浪漫》、《戀愛的發現》的鄭賢貞作家合作打造，劇情描述主角們在複雜的都市中努力奮鬥生存、探索內心自我的同時，找尋幸福與愛情的過程。

此劇每逢星期二及五於下午 5 時通過 KakaoTV 首播，同日晚間 7 點（KST）於 Netflix 全球同步上線。2021 年 2 月 4 日，透露劇集由原定的 16 集延長一集至 17 集。

## 故事

主要講述的是在複雜的都市中，因為生活而暫時想脫離真正的我，藉由夢想著「另一個我」去尋找幸福和愛情。主要角色們演繹出比任何人都坦誠、積極面對自己人生的「真」戀愛故事而引起了共鳴，劇情以輕快不沉重的愛情法與多彩的城市風景相融合，帶來別樣的樂趣。

## 演員陣容

### 主要人物

### 其他人物

## 原聲帶

## 劇集

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 在 Netflix 上觀看《愛在大都會》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）
都市病

**文明病**（又稱**都市病**，俗稱**富貴病**）為一群疾病的通稱，當國家變得更工業化及人類活得更長壽時，這些疾病就會更常產生，其包括有阿茲海默病、動脈硬化、腫瘤、肝硬化之慢性肝病、慢性阻塞性肺病、2 型糖尿病、心臟病、慢性腎衰竭之腎炎、骨質疏鬆症、中風及肥胖症等。文明病的現象發生在高度發展的城市。

## 起因

飲食、生活型態和環境等因素被認為是影響上述疾病發生率的重大因子。吸菸、酗酒、吸毒及缺乏運動也會增加後半輩子某些疾病的罹患風險。

## 國際上癌症發生率的變化

發表於 _The Lancet_ 的一最近研究報告討論了癌症發生率的變化，並證明了文明病的存在性。

「在許多西方國家，人們的飲食習慣於二十世紀中葉持續地變化著，一般為肉類、乳製品、植物油、果汁及酒類消耗的增加，及麵包、馬鈴薯、米和玉米粉等五穀的消耗減少。其他生活型態的改變，較明顯的有運動的減少及肥胖的增加。」

「需注意的，於 1970 年代之西方國家的人民大量地食用高動物食品、脂肪和糖，而且擁有高度的直腸、乳房、前列腺、子宮頸及肺部癌症發生率；相對地，開發中國家的人民食用至少一種至兩種的五穀及少量的動物食品、脂肪及糖，並且有較低的癌症發生率。」

「此一觀察推斷其飲食 (或生活型態) 的不同可能會影響其癌症發生的機率，而此一假設的基礎因研究人們由一國家至另一新國家後的癌症產生率的變化而加固，其結論推斷環境 (或生活型態) 的因素比遺傳的因素更為重要。」

## 美國的死亡統計

西元 1900 年，美國的三大死因分別為肺炎 / 流行性感冒、肺結核及腹瀉 / 腸炎。傳染病佔死因的百分之六十。當時，心臟病和腫瘤分為排名第四和第八。到了 1940 年代，美國的主要死因為心臟病、腫瘤及其他退化病。到了 1990 年代後期，退化病已佔所有死因的百分之六十了。

西元 1900 年，死因的前三名都是傳染病。到了 1940 年代，主要死因變成了完全不同種類的疾病－文明病。現如今，失眠、高血壓、過敏成為網路上民眾最關注的文明病徵種類。

## 參考文獻

## 另見
都市發展局

**都市發展局**是根據 中華民國（臺灣）都市計畫法第四條規定，由中華民國中央政府與地方政府設立，負責掌理都市計畫、都市規劃、都市更新、建築管理相關業務的主管機關。

* 在中央政府，相關業務由內政部營建署城鄉發展分署掌理。
* 在地方政府，由各該地方政府設立的專責機關，通常是地方政府一級機關的層級，根據地方制度法的規定，在直轄市政府稱為「局」；在縣市政府稱為「處」，但名稱不一定稱之為「都市發展局」，例如新北市政府稱之為「城鄉發展局」。
  * 臺北市政府都市發展局
  * 新北市政府城鄉發展局
  * 桃園市政府都市發展局
  * 臺中市政府都市發展局
  * 臺南市政府都市發展局
  * 高雄市政府都市發展局
  * 基隆市政府都市發展處
  * 嘉義市政府都市發展處
都市的法則

《**都市的法則**》（韓語：**도시의 법칙**；英語：_Law of the City_），為《叢林的法則》衍生節目，是韓國 SBS 電視台所推出第二部法則系列實境綜藝節目。第一季於 2014 年 6 月 11 日起至 8 月 20 日每週三晚上 11:15 放送。

製作單位以「都市人都以什麼來生存？」為主題，出演者們離開熟悉的首爾，身無分文的在陌生的都市中生存，希望能夠傳達都市生活中十分重要的人際關係與溝通的概念。

目前僅一季試播，尚未成為常規放送節目。

## 節目成員

* 旁白：成始璄

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國 SBS 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 香港無綫電視官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
都市的童話

《**都市的童話**》（英語：**Romance Beyond**），台灣翻譯為《夢幻傳說》，是香港電視廣播有限公司（無綫電視）製作的時裝電視劇，全劇共 20 集，1993 年在翡翠台首播，監製王心慰。無綫曾就此劇推出 VCD 及 DVD 版。本劇一直被指模仿日本漫畫家桂正和繪製的愛情喜劇少年漫畫《電影少女》。

本劇於 2007 年 12 月 18 日在翡翠台、2017 年 9 月 27 日在 TVB 經典台重播，2018 年在 TVB 星河頻道「好戲珍藏館」時段重播。2022 年在 TVB 星河頻道「甜蜜的時光」時段再度重播。

## 故事大綱

一次電腦故障，令電腦遊戲設計師齊達沖（林文龍飾）創造的故事人物丁噹（朱茵飾）、莎樂美（關寶慧飾）及孫喬頭（黎彼得飾）從電腦中走出。達沖誤會丁噹為偷渡者，但最終經不起她的懇求而暫時收留她。達沖與伍嘉文（盧敏儀飾）有指腹為婚之約，嘉文卻與沖弟齊達志（林偉飾）相戀。其後達志與嘉文鬧翻，二人更分別戀上丁噹與達沖。達沖與丁噹日久生情，但丁噹是電腦虛擬人物，因而未敢接受達沖的感情……

## 演員表

### 主要演員

* 林文龍 飾 齊達沖
* 朱　茵 飾 丁　噹（左拉）為電視遊戲中的公主，最後化成泡沫消失，意念來自人魚公主。
* 林　偉 飾 齊達志（齊達沖弟）
* 盧敏儀 飾 伍嘉文（第二女主角，喜歡齊達沖)
* 關寶慧 飾 莎樂美（遊戲女魔頭，擅長用電擊）
* 黎彼得 飾 孫喬頭（遊戲人物小老頭，喜歡喝酒）
* 許紹雄 飾 伍百通（風水高手，伍嘉文之父）
* 陳曼娜 飾 郭天娜（第 8、9、11、16－20 集)

### 其他演員

* 黃一山 飾 IQ 博士（天才，齊達沖好友，第 7、10－11、14－20 集)
* 張英才 飾 齊　仁（齊爸爸）
* 白　茵 飾 顧冬蘭（齊達沖母）
* 于　楓 飾 鍾素素
* 阮毅雄 飾 計程車司機（第 8 集）
* 朱咪咪 飾 譚西梅（齊達志母）
* 王維德 飾 白賴仁（第 4－6、8－9、12－13 集）
* 黎芷珊 飾 張蓮娜（第 2、5、7、9－10、12－14 集）
* 李顯明 飾 莊菲臘（第 5－6 集）
* 黃志祥 飾 鄭　南
* 何浩源 飾 彭彼得（彼得，遊戲公司員工，製作雙胞智多星）
* 周匡朝 飾 邱哥雄（哥頓，遊戲公司主管，針對陷害齊達沖，1993 年度最終極大反派）
* 黃瑋琳 飾 馬　田
* 李桂英 飾 方雲迪
* 黎秀英 飾 王阿好（好姐）
* 黃靜宜 飾 晶　晶
* 羅國暉 飾 史提芬
* 千　秋 飾 馮伊花
* 黃建峰 飾 馮馬斯
* 方　傑 飾 沈先生
* 蘇恩磁 飾 老闆娘（第 3 集）
* 凌　漢 飾 亞　吉
* 蕭玉燕 飾 何瑪利
* 鄭英龍 飾 標　哥
* 薛　峻 飾 龍　哥
* 黃仲匡 飾 蛇　哥
* 溫雙燕 飾 太太甲
* 余美玲 飾 BEE　BEE
* 余美儀 飾 GI　GI
* 李家強 飾 陳　森
* 劉煒全 飾 李威林
* 何昭傑 飾 阿　偉
* 何壁堅 飾 邱　生

## 其他

劇集得到日本電視遊戲公司「Hudson Soft」於香港成立之「Hudson ERA Soft Co., Ltd.」（中文名稱為「和盛電腦技術有限公司」，已結業）協助拍攝，公司名字出現於每集片末字幕鳴謝名單。

從本劇的場境中出現的架空遊戲製作公司所見，均貼滿 Hudson Soft 的遊戲軟體宣傳海報；劇中齊達沖所創作的遊戲（即丁噹出身之處）則借用 PC Engine 遊戲軟體《COTTON》的畫面，該遊戲 HUDSON ERA 亦有份參與製作；劇集配樂多取自 Hudson Soft 的 PC Engine 遊戲軟體《天外魔境 Ⅱ》。

## 參考及注釋

## 外部連結

* 《都市的童話》 GOTV 第 1 集重溫
* 《都市的童話》 encoreTVB 線上看
* IT 電腦人討論區 - 大家還記得這套講 Game Programmer 的 TVB 電視劇嗎？

## 電視節目的變遷
都市礦山

**都市採礦**（Urban mining）是指從社會的廢電子電機設備（waste electrical and electronic equipment；WEEE）回收稀有金屬的過程；而這些廢電子電機設備又被稱為**都市礦山**（都市鉱山）。

## 概要

1980 年代，日本東北大學採礦冶煉研究所（選鉱製錬研究所）的南條道夫教授（Hideo Nanjyō）首度提倡「都市礦山」以及「都市採礦」的概念。但其實在這之前，北原比呂志和古賀政雄亦有近似的研究，不過只限於飛機內的廢金屬回收；然而在論文最後亦有提及飛機以外的資源回收。之後，東北大學多元物質科學研究所的中村崇教授等人提出了都市礦山開發的人工礦床計劃的構想。

近年在產業界，由於稀有金屬價格大幅上漲等原因，推動了從廢棄的行動電話和個人電腦零件中回收稀缺資源等措施，對都市礦山的概念進行了重新評估。

根據當地工業，可以從污水和污泥中經濟地提煉出貴金屬
。

## 參考資料

### 文獻來源

## 延伸閱讀

* Nakamura, Takashi; Halada, Kohmei. Urban Mining Systems. Briefs in Applied Sciences and Technology. Springer. 2014. ISBN 9784431550754.

## 外部連結
都市空中運輸

**都市空中運輸**(UAM) 為使用高度自動化的小型飛行載具在低海拔的城市和郊區運送乘客或貨物。 都市空中運輸乃因應交通擁擠而開發，通常指現有和新興技術，如傳統直升機、垂直起降飛機（VTOL）、電動垂直起降飛機（ eVTOL ）和無人機（UAV）。這些飛行器的特點是使用多個電動旋翼或風扇進行升力和推進，搭配控制它們的電傳操縱系統。 自動飛行技術問世的初期起，發明者便開始探索都市空中運輸的概念，但直到 2010 年代後期開始，因材料、電腦飛行控制、電池和電動馬達的進步才得以改進其創新和設計。大多數 UAM 支持者設想，飛行器將由專業運營商擁有和操作，就像計程車一樣，而不是由私人擁有和操作。 

都市空中運輸是先進空中移動系統 (AAM) 概念中的一個子集，AAM 尚包含乘客運輸以外的其他用途。 NASA 將 AAM 描述為使用包括小型無人機、電動飛行器和自動空中交通管制與其他技術，來執行包括貨物和物流在內的各種任務。 

## 飛行載具

## 參考資料
都市笑口組

《**笑口組**》（英語：**Laugh Maker**），前稱《都市笑口組》，是大灣區衛視（原廣東南方衛視）製作的一個以 flash 虛擬背景與真人表演結合的粵語小品欄目劇。節目自 2003 年 7 月 14 日首播，每集時長約 9 分鐘，最初由劉雲明（劉汗）、胡向真（金桔）、張鵬（李富貴）固定主演，其後不斷加入新角色。節目在廣東地區人氣高企，曾改編成舞台劇及系列漫畫。

## 播放時間

* 電視首播
  * 大灣區衛視：每天 18:35
* 音頻首播
  * 粵聽 APP

## 演員表

## 節目組成變遷

自 2003 年開播後數年間，為單集播放，每集為 9 分鐘左右的一個粵語喜劇小品，起初完結後以幻燈片式片段配以流行歌曲回放劇情，主演最後附上一段粵語數白欖順口溜總結，後來該環節被取消。在周末、節假日更會以「狂喜周末」、「爆笑連環爆」形式在白天時段重播精華集數。2012 年推出《笑口連續劇場》，其系列包括《娛樂是個圈》、《搶錢家族》、《眾裡尋他兜錯路》、《烏龍衙門烏龍事》、《烏龍片場麻煩事》、《有求必應》、《烏龍衙門荒唐事》和《多事村事多》，並改為兩集連播。2013 新年推出《瘋狂主播》，在原先小品的基礎上，加主播（笑口組演員）點評的小品。當時播出形式為：第 1 集為往期回放（但不是《瘋狂主播》和《笑口連續劇場》），第 2 集為《笑口連續劇場》或《瘋狂主播》。

隨南方衛視擴容改版，2017 年 7 月 10 日起，該節目成為《城事特搜》內的環節，並恢復一集播出，播放完後繼續《城事特搜》的新聞時段。自 2018 年 8 月 1 日起從《城事特搜》中脫離，恢復為獨立節目。並與珠江經濟台、「粵聽」APP 合作，推出音頻版。

自 2020 年 1 月 1 日起，改用全新片頭和片尾，並開始以 16:9 格式進行播放。2020 年 10 月起，隨南方衛視高畫質化改版而更名為《笑口組》。

2022 年 3 月 23 日至 4 月 5 日曾暫停播出，該時段改為播出《每日運動派》；直至 4 月 6 日恢復播出。

## 音樂

節目片頭曲為廣東音樂《將軍令》選段，片尾曲原為 Hampton the Hampster 的《The Hampster Dance Song》，後改為一眾演員演唱的主題曲《笑崩牙》。

## 節目相關

* **都市笑口組舞台劇**：由電視版原班人馬改編的舞台劇，2006 年 12 月在廣州友誼劇院公演兩場。
* **《都市笑口組》漫畫集**：全國首部電視欄目漫畫集，在播出的近 900 集故事中精選出 40 集手繪而成。
* **飯盒臨記的故事**：2011 年劇組推出的活動，讓觀眾參與笑口組演出。

## 參考資料

## 外部連結

* 豆瓣電影上《笑口組》的資料 （簡體中文）
* 都市笑口組的新浪微博
都市綠地

**城市綠地**為城市中用作公園或其他綠地的開放空間，世界衛生組織將其定義為「有任何植被覆蓋的城市土地」，可能伴隨著遊樂場、藍色空間（水體或水道）等人工設施或自然景觀，有休憩、生態、美觀與健康等用途。城市綠地有時為大學校園、社區花園等私人或機構的用地，但一般均對公眾開放，位於城市範圍以外的州立公園和國家公園則不屬於城市綠地。早在一世紀古羅馬即有 rus in urbe（意指城市中的鄉村）的概念，將綠地融入城市規劃中，現代城市綠地則可追溯至十七至十八世紀英國倫敦的城市廣場。

城市綠地可減緩地表逕流與熱島效應，還可降低空氣污染，對周圍社區的居民生理和心理健康有正面影響。歷史上以弱勢族群為主的社區通常較缺乏綠地，為政策（如過去美國住宅政策中的紅線制度）與經濟不平等所致，近年的綠地規劃開始重視環境正義與社區參與。清理污染與增設綠地可提升周圍住宅的價值，即環境縉紳化，但此過程也可能有負面影響，使弱勢族群無力負擔房價而被迫遷出。

## 參見

* 空地保留區
* 綠帶
* 綠道
* 城市森林
* 城鎮公用綠地

## 參考文獻
都市網絡

**都市網路**（日語：**アーバンネットワーク**，英語：**Urban Network**）是西日本旅客鐵道（JR 西日本）從 1989 年 3 月 11 日開始對京阪神都市近郊區間使用的暱稱。定義上，「都市網路」與《旅客營業規則》中大都市近郊區間裏面規定的「大阪近郊區間」（新幹線除外）及 JR 為方便起見使用的稱呼「近畿地區」（近畿エリア）並不完全一致。

但在 2006 年 10 月 21 日實施的改點與配合新快速車等服務範圍延長至敦賀車站而進行的更動中，JR 西日本首次將列車與車站內的路線圖中之「都市網路」字樣變更為單純的「路線圖」字樣。另外，自 2000 年代後半期之後，也甚少使用「都市網路」的稱呼方式，
而是以「近畿圈」與「京阪神地區」的稱呼方式取代。此外，從 2013 年開始在 JR 西日本發行的公司資料頁中已經不再使用「都市網路」的名稱，但在之後的例行社長記者會與一部份的新聞稿中，仍有見到使用此稱呼的狀況。

在本條目中，除必要使用正式名稱標註的場合外，擁有暱稱的路線都優先採用暱稱稱呼之。

## 概要

## 路線

* 「-」表示未設定。
* ※1 愛稱和正式路線名稱相同的線區，其它線區為愛稱設定線區。
* ※2 通稱。
* 車站編號從 2018 年 3 月起導入。

## 服務

## 安全對策

## 計劃

## 其它

## 車票等

## 腳註

### 注釋

### 出典

## 參考資料

## 相關條目

* 電車特定區間
* 大都市近郊區間 (JR)
* 特定都區市內
* 國電、E 電
* 京阪神快速
* 京阪神緩行線
* 電車線、列車線
* 廣島城市網絡

## 外部鏈接

* JR 西日本路線圖：JR 線 近畿地方路線圖 PDF – 西日本旅客鐵道
都市線

**大都會線**（英語：**Metropolitan Line**；也可用簡寫「Met」來表達。）為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紫紅色表示。該線於 1863 年 1 月 10 日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。該線現在起於位於倫敦市的阿爾德門站，止於白金漢郡的阿默舍姆站及切舍姆站，另有兩條支線分別至位於希靈登倫敦自治市的阿克斯橋站及位於赫瑞福郡的瓦特福站。

## 歷史

大都會鐵路是倫敦地鐵最初的一部分，亦為世界上第一條市內載客地下鐵路，該條鐵路最初在派丁頓（現在的派丁頓車站，Paddington）和臨時的法靈頓街站（Farringdon Street）（現在的法靈頓站西北）間運轉，用以連接倫敦數個火車站之間。儘管在 1854 年就被批准的鐵路計劃由於財政等各種原因被一再推遲，但大都會鐵路最終於 1863 年 1 月 10 日正式運作，開張當天即有 4 萬名乘客搭乘該條線路，列車為每 15 分鐘一班。到了 1880 年，擴展後的大都會鐵路每年運載 4 千萬名乘客。

大都會鐵路後來成為了倫敦地鐵的其中一條線路。

## 車站列表

## 地圖

## 參考文獻
都市美型男

**都會美型男**，亦稱**都市美型男**（英語：Metrosexual），按照英國記者馬克・辛普森所說是指：那些擁有強烈的美感觸覺並且會花大量的時間及金錢在他的外表及生活方式上任意性傾向的都市男性。21 世紀初，這個詞也被廣泛的應用在報紙雜誌等媒體上，泛指注重外表的都市男性。

## 詞源

辛普森在完成了他一本關於現代男性特徵的書《Male Impersonators: Men Performing Masculinity》後在獨立報的文章中發明並界定了 metrosexual 這一術語的意義。這個詞出自辛普森在 1994 年 11 月 15 日發表於獨立報的一篇文章，標題為《Here come the mirror men》，該文章主要講述新都會男性的特徵。

都會美型男的英文原名 Metrosexual 是個混成詞，由 Metropolitan（大都市）和 heterosexual（異性戀）所組合而成；另外，sexual 或 sexuality 也可以被解釋為「性別的」或「性徵」。

## 男性特質

都會美型男被認爲是顛覆了傳統上對男性的觀念及期望。他們對外表以及生活享受的重視反映在日常生活上，諸如上美容院、健身房、關注時尚保養等，這些在過去通常被視爲是「不夠陽剛」，甚至是娘娘腔的表現。調查研究也顯示，男性的事業成就和身份地位已經不如以往般那麼重要；而最重要的改變是，男性對女性特質的排斥感漸漸減少，也開始接受以往被界定為女性專利的事物。

隨著社會價值的開放，尤其是像電視節目粉紅救兵、同志亦凡人、威爾與格蕾絲等的影響，傳統上的男性角色定義已經有所改變。這些改變促使了都市美型男的出現，也使他們在這樣的社會觀念下更勇於接受自己。辛普森在他其中一篇文章《Metrosexual? That rings a bell...》解釋到，男同性戀為都市美型男提供了模範。

## 商業化

都市美型男強大的消費能力和意願促使許多商家開始關注這個有發展潛質的市場。他們也代表了男性在服飾、美容、保養、健身等方面的消費習慣。許多服裝、護膚品、以至美容院都開發了針對男性使用的商品及服務，就是看準了男性市場的發展前景。日本的伊勢丹甚至在新宿開了一間專門提供男性商品和服務的 Isetan Men's。

許多明星也都被認爲是都市美型男的典範或代表，例如英國足球明星貝克漢、澳洲游泳運動員伊恩・詹姆斯・索普以及美國男演員布萊德・彼特。

## 參考資料

* Here come the mirror men
* Metrosexual? That rings a bell...

## 腳註
都市群

**大都市帶**（英語：megalopolis，亦作 megapolis、megaregion 或 supercity），又譯**大都市區**、**城市群**，通指大致相鄰的都會區的鏈，它們可能在某種程度上分離，也可能連成一片連續的都市區域。

世界主要的大都市帶有美國的波士頓 - 華盛頓都市帶、五大湖區城市群，日本的太平洋沿岸城市群，中國的長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群等。

## 詞語歷史

派屈克・格迪斯在 1915 年出版的《進化中的都市》（_Cities in Evolution_）中、奧斯瓦爾德・斯賓格勒在 1918 年出版的《西方的沒落》一書中分別使用了「megalopolis」這一術語；劉易斯・芒福德在 1938 年的《都市文化》（_The Culture of Cities_）一書中將其描述為都市過度發育和社會衰退的第一階段。後來，簡・戈特曼在其 1961 年具有里程碑意義的研究《Megalopolis: The Urbanized Northeastern Seaboard of the United States》（大都市帶：都市化的美國東北海岸）中使用該詞描述美國東北沿海的大都市區，該大都市區自麻薩諸塞州的波士頓起，經紐約、費城和巴爾的摩，止於華盛頓特區和維吉尼亞州北部。後者有時被稱為「波士華大都市帶」（BosWash megalopolis）。該術語被解釋為「超級都市」（supercity）的意思。

## 定義

大都市帶一詞的英文為「megalopolis」，有時亦作「megapolis」，來自希臘語的「μέγας」（mégas，意為「大」）和「πόλις」（pólis，意為「都市」），字面意思即「大都市」（另見巨型都市）。由於希臘語中 πόλις 為陰性，因此從詞源上看，更合理的拼法是「megalopolis」。從字面上看，希臘語中的 megalopolis 指一個尺度誇張的都市，其中前綴 _megalo-_代表了一定程度的誇張。

大都市帶是指都市的集群網絡。戈特曼將其人口定為 2500 萬。Doxiadis 將小型的大都市區定義為人口約 1000 萬的相似集群。區域規劃協會的一個項目「美國 2050」列出了美國和加拿大的 11 個 megaregion（字面意思為「大區」）。2005 年 7 月維吉尼亞理工大學大都會研究所的 Robert E. Lang 和 Dawn Dhavale 的報告深入研究了美國的大都市區。後來 Lang 和 Nelson 在 2007 年的一篇論文中使用了 20 個大都市區，並分為 10 個 megaregion。該概念基於原始的 Megalopolis 模型。

現代互聯互通的地面交通走廊，如鐵路和公路，往往有助於大都市區的發展。英語中，使用這些通勤通道在大都市區中旅行被非正式地稱作「megaloping」。該詞由 Davide Gadren 和 Stefan Berteau 創造。

在巴西，和大都市帶「megaregion」同源的葡萄牙語單詞「megarregião」（字面意思為「大區」）有法定的含義，並且不同於「大都市帶」。另見 mesorregião（中區）和 microrregião（小區）。

在中國，「城市群」和「都市圈」等術語曾長期混用。1998 年的《都市計畫基本術語標準》（GB/T 50280-98）將城市群定義為「一定地域內都市分布較為密集的地區」，英文翻譯為「agglomeration」，但實際上該詞的意思是市區，其尺度小於都市圈，而都市圈尺度小於城市群。

## 世界主要城市群列表

全球主要城市群分布：

 

## 參考文獻

* World Urbanization Prospects: The 2005 revision (PDF). [2012-02-24]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2018-10-03）.
都市聚集区

**城市集聚區**（英語：urban agglomeration），或稱為**城市密集區**、**城市集聚體**、**都市聚集區**等，是指由市域（city proper）或中心市（central city）及其周圍毗鄰的已建區域組成的城市地域概念。聯合國統計司將「urban agglomeration」定義為「由市域與其城郊邊緣地帶或緊鄰的外部地區組成」（comprises the city or town proper and also the suburban fringe or thickly settled territory lying outside, but adjacent to, its boundaries）。

一個大的城市集聚區也可能包括幾個城市及其邊緣地區，如華盛頓特區包括巴爾的摩、紐約包括紐瓦克、東京包括橫濱與川崎等。

城市集聚區、市域（city proper）與都會區（metropolitan area）同為定義城市地域的三大概念。城市集聚區與都會區的區別在於都會區主要著重於城市功能分析、併兼顧行政區劃邊界的完整性，而城市集聚區的概念則是著眼於城市形態，而並不考慮行政邊界。如根據 2011 年統計數據，加拿大多倫多的市域人口為約 260 萬，其城市集聚區人口幾乎翻倍、約為 510 萬，而多倫多都會區的人口則為 560 萬。城市人口增長率也因定義的不同而有區別，例如 2006 年至 2011 年間多倫多市域人口增長率為每年 0.9%，城市集聚區增長率為每年 1.5%，都會區增長率則為每年 1.8%。

中國大陸常用的「城市群」概念英文同樣也翻譯為「urban agglomeration」，但其含義通常是指某一區域有內關聯性和網絡性的城市的總稱，與城市集聚區的概念並不相同。

## 參考文獻
都市自治市

**都市自治市鎮**（英語：Metropolitan borough）又譯**都會區**或**大都會區**是英格蘭都市郡細分的市區，英格蘭地方政府的一種。1974 年 4 月 1 日通過的《1972 年地方政府法案》（Local Government Act 1972）新設「都市自治市」行政單位。英格蘭法律只定義過「都市區」（Metropolitan district），但《皇家憲章》（Royal Charter）核準大部分「都市區」，給予它們自治市地位（有些更給予城市地位），成為都市自治市。

根據《1985 年地方政府法案》，在 1986 年廢除了都市郡的郡理事會，將其大部分職權下放各都市區，使得都市自治市在某種程度都是單一管理區的地位；但廢除郡理事會的部分職權被其他聯合法人機構所取代，如：消防與警政聯合機構、運輸旅遊機構等。

## 1974 年至今的都市自治市鎮
都市自治市鎮

**都市自治市鎮**（英語：Metropolitan borough）又譯**都會區**或**大都會區**是英格蘭都市郡細分的市區，英格蘭地方政府的一種。1974 年 4 月 1 日通過的《1972 年地方政府法案》（Local Government Act 1972）新設「都市自治市」行政單位。英格蘭法律只定義過「都市區」（Metropolitan district），但《皇家憲章》（Royal Charter）核準大部分「都市區」，給予它們自治市地位（有些更給予城市地位），成為都市自治市。

根據《1985 年地方政府法案》，在 1986 年廢除了都市郡的郡理事會，將其大部分職權下放各都市區，使得都市自治市在某種程度都是單一管理區的地位；但廢除郡理事會的部分職權被其他聯合法人機構所取代，如：消防與警政聯合機構、運輸旅遊機構等。

## 1974 年至今的都市自治市鎮
都市自治體

**都市自治體**（英語：Municipal corporation，或者**市自治體**）是一個地方政府體制的法律術語，可以指（但不限於）城市、縣、鎮、鄉、憲章鄉、村莊和市鎮。

## 參見

* 非建制地區
* 基層政權
* 德意志城鎮法

## 參考資料
都市航空

**泰國都市航空**（英文：City Airways, Thailand）是一家於 2011 年 3 月在泰國曼谷成立的航空公司，公司地址位於泰國曼谷拉差達路 Forum Tower 大廈。國際航空運輸協會航空公司代碼（IATA）為 E8，經營泰國國內、香港及中國大陸的定期航班及包機業務，其機隊包括 4 架波音 737-400（全經濟艙，168 座位）。

公司於 2012 年 9 月開始飛航服務，在 2013 年開始中國區飛航服務。現階段，航線遍及香港、南京、天津、長沙、南昌等近十餘個一二線城市。在 2014 年底，都市航空被注資進行資產重組，聯盟集團 Lawson-marsh Group 成為都市航空最大股東，重組後都市航空重獲新生，陸續與國內多個城市簽署服務協議，開拓中國大陸市場新航線。目前機隊為 4 架波音 737-400，2015 年將新增多架波音 737-800 進行航空服務。

由於安全及保險問題，泰國民航局於 2016 年撤銷城市航空的著陸權，而此公司亦因而結業。其後，原先租賃的飛機已全數歸還，而與中國商飛簽訂的購機合約亦告作廢。

## 結業前航線

* 泰國國內航線
  * 布吉（HKT）－曼谷（廊曼國際機場（DMK））；
  * 清邁（CNX）－曼谷（廊曼國際機場（DMK））；
* 國際航線
  * 香港（HKG）－曼谷（廊曼國際機場（DMK））；
  * 香港（HKG）－布吉（布吉國際機場（HKT））；
  * 香港（HKG）－清邁（清邁國際機場（CNX））；
  * 南京（NKG）－曼谷（廊曼國際機場（DMK））；
  * 長沙（CSX）－曼谷（廊曼國際機場（DMK））；
  * 南昌（KHN）－曼谷（廊曼國際機場（DMK））；

## 機隊

在公司結業前，泰國都市航空擁有 7 架飛機。

## 注釋

## 外部連結

* 泰國都市航空的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市菜园

**上海都市菜園**是中華人民共和國上海市奉賢區海灣鎮的一個蔬菜主題公園，是國家 4A 級旅遊景區，面積 5000 畝（466.67 公頃）。該公園由光明食品（集團）有限公司投資建造，於 2007 年 3 月開建，2008 年 9 月 28 日試運行。上海都市菜園分為 3 個區域，分別為參觀區、休閒娛樂區和蔬菜採摘園。

## 參考資料
都市衰退

**城市衰敗**（英語：urban decay）是一個城市、或城市的一部分，逐漸變得失修、荒廢的過程。通常伴隨這個過程產生的現象包括去工業化、去城市化、人口流失、財產放棄、高失業率與犯罪率、家庭分離等。整個城市也因為缺乏建設的關係，呈現出殘破寂寥之景。

造成城市衰敗的原因有很多，這些原因彼此也相互影響。例如現代社會，新的都市計畫或交通建設，使原本位於交通中途點的城市失去功能；或工業社會裡，原本具優勢的產業逐漸蕭條，而當地社會又未發展出其他足以支撐原經濟規模的新產業；也可能是戰爭或種族糾紛造成人口遷移。

## 另見

* 都市更新
* 逆城市化
* 收縮都市
* 鬼鎮

## 參考文獻
都市觀光巴士

**City Sightseeing** 又稱**都市觀光巴士**，是一家敞篷觀光巴士運營商。它在全世界 130 多個城市提供巴士觀光服務。隨著 City Sightseeing 的發展和擴大，該公司現在還提供遊船（莫斯科、開普敦、阿姆斯特丹、波士頓）、觀光火車和徒步觀光導覽等遊覽服務。

該公司提供的觀光巴士途徑當地熱門旅遊景點和地標，同時乘客可以通過耳機收聽語音解說，通過解說了解所見事物的信息。遊客可以在車票規定的時間內，在沿途的巴士站上車和下車。許多城市有多條觀光巴士線路。有些觀光巴士還會離開市區前往郊區景點。在一些城市（紐約、費城、沙迦），巴士甚至在夜間運營。英國、義大利、西班牙和美國是擁有 City Sightseeing 所提供服務的城市數量最多的國家。

## 參考文獻
都市觸覺_Part_III_Faces_And_Places

**《都市觸覺 Part III Faces And Places》**是香港歌手林憶蓮第八張粵語錄音室專輯，於 1990 年 8 月 28 日發行。專輯推出一週即達到雙白金銷量，第十二週仍佔據香港大碟榜榜首。

## 曲目

**備註：**

* 〈傾斜〉取樣自 Flame 和 Tony Terry 合唱的〈On the Strength〉。
* 〈你令我性感〉是改編自荻野目洋子主唱的〈Something About You〉。
* 〈風笑痴〉是改編自 Lolita 主唱的〈If I Go〉。
* 〈夜生活〉是改編自 Karyn White 主唱的〈The Way You Love Me〉。
* 〈前塵〉是改編自黃鶯鶯主唱的〈Paradise in My Heart〉。
* 〈怱怱〉是改編自 The Cover Girls 主唱的〈No One in This World〉。
* 〈再不在乎〉是改編自 Michael Franks 主唱的〈On My Way Home to You〉。

## 派台歌曲

* 你令我性感
* 前塵
* 傾斜
* 怱怱

## 發行版本

* 12 寸黑膠碟
* 盒帶
* 香港製造 CD
* 日本製造 CD
* 華納暢銷經典 CD (1999 年推出)
* 都市觸覺 3 部曲原裝經典 + 混音大碟套裝 2CD 系列 Volume 3 (2014 年推出)

## 音樂錄影帶

* 前塵
* 傾斜
* 你令我性感

## 獎項

## 參考資料

* Discogs 資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sandy and Me（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結
都市觸覺_Part_II_逃離鋼筋森林

**《都市觸覺 Part II 逃離鋼筋森林》**是香港歌手林憶蓮第七張粵語錄音室專輯，於 1989 年 10 月 24 日發行。

## 曲目

**備註：**

* 〈依然〉是改編自 Brenda K. Starr 主唱的〈I Still Believe〉。
* 〈逃離鋼筋森林〉是改編自 Basia 主唱的〈Run for Cover〉。
* 〈不不不〉是改編自 Nancy Martinez 主唱的〈For Tonight〉。
* 〈痴纏〉是改編自 Julia Fordham 主唱的〈Happy Ever After〉。
* 〈回家對著你媽媽〉是改編自 Viktor Lazlo 主唱的〈Tell Me "Pourquoi Pas"〉。
* 〈此情只待成追憶〉是改編自 David Foster 和 Marilyn Martin 合唱的〈And When She Danced〉。

## 派台歌曲

數字表示上榜最高位置

**(1)** 表示兩星期冠軍

## 發行版本

* 12 寸黑膠碟
* 盒帶
* CD
* 華納暢銷經典 CD (1999 年推出)
* DSD CD (2002 年推出)
* LPCD1630 (2009 年推出)

## 獎項

## 音樂錄影帶

* 依然
* 逃離鋼筋森林
* 燒
* 此情只待成追憶
都市觸覺_Part_I_City_Rhythm

**《都市觸覺 Part I City Rhythm》**是香港歌手林憶蓮第六張粵語錄音室專輯，也是她自 CBS/Sony 轉投華納唱片後首張專輯，於 1988 年 12 月 15 日發行。

## 曲目

**備註：**

* 〈雷電風雨夜〉是改編自 Taja Sevelle 主唱的〈Infatuation〉。
* 〈夜了… 有藉口〉是改編自 The Jets 的〈Make It Real〉。
* 〈還有…〉是改編自李宗盛和鄭怡合唱的〈結束〉。
* 〈又見朝陽〉是改編自杏里主唱的〈愛してるなんてとても言えない〉。
* 〈一接觸〉是改編自 Eighth Wonder 主唱的〈Cross My Heart〉。
* 〈你是我的男人〉是改編自 Viktor Lazlo 主唱的〈You Are My Man〉。
* 〈偷閒〉是改編自 Agnetha Faltskog 主唱的〈Love In a World Gone Mad〉。
* 〈講多錯多〉是改編自 Taylor Dayne 主唱的〈Don't Rush Me〉。
* 〈因你瘋了〉是改編自張洪量主唱的〈我想我瘋了〉。

## 派台歌曲

數字表示上榜最高位置

## 發行版本

* 12 寸黑膠碟
* 盒帶
* CD
* 華納暢銷經典 CD (1999 年推出)
* DSD-CD (2002 年推出)

## 音樂錄影帶

* 三更夜半
* 還有…
* 又見朝陽
* 你是我的男人
* 講多錯多

## 參考資料

## 外部連結
都市觸覺之推搪

《**都市觸覺之推搪**》是香港歌手林憶蓮的第 5 張混音專輯，於 1990 年 3 月 27 日推出。專輯除了收錄之前推出的「都市觸覺」系列中的歌曲混音版外，亦額外收錄了 2 首新歌〈推搪〉和〈冬季來的女人〉。

## 曲目列表

**備註：**

* **^a** 表示聯合監製
* **^b** 表示重新混音
* 〈推搪〉是改編自大橋純子主唱的的〈Reaction〉。
* 〈冬季來的女人〉是林憶蓮和王傑合唱的〈溫柔的你〉的混音版。
* 〈卡拉依然 OK〉是〈依然〉的卡拉 OK 版。

## 音樂錄影帶

* 推搪
* 冬季來的女人
* 不不不之靈魂蒸發實錄
都市計畫師

**都市計畫技師**，簡稱**規劃師**，是負責都市計畫設計的職業人士。其工作是以「強化社區的土地利用和基礎設施的有效性」為目的而進行都市計畫設計。他們制定都市及周邊區域的發展和管理計劃，主要包括

* 分析土地使用兼容性；
* 分析經濟、環境和社會的發展趨勢；
* 同時必須考慮持續性發展、空氣污染、交通擁堵、犯罪，土地價值、法律法規等各種各樣的問題。

## 職責

都市計畫技師的職責因司法管轄權（jurisdication）而異，有時在同一司法管轄權內也會有所不同。因此，以下是都市計畫技師的職責的一般描述，都市計畫技師可能會實踐其中的兩個或多個。都市計畫技師也可能專門從事某一項職責。

### 土地利用規劃

專門從事土地利用規劃的都市計畫技師主要監管土地利用、開發和分割，旨在實現所需的都市計畫結果。

通過制定和採用旨在影響司法管轄權土地利用和建築形態目標的規劃工具來實現土地利用和開發的監管。規劃工具採用立法和政策形式，在不同司法管轄權具有各種術語，包括法律和法規、規則、法典、計劃、藍圖、政策和手冊；通常是其中一些的組合。規劃工具通常會將土地劃分為空間區域或將土地保留給某些目的，以 區域規劃圖或藍圖的形式呈現。都市計畫技師負責準備規劃工具和分區計劃。此外，由於都市發展很少是靜態的，都市計畫目標也會不斷變化，都市計畫技師將負責持續維護規劃工具和分區計劃，以確保它們時刻更新。

在大多數司法管轄權中，都市計畫技師通常會在準備和更新規劃工具時與社區和其他利益相關者進行磋商。磋商的程度將根據項目的不同而有所不同。

都市計畫技師還將負責執行規劃工具。這是通過許可證過程實現的，即提出擬議發展、土地利用變更或土地劃分的當事人將需要獲得擬議發展或變更的許可證、批准、許可或同意。都市計畫技師將負責考慮提案，並確定其是否符合適用規劃工具和分區計劃的意圖和具體規定。根據司法管轄權的不同，都市計畫技師可能有權決定提案；否則規劃師將向決策者（例如地方政府的選舉議會）提交建議。

雖然關注未來發展，但都市計畫技師偶爾也需要負責調查未經授權進行的開發或土地利用。在許多司法管轄

儘管關注未來的發展，都市計畫技師偶爾也需要負責調查未經授權的開發或土地利用。在許多司法管轄權內，都市計畫技師可以要求未經授權的土地利用停止工程，並將未經授權的開發還原至其開發前的狀態；或者另一種選擇是事後批准未經授權的開發或土地利用。

### 戰略都市計畫

為了有效地規劃長期的發展和增長，都市計畫技師將負責準備戰略計劃（在不同司法管轄權內也被稱為開發計劃、核心策略、綜合規劃、規劃策略、結構規劃等）。戰略都市計畫為司法管轄權設定了高層次的目標和增長原則，這將進而指導該司法管轄權內法定規劃工具的編制和修訂。、

### 區域規劃

區域規劃涉及到地區範圍內的土地利用、基礎設施和定居點增長的規劃，範圍涵蓋整個都市或更大的範圍。在這種意義上，都市計畫技師的角色是考慮宏觀尺度上的都市計畫。區域規劃不涉及到地方（鄰里）層面的規劃。

### 遺產和保護

都市計畫技師可能負責識別、保護和保存被社區認為具有文化遺產意義的建築和地點。這可能包括編制和維護遺產登記冊的任務，尋找並提供鼓勵保護工程的激勵措施，以及考慮重新開發或利用遺產地點的建議。

### 都市復興

隨著都市地區的衰退，都市計畫技師可能會被指派準備一份都市地區的重新開發計劃。這樣的計劃不僅限於一個單獨的開發地點，而是包括一個都市重建計劃所準備的地區或區域。

都市復興通常依賴於從政府來源獲取資金以協助一個區域的再生，這些資金可以用於各種用途，如改善公共道路、公園和其他公共空間；基礎設施的發展；和土地的收購。都市計畫技師將負責制定都市復興計劃的成本並獲得必要的基礎設施工程資金以實施都市更新計劃。

都市復興項目的都市計畫技師需要在計劃的準備和實施過程中與利益相關者密切合作，包括政府機構、土地所有者和社區團體。

### 總體規劃

許多綠地開發項目都會準備一份總體規劃。總體規劃的目的是規劃未來發展區域的土地使用最終空間布局。總體規劃將考慮為發展提供服務所需的基礎設施，並確定都市設施的需求和位置，包括商業和工業用地、社區設施、學校、公園、公共運輸、主要道路和土地利用，無論是在總體規劃區域內還是外部，以及考慮總體規劃區域的分期開發。

都市計畫技師將負責協調各種專業顧問的意見，並設計總體規劃的基礎設施和土地利用。都市計畫技師通常需要與受總體規劃影響的土地所有者和政府機構進行磋商。

### 運輸規劃

都市計畫技師可能需要負責規劃都市和區域之間的運輸設施和基礎設施。

### 經濟發展

都市計畫技師的職責可能延伸到經濟發展。在這方面，都市計畫技師可能負責發現經濟增長機會，並鼓勵在一個區域進行投資。

### 環境規劃

都市計畫技師可能關注土地利用、開發和分割對自然環境（包括土地、水、植被和動物）的影響，以實現可持續的結果。

### 都市設計

都市計畫技師將設計公共空間（如街道、廣場、公園等）以及建築形態與公共空間之間的關係。根據所處國家和規劃師的培訓背景，他們可能需要與其他設計專業人員（如土木工程師、建築師或景觀設計師）合作完成並建造設計。

### 基礎設施規劃

都市計畫技師可能需要規劃未來提供的公共工程基礎設施，包括供水、下水道、電力、電信、交通運輸基礎設施，以及社區基礎設施，包括學校、醫院和公園等。

## 相關條目

* 都市計畫
* 建築學
* 都市地理學
都市計畫技師

**都市計畫技師**，簡稱**規劃師**，是負責都市計畫設計的職業人士。其工作是以「強化社區的土地利用和基礎設施的有效性」為目的而進行都市計畫設計。他們制定都市及周邊區域的發展和管理計劃，主要包括

* 分析土地使用兼容性；
* 分析經濟、環境和社會的發展趨勢；
* 同時必須考慮持續性發展、空氣污染、交通擁堵、犯罪，土地價值、法律法規等各種各樣的問題。

## 職責

都市計畫技師的職責因司法管轄權（jurisdication）而異，有時在同一司法管轄權內也會有所不同。因此，以下是都市計畫技師的職責的一般描述，都市計畫技師可能會實踐其中的兩個或多個。都市計畫技師也可能專門從事某一項職責。

### 土地利用規劃

專門從事土地利用規劃的都市計畫技師主要監管土地利用、開發和分割，旨在實現所需的都市計畫結果。

通過制定和採用旨在影響司法管轄權土地利用和建築形態目標的規劃工具來實現土地利用和開發的監管。規劃工具採用立法和政策形式，在不同司法管轄權具有各種術語，包括法律和法規、規則、法典、計劃、藍圖、政策和手冊；通常是其中一些的組合。規劃工具通常會將土地劃分為空間區域或將土地保留給某些目的，以 區域規劃圖或藍圖的形式呈現。都市計畫技師負責準備規劃工具和分區計劃。此外，由於都市發展很少是靜態的，都市計畫目標也會不斷變化，都市計畫技師將負責持續維護規劃工具和分區計劃，以確保它們時刻更新。

在大多數司法管轄權中，都市計畫技師通常會在準備和更新規劃工具時與社區和其他利益相關者進行磋商。磋商的程度將根據項目的不同而有所不同。

都市計畫技師還將負責執行規劃工具。這是通過許可證過程實現的，即提出擬議發展、土地利用變更或土地劃分的當事人將需要獲得擬議發展或變更的許可證、批准、許可或同意。都市計畫技師將負責考慮提案，並確定其是否符合適用規劃工具和分區計劃的意圖和具體規定。根據司法管轄權的不同，都市計畫技師可能有權決定提案；否則規劃師將向決策者（例如地方政府的選舉議會）提交建議。

雖然關注未來發展，但都市計畫技師偶爾也需要負責調查未經授權進行的開發或土地利用。在許多司法管轄

儘管關注未來的發展，都市計畫技師偶爾也需要負責調查未經授權的開發或土地利用。在許多司法管轄權內，都市計畫技師可以要求未經授權的土地利用停止工程，並將未經授權的開發還原至其開發前的狀態；或者另一種選擇是事後批准未經授權的開發或土地利用。

### 戰略都市計畫

為了有效地規劃長期的發展和增長，都市計畫技師將負責準備戰略計劃（在不同司法管轄權內也被稱為開發計劃、核心策略、綜合規劃、規劃策略、結構規劃等）。戰略都市計畫為司法管轄權設定了高層次的目標和增長原則，這將進而指導該司法管轄權內法定規劃工具的編制和修訂。、

### 區域規劃

區域規劃涉及到地區範圍內的土地利用、基礎設施和定居點增長的規劃，範圍涵蓋整個都市或更大的範圍。在這種意義上，都市計畫技師的角色是考慮宏觀尺度上的都市計畫。區域規劃不涉及到地方（鄰里）層面的規劃。

### 遺產和保護

都市計畫技師可能負責識別、保護和保存被社區認為具有文化遺產意義的建築和地點。這可能包括編制和維護遺產登記冊的任務，尋找並提供鼓勵保護工程的激勵措施，以及考慮重新開發或利用遺產地點的建議。

### 都市復興

隨著都市地區的衰退，都市計畫技師可能會被指派準備一份都市地區的重新開發計劃。這樣的計劃不僅限於一個單獨的開發地點，而是包括一個都市重建計劃所準備的地區或區域。

都市復興通常依賴於從政府來源獲取資金以協助一個區域的再生，這些資金可以用於各種用途，如改善公共道路、公園和其他公共空間；基礎設施的發展；和土地的收購。都市計畫技師將負責制定都市復興計劃的成本並獲得必要的基礎設施工程資金以實施都市更新計劃。

都市復興項目的都市計畫技師需要在計劃的準備和實施過程中與利益相關者密切合作，包括政府機構、土地所有者和社區團體。

### 總體規劃

許多綠地開發項目都會準備一份總體規劃。總體規劃的目的是規劃未來發展區域的土地使用最終空間布局。總體規劃將考慮為發展提供服務所需的基礎設施，並確定都市設施的需求和位置，包括商業和工業用地、社區設施、學校、公園、公共運輸、主要道路和土地利用，無論是在總體規劃區域內還是外部，以及考慮總體規劃區域的分期開發。

都市計畫技師將負責協調各種專業顧問的意見，並設計總體規劃的基礎設施和土地利用。都市計畫技師通常需要與受總體規劃影響的土地所有者和政府機構進行磋商。

### 運輸規劃

都市計畫技師可能需要負責規劃都市和區域之間的運輸設施和基礎設施。

### 經濟發展

都市計畫技師的職責可能延伸到經濟發展。在這方面，都市計畫技師可能負責發現經濟增長機會，並鼓勵在一個區域進行投資。

### 環境規劃

都市計畫技師可能關注土地利用、開發和分割對自然環境（包括土地、水、植被和動物）的影響，以實現可持續的結果。

### 都市設計

都市計畫技師將設計公共空間（如街道、廣場、公園等）以及建築形態與公共空間之間的關係。根據所處國家和規劃師的培訓背景，他們可能需要與其他設計專業人員（如土木工程師、建築師或景觀設計師）合作完成並建造設計。

### 基礎設施規劃

都市計畫技師可能需要規劃未來提供的公共工程基礎設施，包括供水、下水道、電力、電信、交通運輸基礎設施，以及社區基礎設施，包括學校、醫院和公園等。

## 相關條目

* 都市計畫
* 建築學
* 都市地理學
都市赛车

**狂野飆車**（英語：Asphalt）是由 Gameloft 製作發行的系列賽車遊戲。第一部是《狂野飆車 GT》（_Asphalt: Urban GT_）。

該系列遊戲中的《狂野飆車 6：火線追擊》於 2011 年發布了 Mac OS X 版本，這是該系列遊戲首次登入了除手機、掌機平台之外的平台。

## 系列

以下為狂野飆車遊戲系列：

### 正傳作品

* 狂野飆車 GT（Asphalt Urban GT）（手機，Nintendo DS, N-Gage）
* 狂野飆車 GT2（Asphalt: Urban GT 2|Asphalt 2: Urban GT）（Mobile, Nintendo DS, N-Gage, PlayStation Portable, Symbian）
* 狂野飆車 3：街頭規則（Asphalt 3: Street Rules）（Mobile）
* 狂野飆車 4：精英競速（Asphalt 4: Elite Racing）（iOS, iPod, DSiWare, Mobile）
* 狂野飆車 5（Asphalt 5）（iOS, Palm Pre, Android）
* 狂野飆車 6：火線追擊（Asphalt 6: Adrenaline）（iOS, Android, Symbian, Mac OS）
* 狂野飆車 7：極速熱力（Asphalt 7: Heat）（iOS, Android, BlackBerry, Windows Phone, Windows 8／Windows RT）
* 狂野飆車 8：極速凌雲（Asphalt 8: Airborne）（iOS, Android, Windows Phone, Windows 8／Windows RT）
* 狂野飆車 9：競速傳奇（Asphalt 9: Legends）（iOS, Android, Windows，Nintendo switch）

### 外傳作品

* 狂野飆車 3D (Asphslt 3D) Nintendo 3DS
* 狂野飆車奧迪 RS 3 (Asphslt Audi RS 3) ios
* 狂野飆車：噴射 (Asphslt:Injection) Ps Vita
* 狂野飆車外傳：警匪追逐（Asphalt Overdrive）（iOS, Android, Windows Phone, Windows 8.1／Windows RT）
* 狂野飆車外傳：氮氣爆衝（Asphalt Nitro）（Android, JavaME, Tizen）
* 狂野飆車外傳：極限越野（Asphalt Xtreme）（iOS, Android, Windows 8, Windows Phone 8, Windows Phone 10, Windows 10）
* 狂野飆車外傳：街頭風暴（Asphalt Street Storm Racing）（iOS, Android, Windows 8, Windows Phone 8, Windows Phone 10, Windows 10）
* 狂野飆車外傳：氮氣爆衝 2（Asphalt Nitro 2）（Android）

## 參考資料
都市赛车3

《**狂野飆車 3：街頭規則**》（英文名：Asphalt 3: Street Rules）是一款於 2006 年由 Gameloft 推出的賽車遊戲。支持 Java 平台的手機，並於 2007 年發布不支持 java 平台手機的遊戲版本。 它是第一款被設 WCG 世界電子競技大賽比賽項目的手機遊戲。

## 遊戲中的車輛

* Nissan Skyline GT-R
* Lamborghini Murcielago
* Lamborghini Gallardo
* Ford Mustang GT
* Pagani Zonda
* RUF RT12
* Mini Cooper S
* Aston Martin V8 Vantage
* Chevrolet Corvette

## 參考資料
都市赛车4

《**狂野飆車 4：精英競速**》（英文名：Asphalt 4: Elite Racing）一款由 Gameloft 製作並發行的賽車遊戲。它於 2008 年 8 月 28 日登陸 OS 和 iPod, 2009 年 2 月 20 日在 N-Gage 平台登陸，於 2008 年 7 月中旬登陸手機遊戲平台，2009 年 7 月 6 日在 DSiWare 平台登陸。而續作《狂野飆車 5》（英文名：Asphalt 5）則在 2009 年登陸 iOS、Palm Pre 和 Android 平台。

## 遊戲設定

狂野飆車 4：精英競速 的遊戲設定與極速快感（Need for Speed）系列十分相似。遊戲開始時會給予玩家一或兩台賽車， 玩家可以通過與其他賽車手比賽、參加職業聯賽、賽車生涯等獲得獎金。遊戲提供了賽車商店，玩家可以通過獲得的獎金購買新車或者改造、升級原有的
賽車。 遊戲的最終輸贏取決於玩家賽車技術。

在本代狂野飆車中，蘭博基尼 和 奧迪 賽車被遊戲開發商移除，取而代之的是 法拉利和 布加迪的賽車。 但是在狂野飆車 5（Asphalt 5）中，蘭博基尼與奧迪的賽車又再次回歸，並且與法拉利、布加迪的賽車共同出現在遊戲中。

## 遊戲內的賽車

本代遊戲共有 28 輛不同的賽車，並提供 7 個不同的城市作為比賽的賽道地點。
以下為 28 輛遊戲中的賽車:

* Mini Cooper S
* Nissan 350Z
* Mercedes Benz SLK Class
* BMW M3 E92
* Chevrolet Corvette C6
* Ducati Monster 696
* Nissan Skyline GT-R
* BMW Z4
* Aston Martin Vantage
* Lotus Exige S
* RUF RGT
* Kawasaki Z1000
* Nissan GT-R
* BMW M6
* Mercedes Benz SL Class
* Aston Martin DB9
* Ferrari F430 Spider
* Chevrolet Corvette ZR1
* Ford Mustang
* Kawasaki ZX-10R
* Ferrari 599 GTB
* Ford GT
* Ferrari 430 Scuderia
* Mercedes Benz CLK DTM
* Ferrari Enzo
* Ducati 1098
* Bugatti Veyron

七個不同的比賽城市為：

* 洛杉磯
* 紐約
* 巴黎
* 蒙特卡洛
* 杜拜
* 上海
* 東京

iPod 和 iOS 版本的狂野飆車特別增加了「女孩」模式，玩家可以通過比賽獲得不同的女孩並通過女孩來獲得特殊的賽車提升，以獲得比賽勝利 (比如：女孩桑德拉（Sandra）可以幫助你獲得更多的氮氣加速)。 這個模式在 DSi 是沒有的。

在 iPod 版本中，玩家可以通過點擊賽車的左右側來控制車輛左轉或者右轉。 在 iPhone 版本中，玩家則可以通過重力感應器來控制車輛，玩家可以左右傾斜 iPhone 來控制車輛轉彎，而在 DSi 版本中，玩家可以通過觸控螢幕或者方向鍵來控制車輛。遊戲的控制方式是可以通過遊戲設置來改變的。

## 發布

狂野飆車 4：精英競速 於 2008 年 在 iOS 和 iPods 平台首發。

## 擴展閱讀

* 極速快感
* Gameloft
* 狂野飆車 5
* 法拉利 GT: 狂飆

## 參考資料

## 外部連結

* 《狂野飆車 4：精英競速》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在任天堂的頁面
都市赛车5

《**狂野飆車 5**》（英文名：Asphalt 5）是一款由 Gameloft 製作並發行的賽車遊戲。它的前作是《狂野飆車 4：精英競速》（Asphalt 4: Elite Racing），續作是《狂野飆車 6：火線追擊》（Asphalt 6: Adrenaline）。該遊戲於 2009 年在 iOS（包括 iPhone、iPod Touch 及 iPad）、Palm Pre 和 Android 平台首發。

## 遊戲設定

狂野飆車 5 的遊戲設定與狂野飆車 4：精英競速和法拉利 GT: 狂飆相似：通過傾斜手機或者觸控螢幕幕的左右側來控制賽車的左右轉向。同時，它還提供了多人遊戲，單人遊戲和 WCG 在線模式。iPhone 和 Android 版本可以使用重力感應器來控制賽車。遊戲提供超過 30 輛廠商許可的賽車來供玩家遊戲，包含奧迪 R8，RUF Rt 12，福特 Shelby GT500，林寶堅尼 Murciélago LP 670-4 SuperVeloce 和布卡堤威龍等。比賽場地則有 12 個，包含夏威夷，紐約，洛杉磯，巴黎和羅馬等。

## 遊戲版本

### iPhone 及 iPod Touch 版

狂野飆車 5 iOS 版於 2009 年登錄蘋果 App Store，售價 $6.99，在這之前已有免費版本和試玩版本。整個遊戲需要 245 MB 的存儲空間， 試玩版本則為 56.0 MB。

iPhone 版的狂野飆車 5 支持玩家通過 Wi-Fi 或者藍牙來和其他玩家聯機遊戲，用戶也可以選擇 "單人模式" 進行遊戲，同時也可以通過聯網在線模式在「Gameloft Online」上參加 WCG 的狂野飆車 5 比賽。

在 2010 年 4 月 1 日，該遊戲正式登陸 iPad，並且定名為《狂野飆車 5 HD》（Asphalt 5 HD）。

### Android 版

Android 版本的正版狂野飆車 5 遊戲必須通過 Android Market 電子市場下載安裝。遊戲模式和 iPhone、iPod Touch 版本相同。

### 狂野飆車 5 HD 高清版

狂野飆車 5 HD 是高畫質版本的 狂野飆車 5。遊戲性方面與狂野飆車 5 無異，差別在於畫質的全面提升，該版本支持 Android，Palm Pre 和 iPad。高清版於 2010 年 4 月 1 日隨同 iPad 版本登錄谷歌電子市場和蘋果 App Store，售價 $6.99。

### Palm Pre 版

狂野飆車 5 也提供了 Palm、webOS 平台的版本，支持 Palm Pre 和 Palm Pixi 設備。遊戲於 2010 年登錄該平台，並且在 2010 年更新了該版本在 Palm 系統下的聯網遊戲功能。

## 擴展閱讀

* 狂野飆車 4：精英競速
* 法拉利 GT：狂飆
* 狂野飆車 6：火線追擊
* gameloft

## 參考資料

## 外部連結

* （英文） 狂野飆車 5 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市赛车6

《**狂野飆車 6：火線追擊**》（英文名：Asphalt 6: Adrenaline）是一款 iOS、Android 平台上的賽車競速遊戲。 它於 2010 年 12 月在 iOS 平台首發，隨後在 2011 年初發布了 Android 版本。開發商 Gameloft 隨後又在任天堂 3DS 平台發布了該遊戲，名稱為「狂野飆車 3D」（Asphalt 3D），但是遊戲內容與《狂野飆車 6：火線追擊》不相同。《狂野飆車 6：火線追擊》包含了《狂野飆車 5》的 12 個比賽城市，還附加了其他的一些新的比賽城市和地圖。

## 遊戲性

本代狂野飆車增加了全新的超高速「火線模式」。超高速只有當賽車的氮氣全滿的時候才會被激活。該特性可以在狂野飆車 6 的所有比賽中使用，包括漂移賽、時間賽和其他的例如普通賽、競速賽等。

遊戲開始時，玩家將從 Mini Cooper/Audi/Nissan 中選擇一輛賽車作為自己的初始賽車，玩家可以在遊戲中的比賽城市遊戲，並可以獲得獎金來購買新車，升級自己的舊車。

遊戲需要通過重力感應器來控制賽車。

## 擴展閱讀
都市路路通

《**都市路路通**》是深圳廣電集團都市頻道製作的電視節目，自 2006 年起啟播，啟播時名稱為《都市 110》，並在深圳廣電集團公共頻道播出。初期節目內容主要圍繞深圳市公安局的新聞及專題。

2010 年，《都市 110》改名為《都市路路通》，於都市頻道播出。改名後，《都市路路通》節目內容大量傾向於本地社會新聞，但也會播出深圳市公安局交通警察提供的實時交通路況和交通安全新聞。

## 內容

* 《熱點早知道》播報當天深圳熱點新聞；
* 《都市快車道》反映深圳交通難點熱點，交通違法曝光，交警說法；
* 《超級直通車》傳遞汽車資訊，訪談百姓熱點生活話題；
* 《市場第一線》警示百姓消費安全，曝光質量不合格產品；
* 《生活一點通》介紹私房菜，生活常識以及小竅門。

## 同類節目

* 香港電台《警訊》
* 新傳媒電視《繩之以法》

## 參考

## 外部連結

* 《都市路路通》（中國時刻網）
都市車

**都市車**是一種小型汽車，主要是在市區使用。都市車遍布世界各地，許多汽車製造廠都有生產這種車款。北美洲稱都市車為次緊湊型車（subcompacts），歐洲稱為 A-segment，日本稱為輕型車。

## 歷史

## 參考

## 聯結

* Fifth Gear television programme reviews the city car segment
* Auto Express magazine chooses the best city car （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Autocar magazine presents Vauxhall's city car
* CAR magazine presents Aston Martin's city car （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template:CarConfig nav
都市農業

**都市農業**（英語：Urban Agriculture 或 Agriculture in City Countryside）是指地處都市及其延伸地帶，緊密依託並服務於都市的農業，由二十世紀美國一些經濟學家 首先提出。
都市農業包含畜牧業、養殖業、農林業、城市養蜂業及園藝業，這些活動常發生於城郊地區。

## 起源

都市農業最早出現在 1930 年的日本《大阪府農會報》上，作為學術名詞則最早出現在日本學者青鹿四郎 1935 年發表的《農業經濟地理》一書中。20 世紀 50 年代初，美國一些經濟學家開始研究都市農業，直到 1977 年美國農業經濟學家艾倫・尼斯撰寫的《日本農業模式》一書明確提出「城市農業」一詞，城市農業在日語中用漢字書寫即為「都市農業」。

## 產生原因

都市農業是工業化、高科技化引發的必然結果，隨著環境意識和對綠色田園生活嚮往，漸漸提升了對生活品質的追求，成為了都市農業產生的動力。都市生活環境品質的惡化是一個極大的原因，城市人口密度大，空間狹小環境差，居民壓力大渴望優美環境，造成郊區觀光旅遊和教育需求。都市具有相對較高的人力和資本，在經濟發展不平衡的狀況下，農業生產領域高水平的人力資本在大城市遠近郊聚集，郊區周圍的傳統農業漸漸被都市農業替代。

## 功能

* 由於耕作地區位於室內或周邊地區，運輸距離短，不僅減少碳足跡，農產品可就近安全運送，為居民提供安全、健康、衛生食物。
* 增加了都市的開放空間，當災害發生時能提供開闊空間以供居民避難，提升居民安全保障。
* 增加都市地區學童與居民的教育機會，學童、居民們可就近與農耕生活互動，增加市民與農民交流學習的機會，為市民提供農業知識教育。
* 兼具了生態與環保的功能，可美化環境、調節都市空氣品質與氣候。
* 農業相關建設例如灌排水渠道，可優化都市排水系統。
* 造就生態城市、低碳城市可能
* 友善利用了都市內的閒置空間，成為城市農場、城市森林綠洲、儲水場
* 成為都市之肺，減少都市無限制開發，增加城市綠化帶，也可就近滿足市民需要。
* 帶動相關產業發展（例如健康飲食餐廳）
* 為運用高科技的綠色農業，促進科技研發應用

## 特色

* 為在都市以及其周邊間隙地區經營的農業，不同於一般的郊型農業。
* 除經濟功能開發，還須顧慮生態、社會等功能開發，才能達到全方位的都市農業。
* 此表現高度集約化的經營模式，以生產、加工、銷售經營一體化，為都市服務，進而達到高度農業的發展形態。
* 設立相關農業的設施，給都市增添綠色景觀。
* 都會區域綜合糧食自給自足
* 都市農業將城市人同自然界連接起來
* 優化城鄉功能整合
* 多元綠色空間活化、景觀可食化、公園生態化

## 類型

* 農業公園：農業與公園結合
* 屋頂農園：充分運用利用頂樓空間
* 市民農園：公有地開放市民承租，吸引市民直接參與
* 觀光農園：開放式的農園，使人民實際參觀農產過程
* 高科技農業園區：透過高科技生產和管理技術，提高生產效益
* 休閑農場：休閒觀光為主，吸引市民實際親近自然、體驗農村生活
* 設施型農業：運用現代科技與先進的農藝技術，建立現代化的農業設施
* 特色型農業：透過先進的科技，使農產品在國際市場上具有競爭力的特色農業。

## 特色

* 空間佈局
* 城鄉融合
* 多功能性：可為消費者提供勞動體驗、觀光
* 高智能化
* 高度產業化、市場化
* 行政關係

## 範例國家

* **英國倫敦**：塑造田園城市 - 具有完善自然保護政策，保護大量綠地面積，規定相鄰地區的發展不能影響自然保護地，並留出生物通道，形成開敞空間的網絡結構，是世界公認的「綠色城市」和「最適宜居住的城市」之一。另有城市農場，提供菜園租賃、親子互動遊戲、進行環境教育。成為了不只是一個倫敦人休閒的硬體場所，更重要的是其維繫了社區鄰里網絡。
* **美國紐約**：紐約人口多樣化，需求也相對較多樣，很多城市居民在可能的條件下通過庭院生產來滿足其特色食品需求。出現了一些城市社區生活與農業生產建立直接聯繫的小型家庭農場。
* **日本東京**：日本的都市農業，指包含在都市內的農業及都市近郊的農業。日本是一個土地資源十分有限的島國。由於土地屬私有制，為保留土地以達到增值的目的，一些農戶不願過早出賣自己所擁有的土地，於是將繼續耕種的土地在高樓大廈林立的城市內保留了下來。人們發現，都市內的農業，不僅為城市增添了綠色，增加了觀賞的景點、而且改善了城市的生態環境，有不可忽視的存在價值。如東京開發了「高樓田地」與「地下農場」，充分利用發展都市農業的有限空間。主要教育目的較高。日本地區還有另三種都市農業類型：觀光型、設施型、特色型
* **德國**：早在中世紀就有庭院園藝農藝。19 世紀利用庭園建立小菜園自給自足。而後正式建立了「市民農園」體制，以健康為出發點。市民公園的土地來源於兩大部分：一部分是鎮縣政府提供的公有土地。市民共同承租市民農園，可自行決定如何經營，種植任何作物政府都不加干涉，但產品卻不能出售。如果承租人不想繼續經營，可以中途推出或轉讓，市民農園選出的管委會選出新的承租人繼續租賃，新承租人要承擔原承租人合理的已投入的費用。目前德國市民農園呈興旺之勢，其產品總產值占到全國農業總產值的三分之一。
* **新加坡**：現代化集約的農業科技園 - 新加坡本身是一個城市國家，因土地的缺乏，以追求高科技和高產值為目標，國家投資高科技農園，承租給商人使用。另有生技農園，做研發工作。
* **荷蘭**：荷蘭自己沒有都市農業的說法，但荷蘭人口密度大，農業緊靠大中城市，特別是其園藝業和奶牛業，位於大中城市的「都市圈內」是農業高度發達的國家，其發展目標不再是追求產量，而十分強調農業與環境、自然的協調發展，重視農業的社會責任，這為荷蘭形成「綠色生產力」打下一個很好的基礎。在荷蘭都市農業中，花卉業和奶牛業是特別重要的產業，園藝業產品從農村（相當於郊區）到城市不但距離短。荷蘭溫室產業具有高度工業化的特徵。由於擺脫了土地的約束和天氣的影響，溫室園藝產品可以實現按工業方式進行生產和管理，其種植過程不僅可以安排特定的生產環節和生產周期，在產後的包裝、銷售方面，也同工業生產如出一轍，真正成了「工廠化農業」。
* **古巴哈瓦那**：「都市農業」的先驅領導，透過都市農業減少能源使用，充分利用都市土地，在有限的都市資源下進行有機堆肥、控制污水及澆灌系統的經營管理。

## 參考文獻

## 參見

* 有機農業
* 農業
* 畜牧業
* 農林業
* 養蜂業
* 園藝業
都市运输

《**大都會運輸**》（英語：Cities in Motion）是 2011 年一個商業模擬遊戲，讓玩家在阿姆斯特丹、維也納、赫爾辛基及柏林等一些城市經營巴士、有軌電車、地鐵、渡輪及直升機等公共運輸。該遊戲由芬蘭工作室 Colossal Order 開發，並由 Paradox Interactive 發行。

## 簡介

大都會運輸是一個以城市為主的 PC 運輸模擬器。玩家要經營自己的運輸公司，購買各種車輛類型，包括公共汽車，電車和地鐵。以滿足城市居民的需求與公共運輸網路建設，玩家應賺取儘可能多的利潤。還可以觀察不斷變化和發展的城市，以及城市中的不同職業的人。而這個遊戲的關鍵是要建立一個成功和高效的公交網路。

## 後續作品

* 大都會運輸 2

## 同類遊戲

* 《交通巨人》 （Traffic Giant）
* 《運輸大亨》 （Transport Tycoon）
* 《模擬交通》 （Simutrans）

## 參考資料

## 外部連結

* Cities in Motion 官方網站
* Colossal Order 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市运输2

《**大都會運輸 2**》（英語：_Cities in Motion 2_）是 2013 年一個商業模擬遊戲，為《大都會運輸》的續作，讓玩家在一些城市經營巴士、有軌電車、無軌電車、地鐵及渡輪等公共運輸。該遊戲由芬蘭工作室 Colossal Order 開發，並由 Paradox Interactive 發行。

## 同類遊戲

* 《交通巨人》 （Traffic Giant）
* 《運輸大亨》 （Transport Tycoon）
* 《模擬交通》 （Simutrans）

## 參考資料

## 外部連結

* Cities in Motion 2 官方網站
* Colossal Order 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市連通

**都市連通**（英語：Metrolinx），又譯**都會聯通**或**都市聯通**，是加拿大安大略省政府轄下一個公營機構，負責協調該省南部大多倫多及哈密爾頓地區的公共運輸事務，並在大金馬蹄地區之內營運數項公共運輸服務，當中包括 GO 運輸公司旗下的通勤鐵路和巴士服務，以及聯合車站－皮爾遜機場快線鐵路。

## 歷史

安大略省議會於 2006 年通過《大多倫多交通管理局法令》（Greater Toronto Transportation Authority Act），大多倫多交通管理局遂告成立，其兩項主要職能為在大多倫多地區綜合多模式公共運輸網絡的協調、規劃、融資和發展過程中扮演領導性角色；以及協調省內各地區交通局的採購活動。大多倫多交通管理局從 2007 年 12 月 4 日起改以「Metrolinx」名義營運，而省議會再於 2009 年通過將都市連通和 GO 運輸公司合併，並以「Metrolinx」作其正式名稱。

1998 年 GO 運輸公司旗下的通勤鐵路網絡只有 6% 路段在該公司擁有的軌道上運行，餘下路段則從加拿大國家鐵路（CN）和加拿大太平洋鐵路（CP）租用軌道。為了讓通勤鐵路系統可更有效營運，合併後的都市連通大舉從該兩間公司購買軌道。截至 2013 年 6 月，GO 通勤鐵路系統中約 68% 路段是在都市連通擁有的軌道上運行，當中巴里線、史托夫維爾線和湖濱東線全線軌道，以及湖濱西線和列治文山線大部分軌道業權隸屬都市連通。都市連通亦持有基秦拿線和苗頓線小部分軌道的業權，但由於該兩條鐵路走廊有大量貨運列車行駛，CN 和 CP 在可見將來會將全線軌道售予都市連通的可能性甚低。

另一方面，連接多倫多市中心聯合車站和皮爾遜國際機場的鐵路項目原本計劃採公私合夥模式興建，但安省政府和承建商就公私合夥細節無法達成共識，兩者關係遂於 2010 年 7 月中斷，而項目亦轉交都市連通負責。

安省政府過去為省內各地區交通局提供公共運輸基建撥款時，有關項目的具體規劃和建造程序通常由所屬的地區交通局全權負責，省府極少參與其中。然而，在都市連通成立後，省府一改以往作風，透過都市連通在由其撥款的項目中扮演較重要的角色。都市連通於 2010 年宣佈向密西沙加公車捷運系統項目提供 1 億 1300 萬元撥款，當中 6500 萬元直接轉交密西沙加市政府，餘下 4800 萬元則交予 GO 運輸公司；項目工程亦分為兩部分，分別由密市政府和 GO 運輸公司負責。2011 年 1 月，都市連通與約克區政府聯手批出約克區公車捷運系統在兩處地方的巴士專線工程合約。另外，多倫多市的艾靈頓輕鐵項目經費全數由省政府支付，該輕鐵線的業權因此歸都市連通，而項目規劃和統籌亦由都市連通負責，但通車後則轉交多倫多市政府轄下的多倫多運輸局營運。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）（法文）都市連通官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市邊緣區

**都市邊緣區**（英語：rural–urban fringe）是指城鎮與鄉村的交界處，或指都市和農村的土地用途混合、過渡的區域。

## 市域與建成區關係

古代築有城牆的都市，城牆即可以作為城鄉的明顯界線。近代城鎮普遍朝都市化發展，當人口逐漸聚集，城鎮範圍向外擴大到原有的鄉村地區，都市邊界便漸趨模糊。因此並非簡單根據各國確定的城鎮行政區定義，就可以把實際上的城鎮與鄉村嚴格區分開。

若將市域（行政區管轄面積）與實際都市化的建成區面積相比較，就會出現三種情況：

* 市域與建成面積相等（適域市）；
* 市域大於建成面積（廣域市）；
* 市域小於建成面積（狹域市）。

## 歐洲

都市邊緣地區的定義取決於因國家和地域而異，但通常在歐洲，由於都市實行集中管理以防止都市蔓延，以保護農業用地，都市邊緣以某些土地用途為特徵，這些土地用途要麼需要遠離都市地區，要麼需要更大的土地。例如：

* 道路，特別是高速公路和外繞線
* 垃圾轉運站，回收設施和垃圾填埋場
* 停車換乘（P+R 停車場）
* 機場
* 大型醫院
* 電力、供水和污水處理設施
* 工廠
* 大型城郊購物設施，例如大型超市

儘管有這些「都市」用途，但邊緣仍然基本上是空曠的，大部分土地都是農地、林地或其他農業用途。然而，都市周邊的鄉村的質量往往較低，開闊場地和維護不善的林地和灌木之間常被隔離開。

## 城鄉結合部

亞洲高速都市化發展，導致都市邊緣地區出現了獨特的景觀，這種地區被稱為「Desakota」，中文通常稱作**城鄉結合部**（或作**城鄉接合部**）。在中國，一些地方政府以地區辦事處的特殊機構管理這類區域，城鄉結合部有獨特的社會問題，常見為土地開發糾紛、外來人口犯罪、公共衛生問題。

官方應對方法為逐漸將當地外觀依然強烈類似農村色彩的聚居地進行社區化管理工程，之後隨都市建設自然而然在時間中都市化。例如 2010 年 8 月 11 日北京市召開「全市村莊社區化管理工作推進會」，根據部署，2010 年內城鄉接合部地區實行社區化管理的村莊要力爭達到 50% 以上；首先大興區為示範區，區內村莊全面社區化管理，通過實施治安防範常態化、矛盾調處及時化、房屋出租規範化、村民管理自治化等有效手段實行。

執行面通常先在社區化村莊四週建設圍牆或美觀化的鐵欄，消除無規則散居的原始村莊樣貌，進駐警衛、清潔管理等人員，形成類似歐美郊區中高級社區的樣貌，下一步開始在圍區內優化路燈、水電、排水等公共設施，附近設立公安駐點、糾紛調解會等機構。等數年後再招商房產開發商等洽談都市更新事宜。

## 參考文獻

## 參見

* 都市
* 鄉村
* 城中村
* 建成區
* 森林 - 城鎮交界域
* 都市蔓延
都市郡

**都會郡**（英語：Metropolitan counties），英格蘭地區所使用的一種郡（county）級行政區劃。目前共有 6 個都會郡，涵蓋了大型都會地區。各郡的人口約 120 萬到 280 萬不等。這些郡成立於 1974 年，各自又可細分為多個都會區（metropolitan district）。

各郡的郡理事會（county council）廢止（**虛級化**）於 1986 年，這些理事會的事務大多轉移到各個自治市中，而這些自治市在實務上也因此形成單一管理區（unitary authority）；其餘的事務則由聯合委員會（joint board）接管。

各都會郡的人口密度大約在每平方公里 800 人（南約克郡）到 2800 人（西密德蘭）之間。而其中的都會區人口密度，則大約每平方公里 500 人（唐卡斯特）到 4000 人（利物浦）不等。所有都會郡的總人口佔全英格蘭的 22%，以及全聯合王國的 18%。

## 郡與區列表

6 個都會郡與下轄都會區分別如下：

## 參考來源
都市郡和非都市郡

**都會與非都會郡**（**Metropolitan and non-metropolitan counties**）是英格蘭四種行政區劃層級的其中一級，為特定地方政府的管轄區域。此層級依當前的立法狀態而有多種不同的區劃型態。

## 目前的都市與非都市郡

\* 單一管理區 
† 都市郡，無郡理事會（county council，負責管理郡的地方政府） 
‡ 非都市郡，無郡理事會 

### 都市郡

英格蘭的都市郡包括大曼徹斯特、默西塞德郡、南約克郡、泰恩 - 威爾郡、西密德蘭郡與西約克郡。各郡人口大約為 120 到 280 萬之間。柴契爾政府在 1986 年廢止了都市郡的郡理事會（county council），不過這些郡依然合法地存在。都市郡具有某些管理與地理上的作用，且仍屬於名譽郡（ceremonial county）成員。過去郡理事會的權力大多已轉移到各郡所屬的都市自治市鎮（metropolitan borough），因此這些都市自治市鎮也可以視為單一管理區（unitary authority）；不過有些事務如急難救助、民防、公共運輸等機能，仍然以都市郡作為其運作範圍。

### 大倫敦

大倫敦管理區（Greater London administrative area）與大倫敦理事會（Greater London Council）是在 1965 年，依據 1963 年倫敦政府法案（London Government Act 1963）所建立。而大倫敦理事會又於 1986 年與都市郡理事會同時廢除。從 2000 年開始，大倫敦開始選舉倫敦議會（London Assembly）與倫敦市長（Mayor of London），並使倫敦成為一個區域（region）。

### 非都市郡

**非都市郡**起源自《1972 年地方政府法案》，在法案中，除規定的 6 個都市郡外的所有郡都被稱為非都市郡，這些非都市郡都是二級行政區劃的上層，也就是說，非都市郡下轄有非都市區。但在此後的 1995-1998 年、2009 年以及 2019-2023 年的地方政府改革中，部分非都市郡的一個或幾個區、甚至整體被改制為一個或幾個單層級的行政區，被稱為「單一管理區」。

因此，「非都市郡」的定義並不統一：廣義的非都市郡指的是指除 6 個都市郡以及大倫敦、錫利群島等特殊行政區劃之外的其他二層級中的上層行政區或單層行政區，一共有 **78 個**，這個定義也同時包含了單層級的「單一管理區」；而狹義的非都市郡則在廣義非都市郡基礎上將行政區限制為下轄多於一個區（district）的郡，一共有 **22 個**；此外還有一種非官方的稱謂為「郊鄉郡」（英語：Shire County），郡名中不一定會有「shire」，一共有 **21 個**，這種郡一般要求擁有郡理事會，因此郊鄉郡有時不包含伯克郡，因為其郡理事會在 1998 年撤銷。各郡人口一般介於 10.9 萬和 140 萬之間

上文提到的 21 個「郊鄉郡」包括劍橋郡、德比郡、德文郡、東薩塞克斯、艾塞克斯郡、格洛斯特郡、漢普郡、哈特福郡、肯特郡、蘭開郡、萊斯特郡、林肯郡、諾福克郡、諾丁漢郡、牛津郡、史丹佛郡、薩福克郡、薩里、沃里克郡、西薩塞克斯以及伍斯特郡。

### 單一管理區

單一管理區是指含有單一理事會的行政區劃，一共有 62 個，可以分為三類。

第一類單一管理區原為伯克郡下轄的非都市區，共有 6 個，包括布拉克內爾森林、西伯克郡、雷丁、沃金厄姆、溫莎 - 梅登黑德以及斯勞。

第二類單一管理區被視為改制自區，也就是說，其理事會被視為不受郡理事會管轄的區理事會，共有 45 個，包括巴斯 - 東北薩默塞特、布萊克本 - 達文、布萊克浦、伯恩茅斯 - 基督城 - 普爾 、布萊頓 - 霍夫、布里斯托、達靈頓、德比、約克郡東瑞丁、哈爾頓、哈特爾浦、赫爾、萊斯特、盧頓、梅德韋、密得堡、米爾頓凱恩斯、東北林肯郡、北林肯郡、北薩默賽特、諾丁漢、彼得伯勒、普利茅斯、樸茨茅斯、雷德卡 - 克利夫蘭、拉特蘭、南格洛斯特郡、南安普頓、濱海紹森德、蒂斯河畔斯托克頓、特倫特河畔斯托克、斯溫頓、特爾福德 - 雷金、瑟羅克、托貝、沃靈頓、約克、貝德福德、中貝德福德郡、柴郡東、柴郡西 - 切斯特、西北安普頓郡、北北安普頓郡、坎伯蘭以及威斯特摩蘭 - 弗內斯。

第三類單一管理區被視為改制自郡，也就是說其理事會視為郡理事會，且其轄區下不設區理事會，共有 11 個，包括白金漢郡、康瓦爾、多塞特、達勒姆郡、諾森伯蘭、什羅普郡、威爾特郡、懷特島、禧福郡、北約克郡以及薩默塞特。實際上，第二類及第三類的兩種理事會的作用相同。

#### 類似行政區

錫利群島的理事會成立於 1890 年，自 1930 年起就擁有郡理事會的權力並承擔其責任且不受 1972 年地方政府改革的影響，是特殊的（英語：_Sui generis_）的單一層級行政區。但由於單一管理區一般指 1992 年地方政府改革以來設立的單一層級行政區，因此錫利群島一般不視為單一管理區。

36 個都市區（或稱為都市自治市鎮）雖因為所屬的都市郡不設理事會且擁有大量下放的權力，但由於部分公共服務需要由以都市郡為單位組成的聯合當局提供，所以一般不計入單一管理區。

此外，雖然大倫敦區域內的倫敦市法團以及 32 個倫敦自治市鎮的理事會被視為其轄區內唯一的地方政府（大倫敦當局不被視為地方政府），但由於其權力依然需要與大倫敦當局共享，因此倫敦市以及倫敦自治市鎮一般也不被視為單一管理區。

## 地方政府 - 職能與權限

參照下：

## 其他

### 名譽郡

名譽郡又被稱為「地理學上的郡」，目前共有 48 個。

## 參見

* 英格蘭的郡
* 英格蘭的地域劃分
* 英格蘭的名譽郡

## 參考來源

## 外部連結

* European Parliamentary Elections Act 1999 - Schedule 2 - Electoral Regions in England （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） listing many counties extant at that date
都市銀行

**都市銀行**（日語：都市銀行／としぎんこう _toshi ginkō_ \*/?）是指日本的普通銀行中，總行設於東京、大阪等大都市、廣域進行業務的銀行。簡稱**都銀**（都銀／とぎん _togin_）。此定義雖無法律依據，也無明確定義，但現在一般來說共有 5 間銀行（定義上為 4 間銀行）。

## 歷史

都市銀行是 1968 年 10 月開始的大藏大臣諮詢機關「金融制度調査會」第 1 分科會於「普通銀行諸問題」的審議中提出「普通銀行中**以 6 大都市或符合的其他都市為總部**，在全國或數地擁有**廣域營業基盤**」的定義。

當時，都市銀行共有第一銀行、三井銀行、富士銀行、三菱銀行、協和銀行、日本勸業銀行、三和銀行、住友銀行、大和銀行、東海銀行、北海道拓殖銀行、神戶銀行、東京銀行等 13 行（依統一金融機關代碼排序）。1968 年，日本相互銀行從相互銀行轉換為普通銀行，並更名為太陽銀行成為都市銀行一員。1969 年，埼玉銀行從地方銀行轉換為都市銀行。1971 年，第一銀行與日本勸業銀行合併為第一勸業銀行，1973 年神戶銀行與太陽銀行合併成立太陽神戶銀行，之後長時間維持 13 行體制，但在北海道拓殖銀行破產與都市銀行相互合併重整後，2013 年起形成現在的 5 行體制。

現在的都市銀行皆是擁有大量存款資金的巨型銀行與其系列銀行、或能與其匹敵的銀行所組成。郵貯銀行由於其國營的郵政存款特殊性，不屬於都市銀行。另外，商工組合中央金庫也不屬於都市銀行。

## 顧客企業獲得狀況

以帝國 DataBank 企業概要檔案「COSMOS2」收錄之 146 萬間企業（包含特殊法人、個人事業主）為對象進行調查的「全國主要銀行調査」（2016 年 12 月）中，以都市銀行 5 行作為主要銀行的比率達 20.06%。從地區上來看，關東地方前 3 名為三菱東京 UFJ 銀行、瑞穗銀行、三井住友銀行 3 行，埼玉里索那銀行（第 5 位）、里索那銀行（第 9 位）也在前 10 名內。近畿地方則由三井住友銀行、三菱東京 UFJ 銀行、里索那銀行佔據前三位，里索那銀行系列的近畿大阪銀行位居第 8 位，瑞穗銀行也進入第 10 名。中部地方方面，東海銀行母公司三菱東京 UFJ 銀行位居第 1，有力地方銀行與部分信用金庫、信用協同組合分別在各自區域領先。

下表列出全國排名前 10 位的銀行。另外，前 10 名排名自 2009 年初回調査後就無變動，三菱東京 UFJ 銀行連續 8 年位居首位。

## 現在的都市銀行一覧

2006 年以後，都市銀行限定以以下 5 間銀行。埼玉里索那銀行有時也被排除在都市銀行之外（分行數為 2012 年 3 月底資料。包含日本國外分行）。

## 曖昧的基準

埼玉里索那銀行由於其前身埼玉銀行而列為「都市銀行」之一，但卻不符「全國展開業務」的基準。相對於僅大企業做為顧客的瑞穗實業銀行（當時）被列為都市銀行，由長期信用銀行轉換而來的新生銀行與青空銀行雖符合「總行位於大都市，請在全國展開業務」的條件但卻未在都市銀行之列。

從全國銀行協會等的發行物、日本銀行的定義、財務省的分類來看，埼玉里索那銀行與瑞穗實業銀行（當時）都被列入「都市銀行」。而在金融廳網站公開的「執照、許可、登錄等業者一覧」中，瑞穗實業銀行（當時）列為金融廳所管之「都市銀行」，新生銀行及青空銀行列為金融廳所管之「其他」類別，埼玉里索那銀行則列為關東財務局所管之「其他」類別。

## 行政上的都市銀行

在金融行政的統計資料等，都市銀行同等於普通銀行內的本廳直轄銀行。

銀行法第 59 條第 2 項，金融廳長官之部分權限委任給財務局長（含財務支局長）。這是由於金融廳本身沒有地方支分部局，而成立當時的母體財務省則是委任給地方支分部局的情況而訂立。依據此項規定，銀行法施行令第 17 條之 2 第 1 項列舉各別權限（銀行業執照、銀行合併、經營基本事項以外），同條第 4 項再補充由金融廳長官指定的業務不適用此項規定。換言之，金融廳長官不委任給財務局長的金融機關由金融廳長官行使其權限。

依此規定為基礎再制定「不適用銀行法施行令第 17 條之 2 第 1 項至第 3 項規定之金融廳長官權限等事項」（2002 年（平成 14 年）金融廳告示第 35 號）。其中，瑞穗銀行、瑞穗實業銀行（當時）、三井住友銀行、三菱東京 UFJ 銀行、里索那銀行 5 行為「本廳直轄銀行」，同於行政上的「都市銀行」。而從長期信用銀行轉換而來的 2 行（新生銀行、青空銀行）、新形態銀行與信託兼營銀行雖然也是本廳直轄銀行，但不屬於都市銀行。另外，埼玉里索那銀行因不是本廳直轄銀行，在金融廳資料中不屬於都市銀行，又由於未加入全國地方銀行協會與第二地方銀行協會，因此不屬於地方銀行、第二地方銀行，而是列入關東財務局所管之「其他」類別。

## 都市銀行的演變

1. 埼玉銀行成立當時為地方銀行。1969 年轉換為都市銀行。
2. 背景灰色的是特殊銀行或長期信用銀行、外匯專業銀行、第二地方銀行等。
3. 住友銀行在 1986 年與平和相互銀行合併，三井住友銀行在 2003 年與若潮銀行合併。
4. 舊大和、朝日的埼玉縣內分行由埼玉里索那銀行繼承，其他分行由里索那銀行繼承。里索那銀行於 2005 年合併奈良銀行。
5. 新生銀行是都銀部門轉讓設立的長信銀後繼銀行，在圖表中不屬於都市銀行。
6. 括號內為銀行存在期間。

## 參考文獻

## 相關條目

* 巨型銀行

## 外部連結

* 全國銀行協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市閃電

**都市閃電**（南非語：MetroBlitz，英語：MetroBlitz）是通過傑米斯頓來往普利托利亞站與約翰尼斯堡公園車站的實驗性高速通勤列車服務，由南非運輸服務公司運營。其於 1984 年 1 月 16 日開始服務。

## 歷史

1979 年 7 月，在普利托利亞車站和約翰尼斯堡公園車站之間引入名為藍花楹快線（Jakarandasnel）的不間斷通勤服務。最初，藍花楹快線需要 65 分鐘來行駛全長 69.4 公里的路線。在服役 9 個月後，列車從原來的 6 卡加長到 8 卡。行駛時間也減少到 58 分鐘。

## 落成

在 1983 年，為推出更高速的服務而進行測試，最終於 1984 年 1 月 11 日推出都市閃電。其由 1984 年 1 月 16 日起每日運行，從普利托利亞到約翰尼斯堡的上午所需時間為 42 分鐘，而下午回程時間則為 44 分鐘。

都市閃電列車在行駛途中達到 160 公里 / 小時的速度。

## 停駛

成本回收不佳，加上對其他較慢的列車服務造成干擾被認為是都市閃電停駛的原因。

## 參見

* 南非 12E 級
* 豪登列車

## 參考文獻
都市開放空間

**都市開放空間**（英語：urban open space），又稱**都市開敞空間**，也簡稱**開放空間**、**開敞空間**，係都市計畫及法律用語，其定義為於建築基地內留設可連通道路並供公眾通行或休憩之空間，近似於日本的「綠地」。開放意味著必須對公眾開放，供市民休閒；是戶外的，而非室內的；包含植被。開放空間的定義有時是含糊不明的，都會公園、廣場、綠園道、公路均屬開放空間。

一些都市為了讓民間業者、土地開發商主動創造公共空間，都市政府實施「獎勵性開放空間」措施。民間業主在私有的物業內提供公眾使用的公共空間，以換取額外的獎勵容積，這種公共空間則是私有公共空間，英文簡稱為 POPS。

## 定義

術語「都市開放空間」可以描述許多類型的開放區域。一種定義認為，「作為發展的對應物，都市開放空間是一種自然和文化資源，既不是『未利用土地』，也不是『公園和遊憩區』的同義詞。」另一個是「開放空間是表面向天空開敞的土地和 / 或水域，有意地獲取或被明文要求（consciously acquired or publicly regulated），以提供娛樂的機會、保育和都市塑造的功能。」幾乎在所有情況下，實際上，該術語所指的空間幾乎都市是綠色空間。然而，有一些都市綠地雖然不是公有、受到監督的，但仍被視為都市開放空間。

而從另一個觀點看，公共空間在一般意義上被定義為除家庭和工作場所之外的集會或聚會場所，通常允許公眾進入，並促進居民互動以及提供聯繫和接近的機會。該定義意味著更高層次的社區互動，並將重點放在公眾參與上，而不是公有或管理上。

現代意義的「開放空間」最早由英國的 1877 年《大都市開敞空間法》（_Metropolitan Open Spaces Act 1877_）定義，它也是與開放空間相關的最早的法律法規。該法的 1906 年版定義開放空間如下：

## 益處

都市開放空間為市民提供的益處大致可分為三類：遊憩、生態和美學價值。都市開放空間給造訪的遊客帶來的心理效益隨著生物多樣性的增加而增加，這表明僅有「綠色」是不夠的，綠地的品質同樣很重要。

## 相關條目

* 開放空間
* 公共開放空間
* 公共空間
* 私有公共空間
* 獎勵容積
* 環境財
* 綠色基礎設施

## 參考文獻
都市開敞空間

**都市開放空間**（英語：urban open space），又稱**都市開敞空間**，也簡稱**開放空間**、**開敞空間**，係都市計畫及法律用語，其定義為於建築基地內留設可連通道路並供公眾通行或休憩之空間，近似於日本的「綠地」。開放意味著必須對公眾開放，供市民休閒；是戶外的，而非室內的；包含植被。開放空間的定義有時是含糊不明的，都會公園、廣場、綠園道、公路均屬開放空間。

一些都市為了讓民間業者、土地開發商主動創造公共空間，都市政府實施「獎勵性開放空間」措施。民間業主在私有的物業內提供公眾使用的公共空間，以換取額外的獎勵容積，這種公共空間則是私有公共空間，英文簡稱為 POPS。

## 定義

術語「都市開放空間」可以描述許多類型的開放區域。一種定義認為，「作為發展的對應物，都市開放空間是一種自然和文化資源，既不是『未利用土地』，也不是『公園和遊憩區』的同義詞。」另一個是「開放空間是表面向天空開敞的土地和 / 或水域，有意地獲取或被明文要求（consciously acquired or publicly regulated），以提供娛樂的機會、保育和都市塑造的功能。」幾乎在所有情況下，實際上，該術語所指的空間幾乎都市是綠色空間。然而，有一些都市綠地雖然不是公有、受到監督的，但仍被視為都市開放空間。

而從另一個觀點看，公共空間在一般意義上被定義為除家庭和工作場所之外的集會或聚會場所，通常允許公眾進入，並促進居民互動以及提供聯繫和接近的機會。該定義意味著更高層次的社區互動，並將重點放在公眾參與上，而不是公有或管理上。

現代意義的「開放空間」最早由英國的 1877 年《大都市開敞空間法》（_Metropolitan Open Spaces Act 1877_）定義，它也是與開放空間相關的最早的法律法規。該法的 1906 年版定義開放空間如下：

## 益處

都市開放空間為市民提供的益處大致可分為三類：遊憩、生態和美學價值。都市開放空間給造訪的遊客帶來的心理效益隨著生物多樣性的增加而增加，這表明僅有「綠色」是不夠的，綠地的品質同樣很重要。

## 相關條目

* 開放空間
* 公共開放空間
* 公共空間
* 私有公共空間
* 獎勵容積
* 環境財
* 綠色基礎設施

## 參考文獻
都市閒情

《**都市閒情**》（英語：**Pleasure & Leisure**）是香港電視廣播有限公司 1992 年 2 月 5 日至 2018 年 9 月 28 日製作播出的清談資訊節目，曾於星期一至星期五 13:25 至 14:10 在翡翠台播出，內容圍繞時事、健康、烹飪、生活享受、韓流、藝術表演等元素，每集均會邀請不同嘉賓講解有關專題，名人、藝員或歌手訪問等。

本節目的烹飪環節《今晚食乜餸》深入民心，本節目開播時，繼續秉持傳統，是由李曾鵬展女士（李太）和李錦聯先生擔任主持輪流炮製新食譜。該環節經常得到不同食品或廚具品牌冠名贊助，主持人會為有關產品特別設計適合的菜式和做法，為觀眾帶來新鮮感。李曾鵬展女士於 1995 年移居外地後，聘用了黃婉瑩小姐（Annie）接替其位。2000 年代中，隨著香港人逐漸注重健康飲食的重要性，英國註冊營養師陳國賓先生（Leslie）遂成為此環節的主持人之一。

該節目停播前以 16:9 高清（星期一至五）解析度攝製節目。節目亦於 myTV 提供節目重溫。由 2015 年 5 月 29 日至 2018 年 9 月 28 日，節目播出時同時於 myTV SUPER 直播。

## 節目歷史

本節目於 1992 年 2 月 5 日首播，繼承了前婦女節目《婦女新姿》的功能。由於本節目啟播當天為農曆壬申年正月初二日，故本節目以每年農曆正月初二為週年紀念日。

該節目在啟播的初期以現場直播形式製作。1993 年，在綜藝及資訊文教科節目重組中，《香港早晨》轉型為新聞節目，有關節目主持人轉投至《都市閒情》。1997 年，部門初現裁員潮，主持人楊瑞麟被電視台以其宗教信仰婉拒主持風水節目，未能配合節目流程，遭到即時解僱。隨後，節目時間亦由原有 50 分鐘縮減一成時間至每集 45 分鐘。

為配合香港數碼地面電視廣播，該節目亦於 2008 年 1 月開始以 16:9 標清解析度攝製節目，並由 2008 年 11 月中起，於 myTV 提供節目重溫。由 2015 年 5 月 29 日起，節目播出時同時於 myTV SUPER 直播。

2018 年 9 月 3 日，節目增至固定 50 分鐘，回復 1997 年前的情況，唯 2016 年 8 月至 9 月期間曾經短暫試驗延長至 50 分鐘，但之後改回 45 分鐘。

2018 年 9 月 10 日，傳出節目將於 10 月停播，由暫名為《Big City Shop》新節目頂替，以廣告雜誌形式介紹 Big Big Shop 內售賣產品。無綫電視助理總經理（非戲劇製作）余詠珊希望改版後可讓節目再摩登一點，吸引更多廣告。

2018 年 9 月 28 日播放節目最後一集，同年 10 月 1 日起由性質類似的新節目《流行都市》取代，播放時間正式回復固定 50 分鐘。

## 歷任主持

* 男主持：盧念國**†**、鄺佐輝**†**、曾近榮**†**、黃桂林、楊瑞麟、朱維德、傅劍虹、黃子恆、羅貫峰、朱滙林、朱敏瀚
* 女主持：李琳琳、趙學而、劉文娟、陳寶儀、譚淑梅、鄭瑞芬、余文詩、溫裕紅、鍾沛枝、譚小環、黃宇詩、羅敏莊、劉錦玲、江芷妮、鍾淑慧、張慧儀
* 固定廚師：李曾鵬展**†**、李錦聯、紀曉華

## 末任主持

* 男：安德尊、章志文、焦浩軒、蘇晉霆、張景淳
* 女：宋芝齡、林淑敏、姚嘉妮、劉彩玉、彭慧中
* 廚藝專家：黃婉瑩、陳國賓、黃亞保、蕭秀香

## 播映時間

* 本節目每逢周一至周五，以 4:3（模擬廣播）／16:9（數碼廣播）在翡翠台播放，播出時間為 13:25 至 14:10。

## 歷年片頭

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片頭音樂改編自約翰・塞巴斯蒂安・巴赫《義大利協奏曲》（BWV 971）第三樂章急板。

## 主題及環節

本節目在不同範疇出現過的經典環節，內容離不開節目的主題。

每逢農曆新年期間，本節目的週年紀念特備節目均會邀請現場觀眾參與，以遊戲方式和觀眾作近距離接觸。當日的節目設有主持、藝員和歌手們的歌舞表演，堪輿學家現場講解生肖運程，財神派利是等環節。

* 星期五：小週末大派對
* 真情接觸星期一
* 健康人生星期一
* 健康掃瞄星期一 / 二
* 社會熱話星期一 / 二
* 都市 Hot Talk 星期二
* 玄來有你星期二
* 運轉乾坤星期三
* 忙裡偷閒星期三
* 息息相關星期三
* 齊齊增值星期四
* 有玩有食星期五 / 過 Friday
* 登堂入室

　
: 一個介紹室內設計的環節，每星期邀請一位名人或藝人嘉賓，帶觀眾參觀他們的居所，講解家中佈局的設計意念和物件擺放位置背後的原因，能夠給觀眾參考外，亦可對嘉賓作多方面了解。

* 萬元巨獎送大禮

　
: 遊戲環節，主持人在每集節目完結前，發問一條與該集節目有關的問題，家庭觀眾可以郵寄方式參加，答對一星期五集所有問題的觀眾，有機會在下周五同時段被抽出，得到合共逾港幣 10,000 元獎金和獎品。

* 花芝招展
* 每周 fit 一 fit
* 鬥戲連唱鬥一番

　
: 演藝比拼環節，每星期邀請兩位對演藝有興趣的觀眾，通過劇情模仿和歌藝表演後，由當天的嘉賓裁判決定誰人勝出，後來加入現場觀眾評分。此環節因 2001 年 9 月 7 日的參賽者「阿舜」表現異常突出，網絡觀眾把該片段上載至短片分享網站 YouTube，成為 2009 年五段最高點擊率的香港短片之一，引起廣泛關注而聲名大噪。

* 會考全攻略
* 食勻全港
* 上樓睇風水
* 宜同不宜
* 健哥新寵
* 跟『李』學太極
* 潮流景點：介紹適合年輕人的時尚潮流文化，由張景淳擔任主持。
* 運動通識站
* 安齡暑假冇時停
* 星期一：週一都市焦點、今晚食乜餸
* 星期二：健康解碼、今晚食乜餸
* 星期三：今晚食乜餸
* 星期四：今晚食乜餸
* 星期五：廚師顯廚藝、上門教煮餸、今晚食乜餸

## 參見

* 無綫電視節目列表
* 大年初一至初四《都市閒情》節目：無綫電視賀年節目列表

## 參考文獻

## 外部連結

* myTV 節目重溫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 電視節目的變遷
都市阳伞

**都市陽傘**（Metropol Parasol），俗稱**道成肉身廣場的蘑菇**（_Las Setas de la Encarnación_），是西班牙塞維亞的一座木建築，位於舊城的道成肉身廣場（_La Encarnación_），由德國建築師于爾根・邁耶 - 赫爾曼設計，2011 年 4 月建成。。它有 150 米乘 70 米，高約 26 米，號稱世界最大的木建築。

該建築所在地原本是一個市場。都市陽傘共有四層。地下為 _Antiquarium_，展出在此發現的羅馬和摩爾遺址。一樓為中央市場。 二樓和三樓為全景露台和餐廳，可供觀賞市中心景色。

## 參考