鈴木G族引擎

**鈴木 G 族引擎**是 1990 年代起日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，其中 G18K 型引擎實際上是 J18A 型，詳情參看鈴木 J 族引擎 #J18/J18A 型。由於 1981 年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方展開合作關係，此族引擎大部份搭載於通用汽車旗下 M 平台所發展的車款，也就是第一代鈴木 Cultus 和第一代鈴木 Escudo 的兄弟車。

## G10 型

排氣量 993c.c. 的 **G10 型**採直列三缸構造，汽缸本體、汽缸蓋皆以鋁合金打造，缸徑 74.0mm、衝程 77.0mm，壓縮比則 8.3：1 至 9.8：1 不等。1984 年到 1988 年之間這具引擎採用化油器供油，1989 年至 2001 年之間升級成節汽門噴射裝置；故前者最大馬力 48hp / 5,100rpm、最大扭力 57lb・ft / 3,200rpm，後者最大馬力 55hp / 5,700rpm、最大扭力 58lb・ft / 3,300rpm。

1985 年至 1991 年間附有燃油多點噴射裝置、渦輪增壓的 **G10T 型**可在美國或加拿大市場加價選購，該具引擎可輸出 70hp / 5,500rpm 最大馬力、79lb・ft / 3,500rpm 扭力峰值。至於日本本地市場，1984 年 6 月上市時的化油器版輸出馬力 80ps / 5,500rpm、扭力 87lb・ft / 3,500rpm，1987 年 10 月小改款時渦輪增壓版隨著出現，馬力提升至 82ps，扭力也來到 89lb・ft，直到 1988 年 9 月停售。

車型：

1. 1985 年 - 2001 年：鈴木 Cultus（某些市場稱作鈴木 Swift、鈴木 Forsa）及其兄弟車雪佛蘭 Sprint、吉優 / 雪佛蘭 Metro、龐蒂克 Firefly 等
2. 1986 年 - 1988 年：五十鈴 Geminett
3. ICP 沙瓦納：義大利 ICP 公司製造的雙人座小飛機

## G10B 型

同樣是 993c.c. 的 **G10B 型**改成直列四缸構造，缸徑 72.0mm、行程 61.0mm、SOHC、16 汽門。整具引擎皆以鋁合金打造，且有化油器、MPFI 多點燃油噴射等兩種版本。最大馬力 60.9ps / 6,000rpm，扭力峰值則為 57.88lb・ft / 4,500rpm；至於 1999 年在臺灣上市的福特好幫手 Pronto，搭配五速手排或是三速自排變速箱，並從化油器改成使用電子燃油噴射系統，使得最大馬力來到 66hp / 6,500rpm、最大扭力 7.8kg・m ／ 3,000rpm。

這具引擎因為具有輕量化、易改裝的特性，在印度當地被廣泛地運用在汽車賽事上，甚至曾出現過馬力 100bhp 以上的修改版本。此外，這具 G10B 型汽缸本體的螺絲接合點位置和 G13 型相近，所以兩者互換並非難事。車型：

1. 1993 年 - 2006 年：馬魯蒂 Zen
2. 1999 年 - 2007 年：福特好幫手 Pronto/P-RZ
3. 2011 年 - 2017 年：鈴木 Cultus（巴基斯坦）

## G12 型

**G12 型**採直列四缸、SOHC、16 汽門、多點燃油噴射（multi-point fuel injection）的構造，它乃基於 G13BB 型引擎而縮小缸徑至 71.0mm，但衝程仍維持 75.5mm，如此一來排氣量變成 1,196c.c.，且燃油經濟表現比 G13BB 型更好。為了節省稅金以提高產品優勢，印度馬魯蒂鈴木公司採用此具引擎。

1. 2010 年迄今：馬魯蒂 Eeco

## G13 型

屬於直列四缸構造的 G13 型，其汽缸本體、汽缸蓋、活塞皆以鋁合金製成。排氣量方面，G13A 型是 1,324c.c.，其餘皆為 1,298c.c.；供油方式則有化油器、節汽門噴射、MPFI 多點燃油噴射等多種方式。至於氣門設計則為多樣化：8 或 16 汽門 SOHC，或者 16 汽門 DOHC。

### G13A 型

**G13A 型**的排氣量 1,324c.c.，缸徑 74.0mm、行程 77.0mm，採用 8 汽門 SOHC 設計，壓縮比 8.9：1。最大馬力 70ps / 5,500rpm，扭力峰值 10.7kg・m / 3,500rpm。車型：

1. 1984 年 - 1988 年：第一代鈴木 Cultus
2. 1984 年 - 1989 年：第二代鈴木 Samurai、SJ413（鈴木 Jimny 外銷版）
3. 1985 年 - 1988 年：霍頓 Barina、鈴木 Swift（皆鈴木 Cultus 的外銷版，前者為紐西蘭、澳洲，後者為歐洲、大洋洲、中國）

### G13B 型

**G13B 型**的排氣量 1,298c.c.，缸徑 74.0mm、衝程 75.5mm，採 16 汽門 DOHC 結構，可輸出最大馬力 100hp / 6,500rpm，最大扭力 83ft・lb / 5,000rpm。壓縮比為 10.1：1，但性能版 GTi 則為 11.1：1。車型：

1. 1986 年 - 1989 年：第一代鈴木 Swift GTi、鈴木 Swift（鈴木 Cultus 外銷版）
2. 1989 年 - 1994 年：第二代鈴木 Cultus GTi
3. 1999 年 - 2005 年：鈴木 Every Landy

### G13BA 型

**G13BA 型**的排氣量 1,298c.c.，缸徑 74.0mm、衝程 75.5mm、壓縮比 8.9：1，採 8 汽門 SOHC 結構，外銷版可輸出最大馬力 66hp / 6,000rpm，最大扭力 10.5kg・m / 3,500rpm；日規版則可輸出最大馬力 70ps / 6,000rpm，最大扭力 10.4kg・m / 3,500rpm。此外，1995 年到 1997 年間北美洲市場的 G13BA 型皆配置了 HLA 液壓式汽門間隙調節器（hydraulic lash adjuster）。車型：

1. 1989 年 - 1997 年：第二代鈴木 Swift（鈴木 Cultus 外銷版）
2. 1989 年 - 1993 年：霍頓 Barina
3. 1990 年 - 1995 年：第二代鈴木 Samurai/SJ413（鈴木 Jimny 外銷版）
4. 1992 年 - 1997 年：吉優 Metro
5. 1993 年 - 1995 年：第二代鈴木 Jimny Sierra（JB31 型）
6. 1994 年 - 2000 年：馬魯蒂 1000/Esteem
7. 1994 年 - 2003 年：第二代速霸陸 Justy
8. 1995 年 - 1998 年：第二代鈴木 Jimny Sierra（外銷版 JB32 型）
9. 1996 年 - 2000 年：馬魯蒂 Gypsy MG413W

### G13BB 型

1995 年 3 月發表的 **G13BB 型**之排氣量、缸徑、衝程仍不變，但採 16 汽門 SOHC 結構及電子多點燃油噴射系統，依不同調校程度可輸出：

* 最大馬力 76ps-86ps / 6,000rpm、最大扭力 77lb・ft–85lb・ft / 3,000rpm
* 最大馬力 85ps / 6,000rpm、最大扭力 10.8kg・m / 3,000rpm

車型：

1. 1995 年 - 1998 年：第二代鈴木 Jimny Sierra（日規版 JB32 型）
2. 1995 年 - 2002 年：鈴木 Baleno、鈴木 Swift（第三代鈴木 Cultus 外銷版）
3. 1998 年 - 2004 年：第三代鈴木 Jimny
4. 1998 年 - 2001 年：吉優 / 雪佛蘭 Metro
5. 1999 年 - 2007 年：：馬魯蒂 1000/Esteem
6. 2000 年迄今：馬魯蒂 Gypsy
7. 2013 年迄今：鈴木 Farm Worker 4x4

### G13K 型

**G13K 型**之排氣量、缸徑、衝程仍不變，採 DOHC 構造。車型：

1. 1989 年 - 1994 年：第二代鈴木 Cultus GTi

## G15A 型

排氣量 1,493c.c. 的 **G15A 型**引擎，其缸徑 75.0mm、行程 84.5mm，壓縮比 9.5：1，採用 16 汽門 SOHC 構造，可輸出最大馬力 97ps / 6,000rpm、扭力峰值
13.1kg・m / 3,200rpm。車型：

1. 1988 年 - 2003 年：第二代鈴木 Cultus
2. 1995 年 - 2002 年：鈴木 Baleno、鈴木 Swift（第三代鈴木 Cultus 外銷版）
3. 2004 年迄今：鈴木 APV

## G16 型

### G16A 型

**G16A 型**的排氣量為 1,590c.c.，缸徑 75.0mm、行程 90.0mm，壓縮比 9.5：1。1993 年之前的設計屬於 8 汽門 SOHC 化油器或 EPI 噴射，但 1993 年後改成 16 汽門 SOHC EPI 噴射。最大馬力為 100ps / 6,000rpm，最大扭力 14.0kg・m / 4,500rpm。車型：

1. 1990 年：第一代鈴木 Escudo TAO1R-3/TAO1-2/TDOW-2 型
2. 1990 年：第二代鈴木 Cultus ST413 型
3. 1995 年 - 1997 年：鈴木 X-90
4. 1996 年 - 1998 年：鈴木 Sidekick / 吉優 Tracker（鈴木 Escudo 外銷版，加拿大）
5. 2004 年迄今：鈴木 APV
6. 2008 年迄今：鈴木 Super Carry

### G16B 型

**G16B 型**的技術參數不變，但採 16 汽門 SOHC EPI 噴射的設計。最大馬力 94ps / 5,200rpm，扭力峰值 14.0kg・m / 4,000rpm。車型：

1. 1992 年 - 1997 年：鈴木 Esteem / Baleno（鈴木 Cultus 外銷版）
2. 1996 年 - 1998 年：鈴木 Sidekick / 吉優 Tracker（鈴木 Escudo 外銷版）

## 內部連結

* 鈴木引擎列表

## 參考資料

* （日語）スズキ：G10 型エンジン
* （日語）スズキ：G15A 型エンジン
* （日語）スズキ：G16A 型エンジン

## 外部連結

* （日語）スズキ：G10 型エンジン
* （日語）スズキ：G15A 型エンジン
* （日語）スズキ：G16A 型エンジン