重慶號

**重慶號巡洋艦**是英國皇家海軍林仙級輕巡洋艦的四號艦，也曾是中華民國海軍最大的巡洋艦，亦是迄今為止曾於中國人民解放軍海軍服役的唯一一艘輕巡洋艦。在 1999 年引進原蘇聯現代級驅逐艦服役前，該艦亦是中國人民解放軍海軍獲得最大的水面作戰艦隻。

## 歷史

### 在英國海軍服役

重慶號巡洋艦原是英國皇家海軍在 1930 年代建造的「曙光女神號」輕巡洋艦（HMS Aurora 的意譯，音譯為「奧羅拉」，即羅馬神話中的一位神祇），是一艘林仙級輕巡洋艦條約型輕巡洋艦 (同型艦 4 艘)。該艦於 1935 年 7 月 27 日開工，1937 年 11 月 12 日竣工。標準排水量 5270 噸，最高航速 32 節，武備主要裝有 3 座雙聯裝 6 英寸 (152 毫米) 口徑主炮 6 門，4 座雙聯裝 4 英寸 (102 毫米) 口徑高射炮 8 門。當時總造價 1,252,915 英鎊。在第二次世界大戰中戰績卓著，曾擊沉德國布雷姆斯號訓練艦，德國和義大利的驅逐艦十艘 (另重創九艘)、掃雷艦三艘，登陸艦七艘、運輸艦與商船二十一艘，義大利海軍稱她為「銀色怪物」（Silve Phantom），二次大戰中曾是英國海軍大臣的旗艦，1943 年曾擔任英國國王訪問馬爾他島的座艦，英國譽她為「皇家海軍功勳巡洋艦」。1941 年 12 月 19 日該艦曾在地中海的黎波里港外海觸雷受傷，後修復。

### 贈與中華民國

二戰結束後，1945 年 8 月英國政府與中華民國政府達成協議，為抵償在香港損失的代為保管之中國海關緝私船艦（英國政府曾徵用了中國抗日戰爭期間躲在香港的中國海關 6 艘船隻，在 1941 年太平洋戰爭爆發後全部損失，中國政府遂向英國政府提出賠償要求），1945 年 8 月決定將該艦作為贈與中華民國政府的船艦。1946 年 11 月 9 日國民政府派出的接艦官兵（領隊鄧兆祥）從上海出發，1946 年 12 月 13 日抵達英國，展開訓練。1948 年 5 月 19 日在樸茨茅斯港舉行軍艦交接儀式，赴英國接艦領隊鄧兆祥擔任艦長。本艦在接收前曾由蔣中正親自從「金陵」、「大同」、「重慶」三名中圈選出艦名「重慶」以示慎重。

1948 年 5 月 26 日「重慶」號與英國租借給中華民國的「靈甫」號驅逐艦 (原名為 HMS Mendip) 從樸茨茅斯港啟程，英國海軍部派遣一個由白寧頓上校為首的七人聯絡組隨艦護航回國，該艦艦長鄧兆祥認為該艦應由中國海軍指揮，拒絕白寧頓護航的提議。1948 年 7 月 28 日抵達香港，白寧頓離艦飛到南京向海軍總司令桂永清告狀，桂永清決定撤換艦長，派海軍總部作戰處長盧東閣接任，一到南京，桂永清就為此事指責鄧兆祥。停泊香港期間「重慶」號官兵放假上岸發生了 20 餘名水兵逃亡未歸的事件。1948 年 8 月「重慶」號回國，當時是中華民國海軍最大的戰艦。在第二次國共內戰中曾到葫蘆島附近海面火力支援。

遼瀋戰役開打後，1948 年 10 月 5 日中午，蔣介石在塘沽登上「重慶」號，在桂永清等陪同下於次日上午抵達葫蘆島，蔣介石在葫蘆島命令桂永清用「重慶」號的 152 毫米艦砲轟擊塔山的共軍東北野戰軍的陣地，協助東進兵團突破塔山救援錦州。蔣介石布置完後，於 10 月 6 日下午乘「重慶」號回到塘沽。10 月 9 日，「重慶」號從塘沽駛往秦皇島，向平山營等處共軍砲擊。10 月 13 日，「重慶」號用 152 毫米艦砲轟擊西海口、大紅營子、高橋等地共軍陣地，塔山地區一片火海。10 月 14 日，「重慶」號和「太康」號繼續砲擊塔山、上坎子等地。「太康」號駛到離海岸 3000 多米的海面，向共軍陣地開砲。10 月 15 日，「重慶」號向塔山砲擊，「永勝」號等艦進入錦州灣作戰，國軍獨立第 95 師利用艦砲掩護，多次發動人海戰術衝擊塔山，遭共軍頑強阻擊。10 月 16 日，「重慶」號向上坎子、大紅營子砲擊，「太康」號到煙臺督運國第 39 軍來葫蘆島增援。10 月 17 日，國軍陸軍停止向塔山進攻，海軍「重慶」號、「永泰」號、「永勝」號、「永康」號繼續輪番向岸上砲擊，直到 10 月 20 日才停止。10 月 21 日，「重慶」號、「永泰」號、「永勝」號、「永康」號等 4 艦到營口海面用砲火支援國軍第 52 軍奪取營口。10 月 28 日，「重慶」號在遼河口外掩護艦船進出遼河，必要時砲擊營口市區，掩護第 52 軍撤退部隊；「永興」號、「太康」號駛入遼河，泊於西砲台附近掩護裝運，俟殿後部隊登船啟運後，再逐次退出遼河；「聯利」號、「中基」號、「中鼎」號、「中建」號 4 艦入港，協運人員、馬匹及物資，「宣懷」號及各中字輪入港載運部隊，「海菲」號、「渤海」號則停在遼河口外，以待駁運；派兵控制港內帆船作為駁運和殿後部隊撤退之需。

### 起義加入共軍海軍

1949 年 2 月 25 日時，「重慶」艦上的部分官兵形成的秘密組織發動起義，該艦艦長鄧兆祥率領 574 名官兵在上海吳淞口起義加入共軍海軍，並向北駛向共軍控制的山東煙臺。2 月 26 日晨到達煙臺。中華民國國軍派出飛機轟炸重慶艦，由於艦長等高級軍官被帶離，艦上官兵一度發生秩序混亂。鄧艦長回艦後，在該年 3 月 4 日駛往葫蘆島，並遭受由國軍楊湧濤隊長帶領從青島起飛的轟炸機多日連續轟炸，有多處被命中，艉部受損，於該年 3 月 20 日 1 時，自沉於葫蘆島港內。

### 打撈與拆解

1950 年 2 月，中華人民共和國政府成立重慶號艦艇打撈委員會，決定對重慶號進行打撈。

1951 年 4 月，打撈正式開始，5 月 16 日，重慶號打撈出水。1951 年 6 月 19 月重慶號被拖至大連中蘇造船廠進行維修。當時領導人賀龍、周恩來（1951 年 7 月 1 日）、朱德（1953 年 9 月）、彭德懷、葉劍英、劉少奇（由鄧小平陪同，1955 年秋）先後登艦參觀。經蘇聯專家認為重慶艦上原有武器裝備無修復價值，整修將耗費巨大，1954 年海軍決定停止修復，隨後被拆卸，部分儀器抵償打撈費用運往蘇聯，部分交由清華大學和哈爾濱軍事工程學院作為研究教學使用。

1957 年 5 月解放軍海軍批准該艦報廢，「重慶」艦的 2 部主機處理給浙江省電業廳駐滬辦事處；4 台鍋爐分別處理給天津供銷合作社、湖北省商業廳和河南省工業廳。火砲移交軍事院校作教具。

1959 年 10 月 27 日，海軍將艦體移交給交通部上海海運局的航務工程總局打撈工程局，「擬將現泊在大連港的『黃河』號艦艦體撥交上海打撈局以增強打撈力量」，拖往上海，先後停泊於上海船廠、江南造船廠碼頭邊，後較長時間繫於黃浦江白蓮涇段江中。上海打撈局於 1960 年擬定對「黃河」艦的改裝方案，將 1959 年 6 月從江陰水下封鎖線中打撈起來的「海蓉」軍艦上的主機設備修復後裝入「黃河」艦，並增加必要的救護、打撈設備和工具，使「黃河」艦改裝成中國第一艘海洋救護打撈工作船，並擬請江南造船廠承擔改裝。估計改裝費用為人民幣 300 萬元左右，當年實際在該輪完成基本建設投資 27.6 萬元。以後因中央「縮短基本建設戰線」，改裝工程遂取消。1965 年 6 月，「黃河」艦艦體又調撥給新成立的天津 641 工程指揮部（即今渤海石油公司）作為海上住宿生活船。改名為「北京」號。

「重慶號」巡洋艦的艦名銅牌和船鐘保存在中國人民革命軍事博物館。 2013 年在大連老虎灘海洋公園東山發現重慶艦的 4 吋砲。

### 艦名傳承

1978 年，由大連造船廠建造的第四艘 051D 型驅逐艦（即旅大級）後來被重新命名為「重慶」號。本艦是人民解放軍第一個兩次重複命名的一線主力戰鬥艦隻。

### 起義人員

1985 年 7 月 25 日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於轉發「中共中央統戰部、中國人民解放軍總政治部以「統請字〔1985〕第 23 號《關於解決部分原國民黨海軍起義人員工資待遇等問題的請示報告》」的通知，認定了重慶艦起義有重大貢獻（指發起、組織領導或參加領導起義）人員名單，包括鄧兆祥、王頤楨、陳鴻源、張啟鈺、武定國、洪進先、劉懋忠、睦世達、王元方、於家欣、王洛、韓師忠、范詠、趙嘉堂、趙振亞、任振修、趙旭、秦咸周、孫國楨、李鐵羽、周正、王寶林、鄭希平、孫迺昌、王斐、陳英、曾瑞森、曾祥福、莫香傳、蔣樹德、王繼挺、王淇、楊際和、虞順生、李明陽、吳楚波、唐萬鈺、黃振蠡、盧賢舉、丁憲武、鄭光模等人。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

**書籍**

* 馬全忠。台灣紀事六十年。臺北市：臺灣學生書局有限公司. 2010 年 3 月. ISBN 978-957-15-1486-4.
* "The Silver Phantom": H.M.S. Aurora. F. Muller. 1945. OCLC 18098312 （英語）.
* 鄒德濤；肖建平；周巍。海军舰艇的摇篮 第 1 版。大連：大連出版社. 2018-06. ISBN 978-7-5505-1355-6. OCLC 1043424156 （中文（中國大陸））.

## 參見

* 重慶號事件