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長島_(南極洲)

**長島**（英語：Long Island），是南極洲的島嶼，位於葛拉漢地，處於特里尼蒂半島以南 4 公里的古斯塔夫王子海峽，長 6 公里、寬 1 公里，由英國研究隊發現和命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Long Island. 美國地質局地理名稱信息系統. [2013-06-30].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《Long Island》 （資料來自地名信息系統）。
長島_(堪薩斯州)

**長島**（英語：Long Island）是一個位於美國堪薩斯州菲利普斯縣的城市。

## 地方資料

根據 2020 年美國人口普查的數據，長島的面積為 1.14 平方公里，當中陸地面積為 1.14 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 137 人，而人口密度為每平方公里 120.18 人。

## 參考文獻
長島_(巴哈馬)

**長島**是巴哈馬的島嶼，位於大西洋海域，距離首都拿騷 265 公里，長 130 公里、寬 6 公里，面積 448 平方公里，主要經濟活動有旅遊業、農業和漁業，2008 年人口 2,992。
長島_(巴布亞新畿內亞)

**長島**是巴布亞紐幾內亞的火山島，位於俾斯麥海，由馬當省負責管轄，面積 414 平方公里，最高點海拔高度 1,280 米，最近一次火山噴發在 1993 年發生。

## 參考

## 外部連結

* Global Volcanism Program: Long Island（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長島_(消歧義)

**長島**可以指下列地點：

**北美**

* 長島：美國紐約州的一個島嶼
* 長島市：美國紐約市的一個社區
* 長島 (巴哈馬)：巴哈馬的一個島嶼

**亞洲**

* 長島縣：原中國山東省煙臺市所轄的縣，現已併入蓬萊區
* 長山列島：中國山東省煙臺市的群島
* 長島町：位於日本鹿兒島縣西北部的一的城鎮
* 閣堯縣：又稱長島縣，位於泰國攀牙府的一個縣
* 太平島：在台灣日治時期被稱為長島，隸屬高雄州高雄市新南群島
長島_(阿拉巴馬州)

**長島**（英語：Long Island）是一個位於美國阿拉巴馬州傑克遜縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

長島的座標為 34°46′11″N 85°41′40″W，而該地的平均海拔高度為 197 米（即 646 英尺）。

## 參考文獻
長島_(鹿兒島縣)

**長島**（日語：長島 / ながしま）是日本九州西海岸的一個島嶼，南北約 15 公里，東西約 11 公里，面積 90.79 平方公里。 與松浦島、伊唐島和獅子島一起構成了長島群島。 在當地，它也被稱為長島本島或本島。 整個地區屬於鹿兒島縣長島町。
長島一茂

**長嶋一茂**（1966 年 1 月 26 日 —）、日本職業棒球選手（內野手）、棒球評論家、演員。長嶋一茂是東京都大田區田園調布出身，日本職業棒球選手長嶋茂雄為其父親，弟為車手長島正興、妹為記者長嶋三奈。

## 參考

* 選手の通算成績と情報 Baseball-Reference （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* どらくーひとインタビュー 『人と向き合う大切さ映畫で表現 臆病ゆえ、常に先を見つめる』
長島三奈

**長島 三奈**（ながしま みな、1968 年 6 月 3 日 —）、日本體育記者。東京都大田區出身，田園調布雙葉中學校・高等學校、日本大學文理學部哲學科畢業。

## 演出

* 熱闘甲子園
長島交流道_(東名阪自動車道)

**東名阪自動車道**（日語：東名阪自動車道／ひがしめいはんじどうしゃどう _Higashi-Meihan jidōshadō_ \*/?）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**東名阪道**（日語：東名阪道／ひがしめいはんどう _Higashi-Meihandō_ \*/?）、**東名阪**（日語：東名阪／ひがしめいはん _Higashi-Meihan_ \*/?）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。

高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 E23。

## 概要

### 路線名

包含**東名阪自動車道**現在的路線名與道路名如下表所列：

一部份的標識為避免與東名高速道路混淆，會將「東」縮小（「**東名阪道**」）或者以平假名表示（「**ひがし名阪道**」）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。
* 設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北 SIC 外皆為臨時名稱。
* 括號內的數字為其他路線的編號。IC 編號以名古屋第二環狀自動車道有松 IC 起連續計算。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* （間）是與其他道路為媒介接續形成的間接接續。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，PA 為停車區的簡寫，SA 為服務區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。

## 歷史

### 年表

## 路線狀況

### 車道與速限

幾乎全線皆為 4 車道，但隨著新名神通車，交通量增加部分區間設有附加車道。

* ※1 : 暫定措置（2018 年度之新名神・新四日市系統交流道 - 龜山西系統交流道間通車）
* ※2 : 上行線設有 1,500 公尺的附加車道，龜山系統交流道往名古屋方向側則設有約 2 公里的附加車道。

### 道路設施

#### 巴士站

東名阪自動車道設有 4 座巴士站，目前全部停用中。

#### 隧道與主要橋梁

##### 隧道數

### 道路管理者

* 中日本高速公路株式會社名古屋支社
  * 名古屋保全、服務中心 : 名古屋西系統交流道 - 名古屋西交流道
  * 桑名保全、服務中心 : 名古屋西交流道 - 伊勢關交流道

#### 高速公路廣播

* 蟹江（蟹江交流道 - 彌富交流道）
* 桑名（桑名東交流道 - 桑名交流道）
* 四日市（御在所服務區 - 四日市交流道）
* 鈴鹿（四日市交流道 - 鈴鹿交流道）

## 相片集

## 地理

### 通過自治體

* 愛知縣
  * 名古屋市（中川區） - 海部市 - 海部郡蟹江町 - 津島市 - 愛西市 - 彌富市 -
* 三重縣
  * 桑名市 - 四日市市 - 鈴鹿市 - 龜山市 - 津市

### 連接高速公路

* 名古屋高速 5 號萬場線（於名古屋西系統交流道直接連結）
* C2 名古屋第二環狀自動車道（於名古屋西系統交流道連接）
* E1A 伊勢灣岸自動車道（於四日市系統交流道連接）
* E1A 新名神高速公路（於四日市系統交流道連接）
* E1A 新名神高速公路 龜山連絡路（於龜山系統交流道連接）
* 鈴鹿龜山道路（於龜山系統交流道連接 : 調查中）
* E25 名阪國道（於龜山系統交流道連接）
* E23 伊勢自動車道（於伊勢關交流道直接連結）

## 腳註

### 注釋

### 來源

## 參考文獻

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 中部地方道路列表
* 近畿地方道路列表

## 外部連結

* 中日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長島光那

**長島光那**（1989 年 5 月 30 日 —）是日本的女性聲優，東京都出身。尾木 Pro THE NEXT 所屬。AMUSEMENT MEDIA 綜合學院聲優藝人學科畢業。

## 人物

AMG19 期生。在 2015 年播放的電視動畫《偶像大師 灰姑娘女孩》飾演的上條春菜為聲優出道作。

## 演出作品

※**粗體字**為主要角色。

### 電視動畫

**2014 年**

* 怪盜 Joker（忍者 F〈回想〉）

**2015 年**

* 不起眼女主角培育法（女學生 A）
* 偶像大師 灰姑娘女孩（上條春菜）

**2016 年**

* 一課一練（C 型學生、小鯊魚 A、泳裝客 A、兔女郎、電梯廣播）

**2017 年**

* 決鬥大師（少年 D、腦除醫拉本、一番隊チュチュリス、チュチュリス、チュチュリス〈第 2 隻〉）
* 偶像大師 灰姑娘女孩劇場（**上條春菜**）

### 網路動畫

**2017 年**

* 偶像大師 灰姑娘女孩劇場 週二灰姑娘女孩劇場（**上條春菜**）

### 遊戲

**時期不明**

* Dash Girls

**2015 年**

* 偶像大師 灰姑娘女孩（**上條春菜**）
* 偶像大師 灰姑娘女孩 星光舞台（**上條春菜**）
* 萬千回憶（燐火的影隱者亞米娜、水封的槍者莎蒂）
* V.D. -Vanishment Day-（江別裕子、米亞布拉）

**2016 年**

* 偶像大師 灰姑娘女孩 鑑賞革命（**上條春菜**）※DLC 追加角色
* 東京後宮（**赤羽奏音**）

**2017 年**

* 超級機器人大戰 X-Ω（Glassy 春菜）

### 影像商品

* THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 4thLIVE TriCastle Story（2017 年）
* 偶像大師 灰姑娘女孩小劇場 第 1 卷、第 2 卷（2018 年）

### LIVE、活動

* 「デレラジ A」公開錄音〜Deresoni〜（2015 年 6 月 28 日，大宮 SONIC CITY 大禮堂）
* 春之 AMG Entame 博覧會 2016 新人聲優座談（2016 年 3 月 28 日，AMUSEMENT MEDIA 綜合學院 東京校）
* 偶像大師 灰姑娘女孩 古倫美亞 CD & 影像作品累計出貨 300 萬枚突破 & THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS STARLIGHT MASTER 系列發售記念活動（2016 年 7 月 30 日，新木場 STUDIO COAST）
* THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 4thLIVE TriCastle Story -Starlight Castle-（2016 年 9 月 3 日，神戶世界紀念館）
* THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 4thLIVE TriCastle Story -Brand New Castle-（2016 年 10 月 15 日，埼玉超級競技場）
* AnimeJapan 2017 電視動畫「偶像大師 灰姑娘女孩劇場」特別座談會！（2017 年 3 月 25 日，東京國際展示場）
* THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 5thLIVE TOUR Serendipity Parade!!! 石川公演（2017 年 5 月 27、28 日，石川縣產業展示館 4 號館）
* THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 5thLIVE TOUR Serendipity Parade!!! 靜岡公演（2017 年 6 月 24、25 日，靜岡縣小笠山綜合運動公園競技場）
* THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 5thLIVE TOUR Serendipity Parade!!! 埼玉超級競技場公演（2017 年 8 月 13 日，埼玉超級競技場）
* 偶像大師 灰姑娘女孩劇場 Spring Festival 2018（2018 年 3 月 3、4 日，舞濱圓形劇場）

### 其他

* 動畫「偶像大師 灰姑娘女孩劇場」DVD/BD 第 3 卷 特典 CD「なんちゃってコメンタリー」

## 音樂 CD

### 角色歌

### 其他

## 參考資料

## 外部連結

* 事務所官方簡歷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 長島光那的 Twitter 帳戶（日語）
長島公園

**長島公園**，是位於中華人民共和國浙江省湖州市的一個綜合型城市生態休閒公園。公園位於湖州市吳興區鳳凰開發區和市北分區的交界地帶，佔地 18.3 公頃，橫臥於新塘港和機紡港之間，長約 1.8 公里，寬 40 米至 120 米，南北走向。

## 標誌

長島公園的形象標誌並未採用與太湖水、長島形狀或是紡織物相關的形象而是以紅山文化玉龍爲造型，與公園本身關聯不大。

## 設計

公園以「太湖之舟」爲設計理念，從北往南劃分爲主題餐廳區、植物觀賞區、文化休閒區、市民戶外活動區、城市展演區 5 個區塊。

## 圖庫

* * * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 長島公園新舊貌對比，湖州市城市建設檔案館
長島冰茶

**長島冰茶**（英語：Long Island Iced Tea），取名冰茶，卻是在沒有使用紅茶的情況下，調製出具有紅茶色澤與口味的雞尾酒。調製的主要成份為伏特加、龍舌蘭酒和琴酒，酒精濃度大約 30%。

## 起源

Robert "Rosebud" Butt 聲稱他發明了長島冰茶，他於 1972 年在紐約長島的橡樹灘客棧工作時創造了這種以四種基酒混製出來的飲料。

另一種不同的說法為 1920 年代美國禁酒令期間，由田納西州金斯波特的一個名為長島的當地社區的一位「老人畢曉普」（Old Man Bishop）發明出來的，並取名「冰茶」以躲避禁酒令。然後，這種飲料由老人畢曉普的兒子蘭森・畢曉普（Ransom Bishop）改良。

## 特色

味道微辣而帶有可樂的氣味，適合餐後飲用。

因為口味香甜，蓋過濃烈的酒精味，使人不知覺的飲用過量而酒醉，因此有「失身酒」的稱號。

## 調製方法

* 一份伏特加
* 一份琴酒
* 一份蘭姆酒
* 一份龍舌蘭酒
* 一份橙皮酒
* 半份酸甜汁或檸檬汁
* 一片檸檬
* 可樂

將所有材料放入可林杯中，然後添滿可樂以產生類似紅茶的顏色，最後在杯緣用檸檬片裝飾。

## 變種

* 長島冰茶第二代 - 多加一份波本威士忌。
* 長島冰茶第三代 - 在第二代裡多加一份白蘭地。
* 長灘冰茶 - 用小紅莓汁代替可樂。
* 加州冰茶 - 用杏仁酒代替龍舌蘭與橙皮酒，並用等量的小紅莓汁與鳳梨汁取代可樂添滿。
* 夏威夷冰茶 - 用香博樹莓力嬌酒取代龍舌蘭與橙皮酒，並用雪碧取代可樂。
* 邁阿密冰茶 - 用蜜瓜酒與桃味蒸餾酒（peach schnapps）取代龍舌蘭與橙皮酒，而用柳橙汁代替可樂。
* 加勒比冰茶 - 用牙買加黑蘭姆酒（dark jamaican rum）取代龍舌蘭與伏特加。
* 德州冰茶 - 多加一份波本威士忌。
* 東京冰茶 - 用一份蜜瓜酒取代橙皮酒，而用七喜取代可樂。
* 比佛利山冰茶 - 用香檳替代可樂。
* 觸電冰茶 - 用波本酒取代龍舌蘭。
* 阿拉斯加冰茶 - 用四份庫拉索酒與四份酸甜汁取代龍舌蘭酒，檸檬蘇打水取代可樂。
* 廣島冰茶 - 用生命之水（96％酒精伏特加）取代伏特加，並用百加得 151 取代朗姆酒。
* 再見（Adios motherfucker or AMF）- 用庫拉索酒取代橙皮酒，並用雪碧取代可樂。

 

## 參考文獻
長島南岸

**長島南岸**（英語：South Shore of Long Island）是美國紐約州長島地區的一個地理區域，它特指長島南部面對大西洋的部分。雖然皇后區也佔據長島南岸的一部分，但該詞通常特指拿騷和薩福克縣的南部海岸地區。

長島南岸的文化十分多元，各類族群居住在不同的村鎮中。在薩福克縣，仍有許多鍍金時代的豪華建築遺存至今。長島南岸的西端即是世界知名的度假區和房價極為昂貴的漢普頓地區。在最西點（同時也是紐約州最西點），矗立有歷史遺跡蒙托克角燈塔。

## 參考資料
長島壩站

**長島壩車站**（日語：長島ダム駅／ながしまダムえき _Nagashima-Damu eki_ \*/?）是位於靜岡縣榛原郡川根本町犬間，大井川鐵道的井川線車站。此站最接近長島壩。

## 歷史

* 1990 年（平成 2 年）10 月 2 日：隨著建設長島水壩，此站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。在千頭一方設有 Abt 式機車專用的留置線。

* * *

## 車站周邊

* 長島水壩
* 長島水壩親睦館
* 接岨湖（因建設長島水壩而造成的人造湖）
* 靜岡縣道 388 號接岨峽線
* 舊寄倉隧道 (舊井川線隧道，3 分之 1 改為行人道)

## 其他

* 在月台上可看見長島壩，也可觀看 Abt 式斜坡區間。
* 在 ABT 市代車站至此站附近的舊走線中設有隧道，當中改裝為行人道，愛稱為神秘隧道。隧道內沒有照明，步行時需要帶備電筒。（電筒可於長島水壩親睦館或 ABT 市代站租借）

## 相鄰車站

**大井川鐵道**
: 井川線

　
: ABT 市代－**長島壩**－平田

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 大井川鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 國土交通省 長島水壩 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
長島市

**長島市**（英語：Long Island City、或簡稱 LIC）是美國紐約市皇后區最西邊的一個社區，與曼哈頓中間相隔東河；過去曾經衰敗過，但是 21 世紀至今正快速的仕紳化，以海濱公園和繁榮的藝術社區而聞名。

長島市有許多河岸公園可以眺望曼哈頓，亦是紐約市內畫廊、藝術團體、以及個人工作室密度最高的地區。長島市北接阿斯托里亞（Astoria），西面東河，東界為 Hazen 街、31 街、與 New Calvary 墓園，南接布魯克林綠點社區。

長島市的名稱中雖有「長島」，但按行政區劃而言，是屬於紐約市皇后區，而非一般稱呼的「長島」，後者指的是紐約市皇后區與布魯克林區以東的長島剩餘部分。

最初長島市是皇后區初期的城鎮政府所在地。長島市被皇后區大橋分成兩半，以北為皇后區第一社區委員會，以南為皇后區第二社區委員會。

## 人口統計

根據《紐約時報》2021 年 10 月 18 日的一篇文章，長島市的亞裔人口自 2010 年以來增長了 5 倍，接近 11000 名居民，占該社區人口的 34%。新的亞裔居民主要是中國人、孟加拉人、韓國人和日本人，該街區至少有 15 家亞裔擁有的企業。與布魯克林南部和曼哈頓下城大部分工人階級的亞裔移民人口不同，長島市不斷增長的亞裔人口往往是第二代或第三代美國人，而且大部分是中產階級或上層階級。然而，特別的是，紐約市長島市皇后橋公屋的亞裔人口增長了 11%，他們大多來自移民工人階級背景，而且大多英語技能有限，當居民無法找到翻譯與紐約市住房局溝通時，這就出現了問題。

## 教育

* 紐約市教育局
* Academy of American Studies (a history high school)
* Academy Careers of Television and Film (ACTvF)
* Academy of Finance and Enterprise
* Aviation Career and Technical High School
* Bard High School Early College II
* Frank Sinatra School of the Arts
* High School of Applied Communication
* Information Technology High School
* International High School At Laguardia
* Long Island City High School
* Middle College High School at LaGuardia Community College
* Newcomers High School - Academy for New Americans
* Queens Vocational and Technical High School
* Robert F. Wagner Jr. Institute For Arts & Technology
* William Cullen Bryant High School
* 皇后圖書館
* Long Island City Library

## 參考資料及注釋
長島弘宜

**長島弘宜**（1996 年 11 月 9 日 —），日本演員，屬 株式會社 C&T。

## 演出

### 電視劇

* 讓愛看得見（2004 年，CX） - 飾演 佐藤正巳
* 大奧第一章（2004 年，CX）- 飾演 國松
* 大奧第一章 SP（2005 年，CX）- 飾演 國松
* 西遊記／（2006 年，CX）客串
* 比誰都愛媽媽（2006 年，TBS） - 飾演 嘉門薫
* 考試之神（2007 年，NTV） - 飾演 梅澤廣
* 齊藤太太（2008 年，NTV） - 客串 佐原老師已畢業的學生
* 炎神戰隊轟音者（2008 年） - 第 4 集 飾演 大地
* LAST FRIENDS（2008 年，CX） - 飾演 岸本省吾
* 藤子・Ｆ・不二雄之並行空間「我們共和國」（2008 年，WOWOW） - 飾演 花田豪

### 電影

* 不良少年的夢（2005 年） - 飾演 義家之弟
* 雨之町（2006 年） - 飾演 安場和浩

### 廣告

* 竹下製菓「ブラックモンブラン」（2008 年）
* セコム「住宅セコム」（2006 年）
* ＮＴＴドコモ北陸（2005 年）
* バンダイ「変身スーツ」（2004 年）
* ナショナル「パナソニックフェア」
* 永谷園「煮込みラーメン」（2003 年）
* NTTDoCoMo 東海（2002 年）
* ライオン「キレイキレイ」（2002 年）
* 雪印「ネオソフト」（2002 年）
* カネテツフード「ポケモンかまぼこ」（2001 年）

## 外部連結

* キャロット 長島弘宜 - 官方網站
長島歷史學會

**布魯克林歷史學會**（英語：Brooklyn Historical Society，BHS）成立於 1863 年，是一個博物館、圖書館和教育中心，保護和鼓勵對布魯克林 400 年歷史的研究。

布魯克林歷史學會總部大樓位於美國紐約市布魯克林區布魯克林高地街區 Pierrepont 街 128 號（柯林頓街轉角），是一處美國國家歷史地標，由 George B. Post 設計，建於 1878-81 年，當時名為長島歷史學會，1985 年改為布魯克林歷史學會。

## 參考

* Official website
* The Landmark Building, at Brooklyn Historical Society
長島海峽

**長島灣**（英語：Long Island Sound）是大西洋的一個河口灣，在美國長島北方，康州南方。西方有紐約市，東方有羅德島州。

灣長 177 公里（110 英里）長，34 公里（21 英里）闊。平均深 24 公尺（79 英尺），最深 90 公尺（300 英尺）。海岸線 882 公里（548 英里）。由於冰川活動影響，灣岸屬於岩岸（而大西洋岸屬沙岸）。

康乃狄克河在此處出海。

## 參考
長島温泉樂園

長島溫泉樂園（英語：Nagashima Spa Land ）位於日本三重縣桑名市長島町浦安的長島渡假村內的一座主題樂園，是日本第 2 大主題樂園，也是截止 2012 年，全球第 18 名訪問量大的主題樂園。

## 概述

它擁有日本西部最多的機動遊戲之一，被稱為「東有富士急，西有長島」。截至 2023 年 1 月，園內共有大大小小的過山車 12 款，2017 年超越熊本縣格陵蘭 10 款成為日本第一在日本直到那時。因此，除了當地的東海地區外，還有許多來自關西地區等其他地區的遊客。

根據 2011 年 Themed Entertainment Association 發布，年用戶數為 5,820,000。這在世界主題公園的年度遊客數量中排名第 16 位。就日本的用戶數量而言，僅次於東京迪士尼樂園、東京迪士尼海洋和日本環球影城。截至 2017 年，長島度假村整體年接待遊客量約為 1510 萬人次，連續 11 年位居東海地區主要設施之首。

## 樂園遊樂設施

### 其他景點（部分）

#### Space Shot

Space Shot 是一種三塔型的自由落體（跳樓機），高度 75 公尺，重力加速度 4.5G。

#### Looping Star

Looping Star 由 1982 年開始商業運營。最高海拔 24.5 米，最高速度 77 公里 / 小時，軌道長度 592 米，有一個垂直迴環。

#### Shuttle Loop

Shuttle Loop 是一個來回的過山車，由 1980 年開始商業運營。最大高度 42m，最大速度 91.7km/h，軌道長度 263m，

#### Corkscrew

Crowscrew，以它獨有的迴環而命名，參考於 美國主題樂園雲杉點內的同命雲霄飛車 Corkscrew 的過山車元素。曾因 Kids Town 擴建於 2011 年 9 月 19 日暫時停業，2012 年 3 月 17 日復業。

#### FREEFALL

它上升到地面以上 45 米，然後從那裡 L 字型垂直下落，類似 美國主題樂園六旗魔術山內的超人大逃亡，但不是磁力推動。

#### 超能迴旋

超能迴旋是一座管道式過山車，軌道是黃、綠色，在之前軌道是白色設計，而同類的設施在留壽都渡假村和東京巨蛋樂園。曾因 Kids Town 擴建，於 2011 年 9 月 19 日暫時停業，並於 2012 年 7 月 14 日搬栘至另一個地方重新營業。

#### Frisbee

在園區內第二座大擺錘，座位在盤內。

#### Jumbo Buffet

一艘可容納 160 名乘客的巨型海盜船。有兩艘船，但大多數情況下，只有一艘船運行，每 15 分鐘一班。

#### Space Shuttle

Space Shuttle 的外型像海盜船，但會 360° 旋轉。

#### Shoot the Shoot

Shoot the Shoot 是一座水上遊樂設施，從 30 公尺高空墜下，在東京富士急樂園有同樣的設施。

### 附近景點

#### 長島度假村電車

這是對連接愛知世博會環球環線上四個站點的電動汽車環球電車的再利用。

2005 年 11 月 3 日起作為「長島度假村電車」運營。連接收費停車場、遊樂園、湯見之島、爵士之夢長島約 1 公里，約 6 分鐘。費用是免費的。它現在已被公共汽車取代，不再使用。

#### 名古屋麵包超人兒童博物館和公園

作為「麵包超人」的主題公園，於 2010 年 4 月 23 日在面向長島溫泉樂園正門的左側舊停車場用地開園。入場費為 2,000 日元。

#### 名花之里

充滿植物的一座巨大田園。

#### 湯見之島

 日本最大的溫泉主題樂園。

### 曾存在的景點

## 官方網站

http://www.nagashima-onsen.co.jp/ （日語）

## 相關網頁

https://zh.wikipedia.org/wiki/ 富士急樂園

http://www.fujiq.jp/

## 參考文獻

https://livejapan.com/zh-tw/in-kansai/in-pref-mie/in-mie-suburbs/article-a2000277/

https://ikidane-nippon.com/hk/interest/nagashima-spa-land
長島照明公司

**長島照明公司**（英語：**Long Island Lighting Company**，縮寫：LILCO）是一家位於美國紐約州長島的電力公司，主要業務範圍是供給紐約納蘇郡、蘇福克郡和皇后區的電力和天然氣。

LILCO 主要由埃利斯・勞利摩・菲利普斯和喬治・W・奧姆斯特德創立，在 1911 年至 1998 年負責長島的電力供應。

1972 年，LILCO 開始建造秀崙核電廠。後來，由於政治因素，秀崙核電廠被關閉且以一美元的象徵性費用賣給了紐約州公共利益企業下的長島能源管理局（LIPA）。1985 年 9 月 27 日，颶風格洛麗亞襲擊長島。直至 10 月 8 日，LILCO 仍無法將電力供應恢復，最終導致 LILCO 的出售。
1998 年 3 月 5 日，聯邦准許 LIPA 併購 LILCO。

## 參見

* 1986 年颶風查利

## 參考資料
長島町

**長島町**（日語：長島町／ながしまちょう _Nagashima chō_ \*/?）是位於日本鹿兒島縣西北部的一的城鎮，轄區包括長島本島、諸浦島、伊唐島、獅子島及周邊共 23 個島嶼；成立於 2006 年 3 月 20 日，由舊長島町與東町合併而成。

## 歷史

鎌倉時代長島為長島氏的領地，並築有堂崎城，在戰國時代成為其在海上活耀的據點。1565 年島津氏攻下長島，成為島津的領地。江戶時代長島為薩摩藩的外城，並設置長島鄉；廢藩置縣後屬於鹿兒島縣，並在實施町村制後，分屬東長島村和西長島村。

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，線在的轄區在當時分屬東長島村和西長島村。
* 1956 年 7 月 10 日：東長島村改制並改名為東町。
* 1960 年 1 月 1 日：西長島村改制並改名為長島町。
* 2006 年 3 月 20 日：長島町和東町合併為新設置的**長島町**。

## 交通

轄區內無機場也無鐵路通過，靠黑之瀨戶大橋與九州相連。

## 姊妹、友好都市

### 海外

* 吉祥面（大韓民國仁川廣域市江華郡）：於 1994 年 5 月 30 日締結姊妹都市

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 長島地區合併協議會
* （日語） 舊長島町網頁
* （日語） 舊東町網頁
* （日語） 東町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 東町漁協 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長島站

**長島站**（日語：長島駅／ながしまえき _Nagashima eki_ \*/?）是一個位於日本三重縣桑名市長島町西外面，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）關西本線的鐵路車站。車站編號為 **CJ06**。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

### 月台配置

## 使用情況

根據「三重縣統計書」，1 日平均上車人次如下表。

## 相鄰車站

**東海旅客鐵道（JR 東海）**
: 關西本線

　
: ■快速「三重」、■快速、■區間快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 彌富（CJ05）－**長島（CJ06）** －桑名（CJ07）

## 參考資料

### 注釋

### 來源

## 參見

* 日本鐵路車站列表
* 關西線 (名古屋地區)

## 外部連結
長島籃網

**長島籃網**（英語：**Long Island Nets**），是一支位於美國紐約州尤寧戴爾的 NBA G 聯盟籃球隊，分屬於發展聯盟的東部賽區，主場為拿騷老兵紀念體育館。

## 球隊紀錄

 

## 外部連結

## 資料來源
長島縣

**長島縣**以長山島得名。位於中國山東省東北部海上，是煙臺市下轄的一個已撤銷的縣，由分割渤海和黃海的一系列島嶼構成，這些島嶼稱作長山列島，也稱作廟島群島。長島縣南與同屬煙臺市的蓬萊市隔廟島海峽相望，北與遼東半島隔渤海海峽相望，南北綿延 56.4 公里，東西跨度 30.8 公里，陸地面積 56 平方公里，水域面積 8700 平方公里，海岸線長度 146 公里。長島縣下轄 8 鄉（鎮、街道），40 個行政村（居委會），人口 4.5 萬。

2020 年 6 月 22 日，山東省人民政府網宣布，撤銷蓬萊市、長島縣，設立煙臺市蓬萊區。原長島縣轄區由長島海洋生態文明綜合試驗區代管。

## 地理

長島縣由 32 個島嶼組成，其中有人居住島嶼 10 個，分別是：南長山島、北長山島、廟島、大黑山島、小黑山島、砣磯島、大欽島、小欽島、南隍城島、北隍城島，其中以南長山島和砣磯島人口最多。

## 歷史

先秦時，為萊夷之地。秦時，屬黃縣。唐貞觀二十年（公元 646 年）為伐東夷當要道，遂置為**烏湖戍**在蓬萊縣北海中二百六十里，置烏湖島（北宋稱烏呼島，今隍城島），至永徽元年（公元 650 年）廢。同時設**大謝戍**，在蓬萊縣北海中三十里今長山島。唐神龍三年（707 年），歸蓬萊縣。

宋時稱沙門島，為朝廷流放犯人之地。據《太平寰宇記》記載：「沙門島，在縣（蓬萊縣）北海中五十里。」宋建隆三年（公元 962 年），索內外軍不律者配沙門島。宋時沙門島為今長山島。

元代，海運業興起，長島諸島成為海上樞紐。大黑山島在元代曾稱沙門島，於沙門島設監置戍。沙門島巡檢司，有弓兵二十四人，墩兵六人。

《讀史方輿紀要》記載：「明永樂七年（1409 年），山東都指揮使司奏，沙門島守備僅七百餘人，難以防禦。詔以七百人益之。後移戍內地，島無居人，今遂為墟，寨至明中葉亦廢。」

明末清初，開始有大量移民自海對岸的膠東半島陸續遷入。

民國時期，長島諸島的統稱除有**廟列島**外，還有**廟群島**、**長山八島**、**長山列島**、**眉山列島**等，亦有以治所駐地而直呼**長山島**。向屬蓬萊縣管轄，隸城區。

1944 年 10 月，中共北海地委成立了中共長島特區工作委員會，王永利為工委書記，對日占區的長山列島開展秘密工作。

1945 年 8 月 16 日至 23 日，駐島日軍和汪偽長山島區署人員撤逃。8 月末，設**長山島特區**，隸屬於膠東北海專署，長山島軍政辦事處和長山島大隊在蓬萊成立。軍政辦事處主任孫純，政委王永利。同時於蓬萊水城設立了長山島聯絡站。1945 年 9 月 4 日，長山島大隊進島肅清汪偽殘敵。9 月 8 日，軍政辦事處進駐長山島，正式對外辦公。

1945 年 10 月 17 日，國民政府天津當局派遣收編的偽軍張立業部近 2000 人，駕船 11 隻，襲擊攻占了砣磯島，並登陸北長山。

1947 年 10 月 2 日，國軍「重點進攻」攻占煙臺、蓬萊後，整 8 師 166 旅 498 團團長劉君立派了一個營不到 500 人，在長山島登陸，隨後一周內占領列島各主要島嶼，特區工委與 21 個黨支部撤退到了旅大。一個月後，國軍海軍接管，設立長山島海軍巡防處，處長王正經。政權機關為**長山八島區署**。1948 年，先後改稱**長山八島設治局**和**東萊群島設治局**，直屬於國民政府山東省政府。

1948 年 3 月 17 日，中共長山島特區工委指示旅大和膠東各工作點，向駐長山島國軍和還鄉團開展政治攻勢。1949 年 1 月 15 日、20 日，中共北海地委兩次指示長山島特區工委，把工作重點轉向準備解放長山島這方面來：(一) 全面向島內展開政治攻勢。(二) 對群眾進行政策教育，特別是對在島外的漁民、難民進行教育，以達到有準備、有秩序地接收長山島。

至 1949 年，國軍海軍陸戰二團（團長何相臣上校，第 1 營為原海軍警衛第六營，第 2 營由警察大隊改編）及長山縣保安團，共計約 1500 人，及「美宏」、「中權」兩艘登陸艦和 8 艘中小艦艇，8 月 6 日又增派「太和」、「太昭」號驅逐艦，據守渤海海峽的南長山島，構築了以峰山和西山為核心陣地的嚴密火力防禦體系。解放軍華東軍區命令華野第 24 軍第 72 師（師長康林）、24 軍軍屬炮兵團山炮營、華野特縱榴炮第 13 團，膠東軍區警備第四旅、警備第五旅及北海軍分區地方部隊，總兵力超過 3 萬人，從膠東沿海徵調了機帆船 53 艘，木帆船 600 餘只，船工 2500 人，膠東行署動員了 15 萬工日的民工、大牲畜 61000 頭，大小車 64000 輛，前送戰糧 180 萬斤，在山東軍區第一副司令員許世友、參謀處長劉雲鵬和政治部秘書長孫曉風組成「長山島戰役前方指揮部」的指揮下，渡海登陸進攻長山列島。榴炮團兩個營集中使用，配置在蓬萊閣左右，東至抹直口西至西莊一帶，掩護攻擊部隊登陸；警備第四旅 8 門榴炮配於蓬萊城西黑峰台左右，警備第五旅 3 門榴炮配於劉家旺風台山，負責封鎖珍珠門、廟島灣以及大小竹山島以南海面，截擊敵艦。8 月 11 日晚 18 時發起進攻，至次日，72 師兩個團和炮團三連攻占南長山島、北長山島；警四旅兩個營和山炮、迫擊炮各一個連攻占大黑山島、小黑山島、廟島；警五旅兩個連攻占大竹山島、小竹山島等長山列島南部的 7 個主要島嶼全部攻克。長山列島北部的南隍城島、北隍城島、大欽島、小欽島和砣磯島等 5 個主要島嶼的陸戰隊守軍餘部於 8 月 19 日登艦撤往舟山。解放軍共斃敵 200 餘，俘虜 1305 人，繳獲炮 15 門，機槍 72 挺，長短槍 1095 支，槍炮彈 28 萬發，汽車 4 台，糧食 38 萬斤。

1956 年長山島特區改設長島縣，縣政府位於南長山島上。1958 年，蓬萊、黃縣、長島三縣合一，長島為公社；1962 年撤長島公社建長島區；1963 年恢復長島縣直至 2020 年 6 月 22 日與蓬萊市合併改制為蓬萊區。

## 經濟

長島縣經濟以漁業、養殖業和旅遊業為主。盛產扇貝、海參、鮑魚、海帶等海產品。著名的景點有九丈崖、月牙灣、林海公園等。其中的廟島上有中國北方最大的媽祖廟，大黑山島上有中國延續時間最長，繫放猛禽數量最多的繫放站。長島縣境內有山東長島國家級自然保護區。

## 行政區劃

長島縣轄 1 個街道、1 個鎮、6 個鄉：

* 街道：南長山街道
* 鎮：砣磯鎮
* 鄉：北長山鄉、黑山鄉、大欽島鄉、小欽島鄉、南隍城鄉、北隍城鄉。

## 人口

2010 年中華人民共和國第六次全國人口普查時，長島縣共有人口 44025 人。共有家庭 16501 戶，平均每戶 2.52 人。14 歲以下的少年兒童共 4880 人，占總人口 11.08%；15-64 歲人口共 33902 人，占總人口 77.00%；65 歲及以上的老年人共 5243 人，占總人口的 11.90%。男性共計 22290 人，占總人口 50.63%；女性共計 21735，占總人口 49.36%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 35796 人，占 81.30%。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長島縣政府網站
長島縣_(攀牙府)

**閣堯縣**（泰語：**เกาะยาว**）是泰國南部攀牙府的一個縣，位處於攀牙灣，總人口不足二萬。「閣堯」在泰語中意思是「長島」。

本縣設置於 1903 年，本為區 (tambon)，1988 年升為縣，轄閣堯艾島（大長島）、閣堯內島（小長島）及另外三十多個島。島上有公路，亦有渡船往返布吉與攀牙城。

## 行政區劃

閣堯縣可分為三個區，合共 18 條村。

## 參考資料

## 外部連結

* 閣堯縣公署
長島美國藝術、歷史與馬車博物館

**長島美國藝術、歷史與馬車博物館**（英語：Long Island Museum of American Art, History, and Carriages)，通常稱作**長島博物館**（英語：Long Island Museum(LIM)）是位於美國紐約州石溪的一座博物館，佔地九英畝。該博物館致力於通過保存和展示其豐富的藝術品，歷史文物和馬車來為長島社區服務。 它提供健全的教育和公共計劃服務，並與其他各種藝術和文化組織開展合作。

## 立館使命

長島美國藝術、歷史與馬車博物館的使命是通過對長島及其多樣化社區的遺產所展現的美國藝術，歷史和馬車的和文化價值來激發各個年齡段的人們。 該博物館自 1973 年以來就獲得了美國博物館聯盟（AAM）的認可，以表彰其在展覽，活動和收藏護理方面的卓越成就。 2006 年，該博物館成為了史密森尼聯盟會員。

## 歷史沿革

長島博物館由當地慈善家沃德・梅爾維爾（Ward Melville）於 1939 年建立，最初名為作為**薩福克博物館**（Suffolk Museum）。

1948 年，沃德・梅爾維爾購買了石溪酒店（Stony Brook Hotel）及其周邊產業。 這使得擴大博物館及其收藏品的以及將石溪改造成一個更具歷史感的村莊的目標提上日程。
1951 年 7 月 7 日，長島博物館馬車廳對公眾開放。

1973 年 5 月，在獲得美國博物館聯盟（American Alliance of Museums）的認可後，董事會批准了博物館的新名稱。 **石溪博物館**（The Museums at Stony Brook）被採用，該博物館已被其三個獨特的收藏品––藝術，歷史和馬車所認可。

2000 年，石溪博物館正式更名為**長島美國藝術、歷史與馬車博物館**（Long Island Museum of American Art, History, and Carriages）。

## 藏品

長島博物館的目的是通過展覽、研究和出版其藏品，以獲得經濟和社會效益。

長島博物館收集了 50,000 多種文物，分為三類––藝術和檔案，歷史和運輸。

## 參考資料
長島茂雄

**長嶋茂雄**（日語：長嶋 茂雄（長島 茂雄）／ながしま しげお _Nagashima Shigeo_，1936 年 2 月 20 日 —），日本職業棒球選手、教練。出生於日本千葉縣佐倉市。日本職業棒球中央聯盟讀賣巨人隊終身名譽總教練。日本職業棒球名球會顧問。2013 年獲頒國民榮譽獎、2021 年獲頒文化勳章。日本職業棒球史上首位大學畢業後打出 400 支全壘打 + 2000 支安打的選手。

## 生平

長島茂雄就讀於立教大學時 (1954 年到 1957 年)，即是東京六大學聯盟棒球十分活躍的球員。他於 1958 年自立教大學經濟學部畢業。從 1958 年到 1974 年效力於日本職棒讀賣巨人隊，是巨人隊的中心打者。1964 年參與東寶電影《巨人先生勝利之旗》的演出。退役後，從 1975 年到 1980 年，從 1993 年到 2001 年的季節，開始擔任教練。其背號 3 號是巨人軍的永久缺號之一。1988 年進入了野球體育博物館的名球會（日本棒球名人堂）。2001 年，就任巨人軍終身名譽總教練，並曾於 2002 年擔任日本棒球隊總教練。2018 年因病長期住院療養，並在延期一年的 2020 年東京奧運開幕式中與王貞治、松井秀喜一同擔任火炬手在國立競技場傳遞聖火。

## 各年度打擊成績

* 各年度的**粗體字**為該聯盟最高

## 球衣背號

* **3** （1958 年 - 1974 年、2000 年 - 2001 年）
* **90** （1975 年 - 1980 年）
* **33** （1993 年 - 1999 年）

## 單曲 CD

1993 年 6 月 9 日和 ZYYG、REV、ZARD、WANDS 一同合唱「無止盡的夢想」，由 ZAIN RECORDS 發行，在日本最高名次為第 2 名，銷售量累積為 73 萬張，該作品由坂井泉水及上杉昇共同作詞。

## 生涯獎項

* 打擊王 6 次 1959 年 —1961 年、1963 年、1966 年、1971 年
* 安打王 10 次 1958 年 —1963 年、1966 年、1968 年、1969 年、1971 年
* 全壘打王 2 次 1958 年、1961 年
* 打點王 5 次 1958 年、1963 年、1968 年、1969 年、1970 年
* 新人王 1958 年
* MVP 5 次 1961 年、1963 年、1966 年、1968 年、1971 年
* 日本大賽 MVP 4 次 1963 年、1965 年、1969 年、1970 年
* 明星賽 17 次 1958 年 —1974 年

## 榮譽

### 日本勳章獎章

* 文化勳章（2021 年 11 月 3 日公布）

## 參考資料

## 外部連結
長島號綜合登陸艦

**象島號綜合登陸艦**（HTMS Chang LPD-792）是泰國皇家海軍的一艘 071ET 型兩棲運輸船塢艦，舷號為 **792**，名字來源於泰國的大象島（泰語中讀作「長」或者「閤昌」）。於 2021 年 12 月 4 日於滬東造船廠下水，2023 年 1 月 9 日舉行出塢儀式。此後象島號於 2023 年 4 月 9 日交付，並於同月 25 日在泰國皇家海軍的梭桃邑海軍基地正式服役。該艦的武器和部分子系統將在返回泰國後由泰國海軍自行安裝。

## 參見

* 071 型綜合登陸艦

## 參考文獻
長島鎮區_(堪薩斯州菲利普斯縣)

**長島鎮區**（英語：**Long Island Township**）為美國堪薩斯州菲利普斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 226 人。

## 地理

長島鎮區涵蓋總面積為 91.23 平方公里（35.22 平方英里）。

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，長島鎮區人口有 226 人，住房 122 戶，人口密度為 2.48 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人佔 97.79%，非裔美國人佔 0%，美洲原住民佔 0%，亞裔美國人佔 0%，太平洋島裔美國人佔 0%，其他種族佔 2.21%，混血種族則佔 0%。而西班牙裔或拉丁裔美國人佔此鎮區人口的 2.21%。

## 交通

### 主要公路

* 383 號堪薩斯州州道

## 參考資料
長島鐵路

**長島鐵路**（英語：Long Island Railroad），簡稱 LIRR，為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，日載客量達 35 萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達 1,100 公里（683.51 英里）的鐵軌連接共 124 個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。

## 路綫

## 相關條目

* 西城車輛段
* 長島鐵路 M1 型電聯車
* 長島鐵路 M7 型電聯車
* 大都會北方鐵路

## 參考資料

## 外部連結

* 長島鐵路官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長島鐵路M1型電聯車

**長島鐵路 M1 型電聯車**是美國大都會運輸署（MTA）經營的通勤型電聯車。

## 概要

**M1 型**是 1996 年美國大都會運輸署 (Metropolitan Transportation Authority, MTA) 第一款購入的電聯車，對長島鐵路來說是一個非常大的挑戰，因為在本型車之前長島鐵路是沒有電聯車的動力型式，都是動力集中式，由電力機車前引客車車廂行駛，由於駕駛方式不一樣，因此長島鐵路花費了許多時間重新訓練駕駛，由於本型車非常適合行駛郊區與城鎮中心之間的路線，因此成為長島鐵路標準車車型，更影響後來的 M7 型的設計。

由於部分車輛機電系統採用不一樣的型式，因此分成 M1 型及 M3 型，其餘車體、內裝... 等設計不變。

## 內裝

行走通道非常狹窄，座椅採 3+2 配置，並且沒有旋轉和傾斜的功能，座位都面向同一方向，而不是彼此面對。

## 機電系統

**M1 型** 
主電動機採用 GE1255A2 型馬達。

**M3 型** 
主電動機採用 GE1261 型馬達。

## 圖片

* *

## 相關條目

* 長島鐵路 M7 型電聯車
* 長島鐵路

## 參考文獻

* Supplementary Information for §1269 (d) 2012 – 2017 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Oyster Bay Railroad Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://www.youtube.com/watch?v=248pX3jw\_rA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Car struck in deadly collision with LIRR train was trying to go around gates （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LIRR Train Collides With Car at Crossing, 2 Killed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LIRR turning to laser to clean tracks （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Amendment: MTA 2005-2009 Capital Program January 2006
* MTACapitalProgram2008–2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Video shows new LIRR cars arriving （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Capital Program OversightCommittee Meeting （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Capital Program OversightCommittee Meeting LIRR seeks M9A EMUs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Screen Shot 2019-07-24 at 7.17.32 PM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* MTA Long Island Railroad official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MTA Metro North Railroad official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長島鐵路M7型電聯車

**長島鐵路 M7 型電聯車**是美國大都會運輸署（MTA）經營的通勤型電聯車。

## 概要

為了淘汰老舊的 M1 型電聯車，因此由龐巴迪運輸製造本型車，型號根行駛線段及所屬公司的不同而有所不同，但是除了安全裝置和集電靴的形狀外，其他內容幾乎相同。長島鐵路 M7 型於 2002 年 10 月開始運營，大都會北方鐵路 M7A 型於 2004 年 4 月開始運營。

除安全設備外，可以在長島鐵路和大都會北方鐵路的幾乎所有路段上行駛的車輛。

## 外觀

不鏽鋼製 26 公尺級的單側雙門的車體，車體顏色皆以不鏽鋼原色為基底，M7 型列車車頭燈週圍塗有黃色警戒漆，M7A 型則是藍白相間的斜紋塗裝，車頂沒有集電弓，而是是用轉向架上的集電靴集電。

## 內裝

行走通道非常狹窄，座椅採 3+2 配置，並且沒有旋轉和傾斜的功能，有些車輛設有販售零食和酒的餐車，設有無障礙廁所，供行動不便的乘客使用。

## 機電系統

電動機以及變頻器採用三菱電機的產品，變頻器使用 VVVF-IGBT 技術製造，電動機使用 200kW 的三相交流鼠籠式電動機，每輛車安裝 4 具。

## 圖片

* * * *

## 相關條目

* 長島鐵路
* 大都會北方鐵路
* 長島鐵路 M1 型電聯車

## 參考文獻

* M7 Technical Data from Bombardier Website 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2008-11-20.
* page 3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mitsubishi Electric 'Connect' Newsletter, Summer 2006
* http://www.mitsubishielectric.com/about/download/Connections%20Summer%202006.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Field Guide to Trains: Locomotives and Rolling Stock （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）- ISBN 978-0-7603-5126-0
* Six killed as New York train hits vehicle. BBC News Online. [4 February 2015]. （原始內容存檔於 2020-11-08）.
* L.I.R.R. Derailment in Brooklyn Injures More Than 100. New York Times. [4 January 2017]. （原始內容存檔於 2020-11-12）.
* http://longisland.news12.com/story/40032821/lirr-train-strikes-truck-on-tracks-in-westbury （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Outside Contractor's report 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2009-03-05., October 2007.
* 三菱電機 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* MTA Long Island Rail Road official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MTA Metro-North Railroad official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bombardier information page for M7
長島鐵路傑斐遜港支線

**長島鐵路傑斐遜港支線**（英語：Long Island Railroad Port Jefferson Branch）是美國紐約州的長島鐵路擁有和運營的鐵路線和列車服務。 該支線從希克斯維爾以東的干線分出，向東北延伸至傑斐遜港。希克斯維爾以西主線的幾個車站主要由往返傑斐遜港支線的火車提供服務，因此公眾的 LIRR 地圖和時間表包括「傑斐遜港支線」服務中的主線部分。

傑斐遜港支線是長島鐵路最繁忙的支線之一，該支線以亨廷頓為中點，西部完成了電氣化，而亨廷頓以東則更換柴油列車繼續通往傑斐遜港。MTA 也將該線路稱為「亨廷頓 / 傑斐遜港支線」或「亨廷頓支線」。

## 延伸閱讀

* Allen, W.F. Travelers' Official Railway Guide for the United States, Canada and Mexico Containing Railway Time Schedules, Connections and Distances. New York, New York: The National Railway Publication Company. 1895 [April 2, 2021].

## 參考資料

## 外部連結

* NYCSubway.org Port Jefferson Line （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Wading River Branch (Arrt's Arrchives) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Port Jefferson Branch (The LIRR Today)
長島鐵路公司

**長島鐵路**（英語：Long Island Railroad），簡稱 LIRR，為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，日載客量達 35 萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達 1,100 公里（683.51 英里）的鐵軌連接共 124 個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。

## 路綫

## 相關條目

* 西城車輛段
* 長島鐵路 M1 型電聯車
* 長島鐵路 M7 型電聯車
* 大都會北方鐵路

## 參考資料

## 外部連結

* 長島鐵路官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長島高速公路

**495 號州際公路**（Interstate 495，簡稱 I-495，又稱**長島高速公路**、**Long Island Expressway**、**LIE**），是一條位於美國紐約州境內的州際高速公路，該公路為 95 號州際公路的輔助線，全線長 71 英里（114 公里），西自位於紐約市曼哈頓的皇后區中城隧道西端起，貫穿紐約市的皇后區以及位於長島的拿索郡與蘇福克郡，東至河頭鎮。495 號州際公路不像其他輔助線，並不與其主線 95 號州際公路直接連接，而是經由位於皇后區的 295 號州際公路連接到 95 號州際公路。

## 路線簡介

### 紐約市

495 號州際公路自位於曼哈頓莫瑞丘社區（Murray Hill）皇后區中城隧道西端開始向東行，經過法蘭克林羅斯福快速公路（FDR Drive）以及東河進入皇后區。在皇后區內 495 號州際公路的正式名稱為皇后區－中城高速公路（Queens-Midtown Expressway）。在進入皇后區約一哩 (1.6 公里) 處，495 號公路在 16 號出口交流道與 278 號州際公路交錯，之後繼續往東穿過雷哥公園社區（Rego Park）與紐約州 25 號公路（皇后大道）相接，此段之後的 495 公路改名為何瑞斯哈汀高速公路（Horace Harding Expressway），並轉東北向經由可樂娜社區（Corona），然後在法拉盛草原可樂娜公園內與大中央公園大道和 678 號州際公路（范維克高速公路）交叉。因為這兩個出口交流道非常的接近，因此這段交流道為集散線式的匝道設計。

495 號州際公路隨後稍往東南偏以避開卡辛那公園（Kissena Park），隨後即回復為東北向的路線。495 號公路在康寧漢公園（Cunningham Park）的北緣與 295 號州際公路（明景高速公路、Clearview Expressway）交會。再向東行 495 號公路在 30 號出口交流道與跨島公園大道（Cross Island Parkway）交會，並且隨後進入拿索郡，其正式名稱亦改為長島高速公路（Long Island Expressway、LIE）。雖然 495 號州際公路自此才正式開始稱為長島高速公路，但是大部分紐約人與大部分的路牌都使用長島高速公路來稱呼自皇后區中城隧道到長島終點的整條 495 號州際公路。

## 參考文獻
長島鴨

**長島鴨**（英語：Long Island Ducks）是美國紐約州長島中艾斯利普的棒球隊，屬獨立聯盟大西洋聯盟北區，得名自長島歷史悠久的養鴨業，球隊主場為費爾菲爾德地產球場，吉祥物為名叫「QuackerJack」的鴨子（名稱來自棒球比賽中常見的零食 Cracker Jack 與鴨子叫聲 Quack）。

長島鴨於 2000 年首次出賽，曾於 2004 年、2012 年、2013 年與 2019 年四度獲聯盟冠軍。同聯盟球隊橋港藍魚隊曾為其勁敵。前大聯盟球員唐崔利・威利斯、拉蒙・卡斯楚、比爾・霍爾、理查・希爾與艾瑞克・岡尼耶等人曾為長島鴨隊成員。

## 參見

* 長島鴨 (冰球)：1959 年至 1973 年長島的冰球隊

## 參考文獻

## 外部連結

* Long Island Ducks official website
長島鴨隊

**長島鴨**（英語：Long Island Ducks）是美國紐約州長島中艾斯利普的棒球隊，屬獨立聯盟大西洋聯盟北區，得名自長島歷史悠久的養鴨業，球隊主場為費爾菲爾德地產球場，吉祥物為名叫「QuackerJack」的鴨子（名稱來自棒球比賽中常見的零食 Cracker Jack 與鴨子叫聲 Quack）。

長島鴨於 2000 年首次出賽，曾於 2004 年、2012 年、2013 年與 2019 年四度獲聯盟冠軍。同聯盟球隊橋港藍魚隊曾為其勁敵。前大聯盟球員唐崔利・威利斯、拉蒙・卡斯楚、比爾・霍爾、理查・希爾與艾瑞克・岡尼耶等人曾為長島鴨隊成員。

## 參見

* 長島鴨 (冰球)：1959 年至 1973 年長島的冰球隊

## 參考文獻

## 外部連結

* Long Island Ducks official website
長崎

長崎（日語：ながさき）可能是指：

* 長崎縣，日本九州北部的一個縣。
* 長崎市，長崎縣的一個城市，亦是縣廳所在地。
* 列車愛稱「ながさき」 - 由日本國有鐵道營運的列車。均從長崎站出發。
  * 在 1953 年（昭和 28 年）3 月至 1968 年（昭和 43 年）10 月之間，於門司港站至長崎站（經長崎本線）之間行走的準急列車。詳情參閱鷗號列車。
  * 在 1968 年（昭和 43 年）10 月至 1970 年（昭和 45 年）之間，於東京站至長崎站之間行走的臨時夜行急行列車。詳情參閱東海道本線優等列車沿革與山陽本線優等列車沿革。
  * 在 1976 年（昭和 51 年）7 月至 1984 年（昭和 59 年）2 月之間，於門司港站至佐世保站或長崎站（經長崎本線、佐世保線、大村線）之間行走的夜行普通列車。詳情參閱鷗號列車。
長崎_(豐島區)

**長崎**（日語：長崎／ながさき _Nagasaki_ \*/?）是東京都豐島區的町名。現行行政地名為長崎一丁目至長崎六丁目。

## 地理

位於神田川北方台地上，為西武池袋線椎名町站至東長崎站的住宅區與商業區。鄰接豐島區千早、西池袋、目白、南長崎、練馬區旭丘。

## 歷史

1939 年成立。是發生帝銀事件的舊帝國銀行椎名町支店所在地。

### 地名由來

本地在古時是鎌倉時代執權北條氏的御內人長崎氏領地而得名。

## 交通

### 鐵道

* 椎名町站、東長崎站（西武池袋線）

### 巴士

* 椎名町站北口（國際興業巴士，關東巴士）
  * 池 11 系統 - 往池袋站西口，往中野站北口（中野太陽廣場前）
* 長崎第二豐壽園前、長崎六丁目
  * 池 07 系統 - 往池袋站西口，往江古田二又

### 道路

* 東京都道 317 號環狀六號線（山手通）
* 首都高速中央環狀新宿線（西池袋出入口）
* 東京都道 439 號椎名町上石神井線（千川通）

## 設施

### 長崎一丁目

* 西武池袋線椎名町站
* 西池袋出入口（首都高速中央環狀新宿線）
* 豐島長崎一郵便局
* 八千代銀行椎名町支店
* 興產信用金庫城西支店
* 巢鴨信用金庫椎名町支店
* 教育藝術社
* 觀昭會館
* 長崎神社（舊稱十羅剎女社）鎮守
* 金剛院
* 八幡神社
* 並木幼稚園
* 聖派翠克（聖パトリック）幼稚園
* 牛角椎名町店
* 7-Eleven 豐島長崎１丁目店
* FamilyMart 丸萬椎名町站前店

### 長崎二丁目

* 豐島區立長崎小學校
* SUMMIT STORE 椎名町店
* 松本清椎名町店

### 長崎三丁目

* 長崎健康相談所
* 豐島區立長崎保育園
* 東京消防廳池袋消防署長崎出張所
* 一音會

### 長崎四丁目

* 西武池袋線東長崎站
* 豐島長崎郵便局
* 城北信用金庫長崎支店
* 長崎第一區民集會室
* 長崎十字會（商店街）
* TSUTAYA 東長崎店
* 愛之家保育園
* 椎之實（しいの実）保育園
* 長崎幼稚園

### 長崎五丁目

* 豐島區立明豐中學校
* 株式會社 CAR MATE 本社
* 東長崎東急 Store
* FamilyMart 西武東長崎駅前店

### 長崎六丁目

* 豐島區立櫻（さくら）小學校
* 豐島長崎六郵便局
* 長崎第四區民集會室
* 區民廣場（ひろば）櫻（さくら）第二

## 備註

## 相關條目

* 帝銀事件

## 外部連結

* 椎名町.COM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東京都豐島區町會連合會
長崎䲗

**長崎䲗**（學名：_Callionymus hugurnini_）為䲗科䲗屬的一種魚類，俗名哈氏背果鼠䲗魚、長崎鼠䲗魚。分布於朝鮮、日本、台灣島等。該物種的模式產地在日本長崎。

## 參考文獻
長崎事件

**長崎事件**（亦稱**鎮遠騷動**），日方稱**長崎清國水兵事件**，是 1886 年（清光緒十二年）清朝北洋水師造訪日本長崎市的期間，因清軍違法亂紀而引發的一宗暴動事件。事件最終以雙方的妥協而不是清廷的單方面退讓收場，所以有人認為這是清廷在鴉片戰爭之後的第一次外交勝利。然而此事件也種下日本民間反清情緒的種子，被視為甲午戰爭的原因之一。

## 緣起

1886 年 7 月，當時尚未正式成軍的北洋艦隊奉李鴻章之命抵達朝鮮元山一帶巡弋操演「以振國威」，後又奉命前往俄國海參崴訪問。鑑於鐵甲艦在長途航行後，需回港保養維護，而當時清廷的旅順軍港尚未完工，李鴻章遂決定由水師提督丁汝昌率鎮遠號、定遠號、威遠號和濟遠號四艦前往位於日本長崎的三菱造船所進行檢修，並展開對日本的「親善訪問」。這也是中國鐵甲艦隊首次訪問日本。

## 經過

1886 年 8 月 13 日，五百多名北洋海軍違反軍紀上岸，其中十多人前往當地一所妓院尋歡作樂，醉酒後鬧事鬥毆。聞妓院報案而趕至的兩名當地警察很快拘捕了滋事水兵並平息事端，經口頭嚴厲警告後釋放。被捕之水兵卻不甘受辱，其後煽動三百多名同袍上岸，強行闖入當地派出所襲擊警員。一名警員當場被水兵斬死，另一名警員被刺成重傷、最後不治，遇襲受傷的警員不計其數。事件立即於全國掀起民憤，日本國民蜂起聲討來訪的北洋艦隊。最後長崎縣警派大隊逮捕全數肇事水兵，平息民怨。

事後，李鴻章對於北洋水兵的違紀行為採取姑息的態度，他說道：「爭殺肇自妓樓，約束之疏，萬無可辭。」「弁兵登岸為狹邪游生事，亦系恆情。即為統將約束不嚴，尚非不可當之重咎，自不必過為急飾也。」

8 月 15 日，在兩天前發生暴力衝突的陰影下，李鴻章仍授意全艦隊放假一天，並允許四百五十名水兵登岸自由觀光。雖然丁汝昌明令禁止水兵攜軍械上岸，然而據日方記載，許多水兵手執棍棒刀器，或是從當地店鋪購買日本刀攜帶。

由於兩天前的糾紛所帶來的不滿，觀光很快演變為了械鬥。據日方記載，數名清兵伏擊並殺死一名警察，引發了械鬥。可是，早有防備的警察，將數百名水兵分割包圍，街邊市民更配合以石塊攻擊水兵。事後統計顯示，水兵方面有五人死亡（一說為十人死亡）、四十四人受傷、五人失蹤。警察被打死二人、十九人受傷，而長崎市民亦有多人受傷。

衝突中，在長崎市同時出現了短暫的敵視清國人的浪潮，許多已入日籍的華人受到牽連。

## 結局

與以往處理外交事件不同的是，清廷表現出了相當強硬的態度。

* **武力解決路線**
  * 原因：北洋水師船艦總監督琅威理（William M. Lang，英國籍）當時派出四位英國籍隨扈到長崎港當地警局，試圖要營救被日本警方扣留的大清水兵，但遭到長崎港當地警局局長拒諸門外。琅威理得知後非常不滿，轉向英國駐長崎港的商館求助，其後由英國商館館長對日本外務省施壓。但事發兩天以後，長崎港當地警局仍然沒有釋放被扣留的大清水兵。琅威理得知後非常憤怒不滿，甚至要求英國駐日本使館要求與日本斷交及提議北洋艦隊炮轟長崎（當時船艦砲彈已處在隨時發射狀態）。琅威理一度想以武力解決此事，但其餘北洋水師艦長處於靜待觀察狀態。
* **外交談判路線**
  * 原因：北洋大臣兼北洋艦隊船艦總提督李鴻章則派出外交顧問伍廷芳與日本外務省談判，外交顧問伍廷芳與大清帝國駐日使館人員向日本外務省進行外交談判，並且 1887 年 2 月底，雙方達成彼此讓步的協議，雙方一致認定是語言不通和民俗習慣導致了誤會的發生，所以將所有肇事者交由本國政府自行處置，而死傷人員則由對方予以撫恤。值得一提的是，日方所支付的撫恤金數額大大超出了大清帝國，換句話說等於日本向中國進行賠款。

但也有人認為當時的日本還未開始強軍政策，中國軍艦的實力具有壓倒性優勢，如在長崎事件中採用琅威理的建議，一挫實力尚在中國之下的日本艦隊，則以後中日海軍強弱必大不相同，甚至甲午戰爭也不會發生。

## 參考文獻

## 參見

* 鎮遠號戰艦
* 伍廷芳
長崎停留場

**長崎停留場**（日語：長崎停留場／ながさきていりゅうじょう _Nagasaki teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1911 年（明治 44 年）1 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）至後免中町通停留場之間開通，此電車站同時啟用。此電車站在 1942 年（昭和 17 年）一度暫停營業，於 10 年後恢復營業。

* 1911 年（明治 44 年）1 月 27 日 - 土佐電氣鐵道電車站啟用。
* 1942 年（昭和 17 年）7 月 29 日 - 電車站暫停營業。
* 1952 年（昭和 27 年）10 月 15 日 - 電車站恢復營業。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

此電車站借用了民居後門。電車站設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。播磨屋橋方向的乘車處為安全島（月台），後免町方向的乘車處為於並行道路上，該處劃上了白線標示乘車處。

## 電車站周邊

在長崎山周邊設有一些民居。

電車站北邊與國道 195 號並行，在此站至小籠通停留場之間，後免線會進入南國市邊界，也會越過國道 32 號（高知東道路）。

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 小籠通－**長崎**－明見橋

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na
長崎健司

**長崎健司**（日語：長崎 健司／ながさき けんじ _Nagasaki Kenji_，1979 年 2 月 12 日 —），日本男性動畫導演、演出家。出身於大阪府枚方市。代表作是擔任導演的《我的英雄學院》、《NO.6》及《Classroom☆Crisis》。

## 主要參加作品

### 電視動畫

* 銀河天使（2001 年，製作進行）
* 鈴鐺貓娘 Nyo（2003 年，演出）
* SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK（2003 年，製作進行）
* GUNSLINGER GIRL（2003 年，OP 演出）
* MONSTER（2004 年，演出）
* 鬥牌傳說赤木 ～降臨黑暗的天才～（2005 年，演出）
* 牙 -KIBA-（2006 年，助理導演、演出）
* 獸爪（2006 年，演出補佐）
* 大江戶火箭（2007 年，一座副頭取、分鏡、演出）
* 機動戰士鋼彈 00（2007 年，助理導演、分鏡、演出）
* 機動戰士鋼彈 00 Second Season（2008 年，助理導演、分鏡、演出）
* 花丸幼稚園（2010 年，分鏡、演出）
* 只想告訴你 2ND SEASON（2011 年，分鏡）
* STAR DRIVER 閃亮的塔科特（2011 年，分鏡）
* GOSICK（2011 年，分鏡）
* NO.6（2011 年，**導演**）
* UN-GO （2011 年，分鏡）
* 罪惡王冠（2012 年，分鏡）
* 機動戰士鋼彈 AGE（2012 年，分鏡、演出、ED2&ED4 分鏡 & 演出）
* 交響詩篇艾蕾卡 AO（2012 年，分鏡）
* ROBOTICS;NOTES（2012 年，分鏡）
* 絕園的暴風雨（2013 年，分鏡、OP2 分鏡 & 演出）
* Aikatsu！偶像活動！（2013 年，分鏡）
* 鋼彈創戰者（2013 年，**導演**）
* 地球隊長（2014 年，OP2 分鏡 & 演出）
* 鋼彈創戰者 TRY（2014 年，分鏡）
* 血界戰線（2015 年，分鏡）
* Classroom☆Crisis（2015 年，**導演**、分鏡）
* 我的英雄學院（2016 年－，**導演**〈第 1 期～第 3 期〉→總導演〈第 4 期〉、分鏡、演出）

### OVA

* 48×61（2004 年，演出）
* 天上天下 ULTIMATE FIGHT（2005 年，OP 演出）

### 電影動畫

* 劇場版 機動戰士鋼彈 00 -A wakening of the Trailblazer-（2010 年，副導演、分鏡、演出）
* 我的英雄學院：兩個人的英雄（2018 年，**導演**）
* 我的英雄學院：英雄新世紀（2019 年，**導演**）
* 我的英雄學院：世界英雄任務（2021 年，**導演**）

### 網路動畫

* 鋼彈創戰者 GM 的逆襲（2017 年，**導演**）

## 注釋

## 相關項目

* MADHOUSE
* 日本動畫師列表
長崎公車劫持事件

**長崎公車劫持事件**發生於 1977 年 10 月 15 日的日本長崎縣，總共有兩名犯人參與此次事件。事件最後一名犯人遭到射殺，人質全數安全救出。

## 事件經過

1977 年 10 月 15 日上午，從長崎縣平戶市開往長崎市的西肥巴士公車途經大村市時，遭到以「阿蘇聯合赤軍」為名的兩名男性以手槍與炸彈劫持。之後在長崎市內的加油站加油時，被加油站員工發現並報警處理。警察讓公車引擎無法發動之後，包圍該輛公車。

犯人以釋放五名乘客做為條件，要求交換食物與水。然後，犯人要求「瀨戶山法務大臣與新自由俱樂部的細川隆元作為談判代表，否則不予回應。」。很快地這起事件被判斷為與赤軍派毫無關係。只是犯人藉著赤軍派的名義，臨時起意犯下的一起案件。

長崎縣警察嘗試對犯人進行勸導，不過顧慮到人質的體力已經到達極限，事件發生後 18 個小時，也就是隔日 16 日上午 4 點 25 分進行攻堅，並對兩犯人進行射擊。主嫌當場遭到射殺，另一人則受了重傷，最後所有人質平安救出。在攻堅之前，一名警官嘗試說服犯人，最後反倒激怒對方，主嫌在丟出土製炸彈的瞬間，長崎縣警察突擊隊對嫌犯進行射擊，主嫌身重七槍死亡。

重傷的犯人最後被判決六年徒刑。

在日本因為射殺犯人而解決的劫持事件，此次事件是暨 1970 年瀨戶內劫船事件發生以來第二例。
長崎半島

**長崎半島**（日語：長崎半島／ながさきはんとう _Nagasaki hantō_ \*/?）為日本九州島西北部的半島，由西向南呈く字狀。整個半島由長崎縣長崎市管轄。
長崎原子彈

**胖子**（英語：Fat Man）是第二次世界大戰時美國在日本長崎投擲的原子彈的名稱。1945 年 8 月 9 日，即廣島市首枚原子彈爆炸後 3 天，由查爾斯・斯威尼駕駛的 B-29 超級空中堡壘轟炸機「博克斯卡」（Bockscar）在長崎上空 31,000 英英尺（9,000 公尺）投下。在日本標準時間早上 11 時 02 分，在 1,800 英尺（550 公尺）高度爆炸。

## 簡介

「胖子」是至今為止歷史上第二次亦是最後一次投入實戰的核武器。它長 10 英英尺八吋（3.25 米），直徑五英英尺（1.52 公尺），重 10,000 磅（4,545 公斤）。釋放的能量約相等於 2.1 萬噸的 TNT 烈性炸藥，即大概為 8.4 ×1013 焦耳，比投擲在廣島的首枚原子彈稍多。由於長崎地勢多山，造成的損害比平坦的廣島低。約 35,000-40,000 人直接死於胖子的原爆，之後數萬人死於核子塵埃放射引起的癌症。

胖子本來的首要攻擊目標為日本另一城市小倉。當天早上負責投彈的 B-29 戰機飛到小倉上空時，發現當地被雲層覆蓋，於是斯文尼決定改為攻擊後備目標長崎。

胖子是內爆式鈽彈。空心的球狀炸藥內放置了處於低臨界的球形鈽，周圍接上了 32 枚同時起爆的雷管。雷管接通起爆後，產生強大的內推壓力以擠壓球形鈽。當鈽的密度增加至超臨界狀況，便能引發核子連鎖反應，造成核爆。

曼哈頓計劃原先設計了三種不同的原子彈，分別是使用「鎗式」引爆的鈽彈，因為長形的彈身，被稱為「瘦子」（Thin Man）；使用內爆式的鈽彈，因圓渾彈身外形，被稱為「胖子」（Fat Man）；及使用「鎗式」引爆的濃縮鈾彈，稱為「小男孩」（Little Boy）。後來發現從反應爐得出的鈽，自發中子比原先計算的多。如果使用鎗式起爆，將數塊鈽結合，連鎖反應會在分裂物料剛剛到達超臨界時立即開始；產生的能量會把其餘大量尚未進行分裂的材料炸開，造成釋放能量大為下降的「提前引爆」（Fizzle）。要以「鎗式」引爆鈽彈並非不可能；但是炸彈可能需要長達 19 英英尺，這種設計超越當時 B-29 的載負能力所以不可行。故此瘦子計劃被取消，改為發展內爆式的胖子。

由於內爆式鈽彈是一種嶄新的設計，因此美國在使用前，先在 1945 年 7 月 16 日新墨西哥州試爆了另一枚同一模式，稱為「小玩意」（Gadget）的原子彈。結果試驗非常成功，得到的當量達二萬公噸，比原先預計高出二至四倍。

蘇聯首枚試爆的核武器設計基本上與胖子相同。

美國在二次大戰後曾生產小量與胖子相同的核武。但由於它們操作困難，亦難以長期保存，所以後來全部被大幅改裝，稱為「胖子四型」（Mk4 Fat Man）。

## 參見

* 小男孩原子彈
* 瘦子原子彈

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 外部連結

* 美國在日本投擲原子彈爆炸（鳥飼行博研究室）
長崎國旗事件

**長崎國旗事件**，是日本右翼團體一宗毀損中華人民共和國國旗的事件。

## 事發經過

1958 年 5 月 2 日，於長崎縣長崎市的濱屋百貨公司四樓展覽會場，由日中友好協會長崎支部所主辦的「中國郵票暨剪紙展覽會」上，在會場入口附近的天井處掛有中華人民共和國的國旗 — 五星紅旗（縱 120cm、橫 150cm），由天井以細線懸掛著。對此，主辦單位的說法是：「因會場的展示物都是中共的東西，一方面要表現氛圍，一方面也是展示與郵票同樣的展示品的意思。」然而對該展示會場國旗的懸掛，在長崎的中華民國領事館表示：「這是國際法上非合法的國旗，若懸掛將對日本與中華民國的關係帶來負面影響」。國府即刻提出抗議。

當日，有名隸屬右翼團體的 28 歲日本男性製圖工闖入會場內，降下並毀損懸掛的國旗，犯人即刻被警察所控制。但當時，因日本政府所承認的為中華民國政府，故五星紅旗並非日本刑法外國國章損壞罪的保護對象。結果在 1958 年 12 月 3 日僅以輕犯罪法「無故除去他人之看板」規定，以略式命令罰款 500 日圓。另在回應駐長崎中華民國領事館的請求上，則僅止於較刑法規定的外國國章損壞罪（外國政府需告訴乃論罪）的較輕處分。

然而，根據朝日新聞的社論（1958 年 5 月 11 日），雖外國國章損壞罪沒有判例，但通說上則以「應保護的國旗是指象徵國家所飄揚的官方國旗，裝飾用或歡迎用的小旗與私人團體所懸掛的旗幟不包括在內」為由，認為本次事件的國旗充其量是會場的裝飾，對國府方面的過度反應提出批判。

對此，中華人民共和國政府，對日本政府與當時的岸信介首相提出嚴厲批判與制裁行動。同年 5 月 9 日，陳毅副總理兼外交部長於接見新華社記者時發表談話，指控此事件起因於岸信介政府的縱容，日本政府敵視中華人民共和國的態度已到無法容忍的地步，必須對此產生後果負一切責任。日本外務省則回應陳毅談話「等同於干涉內政」。此後，中華人民共和國方面在 5 月 11 日，由陳毅外交部長說出：「中日兩國所有的通商、文化關係從 11 日起斷絕」等語，並提出與日本貿易中止，與廢棄對中鐵鋼輸出契約等措施。之後，迄 1960 年 12 月在友好公司有限度的貿易再開為止，約有 2 年半的時間處於貿易停止狀態。此事件造成的貿易中斷，對與中國大陸的貿易比重較高的日本工商業者受到巨大的經濟上打擊。

## 類似的事件

1956 年 7 月，中國知名京劇演員梅蘭芳來到日本時，大阪市內的關西華僑自由愛好同盟舉行抗議，發生將街宣車上所懸掛的中華民國國旗（青天白日滿地紅旗）取走的事件。當時大阪地檢署雖因中華民國政府的請求而發動偵查，但因日本刑法上的外國國章損壞罪不處罰除去民間人士所持的國旗，最後作出不起訴處分。

## 參考文獻

* 田中明彥。日中関係，1945-1990. 東京：東京大學出版會. 1991: 50–51 [30 May 2013]. ISBN 4-13-002064-1.
* 朝日新聞　1958 年 5 月新聞縮刷版
* 國旗の授業 - TOSS H・I・T （木原 仁 著）

## 關連項目

* 中華人民共和國國旗
* 外國國章損壞罪
長崎國際電視台

**長崎國際電視台**（日語：株式会社長崎国際テレビ／ながさきこくさいテレビ _Nagasaki Kokusai Terebi_ \*/?，英語：NAGASAKI INTERNATIONAL TELEVISION BROADCASTING, INC.）是日本長崎縣第四個民營電視台，簡稱為 NIB。開播於 1991 年 4 月 1 日，較預定晚了半年。呼號為 JOXH-DTV。為日本電視台聯播網 NNN・NNS 的成員。

目前也播出東京電視台的《神奇寶貝超級願望》、《日經特集 寒武紀宮殿》、《男子飯》（目前長崎縣沒有電視台加盟東京電視網）。

## 參考資料

## 外部連結

* 長崎國際電視台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NIB 長崎國際電視台的 Twitter 帳戶
* NIB 長崎國際電視台的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 NIB 長崎國際電視台頻道
長崎圓喜

**長崎圓喜**（日語：長崎 円喜／ながさき えんき _Nagasaki Enki_，?—1333 年 7 月 4 日（?－元弘 3 年 / 正慶 2 年 5 月 22 日）），鎌倉時代中期到末期的武士。北條氏得宗家被官、御內人・內管領。長崎氏一族。父親是長崎光綱。円喜（圓喜・円基）是其法名，俗家名按照譜系圖應該是高綱（たかつな），然而當時的文書也有記作盛宗（もりむね）的。

『太平記』和『保曆間記』記載，圓喜和其嫡子長崎高資二人在當時把持了巨大的權力，甚至凌駕於北條得宗家之上。

## 生平

初次見於史料是在同族的平賴綱因為平禪門之亂被剿滅的次年永仁 2 年（1294 年）2 月，作為 9 代執權・北條貞時的使者訪問御持僧親玄的記錄。同年在貞時側室播磨局的著帶儀式（懷孕 5 個月時祈求安產的儀式）上和父親光綱一同列在主席第一位。正安 4 年（1302 年）被任命為得宗家分國武藏國守護代。

永仁 5 年（1297 年）父親光綱去世。圓喜未能繼承光綱生前擔任的世襲職位：得宗家執事（內管領）和侍所所司，二者分別被工藤杲禪和尾藤時綱繼任。光綱去世後的這幾年也是長崎氏的低谷。

嘉元 3 年（1305 年）的嘉元之亂中貞時剿滅內管領北條宗方之後，德治 2 年（1307 年）取代宗方擔任內管領和侍所所司。延慶 2 年（1309 年）4 月與尾藤時綱共同擔任寄合眾（武家最高權力會議），並在彼時出家，法號圓喜，自稱「長入道」，同時把侍所所司一職讓予長男高貞。

慶長元年（1311 年）貞時去世前後，和安達時顯一同被任命為貞時嫡子高時的後見人，輔佐幼主高時主導幕政。因為年齡因素，正和 5 年（1316 年）把內管領的職位讓予嫡子高資。

當時負責幕府軍事・警察權的侍所所司，以及掌管得宗家財政・行政・司法權的內管領職位都被長崎氏把持；而圓喜本人憑藉著擔任侍所所司和內管領的兩個兒子操控著寄合眾。表面上看，圓喜只是高時政權集體領導體制中的一員，然而憑藉世襲，獨占了侍所所司、內管領和寄合三大強力機構，逐漸開始超越其法定職權範圍，掌握了左右鎌倉政權的權力。

『花園天皇宸記』記載，正中元年（1324 年）正中之變之後，圓喜與安達時顯一道接見了為了洗清後醍醐天皇嫌疑而被派到鎌倉的萬里小路宣房。當時宣房在時顯的詰問下狼狽不堪，然而最終事情得以比較和平地收場，據說是因為圓喜的意向。

元弘 3 年 / 正慶 2 年（1333 年）5 月新田義貞攻滅鎌倉幕府之際，與北條一族一同在鎌倉東勝寺自盡。
長崎外國語大學

**長崎外國語大學**（日語：長崎外国語大学／ながさきがいこくごだいがく；英語：Nagasaki University of Foreign Studies）是一所位於日本長崎縣長崎市的私立大學，大學設立於 2001 年，宗旨為透過國際溝通促進和平。在九州唯一的外語大學。大學簡稱長崎外大。 

該校提供英式英語、美式英語、法語和德語等外語的兩年制與四年制學位。

## 沿革

* 1901 年　長崎実用英語學校開校（不久短暫閉校）
* 1947 年　長崎外國語學校再開校
* 1950 年　長崎外國語短期大學開校
* 1951 年　學校法人名更名為長崎ＹＭＣＡ學院
* 1960 年　學校法人名更名為長崎學院
* 1962 年　短大美英語科改稱外國語科
* 1990 年　設置短大國際文化學科
* 2001 年**長崎外國語大學**開校
* 2004 年　大學開設日本語日本文化課程

## 外部連結

* 長崎外國語大學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

## 參考資料
長崎大學

**長崎大學**（日語：長崎大学／ながさきだいがく _Nagasaki daigaku_；英語譯名：Nagasaki University），簡稱**長大**（ちょうだい），是一所位於日本九州長崎縣長崎市的國立大學，前身之一**長崎醫科大學**是戰前 6 所醫科官立大學之一，也是世界唯一毀於核爆炸的大學。

長大知名校友包括諾貝爾獎得主下村脩、2 名芥川獎得主、9 名日本國會議員。

## 概要

1949 年（昭和 24 年），6 所學校合併為新制長崎大學：

* 長崎醫科大學（一度毀於長崎市原子彈爆炸）
* 長崎醫科大學附屬藥學專門部
* 長崎醫科大學附屬藥學專門部→長崎高等學校
* 長崎經濟專門學校
* 長崎師範學校
* 長崎青年師範學校

### 大學排名

* 上海交大世界大學學術排名（ARWU）：第 401-500 名；日本第 20 名（2013 年）
* 萊頓大學世界大學論文引用排名（CWTS）：日本第 30 名（2014 年）

## 沿革

* 1949 年 - 新制長崎大學設置（學藝學部、經濟學部、醫學部、藥學部、水產學部等五學部）
* 1951 年 - 商業短期大學部設立
* 1966 年 - 工學部設立
* 1966 年 - 學藝學部改稱教育學部
* 1979 年 - 齒學部設立
* 1984 年 - 醫療技術短期大學部設立
* 1984 年 - 商業短期大學部改稱商科短期大學部
* 1997 年 - 環境科學部設立
* 2000 年 - 商科短期大學部廢止
* 2004 年 - 根據國立大學法人法，改為國立大學法人

## 學部

* 教育學部
* 經濟學部
* 多文化社會學部
* 醫學部
* 齒學部
* 藥學部
* 工學部
* 環境科學部
* 水產學部
* 醫療技術短期大學部（因改組為四年制醫學部保健學科，2002 年度以後停止招生）

## 著名校友

* 下村脩 - 2008 年諾貝爾化學獎得主，長崎原爆受害者
* 青來有一 - 小說家，芥川獎獲得者
* 福地茂雄 - 朝日啤酒會長
* 渡邊航 - 漫畫家
* 陳新賜 - 台灣醫師暨詩人，長崎原爆受害者
* 王文其 - 台灣醫師，長崎原爆受害者
* 陳進東 - 前宜蘭縣長
* 周百鍊 - 台灣醫師，前代理台北市長
* 連日清 - 臺灣公衛學者，登革熱及瘧疾防治專家

## 姊妹校

* 高雄醫學大學
* 高雄海洋科技大學
* 台北醫學大學
* 台灣大學
* 政治大學
* 國立東華大學
* 臺灣海洋大學
* 淡江大學

## 參考文獻

## 外部連結

* 長崎大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）下村脩演講「諾貝爾獎的原點：長崎大學」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長崎大學停留場

**長崎大學停留場**（日語：長崎大学停留場／ながさきだいがくていりゅうじょう _Nagasaki Daigaku teiryūjō_ \*/?），又稱**長崎大學電車站**（日語：長崎大学電停），是位於長崎縣長崎市若葉町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為 **15**。

正如站名作示，電車站位於長崎大學（文教校園）正門前，較多學生和職員使用此電車站。

## 歷史

電車站在 1950 年（昭和 25 年）本線大橋至住吉之間開通時同日啟用。電車站啟用當時名為**家野町停留場**（日語：家野町停留場／いえのまちていりゅうじょう），當時此電車站至住吉停留場之間沒有中途電車站。

電車站名稱在 1966 年（昭和 41 年）改為**長崎大學前停留場**（日語：長崎大学前停留場／ながさきだいがくまえていりゅうじょう）。在 2018 年（平成 30 年）為了明確標示大學位置，因此刪去「前」字，改名為長崎大學停留場。

### 年表

* 1950 年（昭和 25 年）9 月 16 日 - **家野町停留場**啟用。
* 1966 年（昭和 41 年）9 月 20 日 - 電車站改名為**長崎大學前停留場**。
* 1969 年（昭和 44 年）3 月 - 設置人行天橋。
* 1999 年（平成 11 年）
  * 8 月 27 日 - 為了解決道路擁塞，便把人行天橋撤走。同時設置了行人過路處。
  * 9 月 21 日 - 電車站遷移。在 28 日電車站裝修工程完成。
* 2018 年（平成 30 年）8 月 1 日 - 電車站改名為**長崎大學停留場**。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有 2 面 2 線的低底盤相對式月台（千鳥式月台）。兩月台間隔行人過路處，北邊為長崎站前方向月台，南邊為赤迫方向月台。

曾經月台上設有人行天橋，後來在 1999 年撤走。隨後電車站進行裝修工程，兩月台延長至 24 米，月台上蓋已被更換。

### 運轉系統

此電車站是本線電車站之一。當中 1、2、3 系統駛入此站。

## 使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為 1 日的上下車人次資料。

* 1998 年 - 3,355 人
* 2015 年 - 3,400 人

## 電車站周邊

電車站位於長崎大學正門前，附近設有一些主要服務學生的餐廳。

長崎大學文教校園正門側設有國道 206 號行走，後門（東門）側設有長崎縣道 113 號長與昭和町線行走。電車於國道上行走，為了區間正門和後門的道路，正門一方的道路名為「電車通」。

* 長崎大學文教校園
  * 設有大學總部、全學教育棟（舊教養部）、6 個學系（教育學系、工學系、藥學系、水產學系、環境科學系和多文化社會學系）。該大學的坂本校園內醫學系和牙科學系，以及片淵校園內經濟學系的學生也會前往文教校園，以出席一般教養科目的課節。
* 純心中學・純心女子高等學校
  * 從大學正門橫越校園前往東門，然後橫過縣道 113 號便到達該處（步行 10 - 15 分鐘）。
* Italian Tomato Cafejr
* Geo 長崎大學前店
* 愛宕汽車學校長大前服務中心
* 最好電器 BFS 住吉店
* OK 家居與園藝住吉店
* 長崎公車、長崎縣營公車
  * 「長崎大學前」公車站（長崎大學一方）
  * 「長崎大學前」、「長崎振興局前」公車站（對面）

## 相鄰電車站

**長崎電氣軌道**
: 本線（■1 號系統、□2 號系統、■3 號系統）

　
: 若葉町（14）－**長崎大學（15）** －岩屋橋（16）

## 注腳

## 參考文獻

* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
* 川島令三. 全國鐵道事情大研究 **九州篇 2**. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）.
* 川島令三。四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道。第 5 巻 長崎・佐賀エリア。講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
* 田栗優一。長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.
* 田栗優一；宮川浩一。長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.
* 長崎電気軌道株式會社。長崎電気軌道 100 年史. 2016 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na
長崎尚志

**長崎尚志**（1956 年 1 月 14 日 —）是日本的漫畫編輯、漫畫原作者、漫畫製作人及小說家。

## 經歷

長崎尚志出生於宮城縣仙台市，小時候在名古屋、東京、橫濱、金澤等地度過。1980 年進入小學館成為漫畫編輯，他負責過《Big Comic》、《週刊少年 Sunday》、《Big Comic Original》和《Big Comic Superior》等雜誌。1999 年 7 月，他被任命為《Big Comic Spirits》主編。他於 2001 年辭去小學館職務，成為自由職業者，後來成為漫畫原作者。他尚以東周齋雅樂、江戶川啟視和理察・吳等筆名進行創作。

## 參考來源
長崎屋

**長崎屋**（ながさきや）又叫 **Sun Bird 長崎屋**，是日本一家以經營服裝為主的連鎖商店。曾經是在全國都有分店的流通業界的大企業，但是在 1990 年 3 月 18 日在尼崎分店發生的火災事件，加上日本泡沫經濟崩潰的影響，包括關聯企業和非生產部門整體的經營業績惡化。2000 年 2 月份，申請《企業復甦法》破產保護，事實上的破產了。之後半數以上的店鋪關閉，下屬公司被清算，位於東京中央區東日本橋的總公司大樓也轉賣了出去。在各種企業復甦計劃中，於 2002 年 2 月和印刷電路板製造商「京田（Kyoden）」集團（包括「shop99」和「99plus」下屬公司）達成了作為贊助商支援長崎屋復甦計劃的意向。同年八月，接受第三方增資，成為了連結子公司。現在總公司位於千葉縣市川市南八幡四丁目 9-1 的本八幡分店大樓。

## 沿革

* 1907 年，岩田孝八在神奈川縣平冢市創立了**長崎屋被褥店**。
* 1948 年 1 月，**長崎屋被褥店有限公司**成立。
* 1952 年 3 月，企業更名為**長崎屋有限公司**，總公司遷至東京都中央區。
* 1990 年 3 月 18 日，尼崎分店發生火災，造成 15 人死亡。
* 2000 年 2 月 13 日，向東京地方法院申請企業復甦法破產保護。
* 2000 年 5 月 19 日，復甦手續開始，選任キョウデン會長橋本浩為財務監管人。
* 2002 年 6 月 30 日，復甦計劃被批准。

## 分店（部分店面只經營服裝）

* 北海道
  * 旭川，小樽，帶廣，苫小牧，中標津，西帶廣，函館，室蘭中央，室蘭中島，釧路
* 東北部
  * 秋田，岩城，仙台台原，仙台 Bypass，八戶
* 關東北部
  * 宇都宮，黑磯，桐生，沼田，荒川沖，勝田，上水戶，下館，新治（茨城），龍龍崎
* 關東南部
  * 浦和，北鴻巢，蓮田，三鄉，柏，本八幡，八千代台，千城台，四街道，成東，平冢，小田原，二俣川，溝口，上大岡
* 東京
  * 瑞江，立石，八王子，町田，小金井
* 中部地區
  * 柏崎，金澤，靜岡瀨名，長野，新津，浜松可美
* 近畿地區
  * 市岡，岸和田，瓢簞山，御影，加古川

## 外部連結

* 長崎屋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長崎成功丸

**長崎成功丸**（日語：V・ファーレン長崎，英語：V-Varen Nagasaki），是一支日本長崎職業足球俱樂部，2004 年成立，由兩支球隊「有明 SC」和「國見 FC」合併成軍，2006 年正式註冊，並於 2009 年成功申請日職聯職業牌照。2013 年首度出戰日乙，2018 年首次於日職聯比賽。隊名 Varen 是荷蘭語中的「航海」。

## 名字

球隊的名字 V・Varen 的第一個 V 是葡語 Vitoria 的字首，可解作勝利；同時亦是荷蘭語「多様性」（VARIEDADE）以及「和平」(Vrede) 的字首。而 Varen 則是荷蘭語中解作「航海」，因此支持者會以「大航海」來稱呼球隊。

### 意味

#### 勝利

「現在」努力而直截了當，搶奪勝利。

#### 多様性

基於長崎作為向世界開放的港口城市發展並接受世界文化的溫暖氣質，我們重視多樣性和尊重我們的對手，無論他們是朋友還是敵人。

#### 和平

作為家鄉是人類最後被轟炸的地區的體育俱樂部，我們將通過遊戲和區域合作活動傳達和平的重要性，將和平的珍貴傳遞給下一代。

#### 航海

與許多從長崎出發前往世界海洋的水手一樣，我們的目標是成為一個通過運動走向世界的俱樂部。此外，作為創造未來的體育俱樂部，我們將繼續保持前沿精神，積極迎接新的挑戰。

## 簡史

俱樂部於 2004 年成立，由有明町為根據地、於 1985 年成立的「有明 SC」及附屬於國見高校的「國見 FC」合組而成，出戰長崎縣聯賽，已取得冠軍。在九州各縣大賽中取得亞軍並獲得升級資格（決賽不敵 FC 琉球）。

2009 年獲得 J League 牌照，可以參加職業聯賽。

2012 年，憑著在日本足球聯賽的出色表現，俱樂部首次升級乙組，2013 年便立即取得好成績，在聯賽取得第 6 名獲得升級附加賽資格，但在首輪以 0:0 戰平第三名的京都不死鳥而出局。2014 年戰績大幅滑落，僅以第 14 名完成球季。

2017 年再次衝擊升級資格，一直保持穩定戰績，最終憑藉出色的主場戰績，長時間穩守第二位並最終升級，首次出戰日職聯。球隊於 2005 年成軍、2012 年才正式征戰職業聯賽，並僅花了 5 年登上日本最高級別的職業聯賽，對球隊來說可說是非常鼓舞。升級日職後，球隊亦從多方補充戰力以在日職聯保持競爭力，首季目標是保持主場強勢並爭取保級。球隊引援名單包括從 FC 東京羅致家鄉為國見的老將德永悠平、從新潟天鵝加盟的前鋒鈴木武藏、神戶勝利船門將德重健太、福岡黃蜂的中寸北斗、甲府風林中場黑木聖仁以及海登咸的澳洲外援賓・夏路蘭（Ben Halloran）。並從大阪飛腳回收外借的中原彰吾。一眾日本足球專家一貫看淡長崎在日職聯的前景，預測球隊會在升級後立即降級。

2018 年 2 月 26 日出戰首場日職聯賽，作客 1:2 不敵同為升級馬的湘南美海。2018 年 3 月 3 日日職主場首戰對陣鳥栖砂岩，在領先兩球後被 2:2 逼和，錯失開季首勝機會。第三輪則在主場逼和勁旅浦和紅鑽。

經過開季 6 戰不勝的慘淡戰績後，長崎終於在 4 月 11 日作客擊敗清水心跳 1:0，取得歷史日職首勝。三日後再於主場以 3:0 大炒榜尾的大阪飛腳，再創歷史首度連勝。4 月 22 日，球隊再於主場以 1:0 力克柏太陽王，成功取得 3 連勝。

J2 降在 11 月 17 日確定。最後成績在最末等是 8 勝 6 分 20 敗的得分 30。

## 參考文獻
長崎放送

**長崎放送株式會社**（日語：長崎放送株式会社／ながさきほうそう _Nagasaki Hōsō_ \*/?，英語：Nagasaki Broadcasting Company Limited.），簡稱 **NBC**，是日本的一家以長崎縣為放送範圍的廣電兼營台。長崎放送的廣播服務於 1953 年 3 月 1 日開播，識別呼號為 JOUR，是 JRN 和 NRN 聯播網成員。電視服務於 1959 年 1 月 1 日開播，電視識別呼號為 JOUR-DTV，遙控器號碼是 3 頻道，是 JNN 聯播網成員。長崎放送是長崎縣唯一的廣電兼營台，也是九州在 RKB 每日放送之後的第二家民營電台。

## 資本構成

下表列出 2021 年 3 月 31 日時長崎放送的主要股東：

## 歷史

1950 年「電波三法」（《電波法》、《放送法》、《電波監理委員會設置法》）通過之後，長崎縣有「長崎平和放送」和「長崎電台」（ラジオ長崎）兩家公司申請獲得民營廣播執照。同年 10 月，兩家公司合併，以「長崎平和放送」名稱申請獲得民營廣播執照。翌年 12 月，長崎平和放送獲得預備執照，開始進行播出準備。1952 年 9 月 12 日，長崎平和放送正式登記設立公司，資本金 1,250 萬日元。同年 12 月，長崎平和放送將公司名改為長崎電台。1953 年 2 月 24 日，長崎電台開始進行試播。3 月 1 日，長崎電台正式開始播出廣播節目。

由於長崎縣南北距離較遠且地形多山導致長崎縣北部地區難以收到位於南部長崎市的電台信號，長崎縣北部的佐世保地區當時亦出現設立民營電台的運動。1953 年，佐世保財界出資設立「佐世保電台」（ラジオ佐世保）公司，有意獲得民營電台執照。但當時長崎放送也在申請獲得佐世保地區的電台執照，加上當時原則一縣僅有一家民營電台，長崎電台和佐世保電台之間因此發生衝突。1954 年，在當地政界的勸說下，長崎電台和佐世保電台同意由佐世保電台申請廣播執照，在獲得執照之後和長崎電台合併。1954 年 4 月 1 日，佐世保電台開始播出。同年 10 月，長崎電台和佐世保電台兩家公司合併為長崎放送。

長崎放送在開播 4 年後的 1957 年實現盈利，營業額也突破了 1 億日元。同年長崎放送申請在佐賀縣內亦播出廣播節目，並在翌年獲得播出執照。1958 年 8 月 1 日，佐賀電台（ラジオ佐賀，即為現在的 NBC 佐賀電台）開始播出。長崎放送成為日本少見的播出範圍橫跨兩縣的民營廣播電台。

1956 年 1 月，長崎放送申請獲得長崎、佐世保地區的電視播出執照，並在翌年 10 月獲得預備執照。為了應對電視事業所需的資金投入，長崎放送在 1958 年增資至 1.5 億日元。同年 12 月 24 日，長崎放送試播電視節目。1959 年 1 月 1 日早晨 7 時，長崎放送正式開始在長崎市播出電視節目，並於 2 月 20 日開始在佐世保市亦播出電視節目。為了滿足播出電視的硬體需要，長崎放送在 1961 年開始在現址修建總部大樓。這座建築地下 1 層地上 8 層，總樓面面積 6,610 平方公尺，耗資 4.8 億日元，在 1962 年 6 月竣工。長崎放送因此得以搬離最初的總部長崎商工會議所，擁有自己的辦公空間。隨著電視的開播，長崎放送的營業額亦快速增加。1953 年開播時，長崎放送的年營業額是 4,700 萬日元，在 1958 年度增加到 2.22 億日元，1960 年度增加到廣播 2.29 億日元，電視 3.41 億日元。在長崎電視台開播前夕的 1968 年，長崎放送廣播營業額是 3.11 億日元，電視營業額是 18.28 億日元，兩者合計達 21.45 億日元，第一次超過 20 億日元。

1961 年，長崎放送邀請維也納少年合唱團來長崎進行演出。翌年長崎放送電視部門首次轉播長崎供日。1966 年，長崎放送開始播出彩色電視節目。在 1969 年長崎電視台開播之前，由於長崎放送是長崎縣唯一民營電視台，因此得以播出東京各核心局的人氣節目，且無需面臨廣告競爭。1977 年，長崎放送營業額突破 50 億日元大關，並在兩年後的 1979 年又突破 60 億日元大關。

長崎放送在 1981 年直播若望保祿二世訪問長崎，並將轉播的新聞畫面售給美國 CBS 播出。1983 年，長崎放送設立的電視訊號轉播站超過 100 處，令長崎縣的各離島也能收看到長崎放送的電視節目。1990 年代後，由於日本泡沫經濟崩潰後經濟蕭條，加上長崎文化放送和長崎國際電視台開播令長崎地區廣告競爭激化，長崎放送的經營環境面臨嚴峻挑戰。對此長崎放送在 2000 年制定了中期經營計劃，試圖扭轉高費用體制。2001 年開始，長崎放送在每年夏季舉辦大型活動「NBC 祭（NBC まつり）」，以提升企業形象並拉近和觀眾的距離。

2002 年，長崎放送迎來開播 50 週年。為此長崎放送在 2001 年 7 月至 2003 年 3 月舉辦 NBC 創立 50 週年活動，並播出眾多特別節目。2003 年，長崎放送啟用了現行吉祥物「南蠻君」。長崎放送在 2006 年 12 月 1 日開始播出數位電視節目。長崎放送在每年夏季舉辦的大型活動「NBC 祭（NBC まつり）」在 2008 年創下 6.5 萬人參加的歷史最高紀錄。長崎放送在 2011 年 7 月 24 日停止播出類比電視訊號。

## 廣播部門

長崎放送廣播部門現在的自製節目以資訊節目為主，包括在平日早晨播出的《早版！Asakara!》、上午播出的《Asakara!》、午後播出的《Hirukara!MIX》、傍晚播出的《NBC 廣播 The Charge》（NBC ラジオ ザ・チャージ！）。

2012 年，長崎放送廣播加入網路電台 radiko 服務，聽眾在網路上也可以收聽長崎放送的節目。

## 電視部門

長崎放送在開播時於每週日 21 時播出 15 分的地方新聞。1976 年開始，長崎放送在週一至週五傍晚播出帶狀新聞節目《NBC6 點新聞》。該節目在 JNN 的地方新聞節目中名列前茅。現在長崎放送在平日傍晚播出的自製帶狀資訊節目是自 2020 年開始播出的《Pint》。長崎放送還在每週三 19 點播出自製的資訊綜藝節目《Genabane!》，是長崎放送唯一在黃金時段播出的大型自製節目

## 參考資料

## 外部連結

* NBC 長崎放送 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的 NBC 長崎放送頻道
* 株式會社プロダクションナップ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 株式會社 NBC ソシア （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 電視

* ￼【官方】NBC 電視台 (長崎放送) 的 Twitter 帳戶
* NBC 電視台的 Facebook 專頁
* NBC 電視台 長崎放送的 Instagram 帳戶

### 廣播

* ￼NBC 電視台的 Twitter 帳戶
* ＮＢＣ電台官方（長崎放送）的 Facebook 專頁
* NBC 電台佐賀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長崎文化放送

**長崎文化放送株式會社**（日語：長崎文化放送株式会社／ながさきぶんかほうそう _Nagasaki Bunka Hōsō_ \*/?，英語：Nagasaki Culture Telecasting Corporation）是日本的一家以長崎縣為放送地域的電視台。簡稱為 NCC。呼出訊號為 JOXI-DTV。為朝日電視台聯播網 ANN 的成員。開播於 1990 年 4 月 1 日。

## 參考資料

## 外部連結

* NCC 長崎文化放送官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長崎文化放送的 Twitter 帳戶
* 長崎文化放送的 Facebook 專頁
* 【官方】NCC 長崎文化放送的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 NCC 長崎文化放送頻道
長崎斜棘䲗

**長崎斜棘䲗**（學名：_**Repomucenus huguenini**_），又名**老鼠**、**狗圻**，為條鰭魚綱海龍魚目䲗科斜棘䲗屬下的一個種，該物種主要分布於西太平洋海域，體長可達 18 公分。

## 參考文獻
長崎新地中華街

**長崎新地中華街**是位於日本長崎縣長崎市新地町的唐人街，與位於橫濱市的橫濱中華街、神戶市的南京町中華街合稱為「日本三大中華街」；此區域內的中餐廳及中國商品店共約有 40 家。

其範圍包括長崎市住所表示新地町 8、新地町 9、新地町 10、新地町 11、新地町 12、新地町 13 共六個區域所組成的四邊形街區，東北側為銅座川，西南側為福建通，長寬約為 150 公尺 x120 公尺；區域內有東北 - 西南向及東南 - 西北向道路各一條，呈相互垂直交叉，也因此在此區域的四側各有一個出口。每個出口各設有一個中國風格的牌樓，並依據中國四象五行所規劃設計，道路地面鋪設的石板是由長崎市的姊妹城市中國福建省福州市協助鋪設。

商店街的主要道路上，在每年春節期間會配合長崎燈會的活動，與西南側的湊公園共同以燈籠布置，成為活動的主要會場。中秋節時，則會掛滿超過 1,000 個黃色的燈籠。

* * *

## 歷史

日本在 17 世紀開始實施鎖國政策，使得長崎成為全日本唯一可以與外國貿易的港口，也因此在當時即開始有中國人居住於長崎，但隨著中國人的增加，長崎奉行所開始限制中國人的居住區域，1688 年在長崎市區南側的丘陵地興建了約 9,400 坪的唐人屋敷，約可供 2,000 人居住。

1698 年位於五島町和大黑町的一場火災讓中國商船存放的貨物遭到燒毀，因此後來將唐人屋敷前方的海面填成陸地，建立新的倉庫來存放貨物，此區域即被命名為「新地」，也是現今新地中華街所在的新地町地區。

1858 年日本結束鎖國政策，長崎港開放對各國的貿易，也不再限制中國人的居住區域，因此中國人逐漸遷往更靠近海岸的新地，也逐漸形成現在的新地中華街。

## 參考資料

## 相關條目

* 唐人屋敷
* 長崎燈會

## 外部連結

* （日語） 長崎新地中華街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長崎本線

**長崎本線**（日語：長崎本線／ながさきほんせん _Nagasaki honsen_ \*/?）是自佐賀縣鳥栖市鳥栖車站到長崎縣長崎市的長崎車站的九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路線（幹線）。喜喜津－長與－浦上間有別線。又稱**長崎線**。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）：
  * 九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    * 鳥栖站－江北站間 39.6 公里
    * 諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間 24.9 公里
    * 喜喜津站－長與站－浦上站間 23.5 公里
  * 九州旅客鉄道（第二種鉄道事業者）、佐賀・長崎鉄道管理中心（第三種鉄道事業者）：
    * 江北站 - 諫早站間 60.8 km
  * 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    * 鳥栖站－江北站－諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間（125.3 公里）（貨物列車的運行至鍋島）
* 軌距：1067 毫米
* 站數：42 個（包括起終點站、臨時站）
  * 若只限屬於長崎本線的車站，排除屬於鹿兒島本線的鳥栖站則為 41 個。不過，根據 JR 九州官方網站公司導覽的「交通、營業資料」，截至 2011 年 6 月 1 日的資料記載為 39 個。
* 信號場數：3 個
* 複線路段：
  * 鳥栖站－江北站間
  * 諫早站－喜喜津站間
  * 浦上站－長崎站間
* 電氣化路段：鳥栖站－肥前濱站間（交流 20,000V、60Hz）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-SK、ATS-DK（全線）
* 運轉指令所：博多綜合指令中心
* 最高速度：
  * 130 公里 / 小時（鳥栖站－江北站間、諫早站－長崎站間）
  * 120 公里 / 小時（江北站－諫早站間）
  * 95 公里 / 小時（喜喜津站－長與站－浦上站間）

鳥栖站－肥前大浦站間由 JR 九州本社鐵道事業本部，土井崎信號場－長崎站間與途經長與站的舊線由該社長崎支社管轄，佐賀縣與長崎縣的縣界附近（肥前大浦站－土井崎信號場間）是本社與支社的邊界。

## 使用列車

* 811 系電力動車組（鳥栖 - 肥前大浦之間營運）
* 813 系電力動車組（鳥栖 - 肥前大浦之間營運）
* 817 系電力動車組（繁忙時間會組成四卡列車）
* 415 系電力動車組
* Kiha66、67 型柴油動車組
* Kiha200 型柴油動車組

## 車站列表

* （臨）：臨時站，◆、■：貨物處理站（■是線外貨運站）
* 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線

### 本線

* 全線交流電氣化
* 停靠站
  * 普通… 停靠所有旅客站
  * 快速、區間快速…●的車站所有列車停靠，▲的車站只限上行運行所有列車停靠，△的車站只限營業日停靠，◆的車站有一部分列車停靠，｜的車站通過
    * 鳥栖站－江北站間的區間快速在鳥栖站起直通鹿兒島本線
    * 諫早站－長崎間的快速、區間快速在諫早站起直通大村線「濱海快線」
  * 特急（鷗、綠、豪斯登堡）… 參見各列車條目

* 中原站－吉野里公園站間通過三養基郡上峰町，但不設站。

### 長與支線

* 全線非電氣化
* 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
* 所有車站都位於長崎縣內

### 廢除路段

長崎站－長崎港站（1.1 公里。1982 年 11 月 14 日廢除）

### 過去的接續路線

* 佐賀站：
  * 佐賀電氣軌道（神野停留所：無法直接轉乘，需以巴士接續） - 1937 年 8 月 20 日廢除
  * 佐賀線 - 1987 年 3 月 28 日廢除

## 相關條目

* 日本鐵路線列表

## 參考資料

## 外部連結
長崎機場

**長崎機場**（日語：長崎空港／ながさきくうこう _Nagasaki kūkō_ \*/?，IATA 代碼：NGS；ICAO 代碼：RJFU）是位於日本長崎縣大村市的民用機場，是全球第一座海上機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。

長崎機場的場址雖然位於海上，但並非完全填海造陸的人工島，而是以 0.9 平方公里的箕島，填擴到 2.44 平方公里而成。

## 歷史

* 1955 年：前身為軍用機場的大村機場，開始改建為軍民合用機場，是為第一代的長崎機場。
* 1960 年：大村機場正式開通民航，並被定為二等機場。
* 1971 年：現時的機場場址（包括新建的 B 跑道）開始進行填海工程，。
* 1975 年 5 月 1 日：第二代長崎機場啟用，而在鄰近但不相連的原有機場繼續運作，其跑道被返稱為 A 跑道。
* 1980 年：B 跑道延長至 3000 米。
* 2011 年：第一代機場正式移交予防衛省管理，劃離長崎機場範圍，並恢復為純軍用機場。自此，此機場只剩下 1975 年新建部分仍在使用。

## 航空管制

## 航空保安無線設施

## 乘客人次

## 航空公司與航點

**歷史航點** 

## 對外交通

### 巴士

　
: 從機場外圍（大村、諫早）的一般巴士路線，以及從機場圈內各地（長崎市及佐世保市等），都可乘機場直通巴士進入。

　
: 長崎縣營巴士、長崎縣央巴士、長崎巴士、西肥巴士、島鐵巴士
* 長崎市方向
  * Cocowalk 茂里町（經由出島道路、長崎新地轉運站、大波止、長崎站）（長崎縣營巴士、長崎巴士）
  * 長崎站（經川平有料道路、道ノ尾、住吉、長崎大學前、浦上站、Cocowalk 茂里町）（長崎巴士）
  * 長崎站（經長崎繞道、昭和町、長崎大學東門、浦上站、Cocowalk 茂里町）（長崎縣營巴士）
  * 長崎站（經長崎繞道、昭和町、住吉、長崎大學前、浦上站、Cocowalk 茂里町）（長崎縣營巴士）
* 諫早市方向
  * 諫早轉運站（經由大村轉運站）（長崎縣央巴士）
* 佐世保市方向
  * 佐佐轉運站（經由川棚巴士中心、豪斯登堡、早岐田子之浦、卸本町入口、佐世保站、松浦町國際通）（西肥巴士）
* 島原市方向
  * 島原港（經由諫早轉運站、雲仙市公所、多比良町站、島原站、島鐵巴士轉運站）（島鐵巴士）

### 合乘計程車

　
: 機場合乘計程車共同事業體
* 佐世保站（直達）

### 渡輪

　
: 安田產業汽船
* 豪斯登堡
* 時津港

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-23]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 長崎機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）
* 長崎機場的 Facebook 專頁