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長榮A級貨櫃船

**長榮 A 級貨櫃船**（英語：Evergreen A-class container ship）是三星重工、滬東中華造船以及江南造船為長榮海運建造的 13 艘貨櫃船系列，其最大載櫃量在 23,992 至 24,004TEU 之間。船隻於 2021 年 7 月下旬開始交付並投入營運，由三星重工所建造的 A 級貨櫃船以 23,992TEU 打破由現代商船旗下的韓遠阿爾赫西拉斯級貨櫃船所保持的 23,964TEU 最大載櫃量紀錄。在 2022 年 6 月底則由中國船舶集團建造的 A 級貨櫃船以 24,004TEU 打破由三星重工建造的同型船所保持的 23,992TEU 最大載櫃量紀錄。該船現為世界最大貨櫃船列表中的第 1 名。

## 歷史

2019 年，長榮向三星重工、滬東中華造船以及江南造船訂造共 10 艘 24,000TEU 貨櫃船，相比 20,000TEU 級的長榮 G 級貨櫃船多出近 4000TEU 的載運容量，首艘預計於 2021 年 7 月下旬交付。

2021 年 6 月 28 日，長榮向滬東中華造船追加 2 艘 24,000TEU 貨櫃船。

2021 年 8 月 8 日，長範輪（Ever Ace）首次進入台北港停泊。

2021 年 9 月 10 日，長儀輪（Ever Act）正式交付，投入歐洲 CEM 航線（中國 - 歐洲 - 地中海航線）。

2021 年 10 月，隨著第三艘長標輪（Ever Aim）以及第四艘長岳輪（Ever Alp）交付並投入歐洲 CEM 航線作為主力，原配置該航線之 20,000TEU 級的長俊輪（Ever Gifted）、長賀輪（Ever Greet）正式轉調至另一條歐洲航線 - CES 航線（中國 - 歐洲接駁快線）。

2022 年 3 月至 4 月間，首艘台灣籍長為輪（Ever Arm），並投入歐洲 CEM 航線。

2022 年 3 月 18 日，因應歐洲航線需求量大，長榮向滬東中華造船再追加 1 艘 24,000TEU 貨櫃船，預計 2023 年交付完畢。

2022 年 5 月中旬，長範輪（Ever Ace）首次加靠新加坡港，同時第二艘台灣籍長彩輪（Ever Art）交付，投入歐洲 CEM 航線。

2022 年夏季，由於上海疫情封控，原定 4 月底交付而延後的首艘由滬東中華造船建造長益輪（Ever Alot）、首艘由江南造船建造長穎輪（Ever Apex）、第二艘由滬東中華造船建造長韻輪（Ever Aria）以及第二艘由江南造船建造長皇輪（Ever Atop）集中於夏季交付。

2022 年 9 月 13 日，中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的 24000TEU 級超大型集裝箱船項目 2 號船「長韻輪（EVER ARIA）」在長興造船基地正式交付。比計劃提前 12 天完工。「長韻輪」從出塢到交船，用時 117 天，創造了國內超大型箱船最短碼頭建造週期紀錄，而且實現了零缺陷。
長榮海運代表、滬東中華代表李青、中船貿易業務一部總經理陽宇代表各方簽字。滬東中華總經理陳軍、美國船級社（ABS）代表等嘉賓出席交船儀式。
這是繼 6 月首船「長益」輪交付後，滬東中華交付長榮海運的第二艘 24000TEU 級集裝箱船，標誌著全球最大型集裝箱船建造交付全面進入「滬東中華時間」。

2022 年 12 月 29 日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱「滬東中華」）聯合中國船舶工業貿易有限公司為長榮海運股份有限公司建造的 24000TEU 超大型集裝箱船「EVER ACME」（長崇號），較合同期提前 4 個月在中船長興造船基地簽字交付。至此，滬東中華提前完成 2022 年交船目標任務，昂首邁入新的一年。

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     　　據了解，“長崇”號是繼今年6月滬東中華交付該項目首製船“長益”號、9月交付該項目2號船“長韻”號之後，交付長榮海運的第3艘24000TEU級集裝箱船。該系列超大型集裝箱船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入級美國船級社（ABS）。該型船總長399.99米，型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當於3.5個標準足球場；貨艙深度達到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多只標準集裝箱，最大堆箱層數可達25層，相當於22層樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船之一，被譽為海上“巨無霸”和“帶貨王”。“長崇”號將於今年12月30日開始投入運營遠東至歐洲的航線。
```

2023 年，全數交付完畢並正式取代 20,000TEU 級的長榮 G 級貨櫃船，正式成為 CEM 航線主力。

## 船隻列表

* 註 1：自長榮 A 級貨櫃船開始，船身塗裝由墨綠色改為類似長榮航空的亮綠色，定名為「Ever Ace LightGreen」《長範綠》。
* 註 2：13 艘當中有 2 艘船籍註冊於台灣籍的 Ever Arm（長為輪）以及 Ever Art（長彩輪）於新造時將同時出現標楷體中文船名 + 英文船名，其餘 11 艘將僅出現英文船名。
* 註 3：6 艘由三星重工建造之 A 級船的船艏採用類似台灣造船建造之 B 級船的劍艏造型。7 艘由中國船舶集團建造之 A 級船的船艏則採用滬東中華專利的「滬東玲瓏型」船艏造型。

## 執行航線

截至 2022 年 9 月 17 日

* CEM 航線（China-Europe-Mediterranean Service，中國 - 歐洲 - 地中海航線，2021 年起陸續進駐，取代長榮 G 級貨櫃船）
  * Ever Ace（長範輪）
  * Ever Act（長儀輪）
  * Ever Aim（長標輪）李船長執行船舶
  * Ever Alp（長岳輪）
  * Ever Arm（長為輪）台灣本國籍
  * Ever Art（長彩輪）台灣本國籍
  * Ever Alot（長益輪）
  * Ever Aria （長韻輪）
  * Ever Apex（長穎輪）
  * Ever Atop（長皇輪）
  * Ever Acme（長崇輪）
  * Ever Aeno（長年輪）尚未正式配屬此航線
  * Ever Alyy（長友輪）尚未正式配屬此航線

## 參見

* 長榮 G 級貨櫃船
* 長榮 F 級貨櫃船
* 長榮 L 級貨櫃船
* 長榮 S 級貨櫃船
* 長榮 B 級貨櫃船
* 長榮 O 級貨櫃船
* 長榮 C 級貨櫃船
* 長榮 M 級貨櫃船

#### 其他 23000TEU 貨櫃船

* 韓遠阿爾赫西拉斯級貨櫃船
* 地中海古爾松級貨櫃船
* 達飛雅克・沙狄級貨櫃船
* 東方 G 級貨櫃船

## 參考資料
長榮B級貨櫃船

**長榮 B 級貨櫃船**（英語：Evergreen B-class container ship）是台灣國際造船和日本今治造船為長榮海運建造的 20 艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量分別為 2,881TEU 和 2,867TEU。

## 歷史

2015 年，隨著國際海運市場逐漸復甦，長榮海運馬上開始其第 3 波船隊更新計劃，打算向台灣國際造船和今治造船各訂造 5 艘載櫃量達 2,800 個 20 呎標準貨櫃的貨櫃船，預計 2017 年下半年開始交付。

長榮海運先於 2015 年 8 月 10 日向台灣國際造船訂造 10 艘 2,800 TEU 貨櫃船，再於同年 9 月 11 日向今治造船訂造 10 艘 2,800 TEU 貨櫃船，總計訂造 20 艘，計劃投入至亞洲近洋線營運。

2017 年 9 月 3 日，由台灣國際造船建造的第一艘 B 級貨櫃船長喜輪（Ever Bliss）交付，全長 211 米，寬 32.8 米，滿載吃水 11.2 米，全船共有 5 個貨艙，可裝載 2,926 個 20 呎標準貨櫃，並設置 342 組冷凍貨櫃插座，主機為 MAN 8S70ME-C8.5，最高航速可達 21.8 節，採用劍形船艏設計。

2018 年 5 月 11 日，由今治造船建造的第一艘 B 級貨櫃船長固輪（Ever Brace）交付，船隻可裝載 2,910 個 20 呎標準貨櫃，並設置 342 組冷凍貨櫃插座，採用球狀船艏設計。

2019 年 9 月 20 日，最後一艘 B 級貨櫃船長喜輪（Ever Bliss）正式交付並投入服務，意味著 20 艘 B 級貨櫃船均全數投入服務。

為滿足國際海事組織（IMO）所訂立的低硫燃油法規，長榮海運因此安排這批 B 級貨櫃船陸續加裝脫硫器，這也使載櫃量下降至 2,881 TEU（台灣國際造船建造）和 2867 TEU（今治造船建造）。

## 船隻列表

## 參見

* 長榮 A 級貨櫃船
* 長榮 C 級貨櫃船
* 長榮 F 級貨櫃船
* 長榮 G 級貨櫃船
* 陽明 C 級貨櫃船

## 參考資料
長榮C級貨櫃船

**長榮 C 級貨櫃船**（英語：Evergreen C-class container ship）是南韓現代尾浦造船、日本今治造船以及中國江蘇揚子江造船為長榮海運建造的 25 艘貨櫃船系列，當中 8 艘由現代尾浦造船建造，15 艘由今治造船建造，2 艘由江蘇揚子江造船建造。最高載櫃量約為 1900 個 20 呎標準貨櫃，船隻於 2020 年至 2022 年間投入服務。。

## 船隻列表

## 參見

* 長榮 F 級貨櫃船
* 長榮 L 級貨櫃船
* 長榮 B 級貨櫃船
* 長榮 O 級貨櫃船
* 長榮 A 級貨櫃船

## 參考資料
長榮E級貨櫃船

**長榮 E 級貨櫃船**（英文：_Evergreen E-_class container ship）是日本造船商三菱重工為長榮海運建造的 5 艘貨櫃船系列。最大載櫃量為 6332TEU，動力引擎為瑞士蘇爾壽公司所設計的 Sulzer 12RTA84C 二行程 12 缸柴油發動機。首艘已於 2001 年 10 月 30 日交付並投入營運。

## 船隻列表

## 參見

* 長榮 L 級貨櫃船
* 長榮 S 級貨櫃船
* 長榮 U 級貨櫃船
* 長榮 R 級貨櫃船
* 長榮 D 級貨櫃船

## 參考資料
長榮F級貨櫃船

**長榮 F 級貨櫃船**（英語：Evergreen F-class container ship）是南韓三星重工為長榮海運建造的 8 艘貨櫃船，以及日本今治造船為正榮汽船建造，由長榮海運承租的 12 艘貨櫃船系列。這些船的最高載櫃量在 11,888 至 12,188 個 20 呎標準貨櫃的範圍內，船隻於 2020 年至 2022 年間投入服務。

## 歷史

2018 年，長榮海運分別向三星重工及正榮汽船訂造 8 艘及租入 12 艘 11,000TEU 貨櫃船，首艘已於 2020 年 3 月交付投運。

## 船隻列表

* 註 1：該型貨櫃船當中 8 艘由三星重工建造之船舶隸屬於長榮海運自有船，其餘 12 艘由今治造船丸龜、廣島造船廠建造之船舶隸屬於船東日本正榮汽船，並以「論時傭船」方式租賃予長榮海運使用。
* 註 2：長榮海運自有船款式住艙構造與 Ever Ace（長範輪）同為正方形造型結構，駕駛台左右兩側均為全包覆設計結構。船東日本正榮汽船的長期租船契約款式住艙構造與 Ever Given（長賜輪）相同，甲板 E 樓至駕駛台左右兩側採用高架設計，駕駛台僅中部外左右兩側為戶外甲板之結構。
* 註 3：配合 2022 年起長榮海運自有船全面換上類似 Ever Ace（長範輪）亮色系的長範綠之新塗裝政策，該型貨櫃船當中僅限於 8 艘由三星重工建造之船舶（長信、長聚、長鋒、長程、長裕、長永、長誠、長遠）將於 2023 年陸續換上亮色系的長範綠之新塗裝，其餘 12 艘由今治造船丸龜、廣島造船廠建造之船舶由正榮汽船長期租賃船隊則維持原有墨綠色之舊塗裝。

## 參見

* 長榮 A 級貨櫃船
* 長榮 G 級貨櫃船
* 長榮 L 級貨櫃船

## 參考資料
長榮G級貨櫃船

**長榮 G 級貨櫃船**（英文：_Evergreen G-_class container ship）是日本造船商今治造船為長榮海運建造的 11 艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量在 20,124 至 20,388TEU 的範圍內。動力引擎為德國曼恩動力裝置公司所設計的 MAN-BMW 11G95ME-C9 二行程 11 缸柴油發動機。首艘已於 2018 年 3 月 30 日交付並投入營運。

## 歷史

這些船是由日本今治造船公司建造的。2018 年 3 月 30 日交付第一艘船。該船的容量為 20,388 TEU。

在 2019 年，長榮海運宣布將在其許多船舶上安裝洗滌器，以減少污染排放。Ever Glory 和其他所有較新的船隻都是在已安裝洗滌器的情況下建造的。因洗滌器佔用相當大的空間，因此這些船的最終容量略降至 20,160 TEU。因為以前的船舶在建造時沒有洗滌器，因此必須進行改裝，而將其容量減少至 20,124 TEU。

2018 年起，長榮黃金級貨櫃船正式主力運營 CEM 航線（中國 - 歐洲 - 地中海航線，停靠台北、高雄以及費利克斯托）。然而，自 2021 年 11 月起，隨著 24,000 TEU 級的長範輪（Ever Ace）、長儀輪（Ever Act）以及長標輪（Ever Aim）正式交付並取代本型船執行 CEM 航線，首艘船名 - 長俊輪（Ever Gifted）於 2021 年 11 月 3 日正式轉調至另一條歐洲航線 - CES 航線（中國 - 歐洲接駁快線，不停台北、高雄以及費利克斯托，增停新加坡、比雷埃夫斯以及安特衛普）。

2024 年，24,000 TEU 級的長榮 A 級貨櫃船全數交付完畢並正式取代本型船成為 CEM 航線主力，因此 20,000 TEU 級的本型船也正式成為 CES 航線主力。

## 意外事件

2019 年 2 月 9 日，Ever Given（長賜輪）與 Finkenwerder 渡輪相撞，使得 Finkenwerder 遭到嚴重破壞，當時該渡輪停靠在易北河的碼頭上。

2021 年 3 月，Ever Given 因意外擱淺於蘇伊士運河岸上 6 天，該船已脫困，正在檢查是否有任何損壞。同月底，Ever Gentle（長雅輪）於台北港進行裝船作業時遭橋式機碰撞脫硫塔煙囪，但不影響船舶適航性及正常排煙功能，事後恢復原定航程。

## 船隻列表

* 載運量部分，長富輪、長智輪、長俊輪、長資輪、長賜輪、長準輪、長雅輪於下水時為 20,388 TEU，後因加裝洗滌塔設備改造工程調降至 20,124 TEU。長隆輪、長宇輪、長政輪、長賀輪於交付時至今維持 20,160 TEU

## 執行航線

截至 2023 年 2 月 7 日

* CES 航線（China-Europe Shuttle Service，中國 - 歐洲接駁快線，2021 年起陸續進駐，取代塔拉薩海拉斯級貨櫃船、特里頓級貨櫃船、坦帕勝利級貨櫃船）
  * Ever Gifted（長俊輪）
  * Ever Greet（長賀輪）
  * Ever Genius（長智輪）
  * Ever Gentle（長雅輪）
  * Ever Given（長賜輪）
  * Ever Govern（長政輪）
  * Ever Glory（長隆輪）
  * Ever Goods（長資輪）
  * Ever Globe（長宇輪）
  * Ever Golden（長富輪）
  * Ever Grade（長準輪）

## 參見

* 長榮 A 級貨櫃船
* 特里頓級貨櫃船
* 坦帕勝利級貨櫃船
* 中海環球級貨櫃船
* 達飛安托萬・迪・聖 - 修伯里級貨櫃船

## 參考資料
長榮L級貨櫃船

**長榮 L 級貨櫃船**（英語：_Evergreen L-_class container ship）是南韓造船商三星重工及台灣造船商台灣國際造船為長榮海運建造的 30 艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量在 8452 至 9536TEU 的範圍內。動力引擎為德國曼恩動力裝置公司所設計的 MAN-B&W 9K98ME7 二行程 9 缸柴油發動機。首艘已於 2012 年 7 月 25 日交付並投入營運。

## 歷史

2009 年，長榮向三星重工及台灣國際造船訂造共 30 艘 8,000TEU 貨櫃船，首艘船名 "Ever Lambent" 於 2012 年 7 月 25 日交付，本型號最後一艘 "Ever Lifting" 已於 2015 年 8 月 31 日交付。

2019 年，長榮 L 級貨櫃船開始於船舶進行升級改造工程，首艘船名為 "Ever Laden"，共計 28 艘已進行相關改造，改造工程由上海華潤大東船務工程有限公司負責，其升級後載運量升級為 9,466 至 9,536TEU 的範圍。

2022 年，為配合長榮自有船《長範綠》新塗裝政策，長榮 L 級貨櫃船開始於部分船舶進行長範綠塗裝改造工程，首艘船名為 "Ever Legion"，共計 10 艘已進行相關改造，改造工程同樣由上海華潤大東船務工程有限公司負責。

## 意外事件

2018 年 6 月 19 日，於高雄港 79 號碼頭停泊中的 Ever Laden（長滿輪），因天候不佳導致引水員執行隸屬中鋼運通公司的中鋼求新號於 78 號碼頭附近引水作業時撞凹其船尾右弦，經海事調查修復後重新離港。

2020 年 12 月 30 日，Ever Liberal（長朗輪）由釜山新港駛往洛杉磯港途中，由於九州海域東約 20 海里處遭遇強風導致 36 個 40 尺貨櫃落海，21 個 40 呎貨櫃掉落甲板上，後於 2021 年 1 月 2 日收到長榮海運通知該輪至台北港處理船上受損的貨物後恢復原定航程。

## 船隻列表

* 備註：Ever Legion（長征輪）為 L 級貨櫃船當中首艘升級改造時一併改為 Ever Ace（長範輪）同款亮色系的青蘋果綠 - 長範綠的 L 級貨櫃船

## 執行航線

截至 2022 年 8 月 17 日

* OGEC 航線（Ocean-Going Ad Hoc call America East Coast）
  * Ever Laden（長滿輪）
* NUE 航線（North Asia-U.S. East Coast Service，北亞洲 - 美東海岸航線）
  * Ever Liberal（長朗輪）
* HTW 航線（Hong Kong-Taiwan-U.S. Southwest Coast Service，華南 - 香港 - 台灣 - 美西南岸航線）
  * Ever Legacy（長寶輪）
  * Ever Laurel（長冠輪）
* CPS 航線（China-South U.S. West Coast-China Service，華北 - 美西海岸航線）
  * Ever Leading（長成輪）
  * Ever Linking（長連輪）
  * Ever Lotus（長蓮輪）
  * Ever Lovely（長麗輪）
  * Ever Living（長旺輪）
  * Ever Lucid（長輝輪）台灣本國籍
* TPA 航線（Transpacific Arabian Service，跨太平洋阿拉伯航線）
  * Ever Lively（長茂輪）
  * Ever Lasting（長久輪）
  * Ever Lucent（長亮輪）
  * Ever Learned（長博輪）
  * Ever Lyric（長頌輪）台灣本國籍
  * Ever Lunar（長月輪）台灣本國籍
  * Ever Liven（長青輪）台灣本國籍
* TAE 航線（Trans-Atlantic Express，跨大西洋快線）
  * Ever Lucky（長幸輪）
* WSA 航線（Asia - South America West Coast，亞洲 - 南美西海岸航線）
  * Ever Lambent（長華輪）
  * Ever Lawful（長正輪）
  * Ever Lissome（長通輪）
  * Ever Logic（長理輪）台灣本國籍
  * Ever Legend（長傳輪）
  * Ever Loyal（長忠輪）台灣本國籍
  * Ever Libra（長秤輪）台灣本國籍
* ESA 航線（Far East - South America Service，遠東 - 南美航線）
  * Ever Lenient（長慈輪）
  * Ever Lifting（長昇輪）
  * Ever Loading（長盛輪）
  * Ever Leader（長領輪）
  * Ever Legion（長征輪）

## 參見

* 長榮 A 級貨櫃船
* 長榮 B 級貨櫃船
* 長榮 C 級貨櫃船
* 長榮 F 級貨櫃船
* 長榮 G 級貨櫃船
* 長榮 S 級貨櫃船
* 長榮 O 級貨櫃船
* 長榮 M 級貨櫃船
* 東方 SX 級貨櫃船
* Cap San 級貨櫃船
* 日郵維加級貨櫃船
* 達飛維拉級貨櫃船
* 漢諾威大橋級貨櫃船

## 參考資料
長榮M級貨櫃船

**長榮 M 級貨櫃船**（英文：Evergreen M-class container ship）是南韓造船商三星重工為長榮海運建造的 30 艘貨櫃船（其中 10 艘為 LNG 雙燃料船舶）。這些船的最大理論容量在 15,098 至 15,500TEU 的範圍內。

## 歷史

2021 年 4 月，長榮海運向三星重工訂造 20 艘 15,000TEU 貨櫃船，首艘預計於 2023 年 5 月交付投運。

2022 年 4 月，長榮集團掌門人張國華受訪表示，預計 2023 年訂造 10 艘 15,000TEU LNG 雙燃料動力貨櫃船以達到 2050 年全球企業淨零排放的目標。

## 船隻列表

## 執行航線

本級貨櫃船將全數配置以下航線

* AUE 航線（Asia-U.S. East Coast Service，亞洲 - 美東海岸航線）
* HTW 航線（Hong Kong-Taiwan-U.S. Southwest Coast Service，華南 - 香港 - 台灣 - 美西南岸航線）

## 參見

* 長榮 G 級貨櫃船
* 長榮 F 級貨櫃船
* 長榮 L 級貨櫃船

## 參考文獻
長榮O級貨櫃船

**長榮 O 級貨櫃船**（英文：Evergreen O-class container ship）是中國江南造船和日本今治造船為長榮海運建造的 14 艘貨櫃船，其中 4 艘由江南造船建造為長榮海運的自有船，另外 10 艘由今治造船建造則為正榮汽船的租船契約。最高載櫃量分別為 2,634 個 20 呎標準貨櫃（江南造船）和 2,476 個 20 呎標準貨櫃（今治造船）。

## 船隻列表

## 參見

* 長榮 C 級貨櫃船

## 參考資料
長榮R級貨櫃船

**長榮 R 級貨櫃船**（英文：_Evergreen R-_class container ship）是日本造船商三菱重工和尾道造船為長榮海運建造的 10 艘貨櫃船，其中 5 艘由三菱重工建造，另外 5 艘則由尾道造船建造，最大載櫃量為 4229TEU。首艘已於 1993 年 3 月 31 日交付並投入營運，並於 2014 至 2016 年間退役。

## 船隻列表

## 參見

* 長榮 L 級貨櫃船
* 長榮 S 級貨櫃船
* 長榮 U 級貨櫃船
* 長榮 E 級貨櫃船
* 長榮 D 級貨櫃船

## 參考資料
長榮S級貨櫃船

**長榮 S 級貨櫃船**（英文：**Evergreen S-class container ship**）是日本造船商三菱重工為長榮海運建造的 10 艘貨櫃船。動力引擎為瑞士蘇爾壽公司所設計的蘇爾壽 10RTA96C 二行程 10 缸柴油發動機，最大載櫃量為 7,024TEU。首艘已於 2005 年 9 月 27 日交付並投入營運。

## 船隻列表

## 趣事

2019 年 8 月至 2021 年 4 月間，中國籍李船長，他也是知名國際商船科普 Youtuber，於其 Youtube 頻道設置初期新加坡籍 7,024TEU 的 _Ever Strong_（長強輪）的船長，自 3 月初卸任，在來於巴拿馬籍 9,466TEU 的 Ever Lucky _（長幸輪）_ 船長任職。

## 參見

* 長榮 A 級貨櫃船
* 長榮 G 級貨櫃船
* 長榮 F 級貨櫃船
* 長榮 L 級貨櫃船
* 長榮 B 級貨櫃船
* 長榮 O 級貨櫃船
* 長榮 C 級貨櫃船

## 參考資料
長榮中學教牧室

**原台南長老教中學校講堂暨校長宿舍**位於台南市東區，於民國九十一年（2002 年）6 月 25 日公告為台南市市定古蹟。其創校歷史可追溯至清光緒十一年（1885 年）9 月 21 日創立的「長老教中學校」，可說是台灣第一所西式中學。二次大戰後，學校改名為私立長榮中學至今。

## 沿革

1880 年創立了今台南神學院前身的「府城大學」後，由於學生來源不定，故長老教會便規畫成立中學來銜接。1885 年，「長老教中學校」成立於二老口的「舊樓醫館」（今台南啟聰學校已拆毀的博愛堂附近），首任校長為余饒理（George Ede）牧師，最初僅有 20 名學生，且只招收男生。然而因為校舍簡陋破舊，所以校務一時中斷，直到 1894 年才移往位於今天台南神學院校區內的新樓醫館。1899 年之後，該校校務由宋忠堅（Duncan Ferguson）、巴克禮與甘為霖等牧師代理到台灣日治時期的 1901 年，第二任校長費仁純（F.R.Johnson）上任為止，而在這之後，該校使用漢文、日文與英文上課，並於 1906 年經台灣總督府立案改名為「長老教台南高等學校」。
1914 年第三任校長萬榮華（Edward Band）上任，並為了校務發展打算遷校，新校址即今天所在地，為昔日台灣府城的東門城郊。最初建有兩棟傳統木構架形式教室（今體育組與諮商中心），在其北邊有兩棟宿舍，稱為「東學寮」與「西學寮」（今光鹽與友愛學舍），而講堂則位在教室南邊。而在 1923 年時，因萬榮華校長希望與學生朝夕相處，而自費興建宿舍（今校牧室）。然而後來因太平洋戰爭的爆發以及皇民化運動，包括萬榮華校長在內的英籍牧師被迫離台，學校也於 1935 年時由日籍的加藤長太郎出任第四任校長，並在 1939 年獲日本政府認可更名為「私立長榮中學校」。

二次大戰結束進入民國時期後，長老教會取回校務管理權，並改由台籍的趙天慈出任第五任校長，並改校名為「私立長榮中學」。

## 建築特色

* * * *

講堂建築為兩層樓高，東西北三面為紅磚拱廊，南邊的正面兩旁有衛塔，其上有都鐸式山牆，至於中央則突出，於一二樓有拱圈，並在二樓使用了綠釉花磚與綠釉花瓶等台灣傳統建築素材，另外在二樓屋簷與一二樓間的線腳則有利用磚材疊砌出的造型變化。此外值得一提的是在東西北三面的拱廊之所以在一二樓的拱圈分別為不同造型，是因為當時有兩位營造師傅爭做工程，後來雖先讓他們分別興建東西學寮來比試技藝，但卻不分上下，只好讓他們分別做講堂的一二樓的關係。該建築之後曾做為校史館與音樂教室，現在是禮拜堂。

校長宿舍有兩層樓高，為西洋拱圈迴廊建築。正面拱圈以中央二樓處較大，左右各有三個拱圈。該建築屋頂上有一小煙囪，上面還有十字架裝飾。

## 相關條目

* 台南市古蹟列表
* 台南市私立長榮高級中學

## 外部連結

* 臺南市政府觀光旅遊局 —— 長榮中學校史館、校牧館 (原台南長老教中學校講堂暨校長宿舍) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
長榮之聲

**長榮之聲（Star Radio）** 全名「長榮大學長榮之聲學校實習（無線）廣播電臺」，位於台南市歸仁區大潭，為長榮大學於 2000 年申設、2002 年正式開播之實習電台，是南臺灣第一個實習廣播電台。

## 簡史

* 長榮大學大眾傳播系於 1999 年著手規劃長榮之聲學校實習廣播電台之申設。
* 1999 年 11 月申請建置廣播錄音室。
* 1999 年至 2000 年，經校務會議陸續修正，並通過實習電台設置辦法。
* 2000 年 4 月發函教育部申設本校實習電台，是年 5 月 26 日，教育部台（89）高二字第 89062121 號函核准設置。
* 2001 年 7 月與俊逸文教基金會簽訂合作契約，該基金會捐贈廣播相關設備供本校實習電台建置使用。
* 2001 年 8 月 1 日交通部電信總局來函 （電信廣九十字第 505031-0 號）准予核發架設許可證。
* 2001 年 9 月增建電台錄音室。
* 2001 年 10 月，電台第一批實習生誕生。同年 12 月 27 日電台試播。次年 2 月，第二屆實習生加入。
* 2002 年 3 月 29 日開播。是年 11 月，交通部電信總局正式核發電台執照。
* 自 2002 年 3 月開播起，每年於暑假進行實習生培訓 （部分屆別配合學校行事曆調整為寒假招募）。截至 2022 年 7 月，已有二十屆之實習畢業生，正式入台參與實習者不限科系約計 700 人，完成實習並取得正式實習證書者共計 500 人。
* 自 2021 年起，配合長榮大學研究發展處、永續生活實驗室、大眾傳播系，由相關單位系所師生，共同製播永續生活 Easy Life Podcast 節目，期盼透過節目與聽眾從生活層面關心 SDGs 議題，為台灣與世界的永續發展盡一份心力。

## 收聽頻率

長榮之聲電台頻率為 FM88.3。

## 組織架構

* 長榮之聲置台長一位，開台至 2014 年 7 月期間，為該校大眾傳播系張瑛玿老師擔任；2014 年 8 月起，由大傳系系主任兼任之。2017 年 3 月起，電台台長為柯秀卿老師。2022 年 2 月起，電台台長為陳明鎮老師兼任。
* 台長之下置專任助理一名，負責台內業務之管理，助理為蔡宗麟技佐。
* 每學年甄選校內各科系對廣播有興趣之學生加入電台，電台依實習需求，置學生實習長一名，另設節目、新聞、工程、媒資、活動、管理六個部門，部門各置一部長。

## 實習部門

* 節目部，統籌節目之企劃、製播、編輯、審查及研究發展等事務。設：
  * 企製組：負責學期節目方向之具體規劃，企劃案之徵求、審查及專案活動之企劃及推動。
  * 編審組：負責節目內容品質審查及召開節目部檢討會議。
  * 成音組：負責廣播廣告、節目之製作、排播與節目後製剪輯等相關事務。
* 工程部，負責成音設備之基礎保養與使用維護，及電台實習生之工程技能訓練等事務。
* 媒資部，統籌臺內音源蒐集、建檔、編目及管理；每月整理音樂播出清單予版權仲介協會存查。
* 管理部，負責統籌電台人事（考核）、福利、值班安排及內部聯繫等事項。
* 活動部，統籌本台對外聯絡及協調、公關活動企劃推動、節目宣傳與網路粉絲團之管理等事務。
* 新聞部，統籌本台新聞類節目之企畫審查、採訪、製播暨檢討會召開等事務。

## 節目製播

* 長榮之聲為 24 小時播音。
* 節目區分為學期間及寒暑假期間兩類。
  * 學期期間節目通常於開學後第三週起製播，製播 16 週為原則；寒暑假另錄製假期節目。
* 以實習生製作或主持之節目為主，約佔 71.5%。
* 其餘非本台實習生時段，排播四種類型節目，分別為：
  * 業界電台提供之觀摩節目，例如：竹科之音電台《趨勢觀察》。
  * 語言教學節目：如常春藤英語雜誌社《生活英語》、《解析英語》；空中英語雜誌社《空中英語教室》、《大家說英語》，及 NHK WORLD《簡明日語》。
  * 英文新聞節目：與美國之音 VOA 聯播每日最新國際新聞。
  * 教會宗教性節目：如台南市十二石教會《十二石之聲》。
  * 他校實習電台節目。與其他台灣實習電台進行節目交換播送。

## 參見

* 長榮大學
* 學校實習無線廣播電臺

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮大學 Chang Jung Christian University （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮大學 Star Radio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長榮交響樂團

**長榮交響樂團**（英語：Evergreen Symphony Orchestra，縮寫：**ESO**）是由台灣的長榮集團張榮發基金會於 2001 年所創立的交響樂團。此樂團召集了台灣許多演奏家以及帶動台灣民族音樂的發展。是目前台灣唯一也是國際間少數由民間法人機構經營的職業交響樂團。

長榮交響樂團之成立宗旨為提供一個優質的表演舞台，全方位培養屬於台灣的音樂人才，期以向下紮根的方式耕耘出具有台灣特色的音樂園地，既關懷本土也放眼世界。

長榮交響樂團所演奏的曲目，通常會在長榮航空的班機上，於旅客上下飛機的時候播放；而有時候也會在臺灣桃園國際機場第二航廈的長榮航空候機室播放，歡迎旅客登機。

## 歷史

2001 年 4 月，財團法人張榮發基金會邀集多位華人音樂家及藝術顧問，合力促成 20 人編制的長榮樂團，又於 2002 年中擴編為 70 人編制的交響樂團，並聘請林克昌擔任第一任音樂總監及首席指揮。2004 年 7 月，聘請曾獲「長榮音樂助學金」赴美國留學的王雅蕙擔任第二任音樂總監兼首席指揮。2007 年 1 月，正式聘請曾任慕尼黑室內獨奏樂團指揮及擔任慕尼黑愛樂樂團、斯圖加特廣播樂團等樂團客席指揮的葛諾・舒馬富斯（Gernot Schmalfuss）擔任音樂總監及首席指揮。

長榮交響樂團曾分別於 2005 及 2006 年入圍第 16 屆金曲獎、第 17 屆金曲獎「最佳古典音樂專輯」及「最佳演奏獎」。

從 2004 年 9 月起赴海外巡迴演出，曾連續兩年（2005 年、2006 年）受邀參與日本東京貝多芬及莫札特「熱狂の日」音樂祭演出，以及赴中國上海及北京巡演。2005 年 3 月份，樂團首度舉辦國際性的音樂教學活動，邀請小提琴家查克哈・布隆（Zakhar Bron）到台灣舉辦大師班及音樂會首演，2006 年獲得行政院文化建設委員會扶植團隊之肯定。

## 音樂總監兼首席指揮

* 林克昌 2002 年 - 2004 年
* 王雅蕙 2004 年 - 2006 年
* 葛諾・舒馬富斯 2007 年 - 迄今

## 樂團成員

2015 年團員名冊

**樂團首席**

郭維斌

**助理樂團首席**

林世昕

## 參見

* 台灣管弦樂團列表
* 長榮海運
* 長榮航空

## 參考

## 外部連結

* 長榮交響樂團官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長榮國際儲運

**長榮國際儲運股份有限公司**（英語：Evergreen International Storage and Transport Corporation）的前身為「長隆運輸股份有限公司」，成立於六十二年九月一日，成立初期以提供航運界及工商界汽車貨櫃貨運服務為其主要營業項目。七十五年改名「長榮運輸股份有限公司」，於民國七十九年正式上市發行。

## 長榮巴士

長榮巴士（英語：Evergreen Bus），為長榮國際儲運客車部（前身為長航通運），經營遊覽車、交通車、國道客運。

所屬公司長榮國際儲運股份有限公司，由原長榮運輸股份有限公司（前身為長隆運輸）及長榮貨櫃股份有限公司合併而成，之後陸續與立榮海運股份有限公司及長航通運股份有限公司合併。

### 長榮巴士歷史沿革

* 1994 年 4 月成立，提供長榮集團員工通勤之交通車服務。
* 1995 年 9 月以歐洲豪華遊覽車為工商業與旅行業提供高品質之旅遊巴士租車服務，秉持安全、舒適、服務之信念，深獲各方好評。
* 1997 年 7 月獲交通部核准經營「台北市－桃園機場」國道客運路線，以歐洲豪華客車為一般出入境旅客提供便捷、舒適之機場巴士客運服務。
* 1998 年 11 月獲交通部核准經營「台北市－桃園市大園區」國道客運路線，為桃園市大園區、南崁區民眾提供親切優質的客運服務。
* 2012 年 10 月獲桃園市政府交通局核准經營桃園捷運綠線先導公車 GR 線「桃園後站－捷運坑口站」，為桃園市桃園區、大園區、蘆竹區民眾提供舒適便捷公車服務。
* 2013 年參與阿羅哈客運私募增資，取得 25％股份，但無意介入經營。

### 客運

* *

接續原長航通運的機場交通業務，服務往來臺北市區、臺灣桃園國際機場及南崁大園地區的旅客。

### 行駛路線

#### 國道客運

* **5203** 台北 — 中山高 — 桃園市大園區（經蘆竹區中山路）

## 綠牌客運班使用車種

### 瑞典富豪（Volvo）

### 瑞典斯堪尼亞（SCANIA）（代理商：永德福汽車）

### 日本日野（HINO）

## 國旅組使用車種

### 瑞典斯堪尼亞（SCANIA）（代理商：永德福汽車）

* **國旅組**

## 交通車組使用車種

* **預備車輛**

預計 2023 全數 28 輛換裝日本 ISUZU 原裝國道寬輻氣墊巴士

### 日本豐田（TOYOTA）

* 德國 Volkswagen
  * Crafter
    * 會改單實為長榮國儲與台塑重車，及代理重車維修業務。

## 歷史車種

### 瑞典斯堪尼亞（SCANIA）（代理商：永德福汽車）
長榮國際連鎖酒店

**長榮國際連鎖酒店**（英語：Evergreen International Hotels）為長榮集團旗下的連鎖飯店體系，屬於長榮國際管理，目前在臺灣本島的嘉義太保、基隆、臺北、臺中、臺南、宜蘭礁溪等地設有旅館，台灣以外則在曼谷、檳城、上海以及巴黎等城市設有飯店。

2010 年中華民國交通部觀光局首波星級旅館評鑑，將長榮桂冠酒店（臺中市、臺北市）與台糖長榮酒店（台南市）評定為五星級。

## 飯店據點

### 臺灣

* 長榮桂冠酒店（基隆）（交通部觀光局評為四星級飯店）：基隆市中正區中正路 62 之 1 號
* 長榮桂冠酒店（臺北）：臺北市中山區松江路 63 號
* 長榮桂冠酒店（臺中）：臺中市西屯區臺灣大道二段 666 號
* 長榮文苑酒店（嘉義）：嘉義縣太保市故宮大道 777 號，由佳茂集團旗下的文苑公司與長榮國際連鎖酒店合作，於嘉義縣太保市故宮南院對面打造地下 1 層、地上 12 層的建物，客房數 263 間，2015 年 5 月 21 日動土，2019 年 12 月 21 日試營運，2020 年 4 月 1 日正式營運。
* 台糖長榮酒店：臺南市東區中華東路三段 336 巷 1 號
* 長榮鳳凰酒店（礁溪）：宜蘭縣礁溪鄉健康路 77 號

### 海外

* 馬來西亞檳城：長榮桂冠酒店
* 法國巴黎：長榮桂冠酒店
* 泰國曼谷：長榮桂冠酒店
* 中華人民共和國上海：長榮桂冠酒店（上海）：上海市浦東新區祖沖之路 1136 號

### 昔日據點

* 中華民國長榮轉機旅館：桃園市大園區臺灣桃園國際機場第二航廈 4 樓 (2015 年 10 月 1 日結束營業)
* 日本福岡：長榮瑪琳諾亞飯店
* 香港：長榮華苑酒店

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮國際連鎖酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (上海) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (基隆) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 長榮桂冠酒店 (基隆) 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (台北) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 長榮桂冠酒店 (台北) 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (台中) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 長榮桂冠酒店 (台中) 的 Facebook 專頁
* 長榮文苑酒店 (嘉義) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖長榮酒店 (台南) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 台糖長榮酒店 (台南) EVERGREEN PLAZA HOTEL (TAINAN) 的 Facebook 專頁
* 長榮鳳凰酒店 (礁溪) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮轉機旅館 (台灣桃園機場) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (檳城) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Evergreen Laurel Hotel Penang 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (曼谷) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Evergreen Laurel Hotel Bangkok 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (巴黎) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮文苑酒店（嘉義） 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (台北) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (台中) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮鳳凰酒店 (礁溪) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (基隆) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖長榮酒店 (台南) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長榮大學站

**長榮大學車站**位於臺南市歸仁區，當地地名「大潭」，為臺灣鐵路管理局沙崙線的鐵路車站。目前與林榮新光車站並列為台鐵最長名稱之車站，亦是全台首座以大專院校命名的鐵路車站。

## 車站概要

原訂站名「大潭」，為當地地名，因古時因有於早年莊西有廣大水潭而得名，水潭後因淤淺而成農田。後因車站聯外道路屬長榮大學校地而易名。惟此站名遭大潭村強烈反對，通車前仍有陳情改回大潭車站。

本站為簡易站，由中洲站負責管理，只停靠區間車。

## 車站構造

本站為高架車站，設有兩座側式月台。

### 車站樓層

## 歷史

* 2011 年 1 月 2 日：啟用，並提供免費試乘至同年 1 月 15 日。
* 2011 年 1 月 16 日：免費試乘結束。
* 2020 年 10 月 28 日：於本站附近高架橋下公路發生隨機殺人事件。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 1,072，在台鐵各站中排行第 111 名。

## 車站周邊

* 長榮大學
* 臺南市歸仁區大潭國民小學
* 臺南市政府警察局歸仁分局大潭派出所
* 仁德服務區
* 7-ELEVEN 大潭門市
* 7-ELEVEN 長榮大門市 (長榮大學校內)
* 7-ELEVEN 北站門市 (仁德服務區內)
* 全家便利商店歸仁長榮店 (長榮大學校內)
* 大潭夜市
* 山隆加油站高仁站
* 臺灣中油加油站大正站
* 昭德宮
* 歸仁區第 14 公墓
* 台南歸仁慈聖寺

## 公車

## 參見

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 長榮大學車站
長榮女中

**臺南市私立長榮女子高級中學**，簡稱**長榮女中**，位於中華民國臺南市東區，創校於 1887 年，為臺灣第一所女子學校。

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺南市私立長榮女子高級中學
長榮女子高級中學

**臺南市私立長榮女子高級中學**，簡稱**長榮女中**，位於中華民國臺南市東區，創校於 1887 年，為臺灣第一所女子學校。

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺南市私立長榮女子高級中學
長榮姓

**長榮姓**（日語：ちょうえい）為琉球族獨有的漢式複姓，琉球國規定外島士族須使用複姓，部份複姓為琉球人自創，長榮姓是其中之一，為八重山系士族姓氏之一。元祖為石垣島豪族長田大主信保，其子孫皆屬於**八重山長榮氏**，名乘頭為「信」）。

## 名人

* 兼島信助，空手家，為長榮氏兼島家成員
* 大濱信泉，第七代早稻田大學校長
長榮桂冠酒店

**長榮國際連鎖酒店**（英語：Evergreen International Hotels）為長榮集團旗下的連鎖飯店體系，屬於長榮國際管理，目前在臺灣本島的嘉義太保、基隆、臺北、臺中、臺南、宜蘭礁溪等地設有旅館，台灣以外則在曼谷、檳城、上海以及巴黎等城市設有飯店。

2010 年中華民國交通部觀光局首波星級旅館評鑑，將長榮桂冠酒店（臺中市、臺北市）與台糖長榮酒店（台南市）評定為五星級。

## 飯店據點

### 臺灣

* 長榮桂冠酒店（基隆）（交通部觀光局評為四星級飯店）：基隆市中正區中正路 62 之 1 號
* 長榮桂冠酒店（臺北）：臺北市中山區松江路 63 號
* 長榮桂冠酒店（臺中）：臺中市西屯區臺灣大道二段 666 號
* 長榮文苑酒店（嘉義）：嘉義縣太保市故宮大道 777 號，由佳茂集團旗下的文苑公司與長榮國際連鎖酒店合作，於嘉義縣太保市故宮南院對面打造地下 1 層、地上 12 層的建物，客房數 263 間，2015 年 5 月 21 日動土，2019 年 12 月 21 日試營運，2020 年 4 月 1 日正式營運。
* 台糖長榮酒店：臺南市東區中華東路三段 336 巷 1 號
* 長榮鳳凰酒店（礁溪）：宜蘭縣礁溪鄉健康路 77 號

### 海外

* 馬來西亞檳城：長榮桂冠酒店
* 法國巴黎：長榮桂冠酒店
* 泰國曼谷：長榮桂冠酒店
* 中華人民共和國上海：長榮桂冠酒店（上海）：上海市浦東新區祖沖之路 1136 號

### 昔日據點

* 中華民國長榮轉機旅館：桃園市大園區臺灣桃園國際機場第二航廈 4 樓 (2015 年 10 月 1 日結束營業)
* 日本福岡：長榮瑪琳諾亞飯店
* 香港：長榮華苑酒店

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮國際連鎖酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (上海) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (基隆) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 長榮桂冠酒店 (基隆) 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (台北) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 長榮桂冠酒店 (台北) 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (台中) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 長榮桂冠酒店 (台中) 的 Facebook 專頁
* 長榮文苑酒店 (嘉義) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖長榮酒店 (台南) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 台糖長榮酒店 (台南) EVERGREEN PLAZA HOTEL (TAINAN) 的 Facebook 專頁
* 長榮鳳凰酒店 (礁溪) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮轉機旅館 (台灣桃園機場) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (檳城) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Evergreen Laurel Hotel Penang 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (曼谷) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Evergreen Laurel Hotel Bangkok 的 Facebook 專頁
* 長榮桂冠酒店 (巴黎) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮文苑酒店（嘉義） 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (台北) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (台中) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮鳳凰酒店 (礁溪) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮桂冠酒店 (基隆) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖長榮酒店 (台南) 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長榮海事博物館

**財團法人張榮發基金會長榮海事博物館**是長榮集團成立的航運博物館，位於臺北市中正區，隸屬於集團下的張榮發基金會。

## 歷史

原址原為台灣日治時期日本赤十字社台灣支部，並設立「日本赤十字社台灣支部病院」。

1945 年第二次世界大戰後被中國國民黨接收，轉成中國國民黨中央委員會。1994 年改建大樓，由李祖原設計的建築外觀為中央大樓兩側有護龍，形狀神似與總統府遙望的高背龍椅，並於 1998 年竣工。

2000 年總統選舉中國國民黨失利，開始簡化組織與處理資產。

2006 年 3 月，國民黨將大樓賣給長榮集團改為張榮發基金會大樓，於 6 月交付大樓之後拆除兩側護龍。

2008 年 10 月 7 日，**長榮海事博物館**成立於張榮發基金會大樓 1 到 5 樓，該館展場總面積 3,200 坪，館內展品主要是長榮集團總裁張榮發所捐贈的 4,500 餘件文物。

## 相冊

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 參見

* 陽明海洋文化藝術館
* 陽明高雄海洋探索館

## 外部連結

* 長榮海事博物館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮海事博物館 - 臺北旅遊網
* 長榮海事博物館的 Facebook 專頁
長榮海運

**長榮海運**（英語：Evergreen Marine Corporation，LSE：EGMD 、臺證所：**2603**），是一家台灣籍的海運公司，為長榮集團核心事業之一，也是臺灣第一大、全球第 6 大海運公司。旗下船隻長榮 A 級貨櫃船為目前世界上運載力最大之貨櫃輪。
現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。總部位於桃園市蘆竹區南崁。

## 簡介

長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁張榮發創立於 1968 年 9 月 1 日。
1975 年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984 年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985 年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。

2007 年起，整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司（2009 年加入）共同組成 Evergreen Line。

2014 年 3 月：長榮海運加入由中遠（CSCL）、川崎汽船（K Line）、陽明（YANG MING）以及韓進（Hanjin，已解散）四家所形成的 CKYH 聯盟後，組建成新的 CKYHE 聯盟。

2016 年，與達飛（CMA CGM）、中遠（COSCO SHIPPING）、東方海外（OOCL）簽訂合作意向書，宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance)，營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，規劃自 2016 年 4 月展開營運。

2017 年，長榮德國公司更名為長榮歐洲公司，並將荷蘭、比利時、法國、波蘭、瑞士及奧地利的海運代理公司合併為長榮歐洲公司的分公司。

2019 年，成立長榮哥倫比亞公司，與「海洋聯盟」成員企業簽署相關文件，並將合作期限延長至十年。

## 現役船隊

* 船身顏色有 2 種，一種是墨綠色（以現役船隊除長榮 A 級貨櫃船、長榮 M 級貨櫃船以及 2022 年升級改造後之長榮 L 級貨櫃船的以外均為適用對象），另一種則是亮綠色（僅限 2021 年起自有船適用對象）
  * 墨綠色《張榮發綠》
    * 除長榮 A 級、M 級以及 2022 年起升級改造後的 L 級以外之自有船（未來將改為亮色系之長範綠），塔拉薩海拉斯級、特里頓級、坦帕勝利級、G 級、F 級（正榮汽船租約 12 艘）、C 級（船東租約 21 艘）、O 級（正榮汽船租約 10 艘）等長期租船契約
  * 亮綠色《長範綠》
    * 長榮 A 級、M 級以及 2022 年起升級改造後的 L 級（未來所有 S 級、L 級、B 級、C 級 - 台灣本國籍、F 級 - 三星重工建造之長榮自有船 8 艘、O 級 - 江南造船建造之長榮自有船 4 艘皆改為《長範綠》塗裝）

## 已退役船隊

## 事件

2021 年 3 月 23 日，長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道，擱淺於蘇伊士運河，造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞，導致全球貨櫃輪船的航運受到影響，後於同年 3 月 29 日脫離擱淺河道，該運河亦在隨後恢復交通。

## 圖片

* * * * * * * * * *

## 參見

* 長榮航空
* 川崎汽船（川崎汽船）
* 商船三井
* 日本郵船

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮海運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
* 長榮海運股份有限公司台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長榮空廚

**長榮空廚股份有限公司**成立於 1993 年 10 月 20 日，1997 年 2 月 18 日正式於桃園市蘆竹區長興路的「蘆竹廠」提供機上餐點服務。為契合長期航空餐點成長需求的脈動，2015 年 12 月 4 日於毗鄰桃園國際機場的航勤北路上肇建「長榮廠」，2018 年 5 月 18 日正式啟用。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長榮空廚 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
長榮航勤

**長榮航勤**（Evergreen Airline Services Corp），簡稱 **EGAS**，是臺灣機場地勤服務公司，1990 年由長榮航空投資成立，主要負責臺灣桃園國際機場起降之長榮航空民航機。該公司現除取得 ISO 9001、ISO 9002 認證外，亦通過 ISAGO 地勤安全稽核認證。

## 歷史

* 1990 年：長榮航勤成立。
* 1994 年：全面代理長榮航空地勤業務。
* 1996 年：通過 ISO 9002 國際品質認證。
* 1999 年：取得交通部民航局核准地勤執照。
* 2002 年：通過 ISO 9001:2000 地勤服務品保認証。
  * 11 月：獲民航局頒贈「九十年度保防業務優等獎」
* 2010 年：承接臺北松山機場地勤代理業務。
* 2012 年：承接高雄機場地勤代理業務。
* 2013 年：承接台中國際機場地勤代理業務。

## 事故

2023 年 4 月 16 日，長榮航勤在執行拖機作業時，工作人員不慎使一架長榮航空 A321-200 型（編號：B-16227）客機機翼擦撞一架長榮航空 B777-300ER 型（編號：B-16740）客機左前機鼻下緣。該事故導致涉事 A321 客機機翼末端、B777 客機機鼻蒙皮受損，涉事工作人員則遭暫停勤務。

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮航勤 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（簡體中文）（英文）
長榮航太

**長榮航太科技股份有限公司**（英語：Evergreen Aviation Technologies Corp），簡稱 **EGAT**，是一個由長榮航空機務本部改制而成的飛機維修公司，成立於 1998 年 9 月 1 日。在 EGAT 各項相關的業務之中，替美國波音進行特殊用途大型貨機波音 747-400 LCF 的改裝工程，是該公司最著名的工程案。

## 歷史

* 1989 年 3 月，長榮航空機務本部成立。
* 1994 年 1 月，長榮航空航機修護中心開始營運。
* 1997 年 11 月 10 日，長榮航太科技成立。
* 1998 年 2 月，長榮航太科技與奇異公司簽約合作，長榮航太科技啟用發動機試俥台及修護工廠。
* 1998 年 9 月 1 日，長榮航空機務本部改制為長榮航太科技。
* 2003 年 7 月，長榮航太科技發動機修護工廠落成啟用。
* 2004 年 12 月，長榮航太科技第二號飛機修護廠落成啟用。
* 2005 年 2 月，長榮航太科技與波音簽署波音 747-400 LCF 改裝合約。
* 2005 年 7 月，長榮航太科技開始進行波音 747-400 LCF 改裝。
* 2009 年，美國《航空週刊》（Aviation Week）評選長榮航太科技為亞太地區最佳獨立維修廠。
* 2011 年，英國 UBM 評選長榮航太科技為亞洲最佳飛機維修廠。
* 2017 年，長榮航太科技開始進行波音 767-300 BCF 改裝。
* 2020 年，長榮航太科技與奇異公司合資成立長異發動機維修。
* * *

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮航太科技 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
長榮航太科技

**長榮航太科技股份有限公司**（英語：Evergreen Aviation Technologies Corp），簡稱 **EGAT**，是一個由長榮航空機務本部改制而成的飛機維修公司，成立於 1998 年 9 月 1 日。在 EGAT 各項相關的業務之中，替美國波音進行特殊用途大型貨機波音 747-400 LCF 的改裝工程，是該公司最著名的工程案。

## 歷史

* 1989 年 3 月，長榮航空機務本部成立。
* 1994 年 1 月，長榮航空航機修護中心開始營運。
* 1997 年 11 月 10 日，長榮航太科技成立。
* 1998 年 2 月，長榮航太科技與奇異公司簽約合作，長榮航太科技啟用發動機試俥台及修護工廠。
* 1998 年 9 月 1 日，長榮航空機務本部改制為長榮航太科技。
* 2003 年 7 月，長榮航太科技發動機修護工廠落成啟用。
* 2004 年 12 月，長榮航太科技第二號飛機修護廠落成啟用。
* 2005 年 2 月，長榮航太科技與波音簽署波音 747-400 LCF 改裝合約。
* 2005 年 7 月，長榮航太科技開始進行波音 747-400 LCF 改裝。
* 2009 年，美國《航空週刊》（Aviation Week）評選長榮航太科技為亞太地區最佳獨立維修廠。
* 2011 年，英國 UBM 評選長榮航太科技為亞洲最佳飛機維修廠。
* 2017 年，長榮航太科技開始進行波音 767-300 BCF 改裝。
* 2020 年，長榮航太科技與奇異公司合資成立長異發動機維修。
* * *

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮航太科技 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
長榮航太科技股份有限公司

**長榮航太科技股份有限公司**（英語：Evergreen Aviation Technologies Corp），簡稱 **EGAT**，是一個由長榮航空機務本部改制而成的飛機維修公司，成立於 1998 年 9 月 1 日。在 EGAT 各項相關的業務之中，替美國波音進行特殊用途大型貨機波音 747-400 LCF 的改裝工程，是該公司最著名的工程案。

## 歷史

* 1989 年 3 月，長榮航空機務本部成立。
* 1994 年 1 月，長榮航空航機修護中心開始營運。
* 1997 年 11 月 10 日，長榮航太科技成立。
* 1998 年 2 月，長榮航太科技與奇異公司簽約合作，長榮航太科技啟用發動機試俥台及修護工廠。
* 1998 年 9 月 1 日，長榮航空機務本部改制為長榮航太科技。
* 2003 年 7 月，長榮航太科技發動機修護工廠落成啟用。
* 2004 年 12 月，長榮航太科技第二號飛機修護廠落成啟用。
* 2005 年 2 月，長榮航太科技與波音簽署波音 747-400 LCF 改裝合約。
* 2005 年 7 月，長榮航太科技開始進行波音 747-400 LCF 改裝。
* 2009 年，美國《航空週刊》（Aviation Week）評選長榮航太科技為亞太地區最佳獨立維修廠。
* 2011 年，英國 UBM 評選長榮航太科技為亞洲最佳飛機維修廠。
* 2017 年，長榮航太科技開始進行波音 767-300 BCF 改裝。
* 2020 年，長榮航太科技與奇異公司合資成立長異發動機維修。
* * *

## 參考資料

## 外部連結

* 長榮航太科技 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
長榮航空2196號班機事故

**長榮航空 2196 號班機**是由臺灣中正國際機場飛往日本東京成田機場的班機。2005 年 3 月 28 日，一架長榮航空的空中巴士 A330 型飛機執行此航班任務時，由於遇到晴空亂流，造成 10 名客艙組員、46 名乘客受傷及客艙內部分天花板及氧氣面罩脫落，旅客行李箱變形，最終成功於東京成田機場降落。

## 外部連結

* Aviation Safety Net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 事故資料

## 參考資料
長榮航空航點

下圖表示台灣及所有長榮航空、貨運，服務之航點。

**以下是長榮航空的飛航目的地：**

### 航班對應機型

* **亮橘色（長榮橘）：A321-200ceo (WL)（8 席商務艙 + 176 席經濟艙）**
* **橄欖綠（長範綠）：A330ceo 系列**
  * **中運量（332）：A330-200（24 席桂冠艙 + 228 席經濟艙）**
  * **高運量（333）：A330-300（30 席桂冠艙 + 279 席經濟艙）**
* **孔雀藍（湖水綠）：787 Dreamliner（亞洲、布里斯本、美加兩艙等）** 
  * **中運量（789）：787-9 Dreamliner（26 席皇璽桂冠艙 + 278 席經濟艙）**
  * **高運量（781）：787-10 Dreamliner（34 席皇璽桂冠艙 + 308 席經濟艙）**
* **墨綠色（張榮發綠）：777-300ER**
  * **客艙代號 77M-323 席（38 席皇璽桂冠艙 + 64 席豪華經濟艙 + 221 席經濟艙）**
  * **客艙代號 77A-333 席（39 席皇璽桂冠艙 + 56 席豪華經濟艙 + 238 席經濟艙）**
  * **客艙代號 77B-353 席（39 席皇璽桂冠艙 + 56 席豪華經濟艙 + 258 席經濟艙）**
* **優雅酒紅（晚宴酒紅）：787-9 Dreamliner（歐洲三艙等）（26 席皇璽桂冠艙 + 21 席豪華經濟艙 + 242 席經濟艙）**

## 兩岸航點

## 東北亞航點

* 機型
  * 台北桃園－東京成田（BR195/196）、首爾仁川（BR169/170）、大阪關西（BR129/130、BR131/132）：777-300ER
  * 台北桃園－東京成田（BR183/184、BR197/198）、首爾仁川（BR159/160）、名古屋、福岡：787-9 Dreamliner（兩艙等）、787-10 Dreamliner
  * 台北松山－東京羽田，台北桃園－札幌：A330-300、A330-200
  * 台北松山－首爾金浦，台北桃園 / 高雄－日本、韓國二線城市等低運量區域航線：A321-200ceo (WL)

## 東南亞航點

* 機型
  * 台北－峇里島、吉隆坡、新加坡、胡志明市、河內、曼谷（包含中轉至倫敦希斯洛、阿姆斯特丹、維也納）等航點：777-300ER、787-9 Dreamliner（兩艙等）、787-10 Dreamliner、A330-300、A330-200
  * **台北－新加坡（BR225/226）：「Hello Kitty-Shining Star - 星空機」（編號：B-16722）**
  * 台北－普吉島、清邁、長灘島、克拉克等低運量區域航線：A321-200ceo (WL)

## 大洋洲航點

* 備註：由於長榮航空市場集中在北美、東南亞（泰國）市場關係，因此長榮航空目前僅營運「台北－布里斯本」一個航點，其餘如「台北－布里斯本－奧克蘭」（第五航權）、「台北－雪梨」（直航）、「台北－墨爾本」（直航）僅華航獨家提供，「台北－奧克蘭」（直航）由紐西蘭航空獨家提供。

## 歐洲航點

* 機型
  * **全數皆為 787-9 Dreamliner（歐洲專用三艙等，編號：B-17886～B-17893、B-17895）**
* 備註
  * 1： **「台北－巴黎」** 因航約限制，因此該航線指定由長榮航空獨家提供。
  * 2： **「台北－慕尼黑」、「台北－米蘭」** 等採取直飛不中停模式航點目前為長榮航空獨家提供，不排除華航也跟進開航米蘭航點（慕尼黑可於法蘭克福以德國鐵路銜接）。
  * 3： **「台北－維也納」/「台北－曼谷－維也納」** 採直飛、第五航權並行營運模式，逢每週一、二、四、六為 BR061/062，採取第五航權（經曼谷）模式，逢每週三、五、日為 BR065/066，採取直飛不中停模式。
  * 4： **「台北－曼谷－倫敦希斯洛」、「台北－曼谷－阿姆斯特丹」、「台北－曼谷－維也納」** 採第五航權模式，因長榮航空市場主要在東南亞（泰國）市場優勢關係，加上載運東南亞市場客源以及與泰國國際航空共掛班號而實施此模式，於曼谷蘇凡納布國際機場落地後進行加油作業時，所有旅客、行李必須於當地下機執行過境及安檢作業，過境作業結束後再搭同班號繼續行程（機型、註冊編號與「台北－曼谷」相同），豪華經濟艙、經濟艙旅客可於曼谷蘇凡納布國際機場「王權免稅店」（KING POWER Duty Free）購買免稅商品，皇璽桂冠艙旅客則可使用泰國國際航空「Royal Orchid Prestige Lounge」貴賓室休息。
  * 5：於 COVID-19 期間，因泰國政府暫停機場中轉作業關係，原先經曼谷改為直飛不中停的 **「台北－倫敦希斯洛」（BR069/070）、「台北－阿姆斯特丹」（BR077/078）** 航班，屬於短暫過渡性直飛不中停模式，後於 2022 年 10 月 1 日起因泰國政府開放機場中轉作業，恢復長期性第五航權（經由曼谷蘇凡納布國際機場），因此前述採長期性直飛不中停的 **「台北－倫敦希斯洛」（CI081/082）、「台北－阿姆斯特丹」（CI073/074）** 航線成為華航唯一獨家提供 **（由 A350-900XWB 擔當）** 。

## 北美洲航點

* 機型（目前）
  * **台北－北美大部分航點（舊金山、洛杉磯、休士頓、紐約甘迺迪、多倫多）：777-300ER**
  * **台北－芝加哥（BR056/055）：「Hello Kitty-Shining Star - 星空機」（編號：B-16722）**
  * **台北－西雅圖、溫哥華：787-9 Dreamliner（兩艙等，編號：B-17881～B-17883、B-17885）、787-10 Dreamliner 共通派遣**

## 歷史航點

## 參考資料
長榮路

**長榮路**可能是指：

## 中華民國

* 長榮路 (蘆洲區)，位於新北市蘆洲區的一條路。
* 長榮路 (三重區)，位於新北市三重區的一條路。
* 長榮路 (蘆竹區)，位於桃園市蘆竹區的一條路。
* 長榮路 (臺南市)，位於臺南市東區及北區的一條路。
* 長榮路 (新營區)，位於臺南市新營區的一條路。
長榮路_(台南市)

**長榮路**為台灣台南市的南北向次要道路之一，位於台南市東區及北區。南起東區林森路口，西至北區公園路口，全線共分為五段，長約 4.4 公里，臺南市道路編號 **255**。

## 行經行政區域

* 東區
* 北區

## 沿途設施

* 一段：
  * 三角公園
  * 東方巨人大廈
  * 華南銀行南都分行
  * 小北百貨台南長榮二店
  * 兆豐銀行東臺南分行
  * 遠東銀行臺南分行
* 二段：
  * 中西・東安社區聯合活動中心
  * 臺南市東區勝利國民小學
  * 長榮高級中學
  * 全聯福利中心台南長榮店
  * 長榮女子高級中學
  * 中國信託銀行東臺南分行
  * 永豐銀行東臺南分行
* 三段：
  * 國立成功大學自強校區
  * 國立成功大學成功校區
* 四段：
  * 國立成功大學敬業校區
  * 國立成功大學醫學院附設醫院暨成杏校區
  * 高雄銀行成大分行
  * 開元振興公園（原：臺南美國學校）
  * 真耶穌教會開元教會
* 五段：
  * 長榮路臨時鋼便橋（2020 年 12 月 15 日開放通車，待鐵路地下化完工後將會拆除填平）
  * 台南市北區大光國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 小北百貨台南長榮店
  * 國防部台南市後備指揮部
  * 延平市場

## 本路段客運

* **市區公車**

## 參見
長榮路_(新營區)

長榮路為台灣台南市的南北向次要道路之一，位於台南市新營區。南起新營區及柳營區交界之雙營橋，東至新營區台 1 線開元路口，全線共分為三段。
長榮路_(蘆洲區)

**長榮路**（英語：Changrong Rd.）是新北市蘆洲區南港子市地重劃區、長榮路商圈的核心道路，為北 64 線一部分，原為光華路後半段和三民路 577 巷，因南港子市地重劃區開發而改名，全長 1.5 公里。

## 路線

全線皆位於蘆洲區境內，為北 64 線一部分，全長 1.5 公里。其起點為光華路、中華街交會處，由東南向西北行，終點與三民路交會。

### 交會道路

* 北 64 線光華路
* 中華街
* 中原路
* 光復路
* 光明路
* 永康街
* 北 64 線光榮路
* 永樂街
* 永平街
* 市道 103 號三民路

## 周邊狀況

長榮路為灰磘重劃區與南港子重劃區主要界線，也是後者的主要道路。灰磘重劃區長安街周邊早期為沼澤區，地質鬆軟且地下水位較高；南港子地區早期則多有農舍、平房、三合院等。兩個區域中灰磘較早開發，為蘆洲最早的重劃區，後來由於成效不佳才開發南港子。

21 世紀初期此道路也是長榮路商圈的主要道路，擁有大型賣場、密集的
餐廳及商店。民國 110 年（2021 年）此道路新增路邊公有停車格假日收費，以防止停車位遭長期占用。

### 路上地點

* 全國電子蘆洲長榮門市（23 號）
* 玉山商業銀行蘆洲分行（50 號）
* 長榮福德廟（155 號）
* 台新國際商業銀行蘆洲分行（197 號）
* 新北市政府警察局蘆洲分局暨三民派出所 (200 號)
* 華南商業銀行北蘆洲分行（213、215 號）
* 日盛銀行蘆洲分行（233 號 1、2 樓）
* UNIQLO 蘆洲長榮路店（253 號）
* 中國信託商業銀行北蘆洲分行（355 號 1 樓）
* 永平公園、蘆洲箕穎宮（土地廟，395 號）
* 新北市政府消防局第三救護大隊部、鷺江分隊（792 號）

### 公車站牌

該路公車站牌由南向北方向設置如下：

* 長榮光華路口
* 長榮中原路口
* 長榮光明路口
* 永平市場
* 長榮路

## 註解

## 參考文獻

## 參見

* 蘆洲區道路列表
長榮酒店

**港島皇悅酒店（Empire Hotel Hong Kong）** ，為香港的一間四星級酒店，位處香港島灣仔軒尼詩道 33 號，鄰近港鐵灣仔站，酒店於 1992 年開幕，樓高 21 層，共提供 360 間豪華客房，包括 325 間寬敞舒適的客房，以及 34 間豪華套房，更設 1 間總統套房，由皇悅國際酒店集團管理。

港島皇悅酒店是 2009 年東亞運動會的運動員酒店。

## 酒店設施

* 健身室
* 室外泳池
* 禮品部
* 商務中心
* 宴會廳
* 餐廳
* 酒廊

## 餐廳

* 扒王之王（西餐）餐廳資料
* 皇悅酒店大堂酒廊（酒廊）餐廳資料
* 港島皇悅酒店消閑廊（酒吧）餐廳資料
* 龍皇酒家（中菜）餐廳資料

## 交通

## 參看

* 香港酒店列表
* 九龍皇悅酒店
* 皇悅國際酒店集團

## 參考資料

## 外部連結

* 港島皇悅酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長榮里

**長榮里**是臺灣多個里的名稱，可能是指：

* 長榮里 (臺中市南區)，位於臺中市南區的一個里。
* 長榮里 (大里區)，位於臺中市大里區的一個里。
* 長榮里 (臺南市)，位於臺南市將軍區的一個里。
長榮里_(大里區)

**長榮里**（臺灣話：Tn̂g-êng-lí），位於大里區中央偏北。境內多住宅用地，商業機能主要集中在中興路沿線。近年來隨著人口持續增加，愈來愈多知名連鎖餐廳進駐，主要聚集於德芳南路上，例如陶板屋、北澤、烤狀元、品心、築間等。

產業、設施：

位於中興路旁有「內新黃昏市場」。學校有「益民國小」。公園有「大里公園」、「德芳兒童公園」以及「長榮綠園道公園」等 3 個公園。東榮路 55 巷有「市立游泳池」。德芳南路與德芳南一街交叉口有公有停車場。德芳路一段沿路有長榮溜冰場、長榮里守望相助隊部、希望資收站、德芳圖書館、長榮里活動中心。

廟宇、信仰活動：

西榮福德祠位於大里公園內，屬於本里範圍，此土地公廟原本位於東榮路的路角，及肯德基一帶，因為開路的關係而遷移，於張威中擔任西榮村長時，由村民捐錢建造新廟，以大鑼鼓熱鬧陣將土地公廟迎至大里公園現址。

## 里名由來

取吉祥之意「長榮」為里名。長治久安與繁榮。

## 地理

長榮里劃分為 33 鄰，3,730 戶，總人口 10,565 人（台中市大里區戶政事務所民國 111 年 11 月底戶口統計）。本里於民國 91 年 (2002) 8 月 1 日自西榮里分出，東以中興路二段與內新、中新二里相隔，南側與西側為國光里環繞，北以東榮路為界接西榮里，主要道路為西緣的中興路二段以及大里路。日治時期大里溪的小支流大景溝流經本里。

## 行政區劃沿革

長榮里於清代時隸屬藍興堡內新莊；明治 35 年（1902 年）時，改隸臺中廳臺中區內新莊，至大正 9 年（1920 年）則隨行政區調整，隸屬大屯郡大里庄內新大字。二次大戰結束後，國民政府接收臺灣，原先內新大字範圍被劃歸為**內新村**與**東昇村**，隸屬臺中縣大里鄉。民國 59 年（1970 年），為因應眾多的外來人口，內新村被劃分為**內新村**、**西榮村**和**日新村**，本境當時隸屬西榮村。民國 82 年（1993 年）隨大里鄉升格為縣轄市**大里市**而改制為**西榮里**。民國 91 年（2002 年），行政區再次調整，以西榮里東榮路以南置「**長榮里**」。

## 參考文獻

### 書籍

* 《臺灣地名辭書》卷十二《臺中縣》第二冊，第 18 頁
* 《大里市史》上冊，第 161 頁、第 162 頁

### 外部連結

* 臺中市大里區公所 沿革
長榮集團

**長榮集團**（英語：EVERGREEN Group）是臺灣一個以運輸產業為核心的企業集團，該集團始建於 1968 年，乃由原本的長榮海運多角化發展而來。今日，該集團包括長榮海運、長榮國際儲運、長榮航空、立榮航空、長榮國際、長榮航太科技、長榮空廚、長榮國際連鎖酒店、長榮鋼鐵、長榮警備保全、長榮空運倉儲、長友營造、新桃電廠、長汎旅運。該集團現為原國營事業中央再保險公司最大股東，在台灣高速鐵路公司、臺北港貨櫃碼頭公司（臺碼）也持有部份股權。

## 旗下企業

### 海運物流事業

* 長榮海運
* 義大利海運

### 陸運物流事業

* 長榮國際儲運
* 長榮物流
* 環世國際物流
* Evergreen Line
* Shipmentlink

### 空運物流事業

* 長榮航空
* 立榮航空
* 長榮航太科技
* 長榮空運倉儲
* 長榮航勤
* 長異發動機維修公司

### 金融保險事業

* 無創設金融公司，惟目前是中央再保險公司的最大股東。

### 遊憩休閒事業

* 長榮國際連鎖酒店
* 長汎旅運

### 商務開發事業

* 長榮開發
* 長友營造
* 長榮鋼鐵
* 榮剛材料科技（宏剛精密工業、精剛精密科技、臺灣金耘鋼鐵為其子公司）
* 榮眾科技
* 長榮國際機電機
* 欣榮企業股份有限公司（焚化爐）
* 新桃電力（電廠）
* 長衡電池

### 保全事業

* 長榮警備保全（原長榮保全）

### 日本分公司

* 住所：東京都港區高輪二丁目 15-2
* * *

### 文教公益事業

* 長榮交響樂團
* 長榮海事博物館

### 基金會

* 財團法人張榮發基金會

## 相關條目

## 參考文獻

## 外部連結

* 長榮集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
* 長榮物流 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 環世國際物流 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Evergreen Line （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Shipmentlink （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 義大利海運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮航空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮航空飛行學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮航太科技 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮空運倉儲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮航勤 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長汎旅運 EverFun Travel Services Corp. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮國際儲運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮物流 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 環世國際物流 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Evergreen Line （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Shipmentlink （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長友營造 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 榮重鋼構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 榮眾科技 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮國際機電 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長衡電池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長榮警備保全 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Cargoes （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長榮黃金級貨櫃船

**長榮 G 級貨櫃船**（英文：_Evergreen G-_class container ship）是日本造船商今治造船為長榮海運建造的 11 艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量在 20,124 至 20,388TEU 的範圍內。動力引擎為德國曼恩動力裝置公司所設計的 MAN-BMW 11G95ME-C9 二行程 11 缸柴油發動機。首艘已於 2018 年 3 月 30 日交付並投入營運。

## 歷史

這些船是由日本今治造船公司建造的。2018 年 3 月 30 日交付第一艘船。該船的容量為 20,388 TEU。

在 2019 年，長榮海運宣布將在其許多船舶上安裝洗滌器，以減少污染排放。Ever Glory 和其他所有較新的船隻都是在已安裝洗滌器的情況下建造的。因洗滌器佔用相當大的空間，因此這些船的最終容量略降至 20,160 TEU。因為以前的船舶在建造時沒有洗滌器，因此必須進行改裝，而將其容量減少至 20,124 TEU。

2018 年起，長榮黃金級貨櫃船正式主力運營 CEM 航線（中國 - 歐洲 - 地中海航線，停靠台北、高雄以及費利克斯托）。然而，自 2021 年 11 月起，隨著 24,000 TEU 級的長範輪（Ever Ace）、長儀輪（Ever Act）以及長標輪（Ever Aim）正式交付並取代本型船執行 CEM 航線，首艘船名 - 長俊輪（Ever Gifted）於 2021 年 11 月 3 日正式轉調至另一條歐洲航線 - CES 航線（中國 - 歐洲接駁快線，不停台北、高雄以及費利克斯托，增停新加坡、比雷埃夫斯以及安特衛普）。

2024 年，24,000 TEU 級的長榮 A 級貨櫃船全數交付完畢並正式取代本型船成為 CEM 航線主力，因此 20,000 TEU 級的本型船也正式成為 CES 航線主力。

## 意外事件

2019 年 2 月 9 日，Ever Given（長賜輪）與 Finkenwerder 渡輪相撞，使得 Finkenwerder 遭到嚴重破壞，當時該渡輪停靠在易北河的碼頭上。

2021 年 3 月，Ever Given 因意外擱淺於蘇伊士運河岸上 6 天，該船已脫困，正在檢查是否有任何損壞。同月底，Ever Gentle（長雅輪）於台北港進行裝船作業時遭橋式機碰撞脫硫塔煙囪，但不影響船舶適航性及正常排煙功能，事後恢復原定航程。

## 船隻列表

* 載運量部分，長富輪、長智輪、長俊輪、長資輪、長賜輪、長準輪、長雅輪於下水時為 20,388 TEU，後因加裝洗滌塔設備改造工程調降至 20,124 TEU。長隆輪、長宇輪、長政輪、長賀輪於交付時至今維持 20,160 TEU

## 執行航線

截至 2023 年 2 月 7 日

* CES 航線（China-Europe Shuttle Service，中國 - 歐洲接駁快線，2021 年起陸續進駐，取代塔拉薩海拉斯級貨櫃船、特里頓級貨櫃船、坦帕勝利級貨櫃船）
  * Ever Gifted（長俊輪）
  * Ever Greet（長賀輪）
  * Ever Genius（長智輪）
  * Ever Gentle（長雅輪）
  * Ever Given（長賜輪）
  * Ever Govern（長政輪）
  * Ever Glory（長隆輪）
  * Ever Goods（長資輪）
  * Ever Globe（長宇輪）
  * Ever Golden（長富輪）
  * Ever Grade（長準輪）

## 參見

* 長榮 A 級貨櫃船
* 特里頓級貨櫃船
* 坦帕勝利級貨櫃船
* 中海環球級貨櫃船
* 達飛安托萬・迪・聖 - 修伯里級貨櫃船

## 參考資料
長槍

**長槍**可以指：

* 長柄槍（Pike），柄特長的矛槍。
* 長管槍械（Long Gun），有長管身的銃。
長槍仿刺鎧蝦

**長槍仿刺鎧蝦**（學名：_**Munidopsis sarissa**_）為鎧甲蝦科仿刺鎧蝦屬下的一個種。

## 參考文獻
長槍黨

**西班牙長槍黨**（西班牙語：Falange Española de las JONS），正式名稱為**西班牙國家工團主義進攻委員會方陣**（Falange Española de las Juntas de Ofensiva Nacional Sindicalista），成立於 1933 年 2 月 15 日，是由西班牙數個法西斯主義政黨和組織組成的政治聯盟。何塞・安東尼奧・普里莫・德里維拉為該組織創始人，1936 至 1938 年間相繼由曼努埃爾・埃迪利亞與雷蒙多・斐迪南 - 庫埃斯塔兩人負責黨務。弗朗西斯科・佛朗哥後來成為該組織領袖。1937 年 4 月 19 日，長槍黨吸納卡洛斯主義政黨傳統主義團契，合併為傳統主義西班牙國家工團主義進攻委員會方陣，該黨作為西班牙執政黨及唯一的合法政黨直至 1977 年被取締。

## 參見

* 西班牙內戰

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* Albanese, Matteo; Hierro, Pablo del. Transnational Fascism in the Twentieth Century: Spain, Italy and the Global Neo-Fascist Network. Bloomsbury Publishing. 2016. ISBN 978-1-4725-2250-4.
* Box, Zira; Saz, Ismael. Spanish Fascism as a Political Religion (1931–1941). Politics, Religion & Ideology (Taylor & Francis). 2011, **12** (4): 371–389. ISSN 2156-7697. doi:10.1080/21567689.2011.624408.
* González Calleja, Eduardo. Contrarrevolucionarios. Radicalización violenta de las derechas durante la Segunda República, 1931-1936. Madrid: Alianza Editorial. 2011. ISBN 978-84-206-6455-2.
* Slaven, James. The Falange Española: A Spanish Paradox. Proceedings of the 10th International RAIS Conference on Social Sciences and Humanities (Atlantis Press). 2018, **211**: 235–242 [2021-02-08]. ISSN 2352-5398. doi:10.2139/ssrn.3266916. （原始內容存檔於 2020-03-23）.
* Winkler, Heinrich August. The Age of Catastrophe: A History of the West, 1914-1945. New Haven & London: Yale University Press. 2015 [2011] [2021-02-08]. ISBN978-0300-20489-6. （原始內容存檔於 2021-02-17）.
長樂

**長樂區**（閩東語福州話：Diòng-lŏ̤h；郵政拼音：Diongloh/Changlo）為中國福建省福州市的市轄區。長樂區位於福建省東部沿海、是海峽西岸濱海城區。轄境東瀕台灣海峽，西與閩侯縣毗鄰，南與福清市相連，北與馬尾區隔江相望。通用 [閩東語 平話] 福州話，洋嶼琴江村為北方官話方言島。長樂區為較具實力的市轄區，區政府駐文武砂街道。2017 年 8 月，國務院批准撤銷縣級長樂市設立福州市長樂區。長樂區為明代著名航海家鄭和七下西洋的啟錨地，也是閩東地區的著名僑鄉。

## 歷史

秦漢時期屬七閩地。三國時期，吳國、東吳在六平吳航頭（今吳航街道）造船，因此，別稱吳航。晉朝惠帝時，將揚州部太康分為建安郡和晉安郡，長樂屬晉安郡原豐縣。隋朝大業間，晉安郡改為建安郡，長樂屬閩縣。

唐武德六年（623 年）由閩縣析立，取《詩經》「宅新邑，寧厥止」之義，縣名為「新寧」，縣治設敦素里平川（今古槐），不久改稱長樂縣。屬福州長樂郡。武則天聖曆二年（699 年），析出長樂南部的太平、感德、崇德、孝義、萬安、長東、永樂、永福 8 個鄉，設置萬安縣（今福清市）。上元元年（760 年），防禦史董玠因敦素里地形卑濕，將縣治移到吳航頭。元和三年（808 年），併入福唐縣。元和五年（810 年），復置長樂縣。

五代十國時，王審知改為**安昌縣**，復名長樂縣。後又改為侯官縣，復名長樂縣。又改為安昌縣，復名長樂縣。閩國滅亡後，隨福州入吳越國。進人五代十國時期，後梁乾化元年（911 年），改縣名為安昌縣；後唐同光元年（923 年），復名長樂縣；長興四年（933 年），王延鈞稱帝福州，國號大閩，改元龍啟，升福州為長樂府，以閩縣為長樂縣，以長樂縣為侯官縣，以侯官縣為閩興縣；清泰二年（935 年），閩縣、侯官、長樂均復舊名；後晉天福六年（941 年），改閩縣為長樂縣，改長樂縣為安昌縣；天福七年，復為閩縣、長樂縣，均屬長樂府，此後長樂縣名穩定下來。

明永樂七年（1409 年）鄭和第一次在此駐紮海軍二萬八千餘人，候風下西洋。永樂十二年（1412 年）鄭和奏上在長樂南山建造天妃宮，其左建三清殿，其右建三峰塔寺。宣德六年（1431 年），鄭和在長樂天妃宮立「天妃靈應之記碑」，明弘治三年（1490 年）長樂知縣首建城牆，嘉靖年間擴建，城有東西南北四門。隆慶二年（1568 年）長樂知縣築十洋新街，十洋通衢坊。清乾隆二十六年（1761 年）知縣將南山天妃宮遷往西關外天眉台。立縣至清，長樂為閩州、福州、長樂郡、福州威武軍、福州彰武軍、福安府、福州路、福州府等（均為今福州）所轄。

中華民國成立後，廢府、州、廳，實行省、道、縣三級地方政制，福建省設東、西、南、北 4 路道，長樂屬東路道。1914 年，改東路道為閩海道。1925 年廢道，實行省、縣二級地方政制，長樂直屬福建省政府管轄。1933 年，以十九路軍將領為核心，在福州發動「福建事變」，成立中華共和國人民革命政府，劃福建為閩海、延建、興泉、龍汀 4 省，長樂屬閩海省。1934 年 7 月，全省設 10 個行政督察區，長樂為福建省第一行政督察區公署駐地，轄長樂、閩侯、連江、福清、平潭、永泰、羅源等縣。9 月，閩侯縣十三區的光俗、高詳、至德、紹惠、欽仁、江左 6 里劃歸長樂第七區，時省府委員陳煌琳實地勘界並立碑太歲坑（今黃石村）。

中華人民共和國成立後，全省設立 8 個專區，長樂屬閩侯專區管轄。1955 年，全省改設 5 個專區，長樂屬福安專區管轄。1959 年，復屬閩侯專區管轄。1970 年改專區為地區，屬閩侯地區管轄。1971 年，改屬莆田地區管轄。1983 年 7 月 1 日，實行市帶縣體制，長樂屬福州市管轄。1994 年 2 月 18 日，長樂撤縣設市，仍屬福州市。2017 年 8 月，國務院批覆，撤銷縣級長樂市，設立福州市長樂區。2017 年 11 月 6 日，長樂區舉行撤市設區掛牌儀式。

中華民國實際控制的馬祖東犬島及西犬島（後改名東莒島及西莒島）原屬長樂縣管轄，國共內戰後仍由中華民國政府控制，1949 年，中華民國設東沙鄉，管白犬列島。中華人民共和國於 1954 年設立了東沙鄉人民政府，但未能實際管轄，至 1958 年撤銷。1953 年 8 月，於西莒島設長樂縣政府。1956 年 7 月撤銷長樂縣政府，將東犬島及西犬島收編為中華民國福建省連江縣莒光鄉。中華人民共和國方面，馬祖屬於梅花鎮所轄。

## 行政區劃

長樂區下轄 5 個街道、11 個鎮、2 個鄉：吳航街道、​航城街道、​營前街道、​漳港街道、​首占鎮、​玉田鎮、​松下鎮、​江田鎮、​古槐鎮、​文武砂街道、​鶴上鎮、​湖南鎮、​金峰鎮、​文嶺鎮、​梅花鎮、​潭頭鎮、​羅聯鄉和猴嶼鄉。

## 交通

### 地鐵

* 6 號線：營前站 - 航城站 - 鄭和站 - 十洋站 - 吳航站 - 鶴上站 - 沙京站 - 蓮花站 - 下吳站 - 壺井站 - 萬壽站 - 萬沙・濱海三中站 - 濱海中央商務區站 - 沙尾站 - 文武砂・國際學校站 - 十八孔閘站
* 濱海快線（建設中）：首佔站 - 蓮花山站（預留車站） - 濱海西站 - 大數據站 - 濱海中央商務區站 - 機場站 - 文嶺站

### 航空

* 福州長樂國際機場

### 港口

* 松下深水港：可建造 3 萬噸級以上泊位 70 多個

### 國道

* 峽漳、福北、兩港線三條高等級公路
* 228 國道

### 高速公路

* 京台高速公路
* 福廈高速公路
* 福州繞城高速
* 福州機場高速

## 景點

* 董奉山
* 雲門寺
* 聖壽寶塔
* 仙岐顯應宮
* 龍角峰
* 九頭馬民居
* 琴江滿族村

## 教育

* 福州外語外貿學院
* 福州軟體職業技術學院
* 天津大學福州國際校區

## 著名人物

* 董奉
* 百丈懷海
* 林攄
* 鄭丙
* 鄭昭先
* 趙以夫
* 馬鐸
* 李騏
* 王恭
* 柯尚遷
* 陳瑞
* 謝肇淛
* 陳修園
* 梁章鉅
* 林建章
* 梁鴻志
* 高魯
* 鄭天挺
* 鄭振鐸
* 冰心
* 林燾
* 孟啟予
* 陳希滔
* 陳凱歌

## 特產

漳港海蚌：中國地理標誌產品。生長在福州市長樂區漳港及其附近海域的海蚌，是長樂區的名優特色水產品。

## 參見

* 福州十邑
* 閩東
* 閩東語
* 閩東民系
* 閩都文化
* 福州歷史
* 福州歷史年表

## 參考文獻

## 外部連結

* （簡體中文）福州市長樂區人民政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長樂_(后燕)

**長樂**（399 年正月 - 401 年七月）是十六國時期後燕君主慕容盛的年號，共計 3 年，也是後燕的第八個年號。

## 紀年

## 參看

* 中國年號索引
* 同期存在的其他政權年號
  * 隆安（397 年正月 - 401 年十二月）：東晉皇帝晉安帝司馬德宗的年號
  * 太初（388 年六月 - 400 年七月）：西秦政權乞伏乾歸年號
  * 皇初（394 年五月 - 399 年九月）：後秦政權姚興年號
  * 弘始（399 年九月 - 416 年正月）：後秦政權姚興年號
  * 龍飛（396 年六月 - 399 年十二月）：後涼政權呂光年號
  * 咸寧（399 年十二月 - 401 年正月）：後涼政權呂纂年號
  * 神鼎（401 年二月 - 403 年八月）：後涼政權呂隆年號
  * 太初（397 年正月 - 399 年十二月）：南涼政權禿髮烏孤年號
  * 建和（400 年正月 - 402 年三月）：南涼政權禿髮利鹿孤年號
  * 庚子（400 年十一月 - 404 年）：西涼政權李暠年號
  * 神璽（397 年五月 - 399 年正月）：北涼政權段業年號
  * 天璽（399 年二月 - 401 年五月）：北涼政權段業年號
  * 永安（401 年六月 - 412 年十月）：北涼政權沮渠蒙遜年號
  * 天興（398 年十二月 - 404 年十月）：北魏政權拓跋珪年號
  * 建平（400 年正月 - 405 年十一月）：南燕政權慕容德年號

## 參考文獻

1. 李崇智，《中國歷代年號考》，中華書局，2001 年 1 月 ISBN 7101025129

## 消歧義

* 長樂 (消歧義)
長樂公主

**長樂公主**可能是指：

* 劉曼，漢獻帝女。曹魏黃初四年（233 年）封長樂郡公主。
* 長樂公主 (西晉)，生父不詳，公主逝世於泰始十年（274 年）。
* 長樂公主 (穆正國之妻)，下嫁穆正國。
* 元瑛，北魏孝文帝女，母文昭皇后高照容。
* 高徵，北齊神武帝高歡之女。
* 高寶德，齊文宣帝高洋長女
* 長樂公主 (南梁)，梁朝臨川王蕭宏女，下嫁謝禧。長樂公主與其兄蕭正德私通生有兩子，稱柳夫人。
* 長樂公主 (西魏)，父不詳，下嫁土門可汗。
* 李麗質，唐太宗女，母長孫皇后。
* 宿國公主，唐肅宗女，後封宿國公主。
* 長樂公主 (後梁)，後梁太祖女，下嫁趙岩。

## 注釋
長樂國

**信都郡**，中國西漢時設置的郡。

## 兩漢時期

漢景帝五年（前 152 年）改廣川國置，治所在信都縣（今河北省衡水市冀州區）。轄境相當今河北省武邑、辛集以南，南宮、故城以北，滏陽河以東及山東省德州市等地。中元二年（前 148 年）復為廣川國。建昭二年（前 37 年），漢元帝封其子劉興為信都王，改廣川郡置信都國。陽朔二年（前 23 年）國廢為郡。建平二年（前 5 年）復置為國，治信都縣（即今河北省衡水市冀州區），轄境相當今河北省棗強、冀州、南宮、武邑等市縣區大部，故城北部，景縣南部及深州東南部地區。6,5556 戶，30,4384 人。王莽時為新博郡。

東漢永平十五年（72 年），改置為樂成國，後為安平國、安平郡、長樂國、長樂郡。

### 東漢安平王系

#### 劉得

安平孝王**劉得**（？－151 年），又作**劉德**，為漢章帝的孫子，河間孝王劉開的兒子，東漢第 1 任安平王。

永寧元年（120 年），太后鄧綏封劉開子劉翼為平原王，奉懷王劉勝之祀。延光元年（122 年）五月己巳，改樂成國為安平國，封劉得為安平王，嗣樂成靖王劉黨後。以樂成國多次廢絕，所以改國名為安平。建和元年（147 年），清河王劉蒜死後，建和二年（148 年）六月，改清河國為甘陵國，立劉得之子經侯劉理為甘陵王，奉孝德皇祀，劉理是為甘陵威王。

劉得在位 30 年，元嘉元年（151 年）四月三日，安平王劉得去世，在位 30 年，謚號為「**孝**」。

劉得有 2 個兒子，劉續、劉理。

#### 劉續

安平王**劉續**（？–184 年），為安平孝王劉得之子，東漢第 2 任安平王。

元嘉二年（152 年）劉得薨，劉續繼位安平王。中平元年時，黃巾之亂爆發，劉續被安平國變民所俘虜，囚禁於廣宗（今河北省邢臺市威縣東）。 

劉續被俘後，朝廷花了很多錢將其贖回，當時朝廷討論是否恢復他的封爵，議郎李燮反對：「劉續身為藩臣，卻沒有盡好自己的義務，對朝廷是一大羞辱，不應該恢復。」但漢靈帝沒有聽從，依舊讓劉續恢復為安平王。李燮則因為誹謗皇族而被送入左校。不到一年，劉續被指控大逆不道，被誅殺，國除。李燮這才被釋放，重新擔任議郎。時人稱道：「父不肯立帝，子不肯立王。」

劉續的子女無考。

## 隋唐時期

隋朝大業三年（607 年）及唐朝天寶元年（742 年）時又曾改冀州為信都郡。下轄信都縣、棗強縣、堂陽縣、衡水縣、武邑縣、南宮縣、阜城縣、下博縣、武強縣。乾元元年（758 年），天下郡改為州，信都郡復為冀州。

**唐朝信都郡太守**

* 蘇有德（天寶年間）
* 李适之（天寶年間）
* 徐琇（753 年）
* 烏承恩（756 年 —757 年）

## 歷史沿革

* 信都郡（前 200 年 - 前 155 年）
* 廣川國（前 155 年 - 前 152 年）
* 信都郡（前 152 年 - 前 148 年）
* 廣川國（前 148 年 - 前 70 年）
* 廣川郡（前 70 年 - 前 66 年）
* 廣川國（前 66 年 - 前 50 年）
* 廣川郡（前 50 年 - 前 37 年）
* 信都國（前 37 年 - 前 23 年）
* 信都郡（前 23 年 — 前 5 年）
* 信都國（前 5 年 —5 年）
* 新博郡（5 年 —23 年）
* 信都郡（23 年 —72 年）
* 樂成國（72 年 —122 年）
* 安平國、安平郡（122 年 —284 年）
* 長樂國、長樂郡（284 年 —583 年）
* 信都郡（607 年 —621 年）
* 信都郡（742 年 —757 年）

## 參見

* 冀州 (古代)

## 參考資料

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
* 《唐刺史考全編》
* 《新唐書・志第二十九・地理三》
長樂城關天主堂

**長樂城關天主堂**位於福建省福州市長樂區復興路二峰巷，是該省第二大天主教堂。該堂始建於 1906 年，起初為中西合壁式建築，面積約 200 平方米。1966 年，文革開始，教堂被長樂縣印刷廠占用。1981 年 10 月，產權歸還教會。1992 年，拆除舊堂建造新堂。到 1994 年新堂落成。新堂面積 800 多平方米，鐘樓高 28 米，為現代化無柱式教堂建築。
長樂宮

**長樂宮**，原為漢長安城的主要宮殿之一，位於漢長安城內的東南角，因位於未央宮的東側而得別名「**東宮**」。該宮始建於漢高祖五年（前 202 年），漢高祖七年（前 200 年）建成，呂后掌權之後成為太后的專屬宮殿。更始三年（25 年），赤眉軍攻入長安城並焚毀了長樂宮。現長樂宮的遺址位於中華人民共和國陝西省西安市未央區，1961 年作為漢長安城遺址的一部分列為全國重點文物保護單位。21 世紀以來，考古人員已發掘了部分宮內西北部的建築遺址。

## 歷史

長樂宮的原址是始建於秦昭王時期的興樂宮，漢高帝五年（前 202 年），漢高帝劉邦決定定都關中，並在興樂宮的原址上修建長樂宮:107。漢高帝七年（前 200 年）二月，長樂宮正式建成，漢高帝也搬入長安。因長樂宮位於未央宮的東側，因而得別名「東宮」。漢高帝去世之後，漢惠帝搬入未央宮，呂后則入住長樂宮，自此「皇帝住未央，母后住長樂」的格局一直持續到西漢末年。新朝時，王莽將長樂宮更名為常樂室。更始帝入主長安後，即居住在長樂宮中。更始三年（25 年），赤眉軍攻入長安後焚毀了長樂宮，此後長樂宮再無史籍記載。但其實《後漢書。竇何列傳》有一段何進 "入長樂白太后，請盡誅諸常侍以下，選三署郎入守宦官廬.." 的記載。

中華人民共和國成立後，1961 年，長樂宮作為漢長安城遺址的一部分被列為全國重點文物保護單位:357-359。21 世紀以來，長樂宮遺址進行了多次發掘，其中 2002 至 2003 年，長樂宮二號建築遺址被發掘；2003 年至 2004 年，四號建築遺址被發掘；2004 年 10 月至 12 月，五號建築遺址被發掘；2005 年 11 月至 2006 年 1 月，六號遺址被發掘。

## 整體結構

長樂宮位於漢長安城的東南角，平面略呈方形，根據早先考古復原的結果，其東宮牆 2280 米，南宮牆 3280 米，西宮牆 2150 米，北宮牆 3050 米，北宮牆和南宮牆都略有曲折。四面宮牆正中應開有宮門，東宮門和西宮門有門闕的遺蹟，北門遺蹟並未找到。宮內有與大門相連的南北向和東西向大道各一條，其中南北向的道路自南門起，至東西向大道結束。這些道路有可能沿用了原興樂宮的道路基址。宮城內地勢南高北低，主要酒池等池苑位於北側，其水系與未央宮的滄池相連。主要宮殿的名稱和未央宮相似，這些宮殿的名字同樣為名為前殿、椒房殿等。但在近年的考古研究中，有意見認為長樂宮東西向道路以北的區域均屬於明光宮，其中包括原認為屬於長樂宮的西北部的數個建築遺址。這種意見將長樂宮的範圍壓縮在了東西向道路的南側。:111-112:24

## 已發掘遺址

### 二號遺址

二號遺址距離北宮牆 380 米，西宮牆 472 米，遺址總面積為 4500 平米。該遺址核心區域為一座坐北朝南、平面方形的宮殿遺址，正東和正西兩側內凹，四周有廊道和散水遺蹟。台基上有兩座半地下建築和一座地下建築遺蹟，台基東北角有一座院落遺蹟。整座遺址發現多處紅燒土。根據其規模和出土遺物判斷，該遺址原應為生活、休息、宴請用的宮殿，應於西漢末年被焚毀。

### 四號遺址

四號遺址距離西宮牆 850 米，北宮牆 620 米。該遺址核心區域為一座略呈長方形的夯土台基，台基西側的南部向外突出，台基外側為廊道和散水。台基西北角外殘存一段東西向的夯土院牆。夯土台基上發現兩處半地下式建築，經鑑定為半地下通道。台基上另有門房、主室、側室的遺蹟。遺址西側有水井和陶製排水管遺蹟。

### 五號遺址

五號遺址位於六號遺址的南側，現存遺蹟主體為一座較大的長方形房屋基址，該基址為淺地下式建築的基址，四周有寬厚的夯土牆，房屋正中有一條東西向的排水溝，南部和北部建有迴廊，迴廊和排水溝之間為磚鋪地面，由南北兩側向中間傾斜，角度約為 7°。磚鋪地面上有多條排水小溝，與大排水溝相連。主體基址周圍還有四座小房屋基址，所有五座房屋基址原位於同一座庭院之中。經考古人員分析，較大的房屋原應為未央宮內的凌室，其餘應為工作人員的日常活動場所。

### 六號遺址

六號遺址位於長樂宮西北部，北側距離四號遺址 30 米，建築由院牆。其建築分為早晚兩期，其中早期遺蹟僅存台基東北部的部分柱礎石和攔邊磚。晚期建築的北側殘存有一段院牆。台基正上方有主殿遺蹟，主殿由廊道、散水和庭院組成。台基北側有兩座附屬建築的遺蹟，其中主殿台基北側的建築遺蹟為一條半地下通道和一組半地下房屋遺蹟。考古工作人員根據其規模和出土文物推測，六號遺址應為長樂宮的前殿遺址。

## 出土文物

各個建築遺址都發掘出了大量的磚瓦等建築材料。除此之外，二號建築遺址發掘出了陶製紡輪，鐵釘、鐵刀等鐵器、銅鏃等銅器和五銖錢、布泉、貨泉等貨幣。四號遺址出土有鐵釘等鐵器，紡輪、陶球等陶器，鋪首、鏃等銅器，五銖、布泉、貨泉、大泉五十、剪輪錢等貨幣，以及部分壁畫殘片。六號遺址的主殿的一塊地磚上繪有博局紋，疑似為當時的古代遊戲圖案。六號遺址另出土有日用陶器、鐵器、銅器以及錢幣等文物。

## 注釋

## 參考
長樂寺_(名古屋市)

**長樂寺**（日語：ちょうらくじ）是位於愛知縣名古屋市南區的曹洞宗佛寺，山號是稲荷山。

## 歷史

根據寺傳，在弘仁 12 年（821 年），空海巡禮拜訪時所夢到的啟示，在呼續河濱旁創建了七堂伽藍。據說這裡安放了「鎮守清水叱枳眞天」，而命名為真言宗戶部道場寬藏寺。

之後，佛寺雖曾擁有一山十二坊的規模，但漸漸寺勢衰退。在文明年間（1470 年左右）由義山禪師再興，永正 5 年（1508 年）由今川氏重建諸堂。此時也成為曹洞宗的佛寺，由明谷禪師將寺號改為長樂寺。

相傳在慶長 8 年（1603 年），清洲城主松平忠吉曾在境內祭祀素盞鳴尊的祠內祈願病情康復、而如願的事情，在慶長 11 年將此祠東移成為富部神社，並建立了書院、客殿等諸建築。

境內有一個遺留戰國時代織田和今川兩家國境線的山谷。

山號是因為境內一角祭祀稻荷神而安放了**清水稻荷**，顯示了神佛習合。另外，因有導盲犬薩普的墓，近年來在寵物供養方面也逐漸有名。

## 圖片集

## 交通方式

* 名鉄名古屋本線 - 櫻站 徒步 5 分鐘
* 名古屋市地下鉄櫻通線 - 櫻本町車站徒步 10 分鐘

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：長樂寺
* 長楽寺動物霊園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長樂寺站

**長樂寺車站**（日語：長楽寺駅／ちょうらくじえき _Chorakuji eki_ \*/?）是位於廣島縣廣島市安佐南區長樂寺一丁目，廣島高速交通的廣島新交通 1 號線（Astram 線）車站。

## 概要

原本鐵路線是從本通站建設至此站之間，於此站附近設置長樂寺機廠。現時有許多列車班次以此作為起點或終點站。在 1994 年亞洲運動會決定在廣島舉行之際，為了連接 Big Arch，使鐵路線延伸至廣域公園前站。

## 歷史

* 1994 年（平成 6 年）8 月 20 日 - 車站啟用。
* 1999 年（平成 11 年）3 月 20 日 - 在時間表修正後，此站成為急行列車停車站。
* 2000 年（平成 12 年） - 成為業務委託車站。
* 2004 年（平成 16 年）3 月 20 日 - 在時間表修正後，取消急行列車班次。
* 2009 年（平成 21 年）8 月 8 日 - 此站開始可以使用 PASPY。
* 2015 年（平成 27 年） - 站內廣播與月台發車牌翻新至與新白島站同等級。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有 1 面 2 線的島式月台。月台下一層設有售票機和閘機。

### 月台

## 車站周邊

* 長樂寺機廠
* 廣島高速交通總部
* 沼地交通博物館（廣島市交通科學館）
* WANTS 長樂寺店
* 島村長樂寺店
* 廣島市立安西小學
* 廣島市立安西中學
* 廣島縣立安西高等學校
* 廣島銀行沼田分店
* 紅葉銀行安中央出張所

## 利用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》。Astram 線公開了「1 年總乘車人次」和「1 年總下車人次」。1 日平均乘車人次數據中，是以當年度的總乘車人次除以 365（閏年為 366），再取自小數點後 1 位。Astram 線所提供的數據以 1,000 人為單位，因此，平均數中會有誤差。

## 相鄰車站

**廣島高速交通**
: 廣島新交通 1 號線（Astram 線）

　
: 高取－**長樂寺**－伴

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* Astram 線　官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
長樂府

**福州**，在今福建省境內設立的一個州。

唐朝開元十三年（725 年），改閩州置，治所在閩縣（今福建省福州市）。為福州都督府治。《元和郡縣誌》載：福州「因州西北福山為名。」。轄境相當今福建省尤溪縣北尤溪口鎮以東的閩江流域和古田、屏南、福安、福鼎等市縣以東地區。天寶元年（742 年），改為長樂郡；乾元元年（758 年），復為福州。上元元年（760 年），福州都督府升福州節度使。大曆六年（771 年），罷福州節度使，置福建都團練觀察處置使（簡稱福建觀察使）。909 年，後梁太祖朱溫加封王審知為中書令、閩王，升福州為大都督府，閩國成立，福州成為閩國國都。932 年，改為長樂府。閩國滅亡（945 年）後，長樂府廢。李仁達短暫割據（945 年－948 年）時，稱威武軍。948 年，吳越消滅李仁達的割據勢力。951 年，吳越改威武軍為彰武軍。977 年，復名威武軍。978 年，吳越降北宋，威武軍廢，恢復福州建置。

五代後轄境縮小。宋為福建路治，南宋景炎元年（1276 年），端宗即位於此，易為福安府。元至元十四年（1277 年）復為福州，十五年升為福州路。宋元以來海舶前往東南亞各地，常由此出海。

**唐朝福州刺史**

* 辛子言（725 年）
* 李禕之（729 年）
* 管元惠（729 年 —738 年）
* 李亞丘（739 年）
* 徐嶠（740 年）
* 長樂郡太守
* 董玠（758 年）
* 李承昭（761 年 —762 年）
* 李椅（772 年 —774 年）
* 皇甫政（775 年 —777 年）
* 高寬仁（777 年 —779 年）
* 鮑防（779 年 —780 年）
* 常袞（780 年 —783 年）
* 孟皞（783 年 —784 年）
* 王雍（784 年 —785 年）
* 盧愖（785 年 —786 年）
* 吳詵（787 年 —788 年）
* 吳湊（788 年 —791 年）
* 鄭叔則（791 年 —792 年）
* 王翃（792 年 —795 年）
* 李若初（795 年 —797 年）
* 柳冕（797 年 —804 年）
* 閻濟美（804 年 —807 年）
* 陸庶（807 年 —809 年）
* 元義方（809 年 —811 年）
* 裴次元（811 年 —813 年）
* 薛謇（813 年 —815 年）
* 元錫（815 年 —819 年）
* 裴乂（819 年 —823 年）
* 蔡僖（824 年）
* 林蔇（825 年）
* 徐晦（825 年 —826 年）
* 衛中行（826 年）
* 獨孤朗（827 年，未任）
* 張仲方（827 年 —830 年）
* 桂仲武（830 年 —831 年）
* 羅讓（831 年 —834 年）
* 段百倫（834 年 —836 年）
* 唐扶（836 年 —839 年）
* 李玘（839 年，未任）
* 盧貞（839 年）
* 黎埴（會昌年間）
* 殷儼（848 年）
* 崔於（849 年 —850 年）
* 李貽孫（851 年 —852 年）
* 王源植（853 年）
* 韋署（853 年）
* 裴煒（大中年間）
* 楊發（856 年 —858 年）
* 王鎮（858 年 —861 年）
* 皇甫燠（861 年 —862 年）
* 杜宣猷（862 年 —865 年）
* 李播（865 年）
* 李景溫（867 年 —869 年）
* 孟彪（870 年 —873 年）
* 皇甫珪（874 年）
* 李晦（875 年 —876 年）
* 李播（876 年）
* 韋岫（878 年）
* 鄭鎰（879 年 —884 年）
* 陳岩（884 年 —892 年）
* 范暉（892 年 —893 年）
* 王潮（893 年 —897 年）
* 王審知（897 年 —925 年）
* 許融
* 李洵

## 注釋

## 參考資料

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
* 《唐刺史考全編》
長樂林場

**長樂林場**是中華人民共和國浙江省杭州市餘杭區徑山鎮的一個林地，也是浙江省第一個人工種植的林地（林場），面積 1562 公頃，海拔為 100 至 200 米，最高峰王位山 725 米，土壤以紅壤為主。長樂林場是 1910 年由杭北林牧公司開始開闢和種植樹木，1950 年得名長樂林場，由餘杭縣接管，1998 年保留長樂林場名稱，林場改由浙江省世界貿易中心長樂實業有限公司（後更名浙江物產長樂實業有限公司）經營。

## 參考資料
長樂玫瑰山莊

**長樂玫瑰山莊**是天主教福州教區的朝聖地，位於福州教區首任國籍主教鄭長誠的家鄉福建省福州市長樂區古槐鎮龍田村。

1993 年，80 歲的鄭長誠主教退休回鄉，承包了村後的五畝荒山（董奉山），平整土地，陸續建成玄義聖母塑像、聖若瑟大堂、欽一齋、儒略書屋、趣園、仰止園等規模宏大的宗教建築群。每年來此朝聖的天主教徒有 1 萬多人。山莊面對台灣海峽，可俯瞰長樂機場和松下萬噸碼頭，視野開闊壯觀，加之精心栽培花草樹木，因此也是一處不錯的觀光地。
長樂皇后

**徽嘉皇太后**（越南語：**Huy Gia hoàng thái hậu**／徽嘉皇太后，又稱作**長樂皇后**（越南語：**Trường Lạc hoàng hậu**／長樂皇后），1441 年 —1505 年 4 月 25 日（端慶元年三月二十二）），名**阮氏恆**（越南語：**Nguyễn Thị Hằng**／阮氏恒），一作**阮氏晅**，越南後黎朝皇太后、太皇太后。黎聖宗妻、黎憲宗之母。

阮氏恆是清化宋山嘉苗外莊人，父親是貞國公阮德忠，1460 年入宮時初為充儀，成為黎聖宗的妃子。到 1470 年，阮氏恆受到黎聖宗寵幸，封她為貴妃。

根據《大越史記全書・本紀實錄・黎紀・聖宗淳皇帝下》，1496 年黎聖宗得風腫疾，失寵的阮氏恆獲許可為聖宗侍病，但皇后竟用毒塗手，摸聖宗發瘡處，於是聖宗病情加劇。次年阮氏恆的兒子黎鏳被冊封為太子，並在同年聖宗逝世後即位，是為黎憲宗。

黎憲宗即位時後，尊母親阮氏恆為**長樂聖慈皇太后**（越南語：**Trường Lạc Thánh Từ hoàng thái hậu**／長樂聖慈皇太后）。後來憲宗去世，孫子黎㵮即位，是為黎肅宗，再尊祖母為太皇太后。

黎肅宗於 1504 年去世，威穆帝黎濬繼位，由於阮氏恆不願擁立他，所以黎濬對她很差，即位後不久就殺害她，諡號**徽嘉靜穆溫恭柔順太皇太后**（越南語：**Huy Gia Tĩnh Mục Ôn Cung Như Thuận Thái hoàng thái hậu**／徽嘉靜穆溫恭柔順太皇太后）。

## 注釋

## 參考資料

* 《大越史記全書》
長樂縣

**長樂縣**可以指：

* 長樂縣 (隋朝)，隋朝時設置的縣，即今中國河北省衡水市境內。
* 長樂縣 (北宋)，北宋時設置的縣，即今五華縣，中國廣東省梅州市下轄的一個縣。
* 長樂縣 (清朝)，清朝時設置的縣，即今五峰土家族自治縣，中國湖北省宜昌市下轄的一個自治縣。
* 長樂縣 (福建省)，唐朝時設置的縣直到中華民國大陸時期存在的縣，即今中國福建省福州市長樂區，1953 年 - 1956 年中華民國曾將縣治移至莒光鄉。
長樂縣_(中華民國)

**長樂縣**是福建地區的一個縣，唐朝設置，歷代沿襲至中華民國。

## 行政沿革

民國元年（1912 年）中華民國成立。福建省設東、西、南、北 4 路道，長樂縣屬東路道，縣衙改稱縣公署。民國 6 年（1917 年）4 月，縣知事孟昭涵延李駒主編長樂縣志，歷 18 個月而成。民國 23 年 7 月，福建省設 10 個行政督察區，長樂縣為第一區行政督察專員公署駐地，管轄長樂、閩侯、連江、福清、平潭、永泰、羅源等縣。民國 30 年 4 月 19 日，日軍 2000 餘人犯縣境，縣長張燦攜印潛逃。縣境淪陷。民國 34 年 5 月 18 日，國軍收復縣境。次日縣府從上丁遷回縣城。民國 38 年（1949 年）8 月 16 日，中國人民解放軍 29 軍與閩中游擊隊聯合攻佔長樂縣境。民國 42 年 8 月 15 日，福建省政府撤銷「馬祖行政公署」，改制為「閩東北行政公署」，9 月設長樂縣政府於白肯島，派任原大陸時期長樂縣政府副主任邱德齡為長樂縣縣長，轄有白肯鎮、東肯鄉和東湧鄉。

## 參考文獻