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長平公主

**長平公主**（1631 年 —1646 年），原封為**坤興公主**，本名正史無記載，誤稱『朱徽媞』（一說『朱媺娖』），為崇禎帝朱由檢次女。

## 生母、年齡

《明史・公主傳》中未提及長平公主生母。其他史料稱，生母是周皇后，而公主生母為王順妃的說法實為 1996 年台灣作家林佩芬所寫的《天問・明末春秋》一書中的杜撰情節，但後來卻被多次引用。

公主年紀「甲申年十六（虛歲）」的說法僅存於《明史・公主傳》。這一記載被認為來自吳偉業的《綏寇紀略》，原文記曰「長平公主年十五，方哭 [……]」。其餘史籍亦作甲申（1644 年）年十五，但都寫明為周皇后所出。周皇后長女坤儀公主生於崇禎三年（1630 年）十月。三子朱慈炯生於崇禎五年（1632 年）。長平公主或於 1631 年出生。清朝康熙年間成書的《三岡識略》稱「甲申歲，年甫十一」。

## 生平

其姐為坤儀公主，妹為昭仁公主。十六歲時，崇禎帝將其許配給都尉周顯（又稱周世顯），然而婚事卻因流寇逼近而暫停。李自成攻入北京的消息傳到宮中，崇禎帝心灰意冷，要周皇后自裁、袁貴妃自盡，對長平公主嘆了聲：「汝何故生我家！」揮劍斬公主，斷左臂。後又斬殺幼年的昭仁公主。長平公主於五日後復甦。

清朝初年，長平公主曾上書順治帝要求出家未獲准，順治將她嫁與周顯，據張宸《長平公主誄》記載，長平公主婚後和周顯相敬如賓，她喜愛詩文，擅長針黹、烹飪，但公主因亡國之痛，以及以後的太子案等事件，抑鬱成疾。一年多之後在懷孕時，患病去世。葬於廣寧門（亦稱彰義門）外周氏宅旁。吳偉業作《思陵長公主輓詩》：「貴主媺音美，前朝典命光，鴻文垂遠近，哀誄著興亡……」

## 文學藝術形象

自清代以來，長平公主的故事被創作成戲曲、小說、電影等不同類型文藝作品。粵劇《帝女花》是近代所演出的戲曲劇目。該劇講述是長平公主與周世顯的愛情故事，描寫長平公主與周世顯於花燭之夜服毒自殺（歷史中長平公主因亡國之痛抑鬱成疾，患病而死）。

民間相傳長平公主於明亡後出家為尼，並學得一身武藝，並進行反清復明，收了呂四娘等人為徒，但此傳說純屬虛構。而當代小說多有借鑑。金庸小說《碧血劍》的**阿九**、《鹿鼎記》中的**九難**， 為金庸小說武功絕頂高手之一。在梁羽生小說《江湖三女俠》的**獨臂神尼**亦是以此傳說為原型。

### 金庸小說

在首次出場是在《碧血劍》，當時她十六七來歲，容貌絕美（連溫青青也說她甚美），袁承志為其所迷，她亦鍾情袁承志。其身分是明朝公主，卻在江湖闖蕩，拜程青竹為師。明朝滅亡時，遭父親崇禎砍斷一臂，之後崇禎上吊而死。她隨何惕守登上華山，拜了木桑道人為師；新修版中她隨木桑道人到西藏，並在道別袁承志時說若他三年內不去找她，她便出家。

在《鹿鼎記》中，年輕的阿九已成為中年貌美並武功高強的九難師太。她當時出場是要刺殺康熙為父報仇，韋小寶當即保護皇帝，卻被九難拿住。韋小寶胡說一番，九難便對他有好感，帶他行走江湖，九難身受重傷時亦被其所救。韋小寶知道阿珂是九難的徒弟後，為了跟隨阿珂，拜了九難為師。後來她命阿珂去殺吳三桂報仇，但其實是不懷好意。她當初從阿珂之母陳圓圓偷去她時，以為她是吳三桂之女。因此教她亂法成章的武功，做成阿珂殺父之悲劇。但阿珂刺殺不成。最後九難心灰意冷，甚麼仇人也不殺了。

### 影視形象

#### 電影

* 1959 電影 《帝女花》 白雪仙
* 1976 電影 《帝女花》 梅雪詩
* 1988 電影 《傳國密詔》 孫莉
* 1992 電影 《鹿鼎記 II 神龍教》馬海倫
* 1993 電影 《新碧血劍》 張敏

#### 電視劇

* 1977 電視劇 《碧血劍》 李通明
* 1980 電視劇 《武俠帝女花》 米雪
* 1983 電視劇 《十三妹》 李琳琳
* 1984 電視劇 《鹿鼎記》 陳嘉儀
* 1984 電視劇 《鹿鼎記》 李芷麟
* 1985 電視劇 《碧血劍》 毛舜筠
* 1992 電視劇 《一代皇后大玉兒》 葉淑貞
* 1994 電視劇 《亂世不了情》 趙雅芝
* 1998 電視劇 《鹿鼎記》 李麗麗
* 2000 電視劇 《碧血劍》 佘詩曼
* 2000 電視劇《小寶與康熙》李菲
* 2003 電視劇 《皇太子秘史》 鄭爽
* 2003 電視劇 《帝女花》 佘詩曼
* 2005 電視劇 《明末風雲》 施沓沓
* 2006 電視劇 《誰主中原》 蔣林靜
* 2007 電視劇 《碧血劍》 孫菲菲
* 2008 電視劇 《鹿鼎記》 何佳怡
* 2014 電視劇 《鹿鼎記》 王婉娟

## 備註

## 參考資料

## 參見

* 明思宗
* 甲申之變

## 外部連結

* 明史卷一百二十一列傳第九公主. [2022-12-12]. （原始內容存檔於 2009-02-05） （中文（繁體））.
長平郡

**長平郡**，中國南北朝到隋朝的郡。

北魏永安（528 年 —530 年）年間設置長平郡，屬建州，領高平、玄氏二縣，治所在玄氏城（今山西省高平市西北），為建州所轄高都、長平、安平、泰寧四郡之一。轄境大致今山西省高平市附近等地。北周併入高都郡，並改郡為建州高平郡。隋朝開皇三年，文帝廢天下郡，改建州為澤州。隋大業年。復改澤州為長平郡，包括今晉城市城區、澤州縣、高平市、沁水縣、陽城縣、陵川縣，隋義寧二年，長平郡復改為澤州。
長平鮋

**長平鮋**，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目平鮋科的其中一種，為深海魚類，分布於東北太平洋阿拉斯加灣至墨西哥下加利福尼亞 Chirikof 島海域，棲息深度 25-425 公尺，體長可達 39 公分，棲息在外海岩石底質或軟底質底層水域，卵胎生，幼魚具漂浮性，生活習性不明，可做為食用魚、餌魚或觀賞魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Sebastes elongatus_. _FishBase_. Version 2014-06.
長年菜

**長年菜**指除夕圍爐時食用的蔬菜，年菜的一種，象徵長壽，可能指：

* 刈菜，臺灣一般以刈菜為長年菜。
* 菠菜，臺南、高雄一帶以菠菜為長年菜。
長庚

**長庚**可能指：

* 金星或彗星的別稱
* 長庚 (清朝尚書)，滿洲正黃旗人，清朝兵部尚書。
* 長庚 (清朝同知)，滿洲鑲藍旗人，清朝台灣府北路理番同知。
* 財團法人長庚紀念醫院
* 長庚大學
* 長庚科技大學
長庚_(清)

**長庚**，滿洲鑲藍旗人，清朝官員。

## 生平

長庚於乾隆五十年（1785 年）奉令接替唐鎰擔任台灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣台灣原住民事務與漢人開墾番地之業務。

翌年，長庚於林爽文民變過程中殉職陣亡。

## 參見

* 台灣府北路理番同知

## 參考文獻

* 劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994 年。
長庚_(清朝尚書)

**長庚**（1843 年 —1914 年），字**少白**，伊爾根覺羅氏，滿洲正黃旗人，江寧駐防出身，早年參與平定陝甘回亂，歷任駐藏大臣、伊犁將軍、成都將軍、兵部尚書等職位，為末代陝甘總督。

## 生平

長庚先世在歸附後金之前世居葉赫，家族內部傳說為北宋臣民後裔，由於跟隨徽、欽二帝被金人北遷，賜為趙姓。天命四年（1619 年），家族被努爾哈赤賜姓覺羅。清軍入關後，長庚先祖保時福被撥往江寧駐防。

長庚生於甘肅，其父魁瀛當時在該省做官。回到江寧後逢太平天國起事，其家五十餘口被殺，長庚背著母親投奔其父故交綏遠都統景廉。此後，以縣丞出身，被保舉為知縣，時任伊犁將軍榮全將其調任翼長，當時恰逢白彥虎帶領西寧回人武裝攻打烏垣，進而圍攻哈密。同時，安集延回人首領帕夏併合元帥馬明部眾，聯合烏魯木齊、古牧地、昌吉、瑪納斯、呼圖壁漢回人士，攻擊沙山子與白彥虎遙相呼應，一時聲勢很大。長庚奉榮全所召，率領團練鄉勇赴援，烏魯木齊都統景廉所派遣的黑龍江營總伊勒和布所部也同時趕到，兩軍夾擊，將回軍殲滅殆盡，終於解了沙山子之圍。不久，幫助都統金順處理幕府事務、總理營務，逐漸積累功勳升至道員。光緒六年（1880 年），授巴彥岱領隊大臣。不久，丁母憂，長庚對此曾與其摯友志銳表達過「只求今日葬親明日即死」的痛苦之情。服喪完畢後，入覲光緒帝，報告西北情形。長庚手繪地圖，向光緒帝說明邊疆情況，建議在阿爾泰山設置防守、籌劃布置伊犁邊防、在纏金等地開屯山、撫綏漠北草地諸部、將哈薩克仿照舊例編為佐領等，升任伊犁副都統。

光緒十四年（1888 年），長庚奉命擔任駐藏大臣。行至里塘時，瞻對藏人叛亂，長庚暫時前往碩般多，得知爭端由當地藏官肆虐百姓釀成，遂向下屬授以機宜，調集漢、藏官兵征討，同時嚴懲了涉事藏官。於是眾官商議收瞻對藏人之地，仍劃歸四川管轄。長庚提出瞻對地區自乾隆年間以來，屢次叛亂，勞師動眾。同治初年，西藏平定，清廷將瞻對劃歸達賴喇嘛，派堪布管理。今若奪其地，使朝廷失信於藏人，也許將因小失大。於是，為詳定善後章程，長庚與將軍岐元、川督劉秉璋等一同上奏，遂將該事件平息。

光緒十六年（1890 年），升任伊犁將軍。伊犁正值大亂過後，各種事務皆待整理，長庚到任後，多有規劃。此時，英、俄窺伺新疆，各自以兵壓境。長庚致書新疆巡撫陶模說道，​​「屬地當爭，邊地當守，兵釁萬不可開。況能戡土匪之將士，未足以御強敵；軍中所資仰給內地及濱江海各省，數月乃達。而俄境鐵軌已至薩瑪爾干，英屬鐵軌已至北印度之勞爾，遲速迥殊。又新疆南北路與俄地犬牙相錯者幾五千餘里，雖兵倍加，不敷防守。且俄若以輕兵由齊桑斯克走布倫托海犯鎮西、哈密，即可梗我咽喉。當此民窮財匱之時，尤不可輕戰。只能備豫不虞，徐圖轉圜。毋以小忿遂起大釁，增兵徒增民困。」陶模也認同長庚所見。

此外，當時各路盜匪多盤踞於巴爾魯克山騷擾來往之人，但因此處為俄國租有，難以處理。前任副都統額爾慶額請租借期滿索回，總署因為俄國使者有續借請求，致函詢問情形。長庚詳細地陳述利弊，認為此山關係重大，應儘快收回，與隨員赴塔城和俄國領事會談協商，據理力爭，堅持不再續約，最終清廷成功收回此山。二十年（1894 年），甘肅回人叛亂，清軍進剿。回軍在甘肅失利，想要按照以前白彥虎的策略，西進新疆，由伊犁逃往俄國。長庚獲得諜報，派兵扼守珠勒都斯等地，回軍無法跨越，於是束手就擒於羅布淖爾。二十二年（1896 年），長庚奉命兼任鑲藍旗漢軍都統。二十六年（1900 年），義和團運動爆發，俄國調兵進入伊犁。長庚與俄國領事交涉，承諾保護教堂及俄人財產，於是退兵，人心乃定。此後，調任成都將軍，還未上任，奉電旨趕赴阿爾泰山勘定邊界。不久，內召北京，授兵部尚書。

三十一年（1905 年），再任授伊犁將軍。長庚上疏陳奏伊犁應辦事宜，並於新疆全省籌畫軍餉以練兵，但因將軍權力有限，建議裁去新疆巡撫、伊犁將軍，增設總督兼管巡撫事宜；又提議於北方設置軍屯、劃分省份、修筑西安至蘭州、歸化至包頭、包頭至古城各鐵路等，皆未能成行。

宣統元年（1909 年），長庚外任陝甘總督。三年（1911 年），武昌起義爆發，西安等地繼而響應。長庚與伊犁將軍志銳、陝西巡撫升允等謀劃迎宣統帝溥儀西遷，並占據潼關以西為根據地謀求恢復。升允率領甘軍反撲，連下十餘城，然而清帝卻於此時遜位。旨意傳至蘭州後，長庚只得將總督印交付布政使趙惟熙後回到北京。袁世凱曾希望其擔任北洋政府的邊省將軍，但長庚沒有接受。民國三年（1914 年），長庚病卒，遜清朝廷追諡**恭厚**，北洋政府也派專員弔唁。

長庚獨子趙欣余，字培元。孫女誦琴嫁端親王載漪之孫毓運。

## 來源

### 引注

### 參考資料
長庚大橋

**長庚大橋**，位於台灣台中市境內的大甲溪中游，是聯絡東勢區石城地區石岡區街區之間的橋梁。鄉道中 44-1 線（石城街）由此經過。

早期東勢石城地區與卓蘭的民眾往來石岡，必須在石圍牆涉越大甲溪，每逢雨季溪水上漲，交通往往中斷。1930 年（日昭和五年），石圍牆黃元興發起興建吊橋，隔年完工，命名為「長庚橋」，為當時台中州第二大的吊橋。甚後經多次翻修，於 1986 年（民國 75 年）改建為水泥橋。1999 年（民國 88 年）921 地震時，橋面斷成兩截。2003 年（民國 92 年）重建完工。

## 參考資料

## 相關條目

* 台中交通
長庚學校財團法人長庚科技大學

**長庚學校財團法人長庚科技大學**，簡稱**長庚科大**，前身**長庚護理專科學校**，由台塑企業創辦人王永慶先於 1983 年設立的明志工業專科學校護理科、1988 年創校。2011 年 8 月 1 日，校名「**長庚技術學院**」改為「**長庚學校財團法人長庚科技大學**」。目前有兩校區：一是位於桃園市龜山區的林口校區（校本部）；二是位於嘉義縣朴子市的嘉義校區（嘉義分部），鄰近同集團捐贈之永慶高中。

## 沿革

* 1983 年，**明志工業專科學校**（今明志科技大學）成立二年制**護理科**建教合作班，為長庚科技大學之前身。
* 1988 年，明志工業專科學校護理科獨立設校為**長庚護理專科學校**，設二年制護理科。
* 1991 年，增設五年制護理科。
* 1996 年，增設二年制幼兒保育科。
* 1997 年，增設進修部二年制幼兒保育科。
* 2000 年，成立幼兒保育科之實驗托兒所。
* 2002 年 8 月，奉准改制為**長庚技術學院**，並成立二年制護理系、幼兒保育系、資訊管理系。
* 2003 年 1 月，教育部核准成立嘉義分部
* 2004 年，嘉義分部開始招生，設有二年及四年制護理系。林口校區增設四年制幼兒保育系。
* 2006 年，增設二年制化妝品應用系、呼吸照護系。
* 2007 年，嘉義分部增設護理研究所碩士在職專班
* 2008 年，增設老人照顧管理系、護理研究所碩士在職專班。
* 2009 年，增設保健營養系。嘉義分部護理研究所開始招收一般生。
* 2010 年，增設立學士後民生健康資訊學士學位學程。
* 2011 年，奉准改名為**長庚學校財團法人長庚科技大學**。
* 2012 年，停招資訊管理系。增設學士後護理資訊學士學位學程。
* 2013 年，增設健康照護研究所。停招學士後民生健康資訊學士學位學程、學士後護理資訊學士學位學程。
* 2014 年，增設健康產業科技研究所。
* 2016 年，停招五年制護理科。
* 2018 年，老人照顧管理系及健康照護研究所合併，更名為高齡暨健康照護管理系 (所)。

## 教學單位

### 林口校區

### 嘉義校區

## 學生宿舍

* 日間部全體學生須住宿。（應屆畢業生可申請外宿）
* 目前校本部有三棟宿舍（一舍、二舍及三舍），而嘉義分部則設有兩棟宿舍（一舍及二舍）。

### 校本部學生宿舍

* 庚心樓 (一舍)：目前與第三教學大樓合併。以護理系為主要辦公大樓，共有四樓，還有地下一樓和二樓，內有護理系系辦。一樓設有萊爾富。
* 庚耘樓 (二舍)：目前為三棟宿舍內歷史最為悠久，因地形因素四樓為水平基準面，二樓設有學生餐廳，一樓為教師專用停車場。
* 庚勤樓 (三舍)：可以遠眺台北夜景，器材最為豐富，因地形因素五樓為水平基準面，三樓設有餐廳，四樓設有健身房。
* 105/1/7 開始啟用入口電子讀卡門

### 嘉義分部學生宿舍

## 知名校友

* 羅美玲，知名歌手演員，護理學系畢業。
* 阿爆，知名原住民歌手，護理學系畢業。

## 姐妹學校

長庚科技大學的姐妹學校：

美洲

* 美國
  * 俄亥俄州愛許蘭大學 (Ashland University)
  * 俄亥俄州凱斯西儲大學 (Case Western Reserve University)
  * 夏威夷馬諾瓦大學 (University of Hawaii at Manoa)

大洋洲

* 澳洲
  * 澳洲臥龍崗大學 (University of Wollongong)
  * 澳洲迪肯大學 (University of Deakin)
  * 澳洲昆士蘭科技大學 (Queensland University of Technology)
  * 澳洲格里菲斯大學 (Griffith University)

## 資料來源

## 歷年日間部師生比及新生註冊率

* 110 學年度日間部學生人數 5050，專任老師人數 324，日間部師生比 15.59（學生數 / 老師數）。

* 110 學年度新生註冊率 97.99%。
* 111 學年度新生註冊率 98.1%。

## 外部連結

* 長庚科技大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長庚科技大學嘉義分部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長庚科技大學附設實驗托兒所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長庚橋

**長庚橋**，位於紫禁城西路，是內金水河上的一座橋梁。

## 簡介

長庚橋位於長庚門外南北流向的內金水河上，該橋呈東西走向，東側為長庚門，西側為排房。根據乾隆二十六年的《乾隆京城全圖》載，這排排房中，正對長庚橋的幾間是鍾粹宮值房。

## 參考文獻
長庚醫療財團法人林口長庚紀念醫院

**長庚醫療財團法人林口長庚紀念醫院**是成立於 1978 年 12 月 1 日的私立綜合醫院。到 2019 年底為止，林口長庚紀念醫院是全世界床位數第二多的醫院（僅次於鄭州大學第一附屬醫院）。

## 沿革

* 1978 年 12 月 1 日，林口長庚紀念醫院開幕，為當時亞洲規模最大的私立醫院。
* 1979 年 8 月 1 日，開辦勞保醫療業務。
* 1984 年 3 月 23 日，陳肇隆醫師完成亞洲首例成功的肝臟移植手術。
* 1986 年 12 月 16 日，復健大樓落成。
* 1987 年 6 月 6 日，開辦公保醫療業務。
* 1993 年 4 月 4 日，林口兒童醫院開幕。
* 1995 年 12 月 1 日，完成世界首例以內視鏡施行心臟內部之開心手術。
* 1996 年 7 月 1 日，成立中醫部。
* 1997 年 9 月 11 日，林口兒童醫院獨立。
* 2008 年 10 月 15 日，創辦人王永慶董事長於美國紐澤西州逝世。
* 2010 年 4 月 12 日，榮獲第 20 屆國家品質獎機關團體獎。
* 2011 年 1 月 11 日，成立永慶尖端醫療園區（質子暨放射治療中心）。
* 2019 年 5 月 23 日，永慶尖端醫療園區研究大樓啟用。

## 逸事

王永慶曾表示：「民國六十七年，長庚紀念醫院林口醫學中心開幕前夕，當時的行政院院長蔣經國先生前來參觀，對於各項先進的軟硬體設施倍感震撼，也讓他感受到長庚紀念醫院的強大競爭壓力，所以回去以後不久，前後各撥出上百億資金，分別補助國立臺灣大學醫學院附設醫院和榮民總醫院，供其大舉擴充設備」。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 林口長庚紀念醫院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長庚紀念醫院國際醫療中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chang Gung Memorial Hospital - International Medical Center 的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 Chang Gung Memorial Hospital - International Medical Center 頻道
* 林口長庚醫院的自頻道 - 優酷視頻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 林口長庚醫院 \_官方微博的新浪微博
長庚醫院站

**長庚醫院站**可以指：

* 長庚醫院站 (桃園捷運)
* 長庚醫院站 (高雄捷運)
* 長庚醫院站 (嘉義公車捷運)
長庚醫院站_(桃園捷運)

**長庚醫院站**位於台灣桃園市龜山區，為桃園捷運機場線的捷運車站。

## 車站概要

本站位於桃園市龜山區文化一路與復興一路交叉口，當地老地名為**菜公堂**，後於西勢湖合稱**公西**而成該地地名。本站直達車與普通車皆有班次停靠，在目前班距下，本站為全線唯一直達車追越站（緩急接續），乘客可在本站進行直達車和普通車平行轉乘。車站編號為 **A8**。

## 車站構造

本站為高架二層車站，設有兩座島式月台，站體長約 92.3 公尺、寬約 38.6 公尺，設有 1 處出入口、2 座無障礙電梯。本站預計於此站旁的加油站用地增加 1 座出口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口位於車站北端，設有無障礙電梯，其上方有環球購物中心、福容大飯店。

## 歷史

* 2017 年 3 月 2 日，隨著機場捷運「臺北車站 — 環北」段正式通車而啟用。

## 利用狀況

## 相片集

* * * * *

## 聯合開發

* 本站聯合開發案面積約 1.2 公頃，由交通部高速鐵路工程局、長庚紀念醫院及台塑關係企業亞朔開發股份有限公司達成協議，以共構案的方式開發出住商混合的場站設施，分為商場、飯店、住宅及車站設施等四個部分，此案為台塑集團首度跨入商用不動產開發經營的案例。
* 本站投資機構為長庚醫療財團法人及亞朔開發，興建地下 4 層、地上 18 層之住商混合大樓。本開發大樓可開發計畫包括百貨零售、住宅、旅館及辦公室等。
* 本聯合開發案，台塑集團在營建工程開發完成後，將委外由專業管理團隊負責實際的營運。其中，飯店部分由走平價路線的麗寶建設旗下的福容大飯店取得 20 年的營運權，商場部分則由冠德建設旗下的環球購物中心負責；長庚醫院則還可按照當初的開發協議，依土地權益配回一百戶左右的新屋及辦公樓可供租售。
* 2015 年 4 月聯合開發案工程竣工。
* 環球購物中心桃園 A8 店，於 2015 年 11 月 27 日開幕，占地 2,800 坪，營業樓層為地下一樓至地上二樓。

## 車站周邊

* 長庚轉運站
* 林口長庚醫院
* 環球購物中心桃園 A8 店
* 福容大飯店機場捷運 A8 館
* 桃園市龜山區文欣國民小學
* 桃園市立大崗國民中學
* 中山高速公路林口交流道
* 林口工三工業區
* 華亞科技園區
* 台灣菸酒股份有限公司桃園酒廠
* 桃園市公共自行車租賃系統 捷運長庚醫院站 (A8)

## 公車資訊

* **臺北客運：**
  * **920** 林口 - 捷運府中站
  * **925** 蘆洲 - 林口
  * **948** 林口 - 新北板橋公車站
* **大都會客運：**
  * **937** 林口 - 圓山
* **三重客運：**
  * **786** 公西－板橋
  * **786 區** 公西－捷運新莊站（新莊郵局）
  * **822** 五股立體停車場－林口長庚醫院
  * **854** 華亞園區－寶林路
  * **858** 樹林－林口長庚醫院
  * **898** 迴龍－長庚醫院
  * **936** 林口 - 捷運圓山站
  * **945** 林口 - 松山機場
  * **946** 林口 - 內湖科技園區
  * **946 副** 林口 - 內湖科技園區
  * **966** 林口 - 臺北車站
  * **967** 長庚大學 - 中山高 - 臺北市政府
  * **1212** 桃園市龜山區→中山高→三重區
* **桃園客運：**
  * **202** 體育大學 - 工四工業區
  * **L315** 大坑紅線 (林口長庚 - 桃園海洋館)
  * **L316** 大坑藍線 (林口長庚 - 桃園海洋館)
  * **L317、L318** 長庚醫院紅線 (起訖點均為龜山區公所)
  * **L319** 長庚醫院藍線 (起訖點均為龜山區公所)
  * **L320** 長庚直達綠線 (龜山區公所 - 林口長庚)
  * **L321** 長庚直達黃線 (龜山區公所 - 林口長庚)
  * **L326** 坪頂線 (長庚國小 - 林口長庚)
  * **L501** 紅線 (紅土厝 (和平村)- 長庚桃園分院)
  * **L502** 藍線 (大觀路 1152 號 - 長庚桃園分院)
  * **L301** 綠線 (蘆竹區公所 - 林口長庚)
  * **L512** 愛心福利 B 線 (埔頂 - 林口長庚醫院)
  * **L605A** 長庚醫院線 (新屋區公所 - 林口長庚醫院)
  * **5063** 桃園 - 醒吾中學
  * **5116** 桃園 - 臺北長庚醫院
* **統聯客運：**
  * **213** 桃園火車站 - 林口長庚醫院
* **桃園客運、中壢客運聯營：**
  * **701** 龍潭 - 長庚醫院
  * **702** 大溪 - 長庚醫院

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* 桃園捷運 長庚醫院站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 桃園大眾捷運股份有限公司 -> 乘車指南 -> 路網圖（繁體中文）
長庚醫院車站

**長庚醫院站**可以指：

* 長庚醫院站 (桃園捷運)
* 長庚醫院站 (高雄捷運)
* 長庚醫院站 (嘉義公車捷運)
長府站

**長府車站**（日語：長府駅／ちょうふえき _Chōfu eki_ \*/?）是位於山口縣下關市長府松小田本町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的山陽本線車站。2017 年使用總人次為 634,415 人。

## 歷史

* 1901 年（明治 34 年）5 月 27 日 - 山陽鐵道 厚狹站至馬關站（現時為下關站）之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
* 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
* 1932 年（昭和 7 年）9 月 7 日 - 山陽電氣軌道長關線駛入至長府車站前。
* 1969 年（昭和 44 年）10 月 30 日 - 山陽電氣軌道長關線長府車站至唐戶之間廢止，長府車站電停廢止。
* 1984 年（昭和 59 年）1 月 1 日 - 終止貨物起卸業務。車站南邊設有棚車專用貨物月台。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1996 年（平成 8 年）6 月 1 日 - 車站業務由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責，成為業務委託車站。
* 2006 年（平成 18 年）12 月 14 日 - 市議會發表把車站改建成跨站式站房與進行車站周邊開發，預計費用為 29 億日圓。
* 2010 年（平成 22 年）5 月 10 日 - 車站月台改為 1 面 2 線島式結構。
* 2011 年（平成 23 年）1 月 11 日 - 舊車站大樓關閉，臨時車站大樓開始營業。
* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 - 長府車站跨站式站房落成與公眾通道啟用，同日舉行紀念典禮。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 7 月 6 日 - 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。
  * 7 月 8 日 - 新山口站至下關駅之間重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站設有轉轍器和場內、出發信號機，因此閉塞成為邊界。

此站由下關地域鐵道部管理的業務委託站，由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務。

曾經設有 3 面 4 線的相對式、島式月台。當中，2、3 號月台是島式月台，1、4 號月台為相對式月台。隨著建設跨站式站房工程，島式月台一邊的 2 號月台和遠離車站大樓最遠的 4 號月台，兩線的架空電纜，路軌兩端的轉轍器均撤走，列車不會使用這些月台，在 2010 年 1 日剩下的路軌與 4 號月台的連接通道也撤走。在 2010 年 5 月 10 日，舊 2 號月台的路基遷移至 1 號月台（下行本線），使用為 1 面 2 線的月台。在遷移後，舊 2 號月台改為 1 號月台，而 2 號月台便從此消失。

### 月台

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

車站東邊設有與山陽本線並行的國道 2 號。距離國道 2 號交界與站前迴旋路之間約 100 米區間設有山口縣道 254 號長府停車場線。國道 9 號繼續沿東邊臨海工業用地延伸。而長府地區中心、城下町長府地區距離此站約 2 公里以上。

* 長府車站前郵局
* 下關市立長府小學
* 下關市立長成中學
* 山田電機下關長府店
* youme Town 長府
  * EDION 長府店
* 下關賽艇場
* 城下町長府
* 長府港町
  * 神戶製鋼所長府製造所
  * 中國電力下關發電廠
  * 石橋牌下關工場
* 長府扇町工業團地
  * 長府製作所本社
  * 林兼産業長府工場

### 巴士

站前設有山電交通巴士站，巴士站名為「長府車站」，而大部分路線在國道 2 號的「長府車站前」巴士站。**長府車站巴士站**（車站正面）

* 前往下關站
* 前往市民醫院
* 長府扇町工業團地方向

**長府車站前巴士站**（沿國道 2 號上　近車站一方）

* （特急）前往山口宇部機場
* youme Town 長府方向
* 小月站方向

**長府車站前巴士站**（國道 2 號線沿い　近 Joyful 一方）

* 城下町長府、唐戶、下關站、市民醫院方向

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: ■山陽本線

　
: 小月－**長府**－新下關

### 曾經存在的路線

**山陽電氣軌道**
: 長關線

　
: **長府車站電停**－（臨）賽艇場電停－松小田電停

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi
* 調布站 - 日本同樣讀法（Chofu）的車站
* 長府

## 外部連結

* 長府車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
長府藩

**長府藩**（日語：長府藩／ちょうふはん _Chōfu han_ \*/?）是日本江戶時代其中一個藩領，是長州藩支藩，別稱長門府中藩。藩廳位於櫛崎城跡（長府城、長府陣屋）。

## 概要

藩祖是毛利元就四子穗井田元清之子，後為毛利輝元養子的毛利秀元。藩領位於長門國豐浦郡一帶。藩主當中第三代藩主綱元的兒子毛利吉元以及第七代匡敬成為了長州藩藩主。在後期長府藩更擁有支藩清末藩（長府新田藩）。

在廢藩置縣期間由豐浦藩、豐浦縣成為了山口縣。

## 藩主

* **毛利家**

外樣 6 萬石→5 萬石→3 萬 8 千石→4 萬 7 千石→5 萬石

1. 秀元
2. 光廣
3. 綱元
4. 元朝
5. 元矩
6. 匡廣
7. 師就
8. 匡敬
9. 匡滿
10. 匡芳
11. 元義
12. 元運
13. 元周
14. 元敏

## 參考資料

* 長府藩
長度

**長度**是一維空間的度量，是國際單位制的七種基礎度量之一。

## 概述

在幾何體中長度通常指最長的一維。通常在量度二維空間中量度直線邊長時，稱呼長度數值較大的為**長**，不比其值大或者在「側邊」的為**寬**，而表達方式通常為長乘寬。所以**寬度**其實也是**長度**量度的一種，故此在三維空間中量度「垂直長度」的**高**都是長度。

在字典中，長度被解釋為「兩端之間的距離」。這個距離既可以是直線，也可以是曲線；既可以在平面上，也可以在三維空間中。

在廣義的長度中，人們也用「長度」這一更形象的度量來表示其他抽象的度量（尤其是時間度量），但一般只用到長度相關的形容詞而不會用長度度量的單位。如時間的長度、壽命長度等等。

## 長度的描述

通常，用「長」和「短」來大致形容長度的大小，如「長木棒」/「短木棒」。在特定範圍也會用特定的形容詞來表述，如表示地理距離用「遠」和「近」，描述人的身高用「高」和「矮」，還有紙張厚度等等。本質上這些均為長度。同樣其他度量用長度來表示也可以使用對應的形容詞，如時間的長短等。

用形容詞來描述長度均有一個相對的概念，沒有哪個形容長度的詞語是不成對出現的。有長才有短，有高就有矮。一個人跟某些人比可以稱作高，但跟另一些人比可能又變為「矮」。用古語的話說，就是「尺有所短，寸有所長」，當然此成語已不局限於字面意義。

## 長度的單位

單位化的長度可以作為絕對的度量。作為日常生活中最重要的度量之一，長度的度量單位有很多種。

* 國際單位制中將米（符號 m）作為標準單位，因而「1 米」有多長需要科學而嚴謹的定義。

最新一米定義於 1983 年國際度量衡大會重新制定，此次定義時使用了自然中隨處可見的光，並且在 70 年代光速的測定已非常精確，所以最終定義為光在真空中行進 299 792 458 分之 1 秒的距離為一標準米。故此，一旦光速得到更精準的量度，改變的數值會是米而非光速。

與米相關的單位有很多，從相當於 10-24 米的攸米（ym）到千米（km）乃至京米（Gm）均有各自的單位和換算方式。常用的長度單位則有：千米、米、厘米、毫米、微米、奈米。

早期的英里、英尺不與公制單位掛鈎而是有另一套標準，但為了精確起見現已經將英制單位與公制掛鈎了。另外，航海中常用海里，現已經改與公制掛鈎，1 海里為 1.852 千米。

漢語中，同樣一個單位可能有不同的稱呼，如中文公尺就是米，公分就是厘米，這些稱呼在日常生活中也比較常見。

* 光年，指光在真空中一年時間內傳播的距離。
* 秒差距，1 秒差距 = 3.2616 光年。

在台灣，「公分」等於**厘米**，即一百分之一米，而非「分」傳統意義的十分之一，原因是借用舊制的排列次序：里 > 引 > 丈 > 尺 > 寸 > 分 > 釐

## 相對論中的長度

在人們主觀意識中，在任何環境下同一個物體長度應該是不變的。但是在相對論理論體系中，長度與質量、時間等一樣，具有相對性，取決於速度、位置等因素。

## 參考文獻

## 參閱

* 距離
* 曲線
* 面積
* 體積
長度_(模論)

在數學中，設 $A$ 為環，一個 $A$ - 模 之**長度**是一個整數（包括無窮大），它推廣了向量空間的維度。有限長度的模與有限維向量空間有許多共通性。

## 動機

單模是除了零和本身外沒有子模的模，這種模有時也稱為_不可約模_。例如不可約的向量空間（視為域或除環上的模）是一條直線。對於單模，我們只可能造出一種嚴格遞增的子模鏈：

　
: $\{0\}\subsetneq M$

單模是容易處理的對象。對於一個環 $A$ 上的 $A$ - 模 $M$ ，如果我們能找到一條嚴格遞增的子模鏈：

　
: $M_{0}=\{0\}\subsetneq M_{1}\subsetneq \cdots \subsetneq M_{n-1}\subsetneq M_{n}=M$

使得每個子商 $M_{k}/M_{k-1}$ 都是單模，那麼此鏈將是極大的 —— 我們無法插入新的子模。根據以下將闡述的定義，這時 $M$ 將是有限長度的模，其長度 $\ell _{R}(M)$ 恰為 $n$ 。

因此單模正好是長度為一的模。另一個例子：設 $E$ 是域 $k$ 上的有限維向量空間，那麼一個極大的子模鏈是一族子空間 $(E_{k})_{0\leq k}$ ，使得維度在每一步都加一：

　
: $E_{0}=\{0\}\subsetneq E_{1}\subsetneq \cdots \subsetneq E_{n-1}\subsetneq E_{n}=E$

而此時 $\dim _{k}E=\ell _{k}(E)$ ，這種資料稱作**旗**。

## 定義

設 $A$ 為一個環（可能非交換）， 一個 $A$ - 模 $M$ 的**長度**定義為嚴格遞增的子模鏈長度的上確界：此即最大可能的整數 $n$ （可能是無窮大），使得 $M$ 中存在嚴格遞增的子模鏈 $M_{0}\subsetneq M_{1}\subsetneq \cdots \subsetneq M_{n}$ 。模 $M$ 的長度記為 $\ell _{A}(M)$ ，不致混淆時也逕寫作 $\ell (M)$ 。

## 例子

* 模 $M$ 是單模的充要條件是長度為一。
* 對於向量空間，長度等於維度。
* 整數環 $\mathbb {Z} $ 視為 $\mathbb {Z} $ - 模，則其長度為無窮大，因為存在任意長的子模鏈 $2^{n}\mathbb {Z} \subsetneq 2^{n-1}\mathbb {Z} \subsetneq \cdots \subsetneq 2\mathbb {Z} \subsetneq \mathbb {Z} $ 。
* 設正整數 $n$ 的素因數分解為 $n=\prod _{p}p^{n_{p}}$ ，則有

　
: $\ell _{\mathbb {Z} }(\mathbb {Z} /n\mathbb {Z} )=\sum _{p}n_{p}$

## 性質

有限長的模具有許多類似有限維向量空間的性質。例如：若 $M$ 為有限長模，則其子模皆有限長，設 $N,P$ 為兩個子模， $\ell (N)=\ell (P)$ 且 $N\subseteq P$ ，則 $N=P$ 。

我們有 Grassman 公式：

　
: $\ell (N+P)+\ell (N\cap P)=\ell (N)+\ell (P)$

對於有限長模 $M$ ，一個極大的子模鏈 $\{0\}=M_{0}\subsetneq \cdots \subsetneq M_{n}=M$ 稱為一個合成列，其長度 $n$ 是固定的，且合成因子 $M_{i}/M_{i+1}$ 在至多差一個置換與同構的意義下唯一。

此外，一個模是有限長模若且唯若它同時是阿廷模與諾特模。

## 文獻

* Serge Lang, _Algebra_ (2002), Graduate Texts in Mathematics 211, Springer. ISBN 0-387-95385-X
長康

**長康**（英語：Cheung Hong，代號 **S26**）是香港葵青區議會下轄的選區，1994 年設立，現任區議員為實政圓桌成員徐曉杰。

## 範圍

現時選區包括長康邨第一期（包括康榮樓、康華樓、康富樓、康貴樓、康和樓及康泰樓）及青華苑，投票站分別設於青衣商會小學及青衣商會幼稚園。

## 沿革

1993 年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，長康選區是當中新增的選區之一，由青衣中選區分拆而成。

1994 年區議會選舉，當時原屬青衣中選區議員，於長康邨服務多年，民協及青衣關注組成員丁衍華於 1994 年區議會選舉於長康選區當選連任，並於 1999 年及 2003 年區議會選舉成功連任，其中於 2003 年選舉更是自動當選連任，但其後加入葵青民生動力，與梁廣昌、李志強、潘小屏、黃耀聰等出身民主派地區組織的人物投奔建制派。

2007 年區議會選舉，丁衍華由於病重放棄連任，當時青衣關注組派出年輕及具高學歷的徐曉杰參選；而民主派亦派出具碩士學歷，任職社工的張慧媚出戰，最終徐曉杰取得 3,477 票擊敗張慧媚勝出，並成為當時最年輕的葵青區議會議員及青衣區票王（得票最高的候選人）

2011 年區議會選舉，徐亦取得 3,782 票成功連任，繼續成為青衣票王，其後加入新民黨。2015 年區議會選舉，當時人口估算約 15,560 人，其中 9,057 位是選民。議席由新民黨徐曉杰自動當選連任。

2017 年 4 月徐曉杰跟隨立法會議員田北辰及另外 5 名區議員退出新民黨，再於 8 月成立實政圓桌。

2019 年區議會選舉，當時人口估算約 14,099 人，其中有 9,326 位選民。實政圓桌徐曉杰以 478 票之差擊敗民主派葵青傳承成員王振霖而連任，但差距已比過去選舉大幅減少。由於同屬葵青區議會的石籬南選區的吳家超連任失敗，令徐曉杰成為實政圓桌唯一一名葵青區議員，亦是實政圓桌現屆區議會當中唯一一位區議員。（原本屯門區議會寶田選區的蘇嘉雯為實政圓桌另一位勝選的區議員，其後蘇於 2020 年 6 月退出實政圓桌。）

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
長康巴士總站

**長康巴士總站**（英語：**Cheung Hong Bus Terminus**）是香港葵青區青衣島的一個巴士總站，位於長康邨、長康第二購物中心基座。現時有 3 條巴士路線以此作為總站，另外亦有 1 個的士站。

此站為第 2 代的長康巴士總站，第 1 代總站位於涌美路，現為長康邨康順樓巴士分站。

## 總站路線資料

### 九龍巴士 42 線

* 青衣（長康邨） ↔ 順利

於 1979 年 2 月 26 日投入服務，2014 年 12 月 29 日由長青巴士總站延長至此，途經長青邨、青衣南橋、葵芳（葵青劇院）、荔景（荔景山路）、九華徑、美孚新邨、荔枝角、長沙灣、深水埗、港鐵太子站（只限回程）、旺角花墟、九龍城、新蒲崗（太子道東）及牛池灣（彩虹邨、彩雲邨）。

### 九龍巴士 43 線

* 青衣（長康邨） ↔ 荃灣西站

於 1977 年 9 月 1 日投入服務，途經長青邨、青衣南橋、葵芳、葵興、葵涌邨、大窩口邨及荃灣（沙咀道）。

### 九龍巴士 43C 線

* 青衣（長康邨） → 大角咀（維港灣）（上午繁忙時間班次） 
大角咀（維港灣） → 青衣（長亨邨）（下午繁忙時間班次）

於 1977 年 5 月 7 日投入服務，途經長青邨、青衣南橋、荔枝角、長沙灣、深水埗及旺角，只於平日上午繁忙時間由長康開出、下午繁忙時間由維港灣開出。

## 參考資料

## 外部連結

* 九巴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長廊

在建築學裡，長廊（英語：**Long gallery**）是指一個狹長的房間，通常擁有挑高的天花板。在英國，長廊在伊麗莎白時代建築和雅各賓建築風格的房子中很受歡迎。長廊通常會位於大宅的上層，並且橫跨建物的整個正面。長廊有多種用途：可用於招待客人，也可在天氣惡劣時在室內步行健身，亦可用於展示藝術收藏品。

長廊看起來像一條寬敞的走廊，但它是被設計為一個獨立使用的房間，而不是從一個房間到另一個房間的通道。在 16 世紀，在現今十分清楚的「走廊」概念還沒有被引入英國國內建築；在當時，房間是從屋外進入，或是從一個房間進入另一個房間。

## 實例

在英國，可以看到續許多著名的長廊：

* 奧爾索普莊園，北安普敦郡
* 阿佩索爾普宮，北安普敦郡
* 阿斯頓廳，伯明罕
* 布利克林莊園，諾福克郡
* 伯利莊園，林肯郡
* 布勞頓城堡，牛津郡
* 伯頓・安格斯堡，約克郡
* Burton Constable Hall，約克郡
* 查爾頓宮，倫敦
* 哈頓廳，德貝郡
* 漢姆宮，倫敦（長廊貫穿整座建築）
* 哈德威克廳，德貝郡（最大的長廊之一）
* 哈特菲爾德莊園，哈特菲爾德
* 小莫頓莊園，柴郡
* 朗利特莊園，威爾特郡（此處的長廊現在被稱為沙龍）
* 萊姆宮，柴郡
* 蒙塔庫特府邸，索美塞特郡
* 奧斯特利公園，倫敦
* 斯昆宮，伯斯
* 薩德伯里廳，德貝郡
* 錫永宮，倫敦
* 紐塞姆莊園，約克郡（雅各賓式長廊，後經整修改稱為畫廊）

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* The 'Long Gallery': Its Origins, Development, Use and Decoration by Rosalys Coope in Architectural History, Vol. 29, 1986 (1986), pp. 43–72+74-84
* Gallery. 大英百科全書 (11th ed.). 1911.
長廊_(北京)

**長廊**（又稱**千柱廊**）是中國北京頤和園內的一處廊。它初建於 18 世紀中期，東起邀月門，西至石丈亭，全長 728 米，共 273 間，超過 14,000 幅彩繪，被金氏世界紀錄評為世界上最長的木廊。

## 歷史

長廊始建於 1750 年（清乾隆十五年）。乾隆皇帝將這一地區占為皇家園林，以便聖母皇太后沿廊漫步、觀雨賞雪，是清漪園的一部分:4。1860 年（清咸豐十年），在第二次鴉片戰爭期間長廊和清漪園的大部分一起被英法聯軍付之一炬:4。

1888 年（清光緒十四年），慈禧太后重修頤和園時重建:4。1902 年，慈禧再次對頤和園大修:4。進入民國後，長廊與頤和園一起衰敗荒蕪:4。1959 年，為慶祝中華人民共和國成立十周年，政府集中力一批古建工匠和彩繪藝人對長廊進行了大規模修繕:4-5。

1966 年文化大革命爆發後，為了應對「破四舊」風潮，頤和園工作人員在部分彩繪上塗了一層白粉用於保護:5-6。1979 年，為慶祝中華人民共和國成立三十周年，對長廊再次進行修繕，並對部分損毀的彩繪進行了重繪或補繪:6。1990 年，長廊作為世界上最長的木廊被記錄在金氏世界紀錄:6。2006 年，為了北京即將舉辦的 2008 年奧運會，北京市政府再對長廊進行了部分修繕:6。

作為頤和園的一部分，長廊於 1998 年 12 月被列入聯合國教科文組織世界遺產。

## 布局

長廊東起邀月門，沿昆明湖北岸向西延伸。它全程不曾離開湖岸和在它另一邊的萬壽山腳之間的移行帶。湖邊標誌性的亭子石舫位於長廊西端附近。長廊中段經過圍繞萬壽山靠湖一側中心建築群的彎曲段，該中心建築群的主廳為排雲殿，為慈禧太后慶祝生日之所。排雲門為長廊中心，長廊從中貫穿。排雲門本身也是一個標誌，也被彩繪覆蓋。

長廊全長 728 米 (含 4 座亭子則為 752 米)，房頂下的大梁將其分為 273 間。沿其走向在排雲門的兩側各有兩座即共四座重檐八角亭，分別代表春夏秋冬四季，由東到西命名為：留佳、寄瀾、秋水、清遙。排雲門每一側兩亭中間都有道路，湖岸上的亭子能通過長廊的南向短延伸段到達：對鷗舫在東，魚藻軒在西。在西面還有一個和魚藻軒反向的北向延伸段，走向一座三層八角形瞭望塔。

## 彩繪

長廊的梁柱和天花板全部用蘇式彩畫裝飾。總計 14,000 多幅彩繪，包括 640 幅乾隆時期的西湖風景古建畫和數千幅山水、花鳥、博古畫，特別是描述中國古典文化、民間故事、歷史和傳說人物的彩畫最受關注。

四座亭每座都在東西兩門道處有兩幅巨幅彩繪。這些彩繪的主題如下（由東到西）：

**桃花源記**
: 《桃花源記》設定為東晉孝武帝太元年間事。講述一個漁民在一處窄山洞的另一側發現了與世隔絕的山谷「世外桃源」。谷中居民為秦朝躲避戰亂者的後人，他們從那時起在這個烏托邦中和平地定居，不受外界歷史發展影響。漁夫回家講了這個故事，但這個世外桃源再也找不到了。

**齊天大聖斗哪吒**
: 此畫描述中國四大名著《西遊記》的一個情節。此情節中，猴王孫悟空與玉帝派去擒拿他的男孩神仙哪吒戰鬥。在戰鬥中，哪吒和孫悟空都把自己變成了三頭六臂的神。在畫中，哪吒踩著通常用於移動的風火輪。

**張飛夜戰馬超**
: 此畫的主題是蜀國未來五虎將中的二將張飛和馬超在葭萌關之戰中激烈而僵持的戰鬥。取材於四大小說名著之一、14 世紀歷史小說《三國演義》。

**八大錘大鬧朱仙鎮**
: 此畫展現金朝和宋朝之間的一場決戰。宋將岳飛因與入侵金軍作戰而顯名。在朱仙鎮之戰中，宋軍幾乎戰敗，但四位各使雙錘的將軍岳雲、嚴成方、狄雷、何元慶，挺身而出的勇氣將幾乎的敗局扭轉為了決定性的勝利。

**岳飛槍挑小梁王**
: 和《八大錘大鬧朱仙鎮》相似，此畫的主題也是關於宋朝英雄岳飛的故事。此畫描述岳飛和想通過行賄在比武中勝出的富家貴族子弟小梁王柴桂的交戰。在畫中，柴桂墜馬，岳飛槍刺其心殺之。

**竹林七賢**
: 此畫在秋水亭的西邊，展現了 3 世紀的七位奔放的文士即竹林七賢。文士阮籍、嵇康、阮咸、山濤、向秀、王戎和劉伶持有進步的政治觀念，卻不能實現抱負。因而他們拒絕尋求名利，轉而在竹林中以作詩、飲宴、奏樂、下棋以自娛。

**趙子龍大戰長坂坡**
: 此畫展現《三國演義》的另一幕。在長坂坡之戰中，將領趙雲被曹操（後其子曹丕繼業，推翻漢朝建立魏國）的敵軍取得重大人數優勢。此外趙雲還要尋找未來蜀國開國者劉備的麋夫人和兒子劉禪。他找到他們後，麋夫人為了不成為趙雲的拖累而自殺，趙云為保護幼兒劉禪而陷入戰鬥。此畫展示趙雲著白袍，被敵兵包圍，握住劉禪。最後，他成功重創敵軍，救了劉禪。

**三英戰呂布**
: 此畫在清遙亭的西邊。主題是虎牢關之戰，仍是《三國演義》小說的一場戰役。此戰的一方是當時還忠於養父、控制漢朝皇帝的暴虐者董卓的呂布，另一方是結義三兄弟，未來蜀國開國者劉備及其手下兩位後來位列五虎將的頂級將領關羽、張飛。此畫展現黑臉的張飛使槍，紅臉的關羽使偃月刀，劉備使雙刃劍。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長廊彩繪
* CCTV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長廣公主

**長廣公主**可以指：

* 京兆公主，晉文帝女
* 桂陽公主，唐高祖女
長廣公主_(唐)

**桂陽公主**（6 世紀？—648 年？），唐高祖李淵女，生母沒有記載，唐太宗李世民的姐妹。

李氏的生年、排行無具體記載。因父親李淵對趙慈景「美其姿制」，所以下嫁。晉陽起兵後，趙慈景下獄。唐高祖進入長安後，封趙慈景為開化郡公、華州刺史。李氏始封桂陽公主。丈夫趙慈景在征討堯君素時戰死。後公主再嫁楊師道。聰明有思，善作詩，生活豪侈自肆，以長壽而逝。女楊氏嫁太子左衛率府中郎將五原郡公賀蘭某，生子賀蘭元琰。

## 傳記資料

* 《新唐書》卷八十三 列傳第八・諸帝公主傳
長廣郡

**長廣郡**，中國東漢末年到隋朝初年的郡。

東漢建安初年，設置長廣郡，治所在長廣縣（今山東省萊陽市東），何夔為首任太守。不久廢除。西晉咸寧三年（277 年）重新設置，治所在不其縣（今山東省青島市城陽區南）。包括今山東省青島市、萊西市、海陽市、萊陽市等地。北魏改治所到膠東（今平度市）。北齊，改治所到黃縣（今龍口市）。隋朝初年廢除。

* 《三國志・魏志十二・何夔傳》
長建

**長江基建集團有限公司**（港交所：1038），簡稱**長江基建**、**長建**，為長江集團旗下主力於交通基建、能源基建及基建材料等業務的公司。主要股東為長江和記實業有限公司，董事局主席為李嘉誠的長子李澤鉅，董事局副主席為霍建寧及葉德銓，集團董事總經理為甘慶林。

長江基建的主要投資包括為香港島及南丫島供應電力的香港電燈佔 38.87% 權益；在中國、澳洲及英國的能源基建及交通基建組合。其他業務包括香港水泥產品製造商青洲英坭及佔百分之五十權益之合營公司友盟建築材料。

## 歷史

1999 年，長建及港燈以 34 億澳元投得南澳洲 ESTA 電網權益，為長建業務國際化踏出第一步。

2005 年，長建及港燈各自以 5.57 億英鎊及 2.77 億英鎊，分別購入英國 Nothern Gas Networks（NGN）燃氣管道網絡 40% 及 19.9% 權益。

2008 年 6 月 10 日起，長江基建被剔出恆生指數成份股（藍籌股）。

2010 年，長建收購英國 Seabank Power 電廠業務 50% 權益，作價 2.11 億英鎊。

2010 年 7 月 30 日，長江基建連同香港電燈及李嘉誠基金會，成功擊退麥格理、阿布達比投資局與加拿大退休計劃基金組成的財團，以 57.75 億英鎊（約 700 億元）向法國電力集團（EDF）收購英國電網 EDF Energy，長建、港燈以及李嘉誠基金，分別佔 40%、40% 及 20% 的股益。EDF Energy 資產集中在英國東南部，電網服務覆蓋的範圍包括倫敦、牛津及劍橋等重要地區，服務的用戶達到 780 萬戶。

2011 年 8 月 2 日，長江基建、長江實業及李嘉誠基金會合組 UK Water 公司分別佔 40%、40% 及 20% 股權的合營公司，收購英國上市水務公司 Northumbrian Water Group（NWG）全部權益，涉及金額 24.116 億英鎊，相當於約 309.167 億港元，另須承擔三百一十億元債務。合共 48 億鎊（618 億港元），另外，長建以 7480 萬鎊，出售持有 7 年的 Cambridge Water 給匯豐。

2012 年 7 月 25 日，長江基建、長江實業、電能實業及李嘉誠基金會佔有 30%，30%，30% 及 10% 權益，以 6.45 億英鎊（約 77.53 億港元）收購英國威爾斯及英格蘭西南部天然氣配氣網絡（Wales & West Utilities，下稱 WWU）
連同負擔之 WWU 債務，涉及企業價值共 235 億元。令長建系在英國的輸氣管道倍增至 7.2 萬公里

2013 年 1 月 15 日，長江基建以 4.9 億紐西蘭元（約 31.82 億港元），全面收購紐西蘭廢物管理服務供應商 Enviro Waste

2014 年 5 月 28 日，長江基建和長江實業各佔 50% 股權的合營公司以 3.467 億加元，相當於約 24.82 億港元收購加拿大具領導地位的機場外圍停車場服務公司 Park』N Fly

2014 年 5 月 31 日，長江基建、長江實業及電能實業各佔三分一股權的財團以 144 億港元收購澳洲天然氣配氣商 Envestra（已易名為 Australian Gas Networks）。

2015 年 1 月 20 日，長江基建和長江實業各佔 50% 股權的合營公司以 10.27 億英鎊，相當於約 120.17 億港元收購英國鐵路車輛租賃公司 Eversholt 鐵路集團
Eversholt Rail 現時的列車車隊包括 3474 個載客車卡、1003 個載貨車卡、63 個載貨箱，以及 2 家車廠

2015 年 7 月 30 日，長江基建透過旗下鐵路車輛租賃公司 Eversholt Rail，以 3.6 億英鎊（約合港幣 43 億元）向英國 First Great Western 購買並租賃 173 輛新卡列車。

2015 年 9 月 8 日，長江基建計劃和旗下公司電能實業合併，過程指出，電能實業把會以 1 股換取 1.04 股該公司股份，其次該公司把會派發 5 港元股息，在股東大會批准後，更名「長江基建實業（集團）有限公司」（英語：CK Infrastructure Assets (Holdings) Limited），其次會撤銷電能實業上市。

2015 年 10 月 7 日，長江基建計劃和旗下公司電能實業合併事項，把原有 1.04 股和派發 5 港元股息，分別提高至以 1 股換取 1.066 股該公司股份，和派發 7.5 港元股息，原因是受到投資者提出意願。

2015 年 11 月 24 日，長江基建計劃和旗下公司電能實業合併事項，在股東大會不獲通過，電能小股東陳女士和蘇先生向記者指出，由於合併換股比例 1:1.066 不合理，應提高至 1:1.1，加上陳女士持有電能實業股票達至 30 多年不等，此外需要提高至 8、9 港元才成事，而 Institutional Shareholder Services 和 GlassLewis 也批評出價太低。

2016 年 3 月 14 日，長江基建八年後再次納入恆生指數。這使李氏家族旗下擁有多達四間公司位列恆指成份股，包括長江和記實業（1）、電能實業（6）、長江基建（1038）和長實地產（1113），佔恆指權重達到 8.17％。

2017 年 1 月 16 日長實地產 (01113)、長江基建 (01038) 及電能實業 (00006) 各佔 40%、40% 及 20% 股權的合營公司將以每股 3 澳元 (約 17.19 港元)，斥資 74.08 億澳元 (約 424.48 億港元) 收購澳洲能源集團 DUET

2017 年 7 月 27 日長實地產及長江基建各佔 65% 和 35% 股權的合營公司將以 45 億歐元（約合 411.7 億港幣）收購德國計量及能源管理集團依斯塔（Ista）

 
2019 年 1 月 10 日長江基建訂立配售協議，出售電能 4，380 萬股，占已發行股本約 2.05%，每股配售價 52.93 元，套現約 23.2 億元，持股量降至 35.96%

2020 年 1 月 7 日長江與國家電投旗下深交所上市公司吉電股份 (000875.SZ) 合組合營公司。根據簽訂的合作意向書，長江基建與吉電股份擬共同投資約 25 億元人民幣 (下同)，建設及營運於吉林省通化市通化縣之河口綜合智慧能源項目，其中長江基建擬佔投資比例 40%，即約 10 億元。

## 參考

## 外部連結

* 長江基建集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港總商會《工商月刊》2002 年 5 月：考察青洲英坭廠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長弓

**長弓**，顧名思義是一種很長的弓，長度與射手的高度相若。弓臂相對較窄，其橫切面呈圓形或 D 字形，所以射手可把弓拉得很開。與相仿的反曲弓不同之處在於後者的弓臂末端是向外彎曲的。

中世紀時期，標準的開弓長度為 32 英吋，即大概拉弦至射手的耳朵或更遠的位置。舉辦箭藝比賽的組織定義了不同級別的弓，當中很多長弓的定義均排除了一些中世紀的實例、製作材料及使用技術。根據「英國長弓學會」的定義，英格蘭長弓的弓臂厚度最少要有其闊度的 8 分之 5，即與維多利亞時代的長弓相符，而且最闊的位置必需在握把處。這就跟中世紀的長弓不同：中世紀的長弓弓臂闊度與厚度的比為 1:3 至 2:5。再者，維多利亞時代的長弓並不是整個弓臂都是彎曲的，但中世紀的長弓卻是。長弓曾被世界上很多不同的文明用於狩獵及戰爭之中，而中世紀的英格蘭長弓則是當中的佼佼者。

## 相關條目

* 弓
* 英格蘭長弓
* 反曲弓
長弓兵

**英格蘭長弓**（English Longbow），亦作**威爾斯長弓**（Welsh Longbow），是一強而有力的中世紀長弓，射程約在 270 公尺左右，為英格蘭人與威爾斯人作狩獵及作戰之用，其長度通常為 1.8 米（約 6 呎）至 2 米（約 6 呎 6 吋）。英法百年戰爭期間，英格蘭人使用的長弓對付法國人十分有效，尤其是開戰之初的克雷西戰役（1346 年）及普瓦捷戰役（1356 年），而阿金庫爾戰役（1415 年）則更是最為人熟知使用長弓獲得的大捷。

當時英國的自由農有義務要服兵役，因此造就許多素質良好的長弓兵；而使用長弓必須要訓練很長一段時間，所以就算其他國家想要裝備長弓，也是不可能的事情。

長弓以英格蘭長弓品質最好，弓箭手若是有瞄準敵人，一分鐘可射出 6 支箭，若不經瞄準，一分鐘則可射出 12 支箭；至於後期英國選擇讓支援部隊裝備火槍的原因，是因為火槍雖然開火間距時間較長弓長，但是就像十字弓一樣，是一種不需要太多訓練，便可輕易使用的武器。不過長弓在英國沒落的時候，像是勃艮第、瑞典這幾個國家都有僱用英格蘭長弓傭兵的紀錄。

## 歷史

### 起源與效用

英格蘭長弓源於威爾斯，後來傳到英格蘭，弓長六英尺，使用的箭有三英尺長。由英格蘭長弓所發射的弓箭能夠輕易地刺穿普通步兵所穿的皮製護甲；通過用力地拉緊弓弦可以增強弓箭的殺傷力，能夠刺穿重裝步兵或騎兵的堅固裝甲。以長弓來作射擊，需要有足夠多的訓練；一個有經驗的長弓手可以在一分鐘內作出六次高命中率的射擊。長弓具有很遠的射程和巨大的威力，在中世紀的戰場上，大批長弓手能夠給敵人造成極大的殺傷。他們並不會射擊個別的目標物，而是向敵軍所占據的區域作出嚴密射擊。如果以每分鐘射出六支弓箭來計算，三千個長弓手就能夠向密集的敵軍隊形發射一萬八千支弓箭。這種區域攻擊的效果可以讓敵方人馬受到很大的創傷。在百年戰爭中，法蘭西的重裝騎士們不得不面對了遮蔽藍天的箭影，與它們呼嘯而來時所發出的銳利聲響。

### 在英國的發展

在英國，弓箭手會受到鼓勵和資助，因為在與歐陸國家作戰時，英國通常在人口數量上處於劣勢。儘管英國軍隊的人數常常低於敵軍許多，但是當他們學習到如何應用大批的長弓手之後，就開始在戰場上取勝。英國人會在各地舉行箭術比賽，以鼓勵習用長弓。每一個英國的郡都需要依法每年提供一定數量的長弓手。在禮拜天，除了射箭以外，其他所有運動都被禁止，如此一來軍隊便能夠徵募到大批訓練有素的長弓手。這項募兵行動通常不乏應徵者，因為當兵的薪俸會比其他工作來得高。

此武器的使用紀錄相當的長。在遠古世紀到中世紀戰爭中都有出現長弓。火藥發明後，火槍火砲的出現此武器兵種才漸漸遭到淘汰。

儘管如此英格蘭長弓手喜愛長弓的程度更勝過火槍，直到火槍的改良技術卓越才完全的取代長弓。

在阿金庫爾戰役中長弓手以少勝多，以射程的優勢剋制法國的騎兵，奠定了長弓手的戰略地位，亦為日後英法戰爭中英軍帶來了絕大優勢。

### 長弓手

長弓手是使用長弓的射手，當中以中世紀的英格蘭長弓手最為人熟知。長弓與弩弓的不同點在於長弓射程較遠準度較高但是訓練困難，弩弓則是射程較短、準度較差、不過訓練容易、威力強大，且不需要做特訓就可以直接上陣。

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* 中世紀
* 阿金庫爾戰役
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長弓手

**英格蘭長弓**（English Longbow），亦作**威爾斯長弓**（Welsh Longbow），是一強而有力的中世紀長弓，射程約在 270 公尺左右，為英格蘭人與威爾斯人作狩獵及作戰之用，其長度通常為 1.8 米（約 6 呎）至 2 米（約 6 呎 6 吋）。英法百年戰爭期間，英格蘭人使用的長弓對付法國人十分有效，尤其是開戰之初的克雷西戰役（1346 年）及普瓦捷戰役（1356 年），而阿金庫爾戰役（1415 年）則更是最為人熟知使用長弓獲得的大捷。

當時英國的自由農有義務要服兵役，因此造就許多素質良好的長弓兵；而使用長弓必須要訓練很長一段時間，所以就算其他國家想要裝備長弓，也是不可能的事情。

長弓以英格蘭長弓品質最好，弓箭手若是有瞄準敵人，一分鐘可射出 6 支箭，若不經瞄準，一分鐘則可射出 12 支箭；至於後期英國選擇讓支援部隊裝備火槍的原因，是因為火槍雖然開火間距時間較長弓長，但是就像十字弓一樣，是一種不需要太多訓練，便可輕易使用的武器。不過長弓在英國沒落的時候，像是勃艮第、瑞典這幾個國家都有僱用英格蘭長弓傭兵的紀錄。

## 歷史

### 起源與效用

英格蘭長弓源於威爾斯，後來傳到英格蘭，弓長六英尺，使用的箭有三英尺長。由英格蘭長弓所發射的弓箭能夠輕易地刺穿普通步兵所穿的皮製護甲；通過用力地拉緊弓弦可以增強弓箭的殺傷力，能夠刺穿重裝步兵或騎兵的堅固裝甲。以長弓來作射擊，需要有足夠多的訓練；一個有經驗的長弓手可以在一分鐘內作出六次高命中率的射擊。長弓具有很遠的射程和巨大的威力，在中世紀的戰場上，大批長弓手能夠給敵人造成極大的殺傷。他們並不會射擊個別的目標物，而是向敵軍所占據的區域作出嚴密射擊。如果以每分鐘射出六支弓箭來計算，三千個長弓手就能夠向密集的敵軍隊形發射一萬八千支弓箭。這種區域攻擊的效果可以讓敵方人馬受到很大的創傷。在百年戰爭中，法蘭西的重裝騎士們不得不面對了遮蔽藍天的箭影，與它們呼嘯而來時所發出的銳利聲響。

### 在英國的發展

在英國，弓箭手會受到鼓勵和資助，因為在與歐陸國家作戰時，英國通常在人口數量上處於劣勢。儘管英國軍隊的人數常常低於敵軍許多，但是當他們學習到如何應用大批的長弓手之後，就開始在戰場上取勝。英國人會在各地舉行箭術比賽，以鼓勵習用長弓。每一個英國的郡都需要依法每年提供一定數量的長弓手。在禮拜天，除了射箭以外，其他所有運動都被禁止，如此一來軍隊便能夠徵募到大批訓練有素的長弓手。這項募兵行動通常不乏應徵者，因為當兵的薪俸會比其他工作來得高。

此武器的使用紀錄相當的長。在遠古世紀到中世紀戰爭中都有出現長弓。火藥發明後，火槍火砲的出現此武器兵種才漸漸遭到淘汰。

儘管如此英格蘭長弓手喜愛長弓的程度更勝過火槍，直到火槍的改良技術卓越才完全的取代長弓。

在阿金庫爾戰役中長弓手以少勝多，以射程的優勢剋制法國的騎兵，奠定了長弓手的戰略地位，亦為日後英法戰爭中英軍帶來了絕大優勢。

### 長弓手

長弓手是使用長弓的射手，當中以中世紀的英格蘭長弓手最為人熟知。長弓與弩弓的不同點在於長弓射程較遠準度較高但是訓練困難，弩弓則是射程較短、準度較差、不過訓練容易、威力強大，且不需要做特訓就可以直接上陣。

## 相關條目

* 中世紀
* 阿金庫爾戰役
* 弓
* 長弓
長張高速

**長沙－張家界高速公路**，簡稱**長張高速**，中國國家高速公路網編號為 **G5513**，是二廣高速公路的聯絡線之一，起點位於長沙市，途徑常德市，終點位於張家界市，全線均位於湖南省境內，於 2005 年 12 月 26 日全線通車。

## 分段情況

### 長沙至常德段

全通。

### 常德至張家界段

全通。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
長形壁蜑螺

**長形壁蜑螺**（學名：_Septaria lineata_）是蜑螺科壁蜑螺屬的一種淡水螺或半淡鹹水螺。根據 IUCN，本物種屬於無危物種，目前該物種的數量是穩定的。

其種加詞「_lineata_」意為「線條狀的」。

## 分佈

本物種分佈於孟加拉國、東帝汶、印度（安達曼群島、西孟加拉邦和泰米爾納德邦）、斯里蘭卡、印度尼西亞、馬來西亞、緬甸、巴布亞紐幾內亞、新加坡、泰國、台灣北部（澳底以北）、斐濟、菲律賓及南中國海的東沙群島。常棲息在河川底的沉木及石頭上、河口。

## 形態特徵

笠螺型蜑螺，體型為長橢圓形，殼頂靠近殼口且十分低平，位置靠近隔板的那一邊。殼表有生長螺肋，上有多樣顏色的斑紋。殼口有橘黃色隔板，大約佔殼口的 20%。沒有口蓋，但有類似口蓋的角質片，位於軟體內。

## 參考文獻
長形布氏蟹

**長形布氏蟹**（學名：_Brusinia elongata_）是梭子蟹總科布氏蟹科布氏蟹屬之下四個物種之一。其種加詞「_elongata_」意為「長的」。

## 分佈

本物種見於新喀里多尼亞的專屬經濟水域；而 2017 年亦首度於台灣發現。

## 參考文獻
長形測試器

**浸棒**（英語：dipstick）是可以浸入液體來測量含量，或測試成分。

## 測試浸棒

測試浸棒通常由紙或紙板製成。它包含的物質，當發現目標成分出現在液體中就會變色。

## 測量浸棒

測量浸棒顯示容器內的液體含量。這些容器通常是難以打開。測量浸棒的用法是插入和移除浸棒，然後檢查浸棒多少部分被液體覆蓋。用於大多數內燃機的油位浸棒就是測量浸棒的一個例子。

## 參見

* 石蕊試紙
長征1號

**長征一號運載火箭**是中國於 1965 年下半年開始在東風三號遠程彈道飛彈的基礎上研製的第一枚國產運載火箭，成功將中國的第一顆人造地球衛星 —— 東方紅一號，送入近地軌道，使中國繼蘇、美、法、日後躋身於世界航天大國的行列。為後期長征系列火箭的研製積累了寶貴的經驗。

新研製的航天火箭為中國國產的首枚三級火箭。火箭的一、二級採用東風四號遠程彈道飛彈，第三級使用新投入生產的 FG-02 固體火箭發動機。

1970 年 4 月 24 日，將中國第一顆人造地球衛星，東方紅一號成功送入太空。該火箭共進行兩次衛星發射，兩次均成功，成功率達 100％，另外一次發射時間為 1971 年。

## 衍生型號

長征一號 1970 年和 1971 年的順利發射給中國的航天技術人員增添了信心，1971 年成功發射新研製的東風五號洲際彈道飛彈。在東風五號洲際彈道飛彈的基礎上又生產出風暴一號航天火箭、長征二號系列火箭、長征三號系列火箭和長征四號系列火箭。這三個系列成為中國航天工程的骨幹運載火箭，而長征一號系列火箭的研究與發展工作被擱置，直至 1980 年代才開始研討長征一號的改進型號。

**長征一號馬傑**（簡作**長一馬**，CZ-1M；亦可視作**長征一號乙**、**長一乙**，CZ-1B）是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級 FG-02 固體火箭發動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向義大利購買馬傑火箭的第三級，長一馬也沒有投入生產。

第二個改進方案，**長征一號丙**（簡作**長一丙**，CZ-1C，又稱**新長征十一號**）也沒有投入生產。第一、二級使用長征一號的發動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮 + 偏二甲肼液體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984 年首次成功測試第三級發動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院於 1988 年取消了長一丙工程。

1990 年代初，中國運載火箭技術研究院再次把長征一號的改進課題搬到了研討桌上，提出了長征一號丁（簡作**長一丁**，CZ-1D）。方案中提到將長一丙工程的碩果，新研製的四氧化二氮 + 偏二甲肼液體第三級發動機 YF-40，作為長一丁的第二級。第一級保留不變，第三級使用 FG-36 固體發動機。1995 年首發成功，2002 年最後發射。雖然長一丁有 740 千克的近地能力和 440 千克的地同步能力，但因長一丁的幾次任務均為亞軌道試驗任務，所以還不能算作航天火箭任務。截至退役仍未進行外太空航天的軌道運載任務。

## 展出

長征一號在 2017 年 6 月 29 日至 7 月 2 日中國航空科技展於香港維多利亞公園展出。

* *

## 參考文獻

## 相關連結

* 中國運載火箭技術研究院
長征1號D

**長征一號丁運載火箭**（縮寫：CZ-1D 或 LM-1D）是長征一號的改進型，三次試射，兩成一敗，現已退役。主要的改進有：一子級發動機推力由 1020 千牛提高到 1101.2 千牛，提高了二、三兩個子級性能。經改進後的長征一號 D 火箭能發射各種低軌道衛星，衛星入軌姿態既可以是自旋、也可以是三軸穩定狀態。

## 長征一號丁運載火箭試射紀錄

## 外部連結

* 中國運載火箭技術研究院
長征1號系列

**長征一號系列火箭**包括**長征一號**和**長征一號丁**兩個型號。屬三級運載火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。

* 長征一號火箭於 1965 年開始研製。初期由中國第七機械工業部第八研究院負責總體設計，1967 年 11 月改由中國運載火箭技術研究院研製。1970 年 4 月 24 日，成功將中國第一顆人造地球衛星 —— 東方紅一號送上太空。該型號火箭的一、二子級採用液體燃料推進、慣性制導、採用三軸姿態穩定；第三子級採用固體燃料推進、自旋穩定，無制導。
* 長征一號丁火箭是由中國運載火箭技術研究院研製的。是長征一號的改進型：提高了一子級性能，更換了二、三子級發動機及推進劑，三子級則改進為既可自旋穩定姿態又可三軸姿態穩定和慣性制導的可控火箭。

## 總體參數

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 中國航天
* 東方紅一號

## 參考

* 《中國航天》雜誌 1997 年第 5 期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長征2F火箭

**長征二號 F 運載火箭**，也被稱為**長征二號己運載火箭**（簡稱：**長二 F** 或**長二己**，縮寫：**CZ-2F** 或 **LM-2F**），別稱「**神箭**」（由江澤民命名），是長征二號家族中的最新改進型號，主要用於發射神舟系列載人飛船。長征二號 F 自 1992 年中國載人太空飛行工程啟動之時開始研製，是在長征二號捆綁火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求而研製的運載火箭，1999 年 11 月 20 日首次發射並成功將中國第一艘實驗飛船神舟一號飛船送入太空。

該火箭屬二級捆綁式火箭，由四個液體推進器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔（發射空間站則不包含）等幾個部分組成，是目前中國長度最長的火箭，安全性能達 0.97。長征二號 F 還是中國首款採用垂直總裝、垂直測試和垂直運輸的「三垂」測試發射模式的運載火箭，自首飛以來均從中國酒泉衛星發射中心的載人太空飛行發射場發射。

## 逃逸系統

逃逸系統，位於火箭的頂部。逃逸塔高 8.35 米，狀似火箭上的避雷針。逃逸塔內有 6 台共三種的低空逃逸發動機，自上而下分別爲 4 台 FG-58 偏航俯仰（姿態控制）引擎、1 台（8 噴管）FG-57 分離發動機和 1 台（4 噴管）70 餘噸推力 FG-56 主逃逸發動機。上部整流罩則設有 2 台 FG-5 高空分離發動機及 4 台 FG-59 高空逃逸發動機。前三種發動機是負責 39 公里以下高度的逃逸工作（起飛前 30 分鐘到起飛後 2 分鐘即火箭拋逃逸塔前），高空逃逸發動機則是在 39 至 110 公里高度才發揮作用（拋逃逸塔後到起飛後 200.87 秒即火箭拋整流罩前）。1998 年 10 月 19 日，在神舟一號飛船上天之前，作了模擬飛行故障，逃逸塔成功地將返回艙安全地帶到了地面。

其任務是在火箭起飛前 900 秒到起飛後 160 秒時間段內，萬一火箭發生故障，它可以使箭船分離，並拽著軌道艙和返回艙降落在安全地帶，使太空人脫險。

由於逃逸系統涉及機密技術，中國曾在神舟二、三、四、五號任務逃逸火箭落地後使用聚能裝藥破甲引爆技術對其進行了銷毀。

## 控制系統

長征二號 F 火箭配備了兩套控制系統，如果主控制系統出現了故障，可以迅速切換到另一套系統上來，以確保火箭的正常工作，使火箭的可靠性大大提高。

## 故障自動檢測處理系統

長征二號 F 火箭上增加了故障檢測處理系統，系統在飛船待發射階段和上升階段都可以對故障進行自檢測、自診斷，一旦有問題就會發出資訊。若太空人尚未進艙，則可跳進塔架上的逃逸布袋滑到地下室的安全區。若太空人已入艙，系統則指揮火箭的逃逸塔點火，把飛船返回艙帶到安全地帶。

## 技術諸元

* *

### 長征二號 F（基本型）

**長征二號 F 運載火箭**，簡稱**長二 F**（CZ-2F）基本型，或稱原型，用於發射神舟號載人飛船的所有載人任務，安裝逃逸塔。2008 年 9 月 25 日，最後一次使用基本型發射。

* 全長：58.34 米
* 起飛質量：479.8 噸
* 低地軌道載荷：7.8 噸
* 推力：604.387 噸

### 長征二號 F/G（改進型）

**長征二號 F 改進型運載火箭**，簡稱**長二 F 改**（CZ-2F/G），替代基本型，用於發射神舟號載人飛船載人任務（安裝逃逸塔）以及不載人任務和空間站如天宮一號（不設逃逸塔，整流罩頂部改為馮・卡門曲線）。推進器推進劑儲箱頂部橢球頂改為錐形頂，提升推進劑儲存量，增加近地軌道推力。另外，把推進器的分離時間由升空後 140 秒改為 153 秒，緊接一級火箭分離。

* 全長：52 米（不載人）、58.34 米（載人）
* 起飛質量：493 噸
* 低地軌道載荷：8.6 噸（空間站）、8.1 噸（飛船）

### 換發型（長征二號 F/H）

**長征二號 F 換發型運載火箭**，簡稱**長二 F 換**（CZ-2F/H），以長征二號 F 為基礎，換上使用無毒無污染低溫煤油、液氧推進劑的發動機，用於無人的貨運任務。此計劃已經被長征七號系列運載火箭代替。

## 發射紀錄

### 計劃中

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）Historic Spacecraft - Chinese Launch Vehicles （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Encyclopedia Astronautica - CZ-2F （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）GlobalSecurity.org - The LM-2F/G, Unmanned Space Launch Vehicle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長征2號

**長征二號運載火箭**（簡作**長征二號**，CZ-2）是中國研發的長征系列運載火箭之一，為二級液體運載火箭，主要用於發射高度在 500km 以下的各類近地軌道衛星和其他太空飛行器。除首發失敗外，本型號火箭的其他 3 次發射全部圓滿成功，其派生型號的發射成功率亦極好，在長征二號的技術基礎上發展的長征二號系列運載火箭是發射成功率極好的航天運載火箭系列之一。

## 主要發展歷史

原型長征二號於 1974 年 11 月 5 日在酒泉衛星發射中心進行了首次發射。由於控制系統的一根導線斷裂，致使火箭的姿態失控而使試驗失敗。1975 年 11 月 26 日改進型長征二號甲火箭再度發射並成功將中國第一顆返回式衛星送入預定軌道。該型號火箭共進行了 4 次發射，除首次發射失敗外，另外三次均圓滿成功。

## 技術諸元

本節介紹的為長征二號火箭原型型號的數據，其系列的其他發展型號的數據見派生型號章節中各自的主條目。

* 低地軌道酬載：1.8 噸
* 離地質量：190 噸
* 推力：285.714 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 派生型號

### 長征二號甲

**長征二號甲運載火箭**（簡作**長二甲**，CZ-2A）大體就是長征二號運載火箭，但準確指是在 1974 年長征二號首發失敗後，對長征二號第二級作了微小改進後的火箭型號。1975 年首發成功後，又成功地發射兩次。改進後第二級的「YF-22/23」火箭發動機改稱「YF-22A/23A」（22 甲 / 23 甲），火箭的型號也同時改作「CZ-2A」（長征二號甲）。這個型號又因與後來的的改進型號長征二號丙非常相似，所以常常造成混淆。一些列表會用「長征二號」或「長征二號甲」來標示 1974 年 11 月 5 日的發射失敗，而 1975 年 11 月 26 日、1976 年 12 月 7 日、1978 年 1 月 26 日的三次發射與後期的長二丙發射任務一併收錄為「長征二號丙」的發射任務。

## 發射記錄

## 參考資料
長征2號C

**長征二號丙運載火箭**（簡稱： **「長二丙」** ）是中華人民共和國自 1982 年開始服役的兩級液體中型運載火箭，是在長征二號運載火箭的基礎上改進設計而成，當前主要用於發射低軌和太陽同步軌道衛星，其最大運載能力可達到 4.3 噸。

長征二號丙運載火箭是中國多種常規液體推進劑運載火箭的基礎型號，在長征二號丙的技術基礎上，發展了長二捆、長征二號 F、長征三號系列等運載火箭。自 1982 年 9 月 9 日成功首飛以來，長二丙及其改進型火箭已服役超過四十年，是中國目前服役時間最長的運載火箭，且是長征系列運載火箭中唯一同時具備發射近地軌道、太陽同步軌道、地球同步轉移軌道及大橢圓軌道衛星能力的運載火箭，發射方式有單星發射、串並聯雙星、並聯三星發射、側掛多星發射，是中國目前運用最靈活、用途最廣泛的運載火箭。

## 歷史

1975 年 11 月 26 日，由中國運載火箭技術研究院抓總研製的長征二號運載火箭首次成功將衛星送入預定軌道，奠定了中國常規液體推進劑火箭的基礎。之後型號隊伍馬上開始組織對長征二號火箭的改進設計，將其近地軌道運載能力由原來的 1800 公斤提高到 2500 公斤，同時大幅提升可靠性。改進後的長征二號被賦予了新的型號名稱，即「長征二號丙」。

1982 年 9 月 9 日，長征二號丙火箭在酒泉衛星發射中心首飛，成功發射一顆返回式衛星，圓滿完成首次發射任務。

1987 年 8 月 5 日，長征二號丙火箭成功發射了中國第九顆返回式衛星，同時還搭載了兩台由法國馬特拉宇航公司研製的微重力實驗裝置。這是長征火箭首次向國外用戶提供星上搭載服務。同年，長征二號丙在成功發射中國第十顆返回式衛星後被中國質量協會授予「全國質量金質獎」。

1993 年 4 月，中美簽訂用中國運載火箭發射美國通訊衛星銥星的合同。為了滿足合同要求，開發出了改進型長征二號丙 / SD 火箭，可將 1500kg 的有效載荷送入 630km 的近地軌道，如此每次發射可以「「一箭雙星」的方式將兩顆銥星送入預定軌道。從 1997 年 12 月至 1999 年 6 月之間該型火箭進行 6 次發射，共發射 12 顆衛星，完成了銥星合同規定的任務。1998 年 12 月，由於過往表現優異及發射全部成功的記錄，長征二號丙改進型火箭獲得原航天工業總公司授予的「優質火箭」金牌的稱號，並獲得了國家科學進步一等獎。

2011 年 8 月 17 日，長征二號丙運載火箭自酒泉衛星發射中心發射「實踐十一號 04 星」，但火箭飛行過程中發生故障，衛星未能進入預定軌道。這是長征二號丙運載火箭在其發射生涯中首次出現失敗。

2019 年 7 月 26 日，長征二號丙火箭在遙感三十號 07 組衛星發射任務中搭載驗證了中國首個基於柵格舵的一子級再入控制技術，實際落點距離理論落點僅偏差 1.9 千米。

2021 年 7 月 19 日，長征二號丙火箭在自西昌衛星發射中心發射的遙感三十號第十組衛星任務中成功搭載驗證了整流罩再入控制用減速傘超聲速開傘，驗證了整流罩落區控制關鍵技術，首次實現中國運載火箭整流罩帶傘降落。

## 型號

長征二號丙共有三種型號分支：

* 長征二號丙 / SD：1997 年 9 月 1 日首次發射，是一種商業衛星發射器，即在長征二號丙的二級火箭上安裝一個上面級的智能分配器，為並聯多星上面級。
* 長征二號丙 / SM：2003 年首次發射，上面級安裝了固體發動機，用於發射高軌道衛星。
* 長征二號丙 / SMA：2008 年首次發射，安裝了改進版的智能分配器，為串聯多星上面級。

根據載荷的尺寸需要，長征二號丙可使用 3.35 米及 4.2 米直徑的整流罩，其中 3.35 米直徑的整流罩又包括多種不同長度，而 4.2 米直徑整流罩則已逐漸成為主力。

## 發射記錄

## 技術性能

**注 \*：**數據來自《中國航天》雜誌 一九九七年第八期

## 注釋

## 參考
長征2號D

**長征二號丁運載火箭**（簡稱：「**長二丁**」）是中國於 1990 年 2 月開始研製的一型航天運載火箭，1992 年 8 月 9 日首次發射並將中國新型返回式科學試驗衛星送入預定的軌道。該火箭是在長征四號甲火箭的基礎上減去第三級成為二級火箭。長征二號丁的布局基本與長征四號系列的一、二子級相同。2000 年開始長征二號丁 02 批火箭的方案設計，可靠性指標由 0.95 提高到 0.97。

長征二號丁首 31 次發射連續取得了成功。
在第 32 次任務中，高景一號 01、02 星任務任務發射升空，主載荷八一小衛星（ BY70-1）順利入軌；副載荷高景一號 01、02 星因故未能進入預定軌道，後經星上發動機反覆補救提高近地點後進入預定軌道，故此次發射定義為部分成功。

2012 年 9 月 29 日 12 時 12 分，長征二號丁運載火箭首次進入國際發射市場，成功發射委內瑞拉米蘭達號遙感衛星。2012 年 12 月 19 日 0 時 13 分，長征二號丁運載火箭成功發射土耳其格克圖爾克 2 號地球觀測衛星，是中國運載火箭首次發射土耳其衛星。

## 發射記錄

## 技術性能

## 殘骸墜落

2023 年 3 月 7 日 8:00 左右 (美國時間)，一枚於 2022 年 6 月 23 日執行將 3 個間諜衛星送入軌道的長征 2D 火箭，其質量約為 4 噸的二級殘骸在落回地球後以超過 17,000 英里 / 小時的速度墜落，並在德克薩斯州上空解體。美國太空司令部於同年 3 月 9 日證實和表示，這次再入是不受控制的。

## 圖片

## 注釋

## 參考資料
長征2號E

**長征二號捆綁式運載火箭**或**長征二號 E 運載火箭**是中華人民共和國為了適應國際衛星發射市場的需求，以長征二號丙運載火箭爲基礎，繼承了其成熟的技術加以改進而成的。該型火箭在長征二號丙的基礎上將箭體加長，並在第一級火箭周圍捆綁 4 個液體火箭助推器。長征二號捆從 1987 年初開始方案論證，1988 年初進行方案設計，10 月開始技術設計並逐步投入生産工作。長征二號捆火箭典型的低軌道任務的發射能力為 9500 公斤。加上一個中國河西化工機械公司（今中國航天科工集團第六研究院）研製的上面級「長征二號捆近地點變軌發動機」（EPKM）之後，其典型的地球同步轉移軌道發射能力為 3500 公斤，整流罩最大外直徑 4.2 米。1990 年 7 月 16 日長征二號 E 火箭進行第一次試驗性飛行，並獲得成功。

長征二號 E 火箭的改進型號長征二號 F 用於發射神舟飛船和天宮一號目標飛行器，長征三號甲搭配長征二號 E 的助推器捆綁技術發展出長征三號乙和長征三號丙火箭。

## 歷史

1985 年 10 月 26 日，航天工業部對外宣布長征系列運載火箭投入國際市場，承攬國內外用戶發射衛星業務。此時中國用於發射地球同步軌道衛星的火箭為長征三號運載火箭，但該火箭的地球同步轉移軌道運載能力僅為 1.4 噸，不足以承擔大型通信衛星的發射任務。為了適應國際衛星發射市場的需求，時任航天工業部第一研究院研究員的黃作義提出了在長征二號丙火箭周圍捆綁 4 枚助推器的方案，方案得到了當時主管領導王永志等人的支持並決定向國外推銷這種尚處於草圖階段的火箭，美國休斯公司對此產生興趣並希望用該型火箭發射衛星。1987 年 1 月，航天工業部、國防科工委以及時任國務院副總理李鵬先後聽取有關發展長征二號捆綁式火箭的匯報。

然而此時航天部門內部就是否上馬長征二號 E 火箭產生分歧，反對者認為研製大推力捆綁式運載火箭的技術難度較大，需要耗費巨大投資，且一旦違約國家將會遭受巨額經濟損失，主張全力發展長征三號甲運載火箭。而支持者認為二者互不衝突，研製長征二號 E 能大幅度提高運載能力，同時解決載人航天的問題，未來還可以在長征二號 E 加裝長征三號甲的氫氧三級，使地球同步轉移軌道的運載能力提升到 5 噸。1988 年 11 月 11 日至 13 日，航空航天部在北京大興召開「關於長二捆綁火箭的技術經濟方案評審會」，會議決定通過長征二號 E 火箭上馬的決議。

1988 年 11 月 1 日，中國長城工業公司與美國休斯公司在洛杉磯簽訂用長征二號 E 火箭發射兩顆「澳星」的合同，合同要求 1990 年 6 月 30 日之前必須完成一次成功的試驗飛行。1988 年 12 月 14 日，國務院辦公會議原則同意用長征二號 E 火箭發射「澳星」的方案，時任國務院總理李鵬表示發射外星是市場行為，國家沒法撥專款，缺錢可找中國銀行和國家開發銀行貸款，最終航空航天部向中國人民銀行貸款四億五千萬元用於解決長征二號 E 火箭的研製及發射費用。1989 年 2 月，國務院、中央軍委正式下文，將長征二號 E 火箭的研製任務列為國家重點工程項目。

第一枚長征二號 E 火箭計劃於 1990 年 7 月 9 日發射，由於天氣原因推遲至 7 月 10 日，隨後再次推遲，7 月 12 日四個助推器的脈動壓力傳感器部位先後出現了氧化劑滲漏現象，在泄出助推器燃料期間工人魏文舉因中毒搶救無效犧牲。1990 年 7 月 16 日上午，長征二號 E 火箭首次發射取得成功。

## 上面級

和長征二號系列其它火箭相同，長征二號 E 是一種二級構型火箭，在執行地球同步轉移軌道發射任務時需要搭配上面級，目前已知長征二號 E 火箭可搭配的上面級有三種

* **Star-63F**：由錫奧科爾公司製造，用於發射休斯公司 HS-601 平台衛星，地球同步轉移軌道運載能力為 3140 公斤。
* **EPKM**：由中國河西化工機械公司研製，地球同步轉移軌道運載能力為 3500 公斤，曾用於發射亞洲二號和回聲星一號衛星。
* **ETS**：帶有軌道分配器的多星上面級，原計劃用於 1998 年一箭 12 星發射全球星的任務，後來合同取消，未投入使用。

## 技術諸元

* 全長：49.686 米
* 離地質量：464,000 公斤
* 低地軌酬載：9.5 噸
* 地球同步軌道：3.5 噸
* 推力：604.387 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 改進細節

長征二號 E 火箭在長征二號丙火箭的基礎上主要進行如下改進：

* 捆綁 4 個液體助推器；
* 加長箭體長度（一子級芯級加長 4.6 米，二子級加長 5.2 米）；
* 提高發動機性能，提高推力及比沖；
* 二子級採用推進劑利用系統，並增加有效載荷調姿定向系統、起旋及側向機動固體火箭；
* 採用直徑爲 4.2 米的大型有效載荷整流罩；
* 一、二子級的級間段由杆系改爲開排焰艙口的殼段；
* 姿控系統改用數控方案、遙測系統加大容量。

## 發射記錄

1992 年 3 月 22 日在準備發射澳大利亞澳普圖斯 B1 通信衛星時，因故障緊急關機，發射自動終止，同年 8 月 14 日再次發射成功，將澳普圖斯 B1 通訊衛星送入軌道，這是長征二號 E 捆綁式火箭的首次商業發射。1995 年 1 月 26 日攜帶著通信衛星的長征二號 E 火箭在從西昌衛星發射中心起飛後發生爆炸。

## 注釋

## 參考文獻
長征2號系列

**長征二號系列運載火箭**由風暴一號、長征二號、長征二號丙、長征二號丁、長征二號捆、長征二號 F 這 6 種型號組成，該系列火箭屬二級運載火箭，是近地軌道運載器。長征二號系列從 1970 年開始研製，1974 年首次發射。

* 長征二號火箭由中國運載火箭技術研究院研製，於 1974 年 11 月 5 日首次發射，由於火箭上控制系統中的一根導線斷裂，致使火箭姿態失控而飛行失敗。該火箭在 1979 年停止生產。
* 長征二號丙火箭由中國運載火箭技術研究院研製，於 1982 年 9 月首次發射成功，近地軌道運載能力 4000kg。1993 年 4 月開發出了改進型長征二號丙 / SD 三級火箭，可將 1500kg 的有效載荷送入 630km 的近地軌道。另有長征二號丙 / SM 及長征二號丙 / SMA 兩種改進型三級火箭。
* 長征二號捆火箭由中國運載火箭技術研究院研製，於 1990 年 7 月 16 日首次發射成功，捆綁式多級火箭。該型火箭在長二丙的基礎上將箭體加長，並在第一級火箭周圍捆綁 4 個液體火箭助推器，可把 9500kg 的有效載荷送入 200km 以上的近地軌道。
* 長征二號 F 火箭，長征二號家族中的最新改進型號，1992 年開始研製，1999 年 11 月 20 日首飛成功，是可靠性、安全性極其好的運載火箭，主要負責中國載人航天工程的發射任務，用於發射神舟系列載人飛船。
* 風暴一號火箭於 1969 年 8 月由上海航天技術研究院開始研製，其目的地用於發射低軌道科學試驗衛星，1975 年 7 月成功將中國第一顆質量超過 1 噸的衛星送上太空；1981 年 9 月「一箭三星」發射成功，這是中國首次用一枚火箭同時發射 3 顆衛星。1982 年停止使用。
* 長征二號丁火箭由上海航天技術研究院研製，於 1992 年首次發射。從長征四號甲的基礎上研製，有效載荷 4000kg。

## 總體參數

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 中國航天
* 東方紅一號

## 參考

* 《中國航天》雜誌 1997 年第 8 期
長征3號

**長征三號火箭**是在長征二號丙火箭基礎上發展起來的三級火箭，該火箭於 1978 年開始方案設計，1980 年進入初步設計，1984 年 1 月 29 日首次發射，因三子級發動機第二次點火後未能正常工作，未能將東方紅二號衛星送入地球同步轉移軌道，僅進行了通信試驗。該火箭曾於 1990 年 4 月 7 日成功地將美國休斯公司製造的亞洲 1 號衛星送入地球同步轉移軌道。

長征三號火箭全長約 45 米，一子級和二子級的直徑為 3.35 米，三子級的直徑 2.25 米。A 型整流罩的直徑為 2.6 米，B 型整流罩的直徑為 3 米，尾翼翼展 6.15 米，起飛重量 204.88 噸。它的一、二級發動機採用長征二號丙的一、二級發動機，三級則採用世界上最先進的液氫 / 液氧發動機。地球同步轉移軌道運載能力為 1600 公斤。發射價格約為四千萬美元。

長征三號火箭主要用於發射自旋穩定地球同步軌道衛星，如東方紅二號通信衛星和風雲二號氣象衛星，也可以發射美國休斯公司製造的 HS-376 平台通信衛星。

## 發射記錄

## 參考資料
長征3號A

**長征三號甲運載火箭**是在長征三號運載火箭發射成功後研製的三級大型運載火箭，其性能較長征三號運載火箭有顯著的提高，推力比長征三號火箭大兩倍多，它是長征三號甲系列火箭的基本型號。該火箭於 1985 年 3 月開始方案論證，1986 年 4 月開始研製，1994 年首次試飛成功，從首飛至今已連續成功發射 27 次，發射「東方紅三號」、「北斗一號」、「嫦娥一號」等多顆衛星，成功率為百分之百，有「金牌火箭」之稱。

**長征三號甲火箭**一、二子級除尺寸有某些改變外基本上與長征三號火箭的一、二子級相同；三子級則是在盡可能地利用了長征三號的經驗和成果的基礎上新研製的，採用數位化、小型化的控制系統、四框架撓性平臺、大推力氫氧發動機、冷氦增壓系統、推進劑利用系統等新技術，直徑增至三米。

2007 年 10 月，中國首個月球探測器嫦娥一號使用此火箭於西昌衛星發射中心發射升空。

## 火箭結構描述

**一子級**

一子級長 23.272 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。一子級裝配有 YF-21C 型發動機，該發動機是由四台推力為 75 噸的液體四氧化二氮 / 偏二甲肼 YF-20C 發動機並聯而成。每台 YF-20C 型發動機的噴口可以在伺服機構的帶動下單向擺動以控制火箭飛行的姿態，最大的擺動角為 10 度。

**二子級**

二子級長 11.276 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。二子級裝配有 75 噸推力的 YF-22E 型發動機（主發動機）和帶四個小噴管、總推力為 4.8 噸的遊動發動機 YF-23C。主發動機噴管固定不動，遊動發動機噴管可作單向擺動，最大擺角 60 度，以控制箭體飛行姿態。

**三子級**

三子級長 12.375 米，上部是裝有液氫的燃燒劑箱，下部是裝有液氧的氧化劑箱。三子級採用的是 YF-75 氫氧發動機，具有二次啟動能力，由兩具獨立的單噴管發動機並聯而成，每台推力 8.5 噸，可在伺服機構的帶動下雙向擺動，最大綜合擺角 4 度，控制三子級箭體飛行姿態。

**衛星整流罩**

在火箭飛行穿過大氣層這段過程中，火箭頂部的衛星整流罩保護衛星免受來自大氣層的各種干擾。衛星整流罩為衛星提供了一個良好的環境。長征三號甲火箭的衛星整流罩由端頭帽、前錐段、圓柱段和倒錐段組成。端頭帽由玻璃鋼纖維材料製成，具有良好的無線電透波性。前錐段和圓柱段是由金屬蜂窩材料製成，倒錐段由化銑合金材料製成。如果需要，無線電透波窗口和操作窗口可以在柱段和前錐段上開口。長三甲火箭整流罩長 8.887 米，最大外直徑 3.35 米，其靜包絡最大直徑為 3.0 米。

**星箭對接**

長征三號甲火箭可以提供多種機械接口，但一般來說，提供標準的 937B、1194 或 1194A 機械接口。衛星的下端框與火箭的有效載荷支架的上端框對接，通過包帶來鎖緊。

## 飛行時序

## 發射歷史

## 類似火箭

* 聯盟號運載火箭
* 德爾塔 Ⅱ7000 重型火箭
* 地球同步衛星運載火箭

## 參考資料

## 注釋

## 外部連結

* 長征三號甲運載火箭 (LM-3A) --- 中國長城工業集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長征三號甲系列運載火箭用戶手冊
長征3號B

**長征三號乙運載火箭**是在長征三號甲和長征二號捆火箭的基礎上研製的大型三級液體捆綁火箭，芯級基本上與長征三號甲火箭相同，助推器及其捆綁結構則基本與長征二號捆火箭相同，表現為在長征三號甲的第一級火箭周圍捆綁了 4 個與長征二號捆相同的液體火箭助推器並增長第二級火箭。

長征三號系列中的「長征三號乙」火箭是中國目前發射高軌道衛星的主力運載火箭。本型號的增強型火箭的地球同步軌道運載能力提高到 5500 公斤，使中國的運載火箭進入了世界大型火箭的行列。

長三乙火箭的主要任務是發射地球同步轉移軌道的重型衛星和進行輕型衛星的一箭多星的發射。發射價格約為 7 千萬美元。1998 年 8 月，該火箭成功將重達 3770 公斤的亞洲功率最大的通信衛星菲律賓馬部海一號通信衛星送入預定軌道，並在此後承擔了眾多國內國際的通信衛星發射任務。

## 技術諸元

長征三號乙火箭除使用 4000F 型整流罩的長征三號乙標準型（已停產）外，還衍生了長征三號乙改一型、長征三號乙改二型、長征三號乙改三型、長征三號乙 / 遠征一號火箭和長征三號改五型，其中後 4 者屬於增強型火箭。增強型與標準型相比，芯一級加長 1.488 米、助推器加長 0.768 米、推進劑質量增加近 20 噸，此外還改變了整流罩尺寸等，從而擴展了運載能力和任務適應能力。長征三號乙改一型使用直徑 3.7 米的 3700Z 加長型雙星整流罩，長征三號乙改二型使用直徑 4 米的 4000F 型整流罩，長征三號乙改三型使用直徑 4.2 米的 4200F 型整流罩，長征三號乙 / 遠征一號使用 4200Z 型整流罩，長征三號乙改五型則在長征三號乙 / 遠征一號火箭基礎上將整流罩加長了 900 毫米。

* 全長：54.835 米（增強型 56.326 米）
* 離地質量：425.8 噸（增強型 458.97 噸）
* 地球同步軌道：5.1 噸（改進 Ⅱ 型 5.5 噸）
* 推力：604.387 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第三節燃料：液態氧 + 液態氫

## 歷史

長征三號乙火箭的研發始於 1986 年，其目標是在長征系列火箭的基礎上提高其地球同步軌道的運載能力，以滿足日益增長的國際衛星發射市場的需求 —— 尤其是大功率通信衛星的發射。

1996 年 2 月 15 日，長三乙在其首次發射中失利，起飛約 2 秒後由於導航系統故障導致火箭在飛行中傾斜翻側，約 22 秒後頭部撞到離發射架 1850 米處的山坡上，發生猛烈爆炸。在事故中星箭全損，基本沒有留下大件殘骸，並造成 6 人死亡，57 人受傷，毀傷發射基地居住區房屋 80 餘間，是為中國航天史上傷亡最嚴重的事故。故障原因後查明為慣性基準大迴路裡的一個電子元件失效，造成慣性基準無輸出。

1997 年 8 月 20 日，長三乙成功將亞洲地區功率最大，重達 3770kg 的菲律賓馬部海一號通訊衛星送入軌道。其後長三乙還承擔了眾多通信衛星的發射任務，為中國、奈及利亞、委內瑞拉、印度尼西亞、巴基斯坦、法國等地研發的衛星提供了發射服務。

長三乙增強型火箭從 2007 年首次發射以來取得 23 次發射 23 次成功的佳績，重新樹立了該火箭的口碑。

2009 年 8 月 31 日，發射印度尼西亞帕拉帕 D (Palapa-D) 通信衛星的途中出現發射故障。當天北京時間 17 時 28 分，長三乙火箭從中國西昌衛星發射中心發射升空，火箭一、二級飛行正常，三級二次點火後出現異常情況，未能將該衛星送入預定轉移軌道。一二級殘骸於 17 點 36 分墜落在湖南省綏寧縣境內，未造成人員傷亡。所幸衛星於當日 23 時捕獲，狀態正常，通過在 9 月 1 日後實施變軌到達預定軌道。

2013 年 12 月 2 日 1 時 30 分，長三乙改進 Ⅲ 型火箭實現零窗口發射，成功將中國首個月面軟著陸器嫦娥三號與月球車玉兔號送入近地點 210 公里，遠地點約 37 萬公里的地月轉移軌道。中國中央電視台直播了此次發射，這也是自 1996 年發射失敗之後長三乙的首次電視直播發射。

2013 年 12 月 21 日 0 時 42 分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙改進 Ⅱ 型運載火箭，成功將玻利維亞通信衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。玻利維亞通信衛星是玻利維亞擁有的第一顆衛星。玻利維亞總統莫拉萊斯專程來到西昌衛星發射中心，現場觀看了衛星發射。這是外國國家元首首次到中國航天發射場觀看衛星發射。

2017 年 6 月 19 日，中國航天科技集團公司公布，中國先前在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射中星 9A 廣播電視直播衛星，發射過程中，火箭三級工作異常，衛星未能進入預定軌道，據悉衛星還能操作，已經先採取了處置措施。

2019 年 4 月 20 日 22 時 41 分，長征三號乙遙五十九運載火箭將北斗導航衛星成功送入預定軌道，這是長征三號甲系列運載火箭（包括長三甲、長三乙和長三丙）的第 100 次發射。

2020 年 4 月 9 日 19 時 46 分，長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞 PALAPA-N1 衛星失利，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，火箭三級及衛星殘骸墜落，星箭組合體於關島附近海域再入大氣層解體的亮光被當地民眾拍下。

2020 年 6 月 23 日 09 時 43 分，長征三號乙運載火箭發射北斗三號系列最後一顆衛星，期間央視旗下包括 CCTV4 在內多個頻道對其進行了直播，這也是繼 2013 年嫦娥 3 號之後的第一次對 CZ-3B 發射進行完整直播，該次發射原定於同月 16 日，但由於第三級 YF-75 引擎突發質量問題而不得不推遲計劃

## 殘骸墜落

2022 年 4 月 2 日夜晚，印度維達婆部分地區以及古吉拉特邦和中央邦的民眾都觀察到天空出現火箭碎片造成的熾熱光跡。隨後在錢德拉普爾區的辛德瓦希的兩個村莊內發現部分殘骸。在辛德瓦希的 Ladbori 村的村民發現一個重達約 40 公斤，直徑為 2 到 3 米的鐵環形殘骸。另一個重達約 10 公斤圓形金屬球殘骸則墜落在 Pawanpur 村附近的一個乾涸的池塘里。後續在相同地區的搜查中又發現 5 個圓形狀殘骸。根據 Pawanpur 村民的描述，他們正準備舉辦社區盛宴時，約 7 點 45 分左右聽到巨響，一個殘骸墜落在距離民屋只有幾英尺的地方，引發了村民的恐慌。印度空間研究組織（ISRO）於 4 月 4 日引述美國太空總署的最新軌道信息，推測殘骸的型號來自 2021 年 2 月 4 日發射的中國長征 3 號火箭「遙七十七」。

## 發射記錄

### 發射統計

`<graph>` 標籤因安全原因被臨時禁用。

### 發射列表

 

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 長征三號乙運載火箭 (LM-3B) --- 中國長城工業集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長征三號甲系列運載火箭用戶手冊
長征3號C

**長征三號丙運載火箭**（簡稱：**長三丙**，**CZ-3C**）是由中國運載火箭技術研究院在長征三號甲運載火箭基礎上抓總研製的三級低溫液體捆綁式運載火箭。它與長征三號乙火箭相比，助推器數量減少為兩個，並且取消了助推器尾翼，其餘的結構與長征三號乙基本相同。長征三號丙為中國首個採用雙雷射慣組 + 衛星導航複合制導技術的運載火箭，提高了飛行器的入軌精度。此外，長征三號丙還採用了當時中國最新的高碼率傳輸技術，提高了火箭飛行時的數據傳輸速度及傳輸量。該火箭主要用於發射地球同步軌道衛星，現已正式投入國際衛星商業發射服務市場。

## 歷史

長征三號丙火箭的研製工作是與長征三號乙同時開始進行的，並於 1995 年 3 月至 5 月與長征三號乙在西昌衛星發射中心完成合練。原計劃長征三號丙火箭將用於發射鑫諾一號、馬步海衛星以及那豪爾 1B 衛星，但由於 1996 年長征三號乙火箭首次發射時發生重大事故，為使該型號火箭儘快恢復發射而將上述三顆衛星改用長征三號乙發射，並暫停了長征三號丙的研製工作。從 1998 年開始繼續進行研製工作，在此期間改進了設計方案，主要是在火箭一級加裝兩片尾翼，從而提高火箭的安全餘量，2000 年底完成試樣研製工作。

## 相關參數

### 標準型

長征三號丙運載標準型火箭全長 54.838 米，一、二子級直徑 3.35 米、助推器直徑 2.25 米，三子級直徑 3.0 米、整流罩的最大直徑可達 4 米。火箭的一、二子級及助推器使用的推進劑是偏二甲肼和四氧化二氮，三子級用的是液氫和液氧為推進劑，標準地球同步轉移軌道運載能力為 3.8 噸。長三丙標準型現已退役。

全箭由箭體結構、動力系統、控制系統、遙測系統、外測安全系統、滑行段推進劑管理與姿態控制系統、低溫推進劑利用系統、分離系統以及輔助系統等組成。

#### 助推器

每枚助推器捆長 15.326 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。兩個助推器各配有一台推力為 75 噸的 YF-25 型發動機，噴管固定不擺。

#### 一子級

一子級長 23.272 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。一子級裝配有 YF-21C 型發動機，該發動機是由四台推力為 75 噸的液體四氧化二氮 / 偏二甲肼 YF-20C 發動機並聯而成。每台 YF-20C 型發動機的噴口可以在伺服機構的帶動下單向擺動以控制火箭飛行的姿態，最大的擺動角為 10 度。

#### 二子級

二子級長 12.92 米，上部是裝有液體四氧化二氮的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼的燃燒劑箱。二子級裝配有 75 噸推力的 YF-22E 型發動機（主發動機）和帶四個小噴管、推力為 4.8 噸的遊動發動機 YF-23C。主發動機噴管固定不動，遊動發動機噴管可作單向擺動，最大擺角 60 度，以控制箭體飛行姿態。

#### 三子級

三子級長 12.375 米，上部是裝有液氫的燃燒劑箱，下部是裝有液氧的氧化劑箱。三子級採用的是 YF-75 氫氧發動機，具有二次啟動能力，由兩獨立的單管發動機並聯而成，每台推力 8 噸，可在伺服機構的帶動下雙向擺動，最大綜合擺角 4 度，控制三子級箭體飛行姿態。

#### 整流罩

在火箭飛行穿過大氣層這段過程中，火箭頂部的衛星整流罩保護衛星免受來自大氣層的各種干擾。衛星整流罩為衛星提供了一個良好的環境。長征三號丙火箭的衛星整流罩由端頭帽、雙錐段、圓柱段和倒錐段組成。端頭帽由玻璃鋼纖維材料製成，具有良好的無線電透波性。雙錐段和圓柱段是由金屬蜂窩材料製成，倒錐段由化銑合金材料製成。如果需要，無線電透波窗口和操作窗口可以在柱段和雙錐段上開口。長三丙火箭整流罩長 9.561 米，最大外直徑 4.0 米，其靜包絡最大直徑為 3.65。

#### 星箭接口

長征三號丙火箭可以提供多種機械接口，但一般來說，提供標準的 937B 和 1194 機械接口。衛星的下端框與火箭的有效載荷支架的上端框對接，通過包帶來鎖緊。

### 增強型

芯一級加長 1.488 米，助推器加長 0.768 米，推進劑質量提升近 20 噸。

#### 改進二型

改進二型運載火箭全長 56.326 米，使用 4 米直徑 4000F 型整流罩，標準地球同步轉移軌道運載能力提高至 3.9 噸。

2014 年 10 月 24 日凌晨在西昌衛星發射中心，長征三號丙改二型火箭首飛，將探月工程三期再入返回飛行試驗器發射成功。

#### 改進三 Z 型

改進三 Z 型運載火箭全長 57.126 米，使用 4.2 米直徑 4200Z 型整流罩，標準地球同步轉移軌道運載能力為 3.7 噸，可配合遠征一號上面級。

## 飛行時序

### 任務描述

長征三號丙運載火箭可以將衛星送入地球同步轉移軌道 (GTO)。在執行一個典型的 GTO 任務時，長三丙火箭的一、二子級首先將衛星和三子級的組合體送入一個圓形的停泊軌道，然後三子級進行 600 多秒的滑行段飛行，在組合體在火箭控制系統的控制下進行再定向之後，三子級發動機再次點火將組合體送入目標 GTO 軌道，最後，三子級和衛星分離。

### 典型飛行時序

## 入軌參數

長征三號丙運載火箭的標準 GTO 參數及入軌精度如下：

## 發射記錄

### 遙一

2008 年 4 月 25 日 23 時 35 分在西昌衛星發射中心成功發射中國首顆數據中繼衛星天鏈一號 01 星。此次發射是該新型火箭的首次發射，也是長征系列運載火箭的第 105 次飛行，使得長征系列火箭自 1996 年 10 月以來連續 63 次發射成功，連續成功率為世界第一位。

### 遙十三

2016 年 11 月 22 日 23 時 24 分，長三丙遙十三火箭在西昌衛星發射中心點火升空，將「天鏈一號 04 星」送入預定軌道，發射取得圓滿成功。這是西昌衛星發射中心的第 100 次發射，2 號工位第 67 次發射任務，長征系列運載火箭的第 241 次飛行，中國運載火箭技術研究院的第 160 次發射。

### 遙十六

2019 年 5 月 17 日 23 時 48 分，長三丙遙十六火箭將北斗二號 G8 星（補網）成功送入預定軌道，這是第 45 顆北斗導航衛星，屬地球靜止軌道衛星，是北斗二號工程的第四顆備份衛星。這次發射是中國運載火箭技術研究院（一院）的第 200 次發射，是長三丙的第 17 次發射。

## 注釋

## 資料來源

## 外部連結

* 長征三號丙運載火箭 (LM-3C) --- 中國長城工業集團有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長征三號甲系列運載火箭用戶手冊
長征3號系列

**長征三號系列運載火箭**由長征三號、長征三號甲、長征三號乙和長征三號丙這 4 種型號的火箭組成，屬三級運載火箭，第三級以液氫和液氧作為推進劑，且第三級發動機可以反覆多次起動，將有效載荷送入地球同步軌道。該系列火箭由中國運載火箭技術研究院研製。其中長征三號甲、長征三號乙和長征三號丙三種型號火箭又組成長征三號甲系列火箭。2019 年 4 月 20 日 22 時 41 分，長征三號乙火箭在西昌衛星發射中心將北斗三號首顆傾斜地球同步軌道衛星送入預定軌道。這是長征三號甲系列火箭的第 100 次發射，成為中華人民共和國第一個發射任務次數過百的單一系列火箭。

## 具體型號

長征三號火箭，全長約 45 米，一子級和二子級的直徑為 3.35 米，三子級的直徑 2.25 米。A 型整流罩的直徑為 2.6 米，B 型整流罩的直徑為 3 米，尾翼翼展 6.15 米，起飛重量 204.88 噸。它的一、二級發動機採用長征二號丙的一、二級發動機，三級則採用世界上最先進的液氫 / 液氧發動機。地球同步轉移軌道運載能力為 1600 公斤。

長征三號甲火箭是在長征三號後研製的大型三級火箭，其性能比長征三號有較大幅度的提高。推力比長征三號火箭大兩倍多。1994 年 2 月 8 日，長征三號甲火箭首發飛行成功。地球同步轉移軌道的運載能力為 2600 公斤。長征三號乙火箭，是三級捆綁式運載火箭。它採用長征三號甲火箭為芯級，以長征二號捆綁式火箭的結構形式捆綁四台液體助推器。運載能力在地球同步轉移軌道時為 5500 公斤。火箭主要用於發射地球同步衛星。長征三號丙火箭也採用長三甲火箭作為芯級，但只捆綁了兩個助推器，其他部分基本與長征三號乙相同，其同步轉移軌道的運載能力為 3900 公斤。

## 主要參數

* * * *

①不含整流罩；②指送入地球同步轉移軌道運載能力。

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 遠征一號上面級
* 中國航天
* 東方紅三號

## 參考

* 《中國航天》雜誌 1998 年第 3 期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
長征4號

**長征四號運載火箭**，又名**新長征三號**，於 1979 年由上海航天技術研究院在風暴一號火箭的基礎上開始研製，主要任務是作為發射地球同步軌道衛星的另一個方案，與長征三號不同，第三級使用常規推進劑，運載能力為 1250 公斤。長征四號箭長 41.9 米，最大直徑 3.35 米，第三級直徑 2.9 米，起飛質量 248.9 噸，起飛推力 2942 千牛。到 1982 年，該火箭停止研製，轉而在其基礎上研製長征四號甲火箭以用於發射太陽同步軌道衛星。
長征4號A

**長征四號甲運載火箭**於 1979 年由上海航天技術研究院開始研製，前後歷時十年。它是在風暴一號火箭及長征四號火箭的基礎上研製的，其主要任務是發射太陽同步軌道衛星，和各種對地觀測應用衛星系列，可把 1.6 噸重的衛星送入 900 千米高的太陽同步軌道，還可將 3.8 噸重的衛星送入高 400 千米、傾角 70 度的低地球軌道。該火箭主要特點有：增加了常規的三子級；全部採用常溫推進劑；一子級的發動機推力增大了，並加長了其貯箱；三子級發動機採用雙向搖擺式控制等。

1988 年 9 月 7 日，**長征四號甲火箭**在太原衛星發射中心首次發射並成功地將中國第一顆試驗型風雲一號氣象衛星送入 901 公里高度的太陽同步軌道。

## 技術諸元

* 太陽同步軌道：1.6 噸
* 離地質量：241 噸
* 推力：2962 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第三節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 發射記錄

## 參考資料
長征4號B

**長征四號乙運載火箭**是由上海航天技術研究院負責研製的常溫液體三級運載火箭。該款火箭於 1989 年 2 月開始研製。1993 年 9 月，正式命名為**長征四號乙**。該火箭是在長征四號甲火箭的基礎上研製的運載能力更大的火箭，主要用於發射太陽同步軌道的對地觀測應用衛星。火箭主要作了下列改進：

* 加大了整流罩尺寸；
* 調整了三子級儀器艙的高度，以適應衛星對對接尺寸的需要；
* 控制系統用的程式配電器改用電子式，提高了發送程式指令的時間精度；
* 控制、遙測、跟蹤測量、安全自毀系統的儀器以及電纜網均實施小型化與輕量化，以減小其質量，提高運載能力；
* 二子級增加推進劑利用系統，提高了運載能力，同時發動機則採用高空噴管方案，提高了比沖的性能；
* 三子級設置了剩餘推進劑排放系統。

1999 年 5 月 10 日**長征四號乙火箭**在太原衛星發射中心首次發射。2013 年 12 月 9 日中國在太原衛星發射中心用長征四號乙運載火箭發射中國與巴西合作研製的資源一號 03 星，火箭飛行過程中發生故障，衛星未能進入預定軌道，是長征四號乙唯一一次發射失敗。

2021 年 12 月 10 日，長征四號乙成功發射實踐六號 05 組衛星，這是長征系列運載火箭的第 400 次發射。

2022 年 8 月 4 日，長征四號乙成功發射陸地生態系統碳監測衛星及另外兩顆小衛星，至此中國長征系列火箭連續 100 次發射成功。

## 技術諸元

* 全長：47.977 米
* 離地質量：249,200 公斤
* 太陽同步圓軌道運載能力：2.5 噸
* 推力：2962 噸
* 第一節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第二節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼
* 第三節燃料：四氧化二氮 + 偏二甲肼

## 發射記錄

## 註釋

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 參見

* 李相榮
長征4號系列

**長征四號系列運載火箭**由長征四號、長征四號甲、長征四號乙和長征四號丙共四個型號的火箭組成。

該系列火箭的前身是風暴一號，於 1969 年 8 月由上海航天技術研究院開始研製，其目的地用於發射低軌道科學試驗衛星，風暴一號是一種兩級火箭，1982 年停止使用。上海航天技術研究院於 1979 年在風暴一號的基礎上開始研製用於發射地球同步軌道衛星的三級常溫燃料運載火箭長征四號；1982 年長征四號停止研製，轉而研製用於發射太陽同步軌道衛星的長征四號甲火箭，1988 年 9 月 7 日長征四號甲火箭成功地將中國第一顆試驗氣象衛星 —— 風雲一號氣象衛星送入預定軌道；1989 年 2 月，上海航天技術研究院在長征四號甲火箭的基礎上開始研製可運送尺寸和質量較大的對地觀測應用衛星的長征四號乙火箭。1999 年 5 月 10 日，長征四號乙火箭首次發射成功，將「風雲一號 C 氣象衛星」和「實踐五號」衛星準確送入軌道。

## 總體參數

* * *

## 相關條目

* 長征系列運載火箭
* 遠征三號上面級
* 中國航天

## 參考

《中國航天》雜誌 1998 年第 12 期