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過海隧道巴士930R線

**過海隧道巴士 930R 線**是香港的一條特別巴士路線，由香港大球場單向開往荃灣（愉景新城），途經葵芳、葵涌邨、大窩口邨及荃灣市中心，此路線只於香港大球場指定大型活動完結後提供服務。

**過海隧道巴士 R930 線**是城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由荃灣（愉景新城）開往銅鑼灣（摩頓臺）。此路線主要方便居住於荃灣區及葵青區的參賽健兒前往賽事起點。此線荃葵青區段行車路線與 N930 線相同，惟途經紅隧直達銅鑼灣。

## 歷史

**930R**

* 2022 年 11 月 4 日：為配合香港大球場舉行「香港國際七人欖球賽 2022」，首次提供服務。

**R930**

* 2013 年 2 月 24 日：**R930** 投入服務
* 2021 年 10 月 24 日：**R930** 改開 04:25，並繞經西區海底隧道九龍入口，銅鑼灣總站改為摩頓台。

## 服務時間

**930R**

此路線於香港大球場大型活動結束時提供服務，班次會因應客量作出調整，客滿即開。

**R930**

* 荃灣（愉景新城）開：04:25

## 收費

## 行車路線

**930R**

**經**：銅鑼灣道、摩頓台、大坑道天橋、告士打道、夏慤道、夏慤道天橋、干諾道中、畢打街隧道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、德士古道、沙咀道、大涌道（南行）、迴旋處、大涌道（北行）、青山公路 - 荃灣段、荃景圍及美環街。

**R930**

**經**：美環街、荃景圍、青山公路 - 荃灣段、大涌道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、興芳路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、欣翔道、海泓道、佐敦道、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及銅鑼灣道。

### 沿線車站

**930R**

**R930**

　
: 有 \* 號之分站祇限於港島十公里賽事當日使用。

## 參考資料
過海隧道巴士933線

**過海隧道巴士 933 線**是香港一條過海巴士路線，由城巴營辦，來往荃灣西站及西灣河，途經荃灣市中心及環宇海灣後，取道荃灣路、西九龍公路、西區海底隧道及中環灣仔繞道，往返港島東區之北角、鰂魚涌及太古城，回程亦途經中環。該路線是荃灣至港島東區唯一的專利巴士線。

## 歷史

隨著港島東商貿區的發展，不少來往新界西及港島東的繁忙時間路線相繼投入服務。與此同時，荃灣西站以及荃灣南多座樓宇相繼落成入伙，相關地區過海需求不斷上升，使近年荃灣過海巴士網絡不斷發展，惟覆蓋範圍一直未包括港島東。因此有地區人士藉此爭取開辦荃灣來往港島東的服務。為配合兩地上升的通勤需求，此路線於《2019-2020 年度荃灣區巴士路線計劃》獲建議開辦，只於平日早上繁忙時間提供去程及下午繁忙時期提供回程服務，以招標的方式來決定營運商，預計於 2020 年投入服務。

城巴其後於 2021 年 3 月宣佈獲得此線經營權，編號為 **933**，原預計於同月 29 日開辦，最終要延遲至同年 4 月 26 日起投入服務。

2022 年 1 月 2 日：全程車費加至 $18.8，並取消「皇后像廣場」往荃灣西站之分段收費。

2022 年 8 月 8 日：來回改用糖水道往返東區走廊，往西灣河方向加停渣華道「琴行街」及「電照街」兩站，往荃灣西站方向加停英皇道「健威花園」及「琴行街」兩站；同時調整往西灣河之班次開出時間改為 07:05、07:35、07:50、08:15。

## 服務時間及班次

* 星期一至五：
  * 荃灣西站開：07:05、07:35、07:50、08:10
  * 西灣河開：18:05、18:25、18:55、19:25

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$18.8

* 西區海底隧道往西灣河：$11.7
* 過東區走廊後往西灣河：$5.1
* 過西區海底隧道後往荃灣西站：$9.9
* 過荃青交匯處後往荃灣西站：$6.0

## 八達通轉乘計劃

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 行車路線

**荃灣西站開**經：大河道、楊屋道、馬頭壩道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道及太安街。

**西灣河開**經：太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環及灣仔繞道、龍景街、分域碼頭街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道及大河道。

### 沿線車站

## 客量

此線是荃灣區往返港島東區的唯一專利巴士線，幾經爭取多時，方便荃灣居民前往北角至西灣河上班，因此自開辦以來客量高企，甚至連末班車也出現頂閘。

## 注釋

 

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 933 線官方網站路線資料
* 681 巴士總站－933 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧巴 933 線在香港巴士大典上的條目
過海隧道巴士935線

**過海隧道巴士 935 線**，是一條由九龍巴士獨營的過海巴士路線。935 線只在星期一至六上午繁忙時間，由石籬（大隴街）或安蔭開往灣仔（菲林明道）；並在星期一至六下午繁忙時間，由灣仔（菲林明道）開往石籬（大隴街）。

## 歷史

* 1997 年 5 月 1 日：投入服務，當時由安蔭單向往銅鑼灣，只於平日早上提供服務，終站設於高士威道維多利亞公園外。
* 1997 年 7 月 21 日：加設早上石籬（大隴街）開出之班次。
* 1998 年 7 月 16 日：增設下午回程服務，由銅鑼灣（中央圖書館門外）經安蔭開往石籬。
* 1999 年 8 月 25 日：配合新石籬（大隴街）巴士總站啟用而遷往該處。
* 2002 年 8 月 3 日：本路線總站由銅鑼灣縮短至灣仔軒尼詩道近灣仔站。
* 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。
* 2022 年 7 月 2 日：修訂星期六班次：

由石籬（大隴街）開出之班次減至三班，開出時間為 07:30、07:53 及 08:15；
由葵涌（安蔭邨）開出之班次減至四班，開出時間為 07:40、07:50、08:05 及 08:20。

## 服務時間（詳細班次）

**石籬（大隴街）開：**

* 星期一至六：07:30、07:45、08:00、08:15

**安蔭開：**

* 星期一至六：07:40、07:48、07:56、08:04、08:12、08:20

**灣仔（菲林明道）開：**

* 星期一至五：17:50、18:20
* 星期六：12:55、13:20

　
: 星期日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$18.9

* 西區海底隧道收費廣場往灣仔：$10.4
* 港澳碼頭往灣仔：$6.1
* 西區海底隧道收費廣場往石籬：$10.2
* 葵芳廣場往石籬：$5.6

## 八達通轉乘優惠

乘客登上本線往港島方向後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線往港島方向，或從以下路線往港島方向登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往港島方向，次程可獲車資折扣優惠：

* **935 往灣仔** → 968 往銅鑼灣（天后），於過西區海底隧道後轉乘，次程車資全免

## 使用車輛

本線現時使用 6 輛 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU）雙層空調巴士作掛牌車，均屬荔枝角車廠。

## 行車路線

**石籬（大隴街）/ 安蔭開**經：_大隴街、和宜合道、大隴街、_(安足街、石排街、) 大白田街、梨木道、童子街、石蔭路、北葵涌街市、石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。

* 由石籬（大隴街）開出的班次途經斜體字之街道。
* 由安蔭開出的班次途經括號內之街道。

**灣仔（菲林明道）開**經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路、北葵涌街市、童子街、梨木道、大白田街、石排街、安足街、安蔭邨巴士總站、安足街、石排街、大白田街及大隴街。

### 沿線車站

## 客量

此路線主要方便往港島工作的乘客，因此在星期六客量較低，基本上與 2017 年 12 月 4 日延長末班車時間，增設假日班車和改道的 936 和早上繁忙時間班次 936A 完全重疊。不過由於此線取經較為快捷的青葵公路和西九龍公路前往西區海底隧道，不如 936A 般經青山上路，尤其是自從 936A 於 2020 年增停四小龍以來，部份乘客改投本線。由於 935 的走線直接，936 在東北葵的走線過度迂迴，因此也有呼聲要求兩線合併。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 935 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* KMB Cross Harbour Route 九巴過海路線－935 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士950線

**過海隧道巴士 950 線**是香港一條來往屯門（菁田及和田）及會展站的過海隧道巴士路線，由城巴有限公司營辦，於 2022 年 9 月 26 日投入服務，途經兆康苑、紅橋、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為 $21.8。

## 歷史

運輸署在「2019-2020 年度屯門區巴士路線計劃」中，建議開辦一條新巴士服務，於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間來往屯門 54 區及灣仔北，途經兆康苑、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘，以配合屯門第 54 區的人口發展，並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦此線。

2021 年 8 月，運輸署宣佈把此路線的專營權批予城巴，當中此線編號定為 **950**，並在 2022 年 9 月 26 日投入服務。由於此線原定位於屯門區之起訖點欣寶路公共運輸交匯處受道路工程影響而需臨時停用，此線開辦初期需改以欣寶路近塘亨路為臨時起訖點，直至同年 10 月 13 日。

## 服務時間及班次

950 線每個方向於星期一至五繁忙時間在固定時間開出一班常規班次，星期六、日及公眾假期不設服務，列表如下：

## 收費

950 線全程收費為 $21.8，並設 12 歲以下小童及 65 歲或以上長者半價優惠。60 歲－64 歲香港居民、65 歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的 $2 票價優惠。此外，乘客亦可使用指定電子支付工具繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

950 線沿途單向分段收費如下：

## 行車路線

950 線往會展站之班次途經欣寶路（西行）、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）、欣寶路（東行）、紫田路、青麟路、藍地交匯處、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道；往屯門（菁田及和田）之班次途經菲林明道、會議道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路（西行）、欣寶路公共運輸交匯處、欣寶路（西行）、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）及欣寶路（東行），具體停站請參考資訊框。

## 註釋

## 參考資料
過海隧道巴士955線

**過海隧道巴士 955 線**是香港一條來往屯門（菁田及和田）及西灣河的過海隧道巴士路線，由城巴有限公司營辦，於 2022 年 11 月 21 日投入服務。路線取道屯門公路、三號幹線及中環及灣仔繞道，沿途在兆康苑、紅橋、北角及鰂魚涌設站，回程亦途經中環，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為 $24.7。

## 歷史

運輸署在《2019－2020 年度屯門區巴士路線計劃》中，建議開辦一條新巴士服務，於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間來往屯門 54 區及西灣河，途經兆康苑、屯門公路、西區海底隧道、中環及灣仔繞道、北角及鰂魚涌，回程亦在中環設站，以配合屯門第 54 區的人口發展，並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦此線。建議出爐後，屯門區議會指出富泰邨、景峰花園及新墟一帶只有 960S 線前往港島，服務已不勝負荷，而 960S 線僅於上午繁忙時間服務，亦不能前往港島東，加上不少路線均會途經屯門公路近紅橋巴士站，令該站非常擠迫，故建議此線繞經富泰、景峰及新墟一帶，以加強該區的交通服務和分流紅橋巴士站的人流，惟建議未獲運輸署正視。

2021 年 8 月，運輸署宣佈把此路線的專營權批予城巴，當中此線編號定為 **955**。隨著位於屯門 54 區的和田邨及菁田邨於 2022 年下旬陸續入伙，此線在同年 11 月 21 日投入服務。

## 服務時間及班次

955 線每個方向於星期一至五繁忙時間在固定時間開出一班常規班次，星期六、日及公眾假期不設服務，列表如下：

## 收費

955 線全程收費為 $24.7，並設 12 歲以下小童及 65 歲或以上長者半價優惠。60 歲－64 歲香港居民、65 歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的 $2 票價優惠。此外，乘客亦可使用指定電子支付工具繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

955 線沿途單向分段收費如下：

## 行車路線

955 線往西灣河方向之班次途經欣寶路（西行）、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）、欣寶路（東行）、紫田路、青麟路、藍地交匯處、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道及太安街；往屯門（菁田及和田）方向之班次途經太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、龍景街、分域碼頭街、天橋、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路（西行）、欣寶路公共運輸交匯處、欣寶路（西行）、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）及欣寶路（東行），具體停站請參考資訊框。

## 註釋

## 參考資料
過海隧道巴士960C、960S線

**過海隧道巴士 960C 線**和**過海隧道巴士 960S 線**是香港兩條途經西區海底隧道巴士路線，兩者皆來往屯門（富泰邨）及銅鑼灣（維多利亞公園），由九巴獨自經營。

## 歷史

* 2003 年 4 月 7 日：**960S 線**投入服務。本路線只在平日上午於富泰開出 5 班， 方便屯門東北居民前往港島上班。
* 2004 年 5 月 24 日：因應兆康居民需求，繞經兆康站。
* 2013 年 9 月 28 日：加停屯門公路巴士轉乘站，並與其他路線提供轉乘優惠。
* 2015 年 5 月 17 日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。
* 2018 年 4 月 16 日：**960C 線**投入服務。本路線只在平日上午於富泰開出 1 班， 方便兆康苑、建生邨、田景邨、良景邨及屯門市中心居民前往港島上班。
* 2021 年 1 月 4 日：960C 線加至 2 班。
* 2021 年 9 月 13 日：960C 及 960S 線港島總站延長至銅鑼灣（維園）。
* 2023 年 4 月 11 日：960C 及 960S 線增設星期一至五下午回程班次各 1 班。

## 服務時間及班次

**960C**

* 星期一至五
  * 屯門（富泰邨）開：07:00、07:15
  * 銅鑼灣（維園）開：17:30

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

**960S**

* 屯門（富泰邨）開
  * 星期一至六：07:10、07:20、07:30、07:40、07:50、08:00
* 銅鑼灣（維園）開
  * 星期一至五：18:00

　
: 星期日及公眾假期不設服務

## 收費

**960C/960S**

全程：$21.9

* 西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣（維園）：$10.4
* 過西區海底隧道後往銅鑼灣（維園）：$6.1
* 過西區海底隧道後往屯門（富泰邨）：$16.0
* 屯門公路轉車站往屯門（富泰邨）：$8.9
* 屯門市廣場 (960C)／屯門官立中學 (960S) 往屯門（富泰邨）：$5.3

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 用車

本線主要是由 66M、66X 及 960 抽調車輛行走。

## 行車路線

**960C/960S**

**屯門（富泰邨）開**經：屯貴路、青山公路－嶺南段、_青山公路－新墟段_、_兆康站（南）公共運輸交匯處_、_青山公路 — 新墟段_、_青山公路－青山灣段_、_屯興路_、**藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、青田路、屯門公路、屯發路**、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及高士威道。

**銅鑼灣（維園）開**經：高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、**屯喜路、屯門公路、青田路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處**、_屯興路_、_青山公路（青山灣段、新墟段）_ 、_兆康站（南）公共運輸交匯處_、青山公路 — 嶺南段及_屯貴路_。

　
: 960S 線駛經斜體字之路段，960C 線駛粗體字之路段。

### 沿線車站

**960C/960S**

## 外部連結

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，81 頁，87 頁
* 九巴網站－960S 資料
* 960S 路線介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com－隧巴 960S 號路線 Harbour Rt. 960S （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士960P線

**過海隧道巴士 960P 線**是香港一條來往洪水橋（洪元路）及銅鑼灣（維多利亞公園）的巴士路線，途經藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環及灣仔，由九巴營運，只於每日上午繁忙時間及星期一至五下午繁忙時間提供服務。

馬拉松特別巴士路線 **R960**，由九巴營辦，只於港島區舉行指定長跑賽事時提供服務，由洪水橋（洪元路）開出，途經藍地、兆康、建生、良田、大興、新墟、屯門市中心及海底隧道前往港島，終點站會因應不同的賽事而有所不同：

* 渣打馬拉松賽事凌晨之服務的終點站為銅鑼灣（維園）；
* ASICS 港島十公里賽事凌晨之服務的終點站為灣仔（告士打道近舊灣仔警署）。

## 歷史

### 開辦背景

九巴在 1997 年 5 月 1 日開辦西隧快線 960 後，旋即受到屯門區居民歡迎，並多次加密班次；翌年 11 月 16 日，增設特別班次在星期一至六 07:45 由洪水橋開出，成為洪水橋隧巴服務的雛形。

### 服務沿革

* 1999 年 11 月 8 日：960 由洪水橋站開出的特別班次獲獨立編號為「**960P**」，開出時間改為星期一至六 07:35 及 07:55。
* 2001 年 4 月 23 日：改經民光街、民耀街及康樂廣場（近郵政總局），不經民吉街及交易廣場外的一段干諾道中。
* 2012 年 2 月 27 日：起點站遷往洪水橋（洪元路），同時星期一至五開出之班次由兩班增至三班，服務時間為 07:25、07:40、07:55；而星期六班次則維持不變。
* 2013 年 9 月 28 日：加停屯門公路轉車站，提供與各路線的八達通轉乘優惠，並加設星期一至五 07:10 及星期六 07:15 班次。
* 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。
* 2015 年 5 月 17 日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。
* 2015 年 6 月 6 日：本線繞經洪福邨。
* 2016 年 9 月 26 日：星期一至五開出之班次由 4 班增至 6 班，並調整開出時間。
* 2017 年 4 月 24 日：因應港鐵沙中綫工程，取消會議道「灣仔碼頭」站，改停菲林明道「香港會議展覽中心」站。
* 2017 年 7 月 1 日：增加與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，為期半年。同日起，為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
* 2018 年 4 月 16 日：960P 線延長星期一至六服務時間至 10:00，並增設星期日及公眾假期服務，服務時間由 10:00 至 13:00。
* 2021 年 1 月 4 日：960P 線提早星期一至五頭班車至 06:45。
* 2021 年 6 月 15 日：960P 線增設「中環三號碼頭」巴士站。
* 2021 年 9 月 13 日：960P 線港島總站延長至銅鑼灣（維園）。
* 2023 年 4 月 11 日：960P 線增設星期一至五下午回程班次。
* 2023 年 5 月 8 日：往港島方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站。

## 服務時間及班次

**洪水橋（洪元路）開**

* 星期一至五：06:45、07:00、07:10、07:20、07:30、07:40、07:55、08:25、08:55、09:25、10:00
* 星期六：07:15、07:35、07:55、08:25、09:25、10:00
* 星期日及公眾假期：10:00、10:30、11:00、11:30、12:00、12:30、13:00

**銅鑼灣（維園）開**

* 星期一至五：17:45

## 收費

全程：$21.9

* 西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣（維園）：$10.4
* 過西區海底隧道後往銅鑼灣（維園）：$6.1
* 過西區海底隧道後往洪水橋（洪元路）：$16.0
* 屯門公路轉車站往洪水橋（洪元路）：$9.2
* 屯門大會堂往洪水橋（洪元路）：$5.3

### 八達通轉乘優惠

## 行車路線

**960P**

**洪水橋（洪元路）開**經：洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及高士威道。

**銅鑼灣（維園）開**經：高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、洪志路及洪元路。

**R960**

**經**：洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站（往九龍方向）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、加士居道天橋、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道（、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道）＃

＃ _港島十公里賽事當日改經告士打道，不經此等街道。_

### 沿線車站

**960P**

**R960**

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，87 頁
* 《巴士路線發展綱要 (2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI (香港)
* KMB Cross Harbour Route 九巴過海路線－960P （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 九巴 960P 線官方網站路線資料
過海隧道巴士962X線

**過海隧道巴士 962X 線**是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），途經蝴蝶邨、湖景邨、恒福花園及置樂花園後，取道屯門公路及西區海底隧道，往返上環、中環、金鐘及灣仔，由城巴獨自經營。

本線與主線 962 的不同之處是本線不經青山公路（三聖至大欖段），而是駛經青山公路（置樂花園段）及屯門市中心（屯興路）後駛進屯門公路。

## 歷史

962 號線開通後，沿途客量甚高，而一直以來屯門南居民希望有特快服務來往港島，而不需經香港黃金海岸及大欖一帶，因此由 962 號線分拆出本線，取道置樂花園及屯興路直上屯門公路來往金鐘，並與 962 提供聯合班次及轉乘優惠。

* 2004 年 8 月 23 日：投入服務，取代 962P 下午班次，只於平日早上至黃昏提供服務，方便居民以特快途徑來往屯門南至港島。由於平日早上屯門南及置樂花園已分別有 962A、962P 及 962S 提供服務，本路線的頭車於該三線尾車後（08:40）由屯門開出。
* 2013 年 9 月 28 日：來回方向加停屯門公路轉車站。
* 2013 年 10 月 5 日：城巴 962 系列路線服務重組，本線於當日起實施下列改動：
  * 星期一至六的服務時間延長至深夜，同時增設假日全日服務，並由金鐘（西）延長至銅鑼灣（摩頓台），以取代 962 原有在灣仔及銅鑼灣之服務；以及調整班次為 7-25 分鐘一班；
  * 增設與 962B 之八達通轉乘優惠。
* 2018 年 1 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2018 年 6 月 25 日：提早星期一至六由屯門（龍門居）開出的頭班車時間。

## 服務時間及班次

本線於平日早上繁忙時間不設服務，乘客須改乘 962 系列其他路線。

## 收費

全程：$21.8

* 西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣（摩頓臺）：$11.0
* 過西區海底隧道後往銅鑼灣（摩頓臺）：$6.9
* 過西區海底隧道後往屯門（龍門居）：$16.0
* 屯門公路巴士轉乘站往屯門（龍門居）：$9.5
* 過屯門公路後往屯門（龍門居）：$5.5

### 八達通轉乘優惠

**962X←→1、5B、5X、10**

* **962X 往銅鑼灣** → 1、5B、5X、10 任何方向，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘
* 1、5B、5X、10 任何方向 → **962X 往屯門**，回贈首程車資，轉乘時限為 60 分鐘

**962X 往銅鑼灣 → 629 往海洋公園，次程減收 $5，轉乘時限為 120 分鐘**

**962X←→952P、962 (P)、967、969 (A/B/P)，轉乘時限為 120 分鐘**

* **962X 往銅鑼灣** → 952P、962 (P)、969 (B/P) 往港島，次程車資全免（必須於港島轉車）
* 952、969 往新界→ **962X 往屯門**，回贈首程車資（只適用於在灣仔及銅鑼灣登上第一程的乘客，及必須於港島轉車）
* **962X 往屯門** → 967、969A/B 往天水圍，回贈首程車資（只適用於在灣仔及銅鑼灣登上第一程的乘客，及必須於港島轉車）

**962X←→952，在屯門公路巴士轉乘站轉乘**

* 952 往銅鑼灣 → **962X 往銅鑼灣**，次程車資全免
* **962X 往屯門** → 952 往屯門，次程車資全免

**962X←→B3，次程減收 $1.5（小童及長者減收 $0.8），轉乘時限為 90 分鐘**

* B3 往屯門碼頭 → **962X 往銅鑼灣**
* **962X 往屯門** → B3 往深圳灣口岸

## 使用車輛

現時本線主力用車為亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC Facelift 12.8 米（6301-6384）；於平日黃昏時間會有城巴 E11 線的城巴車隊支援。

## 行車路線

**龍門居開**經：龍門路、湖翠路、湖景路、海皇路、海榮路、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、西北青衣交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。

**銅鑼灣（摩頓台）開**經：摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯興路、青山公路 — 青山灣段、海榮路、海皇路、湖景路、湖翠路及龍門路。

### 沿線車站

## 客量

本路線目前主要方便屯門南及置樂花園居民於平日非繁忙時間以特快途徑來往香港島重要心臟地帶，由於本線亦途經屯興路，故亦能吸引屯門市中心一帶的乘客選乘本線（尤以來往銅鑼灣一帶的乘客，以及「一定要搭平車」的屯門市中心居民，因為本線全程收費比同類型的 960、961 便宜 1 毫）。

由於 962 線從屯門開出後須額外繞經香港黃金海岸及小欖一帶的多個車站，不及本線在停靠置樂花園寥寥數站後便進入屯門公路，令本線顯得較 962 節省時間及高效率，因此在 962 線服務時段以內，的確有部份 962 線的客源由本路線掠去。雖說如此，在 962 系列路線重組前，由於服務範圍有限，除下午繁忙時間往龍門居方向有較多乘客外，其餘時間客量只屬一般。

在 962 系列路線重組後，本路線星期一至六的服務時間延長至深夜，同時增設假日全日服務，並由金鐘（西）延長至銅鑼灣（摩頓台），以及調整班次為 7-25 分鐘一班。由於幾乎取代 962 原有之服務，因此無論在平日和假日，客量高企。在平日的下午繁忙時間，有不少屯門居民在香港島下班乘搭本線回家；而假日則有不少人前往銅鑼灣重要購物區購物，每天都客似雲來；雖然九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）已於 2003 聖誕前通車，但是由於屯馬綫不能到港島，本線顯得直接方便，因此使用率仍保持平穩增長，也令此 962 線系列的客量不減反增。

## 小資料

1. 本路線是第 2 條以 X 字尾的西區海底隧道路線（首條為新巴 970X 線）。
2. 過往城巴一樣標榜此線為「特快」路線，但實際上此線除了要經屯門碼頭一帶外，亦需要繞經老鼠洲兒童遊樂場、置樂花園一帶，一直為人垢病，甚至有網民於「新巴城巴」Facebook 專頁的帖子內，揶揄城巴無心經營本線。最後，城巴在 2022 年 7 月 18 號於巴士的電子路線牌上除去「特快 Express」一字。

## 參考資料

## 外部連結

* 681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 962X 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士967R線

**過海隧道巴士 967S 線**是香港的一條節日特別巴士路線，由銅鑼灣（摩頓臺）往天恩邨，由城巴營運，取消前僅於元旦日凌晨提供服務。

## 歷史

* 2006 年 1 月 29 日：投入服務，原稱 **967S**
* 2007 年 12 月 25 日：改稱 **967R**
* 2009 年 1 月 26 日：取消農曆新年的服務。
* 2009 年 12 月 25 日：取消平安夜的服務。
* 2015 年 1 月 1 日：路線編號改回 **967S**。
* 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 2 月 1 日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，期間的元旦日及農曆年初一凌晨並沒有提供服務。
* 2023 年 1 月 1 日：由 **967N** 線取代。

## 服務時間及班次

聖誕節、元旦及農曆年初一：00:25、00:55

## 收費

全程：$41.2

* 過西區海底隧道後往天恩邨：$28.4
* 大欖隧道轉車站往天恩邨：$28.4
* 景湖居往天恩邨：$7.3

## 行車路線

**經**：摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路及天恩邨通道。

### 沿線車站

## 參考資料
過海隧道巴士969C線

**過海隧道巴士 969C 線**是香港城巴經營的一條繁忙時間巴士路線，上午由美湖居和天水圍市中心單向前往太古（康怡廣場）；下午由鰂魚涌（新威園）單向前往天水圍（天瑞邨），為 967 及 969 的輔助線。

本線與同日開辦的 960B 線及 962C 線成為港島東區天后以東地方首三條前往新界西北的專利過海巴士路線，及唯一往返天水圍及東區的專利過海巴士路線

## 歷史

鰂魚涌與太古坊於千禧年代逐漸成為新興商業區，新界各新市鎮往返該區的交通需求由此而生。然兩者間缺乏一程直達的巴士路線，令非法邨巴乘虛而入。運輸署於 2008 年提出開辦四條連貫鰂魚涌與新界區的繁忙時間特別路線，分別為 307P、960B、962C 及 **969C**，試圖取締日益猖獗的非法邨巴問題，服務對象為大埔、屯門、天水圍前往鰂魚涌與太古坊之上班一族。

* 2008 年 5 月 13 日：**969C** 線投入服務，由鰂魚涌前往天水圍（天頌苑），於到達北角後經糖水道直入四號幹線及西區海底隧道，不停銅鑼灣及灣仔，只開 18:25 一班。
* 2008 年 8 月 18 日：加開 18:55 班次，原有班次亦延遲五分鐘於 18:30 開出。
* 2017 年 7 月 31 日：增設早上往港島東的服務，於星期一至五 07:20 由美湖居開往康怡廣場，由元朗公路至東區走廊之間不設中途站；同時下午繁忙時段班次延長至天瑞邨。
* 2018 年 1 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019 年 1 月 21 日：配合中環灣仔繞道於前一天通車，往太古方向駛至林士街天橋後改經中環灣仔繞道直達東區走廊，不經干諾道中、畢打街隧道、夏慤道、告士打道及維園道。
* 2019 年 12 月 30 日：早上班次延長至天華路美湖居開出，並改經屏廈路及洪天路往元朗公路，不再途經天福路及朗天路；取消天福路「天祐苑」站，改停屏廈路「天盛苑」站；以及提早開車時間至 07:15 開出；另外增設由天水圍市中心開出的特別班次，經天水圍北及天慈邨往港島。
* 2021 年 7 月 12 日：
  * 由天水圍市中心開出、繞經天水圍北的班次，加停濕地公園路「香港濕地公園」巴士站。
  * 增設由天水圍市中心開出的特別班次，經天水圍南往港島。
  * 下午繁忙時段加開 18:05 班次，原有 18:30 班次亦提早五分鐘於 18:25 開出。
* 2022 年 6 月 13 日：
  * 上午由天水圍市中心開出經天水圍北班次增至兩班，開車時間為 07:05 及 07:17；
  * 下午由鰂魚涌開出增設 17:50 班次。
* 2022 年 8 月 1 日：由天水圍市中心開出經天水圍北班次增設天葵路「慧景軒」站。

## 服務時間及班次

**星期一至五：**

* 美湖居開：07:15
* 天水圍市中心開：07:15、07:32
* 鰂魚涌（新威園）開：18:05、18:25、18:55

　
: 紅字班次經天水圍南，藍字班次經天水圍北

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$25.6

* 過東區走廊後往太古（康怡廣場）：$7.7
* 砵典乍街往天瑞：$24.7
* 過西區海底隧道後往天瑞：$17.4
* 過唐人新村交匯處後往天瑞：$4.4

## 使用車輛

本線主要使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（81XX-84XX）及城巴唯一的富豪 B9TL 12.8 米（6500）行走。

## 行車路線

**美湖居開**經：_天華路、天葵路、天龍路、天城路、嘉恩街、_天水圍市中心公共運輸交匯處、天恩路、天榮路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏夏路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道及康山道。

　
: 由天水圍市中心開出經天水圍南的班次，將不經_斜體字_之路段。

　
: 由天水圍市中心開出經天水圍北的班次，經：天恩路、天榮路、天瑞路、天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處，然後返回元朗公路 969C 常規班次原線。

**鰂魚涌開**經：英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天恩路、嘉恩街、天水圍市中心公共運輸交匯處、天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路及天瑞路。

### 沿線車站

* 註：由天水圍市中心開出經天水圍南特別班次不停靠有 \* 之車站。

## 使用狀況

* 2016 年：（增設早繁服務前）本線的載客率約為五至六成。
* 2017 年：本線上午的載客率平均約為 75%。

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 969C 線 681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 969C 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 969C 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧巴 969C 線在香港巴士大典上的條目
過海隧道巴士971R線

**過海隧道巴士 971 線**是香港一條由新世界第一巴士獨營的西區海底隧道巴士路線，來往香港仔（石排灣）及西九龍新區的海麗邨，途經田灣、域多利道、堅尼地城、石塘咀、西區海底隧道、佐敦、油麻地、旺角、大角咀及南昌站。本線是首條途域多利道（南區部分）的專營過海巴士路線。

**過海隧道巴士 971R 線**為香港一條只在特定日子服務的過海隧道巴士路線，以循環形式運作，來往數碼港及旺角（弼街），主要服務對象為前往香港華人基督教聯會薄扶林道墳場的掃墓人士。

## 歷史

* 2003 年 12 月 16 日，配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫）即將通車而投入服務，來往香港仔石排灣及南昌站，並設有九廣西鐵轉乘優惠。
* 2006 年 1 月 8 日，配合海麗邨落成，總站由南昌站延長至海麗邨。
* 2007 年 12 月 1 日，因兩鐵合併，原有九廣西鐵之轉乘優惠取消。
* 2009 年 3 月 29 日，971R 線開辦
* 2010 年 7 月 3 日，本線往石排灣及海麗邨方向不再途經亞皆老街與佐敦道之間一段的上海街及廣東道／新填地街，改為途經彌敦道，而服務時間、班次及收費則維持不變。該線改經彌敦道後，眾坊街至亞皆老街一段的新填地街再也沒有任何巴士路線行走。
* 2012 年 9 月 29 日：南昌站公共運輸交匯處因物業發展而停用，本線往石排灣方向不再繞經南昌站公共運輸交匯處。
* 2014 年 12 月 22 日，往海麗邨方向加停深旺道聚魚道分站。
* 2017 年 12 月 15 日：971 線增設實時抵站時間查詢服務。
* 2018 年 3 月 24 日：增設城巴 E21 線往大角咀方向及本線往海麗邨方向的免費轉乘優惠。
* 2018 年 3 月 26 日：971R 線增設實時抵站時間查詢服務。
* 2022 年 4 月：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，該年清明節期間 971R 線不設服務。
* 2022 年 8 月 21 日：971 線往香港仔方向增設卑路乍街「聯邦新樓」站；往海麗邨方向增設深旺道「東京街西」站。

## 服務時間及班次

## 收費

### 八達通轉乘優惠

* **971 往海麗邨** → A10 往機場，回贈首程車資，轉乘時限為 90 分鐘。
* A10 往鴨脷洲邨 → **971 往石排灣**，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘。
* E21 往大角咀 → **971 往海麗邨**，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘。
* **971 往海麗邨** → 20 任何方向，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘。
* 20 任何方向 → **971 往石排灣**，回贈首程車資，轉乘時限為 120 分鐘。
* **971 往海麗邨** → 79X 往皇后山邨，次程可獲 $3.0 折扣優惠，轉乘時限為 120 分鐘。
* 79X 往長沙灣 → **971 往石排灣**，次程可獲 $3.0 折扣優惠，轉乘時限為 120 分鐘。

## 使用車輛

現時行走 971 線的車輛多為 B9TL 11.3 米（45\*\*）、Enviro500 (MMC) 12 米（5500-5582／5583-5599、5601-5839）及 11.3 米（4000-4039/4040-4091/）行駛。其中一輛被披上西九龍中心全車身廣告的富豪 B9TL 11.3 米（4511／TP165）獲安排固定行走本線。

受疫情引致乘客量下降，為節省隧道費，本線由 2020 年 2 月 13 日起部分班次改以單層巴士行走。（4 月底至 8 月初曾因疫情緩和而取消安排單層巴士行走）

## 行車路線

**971**

**石排灣開**經：漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、天橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海傍、德輔道西、水街、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、海輝道、深旺道及海麗街。

**海麗邨開**經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海傍、山市街、卑路乍街、域多利道、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道。

**971R**

**經**：資訊道、數碼港道、域多利道、加多近街、堅彌地城新海旁、城西道、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、鴉蘭街、上海街、旺角道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西天橋、城西道、山市街、卑路乍街、域多利道、數碼港道及資訊道

### 沿線車站

**971**

**971R**

## 使用狀況

* 由於彌敦道巴士配額的關係，本線開辦初期來回程於九龍區分別途經上海街及新填地街，亦是繼九龍巴士 12 線於 2000 年 12 月 17 日起改經富榮花園後，再次有巴士路線途經眾坊街至亞皆老街的一段新填地街。不過由於遠離彌敦道人流集中的地帶，而上海街及新填地街入夜後人煙稀少，因此晚間客量一直偏低。
* 本線是首條途經域多利道（南區部分）的專營過海巴士路線，但沿線人口不多，因此平日非繁忙時間客量較低。不過由於可以直達薄扶林中華基督教墳場，在春秋二祭期間客量會激增，並會改派較大型巴士行走，因此於 2009 年 3 月 29 日起開辦 971R 以分流清明節及重陽節期間來往掃墓的市民，提供特快專線來往九龍區。
* 為改善營運情況，於 2010 至 2011 年南區巴士路線發展計劃中，建議本線來回程改經彌敦道，不再途經上海街及新填地街，以吸引及分流原有乘搭 104 線來往堅尼地城至佐敦、油麻地及旺角的乘客改乘本線，建議獲南區區議會通過，但受油尖旺區議會反對。經過一輪角力，本線改道的建議終於在 2010 年 7 月 3 日起實施，改道後客量出現龐大的增長，滿座次數亦逐漸增加（以往只限繁忙時間、春秋二祭）。

## 參考資料

## 外部連結

* 新巴 971 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 971 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 971 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士976A線

**過海隧道巴士 976 線**是香港一條過海巴士路線，由城巴營辦，來往落馬洲（新田）及西灣河，途經新界區之壆圍、沙埔村、峻巒、凹頭及高埔村後，取道大欖隧道、西九龍公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道，往返港島區之北角、鰂魚涌及太古城，去程途經上環及回程途經中環。

**過海隧道巴士 976A 線**是香港一條過海巴士路線，由城巴營辦，來往落馬洲（新田）及小西灣（藍灣半島），途經新界區之壆圍、沙埔村、峻巒、凹頭及高埔村後，取道大欖隧道、西九龍公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道，往返港島區之上環（只限去程）、中環（只限回程）、北角、鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣，是新界西北首條來往柴灣及小西灣的專營過海巴士路線。

976 及 976A 線於新界所有車站皆位於元朗區，而港島車站均位於東區和中西區，編號的十位數卻使用了代表北區、大埔區或南區的 7 字（另一為 2008 年取消的九龍巴士 277 線），是少數不服務路線編號所代表的行政分區的路線之一。

## 歷史

為配合元朗雞地、峻巒、高埔村及錦上路站一帶的發展，運輸署在 2017 年建議開辦一條新巴士路線，由元朗站開出，經中環、灣仔及炮台山前往英皇道（新威園），只於平日早上繁忙時間提供服務。

運輸署其後在 2019 年修改上述方案，新路線由元朗（新田）開出，途經錦田和凹頭一帶後，改經中環及灣仔繞道直達北角（健康村）、鰂魚涌及太古城，並以西灣河為終站，只於平日早上繁忙時間提供去程及下午繁忙時期提供回程服務，以招標的方式來決定營運商，預計於 2020 年投入服務。

城巴其後於 2021 年 3 月宣佈獲得此線經營權，編號為 **976**，原預計於同月 29 日開辦，最終要延遲至同年 4 月 26 日才投入服務
，成為城巴首條服務新田及錦田一帶的專營巴士路線，亦令城巴站牌首次於該帶一帶出現，更使新田公共運輸交匯處在 2008 年 6 月 22 日九龍巴士 277 線停辦後，再有日間專營巴士路線作總站。為了陸重其事，城巴在此路線開辦當日假新田公共運輸交匯處舉行啟航儀式，巴士公司安排外籍高層、營運部總經理龔樹人和負責駕駛頭班車的策劃部經理黃漢中參與切燒豬形狀的蛋糕。該燒豬形狀蛋糕由城巴職員贈送，遭城巴創辦人李日新批評忽略中國傳統及過度節省金錢。

* 2021 年 7 月 26 日：調整班次至對開三班。
  * 起初城巴稱此為暑假期間的臨時措施，但此安排於暑假過後獲多度延續，至 2022 年 6 月 27 日改為永久實施。
* 2022 年 1 月 2 日：全程車費從 $24.8 加至 $25。
* 2022 年 8 月 8 日：
  * 976 線往西灣河方向加停中環（港澳碼頭）巴士總站；同時來回程改經糖水道進出東區走廊，往西灣河方向於渣華道新增「琴行街」及「電照街」站，往新田方向於英皇道新增「健威花園」及「琴行街」站；往西灣河之班次服務時間調整為 06:30、07:20 及 07:50，往新田之班次服務時間調整為 18:10、18:40 及 19:10。
  * **976A** 線開辦，在星期一至五 07:00 由落馬洲（新田）開往小西灣（藍灣半島），以及 18:30 由小西灣（藍灣半島）開往落馬洲（新田）。

## 服務時間及班次

**976**

* 星期一至五：
  * 落馬洲（新田）開：06:30、07:20、07:50
  * 西灣河開：18:10、18:40、19:10

**976A**

* 星期一至五：
  * 落馬洲（新田）開：07:00
  * 小西灣（藍灣半島）開：18:30

　
: 976 及 976A 於星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

**976(A)**

全程：$25.0

* 西區海底隧道收費廣場往西灣河（976）／小西灣（藍灣半島）（976A）：$11.7
* 中環（港澳碼頭）往西灣河（976）／小西灣（藍灣半島）（976A）：$9.5
* 過東區走廊後往西灣河（976）／小西灣（藍灣半島）（976A）：$5.1
* 西區海底隧道收費廣場往落馬洲（新田）：$17.4
* 大欖隧道收費廣場往落馬洲（新田）：$11.2
* 高埔村往落馬洲（新田）：$6.0

### 八達通轉乘計劃

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 行車路線

**976**

**落馬洲（新田）開**經：青山公路－新田段、新田交匯處、新田公路、新潭路、青山公路－潭尾段、凹頭交匯處、錦田公路、迴旋處、錦田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、中環（港澳碼頭）巴士總站、干諾道中、民吉街 、民照街、中環及灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道及太安街。

**西灣河開**經：太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環及灣仔繞道、會議道、分域碼頭街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、錦田公路、凹頭交匯處、青山公路－潭尾段、新田公路、新田交匯處及青山公路－新田段。

**976A**

**落馬洲（新田）開**經：青山公路－新田段、新田交匯處、新田公路、新潭路、青山公路－潭尾段、凹頭交匯處、錦田公路、迴旋處、錦田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、中環（港澳碼頭）巴士總站、干諾道中、民吉街、民照街、中環及灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道及小西灣道。

**小西灣（藍灣半島）開**經：小西灣道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環及灣仔繞道、會議道、分域碼頭街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、錦田公路、凹頭交匯處、青山公路－潭尾段、新田公路、新田交匯處及青山公路－新田段。

### 沿線車站

**976**

**976A**

## 客量

此線服務範圍大多尚未發展成熟，又未能覆蓋加州花園及青山公路–米埔段一帶的屋苑，加上受到疫情影響，導致無法接駁往返新田和皇崗口岸的皇巴士服務往返內地，故主要客源來自峻巒及爾巒前往港島上班的居民，再加上此線未能覆蓋金鐘、灣仔及銅鑼灣等人流密集的商業區（往港島方向更不會途經作為中心商業區的中環），令此線客量一般，開辦不足三個月便需要臨時減班，後來更永久實施。

## 註釋

 

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 976 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 976A 線官方網站路線資料
* 681 巴士總站－976 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－976A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧巴 976 線在香港巴士大典上的條目
* 過海隧巴 976A 線在香港巴士大典上的條目
過海隧道巴士979線

**過海隧道巴士 979 線**是香港一條過海巴士路線，由城巴營辦，來往粉嶺皇后山邨及中環（香港站），途經新界區之軍地、孔嶺、馬尾下後，取道香園圍公路、吐露港公路、青沙公路、西區海底隧道直達港島上環及金鐘，只於星期一至五上午及下午繁忙時間提供服務，被城巴歸類為特快路線。此路線起訖點與 679 線相同，然而後者取道東區海底隧道經北角、炮台山、銅鑼灣及灣仔往中環，兩者於北區以外走線差別頗大。

## 歷史

運輸署在「2020-2021 年度北區巴士路線計劃」中，建議開辦兩條新巴士服務來往皇后山邨及香港站，以配合皇后山一帶的發展，並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦本線。

2021 年，城巴宣佈投得此線經營權，當中經西區海底隧道的路線編號定為 **979**，並在 2022 年 1 月 26 日投入服務，開辦時只限提供上午去程服務。

* 2022 年 7 月 18 日：增設黃昏回程班次。。

## 服務時間及班次

* 星期一至五：
  * 粉嶺皇后山邨開：07:15
  * 中環（香港站）開：18:10

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$25.2

* 西區海底隧道往中環（香港站）：$10.6
* 港澳碼頭往中環（香港站）：$4.6
* 西區海底隧道往粉嶺皇后山邨：$13.0
* 磚窰往粉嶺皇后山邨：$5.3
* 孔嶺往粉嶺皇后山邨：$4.2

## 行車路線

**粉嶺皇后山邨開**經：龍馬路（東行）、掉頭、龍馬路（西行）、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段）、香園圍公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏慤道、添美道、立法會道、龍和道及民祥街。

**中環（香港站）開**經：金融街、民祥街、龍和道、愛丁堡廣場、夏愨道、紅棉路、金鐘道、樂禮街、德立街、添馬街、夏愨道、紅棉路、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道)、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、香園圍公路、沙頭角公路（馬尾下段、龍躍頭段）、龍馬路（東行）、皇后山公共運輸交匯處、掉頭及龍馬路（西行）。

### 沿線車站

## 註釋

 

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 979 線官方網站路線資料
* 681 巴士總站－979 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧巴 979 線在香港巴士大典上的條目
過海隧道巴士980A線

**過海隧道巴士 980A 線**是由九龍巴士及新世界第一巴士聯合經營的香港過海隧道巴士路線，由沙田（碩門邨）單向開往灣仔（菲林明道）。

## 歷史

* 2018 年 1 月 2 日：**980A** 線投入服務。
* 2018 年 9 月 10 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2020 年 6 月 22 日：增至 4 班車。

## 服務時間及班次

* 碩門邨開：
  * 星期一至五：07:19、07:31、07:43、07:55
* 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$22.0

* 小瀝源路往灣仔（菲林明道）：$18.8
* 西區海底隧道收費廣場往灣仔（菲林明道）：$10.9
* 過西區海底隧道後往灣仔（菲林明道）：$6.9

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 行車路線

**經**：安明街、安心街、大涌橋路、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、牛皮沙街、沙田圍路、沙田路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道。

### 沿線車站

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 980A 線
* 過海隧道巴士 980A 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 980A 線
* 過海隧道巴士 980A 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士982C線

**過海隧道巴士 982C 線**是香港一條由新巴獨營的日間過海巴士路線，由碩門邨單向前往西灣河（太康街），途經沙田第一城、富豪花園及沙田圍後，取道青沙公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道，前往港島區之北角、鰂魚涌及太古城，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

## 歷史

* 2022 年 5 月 3 日：本線投入服務，取代 682D 線。

## 服務時間及班次

* 星期一至五：
  * 碩門邨開：07:30

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$22.0

* 西區海底隧道往西灣河：$11.7
* 北角消防局往西灣河：$6.9

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 行車路線

**經**：安明街、安耀街、安心街、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、沙田第一城巴士總站、銀城街、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路、青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道及太康街。

### 沿線車站

## 參考資料

## 外部連結

* 681 巴士總站－982C 線
* 過海隧巴 982C 線在香港巴士大典上的條目
過海隧道巴士982X線

**過海隧道巴士 982X 線**是香港一條西區海底隧道的繁忙時間巴士路線，由九巴及城巴聯營，上午由愉翠苑單向前往灣仔（菲林明道）（另設特別班次由水泉澳單向前往灣仔（菲林明道）），黃昏則由金鐘（東）開往愉翠苑，為 182 線的特別班次。

## 歷史

由於過海隧道巴士 182P 線沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，在早上繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤；而同樣提供沙田過海服務的香港居民巴士 NR88 線在增設途經青沙公路和西隧的特別班次後大受歡迎，客量大增。故此在《2012-13 年沙田區巴士路線發展計劃》，建議 182P 線大幅修改行車路線，改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，避開出現經常性擠塞的路段，路線編號由 182P 改稱 **982X**（即本路線），終點站設於灣仔軒尼詩道近菲林明道。

* 2012 年 8 月 27 日：本線投入服務，取代途經海底隧道的 182P 線。
* 2013 年 5 月 6 日：本線加強服務至星期一至五開出 4 班。
* 2014 年 3 月 10 日：本線進一步加強服務，改為星期一至五開出 6 班。
* 2015 年 7 月 13 日：本線逢星期一至五的班次增至 8 班。
* 2015 年 11 月 30 日：本線逢星期一至五的增設 2 班由水泉澳單向前往灣仔（菲林明道）。
* 2016 年 4 月 17 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2016 年 12 月 12 日：由水泉澳開出之特別班次增至 4 班。
* 2017 年 7 月 10 日：由水泉澳開出之特別班次增至 6 班。
* 2018 年 1 月 22 日：由水泉澳開出之特別班次增至 9 班。
* 2018 年 5 月 27 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2018 年 6 月 4 日：星期一至五由愉翠苑開出之班次增至 11 班，服務時間延長至由 06:55 到 08:10，並增設沙田圍路「多石」站。
* 2018 年 11 月 5 日：增設 4 班由金鐘（東）巴士總站開出往愉翠苑的下午繁忙時間回程服務，服務時間為 17:50 至 18:20。
* 2019 年 9 月 23 日：星期一至五上午由水泉澳開出增至 11 班，分別是 07:10、07:19、07:23、07:29、07:35、07:42、07:49、07:56、08:03、08:10 及 08:20；下午由金鐘站開出增至 6 班，分別是 17:47、17:55、18:03、18:11、18:19 及 18:27。
* 2022 年 7 月 25 日：星期一至五上午由愉翠苑及水泉澳開出的班次減至 9 班。
* 2023 年 4 月 17 日：星期一至五上午由愉翠苑及水泉澳開出的班次分別減至 8 班及 7 班。

## 服務時間及班次

* 沙田（愉翠苑）開：
  * 星期一至五：06:55、07:15、07:30、07:38、07:46、07:55、08:00、08:10
  * 星期六：07:30、07:40
* 沙田（水泉澳）開：
  * 星期一至五：07:10、07:25、07:35、07:46、07:55、08:09、08:20
* 金鐘（東）開：
  * 星期一至五：17:47、17:55、18:03、18:11、18:19、18:27

　
: 星期日及公眾假期不設服務

* 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

## 收費

全程：$18.8

* 西區海底隧道收費廣場往灣仔（菲林明道）：$11.0
* 過西區海底隧道後往灣仔（菲林明道）：$6.9
* 過西區海底隧道後往愉翠苑：$16.1
* 大圍站往愉翠苑：$7.2

### 八達通轉乘優惠

## 用車

九巴方面，9 輛用車均由 182 線抽調，常見車型為富豪 B9TL 12 米（AVBWU）。

城巴方面，全線共派出不少於 7 輛用車。其中上午時段頭班車由 930 線抽調，其餘上午時段班次則由 182 線抽調。常見車型包括亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（81XX-83XX）及亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC （12 米 83XX-85XX 及 12.8 米 63XX-64XX）。

## 行車路線

**愉翠苑開**經：牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道。

水泉澳特別班次由水泉澳巴士總站開出後，經多石街、博泉街、水泉坳街到達沙角街「博康邨」巴士站後依常規班次的行車路線開往灣仔。

**金鐘（東）開**經：樂禮街、德立街、添馬街、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、逸泰街、博康巴士總站、水泉坳街、博泉街、多石街、水泉澳邨公共運輸交匯處、多石街、沙田圍路、牛皮沙街及翠欣街。

### 沿線車站

## 路線紀錄

本路線投入服務後，創下多項紀錄：

1. 沙田區首條取道西區海底隧道的專利過海巴士路線；
2. 新界東和青沙公路首條西隧聯營路線；
3. 自 2010 年 12 月 20 日 373A 線撤出青沙公路（長沙灣至沙田段）後，該路段首條常規專利過海巴士路線；
4. 自 1999 年 8 月 16 日九巴及城巴聯營的西隧 917 線重新改經紅隧並重新更改編號為 117 後，首條由九巴及城巴聯營的西隧過海路線；
5. 城巴首條取道青沙公路（長沙灣至沙田段）的專利巴士路線；
6. 打破了 973 線維持了 14 年半的紀錄，成為香港專利巴士路線中，當時編號最大的路線；但此紀錄僅維持了不足三年，於 2015 年 8 月 22 日被取代 305 線的 985 線所打破，而該線的紀錄後來亦於 2021 年 4 月 26 日被當日開辦的 989 線所打破；
7. 在 2018 年 1 月 22 日至 6 月 2 日期間，水泉澳特別班次比愉翠苑常規班次更多。而特別班次比常規班次多的安排十分罕見。

## 客量

此線專為 182 繁忙時間而設，主要以沙田東部上班族為主，982X 主要覆蓋愉翠苑、博康，以及 182 全日不能前往的水泉澳，每逢平日上午和傍晚時分高峰時段，每一班班次都有整車滿載的跡象。

另外，水泉澳邨開出的特別班次以及回程經水泉澳邨服務時間以外，再加上水泉澳邨住戶陸續入伙，都會花 20-30 分鐘步行博康邨乘搭 182, 或者於水泉澳邨乘搭 288 前往沙田市中心轉乘港鐵東鐵線到紅磡站，再轉乘過海路線直達港島北岸（常見例如 101、104、109、111、113、115），以及 287X 於青沙公路轉車站轉乘 280X, 再在西區海底隧道收費廣場轉乘九巴西隧過海巴士線前往港島，收費比主線貴 $1。

此外，由於水泉澳邨臨近馬鞍山郊野公園的慈沙古道（可通往慈雲山）、獅子山郊野公園 （涵蓋麥理浩徑沙田坳至鷹巢山自然教育徑段和衛奕信徑近十二笏至臨近九龍水塘段的行山徑），吸引港島區居民每逢假日都到此地行山郊遊，期望 982X 水泉澳特別班次和回程班次的 982X 全日服務，運輸署正評估客量情況。

## 參考文獻

## 外部連結

* 城巴 982X 路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士986線

**過海隧道巴士 986 線**是香港一條過海巴士路線，由城巴營辦，來往沙田圍及西灣河，途經秦石邨、新翠邨、顯徑邨及隆亨邨後，取道青沙公路、西區海底隧道及中環灣仔繞道，往返港島區之北角、鰂魚涌及太古城，只於星期一至五上午及下午繁忙時間分別提供四班往港島及四班往新界方向的服務。此路線前身為途經大老山隧道及東區海底隧道的 686 線。

## 歷史

**有關此路線前身 686 線的發展沿革，詳見條目過海隧道巴士 686 線。**

由於 686 沿線途經的東區海底隧道及觀塘繞道，在繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤。故此在《2022-23 年沙田區巴士路線發展計劃》，建議 686 線大幅修改行車路線，遷往沙田圍，依原有走線相反方向駛離顯徑後，改經青沙公路及西區海底隧道，不經大老山隧道及東區海底隧道，並更改編號為 **986**。

* 2022 年 10 月 3 日：此路線投入服務。

## 服務時間及班次

* 星期一至五：
  * 沙田圍開：07:10、07:25、07:45、08:10
  * 西灣河開：17:55、18:15、18:35、19:05

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$17.6

* 西區海底隧道收費廣場往西灣河：$11.7
* 琴行街往西灣河：$5.1
* 西區海底隧道收費廣場往沙田圍：$11.6
* 過青沙公路後往沙田圍：$5.7

### 八達通轉乘計劃

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 行車路線

**沙田圍開**經：崗背街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道及太安街。

**西灣河開**經：太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙角街、乙明邨街、沙角街、崗背街及怡成坊。

### 沿線車站

## 客量

## 注釋

 

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 986 線官方網站路線資料
* 681 巴士總站－986 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士988線

**過海隧道巴士 988 線**是香港一條由新巴獨營的繁忙時間過海巴士路線，來往泥涌及柴灣（東），是 682X 線更改編號而成，途經落禾沙、烏溪沙站、利安邨及新港城，取道青沙公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道特快往返港島東區。

## 歷史

**有關此路線前身 682X 線的發展沿革，詳見條目過海隧道巴士 682X 線。**

* 2021 年 5 月 10 日：因應 682X 下午繁忙時間東區海底隧道、觀塘繞道及大老山隧道出現恆常擠塞，682X 線下午班次改經中環及灣仔繞道、西區海底隧道及青沙公路前往泥涌，並更改編號為 **988**，所有分站及開車時間不變
* 2021 年 9 月 6 日：新增至兩班車；加停西區海底隧道收費廣場，並增設分段收費。
* 2023 年 1 月 3 日：增設上午去程班次，加經錦英路一帶並增設中途站。

## 服務時間及班次

* 星期一至五：
  * 泥涌開：07:20、07:32、07:44、07:56、08:08
  * 柴灣（東）開：17:40、18:00

　
: 逢星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$24.7

* 西區海底隧道收費廣場往柴灣 (東)：$19.0
* 過西區海底隧道後往泥涌：$18.8
* 北角消防局往柴灣（東）／耀安邨耀遜樓往泥涌：$6.9
* 太安樓往柴灣（東）：$5.5

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 用車

和大部份新巴過海線一樣，本線以亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC12 米及 12.8 米（56xx/57xx,61xx/62xx)、富豪 B8L 12 米（52xx) 及亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（55xx）為主力，亞歷山大丹尼士 Enviro 500 11.3 米（40xx）則間中客串本線。

## 行車路線

**泥涌開**經：西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

**柴灣（東）開**經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、東區走廊、東喜道、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、荔寶路、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路及西沙路。

### 沿線車站

## 路線紀錄

1. 988 線為新巴首條途經 8 號幹線的獨營路線。
2. 988 線為新界區及東區首條由新巴獨營的西隧專利過海巴士路線。
3. 988 線全程途徑五條公路幹線（1、2、3、4、8），成為香港目前途經公路幹線數目最多的專利巴士路線。
4. 988 線為新巴目前行車里數最長的路線，官方行車里數達 43.8 公里。
5. 988 線為繼 948E 線及 989 線後第三條途經全段中環及灣仔繞道西行的專利巴士路線，以及西灣河以東首條途經中環及灣仔繞道的專利過海巴士路線。
6. 988 線為首條由柴灣出發的西隧專利非機場過海巴士路線，亦為東區首條經西隧前往馬鞍山以及大埔區的專利過海巴士路線。
7. 988 線為首條服務泥涌的西隧過海巴士路線。
8. 988 線為繼 989 線後東區第二條經中環及灣仔繞道、西隧以及青沙公路（長沙灣至沙田段）前往新界東的專利過海巴士路線。
9. 988 線為繼 933 線、976 線及 989 線後第四條服務西灣河的西隧專利非機場過海巴士路線。
10. 988 線為全港編號第二大的專利巴士路線（最大的是 989 線）。

## 客量

988 即使行車里數比起其前身的 682X 為長，但是其取道的中環灣仔繞道、西區海底隧道及青沙公路之路面情況相對較 2 號幹線穩定，而且不再途經七姊妹道一帶的密集交通燈。因此自投入服務以來客量不俗。

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 988 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 988 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－988 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧巴 988 線在香港巴士大典上的條目
過海隧道巴士989線

**過海隧道巴士 989 線**是香港一條的過海巴士路線，由城巴營辦，來往火炭（駿洋邨）及西灣河，途經沙田市中心及大圍後，取道青沙公路、西區海底隧道及中環灣仔繞道，往返港島區之北角、鰂魚涌及太古城，只於星期一至五上午及下午繁忙時間分別提供四班往港島及四班往新界方向的服務。

本系列路線為現時全港所有專營巴士路線中，編號最大的一條。

## 歷史

因應火炭及大圍持續發展而帶來的新增乘客需求，加上該帶未有任何往返港島東的巴士服務，運輸署於 2019 年建議開辦一條全新過海隧巴路線，往返火炭（桂地街）（現址為 2020 年 9 月起入伙的「駿洋邨」）至西灣河（太康街），於沙田區內途經禾輋、瀝源、沙田市中心、美林邨、大圍、名城、顯徑邨、隆亨邨、新翠邨、秦石邨、乙明邨、沙角邨、沙田圍，取道大老山隧道及東區海底隧道往返，於星期一至五早晚繁忙時間分別提供兩班去程及一班回程服務，並以公開招標決定營運巴士公司。惟方案推出以後，不少沙田區議會成員批評區內走線極度迂迴。

運輸署其後在 2020 年修改上述方案，將路線一分為二，其中原建議往返火炭至西灣河的路線（即本路線），在大圍後改為取道青沙公路、西區海底隧道、中環灣仔繞道及東區走廊往返；至於原建議由大圍至沙田圍返港島東的服務，則另外分拆成另外一條全新招標路線，取道大老山隧道及東區海底隧道往返港島東，兩線均建議星期一至五早晚繁忙時間各開出一班單向服務。

城巴其後於 2021 年 3 月宣佈獲得此線經營權，編號為 **989**，原預計於同月 29 日開辦，最終要延遲至同年 4 月 26 日才投入服務。同年 6 月 7 日起，此線由駿洋邨開出後，改由桂地街直接轉入火炭路，不再途經山尾街，取消停靠火炭（山尾街）而改停火炭路「麵房街」站。

2022 年 1 月 2 日：全程車費加至 $18.2。

2022 年 8 月 8 日：來回加停「美輝街」站，並改行糖水道來回東區走廊，往西灣河方向加停渣華道「琴行街」及「電照街」兩站；往火炭方向加停英皇道「健威花園」及「琴行街」兩站，同時調整來回程班次之開出時間，往西灣河為 07:05、07:20、07:40、08:05，往火炭為 18:05、18:25、18:50、19:20。

## 服務時間及班次

* 星期一至五：
  * 火炭（駿洋邨）開：07:05、07:20、07:40、08:05
  * 西灣河開：18:05、18:25、18:50、19:20

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$18.2

* 西區海底隧道往西灣河：$11.7
* 琴行街往西灣河：$5.1
* 過西區海底隧道後往火炭（駿洋邨）：$11.6
* 海福花園往火炭（駿洋邨）：$6.1

### 八達通轉乘計劃

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

## 行車路線

**火炭（駿洋邨）開**經：桂地街、火炭路、源禾路、擔杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美田路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道及太安街。

**西灣河開**經：太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及桂地街。

### 沿線車站

## 路線紀錄

本路線投入服務後，創下多項紀錄：

1. 打破了 985 線維持了不足 6 年的紀錄，成為香港專利巴士路線中，編號最大的路線。
2. 新界東首條途經中環及灣仔繞道的常規專利巴士路線。
3. 新界東首條經西隧來往港島東區的專利過海巴士路線。
4. 火炭首條專利過海巴士路線，及與 900 線成為首兩條服務禾輋邨及瀝源邨的專利過海巴士路線。
5. 沙田新城市廣場一帶繼 170 線後第二條服務該區的日間專利過海巴士路線。
6. 繼 948E 線後第二條來回程均取道全段中環及灣仔繞道的巴士路線。

## 客量

本路線為火炭、源禾路以及大圍一帶提供前往東區的過海巴士服務，由於取道路面狀況較為穩定的青沙公路及西區海底隧道，再加上走線直接。因此客量不俗，而且部份班次也能坐滿所有座位。即使源禾路一帶有較為直接的 900 線前往香港島，但是該線往往到達源禾路的時候因客滿而不能上車，因此部份前往中環及灣仔的乘客也寧願乘坐此路線到西區海底隧道轉乘其他路線前往相應目的地。

## 注釋

 

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 989 線官方網站路線資料
* 681 巴士總站－989 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧巴 989 線在香港巴士大典上的條目
過海隧道巴士H1S線

已停辦的新巴「人力車觀光巴士」**H1S** 線，只於每年 12 月 31 日除夕夜開辦，來往中環（大會堂）及加連威老道 98-100 號，以類似循環線之方式途經灣仔北、佐敦、旺角、尖沙咀、銅鑼灣及金鐘，屬 H1 線的特別服務，供乘客在開篷巴士上迎接新年。

## 歷史

新巴「人力車觀光巴士」自從 2009 年投入服務以來，均設有除夕夜特別服務，供乘客在開篷巴士上迎接新年。此項服務原由 H2A 線提供，當時屬 H2 線的特別服務。

2014 年，「人力車觀光巴士」服務作出重組，H2 線取消並併入 H1 線，服務範圍延伸至九龍，而特別服務亦改為由此路線提供。

* 2014 年 12 月 31 日：**H1S** 線投入服務。
* 2016 年除夕夜服務，此年之服務作出以下改動：
  * 往加連威老道 98-100 號於加士居道西行後，改經彌敦道（北行）、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、彌敦道（南行）返回佐敦道原有路線，並取消吳松街分站，改停加士居道拔萃女書院及加停洗衣街伊利沙伯中學分站；
  * 往中環（大會堂）方向增停海底隧道收費廣場分站，同時不再繞經民光街及民耀街並取消中環（天星碼頭）分站。

2017 年除夕夜起，人力車觀光巴士於除夕夜的特別服務改由 H2S 線提供，此路線因而停辦。

## 2014 年除夕夜服務時間及班次

由中環（大會堂）開出：
2014 年 12 月 31 日：22:30、22:45

## 收費

* 單程：$33（除中環天星碼頭外，本線設有加連威老道總站，付單程車資乘客必須於回程下車時再繳付車費）
* 來回：$66（即去程上車及回程下車時各繳付單程車費各一次）
* 一天票：$200，可於同一日內無限次「隨上隨落」（Hop On Hop Off）乘搭 H1 及本線

### 收費安排

* 由中環（大會堂）至加連威老道站登車的乘客，於上車時繳付車資。
* 由加連威老道起至中環（交易廣場）登車的乘客，於下車時繳付車資。
* 在加連威老道站前登車的乘客，若乘客於經過該站時留在車上，下車時需再次繳付車資。
* 於吳松街至加連威老道站登車的乘客，請於上車付款後領取付款通知識別證，並請妥善保存，及於下車時將識別證交還車長以作付款證明。

## 使用車輛

## 行車路線

途經：愛丁堡廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、馬師道、鴻興道、運盛街、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、彌敦道、佐敦道、廣東道、柯士甸道、暢運道、康泰徑、康榮徑、康達徑、暢運道、漆咸道南、加連威老道、科學館道、康莊道（北行）、掉頭處、康莊道（南行）、海底隧道、維園道、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、天橋、支路、花園道、天橋、紅棉路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中及愛丁堡廣場

## 相關事件

### 無人登車

* 2016 年 12 月 31 日：新巴原定派出非開篷巴士的 Enviro400 Euro V 10.3 米（3800）新車行走頭班車，但因欠吸引力無人登車及被巴士迷要求派出開篷巴士行走而私牌離開。該車最後調往 112 線服務，午夜後則派往 590 及破禁行走 15 線。而新巴則安排一輛開篷版丹尼士三叉戟（1218）行走此線。

## 相關條目

* 過海隧道巴士 H1 線
* 新巴 H2A 線（已取消）

## 外部連結

* 人力車觀光巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士H2S線

新巴「人力車觀光巴士」**H2S** 線，只於每年 12 月 31 日除夕夜提供服務，由佐敦西九龍站 往中環大會堂，途經 灣仔北及金鐘，屬 H2 線的特別服務，讓乘客在開篷巴士上迎接新一年來臨。

## 歷史

* 人力車觀光巴士於除夕夜的特別服務於 2017 年除夕夜起改由 **H2S** 線提供，取代原有的 H1S 線，並更改循環點為伊利沙伯中學，改經灣仔北而不再繞經尖沙咀東部及花園道一帶。

## 服務日期、時間及班次

* 2017 年 12 月 31 日（除夕夜）

註：巴士到達伊利沙伯中學後，會等待編定時間啟程返回中環（大會堂），欲原車繼續往中環方向的乘客可留在車上，並於下車時繳付回程車資。

## 收費

### 單程車費

全程收費：$38.4（來回程收費：$76.8）

### 全日票

* 全日票：港幣 $200，可以現金或八達通卡付款購買。

憑票可於購票當日無限次乘搭所有人力車觀光巴士路線；紙質車票設有「買一日送一日」車資優惠，乘客可於購票翌日繼續使用。

## 用車

本線曾使用下層設有空調設備的 2002 年丹尼士三叉戟 12 米低地台雙層開篷巴士，已於 2020 年退役。現時本線使用 3 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500（5550-5552）12 米低地台雙層開篷巴士。

## 行車路線

途經：愛丁堡廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、馬師道、鴻興道、運盛街、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、菲林明道、會議道、鴻興道、灣仔北巴士總站、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中及愛丁堡廣場

## 相關事件

### 巴士迷事件

* 2018 年 1 月 1 日：當日凌晨 12 時許，4 輛完成此路線行程的巴士沿干諾道中準備轉入愛丁堡廣場，遭到一輛違規停泊、且行車證已過期的私家車影響無法順利轉入，其中三輛另行於路邊或前方「大會堂」分站落客，惟最先駛入的一輛丹尼士三叉戟（1215／KM5423）仍不能駛走。事件引起在巴士上的一眾巴士迷不滿及包圍私家車，甚至有人意圖推走私家車。最後警方持警棍及防暴盾牌到場驅散人群，並召拖車移走肇事私家車。

## 註釋及參考資料

## 外部連結
過海隧道巴士N103線

**過海隧道巴士 N103 線**是一條已取消的節日特別巴士路線，來往竹園邨及蒲飛路，由九巴及城巴營運。

## 歷史

* 2000 年 2 月 5 日：投入服務
* 2010 年 2 月 14 日：此路線最後一次提供服務。

## 服務時間

* 竹園邨開：0015-0230：15 分鐘一班
* 蒲飛路開：0015-0345：15 分鐘一班

袛於農曆年初一行走

## 收費

全程：$14.8

* 九龍醫院往蒲飛路 / 熙信大廈往竹園邨：$14.1
* 百德新街往蒲飛路 / 紅磡海底隧道往竹園邨：$8.5

## 車站列表

**蒲飛路開**經：薄扶林道、天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、U 形天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、衛理道、公主道、培正道、窩打老道、禧福道、聯福道、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、天橋、馬仔坑道及竹園道

**竹園邨開**經：竹園道、馬仔坑道、天橋、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道、窩打老道、衞理道、加士居道、漆咸道南、天橋、康莊道、海底隧道、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道、內告士打道、告士打道、夏慤道、夏慤道天橋、干諾道中、美利道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道及薄扶林道

## 參考資料
過海隧道巴士N106線

**過海隧道巴士 N106 線**是香港的一條特別巴士路線，由小西灣（藍灣半島）單向前往黃大仙，由九巴及新巴營運，走線跟 106 線相同。

## 歷史

* 2001 年 12 月 25 日：N106 線投入服務。
* 2002 年 12 月 25 日：在聖誕節及元旦，改為只提供小西灣（藍灣半島）單向往黃大仙的服務。
* 2012 年 12 月 25 日：取消聖誕節凌晨的服務。
* 2015 年 2 月 19 日：農曆年初一的服務港島端縮短至北角（健威花園）。
* 2019 年 2 月 5 日：取消農曆年初一凌晨的服務。

## 服務時間

**元旦**

* 由小西灣（藍灣半島）開：00:15-01:00（15 分鐘）

## 收費

全程：$17.9

* 過紅磡海底隧道後往黃大仙：$10.3

## 行車路線

**經**：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、興發街、維園道、告士打道、天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、下通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街及東頭村道。

### 沿線車站

## 參考資料
過海隧道巴士N107線

**過海隧道巴士 N107 線**是一條已取消的節日特別巴士路線，來往九龍灣及華貴邨，由九巴及城巴營運，走線跟 107 線相同。

## 歷史

* 2000 年 2 月 5 日：**107S** 線投入服務，當時單向由告士打道（鵬利中心）開往九龍灣。
* 2001 年 1 月 24 日：城巴自行提供九龍灣往華貴邨的回程服務。
* 2002 年 2 月 12 日：正式改為雙向服務。
* 2003 年 2 月 1 日：改稱 **N107** 線。
* 2010 年 2 月 14 日：最後一次提供服務。

## 服務時間

* 九龍灣開：00:20-02:00：20 分鐘一班
* 華貴邨開：00:20-02:00：20 分鐘一班

## 收費

全程：$16.5

* 往九龍灣方向之分段收費
  * 香港仔隧道後往九龍灣：$13.4
  * 紅磡海底隧道後往九龍灣：$7.4
* 往九龍灣方向之分段收費
  * 紅磡海底隧道往華貴邨：$9.2
  * 香港仔隧道後往華貴邨：$7.6

## 行車路線

**九龍灣開**經：常悅道、宏照道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋及田灣海旁道。

**華貴邨開**經：田灣海旁道、天橋、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏光道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街。

### 沿線車站

## 參考資料
過海隧道巴士N112線

**過海隧道巴士 N112 線**是香港的一條特別巴士路線，由銅鑼灣（維多利亞公園）往上海街，由九巴及新巴營運。

## 歷史

* 1976 年 1 月 31 日 (農曆年初一)：投入服務，為首條過海節日特別路線，當時由九巴及中華巴士合營，原稱 **112A**
* 1997 年 2 月 7 日：改稱 **N112**，並將總站遷往太子站及改為全空調服務
* 1998 年：中巴專營權結束後，於 **1999 年 2 月 16 日**農曆年初一改由九巴及新巴合營
* 2012 年 1 月 23 日：最後一次提供服務。

## 收費

* 全程：$14.1
* 過紅磡海底隧道後往銅鑼灣（維多利亞公園）／旺角（上海街）：$7.8

## 行車路線

**銅鑼灣（維多利亞公園）開**經：高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、彌敦道、荔枝角道、鴉蘭街及通菜街。

**旺角（上海街）開**經：上海街、旺角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、海底隧道、維園道、永興街、英皇道及高士威道。

### 沿線車站

## 服務時間

**旺角（上海街）開出**

* 00:32-05:56：8-12 分鐘一班

**銅鑼灣（維多利亞公園）**

* 0032-0556：8-12 分鐘一班

袛於農曆年初一行走

## 參考資料
過海隧道巴士N116線

**過海隧道巴士 N116 線**是香港的一條特別巴士路線，由慈雲山 (中) 來往北角 (港運城)，由新巴及九巴營運。

## 歷史

* 2002 年 2 月 12 日（農曆年初一）：投入服務，取代節日通宵路線 N111 的服務，為農曆大除夕 **116** 短程特別班次的通宵版本
* 2002 年 12 月 25 日：加開鰂魚涌單向開往慈雲山的服務，該班次袛於聖誕節及元日凌晨行走。
* 2012 年 1 月 20 日：港島端總站改為北角碼頭，不途經鰂魚涌至北角一段，並調整收費。
* 2015 年 2 月 19 日：農曆新年的服務港島端總站由北角碼頭改為北角（健威花園），相關服務並改為只於農曆年初一凌晨提供。
* 2020 年 12 月 25 日至 2023 年 1 月 1 日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，相關節日凌晨均沒有提供服務。
* 2023 年 1 月 22 日：只提供往慈雲山單向服務。

## 服務時間及班次

2023 年 1 月 22 日（農曆年初一）

* 北角（健威花園）開出：00:50、01:05、01:20、01:35

## 收費

全程：$18.2

* 過紅磡海底隧道後往北角（健威花園）／慈雲山（中）：$10.7

## 行車路線

**慈雲山（中）開**經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道

**北角（健威花園）開**經：祐民街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。

### 沿線車站

## 參考資料
過海隧道巴士N118線

**過海隧道巴士 N118 線**是香港一條來往小西灣（藍灣半島）至長沙灣（深旺道）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供小西灣及柴灣來往西九龍的特快通宵過海隧道巴士服務，走線與提速前的 118 相若。

## 歷史

* 1997 年 4 月 13 日：本線投入服務，於 118 線收車後提供服務。
* 2000 年 8 月 12 日：為方便銅鑼灣乘客前往西九龍，本線往深水埗加停銅鑼灣鵬利中心。
* 2001 年 7 月 22 日：為配合小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處啟用而遷往。
* 2004 年 7 月 4 日：本線九龍總站遷往深水埗（東京街）。
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2016 年 10 月 6 日：因深水埗（東京街西）巴士總站臨時關閉以興建公屋，九龍總站遷往長沙灣（深旺道）巴士總站。
* 2018 年 5 月 28 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019 年 2 月 24 日：往小西灣方向，加停東京街西「西九龍法院大樓」站。

## 服務時間（詳細班次）

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

## 收費

全程：$16.0

* 紅磡海底隧道往長沙灣（深旺道）：$8.9
* 銅鑼灣避風塘往小西灣（藍灣半島）：$8.9

## 行車路線

**小西灣（藍灣半島）開**經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、內告士打道、天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。

**長沙灣（深旺道）開**經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。

### 沿線車站

## 參考資料及注釋

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 N118 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**城巴**

* 過海隧道巴士 N118 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 N118 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴 N118 線－i-busnet.com
* 過海隧道巴 N118 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士N121線

**過海隧道巴士 N121 線**是香港的一條通宵過海隧道巴士線，來往中環港澳碼頭及牛頭角，由新世界第一巴士及九巴營運，於 101 及 111 收車後服務。

## 歷史

* 1975 年 12 月 17 日：投入服務，編號為 **121**，由中巴及九巴經營，來往彩虹及中環急庇利街。初時沿線不設固定巴士站，乘客可在沿線非禁區的道路上下車，直至 1980 年代末，沿線才正式設立巴士站。
* 1976 年 4 月 1 日：本線乘客可在海底隧道收費廣場免費轉乘 122 線（現稱 N122），方便乘客來往港島東區及西九龍等地區，當時的轉乘方式是於紅磡海底隧道收費廣場設立轉車區，以供本線及 N122 的乘客互相轉乘，以區分轉乘客及於紅磡海底隧道收費廣場支付車資上車的乘客，而且本線的行車時間表會特別遷就這種轉車方式。
* 1981 年 2 月 23 日：遷往中環港澳碼頭。
* 1988 年 5 月 9 日：延長至牛頭角。
* 1996 年 5 月 1 日：配合通宵路線編號重組，改稱 **N121**。
* 1996 年 8 月 1 日：改為全空調服務。
* 1998 年 9 月 1 日：中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。
* 2007 年 4 月 2 日：原有本路線與 N122 的免費轉乘措施，改為採用八達通提供，以解決轉車混亂問題。
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 7 月 27 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019 年 8 月 3 日：隨著彩虹道遊樂場附近道路工程完成，該路線往太子道東方向恢復停「彩虹道遊樂場」站，不停「黃大仙警署」站。
* 2020 年 10 月 4 日：配合沙中綫工程完竣，往牛頭角方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。
* 2022 年 1 月 2 日：重設「山西街」站

## 服務時間（詳細班次）

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

## 收費

全程：$15.9

* 過紅磡海底隧道後往牛頭角／中環（港澳碼頭）：$8.9

### 八達通轉乘優惠

**N121←→N122，次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘**

* **N121 往中環** ←→ N122 往筲箕灣
* N122 往美孚 ←→ **N121 往牛頭角**

## 用車

現時九巴和新巴每晚各派出 3 輛巴士行走本線。受環保署於繁忙路段實施專營巴士低排放區的規定影響，兩巴均派出排放標準達歐盟五型或以上的巴士行走此線，例如亞歷山大丹尼士 Enviro 500（ATEU、ATEE、5500-5582）、Enviro 500 MMC（ATENU、5583-5599、5601-5719）、富豪 B9TL（AVBWU、4500-4529）等等。

過往九巴主要使用較舊款的巴士行走，如富豪奧林比安 11 米（AV）和丹尼士巨龍 11 米（AD），甚少派出低地台巴士；新巴則主要使用各款 12 米丹尼士三叉戟（10XX/11XX/30XX）或富豪超級奧林比安（50XX）行走。

## 行車路線

**中環（港澳碼頭）開**經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、牛頭角道及振華道。

**牛頭角開**經：佐敦谷北道、牛頭角道、天橋、觀塘道、天橋，龍翔道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩利臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

### 沿線車站

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 N121 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 N121 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 N121 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士N122線

**過海隧道巴士 N122 線**，是香港的一條通宵巴士線，由美孚來往筲箕灣，由新巴及九巴營運，於 102 及 112 收車後服務。

## 歷史

* 1975 年 12 月 17 日：投入服務，編號為 **122**，由中巴及九巴經營，來往北角（百福道）及蘇屋。初時沿線不設固定巴士站，乘客可在沿線非禁區的道路上下車，直至 1980 年代末，沿線才正式設立巴士站。
* 1976 年 4 月 1 日：本線乘客可在海底隧道收費廣場免費轉乘 121 線（現稱 N121），方便乘客來往紅磡、土瓜灣、東九龍、灣仔及中環等地區，當時的轉乘方式是於紅磡海底隧道收費廣場設立轉車區，以供本線及 N121 的乘客互相轉乘，以區分轉車乘客及於紅磡海底隧道收費廣場支付車資上車的乘客，而且本路線的行車時間表會特別遷就這種轉車方式。
* 1981 年 9 月 5 日：配合興建地鐵（現稱港鐵）港島綫的交通管理措施，遷往北角（馬寶道）。
* 1981 年 11 月 12 日：總站遷往北角碼頭。
* 1989 年 6 月 5 日：延長至美孚。
* 1996 年 5 月 1 日：配合重組通宵路線編號，改稱 **N122**。
* 1996 年 8 月 1 日：改為全空調服務。
* 1998 年 9 月 1 日：中華巴士專營權結束，改由九巴及新巴合營。
* 2007 年 4 月 2 日：延長至筲箕灣，並提早頭車及延長尾車時間，以取代 **N102** 的服務。由於原有本路線與 N121 的免費轉乘方式令巴士車長難以分辨真正轉車乘客，而且於特別節日凌晨，由於紅磡海底隧道收費廣場人流相當多，該項免費轉乘服務需要暫停，對真正的轉車乘客造成不便，因此轉乘措施改為採用八達通提供，以解決轉車混亂問題。
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。

## 服務時間（詳細班次）

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

## 收費

全程：$15.9

* 紅磡海底隧道往美孚：$8.9
* 南洋酒店往筲箕灣：$8.9

### 八達通轉乘優惠

**N122←→N121，次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘**

* **N122 往筲箕灣** ←→ N121 往中環
* N121 往牛頭角 ←→ **N122 往美孚**

## 用車

現時九巴和新巴每晚各派出 4 輛巴士行走本線。九巴以 Enviro 500 MMC（ATENU）及富豪 B9TL（AVBWU）作主力用車，而新巴則主要派出 12 米 Enviro 500、Enviro 500 MMC 及富豪 B9TL 行走。

## 行車路線

**筲箕灣開**經：寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、未命名道、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道、興華街、長沙灣道及荔枝角道。

**美孚開**經：長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、東喜道、未命名道及南安街。

### 沿線車站

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 N122 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 N122 線
* 過海隧道巴士 N122 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士N170線

**過海隧道巴士 N170 線**是香港一條來往沙田市中心及華富（中）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田市中心、沙角邨、博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘及何文田來往銅鑼灣及港島南區，本線是新界區首條通宵專營過海巴士路線。

## 歷史

* 1996 年 8 月 19 日：本線投入服務，初時來往沙田火車站及華富（中），兩端總站位置皆與日間路線 170 相同。
* 1997 年 10 月 29 日：深宵時份巴士在華富（中）總站倒車時所發出的聲響被指擾人清夢，因此華富總站遷往華富道南行路旁的華富（二）邨商場外的巴士站，往華富方向於華景街迴旋處掉頭後返回總站。
* 2000 年 7 月 17 日：運輸署將恒隆中心外一段百德新街試行劃為全日行人專用區，往沙田車站方向不經百德新街，改經高士威道、興發街、維園道返回告士打道原有路線往紅隧，並於沿途增設中途站。
* 2001 年 3 月 18 日：沙田總站遷往沙田市中心，以便乘客轉乘其他通宵巴士路線；同時往華富方向增停橫壆街「好運中心」分站。
* 2002 年 1 月 21 日：05:00 至 05:45 由沙田市中心開出的班次由每 15 分鐘（共四班）減至每 22／23 分鐘一班（共三班）。
* 2015 年 10 月 25 日：往沙田市中心方向加停黃泥涌道「厚德里」分站；原本在「立德里」站生效的分段收費提前至該站實施。
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019 年 3 月 25 日：華富總站遷回華富（中），而「華富（二）邨商場」站則改為往沙田市中心方向之中途站。
* 2019 年 5 月 6 日：華富末班車提早至 05:30 開出，同時調整班次。

## 服務時間（詳細班次）

* 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

## 收費

全程：$28.1

* 過獅子山隧道後往華富／過香港仔隧道後往沙田市中心：$26.9
* 過紅磡海底隧道後往華富：$12.2
* 過香港仔隧道後往華富：$9.2
* 過海底隧道後往沙田市中心：$22.0
* 過獅子山隧道後往沙田市中心：$11.0

## 使用車輛

現時九巴和城巴各派出 3 輛巴士行走本線。

## 行車路線

**沙田市中心開**經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、天橋、告士打道、波斯富街、禮頓道、摩利臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海旁道、石排灣道及華富道。

**華富（中）開**經：華富道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路及沙田鄉事會路。

### 沿線車站

## 參考資料及注釋

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 N170 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**城巴**

* 過海隧道巴士 N170 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 N170 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴 N170 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴 N170 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士N171線

**過海隧道巴士 N171 線**是香港的一條通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往鴨脷洲邨及荔枝角，途經利東邨、黃竹坑、銅鑼灣、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣，只於深宵時段提供服務。本線與日間的 171 不同的是港島區總站由海怡半島縮至鴨脷洲邨及往港島方向途經銅鑼灣。

本線是繼 N170 線後南區第二條通宵專營過海巴士路線。

## 歷史

* 1997 年 4 月 1 日：本線投入服務，當年城巴計劃將旗下經營的部份過海隧道路線改為 24 小時服務，而 171 線為其中一條，後得運輸署批准而成功開辦 N171 線。路線與 171 線大致相同，惟往南區方向繞經告士打道近銅鑼灣一段，及不經海怡路。
* 2002 年 7 月 8 日：本線因應海怡半島業主會要求，以減少噪音對居民之滋擾，加上鴨脷洲邨與海怡半島的距離不遠，總站遷往鴨脷洲邨巴士總站，不再繞經海怡半島。
* 2008 年 6 月 8 日：本線全程車費從 $15.8 加至 $16.5。
* 2011 年 8 月 21 日：實施《2011-12 年南區巴士路線發展計劃》中的建議，本線由長沙灣巴士總站延長至荔枝角巴士總站，與日間的 171 線看齊。
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2021 年 1 月 7 日：延遲鴨脷洲邨開頭班車至 00:25 並削減城巴時段班次。
* 2021 年 2 月 22 日：延遲荔枝角開頭班車至 00:23 並削減九巴時段班次。

## 服務時間（詳細班次）

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

## 收費

全程：$19.5

* 過香港仔隧道後往荔枝角：$16.0
* 過紅磡海底隧道後往荔枝角：$8.9
* 過紅磡海底隧道後往鴨脷洲邨：$11.0
* 過香港仔隧道後往鴨脷洲邨：$9.2

## 使用車輛

現時九巴和城巴各派出 3 輛巴士行走本線。

## 行車路線

**鴨脷洲邨開**經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道及景荔徑。

**荔枝角開**經：景荔徑、美荔道、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑及鴨脷洲橋道。

### 沿線車站

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 N171 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**城巴**

* 過海隧道巴士 N171 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 N171 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站－過海隧道巴士 N171 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
過海隧道巴士N182線

**過海隧道巴士 N182 線**是香港一條來往沙田（廣源）及中環（港澳碼頭）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田廣源邨、愉翠苑、第一城、富豪花園、沙角邨、博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘、何文田來往港島銅鑼灣、灣仔及中區的通宵過海隧道巴士服務。

此路線的服務範圍比其日間版本過海隧道巴士 182 線更廣，不僅深入該線未有覆蓋的小瀝源（廣源邨、香港恒生大學）一帶，往沙田方向更會繞經銅鑼灣（崇光百貨及聖保祿醫院），而非行經灣仔道及堅拿道西進入紅隧。

## 歷史

* 2001 年 12 月 17 日：本線投入服務，往中環方向繞經名店坊一段的內告士打道，往沙田方向取道銅鑼灣道及大坑道天橋入告士打道，沙田區總站位於愉翠苑。
* 2003 年 2 月 18 日：因應廣源邨居民要求，本線總站延長至廣源，往中環方向不經名店坊一段的內告士打道，節省行車時間。
* 2016 年 4 月 17 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。

## 服務時間（詳細班次）

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

## 收費

全程：$28.1

* 過獅子山隧道後往中環（港澳碼頭）：$16.0
* 過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$8.9
* 過紅磡海底隧道後往沙田（廣源）：$22.0
* 過獅子山隧道後往沙田（廣源）：$11.0

## 行車路線

**沙田（廣源）開**經：廣源邨通道、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

**中環（港澳碼頭）開**經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、大坑道天橋、告士打道、天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路及廣源邨通道。

## 參考資料及注釋

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**城巴**

* 過海隧道巴士 N182 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 N182 路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**九巴**

* 過海隧道巴士 N182 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴 N182 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）