道路交通信息通信系统

**道路交通信息通信系統**（日語：道路交易通情報通信システム，英語：Vehicle Information and Communication System，縮寫 **VICS**），是由日本的**一般財團法人道路交通信息通信系統中心**（道路交通情報通信システムセンター，略稱 VICS センター，即 **VICS 中心**）將其收集、處理、編輯的文字、圖形形式的道路交通信息以通信、廣播媒介向車載導航系統等車載設備傳送的通信系統。下行（從系統向終端）信息通過道路上設置的信息發送裝置（ビーコン，即信標）和 FM 文字信息廣播（FM 文字多重放送）發送。它是智能運輸系統的一部分。:190,191

VICS 所提供的道路交通信息包括交通堵塞信息和交流道之間通過所需時間，事故、故障車輛、施工信息，限速、車道限制信息，停車場位置信息，停車場、服務區空餘車位信息等。VICS 所提供的信息來自日本道路交通信息中心，而這些數據最終收集自都道府縣警察和道路管理者，。

## VICS 的服務內容

VICS 提供的服務內容包括以下幾種：交通阻塞信息、行車所需時間、交通管制和障礙信息、停車場信息。

### 3 種傳輸技術可以提供的服務內容

### 交通信息顯示形式

交通信息的依照顯示形式分為 3 個級別（或者說 3 類），第 1 級信息最簡單，所需的傳輸資源最少，第 3 級信息最豐富，所需的傳輸資源最多。

#### 第 3 級：基於地圖

交通信息在車載導航設備的地圖畫面上呈現。也包括交通阻塞狀況、停車場的車位空餘信息等。

#### 第 2 級：簡易圖形

以圖形方式顯示阻塞狀況等信息，但此圖形不體現真實路線形狀，只體現大略的位置關係。道路名也有一部分以平假名而非正式名稱顯示，也有不顯示道路名稱的情況。

3 種傳輸技術都提供第 2 級信息，但所提供的圖形各有不同，FM 提供的圖形描述縣（都、府、地區）內的主要道路，光信標提供的圖形主要呈現附近的一般道路，電波信標提供的圖形主要呈現高速公路。

#### 第 1 級：基於文字

僅提供文字描述的阻塞、通過所需時間等信息。

* * * *

## VICS 的傳輸技術

VICS 所使用的傳輸方式有 3 種：調頻廣播、紅外線信標、電波信標。所承載的具體服務各有不同。每種方式都有各自的網絡側設備（信標、熱點等）。3 中傳輸方式的網絡側設備安裝地點、覆蓋範圍也各有不同。為了使用相應的服務，針對不同的傳輸方式，需要車載導航設備或其外接設備（車載機，日語：車載器）支持相應傳輸技術。

### 電波信標

電波信標設置於高速公路沿線，由道路管理者設置。電波信標分為 2.4GHz 頻段和 5.8GHz 頻段兩種，後一種通稱「ITS 熱點」。

電波信標具有下行和上行傳輸能力，除了提供 VICS 服務，也提供 ETC 服務。

#### 2.4GHz 頻段電波信標

2.4GHz 頻段的電波信標是電波信標的最初版本，使用 2.4GHz 頻段，占用頻寬 85kHz，數據帶寬 8kB。它可以提供車輛行駛前方 200 公里範圍的高速公路信息，在都市地區也有提供周邊普通道路信息的情形。

根據 2017 年 4 月的數據，全國有信標 2,869 台。2.4GHz 頻段信標將於 2022 年 3 月 31 日停止服務，今後的電波信標將以 5.8GHz 頻段信標，也就是 ITS 熱點為主。

#### ITS 熱點（5.8GHz 頻段電波信標）

ITS 熱點（ITS スポット）是一種在 5.8GHz 頻段發送 ITS 信息的廣播設備。頻道帶寬約 4.4MHz。ITS 熱點與車載機之間的通信協議為 DSRC（專用短程通信技術）。ITS 熱點的大規模設置始於 2011 年，2011 年安裝數量為約 1,700 處。根據 2017 年 4 月 1 日數據，ITS 熱點數量為約 1,600。

ITS 熱點可以提供車輛運行位置前方總計約 1000km 道路的交通信息。

通過 ITS 熱點提供的 ITS 服務包括以下 3 部分：動態路徑服務，可以提供大範圍的道路阻塞信息，供導航設備計算最佳路徑；安全駕駛支持系統，實時提示前方阻塞、道路轉彎等信息；電子道路收費（ETC，不是 VICS 的一部分）。其中動態路徑服務可以提供語音信息，是 VICS 服務中的首次。

通過 ITS 熱點提供的 ETC 服務稱為 ETC2.0。截至 2018 年 4 月，日本全國支持 ETC2.0 的車載機，即能夠與 ITS 熱點通信的車載機的安裝數為 3,635,774 台（含重裝數量 433,713 台）。

### 紅外線信標

紅外線信標主要設置於都市地區的普通道路，正式名稱是「光學式車輛感知器」。紅外線信標可以與車速 70km/h 以下的車輛的車載機進行通信，為車輛提供前方約 30km 範圍、後方約 1km 範圍的道路交通信息，也有一部分信標提供附近的高速公路交通信息。

通過紅外線信標實現的交通信息提供在新交通管理系統（UTMS）中稱為「交通信息提供系統」（AMIS），由警察廳系統管理。

根據 2017 年 4 月的數據，日本全國安裝數量為 34,993 台。

紅外線信標，正如其正式名稱「光學式車輛感知器」，除了 VICS 的通信功能，也具有搜集交通信息的功能。其基礎功能是檢測附近車輛阻塞程度，此外，通過 VICS 通信功能可以採集通過車輛的車載機通信 ID，以此信息計算車輛通過信標之間的路段所需的時間。這個通信用的 ID 是每次開機時隨機生成的，並不會關聯到個人隱私信息。

### FM（調頻廣播）

調頻廣播方式與電波、紅外線方式不同，只有向車輛發送的下行數據。其數據通過 NHK 的 FM 廣播發送，其信息內容以縣為單位，在縣境內對所有終端廣播的內容是相同的。提供的信息包括本縣內和周邊區域的交通信息。其廣播內容每 5 分鐘更新一次，每 5 分鐘周期內相同信息傳送 2 次，每 2.5 分鐘可以傳輸相當於日文 5 萬字左右的信息。

調頻廣播所使用的傳輸協議為 DARC。

截至 2017 年 4 月 1 日，日本全國提供 FM 調頻 VICS 服務的廣播站有 521 座，其中主幹站 53 座，中轉站 468 座。

#### VICS WIDE

調頻廣播在 2015 年提供了升級版的服務，稱為「VICS WIDE」。如果終端只支持基本的 FM 廣播 VICS，則不能使用 VICS WIDE 服務。在網絡側，使用和基本調頻廣播服務相同的廣播站點，覆蓋範圍也相同。

2017 年 4 月至 2018 年 3 月間售出的支持 VICS WIDE 的車載機有 335 萬台，占該年度售出的車載機總量的 75%。截至 2018 年 3 月，支持 VICS WIDE 的車載機售出總量為 579 萬台。

VICS WIDE 提供了的信息內容比基本的 FM 廣播為多。VICS WIDE 提供的以下信息都是基本的 FM 廣播所不具備的：節點間通行所需時間信息，共計算最佳路徑使用；從特定車輛採集的「探針信息」（プローブ情報，通過車上的傳感器等收集的信息）；氣象和災害信息；大雨地區信息。

### 3 種傳輸技術的比較

## 注釋

## 參考來源

### 書籍

* 淺井建爾. 道と路がわかる事典：読む・知る・愉しむ. 日本実業出版社. 2001. ISBN 9784534033154. NCID BA54642027 （日語）.

### 論文

* 片渕雄一. DARC 方式 FM 文字多重放送における繰り返し伝送による誤り率改善手法に関する研究. 奈良先端科學技術大學院大學. 2010 （日語）.

### 網站

#### VICS 中心

* VICS とは？. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-09-25） （日語）.
* 仕組み. VICS 中心. （原始內容存檔於 2015-03-16） （日語）.
* VICS センターの位置づけ. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-08-11）.
* FM 多重放送局数・全国ビーコン設置数. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-06-23） （日語）.
* エリア別情報表示内容. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-09-04） （日語）.
* VICS WIDE 体験レポート. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-06-12） （日語）.
* ビーコン設置路線情報. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-06-14） （日語）.
* 各メディアの特性. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-06-14） （日語）.
* VICS の見方. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-09-15） （日語）.
* 上級 VICS 活用ガイド. VICS 中心. （原始內容存檔於 2017-10-30） （日語）.
* 平成 29 年度事業報告書 (PDF). VICS 中心. 2018-06-13 （日語）.

#### 國土交通省

* VICS のシステム概要. 日本國土交通省道路局. （原始內容存檔於 2017-12-01） （日語）.
* ETC2.0 の概要. 一般財団法人 ITS サービス高度化機構. （原始內容存檔於 2017-12-01） （日語）.
* ITS スポット　～次世代の ITS の展開～. 日本國土交通省. （原始內容存檔於 2017 年 7 月 7 日） （日語）.
* ETC2.0. 日本國土交通省. （原始內容存檔於 2017 年 10 月 30 日） （日語）.
* セットアップ件数の推移 - ETC2.0（DSRC）. 一般財団法人 ITS サービス高度化機構. （原始內容存檔於 2017-11-15） （日語）.
* ITS スポットサービスの内容. 一般財団法人 ITS サービス高度化機構. （原始內容存檔於 2017-08-29） （日語）.
* VICS. 國土交通省國土技術政策綜合研究所 ITS（高度道路交通システム）研究室. （原始內容存檔於 2018-05-18） （日語）.
* 全国の ETC2.0 路側機設置箇所. 日本國土交通省. （原始內容存檔於 2017-08-08）.
* 沿革. 一般財團法人 ITS 服務高度化機構. （原始內容存檔於 2017-11-19） （日語）.

#### 警察廳

* 光ビーコン 概要. 一般社団法人 UTMS 協會. （原始內容存檔於 2017-10-26） （日語）.
* 光ビーコン 技術的特徴. 一般社団法人 UTMS 協會. （原始內容存檔於 2016 年 10 月 15 日） （日語）.
* AMIS（交通情報提供システム）. 靜岡県警察本部. （原始內容存檔於 2015-12-28） （日語）.

#### 其他

* 澤地治。畅通无阻的 “道路交通信息通信系统”（上）. 客觀日本。科學技術振興機構中國綜合研究交流中心. 2014-01-17. （原始內容存檔於 2018-05-18）.
* VICS 情報とは. 先鋒株式會社. （原始內容存檔於 2018-05-18） （日語）.
* DSRC による安全運転支援情報提供について. 名古屋高速道路公社. （原始內容存檔於 2017-10-27） （日語）.
* ITS 車載器標準仕様. 電子信息技術產業協會. 2016-03 [2018-05-24]. （原始內容存檔於 2016-04-29） （日語）.
* VICS 用ビーコン受信機 ND-B3. 先鋒株式會社. [2018-05-23]. （原始內容存檔於 2018-05-24） （日語）.