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車厘龜

**傑尼龜**（日語：**ゼニガメ**，英語：**Squirtle**，粵語舊譯：車厘龜）是精靈寶可夢系列登場的 1015 種虛構角色（怪獸）中的一種。

## 特徵

傑尼龜為水屬性的小龜寶可夢，身體為淡藍色，圓圓的龜殼為其特徵，甲殼的功能不只是保護身體，其圓滑的外形及表面的淺溝都能降低水中的阻力，這樣就能游得更快。進化速度極快。

## 遊戲中的傑尼龜

初次登場於精靈寶可夢紅／綠版，豐緣編號為 209，全國圖鑑編號為 7，代表技能為水槍、縮入殼中及火箭頭錘等。
傑尼龜的進化型為卡咪龜，電玩中在 16 級進化，36 級進化成水箭龜。

## 動畫中的傑尼龜

開場第一集為關都地區中，給新人訓練家的三隻神奇寶貝之一。日後小智得到一隻傑尼龜；它曾為壞蛋組織－傑尼龜隊的隊長（最後從良，成為消防隊），且在橘子群島時學會了水炮（ハイドロポンプ）。

而小遙的傑尼龜則是很愛哭，並會使用冰凍光束（れいとうビーム）。
車同軌

**車同軌**，是指車輛道路的統一規範，出自春秋時期管子。隨著時代的發展 ，古今「車同軌」的概念也有所區別。

## 歷史時代

春秋末期

* 在管子君臣上中，「天子出令於天下，諸侯受令於天子，大夫受令於君，子受令於父母，下聽其上，弟聽其兄，此至順矣。 衡石一稱，斗斛一量，丈尺一綧制，戈兵一度，書同名，車同軌，此至正也。」 管子用「車同軌」表達自己對包括車輛交通有統一法令的願望，「君據法而出令，有司奉命而行事，百姓順上而成俗，著久而為常。」「是以四海之內，可得而治」。韓復智引證考古資料證明，春秋時代車輛道路沒有統一的規範。

戰國末期

* 在禮記中庸篇第 28 章中，「非天子，不議禮，不制度，不考文。今天下，車同軌，書同文，行同倫。」 「車同軌」描述了那時的社會發展景象，諸侯國內，車倆有天子統一的軌道，書籍有天子統一的文字，行為有天子統一的議禮和制度。「車同軌」，等級不同的車輛在統一軌道上行駛，戰國時代車輛道路已經有了統一的規範。

秦漢時期

* 在史記秦始皇本紀中，「一法度衡石丈尺，車同軌，書同文字。」 「車同軌」表達了秦始皇順應「今天下，車同軌，書同文，行同倫。」 的歷史發展階段，維護中央集權，依法治國，在政治經濟和文化思想領域推行的統一措施。

近代

* 譚世保氏認為，「車同軌」是秦始皇君臣們維護中央集權，依法治國所沿用前人的口號。

## 其他

現代鐵道的標準軌軌距，傳承自古羅馬馬戰車輪距，羅馬帝國後，歐洲的馬車都採用與古羅馬戰車相同的輪距，而後來鐵路發明後，也將標準軌距定義為與馬車相同的軌距。

## 參見

* 書同文
* 行同倫

## 參考資料
車和娟

**車和娟**（韓語：차화연，1961 年 2 月 12 日 —），大韓民國女演員。首爾藝術高等學校舞蹈科畢業，1978 年 TBC 第 20 期藝人招募出道。姓名又常被音譯為車和妍或車華妍。

## 簡歷

車和娟是透過參選第 2 屆樂天小姐進入演藝圈，1978 年通過 TBC 公開招聘藝人第 20 期出道。其後，她出演電視劇《錦南之家》、《麻雀和稻草人》、《在城市哭泣的蟬》、《達東涅》和《電視文學館 - 三寶之路》等累積人氣，奠定了自己的職業生涯，並於 1981 年首次在 KBS2 的《現在是戀愛的時候》中擔任主角。在 1987 年演出 MBC 電視劇《愛情與野望》的女主角「美慈」，以精湛演技獲得好評和極高的人氣。 因此，她成為當時只有頂級明星才能拍攝的化妝品廣告模特，而她僅是剛進入全盛期的演員。

但是在《愛情與野望》結束翌年，她卻在人氣高峰時因為結婚而息影。之後，她過著普通的家庭主婦生活，育有一名長女及兩名幼子。在息影二十年後，她在 2008 年和丈夫崔大賢協議離婚，並於同年透過參演 SBS 日日劇《愛子的姐姐敏子》復出。復出後，她有著與以前不同的演技風格，在演技上也花了苦功改變。在此之後，她在每年至少出演一部以上的電視劇在小螢幕前持續亮相。2018 年，她出演 KBS2 週末劇《我唯一的守護者》，飾演不懂事的婆婆吳恩英，在 2018 KBS 演技大獎上獲得最優秀演技獎以作肯定。在 2020 年 KBS2《結過一次了》飾演張玉芬。在 2021 年 KBS2 週末劇《紳士與小姐》中，她繼 2018 年後再次與作家兼編劇金始慶合作。目前，她正持續以優雅的形象積極飾演媽媽角色，開啟第二演員生涯全盛期。

## 影視作品

### 電視劇

### 電影

## 獲獎經歷

* 第 23 屆 百想藝術大賞 女子人氣獎（1987 年）《愛情與野望》
* SBS 演技大賞 特別企劃女配角獎（2009 年）《天使的誘惑》
* MBC 演技大賞 黃金演技獎（2011 年）《千次的吻》
* MBC 演技大賞 黃金演技獎（2013 年）《愛能給別人嗎》
* MBC 演技大賞 連續劇部門 女子優秀演技賞（2015 年）《媽媽》
* KBS 演技大賞 女子最優秀演技賞（2018 年）《我唯一的守護者》

## 參考文獻

## 外部連結
車品孝

**車品孝**（英語：**Fainche Che**，1987 年 6 月 20 日 —），曾用藝名**車盈霏**，原名**車瀠霏**（**Fiona Che**），女歌手，出生於上海，於澳洲長大，現時在香港工作。2005 年參加雪梨華裔小姐競選奪得冠軍，2010 年宣布進軍樂壇，現為上海戲劇學院學生。

## 音樂作品

### 個人專輯

## 派台歌曲成績

（\*）表示仍在榜上

**粗體**表示冠軍歌

## 參考資料

## 外部連結

* 車盈霏 Facebook 專頁
* 香港電台廣播節目《故事的故事》2011 年 2 月 6 日專訪：車盈霏 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車善玗

**車善玗**（韓語：**차선우**，1992 年 9 月 5 日 —）為韓國男子團體 B1A4 組合的成員之一。出生於韓國光州廣域市，是隊中的 Rapper。組合的專輯中也收錄 Baro 創作歌曲。2016 年 ShareFakta\_Kpop「南韓最帥臉蛋」前 100 名的男星中，Baro 為第 57 名。 
2018 月 6 月 30 日，與 WM 娛樂合約到期不續約。同年 7 月 17 日，與 Hodoo 娛樂簽訂專屬合約。2019 年 7 月 30 日於第 7 師團新兵教育隊訓練所入伍，5 週的基礎軍事訓練活動後，將以現役身分於陸軍服役。2021 年 1 月 27 日 Hodoo 娛樂宣布為避免新冠肺炎擴散，車善玗在休假後不返回部隊於同月 20 日直接退役，正式結束為期 18 個月的兵役。

## 影視作品

* 所屬團體之共同作品，請參閱 B1A4

### 電視劇

### 電影

### 話劇

### 綜藝節目

### 參與音樂 MV

### 電台節目

## 廣告代言

* 所屬團體之共同作品，請參閱 B1A4

## 演唱會及見面會

## 參考資料
車坊

**車坊**是唐朝時出租車馬和供車馬停靠的一種客棧。車坊有官營和私營之分。車坊的經營者要向當地政府繳納稅收。車坊出現於唐朝初年，唐朝以後不見記載。

## 參考資料
車坑

**港灣式停靠站**（英語：bus turnout / bus pullout / bus bay / bus lay-by / off-line bus stop）是道路一側公車或有軌電車可以離開車流上下客的地點。它通常會縮進人行道或其他行人區域。某種意義上，港灣式停靠站與凸出式月台（bus bulb）相反。使用凸出式月台的目的是節省公車駛離和駛回交通流所需的時間，但會在停車時暫時阻塞交通。對於港灣式停靠站來說，其目標是在公車停站時不阻塞交通，但要以重新匯合入交通流所需的時間為代價。因此，與凸出式月台相比，港灣式通常會延長停車時間。

停站時間可以通過交通法規來減少。例如在捷克共和國，行車道上的駕駛員有義務使公車能夠駛離車站，但該義務僅適用於建成區。1970 年代和 1990 年代的捷克技術標準（ČSN73 6425）傾向於在所有類型的道路上建造港灣式停靠站，2007 年的新版本ČSN73 6425-1 更傾向於在交通寧靜化的理念下將公車站布置在路內。在較高等級的道路上，必須使用港灣式停靠站或公車專用道。

## 參考文獻

## 參見

* 公車專用道
* 公車車站
車坪寮山

**車坪寮山**，又名**五指山**，臺灣新北市汐止區、萬里區交界處的一座山峰，標高 699 公尺。車坪寮山為五指山山脈的最高峰，自山頂眺望汐止區與台北市，景觀絕佳。臨近有一座「汐止拱北殿」，主要供奉呂洞賓祖師，與臺北市同樣供奉呂祖的木柵指南宮位置與名稱皆為一北一南，可謂遙相互應。

## 歷史

1936 年，作為日治時代的七星郡內的士林街與汐止街的街界，當時的標高為 682 公尺。

## 景觀

附近有國軍示範公墓。七星山系 - 坪頂古圳親山步道。風櫃嘴。頂山位於石梯嶺南方。新山農場。靈泉寺。天溪園生態教育中心。新山。夢湖。柯子林溪谷內。雙溪自然公園。日月滿休閒農場。柯子林步道。新山夢湖。楓の微笑會館。大坪山莊。老爺山莊。宜家商旅.
內溝溪生態展示館。山豬豐厝地。魚路古道。絹絲瀑布。拱北殿。憨丙厝地。磺嘴山。擎天崗遊客服務站。擎天崗草原。

## 參考資料
車城

**車城鄉**可以指：

* 車城鄉 (台灣)，中華民國台灣省屏東縣下轄的鄉。
* 車城鄉 (吉縣)，中華人民共和國山西省臨汾市吉縣下轄的鄉。
車城_(大字)

**車城**，是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致包括統埔村南大半部、福興村、福安村東南部凸出部分的北半部。

本地區境內主要聚落為車城、下統埔、頂統埔，設有車城國中、車城國小。

## 歷史

台灣日治初期，車城地區為一街庄，稱為「車城庄」（舊制街庄），隸屬於興文里。該庄昔日西北及北與田中央庄為鄰，東北與蕃地為鄰，東與四重溪庄為鄰，南邊為保力庄、新街庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於恆春廳。1904 年（明治三十七年）5 月 1 日，該庄編入「車城區」，隸屬於恆春廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，車城區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車城」大字，隸屬於高雄州恆春郡車城庄（新制街庄）。

戰後車城庄改制為車城鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，車城鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括統埔村南大半部、福興村、福安村東南部凸出部分的北半部。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為車城、下統埔、頂統埔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 26 線是楓港至達仁的幹道，路線呈 U 字形，目前並未全線通車，主要通車路段經過本地區西部的車城聚落。由該道路北行可前往枋山鄉，並止於楓港地區的省道台 9 線路口；南行可前往恆春鎮、滿州鄉，並止於港口地區的縣道 200 甲線路口。

縣道 199 號是壽卡至車城的道路，其西側端點（終點）位於本地區西部車城聚落的省道台 26 線路口。由此北行（大方向，當地先向東行）可前往牡丹鄉、牡丹鄉 / 獅子鄉交界地帶、獅子鄉 / 台東縣達仁鄉交界地帶，並止於省道台 9 戊線路口。

鄉道屏 151 線是海口至竹城仔的道路，經過本地區中部偏東的統埔聚落。該道路在本地區有部分路段與縣道 199 號共線。

鄉道屏 152 線是海口至車城的道路，其南側端點（終點）位於本地區南部邊界地帶偏西側、車城聚落東南側的省道台 26 線路口，由此向西南西出境後轉北北西再入境，會經過本地區的西端。

## 學校

* 車城國中
* 車城國小

## 公務機關

* 車城鄉公所
* 屏東縣恆春戶政事務所車城辦公室
* 屏東縣政府警察局恆春分局車城分駐所

## 文化資產

* 大日本琉球藩民五十四名墓（歷史建築）

## 廟宇

* 車城福安宮（土地公廟）

## 參考文獻
車城公學校

**屏東縣車城鄉車城國民小學**位於台灣南端的屏東縣車城鄉，是該鄉唯一的國民小學，也是一個歷史悠久的學校，至今已有 120 年。1901 年（明治三十四年），由羽室長享籌備設立車城公學校，這就是車城國小的前身。目前共有 33 班、652 位學生、2 所分校，並設有車城附設幼稚園。

## 校史

* 1901 年 2 月 8 日設立車城公學校，由羽室長享籌備設校。
* 1902 年 8 月 10 日設立楓港分教場。
* 1906 年 4 月 1 日楓港分教場改為分校。
* 1907 年 6 月 22 日楓港分教場奉准獨立設校。
* 1938 年 3 月 13 日遷入現今校址。
* 1945 年 4 月改為車城國民學校。
* 1945 年 10 月 25 日戰後，由林順添接任校長。
* 1946 年 4 月改校名為高雄縣立車城國民學校。
* 1950 年 10 月 1 日行政區域劃分，改名為屏東縣車城鄉國民學校。
* 1951 年 9 月設立溫泉分校。
* 1954 年 1 月 1 日溫泉分校奉准獨立設校，同年 9 月 1 日並增設保力、射寮兩分校。
* 1957 年 8 月 1 日保力、射寮兩分校奉准獨立設校。
* 1968 年 8 月 1 日更名為車城國民小學。
* 1981 年 10 月 16 日新建大樓落成，並舉行建校八十週年校慶。
* 1984 年 12 月，原東西向運動場改為南北向，並建立司令台。
* 1986 年 8 月 25 日設立附設幼稚園。
* 1988 年 6 月 24 日，興建學生活動中心。
* 2002 年 4 月 6 日舉辦百年校慶活動，並興建鐘塔及百年校慶紀念園。
* 2004 年 8 月 1 日溫泉國小、保力國小改為車城國民小學溫泉分校及車城國民小學保力分校。
* 2005 年 2 月 1 日射寮國小改為車城國民小學射寮分校。

## 歷任校長

* 1. 羽室長享 (1901 年 - 1904 年)
* 2. 稻熊喜之助 (1903 年 - 1904 年)
* 3. 坂本敏 (1904 年 - 1917 年)
* 4. 加藤貞房 (1917 年 - 1919 年)
* 5. 坂場三郎 (1919 年 - 1922 年)
* 6. 松崎仁三郎 (1922 年 - 1925 年)
* 7. 友松三一 (1925 年 - 1929 年)
* 8. 森田良明 (1929 年 - 1934 年)
* 9. 天道環校 (1934 年 - 1936 年)
* 10. 脇田真榮 (1936 年 - 1939 年)
* 11. 小山宗利 (1939 年 - 1942 年)
* 12. 日高辰美 (1942 年 - 1945 年)
* 13. 平識政龜 (1945 年)
* 14. 林順添 (1945 年 - 1952 年)
* 15. 李安鎮 (1952 年 - 1953 年)
* 16. 李鵬賢 (1953 年 - 1954 年)
* 17. 王春木 (1954 年 - 1957 年)
* 18. 趙堯炳 (1957 年 - 1960 年)
* 19. 朱光華 (1960 年 - 1961 年)
* 20. 江上基 (1961 年 - 1964 年)
* 21. 林肇嵩 (1964 年 - 1971 年)
* 22. 陳金福 (1971 年 - 1977 年)
* 23. 張英和 (1977 年 - 1990 年)
* 24. 蔡如昭 (1990 年 - 1999 年)
* (代理) 許淵明 (1999 年 - 2000 年)
* 25. 李明一 (2000 年 - 2007 年)
* 26. 陳登祿 (2007 年 - 2012 年)
* 27. 陳奇男 (2012 年 - 2016 年)
* 28. 王怡萱 (2016 - 至今)

## 校歌

山川壯麗，海濤奔湧，溫泉洗濯，漁港豐隆。

美哉吾校，醉臥其中，良師益友，學正教忠。

切磋琢磨，其樂融融，乘風破浪，起舞從戎。

為國為民，光祖耀宗，人才輩出，邦國棟梁。

繼往開來，發憤為雄。

## 溫泉分校

### 校史

* 1951 年 9 月設立車城國民學校溫泉分校。
* 1954 年 1 月 1 日奉准獨立，成立溫泉國民學校。
* 1968 年 8 月更名為屏東縣立溫泉國民小學。
* 2004 年 8 月 1 日改為車城國民小學溫泉分校。

### 歷任校長

* 1. 許興凡 (1954 年 - 1966 年)
* (代理) 王松如 (1966 年 - 1967 年)
* 2. 林順添 (1967 年 - 1975 年)
* 3. 賴水生 (1975 年 - 1981 年)
* 4. 張光藝 (1981 年 - 1988 年)
* 5. 許秀良 (1988 年 - 1999 年)
* (代理) 許守貴 (1999 年)
* 6. 李文和 (1999 年 - 2004 年)

## 保力分校

### 校史

* 1954 年 9 月 1 日設立車城國民學校保力分校。
* 1957 年 8 月 1 日奉准獨立，成立保力國民學校。
* 1968 年 8 月 1 日更名為屏東縣立保力國民小學。
* 2004 年 8 月 1 日改為車城國民小學保力分校。
* 已廢校併入車城國小本校。

### 歷任校長

* 1. 張光藝 (1957 年 - 1971 年)
* (代理) 陳辛榮 (1971 年 - 1973 年)
* 2. 張英和 (1973 年 - 1977 年)
* 3. 林義逸 (1977 年 - 1981 年)
* 4. 蔡如昭 (1981 年 - 1990 年)
* 5. 張英和 (1990 年 - 1994 年)
* (代理) 陳辛榮 (1994 年)
* 6. 范添順 (1994 年 - 1998 年)
* 7. 陳天明 (1998 年 - 2004 年)

## 射寮分校

### 校史

* 1954 年 9 月 1 日設立車城國民學校射寮分校。
* 1957 年 8 月 1 日奉准獨立，成立射寮國民學校。
* 1968 年 8 月 1 日更名為屏東縣立射寮國民小學。
* 2005 年 2 月 1 日改為車城國民小學射寮分校。

### 歷任校長

* 1. 林萬祥 (1957 年 - 1966 年)
* 2. 王春木 (1966 年 - 1974 年)
* 3. 林義逸 (1974 年 - 1977 年)
* 4. 陳明章 (1977 年 - 1987 年)
* (代理) 馮階吉 (1987 年)
* 5. 陳更生 (1987 年 - 1993 年)
* 6. 董榮名 (1993 年 - 1999 年)
* (代理) 尤楠柏 (1999 年)
* 7. 陳枝福 (1999 年 - 2005 年)

## 外部連結

* 屏東縣車城國民小學全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東縣車城國民小學溫泉分校
* 屏東縣車城國民小學保力分校
* 屏東縣車城國民小學射寮分校
車城庄

**車城庄**，為 1920 年～1945 年間存在之行政區，轄屬高雄州恆春郡。今屏東縣車城鄉。

## 街庄原名

原屬

* 興文里之車城庄、新街庄、田中央庄、海口庄、保力庄
* 德和里之射藔庄
* 咸昌里之四重溪庄

## 行政區劃

車城庄轄域內分為**車城**、**新街**、**田中央**、**海口**、**保力**、**射寮**、**四重溪**七個大字。**保力**大字下有「保力」、「山腳」、「竹社」小字名

## 參考來源
車城溪

**四重溪**，又稱**車城溪**，位於台灣南部恆春半島，屬於中央管河川。幹流上游為牡丹溪，發源屏東縣牡丹鄉東源村東源湖西部山區。幹流長度 31.91 公里，流域面積 124.88 平方公里。幹流流經屏東縣牡丹鄉、車城鄉，主要支流為里仁溪、竹社溪、大梅溪，最後在車城橋附近注入台灣海峽。

## 名稱由來

以前居民出入均沿河川步行，沿途需經四次涉水而過，故稱**四重溪**。

## 四重溪水系主要河川

* **四重溪**：屏東縣
  * 大梅溪：屏東縣車城鄉、牡丹鄉
  * 竹社溪：屏東縣牡丹鄉
  * 里仁溪：屏東縣牡丹鄉
  * 牡丹溪：屏東縣牡丹鄉

## 主要橋梁

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋梁：

* 車城橋（省道台 26 線）
* 山腳橋（鄉道屏 151 線）
* 懷恩橋
* 石門村過四重溪水泥橋
* 牡丹大橋（縣道 199 號）
* 平實二號橋（縣道 199 號）
* 旭海路口一號橋（縣道 199 甲線）

## 相關條目

* 中央管河川
* 台灣河流列表
* 台灣河流長度列表
* 四重溪溫泉

## 參考文獻

## 參考資料

* 經濟部水利署水利櫥窗：讓我們看河去 (重要河川)-- 四重溪
車城福安宮

**車城福安宮**位於臺灣屏東縣車城鄉福安村、為臺灣最大的土地廟。

## 沿革

建廟之初始稱為「敬聖亭」，依廟方主張是 1662 年建立。當地還傳說荷蘭統治時期，土地公已在車城立足。

林爽文事件時，福康安至恆春半島追捕莊大田，後在此題詞勒石，而由當地「義民」首領等人立碑，學者何培夫認為此碑反映清廷恩威並施的平亂措施。此碑曾收錄於屠繼善《恆春縣志》、《明清臺灣碑碣選集》、《台灣南部碑文集成》、《屏東古碑集》等書。

《恆春縣志》卷十三．碑碣：

嘉慶年間廟宇改名為「福安廟」，據說名稱是為了紀念福康安。咸豐年間，獲贈「福錫羊城」匾額。同治年間，劉明燈率兵途經柴城（即車城）時勒石廟壁，學者何培夫認為此碑與羅發號事件有關，係事件後清廷為防美軍入侵、臺灣原住民族，命臺灣鎮總兵劉明燈進駐琅𤩝（今恆春鎮）「剿番」、佈兵後所立。

戰後時期廟址為車城鄉福安村福安路 51 號。1951 年再度集資改建，經當時行政院長陳誠賜名為「福安宮」。1987 年 12 月 29 日清晨，新廟殿舉行啟門安座大典，造價新台幣 1 億元，建坪 400 坪，樓高 6 層，屏東縣長施孟雄與屏東縣各民意代表出席。其停車場可容納 50 部大型遊覽車。數年後，1991 年 9 月，國防部依重要軍事設施管制要點規定，將車城鄉自海口飯店起至國立海洋生物博物館止的十餘公里範圍，公告為建築高度不得超過 10 公尺。此廟擴建後，取代了大南天福德祠，成為臺灣最大的土地公廟。還有說車城福安宮為東南亞最大土地公廟，也與北臺灣的烘爐地南山福德宮及中臺灣的竹山紫南宮並稱是臺灣的「三大土地公廟」。

後廟方想興建高達 21 公尺的香客大樓，因此在 1996 年 8 月 13 日由總幹事曾寶文去找縣長伍澤元陳情，要求協調國防部能比照准許車城國中興建 15 公尺高的學生活動中心，同意興建香客大樓。新建香客大樓落成後曾無水電，因當地的海墘路才重修鋪設好，依縣府規定三年後才可挖埋水電管線，主任委員陳庚福遂在 2000 年 9 月 25 日率委員向縣長蘇嘉全陳情。

屏東縣政府於 2015 年舉行屏東土地公文化學術研討會，曾帶人拜訪此廟、大武力福德宮、老埤老祖祠等。

## 祭祀

主神土地公為官帽、官服造型。各分靈神像在農曆二月初二與農曆八月十五會回來進香，但因各地分靈眾多，進香熱鬧常達一個月，也就是農曆二月和八月整月份都有分靈回來進香。分靈廟有台開金門風獅爺福德祠、台中港 10 號碼頭中櫃集散站的土地公、六輕福德宮等。

恆春地區早年流傳五方土地公之說，要祭祀完代表西方的高山巖福德宮、代表東方的滿州茶山福德宮、代表南方的鵝鑾鼻保安宮、代表中間的恆春猴洞山福德宮、代表北方的車城鄉福安宮，才算圓滿。

依廟方紀錄，清治時期車城地區發生嚴重瘟疫，土地公指示需請來大崗山超峰寺的觀音，在村莊內大街小巷遶境。瘟疫平定後，決定將觀音像長久留在在福安宮內。村民訂定三年一科於農曆二月十九日，開啟一星期的扛轎徒步來回超峰寺及遶境，直到 1970 年代因洋蔥外銷農忙不足取消遶境，僅留回超峰寺的習俗。2017 年恢復此傳統。

廟宇有一座金紙放在爐口就可自動飛入的金爐，為廟宇設計師梁紹英自認得意之作。報導講在土地公生日那一周，粗估一日可以燒掉三噸的金紙。

## 參考

## 外部連結

* 車城福安宮的 Facebook 專頁
車城站

**恆春線**是在台灣南部的屏東縣計畫興建之傳統鐵路支線，自內獅車站與南迴線分歧後通往恆春鎮；其目的為紓解恆春半島及墾丁國家公園長期以來的聯外交通壓力。2002 年完成選線規畫。另外也規劃自車城分歧的海生館線，服務國立海洋生物博物館的對外交通需求。

2005 年 5 月 3 日中華民國交通部進行「恆春半島研議中之鐵路及國道南延案競合分析」結論建議應先以鐵路電氣化延伸至枋寮再以觀光巴士接駁轉運，故計畫一度擱置。而恆春居民不時請願，甚至成為各黨派的政見。交通部鐵路改建工程局預估，如果有了恆春支線，從高雄市的新左營車站搭臺鐵自強號到恆春，大約 90 分鐘，再轉搭公車約 15 分鐘可到墾丁；在 2013 年，時任中華民國交通部部長葉匡時表示，2014 年將進行臺鐵恆春支線可行性研究。

2015 年時，交通部鐵路改建工程局完成《台鐵恆春支線可行性計畫期末報告》。

2016 年 12 月 2 日，時任行政院院長林全視察內獅車站時正式宣布台鐵恆春支線開始興建，預訂於 2020 年開始動工，2025 年完工開始營運，全長 37.7 公里，行車時間 67 分鐘，以內獅車站為起點，沿途興建 8 座車站，其中，楓港車站與車城車站採高架化方式興建，總經費為 199 億元，並將對號列車以新左營車站為起點直通至恆春車站，可減少 45 分鐘的轉車時間，也大幅減少屏鵝公路塞車的情況。

2017 年，國家發展委員會通過交通部陳報《恆春觀光鐵路可行性研究》，並列入前瞻基礎建設計畫，預計在綜合規劃（包含環境影響評估），但因行政院為了全力推動高鐵延伸屏東，故暫緩恆春線的各項進度。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣鐵路管理局
* 路線距離：（恆春線）內獅＝恆春間 37.72 公里
* 軌距：1,067 公釐
* 車站數：8（恆春線含起訖車站）
* 雙線區間：無，全線單線
* 電化區間：全線電化。
* 海口以南路段將採高架化興建。
* 因應長久來墾丁國家公園嚴重的聯外交通問題而提出。
* 在交通部運輸研究所的《興建與營運屏東大鵬灣至恆春、墾丁地區軌道系統可行性研究》報告書中，預計部分線路與墾丁地區計畫中的輕軌運輸系統共軌，惟當時交通部認為應以公車替代。

## 運行形態

* 新左營車站＝恆春車站間開行直通列車，快車約 90 分鐘、慢車約 141 分鐘，以便旅客利用高鐵轉乘。

## 使用車輛

根據 2018 年 6 月 1 日自由時報報導，恆春觀光鐵道規劃採用新自動門莒光號郵輪式車廂，配落地窗可沿途欣賞美景。

## 簡介

恆春舊名「瑯嶠」，自清代即為重要聚落，且曾為恆春縣縣治所在地。

### 清治時期計畫

光緒二年（1876）福建省巡撫丁日昌基於國防需求，已有計畫興建基隆至恆春鐵道的構想。

### 日治時期計畫

早在 1900 年代，打狗（今高雄港）鐵路通車後，總督府即有延伸至鳳山、阿緱（屏東）、潮州、恆春的構想，也就是後來的屏東線。1923 年鐵路通至溪州（今南州）後，鐵道部一度計畫 1924 年興建枋寮＝枋山間鐵道，並在 1927 年後完成至恆春，唯因預算因素而中輟。

由於溪州（今南州）以南路線建設因預算因素長期擱置，延伸恆春成為懸案，當局決定以鐵道部經營的自動車行駛。1940 年，鐵道延伸至枋寮。1941 年，交通局營自動車開始行駛至恆春。

### 戰後至今

戰後，居民屢次陳情，希望鐵道延伸恆春。其中，日治時期與戰後初期南迴線（連結屏東縣、臺東縣）的探勘路線中，也曾經迂迴恆春的比較線案。但由於路線過長、產值不高，跟公路相比沒有競爭力，因此並未採用。

1984 年，恆春半島設立墾丁國家公園後，成為著名觀光區，吸引眾多國內外旅客，而日漸惡化的連外交通也成為急需面對的課題。2004 年恆春機場雖於完工，但受到落山風影響，至今仍常造成班機停飛。2005 年海棠颱風造成台 1 線楓港橋沖毀，一度造成恆春半島對外陸運交通完全中斷。

2002 年，運輸研究所完成《興建與營運屏東大鵬灣至恆春、墾丁地區軌道系統可行性研究》。希望鐵路分擔公路車流，並計畫配合高鐵轉乘，讓旅客能在三小時自臺北抵達恆春。恆春線另有自本線分歧的海生館線，以因應國立海洋生物博物館、墾丁地區旅客的觀光需求。但由於 2005 年 5 月 3 日中華民國交通部進行《恆春半島研議中之鐵路及國道南延案競合分析》，結論建議應先以鐵路電氣化延伸至枋寮，再以觀光巴士接駁轉運，故計畫形同擱置。

時任交通部部長葉匡時於 2013 年表示，2014 年將進行臺鐵恆春支線可行性研究。

2015 年 12 月，鐵路改建工程局完成台鐵恆春支線可行性計畫期末報告，報請交通部、行政院核定，最快 2020 年動工、2025 年啟用。

2017 年 4 月，行政院提出「前瞻基礎建設計畫」後，將台鐵恆春線核定為「恆春觀光鐵道計畫」，總經費新台幣 199.36 億元。

2018 年 10 月底、交通部核定可行性研究報告、陳報行政院。

2020 年 9 月及 11 月，行政院退回交通部可行性研究報告，並且要求檢討修正。。

## 車站一覽

自內獅站以南分歧後，大致沿台 26 線（屏鵝公路）續行至恆春。2002 年的《興建與營運屏東大鵬灣至恆春、墾丁地區軌道系統可行性研究》中，建議新設枋山新、楓港、車城、五里亭、恆春 5 車站，以及枋山、善餘村、尖山 3 號誌站。2017 年核定的計畫，調整為新建枋山新、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春共 7 站，另設置枋山號誌站。

## 參考

## 外部連結

* 交通部鐵道局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關

* 機場聯絡軌道系統
* 臺灣鐵路管理局
* 交通部鐵道局
* 恆春半島
車城鄉

**車城鄉**可以指：

* 車城鄉 (台灣)，中華民國台灣省屏東縣下轄的鄉。
* 車城鄉 (吉縣)，中華人民共和國山西省臨汾市吉縣下轄的鄉。
車埕站

**車埕（ㄔㄥˊ）車站**（台羅：Tshia-tiânn Tshia-tsām）位於南投縣水里鄉車埕村，為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站。**埕**是台語「場」的意思。昔日埔里糖廠於 1916 年始以台車運送糖到車埕車站將生產的糖運出，在車埕車站前有許多台車停放，站名因此而來。

## 歷史

* 1922 年 1 月 14 日：設「**外車埕驛**」。
* 1955 年 3 月 1 日：改稱「**車埕車站**」。
* 1991 年 9 月 1 日：由原簡易站降為招呼站，並指定由二水站管理。
* 站房因 921 大地震受損，2001 年 7 月 21 日重建完成。
* 2008 年 5 月 1 日：由招呼站提升為簡易站，由水里鄉公所代管並代售車票，但無電腦連線售票系統及訂 / 取票或代售他站各級列車乘車票之業務。
* 2013 年 1 月 10 日：凌晨 3 時發生火警，文化局列管之古蹟遭到祝融。
* 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2021 年 8 月 26 日，因集集－車埕間二號隧道襯砌遭擠壓剝離變形，預計於 2022 年 9 月 30 日恢復通車，集集線列車僅行駛至集集站，此段時間本站暫時改以公路接駁，因 2022 年 5 月 18 日的大雨，恢復通車時期再延後至 2023 年 3 月。。

## 車站概要

本站現由水里鄉公所委託車埕社區發展協會代售車票，但無訂票取票及代售他站各級列車車票之業務，此外，本站是臺鐵少數仍有販售名片式車票的車站（票面上印有「水里鄉公所代售」）。

本站行駛車輛為台鐵 DR1000 型柴油客車，等級為區間車。另，本站有闢建本站與日月潭間纜車的計畫。

## 車站構造

設島式月台一座，現僅使用非靠站房側（B 側），靠站房側（A 側）已無列車停靠。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 442，在台鐵各站中排行第 154 名。

## 保存車輛

### 柴電機車

**R114 柴電機車**
: 此車於 2016 年 12 月停用，2019 年 9 月經修復後將塗裝變更為 47 號孔雀藍後，移至此地保存。

**S316 柴電機車**
: 此車於 2010 年報廢後，移至此地保存，並於 2020 年變更為藍色塗裝。

### 客車、貨車

**SPK32749 對號快車車廂**
: 1970 年由日本富士重工製造，共 100 輛，曾為台鐵客車單一形式最多車輛者。

**3CK1573 篷守車**
: 1966 年由世銀貸款購料並由台北機廠組裝，共 100 輛，為台鐵篷守車的代表車型。

**25C10056 代用行李車**
: 1939 年時，為了運送二戰時的人員物資而向日本購入的大型二軸篷車，曾作為代用行李車、代用客車、傷兵車、衛生車使用。

**10C1216 木造篷車**
: 1920 年由日本車輛製造，戰後改籍為 10C1200 型。

**10R104 木造冷藏車**
: 1929 年製造，共有 10 輛，為現存唯一的冷藏車。

**15V2016 通風車**
: 1970 年由日本汽車製造會社製造，共有 50 輛。

**10K524 家畜車**
: 1967 年製造，共有 50 輛，2000 年代後部分車輛改造為 10ES500 型工程宿營車繼續使用。

**35F20133 平車**
: 1974~1975 年間，由唐榮鐵工廠製造，共有 180 輛，為台鐵平車中總數量最多者。

**35GF6061 代用平車**
: 前身為 35G6000 型敞車，1958～1961 年由台北機廠製造，後將側鈑拆除並改為平車使用。

## 車站周邊

* 南投縣水里鄉水里國民小學車埕分校
* 車埕福德宮
* 明潭水力發電廠
* 明潭水庫
* 車埕村
* 車埕老街
* 車埕遊客中心
* 車埕酒莊
* 南投縣政府警察局集集分局車埕派出所
* 振昌興業 - 林班道體驗工廠
* 貯木池
* 車埕木業展示館
* 振昌木業廢棄合板場停車場

## 公車資訊

### 公路客運

* 南投客運：
  * **6667** 埔里－九族文化村－水里
  * **6671** 日月潭－水里－車埕（台灣好行車埕線）
* 員林客運：
  * **6702** 員林－水里－車埕
  * **6729** 水里－魚池

## 腳註

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 車埕車站
* 車埕社群 - 木桶老街紅磚牆、鐵道訪古到車埕的 Facebook 專頁
車士打

**切斯特**（英語：Chester /ˈtʃɛstər/ _CHESS-tər_，香港舊譯**志士達**）是英國英格蘭西北部柴郡的郡治，人口約有 8 萬人。羅馬帝國時期修建的軍事要塞，以防衛城市南面威爾斯人的襲擊。城市現仍然保留有完整的城牆，是英國保存狀況最好的城牆。旅遊業是其支柱產業。切斯特在 1541 年獲得城市地位。

英國王儲所持有的「**切斯特伯爵**」頭銜（威爾斯親王的附屬爵位），其封號名字源自於此。

## 注釋
車士打城堡

**切斯特城堡**（英語：Chester Castle）是位於英國英格蘭柴郡城市切斯特的一座城堡。位於切斯特城牆內區域的西南部地區。現在保留的城堡建築修建於 1788 年至 1813 年期間。城堡中新古典主義建築的部分現在被用作法院和軍事博物館。博物館和中世紀時期的城堡遺址則是觀光景點。

## 參考資料

* Pevsner, Nikolaus; Hubbard, Edward, Cheshire, The Buildings of England, New Haven and London: Yale University Press, 2003 [1971], ISBN 0-300-09588-0
* Richards, Raymond, Old Cheshire Churches, London: Batsford, 1947, OCLC 719918
* Thacker, A. T.; Lewis, C. P. (編), Major Buildings: Castle, A History of the County of Chester, Victoria County History **5 (2)** (University of London & History of Parliament Trust), 1945, **5 (2)**: 204–213 [27 April 2011], （原始內容存檔於 2014-09-02）

## 外部連結

* A history of the castle part 1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* A history of the castle part 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* English Heritage site showing one of the frescos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車士打城足球會

**切斯特城足球俱樂部**（**Chester City Football Club**）是位於英格蘭西北部與威爾斯邊境接壤柴郡首府切斯特的足球俱樂部，於 2008/09 年球季再次由英格蘭乙級聯賽降級到議會全國聯賽比賽。雖然取得議會全國聯賽友會一致支持獲准繼續參賽，但在球季展開已被扣減 25 分，除大將星散外，俱樂部因財困而拖欠薪金，留隊球員一度罷踢抗議，最終在 2010 年 2 月 26 日被褫奪參賽資格。

切斯特城足球俱樂部原名**切斯特足球俱樂部**（**Chester F.C.**），於 1983 年更改為現時的名稱。切斯特城在 1931 年已獲邀加入足球聯盟，但大部分時間在下游級別掙扎。切斯特於 2004 年獲得議會全國聯賽冠軍，是俱樂部歷史首個全國性聯賽冠軍。

切斯特採用切斯特的「德瓦運動場」（Deva Stadium）作為主場球場，球場部分位於威爾斯境內的弗林特郡（Flintshire），由於冠名贊助的條款，於 2004 到 2007 年曾更名為「辛達斯本田球場」（Saunders Honda Stadium）。

 

## 大事紀年

## 隊色與隊徽

切斯特原本的隊色為紅白，一直採用到 1899 年球隊暫時解散為止。於 1901 年遷移到「鞭繩徑」（Whipcord Lane）時將隊色一併更改為綠白。在第一次世界大戰爆發前球隊不斷改變顏色組合，包括綠衫白褲、綠白直間及半綠半白等。球隊在 1919 年再次更改隊色，深綠色的球衣為球隊帶來「常春藤」（_Ivies_）的綽號。僅用了一年，翌年（1920 年）球隊轉用黑白色而被稱為「喜鵲」（_Magpies_）。黑白色一直沿用到 1930 年，再更改為藍白直間，其後的 30 年一直沒有改變，只在 1952/53 年球季嘗試採用白衫黑褲。

1959/60 年球季球隊再次轉變隊色，今次是綠衫綠襪鑲金邊配白褲。於 1962 年再次改回藍白直間，稍與從前不同的是藍色間條較幼及用藍褲代替黑褲。1968/69 年球季切斯特改穿全天藍色球衣，維持 4 年。於 1972/73 年球季又改回藍白直間，而「海豹」會徽在 1974 年首次出現在球衣上，贊助廣告則在 1982/83 年首度出現。切斯特於 1983/84 年球季更改名稱，同時取締藍白直間球衣及海豹會徽，改穿藍衫白褲，翌年改為白袖藍衫白褲。1988/89 年在球衣加一條白橫間，而在「西蘭路球場」（Sealand Road）最後一季的則改成全藍球衣。遷到「德瓦運動場」（Deva Stadium）的首個球季切斯特改穿有白點的藍衣，球隊在該季降級。翌季隨即回復傳統的藍白直間衫黑褲，球隊亦即回升乙組。但並沒有汲取早前改換球衣的教訓，切斯特再改穿灰藍及白色組合的新款球衣，球隊再一次降級。自 1995 年以後，切斯特保持藍白直間的款式，只是深淺及寬度改變。

自 1958/59 年球季開始將會徽加在球衣上，初時置於球衣中央。於 1960 年代改用球迷會會徽。而由 1974/75 年至 1982/83 年球季採用「海豹」會徽，該設計源於當地一份報章的徵求會徽設計比賽，結果由 Handbridge 一間設計學校獲得冠軍。而現時的會徽則由切斯特的紋章改成。

## 其他球隊

切斯特的預備隊 2007/08 年球季在「泊汀斯假期聯賽西部甲組」（Pontins Holiday League Division One West）比賽。 

自 1990 年代末，俱樂部的青訓計劃逐漸成熟，部份畢業學員成功加入一隊的行列。U-18 青年隊現時在「彪馬青年聯盟西北分區」（Puma Youth Alliance North West Conference）中角逐，希望能夠超越 2006/07 年度晉級足總青年盃第四輪的成績，期間更能淘汰熱刺青年隊。切斯特擁有 8 隊 9-16 歲的少年隊，由資深教練照顧。

自 1994 年開始切斯特新增女子隊，取得一定的成績，而球迷會亦有組織球隊與其他俱樂部對賽。

## 敵對球隊

切斯特與雷克斯漢姆為長期死敵，兩間俱樂部相距僅 12 英里，但分別位於英格蘭及威爾斯，現時雷克斯漢姆在這被稱為英威跨國界德比中以 29 勝領先切斯特的 26 勝。

特蘭米爾及克魯亦被視為傳統敵對球隊，但由於處於不同組別的關係，自 1990 年代初已再沒有在聯賽中交戰。最近切斯特與士魯斯柏立由於一連串具爭議的比賽而逐漸加深敵對的情況，2006 年 11 月切斯特作客以 1-2 見負，雙方球員在比賽末段曾大打出手。

## 俱樂部榮譽

* **北區丙級聯賽**

　
: 亞軍（1）：1935/36 年；

* **丙組《第四級》聯賽**

　
: 亞軍（1）：1993/94 年；

* **丁組聯賽**

　
: 亞軍（1）：1985/86 年；

* **足球議會全國聯賽**

　
: 冠軍（1）：2003/04 年；

* **威爾斯盃**

　
: 冠軍（3）：1908 年、1933 年、1947 年；

　
: 亞軍（10）：1909 年、1910 年、1935 年、1936 年、1953 年、1954 年、1955 年、1958 年、1966 年、1970 年；

* **足球議會聯賽盃**

　
: 冠軍（1）：2000/01 年；

## 參考資料

## 外部連結

* 切斯特官方網站
車士打市政廳

**切斯特市政廳**（英語：Chester Town Hall）是英國英格蘭柴郡城市切斯特的市政廳，位於市中心的北門街。這座建築被列入英格蘭國家遺產列表及英國的 II\* 級登錄建築。

## 歷史

1698 年，一座交易所改建為切斯特市政府的辦公場所，但在 1862 年，這座建築被大火燒毀。此後切斯特舉辦了新市政廳的設計競標，並由來自貝爾法斯特的威廉・亨利・林恩的方案中選。這座建築耗資 4 萬英鎊（相當於 2021 年的 3,930,000 英鎊）。切斯特市政廳在 1869 年 10 月 15 日由威爾斯親王（後來的愛德華七世）及時任英國首相威廉・格萊斯頓揭幕。1897 年 3 月 27 日，二層的議會廳被大火燒毀。其在翌年由托馬斯・米金・洛克伍德修復。1979 年，市政廳的高塔上安裝了三面時鐘，但西面並未安裝時鐘。2018 年 6 月 14 日，伊莉莎白二世在薩塞克斯公爵夫人梅根的陪同下訪問柴郡時參觀了市政廳，並在這裡用了午餐。

## 建築

### 外觀

切斯特市政廳使用了帶狀粉色和米色砂岩建造，屋頂則是灰綠色石板建造。這座建築近乎對稱，有十個隔間，外觀是哥德復興式建築，並將 13 世紀後期的哥德式建築特徵融入現代用途。中央的兩個隔間上方是高塔，其高度有 160 英尺（49 公尺）。切斯特市政廳擁有一個半地下層、兩層主樓層和一個閣樓。走廊上方有四座巴斯岩雕塑，描繪了這座城市的歷史。

### 內部

市政廳的入口直通等候廳。此外會議室、法庭等房間亦位於一層。等候廳的大門兩側是喬治五世和霍雷肖・洛伊德爵士（Sir Horatio Lloyd）的半身像。大廳內還有三座雕像，包括黑太子愛德華在 1354 年授予切斯特城市特權，以及 1506 年亨利七世在切斯特設郡。會議廳外側是戰爭紀念碑，紀念第一次世界大戰中犧牲的 768 位切斯特市民。會議廳也是切斯特市政廳最大的房間。樓梯上是維多利亞時代的花窗玻璃，描繪七位諾曼人切斯特伯爵。

二層是議會會堂、市長室、委員室和成員室等房間。議會廳在經過 1897 年的大火後重建。市長室由市長廳和女市長廳構成。委員室的面板上記載有 1238 年之後的切斯特市長、1836 年後的警長、1070 年後的伯爵。

## 現在的用途

切斯特市議會的大部分工作性質都在相鄰的建築內進行。市政廳建築則是該市公民政府的象徵。市政廳的眾多房間可以租用，大廳亦可用來舉辦婚禮。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：切斯特市政廳
* Chester Tourist （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車士打菲特足球會

**切斯特菲爾德足球俱樂部**（英語：**Chesterfield Football Club**，發音： /ˈtʃɛstərfiːld/）是位於英格蘭中部德比郡的切斯特菲爾德（Chesterfield）的職業足球俱樂部，於 2014 年取得乙級聯賽冠軍而升級到英格蘭足球甲級聯賽比賽，主場是於 2010 年啟用的技術體育場（Technique Stadium）；因切斯特菲爾德當地聖瑪麗和諸聖教堂的螺旋尖頂而被暱稱為「螺旋塔尖」（_Spireites_）。

成立於 1866 年，是繼諾士郡、斯托克城及諾丁漢森林之後在聯賽中第四古老的球隊，在 1899 年加入英格蘭足球聯賽乙級聯賽，歷史上從未在頂級聯賽中比賽。

## 大事紀年

 

## 主場球場

**技術體育場**（**Technique Stadium**），前稱「B2 網絡球場」（_B2net Stadium_）與「波奧特體育場」（_Proact Stadium_），是位於英格蘭德比郡切斯特菲爾德（Chesterfield）的足球場，取代舊有的 "索特蓋特" 遊樂場球場（"Saltergate" Recreation Ground）成為切斯特菲爾德的主場球場。

球場地盤前身是玻璃廠，於 2008 年 7 月獲批准興建新球場計畫，球隊於 2009 年 2 月接收地盤，同年 7 月 23 日正式動工，8 月 23 日宣佈新球場獲當地網絡公司「_B2net_」冠名贊助並舉行命名典禮。但兩年後「_B2net_」被瑞典公司「波奧特」（Proact）收購，於 2012 年 8 月 13 日正式宣佈更名為「波奧特體育場」（_Proact Stadium_）。2020 年 5 月，球場再度更名為「技術體育場」（_Technique Stadium_）。

球場於 2010 年完工，耗資達 1,300 萬英鎊，可以容納約 10,400 名觀眾，趕及於 2010/11 年球季啟用。2010 年 7 月 24 日舉行揭幕戰對本地敵對球隊打比郡的友誼賽，戰果小負 4-5，新加盟切斯特菲爾德的基力・戴維斯（Craig Davies）射入首個進球。

## 俱樂部榮譽

## 球員名單

更新日期：2015 年 6 月 18 日 (四) 01:46 (UTC) 
**粗體字**為新加盟球員 

### 目前效力（2015/16）

### 借用球員

### 離隊球員（2015/16）

## 著名球星

* **哥頓・賓士**（Gordon Banks）
* **奇雲・戴維斯**（Kevin Davies）

## 參考文獻

## 外部連結

* 車士打菲特官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車士打足球會

**車士打足球俱樂部**（英語：**Chester Football Club**）是位於英格蘭西北部與威爾斯邊境接壤柴郡首府車士打的足球俱樂部，由球迷自主擁有，於前身球隊車士打城足球會在 2010 年被清盤後成立，現時在英格蘭足球聯賽系統第五級的英格蘭足球議會全國聯賽參賽。俱樂部以德瓦運動場（Deva Stadium）作為主場球場。

車士打當初被罰到第九級的英格蘭西北郡足球聯賽（Northwest Counties League）比賽，經成功向英格蘭足球總會提出上訴，於 2010/11 年球季在北部超級聯賽甲組北（Northern Premier League Division One North）從新起步。

俱樂部成立的首三個球季連續取得參賽組別的冠軍錦標：2011/11 年的北部超級聯賽甲組北、2011/12 年的北部超級聯賽超聯組和 2012/13 年的足球議會北部聯賽。雖然車士打在 2013/14 年球季在足球議會全國聯賽的首個球季落入降級區域，由於赫里福特聯因財務問題被逐出足球議會聯賽而獲得挽留。

## 歷史

### 背景

車士打的前身早於 1885 年成立，並於 1931/32 年球季加入英格蘭足球聯賽的北區丙級聯賽。俱樂部於 1983 年由車士打更名為車士打城。在英格蘭足球聯賽時期主要在第四級比賽，間中升級到第三級聯賽，直到 2000 年首次降級到足球議會聯賽。2004 年贏得冠軍重返英格蘭足球聯賽。車士打城於 2009 年再次降級到足球議會聯賽，而俱樂部亦陷入財務危機。隨著車士打城降級，俱樂部即時申請進入財務接管，並於新球季開季前被扣減 25 分，其間前主席史蒂芬・沃恩（Stephen Vaughan）的家族全資收購俱樂部。車士打城於 2010 年 1 月 26 日以 1 英鎊的代價求售，惟無人問津，球隊於 2 月 26 日先被逐出足球議會聯賽，並取消該季的所有比賽記錄，再於 3 月 10 日被高等法院頒令清盤。

「車士打城球迷聯盟」（City Fans United，簡稱 CFU）於 2009 年 10 月在車士打城風雨飄搖中成立，當時俱樂部深陷財務危機之中。僅於「球迷聯盟」正式成立一個月後，球迷於對伊斯特本（Eastbourne Borough）的主場賽事中衝進球場草坪抗議當時俱樂部的管理層，裁判鳴笛腰斬比賽。其後「球迷聯盟」舉行會員投票，於 2010 年 1 月呼籲球迷杯葛車士打城，事件的導火線是俱樂部辭退一直辛苦維持的總教練吉姆・哈維（Jim Harvey），致使「球迷聯盟」表達其對事件感到『失望、震驚和憤怒』。「球迷聯盟」早於 2 月在車士打城解散前數星期已開始籌組一支「鳳凰重生」球隊於來季參賽。

隨著車士打城於 2010 年 3 月被正式清盤後，「球迷聯盟」立即進行投票挑選新俱樂部的名稱，超過 1,000 人參加投票，當中 70 東贊成採用「車士打足球俱樂部」（Chester FC），是前身俱樂部成立後前 98 年沿用的名稱。新俱樂部獲得「柴郡西及車士打議會」（Cheshire West and Chester Council）的支持，於 2010 年 5 月將車士打城的主場瓦運動場（Deva Stadium）繼租予車士打。

## 會徽與隊色

### 會徽

車士打的會徽由居於車士打的平面設計師兼車士打球迷馬丁・赫胥黎（Martin Huxley）設計，他解釋當中的原素：『狼可以追溯至當征服者威廉的侄兒休・德・阿夫朗什（Hugh d'Avranches）獲任命為車士打伯爵（Earl of Chester），他的綽號是「_Lupus_」，是拉丁語「狼」的意思。而「皇冠」意指車士打是保皇城市。不同會徽的變化令到兩側的葉片可能是代表勝利的月桂，或是在車士打隨處可的橡樹。而橡樹葉長久以來用於柴郡團（Cheshire Regiment）的徽號，源於 1743 年軍團於德廷根戰役在橡樹下救回喬治二世一命。』。

為了與會徽女土維持一致性，車士打採用一隻稱為「_Big Lupus_」友善的狼作為吉祥物。

* *

### 隊色

車士打穿著藍白直間球衣黑褲和藍白橫間襪參賽，與其前身球隊車士打城足球會相類似。成立後首兩個球季由西班牙運動服品牌「驕馬」（Joma）設計及供應；自 2012/13 年球季以後則轉由「彪馬」（Puma）設計及供應，而自重組以來一直由信用咭發咭機構「美信銀行」（MBNA）贊助球衣胸前廣告。「藍軍」的作客球衣顏色每年變更，首個球季為紫色，2011/12 年球季則為黃色，而 2012/13 年球季是綠色。

**球衣供應及贊助**

## 主場球場

車士打追隨其前身車士打城足球會繼續以德瓦運動場（Deva Stadium）作為主場球場，由於獲得冠名贊助而更名為「斯旺斯威車士打體育場」（Swansway Chester Stadium），現時可以容納 5,376 名觀眾，當中有 4,170 個為坐席。

車士打向「柴郡西及車士打議會」（Cheshire West and Chester Council）租用德瓦運動場。球場位於「海陸路工業邨」（Sealand Road Industrial Estate）內，以跨越英格蘭和威爾斯的邊界而聞名，整個球場位於威爾斯境內的弗林特郡（Flintshire），只有部分停車場在英格蘭。

* *

## 敵對球隊

車士打沿襲傳統與域斯咸為長期死敵，兩間俱樂部相距僅 12 英里，但分別位於英格蘭及威爾斯，兩隊的對戰被稱為「跨國界德比」（Cross-border derby）。

**對期成績**

## 榮譽

* **英格蘭足球議會北部聯賽**
  * 冠軍：2012/13 年；
* **英格蘭北部超級聯賽超聯組**
  * 冠軍：2011/12 年；
* **英格蘭北部超級聯賽甲組北**
  * 冠軍：2010/11 年；
* **柴郡高級盃**（Cheshire Senior Cup）
  * 冠軍：2012/13 年；
* **彼得・斯華勒斯盾**（Peter Swales Shield）
  * 冠軍：2012 年；
* **球迷直銷盃**（Supporters Direct Cup）
  * 冠軍：2011 年；

## 參考資料

## 外部連結

* Club website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* City Fans United website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chester FC coverage from the Chester Chronicle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車士打郡

**柴郡**（英語：Cheshire），舊稱**切斯特郡**（County of Chester），英國英格蘭西北部的郡。柴郡的西半部（埃爾斯米爾港 - 內斯頓、切斯特兩區）位於威勒爾半島上，北邊對岸是著名城市利物浦。切斯特是郡治。以人口計算，沃靈頓是第 1 大鎮（Town），克魯排第 2，埃爾斯米爾港排第 3。

2009 年 4 月之前，柴郡是 34 個非都市郡之一，實際管轄 6 個非都市區，佔地 2,083 平方公里（第 25），有 686,300 人口（第 14）；如待成 48 個名譽郡之一，它名義上包含多 2 個單一管理區─霍爾頓區、沃靈頓，佔地增至 2,343 平方公里（第 25），人口增至 999,800（第 19）。

2009 年 4 月，柴郡保有名譽郡，廢除了非都市郡，改制為 4 個單一管理區。

## 行政區劃

### 1972-2009

柴郡是非都市郡，實際管轄 6 個非都市區：埃爾斯米爾港 - 內斯頓（Ellesmere Port and Neston）、切斯特、克魯 - 楠特威治（Crewe and Nantwich）、康格爾頓（Congleton）、麥克爾斯菲爾德（Macclesfield）、韋爾羅亞爾（Vale Royal）；如看待成名譽郡，它名義上包含多 2 個單一管理區：霍爾頓（Halton）、沃靈頓（Warrington）。

### 2009-

2009 年 4 月 1 日，英格蘭地方政府結構變化正式實施，7 個英格蘭的郡改革行政區劃，產生 9 個新的單一管理區。柴郡的非都市郡廢除，改制為 4 個單一管理區。

原來的埃爾斯米爾港 - 內斯頓、切斯特及韋爾羅亞爾合併成為柴郡西 - 切斯特，而克魯 - 楠特威治、康格爾頓及麥克爾斯菲爾德合併成為柴郡東；霍爾頓及沃靈頓維持不變。

## 地理

下圖顯示英格蘭 48 個名譽郡的分佈情況。柴郡西北與默西賽德郡相鄰，東北與大曼徹斯特郡相鄰，東與德比郡相鄰，東南與史丹佛郡相鄰，南與施洛普郡相鄰。

## 外部連結

* （英文）柴郡議會
車士活_(新南威爾士)

**車士活**（Chatswood）是澳大利亞雪梨雪梨北的一個區，位於雪梨中心商務區以北 10 公里，屬於威洛比市管轄，是雪梨北區的重要市鎮。

## 交通

車士活車站位於城市鐵路北岸線上，坐火車可以直達雪梨市中心，也可北行至埃平和霍恩斯比（Hornsby）。

車士活巴士站近年來進行擴建，到北雪梨的各區基本上都有巴士相連通。

## 購物中心

* Chatswood Chase
* Westfield

## 人口

2006 年澳洲人口統計顯示，車士活總人口為 13,513，46％為男性，54％為女性。

* 65.3％的居民在澳洲以外出生，其中 10.8％為中國大陸出生，香港 7.6％，韓國 7.3％，台灣 3.3％，日本 2.5％。
* 39.3％的居民在家只說英語；27.2％的居民說華語，韓語 7.6％，日語 2.9％，印尼語 1.6％，義大利語 1.5％，克羅埃西亞語 0.7％，阿拉伯語 0.4％，塔加洛語 0.4％，希臘語 0.4％。
* 24.6％的居民無宗教信仰，22.6％信仰天主教，10.4％信仰聖公會，8.1％信仰佛教，4.4％信仰長老教會（包括改革教會）。

2016 年澳洲人口統計顯示，車士活總人口為 24,913，47.3％為男性，52.7％為女性。

* 67.6％的居民在澳洲以外出生，其中 20.7％為中國大陸出生，韓國 6.5％，香港 5.3％，印度 3.5％，台灣 2.8％。
* 33.6％的居民在家只說英語；22.9％的居民說華語，粵語 12.3％的居民說華語，韓語 7.2％，日語 2.9％，印度語 1.4％。
* 42.6％的居民無宗教信仰，15.8％信仰天主教。

## 教育

* St Pius X College (Years 5-12, Catholic boys school)
* Mercy Catholic College (Years 7-12, Catholic girls school)
* Our Lady of Dolours (Years K-6, Catholic primary school)
* Chatswood Public School (Years K-6)
* Chatswood High School (Years 7-12).

## 參考資料
車夢瑤

**車夢瑤**（16 世紀 —1630 年代），字**玉符**，江西撫州府金谿縣櫸林鄉人，明朝政治人物。

## 生平

車夢瑤在萬曆四十三年（1615 年）中舉人，天啟二年（1622 年）成進士，獲授平江知縣，陞任禮部主事，負責冊封益定王朱由木，很快升任郎中、陝西副使，駐守涼州；涼州是河西的邊境，他訓練兵馬、修築城堡、核算糧餉、揀選義勇，邊防大為整頓。

崇禎七年（1634 年）流寇包圍鎮番、永昌，車夢瑤帶兵出戰，斬殺敵方五千人；不久晉官陝西參政，再任湖廣按察使在辰州府管兵，下令升任河南巡撫時去世。十三年（1660 年）朝廷察核他在甘肅的功勞，特贈三級，賜銀撫恤其家人，在辰州名宦祠祭祀。

## 參考文獻

* 道光《金谿縣志》・卷五・選舉
* 道光《金谿縣志》・卷十一・宦業
車大任

**車大任**（1544 年 —1627 年），字**子仁**，號春涵，湖廣寶慶府邵陽縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

湖廣鄉試第三十六名。萬曆八年（1580 年），登進士第三甲第一百三十一名。授江西南豐縣知縣，調任遵化縣知縣，升大理寺評事，累升福建福州府、浙江嘉興府知府，三十一年（1603 年）四月擢浙江按察司副使，分巡浙西，整飭嘉湖兵備。三十四年五月升浙江布政使司右參政，三十八年正月考察免官。

## 著作

工詩文，有《囊螢閣正續集》40 卷，《歸田集》10 卷。

## 家族

曾祖父車憲；祖父車經，曾任省祭官；父親車承道，恩例冠帶。母王氏；前母盧氏。具慶下。弟大衡、大受。

弟車大敬，學者，不仕。子車以遵。孫車萬合，天啟解元。

## 參考文獻
車太鉉

**車太鉉**（韓語：**차태현**，1976 年 3 月 25 日 —），韓國演員、歌手、電台 DJ。為前 KBS《兩天一夜》主持人之一。他在韓國首爾出生及成長。1995 年透過試鏡選拔而踏入娛樂圈。1997 年開始在電影中演出，2001 年開始成為歌手。他曾是首爾的知名電台 DJ，後來憑著演出改編自網上同名小說的《我的野蠻女友》而竄紅電影界，之後電影和電視劇的片約都絡繹不絕。

## 演出作品

### 電視劇

* 1995 年：KBS《年經人的場地》
* 1996 年：KBS《爸爸》
* 1996 年：KBS《初戀》
* 1997 年：KBS《明星》
* 1997 年：MBC《Ready Go》
* 1998 年：MBC《妙手情天》
* 1999 年：MBC《我愛你》
* 1998 年：MBC《害羞的戀人》
* 1999 年：MBC《美麗的陽光》飾演 姜仁河
* 1999 年：MBC《親愛的你》
* 1999 年：SBS《歡樂時光》飾演 車新榮
* 2000 年：SBS《茱麗葉的男朋友》飾演 張紀風
* 2004 年：MBC《皇太子的初戀》飾演 崔健熙
* 2007 年：KBS《尋花而來》飾演 尹浩尚
* 2008 年：MBC《急診室的春天》飾演 崔真尚
* 2011 年：MBC《光與影》（客串）
* 2012 年：KBS《小媳婦女王》飾演 車太奉（客串）
* 2012 年：KBS《田禹治》飾演 田禹治／李治
* 2014 年：MBC《Drama Festival－4teen》飾演 成年申英勳（特別演出）
* 2015 年：KBS《製作人》飾演 羅俊模
* 2016 年：KBS《雲畫的月光》飾演 盧大根（特別演出）
* 2016 年：SBS《藍色海洋的傳說》（特別演出）
* 2017 年：KBS《最佳的一擊》飾演 李光宰
* 2018 年：KBS 《最完美的離婚》 飾演 趙碩武
* 2020 年：OCN《法外搜查》飾演 陳江浩
* 2020 年：tvN《產後調理院》飾演 護理士 安熙南兒子（客串）
* 2021 年：KBS《警察課程》飾演 劉東萬
* 2022 年：KBS《美男堂》飾演 神父（客串）
* 2022 年：KBS《Dear.M》飾演 車太鉉代表（客串）
* 2023 年：KBS《頭腦機密同盟》飾演 琴明世
* 2023 年：Disney+《Moving》飾演 全介道
* 2023 年：tvN《特務家族》飾演 車先生（特別出演）

### 電影

* 1997 年：《歡樂教堂》
* 2001 年：《我的野蠻女友》飾演 牽牛
* 2002 年：《向左愛向右愛》飾演 李志煥
* 2003 年：《瘋狂初戀》飾演 太一
* 2003 年：《快樂聖誕》飾演 成兵基
* 2004 年：《誰拿了錄像帶》（客串）
* 2004 年：《瘋狂黑社會》飾演 勳
* 2004 年：《我的野蠻女友 2 - 蠻風再現》（客串）
* 2005 年：《我和我的女友》飾演 秀浩
* 2005 年：《戀人絮語》飾演 鄭河錫
* 2007 年：《蒙面達虎》飾演 奉達虎
* 2008 年：《傻瓜》飾演 李承龍
* 2008 年：《荷頓奇遇記》（配音）
* 2008 年：《武林女大生》（客串）
* 2008 年：《急速醜聞》飾演 南賢秀
* 2009 年：《兔子和蜥蜴》飾演 英男（客串）
* 2009 年：《Triangel》飾演 柳善宇的鄰居
* 2010 年：《開心鬼上身》飾演 相滿
* 2011 年：《陽光姊妹淘》飾演 保險公司模特兒（客串）
* 2011 年：《冠軍》飾演 承浩
* 2012 年：《俠盜冰團》飾演 李德懋
* 2012 年：《永無結局的故事》飾演 松景的朋友（客串）
* 2013 年：《偷心賊》飾演 李虎泰鄰居（客串）
* 2014 年：《宅男慢半拍》飾演 呂長富
* 2014 年：《技術者們》（客串）飾演 車太鉉
* 2015 年：《我的新野蠻女友》飾演 牽牛
* 2017 年：《因為愛》飾演 陳伊亨
* 2017 年：《與神同行》飾演 金自鴻
* 2022 年：《非常殺手》飾演 流氓（客串）
* 2023 年：《超完美狗超完美褓姆》

## 導演作品

### 電視劇

* 2017 年：KBS《最佳的一擊》

## 綜藝節目

## 音樂作品

* 2001 年：《Accident》
1. 諦念
2. I Love You
3. 生日禮物
4. 美麗的人
5. 是的...
6. 最後一天
7. 不必知道
8. 你的影子後
9. 請求
10. 朋友與戀人
11. 迷茫
12. 這個季節過後
13. 郊遊
14. I Love You（Remix）
15. The Last Day（樂曲）
* 2003 年：《The【BU：K】》
1. 愛星星的王子的夢
2. Again To Me
3. Love Story
4. 容恕
5. 悲傷的離別後
6. I Can Wating For You
7. 謝謝你的愛及幸福
8. 愛情滋味
9. 傻子
10. 照片
11. 一直如現在
12. Summer Story
13. 容恕（樂曲）
14. 悲傷的離別後（Remix）
15. 不知道嗎（中文 - 贈送版）
16. I BELIEVE（中文 - 贈送版）
17. I Can Wating For You（中文 - 贈送版）

## 電台 DJ

* 2000 年：KBS《車太賢的 FM 人氣歌謠》
* 2007 年 - 2008 年：KBS Cool FM 《安在旭，車太賢的 Mr.Radio》

## 獲獎

## 音樂節目獎項

## 參考文獻

## 外部連結

* 車太鉉在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）（英文）
車夫

**車夫**是指以推車、拉車、趕車等為職業的人，在古代中負責駕駛馬車的人大多數是大戶人家的奴婢，一般身份低微，和現代社會中的司機十分相似。
車夫人

**車夫人**（?—?），中國十六國北涼國王沮渠蒙遜的母親。玄始二年（413 年）車氏病重時，沮渠蒙遜在南景門，散錢賜給百姓。下詔書要為母親車太后祈福，但是事與願違，不久車氏去世。

詔書全文：「孤庶憑宗廟之靈，乾坤之祐，濟否剝之運會，拯遺黎之荼蓼，上望掃清氣穢，下冀保寧家福。而太后不豫，涉歲彌增，將刑獄枉濫，眾有怨乎？賦役繁重，時不堪乎？群望不絜，神所譴乎？內省諸身，未知罪之攸在。可大赦殊死已下。」

## 參考文獻

* 《晉書・卷一百二十九・載記第二十九・沮渠蒙遜》
車好多

**瓜子二手車**是中華人民共和國一個與二手車業務有關的網站和移動應用程序，二手車賣家和買家可以在瓜子二手車進行二手車買賣交易。瓜子二手車於 2014 年開始在北京市推出。瓜子二手車由一家名為**車好多**的公司運營。車好多旗下除了瓜子二手車以外，還有一個提供一手車業務的電商平台**毛豆新車網**。

## 參考文獻
車姓

**車姓**是漢姓之一，在中國《百家姓》中排第 229 位。截至 2008 年，它目前是中國大陸境內第 191 名常見姓氏，境內車姓人口共有 54 萬人。車姓也是一個韓國姓氏。

## 起源

* 漢代相國田千秋御賜乘車入宮，有後人改姓車。
* 《路史》載，秦國子車氏之後人，有後人改姓車。

## 遷徙分布

## 郡望堂號

## 參考來源

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・車姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結
車子

**載具**（英語：vehicle）又稱**運具**、**載運工具**或**交通工具**，泛指任何可以用於跨距離承載人或物品的運輸設備。本身不產生位移的傳送帶或非人造的某些水面漂浮物則不能稱為「載具」。為上述目的以人的意志為驅使的動物和人本身也可以稱為載具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。

中文中，車最早的記錄出於五千年以前中國歷史上的黃帝時期。近年亦泛指延伸為「承載工具」，例如手機載具、行動載具、發票載具等等。

## 歷史

### 無動力

早期的車輛、船舶等交通工具自身本不具備任何驅動力，而需靠外掛人力或獸力才能行進（牛、馬、狗等動物和人屬於運輸的動力來源，並不在車自身的範圍內）。

獨木舟與筏是最為古老的水路交通工具。陸路交通工具方面則是車，而組成車最重要部分的輪最早出現於六千年前的美索不達米亞、高加索及中歐等地。「車」的最早文史記錄出自於五千年前的中國，為中國歷史上傳說黃帝時期。黃帝是「軒轅」的發明者，所以黃帝又被稱為「軒轅氏」（軒轅在中文裡的意思就是「車」）。另有「奚仲造車」之說。秦漢以後，車與服、印、綬取代鼎彝成為個人身份的象徵，並遵循等級分明的車駕制度。

### 轉捩點

數千年以來，人類都使用無動力的車船等，但人們不斷的提出新的想法、做了許多實驗，讓科技一步一步的改革，並持續的發展。西元 1698-1769 年出現了初代的**蒸汽機**，西元 1800 年初開始使用，如果將蒸汽機用於汽車上只能跑幾十公里。蒸汽機使用了八十多年後，世界上第一輛真正的汽車出現了。而西元 1794-1867 年的這幾年的發明，也為汽車鋪了長遠的後路。

### 機動

後來，交通工具有了機械動力引擎（內燃機、電動機）的驅動，只需人類的控制即可行進。或是編寫一些程式，使車可自行行進，此即自動駕駛汽車。汽車引擎的動力可取代以前無動力車的人力和獸力，引擎動力比人力和獸力更有效率。速度加快，運輸的時間也跟著減少，現今成為人們主要的載運工具。而現今的無動力車多數用於休閒之活動使用（如牛車、馬車），但如腳踏車這類的人力無動力車，也有不少人當作主要的載運工具（像是近年來，因臺灣環保意織抬頭，也愈來愈多人使用腳踏車通勤，而部分西歐國家也致力推行腳踏車的好處）。1885 年，真正的現代汽車誕生的時刻，德國工程師卡爾・賓士在曼海姆製造成一輛裝有 0.85 馬力汽油機的三輪車，這一輛裝有內燃機的汽車被認為是世界上第一輛真正的汽車（因為它以汽油為動力源，而不是蒸汽機）。

## 種類

### 陸路載具

車輛是所有輪式、履帶式和軌道式陸上運輸工具的總稱，主要分非機動車和機動車（廣義上的）大兩類。

* 非機動車
  * 人力車
  * 腳踏車
  * 三輪車
  * 畜力車，如馬車、牛車等
* 機動車（狹義上的，專指輪式和履帶式機動車）
  * 機車
  * 汽車
  * 貨車
  * 公車
  * 無軌電車
  * 遙控車
  * 拖拉機
* 軌道車輛
  * 有軌電車
  * 輕軌
  * 火車
  * 地鐵（捷運）
  * 高鐵
  * 智軌
  * 寬體高架電車
  * 空鐵
* 空中纜車

### 水路載具

* 無動力艇
  * 筏
  * 獨木舟
  * 皮艇
  * 帆船
  * 舢舨
* 動力船
  * 機帆船
  * 遊艇
  * 軍艦
  * 潛艇
  * 水上機車

### 空中載具

空中載具又稱飛行器，可細分為在大氣層內使用的航空器和在大氣層外使用的太空飛行器兩大類。

* 航空器
  * 航空氣球
  * 飛艇
  * 滑翔機
  * 滑翔翼
  * 固定翼飛機
  * 直升機
  * 自轉旋翼機
  * 無人機
  * 飛行艇
  * 飛行汽車
* 太空飛行器
  * 太空船
  * 載人飛船
  * 運載火箭
  * 人造衛星
  * 太空梭
  * 太空飛機
  * 空天飛機

## 圖集

* * * * * * * * *

## 參考文獻
車子靜

**車寧**（1423 年 —？），字**子靜**，福建福州府閩縣人，匠籍。明朝政治人物。進士出身。

正統十二年，福建丁卯鄉試中舉。正統十三年，登戊辰科會試中進士，授戶、工二部主事，南京吏部郎中，出為湖廣參議，升廣東參政，官至廣西布政使。

曾祖父車汝濟。祖父車顯。父親車得。

## 參考
車學沇

**N**（韓語：엔，1990 年 06 月 30 日 —），本名**車學沇**（韓語：차학연），為韓國男子流行音樂團體 VIXX 之隊長隸屬於韓國著名經紀公司 Jellyfish Entertainment，在 2020 年 10 月 31 日結束合約並簽約到 51K，隊內擔任隊長、主領舞、領唱，韓國音樂著作權協會註冊登記編號為 10012530，2019 年 3 月 4 號軍樂隊入伍，分發到的軍樂隊的陸軍士官學校，於 2020 年 10 月 7 號退伍。

## 作品

### 音樂

　
:

### 音樂劇

### 電視劇

### 電視劇原聲帶

### 合作歌曲

### 翻唱歌曲

### 創作歌曲列表

### 合作音樂影片 (MV)

### 綜藝節目

* 僅列出個人參與的綜藝節目，團體請參見 VIXX

### 綜藝節目主持

### 綜藝節目固定

### 音樂節目主持

### 廣播節目

### 廣播節目主持

## 獎項

## 參考資料

## 外部連結

* N 的 Twitter 帳戶
* N 的 Instagram 帳戶
* N 的 YouTube（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車宗道

**車明理**（1451 年 —？），字**宗道**，河南開封府許州長葛縣人，民籍，明朝政治人物。同進士出身。

## 生平

早年出身縣學生，後進河南鄉試第六十名。成化十一年（1475 年），參加乙未科會試，得貢士第一百十一名。殿試登進士第三甲第一百八十三名。累官南京戶部郎中。弘治六年（1493 年）陞浙江布政司左參議。

## 家族

曾祖車行遠。祖父車通。父車全，曾任訓導。

## 參考
車宜靜

**車宜靜**（1967 年 3 月 21 日 —），女，嘉義縣人，生於台北市，畢業於北一女中、輔仁大學，美國管理科技大學碩士，台灣中原發展研究院秘書長、世界至孝親篤舜裔總會秘書長、中華民國團結自強協會。第 4 屆監察委員、救國團主任葛永光之妻，中華民國第 10 屆立法委員國民黨全國不分區第 16 名。

## 參考資料
車寄

**車寄**（源自日語：車寄せ／くるまよせ _kurumayose_ ?），或稱**馬車門廊**（porte-cochère，法語：[pɔʁt.kɔ.ʃɛʁ]，最早出現於 17 世紀晚期，複數形式寫作 porte-cochères 或 portes-cochères）、**迎賓車廊**等，是建築物出入口的一種有屋頂的門廊式結構物，經常富有造型，並可以容納車輛通過或暫停於其中，讓乘車抵達或離開建築者在上下車時，得以遮蔽於雨滴等之外。

今日，這種結構物仍出現於公共建築和酒店等建築物之中，為乘坐機動交通工具抵達的訪客提供有遮蔽的通道。

這種結構物用於車輛通行，經常與門廊、柱狀門廊等被混淆。

該種結構物之柱腳通常被環繞以石塊或其他堅硬材質，以在遭衝撞時阻擋或代替承受撞擊力道，避免結構物本體產生嚴重毀損。

## 參考資料
車尼哥夫

**切爾尼希夫**（烏克蘭語：Чернігів，羅馬化：_Chernihiv_），又按俄語名譯為**車尼哥夫**（俄語：Чернигов），是位於烏克蘭北部的城市，也是車尼哥夫州的首府及車尼哥夫區的行政中心。人口數量為 285,234 人（2021 年普查數據）。2022 俄羅斯入侵烏克蘭期間，被授予烏克蘭英雄城市的稱號。

## 氣候

切爾尼希夫為溫帶大陸性濕潤氣候，冬季寒冷，多雲多雪，夏季溫暖，陽光明媚。年平均氣溫 7.0°C（44.6°F），1 月最低，平均溫度為 - 5.6°C（21.9°F），7 月最高，平均溫度為 19.5°C（67.1°F）。降水分布在一年四季，降雨量夏季多一些，冬季少一些。最高紀錄為 39.0°C（102.2°F），最低紀錄為 - 36°C（-32.8°F）。

## 友好城市

* 波蘭熱舒夫
* 波蘭塔爾諾布熱格
* 白俄羅斯戈梅利
* 德國梅明根
* 以色列佩塔提克瓦
* 保加利亞加布羅沃
* 捷克赫拉德茨 - 克拉洛韋
* 拉脫維亞奧格雷
* 北馬其頓普里萊普

## 相關條目

* 車尼哥夫統治者列表

## 參考資料
車尼哥夫省

**車尼哥夫省**（Черниговская губерния）是俄羅斯帝國的一個省，範圍大致包括烏克蘭北部，包括車尼哥夫州、蘇梅州北部和俄羅斯布良斯克州大部。面積 52,396 平方公里，1897 年人口 2,297,854 人。首府車尼哥夫。它是 1802 年正式建立的。

## 行政區劃

車尼哥夫省分 15 個區。

車尼哥夫省的總面積為 52,396 平方公里，根據 1897 年俄羅斯帝國人口普查總人口為 230 萬人，1914 年提高到 234 萬人。烏克蘭蘇維埃社會主義共和國成立後它被按照種族邊界分開。北部的四個以俄羅斯人和白俄羅斯人為主的區被分給了新成立的莫吉廖夫省，1926 年它們被分給布良斯克州。1925 年剩下的區也被分給四個不同的州。

## 語言

以下數據是 1897 年人口普查的數據：

## 外部連結

## 參考資料
車尼哥夫聖三一修道院

**聖三一修道院**（烏克蘭語：Троїцько-Іллінський монастир，羅馬化：_Troits』ko-Illins』kyi monastyr_）是位於烏克蘭東北部城市車尼哥夫的一座歷史悠久的東正教修道院。最初由基輔的聖安多尼在 11 世紀建立，但在 1239 年蒙古入侵期間被摧毀。修道院由主教拉扎爾・巴拉諾維奇的領導下於 1649 年重建。

建築主體聖三一大教堂建於 1679 年，七座綠色圓頂為其特色。

## 參考資料
車尼哥夫車站

**車尼哥夫車站**（烏克蘭語：Станція Чернігів）是位於烏克蘭北部車尼哥夫的一座鐵路車站，由西南鐵路局管理。現有的車站建築於 1948 年，由蘇聯建築師格拉納特金・根納季・伊萬諾維奇建造。

1986 年 4 月切爾諾貝利核電站發生事故後，車尼哥夫 - 奧夫魯奇段的鐵路運輸過境交通被停止。

1999 年，車站在原建築的基礎上進行了翻新。

## 圖片集

* 車尼哥夫車站
* * * * *

## 參考資料
車展

**汽車展覽**（**Motor show** 或 **Auto show**，又常簡稱為**車展**）是一種以汽車作為主題的商業展覽，主要由各國汽車製造公司參與，在活動會場中展出他們所開發的汽車產品，或相關的新技術、零配件、概念車或賽車。在這種展覽中媒體與消費者可經由汽車展覽會場所展示的汽車或汽車相關產品，端詳汽車製造工業的發展動向與時代脈動。多數汽車展覽以一年或兩年一次的方式舉辦，而與大多數世界級的商展同樣，大部分國際性的車展都會在展期前幾天限制入場參觀者的資格，僅允許相關廠商、媒體記者入內參觀，並在展期結束前對一般民眾開放。

## 簡介

經由世界汽車工業國際協會所認定及國際社會普遍所公認的法蘭克福、東京、底特律、日內瓦、巴黎等汽車展覽會場，皆具有歷史性與自我特色。故歷屆汽車展覽會場所展示的概念車型，不僅顯示出未來汽車的發展趨勢與導向，更將汽車製造工業最先進的技術與最前衛的設計發揮得淋漓盡致。

雖然經由世界汽車工業國際協會所認定的國際性質汽車展覽有逐漸增加，但是現今國際社會普遍所公認的僅有世界五大國際性質汽車展覽。因此全球眾多汽車相關媒體將東京車展、法蘭克福車展、底特律車展讚喻為「世界三大車展」。近年來，這些媒體也將巴黎車展、日內瓦車展和世界三大車展讚喻為「世界五大車展」。

在過去世界各車廠的新車絕大部分都是在上述五大車展中進行全球首展，但近年來由於全球汽車市場板塊的變遷等因素，越來越多車廠選擇在其他車展中投入較多的資源。舉例來說，一些日韓車廠針對北美市場開發的車款經常選擇在洛杉磯車展而非底特律車展中進行首展（洛杉磯是美國汽車設計產業的集中地，相對於以汽車製造為主的底特律），而包括梅賽德斯 - 賓士在內的歐洲車廠，都曾選擇中國的北京車展作為新車系或新開發概念車的發表場合。

除了以新車為主的車展外，世界各地也存在許多主題不同的車展類別，包括以售後改裝零配件、改裝車與賽車為主題的改裝車展，例如在美國的拉斯維加斯汽車零配件展（SEMA Show），在日本千葉縣舉辦的東京改裝車展（Tokyo Auto Salon），與德國的埃森車展；以商用車輛為主題的商用車展，例如德國的漢諾威商用車展（IAA Commercial Vehicles）；或者以古董車或高價超跑、豪華車為主題的經典車展，例如美國的圓石灘車展（Pebble Beach Concours d'Elegance）等。

## 國際車展

### 主要車展

以下為世界五大車展。

* 德國
  * 法蘭克福車展（Internationale Automobil-Ausstellung；IAA）：法蘭克福車展是兩年一度、固定在法蘭克福舉辦的國際性汽車展覽，同時也是歐洲規模最大的國際性車展之一，於 1897 年創辦。
* 日本
  * 東京車展（東京モーターショー；Tokyo Motor Show；TMS）：東京車展是在日本東京舉辦的頂級汽車工藝、科技、設計、環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。1954 年創辦，最初展覽名稱為「全日本車展」（全日本自動車ショウ）；自 1964 年起更名為「東京車展」（東京モーターショー）。。
* 美國
  * 底特律車展（North American International Auto Show；NAIAS）：底特律車展是每年 1 月固定在美國底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦的國際性汽車展覽，是北美洲規模最大的國際性車展，於 1907 年創辦。
* 瑞士
  * 日內瓦車展（Salon International de l'Auto）：日內瓦車展是每年 3 月在瑞士日內瓦舉行的汽車展覽，於 1905 年創辦。
* 法國
  * 巴黎車展（Paris Mondial de l'Automobile）：巴黎車展是兩年一度、固定在巴黎舉辦的國際性汽車展覽，同時也是全世界第一個開辦的車展，於 1898 年創辦。

### 其他國際車展

 

## 相關條目

* 國際車展列表
* 世界汽車工業國際協會

## 參考資料

## 外部連結

* 東京車展（Tokyo Motor Show）
* 巴黎車展（Paris Mondial de l'Automobile） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日內瓦車展（Geneva International Motor Auto Show）
* 底特律車展（North American International Auto Show）
* 法蘭克福車展（Internationale Automobil-Ausstellung）
* 世界汽車工業國際協會（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車層景福宮

**車層景福宮**，位於台灣台北市大安區延吉街，為主祀福德正神之道教廟宇。該廟宇興建於 1926 年，為中型傳統建築廟宇。另外，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之二月初二。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
車嶺山脈

**車嶺山脈**（韓語：차령산맥）是由日本人小藤文次郞在 1903 年提出的、一條自東北到西南斜貫朝鮮半島中部的山脈。東起江原道的五台山，西至忠清南道的保寧市 — 舒川郡之間，全長 250 公里。其他主要山峰包括雉岳山、七甲山、雞龍山等。

韓國國土研究院 2004 年發表的一份報告，指出半島的山脈結構是由一條單一主軸以及下面兩層的次要山脈組成，傳統觀念中的車嶺山脈實際上並不存在。

## 參考文獻
車巷口

**車巷口**，是臺灣雲林縣水林鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北角。相較於今日行政區，其範圍大致包括西井村東北端、車港村不含西端及南部邊界地帶中段、蘇秦村、灣東村東北端。

## 歷史

臺灣清治末期至日治初期，車巷口地區為一（舊制）街庄，稱為「春牛埔庄」，隸屬於大槺榔東頂堡。該庄北與溪底庄為鄰，東與蕃仔溝庄、好收庄為鄰，南邊為春牛埔庄，西南邊為牛挑灣庄、鹿場庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全臺廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「水燦林區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，水燦林區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車巷口」大字，隸屬於臺南州北港郡水林庄（新制街庄）。

戰後水林庄改制為水林鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，水林鄉改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有車巷口、蘇秦藔（蘇秦）、紅毛路、蕃仔厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

縣道 155 號（宏仁路）是五條港至北港的道路，經過本地區東南部凸出部分的南側邊界地帶。由該道路向西微北轉西北微北可前往四湖鄉、臺西鄉五條港，並止於省道台 17 線與台 61 線共線路口；向東轉東南微南可前往北港市區並止於省道台 19 線路口。

鄉道雲 151 線是蘇秦寮至蕃薯厝的道路，其北側端點（起點）位於本地區東部蘇秦寮聚落西側的鄉道雲 165 線路口。由此向西南可前往牛挑灣、萬興、尖山、蕃薯厝，並止於鄉道雲 155 線路口。

鄉道雲 157 線是車巷口至海埔（海埔寮）的道路，其北側端點（起點）位於本地區東南部車巷口聚落的鄉道雲 165 線路口。由此向西南西蜿蜒而行，其後轉南南西可前往春牛埔、水林，並止於該地區東南部海埔寮聚落的鄉道雲 154 線轉角路口。

鄉道雲 165 線是砂崙腳至好收的道路，經過本地區海豐、蘇秦寮、車巷口等聚落。由該道路向北北東可前往鹿場 / 溪底交界地帶、溪底 / 四湖交界地帶，並止於縣道 160 號路口（四湖地區的砂崙腳聚落東郊）；向東南可前往好收，並止於縣道 153 號、縣道 155 號交會路口。

鄉道雲 165-1 線是新莊至蘇秦寮的道路，其南側端點（終點）位於本地區東部蘇秦寮聚落西側的鄉道雲 165 線路口。由此向東北繞大彎轉北再轉西北西蜿蜒而行，可前往鹿場地區東北部、四湖地區的新莊聚落東北郊，並止於縣道 160 號路口。

## 學校

* 誠正國小

## 參考文獻
車巷口庄

**車巷口**，是臺灣雲林縣水林鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北角。相較於今日行政區，其範圍大致包括西井村東北端、車港村不含西端及南部邊界地帶中段、蘇秦村、灣東村東北端。

## 歷史

臺灣清治末期至日治初期，車巷口地區為一（舊制）街庄，稱為「春牛埔庄」，隸屬於大槺榔東頂堡。該庄北與溪底庄為鄰，東與蕃仔溝庄、好收庄為鄰，南邊為春牛埔庄，西南邊為牛挑灣庄、鹿場庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全臺廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「水燦林區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，水燦林區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車巷口」大字，隸屬於臺南州北港郡水林庄（新制街庄）。

戰後水林庄改制為水林鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，水林鄉改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有車巷口、蘇秦藔（蘇秦）、紅毛路、蕃仔厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

縣道 155 號（宏仁路）是五條港至北港的道路，經過本地區東南部凸出部分的南側邊界地帶。由該道路向西微北轉西北微北可前往四湖鄉、臺西鄉五條港，並止於省道台 17 線與台 61 線共線路口；向東轉東南微南可前往北港市區並止於省道台 19 線路口。

鄉道雲 151 線是蘇秦寮至蕃薯厝的道路，其北側端點（起點）位於本地區東部蘇秦寮聚落西側的鄉道雲 165 線路口。由此向西南可前往牛挑灣、萬興、尖山、蕃薯厝，並止於鄉道雲 155 線路口。

鄉道雲 157 線是車巷口至海埔（海埔寮）的道路，其北側端點（起點）位於本地區東南部車巷口聚落的鄉道雲 165 線路口。由此向西南西蜿蜒而行，其後轉南南西可前往春牛埔、水林，並止於該地區東南部海埔寮聚落的鄉道雲 154 線轉角路口。

鄉道雲 165 線是砂崙腳至好收的道路，經過本地區海豐、蘇秦寮、車巷口等聚落。由該道路向北北東可前往鹿場 / 溪底交界地帶、溪底 / 四湖交界地帶，並止於縣道 160 號路口（四湖地區的砂崙腳聚落東郊）；向東南可前往好收，並止於縣道 153 號、縣道 155 號交會路口。

鄉道雲 165-1 線是新莊至蘇秦寮的道路，其南側端點（終點）位於本地區東部蘇秦寮聚落西側的鄉道雲 165 線路口。由此向東北繞大彎轉北再轉西北西蜿蜒而行，可前往鹿場地區東北部、四湖地區的新莊聚落東北郊，並止於縣道 160 號路口。

## 學校

* 誠正國小

## 參考文獻
車布登扎布

**車布登扎布**（18 世紀 —1788 年），喀爾喀蒙古車臣汗部的第十任汗，博爾濟吉特氏。達瑪璘次子。

乾隆三十二年（1767 年），襲封車臣汗。入覲北京，命乾清門行走。乾隆三十三年（1768 年），授為盟長。乾隆三十五年（1770 年），賜三眼花翎和黃馬褂。乾隆四十年（1775 年），乾隆帝命他御前行走。乾隆四十八年（1783 年），因為私用烏拉票，獲得赦免後沒有入京謝詔，撤銷盟長之職，奪去孔雀翎。乾隆四十九年（1784 年），入覲承德避暑山莊，再賜孔雀翎，命他乾清門行走。乾隆五十三年（1788 年）去世，其子齊旺多爾濟襲位。

## 參考資料

* 《中國少數民族史大辭典》
車布登班珠爾

**車布登班珠爾**（?—?），喀爾喀蒙古車臣汗部人，博爾濟吉特氏。清朝第六代車臣汗。車臣汗烏默客之孫，車臣汗袞臣長子。

雍正六年（1728 年）袞臣去世，長子車布登班珠爾襲封車臣汗。雍正十一年（1733 年）車布登班珠爾作為車臣汗部的首領，不甚盡職，被雍正帝免去車臣汗之位。雍正帝任命烏默客的堂弟札薩克多羅郡王垂扎布為車臣汗。雍正十三年（1735 年），垂扎布去世，車布登班珠爾的弟弟達瑪璘襲封車臣汗。

## 參考資料

* 《清史稿・藩部世表二》
車師

**車師**（Chēshī，舊讀 Jūshī），也稱**姑師**，古代中亞東部西域城郭諸國之一。都城為交河（今中國新疆吐魯番西北）。東南通往敦煌，向南通往樓蘭、鄯善，向西通往焉耆，西北通往烏孫，東北通往匈奴，是絲綢之路上的重要商站。從考古發掘上來看，車師人操印歐語系吐火羅語的一種方言。古代車師人的種族還未完全研究清楚，頭骨上顯示高加索人種與蒙古人種的混合特徵。部分古代遺骨 DNA 顯示，一定比例吐火羅人男性的 Y 染色體為單倍群 R1a1a-M17。

中國自漢朝武帝時開始將勢力滲入西域，車師因為位於西域東側，受到漢朝極大壓力，因此與匈奴聯合，為其充當耳目，並攻劫漢朝使節。征和四年（前 89 年），漢朝同樓蘭等國聯兵圍攻交河，車師投降漢朝。漢宣帝時，遣侍郎鄭吉在車師境內渠犁屯田，立軍宿為車師王，遷都於渠犁。元康四年（前 62 年），匈奴另立兜莫為王，率一部分車師國眾退往博格達山北麓（今吉木薩爾一帶）。自此車師分為前、後兩國。

神爵二年（前 60 年），匈奴日逐王降漢，喪失對西域的全部影響，漢始置西域都護府，任命鄭吉為都護。漢元帝初元元年（前 48 年），又置戊己校尉，在車師前國屯田。其後，車師前王復還交河。據統計，當時車師前國有人口六千餘，兵一千八百餘人；車師後國人口四千餘，兵也是一千八百餘人。車師前國國都交河城，車師後國國都務塗谷。戊己校尉在高昌壁的駐地稱車師都尉國，戊部候城的駐地（今奇台）稱車師後城長國。

王莽建立新朝以後，屢屢欺壓車師前、後王，車師被迫重新依附匈奴。漢光武帝建武二十一年（45 年），車師前、後王與鄯善等國聯名遣王子入侍，請復置西域都護，被拒絕。其後車師連續兼併鄰近小國，稱車師六國。漢明帝年間，車師前部有人口四千餘，兵兩千人；後部人口一萬五千餘，兵三千餘人，成為西域東部霸主。

永平十七年（74 年），竇固等出擊車師，前、後王俱降，漢朝遂重設戊己校尉，分屯車師前、後國。不久，北匈奴圍攻漢朝屯田軍隊。漢章帝建初元年（76 年），漢放棄車師。漢和帝永元二年（90 年），竇憲擊破北匈奴，車師前、後王重新服從漢朝。永元八年（96 年），車師後王擊破前王，次年，漢朝派兵斬車師後王。

漢安帝永初元年（107 年），漢朝再度放棄西域。元初六年（119 年），漢敦煌太守派索班屯駐伊吾，車師前王復降漢。永寧元年（120 年），車師後王引北匈奴攻殺索班，擊走前王。延光三年（124 年），漢西域長史班勇擊敗北匈奴，次年，班勇進擊車師後國，斬其王軍就，再次年立加特奴為後王。漢順帝永和二年（137 年），敦煌太守裴岑出伊吾攻殺北匈奴的呼衍王，安定了車師局勢。

其後車師仍然存在了數百年。車師前國於北魏太平真君十一年（450 年），被高昌的沮渠安周引柔然兵攻破而滅亡，王族逃入北魏。

## 車師王列表

**車師前部國王（前 71-508）**

* 烏貴 (4) 庚戌 前 71
* 軍宿 (5) 甲寅 前 67
* 尉卑大 (36) 庚寅 90-126
* 彌窴 (32) 丙子 376
* 車伊洛 (44) 戊申 408
* 車歇 (39) 壬辰 452
* 車伯生 (17) 辛未 491

**車師後部國王（前 67-170）**

* 兜莫 (29) 甲寅 前 67
* 姑句 (40) 癸未 前 38
* 須置離 (8) 壬戌 2
* 狐蘭支 (62) 庚午 10
* 安得 (22) 壬申 72
* 涿鞮 (3) 甲午 94
* 農奇 (24) 丁酉 97
* 軍就 (7) 庚申 120
* 加特奴 (9) 丙寅 126
* 阿羅多 (18) 乙亥 135
* 卑君 (1) 癸巳 153
* 阿羅多 (17) 癸巳 153

## 參考文獻

## 關連項目

* 烏孫
* 于闐
* 焉耆
* 龜茲
* 康居
* 高昌
* 姑墨
* 西域都護府
* 莎車
* 疏勒國
* 大宛
* 大夏 (中亞古國)
* 大月氏
* 樓蘭
* 西域

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・車師部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《後漢書・卷 88》，出自范曄《後漢書》

　
: 《魏書・卷 102》，出自魏收《魏書》
車師之戰

**車師之戰**，發生在公元前 67 年，是西漢和匈奴為爭奪吐魯番盆地車師控制櫂的戰役。

漢軍由鄭吉指揮，車師國王投降西漢，之後漢軍圍攻首都交河。之後匈奴前往援助車師，鄭吉留下 20 人保護國王離開但他怕匈奴回來，逃到烏孫。匈奴立 Doumo 為車師之王，並從首都交河進一步轉移人口向東，鄭吉因此從 300 人圍攻交河。

## 事後

公元前 60 年，匈奴發生內亂。駐紮在吐魯番盆地的日逐王和 12 個王族率部 12,000 人歸順漢朝廷。同年，漢任命鄭吉為西域都護監督塔里木盆地至帕米爾高原各西域城廓之國。最後一任西域都護段禧在於公元 13 年焉耆領導的叛亂中被打死。之後王莽嘗試恢復西域都護府但失敗了。

## 參考

Ban Gu et al., Hanshu. Beijing: Zhonghua Shuju, 1962. ISBN 7-101-00305-2
Sima Guang, comp. Zizhi Tongjian. Beijing: Zhonghua Shuju, 1956. ISBN 7-101-00183-1
車干

**孫靜軒**（1930 年 2 月 —），原名**孫葉河**，筆名**車干**，男，山東肥城人，中國詩人，曾任中國詩歌學會副會長。

## 參考資料
車底

**車底國**（梵語：चेदि，Chedi），又譯**支提國**，是古印度十六大國之一，大致位於印度中央邦本德爾肯德地區，亞穆納河南岸肯河（Ken river）流域。

在印度史詩摩訶婆羅多中，車底國國王是童護（Sisupala），他是俱盧族難敵（Duryodhana）和摩揭陀國王妖連（Jarasandha）的盟友，企圖在堅戰（Yudhishtira）的王祭中爭奪首座，後被黑天（kṛṣṇa）所殺。

 

## 參考文獻
車店

**車店**，是臺灣嘉義市西區的一個傳統地域名稱，位於該區中部略偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括車店里、紅瓦里西北部、劉厝里東南部省道以東部分、西平里東南部、永和里西南端、新西里、垂楊里、培元里、導明里、育英里西南部、致遠里、美源里西北部、翠岱里、自強里、福民里不含東南部。

## 歷史

台灣日治初期，車店地區為一街庄，稱為「車店庄」，隸屬於嘉義西堡。該庄北與竹圍仔庄、嘉義街為鄰，東邊及南邊東段與下路頭庄為鄰，南邊中、西段分別為湖仔內庄、下藔庄，西邊及西北邊為劉厝庄、港仔坪庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車店」大字，隸屬於臺南州嘉義郡嘉義街。1930 年，嘉義街升格為州轄嘉義市，本地區仍隸屬之。1932 年嘉義市市區實施町名改正，本地區仍為大字。

戰後嘉義市改制為省轄市，町及大字亦改制為里。1946 年 7 月嘉義市改劃為四個區，再將臺南縣水上鄉、太保鄉劃入並改為區，合計為六個區，本地區隸屬於新西區。1950 年 8 月，嘉義市廢除省轄市資格，並切割為新東、新西、新南、新北、水上與太保等四鎮二鄉，本地區隸屬於新西鎮。1951 年 11 月撤銷新東、新南、新西、新北等四鎮，合併為縣轄嘉義市。1982 年 7 月 1 日，嘉義市再次升格為省轄市。1990 年 10 月 6 日，嘉義市劃分為東、西二區，本地區隸屬於西區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有車店、蕃仔溝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。其後因人口增加，各聚落已連成一片。

## 交通

* 省道台 1 線
* 省道台 18 線
* 縣道 163 號

## 學校

* 垂楊國小
* 大同國小

## 廟宇

* 嘉義市嘉興宮（王爺廟）

## 參考文獻
車府

**車府**為中國古代星官之一，屬二十八星宿北方七宿的危宿，含有 7 顆星。《石氏星經》載：

> 車府七星，在天津東，近河，主官車之府也。
> 
> 

清代編成的《儀象考成》和《儀象考成續編》星表，增加了 20 顆星。

## 所含恆星及對應西方名稱

## 參考
車府一

**蝎虎座 15**（**車府一**），又名 **BD+42 4521**，**HD 216397**、**SAO 52436**、**HR 8699**，是蝎虎座的一顆恆星，視星等為 4.94，位於銀經 100.97，銀緯 - 14.41，其 B1900.0 坐標為赤經 22h 47m 31.3s，赤緯 + 42° -14.41′ 51″。

## 參考文獻
車府七

**天鵝座 74**（**車府七**），又名 **BD+39 4612**，**HD 205835**、**SAO 51101**、**HR 8266**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 5.01，位於銀經 87.62，銀緯 - 8.76，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 32m 56.3s，赤緯 + 39° -8.76′ 51″。

## 參考文獻
車府三

**蝎虎座 2**（**車府三**），又名 **BD+45 3894**，**HD 212120**、**SAO 51904**、**HR 8523**，是蝎虎座的一顆恆星，視星等為 4.57，位於銀經 97.79，銀緯 - 8.86，其 B1900.0 坐標為赤經 22h 16m 53.6s，赤緯 + 46° -8.86′ 59″。

## 參考文獻
車府二

**蝎虎座 11**（**車府二**），又名 **BD+43 4266**，**HD 214868**、**SAO 52251**、**HR 8632**，是蝎虎座的一顆恆星，視星等為 4.46，位於銀經 99.56，銀緯 - 12.57，其 B1900.0 坐標為赤經 22h 36m 7.6s，赤緯 + 43° -12.57′ 15″。

## 參考文獻
車府五

**天鵝座 59**（**車府五**），又名 **BD+46 3133**，**HD 200120**、**SAO 50335**、**HR 8047**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 4.74，位於銀經 88.03，銀緯 0.97，其 B1900.0 坐標為赤經 20h 56m 25.4s，赤緯 + 47° 0.97′ 50″。

## 參考文獻
車府六

**天鵝座 ξ**（**車府六**），又名 **BD+43 3800**，**HD 200905**、**SAO 50424**、**HR 8079**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 3.72，位於銀經 85.93，銀緯 - 2.08，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 1m 17.5s，赤緯 + 43° -2.08′ 44″。

## 參考文獻
車府四

**天鵝座 ρ**（**車府四**），又名 **BD+44 3865**，**HD 205435**、**SAO 51035**、**HR 8252**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 4.02，位於銀經 90.74，銀緯 - 4.58，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 30m 13.1s，赤緯 + 45° -4.58′ 59″。

## 參考文獻
車府增一

**天鵝座 51**（**車府增一**），又名 **BD+49 3353**，**HD 197511**、**SAO 32809**、**HR 7929**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 5.39，位於銀經 88.37，銀緯 4.99，其 B1900.0 坐標為赤經 20h 39m 7.6s，赤緯 + 49° 4.99′ 51″。

## 參考文獻
車府增七

**天鵝座 76**（**車府增七**），又名 **BD+40 4611**，**HD 206538**、**SAO 51189**、**HR 8291**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 6.11，位於銀經 88.54，銀緯 - 9.06，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 37m 32.8s，赤緯 + 40° -9.06′ 4″。

## 參考文獻
車府增三

**天鵝座 63**（**車府增三**），又名 **BD+47 3292**，**HD 201251**、**SAO 50456**、**HR 8089**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 4.55，位於銀經 88.88，銀緯 0.2，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 3m 9.3s，赤緯 + 47° 0.2′ 47″。

## 參考文獻
車府增二

**天鵝座 60**（**車府增二**），又名 **BD+45 3364**，**HD 200310**、**SAO 50359**、**HR 8053**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 5.37，位於銀經 87.15，銀緯 - 0.1，其 B1900.0 坐標為赤經 20h 57m 41.4s，赤緯 + 45° -0.1′ 47″。

## 參考文獻
車府增五

**天鵝座 75**（**車府增五**），又名 **BD+42 4177**，**HD 206330**、**SAO 51167**、**HR 8284**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 5.11，位於銀經 90，銀緯 - 7.04，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 36m 15.5s，赤緯 + 42° -7.04′ 11″。

## 參考文獻
車府增八

**天鵝座 72**（**車府增八**），又名 **BD+37 4359**，**HD 205512**、**SAO 71480**、**HR 8255**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 4.9，位於銀經 86.01，銀緯 - 9.85，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 30m 41.4s，赤緯 + 38° -9.85′ 8″。

## 參考文獻
車府增六

**天鵝座 77**（**車府增六**），又名 **BD+40 4615**，**HD 206644**、**SAO 51207**、**HR 8300**，是天鵝座的一顆恆星，視星等為 5.69，位於銀經 88.84，銀緯 - 8.96，其 B1900.0 坐標為赤經 21h 38m 21.4s，赤緯 + 40° -8.96′ 13″。

## 參考文獻
車庫娛樂

**車庫娛樂**是於 2015 年創立的臺灣電影發行公司。創辦人是張心望。公司名字「車庫」取自矽谷很多新創公司的創業起點 —— 自家車庫。據張心望在訪問中所講，公司定位在於「純商業電影和純藝術電影中間的市場」。

車庫娛樂在 2019 年開始涉足日本動畫業務，在臺代理了《電影哆啦 A 夢：大雄的月球探測記》和《天氣之子》，票房均不俗。2020 年，正式創立日本動畫品牌「AniPass」，代理動畫電影和電視動畫。AniPass 創立當年發行了《我想吃掉你的胰臟》、《不起眼女主角培育法 Fine》、《知道天空有多藍的人啊》、《電影哆啦 A 夢：大雄的新恐龍》等動畫電影，還有《22/7》、《織田肉桂信長》和《戰翼的希格德莉法》三部電視動畫。2021 年發行了動畫電影《STAND BY ME 哆啦 A 夢 2》和電視動畫《奇蛋物語》。

除了電影和動畫發行外，車庫娛樂於 2019 年受到「韓國國家發展基金」邀請，共同參與由韓國政府領頭成立，以整個亞洲電影市場為投資標的的「泛亞太內容基金」，該基金成員有韓國第二大連鎖影城「MEGABOX」、製作《天空之城》等多部熱門韓劇的「j contentree」、《軍艦島》的韓國特效公司「Wysiwyg Studios」，製作電影《寄生上流》、《白頭山：半島浩劫》、電視《機智醫生生活》的韓國影視龍頭的「CJ E＆M」。

車庫娛樂是「泛亞太內容基金」唯一海外合作夥伴，同時也是韓國國家發展基金有史以來首次進行內容合作的國外電影公司。以此為契機，車庫娛樂開啟國片製作計畫，援引韓國資金及技術拍攝國片，預計每年投資或製作 5 至 6 部台灣影視作品。

## 歷年發行代表電影

### 2016 年

### 2017 年

### 2018 年

### 2019 年

### 2020 年

### 2021 年

### 2022 年

### 2023 年

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AniPass （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車庫搖滾

**車庫搖滾**（Garage rock）是早期搖滾樂的一種風格。指一種創作未經太多的加工或是修飾、充滿激情和活力的搖滾樂，簡單粗糙卻更顯純粹。1963 年至 1967 年間車庫搖滾開始風靡美國和加拿大。在 20 世紀 60 年代，車庫搖滾還沒有被定義為一種單獨的音樂風格，因此沒有具體名稱。在 1970 年代早期，一些搖滾評論家追溯稱它為早期的龐克搖滾。然而，這種音樂風格後來被稱為車庫搖滾或 60 年代朋克，以免與 20 世紀 70 年代晚期的朋克搖滾樂隊，如性手槍（the Sex Pistols）和衝撞樂隊（The Clash）等相混淆。

## 歷史

車庫搖滾起源於 1958 年的美國。呼嘯樂隊（The Wailers）的 "Dirty Robber" 和金斯曼樂隊（The Kingsmen）的 "Louie, Louie" 一般被認為是最早的車庫歌曲。這時已經基本形成了車庫搖滾的歌曲模式：儘量簡單的和弦，儘量大音量的演奏，儘量短的時間，儘量笨拙的姿勢以及陰暗，淫穢而隱晦的歌詞。

1963 年，官方榜單中湧現了更多車庫樂隊的單曲，其中包括 Paul Revere and the Raiders（愛達荷州博伊西）、The Trashmen（明尼蘇達州明尼阿波利斯）和 The Rivieras（印第安納）。其他有影響力的車庫樂隊，如 The Sonics（塔科馬），卻從來沒有達到過公告牌百強單曲榜。

在早期階段，車庫搖滾和 Frat Rock 的概念間有很大交叉。Frat Rock（另一個對朋克搖滾影響重大的風格）也是一個模糊定義的搖滾風格。精力充沛，通常是以幫會團體為主題的創作。通常僅僅被看做是車庫搖滾的一個分支類型。

「英國入侵」（1964 年－1966 年）極大的影響了車庫搖滾。當時在美國已經有大量的年輕白人搖滾樂隊，只不過他們那時大多數是在玩器樂搖滾或者衝浪搖滾，要麼就是有很濃的節奏布魯斯味道的傳統搖滾樂。他們還沒有把注意力放在用個性化的反叛語句來創作自己的音樂。但後來他們廣泛地受到了當時以布魯斯為基礎的樂隊的衝擊，例如滾石樂隊（The Rolling Stones），奇想樂團（The Kinks），誰人樂隊（The Who），動物樂團，雛鳥樂隊，The Small Faces 和 The Pretty Things 等；另一方面也受民謠搖滾的影響，特別是飛鳥樂隊，鮑勃・迪倫（Bob Dylan），The Leaves 等。

現在人們普遍認為，車庫搖滾在商業和藝術上的頂峰都在 1966 年。從那之後便進入了發展的瓶頸期，從 1968 年和 1969 年開始，車庫搖滾歌曲出現得越來越少。大體上來看，在 1970 年時車庫搖滾樂隊已經基本在人們的視野中消失。

通常人們對車庫搖滾的印象是一群年輕又業餘的樂手，他們常常在自家的車庫中排練。這也很容易使人想到郊區的中產階級生活。當然這種看法不是對所有的車庫搖滾樂隊都準確的。有些樂隊是由郊區的中產階級青少年組成的，還有些來自農村或城市地區，而另一些則是由青年專業音樂家組成。

這些樂隊演出的水平往往是相當業餘的。典型的題材是圍繞悲哀的高中生活。歌詞所傳達的信息明顯比那時一般的搖滾樂隊更具侵略性，時常咆哮或大聲歌唱以至於尖叫。關於所謂「說謊女孩（Lying Girls）」的歌曲特別常見。表面上看，這意味著這種音樂是非常有局限性的。但實際上，不同的車庫搖滾樂隊在音樂能力和個性上是相當不同的。有的樂隊用粗獷的和弦和粗糙的表演來描繪自己的感情（例如 The Seeds、The Keggs），也有許多樂隊可以達到專業音樂家的水平（例如 The Knickerbockers、The Remains 和 The Fifth Estate。同時，各地的車庫搖滾樂隊也都有自己明顯的地域特徵。

在這個時期，數以千計的車庫樂隊活躍於美國和加拿大。他們的歌曲占據了數十個國家的榜單，包括金斯曼樂隊（The Kingsmen）的 "Louie, Louie"（1963－1964），Count Five 的 "Psychotic Reaction"（1966），The Seeds 的 "Pushin' Too Hard"（1966），Shadows of Knight 的 "Gloria"（1966），Question Mark and the Mysterians 的 "96 Tears"（1966），The Music Machine 的 "Talk Talk"（1966），The Standells 的 "Dirty Water"（1966），The Swingin' Medallions 的 "Double Shot（of My Baby's Love）"（1966），The Rationals 的 "Respect"（1966），和 The Music Explosion 的 "Little Bit O'Soul"（1967）。

千百個車庫搖滾樂隊對樂壇形成了區域性的衝擊。包括：紐約 The D-Men 樂隊的 "I Just Don't Care"（1965）、西雅圖 The Sonics 樂隊的 "The Witch"（1965）、底特律 Unrelated Segments 樂隊的 "Where You Gonna Go"（1967）等等。這些樂隊儘管只勉強能夠進入 Billboard 榜單，但是已經有了足夠的支持者和聲望，在披頭四樂隊 1966 年的美國巡演前夕為這即將到來的瘋狂預熱。一些單曲甚至進入了榜單前四十。

在商業上大多數車庫搖滾樂隊最終都失敗了。儘管這些樂隊當中有相當一部分簽到了大的廠牌，但他們的影響力也只能達到某個地區而不能普及。從 1968 年開始，在榜單上已經鮮有這種風格的樂隊。在一些地方，前衛搖滾，鄉村搖滾等新出現的風格開始取代車庫搖滾的地位。在底特律，一直到 70 年代初還存在著一種比最早時猛烈得多的車庫搖滾。純粹地講，這些風格已經是與車庫搖滾不同的流派。

## 復興