過海隧道巴士X970線

**過海隧道巴士 970X 線**是香港新巴一條獨營的西隧過海隧道路線，來往香港仔及長沙灣（甘泉街），由 970 線的特別班次演變而成，途經田灣、置富花園、薄扶林、瑪麗醫院、西營盤（回程）、西區海底隧道、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣。本線是首條 X 字尾的西隧專利過海巴士路線，以及首條全日服務的 X 字尾專利過海巴士路線。

**過海隧道巴士 X970 線**是 970 線的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間開出一班，由鴨脷洲海怡半島往長沙灣（甘泉街），**不經置富花園、西營盤、佐敦及油麻地**。本線是鴨脷洲首條以九龍區為總站的西隧專利過海巴士路線，亦是繼 A10 線後，鴨脷洲第二條西隧日間專利過海巴士路線，同時也是新巴首條服務鴨脷洲的專利過海巴士路線。

## 歷史

* 2001 年 1 月 22 日：970 線由田灣開往蘇屋的特別班次正名為 **970X**，提升至平日早上及下午繁忙時間單向開往九龍，取道山道天橋，並不經置富花園及西營盤。
* 2002 年 7 月 8 日：再增闢早晚繁忙時間單向服務──**970P 線**（數碼港→蘇屋，現 970 線的起訖點路線）。
* 2004 年 7 月 19 日：提升至全日雙向服務，改經置富花園而不經華富，並由田灣遷往香港仔，以配合 970 系列路線重組；同時，平日繁忙時間往蘇屋方向的部份班次維持繞經田灣邨。
* 2005 年 3 月 7 日：所有常規班次不經田灣，改為於平日上下午繁忙時間加開田灣特別班次取代。
* 2017 年 12 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2018 年 7 月 23 日：**X970** 線投入服務。
* 2020 年 10 月 4 日：970X 線和 X970 線延長至長沙灣（甘泉街）:
  * 往甘泉街方向，依原有路線駛至長沙灣道後，經通州西街、青山道及甘泉街前往新總站，並於長沙灣道增設「貿易廣場」、「長沙灣徑」及「長順街遊樂場」站，取代原有之東京街「長沙灣站」、保安道「寶熙苑」及長發街「蘇屋邨海棠樓」站；
  * 往香港仔方向，由新總站開出後返回長沙灣道及原有路線，於長沙灣道增停「光昌街」、「長沙灣站」、「東京街」及「欽州街」站，原設於廣利道「聖公會基愛小學」、東京街「順寧道」、青山道「營盤街」及欽州街「福榮街」站予以取消；
  * 新增與 796C、796E 及 970 線之八達通轉乘優惠。
* 2021 年 12 月 6 日：X970 線依原有路線駛至連翔道後，改經海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道，然後返回櫻桃街原有路線；增設深旺道「中匯街」、「奧運站」及大角咀道「富貴街」站。
* 2023 年 7 月 1 日：新巴專營權結束後改由城巴接辦。

## 服務時間及班次

**常規班次**

970X 線在長沙灣（甘泉街）開出之末班車時間為 01:30，是香港境內的日間常規隧道路線之中最遲開出末班車的。

* 啡字班次繞經華富邨：

**特別班次（田灣 → 長沙灣（甘泉街））**

* 星期一至五：07:38、08:03、16:49、17:06、17:28、17:50、18:15
* 星期六：07:40、08:10、16:46、17:15、17:29、17:45、18:15

　
: 星期日及公眾假期不設服務

**X970**

* 海怡半島開：
  * 星期一至五：07:50

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下本線，次程可獲車資折扣優惠：

**970X←→78、94A、95、595，次程可獲 $1.5 折扣優惠**

* **970X 往香港仔** → 78 往黃竹坑、94A 往利東邨、95 任何方向或 595 往海怡半島，轉乘時限為 90 分鐘
* 78 往華貴、94A 往華富、95 任何方向或 595 往香港仔 → **970X 往長沙灣**，轉乘時限為 60 分鐘

**970X←→702 (B)，次程可獲 $1.5 折扣優惠**

* **970X 往長沙灣** → 702 (B) 任何方向，轉乘時限為 90 分鐘
* 702 (B) 任何方向 → **970X 往香港仔**，轉乘時限為 60 分鐘

**970X←→79X，次程可獲 $3.0 折扣優惠**

* **970X 往長沙灣** → 79X 往皇后山邨，轉乘時限為 120 分鐘
* 79X 往長沙灣 → **970X 往香港仔**，轉乘時限為 120 分鐘

**970X←→A10**

* **970X 往長沙灣** → A10 往機場，回贈首程車資，轉乘時限為 60 分鐘
* A10 往鴨脷洲 → **970X 往香港仔**，轉乘時限為 120 分鐘，必須於瑪麗醫院轉乘

**X970 往長沙灣 → 4/4X、7、30X、37X、40、40M、71 (P)、90B、91 往中環、金鐘、灣仔或 33X 往西灣河，次程車資全免，必須於瑪麗醫院或薄扶林道轉乘。**

**X970 往長沙灣 → 793、970 往蘇屋，次程車資全免，優惠只適用於西區海底隧道之前登車的乘客**

## 使用車輛

現時行走 970X 線的巴士多為亞歷山大丹尼士 Enviro 500（40XX、55XX-58XX）及 11.3 米富豪 B9TL (45\*\*)。X970 線由黃竹坑車廠負責派出一輛雙層巴士行走，並無固定用車。

## 行車路線

**970X**

**香港仔開**經：香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、置富道、利牧徑、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、通州西街、青山道及甘泉街。

　
: 由田灣開出的特別班次經田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海旁道，然後返回石排灣道 970X 常規班次原線。

**長沙灣（甘泉街）開**經：甘泉街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西、西邊街、薄扶林道、利牧徑、置富道、薄扶林道、石排灣道、（華富道、石排灣道）及香港仔海旁道。

　
: 平日 05:30、05:50 及每日 00:50、01:10、01:30 班次繞經括號內的路段。

**X970**

**經**：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、通州西街、青山道及甘泉街。

### 沿線車站

**970X**

* 註
1. 逢星期一至六（公眾假期除外）05:30-05:50 及每日 00:50-01:30 由長沙灣（甘泉街）開之班次將繞經華富。
2. 田灣特別班次不停有 \* 號之車站，改停有 ^ 號之車站。
3. 往旺角特別班次不經有 #號之車站

**X970**

## 使用狀況

970X 線及其主路線 970 自開辦起，均是香港仔，華富（只限 970），置富（只限 970X）薄扶林及香港大學來往九龍的主要路線，更令後者來往九龍的乘客免於乘搭定線迂迴的 103 線。在西港島綫通車前，每當下午繁忙時間，往九龍方向沿線車站均會逼滿等候此組路線的乘客，尤以薄扶林技能訓練中心、瑪麗醫院及香港大學為甚，巴士往往在香港大學甚至瑪麗醫院時已經頂閘並飛站直到過海，經常被乘客批評班次不足。

港鐵西港島綫通車初期，大學學生持學生個人八達通乘搭港鐵，只需繳付較此路線廉宜的「特惠收費」，搶去此路線不少乘客。惟乘搭港鐵需要在中環站轉車，加上由港大校園前往港鐵站的升降機，於繁忙時間經常大排長龍，因此及後有部份乘客回流。

2020 年: 970X 最繁忙的一小時乘客量為 89%

2021 年: X970 最繁忙的一小時乘客量為 40%。

970X 線的服務時間亦相當長，由長沙灣（甘泉街）開出的末班車於凌晨 01:30 開出，比港鐵荔枝角站末班車 00:41 為長，該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候，薄扶林道至香港仔沿途一帶居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所。

本路線亦是本港服務時間最長的過海巴士路線，由長沙灣（甘泉街）開出的服務時間為清晨 05:30 至凌晨 01:30。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)

## 外部連結

* 新巴 隧巴 970X 線
* 過海隧道巴士 970X 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 970X 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站 隧巴 970X 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站 隧巴 X970 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）