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車輪舟

**車輪舟**，是中國晉朝的一種戰船。其出現將人力推進動力的划槳轉化為輪槳，使到車輪舟的運轉能夠進退自如，且提高了舟船的機動性。

## 歷史

據《南齊書・祖沖之傳》卷 52 列傳第三十三中記載東晉滅亡後，南北朝科學家祖沖之建造車輪舟此等不受自然因素影響而能夠自行運作的機動船。而車輪舟的發明可以減少人力操控。此後，到了唐朝武則天年間（公元 700 年），曹王李皋延續了車輪舟的發展。《舊唐書》中記載過他嘗試改進車輪舟的靈活性，使之更加耐用堅固。至宋朝時，車輪舟被納入水軍戰船的編制中，並具有相當的規模。洞庭湖水盜楊麼等在南宋宋高宗年間（公元 1130 年）反叛，著名船匠高宣初時大造車輪舟。後被楊麼叛軍俘虜後建造了具有 24 個車輪、命名為「和州載」的大樓船。岳飛隨後加入戰事討伐楊麼等叛軍。和州載反過來成為官軍撃退逆賊的有力武器，因為南宋水軍倣傚叛軍大造車輪舟。水盜之所以敗退與車輪舟上裝上了出現於隋唐時期戰船已配備的「拍竿」有關。當戰船靠近敵方船隻時，「拍竿」可以利用機械力量襲撃對方。

## 注釋

## 參見

## 外部連結

* 車輪舟船貌
車輪菜子

**車前草**（學名：_Plantago asiatica_）為車前草科車前草屬的物種，是一種多年生草本植物，又名**蕮**（音同「夕」)、**薘**（音同「達」)、**車輪菜子**、**豬耳朵棵子**、**五更草**、**田灌草**、**牛舌草子**、**馬舄**、**車軲轆草子**，詩經中稱之爲**芣苢**， 另有詩稱之為**蘼蕪**。車前子即是其成熟種子。它是從 7 月到 8 月開花。

該植物的原產地是東亞（中國，日本，韓國等）。它在被擾亂的地區都很好地成長，例如在路邊甚至在泥土路上。

傳統的克朗奎斯特分類法（至 1981 年終趨完善）將其列入下含一個單科的車前目，許多學者至今仍沿用。然而較新的 APG 分類法（於 1998 年推出，據基因親緣關係進行分類）則將充實後的車前科列於唇形目下 。

## 形態

這種植物是一種多年生草本，生長到 20-60 厘米高，有很大的須狀根。它的葉子聚集在地上，有橢圓形的葉片，長 11-12 厘米，寬 4-9 厘米，具有鈍角的頂點和底部，葉片基部有 5 條平滑的主脈。葉柄與葉片的長度幾乎相同。穗狀花序自葉叢中央生出，夏秋開花，寬三角形苞片；橢圓形蒴果，成蓋狀開裂；其種子呈黑褐色長圓形。

## 藥用與食用

車前草具有利尿、鎮咳、驅痰、止瀉及明目等功效，古時已發現車前草的藥用價值，《神農本草經》、《名醫別錄》、《滇南本草》及《本草匯言》等中醫藥名著皆對其有詳細記載，中醫常將車前草及同屬近緣植物的乾燥成熟種子入藥。採收全年均可進行，而盛産期一般爲 6 至 9 月。

科學分析發現車前子含有多種醣類成分，包括多醣類黏液質車前聚糖（Plantasan）、鼠李糖（L-Rhamnose）及乳糖（D- Galactose）等，因此若將車前子泡在水中，它會滲出黏液質而帶有黏性。

幼嫩的車前草常作爲野菜食用，也是瀉藥的最佳原料，但其性偏寒，不宜多食。車前草富含瀉藥，食用後吸水膨脹（故會產生飽足感，但會拉肚子），可促進腸道蠕動，治療便秘。

中國古人認為食之可治不孕症，而無子是古代婦女被丈夫遺棄的重要原因，故為治療不孕，許多婦女都要採摘蘼蕪。如漢樂府詩《上山採蘼蕪》、唐代孟郊的《古薄命妾》等。但這一說法並未被科學證明。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・車前部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・車前》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* Plantago asiatica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Plantago asiatica-Mamaherb （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車前草 Cheqiancao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前草 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 Che Qian Zi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
車輪螺

**車輪螺**（學名：_Architectonica trochlearis_），是異腹足目車輪螺科車輪螺屬的一種。主要分布於中國大陸、台灣，常棲息在潮下帶。

## 參考文獻
車輪螺科

**車輪螺科**（學名：Architectonicidae）是異鰓類支序的下異鰓類非正式群組成員的海棲腹足綱軟體動物的科。

## 分類

車輪螺科分佈於印度太平洋區。根據 ITIS，車輪螺科舊屬異旋目，包括有十個科、分屬六個總科。車輪螺科是這六個總科之一的車輪螺 總科唯一一個有現生種的科。

### 屬

車輪螺科包括以下各屬：

* _Adelphotectonica_ Bieler, 1987
* _Aguayodiscus_ Jaume & Borro, 1946
* 車輪螺屬 _Architectonica_ Röding, 1798：模式屬
* _Awarua_ Mestayer, 1930
* _Basisulcata_ Melone & Taviani, 1985
* †_Calodisculus_ Rehder, 1935
* †_Climacopoma_ Fischer, 1885
* †_Dinaxis_ Dall in Aldrich, 1895
* †_Discotectonica_ Marwick, 1931
* †_Disculus_ Deshayes, 1863
* †_Eosolarium_ Chavan, 1947
* †_Ewekorolaxis_ Adegoke, 1977
* _Grandeliacus_ Iredale, 1957 represented as _Heliacus (Grandeliacus)_ Iredale, 1957 (alternate representation)
* †_Granoheliacus_ Melone & Taviani, 1985
* †_Granosolarium_ Sacco, 1892
* _Gyriscus_ Tiberi, 1867
* 小輪螺屬 _Heliacus_ d'Orbigny, 1842
* †_Intitectonica_ Frassinetti & Covacevich, 1984
* †_Nigerialaxis_ Adegoke, 1977
* †_Nipteraxis_ Cossmann, 1916
* †_Nodosolarium_ Sacco, 1892
* _Paurodiscus_ Rehder, 1935
* _Philippia_ J. E. Gray, 1847
* †_Platylaxis_ Adegoke, 1977
* _Pseudomalaxis_ P. Fischer, 1885
* †_Pseudotorinia_ Sacco, 1892
* _Psilaxis_ Woodring, 1928
* †_Punjabia_ Eames, 1952
* _Pyrgoheliacus_ Bieler, 1987
* _Redivivus_Melone & Taviani, 1985
* †_Rinaldoconchus_ Bandel, 1988
* _Solatisonax_ Iredale, 1931
* _Spirolaxis_ di Monterosato, 1913
* †_Stellaxis_ Dall, 1892
* _Teretropoma_ Rochebrune, 1881 represented as _Heliacus (Teretropoma)_ Rochebrune, 1881 (alternate representation)
* _Torinista_ Iredale, 1936 represented as _Heliacus (Torinista)_ Iredale, 1936 (alternate representation)
* †_Trimalaxis_ Garvie, 1996
* †_Wangaloa_ Finlay, 1927
* _Zerotula_ Finlay, 1927

**Genera brought into synonymy**
:

* _Acutitectonica_ Habe, 1961: synonym of _Discotectonica_ Marwick, 1931
* _Astronacus_ Woodring, 1959: synonym of _Heliacus_ (Torinista) Iredale, 1936
* _Claraxis_ Iredale, 1936: synonym of _Granosolarium_ Sacco, 1892
* _Discosolis_ Dall, 1892: synonym of _Pseudomalaxis_ P. Fischer, 1885
* _Mangonuia_ Mestayer, 1930: synonym of _Pseudomalaxis_ P. Fischer, 1885
* †_Patulaxis_ Dall, 1892: synonym of † _Climacopoma_ Fischer, 1885
* _Russetia_ Garrard, 1961: synonym of _Discotectonica_ Marwick, 1931
* †_Solariaxis_ Dall, 1892 : synonym of _Granosolarium_ Sacco, 1892
* _Solarium_ Lamarck, 1799: synonym of _Architectonica_ Röding, 1798
* _Torinia_ Gray, 1842 : synonym of _Heliacus_ d'Orbigny, 1842

### 物種

* 車輪螺屬 _Architectonica_
* 小輪螺屬 _Heliacus_
* 金絲車輪螺 _Psilaxis oxytropis_
* 放射日規螺

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Powell A. W. B., _New Zealand Mollusca_, William Collins Publishers Ltd, Auckland, New Zealand 1979 ISBN 0-00-216906-1

## 外部連結
車輪行動

**側手翻行動**（英語：**Operation Cartwheel**）或譯為**馬車輪行動**，是盟軍在太平洋戰區的主要行動，目的消滅日本在拉包爾的主要基地，由道格拉斯・麥克阿瑟指揮，參與的部隊來自美國、荷蘭、澳洲、紐西蘭和多個太平洋島嶼。

## 參考文獻
車輪餅

**今川燒**（日語：今川焼き _Imagawayaki_），又稱**車輪餅**、**大鼓餅**、**紅豆餅**，
臺灣話稱**廣仔粿** (臺羅：kóng-á-kóe），是一種和菓子，是江戶時代中期的安永年間江戸・神田「今川橋」，故而得名。今川燒的外皮以麵粉、雞蛋與砂糖製成，外皮之間夾有內餡，早期的餡料通常是紅豆泥，或是菜豆去皮後打成的白餡。日本街頭販賣的今川燒以紅豆餡、白餡、豆打餡（毛豆餡）與卡士達奶油餡等傳統甜餡為主。近年來也發展出很多新式的口味如巧克力、抹茶、芋頭、花生、芝麻、地瓜、起司等。今川燒通常是圓餅形，不過也有人製成其他形狀，例如類似鯛魚的特殊形狀，稱為鯛魚燒。

## 各地名稱

### 日本

在日本關東主要被稱為「**今川焼き**」或「**二重焼き**」。關西與九州地區則常稱之為「**回転焼き**」。另外還有「**大判焼き**」、「**太鼓焼き**」、「**たいこまんじゅう**（太鼓饅頭）」等。

### 日本國外

在韓國則被稱為「**오방떡**_obang-tteok_」,「**홍두병**_hongdu-byeong_」。

 
在臺灣則被稱為「**紅豆餅**」、「**大鼓餅**」、「**車輪餅**」、「**娜翠餅**」、「**飛碟燒**」，台語中稱作「**管仔粿**」（臺灣話：管仔粿，臺羅：kóng-á-kué/ké），部分老一輩的台灣人受到早期日治時代日本人使用關西腔日語的影響，也跟著叫「**たいこまんじゅう _taiko manjū_**（太鼓饅頭）」，簡化並轉以台語發音讀作「**ba̋n-jiū**」，到 2020 年年底 50 歲左右以上的人尚在使用此用語中。

在帛琉則被稱為「Taiko Mansiu」，源自自太鼓饅頭的日語發音。

菲律賓的對應物，在當地被稱為「日本餅」（Japanese cake），類似於今川燒，但份量較小，通常內餡為奶酪。 這種便宜的零食通常在帶有內置特殊定製之圓形烹飪模具的特殊三輪車上出售。 其他口味有甜味（草莓、巧克力）和鹹味（火腿和奶酪）的餡料選項。

## 今川燒和紅豆餅的區別

 今川燒的餅皮製作過程除使用當地小麥粉之外，製作過程不添加水稀釋，所以比起紅豆餅而言，更扎實與增添濃郁奶香。

今川燒的甜味口感來自使用當地上白糖，紅豆餅大多是使用紅糖或白糖，也有部分使用冰糖。

今川燒之內餡大多為紅豆與白豆，紅豆餅的餡料以紅豆、卡士達奶油、芋頭、花生、地瓜、芝麻等甜餡為主。台灣的鹹餡如蘿蔔乾、蘿蔔絲、鮪魚、高麗菜、咖哩、酸菜等，這是在日本見不到的。

另外，隨著紅豆餅文化的發達，也出現許多融合西式、日式風格的餡料如抹茶、巧克力、甚至是起司口味。而在餡料中加入麻糬則是近年來流行的作風。而觀察網路討論，網友最愛紅豆、芋泥、巧克力口味的紅豆餅；冰淇淋、珍珠、麻薯餡料的紅豆餅

## 衍生產品

餡料以豆沙餡為主流、白餡加上奶油、草莓奶油以及其他、蒸馬鈴薯加上美乃滋で和えたポテマヨ、漢堡排、香腸等食材做出各種不同樣貌的衍生商品も散見される。

### 類似商品

* 生地を金屬製の型へ流し入れて焼成する菓子では、以鯛的魚體模型製成的「鯛魚燒」最為著名。
* 台灣除了紅豆餡以外，甜餡類還有芋頭、芝麻、巧克力、卡士達或花生餡等，鹹餡類則有高麗菜炒咖哩、菜脯、鮪魚拌玉米等食材。
* 使用相同的原料相同的方法製作成形狀差異很大的銅鑼燒。

## 注釋
車輪麵

**車輪麵**（義大利語：**Rotelle**），又稱**車輪粉**，為一種義式麵食。車輪面屬擠壓式面條，外形通常為圓形，中間有六個孔，因狀似車輪而命名，Rotelle 在義大利語中指「小輪子」之意。外型與另一種意式麵食 Fiori 類似。

其特色在於麵中的圓孔容易沾裹醬汁，以增加口感，常用於義式雜菜湯。

## 參考文獻
車轍

《**車轍**》（日語：**轍 - わだち -**），是日本樂團可苦可樂的第 2 張單曲。2001 年 6 月 20 日發行。

## 簡介

前作《YELL/Bell》約 3 個月之後發行。出道後第 2 張單曲。

PV 中可苦可樂於大阪・天王寺的商場 hoop 街頭賣唱。

## 收錄曲目

全作詞、作曲：小淵健太郎；全編曲：笹路正徳

1. **車轍** （轍 - わだち -）
2. **迂迴** （遠まわり）
3. 車轍 （Instrumental）
4. 迂迴 （Instrumental）

## 參考資料

## 外部連結

* 車轍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車迎新

**車迎新**（1954 年 —），出生於河南省盧氏縣。現任中國農業銀行股份有限公司監事長。

## 生平

在 2009 年 1 月委任中國農業銀行股份有限公司監事長前，在 1974 年至 1978 年委任河南省盧氏縣栱澗鄉獸醫站工作，在 1980 年至 2005 年間，委任中國人民銀行盧氏縣支行行長，洛陽地區分行副行長，三門峽分行行長，信陽分行行長，河南省分行副行長；中國人民銀行稽核監督局副局長，中國人民銀行紀律檢查委員會副書記、監察局局長；中央金融紀律檢查工作委員會副書記、監察部駐金融系統監察局局長；中國銀行業監督管理委員會銀行監管一部主任；2005 年 2 月任中國銀行業監督管理委員會主席助理，2005 年 12 月任國有重點金融機構監事會主席。

1980 年畢業於河南省銀行學校金融專業。

值得注意是曾把中國農業銀行全球最差銀行，脫胎成為全球最佳銀行，陸續改革管理制度，還成功安排來到上海和香港上市。

## 相關連結

* 提升「三農」和縣域金融服務 打造優秀大型上市銀行 訪中國農業銀行監事長車迎新 中國金融時報
車速錶

**車速錶**，是車輛儀錶板上的其中一個儀錶，顯示車輛行進時的速度。機械式的通常是圓形，用指針指示即時的車速；數字式的則是直接顯示速度。

在中國因為車速單位千米每小時經常被誤稱為「邁」或者「碼」，車速表也常被誤稱為「邁速表」或者「碼錶」。

大多數車速錶下方同時具有顯示行駛里程數的里程表。

## 外部連結

* Autoblog: Gauging changes （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Visual Tyre Size Calculator with speedometer error
* Animated Speedometer Displays in Microsoft Excel
車速限制

**車速限制**在大部分國家均有設置，通常為最高車速限制（有時為行車安全設立最低速度限制）。車速限制具有強制性，通常在路標中標識，由地方或國家政府制定，常由交通警察負責管理。

最早的限速是英國於 1861 年生效的，當時限速 10 英里每小時（16 公里每小時）。波蘭和保加利亞在部分路段限速 140 公里每小時，是目前世界最高的限速，美國的德克薩斯州也在 40 英里長的一個路段限速 85 英里每小時（137 公里每小時）。同時，部分地區的路段並不設置限速，最出名的是德國的高速公路（_Autobahn_）。2006 年布蘭登堡州有關部門測得在一段暢通的雙向六車道高速公路上平均時速達到了 142 公里每小時。。在曼島的郊區路段、印度安德拉邦和馬哈拉施特拉邦的許多路段雖然不設置限速，但部分低等道路品質不佳，路過車輛的平均時速也並不高。

## 最高速限

## 最低速限

## 等速速限

泛指高速公路內側車道維持等速行駛

## 參見

* 各國速限
* 建議速限
* 最低速限

## 參考資料
車速限制_(遊戲)

《**車速限制**》（英語：Speed Limit，中國大陸譯作「**速限**」）是由克羅埃西亞工作室 Gamechuck 開發，預定由 Chorus Worldwide 發行的動作遊戲。遊戲預定於 2021 年 2 月發行，對應 PlayStation 4、Microsoft Windows、任天堂 Switch、Xbox One 和 Xbox Series X/S 平台。

## 參考文獻
車速限制執法

為提高司機對車速限制的遵守程度，當局在大多數公共道路上強制執行限速。使用的方法包括由警察在路邊**測速**(如使用雷達槍) 和路邊科技執法系統，這些系統可能會結合自動車牌識別系統。傳統上，警察使用秒錶來測量車輛行駛已知距離所需的時間。而近年，雷達槍和車載系統開始被使用。

一項包括全球的研究發現，測速相機令致命及嚴重傷害事故數量減少了 11% 至 44%。英國交通部估計，測速相機使有人受傷的事故減少了 22%，而在攝像頭附近意外重傷或死亡的人數減少了 42% 。英國醫學期刊最近報導稱，測速相機可以有效減少附近的事故和傷害，並建議更廣泛地安裝。一項 2017 年倫敦政治經濟學院的研究提出：「在英國道路上再安裝 1,000 個攝像頭每年可以挽救多達 190 條生命，減少多達 1,130 起碰撞事故並減輕 330 起重傷。」

## 歷史

限速的使用早於機動車的發明和執法。面對汽車的發明，許多國家製定了車速限制法律，並採取了合適的方法去執法。英國的《機車法案》設置了針對車輛的速度限制，並於後來規定了執法方法。 1861 年通過的第一個機車法案將在無人居住的地區的速度限制設為 10 英里每小時（16 公里每小時)，而在城鎮內則為 5 英里每小時（8 公里每小時) 以及製定了對違法行為的罰款金額。

1865 年的《機車法案》出台了更嚴格的規定，該法案規定城鎮內的速度限制為 2 英里每小時（3.2 公里每小時），出城的速度限制為 4 英里每小時（6.4 公里每小時）。 該法案更要求在車輛前面 60 碼需有人舉著紅旗以作警告。 1878 年再修法，將車輛前方警告者的距離減少到 20 碼，並且要求車輛在看到馬匹時停車。由於車速不能超過人的行走速度，車速限制實際上是多餘的。

到 1895 年，一些早期的輕型蒸汽動力車司機認為這些汽車在法律上歸類為無馬車輛，因此車前不需要有人作警告。 汽車先驅約翰・亨利・奈特 (John Henry Knight) 以此作測試，但他後來因無照使用機車而被檢控。 1896 年的《公路機車法案》取消了 1865 年法案引入的一些限制，特別是將 3 噸以下的「輕型機車」的速度限制提高到 14 英里每小時（23 公里每小時）。 1903 年修法再次將限速提高到 20 英里每小時（32 公里每小時）。

英國一個與汽車有關的調查委員會於 1907 年發布報告，並對在農村地區測速以提高罰款收入而非保護城鎮居民生命的做法表示擔憂。 在當時的議會辯論中，有人指出「警察不是駐紮在村莊中可能有危險的地方，而是隱藏在開闊道路旁的樹籬或溝渠中」，並且 「作為對公眾的保護的說法顯然是荒謬的，它們在許多地方僅被用作從路過的旅行者中榨取金錢的一種手段，這讓人想起中世紀的強盜」。

1905 年，英國汽車協會成立以幫助駕車者避開執法。 1910 年，首席大法官阿爾弗斯頓勳爵 (Lord Alverston) 對一名汽車協會巡邏員和一名可能超速駕駛的司機提起了一個測試案件（貝茨訴史蒂文斯）中裁定，如果巡邏員向超速駕駛的司機發出減速信號，從而避免測速執法，該人可能犯下 1885 年《預防犯罪修正案》中阻差辦公的罪行。隨後，該協會開發了一個警告系統並一直使用到 1960 年代，除非附近有警察測速，巡邏員會向展示協會徽章的汽車司機敬禮，但前提是他們不會因不敬禮而被起訴。

Gatsometer BV, founded in 1958 by rally driver Maurice Gatsonides, produced the 'Gatsometer' which was described as "a revolutionary speed-measuring device". Developed initially for improving his race times, it was later marketed as police speed enforcement tool. Gatsometer claim to have developed the first radar for use with road traffic in 1971, but this claim is undermined by evidence that radar detectors were already for sale in 1967. Gatsometer BV produced the world's first mobile speed traffic camera in 1982.

VASCAR was in use in North Carolina, New York and Indiana by February 1968.

Kevin Richardson proposed the idea of rewarding drivers travelling at or below the posted limit with a cash lottery, funded by the fines on speeding drivers. This was demonstrated in Stockholm, Sweden, in November 2010.
車造父

**車萬合**（？—1626 年），字**造父**，號**蓼湘**，湖廣邵陽縣人，明末學者。

## 生平

自幼穎慧，由祖父授讀。九歲即獲督學董其昌賞識。天啟元年（1621 年）中式湖廣鄉試第一名舉人，主考繆昌期將其比為曾鞏。天啟六年（1626 年），繆昌期因東林黨爭身死，車萬合悲憤不食而死。

## 著作

有《京兆外篇》。

## 家族

祖父車大任。

## 參考文獻

## 相關條目

* 明朝解元列表
車道

**車道**，又稱**行車線**、**車行道**，是供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設置，高速公路對車道使用帶有法律上的規則，例如內側車道和外側車道。

## 劃分島

劃分島是實體分隔車道的必要設施，依不同位置可區分公路等級並細分為不同車道。

中央分隔島是常見的劃分島種類之一，道路兩旁設置柵欄或實體分隔與否，就可分類為高快速公路與一般公路。

一般公路設置劃分島可區隔快慢車道，作車種通行限制，並在車道上設立號誌時相警示，以方便各車種分流，並在直行與轉向時不衝突。

依據中華民國道路交通安全規則第 102 條第 1 項第 6 款：
設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。

## 高速公路的車道 (台灣)

在高速公路上有內側車道和外側車道的劃分，中華民國（台灣）的交通法規有明定，內側車道是讓時速趕超 90 公里以上或最高時速的小型車飛奔疾駛；外側車道則是讓時速低於 80 公里的緩慢行進。此外，還有以下的車道分類：

* 主線車道
* 內側車道
* 外側車道
* 中線車道
* 中外車道
* 中內車道
* 加速車道
* 減速車道
* 輔助車道

## 快速公路的車道

封閉式道路：使用高架橋或車行地下道等實體分隔方式之道路，依中華民國內政部市區道路及附屬工程設計規範，每車道寬度以 3.5 公尺以上為宜，最小不得小於 3.25 公尺。

## 一般公路上的車道

中華民國道路交通標誌標線號誌設置規則第 183-1 條第 1 項：
快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。
該白實線左側為快車道。右側為慢車道。

一、快車道：
依中華民國道路交通安全規則第 98 條、第 99 條、第 124 條，供汽車（包含機車）行駛，大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備左轉彎外，不得在內側車道行駛，小型汽車與大型重型機車內外側車道均可行駛。
機車在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。（有爭議法規）

二、慢車道：
依中華民國道路交通安全規則第 95 條、第 99 條、第 124 條，供機車與慢車行駛，汽車與大型重型機車除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在此限，本標線得視需要於慢車道由左至右併排繪設機車圖案及自行車圖案，每過交岔路口入口處標繪之，路段中每超過五百公尺得加繪一組。

三、車種專用車道：
依中華民國道路交通標誌標線號誌設置規則第 174 條，車種專用車道標線，用以指示僅限於某車種行駛之專用車道，其他車種及行人不得進入。
本標線由白色菱形劃設之，菱形之二對角線分別為縱向長二百五十公分，橫向長一百公分，線寬十五公分。自專用車道起點處開始標繪，每隔三十至六十公尺標繪一組，每過交岔路口或路段中入口處均應標繪之，並於每兩個菱形中間，縱向標寫白色車種專用車道標字或圖示配合使用。高乘載車輛專用車道線之間距得放大為一至二公里。
本標線車道與車道間應以雙白實線或雙黃實線分隔，自行車專用車道線得劃設於騎樓以外之人行道。允許專用車種進、出相鄰專用道之其他車道時，應以單邊禁止變換車道線劃設，線寬十公分、間隔十公分，並得加繪專用車道管制時間。

四、行車方向專用車道：
依中華民國道路交通標誌標線號誌設置規則第 176 條，行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。

歐洲國家常有右車道行駛原則（Rechtsfahrgebot），要求車輛必須儘量行駛外側車道，除非要超車否則禁行內側車道，違反者有罰款。台灣沒有此原則，道路交通安全規則 98 條僅規定「小型汽車內外側車道均可行駛，行駛速度較慢時，應在外側車道行駛，但不得任意變換車道行駛。」

在開放式道路上，台灣有著全球特有的「禁行機車」及「車種分流」，此二措施均為其他國家之極少能見。正確的分流應為「車向分流」，右轉靠右、左轉靠左，此乃正確的轉彎方式，而非將機車排擠到「慢車道」，避免車輛交織而實施二段式左轉，與真實上的慢車爭道，更加造成危險。

交通管理上的「車向分流」，應在快慢車道之間設立交通島，路廊寬度受限除外，各車種於路口轉彎前，需提前駛入輔助車道 (必然車輛交織)，以達到車速分流，快車道上禁止直接右轉。

* 路肩
* 柏油路上鋪設的自行車道

## 參考來源

## 參見

* 高速公路
  * 交流道

## 外部連結

* 金山詞霸漢語 - 車道
* N 詞酷 - driveway
* 瀘溪 3.4 億元建設雙向六車道公路
車道偏離警示

**車道偏離警示系統**（ 英文：Lane Departure Warning System，LDWS），是一項汽車駕駛安全輔助系統。當感測元件偵測到車輛偏離車道時，若駕駛者因精神不濟或疏忽而未打下轉換車道的方向燈訊號，系統會發出警示訊號、振動方向盤，甚至是主動施力拉回方向盤以提醒駕駛者返回車道。

## 歷史

首次裝設車道偏離警示系統是在日產汽車的 Infiniti FX 系列 和 Infiniti M 系列，該系列的系統是由 Valeo 和 Iteris 兩車商聯合開發，系統的影像感測器是裝置在車內照後鏡的位置。

2000 年，在歐洲是由 Iteris 車商為 Mercedes Actros 商務車開發使用車道偏離警示系統，現今在全歐洲多數的大型商用車都裝有此系統。後來在 2002 年，北美的 Freightliner 卡車才擁有此系統裝設。2007 年，日本三菱扶桑卡客車 （Mitsubishi Fuso）也隨之跟進運用這項系統。

## 各車商系統發展

### 雪鐵龍

2005 年，雪鐵龍 C4 和 C5 都裝設車道偏離警示系統，現今 C6 也已加裝這項系統，雪鐵龍的系統是運用裝設在前方保險桿上紅外線感測器監測路面上車道標誌，發生車輛偏離車道時，以振動座椅的方式提醒駕駛返回車道。

### Infiniti

2008 年，Infiniti 車系將裝設預防車道偏離系統（Lane Departure Prevention，LDP），這系統是運用車身穩定控制系統（ESP）的煞車力控制，協助駕駛將車輛維持在車道內，車道偏離警示系統協同車身穩定控制系統作動時，是以輕柔的煞車力控制，不讓駕駛與乘客在乘車感到不適為原則。

### Lexus

Lexus 車商使用多重感測車道保持輔助系統（Multimode Lane Keeping Assist），這系統特點在於使用複數的 3D 影像感測器，並配合紅外線感測器，在物體和影像的多重感測及 MCU 運算下，監控車輛保持在車道內。Lexus LS 更提供了視覺警示和控制轉向系統使車輛回到車道內。

### 通用汽車

GM 車商在 2007 年發表在 2008 年的 Cadillac STS, DTS 和 Buick Lucerne 上裝備車道偏離警示系統，這系統與 Infiniti 的系統有相同之處在於用視覺和聽覺的警示。

### BMW

BMW 車商在 2007 在 5 系列和 6 系列是使用振動方向盤方式，警示駕駛的車輛偏離車道。

### Volvo

Volvo 車商在 2008 年的 S80 和 New V70 和 XC70 系列，則是配以影像感測器來感測車道標誌的車道偏離警示系統。

## 內部連結

* 汽車防撞系統
* 盲點偵測系統

## 參考資料
車道站

**車道車站**（日語：車道駅／くるまみちえき _Kurumamichi eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市東區葵三丁目，為名古屋市營地下鐵櫻通線之車站。車站編號為 **S07**。

## 車站結構

本站為 1 面 2 線島式月台之地下車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**名古屋市營地下鐵**
: 櫻通線

　
: 高岳（S06）－**車道（S07）** －今池（S08）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 車道車站 - 名古屋市交通局
車道鎮

**車道鎮**（韓語：**차도진**，1983 年 7 月 15 日 —），韓國男演員。出道初期以本名**林成奎**出演作品，後於 2013 年正式啟用藝名車道鎮。

## 演出作品

### 電視劇

* 2009 年：MBC《朋友，我們的傳說》飾演 道洛可
* 2010 年：SBS《醫生冠軍》飾演 高範
* 2010 年：SBS《雅典娜：戰爭女神》飾演 吳大植
* 2011 年：MBC《夥伴》飾演 振德
* 2013 年：KBS《蔘生》飾演 朴東宇
* 2013 年：MBC《奇皇后》飾演 塔拉海
* 2015 年：KBS《星星閃爍》飾演 洪晟國
* 2016 年：KBS《Master－麵條之神》飾演 李基白
* 2016 年：SBS《你是禮物》飾演 馬道振
* 2017 年：MBC《多樣的兒媳》飾演 朴珉浩
* 2019 年：MBC《The Banker》飾演 趙榮慶

### 電影

* 2007 年：《愛情》
* 2008 年：《以牙還牙》
* 2013 年：《肚臍》

## 外部連結

* 車道鎮的 Instagram 帳戶
* NAVER 搜索（韓文）
車達萊夫人的愛情

《**車達萊夫人的愛情**》（韓語：**차달래 부인의 사랑**），為韓國 KBS 2TV 於 2018 年 9 月 3 日起播出的晨間連續劇，由《無窮花開了》高英卓導演執導與《嗚啦啦夫婦》崔順植作家合作打造。此劇講述三個自高中起為摯友的女人，在面臨中年危機時各自為了過著全新的生活而奮鬥的故事。

此劇是 KBS 晨間連續劇時段自 2011 年 11 月播畢《甜蜜的心跳》廢除後，事隔近 7 年後重新製作的劇集。在此劇播畢後，KBS 的晨間連續劇時段再度暫停。

## 演員陣容

### 主要人物

### 珍玉周邊人物

### 達淑周邊人物

### 美萊周邊人物

### 其他人物

## 收視率

* 收視最低的集數以**藍色**表示，收視最高的集數以**紅色**表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。

## 同時段作品

### 同一劇集時段作品

* SBS 晨間連續劇：《我也是媽媽啊》、《江南醜聞》

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國 KBS 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
車遜公

**車敏來**，字**遜公**，一字**望亭**，湖南邵陽縣人，清朝政治人物。

## 生平

康熙五十二年（1713 年）癸巳恩科進士，留充教習，選入詩經館。授廣東新會縣知縣，遷安邑縣，遷保德知州。有《偶然草》。

## 參考文獻
車邦佑

**車邦佑**（1507 年 —？），字**翊卿**，廣東博羅縣泰美鎮人。明朝政治人物。

## 生平

正德二年（1507 年）十月初十生，苦讀力學，嘉靖十年（1531 年）中式乙未科舉人，嘉靖十四年（1535 年）登乙未科進士，初授山東行人司行人。嘉靖二十年，任浙江道監察御史，「為人狷介，好任氣」，又任京都五城御史，「巡南城，督京輔屯政，風紀振肅」，不畏強權，彈劾武定侯郭勛，遷湖廣道監察御史，升北京巡城都御史，與曾守約、曾舜漁、利賓被稱為「惠州晚明四御史」。嘉靖二十七年（1548）正月，因兵部侍郎兼總督陝西三邊軍務曾銑上《重論復河套疏》，為嚴嵩所誣，邦佑「義憤所激，申救甚切」，被廷杖死。

## 家族

祖父車廣運，官廣西橫州知州。父車霆。

## 參考資料
車邦南鰍

**寬齒南鰍**（學名：_Schistura latidens_）一種分布於寮國及中國雲南省景谷傣族彝族自治縣威遠江流域等地的魚類，隸屬於條鰍科南鰍屬。

## 形態特徵

寬齒南鰍身體短粗，頭稍長。上頜具有一個寬、短常外露的齒狀突；體側有 7～10 條相對規則的暗黑色橫斑紋，其寬度較條紋間隙寬；尾柄基部黑色斑塊完全。

## 參考文獻
車部

**車部**，為漢字索引中的部首之一，康熙字典 214 個部首中的第一百五十九個（七劃的則為第十三個）。就正體中文中，車部歸於七劃部首，簡體中文則歸四劃。車部通常從左方、下方為部字。且無其他部首可用者將部首歸為車部。

## 部首單字解釋

1. 又讀ㄐㄩ，陸地上的交通工具。
2. 利用機器轉動來製造物品。
3. 姓。見萬姓統譜・三六。
4. 牙床。
5. 以水車抽取河水。
6. 運送。

## 字形

* * * * * * * * * * *

## 名稱

* 漢語：車部（chēbù，ㄔㄜ　ㄅㄨˋ）
* 日本：車部、しゃぶ
* 韓國：車部、수레거부（sure geo bu）

## 字例

## 另見
車里亞賓斯克隕石

**車里雅賓斯克隕石**是大型的車里雅賓斯克流星，於 2013 年 2 月 15 日通過大氣層的殘骸抵達地面的碎片，此流星的下降成為了一顆超級火球，形成了一系列的衝激波，造成 1,613 人受傷及約 7,320 座建築物損毀。產生的碎片散布在較大的區域內。

## 命名

這顆流星和隕石命名為車里雅賓斯克，因為爆炸發生在這個州的上空。最初的建議是命名為車巴庫爾湖隕石，因為主要的碎片將這個湖上的冰撞擊出一個直徑 6 米的洞。主要的大隕石尚未被發現，但在周圍的冰上撿到一些很小的碎片。
2013 年 10 月 16 日，在切巴爾庫利湖進行打撈作業的俄羅斯科學家們在 13 公尺深的湖底發現了長約 1 公尺，重約 570 公斤的隕石碎片。

## 組成和分類

分類認定這是一顆 LL5 普通球粒隕石（是普通球粒隕石中所占比例最小的一個分類，雖然鐵占 19-22%，但金屬鐵只占 0.3-3%），所受衝擊程度為 S4（據衝擊波作用痕跡），風化程度 W0（無可見氧化痕跡）。。

## 小行星

根據至今為止的分析，該小行星形成於約四十五億六千萬年前，並在約二億九千萬年前與其他的天體發生過碰撞。

撞擊的小行星開始發光的方向大約在飛馬座，靠近東方的地平線，而太陽剛從那兒升起。撞擊體是一顆近地小行星，屬於阿波羅小行星。

估計這顆小行星在接觸到地球大氣層密度較高之處，未燒蝕前的大小為 18 公尺（59 英尺），質量大約是 9,100 公噸（10,000 短噸）。在高度大約 23.3 公里（14.5 英里）處，這個天體在空中爆炸，隕石碎片掉落至地面。在 2013 年 10 月 26 日於車巴庫爾湖發現的重約 570 公斤的碎片的黑色表面上也有推測為前述在空中數次爆炸所留下的痕跡。

## 隕石

科學家在車巴庫爾湖 6 米冰洞的附近蒐集到 53 顆被認為是單一撞擊後的隕石的碎片。這些標本的大小幾乎都在 1 公分以下，初步驗證他們都來自該星體。

在 2013 年 6 月，俄羅斯的科學家報告通過磁共振成像，在車巴庫爾湖的冰洞位置下方進一步的調查已經確定還有大約 60 公分（2.0 英尺）大小的大隕石埋在湖底的湖泥內，估計這一塊的質量大概在 300 公斤（660 英磅），但是尚未被尋獲。2013 年 10 月 26 日在車巴庫爾湖進行打撈作業的俄羅斯科學家們在湖底發現了長約 1 公尺，重約 570 公斤的隕石碎片。搜索隊的科學家們在 13 公尺深的湖底以特殊的帶子予之固定，再連接上鐵製的繩索以設置於湖畔的機器進行打撈。這種大小的隕石碎片在世界也屬少見，科學家們認為這塊隕石的發現將對於當時的詳細爆炸情況等之認識有所幫助。

超級或火球在空中爆炸之後，大量的小隕石碎片墜落在車里雅賓斯克州西部的地區，包括 Deputatskoye，一般來說這些碎片的終端速度大約相當於從摩天大樓落下的礫石速度。許多隕石墜落在雪地，並在表面留下了許多可以看見的雪洞，因此當地的居民和學生也撿到了隕石。一直活躍在非正式賣場的投機者迅速的搜颳了這些隕石。

截至 2013 年 2 月 18 日 (2013-02-18)，在網際網路上出現了許多試圖販售假隕石的人。

## 圖集

## 參考資料

## 外部連結

* Scientists study 53 tiny meteorites from Russian fireball （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Astro Bob: 18 February 2013)
* Digging for "Chebarkul" meteorites in the snow, new pix plus an orbit （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Astro Bob: 23 February 2013)
車里司

**車里軍民宣慰使司**是明朝的一個宣慰使司，位於今雲南省西雙版納傣族自治州。

車里之地原為景龍金殿國。元朝時期內附，設置徹里軍民總管府。1382 年（洪武十五年），車里的召片領刀坎內附。洪武帝以其地改置為車里軍民府，以刀坎為知府。後來在 1384 年（洪武十七年）改置為車里軍民宣慰使司，以刀坎為宣慰使。

## 參考

* 《明史》地理志
車里雅賓斯克

**車里雅賓斯克**（俄語：Челя́бинск，IPA：[tɕɪˈlʲæbʲɪnsk] （ 聆聽））是俄羅斯的一座城市，車里雅賓斯克州行政首府，位於烏拉爾山脈東麓、米阿斯河上游，城市沿河谷延伸，長 30 多公里，寬 10 多公里，面積 486 平方公里。車里雅賓斯克的名字是來源於 1736 年建造在該地的一座要塞的遺址，在 1781 年成為居民點，繼而為地區政治中心。

同時作為西伯利亞大鐵路的起點，並有 5 條鐵路會集於此，成為俄羅斯的一個重要交通樞紐。

2007 年 8 月 17 日，「和平使命 - 2007」上海合作組織成員國武裝力量聯合反恐軍事演習在俄羅斯的車里雅賓斯克舉行。

## 地理

### 氣候

## 友好城市

* 美國南卡羅來納州哥倫比亞 （1995 年）
* 英國諾丁罕郡 （2000 年）
* 以色列中央區拉姆拉 （2000 年）
* 中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市 （2004 年）
* 哈薩克彼得羅巴甫爾
* 中國長春市

## 參考資料
車里雅賓斯克地鐵

**車里雅賓斯克地鐵**（俄語：Челябинский метрополитен，羅馬化：Chelyabinsky metropoliten）是俄羅斯車里雅賓斯克的軌道交通系統。車里雅賓斯克地鐵將成為獨立國協國家的第 18 個地鐵系統，俄羅斯的第九個地鐵系統。截至 2020 年，確切的通車日期不會早於 2025 年。耗資大約到 1.378 億盧布。在大多數載運拉伸革命廣場 - 商城預計客流運行的第一期日客流量約為 13560 人。

起步區將包括四站，長度為 5.7 公里（與國會在倉庫 - 6.8 公里）。
車里雅賓斯克機場

**車里雅賓斯克機場**（俄語：Аэропорт Челя́бинск，IATA 代碼：CEK；ICAO 代碼：USCC）是一座位於俄羅斯聯邦車里雅賓斯克州首府車里雅賓斯克的機場，其主要的航班為俄羅斯國內航線以及部分國際包機航線。該機場為西伯利亞航空、烏拉爾航空的次要樞紐。

## 航空公司與航點

## 參考
車里雅賓斯克牽引車廠

**車里雅賓斯克拖拉機廠**（俄語：Челябинский тракторный завод，ЧТЗ, _ChTZ_）是蘇聯第一個五年計劃期間引進外國技術首批建成的拖拉機製造大型工廠。

## 歷史

1933 年建成。生產 60 馬力履帶式汽油機的史達林涅茨 - 60 拖拉機（美國卡特彼勒 1925 年至 1931 年生產的 60 型號的授權引進），五年間就生產出 69,000 台。1937 年全廠員工 25000 人。1937 年生產柴油機的史達林涅茨 - 65 拖拉機，至 1941 年蘇德戰爭爆發轉產坦克為止，該型拖拉機總產量 37,626 台。

戰爭初期，7 家工廠超過 1.5 萬名員工疏散到該廠。工廠代號為車里雅賓斯克重型機械第 100 廠 (ChZTM).1944 年總員工達 6 萬人，其中 2.5 萬人生產民品。戰時該廠生產了 18,000 台坦克，48,500 套坦克發動機，1700 萬發坦克炮彈。1941 年開始生產 KV-1 坦克；1942 年開始生產 T-34 坦克、KV-85 坦克；1943 年開始生產 IS-1 坦克；1944 年開始生產 T-34/85 坦克，SU-85 自走炮。1945 年工廠獲得了一級庫圖佐夫勳章，列寧勳章，紅星勳章等

戰後，1946 年開始生產史達林 - 80 型拖拉機。1958 年恢復車里雅賓斯克拖拉機廠原名。1961 年生產電傳柴油機_ДЭТ-250_。1984 年第一百萬台拖拉機下線。

1990 年液力傳動 T-10 拖拉機下線。

2008 年購併了兩棲履帶車生產廠_Машиностроительная компания "Витязь"_ 生產兩棲全地形車。

現在生產履帶式、輪式拖拉機與 1000 千瓦以下發動機.2010 年開始生產叉車。還生產道路施工車輛。 

## 歷史產品

## 榮譽

* 列寧勳章（1971 年）
* 勞動紅旗勳章（1983 年）
* 一級庫圖佐夫勳章（1945 年）
* 紅星勳章（1944 年）
* 友誼勳章（越南，2003 年）

## 參見

* 蘇聯坦克工廠
* 第二次世界大戰蘇聯裝甲戰車生產
* 車里雅賓斯克拖拉機冰球隊

## 參考文獻

## 外部連結

* Chelyabinsk Tractor Plant official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Chelyabinsk Tractor Plant official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* JSC Machine-building Company «Vityaz» company website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _www.bolotohod.ru_
* Melnikova-Raich, Sonia. The Soviet Problem with Two 'Unknowns': How an American Architect and a Soviet Negotiator Jump-Started the Industrialization of Russia, Part I: Albert Kahn. IA, The Journal of the Society for Industrial Archeology. 2010, **36** (2): 57–80. ISSN 0160-1040. JSTOR 41933723.  (abstract （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
車里雅賓斯克總站

**車里雅賓斯克總站**（俄語：Челябинск-Главный）是俄羅斯車里雅賓斯克的主要鐵路車站。

## 歷史

車里雅賓斯克的第一座車站啟用於 1892 年，1934 年南烏拉爾鐵路建成後，對車站大樓進行了改建。到了 20 世紀 50 年代末，因原有車站無法應對不斷增加的客流量，因此決定建造一個新車站，新站於 1965 年 11 月 5 日落成。

## 參考資料
車里雅賓斯克足球會

**車里雅賓斯克足球會**(**FC Chelyabinsk** (俄語：ФК «Челябинск»）是一支位於俄羅斯車里雅賓斯的職業足球會，目前於俄羅斯職業足球聯賽角逐。

## 陣容

**最後更新**：2016 年 7 月 28 日

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 參考

## 外部連結

* Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車鈕單于

**車紐**（?—?），140 年夏，南匈奴左部句龍王吾斯、車紐等叛漢，率三千餘騎寇西河，殺朔方郡、代郡長史。護匈奴中郎將陳龜逼迫去特若尸逐就單于自殺，車紐九月自立為單于，十二月匈奴中郎將張耽將其擊敗，車紐遂降漢。

## 文獻

* 《後漢書・南匈奴列傳》
車銀優

**車銀優**（韓語：차은우_Cha Eun Woo_，1997 年 3 月 30 日 —），本名**李東敏**（韓語：이동민_I Dong-min_），本貫慶州李氏，是一名韓國男歌手及演員。2016 年，ASTRO 成員正式出道，是隊內首位宣布確定出道的成員，在隊內擔任門面、副唱。出道至今主演電視劇《我的 ID 是江南美人》、《復仇筆記》、《新入史官丘海昤》、《女神降臨》及《Island》，電影《音爆浩劫》等，同時演唱電視劇與漫畫衍生作品的歌曲。

## 經歷

### 家庭

排行老大，有一位弟弟。

### 出道前

車銀優在秀理中學就讀，智商達 142，是文武雙全的資優生。小學六年級時是學生會會長，到高中前每年都被選為班長，學科考取成績均為甲等，成績最好是全校前三名。除一般學科外，課外活動亦有上佳表現，曾經在英語話劇比賽、英語演講大賽、辯論比賽中獲獎，因對理科感到興趣，加入了信息編程英才班。

運動方面，曾分別擔任足球隊與籃球隊的隊長，更曾經代表軍浦市足球隊參加比賽。

他原本想入讀首爾大學，成為法官，但是在中學三年級第二學期舉辦的慶典中，獲 Fantagio 工作人員發掘，經紀人一眼就發現銀優的明星氣質，所以多次跟他及他父母遊說後，成功進行試鏡。因此改變了他的夢想，人生志向也有所改變。

### 2014 年 - 2016 年

2014 年 9 月 3 日，初次在電影《噗通噗通我的人生》中亮相，飾演亞凜幻想中的自己。

2015 年 8 月 18 日，與師姐金賽綸合作主演的 MBC 網絡劇《To Be Continued》中亮相做為出道的開端。

2016 年 2 月 23 日，隨組合發行首張迷你專輯，正式宣告出道，並舉行首場 Showcase。同年 10 月 1 日起，正式擔任 MBC《Show! 音樂中心》固定 MC，於 2018 年 1 月 27 日結束任期。

### 2017 年 - 2018 年

2017 年首次出演電視劇 KBS《最佳的一擊》，飾演當紅頂級明星 MJ。

2017 年 7 月 20 日獲得 2017 年韓國 MTN 廣播廣告節的 CF 男明星獎，也是以個人身分拿到的首個獎項。

2017 年 10 月 27 日出演《復仇筆記》飾演同名角色，為第二男主角。

2018 年，他在 YouTube 原創戲劇《Top Management》裡飾演第二男主角禹延宇，該角色為即將要解散的組合「S.O.U.L」的中心、門面擔當，負責歌唱和舞蹈。

同年，車銀優飾演電視劇《我的 ID 是江南美人》中的都慶錫。

### 2019 年

7 月 17 日，於《新入史官丘海昤》飾演男主角李棽，是在王室排名第二的孤獨母胎單身，同時在宮外是著名的戀愛小說家（筆名梅花）。，亦為劇集演唱 OST《記得我》（기억해줘요），於 9 月 18 日發行音源。後以此劇獲得 2019 年 MBC 演技大賞水木劇部門男子優秀演技賞，和共同主演的申世景獲得最佳一分鐘 CP 賞。

10 月 19 日至 27 日，車銀優於香港、台北、曼谷、馬尼拉、吉隆坡首度舉行個人亞洲巡迴見面會《1st Fanmeeting Tour [JUST ONE 10 MINUTE]》。

### 2020 年

4 月 19 日，車銀優成為 SBS《家師父一體》的固定成員。也因節目內優秀的表現，獲得 2020 年 SBS 演藝大獎的新人獎。

12 月 9 日，車銀優在 tvN 的電視劇《女神降臨》中飾演男主角李修豪。

12 月 12 日在日本舉行個人線上粉絲見面會《1st Japan Fanmeeting - 我的 ID 是江南美人 -》。

### 2021 年

確定與金來沅、李鐘碩合作，出演電影《音爆浩劫》，飾演年輕有信念的海軍「全泰龍」一角，因為具有靈敏的聽覺能力，是可以聽出潛水艇聲納的音探。

確定出演電視劇《Island》第二男主角，飾演本名為「姜燦赫」的韓裔美國人，車銀優（飾演約翰）這次在劇中是一名來自紐約教堂的神父，同時也是一名驅魔祭司，看起來天真快樂卻有著悲傷痛苦的過去。

6 月 4 日舉行全球線上個人粉絲見面會《2021 Just One 10 Minute -Into You-》。

11 月 30 日，演唱網路漫畫 RIDI《在橡樹下》（상수리나무 아래）的 OST Part.1-《Don’t Cry, My Love》。 

### 2022 年

2 月 22 日，發行 Kakao Page《惡女是懸絲木偶》（악녀는 마리오네트）OST-《Focus on me》，為翻唱《咖啡少年》（韓語：커피소년）的同名歌曲。

7 月 3 日，媒體報導車銀優將接演電影《K-POP：Lost in America》男主角，進軍好萊塢，有望在 2023 年開始拍攝。

7 月 23 日至 8 月 24 日，車銀優 7 月起舉辦粉絲見面會，是時隔三年與粉絲面對面的個人亞洲巡迴粉絲見面會《2022 Just One 10 Minute [Starry Caravan]》，於雅加達、曼谷、馬尼拉、神戶（2 場）、橫濱（2 場）舉行。 9 月 3 日，於韓國首爾本地舉辦。

9 月 5 日，車銀優確認將於《犬系戀人》中飾演男主角「陳書元」，是對狗有著恐懼的高中數學老師。

10 月 28 日，車銀優為電影《音爆浩劫》獻唱的 OST《LOVE SAILING》音源於下午 6 點公開發佈。

11 月 20 日，車銀優的官方 Youtube 頻道正式成立，上傳首部頻道預告片，並於個人之 Instagram 限時動態向粉絲傳遞好消息。

12 月 24 日，擔任 2022 年 SBS 歌謠大戰主持人。

12 月 30 日，《Island》於 TVING 開播，全球於 Prime Video 獨家播出。而播出當日，劇中車銀優穿著神父裝驅魔的片段受廣大熱議。

12 月 30 日，據演藝界相關人士透露，車銀優最近決定與 Fantagio 續約。很多演員經紀公司也爲了接觸車銀優而不斷努力，但最終還是下定決心與 Fantagio 續約。

### 2023 年

1 月 2 日，出演在日本名古屋巨蛋舉行的「KROSS vol․1-kpop masterz-」。擔任壓軸，並坐上熱氣球巡迴會場，和粉絲交流。

2 月 13 日至 2 月 26 日，首度舉辦個人攝影展「ARCHIVE」，將分成 12 個主題，展示他親自拍攝和記錄的照片，並決定捐贈除租管費用外的門票收益、捐出粉絲送來的大米、煤球、花圈。而於 18 日，驚喜現身於現場擔任一日導覽員，向粉絲們說明照片背後的故事。

## 影視作品

### 電影

### 電視劇

### MV 出演

### 網路劇

## 個人粉絲見面會

## 音樂作品

僅列出個人作品，共同作品請參閱所屬組合之條目。

### 原聲帶

## 其他活動 / 主持

## 綜藝節目

## 節目主持

## 廣告代言

## 特別舞台

## 電台節目

## 獎項

### 偶像明星運動會獎項

### 個人獎項

## 參考資料

## 外部連結

* 車銀優的 Instagram 帳戶（韓文）
* YouTube 上的車銀優頻道 （韓文）
* 車銀優在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
車長

**車長**（美式英語：conductor，英式英語：guard）是鐵路、公共汽車等大眾運輸的乘務員。車掌是除了司機以外的隨車最高職員，主要責任是保證客貨運輸能夠安全順利進行，具體負責以下共通任務：

1. 根據路線時刻表確認進出時間
2. 確認乘客已經安全上下車，以及貨物完成裝卸搬運
3. 車輛行走期間的交滙與中轉停靠運作
4. 車輛進入總站時的換車運作
5. 車輛運轉中斷時的緊急通報及防護處理
6. 檢取票據並為乘客提供諮詢服務
7. 處理乘客的遺失物品、盜竊、廣播及其他乘務工作等

## 列車長

**列車長**（train conductor）是鐵道列車的車掌，職責是防止車內犯罪、車內播音、車門開關、開車停車安全確認等工作；並於乘務結束後引導列車控制，確認連接或脫開車鉤正常運作；以及確認可以開車時，負責給列車駕駛確認開車信號。 列車長同時要負責乘務組的安排工作，對於長途列車可能設有兩名列車長，分為「正班」、「副班」輪替交接服務。 地鐵的車掌亦稱為「列車長」（subway conductor）。

## 巴士售票員

**巴士乘務員**（Bus conductor）是巴士的車掌，巴士設置車掌的主要原因，是因為早期的雙層巴士都採用前置引擎和半駕駛室設計，將駕駛員與乘客完全分開不同空間，因此須要售票員使用鈴鐺與司機通訊。

但是，現在一人控制已經成為城市公共運輸系統主流，大多數路線僅有巴士司機負責全部工作，司機除了擔任駕駛之外，同時還要兼任售票，所以「車掌」在多數時候就成為巴士司機的代名詞。

## 電車乘務員

**電車乘務員**（Tram conductor）是路面電車的車掌，除了旅遊路線之外，決大多數城市電車系統都已經改為一人控制，由電車操作員同時負責駕駛和乘務工作。 因此在城市公共運輸系統，車掌已經轉變成為巴士司機或電車操作員的代名詞。

## 貨運列車員

**貨運列車員**（Freight conductor）是貨運列車的車掌，主要就是負責貨運列車的時刻和乘務工作。

## 纜車乘務員

**纜車乘務員**（funicular conductor）是地面纜車的車掌，經常招募為負責導遊工作；除此之外，纜車乘務員也可以是指空中纜車（aerial tram）的吊車乘務員。

## 另見

* 司機
* 站長
* 乘務員
* 檢票員
* 車掌小姐
* 電梯小姐

## 參考資料
車門

**車門**指列車、汽車等車輛上用於供人、貨進出車廂的門。現代的車門多用玻璃和鋼材製造，提供一定程度視野的同時保護車內乘員及物品的安全。

## 參考資料

## 外部連結
車門隔離

**車門隔離**（英語：Selective Door Operation、日語：ドアカット）是指列車在鐵路車站容許只開關部份車門以供乘客上下車。

## 概要

特定車門操作大多是因月台有效長度不足或者是該車門位置受到全高式月台門或半高式月台門阻擋，一人運轉時方便檢票或車內保溫。

## 月台長度不足

### 類型

1. 車站前及後方有平交道、隧道或急曲線，或是用地不足
2. 長編成列車停靠數相對較少，或上下車旅客人數少，月台延伸不合成本效益
3. 月台正進行工程
4. 其它（安全理由等）

### 因車站月台問題而實行的車站

#### 中國大陸

**中國鐵路總公司**
: 長荊鐵路：鍾祥車站、京山車站、天門車站、應城車站

　
: 十六節編組的列車停靠月台時因月台距離限制最後三節車廂無月台可用，乘客需要移動到前方車廂下車。

#### 日本

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: 豐富車站、天鹽中川車站（宗谷本線）（類型 2）

　
: 月台有效長只有四節長、特急列車宗谷號與佐呂別號（サロベツ）增結成四節以上的情況下，前進方向的第四節車輛以後的車門將不會開啟。如果當車站停車的列車沒有增結，所有特急列車均為四節，而普通列車多為單節或雙節。

　
: 新札幌車站（千歲線）（類型 2）

　
: 苫鵡車站（石勝線）（類型 2）

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: 柴橋車站（左澤線）（類型 2）

　
: 月台有效長只有兩節長，四或六輛編組的列車，車頭、後方車廂將不會開啟。

　
: 會津蒲生車站（只見線）（類型 2）

　
: 會津鹽澤車站、會津大鹽車站、會津橫田車站、會津越川車站、本名車站（只見線）（類型 2）

　
: 田浦車站（橫須賀線）（類型 1）

**四國旅客鐵道（JR 四國）**
: 勝瑞車站、池谷車站、板野車站、引田車站、讚岐白鳥車站、三本松車站、讚岐津田車站、橘鎮車站、志度車站、屋島車站（高德線）（類型 2）

**東武鐵道**
: 淺草車站（伊勢崎線）（類型 1）

　
: 雖然 1 號月台能夠停靠八節列車，但急彎造成列車和月台間留有很闊的空隙而易發生危險，因此在業平橋方向的 40 米設置了安全柵。由於這個原因、8 輛編組業平橋方向的兩節車廂的車門不會開啟。

**東急電鐵**
: 九品佛車站（大井町線）（類型 1）

**江之島電鐵**
: 腰越車站（類型 1）

**伊豆急行**
: 今井濱海岸車站（類型 1）

**富士急行**
: 禾生車站（大月線）（類型 1）

**富山地方鐵道**
: 東三日市車站、浦山車站（本線）（類型 2）

**名古屋鐵道**
: 茶所車站、木曾川堤車站、黑田車站、石刀車站、今伊勢車站、西枇杷島車站、呼続車站、櫻車站、本笠寺車站、本星崎車站、名電山中車站、名電長澤車站、名電赤坂車站、御油車站、小田渕車站（名古屋本線）（類型 1、2）

　
: 甚目寺車站、木田車站、勝幡車站（津島線）（類型 1、2）

　
: 日比野車站、五ノ三車站（尾西線）（類型 1、2）

　
: 古見車站（常滑線）（類型 1）

　
: 尾張橫須賀車站、寺本車站、朝倉車站、新舞子車站、大野町車站（常滑線）（類型 1、2）

　
: 成岩車站、河和口車站（河和線）（類型 1）

　
: 上野間車站、美浜緑苑車站、知多奧田車站・野間車站（知多新線）（類型 1、2）

　
: 田神車站、細畑車站、高田橋車站、新加納車站、二十軒車站（各務原線）（類型 1、2）

　
: 喜多山車站（瀨戶線）（類型 1、預定於 2019 年高架化完工）

**愛知環狀鐡道**
: 中水野車站、瀬戸市車站、瀬戸口車站（類型 2）

**嵯峨野観光鐵道**
: トロッコ嵐山車站（類型 1）

**山陽電氣鐵道**
: 大鹽車站（本線）（類型 1）

**西日本鐵道**
: 津古車站（天神大牟田線）（類型 1）

　
: 三沢車站（天神大牟田線）（類型 1）

　
: 櫛原車站、矢加部車站（西鐵天神大牟田線）（類型 1）

#### 中華民國

**臺北捷運**
: 小碧潭支線小碧潭車站 （類型 1，目前已改善）

在 371 型支線專用 3 車組引進之前，曾經使用 321 型行駛，僅開放下行端 3 節車廂。如果遇到 3 車組維修，會使用 371 型 6 車組代替行駛，同樣只開放 3 節車廂。

## 相關計畫

* 車站月台
* 半自動車門

## 註解
車間

**作坊**又稱**車間**，是一個小型房間，人們一般在此製造小型器具或修理製成品。在 20 和 21 世紀，許多西方家庭在車庫、地下室都設有一個車間。家庭作坊通常包含一個工作檯、手動工具、電動工具和其他硬體。除了用於修理貨物或進行小規模生產外，車間還用於修補和製作原型 。

## 參考文獻
車間時距

**班距**又稱**班次**，是指巴士、鐵路、渡輪等公共運輸系統計算服務時間的一種方式。每一班次相隔的時間，可以分鐘、小時為單位。

由於巴士受路面因素影響較多，故為了確保班次準確，部份路線會設立定時點，巴士停站後需等待到某個特定時間才開出。同樣的，巴士也有可能晚點，導致乘客不便。

著名公共運輸規劃師傑里特・沃克（Jarrett Walker）說過：「短的班距就是自由。」一條公交線路的班距如果在 10 分鐘以下，晚點的影響也不會特別大。
車陂南站

**車陂南站**是廣州地鐵四號線與五號線的轉乘站，位於中華人民共和國廣東省廣州市天河區黃埔大道車陂路口的地底，於 2009 年 12 月 28 日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有 3 層，地面為黃埔大道、車陂路及附近建築；地下一層為車站站廳；地下二層為 5 號線月台；地下三層為 4 號線月台。

### 車站大廳

車陂南站車站大廳位於地下一層，車站大廳呈倒「T」字型分布。為方便乘客進出，車站大廳北側大部分地方被劃分為收費區。車站大廳收費區內設置多組扶手電梯以及樓梯可供乘客來往 4 號線以及 5 號線的月台，同時亦設有 1 台貫通三層的專用電梯。

另外，車陂南站在車站大廳層設有便利店、洗衣店、麵包糕餅店、時裝店等小型商鋪，亦有自動照相機以及「好易」自助服務機等設施。此外，車站大廳非收費區中部設有羊城通客戶服務中心。

### 月台以及轉乘

本站兩條路線各自設置一個島式月台，其中 5 號線月台設於黃埔大道東地底，4 號線月台則設於車陂路地底。兩線月台組成一個倒「T」字型。5 號線月台為上層，4 號線月台在下層。

另外，本站東北象限設有一條 4 號線及 5 號線的聯絡線。在 4 號線月台北端，聯絡線與兩線正線接軌的部分設有一條橫渡線，當 4 號線北段出現故障時，往黃村站的列車將會通過此橫渡線折返，以本站為臨時總站，2010 年 9 月 25 日前，本站仍為 4 號線終點站，便使用該橫渡線折返 4 號線列車。另外，5 號線月台東端同樣在聯絡線與兩線正線接軌的部分設有一條橫渡線，可供 5 號線列車在緊急情況下使用此橫渡線折返，以本站為臨時總站。

轉乘方面，地下二、三層之間設有樓梯連接 4 號線月台南端及 5 號線月台中央，供乘客轉乘於兩線；另外亦可使用升降機，或繞經站廳進行轉乘。

### 出入口

車陂南站目前設有 3 個出入口供乘客進出，其中 C 出入口旁設有公廁。

## 接駁交通

車陂南站附近設有多個公車中途車站，同時附近亦設有車陂總站以及地鐵車陂南站，方便乘客轉駁公車前往市區及市區東部各處。

## 利用狀況

本站附近有眾多住宅區及城中村，亦是 4 號線和 5 號線的重要轉乘站，因此全天出入站客流和轉乘客流都屬高水平，早傍晚尖峰車站更會出現極大客流，乘客往往需要等候兩三班列車才能上車。而且由於 5 號線客流較大，運力緊張，因此高峰期需要在本站的站廳及出入口實施客流控制，令月台容納人數不至於超出安全範圍。有時甚至需要在車陂、東圃、三溪、大沙地等臨近車站配合實施客流控制，緩解車站的客流壓力。後隨著客流不斷增長，客控時間亦相應延長。目前，本站的客流尖峰時段為工作日 7 時 30 分至 9 時 30 分。

## 歷史

車陂南站最早於 1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中出現，當時方案 A 中的 5 號線支線與 3 號線在本站進行交匯，當時命名為**黃洲站**，位置與現時基本一致。然後於 2003 年方案中，5 號線支線與 3 號線分別易名 4 號線和 5 號線，仍在本站進行交匯，並基本落實建設。

隨後車陂南站在 2006 年正式動工；2009 年 6 月 28 日，本站三權正式移交營運事業總部；2009 年 12 月 28 日，本站隨 5 號線及 4 號線首段正式開通試營運而啟用。

2022 年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 11 月 26 日至 11 月 30 日下午暫停進出站，僅保留站內轉乘服務。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：車陂南站
* 廣州地鐵網站上的站點資訊：車陂南站
車陂站

**車陂站**是廣州地鐵四號線的車站，位於中華人民共和國廣東省廣州市天河區中山大道車陂路口以東、BRT 車陂站的地底。該站於 2010 年 9 月 25 日開通。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為中山大道、BRT 車陂站及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為 4 號綫月台。

### 站廳

為方便行人進出，站廳收費區設於站廳南側，四周被行人通道以及車站商店包圍。站廳收費區設有三台扶手電梯、一組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

#### 商店及自助服務

現時，車陂站內提供少量商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店等。此外，車陂站亦提供少數自助服務設施供乘客使用，包括自動售賣機以及民生銀行自動櫃員機等。車站內亦設有「好易」機，可充值羊城通，繳納水電費以及交通罰款等服務。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於中山大道，BRT 車陂站的地底。

### 出入口

車陂站目前開通的 C、D 兩個出口均位於中山大道南側的行人街道上，中山大道北側的出口則待未來 13 號線進行建設。因此現時需要往來中山大道北側的乘客需要繞行位於 BRT 車陂站西側配套的過街天橋，以及 BRT 車陂站東側的人行橫道線。

## 接駁交通

車陂站附近有 **BRT 車陂站**和**車陂夜班巴士站**；稍遠處則有位於車陂路的**車陂路**和**車陂路口**巴士站，因此吸引不少巴士乘客利用本站轉乘地鐵。

## 利用狀況

本站附近有眾多住宅區及城中村，同時本站目前離東圃鎮中心區域最近的地鐵車站，再加上鄰近 BRT 車陂站，因此車站使用量相當高。

為緩解車陂南站、4 號線及 5 號線的客流壓力，同時令車陂站月台不會累積過多乘客等措施造成安全隱患，每逢週一至周五早上 7 時 30 分至 9 時將在本站實施客流控制措施，維持運營秩序。後來因應 21 號線後通段的開通而在 2019 年 12 月 18 日起延長至 9 時 30 分結束。

## 歷史

本站最早出現於 1997 年地下鐵路規劃中，當時方案 A 中 5 號線的一條支線從琶洲分岔出來到世界大觀，中途在車陂路中山大道路口設有車陂站，位置與現時接近。在 2000 年的近期實施調整方案中，97 年方案的 5 號線支線成為現 4 號線，本站位置沒有變化。

直到 2003 年的規劃方案中，4 號線在車陂路中山大道路口轉向東，行走中山大道再轉入大觀南路。本站隨走線遷移至中山大道地下，位置基本確定。並在 2007 年正式動工。

2010 年 7 月 2 日，4 號線北延段車陂南站（不含）至黃村站熱滑成功；2010 年 9 月 25 日，車站隨 4 號線（車陂南 - 黃村）正式開通營運而啟用。

2022 年 10-11 月疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 11 月 26 日至 11 月 30 日下午暫停服務。

## 未來發展

13 號線二期將在中山大道北側設車陂站，與 4 號線換乘。但 4 號線設計之時只預留在車站北側擴建進行站廳換乘的條件，惟現時設計中 13 號線車站位處 4 號線車站東北側，13 號線屆將設有換乘通道連接 13 號線站廳及 4 號線月台，實現兩線的換乘。

### 未來車站結構

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：車陂站
車陂街道

**車陂街道**，是中華人民共和國廣東省廣州市天河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車陂街道下轄以下地區：

東圃社區、​西湖社區、​天雅社區、​龍口社區、​西岸社區、​沙美社區、​東岸社區、​美好社區、​廣氮社區、​車陂北社區、​旭景社區和假日園社區。

## 參考資料
車雄基

**車雄基**（韓語：차웅기，2002 年 4 月 23 日 —），韓國男演員、男歌手。是韓國歌手和前兒童演員，童星時期以車載多（韓語：차재돌）為名，哥哥車載勳（韓語：차재훈）（1995 年生）也是一名演員。車雄基曾擔任韓國男團 TO1 的副主唱和領舞，於 2022 年 6 月 17 日退出組合。

## 教育

* 首爾泰郎小學（畢業）
* 泰郎中學（畢業）
* 泰陵高中（轉學） →翰林演藝高中 演藝科（畢業）
* 東首爾大學 表演藝術系（退學）
* 首爾藝術大學（就讀）

## 演出

### 電視劇

* 2007 年《黃金新娘》 飾演 姜宇朱
* 2007 年《媳婦的全盛時代》 飾演
* 2007 年《王與我》 飾演 月山大君
* 2007 年《李祘》 飾演 文孝世子
* 2007 年《那女人好可怕》 飾演 楊繼雄
* 2008 年《 On Air 》飾演 8 歲男孩
* 2008 年《最強七迂》飾演 韓道英
* 2008 年《朝鮮科學搜查隊 —— 別巡檢 第 2 季》飾演 權永南的兒子
* 2008 年《流淌的鴨綠江》飾演 幼年 Suam
* 2009 年《千秋太后》 飾演 幼年景宗
* 2009 年 《回家的路》
* 2009 年 《綠色馬車》飾演 尹正元
* 2010 年《濟眾院》飾演 幼年黃正
* 2010 年《鄰居冤家》 飾演 宋俊書

### 電影

* 2008 年《小王子》

### 綜藝節目

* 2023 年《Boys Planet》

### 音樂

* 2014 音樂之聲

### 廣告

* CF SHOW
* CF 에버
* CF 國際製藥
* CF 淳昌辣椒醬（韓語：순창고추장）
* CF MBC 公益廣告
* CF Naver
* CF 多樂之日
* CF 韓國養樂多
* CF 韓國電氣安全公司活動
* CF 農協
* CF 31 冰淇淋

## 外部連結
車雨燦

**車雨燦**（英語：**Cha Woo Chan**、韓語：**차우찬**，1987 年 5 月 31 日 —），是韓國的棒球運動員之一，曾效力於韓國職棒三星獅隊，2016 年季末行使自由球員成功轉隊至 LG 雙子隊，守備位置為投手。

## 經歷

* 群山初等學校
* 群山南中學校
* 群山商業高等學校
* 大邱網絡大學
* 韓國職棒三星獅（2006 年－2016 年）
* 韓國職棒 LG 雙子（2017 年－2022 年）
* 韓國職棒樂天巨人 (2023 年－)

## 職棒生涯成績

## 爭議

* 2019 年 LG 雙子全隊到澳洲進行春訓，被發現和隊友吳智煥、任燦圭及沈秀昌利用空閒時間到當地賭場賭博，引起球迷一陣反彈。

## 參考資料

## 外部連結

* 車雨燦在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
* KBO 通算成績 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
車雲花

**車英花**（韓語：차영화；1990 年 1 月 8 日（有爭議）—）是朝鮮的體操運動員，專長於高低槓。她在 2007 年世界競技體操錦標賽擊敗了因為出生年問題的洪秀貞，代表北韓參加 2008 年夏季奧運會。

早在 2006 年亞運會，車英花已取得團體銀牌及個人項目的高低槓銅牌。到 2008 年亞洲體操錦標賽，車英花亦在高低槓取得銀牌。

2008 年夏季奧運會，車英花參加了多個項目，包括有鞍馬、高低槓及平衡木。在資格賽中，她取得 15.175，在高低桿排名第 12 位，成為決賽的第三後補代表。

2009 年，車英花參與競逐 2009 年在塞爾維亞首都貝爾格勒舉行的夏季世界大學運動會，取得團體銅牌及高低槓銀牌。同年稍後，她參與 2009 年世界競技體操錦標賽女子高低槓決賽，在預賽中以 15.025 分排名第三，取得決賽參賽資格，結果總成積排第五。

2014 年 9 月 17 日，國際體操總會（Fédération Internationale de Gymnastique，簡稱 FIG）指出，由於朝鮮代表隊以假的護照謊報車英花的真實年齡，所以車英花遭到總會採取紀律行動，禁止在 2015 年底前參加任何國際比賽的，包括當時還只有數天距離就開幕的 2014 年仁川亞運會，車英花的出賽資格也立即被取銷。此外，車英花還被追回自 2006 年 8 月以來所獲得的所有獎牌。車英花已經是朝鮮第三位因為謊報體操運動員年齡而被國際體操總會紀律處分。

## 參考資料

## 外部連結

* Cha Yong-Hwa 在國際體操聯合會的相關介紹
車霆

**車霆**（？—？），字**震卿**，山西太原府石州（今離石縣）人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

山西鄉試第二名舉人。成化十七年（1481 年），登辛丑科二甲第五十九名進士。歷陝西苑馬寺卿，升都察院右僉都御史，巡撫宣府。

## 家族

曾祖車伯諒，典術；祖父車軒，典術；父車克昭，義官，母趙氏。

## 參考文獻
車震

**車震**可以指：

* 車震 (將領)，中華民國護國戰爭時期將領
* 車上性行為，意指在汽車上發生性行為。俗稱**車震**（由於該等行為激烈而導致車身搖晃）或**在車上做愛**。
車震_(將領)

**車震**，字**百聞**，為山東臨清人。1914 年在北洋政府陸軍第 20 師 39 旅任團長，1916 年護國戰爭爆發，已升為旅長的車震率第 39 旅至湖南長沙以鎮壓護國軍。當時湖南將軍湯薌銘將第 39 旅擴編為湖南陸軍第 1 師，由車震任師長，張自忠被委任為軍官，任師部幕僚。

## 注釋
車震事件

**車上性行為**（英語：car sex），也稱**汽車性愛**。因在停止的汽車內進行人類性行為會使原本靜止不動的車廂產生外界可見的震動，又被稱作**車震**，有此嗜好者則稱為「**車床族**」。當車輛移動或停留在公共空間附近時，在車廂內性行為仍可能被其他地方的不特定他人發現（視同露天性愛），因此會遭致非議或違反法律。此外由於車輛的特性，車上性行為亦可能涉及性侵犯、拍攝照片等未經行為方同意、違反自由意願的性犯罪。

## 注意事項

由於汽車性愛和一般的做愛方式在環境和空間上都有所區別，所以需要留意：

* 拉好車子的手剎，以防車輛意外移動造成事故。
* 從外面看不進來的特殊車窗，因為很多國家的法律都禁止在公共空間裸露身體，例如在美國可能被以公然猥褻罪起訴。

## 媒體報導事件

一些公眾人物被記者偷拍到與情人車震，使他們深陷於醜聞之中，而新聞媒體往往用「門」字作為某些帶有醜聞色彩事件的專稱詞語的後綴，因此人們通常將此類事件稱為**車震門**。

### 孫悅車震門

2009 年世界籃球錦標賽結束後，有記者拍到中國國家男子籃球隊主力隊員孫悅駕車帶女友張如意去酒店開房，並聲稱孫悅駕車去了兩個酒店，但這兩個酒店客滿，於是他便駕車到訓練局宿舍南邊的一處小樹林中，與張如意在車上「纏綿」近 50 分鐘。此事曝光後，成為了網絡上的熱點話題，張如意回應媒體稱她已和孫悅分手，並說因為太不注意了，才被記者拍下車震照片。另一主角孫悅則說車震門被曝光不會對其產生什麼影響，並稱「一切都已經過去了，我不會再去想它，我現在要做的是更高更快地提高自己。」

### 顧長衛車震門

2009 年初，中國著名導演顧長衛被記者拍到他先駕車至北京昌平區的一個溫泉度假村與妻子蔣雯麗碰面，隨後駕車到薊門橋的北京電影學院附近，與一陌生女子在車內獨處。

### 克勞奇車震門

南非世界盃後，英國一家媒體曝出英格蘭足球隊隊員克勞奇在支付 800 英鎊嫖資後，與一位名叫莫妮卡的 19 歲妓女車震。在媒體曝出此事件後，克勞奇的未婚妻克蘭西並沒有露面，但其密友則稱克蘭西已經「完全被摧毀」。而莫妮卡則對媒體稱，她並不知道克勞奇已與克蘭西訂婚，並表示她不敢相信克勞奇有一個漂亮的未婚妻竟然還要花錢嫖妓。

### 張雨綺車震門

2010 年 7 月 25 日有網友在論壇發帖稱拍到張雨綺與男友在車內熱吻，並上傳了其偷拍到的照片。因為偷拍到的照片多為正面照，有人質疑稱張雨綺不可能不會發現有人在偷拍，並懷疑張雨綺是炒作自己。而張雨綺的粉絲則認為這是發帖人自己在炒作自己，並稱偷拍的是一個叫嘉佳的封面模特。嘉佳向媒體承認了張雨綺與其男友在車內熱吻的照片確實是她所拍，並表示將照片發到網上是為了炒作自己，讓自己的星路更平坦一些。

### 梁榮忠車震門

原香港無綫電視旗下藝人梁榮忠在 2005 年 11 月被指以汽車載送多名女藝人，被狗仔隊曝出他 96 小時內連續與 3 名女藝人朱慧敏、朱凱婷、袁彌明以及他時任的女友鍾麗淇見面，並拍到他與朱慧敏在汽車上親密。

### 車禍車震門

2010 年 1 月，在貓撲論壇、天涯社區等知名論壇中，有網友曝出中國貴州赫章縣發生了一起離奇的車禍，網友發帖稱一鄉黨委書記陳某和女教師深夜玩車震側翻翻下山坡，致使書記和女教師二人昏迷。當記者採訪這位書記時，他竟然謾罵記者，並稱自己是大人物。這篇貼子在兩天內就有 50 多萬次的點擊量和數千條跟帖。事件曝光後，陳姓書記已被裁撤，他也公開向記者道歉。

### 2012 年北京法拉利事件

2012 年 3 月 18 日凌晨 4 點，北京市海淀區保福寺橋附近，一條因下雪而變得濕滑的環路上，發生一起重大車禍，令計劃兒子令谷駕駛的一輛法拉利跑車嚴重損壞，車上一男兩女，男子當場死亡，兩女送醫後重傷。其中一名女子嚴重燒傷，死於 7 月或 8 月。據報導，車禍發生時三名死傷者全為祼體。

### 2023 年馬來西亞車震事件

2023 年 4 月 5 日，一對年輕華裔男女在一輛轎車上車震的視頻引發網絡熱議，最終涉案的兩人被逮捕。

## 相關文化

* 《包法利夫人》中有馬車車廂內做愛的情節。
* 遊戲《俠盜獵車手》之罪惡都市、聖安地列斯中可以召喚妓女進行汽車性愛。
* 1997 年電影《鐵達尼號》中有在船上古董車內做愛的情節。
* 1999 年電影《槍火》中呂頌賢飾演的阿信在保護文哥的過程中有與文嫂在車上做愛情節。
* 動漫《白色相簿》中篠塚彌生和主角藤井冬彌在車上做愛情節。

## 參見

* 公開性行為
* 短促性愛

## 參考文獻
車順

**田順**（前 2 世紀 — 前 71 年），西漢長陵縣（今陝西省咸陽市東北）人，又稱**車順**，田千秋之子。

漢昭帝元鳳三年（前 78 年），其父田千秋去世，元鳳四年（前 77 年）嗣襲**富民侯**，官至雲中郡太守。漢宣帝本始二年（前 72 年），匈奴寇邊，西伐烏孫。他被任為虎牙將軍。本始三年（前 71 年）正月，朝廷派遣他和田廣明、趙充國、范明友、韓增共五將軍，率十五萬騎兵擊匈奴。祁連將軍田廣明所部出塞至受降城（今內蒙古巴彥淖爾狼山西北），受降校尉已死，喪柩未葬，田廣明與受降校尉的寡妻通姦，駐兵不進，沒有到達指定的地點參加戰鬥。虎牙將軍田順逾期到達，戰後增報俘虜，獲罪，自殺。

## 參考資料

* 《漢書》卷 66]
車順裴

**車順裴**（韓語：**차순배**，1972 年 10 月 23 日 —），韓國男演員。曾參與多部電視劇及電影，其所飾演的角色多以配角為主。

## 影視作品

### 電視劇

### 電影

### MV

## 綜藝節目

## 獎項

* 2003 年 新春文藝演劇祭 - 最佳男主角

## 參考資料

## 外部連結

* 車順裴在韓國電影資料庫（KMDb）上的資料（韓文）
車頓咸及告士打

**車頓咸及告士打**(**Cheltenham and Gloucester Plc**)，簡稱 (**C&G**) 是一間開設在英國的商業銀行；萊斯 TSB 銀行旗下子公司。專注於按揭和儲蓄產品。此前 C&G 是一間住宅互助協會，亦即眾所周知的**車頓咸及告士打住宅互助協會**(**Cheltenham and Gloucester Building Society**)。現時該公司為英國第三大按揭公司，總部位於英格蘭格洛斯特。

C&G 可追溯至 1850 年的車頓咸及告士打永久互惠建築及投資協會 (**Cheltenham & Gloucestershire Permanent Mutual Benefit Building and Investment Association**) ，首先公司於車頓咸開設，後於 1896 年於格洛斯特開設支行。接著 80 年成為全國性公司，1979 年在波休爾開設第 100 間支行。在整個 1980 年代，C&G 收購了幾間小型住宅互助協會來壯大業務。1995 年 C&G 同意被萊斯銀行收購，並為公司帶來很好的協同效益。

今天 C&G 主要從事按揭設計，行銷，銷售和管理，儲蓄業務交由萊斯 TSB 銀行負責。

## 相關

* 按揭
* 定息按揭
* Buy to let
* 首次置業者
* 加按
* 英國金融服務管理局

## 外部連結

* C&G 按揭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* C&G 儲蓄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車頓咸及告士打網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車頓咸足球會

**切爾滕納姆足球俱樂部**（英語：**Cheltenham Town Football Club**，發音為 /ˈtʃɛltnəm\_ˈtaʊn/）是英格蘭西南部格洛斯特郡切爾騰納姆（Cheltenham）的職業足球隊，成立於 1892 年，主場為華頓路球場（Whaddon Road），現時在英格蘭足球聯賽系統第五級的英格蘭足球議會全國聯賽比賽。

## 大事紀年

資料來源：俱樂部歷史資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 

## 主場球場

**華頓路球場**（**Whaddon Road**）位於英格蘭西南部格洛斯特郡切爾騰納姆（Cheltenham）的足球體育場，是切爾滕納姆足球俱樂部的主場球場，自 2010 年開始與格洛斯特城（Gloucester City）共用球場。

華頓路總容量為 7,066 人，混合坐席和階梯立席。直至 2009 年 4 月前球場的官方名稱為「勝利體育場」（_Victory Sports Ground_）， 其後才因獲得冠名贊助而稱為「艾比商業球場」（_Abbey Business Stadium_）。

## 敵對球隊

現時雖然相隔數級聯賽，切爾滕納姆的傳統敵對球隊是格魯斯特城（Gloucester City），於球隊在非聯賽時期已開始支持的球迷均仇視「老虎」，認同為頭號敵人。但敵對情況於球隊升級後逐漸消退，大部分現時的球迷甚至未見過兩隊的對戰。

基於兩隊相距達 34 英哩，部分球迷不認為京達米士特是「真正」的德比對手，但兩隊球迷之間積怨甚深，兩隊對賽的場合需要動用較正常為多的警力，用以控制雙方球迷激烈的情緒。

### 本地

* 布里斯托爾流浪者
* 布里斯托城
* 格魯斯特城（Gloucester City）
* 史雲頓
* 牛津聯
* 格林森林流浪

### 其他

* 魯斯頓鑽石
* 史雲斯
* 伊奧維

## 俱樂部榮譽

* **足總錦標** 冠軍：1998 年
* **乙級聯賽附加賽** 冠軍：2006 年
* **丙組〈IV〉附加賽** 冠軍：2002 年
* **足協全國聯賽** 冠軍：1999 年；亞軍：1998 年
* **南部聯賽** 冠軍：1985 年；亞軍：1956 年、1993 年、1994 年、1995 年、1997 年
* **南部聯賽**中部組 冠軍：1983 年
* **南部聯賽**北區甲組 亞軍：1977 年

## 參考資料

## 外部連結

* 車頓咸官方網站
車頭燈

**前照燈**（英語：Headlamp），又稱**車頭燈**、**頭燈**、**大燈**，是各種運輸機械上一種向行駛方向產生定向光束的照明燈具，例如在道路上行駛的汽車，前照燈將光源產生的光線反射到汽車行駛的前方，用於夜間行駛照明前方路面。前照燈亦廣泛用於鐵路機車車輛、自行車、電單車、飛機等交通工具，以及耕耘機等工作機械。

前照燈的燈光顏色通常是白色或暖黃色，最初主要使用白熾燈和鹵鎢燈作為照明光源。從 1990 年代起，開始出現了以氙氣燈為代表的高強度氣體放電燈（HID），以及發光二極體（LED）作為前照燈光源，並逐漸成為了主流產品。

在晚二十世紀曾經在跑車上流行過**開合式車頭燈**，造成較尖削的車頭減低風阻並且使車型看來更酷與前衛，但因為被認為有可能發生打不開的故障的危險，所以在上世紀末各國的新通過的交通安全法令禁止。所以現在的新款跑車造型反而沒有那樣炫酷。

## 類型及相關法規

### 近光燈

* *

### 遠光燈

* *

## 參考文獻
車頭燈_(歌曲)

〈**車頭燈**〉（英語："Headlights"）是美國饒舌歌手阿姆的一首歌曲，由歡樂。樂團主唱奈特・羅素伴唱，收錄於阿姆第八張錄音室專輯《超級大痞子二部曲》中。這首歌的詞曲由阿姆、奈特・羅素、艾米爾・海尼、傑夫・巴斯克及路易斯・雷斯托共同創作，製作部分則由艾米爾・海尼、傑夫・巴斯克執手。在歌詞中，阿姆為他在早期的歌曲中批評母親黛比・馬瑟斯而致歉。〈車頭燈〉由新視鏡唱片於 2014 年 2 月 5 日作為專輯第五支也是最後一支單曲發行，單曲釋出後在美國《告示牌》百大單曲榜上排名第 45。

## 背景與詞曲

阿姆本名馬紹爾・馬瑟斯，他自幼就與單親媽媽黛比・馬瑟斯相處不融洽。在他的音樂中，阿姆曾在多首歌曲裡數落他的母親，包括他的問世曲〈我叫什麼名〉、〈榜樣〉、〈少了我，很空虛〉及〈離家出走〉等等。阿姆藉由〈車頭燈〉一曲唱出他對母親多年來侮辱、敵視她的歉意，並表達欲團結這破敗的家庭的懇求。這首歌以 B 大調創作，速度為每分鐘 74 拍。歌名「車頭燈」啟發自阿姆先前與母親離別的回憶，他逆著光（車頭燈）目睹母親汽車的駛離，使他「排山倒海的悲傷」不住襲來。在歌曲的前半部，他承認自己的魯莽，稱不知道自己言語的傷害力會如此大。其後又提到成長過程中的一些往事，比如他在平安夜裡被逐出家門、弟弟內森被送到寄養家庭、母子雙方總是愛找事來打擊對方。他對自己從未讓媽媽介入自己的生活表示遺憾，並承認萱堂無辜承受了沒給他良好教育的指責，甚至稱讚她一人分飾爸媽兩角的努力。他還表示當他在廣播電台上聽到〈離家出走〉時會感到羞愧，且已不再演唱那首歌。

在接受斯威・考拉威採訪時，阿姆表示關於令堂他「所有想解決的問題」全已記載在〈車頭燈〉裡，並且不希望透露其他更深入的問題。他亦告訴贊恩・洛：「這是讓我有點困擾，同時需要一吐為快的事情之一。因此除了該在唱片裡說的話以外，我真的沒有什麼能說明或再次補充的。」

## 錄音

〈車頭燈〉由艾米爾・海尼和傑夫・巴斯克製作，阿姆為額外製作人，路易斯・雷斯托亦額外貢獻了鍵盤。詞曲由阿姆、奈特・羅素、艾米爾・海尼、傑夫・巴斯克和路易斯・雷斯托創作。錄製則由麥克・斯特蘭奇、喬・斯特蘭奇和東尼・坎帕納在美國密西根州芬代爾的肖像工作室完成。這首歌的前奏、橋段及副歌由歡樂。樂團的主唱奈特・羅素演唱。

## 評價

這首歌獲得樂評家的普遍好評。《Now》的茱莉・萊孔蒂（Julie Leconte）稱這首歌「天才的部分在於它創造出聽眾所預期的張力。阿姆喜歡給我們埋下虛假的多愁善感，然後在我們被騙時大笑。但在〈車頭燈〉裡他紋絲不動，這讓我們對他們的不和關係感到格外悲傷。」《PopMatters》的科林・麥奎爾（Colin McGuire）稱這首歌「很可能帶給我們阿姆有史以來最感人肺腑的時刻。」
DJ Booth 表示：「即使本該深沉的鉤子在歡樂。樂團的奈特・羅素領唱下輕盈快活，但阿姆原始且動人心魄的歌詞，尤其是他終於結束了與母親的難分難解，足以讓〈車頭燈〉變得非凡。」《獨立報》的安迪・吉爾（Andy Gill）也稱讚了這首歌，稱其為「一封令人震驚的道歉情書，獻給他曾經非議詆欺的母親。」《今日美國》的埃德娜・岡德森評論：「這是一個令人欽佩的自白」，但「馬馬虎虎」。

## 音樂錄影帶

歌曲的音樂錄影帶於 2014 年 4 月 5 日在阿姆的故鄉密西根州底特律取景拍攝，由曾獲奧斯卡金像獎的電影導演史派克・李執導。成品於 2014 年母親節之際的 5 月 11 日上映。該錄影帶以非直線時序剪輯，從阿姆母親的視角出發，呈現她的心路歷程。

## 曲目清單

**備註**

* **^[a]** 表示額外製作人。

## 榜單與認證

## 發行歷史

## 參考資料

## 外部鏈結

* YouTube 上的〈車頭燈〉音樂錄影帶
車頭牌

**路線牌**是一種常設在公車、路面電車或鐵路列車等大眾運輸交通工具上，作為指示路線編號與目的地（有時也會同時標示起點與中途停站）的顯示設備。由於常置於車輛前擋風玻璃上方醒目處，因此又常稱**車頭牌**（可對應英文中的 **Headsign** 之稱呼方式）。除此之外，車輛的尾部與側面有時也會設置有路線牌，以方便路邊或後方的其他用路人辨識。

配合時代的改變與技術的演進，路線牌的顯示方式也有不小的變化。在過去捲布式路線牌（Rollsign）是很常見的設計，除此之外預先將要顯示的資訊印刷在一片一片的壓克力板上、再根據需要以人工或機械方式切換的膠牌式路線牌也經常見到。今日的大眾運輸工具已陸續改用數位控制的電子式路線牌，並採用液晶顯示幕（LCD）或發光二極體顯示幕（LED）作為畫面顯示的方式。此類的新式路線牌能根據需求快速地編輯顯示畫面，除了方便調度之外，也能以較動態的方式（例如跑馬燈或循環切換畫面）顯示更豐富的內容資訊。

## 中國大陸

中國國鐵（現在的中國鐵路總公司）大多只在車身側面設置方向牌。上面寫著列車車次和始發站、終到站，俗稱「水牌」。

動車組列車的車輛，在 LED 面板上用中文和英語交替表示列車車次和始發站・終到站。普速列車的車輛幾乎都用貼紙標示，近年來有部分已被 LED 化。

* * *

## 台灣

台鐵的列車路線牌上顯示列車名（如太魯閣號、普悠瑪號等）與目的地。縱貫線的部分因中途路線分歧為「山線」與「海線」，所以會於路線牌上特別標示為哪條路線。路線牌已 LED 化之列車則按「號車→列車號碼→種類 (列車名)→經過→目的地」依序顯示。

台北捷運部分路線（如中和新蘆線、淡水信義線）的列車為有分歧路線或有區間車的路線，因此路線牌上顯示的資訊為路線代號與終點站。

## 日本

### 表示內容

主要記載了列車終點站和鐵路路線名稱。也有加上經由站和列車種類的東西，也有與終點站組合了路線名的表示。另外，往返於規定區間的列車，有時會顯示兩端的車站。
有軌電車中，有只顯示最後一班車為紅色，將前面一班車的車輛表示為綠色的例子。在記載列車種類的情況下，也有區分種類，增加行駛路線的線的顏色的例子。

* * * * * * * * *

### 安裝位置

設置在車輛的正面和側面。正面的顯示大多設置在駕駛座窗的上部或下部。側面的表示設置在窗的上部。無論哪種車輛，或者哪種車輛都沒有。

* * * * * *

### 切換方向幕

方向幕可以手動或電動切換。手卷的幕，在幕的內側號碼很小地被記入，與把手附近被揭示了的目的地對照表一邊轉動方向盤使之表示的情況多。

電動幕，根據裝備在乘務員室的指令機，操作編成中的全字幕表示機。作為電動幕的初期的採用例子可以舉出國鐵 481 系電車和長野電鐵 0 系電車。根據私營鐵路的不同，不是按東武 8000 系，10000 系等號碼，而是按列車種類按鈕和目的地按鈕來決定表示內容。另外，在撥號式指令機上，像小田急電鐵和遠州鐵路等，標記的不是數字，而是表示內容的商業者也存在。

電壓比較式，脈衝編碼式等順暢地移動的東西，國鐵 201 系，205 系等 1980 年代以後被新造了的車輛等多。同步進段式每幀停止一瞬。從剛開始搭載電動式方向幕的時候開始的一般的東西。103 系，113 系，183 系等國鐵中期以後被製造了的車輛多。

### 有軌電車的系統表示

只顯示系統的裝置僅限於大阪有軌電車、南海電鐵阪堺上町線（現阪堺電氣軌道）等地可見，幾乎所有的方向都顯示在方向幕上，並顯示有系統號碼。大阪市電在戰前是「50」表示，但戰時變更為號碼。另外，戰前東京都電車 124; 都電有顯示快車、打折、滿員等的類別幕和有系統幕的車輛。

## 韓國

在韓國的地鐵上，和日本有著同樣的方向幕，近年來被 LED 化的車輛增多了。但是關於側面的方向幕，由於向各月台設置了月台門（全屏型）導致難以確認，所以也有中止使用的車輛。

通常，目的地用韓文和英語並記（LED 車的情況，韓文和英語交替表示，光州地鐵中文・日語也表示），首都圈電鐵的快車（相當於日本的快速），不是象日本一樣的「類別目的地」「目的地急行 (Rapid)」被表示。

但是，在進行循環駕駛的首爾交通公社 2 號線，內轉電車表示「內線循環 (Innner Circle Line)」，外轉電車表示「外線循環 (Outer Circle Line)」。以前只表示「循環 (Circle line，此後 Circulation 變更)」。另外，在首爾交通公司 6 號線上，由於一部分是環行線，所以前往環路線所在的鷹岩方向時會出現鷹岩循環 (Eungam Loop)、過鷹岩環路線後會發生山峰火山的變更。如果都是中途停留的列車，則表示其目的地。

## 印度尼西亞

印尼的 KRL Jabotabek (PT.KAI) 的各車輛也裝備著方向幕，表示著目的地和列車種類。

## 另見

* Platform display

## 參考資料

## 外部連結

Rollsign Gallery, showing the history of public transit through their destination signs - USA, Canada, overseas: www.rollsigngallery.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車馬包

**車馬包**，是福建等地的傳統牌類遊戲，用中國象棋棋子作牌具。

## 牌具

* 三十二枚中國象棋棋子。

## 牌規

* 三到四人遊戲。三人遊戲時，去掉兩枚棋子。
* 棋子混洗，棋面朝下分為 N 疊，N 等於所有棋子除以遊戲人數。每人輪流拿一疊，直到分完。
* 配棋後，莊家先引牌，閒家需出大過上家的同型的組合。牌大者贏得該回所有棋子，下回合作引牌；若無可大過上家牌，墊同數量牌。第一回合、或最後回合，出帥或將，該牌型沒有大小、視為墊牌。牌型、大小如下。
  * 粒：帥＞將＞仕＞士＞相＞象＞俥＞車＞傌＞馬＞炮＞包＞兵＞卒
  * 對：同色同種的兩枚棋子，大小同上。
  * 三肥：同色同種的三枚棋子，大小同上。
  * 四肥：同色同種的四枚棋子，大小同上。
  * 五肥：同色同種的五枚棋子，大小同上。
  * 三爵：帥仕相＞將士象＞俥傌炮＞車馬包
* 所有棋出完，以獲得棋子多者勝。

## 參考
車騎一

**豺狼座 ζ**，又名 **CD-51 8830**，**HD 134505**、**SAO 242304**、**HR 5649**，是豺狼座的一顆恆星，視星等為 3.41，位於銀經 323.76，銀緯 4.98，其 B1900.0 坐標為赤經 15h 5m 5.8s，赤緯 - 51° 4.98′ 7″。

## 參考文獻
車騎二

**車騎二**（**豺狼座 ρ**，**ρ Lup**）是豺狼座的一顆恆星，視星等為 + 4.05，距離地球約 316 光年。
車騎大將軍

**車騎大將軍**，晉代至南北朝將軍名號之一。

漢魏的驃騎將軍、車騎將軍、衛將軍三將軍皆為重號將軍，高於諸名號大將軍，本無須加「大」。

三國以後將軍一職授任較濫，且以將軍為刺史的加號，於是西晉時將軍加「大」以示其尊。除大將軍之外，出現各種名號的大將軍，如驃騎大將軍、四征、四鎮大將軍等，車騎大將軍即為其一。其職掌同車騎將軍，位在車騎將軍之上。多授予元老重臣，以示尊崇。開府置僚屬，一般不領兵。

東晉、南朝及十六國、北魏、北齊沿置。晉、南朝宋都是一品；梁武帝天監七年（508 年）定為武職二十四班中的最高班二十四班，大通三年（529 年）刊定官號，又定為武職三十四班中的最高班三十四班；南陳擬一品、秩中二千石。北魏、北齊皆從一品，西魏、北周實行府兵制，以此為儀同府長官軍號，九命。

## 參考

* 《中國歷史大辭典・上卷》
* 《中華軍事職官大典》
車騎將軍

**車騎將軍**是中國古代的高級將領官名。漢制，位次於大將軍及驃騎將軍，而在衛將軍及前、左、右、後將軍之上，位次上卿，或比三公。漢時，車騎將軍主要掌管征伐背叛，有戰事時乃拜官出征，事成之後便罷官。東漢末年開始成為常設的將軍官名，唐朝之後廢除。

## 沿革

將軍之名最早從春秋時代的秦、晉開始出現。戰國時有大將軍，東周末期則有前、後、左、右將軍，至秦朝時將軍之官開始變多。

## 西漢

車騎將軍最初出現在在楚漢時期，齊國齊王田廣下面有將『華毋傷』，爲車騎將軍。此後薄昭、灌嬰、周亞夫、金日磾、程不識亦曾擔任之。

西漢車騎將軍共有二十一人擔任。大半是外戚。

## 東漢

東漢章帝時，曾令其舅馬防為車騎將軍，征討西羌的叛亂，事後還師之後乃罷其名。漢和帝亦以其舅竇憲為車騎將軍，令其征討匈奴，其位在三公之下；後來因功遷為大將軍，位即在三公之上；不過在征討西羌還師之後，亦罷其大將軍之名。漢安帝時，西羌再次叛亂，安帝亦拜其舅鄧騭為車騎將軍，出兵征討。之後數年又罷其名。到了東漢末年，政治灰暗，大將軍及車騎將軍開始成為常設之官，但亦開始浮濫，漢靈帝多將車騎將軍之名過拜給其寵信，或追封給已死之臣，過於浮濫的結果，因而被批評說：

「美號加於頑兇，印綬汙於腐屍，虧國家之舊，傷虓武之重。昔年有睹被髮之祥，知其為戎。今假號雲集，不亦宜乎。」

## 三國

三國時魏國的車騎將軍地位較低，如果其軍職為都督，則儀與四征將軍相同。如果沒有擔任都督，就算是持節，亦隸屬在四征將軍之下，其地位與前後左右、雜號將軍相同。在朝中班位則次於三司。

## 晉朝

晉朝時，車騎將軍又不在四征將軍之下，其制與驃騎將軍等相同。而車騎將軍如果有開府，則位同諸公，品秩俸賜亦與諸公相同。

## 隋唐

隋朝時，車騎將軍又隸屬於驃騎府。唐朝之後乃廢除其官。

## 參見

* 李傕
* 郭汜
* 楊奉
* 董承
* 曹操
* 孫權
* 張郃
* 張飛
* 劉琰
* 吳懿
* 夏侯霸
* 張翼
* 廖化
* 朱然
* 羊祜
* 陳騫

## 參考

* 《後漢書》志第二十四 / 百官一
* 《晉書》卷二十四 / 志第十四 / 職官
* 《通典》職官志
車體風格

**車體風格**即自從進入多種類汽車的時代後，依據所車體外貌、大小，所給予相當主觀的區分名稱。但是，並非代表所有的車體風格皆有在各個國家出售或使用相同的名稱。

## 目前使用的風格

### 美國英語

* 移動住家車（RV-Recreational vehicle）~ 或稱露營車，車廂內有廚房、客廳、臥房等空間，可外出公路旅行的車體風格。
* 越野車（4x4）~ 汽車底盤較高且四輪傳動的車體風格。
* 敞篷車（Convertible）~ 汽車上無車頂的車體風格。
* 跑車（Coupe）~ 汽車具跑車風格但不限雙車門的車體風格。
* 掀背車（Hatchback）~ 汽車行李廂門幾乎呈垂直的車體風格。
* 三箱轎式（Notchback）~ 傳統三箱式轎車的車體風格。
* 斜背車（Fastback）~ 汽車後窗呈斜線的車體風格。
* 硬頂車（Hard-top）~ 汽車敞篷頂部為堅硬材質的車體風格，或無 B-pillar 的車體風格。
* 貨卡車（Pickup Trucks）~ 汽車行李廂直接敞開的車體風格。
* 雙門對開車～汽車兩對門之間沒有 B 柱的車體風格。
* 廂型車（Van）~ 汽車鈑金線條較為方正的車體風格。
* 廂式休旅車（Minivan）~ 汽車鈑金線條較為方正但體型較小的車體風格
* 美式 V8 跑車（Muscle Car）~ V8 大排氣量引擎跑車的車體風格。
* 多功能休旅車 (MPV-Multi Purpose Vehicle) ~ 同廂型休旅。
* 運動休旅車 (SUV-Sport Utility Vehicle) ~ 底盤較高之越野休旅車體風格。
* 跨界休旅車 (COV-CrossOver Vehicle) ~ 都會使用為主之底盤較低的運動休旅車體風格。

### 英國英文

* 吉普

汽車底盤較高且四輪傳動的車體風格

## 過往使用的風格

## 車體規格

單指車體大小所給予的區分。

### 美國

* 微型（Microcar）
* 小型車（Compact car）
* 中型車（Mid-size car）
* 大型車（Full-size car）

### 歐盟

依據歐盟新車安全評鑑協會汽車規格排序：

* A 級規格（A class）

全長從 3300mm 到 3700mm 之間的車體。

* B 級規格（B class）

全長達到 4200mm 的車體。掀背車體達到 3900mm 的車體。

* C 級規格（C class）

全長達到 4500mm 的車體。掀背車體達到 4200mm 的車體。

* D 級規格（D class）

全長從 4550mm 到 4750mm 的車體。

* E 級規格（E class）

全長從 4750mm 到 4950mm 的車體。

* F 級規格（F class）

全長從 4750mm 以上的車體。

## 參見

* 汽車
* 汽車歷史
* 汽車種類
* 歐盟新車安全評鑑協會

## 參考資料

## 外部連結

* 歐盟新車安全評鑑協會（European New Car Assessment Programme；EuroNCAP） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車魂：無限賽_日冕

《**車魂：無限賽 日冕**》（英語：Test Drive Unlimited Solar Crown，中國大陸譯作「**無限試駕：太陽王冠**」）是一款由 KT Racing 開發並由 Nacon 發行的競速遊戲。本作是《車魂》系列的第 12 款遊戲作品，也是系列繼 2012 年推出的《車魂：法拉利》後時隔多年的系列新作，也是系列的開放世界分支系列「車魂：無限賽」的第三作。本作將遊戲舞台設定到香港島，是車魂：無限賽系列首次將背景放到亞洲。遊戲在 2020 年 7 月首次公布，預計於 2022 年 9 月 22 日發售。遊戲計劃登陸 Microsoft Windows、PlayStation 4、PlayStation 5、Xbox One、Xbox Series X/S 以及任天堂 Switch 等平台。

## 開發

2016 年 12 月，有消息稱法國遊戲發行商大本鐘互動從雅達利手上收購了《車魂》系列的 IP 版權，並計劃重啟該系列。2018 年，大本鐘互動宣布收購了法國遊戲開發商凱洛頓遊戲，而凱洛頓的主席羅曼・文森特（Roman Vincent）建議雙方開始進行《車魂》系列新作的開發。2020 年 4 月，已更名為 Nacon 的大本鐘互動在英國的知識產權局註冊了「車魂：無限賽 日冕」的商標，而「太陽王冠」一詞源自系列作品《車魂：無限賽 2》遊戲中的一個虛構系列賽事。

## 參考資料
車鶴田

**車萬育**（1632 年 —1705 年），字**鶴田**，湖廣邵陽縣（今屬湖南省）人，清初學者、官員。官至兵科給事中，在諫垣數載，以直聲震天下。著述甚多，尤以《聲律啟蒙》流傳最廣。

## 生平

車萬育少年家貧，與兄長萬備、萬有一起燃松讀書。康熙二年（1664 年），萬備、萬育同中癸卯科舉人，次年（1665 年），萬育聯捷甲辰科三甲進士，選庶吉士，散館改戶科給事中。三藩之亂爆發，其父所在家鄉為叛軍占據，請假回鄉，父已先卒，於是遷居江寧。守喪結束，補兵科。萬育為官清廉，多有諫言，後告歸。其子車鼎晉曾對策稱旨，康熙帝猶念及萬育之名。三年後，康熙帝南巡，召見萬育詢問治河方略。萬育病卒，康熙帝諭令葬之於江寧。有子車鼎晉、車鼎豐、車鼎賁。

## 著作

車萬育學識淵博，著有《螢照堂明代法書石刻》十卷、《歷代君臣交警錄》百卷、《奏疏》十卷、《集唐詩》十六卷以及《全史一臠》《春秋易簡讀餘集》《祈嶽游草》《懷園雜著》各若干卷。然而其最著名的作品卻是童蒙讀物《聲律啟蒙》。

## 參考文獻

* （中國國家圖書館藏）黃文琛.《邵陽縣志》. 清光緒二～三年（1876～1877 年）刻本
車鼎丰

**車鼎豐**（17 世紀 —1732 年），又名**道南**，字**遇上**，號**雙亭**，邵陽縣人，清朝學者。

## 生平

車萬育之子，車鼎晉之弟。康熙四十七年（1708 年）登湖廣鄉試副榜。雍正六年（1728 年），曾靜案事起，車鼎豐與車鼎賁因刊刻呂留良之書並資助張熙入獄。雍正十年（1732 年），與周敬輿、孫學顏、黃敬庵等同時被斬殺。車鼎晉驚懼終日，次年以憂悲離世。有《晚聞軒詩文集》十二卷，已佚。其著作多佚，由劉達武集其遺文輯成《邵陽車氏一家集》。

## 注釋
車鼎晉

**車鼎晉**（1668 年 —1733 年），湖廣邵陽人（今湖南邵陽）。清朝學者、詩人。

## 生平

車鼎晉為車萬育之子。康熙三十六年（1697 年）中式丁丑科進士，選庶吉士，散館授翰林院編修。康熙五十三年（1714 年）提督福建學政。雍正十年（1732 年），其弟車鼎豐、車鼎賁因刊刻呂留良之書被斬殺。車鼎晉驚懼終日，次年以憂悲離世。

## 著作

車鼎晉工書法。編有《全唐詩》。另著有《四書辨體》、《審音考異》、《天竹山房詩集》。

## 後代

子車敏來，康熙五十二年（1713 年）進士。

## 參考書目

* 朱汝珍，《詞林輯略》
* 孫爾准、陳壽祺、程祖洛、魏敬中，《重纂福建通志》，清同治七～十年（1868～1871 年）
* 《清代文字獄檔》之「車鼎晉條」
車鼎豐

**車鼎豐**（17 世紀 —1732 年），又名**道南**，字**遇上**，號**雙亭**，邵陽縣人，清朝學者。

## 生平

車萬育之子，車鼎晉之弟。康熙四十七年（1708 年）登湖廣鄉試副榜。雍正六年（1728 年），曾靜案事起，車鼎豐與車鼎賁因刊刻呂留良之書並資助張熙入獄。雍正十年（1732 年），與周敬輿、孫學顏、黃敬庵等同時被斬殺。車鼎晉驚懼終日，次年以憂悲離世。有《晚聞軒詩文集》十二卷，已佚。其著作多佚，由劉達武集其遺文輯成《邵陽車氏一家集》。

## 注釋
車鼓粟螺

**車鼓粟螺**（學名：_**Stenothyra chilkaensis**_）為粟螺科粟螺屬下的一個種。

## 參考文獻
軋壓均質裝甲

**軋壓均質裝甲**（英文：Rolled Homogeneous Armor；德文：gewalzte homogene Panzerung），縮寫成「**RHA**」，又簡稱為**均質裝甲**是為鋼板之理論基礎象徵，RHA 做為一種基數，用於對照軍事裝甲車之效能。

## 變革

直至第二次世界大戰結束，大部份坦克的裝甲形式以及其它裝甲車輛均覆蓋著鋼板。若要增加車輛的防護，即意味著要增加更厚的鋼板，而厚重的裝甲相對的也減低了其機動性。從那時以來，一些形式的裝甲開始發展出混入一些空氣、陶瓷或是貧鈾（depleted uranium，簡稱 DU）於鋼質之中。在現代化武器攻擊下，更大的撞擊力量與更高的溫度切割衝擊，傳統的軋壓均質裝甲已不敷使用，遂由更高等級的裝甲取代，而測量單位也跟著有所改變。

更新的裝甲估量數被稱做「等效軋壓均質裝甲（Rolled Homogeneous Armor equivalency，簡稱 RHAe），其做為一種粗略估計的單位，或是被炮彈穿透的能力，或是其裝甲形式的保護能力，這些不一定是使用鋼材。但是，因為各裝甲間形式、質量、金屬以及分工組裝等不同，RHAe 是否能有效的比對不同形式裝甲，仍有許多爭議性。

## 規格

當前美國陸軍所使用，RHA 鋼板產品有軍用標準 MIL-A 12560，而最新標準則使用有 MIL-A 46100。這些非常相似，但實際上在美國鋼鐵協會（AISI）的鋼板等級中，不同於標準高強度鋼材合金 4340，雖然其械製造與合金非常的相似。

## 相關條目

* 裝甲車
* 戰車
* 滾軋均質鋼

## 註解

## 外部連結
軋年錢

**壓歲錢**，又稱**壓年錢**，中國南方、港澳、客家語人群稱為**利是**或稱為**軋年錢**（俗寫作**踅年錢**、**硩年錢**、**磧年錢**、**矺年錢**，馬祖話：taʔ7-huoɪ5-tsieŋ2 / 軋歲錢），閩南語稱**硩年錢**（Teh-nî-chîⁿ） ，是指新春時長輩送給未成年或未婚晚輩的紅包。

比如在香港、新馬，未婚的成年人也可以收到長輩的紅包。

## 歷史

宋朝壓歲錢叫作「隨年錢」，按小孩的年齡來發。另有一種特別的隨年錢，宋朝后妃在年關近時要準備「隨年金錢一百二十文」獻給皇子、皇女，掛在床頭以鎮壓邪祟，祝皇子、皇女活到一百二十歲；這也是「吃百二」的來源。

過年給壓歲錢的習俗始於清朝，《清嘉錄》記載：「長幼度歲，互以糕果、朱提相獻，謂之『壓歲盤』。長者貽小兒以朱繩綴百錢，謂之『壓歲錢』；置橘、荔諸果於枕畔、謂之『壓歲果子』。元旦睡覺時食之，取讖於吉利，為新年休徵。」清代兒童慶歲，長者與以錢，貫用紅，置之臥所，曰「壓歲錢」。至中華民國，又曾流行以紅紙包 100 銅元，代表「長命百歲」以示祝福。

## 傳說

古時候，有一種妖怪叫「祟」（ㄙㄨㄟˋ，音同「歲」），大年三十晚上出來用手去摸熟睡著的孩子的頭，孩子都嚇到大哭起來了，接著頭疼發熱，變成傻子。因此，家家都在這天亮著燈、坐著不睡，叫做「守祟」。有一家夫妻倆老年得子，視為心肝寶貝。到了年三十夜晚，他們怕「祟」來害孩子，就拿出八枚銅錢給孩子玩。孩子玩累了，睡著了，他們就把八枚銅錢用紅紙包著放在孩子的枕頭下邊，夫妻倆不敢合眼。半夜裡一陣陰風吹開房門，吹滅了燈火，「祟」剛伸手去摸孩子的頭，枕頭邊就迸發道道閃光，嚇得「祟」逃跑了。第二天，夫妻倆把用紅紙包八枚銅錢嚇退「祟」的事告訴了大家，以後大家學著做，孩子就太平無事了。原來八枚銅錢是八仙變的，暗中來保護孩子的。因為「祟」與「歲」諧音，之後逐漸演變為「壓歲錢」。

## 各地風俗

在中文地區，「壓歲錢」是以紅紙包裹，俗稱「紅包」。從前的零錢是內方外圓的銅錢，講究的人家會用綵繩穿銅錢，編成龍形，掛在小孩的床腳或床帳上，據說可以鎮壓邪祟。吃過年夜飯，領過壓歲錢後，已近深夜，這時晚輩要為父母及長者「守歲」，不能上床睡覺，熬夜到天亮。民間認為守歲可以為父母增壽，有祈求雙親能夠長命百壽的意思，是孝道的表現。而年長的人守歲，則是「辭舊歲」，有珍惜光陰的意思。因此除夕夜家家戶戶通常都燈火輝煌、徹夜不眠。

在日本也有類似的風俗，稱為「御年玉」（日語：お年玉／おとしだま _otoshidama_），或簡稱「年玉」。早期的御年玉並不是錢，而是特定的贈品。例如在中世時期的風俗是，武士之間互送太刀、町人之間互送扇子、醫者之間送藥丸。不過現代日本的御年玉已發展為跟中華圈的壓歲錢相似，為長輩贈予晚輩金錢。被分發的御年玉會被裝在一個白色的封套裡面，這個封套被稱為「御年玉袋」。

在韓國也有類似的風俗，稱為「歲拜錢」（韓語：세뱃돈／歲拜돈_sebaetdon_）。

在台灣，則是因為傳說中燈猴告狀人們懶惰不工作，引起玉皇大帝憤怒，於是打算在除夕將台灣島沉入海中，人們祭祖圍爐後將錢財放入紅包分送家人，等待與島共沉。

## 金額

壓歲錢並沒有一定的金額，中國大陸的壓歲錢金額少則幾十元，多則上萬元人民幣。有些小孩沒有壓歲錢。依據 2005 年報導，中國北京小孩的壓歲錢平均是人民幣一千元，而一份 2018 年的統計指出福建、浙江和北京的壓歲錢平均金額最高，廣東的壓歲錢平均金額最低。

在臺灣，壓歲錢的金額通常為偶數，且不含四。依據 2011 年報導，台灣小孩的壓歲錢平均為新台幣 6274 元。

## 「保管」爭議

由於給壓歲錢這一風俗會讓孩童在短時間內獲得大筆金錢，因此不少家長會出於各種不同的理由、使用五花八門的名目，從孩子手中取得這些錢、或使用孩子取得的壓歲錢。理由和目的包括給兒女買各種生活用品、培養孩童正確的金錢觀念、繳學雜費，有時候會以「代為保管」做為名堂，實際上是擅自使用這些金錢。孩子們通常不願意把錢交給雙親，有的甚至會訴諸法律，對家長提告以取回財產，不過也有會主動把錢交給雙親的例子。

## 腳註

## 參考文獻