速霸陸Stella

**速霸陸 Stella**（日語：スバル・ステラ）為 2006 年起由日本速霸陸重工業製造販售的輕型高頂旅行車。自 2011 年發售的第二代開始，改由同樣隸屬豐田汽車集團的大發工業 OEM 代工，以第五代大發 Move 為原型換上速霸陸的廠徽銘牌而成。

## 概要

此款車乃是以速霸陸 R2 為基礎而發展的輕型高頂旅行車，並於 2006 年推出。有鑑於日本市場逐漸萎縮，速霸陸重工業在輕型車市場遇上瓶頸，基於成本和獲利考量，決定忍痛退出輕型車這塊市場。隨著 Pleo、R2、R1 等車款陸續宣布停產，第一代 Stella 曾一度成為該公司自製的輕型車。為了找回流逝的市場佔有率，2008 年 4 月 10 日豐田汽車、大發工業、速霸陸重工業等三方曾公開發表合作開發的意向，速霸陸重工業遂委託大發工業代工，是以第二代 Stella 便在這樣的情況下登場。不過，該公司自製的第一代 Stella 曾一度在 2009 年推行電動車計劃，縱然後來此計劃遭到凍結中止。至於車名的由來，「Stella」在義大利語裡意為星星。

## 歷史

### 第一代（2006 年 - 2011 年）

2006 年 - 6 月 14 日正式上市，分成 Standard 型、Custom 型、Revesta 型等三種車型，最高端的 Revesta 型配備了 LED 頭燈附燈光高低可調裝置。動力來源則有 658c.c. 直列四缸 DOHC EN07D 型引擎及 658c.c. 直列四缸 DOHC EN07X 型機械增壓引擎兩種選擇，搭配五速手動排檔或 i-CVT 等二種變速系統。為了刺激銷售量，特意找來澤尻英龍華作為產品代言人。

2007 年 - 當年度東京改裝車展曾展出 Revesta 型改裝車，獲得好評，11 月 29 日遂正式市售。具有專屬水箱護罩、前後保險桿、鋁合金輪圈等，座椅也覆上專用材質，另有一套「Music CD Server and Welcome Sound Audio」系統，在引擎啟動前已經設定好駕駛人喜愛的音樂，一上車便能享受聽覺效果。

2008 年 - 原廠在第 34 屆 G8 八大工業國高峰會上公開以 Stella 為基礎而開發的電動車「Plug-in Stella（（日語）プラグインステラ）」，這款車乃是原廠與東京電力共同合作的成果，極速可達 80km/hr、空車重量 1,060kg、可乘坐 4 人，無記憶效應的高效能鋰錳電池每充飽一次電可行駛約 80 公里的距離。原廠提供 5 輛車給高峰會使用，另一輛則提供給郵政事業使用。同年 10 月 24 日武田藥品工業和住友三井汽車服務共同倡導的電動車計劃則宣布，翌年起引進 Stella 電動車先在東京都和神奈川縣作為業務用車，2010 年再推廣到其他地區。11 月 4 日原廠決定將原先僅 Custom 型與 Revesta 型可選的 658c.c. 直列四缸 DOHC EN07X 型機械增壓引擎推廣到全車系，另外亦將藍光 LED 地圖燈、室內燈、一體成形的頂置式收納空間、尾翼、皮革座椅等列為 Custom 型與 Revesta 型的標配或選配。

2009 年 - 6 月 4 日宣布「Plug-in Stella」自 7 月起開始交車銷售。

2010 年 - 因為充電設備不普及，消費者對於電動車興趣缺缺，再加上電池造價成本昂貴，而且「Plug-in Stella」的知名度不如日產 Leaf 和三菱 i-MiEV，使得電動車計劃就此凍結。

2011 年 - 3 月 4 日正式停產。

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### 第二代（2011 年 - 2014 年）

2011 年 - 5 月 24 日發表大改款的第二代 Stella，其實與第五代大發 Move 幾乎完全相同。空調系統、自動收折後視鏡、巡航定速、倒車顯影、駕駛輔助系統、LDWS 車道偏移輔助系統、VSC 車身動態穩定系統與 FSRCC 雷達輔助自動巡航系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子制動力分配系統、六具 SRS 安全氣囊等隨車型不同而配備。第二排座椅能前後移動 240mm，後廂門採用側開式。另外尚有 Custom 車型，具有專屬空力套件、四圓頭燈、15 吋鋁合金輪圈、黑色車室內裝等。

動力來源為一具 658c.c. 直列三缸 DOHC KF-VE3 型引擎，可輸出 52hp / 7,200rpm 的最大馬力、6.1kg・m / 4,000rpm 的最大扭力，搭配 CVT 無段自動變速箱，並藉由 i-EGR 廢氣回收系統與 idle-stop 怠速熄火系統之輔助，可達到 27.0km/L 的油耗表現。此外，延續上一代的 Custom 車型並未搭載機械增壓引擎，反而是自然進氣版。直到同年 8 月 1 日「Custom RS」車型上市，才追加 658c.c. 直列三缸 DOHC KF-DET3 型渦輪增壓引擎，可輸出 64ps / 6,400rpm 的馬力、9.4kg・m / 4,000rpm 的扭力。

2012 年 - 5 月 21 日跟隨第五代大發 Move 的腳步，「Custom RS」車型導入大發工業最新開發的 eco IDLE 引擎怠速熄火系統，按照日本 JC08 模式，FF 車之平均油耗表現達 24.2km/L、4WD 車則為 22.2km/L。

同年 12 月 20 日宣布小改款，原 CVT 無段自動變速箱新增變速適溫控制系統，且輔以 eco IDLE 引擎怠速熄火系統、動能回收充電系統、Cooled i-EGR 油氣回收系統等新科技，依日本 JC08 模式下的平均油耗，自然進氣版達 29.0km/L、渦輪增壓版則是 25.2km/L。此外，懸吊系統、煞車系統、轉向系統等皆經過改良，並新增能偵測自身與前車的安全距離及時煞車的 Smart Assist 系統。

2013 年 - 7 月 1 日原廠宣布「Custom RS」車型亦新增 Smart Assist 系統。10 月 28 日部分改良，追加附 Smart Assist 系統的「LS Smart Assist」車型，並將緊急煞車時尾燈會閃爍的 Emergency Stop Signal 系統列入全車系標準配備。

2014 年 - 5 月 22 日發售特仕車「G」、「GS」、「Custom R type S」・「Smart Assistα」等四款。

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### 第三代（2014 年迄今）

2014 年 - 12 月 12 日與大發 Move 同步發表大改款的第三代車款，共分 Stella 和 Stella Custom 兩種車型，水箱護罩重新設計。動力心臟為 658c.c. 直列三缸 DOHC KF-VE3 型引擎，分成自然進氣版和渦輪增壓版，前者具有 52hp / 6,800rpm 的馬力和 6.4kg・m / 5,200rpm 的扭力，後者則提升為 64hp / 6,400rpm、9.4kg・m / 3,200rpm 的輸出功率；兩種引擎都搭配 CVT 無段變速箱。Smart Assist 安全輔助系統、Push Start 引擎啟閉按鈕、Keyless 免鑰匙感應門鎖系統、怠速熄火系統、行駛模式切換等皆列入配備清單，按不同等級而配置。

2015 年 - 5 月 20 日實施部分改良，Smart Assist 安全輔助系統新設一個攝影鏡頭，可提供防衝撞警報、防衝撞剎車輔助、車道偏離警示等功能。

2016 年 - 再度於 6 月 21 日實行部分改良，追加「Custom F」車型，具有 LED 頭燈組、雙環式儀錶板等配備，同時廢除「GS」、「GS Smart Assist」二種車型。

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## 參見

* 速霸陸 R1
* 速霸陸 R2
* 大發 Move

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AutoNet：SUBARU Stella 在日本推出小改款新車並增列入門手排款