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越寮友好合作條約

**越寮友好合作條約**（寮語：ສົນທິສັນຍາມິດຕະພາບ ແລະ ການຮ່ວມມື ຫວຽດນາມ - ລາວ，越南語：Hiệp ước hữu nghị và hợp tác Việt Nam - Lào，英語：Lao-Vietnamese Treaty of Friendship and Cooperation），是寮國共產黨和越南共產黨於 1977 年 7 月 18 日在永珍簽署的條約，10 月 31 日生效，有效期 25 年，是當時越南構思建立「印度支那聯邦」的重要布局。

## 條約內容

條約內容一共七條，主要包括：

* 捍衛發展越南和寮國的特殊關係；
* 不斷加強各領域的團結互信，長期合作與互助；
* 維護主權和領土完整以及彼此的合法利益，不干涉彼此的內部事務；
* 捍衛人民的和平勞動，反對帝國主義和外國反動勢力破壞的一切計劃和行為；
* 雙方嚴格尊重並充分支持對方的獨立國際政策。

## 影響

之後越南通過增派軍隊、顧問和專家從實際上掌管了寮國，寮國由此成為越南的附屬國。1979 年，中越戰爭爆發，中國要求越南撤出寮國。3 月 21 日，越南在《越共中央電賀老黨成立二十四周年》中再次強調越南完全按照 1977 年簽訂的《越寮友好合作條約》履行義務。

2012 年是越老團結友好年，雙方共同慶祝建交 50 周年和《越寮友好合作條約》簽署 35 周年。年內，兩國大力推進政治、經濟和文化社會等所有領域的合作。

## 相關條目

* 中越戰爭
* 小中華思想

## 參考文獻

### 引用

* ລາຍການພິ​ເສດ: ປີມິດຕະພາບ ຫວຽດ​ນາມ-ລາວ 2017
* ລາວ – ຫວຽດນາມ | ລາວໂພສຕ໌ Laopost （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Treaty of Friendship and Cooperation between the Lao People's Democratic Republic and the Socialist Republic of Vietnam （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 寮國舉行老越建交 55 周年和《老越友好合作條約》簽署 40 周年紀念儀式
* 越寮友好合作條約 | Vietnam+ (VietnamPlus) - 越通社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* New Pacts Link Laos More Closely With Vietnam - New York Times （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 書籍

* 《寮國史》 格蘭特・埃文斯（Grant Evans） 東方出版中心出版 2011 年 8 月 ISBN 9787547303788
越居

**越居**（?—?），是西部高車的君主，**候倍**（儲君）窮奇的兒子。中亞的嚈噠，在 500 年左右，進攻高車，窮奇被嚈噠殺死，兒子彌俄突、伊匐、越居被俘，高車衰落。

之後，嚈噠立窮奇的兒子彌俄突為候婁匐勒，高車成了嚈噠的附庸。516 年，豆羅伏跋豆伐可汗丑奴西征，殺死彌俄突。嚈噠聽任彌俄突弟伊匐回國。伊匐復國，後來，伊匐被其弟越居殺死伊匐自立為**候婁匐勒**（國主）。東魏天平年間，越居再被柔然所破，伊匐之子比適殺越居而自立為候婁匐勒。

## 參考資料

* 《魏書》
越山主义

**越山主義**（Ultramontanism，來自中世紀拉丁語「ultramontanus」，意為「在山的那邊」）又稱「**教宗至威主義**」和「**教宗至上論**」，是羅馬天主教中指強調教宗權威和教會集權的觀點，該詞有北歐的教會成員總是向阿爾卑斯山以南的教宗尋求指示的含義。越山主義起源自 14 世紀教會內部有關教宗特權的鬥爭，與會議至上主義和民族主義的興起有關。
越山吉祥禅院

**華林寺**可以指：

## 建築物

* 華林寺 (福州)，位於福建省福州市屏山的一座佛教寺廟，為全國重點文物保護單位。
* 華林寺 (廣州)，位於廣東省廣州市荔灣區的一座佛教寺廟。
* 華林寺塔，位於廣東省仁化縣聞韶鎮下徐村的一座北宋樓閣式磚塔。
* 華林寺祖師墓群，位於廣州市白雲區白雲山二龍谷，為廣州市的一個市、縣級文物保護單位

## 其他

* 華林寺站，廣州地鐵 8 號線車站，位於廣州市荔灣區康王中路長壽西路口地底。

## 參見

* 華林
越山號列車

**雷鳥**（日語：サンダーバード _Sandābādō_ \*/?，_Thunderbird_）是西日本旅客鐵道（JR 西日本）和第三部門鐵路 IR 石川鐵道主要運轉在大阪和金澤、和倉溫泉之間，途徑東海道本線（JR 京都線、琵琶湖線）、湖西線、北陸本線、IR 石川鐵道線和七尾線的特急列車。

雷鳥號列車的前身是以漢字寫為**雷鳥**（日語：雷鳥／らいちょう _Raicho_ \*/?）的同名列車。2011 年 3 月 12 日，（漢字）雷鳥號列車隨著舊型車 485 系退休而廢除，統一名稱為「**Thunderbird**」（サンダーバード）。

## 運轉概況

截至 2017 年，大阪站和金澤站之間運轉 24 個往返定期列車班次。 其中一個往返班次延伸到和倉溫泉站。所需時間為大阪站 - 金澤站之間 2 小時 35-40 分鐘。

2015 年 3 月 14 日北陸新幹線金澤開業之前，大阪站和富山站之間有 14 個往返班次，大阪站和魚津站之間有 1 次往返班次，大阪站和富山站之間的平均時間是 3 小時 20 分鐘。在增結為 12 節車廂營運時，在金澤站會進行 1-9 號車和 10-12 號車的增解結。

2015 年 3 月，北陸新幹線長野至金澤通車之後，因金澤車站以東的北陸本線轉交第三部門鐵道 IR 石川鐵道營運，除了行駛至和倉溫泉車站的班次，其他「Thunderbird」號列車已縮短至金澤站到發，不再前往富山。

### 停車站

2017 年 3 月 4 日現在。

* ●：全列車停車
* ◎：最快速班次以外的列車停車
* ○：約半數程度的列車停車
* △：一部分列車停車

※1 個往復班次由金澤延長至和倉溫泉，中途在羽咋、七尾、和倉溫泉和津幡（只限上行）停車。

### 使用車両、編成

使用吹田綜合車輛所京都支所、金澤綜合車輛所所屬的 681 系和 683 系 9 輛編成列車。

原本 1 號車（綠色車廂）為大阪方向的先頭車，北陸新幹線開業時時間表改正後列車編成方向進行了轉換，2015 年 3 月 14 日之後 1 號車改為金澤方向的先頭車。

* * * *

### 列車暱稱「雷鳥」與「Thunderbird」的由來

由於在過去此定期列車多以富山縣為終點，因此以富山縣境內立山連峰高山地帶棲息的富山縣縣鳥「Raicho」（ライチョウ、岩雷鳥）作為列車「雷鳥」的暱稱命名。不過自 2001 年起，有部分車班改以石川縣的金澤為終點，並不會駛入富山縣。

「Thunderbird」常常被誤解是「雷鳥」的英語，但實際上英語中的 Thunderbird 常用來泛指松雞科（Grouse）或特指松雞科底下雷鳥屬（Lagopus，俗名 Ptarmigan）的生物，而岩雷鳥則是雷鳥屬的其中一個物種。

JR 西日本網站説明，「Thunderbird」 (Thunder bird) 原是美洲原住民傳說中神話裡會導致雷雨的鳥類。於是把「雷鳥」的「雷」 (Thunder) 與「鳥」 (bird) 構成一個和製英語。

## 相關臨時列車

**「商務 Thunderbird」（ビジネスサンダーバード）**
: * 除假日外的星期一早上所運轉的臨時列車。

　
: 大阪站 - 新大阪站 - 京都站 - 敦賀站 - 武生站 - 福井站 - 蘆原溫泉站 - 小松站 - 金澤站

**「環球影城特快」（ユニバーサルエクスプレス）**
: * 臨時列車，主要為夏、冬兩季的觀光季節，1 日 1 往復。本列車不經由大阪站。

　
: 環球影城站 - 新大阪站 - 京都站 - 敦賀站 - 武生駅站 - 福井站 - 加賀溫泉站 - 小松站 - 金澤站 - 高岡站 - 富山站

## 利用狀況

* 京阪神 - 北陸間，主要是商務客與觀光客利用。北陸本線特急與其他交通工具相比具有較大的優勢，利用率穩定成長。但是週末與平日旅客數有很大的落差，週末有增發班次。
* 早上的上行、晚上的下行列車於湖西線內（大津京、堅田、近江今津）停車，主要是因應湖西線通勤客。湖西線內發售定期券、回數券組合的特急回數券。
* 「故鄉雷鳥」是以前大阪 - 新潟間直通的「白鳥」1 往復 + 新潟始發「雷鳥」3 往返（參照「北越」）。

## 歷史

**「雷鳥」：2011 年 3 月 12 日起停運**
: 大阪站 - 金澤站間：2 小時 50 分

### 停車站

**「雷鳥」 2011 年 3 月 12 日起停運**
: 大阪站 - 新大阪站 - 京都站 - （大津京站） - （堅田站） - （近江今津站）- 敦賀站 - 武生站 - 鯖江站 - 福井站 - 蘆原溫泉站 - 加賀溫泉站 - 小松站 - （松任站） - 金澤站

### 使用車輛

* 「雷鳥」 2011 年 3 月 12 日起停運
  * 485 系

### 列車編組

**凡例**
: ■欄 = 綠色車廂 白欄 = 普通車 **自** = 自由座位 指 = 對號座位 ×= 禁菸席 P = 展望車

* 「雷鳥」
  * 9 輛編成
  * 5・9・17・33・41・4・12・30・38・48 號綠色車廂為展望車
* 下行往富山、大阪、新大阪、京都各停車站皆以「金澤・富山行」為標示。列車在 6 號車（往富山）與 7 號車（以金澤為終點或往和倉溫泉）之間互相貫通，但是在金澤到達 10 分前為解結車廂而禁止通行，大約是在通過手取川鐵橋即通過美川站時。因此，7 - 9 號車車內販賣至貫通走道關閉前。

## 腳註

## 參考文獻

* 特急雷鳥 & 485 系電車 NOW. イカロス MOOK 名列車列伝シリーズ 7. イカロス出版. 1999. ISBN 978-4-87149-204-1.
* 今尾恵介；原武史。日本鉄道旅行歴史地図帳 - 全線・全駅・全優等列車 - **6 號・北信越**. 新潮社. 2010. ISBN 978-4-10-790040-1.
* 寺本光照。国鉄・JR 列車名大事典。中央書院. 2001. ISBN 4-88732-093-0.

## 關連計畫

* 日本列車愛稱列表
* 白鷺號列車
越峰寺遗址

**越峰寺遺址**，位於山東省棗莊市山亭區店子鎮。是入中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。

2013 年，列入第四批山東省文物保護單位，該文物保護單位是一座古遺址。

## 參考
越峰成長中心

**越峰成長中心**（**英文：CROSS Centre**）是由東華三院主辦的濫用精神藥物者輔導中心（英文：Counselling Centre for Psychotropic Substance Abusers），於 2002 年 10 月投入服務，經費由社會福利署資助，專責於香港島及離島區，提供由禁毒預防工作至戒毒輔導及治療一站式服務。

## 服務

* 透過輔導及社區醫療服務，協助有吸食危害精神毒品者戒除吸毒行為；
* 為有吸食危害精神毒品者的家屬提供情緒支援及鼓勵積極參與協助患者復康；
* 協助為有吸食危害精神毒品危機人士，建立抗逆力及自信心，鞏固健康生活及遠離毒禍；
* 推行預防吸毒社區教育活動，協助青少年及社區人士認識及預防吸毒問題蔓延；
* 提供專業培訓課程，使青年工作者，教師及有需要人士能有效地處理吸毒行為問題，及早建立預防措施。

## 對象

* 高危或現正有吸食危害精神毒品人士及其家屬；
* 就讀中、小學之青少年；
* 青年工作者、教師、家長及關心吸食危害精神毒品問題的社區人士。

## 相關服務

* 提供斷癮和預防復吸輔導治療
* 提供家庭輔導、生活技能訓練、小組活動、義工服務等。
* 針對現時青少年吸毒趨勢及潮流，到區內小學和中學提供預防吸毒及促進健康生活活動，活動內容會按學校及學生的需要剪裁、協助青少年及社區人士及早辨識及預防吸食危害精神毒品。
* 為不同專業人士，包括青年工作者、醫護人員、教師及執法人員等，提供專業培訓課程，以提昇識別及處理吸食毒品問題技巧及知識，共同為青少年建設健康生活環境。
* 由專業社工外展到青少年經常流連或聚集的地點，主動接觸青少年，為他們提供預防吸毒教育及戒藥輔導服務。
* 越峰成長中心的專業社工在警務人員協助下，到香港島及離島區內青少年容易吸食危害精神毒品的處所，即場為在場的青少年進行即時毒品檢測及禁毒輔導。
* 越峰成長中心與保安局禁毒處合作，設立 186186 禁毒熱線，家長只要致電告知子女有吸毒跡象，越峰成長中心社工將與家長安排時間，為懷疑吸毒的子女提供即時快速的驗毒服務。
* 2008 年越峰成長中心獲禁毒基金撥款 180 萬元，推出驗出新動力計劃，由專業醫護人員向吸毒青少年進行毒品測檢。

## 外部連結

* 東華三院越峰成長中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東華三院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
越島はぐ

**越島羽空**（日語：越島はぐ），日本插畫家，第 15 回電擊插畫大賞銀賞得主。

## 主要作品

### 小說插畫

* 《平行戀人》（靜月遠火著，電擊文庫 / 台灣角川 / 天聞角川）
* 《古書堂事件手帖》（三上延著，MediaWorks 文庫 / 台灣角川 / 天聞角川）
* 《魔法少女を忘れない》（しなな泰之著，Super Dash 文庫）
* 《階梯島系列》（河野裕著，新潮文庫 nex／東立輕文選）

```
   ·消失吧，群青
   ·即使是那片虛假的潔白
   ·名為戀情的不潔之紅
   ·凶器是毀壞之黑的呼喊
```

## 參注
越島戰略

**跳島戰術**（英語：**Island hopping**），或稱**跳島戰略**、**蛙跳戰術**（英語：**Leapfrogging**），是太平洋戰爭後期以美軍為主的同盟國軍隊為加速進逼日本本土、結束戰爭並減少損失，而策略性跳過亞太地區某些日軍佔領島嶼的戰術。

## 背景

19 世紀末，美國開始注意到西太平洋上的利益。1898 美西戰爭後，美國取得菲律賓以及關島。日本在甲午戰爭、日俄戰爭勝利之後，便被美國視為西太平洋利益的潛在威脅。日本反對夏威夷併入美國，以及日本認為美國歧視夏威夷的日本移民，派遣巡洋艦浪速號前往檀香山以及加州，這加劇了美日衝突。因此，美國海軍開始制定對日作戰計畫，1897 年制定代號為「 橘色戰爭計畫」的對日作戰計畫。1911 年，海軍少將雷蒙德・P・羅傑斯負責此作戰計畫，其中就包含了跳島戰術。

## 構想

跳島的戰術構想源於美國海軍上將威廉・海爾賽及其參謀長布朗寧，而在陸軍五星上將麥克阿瑟的支持下獲得採納。跳島戰術中攻占的島嶼也有爭論，海軍方面尼米茲主張以台灣做為威脅日本本土的跳板，然而在麥克阿瑟的堅持下，盟軍最終採取了攻佔菲律賓群島和沖繩島等諸多小島、跳過台灣以及其他東南亞佔領區的方案。

## 執行

1943 年以後，盟軍在太平洋戰場上已擁有海空支配權，可以自由選擇就戰爭全局而言具有較大戰略價值的島嶼加以奪取，同時繞過戰略價值較低或日軍防守較為堅固的島嶼，僅以海空封鎖癱瘓其作戰能量。加上，日本對中國本土發動一號作戰以及美國通過敦促中國發動第二次緬甸戰爭，將日本約 60 至 75 萬軍隊吸引至中國及東南亞戰場，也使戰術實施時遇到較小的兵力阻礙。此戰法節省作戰所需的資源，並提升收復的進度與成效。

跳島攻勢自 1943 年年底的側手翻行動起實施。

## 優點

跳島戰術使得美軍能夠快速向日本進軍，同時減少佔領被日本所控制的島嶼需投入的時間、人力和補給，使得盟軍能在心理上震驚日軍外，也能讓日軍失去原有的優勢。根據計畫，跳島行動由兩支美軍部隊所領導，海軍較大、陸軍較小的北方部隊由切斯特・威廉・尼米茲上將所領導向小笠原群島進軍，並沿途佔領吉爾伯特群島、馬紹爾群島和馬里亞納群島；陸軍較大、海軍較小的南方部隊則由道格拉斯・麥克阿瑟將軍領導向菲律賓群島進軍，並沿途佔領索羅門群島、新幾內亞和俾斯麥群島。

## 跳過島嶼之守備兵力

* 臺灣：203,616 人（陸軍 165,219 人、海軍 38,397 人）
* 特魯克環礁：44,593 人
* 帛琉主島：29,635 人
* 波納佩島：7,984 人
* 梅里揚島：6,625 人
* 雅浦島：5,917 人
* 庫薩伊島：4,511 人
* 諾魯：4,256 人
* 威克島：4,139 人
* 沃特傑環礁：3,383 人
* 馬洛拉普環礁：3,329 人
* 羅塔島：2,985 人
* 馬庫斯島：2,747 人
* 帕干島：2,494 人
* 米利環礁：2,237 人
* 加魯伊特島：2,311 人
* 摩里勞克島：1,010 人
* 恩德比島：1,253 人
* 大洋島：760 人

## 延伸閱讀

* Collier, Basil, The Second World War: a Military History, New York: William Morrow & Co, 1967
* Roehrs, Mark D; Renzi, William A, World War II in the Pacific 2nd, London: ME Sharpe, 2004
* 齊錫生，2012 年，《劍拔弩張的盟友：太平洋戰爭期間的中美軍事合作關係（1941-1945）》，共 616 頁，臺北市：中央研究院，聯經出版公司。

## 參考文獻

## 參見

* 跳島
* 跳島航線
* 太平洋戰爭
* 海洋師團
* 特別攻擊隊
* 沖繩島戰役
* 臺灣軍
越島稔子

**越島稔子**、（日語：こしじま としこ，1980 年 3 月 3 日 —）是一位日本女性歌手。音樂組合「**CAPSULE**」的主音。出身於石川縣金澤市。「Koshiko（こしこ）」是本人較常用的暱稱。

## 概要

在高中生的時候遇到現在的音樂製作人中田康貴。在故鄉金澤市，創作音樂的高中生常聚集在家庭餐廳裡，兩人在那時開始互相認識。高中畢業後，曾在建設公司的水壩設計部門工作，後來因 CAPSULE 正式出道而決定上京。興趣是化妝和收集假眼睫毛，同時喜歡喝酒。曾擔任汽車廣告的旁白。

CAPSULE 大多的歌曲都使用了聲碼器，越島的歌聲也被加工過，但本人在訪問中表示沒有特別的抗拒。

越島形容 CAPSULE 是「一份絕對沒辦法辭掉的工作」。

## 關連項目

* CAPSULE
* 中田康貴

## 外部連結

* CAPSULE OFFICIAL WEB SITE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 越島稔子的 Facebook 專頁
越嶲

**越巂郡**（巂一作**嶲**，讀若**髓**，注音：ㄙㄨㄟˇ，漢語拼音：suǐ；一說讀若**西**），中國古郡名，漢武帝元鼎六年（公元前 111 年）開邛都國而置。郡治在**邛都縣**（今四川西昌市東南）。西漢後期隸屬於**益州刺史部**。王莽時改越巂為**集巂**。梁置巂州。隋唐時兩度恢復越巂郡舊稱。唐末其地入南詔。

## 名稱

按《廣韻》，「嶲」「巂」是兩個不同的字。此郡要用山爲形旁雋爲聲旁的「嶲」。但古人常把兩字搞混。

**嶲**字的讀音，有「髓」與「西」兩說。漢書顏師古注云：「嶲音先蘂反」、「嶲音髓」。中華人民共和國國家語言文字工作委員會編訂的簡化字總表則將越嶲縣簡化為越西縣，認為越嶲縣之嶲字（嶲即嶲的異體字）讀若「西」。但中國大陸 1979 年版辭海中的「越嶲」一條仍採用「髓」（suǐ）的讀音。

有說法認為「巂」源於巂鳥，指杜鵑，當地有黃帝後裔蜀王杜宇化為杜鵑的傳說。蜀亡後，部分蜀人南遷入西南夷，與當地少數民族融合，被漢代人稱為嶲，視為西南夷的一個部落。「（卭都）其外西自桐師以東，北至葉榆，名為**巂**、昆明。編髮，隨畜移徙，亡常處，亡君長，地方可數千里」。漢書地理志越巂郡條下應劭注云：「故邛都國有**巂水**，言**越**此水，以章休盛也。」也有部分蜀人南遷至越南，建立甌雒國。

## 越雟郡沿革

### 漢朝

漢成帝元延、綏和之際（約前 8 年），越巂郡領十五縣（道）：邛都縣、遂久縣、靈關道、臺登縣、定莋縣（都尉治所）、會無縣、莋秦縣、大莋縣、姑復縣、三絳縣、蘇示縣、闌縣、卑水縣、灊街縣、青蛉縣。漢平帝元始二年（公元 2 年），郡內有 61208 戶，408405 人。其轄地大致相當於今四川省涼山彝族自治州的大部分，樂山市和雅安市的西南部，攀枝花市，雲南省麗江市，楚雄彝族自治州的一部分。

東漢前期省灊街縣，漢末復置。一說東漢末年省並大莋縣、靈關道。

### 魏晉南北朝

蜀漢時割越巂郡南、益州郡西、永昌郡東部數縣析置雲南郡。晉、宋因之。南齊時廢越巂郡。梁置巂州。梁末，西魏取梁之益州、寧州。北周置嚴州。

### 隋唐

隋朝開皇六年（586 年）改嚴州為**西寧州**，十八年改為巂州。大業三年（607 年）改巂州為越巂郡，領六縣，郡治在越巂縣。大業五年，有 7448 戶。

唐朝武德元年（618 年）改越巂郡為巂州，領越巂、邛部、可泉、蘇祁、臺登。次年置昆明縣。貞觀二年，割雅州之陽山、漢源二縣來屬。貞觀八年，置和集縣。天寶元年，改巂州為越巂郡，乾元元年復為巂州。唐末其地入南詔，為**會川都督府**。

### 宋代以後

宋時其地屬大理，置建昌府。元其地屬建昌、麗江、德昌、會川、姚安等路，隸屬於雲南行省。明置四川行都司、永寧府、麗江府。清朝其地分屬四川省寧遠府、雲南省永北直隸廳、麗江府。

明代於今越西縣置越巂衛，清代置越巂廳。民國置越巂縣。中華人民共和國改越巂縣為越西縣。

## 太守

* 枚根，新莽時**集巂大尹**。更始二年（25 年）為長貴所殺。
* 長貴，越雟卬族人。殺枚根自立為卬穀王，領太守。後降漢。
* 鄭鴻，建武二十七年時在任。
* 張翕，字叔陽，巴郡安漢人。明帝永平中為牂柯太守。永平十七年卒於官。
* 張璠，張翕子。安帝元和六年在任。
* 馮顥，字叔宰，廣漢郪人。順帝時越雟太守。
* 李文德，南陽犨人。東漢末年越雟太守。
* 竹靈倩（天寶初年）
* 張虔陀（天寶年間）
* 段子璋（756 年 —757 年）
* 楊庭璡（757 年）

## 注釋及徵引文獻

## 參考書目

* 王先謙，《漢書補注》，中華書局影印虛受堂本
* 王先謙，《後漢書集解》，中華書局影印虛受堂本
* 吳增僅，《三國郡縣表》，光緒二十一年初刻本
* 《隋書》，中華書局點校本
* 《晉書》，中華書局點校本
* 《舊唐書》，中華書局點校本
* 《新唐書》，中華書局點校本
* 嚴耕望，1947，《兩漢太守刺史表》，上海，商務印書館
* 譚其驤等，1974，《中國歷史地圖集》，北京：中國地圖出版社
* 王仲犖，1980，《北周地理志》，北京：中華書局
* 周振鶴，1987，《西漢政區地理》，北京：人民出版社
* 李曉傑，1999，《東漢政區地理》，濟南：山東教育出版社
* 周振鶴，2006，《漢書地理志匯釋》，合肥，安徽教育出版社
越嶲廳

**越嶲廳**，是清代四川邊陲的一個行政區，屬寧遠府，其地在今之越西縣。

## 沿革

* 明代為越巂衞。
* 雍正六年，以衛屬甯遠府
* 雍正十三年 (1735 年)，裁游擊設參將，裁柏香營併入越嵩營。
* 雍正八年，設越嶲衞經歷一人
* 乾隆二十五年，罷越嶲衛移通判治，越巂衛學教授改為廳學教授，訓導照舊
* 乾隆四十五年十二月，將越巂廳學訓導改為馬邊廳學
* 遭光十五年 (1835 年)，改越巂廳通判為寧遠府分駐越巂廳理民撫夷水利管糧同知 (簡稱越巂廳軍糧府同知)。
* 民國元年 (1912 年) 4 月，改越巂廳同知為知事。大樹經歷署為縣佐署
* 民國 2 年 3 月 29 日，改越巂廳為越嶲縣，廳署改稱縣知事公署。

## 參考文獻
越嶲縣不可移動文物名錄

**越嶲縣不可移動文物名錄**，是指四川省越嶲縣第三次全國文物普查認定的不可移動文物名錄，於二○一一年公佈。

## 列表

## 參見

* 四川省文物保護單位

## 參考資料
越嶲衛

**越嶲衛軍民指揮使司**是明清的一個衛所。明洪武二十六年正月置，屬四川行都司，設越嶲衛左右二千戶所。治所在今四川越西縣。長官為指揮使，領有卭部長官司。漢為越嶲郡卭都縣、闡縣地。後周置中部縣，隋罷郡，以縣屬嶲州。唐因之。元中統間，立卭部安撫招討使，至元中，改為卭部州，隸䢖昌路。明洪武中，改為卭部軍民州，尋廢州置越嶲衛，領卭部長官司。土官姓嶺。明代設有指揮二員，千戶八員，百戶十三員，經歷、教授各一員。又轄鎮西守禦千戶所。清代屬四川寧遠府，有越嶲營參將一人、越嶲衛守備一員，雍正六年以衛屬甯遠府，八年設越嶲衞經歷一人，乾隆二十五年罷越嶲衛移通判治，越巂衛學教授改為廳學教授，訓導照舊。乾隆四十五年十二月，將越巂廳學訓導改為馬邊廳學，嘉慶十三年改越嶲廳教授為寧遠府教授，西昌縣訓導為越嶲廳訓導，道光十五年三月改四川越巂通判為同知。

## 參見

* 明朝都司衛所列表

## 參考文獻
越巂廳

**越嶲廳**，是清代四川邊陲的一個行政區，屬寧遠府，其地在今之越西縣。

## 沿革

* 明代為越巂衞。
* 雍正六年，以衛屬甯遠府
* 雍正十三年 (1735 年)，裁游擊設參將，裁柏香營併入越嵩營。
* 雍正八年，設越嶲衞經歷一人
* 乾隆二十五年，罷越嶲衛移通判治，越巂衛學教授改為廳學教授，訓導照舊
* 乾隆四十五年十二月，將越巂廳學訓導改為馬邊廳學
* 遭光十五年 (1835 年)，改越巂廳通判為寧遠府分駐越巂廳理民撫夷水利管糧同知 (簡稱越巂廳軍糧府同知)。
* 民國元年 (1912 年) 4 月，改越巂廳同知為知事。大樹經歷署為縣佐署
* 民國 2 年 3 月 29 日，改越巂廳為越嶲縣，廳署改稱縣知事公署。

## 參考文獻
越巂衛

**越嶲衛軍民指揮使司**是明清的一個衛所。明洪武二十六年正月置，屬四川行都司，設越嶲衛左右二千戶所。治所在今四川越西縣。長官為指揮使，領有卭部長官司。漢為越嶲郡卭都縣、闡縣地。後周置中部縣，隋罷郡，以縣屬嶲州。唐因之。元中統間，立卭部安撫招討使，至元中，改為卭部州，隸䢖昌路。明洪武中，改為卭部軍民州，尋廢州置越嶲衛，領卭部長官司。土官姓嶺。明代設有指揮二員，千戶八員，百戶十三員，經歷、教授各一員。又轄鎮西守禦千戶所。清代屬四川寧遠府，有越嶲營參將一人、越嶲衛守備一員，雍正六年以衛屬甯遠府，八年設越嶲衞經歷一人，乾隆二十五年罷越嶲衛移通判治，越巂衛學教授改為廳學教授，訓導照舊。乾隆四十五年十二月，將越巂廳學訓導改為馬邊廳學，嘉慶十三年改越嶲廳教授為寧遠府教授，西昌縣訓導為越嶲廳訓導，道光十五年三月改四川越巂通判為同知。

## 參見

* 明朝都司衛所列表

## 參考文獻
越巂衞

**越嶲衛軍民指揮使司**是明清的一個衛所。明洪武二十六年正月置，屬四川行都司，設越嶲衛左右二千戶所。治所在今四川越西縣。長官為指揮使，領有卭部長官司。漢為越嶲郡卭都縣、闡縣地。後周置中部縣，隋罷郡，以縣屬嶲州。唐因之。元中統間，立卭部安撫招討使，至元中，改為卭部州，隸䢖昌路。明洪武中，改為卭部軍民州，尋廢州置越嶲衛，領卭部長官司。土官姓嶺。明代設有指揮二員，千戶八員，百戶十三員，經歷、教授各一員。又轄鎮西守禦千戶所。清代屬四川寧遠府，有越嶲營參將一人、越嶲衛守備一員，雍正六年以衛屬甯遠府，八年設越嶲衞經歷一人，乾隆二十五年罷越嶲衛移通判治，越巂衛學教授改為廳學教授，訓導照舊。乾隆四十五年十二月，將越巂廳學訓導改為馬邊廳學，嘉慶十三年改越嶲廳教授為寧遠府教授，西昌縣訓導為越嶲廳訓導，道光十五年三月改四川越巂通判為同知。

## 參見

* 明朝都司衛所列表

## 參考文獻
越巂诏

**越析詔**（？－747 年），唐朝前期雲南的一個部落，六詔之一。在今雲南賓川縣地，位於六詔之東。唐朝設置**越析州**，以越析詔王世襲越析州刺史。豪酋張尋求與越析詔王波衝之妻通姦，更殺了波衝。唐劍南節度使召張尋求至姚州，殺了張尋求。部落無人領導，於是連同土地歸附南詔。波衝兄子于贈不同意，與一些部眾渡瀘水，走到龍佉河建邑。後來南詔進侵，于贈戰敗後投瀘水死，政權滅亡。

## 首領

**唐書的記載**

**《木氏宦譜》的記載**

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《新唐書 / 卷 222 中》，出自《新唐書》

## 參考資料

* 《新唐書》列傳第一百四十七中
* 《蠻書》卷三
越川優

**越川優**（日語：こしかわ ゆう，英語：Yu KOSHIKAWA，1984 年 6 月 30 日 —）是日本排球運動員，主攻手，曾是日本代表的主力球員。目前是日本排球協會運動員委員會的委員之一。目前效力於 V.LEAGUE Division 2 的 VOREAS 北海道，經紀公司為 Horipro（Horipro Inc.）。 
石川縣金澤市出身，姊姊是原岡山海鷗的越川瞳美。

## 經歷

### 高中以前

越川優出生於排球世家，父親是星稜高校排球隊隊員，曾經在國體出場，母親則是在俱樂部隊打球，也有全國大賽的經驗。金澤市立野田中學校畢業之後進入位於長野縣的排球名校岡谷工業高等學校，高中二年級獲得春高亞軍。Inter High 則在高一到高三期間分別獲得冠軍、亞軍和季軍。高三時獲得國體冠軍。

### 北京奧運之前

2002 年釜山亞運，越川優以高中生的身分入選日本代表，是日本男排史上首度有高中生入選，該屆亞運日本獲得銅牌。高中畢業後在 2003 年加入 Suntory Sunbirds。 
2005 年，越川優在亞錦賽獲得最佳得分的殊榮，並為日本暌違五屆賽事再度取得金牌立下汗馬功勞。 
2006 年，越川優和 Suntory Sunbirds 簽訂職業契約，經紀公司為 Horipro（Horipro Inc.），其本人的裝備用品贊助商為 Mizuno。 
2007 年世界盃，越川優被日本球迷稱為「日本的排球王子」，該屆比賽日本獲得第 9 名。 
2008 年北京奧運，日本男排睽違 16 年再度站上奧運賽場，這也是越川優首度踏上奧運舞台。小組賽第 3 戰對上中國的比賽當中，左膝半月板不幸斷裂，當時回到選手村並做了檢查，隊醫表示必須要開刀。然而隔天，越川向時任總教練植田辰哉表達想上場的強烈意願，植田辰哉答應了，並在小組賽第 4 戰的委內瑞拉戰安排越川先發。回國之後，越川進行了內視鏡手術。

### 轉戰義大利

2009 年 7 月，越川優宣布轉戰義大利排球聯賽，並加盟當時是 Serie A2（二級）的 Pallavolo Padova。同一年的大冠軍盃因為膝蓋傷勢而沒有出場。 
2010 年 4 月，義大利聯賽賽程結束，越川所屬的 Padova 在例行賽獲得第 8 名。同年 9 月，世錦賽在義大利舉行，越川作為日本代表隨隊出賽，該屆比賽日本獲得第 13 名。 
2011 年 4 月，越川所屬的 Padova 在該賽季例行賽獲得第 2 名，並取得升降賽資格。Padova 在升降賽擊敗對手，確定取得下個賽季的 A1 出賽權。同年 7 月，越川優續約 Padova，成為日本第 5 個在義大利聯賽 A1 出賽的選手。 
然而，2011 年的世界盃名單並沒有看到越川優的名字。2012 年，越川入選了日本男排的大名單，但沒有入選最後奧運資格賽的名單。

### 回歸日本排球界

2012 年 7 月，越川優宣布重返日本賽場，並回歸老東家 Suntory Sunbirds，效力一個賽季便宣布退團。 
2013 年 8 月，越川宣布加盟 JT 雷霆，並在之後的大冠軍盃作為日本代表出戰了所有比賽。該賽季越川在每一場比賽都是先發，並獲得敢鬥賞、最佳六人、發球賞，同時在得分榜和發球效果率這兩個項目都獲得了日本紀錄賞。 
2014/15 賽季，越川優擔任隊長，並帶領球隊拿下創隊 84 年來的隊史首冠，越川優獲得 MVP 以及最佳六人兩項大獎。 
2017 年賽季結束，越川優從 JT 退團，並宣布將轉往沙灘排球發展。 
2020 年 8 月，隸屬 V.LEAGUE Divisoin 2（V2）的 VOREAS 北海道宣布越川優加盟的消息，越川同時也以職業沙灘排球選手的身分繼續活動。該賽季 VOREAS 北海道在 V2 例行賽排名第二，取得升降賽資格，但在升降賽不敵大分三好，無緣升上 V1。 
2021 年 7 月，VOREAS 北海道宣布越川優續約，並將兼任教練職位。 
2022 年 3 月，越川優宣布在賽季結束後引退。

## 參考文獻
越川橋

**越川橋**（日語：越川橋梁／こしかわきょうりょう _Koshikawa kyōryō_），位於日本北海道斜里郡斜里町，是一座以混凝土建造的鐵路橋梁，正式名稱為**第一幾品川橋梁**。

## 歷史

1939 年（昭和 14 年），鐵道省根北線越川車站與上越川車站間的橋梁開工興建，橋全長 147 公尺，從地面起高度達 21.6 公尺，坡度千分之 25，採十連拱拱橋設計，以混凝土為主要建材。由於戰爭期間鋼材不足，因此並未使用鋼筋。施工工人在勞動條件惡劣的情形下工作，工程期間有 11 人殉職。

1941 年（昭和 16 年），因太平洋戰爭期間物資短缺，根北線建設工程停止，越川橋當時已接近完工。戰後根北線越川車站至根室標津車站路段並未恢復興建，這座橋梁也無法完工通車，直到 1970 年根北線全線停駛廢線。

1973 年（昭和 48 年），與舊根北線並行的國道 244 號進行拓寬工程，越川橋的兩座橋墩因工程需要而拆除，剩下的部份仍保留。

1998 年（平成 10 年），獲入選登錄有形文化財。

## 參考文獻

* 森口誠之『鉄道未成線を歩く＜國鉄編＞』JTB パブリッシング 2002 年 ISBN 4533042082
* 斜里・知床の近代化遺産（斜里町立知床博物館）
越川站

**越川車站**（日語：越川駅／こしかわえき _Koshikawa eki_ \*/?）是位於北海道斜里郡斜里町字以久科南，日本國有鐵道（國鐵）的根北線車站（廢站）。根北線當初預定會從此站繼續延伸至標津線的根室標津站。但是最後沒有實現，更於 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日廢線，此站也廢除。

## 歷史

* 1957 年（昭和 32 年）11 月 10 日 - 根北線開通，此站啟用。當時車站營業範團為一般運輸業務。
* 1960 年（昭和 35 年）7 月 25 日 - 結束處理貨物。
* 1962 年（昭和 37 年）4 月 1 日 - 結束處理行李。同時成為無人車站。
* 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日 - 根北線全線廢除，此站也廢除。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 根北線

　
: 下越川－十四號臨時乘降場－十六號臨時乘降場－**越川**

　
: 根北線（未建成區間）

　
: **越川**－上越川

## 注腳

## 參考文獻

* 北海道旅客鐵道釧路支社《JR 釧路支社 鉄道百年の歩み》（2001 年）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ko
* 赤字 83 線
* 越川橋 - 此站與上越川車站之間已經建設了一部分的橋梁。
越州

**越州**，中國古代的州，中心在今浙江省紹興市。

隋朝大業元年（605 年）改吳州置越州，治所在會稽縣（在今浙江省紹興市）。轄區約今浙江省浦陽江（義烏除外）、曹娥江流域及餘姚市地。大業二年（606 年）為會稽郡。唐朝武德四年（621 年）復置越州，天寶元年（742 年）又為會稽郡，乾元元年（768 年）復為越州。為浙東觀察使治。以越窯產秘色窯瓷器著名，為宮廷玩物，青瓷中的絕品。有盛產綾羅等絲織物。戶九萬二百七十九，口五十二萬九千五百八十九。下領七縣：會稽縣、山陰縣、諸暨縣、餘姚縣、剡縣、蕭山縣、上虞縣。

五代十國時，為吳越國所轄，稱為**東府**，根據出土墓誌吳越後期稱越州為**會稽府**。北宋統一吳越後，仍稱越州。南宋紹興元年（1131 年）升為紹興府。

日本福井縣與新潟縣在古代也稱為越州。

## 刺史

## 注釋

## 參考資料

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
* 《唐刺史考全編》
* 《新唐書・志第三十一・地理五》
越州_(云南)

**越州**，中國古代的州，位於今雲南省曲靖市。

其川名魯望，普麽部蠻世居。元憲宗四年（1254 年）內附。六年（1256 年），立千戶，隸末迷萬戶。至元十二年（1275 年），改越州，隸曲靖路。至元二十一年（1284 年）置越州，治所在今雲南省曲靖市南越州鎮。明朝洪武二十八年（1395 年）改越州衛。

## 參考資料

* 《元史》地理志
越州_(刘宋)

**越州**，中國古代的州，位於今廣西壯族自治區和廣東省。

劉宋泰始七年（471 年）置越州，治所在臨漳縣（今廣西壯族自治區合浦縣東北舊州東）。轄境相當今廣西壯族自治區容縣、靈山縣以南，合浦以東，廣東省茂名市以西及雷州半島地。隋煬帝大業初年，改名祿州、合州。後又改為合浦郡。唐高祖武德五年（622 年）改合浦郡為越州，轄境僅有廣西合浦、浦北等縣地。唐太宗貞觀八年（634 年）又改為廉州。

**越州刺史**

* 甯純（622 年）
* 甯道明（626 年）

## 參考資料

* 《隋書》地理志
* 《新唐書》地理志
越州_(消歧义)

**越州**可以指：

* 越州，中國古代隋朝到南宋的一個行政區劃，在今浙江紹興。
* 越州 (廣西)，中國古代南北朝到唐朝的一個行政區劃，在今廣西。
* 越州 (雲南)，中國古代元朝的一個行政區劃，在今雲南曲靖。
* 越前、越中、越後，皆為日本古代的令制國。
越州_(渤海国)

**懷遠府**是渤海國設置的府，府治在今中華人民共和國吉林省懷德縣新集城（一說在黑龍江省同江縣）。

懷遠府在越喜靺鞨故地，下轄達州、富州（轄境約當今遼寧省鐵嶺市）、美州、越州、懷州、紀州、福州、邪州、芝州。遼國將之廢除。
越州故城

**越州故城遺址**，位於中國廣西壯族自治區浦北縣泉水公社坡子坪大隊，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址，為第二批廣西壯族自治區文物保護單位，公布時間為 1981 年 8 月 25 日。

越州故城遺址的歷史年代為南朝。

## 參考文獻
越州窑

**越窯**是唐朝、五代時浙江紹興越州的瓷窯，窯址主要分佈於慈谿的上林湖一帶。隋朝、唐朝時紹興叫「越州」，因此得名為「越窯」。越窯燒制的青瓷器在唐代很出名。唐代陸羽在《茶經》中寫道：「碗，越州為上。其瓷類玉、類冰。」北宋後期，由於制瓷工藝粗糙，越窯走向衰落；南宋中期，越窯停燒。

## 秘色瓷

晚唐、五代時最上品的越窯千峰翠色青瓷專門作為貢品，臣民不得用，因此稱為「**秘色**」。五代時閩國王王審知曾派徐寅貢秘色瓷，徐寅作詩:《貢余秘色瓷器》：「捩翠融青瑞色新，陶成先得貢吾君；巧剜明月染春水，輕旋薄冰盛綠雲；古鏡破苔當席上，嫩荷涵露別江濆；中山竹葉醅初發，多病那堪中十分？」

宋趙彥衡《雲麓漫鈔》說越窯秘色瓷艾色，又引唐詩人陸龜蒙《進越器詩》曰：" 九秋風露越窯開，奪得千峰翠色來；好向中霄盛沆瀣，共稽中散斗遺杯」。

1987 年 4 月 3 日，法門寺真身寶塔的地宮被打開，出土大量珍貴文物，其中包括十三件秘色瓷器，現存法門寺博物館。

## 青瓷

## 參考資料

* （清）蘭浦原著、鄭廷桂增補，連冕 編注 《景德鎮陶錄圖說》山東畫報出版社 2005 年 ISBN 7806037926
* (宋) 趙彥衡《雲麓漫鈔》 中華書局 1996 ISBN 7101012256

## 參見

* 上林湖越窯遺址
越州鐵路

**越洲鐵路**是橫跨大陸的鐵路，通常是由海去海的模式。由於歐洲的鐵路都是以十字型的方式鋪排的，嚴格來說算不上越洲鐵路，除了東方快車行經的鐵路例外。

## 參見

* 第一條橫貫大陸鐵路
* 西伯利亞鐵路
* 橫貫鐵路
越州镇

**越州鎮**，是中華人民共和國雲南省曲靖市麒麟區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

越州鎮下轄以下地區：

越州社區、​西關社區、​向桂社區、​新田社區、​潦滸社區、​竹園村、​薛旗村、​老吳村、​大梨樹村、​和平村、​上坡村、​馬房村、​黃泥堡村和橫大路村。

## 參考資料
越巴關係

**越巴關係**可以指：

* 巴基斯坦－越南關係
* 巴勒斯坦－越南關係
* 巴拉圭－越南關係
越布

**越布**，也稱「**白越**」，是一種較細的麻布。

越布是古代越地所産之布，質地優良。越地即春秋戰國時越國的故地，現在浙江省一帶。漢朝會稽郡（包括今浙江省、福建省大部，西漢治所在吳縣，今江蘇省蘇州市；東漢治所在山陰縣，今浙江省紹興市）的越人用苧麻所織成的細布，當時已經成為重要的貢品。《後漢書・陸續傳》記載漢光武帝曾經會稽郡敕命獻上越布。

## 參考資料

* 中國經濟史辭典。湖北辭書出版社.1990
* 中國少數民族史大辭典。吉林教育出版社.1995
越康

**越康**（越南語：Việt Khang，1978 年 —），眞名**武明智**（Võ Minh Trí），越南前江省人，音樂創作者、歌手和越南持不同政見者。

## 音樂創作

除了「越康」這一筆名，他在創作時還使用「明智」（Minh Trí）的名字。除了《你是誰》（Anh là ai）和《我的越南在哪裏》（Việt Nam Tôi Đâu）這兩首在全世界越南裔社區中享有盛譽的歌曲外，越康還有兩首由《摯友》（Bạn Thân）和李海的《西部母親》（Bà Má Miền Tây）錄製的歌曲。

## 政治活動

越康參加了一個爲越南國家主權而鬥爭的「愛國青年」（Tuổi Trẻ Yêu Nước）會。2011 年，有感於越南當局對青年學生反對中國入侵越南海島的抗議的鎮壓，越康創作了兩首歌曲《你是誰？》和《我的越南在哪裏？》，自己演唱後上傳到了 YouTube。

2011 年 9 月越康被逮捕，在被監禁一段時間後獲釋，並在兩個月後於 2011 年 12 月再次被捕。隨後，音樂家竹湖通過 SBTN 電視台發起了「百萬顆心，一個聲音」（Triệu con tim, một tiếng nói）運動，並動員民眾簽署請願書，呼籲美國政府對越南當局進行干涉，以釋放所有爲民主而鬥爭的人。該運動得到了越南裔美國人社區的響應，徵集了超過 15 萬個簽名。

2012 年 10 月 30 日，越南胡志明市人民法院以《刑事法》第八十八條「宣傳反對越南社會主義共和國罪」判處越康四年監禁和兩年服刑期滿後的管制，他的朋友陳武英平被判處六年監禁和兩年管制。律師陳武海告訴 BBC，檢方指控越康音樂家犯有「煽動宣傳反國家罪」的依據是《你是誰？》和《我的越南在哪裏？》這兩首歌曲，以及越康加入了一個名爲「愛國青年」的反政府組織。

2014 年，他與他的朋友音樂家陳武英平一起被越南人權網絡授予越南人權獎。

2015 年 12 月 14 日，他獲釋回到前江省美湫市。

2018 年 2 月 8 日，在美國政府的干預下，越康離開越南前往了美國。與此同時，音樂家竹湖確認，《還給人民》（Trả Lại Cho Dân，署名「維國南」）和《越南之路》（Con Đường Việt Nam，署名「良心犯」）這兩首歌曲是由越康創作的。之所以使用這兩個名字，是因爲它們的曲譜是越康在監獄時送出來給竹湖的，爲了確保越康的安全，他們選擇將作者信息保密。

## 參考資料
越式三明治

**越式法國麵包**（越南語：Bánh mì Việt Nam／餅麵越南?，「餅麵」即麵餅，意指麵粉做的餅）或稱**越南式三明治**或**越南麵餅**，是一種具東南亞色彩的三明治，因使用法國麵包製作故名，可以視為一種潛艇堡。雖然在國際上常被當成越南特色菜，但此食品廣泛流行於前中南半島等地區，在越南、柬埔寨、寮國均為日常食品，寮語稱為ເຂົ້າຈີ່，高棉語則稱為នំបុ័ង。製作該麵包時，除了用麵粉外，亦會加入米粉，質感相對較脆，也較傳統法國麵包為輕。

當地人食用時，常常加入帶甜酸味的白紅蘿蔔絲醃菜、新鮮黃瓜、芫荽、辣椒，塗以豬肝醬、奶油，加入不同肉片，但多數不用起司，通常當作早餐、小吃或宵夜。

## 圖集

## 參考資料

## 參見

* 李氏三明治
越式春捲

**春卷**（臺灣常寫作**春捲**）是中國及東南亞在民間流行的傳統小吃，用薄麵皮，捲上餡料，經油炸的食品。各地的餡料和大小不同，但基本是扁圓筒狀。以中國為例，一般人多用蔬菜及肉作餡料，而北方部分地區則會改用紅豆沙。春卷亦是滿漢全席中第二席中的一道菜式。春卷歷史悠久，由古代的春餅演化而來。

## 來歷

於立春當天，人們用餅皮包裹生菜，做成春餅或春卷，大家分食，祈求身體健康，稱之為「咬春」，逐漸變成日常食物。

春卷是用乾麵皮包餡心，經煎、炸而成。它由立春之日食用春盤的習俗演變而來。春捲由來與介子推之死有密切不可分之關聯。

據晉周處《風土記》載：「元旦造五辛盤」，就是將五種辛葷的蔬菜，供人們在春日食用，故又稱為「春盤」。唐時，其內容有了發展變化，《四時寶鏡》稱：「立春日，食蘆菔、春餅、生菜，號春盤。」後春卷樣式越來越精緻，在元代已有關於包餡油炸的春卷記載。

元代無名氏編撰的《居家必用事類全集》記載有「卷煎餅」：「攤薄煎餅，以胡桃仁、松仁、桃仁、榛仁、嫩蓮肉、干柿、熟藕、銀杏、熟栗、芭欖仁，以上除栗黃片切外皆細切，用蜜、糖霜和加碎羊肉、薑末、鹽、蔥調和作餡，捲入煎餅，油焯過。」這就是早期的春卷製法。明代食譜《易牙遺意》中也有類似的記載。

## 各式特色

### 天津春卷

天津春卷體積較小，常以紅豆沙為餡料，油炸熟後作甜點或菜餚。

### 上海春卷

上海春卷是一款美味食譜，餡的主要原料是豬肉，香菇，白菜，酒，醬油，鹽等，這道菜製作簡單、營養豐富，鮮香可口。

### 四川春卷

四川成都人口中的「春卷」並非油炸的。它是用攤的薄麵皮，在飯桌上捲入餡料（蔬菜為主，也有人吃肉的）後直接入口食用。吃法類似於烤鴨卷餅。貴州貴陽也有類似的菜品，當地叫「絲娃娃」，所用麵餅較小。

### 香港春卷

香港的春卷有時會寫作「春捲」，是粵式茶樓「飲茶」十分常見的點心之一，約四吋長，直徑一吋左右，以油炸方式烹調，外為麵粉皮，炸至金黃色，內裡餡料豐富，如冬菇絲、豬肉絲、甘筍絲、竹筍絲、粉絲和黑木耳等，每碟數量大多為三件，吃時或會用剪刀從中間剪成兩半，然後蘸點喼汁食用，這種從英國傳入的調味料酸中帶點微辣，進食油炸的春捲時蘸點喼汁，有助解膩。香港亦有其他版本的春捲，小販攤販所售賣的春卷直徑長兩吋甚至更粗，外皮比傳統春卷鬆脆，內裡的饀料更多，作為街頭小吃很受歡迎。香港還有一種魚肉春捲，餡料主要是攪碎的魚肉，將餡料用腐皮包裹後再油炸而成，具有漁村風味。

### 法式春卷

是茶餐廳的產物，於 1992 年在本土的一名水吧師傅創作。為了加強茶餐廳小吃文化創作，這名師傅在 2011 年香港金茶王及金鴛鴦獲得雙優異獎。製作法式春卷所需的材料有麵包、雞肉腸、雞蛋、火腿、沙拉醬。

### 閩台春卷

**潤餅**，又稱**春捲**、**薄餅卷**、**嫩餅菜，這**是用春捲皮鋪上一層糖粉和花生粉後加上各式各樣菜和肉捲好**，**無須油炸直接食用。潤餅作為閩南飲食文化的一部分，流行於福建南部、潮汕和臺灣、印度尼西亞、菲律賓等東南亞地區。越南春卷在形式上也比較類似於潤餅。

### 越南春卷

越南春卷與中國春卷最大的不同在於餅皮，並不是用薄麵皮，而是用稻米磨漿製成的米皮包裹，餡料以蝦肉、豬肉和當地蔬菜為主，以米皮包裹成約十公分的小長筒，分成油炸或不油炸兩種吃法，吃時用手以生菜葉包裹春捲後沾魚露後食用，是越南相當盛行的一道料理。

### 菲律賓春捲

菲律賓語發音是 lumpia，是福建閩南話「潤餅」的音譯。由於菲律賓的華人多為福建閩南移民，華人移民影響菲律賓飲食文化，菲律賓春捲為與閩南一樣的潤餅捲。

### 荷蘭春捲

荷語發音是 loempia，極可能是閩南話「潤餅」的音譯。相傳是明末時，西葡荷諸夷曾經造訪中國沿海嘗試貿易並引進數量不少的華工，將當地的食材作法帶回家試吃。現今在荷蘭當地超市仍能看到 loempia（荷蘭春捲）的冷凍速食包裝。

### 新馬薄餅

在馬來西亞和新加坡春卷則稱為薄餅（閩南語：Popiah；po̍h-piáⁿ），普遍上分為炸薄餅和沒有油炸的兩種，裡面餡料多是沙葛（涼薯）。

### 北美蛋捲

在北美洲和部份歐洲的中餐館，「春捲」一詞專指素春捲，而肉餡春捲被稱為蛋捲（Egg Roll）。雖然各家餐廳的春捲形制不一，一般來說同一家餐廳的蛋捲要大於春捲。蛋捲使用較厚的麵皮，內餡以豬絞肉為主，摻雜蔬菜、蝦肉、粉絲等普通春捲材料。下油鍋前，蛋捲外刷蛋漿，炸後呈現凹凸不平的外皮。和其他類型的春捲一樣，蛋捲佐紅色酸甜醬或杏醬進食。

## 參見

* 春餅
* 潤餅
* 叉燒包
* 滷味

## 參考資料
越式河粉

**越南粉**（越南語：**Phở/𬖾**），或稱**河粉**，是越南一種以大米製成的河粉。越南人常將這種河粉佐以生芽菜、香葉，並配上切片牛肉或雞絲食用，口感嫩滑且味道鮮美。與「麵餅」（越南語：Bánh mì，越南法式麵包）同被視為越南菜的代表菜色。

## 歷史

越南粉的早期文獻並不多見，一般相信它在 20 世紀才出現在河內街頭，1920 年代河內開設首間越南粉餐館，約 1950 年代再傳入西貢，一般相信為受越南華裔及法國殖民者帶來的中法飲食文化影響。

隨著越戰爆發，大量越南難民湧至世界各國，於是這種河粉 1970 年代後在不少國家落地生根。在香港，越南餐館多數由兩次越戰期間逃難回流的越南華裔所經營，一般以西貢式為主，河粉亦多數就地取用廣東河粉。而在臺灣，則大部分是越籍女性外籍配偶經營，規模多為攤販或小店。

在美國，一部分越南餐館（大多為越南華裔開設）亦會同時兼營中菜。

## 語源及文化起源

有一派意見認為 Phở字源自廣東話「河粉」，在粵語中，有時會簡化叫成「粉」（粵語：fan2；越南語：phấn）或「河」（粵語：ho4；越南語：hà），兩者互相共用，再演變成今天的 Phở，說明越南粉或許由廣東移民在 20 世紀初期帶入越南。在食物形式上，越南粉的製造方法與口感，均與河粉類似。兩者同樣以魚露作調味，並採用牛丸、牛腩、牛肉片及芽菜等材料。

越南粉的湯底主要用洋蔥和牛骨餚製，部分越南地區亦會加入冰糖調味，令湯底有淡淡甜味。而今天在海外廣泛流傳的越南河粉屬於西貢式，其特點是大量採用新鮮香料，在湯料上加入新鮮薄荷、胡荽葉、羅勒（或是九層塔），佐以魚露、青檸汁及新鮮紅椒。除了牛腩、雞絲、肉丸外，越南粉最典型的配料其實是生牛肉，即席在客人面前以熱湯燜熟，成為該菜一大特式。

除了廣東起源一說外，越南近年亦有人提出 phở一詞源自法國火上鍋（法語：pot-au-feu）一詞，但 phở一字的聲調並非帶平調，而在越南話中的法語借用詞中，除非該字以 t、p、c、ch 作結尾，否均該字均屬平聲，phở一詞並不符合這種規律；法國菜中亦沒有河粉。比較可信的說法是法國飲食文化影響在於牛肉上–作為農業社會的越南，以生牛肉入饌以及以牛骨熬湯或許是受到法國菜的影響。

## 種類

越南河主要成為北圻式（北部）、順化式（中部）及西貢式（南部）三大特式，其中北部的河粉較粗且闊，早期除了辣椒及青檬外，亦較少放別的香葉素菜；南部的河粉相對較幼細，近似與流行在馬來半島及泰國的粿條，進食時亦較多加入新鮮香料及芽菜。其典型菜單如下，細心留意其越南字與漢譯比較時，與目前香港流行的麵食店有不少相近之處：

## 參考文獻

## 參見

* 米線
* 河粉
越式粤拼

**粵語羅馬化方案**是把用拉丁字母表示粵語發音的轉換系統，下列為歷來制定的各種方案。

## 清代

清代考據廣東「俗字」的辭書，流行的記音法承襲古代兩種方法：同音相注的直音法、以上字之聲切下字之韻的反切法，然而都不能充分拼寫出實際發音。此外，亦有等韻圖的音表。

## 現代

1888 年傳教士湛約翰設計了粵語第一套拼音方案「粵語標準羅馬拼音」。1993 年推出的粵拼，於 2010 年代開始普及。

比較有影響的方案主要有：

* 香港語言學學會粵語拼音方案（1993 年）：簡稱粵拼。
* 教育學院拼音方案：常用於教育界，如香港教育署語文教育學院中文系、《廣州話正音字典》等。
* 不成文的香港政府音譯：香港政府拼寫人名、地名的方案，主要由入境事務處、路政署使用。另外該拼法與其他方案不同，並非一個成文的標準化方案，導致一拼多音以及一音多拼的可能性。在 1949 年以前在廣州市也有被廣州市政府及社會廣泛使用，參見廣州地名。
* 不成文的澳門政府音譯：澳門政府拼寫人名、街名、地名的方案。
* 粵語標準羅馬字：19 世紀末至 20 世紀初通行於粵語教會之拉丁化文字系統，上述港府音譯方案之濫觴。
* 廣州話拼音方案：饒秉才在廣東省教育部門方案基礎上的修訂版本。
* 劉錫祥拼音
* Meyer–Wempe
* 耶魯粵語拼音（1942 年）
* 黃錫凌羅馬拼音
* 粵語羅馬字，趙元任先生的跟國語羅馬字配套的方案，特點是不使用數字或調號而是採用清濁音搭配陰陽調及改變字母串法來表達聲調。

也有一些不太流行、影響不廣的方案，如：

* 越式粵拼，是一套用越南國語字拼寫粵語的拼音系統，相較於粵拼，越式粵拼可使用濁音表示（如 ch、sh、zh），且不用數字標聲調，而使用符號表示聲調。
* 新法蘭西粵語拼音方案

## 非羅馬化拼音方案

雖然有些方案並非使用羅馬字母，但在粵語學界相當有影響力。包括：

* 《粵音韻彙》使用的寬式國際音標
* 粵語注音符號

## 參見

* 粵語拼音對照表
* 粵語拼音輸入法
* 中文輸入法
* 粵語點字
* 漢字注音史
* 香港語言學學會
* 劉錫祥
* 黃錫凌
* 廣州地名列表

## 註釋

## 外部連結

* 粵語拼盤 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：多種粵語拼音方案的自學教程
* 粵語審音配詞字庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「小學中文科常用字研究」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）: 真人朗讀常用字粵音、粵語拼音查詢
* 粵講越啱一分鐘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 語音導修室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
越式饭团

**飯糰**泛指在漢字文化圈中各種用米飯捏成的團狀食物，通常中間包有各種餡料，但同樣由米飯包餡而成的粽子及糯米鷄並不歸於此定義內。

中式粢飯盛行於華南地區，常見的形狀有橢圓形、圓形與長條形等，主材以糯米為主，而內餡則會加入油條、豆乾、肉鬆、酸菜、榨菜等，因地而異，為受歡迎的早餐菜式並常搭配豆漿食用。現代粢飯也會加入鮪魚、玉米、火腿等食材。

日式飯糰（日語：御握（おにぎ）り，羅馬化：_Onigiri_）形狀以三角形為主，常以各種海鮮作為餡料，如鮪魚、鮭魚、炸大蝦等，並在外面包裹上海苔以避免米飯黏手，方便食用；其另一變體則為壽司出現以後的變化形壽司捲（惠方捲、加州捲等）。

二十世紀初，飯糰、壽司捲等日本菜經由日本統治傳入朝鮮半島，最後演變成在地朝鮮化的變體拳頭飯（韓語：주먹밥，羅馬化：_jumeokbap_）及海苔飯捲（韓語：김밥，羅馬化：_gimbap_）等。

## 參考

## 參見

* 雞飯粒
* 越式飯糰
越後

**越後國**（日語：越後国〔越後國〕／えちごのくに〔ゑちごのくに〕_Echigo no kuni_ \*/?）是日本古代的令制國之一，屬北陸道，亦稱**越州**，領域範圍相當於現在的新潟縣。

## 歷史

根據記載，在 7 世紀末，文武天皇元年（697 年）以前，越後國便成立了。當初的領域包括了現在的新潟縣本州部分的北部（可能為阿賀野川以北）、山形縣及秋田縣，是在日本海側連接蝦夷的邊境分國。

大寶 2 年（702 年）3 月，從越中國接收了新潟縣本州的殘餘部分，即頸城郡，古志郡，魚沼郡，蒲原郡。在和銅元年（708 年），於北方新擴展領域設置了出羽郡。接著又在和銅 5 年（712 年）9 月 23 日，將出羽郡分離為出羽國，到此為止，越後國的疆域大致形成了。雖然後來於天平 16 年（743 年）2 月 11 日合併了佐渡國，不過，在天平勝寶 4 年（752 年）11 月 3 日又恢復原樣。

越後國的國府位於現在的上越市。不過有人指出此地於越後國的成立時屬於越中國，所以當初的國府應該在更東面，只不過後來遷移至上越市，但最初之國府已不可考。

## 郡

* 頸城郡
* 古志郡
* 三島郡
* 魚沼郡
* 蒲原郡
* 沼垂郡（後來與蒲原郡合併）
* 岩船郡

## 相關項目

* 越光米
* 日本令制國列表
越後三山

**越後三山**（えちごさんざん）是新潟縣魚沼市和南魚沼市的八海山（1778m）・越後駒岳（2003m、魚沼駒岳）・中之岳（2085m）之總稱。三山全域指定為越後三山只見國定公園。也稱作**魚沼三山**。

## 越後三山

* * *

## 關連項目

* 八海山
* 越後駒岳
* 中之岳
* 越後三山只見國定公園
越後三山只見國定公園

**越後三山只見國定公園**（日語：越後三山只見国定公園／えちごさんざんただみこくていこうえん _Echigo Sanzan Tadami Kokutei Kōen_），是位在日本新潟縣、福島縣的國定公園。

## 概要

公園包含越後三山一帶的山系（越後山脈、三國山脈）與阿賀野川水系只見川源頭的奧只見一帶。

### 動植物

園內森林發達，包含日本山毛櫸原生林、深山楢（ミヤマナラ）等亞高山帶低木性闊葉林。雖然有水壩開發，但大致上仍保留了原始環境，同時也是大型動物的棲息地。

### 越後三山

越後三山為八海山、中之岳、越後駒岳的合稱，是古老的修驗道聖地。

### 豐富自然與水資源

著名山嶽包含景鶴山、荒澤岳、淺草岳等，奧只見地方有豐富的森林環境與利用豪雪地帶融雪水進行發電的田子倉水壩、奧只見水壩等。

## 風景

* * * * * * * * * * *

## 關連市町村

* 新潟縣 - 魚沼市、南魚沼市、三條市
* 福島縣 -

## 集團設施地區、自然中心

## 註釋

## 關連項目

* 國定公園

## 外部連結

* （日語）越後三山只見國定公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
越後上杉家

**上杉氏**，日本氏族之一，原為公家，後來武士化並且管治關東。在鎌倉時代、室町時代及江戶時代，該家族均擁有一定高位。

## 概要

上杉氏出自勸修寺流藤原氏。第一代是上杉重房，名字取自於京都上杉。後來與足利氏進行婚姻增加影響力。最有名的後嗣是關東的山內上杉家以及扇谷上杉家。戰國時代以上杉謙信（輝虎），出任上杉家家督及關東管領，養子上杉景勝成為豐臣政權下五大老。江戶時代為米澤藩 30 萬石大名。

## 鎌倉時代至室町時代

上杉氏的元祖是上杉重房，重房仕奉幕府將軍，並往鎌倉效力足利氏，並與之締結婚姻關係。南北朝時代重房之孫上杉憲房之妹清子是足利尊氏的母親，上杉氏在關東出任上野守護，在關東與南朝一方的新田氏交戰。

在觀應擾亂中與高氏對立，憲顯時代兼任上野、越後、伊豆守護代。憲顯在 1363 年出任管領。之後管領一直由犬懸、宅間、山內及扇谷四家出任。宅間上杉家很快即衰退，犬懸在上杉禪秀之亂中衰，剩下扇谷和山內兩家。15 世紀後期，最為有名的是上杉憲實復興足利學校。另外，上杉氏與足利公方對立，兩家觸發享德之亂，因足利成氏派人暗殺關東管領上杉憲忠，發生內亂的時間比應仁之亂更早。

## 戰國時代

享德之亂期間、扇谷及山內兩家聯合與古河公方對立，其後與古河公方和解，兩家又起內亂（長享之亂），結果皆陷入衰退，加上關東的後北條氏擴張，扇谷上杉家在河越夜戰中大敗覆滅，而山內上杉家亦受後北條氏進攻而衰落，而深谷上杉家的上杉憲盛則在武藏國與北條氏交戰。憲政更放棄關東、向越後長尾氏求助。1561 年，憲政將關東管領一職給予長尾景虎（上杉謙信）。自此長尾氏成為上杉氏的嫡系，以越後為根據地向關東與北陸擴展。謙信死後，養子上杉景勝及上杉景虎內亂（御館之亂），此混亂使上杉喪失關東的領地。

御館之亂後由長尾氏景勝取得勝利，繼承了上杉氏宗家。謙信及景勝的上杉氏（長尾上杉氏），稱謙信為初代、景勝為第二代。

## 安土桃山時代以後

上杉景勝在織田信長死後向豐臣秀吉交好，成為五大老之一。1587 年，攻擊新發田重家再次統一越後。1589 年，奉秀吉命令統治佐渡國。景勝擁有越後、佐渡、出羽莊內 91 萬石。1598 年，移封至會津，領地高達 120 萬石。1600 年關原之戰與德川家康對立。領地縮減為米澤 30 萬石。

1664 年，景勝之孫綱勝早逝，出現斷絕危機，最後由吉良義央之子綱憲成為綱勝的養子，結果領地只得一半（15 萬石），僅讓上杉家繼續統有米澤。齊憲時代增封至 18 萬石。上杉氏的財政在江戶中期開始惡化，直到上杉鷹山（治憲）上任藩主後，藩政收入有所改善。明治維新後，米澤上杉家列為華族中的伯爵，米澤新田藩則為子爵。

## 主要分支

### 宅間上杉氏

宅間上杉家是上杉憲房養子上杉重能的後代，重能在高師直政府紛爭中死去，從山內上杉家迎接養子得以繼承。後來被山內上杉家吸收。戰國時代被北條氏綱擊敗投降。江戶時代稱為宅間氏，為德川幕府的旗本。

### 犬懸上杉氏

憲房兒子上杉憲藤後代，又稱為四條上杉家。憲藤是足利尊氏兒子足利義詮的執事，在犬懸居住成為家祖。憲藤之孫氏憲（禪秀），在上杉禪秀之亂中衰落，失去了政治控制權。

### 山內上杉氏

憲房兒子上杉憲顯後代。遷移到鎌倉前亦稱作椙谷上杉家。戰國時代，憲政將家督讓給上杉政虎（謙信），在江戶時代存活。

### 扇谷上杉氏

憲房之兄上杉重顯之子上杉朝定子孫在鎌倉扇谷居住。又稱作二橋上杉家、八條上杉家。扇谷上杉家在河越夜戰中滅亡。

### 越後上杉氏

世襲「越後守護」的大名家系，初代宗主為**上杉憲榮**。傳至**上杉房朝**因無子，收**上杉房定**為養子繼嗣宗家。

房定么子・上杉房能繼位之後，擔任「守護代」的長尾為景開始實行下克上與上杉房能對立，上杉房能最後兵敗自戕，宗家由婿養子・上杉定實繼位。之後上杉定實將女兒嫁與長尾晴景收為義子。家臣曾謀圖從伊達氏過繼一子繼嗣宗家，但因天文之亂而事罷。1550 年上杉定實死後，因無後繼者宗家宣告斷嗣滅亡。

### 小山田上杉氏

憲房庶兄上杉賴成後代，上杉家庶流。千秋上杉家的上杉定賴曾一度代管扇谷上杉家，獲足利持氏重用成為安房國守護。

### 米澤上杉氏

上田長尾家出身長尾顯景，後改名為上杉景勝，全盛期擁有 120 萬石。後來被封到出羽米澤 30 萬石，然後因繼承人減封 15 萬石，最後延續至幕末。

### 加賀爪上杉氏

駿河國今川氏客將，江戶時代旗本。

## 關連項目

* 內山氏
* 七澤氏
* 佐竹氏
* 畠山氏
* 信濃村上氏
* 四辻氏
* 長尾氏
* 米澤藩
* 享德之亂
* 關東管領
* 揚北眾
* 上杉神社

## 參考資料

* 上杉氏 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
越後下關站

**越後下關車站**（日語：越後下関駅／えちごしもせきえき _Echigo-Shimoseki eki_ \*/?）是位於新潟縣岩船郡關川村大字下關，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）8 月 10 日：米坂西線（後來為米坂線）坂町至此站之間開通，此站啟用。
* 1933 年（昭和 8 年）11 月 30 日：此站至越後金丸之間開業。
* 1983 年（昭和 58 年）2 月 28 日：成為業務委託車站（同時 CTC 化）。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1995 年（平成 7 年）4 月 1 日：成為無人車站（簡易委託化）。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。各月台上設有跨線橋連接。

此站是由小國站管理的簡易委託車站。現時委託了關川村負責車站業務。每日只有 1 人在此站當值。車站內設有售票處（營業時間 6:45 - 18:10）和廁所。

### 月台

參考

## 使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **79 人**。

以下為近年乘車人次變化列表：

## 車站周邊

此站位於關川村中心。在車站東西兩方設有前米澤街道，沿路上設有富裕的農民和商人的住宅和庭園。車站周邊設有荒川峽溫泉鄉。從車站步行 5 分鐘即可到達單車店和溫泉街，可於該處的「湯～單車」租賃單車。

* 道之驛關川
* 關川觀光資訊中心
* 桂之關溫泉「Yu～Mu」
* 關川村公所
* 關川郵局
* 村上警署下關派出所
* 荒川水力電氣關川事業所
* 國道 113 號
* 大石壩 - 乘車約 20 分鐘

## 巴士路線

在車站前設有新潟交通觀光巴士的「下關營業所」。截至 2018 年 4 月 1 日，設有以下路線行走。

* 【高速巴士】Zao 號
* 經女川 前往村上
* 經中束 前往朴坂
* 前往坂町
* 經高瀨 前往鷹之巢
* 經上關 前往金俁
* 經高瀨、小見 前往桂入口、上野新
* 經大島 前往幾地
* 經上土沢村落中心前 前往鍬江澤

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 越後片貝－**越後下關**－越後大島

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後下關車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後中里站

**越後中里車站**（日語：越後中里駅／えちごなかざとえき _Echigo-Nakazato eki_ \*/?）是位於新潟縣南魚沼郡湯澤町大字土樽 5135 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。

車站後方直接連接湯澤中里滑雪渡假村。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）9 月 1 日：日本國有鐵道（國鐵）上越線水上站至越後湯澤站之間開通，此站啟用。為一般車站。
* 1965 年（昭和 40 年）12 月 21 日：開設東出口。
* 1970 年（昭和 45 年）12 月 15 日：結束貨物起卸業務，成為旅客車站。
* 1980 年（昭和 55 年）12 月 1 日：重建為第二代車站大樓。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線的月台。車站大樓側是 1 號月台。兩月台之間設有跨線橋連接，跨線橋可連接東出口。在東出口處設有湯澤中里滑雪場「中里滑雪中心」。

在 1980 年（昭和 55 年）建成的車站大樓是一座混凝土建築物。

此站是由越後湯澤站管理的無人車站。車站內的櫃臺和有人檢票口已經關閉（但是在 2007 年，於繁忙時期設有車站職員當值）。大樓內設有觀光詢問處、廁所、按鈕式簡易自動售票機。在滑雪季節的繁忙時期，車站內設有吊車售票處。在一人控制列車中，當停靠此站時，列車會視為有人車站，所有車門都會打開。

從前月台上設有立食蕎麥麵店，現時已經撤走。

### 月台

參考

## 車站周邊

西出口周邊設有郵局、警察駐在所、和住宿設施。沿魚野川上設有大型公寓。

* 湯澤中里滑雪渡假村

　
: 東出口（中里滑雪中心）直接連接。在夏季，場地會變為哥爾夫球場和森林冒險。

　
: 在該處設有使用舊型客車（SuHa43 系）的休息室。休息室在 1984 年 12 月開始設置。
* 中里雪木滑雪場
* 酒店 Angel Grandia 越後中里

　
: 距離車站東南方 0.3 公里，步行 5 分鐘。為酒店和滑雪場設施。並設有穿梭巴士連接湯沢中里滑雪渡假村和該處。
* 瑞祥庵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

　
: 此站向西方步行 12 至 15 分鐘。該處安置了石川雲蝶的仁王像。
* 湯澤中里螢火蟲之里

　
: 此站向西方步行 15 至 20 分鐘，在每年 6 至 7 月為螢火蟲觀賞時期。最新資訊參見湯澤中里觀光協會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）。
* 湯澤釣魚公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

　
: 此站向西北步行 1.5 公里，步行 25 至 30 分鐘。

## 巴士路線

越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。

* **YT** 湯澤 = 湯澤學園 = 中里 = 土樽線

　
: 最近的巴士站是「中里站角」（YT18），從西出口（滑雪場對面出口）步行 1 至 2 分鐘。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■上越線

　
: 土樽－**越後中里**－岩原滑雪場前

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後中里車站）：東日本旅客鐵道（日語）
* 湯澤中里滑雪渡假村 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 湯澤中里觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

### 此站周邊地圖

* 越後中里地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（Angel Grandia 越後中里）
* 越後湯澤 土屋重點地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（岩原觀光協會）
越後和男

**越後和男**（日語：えちご かずお，1965 年 12 月 28 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。現為中華台北女子足球代表隊總教練。

## 球員生涯

## 教練生涯

### 中華女足

越後和男因執教仙台維加泰女士隊時，曾因台灣足球發展協會名譽理事長石明謹牽線赴台灣參與友誼賽，並在中華民國足球協會的邀請下於 2019 年 1 月 19 日出任中華台北女子足球代表隊總教練。

越後和男上任約兩個月，便迎來東京奧運足球第二輪。徵召及集訓過程時都遇到困難，集訓時一度僅有 7 人報到，但越後和男依然領著中華女足先後以 3－0 贏巴勒斯坦隊﹑4－2 贏菲律賓隊及 4－1 贏伊朗隊，三連勝晉級資格賽第三輪。

## 日本國家足球隊

從 1986 年到 1987 年，他共為日本國家足球隊出場 6 次，打進 1 球。

## 成績

## 參考資料

## 外部連結

* National Football Teams （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Japan National Football Team Database
越後堀之內站

**越後堀之內車站**（日語：越後堀之内駅／えちごほりのうちえき _Echigo-Horinouchi eki_ \*/?）是位於新潟縣魚沼市堀之內 3860 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）8 月 1 日：車站啟用。
* 1968 年（昭和 43 年）12 月 2 日：現時的車站大樓。
* 1984 年（昭和 59 年）11 月：車站變成只有單式月台。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：結束行李起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2020 年（令和 2 年）9 月 30 日：當日起綠色窗口，結業。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。車站後方設有閥門工場。曾經該工場設有貨物線連接此站。從側線可看到當時的遺址。

此站是由越後湯澤站管理的業務委託車站，委託 JR 新潟 Busines 負責車站業務。

在車站大堂內設有有人檢票口和輕觸式自動售票機、自動販賣機。在檢票口內設有廁所。

### 月台

參考

## 使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **346 人**。

以下為近年乘車人次變化列表：

## 車站周邊

在車站北邊（車站正面）設有角沼市的教育設施和派出所等公共機構。在車站南邊（車站後方）設有縣立高校、保育園和工場。

## 巴士路線

越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。同時，站前是位於魚沼市預約型乘合的士範圍內。

* **UK** 小出＝川口＝小千谷線

　
: 最近的巴士站是在車站西北的「堀之內站角」（UK13）。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■上越線

　
: 小出－**越後堀之內**－北堀之內

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後堀之內車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後大島站

**越後大島車站**（日語：越後大島駅／えちごおおしまえき _Echigo-Ōshimaeki_ \*/?）是位於新潟縣岩船郡關川村大字土澤，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）8 月 10 日：米坂西線（後來為米坂線）坂町至越後下關之間開通，此站啟用。
* 1973 年（昭和 48 年）12 月 1 日：成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2006 年（平成 18 年）：車站大樓重建。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是由小國站管理的無人車站。

車站啟用當初的木造車站大樓已經被拆毀，在 2006 年新建了第二代車站大樓。

## 車站周邊

車站周邊為大島地區的村落。大島地區附近的道路為舊國道區間，因此道路比較狹隘。

* 國道 290 號
* 國道 113 號
* 越後大島車站前郵局
* 

## 巴士路線

在車站前設有新潟交通觀光巴士的「大島站前」巴士站。截至 2018 年 4 月 1 日，設有以下路線行走。

* 下關 - 坂町線
* 下關 - 大島 - 幾地線

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 越後下關－**越後大島**－\* ~~花立~~－坂町

　
: \* ~~刪除線~~代表車站已停用

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後大島車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後大崎站

**越後大崎車站**（日語：越後大崎駅／えちごおおさきえき _Echigo-Ōsaki eki_ \*/?）是位於新潟縣三條市東大崎二丁目，日本國有鐵道（國鐵）的彌彥線車站（廢站）。

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）
  * 7 月 31 日 - 越後鐵道車站啟用，當時為一般車站。
  * 10 月 1 日 - 越後鐵道被國有化，成為彌彥線車站。
* 1944 年（昭和 19 年）10 月 16 日 - 車站暫停營業。
* 1946 年（昭和 21 年）10 月 1 日 - 車站重開。
* 1960 年（昭和 35 年）7 月 1 日 - 結束處理貨物。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理行李。
* 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 - 彌彥線東三條至越後長澤之間被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在越後鐵道時代，站內設有木製車站大樓平房。

## 使用狀況

在 1981 年度，一日平均乘車人次為 105 人。

## 車站周邊

車站比較接近三條市中心，周邊設有古老住宅區。

在廢線後，路軌遺址建設了國道 289 號繞道。車站大樓遺址建設了三條警署大崎駐在所。大浦站和越後長澤站在廢站後，遺址處建立了石碑，而此站則沒有建立相關紀念物體。

車站遺址西邊，設有國道 289 號的舊道，該道現時名為新潟縣道 331 號三條下田線。車站周邊設有與舊彌彥線並行的越後交通公車路線「八木鼻溫泉線」，同時設有三條市的社區公車「巡迴先生」（日語：ぐるっとさん）（委託越後交通行走）南路線駛經車站附近。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 彌彥線

　
: 東三條－**越後大崎**－大浦

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E
越後寒川站

**越後寒川車站**（日語：越後寒川駅／えちごかんがわえき _Echigo-Kangawa eki_ \*/?）是位於新潟縣村上市寒川，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的羽越本線車站。

## 歷史

* 1924 年（大正 13 年）7 月 31 日：羽越線村上至鼠關之間開業，此站啟用。
* 1925 年（大正 14 年）11 月 20 日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日：終止行李運送業務。
* 1972 年（昭和 47 年）9 月 1 日：終止貨物起卸業務，成為旅客車站。
* 1981 年（昭和 56 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：終止行李起卸業務。成為業務委託車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1998 年（平成 10 年）10 月：車站大樓重建。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日：成為無人車站。
* 2012 年（平成 24 年）5 月 1 日：設置名譽站長。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共設有 2 面 3 線的月台。月台之間設有跨線橋連接。

此站是由村上站管理的無人車站。此站設有簡易自動售票機。

### 月台

參考

## 使用狀況

以下列出 1 日平均**乘車**人次：

## 車站周邊

* 國道 345 號
* 脇川郵局
* 狐崎
* 寒川海灘

## 巴士路線

在車站以北 1 公里設有巴士拆返處「寒川」巴士站。於平日設有新潟交通觀光巴士路線停站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■羽越本線

　
: 今川－**越後寒川**－勝木

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後寒川車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後岩塚站

**越後岩塚站**（日語：越後岩塚駅／えちごいわつかえき _Echigo-Iwatsuka eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）信越本線的鐵路車站，位於日本新潟縣長岡市飯塚。

## 歷史

* 1945 年（昭和 20 年）6 月 1 日：開業。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。

## 車站結構

側式月台 2 面 2 線的地面車站，並設有自動售票機和驗票閘門。

### 月台配置

## 車站周邊

* 新潟縣道 11 號柏崎小國線

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■信越本線

　
: ■普通

　
: 塚山－**越後岩塚**－來迎寺

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結
越後岩澤站

**越後岩澤車站**（日語：越後岩沢駅／えちごいわさわえき _Echigo-Iwasawa eki_ \*/?）是位於新潟縣小千谷市大字岩澤，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的飯山線車站。

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）
  * 6 月 15 日：國鐵十日町線 越後川口至此站之間開業，此站啟用。
  * 11 月 25 日：國鐵十日町線 十日町線越後岩澤至十日町之間開業。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：隨著飯山鐵道國有化，十日町線改名為飯山線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1992 年（平成 4 年）10 月 1 日：此站不再設立閉塞區間。
* 1995 年（平成 7 年）3 月 15 日：成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站另外曾經設有 1 面 2 線的島式月台，當時設有 2 面 3 線的月台，現時島式月台已經停用。

此站是由十日町站管理的無人車站。車站大樓是在車站啟用時已經存在至今，外牆只經過一些翻新。

## 車站周邊

* 南部體育廣場
* JA 越後小千谷 南部分店
* 國道 117 號

## 巴士路線

在國道上設有巴士站。

* 岩澤站前巴士站
  * 經妻有 SC 前往十日町車廠
  * 經西線 前往十日町車廠
  * 前往長岡站前
  * 前往小千谷車廠

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■飯山線

　
: 下條－**越後岩澤**－內卷

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後岩澤車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後川口站

**越後川口站**（日語：越後川口駅／えちごかわぐちえき _Echigo-Kawaguchi eki_ \*/?）是一個位於日本新潟縣長岡市東川口，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。

## 車站結構

丘陵地的北斜面為飯山線的側式月台 1 面 1 線與上越線的島式月台 1 面 2 線的地面車站，月台間與站舍設有地下通道聯絡。

### 月台配置

* * * * *

## 使用情況

根據 JR 東日本，2018 年度（平成 30 年度）1 日平均上車人次為 **183 人**。

近年的推移如下表。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■上越線

　
: 北堀之內－**越後川口**－小千谷

　
: ■飯山線

　
: 內卷－**越後川口**－（上越線小千谷方向 \*）

　
: \*: 一部分列車直通。

## 參考資料

### 使用 9 青況

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* JR 東日本 越後川口站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
越後廣瀨站

**越後廣瀨車站**（日語：越後広瀬駅／えちごひろせえき _Echigo-Hirose eki_ \*/?）是位於新潟縣魚沼市並柳，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。

## 歷史

* 1942 年（昭和 17 年）11 月 1 日：只見線小出站至大白川站之間開業，此站啟用。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站曾經設有 1 面 2 線的島式月台，現時列車交會設備已經撒走。車站大樓與月台位於路軌西邊。此站設有候車室。

此站是由越後湯澤站管理的無人車站。站前設有單車停泊處和公共電話。

## 車站周邊

此站設有居民和超級市場。

* 廣神郵局
* 北魚沼農業協同組合 廣瀨分店
* 國道 252 號
* 國道 291 號
* 國道 352 號

## 巴士路線

越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。

* **UA** 小出＝上條＝貫木、穴澤線
* **UH** 小出＝下倉＝廣瀨站角＝小平尾＝白椛線

　
: 從車站步行約 2 分鐘，於國道 252 號上設有「廣瀨站角」（UA14、UH17）巴士站。

## 其他

* 在 1971 年（昭和 46 年）的電影「寅次郎的故事 7 奮鬥篇」中，曾經在此站取景，並作為首個場景。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■只見線

　
: 魚沼田中－**越後廣瀨**－藪神

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後廣瀨車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後廣田站

**越後廣田站**（日語：越後広田駅／えちごひろたえき _Echigo-Hirota eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）信越本線的鐵路車站，位於日本新潟縣柏崎市大字舊廣田。

## 歷史

* 1921 年（大正 10 年）12 月 27 日：開業。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日：貨運業務停止辦理。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。

## 車站結構

側式月台 2 面 2 線的地面車站，並設有自動售票機和驗票閘門。

### 月台配置

## 車站周邊

* 廣田礦泉

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■信越本線

　
: ■普通

　
: 北條－**越後廣田**－長鳥

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結
越後心動鐵道妙高躍馬線

**妙高躍馬線**（日語：妙高はねうまライン／みょうこうはねうまライン _Myōkō-Haneuma sen_ \*/?）是一條連結新潟縣妙高市的妙高高原站與同縣上越市的直江津站，屬於越後心跳鐵道的鐵路線，原本是信越本線的一部分。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）：
  * 越後心跳鐵道（第一種鐵道事業者）：
    * 妙高高原－直江津間 37.7 公里
    
    　
    : 距離標沿用移管前的信越本線（高崎為起點），線內各平交道記載的距離也是由高崎起計算的距離。
  * 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    * 妙高高原－直江津間 37.7 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：10 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
  * 妙高高原－關山間的一部分（白田切川橋梁等）在 1982 年進行新線移設時曾經準備進行複線化，但工程從未開展。
* 電氣化路段：全線電氣化（直流電 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：95 公里 / 小時
* 保安裝置：
  * ATS-SN
  * ATS-Ps（只限直江津站構內）
* 運轉指令所：（名稱不明　上越市內）
  * 開業起至 2017 年 4 月 6 日為止由新潟綜合指令室（東日本旅客鐵道）自社職員進行。

## 運行形態

由於上越妙高站為新幹線接駁車站，所以在班次的制定上，首先以能有效與新幹線接續為首要考慮因素，其次，直江津站也是轉乘另一條路線日本海翡翠線的轉換站，因此這也成為另一個考慮因素。

行走妙高高原～直江津間的全線段的皆為普通列車，約 1 小時 1 班。早上及下午的通勤、通學時段，新井～直江津間則加密至 20 至 40 分鐘的間隔。並使用 4 輛或 6 輛編成的列車及設有車掌。其他時間則使用 2 輛編成及單人駕駛運作模式行駛。至於北新井站及南高田站因為是終日無人站，使用這兩個車站的乘客均必須使用取乘車劵及於車內付車資。而其他車站於非站員當值時間時，同樣也要採用取乘車劵及於車內付車資的乘車方法。

妙高高原站為與信濃鐵道北信濃線共用的會社境界站，雙方列車均不會駛入對方的路段，乘客必須在妙高高原站轉乘另一列列車才能繼續行程。部份列車將會安排於同一月台內轉乘，而超過一半的班次均能在 10 分鐘內完成接續，但個別班次卻需要等候超過半小時。

至於與 JR 東日本信越本線新潟縣的路段，部份班次會實施直通運轉。其中設有新井～上越妙高～新潟間的特急列車「白雪」5 來回、新井～新潟間快速列車 2 來回。晨早亦有由柿崎站及柏崎站開出的普通列車、直通至妙高高原站，採用自家列車運行。至於自 2014 年春季由高田站開出的觀光快速列車「越乃 Shu\*Kura」亦會維持，並延伸至上越妙高站。

此外，每天亦亦設有 1 來回班次經信越本線再轉入北越急行北北線的列車，其中下行列車於北北線內為超快速「雪兔號」，到達直江津後改為普通列車至新井；回程方面由新井站開出後，會先以普通列車駛至直江津後，再改為「雪兔號」駛回北北線。

## 使用車輛

* 電車

　
: * 越後心跳鐵道

　
: * ET127 系

　
: 由 JR 東日本讓渡，行走全段路段，全為普通列車。

* 東日本旅客鐵道

　
: * 國鐵 115 系電車

　
: 行駛新潟～新井間的快速列車。

* JR 東日本 E653 系電車

　
: 行駛新潟～新井間的特急列車「白雪」，停靠直江津、高田、上越妙高及新井。

* 北越急行

　
: * HK100 形電車

　
: 行駛新潟～新井間的普通列車。

* 氣動車

　
: * 東日本旅客鐵道

　
: * Kiha40、48 系氣動車

　
: 行駛上越妙高～直江津間的觀光列車快速「越乃 Shu\*Kura」，星期五、六、日及假日 1 來回。

## 歷史

* 1886 年 8 月 15 日：官設鐵道直江津～關山間開業。設直江津站、高田站、新井站、關山站。
* 1888 年：
  * 5 月 1 日：關山站～長野站延伸開業。田口站開業。
  * 10 月 12 日：國有鐵道線路名稱制定，高崎～新潟間稱為**信越線**。
* 1911 年 5 月 1 日：二本木站開業。
* 1918 年 11 月 1 日：脇野田信號所開設。
* 1921 年 8 月 15 日：脇野田信號所昇格為脇野田站。
* 1928 年 10 月 26 日：春日山站開業。
* 1955 年 7 月 15 日：北新井站開業。
* 1961 年 12 月 10 日：南高田站開業。
* 1966 年 8 月 24 日：長野～直江津間電化。
* 1969 年 10 月 1 日：「田口站」改稱為「妙高高原站」。
* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，路線由東日本旅客鐵道繼承。
* 2014 年 10 月 19 日：脇野田站遷移至西側 120m（即現時新幹線車站附近），並改用新路線。
* 2015 年 3 月 14 日：越後心跳鐵道接管，路線名稱改為「**妙高躍馬線**」。「脇野田站」改稱「上越妙高站」。

## 車站列表

* 站名欄帶有◇顯示貨物處理站（但是沒有定期貨物列車發著）。
* 停靠站
  * 普通 … 停靠所有車站
  * 快速 … 妙高躍馬線內停靠所有車站
  * 特急「白雪」… 參見列車條
  * 快速「越乃 Shu\*Kura」… 參見列車條目
  * 觀光列車「越後心跳 Resort 雪月花」… 參見列車條目
* 軌道 … ∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線，◇、◆、｜：單線路段（◇是可進行列車交會的車站、信號場，◆是折返式車站）
* 所有車站都位於新潟縣內

站員配置：

　
: * 無人站：北新井站、南高田站；
* 有人站（主要為 0700-1800）：關山站、二本木站、春日山站；
* 有人站（全日，服務至 1800 後）：妙高高原站、新井站、上越妙高站、高田站、直江津站。

## 注釋

## 參考文獻
越後心跳鐵道ET122型柴聯車

**KiHa122 系柴聯車**和 **127 系柴聯車**是由西日本旅客鐵道 （JR 西日本）營運的柴聯車，使用於姫路站與上月站之間的姫新線，共有 19 輛車，包括 7 輛單節編組的 KiHa 122 系和 6 輛雙節編組的 KiHa 127 系。 試運轉於 2008 年 9 月下旬開始， 於 2009 年 3 月 14 日的改點開始正式服務。 此外越後心跳鐵道也使用本型車衍生之 ET122 型行駛日本海翡翠線。

## 外觀

車身設計基於新型的 JR 西日本 223 系電聯車設計，提高了抗碰撞性能，並採用環保型柴油引擎（SA6D140HE-2 一具，出力 450 ps（2100rpm）），減少了氮氧化合物（NOx）和顆粒物的排放。 

塗裝方面基本上是未上漆的金屬原色，綴以黃色和紅色的細條紋。 

## 內部

內裝採用 2 + 1 並排的可翻轉座椅。盥洗室為無障礙設計，且車廂與月台之間為無階設計。 

* * *

## 編組

### 122 系（一組單節車）

122 系列採用柴油引擎，小型鋰離子電池（容量 18 千瓦小時）則用於驅動輔助機器。本型車有盥洗室。

### 127 系（一組兩節車）

KiHa 127-0 型有盥洗室。

## 越後心跳鐵道 ET122 型

* ET122 型 ，自 2015 年 3 月起在第三鐵道越後心跳鐵道日本海翡翠線使用的單節柴油客車，共 8 輛。
* * *

## 參考文獻

## 外部連結
越後押上翡翠海岸站

**越後押上翡翠海岸站**（日語：えちご押上ひすい海岸駅／えちごおしあげひすいかいがん _Echigo-Oshiage Hisuikaigan eki_ \*/?）是位於日本新潟縣糸魚川市、隸屬於越後心動鐵道（朱鷺鐵）鐵路車站，本站是朱鷺鐵成立後首個增啟用的車站，同時其車站名稱中的漢字和平假名字數也是同線道中最長的，由於月台採用通勤設計，長度只能容納 2 輛編成的列車停泊，也因而成為了公司內月台長度最短的車站。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了 1 名虛構站員「三葉葵」。

## 車站結構

採用簡易車站模式設計，往泊方向的月台設有簡易式候車室；至於往直江津方面的月台則只設有候車月台。各月台均設有無障礙斜道及階級入口。

### 候車室（往泊方向）

以混凝土、磚及系魚川市出產的木所建成的單層簡易式候車室，外貌以押上地區當地漁民的「漁小屋」概念為題。由於月台與路面間有一條露天的的下水道，所以整個站房及玄關皆建於下水道上的架空部份。

玄關部份為採用半開放設計，設有上蓋，但前端向馬路方向則以直向木條作半遮蔽的舖排，並在木條頂端架置車站名牌。候車室前後均裝有趟門，室內以木板裝飾為主，左側設有 1 張設有 6 個個別座位的長櫈，右側設有多個玻璃窗以加強採光。

在無障礙斜道一邊、近縣道 221 號的方向建有 1 座獨立式洗手間，分別設有男、女專用及傷殘人士專用的洗手間。而在北陸新幹線橋段下的部份則開闢了單車停泊處及私家車停泊位。

### 月台配置

設有 2 個側式月台，受制於路線旁部份用地已經被興建作民房，最終車站採用了千鳥式設計方式興建，往直江津的月台改建於未有建屋的土地及原為小型農地的用地上。兩個月台長度為 45 米，有效長度為 2 輛，其中 1 輛長度設有上蓋。與本線道內部份其他車站一樣，不設有月台編號，車站內的發車時間表只以「上行」、「下行」來標記。

往泊方向的月台由於建有候車室，月台上倒卻沒有設置任何的車站設施，而往直江津方向的月台，則在候車亭下設有 5 張可摺疊收藏的候車座椅。

月台列車到站及發車旋律採用了貝多芬《致愛麗絲》的開首作成。

## 歷史

* 2020 年 8 月 9 日：決定站名。
* 2021 年 3 月 13 日：車站正式開業。

## 利用人數

## 相鄰車站

**越後心動鐵道**
: ■日本海翡翠線

　
: 糸魚川－**越後押上翡翠海岸**－梶屋敷

## 注釋

## 外部連結

* 越後心動鐵道越後押上翡翠海岸站車站資訊。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
越後早川站

**越後早川車站**（日語：越後早川駅／えちごはやかわえき _Echigo-Hayakawa eki_ \*/?）是位於新潟縣村上市早川字上鏡，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的羽越本線車站。

## 歷史

* 1924 年（大正 13 年）7 月 31 日：羽越線村上至鼠關之間開業，此站啟用。
* 1925 年（大正 14 年）11 月 20 日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
* 1964 年（昭和 39 年）1 月 16 日：終止貨物起卸業務。終止行李運送業務。
* 1972 年（昭和 47 年）9 月 1 日：終止行李起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2012 年（平成 24 年）5 月 1 日：設置名譽站長。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。月台之間設有跨線橋連接。從前於島式月台內側設有 2 號月台，現時路軌已經撤走。

此站是由村上站管理的無人車站。此站設有候車室，在候車室內設有自動售票機和廁所。

### 月台

參考

## 車站周邊

車站西邊設有沿海道路。

* 國道 345 號
* 村上警署早川駐守所

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■羽越本線

　
: 間島－**越後早川**－桑川

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後早川車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後曾根站

**越後曾根車站**（日語：越後曽根駅／えちごそねえき _Echigo-Sone eki_ \*/?）是位於新潟縣新潟市西蒲區川崎，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。

## 歷史

* 1912 年（大正元年）8 月 25 日：越後鐵道 白山〜吉田之間開業，此站啟用。當時車站名稱為**曾根站**（日語：曽根駅／そねえき）。
* 1913 年（大正 2 年）4 月 20 日：越後鐵道・出雲崎〜地藏堂之間開業，全通開通，此站改名為越後曾根車站。
* 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。
* 1967 年（昭和 42 年）2 月 1 日：現時的車站大樓竣工。
* 1974 年（昭和 49 年）4 月 1 日：結束貨物起卸業務。
* 1981 年（昭和 56 年）：現時的跨線橋竣工。站內平交道停用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日：開設 1 往返班次（早上 7 時時段），來往新潟至此站之間（假日不設服務。在 1991 年 3 月 16 日起延長至卷站，隨後成為提升至每日行走）。
* 1997 年（平成 9 年）1 月 24 日：開設綠色窗口。
* 2002 年（平成 14 年）9 月：商店（Kiosk）結業。
* 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：開設 1 往返班次（晚上 9 時時段），來往新潟至此站之間（星期六及假日縮短至內野站。在 2010 年 3 月起星期六的班次延長至此站，同年 12 月延長至吉田站並提升至每日行走）。
* 2010 年（平成 22 年）12 月 4 日：開設 1 往返班次（早上 6 時時段），來往新潟至此站之間（該列車本來來往越後赤塚站，在當天起延長至此站。但是首日行駛時由於強風的關係暫停服務）。
* 2015 年（平成 27 年）1 月 19 日：新型簡易 Suica 閘機投入運作（出閘專用閘機位置由月台遷移至車站大樓內。在 1 月 19 日臨時設置在車站大樓中央附近位置，在舊閘機撤走後，於 1 月 26 日遷移至閘口附近）。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋連接。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了 JR 新潟 Business 負責車站業務。車站大樓位於 1 號月台東邊。在大樓內設有綠色窗口（營業時間：7:00 - 17:00）、簡易 Suica 閘機（入閘、出閘各 1 台）、1 座輕觸式自動售票機、候車室、自動販賣機、廁所（閘內）和公共電話。車站大樓處設有斜道入口。

位於 1 號月台上的廁所已加設無障礙設施（但是前往 2 號月台的跨線橋只有樓梯級）。在早上和晚間沒有車站職員當值，在有人當值時，會按列車準備進站時進行檢票業務，但是在其他時候原則上不可進入月台。

車站西邊沒有出入口。如需要進入車站，需要繞過車站和橫越周邊的平交道。根據新潟市和前西川町的合併建設計劃，此站正計劃建設連接車站東西的行人隧道（全長 66m）。

曾經此站設有 Kiosk，該商店在 2002 年 9 月結業。車站內的自動售票機旁曾經設有行李托運櫃臺遺址。

### 月台

* 1 號月台為主本線，同時為一線通過的結構。若不需要進行列車交會，兩方向的列車會使用靠近車站大樓（東邊）的 1 號月台。否則，新潟方向的列車原則上使用 2 號月台，早上往卷的列車會使用 2 號月台。另外，當發生時間表發生混亂時，往吉田方向的臨時列車會使用 2 號月台。在早上 6 時時段，此站設有 1 往返班次來往新潟至此站之間。

## 使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **824 人**。此站的使用人次有減少的傾向。在 2007 年和 2011 年列車增加班次後曾經一度略增加使用人次。

以下為近年乘車人次變化列表：

## 車站周邊

車站周邊是位於新潟市西蒲區西川出張所管內的中心，該處為住宅區。在站前設有的士等候乘客。

* 西川郵局
* 曾根的士營業所
* 西蒲警署西川派出所
* 西川親睦公園
* 西蒲區公所西川出張所（前西川町公所）
* 新潟市立西川圖書館
* 西蒲中央醫院
* 越後善光寺
* 新潟市立西川中學
* 新潟市立曾根小學（曾根代官所跡)

## 巴士路線

此站設有由的士公司安排大型的士行走巴士路線前往南區（前白根市）方向。

* **曾根站前**巴士站
  * 經橫戶、白根橫町 前往白根櫻町（不可使用 Ryuto）

※曾經此站設有巴士路線前往角田（妙光寺）、卷站、大野（前黑埼町）（當初為經大野前往萬代城巴士中心）、內野方向。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■越後線

　
: 卷－**越後曾根**－越後赤塚

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E
* 曾根站 (大阪府) - 大阪府豐中市的阪急寶塚本線車站。
* 曾根站 (兵庫縣) - 兵庫縣高砂市的西日本旅客鐵道山陽本線車站。
* 山陽曾根站 - 兵庫縣高砂市的山陽電氣鐵道本線車站。

## 外部連結

* 車站資訊（越後曾根車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後水澤站

**越後水澤車站**（日語：越後水沢駅／えちごみずさわえき _Echigo-Mizusawa eki_ \*/?）是位於新潟縣十日町市馬場，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的飯山線車站。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）9 月 1 日：飯山鐵道 越後田澤站至十日町站之間開通，此站啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1998 年（平成 10 年）：翻新車站大樓。
* 2015 年（平成 27 年）：由越後妻有大地藝術祭，設置台灣繪本作家幾米的「忘記親一下」主題裝置藝術。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站另外曾經設有 1 面 2 線的島式月台，靠近車站大樓的路軌已經撒走。

此站是由十日町站管理的無人車站。現時的車站大樓在 1998 年（平成 12 年）啟用，大樓內只有候車室，沒有廁所。

## 車站周邊

* 國道 117 號

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■飯山線

　
: 越後田澤－**越後水澤**－土市

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後水澤車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後流

**越後流**（えちごりゅう），又稱 **謙信流**（けんしんりゅう），是日本人上杉謙信所發展出來的一套兵法、軍學流派。
也被記錄為越後流軍學、越後流兵法、謙信流軍學等詞彙。

## 主要研究越後流的學者

佐久間正春、佐久間景忠、長谷川景重、依田英信、武藤永重、高松正朝、高山健貞、窪田清音。
越後湯澤

**湯澤町**（日語：湯沢町／ゆざわまち _Yuzawa machi_ \*/?）為新潟縣南魚沼郡的一町。與周邊的南魚沼市、十日町市均擁有不少滑雪場。現任町長為上村清隆。面積 357.00 平方公里，人口 8,663 人。誕生於 1955 年（昭和 30 年）3 月 31 日，由湯澤村、神立村、土樽村、三俁村、三國村 5 村合併而成。

## 滑雪場

* Gala 滑雪場
* 苗場滑雪場
* 神樂滑雪場

## 滑雪場飯店

**苗場雪場住宿**

* 苗場王子大飯店
* 苗場山丘小屋 Naeba Lodge Oka agoda

**神樂雪場住宿**

* 神樂之家假日公園 Kagura House

## 外部連結

* 湯澤町役場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 湯澤・鹽澤地區情報傳達中心
* 湯澤町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本滑雪新潟粉雪東京近郊滑雪場神樂滑雪場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* KAGURA 滑雪場自助滑雪攻略懶人包 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
越後湯澤溫泉

**越後湯澤溫泉**（えちごゆざわおんせん）是新潟縣南魚沼郡湯澤町的溫泉。川端康成的小說『雪國』的舞台。也單稱**湯澤溫泉**。

## 泉質

* 弱鹼性・低張性・高溫泉的單純溫泉或硫磺泉・塩化物泉等泉質相異的源泉井。
  * 源泉溫度 - 32 - 83℃

## 溫泉街

越後湯澤車站西側的新潟縣道 462 號湯澤溫泉線沿線，有溫泉旅館、飯店、飲食店、土產店、足湯等。

## 腳註

## 參考文獻

* 『湯沢町誌』湯沢町教育委員會 編（湯沢町教育委員會、1978 年発行）
* 『全國露天風呂＆共同湯』昭文社 ; ISBN 4398131922 ; 2 版 (2000/04)

## 關連項目

* 溫泉、溫泉街、溫泉番付

## 外部連結

* 湯沢観光協會
越後湯澤站

**越後湯澤車站**（日語：越後湯沢駅／えちごゆざわえき _Echigo-yuzawa eki_ \*/?）是一位於日本新潟縣南魚沼郡湯澤町大字湯澤 2427 番地，由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站。

## 概要

越後湯澤車站是上越新幹線與上越線的沿線停車站之一，並因為周圍有越後湯澤溫泉、苗場滑雪場等受歡迎的觀光名勝，而成為重要的旅遊據點。上越新幹線上甚至有專門載運旅客前往該站的列車──谷川號（たにがわ号），以每小時一班的發車頻率往返於東京與該站之間。

除了 JR 東日本的列車之外，北越地區另一條由第三部門鐵路公司北越急行所經營的路線、北北線（ほくほく線）上部分列車，也會自該線的實際終點六日町車站處駛入上越線，抵達越後湯澤這裡，使得越後湯澤成為連結日本首都圈與北陸地方的重要門戶之一。

## 歷史

* 1925 年（大正 14 年）11 月 1 日：上越北線（現上越線）鹽澤 - 本站間線路開通時，本站作為普通車站開業。

## 車站結構

新幹線月台為高架（站舍 3 樓），設有 2 條中央通過線，島式月台 2 面 4 線，在來線為地面島式月台 2 面 4 線與側式月台 1 面 1 線。

### 月台配置

* 車站大樓及檢票口
* * * * *
* 月台
* * * *

## 車站周邊

* 越後湯澤溫泉
* 主水公園
* 大岳寺
* 熊野神社

## 相鄰車站

※新幹線、特急列車的相鄰停車站參見各列車記事。

**東日本旅客鐵道**
: 上越新幹線

　
: : 上毛高原－**越後湯澤**－浦佐

　
: 上越新幹線支線（只限冬季期間運行）

　
: : （上毛高原）－**越後湯澤**－Gala 湯澤

　
: ■上越線

　
: : 岩原滑雪場前－**越後湯澤**－石打

**北越急行**
: ■北北線（六日町站為止為 JR 上越線直通路段）

　
: ■超快速「雪兔」

　
: **越後湯澤**－（部分停靠六日町）－十日町

　
: ■快速

　
: **越後湯澤**－六日町

　
: ■普通

　
: **越後湯澤**－（部分列車停靠鹽澤、冬季期間部分列車停靠上越國際滑雪場前）－六日町

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）越後湯澤車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）CoCoLo 湯澤（越後湯澤車站賣場） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）湯澤町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
越後瀧谷站

**越後瀧谷車站**（日語：越後滝谷駅／えちごたきやえき _Echigotakiya eki_ \*/?）是位於新潟縣長岡市瀧谷町 402 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。

## 歷史

* 1920 年（大正 9 年）11 月 1 日：鐵道省上越北線（現時：上越線）宮內站至東小千谷站之間開通，此站啟用。當時車站名為**六日市站**（日語：六日市駅／むいかいちえき）。
* 1925 年（大正 14 年）10 月 1 日：車站改名為**越後瀧谷車站**。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。
* 1984 年（昭和 59 年）11 月：成為單式月台。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2004 年（平成 16 年）
  * 10 月 23 日：發生新潟縣中越地震，車站大樓和月台受損。
  * 12 月 27 日：越後川口至越後瀧谷之間的上行路軌重開，上越線以單線鐵路方向重開。但是，夜行列車和半數以上的普通列車、貨物列車暫停服務。此站臨時設置車站職員，使用電氣路籤（牌）閉塞。
* 2005 年（平成 17 年）
  * 3 月 25 日：越後川口至越後瀧谷之間的下行線重開，上越線全線以雙線鐵路重開。夜行列車、普通列車與貨物列車回復正常。
  * 月日不詳：因中越地震使車站大樓受損後，新車站大樓重建。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：編入至新潟近郊區間區間內（但是不可使用 Suica）。
* 2016 年（平成 28 年）：上行月台編為 1 號月台，下行月台編為 2 號月台。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。曾經在 1 號月台和 2 號月台之間設有中線，現時路軌已經撤走。

此站是由長岡站管理的無人車站。站內設有室內候車室和廁所。

### 月台

## 使用狀況

根據「長岡市統計年鑑」，1 日平均乘車人次如下：

* 2009 年度 : 130 人
* 2010 年度 : 148 人

## 車站周邊

* 新潟縣道 370 號瀧谷三和線
* 國道 17 號

## 巴士路線

在站前通和站後國道設有越後交通巴士站。

* 瀧谷站前巴士站（站前通）
  * 前往長岡站東出口
* 瀧谷巴士站（國道上）
  * 前往長岡站（大手口）
  * 經小千谷、岩澤前往十日町車廠
  * 前往小千谷交匯處

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■上越線

　
: 小千谷－**越後瀧谷**－宮內

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後瀧谷車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後片貝站

**越後片貝車站**（日語：越後片貝駅／えちごかたかいえき _Echigo-Katakai eki_ \*/?）是位於新潟縣岩船郡關川村大字片貝 83 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。

## 歷史

* 1933 年（昭和 8 年）11 月 30 日：米坂西線（後來為米坂線）越後下關至越後金丸之間開業，此站啟用。
* 1967 年（昭和 42 年）8 月 28 日 - 由於發生羽越暴雨，使車站附近的荒川氾濫。車站內發生水浸，3 卡客車被困。
* 1973 年（昭和 48 年）12 月 1 日：成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1991 年（平成 3 年）2 月 16 日：現時車站大樓翻新。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站大樓內同時為九穀地區故鄉會館（公民館）。大樓內設有候車室和廁所。

此站是由小國站管理的無人車站。

## 車站周邊

* 片貝親睦自然之家
* 若菜高原滑雪場
* 國道 113 號
* 荒川
* 東北電力鷹之巢壩、鷹之巢發電站
* 荒川水力電氣岩船壩、岩船發電站

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 越後金丸－**越後片貝**－越後下關

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後片貝車站）：東日本旅客鐵道（日語）
越後田中站

**越後田中車站**（日語：越後田中駅／えちごたなかえき _Echigo-Tanaka eki_ \*/?）是位於新潟縣中魚沼郡津南町大字上鄉上田，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的飯山線車站。

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）11 月 6 日：飯山鐵道 森宮野原站至越後外丸站（現時為津南站）之間開業，此站啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1998 年（平成 10 年）：車站大樓翻新。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站大樓在 1998 年已經翻新。大樓內設有候車室，沒有廁所。

此站是由十日町站管理的無人車站。

* *

## 駅周辺

* Kurhaus 津南（距離車站約 1 公里，步行 10 分鐘）
* 國道 117 號

## 巴士路線

* 南越後觀光巴士
  * **YS** 《急行》 森宮野原駅～津南～清津峽～越後湯澤 線
  * **NM** 津南～森宮野原～百之木 線
  
  　
  : 從此站橫過信濃川後步行約 7 分鐘，在國道 117 號的「小下里」巴士站（YS32、NM11）可乘坐上述兩路線。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■飯山線

　
: 足瀧－**越後田中**－津南

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（越後田中車站）：東日本旅客鐵道（日語）