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車上診斷系統

**車上診斷系統**（On-Board Diagnostics，縮寫為 **OBD**，又譯**車載自動診斷系統**），是一種裝置於車中用以監控車輛運轉狀態和回報異常的系統，可於車輛的子系統出現問題時，產生故障代碼和提醒訊號通知車主和車廠診斷維修。1980 年車上診斷系統發明後，早期僅能以指示燈形式回報故障發生與否。隨著電腦科技的進步，目前已經能回報各式各樣的實時數據和標準化故障代碼（diagnostic trouble codes，DTC），使得汽車故障診斷維修方法發生翻天覆地的變化。

車上診斷系統的設計發想約起於 1980 年代中期的美國，當時發現配備空燃比控制系統的車輛如果排放污染超過管制值時，其含氧感知器通常也有異常，由此逐漸衍生出設計一套可監控各排放控制元件的系統，以早期發現可能超出污染標準的問題車輛。

美國是最早規定車輛必須裝配車上診斷系統的國家，之後歐盟與日本也陸續採行。台灣自 2008 年起實施

。中國大陸部分地區則自 2006 年起陸續對新車推出了裝置車上診斷系統的要求。

## 歷史

* 1969: 福斯汽車於 1968 年在 Type 3 型汽車上首次使用了電子控制燃料噴射裝置引擎，其電子控制系統具有電腦晶片，用來監控引擎工作狀態。
* 1975: 日產汽車達特桑 280Z 開始採用電噴引擎和相應車上診斷電腦晶片，可以向駕駛者回報引擎燃油系統工作情況，已經具備了車上診斷系統的雛形。
* 1980: 通用汽車開發一個專利軟體，用於檢查裝配線上的引擎控制模組（ECM）的工作情況。通用把該系統命名為「裝配線診斷鏈」（assembly line diagnostic link，ALDL）。該軟體與 1980 年（加利福尼亞標準）和 1981 年（美國普通標準）被通用裝在汽車上，並且能將故障訊號傳送給儀錶板的引擎故障燈。當引擎工作故障時，該燈會閃爍以提醒及時修理。
* 1986: 通用進一步完善 ALDL 系統，以通用非同步收發傳輸方式傳送，帶寬從早期的 160 位元 / 秒上升至 8192 位元 / 秒，該標準被通用內部確定為 GM XDE-5024B 標準。
* 1988: 美國汽車工程師學會（SAE）建議各汽車生產商使用標準化數據傳輸介面和故障訊號代碼
* 1991: 加利福尼亞州空氣資源委員會（California Air Resources Board）要求從當年起，所有在加州境內銷售的車輛必須裝備基本的車上診斷系統。但未對訊號和介面的標準化做任何規定。後來被命名為 OBD-I 系統。
* 1994 年左右：加利福尼亞州開始強制推行尾氣排放檢測。空氣和資源委員會開始推行標準化的第二代車上診斷系統（OBD-II）。1996 年後所有在加利福尼亞州銷售和的車輛必須安裝該系統。OBD-II 的主要規範由 SAE 制定。
* 1996: 所有在美國境內生產的車輛必須裝備 OBD-II 系統。
* 2001：根據歐洲汽車廢氣排放標準，歐盟生產的汽油車強制配備符合 EOBD 標準的車上診斷系統。
* 2003: EOBD 系統成為歐盟柴油車的強制配備。
* 2008: 所有在美國銷售的汽車必須使用 ISO 15765-4 標準的控制器區域網路匯流排。同年，中國生產汽車必須裝備以 GB18352 為標準的 OBD 系統
* 2010: 美國境內生產銷售的全部非乘用車和引擎必須配備 HOBD 系統。

## 主要類型

### ALDL

ALDL 為通用汽車公司開發的專利診斷系統的縮寫。屬於非標準化的第一代 OBD-I 系統。根據使用的發動機控制組件（又稱 PCM，ECM 或 ECU）的不同，傳輸帶寬和介面略有不同。早期 ALDL 帶寬為 160bit/s，後期增加到 8192bit/s 雙向傳輸。

### M-OBD

M-OBD 為豐田汽車推出的一代非標準化 OBD 系統。

### OBD-I

### OBD-1.5

### OBD-II

OBD-II 是基於 OBD-I 的基礎上，增加了資料容量並將其標準化。OBD-II 明確定義了連接器型式、腳位、可用通訊協定以及訊息格式。OBD-II 同時也提供額外可監控汽車參數清單以及編碼方式說明。其中一個腳位從汽車電瓶供電給量測儀器，免去儀器外接電源的需求。為了避免因為儀器損毀造成資料消失，有些技師仍會外接電源給量測儀器使用。標準化的結果，同一儀器可以取得不同汽車的行車電腦資料。OBD-II 標準原意為簡化排氣汙染檢測，目前大部分車廠以其作為主要偵錯介面，並重新編碼以檢查所有車載系統。錯誤碼為四位數，以第一碼區分: P 為引擎、區軸箱；B 為車廂內（乘客區）；C 為車廂外；U 為電系錯誤。車廠亦可加入特製參數如實時參數以及錯誤碼等。

## 相關條目

* 催化轉換器
* CANbus
* ISO 15765-2
* OBD-II PID
* 統一診斷服務
* 引擎控制器
* 引擎防盜鎖止系統

## 參考資料
車亭大橋

**松浦大橋**，初名**黃浦江大橋**、**車亭大橋**。是中國上海市松江區的一座跨黃浦江的公路鐵路兩用的雙層鋼桁架橋梁，同時也是在黃浦江上建造的第一座橋梁。松浦大橋鐵路橋和公路橋分別於 1975 年 9 月 11 日和 1976 年 6 月 29 日建成通車。在建成後很長一段時間裡，它也是黃浦江上游的唯一一座橋梁，直至 2006 年 G15 瀋海高速公路黃浦江大橋通車。

松浦大橋位於松江區車墩鎮與葉榭鎮之間，大橋總共分為兩層，上層公路橋為 320 國道車亭公路的一部分；下層鐵路橋原為滬杭鐵路金山支線使用，鐵路線為單線鐵路，目前已改建為行人和非機動車道。

## 歷史

### 建設

1972 年 6 月，由中央國務院批覆同意興建上海金山石油化工總廠，廠址選在金山區南部的金山衛地區杭州灣邊。一期工程於同年開建，於 1976 年建成。同時為配合金山石化總廠建成後的運輸需要，需建設新的公路與鐵路以便貨物運輸。松浦大橋為金山石化總廠建設的重點工程之一，大橋橫跨黃浦江，從橋上通過的金山鐵路支線以及車亭公路為金山石化對外運輸起到重要作用。

大橋於 1974 年 7 月 26 日開工，由上海金山石化總廠投資、鐵道部大橋局勘測設計處負責大橋主體工程設計。鐵路橋部分於 1975 年 9 月 11 日建成通車，公路橋於 1976 年 6 月 29 日建成通車，大橋命名為黃浦江大橋。

### 營運

1977 年 11 月，大橋通過黃浦江大橋驗收交接小組驗收。同年 12 月 1 日起，大橋鐵路部分交由上海鐵路局黃浦江大橋管理所管理。由松江縣公路管理所管理大橋上層公路部分。1980 年 12 月 1 日起鐵路部分劃歸上海鐵路局上海工務段管理。1987 年 1 月 1 日起，松浦大橋開始收取機動車過橋費，後於 90 年代中後期取消收費。1989 年黃浦江大橋更名為車亭大橋。90 年代上海市區新建跨黃浦江大橋均以浦西地區區名後加浦為橋命名（如南浦大橋、楊浦大橋）。因此，1995 年，車亭大橋也以松江縣（現松江區）名首字後面加「浦」字改名松浦大橋並沿用至今。2007 年 10 月 22 日起松浦大橋進行全面大修，機動車改走 A5 公路（現名 G15 瀋海高速公路）過江，工程已於 2008 年 8 月 1 日完工，大橋恢復通車。

2019 年 2 月 23 日，松浦大橋上層公路橋開始進行為期一年的封閉維修。封閉期間。松浦大橋將由兩車道拓寬為六車道；主橋進行頂升，提高航道能力；對橋梁進行加固，增加橋梁的防撞墩；在橋面上增加蓄毒池，以後危化品車如果在橋上出現安全事故，排放的廢水可以通過蓄毒池把它存起來，不會對橋下水體造成污染橋梁；安裝景觀照明等，於 2020 年 8 月 30 日恢復通車。

## 結構

松浦大橋上層公路橋全長（含引橋）1858.45 米，其中正橋長 420 米，橋面設雙向共兩條寬 9 米的機動車道，兩側各有寬 1.5 米的人行道；下層鐵路橋為滬杭鐵路金山支線使用，全長（含引橋）3047.6 米，其中正橋長 420 米、橋墩高 28 米。大橋鐵路線為單線鐵路，未預留電氣化實施條件。

大橋正橋為連續鋼桁架結構。上部結構為鉚接三角形鋼桁架連續梁，長 419.6 米；下部結構在江中有橋墩 3 座。橋下通航淨空 10 米。鐵路及公路引橋分別有 74 座及 38 座橋墩。兩岸正橋與引橋交接處建有塔樓，北岸塔樓設在橋西；南岸塔樓設在橋東
。

## 現狀

鐵路橋部分為金山鐵路支線，是通往金山石化廠區的貨運鐵路，同時也有客運業務，該鐵路原先有上海南（梅隴站）- 金衛東的客運列車通過，但列車已於 2002 年 9 月 28 日起中止營運。之後仍有兩對上海南 - 蘆潮港的 K8351/8352、K8353/8354 次列車通過松浦大橋，另有少量貨運列車過橋。

目前，鐵路橋部分的金山鐵路支線已完成改建，於橋東新建金山鐵路黃浦江特大橋用於金山線行駛，大橋於 2011 年 3 月 22 日貫通。金山鐵路黃浦江特大橋建成通車後，K8351/8352、K8353/8354 次列車改由新橋過江，松浦大橋鐵路橋部分廢棄，目前橋上的鐵軌已經拆除，已改建成行人、非機動車道。

* * * * *

## 其它

### 金山支線鐵路

松浦大橋鐵路部分的金山鐵路支線設計標準為 Ⅱ 級支線，為單線鐵路，不預留雙線及電氣化鐵路實施條件。鐵路於 1973 年 12 月 25 日開工建設，於 1974 年 5 月 31 日建成局部通車。1975 年 9 月 11 日松浦大橋鐵路橋部分通車。1975 年 9 月 15 日金山支線交付上海鐵路局營運，鐵路全線通車。全線設：閔行西、葉榭、阮巷、山陽、金衛東、金衛西 6 座車站。 
目前，松浦大橋鐵路部分功能已經全部移至新建的金山鐵路黃浦江特大橋。

### 車亭公路

松浦大橋公路部分即 320 國道車亭公路，由松江車墩鎮經大橋過江通往金山亭林鎮。道路於 1974 年 3 月開工建設，於 1976 年 6 月 29 日與大橋同步建成通車。

## 相關條目

* 320 國道
* 車亭公路
* 金山鐵路支線
* 金山鐵路黃浦江特大橋
* K8351/8352、K8353/8354 次列車
* 浦東鐵路

## 參考資料
車人

**車人**，香港校園小說女作家，2005 年開始於香港網絡創作，於香港非牟利青少年創作網站「原創空間」專欄「大埔道八號」連載小說故事。

2006 年與網站「原創空間」一班網絡作家畢名、李廣冀、嘉露兒、風泠合著《愛上了線》及《魔法下了線─菇 5》兩本小說，2007 年與香港驚悚小說作家畢名寫下《七天房客・相遇九如坊》一書，作品曾進入香港閱讀城好書試閱榜四周。

2008 年推出首本個人愛情小說《愛上你・遺下我》，同年此小說獲得第 7 屆香港教育城「十本好讀」好書獎項。2012 年開始，車人開始從事青少年流行讀物的創作，同年推出首本校園小說《青蔥歲月》，作品入選《第 25 屆中學生好書龍虎榜》及《第 6 屆香港書獎》候選好書。此外，車人亦有嘗試創作不同類型作品，於翌年推出的《穿越百年的友誼》是以科幻為題材的校園小說，2014-15 年間寫出十五萬字「茶餐廳裏的相遇」系列故事三部曲《茶餐廳裏的相遇》、《米其蓮的考驗》及《相聚一刻館》。2019 年推出全新青少年奇幻驚險系列《星之魔法少女系列》，首本系列作《星光寶石的魔法》甫出便登上聯合物流暢銷書榜，亦同時成為 2019 年新雅文化及山邊出版年度兒童文學及小說暢銷書排行榜​第三名。

車人現為香港小說會會員，非牟利香港青少年創作網站「原創空間」講座作家，至今於香港推出 20 本個人及合著作品。

## 著作

### 校園小說

#### 飛躍青春系列

【山邊出版社有限公司】

* 2012 年 6 月 《青蔥歲月》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629233723
* 2013 年 6 月 《穿越百年的友誼》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629233846
* 2013 年 12 月 《異國的天空》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629233907
* 2014 年 4 月 《遊戲迷之旅》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629233921
* 2016 年 6 月 《我不要再孤獨》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629234324

#### 夢想成真系列

【山邊出版社有限公司】

* 2014 年 10 月 《茶餐廳裏的相遇》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629233976
* 2015 年 3 月 《茶餐廳裏的相遇 2─米其林的考驗》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629234034
* 2015 年 9 月 《茶餐廳裏的相遇 3─相聚一刻館》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789629234164

#### 星之魔法少女系列

【新雅文化事業有限公司】

* 2019 年 4 月 《星光寶石的魔法》 ISBN 9789620872136
* 2019 年 8 月 《魔法的覺醒》 ISBN 9789620873348
* 2020 年 1 月 《友情的試煉》 ISBN 9789620874376
* 2020 年 6 月 《燃點魔幻之火》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789620875359
* 2020 年 12 月 《最後的星之碎片》 ISBN 9789620876387
* 2021 年 3 月 《宿命之戰》 ISBN 9789620877254

### 愛情小說

#### 愛情影畫 Love 系列

【非傳媒有限公司】

* 2008 年 12 月 《愛上你・遺下我》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789881767240

### 合著小說

#### 青春 WildChat 系列

【知出版】

* 2006 年 7 月 《愛上了線》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9628943103
* 2007 年 1 月 《魔法下了線──菇 5》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9628943391
* 2007 年 7 月 《七天房客・相遇九如坊》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9628943723

#### 藝文青系列

【藝文青】

* 2017 年 6 月 《九如坊・讓我們再次遇見》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ISBN 9789881477354​

#### 非人協會系列

【香港小說會】

* 2011 年 7 月 《新・非人協會》(收錄短篇〈殺人王奧卓爾〉) ISBN 9889909979

## 歷程

### 歷年成績

## 參考資料

## 外部連結

* 車人的小說世界 (Facebook 官方粉絲頁)
* 青少年創作網站原創空間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新雅文化事業有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 原創文化工作室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港小說會
車仁杓

**車仁杓**（韓語：**차인표**，1967 年 10 月 14 日 —），韓國男演員、模特兒，名字一般被音譯為**車仁表**。

## 影視作品

### 電視劇

* 1993 年：MBC《Pilot》飾演 大韓航空飛行機械員（特別出演）
* 1993 年：MBC《一個屋簷下的三家》
* 1994 年：MBC《兒子和女人》
* 1994 年：MBC《愛在你懷裡》飾演 江豐豪
* 1995 年：KBS《製造男人》
* 1996 年：KBS《報告長官》
* 1997 年：MBC《最愛的人是你》飾演 朴英奎
* 1997 年：MBC《星夢奇緣》飾演 李俊熙
* 1997 年：MBC《英雄氾濫》
* 1998 年：MBC《你和我》
* 1999 年：MBC《王朝》又譯《鐵漢柔情》
* 1999 年：SBS《美麗的漢城》
* 2000 年：SBS《火花》飾演 崔忠赫
* 2000 年：MBC《黃金時代》 飾演 朴光哲
* 2001 年：MBC《那女人的家》 飾演 張泰株
* 2003 年：中國大陸《四大名捕會京師》飾演 鐵手
* 2003 年：SBC《完整的愛》飾演 朴斯宇
* 2004 年：MBC《英雄時代》
* 2005 年：SBS《香港特急》飾演 崔強赫
* 2005 年：CCTV《天若有情》飾演 季冬陽
* 2007 年：MBC《白色巨塔》飾演 盧民國教授
* 2010 年：KBS《名家》飾演 崔俊
* 2010 年：SBS《大物》飾演 姜賢錫
* 2011 年：MBC《階伯》飾演 武辰
* 2012 年：KBS《需要仙女》飾演 車世洲
* 2014 年：SBS《無盡的愛》飾演 千泰雄
* 2015 年：Netflix《超感獵殺》飾演 朴善的律師
* 2015 年：JTBC《D-Day》飾演 具自赫
* 2016 年：KBS《月桂樹西裝店的紳士們》飾演 裴三道

### 電影

* 1998 年：《麻辣教師》
* 1999 年：《Doctor K》
* 2002 年：《鐵沙掌》
* 2003 年：《大麥地的夏天》
* 2004 年：《木浦黑幫天堂》
* 2006 年：《韓半島》
* 2007 年：《朴奉昆的離家出走事件》
* 2007 年：《華山高》
* 2008 年：《北逃》（Crossing）
* 2012 年：《摩天樓》
* 2013 年：《流感》
* 2014 年：《My Boy》
* 2021 年：《完美的車先生》(Netflix 原創電影)
* 2023 年：《甜絲絲》

## 綜藝節目

### 綜藝嘉賓出演

* 2012 年 2 月 23 日 | KBS2 歡樂在一起 | EP-237
* 2013 年 5 月 5 日 | SBS Running Man | EP-144
* 2013 年 | SBS Thank You 脫口秀主持 | Ep1-16
* 2016 年 9 月 29 日 | KBS2 歡樂在一起 | EP-467
* 2018 年 4 月 22 日 - 4 月 29 日 | SBS 家師父一體 | EP-16，17，18 | 第 8 位師父
* 2018 年 9 月 9－30 日 | SBS 家師父一體 | EP-35～38 | 邀請人
* 2018 年 9 月 25 日～2018 年 11 月 17 日 | SBS BIG PICTURE FAMILY | EP 1-8
* 2018 年 10 月 21 日～2019 年 5 月 12 日 | MBC 窮民丈夫 | EP 1-30
* 2021 年 10 月 25 日～2022 年 1 月 13 日 JTBC 《鄉下西式快餐》
* 2021 年 1 月 24 日 | SBS 我家的熊孩子 | EP 226

## 著書

* 2009 年《再見，山坡》（長篇小說）ISBN 9788952211033

## 參考資料

## 外部連結

* Official Microblog 於 Cyworld （韓文）
* 車仁杓的 Instagram 帳戶
車仔電

**車仔電**（**Stick Battery Pack**，也有稱為**直電池**或**電池組**）通常是指一組由多個電池組成的電池組，常見於電動車、筆記型電腦等等。

## 參見

* Battery balancer
* 充電器
* 電池管理系統 (BMS)
* Battery regulator
* 電池列表
* Smart Battery
車仔麵

**車仔麵**是興盛於香港的一種麵食，名稱的來源是因為舊時的攤販多以經過改裝的木頭車流動經營這種麵食。車仔麵又有人稱為「**嗱喳麵**」，據稱和興盛於馬來西亞的「**拉揸麵**」一樣，都音譯自潮州話讀音的「**拉雜麵**」（lag8 zab8 mi7），其中「拉雜」（lag8 zab8）同粵語中解作「不衛生」的「嗱喳」（laa5 zaa2）只是剛好諧音，正解應該是雜亂無章、大雜燴的意思，符合車仔麵容許食客們自己隨意選擇麵條、湯底及配料的特色，另一觀點是早年的車仔麵在後巷準備食材、在街頭推車售賣，擺賣的地點也不衛生，因為污糟而被冠以「嗱喳」亦反映了這種境況。現今原有推車仔擺賣麵食的車仔檔已經被淘汰，定點經營的車仔麵店則在港九各區仍然可見，有一些茶餐廳或美食廣場的檔位亦供應車仔麵類似形式的麵食。

## 起源

車仔麵出現在 1950 年代的香港，由於香港當時經濟尚待發展，來自中國大陸的難民大量湧入香港，居民謀生困難，香港的街頭便湧現了一些流動攤販。於是便有人以手推的木頭車設置麵檔在早上和下午擺賣魚蛋、蘿蔔及粉麵等熟食。由於流動麵檔出售的食品價格相宜，顧客可以自由選擇麵條、湯汁和配料，只要付出少量金錢便能飽餐一頓，所以車仔麵在當時甚受歡迎。

## 經營

販賣車仔麪的車仔檔由木頭車改造而成，因為擺賣車仔麵的小販大部分是無牌經營，一旦被捕，經營用的器具就會被充公，所以車仔檔是用最廉價的材料組裝而成，減低被捕後被充公的損失。木頭車的上半部裝有金屬造的「煮食格」，能夠分別放置湯汁、麵條和各種配料。因為車仔麵是流動經營，所以使用火水作為燃料，用來加熱「煮食格」的火水爐位於木頭車的下半部，用來裝火水的火水罐設有手柄，使用時利用手柄向火水罐泵氣，火水受壓便會在罐內氣化，經銅喉傳到爐頭。車仔麵的木頭車裝有用彈簧製造的簡易避震裝置，有減震的作用，可減少推車時在煮食格內的湯汁被震瀉的機會。當時經營車仔麵的流動熟食小販，常在凌晨在市區的後巷準備食材，至清早便把木頭車推到街上開始販賣麵食。

無牌在街頭擺賣車仔麵是違法的，也不是隨便可以推車出來擺賣。在市區擺賣的小販過往是由市政局屬下的市政總署管理，該署會派出小販管理隊驅趕包括車仔麵檔在內的無牌小販，由於被捕後除了會被罰款外，生財工具也會被充公，所以小販管理隊一旦出現，車仔麵的檔主便要立即推車逃走，這種情況在香港又叫「走鬼」。在 1980 年代前，警察不時以收「茶錢」為名向街頭小販索取保護費，這類非法索款又俗稱「收規」，要擺賣就必須持續給執法人員「茶錢」，警察會對肯給「茶錢」的小販視而不見，當時的小販管理隊也有苛索金錢的情況，所以有部分車仔麵檔會在街上擺放檯凳給光顧的客人使用，碗筷會清洗後重用，然而賺到的錢很多都要支付給非法索款的執法人員。為了打擊香港警方及其他執法部門猖獗的貪污，挽回市民對政府的信心，港督麥理浩在 1973 年決定成立總督特派廉政專員公署，大力打擊警察及其他執法部門的非法收錢行為，政府部門亦加強執法打擊非法流動熟食小販，所以在 1980 年代的車仔檔都轉用即棄碗筷，一旦市政總署的小販管理隊來到，就立即推車趕快離開，由於執法漸趨嚴格，到 1990 年代以後已很難在街上見到有小販公然在街頭擺賣車仔麵，之後只有小部分屬於私人業權範圍的街道或後巷，因為缺乏管理或通過租賃等方式，仍有少量推車仔經營的粉麵檔，雖然在私人管理的街巷擺賣熟食並不涉及阻礙公共街道，不過因為衛生條件不符合申領販賣熟食牌照的要求，所以仍屬非法擺賣熟食。

## 現在

隨著生活水平改善和衛生要求提高，加上政府加強對流動小販的管制，街頭熟食小販漸漸消失。車仔麵逐漸改為在熟食中心或店鋪定點經營。車仔麵容許食客自由選擇麵條、湯汁及配料的模式，也被引入到茶餐廳和食堂，成為餐牌上的菜色，也有小型專售車仔麵的店舖，甚至有走「高檔」路線的。車仔麵的配料也愈來愈豐富，麵條和湯汁亦有多種選擇。

## 配料

以下是車仔麵的常見配料，但以前推車仔經營的車仔麵，一般只會有成本較低的魚蛋、豬皮、豬油渣、豬大腸、雞翼尖、蘿蔔和生菜之類。一碗麵的價錢通常已包括一至兩種自選配料，顧客可以加錢增加更多種類的配料。

2018 年，有專欄報導稱車仔麵的配料當中，最美味的是在熱湯中浸至軟熟及吸收了湯汁的蘿蔔。

## 麵條

早年可以選擇的麵條通常是米粉、河粉、幼麵或油麵擇一，較高成本的烏冬和伊麵後來才有，即食麵通常是大光麵，有部分麵檔會提供出前一丁麵餅但可能要另加錢。

## 湯底

早年可供選擇的湯底主要有兩三種，都是製作成本較低及製作較快捷的湯底，如用鹽巴和豬油調配的清湯、主要使用咖哩粉調配的咖哩湯，另有牛腩湯底，不過早年的車仔麵本身並沒有供應成本較高及烹調時間較長的牛腩。後來又有沙嗲湯底，至於麻辣、酸辣及冬陰功等則是較後期才出現。

## 參見

### 香港其他類似麵食

* 狗仔粉，同時期以低下階層為對象的香港街頭食品。
* 油渣麵，同時期以低下階層為對象的香港豬油麵食。

### 香港其他類型食店

* 大牌檔，源自香港的一種街頭食肆，有部分大牌檔同樣以較低廉的價錢販賣麵食。
* 茶餐廳
* 港式西餐
* 港式快餐
* 冬菇亭

## 參考資料

## 外部連結

* 香港新記車仔麵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (2007-12-20)
車份

**車份**（？—？），字**允宜**，浙江紹興府會稽縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

浙江鄉試第五十六名舉人。成化二十三年（1487 年）中式丁未科三甲第一百八十三名進士。

## 家族

曾祖車伯達；祖父車醇；父車輒，母馬氏。

## 參考文獻
車伊洛

**車伊洛**（？—454 年），南北朝初期車師前部王，又作**車夷落**。

出生於焉耆東境部落帥家族。與北魏太武帝通好，延和年間任北魏的平西將軍、封車師前部王。沮渠無諱在高昌自立，車伊洛攻撃無諱。無諱死後、弟沮渠安周奪取無諱之子沮渠乾壽的兵馬自立，車伊洛勸乾壽歸降北魏。車伊洛送乾壽到魏都平城。將李寶之弟李欽送到敦煌。車伊洛率 2000 人討高昌，焉耆東關 7 城陷落。451 年，子車歇入朝北魏。452 年、自己也入朝北魏，被任命為上將軍。454 年，去世。追贈鎮西大將軍、秦州刺史。諡號康。

## 子女

* 車歇（襲爵、使持節・平西將軍・豫州刺史）
* 車波利（立節將軍、樂官侯）

## 資料來源

* 《魏書》卷三十 列傳第十八
* 《北史》卷二十五 列傳第十三
車位

**停車位**又稱**車位**、**泊車位**、**泊位**，是指可以停車的地方，停車場或在城市街道上都可以劃定停車位。街道上的車位可以由道路交通標線劃定。

停車位根據所在的位置，停車時間需要額外規定，車主使用停車位可能需要付費。停車位也可能被指定為免費停車點。當車位供不應求時，車輛可能會停在人行道、草叢和其他不適合停車的地方。

## 參考文獻
車來縣

**車來縣**，是明代交阯承宣布政使司下轄的一個縣，治所可能在今越南和平省樂山縣。

## 沿革

* 永樂九年十一月己巳，置車來縣，屬寧化直隸州領。
* 永樂二十一年正月癸卯，交阯黎利被老撾逐後，竄入寧化州車來縣，被交阯參將榮昌伯陳智追而敗走。

## 參考資料
車侑藍

**車游嵐**（Cha Yu-Ram，차유람，漢字本名「車游嵐」，中文媒體亦會以「車由蘭」、「車俞嵐」或「車侑藍」稱呼（1987 年 7 月 23 日 —），是韓國花式撞球職業選手，出生於大韓民國全羅南道莞島郡。自莞島國民小學畢業後北上首都圈區域求學，12 歲起開啟其撞球之路，曾就讀於韓國體育大學。慣用左手出桿，由於姓氏車姓，名字「游嵐」音近「遊覽」，因此被台灣球迷戲稱為「遊覽車」，外型被指貌似香港藝人張柏芝，所以參加 2009 年東亞運動會時受到傳媒注目。其於 2015 年 6 月 20 日與年長其 14 歲的暢銷作家李智成結婚。

## 國際比賽成績

* 2002 年 青少年世界錦標賽（當時青少年男女尚未分組）
* 2008 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 24 強未晉級（首次參賽）
* 2009 年 亞洲室內運動會女子九號球單打金牌
* 2009 年 第 5 屆東亞運動會女子英式 6 個紅球單打銅牌
* 2010 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽冠軍
* 2011 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 8 強
* 2011 年 世界九號球北京公開賽女子組冠軍
* 2012 年 傳世鼎言中國撞協 (CBSA) 美式撞球承德國際公開賽亞軍
* 2012 年 WPA 世界年度排名第 8
* 2012 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 8 強
* 2013 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 24 強
* 2013 年 亞洲室內運動會女子九號球單打金牌
* 2013 年 亞洲室內運動會女子十號球單打金牌
* 2013 年 中國密雲國際公開賽 冠軍
* 2014 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 8 強
* 2014 年 中國撞協 (CBSA) 廣州國際九號球單打銀牌

## 特殊事蹟

* 2010 年安麗盃以 9 戰全勝拿下冠軍。

## 綜藝節目

* 2013 年 4 月 26 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 3 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 10 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 17 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 24 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 31 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 6 月 7 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 6 月 14 日 The Genius 遊戲的法則
* 2014 年 2 月 1 日 The Genius 規則破壞者
* 2014 年 6 月 29 日 Running Man (Ep 202)
* 2014 年 7 月 6 日 Running Man (Ep 203)
* 2018 年 6 月 1 日 Busted！明星來解謎（EP10）飾演萊娜酒吧的打掃工讀生「徐寶嵐」。

## 電影

* 2014 年 11 月 7 日 逆轉勝

## 參考資料

## 外部連結

* 車游嵐的 Instagram 帳戶
* 車游嵐的新浪微博
* （英文）MYSPACE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （韓文）cyworld （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車游嵐的 Twitter 帳戶
* 車游嵐在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
車俊昊

**車俊昊**（韓語：차준호，英語：英語：Cha Jun Ho，2002 年 7 月 9 日 —），Woollim 娛樂旗下男藝人。2019 年，參加韓國 Mnet 選秀節目《PRODUCE X 101》，8 月 27 日作為 X1 成員出道，團內副唱擔當。2020 年 10 月 28 日，作為 DRIPPIN 成員出道。

## 經歷

### PRODUCE X 101 時期

2019 年 5 月 3 日，以 Woollim 娛樂旗下練習生身份，參加 Mnet 選秀節目《PRODUCE X 101》。

7 月 19 日，以第 9 名的成績在該節目中成功獲得出道資格。

### X1 時期

2019 年 8 月 27 日，透過首張迷你專輯《飛翔：QUANTUM LEAP》，以主打歌《FLASH》，作為 X1 成員出道，團內副唱擔當。

9 月 1 日，以出道曲《FLASH》在《The Show》浦項公演現場獲得初一位，總共獲得 11 個一位。 

2020 年 1 月 6 日，官方公告 X1 解散。

### Woollim Rookie 時期

2020 年 1 月 9 日起，於 Woollimnews、Woollim Rookie 社交帳號發文。

2020 年 5 月 31 日，以 Woollim Rookie 身份，參與 With Woollim 企劃，發佈《Relay》MV 及音源。

### DRIPPIN 時期

2020 年 9 月 4 日，Woollim 娛樂公告 7 人男團 DRIPPIN 將於 10 月底出道
。

10 月 14 日，Woollim 娛樂公開出道預告影片，宣布將於 28 日正式出道。10 月 28 日，公開第一張迷你專輯《Boyager》專輯音源及主打歌 MV，並在藍色廣場舉辦出道 Showcase 正式出道。

## 音樂作品

### 其他單曲

## 影音作品

### 唱歌影音

### 跳舞影音

## 影視作品

### 綜藝節目

## 廣告及畫報

### 雜誌畫報

## 公演活動

## 獎項

## 註釋

## 參考資料
車俊煥

**車俊煥**（韓語：차준환，2001 年 10 月 21 日 —）是一位韓國兒童演員、男子花樣滑冰選手。他曾獲得 2016-2017 年世界青年花式滑冰大獎賽銅牌，2018-2019 年國際滑冰總會花式滑冰大獎賽總決賽銅牌，以及在 2017 年至 2021 年連續五屆獲得全國錦標賽男子單人滑冠軍。他代表韓國參加了 2018 年冬季奧林匹克運動會，在 2022 年冬季奧林匹克運動會花式滑冰比賽中獲得第五名，同時刷新自己的最高分紀錄。

## 主要戰績

GP: 國際滑冰總會花式滑冰大獎賽；CS:國際滑聯挑戰賽; JGP: 世界青年花式滑冰大獎賽

### 成年組 (Senior level)

* 紅色數字為個人生涯最佳成績 Personal Best
* 藍色數字為賽季最佳成績 Seasonal Best
* 上述以 ISU 官網資訊為主 (國內賽不計入 PB&SB)

### 青年組 (Junior level)

* 紅色數字為個人生涯最佳成績 Personal Best
* 藍色數字為賽季最佳成績 Seasonal Best
* 上述以 ISU 官網資訊為主 (國內賽不計入 PB&SB)

### 初級 (Novice level)

## 表演曲目

男子單人花樣滑冰比賽節目由短節目（short program）以及自由滑（free skate）也稱作 long program 兩個節目組成，表演滑（exhibition）則是由比賽後成績較佳的選手或是主辦方邀請的選手作為答謝冰迷的表演節目。

* 車俊煥選手的表演滑並無固定，並無年份的差別。

## 節目出演

### 綜藝、電台、紀錄片

### 電視劇

## 廣告與代言

## 參考資料

## 外部連結

* 車俊煥在國際滑冰總會的頁面
* 車俊煥的 Instagram 帳戶
* 車俊煥的 TikTok 帳戶
* 車俊煥官方咖啡廳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
車保羅

**車保羅**（英語：Paul Che Biu Law，1959 年 11 月 30 日 —），原名吳溟蒼，香港男演員，曾於 1980 至 2000 年代為麗的電視（即其後為易手轉名之亞洲電視）及無綫電視旗下藝人；現則為食環署外判管理商友誠業務有限公司的街市監督（元朗同益街市）和自由身藝人。

## 背景

### 早年生活

車保羅為獨生子，有一名異父同母的姊姊，來自中國東北部的父親、珠海書院化學系教授兼系主任吳鐵峰於其 4 歲時離世。他早年於香港島北角清華街的住宅、明園台（明園大廈一帶）以及同區另外一個地方成長，讀書成績較差，小學畢業後投身社會。他曾是麵包製作學徒，約 18 歲在酒樓工作時遇見一位在皇都戲院任職的司理，獲對方邀請在該戲院當帶位員。不久再認識於銅鑼灣利舞臺廣場工作的職員，因而轉職利舞台，負責搣入場券。為了升職，他當時到灣仔的商科學校進修英語。一次為利舞台戲院解款到銀行時遇劫，時任高層、後來為華星唱片經理的陳淑芬認為車保羅嘗試努力追回失款，於是安排他轉到後台當燈光音響及工程技術員，前後入職利舞台 7 年。

### 事業發展

坊間曾流傳車保羅於商業電台任職停車場保安員，因樣貌趣怪而獲羅致涉足演藝圈，其本人澄清沒有此事。1979 年，經導演朋友介紹，參演首部電影 — 美國電視電影《Spider-man》。不久，他轉職香港藝術中心音樂演奏舞台技術員。適逢中心舉行香港學校戲劇節活動，周梁淑怡與梁普智到場選角，遇上正在和女子用英語搭訕的車保羅，車保羅被相中參演電影《有你冇你》。周梁淑怡原給了他幾個藝名選擇，結果他決定使用「車保羅」一藝名，「車」是指他喜歡汽車；「保羅」則是他洋名的中文譯名。

車保羅參演徐克的《第一類型危險》後辭去藝術中心一職，先在大型公司任巡邏督察，再應曾勵珍邀請（由朋友穿針引線下接觸）參演《豆芽夢》。當年他同一時間獲麗的電視（亞洲電視前身）邀請簽下合約後拍攝《I.Q. 成熟時》，礙於與無綫電視一方未能就合約問題建立共識而與麗的一方則事成，最後接拍了《I.Q. 成熟時》一劇。由於他身高 6 呎 3 吋（190cm），加上擁有瘦長面型及像卡通人物的外形，故經常演出惹笑、怪人或奸人等角色。

1981 年 10 月，車保羅加入麗的電視拍攝了《對對糊》、《大四喜》等電視劇。憑著獨特的外形，他受到東芝青睞，與另一位演員施介強（1958 年 - 2018 年 2 月 22 日）組成高矮孖寶拍攝了一系列東芝電器廣告。1983 年與朋友合組電影道具公司，供應槍械道具用作拍攝，又打算與梁小龍及蔣金合組「肉排樂隊」到東南亞演出賺錢。然而於同年年尾以「患上疱疹，需要北上求醫」為由暪騙公司到菲律賓參演電影《鐵板燒》3 個星期，被不知道他請假的葉蒨文意外地向傳媒透露拍攝行蹤，最終不能夠與電視台續約。及後於 1988 年與朋友以港職管理，即宣傳部總監身份到中國深圳酒店一類歌舞場所培訓訓練生及策劃歌舞項目。

至 1990 年代末，車保羅重回香港紮根；1997 年剛於東莞市樟木頭為內地人籌劃酒城 2 年，回港未幾被友人李添勝賞識加入無綫電視，參演劇集《鹿鼎記》。1998 年透過劇中飾演「胖頭陀」一角讓人留下深刻印象。2003 年，他約滿無綫電視後便不再簽下新合約（底薪 2,000 元、期限一年），淡出電視圈，當時曾申請破產，並領取綜援，且任職樓宇維修、裝潢、保安、地盤或博愛醫院雜工（自 2004 年至 2018 年）、跟班和搬運工人等工作以維持生計。

2007 年，車保羅參選區議會選舉，競逐元朗豐年選區席位，2011 年，他獲邀拍攝英國喜劇電影《特務戇 J 之救國大業》，飾演澳門葡京酒店的線人。而恰巧電影主角 Johnny English（路雲・雅堅遜飾）所身處的英國軍情七處，正是以東芝之名辦公行事。2018 年，他被博愛醫院辭退，在邵仲衡介紹下，接拍《第十三屆鮮浪潮國際短片節》微電影《老人與狗》。2019 年，他再經朋友介紹轉職元朗同益街市、由食環署外判商友誠業務有限公司管理的街市監督，更憑該齣微電影中「老陳」一角入圍爭奪《第 21 屆台北電影節》「台北電影獎最佳男主角」殊榮，為其入行以來首個獎項提名。

2022 年，車保羅辭去在中英街邊境工作、受聘於中海物業的健康監察員一職，應浙江衛視邀請前往杭州，擔任內地真人秀節目《無限超越班》導師之一，因演出態度誠懇卻拍攝三天就被撤換，而受到網民關注，頓時登上微博熱搜冠軍，並累積了逾 50 萬名粉絲。

## 家庭生活

車保羅與圈外人熊愛蘭於 1978 年奉子成婚，兩人育有一女吳茵茵，但婚姻只維持了兩年。1992 年，他再跟曾是其菲律賓籍家傭的 Inday 結婚，兩人也育有一子吳卓偉。其女兒吳茵茵所誕下的外孫女李津兒，於 2003 年 1 月因在銅鑼灣遭遇車禍而不幸身亡。

## 演出作品

### 電視劇

### 電影

### 電視節目

* 1982 年：七彩繽紛話香港（趣劇演出、麗的電視）
* 2001 年：異靈靈異 飾 阿天（《鬼故村》演出、無綫電視）
* 2020 年：開工大吉 77（嘉賓、香港開電視）
* 2022 年：開工大吉 77（嘉賓、香港開電視）
* 2022 年：無限超越班（飛行嘉賓、浙江衛視）

### 廣告

* 1988 年：東芝「火箭炮麗音電視機」
* 1989 年：東芝「HQ PRO V-500 錄影機」東芝電視機
* 2019 年：香港專業車行

## 曾獲獎項與提名

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 車保羅的 Facebook 專頁
* 車保羅的新浪微博
* 車保羅在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 車保羅在香港影庫上的簡介
車克慎

**車克慎**（1808 年 —1857 年），字**意園**，號**武堂**，山東兗州府濟寧直隸州人。道光辛卯舉人，癸巳進士。

## 生平

由翰林院庶吉士授編修、武英殿協修、纂修，功臣館提調，道光十七年丁酉科河南鄉試正考官，左右春坊贊善，道光十九年任安徽學政，翰林院侍講，文淵閣校理，教習庶吉士，日講起居注官，右春坊右庶子，國子監祭酒，內閣學士兼禮部侍郎，道光二十九年己酉科順天鄉試覆試閱卷大臣，三十年庚戌科會試覆試閱卷大臣，工部左侍郎、禮部左侍郎、禮部右侍郎。誥授光祿大夫。

## 家庭及關聯

* 祖車萬照；
* 祖母劉氏，誥封一品太夫人；
* 父車方坤；
* 母孟氏，誥封一品太夫人；
* 妻李氏，誥封一品夫人；
* 子車毓祺；
* 同窗好友馮德馨，道光癸未進士，江寧布政使。

## 參考文獻
車內信號

**車載號誌**，又稱**車上號誌**、**車內號誌**或**車載號誌**，是軌道交通自動顯示列車運轉前方地面號誌機顯示的機車車載系統。

## 構成

* 地面設備
  * 訊息源：地面訊息運送設備。
* 車載設備
  * 訊息接收：感應器接收地面鋼軌中傳輸的訊號。
  * 訊息處理：處理感應器接收到的訊息。
  * 訊息顯示：顯示訊息處理結果。

## 地面訊號與車載號誌對應關係

## 參考資料

* 董昱 劉曉娟 黨建武 陳永剛。安全列车间隔控制系统。蘭州大學出社. 2002: 124–126 頁. ISBN 7-311-02014-X.
車八嶺

**車八嶺國家級自然保護區**位於廣東省始興縣東南，北緯 24°41'，東經 114°10'，面積為 75.45 平方公里，是廣東省面積最大的自然保護區之一。1982 年建立，1988 年晉升為國家級自然保護區，其主要保護對象為中亞熱帶常綠闊葉林及區內的等珍稀動植物。

該自然保護區的植被主要是亞熱帶常綠闊葉林，區內亞熱帶、熱帶植物並存，物種資源較豐富，高等級植物近 2000 種，其中有活化石之稱的三尖杉在區內大量存在；區內的珍稀野生動物達 20 餘中，曾發現過華南虎的終跡，故有「物種寶陣，南嶺明珠」之稱。

最高峰天平架海拔 1256 米，最低處樟棟水海拔 330 米。

## 參考文獻
車公

**車公**，又稱**車大元帥**，（？年 —？年），籍貫江西南昌五福，相傳車公是南宋末年的一名勇將，曾平定江南之亂有功。被天子敕封為大元帥。他是道教與中國民間信仰中的一個神祇，車公誕於每年正月初二。

南宋末年，蒙古大軍犯境，宋軍無力反抗，宋帝昺南下避難，由車公一直護駕到香港，駐守西貢時，在途中不幸病逝。鄉民為記念他生前貞忠英勇，又獲道教奉為神明，便為他立廟供奉。在每年的農曆大年初二或大年初三，許多善信都會到沙田車公廟去轉風車、拜祭和祈福許願。

## 車公誕

車公誕正日為農曆正月初二，但由於正月初三稱為赤口，習俗不宜拜年，香港人多於初三才拜祭車公，除了上香及求籤外，亦會轉風車及打鼓祈求轉運，不少市民更會購買風車帶回家，祈求為新一年帶來好運。

### 香港政府農曆新年求籤活動

香港政府在港英時期，即遣公務員於新春車公誕時到沙田車公廟求籤，占卜來年香港運勢，2003 年因任命的「求籤官」是基督徒何志平而引爆港人熱議，何志平求得下籤，受到輿論非議，認為基督徒不相信道教神明，此種求籤是瀆神，同年香港因 SARS 疫症而百業蕭條，而政府推行香港基本法 23 條立法和梁錦松偷步買車避稅，更導致民怨沸騰，高達 50 多萬人參加七一遊行，向當局表達不滿。2004 年起，香港政府改任命劉皇發以新界鄉議局主席身份向車公求籤，詢問香港來年運勢。2004 年至 2015 年間的農曆新年，劉皇發皆會並親自求籤、解籤，每年都成為香港傳媒的「新年新聞」。2016 年劉皇發退休後，由其子劉業強以新界鄉議局主席身份求籤。

## 參見

* 沙田車公廟
* 蠔涌車公廟
* 橫洲二聖宮
* 車公靈簽

## 外部連結

* 車公誕 - 香港旅遊局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
車公古廟_(蠔涌路)

**蠔涌車公廟**，又名**車公古廟**，是香港新界西貢區蠔涌的一座廟宇，位於蠔涌河及蠔涌路以北，蠔涌新村以東，亞洲電視前蠔涌廠房以東。

西貢蠔涌車公廟已有差不多五百年歷史，車公廟的選址及建築佈局甚佳，前臨涌澗，背向風水林，也保留了傳統的建築設計。相傳，車公是宋朝（公元 960 至 1279 年）一位大元帥，曾平定華南一場叛亂。南宋末年，宋帝昺南下避難，車大元帥一直護駕皇帝來到香港，並在西貢駐守。後來獲道教奉為神明，重立廟供奉。

## 簡介

蠔涌車公廟主要供奉車公，他是宋朝的大將軍，曾經平定華南某場戰爭叛亂，蒙古滅宋，車公追隨宋帝昺到香港，途中病逝。故受到當地鄉民的紀念與奉祀，道教人士奉之為神靈。此車公廟有 470 多年歷史，與沙田車公廟的設立時間相距約 200 年，目前此廟已被列為香港一級歷史建築。

車公廟的設立，與蠔涌村及附近的地貌有著密切的關係；蠔涌村一帶有五座山頭，包括莫遮輋上面的「落山虎」、大藍湖、界咸、百花林及回頭虎，堪輿家認為，這是「五虎下堂」的陣勢，煞氣極大，對蠔涌村居民不利；幸好對面有一座小山岡名為「豬山」，阻塞著「落山虎」，村民才得以倖免。

南宋末年，帝昺的元帥車公南下來港，駐守西貢，村民每有患病，一經他診斷，必能妙手回春。車公百年後，村民為了紀念車公的功德及想藉著他的威名鎮壓這幾頭「畜牲」，遂建置了蠔涌車公廟。

### 白馬傳奇

車公廟建成後，有村民認為車大元帥為大將軍但無座騎，不成體統。於是，集資為車公購買了一隻白石馬，放於廟外。自此，怪事發生了。

蠔涌村原本年年豐收，果實纍纍，但自放白石馬於廟外後，縱使禾穗長得很好，但收割時則穀內無粒米，全村居民都遇到同樣情況。此外，居民每早下田工作時，都發現稻田裡的禾穗東歪西倒，凌亂不堪，泥土上還留下野獸的足跡。更嚴重的是，這樣的怪事不只發生了一年，而是連續三年都同樣出現，居民無不嘖嘖稱奇。

後來，村民請了一位堪輿師到來勘察，認為這是白石馬成精作祟，導致農作物失收及遭踐踏；於是，村民決定採取「行動」。

村民合力把白石馬拆下來，埋在廟門外的空地下，並在地下放置了一個香爐躉作「鎮壓」。自此，蠔涌村回復太平，五穀豐收。

或言這只是一個民間故事，並不足信；但多年前，一位對該事件感興趣的學者，有意把白石馬發掘出來，尋找真相，於是特意找來雷達探測器尋找白石馬被埋的位置；當時位置已確定了、準備動手之際，由於村民的反對而作罷。

### 沙田車公

據說明末崇禎年間，新界各地突然疫症流行。當地鄉民認為車大元帥能治病，有除瘟救難之力，因此向車公祈求疫症停止。當時本廟奉祀車公祖孫三代神像，沙田村民原先希望請車公到沙田救災，但蠔涌的父老不同意，只答應由「車公的孫兒」到沙田供奉，於是建造了沙田車公廟。

## 歷史

蠔涌車公廟建於明代，約於 1540 年代興建。

## 相關

* 沙田車公廟
* 深圳車公廟： 深圳地鐵有車公廟站，深圳車公廟的歷史待攷，但當地確有一廟，為新的建築，而廟內供奉關帝觀音。

## 參考

## 外部參考

* 蠔涌車公廟
* 蠔涌車公廟地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西貢旅遊網
* 福山堂 車公廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車公庄

**車公莊**位於北京市西城區，原名叫車軲轆莊，後諧音為車公莊。現在是平安大街西邊的起點。

車公莊位於城牆之外，過去這一片有許多墳地，目前留下的比較有名的有：

* 利瑪竇墓：利瑪竇是明萬曆年間來京的義大利傳教士，利瑪竇墓位於車公莊大街路南北京行政學院（原中共北京市委黨校）院內。
* 湯若望墓：車公莊大街 6 號院內。

北京的城牆在車公莊這一帶是容易倒塌的一段，是屢修屢倒，原因可能是車公莊到德外大街一線有一條地層斷裂帶，這段潮軟地基上修築城牆經常會倒塌。

中華人民共和國建國後，在車公莊建起北京新華印刷廠、中共北京市委黨校（現北京行政學院）。

## 參見

* 車公莊站

## 參考資料
車公庄站

**車公莊站**是一個位於中國北京市西城區展覽路街道與新街口街道交界處的車公莊地區，西二環路、阜成門北大街、車公莊大街、平安里西大街交叉口的官園橋下方，屬於北京地鐵 2 號線和 6 號線的地鐵轉乘站。

## 位置

車公莊站位於二環路上，西直門南大街－阜成門北大街（二環，南北向）和車公莊大街－平安里西大街（平安大街，東西向）交匯的官園橋下。2 號線車站跨路口呈南北向布置，6 號線車站位於路口西側，呈東西向布置。

## 結構

2 號線車站為地下二層島式車站；6 號線車站為地下三層車站，採用分離島式月台；2 號線設有 2 個出口，6 號線設 6 個出入口通道。

該站臨近梅蘭芳大劇院，因此在 6 號線的月台及車站大廳側牆分別設置主題藝術牆《彩韻國粹》和《京韻京華》。

* * * * * * * *

## 出入口

車公莊站目前共有 5 個出入口，分別是 A（北）、B（東北）、C（東南）、E（西北）、H（西南）。

## 歷史

1973 年 8 月，車公莊站基本建成。

1974 年底，復興門站至車公莊站 3.6 公里西環線在二期工程人力物力不足的情況下作為重點工點率先建成通車。

1984 年 9 月 20 日，復興門站隨北京地鐵二期工程啟用。

20 世紀 90 年代初，車公莊站鑿除整治了公路道床，車公莊站原設計為公路無砟道床，汽車可以在道床上行駛，但其鋼軌與道床之間距離很小，扣件無法進行拆卸作業，故將其改造成普通無砟道床，以便於路線設備的正常使用和維修養護。

2006 年，為配合北京地鐵既有線加裝自動售檢票系統工程，本站成為既有站「移梯加板」改造的試點車站，月台通向車站大廳的樓梯向月台中間平移 5 米左右，同時在車行軌道上方加一層樓板，以增加車站大廳面積，此次施工採取南、北車站大廳分別封廳施工的方式，北廳於 2006 年 4 月 1 日起封閉改造，4 月 27 日恢復開放。同年 5 月 23 日，車公莊站南車站大廳開始改造。

2012 年 6 月 16 日，因 6 號線與既有 2 號線轉乘工程建設，車公莊站 A 口封閉，同時啟用新建的 B（東北）口，原東南口改稱 C 口。同年 9 月 1 日，車公莊站因 2 號線月台增設通往 6 號線的轉乘通道口，開始封閉改造，直至 9 月 27 日恢復開放。

## 參考資料
車公廟

**車公廟**是奉祀車公的廟宇，可以指：

**香港**

* 沙田車公廟，位於新界沙田區大圍
  * 車公廟路，以該廟命名的鄰近道路
  * 車公廟站 (香港)，港鐵屯馬綫位於該廟宇附近的車站
* 蠔涌車公廟，位於新界西貢區蠔涌

**廣東**

* 車公廟站 (深圳)，深圳地鐵 1 號線、7 號線、9 號線、11 號線的換乘車站

## 參見

* 標題包含繁體字「車公廟」的頁面
* 標題包含簡體字「车公庙」的頁面
車公廟_(香港)

**沙田車公廟**（英語：Che Kung Temple）又稱**大圍車公廟**俗稱**車公廟**，是香港新界沙田區大圍一座廟宇，其中在現有廟宇建築物後舊廟為一座香港二級歷史建築，主祀車公。車公，是宋朝末年的一名忠臣，蒙古滅宋，宋帝昺逃到廣東，車公一直護駕到香港，途中病逝。故受到當地鄉民的紀念與奉祀。

每年農曆年初二車公誕，香港政府都會派出官員（近年為新界鄉議局主席）代表香港，到沙田車公廟為香港來年運程求籤。車公誕原為農曆年初二，蓋因年初三是「赤口」，不宜拜年，男女善信於是改於年初三拜車公了，每年農曆年初三，車公廟就會人頭湧湧、香火鼎盛，各男女善信上香朝拜後多會轉動壇前的銅風車，祈求新一年轉出好運新機。有部分還會於每年農曆 3 月 27 日、6 月 6 日和 8 月 16 日等到廟祭祀。據華人廟宇委員會指，車公廟每年參拜人數達 50 萬人次。

現時向公眾開放的車公廟建築，在 1991 年開始重建，1994 年完成，全部費用達 5,000 多萬港元。新廟總面積達 5,350 平方米多。遊人進入沙田車公廟費用全免，但不少參觀者均會捐獻一些香油以贊助廟宇的修葺開支。原有的車公古廟則位於新建築之後，建於 17 世紀，但實際建於何時已不可考，又據廟內碑記所載，古廟曾於光緒十六年（1890 年）重修，目前不會開放給市民入內參拜。

## 建廟原因

相傳車公為南宋末年時的一名勇將，籍貫江西南昌五福，因勘平江南之亂有功，被封為大元帥。後來，蒙古大軍犯境，宋軍無力反抗，節節敗退。宋帝昺南下，逃難來港。當時，車公亦在護駕的行列之中，但他在途中病逝。由於他精通醫術，愛民若赤，深受村民尊敬。他逝世後，村民便於西貢蠔涌建車公廟，供奉他祖先三代。

大圍車公廟的建立，有兩個不同的傳說，其一與鎮壓瘟疫有關，而另一則與田心村開村的風水有關。明末崇禎年間，新界各地突然疫症流行。當地鄉民研究史書及縣志，發現車大元帥，不特平賊有功，所到之處，疫症亦立刻停止。因此便建廟供奉，以祈疫症停止。沙田村民原先希望請車公到沙田救災，但蠔涌的父老只准沙田村民請車公的孫兒到沙田供奉。

另一傳說，昔日田心村創村時，曾聘請風水大師到村勘察，發覺村前有三支河流交匯在此。同時，背後枕山奇突，風水極佳，最適合興建一座廟宇，除有座鎮水口的作用外，並可使該村日後丁財兩旺。因此，村民便集資在該處興建這座廟宇，供奉車大元帥。

大圍車公廟有悠久歷史，它與上環文武廟、竹園的黃大仙廟、佛堂門大廟，並列為香港四大廟宇。因其地理環境奇特，枕山為圓渾的太陰金星，它建於該山的左邊山腳下，為風水學「太陰乙角」的建法；更有蟾蜍石（應星石）鎮於山頂之上；左前方有獅子山及望夫山鎮守，右前方有針山作貴人守護；城門河之支流更從廟之右前方，蜿蜒流向廟前，故有利於求偏財之應。

## 建築特色

車公廟後方的車公古廟，這才是原本的沙田車公廟，並不對外開放供遊人參拜。現車公廟實為 1980 年代初為發展旅遊而新建。車公古廟建廟年份已不可考，但嘉慶年間的《新安縣志》已有「在縣東九十里瀝源村下有車公古廟」的記載，估計嘉慶年間已建有此廟，又據廟內碑記所載，古廟曾於光緒十六年（1890 年）重修。古廟入口兩旁刻有一副對聯：「車轉普天下般般醜心變好，公扶九約內事事改禍為祥」。新廟左邊的走廊上，則有多個解簽相士攤檔。主殿兩旁分別建有一座鐘樓和一座鼓樓，車公像屹立於主殿中央的神壇上，兩旁擺放著風車，坊間傳說轉動風車可帶來好運。轉風車分為順向和逆向。

## 重修

### 2007 年重修

近年，車公廟的部份屋頂瓦片有鬆脫之跡象，故此華人廟宇委員會計劃於 2007 年中起為廟宇進行重鋪廟頂瓦片之工程，並同時發起「一瓦一願」捐修計劃，共籌得五百萬元善款修葺廟宇，工程第一期於 2007 年 12 月動工，2008 年 8 月完工。工程主要包括更換正殿上之綠色瓦片、正脊上增添雙龍寶珠雕塑以象徵幸運、擴建外牆飛簷，並於廣場上增建拜亭等等。10 月 26 日，車公廟舉行了嘉冠雙龍寶珠鎮坐開光儀式，請來道教經師誦經及進行開光科儀

* * * * *

### 2010 年重修

2010 年 5 月起，廟內正殿部份進行重修工程，包括翻新廟殿、洗手間及於長廊添置陶瓷裝飾，並將外牆顏色改為紅色。工程已於 2010 年 12 月完工。

## 開放時間

* 新春期間
* 一般日子：07:00 開放至 18:00

## 交通

由於車公廟經常吸引不少遊客及善信遊覽及參拜，因此附近設有港鐵屯馬綫的車公廟站以應付如車公誕時的龐大人流。

## 參見

* 車公
* 蠔涌車公廟
* 香港政府農曆新年求籤活動

**鄰近建築**

* 古巖淨院
* 慈航淨院

## 參考資料

### 腳注

### 書籍

* 2003 年，香港沙田區議會：《沙田區文物志》
* 《 香港廟趣》一一八頁至一一九頁（ 作者： 魯金 次文化堂出版社 ，香港 一九九二年二月初版 ）

## 外部連結

* 華人廟宇委員會：沙田車公廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 沙田車公廟「一瓦一願」捐修計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 揭大圍車公廟風水玄機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車公廟站

**車公廟站**可指：

* 車公廟站 (香港)，港鐵屯馬線車站。
* 車公廟站 (深圳)，深圳地鐵 1 號線、7 號線、9 號線及 11 號線車站。
車公廟站_(深圳地鐵)

**車公廟站**是深圳地鐵 1 號線、7 號線、9 號線和 11 號線的一個轉乘站，位於中華人民共和國廣東省深圳市福田區香蜜湖路西側的深南大道地底，於 2004 年 12 月 28 日隨 1 號線的開通而啟用。車站設計以白色和橙色為主。

本站在深圳地鐵三期通車後，成為深圳首個四線轉乘站，即 1 號線、7 號線、9 號線、11 號線的四線大型轉乘樞紐站。

未來 20 號線通車後，車公廟站便會成為深圳市首個 5 線交匯的巨型交通樞紐。

## 車站結構

車公廟站整體可分為三部分：1 號線部分、11 號線部分、9、7 號線共用部分。1 號線部分與 11 號線部分緊密相連，11 號線月台布置在原有 1 號線月台南側，均沿東西方向布置。7、9 號線共用部分位於 1、11 號線部分以東，與 1、11 號線部分大致垂直。

### 樓層

### 洗手間

本站設有洗手間，位於 B 出口旁及 11 號線月台。

### 月台

#### 1、11 號線部分

車公廟站 1 號線部分位於深南大道下方，主體結構為單柱雙層雙跨結構與雙柱雙層三跨結構。採用暗挖法施工，總建築面積 12,288 平方公尺。車站地下一層為車站大廳層，中間車站大廳為乘客辦理進出站手續的集中活動場所，兩端車站大廳主要布置管理用房和部分設備用房。車站地下二層為月台層，中間月台為乘客候車與乘車場所，兩端布置設備用房，月台採用島式月台，全高式月台門長 136.5 公尺。車站總長 230.5 公尺。

車公廟站 11 號線部分位於深南大道下方，位於 1 號線部分南側，為地下兩層結構，總長約 369 公尺，車站標準段寬 26.8 公尺，底板底埋深約 18.35 公尺。11 號線採用島式月台，有效部分長 186 公尺，總長 414.3 公尺，寬 13.5 公尺，為雙柱結構。

11 號線車站大廳平行布置於 1 號線車站大廳南側，兩車站大廳均位於地下一層。車站大廳相互獨立，但之間相連通，乘客可通過車站大廳轉乘。

#### 7、9 號線部分

7、9 號線部分位於香蜜湖路西側，為地下三層結構，總長 315 公尺，標準段寬 41.3 公尺，底板底埋深約 25.5 公尺。

7、9 號線共用車站大廳位於地下一層，其北端與 11 號線車站大廳東端相連，並設有自動人行道以便轉乘。

7 號線和 9 號線設有跨月台轉乘，提供東、西向同方向跨月台轉乘。如乘客需要在 7、9 號線進行相反方向轉乘，可利用電扶梯／電梯到車站大廳和月台之間的轉乘層轉乘，不需要上兩層到車站大廳轉乘，節省時間。兩個島式月台均位於地下三層，沿南北向並排布置，5、7 號月台位於西側，6、8 號月台位於東側，主體面積總共約 11,500 平方公尺，總長 315 公尺，寬度均為 11.5 公尺。

### 出入口

車公廟站共有九個出口，其中 B、G 出口設有垂直電梯。

## 營運時刻表

## 車站設計

車公廟站設計以白色和橙色為主，11 號線部分為「無裝修」設計，即牆面上沒有任何塗料。

車站設有多組藝術牆。因應車公的歷史背景，11 號線的藝術牆以宋代為創作背景，包括《宋代科技》、《蠶織圖》等。7、9 號線轉乘層設有兩組藝術牆，分別為介紹車公的《車公歷史》，及有關鐵路歷史的《軌道交通史》。

## 接駁公車

## 歷史

2004 年 12 月 28 日，車公廟站隨深圳地鐵 1 號線開通而啟用。

2013 年 7 月，車站封閉 C、D 出口，並在早傍晚尖峰採取客流疏導措施，以進行 7 號線、9 號線、11 號線的轉乘通道興建工程。

2016 年 6 月 28 日，位於 1 號線站廳南方的 11 號線新站廳正式啟用。

2016 年 10 月 28 日，地下三層的 7、9 號線啟用。

2017 年 6 月 13 日，強烈熱帶風暴苗柏正面吹襲深圳，帶來連場暴雨，深圳地鐵車公廟站嚴重水浸，站廳一度水深至小腿，黃泥水像瀑布般沿樓梯湧往月台，本車站一度關閉，其間四條地鐵線不停此站。

### 站名起源

站名取自下沙村歷史上有過的車公廟。該廟在清朝時即存在，據嘉慶《新安縣誌・壇廟》載：「車元帥廟，在甜水坑（下沙村），離城二十里。」

據 1930 年出生的下沙村老人黃先生說，1938 年侵華日軍占領深圳時，把該座車公廟拆除了，拆卸的木材和磚石，運去建造深（圳）太（太平，今虎門）公路（即今日廣深公路虎門 — 寶安段及深南大道）上的橋梁。

1980 年代，該地興建車公廟工業區，隨城市發展而廣為人知。

 

## 未來發展

深圳地鐵 20 號線或會東延到市區，本站為其中一個規劃中的車站，如有關計劃落實，本站將成為深圳市內第一個 5 線轉乘車站。

## 參考資料

## 外部連結

* 深圳地鐵官方網站
車公廟站_(香港)

**車公廟站**（英語：Che Kung Temple Station）是一個位於香港新界沙田區大圍沙田頭車公廟路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於 2004 年 12 月 21 日啟用。

## 車站結構

車公廟站共設有兩層：當中大廳位於地面，而月台則位於大廳之上。

### 樓層

### 大廳

現時，大廳非付費區內的商店設有包括便利店、銀行、理髮店及物業代理。

### 月台

車站設有兩個側式月台，兩個月台均已裝設半高式月台門。

* *

 

### 出入口

車公廟站設有 6 個出入口，當中 A－D 出口位於大廳；而 E、F 出口則位於 1 號月台。其中連接溱岸 8 號的 E 出口設有八達通讀卡器，住客須經已登記的八達通才可進出，而該出入口亦為港鐵首個只供私人物業住客進出的出入口，其後於 2015 年 5 月入伙的柯士甸站「The Austin」亦採用該設計。而各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

## 接駁交通

## 歷史

### 命名及啟用

車公廟站於 2004 年 12 月 21 日隨馬鞍山鐵路（現為屯馬綫）通車正式啟用。由於車站建於沙田頭臨時房屋區舊址，所以建造時的專案名稱為**沙田頭站**（英語：Sha Tin Tau Station）。

### 增建出入口

2010 年末，港鐵在 1 號月台近東端位置增設出入閘機以及簡單的票務設施，並新增兩個出入口，其中 E 出口經由新建的天橋直接通往車站上蓋物業溱岸 8 號；F 出口則以電梯連接月台及地面，而非溱岸 8 號的住客可經此出入口前往溱岸 8 號正門。有關設施已於 2013 年 5 月 15 日啟用。

而當中 E 出口連接的溱岸 8 號平台為私人地方範圍，基於保安理由，出入口平時會有保安員駐守，公眾不能隨意進入，亦是港鐵首個車站出入口採用該設計。此後的柯士甸站 B3、D3 出口也是此設計。

### 擴建月台及加設半高式月台門

在車站最初落成時，車站月台長度約為 6 卡左右，其中車站東端約有 2 卡長度的月台為預留空間，設有欄杆防止乘客進入。而月台西端原本預留有約 2 卡長度的擴建空間，最終可以延伸至 8 卡的長度。而擴建工程已於 2013 年動工，並已於 2014 年完成。

而車站半高式月台門安裝工程並在擴建月台後加設，相關工程已經於 2017 年完成。

* *

### 反修例期間

* 2019 年 10 月 2 日，有示威者於車公廟站破壞 D 出口鐵閘、閘機、廣告燈箱以及塗鴉牆身等，但車站仍未有關閉。而站內一部中國銀行櫃員機的顯示螢幕亦被砸毀。
* 2019 年 10 月 4 日的反對《禁止蒙面規例》示威期間，有示威者再次破壞車站多個售票機、增值機、閘機、廣告燈箱及乘客資訊顯示螢幕。其後港鐵在同月 11 日起於車站出入口加設來自內地的伸縮保安閘。
* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－車公廟站街道圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－車公廟站位置圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－車公廟站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車公廟站在香港鐵路大典上的條目
車公廟路

**車公廟路**（英語：Che Kung Miu Road）是香港的一條行車馬路，位於新界沙田，從港鐵車公廟站大涌橋路的西端開始，至顯徑邨止。大圍段近美田路及紅梅谷路位置原本為繁忙的十字路口，到 1998 年俗稱「八爪魚天橋」建成後，改為迴旋處，但經常發生交通意外。

## 歷史

沙田新市鎮發展前的「**水渠路**」（Nullah Road）可謂車公廟路的前身。現時車公廟以西的車公廟路路段本為一條起自地龍口（即東鐵綫筆架山隧道入口）並流入沙田海（新市鎮發展後被收窄為城門河的一部份）的渠道，在現時紅梅谷路與顯徑街之間沿渠道南岸建有名為「水渠路」的行車道路，東段連接大圍道，此即現時車公廟路西段的雛形。

隨著沙田新市鎮發展，大圍地區的隆亨邨、新翠邨及新田圍邨於 1981-1983 年間相繼落成，政府將渠道覆蓋，闢成多綫分隔道路，並東延至獅子山隧道公路。新路摒棄「水渠路」一名，改稱現時的**車公廟路**(當時為了避免與位於旺角的水渠道混淆，加上車公廟座落在此路旁，故命名為「車公廟路」)，此後一直是大圍地區的主要幹道。

首段稱為「車公廟路」的路段是現時獅子山隧道公路至沙田頭路的一段，於 1981 年 9 月 18 日刊憲命名；而餘下路段（沙田頭路至徑口路）則在 1983 年 8 月 7 日隨紅梅谷路延伸路段、田心街一併通車，同年 12 月 23 日獲刊憲成為車公廟路的一部份。

## 沿線主要交匯道路

* 大涌橋路
* 獅子山隧道公路
* 沙田頭路
* 翠田街
* 美田路、紅梅谷路
* 青沙公路
* 田心街
* 顯徑街
* 徑口路

## 沿線主要建築物

* 秦石邨
* 溱岸 8 號
* 沙田車公廟
* 柏傲莊
* 秦石邨
* 新翠邨
* 港鐵大圍車廠
* 名城
* 田心村
* 雲疊花園
* 顯徑邨
* 顯田泳池
* 顯田遊樂場
* 顯徑體育館

## 公共運輸

**港鐵**

* █東鐵綫、█屯馬綫：大圍站
* █屯馬綫：車公廟站、顯徑站

**顯徑巴士總站**
**大圍站公共運輸交匯處**

## 相關條目

* 城門河

## 外部連結

Google Map 圖片與地圖

## 參考資料

* 香港街道大廈詳圖（通用圖書有限公司出版）
車公廟體育館

**車公廟體育館**（英語：Che Kung Temple Sports Centre）位於香港新界沙田頭沙田頭路 10 號，毗鄰秦石邨，是沙田區內第 7 個體育館。體育館佔地約 6200 平方米，於 2020 年初落成，但因 2019 冠狀病毒病疫情由 7 月末延至同年 9 月 17 日才啟用，由康樂及文化事務署管理。建築物由建築署高級建築師溫灼均負責設計。

雖然車公廟體育館以「車公廟」三字為名，但位置遠離車公廟，要超過 6-7 分鐘步程，引起民間團體認為公共設施胡亂跟從港鐵站命名。

## 歷史

早在 1996 年，前區域市政局有意將該土地發展成體育館，不過到 1999 年因「殺局」而延遲 20 多年才實現，成為前區域市政局留下的地區工程項目之一。體育館位置在 2002 年曾經為臨時籃球場，之後變成臨時停車場。直至 2009 年 10 月 23 日，康文署才就興建體育館諮詢沙田區議會，並獲議員支持，過程長達 5 年。

在 2013 年 4 月 25 日，康文署就體育館設計方案諮詢沙田區議會，由於工程涉及斜坡鞏固工程，體育館佔地由原先的 5300 平方米增至 6200 平方米，停車場的面積亦須減少。

其後，時任民政事務局副局長許曉暉於 2014 年 4 月 11 日出席香港立法會民政事務委員會會議期間，在會議上宣佈興建此體育館，並將於同年 5 月向工務小組委員會提出建造此大樓的撥款的申請，以加強沙田區的康體設施服務，造價原預計約為 6.48 億港元。同年 6 月，政府向立法會財務委員會建議，把工程計劃提升為甲級。

2015 年 3 月 20 日，立法會委員會工務小組批准有關撥款申請。民政事務局在 2014 年 4 月曾表示體育館會在 2018 年落成，但最後到 2020 年才啟用。而工程期間曾經發生晚間違規製噪音滋擾事件，承建商中國路橋工程有限責任公司裁定違反《噪音管制條例》，被判罰款 18000 港元。

## 設計

車公廟體育館外型有別於傳統舊式的康文署體育館，採用不少混凝土以及綠化設計，貌似全港規模第二大的屏山天水圍公共圖書館，其公共空間設計則出自建築署總建築師溫灼均，空間配有工整的落地玻璃窗，並以灰白混凝土牆面牆身，希望令使用者在館內穿梭不同空間時，能飽覽戶內活動狀況和以及戶外景色。溫接受《明報》專訪時提及，體育館設計希望市民走入館內的公共空間可以「任行」，並在坡道上「不論在不同房間、戶外戶內空間，人們會互相欣賞各自在做的事」，又指舞蹈室設落地大玻璃後，室內使用者可看到附近山景，遊人亦能看進大樓的視角。因此在地下和來往 UG 層的坡道上採用落地玻璃設計，可讓遊人分別看到多用途室和舞蹈室的活動，不過也承認管理部門康文署最初是有點抗拒。不過落成後有關設施經常拉起簾，無法達到建築師的理想。

此外，體育館整體設計不規則，佈局層層遞進，與附近山巒環境融為一體，能夠保留車公廟附近一帶村民崇拜風水山的傳統。另外，因體育館後方有祖先山墳，因此設計上提供一條通道往該處，並無需穿入體育館內部。體育館外多個位置為庭園，讓建築物與周邊自然環境融合。而館內長廊採用開放式設計，不設空調，設多個戶外空間來連接不同康樂設施，將自然光以及大自然景觀引入館內以達至綠化效果，體育館外牆則用上了清水混凝土、太陽能發電板及雨水收集電力等環保裝置，以減少室內用電量。

* * * * *

## 設施

體育館樓高 4 層，地下下層設兒童遊戲室和訂場處。遊戲室外設廣場，不過不能與外面的街道相通；地下上層為中央庭院和洗手間；UG 層為乒乓球室、活動室和舞蹈室；1 樓為健身室和可容納約 1000 名觀眾的主場館，可用作兩個籃球或排球場、或 8 個羽毛球場。2 樓為天台花園，但一直圍封，到 2020 年 11 月末才對外開放。

* * * * *

## 評論

車公廟體育館照片刊登在國際建築網站後，引起香港當地的社交平台熱烈討論。有網民表示建築物很漂亮，設計與出自同一名建築師的屏山天水圍公共圖書館一樣。不過也有人認為建築物奇奇怪怪，以為是另一位建築署高級建築師鍾鳴昌設計的和合石橋頭路靈灰安置所，有人慨嘆香港人「無美感可言」。

## 開放時間

* 每天 07:00-23:00（定期保養日除外）
* 每月的第 2 個及第 4 個星期四上午 7 時至下午 1 時暫停開放作保養。（如果當日為公眾假期，保養日則順延至下一個工作日）。

## 鄰近地方

* 秦石邨
* 基督教香港信義會救恩堂
* 李屋村
* 天主教郭得勝中學

## 興建圖片

* * *

## 參考資料
車公誕

**車公**，又稱**車大元帥**，（？年 —？年），籍貫江西南昌五福，相傳車公是南宋末年的一名勇將，曾平定江南之亂有功。被天子敕封為大元帥。他是道教與中國民間信仰中的一個神祇，車公誕於每年正月初二。

南宋末年，蒙古大軍犯境，宋軍無力反抗，宋帝昺南下避難，由車公一直護駕到香港，駐守西貢時，在途中不幸病逝。鄉民為記念他生前貞忠英勇，又獲道教奉為神明，便為他立廟供奉。在每年的農曆大年初二或大年初三，許多善信都會到沙田車公廟去轉風車、拜祭和祈福許願。

## 車公誕

車公誕正日為農曆正月初二，但由於正月初三稱為赤口，習俗不宜拜年，香港人多於初三才拜祭車公，除了上香及求籤外，亦會轉風車及打鼓祈求轉運，不少市民更會購買風車帶回家，祈求為新一年帶來好運。

### 香港政府農曆新年求籤活動

香港政府在港英時期，即遣公務員於新春車公誕時到沙田車公廟求籤，占卜來年香港運勢，2003 年因任命的「求籤官」是基督徒何志平而引爆港人熱議，何志平求得下籤，受到輿論非議，認為基督徒不相信道教神明，此種求籤是瀆神，同年香港因 SARS 疫症而百業蕭條，而政府推行香港基本法 23 條立法和梁錦松偷步買車避稅，更導致民怨沸騰，高達 50 多萬人參加七一遊行，向當局表達不滿。2004 年起，香港政府改任命劉皇發以新界鄉議局主席身份向車公求籤，詢問香港來年運勢。2004 年至 2015 年間的農曆新年，劉皇發皆會並親自求籤、解籤，每年都成為香港傳媒的「新年新聞」。2016 年劉皇發退休後，由其子劉業強以新界鄉議局主席身份求籤。

## 參見

* 沙田車公廟
* 蠔涌車公廟
* 橫洲二聖宮
* 車公靈簽

## 外部連結

* 車公誕 - 香港旅遊局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
車兵

**車兵**（しゃへい）是日本將棋的棋子之一。只在天竺大將棋和大局將棋出現。

## 車兵在天竺大將棋

可升級成四天王。

## 車兵在大局將棋

豎兵的升級棋。可升級為四天王。

## 參見

* 日本將棋變體
* 天竺大將棋
* 大局將棋
車冑

**車冑**（？—200 年），東漢末年徐州刺史，當曹操擊敗呂布後，被任命為徐州刺史。建安五年（200 年），袁術因南方發展失利，北上投奔袁紹，曹操命劉備在徐州攔截袁術，但是劉備卻趁機襲殺車冑，奪取徐州。

## 歷史

建安四年（199 年）十二月，曹操與袁紹戰於官渡，同時淮南的袁術自兵敗曹操之後陷入困頓，袁紹長子袁譚自青州遣迎袁術。袁術欲從下邳北上青州，曹操遣劉備、朱靈要到徐州拒袁術。程昱、郭嘉聞曹操遣劉備，對曹操說劉備不可放行，曹操後悔追之不及。

建安五年（200 年），劉備未到徐州，袁術病死，劉備密謀與車騎將軍董承等反叛曹操，到下邳等朱靈返回許都，遂殺徐州刺史車冑，留關羽守下邳，而劉備守小沛。東海昌霸反，郡縣數萬人叛曹操投靠劉備，劉備遣孫乾與袁紹結盟，袁紹遣騎兵助之。曹操遣劉岱、王忠攻不下劉備。

曹操懼怕劉備勢力增大，於是親自東征劉備，由此田豐要袁紹襲擊曹操後方：「與公爭天下者，只有曹操。曹操今東擊劉備，戰事連年未可解除，今舉軍而襲其後，可一戰而定。戰爭以幾動，就在此時。」袁紹以兒子有病為拒絕理由，田豐舉杖擊地：「完了！遭難得遇到時機，而以嬰兒有病為理由。」袁紹聽見後從此遂疏遠田豐。劉備戰敗，曹操盡收其眾，並擒劉備妻子與關羽以歸還，劉備投奔袁紹。

## 演義傳記

曹操置車騎將軍、徐州刺史。建安五年（200），奉曹操命加害劉備，與陳登商議，陳登暗送信於備，車胄為關羽所斬，全家亦為張飛殺盡。

 

## 參考文獻

1. 陳壽，《三國志》
車冠德

**車（ㄐㄩ）冠德**（1979 年 11 月 6 日 —），台藝戲劇系、世新廣電研究所畢業，擔任藝人、主持人、電影監製、導演、節目製作人、男演員等，民視鳳凰藝能旗下藝人。

## 電視劇

## 電影

## 廣告代言

* 劍湖山衝瘋飛車、搖擺康康
* 劍湖山搖擺康康
* 遠傳電信 ICQ
* 遠傳電信求職篇
* 台新銀行信用卡
* 自然果力小蜜蜂篇
* 自然果力超市篇
* 必勝客
* MM 巧克力小和尚篇
* MM 巧克力拼圖篇
* 麥當勞過年好擠篇

## 綜藝節目

* 民視《民視第一發發發》

## 公益活動

* 高雄肝病防治學術基金會公益活動
* 民視鳳凰藝能感恩送愛活動
* 2019 成亮澄公益桌曆 EP 捐款公益活動記者會

## 參考資料

* 車冠德導而演 ！ 全方位嘗試竟成宮廟人氣王 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《民視第一發發發》除夕節目 百位藝人精彩演出 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 喜感車冠德遇「韓」流　隔人群也算合照 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 成亮澄推公益桌曆 EP《閃亮的星光》助家扶兒少脫貧圓夢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 民視鳳凰藝能送愛！與賴索托孩童歡度耶誕節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「宋大元」回歸《實習醫師鬥格》！張捷敬業黑一圈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《幸福來了》收視屢創新高 演員攝影棚辦慶功宴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 車冠德的 Facebook 專頁
* 車冠德的 Instagram 帳戶
車刀

**車刀**是車床所使用的刀具，用於切削工件。車刀由刀柄和刀體組成。

## 材質

車刀本身也應具備足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。刀具所用的材質有須多種，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，並保持良好的刀具壽命。一般常用車刀材質有下列幾種：

* 高碳鋼
* 高速鋼
* 鎢鋼刀具
* 非鑄鐵合金刀具
* 燒結碳化刀具
* 陶瓷車刀
* 鑽石刀具
* 氮化硼

## 各部位介紹

1. 前間隙角：5°~15° ; 避免徑向進給摩擦
2. 邊間隙角：10°~12° ; 避免軸向進給摩擦，減少排屑阻力
3. 後斜角：8°~16° 引導排屑，減少排屑阻力
4. 邊斜角：12°~14° 引導排屑
5. 刀端角：5°~15° 刀端角越大，強度越小
6. 切邊角：避免刀尖受衝擊裂損 越大，切屑越薄
7. 刀鼻半徑：精車時需使用較大半徑

## 種類與用途

車刀外觀可區分下列：

* 傳統式車刀
* 捨棄式車刀

車刀基本種類可區分下列：

* 粗車刀：韌性好，切削量可大。

但硬度不佳，高轉速下會快速磨損。

* 精車刀：硬度高，可用於提高轉速使工件表面光滑漂亮。

但韌性低，切削量過大，震刀時會有崩刀風險。

車刀依車削方向可區分下列：

* 右手車刀：加工零件的右邊，通常刀具會向左切削
* 左手車刀：加工零件的左邊，通常刀具會向右切削
* 右側車刀
* 左側車刀

 
車刀依加工方式可區分下列：

* 圓鼻車刀
* 切槽刀（切斷刀）：切槽與切斷工件
* 搪孔車刀
* 內孔車刀：切內徑
* 螺紋車刀（牙刀）：車螺紋
* 外螺紋車刀：外面的螺紋
* 內螺紋車刀：裡面的螺紋

## 相關條目

* 車床

## 參考來源

### 引用

### 書目
車前

**車前草**（學名：_Plantago asiatica_）為車前草科車前草屬的物種，是一種多年生草本植物，又名**蕮**（音同「夕」)、**薘**（音同「達」)、**車輪菜子**、**豬耳朵棵子**、**五更草**、**田灌草**、**牛舌草子**、**馬舄**、**車軲轆草子**，詩經中稱之爲**芣苢**， 另有詩稱之為**蘼蕪**。車前子即是其成熟種子。它是從 7 月到 8 月開花。

該植物的原產地是東亞（中國，日本，韓國等）。它在被擾亂的地區都很好地成長，例如在路邊甚至在泥土路上。

傳統的克朗奎斯特分類法（至 1981 年終趨完善）將其列入下含一個單科的車前目，許多學者至今仍沿用。然而較新的 APG 分類法（於 1998 年推出，據基因親緣關係進行分類）則將充實後的車前科列於唇形目下 。

## 形態

這種植物是一種多年生草本，生長到 20-60 厘米高，有很大的須狀根。它的葉子聚集在地上，有橢圓形的葉片，長 11-12 厘米，寬 4-9 厘米，具有鈍角的頂點和底部，葉片基部有 5 條平滑的主脈。葉柄與葉片的長度幾乎相同。穗狀花序自葉叢中央生出，夏秋開花，寬三角形苞片；橢圓形蒴果，成蓋狀開裂；其種子呈黑褐色長圓形。

## 藥用與食用

車前草具有利尿、鎮咳、驅痰、止瀉及明目等功效，古時已發現車前草的藥用價值，《神農本草經》、《名醫別錄》、《滇南本草》及《本草匯言》等中醫藥名著皆對其有詳細記載，中醫常將車前草及同屬近緣植物的乾燥成熟種子入藥。採收全年均可進行，而盛産期一般爲 6 至 9 月。

科學分析發現車前子含有多種醣類成分，包括多醣類黏液質車前聚糖（Plantasan）、鼠李糖（L-Rhamnose）及乳糖（D- Galactose）等，因此若將車前子泡在水中，它會滲出黏液質而帶有黏性。

幼嫩的車前草常作爲野菜食用，也是瀉藥的最佳原料，但其性偏寒，不宜多食。車前草富含瀉藥，食用後吸水膨脹（故會產生飽足感，但會拉肚子），可促進腸道蠕動，治療便秘。

中國古人認為食之可治不孕症，而無子是古代婦女被丈夫遺棄的重要原因，故為治療不孕，許多婦女都要採摘蘼蕪。如漢樂府詩《上山採蘼蕪》、唐代孟郊的《古薄命妾》等。但這一說法並未被科學證明。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・車前部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・車前》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* Plantago asiatica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Plantago asiatica-Mamaherb （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車前草 Cheqiancao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前草 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 Che Qian Zi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
車前科

**車前科**（學名：Plantaginaceae），以前的分類法只包括三個屬 —Bougueria 屬， Littorella 屬，和車前屬（Plantago），中國只有車前屬。

最新的基因分類決定將原屬於玄參科的一些屬劃入車前科，例如，天使花屬。並將杉葉藻科和腎藥花科併入本科。現在包括 90 屬約 1700 餘種。其中最大的婆婆納屬就包括 450 餘種。中國約有 19 屬。

本科植物主要分布在全球的溫帶地區，既有草本也有灌木，還有幾種是水生植物。葉既有單葉也有複葉，有對生的也有螺旋式排列的；花也多樣，有花瓣 4 的也有 5-8 的，一般花冠分為上下兩部分唇狀；果實為蒴果。

1981 年的克朗奎斯特分類法將其單獨分為一個單科的車前目，1998 年根據基因親緣關係分類的 APG 分類法將充實後的車前科列在唇形目中。

## 分族

## 參考文獻

* Albach, D. C., Meudt, H. M. & Oxelman, B. 2005. Piecing together the "new" Plantaginaceae. _American Journal of Botany_ 92: 297-315.
* Olmstead, R. G., dePamphilis, C. W., Wolfe, A. D., Young, N. D., Elisons, W. J. & Reeves P. A. 2001. Disintegration of the Scrophulariaceae. _American Journal of Botany_ 88: 348-361 - on line here （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* Olmstead, R. G. 2003. Whatever happened to the Scrophulariaceae? _Fremontia_ 30: 13-22 (available online here （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）).
* Oxelman, B.; Kornhall, P.; Olmstead, R.G.; Bremer, B. 2005. Further disintegration of the Scrophulariaceae. _Taxon_ 54(2): 411-425.
* Rahmanzadeh, R., K. Müller, E. Fischer, D. Bartels & T. Borsch. 2005. The Linderniaceae and Gratiolaceae are further lineages distinct from the Scrophulariaceae (Lamiales). Pl. Biol. ( Stuttgart) 7: 67-78.

## 外部連結

* MOBOTT 中的車前科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車前草卡

**車前草卡**（俄語：Подорожник，羅馬化：Podorozhnik）是俄羅斯聖彼得堡的一張非接觸式智慧卡，可用於聖彼得堡地鐵、聖彼得堡電車、聖彼得堡巴士等公共運輸費用。車前草卡採用 MIFARE 技術，於 2011 年 1 月 1 日推出。車前草卡仿效倫敦蠔卡而設立，後來更成為莫斯科三套車卡的參考對象。

## 參見

* 八達通
* 悠遊卡
* suica
* T-money
* 易通卡
* 三套車卡
* 蠔卡

## 參考資料
車前草蚜

**車前草蚜**（學名：_**Dysaphis (Pomaphis) plantaginea**_）為常蚜科大帥蚜屬下的一個種。

## 參考文獻
車前蕨

**車前蕨**（學名：_**Antrophyum henryi**_）為書帶蕨科車前蕨屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
車務控制中心

**青衣超級車務控制中心**（英語：Tsing Yi Super Operations Control Centre，縮寫：**TSYOCC**）為香港港鐵最主要的車務控制中心，位於港鐵青衣站 U5 層，於 1998 年啟用。統一管理港鐵所有重型鐵路綫（即荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫、東鐵綫、屯馬綫、東涌綫、機場快綫、迪士尼綫及南港島綫）的運作。超級車務控制中心面積達 700 平方米（約 7500 平方英尺），採用劇院式設計，控制員、技術員等坐於「後座」，前排控制台則是行車控制主任座位，設有一個長 120 米、由 99 個超高清大型微發光二極體顯示器組織而成的屏幕牆，可以同時顯示各路線列車於實際時間的所在位置，月台、列車車廂、列車駕駛室閉路電視畫面及各車站的環境數據等；由約 170 名職員負責，24 小時全天候運作。

至於廣深港高速鐵路香港段的車務管理並非由此中心控制，而是由廣深港高速鐵路位於石崗列車停放處的車務控制中心控制，而列車控制系統功能則由國鐵廣州局集團廣州動車段本部（廣州南動車所）附設車務控制中心控制，以便與中國高速鐵路網同步調度。

港鐵不時安排導賞團，帶領賓客到控制中心閣樓參觀，以了解整個車務控制中心運作流程。

## 歷史

1979 年至 1997 年，前地鐵綫鐵路網絡的負責控制及監察事務由位於九龍灣車廠辦公區內的車務控制室負責；而東鐵綫在 1982 至 1994 年間，車務控制中心位於紅磡站內九鐵紅磡大樓（今港鐵學院），並於 1995 年連同訊號系統機房，一併遷入火炭九鐵公司大樓 LG3 樓（而在 2004 年通車的馬鞍山鐵路控制中心亦設於此）；及後，再於 2003 年在錦上路站側西鐵大樓 5 樓西鐵部西鐵行車科內設立西鐵綫專用車務中心。

1997 年，香港地鐵將位於九龍灣車廠的車務控制室搬遷至青衣站現址，此項事務包括在機場快綫工程計劃之中。與此同時，地鐵公司亦在當時剛完工的地鐵大廈（今稱港鐵總部大樓）15 樓車務部內，設立一個後備車務控制中心，惟目前已不能使用。

### 合併

2007 年兩鐵合併時，港鐵計劃將錦田八鄉車務控制中心（負責西鐵綫）、火炭車務控制中心（負責東鐵綫及馬鞍山綫）併入青衣車務控制中心。當前，青衣車務控制中心、錦田八鄉車務控制中心及火炭車務控制中心的職員主要依靠傳真或者視像電話溝通；於合併後，職員將會集中於一起工作，能夠即時面對面溝通，提高資源調配及工作效率。屆時，超級車務控制中心可以直接協調全港所有路綫的列車，控制列車以比較接近的時間同步抵達車站，使到乘客於轉乘時不用輪候，節省時間；並且因應人流的增加與減少，或者於突發事故時，迅速作出班次調配。

港鐵為先後將錦田八鄉車務控制中心及火炭車務控制中心併入青衣車務控制中心，於 2012 年 11 月投資逾 1 億 1 千 7 百萬港元擴建青衣車務控制中心，及於上址安裝大型投射顯示屏等設備。合併事務的準備、測試及交接均於深夜時份、港鐵暫停服務後進行。此前，港鐵曾經嘗試 7 至 8 次於深夜港鐵暫停服務後，使用無載客的列車投入模擬測試，均無發現有大問題。經過模擬測試後，東鐵綫及馬鞍山綫的車務控制事務於 2013 年 3 月底交予青衣車務控制中心，而西鐵綫的車務控制事務則於 2013 年 6 月 23 日交予青衣車務控制中心，合併成為超級車務控制中心。至此，錦田八鄉車務控制中心及火炭車務控制中心原址保留作為後備應急用途，直至超級車務控制中心運作暢順為止。

## 相關參見

* 九龍灣車廠
* 香港機場核心計劃
* 大嶼山機場鐵路

## 參考注釋

## 外部連結

* Three 「Hearts」 into One:MTR 「Super Control Centre」 Oversees All Heavy Rail Operations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車勝元

**車勝元**（韓語：**차승원**，1970 年 6 月 7 日 —），韓國男演員、模特兒。

## 經歷

1988 年，車勝元以模特兒之姿進入演藝圈。1997 年，透過情景喜劇《紐約故事》開始演員之路，其後出演多部戲劇，但均未能使他成名，直到 2000 年詮釋電影《烈火焚城》中的一名縱火犯，車勝元才得到人們的關注，更在之後金相辰導演的電影《新羅月夜》中奠定一線演員的地位。

2005 年，車勝元拋開先前的喜劇角色形象，出演恐怖片《血雨》，此片在商業上的成功奠基車勝元的國民知名度，之後他在張鎮執導電影《緝兇 48 小時》中展現其身為演員可展示的多變樣貌。2006 年，車勝元主演描述脫北者的電影《國境的南邊》；2007 年，他再度與導演張鎮合作電影《兒子》，當時已成為人父的他，在訪問中提及這些經驗有助於他融入角色情緒中，之後分別於 2008 年出演電影《有仇必報》及 2009 年的驚悚電影《迷情密碼》。

他於 2009 年重返小螢幕，出演韓國熱門編劇金銀淑執筆的戲劇《市政廳》。2010 年他繁忙於拍攝之中，除了主演導演李濬益的電影《出雲之月》以及描述韓戰的電影《走進炮火中》以外，亦出演電視劇《雅典娜：戰爭女神》。2011 年，出演浪漫喜劇《最佳愛情》，於劇中詮釋超級巨星獨孤振一角，為他贏得許多獎項。

2012 年，他與韓國演員金應洙及日本演員草彅剛、廣末涼子及香川照之合作舞台劇《給我火之戰車》，本劇以 1990 年代的首爾為故事背景，描述來自不同國家的人們一同為藝術奮鬥故事。

他與 YG 娛樂於 2014 年簽訂經紀合約，同年在與導演張鎮三度合作電影《高跟神探》中，他於劇中主演男扮女裝的偵探，顛覆他一直以來的男子氣概形象。

## 家庭

車勝元於 1992 年與李淑珍結婚，繼子車魯爾生於 1989 年，女兒車耶妮（韓語：차예니）則於 2003 年出生。

2013 年 3 月，繼子車魯爾因被查出服用大麻，遭從職業電子競賽選手中除名。同年 8 月，車魯爾因涉嫌性侵女高中生被起訴，車勝元於個人社群網站 me2day 上表示，無論此事是否屬實，作為父親卻放任兒子引起爭議深感自責。同年 12 月，因此案找不到關鍵證據且提告者撤告，以無罪結案。

2014 年，一名自稱是車魯爾生父的男子向車勝元提出訴訟，該男子聲稱車魯爾為他與車勝元妻子親生兒子，然而車勝元佯裝自己是車魯爾生父的樣子，使他名譽受損，要求賠償名譽損失 1 億韓圜，之後經紀公司 YG 娛樂發表聲明，表示車勝元在結婚時，便認為其妻與前夫所生的車魯爾成為家庭的一部份，是「心」所生的孩子，不後悔當初所做的決定。同年 10 月 7 日，男子取消訴訟，事件結束。

## 演出作品

### 電視劇

### 電影

### 配音

* 2015 年：《小小兵》（旁白）

### 舞台劇

* 2013 年：《給我火之戰車》

### MV

* 1998 年：金章勳〈即使這世界欺騙了你〉
* 1998 年：嚴正化〈Poison〉
* 2000 年：金章勳〈我是男人〉
* 2002 年：4U〈In My Heart〉
* 2003 年：Position〈Desperado〉
* 2008 年：金章勳〈驟雨〉
* 2011 年：T-ara〈Cry Cry〉
* 2012 年：T-ara〈Lovey Dovey〉
* 2012 年：T-ara & Davichi〈We Were In Love〉
* 2012 年：朴正炫〈對不起〉
* 2017 年 : Wanna One 〈Beautiful〉前傳

## 綜藝節目

### 綜藝嘉賓

### 固定綜藝

## 見面會

## 獎項

## 註釋

## 引用資料

## 外部連結

* 車勝元的 Instagram 帳戶（韓文）
* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車勝元的 me2day 頁面（韓文）
* 車勝元 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Daum 上的頁面（韓文）
* 車勝元在 HanCinema 的頁面
* 車勝元在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 車勝元在韓國電影資料庫（KMDb）上的資料（韓文）
* 車勝元 - BLOG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* NAVER（韓文）
車勵遠

**車汝建**，原名**勵遠**，字**敬之**。貴州貴陽府（今貴陽市）人。清朝官員。

## 生平

道光二十七年（1847 年）考中丁未科二甲進士，官陝西鳳縣知縣。

## 家族

弟車汝震。

## 參考資料
車勾

**連結器**（英語：railway coupling 或 coupler）是連接列車機車車輛的機械裝置。是鐵路車輛系統的元件之一。用來連結已編組完成的鐵路列車或軌道車輛，確保鐵路機車或固定列車組中的動力車開動時可以帶動無動力之鐵路客車廂或是鐵路貨車廂，使其可以經其物理作用力下同時同步連動，進而確保整節軌道列車的運轉順暢。

## 裝置由來

## 開發歷史

## 鏈式連結器

**緩衝器以及連結器**或稱**鏈式連結器**，該式連結器最早在 1830 年應用於英國鐵路 Planet 型蒸汽機車，後來歐洲大部分國家的鐵路採用了這款連結器（蘇聯也採用過鏈式連結器，但在二戰結束後就改用 SA-3 連結器）。

## 插梢型緩衝連結器

## 自動連結器

## 密著式連結器

密著式連結器與自動連結器相似，為一種透過槓桿實現自動連結和輕鬆斷開的連結器，同時像自動連結器一樣消除連結表面之間的空隙，以提高附著力。

其種類有多項，如 Scharfenberg 式連結器、柴田式連結器、Tomlinson 式連結器、Bandon 式連結器和 Westinghouse 式連結器等。

在台灣普遍使用於高鐵及捷運系統，進一步細分如下

* Scharfenberg 式連結器：台北捷運 VAL256 型電聯車、龐巴迪 INNOVIA APM 256 型電聯車、EMU101 型、桃園捷運 1000 型電聯車、2000 型、台中捷運中運量電聯車、高雄捷運高運量電聯車
* Tomlinson 式連結器：台北捷運 C301 型電聯車、C321 型、C341 型、C371 型、C381 型
* 新幹線用柴田式連結器：台灣高鐵 700T 系

## 永久與半永久式連結器

## 中間型連結器

## 雙規格通用型連結器

又稱作「雙頭」連結器，常用於同一條路線上有兩種連結器規格的車輛間互相連結。

## 電氣設備連結器

電氣設備連結器為執行車組之間電路自動連通和分解的功能模組。

## 相關條目

* 密著式連結器
* 詹尼連結器
* SA-3 連結器

## 註解

## 外部連結

* 列車自動連結解放システム（列車全自動連結系統，日本ユタカ製作所產品介紹）
* ジャンパ連結器（列車電子系統迴路跳線連結器，日本ユタカ製作所產品介紹）
* 高運量捷運車輛連結器（臺北市政府捷運工程局機電系統工程處）
* 台鐵自動連結器 / TRA Automatic Coupler （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Blair's 鐵道攝影）
* 台鐵太魯閣號硬體介紹，包含連結器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（悠遊台灣鐵道）
車匿

**闡陀**（梵名 Chandaka，巴利名 Channa），又譯為闡鐸迦、闡陀迦、闡特、闡怒、羼陀、孱那、闡那、闍那、栴檀，舊譯為車匿、車那。意譯為樂欲、應作、樂作、欲作、覆藏。本是釋迦牟尼未出家前的僕役，後成為他的弟子。

經典記載，他證阿羅漢果。但是對他證阿羅漢果的經過，以及過世日期，有兩種不同的說法。

## 生平

本為釋迦牟尼為太子時的僕役，負責為他駕車。在釋迦牟尼出家後，也跟隨他出家。跟隨釋迦牟尼出家後，他仍然保持原來粗野的個性，因此被稱為惡口車匿、惡性車匿。他也曾加入提婆達多的六群比丘之中。

在律藏中，佛陀制戒因緣中，有許多與闡陀有關，如《五分律》中記載，他曾任意伐樹，建立住處，引起當地居民不滿。

闡陀比丘證阿羅漢果的經過，經中有兩種不同的說法： 
一、佛在世時，闡陀在王舍城生病，尊者舍利弗去探病，並與他論法，他證阿羅漢果後以刀自殺。他「有供養家，極為親厚」，所以舍利弗懷疑他沒有證果，但佛肯定地說，闡陀已是阿羅漢。這一說法，見於南傳『相應部 35 相應 87 經』，『中部 144 經』，及漢譯『雜阿含經・病相應 1266 經』。

二、佛滅前，遺言阿難，如果闡陀繼續對其他比丘口出惡言，就給與「梵檀罰」，僧團所有人不得與他交談，要讓他覺得羞愧而悔改。。闡陀悔改後，住在波羅奈，向上座們請益，都不契機。後來，到拘睒彌，阿難為他說『教迦旃延經』，因而證阿羅漢果。這一說法，見於南傳『相應部 22 相應 90 經』，漢譯『雜阿含經・陰相應 262 經』，『大智度論卷二』。

第一說闡陀死於佛世，二說闡陀死於佛滅之後。

## 註釋

## 外部連結

* 佛光大辭典 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） － 車匿. [2019-03-03]. （原始內容存檔於 2019-03-06）.
* Maha-parinibbana Sutta: The Great Discourse on the Total Unbinding(DN 16). translated from the Pali by Thanissaro Bhikkhu. Access to Insight. 12 February 2012 [27 August 2013]. （原始內容存檔於 2017-12-01）. （英文）
車千秋

**田千秋**（前 2 世紀？— 前 77 年），又稱**車千秋**，為西漢時期大臣，他是戰國田齊的後裔，其先祖遷居長陵（今陝西咸陽渭城）。田千秋在戾太子劉據受江充讒害而死後，他上書指出漢武帝作為父親的失誤，替太子鳴冤，漢武帝看完奏書大受感悟，擢升田千秋為大鴻臚，不久便任命其為丞相，封富民侯。漢昭帝即位後，田千秋受遺詔輔政，其為人謹厚且持重，國家政事盡數由大將軍霍光掌控。

## 生平

### 上書諫言

田千秋起初擔任高寢郎（護衛漢高祖陵寢的郎官）。當時太子劉據因懼怕江充的讒言而起兵敗亡，過了很長一段時間後，田千秋上呈事關重大緊急情況的奏書，為太子辯冤，他說：「兒子擅自玩弄父親的兵器，其罪責應受鞭笞，那麼天子的兒子因過失而誤殺了人，又算得上什麼罪呢？這是臣在夢中見到一位白髮老人教臣說的。」當時，漢武帝已經知道太子是因為惶恐不安才發兵，並沒有反叛的意圖，當他看完田千秋的上書，深有感觸而醒悟過來，召見了田千秋。

### 官拜丞相

田千秋上前拜見漢武帝時，漢武帝見田千秋身高八尺多，體貌俊美，很喜歡他，對他說：「父子之間的事情，別人很難插話，只有您明白其實不是這樣。這是高廟的神靈讓您來開導我，您應當成為朕的輔佐。」當即下令擢升田千秋為大鴻臚。過了幾個月，田千秋就接替劉屈氂擔任丞相，受封富民侯。田千秋沒有特別的才能經術學問，也沒有什麼顯赫的功績和資歷，只憑一句話便讓漢武帝醒悟太子的冤屈，旬月之間就封侯拜相，在田千秋之前未曾有過如此的先例。日後某次漢朝的使者出使匈奴，單于問他說：「聽說漢朝新任命了一位丞相，他是因什麼而得到丞相的職位呢？」使者回答說：「因為上書奏事的緣故。」單于說：「假如這樣，那麼漢朝設置丞相，就是不用賢才，隨便一個男子上書就能得到了。」使者回來後，向漢武帝匯報了單于所說的話。漢武帝認為使者有辱使命，想把他交給官吏處置，後來過了許久才釋放了他。

然而田千秋為人敦厚，富有智謀，在丞相的位置上頗為稱職，遠超過他前後任的幾位丞相。田千秋剛開始主持丞相工作時，看到漢武帝連年追究太子冤死一案，被殺和受罰的人非常多，群臣百姓都提心吊膽，田千秋想寬解漢武帝的心思，安慰廣大臣民。於是就和御史、俸祿二千石的官員一起給漢武帝祝壽，讚頌皇上的美德，勸皇上廣施恩惠、減緩刑罰、欣賞音樂怡養精神，為了天下人民而自尋娛樂歡快。

漢武帝答覆說：「朕不施恩德，開始於左丞相劉屈氂和貳師將軍李廣利暗中謀逆作亂，巫蠱之禍殃及士大夫，朕一天只吃一頓飯已經好幾個月了，還聽什麼音樂？經常在心裡哀痛因巫蠱之禍而死的士大夫，已經過去的事情，也不便再追究了。雖然如此，巫蠱之禍剛發生時，朕詔令丞相、御史督責各郡的太守們四處搜索抓捕，廷尉負責審理，但也沒聽到九卿、廷尉查問出來什麼。從前，江充審訊甘泉宮的宮人，後來又轉到未央宮皇后居住的椒房殿，以及此後的公孫敬聲之輩、李禹之流陰謀勾引匈奴，相關官員也沒有發現什麼罪證，如今丞相親自挖掘蘭台查驗巫蠱，清楚地知道有巫蠱存在。直到現在還有巫師施行巫蠱妖術不止，邪賊侵身，遠近都有巫師暗施巫蠱，朕感到十分慚愧，還有什麼值得祝壽的呢？敬謝你們的好意，朕不端起你們獻的祝壽酒！請告知丞相、二千石官員各自返回自己的官舍。《尚書・洪範》上說：『不要偏執，不要袒護，聖王的道路坦蕩無阻。』不要因為這件事再上奏了」。

### 受命輔政

一年多以後，漢武帝病重，立鉤弋夫人生的皇子劉弗陵為太子，命大將軍霍光、車騎將軍金日磾、御史大夫桑弘羊和丞相田千秋，一同接受遺詔，輔助教導幼主劉弗陵。漢武帝駕崩，漢昭帝剛即位時，因年幼不能處理政事，國家朝政全部由霍光決斷。田千秋位居丞相，個性忠謹敦厚而有德。每逢公卿大臣朝會，霍光就對田千秋說：「當初和您一起接受先帝遺詔，現在霍光治理內政，您治理外事，您應該要開導督促我，使我不要辜負了天下人民的重託。」田千秋說：「請將軍多留心，就是天下極大的榮幸了。」始終不肯對霍光專權發表異議。霍光因此很看重田千秋。每次遇上祥端出現，都會褒獎賞賜丞相田千秋。終漢昭帝之世，國家少有事端，百姓的生活也逐漸富裕充實。始元六年，漢昭帝詔令各郡國舉薦賢良、文學之士，詢問他們百姓感到痛苦的事，鹽鐵之議由此而生。

田千秋擔任丞相一職長達十二年，他死後，諡號為「定」。當初因田千秋年老，漢武帝特別優待其上朝覲見時，准許他乘坐小車進入宮殿，所以號稱「車丞相」，後世也因此稱田千秋為「車千秋」。

## 家庭

* 子田順：田順在父親田千秋逝世後繼承了富民侯的爵位，官至雲中郡太守，漢宣帝時擔任虎牙將軍領兵攻打匈奴，但最終卻因私自增加俘虜人數，冒領功績而獲罪自殺，封國被廢除。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《史記 / 卷 096》，出自司馬遷《史記》

　
: 《漢書・卷 066》，出自班固《漢書》

　
:

## 參考文獻
車卡

**鐵路車輛**（英文：_railtruck_），又稱**車卡**、**車廂**，是指除了專門提供動力的機車以外，其他各種在鐵路行走的車輛。這些車輛少部份有發動機，但是大部分都是沒有動力的。鐵路車輛連接一起成為列車或火車，由機車牽引或靠自帶的發動機行走。自帶發動機行走的列車被稱為動車組。

鐵路車輛的主要用途是載客或載貨。有些車輛是為鐵路本身的維修等原因而設。按用途，鐵路車輛一般分為客車及貨車。

## 基本特點

鐵道車輛與其他車輛的最大不同點，在於這種車輛的車輪必須沿專門為它鋪設的鋼軌上運行。這種特殊的輪軌關係成了鐵道車輛結構上最大的特徵，並由此產生出許多其他的特點。

1. 自行導向：其他各種載運工具都要有操縱運行方向的機構。鐵道車輛通過其特殊的輪軌結構，車輪即能沿鋼軌運行而無需控制運行方向。

2. 低運行阻力：鐵道車輛的運行阻力分為基礎阻力和附加阻力（坡道、曲線和空氣阻力）。基礎阻力來自車軸與軸承以及踏面與軌面的摩擦阻力。這些結構都是含碳量偏高的鋼材，輪軌接觸處的變形較小（即滾動因數較小的幾乎完全是滾動摩擦的摩擦阻力），而且鐵道線路的結構狀態也儘量使其運行阻力減小，故鐵道車輛運行中的摩擦阻力較小。人可以沿鋼軌推動數噸重的轉向架。

3. 成列運行：由於以上兩個特點決定它可以連掛成列車。為了適應這一特點，鐵道車輛之間需設連接、緩衝裝置；且由於列車的慣性很大，每輛車均需設制動裝置。

4. 嚴格的外形尺寸限制：鐵道車輛只能在鐵道線路上運行，無法像其他車輛那樣主動避讓靠近它的物體，為此要制定限界，嚴格限制車輛的外形尺寸以確保安全。

## 組成

鐵道車輛均可以概括為由以下五個基本部分組成：

1. 車體：車體結構依車輛種類不同而異。如平車只有底架，部分罐車只有罐體和裝卸管路，敞車只有底架、側牆和端牆。大部分車輛的車體兼有底架、側牆、端牆和車頂。現代的車體以鋼結構和輕金屬結構（鋁合金）為主。

2. 走行部：大部分鐵道車輛的走行部是一個相對獨立的通用部件，即轉向架。早期鐵道車輛和蒸汽機車的走行部把輪對、軸箱、彈簧等直接安裝在車體底架下。

3. 制動裝置：由於列車的慣性很大，除機車外每輛車均需設制動裝置，這樣才能使列車相對同步地制動並在規定的距離內停車。車輛制動方式多種多樣，制動裝置主要布置在轉向架上，詳見轉向架條目。而空氣制動的管路系統則布置在車體底架下。此外，車輛上還設有手制動裝置，為貨車的編組、調車作業所用，其他車輛的手制動裝置作為一種輔助裝置以備急需。（中國鐵路客車常見於兩端車門處，塗以醒目紅色）

4. 連接和緩衝裝置：主要是不同類型的車鉤，包括歐洲國家仍廣泛使用的鏈式車鉤及緩衝盤，我國普速鐵路使用的鄭氏車鉤和現代的各種密接式車鉤。高速動車組設在車廂之間的阻尼器也應視為這一組成。

5. 車輛內部設備：是一些能良好地為運輸對象服務而設於車體內的固定附屬裝置，如客車上的電氣、給水、取暖、通風、空調、坐席、臥鋪、行李架等裝置。貨車由於類型不同，內部設備也因此千差萬別，一般來說比客車簡單。

## 客車

客車或客車車廂可以有多種內部設計：

座位通常是橫排三、四或五個；中間有行人走廊。組合可能是 2+1, 2+2 或 3+2。如果座位是面對面的，中間可能有小桌子。面向相同方向的座位，有時使用前面座位背後可摺疊的小桌子。

* 如果座位中間有走廊，座位可能面向相同方向；或每兩行座位面對面坐，組成一組，甚至結合上述兩種座位排定方式，稱為「非」字型。在通勤鐵路或地下鐵路，座位有時是橫向面對中央的走廊。
* 如果走廊是在旁邊的話，車廂多數是間格成小空間，每個有兩行六或八個座位面對面座。

客車一般有空氣調節，或可打開的車窗。（部份有空氣調節的客車為安全考慮，亦有必要時可打開的車窗，稱為「緊急通風窗」）。廁所是很多客車都有的配備，雖然客車廁所所使用的技術很不一樣。

其它種類的客車車廂包括有：餐車、電影院車、迪斯可車等等；通常這些車輛只會掛在長途客車上。可供觀看車外風光的觀光車近年很受歡迎，有些國家特意製造玻璃圓頂的車廂，讓乘客可以仔細觀看車外景色。

臥車一般會有小小的眈室間格讓乘客在晚間睡覺；坐臥兩用車 (Couchette) 則只有最基本，勉強可供躺下睡覺的座位。

亦有客車是雙層的，用以增加載客量。

一個**列車組**，是指並非臨時集合，而是長時期一起使用的車廂組合。它們只會有在維修廠才會被分開。

車廂之間通常會有有彈性的通道連接，讓乘客或車務人員可以在中間走過。有些車廂的連接通道是全寬的，而且是半永久連接。這樣的列車就好像是一個很長，但是可扭曲的車廂。在市區行駛的地下鐵路經常有這種設計，用來增加載客量。

* 軟臥車廂
* 硬臥車廂
* 軟座車廂
* 硬座車廂

## 貨車

貨車車廂有很多不同的種類，以適應在不同的場合使用。最初出現的貨車是普通的棚車，車的四面好像是箱子一樣，旁邊有可以打開的敞門。

其它的貨車有：

* 汽車多層平車：特別用來運載汽車的車廂，通常有多層。
* 棚車：棚車是有車頂、四面有側板的貨車車廂，用於運送貴重的、或者怕日曬雨林的貨物。必要時也可以運送人員和動物。
* 保溫車：帶有冷凍設備，或保溫設備的有篷貨車。
* 平車：用來運載不能放入棚車的大型物件。當中低邊平車用來運載特大貨物。隨著集裝箱（貨櫃）運輸的增加，有的平車設計用來專門運載集裝箱，或帶拖車架的集裝箱拖車。有的集裝箱專用平車可以運載雙層集裝箱。以平車載運帶拖車架的集裝箱（貨櫃）的運輸方式，在交通運輸學上被稱為 Piggy Back。另有大物車，大物車為特殊型式平車，但其淨空較大，無一般平車普遍，英文稱為 Depressed Center Flat Car。
* 敞車：只有在四面有圍板的車箱，用來運載可能滑下車廂的散裝貨物。有時亦用來運載集裝箱。
* 漏斗車：一種特殊的敞車，特點是可以在車廂的底部把貨物卸下。用來運載煤炭、壙砂、穀物、水泥等貨物。有有蓋及無蓋之分。
* 罐車：用來運載各種液體。
* 家畜車：用來運載牲口。
* 長大貨物車
* 毒品車
* 糧食車
* 貨櫃車
* 礦石車

## 其他車輛

這些車輛並不運載貨物或乘客：

* 守車：一般是掛在貨車的尾部，用來守望車輛及協助剎車；台灣的守車，也出現在客車上。但中國大陸的守車只用於貨運列車。
* 維修車：用來維修鐵軌或設備；台灣稱工程車；日本稱事業用車。
* 手動車：車上乘客推動的車輛。
* 特種車

## 軍事車輛

軍事上使用的裝甲列車可能乘載以下各種裝備：

* 火砲：載有火砲及機關槍。
* 步兵：有機關槍及步兵。
* 機槍：專載有機關槍。
* 防空：有高射砲或機關槍。
* 指揮：用來作為指揮中心。
* 反坦克：有反戰車砲，通常有戰車砲砲塔。
* 平車：無裝甲，用來運輸或維修。
* 飛彈：使用鐵路車輛發射

## 相關條目

* 混合動力鐵路車輛
* 不銹鋼製鐵道車輛清單

## 參考文獻
車厘哥夫

**老牌車厘哥夫紐結糖專賣店**創於澳門，主要售賣產品為紐結糖，而紐結糖則是俄羅斯傳統小食，由於公司製造出新合港澳人口味的手信特產，因此成為了澳門特式手信之一。

## 爭議

近年市場上出現大量名為「正牌車釐哥夫」之翻版貨充斥市場，因此老牌車厘哥夫於 2005 年申請品牌專利，並於包裝上印上「品牌由我創　認定紫色裝」之口號以辦正貨，並以紫色之包裝袋為標記；但此舉成效不大，因翻版商品以相同之顏色及包裝充斥市場，因此設立新標商「氹仔官也」以作獨家紐結糖及糖餅之新品牌，而且重新包裝。同時也於中國、香港、澳門及其他東南亞國家申請了這個品牌。
車厘子

**櫻桃**是某些李屬（學名：_Prunus_）喬木或灌木及其果實的統稱。歐洲甜櫻桃（甜車厘子，根據顏色可分為紅車厘子、金車厘子和黑車厘子）和歐洲酸櫻桃（酸車厘子）是兩種較為常見的食用櫻桃，二者統稱**車厘子**（粵語對 cherries 之音譯），由於歐洲酸櫻桃不是鮮食水果，水果市場上的車厘子為歐洲甜櫻桃。

## 分類

櫻桃包括李屬櫻亞屬（學名：_Prunus_ subgen. _Cerasus_）所有物種以及李屬李亞屬（學名：_Prunus_ subgen. _Prunus_）、李屬稠李亞屬（學名：_Prunus_ subgen. _Padus_）部分物種。在《中國植物志》中，李屬櫻亞屬處理為櫻屬典型櫻亞屬（學名：_Cerasus_ subgen. _Cerasus_），而李屬李亞屬的櫻桃處理為櫻屬矮生櫻亞屬（學名：_Cerasus_ subgen. _Microcerasus_）。

### 李屬櫻亞屬 _Prunus_ subgen. _Cerasus_

櫻亞屬物種為典型的櫻桃，包括廣泛栽培的歐洲甜櫻桃、歐洲酸櫻桃、中國櫻桃、日本櫻花等。

### 李屬李亞屬 _Prunus_ subgen. _Prunus_

李亞屬矮生櫻組物種也稱為櫻桃，包括毛櫻桃、天山櫻桃、郁李、麥李、歐李等。

### 李屬稠李亞屬 _Prunus_ subgen. _Padus_

* 冬青葉櫻桃 _Prunus ilicifolia_
* 卡塔利娜櫻桃 _Prunus lyonii_
* 晚花稠李（櫻桃木）_Prunus serotina_

## 名稱與用途

李屬櫻亞屬很多種類作觀賞植物栽培，如山櫻花，在日本尤為盛行，統稱為**櫻花**，其果實一般味道欠佳而不作食用，有些雜交品種如關山櫻甚至不結實。櫻亞屬以外的某些種類亦可用於觀賞，但不一定叫做櫻花，如郁李在日語中叫做庭梅。有些種類的果實可食用，通稱**櫻桃**，但櫻桃也可特指中國櫻桃。

全球水果市場銷售的櫻桃大部分是歐洲甜櫻桃（甜車厘子），也就是在鮮果市場上一般所稱的**車厘子**，此稱呼可見於 1961 年香港報紙的「車厘子蛋糕」食譜，1970 年代報導鮮果市場的銷情概況時也用此稱。歐洲甜櫻桃吃起來口感甜中帶微酸、果肉多汁，而且營養豐富，具有較高的維他命 A 和 C，以及鉀質。

除了常見於水果零售市場的歐洲甜櫻桃，歐洲酸櫻桃（酸車厘子）也有廣泛的栽種，一般用於烹飪菜餚或加工成甜點、罐頭、果汁、果酒等。中國大陸地區除歐洲甜櫻桃外亦種植中國櫻桃和毛櫻桃。櫻桃容易因碰撞受損，挑選上要注意，綠梗較新鮮，色澤深，鮮紅、暗紅色甜度高。

有些種類既有觀花品種（櫻花），又有食用品種（櫻桃）。比如中國櫻桃傳統上作為果樹栽培，但亦有觀花品種，如泰山香櫻（_Prunus pseudocerasus_ 'Taishan Xiang'）和劍橋櫻（_Prunus pseudocerasus_ 'Cantabrigiensis'）。

有些種類的櫻桃可做製作香辛料，如圓葉櫻桃的種子可製成馬哈利。

## 生產

歐洲甜櫻桃主要產於歐洲（南歐、中東歐、俄羅斯為主）、西亞、烏茲別克斯坦、美國、智利等地。歐洲酸櫻桃主要產於歐洲（俄羅斯、中東歐為主）、西亞、烏茲別克斯坦、美國等地。由於櫻桃在夏季成熟，所以分為南北半球產區，國際市場供應的歐洲甜櫻桃，5 月至 9 月主要由北半球的美國及土耳其出口，12 月至翌年 3 月主要由南半球的智利及澳洲供應。

中國大陸的歐洲甜櫻桃主要產於山東、遼寧、河北等省區。中國櫻桃在中國的栽培範圍更廣，北至遼寧，西至甘肅、雲南，南至嶺南。

## 食用價值

味甘、酸，性微溫。能益脾胃，滋養肝腎，澀精，止瀉。

中醫古籍稱它能「滋潤皮膚」、「令人好顏色，美態」，常吃能夠讓皮膚更加光滑潤澤。櫻桃含鐵量相當低。每一百公克櫻桃含鐵量只有 0.2463 毫克。

櫻桃核含有氰甙，若大量誤食可能引起氰化物中毒，尋常食用不必擔心。

研究結果發現，攝取櫻桃 2 天，可以降低痛風發作風險 35％；攝取櫻桃萃取物則可降低 45％痛風風險；若是服用 allopurinol 藥物又攝取櫻桃時，痛風發作風險則可降低 75％之多。櫻桃可能可以藉由增加腎絲球過濾或是降低再吸收，進而降低血清尿酸值；另外，櫻桃和櫻桃萃取物，其實都富含具有抗發炎性質的花青素，對於降低痛風風險也有幫助。

## 文化

象徵性： 櫻桃可以代表很多美好的事物，可以代表特別有活力的女子，可以代表很鮮活的愛情、幸福和甜蜜，蘊含著珍惜的意思。櫻桃英文名 cherry（英譯：車厘子），意思就是珍惜。櫻桃在古今中外的藝術創作中經常被名家大師用來不同的藝術手法表現，已故中國畫大師齊白石、當代後當代藝術大師馬藝星在繪畫中對櫻桃的表現都十分美妙

* 後梁宣帝有《櫻桃賦》：「懿夫櫻桃之為樹，先百果而含榮，既離離而春就，乍苒苒而東迎。」
* 白居易有《吳櫻桃》：「含桃最說出東吳，香色鮮農氣味殊。洽恰舉頭千萬顆，婆娑拂面兩三株。鳥偷飛處銜將火，人爭摘時踏破珠。可惜風吹兼雨打，明朝後日即應無。」

在日本的和製英語中，cherry boy（櫻桃男孩）一詞有處男之意。此外，日本作家太宰治自殺後，後人在他的忌日舉行集會加以緬懷，這一集會稱為「櫻桃忌」。

## 名為櫻桃卻並非櫻桃的植物

* 金虎尾屬
  * 針葉櫻桃
* 番櫻桃屬
  * 呂宋番櫻桃
  * 巴西櫻桃
  * 長果巴西櫻桃
* 茄屬
  * 珊瑚櫻

## 參見

* 櫻花

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・櫻桃部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》