zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
邮号

**郵號**是一種無按鍵的自然銅管樂器。通常捲成圓形，稱為**郵遞圓號**（英語：post horn）；亦有類似軍號的形狀，稱為**郵遞小號**（英語：post trumpet）。19 世紀至 20 世紀的郵遞員和郵政馬車在離開或到達時常會吹響郵號。另外在道路上由於郵政馬車時刻表緊湊且速度較快，在大多數國家有優先通行權，故道路上的行人和車輛在聽到郵號後須即刻讓路，避免發生意外或阻礙通行。

短號即是在郵號形式下添加按鍵發展而來。莫扎特、馬勒均在其音樂作品中使用郵號，最著名的是馬勒《第 3 號交響曲》。

中世紀歐洲屠夫常被委託投遞信件，被稱為屠夫郵政（Metzgerpost），因此牛角製成的號被用作通知居民的工具，亦表示具備優先通行權。

許多歐洲郵政採用郵號作為標誌，亦會作為郵政元素出現在紀念郵票上。

## 使用情況

以下郵政機構採用郵號作為標誌：

* 俄羅斯郵政（結合國徽）
* 奧地利郵政
* 保加利亞郵政
* 白俄羅斯郵政
* 捷克郵政
* 西班牙郵政
* 葡萄牙郵政
* 賽普勒斯郵政
* 德國郵政
* 愛沙尼亞郵政
* 奧地利郵政
* 克羅埃西亞郵政
* 匈牙利郵政
* 立陶宛郵政
* 馬其頓郵政
* 馬爾他郵政
* 巴基斯坦郵政
* 盧森堡郵政
* 波蘭郵政
* 羅馬尼亞郵政
* 摩爾多瓦郵政
* 阿爾巴尼亞郵政
* 斯洛伐克郵政
* 丹麥郵政
* 瑞典郵政
* 土耳其郵政
* 斯洛伐克郵政
* 烏克蘭郵政

### 圖像

* * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* Video of Koenig's Post Horn Gallop （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） performed by Steve Fletcher and Jerry Clack of The London Banqueting Ensemble. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Post horn calls. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Hungarian Post Co. Links to sound files.
* The Sound of Post Horns - Strains from a Past Era - Museumsposten - © Post & Tele Museum, Denmark.
邮封

**郵封**是指由集郵愛好者收藏的貼有郵票的封套或者包裹，郵封不包括封套內的信件或包裹內的物品。 郵封種類很多，它可以分為實寄封、首日封、首航封、郵資封等。實寄封就是經過郵局寄送以及蓋有郵戳的信封。首日封則是在郵票發行當天，在專為該套郵票設計的信封上或普通信封上貼該套郵票或部分郵票，加蓋當日郵戳或紀念郵戳。首航封則是在新航線通航首日，由首航班機寄送的信件。郵資封則是由國家郵政部門印製的印有郵資的信封。

## 參考文獻
邮局公司

**郵局公司**（Post Office Limited）是英國的一家零售公司，在英國提供郵寄和銀行業務。

## 歷史

它和皇家郵政以前都是英國郵政總局的一部分。1987 年，該公司正式成立，當時名為「Post Office Counters Limited」， 2001 年改名「Post Office Limited」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
邮局协议

**郵局協議**（英語：**P**ost **O**ffice **P**rotocol，縮寫：**POP**）是 TCP/IP 協定族中的一員，由 1996 年 5 月發行之 RFC 1939 首次定義。此協定主要用於支援使用客戶端遠端管理在伺服器上的電子郵件。最新版本為 **POP3**，全名「Post Office Protocol - Version 3」，而提供了 SSL 加密的 POP3 協定被稱為 **POP3S**。

POP 支援離線郵件處理。其具體過程是：郵件傳送到伺服器上，電子郵件客戶端呼叫郵件客戶機程式以連接伺服器，並下載所有未閱讀的電子郵件。這種離線存取模式是一種儲存轉發服務，將郵件從郵件伺服器端送到個人終端機器上，一般是 PC 機或 Mac。一旦郵件下載到 PC 機或 Mac 上，郵件伺服器上的郵件將會被刪除。但目前的 POP3 郵件伺服器大都可以「只下載郵件，伺服器端並不刪除」，也就是改進的 POP3 協定。

## POP3 通信舉例

在傳送方（客戶端）和接收方（伺服器）間建立連接之後，接下來是一個合法的 POP3 對談。在多數電腦系統上，可以在傳送的機器上使用 telnet 命令來建立連接，比如：

它打開一個從傳送的機器到主機 www.example.com 的 POP3 連接。以下對幾個常用的 pop3 命令作一個簡單的介紹：

## POP 協定相關的 RFC

* RFC 918 - "POST OFFICE PROTOCOL"（1984 年 10 月）
* RFC 937 - "POST OFFICE PROTOCOL - VERSION 2"（1985 年 2 月）
* RFC 1734 - "POP3 AUTHentication command"（1994 年 11 月）
* RFC 1939 - "Post Office Protocol - Version 3"（1996 年 5 月）
* RFC 2195 - "IMAP/POP AUTHorize Extension for Simple Challenge/Response"（1997 年 9 月）
* RFC 2222 - "Simple Authentication and Security Layer (SASL)"（1997 年 10 月）
* RFC 2449 - "POP3 Extension Mechanism"（1998 年 11 月）
* RFC 2595 - "Using TLS with IMAP, POP3 and ACAP"（1999 年 6 月）
* RFC 3206 - "The SYS and AUTH POP Response Codes"（2002 年 2 月）

## 相關

* IMAP（Internet Message Access Protocol）
* SMTP（Simple Mail Transfer Protocol）
* webmail

## 外部連結

* POP3 詳細資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮差的白夜

《**郵差的白夜**》 (俄語：Белые ночи почтальона Алексея Тряпицына; **Belye nochi pochtalona Alekseya Tryapitsyna**) 是一部 2014 年安德烈・康查洛夫斯基執導的俄羅斯劇情片，入圍第 71 屆威尼斯影展主競賽單元，並贏得最佳導演獎。

## 劇情

講述在俄羅斯北部的一個偏僻的小村莊，村民主要通過一名駕駛著一輛機動小船的郵差與外界聯繫。

## 角色

* Timur Bondarenko - Timur, Irina 的兒子
* Irina Ermolova - Irina，寡婦
* Aleksey Tryapitsyn - 暗戀 Irina 的郵差

## 創作

安德烈導演在新聞發布會上表示，「這是第一次我擁有完全自由的經歷。拍攝這部影片時我自己有足夠資金，於是從創意，製片，編劇再到執導和演員，不受任何限制。這是我拍給自己的作品，沒想到最後卻發現有人喜歡」。片中的所有演員都是由村莊裡的真實人物原生態工作了一年時間。

## 評價

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《The Postman's White Nights》的資料（英文）
邮戳

**郵戳**是郵局蓋在實寄過的郵件、包裹等上之各類戳記，包括普通郵戳、紀念郵戳、宣傳郵戳等，用以表示郵件收件、處理或投遞之日期時間與地點等資訊，是歷史的反映。對於有嚴格時效性的郵件，例如法律文件、公文書及報名表單等，郵戳可做為送出日期時間之證明。蓋在郵票等郵資符誌上也代表此郵資符誌已被用於支付郵資，不能再重複利用。收集郵戳已經成為集郵必不可少的一項內容。現在也出現電子郵戳等新種類。

## 中華郵政郵戳分類

在晚清時期至民國初年郵戳有千百種，有碑型戳、八卦戳…… 等。

### 干支

干支戳係以天干地支作為郵戳分類，以下是民國 83 年（1994 年）起換發之新式郵戳使用情形：

* 甲戳：一般郵務櫃檯用戳（各大小郵局均有配置，又分中文戳及洋文戳，前者用於國內郵件，後者用於中國大陸及國際郵件）
* 乙戳：儲匯業務櫃檯用戳（各大小郵局均有配置，用於儲匯業務相關單據，及部分代理業務，如代售火車票）
* 丙戳：國際郵件封發（通常使用在出口函件銷票，但不常見，目前只在基隆郵局、高雄郵件處理中心等單位使用，其他多以洋文辛戳銷票）
* 丁戳：國際郵件封發（通常使用在進口函件銷蓋落地戳，如臺北郵件處理中心國際航空郵件科函件進口股）
* 戊戳：掛號封發（通常只在郵局投遞單位內部使用，部分郵局則用於銷蓋掛號函件落地戳、回執等）
* 己戳：包裹封發（通常只在郵局投遞單位內部使用，部分郵局用於銷蓋上門收件、非營業時間親自交寄之快捷郵件等）
* 庚戳：限時類郵件封發（投遞單位用戳，但並非所有投遞單位都有配置，主要用於限時平信之銷票，以及限時平信、限時掛號、快捷郵件之落地、回執、欠資處理等，少數投遞單位亦配置洋文戳，用於國際快遞郵件）
* 辛戳：一般平信信件封發（投遞單位用戳，所有投遞單位都有配置，部分單位兼有中文戳及洋文戳，前者用於國內平信之銷票、回執、欠資處理等，後者用於中國大陸及國際平信之銷票）
* 壬戳：郵件轉投、轉遞（通常只在郵局內部使用，民國 92 年（2003 年）7 月 31 日火車郵局廢除前，亦使用此種郵戳，當時實務上可用於銷票）
* 癸戳：集郵用戳（各大小郵局均有配置，用於集郵票品之銷票，如配合郵票發行或特殊紀念戳、宣傳戳使用，可補蓋 10 日，較大之郵局兼有中文戳及洋文戳，依顧客之需求蓋用）
* 子戳：郵件投遞（投遞單位專用戳，大部分投遞單位均有配置，用於國內平信之銷票及回執，以及欠資處理等）
* 丑戳：平常印刷郵件封發（只在較大之郵局投遞單位、郵件處理中心使用，主要用於特殊尺寸之印刷品）
* 寅戳：壽險業務專用戳（只在較大郵局配置，較小郵局則以乙戳代替）
* 卯戳：電子掛號函件封發（罕用）

在實際上，甲、丙、戊、庚、辛、子等類郵戳常混用。
另有「代戳」，由中華郵政製發給郵政代辦所銷戳使用，收寄國際信件的代辦所除中文戳外，另有洋文戳（即英文）使用。

### 現今

#### 戒嚴初期（1949～1960）

* 汽車郵戳
* 火車郵戳
* 郵船戳
* 試用戳
* 紀念戳
* 宣傳戳
* 檢查戳
* 信櫃戳
* 臨時郵局戮
* 大陳島戰
* 代辦所戳
* 錯字戳

#### 戒嚴後期（1960～1987）

#### 解嚴後

現今的郵戳較以前特別的是，掛號函件均採用列印，不必再手動蓋壓，而大宗掛號函件則是條碼替代，省去了郵戳。

## 中國郵政郵戳分類

* 普通郵戳（郵政日戳）
* 專用郵戳（義務兵免費郵戳）
* 指示戳
* 宣傳戳（風景日戳）
* 紀念戳（首日戳，主題戳）
* 代資郵戳（機蓋戳）
* 電子郵戳
* 內部郵戳
* 保密郵戳
* 國際（英文）郵戳（僅國際互換局處理郵件使用）

## 香港郵政郵戳分類

* 單圈郵戳：用於郵政局櫃位
* 雙圈郵戳：用於郵件處理中心 / 派遞局
* 包裹郵戳：用於郵政局作蓋銷包裹上的郵票
* 特別郵戳：用於首日發行郵票 / 特定事件
* 集郵郵戳：用於集郵組 / 集郵局
* 郵印標語：用於宣傳特定事件
* 彩色郵戳：用於蓋銷預製首日封

## 澳門郵政郵戳分類

* 普通郵戳
* 紀念郵戳
* 集郵郵戳
* 招領信件郵戳

## 註釋
邮政

**郵政**是指從事郵遞服務的機構或系統。

 
由於郵政系統具有維持為公眾傳遞訊息的重要功能，通常被視為公用事業的一環，也因此世界各地的郵政系統大多為強迫性壟斷的公營事業。各郵政系統基本上均有快遞業務，由於快遞與物流的性質類似，部分較具規模的郵政機構甚至會跨足經營物流事業。

## 郵政服務與設施

* 郵局
  * 存局候領
* 郵政信箱
* 郵遞區號
* 郵政資費
* 郵差
* 郵遞
  * 免費郵遞（商業回郵）
* 郵件
* 郵戳
* 郵票

 

## 參見

* 尺牘
* 集郵
* 速遞
* 物流
* 代辦業

## 外部連結

* 中華郵政全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮政储蓄银行

**郵政儲蓄銀行**，或稱**郵儲銀行**、**郵政銀行**，是經營各國郵政部門的郵政金融業務或前身為負責此類業務的銀行，包括：

* 中國郵政儲蓄銀行
* 新加坡郵政儲蓄銀行
* 德國郵政銀行
* 日本郵儲銀行
* 中華郵政
* 塞爾維亞郵政儲蓄銀行
邮政博物馆

**郵政博物館**可以指以下建築：

* 郵政博物館 (臺灣)
* 郵政博物館 (日本)
* 國家郵政博物館
* 法國郵政博物館
* 天津郵政博物館
* 上海郵政博物館
* 中國郵政郵票博物館
* 新加坡集郵館

## 參見

* 郵票博物館
邮政号

**郵號**是一種無按鍵的自然銅管樂器。通常捲成圓形，稱為**郵遞圓號**（英語：post horn）；亦有類似軍號的形狀，稱為**郵遞小號**（英語：post trumpet）。19 世紀至 20 世紀的郵遞員和郵政馬車在離開或到達時常會吹響郵號。另外在道路上由於郵政馬車時刻表緊湊且速度較快，在大多數國家有優先通行權，故道路上的行人和車輛在聽到郵號後須即刻讓路，避免發生意外或阻礙通行。

短號即是在郵號形式下添加按鍵發展而來。莫扎特、馬勒均在其音樂作品中使用郵號，最著名的是馬勒《第 3 號交響曲》。

中世紀歐洲屠夫常被委託投遞信件，被稱為屠夫郵政（Metzgerpost），因此牛角製成的號被用作通知居民的工具，亦表示具備優先通行權。

許多歐洲郵政採用郵號作為標誌，亦會作為郵政元素出現在紀念郵票上。

## 使用情況

以下郵政機構採用郵號作為標誌：

* 俄羅斯郵政（結合國徽）
* 奧地利郵政
* 保加利亞郵政
* 白俄羅斯郵政
* 捷克郵政
* 西班牙郵政
* 葡萄牙郵政
* 賽普勒斯郵政
* 德國郵政
* 愛沙尼亞郵政
* 奧地利郵政
* 克羅埃西亞郵政
* 匈牙利郵政
* 立陶宛郵政
* 馬其頓郵政
* 馬爾他郵政
* 巴基斯坦郵政
* 盧森堡郵政
* 波蘭郵政
* 羅馬尼亞郵政
* 摩爾多瓦郵政
* 阿爾巴尼亞郵政
* 斯洛伐克郵政
* 丹麥郵政
* 瑞典郵政
* 土耳其郵政
* 斯洛伐克郵政
* 烏克蘭郵政

### 圖像

* * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* Video of Koenig's Post Horn Gallop （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） performed by Steve Fletcher and Jerry Clack of The London Banqueting Ensemble. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Post horn calls. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Hungarian Post Co. Links to sound files.
* The Sound of Post Horns - Strains from a Past Era - Museumsposten - © Post & Tele Museum, Denmark.
邮政局

**郵局**是郵政系統中的基本設施。

## 功能

郵局負責郵件的投寄、收件、分類、處理、傳送及交付。郵局亦會提供其他郵政相關的服務，例如郵政信箱、郵資及包裝供應。另外，一些郵局亦會提供非郵政服務，如處理護照及其他政府表格的申請、匯票，以及銀行、保險等金融服務。

對於不想在家中或辦公室收件的人，或居住地點偏僻而無法使用郵政服務的人，郵局會對他們借出郵政信箱（設於郵局內），令他們可在郵局中收件。

郵局的內房會用作處理郵件的分類及交付。郵件亦會被一些不對公眾開放（沒有服務櫃檯）的郵局去處理，例如郵件處理中心。

## 郵政概念

* 郵票
* 郵件
* 郵差
* 郵遞區號
* 免費郵遞（商業回郵）

## 郵政機構

* 萬國郵政聯盟
* 英國皇家郵政
* 法國郵政
* 美國郵政
* 德國郵政
* 韓國郵政
* 中華郵政（臺灣）
* 中國郵政（中國大陸）
* 香港郵政
* 澳門郵政
* 日本郵政

## 外部連結

* （英文）萬國郵政聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）GRC Database Information （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 世界各地的郵局的照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮政局_(消歧义)

**郵政局**，簡稱「郵局」，是指隸屬於郵政總局（或類似機構），同時提供和經營郵件投遞、郵政用品銷售等服務的分支機構或設施。

* 在台灣，郵政局是當地公營郵政事業中華郵政各營業據點的通稱
* 在澳門，郵政局可以指曾經稱為郵政局的郵電局（或其分局），其郵政範疇的對外營業名稱為「澳門郵政」
* 在香港，郵政局可以指郵政署（或其分局），其對外營業名稱為「香港郵政」
邮政广场

**郵政廣場**（烏克蘭語：Поштова площа）是烏克蘭首都基輔歷史最悠久的廣場之一，毗鄰第聶伯河。

郵政廣場得名於 1846 年開業的郵政局。該廣場又名聖誕廣場，得名於建於 1810-1814 年，然而毀於 1930 年代的聖誕教堂。1970 年代修建地鐵時廣場徹底重建，只有郵局保存了下來，目前用作小型畫廊。

經過郵政廣場的公共運輸包括基輔地鐵、纜車和巴士。過去還有重要的電車線路。2011 年 2 月 23 日經過郵政廣場的最後一條電車線路（5 路）關閉，沒有任何明確計劃在未來將重新開放。

## 參考
邮政广场_(德累斯顿)

**郵政廣場**（Postplatz，1865 年以前名為 _Wilsdruffer Torplatz_）是德勒斯登的一個中心廣場和重要的交通樞紐，尤其是公共運輸。它坐落在內老城，毗鄰茨溫格宮。

## 位置和建築

從郵政廣場向外放射出蘇菲街（Sophienstraße）、Wilsdruffer Straße 街、華爾街（Wallstraße）、Marien 街（Marienstraße）、安妮街（Annenstraße）、什未林街（Schweriner Straße）、奧斯特拉路（Ostra-Allee）、劇場街（Theaterstraße），弗萊貝格街（Freiberger Straße）。廣場邊上的小型建築在改造時已被拆毀，只有一間咖啡廳。

在西南角仍有在 1945 年德勒斯登轟炸中受損的郵局，在東德時代在很大程度上拆除。殘存的 2 米高的牆壁，已結合進新樓中。自 2008 年以來一個由藝術家 Heidemarie Dreßel 創作的 1953 年 6 月 17 日起義紀念碑，包括 T-34 坦克，蘇聯士兵開進德勒斯登阻止示威者。 電信大廈由德國電信出售並拆遷，取而代之的是新的住宅和商業建築。

郵政廣場站是德勒斯登有軌電車的主要交通樞紐之一，這裡有 12 條電車線路中的 7 條（1 路、2 路、4 路、8 路、9 路、11 路和 12 路），以及 94 路公交。

* * * * * * * * *

## 參考

* Der Postplatz im Wandel der Zeiten （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Das Modewarenhaus Robert Bernhardt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮政式拼音

**郵政式拼音**是一個以拉丁字母拼寫中國地名的系統。始於晚清，1906 年春季於上海舉行的帝國郵電聯席會議通過其使用。此系統對中國地名的拉丁字母拼寫法進行統一和規範。帝國郵電聯席會議決定，基本上以翟理斯所編《華英字典》（1892 年上海初版）中的拉丁字母拼寫法為依據。《華英字典》所用的拼音實際為威妥瑪拼音。為了適合打電報的需要，會議決定不採用任何附加符號（例如送氣符號等）。

郵政式拼音規定，廣東以及廣西、福建一部分地區的地名，一律按當地的方音拼寫（翟理斯《華英字典》中，附有各個漢字的廣東、客家、廈門、溫州、寧波等 9 個方言區的方音拼法）。而 1906 年「帝國郵電聯席會議」統一地名拼法以前，有一部分地名已經有了拉丁字母的習慣拼法，這部分地名保留不變。例如 Amoy（廈門）、Canton（廣州）等。

1912 年中華民國成立之後繼續使用郵政式拼音，因此它是 20 世紀上半葉西方國家拼寫中國地名時最常用的系統。

中華人民共和國於 1958 年通過漢語拼音方案後，郵政式拼音作為中國大陸地名的音譯標準仍然在國際上通行，直至 1977 年聯合國第三屆地名標準化會議確定的國際標準正式改用漢語拼音拼寫中國大陸地名。1987 年 12 月 2 日中國地名委員會、城鄉建設環境保護部、國家語言文字工作委員會發布《關於地名標誌不得採用 "威妥瑪式" 等舊拼法和外文的通知》（中地發〔1987〕21 號）指出：

> 
> 但近來發現有個別城市，在街道路牌上對地名的羅馬字母拼寫未採用漢語拼音，而採用 "威妥瑪式" 等舊拼法，有的對地名通名部分不用漢語拼音而用英文譯寫，這種做法違背了我國政府作出的並經聯合國通過的規定，會在國內外造成不良影響，給地名標準化造成新的混亂。為此，經請示國務院同意，特作如下通知： 
>   
> 一、地名標誌上的地名，其專名和通名一律採用漢語拼音字母拼寫，不得使用 "威妥瑪式" 等舊拼法，也不得使用英文及其他外文譯寫。違背上述原則的，應及時予以更正。 
>   
> 二、地名的漢語拼音字母拼寫按中國地名委員會等部門頒發的《中國地名漢語拼音字母拼寫規則（漢語地名部分）》和原中國文字改革委員會等部門頒發的《少數民族語地名漢語拼音字母音譯轉寫法》的規定執行。
> 
> 

需要注意的是，中國地名的舊式拉丁譯寫，絕大多數都是採用郵政式拼音，而不是威妥瑪式拼音，如 Peking、Tsingtao、Tientsin、Nanking 等。

縱然如此，不少著名機構與歷史悠久的學府仍然保留原有的名稱，如青島啤酒（Tsingtao Beer）、清華大學（Tsinghua University）、北京大學（Peking University）、蘇州大學（Soochow University）。歷史悠久的機場所用的 IATA 代碼仍然是以郵政式拼音為基礎，如北京首都國際機場的 IATA 代碼 PEK（來自於 Peking），廣州白雲國際機場的 IATA 代碼 CAN（來自於 Canton）等等。此外，揚子江（Yangtze River，即長江）亦是少數保留郵政式拼音的地名之一。

郵政式拼音以威妥瑪拼音為根據，不過採用一些已經普及化的地名拼法。此外，一些地方使用當地方言或古音來拼寫其地名，例如廣東省的地名大多以粵語為基礎。

## 郵政拼音與威妥瑪拼音差異

郵政式拼音與威妥瑪拼音的主要差別有：

* 不使用附加符號與音調號
* Chi、ch'i、hsi（ㄐ、ㄑ、ㄒ；漢語拼音中作 ji、qi、xi）在郵政式拼音中區分尖團音，以 tsi、tsi、si（尖音）或 ki、ki、hi（團音）表示，例如：
  * Peking（北京；威妥瑪拼音：Pei-ching）
  * Chungking（重慶；威妥瑪拼音：Chung-chʻing）
  * Nanking（南京；威妥瑪拼音：Nan-ching）
  * Tientsin（天津；威妥瑪拼音：T'ien-chin）
  * Tsinan（濟南；威妥瑪拼音：Chi-nan）
* 威妥瑪拼音的 u 在郵政式拼音是 w，除非 u 在該音節裡係唯一元音：
  * Ankwo（安國；威妥瑪拼音：An-kuo）
  * Soochow（蘇州；威妥瑪拼音：Suchou）
  * Foochow（福州；威妥瑪拼音：Fu-chou）
* 福建、廣東、廣西的部分地名拼法以當地方言如閩語、粵語、客家話等為準：
  * Amoy（廈門；閩南語漳州腔，威妥瑪拼音：Hsia-mên）
  * Swatow（汕頭；潮州話，威妥瑪拼音：Shan-t'ou）
  * Quemoy（金門；閩南語漳州腔，威妥瑪拼音：Chin-mên，目前中華民國官方使用以國語為準的郵政式拼音：Kinmen）
  * Shumchun（深圳；粵語，威妥瑪拼音：Shên-chên）
* 普及拼法如通商口岸的西洋名字得以保留：
  * Amoy（廈門；閩南語漳州腔，威妥瑪拼音：Hsia-mên）
  * Canton（廣州；威妥瑪拼音：Kuang-chou）

## 其他特殊規則

其它特殊拼音規則包含：

* hs-（ㄒ）團音時偶可拼作 sh-：
  * Kishien （薊縣；威妥瑪拼音：Chi-hsien）
* -ê、-e（ㄜ、ㄝ）皆拼作-e，若置於字尾且為入聲字時拼作-eh，派入他韻之原ㄜㄝ韻入聲字依之：
  * Chengteh（承德；威妥瑪拼音：Ch'êng-tê）
  * Pehkiao（北橋；威妥瑪拼音：Pei-ch'iao）
* u 置於字尾時，且該字為入聲字時作 - uh：
  * Wensuh（溫宿；威妥瑪拼音：Wen-su）

## 參見

* 中國郵票和郵政史

## 參考資料

## 參考文獻
邮政总局

**郵政總局**可能是指：

* 香港郵政總局，為香港郵政署（香港郵政）的總部。
* 上海郵政總局，為中華人民共和國的全國重點文物保護單位。
* 大清郵政總局，為清朝於光緒二十三年（1897 年）成立的國家郵政機關。
* 中華民國交通部郵政總局，於 2003 年 1 月 1 日公司化而改制為中華郵政股份有限公司。
* 中華人民共和國郵電部，於 1998 年 3 月被撤銷，其郵政職能由國家郵政局接管。
* 都柏林郵政總局，為愛爾蘭共和國郵政部門的總部和都柏林的主要郵局。
* 雪梨郵政總局，為澳洲雪梨的一座地標建築。
* 洛桑郵政總局，是瑞士沃州洛桑的一座歷史建築。
* 郵政總局 (華盛頓哥倫比亞特區)，是位於美國華盛頓特區的一座建築。

## 參見

* 郵政總局大樓
邮政总局大楼

**郵政總局大樓**可以指以下建築物：

* 郵政總局大樓 (貝爾格勒)，位於塞爾維亞貝爾格勒
* 上海郵政總局，位於中華人民共和國上海市
* 汕頭郵政總局大樓，位於中華人民共和國廣東省汕頭市
邮政日戳

**郵戳**是郵局蓋在實寄過的郵件、包裹等上之各類戳記，包括普通郵戳、紀念郵戳、宣傳郵戳等，用以表示郵件收件、處理或投遞之日期時間與地點等資訊，是歷史的反映。對於有嚴格時效性的郵件，例如法律文件、公文書及報名表單等，郵戳可做為送出日期時間之證明。蓋在郵票等郵資符誌上也代表此郵資符誌已被用於支付郵資，不能再重複利用。收集郵戳已經成為集郵必不可少的一項內容。現在也出現電子郵戳等新種類。

## 中華郵政郵戳分類

在晚清時期至民國初年郵戳有千百種，有碑型戳、八卦戳…… 等。

### 干支

干支戳係以天干地支作為郵戳分類，以下是民國 83 年（1994 年）起換發之新式郵戳使用情形：

* 甲戳：一般郵務櫃檯用戳（各大小郵局均有配置，又分中文戳及洋文戳，前者用於國內郵件，後者用於中國大陸及國際郵件）
* 乙戳：儲匯業務櫃檯用戳（各大小郵局均有配置，用於儲匯業務相關單據，及部分代理業務，如代售火車票）
* 丙戳：國際郵件封發（通常使用在出口函件銷票，但不常見，目前只在基隆郵局、高雄郵件處理中心等單位使用，其他多以洋文辛戳銷票）
* 丁戳：國際郵件封發（通常使用在進口函件銷蓋落地戳，如臺北郵件處理中心國際航空郵件科函件進口股）
* 戊戳：掛號封發（通常只在郵局投遞單位內部使用，部分郵局則用於銷蓋掛號函件落地戳、回執等）
* 己戳：包裹封發（通常只在郵局投遞單位內部使用，部分郵局用於銷蓋上門收件、非營業時間親自交寄之快捷郵件等）
* 庚戳：限時類郵件封發（投遞單位用戳，但並非所有投遞單位都有配置，主要用於限時平信之銷票，以及限時平信、限時掛號、快捷郵件之落地、回執、欠資處理等，少數投遞單位亦配置洋文戳，用於國際快遞郵件）
* 辛戳：一般平信信件封發（投遞單位用戳，所有投遞單位都有配置，部分單位兼有中文戳及洋文戳，前者用於國內平信之銷票、回執、欠資處理等，後者用於中國大陸及國際平信之銷票）
* 壬戳：郵件轉投、轉遞（通常只在郵局內部使用，民國 92 年（2003 年）7 月 31 日火車郵局廢除前，亦使用此種郵戳，當時實務上可用於銷票）
* 癸戳：集郵用戳（各大小郵局均有配置，用於集郵票品之銷票，如配合郵票發行或特殊紀念戳、宣傳戳使用，可補蓋 10 日，較大之郵局兼有中文戳及洋文戳，依顧客之需求蓋用）
* 子戳：郵件投遞（投遞單位專用戳，大部分投遞單位均有配置，用於國內平信之銷票及回執，以及欠資處理等）
* 丑戳：平常印刷郵件封發（只在較大之郵局投遞單位、郵件處理中心使用，主要用於特殊尺寸之印刷品）
* 寅戳：壽險業務專用戳（只在較大郵局配置，較小郵局則以乙戳代替）
* 卯戳：電子掛號函件封發（罕用）

在實際上，甲、丙、戊、庚、辛、子等類郵戳常混用。
另有「代戳」，由中華郵政製發給郵政代辦所銷戳使用，收寄國際信件的代辦所除中文戳外，另有洋文戳（即英文）使用。

### 現今

#### 戒嚴初期（1949～1960）

* 汽車郵戳
* 火車郵戳
* 郵船戳
* 試用戳
* 紀念戳
* 宣傳戳
* 檢查戳
* 信櫃戳
* 臨時郵局戮
* 大陳島戰
* 代辦所戳
* 錯字戳

#### 戒嚴後期（1960～1987）

#### 解嚴後

現今的郵戳較以前特別的是，掛號函件均採用列印，不必再手動蓋壓，而大宗掛號函件則是條碼替代，省去了郵戳。

## 中國郵政郵戳分類

* 普通郵戳（郵政日戳）
* 專用郵戳（義務兵免費郵戳）
* 指示戳
* 宣傳戳（風景日戳）
* 紀念戳（首日戳，主題戳）
* 代資郵戳（機蓋戳）
* 電子郵戳
* 內部郵戳
* 保密郵戳
* 國際（英文）郵戳（僅國際互換局處理郵件使用）

## 香港郵政郵戳分類

* 單圈郵戳：用於郵政局櫃位
* 雙圈郵戳：用於郵件處理中心 / 派遞局
* 包裹郵戳：用於郵政局作蓋銷包裹上的郵票
* 特別郵戳：用於首日發行郵票 / 特定事件
* 集郵郵戳：用於集郵組 / 集郵局
* 郵印標語：用於宣傳特定事件
* 彩色郵戳：用於蓋銷預製首日封

## 澳門郵政郵戳分類

* 普通郵戳
* 紀念郵戳
* 集郵郵戳
* 招領信件郵戳

## 註釋
邮政条款

**郵政條款**（英語：Postal Clause），或**郵政權**（英語：Postal Power），即《美利堅合眾國憲法》第一條第 8 款第 7 項，授權美國國會「建設郵局和郵政道路」。憲法賦予郵政局擁有指定郵遞線路的權力；同時，郵政局還擁有建造或指定具有隱含權力的郵局，以運送、遞送和管理整個美國的郵件。郵政權還包括將某些材料指定為不可郵寄的權力，以及通過將濫用郵政系統定為刑事犯罪（如郵件詐騙、持械搶劫郵局）的法規之權力。

## 條款原文

## 制定歷史

郵政條款被添加至《美國憲法》內，為的是促進州際通信並為早年的美國增加收入來源。 關於郵政權的界線，這在美國早期是有一些分歧的。約翰・傑伊在給喬治・華盛頓的一份信件裡表示，郵政部門不應承擔報紙分發的工作，同時應將郵政局至於行政機關的管轄下；後者這一建議導致了美國郵政部的誕生。 而托馬斯・傑斐遜則擔心郵政服務會成為權錢交易及公帑浪費的源頭；同時他還認為道路修建應該是各州的責任，而對由郵政部門來承擔郵路建設表示懷疑。

## 條款釋義

郵政條款被解釋為賦予美國國會擁有指定郵件路線和建造或指定郵局的列舉權力，而默示權力則是運送、投遞和管理整個美國的郵件。早期的爭議是國會是否有權實際建造郵路和郵局，還是僅僅指定為此目的使用哪些土地和道路，以及在多大程度上可以將權力下放給郵政局長。 美國最高法院在 19 世紀早期對該權力進行了狹隘的解釋，認為該權力主要用於指定道路和地點，但後來逐漸讓位於允許為郵政目的徵用土地。

郵政權還包括將某些材料指定為不可郵寄的權力；以及通過將濫用郵政系統（例如郵件欺詐和武裝搶劫郵局）定為刑事犯罪的法規。

## 相關條目

* 美國郵政署
* 美國郵政署長

## 參考資料

## 外部鏈接

* 有關「郵政條款」的法律研究資源 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在芝加哥大學網站（英文）
邮政民营化

**郵政民營化**（日語：郵政民営化／ゆうせいみんえいか _yūsei min'eika_ \*/?）是日本小泉純一郎內閣推動的政策，將原本國營的日本郵政拆分成數家公司、並釋股民營化。

## 背景

日本郵政始於明治時代，是日本政府部門的一部分，並取代民間原有的「飛腳問屋」。除了郵便（郵遞）本業，日本郵政的另一主要業務為簡易金融，包括郵政事業起始不久便開始兼營的郵政儲金、以及 1916 年起開辦的簡易保險；由於日本民眾的高儲蓄率、加上對郵政國營的信任，令日本郵政成為日本最大金融機構，日本郵政坐擁的存款金額更位居世界前列。郵便、郵政儲金與簡易保險，構成支撐日本郵政機構運作的「郵政三事業」。

雖然坐擁大量金流可供運用，但由於日本郵政借出大量資金予其他虧損的國營事業，造成效益不佳；而日本郵政吸納大量民間存款，不單令日本私營銀行系統抱有怨言，日本政府也希望卸下這個負擔，因而有郵政民營化的構想。而郵政從業人員長期為日本朝野政黨倚賴的主要勢力，為了打破工會、聯誼會等郵政關聯組織與政界理不清的互利共生關係，也是郵政民營化的背景之一。

2001 年 1 月 6 日，原掌管郵政事業的郵政省隨著中央省廳再編而解散，事業部門轉移至總務省屬下新成立的郵政事業廳；2003 年 4 月 1 日，郵政事業廳又改組為具有特殊法人身分的日本郵政公社，成為日本郵政機構改革的先聲。

## 內容

曾出任郵政大臣的小泉純一郎在 2001 年接任日本首相後，便大力推動郵政民營化，他建議將日本的郵政事業分拆成四間公司，分別從事郵政業務、保險、儲蓄以及郵局資產管理。這四間公司，必須於 2017 年度出售，完成民營化程序。

小泉純一郎將日本郵政民營化草案提交日本參議院和日本眾議院審議。但由於參議院內民主黨為首的反對派以及自民黨部分成員聯手反對，否決議案，小泉不惜解散國會（自己也失去了首相的資格，除非再次勝選）。在眾議院解散重選後，小泉成功續任首相大位，日本郵政民營化的法源依據 ——《郵政民營化法》也因自民黨於選舉中取得空前勝利，而在 2005 年獲日本國會通過。

2007 年 10 月 1 日，日本郵政民營化正式實施。日本郵政公社依此分拆為 6 家機構：一控股公司、四子公司、一法人機構。

**日本郵政株式會社（日語：JP 日本郵政、 JP HOLDINGS）**
: 郵便事業株式會社與郵便局株式會社之母公司，持有 100% 股權。

　
: 負責上述兩公司之經營管理與業務支援。

　
: 2017 年度進行 IPO，2017 年 9 月年底處理餘下持有之郵便貯金銀行、郵便保險股份。

**郵便事業株式會社（日語：JP 日本郵便、英語：JP POST）**
: 負責郵政業務、印花稅票販賣業務。

**郵便局株式會社（JP 郵便局、JP NETWORK）**
: 負責郵便局及郵政櫃檯流通業務。

**株式會社郵貯銀行（日語：JP ゆうちょ銀行、 JP BANK）**
: 繼承原有郵政公社儲金業務，並負責往後郵政儲蓄業務。

　
: 2009 年至 2010 年期間進行 IPO，目標於 2017 年 9 月末完全民營化。

**株式會社簡保生命保險（日語：JP かんぽ生命、JP INSURANCE）**
: 負責人壽保險業務。

　
: 與郵貯銀行同様於 2009 年至 2010 年期間進行 IPO，目標於 2017 年 9 月末完全民營化。

**獨立行政法人郵便貯金、簡易生命保險管理機構**
: 負責對原有的郵政儲蓄契約（普通存款除外）及簡易生命保險契約承繼、管理。

## 後續

日本郵政民營化雖以「民營化」為名，但實際上初期僅公司化，日本政府至 2015 年才開始釋出日本郵政、郵貯銀行、簡保生命保險的股權。目前日本政府仍擁有日本郵政、以及三大郵政事業公司的過半股權。

2012 年，日本國會修訂郵政民營化相關法律，郵便事業株式會社併入郵便局株式會社，並改名為「日本郵便株式會社」。

## 相關條目

* 民營化
* 日本郵政
* 2005 年日本大選
* 國鐵分割民營化

## 外部連結

* 郵政民營化委員會（日本政府推動郵政民營化特設單位） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 郵政民営化法案概要（首相官邸） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本郵政 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日米規制改革および競爭政策イニシアティブに基づく日本國政府への米國政府要望書―II.　日本郵政公社の民営化
邮政特快专递

**特快郵遞服務**（或譯**特快專遞**、**快捷郵件**；法語：Exprès; 英語：Express Mail Service，簡稱 **EMS**）是由萬國郵政聯盟（UPU）的郵政部門成員提供的一種國際特快郵遞服務，始於 1998 年，由消費者付出較貴的費用以獲得快速的郵件遞送服務，常應用於必須快速發送的重要信函或郵件。

## 包裝

特快專遞一般使用統一的特種包裝，以區別其他普通郵件。

例如中國郵政特快專遞使用深藍色郵件包裝，封面上印有 China Post 中國郵政國際特快專遞字樣，背面是粘貼郵件信息的位置。中華郵政國際快捷郵件則主要是提供印有郵件編號的專用五聯單，貼於信件或包裹上即可，不需使用專用的淺黃色塑膠袋或快遞常用的硬卡紙袋。

## 接收或發送

### 中國郵政

因為特快專遞所郵寄的物品一般比較重要，再加上郵寄費用比普通郵件高出很多，所以要求接收方必須持有有效的收件人個人身份證件接受郵件。

在中國大陸，接受特快專遞可以持有的有效證件有：

* 有效的中國大陸居民身份證；
* 有效的軍官證、士兵證；
* 有效的中國大陸居民戶口簿；
* 外國公民附有有效簽證的有效護照。

如果收件人不在，其他人不可代收，如接收地址不詳，應以儘可能方式查找投遞。收件人所在單位負責郵件收發的部門可以接受特快專遞，但是必須專人負責將郵件送抵接收人手中並驗證身份證件、簽字。

特快專遞投遞時間期限為一年，在一年以內要求每日重複嘗試投遞。對於死信應按照發信人的要求妥善銷毀或者退回。

### 香港郵政

香港的特快專遞由香港郵政負責，顧客可使用「特快專遞」服務，而特快專遞又名政府專遞，把包裹寄往全球約 210 個城市；除寄件外，從外地以特快專遞寄件至香港，收件人會收到郵政署的通知，並前往最近一間及有提供特快專遞服務的郵政局領取郵件，或由郵差送到府上。

以特快專遞投寄郵件者，也可選擇使用上門收件服務，使用此服務之客戶可透過致電、傳真表格或在網際網路預約。

因透過特快專遞寄出的郵件多為急件，所以郵政署特設「網上追查郵件」服務，顧客只須提供郵件編號，便可追查郵件最新的情況。

投寄郵件時，顧客須填妥一份一式四張的寄件收據（包括郵局收據、報關單、顧客收據、收件者收據），填妥後把收據貼在郵件上，便可親身到郵政局投寄或由郵差上門收件。

收取特快專遞郵件的收件者，會收到郵局寄出的通知書，收件者必須親身到設有特快專遞服務的郵局，並攜同以下文件方能領件：

* 香港身份證（或其他有效身分證明文件）
* 領件通知書

如由他人代領，除出示上述文件外，收件者也須寫授權信予領件人（授權信上須註明領件者的姓名及身分證號碼），有關領件人也須出示身分證明文件方能領件。

### 中華郵政

臺灣可交寄 EMS 至部分國家或地區；萬國郵政聯盟成員國亦可交寄 EMS 至臺灣，但部分國家或地區需經第三地交送，致速度與一般航空郵件無異，例如從非洲一些國家交寄，需時 20-30 天。

於三通開放時，為了讓郵件能順利寄往大陸，印有「中華民國郵政」字樣的五聯單被避免使用，2008 年 12 月新印了一批「中華郵政公司」字樣的五聯單專用於大陸，並將服務名稱修改為「國際（地區）快捷郵件」，而郵票或郵資券則繼續印有「中華民國」，地區商業發票的透明信封也印上「中華民國郵政」字樣。

## 問題

由於特快專遞服務通常是利用當地郵政系統運送，如果寄達地的郵政局服務品質不是很好，貨件仍然會延誤，因此其服務可靠度仍輸其他全球性國際快遞業者。

## 競爭對手

EMS 的競爭對手為各類跨國快遞公司，包括但不限於以下：

* 優比速公司（UPS）
* DHL（DHL）
* 聯邦快遞（FedEx）
* 順豐快遞（SF Express）

## 參考資料

## 外部連結

* 中國郵政特快專遞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華郵政國際快捷郵件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港郵政特快專遞
* 澳門郵政特快專遞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 郵政
* 萬國郵聯
邮政管理局

**郵政管理局**可以指：

* 中華人民共和國各省、地、縣級人民政府設置的郵政、快遞、物流管理機構
* 陝甘寧邊區政府郵政管理局，陝甘寧邊區政府的中央機構
* 中華郵政，中華民國的郵政事業機構，前身包括**臺灣郵政管理局**、**台灣北區郵政管理局**、**台灣中區郵政管理局**、**台灣南區郵政管理局**等機構

## 參見

* 郵政管理局舊址
邮政船

**郵政蒸汽船**（Mail steamer），又稱**郵政船**（Mail ship）、**郵輪**或**郵船**，是以水路運送郵件的船，例如穿越海洋或各個島嶼，主要盛行於 19 世紀到 20 世紀早期，這時寄長途信件的花費降到普通人都付得起。

郵政收入不足以抵消航行成本，所以大部分郵船除了運郵也會載客或載貨。19 世紀後期至 20 世紀上半葉，洲際郵運多由遠洋定期船擔負，這些船（通常是客貨輪）也叫「郵輪」，其中擔負英國皇家郵政的郵運任務的遠洋輪船冠以「皇家郵輪（RMS）」之名，當中很多船是當時最快最先進，「皇家郵輪」稱號也成為高質量航運的標誌。1958 年以後，噴氣客機逐漸取代遠洋航海運輸，過去的「郵輪」逐漸消失，最後一艘運郵的皇家郵輪聖赫勒納號在 2018 年退役。觀光航海在同時代開始興起，遠洋客輪大多改裝成近海遊輪，並逐漸被專為近海游弋設計的觀光遊輪取代，這類船在中文裡也常稱為「郵輪」。

蒸汽時代，郵船運載的郵件到達時，收取通知會登報，即是幫蒸汽船的載人載貨服務免費登廣告。大部份情況下，郵船寄送的郵件抵達時會送到郵局。有時候，正要送來的郵件會登上當地報紙通知收件人去郵局或郵船辦公室收件或繳費。

## 參考

## 參見

* 蒸汽船
* 郵輪

## 外部連結

* https://web.archive.org/web/20120716212637/http://www.linns.com/howto/refresher/paquebot\_20041213/refreshercourse.aspx
* https://web.archive.org/web/19990117003848/http://127.0.0.1/
* http://www.explorenorth.com/library/stamps/ak-mail-elsie1891.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮政街

**郵政街**（Postgasse）是瑞士首都伯爾尼中世紀城市中心伯爾尼老城的一條街道，它是伯爾尼 1191 年建城時最古老的城區宰林根城的一部分。越過十字街到東邊的阿勒河附近的 Nydeggstalden，其名稱更改為市政廳街。它是包含舊城的聯合國教科文組織世界文化遺產的一部分。

## 歷史

從 1300 年開始，今天的市政廳街和郵政街稱為霍爾曼街（Hormansgasse）。霍爾曼家族從 1224-1326 年住在伯爾尼。自 1619 年以來，其上段（現在的市政廳街）稱為屠夫街（Metzgergasse），而下段在 1798 年首次稱為郵政街。 1675 年，郵政街 64/66 號費舍爾郵局（_Fischer'sche Post_）建成，成為下個世紀的街名的起源。雖然這個名字在 1798 年成為官方名稱，但是直到 1870 年才開始通用。同時，郵局在 1832 年從郵政街搬走。。

## 景點

郵政街 64/66 號的費舍爾郵局（_Fischer『sche Posthäuser_）被列入瑞士國家和區域重要文化財產名錄。

聖安東尼教堂（Antonierkirche）是聖安多尼修會的醫院教堂，開始於 1494 年，在 1444 年的一座小堂的地點。教堂在 1505 年完成。

## 參考
邮政资费

**郵政資費**簡稱**郵資**，是寄送郵件付出的費用。一般郵政資費的載體是郵票，除了購買郵票之外，亦有直接至郵局付款，或購買其他載體以預付郵資的方式，例如購買明信片、回郵信封等等。

還有一些已經印有郵票圖案，即已經包含郵資的郵件載體，包括郵資封、郵資信卡和郵資明信片等。
邮政银行

**郵政儲蓄銀行**，或稱**郵儲銀行**、**郵政銀行**，是經營各國郵政部門的郵政金融業務或前身為負責此類業務的銀行，包括：

* 中國郵政儲蓄銀行
* 新加坡郵政儲蓄銀行
* 德國郵政銀行
* 日本郵儲銀行
* 中華郵政
* 塞爾維亞郵政儲蓄銀行
邮政门站

**郵政門站**（法語：Porte des Postes）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，是里爾地鐵 1 號線和 2 號線的兩個交匯點之一，自 1984 年 5 月 2 日起開放。

## 位置

郵政門站（50°37'7.64"N, 3°3'0.50"E）位於里爾市區，斯特拉斯堡大街、梅斯大街、蒙特貝洛大街、維克多・雨果大道和郵政街的交匯處。

## 設施

郵政門站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

兩條線路在此十字交匯，其中 2 號線在負二層、1 號線在負三層。

### 1 號線

### 2 號線

## 配套交通

### 城市公共運輸

### 社會車輛

郵政門站附近設有 P+R 停車場。

## 臨近車站

## 參見

* 里爾地鐵車站列表

## 參考文獻
邮景

**郵景**（英語：Emailvision）於 2014 年正式改名為 SmartFocus。為電子郵件、手機和社群網路推廣開發軟體即服務。郵景開發的軟體是以客戶智慧型為基礎，並提供市場行銷管理解決方案。

## 發展

郵景的 CEO，Nick Heys 於 1999 年建立公司，其目標是開創一個能夠使行銷人員充分利用線上關係行銷力量的技術平台。公司有辦事處和客戶服務團隊在 22 個國家和地區，並每月為 3000 多名世界各地的客戶代表提供 50 萬行銷活動。

郵景的第一個辦事處設立在法國，然後擴充到英國和德國。到 2010 年，該公司陸續在美國、瑞典、比利時、荷蘭、瑞士、西班牙、義大利、香港、上海和聖保羅開設了辦事處，為更多的國際客戶提供服務和技術支援。2010 年 Francisco Partners 公司收購了郵景的控股權益。2011 年，郵景得以進一步擴大，分別在墨西哥、加拿大、葡萄牙、以色列和奧地利建立辦事處。

## 收購

2011 年郵景收購了兩個分別在社群媒體和客戶智慧型領域的輔助軟體供應商。2011 年 1 月，該公司收購了 ObjectiveMarketer—— 社會化媒體行銷的供應商，以幫助郵件行銷人員將社群媒體整合到他們的日常行銷活動中。同年 6 月，郵景收購 SmartFocus 集團。這是一家以開發客戶智慧型和多管道行銷軟體為主的公司。在收購這些公司後不久，郵景將公司總部從法國巴黎遷移到了英國倫敦。

2012 年郵景收購了 PredictiveIntent 公司，該公司的預測分析軟體為特色產品。郵景致力於輔助行銷人員分析多方面資訊，以便更加成功地開展行銷活動。這一收購顯示了郵景在線上行銷軟體領域的多元化，從而鞏固了郵景在這一領域的地位。

## 產品

郵景為電子郵件、行動裝置和社群媒體行銷開發的軟體即服務用於自動化工作，因此使用者便更加有效地執行並管理他們的市場行銷活動。該軟體可以讓使用者從各個方面直觀電子郵件行銷的效果：檢視報告和分析、制定行銷計劃和管理資料夾。

該解決方案還有助於更進階的任務，如：市場細分策略、激發市場行銷、整合電子郵件和社群媒體行銷活動。API 組件使行銷人員能夠重複使用現有的客戶資料，並向儲存在 CRM、ERP、SFA 或其他包括行銷司令（Campaign Commander）的內部應用程式內的客戶傳送電子郵件。該套件包含行銷活動管理 API、通知訊息 API 和即時資料同步 API。

郵景的技術平台可以使行銷人員獲得使用者行為資料，這意味著他們可以以此推斷什麼樣的資訊更容易促使點擊、存取網站或其他操作。從長遠來看這類資料通過更多量身客製化的訊息，有助於改善行銷的投資回報率。

對於社群媒體行銷，郵景的技術平台允許電子郵件行銷人員通過社群網路傳播資訊並生成關於分享行銷活動內容的報告。除了可以取得通過社群媒體的分享次數，該平台還可以估算在特定的社會空間內可以達到的目標，並辨識在社群網路中有影響力的人。具體而言，對於 Facebook，郵景的平台含有一個表格工具，能夠給予品牌在社群網站中建立電子郵件，並擷取資料的能力。

在 2011 年第四季度，郵景的發布了行銷司令企業版。該項新產品在郵景的工具組合提供了一個整體的解決方案，因此行銷人員能夠對他們的客戶資料進行分析，在客戶智慧型中發現「智慧型細分」，並立即使這些細分可以運用到新的行銷活動中。

## 技術合作

郵景為加強其電子郵件行銷軟體和社群媒體行銷軟體與 CRM、電子商務、網站資料分析和其他互補性的線上行銷工具的相容性，與其技術合作夥伴創立了戰略性聯盟。

### CRM 供應商

* Salesforce.com
* Microsoft Dynamics
* SugarCRM

### 電子商務平台供應商

* Magento
* Digital River

### 網站資料分析供應商

* Adobe Omniture
* Webtrends
* Coremetrics
* AT Internet
* comScore

### 行銷軟體供應商

* Bazaarvoice
* Criteo

## 全球辦公室

郵景現在分布在全球 22 個國家和地區：奧地利、比利時、巴西、加拿大、中國、法國、德國、以色列、義大利、墨西哥、荷蘭、葡萄牙、俄羅斯、西班牙、瑞典、土耳其、瑞士、英國和美國等。

## 參考資料

1. *

## 連結

* 企業版 Campaign Commander
* Acer 電子郵件行銷成功案例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 電子郵件行銷成功案例
* 手機行銷
邮槽

**郵槽** （**MailSlot**）是 Windows 作業系統提供的一種單向進程間通信機制，可用於單機或者網絡上的多機分布式環境。

對於相對簡短的低頻率信息發送，使用郵槽通常比命名管道或 Unix 域套接字更簡單。如低頻率的狀態改變消息、作為對等點發現協議（peer-discovery protocol）的一部分。 郵槽機制允許短報文廣播給域上的計算機中所有監聽的進程。

## 特性

郵槽是一種伺服器 - 客戶接口。伺服器創建郵槽，客戶可以向命名的郵槽寫入內容。只有伺服器可以讀取郵槽，因此郵槽是一種單向進程間通信機制。郵槽不提供報文已收到的確認，因此是不可靠通信。

郵槽基於 RPC 協議，可以在同一個網絡域上跨計算機使用。

## 應用

Windows 信使服務是郵槽的最知名的應用。信使服務是一個郵槽伺服器，等待報文到達後，就彈窗顯示在屏幕上。

郵槽的應用舉例:

* MAILSLOT\Messngr - 微軟 `NET SEND` 協議
* MAILSLOT\Browse - 微軟網絡鄰居共享資源瀏覽服務
* MAILSLOT\Alerter
* MAILSLOT\53cb31a0\UnimodemNotifyTSP
* MAILSLOT\HydraLsServer - Microsoft Terminal Services Licensing
* MAILSLOT\CheyenneDS - CA BrightStor Discovery Service

## 實現

### 郵槽命名

郵槽的名字，從形式上看類似於文件名。格式為 `\\ComputerName\mailslot\[path]name` 本地郵槽名字中的 ComputerName 使用 `.` 來代替，即 `\\.\MailSlot\路径\文件名`。如果向當前發送計算機所在工作組或域群發，可以使用 `*` 作為 ComputerName。如果向指定工作組或域群發，應使用工作組或域名作為 ComputerName

本機的 Windows 的信使服務使用的郵槽名字是 `\\.\MailSlot\ messngr`

### 郵槽報文內容

郵槽報文內容包含：接收日期、發送人、接收人、具體內容。發送人、接收人、具體內容三項內容之間使用字節值 `0` 間隔。

### 創建郵槽

使用 `CreateMailslot`

### 寫入報文到郵槽

類似於寫入普通文件，使用 `CreateFile` 打開郵槽，使用 `WriteFile` 將內容寫入。

也可以使用 `NetMessageBufferSend` 直接發送。

### 讀取郵槽報文

使用 `GetMailSlotInfo` 來判斷郵槽內是否有內容。發現有內容的時候，可以使用 `ReadFile` 讀取。如果 `ReadFile`

在使用 MAILSLOT\_WAIT\_FOREVER 標誌的郵槽上等待消息到來，這時郵槽突然中止運行，那麼這個應用會被永遠「掛起」直至重啟 Windows 系統。為此，讀郵槽的進程可以使用一個單獨執行緒執行讀掛起操作；主執行緒要結束進程時給一個全局標誌位置位，並給郵槽寫入一條消息以喚醒讀郵槽執行緒。

`SetMailslotInfo` 設置讀取郵槽的超時值

## 例子

## 參見

## 參考文獻

## 外部連結

* Mailslots (MSDN Documentation) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Using Mailslots for Interprocess Communication （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Using a Mailslot to read/write data over a network （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮电人民委员

**郵電人民委員部**可以指：

* 蘇聯郵電人民委員部
* 俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國郵電人民委員部
邮电医院

**上海郵電醫院**簡稱**郵電醫院**，是位於中華人民共和國上海市靜安區長樂路上的一家二級甲等綜合性醫院。醫院設有 2 個院外門診部、18 個保健站和曲陽老年護理院。

醫院成立於 1951 年 7 月，成立早期定位為給上海郵政、電信、移動等局職工看病的職工醫院，隸屬於華東郵電管理局（一說上海市郵電管理局）。1955 年 4 月，上海市電話工人醫院並入同時更名為上海郵電醫院分院。1956 年，分院撤銷。1991 年 8 月，與日本企業合資成立上海厚誠口腔醫院，1999 年，建立以體檢業務為主的上海郵電健康中心。

## 參考資料
邮电新村

**郵電新村**是中華人民共和國上海市虹口區的一個住宅區，東北至幸福村，西至大連新村，東南至四平路，佔地 6.3 公頃，建築面積 6.9 平方米。該住宅於 1954 年始建，1968 年至 1984 年擴建。住宅因為由郵電單位籌建，所以得名郵電新村。

## 參考資料
邮电新村站

**郵電新村站**位於上海虹口區四平路曲陽路，車站主體位於四平路路面下，呈南北向。為上海軌道交通十號線的地下車站。

## 車站結構

### 車站樓層

郵電新村站共有 3 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為十號線月台。本站設有 2 個月台，其中一個供往基隆路方向列車使用，另一個供往虹橋火車站、龍溪路方向列車使用。

## 車站出口

郵電新村站設有 3 個出口。

## 公交轉乘

14、47、55、61、100、123、123 區間、134、147、307、528、576、597、751、848、863、875、910、962

## 車站歷史

2010 年 4 月 10 日：郵電新村站啟用。
邮电科学研究院

**郵電部郵電科學技術研究院**建立於 1957 年 11 月 1 日。

## 歷史

1964 年，主持了 6401 工程會戰。1993 年底，在當時的常務副部長朱高峰的力主下，分拆為電信科學技術研究院、電信科學規劃研究院、郵政科學技術研究院。

1998 年 3 月，九屆全國人大一次會議批准，在郵電部和電子工業部的基礎上建立信息產業部；研究院更名為信息產業部**電信科學技術研究院**。郵電部郵部［1998］326 號文批准，電信院作為主發起人將其所屬的軟體研究開發中心、專用集成電路設計中心的全部資產及業務、四所與微波通信系統相關的經營性淨資產和業務、五所與光通信系統相關的經營性淨資產及五所下屬的通信開發公司和信科公司的全部資產和業務、電信院原出租給西安大唐使用的生產線、以及電信院將其持有的西安大唐 28．71％的權益投入；同時，十所投入其持有的西安大唐 35．64％的權益；ITTI 投入其持有的西安大唐 34．65％的權益；以及其它發起人以現金出資投入共同發起；並向社會公眾發行 A 股 10，000 萬股，以募集設立方式成立大唐電信科技股份有限公司。

2018 年 6 月 27 日經報國務院批准，武漢郵電科學研究院有限公司與電信科學技術研究院有限公司實施聯合重組，重組之後，兩家公司將併入新成立的中國信息通信科技集團有限公司，新成立的公司總部將設在武漢，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責，武漢郵科院與電信科研院均整體無償劃入新公司，成為新公司的子公司。

## 分支機構

* 郵電部郵電科學研究院第一研究所
* 郵電部郵電科學研究院第三研究所
* 郵電部郵電科學研究院第四研究所西安微波通信系統
* 郵電部郵電科學研究院第五研究所成都光通信系統
* 郵電部郵電科學研究院第六研究所
* 郵電部郵電科學研究院第七研究所
* 郵電部郵電科學研究院第九研究所
* 郵電部郵電科學研究院第十研究所成立於 1969 年，從事電話、電報自動交換專業技術研究
* 郵電部郵電科學研究院儀表研究所
* 郵電部郵電科學研究院武漢雷射研究所 後獨立為武漢郵電科學研究院
* 郵電部郵電科學研究院廣州研究所
* 郵電部郵電科學研究院郵政研究所
* 郵電部郵電科學研究院數據通信技術研究所
* 郵電部郵電科學研究院半導體技術研究所
* 郵電部郵電科學研究院研究生部
* 郵電部郵電科學研究院通信技術發展研究中心
* 郵電部郵電科學研究院電信傳輸技術研究所
* 郵電部郵電科學研究院情報研究所

## 歷任領導

* 盧宗澄
* 梁健
* 楊泰芳
* 葉雲章
* 樓海日
* 熊秉群
* 周寰
* 真才基

（截止至 2007 年）

## 著名專家

* 鄔賀銓
* 梁思永
* 韋樂平
* 劉韻潔
* 李世鶴
* 王曉雲
* 李默芳

## 參見
邮电管理学校

**北京鐵路管理學校**，是民國初期的一所學校，由交通傳習所改組而成。葉恭綽兼任總監督。

1916 年冬，中華民國交通部就原有交通傳習所各班，充實課程，並依鐵路與郵電性質之不同，分別改組為「鐵路管理學校」及「郵電管理學校」，兩校在同在一校址辦學，各設校長。陳策為鐵路管理學校校長，陸夢熊為郵電管理學校校長。葉恭綽兼任總監督。

1917 年，校內建立了無線電台。同年開始實行留學制度，學習成績優良者，公派出國，截至 1921 年，兩校共派出留學生 51 人。1920 年，建成了電台試驗實習室，有線、無線收發室，電話室等科研設施。1921 年，「鐵路管理學校」及「郵電管理學校」再次合併，並與部轄上海及唐山兩工業專門學校，合併為交通大學。

## 參考
邮电部

**中華人民共和國郵電部**是統一管理中華人民共和國的郵政和電信的國務院的一個部。

## 歷史

建立於 1954 年 9 月，前身是組建於 1949 年 10 月的中央人民政府郵電部。1955 年院系調整後成立專門的北京郵電學院，1957 年仿照東歐集團成立郵電科學研究院。

1969 年 11 月 5 日，《國務院、中央軍委轉發鐵道部、交通部、郵電部軍管會、通信兵部關於郵電體制改革的意見（69）國發文 40 號》，將郵電部的電信、郵政從中央到基層都分開，電信部分劃歸軍隊領導，郵政部分與交通部門合併。劃歸軍隊領導的事業、企業單位近三萬個，職工約二十萬人，各種電台五千八百餘部，長途幹線十五萬杆公里，縣以下線路一百五十七萬杆公里，國際電路一百一十條（直通三十六個國家）；與交通部門合併的郵政職工約二十萬人，郵路總長一百四十萬公里，火車郵廂二百輛，郵政汽車一千七百餘輛。電信部分成立一個電信總局，管理電信業務，為便於對外聯繫，稱「中華人民共和國電信總局」；郵政部分成立一個郵政總局，管理郵政業務。省以下各級郵電部門撤銷後，電信部分成立電信局（冠以行政區地名）；郵政部分與交通部門合併。基層單位一律成立郵局。郵電基層營業點從方便群眾出發，可以合署營業，可以互相代辦業務；在不增加人員和基建的原則下，也可以分開營業。

1998 年 3 月，第九屆全國人民代表大會第一次會議批准國務院機構改革方案，在郵電部和電子工業部的基礎上建立信息產業部，國家郵政局為其管理的國家局。郵電部從此被正式撤銷，其職能由信息產業部與國家郵政局接管，其後信息產業部再併入工業和信息化部。

## 機構設置

### 部機關內設機構

* 辦公廳（辦公室、部長辦公室、新聞處、綜合處、文書處、檔案處、信訪處、保密辦公室）
* 政策法規司（綜合處、法規處、體制改革處、台灣事務處、複議應訴處）
* 人事司（綜合處、考核任免處、編制調配處、專業人事處、機關人事處）
* 勞動工資司（綜合處、勞動組織處、工資處、勞動保險處）
* 安全保衛司（綜合處、一處、二處、三處）
* 行政司（辦公室、計劃財務處、基本建設處、綜合管理處、療休衛生處、房屋資產處、接待處）
* 教育司（綜合處、學校教育處、職工教育處、思想教育處）
* 通信司（綜合處、電信處、郵政處）
* 計劃司（綜合計劃處、規劃處、引進計劃處、統計處、固定資產投資計劃處）
* 經營財務司（綜合處、經營處、資金資產管理處、基建事業財務處、會計處）
* 科學技術司（綜合處、計劃處、標準處、成果專利處、國際合作司）
* 基本建設司（綜合處、設計施工管理處、工程監理處、抗震環保辦公室）
* 外事司（綜合辦公室、國際關係處、國際郵政組織處、國際電信組織處、經濟技術合作處）
* 郵政總局（辦公室、視察室、經營處、國內業務處、國際業務處、機要通信處、技術處、郵票處）
* 電信總局（綜合辦公室、經營處、計劃工程處、國內通信處、國際通信處、機要電信處、農村電話處、移動通信處、無線電管理處、有線設備維護處、無線設備維護處、交換設備維護處、戰備辦公室）

## 歷任部長

1. 朱學範
2. 鍾夫翔
3. 王子綱
4. 文敏生
5. 楊泰芳
6. 吳基傳

## 參考文獻

## 外部連結

* 北郵人 - 中國通信業五十年見證專題
* 郵差雜記

## 參見

* 郵傳部
* 中國郵政、國家郵政局
* 中國電信業
邮电部上海通信设备厂

**上海普天郵通科技股份有限公司**，簡稱**上海普天郵通科技股份**、**上海普天郵通科技**（**英語：Shanghai Potevio Company Limited**；老三板：400073/420073，簡稱：上普 A5 / 上普 B5；上交所除牌前：600680/900930，簡稱：\*ST 上普 /\*ST 滬普 B），是一間位於中國上海市的通信設備製造商。該司前身為原中央人民政府郵電部在 1951 年設立的「華東郵電器材廠」，後來依次易名為「郵電部上海通信設備廠」、「上海通信設備廠」以及中外合資的「上海郵電通信設備股份有限公司」。其主要業務是在上海提供和生產通信和科技產品，董事長為曹宏斌，總裁為鄭建華。

該司現時為中國普天信息產業股份有限公司旗下公司，後者持有該公司 51.4% 股權。

總部位於中國上海市宜山路 700 號。該公司股份在 1993 年 10 月 18 日和 1994 年 10 月 20 日於上海證券交易所 A 股（人民幣結算）和 B 股（美元結算）上市。

## 參考文獻

## 外部連結

* shpte.potevio.com
邮电部邮电科学研究院电信传输技术研究所

郵電科學研究院電信傳輸研究所簡稱傳輸所成立於 1972 年，位於西城區月壇南街 11 號。是原郵電部設計院由北京遷往鄭州前所在地。專門從事電信網網路標準研究的科研機構。1994 年劃歸電信科學研究規劃院。
主辦《通信技術政策研究》和《電信網技術》。

## 專家

* 韋樂平
* 李默芳
* 武士雄
* 龔雙瑾
* 王曉雲
* 李默芳

## 外部連結

* 北郵人 - 中國通信業五十年見證專題
* 郵差雜記
* 電信內幕
邮电部邮电科学研究院第一研究所

**電信科學技術第一研究所**成立於 1957 年。1988 年研製中國第一台「DS-2000 程控數字市話交換機」。同時也是中國第一套無線尋呼系統基站設備、衛星通信地球站、GSM 數字移動通信系統的誕生地。華為上海研究所就設在一所附近。

## 歷史

1957 年 3 月 13 日，中華人民共和國郵電部批准成立上海電信研究所。

## 產品與服務

* 移動通信技術
* 程控數字交換技術
* 衛星通信技術

## 歷任領導

* 李淵
* 唐如安
* 劉東東
* 陳琦
* 范嗣廉

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮票研究

**郵票研究**包括了對郵票設計、製造、使用的研究。

這和集郵不同之處在於，郵票研究者可能會研究一些罕有的郵票，但因為資金或機遇而沒有擁有它們。而集郵者未必了解每張郵票的歷史、技術。

法語中 philatélie 一字是最早出現在 _Le Collectionneur de timbres-postes_ 第一期（1864 年 11 月 15 日）。這個字是 Georges Herpin 創的，由希臘文 philos（朋友）和 ateleia（免郵費）兩字組成。

## 方向

技術性的：

* 設計過程
* 用料、水印
* 郵票背膠（令郵票濕潤後便可貼上的膠）
* 印刷方式（活字印刷／木刻／全像攝影）
* 分割方式（齒孔／騎縫／模切）
* 郵戳
* 辨別真偽：鑑定郵票的工具有放大鏡、量齒尺、水印機、紫外光燈等 [1]
* 齒孔：大小、度數。

亦有按主題的研究，例如

* 昆蟲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雀鳥 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聖誕
* 藝術 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 數學
* 物理
* 票中票 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

亦有按國家的郵票研究。

另一個層面是郵政歷史。

## 參見

* 集郵
* 郵票

## 外部連結

* 清清集郵網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CPI 中國集郵信息網
* 集郵專輯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 獵郵魔 古典郵票拍賣
* 新郵票的世界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 目錄的新郵票發行（在英語中，但中國翻譯在線)
邮票钳

**郵票鉗**（英文：**stamp tweezers** 或 **stamp tongs**）是一種集郵用具，主要的作用是可防止因只用手取得郵票，因手上的溼氣或油脂，而導致郵票變黃。典型的郵票鉗，是金屬製作的，通常為不鏽鋼，長度可達到四英吋至八英吋。

郵票鉗與一般鉗子的構造不相同，典型種類的前端是平面的，不會將郵票受損，並可以輕易地將郵票夾起來。郵票鉗的使用方式很簡單，就如同一般鉗子一樣，剛開始集郵初學者可能在使用時感到彆扭，但使用習慣後，則可輕鬆上手，甚至還可以一次夾起較多的郵票。

郵票鉗還有前端為較尖的設計，此類設計之樣式，甚至還可以撕下郵票。
邮筒

**郵箱**，或稱**郵筒**，是常見於街道上，收集外寄信件的郵政設施，寄信人若果不便去郵政局，可以把信件投入到就近的郵箱，郵差會定時來郵筒收集信件運回郵局，再分類、運輸及派送。 郵箱是郵政局的固定資產，它是便民設施。

為了向公眾展示統一的形象，郵政管理部門通常選擇特定的顏色，使公眾從總體上識別其服務。從目前各國郵政郵箱的主流顏色來看，紅色是使用最為廣泛的顏色。

中華人民共和國的郵箱顏色統一為綠色。中華民國（台灣）則同時使用綠色（平信）及紅色（限時信件與國際郵件）。

郵箱有多種類型，包括：

* 圓筒形的郵箱又稱郵筒（Pillar box），多見於英國或前大英國協地區
* 掛在柱子上的（Lamp box）
* 裝在牆上的（Wall box）

## 恐怖襲擊

1939 年間，愛爾蘭共和軍曾於英格蘭的郵筒放下數個炸彈，作為他們 S-Plan 的部份計劃。

## 國家地區

### 中國

中國郵箱顏色為綠色，只有澳門例外為紅色。香港郵箱顏色在 1997 年前為紅色，1997 年後改為綠色。

### 歐盟

大多數國家郵箱為紅色或黃色。

### 俄羅斯

俄羅斯郵箱為藍色。

### 美國

美國郵箱為藍色。

## 世界各地郵箱

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 注釋

## 相關

* 郵件
邮箱客户端

**電子郵件使用者端**通常指使用 IMAP/POP3/SMTP/ESMTP 協定收發電子郵件的軟體。

## 電子郵件使用者端

世界上有非常多種著名的電子信箱客戶端，比如 Microsoft Office 的 Outlook、Mozilla Thunderbird、The Bat!、Becky! 以及中國的客戶端三劍客 FoxMail、Dreammail 和 KooMail 等。

## 標準

接收電子郵件的常用協定是 POP3 和 IMAP，發送電子郵件的常用協定是 SMTP。

另一個大部分電子信箱客戶端支援的重要標準是 MIME，它是用來發送電子郵件附件的。

### 埠號

電子郵件預設使用的 TCP 埠號如下:

## 限制客戶端的使用

由於電子郵件客戶端軟體通常不能帶來網頁版郵件的廣告點擊，因此有些電子信箱提供商限制電子郵件客戶端的使用。

## 參考文獻

## 參見

* 電子郵件客戶端列表
* 電子郵件客戶端比較
* Microsoft Outlook
* Outlook Express
* Mozilla Thunderbird
* 郵件 (Windows)
* The bat!
* Becky!
* Foxmail
* Dreammail
* KooMail
* Pegasus Mail
* Claws Mail
邮购

**郵購**是指人們通過郵遞方式購買商品或服務。買方通過一些遠程手段如郵寄訂貨單或撥打電話等方式向商家訂購所需產品。然後賣家將產品交付至客戶手中。產品通常直接送到客戶所提供的地址，如家庭地址，但偶爾也會將產品送到附近的零售點供客戶取貨。

## 參考文獻
邮购新娘

**郵購新娘**（英文：Mail-order bride）是指透過婚姻仲介在紙本目錄、網路、電視或其他媒介上做廣告宣傳，由男方從中挑選，並藉此出嫁的女性。這是一個帶有貶義的用語，具有冒犯性。

## 出嫁地區

一般而言，郵購新娘之中有許多是來自開發中國家，如中國、越南、印度尼西亞、蒙古國、柬埔寨、烏克蘭、菲律賓、墨西哥、印度等，他們多嫁往經濟狀況較原居住地更為發達的國家或地區，如越南、印尼等地的郵購新娘多會嫁到日本、韓國等地，而烏克蘭、菲律賓、墨西哥的郵購新娘多嫁到美國或加拿大。

## 廣告形式

在一些禁止性別歧視性質廣告的地區，郵購新娘的廣告與一般婚介所或個人的徵婚廣告沒有明顯差異，但通常會註明可以多久到外地定居，而對廣告內容沒有性別相關限制的地區，郵購新娘的廣告內容常會把她們物化，例如有「保證處女」、「三個月內娶到家」、「跑一個賠一個」等語句。

## 產生原因

在一些較發達地區，女性的學歷和收入不斷提高，不少女性已不用依靠婚姻為生活保障，擇偶條件亦相應提高，甚至選擇獨身。另一方面，不少男性受到傳統觀念影響或為了向父母交代，仍然想要娶妻生子，傳宗接代。他們當中有些人在日常生活里缺乏結交異性的機會，或難以吸引異性，交不到女朋友，又因為傳統的「男強女弱」「男尊女卑」等觀念仍然存在，造成部分男性不接受學歷、收入比自己高的女性，也不願接受個性較為獨立的女性，同時許多女性亦不願嫁給學歷、收入比自己低的男性，於是很多想結婚但找不到結婚對象的男性就去娶郵購新娘。

在發展中地區，不少人生活貧困，一些女性為了讓家人有較好的生活，亦帶著美滿愛情、婚姻、較充裕物質生活的憧憬嫁往外地。

## 存在問題

由於這種關係有著明顯的買賣婚姻性質，並且缺乏娘家支援，郵購新娘通常在家中地位較低，不少郵購新娘會受到丈夫或夫家成員的虐待，加上她們和當地文化、語言上的隔閡，常常受到歧視。

此外，由於在結婚前男女雙方通常只有幾次見面接觸的機會，彼此了解不深，婚後可能因為性格不合而出現問題，甚至離婚。

## 延伸閱讀

* 外籍配偶 (臺灣)
* 跨國婚姻
* 毒男
* 三高男
* 大齡單身女性

## 參考文獻

## 外部連結

* Migrating as a Spouse, Partner or Fiancé(e)
* Citizenship & Immigration
* Legal Resource for Foreign Brides
* Citizenship and Immigration Services
* Online Dating Rights - containing downloads of legal documents, statutes, scientific studies and media reports on this topic
* Russian Bride Survey
邮购新娘_(消歧义)

**郵購新娘**可以指：

* 郵購新娘，一種以付款給婚姻介紹所來娶得配偶的方式
* 無綫電視劇集《肥婆奶奶扭計媳》的原名
* 台灣漫畫家林欣穎的漫畫《郵購新娘》，東立出版社發行
邮资

**郵政資費**簡稱**郵資**，是寄送郵件付出的費用。一般郵政資費的載體是郵票，除了購買郵票之外，亦有直接至郵局付款，或購買其他載體以預付郵資的方式，例如購買明信片、回郵信封等等。

還有一些已經印有郵票圖案，即已經包含郵資的郵件載體，包括郵資封、郵資信卡和郵資明信片等。
邮资封

**郵資信封**：簡稱「郵資封」，就是在信封的右上角印有郵資圖的那種信封，使用這種信封寄信，如果郵資圖案上的面值已經滿足所需的郵資，那就不用再貼郵票。郵資封是集郵組集裡不可缺少的集郵品。

郵資封和郵票一樣是有價證券，因為票封一體，文化涵蓋比單枚郵票價值更高，所以更具有收藏價值。如中國國家郵政局於 2008 年發行的聖誕節國際郵資節日封，就因為英文「CHRISTMAS」（聖誕節）漏印了字母「R」，郵寄到世界各國引起了國外集郵界的一片譁然和轟動，這枚珍貴的郵資封也因錯得福，成為收藏家炙手可熱的珍郵。

## 參考文獻
邮资机标签

**郵資機戳**（英語：meter stamp 或 meter mark）是指由郵資機列印的郵資憑證 ，可根據寄遞郵件的價格調整相應的郵資。郵資機戳與郵票的最大差別是可以直接列印在郵件表面，不需要膠水進行粘貼，這一特性使得大量郵件的處理更加高效，因而被廣泛運用於郵政系統中。部分郵資機戳被預先列印在標籤上，再貼於郵件表面使用，用法與郵票相同。

郵資機戳通常是紅色的，各地也有黑色，藍色及其他顏色的戳。

代資郵戳，指蓋在郵件上表示郵資已付的郵戳，它包括註明「郵資已付」、「郵資總付」及蓋有相應郵資數值等形式。有與日戳構成雙聯形式的，也有單獨使用的。又可分為手蓋戳和**機蓋戳**兩類，還有蓋在紙上或印在紙上再粘到郵件上的「代票」形式。近些年來電子郵資機可以給出多種面值的郵資籤條，其上還印有一些花紋、圖案，也很受歡迎，有一些國家頗有取代普通郵票的勢頭。

## 組成

通常情況下，郵資機戳由以下成分組成：

* 發行的國家
* 郵資面額
* 日期
* 編號（部分）
* 附加的圖案及廣告（部分）

## 歷史

萬國郵聯於 1920 年批准了郵資機戳的使用，於 1922 年 1 月 1 日生效。

## 彩色郵資機宣傳戳

郵資機宣傳戳是在傳統郵資機戳的基礎上增加了帶有宣傳性質的圖案或文字。彩色郵資機宣傳戳作為一種新的郵資憑證，近年來成了集郵者收藏的新品種，因為帶有鮮明的地方特色，受到了廣大集郵愛好者的喜愛。

## 參考
邮轮

**郵輪**可以指：

* 郵政船（英語：Mail Ship），與郵政機構簽有合約負擔郵件運送任務的輪船，其中最為知名的是英國皇家郵輪。
* 遠洋定期船（英語：Ocean liner）的別稱，即行駛既定遠洋航線的客運船，歷史上大多兼為郵政船，近代的遠洋定期船大多兼有遊輪、醫療船等功能。
* 遊輪的別稱，即主要在近海游曳主要用於娛樂的船隻。近代的遊輪有些兼為遠洋定期船，但當代絕大多數遊輪的設計不適合運營遠洋航線。
邮轮中心站

**郵輪中心站**（規劃建設階段曾稱**東渡路站**）位於福建省廈門市湖里區湖裡街道廈門國際郵輪中心東北側，是廈門軌道交通 2 號線的車站。本站是地下站，於 2019 年 12 月 25 日開通運營。

## 車站結構

## 出入口信息

## 鄰近車站

## 公交換乘

## 參考資料
邮轮母港

**郵輪母港**是游輪和遠洋客輪使用的規模較大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的始發港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發港基本功能外，還應具備郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等功能。郵輪母港一般擁有較大規模的碼頭和客運樓（服務大型游輪和遠洋客輪的碼頭和客運樓經常合稱為「**郵輪碼頭**」。歷史上「郵輪母港」主要指水深足夠停泊大型遠洋定期船（遠洋郵輪），並擁有支持遠洋定期航線所需的後勤設施的大型客運港口，例如英國的利物浦、南安普頓，德國的漢堡，美國的紐約，亞洲的香港、上海、橫濱等。隨著 1958 年以後大型噴氣客機逐漸取代遠洋定期船的客運功能，當代的「郵輪母港」主要轉為由遊輪使用。目前（2019 年）唯一運營定期航線的遠洋郵輪（皇家郵輪瑪麗皇后二號）主要使用的港口是英國的南安普敦港的各客運碼頭和美國紐約港的布魯克林客運碼頭。

現在世界上使用量最大的郵輪母港是美國佛羅里達州的邁阿密港，因此此港自稱為「世界遊輪之都」。排名第二的是同在佛羅里達州的勞德代爾堡大沼澤地港，第三則是波多黎各的聖胡安港。

中國大陸習慣將遊輪碼頭冠名為「XX 郵輪母港」，這類用法特指某一碼頭及附近陸上設施，例如客運樓，而不是整個港口。由於一個港口是否是郵輪母港取決於遊輪公司是否選擇將其作為母港（英語：homeport）使用，因此擁有名為「郵輪母港」的碼頭的港口也不一定是實際上的郵輪母港。

## 郵輪碼頭的特點

* 水深
* 港寬
* 附近有旅遊景點
* 交通方便：例如有停車場、的士站、穿梭巴士、火車站、地鐵等。

## 各國家／地區的郵輪母港

（括號內為主要郵輪碼頭）

* 中華人民共和國：上海港（吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心）、天津港（天津國際郵輪母港）、青島港（青島郵輪母港）、廈門港（廈門國際郵輪母港）、三亞港（三亞鳳凰島國際郵輪母港）
* 香港：維多利亞港（海運大廈、啟德郵輪碼頭）
* 臺灣：高雄港、基隆港
* 日本：橫濱港、神戶港
* 新加坡：新加坡港（新加坡濱海灣郵輪中心）
* 美國：紐約港（紐約布魯克林郵輪碼頭、曼哈頓郵輪碼頭，新澤西自由角郵輪碼頭）、波士頓港、西雅圖港、邁阿密港、勞德代爾堡大沼澤地港、卡納維爾港、舊金山港、紐奧良港
* 英國：南安普敦港（遠洋碼頭、五月花碼頭、城市碼頭、伊莉莎白皇后二號碼頭）、多佛港
* 加拿大：溫哥華港（加拿大廣場）

## 參考文獻
邮递员

**郵遞員**（英語：Mail carrier），又稱為**郵務士**、**郵務士**，是種職業，負責郵遞及郵務的工作。

## 知名郵務士

* 查理・布考斯基 - 德裔美國詩人
* 史提夫・卡爾 - 美國演員
* 莊翰生 - 英國工黨政治家
* 劉青雲 - 香港知名演藝人員，中學畢業後在當演員之前曾當過郵務士

## 在虛構文化

* 郵務士總是按對鈴 - 台灣電視劇。
* 海角七號 - 2008 年台灣電影，主角是一名郵務士。

## 參見

* 郵件
邮递员问题

**中國郵遞員問題**（也稱路線檢查問題，Route Inspection Problem）是一個圖論問題。此問題為在一個連通的無向圖中找到一最短的封閉路徑，且此路徑需通過所有邊至少一次。現實意義中，中國郵遞員問題就是在一個已知的地區，郵差要設法找到一條最短路徑，走過此地區所有的街道，且最後要回到出發點。

此問題是圖遍歷問題的一種。無向圖的中國郵遞員問題是容易解決的，是 P 問題；而有向圖的中國郵遞員問題是 NP 完全問題。中國郵遞員問題由管梅谷教授在 1960 年提出，而美國國家標準和技術研究院（NIST）的 Alan Goldman 首先將此問題命名為中國郵遞員問題。

## 無向圖上中國郵遞員問題的解法

若圖中有歐拉迴路，因為歐拉迴路通過所有的邊，因此任何一個歐拉迴路即為此問題的解。

若圖中不存在歐拉迴路，其中必存在有奇數個邊的端點，且這類的端點一定大於等於 2 個。因此有些邊需要再重覆一次，使奇數邊的端點變為偶數邊的端點。

假設有一個鎮有 14 條路及 9 個路口（路口分別編號為 1,2, …,9），其路和路口對應的圖（右邊第 1 圖，邊上的數字是各邊的 cost）中有 4 個端點（編號 1, 3, 6 及 9）有奇數個邊通過，因此這個圖不存在歐拉迴路。後續要作的在圖中使幾個邊重覆，使圖中所有的端點均有偶數邊通過。例如若圖中 {1,3} 及 {6.9} 邊重覆，所有的端點均有偶數邊通過。不過增加的長度不一定最少。

為了要確定重覆哪個邊可以使原圖的端點都有偶數邊通過，且增加長度最少。先畫出所有奇數邊的端點的完全圖 $K_{4}$ （右邊第 2 圖），邊上的數字是從一端點到另一端點（可以經過其他完全圖 $K_{4}$ 中省略的點）的最短長度。若選擇邊 {1,6} 及 {3,9}，所有端點都經過一次，而總長度 $4+2=6$ 最短。

因此原來的圖中，連接端點 1 和 6, 端點 3 和 9 的邊再重覆一次，所有端點均有偶數個邊通過（右邊第 3 圖）。因此任一個歐拉路徑即為此問題的解答，如以下的端點順序 (1,2,3,4,9,3,1,8,7,3,9,7,6,9,5,6,7,8,1) 即為一解。圖中紅色的部份即為重複的邊。

## 參考文獻

## 參見

* 一筆畫問題
* 漢彌爾頓路徑問題
* 旅行推銷員問題

## 外部連結

* Chinese Postman Problem （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邮递马车

**《郵遞馬車》**（Csikós Post）是由德國作曲家赫曼・尼克創作的 E 小調舞曲。它的名字中，Csikós 是指匈牙利的騎在馬上的牧馬人。而「匈牙利郵遞員」（Hungarian Post）是一種馬戲表演項目；在這個節目中，演員站在並排的兩匹馬上（兩隻腳分別踩在兩匹馬上），同時還通過韁繩駕馭前面的另外三匹馬。

曲中，過渡到 C 大調之後的旋律是李斯特的《匈牙利狂想曲第 2 號》中一段旋律的變奏。

這首曲目在電子遊戲中得以大量使用，其中包括作為背景音樂出現在《耀西的餅乾》在超級任天堂主機上的版本、《馬里奧和索尼克在倫敦 2012 奧運會》、《熱血行進曲》等遊戲中，以及作為遊戲曲目出現在《流行音樂》、《別踩白塊兒》等音樂遊戲中。

2001 年的香港動畫電影 《麥兜故事》改編該曲並填上廣東話歌詞，命名為《一二三四五六七多勞多得》。

## 參考資料

## 外部連結

* 《郵遞馬車》的曲譜和 MIDI （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MusicBrainz 上的 Csikós Post（錄音信息及列表）
* YouTube 上的 Piano, animated score
* YouTube 上的 Orchestral version
* 《聲入人心》中的重新演繹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（與《青春舞曲》串燒）
邮通街

**郵通街**是位於北京市東城區中部的一條道路。

## 簡介

郵通街北起建國門內大街，南到北京站西街。郵通街的東側即北京郵政樞紐，郵通街伴隨北京郵政樞紐建成，並因此而得名。

1971 年，國家在北京站北面建成郵件轉運大樓。1993 年 7 月，又在此處建成北京郵政樞紐，北京市郵政局遂遷至建國門內大街南側的北京郵政樞紐北樓。1993 年成立的北京郵區中心局也設在北京郵政樞紐，是中華人民共和國業務量最大的郵件內部處理中心及總包郵件轉運中心。郵通街是北京郵車來往最密集的地方。

2009 年 2 月，《北京日報》報導郵通街上長期存在外地長途車違法拉客的現象。2013 年 7 月，《北京日報》報導，郵通街仍然存在外地長途車違法拉客的現象，主要是開往唐山方向的客運長途車，郵通街並非北京市批准的合法長途客運站，但從這裡乘車的旅客仍然很多。

## 參考文獻
邯安城际公交

**邯安城際公交**，又名邯鄲安陽公交，線路 903 路。是河北省邯鄲市和河南省安陽市之間的城際公交，途徑磁縣、冀南新區。這是河北省南部地區第一條城際公交線路，也是河北省城際公交的試點線路。由河北省邯鄲萬合運營。
邯山

**邯山**可以指：

* 邯鄲市行政區劃**邯山區**。
* 位於邯鄲市的西北部的山脈，詳見**邯山**。
邯山书院

**邯山書院**位於中國河北省邯鄲市叢台區城內中街，市級文物保護單位，清末至民國時期為邯鄲舊時最高學府，是冀南一帶規模最大的書院。

## 歷史

邯鄲書院教育始於元朝，在清朝數量達到頂峰，居於河北省前列，出現了大名書院、漳南書院、清漳書院、清暉書院等一批著名書院。邯山書院就是在這個時期創建的。當時的邯鄲知縣魏楠於清乾隆十年（1745 年）創建起了邯山書院，主要建有講堂三楹，左館舍五楹，右館舍五楹，堂後左右齋各三楹，前為重門，繚以周垣，書院建好後，額曰「邯山書院」。

清嘉慶九年（1804 年），當地士紳名門大戶重修書院，延師招生。嘉慶十年（1805 年），知縣江淑渠始籌戶村等莊車輛以作書院經費。至清光緒二十七年（1901 年），清政府實施「新政」，邯鄲各地掀起舉辦新式教育和新式學校。光緒二十八年（1902 年），知縣龔彥師呈請改名為邯鄲縣立高等小學堂，後由王羹梅、葛昌慶主持創辦，李縕青任校長，當年招生 297 人，這是邯鄲地區創辦的第一所新式學校。王羹梅和王琴堂等人一起遠渡重洋到日本留學，接受了新式教育，還受到了西方文化觀念和開拓實業思想影響。回國後他們積極介導「新學」，宣揚民主進步思想，推廣新的文化知識和新的教學方法，為邯鄲教育發展做了貢獻。

邯山書院原有石碑數通，後多流失，經多方收集，今有 6 塊置於邯鄲碑林內保存，為清同治及光緒年間碑刻，記載縣官紳士熱心籌資辦學，經費來源及開支等情況。

## 保護

1991 年，由於市內人民路拓寬，邯山書院就近南遷重建。1995 年 10 月，被邯鄲市人民政府公布為市級文物保護單位。

## 參考文獻
邯山区

**邯山區**，中國河北省邯鄲市的一個區。邯鄲由邯山而得名。

## 歷史

3000 多年前，邯鄲是殷商之京畿。戰國時期是趙都的重要組成部分，也是當時最負盛名的冶鐵中心。秦漢而後，逐漸凋零。建國後，邯山區的行政區劃幾經更易。1980 年 10 月，邯山區建制。1986 年 4 月，郊區建制撤消，所轄馬頭鎮、馬莊鄉劃歸邯山區轄。

## 行政區劃

邯山區下轄 11 個街道辦事處、5 個鎮、5 個鄉：

火磨街道、​陵園路街道、​光明路街道、​滏東街道、​羅城頭街道、​渚河路街道、​浴新南街道、​農林路街道、​貿東街道、​貿西街道、​盛和路街道、​馬頭鎮、​北張莊鎮、​河沙鎮鎮、​高臾鎮、​光祿鎮、​馬莊鄉、​南堡鄉、​代召鄉、​辛莊營鄉、​花官營鄉和台城鄉。

## 參考文獻

## 外部連結

* 邯鄲市邯山區人民政府
邯山区各级文物保护单位列表

以下為河北省邯鄲市邯山區各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

## 河北省文物保護單位

## 邯鄲市文物保護單位
邯山區

**邯山區**，中國河北省邯鄲市的一個區。邯鄲由邯山而得名。

## 歷史

3000 多年前，邯鄲是殷商之京畿。戰國時期是趙都的重要組成部分，也是當時最負盛名的冶鐵中心。秦漢而後，逐漸凋零。建國後，邯山區的行政區劃幾經更易。1980 年 10 月，邯山區建制。1986 年 4 月，郊區建制撤消，所轄馬頭鎮、馬莊鄉劃歸邯山區轄。

## 行政區劃

邯山區下轄 11 個街道辦事處、5 個鎮、5 個鄉：

火磨街道、​陵園路街道、​光明路街道、​滏東街道、​羅城頭街道、​渚河路街道、​浴新南街道、​農林路街道、​貿東街道、​貿西街道、​盛和路街道、​馬頭鎮、​北張莊鎮、​河沙鎮鎮、​高臾鎮、​光祿鎮、​馬莊鄉、​南堡鄉、​代召鄉、​辛莊營鄉、​花官營鄉和台城鄉。

## 參考文獻

## 外部連結

* 邯鄲市邯山區人民政府
邯川護軍

**邯川護軍**，十六國時期官名。

南涼弘昌元年（402 年），禿髮傉檀即位，設置邯川護軍，治邯川（今青海省黃南藏族自治州尖扎縣東南），屬於涼州。南涼有邯川護軍孟愷。嘉平七年（414 年），西秦滅南涼，廢除邯川護軍。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
邯常铁路

**邯常鐵路**是河北省邯鄲市的一條地方鐵路，西起邯鄲市，東至大名縣常馬莊村。全長 76 公里，軌距 76.2 厘米。現路經行邯鄲東部平原 6 縣。後陸續分支出辛成鐵路、岸上鐵路、廣館鐵路、肥曲鐵路等，形成了地方鐵路網。正、支線總長 155 公里。共有車站 20 個。運營方為邯鄲地方鐵路管理處。2002 年，鐵路營運業務全部停止。

## 歷史

邯常鐵路分兩期建成：

* 第一期：從邯鄲市經肥鄉縣、廣平縣到魏縣的東風渠大閘處，全長 66 公里，1960 年 10 月 5 日動工，12 月 5 日建成通車
* 第二期：從魏縣的東風渠大閘處到大名縣常馬莊村，全長 10 公里，1963 年 12 月動工，1964 年 1 月建成通車。

1960 年成立邯鄲地方鐵路管理處。2005 年邯鄲市地方鐵路管理局更名為河北乾政鐵路集團有限公司。

## 參考文獻
邯新片

**邯新片**是晉語的八個片之一，以邯鄲話和新鄉話為代表。使用於中國大陸山西省與河南省，河北省交界的邯鄲市、晉城市、新鄉市、焦作市、濟源市、安陽市、鶴壁市等地的太行山區，屬於晉語與冀魯官話，中原官話的過渡方言，特點是：

* 平聲分陰陽
* 陰入字保留入聲讀法，陽入字舒化歸入陽平（陽城例外）。
邯永肥县

**邯鄲縣**，中國舊縣名，始建制於戰國時趙國，為河北省邯鄲市原下轄縣，是戰國時趙國的國都，秦朝時設邯鄲郡。2016 年撤銷。

## 歷史

### 古代

「邯鄲」一詞最早出現在《春秋穀梁傳》（「襄公二十七年：故出奔晉，織絇邯鄲，終身不言衛。」）。古稱**邯**（趙邯鄲縣。從邑，甘聲。――《說文》。朱曰：「今直隸廣平府邯鄲縣，甘地有邯山。」）

* 戰國時，是戰國時趙國的國都**邯鄲**，《後漢書・光武紀》註：「邯，山名。鄲，盡也。邯山至此而盡。城郭字皆從邑，因以名焉。」有三千年的歷史。邯鄲早在春秋時代已是列國爭奪的重要城堡。先屬衛，後歸晉。自公元前 386 年趙國從中牟遷國都於邯鄲，至秦滅趙，達 158 年之久。
* 秦滅趙，置邯鄲郡。
* 西漢置趙國。邯鄲至西漢末仍為全國五大都城之一，城區面積 13.6 平方公里，人口有 15 萬之多；手工業、商業和冶鐵鑄造發達，有「冶鐵都」之稱。
* 三國後漸衰。三國時，曹操據鄴（今臨漳縣），鄴城開始崛起。
* 十六國時期的後趙、冉魏、前燕及北朝的東魏、北齊都在此建都。
* 隋朝初年，鄴城被毀。
* 唐朝時期，境內的魏州逐漸崛起，改稱大名府，成為「河北重鎮」、「畿輔八府之首」，
* 宋代又晉升為都城東京汴梁（今開封）的陪都，稱「北京大名府」。北宋末年，因長期的戰亂，逐漸衰落。
* 金改屬邢洺路。
* 明清兩代，邯鄲縣屬廣平府。

### 近現代

* 民國十七年，邯鄲縣直屬河北省。
* 1938 年，邯鄲縣抗日民主政府成立，屬冀南區第三行政監察專員公署。
* 1939 年，成立邯永肥縣。同年底劃出肥西區，復稱邯鄲縣。
* 1941 年，邯鄲縣隸屬於晉冀魯豫邊區冀南區第十二專區。
* 1946 年 4 月，邯鄲市、邯鄲縣分置。
* 1949 年 8 月，河北省人民政府成立，冀南第三專署改為河北省邯鄲專員公署，邯鄲縣屬邯鄲專員公署。
* 1949 年 10 月 1 日，邯鄲縣屬邯鄲專區。
* 1958 月，撤銷邯鄲縣，併入永年縣。
* 1962 年 12 月，復置邯鄲縣，仍屬邯鄲專區。
* 1968 年，改邯鄲專區為邯鄲地區，邯鄲縣屬之。
* 1978 年，改邯鄲地區為邯鄲行政公署，邯鄲縣屬之。
* 1983 年，邯鄲縣併入邯鄲市；1984 年 1 月，邯鄲市改為省轄市。
* 2016 年 9 月，再次撤銷邯鄲縣，將原邯鄲縣的沙河縣的河沙鎮鎮、南堡鄉、代召鄉劃歸邯鄲市邯山區管轄；將原邯鄲縣的尚壁縣、南呂固鄉、兼莊鄉、三陵鄉劃歸邯鄲市叢台區管轄。將磁縣的高臾鎮、光祿鎮、辛莊營鄉、花官營鄉、台城鄉劃歸邯鄲市邯山區管轄；將磁縣的林壇鎮、南城鄉劃歸邯鄲市復興區管轄；將原永年縣的南沿村鎮、小西堡鄉、姚寨鄉劃歸邯鄲市叢台區管轄。

## 行政區劃

下轄：

河沙鎮鎮、​南堡鄉、​代召鄉、​尚璧鎮、​黃粱夢鎮、​南呂固鄉、​兼莊鄉、​三陵鄉、​戶村鎮和康莊鄉。

## 交通

* 309 國道過境。

## 文化遺產

* 呂仙祠：河北省文物保護單位
* 紫山、葛山，昔有「紫山晚霞」、「葛山紅葉」之名。

## 注釋

## 官方網站

* 邯鄲縣招商網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯济线

**邯濟鐵路**是一條從河北省邯鄲市，途徑山東省聊城市、德州市，東至濟南市的鐵路。邯濟鐵路和邯長鐵路、膠濟鐵路一道構成了山西中南部地區重要的煤炭外運通路、「八縱八橫」的重要組成部分。鐵路於 1996 年 11 月開工，2002 年 12 月正式通過驗收，2015 年啟用客運功能。全線設 19 個車站，全長 231.7 公里，沿途與邯長鐵路、京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路和膠濟鐵路連接。

## 歷史

### 規劃和設計

自改革開放以來，山東省和河北省經濟快速發展，對煤炭需求量劇增，但是石太鐵路的運力限制了山西省煤炭運出的數量。為解決此問題，1990 年 3 月，鐵道第三勘測設計院完成邯濟線新建、邯長線擴能可行性研究報告。1992 年 6 月，完成邯濟線可行性研究補充資料。1993 年 3 月，山東省政府提出修建邯濟鐵路，並於 7 月得到國家計委批准。1995 年 2 月，國家計委批覆可行性研究報告。隨後，鐵路項目由鐵道第三勘測設計院（鐵三院）負責設計。1996 年 4 月，鐵三院完成邯濟線及引入邯鄲地區相關工程修改補充初步設計。

### 施工

1993 年 5 月，山東省組建邯濟鐵路山東段工程建設指揮部。邯濟鐵路工程主要包括三個部分：

* 邯鄲南站（京廣鐵路）至晏城北站（京滬鐵路），全場 231.76 公里，由邯濟鐵路公司修建。向西連接邯長鐵路。
* 邯濟鐵路引入邯鄲地區工程（邯鄲南站 - 邯鄲站），全長 3.4 公里。
* 邯濟鐵路引入濟南樞紐工程（晏城北站 - 濟南大明湖站），全長 39.4 公里。向東連接膠濟鐵路。

正線的邯鄲南站 - 晏城北站間於 1996 年 11 月開工，1999 年 1 月全線鋪通。1999 年 7 月 1 日 9 時 30 分，邯濟鐵路臨管開通典禮在邯鄲南站舉行，鐵道部副部長蔡慶華為首發列車剪彩。引入濟南樞紐相關工程於 1998 年 4 月開工，1999 年 5 月建成，6 月通過初驗；工程將邯濟鐵路從晏城北站接入京滬鐵路晏城站，使鐵路能連接原津浦鐵路的晏城 - 濼口大橋 - 濟南區間，並最終到達濟南站。另外，黃河北岸河堤鐵路抬高工程 2000 年 1 月開工，5 月底開通運營。

1998 年 8 月，邯濟鐵路山東段建設指揮部和聊城地方鐵路局撤銷。1999 年 7 月 1 日，邯濟鐵路開辦臨管分流運輸，運輸組織作業委託濟南局濟南分局管理。2000 年 4 月 19 日，開始臨管運輸。2002 年 11 月，國家計委委託的鐵道部、山東省與河北省有關部門同意對鐵路正式驗收。

### 改造

邯濟鐵路自通車以來一直是單線內燃動力鐵路。2010 年 10 月，邯濟鐵路開始增建二線和電氣化的擴能改造工程。初設批覆總投資 69.77 億元。項目資本金占總投資的 50%，其餘靠銀行貸款解決，工期二年。2014 年 10 月 21 日，邯濟鐵路的複線、高架電纜和自動閉塞投入使用。邯濟線貨運年輸送能力由改建前的 2000 萬噸提高到 1.8 億噸，設計行車速度 120 公里 / 小時。並且在 2015 年 2 月份開通了兩對客運，分別是石家莊至杭州 K1263/4 次、石家莊至青島北 K1215/6 次。邯濟、邯長鐵路的擴能改造提高了線路的運輸效率，也提高了邯鄲在鐵路網中的地位，加強了晉魯冀三省之間的聯繫。

### 未來計劃

為提高鐵路在濟南市內的運力，邯濟鐵路公司提出了新建從焦斌站至膠濟鐵路權莊站、長 51 公里的聯絡線的計劃。該計劃已於 2014 年 9 月通過山東省國土資源廳的初審。2017 年 3 月 24 日，聯絡線跨黃河的大橋開工。

## 運營

1996 年 11 月 18 日，鐵道部、山東省、河北省組建成立**邯濟鐵路有限責任公司**，負責邯濟鐵路工程建設與運營管理，公司註冊資本金為 8 億元，三方按照鐵道部 45%，山東省 42.5%，河北省 12.5% 股本出資。之後經過協商，公司資本金調增為 17.085 億元，更新後的各方出資比例為鐵道部 53.175%（中國鐵路濟南局集團有限公司），山東省 40.972%（山東發展投資控股集團有限公司），河北省 5.853%（邯鄲市建設投資公司）。邯濟公司是負債建路：邯濟鐵路建設資金 31.56 億元，除 17.085 億元資本金外，剩餘 14.475 億元均為三方股東協助籌措的長期貸款。

1999 年 7 月 1 日至 2000 年 4 月 18 日的臨管運輸期間，邯濟鐵路接入貨物列車 552 列，分流運量 127.6 萬噸，運輸收入 1761 萬元。在擴能改造完成後，全線速度提高至 140 公里每小時（87 英里每小時）；全線最大區段貨流密度 2020 年將達到 7600 萬噸 / 年、客車 13 對 / 日，遠期將達到 13000 萬噸 / 年、客車 15 對 / 日。

2015 年 2 月 4 日，為緩解春運期間的客運壓力，邯濟鐵路啟用客運功能；開通後的一周內就有 3 對來往邯鄲站的快速列車經過，使邯鄲市第一次有了直接開往山東的客車。

### 車站

全線設 19 個車站，其中邯鄲南站（連接邯長鐵路、京廣鐵路）、聊城北站（連接京九鐵路）為區段站，晏城北站（連接京滬鐵路）為輔助編組站，其餘為中間站。

## 參考文獻
邯涉铁路

**邯長鐵路**，是一條連接河北省南部邯鄲市與山西省東部長治市的鐵路。邯長鐵路歷史最早可追溯至 1943 年 8 月，但一般認為邯長鐵路的始建應以 1959 年 5 月磁山至涉縣段新建工程開工為標誌。線路全長 219 公里，全線共設有車站 35 座。

## 歷史

1943 年 8 月，為掠奪河北磁山一帶的鐵礦資源，日本侵略軍修建了邯鄲至磁山的簡易鐵路。這條線路全長 44.5 公里，引自平漢鐵路邯鄲站，向西至磁山站止，初名為**平漢鐵路磁山支線**。工程於 1944 年 6 月完工。這段即為邯長鐵路東段。

磁山支線在第二次國共內戰初期遭到破壞，1946 年末全線被修復通車。1947 年 1 月開始，為了溝通冀晉邊區的交通，向涉縣方向展築。當時修建的磁山至涉縣段全長 59 公里，為 610 毫米軌距的窄軌鐵路，動工於 1947 年 2 月 6 日，竣工於 1948 年 10 月 20 日，東起邯鄲市，西止涉縣城北關，全長 103 公里。全線遂更名為**平漢鐵路磁涉支線**。

1949 年 9 月，為解京漢鐵路恢復通車用軌之急，邯涉鐵路的磁山至涉縣段，1950 年至 1951 年間將磁山至和村段改造為標準軌距，併入邯磁鐵路，改稱為**邯磁鐵路和村支線**。

1959 年 5 月，邯鄲至和村段改建工程開工。全段名為**京廣鐵路邯和支線**。線路起自京廣鐵路邯鄲站，向西經林村至武安，折向南行經磁山至和村，長度為 45 公里。

1959 年 5 月，**磁涉支線**磁山至涉縣段新建工程由國家投資開工。新建線路全長 54.51 公里，從**和村支線**的磁山站外引出線路，沿南洛河的西岸經徘徊、冶陶、西戌至涉縣。這段即為邯長鐵路中段，是邯鄲惟一的地方准軌鐵路，全長 53 公里。這條鐵路由兩段組成，第一段為磁山到涉縣的西戌，全長 31 公里，1959 年由國家投資建設，建成後正值國民經濟困難時期，被迫封閉。封閉的 10 餘年間，因無日常養護，線路自然損壞較重。1964 年底，這段封閉的鐵路由邯鄲地方鐵路管理處接管，1965 年 3 月該處對其進行了修復。第二段為涉縣的西戌到涉縣縣城，全長 22 公里，1965 年 3 月 11 日開工建設，5 月 20 日建成通車，屬於新建路段。磁涉鐵路由地方管理和經營 10 年後，應鐵道部要求，經河北省革命委員會主任劉子厚同意，1975 年 9 月 30 日，無償移交給鐵道部，結束了邯鄲管理和經營准軌鐵路的歷史。

1961 年 7 月，因內外因素限制，京廣鐵路邯和支線建設被迫中途停工。1970 年 4 月曾一度復工。

1973 年 6 月，新建工程全面復工，線路再次更名為**京廣鐵路磁山涉縣支線**。

1975 年 9 月，磁山涉縣支線自西戌鎮展築至涉縣，長度 34.79 公里。至此，自磁山至涉縣總長 64.5 公里的線路全線鋪通，開始辦理臨時運營。同時，繼續向西往山西長治展築，並正式更名為**邯長鐵路**。邯長鐵路規劃線路深入太行山山區，在漳河的兩大源頭清漳河與濁漳河之間穿行，越過河北山西兩省省界至長治。邯長鐵路規劃為晉煤外運的一條新通道。

1980 年，邯長鐵路西段自太焦鐵路長治北站出岔，向東鋪軌至微子鎮，長度為 18 公里。

1981 年 11 月，微子鎮至涉縣間長度為 88 公里的路段完成鋪軌。至此，邯鄲至長治北 214.51 公里的新建線路全線建成通車，標誌著邯長鐵路貫通。

1984 年 5 月 1 日，邯長鐵路全線正式交付投入使用。

## 擴能改造

為增強晉煤東運能力，北京鐵路局（現中國鐵路北京局集團有限公司）於 2008 年開始謀劃邯長鐵路、陽涉鐵路的擴能改造工程，對既有線路（懸鐘站至邯鄲南站）增建二線並電氣化改造，長治北至懸鐘區間維持單線，並一同進行電氣化改造。改造完成後懸鐘站至邯鄲南站時速將由原來的 60 公里提高到 100 公里，運力可達到 18000 萬噸 / 年，客車 15 對 / 日；長治北站至懸鐘站運力可達到 4000 萬噸 / 年。

2009 年 10 月 29 日，國家發改委發布發改基礎 20092738 號文，正式批覆邯長鐵路擴能改造工程可行性研究報告。

2010 年 3 月 21 日，邯長鐵路擴能改造工程與新建津保鐵路工程、新建張家口至唐山鐵路工程､新建石家莊站和保定站工程一同，在河北省廊坊市安次區召開了建設動員大會。2010 年 9 月 28 日，邯長鐵路擴能改造工程正式開工。

2010 年 11 月 24 日 16 時 40 分左右，邯長鐵路擴能改造工程河北涉縣北原村段施工現場攪拌站料場基坑回填過程中，磚砌邊牆突然倒塌，造成 4 名工人死亡，1 人受傷。

2014 年 7 月 9 日，邯長鐵路擴能改造工程（邯長鐵路複線邯鄲南至懸鐘區間）全線開通。

## 參考資料

* 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京：中國鐵道出版社. 1983.
* 中國鐵路史編輯研究中心 編. 《中国铁路大事记（1876-1995）》. 北京：中國鐵道出版社. 1996. ISBN 7113023592.
邯礦集團

**冀中能源邯鄲礦業集團有限公司**（**Jizhong Energy Handan Mining Group Company Limited**），冀中能源集團旗下公司，是以煤炭採選為主，其次是發電、鋼鐵、煉焦、水泥、玻纖等業務。它的總部位於河北邯鄲。董事長為班士傑。

其集團前身為邯鄲礦務局，是在 1958 年開始成立，2002 年開始改組，2005 年 12 月開始和邢礦集團組成河北金牛能源集團有限公司，到了 2008 年 6 月，統一組成冀中能源集團有限責任公司。

## 外部連結

* 冀中能源邯鄲礦業集團有限公司
邯邢公交

**邯邢公交**，又名邯鄲邢臺公交，是河北省邯鄲市和邢臺市之間的城際公交，預定於 2014 年 8 月開始在邯鄲市和邢臺兩城市之間對發運行，途徑永年區臨洺關鎮，沙河市。這是河北省南部地區開通的第一條城際公交線路，也是河北省城際公交的試點線路。由河北省邯鄲萬合運營。

線路為 901 路。每 10 分鐘一次的發車模式，日發 36 個班次。

## 外部連結

* 新浪河北 - 石家莊環保公交超九成 邢臺邯鄲試點城際公交 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯邰镇

**邯邰鎮**，是中華人民共和國河北省石家莊市新樂市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

邯邰鎮下轄以下地區：

邯邰村、​東嶽村、​東張村、​南張村、​西張村、​路家莊村、​赤垢村、​五里舖村、​南蘇村、​香城村、​東牛林村、​西牛林村、​蘇仙莊村、​小牛村、​大流村、​小流村、​漁砥村、​曲都村和堅固村。

## 參考資料
邯郸_(消歧义)

**邯鄲**可以指：

* 邯鄲市，中國河北省下轄的一個地級市。
* 邯鄲縣，中國河北省邯鄲市下轄的一個縣。
* 邯鄲城，邯鄲歷史上多座古城。
* 邯鄲郡，中國古代郡名。
* 邯鄲專區，中國舊專區名
* 邯鄲地區，中國舊地區名
* 邯鄲姓，中國古代姓氏。
* 邯鄲爺，中國道教神祇的俗稱，即玄壇真君。
* 邯鄲 (能劇)，能劇劇目。
邯郸专区

**邯鄲專區**，中華人民共和國河北省已撤銷的專區，在今河北省南部，轄區含今河北省的邯鄲市和邢臺市的大部，及山東省聊城市的臨清市。

1949 年置，專員公署駐邯鄲鎮（今邯鄲市）。轄邯鄲、大名、魏縣、曲周、丘縣、雞澤、肥鄉、廣平、成安、臨漳、磁縣、武安、涉縣、永年、館陶、臨清 16 縣及邯鄲、臨清 2 鎮。

1950 年，設峰峰礦區（縣級）。1952 年，撤銷邯鄲鎮，改設邯鄲市（縣級）；峰峰礦區改為地級，由省直轄；臨清、館陶 2 縣和臨清鎮劃歸山東省。1953 年，邯鄲市升地級市。

1958 年，原屬邢臺專區的邢臺、任縣、巨鹿、威縣、內丘、隆堯、南宮、沙河、南和、廣宗、柏鄉、臨城、清河、平鄉 14 縣劃入邯鄲專區。同年，專區轄縣作以下調整：

1. 撤銷武安縣，併入涉縣和邯鄲市；
2. 撤銷邢臺市和沙河縣，併入邢臺縣；
3. 撤銷臨城、隆堯、柏鄉 3 縣，併入內丘縣；
4. 撤銷平鄉、南和、廣宗、任縣 4 縣，併入巨鹿縣；
5. 撤銷威縣、清河 2 縣，併入南宮縣；
6. 撤銷魏縣，併入大名縣；
7. 撤銷雞澤、丘縣 2 縣，併入曲周縣；
8. 撤銷邯鄲縣，併入永年縣；
9. 撤銷廣平縣，併入大名、曲周 2 縣；
10. 撤銷肥鄉縣，併入曲周、永年 2 縣；
11. 撤銷成安、臨漳 2 縣，併入磁縣。

調整後，邯鄲專區轄邯鄲市及大名、曲周、磁縣、涉縣、永年、邢臺、內丘、南宮、巨鹿 9 縣。

1960 年，撤銷邯鄲專區，所轄 9 縣劃歸邯鄲市。1961 年，復設邯鄲專區，原屬邯鄲市的永年、曲周、大名、磁縣、涉縣 5 縣劃歸邯鄲專區；恢復肥鄉、魏縣、成安、臨漳、武安 5 縣。轄 1 市、10 縣。1962 年，恢復丘縣、雞澤、廣平、邯鄲 4 縣。1965 年，山東省館陶縣劃入。專區轄 1 市、15 縣。

1968 年，撤銷邯鄲專區，改置邯鄲地區。

## 邯鄲地區

邯鄲地區轄原邯鄲專區的邯鄲市、大名縣、魏縣、曲周縣、丘縣、雞澤縣、肥鄉縣、廣平縣、成安縣、臨漳縣、磁縣、武安縣、涉縣、永年縣、邯鄲縣、館陶縣，共 1 市、15 縣。

1983 年 11 月 15 日，邯鄲市升為省轄市，邯鄲縣劃歸邯鄲市管轄。

1986 年 4 月 5 日，武安縣劃歸邯鄲市管轄。

1993 年 6 月 19 日，撤銷邯鄲地區，實行地、市合併。將原邯鄲地區的臨漳、成安、大名、涉縣、磁縣、肥鄉、永年、丘縣、雞澤、廣平、館陶、魏縣、曲周 13 縣劃歸邯鄲市管轄。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
邯郸东站

**邯鄲東站**為京廣高速鐵路的一個車站，於 2012 年 12 月 26 日開通。

## 簡介

邯鄲東站位於邯鄲經濟開發區東側，設 7 條到發線和 3 個站台，2016 年 1 月 10 日前是京廣高鐵在河北省除石家莊外唯一具備始發車的車站。

東站站房總投資 2.5 億元，總建築面積 1.6 萬平米。站前廣場總投資 5.1 億元，占地 108 畝，設地下一層，建築面積 5.9 萬平米。地面為公交、廣場和綠化用地，地下為公眾車輛與計程車停車庫。

## 參見

* 邯鄲站

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結
邯郸东风豫剧团

**邯鄲東風豫劇團**位於河北省邯鄲市東風路，劇團成立於 1959 年，其前身是創辦於 1958 年的邯鄲專區戲曲學校豫劇班。劇團曾被周恩來邀請至中南海演出，並被毛澤東親自安排參加慶祝中華人民共和國成立 10 周年的演出活動。邯鄲東風豫劇團在豫劇表演風格上有所突破，其表演風格被稱為「豫劇北派藝術」。

現任團長是國家一級演員、梅花獎得主苗文華。

## 參考資料
邯郸中央局

**中共晉冀魯豫中央局**是中國共產黨在第二次國共戰爭初期負責晉冀魯豫邊區的領導機構。 

## 歷史

1945 年 8 月 20 日，北方局撤銷，晉冀魯豫中央局在河北省涉縣赤岸村成立。1948 年 6 月與晉察冀中央局合併為中共中央華北局。

* 書記
  * 鄧小平
  * 薄一波
* 副書記
  * 薄一波
* 常委：劉伯承、鄧小平、薄一波、滕代遠、王宏坤、張際春、王從吾、楊秀峰
* 委員：劉伯承、鄧小平、薄一波，滕代遠，王宏坤，張際春，王從吾，李達，楊立三，王新亭，李大章，楊秀峰，陳賡，李雪峰，宋任窮，陳再道，楊勇，李菁玉，張霖之，楊得志，蘇振華
* 下轄：
  * 太行區黨委
  * 太岳區黨委
  * 冀南區黨委
  * 冀魯豫區黨委

1946 年初，晉冀魯豫中央局城工部在河北省武安縣伯延鎮成立，中央局副書記薄一波兼部長，後改由孔祥楨任部長，何英才任副部長，張箴任秘書。劉鄧大軍進入大別山後，為了適應開闢新區和配合全國解放工作的需要，部長孔祥楨隨軍隨軍南下，原城工部縮編為城工科，林一任科長。

1947 年 8 月劉鄧大軍千里躍進大別山後，南下主力部隊稱為「晉冀魯豫南征野戰軍」。陳毅、粟裕兵團初到魯西南後，1947 年 8 月 11 日毛澤東電令：「統一歸劉鄧指揮。」但同時指示陳毅、粟裕：「一切決策臨機處置，不要請示。」 8 月 16 日，為保障遠離華東的陳粟大軍供應，毛澤東致電主持晉冀魯豫軍區工作的第二副司令員滕代遠：

> 
> 滕，並告陳粟： 
> 
>  刪辰電悉。（一）我山東主力六個縱隊及炮縱均在冀魯豫及豫皖蘇地區作戰，你們必須以全力援助解決供應問題，即派負責人去聊城、壽張找陳粟商量。（二）王新亭縱隊仍在太岳地區，以一部攻占垣曲，策應豫西陳謝行動。（李）先念率趙縱【中原突圍部隊整編的晉冀魯豫野戰軍第十二縱隊】至聊城，受陳粟指揮，相機南進。王宏坤縱隊【晉冀魯豫野戰軍第十縱隊】迅速完成編整準備，於本月底下月初受陳粟指揮，加入魯西南作戰。 
>   
> 軍　委 
> 銑申 
> 
> 

陳粟兵團南下隴海路進入豫皖蘇後，為統一調配中原軍政體制，周恩來為中央軍委擬定電報指示：

> 
> 重新劃分華東野戰軍及渤海區建制 
>   
> 劉鄧，徐滕薄，陳粟，張鄧，饒黎張曾〔2〕（並轉許譚〔3〕）並告朱劉，葉楊〔4〕： 
>   
> 由於目前華東地區與渤海隔斷及陳粟西兵團執行新戰略任務，特將華東野戰軍及渤海區重新區分如下： 
>   
> 一、陳粟西兵團改為晉冀魯豫野戰軍，受晉冀魯豫中央局領導，除現轄之第一、第三、第四、第六、第八、第十縱隊外，王秉璋縱隊【晉冀魯豫野戰軍第十一縱隊】劃歸其直轄。 
>   
> 二、渤海區暫時劃歸晉冀魯豫中央局領導。 
>   
> 三、陳、粟、張、鄧四同志加入晉冀魯豫中央局為委員，鄧小平仍為中原局書記兼晉冀魯豫中央局書記，薄一波為晉冀魯豫中央局第一副書記並代理書記，陳毅為該局第二副書記。陳、粟代表該局負責指導黃河以南、運河以西、平漢以東、淮河以北地區之黨政軍民工作，以利直接支援前線。張【張鼎丞】、鄧【鄧子恢】代表該局指導渤海地區工作。 
>   
> 四、晉冀魯豫中央局負責統籌劉鄧、陳粟兩野戰軍及陳謝兵團的後勤供給。在目前，除供應劉鄧、陳謝兩軍不可放鬆外，應將供應陳粟野戰軍工作放在緊要地位。 
>   
> 五、華東野戰軍東兵團改為華東野戰兵團，由許、譚負責指揮，受華東局直接領導，轄第二、第七、第九、第十三縱隊。 
> 
> 　　 
> 中央軍委 
> 申養 
> 
> 

 
1947 年 10 月 15 日，毛澤東就「東西兵團的指揮和建制等問題」，再次致電陳毅和粟裕：

> 
> 陳粟： 
>   
> （一）我們意見，許譚東兵團及其他華東部隊一切行動由華東局指揮，讓漱石學習戰爭指揮甚為必要。膠東此次防禦部署及反攻部署均甚適當，再過若干時期，漱石及黎玉均可在軍事指揮上鍛鍊出來，你們有意見向饒、黎提出。你們則集中精力，指揮西兵團及規定區域一切武裝之作戰，該區一千萬人民群眾之發動，黨及政權之建立與發展，部隊給養之籌劃等事項。 
>   
> （二）你們部隊對外仍稱華東野戰軍，對內則屬晉冀魯豫建制，以利部隊補給及地方工作之統籌。一切後方補給事宜及地方工作幹部之派遣等事，你們應尊重徐滕薄意見，向他們報告情況，請他們指示辦法。 
>   
> （三）因膠東、渤海、魯中三區現在已可打通，渤海武裝應即向黃河以南發展，故將原決定改變，渤海仍歸華東局管轄，但該區對於你們的補給事宜，則仍歸邯鄲局統一籌劃，以免分歧。 
>   
> （四）戰局可能發展得快，六個月內（十月至三月），你們各縱在河淮之間作戰，另準備以原淮南獨立旅恢復淮南。六個月後（約在明年四月），你們須準備以一個或兩個縱隊出皖浙贛（不是閩浙贛）邊區。那時擬由劉鄧方面派一個或兩個縱隊出湘鄂贛邊區。當你們派部出皖浙贛時，擬由許譚所部四個縱隊中抽出一個加強你們西兵團兵力，但此是預計，須待那時考慮方能決定，現時不要通知他們。 
>   
> （五）我們發給你們電報中，有許多未接你們復電，不知你們是否收到及是否同意。嗣後，你們收到我們電報，請復電說明收到某日某時電，同時對該電內容哪些可以實行，哪些與情況不符不能實行，表示你們具體意見。 
> 
>   
> 毛 
> 十五日二十二時 
> 
> 

## 參考文獻