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郑州公交90路

**鄭州公交 90 路**是鄭州市的一條公共汽車線路，來往於豐樂農莊。豐樂葵園與汽車客運北站，由鄭州公交集團第二運營公司運營。

## 線路歷史

90 路開通於 2003 年，當時為來往於大學城北區與紫荊山的線路。

2010 年，鄭州公交進行線路調整，原方案擬取消本線，併入 K62 路，方案公布後遭到沿線居民反對，故保留該線，但為減輕花園路的交通壓力，對線路進行了調整，首末站調整為文化路東趙和花園路劉莊。

之後本線線路又經過多次延伸和調整，2015 年 4 月 26 日，首末站調整為文化路常莊和花園路劉莊。2016 年 7 月 26 日首末站改為牛莊公交站和花園路劉莊，2018 年 7 月 26 日，調整為現時走向。

## 線路基本資料

### 線路走向

* 下行：豐樂農莊。豐樂葵園→汽車客運北站
  * 自豐樂農莊。豐樂葵園起經農莊大道、惠民街、江山路、綠源路、天河路、大河路、清華園路、新城路、文化北路、開元路、銀通路、英才街、花園路至汽車客運北站止。
* 上行：汽車客運北站→豐樂農莊。豐樂葵園
  * 自汽車客運北站起經花園路、英才街、銀通路、開元路、文化北路、新城路、清華園路、大河路、天河路、綠源路、江山路、惠民街、農莊大道至豐樂農莊。豐樂葵園止。

### 服務時間

* 豐樂農莊。豐樂葵園：06:30～20:00
* 汽車客運北站：06:30～20:00

### 收費

* 全程單價 RMB¥1，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 2 號線：黃河迎賓館、金窪、劉莊

### 停站

90 路各停靠站點如下表所示：

## 另見

* 鄭州公交
* 鄭州公交線路列表

## 參考資料
郑州公交91路

**鄭州公交 91 路**是鄭州市內的一條公共汽車線路，來往於鄭州火車站與位於鄭州市區北部惠濟區的毛莊蔬菜批發市場，由鄭州公交集團第二運營公司運營。

## 線路歷史

91 路開通於 2004 年，起訖站分別為毛莊蔬菜批發市場與火車站。同時開通 91 路區間車，來往於毛莊蔬菜批發市場與古滎鎮政府。

2006 年，91 路區間車變更為 723 路，並延伸至河南省中醫院。

## 線路基本資料

### 線路走向

* 下行：毛莊蔬菜批發市場→火車站北港灣
  * 途經道路：清華園路、開元路、天河路、江山路、北三環、豐樂路、東風路、天明路、農業路、豐樂路、南豐街、南陽路、銘功路、福壽街、興隆街
* 上行：火車站北港灣→毛莊蔬菜批發市場
  * 途經道路：興隆街、二馬路、銘功路、南陽路、優勝南路、東三街、紅旗路、豐樂路、北三環、江山路、天河路、開元路、清華園路

### 服務時間

* 毛莊蔬菜批發市場：06:00～21:00
* 火車站北港灣：06:00～21:00

### 收費

* 全程單價 RMB¥1，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 2 號線：惠濟區政府
* █ 3 號線：海灘寺、大石橋、人民公園
* █ 4 號線：老鴉陳
* █ 5 號線：海灘寺

### 停站

91 路各停靠站點如下表所示：

## 另見

* 鄭州公交
* 鄭州公交線路列表

## 參考資料
郑州公交97路

**鄭州公交 97 路**是河南省鄭州市的公共汽車線路，來往於沙口路興隆鋪路與民航花園公交站。97 路還有一條大站快車線路，來往於銀河街公交站和鄭州高鐵長途汽車樞紐站，與 97 路均由鄭州公交集團第二運營公司運營。

## 線路歷史

鄭州公交最初的 97 路開通於 2005 年 3 月 23 日，線路為陳寨至鄭州飼料獸藥市場，主要途徑國基路、花園路和三全路。同年 9 月 15 日撤銷。

2006 年 4 月 1 日，97 路再次開通，由興隆鋪至中州大道。2011 年 8 月 26 日，97 路線路調整，延伸至鄭東新區，東端終點站由中州大道農業路延至民航花園，形成東風路上貫通東西的主幹線路。

2016 年 11 月 23 日，97 路大站快車開通，走向與 97 路一致，但中途停站更少。2018 年 9 月 26 日，97 路大站快車線路調整，兩端比 97 路均有所延伸，走向也稍有不同。其中西端終點站由興隆鋪調整至南陽寨站，東端終點站則延伸至鄭州東站東北側的鄭州高鐵長途汽車樞紐站。

2021 年 10 月 13 日，97 路與 97 路大站快車始發站進行調整。97 路改至沙口路興隆鋪路始發，97 路大站快車則改至銀河街公交站始發。

## 線路基本資料

### 線路走向

起訖站：沙口路興隆鋪路↔民航花園公交站

* 經過道路：沙口路、東風路、東風東路、九如路、農業東路

### 服務時間

* 沙口路興隆鋪路：06:00～21:00
* 民航花園公交站：06:00～21:00

### 收費

全程單價人民幣 1 元，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 2 號線：東風路站
* █ 3 號線：同樂站

### 停站

97 路各停靠站點如下表所示：

## 97 路大站快車

### 線路走向

起訖站：銀河街公交站↔鄭州高鐵長途汽車樞紐站

* 經過道路：銀河街、江山路、南陽路、東風路、東風東路、東風南路、七里河北路

### 服務時間

* 銀河街公交站：06:00～21:00
* 鄭州高鐵長途汽車樞紐站：06:00～21:00

### 收費

全程單價人民幣 1 元，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 1 號線：東風南路站、鄭州東站
* █ 2 號線：東風路站
* █ 3 號線：興隆鋪站、同樂站
* █ 5 號線：鄭州東站

### 停站

97 路大站快車各停靠站點如下表所示：

## 參考資料
郑州公交985路

**鄭州公交 985 路**是河南省鄭州市的一條公共汽車線路，來往於鄭州火車站與位於鄭州市區東部的華豐家居建材城，前身為 85 路快線。985 路目前為鄭州公交系統中編號數字最大的線路。

## 線路歷史

2007 年，來往於板材市場與火車站的 85 路快線開通，為本線前身，於 2012 年 12 月更名為 985 路。

2020 年 5 月 28 日，20 輛採用氫燃料電池動力的宇通 F12 型公交車於本線投用。

## 線路基本資料

### 線路走向

* 下行：華豐家居建材城→火車站南港灣
  * 途經道路：航海東路、前程大道、商都路、鄭汴路、東大街、西大街、解放路、福壽街、大同路
* 上行：火車站南港灣→華豐家居建材城
  * 途經道路：一馬路、操場街、福壽街、大同路、延陵街、西大街、東大街、鄭汴路、商都路、前程大道、航海東路

### 服務時間

* 華豐家居建材城：06:00～21:00
* 火車站南港灣：06:00～21:00

### 收費

* 全程單價 RMB¥1，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 1 號線：二七廣場站
* █ 2 號線：東大街站
* █ 5 號線：省骨科醫院站

### 停站

985 路各停靠站點如下表所示：

## 軼事

因本線線路號 985 與代表中國高水平大學的「985 工程」相同，每年高考期間，本線路與 211 路（與「211 工程」數字相同）都會備受歡迎。這兩條線路在高考期間會抽調車輛到考點門口提供助考服務，為家長和考生提供休息場地，同時為考生討個好彩頭。

## 另見

* 鄭州公交
* 鄭州公交線路列表

## 參考資料
郑州公交98路

**鄭州公交 98 路**是河南省鄭州市的一條公共汽車線路，來往於琉璃寺新村與福壽街大同路，為縱貫經三路的主要線路，由鄭州公交集團第二運營公司運營。

## 線路歷史

98 路開通於 2004 年 12 月 24 日，當時路線為畜牧路東三環至紫荊山，設 14 個站點。

2007 年 5 月 16 日，98 路北端延伸至天榮國際建材港。2008 年 1 月 22 日，98 路線路又調整為文化路新柳路至福壽街大同路。

2014 年 11 月 12 日，98 路不再由東趙公交站始發，線路調整為琉璃寺新村至福壽街大同路。

## 線路基本資料

### 線路走向

起訖站：琉璃寺新村↔福壽街大同路

* 經過道路：魏河北路、文化北路、國基路、花園北路、廣電南路、經三路、緯二路、政二街（下行）/ 花園路（上行）、人民路、商城路（下行）、北順城街（下行）/ 北下街（上行）、南順城街（下行）/ 南下街（上行）、菜市街（下行）/ 大同路（上行）、敦睦路（下行）

### 服務時間

* 琉璃寺新村：06:00～21:30
* 福壽街大同路：06:00～21:30

### 收費

全程單價人民幣 1 元，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 1 號線：紫荊山、人民路
* █ 2 號線：沙門（上行）、北三環、紫荊山
* █ 4 號線：張家村、陳寨東、沙門（上行）
* █ 5 號線：省人民醫院

### 停站

98 路各停靠站點如下表所示：

## 參考資料
郑州公交9路

**鄭州公交 9 路**是鄭州市內一條公共汽車線路，開通於 1958 年，由鄭州公交集團第二運營公司運營。9 路由花園路劉莊至航海路秦嶺路，途徑花園路商圈、紫荊山、二七廣場和綠城廣場等鄭州市內的主要繁華區域，為連接鄭州市北部城區和西部城區的主幹公交線路。

該線路在 2002 年被授予「民兵號」線路的稱號，其公交車長中，大部分都是退伍軍人。

## 線路歷史

1958 年（亦有文獻記載是 1959 年 11 月），9 路開通，路線自花園路經人民路、西太康路、大石橋、建設路、嵩山路、中原路、伏牛路至周新莊，全長 11.9 公里。

1982 年，鄭州公交線路大調整，本線北端調整為自關虎屯發車。1990 年時，本線路線為關虎屯 - 市電台，途經花園路、人民路、中原路、大學路、建設路、嵩山路、工人路。1996 年 9 月 26 日，本線成為鄭州市第一條無人售票公交線路，配車更換為京華 BK6980CF 型客車。1998 年，鄭州公交引進 10 輛上海牌 SK6115 型空調公交車，並配屬 9 路（空調車稱「特 9 路」）。2002 年 1 月 15 日，9 路配車更換為 43 台亞星 JS6100 型前置發動機客車。2004 年 11 月 18 日，9 路北端終點站向北延伸至北三環以北，路線為北環汽配裝飾廣場 - 鄭州圖書城，長 14.8 公里。

2005 年 7 月，鄭州公交開始大量引進空調車，7 月 19 日開通了行駛線路與本線大致相近，只對始末站和局部線路進行了調整的全空調車線路 K9 路。K9 路於 2012 年 12 月調整為現時的 900 路。2007 年 9 月 6 日，開闢走向與本線路相近但停站更少的全空調車線路 K909 路（後改為 909 路）。

2009 年 11 月 26 日，本線路北端終點站再次向北延伸至花園路劉莊。2016 年 10 月 21 日，本線路進行調整，西南端終點站由隴海路西三環調整至航海路秦嶺路，行車線路上不再經過大學路、建設路、嵩山路、隴海路，調整後線路走向：花園路、人民路（上行：解放路、福壽街）（下行：正興街）、中原路、桐柏路、航海路。同時新開 9 路大站快車，撤停 909 路。2019 年 5 月 26 日，為配合鄭州地鐵 5 號線開通，本線改用大站快車運營模式，沿線保留 19 個站位，運力不減，充分利用沿途綠波帶提高運營速度和效率，經過實測運營速度將會提升 15%—20%，線路其它信息不變。同時撤停原 9 路大站快車。

## 線路基本資料

### 線路走向

* 下行：劉莊公交站→航海路秦嶺路
  * 自劉莊起經花園北路、花園路、人民路、解放路、福壽街、中原東路、中原中路、桐柏南路、航海西路至秦嶺路止。
* 上行：航海路秦嶺路→劉莊公交站
  * 自秦嶺路起經航海西路、桐柏南路、中原中路、中原東路、正興街、人民路、花園路、花園北路至劉莊止。

### 服務時間

* 劉莊公交站：06:00～21:00
* 航海路秦嶺路：06:00～21:00

### 收費

* 全程單價 RMB¥1，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 1 號線：紫荊山、人民路、二七廣場、綠城廣場
* █ 2 號線：劉莊、東風路、關虎屯、紫荊山
* █ 3 號線：二七廣場
* █ 5 號線：市中心醫院、隴海西路

### 停站

9 路各停靠站點如下表所示：

## 另見

* 鄭州公交
* 鄭州公交線路列表

## 參考資料
郑州公交Y5路

**鄭州公交 Y5 路**是河南省鄭州市的一條夜間公共汽車線路，前身為於 2002 年 3 月開通的 805 路，連接鄭州站與鄭州東站兩大車站。

## 線路歷史

2002 年 3 月 26 日，夜間線路 805 路開通，走向與 85 路基本一致。

2018 年 1 月 30 日，鄭州公交夜班線路調整，夜間服務 Y805 路調整為 Y5 路，來往於鄭州東站與火車站北港灣，服務時間為 4:30-5:45 以及 21:05-00:00。

## 線路基本資料

### 線路走向

Y5 路運行區間為鄭州東站↔火車站北港灣，除東端終點站外，路線與 85 路基本一致。

* 經過道路：商鼎路、東風南路、商都路、鄭汴路、東大街、管城街、商城路、人民路、正興街、福壽街

### 服務時間

* 鄭州東站：21:05～00:00、04:30～05:45
* 火車站北港灣：21:05～00:00、04:30～05:45

### 收費

* 全程單價 RMB¥1，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡 8 折，成人月票 5 折，學生月票 2.5 折，老年卡免費）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 1 號線：二七廣場、鄭州東站
* █ 2 號線：東大街
* █ 3 號線：二七廣場、西大街、東大街、鄭州文廟、博覽中心、鳳凰台、東十里舖、通泰路、西周、東周
* █ 4 號線：東十里舖
* █ 5 號線：鄭州東站

### 停站

## 另見

* 鄭州公交
* 鄭州公交線路列表

## 參考資料
郑州公交游16路

**鄭州公交遊 16 路**是中國河南省鄭州市的一條公共汽車線路，為市區通往鄭州黃河風景名勝區的旅遊線路，由鄭州公交集團第二運營公司運營。

## 線路歷史

游 16 路的前身為 1970 年開通的 16 路郊區公共汽車，由南陽寨至黃河南岸，線路長 23 公里。1972 年改為由大石橋發車。1980 年 7 月延伸至邙山旅遊區，1982 年改由火車站發車，同年 5 月改為邙山旅遊專線。1990 年 6 月 10 日，16 路改為游 16 路，並成為鄭州市第一條旅遊公交線路，由鄭州火車站至黃河遊覽區。

## 線路基本資料

### 線路走向

* 下行：黃河風景名勝區→火車站北港灣
  * 途徑道路：江山路、南陽路、銘功路、福壽街、興隆街
* 上行：火車站北港灣→黃河風景名勝區
  * 途經道路：興隆街、二馬路、銘功路、南陽路、江山路

### 服務時間

* 黃河風景名勝區：06:30-19:00
* 火車站北港灣：06:30-19:00

### 收費

* 票價為 RMB¥5，無人售票，支持綠城通（A 卡有效，B、C、D 卡無效）、微信 / 支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

* █ 3 號線：興隆鋪、同樂、南陽新村、海灘寺、大石橋、人民公園
* █ 4 號線：老鴉陳
* █ 5 號線：海灘寺

### 停站

游 16 路各停靠站點如下表所示：

## 另見

* 鄭州公交
* 鄭州公交線路列表

## 參考資料
郑州公交线路列表

鄭州公交目前共有 300 餘條公共汽車線路正在運營，其主要運營者為鄭州市公交集團。除日間線路外還運營有 Y 開頭的夜班線路，市區夜班線路運營到凌晨 24 點，港區夜班線路 Y636 則運營到次日凌晨 3 點。同時還運營有開往市區外景區的專用旅遊線路。

## 營運公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：

## 快速公交（BRT）線路

### 主線

### 支線

## 常規公交線路

### 1-99 路

### 100-199 路

### 200-299 路

部分為社區微型公交線路。

### 300-399 路

### 500-599 路

除 518 路外，5XX 線路均為郊區線路。

### 600-699 路（航空港區公交線路）

航空港區的區內公交線路由航空港區公交公司（鄭州公交總公司的子公司）營運，線路號為以 6 開頭的三位數。

### 700-799 路

### 900-999 路

### 高峰快線

### 社區線路

接駁鄭州地鐵的社區公交線路，以字母 **S** 為線路號前綴。

### 樂購巴士線路

接駁商場與社區的公交線路，以字母 **S** 為線路號前綴。

### 樂游巴士線路

接駁景點的公交線路，以字母 **S** 為線路號前綴。

### 夜班線路

以字母 **Y** 為線路號前綴。

### 旅遊線路

### 其他線路

## 郊縣公交線路

### 滎陽、上街公交線路

滎陽市內的公交線路主要由滎陽市公交公司營運。上街區的區內公交線路由上街騰達公交公司（鄭州公交總公司的子公司）營運，線路號為以 4 開頭的三位數。此外，還有鄭上 1 路和鄭上 2 路，為連接上街區、滎陽市和鄭州市區的班線。

### 鞏義公交線路

鞏義市境內的公交線路主要由鞏義公交公司運營。

### 新鄭公交線路

新鄭市境內的公交線路多由新鄭新通公交公司和新鄭祥通公交公司運營。

### 新密公交線路

新密市境內的公交線路主要由新密公交公司運營。

### 中牟公交線路

中牟縣內的公交線路主要由中牟城鄉公交客運有限公司營運。

## 機場巴士市區線路

## 城際公交線路

## 注釋

## 參考資料

* 鄭州市公共運輸總公司 線路查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 鄭州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州公共自行车

**鄭州公共自行車**是中國河南省鄭州市推出的公共自行車服務，於 2015 年 11 月正式投入運營。

## 歷史

鄭州公共自行車服務由鄭州市公交總公司負責。2015 年下半年在鄭州市區一次性鋪開，在四環以內投放 5 萬輛自行車，2 小時之內還車免費使用，超過 2 小時每小時收 1 元錢。

大型商場、學校、醫院、公交站點和地鐵口附近是公共自行車的重點設置區域。

## 參考資料

## 外部連結

* 鄭州公共自行車分布圖（持續更新） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州公路网

**鄭州公路網**介紹河南省鄭州市的主要公路網絡結構。

## 高速公路

* 京港澳高速公路
* 連霍高速公路
* 新鄭高速公路
* 鄭漯高速公路
* 鄭焦晉高速公路
* 鄭少高速公路
* 鄭堯高速公路
* 鄭州機場高速公路
* 鄭州繞城高速公路
* 鄭洛高速公路
* 鄭民高速公路
* 鄭雲高速公路

## 快速路

* 鄭開大道
* 京廣快速路
* 中州大道
* 四港聯動大道

## 環路

* 鄭州內環路
* 鄭州二環路
* 鄭州三環路
* 鄭州四環路
* 鄭州五環路

## 放射路

* 鄭上路
* 鄭密路
* 新鄭路

## 國道

* G107
* G207
* G220
* G310

## 參考資料
郑州六中

**鄭州市回民高級中學**是位於河南省鄭州市的一所以少數民族為特色的高級中學，前身為鄭州回民中學高中部，2020 年 2 月，根據分級管理政策，鄭州回民中學初中部更名為「鄭州市第六初級中學」，屬金水區管理；高中部則更名為「鄭州市回民高級中學」。學校為河南省示範性高中、全國民族中學教育協會示範常務理事學校，現任校長為李玉國。

## 歷史

鄭州市回民高級中學的前身為 1948 年 8 月創建的**鄭縣私立聖達中學**，辦學之初校舍藉助於北大清真寺，辦學經費亦靠清真寺寺產土地的地租維持。因土地改革後寺產土地分給農民，使得清真寺難以提供辦學經費，學校因而轉為公立。1953 年 3 月 1 日，學校正式更名為「河南省鄭州回民初級中學」，同年增設高中部，並更名為「河南省鄭州回民中學」。學校轉為公立後，於 1954 年 2 月遷入現西校區校址。1966 年 7 月，學校被命名為「鄭州市第六中學」，1980 年 9 月又恢復為「鄭州市回民中學」。1981 年，學校被鄭州市教育局正式批准為鄭州市重點學校。2001 年被鄭州市教育局確定為鄭州市首批爭創國家級名校的三所學校之一。2002 年 11 月成為鄭州市首批示範性高中。2005 年被河南省教育廳授予省級示範性高中稱號。2020 年 2 月，鄭州回民中學初中部更名為「鄭州市第六初級中學」，高中部則更名為「鄭州市回民高級中學」。

## 校區及設施

鄭州市回民高級中學現設有兩座校區，此外還有航空港校區目前在建，預計 2021 年投用。

### 西校區

西校區為 1954 年遷入的老校區，位於鄭州市金水區城北路 4 號，占地面積 10 餘畝，總建築面積 1 萬餘平米，為高中一年級使用，同時作為鄭州市第六初級中學的校區。

* 八角樓：1986 年竣工投用，建築面積 4,089 平方米，共四層，設 32 個教室，24 個教師辦公室。
* 北教樓：1999 年 8 月落成，建築面積 3,661 平方米，共四層，設 15 個教室，20 個辦公室。
* 實驗樓：建於 1984 年，原建築為三層，1999 年 12 月增加一層，總建築面積 3,340 平方米，設有圖書館、閱覽室、物理實驗室、化學實驗室、生物實驗室、教工俱樂部等。
* 綜合樓：1997 年 9 月落成，共七層。
* 學生宿舍樓：1994 年 8 月落成，2000 年 8 月增加一層，設有 60 個住室。
* 體育館：2005 年建成。

### 東校區

東校區為鄭州市財稅學校原校區，2000 年 1 月 31 日財稅學校遷校後轉交給鄭州回民中學位於城北路 15 號，占地面積 20 餘畝，建築面積 2.3 萬平米，由高中二年級和三年級使用。

## 榮譽

* 全國教育系統先進集體稱號
* 河南省綠色學校
* 鄭州市民族團結進步教育基地稱號
* 2014 年鄭州市普通高中教育教學先進單位
* 2014 年鄭州市普通初中教育教學先進單位

## 知名校友

* 海霞：知名播音員，1989 屆畢業生，中央電視台《新聞聯播》主持人
* 馬憲章：政治人物，曾任河南省委常委、河南省委組織部長、河南省人大常委會副主任、河南省總工會主席
* 張大衛：政治人物，曾任河南省副省長、河南省人大常委會副主任、河南省總工會主席
* 沙顯明：原瀋陽軍區空軍政委，中將

## 參見

* 鄭州市第六初級中學

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
郑州内环路

**鄭州內環路**是一條位於河南省鄭州市舊城區的環形快速路。西起大學路，南經隴海路，過京廣汽車站，東至紫荊山路，向北過金水路。內環路範圍內是鄭州人口密集、商業繁華的城市中心區域，鄭州站接近大學路。

## 參考資料
郑州出口加工区

**鄭州出口加工區**位於河南省鄭州經濟技術開發區，於 2002 年 6 月 21 日經中國國務院批設，是一個由鄭州海關監管的一個封閉式綜合性出口加工區，全區規劃面積達 2.7 平方公里。2009 年 2 月 9 日，中華人民共和國海關總署同意鄭州出口加工區開展保稅物流功能，從而使得該區由過去純粹的加工貿易區轉變為綜合保稅區。

## 外部連結

* 官方主頁

## 參考資料
郑州加州工业城

**鄭州加州工業城**是一個原計劃由美國加利福尼亞州有關企業總投資 500 億美元在中國河南省鄭州市鄭東新區建設總面積達 46 平方公里的工業城，工業城的建設涵蓋了環保、高科技和教育等多個領域。然而，該工業城項目被溫家寶主政時期的中國國務院以不符合土地利用規劃、未取得建設用地指標為由予以阻撓。2006 年 9 月，該項目被溫家寶主政時期的國務院強行取締。

## 歷程

自 2003 年開始美國加利福尼亞州開始在中國尋找適合的城市建設工業城，美國考察團綜合鄭州的區位優勢後，於 2004 年 9 月 10 日確定加州工業城項目落戶鄭州。

2005 年 7 月 23 日，時任河南省委書記徐光春和洛杉磯市長維拉萊構沙在洛杉磯出席加州工業園簽字儀式。2005 年 11 月 15 日，時任河南省副省長史濟春與加州州長施瓦辛格在北京會面，雙方就鄭州加州工業城項目交換了意見，施瓦辛格認為這一項目將為加州的企業在中國投資和發展提供一個很好的平台。

2006 年 3 月，加州工業城項目正式啟動，5 月 27 日，河南省相關官員和美國堪薩斯州副州長約翰・埃迪・莫爾在鄭州出席加州工業城項目奠基儀式。

2006 年 9 月，時任中國國務院總理溫家寶召開國務院常務會議，在聽取了中國國土資源部、中國監察部對鄭州市批准徵收占用土地建設龍子湖高校園區案件調查情況的匯報後，中國國務院認可為違法用地的認定，從而要求嚴肅處理。加州工業城項目因為沒有獲得用地指標，也隨之夭折。但此事，引起不具名的鄭東新區某管委會副主任對政策公平與否的質疑。

## 參看

* 河南平墳運動
* 鄭東新區

## 參考資料
郑州动物园

**鄭州市動物園**位於鄭州市金水區鄭花路 2 號，占地 380 畝，是河南省唯一一座專業動物園。

## 簡介

1985 年 10 月 1 日正式開放。有大小 6 個人工湖，園內有大熊貓、大猩猩、非洲象、白犀牛、東北虎、金錢豹、熊類、雙峰駱駝、梅花鹿、河馬等珍貴動物。

## 遊覽

經物價部門核准，自 2013 年 1 月中旬，鄭州市動物園已開始實行全票 30 元 / 位和半票 15 元 / 位的措施，遊客可參觀園內所有的動物館舍，熊貓館、企鵝館、珍稀動物館和海洋館將不再重複售票。

## 交通

鄭州地鐵 2 號線關虎屯站位於動物園正門外，此外鄭州公交 2 路、9 路、29 路、62 路等數十條常規公交線路以及鄭州快速公交 B2 路、B11 路等快速公交線路亦可到達。

## 參考資料

## 外部連結

* 圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州动车段

**鄭州動車段**位於鄭州市市區東北部金水區柳林鎮，連霍高速公路旁，京廣高速鐵路西側，是中國大陸十一個動車段之一。現為鄭州鐵路局唯一的動車組檢修運用單位，主要擔負著從鄭州開往西安、北京、上海、濟南、太原、武漢、廣州、深圳、桂林、成都方向動車組的檢修和運用工作。鄭州動車段是鄭州鐵路局的直屬單位，由原鄭州東動車運用所升級改建而成。

## 歷史

鄭州動車段前身為鄭州東動車運用所，於 2010 年 7 月 30 日開工建設，由中鐵第四勘察設計院設計，中鐵七局集團承擔施工任務。工程總概算 15.91 億元，建設總工期 18 個月，2011 年 12 月 31 日建成。

2014 年 7 月 1 日，鄭州動車段低調成立，並於 7 月 22 日進入正常辦公狀態。同時，鄭州動車運用所被劃歸鄭州動車段管轄。

為了配合鄭徐客專開通運營，鄭州動車段將於 2014 年 11 月開始進行擴建工程，增建了兩線檢查庫、不落輪鏇庫內將單軸不落輪鏇床改建為雙軸不落輪鏇床、增設空心軸探傷設備、移動式輪輻輪輞探傷等設備。

## 規模

鄭州動車段一期占地 1100 畝，房建面積 18 萬平方米，包括兩個存車場和一個檢修場，並預留有兩期擴建條件。近期設計動車組存車線 37 條（存車場規模近期設 20 條，預留 17 條），預留遠期擴建條件。目前，根據鐵總辦函 [2014] 307 號的描述，鄭州動車段有存車線 37 條，具備 CRH2 型和 CRH380A 型動車組一二級修和存放能力。

## 參見

* 北京動車段
* 上海動車段
* 廣州動車段
* 武漢動車段
* 成都動車段
* 福州動車段
* 青島動車段

## 參考資料

## 外部連結

* 鄭州鐵路局動車段成立 被稱為動車服務 4S 店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新建石武客專鄭州動車組運用所工程今日開工（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 鄭州動車段新浪博客（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州北站

**鄭州北站**原名隴海鐵路北站，位於中國河南省鄭州市惠濟區，開建於 1955 年 10 月，1984 年建成。車站縱連京廣線，橫接隴海線，是亞洲最大的鐵路樞紐編組站，屬中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄。僅專用線、專用鐵道辦理整車貨物發到。是中國溝通南北、連接東西的交通要衝，有中國鐵路「心臟」之稱。

## 歷史

* 1904 年：建設鄭州火車站。
* 1914 年：隴海鐵路開（封）- 洛（陽）線（汴洛鐵路）正式投入運營。
* 1955 年 10 月：建設鄭州火車北站正式拉開帷幕。整個工程分一、二、三期工程、擴建工程、續建三期工程五個階段進行，歷時三十年。
* 1956 年 5 月：第一期工程竣工，在目前下行場西半部位置建成有 21 條線路的橫列式平面場；
* 1959 年 3 月：第二期工程竣工，建成下行系統到達、編組、出發三場；
* 1959 年末：第三期工程開工。
* 1962 年 11 月 2 日：經中華人民共和國鐵道部批准，鄭州車站新老兩場分為兩個車站。即老場改為鄭州客運站，新場改為鄭州北站（樞紐編組站）。
* 1963 年 1 月 1 日：鄭州北站正式命名。
* 1985 年 3 月 25 日：上行系統全部建成開通。一個長 6.63 公里、寬 800 米、占地 5.3 平方公里，站行為雙向縱列式三級六場的大型編組站落成。
* 1986 年：被列入中國國家「七五」重點科技攻關項目的「鄭州北生產管理現代化工程」開始實施。
* 1989 年 12 月：以貨車管理信息、駝峰作業過程控制、樞鈕調度監督、峰尾微機集中、平面無線調車五大系統為代表的一批高新技術設備相繼投入使用，鄭州北站成為中國鐵路第一個綜合自動化編組站。

## 車站設施

鄭州北站占地 5.3 平方公里，南北長 6000 餘米、東西寬 800 餘米，有 898 組道岔，信號機 828 架，228 條鐵軌，線路總長 454 公里，配線 151 條，到發線有效長 1,050 米。有冷藏、加水、機械保溫、加油等設備，解編能力 24,000 輛 / 日，總接發能力 766 列，為全國編組站之首。鄭州北站是中國第一個採用雙向縱列式三級八場四推雙溜機械化駝峰編組站站型，第一個綜合性現代化編組站。

### 上行系統

上行到達場 14 股、上行編組場 36 股、上行出發場 15 股。

### 下行系統

下行到達場 13 股到達線。下行編組場 37 股集結線，設 3 個制動位。下行出發場 16 股出發線。下行輔助調車場 8 股調車線。

其中下行輔助調車場在交換場與下行出發場之間，線路接入下行出發場，設有簡易駝峰與單獨的牽出線。由主駝峰把零摘車流與地區小運轉車流解體後溜入零摘車流的地區小運轉車流的預分集結線上。然後調車場尾部調機牽出，由輔助調車場的牽出線在輔助駝峰上解體，按零摘站順或地區溜入調車線組成零摘列車或小運轉列車，送入出發場。

### 交換場

交換場有 10 股線路。位於上行編組場與下行編組場之間。

### 機務設備

鄭州北機務段，2 個架修、6 個定修台位。鄭州北機車折返段，8 個整備台位。南機車折返段，5 個整備台位。下行場尾部機車折返段，3 個整備台位；

### 車輛設備

鄭州北車輛段鄭州檢修車間，位於交換場的北端，廠段修台位 30 個，日出車能力為 62 輛。日均從編組站交換場要車兩次、交車兩次。共有作業股道 13 條，自東向西編號為 1～12 道。其中，1～6 道為段修庫線，7～12 道為存車線。

上行站修所，24 台位；

### 加冰設備

鄭州北站加冰所為冷藏車加冰。2007 年 12 月 1 日，鐵道部取消冰保車運輸，關閉了全路加冰所。2008 年 5 月 7 日至 9 日，鄭州北站加冰所原有的 5 台儲氨罐里的近 10 噸液氨被安全轉移。

鄭州北站機械保溫車加油站。

## 使用情況

鄭州北站承擔京廣、隴海兩大幹線東、西、南、北 4 個方向貨物列車的解體、編組任務。日均有 400 多列貨車在這裡進出，20000 多輛車輛在這裡集結、解編。鄭州北站平均每天接發 500 輛列車，平均不足 3 分鐘就有一列到達或出發，全中國鐵路貨運量的近七分之一的貨物列車需要在這裡進行技術作業，日均辦理車數達 2.4 萬輛左右，居全中國之首，其辦理車數在亞洲也排名第一。

2002 年 10 月，日辦理首次突破 30000 輛。

如今的鄭州北站，年日均辦理車數超過 30000 輛，超過車站原 24000 輛的設計能力，相當於建站初期的近 5 倍。

 

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結

* 鄭州北車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 創建文明單位大看台 - 鄭州北站
* 鄭州鐵路局
* 鄭州火車站
郑州十一中

**鄭州市第十一中學**是河南省鄭州市的一所高級中學，為河南省首批示範性普通高中。

## 歷史

學校創辦於 1953 年，時名「鄭州市第三高級中學」，校址位於人民路。1958 年，學校更名為「鄭州市第十一中學」。

2005 年，學校獲評為河南省首批示範性普通高中，同年位於鄭州經濟技術開發區的新校區建成並投入使用。

## 知名校友

* 葛新愛：桌球運動員，曾獲世界桌球錦標賽冠軍
* 張澤群：中央電視台主持人
* 李偉：思念食品創始人兼董事長
* 劉洋：中國第一位女性航天員

## 參考文獻
郑州十九中

**鄭州市第十九中學**（簡稱**十九中**、**鄭州十九中**，英文名 **NO.19 Middle School Of Zhengzhou**）是位於鄭州市中原區的一所全日制完全中學，創建於 1956 年，初名為「鄭州市第一完中」，是鄭州市重點完全中學、河南省示範性高中、國家級綠色學校、省級文明學校、省級文明單位，全國首屆中小學校園文化建設百佳創新學校，中華人民共和國 60 年―中國教育巡禮展示單位，被中國教育學會授予「全國學校文化建設金獎」。學校靠近市委、市政府、裕達國貿。

## 外部連結

* 官方網站
郑州升达经贸管理学院

**鄭州升達經貿管理學院**是河南省鄭州市的一所民辦普通本科院校。

## 校史

該校前身是由河南籍台灣教育家王廣亞博士為董事長的台北廣興文教基金會與鄭州大學合作興辦的鄭州大學升達經貿管理學院。2011 年 4 月，被教育部批准為獨立設置的民辦普通本科高校。

## 院系設置

學校現有 10 個系，47 個本科專業（含方向）。

* 金融貿易系
* 會計系
* 管理系
* 商學系
* 信息工程系
* 外國語言文學系
* 文學法律系
* 藝術系
* 建築工程系
* 體育系

## 引用文獻

## 外部連結

* 鄭州升達經貿管理學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州华润中心

**鄭州華潤・萬象城**，又稱**鄭州萬象城**，是位於中國河南省鄭州市的大型綜合體，一期包括購物中心、甲級寫字樓華潤大廈及超高層住宅華潤悅府，統稱**鄭州華潤中心**。其中購物中心面積 11.7 萬平方米，包括國際精品店、超市、滑冰場、餐飲等多種業態。華潤大廈高 181.35 米，共 38 層。華潤悅府為鄭州市第一個超高層住宅小區，由 6 棟超高層住宅樓組成，其中最高的兩棟樓高 191 米，為鄭州市最高的住宅樓。二期包括購物中心續建部分、酒店及公寓，目前正在建設中。

## 歷史

鄭州萬象城一期於 2014 年 4 月 19 日正式開業，是繼深圳萬象城、杭州萬象城、瀋陽萬象城、成都萬象城、南寧萬象城之後全國第 6 座開業的萬象城。

萬象城二期地塊原為 2009 年開業的購物中心印象城，2011 年該項目被華潤收購，2012 年更名為鄭州華彩城購物中心，2014 年該地塊規劃為萬象城二期，原印象城建築被拆除。截至 2022 年，萬象城二期正在建設中。

## 樓層分布

萬象城購物中心一期地上 7 層，地下 3 層。其中地下 B2-B3 層為停車場，B1 層為華潤旗下以進口食品為特色的 Olé 超市，周生生、周大福等珠寶店，以及冰雪皇后、棒！約翰、眷茶、Open Oven、肯德基等餐飲。此外，在 B1 層的東南角設有創意主題街區「九又四分之三站台」。

1 層原規劃以國際精品店為主，包括 Prada、杜嘉班納、Burberry、Versace 等品牌。不過 2015 年後受臨近的丹尼斯大衛城競爭影響，先前圍擋中的 Burberry、Emporio Armani、杜嘉班納等品牌先後放棄萬象城，而選擇將店面設在大衛城。目前萬象城 1 樓以輕奢品牌為主，亦引入了 APM Monaco、Theory、GIADA 等。1 樓西北角原 Prada 店面，現為鄭州第一家星巴克臻選店。購物中心西側的 1-5 層原先為百貨商場金標百盛，2016 年百盛撤出後一度空置，現 1-2 層原百盛位置為 O.C.E. 家居用品店。

2-4 層以流行服飾品牌店鋪為主，除此之外，2 層東北部設有一家 Apple Store，為蘋果公司在中國大陸開業的第 13 家，也是鄭州市乃至中部六省的首家 Apple Store。3 層東南部為西西弗書店及矢量咖啡。

5 層以親子為主題，主要為母嬰及兒童相關店鋪。另外，5 層東部設有冰紛萬象滑冰場，冰場總面積 1700 平方米，冰面 800 平方米。

6-7 層以餐飲為主，包括稻香、海底撈火鍋、西湖春天、阿五黃河大鯉魚等餐廳。6 樓亦設有一些電子產品及音響店鋪。

## 交通

鄭州萬象城位於市中心銘功路、太康路、民主路和自由路的合圍區域，有多條公交線路途經。鄭州地鐵二七廣場站及人民公園站亦位於附近。

### 鄭州地鐵

* 鄭州地鐵 1 號線、 鄭州地鐵 3 號線：二七廣場站
* 鄭州地鐵 3 號線：人民公園站

### 鄭州公交

## 參考文獻
郑州华润燃气

**鄭州華潤燃氣股份有限公司**，簡稱**鄭州華潤燃氣股份**或**鄭州華潤燃氣** （英語：Zhengzhou Gas Company Limited，港交所除牌時 3928.HK） ，前身為**鄭州燃氣股份有限公司**、**鄭州燃氣股份**或**鄭州燃氣**。是在 1998 年由鄭州市煤氣公司和鄭州市天然氣公司合併成立，主要業務城市燃氣的生產、輸配、儲運、銷售及相關設施雙燃料裝置加裝、燃氣報警器、燃氣設備的配套服務；安全技術防範工程施工、維修；燃氣灶具組裝、銷售、安裝、維修，燃氣安裝、維修；燃氣汽車加氣站等新技術的開發與應用。

而在 2002 年在香港交易所創業板上市，當時代碼為港交所：8099，之後在 2007 年 5 月 28 日，轉在主板上市。到了 2009 年尾，被華潤集團以 3.2 億港元收購後，再在 2011 年 7 月 19 日，更名為「鄭州華潤燃氣股份有限公司」至今。現時董事長閆國起，總經理楊長毅。

## 公司私有化

2011 年 10 月 19 日，被母公司華潤燃氣（港交所：1193）私有化，以每股 14.73 港元，或以 1 股換取 1.5 股本公司股份。現在則在股東大會通過，而退出股市日期為 2012 年 2 月 14 日，也就是情人節時期。

## 參考

## 連結

* 鄭州華潤燃氣股份有限公司
郑州南站

**鄭州南站**可能指：

* 五里堡站，原名鄭州南站，位於河南省鄭州市管城回族區十八里河鎮，京廣鐵路上的貨運站。
* 鄭州航空港站，規劃、建設時名為**鄭州南站**，位於河南省鄭州市航空港區，鄭州鐵路樞紐的主要客運站，有鄭渝客運專線、鄭合高速鐵路、鄭機城際鐵路經過。
* 小李莊站，位於鄭州市管城回族區南曹街道，原為京廣鐵路貨運站，擬規劃進行改建成為客運車站，並在後期命名為鄭州南站。
郑州南站_(京广铁路)

**五里堡站**（原名**鄭州南站**）是一個京廣線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市管城回族區十八里河鎮，建於 1960 年，目前為三等站，郵政編碼為 450047。目前為鄭州站的客技站，為鄭州站始發列車提供客車整備；貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。

## 相鄰車站

## 參考資料
郑州南站_(郑合高铁)

**鄭州航空港站**（規劃及建設階段曾稱**鄭州南站**）位於中華人民共和國河南省鄭州市航空港區，鄭州新鄭國際機場東南方向 6 公里處，是鄭州市的高鐵樞紐車站，是鄭渝高速鐵路、鄭阜高速鐵路和鄭機城際鐵路的交匯站，也是中原城市群城際鐵路的中心站。車站於 2017 年 7 月開工，站房面積約 15 萬平方米，2019 年 9 月建成站場，2022 年完成站房全部施工任務，年旅客發送量預計近期為 840 萬人，遠期為 1160 萬人。。2022 年 5 月 13 日，中國國家鐵路集團有限公司下發通知，將鄭州南站更名為**鄭州航空港站**。

## 車站結構

鄭州航空港站外部設計靈感源自蓮鶴方壺。車站內部按六層設計，地面層為進出站大廳與停車場，地上二層為站台層，地上三層為高架站房，地下一層為進出站與換乘大廳，地下二層、三層分別為軌道交通 9、13 號線站台層。鄭州航空港站共設有三個站場，自東向西分別為鄭渝場、鄭阜場、城際場，其中鄭渝場 5 台 10 線，鄭阜場 5 台 9 線 (鄭渝、鄭阜兩場共用一個島式站台)，城際場 7 台 13 線，共 16 台 32 線。

* * *

## 交通

### 軌道交通

鄭州航空港站與鄭州地鐵城郊線二期（遠期為 9 號線的一部分）與 13 號線的換乘站鄭州航空港站同時建設，其中城郊線二期車站已於 2022 年 6 月 20 日隨鐵路車站同步開通運營。

### 公路

鄭州航空港站有 4 條道路連接：迎賓大道、102 省道、萬三公路（新 107 國道）、航城大道，均為雙向八車道快速路。

### 航空

鄭州航空港站距鄭州新鄭國際機場僅 6 公里，將建設空鐵多式聯運。

## 相鄰車站

## 參見

* 鄭州鐵路樞紐
* 鄭州站
* 鄭州東站
* 鄭州新鄭國際機場

## 參考來源
郑州博物馆

**鄭州博物館**成立於 1957 年 7 月 1 日，原名**鄭州市文物陳列室**。1965 年更名為鄭州博物館，是一座地方性博物館。館名由郭沫若題寫。原址位於中國河南省鄭州市建設東路碧沙崗公園北伐軍陣亡將士烈士祠，建於 1928 年 8 月。1999 年 12 月 28 日，位於嵩山南路 168 號的嵩山路館建成開放，並更名為鄭州博物館。2008 年，鄭州博物館獲評首批「國家一級博物館」。

鄭州博物館新館於 2017 年開工建設，2019 年 5 月竣工，位於鄭州市中原區。總建築面積 14.5 萬平方米，為河南省最大博物館。建築總高 67.8 米，建築外形以象徵黃帝文明的「冕冠」作為設計原型。新館於 2021 年 4 月 30 日開館。

## 簡介

嵩山路館占地 14.8 畝，建築面積 1.42 萬平米，其中主展館 8337 平方米，以鄭州出土的商代青銅方鼎為造型基礎而建造，屋頂呈圓形碟狀。

展廳總面積 4720 平方米，由三個部分八個展廳組成：

* 「鄭州文明曙光」部分，包括舊石器時代、新石器時代兩個陳列；
* 「鄭州古都風采」部分，包括夏都陽城、鄭州商都、鄭韓故城三個陳列；
* 「古代文化神韻」部分，包括古代陶瓷藝術陳列、古代石刻藝術陳列、古代書畫藝術三個陳列。

新館建築地下二層，地上主體三層，局部五層，主要包括陳列展示區、文物庫區、公共服務區、文物保護中心、信息資料中心、辦公區等六個功能區。

## 特色館藏

### 饕餮乳釘紋銅方鼎

商代文物，1982 年出土於鄭州向陽回族食品廠青銅器窖藏坑。

### 白衣彩陶缽

仰韶文化文物，採集於鄭州白莊。

### 菩薩石頭像

唐代文物，出土於鄭州滎陽大海寺遺址，高 42 厘米。

### 徐悲鴻《雄獅圖軸》

近代書畫，為徐悲鴻 1934 年贈送給其學生顧瞭然的作品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州号

**「鄭州」號飛彈驅逐艦**（舷號 151）簡稱 **「鄭州」艦**，是中國人民解放軍海軍第四艘 052C 型飛彈驅逐艦，裝備有源相控陣雷達及垂直發射系統，可單獨或協同海軍其他兵力攻擊水面艦艇、潛艇，具有較強的遠程警戒探測和區域防空作戰能力。鄭州艦於 2008 年 12 月 16 日由江南造船廠開工建造，2010 年 6 月 28 日上船台，2011 年 6 月 25 日下水，2013 年 12 月 25 日交付，2013 年 12 月 26 日入列，現服役於東海艦隊驅逐艦第六支隊。鄭州艦艦名取自河南省省會鄭州市，其入列命名授旗儀式於 2013 年 12 月 26 日在浙江省舟山市舉行。

## 歷史

2014 年 1 月中旬，「鄭州」號飛彈驅逐艦展開年度第一次出海訓練。

2014 年 5 月 18 日，作為第一水面艦艇編隊指揮艦的「鄭州」號飛彈驅逐艦與「哈爾濱」號飛彈驅逐艦、「煙臺」號飛彈護衛艦及「柳州」號飛彈護衛艦等中方艦艇與參加「海上聯合 - 2014」中俄海上聯合軍事演習的「瓦良格」號飛彈巡洋艦、「潘捷列耶夫海軍上將」號反潛艦及「涅韋利斯基海軍上將」號登陸艦等俄方艦艇在上海市吳淞口會合。雙方於 5 月 20 日至 26 日進行了艦艇錨地防禦、聯合對海突擊及聯合反潛等課目的演練。

2014 年 7 月 11 日，上海舉行「航海日」主題宣傳紀念活動，「鄭州」號飛彈驅逐艦與「東海救 101」輪大型救助船舶靠泊上海港國際客運中心碼頭，向市民開放參觀。

2014 年 9 月 14 日，「鄭州」號飛彈驅逐艦與作戰支援艦船、地方執法船、直升機、潛艇等組成的海上編隊起程開赴東海某海域展開「海神 - 2014」海上作戰支援實兵演練，共同演練支援掩護海上執法力量維權執法行動、軍地聯合搜救、開闢海上應急航道、援救失事潛艇等 9 個實戰化科目。

2014 年 12 月 12 日，「鄭州」號飛彈驅逐艦、「泰州」號飛彈驅逐艦、「舟山」號飛彈護衛艦、「益陽」號飛彈護衛艦、「千島湖」號綜合補給艦及「北極星」號電子偵察船穿越宮古海峽進入西太平洋。

2016 年 12 月 25 日，據日本統合幕僚監部報導，正在進行遠海訓練的遼寧艦航母編隊由 8 艘軍艦編成。除遼寧艦外，還包括 052C 型飛彈驅逐艦「鄭州艦」（舷號 151）、「海口艦」（舷號 171），052D 型飛彈驅逐艦「長沙艦」（舷號 173），054A 型飛彈護衛艦「煙臺艦」（舷號 538）、「臨沂艦」（舷號 547），056A 型飛彈護衛艦「株洲艦」（舷號 594），以及 903A 型綜合補給艦「高郵湖艦」（舷號 966）。

## 事故

2014 年 12 月，在進入西太平洋之後的演習中，該艦艦尾一個系纜艙門被海浪沖開，艙內大量進水。艦上水兵處置過程中一人重傷。

官方稱該級艦沒有設計問題。

## 參考文獻
郑州商代遗址

**鄭州商城遺址**位於中國河南省鄭州市，是商代都城的遺址，年代距今 3500 年左右。1950 年發現，1955 年發現了內城的城牆，1961 年國務院列為中國全國重點文物保護單位。

鄭州商城平面為長方形，城牆周長 6960 米，有 11 個缺口，其中有的可能是城門，城內東北部有宮殿區，發現宮殿基址多處，中心有用石板砌築的人工蓄水設施。城中還有小型房址和水井遺址。城外有居民區、墓地、鑄銅遺址及制陶製骨作坊址等。小型墓的隨葬品以陶器為主；中型墓多隨葬青銅禮器、玉石器及象牙器，一座墓中有殉人。在南城外側還發現一段外郭城牆。此外，發現兩處銅器窖藏，內有杜嶺方鼎及圓鼎、提梁卣、牛首尊等，被認為是商王宣的禮器。遺址中還出土原始瓷器和刻辭卜骨等。

有專家認為該城是商代中期仲丁所遷之隞都；也有認為是商湯的都城亳都。2004 年 11 月 5 日，支持亳都說的學者在中國古都協會的組織下，把鄭州推舉為八大古都之一，但仍有持不同意見的國內外學者對此進行質疑。

2021 年 7.20 鄭州暴雨導致部分夯土牆坍塌。但後來判明城牆損毀部分係後期保護性覆土，原城牆遺址並未受損。 

## 發現與布局

1950 年，韓維周在鄭州近郊的二里崗發現了一處遺址。經過一番調查確定為商代遺址後，1952 年 10-11 月，郭寶鈞帶領文化部社會文化事業管理局、中科院考古所與北大舉辦的考古培訓班，開始了二里崗的第一次正式發掘。隨後的兩年裡，又經過數次發掘後，揭露出了大量商代遺存，還發現了一處戰國墓地以及一段夯土牆（後證明為外郭牆）。河南省文化局文物工作隊出版了《鄭州二里崗》一書，整理發表了這兩年的發現。

1955 年，發現了內城的城牆；1966-71 年間，考古工作因文化大革命而被迫停工；73 年發現了宮殿區；74 年發現了著名的獸面乳釘紋方鼎。河南省文物考古所將 1953-85 年的發掘工作進行整理，在 2001 年出版了《鄭州商城 ——1953-1985 年考古發掘報告》一書。

鄭州商城的內城平面近長方形，城垣周長約 6960 米，其中東城牆與南城牆越 1700 米，西城牆長約 1870 米，北城牆長約 1690 米。在城牆四周共發現大小不等的缺口 11 處，有的可能是城門。城牆的建築結構，橫剖面呈梯形，牆體有「築城牆」和「護城坡」之分。城牆採用版築法建築，建築之前挖有基槽，牆基寬約 20 米左右。城牆的夯層非常清晰，厚薄不等。最厚的夯層有 20 厘米，最薄的為 3 厘米，一般為 8~10 厘米，夯築的非常結實。1992 年以來在鄭州商城的南城牆與西城牆外又發現了三段夯土牆基，這三段牆基的夯土結構與鄭州商城的城牆基本相同，據推測可能是鄭州商城的外城牆。

內城東北部發現有大面積的夯土基址，總面積近 40 萬平方米，是商城的宮殿區。基址上發現夯土台基數十處，面積大的有 2000 多平方米，小的有 100 多平方米。在夯土台基上揭露出房基殘跡，其中有三座大型房基，應為宮殿建築基址。其中編號為 C8G15 的宮殿基東西長超過 65 米，南北寬 13.6 米。在夯土基址上清理出兩排柱礎槽，北排 27 個，南排殘留東邊的 10 個。柱槽底部一般放有 1 塊或 2 塊柱礎石，有的柱槽保存有圓木柱痕跡。據推測，這座宮殿基址可能是九重檐頂和有迴廊的大殿。在宮殿區內還發現銅簪、玉簪及一些殘玉器，這些遺物當是貴族的生活用品。在宮殿區的東北部還發現一個蓄水池，長 100 米，寬 20 米。池底用料礓石鋪墊，並鋪有較規整的青灰色石板。池壁亦鋪有料礓石，並用石塊加固。其性質估計是宮殿區的用水設施。

鄭州商城的城垣之外分布著同時期的許多居住遺址，各種手工業遺址及中小型墓地。城北的紫荊山以北有鑄銅和制骨作坊遺址各一處，城西的銘功路一帶有制陶作坊遺址，城南的南關外附近也有一處鑄銅作坊遺址。 

## 年代與性質

從鄭州商城的遺址和地層關係及出土遺物看，其年代應始建於二里崗下層偏早階段，並延續使用到二里崗上層時期。東城牆夯土內木炭的放射性碳元素斷代並經校正的年代為距今 3570±135 年，據此可知其上限約當公元前 1620 年前後。此外還有學者通過對城牆的地層和出土的陶器進行比較具體的分析後，認為鄭州商城的始建年代應屬於南關外期，早於二里崗下層期。

對於鄭州商城的性質，目前學術界主要有兩種看法：一種意見認為，它是商代仲丁的隞都。理由有兩點：一是根據文獻上有關隞都地望的記載，認為鄭州商城的位置與隞都地望相近；二是通過對鄭州發現的商文化年代進行分析，認為二里崗期文化屬商代早期，同時將商代歷史劃分為早中晚三期，因而認為鄭州商城可能是商代中期仲丁所遷的隞都。另一種觀點認為，鄭州商城不是隞都，而是商代初期成湯所都的亳都。理由主要有四點：一是古代文獻中有東周時期鄭地之亳的記載。二是鄭州商城出土的陶文證明東周時期鄭州商城名亳、亳都或亳丘；三是湯所都亳的鄰國及其地望與鄭州商城相合；四是鄭州商文化遺址發現的情況與成湯居鄭地之亳相合。

## 博物院

商城遺址內於 2016 年 10 月開工建設鄭州商都遺址博物院、鄭州市文物考古研究院，總建設用地面積 59.18 畝，總投資 53059 萬元，全部由鄭州市財政投資建設。2021 年 12 月 19 日試開館運行，並於 2022 年 7 月 26 日正式開放。因為此遺址，鄭州於 2004 年 11 月成為中國古都學會的第八個會員。

## 參考資料

## 外部連結

* 鄭州商城原為商初亳都 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州商品交易所

**鄭州商品交易所**（簡稱**鄭商所**，英語：Zhengzhou Commodity Exchange，縮寫：**ZCE**）。原為遠期期貨交易所，成立於 1990 年 10 月 12 日，是經中國國務院批准的首家期貨市場試點單位，在現貨遠期交易成功運行兩年以後，於 1993 年 5 月 28 日正式推出標準化期貨合約交易（期貨交易），實現向期貨市場發展。

## 歷史

1998 年 8 月，鄭商所被中國國務院確定為全國三大期貨交易所之一（另外兩家為：上海期貨交易所、大連商品交易所），隸屬於中國證券監督管理委員會垂直管理。現為全國四家期貨交易所之一，另三所期貨交易所分別為：上海期貨交易所、大連商品交易所以及 2006 年 9 月 8 日由前三大期貨交易所成立的中國金融期貨交易所。

2017 年 8 月 17 日，棉紗期貨在鄭州商品交易所掛牌上市。2019 年 10 月鄭商所獲得香港證監會自動化交易服務提供商批准。2019 年 12 月 25 日，因為結算系統出現故障，上海期貨交易所、大連商品期貨交易所、鄭州商品交易所宣布，將於 22 時 30 分夜盤開市，這比正常夜盤開市時間延遲了 1 個半小時。2020 年 12 月 1 日，鄭商所獲得新加坡金融管理局批准，成為新加坡認可市場運營商。2020 年，鄭商所累計成交 17.02 億手，在國際期貨業協會（FIA）全球交易所排名中位居第 12 位，在商品衍生品成交量排名中位居第三位。

## 品種

截止 2023 年 3 月 6 日，鄭商所交易的期貨品種有：

* 農產品：白糖，棉花，普麥，強麥，早秈稻，晚秈稻，粳稻，菜籽粕，油菜籽，菜籽油，棉紗，蘋果，紅棗，花生。
* 非農產品：動力煤，PTA，甲醇，玻璃，矽鐵，錳矽，尿素，純鹼，短纖。

目前交易的期權品種有：白糖，棉花，PTA，甲醇，菜籽粕，動力煤，菜籽油，花生。

## 參考

## 外部連結

* 鄭州商品交易所官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州商学院

**鄭州商學院**，原為**鄭州成功財經學院**、**河南財經政法大學成功學院**，是一所民辦本科高校，坐落於中國河南省鄭州市鞏義市，由鄭州升達經貿管理學院創辦人、台灣知名教育家王廣亞博士為回饋故里，於 2005 年創辦。

2012 年 3 月 29 日，教育部批准河南財經政法大學成功學院轉設為鄭州成功財經學院。

## 兄弟校

* 中華民國
  * 台北育達高職（網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
  * 台北點點幼稚園（網站）
  * 桃園育達高中（網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
  * 育達科技大學（網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 中華人民共和國
  * 內蒙古經貿外語職業學院（網站）
  * 北京育達工商專修學院（網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
  * 鄭州昇達大學（網站）
  * 北京育達高職

## 參見

* 王廣亞

## 學院連結

* 鄭州商學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州四中

**鄭州市第四中學**（簡稱**鄭州四中**）是位於河南鄭州市的一所完全中學，是河南省示範性普通高中。

## 簡介

學校始於 1938 年在甘肅天水創建的「隴豫公學」，同年 12 月更名為「國立甘肅第二中學」，1939 年改稱「國立第十中學」。1946 年從甘肅遷至河南，先後更名為「省立中正中學」、「鄭州市立第二中學」、「河南省立鄭州第二初級中學」、「河南省第二初級中學」、「河南省鄭州市第二完全中學」，1958 年定名為「鄭州市第四中學」。1985 年開設內地西藏班。

鄭州四中實力弱於鄭州外國語學校等「大三甲」。長期以來學校推行衡水模式、鄲城一高模式，強調高壓式管理，校規嚴格。熱愛倡導激情教育，不少人士對此表示強烈反對，認為其難以真正提高學生素質、培養未來人才。近期以來學生對更加開放的校園氛圍呼聲越來越強烈，觀念在學生群體中產生較為明顯的分化，對於高度紀律與自由紀律並重進行著討論。

學校現有開元校區、京廣校區、迎賓校區三個校區，其中 2021 屆高考結束後京廣校區僅剩下初中部，高中部本校位於開元新校區。

## 學生群體活動

學校當局常因放假問題與學生產生較大分歧。對於法定節假日學校多次不依照規定而進行加課。多位學生積極通過相應渠道手段進行申訴與報告。

學生會選舉由校領導操控，存在學生質疑其廣泛代表性與其選舉形式化。在此方面上，鄭州外國語中學嚴格依照比例代表制賦予選舉權，真正做到學生自主選舉學生會，部分學生提出應予以借鑑學習。

## 外部連結

* 官方網站
郑州四人撕毁毛泽东像事件

**鄭州四人撕毀毛澤東像事件**是指 2012 年 10 月 25 日姬來松、藺其磊、程帥帥，曹小東四人在河南省鄭州市紫荊廣場毛澤東像後面每人撕毀毛澤東像一張，並且把照片傳在網上，隨後四人身份被曝光，並且引發爭論，左派認為此事違反《憲法》和《刑法》，是煽動顛覆國家政權罪，須依法認罪；右派認為毛澤東發動反右運動、大躍進、大饑荒、文化大革命的遺毒至今沒有清理乾淨，四人的行為是表達言論自由和呼籲民主，另外一種觀點是四人撕毀毛澤東像並非去毛或擁毛，是為了出名和引起社會關注度，藉機炒作自己。

## 事件

2012 年 10 月 25 日，在河南省鄭州市紫荊廣場毛澤東像後面，姬來松、藺其磊、程帥帥，曹小東四人每人手拿一張毛澤東像撕毀，隨後將撕毀毛澤東像的照片傳到網上，旋即引發網民圍觀和討論，四人身份也被迅速曝光。 鄭州市公安局旋即逮捕了其中三人。

11 月 1 日，另一人曹小東被傳喚隨後遭到監禁。

11 月 11 日，在美國洛杉磯的中華人民共和國駐洛杉磯總領事館前面，50 餘名漢族、藏族中國民主黨黨員聚集在一起，每人手拿一張毛澤東像撕毀，高呼「中國人權不能等待」，隨後把撕碎的毛澤東像碎片放入信奉，交給中華人民共和國駐洛杉磯總領事館，宣布正式成立「中國人權保護組織」。

## 當事人

* 姬來松，男性，漢族，畢業於鄭州大學法學院，為一名律師。
* 藺其磊，男性。
* 程帥帥，男性，畢業於西安翻譯學院，為愛滋病維權者，曾送「北京人大學」牌匾給北京大學，抗議教育資源分配不公。
* 曹小東，男性。

## 社會輿論

### 正面評價

中央民族大學教授趙士林：「撕毛像是正義之舉，但也是表面之舉。為了喚醒被誤導的民眾及未經歷毛時代的年輕人，關鍵是公布真相。當局應為民族負責，公布毛時代真相，諸如反右、大饑荒餓死人、文革等。真相會將毛糞那一套立刻擊得粉碎，民眾立刻就會認識清楚孰是孰非。」

政治學者吳稼祥、影視編劇谷凱、作家土家野夫：「《參考消息》登了一篇文章，標題：《國人憤怒：『鄭州四人公開撕毀毛澤東像』》，抱歉，我是中國人，我沒有感到憤怒，別隨便代表我。」

政治學者張鳴：「撕毛像的人被警方傳訊，毛粉一片歡騰。是的，如果在文革時，這樣的人是要被判死刑的。文革又回來了，你們高興了。」

軍事家趙楚：「新文革份子瘋狂出動，我草草看了看，印象是，這些毛的擁護者絕對是 400% 的毛黑。除了不堪入目的辱罵，就是很空洞的暴力威脅，他們所展示的毛追隨者的嘴臉基本流氓、無賴和心理變態者。這些人就是毛的好學生？太滑稽了。」

經濟學者郭朝暉：「1976 年，山東歷城縣教育局長用帶主席像的報紙包魚骨頭、北園中學的老師用帶主席像的報紙擦屁股。兩人皆被打成現行反革命。近聞鄭州警方傳訊撕毀毛畫像青年人，是不是文革真的又來了？」

### 負面評價

作家司馬平邦：「他們有表達看法的權利，雖方式極端，但應依法追訴。」

鶴齡：「（他們）應該歸咎在《刑法》第一百零五條『以造謠、誹謗或者其他方式煽動顛覆國家政權、推翻社會主義制度的的範圍之內，這種行為如果已經構成犯罪，依法可以『處五年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權利；首要分子或者罪行重大的，處五年以上有期徒刑』。」

## 參見

* 任建宇勞教案
* 曹海波事件
* 靈寶帖案
* 孟州書案
* 彭水詩案

## 參考文獻
郑州四十中

**河南省實驗中學**是一所完全中學，是河南省教育廳直屬單位，全省首批示範性高中。學校創建於 1957 年，原名**鄭州師專附中**，後為**鄭州師院附中**、**鄭州大學附中**、**鄭州四十中**，1979 年定名為河南省實驗中學。學校占地 150 畝，建築面積 10 萬平方米，綠化面積達 5 萬多平方米。2008 年有在校生 1 萬餘名，教職工隊伍逾千人。位列 2015 中國高中百強榜第 90 位，以及 2016 年中國內地高中美國留學排行榜第 47 位。

## 國際部

### 中加班

由河南省教育廳與加拿大新斯科舍省教育部共同合作，學生註冊中、加兩國高中學籍，學習兩國高中課程。加方課程由加拿大新斯科舍省教育部選派註冊教師授課，中方課程由河南省實驗中學高中教師授課，學生畢業獲兩國文憑。學生憑加方成績，可直接申請加拿大或其他英語國家的大學。

### 中日班

學生學習兩門外語，日語為第一外語，英語為第二外語。在學習中國高中課程同時學習日本留學考試相關課程。畢業生憑日語成績赴日本的語言學校繼續學習日語後考入日本的大學，也可畢業後直接考日本的大學。

## 校友

* 施一公，1985 年高中畢業
* 釋小龍
* 海霞
* 孔令新

## 競賽獎項

國際競賽獲獎記錄

* 1986 年 方為民 國際數學奧林匹克競賽金牌
* 2004 年 岳衎 國際化學奧林匹克競賽金牌
* 2007 年 楊紀元 國際生物學奧林匹克競賽銀牌
* 2011 年 姚博文 國際數學奧林匹克競賽金牌
* 2015 年 李浩川 亞洲物理奧林匹克競賽金牌

全國競賽獲獎記錄

* 2009 郭家寶 全國信息學奧林匹克競賽金牌
* 2011 田博 全國信息學奧林匹克競賽金牌
* 2014 宋姜沛坤，李浩川 全國物理奧林匹克競賽金牌
* 2014 李澤超 全國數學奧林匹克競賽金牌
* 2015 王夢迪 全國信息學奧林匹克競賽金牌
* 2015 熊澤都 全國數學奧林匹克競賽金牌
* 2018 胡景源 全國數學奧林匹克競賽金牌

## 學校地址

* 總校前門：河南省鄭州市金水區文化路 60 號
* 總校後門：河南省鄭州市金水區農科路與文博西路交叉口
* 分校大門：河南省鄭州市金水區農業路 10 號（農業路與文化路交叉口向東 500 米）
* 現分校大門：河南省鄭州市金水區農業路與文博西路交叉口向南 100 米

## 參考資料

## 外部連結

* 河南省實驗中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州四环路

**鄭州四環路**是一條位於河南省鄭州市的一條環形快速路，由西四環、南四環、東四環和大河路合圍而成，全長 93 公里，為鄭州主城區「兩縱兩橫兩環」快速路網系統中的外環。

 

## 歷史

鄭州四環路全線於 2010 年 6 月貫通。2017 年底，鄭州四環路及大河路快速化工程開工。經過兩年半的建設，四環高架主線已於 2020 年 6 月 28 日通車。

## 道路狀況

四環路全線規劃控制寬度 180 米。其中西四環、南四環和大河路以高架道路為主，部分為地面道路。高架道路為雙向 8 車道，設計速度 80 千米 / 時，地面輔道亦為雙向 8 車道。東四環則以地面快速路為主，與一些主要道路交叉口設有立交橋。

## 注釋

## 參考資料
郑州回民中学

**鄭州市回民高級中學**是位於河南省鄭州市的一所以少數民族為特色的高級中學，前身為鄭州回民中學高中部，2020 年 2 月，根據分級管理政策，鄭州回民中學初中部更名為「鄭州市第六初級中學」，屬金水區管理；高中部則更名為「鄭州市回民高級中學」。學校為河南省示範性高中、全國民族中學教育協會示範常務理事學校，現任校長為李玉國。

## 歷史

鄭州市回民高級中學的前身為 1948 年 8 月創建的**鄭縣私立聖達中學**，辦學之初校舍藉助於北大清真寺，辦學經費亦靠清真寺寺產土地的地租維持。因土地改革後寺產土地分給農民，使得清真寺難以提供辦學經費，學校因而轉為公立。1953 年 3 月 1 日，學校正式更名為「河南省鄭州回民初級中學」，同年增設高中部，並更名為「河南省鄭州回民中學」。學校轉為公立後，於 1954 年 2 月遷入現西校區校址。1966 年 7 月，學校被命名為「鄭州市第六中學」，1980 年 9 月又恢復為「鄭州市回民中學」。1981 年，學校被鄭州市教育局正式批准為鄭州市重點學校。2001 年被鄭州市教育局確定為鄭州市首批爭創國家級名校的三所學校之一。2002 年 11 月成為鄭州市首批示範性高中。2005 年被河南省教育廳授予省級示範性高中稱號。2020 年 2 月，鄭州回民中學初中部更名為「鄭州市第六初級中學」，高中部則更名為「鄭州市回民高級中學」。

## 校區及設施

鄭州市回民高級中學現設有兩座校區，此外還有航空港校區目前在建，預計 2021 年投用。

### 西校區

西校區為 1954 年遷入的老校區，位於鄭州市金水區城北路 4 號，占地面積 10 餘畝，總建築面積 1 萬餘平米，為高中一年級使用，同時作為鄭州市第六初級中學的校區。

* 八角樓：1986 年竣工投用，建築面積 4,089 平方米，共四層，設 32 個教室，24 個教師辦公室。
* 北教樓：1999 年 8 月落成，建築面積 3,661 平方米，共四層，設 15 個教室，20 個辦公室。
* 實驗樓：建於 1984 年，原建築為三層，1999 年 12 月增加一層，總建築面積 3,340 平方米，設有圖書館、閱覽室、物理實驗室、化學實驗室、生物實驗室、教工俱樂部等。
* 綜合樓：1997 年 9 月落成，共七層。
* 學生宿舍樓：1994 年 8 月落成，2000 年 8 月增加一層，設有 60 個住室。
* 體育館：2005 年建成。

### 東校區

東校區為鄭州市財稅學校原校區，2000 年 1 月 31 日財稅學校遷校後轉交給鄭州回民中學位於城北路 15 號，占地面積 20 餘畝，建築面積 2.3 萬平米，由高中二年級和三年級使用。

## 榮譽

* 全國教育系統先進集體稱號
* 河南省綠色學校
* 鄭州市民族團結進步教育基地稱號
* 2014 年鄭州市普通高中教育教學先進單位
* 2014 年鄭州市普通初中教育教學先進單位

## 知名校友

* 海霞：知名播音員，1989 屆畢業生，中央電視台《新聞聯播》主持人
* 馬憲章：政治人物，曾任河南省委常委、河南省委組織部長、河南省人大常委會副主任、河南省總工會主席
* 張大衛：政治人物，曾任河南省副省長、河南省人大常委會副主任、河南省總工會主席
* 沙顯明：原瀋陽軍區空軍政委，中將

## 參見

* 鄭州市第六初級中學

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
郑州国家森林公园

**鄭州國家森林公園**是一個位於河南省鄭州市金水區的國家級生態公園，具有旅遊觀光和科普教育功能。鄭州國家森林公園的前身是於 1951 年成立的鄭州市林場，1992 年被中國林業局批准為國家森林公園。總面積 6.27 平方公里。

## 交通

可在鄭州站乘坐 39 路、21 路公交車抵達。

## 參考資料
郑州国际会展中心

**鄭州國際會展中心**位於河南省鄭州市鄭東新區，是鄭州市的標誌性建築之一。由會議中心和展覽中心兩部分組成，以會議和展覽為主，兼具餐飲、休閒和觀光功能於一體的現代化特大型公共和公益性建築。該建築的設計者是日本的建築設計師黑川紀章，由鄭州香港會展管理有限公司負責管理及營運。上海合作組織成員國政府首腦（總理）理事會第 14 次會議於 2015 年 12 月 14 日至 15 日在鄭州國際會展中心舉行。

## 簡介

會展中心是鄭州市中央商務區三大標誌性建築之一，2003 年 1 月開工建設，2005 年 10 月投用。會展中心主體為鋼筋結構，屋面為桅杆懸索斜拉鋼結構。建築面積 22.76 萬平米，可租用室內面積 7.4 萬平米。與之毗鄰的綠地中心・千璽廣場高 280 米，曾為鄭州市最高的摩天大樓，因其外形酷似玉米棒而被當地人稱為「大玉米」。

## 交通

## 參見

* 鄭州綠地會展城，位於鄭州航空港經濟綜合實驗區，總規劃面積 100 萬平米

## 參考文獻
郑州国际少林武术节

**中國鄭州國際少林武術節**是創辦於 1991 年在鄭州市舉行的一項集武術、旅遊、文化交流於一體的大型綜合性節會，宗旨為「以武會友，共同進步」。每兩年舉辦一屆，至今已舉辦了十二屆。

## 簡介

少林武術節由國家體育總局、河南省人民政府主辦，中國武術協會、河南省體育局和鄭州市人民政府承辦。舉辦有包括開幕式、迎賓式、武術比賽、組織觀看《禪宗少林》音樂大典、參觀遊覽少林寺，以及武術論文報告會等活動。其中武術競賽設置了少林拳套路、國際競賽規定套路、其他傳統項目以及男子散打比賽。

第九屆少林武術節有 50 多個國家和地區、120 多個武術團隊、1500 多名運動員參加。

## 歷屆武術節

* 第八屆，2010 年 10 月 21 日 —26 日
* 第九屆，2012 年 10 月 21 日 —26 日
* 第十屆，2014 年 10 月 18 日 —22 日
* 第十一屆，2016 年 10 月 16 日 —20 日
* 第十二屆，2018 年 10 月 19 日 —23 日
* 受新冠疫情影響，2020 年和 2022 年取消舉辦

## 相關條目

* 少林寺
* 少林功夫

## 參考資料

## 外部連結

* 第八屆中國鄭州國際少林武術節
* 第九屆中國鄭州國際少林武術節
郑州国际物流园区

**鄭州國際物流園區**是河南省鄭州市一個總面積達 86 平方公里，以現代物流業為主導產業的園區。園區成立於 2010 年 9 月，西起京港澳高速公路，東至新 107 國道，北到隴海鐵路線，南至鄭州民權高速公路。

## 交通區位

園區的交通、物流、保稅倉儲、航空運輸設施完備。京港澳高速公路、鄭民高速公路、國道 310 和 107 貫穿園區，附近有 5 個高速公路出入口，5 分鐘可抵達高速鐵路客運中心，10 分鐘可抵達鄭州新鄭國際機場。鄭州鐵路貨櫃中心站、鄭州出口加工區 A 區、河南公共保稅物流中心和鄭州新鄭綜合保稅區都位於園區周邊。

## 參考資料
郑州国际饭店

**鄭州中州智選假日酒店**是位於中華人民共和國河南省鄭州市的一家中價位酒店，前身是 1981 年落成的鄭州國際飯店。酒店位於金水區金水路 114 號，與河南中州皇冠假日酒店、鄭州中州假日酒店、鄭州索菲特國際飯店同處一院。酒店設有 269 間標準客房，包括 7 間套房，目前由洲際酒店集團經營管理，為大中華區第一家開業的智選假日酒店。

## 歷史

酒店建築於 1978 年 11 月開工，1981 年 6 月落成，投資額人民幣 1500 萬。酒店在落成之初曾隸屬於河南省旅遊局，曾為主要接待外賓和華僑的酒店，1981 年開業時稱為中州賓館西樓，1982 年改稱河南省旅遊賓館，1983 年 2 月改稱河南省國際飯店。

2003 年，酒店重新裝修，後引進洲際酒店集團進行管理，以「鄭州中州國際快捷假日酒店」的名稱開業運營，為中國首家快捷假日 (Holiday Inn Express) 品牌酒店。2011 年 1 月，洲際酒店集團宣布將「快捷假日酒店」在大中華區的中文名稱更改為「智選假日酒店」，酒店名稱隨之改為現名稱。

## 建築設計與結構

酒店由客房樓、餐廳、宴會廳、廚房、備餐間和庫房等部分組成，主體建築高 56.4 米，共 14 層，局部 16 層，採用框架剪力牆結構，現澆柱，預製梁板。外封閉牆為 240 毫米厚空斗牆，內牆為 120 毫米厚空心磚牆。

## 交通

酒店距離鄭州新鄭國際機場 35 公里，約 30 分鐘車程。

## 參考資料
郑州图书馆

**鄭州圖書館**始建於 1953 年，原名**鄭州市圖書館**，2010 年 11 月更名為鄭州圖書館。各類文獻館藏總量 85 萬多冊（件），其中千餘種珍稀古籍善本和 10 萬餘份（件）「文革」資料為特色館藏。現館址位於鄭東新區，是鄭州市屬最大的綜合性公共圖書館。

## 簡介

設有文學、社會科學、自然科學、報刊、古籍文獻、藝術地理、電子閱覽、殘障閱覽等 15 個借閱服務處，全館每周開放時間 80 小時，年接待讀者 60 多萬人次。從 2011 年 2 月 14 日起，基本服務項目全部實現免費。

近年來先後建立了鄭州送變電社區、南陽寨社區、鄭州監獄、管城回族區 4 個分館，以及鄭州交巡警九大隊、鄭州盲聾啞學校等 30 多個圖書流通點和服務點。

原館址位於鄭州市金水區南陽路 6 號，1990 年 12 月興建，1994 年 9 月投入使用，占地面積 1.2 萬平米，建築面積近 1 萬平米。2009 年 6 月，位於鄭東新區的鄭州圖書館新館（以圖書館為中心的**市民文化中心**）正式開工。新館（市民文化中心）占地 76.3 畝，總建築面積 72450 平米，規劃總藏書量 240 萬冊（件），2012 年建成使用。

## 榮譽

1999 年、2005 年和 2010 年，連續三次被文化部評為「國家一級圖書館」；2010 年 6 月，被國務院公布為第三批「全國古籍重點保護單位」；先後榮獲「全國讀者喜愛的圖書館」、「河南省愛國主義教育示範基地」、「全民閱讀活動先進單位」等多個榮譽。

## 參考

## 外部連結

* 鄭州圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郑州地铁10号线

**鄭州地鐵 10 號線**是鄭州地鐵一條興建中的路線。根據最新規劃，該路線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站 ，長 21.625km，共 12 個站。

## 路線走向

鄭州市軌道交通 10 號線一期工程位於滎陽市、中原區和二七區內，路線起點為鄭州西站，而後沿中原路向東敷設，經須水和鄭州市民公共文化服務區後進入鄭州市區。經綠城廣場站後向南沿康復后街布置，在地鐵 1 號線車站北側設終點站鄭州火車站，總長約 21.625 千米，全部為地下線。

二期工程由鄭州西站至上街機場，目前車站部分正在建設中。

## 車站

10 號線一期工程設站 12 座，均為地下站，其中 6 座轉乘站。各站點如下:

**注 1** 二期站點名稱均為施工站名，正式站名待定 

## 參考資料
郑州地铁12号线

**鄭州地鐵 12 號線**是鄭州地鐵一條建設中的路線。根據最新規劃，該路線一期工程自聖佛寺站至龍子湖東站，長 17.036km，共 11 個站。一期工程計劃於 2024 年 12 月建成試營運。

## 路線走向

鄭州市軌道交通 12 號線一期工程位於管城區、經開區與鄭東新區區域內，整體呈南北 - 東西的 L 型走向，起於經開區經開第三大街與經南八路交叉口聖佛寺站，該站與河西車輛段接軌，並遠期規劃與 14 號線轉乘。路線沿經開第三大街向北，在航海東路路口南側通過福塔東站與 5 號線呈 T 型轉乘。路線繼續向北，在穿越隴海鐵路及隴海快速路後進入鄭東新區，並沿黃河南路繼續向北敷設，在商都路路口和金水東路路口南側分別通過西周站和黃河南路站與 3 號線和 1 號線呈 T 型轉乘。

路線在下穿熊兒河後轉沿平安大道向東，在農業東路路口西側通過兒童醫院站與 5 號線轉乘。路線繼續向東沿平安大道敷設，到達東風渠之前路線北偏繞避東風渠跨河橋橋樁後，在平安大道與陳崗街路口通過胡莊站與 8 號線 L 型轉乘。之後路線繼續向東，穿過京廣高速鐵路、鄭徐客運專線與東三環的高架橋樁後進入龍子湖高校園區。路線從望龍西橋北側側穿橋樁後轉到平安大道繼續向東，在明理路交叉口西側通過龍子湖站與 1 號線 T 型轉乘。出龍子湖站後向南偏繞避望龍東橋，下穿龍子湖後轉到平安大道繼續向東至平安大道與東四環交叉口設龍子湖東站，為一期工程終點站。

12 號線一期工程全長約 17.036km，均為地下線，設車站 11 座。

## 車站

12 號線一期工程設車站 11 座，各站點如下:

**注 1** 除已啟用轉乘車站外，站點名稱均為施工站名，正式站名待定 

## 附屬設施

12 號線規劃新建河西車輛段一座車輛基地，控制中心與既有的鄭州地鐵線網控制中心共享，規劃建設主變電所兩座，為經開主變電所與鄭信路主變電所。其中經開主變電所為於河西車輛段內靠近出入段線的位置，為 11、12 和 14 號線共享供電。鄭信路主變電所選址定於龍子湖東站與鄭信路站之間， 靠近 1 號線鄭東車輛段北側，為 12 和 20 號線共享供電。

## 歷史

2016 年 3 月，鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）」。12 號線在此修編中稱「M8 線」，定位為中心城加密線，由綠博北至祥瑞路，長度為 32km，共設 18 座車站。

2019 年 3 月 29 日，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024 年）」，12 號線一期工程獲批。根據批覆，12 號線一期工程自郎莊站（聖佛寺站）至龍子湖東站，路線長 17.2 公里，設車站 12 座，投資 119.85 億元，項目建設工期為 4 年。

2020 年 4 月 8 日，鄭州市發改委對外公示地鐵 12 號線一期工程環境影響報告書。

2020 年 7 月，根據鄭州地鐵集團出示的《關於鄭州市軌道交通 12 號線一期工程梁湖西站站位取消的情況說明》顯示，因《鄭州市城市軌道交通線網規劃》修編，鄭州地鐵 14 號線的規劃變更，由原來沿經南八路敷設調整為沿南三環敷設，12 號線與 14 號線的轉乘站聖佛寺站的站位也由經開第三大街與經南八路交叉口調整為經開第三大街與南三環交叉口。因調整後聖佛寺站與北側鄰近的梁湖西站中心間距僅有 750 米，導致兩站客流服務重疊，梁湖西站因而被取消。

## 事故

2021 年 7 月 20 日，12 號線龍子湖西站在建工地受暴雨影響發生塌方事故，未造成人員傷亡。

## 參考資料
郑州地铁14号线

**鄭州地鐵 14 號線**是鄭州地鐵的一條營運中的路線。14 號線一期工程為鄭州市民公共文化服務區地下配套交通工程的一部分，全長 7.455 km，設車站 6 座，起點站為須水站，終點站為蓮湖站，包含 3 座轉乘站。

14 號線主色調為紫色。鐵爐站、奧體中心站設置了部分電子導向，投影導向。車站的自助售票機為內嵌式，提升了車站空間利用率。

## 路線走向

14 號線一期路線西起於位於鄭州市中原區天王寺村以東的須水站，向西連接鐵爐西車輛段，向東至長椿路後沿長椿路地下向南至蓮湖站止，全長 7.455 公里，與 1 號線於鐵爐站轉乘。

## 車站

14 號線一期工程設車站 6 座，車輛段 1 座，初期開通營運鐵爐站、市委黨校站和奧體中心站 3 座車站。各站點如下:

## 歷史

14 號線一期工程自 2017 年 1 月開工，並於 2019 年 9 月 19 日開通營運。

2020 年，因受春節假期和 2019 冠狀病毒病疫情影響，14 號線客流大幅減少，於 2020 年 1 月 28 日起暫停營運，直至 2020 年 11 月 4 日起恢復。

2021 年 7 月 20 日，受特大暴雨影響，鄭州地鐵多處車站遭水浸，當天傍晚全線網中止營運。大多數路線於 9 月中旬陸續恢復載客營運，唯有 14 號線未恢復。2022 年 8 月 29 日，14 號線恢復營運。

## 未來發展

14 號線二期工程計劃由蓮湖站向東延伸至中牟縣，沿途經過鄭州市區南部區域，為遠期規劃路線。

## 參考資料
郑州地铁17号线

**鄭許市域鐵路**全稱**鄭州機場至許昌市域鐵路**，位於河南省鄭州市與許昌市，是連接鄭州航空港區和許昌市的一條地鐵路線，為河南省的第一條跨市地鐵路線，計劃於 2023 年建成，其鄭州段曾稱**鄭州地鐵 17 號線**。

## Logo

鄭許市域鐵路項目是《中原城市群城際軌道交通網規劃 (2009～2020 年)》中的一條軌道交通路線。劃分為許昌段和鄭州段，由兩個城市分別投資建設，貫通後統一營運，營運公司由許昌市和鄭州市聯合成立，因此標註「許昌軌道」Logo。

## 路線走向

### 鄭州段

根據規劃，鄭許市域鐵路鄭州段路線北起鄭州航空港經濟綜合實驗區巢湖路與凌煙街交叉口，向西至華夏大道後向南，至迎賓大道後向東，至新鄭機場站後再向南，下穿新鄭機場 1 號航廈及南跑道後，沿雍州路向南至工業十路站後，繼續向南至許昌市界接入鄭許市域鐵路許昌段，全長約 33.43 千米，設站 16 座，均為地下站，計劃最高營運速度 120km/h。

### 許昌段

鄭許市域鐵路許昌段以許昌東站為起點，經永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北，途經許昌市建安區、長葛市，穿過李糧店煤礦，接入鄭州段工業十路站，全長 33.78 公里，其中高架線長 27.8 公里，許昌東站與永昌大道之間區段，以及永昌大道與永興東路站之間的部分區段為地下路線。設站 11 座，其中許昌東站和永昌大道站 2 站為地下車站，其餘站為高架車站，平均站間距 3622 米，設梅莊停車場 1 段，設主變 2 座（潁川大道站、永興東路站附近），為雙線設計，設計時速為 120 公里。本項目建設工期為 38 個月，投資總額為 102.35 億元。

## 車站

鄭許市域鐵路共設車站 27 座，其中鄭州段 16 座，許昌段 11 座。各站點如下:

## 歷史

### 最初規劃

鄭州市和許昌市之間的城際軌道交通最早可追溯至按城際鐵路標準規劃的鄭許城際鐵路，該路線在國家發改委 2009 年 9 月批覆的《中原城市群城際軌道交通網規劃 (2009-2020)》中被列入近期實施的路線中，共分為兩段，鄭州至新鄭機場段全長約 29 公里，新鄭機場至許昌段全長約 61 公里。前者即目前的鄭機城際鐵路，已於 2015 年 12 月 31 日開通營運。而新鄭機場至許昌段則一直未動工建設。

### 規劃更改

2016 年 3 月公示的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）》中，出現了「M10 線」，由商貿次中心至雙鶴湖，長度為 43.1km，共設 24 座車站，定位為航空港區骨幹線。該路線在 2016 年 4 月的版本中以「17 號線」的名稱出現。2017 年 10 月 31 日，《新鄭機場至許昌市域（郊）鐵路工程項目（許昌段）選址意見書》進行公示，選址位置圖顯示，許昌段路線進入鄭州段後接入規劃中的鄭州軌道交通 17 號線。2019 年 5 月 8 日，河南省自然資源廳官方網站對《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）選址意見書》進行公示。該意見書顯示，鄭許市域鐵路的建設依據為國家發改委對原城際鐵路的批覆文，但鄭州段走向與之前規劃的鄭州地鐵 17 號線基本一致，且鄭州段的建設單位為鄭州地鐵集團，許昌段則為許昌市建設投資有限責任公司，均不屬於國鐵範疇，表明該市域鐵路已取代了原有的國鐵城際鐵路規劃。

### 工程建設

鄭許市域鐵路許昌段和鄭州段的可行性研究報告分別於 2017 年 11 月和 2019 年 9 月獲河南省發改委批覆。2017 年 12 月 6 日，許昌段正式開工建設。鄭州段則於 2017 年 12 月 26 日正式開工建設。

2019 年 8 月 3 日，鄭州段的寺東孫站（施工站名，正式名稱為文體中心站）主體結構順利封頂。

2019 年 9 月 25 日，許昌段的農大路站實現封頂，為許昌段首個實現封頂的高架車站。2019 年 10 月 22 日，鄭許市域鐵路許昌段的地下隧道部分實現全線貫通。

## 未來發展

鄭許市域鐵路鄭州段及許昌段預計將於 2023 年上半年通車。

該線鄭州段還規劃有一條通向鄭州園博園的園博園支線，為遠期規劃。根據規劃，該支線工程為 2 站 1 區間，全長 3.1km，為地下線。路線起於雍州路與樹杞路交叉口的新港十一路站，規劃與正線轉乘，出站後路線向東沿樹杞路敷設，後轉入新港十一路走行，隨後路線向東南下穿南水北調後，接至園博園 A 區西門遊客中心，設園博園西站。

## 參考文獻
郑州地铁2号线

**鄭州地鐵 2 號線**位於河南省鄭州市，是鄭州地鐵的一條路線，連接位於惠濟區的賈河站與位於管城回族區的南四環站，途經惠濟區、金水區和管城回族區，全長 30.85 公里，屬於城市軌道交通系統。2 號線共分兩期建成，其中一期工程由劉莊至南四環，於 2016 年 8 月 19 日通車啟用。二期工程為北延線，由賈河至劉莊，於 2019 年 12 月 28 日通車啟用。

為了更好地服務鄭州航空港經濟綜合實驗區建設，打造一條連接鄭州主城區與鄭州航空港區的快速通道，2 號線與目前與城郊線貫通營運，部分 2 號線列車可直接通達新鄭機場站，形成連接鄭州市區和新鄭國際機場的機場聯絡軌道系統。城郊線共設站 15 個，路線全長約 40.84 公里，已開通段長 31.7 公里，於 2017 年 1 月 12 日開通。

2 號線在鄭州地鐵路線圖及車站標識中以**黃色**標示。

## 路線走向

2 號路線線西北端起於位於惠濟區的賈河站，路線沿開元路地下向東，呈東西走向，至花園路後轉向南，呈南北走向，與 4 號線和 5 號線分別在沙門站和黃河路站轉乘。路線沿花園路向南至紫荊山站與 1 號線轉乘，後沿紫荊山路地下向南，與 3 號線和 5 號線分別在東大街站和南五里堡站轉乘，後繼續向南至終點南四環站，與城郊線連通。2 號線在賈河站站前和南四環站站後設有出入段線，分別連接開元路停車場和城南車輛段。

## 車站

目前 2 號線全線設車站 22 座，均為地下車站（南四環站站廳位於地面）。

### 車站裝飾

2 號線各站在站內裝飾上採用白色為主色調，裝飾顏色為黃色。一期工程各站中，有 6 座車站的站廳內設計有主題文化牆，著重展現 6 種文化，由鄭州市雕塑壁畫院設計製作。其中東風路站文化牆名為「大河黎明」，表現主題為陶文化；關虎屯站文化牆名為「玲瓏幻境」，表現主題為玉文化；東大街站文化牆名為「倉頡之光」，表現主題為漢字文化；隴海東路站文化牆名為「祈佑」，表現主題為石刻文化；二里崗站文化牆名為「青銅薪火」，表現主題為青銅文化；南五里堡站文化牆名為「寰宇尋根」，表現主題為姓氏文化。

二期工程各站的裝修風格與一期車站基本一致，並對惠濟區政府站和黃河迎賓館站進行了重點設計。黃河迎賓館站以中國畫為裝修主題，站廳內設有名為「國畫文化」的文化牆。惠濟區政府站的裝修主題為中國古建築，站廳內設有名為「鴻圖華構」的文化牆，同時站廳和月台的吊頂天花採用具有中國建築特色的「垂花柱」造型。

除賈河站外，2 號線各站的月台層均設有書法站名牆，採用黑色字體配黃色背景。各站站名的書法由原中國書法家協會主席張海題寫。

### 車站列表

* * * *

### 轉乘站

2 號線目前有 5 座轉乘站，可與 1 號線、3 號線、4 號線和 5 號線轉乘，另有 5 座車站在近期規劃中被規劃為轉乘站。

**現有轉乘站**

* 沙門：與 █ 4 號線轉乘，2 號線至 4 號線的轉乘為**站廳轉乘**，4 號線至 2 號線的轉乘為**垂直轉乘**。
* 黃河路：與 █ 5 號線轉乘，採用**通道轉乘**模式，5 號線月台的西端有樓梯通道與 2 號線月台的北端相連。
* 紫荊山：與 █ 1 號線轉乘，採用單向轉乘模式，2 號線至 1 號線的轉乘為**垂直轉乘**，1 號線至 2 號線的轉乘為**站廳轉乘**，從 1 號線月台需通過站廳層到達 2 號線月台。
* 東大街：與 █ 3 號線轉乘，採用**通道轉乘**模式，2 號線站廳與 3 號線站廳間設有通道連接。
* 南五里堡：與 █ 5 號線轉乘，採用單向轉乘模式，5 號線至 2 號線的轉乘為**垂直轉乘**，2 號線至 5 號線的轉乘為**站廳轉乘**，從 2 號線月台需通過站廳層到達 5 號線月台。

**規劃中轉乘站**

* 惠濟區政府：與 █ 3 號線北延線轉乘。
* 黃河迎賓館：與 █ 7 號線轉乘。
* 東風路：與 █ 8 號線轉乘。
* 二里崗：與 █ 6 號線轉乘。
* 十八里河：目前為 █ 城郊線車站，規劃中為 2 號線南端終點站，並與 █ 9 號線轉乘。

## 車輛

2 號線採用由南車株洲電力機車有限公司生產（部分於洛陽中車軌道交通裝備有限公司組裝）的 6 節編組 B 型電動列車，最高運轉速度為 80km/h，額定載客 1460 人，目前共配屬 41 列。

## 附屬設施

### 車輛基地

2 號線設有兩座車輛基地，分別為城南車輛段和開元路停車場。城南車輛段位於位於 107 國道以東，南四環以南，南繞城高速以北，臨近十八里河站，目前承擔 2 號線列車的停放、列檢、定修、臨修等任務。開元路停車場位於 2 號線的最北端，出入段線直接連接賈河站，目前尚未啟用。

### 主變電站

2 號線設有國基主變電站，位於沙門站附近，同時與 1 號線共用新華主變電站。

### 控制中心

2 號線的調度中心與控制中心與鄭州地鐵其他營運中路線相同，設於位於鄭東新區中興南路與康寧街交叉口西北角的鄭州軌道交通調度中心。

## 歷史

### 規劃

2006 年上半年，鄭州市組織編制了《鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008～2015）》，該規劃中包括 2 號線一期工程。在通過國家發改委、國家文物局、國家環保部等部委的審批後，2009 年 2 月 6 日，該規劃獲得國務院批准。

2 號線二期工程於 2014 年 4 月隨《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020 年）》獲得國家發改委批覆。二期工程由賈河站至劉莊站，為一期工程的北延線，全長 10.25 公里，設車站 6 座，均為地下線。

### 建設

2 號線一期工程由劉莊站至南四環站，全長 20.6 公里，設車站 16 座，於 2010 年 12 月 28 日正式開工建設。

二期工程於 2016 年 12 月開工建設。

### 營運

2 號線一期工程於 2016 年 8 月 19 日通車試營運，成為鄭州地鐵第二條通車的路線。二期工程於 2019 年 12 月 28 日開通初期營運。

2020 年 12 月 26 日，2 號線末班車發車時間延時到 23:00。

## 事故及事件

2021 年 7 月 20 日，受暴雨及水災影響，2 號線多個站點進水，最終鄭州地鐵全線中止營運。8 月 1 日，2 號線和城郊線開始恢復性空載試運轉，但受 2019 冠狀病毒病疫情爆發影響，於 8 月 3 日暫停空載試運轉。2 號線一期和二期路線分別於 2021 年 9 月 12 日和 9 月 15 日恢復載客營運。

## 未來發展

根據鄭州地鐵的規劃，在 9 號線具備獨立營運的條件後，城郊線將被 2 號線和 9 號線取代，屆時 2 號線將不再與城郊線貫通營運，並將以十八里河站為南端終點站，同時在此站與 9 號線實現同台轉乘。

## 參考資料
郑州地铁3号线

**鄭州地鐵 3 號線**是鄭州地鐵的一條西北 - 東南走向的路線，3 號線一期工程北起位於惠濟區的河南省體育中心，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路，止於位於經濟技術開發區的營崗，於 2020 年 12 月 26 日開通營運。

## 路線走向

3 號線一期工程北起位於三全路與長興路路口的省體育中心站，沿長興路、南陽路、銘功路地下向南，至二七廣場後轉向東，沿西大街、東大街、鄭汴路和商都路地下，過圃田西站後再轉向南，從地下穿過鄭州鐵路貨櫃中心站後，至圃田站以南的航海東路止，全長 25.488 公里，設車站 21 座，平均站間距 1.248 公里。

3 號線二期工程自一期南端終點站營崗站起，向南穿過經開區濱河新城，至濱河新城南站，長 6.1 公里，設車站 4 座。

## 車站

3 號線一期工程設車站 21 座，二期設站點 4 座，各站點如下:

### 轉乘站

3 號線目前有 6 座轉乘站，可與 1 號線、2 號線、4 號線和 5 號線轉乘，另有 5 座車站在近期規劃中被規劃為轉乘站。

**現有轉乘站**

* 省體育中心：與 █ 4 號線轉乘
* 海灘寺：與 █ 5 號線轉乘。
* 二七廣場：與 █ 1 號線轉乘。
* 東大街：與 █ 2 號線轉乘。
* 東十里舖：與 █ 4 號線轉乘。
* 省骨科醫院：與 █ 5 號線轉乘。

**規劃中轉乘站**

* 同樂：與 █ 8 號線轉乘。
* 大石橋：與 █ 7 號線轉乘。
* 博覽中心：與 █ 6 號線轉乘。
* 西周：與 █ 12 號線轉乘。
* 圃田西：與 █ 8 號線轉乘。

## 車輛

3 號線列車為 6 節編組 A 型電動列車，由中車四方下屬的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造，最高運轉速度 80 km/h，最大載客量 2600 人。

* Tc：帶司機室的拖車
* Mp：帶受電弓的動車
* M: 動車

## 附屬設施

### 車輛基地

鄭州地鐵 3 號線全線設車輛段與停車場各一座，分別為航海東路車輛段與賈魯河停車場。其中航海東路車輛段位於經南三路以南、京港澳高速公路以東、新安路以北的地塊內，占地面積 33.9 公頃。賈魯河停車場位於賈魯河以南、長興路以東、連霍高速公路以北、金杯路以西的地塊內，占地面積 18.9 公頃。

### 供電

3 號線採用集中供電方式，設置一座主變電站和一座 35kV 電源開閉所。其中博學路主變電站為 3 號線的主變電站，二七廣場 35kV 電源開閉所與 1 號線共用。12 座車站設牽引降壓混合變電所，其他車站均設降壓變電所。3 號線的牽引網形式為 DC1500V 架空接觸網。

## 歷史

### 規劃

2007 年 10 月，《鄭州市城市軌道交通線網規劃》依據鄭州市城市總體規劃修編，並於 2007 年 12 月獲得鄭州市政府批覆。根據該規劃，鄭州市軌道交通線網由 6 條路線組成，其中包括 3 號線。根據 2009 年 7 月評審的「鄭州市軌道交通 3 號線預可行性研究報告」，3 號線為連接市區西北部的高新區與市區東南部的經開區的路線，全長 42.65 公里，其中高架線 17.75 公里，地下線 24.2 公里，車站 30 座。其中一期工程由興隆鋪至圃田路，途徑南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路和商都路，全長 18.465 公里，均為地下線，設站 16 個。

2014 年 4 月，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020 年）」，3 號線一期工程獲得批覆。根據此規劃，一期工程自長興路至航海東路站，長 25.2 公里，設站 21 座，投資 185.34 億元，較最初規劃兩端均有所延伸，中間走向則基本一致。

2016 年 3 月，鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）」。根據此修編，3 號線又稱「M3 線」，定位為中心城區骨幹線，由綠洲路至經南十八路，全長 41 千米，設 31 座車站。與最初規劃相比，3 號線北延段不再前往高新區，而是從一期工程北端繼續向北至惠濟區。

### 建設

2017 年 10 月 12 日上午，3 號線一期工程首台盾構機在營崗站（施工名稱為「航海東路站」）始發。2017 年 12 月 25 日，圃田西站（施工名稱為「博學路站」）主體結構實現封頂，為 3 號線首座封頂的車站。同日，東周站（施工名稱「農業東路站」）主體結構亦實現封頂。

2018 年 9 月，鄭州地鐵 3 號線與社會資本正式簽約，成為採用 PPP 模式的地鐵路線，將由中國建築集團、深圳地鐵集團和鄭州地鐵集團共同出資組建的鄭州中建深鐵軌道交通有限公司進行投融資、建設和營運維護。

2020 年 5 月 20 日，鄭州地鐵 3 號線首列電客車接車儀式於航海東路車輛段進行。3 號線採用的電客車為 A 型車，全長 140 米，總重 230 噸，最大載客量達 2600 人，最高車速達 80 公里 / 小時，由位於滎陽的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造生產。

2020 年 9 月 8 日，鄭州地鐵 3 號線開始為期 3 個月的空載試運轉。

### 營運

3 號線一期工程於 2020 年 12 月 26 日開通營運。初期暫緩營運的圃田西站、營崗站於 2021 年 6 月 26 日開通營運，3 號線一期實現全線初期營運。

## 事故

2021 年 3 月 12 日，鄭州地鐵 3 號線興隆鋪站因預留出入口站外泥水湧入，並迅速擴散至站廳和月台層。車站因不具備乘降條件臨時關閉，興隆鋪站上下行列車不停站通過，其他車站正常營運。經相關部門初步調查，系站外市政水管道漏水，通過 4 號預留口湧入車站內。3 月 13 日早 6 時，3 號線興隆鋪站已恢復正常營運秩序。

## 未來發展

2019 年 3 月 29 日，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024 年）」，3 號線二期工程獲批。二期工程自航海東路站（即營崗站）至經南十五路站，路線長 6.1 公里，設車站 4 座，投資 37.46 億元。

3 號線三期工程即規劃中的北延段，為遠期規劃。

## 參考資料
郑州地铁4号线

**鄭州地鐵 4 號線**是鄭州地鐵的一條路線，於 2020 年 12 月 26 日開通營運。4 號線起於惠濟區的老鴉陳站，止於管城回族區的郎莊站，為服務市區北部、鄭東新區龍湖區域、鄭東新區中央商務區以及市區東南部的主要地鐵路線。長度 29.287 公里，站點數量 27 個。

## 路線走向

4 號線走向大體呈倒「L」型，西北端起於惠濟區老鴉陳站，路線沿三全路向東敷設，在省體育中心站與 3 號線轉乘。至文化北路轉向南，與 7 號線並行，並在張家村站同台轉乘。至國基路繼續轉向東，在沙門站與 2 號線轉乘。過中州大道後進入鄭東新區，沿龍湖中環路敷設。路線向北過森林公園北站後繼續向東，並在清華附中站與 6 號線轉乘，至龍源路後轉向南，下穿龍湖及龍湖金融島後沿如意東路敷設，在龍湖中環南站與 8 號線轉乘。路線繼續向南，穿過東西運河後進入鄭東新區中央商務區，並在中央商務區站和會展中心站分別與 5 號線和 1 號線轉乘。之後路線沿中州大道向南，在東十里舖站與 3 號線轉乘，後繼續向南至七里河站與 5 號線轉乘。路線繼續沿尚義路、金岱路向南敷設，至郎莊站止。4 號線在老鴉陳站站前和郎莊站站後設有出入段線，分別連接關陳車輛段和河西停車場。

## 車站

4 號線全線設車站 27 座，均為地下車站。

### 車站列表

* * * *

### 轉乘站

4 號線目前有 6 座轉乘站，可與 1 號線、3 號線、4 號線和 5 號線轉乘，另有 3 座車站在近期規劃中被規劃為轉乘站。

**現有轉乘站**

* 省體育中心：與 █ 3 號線轉乘。
* 沙門：與 █ 2 號線轉乘，2 號線至 4 號線的轉乘為**站廳轉乘**，4 號線至 2 號線的轉乘為**垂直轉乘**。
* 中央商務區：與 █ 5 號線轉乘，採用**通道轉乘**模式，5 號線月台的西端有樓梯通道與 4 號線月台的北端相連。
* 會展中心：與 █ 1 號線轉乘。
* 東十里舖：與 █ 3 號線轉乘。
* 七里河：與 █ 5 號線轉乘。

**規劃中轉乘站**

* 張家村：與 █ 7 號線轉乘。
* 清華附中：與 █ 6 號線轉乘。
* 龍湖中環南：與 █ 8 號線轉乘。

## 車輛

4 號線目前共配有 31 組列車，由中車四方下屬的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造。列車為 B 型電動列車，採用 6 節編組，最高運轉速度為 80km/h，額定載客 1460 人。

* Tc：帶司機室的拖車
* Mp：帶受電弓的動車
* M: 動車

## 參考資料
郑州地铁5号线

**鄭州地鐵 5 號線**是鄭州地鐵一條貫穿河南省鄭州市鄭東新區、金水區、中原區、二七區和管城區，連接鄭州地鐵系統目前規劃的絕大多數路線的地下環線，全長 40.4 公里，共設置 32 個站，於 2019 年 5 月 20 日開通營運。

## 路線走向

5 號線是鄭州地鐵系統的一條環線，途經金水區、中原區、二七區、管城回族區、鄭州經開區以及鄭東新區等區域，全長 40.4 公里。
路線在黃河路與南陽路口設海灘寺站與 3 號線轉乘，之後沿黃河路向東敷設至未來路，並在鄭州人民醫院站、黃河路站和姚砦站分別與 7 號線、2 號線與 6 號線轉乘。過未來路後，路線向東進入鄭東新區，穿過鄭州之林後沿商務外環路繞鄭東新區中央商務區向東，在中央商務區北側設中央商務區站與 4 號線轉乘，在平安大道與農業東路路口設兒童醫院站與 12 號線轉乘。之後路線向東穿過熊兒河後至盛和街，至心怡路後轉向南，在鄭州東站西廣場地下設地鐵鄭州東站並與 1 號線、8 號線和國鐵轉乘。之後路線繼續沿心怡路向南，在省骨科醫院站與 3 號線轉乘。之後路線繼續向南穿過隴海鐵路，進入經開區。

在經開區，5 號線路線向南至航海東路後轉向西，並在福塔東站和七里河站分別與 12 號線和 4 號線轉乘。之後路線繼續向西，在南五里堡站與 2 號線轉乘，在市第二人民醫院站與 7 號線轉乘。路線在過後河蘆站後由航海路向北轉入桐柏路，並一直向北至金水西路，分別在桐淮站、市中心醫院站和五一公園站與 6 號線、10 號線和 1 號線轉乘。之後路線向東進入金水西路，設月季公園站，然後穿過月季公園和鄭州北站後進入黃河路向東回歸於海灘寺站，形成環線。

## 歷史

* 2013 年 12 月 23 日，5 號線西站街車站（現月季公園站）先期開工建設
* 2014 年 12 月 18 日，5 號線土建工程全面開工建設。
* 2018 年 4 月 1 日，首次開始自主系統聯調
* 2018 年 6 月 10 日，實現全線「洞通」。
* 2018 年 6 月 30 日，實現全線「軌通」。
* 2018 年 7 月 10 日，所有車站主體結構封頂。
* 2018 年 9 月 30 日，實現全線「電通」。
* 2018 年 12 月 29 日，開始空載試運轉。
* 2019 年 5 月 20 日，5 號線正式開通營運，隨著鄭州市區第一條環線開通，鄭州地鐵網路初具規模。
* 2021 年 5 月 15 日，經北二路站正式啟用，5 號線全部車站至此均已啟用。
* 2021 年 7 月 21 日，因 2021 年 7 月河南水災導致的鄭州地鐵 5 號線「7・20」事件而全線中止營運。同年 9 月 15 日恢復載客營運。

## 車站

5 號線共設有 32 座車站，其中有 18 座車站規劃為轉乘站。

車站設計上，18 座規劃的轉乘車站分別以河南省的 18 個地級市的特色為主題，設置有反應該市特色的文化牆。同時，與鄭州地鐵的其他車站一樣，5 號線每個車站月台上都設有書法站名大字牆。5 號線各站的書法站名均由中國書法家協會名譽主席，著名書法家張海題寫。

### 轉乘站

* 海灘寺：與 █ 3 號線轉乘。
* 黃河路：與 █ 2 號線轉乘，採用**通道轉乘**模式，在 5 號線月台的西端有樓梯通道與 2 號線月台的北端相連。
* 中央商務區：與 █ 4 號線轉乘，採用**通道轉乘**模式，在 4 號線月台的北端有樓梯通道與 5 號線月台的西端相連。
* 鄭州東站：與 █ 1 號線轉乘，1 號線和 5 號線之間的轉乘採用單向轉乘模式，從 5 號線到 1 號線的轉乘為**垂直轉乘**，乘客可從 5 號線月台直接通過步梯到達 1 號線月台的西端。1 號線到 5 號線的轉乘為**車站大廳轉乘**，乘客需通過車站大廳層到達 5 號線月台。未來 5 號線和 █ 8 號線將在此站實現**同月台平行轉乘**。
* 省骨科醫院：與 █ 3 號線轉乘。
* 七里河：與 █ 4 號線轉乘。
* 南五里堡：與 █ 2 號線轉乘，採用單向轉乘模式，5 號線至 2 號線的轉乘為**垂直轉乘**，2 號線至 5 號線的轉乘為**車站大廳轉乘**，需通過車站大廳層到達 5 號線月台。
* 五一公園：與 █ 1 號線轉乘，採用單向轉乘模式，1 號線至 5 號線的轉乘為**垂直轉乘**，5 號線至 1 號線的轉乘為**車站大廳轉乘**，需通過車站大廳層到達 1 號線月台。

**規劃中轉乘站**

* 月季公園：與 █ 9 號線轉乘。
* 鄭州人民醫院：與 █ 7 號線轉乘。
* 姚砦：與 █ 6 號線轉乘。
* 兒童醫院：與 █ 12 號線轉乘。
* 經開中心廣場：與 █ 11 號線轉乘。
* 福塔東：與 █ 12 號線轉乘。
* 市第二人民醫院：與 █ 7 號線轉乘。
* 齊禮閻：與 █ 9 號線轉乘。
* 桐淮：與 █ 6 號線轉乘。
* 市中心醫院：與 █ 10 號線轉乘。

## 使用車輛

鄭州地鐵 5 號線目前共配有 49 組列車（包含 1 列因故退役列車），由中車株洲電力機車有限公司生產（部分於洛陽中車軌道交通裝備有限公司組裝）。列車為 A 型電動列車，採用 6 節編組，最大載客量達 2593 人。另有 12 列車正在測試或排期生產。

其中 0501 已因故退役：車號不再使用，僅保留車體框架並以此為基礎生產 0550。

## 事故

2021 年 7 月 20 日晚 6 時左右，5 號線海灘寺站和沙口路站區間，雨水從五龍口停車場倒灌入行車隧道，導致一列編號 0501 的列車被困，車內水位一度達到胸口位置，滯留車內的乘客被困數小時後陸續獲救離開車廂。事故共造成 14 人死亡，5 人受傷。

中華人民共和國交通運輸部於 2021 年 7 月 21 日印發緊急通知，軌道交通營運單位要充分汲取近期發生的雨水倒灌事件教訓，進一步調整完善應急預案，對超設計暴雨強度等非例行情況下採取中止營運列車，疏散乘客，關閉車站等應急措施。同時，做好與氣象部門的溝通對接，加強對洪澇、氣象災害等資訊的收集。交通部特別強調，當發生淹水倒灌等突發事件時，不具備安全運轉條件的，應堅決中止營運。7 月 21 日上午，鄭州地鐵官方網站已變為黑白色。

水災亦造成多個地鐵站發生水浸，兒童醫院站整個地下二層（月台層）被水淹沒，積水最深處達 6 米。7 月 26 日起開始進行抽排水。

## 備註

## 參考資料
郑州地铁6号线

**鄭州地鐵 6 號線**是鄭州地鐵一條部分通車的路線，一期工程自賈峪站至清華附中站，共設 28 座車站，其中西段（賈峪～常莊）於 2022 年 9 月 30 日開通營運。

## 路線走向

6 號線一期工程自賈峪站起，途徑賈峪、洞林湖、馬寨、鄭州市民公共文化服務區等地後，進入中心城區，沿淮河路地下向東，下穿京廣鐵路後途經苗圃、二里崗等地，至未來路後轉向北，經過姚砦站後進入鄭東新區北部，至清華附中站與 4 號線轉乘。

路線平均站間距 1.54 km，最大站間距位於洞林寺站 - 安寧路站區間（2.764 km），最小站間距位於臥龍崗站 - 桐淮站區間（0.85 km）。

## 車站

## 歷史

在鄭州地鐵 2009 年的早期規劃中，6 號線走向為大學路南三環交叉處至龍子湖高校園區，全長 25.21 km，擬設 20 座車站，其中轉乘車站達 7 個，並預留了向南部和東部延伸的空間和條件。

2019 年 3 月，《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024 年）》獲批。此規劃中 6 號線自賈峪站至姚砦站，長 36.5 km，共設 24 個站。

2019 年 7 月 30 日，鄭州市軌道交通建設中心通過媒體發布《鄭州市城市軌道交通第三期建設項目（其中 3、6、8、10、12 號路線）社會穩定風險評估徵求公眾意見公示》，其中顯示 6 號線一期工程比之前的規劃向北延伸兩站，為賈峪站至小營站，在小營站與 8 號線轉乘。根據此規劃，6 號線路線長 39.13 km，設車站 26 座，投資 269.44 億元，項目建設工期為 6 年。

2021 年 1 月，鄭州地鐵對 6 號線一期工程東北段進行招標；招標內容顯示，6 號線自小營站又向北延伸兩站至清華附中站，並與 4 號線轉乘。

2022 年 9 月 30 日，6 號線一期工程西段（賈峪～常莊）開通初期營運。2023 年 1 月 16 日，金楨路站開通營運。

## 參考資料
郑州地铁7号线

**鄭州地鐵 7 號線**是鄭州地鐵一條正在興建中的路線，一期工程南北向貫穿鄭州主城區，北起位於惠濟區的東趙，沿文化路、優勝南路、金水路、大學路敷設，止於二七區侯寨，目前正在建設中。

## 路線走向

7 號線一期工程北起位於文化北路與大河路路口的東趙站，沿文化北路和文化路地下向南，至優勝南路轉向西至大石橋，沿金水路地下向西南，至河醫交流道後轉向南，沿大學路和大學南路地下至侯寨站止。路線全長 26.724 公里，設車站 20 座。

二期工程為南延線，目前在規劃中。

## 車站

7 號線一期工程設車站 20 座，各站點如下:

**注 1** 除已啟用轉乘車站外，站點名稱均為施工站名，正式站名待定 

## 附屬設施

7 號線規劃設兩座車輛基地，為南環車輛段和東趙停車場，分別位於一期工程路線的南端和北端。規劃建設主變電所兩座，分別為鄭州北主變電所和鼎盛大道主變電所。

## 歷史

2016 年 3 月，鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）」。根據此修編，7 號線又稱「M7 線」，定位為中心城區加密線，由東趙至曲梁，長度為 49.1km，共設 26 座車站。

2019 年 3 月 29 日，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024 年）」，7 號線一期工程獲批。根據批覆，7 號線一期工程自東趙站至侯寨站，路線長 26.9 公里，設車站 20 座，投資 211.58 億元，項目建設工期為 5 年。

2020 年 6 月 8 日，鄭州市發改委對外公示地鐵 7 號線一期工程環境影響報告書，該報告書顯示，地鐵 7 號線一期總投資 211.58 億元，建設期為 2020 年 6 月至 2024 年 12 月，總工期 4.5 年。目前 7 號線已正式開工建設。

## 未來發展

根據 2016 年鄭州市規劃局公示的「鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）」，7 號線為由東趙至曲梁的南北向路線，其中侯寨以南的路線為二期工程，目前尚在規劃階段。

## 參考資料
郑州地铁8号线

**鄭州地鐵 8 號線**是鄭州地鐵一條興建中的路線。根據最新規劃，該路線一期工程自天健湖站至綠博園站 ，長 50.33km，共 27 個站。預計 2024 年開通。

## 路線走向

鄭州市軌道交通 8 號線一期工程位於鄭州市高新區、金水區、鄭東新區以及中牟縣，大體呈東西走向，路線起於天健湖站，之後沿科學大道向東，在長椿路路口通過鄭州大學站與 1 號線轉乘，出銀屏路站後轉向南，穿越正弘高新數碼港地塊後轉入瑞達路敷設。至梧桐街後路線轉入規劃的甜園街向東敷設，穿越西流湖後轉入規劃的東風路，在電廠路設五龍口西站與規劃中的 9 號線轉乘，之後路線繼續往東穿越鄭州北站、京廣快速路高架橋後進入東風路，在穿越京廣鐵路後於南陽路路口東側通過同樂站與 3 號線轉乘，之後路線繼續沿東風路向東，於文化路路口東側設白廟站與 7 號線轉乘，於花園路路口通過東風路站與 2 號線轉乘，而後在經過經三路路口東側的棗莊站後路線下穿東風渠，並繼續向東進入鄭東新區。

進入鄭東新區後，路線沿龍湖中環路繼續向東，於眾意西路路口西側設小營站與 6 號線轉乘，並於如意東路設龍湖中環南站與 4 號線轉乘。通過鄭大一附院東區站後轉入陳崗街（原龍翔八街）繼續向東，出陳崗街後向南，於平安大道路口南側地塊內設胡莊站與 12 號線轉乘，出站後路線穿越東風渠轉至中興路繼續向南敷設，穿越七里河及鄭州東站站前高架橋後，在鄭州東站西廣場地下通過鄭州東站與 1 號線和 5 號線轉乘。出站後路線下穿鄭州東站南側的國鐵路基段轉向東沿商都路，在博學路路口設圃田西站與 3 號線轉乘，路線在下穿東四環高架橋、京港澳高速公路之後向北轉至圃田車輛基地東側敷設並設圃田站，車站北端接軌圃田車輛基地，之後路線下穿東風渠再轉向東沿綠博大道（鄭汴物流快速通道），在鄭信路路口和楊橋東路路口分別設小南崗站與楊橋東路站，並分別與規劃中的 20 號線和 13 號線轉乘。經過龍王廟站之後，路線下穿賈魯河，繼續沿綠博大道向東至綠博園和方特歡樂世界門口設綠博園站，為一期工程的終點站。

8 號線一期工程全長 50.33km，全為地下線，設車站 27 座，其中 3 座半地下站、24 座全地下站。新建與 6 號線的聯絡線 401.22m。

## 車站

8 號線一期工程設車站 27 座，各站點如下:

**注 1** 除已啟用轉乘車站外，站點名稱均為施工站名，正式站名待定 

## 附屬設施

8 號線規劃新建兩座車輛基地，為圃田車輛基地與梧桐街停車場。其中圃田車輛基地位於京港澳高速公路以東、鄭汴物流通道以南、河溝王村地塊範圍內，段址呈南北向布置，北側緊鄰七里河，出入線從圃田站北側接軌。圃田車輛基地定位為大架修車輛基地，主要承擔本線與 6 號線列車的大架修任務，本線定臨修和列檢、運用、停放任務，本線材料保管和供應以及本線事故列車救援任務。梧桐街停車場位於鄭州繞城高速公路以東，規劃中的化工北路以西，科學大道以北所圍合的地塊內，與 9 號線溝趙車輛段南北向共址，出入線從天健湖站接軌，由南側向北接入停車場。梧桐街停車場功能定位為停車場，主要承擔本線配屬列車的雙周、三月檢和列檢、運用、停放任務。

8 號線規劃建設主變電所兩座，分別為東風路和綠博大道 110KV 主變電站。

## 歷史

2016 年 3 月，鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）」。根據此修編，8 號線又稱「R1 線」，定位為市域快線，由滎陽暢園至中牟，長度為 70km，共設 30 座車站。

2019 年 3 月 29 日，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024 年）」，8 號線一期工程獲批。根據批覆，8 號線一期工程自銀屏路站至綠博園站，路線長 43.3 公里，設車站 23 座，投資 271.93 億元，項目建設工期為 5 年。

2020 年 4 月 8 日，鄭州市發改委對外公示地鐵 8 號線一期工程環境影響報告書，該報告書顯示，出於沿線出行需求、轉乘以及與新增車輛基地接軌的需要，地鐵 8 號線一期西端終點站由銀屏路站向西 4 站延長至天健湖站，向西延長後的路線全長 50.33 公里，設車站 27 座，建設期為 2020 年至 2024 年，總工期 4.5 年，總投資 307.3091 億元。

## 未來發展

根據 2016 年鄭州市規劃局公示的「鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）」，8 號線為由滎陽至中牟的東西向市域快線，並規劃有一條長 11.1 公里的支線通往大孟和官渡。目前天健湖以西、綠博園以東及支線目前尚在規劃階段。

## 參考資料