zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
郊区_(南通市)

**港閘區**是中國江蘇省南通市曾管轄的一個市轄區，於 2020 年併入崇川區。

## 地理

港閘區位於長江入海口北岸，南通市區中部，南邊與長江相鄰，與上海市、蘇州市隔江相鄰，北邊與蘇北平原相鄰。總面積 134.23 平方公里，擁有長江岸線 10 公里，常住人口 27.8 萬人，其中戶籍人口 19.04 萬人。

2019 年，港閘區城鎮居民人均可支配收入達 5.3 萬元，同比增長 8.3%。

## 歷史

1991 年，將原南通縣管轄的陳橋鄉、幸福鄉和秦灶鄉，原城區管轄的唐閘鎮、天生港鎮劃歸郊區管理，將郊區所轄的任港鄉、鍾秀鄉、八廠鄉、狼山鄉劃歸城區管轄，郊區更名為港閘區。1993 年，設立港閘經濟開發區。1996 年，秦灶鄉改為秦灶鎮。2001 年，蘆涇鄉併入閘西鄉。2005 年，撤銷天生港鎮和閘西鄉，設立天生港鎮街道辦事處；撤銷唐閘鎮和閘東鄉，設立唐閘鎮街道辦事處；撤銷秦灶鎮設立秦灶街道辦事處。2009 年，撤銷幸福鄉、陳橋鄉，設立幸福街道辦事處和陳橋街道辦事處。2012 年 5 月 31 日，經中國共產黨南通市委員會、南通市政府批准，成立南通市市北新城黨工委、管委會。

2020 年 7 月 17 日，江蘇省人民政府宣布，撤銷南通市崇川區、港閘區，設立新的南通市崇川區，以原崇川區、港閘區的行政區域為新的崇川區行政區域。

## 行政區劃

港閘區下轄 6 個街道辦事處，共 60 個村、社區：城東街道、​和平橋街道、​任港街道、​新城橋街道、​虹橋街道、​學田街道、​鍾秀街道、​文峰街道、​觀音山街道、​狼山鎮街道、​江海街道、​中興街道、​新開街道、​竹行街道、​小海街道、​江蘇省國營南通農場、​南通市富民港良種場、​南通市富民港種畜場、​永興街道、​唐閘鎮街道、​天生港鎮街道、​秦灶街道、​陳橋街道、​幸福街道和港閘開發區，其中港閘經濟開發區與永興街道、天生港鎮街道合署辦公。

## 外部連結

* 南通市港閘區政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
郊区_(厦门市)

**集美區**（閩南語：Chi̍p-bí-khu）是福建省廈門市所轄的一個市轄區，集美原名**潯尾**，地理上稱集美半島。位居廈門市的幾何中心和廈漳泉三角地帶中心位置，324 國道、319 國道過境，區內有集美大學等高等院校。該區是一個以教育和觀光拉動發展的區。

## 歷史沿革

集美區原屬於福建同安縣，其轄區包含灌口、後溪以及集美半島、杏林半島。

1987 年 8 月，從廈門市郊區劃出禾山鄉，更名為集美區。直至 2000 年初，集美區轄 3 個鎮，為集美鎮、灌口鎮和後溪鎮。2000 年，撤銷集美鎮，設立集美街道辦事處；從後溪鎮劃出滸井、孫厝、葉厝、鳳林美 4 個居委會和東安、兌山 2 個村，設立僑英街道辦事處。

2003 年 4 月 26 日，國務院批准將杏林區更名海滄區，同時將杏林區的杏林街道辦事處和杏林鎮劃歸集美區管轄。其時，集美區轄 3 個街道，3 個鎮，為集美街道、僑英街道、杏林街道、灌口鎮、後溪鎮和杏林鎮。

2004 年 9 月 23 日，福建省人民政府（閩政文 [2004] 291 號）批覆同意廈門市集美區撤銷杏林鎮設立杏濱街道辦事處並調整杏林、杏濱街道辦事處行政區劃：

> 
> 
> 1. 撤銷杏林鎮，設立杏濱街道辦事處。
> 2. 設立杏濱街道辦事處後從杏林街道辦事處劃出日升、三秀、杏堤 3 個社區歸杏濱街道辦事處管轄，從杏濱街道辦事處劃出西亭、內林、杏林、高浦 4 個行政村歸杏林街道辦事處管轄。
> 3. 行政區劃調整後，杏林街道辦事處轄寧寶、紡織、曾營 3 個社區和西亭、內林、杏林、高浦 4 個行政村，街道辦事處駐杏林南路 33 號。杏濱街道辦事處轄日升、三秀、杏堤 3 個社區和錦園、前場、西濱、馬鑾 4 個行政村，街道辦事處駐杏林南路 12 號。
> 

## 行政區劃

集美區下轄 4 個街道、2 個鎮、3 個類似鄉級單位：集美街道、​僑英街道、​杏林街道、​杏濱街道、​灌口鎮、​後溪鎮、​廈門市第二農場、​福建省天馬種豬場、​天馬華僑農場和坂頭防護林場。

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，集美區常住人口為 1036987 人。

## 交通

### 國道

* 319 國道

### 廈門地鐵

* 廈門地鐵 1 號線，啟用日期於 2017 年 12 月 31 日，以下地鐵站點屬於廈門市集美區境內。
  * 集美學村站
  * 園博苑站
  * 杏林村站
  * 杏錦路站
  * 官任站
  * 誠毅廣場站
  * 集美軟體園站
  * 集美大道站
  * 天水路站
  * 廈門北站
  * 岩內站
* 廈門地鐵 4 號線 (建設中)
  * 廈門北站
* 廈門地鐵 6 號線 (建設中)
  * 官任站

### 鐵路

* 龍廈鐵路以及杭深鐵路
  * 廈門北站

### 廈門快速公交

* 廈門 BRT1 號線以及 6 號線
  * 廈門北站

## 參考文獻

## 外部連結

* 廈門市集美區人民政府
郊区_(合肥市)

**郊區**，安徽省合肥市舊區名，始建制於 1963 年 5 月更名北市區為郊區，為今天安徽省合肥市包河區的前身。2002 年 3 月劃出長淮街道、方廟街道、三十崗鄉、杏花村鎮、大楊鎮、井崗鎮，劃入原屬合肥市西市區的巢湖路街道、蕪湖路街道和寧國路街道成為包河區。

## 參考資料
郊区_(吉林市)

**豐滿區**是吉林省吉林市下轄的一個市轄區。位於吉林市城區南部。

## 行政區劃

豐滿區下轄 7 個街道辦事處、1 個鎮、3 個鄉：

泰山街道、​江南街道、​石井街道、​沿豐街道、​豐滿街道、​紅旗街道、​高新街道、​旺起鎮、​江南鄉、​小白山鄉和前二道鄉。

## 歷史沿革

1957 年，成立**吉林市郊區**。1959 年，郊區轄白山、江南、九站、大屯、豐滿、沙河子 6 個人民公社和龍潭、鐵東、東紅、幸福、新山 5 個直屬管理區以及九站、孤店子、石井溝 3 個街道辦事處。

1963 年末，郊區轄白山、江南、九站、大屯、豐滿、沙河子、二道河子、歡喜、孤店子、金珠、龍潭山 11 個人民公社，紅旗、石井溝、九站、雙吉、孤店子 5 個街道辦事處。

1983 年 12 月郊區所轄公社改稱鄉，123 個生產大隊同時改稱村。1984 年孤店子鄉與孤店子街道合併為孤店子鎮。1991 年末，郊區轄九站、江北（原大屯）、金珠、沙河子、歡喜、前二道（原二道河子）、小白山（原白山）、江南、豐滿、龍潭山 10 個鄉和孤店子鎮，九站、雙吉、紅旗、石井溝 4 個街道，共有 123 個村 436 個自然屯和 43 個居民委 349 個居民組。
　　　　
1992 年 2 月 10 日，民政部（民行批 [1992] 14 號）：吉林市郊區更名為豐滿區。將原郊區的豐滿鄉、江南鄉、小白山鄉、前二道鄉、石井溝、紅旗街道辦事處和船營區的江南、豐滿街道辦事處及永吉縣的旺起鎮劃歸豐滿區管轄，豐滿區人民政府駐江南街道。轄 4 鄉 1 鎮 4 個街道，57 個村、64 個居民委。原郊區所轄的孤店子鎮、九站鄉、九站街道、雙吉街道劃歸昌邑區，將歡喜鄉、沙河子鄉劃歸船營區，將金珠鄉、江北鄉、龍潭山鄉劃歸龍潭區；

## 參考文獻

## 外部連結

* 吉林市豐滿區人民政府
郊区_(呼和浩特市)

**賽罕區**（蒙古語：ᠰᠠᠶᠢᠬᠠᠨ 
ᠲᠣᠭᠣᠷᠢᠭ，西里爾字母：Сайхан дүүрэг）為內蒙古自治區呼和浩特市下轄一個市轄區，1999 年 7 月成立，位於呼和浩特東南部，前身是呼和浩特郊區。2000 年呼和浩特市調整行政區劃後，賽罕區包括原新城區的一部分和從前的郊區的大部。總面積為 1,025.2 平方公里，2008 年 GDP 為 224.7 億人民幣，總人口 57.2 萬人，其中常住人口 38.3 萬人，常住人口中城鎮人口 23.6 萬人，農業人口 14.7 萬人。

## 簡介

賽罕區為該市主要農業產區，礦產蘊藏也頗豐厚。另外，該區內有呼和浩特白塔機場、呼和浩特石化公司、全國重點文物保護單位萬部華嚴經塔。該區區人民政府設於巧報鄉，郵政編碼 010020。

## 行政區劃

賽罕區下轄 8 個街道辦事處、3 個鎮：

人民路街道、​大學西路街道、​烏蘭察布東路街道、​大學東路街道、​中專路街道、​昭烏達路街道、​巴彥街道、​敕勒川路街道、​榆林鎮、​黃合少鎮、​金河鎮和金橋經濟技術開發區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 呼和浩特市賽罕區人民政府
郊区_(唐山市)

**開平區**是中國河北省唐山市所轄的一個市轄區。

## 歷史

秦漢時地屬右北平郡。隋朝時屬盧龍縣。唐朝時為石城縣縣治。元朝時屬義豐縣。明朝永樂元年，真定府開平中屯衛自大寧沙嶺經由真定徒於此地，由此得名。此後，形成冀東四大名鎮之一的開平鎮。有「填不滿的開平城」之說。清朝時，開平鎮屬灤州。晚清時，清政府在此開發開平煤礦。光緒四年（1878 年），在開平馬家溝礦設立開平礦務局。

## 行政區劃

開平區下轄 5 個街道辦事處、6 個鎮：

馬家溝街道、​開平街道、​稅務莊街道、​陡電街道、​荊各莊街道、​開平鎮、​栗園鎮、​鄭莊子鎮、​雙橋鎮、​窪里鎮和越河鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 唐山市開平區人民政府
郊区_(嘉兴市)

**秀洲區**是中國浙江省嘉興市下轄的一個市轄區，地處長三角都市圈的黃金樞紐位置，東鄰上海，西靠杭州，南瀕杭州灣，北接蘇州，是長三角核心區域的幾何中心；秀洲區總面積 547.78 平方公里。區人民政府駐洪興西路 1765 號。

## 地名由來

古置秀州，有秀水傍城牆流過，故而得名。

## 行政區劃

秀洲區下轄 9 個鄉級行政區（4 個街道、5 個鎮）：

新城街道、​高照街道、​嘉北街道、​塘匯街道、​王江涇鎮、​油車港鎮、​新塍鎮、​王店鎮和洪合鎮。

## 人口

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，秀洲區常住人口為 556971 人。

## 交通

* 滬昆鐵路：馬王塘站

## 參考文獻

## 外部連結

* 嘉興市秀洲區人民政府
郊区_(宁波市)

**江北區**是中國浙江省寧波市下轄的一個區。轄區面積 208.16 平方千米。江北區是寧波的文化重地，包含千年古鎮慈城和見證寧波開埠歷史的老外灘。

## 地理

江北區位於寧波市域中北部，北與慈谿市相連，西與餘姚市相接，南隔姚江、甬江與海曙區、鄞州區相望，東與鎮海區相連。東西長 27 公里，南北寬 20 公里。地形以平原為主，北部多丘陵。境內河網密布，水資源豐富。

## 沿革

江北區建立於中華人民共和國成立後的 1951 年 5 月，而其歷史可以追溯到春秋時期越王勾踐建立的句章城。唐武德四年（公元 621 年），廢句章，置姚州、鄞州。武德八年（公元 625 年），江北全境始隸於鄮縣。開元二十六年（公元 738 年），寧波境內始立明州，此時鄮縣劃分為慈谿、奉化、鄮、翁山四縣。江北區西部歸屬慈谿縣，東部歸屬鄮縣（後改鄞縣）。元和四年（公元 809 年），設望海鎮（即今鎮海區所在地），後梁時改為定海縣。此後至 1951 年，江北區所在地一直隸屬於慈谿、鄞和鎮海三地。

中華人民共和國成立後於 1951 年 5 月江北區建立，1956 年 2 月改為江北街道，1969 年改區。與此同時，1951 年 5 月，劃鎮海縣白沙、壓賽地區建立郊區。1954 年 10 月設立莊橋機場特區，不久併入郊區。1960 年 10 月，慈城併入郊區。1984 年 2 月，郊區與江北區合併為今江北區。2020 年 6 月，調整部分街道行政區劃，將中馬街道和白沙街道合併為外灘街道，另從洪塘街道析置前江街道。

## 人口

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，江北區常住人口 488885 人。

## 行政區劃

江北區下轄 7 個街道、1 個鎮。其中，慈城鎮是寧波市衛星城市試點，擁有部分縣級經濟社會管理權限。

## 經濟

江北工業園區是寧波重要的製造業基地，塑機、模具、汽車零部件是基地的重要產業支柱。特色產業有裝備製造、有色金屬加工和航運。

## 文化旅遊

江北區是寧波的文化重地。慈城鎮是中國歷史文化名鎮，縣名來源於董黯「汲水奉母」的事跡。從唐代至中華人民共和國成立均為慈谿縣縣治，留下了大量歷史建築，慈城古建築群為全國重點文物保護單位。江北岸為寧波開埠的見證，擁有一批西式建築，以洋房、教堂和歐式長廊為特色，是五口通商的見證，也是近現代寧波對外航運、對外貿易的重要起點。保國寺始建於北宋，是江南第二古老，保存最完整，規模最大的木結構佛教建築。

## 交通

江北區交通便利。對外交通方面，境內有兩條高速公路通過。杭州灣跨海大橋南岸連接線在江北區設立慈城出口並於寧波北樞紐連接寧波繞城高速公路。此外，繞城高速還包含保國寺出口計劃連接機場快速路。蕭甬鐵路穿過江北區並擁有白沙支線通往寧波北貨運站。洪塘編組站是寧波鐵路樞紐的重要節點和寧波鐵路樞紐北環線起點。杭甬客運專線也穿過江北區。城市道路方面，江北區通過若干座大橋連接寧波城區其餘部分。其中包括市中心的解放橋、新江橋、甬江大橋、外灘大橋、永豐橋和慶豐橋，以及連接市區外圍的常洪隧道、青林灣大橋和江北大橋。

* 杭甬客運專線、蕭甬鐵路、白沙支線：莊橋站

## 著名人物

* 嚴信厚
* 秦潤卿
* 周信芳
* 應昌期
* 馮驥才
* 談家楨

## 參考資料

* 寧波市人民政府關於調整江北區街道行政區劃的批覆 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 江北區自然風貌
* 江北區歷史沿革 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 寧波老外灘
* 江北產業優勢

## 外部連結

* 寧波市江北區人民政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郊区_(安庆市)

**宜秀區**是中國安徽省安慶市的一個市轄區。原名郊區，面積 445 平方千米，人口 24 萬。郵政編碼 246003。調整後的宜秀區轄楊橋鎮、白澤湖鄉、大龍山鎮、五橫鄉、羅嶺鎮、大橋辦事處，面積 410.3 平方公里，人口 21.6 萬人，其中，非農人口 10.1 萬人。

## 行政區劃

宜秀區下轄 2 個街道辦事處、3 個鎮、2 個鄉：

大橋街道、​菱北街道、​大龍山鎮、​楊橋鎮、​羅嶺鎮、​白澤湖鄉和五橫鄉。

## 國家濕地公園

* 菜子湖國家濕地公園

## 參考文獻

## 外部連結

* 安慶市宜秀區人民政府
郊区_(常州市)

**新北區**是中國江蘇省常州市所轄的一個市轄區。2020 年 7 月，變更新北區人民政府駐地。將新北區人民政府駐地由河海街道遷移至新橋街道，辦公地址為崇信路 8 號。

## 行政區劃

新北區下轄 5 個街道辦事處、5 個鎮：

三井街道、​龍虎塘街道、​春江街道、​魏村街道、​新橋街道、​孟河鎮、​薛家鎮、​羅溪鎮、​西夏墅鎮和奔牛鎮。

2020 年 7 月行政區劃變更後，新北區轄 5 個街道、5 個鎮，區人民政府駐新橋街道，辦公地址為崇信路 8 號。春江街道行政區域面積 45.6 平方千米，人口 8.18 萬人，管理 11 個居委會；魏村街道行政區域面積 106.5 平方千米，人口 10.2 萬人，管理 5 個居委會、12 個村委會；新橋街道行政區域面積 27.15 平方千米，人口 6.95 萬人，管理 5 個居委會、7 個村委會；三井街道行政區域面積 24.88 平方千米，人口 25.2 萬人，管理 22 個居委會；薛家鎮人民政府駐奧園居委會境內，辦公地址為黃河西路 268 號；羅溪鎮人民政府駐空港居委會境內，辦公地址為通達路 99 號。

## 交通

### 機場

常州奔牛國際機場

### 鐵路

* 滬寧鐵路
* 京滬高速鐵路

### 幹線公路

* 滬蓉高速
* 346 國道
* 238 省道
* 239 省道
* 357 省道
* 232 省道

### 地鐵

 常州軌道交通 1 號線

### 港口

常州港

## 參考文獻

## 外部連結

* 常州高新區管委會（新北區人民政府）
郊区_(平顶山市)

**湛河區**是中華人民共和國河南省平頂山市南部的一個市轄區。面積 124 平方公里，2002 年人口 22 萬。

## 行政區劃

湛河區下轄 9 個街道辦事處、1 個鄉：

馬莊街道、​南環路街道、​姚孟街道、​九里山街道、​輕工路街道、​高陽路街道、​北渡街道、​荊山街道、​河濱街道和曹鎮鄉。

## 參考文獻

## 外部連結

* 平頂山市湛河區人民政府入口網站
郊区_(开封市)

**金明區**是中華人民共和國河南省開封市已撤銷的一個市轄區，因宋代「金明池」而得名。面積 252.38 平方公里，2005 年人口 18 萬。

## 歷史

2005 年 5 月 30 日，國務院批准將原開封市郊區更名為金明區，同時將龍亭區的梁苑街道、鼓樓區的城西街道和開封縣的杏花營鎮劃歸金明區管轄。

2014 年 9 月 26 日，國務院批准將金明區併入龍亭區。

撤銷前下轄：2 個街道辦事處、2 鄉、1 鎮、1 農場，分別為西郊鄉、水稻鄉、杏花營鎮、杏花營農場、梁苑街道、城西街道。

## 參考文獻
郊区_(徐州市)

**徐州市郊區**，中國舊區名。

1958 年由徐州市王陵、環城二區及賈汪、大黃山、利國等礦區合置。在今江蘇省徐州市郊。1960 年撤銷，改設賈汪鎮。1963 年又從賈汪鎮析置郊區辦事處。1978 年撤銷，分別併入礦區和賈汪區。
郊区_(扬州市)

中國江蘇省揚州市 1983 年到 2002 年的一個市轄區， 2002 年 11 月 11 日到 2011 年 11 月期間稱維揚區。 2012 年開始整體併入邗江區。

## 參考文獻
郊区_(抚顺市)

**順城區**，舊名**撫順市郊區**，是遼寧省撫順市下轄的一個市轄區。

## 歷史

順城區前身是撫順市的老城區，行政區名為「郊區」。1988 年，中國國務院批准郊區更名為順城區。1999 年，遼寧省人民政府以遼政 [1999] 36 號文件，將順城區的塔峪鎮、李石鎮、高灣街道，以及撫順縣的大南朝鮮族滿族鄉劃入望花區。後組成望花區的李石街道。

1999 年前，順城區區域以農村為主。後，區域為以城帶鄉的城區。

## 行政區劃

順城區下轄 5 個街道辦事處、1 個鎮、2 個鄉：

長春街道、​葛布街道、​將軍堡街道、​新華街道、​撫順城街道、​前甸鎮、​河北鄉和會元鄉。

## 參考文獻

## 外部連結

* 撫順市順城區人民政府入口網站
郊区_(新乡市)

**牧野區**是中華人民共和國河南省新鄉市的一個市轄區。面積 80 平方公里，2002 年人口 27 萬，建區於 1955 年。郵政編碼 453002，區政府駐學院路。這裡是牧野之戰的古戰場。

## 行政區劃

牧野區下轄 7 個街道辦事處、2 個鎮：

東幹道街道、​榮校路街道、​北幹道街道、​花園街道、​衛北街道、​新輝路街道、​和平路街道、​王村鎮、​牧野鎮和新鄉化學與物理電源產業園區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 新鄉市牧野區人民政府
郊区_(无锡市)

**濱湖區**是中國江蘇省無錫市所轄的一個市轄區。總面積為 770 平方公里，2001 年人口為 78 萬。自 2010 年 11 月 15 日起，中共無錫市委、無錫市人民政府機關從崇安區遷至濱湖區新金匱路 1 號市民中心辦公，濱湖區成為新的無錫市政府所在地。

## 歷史沿革

濱湖區位於無錫市南部，因瀕臨太湖而得名。隋朝、唐朝為無錫縣地。元朝屬無錫州。明朝為無錫縣。清朝隸屬無錫縣、金匱縣。辛亥革命後，1912 年歸為無錫縣地。1950 年，設無錫市郊區。1955 年，為郊區。1958 年，撤郊區併入無錫縣。1960 年，改設太湖公社。1961 年，改為無錫市太湖區。1965 年，在更改為無錫市郊區。1980 年，設馬山辦事處。1988 年，為馬山區。2000 年 12 月，郊區、馬山區合併為**濱湖區**。

## 行政區劃

濱湖區下轄 8 個街道辦事處、1 個鎮：

河埒街道、​榮巷街道、​蠡園街道、​蠡湖街道、​華莊街道、​太湖街道、​雪浪街道、​馬山街道和胡埭鎮。

濱湖區的馬山街道幾乎被常州市武進區與無錫市濱湖區其它行政區劃隔開，僅依靠太湖上的顧我橋與無錫市保持陸上連接，差一點成為濱湖區的一塊飛地。

## 地理環境

濱湖區地貌屬太湖湖積平原，低山殘丘環湖，山體由泥盆系石英砂岩、粉砂岩組成。

域內河道縱橫，水網密布，是典型的江南水鄉。除太湖外，濱湖區共有大小河道 534 條。

濱湖區屬北亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候濕潤，雨量充沛，日照充足，無霜期長，冬季北風多，受北方大陸冷空氣侵襲，乾燥寒冷，夏季偏南風居多，受海洋季風影響，炎熱濕潤，春夏之交多「梅雨」，夏末秋初多颱風。

## 交通

### 幹線公路

* 滬常高速

### 航運

京杭大運河

### 地鐵

* 無錫地鐵 1 號線
* 無錫地鐵 4 號線

## 旅遊景點

* AAAAA 級景區 3 個：靈山勝境、央視基地（三國城、水滸城）、黿頭渚
* AAAA 級景區 4 個：榮氏梅園、蠡園、動物園、錫惠名勝區
* AAA 級景區 5 個：龍頭渚、雪浪山生態園、龍寺生態園、太湖花卉園、唐城

## 特產

太湖銀魚、白魚、白蝦。

## 友好城市

* 松阪市（日本三重縣）

　
: 2008 年 4 月 14 日 締結友好關係

## 參考文獻

## 外部連結

* 無錫市濱湖區人民政府
郊区_(晋城市)

**晉城市郊區**，舊區名，山西已撤消的市轄區。

1983 年 7 月，撤銷晉城縣，設縣級晉城市。1985 年由晉城市升為地級市，分設城區、郊區二區。治今山西省澤州縣南村鎮。1996 年撤銷郊區，改設澤州縣。

## 參考
郊区_(杭州市)

中華人民共和國浙江省杭州市已撤銷市轄區，轄區今屬杭州市西湖區。

## 歷史沿革

* 1969 年 3 月，西湖區建制被撤銷，建立**郊區**，成立郊區革命委員會。
* 1972 年 12 月，西湖區重建，並與郊區同時並存。
* 1977 年 10 月，郊區合併於西湖區。

## 參考文獻
郊区_(株洲市)

**株洲市郊區**，中國湖南省舊區名。

1966 年由株洲市以市郊荷花、曲尺兩公社及市區周邊五個農場及其他幾個園藝場、畜牧場、水產場聯合設置。在今株洲市郊。1997 年撤銷，分別劃入以天元區為主體的周邊各市轄區。
郊区_(桂林市)

**桂林市郊區**，中國舊區名。

1971 年由桂林市近郊區改置。在今廣西壯族自治區桂林市郊。1979 年撤銷，設立象山、秀峰、疊彩、七星四區。
郊区_(梧州市)

**長洲區**是中國廣西壯族自治區梧州市所轄的一個市轄區。1984-2003 年稱為梧州市郊區總面積為 378 平方公里，2002 年人口為 14 萬。

## 行政區劃

長洲區下轄 3 個街道辦事處、2 個鎮：

大塘街道、​興龍街道、​紅嶺街道、​長洲鎮和倒水鎮。

## 交通

### 公路

* 包茂高速、 梧柳高速、 207 國道

### 鐵路

* 梧州站：益湛鐵路

## 參考文獻

## 外部連結

* 梧州市長洲區人民政府入口網站
郊区_(河源市)

**東源縣**位於中國廣東省東北部，東江中上游，屬於河源市管轄，東邊與河源市龍川縣、梅州市五華縣相鄰，南邊河源市源城區、紫金縣相鄰，西邊與惠州市龍門縣、韶關市新豐縣相鄰，北邊與河源市連平縣、和平縣相鄰。

## 行政區劃

東源縣下轄 20 個鎮、1 個民族鄉：

仙塘鎮、​燈塔鎮、​駱湖鎮、​船塘鎮、​順天鎮、​上莞鎮、​曾田鎮、​柳城鎮、​義合鎮、​藍口鎮、​黃田鎮、​葉潭鎮、​黃村鎮、​康禾鎮、​錫場鎮、​新港鎮、​雙江鎮、​澗頭鎮、​新回龍鎮、​半江鎮和漳溪畲族鄉。

## 歷史

東源縣地區歷史上與源城區共同組成河源縣，故其歷史與可追溯到南朝齊時期，現在俗稱的「河源人」狹義上指代河源縣人。1988 年，河源撤縣建市，將原河源縣分成源城區和郊區。1993 年，撤河源市郊區，改立東源縣。

## 地理

東源縣地處北緯 23°22′至 24°15′，東經 114°19′至 115°22′之間。東西長 130 公里，南北寬 66.6 公里，總面積 4070 平方公里，是為廣東省面積大二大的縣。

縣境北高南低，東西兩側多山，以丘陵為主。山地面積占全縣總面積 60%，河流、水庫（含新豐江水庫）水面占 10%。

東源縣屬亞熱帶季風氣候區，氣溫高，濕度大，日照時間長，雨量充沛。年均氣溫 20.7℃，極端最高氣溫 39.3℃，最低氣溫為 - 4.5℃。年均相對濕度為 77%，無霜期 335～345 天。年均降雨量 1567～2142.6 毫米，主要集中在 4～6 月。

## 人口和民族

截至 2017 年，東源縣人口為 58.62 萬，其中漢族客家人占絕大多數，畲族主要分布在漳溪畲族鄉，是為純客家縣。

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，東源縣常住人口 348386 人。

## 語言

全縣屬於客家話方言區。居民所操語言與源城話相近，與河源市其它縣相差較大；而東源縣東部的黃村鎮一帶受興華片客家話影響較大。

## 經濟

2017 年全縣生產總值 113 億元。農業以綠竹、板栗、蜜柚、茶葉等農產品的種植業比較有優勢，船塘鎮有著中國「板栗之鄉」的稱號。東源縣的工業近年來發展迅猛，主要分布在仙塘鎮、燈塔盆地一帶。

## 旅遊

東源縣旅遊資源較豐富，森林覆蓋率較高，有新豐江國家森林公園和大葉山國家級自然保護區，以及全華南地區最大的水庫 —— 新豐江水庫。著名的旅遊景區有萬綠湖風景區、南園古村、蘇家圍客家旅遊區、東江畫廊風景區、東江野戰俱樂部、黃龍巖，客家圍屋在縣內有廣泛分布。

## 交通

 長深高速、 粵贛高速公路、 梅河高速公路、 廣龍高速、廣梅汕鐵路、京九鐵路、 205 國道、 236 國道貫穿全境，其中仙塘鎮設有年吞吐量 300 萬噸的火車貨運站。境內東江、新豐江兩條主航道通航里程達到 110 公里。

## 參考文獻

## 外部連結

* 東源縣人民政府入口網站
郊区_(泰安市)

**泰安市郊區**，中國舊區名。

1985 年泰安市升為地級市，析周圍 11 鎮 8 鄉置郊區。在今山東省泰安市郊，區人民政府駐泰安城關。2000 年撤銷，改設泰安市岱嶽區。
郊区_(洛阳市)

**洛陽市郊區**，舊區名。河南已撤消的市轄區。

1950 年 5 月，為管理四關農村工作成立洛陽市郊區公所，轄塔灣、馬坡、岳村、小屯、金谷園、下池、西工鎮。1955 年 11 月，洛陽縣建制撤銷，1956 年 1 月，組建中共洛陽市郊區委員會、郊區人民委員會，治今河南省洛陽市區。後幾度廢置，1958 年 11 月，撤銷郊區建制。建立市屬洛南、洛北、瀍河、澗西 4 個人民公社。1959 年 8 月，恢復郊區建制，區下轄洛南、邙山、秦嶺、白馬寺 4 個人民公社。1961 年 1 月，洛陽市郊區再次撤銷。1962 年 6 月，郊區再度恢復。1968 年 3 月，建立洛陽市郊區革命委員會。1980 年 8 月，撤銷洛陽市郊區革命委員會，建立洛陽市郊區人民政府。2000 年撤銷洛陽市郊區，改設洛陽市洛龍區。

## 參考
郊区_(济南市)

**濟南市郊區**，舊區名。1956 年由濟南市北園區、黃台區、段店區、藥山區、玉符區等五市郊區合置。在今山東省濟南市郊。1958 年撤銷，劃入歷城縣。1978 年復置。1997 年再撤，與歷城縣合併，改設歷城區。
郊区_(济宁市)

**濟寧市郊區**，山東省舊區名。

1983 年，撤銷濟寧地區和縣級濟寧市，設立地級濟寧市和濟寧市市中區。由濟寧縣改置濟寧市郊區。轄境是今山東省濟寧市區周圍。1993 年撤銷濟寧市郊區，改置任城區。2013 年 10 月 18 日，市中區、任城區合併為新的任城區。

## 參考文獻

* 《中華人民共和國行政區劃沿革地圖集》
郊区_(渡口市)

**仁和區**是中國四川省攀枝花市所轄的一個市轄區。總面積 1727 平方公里，2004 年人口 20 萬人。區政府駐地仁和鎮，距市政府 13 千米。

## 歷史

1965 年 2 月攀枝花設市時：將雲南省永仁縣的仁和、大田兩區的 27 個鄉劃入，設立大田區、大河區；將雲南省華坪縣大興區的 10 個鄉劃入，設立玉泉區；由永仁縣仁和、大田兩區四個鄉和會理縣紅格區兩個鄉劃入，設立金江區。以上共 43 個鄉，後並為 19 個鄉。1972 年 10 月將大田、大河、玉泉、金江四區合併為郊區，另設立東區、西區兩個城區。東區所轄的炳草崗是攀枝花市政治、經濟、文化中心，中共攀枝花市委和市人民政府設在這裡。以後，郊區又改為仁和區。2008 年 8 月 30 日 16 點 30 分，仁和區大龍潭彝族鄉與涼山彝族自治州會理縣交界處發生 6.1 級地震，給本區造成了重大損失。9 月 1 日 16 點 32 分與 9 月 5 日 16 點 25 分相繼發生了 5.6 與 4.0 級餘震。

## 地理

仁和區位於四川省西南角，地處北緯 26°06′～26°47′，東經 101°24′～101°56′之間。東臨會理縣，南接雲南省永仁縣，西靠雲南省華坪縣，北連鹽邊縣，全區幅員面積 1 727.07 平方千米。

## 行政區劃

仁和區下轄 1 個街道辦事處、8 個鎮、3 個鄉、2 個民族鄉：

大河中路街道、​仁和鎮、​平地鎮、​大田鎮、​福田鎮、​同德鎮、​金江鎮、​布德鎮、​前進鎮、​大龍潭彝族鄉、​啊喇彝族鄉、​太平鄉、​務本鄉和中壩鄉。

## 人口

全區總戶數 62949 戶，總人口 208120 人，其中男 106067 人，女 102053 人；非農業人口 75246 人，農業人口 132874 人。2007 年出生人口 2094 人，出生率 10.19‰，人口自然增長率 6.1‰。

## 特產

苴卻硯：中國地理標誌產品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 攀枝花市仁和區人民政府
郊区_(湛江市)

麻章區是中國廣東省湛江市下轄的一個市轄區、位於湛江市西南部，地處雷州半島北部，麻章因轄區內多有劍麻及章魚而得名，區人民政府駐政通東路。

麻章區因多有劍麻及章魚而得名。麻章區前身為湛江市郊區，1994 年 10 月，郊區更名麻章區。麻章是湛江市西南出口門戶，是湛江的交通樞紐，湛江通往海南、大西南的咽喉要塞。

## 行政區劃

麻章區下轄 3 個街道辦事處、4 個鎮：

東山街道、​東簡街道、​民安街道、​麻章鎮、​太平鎮、​湖光鎮、​硇洲鎮和湖光農場。

截至 2020 年 11 月 1 日零時，麻章區常住人口 326154 人。

## 交通

* 瀋海高速公路、 蘭海高速公路、 東雷高速、 325 國道過境。
* 粵海鐵路、深湛鐵路、東海島鐵路：湛江西站

## 風景名勝

* 湖光岩

## 參考文獻

## 外部連結

* 湛江市麻章區人民政府
郊区_(濮阳市)

**濮陽縣**是中華人民共和國河南省濮陽市下轄的一個縣。面積 1455 平方公里，2002 年人口 108 萬。郵政編碼 457100，縣政府駐城關鎮。

## 行政區劃

濮陽縣下轄 12 個鎮、8 個鄉：

城關鎮、​柳屯鎮、​文留鎮、​慶祖鎮、​八公橋鎮、​徐鎮鎮、​戶部寨鎮、​魯河鎮、​子岸鎮、​胡狀鎮、​王稱堌鎮、​梁莊鎮、​清河頭鄉、​白堽鄉、​梨園鄉、​五星鄉、​郎中鄉、​海通鄉、​渠村鄉和習城鄉。

## 交通

* 106 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 濮陽縣人民政府
郊区_(焦作市)

**山陽區**是中華人民共和國河南省焦作市的一個市轄區。面積 74 平方公里，2002 年人口 25 萬。

## 行政區劃

山陽區下轄 12 個街道辦事處、2 個鎮、1 個鄉：

東方紅街道、​焦東街道、​百間房街道、​太行街道、​藝新街道、​光亞街道、​定和街道、​中星街道、​新城街道、​文昌街道、​李萬街道、​文苑街道、​陽廟鎮、​寧郭鎮和蘇家作鄉。

## 參考文獻

## 外部連結

* 焦作市山陽區人民政府
郊区_(盐城市)

**鹽城市郊區**，中國舊區名。

1983 年由鹽城縣改置，在今江蘇省鹽城市郊。區人民政府駐潘黃鎮。1996 年撤銷，改設鹽都縣。
郊区_(盘锦市)

**盤山縣**是中國遼寧省盤錦市下轄的一個縣。

## 行政區劃

盤山縣下轄 3 個街道辦事處、9 個鎮：

太平街道、​高升街道、​得勝街道、​沙嶺鎮、​胡家鎮、​石新鎮、​東郭街道、​羊圈子鎮、​古城子鎮、​壩牆子鎮、​陳家鎮、​甜水鎮、​吳家鎮和盤山縣林場。

## 參考文獻

## 外部連結

* 盤山縣人民政府
郊区_(石嘴山市)

**惠農縣**是中國大陸已經撤銷的一個建制縣。現為寧夏回族自治區石嘴山市各區。

石嘴山市本為寧夏省惠農縣，五十年代後撤銷老惠農縣設立石嘴山市。

1987 年 6 月，撤銷石嘴山市郊區，設立惠農縣，駐馬家灣鎮。

2003 年 12 月 31 日，再次撤銷石嘴山市惠農縣和石嘴山區，設立石嘴山市惠農區，以原惠農縣和石嘴山區的行政區域為惠農區的行政區域。
郊区_(福州市)

**晉安區**（閩東語福州話：Céng-ăng）是福建省福州市下轄的一個市轄區，位於福州市區東北部，總面積 552 平方公里，區政府駐福新中路 128 號。

## 名稱

1995 年由福州市**郊區**更名而來，得名於豐州晉安郡及轄區內的晉安河。由於晉安郡晉安縣在隋朝更名為南安（今泉州南安豐州鎮），空出了「晉安」一名，而福州市郊區地處原晉安郡首邑原豐縣，故名。

## 建制沿革

秦朝，晉安區轄地屬閩中郡；漢高祖五年（公元前 202 年），屬閩越國；漢始元二年（公元前 85 年），屬會稽郡冶縣；漢建安元年（196 年），屬建安郡侯官縣；晉太康三年（282 年），屬晉安郡原豐縣；隋開皇十二年（592 年）原豐縣改稱閩縣，五代後唐長興四年（933 年）改長樂縣，後唐清泰二年（935 年），恢復閩縣。宋太平興國六年（981 年），境內今新店鎮及北峰諸鄉鎮屬新設立之懷安縣，其餘仍屬閩縣；明萬曆八年（1580 年），撤懷安縣，併入侯官縣，境內原屬懷安縣地域同時改屬侯官縣。民國元年（1912 年）閩縣、侯官縣合併為閩侯縣，境內轄地屬閩侯縣；民國 33 年（1944 年），閩侯縣改稱林森縣。

1949 年，福州解放以後，境內設鼓山、新店兩個區，直屬福州市；北峰山區屬閩侯縣第八區（到 1962 年，先後改為石牌區、石牌人民公社、北峰人民公社）；1952 年 12 月，成立福州市人民政府郊區行政辦事處（簡稱郊辦處），為市政府的派出機構，管轄範圍遍及福州郊區；1957 年 11 月，撤銷郊辦處，郊區設 10 個鄉鎮，直屬福州市人民委員會，時境內設鼓山、岳峰、湖前、戰坂 4 個鄉；1958 年 9 月，成立福州市郊人民公社，下設分社；1959 年市郊人民公社改為郊辦處，下設分社改稱公社；1960 年 3 月，郊辦處撤銷，境內設鼓山區、新店區人民委員會，1961 年 6 月，改為區行政辦事處；1962 年，恢復郊辦處，同時北峰人民公社劃屬郊辦處；1963 年，郊辦處所屬各人民公社改稱「區」，區下設公社（俗稱「小公社」）；1969 年 4 月，成立福州郊區革命委員會，11 月，所屬各區改稱「公社」，取消「小公社」；1970 年 2 月，郊區撤銷，境內平原區各公社分屬福州市台江、鼓樓區，同時設北峰區（縣處級）；1975 年，北峰區撤銷，恢復郊區，7 月，成立福州市蔬菜生產管理區（後改稱「環城區」），境內各公社分屬兩區；1978 年、1982 年先後撤銷馬江區、環城區，併入郊區，郊區面積達到 926 平方公里。

1996 年，福州市區劃調整，郊區改稱晉安區，境內部分鄉鎮劃歸鼓樓、台江、倉山及新成立的馬尾區，晉安區保留新店、鼓山、宦溪 3 個鎮，日溪、紅寮、嶺頭、鼓嶺 4 個鄉，新成立岳峰鎮、象園街道，劃入王莊街道（原鼓樓區王莊新村街道）、茶園街道（原鼓樓區五四街道）。

2004 年，福州市開展撤鄉並鎮，晉安區北峰山區嶺頭鄉撤銷，併入壽山鄉；鼓嶺鄉撤銷，併入宦溪鎮。目前，晉安區共有鼓山鎮、新店鎮、岳峰鎮、宦溪鎮、茶園街道、王莊街道、象園街道、壽山鄉、日溪鄉等 9 個鄉鎮（街道）。

## 行政區劃

晉安區下轄 3 個街道辦事處、4 個鎮、2 個鄉：

茶園街道、​王莊街道、​象園街道、​鼓山鎮、​新店鎮、​岳峰鎮、​宦溪鎮、​壽山鄉和日溪鄉。

* 註：2004 年，原鼓嶺鄉併入宦溪鎮，原嶺頭鄉併入壽山鄉。

## 人口民族

2020 年初，轄區總人口 85.6 萬人，其中戶籍人口 36.6 萬人。晉安區人口主要呈現以下幾個特點：

* 漢族人口占主要多數。漢族人口占全區人口總數的 98% 左右，少數民族主要有畲族、滿族等，其中畲族人口最多，約有 2900 人。
* 外地務工經營人口眾多。由於晉安區經濟建設、社會發展較快，吸引大量人員前來務工經營創業，全區有來自全國各地的務工經營常住人口超過 30.5 萬人。
* 人口老齡化趨勢明顯。全區老年人口規模較大，老齡化速度有所加快，65 歲以上老齡人口比量達到 11.79%。

## 交通

### 地鐵

* 1 號線：象峰站 - 秀山站 - 羅漢山站 - 福州火車站 - 斗門站
* 2 號線：紫陽站 - 五里亭站 - 前嶼站 - 上洋站 - 鼓山站 - 洋里站
* 4 號線（建設中）：三角池站 - 竹嶼站 - 橫嶼站 - 後嶼站 - 前嶼站 - 光明港站
* 濱海快線（建設中）：福州火車站

### 鐵路

區內有鐵路客運一等站福州站，共有 5 條線路經過：昌福鐵路、峰福鐵路、合福客運專線、福廈鐵路、福馬鐵路、福平鐵路（建設中）。

### 高速公路

 福州繞城高速、 福州機場高速

## 參看

* 晉安河
* 鼓山
* 湧泉寺 (福州)
* 林陽寺
* 壽山石

## 參考文獻

## 外部連結

* （簡體中文）福州市晉安區人民政府入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郊区_(秦皇岛市)

**秦皇島市郊區**，舊區名，河北省已撤消的市轄區。

1983 年，縣級秦皇島市升為地級秦皇島市，改湯河區置秦皇島市郊區。在今河北省秦皇島市中部。秦皇島市下轄 4 區 4 縣：海港區、北戴河區、山海關區、郊區、撫寧縣、昌黎縣、盧龍縣、樂亭縣。1986 年撤銷郊區，併入海港區。

## 參考
郊区_(自贡市)

**沿灘區**為中華人民共和國四川省自貢市的市轄區，位於沱江支流釜溪河的下游，釜溪河流經境內 59.9 公里，轄區面積 462 平方公里，人口 39 萬 (2013 年)，郵政編碼 643000。下轄 11 個鎮、2 個鄉。

## 歷史

在明代中葉時期，釜溪河航道因缺乏管理而槽窄灘多、航運不便，使得當時只能靠分段運輸因而吸引大量縴夫集結而形成城鎮。「沿灘」便是指沿著險灘修建街道。

清代康熙三十五年（1669 年）開始疏浚釜溪河航道。道光年間當地鹽商出資修建了重灘、仙灘、沿灘、老鴉灘這四道石堰。光緒年間貢井堰公局增修了艾葉至火井沱的灘壩（平橋灘）、中橋、五皇洞、雷公灘、老新橋和火井沱這六道石堰。丁寶楨在任四川總督時辦理川鹽官運並在最險的十九處修築石堰、築板堰蓄水。

1938 年應抗日戰爭的爆發而進入戰時緊急情況，自貢鹽場奉命「增產趕運」而再次整治釜溪河航道。川康鹽務管理局在 1938 年決定在釜溪河金子凼、沿灘和鄧井關修建船閘並在 1939 年出資兩千大洋整修各堰。同年的 4 月川康鹽務管理局致函當時國民政府經濟部中央水工試驗所及華北水利委員會派請專家「設計整理以利運輸」。這次整治由華北水利委員會組織的工程隊隊長穆苓園率領開展測量設計工作，朱寶岑擔任工程建設的總工程師。鄧井關的船閘工程於 1938 年末開工，沿灘的船閘在 1941 年 2 月中旬開工，金子凼船閘則於 1941 年 12 月底開工，是在舊有石堰上加高形成。這三項工程在 1942 年 5 月末竣工。釜溪河航運在此之後航變得更加通暢便捷，按照當時船隻運輸量，年（300 天計）運輸量達到了 25 萬噸，較建閘前增加 50%。1942 年 7 月 10 日，川康鹽務管理局在鄧關舉行了船閘通航典禮。當時任財政部鹽務總局總辦的繆秋傑代表孔祥熙部長在典禮上宣讀了賀詞，有兩百多位來自社會各界的人士出席了典禮。

## 行政區劃

沿灘區下轄 2 個街道辦事處、9 個鎮、1 個鄉：

衛坪街道、​鄧關街道、​沿灘鎮、​興隆鎮、​富全鎮、​永安鎮、​聯絡鎮、​王井鎮、​黃市鎮、​瓦市鎮、​仙市鎮和九洪鄉。

### 行政區劃年表

* 1953 年 6 月 3 日，撤銷自流井區、貢井區、大墳堡區（今大安區）所轄農村部分成立自貢市**郊區**，轄 20 個鄉，政府駐地為石牌樓、羅灣。

## 特產

太源井曬醋：中國地理標誌產品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 自貢市沿灘區人民政府
郊区_(苏州市)

**虎丘區**是中國江蘇省蘇州市所轄的一個市轄區，總面積為 258 平方公里，2010 年人口為 57.23 萬。蘇州高新技術產業開發區位於轄區內，與虎丘區政府機構合署辦公。但區名的來源虎丘山風景名勝區並非位於本區，而是位於相鄰的姑蘇區內。

## 地理

虎丘區地勢西高東低，吳淞標高 4.88m-5.38m，土質粘性，地耐力強，地質穩定。屬亞熱帶季風海洋性氣候，春秋短，冬夏長，四季分明，全年氣候溫和濕潤，年平均溫度 17.7 攝氏度。

## 歷史

蘇州市虎丘區始建於 1951 年，當時稱**郊區**，由吳縣劃出城東、城西兩區組成，2000 年 9 月 8 日被批准改名為虎丘區，下轄橫塘、虎丘、滸墅關 3 個鎮和白洋灣街道、滸墅關經濟開發區。2002 年 9 月，蘇州市委、市政府對新區、虎丘區、相城區、吳中區等進行了區劃調整，將虎丘區虎丘鎮和白洋灣街道以及橫塘鎮的部分村劃出，由相城區和吳中區劃入通安鎮和東渚鎮、鎮湖街道，建立蘇州高新區、虎丘區。

## 政治

### 現任領導

### 行政區劃

虎丘區下轄 5 個街道辦事處、2 個鎮：

橫塘街道、​獅山街道、​楓橋街道、​鎮湖街道、​東渚街道、​滸墅關鎮、​通安鎮、​高新區滸墅關開發分區、​蘇州高新技術創業服務中心、​蘇州科技城和蘇州高新區綜合保稅區。

## 交通

### 幹線道路

* 312 國道
* 蘇台高速
* 江蘇省省道 230

### 鐵路

* 京滬鐵路

### 地鐵

* 蘇州軌道交通 1 號線
* 蘇州軌道交通 3 號線
* 蘇州軌道交通 5 號線

## 經濟

2021 年，蘇州高新區全年實現地區生產總值 1675.8 億元，可比價同比增長 10.1%。

## 教育

### 本科院校

* 蘇州科技大學

### 專科院校

* 蘇州經貿職業技術學院
* 蘇州衛生職業技術學院
* 蘇州技師學院
* 蘇州高博軟體技術職業學院

## 文化事業

境內擁有國家一級圖書館蘇州高新區圖書館。

## 醫療

境內擁有蘇州大學第二附屬醫院滸關院區，中日友好門診開診。

 

## 風景名勝

* 虎丘山風景名勝區
* 蘇州雲岩寺塔
* 蘇州太湖國家濕地公園

 

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州高新區管委會（虎丘區人民政府）
郊区_(营口市)

**老邊區**是中國遼寧省營口市所轄的一個市轄區，位於渤海灣東北岸，遼河入海口處。

## 行政區劃

老邊區下轄 1 個街道辦事處、3 個鎮：

老邊街道、​路南鎮、​柳樹鎮和邊城鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 營口市老邊區人民政府
郊区_(蚌埠市)

**蚌埠市郊區**，中華人民共和國舊區名，屬於安徽省。

1946 年 11 月，蚌埠成立市政籌備處，原屬鳳陽縣的淮河以南部分地區和淮河以北小蚌埠地區。1956 年改小蚌埠區置蚌埠市郊區。在今安徽省蚌埠市郊區，包括淮河以北地區。隸屬於安徽省蚌埠市，當時蚌埠市下轄東市區、西市區、中市區和郊區共四區。2004 年 1 月改設淮上區。

## 參考文獻

* 《中華人民共和國行政區劃沿革地圖集》
郊区_(西安市)

**西安市郊區**，中國舊市轄區名。

1965 年由西安市灞橋區、未央區、雁塔區、阿房區合置。在今陝西省西安市北郊、南郊、東郊、西郊地區。1980 年撤銷，劃入灞橋區、未央區、雁塔區。

## 概況

根據 1965 年 9 月 11 日西安市人民委員會向陝西省人民委員會報送《關於調整西安市行政區劃的請示報告》：因郊區區劃較小，既管農村又管城市，分散領導力量，使工作受到很大影響，建議設為一個郊區，專管農村工作。

西安市郊區建立於 1965 年 9 月 20 日，面積 735 平方公里，約占 1965 年西安市總面積 90.07%。人口 52.91 萬，占西安市人口總數 32.73%，區內農業人口 44.1 萬。

## 機構

## 建立

## 撤銷

## 參考文獻
郊区_(赤峰市)

**松山區**（蒙古語：ᠰᠦᠩ 
ᠱᠠᠨ 
ᠲᠣᠭᠣᠷᠢᠭ，西里爾字母：Сонгшань дүүрэг）是中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市下轄的一個市轄區。赤峰市政府及新區駐地。

## 歷史沿革

清乾隆三十九年（1774 年）置烏蘭哈達（理事通判）廳。乾隆四十三年（1778 年）三月改烏蘭哈達廳為赤峰縣。光緒三十三年（1907 年）十二月升赤峰縣為赤峰直隸州。1913 年 7 月撤州改縣。1940 年 1 月赤峰縣併入翁牛特右旗。1945 年 8 月翁牛特右旗改為赤峰縣。1946 年 10 月析置赤西縣。1947 年 10 月赤峰市併入赤峰縣。1948 年 9 月，赤峰縣分置赤峰市。1958 年 10 月撤縣設市。1962 年 9 月市縣分治，設赤峰縣。1983 年 10 月，赤峰市升格為地級市，改赤峰縣為赤峰市郊區。1993 年 7 月，經國務院批准郊區改名為**松山區**。

## 行政區劃

松山區下轄 7 個街道辦事處、一個街道辦事處籌備處、9 個鎮、4 個鄉、1 個民族鄉：

振興街道、​向陽街道、​松州街道、​鐵東街道、​穆家營子鎮、​初頭朗鎮、​大廟鎮、​王府鎮、​老府鎮、​哈拉道口鎮、​上官地鎮、​安慶鎮、​太平地鎮、​當鋪地滿族鄉、​夏家店鄉、​城子鄉、​大夫營子鄉、​崗子鄉、​玉龍街道、​全寧街道和興安街道。

## 交通

* 111 國道過境。
* 305 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 赤峰市松山區人民政府
郊区_(辽阳市)

**太子河區**是遼寧省遼陽市下轄的一個市轄區。

## 行政區劃

太子河區下轄 1 個街道辦事處、3 個鎮、1 個鄉：

鐵西街道、​祁家鎮、​沙嶺鎮、​王家鎮和東寧衛鄉。

## 參考文獻

## 外部連結

* 遼陽市太子河區人民政府
郊区_(连云港市)

**連雲區**是中國江蘇省連雲港市所轄的一個市轄區。位於連雲港對外開放的最東段。

## 行政區劃

連雲區轄 12 個街道辦事處、1 個鄉：

墟溝街道、​連雲街道、​雲山街道、​板橋街道、​連島街道、​海州灣街道、​宿城街道、​徐圩街道、​高公島街道、​朝陽街道、​中雲街道、​猴嘴街道、​前三島鄉、​連雲港鹼廠和東辛農場。

## 交通

* 310 國道 0 公里起點。
* 228 國道過境。

## 地理環境

連雲區境內絕大部分為山地，主要由後雲台山、北固山和東西連島組成，地勢呈中間高四周低。

連雲區內主要河流為薔薇河。

連雲區地處暖溫帶的南緣，屬向亞熱帶過渡的季風海洋性氣候地帶。

## 地方特產

刺參、海帶、對蝦。

## 參考文獻

## 外部連結

* 連雲港市連雲區人民政府
郊区_(铜川市)

**印台區**是中國陝西省銅川市所轄的一個市轄區。1966-2000 年稱為郊區。總面積為 627 平方公里，2002 年人口為 23 萬人。

## 行政區劃

印台區下轄 4 個街道辦事處、5 個鎮：

城關街道、​三里洞街道、​王石凹街道、​印台街道、​陳爐鎮、​紅土鎮、​廣陽鎮、​金鎖關鎮和阿莊鎮。

## 交通

* 342 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 銅川市印台區人民政府
郊区_(铜陵)

**郊區**是中國安徽省銅陵市下轄的一個市轄區。區域面積 180 平方公里，轄區人口 10 萬人。下轄一鄉、二鎮、二個辦事處，有 18 個行政村，6 個居委會，18 個社區。郵政編碼 244000。

## 行政區劃

郊區下轄 2 個街道辦事處、5 個鎮、1 個鄉：

橋南街道、​安慶礦區街道、​銅山鎮、​大通鎮、​老洲鎮、​陳瑤湖鎮、​周潭鎮、​灰河鄉和大橋經濟開發區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 銅陵市郊區人民政府
郊区_(锦州市)

**太和區**是遼寧省錦州市下轄的一個市轄區。

## 行政區劃

太和區下轄 10 個街道辦事處：

太和街道、​大薛街道、​新民街道、​營盤街道、​女兒河街道、​天橋街道、​杏山街道、​娘娘宮街道、​凌南街道、​松山街道和錦州市果樹農場。

## 參考文獻

## 外部連結

* 錦州市太和區人民政府
郊区_(镇江市)

**潤州區**是江蘇省鎮江市的一個市轄區，地處鎮江西部，因鎮江古稱「潤州」而得名。潤州區東隔大運河與鎮江市京口區相鄰，東南部分地段與鎮江新區相接，北濱長江，有潤揚長江大橋可與揚州相連。面積 132.68 平方千米。2014 年底，總人口 33 萬人，從 2009 年，伴隨「鎮江南拓」戰略實施，建成了南徐新城，在建官塘新城，其中南徐新城成為鎮江新的政治、經濟、商業、文化中心。

## 歷史

具有上百年歷史的鎮江老商業區「大西路」基本上坐落在今天的潤州區境內，整條大西路有著上百年歷史的宴春酒樓、存仁堂藥店、鼎大祥綢布店、謝馥春、亨德利鐘錶、大西路福音堂、山巷清真寺、鎮江英國領事館舊址。1970 年代開始，伴隨著長江路（蘇北路）碼頭搬到鎮江東邊的大港地區，老火車站搬遷到鎮江東邊的李家山地區，1978 年以後以大西路為代表的傳統商業區被大市口商業區取代，商業一度開始變得很清淡，從 2000 年開始，伴隨以西津渡古渡和古渡周圍明清和民國建築的重新修繕和保護，這一區域被以「西津渡」為代表的新旅遊觀光，文化創作，餐飲休閒的旅遊景點進行重新開發，成為鎮江旅遊的吸引國內外旅客最具吸引力的旅遊招牌和景點，展現了鎮江 1800 多年江河航運和碼頭商業文化。

## 行政區劃

潤州區下轄 8 個街道辦事處：

寶塔路街道、​和平路街道、​金山街道、​七里甸街道、​蔣喬街道、​官塘橋街道、​韋崗街道和南山街道。

## 交通

2000 年以後，隨著「鎮江南拓」策略的實施，建設了「南徐新城」、」官塘新城」，鎮江市政府及其附屬機構從老城區（京口區），搬入潤州區下的南徐新城，一些文化廠館開始在「官塘新城」開工建設，大量的城市綜合體，例如萬達廣場，常發廣場，潮流廣場（滬寧城際鎮江站商業區），頤高廣場，領城國際，東方偉業，協信。太古城，美的城，綠地中央廣場（京滬高鐵鎮江南站商務區），九潤廣場，旭輝城，形成了多個與大市口商業群競爭的商業圈，其中以萬達廣場為代表，與周邊的常發廣場、頤高廣場（數碼廣場、餐飲、休息）、領城國際（公寓，餐飲，寫字樓）形成了鎮江第二商業中心 --- 城際（萬達）商業圈（滬寧城際廣場鎮江站），是整個鎮江大市範圍內，最時尚，最具人氣的商群，吸引著鎮江本市，丹徒，鎮江新區（大港地區，丁卯地區），揚中，丹陽，句容，揚州，江都，儀徵等地的年輕和白領在周末外出旅行的同時來此休閒購物。

## 旅遊

潤州區擁有著名的旅遊景點金山寺（江天禪寺）、鎮江賽珍珠故居、中山廣場（原京滬鐵路鎮江西站該站而成）、文宗閣（藏有四庫全書、天下第一泉（中冷泉 -- 由茶聖唐代陸羽選品出）、芙蓉樓（唐代著名詩人王昌齡宴賓送客之地，寫有組詩《芙蓉樓送辛漸》二首）、金山湖.

西津渡古街（包括元代昭關石塔、唐代觀音洞，清代京口救生會、小山樓、雲台閣）、道教的紫陽宮和鐵柱宮、清代玉山大碼頭（包含超岸寺）、雲台山（伯先公園）、大西路福音堂、山巷清真寺、鎮江英國領事館舊址（鎮江博物館）、伯先路、廣肇公所舊址 (鎮江)、京畿路、世界紅卍字會江蘇省分會（江蘇省紅萬字會 -- 中國的宗教慈善組織）。

南山國家風景區（包括昭明太子讀書台、鶴林寺、高崇寺（江蘇鎮江市唯一的地藏菩薩道場早在唐太宗 13 年（公元 639 年）就建起了高崇寺院，迄今已有 1371 年。）、蓮花洞遺址景區、文苑景區、竹林寺、招隱寺、九華山景區、觀音山景區、黃鶴山景區（內有米芾墓）、龍脈團山遺址景區。

鎮江韋崗溫泉（純天然「氡鍶複合泉」，該泉水與南京湯山溫泉為同一熱水構造帶。泉中礦物質極為豐富，含 30 多種對人體有益的元素，具有非常獨特的醫療價值），位於江蘇省鎮江高驪山下韋崗鐵礦境內。溫泉附近還有高驪山，句容的昆倫湖等風景點。

彭公山石晶洞（被地質界譽為「世界少有，全國罕見」的彭公山晶洞位於潤州區蔣喬鎮喬家門村。彭公山晶洞系全國罕見的一座方解石結晶洞穴，其結晶石花晶瑩剔透，天生奇趣而絕勝天下，不僅有旅遊觀賞價值，而且有很高的科學價值）。

鎮江市潤州道院（又名黃大仙廟），位於鎮江市西區金牛山，俗名小牛山，又名逍遙山，古有小茅山之稱。據史料記載，古代仙人，赤松子黃初平（黃大仙）曾雲遊采赤石脂於此。並留大仙古井一口。其泉清澈甘甜，可以治病。由於黃初平在此做了許多除病救難，佑福保安的好事，後被世人尊奉為財神，吉祥之神，於是在此山建黃大仙廟。

京口閘遺址（「江南運河第一閘」）-- 在鎮江潤州區中華路東側，陸小波故居北側，該閘位於長江中下游南岸，鎮江城區西側古運河出江口，為歷代漕運咽喉，交通樞紐。是隋唐直至清、民國古代江南運河的主要入江口，也是京口港上重要的水工設施之一。京口閘一般認為始建於唐代。清代康熙年間在新河建小閘，此閘遂俗稱大閘。京口閘雖累有興廢，但作為江南運河通江入運第一閘的地位一直至清均沒有發生變化。

## 參見

* 潤州 (隋朝)

## 參考文獻

## 外部連結

* 鎮江市潤州區人民政府
郊区_(长春市)

**綠（ㄌㄨˋ）園區**是中華人民共和國吉林省長春市下轄的市轄區，位於長春市西部。

## 行政區劃

綠園區下轄 10 個街道辦事處、3 個鎮：

正陽街道、​普陽街道、​錦程街道、​春城街道、​青年路街道、​鐵西街道、​東風街道、​林園街道、​同心街道、​富民街道、​合心鎮、​西新鎮、​城西鎮和綠園經濟開發區。

## 知名人物

* 王洪文，中共領導人

## 參考文獻

## 外部連結

* 長春市綠園區人民政府
郊区_(长沙市)

**郊區**，已撤銷的湖南省長沙市市轄區。1957 年設立，1996 年長沙城區區劃調整時撤銷（根據國函 [1996] 29 號）。撤銷後的行政體制由新設立的雨花區繼承。

## 撤銷之前區劃

撤銷以前，其行政區劃為 1 鎮、9 鄉和 10 場。1 鎮為火星鎮；9 鄉為雨花亭鄉、嶽麓山鄉、馬王堆鄉、福安鄉、東岸鄉、大托鄉、洞井鄉、望岳鄉和黎托鄉；10 場為綜合農場、畜牧農場、東屯渡農場、東方紅農場、園藝場、養鹿場、紅色漁場、西湖漁場、嶽麓漁場以及之前劃入市區直管的湘湖漁場。

## 撤銷之後區劃調整

* 馬王堆鄉、東岸鄉 2 鄉和火星鎮，湘湖漁場、東屯渡農場劃入芙蓉區；
* 大托鄉、園藝場和畜牧農場劃入天心區；
* 嶽麓山鄉、望岳鄉 2 個鄉，東方紅農場、養鹿場、西湖漁場和嶽麓漁場劃入嶽麓區；
* 福安鄉、綜合農場、紅色漁場劃入開福區；
* 黎托鄉、洞井鄉、雨花亭鄉劃入雨花區。
郊区_(长治)

**潞州區**是中國山西省長治市所轄的一個市轄區。總面積為 344.27 平方公里，2010 年人口為 76.48 萬人。2018 年九月由原城區和郊區合併而來。

## 行政區劃

截至 2021 年末，潞州區下轄 13 個街道辦事處、3 個鎮：

東街街道、​西街街道、​英雄南路街道、​英雄中路街道、​紫金街街道、​太行東街街道、​太行西街街道、​延安南路街道、​常青街道、​五馬街道、​堠北莊街道、​老頂山街道、​大辛莊街道、​馬廠鎮、​黃碾鎮、​西白兔鎮和長治市老頂山旅遊開發管理中心。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長治市潞州區人民政府入口網站
郊区_(阜新市)

**細河區**是遼寧省阜新市下轄的一個市轄區。

## 行政區劃

細河區下轄 3 個街道辦事處、1 個鎮：

玉新街道、​玉龍街道、​玉豐街道和四合鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 阜新市細河區人民政府
郊区_(阳泉)

**郊區**是中國山西省陽泉市所轄的一個市轄區。總面積為 633 平方公里，2002 年人口為 22 萬人。

## 行政區劃

郊區下轄 3 個鎮、4 個鄉：

蔭營鎮、​河底鎮、​平坦鎮、​西南舁鄉、​楊家莊鄉、​李家莊鄉、​舊街鄉和開發區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 陽泉市郊區人民政府入口網站
郊区_(鞍山市)

**千山區**是遼寧省鞍山市下轄的一個市轄區，原名舊堡區，以千山得名。

## 行政區劃

千山區下轄 2 個街道辦事處、3 個鎮：

湯崗子街道、​東鞍山街道、​唐家房鎮、​大屯鎮和甘泉鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 鞍山市千山區人民政府
郊区_(鹤壁市)

**淇濱區**是中華人民共和國河南省鶴壁市的一個市轄區，位於淇縣北部，濬縣西部，毗鄰太行山，北接安陽市湯陰縣。

## 行政區劃

淇濱區下轄 6 個街道辦事處、2 個鎮、2 個鄉：

金山街道、​九州路街道、​泰山路街道、​黎陽路街道、​長江路街道、​天山路街道、​大賚店鎮、​鉅橋鎮、​上峪鄉和大河澗鄉。

## 交通運輸

市區（西）京廣鐵路。市區（東）石武鐵路、京港澳高速。

京廣高鐵在此設鶴壁東站。

## 參考文獻

## 外部連結

* 鶴壁市淇濱區人民政府
郊区_(齐齐哈尔市)

**梅里斯達斡爾族區**是黑龍江省齊齊哈爾市下轄的一個市轄區。不屬於民族自治地方。

## 行政區劃

梅里斯達斡爾族區下轄 1 個街道辦事處、5 個鎮、1 個民族鄉：

梅里斯街道、​雅爾塞鎮、​臥牛吐達斡爾族鎮、​達呼店鎮、​共和鎮、​梅里斯鎮、​莽格吐達斡爾族鄉和哈拉海農場。

## 交通

* 301 國道過境。

## 特產

梅里斯洋蔥：中國地理標誌產品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 齊齊哈爾市梅里斯達斡爾族區人民政府
郊区乡

**郊區鄉**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區塔城地區額敏縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

郊區鄉下轄以下地區：

郊東村、​依薩塔木村、​三里莊村、​七里堡村、​八里營村、​九家戶村、​吾守爾台巴斯陶村、​霍斯巴斯陶村、​吐爾宮村、​北郊村、​清泉村、​甘泉村、​喀拉墩村、​加依勒瑪村、​阿爾夏特村、​薩斯克闊普爾村、​闊克加依達克村、​宮塔木村、​霍尤爾莫墩村、​巴爾魯克庫熱一村、​新村、​巴爾魯克庫熱二村、​錫伯特村和霍斯吉拉村。

## 參考資料
郊区化

**郊區都市化**（英語：suburbanization，又譯**郊區化**或**市郊化**）指都市郊區鄉村型社會地域組織向都市型社會地域組織演變的過程，是都市蔓延的一種表現。郊區都市化也是和都市化關聯的，它代表了人口從都市中心向都市邊陲的遷移。

許多大都市區內的居民在中心城區工作，並選擇住在郊區的衛星社區，開車或搭乘公共運輸上班。也有一些人利用更先進的技術在家工作。該過程經常發生在經濟較發達的國家，特別是美國，據信美國是首個大多數人口居住在郊區，而非都市或農村地區的國家。遏制都市蔓延的支持者認為，蔓延導致都市衰退，並導致內城區低收入居民集中。

## 原因

郊區都市化最早在歐美已開發國家出現，出現時間為 1950 年前後。以美國為例，以下是郊區都市化的原因：

### 通勤時間增加

由於 8 小時工作制的推廣，人們留在工作場所的時間大幅減少。早班時間的開始一般是上午 9 點鐘，這使得人們不需要在很早的時候就起床去上班，但此前留下的習慣允許人們在工作開始前兩個小時左右就有了空餘時間。這種空餘時間除去就餐外剩餘時間允許人們在路上駕車或乘公交前往工作場所。更長的通勤時間意味著允許更長的通勤距離，這直接導致了人們有條件居住在郊區前往市中心上班。

### 高速公路

美國在 1950 年後開始加速高速公路尤其是半封閉式高速公路的建設。艾森豪主持的州際高速公路網絡是郊區都市化的重要推動力量。這些高速公路一開始並非是為了通勤而建設的，當時的高速公路為了增加運輸效率、減少點對點的運輸時間而儘量接近市中心。由於高速公路的設計理念是沒有平交道口、半封閉減少干擾、多車道以便超車，這導致利用這些高速公路前往市中心的速度遠遠比利用普通都市街道要快得多。這允許人們更快地從郊區進入市中心。

隨著人們對高速公路的利用率增加，道路部門則通過新建更多高速公路和拓寬現有高速公路的方式來緩解交通壓力，進一步方便更多人使用高速公路通勤。

### 汽車普及

40 年代以後美國的汽車普及率已經非常高，在家家戶戶都有車的情況下人們的通勤過程變得更加舒適，而且速度更快，在同樣的同通勤時間內允許更長的通勤距離。在高速公路的支持下通勤距離可以遠長於一般市區到市中心的距離，因此能夠將遠郊變為郊區，將通勤距離內的鄉村變成郊區。

### 市中心過度集中

由於交通和建築技術不發達，以前的都市計畫密度很大，而且樓層較少，這導致市中心人口容量受限。在人口持續增加的情況下，房價和地價迅速上漲，導致住房和商業辦公用地價格不可承受。其結果就是企業和商業向郊區遷移以降低土地成本，這些企業和商業提供的就業崗位反過來允許人們搬到郊區並在郊區工作，而在郊區居住的人口持續增加又使得更多企業和商業遷往郊區，形成一種良性循環。

同時，市中心的擁擠導致人均居住面積的狹小，人們有足夠的條件後就會選擇更好的居住環境，加速向郊區新建住宅區遷移。而商業企業設施為了滿足顧客和員工的停車需求則開始在郊區建設具有巨大停車場的大型賣場和企業園區。

另一方面，市中心土地價格的高企導致很少有開發商能夠大面積開發新社區，因此開發商更熱衷於前往郊區拿地並用更舒適且更廉價的獨棟住宅吸引買家。市中心開發的住宅往往由於地價過高而出現兩極分化：要麼是同樣狹小的居住單元，要麼是價格遠高於一般人承受能力的大戶型公寓，而這兩者對於中產階級的吸引力都不如郊區的獨立住宅。

## 優點

郊區都市化的模式對於一般居民有著如下優勢：

降低房價：郊區充足的土地導致房價較低，而市中心人口被分流到郊區也使得市中心住房缺乏的情況得到緩解。

提高生活水平：郊區的低密度住宅區可以提供更多公共和私人的戶外空間，也可以提供更大、更舒適的住宅單元，人均居住面積更大，也可以讓家庭成員擁有更多私人空間。

減少市中心的開發強度：市中心核心區大量建設高層建築會導致土地沉降和交通擁堵，而郊區都市化可以分流市中心人口，減緩交通擁堵和減少高層住宅建設。同時郊區低密度的建築可以使用速生木材和再生材料（紙板或塑料）建造，不需要太多混凝土和鋼材，而這兩種建材的生產和回收過程對環境污染和破壞嚴重。

## 缺點

污染環境：郊區都市化的低密度模式導致公共運輸盈利能力下滑，使得人們更加依賴汽車出行，進而增加人均碳排放量。而建設用地的擴張則會破壞森林、沼澤、濕地等自然景觀，從而引起環境問題，比如植被退化等。

導致市中心空心化，進一步惡化市中心的人居環境，住房價格的下滑導致市中心低收入化，進而提高犯罪率。而是中心人口減少和企業外遷導致稅基收縮，都市更容易陷入財政困境，尤其是那些開發較早但現在已經出現衰退的都市（底特律、巴爾的摩。芝加哥、費城等）。

## 參考文獻
郊区故事

《**單親爸爸與小妞**》（英語：Suburgatory）是艾蜜莉・開普納所創造的美國情境喜劇，本片於 2011 年 9 月 28 日起在美國廣播公司播出。台灣由 Star World 首播。2014 年 5 月 9 日 ABC 取消續訂本劇。

## 集數總覽

## 收視

## 提名及獲獎

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《單親爸爸與小妞》的資料（英文）
* _Suburgatory_, the book at Amazon.com
郊區

**郊區**（英語：suburban，或簡稱 suburb，亦稱**近郊**、**鄰近都市區域**、**市郊**）是指都市外圍人口較多的區域。通常是商業區較少，而以住宅為主，或者還有相當程度農業活動但屬於都市行政轄區的地區。因此在都市圈和已開發國家，有許多人口居住在郊區，但就業和日常活動空間主要在都市裡。

位於都市的周邊、有一定人口的區域被認定為是「郊區」的條件有：具備商業、行政的基本服務、是連續區域（郊區的詳細定義，不同的都市計畫技師有不同見解）；在西方，一座都市的郊區常常是另一個自治區域，並不隸屬於市中心所在的行政區域。郊區人口密度比都市中心周邊的住宅密集區域（內城）要低（若因政府或財團的計畫性開發，興建大規模的住宅，郊區的人口密度就會提高）。

郊區大多都是位在離都市較近的平坦地區。郊區出現以前，在歐洲、亞洲的許多國家，過去普遍都有許多居民在城牆（將主城區包圍起來）外圍居住，並且有密集商業活動的情形。在沒有建設城牆習慣的美國和日本，都市外圍一定區域內普遍也有集合居住和商業發展。

以往都市的傳統定義，在政治和經濟形態變化、人口增加的影響下，都市的界限已經漸漸模糊。此外由於鐵路、公車、汽車和高速公路等交通設施的出現，讓人們能方便地從較遠的地區，前往人口和商業密集的都市中心工作（通勤），引此產生了「郊區」。

在香港，「郊區」（countryside）一詞的意思和專業上並不相同，是指「鄉村」或「郊野公園」等地，而以「新市鎮」稱呼本條目所述的區域，故此屬於同形異義詞。

## 字詞的來源

所謂「郊」，是指古代中國都城之外、或城鎮之外的地區。「郊」的部首是「邑」（⻏），為「集合體」之意；而旁邊的「交」則有「交結」、「寬廣」的意思。整體的解釋為：在「邑」（村落、都市）外的廣大區域，故「邑外為郊，郊外為甸」；又《爾雅》：「邑外謂之郊，郊外謂之牧，牧外謂之野，野外謂之林，林外謂之坰」。在日本稱為「郊外」，其語源的解釋也相同。

英語為「suburb」，根據牛津英語詞典，最早的使用記錄是 1380 年的「subarbis」，這個詞是來自古法語中的「sub(b)urbe」，之後轉變為拉丁語中的「suburbium」（sub = 下、urbs = 都市）。

在美國、加拿大以及大部分的西歐地區，「suburb」一字是指離開中心都市、不屬於中心都市的自治區域。這是一個很明確的定義，例如在大衛・魯斯克 1993 年所著的《沒有郊區的都市》（Cities Without Suburbs）一書中，他提倡「大都市圈政府」的概念（將以往的市和郡合併，把大都市圈內全部區域的管轄權都交給所屬的地方政府）。在美國有時又簡稱為「'burb」。

在英國、澳洲，「**城區**」（suburb）單純是指都市中心附近人口聚集較多的地區。（例如：布里斯托市內人口密集的克里夫敦區，因為不屬於市中心內的區域，因此被稱為「suburb」）澳洲由於擁有大量的土地、不需要進行都市的防禦，再加上發達的鐵路，早在 19 世紀就開始發生都市蔓延現象。由於美國、英國和澳洲對「suburb」的定義不同，經常引起誤會。澳洲的「inner suburb」是指雪梨等大城市內人口密集的地區，在美國稱為「neighborhood」（近鄰）。「outer suburb」則是指大城市範圍外緣的區域，與美國所說的「suburb」意義相同。

日本對於郊區（郊外）的定義並不明確，約略是指大城市的市區和外圍之間、距市中心有一段距離、綠意較多且大多為獨棟住宅的區域。日本政府認定的大都市圈，由於在國勢調查統計中發表的資料過於簡略，並未如同美國，由白宮的行政管理預算局（OMB）依據人口調查的基礎來統一定義「大都市圈」（metropolitan area）的明確範圍，日本的情況則是有各式各樣的大都市圈定義標準，每個地方政府、研究人員和機構都獨立的進行調查，並未整合並定義出共同的標準。

## 現在郊區面對的問題

### 比市中心人口更多的郊區

傳統上在北美地區，郊區是指建立在商店街、學校附近的居住著整個家庭的獨棟房屋，並且能夠方便到達鐵路、高速公路等交通設施的住宅區。但是現在許多的大都市圈中，由於人口的遽增，使得郊區充斥人口密集的公寓和集合住宅、複合辦公大樓和輕工業工廠、購物中心和大賣場。

## 參考文獻

## 參見

* 新市鎮
* 遠郊
* 白人群飛
* 貧民區
* 城鄉結合部
郊區_(佳木斯市)

**郊區**是黑龍江省佳木斯市下轄的一個市轄區。面積 756 平方千米，人口 30 萬。郵政編碼 154004。郊區人民政府駐友誼路。

## 行政區劃

郊區下轄 4 個街道辦事處、7 個鎮、4 個鄉：

雲環街道、​英俊街道、​紅旗街道、​友誼街道、​大來鎮、​敖其鎮、​望江鎮、​長發鎮、​蓮江口鎮、​西格木鎮、​沿江鎮、​長青鄉、​平安鄉、​四豐鄉、​群勝鄉、​蓮江口監獄和郊區農墾。

2016 年前，郊區轄有 2 個街道：友誼街道，佳西街道。佳政函【2016】29 號文件將上述 2 個街道撤銷，街道下轄的各社區由郊區直轄。

## 參考文獻

## 外部連結

* 佳木斯市郊區人民政府
郊區_(銅陵市)

**郊區**是中國安徽省銅陵市下轄的一個市轄區。區域面積 180 平方公里，轄區人口 10 萬人。下轄一鄉、二鎮、二個辦事處，有 18 個行政村，6 個居委會，18 個社區。郵政編碼 244000。

## 行政區劃

郊區下轄 2 個街道辦事處、5 個鎮、1 個鄉：

橋南街道、​安慶礦區街道、​銅山鎮、​大通鎮、​老洲鎮、​陳瑤湖鎮、​周潭鎮、​灰河鄉和大橋經濟開發區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 銅陵市郊區人民政府
郊區_(長治市)

**潞州區**是中國山西省長治市所轄的一個市轄區。總面積為 344.27 平方公里，2010 年人口為 76.48 萬人。2018 年九月由原城區和郊區合併而來。

## 行政區劃

截至 2021 年末，潞州區下轄 13 個街道辦事處、3 個鎮：

東街街道、​西街街道、​英雄南路街道、​英雄中路街道、​紫金街街道、​太行東街街道、​太行西街街道、​延安南路街道、​常青街道、​五馬街道、​堠北莊街道、​老頂山街道、​大辛莊街道、​馬廠鎮、​黃碾鎮、​西白兔鎮和長治市老頂山旅遊開發管理中心。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長治市潞州區人民政府入口網站
郊區_(陽泉市)

**郊區**是中國山西省陽泉市所轄的一個市轄區。總面積為 633 平方公里，2002 年人口為 22 萬人。

## 行政區劃

郊區下轄 3 個鎮、4 個鄉：

蔭營鎮、​河底鎮、​平坦鎮、​西南舁鄉、​楊家莊鄉、​李家莊鄉、​舊街鄉和開發區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 陽泉市郊區人民政府入口網站
郊區都市化

**郊區都市化**（英語：suburbanization，又譯**郊區化**或**市郊化**）指都市郊區鄉村型社會地域組織向都市型社會地域組織演變的過程，是都市蔓延的一種表現。郊區都市化也是和都市化關聯的，它代表了人口從都市中心向都市邊陲的遷移。

許多大都市區內的居民在中心城區工作，並選擇住在郊區的衛星社區，開車或搭乘公共運輸上班。也有一些人利用更先進的技術在家工作。該過程經常發生在經濟較發達的國家，特別是美國，據信美國是首個大多數人口居住在郊區，而非都市或農村地區的國家。遏制都市蔓延的支持者認為，蔓延導致都市衰退，並導致內城區低收入居民集中。

## 原因

郊區都市化最早在歐美已開發國家出現，出現時間為 1950 年前後。以美國為例，以下是郊區都市化的原因：

### 通勤時間增加

由於 8 小時工作制的推廣，人們留在工作場所的時間大幅減少。早班時間的開始一般是上午 9 點鐘，這使得人們不需要在很早的時候就起床去上班，但此前留下的習慣允許人們在工作開始前兩個小時左右就有了空餘時間。這種空餘時間除去就餐外剩餘時間允許人們在路上駕車或乘公交前往工作場所。更長的通勤時間意味著允許更長的通勤距離，這直接導致了人們有條件居住在郊區前往市中心上班。

### 高速公路

美國在 1950 年後開始加速高速公路尤其是半封閉式高速公路的建設。艾森豪主持的州際高速公路網絡是郊區都市化的重要推動力量。這些高速公路一開始並非是為了通勤而建設的，當時的高速公路為了增加運輸效率、減少點對點的運輸時間而儘量接近市中心。由於高速公路的設計理念是沒有平交道口、半封閉減少干擾、多車道以便超車，這導致利用這些高速公路前往市中心的速度遠遠比利用普通都市街道要快得多。這允許人們更快地從郊區進入市中心。

隨著人們對高速公路的利用率增加，道路部門則通過新建更多高速公路和拓寬現有高速公路的方式來緩解交通壓力，進一步方便更多人使用高速公路通勤。

### 汽車普及

40 年代以後美國的汽車普及率已經非常高，在家家戶戶都有車的情況下人們的通勤過程變得更加舒適，而且速度更快，在同樣的同通勤時間內允許更長的通勤距離。在高速公路的支持下通勤距離可以遠長於一般市區到市中心的距離，因此能夠將遠郊變為郊區，將通勤距離內的鄉村變成郊區。

### 市中心過度集中

由於交通和建築技術不發達，以前的都市計畫密度很大，而且樓層較少，這導致市中心人口容量受限。在人口持續增加的情況下，房價和地價迅速上漲，導致住房和商業辦公用地價格不可承受。其結果就是企業和商業向郊區遷移以降低土地成本，這些企業和商業提供的就業崗位反過來允許人們搬到郊區並在郊區工作，而在郊區居住的人口持續增加又使得更多企業和商業遷往郊區，形成一種良性循環。

同時，市中心的擁擠導致人均居住面積的狹小，人們有足夠的條件後就會選擇更好的居住環境，加速向郊區新建住宅區遷移。而商業企業設施為了滿足顧客和員工的停車需求則開始在郊區建設具有巨大停車場的大型賣場和企業園區。

另一方面，市中心土地價格的高企導致很少有開發商能夠大面積開發新社區，因此開發商更熱衷於前往郊區拿地並用更舒適且更廉價的獨棟住宅吸引買家。市中心開發的住宅往往由於地價過高而出現兩極分化：要麼是同樣狹小的居住單元，要麼是價格遠高於一般人承受能力的大戶型公寓，而這兩者對於中產階級的吸引力都不如郊區的獨立住宅。

## 優點

郊區都市化的模式對於一般居民有著如下優勢：

降低房價：郊區充足的土地導致房價較低，而市中心人口被分流到郊區也使得市中心住房缺乏的情況得到緩解。

提高生活水平：郊區的低密度住宅區可以提供更多公共和私人的戶外空間，也可以提供更大、更舒適的住宅單元，人均居住面積更大，也可以讓家庭成員擁有更多私人空間。

減少市中心的開發強度：市中心核心區大量建設高層建築會導致土地沉降和交通擁堵，而郊區都市化可以分流市中心人口，減緩交通擁堵和減少高層住宅建設。同時郊區低密度的建築可以使用速生木材和再生材料（紙板或塑料）建造，不需要太多混凝土和鋼材，而這兩種建材的生產和回收過程對環境污染和破壞嚴重。

## 缺點

污染環境：郊區都市化的低密度模式導致公共運輸盈利能力下滑，使得人們更加依賴汽車出行，進而增加人均碳排放量。而建設用地的擴張則會破壞森林、沼澤、濕地等自然景觀，從而引起環境問題，比如植被退化等。

導致市中心空心化，進一步惡化市中心的人居環境，住房價格的下滑導致市中心低收入化，進而提高犯罪率。而是中心人口減少和企業外遷導致稅基收縮，都市更容易陷入財政困境，尤其是那些開發較早但現在已經出現衰退的都市（底特律、巴爾的摩。芝加哥、費城等）。

## 參考文獻
郊區高地_(伊利諾伊州)

**郊區高地**（英語：Suburban Heights）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

郊區高地的座標為 38°31′48″N 89°09′00″W，而該地的平均海拔高度為 170 米（即 558 英尺）。

## 參考文獻
郊商

**郊**（臺灣話：Kau），或作**郊商**、**行郊**，另有**頂手**、**九八行**等稱呼，為台灣清治時期遍布於台灣各地的商業公會組織，組織成員多為船商或聚居港口的商號。
在清代中葉行郊面臨臺灣河口淤積、咸豐朝後因西方勢力開辦洋行等問題，發展往下，1937 年後因中日戰爭爆發、1949 年後又因台灣海峽兩岸呈現長期對峙的影響，行郊的商業功能漸趨萎靡，已至消亡。

現行郊組織多轉為祭祀水仙尊王、天上聖母或關聖帝君的宗教團體而存續迄今。

## 起源

「行郊」源自於中國古代的「行會制度」：其原型可追溯魏晉南北朝之際，形容「工商貨殖之民聚居於都市」的「行」，但「行」此一名詞實際出現於隋代，而在唐、宋之際才發展成熟。元、明之後，「行」這類同業組織已經非常普及，但稱呼並不固定，作「會」或作「幫」時有不同；又若這類同行所興建的建築設施，則又統稱為「公所」或「會館」。

康熙廿三年（1684 年），台灣、澎湖被納入大清帝國版圖之後，隨著福建、廣東移民陸續湧入，因應兩岸貿易風氣盛行，也將原鄉「同業公會」的制度帶入台灣。台灣的商人為避免惡性競爭、保障自身利益使然，大多採聯合同一地區的商人組成幫會，而此幫會在台灣則稱作「郊商」或「行郊」。

台灣最早有「行郊」二字的文字記錄出現在乾隆三十年（1765 年）所立的「水仙宮清界碑記」（台南水仙宮）；乾隆四十九年（1784 年），官方正式開放台灣彰化鹿港與福建泉州蚶江為對渡口之後，「行郊」便開始大肆林立發展。不過，「行郊」此一名詞僅見於福建閩南地區，由於郊商組成多為航運商人，便特別盛行於仰賴航海貿易的台灣。

據考「郊」字淵源來自於明朝，朱瞻基在宣德四年（1429 年）起間開辦「稅關」；後繼的清朝政府延續此一在海關設卡驗收查稅的制度，原本係指「交關」之意，而「交關」的「交」在閩南話之中兼具「做生意」的意思，故往後在台灣往返商的船之間，漸漸乃有以音近的「郊」代替「交關」之用法。

## 分類

「行郊」為各類同業商會的統稱，在台灣日治時期多轉稱為「商會」，探究「行郊」其商業團體之組成，有其劃分如下表：

### 概稱

## 組織

「行郊」組織由「郊員」運作，郊員又分成「爐主」與「爐丁」。凡成為郊員一份子之前，需繳交「插爐銀」（入會費），另外需在登記簿上須註明其詳細居所、店號以及負擔金額，便可成為該行郊的爐丁（又作爐腳、爐下）；而主掌行郊所有事務者即為「爐主」。爐丁若要退出行郊，必須先行通報爐主、若爐丁觸犯郊規，爐主對爐丁亦有處分的權力。爐主除行郊業務外，因商業活動高度仰賴航海平安，特別看重海神信仰，故每年度皆必須操辦祭典大會，以祈求風調雨順，而行郊普遍會挑選農曆三月廿三日媽祖聖誕日，抑或是農曆五月初五的水仙尊王聖誕日舉辦祭典大會；大會聚餐之日爐主有義務向爐丁報告該年度的收支以及行郊的狀況，且爐丁可針對爐主報告時提出意見或質疑。

## 經費

行郊為一商業組織，乃由各方籌措經費方可運作。因應清代地方政府效能不彰，亦常有賴郊商成員出面主持社會公益、約束鄉民，甚至出資籌組民團、保衛鄉里（林爽文事件、蔡牽事件等皆有郊商出資參戰的身影），故行郊經費上的運作對單一聚落的影響性可謂舉足輕重。

## 商號

「郊」泛指一統稱、集合名詞，例如「泉郊」此一名詞，可見於鹿港、亦可見於笨港或台南，郊下有其「商號」，商號才是商人實際經營的公會行號；在雲林北港「泉郊」的商號稱作「金石順」、在台北艋舺的「泉郊」作「金晉順」、在彰化鹿港的「泉郊」又作「金長順」，旗下曾有多達兩百間店家。此外，商號由於經營據點時常跨足不同縣廳，即便是同一商號，在不同地方也會被冠上不同的郊名，以商號「金長順」為例，在鹿港被歸屬為「泉郊」，但在澎湖卻被歸類成「廈郊」。

在清廷尚未開放台灣開港通商前，全台灣各地皆有不少知名的郊商組織，其中以「府城三郊」、「鹿港八郊」和「淡水三郊」較為知名。郊商之間亦會因利益糾紛、省籍不同，導致武裝衝突，其中以咸豐三年（1853 年）「頂下郊拚」最具代表性。

## 沒落

行郊儘管為清領時期甚為流行的商業組織，但終究因不敵環境和社會變遷而走向衰落，造成行郊衰敗原因，茲列如下：

1. 社會動盪：台灣為移墾社會，官府與班兵素質參差不齊，械鬥、民變頻繁，每逢民眾作亂，不僅市街遭到戰火波及，財產受損，也會造成郊商經濟上的損失。
2. 郊規效力不足：郊員雖受制於郊規，但官府鮮少干涉行郊業務，對觸犯郊規者缺乏第三方裁量和執行單位，導致郊規無法有效約束郊員，形同具文，但若有觸犯者，依舊連帶破壞行郊的商譽。
3. 航運風險：航運的獲利雖大，但沿途面臨氣候、海象、礁石等不確定變數也高。又一旦發生船難，船隻的損失也十分慘重。
4. 胥吏索求：商船進出港口，常要面臨胥吏索賄的陋規，此一陋規稱之為「規禮」，而規禮之金額多寡，甚至公開授受，成為定例，長此以往，並不利商業發展。
5. 港口堵塞：諸如鹿港、笨港、八里坌、安平都曾面臨河流淤塞的問題，導致原本發達的通商口，變成無法從事大型航運的廢港。
6. 洋行設立：咸豐八年（1858 年）間，清廷簽署〈天津條約〉後，陸續開放台灣各處的港口，便於各處開立洋行與郊商競爭，洋行在挾有輪船載貨量以及政治上的優勢，郊商仍採用的戎克船受限於氣候和動力限制，難以與外商爭搶生意。

台灣日治時期前期，日本政府仍透過台灣當地的行郊管道與福建廈門等地通商，直到 1937 年中日戰爭爆發，日本政府限制與中國沿海岸口的貿易行為，連帶影響行郊出口貿易量緊縮。而 1949 年後，台海兩岸更呈現軍事上長期的對峙，更導致日後的衰落、甚至解散。不過，由於行郊組織的辦公會館常合併用於寺廟，少數行郊如澎湖的臺廈郊會館和台南的水仙宮等，尚有保存原行郊組織的祭祀功能迄今。 

## 相關條目

* 總理 (臺灣)
* 洋行
* 墾號
* 臺南水仙宮
* 臺廈郊會館（即澎湖水仙宮）

## 延伸書籍

* 林玉茹，《向海立生：清代臺灣的港口、人群與社會》，台北市：聯經出版，2023 年 3 月 23 日。ISBN 9789570864335

## 注釋

## 參考資料
郊商列表

**郊商**為台灣清治時期重要的商業團體，負責福建、廣東與台灣之間以及台灣本身各地的貿易。

## 列表

## 相關

* 郊
郊坛下和老虎洞窑址

**杭州西湖博物館總館南宋官窯館區**，即原**南宋官窯博物館**，是一座位於中國浙江省杭州市的博物館，以**郊壇下南宋官窯遺址**為基礎，是中國第一座依託古窯址建立的陶瓷專題博物館。2020 年 4 月南宋官窯博物館同杭州西湖博物館、杭州名人紀念館整合為杭州西湖博物館總館。

## 歷史

杭州南宋官窯博物館占地面積約 43000 平方米，展館面積 10000 平方米，1992 年正式對外開放，2002 年進行綜合改造，2007 年博物館二期擴建，2010 年三期擴建工程竣工。

## 爭議

2011 年 8 月，故宮博物院研究員楊靜榮在中央電視台的節目中公開質疑杭州南宋官窯博物館藏品長沙窯大執壺 (「壺王」)。楊靜榮稱，他沒見過類似的出土器物；另外，這個壺不實用，壺的比例存在問題，如果裝滿液體，壺把無法承受整個壺的重量。楊認為這個壺是 20 世紀 90 年代後的仿品。杭州南宋官窯博物館回應，不同意楊靜榮的看法，認為這只是「一家之言」，將另找專家進行鑑定。館方表示，楊靜榮之前確實來過杭州南宋官窯博物館，但他並沒有上手看過這件文物，也沒有當場表示反對。9 月份，有民間制瓷藝人稱，這件大執壺與他曾經的一批作品很相似，但是因為他只看到了照片，沒有見到實物，所以無法確定是不是自己的作品。據說，20 世紀 80 年代末，湖南長沙銅官鎮陶瓷廠曾生產了 30 餘件類似產品。後來，媒體披露，這件執壺是民間收藏家丁仰振從農民手中以 1,600 元人民幣買下的，當時一共買了兩件。2004 年，丁仰振拿著其中一件參加了中央電視台的賽寶大會（捐給博物館的壺王是另外一件），被專家現場鑑定為贗品。當時參與鑑定的四位專家是故宮博物院楊靜榮、故宮博物院葉佩蘭、首都博物館王春城、景德鎮歐陽世彬。然而丁仰振對記者稱專家鑑定壺是真品。2005 年秋，杭州南宋官窯博物館擴大規模，徵集藏品，丁仰振將自己的 584 件藏品送往博物館。博物館請來南京博物院瓷器鑑定專家「張青花」張浦生、浙江省文物考古研究所研究員朱伯謙、揚州文物培訓中心主任朱戟、故宮博物院瓷器專家馮小琦四人進行鑑定，只有在四人一致認為是真品時才予徵集。張浦生、朱伯謙和朱戟三人均認定「壺王」為稀世珍品，並建議博物館將其定為國家一級文物。馮小琦沒有在鑑定結論上簽名。丁仰振因為捐贈這批文物，收到了杭州市政府 1,500 萬元人民幣的獎金。

## 參見

* 老虎洞窯址

## 參考文獻
郊坛后河

**龍鬚溝**，原名**郊壇後河**，是北京南城內的一條人造排污河道，始建於明代永樂年間，清代光緒年後逐漸淪為臭水溝，附近亦成為貧民窟，1950 年北京市衛生工程局對其截流分源，地表河道徹底消失。老舍先生曾為 1950 年的龍鬚溝整治工作創作話劇《龍鬚溝》。

## 水文

龍鬚溝源起前門外西南虎坊橋，東南過永安橋、天橋，向東經金魚池、狀元橋、紅橋，過天壇後東南折，在左安門西側匯入護城河，全長約 8 公里。

## 歷史

龍鬚溝最早見諸明宣德年間史料，據稱是明成祖為修建北京天壇、山川壇修建，因位處郊壇北側牆根因名郊壇後河。清代，始稱龍鬚溝。直到清光緒早年龍鬚溝仍保持清澈，且人煙稀少，隨著黃河改道後大運河斷航，上游水源乾涸，龍鬚溝河道日益淤塞。隨著貧困人口遷入，龍鬚溝地處低洼，流域內污水、雨水和周邊居民產生的垃圾導致河水污穢不堪。1950 年北京市人大表決拿出年度預算的 2.25% 整治龍鬚溝，成為中國共產黨建政後開展的第一項市政工程。同年在北京市衛生工程局的主持下，工程於 5 月 16 日開工，參與人員涵蓋軍隊、當地居民，並且通過「以工代賑」招募部分市內工人和郊區農民，到 11 月 12 日竣工。工程合計疏浚明溝 199 米，剩餘填平或者修建地下排水管，地表修建道路。

## 參考資料
郊外

**郊區**（英語：suburban，或簡稱 suburb，亦稱**近郊**、**鄰近都市區域**、**市郊**）是指都市外圍人口較多的區域。通常是商業區較少，而以住宅為主，或者還有相當程度農業活動但屬於都市行政轄區的地區。因此在都市圈和已開發國家，有許多人口居住在郊區，但就業和日常活動空間主要在都市裡。

位於都市的周邊、有一定人口的區域被認定為是「郊區」的條件有：具備商業、行政的基本服務、是連續區域（郊區的詳細定義，不同的都市計畫技師有不同見解）；在西方，一座都市的郊區常常是另一個自治區域，並不隸屬於市中心所在的行政區域。郊區人口密度比都市中心周邊的住宅密集區域（內城）要低（若因政府或財團的計畫性開發，興建大規模的住宅，郊區的人口密度就會提高）。

郊區大多都是位在離都市較近的平坦地區。郊區出現以前，在歐洲、亞洲的許多國家，過去普遍都有許多居民在城牆（將主城區包圍起來）外圍居住，並且有密集商業活動的情形。在沒有建設城牆習慣的美國和日本，都市外圍一定區域內普遍也有集合居住和商業發展。

以往都市的傳統定義，在政治和經濟形態變化、人口增加的影響下，都市的界限已經漸漸模糊。此外由於鐵路、公車、汽車和高速公路等交通設施的出現，讓人們能方便地從較遠的地區，前往人口和商業密集的都市中心工作（通勤），引此產生了「郊區」。

在香港，「郊區」（countryside）一詞的意思和專業上並不相同，是指「鄉村」或「郊野公園」等地，而以「新市鎮」稱呼本條目所述的區域，故此屬於同形異義詞。

## 字詞的來源

所謂「郊」，是指古代中國都城之外、或城鎮之外的地區。「郊」的部首是「邑」（⻏），為「集合體」之意；而旁邊的「交」則有「交結」、「寬廣」的意思。整體的解釋為：在「邑」（村落、都市）外的廣大區域，故「邑外為郊，郊外為甸」；又《爾雅》：「邑外謂之郊，郊外謂之牧，牧外謂之野，野外謂之林，林外謂之坰」。在日本稱為「郊外」，其語源的解釋也相同。

英語為「suburb」，根據牛津英語詞典，最早的使用記錄是 1380 年的「subarbis」，這個詞是來自古法語中的「sub(b)urbe」，之後轉變為拉丁語中的「suburbium」（sub = 下、urbs = 都市）。

在美國、加拿大以及大部分的西歐地區，「suburb」一字是指離開中心都市、不屬於中心都市的自治區域。這是一個很明確的定義，例如在大衛・魯斯克 1993 年所著的《沒有郊區的都市》（Cities Without Suburbs）一書中，他提倡「大都市圈政府」的概念（將以往的市和郡合併，把大都市圈內全部區域的管轄權都交給所屬的地方政府）。在美國有時又簡稱為「'burb」。

在英國、澳洲，「**城區**」（suburb）單純是指都市中心附近人口聚集較多的地區。（例如：布里斯托市內人口密集的克里夫敦區，因為不屬於市中心內的區域，因此被稱為「suburb」）澳洲由於擁有大量的土地、不需要進行都市的防禦，再加上發達的鐵路，早在 19 世紀就開始發生都市蔓延現象。由於美國、英國和澳洲對「suburb」的定義不同，經常引起誤會。澳洲的「inner suburb」是指雪梨等大城市內人口密集的地區，在美國稱為「neighborhood」（近鄰）。「outer suburb」則是指大城市範圍外緣的區域，與美國所說的「suburb」意義相同。

日本對於郊區（郊外）的定義並不明確，約略是指大城市的市區和外圍之間、距市中心有一段距離、綠意較多且大多為獨棟住宅的區域。日本政府認定的大都市圈，由於在國勢調查統計中發表的資料過於簡略，並未如同美國，由白宮的行政管理預算局（OMB）依據人口調查的基礎來統一定義「大都市圈」（metropolitan area）的明確範圍，日本的情況則是有各式各樣的大都市圈定義標準，每個地方政府、研究人員和機構都獨立的進行調查，並未整合並定義出共同的標準。

## 現在郊區面對的問題

### 比市中心人口更多的郊區

傳統上在北美地區，郊區是指建立在商店街、學校附近的居住著整個家庭的獨棟房屋，並且能夠方便到達鐵路、高速公路等交通設施的住宅區。但是現在許多的大都市圈中，由於人口的遽增，使得郊區充斥人口密集的公寓和集合住宅、複合辦公大樓和輕工業工廠、購物中心和大賣場。

## 參考文獻

## 參見

* 新市鎮
* 遠郊
* 白人群飛
* 貧民區
* 城鄉結合部
郊外岭

**郊外嶺**（馬來語：Taman Desa）是馬來西亞吉隆坡西南部的一處住宅區，郵政編碼為 58100。郊外嶺位於士布爹選區里，經由東西連貫大道和舊巴生路可抵達該住宅區。

## 特點

郊外嶺的建築始於 20 世紀 70 年代初，住宅區沿著舊巴生路而設，地點靠近士布爹、班底達南、谷中城和沙叻秀。從這兒前往吉隆坡市中心大約需要 10 到 15 分鐘的車程。

## 參見

* 吉隆坡

## 參考

## 外部連結

* 吉隆坡市政局官網
郊外线

**郊外線**（韓語：교외선／郊外線 _Gyooe seon_ \*/?）是韓國的一條鐵路路線，由韓國鐵道公社營運。路線由京畿道高陽市的陵谷站至議政府市的議政府站，總長度 31.8 公里，單線雙程行車。

## 歷史

* 1944 年 2 月－全線動工。
* 1945 年 8 月－施工停止。
* 1959 年 10 月 14 日－陵谷～佳陵 動工。
* 1961 年 7 月 10 日－陵谷～佳陵 開通。
* 1963 年 4 月 27 日－佳陵～議政府站 動工。
* 1963 年 8 月 20 日－佳陵～議政府站 完工，全線通車；佳陵站廢站。
* 1965 年 7 月 21 日－長興站啟用。
* 1967 年 1 月 9 日－大井站、三陵站啟用。
* 1994 年 8 月 21 日－蒸汽火車觀光列車運行開始，溫陵站啟用。
* 1996 年 1 月 30 日－大谷站啟用。
* 2000 年 5 月 16 日－蒸汽火車觀光列車停駛。
* 2004 年 4 月 1 日－統一號廢止後，客運停駛。
* 2004 年 10 月 4 日－現場咖啡廳首爾夜景循環列車 運行開始。
* 2014 年 1 月 27 日－日迎站降等為無配置簡易站，從此郊外線車站無人管理。

## 車站列表
郊尾镇

**郊尾鎮**是中國福建省莆田市仙遊縣下轄的一個鎮、地處仙遊縣南部，東與城廂區靈川、華亭鎮相鄰，南與楓亭鎮接壤，西與園莊鎮為界，北與蓋尾鎮毗鄰。行政區域面積 60.24 平方公里，鎮政府駐郊尾社區。

## 行政區劃

郊尾鎮下轄以下地區：

郊尾社區、​西山村、​後面村、​寶坑村、​伍獅村、​古店村、​湖宅村、​梅塘村、​東湖村、​三埔村、​埕邊村、​後沈村、​長嶺村、​長安村、​沙溪村、​陽穀村、​染厝村、​後溪村、​阮莊村、​塘邊村和新和村。

## 參考資料
郊师

**郊師**（？—？），**媯**姓，**田**氏，名**郊師**，戰國時期田齊第一位王齊威王的兒子，齊宣王的兄弟。

## 母

郊師的母親是齊威王的姬妾衛姬。

## 生平

在齊宣王為太子時，齊貌辨曾經建議靖郭君田嬰，太子的相貌不仁，不如廢黜他，立衛姬生的郊師為王儲。靖郭君沒有同意。

最後因以意圖謀反之刑而被齊宣王判處死刑，死後屍體被安置於燕國荒山。

## 參考文獻

## 現代題材

以郊師作為主角的電視劇：

* 《東西宮略》- 香港 TVB2012 年作品，由黃智賢飾演
* 《孫子兵法與三十六計》- 山東電視台 2000 年作品，由李亮飾演
郊廟

**宗廟**是中國古代國家君主、貴族供奉祖先靈位的祠廟。「宗，尊也；廟，貌也，先祖形貌所在也」之說。宗廟在中國夏朝時稱為「世室」，殷商時稱為「重屋」。明清時期宗廟被稱為太廟。位於中國河南安陽境內的殷墟宮殿宗廟遺址，是迄今發掘出來的最早的宗廟遺蹟。上古至中古時期只有皇室和貴族才可以有宗廟，數目也有嚴格規定，不能僭越，《禮記・王制》載：「天子七廟，三昭三穆，與大祖之廟而七。諸侯五廟，二昭二穆，與大祖之廟而五。大夫三廟，一昭一穆，與大祖之廟而三。士一廟」。當時平民沒有設置宗廟的權利，《荀子・禮論》載：「故有天下者事七世，有一國者事五世，有五乘之地者事三世，有三乘之地者事二世，持手而食者不得立宗廟，所以別積厚者流澤廣，積薄者流澤狹也。」

在中國古代，宗廟被視為國家的象徵，常與「社稷」並稱，毀壞宗廟往往會受到重罰。如《唐律疏議》把毀壞宗廟視為「謀大逆」之罪。

## 中國

### 殷墟宮殿宗廟遺址

殷墟宮殿宗廟遺址是中國商朝京畿附近的一個殷商帝王宗廟，原宗廟距今約 3300 餘年，出土於今天的河南省安陽市西北郊的小屯村，原址為盤庚遷殷後中國商朝的首都附近。有大量殷商同時期的文獻與器具在此宗廟遺址中被發現，著名的如司母辛鼎。殷墟 2006 年入選世界文化遺產 [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

### 北京太廟

太廟位於北京天安門東側，是中國明清兩代皇帝的宗廟。1924 年闢為和平公園，1950 年 5 月 1 日改名為北京市勞動人民文化宮。北京太廟已被列為中華人民共和國全國重點文物保護單位。

### 歷代帝王廟

歷代帝王廟是中國明代、清代皇家祭祀三皇五帝和歷代帝王的場所，初設於應天府（今南京），嘉靖年間移祀順天府（今北京），現坐落在北京西城區阜成門內大街。

## 韓國

宗廟制度在朝鮮半島最早由新羅從中國引進。韓國首爾的宗廟 1394 年由朝鮮太祖李成桂下令修建，是世界最古老的皇家儒教祠廟。1995 年韓國首爾宗廟被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。韓國首爾宗廟每年在 5 月份的第一個星期天舉行祭祀朝鮮王朝君主和王妃的儒教儀式 —— 宗廟祭禮。宗廟祭禮的音樂是朝鮮宮廷音樂的一種，被稱為宗廟祭禮樂。宗廟祭禮和宗廟祭禮樂 2001 年被聯合國教科文組織列入人類非物質文化遺產代表作名錄。

## 日本

伊勢神宮和石清水八幡宮合稱「二所之宗廟」。另東京皇居內宮中三殿的皇靈殿供奉有歷代天皇的牌位，是目前日本皇室祭祖之地。

江戶時代，日光東照宮等德川家靈廟為德川將軍家的宗廟，幕府將軍會定期前往祭祀。另於江戶城大奧御殿向的御佛間設有歷代將軍牌位，為將軍家日常祭祖之地。

## 琉球

琉球第二尚氏王朝時期，以圓覺寺為供奉先王的宗廟。天王寺、天界寺供奉被追尊的君主，龍福寺供奉第一尚氏王朝國王的牌位。

## 越南

順化皇城中的世廟是越南阮朝時期帝王的宗廟。

## 相關條目

* 宗廟禮制
* 七廟
* 太廟
* 祠堂（祠）
* 菩提寺

## 參考資料
郊游

**郊遊**，是人們一種為親近大自然，離開自己居住的地區，前往郊區或近郊的短程旅行。活動旨在欣賞大自然之風景，認識生態，進行野餐，呼吸一下新鮮空氣，輕鬆自身。

郊區自然沒有完善的交通網絡，所以一切路程皆以步行為主。由於郊區設施缺乏，山路崎嶇，體力勞動大，所以旅者設定路線之時必須量力而為，最好三五成群出發。也要留意天氣預告，小心計劃行程及熟悉旅程路線，結伴同行。帶備適當後備衣物和必需物品，例如地圖、指南針、食水、食物、電筒、雨衣、雨傘、收音機、急救葯箱、哨子、行動電話、對講機、記事簿和筆等。

郊遊最常見的意外是中暑，也有因為迷路在山林中徘徊，從此被山林吞噬。所以郊遊時千萬注意人身安全。

## 相關條目

* 郊野公園
* 遠足
郊熊

**郊熊**（學名：_Agriotherium_）是生存於中新世至更新世（~13.6–2.5 百萬年前）的北美洲、歐洲、非洲及亞洲已滅絕的熊。本屬最後的物種 _A. africanum_ 於格拉斯階早期時數量銳減，並走向滅絕。

## 描述

郊熊約長 2.7 公尺（9 英尺），體重約 900 公斤（1,980 英磅），比現今所有的熊都要大，但比同樣已滅絕的殘暴北極熊及細齒巨熊小。擁有像狗的壓碎齒。

### 質量

由 Legendre 和 Roth 兩位科學家針對兩個樣本進行體重的估算得到：

* 樣本 1：79.3 公斤（175 磅）
* 樣本 2：652.6 公斤（1,440 磅）

### 咬合力

一項 2011 的研究透過分析多種現存與已滅絕的熊得到，郊熊可能擁有所有陸生哺乳動物掠食者中最強的咬合力。

### 食性

就像現今的熊，郊熊可能是雜食性的。，以植物還有馬科、駱駝科、犀科、牛科、爪獸科及年幼的長鼻目物種為食。可能多半以食腐而非狩獵為主，搶奪其他掠食者，如半劍齒虎和巴博劍齒虎，所捕獲的獵物。

## 詞源學

郊熊的屬名 _Agriotherium_ 來自希臘語，_agrios-_ (ᾰ̓γρός) 意為「郊外的、野外的或桀驁不馴的」，-_therium_ (θήρ) 意為「野獸」，即「郊外的野獸」。中文根據其分類翻譯為郊熊。郊熊屬的屬型種 _Agriotherium sivalensis_ 種名來自其出土地，西瓦（Siva）地區。

## 分類

因為分類變動較大，本條目認為郊熊屬應當分為以下物種：

* **緬甸郊熊** _Agriotherium myanmarensis_ (Ogino et al., 2011)
* **獨特郊熊** _Agriotherium insigne_ (Gervais, 1859)
* **意外郊熊** _Agriotherium inexpetans_ (Qiu et al., 1991)
* **古印度郊熊** _Agriotherium palaeindicus_ (Lydekker, 1878)
* **西瓦郊熊** _Agriotherium sivalensis_ (Falconer & Cautley, 1836)
* **非洲郊熊** _Agriotherium africanum_ (Hendey, 1972)
* **科氏郊熊** _Agriotherium coffeyi_ (Dalquest, 1986)
* **格氏郊熊**_Agriotherium gregoryi_ (Frick, 1926)
* **赤道郊熊** _Agriotherium aecuatorialis_ (Morales et al, 2005)
* **亨氏郊熊** _Agriotherium hendeyi_ (Jiangzuo & Flynn, 2019)
* **羅氏郊熊** _Agriotherium roblesi_ (Morales &. Aguirre, 1976)

## 外部連結

* Illustration at ScienceArt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* †**郊熊亞科** **Agriotheriinae**

## 參考文獻
郊狼

**郊狼**（學名：_Canis latrans_），也叫**草原狼**、**叢林狼**、**北美小狼**，是犬科犬屬的一種，與狼是近親。郊狼產於北美大陸的廣大地區，北起阿拉斯加、南到巴拿馬。歐洲探險家最初是在美國西南部發現這種動物。郊狼一般單獨獵食，偶爾也會組成小型的群體。平均壽命為 6-10 年。郊狼在其大小、顏色和頭部形狀都十分類似瀕危的紅狼。其英文 _coyote_ 一詞來自中美洲阿茲特克等部族所用的納瓦特爾語單詞 _coyōtl_，後經西班牙語傳入到英語。

儘管受到廣泛的捕獵，郊狼是少數在人類遷入後，種群數量擴大的大中型動物之一，這一點與浣熊類似。起初郊狼只分布在北美的西半部，但由於人類活動的影響，它們從 19 世紀初開始擴大分布範圍；現在在加利福尼亞、俄勒岡、新英格蘭和加拿大東部都十分常見。

## 特徵

郊狼身高一般小於 0.6 米，顏色從灰白到黑色都有，有時還略顯紅色。郊狼的耳朵和鼻子與其頭部相比較長。體重為 9-30 公斤，平均約為 14 公斤。郊狼的主要特徵是厚而多毛的尾部，一般拖在地面上。它的近親狼的體型則要粗壯許多（一般為 34-57 公斤）。郊狼的體型偏瘦，有時即便身體健康，也可能顯得消瘦。

在追逐獵物時，郊狼的奔跑速度可近每小時 70 公里。

有學者認為東北郊狼和鱈魚角郊狼可能是與紅狼雜交的品種（Parker 1995），但已有研究顯示紅狼和東北郊狼都是郊狼與灰狼的雜交後代，尤其是東北郊狼，體內的灰狼基因甚至可達 89%。郊狼也可以與狼或狗雜交。

## 行為

郊狼以前基本是在白天活動，但受到人類活動的壓力後，現在主要在夜間出沒。

郊狼的行為與其生活的環境十分相關，差別非常大。通常郊狼以群體生活，但卻單獨捕獵，主要以小型哺乳類動物、嚙齒類動物、腐肉、昆蟲為食，有時也捕殺羊和魚。在郊狼與鹿共生的環境中，成年郊狼每年常會捕捉一隻鹿仔。郊狼的食性比較雜，除了吃肉類外，有時也會吃水果、草、蔬菜等。郊狼的天敵是人類、大型的狼、熊和美洲獅。而郊狼則會襲擊比它更小的動物，比如狐狸、貓甚至狗。

根據所處環境的海拔不同，郊狼在一月末或二月初交配。孕期平均 63 天，一胎產四到六仔，四月末或五月初出生。公郊狼和母郊狼都負責撫養幼仔。三周大的幼仔就能夠離開父母的照看，八到十二周時開始學習捕獵。到了秋天，郊狼幼仔便開始出外尋找自己的領地。

郊狼的聲音很容易聽到，但想要目擊一頭郊狼卻沒那麼容易。一般在黃昏或夜晚可以聽到郊狼的叫聲，在春天發情季節和秋天幼仔離開父母這兩個時段中最容易聽到。

## 與人類的關係

近年來，郊狼在城市近郊捕捉寵物貓狗甚至襲擊人類的例子有增加的趨勢，甚至在美國加拿大邊境有過襲擊徒步者而導致死亡的案例，這在過去是非常罕見的。在美國西岸的城市，如洛杉磯，也有目擊到郊狼出沒的報告。不過郊狼一般對人類十分警覺，很容易受到響聲的驚嚇。

此外，郊狼也是華納兄弟動畫樂一通系列中威利狼的造型設計原型。

## 亞種

根據目前的統計，郊狼包括十九個亞種：

* 墨西哥郊狼 _Canis latrans cagottis_
* 聖佩德羅馬堤郊狼 _Canis latrans clepticus_
* 薩爾瓦多郊狼 _Canis latrans dickeyi_
* 東南郊狼 _Canis latrans frustor_
* 貝利茲郊狼 _Canis latrans goldmani_
* 宏都拉斯郊狼 _Canis latrans hondurensis_
* 杜蘭戈郊狼 _Canis latrans impavidus_
* 北方郊狼 _Canis latrans incolatus_
* 蒂布隆島郊狼 _Canis latrans jamesi_
* 平原郊狼 _Canis latrans latrans_
* 山地郊狼 _Canis latrans lestes_
* 明恩斯郊狼 _Canis latrans mearnsi_
* 下格蘭德郊狼 _Canis latrans microdon_
* 加州峽谷郊狼 _Canis latrans ochropus_
* 半島郊狼 _Canis latrans peninsulae_
* 德州平原郊狼 _Canis latrans texensis_
* 東北郊狼 _Canis latrans thamnos_
* 西北海岸郊狼 _Canis latrans umpquensis_
* 科利馬郊狼 _Canis latrans vigilis_

## 參見

* 速度最快的動物列表

## 參考資料

* Canis latrans. _ITIS_. 2006 [23 March, 2006].
* McClennen, N., R. Wigglesworth, and S. H. Anderson. 2001. "The effect of suburban and agricultural development on the activity patterns of coyotes (_Canis latrans_), American Midland Naturalist, vol. 146: 27-36.
* Parker, Gerry. 1995. "Eastern Coyote: Story of Its Success", Nimbus Publishing, Halifax, Nova Scotia, Canada.

## 外部連結

* Coyote. 大英百科全書 **7** (11th ed.). 1911.
* Canis latrans. _ITIS_. [March 23, 2006].
* Arizona Game & Fish Department, "Living with Coyotes" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Western coyote （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Wolf and Coyote DNA Bank @ Trent University
* View occurrences of "Canis latrans （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）" in the Biodiversity Heritage Library.
* 圖片 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郊狼巴辛牧場_(亞利桑那州)

**郊狼巴辛牧場**（英語：Coyote Basin Ranch）是位於美國亞利桑那州可可尼諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

郊狼巴辛牧場的座標為 34°50′33″N 111°25′52″W，而該地的平均海拔高度為 2266 米（即 7434 英尺）。

## 參考文獻
郊狼暴龍

**郊狼暴龍**（屬名：_Suskityrannus_，意為「郊狼暴君」；_suski_ 在祖尼語意為「郊狼」）是生活於白堊紀晚期，約 9200 萬年前的拉臘米迪亞南部的一屬小型暴龍超科的獸腳類恐龍。模式種兼唯一種為**哈氏郊狼暴龍**（_Suskityrannus hazelae_）。其正模標本發現於新墨西哥州西部，祖尼盆地屬於土侖階的棕山組地層。

## 歷史

最初的化石由維吉尼亞地質學教授羅伯・丹頓（Robert Denton）和梅薩當地青年、同時也是與古生物學家道格・沃夫（Douglas G. Wolfe）一同挖掘的博物館志工史達林・奈思比所發現。在 1998 年沃夫和詹姆斯・科克蘭敘述祖尼角龍的論文中，首次提到了關於本物種的發現，當時被當作一種小型馳龍科。後來本物種先後於不同媒體中被多次非正式稱呼，如「祖尼的虛骨龍類」（Zuni coelurosaur）、「祖尼的暴龍類」（Zuni tyrannosaur）、「祖尼暴龍」（_Zunityrannus_）直到 2019 年，這時已成為古生物學家的奈思比和同事將本物種正式敘述、命名為原始暴龍超科的新屬新種：**哈氏郊狼暴龍**（_Suskityrannus hazelae_）。正模標本 **MSM P4754**（部分關節連接的頭骨及少數顱後骨骼）和副模標本 **MSM P6178**（部分關聯的遺骸，包括少數顱骨和不完整的顱後骨骼）皆保存於亞利桑納自然史博物館。

## 敘述

郊狼暴龍的兩組標本經測量約 1 公尺高、3 公尺長、介於 20 至 40 公斤重。兩隻可能都是幼年個體，其中一隻根據骨環推測出死亡時有三歲。郊狼暴龍的頭骨和腿部比其他暴龍超科來的更苗條，但已經具備暴龍類身體結構的關鍵性特徵，包括系統發生學上已知年代最古老的暴龍類併蹠骨。此外作為一種早期暴龍類，郊狼暴龍很可能也具有羽毛，雖然化石中未找到證據。與身體相比，郊狼暴龍的腦部比例相對較大。

## 分類

以下為郊狼暴龍系統發生學分析的演化樹：

## 古生物學

郊狼暴龍所生存的新墨西哥州區域是個盛產化石的地方，棕山組的化石紀錄了早白堊世到晚白堊世之間的動物群轉換期。當時環境是有著茂密森林、氣候潮濕的沿海地區。該地發現了祖尼角龍、懶爪龍、一些黑亞瓦提龍標本、此外還有尚未敘述的甲龍類。其他動物發現則有鱷魚和可能的海龜科。

郊狼暴龍對於研究暴龍類演化歷程的重要意義在於，牠不僅填補了的年代上的空窗期，還有助於系統發生學、形態學演變的分析。

## 大眾文化

2002 年探索頻道的紀錄片恐龍紀元第四幕 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），將本物種描述為群體行動、形似鳥類的小型馳龍科掠食者，棲息於森林環境，並以同棲地的祖尼角龍為食；另外片中還有出現小型虛骨龍類，亦是參考同樣標本而描述出的不同形象。2011 年 BBC 的紀錄片恐龍行星第六集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），此時的形象已修正為暴龍類，會群體攻擊同棲地的懶爪龍。

## 參考來源
郊狼暴龍屬

**郊狼暴龍**（屬名：_Suskityrannus_，意為「郊狼暴君」；_suski_ 在祖尼語意為「郊狼」）是生活於白堊紀晚期，約 9200 萬年前的拉臘米迪亞南部的一屬小型暴龍超科的獸腳類恐龍。模式種兼唯一種為**哈氏郊狼暴龍**（_Suskityrannus hazelae_）。其正模標本發現於新墨西哥州西部，祖尼盆地屬於土侖階的棕山組地層。

## 歷史

最初的化石由維吉尼亞地質學教授羅伯・丹頓（Robert Denton）和梅薩當地青年、同時也是與古生物學家道格・沃夫（Douglas G. Wolfe）一同挖掘的博物館志工史達林・奈思比所發現。在 1998 年沃夫和詹姆斯・科克蘭敘述祖尼角龍的論文中，首次提到了關於本物種的發現，當時被當作一種小型馳龍科。後來本物種先後於不同媒體中被多次非正式稱呼，如「祖尼的虛骨龍類」（Zuni coelurosaur）、「祖尼的暴龍類」（Zuni tyrannosaur）、「祖尼暴龍」（_Zunityrannus_）直到 2019 年，這時已成為古生物學家的奈思比和同事將本物種正式敘述、命名為原始暴龍超科的新屬新種：**哈氏郊狼暴龍**（_Suskityrannus hazelae_）。正模標本 **MSM P4754**（部分關節連接的頭骨及少數顱後骨骼）和副模標本 **MSM P6178**（部分關聯的遺骸，包括少數顱骨和不完整的顱後骨骼）皆保存於亞利桑納自然史博物館。

## 敘述

郊狼暴龍的兩組標本經測量約 1 公尺高、3 公尺長、介於 20 至 40 公斤重。兩隻可能都是幼年個體，其中一隻根據骨環推測出死亡時有三歲。郊狼暴龍的頭骨和腿部比其他暴龍超科來的更苗條，但已經具備暴龍類身體結構的關鍵性特徵，包括系統發生學上已知年代最古老的暴龍類併蹠骨。此外作為一種早期暴龍類，郊狼暴龍很可能也具有羽毛，雖然化石中未找到證據。與身體相比，郊狼暴龍的腦部比例相對較大。

## 分類

以下為郊狼暴龍系統發生學分析的演化樹：

## 古生物學

郊狼暴龍所生存的新墨西哥州區域是個盛產化石的地方，棕山組的化石紀錄了早白堊世到晚白堊世之間的動物群轉換期。當時環境是有著茂密森林、氣候潮濕的沿海地區。該地發現了祖尼角龍、懶爪龍、一些黑亞瓦提龍標本、此外還有尚未敘述的甲龍類。其他動物發現則有鱷魚和可能的海龜科。

郊狼暴龍對於研究暴龍類演化歷程的重要意義在於，牠不僅填補了的年代上的空窗期，還有助於系統發生學、形態學演變的分析。

## 大眾文化

2002 年探索頻道的紀錄片恐龍紀元第四幕 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），將本物種描述為群體行動、形似鳥類的小型馳龍科掠食者，棲息於森林環境，並以同棲地的祖尼角龍為食；另外片中還有出現小型虛骨龍類，亦是參考同樣標本而描述出的不同形象。2011 年 BBC 的紀錄片恐龍行星第六集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），此時的形象已修正為暴龍類，會群體攻擊同棲地的懶爪龍。

## 參考來源
郊狼泉_(亞利桑那州)

**郊狼泉**（英語：Coyote Springs）是位於美國亞利桑那州阿帕契縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

郊狼泉的座標為 36°15′38″N 109°42′58″W，而該地的平均海拔高度為 1710 米（即 5610 英尺）。

## 參考文獻