速霸陸Vivio

**速霸陸 Vivio**（日語：スバル・ヴィヴィオ）乃日本速霸陸重工業於 1992 年至 1998 年間研發製造的輕型車，為速霸陸 Rex 的後繼車款。2001 年該款車曾在中國市場國產化，即為**貴航雲雀 WOW**（屬後期型），至於原裝進口版則稱為**斯巴魯小公主**。

車名源於英語中的「vivid」，表示色彩鮮豔之意；此外該車引擎排氣量「660」以羅馬數字書寫為 「VI VI 0」，與「vivio」近似。

## 概要

1992 年 - 3 月作為 Rex 的後繼車款（**A 型**）正式上市，分成乘用車（原廠代號：FF 車為 KK3、4WD 車為 KK4）和商用車（原廠代號：FF 車為 KW3、4WD 車為 KW4）兩種市場定位。內裝的設計理念從「driver mini sedan（駕駛者之迷你轎車）」出發，雖然造型簡單但具有時尚感，所有控制面板和旋鈕皆以容易就手為考量，當然也針對女性車主做調整。

乘用車延續曾搭載於 Rex、具有 EMPi 電子多點噴射系統的 658c.c. 直列四缸 SOHC EN07E 型引擎，商用車則使用單化油器的 658c.c. 直列四缸 SOHC EN07A 型引擎；變速箱系統則採五速手動排檔、三速自動排檔二種設定。雖然 Vivio 為輕型車，但懸吊系統採四輪獨立懸吊之麥花臣懸吊系統，前輪懸吊加裝下支臂與連桿，後輪則為半拖曳臂懸吊系統（semi-trailing arm suspension）。

1993 年 - 2 月追加「RX-RA」、「GX-R」二種車型；5 月「T-Top」車型（原廠代號 KY3 型）發售。9 月小改款（**B 型**），改用新冷媒。

1994 年 - 小改款發表（**C 型**），改良後輪懸吊系統以改善轉向不足的問題。自然進氣引擎版的車頭造型改變，將後座座椅的三點式安全帶列為標準配備；2 月追加「GX-T」新車型。

1995 年 - 4 月將廂型車型的變速箱改成三速自動排檔，6 月發表「M300」車型，10 月小改款（**D 型**），11 月發行「Bistro」新車型。

1996 年 - 10 月再次小改款（**E 型**），自然進氣引擎版的車頭造型再改變，空調系統加入抗菌功能，後照鏡面積加大。

1997 年 - 5 月追加「RX-SS」新車型，將以往的 ECVT 變速系統，改成六速手排模式 SportShift 手自排系統。該變速系統乃保時捷汽車與速霸陸重工業共同開發，原本在 1995 年第 31 屆東京車展展出「Vivio RX-T」概念車時公開發表，直到此時才正式使用於量產車。9 月小改款，並追加「GX-SS」新車型。

1998 年 - 10 月原廠宣布停產，實質上的後繼車款為 Pleo。

### 車型一覽

* **e 型**：主要設定為營業商用廂型車，保險桿和後照鏡都是黑色烤漆，也沒有空調系統。
* **2 seater 型**：顧名思義將廂型車的後座取消，用於載貨用途，比 e 型更減少後車窗除霧線、後車門開關等裝置。
* **ef 型**：入門版，具有印刷皮革座椅、空調系統等配備。
* **ef-s 型**：廂型車型的豪華版，到了後期動力方向盤列入標準配備。
* **ef-sII 型**：1997 年 11 月發售的廂型車豪華版。
* **el 型**：中階版，具備布質座椅、空調系統、輪圈蓋等，而動力方向盤為選購。1994 年後因銷量不佳，原廠乃改推配備更為簡化、售價更低廉的 el-s 版，以刺激銷售量。
* **ex 型**：三門掀背車的頂級版，具有電動調整後視鏡、轉速表、專屬飾紋、冷暖空調系統、電動窗、動力方向盤，但是 ABS 防鎖死煞車系統卻為選購配備。

* **es 型**：五門掀背車的頂級版，以 ex 型為基礎再加上抗紫外線車窗玻璃、上下可調式方向盤、後座頭枕、駕駛座椅面上下調整裝置等，SRS 安全氣囊為選購。
* **el-s 型**：1994 年發售的廉價入門版，布質座椅和 12 吋輪圈蓋為標準配備。
* **em 型**：此為中階等級，石英時鐘、電動調整後視鏡、電動窗等屬於標準配備。
* **em-p 型**：針對女性車主的等級，以 em 型為基礎加上專用音響喇叭、座椅材質、抗紫外線車窗玻璃等配備；而 SRS 安全氣囊為選購品。
* **em-s 型**：第三度小改款時發表，以 em 型為基礎，加上高亮度尾燈（含 LED 第三煞車燈）、12 吋鋁合金鋼圈等的運動化配備。
* **M300 型**：銷售達 3 百萬輛的特別仕樣車，木紋裝飾的音響面板、運動化前座椅、SRS 安全氣囊等為標準配備。

* **M300 Type S 型**：以 M300 型為基礎，加上轉速表、機械增壓引擎版的進氣壩、尾翼、12 吋鋁合金鋼圈等配備。
* **M300 Supercharger 型**：將 M300 Type S 型的自然進氣引擎改成機械增壓的 658c.c. 直列四缸 SOHC EN07Z 型，BBS 製輪框為標準配備。

* **M300 Extra 型**：M300 型系列中的廉價入門版，具有 CD 音響、木紋裝飾面板、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）等配備。
* **A1 型**：1993 年 11 月發表的限量車款，具 4WD、ECVT、ABS 防鎖死煞車系統等配備。
* **Sound Special 型**：1994 年元月發售的特別版，顧名思義配備了 Kenwood 音響系統。
* **Reebok 型**：1996 年 5 月限定發售的機械增壓版車款，與運動用品商銳步異業合作，具有運動化外觀和內裝、歌樂 ADDZEST 音響系統、SRS 安全氣囊等配備。
* **Leapal 型（（日語）リーパル）** ：透過日本農業合作社（（日語）農業協同組合，簡稱「農協」或「JA」）販售的特殊車型，具有專用銘牌、腳踏墊、晴雨窗等配備。
* **Transcare 型**：1997 年 5 月針對身心障礙人士發售的福祉車輛，除了駕駛座可電動向外移動，助手席亦可迴轉。

* **GX 型**：658c.c. 直列四缸 SOHC EN07A 型引擎配合 ECVT 的版本，配備與 ex 型接近，並具有機械增壓引擎版的進氣壩、側裙、雙尾管、駕駛座椅面上下調整裝置、米其林製輪胎、ABC 柱為黑色塗裝等配備。
* **GX-R 型**：和 GX 型同樣的動力來源，卻具有 RX-R 型的配備。
* **GX-L 型**：1994 年發售，配備內容大致和 GX 型相同。
* **GX-SS 型**：動力來源改成 658c.c. 直列四缸 SOHC EN07E 型引擎加上六速手排模式 SportShift 手自排變速系統，五門掀背車為前置前驅的設定。

* **RX-R 型**：是最熱銷的車型，動力來源為 658c.c. 直列四缸 DOHC EN07X 型機械增壓引擎搭配五速手動排檔，引擎蓋中央有一個凸起的進氣口以助散熱，含有運動化座椅與中置天線等標準配備，亦可選購 BBS 製輪框。比較特殊的是，EN07X 型引擎需加入高辛烷值汽油，可搾出 64ps / 7,200rpm 之最大馬力、10.8kg・m / 3,600rpm 之最大扭力。
* **RX-R S1 型**：屬於 RX-R 型的特別仕樣車，具有專屬銀色車身塗裝、隔熱反射前擋玻璃、抗紫外線車窗、Kenwood 音響系統等標準配備。1992 年 9 月曾以慶祝速霸陸重工業推行全時四輪驅動 20 周年的名義發售，翌年 7 月再以該公司成立 40 周年重新發售。
* **RX-R Special Version 型**：為了紀念 Vivio 在 1993 年肯亞拉力賽（Safari Rally）奪得 A-5 級的優勝，1995 年 5 月原廠發售限量 200 部的紀念車型。具有速霸陸技術國際（Subaru Tecnica International，縮寫成 STI）和 PIAA 共同開發的霧燈、藤壺技研工業製 Legalis K 尾段、建伍音響系統等配備。
* **RX-RA 型**：具有全時四輪驅動系統的車型，「RA」便是速霸陸汽車對競速車款的共通記號，故此車型去除了空調系統、電動窗、電動調整後視鏡等跟競速賽事無關的配備，比 RX-R 型減少 20 公斤。專用 ECU、一至四檔齒比比較綿密的手排變速箱、經過強化的懸吊系統、後輪機械式限滑差速器等，皆是為了競速賽事而設定。
* **RX-SS 型**：動力來源改成 658c.c. 直列四缸 SOHC EN07E 型引擎加上六速手排模式 SportShift 手自排變速系統，車身上的銘牌及雙色塗裝是最大的差異。

* **T-TOP 型**：為了紀念速霸陸重工業成立 40 周年、限量 3 千部的二門半開篷（targa top）特殊車型，速霸陸重工業特地委託神奈川縣橫濱市的高田工業製造電動硬頂收納裝置。採用五速手動排檔或 ECVT 的變速箱，色彩豐富的內裝乃其特徵，這部車也是速霸陸重工業第一部採斜背車設計的車款。
* **GX-T 型**：限量 1 千部的特別仕樣車，動力來源為 658c.c. 直列四缸 SOHC EN07Z 型機械增壓引擎，配合 ECVT 變速系統。

#### Bistro 車型系列

受到 1980 年代後半期日本車壇吹起的懷舊復古風潮影響，自 1995 年起速霸陸重工業也發售復古造型的 **Bistro** 系列，包含下列車型：

* **Bistro B-Custom 型**：屬於頂級車型，包括皮革座椅、專用車色塗裝、SRS 安全氣囊等配備。
* **Bistro Chiffon 型**：此為三門掀背版的 Bistro，價格較為低廉。車頭的進氣壩、鍍鉻保險桿等部位皆模仿 1954 年因故未能量產上市的速霸陸 1500，另外具有專屬輪圈蓋、皮革座椅等配備。

* **Bistro White Edition 型**：顧名思義為白色車身的 Bistro，另有專屬車身飾紋、輪圈蓋等部件。
* **Bistro L 型**：屬於三門掀背版的入門級 Bistro，安全氣囊為選購配備。
* **Bistro Sports 型**：以 Bistro 型的外觀搭配前述 GX 型的動力心臟和變速箱，另有專屬的金色塗裝及放大的 BBS 製輪框。
* **Bistro SS 型**：等於是前述 RX-SS 型加上 Bistro 的外觀，共有 FF 和 4WD 兩種選擇。
* **Bistro Club 型**：具有英國風的車型，含有黑金屬色、深綠色、酒紅色等車身塗裝，專屬進氣壩、Minilite 製 12 英吋鋁合金輪框、皮革座椅等列為標準配備，內裝顏色則為亮茶色。

### 競速賽事

早在 1992 年 Vivio 便曾參加巴黎、莫斯科、北京等站的拉力賽，1993 年肯亞拉力賽（Safari Rally）裡速霸陸拉力車隊派出英國籍科林・麥克雷（Colin Steele McRae）、日本籍石田雅史、肯亞籍派崔克・吉魯（Patrick Njiru）等三名賽車手，再加上獨立參賽的墨西哥籍法蘭西斯科・彼拉賽尼奧（Francisco Villaseñor），共有 4 輛 Vivio 投入此番賽事。

科林・麥克雷駕駛的 Vivio 在 120km/hr 的時速中，左前輪遭到路面突起的石塊擊中。雖然經過維修團隊搶修，卻仍超過比賽規定時間而淘汰。石田雅史的車則在第三天的賽程中，因為引擎冷卻系統的問題遭到淘汰。剩下的派崔克・吉魯因輪胎被石塊刺破，勉強以三輪繼續剩餘的賽程，不過除了離合器出狀況外，他自己也發生第三天不慎將路況筆記遺留在旅館裡的糗事。縱然如此，派崔克・吉魯仍然完成此站的所有賽程，雖然獲得綜合第 12 名，卻是 A-5 級的優勝。

此外，2000 年代初期在北海道舉行的日本拉力賽中，也常看到獨立車隊使用 Vivio 作為比賽用車。

## 參見

* 速霸陸 Rex
* 速霸陸 Pleo
* 貴航雲雀

## 參考資料

* （日語）ヴィヴィオ大百科
* AutoNet 汽車日報：日本名車系列（143）-SUBARU Vivio（1992-1998）

## 外部連結

* AutoNet 汽車日報：日本名車系列（143）-SUBARU Vivio（1992-1998）