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车站饭店

**車站飯店**為位於中國山東省青島市市南區蘭山路 28 號的一座商業建築，建於 1901 年，鄰近青島火車站，為青島站附近的標誌性建築物。2001 年發生火災部分燒毀，次年重修，重修工程因塔樓頂部顏色被擅自改變而備受質疑，後於 2021 年的重修中恢復原塔頂顏色。現為市南區一般不可移動文物。

## 歷史

德租時期初期的霍亨索倫街（德語：Hohenzollernstraße，今蘭山路）鄰近棧橋舊港區與火車站的規劃位置，屬於商業街區。1901 年 4 月 8 日，膠濟鐵路青島至膠州段通車，位於霍亨索倫街西端的青島火車站也於同年建成。1901 年 5 月，膠州商人柴瑞舟（名維楨，字瑞舟、瑞周）以 3800 墨西哥銀元買下了霍亨索倫街、威廉港街（Wilhelmshavener Straße，今郯城路）東南角一處 3455 平方公尺的土地，並建設了一棟商業建築，同年冬季前主體建築即已完工。

由於當時膠澳總督府禁止除僕役外的華人市民在歐人區居住，柴瑞舟在商業樓建成後便將其出租給德國人經營。位於塔樓下方、面向街角的單元最初由德國籍會計奧通・科勒（Othon Köhler）承租，用於開設餐廳，約 1903 年由保羅・里希特（Paul Richter）接手，定名為車站飯店（Restaurant zum Bahnhof），該建築亦因此得名。1907 年改由約瑟夫・多爾特（Joseph Dold）經營，之後為古斯塔夫・克萊默（Gustav Krämer）。1911 年，理察・瑪特維希（Richard Martwieg）租下該飯店。約 1913 年，瑪特維希買下了該樓北側隔街處的地塊並建設了車站旅館（Hotel zum Bahnhof），柴瑞舟商業樓內的車站飯店亦不再出現於 1914 年的史料中。

1914 年 11 月日軍占領青島後，柴瑞舟將該樓出租給日本僑民。1914 年 12 月，金二商會在車站飯店原址開業。1915 年 2 月，山東洗布所在該樓北側一商鋪開業。1927 年，柴瑞舟在一次公開競拍中將該房產售予他人，此後該樓的業主與使用者暫不可考。1949 年後，該樓收歸國有，1950 年代改為鐵路職工宿舍。該建築後來因疏於管理而成為大雜院，動遷前有 112 戶住戶。

1988 年青島火車站改建工程開始後，火車站老樓及周邊街區的舊樓被陸續拆除，車站飯店舊址在改造中未被涉及，成為蘭山路保存至今的唯一一棟德租時期建築。2000 年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築。2001 年，該樓發生火災，2002 年至 2003 年重修。重修後分租給多家商戶、餐館使用。2012 年 11 月 6 日，該建築列入市南區未核定為文物保護單位的不可移動文物（一般不可移動文物）名錄。2021 年，該建築再次重修。

## 火災與重修

1999 年，車站飯店舊址因年久失修而被列入改造日程，由青島市建築設計研究院負責保護性改造的設計，但因住戶遲遲不肯搬遷而未能啟動改造工程。2001 年 8 月 11 日下午 5 點 50 分，該建築二樓南側失火，火勢在十幾分鐘內蔓延至整座建筑西側，經 8 輛消防車撲救後於 7 時許被撲滅，當晚 10 點 30 分再次起火，3 輛消防車隨即趕到並將其撲滅。因該樓當時已處於無人居住的廢棄狀態，火災並未造成人員傷亡，但造成該樓屋頂和部分牆壁燒毀。

2002 年 11 月 26 日，由該樓產權單位濟南鐵路局青島鐵路分局下屬的青島鐵路分局多元經濟發展中心主導的改造復建工程開工。由於火災造成的損壞，青島市建築設計研究院調整了原改造方案，僅保留原有的西立面、北立面外牆和西北角塔樓，將其他部分牆壁、屋頂及磚木結構拆除，改為鋼筋混凝土框架結構。對於西、北兩面外牆，原計劃通過牆體內側進行結構加固，並保留原有的臨街裝飾線腳，但在實際施工中，兩面牆體內側增加了 15 公分厚的混凝土襯牆，臨街裝飾線腳被認為修復困難而全部被拆除，改為重新安裝預製玻璃纖維增強混凝土裝飾線腳。同時原有門窗也在改造中全部被更換，牆面也採用了亮黃色現代塗料。

該建築的八角塔樓頂部在火災前為綠色，且在火災中未受較大損壞，經青島市規劃局批准的改造設計方案也仍採用綠色塔頂。而改造期間產權單位擅自將總面積 50 多平方公尺的塔頂貼上了金箔，此舉引發了市民、學者及媒體的廣泛質疑。2003 年 10 月車站飯店改造工程即將完工時，《青島晚報》記者對此事展開了調查、報導。青島鐵路分局多元經濟發展中心工作人員稱，規劃局在批覆中提到了「包銅頂」，並未提及使用何種顏色，又稱他們自己也認為金頂並不好看，成本也高，但不知道為何更改了設計。規劃局建管處工作人員則稱，該工程嚴格按照規定，下達的審批意見書也經過了處務會、局長辦公會兩級審批。另據記者了解，給塔頂貼純金箔耗資將達 20 多萬元，而單純刷綠油漆的屋頂造價只需數萬元。一周後，規劃局建管處負責人對記者表示，將塔頂改為金頂違背了規劃局的審批要求，實際形成違法建設，該局將對此行為進行查處，同時認為此種對歷史建築的傷害令人痛心，希望工程負責單位主動糾正補救，並希望此後的歷史建築修復工程避免此種差錯。但之後關於此事的媒體後續報導突然停止，該建築塔頂顏色亦未得到糾正。

2019 年 11 月 4 日，青島市自然資源和規劃局公布「蘭山路 28 號車站飯店舊址外立面修繕方案批前公示」，該公示稱將借鑑火災前的建築外貌進行外立修繕，恢復 2000 年前的綠色八角頂、優化建築屋項形式、增加底層基座牆裙、豐富門窗框、細化建築細部線腳。但有學者對此公示提出質疑，認為其缺少基本的施工細節，而方案參考的歷史圖片也僅為 1990 年代末至 2001 年的照片而非真正的歷史照片。2021 年 8 月修繕完成。

## 建築特色

車站飯店舊址建築面積 2406.82 平方公尺（其中地下室 625.07 平方公尺），平面大致呈菱形，地上 2 層，附設閣樓，地下 1 層。建築外立面以面向火車站的西北轉角為視覺中心，沿兩條街展開。牆基以花崗岩砌成，西北轉角處一層為主入口，二層設有一處以轉角為中心、向兩側延伸的陽台，陽台欄杆的紋飾為與眾不同的「魚鰾紋」，此種紋飾屬於晚期哥德式風格，同時在德國新文藝復興建築上常常出現。轉角上方建有巴洛克式八角塔樓，塔頂為盔狀塔頂，塔尖設風向標，塔頂下方三面外牆各有一組雙聯窗。塔樓在整座建築中起引人注目的強調作用，增強建築的氣勢與高直感，同時成為火車站的對景。塔樓兩側各設一新巴洛克式山牆，西立面南端以類似的山牆收尾，塔樓兩側的立面因地塊限制而並不對稱。外牆一層以平行等距的水平分割線裝飾，窗戶四周有裝飾性窗套，屋頂設老虎窗。建築內部分割為聯排的功能性單元，每單元底層設有居中的入口，兩側設窗戶，單元內部為通常的「下商上宿」形式。內部層高 4 公尺，敷設松木地板。建築平面中央合圍成一處天井。

德國學者托爾斯滕・華納（Torsten Warner）認為該建築看上去像一棟典型的南德地區樓房。青島學者王棟認為該建築立面造型精美，裝飾華麗，具有巴洛克風格，但同時稍顯矯揉造作，與青島德租時期後期的建築風格迥異。同時認為該建築面向西北側的陽台在青島的冬春季節無法使用，受委託設計該建築的佚名德國建築師可能並未實地考察該地塊，僅考慮到了陽台的觀景作用與對外立面的裝飾美觀性，並未考慮其實用性及對青島氣候的適應性。

## 相關條目

* 濟南府電報收發局舊址

## 注釋

## 參考資料
车竞

**車競**（1959 年 —），漢族，中華人民共和國政治人物、第十一屆全國政協委員。

加入中國民主同盟，擔任民盟中央委員、遼寧省委副主委、營口市委主委、遼寧省營口市副市長。2008 年，當選第十一屆全國政協委員，代表中國民主同盟，分入第六組。

## 參考文獻
车笼埔断层

**車籠埔斷層**（英語：Chelungpu Fault）位於臺灣西部，為一條南北走向的東傾逆衝斷層。集集大地震尚未發生前，已經有地理學者前往當時之臺中縣太平市車籠埔地區進行實地勘察，位置約在光興路以東的沿山地區，於冬瓜山附近發現斷層崖而故名。此斷層在 1999 年 9 月 21 日的錯動，是造成集集大地震之主因，但是某些研究指出，集集地震造成的地震斷層並不完全依循車籠埔斷層的斷層面滑動。

## 地理

車籠埔斷層位於臺灣西部麓山帶，在斷層西側即臺中盆地、八卦臺地、斗六丘陵，有清水斷層、彰化斷層、桐樹湖斷層；在斷層線東側即豐原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵，有大茅埔斷層、雙冬斷層、鳳凰山斷層。

在集集大地震中，車籠埔斷層在地表產生了達百公里的破裂面，北起苗栗縣卓蘭鎮內灣、雙崎，南至南投縣竹山鎮桶頭，最大水平和垂直位移量達 9 公尺和 6 公尺。在斷層的東側是上新世錦水頁岩和卓蘭層；西側則是更新世頭嵙山層和沖積層。斷層的主要滑動面在近地表大致沿著錦水頁岩或卓蘭層，東側的岩層向西北逆衝。

## 特性

### 北段

在臺中市東勢區埤豐橋以北，斷層分叉成數條大致平行的小斷層，走向呈現東西向和東北向，傾角大約在 40-50 度之間，主要型態為走向滑移伴隨逆衝。在埤豐橋以南，斷層逐漸由東北 - 西南向轉為南北向，地表破裂帶主要沿著麓山帶前緣，斷層依然以走向滑移伴隨逆衝的型態為主。到臺中市霧峰區以南，斷層型逐漸轉變為以逆衝為主，沒有明顯的走向滑移分量，此段斷層傾角在 25-80 度之間。

### 南段

在南投以南，斷層的走向滑移分量逐漸出現，斷層傾角在 30-60 度之間。到南投縣竹山鎮瑞竹以南，斷層型態改以走向滑移為主，傾角大於 70 度，位移量也逐漸縮小，在南投竹山鎮桶頭逐漸失去明顯的地表變形。

## 參考文獻

## 相關條目

* 九二一大地震
* 國立自然科學博物館九二一地震教育園區
* 國立自然科學博物館車籠埔斷層保存園區

## 外部連結

* 《車籠埔斷層深井鑽探計畫》2004 年～2006 年執行 中央大學地球科學系暨地球物理研究所 2007 年 4 月 27 日
* 一看就懂台灣地理；黃美傳；遠足文化；2011/05/12 [民 100]
车筒竹

**車筒竹**（學名：_**Bambusa sinospinosa**_）為禾本科簕竹屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
车策

**車策**，湖南邵陽人，是一名清朝政治人物。

車策曾於 1756 年接替李希舜任上海縣知縣一職，1756 年由龍燦岷接任。

## 參考資料

* 編纂委員會. 《上海旧政权建置志》. 上海：上海社會科學院出版社. 2001 年. ISBN 7-80618-881-9.
车纯

**車純**（1480 年 —1568 年），字**秉文**，世居百樓山之麓，故號百山，浙江紹興府上虞縣人，軍籍，明朝政治人物。

## 生平

浙江鄉試第六十九名舉人。正德十二年（1517 年）中式丁丑科會試第十三名，登第二甲第一百零六名進士。兵部觀政，給假歸省，丁外艱，服闋赴京謁選，授工部屯田司主事。進都水司員外郎，丁內艱，起補營繕司，奉命赴貴陽采木。嘉靖初大禮議時受廷杖，留滯郎署者久之，乃擢山西布政使司左參議、分守大同。十二年七月升雲南按察司副使、備兵曲靖，十六年四月升本省督餉參政，晉福建右布政使，十九年十二月轉左布政，二十一年九月升都察院右副都御史、巡撫湖廣、兼贊理軍務。二十四年四月揭發楚王朱顯榕為其世子朱英燿所弒殺之事，十月嘉靖帝以純託疾避難，市恩徇私，將其革職閑住。隆慶二年卒，享年八十九。著有《百山集》、《解組稿》等。

## 家族

曾祖車勿，曾任縣丞；祖父車克高；父車庭器，母任氏。具慶下。

## 參考文獻
车纽

**車紐**（?—?），140 年夏，南匈奴左部句龍王吾斯、車紐等叛漢，率三千餘騎寇西河，殺朔方郡、代郡長史。護匈奴中郎將陳龜逼迫去特若尸逐就單于自殺，車紐九月自立為單于，十二月匈奴中郎將張耽將其擊敗，車紐遂降漢。

## 文獻

* 《後漢書・南匈奴列傳》
车维德

**車維德**（韓語：차유덕；漢字名不詳，，1961 年 10 月 27 日 —），即**維克托・車**（Victor Dong Cha，也有媒體未有留意其韓裔血統而錯譯作**維克托・查**），韓裔美國人，美國喬治城大學埃德蒙・A・沃爾什外事學院教授、戰略與國際研究中心韓國研究主任，美國學者及作者，長期專著於美韓關係及美國對兩韓的外交政策。

## 生平

他曾出任白宮國安會亞洲事務主任，主理有關日本、南北韓、澳大利亞及紐西蘭的事務，在小布希執政期間擔任北韓事務首席顧問。

從 2017 年中開始到 2018 年 1 月，車教授被盛傳會是當時一直懸空的下一任美國駐韓國大使人選。2018 年 1 月，這個任命的傳言演變成川普團隊撤回提名的局面，原因是車教授曾在 2017 年 12 月私底下表達對川普政權計劃向北韓發射飛彈及退出美韓自由貿易協定的議決不敢苟同。

## Powerplay

他最值得留意的理論是「Powerplay」概念，主張美國應該與東亞建立多個國家（例如：韓國、台灣及日本）建立雙邊軍事聯盟，而無需再建設一個諸如北約在歐洲那樣的自由多邊安全體系。

## 參考資料

## 外部連結

* C-SPAN 內的亮相頁面（英文）
车罗大

**札剌台**（？—1259 年），又作**札剌䚟**、**札克兒帶**，蒙古帝國札剌亦兒氏。《高麗史》作**車羅大**、**束里大**。

札剌台歷事成吉思汗至蒙哥。1254 年（蒙哥汗四年、高麗高宗四十一年）七月，蒙古大汗蒙哥派札剌台率軍五千渡鴨綠江襲擊高麗王朝，命桑吉、忽剌出諸王並聽節制。八月，蒙古軍入高麗西北境。九月，札剌台攻打忠州山城，因城中抵抗，蒙古解圍南下。十月，札剌台攻尚州山城，黃嶺寺僧洪之射殺第四官人，蒙古士卒死者過半，解圍而退。十二月，高麗派參知政事崔璘請札剌台罷兵，札剌台撤軍，俘虜高麗二十萬六千八百餘人。

1255 年九月，札剌台和歸附蒙古的高麗永寧公領兵至平壤。十月，蒙古兵越過大院嶺，被忠州軍抵禦。1256 年三月，高麗派大將軍慎執平等到達札剌台駐所。四月，札剌台、永寧公表示如果國王出迎使者，王太子親自朝見蒙古大汗，可以退兵。蒙古兵進入忠州屠城。六月，高麗將軍李阡率水師二百餘人在溫水縣作戰，斬蒙兵數十級，奪還所虜男女百餘人。八月，高麗派將軍宋吉儒遷移清州民到達海島。札剌台、永寧公、洪福源等到甲串江外大張旗幟。九月，高麗起居注官金守剛出使蒙古回來，派徐趾來命班師。札剌台等收軍北還。

1257 年五月，高麗派金守剛、郞將秦世基前往蒙古。蒙古兵三十餘騎渡清川江，兵入泰州，殺副使崔濟。六月，蒙古入開京。蒙古兵至稷山、西京平壤。七月，札剌台表示高麗國王如果離開江華島來親自面見，自己回兵，再令王子入朝，就永無後患，宰樞等請派王子講和於蒙古，高宗不聽。蒙古兵攻陷神威島，孟州守胡壽被殺。九月，金守剛從蒙古回到高麗，表示自己懇請蒙古回軍，得到蒙哥的同意。這時，高麗的執政者崔竩被殺，蒙古與高麗達成和平協議。高麗成為蒙古的藩屬國。1259 年五月札剌台在軍中暴亡。其子塔出。

## 和撒里台的關係

《元史・卷一百三十三・列傳第二十・塔出傳》記載塔出的父親札剌台是蒙哥汗年間出征高麗的主將，與《元史・本紀》和《高麗史》相合。《新元史・卷一百三十二・列傳第二十九・札剌亦兒台豁兒赤傳》記錄的是窩闊台汗年間出征高麗的主將撒里台的事跡，卻說他是塔出之父，即將撒里台和札剌台混淆。

## 參考文獻

* 《元史》卷 133 列傳 20 塔出傳
* 《元史》卷 3 憲宗本紀
* 《元史》卷 154 列傳 41 洪福源傳
* 《高麗史》卷 24 高宗世家 3
车翊卿

**車邦佑**（1507 年 —？），字**翊卿**，廣東博羅縣泰美鎮人。明朝政治人物。

## 生平

正德二年（1507 年）十月初十生，苦讀力學，嘉靖十年（1531 年）中式乙未科舉人，嘉靖十四年（1535 年）登乙未科進士，初授山東行人司行人。嘉靖二十年，任浙江道監察御史，「為人狷介，好任氣」，又任京都五城御史，「巡南城，督京輔屯政，風紀振肅」，不畏強權，彈劾武定侯郭勛，遷湖廣道監察御史，升北京巡城都御史，與曾守約、曾舜漁、利賓被稱為「惠州晚明四御史」。嘉靖二十七年（1548）正月，因兵部侍郎兼總督陝西三邊軍務曾銑上《重論復河套疏》，為嚴嵩所誣，邦佑「義憤所激，申救甚切」，被廷杖死。

## 家族

祖父車廣運，官廣西橫州知州。父車霆。

## 參考資料
车耶

**車耶**（1971 年 12 月 —），雲南勐臘人，哈尼族，無黨派人士。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會雲南省代表。

## 生平

曾任雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣人民醫院副院長。2018 年，車耶被選為雲南省出席第十三屆全國人民代表大會代表。2020 年，因違反中央八項規定精神和廉潔自律規定，被責令辭去第十三屆全國人民代表大會代表職務。

## 參見

* 第十三屆全國人民代表大會代表名單

## 參考文獻

## 外部連結

* 全國人民代表大會代表信息 - 車耶
车胄

**車冑**（？—200 年），東漢末年徐州刺史，當曹操擊敗呂布後，被任命為徐州刺史。建安五年（200 年），袁術因南方發展失利，北上投奔袁紹，曹操命劉備在徐州攔截袁術，但是劉備卻趁機襲殺車冑，奪取徐州。

## 歷史

建安四年（199 年）十二月，曹操與袁紹戰於官渡，同時淮南的袁術自兵敗曹操之後陷入困頓，袁紹長子袁譚自青州遣迎袁術。袁術欲從下邳北上青州，曹操遣劉備、朱靈要到徐州拒袁術。程昱、郭嘉聞曹操遣劉備，對曹操說劉備不可放行，曹操後悔追之不及。

建安五年（200 年），劉備未到徐州，袁術病死，劉備密謀與車騎將軍董承等反叛曹操，到下邳等朱靈返回許都，遂殺徐州刺史車冑，留關羽守下邳，而劉備守小沛。東海昌霸反，郡縣數萬人叛曹操投靠劉備，劉備遣孫乾與袁紹結盟，袁紹遣騎兵助之。曹操遣劉岱、王忠攻不下劉備。

曹操懼怕劉備勢力增大，於是親自東征劉備，由此田豐要袁紹襲擊曹操後方：「與公爭天下者，只有曹操。曹操今東擊劉備，戰事連年未可解除，今舉軍而襲其後，可一戰而定。戰爭以幾動，就在此時。」袁紹以兒子有病為拒絕理由，田豐舉杖擊地：「完了！遭難得遇到時機，而以嬰兒有病為理由。」袁紹聽見後從此遂疏遠田豐。劉備戰敗，曹操盡收其眾，並擒劉備妻子與關羽以歸還，劉備投奔袁紹。

## 演義傳記

曹操置車騎將軍、徐州刺史。建安五年（200），奉曹操命加害劉備，與陳登商議，陳登暗送信於備，車胄為關羽所斬，全家亦為張飛殺盡。

 

## 參考文獻

1. 陳壽，《三國志》
车胤

**車胤**，字**武子**。東晉南平郡（今湖南省、湖北省邊界）人。

車胤曾祖車浚曾任吳國會稽太守，父親車育曾任郡主簿。相傳車胤小時候家庭貧窮，夏天夜裡只能用螢火蟲的光亮照明勤讀，「車胤囊螢」的典故源自於此。

初為桓溫從事，後為主簿、征西長史。晉孝武帝時期（373～396 年），歷任中書侍郎、侍中、護軍將軍。晉安帝隆安初年 (397～401 年)，為吳興太守，加輔國將軍。遷吏部尚書。

因不滿司馬元顯擅權，遭賜死。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《晉書・卷 083》，出自房玄齡《晉書》

　
:

## 參考資料

* 《晉書・車胤傳》
车臣

**車臣**，一譯「徹辰」，原為蒙古族的貴族稱號，後用作部落名與地名：

* 車臣汗部，清代蒙古喀爾喀四部落之一，由庫倫辦事大臣統轄。

**車臣**一詞亦是北高加索國名，可以指：

* 車臣共和國，第二次車臣戰爭中俄羅斯聯邦占領車臣區域後建立的聯邦主體。由卡德羅夫家族領導。
* 伊奇克里亞車臣共和國，1991 年至 1994 年稱車臣共和國，北高加索地區受有限承認的主權國家，目前政府處於流亡狀態，且目前僅有烏克蘭承認。
车臣-印古什自治州

**車臣 - 印古什自治州**（俄語：Чечено-Ингушская автономная область）是俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國以及後來蘇聯的一個自治州，該自治州於 1934 年 1 月 15 日由車臣自治州和印古什自治州合併而成。

在 1936 年 12 月 5 日，該自治州成立了車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國。
车臣人

**車臣人**（車臣語：**Нохчий**，羅馬化：_NOCHchii_，舊車臣文：Нахчой，羅馬化：_NACHchoi_；自稱「納赫喬人」，又稱「切欽人」）是北高加索地區眾多民族中人口最多的民族。在現代，所謂的車臣人有多種劃分方法：比如，按照所生活的地域，可分為山地車臣人和平原車臣人或者用組成車臣社會的各個部落來加以區分。車臣是阿拉伯人在八世紀的伊朗文件中對他們的稱呼，第一次出現在俄國記錄是 1732 年。車臣最早只是一個村莊。

## 詞源

### 車臣

根據傳統，俄語Чеченцы（Chechency）來自於車臣中部。

### 納赫喬

雖然車臣人用車臣一詞表示特定的地理範圍（車臣中部），車臣人自稱 Nakhchiy（山地方言）和 Nokhchiy（平原方言）。最早提到這個詞語的是喬治亞正教會宗主教西里爾・多瑙里，他在 1310 年提到了圖舍季人、阿瓦爾人和許多其他東北高加索民族中的 Nakhche 人。納赫喬（Nakhchiy）這個名字也被很多前蘇聯和現代的歷史學家與納希契凡城和 Nakhchamatyan 民族（在 7 世紀的亞美尼亞著作《地理》中被提到的薩爾馬提亞民族之一）聯繫到一起，然而歷史學家娜塔利婭・沃爾科娃認爲後一種聯繫是不可能的，並指出 Nakhchmatyan 一詞可能是被誤認爲了 Iaxamatae，後者是一個托勒密的《地理學指南》中提到的一個薩爾馬提亞部落，與車臣人無關。

## 歷史

今天的車臣人主要分布在俄羅斯聯邦車臣共和國境內；此外，在達吉斯坦共和國、印古什共和國、北奧塞梯共和國、斯塔夫羅波爾邊疆區、卡爾梅克、伏爾加格勒、阿斯特拉罕、薩拉托夫、秋明、莫斯科等地都有車臣人。按照 1989 年最後一次全蘇人口統計中顯示車臣人主要居住在車臣 - 印古什共和國境內，總共為 734501 人，占蘇聯車臣人總數的 76．8％。俄羅斯外，車臣人的分布情況是：哈薩克斯坦 3.5 萬人，吉爾吉斯 2000 人，烏克蘭 18000 人 (大部分融入克里米亞韃靼人中)。除了前蘇聯地區以外，在約旦、土耳其、敘利亞、伊拉克、埃及、美國與加拿大等國家也有少量車臣人的後代。

實際上，在許多個世紀裡，車臣人幾乎很少遷居到高加索地區以外。俄羅斯外的車臣人多半是在高加索戰爭之後、以及蘇聯時期的民族遷徙導致的結果。土耳其、約旦等國的車臣人是 1864 年沙皇俄國組織遷徙所造成的（與切爾克斯人也當作不服統治而流配），而中亞各國的車臣人則是 1944 年前後史達林政府流放車臣人的結果。1991 年 1 月進行的車臣一印古什共和國人口統計表明：車臣境內人口總共 1270429 人，其中車臣人 734501 人，印古什人 163762 人，俄羅斯人 293771 人，亞美尼亞人 14824 人，烏克蘭人 12637 人，猶太人 2651 人，白俄羅斯人以及其他民族的人口為 2577 人。到 1991 年車臣宣布獨立前後，車臣領導人以及媒體談到車臣人口的時候，通常都號稱 100 萬人，當然，包括了車臣以及整個俄羅斯境內外的車臣族。「100 萬車臣人」，成為 20 世紀 90 年代車臣民族意識或潛意識的一部分。

在 12 世紀，車臣人曾經建立過自己的王朝，並與喬治亞國家聯繫緊密；對於格魯吉亞王室來說，與這個車臣王朝聯姻，是很尊貴的事情。在當時，喬治亞稱車臣人為「杜爾祖克人」或者「祖爾祖克人」。車臣人稱自己為諾赫奇或者諾赫喬，這個稱謂在 20 世紀 90 年代以後又在車臣人生活中復活了。

由於歷史原因，車臣人在 1940 年納粹德國入侵蘇聯後積極幫助德軍，此舉招致時任蘇共中央總書記史達林在 1944 年以通敵為名將所有車臣人強制遷移到中亞的哈薩克斯坦和西伯利亞，遷移途中有 15 萬車臣人非正常死亡，而直到 1957 年車臣人才被時任蘇共中央第一書記赫魯雪夫允許返回家鄉。因此車臣人在 1991 年蘇聯解體前夕宣布脫離俄羅斯獨立，此舉直接導致 1994 年爆發第一次車臣戰爭和 1999 年爆發第二次車臣戰爭，而部分車臣獨立武裝分子則在俄羅斯境內製造多起恐怖襲擊事件，例如 2002 年莫斯科歌劇院脅持事件和 2004 年別斯蘭人質危機。

車臣人不是一開始就信仰伊斯蘭教，而是最後接受伊斯蘭教的北高加索民族。蘇菲派為俄羅斯、喬治亞境內和西亞穆斯林國家中車臣人的主要教派，而中亞五國的車臣人以哈乃斐派為主。此外，極少部分車臣人信奉基督教等。

生活在車臣地區的俄羅斯族穆斯林也被劃爲車臣人的一部分。

## 參考文獻
车臣共和国

**車臣共和國**（俄語：Чече́нская Респу́блика，羅馬化：Chechenskaya Respublika；車臣語：Нохчийн Республика，羅馬化：Noxçiyn Respublika，**納赫喬共和國**）是俄羅斯聯邦北高加索聯邦管區下轄的一個自治共和國。車臣西接印古什共和國和北奧塞梯共和國，西北與斯塔夫羅波爾邊疆區接壤，東連達吉斯坦共和國，南部與喬治亞接壤，首府為格羅茲尼。

因複雜的歷史原因，車臣共和國接連不斷引起北高加索的軍事衝突，印古什共和國因此從車臣地區分出，最終引發第一次車臣戰爭，車臣地區事實上獨立。在第二次車臣戰爭中，俄羅斯佔領車臣，並開始平定北高加索叛亂。兩次戰爭中，車臣地區慘遭蹂躪，首府格羅茲尼前後發生四次戰役，造成大量平民傷亡，基礎設施毀壞嚴重。戰後，俄國開始重建車臣，如今的車臣共和國由戰爭狀態恢復正常，首都格羅茲尼在內的城市也得到重建。普丁政府任命在戰爭中變節投靠俄軍的伊奇克里亞車臣共和國穆夫提艾哈邁德・卡德羅夫為車臣領導人，但此人後於 2004 年 5 月 9 日被炸死。目前由艾哈邁德・卡德羅夫之子拉姆贊・卡德羅夫任車臣共和國首腦。

處於流亡狀態的有限承認國家伊奇克里亞車臣共和國申索此地的主權。

## 車臣歷史

### 蘇聯時期

蘇聯建國以後，車臣最初作為山區共和國的一部分一起加入了蘇聯，但不久山區共和國就被裁撤。1922 年車臣成立車臣自治州，1934 年和印古什自治州合併為車臣－印古什自治州，1936 年改為車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國。二戰期間 1940－1943 年間車臣 - 印古什共和國曾在德軍支持下進行反抗蘇聯當局的行動。因此在德軍被擊潰之後，1944 年蘇聯把和德國人合作過的車臣人遷徙去了中亞地區，這就是扁豆行動。之後車臣 - 印古什共和國被取消，併入斯塔夫羅波爾邊疆區。

史達林死後的赫魯雪夫時代，1957 年 1 月 9 日車臣 - 印古什蘇維埃社會主義共和國被恢復，流放中亞的車臣人也被批准回故鄉。此情況一直持續到蘇聯末期。史達林在二戰之後定下了一個規矩，就是車臣地區的最高地方領導人一定不能由車臣人擔任。此情況一直持續到戈巴契夫上台。戈巴契夫允許了之前被遷徙的車臣人返鄉，並且第一次車臣產生了車臣人出生的地方最高領導人。

### 蘇聯解體

1989 年後，蘇聯局勢劇烈動盪，民族分離主義勢力在車臣、印古什和北奧塞梯等高加索地區迅速膨脹，車臣和北奧塞梯等自治共和國均有流血衝突發生。

自從蘇聯解體以後，俄羅斯聯邦的不少成員，特別是外高加索地區的共和國，都希望像鄰近的亞美尼亞或喬治亞一樣享有獨立的地位。加上過去在前蘇聯年代裡，一直受到壓迫，使車臣人爭取民族解放、要求民族獨立和反俄羅斯的呼聲越來越高。

1991 年，時任車臣共和國總統的焦哈爾・杜達耶夫發表了獨立宣言，但俄羅斯聯邦拒絕承認其地位。1992 年 5 月 25 日，杜達耶夫政權與俄羅斯簽署了《關於撤軍和車臣共和國與俄羅斯聯邦分配財產條約》。根據這個條約，俄羅斯聯邦一切行政機構全部撤出車臣。 1992 年 12 月 10 日印古什共和國與車臣共和國分開。

1994 年，俄羅斯總統葉爾欽指派俄軍大舉進攻車臣，即為第一次車臣戰爭。這是一場造成超過十萬人死亡的戰爭慘劇。之後，雙方的衝突不但一直沒有平息，還讓車臣的伊斯蘭原教旨主義分子得勢。結果針對莫斯科的恐怖襲擊不斷發生。

1999 年，7 月 4 日，沙米利・巴薩耶夫指揮 5,000 人的武裝部隊偷襲了俄內務部隊哨所，第二次車臣戰爭由此開始。俄羅斯第二任總統普丁以較強硬的態度反駁了國內的分離主義思潮，指揮部隊從兩路進入車臣。以絕對軍事優勢壓制了車臣分離主義勢力。之後，雙方衝突依然如前。

車臣問題是俄羅斯國內民族宗教矛盾，國際社會過問較少，有證據表明許多車臣婦女的丈夫或兒子無故失蹤，她們搜集並紀錄數百卷恐怖罪行的錄影帶，並將之偷渡入歐洲，向國際人權法庭控訴。影響所及，亦有部分車臣婦女選擇加入炸彈自殺的恐怖事件。

2004 年 5 月 9 日，車臣發生炸彈爆炸，總統艾哈邁德・卡德羅夫被當場炸死。2006 年 3 月 4 日，艾哈邁德・卡德羅夫之子拉姆贊・卡德羅夫被任命為車臣共和國總理。2007 年 4 月 5 日，拉姆贊・卡德羅夫宣誓就任車臣總統。2009 年 4 月 16 日，俄國當局宣布車臣戰爭正式結束。

2010 年 3 月 30 日，車臣戰爭的陣亡者遺孀（或稱黑寡婦），在俄羅斯首都莫斯科進行了自殺式恐怖襲擊，作為對俄軍在車臣和印古什邊境地區殺害車臣人的報復。

2010 年 10 月 19 日在格羅茲尼列寧區的車臣議會大樓遭到武裝分子攻擊，有 6 人死亡 17 人受傷。

2011 年 1 月 24 日，莫斯科多莫傑多沃機場發生自殺式炸彈爆炸，造成 30 餘人死亡，近 200 人受傷。車臣反政府武裝聲明對此事件負責，稱所在組織將致力於在北高加索建立一個「自由的伊斯蘭國家」，而此次實施的「特別行動」正是對俄羅斯在高加索地區「犯罪行為」的回應。

2022 年 2 月 25 日車臣首腦拉姆贊・卡德羅夫宣布參與俄烏戰爭，在車臣首府格羅茲尼集結超過 1 萬名的車臣安全部隊士兵，向烏克蘭進發。

2022 年 10 月 18 日，烏克蘭最高拉達以 287:0 的票數通過法案，承認伊奇克里亞車臣共和國是主權國家，並稱卡德羅夫所帶領的車臣共和國為俄羅斯暫時非法占領地帶。

## 車臣地理

### 行政區劃

## 人口

### 民族構成

## 註釋

## 參考文獻

## 參閲

* 阿瓦爾人

## 外部連結

* 車臣首府「勝利日」發生爆炸 釀血腥悲劇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中新社 2004 年 5 月 9 日
* 新聞資料：車臣戰爭爆發以來大事記 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中新社 2006 年 7 月 11 日
车臣共和国国徽

**車臣共和國國徽**（俄語：Герб Чеченской Республики）是車臣共和國的國家象徵，車臣的現行國徽是由車臣代理總統謝爾蓋・阿布拉莫夫於 2004 年 6 月 22 日批准的 125 號令中做出規定的。

## 歷史

2003 年，車臣共和國總統艾哈邁德・卡德羅夫在選舉結束後開始著手制定車臣新的國徽。2004 年 2 月 25 日，車臣批准了新國徽，6 月 22 日，代理謝爾蓋・阿布拉莫夫簽署法令，新國徽開始使用。

根據車臣共和國第 125 號總統令（2004 年 6 月 22 日）《車臣共和國國徽條例》規定，車臣共和國國徽（以下簡稱「國徽」）是車臣共和國正式的國家象徵。國徽以國家精神、車臣人民在現代世界的形象為基礎設計。色彩包括黃色、紅色、藍色和白色。最內側圓形的底色為白色，圈中心是象徵團結的的車臣民族紋飾，紋飾為紅色。民族紋飾兩側藍顏色的為歷史悠久的納克塔和井架。主圖案向外是藍色背景下的黃色麥穗，象徵著車臣人的財富，麥穗的上方有一個星月符號。再外圈是黃色背景下的紅色民族紋飾，最外圈是藍色描邊。

## 附：車臣歷史徽章

### 北高加索酋長國國徽

### 車臣 — 印古什蘇維埃社會主義自治共和國國徽

### 伊奇克里亞車臣共和國國徽

## 參考

## 參見

* 車臣共和國國旗

## 外部連結

* Положение о Государственном гербе Чеченской Республики на странице Главы и Правительства ЧР
* http://geraldika.ru/symbols/6573 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.heraldicum.ru/russia/subjects/chechnya.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://sovet.geraldika.ru/page/6689 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
车臣共和国国旗

**車臣共和國國旗**長寬比例為 2:3。國旗自上而下為綠、白、紅三色條紋。其中綠色代表伊斯蘭教。旗桿一側為白色，並飾有車臣當地的裝飾圖案。旗幟樣式類似白俄羅斯國旗。2004 年啟用。

主張車臣獨立的人士並不使用這面旗幟。

## 伊奇克里亞車臣共和國使用的政府旗幟
车臣共和国天主教教区列表

**天主教薩拉托夫教區**，又稱**薩拉托夫聖克萊孟教區**（拉丁語：Dioecesis Saratoviensis Sancti Clementis、俄語：Епархия Святого Климента в Саратове），是羅馬天主教會以俄羅斯南部薩拉托夫為中心的一個教區。1991 年建立宗座署理區。2002 年 2 月 11 日升格為教區。屬莫斯科總教區。教區主教為克萊門斯・皮克爾。2007 年，有 20,900 名教友。有 52 個堂區、49 名司鐸、37 名修士、70 名修女。

## 參考文獻
车臣共和国总统

**車臣共和國首腦**（俄語：Глава Чеченской Республики，車臣語：Нохчийн Республикин Куьйгалхо）是車臣共和國政治體系中的最高長官。該職務原稱**車臣共和國總統**（俄語：Президент Чеченской Республики），2011 年 3 月 5 日後改為今名，但「車臣共和國總統」仍作為其非官方稱謂而被使用。

在第二次車臣戰爭期間俄羅斯聯邦政府重新控制了該地區的 2003 年，在修憲公投批准了現行的《車臣共和國憲法》之後，設立了這一職務。

## 資格

根據《車臣共和國憲法》的 66 條，年齡大於 30 周歲的俄羅斯公民才可以被選舉為首腦。其任期為 7 年（2007 年憲法公投前任期為 5 年，且已經取消了對連任兩屆的限制）。首腦不得兼任車臣共和國議會的代表或地方自治機構的代表。

## 列表

## 2016 年選舉

2016 年 9 月 18 日的車臣共和國首腦選舉結果如下：

## 參考文獻

## 參見

* 車臣政治
  * 伊奇克里亞車臣共和國總統
车臣反同性恋清洗

俄羅斯聯邦車臣共和國**反同性戀清洗**是指該地區採取的一系列迫害同性戀的措施，其中包括強迫失蹤、秘密綁架、監禁、酷刑、以及車臣當局根據性取向對同性戀進行法外處決。車臣當局將懷疑是同性戀的人拘留，並將他們關進集中營，據稱集中營之內的人有人死亡。 

2017 年 4 月 1 日，俄羅斯反對派報紙新報 刊登了首個指控車臣當局迫害同性戀的文章，該報報導稱，自 2017 年 2 月以來，據稱有 100 多名男子被拘留和遭受酷刑，至少三人死於法外處決。 最先報導此事的記者因害怕而開始躲藏起來。 有人呼籲對報導這一情況的記者展開報復。

隨著車臣當局清洗同性戀的消息傳開，俄羅斯和國際活動人士試圖撤離難民營內的倖存者和其他陷入危險境地的車臣人，但活動人士很難將他們安全送出俄羅斯。

相關報導公開後，各界反應不一。車臣共和國總統拉姆贊・卡德羅夫不僅否認有過任何迫害行為，而且否認車臣存在同性戀者，並補充說此類人本身就有可能被自己的家人殺害。 俄當局官員對此表示懷疑，但據報導，俄羅斯政府在當年 5 月下旬同意向車臣派遣一個調查組。 許多西方國家領導人和其他公眾人物譴責了車臣的行為，俄羅斯和其他地方也舉行了抗議活動。歐洲安全與合作組織於 2018 年 12 月發布的一份報告證實了車臣當局迫害 LGBT 人群的的報道，但車臣當局對此置之不理。

2019 年 1 月 11 日，據報導，車臣共和國於 2018 年 12 月又一次展開「同性戀清洗」，多名男同性戀和女同性戀被拘留。俄羅斯 LGBT 網絡估計約有 40 人被拘留，兩人被殺。

## 參考文獻
车臣台吉

**鄂木布岱青和碩齊**（？—1644 年），蒙古衛拉特杜爾伯特部在 17 世紀時的首領。

鄂木布岱青和碩齊的高祖父額什格台什，祖父特爾格圖台什，父親達賴泰什的第四子。達賴泰什於 1637 年去世，長子敏珠爾早年被達賴泰什殺死。達賴泰什留下六個兒子：次子楚（垂因）、三子托因、四子鄂木布岱青和碩齊、五子古木布、六子達額、七子索諾木車凌。他父親遺產鄂木布岱青和碩齊分得最多，其他兄弟不服。鄂木布岱青和碩齊和五弟古木布想奪得三哥托因的遺產。1639 年，發生了內亂，1644 年，因為彩禮糾紛，鄂木布岱青和碩齊被土爾扈特部書庫爾岱青殺死，托因繼承了杜爾伯特部首領之位。

## 子孫

**鄂木布岱青和碩齊有三子**

* 奇什齊布（伊斯扎布，順治十五年，遣使向清朝額爾克貢馬。）
* 察袞
* 車臣台吉，車臣台吉子固哩達什，固哩達什子車凌（杜爾伯特特古斯庫魯克達賴汗）

## 參考資料

* 《蒙古世系》
车臣总统府

**車臣總統府**，或稱**格羅茲尼的總統府**（俄語：Президентский дворец в Грозном），坐落在車臣首都格羅茲尼中心的一座大樓。該樓在車臣衝突的初級階段對伊奇克里亞車臣共和國的支持者來說是抵抗運動的象徵。該樓多次遭到炮擊和飛機轟炸，俄羅斯在 1996 年將其拆除。

## 歷史

這座 11 層的大樓原為蘇聯共產黨車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國格羅茲尼州委員會的總部。由於地處高加索地震多發帶，樓房建造得非常堅固，抗震性能較強。伊奇克里亞車臣共和國的第一任領導人焦哈爾・杜達耶夫將軍將其用為了總統府，其辦公室位於大樓的八樓。

在 1994 年，俄羅斯支持的車臣反對派曾多次攻擊總統府而未遂，但它並不是俄羅斯初期轟炸的目標。在 1994 年至 1995 年的格羅茲尼戰役的初期，總統府成為俄軍跨年日攻勢的主要目標，和俄軍各路裝甲部隊的匯集地，而且受到了俄軍的進一步攻擊。

雖然杜達耶夫在戰役初期就離開格羅茲尼，但總統府的大型混凝土結構使之成為車臣武裝在該市的重要據點。它和周邊建築由杜達耶夫的總統衛隊和沙米爾・巴薩耶夫的一個營負責守衛。總統府地下室成為車臣參謀長阿斯蘭・馬斯哈多夫的指揮部，並設有一個戰地醫院和一個簡易的戰俘營。葉爾欽政府人權專員、國家杜馬議員謝爾蓋・阿達莫維奇・科瓦廖夫，以及維克多・阿列克謝耶維奇・波普科夫等幾個記者和救援人員在俄軍襲擊的中被困在掩體中好幾天。

俄軍炮擊了該大樓近三周，有上百枚直接命中，包括迫擊炮、坦克以及毀滅性的 BM-21 火箭炮齊射。 俄軍部署了上千軍力進行了大約兩周的激烈進攻，摧毀了附近的很多市政建築和住宅，總統府僅剩下了一個被焚毀的外殼。最終，俄軍在 1 月 16 日成功包圍了大樓除孫扎河一面之外的另外三面，但未能逐出樓內的守衛者。

1995 年 1 月 17 日，俄羅斯空軍投射了兩枚九噸的掩體炸彈，這是俄軍在車臣少見的精確制導武器使用案例。其中一枚攻入地下在地下醫院爆炸，造成了包括囚犯在內的至少 50-60 人死亡；另一枚落到了距離馬斯哈多夫指揮所附近幾米的地方，但由於它並沒有爆炸，所以馬斯哈多夫沒有受傷。1 月 18 日午夜後，這棟毀掉的大樓的最後一批守衛者放棄了它，趁著夜色的掩護通過大橋撤到了河對岸，並於次日被俄軍俘獲。俄軍第 20 伏爾加格勒近衛師偵察營攻占了總統府，消滅了潛伏的狙擊手。俄羅斯「海陸雙頭鷹」海軍陸戰隊的王牌師第 55 近衛海軍陸戰師的第 165 陸戰團率先將俄羅斯國旗插上了車臣總統府大樓的頂部，第 165 陸戰團有 5 名隊員因此被追授「俄羅斯聯邦英雄」稱號。

1996 年 2 月，大樓廢墟附近爆發了大規模和平示威，俄羅斯政府武裝向示威人群開火併造成幾人死亡之後，集會才結束。隨後，俄羅斯清除了大樓廢墟。

## 參見條目

* 伊奇克里亞車臣共和國總統

## 參考

## 外部連結

* Google Earth Community: Presidential Palace (ruined)
车臣汗

**車臣汗部**（蒙古語：ᠰᠡᠴᠡᠨ ᠬᠠᠨ 
ᠠᠶᠢᠮᠠᠭ，西里爾字母：Сэцэн хан аймаг），一作格根車臣汗部，又稱**喀爾喀東路**、克魯倫巴爾和屯盟（蒙古語：ᠬᠡᠷᠦᠯᠦᠨ ᠦ᠌ 
ᠪᠠᠷᠰ ᠬᠣᠲᠠᠨ ᠤ᠋ 
ᠴᠢᠭᠤᠯᠭᠠᠨ，西里爾字母：Хэрлэн Барс хотын чуулган），簡稱**車盟**，是清代、民國時喀爾喀蒙古四部之一。清康熙三十年（1691 年）置。1923 年 10 月，蒙古人民黨政府將其改為「杭肯特烏拉省」。其地大致相當於今蒙古國東方省、肯特省、戈壁蘇木貝爾省，蘇赫巴托爾省北部和東部，以及東戈壁省的大部分地區。

## 建置沿革

明代末年，元太祖十八世孫謨囉貝瑪遊牧於克魯倫河一帶。其子碩壘自稱車臣汗，與土謝圖汗袞布、札薩克圖汗素巴第並稱「三汗」。後金天聰九年（1635 年），碩壘遣使入貢。崇德三年（1638 年），皇太極命其獻「九白」之貢。

康熙二十七年（1688 年），衛拉特蒙古準噶爾部進攻喀爾喀三路。時車臣汗諾爾布及其長子伊勒登阿喇布坦相繼去世，其孫烏默客年幼，納木扎勒台吉攜烏默客及十萬餘戶部眾內附，被安置於烏珠穆沁地界（今內蒙古東、西烏珠穆沁旗一帶）。康熙三十年（1691 年），置車臣汗部。次年，定車臣汗部為「喀爾喀東路」，編為十二旗：

* 車臣汗部中旗（車臣汗旗）
* 車臣汗部左翼中旗
* 車臣汗部右翼中旗
* 車臣汗部中左旗
* 車臣汗部中右旗
* 車臣汗部中前旗
* 車臣汗部中後旗
* 車臣汗部中下旗（車臣汗部中末旗）
* 車臣汗部左翼前旗
* 車臣汗部左翼後旗
* 車臣汗部右翼前旗（《平定朔漠方略》無此旗）
* 車臣汗部右翼後旗

康熙三十五年（1696 年），烏默客從康熙皇帝征噶爾丹。三十六年，車臣汗部返回克魯倫河遊牧。乾隆二十年，車臣汗部增至二十三旗，至清末不改：

* 車臣汗部中末次旗，康熙三十四年（1695 年）置
* 車臣汗部中左前旗，康熙三十六年（1697 年）置
* 車臣汗部中右後旗，康熙三十六年（1697 年）置
* 車臣汗部左翼左旗，康熙四十年（1701 年）置
* 車臣汗部左翼右旗，康熙四十年（1701 年）置
* 車臣汗部右翼左旗，康熙四十年（1701 年）置
* 車臣汗部左翼後末旗，康熙五十年（1711 年）置
* 車臣汗部右翼中右旗，康熙五十一年（1712 年）置
* 車臣汗部右翼中左旗，康熙五十二年（1713 年）置
* 車臣汗部中末右旗，乾隆十四年（1749 年）置
* 車臣汗部右翼中前旗，乾隆二十年（1755 年）置

其地東至額爾德尼陀羅海與黑龍江呼倫貝爾為鄰，西至察罕齊老圖與土謝圖汗部為鄰，南至塔爾袞柴達木，北至溫都爾罕與俄羅斯接壤。該部會盟於克魯倫河巴拉斯城，稱**克魯倫巴爾和屯盟**。

民國時仍沿襲清代所置二十三旗。民國初年，原屬清朝內務府上駟院管轄的察哈爾特別區達里岡厓牧場被外蒙古併入車臣汗部。1928 年，國民政府設置蒙古地方，將車臣汗部劃為克魯倫巴爾和屯盟。

直至 1946 年，克魯倫巴爾和屯盟在法理上仍為中華民國領土，之後才隨著國民政府對獨立的承認而放棄。

## 職官

* 盟長、副盟長各一人。
* 副將軍、參贊各一人。

每旗設札薩克協理台吉、管旗章京、副章京各一人。諸旗共設佐領四十人。每六佐領設參領一人，每佐領設驍騎校一人。

## 封爵

爵二十有六：車臣汗一人；附輔國公一人；扎薩克和碩親王一人，由郡王晉襲；扎薩克多羅郡王一人；附多羅貝勒一人；扎薩克多羅貝勒一人；扎薩克固山貝子二人，一由貝勒降襲；扎薩克鎮國公一人；扎薩克輔國公二人，一由貝子降襲；公品級扎薩克一等台吉一人；扎薩克一等台吉十三人，一由貝子降襲，二由輔國公降襲；附鎮國公一人，由貝子降襲。

## 車臣汗世系

## 相關條目

* 土謝圖汗部
* 賽音諾顏部
* 札薩克圖汗部

## 注釋及徵引文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿 / 卷 521》，出自趙爾巽《清史稿》

## 參考書目

* 《親征平定朔漠方略》，中國藏學出版社影印殿本
* 嘉慶重修《大清一統志》
* 光緒《欽定大清會典事例》，全國圖書館文獻縮微複製中心影印殿本
* 《清史稿》，中華書局點校本
* 譚其驤等，1974，《中國歷史地圖集》，北京：中國地圖出版社
* 祁韻士著，張穆改定，包文漢整理，1987，《清朝藩部要略稿本》，哈爾濱：黑龍江教育出版社
* 《蒙古族通史》，本書編寫組，2001，北京：民族出版社
车臣汗部扎萨克郡王

**車臣汗部中右旗扎薩克郡王**為清朝外扎薩克蒙古喀爾喀東路車臣汗部中右旗的世襲扎薩克多羅郡王。清康熙二十七年（1688 年）車臣汗烏默客之叔朋素克投附清朝，康熙三十年（1691 年）封扎薩克固山貝子，康熙三十五年（1696 年）晉多羅郡王。乾隆四十六年（1781 年）詔世襲罔替。

## 車臣汗部扎薩克郡王世系

## 參考資料
车臣纳沙尔

**納沙爾**（車臣語：Náxar），為車臣分離主義者原計劃發行的伊奇克里亞車臣共和國法定貨幣，於 1994 年在英國印刷，幣面年份為 1995 年，面額有 1、3、5、10、20、50、100、500 和 1000 納沙爾等共 9 種。 這種貨幣並無投入流通，後來幾乎所有的存儲在車臣首府格羅茲尼的銀行里的鈔票都被俄羅斯軍隊銷毀。

## 歷史

納沙爾於 1994 年在英國的印刷廠印製，幣面年份為 1995 年，但該貨幣一直都未發行。後來幾乎都被俄羅斯軍方銷毀了。但另有資料顯示，納沙爾是在德國慕尼黑印製的，且後來被慕尼黑的一位收藏家購買了。孰是孰非，有待進一步查證。

## 描述

印刷的車臣納沙爾紙幣包括 1、3、5、10、20、50、100、500 和 1000 納沙爾面額。面額為 1、3 和 5 納沙爾的紙幣，票面單位記作「Náxar」，而面額為 10、20、50、100、500 和 1000 納沙爾的紙幣，票面單位記作「Tüma」。

紙幣正面中央為橢圓圖框，1 納沙爾的框內為「車臣國徽」，其他面額的款內為人物肖像。上方為發行銀行伊奇克里亞車臣共和國國家銀行的名稱，中央圖款的兩側及貨幣四角有阿拉伯數字標明的面額，圖框下方為車臣語的面額。背面的主體內容為車臣景物、建築等，四角有阿拉伯數字標明的面額。鈔票正面有車臣共和國經濟和財政部長 Taimaz Abubakarov 及國家銀行行長 Nazhmudinov Uvaysaeva 的簽名。

## 參考

## 外部連結

* «Деньги мятежной республики» （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） // Петербургский коллекционер № 8 (14) 2000. С.6-8
* Чеченские нахары (банкноты, описания и изображения) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chechnya's New Secret Weapon, the Nakhar
车臣自治州

**車臣自治州**(俄語：Чеченская автономная область 或寫為 俄語：автономная область Чечни) 是俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國的一個自治州，該自治州於 1922 年 11 月 30 日從山區蘇維埃社會主義自治共和國中分離出來。在 1924 年 10 月 16 日劃分到北高加索邊疆區。
在 1934 年 1 月 15 日，其與印古什自治州合併為車臣 - 印古什自治州。

## 參考文獻

* Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет. Декрет от 30 ноября 1922 г. «Об образовании автономной области Чечни». (All-Russian Central Executive Committee. Decree of November 30, 1922 _On the Establishment of the Autonomous Oblast of Chechnya_. ).
车臣裔美国人

車臣裔美國人指擁有車臣人血統的美國公民，他們主要來自俄羅斯車臣共和國。總人數大約有五百人。

## 分布

主要的車臣社區分布在波士頓，華盛頓哥倫比亞特區、紐約和洛杉磯地區。

## 參考資料
车臣语

**車臣語**（車臣語：**Нохчийн мотт**）大約有 140 萬人使用，大多數使用者住在俄羅斯聯邦的自治共和國車臣共和國，並及其它地區的車臣人。

## 分類

車臣語是高加索語系之一。在語言學上，車臣語屬於北高加索語族的東北高加索語支，能與印古什語和相鄰的語言作部分程度的通話。

## 地理分布

車臣語在俄羅斯聯邦車臣共和國約有 950,000 人使用，另外 (根據 Chechen diaspora) 亦有使用者在中東地區，尤其是約旦。

### 官方地位

車臣語為俄羅斯車臣共和國的官方語言。

## 字母

拉丁字母 1925 年開始採用。1934 年與印古什字母統一，不過 1938 年拉丁字母廢除使用。

在 1938 年 - 1992 年，在車臣規定僅能使用西里爾字母。

聲門音 _/ъ/_ 在書寫時經常被忽略。在 1992 年版本的拉丁字母採 /Ə/ 表示聲門塞音 /ʔ/。

在 1992 年，採用一種新的拉丁字母，不過隨著分離政府被擊敗，西里爾字母重新恢復。

## 語音

### 輔音

與其他高加索語言一樣，車臣語的輔音數量相當多：視乎方言或分析的方法，可以從大約 40 個到 60 個不等，遠比其他歐洲語言多很多。而跟當地的語言一樣，車臣語的輔音同時包含了清濁音及送氣與不送氣的四種不同變化，也有長硬塞音。括號者借自外來語。

尚有 20 餘個咽化輔音（僅出現在名詞、副詞，多在元音ə、ɑː前）未標示。

### 元音

而與其它大多數高加索語言不同的是，車臣語元音數量極多，標準語裡共 16 個單元音（八長八短），11 個複元音（三長三短，以下表中未出現的還有 uj、woj、aj、ow、ew）。

其中許多元音會經由音變產生。例如：

* /æ/、/æː/ 雖在書寫中標示，且被大多數車臣語使用者認同為獨立元音；實際上 /æ/ 只出現在咽化輔音前，與 /e/ 互補；/æː/ 只在閉音節中出現，與 /e̞ː/ 互補。
* 元音長短會構成最小對立體，但至今卻無法在書寫中完全標示。
* 鼻化元音也會因韻尾 - n 脫落而出現，雖然鼻化得沒有閩南語、法語等嚴重，但在連字尾清化的情況下都很清晰。
* 咽化輔音後，/i/、/y/、/u/、/je/、/wo/ 分別變成 [əi]、[əy]、[əu]、[ej]、[ow]。

據考證，車臣語原本僅有 /a//e//i//o//u/ 五個元音，而這五個元音也分長短。

## 語法

## 字彙

有許多字彙借自俄語、突厥語族（大多數來自庫梅克語)、阿拉伯語、波斯語、以及喬治亞語。

## 歷史

## 註釋

## 參考文獻

## 參閲

* 印古什語

## 外部連結
车臣语维基百科

**車臣語維基百科**（車臣語：Нохчийн Википеди）為維基百科協作計劃之車臣語版本，由非營利組織維基媒體基金會維護運作。創立於 2005 年 2 月 28 日，截止到 2017 年一月已經創建 159680 項條目。
车臣－印古什自治州

**車臣 - 印古什自治州**（俄語：Чечено-Ингушская автономная область）是俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國以及後來蘇聯的一個自治州，該自治州於 1934 年 1 月 15 日由車臣自治州和印古什自治州合併而成。

在 1936 年 12 月 5 日，該自治州成立了車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國。
车苏语

**彝語東部方言**，是彝語的一種方言，主要分布在雲南省東北部和中部、四川省南部、貴州省西部、廣西壯族自治區西部，使用人數約有 120 萬。操這種方言的人自稱「諾蘇」/no55su13/、「納蘇潑」/na33su33pʰo55/、「納潑」/na55pʰo55/ 等。分布範圍東至貴州黔西、關嶺、廣西隆林；南至雲南師宗，與東南部方言區按界；西至雲南安寧、元謀，分別與南部方言區、中部方言區按界；北至雲南永善、巧家、昭通，與北部方言區接界。

## 劃分

彝語東部方言內部差別明顯。分為三個次方言、十個土語。

* 滇黔次方言：主要分布在雲南省東北部和貴州省西部。
  * 水西土語：貴州畢節、黔西、金沙、大方、織金、納雍、清鎮和雲南鎮雄一帶。分為黔西、畢節、大方三個次土語。
  * 烏撒土語 yig：貴州威寧、水城、赫章和雲南彝良、會澤、宣威一帶。分為威寧、赫章、恨可三個次土語。
  * 芒部土語：雲南鎮雄、威信和貴州赫章一帶。
  * 烏蒙土語 ywu：雲南昭通和永善的部分地區。烏蒙是昭通的古稱。
* 滇東北次方言
  * 武祿土語（黑彝，納蘇）ywq：雲南武定縣、祿勸縣、元謀、尋甸、祿豐、會澤一帶。
  * 巧武土語（甘彝，納羅、阿羅）yna：雲南巧家縣、武定、祿勸、元謀、會澤一帶。
  * 武定土語（紅彝，乃蘇）：雲南武定、永仁、祿豐一帶。
  * 尋甸土語（葛潑）：雲南尋甸縣、祿勸、會澤、嵩明、瀘西、師宗、羅平、彌勒一帶。
  * 昆安土語（撒梅等）：雲南昆明的安寧市和楚雄彝族自治縣的祿豐一帶。
* 盤縣次方言、盤縣土語：主要分布在貴州盤縣的盤南和盤北以及雲南的富源、羅平一帶。分為盤南、盤北兩個次土語。

另有車蘇等支系，語言上接近東部方言，但是分布在彝語其他方言區內。

## 語音

東部方言的特點是：聲母數量很多，有鼻冠濁輔音、捲舌塞音等；元音數量較少（漢語借詞的鼻化元音除外）。

武定縣發窩鄉大西邑村（屬於黑彝土語）音系如下。

### 聲母

聲母有 46 個。

其中 /ʐ/ 只出現在漢語借詞中。舌根音和元音 /ɔ/ 相拼時發生唇化。

### 韻母

韻母有 20 個，都是由一個單元音構成，沒有韻尾。下表列出 10 個鬆母音，還有 10 個相應的緊元音。

其中 /e/ 對應的緊元音是 /ɛ̰/；/ɿ/、/ɿ̰/ 在舌尖後輔音之後讀作 /ʅ/、/ʅ̰/；/u/、/ṵ/ 的實際音值是 /ʋ̩/、/ʋ̰̩/。

### 聲調

有 4 個聲調，都是平調。

* 高調（55˥）
* 中調（33˧）
* 次低調（2˨）
* 低調（11˩）

其中次低調為短調，主要出現在緊元音韻母的音節中；低調只出現在鬆母音韻母音節中。這兩個調基本互補，可以合併為一個調。

## 文字

受漢文化的影響，東部方言區很早以前就使用毛筆，所以書寫講究筆鋒，筆畫講究曲線和波浪形，筆畫比其他方言多。不同支系之間文字也有差別。黑彝土語區通用老彝文，有大量古籍和金石銘刻流傳於世，如《西南彝志》。

除彝文以外，武定、祿勸一代的彝族基督徒還使用一種由柏格理苗文改造而成的拼音文字來書寫祿勸彝語。

## 參考文獻

* 黃布凡主編，《藏緬語族語言詞彙》，中央民族學院出版社，1992 年。
* 雲南民族大學《彝語基礎教程》教案
* Bradley, David. Sanie and language loss in China. International Journal of the Sociology of Language. 2005, **173** (1): 159–176.
车若水

**車若水**（約 1209 年 —1275 年），字**清臣**，號**玉峰山民**，黃岩（今屬浙江）人。

## 簡歷

少年師從臨海陳耆卿。端平二年（1235），追隨杜范，潛心理學，攻讀《大學》，咸淳五年（1269 年），撰《重證大學章句》一卷，又著《道統論》，右丞賈似道數次相聘，未赴。恭帝德祐元年（1275 年）卒。咸淳十年（1274）著有《腳氣集》傳世。

## 注釋

## 參考書目

* 萬曆《黃巖縣志》卷五
* 《宋元學案》卷六六
车茂贤

**車梁**（1455 年 —？），字**茂賢**，山西太原府石州（今離石縣）人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

山西鄉試第三十三名舉人。弘治三年（1490 年）中式庚戌科會試第一百六十九名，三甲第四十三名進士。五年任江西永豐縣知縣，九年六月選授陝西道試監察御史，十年八月實授。丁憂，服闋，十三年二月復除浙江道，巡按遼東。弘治十五年，因條列時政，稱東廠、錦衣衛有所獲盜，下法司，法司不敢平反。下詔獄，被給事中御史交相上疏論救得釋。十八年巡按浙江，正德四年出為荊州府知府，官至漢陽府知府。六年正月考察以不謹閑住。

## 家族

曾祖車軒，典術；祖父車克昭，贈刑部主事；父車雷，典術。母吳氏。

## 參考文獻
车范根

**車範根**（1953 年 5 月 22 日 —）曾是大韓民國有名的鋒線選手，他被歐洲媒體稱為亞洲最佳球員之一，他也被認為是世界最佳足球員之一。他被國際足球史料與數據協會評選為 20 世紀亞洲最佳球員。他在 85-86 賽季是德甲的最有價值球員，直到 1999 年為止他都是德甲外國球員進球紀錄保持者。

德國的球迷一直沒辦法正確說出他名字的發音，所以球迷都以**炸彈車**（Cha Boom）稱呼他。這也代表了他強大的禁區得分能力。

## 早期生涯

車範根生於大韓民國京畿道的華城市，他在 1971 年於南韓空軍俱樂部開始了他的足球員生涯；同年他入選了南韓 19 歲以下國家足球隊 (U-19)。隔年他就加入了南韓國家足球隊，他是有史以來加入國家隊最年輕的球員。

## 征戰歐陸

車範根在 27 歲時前往德國發展，他在 1978 年 12 月加入了達姆斯塔特，不過他在那裡只待了不到一年就轉到當時的德甲巨人法蘭克福。車範根很快在新球會立足，他幫助球隊贏得 79-80 賽季的歐洲足總盃。在那個賽季過後，他成為德甲薪水第三高的球員，不過在 1981 年對上勒沃庫森的一場比賽上，他的膝蓋嚴重受傷，幾乎毀了他的足球生涯。

在 1983 年車範根轉投勒沃庫森；他在這取得很高的成就，他成為 85-86 賽季德甲的最有價值球員，並且在 1988 年幫助球隊拿下歐洲足總盃，也是他個人第二個歐洲足總盃。他在決賽對壘西班牙人扮演追平比數的關鍵角色，而俱樂部才在十二碼大戰上勝出。

車範根在 1989 年退休，他在 308 場的德甲比賽中進了 98 球，一度是德甲外國球員的進球紀錄。

## 世界盃表現

車範根是韓國國家足球隊晉級 1986 年世界盃決賽圈的成員之一，當時是 1986 年墨西哥世界盃。他們輸給了義大利 (2-3) 和阿根廷 (1-3)，對保加利亞則是打平 (1-1)。車範根回首當年說：「我們雖然沒有達成世界盃決賽圈首勝，但我並不失望，我們很努力的和世界強隊比賽，其中還包括當屆冠軍阿根廷。」

## 執教生涯

車範根在 1991 年 - 1994 年執教韓國足球甲級聯賽 (K 聯賽) 的蔚山現代。他之後在 1997 年 1 月接下韓國國家隊教練一職，他帶領國家隊闖進 1998 法國世界盃，不過在小組賽上以 5-0 懸殊比數負於荷蘭讓他失去教練一職。他事後批評因為南韓足協給球員獎勵不足以及職業聯賽僵化才會有這般下場；而另一方面《月刊朝鮮》卻揭發他在 K 聯賽涉嫌比賽造假，韓國足協於是處分車範根 5 年禁止在韓國執教球隊。車範根於是他便帶著妻子離開韓國。

由於 1997 年崔殷澤在延邊敖東隊執教取得成功，中國足壇掀起「韓流」，車範根也在 1998 年夏季開始執教中國足球甲 A 聯賽球隊深圳平安，他在球隊執教 18 個月，先後率領球隊在 1998 球季和 1999 球季保級成功。之後他回到韓國，在韓國電視台文化放送擔任評述員。他在 2003 年重返教練職位，擔任南韓足球甲級聯賽水原三星的教練。水原三星在 04 年拿下聯賽冠軍，據車範根表示，這比當年拿下歐洲足總盃還令他高興。

2010 年 6 月，車範根正式卸任水原三星總教練一職。車範根執教水原的六年半期間，他總共帶領水原 241 場比賽，取得 102 勝 69 平 70 負的成績，並拿到兩次聯賽冠軍、兩次聯賽盃冠軍以及一次足協盃冠軍，成績斐然。

## 家人

車斗里是車範根的兒子，他跟隨父親的腳步，曾在德甲的美因茲 05 和德乙的 TuS 科布倫斯效力，2009 年起效力德甲球隊弗賴堡。他也是韓國國家足球隊的主力球員，但與其父不同的是，車斗里在職業生涯中從前鋒逐步轉型為邊後衛。車斗里已於 2015 年退休，現為韓國國家足球隊助理教練。

## 綜藝節目

* 2014 年 6 月 8 日：SBS《Running Man》EP.199 特別出演
* 2014 年 6 月 15 日：SBS《Running Man》EP.200 with 朴智星、鄭大世（特別出演）

## 參考資料

## 外部連結

* 世界盃官網對車範根介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
车荣福

**車榮福**（1951 年 —），男，江西豐城人，中華人民共和國政治人物。

## 生平

早年畢業於昆明工學院採選系採礦專修科。1979 年，擔任廣西八一錳礦冶煉廠廠長、黨委書記。1993 年，擔任廣西柳州地委組織部部長。1995 年，擔任廣西柳州地委副書記、行署專員。

1996 年，任中共欽州市委副書記、市長。1998 年，升任欽州市委書記、市人大常委會主任。

2003 年，任廣西壯族自治區人民政府秘書長、辦公廳主任。

2008 年，任中共廣西壯族自治區黨委常委、中共南寧市委書記。

2012 年 1 月，當選廣西壯族自治區人大常委會副主任。

## 參考

## 外部連結
车莎莎

**2021 年貨拉拉乘客跳車事件**（後稱**周陽春過失致人死亡案**）是於 2021 年 2 月 6 日 21 時許發生在中華人民共和國湖南省長沙市嶽麓區曲苑路的一起受到社會廣泛關注的案件，造成一名乘客死亡。

長沙市嶽麓區人民法院認定，乘客車莎莎（1997 年－2021 年 2 月 10 日，23 歲）在貨拉拉平台下單搬家貨運服務，途中因司機周陽春服務態度不佳且偏離導航路線，心生恐懼，要求停車未被周陽春理會後，從運行中的微型麵包車副駕駛用雙手抓住貨車右側窗戶下沿，且上身探出了車外，從車窗墜落受傷，後經搶救無效離世。 法院審理認為，司機周陽春未能對乘客車莎莎的跳車行為做出有效應對措施，並存在過錯。

周陽春於 2021 年 9 月 10 日被長沙市嶽麓區人民法院認定犯過失致人死亡罪，判處有期徒刑一年，緩刑一年，被告周陽春不服判決提出上訴。2022 年 1 月 7 日，長沙市中級人民法院二審維持原判。

該案的判決引起較大爭議，一些人認為判決結果顯失公平，將其與「彭宇案」等聯繫起來。

## 事件經過

2 月 6 日 15 時許，周陽春通過貨拉拉接到車莎莎的搬家訂單。

20 時 38 分，周陽春與車莎莎見面，周陽春詢問車莎莎是否需要付費搬運服務，被車莎莎拒絕。車莎莎先後 15 次從 1 樓夾層將衣物、被褥等生活用品以及寵物狗搬至車上，上貨過程共耗時 36 分鐘，期間，周陽春多次催促車莎莎快點搬東西上車出發，並告知車莎莎，按照貨拉拉平台規定，司機等待時間（含上貨和卸貨）超過 40 分鐘將額外收取費用，車莎莎未予理會。

21 時 14 分，周陽春駕駛車輛出發，車莎莎坐在副駕駛位置上。周陽春再次詢問車莎莎下車後是否需要卸車搬運服務，車莎莎又拒絕，周陽春因搶接其他業務，為了節省時間而更改行車路線。21 時 30 分 02 秒前後，車莎莎在林語路曲苑路口發現後先後 4 次提醒周陽春車輛偏航，周陽春未予理睬。車莎莎於是要求停車，周陽春無動於衷。

車莎莎決定直接起身離開座椅並將身體探出車窗外，周陽春發現後輕點剎車減速並打開車輛雙閃燈，最終車莎莎從車窗墜車，周陽春發覺後停車查看。

21 時 30 分 34 秒，周陽春在曲苑路撥打 120 和 110 表示車莎莎在嶽麓區曲苑路從車上跳窗，根據警方公布的監控視頻顯示，從最後一個車窗關著的路口監控時間，到司機撥打 120 的時間，間隔約 40 秒。車莎莎被緊急送往湖南航天醫院進行搶救，進行兩次開顱手術。最終車莎莎於 2 月 10 日因搶救無效去世。而貨拉拉總部工作人員表示其客戶端及車內沒有相關錄音、錄影設備用以支持記錄和取證的功能。

## 調查審理

事發後，家屬曾按照司機的行車軌跡自駕行駛，「最後發現司機繞道而行三次偏離導航的地點都是很偏僻的角落。」（但實際上偏航的路線中路邊就是警察局）

事發 3 天後，38 歲的涉事司機周陽春被警方認為無罪而釋放。自稱為周陽春家屬的網民發文稱，「 事件於 2021 年 2 月 22 日通過網絡發酵，將周某春於 2 月 22 日中午傳喚。」但是由於受到輿論壓力， 3 月 3 日長沙市公安局高新區分局發布消息稱，周陽春因涉嫌過失致人死亡罪，已於 2021 年 3 月 3 日由檢察機關批准逮捕。因涉嫌過失致人死亡罪被公安機關於 2021 年 2 月 23 日刑事拘留。同日，深圳市交通運輸局已再次約談貨拉拉公司相關負責人，並將採取督促該司建立、完善交通運輸相關安全管理體系，配備安全管理人員等措施，落實運輸環節貨物運輸安全相關要求。

7 月 31 日，有位自稱是司機周陽春家屬的網民在知乎發文，稱長沙市公安局高新分局、嶽麓區檢察院、長沙市公共法律援助中心違規辦案，禁止律師會見嫌疑人並強制指派法律援助律師，且指派的法援律師並未切實履職。文中還提到家屬曾於 3 月 11 日下午 5:00 與市公安局領導周習文支隊長在長沙公安高新分局見面，告知家屬此案件鐵板釘釘，已辦成「鐵案」的事實。

8 月 4 日，司機周陽春家屬向嶽麓區檢察院提交手續，希望能夠依法行使為周陽春尋找辯護律師的權利。但嶽麓區檢察院案件管理中心以已有 2 位法律援助律師為理由，拒絕了家屬要求。司機周陽春自 3 月被捕後，家屬多次要求探視均被拒絕，要求尋找辯護律師也被拒絕。家屬在微博上發文抱怨：「殺人放火都可以請律師，為什麼我只能用法援？怎該有個說法？」

2021 年 8 月 13 日，長沙市嶽麓區檢察院以司機周陽春涉嫌過失致人死亡罪提起公訴，量刑建議為有期徒刑一年，可適用緩刑，周陽春在庭審前已簽署認罪認罰書。9 月 10 日，長沙市嶽麓區人民法院基於以下理由一審認定周陽春犯過失致人死亡罪，判處有期徒刑一年，緩期一年，周陽春一度當庭表示服從判決不上訴：

法院作出判決後，周陽春當庭獲釋，但在 9 月 16 日判決書送達後遂決定向長沙市中級人民法院提出上訴，並於 9 月 23 日寄出訴狀。

2022 年 1 月 7 日，長沙市中級人民法院二審不開庭審理維持原判。

## 各方反應

2 月 24 日上午，貨拉拉就此事公開致歉，並公布多項整改措施。包括：升級安全事件處理流程，對於重大安全事件，由 CEO 直接牽頭成立處理小組專項處理；在跟車訂單場景中上線強制全程錄音功能，確保遇到意外時能夠及時掌握車內情況，並便於警方取證等。

司機家屬和部分民間意見認為，該事件中司機除了服務態度不好以及與乘客溝通不暢之外並沒有其它過錯，不應承擔刑事責任，事件發展至如今地步是因為包括女性主義等輿論影響了司法公正。具體而言，並沒有任何規定要求司機嚴格按照導航行車，而結合當時的路況來看司機選擇的路線效率更高，故司機偏離導航並無不妥；而乘客跳車則屬於小概率事件，對司機而言不具有可預見性，也超出了司機的能力範圍，因此司機不應對此後果負有責任。針對該案件，大量網民基於自身性別進行判斷。

有媒體稱車莎莎生前在其叔叔的公司中擔任「人力資源經理」，但實際的工作職責是引導男性用戶在旗下 APP 內向女主播付費贈送虛擬禮物，此外還有頻繁搬家的經歷，一些網民據此認為車莎莎是因為其工作性質導致對男性缺乏信任，從而在事發當時的場景中認為跳車是更好的選擇。

## 爭議

據自稱為當事司機周陽春妻子在知乎上的爆料，周在被公安機關拘留並批捕之後，檢察院用多次補充偵查的手段延長羈押時間，使其長期羈押在看守所，阻止其與家屬及律師見面。並且在信息匱乏的環境之下被警方誘導，提供不利於自己的供詞，讓其拒絕家屬聘用的律師，選擇法院為其安排的法律援助律師，簽下認罪書並在法庭上選擇不上訴，從而取得寬大處理。在二審時，法院在有大量有利於當事司機的證據的情況下，決定不開庭審理。違背了 2018 年的刑事訴訟法修訂。此案被認為違背了司法獨立，程序正義，是自南京彭宇案後中國法制的再一次大倒退。

## 影視作品

以下作品改編自該案：

* 《底線》第 22 集富大龍案

## 參考文獻
车菊红

**車菊紅**（英語：Catherine Che Kuk-hung，1952 年 —2021 年 5 月 10 日），香港女子保齡球運動員，曾在 1986 年漢城亞運會贏得保齡球金牌，是香港首位在亞運會奪得金牌的運動員。

## 簡歷

### 早年及出道

車菊紅原籍山東，父親是警察，母親在她 16 歲時因肝硬化離世，下有三妹一弟。她自小已對保齡球有濃厚興趣，初學時已經獲得 160 分的平均分數，讀書期間亦愛與朋友切磋球技，更參加香港舉行的保齡球公開賽。她畢業於巴富街官立小學。在陳樹渠紀念中學中五畢業後，她與一年長其十三載的已婚富商相戀，並跟他誕下一個女兒。在女兒開始上學後，她每天一下班便會到太古城或九龍城打保齡球解悶。由於有情夫豐厚的財政支持，她一星期可以參加兩至三次集訓，甚至自費到英國打世界盃賽，保守估計一個月開支要萬多元，在當時算是相當奢侈的興趣。

### 亞運奪獎牌

保齡球在 1978 年的第八屆曼谷亞運中，首次被列入亞運競賽項目，車菊紅代表香港出戰，一舉贏得女子單打和女子三人賽（與劉掌珠和莊念慈合作）兩面銅牌。其後，由於 1982 年印度新德里亞運會取消了保齡球項目，她因而未能在四年後再戰亞運。

為提高爭勝的實力，港隊在 1985 年找來日籍教練天野圓執教，車菊紅也開始改用更重的球練習，令發出的球更具爆破力。她終在 1986 年漢城亞運女子單打項目中，以 1,165 分為香港取得「亞運第一金」，並在女子優秀賽中再取得一面銀牌。車菊紅奪金的消息轟動全港，凱旋歸來的她在機場受到市民英雄式的歡迎。

其後，車菊紅在 1992 年亞洲區保齡球錦標賽，拿得三人賽金牌；以及在 1995 年保齡球世界盃奪得一面銅牌。

### 因傷患退役

然而，連年征戰的車菊紅因長期作出屈膝急停的動作，令膝蓋軟骨嚴重磨損，左膝須接受刮軟骨手術；她的肩膊也因為不停重複同一動作引致五十肩；此外，由於輪賽期間無聊，往往煙不離手，致使她的免疫系統失調和類風濕指數超標。受著傷患影響，她在 1996 年正式宣布退出球壇，並繼續於一間公司內任文職工作。

車菊紅曾加入香港保齡球總會當委員，一心栽培新進保齡球手。然而，在加入總會後，她卻發現整個總會也是由該會主席的家族主理，甄選選手的機制也黑箱作業，扼殺了該運動的發展；她曾去信特首和時任港協暨奧委會會長的霍震霆投訴，但都不得要領。最終，她覺得總會的工作性質不太適合自己而主動請辭。

退役後，車菊紅決心遠離保齡球，即使不少人希望請她當教練，她都一一推辭；其女兒雖然承繼了她的保齡球天分，但她也大力反對女兒代表港隊出戰。然而，多年來她仍致力關注香港精英運動員的發展，並為本地運動員的權益發聲。

### 逝世

2021 年 5 月 10 日清晨六點許，車菊紅因久病離世，享年 69 歲；消息由香港保齡球總會主席劉掌珠證實，香港保齡球總會與時任民政事務局局長徐英偉在翌日發表悼文。

## 參考資料
车蓼湘

**車萬合**（？—1626 年），字**造父**，號**蓼湘**，湖廣邵陽縣人，明末學者。

## 生平

自幼穎慧，由祖父授讀。九歲即獲督學董其昌賞識。天啟元年（1621 年）中式湖廣鄉試第一名舉人，主考繆昌期將其比為曾鞏。天啟六年（1626 年），繆昌期因東林黨爭身死，車萬合悲憤不食而死。

## 著作

有《京兆外篇》。

## 家族

祖父車大任。

## 參考文獻

## 相關條目

* 明朝解元列表
车蝗属

**車蝗屬**（學名：_Gastrimargus_）是直翅目劍角蝗科的一個屬，分布於非洲、亞洲和大洋洲

## 種

該屬由以下種組成：

* _Gastrimargus acutangulus_ (Stål, 1873)
* 非洲車蝗 _Gastrimargus africanus_ (Saussure, 1888)
* _Gastrimargus angolensis_ Sjöstedt, 1928
* _Gastrimargus crassicollis_ (Saussure, 1888)
* _Gastrimargus determinatus_ (Walker, 1871)
* _Gastrimargus drakensbergensis_ Ritchie, 1982
* _Gastrimargus hyla_ Sjöstedt, 1928
* _Gastrimargus immaculatus_ (Chopard, 1957)
* _Gastrimargus insolens_ Ritchie, 1982
* _Gastrimargus lombokensis_ Sjöstedt, 1928
* 雲斑車蝗 _Gastrimargus marmoratus_ (Thunberg, 1815) - **模式種** (最初作 _Gryllus virescens_ Thunberg)
* _Gastrimargus miombo_ Ritchie, 1982
* _Gastrimargus mirabilis_ Uvarov, 1923
* _Gastrimargus musicus_ (Fabricius, 1775)
* _Gastrimargus nubilus_ Uvarov, 1925
* _Gastrimargus obscurus_ Ritchie, 1982
* _Gastrimargus ochraceus_ Sjöstedt, 1928
* _Gastrimargus ommatidius_ Huang, 1981
* _Gastrimargus rothschildi_ Bolívar, 1922
* _Gastrimargus subfasciatus_ (Haan, 1842)
* _Gastrimargus verticalis_ (Saussure, 1884)
* _Gastrimargus wahlbergii_ (Stål, 1873)
* _Gastrimargus willemsei_ Ritchie, 1982

## 參考文獻

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：車蝗屬
* 維基物種上的相關資訊：車蝗屬
车行

**車行**可以指

* 車行 (háng)：汽車經銷商，常被稱為「車行」。
* 車行 (xíng)：車行 (作詞人)，1957 年 8 月出生，1978 年開始發表音樂文學作品，2001 年 12 月特招入伍。現任空軍政治部文工團創作室主任、中國音樂文學學會副主席。代表作《好日子》、《越來越好》、《常回家看看》、《牛郎織女》。

## 參考文獻
车行道

**車道**，又稱**行車線**、**車行道**，是供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設置，高速公路對車道使用帶有法律上的規則，例如內側車道和外側車道。

## 劃分島

劃分島是實體分隔車道的必要設施，依不同位置可區分公路等級並細分為不同車道。

中央分隔島是常見的劃分島種類之一，道路兩旁設置柵欄或實體分隔與否，就可分類為高快速公路與一般公路。

一般公路設置劃分島可區隔快慢車道，作車種通行限制，並在車道上設立號誌時相警示，以方便各車種分流，並在直行與轉向時不衝突。

依據中華民國道路交通安全規則第 102 條第 1 項第 6 款：
設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。

## 高速公路的車道 (台灣)

在高速公路上有內側車道和外側車道的劃分，中華民國（台灣）的交通法規有明定，內側車道是讓時速趕超 90 公里以上或最高時速的小型車飛奔疾駛；外側車道則是讓時速低於 80 公里的緩慢行進。此外，還有以下的車道分類：

* 主線車道
* 內側車道
* 外側車道
* 中線車道
* 中外車道
* 中內車道
* 加速車道
* 減速車道
* 輔助車道

## 快速公路的車道

封閉式道路：使用高架橋或車行地下道等實體分隔方式之道路，依中華民國內政部市區道路及附屬工程設計規範，每車道寬度以 3.5 公尺以上為宜，最小不得小於 3.25 公尺。

## 一般公路上的車道

中華民國道路交通標誌標線號誌設置規則第 183-1 條第 1 項：
快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。
該白實線左側為快車道。右側為慢車道。

一、快車道：
依中華民國道路交通安全規則第 98 條、第 99 條、第 124 條，供汽車（包含機車）行駛，大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備左轉彎外，不得在內側車道行駛，小型汽車與大型重型機車內外側車道均可行駛。
機車在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。（有爭議法規）

二、慢車道：
依中華民國道路交通安全規則第 95 條、第 99 條、第 124 條，供機車與慢車行駛，汽車與大型重型機車除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在此限，本標線得視需要於慢車道由左至右併排繪設機車圖案及自行車圖案，每過交岔路口入口處標繪之，路段中每超過五百公尺得加繪一組。

三、車種專用車道：
依中華民國道路交通標誌標線號誌設置規則第 174 條，車種專用車道標線，用以指示僅限於某車種行駛之專用車道，其他車種及行人不得進入。
本標線由白色菱形劃設之，菱形之二對角線分別為縱向長二百五十公分，橫向長一百公分，線寬十五公分。自專用車道起點處開始標繪，每隔三十至六十公尺標繪一組，每過交岔路口或路段中入口處均應標繪之，並於每兩個菱形中間，縱向標寫白色車種專用車道標字或圖示配合使用。高乘載車輛專用車道線之間距得放大為一至二公里。
本標線車道與車道間應以雙白實線或雙黃實線分隔，自行車專用車道線得劃設於騎樓以外之人行道。允許專用車種進、出相鄰專用道之其他車道時，應以單邊禁止變換車道線劃設，線寬十公分、間隔十公分，並得加繪專用車道管制時間。

四、行車方向專用車道：
依中華民國道路交通標誌標線號誌設置規則第 176 條，行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。

歐洲國家常有右車道行駛原則（Rechtsfahrgebot），要求車輛必須儘量行駛外側車道，除非要超車否則禁行內側車道，違反者有罰款。台灣沒有此原則，道路交通安全規則 98 條僅規定「小型汽車內外側車道均可行駛，行駛速度較慢時，應在外側車道行駛，但不得任意變換車道行駛。」

在開放式道路上，台灣有著全球特有的「禁行機車」及「車種分流」，此二措施均為其他國家之極少能見。正確的分流應為「車向分流」，右轉靠右、左轉靠左，此乃正確的轉彎方式，而非將機車排擠到「慢車道」，避免車輛交織而實施二段式左轉，與真實上的慢車爭道，更加造成危險。

交通管理上的「車向分流」，應在快慢車道之間設立交通島，路廊寬度受限除外，各車種於路口轉彎前，需提前駛入輔助車道 (必然車輛交織)，以達到車速分流，快車道上禁止直接右轉。

* 路肩
* 柏油路上鋪設的自行車道

## 參考來源

## 參見

* 高速公路
  * 交流道

## 外部連結

* 金山詞霸漢語 - 車道
* N 詞酷 - driveway
* 瀘溪 3.4 億元建設雙向六車道公路
车裂

**車裂**，又稱**轘**、**轘裂**、**轘臠**、**轘磔**。俗稱**五馬分屍**，中國古代的一種酷刑，但不僅限於中國，古代其他國家也有類似的刑罰。相傳此刑乃將犯人的頭及四肢分別縛到五輛車，由馬引車前進以撕裂其身體。秦國的商鞅及嫪毐皆受此刑，但行刑時間頗有爭議，以下將詳述有關爭論。

## 中國

### 關於車裂的爭論

有人認為車裂並非如民間流傳所指的五馬分屍，原因大致有以下幾個：

* 東漢字書《說文解字》將車裂和斬首相提並論：「斬法，車裂也」。
* 車裂中的「車」字並非指「車子」，而是某些古體字「尊」在字形變化中產生訛誤而成為「車」字。
* 五馬分屍只屬民間傳說，實際上該詞最初於歷史小說《東周列國志》出現時，是以牛拉車分屍的。

另外，關於車裂的執行時間，各方意見亦不一致。也有一說認為，車裂是用在屍體（包括已斬首者）上的，而非撕裂活人。

### 著名受刑人

* 吳起（戰國）
* 商鞅（戰國）
* 嫪毐（秦國）
* 蘇秦（東周）
* 李存孝（唐朝）
* 張廷範（唐朝）

## 朝鮮

在韓國的高麗及朝鮮王朝時期，雖然在法典中存在凌遲之刑，但在實際執行時以車裂之刑來取代凌遲。犯人先被斬首，之後將屍體掛在四匹牛或四匹馬上，由牛馬移動來撕裂其屍體。根據 1395 年（朝鮮太祖三年）寫的《大明律直解》中，朝鮮人將「凌遲處死」注釋為「車裂處死」，即將執行車裂視同執行凌遲。

## 參見

* 掛拉分

## 注釋
车诺比战役

**車諾比戰役**是俄羅斯入侵烏克蘭的戰役之一，於車諾比隔離區爆發。儘管危險程度不如仍在運作的札波羅熱核電廠一役，仍引發了放射線外洩的疑慮。

## 過程

2022 年 2 月 24 日，俄羅斯入侵烏克蘭的第一天，俄軍和烏軍在車諾比禁區內發生軍事對抗。 從白俄羅斯領土入侵的俄軍當天佔領了車諾比核電廠。

3 月 9 日，烏克蘭國家能源公司表示，車諾比核電廠及其安全系統已完全斷電。

3 月 10 日，白俄羅斯總統盧卡申科責成能源部長通過蘇聯時期線路向車諾比核電廠提供備用電力。

4 月 1 日，烏軍於俄軍撤離後重新控制車諾比。

## 參考資料
车谷启介

**車谷啟介**（日語：車谷 啓介／くるまたに けいすけ _Kurumatani Keisuke_，1 月 19 日 —），是日本男性鼓手。Being 旗下藝人。前三枝夕夏 IN db 成員，現 Sensation 成員。

## 經歷

* 1998 年和岩井勇一郎等人一起組成『New Cinema 蜥蜴』，擔任鼓手。
* 2002 年加入三枝夕夏為核心的『三枝夕夏 IN db』樂隊，擔任鼓手。因同時在電視節目中擔任主持人，因此在三枝夕夏 IN db 的演唱會活動中也擔任與粉絲交流的角色。
* 曾參與 ZARD、愛內里菜等藝人的現場演出活動。也為 Being 旗下的其他藝人提供支持，例如為竹井詩織里、GARNET CROW 等的歌曲錄製鼓的部分。
* 2012 年，與大賀好修、大楠雄藏、麻井寬史組成 Sensation 樂隊。

## 參考

## 外部連結

* sensation 主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* canopusdrums - 車谷啟介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
车谷水库

**車谷水庫**是中國河北省邯鄲市武安市境內的一座水庫，位於子牙河系南茗河上，建於 1973 年。水庫正常庫容為 1300 萬立方米，集雨面積為 124 平方千米，海拔為 696.8 米。

口上水庫建於 1966 至 1969 年，最大水面 2500 畝，庫容量 3200 萬立方米。

## 參考文獻
车贞淑医生

《**車貞淑醫生**》（韓語：닥터 차정숙，英語：_Doctor Cha_）為韓國 JTBC 於 2023 年 4 月 15 日起播出的土日連續劇，由《壞刑警》、《豬玀之王》的導演金大鎮與金政旭共同執導，編劇鄭曞朗執筆。劇情講述 1 年次住院醫生車貞淑的撕裂人生縫合記，從家人就是全部的 20 年家庭主婦變成「王年」出色的醫生車貞淑。

Netflix 於 4 月 15 日起每周六、日公開。

## 演員陣容

### 主要人物

### 其他人物

### 特別出演

## 原聲帶

* Part.1（發行日期：2023 年 04 月 15 日）
* Part.2（發行日期：2023 年 04 月 22 日）
* Part.3（發行日期：2023 年 04 月 29 日）

## 收視率

* 收視最低的集數以**藍色**表示，收視最高的集數以**紅色**表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。

## 同一劇集時段作品

**週五六時段劇集**

* MBC 金土連續劇：《朝鮮律師》
* SBS 金土連續劇：《模範計程車 2》、《浪漫醫生金師傅 3》

**週末時段劇集**

* KBS2 週末連續劇：《真的出現了！》
* tvN 週末連續劇：《潘朵拉：偽造的樂園》、《九尾狐傳 1938》

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國 JTBC 官方網站
* Daum 上《車貞淑醫生》的資料（韓文）
车赶乡

**車趕鄉**，是中華人民共和國山西省呂梁市臨縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車趕鄉下轄以下地區：

車趕村、​杜家溝村、​趙家塔村、​尚趙村、​鳳翅甲村、​神峪溝村、​楊家嶺村、​王家山村、​張家山村、​大墕村、​鍾底村、​馬家圪垛村、​沙家墕村、​坪墕村和堯子坡村。

## 參考資料
车路头_(北魏)

**車路頭**（？—421 年），北魏將領，代人。

拓跋嗣為皇太子，車路頭在東宮為帳下帥。車路頭性寬宥，謹慎無過，409 年（天賜六年），拓跋紹殺害魏道武帝。車路頭、王洛兒幫助拓跋嗣回到平城。車路頭因功績在拓跋嗣即位為明元帝後，任散騎常侍。後封**金鄉公**，加忠意將軍之位。後改封**宣城公**。當時群臣多被譴。車路頭不任事，隨明元帝左右談笑。有時談及刑獄，他常主張寬恕，明元帝因此倍加信任。421 年（泰常六年）車路頭去世，追贈侍中、左衛大將軍、太師、**宣城王**，陪葬金陵。諡號**忠貞**。爵位有兒子車眷繼承。

## 參考資料

* 《魏書》卷三十四 列第二十二
* 《北史》卷二十五 列傳第十三
车路沟遗址

**車路溝遺址**，位於寧夏回族自治區固原市隆德縣沙塘鎮清泉村，是中華人民共和國寧夏回族自治區文物保護單位之一。

2010 年 12 月 6 日，授予寧夏回族自治區文物保護單位，是一座古遺址。

## 參考
车路河

**車路河**，位於中華人民共和國江蘇省，是里下河水網的一條東西向骨幹河道，西起興化市鹵汀河（昭陽鎮），向東注入東台市串場河（丁溪），連接川東港。全長 47.5 公里。

## 川東港工程

在國務院批覆的《淮河流域防洪規劃》、水利部批覆的《淮河流域重點平原窪地除澇規劃》中確定實施川東港綜合治理工程，以提高里下河地區總體防洪排澇能力。工程將拓浚整治車路河經川東港入海，形成里下河地區「下泄」入海的第五大港。

 

## 參考資料
车身控制器

**車身控制器**（英語：body control module，簡稱 BCM），又稱為**車身電腦**（body computer），在汽車工程中是指用於控制車身電器系統的電子控制單元（ECU），是汽車的重要組成部分之一。

車身控制器常見的功能包括控制電動車窗、電動後視鏡、空調、大燈、轉向燈、防盜鎖止系統、中控鎖、除霜裝置等。車身控制器可以通過匯流排與其他車載 ECU 相連。

## 參考文獻

* Automotive Central Body Controller （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
车车尔勒格机场

**車車爾勒格機場**（IATA 代碼： TSZ；ICAO 代碼：ZMTG）是一座位於蒙古國西部地區後杭愛省首府車車爾勒格的機場。機場位於車車爾勒格東南方 1 公里處，擁有一條方向為 14/32，1,650 米 × 35 米（5,413 英尺 × 115 英尺）的草地跑道。2010 年代，隨著車車爾勒格的城鎮擴張，機場區域被用來進行房地產開發等項目，包括大部分跑道被占據，現已不能用於飛機起降等用途。

## 參見

* 蒙古國機場列表
车转湾站

**車轉灣站**是位於雲南省曲靖市富源縣車轉灣村的一個鐵路車站，郵政編碼 655500。車站建於 1970 年，有盤西鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離霑益站 46 公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是四等站。

## 鄰近車站

## 參考資料
车轮の国、悠久の少年少女

《**車輪之國，悠久的少年少女**》（車輪の国、悠久の少年少女）是日本 AKABEiSOFT2 社 2007 年 1 月 26 日發售的戀愛冒險類型成人遊戲，是《車輪之國，向日葵的少女》的 Fan disc。

## 劇情

Fan disc 收錄《車輪之國，向日葵的少女》角色法月將臣的過去，以及與夏咲、燈花、幸、璃璃子共四位女主角的故事。

### 法月編

以特別高等人為目標的阿久津將臣，為了迎接最終試驗而來到了一個鄉下小鎮。在特別高等人アリィ・ルルリアント・法月的指導下，將臣任由負有『不允許你有私生活的義務』的少女雑贺みぃな進行監督的工作。故事開始於健（後來的森田賢一）被樋口三郎撿到前。

### 女主角編

## 登場人物

### 法月編

**阿久津將臣（阿久津将臣（あくつ まさおみ））**
: 特別高等人候補生。後來的法月將臣。家境貧窮。目標是成為社會的樞紐特別高等人，但是內心卻有著動搖國家的謀反之意。

**樋口三郎（樋口三郎（ひぐち さぶろう），配音：後野祭）**
: 特別高等人候補生。阿久津將臣的朋友。在特別高等人的最終試驗留下來。

**アリィ・ルルリアント・法月（アリィ・ルルリアント・ほうづき）（配音：篠崎雙葉）**
: 特別高等人。一半為異邦人。擔任著最終試驗的指導教官。精通槍法。希望阿久津將臣成為自己的繼承人。

**雑賀みぃな（さいか みぃな）（配音：草柳順子）**
: 因為替異邦人寫歌而擔負著『不允許你有私生活的義務』的少女。

　
: 本身是出身富貴的大小姐

**健（健（けん））**
: 樋口三郎撿到的嬰兒。後來的森田賢一。

### 女主角編

**森田賢一（森田賢一（もりた けんいち））**
: 前特別高等人候補。本名「樋口健」。

**日向夏咲（日向夏咲（ひなた なつみ），配音：新城麻奈）**
**三廣幸（三ツ廣さち（みつひろ さち），配音：芹園宮）**
**大音燈花（大音灯花（おおね とうか），配音：紫華菫）**
**樋口璃璃子（樋口璃々子（ひぐち りりこ），配音：籐野らん）**
: 男主角的姊姊，但沒有血緣關係。

**南雲繪理（南雲えり（なぐも えり），配音：倉田まりや）**
**瑪娜（まな（まな），配音：神月葵）**
**卯月塞匹亞（卯月セピア（うづき せぴあ），配音：盛啟介）**
: 本名磯野一太朗。森田賢一的同班同學。

**大音京子（大音京子（おおね きょうこ），配音：風音）**
: 燈花母親。擔任老師。

## 製作團隊

* 人物設定原案：有葉
* 製作・編劇：るーすぼーい
* BGM：tiko-μ、Morrigan、如日、まつ

## 主題曲

**片頭曲：『**少年少女よ、大志を抱け**』**
: 作詞、作曲、歌：片霧烈火

**片尾曲：『**live**』**
: 作曲：藤間仁，歌：川村ゆみ

## 相關條目

* 車輪之國，向日葵的少女
* G 弦上的魔王

## 參考資料

## 外部連結

* AKABEiSOFT2 官方網站（年齡確認）（日語）
* 車輪の國、悠久の少年少女（日語）
车轮战

**車輪戰**或**車輪戰術**是一種戰術，指多個進攻方輪流攻擊同一防禦方，使其疲於應付。

## 其他意思

指棋局或比賽中一人輪流對局多人。

## 語源

這種戰術如同車輪不斷轉動一樣，進攻方不斷攻擊防禦方，因此得名車輪戰。

## 關聯條目

* 車懸

## 參考資料
车轮战_(棋类)

**車輪戰**（英語：simultaneous exhibition），又稱為**多面打**，是指在西洋棋、圍棋等棋類遊戲中一位棋手（通常為西洋棋特級大師、圍棋職業高段位棋手等）同時與多位棋手輪流對戰。

## 車輪戰紀錄

### 西洋棋

1922 年剛獲得世界冠軍不久的卡帕布蘭卡，經過 7 個小時的比賽，最終在 103 場對決中取得了 102 勝 1 和（勝率為 99.5%）的成績，是 75 場以上對弈的車輪戰中的最高勝率。。伊朗西洋棋特級大師 Ehsan Ghaem-Maghami 保持著規模最大的西洋棋車輪戰紀錄。在 2011 年 2 月 8 日至 9 日的車輪戰中，他 25 小時內同時與 604 位棋手過招，取得了 580 勝、16 和、8 負的成績，打破了金氏世界紀錄。而西洋棋車輪戰的勝率紀錄則是由前世界冠軍何塞・勞爾・卡帕布蘭卡保持。

### 圍棋

2000 年 2 月 22 日，在成都舉辦的「碧峰峽杯聶棋聖挑戰基尼斯」圍棋賽中，聶衛平九段與 150 位圍棋愛好者對弈，獲得了 91.6% 的勝率，並打破了規模最大的圍棋車輪戰紀錄。

### 中國象棋

2008 年 2 月 24 日，有「台灣棋王」之稱的吳貴臨在高雄市文化中心舉辦的「象棋嘉年華」中，與 150 位棋手對弈九個多小時，取得了 131 勝、16 和、3 負的成績，並打破了 2007 年柳大華創下的同時對弈 139 人的中國象棋車輪戰紀錄。

## 參考資料

## 外部連結
车轮星系

**車輪星系**（Cartwheel Galaxy, ESO 350-40）是一個位於玉夫座的透鏡狀星系，距離地球五億光年，其直徑大約 15 萬光年。

這個星系的樣子呈車輪般光環狀，外部的光環是不少新形成的恆星。天文學家認為，這個星系原本是一個像銀河系般的螺旋星系，因為與另一星系相撞，才變成今天的車輪狀。他們估計在約兩億年以前，一個較小的星系撞向較大星系的中央。由於較大星系中心的重力遭小星系扭曲，以致產生衝擊波，從中央衝向外部，使外層星雲受壓，形成新恆星。雖然人們找到車輪星系旁邊有兩個小星系，但多認為與它們與這次碰撞無關，原來發生碰撞的星系早已離去，現估計位於距離車輪星系 25 萬光年的位置。美國航太總署與歐洲太空總署表示，車輪星系仍處於「瞬息萬變的階段」。

2022 年 8 月，詹姆斯・韋伯太空望遠鏡捕捉到車輪星系的新影像，以前所未見的清晰度拍到會旋轉的繽紛外環，揭露了車輪星系中恆星形成的新細節，以及中心超大質量黑洞的行為。

## 哈伯太空望遠鏡的記錄

## 參考文獻

## 相關

### 條目

* 哈伯太空望遠鏡
* 詹姆斯・韋伯太空望遠鏡
* 韋伯的首次深空

### 網站

* 車輪星系 (Cartwheel Galaxy)
* The Cartwheel Galaxy
* 肇事者的拖痕
车轮棠

**黃楊葉栒子**（學名：_Cotoneaster buxifolius_）是薔薇科栒子屬的植物。分布於印度以及中國大陸的雲南、貴州、四川等地，生長於海拔 1,000 米至 3,300 米的地區，多生在多石礫坡地及灌木叢中。

其種加詞「_buxifolius_」意為「葉形像黃楊葉的」。

## 別名

車輪棠（植物學大辭典）

## 異名

* _Cotoneaster buxifolius_ var. _buxifolius_
* _Cotoneaster hookerianus_
* _Cotoneaster marginatus_ K.Koch
* _Cotoneaster microphyllus_ var. _buxifolia_ (Lindl.) Dippel
* _Pyrus buxifolia_ (Wall. ex Lindl.) M.F.Fay & Christenh.

## 變種

* **黃楊葉栒子小葉變種**（學名：**_Cotoneaster buxifolius_ var. _vellaeus_**）為薔薇科栒子屬下的一個變種。
* **黃楊葉栒子多花變種**（學名：**_Cotoneaster buxifolius_ var. _marginatus_**）為薔薇科栒子屬下的一個變種。

## 參考文獻
车轮笠螺

**車紋笠螺**（學名：_Cellana radiata_），是原始腹足目笠螺科蓋笠螺屬的一種。主要分布於馬來西亞、印度尼西亞、台灣，常棲息在潮間帶的岩礁上、潮間帶。

## 參考文獻

* 車輪笠螺 _Cellana radiata_ Born, 1778. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
车轮花

**矢車菊**（學名：_Centaurea cyanus_）是菊科矢車菊屬植物，又名**藍芙蓉**、**車輪花**，也稱**矢車草**。

## 釋名

矢車菊得名於其頭狀花序形似矢車。矢車（ヤグルマ）是日本的一種風車，由一輪指向轉軸的箭頭組成。

## 形態

一年生草本，葉互生，基生葉狹長橢圓形，全緣或羽狀深裂，莖上、中部的葉線形，全緣或有鋸齒；夏季開紫藍色、淡紅色或白色花，矢車菊藍就是因花色得名，頭狀花序，全部為管狀花，惟外圍一輪變大而似舌狀花。

## 分布

矢車菊大多生長在歐洲的麥田，但現在已流傳到北美洲和世界其它的地區，中國各地都有栽培供觀賞。

## 繁殖

用種子繁殖，其種子發芽期需約 16 日。

## 標誌

德意志國防軍將官以上制服領章為紅底金色矢車菊圖案。

藍色的矢車菊是德國、愛沙尼亞的國花，自 1968 年以來象徵愛沙尼亞豐衣足食。它也是芬蘭政黨民族聯合黨、芬蘭奧蘭自治區政黨奧蘭自由主義者及愛沙尼亞政黨愛沙尼亞保守人民黨的標誌。矢車菊也是東約特蘭的省花。

藍色的矢車菊在法國有紀念戰爭死難者的意義，其地位相當於英美地區及香港在同類悼念活動使用的虞美人花，所以在每年 11 月 11 日的康邊停戰協定簽署紀念日及 5 月 8 日的歐戰勝利日，法國總統及政府官員都會戴上藍色的矢車菊襟章出席戰爭紀念活動。

矢車菊經常被視為藍花的浪漫標誌。

## 參考文獻

* 昆明植物研究所。矢车菊. 《中國高等植物資料庫全庫》. 中國科學院微生物研究所. [2009-02-24]. （原始內容存檔於 2016-03-05）.

## 外部連結

* USDA profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TAMU profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
车轮菊

**宿根天人菊**（學名：_Gaillardia aristata_），在江蘇又名**車輪菊**，為菊科天人菊屬的植物。分布於北美洲，目前已由人工引種栽培。

## 參考文獻
车轮菜子

**車前草**（學名：_Plantago asiatica_）為車前草科車前草屬的物種，是一種多年生草本植物，又名**蕮**（音同「夕」)、**薘**（音同「達」)、**車輪菜子**、**豬耳朵棵子**、**五更草**、**田灌草**、**牛舌草子**、**馬舄**、**車軲轆草子**，詩經中稱之爲**芣苢**， 另有詩稱之為**蘼蕪**。車前子即是其成熟種子。它是從 7 月到 8 月開花。

該植物的原產地是東亞（中國，日本，韓國等）。它在被擾亂的地區都很好地成長，例如在路邊甚至在泥土路上。

傳統的克朗奎斯特分類法（至 1981 年終趨完善）將其列入下含一個單科的車前目，許多學者至今仍沿用。然而較新的 APG 分類法（於 1998 年推出，據基因親緣關係進行分類）則將充實後的車前科列於唇形目下 。

## 形態

這種植物是一種多年生草本，生長到 20-60 厘米高，有很大的須狀根。它的葉子聚集在地上，有橢圓形的葉片，長 11-12 厘米，寬 4-9 厘米，具有鈍角的頂點和底部，葉片基部有 5 條平滑的主脈。葉柄與葉片的長度幾乎相同。穗狀花序自葉叢中央生出，夏秋開花，寬三角形苞片；橢圓形蒴果，成蓋狀開裂；其種子呈黑褐色長圓形。

## 藥用與食用

車前草具有利尿、鎮咳、驅痰、止瀉及明目等功效，古時已發現車前草的藥用價值，《神農本草經》、《名醫別錄》、《滇南本草》及《本草匯言》等中醫藥名著皆對其有詳細記載，中醫常將車前草及同屬近緣植物的乾燥成熟種子入藥。採收全年均可進行，而盛産期一般爲 6 至 9 月。

科學分析發現車前子含有多種醣類成分，包括多醣類黏液質車前聚糖（Plantasan）、鼠李糖（L-Rhamnose）及乳糖（D- Galactose）等，因此若將車前子泡在水中，它會滲出黏液質而帶有黏性。

幼嫩的車前草常作爲野菜食用，也是瀉藥的最佳原料，但其性偏寒，不宜多食。車前草富含瀉藥，食用後吸水膨脹（故會產生飽足感，但會拉肚子），可促進腸道蠕動，治療便秘。

中國古人認為食之可治不孕症，而無子是古代婦女被丈夫遺棄的重要原因，故為治療不孕，許多婦女都要採摘蘼蕪。如漢樂府詩《上山採蘼蕪》、唐代孟郊的《古薄命妾》等。但這一說法並未被科學證明。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・車前部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・車前》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* Plantago asiatica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Plantago asiatica-Mamaherb （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車前草 Cheqiancao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前草 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 Che Qian Zi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
车轮虫属

**車輪蟲屬**(_Trichodina_) 是纖毛蟲類原生生物車輪蟲科下的一屬，常寄生或偏利共生於水生生物，特別是魚類。

## 分類

截至 2020 年 8 月 16 日 (2020-08-16)，WoRMS 紀錄本屬包括有 88 個物種，皆為棲息於海洋的海洋生物。

## 參考文獻

## 外部連結
车轮虫科

**車輪蟲科**（學名：Trichodinidae）是寡膜綱緣毛亞綱之下的一個科。

## 特徵

本科物種呈圓筒狀、高腳杯狀、盤狀或盔狀等，頂部尖或平，口圍繞度繞口，具體複雜多樣，相互間以齒錐或齒鉤的突起相連接，具體數一般 15-40 個。大核呈馬蹄形。宿主廣泛，主要寄生於魚類。

## 分類

* 車輪蟲屬 _Trichodina_ Ehrenberg,1838
* 擬車輪蟲屬 _Paratrichodina_ Lom,1963
* 小車輪蟲屬 _Trichodinella_ (Raabe,1950)Sramek-Husek,1953
* 三分蟲屬 _Tripartiella_ Lom,1959
* 兩分蟲屬 _Dipartiella_ Stein,1961
* 纖車輪蟲屬 _Pallitrichodina_ Van As & Basson,1993
* 高纖車輪蟲屬 _Trichodoxa_ Sirgel,1983
* 半車輪蟲屬 _Semitrichodina_ Kazubski,1958
* 旋帶蟲屬 _Vauchomia_ Mueller,1938
* 偏車輪蟲屬 _Hemitrichodina_ Basson & Van As,1989
* 變鉤車輪蟲屬 _Heterobladetrichodina_ punctatus Hu, 2011

## 參考文獻

## 外部連結
车轮螺

**車輪螺**（學名：_Architectonica trochlearis_），是異腹足目車輪螺科車輪螺屬的一種。主要分布於中國大陸、台灣，常棲息在潮下帶。

## 參考文獻
车轮螺属

**車輪螺屬**（學名：_Architectonica_）是車輪螺科之下的一個屬，也是這個科的模式屬。

## 物種

以下為本科的部份物種：

* 巨車輪螺 _Architectonica maxima_
* 鷓鴣輪螺 _Architectonica perdix_
* 黑線車輪螺 _Architectonica perspectiva_
* 車輪螺 _Architectonica trochlearis_
车轮钟螺

**車輪鐘螺**（學名：_Enida japonica_），又名**衣尼螺**，是鐘螺科衣尼螺屬的一種。

## 分佈

主要分布於台灣，常棲息在淺海沙底。

## 參考文獻

## 外部連結
车轱山遗址

**車軲山遺址**是一處新石器時代遺址，位於湖南省岳陽市華容縣三封寺鎮五湖村，為高出周圍水田 3—5 米的圓形台地，面積約 1 萬平方米。

遺址發現於 1969 年，1982 年和 1983 年冬兩次試掘，試掘了 300 平方米，清理墓葬 381 座，文物 2000 多件。

文化層分為三期，經歷了大溪文化、屈家嶺文化和石家河文化三個階段，並發現了三期文化的地層疊壓關係。

墓葬距今 5500—3600 年之間，延續近兩千年，墓葬葬式有側身直肢、側身屈肢、仰身直肢、仰身屈肢、二次葬等。

出土文物中屈家嶺文化時期的為多，有石斧、石鋮，玉璜、玉佩等。陶器有黑陶小鼎、曲腹杯、簋、雙腹壺、扁腹壺、蛋殼彩陶杯和紡輪等。

## 參考
车轴

**軸**是輪子或齒輪中央的直杆或曲杆，大部份都為圓柱狀，用於傳動及支撐其他旋轉元件。用於支撐的軸會被輪子或齒輪軸心洞內的軸承或軸套固定，這樣，使輪子或齒輪能繞軸旋轉；而用於傳動的軸會把輪子或齒輪固定於軸上，而軸承或軸套則固定在其他結構上，用來支撐軸。
軸的分類：心軸，轉動軸，傳動軸，其中轉動軸既受轉矩又受彎矩，傳動軸只受轉矩，心軸只受彎矩。
车轴山中学

**車軸山中學**，位於中國河北省唐山市豐潤區任各莊鎮，始建於 1903 年。

「車軸山中學原校址」是河北省文物保護單位，位於車軸山中學院內，類型為近現代文物，公布時間為 2001 年 2 月 7 日。車軸山中學原校址的歷史年代為 1914 年。

「豐潤中學校舊址」是第六批全國重點文物保護單位，公布於 2006 年 5 月 25 日。

2019 年，車軸山中學進行翻新改造。

## 參考文獻
车轴山无梁阁、塔

**車軸山無梁閣、塔**，位於中國河北省唐山市車軸山，為唐山市豐潤區的一個省級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

車軸山無梁閣、塔的歷史年代為明代。

## 參考文獻
车轴草

**三葉草屬**（_**Trifolium**_），又名**車軸草屬**，是豆科的一個屬，其下植物為廣泛分布於北半球溫帶的多年生草本植物。葉子互生，呈長圓形；有特別長的根系，可適應不同的氣候和土壤條件，吸收土壤中的礦物質和其他營養，在旱季亦可生存；還可以作為牧草、綠肥作物或者觀賞植物，種植車軸草能使土地肥沃。

在西方很多國家（如英國、美國），長有四片葉子的三葉草（即「四葉草」）代表著幸運。因為四片葉子的三葉草被認為是只有在伊甸園中才有的植物。而在有些國家裡，撲克牌裡面的梅花就是代表幸運的車軸草。在中國，三葉草數目不同會有不同的花語，比如三片代表希望等。

其下部分物種如紅三葉草在引入其他地區後成為入侵物種。

## 文化

白花三葉草（_Trifolium repens_）及鈍葉車軸草（_Trifolium dubium_）常被視為愛爾蘭的象徵。

本屬多數為三小葉，偶爾出現四葉的突變 —— 俗稱四葉草，被視為幸運的象徵。其它被稱為三葉草的車軸草族成員、包括苜蓿屬也有同樣的文化寓意。

## 參考文獻
车轴草白粉菌

**車軸草白粉菌**（學名：_Erysiphe trifolii_）是屬於白粉菌目白粉菌科白粉菌屬的一種真菌，寄生在蝶形花科植物上。該種分布於中國、丹麥、加拿大、印度、阿富汗、芬蘭、波蘭、英國、羅馬尼亞、挪威、葡萄牙、紐西蘭、瑞典、德國等地。

## 參考文獻
车轴草醇

**車軸草醇**（英語：Pratol，也音譯為**帕累托**，化學名：**7 - 羥基 - 4'- 甲氧基黃酮**，7-Hydroxy-4′-methoxyflavone）是一種黃酮類化合物，屬於 7,4'- 二羥基黃酮的 4'-O - 甲基化黃酮，分子式 C16H12O4，存在於乾花豆（學名：_Fordia cauliflora_）、毛泡棘豆（學名：_Oxytropis trichophysa_）、多序岩黃芪（學名：_Hedysarum polybotrys_）、小葉錦雞兒（學名：_Caragana microphylla_）等植物中。

## 參考文獻

## 外部連結
车轼

**車軾**（1960 年 10 月 —），山東煙臺人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會山東地區代表。

2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。

## 參考文獻
车载导航系统

**汽車導航系統**又叫**車載導航系統**，是汽車內用於導航的系統或額外設備。當司機準備出發前往目的地時，汽車導航系統可以計算出路線。汽車導航系統通常使用衛星導航系統來獲取汽車所在的位置數據，然後將其映射到地圖上所在的位置。從數學上來講，汽車導航是基於圖論中的最短路問題來進行計算。汽車導航系統對於自動駕駛汽車的發展至關重要。

由於汽車穿越都市峽谷或隧道時可能會無法接收 GPS 信號或受多重路徑傳輸 GPS 信號的困擾，因此系統可以使用連接到傳動系統的傳感器、陀螺儀和加速規產生的數據進行無死角計算，以提高系統可靠性。

## 參考
车载炸弹

**汽車炸彈**一般指安裝於汽車內的炸彈，在受害者不知情的情況下，打開車門或發動汽車後觸發安裝其中之炸藥而引爆；亦有利用汽車的普遍性與機動性，隱藏於路邊或衝過防護線，接近目標而引爆殺傷。常見於暗殺行動和恐怖襲擊

## 使用

### 攻擊

汽車炸彈是一種有效的武器，因為這是一種把大量炸藥和易燃物質輸送到爆炸實施地點的簡單方式。汽車炸彈爆炸還產生大量的彈片，或飛濺的碎片，對旁觀者和建築物造成二次傷害。

## 參見

* 簡易爆炸裝置（IED）
* 自爆
* 恐怖主義
* 恐怖襲擊
车载电热器

**車載電熱器**（英語：Boiling vessel，軍用編號 FV706656）是英國陸軍裝甲戰鬥車輛配備的一種水加熱裝置，主要功能是將車載發電機產生的直流電轉換為熱能，為車組乘員加熱食物或燒水泡茶。該電熱器於第二次世界大戰尾聲問世，歷經數次更新換代，逐漸普及至各種英國軍用車輛。60 年來，車載電熱器受到英國皇家裝甲兵官兵的廣泛歡迎，在鼓舞士氣方面發揮著重要作用。

## 研發背景

隨著機械化戰爭的普及發展，裝甲部隊經常需要長途奔襲，實施縱深突擊，這對其持續作戰能力提出了新要求。二戰期間，英國戰車普遍空間狹小、設施簡陋，不適合車組成員在車內長時間生活。即使在氣候惡劣的北非戰場，英軍士兵還是習慣不時停下車輛，在沙坑邊稍事休息，用餅乾桶改裝的「班加西火爐」生火做飯。這種做法雖然照顧了士兵的個人習慣，但在進攻效率、部隊警戒、統籌指揮等方面都存在嚴重的隱患。一個著名戰例充分揭示了人車分離的危險性：1944 年 6 月 13 日，德國戰車王牌米歇爾・魏特曼指揮一輛虎式戰車闖入英軍據點波卡基村，單槍匹馬擊毀 14 輛戰車後揚長而去。此次偷襲之所以能得手，很大程度上肇因當時英國第 22 裝甲旅的戰車兵正在村里喝早茶，大量英軍戰車面對偷襲時空無一人。這種情況並非個例。一份由英國醫學研究理事會 1946 年發表的報告顯示，僅從 1945 年 3 月至 1945 年 5 月戰爭結束，就有 37% 的裝甲兵在車外傷亡。進入冷戰後，核生化威脅日益現實，英國陸軍迫切需要一款無焰炊事設備，解決裝甲兵在車輛內的伙食問題，車載加熱器應運而生。

## 設計特點

車載加熱器本質上是一台方形的電熱水壺， 長 29.2 公分、寬 21.6 公分、高 26.7 公分，重 7.7 千克，可以塞進擁擠的戰車砲塔內。本體由食品級不鏽鋼製成，分外殼和內膽兩部分，最大容積為 1 英制加侖（4.5 公升）。車輛的輔助動力系統為其提供電壓 24 伏、電流 15 安培的直流電，確保在主電機關閉的情況下也可以正常工作。加熱器內設有電壓傳感器和防干燒保護，當電壓低於 22 伏高於 39 伏，或內部溫度超過 96 °C（205 °F）時，機器會自動斷電。外殼內安裝有隔熱層，即使內部滾燙，表面依然保持常溫，既方便士兵安全攜帶，又杜絕了紅外熱信號暴露戰場位置的危險。

加熱器有高溫（82－88 °C（180－190 °F））和低溫（66－71 °C（151－160 °F））兩檔可調。最快可在一小時內將 1 美制加侖（3.8 公升）的水從室溫加熱至 56 °C（133 °F），也可在 20 分鐘內將五人份的 MRE 口糧連同 2 英製品脫（1.1 公升）水加熱至 66 °C（151 °F）到 71 °C（160 °F）。燒熱的水從加熱器右下角的水龍頭倒出，可以用來泡茶、清潔或者消毒。甚至還可以將內膽里的水換成食用油，用來烹炸食物。加熱器頂部有密封蓋和搭扣，蓋好鎖緊後可保溫 4-6 小時。

作為軍用品，車載加熱器符合 MIL-PRF-44466D 軍用標準，性能穩定可靠。據廠商聲稱，在其生產的 20,000 台中，僅有萬分之五因品質原因退貨。

## 生產運用

車載電熱器 No.1 型（Vessel Boiling Electric No.1）於二戰後不久問世。1950 年代初，No.1 型被全不鏽鋼製的 No.2 型取代。No.3 型改良了發熱單元的導線的插口設計，水密性更佳。1950 年代列裝的百夫長戰車是第一款裝備該電熱器的裝甲車輛。此後，從酋長、挑戰者 1 到挑戰者 2，歷代英國皇家裝甲兵主力戰車，以及獵狐犬裝甲車、蠍式裝甲偵察車，甚至 MAN 卡車等車輛也先後配備了該電熱器。FV432 裝甲運兵車將其安裝在乘員艙內，使隨車步兵也能隨時享受熱茶。英國陸軍有個不成文的規矩，車組成員中資歷淺的新人（一般是裝填手）要擔任「加熱器司令」，為其他成員操作設備，端茶倒水。

英國人對於「B.V. 士氣鼓舞器」的鐘意程度可以用一個小故事說明。1980 年代初，美國陸軍開始列裝第三代主力戰車 M1 艾布蘭。驕傲的美國人請來北約各成員國代表，興致勃勃地向其講解這款高科技戰車是如何的無堅不摧。講解最後，一名與會的英國軍官提出問題，詢問該戰車是否也搭載了車載加熱器。在得到否定的回答後，這名英國軍官扭頭就走，留下一句話：「這戰車真垃圾」—— 不過後來，美國還是從英國 Electrothermal 公司引進了 10,000 台車載加熱器，安裝於 M1 主力戰車、M2 布雷德利裝步戰車、M109 自走砲等車輛。除此之外，一些其他國家的軍隊也看中了其在戰場上能為士兵保持體力和士氣的價值，開始對其表示興趣。

## 參考資料

## 外部連結

* RAK Water and Ration Heaters. Electrothermal. [2017-11-11]. （原始內容存檔於 2020-11-11）.
* The BV, still providing hot water to the troops and now cools as well. MILITARY SYSTEMS & Technology. [2017-11-11]. （原始內容存檔於 2019-04-01）.
车载电脑

**車載電腦**（on-board computer）是一種用於汽車的嵌入式系統，可以提供多媒體娛樂、GPS 導航、遊戲、上網、電話、汽車信息和故障診斷功能。車載電腦是專門針對汽車運行環境設計的，因此它具有抗高溫、抗塵、 抗震功能。

## 相關條目

* 車上診斷系統
* 汽車電子