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車諾比的聲音

《**車諾比的悲鳴**》（俄語：Чернобыльская молитва. Хроника будущего），也譯作《車諾比的回憶：核災難口述史》、《車諾比的聲音：來自二十世紀最大災難的見證》、《車諾比的祭禱》等，是白俄羅斯女作家斯維拉娜・亞歷塞維奇的一部長篇紀實文學作品，採用了復調寫作手法。1997 年由Остожье初版。本書記敘了發生於 1986 年 4 月 26 日的車諾比核事故及後續事件，採訪了多個當事人，包括消防員、清理人、官員、撤離區居民、醫務工作者等等，超過 500 位受訪者。

## 寫作及發表

阿列克謝耶維奇在事故發生後五年採訪了事故當事人，包括救火隊員、清潔工、政客、醫生、物理學家和普通公民。書中介紹了車諾比事故導致的心理和個人的悲劇，並探討了其中的人類經驗，事故如何影響了普通人的生活。

該書於 1997 年首次在《人民之友》雜誌上發表，該雜誌的出版曾經獲獎。該書全書在同一年出版。2005 年該書的英譯榮獲美國全國評論圈獎。

## 內容

作者在開篇引述了新聞、報告、百科全書中的記載，寫明車諾比事故的嚴重性，而白俄羅斯則是核污染的重災區，而核燃料並未妥善處理，仍在「石棺」中封存著。接下來的引子是對一位消防員妻子的採訪：柳德米拉的丈夫瓦西里被派去了車諾比，受到重度輻射，被移送莫斯科一家專治核輻射的醫院。儘管受到重重阻撓，她還是趕去探視，儘管懷著孕，仍陪在丈夫的身邊。瓦西里換了骨髓，仍無法躲避死神，他們的孩子也由於受到輻射在出生後不久夭折。

接下來的全書分為三個部分：《死亡之地》、《活人的土地》、《出人意料的哀傷》。在車諾比現場，許多人不知道輻射是什麼，只關心農作，可是那些莊家和牲畜卻已經被污染。各種詭異的事情在這裡輪番上演，就好像發生了戰爭。人們變成了「車諾比人」，仿佛是一個新出現的人種。政府封鎖了真相，甚至掃除了圖書館裡關於輻射的書籍，以建立「信心」。軍人們被瞞騙，去清理現場，卻根本不知道自己在與什麼打交道。有人做投機買賣，把事故發生地運出的東西偷偷賣到二手市場。最後，車諾比成了「一個比喻、一個象徵」，永久的改變了人們的思想……

## 中譯本

* （白俄）S.A. 阿列克謝耶維奇. 《我不知道该说什么，关于死亡还是爱情 --- 来自切尔诺贝利的声音》 _Voices from Chernobyl_. 方祖芳（翻譯）; 郭成業（翻譯）. 廣州：花城出版社 / 鐵葫蘆圖書. 2014-06-01: 271 頁 [2014 年] [2016-04-17]. ISBN978-753-607-137-7. （原始內容存檔於 2019-05-13） （中文）. http://www.books.com.tw/products/CN11125159 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、liaode （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （白俄） 斯維拉娜・亞歷塞維奇；方祖芳（翻譯）; 郭成業（翻譯）. 《車諾比的悲鳴》 _Voices from Chernobyl_. 馥林文化. 2011-11-14: 304 頁 [2011 年] [2016-04-17]. ISBN978-986-607-622-0. （原始內容存檔於 2018-08-12） （中文）. （繁體中文）
* （白俄）S.A. 阿列克謝耶維奇. 《切尔诺贝利的悲鸣》 _Voices from Chernobyl_. 方祖芳（翻譯）; 郭成業（翻譯）. 廣州：花城出版社 / 鐵葫蘆圖書. 2015 年 11 月: 281 頁 [2015 年] [2016-05-15]. ISBN9787536076860. （原始內容存檔於 2018-08-12） （中文（簡體））.

## 參考資料

* 2015 諾貝爾文學獎得主 在台唯一作品「車諾比的悲鳴」
* 文學獎／「車諾比的悲鳴」 像末日童話 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 『Voices From Chernobyl』: An Excerpt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車警官

《**醜男大變身**》（韓語：차형사，英語：_Runway Cop_）是一部 2012 年上映的韓國喜劇電影，講述一無所有並且只懂得工作的車警官，為了破案偽裝成時裝模特，登上伸展台後發生的一系列搞笑故事。

## 劇情介紹

油膩的頭髮、骯髒的衣服還有 D 型身材，怪咖警官車哲秀的形象如此不堪，為了調查一樁毒品案，不得不在最短時間內混入模特圈埋伏。偶然間，哲秀遇見高中時期曾經暗戀的高英在，而她目前正在研修時尚界服飾，打算辦場自己的時裝秀。英在為了幫助哲秀，讓他打造出極品身材，瘦身成功的哲秀還得學習模特步等基本常識。犯罪分子聽說警察要混進圈內而聞風喪膽，打算讓英在的時裝秀泡湯，破壞警方的戰略……

## 演員陣容

* 姜至奐 飾 車哲秀
* 朴寶劍 飾 車哲秀 (高中時期)
* 成宥利 飾 高英在
* 申正根 飾 柳班長
* 朴正學 飾 卓代表
* 李洙赫 飾 金善浩
* 金英光 飾 勝宇
* 李熙俊 飾 慶碩
* 申敏哲 飾 民勝
* 洪錫天
* 金宇彬

## 外部連結

* NAVER 電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* KBS WORLD 影像檔案（中文）
車谷啓介

**車谷啟介**（日語：車谷 啓介／くるまたに けいすけ _Kurumatani Keisuke_，1 月 19 日 —），是日本男性鼓手。Being 旗下藝人。前三枝夕夏 IN db 成員，現 Sensation 成員。

## 經歷

* 1998 年和岩井勇一郎等人一起組成『New Cinema 蜥蜴』，擔任鼓手。
* 2002 年加入三枝夕夏為核心的『三枝夕夏 IN db』樂隊，擔任鼓手。因同時在電視節目中擔任主持人，因此在三枝夕夏 IN db 的演唱會活動中也擔任與粉絲交流的角色。
* 曾參與 ZARD、愛內里菜等藝人的現場演出活動。也為 Being 旗下的其他藝人提供支持，例如為竹井詩織里、GARNET CROW 等的歌曲錄製鼓的部分。
* 2012 年，與大賀好修、大楠雄藏、麻井寬史組成 Sensation 樂隊。

## 參考

## 外部連結

* sensation 主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* canopusdrums - 車谷啟介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車貞淑醫生

《**車貞淑醫生**》（韓語：닥터 차정숙，英語：_Doctor Cha_）為韓國 JTBC 於 2023 年 4 月 15 日起播出的土日連續劇，由《壞刑警》、《豬玀之王》的導演金大鎮與金政旭共同執導，編劇鄭曞朗執筆。劇情講述 1 年次住院醫生車貞淑的撕裂人生縫合記，從家人就是全部的 20 年家庭主婦變成「王年」出色的醫生車貞淑。

Netflix 於 4 月 15 日起每周六、日公開。

## 演員陣容

### 主要人物

### 其他人物

### 特別出演

## 原聲帶

* Part.1（發行日期：2023 年 04 月 15 日）
* Part.2（發行日期：2023 年 04 月 22 日）
* Part.3（發行日期：2023 年 04 月 29 日）

## 收視率

* 收視最低的集數以**藍色**表示，收視最高的集數以**紅色**表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。

## 同一劇集時段作品

**週五六時段劇集**

* MBC 金土連續劇：《朝鮮律師》
* SBS 金土連續劇：《模範計程車 2》、《浪漫醫生金師傅 3》

**週末時段劇集**

* KBS2 週末連續劇：《真的出現了！》
* tvN 週末連續劇：《潘朵拉：偽造的樂園》、《九尾狐傳 1938》

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國 JTBC 官方網站
* Daum 上《車貞淑醫生》的資料（韓文）
車費卡

**車費卡**（阿拉伯語：نول‎）是阿聯杜拜境內的一張智慧卡，可用於杜拜所有公共運輸，2009 年首次發行。車費卡系統由香港八達通卡有限公司開發。

車費卡目前每日有超過 150 萬次交易，包括乘客進出地鐵站、乘搭巴士、支付停車費和增值。2012 年，杜拜道路交通局製造了超過 500 萬張車費卡。

2013 年 6 月，車費卡獲得 2013 年中東智慧卡獎的最佳預付卡。

## 參考資料
車賢宇

**車賢宇**（韓語：차현우，1980 年 2 月 9 日 —），韓國男演員，本名**金英勳**，父親為金容建、哥哥為河正宇。他於 1997 年以男聲二人組 Yes Brown 出道，之後開始以演員身分進行演藝活動。

## 個人生活

車賢宇和黃寶羅於 2014 年 7 月公開承認已交往 1 年。

## 演出作品

### 電視劇

* 2009 年：KBS《傳說的故鄉》
* 2010 年：MBC《Road No. 1》飾演 馬昌吉
* 2012 年：SBS《大風水》飾演 元海

### 電影

* 2011 年：《完美遊戲》
* 2012 年：《鄰居》
* 2012 年：《天國的孩子們》
* 2012 年：《577 計劃》

## 腳註

## 外部連結

* NAVER （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
車賢貞

**車賢靜**（韓語：**차현정**，1983 年 11 月 18 日 —），韓國女演員。

## 演出作品

### 電視劇

* 2005 年：SBS《來去海邊》
* 2005 年：KBS《奇男怪女》
* 2005 年：KBS《復活》
* 2007 年：MBC《宮 S》
* 2008 年：KBS《快刀洪吉童》飾演 茉女
* 2010 年：SBS《婦產科女醫生》飾演 鄭宥善
* 2011 年：JTBC《女人兩次化妝時》
* 2013 年：KBS《IRIS 2》飾演 劉海英
* 2013 年：tvN《幻想巨塔》
* 2013 年：KBS《漂亮男人》飾演 金茵中
* 2014 年：MBC《全都是泡菜》飾演 朴賢智

### 電影

* 2007 年：《六年戀愛中》
* 2009 年：《五感圖》
* 2011 年：《Head》
* 2013 年：《青春情談》

## 參考資料
車路

**道路**是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為市政道路、公路、鄉村道路等，古代中國還有驛道。

從距離上說，連結兩地的最理想方式是直線。但在實際情況中不得不考慮到道路的路徑、道路網等級、以及實際地勢地貌，城市原有布局的影響。此外，道路的設計主要要考慮到道路的寬度、場地、路線、最大交通量和行駛速度以及適當的轉彎半徑。道路還要把交通引導到隧道和橋梁（在交通工程設計時，隧道和橋梁等構造物的位置優於道路局部路線位置，所以要使道路路線遷就橋涵隧道位置）。在寬度和深度（此處指道路基礎的高度或者深度）同樣要符合預計的交通流量和交通工具的重量的要求。

## 總論

廣義上的道路，不僅僅是口語中的供車輛行駛的馬路，還包括行人道、各種小徑和廣場。它包括：

* 道路主體
  * 地基土：天然土石。道路主體建立在這些自然土壤或岩石之上。
  * 下部構造：人工製造的路基主體，位於地基土與上部構造之間。
  * 上層構造：有一個或多個片層狀結構組成，包括承載層和與交通主體直接作用的面層。
  * 岩土工程構造物：包括路堤、路塹、邊溝、邊坡和護坡等。
  * 其他建築物：例如檢查站、排水系統、擋土牆、橋梁、隧道、防噪聲設施等。
  * 面層：直接與交通主體和大氣接觸，直接承受交通荷載的最外面的層狀構造物。帶有道路標識線、指示牌、警告牌等。
  * 帶有加固面層功能的停車帶和基底護角、護坡台階等。
* 道路主體之上的空間
* 其他附屬設施（交通標誌、交通設備和其他為保障交通安全、交通秩序、交通順暢以及保護道路沿線居民的特殊設施，例如護欄和植被等）

嚴格來說，道路包括了道路附近所有開放的公共區域。機動車、自行車以及行人都是在道路上「行駛」的主體。

## 道路在橫斷面上的組成部分

道路在橫斷面上的組成安排，必須保障交通安全，防止對道路功能的影響甚至破壞，並且必須考慮到環境保護和都市計畫、城市建築等方面的影響。

按照道路功能要求，其橫斷面上的組成安排包括以下幾個部分：

* 車行道：分割為行車帶和路緣帶
* 分隔帶：包括中央分隔帶和外側分隔帶
* 停車帶：供車輛發生故障或其他緊急事故需要停下時使用
* 安全島：分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛
* 路緣石：通常為長條形磚（通常高出路面約 20 厘米），將行車道與行人道或綠化帶分開
* 行人道：可以讓行人通行，與車行道分開

## 建築材料

道路的面層常用材料有瀝青混合料、水泥混凝土、鋪石以及其他非固定材料，例如碎石、工業廢渣等。

## 歷史

現代一般行車路又稱為「**馬路**」，因古時的行車路是讓馬車行走的。馬路亦被視為是「馬卡丹路」的簡稱。約翰・馬卡丹（John McAdam，1756 年－1836 年）是蘇格蘭裔的道路工程師。工業革命時期發明了新的道路建造法（Macadam），在路面鋪上多層物料，並把路面設計成讓雨水流到路的兩旁。這樣，行車路便更耐用持久，滿足了工業發展所導致的陸路運輸需求。

從最初起人類就有很多種理由修建和發展道路。例如從住宿地到附近的其他地方、作為季節性遷徙的路線、用於朝聖或者用於商業貿易等等。我們今天所看到的道路，就是從這許許多多不同種類的不同用途的古代道路發展來的。社會和經濟的發展帶動了交通工具的產生和發展，交通量也隨之發展起來。雖然人們在日常生活中有很多種修築和拓寬道路的理由，例如去上學、工作或者是去和鄰居閒談，但是修築道路最最活躍的動力卻是出於國家政治和軍事的考慮。第一輛軍用汽車（戰車）出現於公元前 2500 年。從那時起，無論是出於進攻還是防守的目的，道路都成為了一種十分重要的戰略設施。歷代統治者都要為了修築和保養道路花費大量金錢。幾乎所有的道路都無計劃的出現在赤裸的土地上。必然的，乾燥時灰塵漫天，而雨後又泥濘不堪。

從希臘帝國和羅馬帝國時起就出現了有規劃的城市道路。儘管如此，羅馬帝國修築道路更主要的還是處於軍事目的，以使他們的軍隊能夠儘可能快的開到遼闊帝國的邊界。

在中國，道路起源甚早。成於西周的《詩經・小雅》有：「周道如砥，其直如矢」。《周禮・考工記》「匠人營國。方九里，旁三門。國中九經九緯，經塗九軌。左祖右社，面朝後市，市朝一夫。」，說春秋末都市計畫中又有南北道路 9 條東西道路 9 條；又說「經塗九軌，環塗七軌，野塗五軌。」，即南北道路寬九車，環城道路寬七車，郊區道路寬五車，可見在春秋末已有環城道路。

近代史上，英國工程師約翰・麥克亞當（John McAdam）長期從事於道路施工。1815 年他在英國西部港口城市布里斯托首次建造了現代公路。這條路的路面高於周圍土地，以使雨水能夠儘快排走。他用碎石修築路堤，在上面鋪設更小的碎石並用爐渣固定。當時這種在當時被認為是非常棒的設計很快在其他國家推廣開，並用他的名字麥克亞當（McAdam）將這種道路命名為**碎石道路**（Makadam）。

在中歐地區，在大約 1850 年才用現代公路取代了老式道路。1902 年，一條碎石路面被鋪上柏油，看起來已經很接近現代公路。

## 道路通行方向

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34% 的國家靠左行駛，66% 的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界 28% 的可通行道路是靠左行駛的，72% 靠右行駛。

## 道路分級

道路的品質一般可以用國際糙度指標（International Roughness Index，IRI）進行評估，它用來測量道路的平坦度。然而在實用上，各國常以道路的管理或使用等級來區分。

### 臺灣

**均有編號**

* 國道（大多為高速公路，少數為快速公路）
* 省道
* 省道快速公路
* 縣道、市道
* 鄉道、區道
* 專用公路

**大多無編號**

* 快速道路（包含各級道路）
* 市區道路
* 產業道路
* 農路
* 林道

### 中國大陸

#### 依道路行政等級分類

* 國家公路，簡稱國道
* 省公路，簡稱省道
* 縣公路，簡稱縣道
* 鄉公路，簡稱鄉道
* 專用公路

#### 按使用任務、功能和適應的交通量分類

* 高速公路
* 一級公路
* 二級公路
* 三級公路
* 四級公路

#### 城市道路按地位、功能分類

* 快速路
* 主幹路
* 次幹路
* 支路

### 香港

香港的道路依其流量、長度和重要性分為下列各級（由大至小）：

* 幹線
* 公路
* 道
* 路
* 街
* 巷
* 里
* 徑
* 圍
* 坊（走線為方型）
* 臺（連接高處平地和地面）

## 道路相關術語

* 公路技術標準
* 中國公路分類
* 中國公路等級
* 有路面公路
  * 無路面公路
* 道路交通標誌
  * 道路交通標線
* 公路收費系統
  * 公路收費站
  * 不停車收費系統
* 車道控制機
* 車道欄杆
* 物流
* 車載 GPS
* 道路交通事故
* 《中華人民共和國道路交通安全法》

## 注釋
車路墘

**車路墘**，可以指：

* 車路墘 (臺中市)，臺灣臺中市豐原區的一個傳統地域名稱，現在為臺中市豐原區三村里、中興里。
* 車路墘 (臺南市)，臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，現在為臺南市仁德區保安里。
* 車路墘 (屏東縣)，臺灣屏東縣南州鄉的一個傳統地域名稱，現在為屏東縣南州鄉萬華村。
車路墘_(屏東縣)

**車路墘**，是臺灣屏東縣南州鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致為萬華村不含西北部。

本地區境內主要聚落為車路墘。

## 歷史

台灣日治初期，車路墘地區為一街庄，稱為「車路墘庄」（舊制街庄），隸屬於港東中里。該庄昔日北與七塊厝庄、溪洲庄為鄰，東及東南與濫頭庄為鄰，南邊為 (石亟) 仔口庄，西邊為下廍庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「溪洲區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，溪洲區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車路墘」大字，隸屬於高雄州東港郡林邊庄（新制街庄）。

戰後林邊庄改制為林邊鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，林邊鄉改隸屬於屏東縣。1951 年（民國 40 年）3 月，林邊鄉拆分出溪州鄉，本地區改隸屬於溪州鄉。1956 年（民國 45 年）7 月 1 日，溪州鄉改名為南州鄉。

相較於今日行政區，本地區的範圍為萬華村不含西北部。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為車路墘，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區東部。最近的車站在北側為南州車站，在南側為鎮安車站。前者屬三等站，停靠部分自強號、莒光號，及全部區間快車、區間車；後者屬招呼站，停靠部分區間快車及全部區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。

鄉道屏 73 線是圍仔內至萬華的道路，經過本地區的車路墘聚落。

鄉道屏 126 線是大鵬至萬華的道路，其東側端點（終點）位於本地區西南部、車路墘聚落的鄉道屏 73 線路口。

## 參考文獻
車路墘_(臺中市)

**車路墘**，是臺灣臺中市豐原區的一個傳統地域名稱，位於該區西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括三村里、中興里。

## 歷史

台灣清治末期，車路墘地區為一街庄，稱為「車路墘庄」，隸屬於捒東上堡。該庄北與社皮庄、葫蘆墩街為鄰，東及東南與烏牛欄庄、校栗林庄為鄰，西南邊為大埔厝庄，西邊為三角仔庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「社口區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，社口區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「車路墘」大字，隸屬於臺中州豐原郡豐原街，大字下有「車路墘」、「溝子墘」小字名。

戰後豐原街改制為豐原鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，豐原鎮隸屬不變。1976 年，豐原鎮因人口超過十萬人而改制為縣轄豐原市。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，豐原市改制為豐原區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為車路墘、溝仔墘，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有三張公厝、三張等聚落。

## 交通

省道台 3 線（圓環東路、中山路）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以東南 — 西北走向轉東北－西南走向經過本地區東北端一小部分。由該道路向東南繞大彎轉東北再繞大彎轉北北西再轉東北繞過豐原市中心可前往石岡、東勢、卓蘭、大湖等地，向西南可前往潭子、北屯、台中市區、大里等地。

省道台 13 線（圓環南路）是香山內湖至豐原的幹道，當中尖山至豐原路段俗稱「尖豐公路」，其南側端點位於本地區東北端省道台 3 線轉角路口。由此向西北繞大彎轉北北西再繞大彎轉東北再轉北北西再轉北偏東可繞過豐原市中心前往后里、三義、銅鑼、苗栗等地。

區道中 82 線（西勢路、合作街）是社口至豐原的道路，大致以西南 — 東北走向轉西向東蜿蜒經過本地區中北部。由該道路向西南轉西北西可前往三角子、社口中部偏南並止於區道中 85 線路口，向東可前往烏牛欄並止於省道台 3 線路口。

區道中 84-1 線（三和路）是溝仔墘至車路墘的道路，其北側端點位於本地區東部偏北的區道中 82 線路口。由此向南偏西轉南南西再轉南沿本地區東部邊界地帶蜿蜒而行，出境後可前往校栗林與大埔厝交界地帶、大埔厝與潭子交界地帶並止於區道中 84 線路口。

## 運動休閒

* 潭雅神自行車道：經過本地區西南端

## 參考文獻
車路墘_(臺南市)

**車路墘**，是臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括保安里西大半部、文賢里西部、二行里東部偏南側一小段。

本地區境內主要聚落為車路墘、三爺宮，設有嘉南藥理大學、文賢國中、文賢國小。

## 歷史

台灣日治初期，車路墘地區為一街庄，稱為「車路墘庄」（舊制街庄），隸屬於文賢里。該庄昔日西北及北與十三甲庄、田厝庄為鄰，東與三甲仔庄為鄰，東南邊及南邊為二橋庄，西邊為大甲庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「文依區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，文依區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車路墘」大字，隸屬於臺南州新豐郡永寧庄（新制街庄）。1940 年（昭和十五年）10 月 1 日，永寧庄廢庄，本地區改併入仁德庄

戰後仁德庄改制為仁德鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，仁德鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，仁德鄉改制為仁德區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為車路墘、三爺宮，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區東北部及東部，並在境內設有保安車站及仁德車站。前者屬三等站，後者屬簡易站，均僅停靠縱貫線及沙崙線區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 86 線又稱「東西向快速公路－台南關廟線」，經過本地區東北端，並在本地區西北角北側不遠處的省道台 1 線交會口設有台南交流道。由此可快速前往台 86 線沿線各地，或銜接國道 1 號、國道 3 號。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西部邊界地帶。由該道路北行經省道台 86 線台南交流道後，可前往東區 / 南區、永康區、新市區、善化區地，南行可前往高雄市湖內區、路竹區、岡山區、橋頭區等地。

市道 177 號是蔦松至二行的道路，其南側端點（終點）位於本地區西南部的省道台 1 線路口。由此向東轉東北經過本地區的車路墘聚落後，可前往仁德區仁德市區、永康區，並止於蔦松地區的省道台 1 線路口。

區道南 147 線是永寧橋至二行的道路，其東側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶南側的二行一路路口。

區道南 155 線是上崙至太爺的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶中央的省道台 1 線路口，由此向東北轉東北東會經過本地區的三爺宮聚落南側。

區道南 352 線是十三甲至龜洞的道路，經過本地區車路墘聚落。

## 學校

* 嘉南藥理大學
* 文賢國中
* 文賢國小

## 參考文獻
車路墘庄

**車路墘**，可以指：

* 車路墘 (臺中市)，臺灣臺中市豐原區的一個傳統地域名稱，現在為臺中市豐原區三村里、中興里。
* 車路墘 (臺南市)，臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，現在為臺南市仁德區保安里。
* 車路墘 (屏東縣)，臺灣屏東縣南州鄉的一個傳統地域名稱，現在為屏東縣南州鄉萬華村。
車路士_(倫敦)

**切爾西**（英語：Chelsea），是英國倫敦市中心西南部的一個地方，處於泰晤士河北岸，是倫敦當地的一個高級住宅區，由肯辛頓 - 切爾西區管轄。切爾西的皇家醫院是英國年度盛事切爾西花展和倫敦巨匠臻藏藝術博覧會（Masterpiece London）的舉辦場地。

## 參考資料
車路士女子足球會

**車路士女子足球會**（英語：Chelsea Football Club Women）是一家位於英格蘭諾比頓的足球會，現時參加英格蘭足球總會女子超級聯賽。自 2004 年起，球會隸屬於英超男隊車路士。

## 球會主場

## 球員

## 球會榮譽

## 參考資料

## 外部連結
車路士足校學校_(香港)

**車路士足球學校（香港）** （英語：ChelseaFC Soccer School (Hong Kong)）創辦於 2009 年，前身是山度士足球學校，是一間位於樂富聯合道 196 號樂富邨的香港足球學校，採用中文和英文教學，2009 年英國切爾西足球俱樂部首次以夥伴形式合作在香港開辦，希望可以延續在英國已有的理念，令更多青少年參與體育運動和活躍於社區的活動。

2018–19 球季開始，以「車路士足球學校（香港）」的名義參加香港丙級足球聯賽，大部份的球員皆是來自青年軍。女子隊則於 2012 年創立，隨即參加當年復辦的女足聯賽。

## 生涯

2009 年 12 月 8 日，香港 － 英超俱樂部切爾西宣佈開辦一嶄新及屬於他們自己在香港的足球學校。車路士足球學校（香港）提供長期及獨一無二的足球訓練計劃給 5 至 17 歲的男女學員。

## 教練名單

## 學校設施

由領展管理有限公司全力支持，車路士足球學校 (香港) 為配合切爾西「藍戰士」的外號，其訓練用的場地更是全亞洲首個藍色仿真草足球場。嶄新的第三代 LIMONTA 藍色仿真草來自義大利概念，該品牌更於多個外國俱樂部樂於採用。為配合環保理念，球場採用剛於 08 年底申請了專利權的 GEO 填充制，以取代舊有的黑色車肽膠粒，既環保更減低對環境的污染。

## 男子隊球員名單

## 女子隊球員名單 (2018-19 球季)

* 門將：吳婉琪
* 後衛：黃曦桐、吳萃然、曾沛琪、李明姿、黃曉彤
* 中場：馮芷筠、曾麗薇、馮浚翎、陳穎霖、陳安齊、鄒珈瑤、劉珈希
* 前鋒：石川伽琳、李敏婷、張紫晴

## 傑出校友

### 體育界

* 杜國樑：香港職業足球員，現時效力法國全國丙級聯賽球隊 ASA lssy。
* 林衍廷：香港職業足球員，現時效力香港超級聯賽球隊標準流浪。
* 謝家榮：香港職業足球員，現時效力香港超級聯賽球隊香港 U23。
* 林樂勤：香港職業足球員，現時效力香港超級聯賽球隊冠忠南區。
* 朱偉鈞：香港職業足球員，現效力香港超級聯賽球隊東方龍獅。

## 參見

* 香港全黑足球俱樂部

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 車路士足球學校（香港）的 Facebook 專頁
車路頭

**車路頭**，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致為玉田村東北部、時潮村南部凸出部分的西南部。

## 歷史

台灣清治末期，車路頭地區為一街庄，稱為「車路頭庄」，隸屬於四圍堡。該庄北及東與塭底庄為鄰，南與新發庄、土圍庄為鄰，西邊為茅埔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第二區。1905 年（明治三十八年）7 月，該區改名「四圍區」。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車路頭」大字，隸屬於臺北州宜蘭郡礁溪庄。

戰後礁溪庄改制為礁溪鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，北、基、宜分治，礁溪鄉改隸屬於宜蘭縣。

## 聚落

本地區主要的聚落為車路頭。

## 交通

縣道 192 號是龍潭至大福的道路，大致以西南 — 東北走向經過車路頭地區東南部邊界地帶。由該道路向西南可前往土圍、五間、辛子罕、一結、龍潭並止於鄉道宜 5 線路口，向東北可前往上福並止於省道台 2 線路口。

鄉道宜 6 線（土圍路）是林美至車路頭的道路，其東側端點位於本地區東南部縣道 192 號路口。由此向西北西沿本地區南部邊界地帶而行，出西側邊界後可前往茅埔與踏踏邊界、三十九結、七結、十六結、林尾並止於佛光大學叉路路口。

鄉道宜 7 線是竹安至新南的道路，大致以北北東 — 南南西走向轉縱向經過本地區東南部邊界地帶。由該道路向北北東可前往塭底、大塭東南端並止於鄉道宜 4 線路口，向南可前往新發、古亭笨東部、十三股、壯六東部、公館西部、新興、南興並止於鄉道宜 16 線路口。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《魏書・卷 34》，出自魏收《魏書》

　
: 《北史・卷 025》，出自李大師《北史》

## 參考文獻
車路頭庄

**車路頭**，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致為玉田村東北部、時潮村南部凸出部分的西南部。

## 歷史

台灣清治末期，車路頭地區為一街庄，稱為「車路頭庄」，隸屬於四圍堡。該庄北及東與塭底庄為鄰，南與新發庄、土圍庄為鄰，西邊為茅埔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第二區。1905 年（明治三十八年）7 月，該區改名「四圍區」。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車路頭」大字，隸屬於臺北州宜蘭郡礁溪庄。

戰後礁溪庄改制為礁溪鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，北、基、宜分治，礁溪鄉改隸屬於宜蘭縣。

## 聚落

本地區主要的聚落為車路頭。

## 交通

縣道 192 號是龍潭至大福的道路，大致以西南 — 東北走向經過車路頭地區東南部邊界地帶。由該道路向西南可前往土圍、五間、辛子罕、一結、龍潭並止於鄉道宜 5 線路口，向東北可前往上福並止於省道台 2 線路口。

鄉道宜 6 線（土圍路）是林美至車路頭的道路，其東側端點位於本地區東南部縣道 192 號路口。由此向西北西沿本地區南部邊界地帶而行，出西側邊界後可前往茅埔與踏踏邊界、三十九結、七結、十六結、林尾並止於佛光大學叉路路口。

鄉道宜 7 線是竹安至新南的道路，大致以北北東 — 南南西走向轉縱向經過本地區東南部邊界地帶。由該道路向北北東可前往塭底、大塭東南端並止於鄉道宜 4 線路口，向南可前往新發、古亭笨東部、十三股、壯六東部、公館西部、新興、南興並止於鄉道宜 16 線路口。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《魏書・卷 34》，出自魏收《魏書》

　
: 《北史・卷 025》，出自李大師《北史》

## 參考文獻
車身號碼

**車輛識別號碼**（英語：**Vehicle Identification Number**，簡稱成 **VIN**）有時也被稱為**車架號**或**底盤號**，是一組由 17 個英文或數字組成，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。為了避免與數字的 1、0 混淆，英文字母「I」、「O」、「Q」均不使用；而每組 VIN 皆是獨一無二的，並不會重複。

## 結構

車輛識別號碼主要有兩種制式，第一種標準是 ISO 3779，是歐盟採用的標準，第二種標準是 ISO 4030，主要用於北美洲，比第一種更嚴謹，但兩者仍能互相兼容。

## 生產商識別碼

VIN 的首三位稱為 WMI（World Manufacturer Identifier），用作識別生產商的名稱及所在國家。每年生產少於 500 輛汽車的生產者，其 VIN 的第三位會使用 9 字，並會使用第 12-14 位作識別的第二部分。一些生產商會使用 VIN 的第三位作為汽車車種的分類，例如貨車或公車。以瑞典富豪（Volvo）出產的車輛為例，轎車使用 YV1，貨車使用 YV2，而公車及客車則使用 YV3。

## 參考來源
車車

**張紫櫻**（英語：Cherry Cheung，1985 年 7 月 30 日 —），暱稱**車車**，香港女主持，配音員及足球評述員。亦曾為亞洲電視藝員。其姊為藝人張潔蓮。

## 簡介

張紫櫻曾就讀青衣公立學校（1997 年下午校）以及嶺南鍾榮光博士紀念中學（2002 年）。2001 年參加「突破 DJ 訓練課程」，於電台的《新新青年互助委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》節目中進行實習，之後成為全職 DJ，先與梁東共同主持星期六遊戲節目《奉旨玩嘢》和與謝美琪（小蜜）和張卓賢（瑪姬）共同主持少女節目《3G21》。亦擔任節目《足球王》及《流行直播室》主持，並在東方日報撰寫《東方波經名家畀料》。

2006 年因新城電台一次高層調動，開始與梁東和科林共同主持星期一至五的《聯 Fan 所》。其後在 2007 年尾因新城電台再一次高層調動被終止合約。

2011 年加入亞洲電視，擔任韓劇《你是我的命運》的配音工作外，亦成為《通識小學堂》、《香港有飯開》、《微播天下》主持人之一。2012 年 12 月 21 日，她因缺席亞洲電視「演藝訓練計劃」而遭解僱。

現為自由身演員及主持，曾在九龍巴士公司媒體路訊通擔任主持。

2017 年 12 月 18 日重新加入亞洲電視。

## 電視節目

### 亞洲電視

* 2011 年：通識小學堂
* 2011 年：香港有飯開
* 2011 年－2012 年：微播天下
* 2012 年：ATV2012 感動香港人物推選
* 2018 年：A1 娛頭

### 香港有線電視

* 有線球彩台

### 香港電視娛樂

* 體育係...

## 曾主持電台節目

* 香港新城娛樂台
  * 新新青年互助委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 奉旨玩嘢（與梁東共同主持）
  * 3G21（與謝美琪（小蜜）和張卓賢（瑪姬）共同主持）
  * 聯 fan 所（與梁東和科林共同主持）

## 曾參與之工作

**2005 年**

* 香港賽馬會《Channel JC》節目主持
* 電台節目《足球王》（主持，2005 年至今）
* 新城電台節目主持（2005-2008）
* 葉宇澄《問候你的天使》MV（TVB 版）

**2009 年**

* Easy Channel –《e 食無憂》(主持)

**2010 年**

* 撰寫文章 － Keymansoho Magazine（2010 年至今）
* 足球評論員（2010 年至今）

**2011 年**

* 亞洲電視藝員（2011 年至 2012）
* 有線電視球彩台主持 (2011 至今)

**2012 年**

* Roadshow 路訊通主持 (2012 至今)

**2014 年**

* 舞台劇「八美猜凶」

## 資料來源

## 連結

* 突破 DJ 訓練課程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車車 - 亞洲電視官方網頁
* 車車聲演韓女發圍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），東方日報（2011 年 12 月 2 日）
* 張紫櫻的 Instagram 帳戶
* 張紫櫻的 Facebook 專頁
車車爾勒格

**車車爾勒格**（蒙古語：Цэцэрлэг），古蒙古語意為「園林」，是蒙古國的城市，也是蒙古國後杭愛省省會，位於蒙古國中部。車車爾勒格市官方行政區的正式名稱為額爾德尼布爾干蘇木。

## 簡介

距離首都烏蘭巴托 600 公里，清代齊齊爾里克盟會盟之地，始建於 1989 年，面積 7,480 平方公里，海拔高度 1,570 米，受大陸性氣候影響，每年平均降雨量 313 毫米，2006 年人口 86515。

## 氣候

車車爾勒格屬副極地氣候（柯本氣候分類法：Dwc），比蒙古其他地區有較涼快的夏天和較溫暖的冬天，風速亦比較溫和。最冷的月份為一月，甚少跌破攝氏零下 30 度。

## 姊妹城市

## 參考文獻

## 外部連結

* Don Croner's World Wide Wanders: Tsetserleg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Tsetserleg" Encyclopædia Britannica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mongolia City Development Strategies for Secondary Cities [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車車車

《**車車車**》（**Trafic**）是法國導演賈克・大地執導的第五部劇情長片，同時也是導演本人飾演「于洛先生」角色的第四部也是最後一部電影。

## 劇情

法國車商 Altra 研發了一款具有多功能的露營車，期望在阿姆斯特丹車展一炮而紅；汽車繪圖設計師于洛先生則負責在車展當日用貨車把新車原型送抵阿姆斯特丹會場，同行的還有擔任公關的瑪麗亞。他們在前往的過程中一波三折，先是車子爆胎、沒油，眼看著車展已經開展，他們又遇上荷蘭海關人員的刁難；正當他們終於進入荷蘭境內時，又發生連環車禍，欲展示的露營車體受損，不得不找人員來修理。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Trafic》的資料（英文）
* _Trafic: Watching the Wheels_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） an essay by Jonathan Romney at the Criterion Collection
車軲轆草子

**車前草**（學名：_Plantago asiatica_）為車前草科車前草屬的物種，是一種多年生草本植物，又名**蕮**（音同「夕」)、**薘**（音同「達」)、**車輪菜子**、**豬耳朵棵子**、**五更草**、**田灌草**、**牛舌草子**、**馬舄**、**車軲轆草子**，詩經中稱之爲**芣苢**， 另有詩稱之為**蘼蕪**。車前子即是其成熟種子。它是從 7 月到 8 月開花。

該植物的原產地是東亞（中國，日本，韓國等）。它在被擾亂的地區都很好地成長，例如在路邊甚至在泥土路上。

傳統的克朗奎斯特分類法（至 1981 年終趨完善）將其列入下含一個單科的車前目，許多學者至今仍沿用。然而較新的 APG 分類法（於 1998 年推出，據基因親緣關係進行分類）則將充實後的車前科列於唇形目下 。

## 形態

這種植物是一種多年生草本，生長到 20-60 厘米高，有很大的須狀根。它的葉子聚集在地上，有橢圓形的葉片，長 11-12 厘米，寬 4-9 厘米，具有鈍角的頂點和底部，葉片基部有 5 條平滑的主脈。葉柄與葉片的長度幾乎相同。穗狀花序自葉叢中央生出，夏秋開花，寬三角形苞片；橢圓形蒴果，成蓋狀開裂；其種子呈黑褐色長圓形。

## 藥用與食用

車前草具有利尿、鎮咳、驅痰、止瀉及明目等功效，古時已發現車前草的藥用價值，《神農本草經》、《名醫別錄》、《滇南本草》及《本草匯言》等中醫藥名著皆對其有詳細記載，中醫常將車前草及同屬近緣植物的乾燥成熟種子入藥。採收全年均可進行，而盛産期一般爲 6 至 9 月。

科學分析發現車前子含有多種醣類成分，包括多醣類黏液質車前聚糖（Plantasan）、鼠李糖（L-Rhamnose）及乳糖（D- Galactose）等，因此若將車前子泡在水中，它會滲出黏液質而帶有黏性。

幼嫩的車前草常作爲野菜食用，也是瀉藥的最佳原料，但其性偏寒，不宜多食。車前草富含瀉藥，食用後吸水膨脹（故會產生飽足感，但會拉肚子），可促進腸道蠕動，治療便秘。

中國古人認為食之可治不孕症，而無子是古代婦女被丈夫遺棄的重要原因，故為治療不孕，許多婦女都要採摘蘼蕪。如漢樂府詩《上山採蘼蕪》、唐代孟郊的《古薄命妾》等。但這一說法並未被科學證明。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・車前部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・車前》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* Plantago asiatica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Plantago asiatica-Mamaherb （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車前草 Cheqiancao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前草 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 車前子 Che Qian Zi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
車軸山無梁殿

**車軸山無梁閣、塔**，位於中國河北省唐山市車軸山，為唐山市豐潤區的一個省級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

車軸山無梁閣、塔的歷史年代為明代。

## 參考文獻
車軸草族

**車軸草族**（學名：Trifolieae）是豆科蝶形花亞科之下的一個族。車軸草族的所有植物均有三葉，習慣上都可以被稱作**三葉草**。

根據美國農業部的數據，其下的屬有：

* 苜蓿屬 _Medicago_
* 草木犀屬 _Melilotus_
* 芒柄花屬 _Ononis_
* 藍雀花屬 _Parochetus_
* 三葉草屬 _Trifolium_
* 胡盧巴屬 _Trigonella_

## 相關條目

* 四葉草，車軸草族的變種

## 參考資料
車軸藻綱

**輪藻綱**（學名：Charophyceae），又名**車軸藻綱**，舊屬綠藻門，今屬車軸藻門。

它的分類地位仍有爭議。有些植物學家認為可以將輪藻門和綠藻門納入植物界中，但有些植物學家認為輪藻綱被編入綠藻門、鏈形植物門，或是鏈型植物下界，其他系統分類學家把輪藻綱分在輪藻門之下，因為輪藻綱與綠藻門仍有明顯的差異。

且不論輪藻綱的真實分類，大多數植物學者都同意輪藻是最接近有胚植物（陸生植物）的一種生物。不管在生殖、光合作用、cpDNA（葉綠體的 DNA）的分析，還是其他特徵，都顯示有胚植物是由輪藻演化而成。

## 下屬

* 輪藻目 (Charales)
  * 輪藻科 (Characeae)

## 註釋
車軸藻門

**輪藻門**（學名：Charophyta），亦作**車輪藻門**，是藻類的一門，包含了最親近有胚植物的親戚。因為排除了有胚植物，輪藻門是個併系群（然而有時會限定成單純只有輪藻目，其為單系群）。

藻體構造較複雜，有類似根、莖、葉的分化，大小約為 10－50 厘米，外形很像金魚藻；「莖」節上輪生側「枝」，「枝」上具有「葉」的生殖器官；有性生殖為卵式生殖；卵囊生於「葉」腋中，通常呈卵形，外有 5 個螺旋狀纏繞的管細胞，在頂端形成 5 個冠細胞，卵囊初為綠色，成熟時為深褐色；球形精子囊生於卵囊下面，外有 8 個盾形細胞，初為綠色，成熟後為橘紅色。

輪藻門中相對複雜的種類具有較為複雜的生殖結構：產生精子的藏精器和產生卵細胞的藏卵器，這兩種結構生在節上，對於雌雄同體的輪藻而言，藏卵器在上方，藏精器在下方。輪藻的生殖結構中，生殖細胞被外側的營養細胞包被保護，藏卵器的外側有若干長而呈管狀、扭曲的細胞保護內部的卵細胞，而藏精器的外部則由若干盾形細胞保護。精子是輪藻生命周期中唯一具有鞭毛的細胞，其形成後，穿過藏卵器的保護結構與卵子結合成受精卵，合子經過休眠後進行減數分裂產生四個子細胞，其中僅有一個發育為新個體。

除輪藻綱之外的類群，生殖方式與綠藻綱相似。

## 參考文獻

Lewis, Louise A.; Richard M. McCourt. Green algae and the origin of land plants. American Journal of Botany. 2004, **91** (10): 1535–1556 [2008-01-24]. （原始內容存檔於 2011-02-21）. 

## 另見

* 鏈形植物
車軸關節

**樞軸關節**（Pivot Joint）是滑液關節的一種，關節接面的軸和骨骼的長軸平行。

樞軸關節類似樞紐關節，只有一個自由度。不過關節的自由度和可動域不一定相同。

## 運動

樞軸關節可以轉動，可能是外部旋轉（例如將手臂往外旋轉），也可能是內部旋轉（例如將手臂往內旋轉）。在旋轉前臂時，這類的運動會稱為內旋（pronation）及外旋（supination）。在標準解剖姿勢中，前臂外旋表示手掌往前，拇指遠離身體。相反的，前臂內旋表示手掌往後，拇指指向身體。

## 例子

以下的關節都是樞軸關節：

* 近橈尺關節
* 遠橈尺關節
* 寰樞正中關節

杵臼關節（例如髖關節）允許多方向的轉動，而樞軸關節只允許單一方向的轉動。

## 參考資料

本條目包含來自屬於公共領域版本的《格雷氏解剖學》之內容，而其中有些資訊可能已經過時。

## 外部連結

* Synovial Joints-Pivot Joints from The University of Michigan Medical School
車輄寮

**車輄寮**，原寫為**車桄藔**，是台灣南投縣鹿谷鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括彰雅村南部凸出部分、廣興村、內湖村北部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，車輄寮地區為一街庄，稱為「車桄藔庄」，隸屬於沙連堡。該庄輪廓略呈西北 — 東南走向長條形，西北與羗仔藔庄為鄰，東北及東與大水堀庄為鄰，南邊為內樹皮庄，西邊為小半天庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「羗仔藔區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，羗仔藔區改隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「車輄寮」大字，隸屬於臺中州竹山郡鹿谷庄。

戰後鹿谷庄改制為鹿谷鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，鹿谷鄉改隸屬南投縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有車桄藔、九藔坑、石城、柯樹坪、內湖等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有瓦厝仔、上去官、田寮、十八股等聚落。

## 交通

縣道 151 號（中正一路、興產路）是竹山鎮延平至鹿谷鄉溪頭的道路，大致以西北 — 東南走向轉北向南蜿蜒經過車輄寮地區中部偏西地帶。由該道路向西北可前往鹿谷市區、初鄉、江西林地區南部的延平聚落並止於省道台 3 線路口；向南可前往內樹皮並止於溪頭收費停車場。

鄉道投 55-1 線（光復路、中正路一段、中寮路、二突路）是小半天至五崙尾的道路，大致以南向北由本地區西部邊界中央偏北處經北勢溪小半天高架橋入境後，繞大彎轉西北再轉北北東進入鹿谷聚落，經縣道 151 號路口後轉東北，至中正路一段路口轉東南東，其後順路轉東北再繞彎道轉東南東出聚落，至二突路路口轉東北進入出區蜿蜒而行，最終於本地區東部邊界北側轉北北東出境。由該道路向南可前往小半天地區的內湖聚落並止於鄉道投 55 線路口；向北北東可前往大水堀地區五崙尾聚落西郊的鄉道投 56 線路口。

鄉道投 55-2 線（和雅路）是內湖至和雅的道路，其東北側端點位於本地區中部偏南的縣道 151 號路口。由此向南南西轉西南蜿蜒而行，其後轉東南再轉南微東過北勢溪和雅橋出境後，經髮夾彎再繞大彎轉西南可前往內樹皮（今屬和雅村）並止於鄉道投 55 線路口。

## 學校

* 廣興國小
* 鹿谷國小

## 文化資產

* 鹿谷聖蹟亭（縣定古蹟）

## 參考文獻
車載充電器

**車載充電機**（on board charger）簡稱 **OBC**，也稱為**車載充電器**，是純電動車（BEV）或插電式混合動力車（PHEV）上，電動車電池的充電設備，可以將市電的交流電轉換為直流電進行充電，其輸出電壓則依電動車電池規格而不同。有車載充電器的電動車可以用交流的方式進行充電，配合交流充電站即可。

車載充電機是開關模式電源，一般會包括功因修正電路（PFC）以及直流 - 直流轉換器，因為裝在車內，空間較小，一般會配合水冷系統，功率也比較小，因此配合車載充電機的交流充電站只能進行慢速充電，不能進行類似直流充電站的快速充電。

小功率的車載充電機只需要單相的交流電源，較大功率的車載充電機需要三相的交流電源，車載充電機也可能會有 Vienna 整流器之類的三相整流電路。

一般車載充電機的電力是從市電的交流端轉換到直流的電池端，較高階的車載充電機可支援雙向轉換，也可以將電力是直流的電池端轉換到市電的交流端，可做為 V2G 的應用。

在充電時，車載充電機需和充電樁通訊，確認充電狀態，可允許的最大電流，像 SAE J1772 有提供 AC Level 1、AC Level 2 的充電等級，也有對應的通訊協定。車載充電機也需處理 SAE J1772 的 CP（控制導引）、PP（接近導引）信號。

若電動車輛也有直流充電功能，車輛會有電動汽車通信控制器（electric vehicle communication controller，EVCC）處理直流充電信號，此時，EVCC 也會處理交流的充電信號，再送到車載充電機。

## 相關條目

* 電池管理系統

## 參考資料

## 外部連結

* 車載充電器：功能和趨勢
車載充電機

**車載充電機**（on board charger）簡稱 **OBC**，也稱為**車載充電器**，是純電動車（BEV）或插電式混合動力車（PHEV）上，電動車電池的充電設備，可以將市電的交流電轉換為直流電進行充電，其輸出電壓則依電動車電池規格而不同。有車載充電器的電動車可以用交流的方式進行充電，配合交流充電站即可。

車載充電機是開關模式電源，一般會包括功因修正電路（PFC）以及直流 - 直流轉換器，因為裝在車內，空間較小，一般會配合水冷系統，功率也比較小，因此配合車載充電機的交流充電站只能進行慢速充電，不能進行類似直流充電站的快速充電。

小功率的車載充電機只需要單相的交流電源，較大功率的車載充電機需要三相的交流電源，車載充電機也可能會有 Vienna 整流器之類的三相整流電路。

一般車載充電機的電力是從市電的交流端轉換到直流的電池端，較高階的車載充電機可支援雙向轉換，也可以將電力是直流的電池端轉換到市電的交流端，可做為 V2G 的應用。

在充電時，車載充電機需和充電樁通訊，確認充電狀態，可允許的最大電流，像 SAE J1772 有提供 AC Level 1、AC Level 2 的充電等級，也有對應的通訊協定。車載充電機也需處理 SAE J1772 的 CP（控制導引）、PP（接近導引）信號。

若電動車輛也有直流充電功能，車輛會有電動汽車通信控制器（electric vehicle communication controller，EVCC）處理直流充電信號，此時，EVCC 也會處理交流的充電信號，再送到車載充電機。

## 相關條目

* 電池管理系統

## 參考資料

## 外部連結

* 車載充電器：功能和趨勢
車載土製炸彈

**汽車炸彈**一般指安裝於汽車內的炸彈，在受害者不知情的情況下，打開車門或發動汽車後觸發安裝其中之炸藥而引爆；亦有利用汽車的普遍性與機動性，隱藏於路邊或衝過防護線，接近目標而引爆殺傷。常見於暗殺行動和恐怖襲擊

## 使用

### 攻擊

汽車炸彈是一種有效的武器，因為這是一種把大量炸藥和易燃物質輸送到爆炸實施地點的簡單方式。汽車炸彈爆炸還產生大量的彈片，或飛濺的碎片，對旁觀者和建築物造成二次傷害。

## 參見

* 簡易爆炸裝置（IED）
* 自爆
* 恐怖主義
* 恐怖襲擊
車載導航系統

**汽車導航系統**又叫**車載導航系統**，是汽車內用於導航的系統或額外設備。當司機準備出發前往目的地時，汽車導航系統可以計算出路線。汽車導航系統通常使用衛星導航系統來獲取汽車所在的位置數據，然後將其映射到地圖上所在的位置。從數學上來講，汽車導航是基於圖論中的最短路問題來進行計算。汽車導航系統對於自動駕駛汽車的發展至關重要。

由於汽車穿越都市峽谷或隧道時可能會無法接收 GPS 信號或受多重路徑傳輸 GPS 信號的困擾，因此系統可以使用連接到傳動系統的傳感器、陀螺儀和加速規產生的數據進行無死角計算，以提高系統可靠性。

## 參考
車載號誌

**車載號誌**，又稱**車上號誌**、**車內號誌**或**車載號誌**，是軌道交通自動顯示列車運轉前方地面號誌機顯示的機車車載系統。

## 構成

* 地面設備
  * 訊息源：地面訊息運送設備。
* 車載設備
  * 訊息接收：感應器接收地面鋼軌中傳輸的訊號。
  * 訊息處理：處理感應器接收到的訊息。
  * 訊息顯示：顯示訊息處理結果。

## 地面訊號與車載號誌對應關係

## 參考資料

* 董昱 劉曉娟 黨建武 陳永剛。安全列车间隔控制系统。蘭州大學出社. 2002: 124–126 頁. ISBN 7-311-02014-X.
車載資訊系統

**車載資訊系統**是 21 世紀後普遍出現的車輛電腦化、e 化裝置，是一種車載的小型嵌入式系統，可以提供多媒體娛樂、GPS 導航、遊戲、上網、電話、汽車資訊和故障診斷功能。車載電腦連結車輛上許多部分，以達成智慧化要求。是專門針對汽車執行環境設計的，因此它具有抗高溫、抗塵、抗震等功能。許多裝有車載資訊系統的車輛都主打「智慧型車」的廣告訴求。

## 特徵

受惠於電腦革命的興起，電腦逐漸小型化、廉價化和 LCD 顯示器的輕薄短小，用於車輛上的情形日漸普遍，車載資訊系統通常安裝在駕駛台的前方中央傳統收音機的位置，並取代收音機的功能。一般裝置具有以下功能方可視為車載資訊系統：

* 有多用途顯示器 (通常是小型 LCD)
* 收音機功能
* 播放光碟或 DVD 功能
* 顯示車輛資訊
* 控制部分車輛機械 (包含車身外部攝影機)
* GPS 功能

某些國家地區有開放車載資訊系統能收看電視，但是有些地方因安全考量禁止此功能。2010 年後受惠於智慧型手機的發展，許多車載資訊系統外加有連結智慧型手機和平板電腦以擴展功能的能力，甚至有直接整合的系統出現，完全依靠智慧型手機和平板電腦的螢幕與軟硬體作為操作主體，車上只內建一種類似埠介面的連結裝備，所以當手機拿離車體時就無法使用，順便達成一種防盜功能，因為能啟動車輛的手機可以綁定特定手機晶片卡。

油電混合車輛因為多半是 2008 年後設計的新車，加上調動電能與石油能的混合節能目的，多半高度電腦化，車載資訊系統是必備配備。

## 參考文獻
車載隨意行動網路

**車載隨意行動網路**（英語：Vehicular ad-hoc network，縮寫為 VANET），又稱**車用行動通訊網路**，一種行動通訊技術，以移動中的車輛及交通設施為節點，利用無線通訊技術，來形成行動網路。加入這個網路的車輛，會成為一個無線節點，或是無線路由。它允許彼此距離在 100 至 300 公尺的汽車，彼此連結，形成一個大範圍的網路。當某個車輛脫離了訊號範圍，離開網路，其他的車輛可以加入，彼此連結，建立起新的行動網際網路。這個系統可以被用來整合警察，以及消防員，讓他們彼此進行通訊。
車輛

**載具**（英語：vehicle）又稱**運具**、**載運工具**或**交通工具**，泛指任何可以用於跨距離承載人或物品的運輸設備。本身不產生位移的傳送帶或非人造的某些水面漂浮物則不能稱為「載具」。為上述目的以人的意志為驅使的動物和人本身也可以稱為載具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。

中文中，車最早的記錄出於五千年以前中國歷史上的黃帝時期。近年亦泛指延伸為「承載工具」，例如手機載具、行動載具、發票載具等等。

## 歷史

### 無動力

早期的車輛、船舶等交通工具自身本不具備任何驅動力，而需靠外掛人力或獸力才能行進（牛、馬、狗等動物和人屬於運輸的動力來源，並不在車自身的範圍內）。

獨木舟與筏是最為古老的水路交通工具。陸路交通工具方面則是車，而組成車最重要部分的輪最早出現於六千年前的美索不達米亞、高加索及中歐等地。「車」的最早文史記錄出自於五千年前的中國，為中國歷史上傳說黃帝時期。黃帝是「軒轅」的發明者，所以黃帝又被稱為「軒轅氏」（軒轅在中文裡的意思就是「車」）。另有「奚仲造車」之說。秦漢以後，車與服、印、綬取代鼎彝成為個人身份的象徵，並遵循等級分明的車駕制度。

### 轉捩點

數千年以來，人類都使用無動力的車船等，但人們不斷的提出新的想法、做了許多實驗，讓科技一步一步的改革，並持續的發展。西元 1698-1769 年出現了初代的**蒸汽機**，西元 1800 年初開始使用，如果將蒸汽機用於汽車上只能跑幾十公里。蒸汽機使用了八十多年後，世界上第一輛真正的汽車出現了。而西元 1794-1867 年的這幾年的發明，也為汽車鋪了長遠的後路。

### 機動

後來，交通工具有了機械動力引擎（內燃機、電動機）的驅動，只需人類的控制即可行進。或是編寫一些程式，使車可自行行進，此即自動駕駛汽車。汽車引擎的動力可取代以前無動力車的人力和獸力，引擎動力比人力和獸力更有效率。速度加快，運輸的時間也跟著減少，現今成為人們主要的載運工具。而現今的無動力車多數用於休閒之活動使用（如牛車、馬車），但如腳踏車這類的人力無動力車，也有不少人當作主要的載運工具（像是近年來，因臺灣環保意織抬頭，也愈來愈多人使用腳踏車通勤，而部分西歐國家也致力推行腳踏車的好處）。1885 年，真正的現代汽車誕生的時刻，德國工程師卡爾・賓士在曼海姆製造成一輛裝有 0.85 馬力汽油機的三輪車，這一輛裝有內燃機的汽車被認為是世界上第一輛真正的汽車（因為它以汽油為動力源，而不是蒸汽機）。

## 種類

### 陸路載具

車輛是所有輪式、履帶式和軌道式陸上運輸工具的總稱，主要分非機動車和機動車（廣義上的）大兩類。

* 非機動車
  * 人力車
  * 腳踏車
  * 三輪車
  * 畜力車，如馬車、牛車等
* 機動車（狹義上的，專指輪式和履帶式機動車）
  * 機車
  * 汽車
  * 貨車
  * 公車
  * 無軌電車
  * 遙控車
  * 拖拉機
* 軌道車輛
  * 有軌電車
  * 輕軌
  * 火車
  * 地鐵（捷運）
  * 高鐵
  * 智軌
  * 寬體高架電車
  * 空鐵
* 空中纜車

### 水路載具

* 無動力艇
  * 筏
  * 獨木舟
  * 皮艇
  * 帆船
  * 舢舨
* 動力船
  * 機帆船
  * 遊艇
  * 軍艦
  * 潛艇
  * 水上機車

### 空中載具

空中載具又稱飛行器，可細分為在大氣層內使用的航空器和在大氣層外使用的太空飛行器兩大類。

* 航空器
  * 航空氣球
  * 飛艇
  * 滑翔機
  * 滑翔翼
  * 固定翼飛機
  * 直升機
  * 自轉旋翼機
  * 無人機
  * 飛行艇
  * 飛行汽車
* 太空飛行器
  * 太空船
  * 載人飛船
  * 運載火箭
  * 人造衛星
  * 太空梭
  * 太空飛機
  * 空天飛機

## 圖集

* * * * * * * * *

## 參考文獻
車輛入侵

**車輛入侵**是指蓄意濫用車輛上的軟體、硬體以及通訊系統漏洞。

## 概述

現代的車輛上有著許多的電腦來處理舉凡車輛控制到資訊娛樂的功能。這些車上的電腦裝置，稱作電控單元，電控單元間透過多種網路及通訊協定互相聯繫，例如透過控制器區域網路（CAN）進行車輛組件間（像是引擎和制動器間）的通訊；區域互聯網路（LIN）則用於較不重要的車輛組件，如門鎖及內裝燈的通訊；媒體導向系統傳輸（MOST）則應用於觸控電腦及車載資訊系統上；還有一種車輛專用的通訊協定 FlexRay 是用於需高速運算的組件上的，如主動懸吊及巡航定速系統。

有些車輛上也會安裝額外的通訊系統如藍芽、4G 熱點、車載 Wi-Fi 等。

車輛上各式各樣的通訊系統以及軟體給予了駭客進攻的機會。許多資安學者已經演示出了潛在的車輛入侵手法，一些真實發生的車輛入侵事件也造成了許多汽車大廠召回它們的車輛以進行軟體更新。

有些廠商，像是強鹿，已經進行了數位版權管理以禁止人們修改車載電腦。類似這樣的例子一定程度上增進了規避這些系統保護的困難，卻也造就了像車主自行維修權法案這類的抗爭上演。

## 研究

2010 年，一些學者演示了如何駭入電控單元以對車輛或系統造成破壞，他們透過物理存取進入了電控單元並完全取得了車輛的權限，包括關閉引擎及鎖客製化動器的權限。

接著在 2011 年，有學者證明了甚至不需透過物理存取都能駭進車輛。「透過 CD 播放機、藍芽、蜂巢式網路以及其他無線的傳輸頻道就可以做到遠端的車輛控制、跟蹤車輛位置、竊聽以及竊車。」，這代表幾乎所有與車輛系統有連接的東西都可以被駭客用以得取重要權限。

## 車輛入侵事件

### UConnect

UConnect 是飛雅特克萊斯勒汽車車上的網路系統，能讓使用者使用資訊娛樂 / 導航、新聞同步及電話功能，甚至還能設定車上 Wi-Fi 熱點。

然而，UConnect 系統太容易入侵，使得超過 140 萬車輛都可被駭客接入並植入惡意程式，提走如方向盤和制動器的權限。

### 2015 年特斯拉 Model S 攻擊

Marc Rogers 和 Kevin Mahaffey 在 2015 年 DEF CON 中展示如何利用特斯拉 Model S 一系列的漏洞來控制 Model S。Marc Rogers 和 Kevin Mahaffey 識別出許多可以入侵的遠端漏洞以及車內漏洞，在入侵之後，可以用 iPhone 控制特斯拉，也在論壇上展示。最後也展示了可以用類似傳統電腦系統上漏洞利用的作法，在在車上安裝軟體後門，可以永久的掌控這部車。Marc Rogers 和 Kevin Mahaffey 在公佈此問題之前，和特斯拉公司合作解決此一問題。在 2015 年 DEF CON 之前，特斯拉公布針對，已在一個晚上對全球的 Model S 安裝補丁，這也是針對易受攻擊車輛所進行的第一次主動大規模 Over The Air（OTA）安全更新。

### 通用汽車的 OnStar RemoteLink App

OnStar RemoteLink App 能讓使用者在安卓及 iOS 手機上就連接到車輛功能。 RemoteLink 可以用來尋找、解鎖，甚至發動車輛。

儘管 RemoteLink 的缺陷不如 UConnect 那般嚴重，駭客仍能透過駭入使用者的 RemoteLink App 以得取所有 RemoteLink 提供的權限。

### 免鑰匙啟動

資安研究者薩米・卡卡爾展示了一個能攔截免鑰匙啟動訊號的裝置，這項技術可被攻擊者用於開門及啟動引擎。

## 參考文獻
車輛動力學

**車輛動力學** （**Vehicle dynamics**，又稱**車輛動態**）是指車輛方面的動力學，需要注意的是這一概念只在車輛與路面的關係中適用。車輛動力學是一門主要基於經典力學的工程學。
本文主要適用於汽車。對於單軌車輛，特別是兩輪車量，請參見自行車與摩托車動力學；對於航空器，請參見飛行動力學；對於船舶，請參見流體動力學。

## 組成

車輛動力學的組成或者說分類包括：

* 汽車布局（Automobile layout）
* 電子穩定程序 （ESC）
* 轉向（Steering）
* 懸吊系統（Suspension）
* 牽引力控制系統（Traction control system）（TCS）

### 空氣動力學方面

車輛動力學的某些方面是純空氣動力學的，這包括：

* 車輛阻力係數
* 車輛空氣動力學
* 壓力中心
* 下壓力
* 車輛地面效應

### 幾何學方面

車輛動力學的某些方面是純幾何學的，這包括：

* 阿克曼轉向幾何
* 輪距
* 外傾角
* 後傾角
* 離地高度
* 側傾中心
* 主銷偏移距
* 傳動比
* Toe
* 軸距

### 質量方面

車輛動力學的某些方面完全是由質量及其分布引起的，這包括：

* 重心
* 轉動慣量
* 側傾力矩
* 簧上質量
* 簧下質量
* 重量分布

### 動力學方面

車輛動力學的某些方面是純分析動力學的，這包括：

* 底盤屈曲
* 車體側傾
* 起伏轉向
* Bundorf 分析
* 方向穩定性
* 臨界轉向（轉向不足與轉向過度）
* 噪聲與振動
* Pitch
* 乘坐品質
* Roll
* 高速晃動
* 油門切換轉向過度和擺尾行駛
* 重量和載荷轉移
* 橫擺

### 輪胎方面

車輛動力學的某些方面完全是由輪胎引起的，這包括：

* 外傾推力
* 牽引圓
* 接地印跡
* 轉彎力
* 接地壓力
* 帕塞卡魔術公式
* 拖距
* 徑向力波動
* 弛滯長度
* 滾動阻力
* 回正力矩
* 偏滑角
* 偏滑
* 轉向率
* 載荷敏感性

### 道路方面

車輛動力學的某些方面可以直接歸因於道路。

## 駕駛技術

* 點剎（Cadence braking）
* 極限制動（Threshold braking）
* 兩腳離合（Double declutching）
* 甩尾（Drifting）
* 手剎過彎（Handbrake turn）
* 跟趾動作（Heel-and-Toe）
* 左腳剎車（Left-foot braking）
* 反向鎖定（Opposite lock）

## 參見

* 車輛動力學方面的重要著作
* 關於車輛與空氣間的動力學，參見空氣動力學
車輛基地

**機廠**，是城市軌道交通系統（地鐵、輕軌、有軌電車等）中，以車輛停放、檢修和日常維修為主體，集中**車輛段**（或**停車場**）、綜合維修中心、物資總庫、培訓中心及相關生活設施等組成的綜合性生產單位。一般由城市軌道交通營運公司管理，單線使用或多線共用。

在香港，港鐵公司及其前身地鐵公司稱之為「**車廠**」，九鐵公司自 1996 年品牌改革至兩鐵合併稱之為「**維修中心**」；此外，新加坡地鐵亦仿傚香港前地鐵公司稱呼，將類似設施稱為「**車廠**」；台灣稱之為「**機廠**」；中國大陸稱之為「**車輛段**」或「**定修段**」和「**停車場**」（簡稱**場段**），少數情況也使用「**車輛基地**」。

## 主體部分類型

機廠主體部分的作用是車輛停放、檢修和日常維修。根據可提供的車輛服務類型一般分為**車輛段**和**停車場**兩類，前者能夠提供運用管理和更高級別的車輛檢修，而後者則主要提供車輛停放和日常維護。

## 圖片

* * * * *

## 實例

###  中華民國（臺灣）

* 臺北捷運機廠：木柵機廠、內湖機廠、北投機廠、新店機廠、新莊機廠、中和機廠、蘆洲機廠、南港機廠、土城機廠、南機廠
  * 未完工：北機廠、金城機廠
* 高雄捷運機廠：北機廠、南機廠、大寮機廠、前鎮機廠、鼓山駐車場
  * 興建中：
* 桃園捷運機廠：青埔機廠、蘆竹機廠
* 臺中捷運機廠：北屯機廠
* 新北捷運機廠：淡海機廠、安坑機廠
  * 即將啟用：
  * 興建中：三峽機廠

###  中華人民共和國

* 上海地鐵機廠
* 杭州地鐵機廠
* 港鐵車廠

###  大韓民國

## 相關條目

* 車輛段
* 停車場 (鐵路)

## 參考文獻

* GB 50157-2013《地鐵設計規範》
* GB/T 50833-2012《城市軌道交通工程基本術語標準》
車輛安全完整性等級

**車輛安全完整性等級**（Automotive Safety Integrity Level）簡稱 **ASIL**，是由 ISO 26262《道路車輛功能安全》定義的風險分類架構。是 IEC 61508 所定義的安全完整性等級（SIL）在車輛產業的應用。此分類有助於定義在符合 ISO 26262 標準時，需要的安全性要求。ASIL 是針對各危害，考慮在車輛運作時的嚴重性、暴露程度以及可控制性，進行風險分析後而建立。對於這項危害的安全性目的也就會變成 ASIL 的要求。

ISO 26262 中有定義四種不同的 ASIL：ASIL A、ASIL B、ASIL C 及 ASIL D。其中 ASIL D 是產品最高的安全完整性，而 ASIL A 是最低的安全完整性。若是識別為 QM 的風險，不需要有對應的安全需求。

## 參考資料

## 相關條目

* ARP4761
* ARP4754
* DO-178C
* DO-254
* IEC 61508
車輛廢氣

**尾氣**是指車輛內的燃料（如天然氣、汽油、柴油、重油、生物柴油混合物或煤）經過燃燒而排放出來的氣體。根據車輛發動機的類型，尾氣通過排氣管等不同的方式排放到大氣中。

機動車排放尾氣會導致空氣污染，並且是一些大城市產生煙霧的主要因素。根據麻省理工學院 2013 年的一項研究表明，僅在美國，每年就有 53,000 人因汽車尾氣排放而過早死亡。根據同一所大學的另一項研究，在英國，僅尾氣造成的交通煙霧每年就會導致 5,000 人死亡。

## 客車排放統計

### 火花點火發動機

火花點火發動機中：

## 引述

## 外部連結

* Health and Air Pollution （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Publication of the California Air Resources Board
* The Encyclopedia Of Filters - Dust Collection （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） An overview of the science of dust collection systems, including those used for pollution control.
* Cone, Tracie. California Air Pollution Kills More People Than Car Crashes, Study Shows. Huffington Post. 13 November 2008 [2015-04-18]. （原始內容存檔於 2015-01-01）.
* Automotive Exhaust Chemicals: disease causing effects. Alpha Online. Environmed Research Inc. （原始內容存檔於 2014-07-05）.
* Cars, Trucks, and Air Pollution. Clean Vehicles. Union of Concerned Scientists. 3 September 2013 [2015-04-18]. （原始內容存檔於 2012-05-07）.
* General Information - Emissions and ADR's. Australian Government, Department of Infrastructure and Regional Development. （原始內容存檔於 2015-01-01）.
* Environment, Health & Transportation: Motor Vehicles and Air Pollution. International Bicycle Fund. [25 October 2013]. （原始內容存檔於 2015-03-21）.
* Chevron Motor Gasoline Technical Review
* Chevron Diesel Fuels Technical Review
* 柴油尾氣：
  * U.S. Department of Labor Occupational Safety & Health Administration: Safety and Health Topics: Diesel Exhaust （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Partial List of Chemicals Associated with Diesel Exhaust （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Diesel Exhaust Particulates: Reasonably Anticipated to Be A Human Carcinogen
  * Scientific Study of Harmful Effects of Diesel Exhaust: Acute Inflammatory Responses in the Airways and Peripheral Blood After Short-Term Exposure to Diesel Exhaust in Healthy Human Volunteers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Diesel exhaust: what you need to know
  * DieselNet: Internet Resources （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * DieselNet: Diesel Emissions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車輛段

中國大陸所稱的**車輛段**，即臺灣所稱的**機廠**或香港所稱的**車廠**，可以指：

* **車輛段 (鐵路運輸)**，一般由鐵路公司（特別是城際鐵路管理公司）直屬的一級組織機構。
* **車輛基地**，城市軌道交通運營公司管理的車輛設施。
車輛火災

**車輛火災**，又稱為**火燒車**，是火災的一種類型，指涉及機動車輛發生非預期的燃燒。由於車輛存有燃料，如汽油，發生車輛火災時，火將會極速成長。許多車輛火災是由碰撞產生，是以 B 類火災為主。:24 在城市中，機車縱火是較為常見的車輛火災，停放在騎樓的速克達起火燃燒，火焰捲向建築物外牆的高度可達 7 公尺，燃燒的煙往往經由窗口或樓梯口侵入建築物，進一步引發建築物火災。

## 成因

### 非主要原因

機動車輛包含許多類型的易燃材料，包括汽油和油等易燃液體以及軟管等固體可燃物。燃油管路破裂的燃油洩漏也可能迅速點燃，尤其是在發動機艙內可能產生火花的汽油燃料汽車中。例如，丁腈橡膠燃料管線的臭氧破裂造成了造成人員傷亡的火災。

車輛包含多種潛在的點火源，包括可能短路的電氣設備、熱排氣系統和現代汽車設備，如安全氣囊雷管。

在意外的汽車火災中，通常情況下，大部分火災（至少最初是）包含在車輛的發動機艙中。在大多數車輛中，乘客艙通過防火牆保護免受發動機艙火災的影響。然而，在縱火的情況下，火災並不總是從內部開始或在那裡蔓延。在一些國家，例如比利時、保加利亞和波蘭，必須攜帶車載滅火器。

從 2003 年到 2007 年，美國每年發生 28 萬起汽車火災，造成 480 人死亡。

### 縱火事件

在英國，意外的汽車火災正在減少，但故意的汽車火災（縱火）正在增加。 在英國，故意汽車火災的數量與意外汽車火災的數量大致相同。 兜風者放火燒被盜汽車是很常見的：廢棄的汽車通常被破壞者放火。 每年在英國註冊的每千輛汽車中約有兩輛著火。

在法國，在新年前夜慶祝活動期間，年輕人經常發生汽車縱火事件。 這始於 1990 年代在斯特拉斯堡較貧窮的地區，但後來蔓延到全國。

在瑞典，近年來出現了一種模式，即在學校暑假即將結束之際，年輕人在夏季放火燒汽車。

## 歷史

雖然一些故意汽車火災是孤立的事件，是秘密實施的，但這種做法是由暴亂者和狂歡者公開實施的，幾乎沒有報復。 一些悲慘的車輛火災得到了廣泛的宣傳，一些顯然是由於事故或機械或電氣問題，還有一些是由於犯罪。

## 另見

* 健康幼稚園火燒車事件
* 2016 年桃園火燒車事件
* 大囍市社區火災
* 充電式電動車輛火災

## 參考文獻
車輛牌照

**車輛號牌**是兩面分別懸掛在機動車前後的板材，通常使用的材質是鋁、塑料或貼紙，在板材上會顯示車輛的登記號碼、登記地區或其他的基本資料，形狀以美國、日本的長方形或是歐洲、中國大陸使用的長條形為主。車輛號牌也稱**車輛牌照**或**車牌**。

號牌上的登記號碼由指定的政府單位負責發配，執法相關單位（如警察、海關人員等）可以通過這個號碼追蹤到有關車輛的擁有者、登記年份、登記地區、罰單紀錄和其他的相關資料，偽造登記號碼或刪改有關資料是屬於犯罪的行為。

## 相關法律規定

* 在多數的國家法律中，任何在公共道路上行駛的車輛都必須懸掛號牌，對於號牌的尺寸、字體大小和顏色會有嚴格的規定；同時在一些少數的國家，機車和擁有豁免權的車輛擁有只懸掛一面號牌的權利。
* 一般而言，不同類型和用途的車輛（摩托車、普通轎車或卡車等；自用、商用、軍用或公共運輸等）會採用不同尺寸、字體大小和顏色的號牌。
* 當車輛意圖入境他國的時候，可能會因為汽車保險、外交或戰爭等理由被要求登記臨時號牌；基於外交等級的不同，審核時間可能會有所差別，同時也被限制在規定的時間內必須離境。在同樣的理由下，部分國家或個別的車輛會被禁止出入境。
* 一般而言，牌號會隨著車輛的買賣而更換擁有者，直到該車報廢的同時牌號也會停止使用；但某些國家的法律允許車主在賣出或報廢車輛的時候，申請保有原有的牌號使用在新車上。
* 某些地區實施一人一牌政策（Plate to Owner），新車主必須登記屬於個人的牌號。

## 個人化牌號

除了由政府單位發配牌號外，車主也可以在合乎條文規定的情況下，通過買賣以選擇心目中的幸運數字。在美國、加拿大、英國、香港、澳洲和紐西蘭，車主還可以把字母和數字組合成有特色的名字或口號以突顯不同。通常自定車牌不允許含有侮辱性、攻擊性和色情的字句，同時必須不侵犯專利權。中華人民共和國曾經於 2002 年在北京、天津、杭州、深圳推行過個性化車牌試點，但僅僅十天就宣布取消，已發出的個性化車牌依然可以使用。

在一些特定的節慶或者是發生一些特別事件，政府單位也會發配一些特別的牌號以示助慶。

某些特殊人士，如國家元首、首長、軍人、外交官、受封人士、殘障人士等所使用的號牌上，可能會有特定的字樣和標籤表明他們的身分。

以下為仿冒、侮辱性、攻擊性和色情的字句舉例：

普遍禁用：KGB（克格勃）、GPU（格別烏）、KKK（美國 3K 黨，有種族歧視爭議）、PKK（庫德斯坦工人黨）、英文粗口、TIT（乳頭）、ISIS（伊斯蘭國）、AQ（蓋達組織）。

## 各國車牌

* * * * * * * *

## 相關條目

* 車輛國籍代碼列表
* 外交車牌
* 臺灣車輛牌照
* 香港車輛號牌
* 澳門車輛號牌
* 馬來西亞車輛號牌
* 美國車輛號牌
* 歐盟車輛號牌
* 日本車輛號牌
* 菲律賓車牌號碼
* 蒙古國車牌號碼
* 塞爾維亞車牌
* 俄羅斯車輛號牌
* 中華人民共和國車輛號牌
* 航空器註冊編號

## 外部連結

* License Plates of the World （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Olav's License Plate Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* License Plate Mania （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Matriculas del mundo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（西班牙文）
車輛研究測試中心

**財團法人車輛研究測試中心**，簡稱**車輛中心**、**ARTC**，為中華民國經濟部所屬之非營利研究機構，成立於 1990 年 10 月。其宗旨為「提供具國際公信力之車輛及零組件檢測與認證服務，並從事相關之技術研發與產品品質改善發展業務，以達成保障行車安全，維護消費者權益與協助輔導車輛及零組件工業升級發展」。其主要任務為接受經濟部、交通部、環保署等政府機關委託研擬車輛檢測法規，並接受業者委託執行產品檢測、產品改良及技術輔導。

## 參考資料

## 外部連結

* 財團法人車輛研究測試中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車輛中心建置歷程簡圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車輛號牌

**車輛號牌**是兩面分別懸掛在機動車前後的板材，通常使用的材質是鋁、塑料或貼紙，在板材上會顯示車輛的登記號碼、登記地區或其他的基本資料，形狀以美國、日本的長方形或是歐洲、中國大陸使用的長條形為主。車輛號牌也稱**車輛牌照**或**車牌**。

號牌上的登記號碼由指定的政府單位負責發配，執法相關單位（如警察、海關人員等）可以通過這個號碼追蹤到有關車輛的擁有者、登記年份、登記地區、罰單紀錄和其他的相關資料，偽造登記號碼或刪改有關資料是屬於犯罪的行為。

## 相關法律規定

* 在多數的國家法律中，任何在公共道路上行駛的車輛都必須懸掛號牌，對於號牌的尺寸、字體大小和顏色會有嚴格的規定；同時在一些少數的國家，機車和擁有豁免權的車輛擁有只懸掛一面號牌的權利。
* 一般而言，不同類型和用途的車輛（摩托車、普通轎車或卡車等；自用、商用、軍用或公共運輸等）會採用不同尺寸、字體大小和顏色的號牌。
* 當車輛意圖入境他國的時候，可能會因為汽車保險、外交或戰爭等理由被要求登記臨時號牌；基於外交等級的不同，審核時間可能會有所差別，同時也被限制在規定的時間內必須離境。在同樣的理由下，部分國家或個別的車輛會被禁止出入境。
* 一般而言，牌號會隨著車輛的買賣而更換擁有者，直到該車報廢的同時牌號也會停止使用；但某些國家的法律允許車主在賣出或報廢車輛的時候，申請保有原有的牌號使用在新車上。
* 某些地區實施一人一牌政策（Plate to Owner），新車主必須登記屬於個人的牌號。

## 個人化牌號

除了由政府單位發配牌號外，車主也可以在合乎條文規定的情況下，通過買賣以選擇心目中的幸運數字。在美國、加拿大、英國、香港、澳洲和紐西蘭，車主還可以把字母和數字組合成有特色的名字或口號以突顯不同。通常自定車牌不允許含有侮辱性、攻擊性和色情的字句，同時必須不侵犯專利權。中華人民共和國曾經於 2002 年在北京、天津、杭州、深圳推行過個性化車牌試點，但僅僅十天就宣布取消，已發出的個性化車牌依然可以使用。

在一些特定的節慶或者是發生一些特別事件，政府單位也會發配一些特別的牌號以示助慶。

某些特殊人士，如國家元首、首長、軍人、外交官、受封人士、殘障人士等所使用的號牌上，可能會有特定的字樣和標籤表明他們的身分。

以下為仿冒、侮辱性、攻擊性和色情的字句舉例：

普遍禁用：KGB（克格勃）、GPU（格別烏）、KKK（美國 3K 黨，有種族歧視爭議）、PKK（庫德斯坦工人黨）、英文粗口、TIT（乳頭）、ISIS（伊斯蘭國）、AQ（蓋達組織）。

## 各國車牌

* * * * * * * *

## 相關條目

* 車輛國籍代碼列表
* 外交車牌
* 臺灣車輛牌照
* 香港車輛號牌
* 澳門車輛號牌
* 馬來西亞車輛號牌
* 美國車輛號牌
* 歐盟車輛號牌
* 日本車輛號牌
* 菲律賓車牌號碼
* 蒙古國車牌號碼
* 塞爾維亞車牌
* 俄羅斯車輛號牌
* 中華人民共和國車輛號牌
* 航空器註冊編號

## 外部連結

* License Plates of the World （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Olav's License Plate Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* License Plate Mania （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Matriculas del mundo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（西班牙文）
車輛識別號碼

**車輛識別號碼**（英語：**Vehicle Identification Number**，簡稱成 **VIN**）有時也被稱為**車架號**或**底盤號**，是一組由 17 個英文或數字組成，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。為了避免與數字的 1、0 混淆，英文字母「I」、「O」、「Q」均不使用；而每組 VIN 皆是獨一無二的，並不會重複。

## 結構

車輛識別號碼主要有兩種制式，第一種標準是 ISO 3779，是歐盟採用的標準，第二種標準是 ISO 4030，主要用於北美洲，比第一種更嚴謹，但兩者仍能互相兼容。

## 生產商識別碼

VIN 的首三位稱為 WMI（World Manufacturer Identifier），用作識別生產商的名稱及所在國家。每年生產少於 500 輛汽車的生產者，其 VIN 的第三位會使用 9 字，並會使用第 12-14 位作識別的第二部分。一些生產商會使用 VIN 的第三位作為汽車車種的分類，例如貨車或公車。以瑞典富豪（Volvo）出產的車輛為例，轎車使用 YV1，貨車使用 YV2，而公車及客車則使用 YV3。

## 參考來源
車輛輸送

**車輛運送**是指，鐵路車輛、汽車或其他的交通工具，利用本體以外的動力運送。廣義上包含了渡輪載送汽車（汽車渡輪）的狀況。但一般特指汽車、機車等使用專用車輛運送的狀況。常被與鐵路車輛的迴送搞混。

## 鐵路車輛的運送

車輛製造廠交付新車、鐵路車輛定期到大修廠進行維修、鐵路業者轉讓二手車、或是自備貨車的迴送鐵路車輛本身的狀況。通常用鐵路當作貨運列車或車遞列車的名義運送，也用鐵路以外的方法（公路拖板車載運或船舶運送）。

車輛運送通常是很難得的，常引起鐵道迷的注意。日本的鐵路雜誌「鐵路運轉情報」、「火車」時常刊登運送情報，而照片多半是探訪的鐵道迷提供。

### 甲種運送／無火回送

如果使用火車的車輪（包含臨時設置的），用貨運機車（有時亦會用客運機車，例如 HXD3D 共產黨員號附掛於客用 SS9 牽引的客運列車交付使用）牽引，作為貨列車或附掛車卡運送的方式稱為**甲種運送**，全稱**甲種鐵路車輛運送**（中國國鐵系統則與回段機車回送，一併使用「**無火回送**」一詞，即在降弓斷電兼關閉車上訊號系統的情況下回送），主要分為單機、專列、附掛及托運四種；進行運送時，需將擬運送車輛的電源及自身制動系統關閉（但採用電氣指令式制動者，仍需開啟制動系統及蓄電池），並將風壓調校至 300kPa（地鐵列車甲種運送為 500kPa），然後接駁至本務機車及守車（如有）。若是較寬軌距的車輛在較窄軌距的路線上運送（例如日本新幹線列車於在來線上運輸時），會使用臨時轉向架，在目的地附近的貨運車站改用拖板車前往，送到後才會裝上正式的轉向架。也有軌道並不相連的狀況，就一定要使用拖板車接駁（如深圳地鐵 2 號線列車，在抵達鄰近蛇口西車輛段的平南鐵路蛇口站後，基於兩者並不接軌，需以半掛車逐輛送至車輛段）。

可以運送的路徑會因為車輛外型而不同（基本上會避免陡坡），不能超出安全界限，只要符合這個條件，也可在較窄的軌道運送較寬的車輛。由於被運送的車輛可能無法提供制軔（煞車），通常速度被限制在 75km/h 以下，或需接駁專用守車上的臨時制動系統。按照中國國鐵《動車組回送作業辦法》，一般高鐵列車甲種運送時速上限為 120km/h，而 CRH3 則因車輪設計缺陷，而限制為 80km/h；而在中國國鐵上甲種運送地鐵車輛，則限速 80km/h。

而在中國國鐵系統，在運送國鐵動車組及地鐵車輛時，若路程超過兩小時，必須在前方或 / 及後方加上一至兩節各車輛廠或鐵路局自備「回送車」作守車，而相關守車備有發電機及臨時制動風機連適配插座，確保甲種運送時車輛狀況穩定。此外，甲種運送專列的發車優先次序，高於一般貨列。值得注意的是，甲種運送專列的車次採用一般貨列車次，而非一般回送使用的「0」字頭車次。

### 乙種運送和陸送

將鐵路車輛用鐵路的「大物車」或「平車」載運稱為**乙種運送**；如果是用公路的拖板車來載運火車則稱為陸送（例如港鐵屯馬綫中國製列車由長春客車廠至營口港，以及由屯門青山灣貨物裝卸區至港鐵八鄉車廠路段，均以平板車運送，前者取道京哈高速及瀋海高速，後者則取道九號幹線）。

### 甲種、乙種運送的定義及其他鐵路車的運送方式

甲種鐵路車輛的定義是使用車輛本身的車輪（包含臨時設置的）運送，乙種就是「以鐵路車輛載運」；而根據定義，不會有丙種運送，但一般會代指**裝船運送**。

日本曾有以 An-124 型貨機運送火車的記錄，但只是被稱為『飛機運送』，並未歸類為甲種或乙種。

廣州地鐵 2 號線的列車因龐巴迪方面的原因而未能準時交貨。為了在首通儀式上能用上新型的列車，龐巴迪運輸租用 An-124 型貨機運送廣州地鐵 2 號線首兩列於德國製造的龐巴迪 MOVIA 456 型地鐵列車。而剩下的列車根據合同則由龐巴迪與長春軌道客車的合資公司於國內生產。至於首通儀式過後，這列列車被停於曉港站往中大方向的月臺（當時該方向尚未開通）。而正常的運行則使用廣州地鐵 1 號線的西門子列車。直到後來二號線的列車到貨，才把借調的西門子列車送回一號線。

車身超過 15 公尺長的大型鐵路車輛運送，如果要經過道路，事前要調查好預定路經的橋梁限重和休息地點，並依當地道路法規向主管機關申請許可。通常會限制速度在 20km/h 以下，對交通影響甚大，因此通常會安排在深夜清晨時段，沿主要道路行駛。有時會以巡邏車開道。而在香港，基於車輛的動態封界所限及所途經路段的設計問題，全新抵港的鐵路車輛都儘可能不會經行車隧道進行陸送（例如較早期到港的港鐵東鐵綫現代列車由青衣九號貨櫃碼頭送往火炭貨場時，理論上經尖山隧道或城門隧道路線最為直接，但實際上則經九號幹線地面段環繞新界接近一圈，才抵達火炭貨場。）；有時亦會運用跨海大橋作運陸送，例如輕鐵第五期列車由南京浦鎮車輛廠發運，經深圳灣公路大橋送達屯門車廠。

### 甲種運送和車遞列車

## 腳註

## 外部連結

* 埔心事故太魯閣號事故車乙種運送（Youtube 影片）
車輛首次登記稅

**車輛首次登記稅**，又稱**汽車首次登記稅**，是一種向首次登記的汽車車主徵收的一種稅項。它是一種間接稅。

在香港，車輛首次登記稅是由運輸署徵收。顧名思義，車輛首次登記稅只是向第一次登記的車輛徵稅，故買賣二手車是不用繳稅的。

一般來說，車輛的應課稅值的釐定基準，會根據該車輛的生產商公佈之零售價，或根據香港海關評估的臨時應課稅值來計算。

以下為香港汽車首次登記稅稅率：

## 資料來源
車輛點火自動鎖定裝置汽車

**酒精鎖**（英語：Alcohol Interlock），又稱**車輛點火自動鎖定裝置**、**車輛酒精測試裝置**或**點火互鎖裝置**，是一種安裝在摩托車、汽車或重型車輛上，與發動機的點火系統相連的電子呼吸測試連鎖裝置。

在車輛啟動之前，該裝置會對空氣中乙醇濃度進行檢測，駕駛開車前須先呼氣測試，若呼氣酒精測試值超過安全標準，點火器將被鎖住而無法發動引擎；該系統可以用來管控酒精成癮者的酒駕行為。

聯鎖裝置還設置有防欺騙系統。系統會通過攝影鏡頭來拍攝呼吸樣本者的樣子，若沒提供呼吸樣本就會發出警告甚至熄火，以降低駕駛員繞過該程序的風險。目前美國、加拿大、英國、挪威、比利時、澳洲等國都已有在使用酒精鎖。

## 應用

### 中華民國（台灣）

2019 年 3 月 26 日，立法院院會三讀通過《道路交通管理處罰條例部分條文修正案》。

根據三讀條文，修法首度把「酒精鎖」導入預防措施。未來若因酒駕肇事被吊照，期滿後須完成酒駕防制教育或酒癮治療才能重考駕照，且一定期間須駕駛裝有酒精鎖車輛；未按規定安裝或請他人代開鎖，將處 6000 到 12000 新臺幣的罰鍰。

而汽車駕駛人因酒駕累犯遭到吊銷執照，完成酒駕防制教育或酒癮治療、重新考領駕照，必須規定加裝酒精鎖，否則不能申請考照；不裝酒精鎖或是開其他沒有裝酒精鎖的車輛，可處 6000 到 12000 新臺幣以下罰鍰，並當場移置保管該汽車。若由他人代吹解鎖，處罰行為人 6000 到 12000 新臺幣以下罰鍰，並當場移置保管汽車。而有關酒精鎖的規格、配置車種、配置期間、管理及其他應遵守事項，由交通部會同內政部訂定。

### 中華人民共和國（中國大陸）

2020 年全國兩會期間，全國人大代表，清華大學法學院教授、中國司法研究中心主任周光權提出建議，擬在中國大陸推行使用車載酒精檢測裝置，以此藉助現代科學技術手段預防危險駕駛罪的產生，從而一定程度上減少醉駕行為。

### 澳洲

點火連鎖裝置現在於維多利亞州、南澳大利亞州、西澳大利亞州、塔斯馬尼亞州和新南威爾斯州使用。而其他州正在研究其用途。

新南威爾斯州規定：首次觸犯中等酒後駕駛罪的駕駛需要安裝酒駕鎖以證明他們可以於駕駛途中不飲酒。

### 歐盟

歐盟執委會於 2018 年 5 月提出的一項議案要求 2022 年後新車需要安裝酒精鎖。

## 其他條目

* 酒後駕駛
* 發動機防盜鎖止系統

## 參考文獻
車輪の国、向日葵の少女

《**車輪之國，向日葵的少女**》（車輪の国、向日葵の少女）是由日本 AKABEiSOFT2 製作的十八禁戀愛冒險遊戲，於 2005 年 11 月 25 日發售。其續作《車輪之國，悠久的少男少女》於 2007 年 1 月 26 日發售。Xbox360 移植版《車輪之國，向日葵的少女》2010 年 10 月 28 日發售。PSP 版 2012 年 2 月 23 日發售。PS3 版 2013 年 2 月 28 日發售。

## 劇情

### 世界觀

世界觀設定為在架空世界中一個與現代的日本相似的國家。與現實社會中的司法體系不同，該國依靠「特別高等人」制度來維持社會秩序。一般的民眾對特別高等人只能言聽計從，一旦做出不利於社會的行為，就會被課以相應的「義務」。負有「義務」的人必須佩戴相應的標誌，同時受到特別高等人的監督。特別高等人是經過特別訓練和考試的，理性和社會秩序的維護人，他們不僅掌握著社會的資源，對負有義務的人有至高無上的權威。

### 故事概要

主人公森田賢一是以「特別高等人」為目標的候補生，經過多年的努力和磨難之後，他準備接受特別高等人最後階段的考試。為此他回到七年前離開的家鄉邊境小鎮。只要完成小鎮上三個負有義務的少女的監督和更生（甦生），他就可以正式成為特別高等人。經過幾個月的艱苦努力，預期目標全部達成。然而在這個過程中，主人公一步步揭開自己的童年記憶，在取得特別高等人頭銜的同時，他必須用全部的智慧和力量與自己的過去以及國家機器做鬥爭。

全劇情分為五章，穿插了描寫人和社會關係的伏筆和心理描寫。

## 登場人物

**森田賢一（森田賢一（もりた けんいち），Morita Kenichi，聲優：無）**
: 男主角，特別高等人候補生，本名樋口健，養父是樋口三郎，有一個沒有血緣關係的姐姐璃璃子。幼時與日向夏笑、三廣幸和卯月塞匹亞是玩伴。父親發動的內亂失敗後，被法月將臣救起，隨後被迫投入特別高等人的訓練中，曾經作為僱傭兵在南方國家作戰半年。歸來後，作為特別高等人訓練科目之一，開辦了 IT 企業「森田賢一強到爆」公司，自任社長，因為不擅長跟女性交流而傳為業界奇聞。現在已經不擔任社長職務，但是仍然持有一定數量的股份。隨身攜帶一隻鋁合金公文包，喜歡讀科幻小說。

　
: 在本篇終章里破解了法月將臣曾經無法破解的死局。

**日向夏咲（日向夏咲（ひなた なつみ），Hinata Natsumi，聲優：新城麻奈）**
: 背負著「不允許戀愛」特別義務的少女，背負義務的原因是被求愛不成的富家子弟誣告欠債，在警察的刑訊逼供下被迫承認，從而負上了義務。喜歡一個人獨處，尤其喜歡在小鎮入口的向日葵田裡發呆，對與異性的接觸過分敏感。樋口健的童年玩伴之一，一直在等著小健（樋口健的暱稱）的歸來。

**三廣幸（三ツ廣さち（みつひろ さち），Mitsuhiro Sachi，聲優：芹園宮）**
: 背負著「一天 12 個小時」義務的少女，每天晚上七點到次日早上七點是法定的服用藥物來「停止」的時間，背負義務的原因是，內亂結束後沉迷於賭博，因為欠債導致破產，便以背負義務來免除還債。有一個撿來的妹妹瑪娜，表面上對妹妹不甚關心，實際上是擔心瑪娜對自己放棄繪畫事業而沮喪。沒有固定的工作，靠在網上炒外匯維持自己和妹妹的生活。樋口健的童年玩伴之一，一直惦記著樋口三郎答應在山洞裡留給她的寶藏。

**大音燈花（大音灯花（おおね とうか），Ōne Tōka，聲優：紫華菫）**
: 背負著「聽從大人」義務的少女，背負義務的原因是親生父母虐待。全靠現在的養母，也就是森田賢一所在班級的班主任大音京子將她帶到遠離中央都市的小鎮撫養。喜歡吃甜食，但因背負義務而受限制。雖然是班長但是學習成績很差，因而班上的同學並不排斥她。志向是成為廚師，年幼時跟正在讀大學的樋口璃璃子有過交情，對自己的親生父母和大音京子抱有複雜而矛盾的感情。

**樋口璃璃子（樋口璃々子（ひぐち りりこ），Higuchi Ririko，聲優：籐野らん）**
: 森田賢一的姐姐，但沒有血緣關係，內亂失敗後被課以最嚴厲的義務「死亡」，被禁止與任何人以任何形式接觸交流。

**卯月塞匹亞（卯月セピア（うづき せぴあ），Uzuki Sepia，聲優：盛啓介）**
: 本名磯野一太朗，卯月塞匹亞是自稱。森田賢一的同班同學，用語飄忽，行動詭異，自稱是童話作家。樋口健童年的玩伴之一，樋口三郎政治理念的支持者，通過偽裝甚至可以讓先進的精神鑒定技術誤判其為精神病，在山上有一座秘密小屋作為根據地。

**法月將臣（法月将臣（ほうづき まさおみ），Hōzuki Masaomi，聲優：若本規夫）**
: 特別高等人，曾是樋口三郎的同事，七年前拯救過瀕死的樋口健，現在是森田賢一的考官和直接指導者。性格冷酷嚴厲，意志堅定，為了達成自己的目的不惜一切代價，有過一段不為人知的過去（參見《車輪之國，悠久的少男少女》）。因為左腳殘疾而隨身攜帶一根枴杖，經常把枴杖當做武器來用。

**瑪娜（まな，Mana，聲優：神月葵）**
: 數年前因本國內戰成為難民少女，被三廣幸撿來，稱呼三廣幸為「姐姐」，沒有戶口和合法身份。為了攢錢給姐姐買繪畫工具而在超市打工，通情達理，情商很高。

**大音京子（大音京子（おおね きょうこ），Ōne Kyōko，聲優：風音）**
: 大音燈花的母親，森田賢一所在班級的班主任。父親是國家的高級官員，目前獨自撫養燈花。

**南雲繪理（南雲えり（なぐも えり），Nagumo Eri，聲優：倉田まりや）**
: 和森田賢一一同參加特別高等人最後階段測驗的候補生，在向日葵田邊出場後即因遲到（遲到原因參見《車輪之國，悠久的少男少女》）。而被法月將臣當場槍殺。

**樋口三郎（樋口三郎（ひぐち さぶろう），Higuchi Sagurō，聲優：無）**
: 森田賢一的養父和樋口璃璃子的生父，前特別高等人，七年前因為領導反對特別高等人制度的內亂而去世。官方記載稱為恐怖分子，擁護者則稱之為革命家。生前很有女人緣，常帶不同的女人回家。

## 主題曲

**片頭曲：《紅空戀歌》（あかぞられんか）**
: 作詞・作曲・演唱：片霧烈火，編曲：Morrigan，小提琴演奏：Weisswurst

**插入曲：《そらの隙間》**
: 作詞：上條貴史，作曲・編曲：MANYO，演唱：片霧烈火

**片尾曲：《祝福の大地、暁光の世界》**
: 作詞・作曲・演唱：片霧烈火，編曲：Morrigan

## 漫畫

同名漫畫自 2008 年 7 月號至 2011 年 2 月號在《月刊 Comic 電擊大王》上連載，作畫者是宇佐美涉。3 本單行本於 2010 年 7 月 27 日至 2011 年 4 月 27 日發售。

## 評價

本作移植版獲得「萌系遊戲大賞 2010」PG 金獎。

## 註腳

## 參考文獻

『ファミ通』第 28 巻第 10 號、Kadokawa、2013-03-07・14 日。

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* Xbox360 版官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
車輪下

《**在輪下**》（德語：Unterm Rad）是德國作家赫爾曼・黑塞於 1906 年所寫的一部長篇小說。小說描寫了主人公吉本拉德・漢斯自幼聰明好學、天賦過人，終於考入神學院後，更加發奮學習，但因勤奮過度，積勞成疾。神學院裡的另一個具有詩人氣質的男孩赫爾曼生性倔強，為學校所不容。漢斯認為赫爾曼才是自己的知己，兩人逐漸成為了朋友。但學校認為漢斯的成績下降是赫爾曼所為，這使漢斯更加難過，他最終因神經衰弱而退學。回到家鄉後，只好當鉗工為生，但被同鄉的人所嘲笑。在一次遠足中，漢斯不堪巨大的精神壓力而跳河自殺。小說揭露了德國舊教育制度的弊端，是一部帶有悲觀主義色彩的小說。

## 中文譯本

* 《在輪下》張佑中譯。上海譯文出版社。2007 年。
* 《在輪下》吳亦凡譯。上海三聯書店。2013 年。
* 《輪下》潘子立譯。人民文學出版社。1983 年。
車輪之國，悠久的少年少女

《**車輪之國，悠久的少年少女**》（車輪の国、悠久の少年少女）是日本 AKABEiSOFT2 社 2007 年 1 月 26 日發售的戀愛冒險類型成人遊戲，是《車輪之國，向日葵的少女》的 Fan disc。

## 劇情

Fan disc 收錄《車輪之國，向日葵的少女》角色法月將臣的過去，以及與夏咲、燈花、幸、璃璃子共四位女主角的故事。

### 法月編

以特別高等人為目標的阿久津將臣，為了迎接最終試驗而來到了一個鄉下小鎮。在特別高等人アリィ・ルルリアント・法月的指導下，將臣任由負有『不允許你有私生活的義務』的少女雑贺みぃな進行監督的工作。故事開始於健（後來的森田賢一）被樋口三郎撿到前。

### 女主角編

## 登場人物

### 法月編

**阿久津將臣（阿久津将臣（あくつ まさおみ））**
: 特別高等人候補生。後來的法月將臣。家境貧窮。目標是成為社會的樞紐特別高等人，但是內心卻有著動搖國家的謀反之意。

**樋口三郎（樋口三郎（ひぐち さぶろう），配音：後野祭）**
: 特別高等人候補生。阿久津將臣的朋友。在特別高等人的最終試驗留下來。

**アリィ・ルルリアント・法月（アリィ・ルルリアント・ほうづき）（配音：篠崎雙葉）**
: 特別高等人。一半為異邦人。擔任著最終試驗的指導教官。精通槍法。希望阿久津將臣成為自己的繼承人。

**雑賀みぃな（さいか みぃな）（配音：草柳順子）**
: 因為替異邦人寫歌而擔負著『不允許你有私生活的義務』的少女。

　
: 本身是出身富貴的大小姐

**健（健（けん））**
: 樋口三郎撿到的嬰兒。後來的森田賢一。

### 女主角編

**森田賢一（森田賢一（もりた けんいち））**
: 前特別高等人候補。本名「樋口健」。

**日向夏咲（日向夏咲（ひなた なつみ），配音：新城麻奈）**
**三廣幸（三ツ廣さち（みつひろ さち），配音：芹園宮）**
**大音燈花（大音灯花（おおね とうか），配音：紫華菫）**
**樋口璃璃子（樋口璃々子（ひぐち りりこ），配音：籐野らん）**
: 男主角的姊姊，但沒有血緣關係。

**南雲繪理（南雲えり（なぐも えり），配音：倉田まりや）**
**瑪娜（まな（まな），配音：神月葵）**
**卯月塞匹亞（卯月セピア（うづき せぴあ），配音：盛啟介）**
: 本名磯野一太朗。森田賢一的同班同學。

**大音京子（大音京子（おおね きょうこ），配音：風音）**
: 燈花母親。擔任老師。

## 製作團隊

* 人物設定原案：有葉
* 製作・編劇：るーすぼーい
* BGM：tiko-μ、Morrigan、如日、まつ

## 主題曲

**片頭曲：『**少年少女よ、大志を抱け**』**
: 作詞、作曲、歌：片霧烈火

**片尾曲：『**live**』**
: 作曲：藤間仁，歌：川村ゆみ

## 相關條目

* 車輪之國，向日葵的少女
* G 弦上的魔王

## 參考資料

## 外部連結

* AKABEiSOFT2 官方網站（年齡確認）（日語）
* 車輪の國、悠久の少年少女（日語）
車輪擋

**輪擋**，又稱**車輪擋**，是一種用於交通工具的安全器材，在交通工具停止時放在輪子的前後，避免交通工具意外滑動造成危險。

## 飛機的輪擋

飛機的輪擋通常為防滑及硬度較佳的橡膠或聚氨酯材質，並附有繩索以使地勤人員可安全的拉動。

## 鐵路車輛的輪擋

鐵路車輛的輪檔又稱「止動楔」，常以木頭或金屬材質製作。

## 汽車的輪擋

在一個規劃良好的停車場中，防撞條和車輪擋是不可缺少的因素，車輪擋不僅可以方便使用者正確的停車，也可以達到美觀整齊的效果。

一般製作車輪擋的材質有高密度聚乙烯、鋁合金、合成橡膠和合成纖維塑料幾種，也視使用者的需求內填水泥加強車輪擋本身的穩固性，車輪擋因其適用場所緣故，顏色一般為正黃色，也有貼上反光條或反光片的產品，來達到引人注目的效果。

車輪擋主要有醒目、耐磨損、不老化和不易龜裂等特色。
在常見的車輪擋規格中，是「STOP」的縮寫。

於斜坡停車時，為避免車輛滑動，駕駛人常以石頭或磚塊等物充當輪擋。
車輪星系

**車輪星系**（Cartwheel Galaxy, ESO 350-40）是一個位於玉夫座的透鏡狀星系，距離地球五億光年，其直徑大約 15 萬光年。

這個星系的樣子呈車輪般光環狀，外部的光環是不少新形成的恆星。天文學家認為，這個星系原本是一個像銀河系般的螺旋星系，因為與另一星系相撞，才變成今天的車輪狀。他們估計在約兩億年以前，一個較小的星系撞向較大星系的中央。由於較大星系中心的重力遭小星系扭曲，以致產生衝擊波，從中央衝向外部，使外層星雲受壓，形成新恆星。雖然人們找到車輪星系旁邊有兩個小星系，但多認為與它們與這次碰撞無關，原來發生碰撞的星系早已離去，現估計位於距離車輪星系 25 萬光年的位置。美國航太總署與歐洲太空總署表示，車輪星系仍處於「瞬息萬變的階段」。

2022 年 8 月，詹姆斯・韋伯太空望遠鏡捕捉到車輪星系的新影像，以前所未見的清晰度拍到會旋轉的繽紛外環，揭露了車輪星系中恆星形成的新細節，以及中心超大質量黑洞的行為。

## 哈伯太空望遠鏡的記錄

## 參考文獻

## 相關

### 條目

* 哈伯太空望遠鏡
* 詹姆斯・韋伯太空望遠鏡
* 韋伯的首次深空

### 網站

* 車輪星系 (Cartwheel Galaxy)
* The Cartwheel Galaxy
* 肇事者的拖痕
車輪棋戰

**打棋摞**，是中國東北的傳統牌類遊戲，用中國象棋棋子作牌具。在兩廣、山西也有很類似的遊戲，分別稱為**車輪棋戰**、**搬棋鉈**。其中**車輪棋戰**在太平天國之亂時就流行於清軍軍營。

## 牌具

* 三十二枚中國象棋棋子。

## 牌規

* 三到五人遊戲。三、或五人遊戲時，去掉一枚兵、卒。
* 棋子混洗，棋面朝下分為 N 疊，N 等於所有棋子除以遊戲人數。每人輪流拿一疊，直到分完。
* 配棋後，莊家決定出一到五的數字，然後眾人一起亮出同數量的棋。最大者獲得該回所有棋子，當下回合莊家。兩位玩家出相同時，莊家大；若都是閒家，上家大；若無可大過上家牌，墊同數量牌。
  * 五枚：五枚兵＞五枚卒
  * 四枚：四枚兵＞四枚卒
  * 三枚：帥仕相＞將士象＞俥傌炮＞車馬包＞三枚兵＞三枚卒
  * 兩枚：雙仕＞雙士＞雙相＞雙象＞雙俥＞雙車＞雙傌＞雙馬＞雙炮＞雙包＞雙兵＞雙卒
  * 一枚：帥＞將＞仕＞士＞相＞象＞俥＞車＞傌＞馬＞炮＞包＞兵＞卒
* 所有棋出完，以獲得棋子多者勝。

## 參考
車輪棠

**黃楊葉栒子**（學名：_Cotoneaster buxifolius_）是薔薇科栒子屬的植物。分布於印度以及中國大陸的雲南、貴州、四川等地，生長於海拔 1,000 米至 3,300 米的地區，多生在多石礫坡地及灌木叢中。

其種加詞「_buxifolius_」意為「葉形像黃楊葉的」。

## 別名

車輪棠（植物學大辭典）

## 異名

* _Cotoneaster buxifolius_ var. _buxifolius_
* _Cotoneaster hookerianus_
* _Cotoneaster marginatus_ K.Koch
* _Cotoneaster microphyllus_ var. _buxifolia_ (Lindl.) Dippel
* _Pyrus buxifolia_ (Wall. ex Lindl.) M.F.Fay & Christenh.

## 變種

* **黃楊葉栒子小葉變種**（學名：**_Cotoneaster buxifolius_ var. _vellaeus_**）為薔薇科栒子屬下的一個變種。
* **黃楊葉栒子多花變種**（學名：**_Cotoneaster buxifolius_ var. _marginatus_**）為薔薇科栒子屬下的一個變種。

## 參考文獻
車輪檔

**輪擋**，又稱**車輪擋**，是一種用於交通工具的安全器材，在交通工具停止時放在輪子的前後，避免交通工具意外滑動造成危險。

## 飛機的輪擋

飛機的輪擋通常為防滑及硬度較佳的橡膠或聚氨酯材質，並附有繩索以使地勤人員可安全的拉動。

## 鐵路車輛的輪擋

鐵路車輛的輪檔又稱「止動楔」，常以木頭或金屬材質製作。

## 汽車的輪擋

在一個規劃良好的停車場中，防撞條和車輪擋是不可缺少的因素，車輪擋不僅可以方便使用者正確的停車，也可以達到美觀整齊的效果。

一般製作車輪擋的材質有高密度聚乙烯、鋁合金、合成橡膠和合成纖維塑料幾種，也視使用者的需求內填水泥加強車輪擋本身的穩固性，車輪擋因其適用場所緣故，顏色一般為正黃色，也有貼上反光條或反光片的產品，來達到引人注目的效果。

車輪擋主要有醒目、耐磨損、不老化和不易龜裂等特色。
在常見的車輪擋規格中，是「STOP」的縮寫。

於斜坡停車時，為避免車輛滑動，駕駛人常以石頭或磚塊等物充當輪擋。
車輪毬

**第五世代的寶可夢**是指在 2010 年發售的《寶可夢 黑／白》中引入的 156 種新的虛構生物，下表列出第五世代的寶可夢，以遊戲中名為「寶可夢圖鑑」的百科全書所提供的編號排列，自編號 494 的比克提尼起，至編號 649 的蓋諾賽克特為止。另外這一代與前四代完全沒有進化前後關係。

## 列表

## 註釋

## 參考來源
車輪水母

**仙后水母**（學名：_Cassiopea andromeda_），中文別名**倒立水母**、**朝天水母**等，英文俗名為 Upside-down jellyfish，分佈於全球熱帶海域，主要棲息於陽光充足且無海流的淺海，如潮間帶至水深 10 公尺的沙質環境，有時也可見於淺水泥質底、海草床上或瀉湖地形。臺灣地區曾在屏東、綠島、澎湖群島與東沙島、高雄林園濕地公園，潟湖等地發現過本物種。

## 形態與行為

仙后水母擁有八個分枝狀口腕，個體大小約 20 至 30 公分，體色為褐色、淺褐、灰色或淺綠，表面有時佈有斑點或淺色條紋。牠們時常以觸手朝上、傘頂朝下的姿態漂浮於海底，為其別名「倒立水母」等的由來。仙后水母藉「倒立」使共生於其觸手及身體的蟲黃藻行光合作用，供應自身能量。不過牠們仍會捕食小型浮游生物，為肉食性動物。仙后水母不常游泳或移動，其觸手具有微弱毒性，不可觸摸。

## 經濟

仙后水母主要用於商業觀賞，飼養時可餵食豐年蝦活體或水母液體飼料。其對水質要求不高，為水母中較易養殖的品種。其萃取液經研究發現，能幫助人類皮膚上皮細胞、人類纖維母細胞增生，可開發為美容產品。

## 註釋

## 參考資料

## 延伸閱讀

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：仙后水母
* 維基物種上的相關資訊：仙后水母
車輪滾滾

**斷么連七對**，又稱**大車輪**、**大數鄰**、**大竹林**，日本麻將中的一種地方役，指由同一花色的二至八組成的七組對子牌形。組成的牌型最為單一，只有三種形式。不計清一色、七對、平和。 

如果是香港麻將的標準玩法，則只看作清一色及平糊

筒子組成的稱之為「大車輪」。 
例：

萬子組成的稱之為「大數鄰」。 
例：

索子組成的稱之為「大竹林」。 
例：

部分地區會視為役滿或雙倍役滿。 
若不計為役滿，則為清一色（六翻）、二盃口（三翻）、斷么九（一翻）、平胡（一翻）（不視為七對子是因為麻將的**高點法**，若視為七對子則得點較低）已經累計達十一翻牌，若再有立直、一發、門前清自摸和、嶺上開花 (註：僅存在於三人麻將的拔北後嶺上花)、海底撈月、河底撈魚，或是依靠加分牌累積翻數，就算在沒有承認本役的前提下，很容易達到累計役滿。 

在視為雙倍場合，有時會承認同家族的**中車輪**、**小車輪**、**中數鄰**、**小數鄰**、**中竹林**、**小竹林**之役滿地位。但由於以上六種役皆相較於**大車輪**、**大數鄰**、**大竹林**罕見，因此一般很少採用上述六種役。

## 同家族的牌形

除了大車輪外，還有中車輪、小車輪等古役，但現在比大車輪還罕見，通常都不會承認這些役。

### 中車輪、中數鄰、中竹林

數牌為 1～3、7～9、5 的清一色二盃口。 
例：

上例牌型同廣東麻將之「一色雙龍會」。

數牌為 3～5、7～9、1 的清一色二盃口。 
例：

數牌為 1～3、5～7、9 的清一色二盃口。 
例：

### 小車輪、小數鄰、小竹林

數牌由 1～7 或 3～9 的二盃口連七對組成。 
例如：

## 參考資料
車輪礦

**車輪礦**（英語：Bournonite）是一種硫代酸鹽礦物，是鉛和銅的三硫代銻酸鹽，化學式為 PbCuSbS3。

因為大部分的晶體都是環狀雙晶，而顏色都是黑色或灰色，形狀近似車輪，因而稱之為「車輪礦」。而其拉丁文名稱係為紀念法國礦物學家和晶體學家賈可斯・路易斯・康姆特・迪・波農（Jacques Louis, Comte de Bournon，1751-1825 年）而命名。

它是中溫熱液脈礦床中的礦物。通常與方鉛礦、黝銅礦、閃鋅礦、黃銅礦、黃鐵礦、輝銻礦、輝銻鉛礦、菱鐵礦、石英、菱錳礦、白雲石和重晶石一起出現。

## 參考資料
車輪笠螺

**車紋笠螺**（學名：_Cellana radiata_），是原始腹足目笠螺科蓋笠螺屬的一種。主要分布於馬來西亞、印度尼西亞、台灣，常棲息在潮間帶的岩礁上、潮間帶。

## 參考文獻

* 車輪笠螺 _Cellana radiata_ Born, 1778. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.