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车杜里

**車杜里**（1980 年 7 月 25 日 —），出生於西德法蘭克福，前韓國職業足球員，韓國著名球星車范根之子，2010 年夏季免費投效蘇超老字號塞爾提克，曾效力 FC 首爾。車斗里已於 2015 年退休，現為韓國國家足球隊助理教練。

車杜里是當其父親車范根效力德甲球隊法蘭克福時在德國出生，其父稍後轉投勒沃庫森，故車杜里幼年在德國渡過。特別的是他出生後並未取漢字名，因此「車斗利」、「車斗里」及「車杜里」等成為中文媒體經常使用的譯名，但事實上「車斗里」較符合 Du-Ri（韓文原意為「二人」）的韓語發音。

## 生平

車杜里的俱樂部生涯很幸運的在德國開始，在被勒沃庫森引進後，車杜里就被租借給了比勒菲爾德，及後再轉投法蘭克福。

2002 年車杜里還是一名大學球員，但在 4 月 20 日同哥斯大黎加的世界盃熱身賽中，他獲得了在國家隊的處子進球，也獲得了主帥希丁克的青睞，完成了以一名業餘球員身份參加世界盃的壯舉。

車杜里從 2004/05 球季開始，曾短暫坐穩了球隊的主力位置，不過第二年他的進球效率就較前一年有了一個較大的滑坡，被法蘭克福隊放棄。

接下來的幾個球季，車杜里轉戰德國各級球隊，先後效力於美因茲和科布倫茨，2009 年轉投德甲升級馬弗萊堡，在這個過程中，原本踢前鋒的車杜里被逐漸轉型為一名邊後衛。

2013 年 2 月 2 日，車杜里因思念愛妻而告別德甲重返亞洲加盟 FC 首爾。2015 年 11 月 7 日，在與水原藍翼的比賽結束後，於 FC 首爾結束選手生涯，正式宣布退役。

2017 年 7 月，車杜里成為韓國男子足球隊的教練員之一。

2019 年 12 月 5 日，車杜里在韓國 FC 首爾 U-18 的五山高中足球部擔任總教練一職。

## 國際賽進球

## 榮譽

**塞爾提克**

* 蘇格蘭超級聯賽冠軍：2011–12；
* 蘇格蘭足協盃冠軍：2011 年；

**FC 首爾**

* 韓國足協盃冠軍：2015 年；

## 參考資料

## 外部連結

* 車杜里的 Instagram 帳戶
* National Team Player Record （韓文）
* FIFA Player Statistics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車杜里在 National-Football-Teams.com 的資料
* Stats （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） fussballdaten.de （德文）
车板镇

**車板鎮**，是中華人民共和國廣東省湛江市廉江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車板鎮下轄以下地區：

車板社區、​大壩村、​大貴廟村、​荔枝江村、​上埠村、​龍眼根村、​名教村、​車板村、​龍塘村、​南垌村、​舊埠村、​多浪村、​坡心村和龍頭沙村。

## 參考資料
车林多尔济_(赛音诺颜旗)

**車林多爾濟**（?—1853 年），喀爾喀蒙古賽音諾顏部人，博爾濟吉特氏。清朝蒙古王公，第九代賽音諾顏親王。達延汗巴圖蒙克、格哷森札札賚爾、圖蒙肯、善巴後裔，賽音諾顏親王朋楚克達什之子。

嘉慶二十二年（1817 年），其父朋楚克達什病免，車林多爾濟襲爵賽因諾顏扎薩克親王。道光七年（1827 年）十二月，道光帝以車林多爾濟為烏里雅蘇台參贊大臣。道光十八年（1838 年），哈薩克闌入卡倫，道光帝命車林多爾濟統賽音諾顏、扎薩克圖兩盟，杜爾伯特等蒙兵驅逐哈薩克。道光十九年（1839 年）正月，給驅逐哈薩克的賽音諾顏、扎薩克圖兩盟蒙古官兵俸賞行裝銀。四月，命車林多爾濟調兵驅逐再入烏梁海的哈薩克。八月，因為驅逐哈薩克妥善迅速，賜車林多爾濟親王俸一年。咸豐三年（1853 年），車林多爾濟去世，其子德木吹襲封賽因諾顏札薩克親王。

## 參考資料

* 《清史稿・藩部世表二》
车林巴布

**車林巴布**（1863 年 —1919 年）蒙古族，喀爾喀土謝圖汗部後路中右翼旗人，清朝土謝圖汗部後路中右翼旗札薩克多羅郡王，人稱「車王」。

## 生平

同治二年（1863 年），車林巴布出生，其兄弟為鄂多台。光緒十一年十一月（1885 年），時任頭等台吉的車林巴布獲賞為「二等侍衛，在大門上行走。」光緒十二年九月（1886 年），車林巴布娶肅親王隆懃的次女為妻，常駐北京。光緒二十一年十一月（1895 年），車林巴布的父親鄂特薩爾巴咱爾因病乞休。光緒二十一年十一月初二日（1895 年），車林巴布承襲多羅郡王爵位。同月，「命在乾清門行走。」光緒二十四年十二月（1899 年），賞戴三眼花翎。光緒三十二年二月（1906 年），因病開去乾清門行走、前引大臣之差使。光緒三十三年二月（1907 年），車林巴布回旗養病。當時，車林巴布在清廷已無職務，但光緒帝仍然賞其穿素貂褂。

此後，車林巴布的身體狀況一直不佳。清末民初，哲布尊丹巴政權設置議會，車林巴布為議員，經常因病請假，回旗治療。民國七年（1918 年），車王再度由外蒙古庫倫來到北京，但身體狀況並未明顯改善。鄂多台在《鄂多台日記》中稱，自己長期代車林巴布領取薪俸、修建房屋、收取地租，並代車林巴布應酬滿蒙王公、向中華民國政府請假。這在《鄂多台日記》中多有記述。比如，民國九年（1920 年）元旦之日，「早十時，總統（徐世昌）在懷仁堂受賀。車王禮節單併入門證交來，因病不克到。」同月 22 日下午 6 點，「輪子會車王主人擷英，因頭上生瘡避風，請庚（即鄂多台本人）代東，」並記錄了飯費。同年 2 月 26 日（農曆正月初七日）「代車王遞呈告假。二月二十八日，筵宴茶會，交入門券二，……。」車林巴布的側福晉常常代車林巴布派手下赴北京大紅羅廠的鄂公府（鄂多台的府邸）支洋、辦事。

由於鄂多台實際掌管車王府事務，故鄂多台對外經常用車林巴布的名義寫「喀爾喀札薩克多羅車郡王府為知照事…… 此照」「准此」 之類文書，並蓋有關防。甚至連中華民國政府、蒙藏院致車林巴布的公函也直接送達大紅羅廠的鄂公府。

車林巴布自己則是個「一事不知的人」。 民國七年（1918 年）8 月，鄂多台去問車林巴布的履歷，「車王一概不知，程途亦不曉。由庫至中旗路徑，亦不明白。只可由庚查核呈報典禮科而已。」逾月，鄂多台「至車府問遞差使年月日並請假日期，伊不能答。僅雲在口外將呈被燒。又云：當初，肅王勸說留一差使，以備將來回京地步，銷差當差。又云：所有公事，均由二奶（即車林巴布的側福晉）叫人去辦，伊一概不管。又使大爺進內（宮內）查稟事檔矣。」

## 參見

* 車郡王府建築遺存，位於東四三條，已被列為北京市東城區不可移動文物。
* 車王府曲本，有可能為車林巴布郡王府所藏，後流入書肆，1925 年為孔德學校馬廉購得，是明清戲曲、曲藝研究的重要資料。

## 參考文獻
车林桑都布

**車林桑都布**（19 世紀？—20 世紀？），字仲山，蒙古族，喀爾喀土謝圖汗部後路中右旗人。中華民國政治人物。

## 生平

鄂多台的次子。民國七年（1918 年），出任中華民國第二屆國會眾議員。民國十一年（1922 年），被中華民國北京政府晉封為鎮國公。

## 參考文獻
车林端多布

**車林端多布**（？—？）蒙古族，喀爾喀土謝圖汗部後路中右旗人。中華民國政治人物。

## 生平

車林端多布是鄂多台的長子。車林端多布曾隨其父鄂多台支持袁世凱稱帝，並加入「籌安會」。後來，車林端多布曾加入段祺瑞的「安福俱樂部」，以及純政治性的社會團體「群治社」。

民國十年（1921 年）1 月 22 日，中華民國大總統徐世昌令，晉封車林端多布為輔國公銜。民國十一年（1922 年）6 月，晉封頭等台吉。民國十一年（1922 年）2 月 4 日，徐世昌再度下令，准車林端多布襲其父鄂多台的鎮國公銜輔國公爵位。同年 8 月，出任總統府顧問，同年 12 月被補選為參議院參議員。

## 參考文獻
车林端多布_(札萨克图汗)

**車林端多布**（?—?），喀爾喀蒙古札薩克圖汗部人，博爾濟吉特氏。清朝蒙古王公，第十三代札薩克圖汗。達延汗巴圖蒙克、格哷森札札賚爾、諾顏泰哈坦巴圖爾後裔，札薩克圖汗瑪呢巴咱爾之子。

道光二十年（1840 年），瑪呢巴咱爾去世，車林端多布襲爵為札薩克圖汗兼多羅郡王。咸豐七年（1857 年）六月初一庚戌朔。扎薩克圖汗職銜多羅郡王車林敦多布、著加恩在乾清門行走。同治十二年（1873 年）四月庚申，多羅貝勒錦丕勒多爾濟患病，不能迎接哲布尊丹巴呼圖克圖之呼畢勒罕，改派扎薩克圖汗車林端多布迎接哲布尊丹巴。光緒三年（1877 年），其子多爾濟帕拉瑪即位。

## 參考資料

* 《清史稿・藩部世表二》
车林端多布_(消歧义)

**車林端多布**，可以是下列數個人其中之一：

1. 車林端多布 (札薩克圖汗)：札薩克圖汗。
2. 車林端多布 (賽音諾顏旗)：賽音諾顏旗和碩親王。
3. 車林端多布 (和碩特西前旗)：和碩特西前旗札薩克多羅郡王。
4. 車林端多布 (輝特南旗)：輝特南旗札薩克貝子品級輔國公。
5. 車林端多布 (土爾扈特南前旗)：土爾扈特南前旗扎薩克一等台吉。
6. 車林端多布：中華民國第一屆國會參議員。
车林端多布_(赛音诺颜旗)

**車林端多布**（?—?），喀爾喀蒙古賽音諾顏部人，博爾濟吉特氏。清朝蒙古王公，第十一代賽音諾顏親王。達延汗巴圖蒙克、格哷森札札賚爾、圖蒙肯、善巴後裔，賽音諾顏親王朋楚克達什之孫，札那札布之子。

道光二十九年（1849 年），車林端多布襲封鎮國公，同治十年（1871 年），車林端多布繼承堂兄德木吹，襲封賽因諾顏札薩克親王。同治十一年（1872 年）十二年二月，烏里雅蘇台將軍長順等以回亂屢擾賽音諾顏部、扎薩克圖汗部兩盟牧，暫令賽盟扎薩克阿米爾密特旗移於本部賽音諾顏旗親王車林端多布等旗游牧。光緒五年（1879 年）八月辛亥，加車林端多布和恩圖什業圖汗那遜綽克圖、車臣汗車林多爾濟，均著賞用黃韁。車林端多布嫡孫、特固斯瓦齊爾之子二等台吉班丹納木濟勒（邦當那木濟勒）賞戴花翎。光緒九年（1883 年），其子特固斯瓦齊爾襲封。

## 參考資料

* 《清史稿・藩部世表二》
车林齐密特

**車林齊密特**（蒙古語：Цэрэнчимэд，藏語：ཏཱ་བླ་མ་ཚེ་རིང་འཆི་མེད།，1877 年 —1914 年）蒙古族，今蒙古國庫蘇古爾省人，外蒙古喇嘛、外蒙古獨立領導人之一。

1911 年 12 月 30 日至 1914 年 6 月，車林齊密特擔任大蒙古國第一任內務大臣，並且在 1911 年 12 月 30 日至 1912 年 7 月上旬以內務大臣的身分總管大蒙古國政府事務併兼管黃教事務。

## 生平

### 推動外蒙古獨立

車林齊密特早年成為喇嘛，並被培養為文書，在管理也克沙畢的庫倫額爾德尼商卓特巴衙門歷任宰桑喇嘛（一譯齋桑喇嘛）、達喇嘛。

1911 年，辛亥革命爆發。同年 7 月 10 日，土謝圖汗部右翼左旗札薩克和碩親王杭達多爾濟提議獨立，得到了那木囊蘇倫、土謝圖汗部中左翼末旗輔國公銜札薩克頭等台吉那木薩賴、副達喇嘛車林齊密特等人的支持。1911 年 7 月 29 日，杭達多爾濟、車林齊密特和海山率領的外蒙古代表團從庫倫出發，秘密赴俄羅斯帝國的聖彼得堡訪問，要求俄國支持外蒙古獨立。1911 年 12 月 1 日，杭達多爾濟、車林齊密特等一同擁戴第八世哲布尊丹巴呼圖克圖宣布外蒙古獨立，成立大蒙古國，隨即驅逐了庫倫辦事大臣三多等清朝委派的所有官員。同年 12 月 29 日第八世哲布尊丹巴呼圖克圖登基稱「額真汗」（又俗稱博克多汗）。

### 總攬政教大權的內務大臣

1911 年 12 月 30 日，大蒙古國政府成立，下設內務、外務、財政、兵部、刑部共 5 個部。其中，內務部的內務大臣由庫倫商卓特巴衙門的達喇嘛、現同時獲賜「沁蘇珠克圖」名號的車林齊密特擔任，同時車林齊密特奉命兼掌黃教事務，還享受親王待遇。12 月 30 日博克多汗的封賞名單中，車林齊密特排名第 2 位，僅次於杭達多爾濟，其封賞內容如下：

> 達喇嘛車林齊密特，著賜沁蘇珠克圖名號，賞帶有三層錦緞坐墊和靠背的坐椅，並賞黃韁，坐綠圍車，食親王俸，免納財產稅。並充任朝臣，著授內務大臣之職，同時兼掌黃教事務。
> 
> 

擔任內務大臣之後，車林齊密特成為大蒙古國的實權人物，在海山的協助下，一手掌控大蒙古國政府的大權，併兼掌黃教事務，從而總攬政教事務。各項決
策均由車林齊密特領銜上奏博克多汗。其權勢之盛，使得梁鶴年在《庫倫獨立始末記》中錯誤地將其稱為內閣總理大臣，而實際上內閣總理大臣一職直到 1912 年 7 月才設立，而且首任內閣總理大臣並非車林齊密特，而是那木囊蘇倫。

### 被削權的內務大臣

大權在握的內務大臣車林齊密特在海山的輔佐下，企圖削弱蒙古王公們的傳統特權，從而引起了王公們的強烈不滿。車林齊密特和海山壟斷了朝政，使王公們無法直接向博克多汗上奏。此外，車林齊密特和海山也是立場堅定的「泛蒙古主義者」，力圖聯合全體蒙古族創建不依附任何國家的獨立的「大蒙古帝國」。而當時俄羅斯帝國只願意外蒙古獨立，而不願牽扯內蒙古 (因顧慮日本反應)，故同車林齊密特和海山立場相左，從而也對他們失去了信任。

在俄國以及蒙古王公們的強大壓力下，博克多汗迫於壓力，於 1912 年 7 月上旬開始設置「內閣總理大臣」一職，旨在解除車林齊密特的大權，並任命那木囊蘇倫為首任內閣總理大臣，當時那木囊蘇倫尚不在庫倫。1912 年 10 月 25 日（蒙歷共戴二年季秋月（九月）十五日），已回到庫倫的那木囊蘇倫接奉內閣總理大臣印信，正式就任大蒙古國的首任內閣總理大臣，同時他上奏博克多汗任命那旺納林（外蒙古車臣汗部車臣汗旗札薩克格根車臣汗）為第一副總理大臣，棍楚克蘇隆（內蒙古哲里木盟科爾沁左翼前旗札薩克賓圖郡王）為第二副總理大臣。

1912 年 7 月上旬設置「內閣總理大臣」一職之後，仍擔任內務大臣的車林齊密特的權力被嚴重削弱，同時，海山的影響力也大為下降。車林齊密特曾想訪問日本東京，以爭取日本承認大蒙古國的獨立，但由於俄國的阻撓，車林齊密特在哈爾濱被遣送回蒙古。

約在 1914 年 6 月下旬，車林齊密特被解除「內務大臣」一職，貶為西部邊境參贊大臣（西部邊境指科布多地區），在自庫倫赴任的途中逝世。車林齊密特去職之後，接替其「內務大臣」職務的為畢里克圖公爵達喇嘛達什札布。

## 參考文獻
车架号

**車輛識別號碼**（英語：**Vehicle Identification Number**，簡稱成 **VIN**）有時也被稱為**車架號**或**底盤號**，是一組由 17 個英文或數字組成，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。為了避免與數字的 1、0 混淆，英文字母「I」、「O」、「Q」均不使用；而每組 VIN 皆是獨一無二的，並不會重複。

## 結構

車輛識別號碼主要有兩種制式，第一種標準是 ISO 3779，是歐盟採用的標準，第二種標準是 ISO 4030，主要用於北美洲，比第一種更嚴謹，但兩者仍能互相兼容。

## 生產商識別碼

VIN 的首三位稱為 WMI（World Manufacturer Identifier），用作識別生產商的名稱及所在國家。每年生產少於 500 輛汽車的生產者，其 VIN 的第三位會使用 9 字，並會使用第 12-14 位作識別的第二部分。一些生產商會使用 VIN 的第三位作為汽車車種的分類，例如貨車或公車。以瑞典富豪（Volvo）出產的車輛為例，轎車使用 YV1，貨車使用 YV2，而公車及客車則使用 YV3。

## 參考來源
车桑子

**車桑子**（學名：_**Dodonaea viscosa**_）為無患子科車桑子屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
车桑子属

**坡柳屬**（學名：_Dodonaea_）也稱**車桑子屬**，是無患子科下的一個屬，為灌木植物，少數為喬木狀。該屬共有 60 種，主要分布於大洋洲。

## 物種

本屬包括以下物種：

* _Dodonaea adenophora Miq._
* _Dodonaea amblyophylla Diels_
* _Dodonaea amplisemina K.A.Sheph. & Rye_
* _Dodonaea angustifolia Blanco, 1837_
* _Dodonaea angustifolia Thunb., 1794_
* _Dodonaea aptera Miq._
* _Dodonaea arnhemica (S.T.Reynolds) M.G.Harr._
* _Dodonaea barklyana (S.T.Reynolds) M.G.Harr._
* _Dodonaea baueri Endl._
* _Dodonaea biloba J.G.West_
* _Dodonaea boroniifolia G.Don_
* _Dodonaea bursariifolia F.Muell._
* _Dodonaea caespitosa Diels_
* _Dodonaea californica Axelrod, 1939_
* _Dodonaea camfieldii Maiden & Betche_
* _Dodonaea ceratocarpa Endl._
* _Dodonaea concinna Benth._
* _Dodonaea coriacea (Ewart & O.B.Davies) Mc Gill._
* _Dodonaea divaricata Benth._
* _Dodonaea dodecandra (Domin) M.G.Harr._
* _Dodonaea ericoides Miq._
* _Dodonaea falcata J.G.West_
* _Dodonaea filamentosa (S.Moore) M.G.Harr._
* _Dodonaea filifolia Hook._
* _Dodonaea filiformis Hort.Angl. ex Link_
* _Dodonaea glandulosa J.G.West_
* _Dodonaea hackettiana Fitzg._
* _Dodonaea heteromorpha J.West_
* _Dodonaea hexandra F.Muell._
* _Dodonaea hirsuta (Maiden & Betche) Maiden & Betche_
* _Dodonaea hispidula Endl._
* _Dodonaea humifusa_ Miq.
* _Dodonaea humilis_ Endl.
* _Dodonaea inaequifolia_ Turcz.
* _Dodonaea intricata_ J.G.West
* _Dodonaea lanceolata_ F.Muell.
* _Dodonaea larraeoides_ Turcz.
* _Dodonaea larreoides_ Turcz.
* _Dodonaea lobulata_ F.Muell.
* _Dodonaea macrossanii_ F.Muell. & Scort.
* _Dodonaea madagascariensis_ Radlk.
* _Dodonaea malvacea_ (Domin) M.G.Harr.
* _Dodonaea megazyga_ F.Muell. ex Benth.
* _Dodonaea microzyga_ F.Muell.
* _Dodonaea multijuga_ G.Don
* _Dodonaea nutans_ Turcz.
* _Dodonaea oxyptera_ F.Muell.
* _Dodonaea pachyneura_ F.Muell.
* _Dodonaea peduncularis_ Lindl.
* _Dodonaea petiolaris_ F.Muell.
* _Dodonaea physocarpa_ F.Muell.
* _Dodonaea pinifolia_ Miq.
* _Dodonaea pinnata_ Sm.
* _Dodonaea platyptera_ F.Muell.
* _Dodonaea polyandra_ Merr. & Perry
* _Dodonaea polyzyga_ F.Muell.
* _Dodonaea procumbens_ F.Muell.
* _Dodonaea ptarmicaefolia_ Turcz.
* _Dodonaea ptarmicifolia_ Turcz.
* _Dodonaea rhombifolia_ N.A.Wakef.
* _Dodonaea rigida_ J.G.West
* _Dodonaea rupicola_ C.T.White
* _Dodonaea scurra_ K.A.Sheph. & R.A.Meisn.
* _Dodonaea serratifolia_ McGill.
* _Dodonaea sinuolata_ J.G.West
* _Dodonaea stenophylla_ F.Muell.
* _Dodonaea stenozyga_ F.Muell.
* _Dodonaea subglandulifera_ J.G.West
* _Dodonaea tenuifolia_ Lindl.
* _Dodonaea tepperi_ F.Muell. ex Tepper
* _Dodonaea triangularis_ Lindl.
* _Dodonaea trifida_ F.Muell.
* _Dodonaea triquetra_ J.C.Wendl.
* _Dodonaea triquetra_ Jungh.
* _Dodonaea truncatialis_ F.Muell.
* _Dodonaea uncinata_ J.G.West
* _Dodonaea vestita_ Hook.
* _Dodonaea virletii_ E.Fourn.
* 車桑子 _Dodonaea viscosa_ (L.) Jacq.
* _Dodonaea viscosa_ Mart.
* _Dodonaea viscosa_ Royen ex Blume, 1849
* _Dodonaea viscosa_ Sieber ex Schltdl., 1844
* _Dodonaea viscosoides_ Berry, 1914

## 參考文獻
车桥战役

**車橋戰役**為中國抗日戰爭期間，新四軍對日偽軍的一次進攻戰役。戰役從 1944 年 3 月 5 日發起，至 3 月 7 日結束，新四軍取得勝利，殲滅日軍大佐以下 465 人（生俘 24 人）、偽軍 483 人（生俘 168 人），新四軍犧牲 54 人。

這次戰役鞏固和擴大了蘇中根據地，打亂了日偽「清鄉」、「屯墾」計劃，實現了蘇中形勢根本轉變，揭開了蘇中戰略反攻的序幕，成為新四軍蘇中 1944 年攻勢作戰的新的開始。

## 背景

車橋是江蘇省淮安城東南 10 餘公里的大鎮，坐落在澗河（菊花溝）兩岸，東西二華里，南北一華里半。河道上有五座橋梁，俯瞰全鎮，形如「車」字，因此得名。這裡是聯繫蘇中與蘇北的樞紐，在 1941 年已是國民黨江蘇省政府所在地，1943 年 2 月韓德勤棄守後被日軍占領，處於日軍第 64 師團（師團部駐揚州）和第 65 師團（師團部駐徐州）的結合部。日軍以車橋為中心，建有十餘處據點，常駐日軍一個小隊 40 餘人和偽軍一個大隊 500 餘人。

1943 年 6 月 23 日，粟裕奉命前往新四軍軍部所在地黃花塘參加整風會議和匯報工作。粟裕有意識地選擇路線，對沿途地形、敵情進行實地調查，初步有了發動車橋戰役的計劃。

## 部署

1944 年春，日軍為了打通大陸交通線，陸續向南線增加軍隊。蘇中日軍由於兵力不足，只得收縮防區。1944 年 2 月，新四軍蘇中區黨委召開第五次擴大會議。會上粟裕提出了攻取車橋、涇口的三個有利：一、擴大蘇中、蘇北、淮南、淮北 4 塊根據地之間的聯繫，就近加強對第十八旅工作的指導；二、這裡是日軍駐揚州第六十四師團和駐徐州第六十五師團的結合部，可充分利用這一弱點。三、車橋地區得手後，日軍兩部都會因為是自己的邊沿地區而互相推樓、觀望，不會集中兵力來「掃蕩」，這就使新四軍可以獲得一個比較穩定的地區。

全面分析形勢後，會議同意了粟裕關於發動車橋戰役的建議，並隨即召開團以上幹部會議，具體研究制定作戰方案。會議決定，先攻車橋，再取涇口。由新四軍第一師和第三師參與戰役。在組織指揮上，師前方指揮部與一分區司令部暫時合併，組成野戰司令部。粟裕將五個團編為三個縱隊，以一個縱隊主攻車橋，以兩個縱隊負責打援。目的是堅決攻占車橋，同時殲滅日軍的增援部隊。粟裕負責全局，副師長葉飛負責戰場指揮。

車橋戰役前的 3 月 3 日，新四軍還在南線東台三倉地區進行了牽製作戰，麻痹了敵軍，加強了車橋戰役的突然性。

## 過程

1944 年 3 月 5 日凌晨 1 時 50 分，新四軍第 1 師兼蘇中軍區以三個主力團和地方武裝發起車橋戰役。新四軍採取攻堅和打援同時並舉的戰法，利用夜暗，穿過日軍外圍據點之間的空隙，首先進攻車橋日軍據點。快速攻占日軍圍牆上的碉堡並迅速攻入鎮內，新四軍的突然襲擊是日軍完全陷於被動。經過激烈戰鬥，於當日中午全部殲滅了鎮內的一個偽軍大隊。接著，新四軍對日軍駐守的土圩及碉堡展開攻擊經一天一夜戰鬥，日軍一個小隊大部被殲，殘敵固守掙扎，新四軍開始對日軍展開政治攻勢。被俘後加入新四軍的日本上等兵松野覺拎著喇叭筒靠近日軍碉堡喊話，「不要打槍，我代表日本工農大眾和你們說話……」。

3 月 5 日下午，淮陰、淮安、漣水等地日軍（華北派遣軍第 65 師團第 72 旅團一個步兵大隊），合偽軍共 700 餘人，分批在淮安集結，乘汽車向車橋增援。在韓莊、蘆家灘一帶遭到新四軍阻擊部隊的阻擊，新四軍又從日軍側後出擊，雙方展開白刃戰，敵軍傷亡慘重，向韓莊東北突圍，被新四軍切成三段，大部被殲滅。

3 月 7 日，車橋敵軍被殲滅，少數逃走，新四軍取得勝利，戰役順利結束。

同時，在車橋戰役過程中，新四軍第三師一部攻克漣水、車橋之間的朱圩子據點，殲滅偽軍 300 餘人，對車橋戰役的勝利起到了積極的配合作用。

## 結果

車橋戰役這樣規模的攻勢作戰，在蘇中抗日游擊戰爭中是沒有先例的。新四軍殲滅日軍（大佐）以下 465 人（生俘 24 人）、偽軍 483 人（生俘 168 人），繳獲平射炮 2 門和大量其他軍用品。新四軍犧牲 54 人，負傷 138 人。車橋之戰在八路軍、新四軍抗戰史上（1944 年 3 月以前），被稱為「在一次戰役中生俘日軍（24 人）最多的一次」。

此役打通了蘇中、蘇北、淮南與淮北地區的戰略聯繫，鞏固和擴大了蘇中抗日根據地，實現了蘇中抗戰形勢的根本好轉。之後，新四軍繼續向日軍發起進攻，又陸續發起了夏季攻勢和秋季攻勢，進一步打擊了在蘇中的日軍和偽軍。

## 宣傳與評價

車橋戰役的捷報傳到延安，《解放日報》發表社論祝賀勝利。新華社向全國播發了新四軍收復車橋的消息，讚揚新四軍打了一個「大殲滅戰」。粟裕評價車橋戰役是蘇中抗日鬥爭形勢的轉折。

當年車橋戰役被廣泛宣傳，還因為有一位參加新四軍的日本人松野覺在這次戰鬥中陣亡。1944 年 3 月 25 日至 5 月 20 日，《解放日報》多次介紹松野覺烈士的事跡。6 月 22 日，軍委總參謀長葉劍英面對中外記者參觀團高度讚揚松野覺的國際主義精神。

## 參考文獻

### 腳註

### 書籍

* 粟裕 著 《粟裕回憶錄》 解放軍出版社 2007 年第二版 ISBN 978-7-5065-5426-8
车桥水库

**車橋水庫**是中國湖北省荊門市掇刀區境內的一座水庫，位於漳河支流車橋河上，建於 1964 年。水庫正常庫容為 1263 萬立方米，集雨面積為 25.5 平方千米，海拔為 112.5 米。

## 參考文獻
车桥镇

**車橋鎮**可以指：

* 車橋鎮 (淮安市)，中華人民共和國江蘇省淮安市淮安區下轄的鎮
* 車橋鎮 (德安縣)，中華人民共和國江西省九江市德安縣下轄的鎮
车桥镇_(德安县)

**車橋鎮**，是中華人民共和國江西省九江市德安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車橋鎮下轄以下地區：

車橋村、​城門村、​義門村、​白羊村、​潘坊村、​白水村、​九井村、​長慶村和崑山村。

## 參考資料
车桥镇_(淮安市)

**車橋鎮**，是中華人民共和國江蘇省淮安市淮安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年撤銷車橋鎮、涇口鎮，設立新的車橋鎮。以原車橋鎮、涇口鎮所轄區域為車橋鎮行政區域，車橋鎮人民政府駐車橋村委會境內，辦公地址為文菊北路 1 號。

## 行政區劃

車橋鎮下轄以下地區：

車橋社區、​車北社區、​光華村、​孫樓村、​萬壽村、​車橋村、​陳河村、​車南村、​三莊村、​車東村、​范陸村、​豐年村、​張陳村、​呂舍村、​金城村、​大興村、​大東村、​受河村、​盧灘村和沈艞村。

## 參考資料
车梁

**車梁**（1455 年 —？），字**茂賢**，山西太原府石州（今離石縣）人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

山西鄉試第三十三名舉人。弘治三年（1490 年）中式庚戌科會試第一百六十九名，三甲第四十三名進士。五年任江西永豐縣知縣，九年六月選授陝西道試監察御史，十年八月實授。丁憂，服闋，十三年二月復除浙江道，巡按遼東。弘治十五年，因條列時政，稱東廠、錦衣衛有所獲盜，下法司，法司不敢平反。下詔獄，被給事中御史交相上疏論救得釋。十八年巡按浙江，正德四年出為荊州府知府，官至漢陽府知府。六年正月考察以不謹閑住。

## 家族

曾祖車軒，典術；祖父車克昭，贈刑部主事；父車雷，典術。母吳氏。

## 參考文獻
车梦瑶

**車夢瑤**（16 世紀 —1630 年代），字**玉符**，江西撫州府金谿縣櫸林鄉人，明朝政治人物。

## 生平

車夢瑤在萬曆四十三年（1615 年）中舉人，天啟二年（1622 年）成進士，獲授平江知縣，陞任禮部主事，負責冊封益定王朱由木，很快升任郎中、陝西副使，駐守涼州；涼州是河西的邊境，他訓練兵馬、修築城堡、核算糧餉、揀選義勇，邊防大為整頓。

崇禎七年（1634 年）流寇包圍鎮番、永昌，車夢瑤帶兵出戰，斬殺敵方五千人；不久晉官陝西參政，再任湖廣按察使在辰州府管兵，下令升任河南巡撫時去世。十三年（1660 年）朝廷察核他在甘肅的功勞，特贈三級，賜銀撫恤其家人，在辰州名宦祠祭祀。

## 參考文獻

* 道光《金谿縣志》・卷五・選舉
* 道光《金谿縣志》・卷十一・宦業
车棚

**車棚**是指有頂棚無四壁或四壁與頂棚不相連接的停車場所。車棚不能防風沙，但可使車輛避免雨雪的直接侵蝕。大部分車棚花費不大。位於埃爾姆赫斯特的一幢建於 1910 年的 WB Sloane House 被認為是已知的第一個帶有車棚的住宅。 

## 參考文獻
车楞敦噜布

**策凌敦多布**（?—?），土爾扈特第五任大汗，阿玉奇的次子。1724 年，阿玉奇死後，策凌敦多布繼位。阿玉奇汗的孫子敦羅卜旺布不服，策凌敦多布得到了俄羅斯帝國的支持，但他懦弱無能。汗國內部混亂，敦羅卜旺布於 1731 年擊潰汗廷軍隊，1735 年宣布自己為汗。

## 參考文獻

* 勒內・格魯塞．《草原帝國》
车模

**賽車女郎**，又常譯為**賽車女王**、**賽車皇后**（英語：Race queen，在日本常被縮寫為「RQ」）或**賽車寶貝**，是一個源自日本的職業，指在賽車活動（例如一級方程式賽車）中進行形象宣傳活動的女性模特兒。賽車女郎原本的工作是在比賽開跑前替車手撐陽傘遮陽，以避免在跑道上進行準備工作的車手因為酷熱導致中暑或體力耗損，但逐漸轉變為各車隊或贊助商用來吸引注意力、提升形象的代言角色。

在日本，賽車女郎是在 1960 年代開始出現在賽車場上，當時首位擔當賽車女郎的模特兒是小川羅莎（小川ローザ）。車隊聘用賽車女郎的風氣自日本興起後逐漸傳播到全世界，但在日本之外常根據國情使用不同的慣稱，例如 **pit babe**、**grid girl**、**paddock girl** 或 **racing model** 等。

## 日本

有別於其他國家，賽車女郎通常只是輔助性的角色，在日本賽車女郎已經發展成一個專門的職業領域，擁有較其他國家高的社會地位。在日本賽車女郎經常被視為是女性偶像（idol）的一類，其經常同時具有寫真偶像（グラビアアイドル）的身份，或成為晉身模特兒或藝人領域的踏板，女演員飯島直子與藝人岡本夏生，都是賽車女郎出身的知名藝人。

由於產業規模龐大，在日本甚至有像是《GALS PARADISE》這般的賽車女郎專業雜誌或雜誌書。另外，日本能源旗下的油品品牌「JOMO」也曾長期聘用賽車女郎作為其連鎖加油站與贊助賽車隊的看板形象代言，其所經營的 JOMO 形象女郎（JOMO Image Gal）有超過 40 年以上的歷史，包括山口智子、周防玲子、米倉涼子與仁科仁美在內的知名演員、藝人都是歷代 JOMO 形象女郎出身。

## 廢除

2018 年 1 月 31 日，一級方程式賽車主辦單位以賽車女郎「與現代社會價值觀不符」為理由，宣佈在該年 3 月 25 日開始的新賽季不再聘用賽車女郎。一些賽車女郎批評「政治正確」矯枉過正。

## 參見

* 宣傳模特兒

## 註釋

## 參考文獻
车歇

**車歇**（5 世紀 —473 年），北魏車師人，前部王車伊洛的兒子。

車歇出生於焉耆東境部落帥家族。魏太武帝封車伊洛為車師前部王。車伊洛和高昌北涼沮渠安周對峙。太平真君十二年（451 年），車歇入朝北魏。正平二年（452 年），車伊洛也入朝北魏，魏文成帝興光元年（454 年），車伊洛去世。車歇襲爵。魏獻文帝皇興（467 年八月 —471 年八月）末年，車歇官至使持節、平西將軍、豫州刺史。魏孝文帝延興三年（473 年）車歇卒，子車伯生襲爵車師前部王。車歇弟車波利，天安二年（467 年）拜立節將軍，樂官侯。皇興三年（469 年）卒，車歇的兒子車洛都襲爵樂官侯。

## 資料來源

* 《魏書》卷三十 列傳第十八
车武堂

**車克慎**（1808 年 —1857 年），字**意園**，號**武堂**，山東兗州府濟寧直隸州人。道光辛卯舉人，癸巳進士。

## 生平

由翰林院庶吉士授編修、武英殿協修、纂修，功臣館提調，道光十七年丁酉科河南鄉試正考官，左右春坊贊善，道光十九年任安徽學政，翰林院侍講，文淵閣校理，教習庶吉士，日講起居注官，右春坊右庶子，國子監祭酒，內閣學士兼禮部侍郎，道光二十九年己酉科順天鄉試覆試閱卷大臣，三十年庚戌科會試覆試閱卷大臣，工部左侍郎、禮部左侍郎、禮部右侍郎。誥授光祿大夫。

## 家庭及關聯

* 祖車萬照；
* 祖母劉氏，誥封一品太夫人；
* 父車方坤；
* 母孟氏，誥封一品太夫人；
* 妻李氏，誥封一品夫人；
* 子車毓祺；
* 同窗好友馮德馨，道光癸未進士，江寧布政使。

## 參考文獻
车歪炮台

**車歪炮台**，位於中國廣東省廣州市荔灣區廣州造船廠區東南面，為廣州市的一個市、縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1993 年 3 月。

車歪炮台的歷史年代為清代。

## 參考文獻
车毅

**車毅**（1920 年 —2022 年），原名**車淑蘭**，曾用名**車淑鸞**，女，遼寧遼陽人，中國話劇演員、導演。

## 家庭

丈夫鄭紅羽。長子鄭紅繼。次子車曉彤，前兒媳王麗雲，孫女車曉。

## 參考資料
车毅英

**車毅英**（1928 年 —），女，四川成都人，中華人民共和國政治人物，曾任四川省婦女聯合會主任，中華全國婦女聯合會常務委員。

## 家庭

父親車耀先。

## 參考資料
车比雪夫不等式

在機率論中，**柴比雪夫不等式**（英語：Chebyshev's Inequality）顯示了隨機變數的「幾乎所有」值都會「接近」平均。在 20 世紀 30 年代至 40 年代刊行的書中，其被稱為比奈梅不等式（英語：Bienaymé Inequality）或比奈梅 - 柴比雪夫不等式（英語：Bienaymé-Chebyshev Inequality）。柴比雪夫不等式，對任何分布形狀的數據都適用。可表示為：對於任意 $b>0$ ，有：

　
: $P(|X-E(X)|\geq b)\leq {\frac {Var(X)}{b^{2}}}$

## 概念

這個不等式以數量化這方式來描述，究竟「幾乎所有」是多少，「接近」又有多接近：

* 與平均相差 2 個標準差以上的值，數目不多於 1/4
* 與平均相差 3 個標準差以上的值，數目不多於 1/9
* 與平均相差 4 個標準差以上的值，數目不多於 1/16

……

* 與平均相差 k 個標準差以上的值，數目不多於 1/k2

舉例說，若一班有 36 個學生，而在一次考試中，平均分是 80 分，標準差是 10 分，我們便可得出結論：少於 50 分或多於 110 分（與平均相差 3 個標準差以上）的人，數目不多於 4 個（=36\*1/9）。 
公式： $P(\mu -k\sigma <X<\mu +k\sigma )\geq 1-{\frac {1}{k^{2}}}$

## 推論

### 測度論說法

設 (_X_,Σ,μ) 為一測度空間，_f_ 為定義在 _X_ 上的廣義實值可測函數。對於任意實數 _t_ > 0，

　
: $\mu (\{x\in X\,:\,\,|f(x)|\geq t\})\leq {1 \over t^{2}}\int _{X}f^{2}\,d\mu .$

一般而言，若 _g_ 是非負廣義實值可測函數，在 _f_ 的定義域非降，則有

　
: $\mu (\{x\in X\,:\,\,f(x)\geq t\})\leq {1 \over g(t)}\int _{X}g\circ f\,d\mu .$

上面的陳述，可透過以 |_f_| 取代 _f_，再取如下定義而得：

　
: $g(t)={\begin{cases}t^{2}&{\mbox{if }}t\geq 0\\0&{\mbox{otherwise,}}\end{cases}}$

### 機率論說法

設 $X$ 為隨機變數，期望值為 $\mu $ ，標準差為 $\sigma $ 。對於任何實數 k>0，

　
: $\Pr(\left|X-\mu \right|\geq k\sigma )\leq {\frac {1}{k^{2}}}.$

### 改進

一般而言，柴比雪夫不等式給出的上界已無法改進。考慮下面例子：

　
: $\Pr(X=1)=\Pr(X=-1)=1/(2k^{2})$

　
: $\Pr(X=0)=1-1/k^{2}$

這個分布的標準差 $\sigma =1/k$ ， $\mu =0$ 。

對於任意分布形態的數據，根據柴比雪夫不等式，至少有 $1-1/k^{2}$ 的數據落在 k 個標準差之內。其中 k>1，但不一定是整數。

當只求其中一邊的值的時候，有 **Cantelli 不等式**：

　
: $\Pr(X-\mu \geq k\sigma )\leq {\frac {1}{1+k^{2}}}.$ [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 證明

定義 $~A_{t}:=\{x\in X\mid f(x)\geq t\}$ ，設 $1_{A_{t}}$ 為集 $~A_{t}$ 的指示函數，有

　
: $0\leq g(t)1_{A_{t}}\leq g\circ f\,1_{A_{t}}\leq g\circ f,$

　
: $g(t)\mu (A_{t})=\int _{X}g(t)1_{A_{t}}\,d\mu \leq \int _{A_{t}}g\circ f\,d\mu \leq \int _{X}g\circ f\,d\mu .$

又可從馬可夫不等式直接證明：馬氏不等式說明對任意隨機變數 _Y_ 和正數 _a_ 有 $\Pr(|Y|>a)\leq \operatorname {E} (|Y|)/a$ 。取 $Y=(X-\mu )^{2}$ 及 $a=(k\sigma )^{2}$ 。

亦可從機率論的原理和定義開始證明：

　
: : $\Pr(|X-\mu |\geq k\sigma )=\operatorname {E} (I_{|X-\mu |\geq k\sigma })=\operatorname {E} (I_{[(X-\mu )/(k\sigma )]^{2}\geq 1})$

　
: $\leq \operatorname {E} \left(\left({X-\mu  \over k\sigma }\right)^{2}\right)={1 \over k^{2}}{\operatorname {E} ((X-\mu )^{2}) \over \sigma ^{2}}={1 \over k^{2}}.$

## 參見

* 馬可夫不等式
* 弱大數定律
* 大數定律

## 參考來源

* 《基本統計學 觀念與應用二版》，林惠玲 陳正倉 著
* 《應用統計學 第四版》 修訂版，林惠玲 陳正倉 著
车氏大宗祠

**車氏大宗祠**，位於中華人民共和國廣東省惠州市博羅縣泰美鎮車村，為博羅縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1985 年。

車氏大宗祠的歷史年代為清代。

## 參考文獻
车民街道

**車民街道**，是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 8 月 8 日設置車民街道，轄原古州鎮文體中心社區、富民社區、臥龍社區、東環陽光社區、東環特和社區、車寨社區。

## 行政區劃

車民街道下轄以下地區：

月寨村、​大十字社區、​梨子園社區、​場壩社區、​豐樂村、​楊家灣村、​頭塘村、​仁育堡村、​石灰廠村、​都什村、​八吉村、​高埂村、​高台村、​滾玉村、​烏花村、​三盤村、​高懂村、​料里村、​高興村、​高文村、​高武村、​章魯村、​車江一村、​車江二村、​車江三村、​寨頭村、​蔭塘村、​六百塘村、​口寨村、​小堡村、​馬鞍村、​打擺村、​領真村和華優村。

## 交通

* 貴廣客運專線：榕江站

## 參考資料
车永宏

**車永宏**（1833 年 —1914 年），字**毅齋**，山西省太谷縣賈家堡人，清朝武術家。兄弟中排行第二，故人稱車二師傅。師從李洛能，習形意拳，為其門下八大弟子之一。

## 生平

車生得虎背熊腰、體格魁悟。幼年家貧，三弟被賣，9 歲喪母，12 歲既赴山東一邊做工一邊學習查拳。16 歲回到太谷，為晉商富戶武柏年家趕車，自小趕羊、趕車的粗活使車練得一身神力。由於身份卑微、常被欺凌，車毅齋決心學武術。隨少林拳師武鴻圃學藝，後又拜武鴻圃之師交城王長樂為師深造。道光 29 年開始向太谷孟綍如先生家之護院李老能學習心意拳。咸豐 6 年，正式拜李老能為師。此後，任武家護院，並開始隨師保鏢。後來，和師父李老能共同改革心意拳，創造了形意拳。車毅齋武藝高強、精通技擊，尤其擅長形意拳的**顧法**。技擊風格多先顧後打，引進落空，吞吐趨邂，顧中取勝的技法。車毅齋的技法中以「**遊鼉化險**」、「**拘馬拼**」手法為最精。同治六年，李老能返回老家河北深州。車獨擋太谷商行保鏢大業，大江南北，長城內外，足跡所至，豪傑影從，武林中有「車二鏢師行天下」之譽。另一方面，與其弟子李複楨繼續研究形意拳。

正當列強侵略中國，朝廷腐敗無能，這就更激發了車永宏愛國主義的思想。當時，車先生聞聽日本劍術家板三郎在中國大擺擂臺，板三郎為日本駐天津的劍術教官，驕橫不可一世，車逐去天津，欲以板三郎比試劍術。車先生憑著自己較高的技藝，過人的膽量，折服了板三郎。根據民國十四年 「車君毅齋紀念碑文」上記載「日人奮然臨，毅齋慢然應，倭敗色沮願師之，毅齋婉謝焉，人問其故，毅齋曰：豈可使吾國絕技而傳之外人耶？" 表現了高尚的民族氣節。言語擲地有聲，有大振國威之氣概。車先生逝世後，弟子王鳳翽等為之立碑紀念，並已纂入《太谷縣誌》內。

## 弟子

車永宏所傳的形意拳，後人稱「車派形意拳」。車弟子眾多，知名的有李復貞、李發春、白光普、王鳳翽、武傑、郭琨、樊永慶、孟興德、布學寬、劉儉，子車兆俊、車兆傑、車兆烈等。其中，李復貞、布學寬授徒最多。

## 注釋

## 外部連結

* 車式形意 CheShiXingYi
* 山西形意拳協會網
车永莉

**車永莉**（1980 年 1 月 28 日 —），四川人，中央戲劇學院表演系畢業，演員。

## 生平

1980 年，車永莉出生在四川省成都市。車永莉畢業於中央戲劇學院表演系。

2008 年，車永莉遭到韓國電影公司欺騙原以為拍攝喜劇片，出演韓國導演趙正賢執導的《欲望校園》卻不料半途改成三級片，並表示拒絕演出要賠償 2 億韓幣，之後金英馬經紀公司出面強勢拒絕得以解決，負責協助車永莉簽署這部韓資電影的員工也已經引咎辭職。

## 作品

### 電影

### 電視劇

### 話劇

### 小品

## 獎項

## 參考文獻

## 外部連結

* 車永莉的新浪微博
* 車永莉在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 車永莉在香港影庫上的簡介
* 車永莉在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
* 車永莉在時光網上的簡介（簡體中文）
车汝建

**車汝建**，原名**勵遠**，字**敬之**。貴州貴陽府（今貴陽市）人。清朝官員。

## 生平

道光二十七年（1847 年）考中丁未科二甲進士，官陝西鳳縣知縣。

## 家族

弟車汝震。

## 參考資料
车汝震

**車汝震**，原名**汝霖**，一字**春雨**，號**春霆**。貴州貴陽府（今貴陽市）人。清朝官員。

## 生平

道光二十五年（1845 年）考中乙巳恩科三甲進士，官順天府寶坻縣知縣。

## 家族

兄車汝建。

## 參考資料

## 外部連結

* （咸豐四年）移會內閣典籍廳本衙門具奏寶坻縣知縣車汝震才不勝任請以府經歷縣丞降補 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中央研究院歷史語言研究所
车江街道

**車江鎮**，是中華人民共和國湖南省衡陽市衡南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2015 年 11 月 18 日，車江鎮、向陽鎮、雲集鎮成建制合併設立雲集鎮。2019 年 10 月 31 日，撤銷雲集鎮和廖田鎮，設立雲集、車江和向陽橋 3 個街道。車江街道轄 3 個社區和 12 個建制村，街道辦事處機關駐 (原雲集鎮車江片區便民服務中心), 行政區劃代碼為：430422002。

## 行政區劃

車江鎮下轄以下地區：

大山坪社區、​福泉社區、​大橋社區、​牌樓社區、​友誼社區、​鐵關鋪社區、​恆星村、​白水村、​古城村、​友誼村、​車江村、​豐富村、​霞山村、​雙龍村、​花橋村、​宣陂村、​高田村、​新發村、​神龍村、​振興村、​長合村、​鐵市村、​上龍村、​唯一村、​金星村、​金馬村、​樟樹村、​勝利村、​沙龍村和雷祖峰村。

## 參考資料
车河镇

**車河鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區河池市南丹縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車河鎮下轄以下地區：

車河社區、​拉麼社區、​車河村、​八步村、​坡前村、​拉麼村、​堂漢村、​駱馬村和大平村。

## 參考資料
车泽武

**車澤武**（1963 年 6 月 18 日 —），中國安徽省人，圍棋職業七段棋手。他 1982 年定段，1989 年升為七段。車澤武在 1992 年第 5 屆富士通杯連勝韓國天才少年李昌鎬和日本名將小林光一進入 8 強，爆出大冷門。

## 職業生涯

車澤武 12 歲學棋並進體校，15 歲進集訓隊，17 歲曾到北京的國家圍棋集訓隊代訓。他代表安徽省參加 1987 年第 6 屆全運會圍棋比賽，引起國家隊教練注意，1988 年正式調入國家圍棋隊。1989 年代表中國參加第 11 屆世界業餘圍棋錦標賽並奪冠。

1992 年從選拔賽中脫穎而出，代表中國參加第 5 屆富士通杯。首輪面對韓國天才少年李昌鎬以一目半的優勢獲勝，次輪面對日本名將小林光一又取得一場完勝，進入 8 強。8 強賽不敵日本棋手王立誠。

後來車澤武逐漸淡出棋壇。

## 參考資料

## 外部連結

* The Perfect Weiqi Database Online
车洪才

**車洪才**（1936 年 —），黑龍江海倫人，中國翻譯家、字詞典編纂者。

## 生平

1957 年考入北京外國語學院英語專業，大三時接受組織安排，前往阿富汗的喀布爾大學文學院學習普什圖語。1975 年國務院在廣州召開全國辭書工作會議，制定了辭書出版計劃。當時在北京廣播學院、北京廣播電台的他接受了由商務印書館承辦的《普什圖語漢語詞典》編纂工作。

1978 年他回到北外外語系，借調一位畢業生宋強民作助手，以商務印書館提供的一本從俄語翻譯過來的詞典為藍本開始進行編簒。從 1978 年到 1982 年，車洪才的全部精力都用到詞典的編寫上。到 1981 年，車洪才和宋強民在三年時間裡整理出了 10 萬張卡片，他們把卡片放在木製的卡片箱裡，塞進文件櫃，裝了 30 多箱，這是詞典約 70% 的工作量。1982 年至 2000 年忙於其他事務，編纂工作暫停，2000 年返聘回北外教普什圖語又恢復了編纂工作。2012 年 4 月，車洪才帶著列印好的詞典編寫過程、體例說明、幾頁已排好版的樣稿及主編人的簡歷，來到位於北京王府井大街的商務印書館交付任務，該 250 萬字的詞典於 2015 年正式出版。2008 年至今，除了《普什圖語漢語詞典》，他還與別的出版社合作，編纂了三本普什圖語字典，其中還有一本軍事用語詞典。這些詞典都是以《普什圖語漢語詞典》為母本進行參考。

## 參考資料
车淑梅

**車淑梅**，MH（英語：Candy Chea Shuk Mui，1957 年 10 月 14 日 —），資深傳媒從業員，曾為香港電台第二台晨早節目《晨光第一線》的第一代主持人之一，並長時間主持。2002 年 7 月 18 日主持最後一集《晨光第一線》後 ，調往香港電台第一台主持《開心日報》。2011 年年尾開始更只主持香港電台第一台的《舊日的足跡》，過著半退休生活。

## 背景

車淑梅早年在馬頭圍邨玫瑰樓居住，在馬頭涌官立小學上午校就讀。中學畢業於伯特利中學（1976 年下午校英文部中五）及預科畢業於已結束辦學的萃華英文書院。雖在香港出生，但因從小與乾媽在元朗居住，學到滿口的客家話，故此不甚會說廣東話，當傳媒工作者，經努力加上胞姊的車森梅幫助，成為語言流利的港台首席主持人。1967 年透過參加《空中小園地》加入電台兒童節目播音。中學畢業後，車淑梅擁有真正屬於自己的節目《車天車地》（星期六播放，一般與其名稱合稱作「車天車地車淑梅」）。此前，她小學畢業後當過塑膠公仔噴漆工人，以為半工讀鋪路。另外也曾在晚上到土瓜灣珠江戲院附近的夜校任教師。

一九八零至一九九零年代開始連續多年蟬聯香港大學民意研究計劃《全港電台收聽調查》十大最受歡迎電台節目主持人第一位，因此被外界封為香港金牌 DJ。1992 年被一名電台聽眾提名，成功獲選香港十大傑出青年。2009 年接受美國 CNN 訪問 。車淑梅更於 2010 年《讀者文摘》舉行的香港「最受信任的人物」網上調查中上榜。

車淑梅專長於人物專訪節目，於自己電台節目之一的《舊日的足跡》中訪問不少社會傑出人士，內容不時被傳媒報導。2006 年在香港有線電視擔任《玄機解碼》節目主持人，訪問了十多位圈中好友。至 2008 年，再為有線主持主題相近的節目《人生命書》。2012 年在 Roadshow 路訊通，分別曾和尹師傅及於師傅主持烹飪節目《煮場作客》，因而人氣再度飈升。

車淑梅多年來致力於義工事務，2001 年被委任為香港腎臟基金會董事局成員，亦為多個香港服務團體的顧問，曾參與過百個慈善機構舉辦的活動，包括司儀工作，活動嘉賓，出任代言人等，於 2005 年榮獲第一屆香港傑出義工獎並當選傑出義工會創會會長。 車淑梅於 2012 年獲頒發行政長官社區服務獎狀。2018 年，她獲嶺南大學頒授榮譽院士銜以表揚對廣播界、社會服務方面貢獻良多。2020 年，車淑梅被委任為義務工作發展局董事局成員。現時是一名認可調解員。2021 年，車淑梅因盡心服務廣播界多年，積極推動義工服務發展，貢獻良多，獲頒榮譽勳章。2021 年 10 月 22 日，車淑梅獲香港演藝學院頒授榮譽院士，以表揚她不遺餘力推進香港的演藝行業和文化發展，以及多年來支持香港演藝學院的完善發展。2022 年，她為港台電視 31 節目《金曲復金曲》擔任嘉賓，分享歷屆十大中文金曲頒獎音樂會台前幕後的難忘時刻。

## 個人生活

車淑梅的丈夫是香港電台電視部前助理廣播處長張文新，姊姊車森梅亦是電台主持人及播音員。家有長子張家瑋及幼女張家晞。長子會考 3A5B，首先入讀南加州大學，再轉入美國費城賓夕法尼亞大學，修讀經濟學及心理學，2007 年畢業回港。二女 2006 年會考 5A4B，SAT 數學科滿分，2012 年在美國麻省理工學院畢業，修讀環境工程及管理學。

## 政治立場

車淑梅沒有曾明確公開表達自己支持的政治陣營，可是曾於文匯報專欄《淑梅足跡》撰文，為激進親中共派人士高松傑宣傳。此外，2021 年 9 月華為副董事長孟晚舟向加拿大政府承認其公司於伊朗業務誤導銀行獲釋回國後，車淑梅於社交媒體公開讚揚孟「不屈不撓、從容有禮」，稱之為堅強不屈的中華女兒。。

## 爭議事件

### 俄羅斯入侵烏克蘭事件

2022 年 2 月 25 日烏克蘭遭俄羅斯入侵後兩日，車淑梅在 Facebook 轉載文章形容俄羅斯與烏克蘭為「前夫妻關係」，更稱俄入侵就是像前夫保護兩個兒子（東烏克蘭兩個分裂政權），結果惹來爭議，車其後刪文並道歉。原文被網民備份流傳，其 Facebook 在 2022 年 2 月 26 日調整留言設定，好友以外人士未能留言。。

## 參考文獻
车湖垸乡

**車湖垸鄉**，是中華人民共和國湖南省常德市桃源縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車湖垸鄉下轄以下地區：

車家灘村、​古市村、​交岩村、​高湖村、​四坪村和延泉村。

## 參考資料
车溪乡

**車溪鄉**可以指：

* 車溪鄉 (于都縣)，中華人民共和國江西省贛州市于都縣下轄的鄉
* 車溪鄉 (澧縣)，中華人民共和國湖南省常德市澧縣下轄的鄉
车溪乡_(于都县)

**車溪鄉**，是中華人民共和國江西省贛州市于都縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車溪鄉下轄以下地區：

車勝村、​羅坑村、​小汾村、​河邊村、​優勝村、​豐產村、​安塘村、​五豐村、​坳背村、​桃坑村、​朱坑村、​潮溪村、​壩腦村和同輝村。

## 參考資料
车溪乡_(澧县)

**車溪鄉**，是中華人民共和國湖南省常德市澧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車溪鄉下轄以下地區：

車溪河社區、​陶家村、​萬興村、​南陽村、​柘茨村、​花園橋村、​城頭山村、​大河口村、​車溪村、​牌樓村、​焦田堰村、​王坪村、​孫家村、​成功村、​群英村、​八里河村和詹家村。

## 參考資料
车灯

**汽車燈**為裝設在汽車上的燈具，包括大燈（又稱頭燈，包括遠光燈、近光燈）、位置燈、剎車燈、倒車燈、尾燈、霧燈、牌照燈、日間行車燈與轉向燈 (方向燈)。

## 前照燈

### 遠光燈

夜間在無照明設備的路段 (如郊外) 使用。當對面來車時應切換為近光燈，以免強光晃眼，影響對方司機視線。遠光燈的照明有效距離應在 150 米。

有些司機會在對面來車的情況下，依然開啟遠光燈。該行為可造成眩光，嚴重影響交通安全。此類司機被稱為遠光狗。

根據中華人民共和國道路交通安全法，濫用遠光燈者可計 1 分，罰款 100 元。

### 近光燈

夜間在市區等地方駕駛或雨天等天氣型態駕駛使用。

近光燈的照明有效距離應在 30 公尺。

## 位置燈

不同的車廠設計的位置也不同。通常此燈包含在頭燈組裡 (或用於方向燈)。

此燈亮度不高，適用在天氣良好的晨曦或傍晚時段。

將頭燈旋鈕撥到此段時，尾燈、牌照燈會跟位置燈一起亮。

## 剎車燈

剎車燈為紅色。

## 日間行車燈

白天天氣晴好時是否需要開車燈，不同的國家有不同的規定。正方認為此時開車燈不是為了自己要看清道路，而是要別人能看清自己，及時避讓，減少事故發生率；反方認為沒有足夠數據證明它提高了安全性，反而更耗能源。當前鼓勵甚至強制白天開車燈的國家有：瑞典、德國、法國、加拿大、美國等。

## 轉向燈

轉向燈，亦稱指揮燈、方向指示燈或方向燈，通常為橘色，在部份國家允許紅色。通常安裝於車輛的四個邊角，部份新款車輛在後照鏡的鏡殼也安裝方向燈。

轉向燈的作用，在於在轉彎時讓一側的燈點滅閃爍以提示自己將要轉彎的方向的裝置，亦稱方向指示燈。臺灣則稱作方向燈。除轉彎外，轉向燈還用在起步、超車和變更行車線的時候。於停著車上下乘客以及突然拋錨之情形下，還常使左右方向的轉向燈同時閃爍，以引起其他行駛車輛注意。

為避免駕駛於轉向後忘記關閉方向燈，以致誤導其他車輛，多數汽車裝有方向燈開關隨方向盤自動回位的功能。方向燈閃爍時車內會發出同步聲響，以提醒駕駛。大型車的方向燈會在車外同一邊發出聲響以提醒車旁邊的人注意。

## 腳註
车牌

**車牌**可以指：

* 車輛號牌（Vehicle registration plate）
* 駕駛執照，中國大陸廣東省、港、澳、新、馬地區對駕駛執照的俗稱
车牙若鞮单于

**車牙單于**（？— 前 8 年），全稱為**車牙若鞮單于**，**攣鞮**氏，名**且莫車**，是西漢末年匈奴單于。

## 生平

他是搜諧若鞮單于之弟，被其兄搜諧若鞮單于封為左賢王，在其兄死後繼任單于，在位 4 年（前 12 年－前 8 年）。車牙單于以弟弟囊知牙斯為左賢王。車牙單于死後，囊知牙斯即位為烏珠留若鞮單于。

## 子

* 烏夷當，封右於駼仇撣王，車牙單于遣子烏夷當入侍漢朝漢成帝

 

 

## 參考文獻

* 《漢書》卷九十四下
车牛山岛

**車牛山島**，又稱**牽牛山島**，位於中華人民共和國華東地區黃海海州灣以東海域，地處江蘇省和山東省交界處，行政上存在爭議，江蘇省連雲港市連雲區和山東省日照市嵐山區均設有前三島鄉對其進行管轄，目前由江蘇實際管理。車牛山島面積 0.0579 平方千米，海岸線長 1.3 千米，最高點高程 66.0 米。島上建有 18.3 米高的混凝土鋼架燈塔。

## 參考文獻
车玉符

**車夢瑤**（16 世紀 —1630 年代），字**玉符**，江西撫州府金谿縣櫸林鄉人，明朝政治人物。

## 生平

車夢瑤在萬曆四十三年（1615 年）中舉人，天啟二年（1622 年）成進士，獲授平江知縣，陞任禮部主事，負責冊封益定王朱由木，很快升任郎中、陝西副使，駐守涼州；涼州是河西的邊境，他訓練兵馬、修築城堡、核算糧餉、揀選義勇，邊防大為整頓。

崇禎七年（1634 年）流寇包圍鎮番、永昌，車夢瑤帶兵出戰，斬殺敵方五千人；不久晉官陝西參政，再任湖廣按察使在辰州府管兵，下令升任河南巡撫時去世。十三年（1660 年）朝廷察核他在甘肅的功勞，特贈三級，賜銀撫恤其家人，在辰州名宦祠祭祀。

## 參考文獻

* 道光《金谿縣志》・卷五・選舉
* 道光《金谿縣志》・卷十一・宦業
车王府曲本

**車王府曲本**指中國清代某蒙古車王府所收藏的戲曲、曲藝刻本和手抄本的總稱。共計約 1600 餘種，4400 餘冊。分戲曲和曲藝兩大部分。曲目大部分與通行本不同，有的為孤本流傳，不少曲本還記有演出時腳色配置情況，類似演出腳本，因而為研究近代中國戲曲史的珍貴史料。

## 源流

對於車王府曲本來自於哪座車王府，學者們尚有爭議。有車臣汗王、車林巴布和車登巴咱爾等說。曲本大概於中華民國成立後從王府散出。民國十四年（1925 年）秋為北京孔德學校馬廉從書肆購得，劉半農曾見過最早的一批購入曲本，認為其頗有價值。當年秋冬，馬廉委託顧頡剛整理。顧當年未能整理完，第二年暑假顧從廈門大學利用回京之便繼續整理，基本完成分類目錄，分兩期刊登在《孔德月刊》上。計 1444 種，2154 冊，分類編目，總名為蒙古車王府曲本，藏北京大學圖書館。

1927 年日本學者長澤規矩也結識馬廉，開始收藏俗曲唱本，引起引發了對於曲本的研究。1928 年孔德學校又購得車王府曲本 219 種，2560 冊，曲本內容與前一批銜接，用紙、裝幀均同，藏首都圖書館。現各處所藏車王府曲本共計約 1600 餘種，4400 餘冊。任中山大學史語所主任的顧頡剛也組織人完成了抄本，今藏於中山大學圖書館。

## 內容

車王府曲本大都是明清兩代的作品，尤以清道光至光緒年間的作品居多，絕大多數不署作者姓名，亦未刊刻流傳。分戲曲和曲藝兩大部分。戲曲有 850 餘種，其中京劇約居半數，次為崑曲，還有皮影戲、木偶戲、高腔、弋陽腔、吹腔、西腔，秦腔等，還有相當數量是不明劇種的。曲藝部分包括子弟書、鼓詞、雜曲三類。雜曲中最多的是馬頭調，其次為岔曲、牌子曲和趕板，再次為快書、蓮花落、湖廣調、天津調、嘆十聲、焰口、十二月、太平年等，也有一些是不明腔調的。

## 整理

車王府曲本歷經幾代學者的研究和整理，但還有很大部分尚未完成。1956 年中國曲藝研究會組織人員整理了鼓詞《西遊記》，題名《說唱西遊記》出版。1990 年起人民文學出版社開始選擇若干種進行校點、排印出版，如鼓詞《劉公案》等，已經印出。1991-1993 年中山大學出版社陸續出版了《車王府曲本菁華》。

## 參考文獻
车王镇

**車王鎮**，是中華人民共和國山東省濱州市無棣縣下轄的一個鄉鎮級行政單位，原名**車鎮鄉**。車王鎮古稱車店鎮，為北宋無棣縣重鎮之一。

## 沿革

* 1946 年為車鎮區。
* 1958 年建車鎮公社。
* 1968 年建大王公社。
* 1982 年更名大楊公社。
* 1984 年改車鎮鄉、大楊鄉。
* 1997 年，撤銷大楊鄉，將其行政區域併入車鎮鄉。
* 2010 年，撤銷車鎮鄉，設立車王鎮。

## 行政區劃

車王鎮下轄以下地區：

新鎮社區、​車鎮南村、​車鎮中村、​車鎮北村、​小穆家村、​東鄧村、​西鄧村、​坡莊村、​呂家邢王村、​大李邢王村、​邢家邢王村、​楊家邢王村、​小李邢王村、​大張邢王村、​劉家邢王村、​藺家邢王村、​孟家邢王村、​小張邢王村、​白鶴觀村、​蔣橋村、​賈家村、​李家村、​段家莊村、​前掛口村、​中掛口村、​後掛口村、​溫家廟村、​范道口村、​小葫蘆頭村、​大葫蘆頭村、​二郎廟村、​朱家村、​北馬家村、​五道廟村、​鵓鴿王村、​河西崔家村、​王家村、​孟家村、​蘆郭村、​東劉屯村、​西劉屯村、​朱李張村、​李辛村、​顧什村、​梁什村、​崔什東村、​崔什西村、​李什村、​蔡什村、​宋什村、​張連普村、​後劉東村、​後劉西村、​瓦老村、​小王村、​西李之口村、​東李之口村、​大王莊村、​胥家村、​大楊村、​便宜店村、​北雙廟村、​翟家村、​小武村、​於家村、​信家村、​楊中流村、​溫楊村、​五營中村、​五營後村、​大武村、​侯家村、​小張村、​崔家村、​大高村、​中高村和小高村。

## 交通

津汕高速、大濟公路、車泊公路、海港路公路、黃大鐵路以及馬頰河、德惠新河穿境而過。

## 古蹟

有樊噲墓、李左車墓等古墓葬。

## 參考資料
车玺

**車璽**，字**一之**，山西澤州人，順天府宛平縣匠籍，明朝政治人物。進士出身。

## 生平

早年出身府學增廣生，順天府鄉試中舉。成化十四年（1478 年），參加戊戌科會試，得貢士第九名。殿試登進士第二甲第九十一名。歷行人司司副。成化二十三年（1487 年）三月升河南僉事，提調學校。弘治八年（1495 年）陞河南按察司副使，弘治十四年（1501 年）陞江西布政司左參政。

## 著作

《治河總考》，已佚。

## 家族

曾祖車鐸。祖父車宣。父親車昱。

## 參考
车用警示灯

**緊急車輛警示燈**，是指安裝在車輛上的一個或多個警示燈，用於當駕駛員希望向其他道路使用者傳達他們旅途的緊迫性時，在靜止時提供額外的危險警告，或在執法情況下作為一種向另一名司機發出信號讓其停下來與警官互動的方法。這些燈可能是專用的警示燈，例如信標或燈條，也可能是改裝的備用照明燈，例如搖擺燈或隱藏燈，並且是汽車上任何標準照明（例如危險燈）的補充。通常，它們與警報器一起使用，以提高警示效果。

在許多司法管轄區，使用這些燈可能會賦予用戶特定的法律權力，並可能要求其他道路使用者採取不同的行為，例如迫使他們將車停在路邊並讓出路權，以便緊急車輛可以暢通無阻。不同司法管轄區有關和限制使用這些燈的法律差異很大，在某些地區，非緊急車輛（例如校車）和半緊急車輛（例如拖吊車）可能被允許使用類似的燈。

緊急車輛警示燈是緊急車輛設備的一種類型。。
车田

**車田鎮**是中國廣東省河源市龍川縣下轄的一個鎮，位於龍川縣的東北部。全鎮總面積 312.02 平方公里，總人口約 6 萬人。該鎮的特產有特產有車田豆腐、車田米酒、車田花生等。

## 行政區劃

車田鎮下轄 2 個社區 23 個村：

* 社區：車田社區、鄭馬社區；
* 村：車田村、葉塘村、大同村、園塘村、赤木村、學且村、嶂石村、官天嶺村、共和村、馬且村、連塘村、四聯村、樟州村、教豐村、鄭馬村、鄭里村、豐石村、石下村、黃埠村、徑光村、湯湖村、郭嶺村、增坑村。

## 參考資料

* 車田鎮，龍川縣政府網站。
车田乡

**車田鄉**，是中華人民共和國重慶市酉陽土家族苗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車田鄉下轄以下地區：

車田村、​小寨村、​清明壩村和黃壩村。

## 參考資料
车田古庙

**車田古廟**，位於中國廣東省陽江市陽春市雙滘鎮黃沙村委會，為陽春市文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1995 年 4 月 6 日。

車田古廟的歷史年代為清代。

## 參考文獻
车田正美

**車田正美**（1953 年 12 月 6 日 —）日本 1980 年代重要的男性漫畫家，出生於東京都中央區，是《週刊少年 Jump》的台柱作者之一。

以希臘神話為故事背景的漫畫作品《聖鬥士星矢》，成為 20 世紀 80 年代末火紅的漫畫家。該漫畫在日本廣為人知，更風靡了東南亞和全世界。但之後畫的漫畫作品沒有超越《聖鬥士星矢》的編劇模式。

《聖鬥士星矢》的續篇《聖鬥士星矢 NEXT DIMENSION 冥王神話》現在正在 Champion 周刊不定期的連載。

## 創作履歷

### 長篇

《女強風暴》（スケ番あらし）

　
: 台灣盜版漫畫時期出版社曾自行將《聖鬥士星矢》與本作穿鑿附會成『魔鈴前傳』。

小咪漫畫出版社出版的《龍鳳拳王別傳》收錄了該部漫畫以及《真友仁義短篇集》

　
: 1974 年 - 1975 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《熱拳本色》（リングにかけろ）

　
: 又名《龍鳳拳王》，《拳王創世紀》，《熱血拳兒》、《鈴聲響起》

　
: 全 18 冊

　
: 1976 年 - 1981 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《風魔小次郎》（风魔の小次郎）

　
: 1981 年 - 1983 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《男阪》（男阪）

　
: 1984 年 - 1985 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《聖鬥士星矢》（聖闘士星矢）

　
: 1985 年 - 1990 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《隼騎士翔》（SilentKnight 翔）

　
: 1992 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《鋼鐵神兵 B'TX》(B'TX)

　
: 1994 年 10 月 - 1999 年 12 月連載於角川書店月刊《少年 ACE》

《熱血拳兒 2》（リングにかけろ 2）

　
: 又名《鈴聲響起 2》

　
: 26 冊

　
: 2000 年 1 月 - 2008 年 11 月連載於集英社月刊《SuperJump》

### 短篇

《真友仁義》（真友仁義）

　
: 1978 年載於集英社周刊《少年 Jump》

《實錄！神輪會》（実録！神輪会）

　
: 1979 年 - 1983 年間不定期載於集英社周刊《少年 Jump》

《雷鳴 ZAJI》（雷鳴のザジ）

　
: 1982 年 - 1998 年間不定期載於集英社周刊《少年 Jump》

《青鳥的神話》（青い鳥の神話）

　
: 1991 年連載於集英社周刊《少年 Jump SS》

《茜色的風》（あかね色の風）

　
: 1993 年 - 1994 年連載於集英社月刊《Super Jump》

《EVIL CRUSHER 魔矢》（EVIL CRUSHER 魔矢）

　
: 1996 年載於史克威爾艾尼克斯月刊《少年 GANGAN》

《聖鬥士星矢天界篇序章 introduction》

　
: 2004 年載於《星矢原畫集宙（SORA）》

## 作品動畫化的狀況

### 聖鬥士星矢 (東映)

TV（全 114 話）1986 年 10 月 11 日～1989 年 4 月 1 日

#### 劇場版

* 黃金蘋果 1987 年 7 月 18 日公映
* 神與神的熱戰 1988 年 3 月 12 日公映
* 真紅少年傳說 1988 年 7 月 23 日公映
* 最終聖戰的戰士們 1989 年 3 月 18 日公映
* 天界篇序章～overture~ 2004 年 2 月 14 日公映

#### OVA

* 冥王 Hades 黃金十二宮篇（共 13 集）2003 年 1 月 25 日～2003 年 7 月 25 日
* 冥王 Hades 冥界篇（共 6 集）2005 年
* 冥王 Hades 冥界篇・後篇（共 6 集）2006 年
* 冥王 Hades 極樂淨土篇（共 6 集） 2008 年

### 風魔小次郎

#### OVA（全 13 話）

* 夜叉篇（6 話）1989 年 6 月 1 日～1989 年 8 月 2 日
* 聖劍戰爭篇（6 話）1990 年 9 月 21 日～1990 年 12 月 1 日
* 反亂篇 1992 年 12 月 21 日

### B'tx（鋼鐵神兵）

#### TV（全 25 話）

* 1996 年 4 月 6 日～1996 年 9 月 21 日

#### OVA

* B'tx NEO（全 14 話）1997 年 8 月 21 日～1998 年 1 月 21 日

### 鈴聲響起（拳王創世紀（熱拳本色））

#### OVA

* 2003 年 10 月 3 日

#### TV（全 12 話）

* 2004 年 10 月 7 日～2004 年 12 月 22 日

## 外部連結

* （日語）車田正美公式 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）車田正美 - 検索結果 - 集英社の本 公式
* （日語）Amazon.co.jp: 車田 正美：本
* 博客來網路書店 - 目前您搜尋的關鍵字為：車田正美 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
车田苗族乡

**車田苗族鄉**是中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市資源縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

車田苗族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

車田村、​石寨村、​坪寨村、​黃寶村、​龍塘村、​粗石村、​田頭水村、​腳古沖村、​海棠村、​木廠村、​白洞村和黃龍村。

## 參考資料
车由岛

**車由島**，位於中華人民共和國華東地區山東半島以北的渤海海峽中部海域，是廟島群島（長山列島）中部島群中的一座島嶼。車由島原屬山東省長島縣管轄，2020 年長島縣與蓬萊市合併成立了煙臺市蓬萊區，現車由島屬於煙臺市蓬萊區管轄，無常住居民。

## 地理

車由島位於廟島中部東部海域，呈長條形，南北走向，長約 640 米，寬約 100 米。面積 0.0537 平方千米，海岸線長約 1.51 千米。最高點位於島北部，海拔 73.5 米。島周邊皆為懸崖峭壁，地形險峻。

## 參考文獻
车登索诺木

**車登索諾木**（蒙古語：Цэдэнсоном；1881 年 —1930 年）蒙古族，喀爾喀賽音諾顏部中路中左旗人，喀爾喀賽音諾顏部中路中左旗札薩克。

## 生平

清朝末年，車登索諾木為賽音諾顏部中路中左旗札薩克郡王銜多羅貝勒，並出任烏里雅蘇臺參贊大臣。

光緒三十二年（1906 年），賽盟盟長吹蘇倫扎布逝世，烏里雅蘇台將軍奎煥等奏請在烏里雅蘇臺參贊大臣貝勒車登索諾木、親王那木囊蘇倫二員中簡選一人接任盟長。得旨，授那木囊蘇倫盟長。按照清朝定例，盟長應當由理藩院請簡，此次盟長由將軍保奏，並非定例。繼那木濟勒端多布之後，賽音諾顏部中左旗貝勒車登索諾木、中右旗郡王庫魯固木扎布相繼出任烏里雅蘇臺參贊大臣。

光緒三十四年六月（1908 年），御史常徽劾奏車登索諾木「捏報災情。本盟應派差使，不遵奏章赴邊。防守之差，以賄為定，蒙情不服，咸有戒心。如牧場未報地界，任令開荒。駝馬捏報倒斃。孳生以多報少，弊混不可枚舉」。宣統元年（1909 年），烏里雅蘇台將軍堃岫查覆，幫助車登索諾木推卸了責任，僅稱車登索諾木於本旗充當各差，存在互調他旗，以遠易近，避重就輕的情況，並稱管理旗務的扎薩克齊阿莫朦混自專，請革其職務，又為車登索諾木請免議。

1911 年外蒙古獨立。隨後，1911 年 12 月 30 日博克多汗的封賞名單中，車登索諾木排名第 12 位，封賞內容如下：

> 賽音諾顏部（中左旗）札薩克郡王銜多羅貝勒車登索諾木，賜達賴名號，晉封親王銜多羅郡王，並賞褐韁，著授內務部副大臣。
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自此，車登索諾木出任大蒙古國內務部副大臣。 此後主要致力於創辦各類學校並支持 1921 年蒙古人民革命。

## 參考文獻
车盛民

**車勝民**（1979 年 6 月 12 日－），大韓民國歌手。 1997 年以 C2K《Coast & Koast》出道，1998 年到 2000 年為高耀太成員。2007 年曾在組合 Dice 中活動。 Dice 解散後，他繼續過著平凡的公司職員的生活，2018 年以英文名 Raymond 發行了單曲專輯，再次回歸歌手身份。

## 參考文獻

## 外部連結

* Seungmin Cha 的 minihompy
* 車勝民 First Fan Cafe - RAY MUSIC♬ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車承民臉書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Seungmin Cha instagram （**相比 Instagram，我更傾向於使用 Facebook** ）
车票_(1965年歌曲)

《**Ticket to Ride**》是披頭四樂隊的一首歌曲，收錄於 1965 年的專輯《Help!》中。這首歌於 1965 年 2 月 15 日錄製並在兩個月後發行。它也出現在披頭四的第二部電影《Help!》裡 ，收錄於原聲帶中。此歌曲於 2014 年滾石雜誌五百大歌曲排行榜中排名第 394 名。

## 參與人員

* 約翰・列儂 – 雙軌錄製的主唱、節奏吉他
* 保羅・麥卡特尼 – 和聲、貝斯、主音吉他
* 喬治・哈里森 – 節奏吉他、 和聲
* 林戈・斯塔爾 – 架子鼓、鈴鼓、拍手

## 腳註

## 參考文獻
车祸

**交通事故**又稱**車禍**、**交通意外**和**交通肇事**，是在道路交通中，牽涉到車輛在內的一種意外事件，可能造成生命或財產損失，一些法律法規對交通事故做出了具體定義：

* 根據《中華人民共和國道路交通安全法》119 條第 5 項，交通事故是指「車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件」；
* 根據中華民國《道路交通事故處理辦法》第 2 條，道路交通事故是指「車輛、動力機械或大眾捷運系統車輛在道路上行駛，致有人受傷或死亡，或致車輛、動力機械、大眾捷運系統車輛、財物損壞之事故」；

由於現代運輸中機動車輛是必須的，因此交通事故在絕大多數人一生中都會遇上。而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。

世界衛生組織在 2015 年發表報告，指全世界每年約有 125 萬人死於交通意外。

## 事故原因

**人為因素：**

* 未遵守交通規則、交通號誌等（例如闖紅燈、闖平交道），或不服從現場交管人員的指揮
* 超速、超載、不當超車、與周圍車輛或行人未保持安全距離
* 醉酒駕駛（酒駕）、藥後駕駛、吸食毒品後駕駛（毒駕）
* 魯莽駕駛（例如在高速公路上倒車）、危險駕駛（如蛇行駕駛、無故緊急煞車等）
* 無照駕駛
* 帶有各種疾病下駕駛
* 逼車、挑釁其他車輛
* 新手上路、錯誤的駕駛操作（如錯把油門當成剎車等）
* 出於自殺、謀殺、敲詐司機或騙保等原因故意製造交通事故
* 睡眠不足、疲勞駕駛
* 偷車或非法被追捕

**車輛因素：**

* 機械故障（爆胎、車輛暴衝、煞車故障）
* 非法改裝車輛
* 車輛零部件老舊

**路況因素：**

* 路面顛簸、坑洞
* 路邊隨意停車
* 道路設計和建造不符合相關標準
* 交通標誌、道路標線、紅綠燈等設施存在問題或現場交管人員錯誤指揮
* 有動物闖入車道
* 人車爭道

**環境因素：**

* 天氣原因（濃霧、暴風雪、豪雨、高溫、嚴寒）
* 自然災害（地震、落石、閃電、洪水）

## 研究與統計

依 WHO 統計，2005 年的每十萬人交通事故死亡率，台灣為 20.8 人，美國為 14.6 人，日本 7 人。

交通事故鑑定程序的其中一環為依照車輛所碰撞的位置、碰撞時地點、行車方向及車輛種類等，歸納出肇事之原因，配合相關道路交通法規，推斷事故的責任歸屬。其中，路權歸屬可依碰撞型態以作界定。一般車輛肇事可分為對撞型態（碰撞角度介於 180 度與 135 度之間）事故、角撞型態（碰撞角度介於 135 度與 45 度之間）事故、側撞型態（碰撞角度介於 45 度與 0 度之間）事故及追撞型態（碰撞角度幾近於 0 度）事故。

2011 年的一項研究發現，對於都繫著安全帶的男性和女性，女性在車禍中受重傷或致命的可能性高出近 50%。2019 年 7 月發表的另一項研究再次證實了這一發現：女性受害者在車禍中受重傷或死亡的機率比男性高出 73%。這項研究分析了 1998 到 2015 年之間涉及到 3.1 萬人的車禍報告。報告中提到較新的車型安全性有了顯著改進，無論是男性還是女性受重傷的機率都降低了。因為缺乏相關的研究，這一差異背後的原因難以給出明確解釋，但認為其中有可能是用於碰撞測試的模型的局限性。因為以前用於碰撞測試的都是男性假人，2000 年之後出現了女性假人，但模擬的是體型嬌小的女性，身高 5 英尺體重 100 磅左右。工程師稱，雖然假人通常是一般男性，但在改進所有不同類型人的安全性上做得足夠好了。

## 預防措施

通常以 3E 方式：工程（Enginnering）、教育（Education）、執法（Enforcement）三方面改善。

### 工程

**人本交通設施**

* 行人專用道
* 行人天橋
* 行人隧道
* 交通寧靜區

**改善車輛設計**

* 保險槓
* 安全氣囊
* ABS 防鎖死煞車系統
* 座位安全帶
* 倒車雷達
* 煞車優先系統
* 車輛動態穩定系統（電子穩定程序）

**路況管制或提示**

* 道路交通標誌、交通號誌
* 車道寬度調整與位置分配，其他標線改善

**確保路面品質**

* 道路施工品質抽驗，追究偷工減料之相關刑責。
* 道路開挖申請、地下共同管，減少道路開挖頻率。
* 調整人孔蓋位置，避免道路起伏。

**其他道路工程**

* 行道樹修剪

### 教育

* 駕照核發與延長資格、考照規定。
* 大眾媒體及其他廣告宣導道安知識

### 執法

* 道路交通規則的修改
* 路邊臨檢
* 固定設施或流動方式執法（如電子警察）

## 法律責任和賠償

交通事故發生後，如果各方損失較輕、沒有人員傷亡且對事故責任意見一致，通常可以自行協商賠償事宜（俗稱「私了」）；但如果有人員傷亡或事故各方對事故責任有爭議，則應及時報警，交通警察會對事故現場和涉事車輛及人員進行鑑定，還會收集監控畫面、當事人和證人的口供等，最終對事故進行責任認定。較輕的事故一般只涉及民事責任，而嚴重的交通事故（例如造成人員死亡等）還會涉及刑事責任。此外，如果當事人購買了機動車輛保險或其它能夠賠償交通事故損失的保險，還應當在規定時間內向保險公司報案，否則保險公司可能會拒絕賠償。

**民事責任**

* 傷害事故（醫療費用、停止工作或停業時所減少之收入損失、因交通事故所增加生活上需要之費用、喪失或減少勞動能力、器物之毀損、慰撫金）
* 死亡事故（殯葬費用、生前支出之醫藥費用及停業損失、扶養費、器物之毀損、慰撫金）

**刑事責任**

* 故意犯（故意致人於死、故意致人於傷、故意毀損車輛、對於無自救能力之人或肇事後之遺棄、服用酒精或藥物後不能安全駕駛）
* 過失犯（過失致死、業務過失致死、過失傷害、業務過失傷害）

## 相關條目

* 交通阻塞
* 交通安全
* 兩秒定律
* 酒醉駕駛
* 危險駕駛引致他人死亡

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通事故處理要領 - 李後文（國立臺灣體育學院）
* 車禍防治聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 交通事故資訊與資源匯整
* 車禍理賠文章 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 車禍理賠資訊
车秀兰

**車秀蘭**（1954 年 5 月 —），女，漢族，吉林德惠人，中華人民共和國政治人物，吉林省人大常委會副主任，民建吉林省委主委，全國人民代表大會吉林地區代表。

## 生平

畢業於南開大學經濟研究所政治經濟學專業。2008 年起擔任全國人大代表。2013 年，被選為全國人大代表。2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。

## 參考文獻

## 外部連結

* 車秀蘭簡歷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國經濟網 2014-05-04
车秀景

**車秀景**（韓語：**차수경**，英語：**Cha Soo-Kyung**，本名：차숙영，1983 年 9 月 10 日 —）是一位韓國女歌手。

## 教育經歷

* 水原女子大學 流行音樂專業

## 音樂

## OST

* 2006 年 MBC 電視劇 《얼마나 좋길래（有多愛）》 - 내 삶에 넌（我生命中的你）
* 2006 年 SBS 電視劇 《게임의 여왕（遊戲女王）》 - 널 원해（期盼著你）
* 2008 年 SBS 電視劇 《아내의 유혹（妻子的誘惑）》 - 용서못해（無法饒恕）
* 2009 年 KBS 電視劇 《파트너（夥伴們）》 - 한사람（一個人）

## 綜藝節目

* 2016 年 JTBC 《Two Yoo Project - Sugar Man》 Ep 22

## 參考資料

## 外部連結

* 차수경的 Cyworld 專頁
* 차수경的 Instagram 帳戶
车秉文

**車純**（1480 年 —1568 年），字**秉文**，世居百樓山之麓，故號百山，浙江紹興府上虞縣人，軍籍，明朝政治人物。

## 生平

浙江鄉試第六十九名舉人。正德十二年（1517 年）中式丁丑科會試第十三名，登第二甲第一百零六名進士。兵部觀政，給假歸省，丁外艱，服闋赴京謁選，授工部屯田司主事。進都水司員外郎，丁內艱，起補營繕司，奉命赴貴陽采木。嘉靖初大禮議時受廷杖，留滯郎署者久之，乃擢山西布政使司左參議、分守大同。十二年七月升雲南按察司副使、備兵曲靖，十六年四月升本省督餉參政，晉福建右布政使，十九年十二月轉左布政，二十一年九月升都察院右副都御史、巡撫湖廣、兼贊理軍務。二十四年四月揭發楚王朱顯榕為其世子朱英燿所弒殺之事，十月嘉靖帝以純託疾避難，市恩徇私，將其革職閑住。隆慶二年卒，享年八十九。著有《百山集》、《解組稿》等。

## 家族

曾祖車勿，曾任縣丞；祖父車克高；父車庭器，母任氏。具慶下。

## 參考文獻
车窗击破器

**玻璃擊鎚**，又名**車窗擊破器**、**破窗鎚**，是一個避險錘，配置於車輛，尤其是大型車的緊急逃生用具。其結構類似一鎚子，有握把和金屬鎚釘，於車輛發生車禍車門無法開啟時，乘員可以車窗擊破器敲擊車窗玻璃四個角落，再將車窗推開而逃生。有些安全鎚附有切割器，讓使用者在安全帶無法解開時切割安全帶以利逃生。

公車上的玻璃擊鎚經常丟失，這造成在公共汽車發生危險時，乘客缺少必要的逃生裝置。2009 年，成都 6・5 公交燃燒事故中玻璃擊鎚的去向引發了社會輿論關注。因此有些公車的玻璃擊鎚是收納在盒內，並規定非緊急時取用視同竊取。

## 參考資料

## 外部連結
车窝草

**車窩草**（英語：chervil 或 garden chervil），也作山蘿蔔、雪維菜、峨參、細葉峨參、細葉香芹等，是一種一年生香草類植物，和香芹有關。在烹飪過程中，它常常被人們用來調味，是法式混合香料 fines herbes 的組成部分。

## 參考資料
车站

**車站**是指建立在有公共交通班次行走的路線上，供人們集中等候交通班次，並且給予公共運輸工具上下客的地方。

車站可以是一整座建築，也可以只是一個路牌標示。簡單的車站如公共汽車的中途站可以只是一個建立於行人道旁的一個路牌標示；大型的車站例如長途汽車總站、城際列車總站等則可以是一整棟大樓並建有方便人們的設施如洗手間、食肆、行李手推車、等候區等。

## 相關條目

* 火車站
* 捷運站
* 巴士站
* 巴士總站
车站区_(合肥)

**車站區**，安徽省合肥市舊區名，始建制於 1950 年 4 月，為今天安徽省合肥市瑤海區的主要組成部分。1960 年 6 月改車站區為東市區，同時成立東市區人民公社。

## 參考資料
车站大街_(苏黎世)

瑞士蘇黎世的**車站大街**是歐洲最長的購物大道，也是世界上最昂貴的購物大道之一，與紐約第五大道齊名。

## 簡介

車站大街（又譯班霍夫大街）（Bahnhofstrasse）建於蘇黎世舊城區（Altstadt），前身是舊城牆，直至 1867 年才拆卸改建為大街。大街上佈滿時裝名店，銀行林立。

由蘇黎世火車總站（Zürich Hauptbahnhof）前開始，穿過利馬特河（Limmat）左岸的商業中心區，直至蘇黎世湖畔的布爾克利廣場 (Bürkliplatz)(瑞士國家銀行、Baur au Lac 酒店) 為止，全長 1.4 公里，大致與利馬特河平行，大街兩旁種滿椴樹。為確保空氣品質，汽車不能駛入車站大街，只有電車可行走。

閱兵廣場 (Paradeplatz) 是瑞士其中一個最著名的廣場，位於車站大街的中段。瑞士最大的兩間銀行集團 UBS 及瑞信 (Credit Suisse) 的總部均設於此。附近遍佈銀行及保險公司，證券交易所亦設在附近。另外，此廣場亦有著名巧克力店 Sprüngli 於蘇黎世最大的分店。

## 燈飾

車站大街於 2005 年尾裝上由 Fabio Gramazio 和 Matthias Kohler 設計的燈飾裝置，名為 "World's Largest Timepiece"(世界最大時計)。這燈飾由 275 支光管構成，共用了二十五萬顆發光二極體 (LED)。一支支 LED 光管沿著大街懸掛在路面上，能根據一日間不同時間發出不同顏色的光。

## 車站大街上的名店 / 銀行

### 時裝

* Bang A.C.
* Beldona
* Bogner
* Burger Modehaus
* Chanel AS
* Coop City
* Day Alfred
* Diesel Store
* Ermenegildo Zegna
* Fabric frontline Seidensalon
* Fein-Kaller
* Ferragamo Salvatore
* Fogal
* Gassmann
* Giorgio Armani
* Grieder Les Boutiques
* Gross Walter
* H&M
* Jelmoli
* Kowä
* Louis Vuitton
* Madame Damenmode
* Magazine zum Globus
* Manor
* Modelia Men
* Modissa
* Pasito
* Pelz
* Pelz-Paradies
* PKZ Burger-Kehl
* Saint-Phil
* Trois Pommes
* United Colors of Benetton
* WE Switzerland
* Weinberg
* Yendi

### 鐘錶 / 珠寶

* Airbijoux
* Les Ambassadeurs
* L Berkowitsch
* Boutique Chopard
* Chronometrie Beyer
* Bucherer
* Bulgari
* Cartier
* Christ Uhren und Schmuck
* Gilbert Albert
* Gübelin
* Gut Juwelier Zürich
* Juwelier KURZ
* Meister Juwelier
* Omega Boutique
* La Serlas
* Swarovski
* Swatch
* Tiffany
* Türler Uhren & Juwelen
* P.+R. Weill
* ZM Zett-Meyer

### 銀行

* Abegg
* Allied Finance Trust
* Bank Julius Bär
* CORUM Vermögensverwaltungs
* Credit Suisse
* Location AG
* LB(Swiss) Privatbank
* Bank Leu
* Morgan Stanley
* Union Bancaire Privée
* UBS
* Bank J. Vontobel
* Zürcher Kantonalbank

## 參考

## 相關條目

* 蘇黎世
* 蘇黎世站
* 利馬特河

## 外部連結

* 車站大街官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車站大街相片
车站广场_(科尔马)

**車站廣場**（Place de la Gare）是法國阿爾薩斯上萊茵省科爾馬的一個公共廣場，位於南區，可經由雷蒙德 - 龐加萊大道（Avenue Raymond-Poincaré）、共和國大道（avenue de la République）和魯法路（route de Rouffach）進入。

## 名稱

廣場的名字來源於科爾馬站。

## 建築

車站廣場上有一座非凡的建築，即 9 號科爾馬站 (1905 年)，1984 年列為法國歷史遺蹟。

* 

## 參考

* Gabriel Braeuner. ID L'Edition , 編. Colmar. 2003. ISBN 978-2-913-30256-3 （法語）.
车站月台

**月台**（中國大陸稱作**站台**），是指軌道旁高出的台面。一般建築在鐵路車站以方便乘客上下車。

## 名稱

月台，原意是「賞月的高台」。中國傳統建築中，大殿、正房前方連接台階的向前方突出的平台稱為「月台」。站在月台上，一般前無遮攔，適於賞月。古人登月台觸景生情，心情舒暢，思緒萬千，會引發出各種人生感悟，並留下眾多詩詞佳作：「明從海上來，皎皎入我牖。何如登高台，對月把尊酒」（宋敏）「夜色何蒼蒼，月明久未上。不上倚城台，無奈東南嶂。」（蘇轍）等。

在中國大陸，鐵路、地鐵、輕軌等車站的標識一般使用「站台」一詞，「月台」一詞已經很罕見，僅偶爾出現在文學作品中，但民間 (尤其是廣東省）依舊有「月台」一詞的稱呼。臺灣、香港、澳門及新加坡則仍一律採用「月台」一詞。

日本直譯為乘降場（日語：乗降場／じょうこうじょう _jōkōjō_），但通常依和製英語將英語的 platform 音譯為「プラットホーム _purattohōmu_」，並簡稱為「ホーム _hōmu_」。韓國原稱乘降場（韓語：승강장／乘降場 _seung-gangjang_），近年來因受韓語固有詞 (韓語：고유어／固有語）替換的影響，而將月台稱之為「타는 곳_taneun got_」。同時亦以英語直接音譯作「플랫폼_peullaetpom_」，也受到日語影響，簡稱為「홈_hom_」。

## 命名方式

月台通常是用號碼去命名，如一號月台、二號月台，通常是照順序編號，也有以軌道編號作月台編號者；有些地方使用英文字母或開行駛方向、地點命名。

而島式月台的兩側，有用同一月台的 A、B 側命名，也有當作不同月台各別命名的。

也有同一月台的同一面，拆為兩個月台使用者。

## 附屬設施

* 全高式月台門或半高式月台門（僅部分車門位置統一的系統設置）
* 路線圖
* 行車方向、列車資訊及站名顯示牌
* 長凳
* 時鐘
* 盲人輔助線
* 播音系統
* 候車室
* 自動販賣機、販賣亭
* 廁所（少部份車站月台設有廁所，主要提供給列車駕駛員使用）
* 月台棚頂（地上車站有）

## 長度

月台的長度通常要比線上營運的客運列車長，否則會發生月台無法完全容納列車。

### 相關法規

####  中華民國

根據中華民國之《鐵路修建養護規則》，月台長度不得小於最大列車長度再加上十公尺之長度。

全世界最長的月台為印度胡布利之 Shri Siddharoodha SwamijI 站，全長 1,505 米。

## 高度

### 中國大陸鐵路

在中國大陸，國鐵系統中對月台高度分為低月台、一般月台和高月台，分別為高出相鄰路線軌面 300mm、500mm 和 1250mm。其中，香港的紅磡、深圳、廣州、昆明等特等站和一等站的月台高度均為高月台（1250mm）、其他系統月台高度分為低月台（300mm）和一般月台（500mm）。而在中國大陸的高鐵系統中，高鐵月台則一律為高月台（1250mm）。

### 台灣鐵路管理局

台灣鐵路管理局月台原為 760mm，於 2011 年將所有幹線車站之月台由增高至 960mm（列車車廂內台階減少為一階），之後又陸續提高至 1150mm（即月台高度與列車車廂地板高度一致）。

主條目：台鐵車廂無階化改造計畫

### 日本

日本 JR 線（原日本國鐵線）、在來線月台高度分別為 760mm（客車用 / 有階）、920mm（客車與電車用）及 1100mm（電車用 / 無階）。至於新幹線月台高度則為 1250mm。

 

### 其他國家

採用「英國標準」之地區（包括英國、香港、日本的在來線），月台高度分為客車月台（760mm）、電車柴聯車共用月台（920mm）和電車專用月台（1100mm）。

朝鮮民主主義人民共和國直流電氣化鐵路的月台高度均為高月台（1250mm）。

德國鐵路的月台高度分為低月台（300mm）、一般月台（500mm）和中月台（760mm）。

荷蘭鐵路的月台高度分為中月台（760mm）和高月台（1250mm）。

西班牙鐵路月台高度分為低月台（300mm）、一般月台（500mm）、中月台（760mm）和高月台（1250mm）。

前蘇聯地區和芬蘭鐵路的月台高度分為超低月台（200mm）、一般月台（500mm）和高月台（1100mm），在非電氣化或交流電氣化鐵路路段月台高度分為超低月台和一般月台。

## 相關月台類型

* 側式月台（岸壁式月台）
* 疊式月台
  * 側式疊式月台
  * 島式疊式月台
* 島式月台
* 分離式島式月台
* 終端式月台
* 混合式月台
  * 雙島式月台
  * 雙側式月台
  * 完全混合式月台
* 缺角式月台
* 西班牙式月台
* 三角月台

## 相關計畫

* 都市軌道運輸系統
* 月台棚頂
* 月台有效長
* 鐵路車站
* 同月台平行轉乘站
* 轉乘站
* 轉乘站
* 月台伸縮踏板
* 半高式月台門
* 全高式月台門
* 列車資訊顯示系統

## 參考文獻
车站站_(雷恩地铁)

**車站站**（法語：Gares）是法國西部城市雷恩的一個地鐵車站，位於雷恩地鐵 A 線上，靠近雷恩火車站及雷恩汽車站。

該站將於 2020 年 12 月 21 日起成為 A 線和 B 線的一個車站。

## 位置

車站站位於雷恩市區的中南部，聖埃利耶街區內，因靠近雷恩火車站（Gare de Rennes）和雷恩汽車站（Gare routière de Rennes）而得名（「Gares」即「Gare」的複數）。鐵路股道為南北走向，位於雷恩站地下。

## 設施

該站內設有自動售票機及無障礙設施。

## 站台設置

### A 線

### B 線

## 配套交通

### 長途交通

地鐵火車站可直通雷恩火車站的北側廣場，同時可連接雷恩汽車站。

### 城市公共運輸

此外，當地鐵線路發生故障或施工時，雷恩交通局可能提供臨時擺渡車。

### 社會車輛

該站南側的雷恩站南廣場附近設有付費社會車輛停車場。

## 臨近車站

## 參見

* 雷恩地鐵車站列表

## 參考文獻
车站街津浦铁道公司高级职员府邸

**車站街津浦鐵道公司高級職員府邸**，位於山東省濟南市天橋區緯北路街道。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。

2013 年，列入第四批山東省文物保護單位，該文物保護單位是一座近現代重要史跡及代表性建築。

## 參考
车站街街道

**車站街街道**可以指：

* 車站街街道 (臨汾市)，中華人民共和國山西省臨汾市堯都區下轄的街道
* 車站街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的街道
车站街街道_(临汾市)

**車站街街道**，是中華人民共和國山西省臨汾市堯都區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街街道下轄以下地區：

車站社區、​建設社區、​向陽社區和鐵路社區。

## 參考資料
车站街街道_(武汉市)

**車站街道**是中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的一個街道辦事處。

1902 年 6 月，京漢鐵路南端的客運總站在這裡落成（今大智門站），自此便一直是武漢三鎮的主要鐵路客運站，直至 1991 年 10 月 1 日車站停用。街道因而得名。

## 行政區劃

車站街道下轄以下村級行政區劃單位：

昌年社區、​華清社區、​長安社區、​三德社區、​輔堂社區和輔仁社區。

## 參考資料
车站街道

**車站街道**可以指：

* 車站街道 (滄州市)，中華人民共和國河北省滄州市新華區下轄的街道
* 車站街道 (巴彥淖爾市)，中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區下轄的街道
* 車站街道 (綏稜縣)，中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的街道
* 車站街道 (合肥市)，中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區下轄的街道
* 車站街道 (淄博市)，中華人民共和國山東省淄博市張店區下轄的街道
* 車站街道 (三門峽市)，中華人民共和國河南省三門峽市湖濱區下轄的街道
* 車站街道 (南陽市)，中華人民共和國河南省南陽市臥龍區下轄的街道
* 車站街道 (信陽市)，中華人民共和國河南省信陽市溮河區下轄的街道
* 車站街道 (遂平縣)，中華人民共和國河南省駐馬店市遂平縣下轄的街道
* 車站街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的街道
* 車站街道 (孝感市)，中華人民共和國湖北省孝感市孝南區下轄的街道
* 車站街道 (韶關市)，中華人民共和國廣東省韶關市湞江區下轄的街道
车站街道_(三门峡市)

**車站街道**，是中華人民共和國河南省三門峽市湖濱區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

車站社區、​建北社區、​宏遠社區、​東風社區、​灣道社區、​文峪社區、​峽東社區和天元社區。

## 參考資料
车站街道_(信阳市)

**車站街道**，是中華人民共和國河南省信陽市溮河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

工區東社區、​工區路社區、​六里棚社區、​新公房社區、​十里社區、​富麗華社區、​車站社區、​共和里社區、​新馬路社區、​化工社區、​新華社區、​新華三社區和四里棚社區。

## 參考資料
车站街道_(南阳市)

**車站街道**，是中華人民共和國河南省南陽市臥龍區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

順達社區、​鐵西社區、​車站社區、​前進社區、​新西南社區、​新西北社區和興運社區。

## 參考資料
车站街道_(合肥市)

**車站街道**，是中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

建設社區、​紅旗社區、​戴安橋社區和濉溪東路社區。

## 參考資料
车站街道_(孝感市)

**車站街道**，是中華人民共和國湖北省孝感市孝南區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

民主社區、​勝利社區、​車站社區、​鄭閣社區、​黎明社區和鴻城社區。

## 參考資料
车站街道_(巴彦淖尔市)

**車站街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

金穗社區、​平安社區、​恆鑫社區、​興旺社區和恆豐社區。

## 參考資料
车站街道_(沧州市)

**車站街道**，是中華人民共和國河北省滄州市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

欣怡社區、​滄運社區和荷花池社區。

## 參考資料
车站街道_(淄博市)

**車站街道**，是中華人民共和國山東省淄博市張店區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

新華社區、​勝利橋社區、​興學街東社區、​興學街西社區、​安樂社區、​工盛社區、​城南社區、​華泰社區、​王舍社區、​齊林家園社區和鐵路家屬類似社區。

## 人口

2010 年中國第六次人口普查時，車站街道共有人口 53320 人。共有家庭 19991 戶，平均每戶 2.57 人。14 歲以下的少年兒童共 7103 人，占總人口 13.32%；15-64 歲人口共 41132 人，占總人口 77.14%；65 歲及以上的老年人共 5085 人，占總人口的 9.536%。男性共計 26689 人，占總人口 50.05%；女性共計 26631，占總人口 49.94%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 36487 人，占 68.43%。

## 參考資料
车站街道_(绥棱县)

**車站街道**，是中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。車站街道成立於 2016 年 3 月，由原綏稜鎮城區部分地區析置設立，轄區範圍東至西城路、西至鐵西路、南至繁盛大街、北至南林街。轄區總面積為 2.9 平方公里。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

車站社區。

## 參考資料
车站街道_(遂平县)

**車站街道**，是中華人民共和國河南省駐馬店市遂平縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站街道下轄以下地區：

人民路社區、​八里楊社區、​付莊社區、​焦莊社區、​劉虎莊社區、​羅子張社區、​三官廟社區和王老莊社區。

## 參考資料
车站街道_(韶关市)

**車站街道**是中國廣東省韶關市湞江區的一個街道，位於韶關市東南面。

## 歷史

中華人民共和國建國初期，韶關市政府在湞江以東城鎮就設立了火車站街道辦事處。1956 年，街道機構調整，撤銷火車站街道辦事處，其行政區域歸南門街道辦事處管轄。直到 1968 年才恢復火車站街道辦事處。但到了 1971 年，火車站街道辦事處再次被撤銷，並設置為南郊區。1984 年，湞江區升格為縣級區後，才恢復火車站街道辦事處，並改稱為湞江區車站辦事處。1988 年 8 月，車站辦事處再次更名為韶關市湞江區人民政府車站街道辦事處，為湞江區人民政府的派出機構。

## 地理

車站街道地處東經 113°37'，北緯 24°47'. 東鄰新韶鎮，南接樂園鎮，西臨武江區新華辦事處、北界湞江區東河街道辦事處。

## 行政區劃

轄區有 8 個社區居委會： 

東升村社區、​站南路社區、​鐵路職工一區社區、​廣鐵一線社區、​大塘路社區、​南韶村社區、​蓮花山社區和勞動村社區。

## 經濟

2009 年末，車站街道轄區共有法人單位 284 個，個體經營戶 2201 個。轄區內有 8 個綜合市場和一條長達 1 公里的站南路商貿批發街，有賓館酒店招待所 80 家，較大型的酒家賓館 10 多家。

## 人口

2009 年底，該街道辦事處總人口 6.4 萬人，總戶數 1.7 萬戶，其中常住人口 4.4 萬人，非常住人口約 1.6 萬多人，人口密度每平方公里 14280 人。

## 交通

境內設有韶關火車站、客運東站、公共汽車總站，京廣鐵路和南北公路縱橫交錯，境內形成以火車站、汽車站為中心的貨物轉運區。南北方向有韶南大道、北江路北通江西省、湖南省，南通珠三角。水路交通可經湞江、北江通往珠三角和港澳地區。

## 參考資料
车站街道办事处

**車站街道**可以指：

* 車站街道 (滄州市)，中華人民共和國河北省滄州市新華區下轄的街道
* 車站街道 (巴彥淖爾市)，中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區下轄的街道
* 車站街道 (綏稜縣)，中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的街道
* 車站街道 (合肥市)，中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區下轄的街道
* 車站街道 (淄博市)，中華人民共和國山東省淄博市張店區下轄的街道
* 車站街道 (三門峽市)，中華人民共和國河南省三門峽市湖濱區下轄的街道
* 車站街道 (南陽市)，中華人民共和國河南省南陽市臥龍區下轄的街道
* 車站街道 (信陽市)，中華人民共和國河南省信陽市溮河區下轄的街道
* 車站街道 (遂平縣)，中華人民共和國河南省駐馬店市遂平縣下轄的街道
* 車站街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的街道
* 車站街道 (孝感市)，中華人民共和國湖北省孝感市孝南區下轄的街道
* 車站街道 (韶關市)，中華人民共和國廣東省韶關市湞江區下轄的街道
车站路_(北京市通州区)

**車站路**，是北京市通州區的一條道路，南起京秦鐵路通州站，北至新華東街，與西海子西街連接。此處原本是通州舊城、新城的結合處，曾有舊城城牆、小燒酒胡同。

1983 年 2 月開建設西順城街到通州站的部分。1986 年 3 月到 11 月拆遷了小燒酒胡同西側的平房建設北段，全線通車。由於是在通州舊城西城牆的位置，曾稱為**故城西路**，與故城東路對應。

沿線有通州電視台、北京市通州區住房城鄉建設委、北京市通州區中西醫結合醫院、通州新華書店。

## 參考文獻
车站路_(武汉市)

**車站路**是中國湖北省武漢市江岸區內一條重要街道。東南到沿江大道，西北到大智門火車站，中間與洞庭街、鄱陽街、勝利街（原名德托美領事街）、中山大道（原西貢街）交匯，全長 750 米。兩側分別與黃興路（原名巴黎街）和蔡鍔路平行。

車站路形成於 1896 年漢口法租界設立以後，是該租界的主要幹道之一。該路在歷史上分段形成，各有不同的路名：

* 從沿江大道到洞庭街極短的一段原為漢口法租界和漢口俄租界的分界線，最初稱為邦克街，1918 年 11 月 14 日，第一次世界大戰結束，法國駐漢領事陸公德（George Eugene Lecomte）將該路以法國盟國美國總統威爾遜的名字，重新命名為威爾遜路（RUE OU PRESIDENT WILSON）。
* 從洞庭街到中山大道，以法國總理克雷孟梭，命名為大法總理克勒滿沙街（RUE CLEMENCEAU）。
* 從中山大道到大智門火車站，以法國駐漢口領事瑪璽理（Chassain de Marcilly），命名為瑪領事街（AVENUE DE MARCILLY），瑪璽理在任內的 1902 年 11 月 12 日，與清朝官員簽訂《漢口法國租界展拓新界條款》，將漢口法租界擴展到漢口城堡（今中山大道）以外，逼近將要完成的京漢鐵路大智門火車站前。

從 1896 年到 1943 年，車站路是漢口法租界的主要幹道，沿街設有天主教漢口聖母無原罪堂等。

中國政府接收漢口法租界後，將威爾遜路、大法總理克勒滿沙街和瑪領事街合併，以其正對大智門火車站，命名為車站路。車站路如今仍為繁盛的商業區，擁有車站路百貨商場以及新建的眾多高層建築。

## 建築

* 美國駐漢總領事館舊址：車站路 1 號（沿江大道交界南側），地處漢口俄租界內，今武漢人才市場
* 東方匯理銀行漢口分行舊址：車站路、沿江大道交界北側，今武漢市越劇團；
* 英商贊育藥房舊址：車站路與洞庭街交界西南角；
* 涂坤山（英國亞細亞火油公司買辦）公館；車站路 10 號
* 漢口聖母無原罪堂：車站路 19 號，今神麯酒吧
* 大智門火車站
车站镇

**車站鎮**為多處中國縣級行政區之下行政區劃單位 ——「鎮」（鄉級行政區劃）名稱，可以指:

* 車站鎮 (遂平縣)，河南省遂平縣下轄鎮。
* 車站鎮 (夏邑縣)，河南省夏邑縣下轄鎮。

## 參見

* 車站路
* 車站街道
车站镇_(夏邑县)

**車站鎮**，是中華人民共和國河南省商丘市夏邑縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

車站鎮下轄以下地區：

車站村、​沈莊村、​朱樓村、​秦院村、​良種場村、​杏園村、​牛王固村、​陳窪村、​秦集村、​趙莊村、​王合寺樓村、​楊營村、​李公莊村、​吳寨村、​管莊村、​侯樓村、​老家村、​紅山廟村、​張樓村、​魏樓村、​秦樓村、​王武廟村、​老窩村、​堤圈村、​薛莊村、​興隆村、​小王樓村、​大莊東村、​大莊西村和火神閣村。

## 參考資料