速霸陸Leone

**速霸陸 Leone**（日語：スバル・レオーネ）為日本速霸陸重工業於 1971 年至 1994 年間推出的緊湊型轎車，乃速霸陸 ff-1 1300G 的後繼車款。而 1994 年至 2001 年間推出第四、五代旅行車車型，則是以日產 AD 旅行車車型為基礎的兄弟車。

車名「Leone」在義大利語中表示「獅子」之意。此車款在歐洲某些國家稱為**速霸陸 L 系列**（如速霸陸 DL、GL 等），或者按排氣量表示成**速霸陸 1400**、**速霸陸 1600** 等車名。

## 歷史與概要

### 第一代（1971 年 - 1979 年）

1971 年 - 10 月 7 日速霸陸重工業於東京京王廣場大飯店召開記者會，同時發表 Leone 雙門轎跑車車型及小改款的 R-2。雙門轎跑車型延續速霸陸 1000 的前置前驅方式，搭載 1,361c.c. 水平對臥四缸 OHV EA63 型引擎，最大馬力 80ps / 6,400rpm、最大扭力 10.5㎏･m / 4000rpm，搭配四速手動排檔變速箱。

1972 年 - 2 月 19 日發表二、四門轎車車型，9 月 1 日推出日本汽車史上首部水平對臥引擎搭配四輪驅動（機械式切換機構）的車型：Leone 4WD 旅行車。此外，尾門採上下分割開啟式，直到翌年才改成一體開啟式。該公司製造 4WD 的經驗來自 1971 年東北電力公司為了現場巡邏人員的需求，以速霸陸 ff-1 1300G 做基礎改造成四輪驅動方式，詳情請參看速霸陸 ff-1 1300G#4WD 旅行車車型之介紹。同年 12 月 1 日開始販售「RX」車型，配備了具有雙化油器的 EA63S 型引擎、重新調校的懸吊系統、專用五速手動排檔變速箱、四輪碟煞制動系統，這是日本汽車史上首部配備四輪碟煞的車款。

1973 年 - 6 月 9 日發售四個圓形頭燈、新前後保桿及儀錶板的無 B 柱硬頂（pierless hardtop）轎跑車車型。10 月 13 日小改款，變更車頭進氣壩的造型，且所有車型的儀錶板統一改成和硬頂車型相同。此外，追加一具新開發的 1.2L 水平對臥四缸 EA64 型引擎。

1974 年 - 7 月 27 日通過美國汽車廢氣排放標準。

1975 年 - 為了因應昭和 51 年度汽車廢氣排放標準（（日語）昭和 51 年度排出ガス規制），1 月 13 日發表新開發的「SEEC-T（Subaru Exhaust Emission Control-Thermal & Thermodynamic System 之縮寫）」二次空氣導入裝置；1 月 20 日推出三速自動排檔變速箱。

1976 年 - 11 月 1 日特別仕樣車上市，限量 1,500 部。

1977 年 - 4 月再針對昭和 53 年度汽車廢氣排放標準推出對應車型，同時後行李廂增長 50mm。11 月二門無 B 柱硬頂轎跑車推出「Grandam」車型，採用和北美外銷版相同的大型防撞保險桿。

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### 第二代（1979 年 - 1984 年）

1979 年 - 6 月推出大改款的第二代 Leone，共分成二門硬頂轎跑車、四門轎車、五門旅行車等三種車型，方正的外型設計神似奧迪 80。動力上除了 1.3L EA65 型和 1.6L EA71 型外，新開發的 1.8L 水平對臥四缸 OHV EA81 型引擎也加入陣容。同年 10 月 6 日推出原廠稱呼為「Swing Back（（日語）スイングバック）」的三門掀背車車型，除了 1.3L EA65 型引擎外，也有使用英國齊尼斯・史特龍堡（Zenith-Stromberg Carburettor）雙化油器的 1.6L EA71 型，稱作「1600SRX」。同時四門轎車和五門旅行車追加 4WD 機構，搭載了「雙速切換裝置」的副變速箱，四速手排車型具備前進 8 檔、後退 2 檔的密齒輪比變速箱（close-ratio transmission）。話說回來，1970 年代中葉起其他日系車廠陸續將 OHV 頂桿式汽門機構進化成 SOHC 單頂置凸輪軸汽門機構，可是速霸陸重工業仍舊墨守著 OHV 結構，相對顯得跟不上時代腳步。

1980 年 - 10 月 10 日推出限量 350 部的特仕車「Trad New Yorker」，11 月 15 日則推出 4WD 特仕車「Skier's Special」350 部、「City Cowboy」200 部。

1981 年 - 6 月 2 日實施小改款，1.8L 車型改用方形獨立四頭燈，三門掀背車型則改為方形獨立二頭燈，另外全車系改成整合型尾燈組。同月 25 日推出「Touring Wagon」旅行車車型，從 B 柱起的車頂增高了 30mm，內裝則跟頂級車型一樣豪華。同年 11 月 1 日發售搭載三速自排變速箱的 4WD 車型，這是日本汽車史上第一部搭載自排變速箱的 4WD 車。其次，後輪驅動用的分動箱（transfer case）採用全球首創的「電子控制油壓多板離合器（（日語）電子制御油圧多板クラッチ，（英文）Multi Plate Transfer，縮寫成 MP-T）」機構。

1982 年 - 10 月 2 日推出全球首創的渦輪增壓自排 4WD 車，搭載 1.8L 水平對臥四缸 OHV EA81T 型渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 120ps / 5,200rpm、扭力峰值 19.0kg・m / 2,400rpm。但是，其他 1.8L 同級距的對手改用 SOHC 汽門構造，渦輪增壓後的馬力已突破 135ps。

1983 年 - 7 月 1 日四門轎車追加 1.8L 渦輪增壓引擎及 1.6L 4WD 兩種車型，同時二門硬頂轎跑車追加 1.8L 水平對臥四缸 OHV EA81S 型引擎、四輪驅動的「RX」車型；11 月 1 日推出油壓式高度可調的懸吊系統。

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#### 速霸陸 BRAT

**主條目：速霸陸 BRAT** 
速霸陸 BRAT 乃是「**B**i-drive **R**ecreational **A**ll-terrain **T**ransporter」之縮寫，從第二代 Leone 的 4WD 旅行車車型衍生而出的二門多功能轎跑車（coupé utility），後半部為載貨用的車斗。這部車專門針對美國市場而開發，雖然在日本製造，卻從未在該地販售，美國市場裡的主要競爭對手為雪佛蘭 El Camino 和福特 Ranchero。因為該車款受到消費者的歡迎，後來也外銷至英國、澳洲、紐西蘭等地。

### 第三代（1984 年 - 1994 年）

1984 年 - 大改款的第三代 Leone 在 7 月 16 日推出，車身尺碼較上一代更大，且創造出 Cd 值 0.35 的低風阻係數。此代動力心臟的構造出現重大的改變，1.8L 引擎從 OHV 頂桿式汽門機構進化成 SOHC 單頂置凸輪軸汽門機構的 EA82 型。變速系統方面則依照車型等級，共有三速自排與五速手排兩種選擇。高端的 1.8L GT 車型更配備了 EP-S 電子氣壓式懸吊系統（（英文）electro-pneumatic suspension 之縮寫，（日語）エレクトロ・ニューマチック・サスペンション），可調整車身高度；4WD 車型則備有自動切換裝置。10 月 25 日追加五門旅行車、五門廂型車等二種車型。

1985 年 - 2 月 28 日追加 1.6L FF 四門轎車車型，11 月 1 日更新增三門轎跑車車型。同月 21 日將後視鏡由前葉子板移至 A 柱兩側，另將天窗變成 GT、GR 兩種等級的標準配備。

本來第三代 Leone 的 4WD 系統為適時式，但德國奧迪汽車的 quattro 早已改成全時四輪驅動，就連同為日系車廠的馬自達推出的第六代馬自達 Familia 也改作全時四輪驅動。於是 1986 年 4 月 21 日不甘落後的速霸陸重工業推出三門轎跑車型的 Leone RX-Ⅱ（1.8L 水平對臥四缸 SOHC EA82T 型渦輪增壓引擎），搭載全時四輪驅動系統，由傘齒輪和附真空伺服式差速鎖的中央差速器；同年 10 月再擴大應用到四門轎車與五門旅行車上。

1987 年 - 10 月新增 E-4AT 電子式四速自動排檔系統（為 All Range Electro 4-speed Automatic Transmission 之縮寫），還有新研發的 ACT-4 電子式前後扭力分配系統（Electro Active Torque-Split 之縮寫），這是一種以電子控制前後扭力分配的全時四輪驅動系統（亦即電子控制式 MP-T），可藉由中央耦合差速器的控制，平常駕駛時 90％的動力會輸出給前輪以節省油耗，遇到打滑時則以前、後輪各 50％的比例傳輸動力。

1988 年 - 2 月 1 日為了慶祝自速霸陸 360 上市以來 30 周年，發行 1.6L FF/4WD 四門轎車的特別仕樣車「MAIA」。9 月五門旅行車版換牌成「五十鈴 Geminett II」上市。

1989 年 - 2 月全新開發的速霸陸 Legacy 上市，間接影響 Leone 的銷售，於是僅保留 1.6L 四門轎車與五門廂型車兩種車型。

1992 年 - 10 月實質上的後繼車種速霸陸 Impreza 上市，四門轎車型隨之停產。

1993 年 - 7 月停止為五十鈴汽車代工製造五十鈴 Geminett II。

1994 年 - 3 月停售五門廂型車，改以日產汽車的日產 AD 五門廂型車型作為第四代上市。

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### 第四代（1994 年 - 1999 年）

**主條目：日產 AD** 
自本代起，改以日產汽車的日產 AD 五門廂型車掛上速霸陸的廠徽銘牌，於 1994 年 8 月上市；1997 年 5 月小改款，將化油器改成電子燃油噴射裝置。

### 第五代（1999 年 - 2001 年）

**主條目：日產 AD** 
1999 年 6 月隨著日產 AD 改朝換代而大改款，動力來源為 2.2L 日產 YD22DD 型柴油引擎，搭配五速手動排檔變速系統及 4WD。直到 2001 年 3 月，才正式停產。

## 參見

* 速霸陸 ff-1
* 速霸陸 ff-1 1300G

## 參考資料

* 《速霸陸重工業 50 年史：六連星はかがやく》，速霸陸重工業株式會社社史編纂委員會編，速霸陸重工業出版，2004 年。
* （日語）日本の自動車技術 240 選 - スバル レオーネの 2 系統ブレーキ
* （日語）日本の自動車技術 240 選 - スバル レオーネの電子制御エアサス
* Autonet: 日本名車系列（43）：SUBARU Leone
* Autonet: 日本名車系列（127）：SUBARU Leone（1979-1984）
* Autonet: 日本名車系列（128）：SUBARU Leone（1984-1991）

## 外部連結

* （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）続・バンまつり（國産車編）⑦ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）