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車爾尼雪夫斯基_(薩哈共和國)

**車爾尼雪夫斯基**（俄語：Чернышевский；雅庫特語：Чернышевскай）為俄羅斯遠東聯邦管區薩哈共和國米爾內區境內的一座市級鎮，距米爾內區的行政中心米爾內 92 公里，位在中西伯利亞高原南邊、勒拿河的支流維柳伊河南岸。2010 年人口普查中該市級鎮人口有 5,025 人。

## 歷史

此聚居地於 1959 年設立，以供在維柳伊河上方興建大壩及水力發電廠之工人寢居需求，1961 年成為市級鎮。此聚居地的名稱以哲學家尼古拉・加夫里諾維奇・車爾尼雪夫斯基命名，他在 1864 年至 1883 年間流放到西伯利亞，其中在 1871 年時被流放到維柳伊斯克附近。

1976 年水力發電工程竣工之後，當地大多數居民皆陸續搬遷出，造成該市級鎮的人口數在 1970 年至 1979 年間減少了三分之一，但後續幾年該市級鎮的人口仍維持穩定。

## 經濟與基礎設施

維柳伊大壩也坐落於車爾尼雪夫斯基境內，而該為世界首座於永凍土層建造的大型水力發電工程，也是世界上擁有最寒冷操作條件的水力發電廠。維柳伊 GES（Vilyuyskaya GES）為該壩體及其相關水利發電設施之業主。此發電廠的總裝置容量達 680MW，並可為烏達奇內和米爾內附近之鑽石開採活動提供電力。

### 交通

車爾尼雪夫斯基境內的道路可通往連斯克、米爾內以及烏達奇內等城市。該道路計畫延伸至阿納巴爾河和北冰洋，未來將升級為阿納巴爾公路（Anabar Highway）。

## 歷年人口數

## 氣候

## 參考資料

## 外部連結

* Unofficial website of Chernyshevsky （俄文）

## 延伸閱讀

* Official website of the Sakha Republic. _Registry of the Administrative-Territorial Divisions of the Sakha Republic_. Mirninsky District. （俄文）
* Государственное Собрание (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия). Закон №173-З №353-III от 30 ноября 2004 г. «Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)», в ред. Закона №1058-З №1007-IV от 25 апреля 2012 г. «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) "Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)"». Вступил в силу со дня официального опубликования. Опубликован: "Якутия", №245, 31 декабря 2004 г. (State Assembly (Il Tumen) of the Sakha (Yakutia) Republic. Law #173-Z No. 353-III of November 30, 2004 On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic, as amended by the Law #1058-Z No. 1007-IV of April 25, 2012 On Amending the Law of the Sakha (Yakutia) Republic "On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic". Effective as of the day of the official publication.).
車牌

**車牌**可以指：

* 車輛號牌（Vehicle registration plate）
* 駕駛執照，中國大陸廣東省、港、澳、新、馬地區對駕駛執照的俗稱
車牌號碼

**車輛號牌**是兩面分別懸掛在機動車前後的板材，通常使用的材質是鋁、塑料或貼紙，在板材上會顯示車輛的登記號碼、登記地區或其他的基本資料，形狀以美國、日本的長方形或是歐洲、中國大陸使用的長條形為主。車輛號牌也稱**車輛牌照**或**車牌**。

號牌上的登記號碼由指定的政府單位負責發配，執法相關單位（如警察、海關人員等）可以通過這個號碼追蹤到有關車輛的擁有者、登記年份、登記地區、罰單紀錄和其他的相關資料，偽造登記號碼或刪改有關資料是屬於犯罪的行為。

## 相關法律規定

* 在多數的國家法律中，任何在公共道路上行駛的車輛都必須懸掛號牌，對於號牌的尺寸、字體大小和顏色會有嚴格的規定；同時在一些少數的國家，機車和擁有豁免權的車輛擁有只懸掛一面號牌的權利。
* 一般而言，不同類型和用途的車輛（摩托車、普通轎車或卡車等；自用、商用、軍用或公共運輸等）會採用不同尺寸、字體大小和顏色的號牌。
* 當車輛意圖入境他國的時候，可能會因為汽車保險、外交或戰爭等理由被要求登記臨時號牌；基於外交等級的不同，審核時間可能會有所差別，同時也被限制在規定的時間內必須離境。在同樣的理由下，部分國家或個別的車輛會被禁止出入境。
* 一般而言，牌號會隨著車輛的買賣而更換擁有者，直到該車報廢的同時牌號也會停止使用；但某些國家的法律允許車主在賣出或報廢車輛的時候，申請保有原有的牌號使用在新車上。
* 某些地區實施一人一牌政策（Plate to Owner），新車主必須登記屬於個人的牌號。

## 個人化牌號

除了由政府單位發配牌號外，車主也可以在合乎條文規定的情況下，通過買賣以選擇心目中的幸運數字。在美國、加拿大、英國、香港、澳洲和紐西蘭，車主還可以把字母和數字組合成有特色的名字或口號以突顯不同。通常自定車牌不允許含有侮辱性、攻擊性和色情的字句，同時必須不侵犯專利權。中華人民共和國曾經於 2002 年在北京、天津、杭州、深圳推行過個性化車牌試點，但僅僅十天就宣布取消，已發出的個性化車牌依然可以使用。

在一些特定的節慶或者是發生一些特別事件，政府單位也會發配一些特別的牌號以示助慶。

某些特殊人士，如國家元首、首長、軍人、外交官、受封人士、殘障人士等所使用的號牌上，可能會有特定的字樣和標籤表明他們的身分。

以下為仿冒、侮辱性、攻擊性和色情的字句舉例：

普遍禁用：KGB（克格勃）、GPU（格別烏）、KKK（美國 3K 黨，有種族歧視爭議）、PKK（庫德斯坦工人黨）、英文粗口、TIT（乳頭）、ISIS（伊斯蘭國）、AQ（蓋達組織）。

## 各國車牌

* * * * * * * *

## 相關條目

* 車輛國籍代碼列表
* 外交車牌
* 臺灣車輛牌照
* 香港車輛號牌
* 澳門車輛號牌
* 馬來西亞車輛號牌
* 美國車輛號牌
* 歐盟車輛號牌
* 日本車輛號牌
* 菲律賓車牌號碼
* 蒙古國車牌號碼
* 塞爾維亞車牌
* 俄羅斯車輛號牌
* 中華人民共和國車輛號牌
* 航空器註冊編號

## 外部連結

* License Plates of the World （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Olav's License Plate Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* License Plate Mania （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Matriculas del mundo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（西班牙文）
車牙單于

**車牙單于**（？— 前 8 年），全稱為**車牙若鞮單于**，**攣鞮**氏，名**且莫車**，是西漢末年匈奴單于。

## 生平

他是搜諧若鞮單于之弟，被其兄搜諧若鞮單于封為左賢王，在其兄死後繼任單于，在位 4 年（前 12 年－前 8 年）。車牙單于以弟弟囊知牙斯為左賢王。車牙單于死後，囊知牙斯即位為烏珠留若鞮單于。

## 子

* 烏夷當，封右於駼仇撣王，車牙單于遣子烏夷當入侍漢朝漢成帝

 

 

## 參考文獻

* 《漢書》卷九十四下
車牙若鞮單于

**車牙單于**（？— 前 8 年），全稱為**車牙若鞮單于**，**攣鞮**氏，名**且莫車**，是西漢末年匈奴單于。

## 生平

他是搜諧若鞮單于之弟，被其兄搜諧若鞮單于封為左賢王，在其兄死後繼任單于，在位 4 年（前 12 年－前 8 年）。車牙單于以弟弟囊知牙斯為左賢王。車牙單于死後，囊知牙斯即位為烏珠留若鞮單于。

## 子

* 烏夷當，封右於駼仇撣王，車牙單于遣子烏夷當入侍漢朝漢成帝

 

 

## 參考文獻

* 《漢書》卷九十四下
車特咸

**卓特咸**（英語：Cheltenham，/ˈtʃɛltnəm/），舊稱**卓特咸溫泉**（Cheltenham Spa），英國英格蘭格洛斯特郡的自治市鎮。根據 2001 年進行的人口普查，該市有人口 110,013 人。1716 年在這裡發現溫泉後，卓特咸以溫泉而聞名，擁有大型的溫泉療養區。此外，卓特咸還有一個知名的賽馬場──卓特咸賽馬場。當地還有卓特咸學院、卓特咸女子學院等知名院校。車頓咸足球會的主場位於這裡。

該鎮舉辦多個國際和國內文化節，即綠帶節、卓特咸文學節、卓特咸爵士樂節、卓特咸科學節、卓特咸音樂節和卓特咸飲食節。

## 姊妹城市

* 法國上薩瓦省阿訥西
* 美國賓夕法尼亞州卓特咸
* 德國下薩克森州哥廷根
* 俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區索契
* 中國山東省威海市

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）卓特咸官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車特咸_(英國國會選區)

**卓特咸**（英語：Cheltenham），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西南部格洛斯特郡中部，包括卓特咸二十個地方選區的十八個。

自 1832 年創設以來是保守黨和自由黨 — 自民黨之爭。2010 年大選中自 2005 年以來任當區議員、自民黨的馬丁・霍伍德以 50.5% 選票成功連任。而在 2015 年大選中保守黨的阿列克斯・喬克擊敗馬丁・霍伍德成功當選。

 

## 參考文獻
車特咸學院

**卓特咸學院**（Cheltenham College）是一所英國獨立中學，位於英格蘭告士打郡卓特咸，學生多寄宿。

此中學在 1841 年 7 月開學，是維多利亞時代最早開辦的主要公學之一。有英國國教背景，學校初建時只收男生，現已改為男女共學。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
車犁單于

**車犁單于**，原為匈奴右奧鞬王（奧鞬為康居五小王之一），日逐王先賢撣之兄，為亞洲古匈奴的君主之一。

西漢宣帝元鳳元年（前 57 年）奉屠耆單于之命與烏藉都尉各率兵防備呼韓邪單于，因屠耆單于於殺右賢王父子，發生內訌，他乘機自立，號車犁單于；旋即被屠耆單于擊敗，率部退走西北，後受到烏藉等擁戴，勢力復振，不久又為屠耆單于所敗；元鳳二年，屠耆單于被呼韓邪單于打敗自殺，他投降於呼韓邪單于。

## 影視形象

* 2006 年電視劇《昭君出塞》：王瑞岩飾演車犂單于

## 參考文獻
車玉符

**車夢瑤**（16 世紀 —1630 年代），字**玉符**，江西撫州府金谿縣櫸林鄉人，明朝政治人物。

## 生平

車夢瑤在萬曆四十三年（1615 年）中舉人，天啟二年（1622 年）成進士，獲授平江知縣，陞任禮部主事，負責冊封益定王朱由木，很快升任郎中、陝西副使，駐守涼州；涼州是河西的邊境，他訓練兵馬、修築城堡、核算糧餉、揀選義勇，邊防大為整頓。

崇禎七年（1634 年）流寇包圍鎮番、永昌，車夢瑤帶兵出戰，斬殺敵方五千人；不久晉官陝西參政，再任湖廣按察使在辰州府管兵，下令升任河南巡撫時去世。十三年（1660 年）朝廷察核他在甘肅的功勞，特贈三級，賜銀撫恤其家人，在辰州名宦祠祭祀。

## 參考文獻

* 道光《金谿縣志》・卷五・選舉
* 道光《金谿縣志》・卷十一・宦業
車王錦標賽

**世界車王爭霸賽**（Race of Champion）簡稱 ROC，是在每年年末舉行的國際賽車比賽，聚集了來自世界一級方程式賽車、世界汽車拉力錦標賽、NASCAR 系列賽及世界房車錦標賽等世界頂尖賽車運動的頂級選手。

世界車王爭霸賽於 1988 年由前世界汽車拉力錦標賽車手組織，最初的比賽選手也只有世界汽車拉力錦標賽的車手。後來它的影響越來越大，逐漸成為了世界上所有優秀賽車手同場競技的大型比賽。而獲得冠軍的車手則會被授予「王中王」的稱號，對於每個車手而言，都是莫大的榮譽。

1999 年，世界車王爭霸賽又設立了國家杯，每個國家可派出兩名車手參加獎盃的角逐。這既充分展示了各個國家的賽車運動發展水平，也增添了比賽的觀賞性。

## 近年賽事

2009 年，該賽事在中國北京國家體育場（鳥巢）舉辦。德國隊（麥可・舒馬赫搭配塞巴斯蒂安・維特爾）獲得當屆 ROC 國家杯冠軍；瑞典車手馬提斯・艾克斯特羅姆獲得 ROC 車手杯冠軍。

2010 年移師德國杜塞道夫的思捷環球競技場。擁有主場之利，並同樣由麥可・舒馬赫和塞巴斯蒂安・維特爾掛帥的德國隊在決賽擊敗英國隊，連續四屆獲得 ROC 國家杯冠軍。葡萄牙車手菲利佩・阿爾布開克就殺敗了世界汽車拉力錦標賽冠軍塞巴斯蒂安・勒布，奪得 ROC 車手杯冠軍。

2011 年賽事本來定於德國法蘭克福商業銀行球場舉行，但由於此球場同時是法蘭克福足球會的主場，而法蘭克福隊在該年降班至德國足球乙級聯賽，賽程與 ROC 有衝突，結果本屆賽事繼續在杜塞道夫思捷環球競技場舉行。德國隊憑著老拍檔麥可・舒馬赫和塞巴斯蒂安・維特爾的出色表現，連續五屆摘下 ROC 國家杯桂冠。法國車手塞巴斯蒂安・奧吉爾則擊敗丹麥車手湯姆・克里斯滕森贏得車手杯冠軍的榮譽。

2012 年賽事再次回到亞洲，在泰國曼谷拉加曼加拉體育場舉行。首天賽事由四位泰國車手對壘，爭奪兩個代表 ROC 泰國隊的資格，再於次日預賽中面對印度、日本和中國代表隊。泰國隊將直接晉級國家杯淘汰賽，另一席位則由最終擊敗日本隊的印度隊取得，與泰國隊雙雙成為亞洲區代表。繼續搭檔的麥可・舒馬赫和塞巴斯蒂安・維特爾協助德國隊連續六屆贏得 ROC 國家杯寶座，他們在決賽擊敗了法國隊的塞巴斯蒂安・奧吉爾－羅曼・格羅斯讓組合。ROC 車手杯方面，羅曼・格羅斯讓打敗湯姆・克里斯滕森，奪得冠軍。

## 歷屆冠軍

## 外部連結

* ROC 世界車王爭霸賽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）《搜狐體育》

## 參考
車珠英

**車珠英**（韓語：**차주영**_**Cha Joo Young**_，英語：**Cha Joo Young**，1990 年 6 月 5 日 —），韓國女演員。

## 演出作品

### 電視劇

### 廣告

* 2014 年 LG 智慧型手機 AKA
* 2015 年 G Market 智慧型手機充電站
* 2015 年 雪花秀赤松
* 2017 年 Neutrogena 露得清

## 參考資料

## 外部連結

* 車珠英的 Instagram 帳戶
車瑞元

**車瑞元**（韓語：차서원，1991 年 4 月 15 日 —），本名**李昌燁**（이창엽），韓國男演員。於 2022 年 11 月 22 日入伍，進入陸軍服兵役。

## 簡歷

李昌燁畢業於韓國藝術綜合大學演劇院演技系，同屆同學兼好友為梁世宗及金聖喆。他於 2013 年透過參演《繼承者們》的閒角出道，其後在 2016 年至 2018 年間透過參演 MBC 的電視劇《多樣的兒媳》、《20 世紀少男少女》、《富家公子》積累了認知度。2019 年，他在《為何那樣，奉尚先生》中首度出演主要角色，並於同年年中改用藝名「車瑞元」。2021 年主演電視劇《第二任丈夫》得到一致好評，在《MBC 演技大獎》獲得「日日劇部門 男子最優秀演技獎」，亦是他首個演藝獎項。

此外，除了參演電視劇外，他亦活躍於話劇及音樂劇的舞臺，亦在數部短篇獨立電影中出演主角。

## 演出作品

### 電視劇

* 2013 年：SBS《繼承者們》飾演 相親男
* 2015 年：KBS《Miss Mammamia》飾演 東民
* 2017 年：MBC《多樣的兒媳》飾演 崔東洙
* 2017 年：MBC《20 世紀少男少女》飾演 李東勳
* 2018 年：MBC《富家公子》飾演 崔龍
* 2019 年：KBS《為何那樣，奉尚先生》飾演 李外尚
* 2019 年：tvN《清日電子李小姐》飾演 朴道俊
* 2021 年：MBC《第二任丈夫》飾演 尹在民／裴書賢
* 2023 年：TVING《非意圖的戀愛談 》飾演 尹泰俊

### 電影

* 2013 年：《咔滋咔滋情人夢》飾演 消化餅乾（黑巧克力口味）
* 2014 年：《誰也不能對民族瞭解太多》
* 2014 年：《追憶的速度》
* 2015 年：《給你我的內褲》
* 2015 年：《那個位子》

### 綜藝節目

## 獎項

## 參考資料

## 外部連結

* 車瑞元的 Instagram 帳戶
車璌河

**車璌河**（韓語：차인하，1992 年 7 月 15 日 —2019 年 12 月 3 日）韓國男演員。本名**李在鎬**。為 Fantagio 旗下演員團體 Surprise U 成員。2019 年 12 月 3 日在家中被發現身亡。

## 影視作品

### 電視劇

### 網路劇

### MV

* 2016 年 이시은& 鄭承煥 《눈물나게》[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 逝世

2019 年 12 月 3 日下午，車璌河被他的經紀人發現死在他獨自居住的家中，他死時 27 歲。在接到他的死亡報告後，警方趕到車璌河的死亡現場並進行了調查，沒有發現遺書或其他異常情況。鑒於車璌河生前患有嚴重的抑鬱症，人們推測他是自殺的。根據家人的意願，沒有對車仁河進行屍檢，他的家人於 12 月 5 日上午舉行了私人葬禮。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（韓文）
* 車璌河的 Instagram 帳戶（韓文）
車璽

**車璽**，字**一之**，山西澤州人，順天府宛平縣匠籍，明朝政治人物。進士出身。

## 生平

早年出身府學增廣生，順天府鄉試中舉。成化十四年（1478 年），參加戊戌科會試，得貢士第九名。殿試登進士第二甲第九十一名。歷行人司司副。成化二十三年（1487 年）三月升河南僉事，提調學校。弘治八年（1495 年）陞河南按察司副使，弘治十四年（1501 年）陞江西布政司左參政。

## 著作

《治河總考》，已佚。

## 家族

曾祖車鐸。祖父車宣。父親車昱。

## 參考
車用警示燈

**緊急車輛警示燈**，是指安裝在車輛上的一個或多個警示燈，用於當駕駛員希望向其他道路使用者傳達他們旅途的緊迫性時，在靜止時提供額外的危險警告，或在執法情況下作為一種向另一名司機發出信號讓其停下來與警官互動的方法。這些燈可能是專用的警示燈，例如信標或燈條，也可能是改裝的備用照明燈，例如搖擺燈或隱藏燈，並且是汽車上任何標準照明（例如危險燈）的補充。通常，它們與警報器一起使用，以提高警示效果。

在許多司法管轄區，使用這些燈可能會賦予用戶特定的法律權力，並可能要求其他道路使用者採取不同的行為，例如迫使他們將車停在路邊並讓出路權，以便緊急車輛可以暢通無阻。不同司法管轄區有關和限制使用這些燈的法律差異很大，在某些地區，非緊急車輛（例如校車）和半緊急車輛（例如拖吊車）可能被允許使用類似的燈。

緊急車輛警示燈是緊急車輛設備的一種類型。。
車用電瓶

**汽車蓄電池**又稱為 **SLI 電池**（Starting-Lighting-Ignition），是一種用於啟動汽車的可充電電池，它的主要作用是為汽車內的發動機提供電力。發動機啟動後，汽車蓄電池仍繼續向汽車電氣系統供電。通常情況下，啟動汽車所使用的汽車蓄電池電量不到電池容量的百分之三。

## 參考文獻
車田正美

**車田正美**（1953 年 12 月 6 日 —）日本 1980 年代重要的男性漫畫家，出生於東京都中央區，是《週刊少年 Jump》的台柱作者之一。

以希臘神話為故事背景的漫畫作品《聖鬥士星矢》，成為 20 世紀 80 年代末火紅的漫畫家。該漫畫在日本廣為人知，更風靡了東南亞和全世界。但之後畫的漫畫作品沒有超越《聖鬥士星矢》的編劇模式。

《聖鬥士星矢》的續篇《聖鬥士星矢 NEXT DIMENSION 冥王神話》現在正在 Champion 周刊不定期的連載。

## 創作履歷

### 長篇

《女強風暴》（スケ番あらし）

　
: 台灣盜版漫畫時期出版社曾自行將《聖鬥士星矢》與本作穿鑿附會成『魔鈴前傳』。

小咪漫畫出版社出版的《龍鳳拳王別傳》收錄了該部漫畫以及《真友仁義短篇集》

　
: 1974 年 - 1975 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《熱拳本色》（リングにかけろ）

　
: 又名《龍鳳拳王》，《拳王創世紀》，《熱血拳兒》、《鈴聲響起》

　
: 全 18 冊

　
: 1976 年 - 1981 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《風魔小次郎》（风魔の小次郎）

　
: 1981 年 - 1983 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《男阪》（男阪）

　
: 1984 年 - 1985 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《聖鬥士星矢》（聖闘士星矢）

　
: 1985 年 - 1990 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《隼騎士翔》（SilentKnight 翔）

　
: 1992 年連載於集英社周刊《少年 Jump》

《鋼鐵神兵 B'TX》(B'TX)

　
: 1994 年 10 月 - 1999 年 12 月連載於角川書店月刊《少年 ACE》

《熱血拳兒 2》（リングにかけろ 2）

　
: 又名《鈴聲響起 2》

　
: 26 冊

　
: 2000 年 1 月 - 2008 年 11 月連載於集英社月刊《SuperJump》

### 短篇

《真友仁義》（真友仁義）

　
: 1978 年載於集英社周刊《少年 Jump》

《實錄！神輪會》（実録！神輪会）

　
: 1979 年 - 1983 年間不定期載於集英社周刊《少年 Jump》

《雷鳴 ZAJI》（雷鳴のザジ）

　
: 1982 年 - 1998 年間不定期載於集英社周刊《少年 Jump》

《青鳥的神話》（青い鳥の神話）

　
: 1991 年連載於集英社周刊《少年 Jump SS》

《茜色的風》（あかね色の風）

　
: 1993 年 - 1994 年連載於集英社月刊《Super Jump》

《EVIL CRUSHER 魔矢》（EVIL CRUSHER 魔矢）

　
: 1996 年載於史克威爾艾尼克斯月刊《少年 GANGAN》

《聖鬥士星矢天界篇序章 introduction》

　
: 2004 年載於《星矢原畫集宙（SORA）》

## 作品動畫化的狀況

### 聖鬥士星矢 (東映)

TV（全 114 話）1986 年 10 月 11 日～1989 年 4 月 1 日

#### 劇場版

* 黃金蘋果 1987 年 7 月 18 日公映
* 神與神的熱戰 1988 年 3 月 12 日公映
* 真紅少年傳說 1988 年 7 月 23 日公映
* 最終聖戰的戰士們 1989 年 3 月 18 日公映
* 天界篇序章～overture~ 2004 年 2 月 14 日公映

#### OVA

* 冥王 Hades 黃金十二宮篇（共 13 集）2003 年 1 月 25 日～2003 年 7 月 25 日
* 冥王 Hades 冥界篇（共 6 集）2005 年
* 冥王 Hades 冥界篇・後篇（共 6 集）2006 年
* 冥王 Hades 極樂淨土篇（共 6 集） 2008 年

### 風魔小次郎

#### OVA（全 13 話）

* 夜叉篇（6 話）1989 年 6 月 1 日～1989 年 8 月 2 日
* 聖劍戰爭篇（6 話）1990 年 9 月 21 日～1990 年 12 月 1 日
* 反亂篇 1992 年 12 月 21 日

### B'tx（鋼鐵神兵）

#### TV（全 25 話）

* 1996 年 4 月 6 日～1996 年 9 月 21 日

#### OVA

* B'tx NEO（全 14 話）1997 年 8 月 21 日～1998 年 1 月 21 日

### 鈴聲響起（拳王創世紀（熱拳本色））

#### OVA

* 2003 年 10 月 3 日

#### TV（全 12 話）

* 2004 年 10 月 7 日～2004 年 12 月 22 日

## 外部連結

* （日語）車田正美公式 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）車田正美 - 検索結果 - 集英社の本 公式
* （日語）Amazon.co.jp: 車田 正美：本
* 博客來網路書店 - 目前您搜尋的關鍵字為：車田正美 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車田鎮

**車田鎮**是中國廣東省河源市龍川縣下轄的一個鎮，位於龍川縣的東北部。全鎮總面積 312.02 平方公里，總人口約 6 萬人。該鎮的特產有特產有車田豆腐、車田米酒、車田花生等。

## 行政區劃

車田鎮下轄 2 個社區 23 個村：

* 社區：車田社區、鄭馬社區；
* 村：車田村、葉塘村、大同村、園塘村、赤木村、學且村、嶂石村、官天嶺村、共和村、馬且村、連塘村、四聯村、樟州村、教豐村、鄭馬村、鄭里村、豐石村、石下村、黃埠村、徑光村、湯湖村、郭嶺村、增坑村。

## 參考資料

* 車田鎮，龍川縣政府網站。
車由蘭

**車游嵐**（Cha Yu-Ram，차유람，漢字本名「車游嵐」，中文媒體亦會以「車由蘭」、「車俞嵐」或「車侑藍」稱呼（1987 年 7 月 23 日 —），是韓國花式撞球職業選手，出生於大韓民國全羅南道莞島郡。自莞島國民小學畢業後北上首都圈區域求學，12 歲起開啟其撞球之路，曾就讀於韓國體育大學。慣用左手出桿，由於姓氏車姓，名字「游嵐」音近「遊覽」，因此被台灣球迷戲稱為「遊覽車」，外型被指貌似香港藝人張柏芝，所以參加 2009 年東亞運動會時受到傳媒注目。其於 2015 年 6 月 20 日與年長其 14 歲的暢銷作家李智成結婚。

## 國際比賽成績

* 2002 年 青少年世界錦標賽（當時青少年男女尚未分組）
* 2008 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 24 強未晉級（首次參賽）
* 2009 年 亞洲室內運動會女子九號球單打金牌
* 2009 年 第 5 屆東亞運動會女子英式 6 個紅球單打銅牌
* 2010 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽冠軍
* 2011 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 8 強
* 2011 年 世界九號球北京公開賽女子組冠軍
* 2012 年 傳世鼎言中國撞協 (CBSA) 美式撞球承德國際公開賽亞軍
* 2012 年 WPA 世界年度排名第 8
* 2012 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 8 強
* 2013 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 24 強
* 2013 年 亞洲室內運動會女子九號球單打金牌
* 2013 年 亞洲室內運動會女子十號球單打金牌
* 2013 年 中國密雲國際公開賽 冠軍
* 2014 年 安麗盃世界女子花式撞球公開賽 8 強
* 2014 年 中國撞協 (CBSA) 廣州國際九號球單打銀牌

## 特殊事蹟

* 2010 年安麗盃以 9 戰全勝拿下冠軍。

## 綜藝節目

* 2013 年 4 月 26 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 3 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 10 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 17 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 24 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 5 月 31 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 6 月 7 日 The Genius 遊戲的法則
* 2013 年 6 月 14 日 The Genius 遊戲的法則
* 2014 年 2 月 1 日 The Genius 規則破壞者
* 2014 年 6 月 29 日 Running Man (Ep 202)
* 2014 年 7 月 6 日 Running Man (Ep 203)
* 2018 年 6 月 1 日 Busted！明星來解謎（EP10）飾演萊娜酒吧的打掃工讀生「徐寶嵐」。

## 電影

* 2014 年 11 月 7 日 逆轉勝

## 參考資料

## 外部連結

* 車游嵐的 Instagram 帳戶
* 車游嵐的新浪微博
* （英文）MYSPACE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （韓文）cyworld （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車游嵐的 Twitter 帳戶
* 車游嵐在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
車登多爾濟

**車登多爾濟**（18 世紀 —1816 年），博爾濟吉特氏，清朝喀爾喀蒙古第九代土謝圖汗。

車登多爾濟是第二代土謝圖汗察琿多爾濟的玄孫，第四代土謝圖汗多爾濟額爾德尼阿海的曾孫，第五代土謝圖汗旺札勒多爾濟的孫子，第六代土謝圖汗敦丹多爾濟的次子。乾隆二十四年（1759 年），車登多爾濟襲封土謝圖汗。乾隆四十三年（1778 年）十一月，和碩親王、多羅額駙桑齋多爾濟逝世。乾隆帝命土謝圖汗車登多爾濟往庫倫協同博清額辦事。乾隆四十六年（1781 年），乾隆帝命車登多爾濟世襲罔替土謝圖汗。

乾隆五十八年（1793 年），車登多爾濟因罪削爵，乾隆帝以敏珠爾多爾濟襲爵土謝圖汗。乾隆五十九年（1794 年），敏珠爾多爾濟去世，車登多爾濟恢復汗爵，重新擔任土謝圖汗。嘉慶七年（1802 年）三月，車登多爾濟等備行圍進哨馬匹，嘉慶帝嘉賞他。嘉慶二十年（1815 年）十一月戊子，車登多爾濟子額依多布多爾濟，襲爵土謝圖汗。嘉慶二十一年（1816 年），車登多爾濟去世。

## 參考資料

* 《清史稿・藩部世表二》
車登扎布

**車登扎布**（?—1792 年），喀爾喀蒙古賽音諾顏部人，博爾濟吉特氏。清朝蒙古王公，第六代賽音諾顏部旗親王。達延汗巴圖蒙克、格哷森札札賚爾、圖蒙肯後裔，善巴的玄孫，第五代賽音諾顏部旗親王諾爾布札布長子。

乾隆二十七年（1762 年），車登扎布襲封鎮國公。乾隆四十六年（1781 年），乾隆帝命他世襲罔替鎮國公。乾隆五十一年（1786 年），車登扎布襲封賽因諾顏扎薩克和碩親王兼賽因諾顏。乾隆五十七年（1792 年），車登扎布去世。其子額磷沁多爾濟、朋楚克達什先後襲封賽因諾顏扎薩克親王。

## 參考資料

* 《清史稿・藩部世表二》
車盈霏

**車品孝**（英語：**Fainche Che**，1987 年 6 月 20 日 —），曾用藝名**車盈霏**，原名**車瀠霏**（**Fiona Che**），女歌手，出生於上海，於澳洲長大，現時在香港工作。2005 年參加雪梨華裔小姐競選奪得冠軍，2010 年宣布進軍樂壇，現為上海戲劇學院學生。

## 音樂作品

### 個人專輯

## 派台歌曲成績

（\*）表示仍在榜上

**粗體**表示冠軍歌

## 參考資料

## 外部連結

* 車盈霏 Facebook 專頁
* 香港電台廣播節目《故事的故事》2011 年 2 月 6 日專訪：車盈霏 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車神

**《車神》**（英語：_Fast Track Love_）是一部與台灣與中國大陸合作的兩岸連續劇。在遼寧衛視、東南衛視、南方衛視等多家大陸衛視八點檔播出。台灣民視於 2010 年 2 月 9 日撥出。香港由美亞電視晚上 10 點播出。

## 角色人物

## 歌曲

### 台灣

## 外部連結

* 《車神》新浪娛樂官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《車神》民視官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《車神》的資料（英文）
車神超激戰

《**魔車戰神**》（韓語：터닝메카드，_Turning Mecard_）是一部由韓國製作電視動畫，共 52 集。韓國於 2015 年 2 月 3 日開始於 KBS 第 2 頻道播映。而香港於 2017 年 8 月 18 日在翡翠台播出。台灣於 2017 年 10 月 16 日在東森幼幼台播出。

## 概要

一個小學五年級學生，小燦，他居住的城市流傳著一個都市傳說 --- 有生命的玩具車，就在這個時期，小燦的班別有一個神秘的女轉校生，伊莎貝，轉校入讀小燦的班別，並坐在小燦旁邊。在晚上，和朋友相約出外尋找有生命的玩具車的小燦，遇見想進入廢置工場的伊莎貝，並跟蹤她。這時，小燦發現一輛有生命的玩具車，它叫伊凡，並知道有生命的玩具車其實是來自另一個世界的生物，叫魔車戰神，突然，自稱來自黑魔鏡的小鬼團要求跟小燦進行一對一的魔車戰神對決。後來，伊莎貝出現，並教小燦一些對決技巧。對決後，伊莎貝給他講述一些關於魔車戰神的事。
後來，小燦也遇到利昂另一位魔車戰神收服者。最後他們化敵為友，一同對付黑魔鏡。

關於有生命的玩具車 —— 魔車戰神，是另一個世界的生物，結合變型玩具和交換卡片遊戲。赤紅堂、蔚藍界、黑魔鏡以不同理由對決，收服魔車戰神。然後主角化敵為友，一同對付黑魔鏡救世界。

## 登場人物

### 主要角色

**小燦（나찬）**
: 地球人，主角，本來是普通的小學生，於第一集遇上伊莎貝後成為地球第二個魔車戰神收服者（第一個為凡迪）。第一個收服的魔車戰神是火鳥，拍檔是伊凡。 小希的男朋友，曾經一起去看電影。

****
**伊莎貝（이소벨）**
: 女主角，來自聖三角蔚藍界，有淺藍色的長髮和綠色的眼睛。搭檔是泰龍。

　
: 利昂（리안）

　
: 第二男主角，來自聖三角赤紅堂，赤紅堂二王子，有橘色的頭髮和靛青色的眼睛。搭檔是歐鳥。

**丹比（다비）**
: 前黑魔鏡成員，小鬼團一號。丹娜的哥哥，搭檔是魔蛇。

　
: 丹娜（다나）

　
: 前黑魔鏡成員，小鬼團二號。丹比的妹妹，搭檔是達羅斯。

### 黑魔鏡

**黑魔鏡**
: 總是以一面鏡子的方式出現 從來不曾讓別人看到他的樣子。

　
: 黑魔鏡首領

**杜莉莎（젤로시아）**
**可以控制別人的意識 頭髮是紫色，而眼睛是深紅色。**
: K 先生 / 魔譜（엘토포(미스터 K)）

　
: 小燦的爸爸，為一名賽車手，於一次傳送魔車戰神往地球的行動期間失蹤，後來得知被黑魔鏡捉走，並遭到控制而成為黑魔鏡成員。

**凡迪 / 盧根（반다인）**
: 本名金盧根，是小希哥哥的同學，後來因遭到控制而成為黑魔鏡成員。拍擋為毒蠍子。

### 小燦的周邊人物

**小希（공주희）**
: 配音：廖杏茵（港）、連婉鈞 (台)

　
: 小燦的女朋友，曾經一起去看電影。

**胖奇（기운찬）**
: 配音：林丹鳳（港）

　
:

**小智（천재형）**
: 配音：梁少霞（港）、連婉鈞 (台)

　
: 時常裝聰明，但也很長弄巧成拙。

### 魔車戰神

**伊凡（에반）**
: 魔車戰神之一。

　
: 泰龍（테로）

　
: 伊莎貝的搭擋，魔車戰神之一。

　
: 無間（무간）

**魔車戰神之一。**
**歐鳥（알타）**
: 利昂的搭擋，魔車戰神之一。

　
: 迅馬（슈마）

　
: 魔車戰神之一，後被利昂收服。

　
: 火鳥（피닉스）

　
: 第一個被小燦收服的魔車戰神。

　
: 殭屍（캉시）

　
: 後被小鬼團收服。

　
: 飛馬（미리내）

　
: 被伊莎貝收服的魔車戰神。

　
: 翼鋒（윙톡）

　
: 被小燦收服的魔車戰神，其後被凡迪搶走。

　
: 神龜（타돌）

　
: 被小燦收服的魔車戰神。

　
: 伯爵（나백작）

　
: 被小鬼團收服的魔車戰神。

**鐵坦（타이탄）**
: 被利昂收服的魔車戰神。

**海鯊（킹죠스）**
: 被伊莎貝收服的魔車戰神。

**鱷奇（크로키）**
: 被伊莎貝收服的魔車戰神。其後被凡迪搶走。

**八爪章魚（옥타）**
: 被伊莎貝收服的魔車戰神。其後被丹比搶走，後來歸還給伊莎貝。

**毒蠍子（독꼬리）**
: 被凡迪收服的魔車戰神。凡迪的搭檔。

**毒網蜘蛛（만타리）**
: 被凡迪收服的魔車戰神。

**眼鏡王蛇（베노사）**
: 被凡迪收服的魔車戰神。

**猩猩王（프린스콩）**
: 被利昂收服的魔車戰神。

　
: 達羅斯（타나토스）

　
: 魔車戰神之一。是伊凡的弟弟，被凡迪收服。後來小燦在搶走，其後達羅斯自願成為丹娜的搭檔。

　
: 獅子王（파이온）

**利昂的魔車戰神之一**
**長毛象（모스톤）**
**燦的魔車戰神之一。**
**雄牛（센뿔）**
**魔車戰神之一**
**棕熊（우르스）**
**利昂的魔車戰神之一**
**安迪奧（안드로매지션）**
**被小鬼團收服的魔車戰神之一**
**大蜻蜓（메가）**
**利昂的魔車戰神之一。**
**公雞蜥（코카트）**
: 配音：蕭徽勇（港）、陳彥鈞 (台)

**調皮虎（크랑）**
: 配音：鍾見麟（港）

**魔蛇（게리온）**
: 配音：劉奕希（港）

**巴貝（바벨）**
: 配音：黃啟昌（港）

**獅鷲（그리폰）**
: 配音：李震權（港）、陳彥鈞 (台)

　
:

**人獅獸（스핑크스）**
: 配音：張裕東（港）、李昀晴 (台)

　
: 第 33 集登場，初時懷疑小燦等人是黑魔鏡成員，但後來開始相信小燦等人，並被小燦收服。

**歷克斯（엑스）**
: 配音：李鎮然（港）

　
:

**優塔（요타）**
: 配音：黃昕瑜（港）

　
:

**尼奧（네오）**
: 配音：張方正（港）

　
:

### 親人

**小燦的母親（나찬의 어머니）**
: 配音：林元春

**布蘭克林博士（프랭클린 박사）**
: 配音：葉振聲

　
: 伊莎貝的父親

**小鬼團的父母（도깨비단 남매의 부모님）**
: 配音：林元春（母親）、潘文柏（父親）

### 赤紅堂

**赤紅堂國王（레드홀의 국왕）**
: 配音：蕭徽勇

　
: 萊昂和利昂的父親

**萊昂（레온）**
: 配音：張方正

　
: 第 29 集登場，利昂的哥哥，赤紅堂大王子，對父王協助黑魔鏡是否對王室有利存疑問，於和利昂對決後決定幫助小燦等人。

### 蔚藍界

**蔚藍界女王（블루랜드의 여왕）**
: 配音：曾佩儀

## 每集列表

## 外部連結

## 注釋

## 參考資料
車票

**車票**指乘搭公共運輸工具時用作付款憑證的票券（或代幣），網際網路時代亦以電子客票等非實體的形式存在。

## 定義

「車票」一詞指「由鐵路或汽車客運公司所發行，並由公司人員及其他經正式授權者販售，供民眾搭乘鐵路列車或公共汽車之各類票證、卡片、裝置、器具、通行證或許可證。」

## 種類

車票可根據其使用範圍、製造物料、效用等分類。

### 依交通工具分類

#### 公車車票

用以搭乘公車的車票。

香港巴士曾一度有這類車票，但自從實施單人操作後便已取消，但通宵巴士則除外 (向首程路線的車長索取轉車票 1 張，在次程下車時將轉車票放入錢箱)。九廣西鐵通車前，九鐵巴士曾設有輕鐵轉車票，以方便乘客轉乘輕鐵 (不需另外購買輕鐵單程車票，只收現金)，這款車票最終在 2004 年取消了，轉乘優惠改為以八達通轉乘。

在日本與台灣，部分實施分段收費的公車路線中，如乘客有資格繳付分段收費，必須索取整理券，並在下車時出示，方能享用分段收費。

#### 鐵路車票

俗稱火車票，即乘搭火車的車票。鐵路（大部分地鐵系統除外）車票通常為紙製並印有車程資料。

* 埃德蒙森式鐵路車票
* 地鐵車票
  * 港鐵車票

### 依物料分類

* 紙車票
* 磁卡車票
* IC 代幣
* 智慧卡（IC 卡）

### 依有效期分類

* 單程票 - 只限一次性乘搭的車票。
* 往返票 - 可供乘客乘搭兩程來回的車票。
* 週遊票 - 專供遊客或特定類別乘客使用的車票，各大鐵路系統依其票種政策而有不同命名。例如：遊客全日通、遊客過境旅遊票、日本鐵路周遊券及仿效其設立之台灣鐵路周遊券、歐洲火車証及仿效其設立之印度火車證等。
* 定期票 - 限期內無限次乘搭之車票。例如：迪士尼綫月票、JR 月票等。
* 儲值車票 - 非依使用期限而是耗用卡片內剩餘金額代替現金付款乘車的智慧卡式車票，使用方式多為由車站或車上設置之專用裝置感應刷卡，從卡中扣除車資來乘車，並設有儲值機制以利永久使用。例如：Suica、悠遊卡等。

## 參考文獻
車禍

**交通事故**又稱**車禍**、**交通意外**和**交通肇事**，是在道路交通中，牽涉到車輛在內的一種意外事件，可能造成生命或財產損失，一些法律法規對交通事故做出了具體定義：

* 根據《中華人民共和國道路交通安全法》119 條第 5 項，交通事故是指「車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件」；
* 根據中華民國《道路交通事故處理辦法》第 2 條，道路交通事故是指「車輛、動力機械或大眾捷運系統車輛在道路上行駛，致有人受傷或死亡，或致車輛、動力機械、大眾捷運系統車輛、財物損壞之事故」；

由於現代運輸中機動車輛是必須的，因此交通事故在絕大多數人一生中都會遇上。而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。

世界衛生組織在 2015 年發表報告，指全世界每年約有 125 萬人死於交通意外。

## 事故原因

**人為因素：**

* 未遵守交通規則、交通號誌等（例如闖紅燈、闖平交道），或不服從現場交管人員的指揮
* 超速、超載、不當超車、與周圍車輛或行人未保持安全距離
* 醉酒駕駛（酒駕）、藥後駕駛、吸食毒品後駕駛（毒駕）
* 魯莽駕駛（例如在高速公路上倒車）、危險駕駛（如蛇行駕駛、無故緊急煞車等）
* 無照駕駛
* 帶有各種疾病下駕駛
* 逼車、挑釁其他車輛
* 新手上路、錯誤的駕駛操作（如錯把油門當成剎車等）
* 出於自殺、謀殺、敲詐司機或騙保等原因故意製造交通事故
* 睡眠不足、疲勞駕駛
* 偷車或非法被追捕

**車輛因素：**

* 機械故障（爆胎、車輛暴衝、煞車故障）
* 非法改裝車輛
* 車輛零部件老舊

**路況因素：**

* 路面顛簸、坑洞
* 路邊隨意停車
* 道路設計和建造不符合相關標準
* 交通標誌、道路標線、紅綠燈等設施存在問題或現場交管人員錯誤指揮
* 有動物闖入車道
* 人車爭道

**環境因素：**

* 天氣原因（濃霧、暴風雪、豪雨、高溫、嚴寒）
* 自然災害（地震、落石、閃電、洪水）

## 研究與統計

依 WHO 統計，2005 年的每十萬人交通事故死亡率，台灣為 20.8 人，美國為 14.6 人，日本 7 人。

交通事故鑑定程序的其中一環為依照車輛所碰撞的位置、碰撞時地點、行車方向及車輛種類等，歸納出肇事之原因，配合相關道路交通法規，推斷事故的責任歸屬。其中，路權歸屬可依碰撞型態以作界定。一般車輛肇事可分為對撞型態（碰撞角度介於 180 度與 135 度之間）事故、角撞型態（碰撞角度介於 135 度與 45 度之間）事故、側撞型態（碰撞角度介於 45 度與 0 度之間）事故及追撞型態（碰撞角度幾近於 0 度）事故。

2011 年的一項研究發現，對於都繫著安全帶的男性和女性，女性在車禍中受重傷或致命的可能性高出近 50%。2019 年 7 月發表的另一項研究再次證實了這一發現：女性受害者在車禍中受重傷或死亡的機率比男性高出 73%。這項研究分析了 1998 到 2015 年之間涉及到 3.1 萬人的車禍報告。報告中提到較新的車型安全性有了顯著改進，無論是男性還是女性受重傷的機率都降低了。因為缺乏相關的研究，這一差異背後的原因難以給出明確解釋，但認為其中有可能是用於碰撞測試的模型的局限性。因為以前用於碰撞測試的都是男性假人，2000 年之後出現了女性假人，但模擬的是體型嬌小的女性，身高 5 英尺體重 100 磅左右。工程師稱，雖然假人通常是一般男性，但在改進所有不同類型人的安全性上做得足夠好了。

## 預防措施

通常以 3E 方式：工程（Enginnering）、教育（Education）、執法（Enforcement）三方面改善。

### 工程

**人本交通設施**

* 行人專用道
* 行人天橋
* 行人隧道
* 交通寧靜區

**改善車輛設計**

* 保險槓
* 安全氣囊
* ABS 防鎖死煞車系統
* 座位安全帶
* 倒車雷達
* 煞車優先系統
* 車輛動態穩定系統（電子穩定程序）

**路況管制或提示**

* 道路交通標誌、交通號誌
* 車道寬度調整與位置分配，其他標線改善

**確保路面品質**

* 道路施工品質抽驗，追究偷工減料之相關刑責。
* 道路開挖申請、地下共同管，減少道路開挖頻率。
* 調整人孔蓋位置，避免道路起伏。

**其他道路工程**

* 行道樹修剪

### 教育

* 駕照核發與延長資格、考照規定。
* 大眾媒體及其他廣告宣導道安知識

### 執法

* 道路交通規則的修改
* 路邊臨檢
* 固定設施或流動方式執法（如電子警察）

## 法律責任和賠償

交通事故發生後，如果各方損失較輕、沒有人員傷亡且對事故責任意見一致，通常可以自行協商賠償事宜（俗稱「私了」）；但如果有人員傷亡或事故各方對事故責任有爭議，則應及時報警，交通警察會對事故現場和涉事車輛及人員進行鑑定，還會收集監控畫面、當事人和證人的口供等，最終對事故進行責任認定。較輕的事故一般只涉及民事責任，而嚴重的交通事故（例如造成人員死亡等）還會涉及刑事責任。此外，如果當事人購買了機動車輛保險或其它能夠賠償交通事故損失的保險，還應當在規定時間內向保險公司報案，否則保險公司可能會拒絕賠償。

**民事責任**

* 傷害事故（醫療費用、停止工作或停業時所減少之收入損失、因交通事故所增加生活上需要之費用、喪失或減少勞動能力、器物之毀損、慰撫金）
* 死亡事故（殯葬費用、生前支出之醫藥費用及停業損失、扶養費、器物之毀損、慰撫金）

**刑事責任**

* 故意犯（故意致人於死、故意致人於傷、故意毀損車輛、對於無自救能力之人或肇事後之遺棄、服用酒精或藥物後不能安全駕駛）
* 過失犯（過失致死、業務過失致死、過失傷害、業務過失傷害）

## 相關條目

* 交通阻塞
* 交通安全
* 兩秒定律
* 酒醉駕駛
* 危險駕駛引致他人死亡

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通事故處理要領 - 李後文（國立臺灣體育學院）
* 車禍防治聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 交通事故資訊與資源匯整
* 車禍理賠文章 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 車禍理賠資訊
車禍列表

本列表收錄在各國發生的嚴重道路交通事故，包括有重大傷亡的、有重要影響力的、發生情況罕見的，以及在維基媒體計劃中有連結的。關於 2000 年之前發生的事故，參見交通事故列表 (2000 年以前)。

## 2000 年～2009 年

* 2001 年 3 月 5 日，葡萄牙 - 辛茲里貝羅事故：辛茲里貝羅橋面坍塌，使一輛公交車及三輛小汽車墜入杜羅河，造成 59 人死亡。
* 2002 年 5 月 26 日，美國 - I-40 大橋事故：橋面坍塌導致車輛墜入阿肯色河，事故共造成 14 人死亡，11 人受傷。
* 2003 年 7 月 10 日，中國香港 - 屯門公路雙層巴士墮坡事故：一輛九龍巴士 265M 線的雙層巴士從高架橋墜下，造成 21 人死亡，20 人受傷。
* 2003 年 11 月 23 日，馬來西亞 - 2003 年美拉坡公交事故：兩輛公交車在馬來西亞聯邦路 8 處相撞，造成 14 人死亡。
* 2005 年 2 月 3 日，印度 - 那格浦爾道口事故 Nagpur level crossing disaster：那格浦爾一輛滿載的拖拉機在道口與火車相撞，造成 55 名婚禮嘉賓死亡。
* 2008 年 9 月 13 日，中國四川 - 南江客車墜崖事故，一輛開往寧波的大巴車於四川南江縣墜崖，造成車上 51 人全部遇難。
* 2009 年 7 月 24 日，俄羅斯 - 羅斯托夫州大巴撞擊槽罐車事故：一輛大巴在俄羅斯的羅斯托夫州頓河畔羅斯托夫與一輛汽油槽罐車相撞，造成至少 25 人死亡，40 餘人受傷。

## 2010 年至 2019 年

* 2012 年 8 月 26 日，中國陝西 - 陝西延安 8・26 特大交通事故：在包茂高速安塞服務區附近，一輛雙層客車與一輛裝有甲醇的槽罐車追尾並起火，造成 36 人遇難，3 人受傷。
* 2014 年 11 月 11 日，巴基斯坦 - 2014 年海爾布爾公交事故: 一輛公交車與一輛火車在海爾布爾相撞，造成 56 人死亡。
* 2016 年 7 月 19 日，台灣桃園 - 2016 年桃園火燒車事件：桃園一遊覽車在桃園機場方向 4.2 公里處起火燃燒，燃燒後車輛行駛 1.3 公里後失控，撞擊後整輛車陷入火海，造成車內 26 人全部遇難。
* 2017 年 1 月 26 日，中國黑龍江 - 位於哈爾濱市的哈綏高速因降雪時車輛超速，造成連環追尾事故，造成至少 8 人死亡，32 人受傷。
* 2018 年 4 月 22 日，朝鮮黃海北道 - 一輛載有中國旅行團的客車從大橋墜下，造成 36 人死亡。
* 2018 年 10 月 28 日，中國重慶 - 2018 年萬州公交車墜江事故：萬州公交 22 路行駛至長江二橋，乘客與司機發生肢體衝突後導致車輛失控墜入長江，車上 15 人中 13 人遇難，2 人失聯。
* 2018 年 11 月 2 日，中國四川 - 在雅西高速公路發生 9 車相撞事故，造成 7 人死亡，12 人受傷。
* 2018 年 11 月 3 日，中國甘肅 - 蘭海高速蘭州南收費站一輛半掛車在下坡時失控發生車禍，造成 15 人死亡，44 人受傷。
* 2018 年 11 月 27 日，中國四川 - 樂山一輛轎車沖向公交站台的人群，造成 7 人死亡 4 人受傷。
* 2019 年 4 月 17 日，葡萄牙 - 一架觀光巴士在葡萄牙馬德拉聖克魯斯衝出道路，造成 29 人死亡，27 人受傷。
* 2019 年 8 月 27 日，中國浙江 - 瀋海高速台州段一貨車隧道內起火，因吸入有毒燃燒煙霧等原因，造成 5 人死亡，14 人重傷，17 人輕傷。
* 2019 年 9 月 28 日，中國江蘇 - 長深高速江蘇宜興段發生特大交通事故，造成 36 人死亡。
* 2019 年 10 月 5 日，羅馬尼亞 - 雅洛米察縣的一輛小巴被對側的卡車撞擊，造成 10 人死亡，8 人受傷。

## 2020 年至 2029 年

* 2021 年 4 月 4 日凌晨，中國遼寧 - 瀋海高速 k898 公里處發生四車相撞交通事故，造成 11 人死亡。此次事故為一輛貨車輪胎脫落引發。脫落輪胎的車輛停止後，後方車輛躲閃不及，失控與對面車道的一輛客車相撞，客車後方的貨車又接連追尾。
* 2021 年 9 月 4 日 4 時許，在中華人民共和國 229 國道黑龍江省勃利縣大四站鎮雙興嶺路段，一重型半掛牽引車牽引一掛車與一台四輪拖拉機相撞，造成 15 人死亡，1 人受傷。
* 2021 年 9 月 5 日，安徽省太湖縣一輛車跌下懸崖，導致 12 人死亡，兩人受傷。
* 2021 年 12 月 18 日，湖北武黃高速和大廣高速互通引橋段的一段 500 公尺長的橋面側翻，3 輛貨車墜落、1 輛民用車被壓。事故造成 4 人死亡，8 人受傷。
* 2021 年 12 月 26 日 11 時 33 分許，一大貨車與一小型客車在浙江省杭州市蕭山區一路口發生碰撞，大貨車側翻導致兩名行人和一名電動車駕駛人被壓身亡。
* 2022 年 1 月 2 日，四川省江油市中雁公路雙河鎮八角廟路段，一輛罐車與一輛客車相撞後，又殃及一輛麵包車和小汽車，造成 8 人遇難 19 人受傷。
* 2022 年 1 月 15 日，京昆高速公路四川段發生追撞事故，一輛油罐車被撞後起火，造成 2 人死亡。
* 2022 年 4 月 13 日，埃及亞斯文省發生一起旅遊大巴與卡車相撞事故，造成 10 人死亡、14 人受傷。
* 2022 年 12 月 24 日晚，西班牙一輛旅遊巴在經該國西北部地區時，從橋上墜河，釀成 6 人死亡，全車僅司機和一名女性乘客存活。
* 2023 年 1 月 22 日下午 4 時左右，馬來西亞柔佛州居鑾豐盛港路加亨 13 碑發生兩輛轎車相撞事故，造成 5 人當場死亡，6 人輕重傷。
* 2023 年 2 月 8 日下午約 1 時 15 分，馬來西亞雲頂高原半山發生交通意外，一輛載有 15 人的旅遊客貨車失控衝撞石墩，造成 7 死 7 傷。

 

## 參考資料

## 參見

* 交通事故
* 各國交通事故死亡率列表
車秀京

**車秀景**（韓語：**차수경**，英語：**Cha Soo-Kyung**，本名：차숙영，1983 年 9 月 10 日 —）是一位韓國女歌手。

## 教育經歷

* 水原女子大學 流行音樂專業

## 音樂

## OST

* 2006 年 MBC 電視劇 《얼마나 좋길래（有多愛）》 - 내 삶에 넌（我生命中的你）
* 2006 年 SBS 電視劇 《게임의 여왕（遊戲女王）》 - 널 원해（期盼著你）
* 2008 年 SBS 電視劇 《아내의 유혹（妻子的誘惑）》 - 용서못해（無法饒恕）
* 2009 年 KBS 電視劇 《파트너（夥伴們）》 - 한사람（一個人）

## 綜藝節目

* 2016 年 JTBC 《Two Yoo Project - Sugar Man》 Ep 22

## 參考資料

## 外部連結

* 차수경的 Cyworld 專頁
* 차수경的 Instagram 帳戶
車秀妍

**車秀妍**（韓語：**차수연**，1981 年 8 月 15 日 —），韓國女演員。

## 演出作品

### 電視劇

* 2004 年：KBS《你會知道的》
* 2005 年：OCN《昏謎》飾演 蘇熙
* 2007 年：MBC《狗和狼的時間》飾演 雪蜜
* 2008 年：KBS《他們的世界》飾演 李延熙
* 2010 年：MBC《暴風的戀人》飾演 李泰希
* 2011 年：KBS《Drama Special－Hair Show》飾演 金敏熙
* 2011 年：MBC《千次的吻》飾演 韓郁京
* 2012 年：SBS《我的愛蝴蝶夫人》飾演 穆水晶
* 2014 年：tvN《詐欺遊戲》飾演 李允珠
* 2015 年：SBS《我的心一閃一閃》飾演 車藝琳
* 2015 年：tvN《不哭鳥》
* 2016 年：KBS《Master－麵條之神》
* 2018 年：Channel A《十二夜》飾演 尹紅珠
* 2018 年：SBS《命運與憤怒》飾演 具賢珠
* 2020 年：SBS《Good Casting》飾演 沈華蘭
* 2020 年：MBC every1《戀愛雖然麻煩，但更討厭孤獨！》飾演 趙智雅
* 2020 年：JTBC《私生活》飾演 吳賢慶

### 電影

* 2008 年：《美麗》
* 2009 年：《五感圖》
* 2009 年：《鬼瑜珈》
* 2009 年：《NO BOYS, NO CRY》
* 2009 年：《執刑者的告白》
* 2009 年：《婚宴之後》
* 2011 年：《愛的呼喚》
* 2012 年：《火車》
* 2012 年：《偵探上錯床》飾演 惠英
* 2014 年：《我在路上最愛你》
* 2020 年：《雙面追緝》飾演 李英

### MV

* 2008 年：BIGBANG《謊言》

### 獲獎

* 2007 年：韓國電影雜誌評選的最受矚目的新人女演員

## 註釋

## 外部連結

* NAVER （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
車秀明

**車秀明**（韓語：차수명／車秀明 _Cha Sumyeong_，1940 年 8 月 20 日 —2021 年 2 月 16 日），韓國政治人物，曾任國會議員。本貫延安車氏。

## 生平

1940 年生於蔚山。畢業於首爾大學法學院。曾任東國大學、成均館大學貿易學講師，韓國總統秘書室經濟秘書官，韓國駐日內瓦代表部商務官（副理事官），工業園區管理廳規劃管理官，商工部監察官等職。1985 年至 1988 年擔任韓國特許廳長。1992 年至 2000 年擔任國會議員。2021 年 2 月 16 日逝世。

## 參考資料
車秉文

**車純**（1480 年 —1568 年），字**秉文**，世居百樓山之麓，故號百山，浙江紹興府上虞縣人，軍籍，明朝政治人物。

## 生平

浙江鄉試第六十九名舉人。正德十二年（1517 年）中式丁丑科會試第十三名，登第二甲第一百零六名進士。兵部觀政，給假歸省，丁外艱，服闋赴京謁選，授工部屯田司主事。進都水司員外郎，丁內艱，起補營繕司，奉命赴貴陽采木。嘉靖初大禮議時受廷杖，留滯郎署者久之，乃擢山西布政使司左參議、分守大同。十二年七月升雲南按察司副使、備兵曲靖，十六年四月升本省督餉參政，晉福建右布政使，十九年十二月轉左布政，二十一年九月升都察院右副都御史、巡撫湖廣、兼贊理軍務。二十四年四月揭發楚王朱顯榕為其世子朱英燿所弒殺之事，十月嘉靖帝以純託疾避難，市恩徇私，將其革職閑住。隆慶二年卒，享年八十九。著有《百山集》、《解組稿》等。

## 家族

曾祖車勿，曾任縣丞；祖父車克高；父車庭器，母任氏。具慶下。

## 參考文獻
車窗擊破器

**玻璃擊鎚**，又名**車窗擊破器**、**破窗鎚**，是一個避險錘，配置於車輛，尤其是大型車的緊急逃生用具。其結構類似一鎚子，有握把和金屬鎚釘，於車輛發生車禍車門無法開啟時，乘員可以車窗擊破器敲擊車窗玻璃四個角落，再將車窗推開而逃生。有些安全鎚附有切割器，讓使用者在安全帶無法解開時切割安全帶以利逃生。

公車上的玻璃擊鎚經常丟失，這造成在公共汽車發生危險時，乘客缺少必要的逃生裝置。2009 年，成都 6・5 公交燃燒事故中玻璃擊鎚的去向引發了社會輿論關注。因此有些公車的玻璃擊鎚是收納在盒內，並規定非緊急時取用視同竊取。

## 參考資料

## 外部連結
車站

**車站**是指建立在有公共交通班次行走的路線上，供人們集中等候交通班次，並且給予公共運輸工具上下客的地方。

車站可以是一整座建築，也可以只是一個路牌標示。簡單的車站如公共汽車的中途站可以只是一個建立於行人道旁的一個路牌標示；大型的車站例如長途汽車總站、城際列車總站等則可以是一整棟大樓並建有方便人們的設施如洗手間、食肆、行李手推車、等候區等。

## 相關條目

* 火車站
* 捷運站
* 巴士站
* 巴士總站
車站人生

《**車站人生**》，是一部描寫陳清標師兄和姜義師姊的真實人生電視劇，由黃玉榮、林可唯、主演。6 月 15 日起於大愛電視 20:00 首播，中天娛樂台則於當天 21:00 播出。

## 播出時間

以下時間以當地時間（台灣時間）為準

### 首播

### 重播

### 大愛會客室

#### 首播

## 演員角色列表

### 主要角色

### 其他角色

### 製作團隊

* 監 製：王端正、葉樹姍、龐宜安
* 總策劃：賈玉華
* 製作人：楊曼麗
* 編 審：陳慧慈
* 導 演：張自強
* 顧 問：陳清標、姜義
* 編 劇：陳柳燕、莊心輔
* 製作公司：楊曼麗工作室

## 戲中歌曲

## 大愛會客室名單

## 參考文獻

## 外部連結

* 大愛劇場的 Facebook 專頁
車站便當

**鐵路便當**，為鐵路車站或列車車廂內所販售的便當，最先由日本人發明，在日本稱之為「驛便」（日語：駅弁 _ekiben_），並塑造出了一些相應文化。不同車站與行駛在特定地區的列車，經常會販售融入當地特有食材的鐵路便當。

## 起源

乘搭火車時，會長時間被逗留在列車上，乘客會依乘車時間有時會就需要用餐，因此出現了在車站或車廂販售便當的型態。日本最早的鐵路便當於東京上野站至櫔木縣宇都宮站 1885 年 7 月 16 日全線通車後出現宇都宮車站，由白木屋旅館出售，售價 5 錢，便當只有撒上芝麻的飯糰和蘿蔔乾、酸梅，用竹葉包裹。

另一種説法是 1877 已經有紀錄於大阪站和神戶站有小販將便當翹在胸前在月台叫賣。

## 日本

日本的駅弁通常專指於火車站售賣的便當，可能會依季節變動駅弁的內容，根據銷售策略更換名稱和包裝。早期的駅弁容器以薄木片 (經木) 為主，後以紙和塑膠為主，陶、木、竹等亦為主流物料。駅弁通常為冷食，第 1 款熱食駅弁於 1988 年 3 月新神戶站出售。

### 北海道

* 點召海鮮便當（旭川站）
* 烏賊飯便當（森站）
* 石狩鮭魚便當（札幌站）
* * * * *

### 東北

* 八戶小端調壽司（八戶站）
* 陸奧小芥子便當（盛岡站）
* 草莓便當（宮古站）
* 炭燒牛舌便當（仙台站）
* 牛肉道場（米沢站）
* 牛串燒便當（米沢站）
* 酒餚便當（若松站）
* 週休二日便當（仙台站）
* 什錦壽司便當（松本站）
* *

### 關東

* 竹筴魚押壽司（大船站）
* 三文治便當（大船站）
* 壓箱壽司（湯澤站）
* 燒賣便當（橫濱站）
* 豪華便當（東京站）
* 御飯團便當（東海道新幹線）
* 雙色便當（千葉站）
* 燒肉便當（千葉站）
* * * * *

### 東海・甲信越

* 山頭的小鍋菜飯便當（輕井沢站）
* 鯛飯（靜岡站）
* 飛驒的栗子糯米飯（下呂站）
* 達磨便當（高崎站）
* 竹取物語便當（新富士站）
* * * *

### 中國・近畿・四國

* 柿葉壽司（新大阪站）
* 秋刀魚壽司（新宮站、紀伊勝浦站）
* 睜眼壽司（新宮站、紀伊勝浦站）
* 小鯛雀壽司（和歌山站）
* 涮牛肉便當村雨（神戶站）
* 搶手章魚飯（西明石站、新神戶站、神戶站）
* 浜燒鯛魚便當（三原站、尾道站）
* 星鰻飯（宮島口站）
* 河豚飯（下關站、新下關站）
* 幕之內便當（相生站）
* 蒲燒鰻魚便當（出雲市站）
* 精進便當（松山站）
* 汽車便當（松山站）

* * * * * * *

### 中部

* 鱒魚壽司（富山站）
* 越前蟹飯（福井站）
* 特選便當（名古屋站）
* * * *

### 九州

* 香魚壽司（人吉站）
* * * * *

## 台灣

臺鐵便當（英文: TR Bento）是指臺灣鐵路管理局於車站或列車內販售之鐵路便當，源自台灣日治時期，深受日本的影響，但也發展出大量屬於自己的獨立特色，今由該局臺灣鐵路管理局餐旅服務總所負責統製。

非官方的小販便當在 2000 年重新販賣前，部分車站出現小販，兜售便當，補足餐飲縫隙，提供乘車者裹腹之慾。而不在車站或列車賣的鐵路便當，在電視傳播下，1990 年代起台灣興起鐵路便當風潮。統一超商為搶攻外食族用餐的市場，推出奮起湖、福隆、關山、池上、高雄等車站的鐵路便當，更在 2007 年引進日本鐵道便當。並非在車站或是列車內販賣，只有參考鐵路便當菜色與販售命名的「鐵路便當店」，更在各地陸續出現。棒球選手黃平洋退休後也在天母棒球場附近開起便當店，名稱為「黃平洋鐵路便當」。也在彰化縣社頭鄉便當店，名稱為「福井食堂」。

* * * * * *

## 中國大陸

中國大陸的鐵路便當，中國大陸當地稱之為「盒飯」，並未像日本和台灣一樣形成一個有別於普通盒飯的「鐵路盒飯文化」，而是直接將鐵路沿線的盒飯菜、土特產、小零食、泡麵、汽水等搬到火車上來賣。

中國的分為車站出售的盒飯以及列車出售的盒飯兩種。從前，車站在出售盒飯的同時還會推銷一些當地的特色食品，比如天津站的狗不理包子、嘉興站的嘉興粽子等等。鐵路的發展使得部分地方食品陸續於全國流行：比如四大鐵路雞（德州扒雞、道口燒雞、符離集燒雞、溝幫子熏雞）等。同時也催生出了一些只有在火車站才售賣的特色熱食，比如上饒站出售的雞腿、韶關站（現韶關東站）的煲仔飯。隨著鐵路的發展，列車停站時間減少，加上食品安全問題，在站台上出售盒飯或熱食的車站越來越少。

中國旅客列車餐飲經營分為既有線餐車經營和動車組航空式配餐 2 種方式。

* * *

### 餐車經營

主要由鐵路局客運段直接經營、鐵路內部職工承包經營或餐飲服務公司經營三種。有 T65/66 次列車的牛肉麵、南寧客運段的南寧米粉、成都客運段的川菜等等。

### 動車組列車

中國鐵路動車組列車除部分運營線路（如廣深動車組）外大多不設餐座，因此盒飯存儲主要有熱鏈、冷鏈和常溫鏈三種存儲方式。為保障食品安全，動車組列車一般冷鏈配餐為主，但因此導致的口感下降，以及過高的價格常常引起旅客的詬病。

### 網際網路訂餐

2015 年起，部分鐵路局與網絡平台合作，推出利用網際網路訂餐的服務。重慶客運段、西安客運段推出微信訂餐服務。上海鐵路局華鐵旅服於 2017 年 1 月 13 日正式上線餓了麼 App，在運行初期可以提供共 25 趟列車。2017 年 7 月 17 日，27 個於各省會及計劃單列市所在地的車站開始試點 G/D/C 字頭動車組列車網際網路訂餐服務，乘客可通過中國鐵路客戶服務中心網站或手機客戶端預訂沿途車站餐廳供應的社會品牌餐食，此類餐食預訂服務於 2018 年 1 月 18 日增加沿線車站地方特產預訂功能，訂餐時限由 2 小時縮短為 1 小時。2020 年 9 月 10 日，南京站開始對普速旅客列車提供網際網路訂餐服務。

## 參見

* 便當
* 飛機餐
* 火車便當大學

## 參考資料

## 參考書目

* 林嘉翔. 《日本夢幻火車便當》. 台北市：皇冠出版社. 2006 年. ISBN 9573319527.
* 張瑞文. 《日本火車便當》. 台北市：楊桃文化出版社. 2004 年 7 月. ISBN 9867853695.
* 小林忍. 《日本鐵路便當大全》. 尖端出版社. ISBN 9789571037363.

## 外部連結

* 「駅弁屋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（日本鉄道構内営業中央会）
車站共構開發

**車站共構開發**，中港稱**上蓋開發**、**上蓋物業開發**，是指在軌道交通途徑的地區的上方或鄰近周邊進行民用建築開發建設的土地開發方式，根據軌道交通的類型可區分為鐵路車站共構開發和捷運車站共構開發等（亦可按擁有權，分為實益擁有權出讓，以及發展權出讓），符合 TOD 開發模式的理念。目前，此模式在香港、東京、臺北和首爾等地都較為成熟和普遍，同時在中國也開始受到關注。

## 利弊

地鐵車站共構開發的主要原因是由於城市土地資源過於稀缺。

車站共構開發最大的弊端是減震要求高、消防和人流疏散較為困難，在建築設計時需要特別給與關注，同時開發成本較高。另外，在各種公用管線及設備鋪設方面，亦有一定複雜性（如香港有不少車站共構計畫，變壓器房位於地面以上，部分更需要加建地線槽房、變壓器吊機連吊機井及專用樓梯連接地面）。

另一方面，由於部分鐵路公司在車站共構計畫佔有較多業權（例如在港鐵早期車站共構計畫中，公契通常規定港鐵公司 / 九鐵公司佔有 50% 以上業權，以營運機廠及車站，且以上業權份數不按相關面積計算），小業主難以就屋苑管理問題，與鐵路公司抗衡（在港鐵車站共構計畫中，目前只有新屯門中心及新翠花園小業主能更換管理公司，其他計畫仍由港鐵公司管理）。

## 具體實踐

### 香港

在 1970 年代香港地鐵修正早期系統（今港鐵觀塘線及荃灣線）建造期間，為了解決融資困難，地鐵公司將兩線的機廠（港鐵九龍灣機廠及港鐵荃灣機廠車站共構，連同諸如中環站等車站之車站共構，批出予地產商以建造住宅及商業計畫，而地鐵公司可從售樓及租金收益中得到分紅，從而融資。由此，車站共構開發模式誕生。其後，前地鐵、九鐵及港鐵，以至深圳地鐵（營運方式參照港鐵）等其他鐵路公司，均延續及效法此模式。

### 台灣

如潤泰松山車站大樓、潤泰南港車站大樓、萬華雙子星、台北雙子星等。

## 相關條目

* 上空權
* 都市計畫
* 大眾運輸導向型發展

## 參考資料
車站前車站_(名古屋市)

**車站前車站**（日語：駅前駅／えきまええき _Ekimae eki_ \*/?）是愛知縣名古屋市東區東大曾根町名古屋鐵道瀨戶線的車站（鐵路廢站）。

## 歷史

* 1913 年（大正 2 年）7 月 15 日 : 開業。
* 1944 年（昭和 19 年） : 停止運作。
* 1956 年（昭和 31 年） : 廢除。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道（名鐵）**
: 瀨戶線

　
: 森下－**站前**－大曾根

## 相關項目

* 站前車站
車站大街_(蘇黎世)

瑞士蘇黎世的**車站大街**是歐洲最長的購物大道，也是世界上最昂貴的購物大道之一，與紐約第五大道齊名。

## 簡介

車站大街（又譯班霍夫大街）（Bahnhofstrasse）建於蘇黎世舊城區（Altstadt），前身是舊城牆，直至 1867 年才拆卸改建為大街。大街上佈滿時裝名店，銀行林立。

由蘇黎世火車總站（Zürich Hauptbahnhof）前開始，穿過利馬特河（Limmat）左岸的商業中心區，直至蘇黎世湖畔的布爾克利廣場 (Bürkliplatz)(瑞士國家銀行、Baur au Lac 酒店) 為止，全長 1.4 公里，大致與利馬特河平行，大街兩旁種滿椴樹。為確保空氣品質，汽車不能駛入車站大街，只有電車可行走。

閱兵廣場 (Paradeplatz) 是瑞士其中一個最著名的廣場，位於車站大街的中段。瑞士最大的兩間銀行集團 UBS 及瑞信 (Credit Suisse) 的總部均設於此。附近遍佈銀行及保險公司，證券交易所亦設在附近。另外，此廣場亦有著名巧克力店 Sprüngli 於蘇黎世最大的分店。

## 燈飾

車站大街於 2005 年尾裝上由 Fabio Gramazio 和 Matthias Kohler 設計的燈飾裝置，名為 "World's Largest Timepiece"(世界最大時計)。這燈飾由 275 支光管構成，共用了二十五萬顆發光二極體 (LED)。一支支 LED 光管沿著大街懸掛在路面上，能根據一日間不同時間發出不同顏色的光。

## 車站大街上的名店 / 銀行

### 時裝

* Bang A.C.
* Beldona
* Bogner
* Burger Modehaus
* Chanel AS
* Coop City
* Day Alfred
* Diesel Store
* Ermenegildo Zegna
* Fabric frontline Seidensalon
* Fein-Kaller
* Ferragamo Salvatore
* Fogal
* Gassmann
* Giorgio Armani
* Grieder Les Boutiques
* Gross Walter
* H&M
* Jelmoli
* Kowä
* Louis Vuitton
* Madame Damenmode
* Magazine zum Globus
* Manor
* Modelia Men
* Modissa
* Pasito
* Pelz
* Pelz-Paradies
* PKZ Burger-Kehl
* Saint-Phil
* Trois Pommes
* United Colors of Benetton
* WE Switzerland
* Weinberg
* Yendi

### 鐘錶 / 珠寶

* Airbijoux
* Les Ambassadeurs
* L Berkowitsch
* Boutique Chopard
* Chronometrie Beyer
* Bucherer
* Bulgari
* Cartier
* Christ Uhren und Schmuck
* Gilbert Albert
* Gübelin
* Gut Juwelier Zürich
* Juwelier KURZ
* Meister Juwelier
* Omega Boutique
* La Serlas
* Swarovski
* Swatch
* Tiffany
* Türler Uhren & Juwelen
* P.+R. Weill
* ZM Zett-Meyer

### 銀行

* Abegg
* Allied Finance Trust
* Bank Julius Bär
* CORUM Vermögensverwaltungs
* Credit Suisse
* Location AG
* LB(Swiss) Privatbank
* Bank Leu
* Morgan Stanley
* Union Bancaire Privée
* UBS
* Bank J. Vontobel
* Zürcher Kantonalbank

## 參考

## 相關條目

* 蘇黎世
* 蘇黎世站
* 利馬特河

## 外部連結

* 車站大街官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車站大街相片
車站廣場站

**啟德站**（英語：Kai Tak Station）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬線的鐵路車站，車站於 2020 年 2 月 14 日啟用。

而於屯馬線全線通車前，啟德站為屯馬線一期的南行終點站。

## 車站結構

啟德站由基利－俊和聯營負責興建，而車站共設有 3 層，當中 G 層為車站地面出入口；L1 層為車站大廳；而 L2 層則為月台。

### 樓層

### 大廳

大廳位於車站 L1 層，原本會設有客務中心，但投入服務後則改為智能客務中心，不再經常有職員駐守，而其中一側亦設有特大天氣顯示螢幕。乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理票務。同時亦因應於啟用前發生的反修例運動引發連串針對港鐵的抗議及破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身亦改以聚碳酸酯製作。而大廳近 A 出口位置亦設有展板介紹車站及屯馬線資料，而售票機旁也有港鐵吉祥物「鐵仔」的互動投影裝置。同時，港鐵亦於啟德站設置了 10 間商店空間。

### 月台

啟德站有一組島式月台，兩個月台於啟用時均已裝設全高式月台門，而月台牆身鋪設的焗漆板亦印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。

由於沙中線原訂設於大磡村舊址的鑽石山列車停放處改設於前紅磡貨場，故港鐵於啟德站加設側線供停泊列車。另外，車站以北亦設有袋狀軌供特別的車務調動之用。

### 出入口

啟德站現時設有 3 個出入口，並已預留一個出入口連接車站上蓋及地下街。而該出入口已於 2022 年 3 月開始興建，並預計於 2023 年下半年完成。

而港鐵亦在 2020 年 4 月末於車站 A 出口通道內設《啟德回憶︰1925-1998》展板，該展板展出超過 30 張與啟德機場相關的歷史圖片及海報；而 D 出口天幕亦設有藝術品。

### 車站藝術

啟德站設有 2 個車站藝術品，分別位於 A 出口人行地下道以及 D 出口天幕。

## 接駁交通及車費優惠

另外，港鐵亦提供啟德站站與、綠色專線小巴 25B 線的八達通轉乘折扣優惠。

## 利用狀況

啟德站鄰近啟德發展區，而由車站步行至少約 15 分鐘也能抵達新蒲崗一帶。

而在車站啟用初期，由於車站鄰近一帶仍為發展區，故除了上下班繁忙時間外，啟德站在離峰時間的出入閘人流較少。然而隨著車站鄰近的物業相繼落成以及屯馬線全線啟用，車站的客流量亦因而逐漸增加。

## 歷史

### 屯馬線一期通車日

2020 年 2 月 13 日晚上 11 時許，有 10 多名市民已經冒雨在啟德站出入口外等候通車。而港鐵於翌日早上 5 時 20 分左右開放其中 D 出口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷衝進車站大廳，有人甚至在閘機外開香檳慶祝。時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成亦在車站向乘客派發紀念品，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」造型的零錢包及巧克力各一個。而特別頭班車於清晨 5 點 45 分左右由啟德站開出。不過時值九龍城區議員李軒朗亦在車站舉牌展示「太子站交片」標語，要求港鐵就 831 太子站事件交出片段釐清真相。

另一方面，因應香港於車站啟用前的數個月前有多宗不滿港鐵而到站抗議事件，警方在同月 13 日晚上派出約 10 輛警車，有近 100 名警員在站外內戒備，包括防暴警員及鐵路應變部隊。至當日早上 7 時，仍見有數名防暴警員在不同車站出入口駐守。而日間站內也有警員巡邏及出入。

另外，由車站啟用當日（2020 年 2 月 14 日）至 2022 年 1 月 1 日期間，於啟德站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣 1 元（成人）或 0.5 元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減，

### 屯馬線全線通車

隨著屯馬線餘下部份的工程完成，屯馬線全線於 2021 年 1 月底進入最後的試營運階段。由同年 2 月 16 日起，屯馬線一期列車部分時間會在啟德站 1 號月台清客後會一直駛至紅磡站新月台進行日間試車，再折返啟德站 2 號月台起載。

而西鐵線及屯馬線一期在屯馬線全線通車前一星期（2021 年 6 月 20 日）起合併運作，紅磡站新月台亦同時啟用，西鐵線列車在紅磡站新月台清客後，以空載形式經過新建路段並在啟德站以屯馬線一期名義重新接載乘客，反之亦然。

2021 年 6 月 27 日起，屯馬線全線正式通車，啟德站自此成為中途站之一。

## 事件

* 2020 年 7 月 16 日，啟德站附近地盤發現戰時炸彈。為配合警方調查，啟德站暫時關閉，屯馬線一期列車不停該站，列車只維持往返鑽石山站至烏溪沙站，約每 5－7 分鐘一班。而於當晚 10 時 21 分左右，鑽石山站至烏溪沙站列車服務縮減至每 15 分鐘一班；而大圍站至烏溪沙站列車服務則維持每 7.5 分鐘一班。服務於翌日早上回復正常。
* 2021 年 6 月 28 日早上，天文台發出黑色暴雨警告信號。有網民拍攝到車站大廳頂部多處滲水，而車站地板亦留有大量積水。而港鐵職員亦為入閘機套上膠套，以免損壞。其後港鐵解釋由於在當日凌晨 2 時許，大廳近 A 出口天花附近有鹹水管接駁位爆裂，故滲水並與天雨無關。

## 工程期間相片

## 未來發展

### 地下街

啟德站將為啟德發展區地下街的重要節點。地下街由太子道東／啟新道人行地下道開始，經兩個計畫連接車站 B 出口，而車站 C 出口（已於 2022 年 3 月開始興建，原預計於同年第四季完成，其後更改為 2023 年下半年完成）經車站以北的一眾商住計畫連接宋皇臺站。

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－啟德站街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－啟德站位置圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－啟德站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車站接力賽

**驛傳競走**（日語：駅伝競走，常簡稱為**驛傳**，有時也會被誤譯為「車站接力」），又稱**驛站接力賽**，是一種源自日本、由多人組隊參加的長距離接力賽跑活動。國際田徑總會將驛傳的正式國際名稱定為「**Road relay**」（道路接力賽），但一般也常習慣直接將其日文唸法轉用而稱為「**Ekiden**」。

## 名稱由來

「驛傳競走」中的「驛傳」源自唐代傳入的「驛傳制」，或又稱為「傳馬制」，是一種利用接力的方式由騎馬的傳令兵在中央與地方政府間緊急遞送書令的制度。其名稱中的「驛」字，指得是在官道上每隔固定距離就會設置的驛場。

鎌倉時代之後因律令制崩壊，驛站失去管理及功能，漸由商業機能較強的宿場替代，因宿場不具備養驛馬的功能，故由人快步傳遞，稱之為「飛腳」。江戶時代飛腳開始有民間郵遞的功能，一直延續到明治時期才被騎單車的郵差取代。因此驛傳競走雖然使用了「傳馬」、「早馬」之名，但主要延續的卻是飛腳的傳統。

## 歷史

原本是公務用途的驛傳，是在 1917 年 4 月 27 日由讀賣新聞社主辦的「東海道驛傳徒步競走」中，首度被轉化為競技目的的驛站接力賽。配合日本奠都東京五十週年大博覽會而舉辦的該比賽，是以位於京都的三條大橋為起點，並且以東京上野的不忍池（位於今日的上野公園內，博覽會入口前方）作為終點，全程共分為 23 個區間，508 公里的長度。因此今日在三條大橋與不忍池邊，仍可以看到「驛傳發祥地紀念碑」以紀念此運動的誕生 。

## 特色

現如今的日本，每年都會有許多驛站接力賽場次輪流進行，且有不少場次是集中在年初。在比賽的參與資格中，有限定僅能由學校學生隊伍參與的賽事（例如知名的東京箱根間往復大學驛傳競走（箱根驛傳），限定僅能由關東地區的大學隊伍參加），但也有專為以公司行號名義出賽的職業隊伍所舉辦之賽事（例如每年元旦在群馬縣舉辦的全日本實業團對抗驛傳競走大會）。除此之外，也有根據國際田徑總會的規則（總里程 42.195 公里，分 6 區間進行）進行競賽的國際性驛站接力賽，例如每年在千葉市舉辦的國際千葉驛傳。

雖然屬於接力賽的一種，但是驛站接力賽並不使用一般接力競賽中常見到的接力棒來進行跑者資格的傳遞。在驛站接力賽中，輪到的跑者會配戴一種被稱為「たすき」（Tasuki，漢字又可寫作「襷」或「手繦」）的斜肩揹帶。

## 各類作品中的驛站接力賽

* 《新新好男人》（いいひと。）：日本漫畫家高橋真的漫畫作品與以其改編的同名電視連續劇（關西電視台製作，1997 年 4 月至 6 月間播映）。故事男主角北野優二在求學時代曾是長跑選手，並在畢業後於運動器材公司任職，參與了公司與贊助的驛站接力賽隊伍間之聯絡事宜。
* 《ekiden 驛傳》（ekiden 駅伝）：2000 年時上映的日本電影，是一部以驛站接力賽參賽者的人生為主軸的青春電影。
* 《幸福鐵板燒》（てっぱん）：NHK 於 2010 年 9 月開播的《晨間小說連續劇》系列作品。劇中配角人物瀧澤薰（長田成哉 飾演）是一名因為受傷而被頂尖隊伍釋放出來的職業驛站接力賽選手。
* 《強風吹拂》（風が強く吹いている）：是日本小說家三浦紫苑費時六年採訪取材所撰，是以箱根長距離接力賽跑作為舞台的小說。
* 《奈緒子》：日本田徑漫畫，最後數話便是在描述此種比賽。
* 《最愛》：日本電視劇，女主角的初戀是驛站接力賽參賽者，第一集有比賽片段。

## 參考文獻與註釋
車站月台

**月台**（中國大陸稱作**站台**），是指軌道旁高出的台面。一般建築在鐵路車站以方便乘客上下車。

## 名稱

月台，原意是「賞月的高台」。中國傳統建築中，大殿、正房前方連接台階的向前方突出的平台稱為「月台」。站在月台上，一般前無遮攔，適於賞月。古人登月台觸景生情，心情舒暢，思緒萬千，會引發出各種人生感悟，並留下眾多詩詞佳作：「明從海上來，皎皎入我牖。何如登高台，對月把尊酒」（宋敏）「夜色何蒼蒼，月明久未上。不上倚城台，無奈東南嶂。」（蘇轍）等。

在中國大陸，鐵路、地鐵、輕軌等車站的標識一般使用「站台」一詞，「月台」一詞已經很罕見，僅偶爾出現在文學作品中，但民間 (尤其是廣東省）依舊有「月台」一詞的稱呼。臺灣、香港、澳門及新加坡則仍一律採用「月台」一詞。

日本直譯為乘降場（日語：乗降場／じょうこうじょう _jōkōjō_），但通常依和製英語將英語的 platform 音譯為「プラットホーム _purattohōmu_」，並簡稱為「ホーム _hōmu_」。韓國原稱乘降場（韓語：승강장／乘降場 _seung-gangjang_），近年來因受韓語固有詞 (韓語：고유어／固有語）替換的影響，而將月台稱之為「타는 곳_taneun got_」。同時亦以英語直接音譯作「플랫폼_peullaetpom_」，也受到日語影響，簡稱為「홈_hom_」。

## 命名方式

月台通常是用號碼去命名，如一號月台、二號月台，通常是照順序編號，也有以軌道編號作月台編號者；有些地方使用英文字母或開行駛方向、地點命名。

而島式月台的兩側，有用同一月台的 A、B 側命名，也有當作不同月台各別命名的。

也有同一月台的同一面，拆為兩個月台使用者。

## 附屬設施

* 全高式月台門或半高式月台門（僅部分車門位置統一的系統設置）
* 路線圖
* 行車方向、列車資訊及站名顯示牌
* 長凳
* 時鐘
* 盲人輔助線
* 播音系統
* 候車室
* 自動販賣機、販賣亭
* 廁所（少部份車站月台設有廁所，主要提供給列車駕駛員使用）
* 月台棚頂（地上車站有）

## 長度

月台的長度通常要比線上營運的客運列車長，否則會發生月台無法完全容納列車。

### 相關法規

####  中華民國

根據中華民國之《鐵路修建養護規則》，月台長度不得小於最大列車長度再加上十公尺之長度。

全世界最長的月台為印度胡布利之 Shri Siddharoodha SwamijI 站，全長 1,505 米。

## 高度

### 中國大陸鐵路

在中國大陸，國鐵系統中對月台高度分為低月台、一般月台和高月台，分別為高出相鄰路線軌面 300mm、500mm 和 1250mm。其中，香港的紅磡、深圳、廣州、昆明等特等站和一等站的月台高度均為高月台（1250mm）、其他系統月台高度分為低月台（300mm）和一般月台（500mm）。而在中國大陸的高鐵系統中，高鐵月台則一律為高月台（1250mm）。

### 台灣鐵路管理局

台灣鐵路管理局月台原為 760mm，於 2011 年將所有幹線車站之月台由增高至 960mm（列車車廂內台階減少為一階），之後又陸續提高至 1150mm（即月台高度與列車車廂地板高度一致）。

主條目：台鐵車廂無階化改造計畫

### 日本

日本 JR 線（原日本國鐵線）、在來線月台高度分別為 760mm（客車用 / 有階）、920mm（客車與電車用）及 1100mm（電車用 / 無階）。至於新幹線月台高度則為 1250mm。

 

### 其他國家

採用「英國標準」之地區（包括英國、香港、日本的在來線），月台高度分為客車月台（760mm）、電車柴聯車共用月台（920mm）和電車專用月台（1100mm）。

朝鮮民主主義人民共和國直流電氣化鐵路的月台高度均為高月台（1250mm）。

德國鐵路的月台高度分為低月台（300mm）、一般月台（500mm）和中月台（760mm）。

荷蘭鐵路的月台高度分為中月台（760mm）和高月台（1250mm）。

西班牙鐵路月台高度分為低月台（300mm）、一般月台（500mm）、中月台（760mm）和高月台（1250mm）。

前蘇聯地區和芬蘭鐵路的月台高度分為超低月台（200mm）、一般月台（500mm）和高月台（1100mm），在非電氣化或交流電氣化鐵路路段月台高度分為超低月台和一般月台。

## 相關月台類型

* 側式月台（岸壁式月台）
* 疊式月台
  * 側式疊式月台
  * 島式疊式月台
* 島式月台
* 分離式島式月台
* 終端式月台
* 混合式月台
  * 雙島式月台
  * 雙側式月台
  * 完全混合式月台
* 缺角式月台
* 西班牙式月台
* 三角月台

## 相關計畫

* 都市軌道運輸系統
* 月台棚頂
* 月台有效長
* 鐵路車站
* 同月台平行轉乘站
* 轉乘站
* 轉乘站
* 月台伸縮踏板
* 半高式月台門
* 全高式月台門
* 列車資訊顯示系統

## 參考文獻
車站河邊街站

**車站河邊街站**（法語：Quai de la Gare）是一個位於法國巴黎十三區的巴黎地鐵 6 號線車站，位於車站河邊街及文森特・奧里奧爾林蔭路交界。

此站於 1909 年 3 月 1 日連通原初 6 號線由義大利廣場站至民族站段啟用（當時一部分為 5 號線，於 1942 年 10 月 12 日轉交 6 號線。車站的取名「車站河邊街」位於塞納河南岸，1770 年開設了碼頭服務硝石庫慈善醫院。鄰近為車站屏障，作為總稅牆一部分以收稅的門，在 1784 至 1788 年間興建，但於 1819 年拆除。

此外還鄰近法國經濟財政部及巴黎貝爾西體育館。

## 車站結構

## 參考資料

* Roland, Gérard (2003). _Stations de métro. D』Abbesses à Wagram._ Éditions Bonneton.
車站租車

**車站租車系統股份有限公司**（日語：株式会社駅レンタカーシステム，英語：Eki Rent-a-car System Co. Ltd.）係日本一家經營汽車租賃、中古車販售的連鎖租車店，創設於 1979 年 4 月 6 日，母公司乃日本大型鐵路公司 JR 集團。

凡搭乘 JR 的旅客皆可持專用折扣票券於租車時再享折扣，當然未乘坐火車的消費者也能租車。一部分的營業所更經營汽車貸款，甚至出租自行車的業務。

## 企業經營型態

* 車站租車的營運乃由 JR 集團轄下七家子公司實行，營業所店面則是直營店、其他公司（大多數為 JR 巴士公司）所簽約委託的，甚至也有其他委託租車同業管理的營業店面。
* 交通新聞社、JTB 出版社發行的 JR 鐵路時刻表內的索引地圖，皆標示出附設車站租車服務的火車站，以及該租車公司的營業時間一覽。
* 一部分的營業據點（如 JR 東日本橫濱站）現場沒有任何準備車輛，僅能透過窗口進行書面上的手續。遇到這種情況，可以在該營業所先預約車輛、付款，然後到鄰近具備車輛的營業所取車。還車時須歸還給原辦理手續以外的營業所，但若產生額外費用，則須回到原辦理出租的營業所。
* 當然，也有營業據點不在車站大樓設施內的情況：有些位於車站前或附近，甚至也有遠離車站的營業店面。
  * 機場：女滿別機場、旭川機場、釧路機場、帶廣機場、函館機場、仙台機場等。
  * JR 巴士車站：
    * 草津溫泉站：位於群馬縣吾妻郡草津町，由 JR 巴士關東公司經營的志賀草津高原線其中一站。
  * JR 以外之車站：
    * 宮津站：位於北近畿丹後鐵道宮津線。
    * 伊豆急下田站：位於伊豆急行伊豆急行線。
    * 佐渡兩津：位於新潟縣佐渡島兩津港。
    * 安藝站：位於土佐黑潮鐵道阿佐線。
    * 中村站：位於土佐黑潮鐵道中村線。此外，以前曾有天橋立車站的營業所。

### 出租車輛

除了自身擁有的車輛外，有一部分的車輛來自簽約合作的馬自達租車、豐田租車等公司。由於車輛設備屬於後二者，外觀上完全沒有「車站租車」的相關標誌或字樣。

### 與 JR 的聯合優惠券

由於隸屬 JR 集團旗下，該公司與 JR 鐵路合作推出「鐵路與租車車票」（レール & レンタカーきっぷ，通常被暱稱為「東戀太君」〔「トレン太くん」之音譯〕）的優惠券，不論購買單程、來回或連續等 JR 車票，營業里程須超過 201 公里以上，則享有車資八折、特急料金（搭乘特急列車時的額外加價）九折的優惠，但希望號列車（のぞみ）及其單人房間除外。這種優惠券限定一開始必須搭乘 JR 鐵路，且 JR 出發車站與租車地所在的車站營業里程須相距 101 公里以上。

## 民營鐵路業者之租車店

日本幾家大型民營鐵路業者投資的日本租車公司也同樣經營汽車租賃的生意，比如東武鐵道麾下「日本租車東武公司」（ニッポンレンタカー東武）便推出「日光鬼怒川租車優惠券」，號稱是前述「鐵路與租車車票」的民鐵版本。其他東急、名鐵、阪急、近鐵、南海等大型民營鐵路公司亦成立子公司經營汽車租賃。

此外，靜岡鐵道公司也在靜岡縣境內設有「豐田租車靜岡公司」（トヨタレンタリース静岡）；該縣另一家遠州鐵道公司所投資的「豐田租車濱松公司」（トヨタレンタリース浜松）則在濱松地區開業營運。

* 

## 內部連結

* JR
* 汽車租賃

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車站紀念戳章

**車站紀念章**（日語：駅スタンプ）是鐵道車站供旅客紀念的章戳，發祥於日本並常見於日本和台灣的車站。

## 概要

昭和 6 年（1931 年）日本福井車站設置紀念章，自此開啓了車站紀念章的歷史。翌年，昭和 7 年（1932 年）3 月，當時為日本統治時代的台灣也於台北、高雄、彰化、屏東、蘇澳、北投等火車站推出紀念章，當年度全台已累積近三十個車站紀念章。台灣的車站紀念章的圖案和主題以自然景觀最多，其次是建築物和文化設施，再來是風景區和觀光勝地，此外，傳統工藝和特產也是紀念章的主題，昭和 14 年（1939 年）已有圖案非常講究的紀念章出現。紀念章在經過時間的磨耗之後，車站在汰舊換新時，會設計新的圖案，因此有些車站會有數個紀念章，日治時代的台灣就已經有人專門在收集記念章。

戰後，台灣的車站紀念章曾一度被廢止，直至 1990 年代因為鐵道旅遊興起之後，台鐵又開始設置紀念章供遊客使用。而台鐵以外，台灣高鐵、台北捷運、高雄捷運、桃園捷運與台中捷運亦有設置車站專屬紀念章戳。

2014 年，台灣交通部觀光局與日本觀光廳合作，以台日間 32 個同名火車站為主題推出觀光推廣與交流活動，而當時的紀念戳章也被保留下來供旅客繼續蓋印。

2015 年，台鐵與日本的 JR 東日本、京急鐵道、西武鐵道共同舉辦「橫跨台日！鐵路紀念章拉力賽」活動。

## 關連條目

* 關東車站百選
* 道之驛
* 風景印

## 書籍

* 《台灣風景印》，片倉佳史，玉山社，2008 年
* 《台灣に殘る日本鉄道遺産》，片倉佳史，交通新聞社，2012 年

## 參考資料

## 外部連結

* STB 駅スタンプ
* 現役駅スタンプ情報
車站紀念章

**車站紀念章**（日語：駅スタンプ）是鐵道車站供旅客紀念的章戳，發祥於日本並常見於日本和台灣的車站。

## 概要

昭和 6 年（1931 年）日本福井車站設置紀念章，自此開啓了車站紀念章的歷史。翌年，昭和 7 年（1932 年）3 月，當時為日本統治時代的台灣也於台北、高雄、彰化、屏東、蘇澳、北投等火車站推出紀念章，當年度全台已累積近三十個車站紀念章。台灣的車站紀念章的圖案和主題以自然景觀最多，其次是建築物和文化設施，再來是風景區和觀光勝地，此外，傳統工藝和特產也是紀念章的主題，昭和 14 年（1939 年）已有圖案非常講究的紀念章出現。紀念章在經過時間的磨耗之後，車站在汰舊換新時，會設計新的圖案，因此有些車站會有數個紀念章，日治時代的台灣就已經有人專門在收集記念章。

戰後，台灣的車站紀念章曾一度被廢止，直至 1990 年代因為鐵道旅遊興起之後，台鐵又開始設置紀念章供遊客使用。而台鐵以外，台灣高鐵、台北捷運、高雄捷運、桃園捷運與台中捷運亦有設置車站專屬紀念章戳。

2014 年，台灣交通部觀光局與日本觀光廳合作，以台日間 32 個同名火車站為主題推出觀光推廣與交流活動，而當時的紀念戳章也被保留下來供旅客繼續蓋印。

2015 年，台鐵與日本的 JR 東日本、京急鐵道、西武鐵道共同舉辦「橫跨台日！鐵路紀念章拉力賽」活動。

## 關連條目

* 關東車站百選
* 道之驛
* 風景印

## 書籍

* 《台灣風景印》，片倉佳史，玉山社，2008 年
* 《台灣に殘る日本鉄道遺産》，片倉佳史，交通新聞社，2012 年

## 參考資料

## 外部連結

* STB 駅スタンプ
* 現役駅スタンプ情報
車站路_(武漢市)

**車站路**是中國湖北省武漢市江岸區內一條重要街道。東南到沿江大道，西北到大智門火車站，中間與洞庭街、鄱陽街、勝利街（原名德托美領事街）、中山大道（原西貢街）交匯，全長 750 米。兩側分別與黃興路（原名巴黎街）和蔡鍔路平行。

車站路形成於 1896 年漢口法租界設立以後，是該租界的主要幹道之一。該路在歷史上分段形成，各有不同的路名：

* 從沿江大道到洞庭街極短的一段原為漢口法租界和漢口俄租界的分界線，最初稱為邦克街，1918 年 11 月 14 日，第一次世界大戰結束，法國駐漢領事陸公德（George Eugene Lecomte）將該路以法國盟國美國總統威爾遜的名字，重新命名為威爾遜路（RUE OU PRESIDENT WILSON）。
* 從洞庭街到中山大道，以法國總理克雷孟梭，命名為大法總理克勒滿沙街（RUE CLEMENCEAU）。
* 從中山大道到大智門火車站，以法國駐漢口領事瑪璽理（Chassain de Marcilly），命名為瑪領事街（AVENUE DE MARCILLY），瑪璽理在任內的 1902 年 11 月 12 日，與清朝官員簽訂《漢口法國租界展拓新界條款》，將漢口法租界擴展到漢口城堡（今中山大道）以外，逼近將要完成的京漢鐵路大智門火車站前。

從 1896 年到 1943 年，車站路是漢口法租界的主要幹道，沿街設有天主教漢口聖母無原罪堂等。

中國政府接收漢口法租界後，將威爾遜路、大法總理克勒滿沙街和瑪領事街合併，以其正對大智門火車站，命名為車站路。車站路如今仍為繁盛的商業區，擁有車站路百貨商場以及新建的眾多高層建築。

## 建築

* 美國駐漢總領事館舊址：車站路 1 號（沿江大道交界南側），地處漢口俄租界內，今武漢人才市場
* 東方匯理銀行漢口分行舊址：車站路、沿江大道交界北側，今武漢市越劇團；
* 英商贊育藥房舊址：車站路與洞庭街交界西南角；
* 涂坤山（英國亞細亞火油公司買辦）公館；車站路 10 號
* 漢口聖母無原罪堂：車站路 19 號，今神麯酒吧
* 大智門火車站
車站顏色

**車站顏色**是鐵路車站除站名、車站編號以外增設的標示特定車站的措施。帶有車站顏色的車站，其色彩訂定方式可能包括：

* 採用站名內帶有顏色的文字，或帶有含顏色的意境
* 四周環境
* 主要車站使用較鮮艷顏色
* 相鄰車站儘量不採用同一種顏色

## 使用車站顏色的路線

* 港鐵全線
* 深圳地鐵全線
* 廣州地鐵全線
* 北京地鐵 14 號線東段
* 無錫地鐵 2 號線
* 台北捷運內湖線
* 台北捷運環狀線 (第一階段)
* 東京地下鐵南北線
* 東京地下鐵副都心線
* 橫濱市營地下鐵綠線
* 京都市營地下鐵東西線
* 埼玉高速鐵道線
* 名古屋市營地下鐵東山線
* 名古屋市營地下鐵櫻通線
* 埼京線（北赤羽站至北與野站間）
* 部分武藏野線車站
* 東急目黑線
* 東急田園都市線（池尻大橋站至用賀站間）
* 福岡市地下鐵七隈線
* 廣島新交通 1 號線
* 日暮里 - 舍人線
* 大阪東線
* 東上線

## 參見

* 車站編號

## 參考資料
車箱峽

**車箱峽**，又作**車廂峽**，是一個有爭議的陝西峽谷，具體位置有爭議。史載明朝崇禎七年（1634 年）陝督陳奇瑜圍李自成於陝西省興安府境內的車箱峽。車箱峽四山巉立，中互四十里，形勢險固，由於峽長四十里，形同狗脊骨，又稱**狗脊關**。

車箱峽位於何處有多種說法，一說在今安康市平利縣境內，《興安州志》、《興安府志》均持此說；另一說在今安康市漢濱區境內，可參考《重續興安府志》。還有一種說法是位於漢中。明史專家顧誠則質疑「車廂峽」是否存在，他以為「史籍說車廂峽長達 40 里，是一個不小的地方。然而無論在興安地區還是漢中地區，都沒有查到它的確切位置。」顧誠從楊嗣昌的疏中認為車箱峽應在漢中，他還認為「陳奇瑜的疏中並沒有明確提到李自成部，也就是說，漢中被困的起義軍是否包括李自成部在內，還缺乏原始材料來證明。」將車箱峽地點定在興安縣基本上都是沿襲吳偉業《車箱困》的說法。

## 注釋
車範根

**車範根**（1953 年 5 月 22 日 —）曾是大韓民國有名的鋒線選手，他被歐洲媒體稱為亞洲最佳球員之一，他也被認為是世界最佳足球員之一。他被國際足球史料與數據協會評選為 20 世紀亞洲最佳球員。他在 85-86 賽季是德甲的最有價值球員，直到 1999 年為止他都是德甲外國球員進球紀錄保持者。

德國的球迷一直沒辦法正確說出他名字的發音，所以球迷都以**炸彈車**（Cha Boom）稱呼他。這也代表了他強大的禁區得分能力。

## 早期生涯

車範根生於大韓民國京畿道的華城市，他在 1971 年於南韓空軍俱樂部開始了他的足球員生涯；同年他入選了南韓 19 歲以下國家足球隊 (U-19)。隔年他就加入了南韓國家足球隊，他是有史以來加入國家隊最年輕的球員。

## 征戰歐陸

車範根在 27 歲時前往德國發展，他在 1978 年 12 月加入了達姆斯塔特，不過他在那裡只待了不到一年就轉到當時的德甲巨人法蘭克福。車範根很快在新球會立足，他幫助球隊贏得 79-80 賽季的歐洲足總盃。在那個賽季過後，他成為德甲薪水第三高的球員，不過在 1981 年對上勒沃庫森的一場比賽上，他的膝蓋嚴重受傷，幾乎毀了他的足球生涯。

在 1983 年車範根轉投勒沃庫森；他在這取得很高的成就，他成為 85-86 賽季德甲的最有價值球員，並且在 1988 年幫助球隊拿下歐洲足總盃，也是他個人第二個歐洲足總盃。他在決賽對壘西班牙人扮演追平比數的關鍵角色，而俱樂部才在十二碼大戰上勝出。

車範根在 1989 年退休，他在 308 場的德甲比賽中進了 98 球，一度是德甲外國球員的進球紀錄。

## 世界盃表現

車範根是韓國國家足球隊晉級 1986 年世界盃決賽圈的成員之一，當時是 1986 年墨西哥世界盃。他們輸給了義大利 (2-3) 和阿根廷 (1-3)，對保加利亞則是打平 (1-1)。車範根回首當年說：「我們雖然沒有達成世界盃決賽圈首勝，但我並不失望，我們很努力的和世界強隊比賽，其中還包括當屆冠軍阿根廷。」

## 執教生涯

車範根在 1991 年 - 1994 年執教韓國足球甲級聯賽 (K 聯賽) 的蔚山現代。他之後在 1997 年 1 月接下韓國國家隊教練一職，他帶領國家隊闖進 1998 法國世界盃，不過在小組賽上以 5-0 懸殊比數負於荷蘭讓他失去教練一職。他事後批評因為南韓足協給球員獎勵不足以及職業聯賽僵化才會有這般下場；而另一方面《月刊朝鮮》卻揭發他在 K 聯賽涉嫌比賽造假，韓國足協於是處分車範根 5 年禁止在韓國執教球隊。車範根於是他便帶著妻子離開韓國。

由於 1997 年崔殷澤在延邊敖東隊執教取得成功，中國足壇掀起「韓流」，車範根也在 1998 年夏季開始執教中國足球甲 A 聯賽球隊深圳平安，他在球隊執教 18 個月，先後率領球隊在 1998 球季和 1999 球季保級成功。之後他回到韓國，在韓國電視台文化放送擔任評述員。他在 2003 年重返教練職位，擔任南韓足球甲級聯賽水原三星的教練。水原三星在 04 年拿下聯賽冠軍，據車範根表示，這比當年拿下歐洲足總盃還令他高興。

2010 年 6 月，車範根正式卸任水原三星總教練一職。車範根執教水原的六年半期間，他總共帶領水原 241 場比賽，取得 102 勝 69 平 70 負的成績，並拿到兩次聯賽冠軍、兩次聯賽盃冠軍以及一次足協盃冠軍，成績斐然。

## 家人

車斗里是車範根的兒子，他跟隨父親的腳步，曾在德甲的美因茲 05 和德乙的 TuS 科布倫斯效力，2009 年起效力德甲球隊弗賴堡。他也是韓國國家足球隊的主力球員，但與其父不同的是，車斗里在職業生涯中從前鋒逐步轉型為邊後衛。車斗里已於 2015 年退休，現為韓國國家足球隊助理教練。

## 綜藝節目

* 2014 年 6 月 8 日：SBS《Running Man》EP.199 特別出演
* 2014 年 6 月 15 日：SBS《Running Man》EP.200 with 朴智星、鄭大世（特別出演）

## 參考資料

## 外部連結

* 世界盃官網對車範根介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車籠埔

**車籠埔**，為臺灣臺中市太平區的地名，範圍包括太平區的光隆里、福隆里、興隆里、永隆里和德隆里。

車籠埔的光隆營區過去是陸軍新兵訓練中心所在地之一，以「血濺車籠埔，淚灑關東橋，魂斷金六結，命喪成功嶺」而聞名。921 大地震以後，復以「車籠埔斷層」而更成為全臺眾知。

## 歷史

車籠埔地名起源不詳。車籠埔謂為「車輪埔」或「車人埔」之閩南語近音。在民間則流傳著故事，據傳當地因漢人與原住民之間經常有所衝突，製糖埔總共有 36 位工人在媽祖祭典這夜，被原住民襲擊而全數喪生，由於死亡人數眾多，當地村民用牛車載滿許多屍體，故得「車籠埔」。

據知，車籠埔早在清乾隆 55 年（1750 年）就已經發展出聚落，並劃為「**車籠埔庄**」，由藍興堡所轄。進入日治時期後，車籠埔仍沿用清代體制不變。大正 9 年（1920 年），全臺改為五州三廳，車籠埔改為臺中州大屯郡大平庄**車籠埔大字**，下轄有「**車籠埔小字**」、黃竹坑小字（今黃竹里）。該莊北與東邊與頭汴坑莊為鄰，東南邊為墘溪灣莊，南邊為阿罩霧莊，西南邊北段與番仔寮莊為鄰，西南邊南段與塗城莊為鄰，西北與太平莊為鄰。

1945 年二戰後，中華民國政府調整臺灣行政區域，大平莊改制為太平鄉，車籠埔小字改制為「光隆村」。1950 年 4 月，拆分興隆路以北地區為「興隆村」。1987 年 9 月再拆分西南端為「德隆村」。1996 年 4 月太平鄉升格為市，各村改制為「里」。2005 年 8 月，太平市 19 里重劃成 39 里，原興隆里再拆分為福隆、興隆二里，原光隆里亦再拆分為光隆、永隆二里，連同德隆里共有五里。現今這五里即通稱「**車籠埔地區**」。

陸軍十軍團五二工兵群駐地光隆營區，所在位置正是車籠埔地區，過去光隆營區為步兵二三四師（今機步二三四旅）的師部所在，同時為新兵訓練中心，以其訓練尤為嚴格的作風而聞名全軍、為所有陸軍新訓中心之最，在民間流傳的辛苦等級中位居第 1，稱為「血濺車籠埔，淚灑關東橋，魂斷金六結，亡命成功嶺；歡樂滿仁武，新中是樂園，官田休息站，快樂斗煥坪」。

## 地理

車籠埔位於頭汴坑溪與草湖溪之沖積扇分界上，海拔高度約 90 公尺，是處呈東向西緩降之地形。其東面倚著大橫屏山之山系，境內有座海拔 437 公尺之車籠山。車籠埔大致以南北走向發展聚落，主要在光興路（縣道 129 號）串連各里，南北可通臺中、南投。

中央地質調查所為測製《臺中圖幅》，曾進行野外實地調查，發現在竹子坑西南方一公里處有斷層露頭，刊載於《臺灣活動斷層概論》則歸類為第二類活動斷層，並命名為「車籠埔斷層」。1999 年 9 月 21 日發生 921 大地震後，車籠埔之名乃以「車籠埔斷層」廣為全臺眾知。

## 教育機關

* 臺中市太平區光隆國民小學
* 臺中市太平區車籠埔國民小學

## 旅遊景點

* 新坪自行車道
  * 太平古農莊文物館
  * 車籠埔樟樹公
* 吳家花園
* 頭汴坑溪自行車道

## 交通

**主要聯外道路**

* 光興路（市道 129 號）
* 長龍路（市道 136 號）
* 太堤東路

**市區公車**

* 統聯客運：3
* 東南客運：7
* 台中客運：41
* 豐原客運：280、286

## 參考資料
車籠埔國小

**臺中市太平區車籠埔國民小學**（簡稱**車籠埔國小**），是臺灣臺中市太平區 2000 年成立的市立國民小學。

## 校史

* 1999 年 9 月 21 日因九二一大地震，原光隆國小校舍毀損嚴重，於是遷校重建。
* 2000 年 3 月，台中縣政府用原光隆國小校址，提出設立公立幼兒實驗學校校舍規劃重建計劃。4 月中華民國教育部核定重建校舍經費。12 月正式定名為「**臺中縣太平市車籠埔幼兒實驗學校**」。
* 2001 年 9 月，第一屆新生入學，共有幼稚部 10 班，國小部一年級 3 班；車籠埔月刊創刊號發行。
* 2003 年 3 月，更名為「**臺中縣太平市車籠埔國民小學**」。
* 2010 年 12 月，因台中縣市合併升格為直轄市，更名為「**臺中市太平區車籠埔國民小學**」。

## 歷任校長

1. 李英瑞：2000 年 8 月－2006 年 8 月
2. 林淑真：2006 年 8 月－2012 年 8 月
3. 張富棠：2012 年 9 月－2016 年 8 月
4. 包沛然：2016 年 8 月 - 現任

## 班級

* 幼兒部：6 班
* 國小部：18 班
* 資源班：1 班

## 校舍空間

* 普通教室：26 間
* 專科教室：14 間
* 午餐廚房：2 間

## 學區

* 光隆里 1～15 鄰
* 興隆里 10～17 鄰
* 永隆里 444 鄰

## 外部連結

* 臺中市太平區車籠埔國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車籠埔地區

**車籠埔**，為臺灣臺中市太平區的地名，範圍包括太平區的光隆里、福隆里、興隆里、永隆里和德隆里。

車籠埔的光隆營區過去是陸軍新兵訓練中心所在地之一，以「血濺車籠埔，淚灑關東橋，魂斷金六結，命喪成功嶺」而聞名。921 大地震以後，復以「車籠埔斷層」而更成為全臺眾知。

## 歷史

車籠埔地名起源不詳。車籠埔謂為「車輪埔」或「車人埔」之閩南語近音。在民間則流傳著故事，據傳當地因漢人與原住民之間經常有所衝突，製糖埔總共有 36 位工人在媽祖祭典這夜，被原住民襲擊而全數喪生，由於死亡人數眾多，當地村民用牛車載滿許多屍體，故得「車籠埔」。

據知，車籠埔早在清乾隆 55 年（1750 年）就已經發展出聚落，並劃為「**車籠埔庄**」，由藍興堡所轄。進入日治時期後，車籠埔仍沿用清代體制不變。大正 9 年（1920 年），全臺改為五州三廳，車籠埔改為臺中州大屯郡大平庄**車籠埔大字**，下轄有「**車籠埔小字**」、黃竹坑小字（今黃竹里）。該莊北與東邊與頭汴坑莊為鄰，東南邊為墘溪灣莊，南邊為阿罩霧莊，西南邊北段與番仔寮莊為鄰，西南邊南段與塗城莊為鄰，西北與太平莊為鄰。

1945 年二戰後，中華民國政府調整臺灣行政區域，大平莊改制為太平鄉，車籠埔小字改制為「光隆村」。1950 年 4 月，拆分興隆路以北地區為「興隆村」。1987 年 9 月再拆分西南端為「德隆村」。1996 年 4 月太平鄉升格為市，各村改制為「里」。2005 年 8 月，太平市 19 里重劃成 39 里，原興隆里再拆分為福隆、興隆二里，原光隆里亦再拆分為光隆、永隆二里，連同德隆里共有五里。現今這五里即通稱「**車籠埔地區**」。

陸軍十軍團五二工兵群駐地光隆營區，所在位置正是車籠埔地區，過去光隆營區為步兵二三四師（今機步二三四旅）的師部所在，同時為新兵訓練中心，以其訓練尤為嚴格的作風而聞名全軍、為所有陸軍新訓中心之最，在民間流傳的辛苦等級中位居第 1，稱為「血濺車籠埔，淚灑關東橋，魂斷金六結，亡命成功嶺；歡樂滿仁武，新中是樂園，官田休息站，快樂斗煥坪」。

## 地理

車籠埔位於頭汴坑溪與草湖溪之沖積扇分界上，海拔高度約 90 公尺，是處呈東向西緩降之地形。其東面倚著大橫屏山之山系，境內有座海拔 437 公尺之車籠山。車籠埔大致以南北走向發展聚落，主要在光興路（縣道 129 號）串連各里，南北可通臺中、南投。

中央地質調查所為測製《臺中圖幅》，曾進行野外實地調查，發現在竹子坑西南方一公里處有斷層露頭，刊載於《臺灣活動斷層概論》則歸類為第二類活動斷層，並命名為「車籠埔斷層」。1999 年 9 月 21 日發生 921 大地震後，車籠埔之名乃以「車籠埔斷層」廣為全臺眾知。

## 教育機關

* 臺中市太平區光隆國民小學
* 臺中市太平區車籠埔國民小學

## 旅遊景點

* 新坪自行車道
  * 太平古農莊文物館
  * 車籠埔樟樹公
* 吳家花園
* 頭汴坑溪自行車道

## 交通

**主要聯外道路**

* 光興路（市道 129 號）
* 長龍路（市道 136 號）
* 太堤東路

**市區公車**

* 統聯客運：3
* 東南客運：7
* 台中客運：41
* 豐原客運：280、286

## 參考資料
車籠埔斷層

**車籠埔斷層**（英語：Chelungpu Fault）位於臺灣西部，為一條南北走向的東傾逆衝斷層。集集大地震尚未發生前，已經有地理學者前往當時之臺中縣太平市車籠埔地區進行實地勘察，位置約在光興路以東的沿山地區，於冬瓜山附近發現斷層崖而故名。此斷層在 1999 年 9 月 21 日的錯動，是造成集集大地震之主因，但是某些研究指出，集集地震造成的地震斷層並不完全依循車籠埔斷層的斷層面滑動。

## 地理

車籠埔斷層位於臺灣西部麓山帶，在斷層西側即臺中盆地、八卦臺地、斗六丘陵，有清水斷層、彰化斷層、桐樹湖斷層；在斷層線東側即豐原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵，有大茅埔斷層、雙冬斷層、鳳凰山斷層。

在集集大地震中，車籠埔斷層在地表產生了達百公里的破裂面，北起苗栗縣卓蘭鎮內灣、雙崎，南至南投縣竹山鎮桶頭，最大水平和垂直位移量達 9 公尺和 6 公尺。在斷層的東側是上新世錦水頁岩和卓蘭層；西側則是更新世頭嵙山層和沖積層。斷層的主要滑動面在近地表大致沿著錦水頁岩或卓蘭層，東側的岩層向西北逆衝。

## 特性

### 北段

在臺中市東勢區埤豐橋以北，斷層分叉成數條大致平行的小斷層，走向呈現東西向和東北向，傾角大約在 40-50 度之間，主要型態為走向滑移伴隨逆衝。在埤豐橋以南，斷層逐漸由東北 - 西南向轉為南北向，地表破裂帶主要沿著麓山帶前緣，斷層依然以走向滑移伴隨逆衝的型態為主。到臺中市霧峰區以南，斷層型逐漸轉變為以逆衝為主，沒有明顯的走向滑移分量，此段斷層傾角在 25-80 度之間。

### 南段

在南投以南，斷層的走向滑移分量逐漸出現，斷層傾角在 30-60 度之間。到南投縣竹山鎮瑞竹以南，斷層型態改以走向滑移為主，傾角大於 70 度，位移量也逐漸縮小，在南投竹山鎮桶頭逐漸失去明顯的地表變形。

## 參考文獻

## 相關條目

* 九二一大地震
* 國立自然科學博物館九二一地震教育園區
* 國立自然科學博物館車籠埔斷層保存園區

## 外部連結

* 《車籠埔斷層深井鑽探計畫》2004 年～2006 年執行 中央大學地球科學系暨地球物理研究所 2007 年 4 月 27 日
* 一看就懂台灣地理；黃美傳；遠足文化；2011/05/12 [民 100]