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过氧化钡

**過氧化鋇**（化學式：BaO2）是鋇的過氧化物，是最常見的無機過氧化物之一。室溫下為灰白色固體，可用作氧化劑、漂白劑。加入至焰火中時既可作氧化劑，也會產生鋇特定的亮綠色光。

過氧化鋇中含有過氧根離子 O22−，固態時與碳化鈣（CaC2）有相同結構。

氧化鋇吸收 O2 會生成過氧化鋇，該反應可逆，高於 700°C 過氧化鋇分解：

　
: BaO +¹/₂O2 ⇌ BaO2

可用該反應來從大氣中提取氧氣，反應物也可選用氧化鈉，機理類似。

過氧化鋇與稀硫酸低溫反應，過濾，可用於製取雙氧水：

　
: BaO2 + H2SO4 → H2O2 + BaSO4

## 參見

* 氧化鋇

## 參考資料

## 外部連結

* 國際化學品安全卡 0381
* MSDS—jtbaker.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过氧化钾

**過氧化鉀**是一種無機化合物，化學式為 $K_{2}O_{2}$ 。

過氧化鉀與水反應產生氫氧化鉀和氧氣：

　
: $2K_{2}O_{2}+2H_{2}O\rightarrow 4KOH+O_{2}$

## 製備

過氧化鉀可以由鉀與空氣中氧氣反應製得，同時還產生氧化鉀和超氧化鉀。

　
: $\mathrm {2\ K+\ O_{2}\longrightarrow \ K_{2}O_{2}} $

它也可以由氧化鉀和氧氣接觸而成。

## 性質

過氧化鉀是一種黃白色固體，不會自己燃燒，但接觸到可燃物就會劇烈反應。它遇水劇烈分解。

過氧化鉀的標準摩爾生成焓 ΔHf0 為 −496 kJ/mol。

## 參考資料
过氧化铀

**過氧化鈾**(UO4·nH2O) 是一種淺黃色，可溶解的氧化鈾。它被發現在濃縮鈾一個階段的核燃料循環，那時是粗製鈾準備通過在地浸和樹脂離子交換系統的時候。
這種化合物，也可以表達為：UO3·(H2O2)·(H2O)，這是與三氧化鈾的水合物 UO3·nH2O 非常相似的。

## 腳注

* Some Chemistry of Uranium
* Freeman, Marvin D.; Stover, Dennis E. The Smith Ranch Project: a 1990s In-situ Uranium Mine. The Uranium Institute Twenty Fourth Annual International Symposium. The Uranium Institute. 1999 [22 November 2011]. （原始內容存檔於 2012-07-16）.
* Karrie-Ann Hughes Kubatko, Katheryn B. Helean, Alexandra Navrotsky, Peter C. Burns. Stability of peroxide-containing uranyl minerals. Science (New York, N.Y.). 2003-11-14, **302** (5648): 1191–1193 [2019-02-12]. ISSN 1095-9203. PMID 14615533. doi:10.1126/science.1090259.
过氧化铅

**二氧化鉛**或**過氧化鉛**，化學式 PbO2，常溫時為棕色結晶或粉末，幾乎不溶於水，有強氧化性。

## 製備

二氧化鉛可由四氧化三鉛與硝酸作用而得。反應式：

　
: Pb3O4 + 4HNO3 → PbO2 + 2Pb(NO3)2 + 2H2O

## 化學性質

### 不穩定性

二氧化鉛受熱分解：

　
: : PbO2 → Pb12O19 → Pb12O17 → Pb3O4 → PbO

### 強氧化性

由於惰性電子對效應，二氧化鉛具有很強的氧化性，在常溫即可將鹽酸氧化成氯氣：

　
: PbO2 + 4 HCl → PbCl2 + 2 H2O + Cl2

也可以將濃硫酸氧化，放出氧氣：

　
: 2 PbO2 + 2 H2SO4 → 2 PbSO4 + 2 H2O + O2

二氧化鉛與碳共熱，即可劇烈反應，產生火光和金屬鉛：

　
: 2 PbO2 + C → 2 PbO + CO2

　
: PbO2 + C → Pb + CO2

此外，在酸性條件下，鉛單質與二氧化鉛可以發生歸中反應，這也是鉛酸蓄電池放電時的工作原理

### 和鹼反應

與強鹼溶液反應，得鉛酸鹽：

　
: PbO2 + 2 NaOH + 2 H2O → Na2[Pb(OH)6]

和熔融的強鹼反應，可以得到 M4[PbO4]。

## 用途

二氧化鉛可製造鉛蓄電池的極板。加熱產生氧氣。與硫、赤磷等可燃物混合研磨則發火，可用作火柴的原料。

二氧化鉛也常用於實驗室製備其他的高價化合物：

　
: 2 MnSO4 + 5 PbO2 + 6 HNO3 → 2 HMnO4 + 2 PbSO4 + 3 Pb(NO3)2 + 2 H2O

　
: 2 Cr(OH)3 + 10 KOH + 3 PbO2 → 2 K2CrO4 + 3 K2PbO2 + 8 H2O

## 參考資料

## 外部連結

* 化學品文檔 (江蘇省環境監測中心)
过氧化铬

**過氧化鉻**（CrO5）又稱**五氧化鉻**，是一種不穩定的過氧化物，可由鉻酸鹽（例如鉻酸鈉）溶液與酸化的過氧化氫溶液反應製得。一般呈黃色的鉻酸鹽形成過氧化鉻後轉變為特徵性的深藍褐色。金屬的鉻酸鹽與過氧化氫和酸一起反應生成過氧化鉻、水和對應酸根離子的鹽：

　
: M2CrO4 + 2 H2O2 + 2 H+ → CrO5 + 3 H2O + 2 M+

幾秒過後，它迅速分解成為綠色的三價鉻化合物。 為避免分解，可用乙醚或戊醇萃取，這樣藍色可以保持較長時間，以便觀察。再加入鹼，就可以析出五氧化鉻晶體。

　
: 2 CrO5 + 7 H2O2 + 6 H+ → 2 Cr3+ + 10 H2O + 7 O2

這種化合物中含有一個氧配體和兩個過氧配體，使得每個鉻原子與多達五個氧原子形成化學鍵。

## 衍生物

五氧化鉻的乙醚絡合物、聯吡啶絡合物以及上面的吡啶絡合物在有機化學中是有效的氧化劑。 五氧化鉻吡啶絡合物複雜的晶體結構已經被確定。 五氧化鉻吡啶絡合物的空間構型為五角錐，而聯吡啶絡合物為五角雙錐。

## 其他鉻的過氧化物

通過控制不同的反應條件，還可以製得其他更不穩定的過氧化物，例如紫黑色的 (NH4)2[Cr2O2(O2)6]·2H2O 久置會變質成鉻酸銨，如暴露在空氣中受熱則劇烈分解為三氧化二鉻。紅棕色的 M3[Cr(O2)4]（M 代表鹼金屬離子）有順磁性，空間構型類似與十二面體（D2d），室溫下能穩定存在幾個月。

## 圖片

* *

## 參考資料

## 外部連結

* Experimental details and photo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
过氧化铯

**過氧化銫**是一種無機化合物，化學式為 Cs2O2。它可由銫在液氨中於 50 °C 被氧氣氧化，或由超氧化銫在 320~440 °C 分解得到。從氫氧化銫的過氧化氫水溶液中可以結晶出 Cs2O2·4H2O2。

它和二氧化釕在 800 °C 的鈀管中加熱，可以得到暗綠色的晶體 Cs2RuO4。

## 參考文獻

## 拓展閱讀

* A. Band, A. Albu-Yaron, T. Livneh, H. Cohen, Y. Feldman, L. Shimon, R. Popovitz-Biro, V. Lyahovitskaya, R. Tenne. Characterization of Oxides of Cesium. The Journal of Physical Chemistry B. 2004-08, **108** (33): 12360–12367 [2020-12-31]. ISSN 1520-6106. doi:10.1021/jp036432o. （原始內容存檔於 2020-07-29） （英語）.
过氧化铷

**過氧化銣**是一種無機化合物，也是銣的過氧化物。

## 製備

過氧化銣可以通過在 - 50°C 下快速氧化溶解在液氨中的銣而成。

　
: : $\mathrm {2\ Rb+O_{2}\ {\xrightarrow {-50\;^{\circ }{\text{C}}}}\ Rb_{2}O_{2}} $

它也可以在真空下由超氧化銣的熱解生成。

　
: : $\mathrm {2\ RbO_{2}\ {\xrightarrow {290\;^{\circ }{\text{C}}}}\ Rb_{2}O_{2}+O_{2}} $

## 性質

過氧化銣是無色至微黃色的固體，具有正交晶系結構。

## 參考資料
过氧化锂

**過氧化鋰**（Li2O2）是鋰的過氧化物。

## 性質

白色晶體。室溫下在熱力學上是穩定的。屬六方晶系。加熱時分解為氧化鋰和氧，分解反應可用於氧化鋰的製備。在空氣中逐漸轉變為碳酸鋰。溶於水，產生含有過氧氫離子的溶液，逐漸分解放出氧氣。在水中的溶解度隨溫度升高而降低。

## 製備

由於鋰離子的強極化性，過氧化鋰是不能通過鋰與氧單質直接化合製備的，這樣只能產生微量的過氧化鋰。目前過氧化鋰都是通過間接的方法製得的。工業上，利用一水合氫氧化鋰與過氧化氫作用，先生成過氧化氫鋰的一水合物，

　
: $\ LiOH\cdot H_{2}O+H_{2}O_{2}\rightarrow LiOOH\cdot H_{2}O+H_{2}O$

然後再在真空中加熱放出過氧化氫和水，就製得過氧化鋰：

　
: $\ 2LiOOH\cdot H_{2}O\rightarrow Li_{2}O_{2}+H_{2}O_{2}+H_{2}O$

## 用途

用於製造熱電偶、含氧化鋰光學玻璃、高純氧化鋰、發泡劑。用作合成試劑、潛艇和宇宙飛船中的氣體淨化劑（與二氧化碳反應產生氧氣）。

　
: $\ 2Li_{2}O_{2}+2CO_{2}\rightarrow 2Li_{2}CO_{3}+O_{2}$

## 參考資料
过氧化锌

**過氧化鋅**（化學式：ZnO2）是二價鋅的過氧化物。

## 性質

過氧化鋅是白色至微黃色的粉末，無臭無味。微溶於水，並水解為過氧化氫和氫氧化鋅。遇稀酸分解放出過氧化氫。pH 低於 5 時較易溶解。單獨受熱至 150℃以上時迅速分解為氧化鋅和氧，但如果存在濕的有機物或過渡金屬如 ${\rm {\ Cu^{2+}}}$ 或 ${\rm {\ Mn^{2+}}}$ 時，在室溫或略高於室溫，過氧化鋅就會迅速分解。

過氧化鋅是一種強氧化劑，與有機物接觸可以發生燃燒。商品一般為白色粉末，其中過氧化鋅和氧化鋅大約各占一半。

X 射線結果表明過氧化鋅是一種真正的過氧化物， ${\rm {\ Zn^{2+}}}$ 與 ${\rm {\ O_{2}^{2-}}}$ 離子排列成立方的黃鐵礦結構，Zn-O 鍵長 211±1 pm，O-O 鍵長 148±3 pm，體積模量 174 GPa，在 5K 以上呈順磁性。 
過氧化鋅晶體的鍵具有明顯的共價鍵性質。

潮濕空氣中，加熱過氧化鋅至 200℃會生成少量的超氧化鋅（Zn (O2)2）。產物超氧化鋅只有與過氧化鋅形成固熔體時才是穩定的。它的生成必定伴隨著陽離子空穴的生成。

## 製取

不純的過氧化鋅可以從鋅鹽和過氧化氫的鹼性溶液中沉澱出來。更好的製備方法是用氧化鋅或二乙基鋅的乙醚溶液與濃的過氧化氫作用，此時生成化學式為 ${\rm {\ ZnO_{2}\cdot {\tfrac {1}{2}}H_{2}O}}$ 的化合物，推測它是鋅的一種氫氧混合衍生物。

　
: ${\rm {\ 2ZnO+2H_{2}O_{2}\rightarrow 2ZnO_{2}\cdot {\tfrac {1}{2}}H_{2}O+H_{2}O}}$

液氨中硝酸鋅和超氧化鉀作用可生成無水的不純過氧化鋅。氧化鋅和氧很難反應生成過氧化鋅，即使加到 300 個大氣壓也不反應。

## 用途

用於製造化妝品、藥物、硫化促進劑、固化劑、防腐劑、收斂劑及煙火中的氧化劑 等。

## 參考資料
过氧化镁

**過氧化鎂**（化學式：MgO2）是鎂的過氧化物，室溫下為白色至灰白色粉末。無水 MgO2 只能在液氨溶液中獲得，而在水中的反應將導致生成各種水合物。商品過氧化鎂通常是 MgO2 和 Mg (OH)2 的混合物，作為醫療用途時，常使用名稱 "Oxy-C"。

## 結構

MgO2 晶體具有黃鐵礦結構，這與同族過氧化物 CaO2，SrO2，BaO2 類似 CaC2 的結構不同。此結構中，Mg 處於 O2 基團的側面，Mg 與 O2 之間的鍵能為 90kJ/mol。

## 製備

MgO2 可由氧化鎂和過氧化氫混合製得，這是一個放熱反應，需要及時冷卻，控制反應溫度在 30-40 攝氏度，同時，應當避免引入能催化過氧化氫分解的金屬離子雜質。加入矽酸鈉這類穩定劑也能抑制過氧化氫分解。即便如此，這類反應的最高產率也只有 35%。

## 應用

MgO2 能穩定地釋放氧，適用於農業或環境相關的行業，如減少地下水污染物的含量，不過由於這本身也引入了化學物質，只用於恢復已經遭受污染的地下水。在油氣井比如頁頁氣開發的化學品處理過理過程中，被清理和抽提粘稠狀近似於濾餅的破膠劑使用。MgO2 還用於恢復被污染的土壤並改善植物的生長和代謝。MgO2 添加到堆肥中能促進微生物的活動，同時減弱堆肥因此產生的氣味。在某些情況下，MgO2 也可抑制如硫酸鹽還原細菌的生長，這可能因為緩慢分解的過氧根離子代替了硫酸根離子在反應的電子傳遞鏈中得電子。

## 毒性

與其它過氧化物一樣，MgO2 具有刺激性，可引起紅腫，瘙癢，腫脹，接觸可灼傷皮膚和眼睛；不慎吸入導致鼻子，咽喉與肺部的刺激而引起咳嗽。長期接觸會導致肺損傷，氣短，胸部收緊。長期的 MgO2 攝入可產生多種不良症狀，包括包括口腔和咽喉的刺激，噯氣，噁心，嘔吐，上腹部疼痛，腹脹和腹瀉。 
MgO2 不是天然存在的化合物，也不會長時間殘留於環境中，它會自然分解成 Mg (OH)2 與 O2。但是作為氧化劑，MgO2 應當與紙，布，木材這類易燃物隔離。

## 參考資料
过氧化镉

**過氧化鎘**是鎘的過氧化物，化學式 CdO2。

## 製備

過氧化鎘可以由鎘鹽（例如乙酸鎘、硝酸鎘或硫酸鎘）和大量的氨水反應生成 Cd (NH3)42+ 陽離子後，再加入 30% 過氧化氫，產生過氧化鎘的奶油色沉澱。

　
: ${\ce {CdSO4 + 2 NH4OH + H2O2 -> CdO2 + (NH4)2SO4 + 2 H2O}}$

它也可以由金屬鎘或氧化鎘直接和過氧化氫反應而成：

　
: ${\ce {CdO + H2O2 -> CdO2 + O2}}$

過氧化鎘還可以由硝酸鎘和超氧化鉀在液氨中反應而成，此反應可以得到無水過氧化鎘。

## 性質

過氧化鎘是白色至黃色的粉末，在室溫下緩慢分解，難溶於水。它和稀酸反應，產生對應的鎘鹽和過氧化氫。過氧化鎘加熱到 180 °C 時分解成氧化鎘和氧氣：

　
: ${\ce {2 CdO2 -> 2 CdO + O2}}$

過氧化鎘呈黃鐵礦結構，空間群 Pa3 (No. 205)。它的二水合物在 110 °C 下失水。

## 用處

過氧化鎘可用來生產用於光學用途的氧化鎘薄膜。

## 參考資料
过氧化麦角固醇

**過氧化麥角固醇**（英語：Ergosterol peroxide，也稱作 5α,8α- 二氧橋 - 22E - 麥角甾 - 6,22 - 二烯 - 3β- 醇，5α,8α-epidioxy-22E-ergosta-6,22-dien-3β-ol），分子式 C28H44O3，是一種甾體衍生物，存在於真菌、酵母、地衣、海綿中，具有免疫抑制、抗炎等活性。

## 參考文獻
过氧叔丁醇

**過氧化叔丁醇**也稱叔丁基過氧化氫，是由叔丁醇衍生出的有機過氧化物。

## 性質

在 75°C 以下穩定，95-100°C 時發生分解，在 250°C 以上則爆炸。液體，與乙醚、乙醇混溶。

## 製備

可由多種方式製備合成：

* 過氧化氫和 2 - 甲基丙烯或叔丁醇在硫酸環境中反應生成
* 異丁烷在氧氣存在下行自氧化反應

## 用途

用作乙烯聚合反應的引發劑。

## 危險性

過氧化叔丁醇是一種極度危險的物質，同時有極高的反應性、可燃性和毒性。它對皮膚和黏膜具有腐蝕性，吸入時會引起呼吸窘迫。

在某些資料中，過氧化叔丁醇的 NFPA 704 的評分為健康危害等級 4、可燃性等級 4 和反應活性等級 4 ，且為氧化劑；另一些資料則給出像 3-2-2 或 1-4-4 的較低評分。

## 參考資料
过氧基

**過氧化物**，指一類含有**過氧基**－O－O－的化合物，具有強氧化性，又可分為有機過氧化物與無機過氧化物。在包含過氧基的化合物中，每個氧原子的氧化數為 - 1。1798 年德國科學家亞歷山大・馮・洪堡（Alexander von Humboldt）即製造出過氧化鋇。1818 年泰納爾合成過氧化氫，即今日我們最常見的雙氧水。

## 無機過氧化物

含有過氧基－O－O－的無機物，如：

* 過氧化氫（H2O2）
* 過氧化鈉（Na2O2）
* 過氧化鉀（K2O2）
* 過氧化鈣（CaO2）
* 過氧化鎂（MgO2）
* 過氧化鋅（ZnO2）
* 過一硫酸氫鉀（2KHSO5·KHSO4·K2SO4）
* 過氧化鍶（SrO2）

## 有機過氧化物

含有過氧基－O－O－的有機物，如：過氧乙酸（CH3CO2OH）。

## 參考資料

## 參看

* 氧化物
* 超氧化物
* 臭氧化物
过氧物酶体

**過氧化體**（英語：**peroxisome**）是一種被稱為酶體的胞器，幾乎存在於所有真核細胞中。它們參與非常長鏈脂肪酸，支鏈脂肪酸，D - 胺基酸和多胺的異化作用，活性氧類的還原 - 尤其是過氧化氫 - 以及縮醛磷脂的生物合成，即醚磷脂- 對於哺乳動物大腦和肺的正常功能至關重要。它們還含有大約 10％的在戊醣磷酸途徑中兩種酶全部活動，這對能量代謝很重要。關於過氧化體是否參與類萜和動物膽固醇合成的爭論很激烈。 其他已知的過氧化體功能包括發芽種子中的乙醛酸循環（「glyoxysomes」），葉子中的光呼吸，錐蟲中的糖解（「糖解酶體 (glycosome)」），以及某些酵母中的甲醇和 / 或胺氧化和同化。

過氧化體用外表的單層膜與細胞的原生質分隔開來，膜上有功能重要的膜蛋白，用以向胞器中輸入蛋白質和促進細胞分裂。與溶體不同的是，過氧化體不是由分泌通路產生，而是通過先長大後分裂的自我複製過程產生，也有證據顯示新的過氧化體可以直接產生。

## 歷史

過氧化體在 1967 年被比利時細胞學家克里斯汀・德・迪夫（Christian de Duve）鑑定為胞器；在此之前的 1954 年過氧化體首先被一位瑞典博士生 J. Rhodin 所描述。

## 代謝功能

過氧化體的主要功能是通過 β- 氧化分解非常長鏈脂肪酸。在動物細胞中，長脂肪酸轉化為中鏈脂肪酸，隨後轉運至粒線體，最終分解為二氧化碳和水。在酵母和植物細胞中，這一過程僅在過氧化體中進行。

## 其他相關的胞器

與過氧化體相關的其他微生物家族的胞器包括在植物和絲狀真菌的乙醛酸循環體，在動質體的糖解酶體，和在絲狀真菌的伏魯寧體（Woronin body）。

## 參考資料

## 外部連結

* 過氧化體資料庫（PeroxisomeDB） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過氧化體知識庫（PeroxisomeKB）
过氧甲酸

**過氧甲酸**（英語：Performic acid）是一種有機過氧酸，分子式為 CH 
2O 
3。它是不穩定的無色液體，可由甲酸和過氧化氫混合製得。過氧甲酸有強氧化性和殺菌能力，被用於醫療和食品工業領域。

## 性質

過氧甲酸在室溫下是無色液體，可溶於水、醇、乙醚、苯、氯仿等有機溶劑。因其具有強氧化性，被用於切割蛋白質中的二硫鍵，也被用於有機合成中的環氧化、羥化和氧化反應。在醫療和食品行業，過氧甲酸被用於消毒，其對病毒、細菌孢子、藻類、真菌、分枝桿菌及浮游生物等都有效。過氧甲酸氧化後的降解產物為水、二氧化碳和氧氣，因此會作為殺菌劑普及。過氧甲酸的消毒作用快於過氧乙酸和過氧化氫。

過氧甲酸的主要缺點是高反應性和不穩定性，因此其需要在合成後的約 12 小時內使用。此外，加熱過氧甲酸是十分危險的操作
。

## 合成

過氧甲酸可以通過甲酸與過氧化氫的平衡反應製備：

純的過氧甲酸尚未製得，但是簡單地混合等摩爾的反應物水溶液就可以得到濃度約 48 % 的過氧甲酸溶液。可以通過蒸餾將過氧甲酸的濃度提高至約 90 %。

使用催化劑可以大規模地進行工業生產，但反應溫度需控制在 80 - 85 °C 以下以防爆炸。催化劑可使用硝酸、氫氟酸、磷酸、硫酸或其鹽；或是含有酯基的有機物，如羧酸酯、過氧乙酸。

## 安全性

過氧甲酸無毒，但對皮膚有刺激性（弱於過氧乙酸）。濃品（50 % 以上）有強反應性，受熱易分解，快速加熱時會爆炸。室溫下與甲醛、苯甲醛、苯胺等易燃物混合時可能會燃燒或爆炸，遇金屬粉末會劇烈反應，乃至爆炸。

因此，處置泄漏的過氧甲酸需及時用冷水稀釋，並用中性、不可燃的無機吸附劑（如蛭石）吸收。

## 參考文獻
过氧甲醇

**過氧甲醇**是一種有機化合物，化學式為 CH3OOH，它是最簡單的氫過氧化物，是一種揮發性的無色液體。它是大氣中甲烷氧化反應的中間體而有所研究，但它相當易爆，很少直接應用。它可由過氧化苯甲酸甲酯和氧化 (三正丁基錫) 在乙醚中反應得到。

## 參考文獻
过氧盐酸

**過氧鹽酸**，是過氧化氫和鹽酸所組成的混合物，但其組成除了水、過氧化氫、氯化氫以外還包含一部分鹽酸與過氧化氫反應的產物（如次氯酸、氯氣和氯酸等）。常溫常壓下為具有刺激性的強腐蝕性無色液體，較濃溶液可能會因為釋放出氯氣顯淺黃色，可以劇烈地腐蝕銅，鐵等金屬單質，較濃的溶液甚至能緩慢地和金反應，同時放出氣體，常用於代替王水腐蝕金屬，如進行電路板蝕刻等。

## 參見

* 王水
* 逆王水
* 氟王水
* 腐蝕劑

## 參考資料

## 拓展閱讀

* Ho, Tse-Lok; Fieser, Mary; Fieser, Louis, Hydrogen peroxide-Hydrochloric acid, Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc., 2006-12-15, doi:10.1002/9780471264194.fos05656
过氧硝酸

**過硝酸**，又稱**過氧硝酸**，化學式為 HNO4（或者 HOONO2）是一種不穩定具有爆炸性的晶體，亦有極強的氧化性，強過高氯酸，但還是不能溶解玻璃，N2O5 與 H2O2 反應除形成 HNO3 還形成過硝酸。目前還沒有製得它的鹽，不過已知無固體鹽。即使在 - 30°C 下它也能猛烈分解，並發生爆炸。

## 參考資料
过氧碳酸钠

**過碳酸鈉**（Sodium percarbonate）又稱**過氧碳酸鈉**、**過氧化碳酸鈉水合物**（sodium carbonate peroxyhydrate），俗稱**固體雙氧水**，化學式 2Na2CO3•3H2O2 或 Na 
2H 
3CO 
6，是碳酸鈉和過氧化氫的加成物，是無機鹽，呈白色顆粒狀粉末，無味，溶於水形成碳酸鈉和過氧化氫，顯鹼性，有氧化性，可作洗衣劑的漂白助劑，去茶漬也很有功效。

## 結構與化學性質

過碳酸鈉晶體有正交結構，有 _Cmca_ 空間群。降溫到零下 30 度以下，結構會轉變為 _Pbca_

過碳酸鈉溶於水可以生成過氧化氫、鈉離子和碳酸根，過氧化氫繼而分解產生水和氧氣

　
: ${\ce {2Na2CO3*3H2O2 -> 3H2O2 + 4Na+ + 2CO3^2-}}$

　
: ${\ce {2H2O2 -> 2H2O + O2}}$

## 生產

1899 年俄國化學家 Sebastian Moiseevich Tanatar 首次製取過碳酸鈉固體

過碳酸鈉在工業由控制酸鹼值和濃度結晶碳酸鈉和過氧化氫溶液得到在實驗室也可這樣合成。

也可以用碳酸鈉固體與濃過氧化氫溶液直接反應。

2004 年，全世界過碳酸鈉總產量大概是幾千噸

## 用途

過碳酸鈉通常用作洗衣粉的助劑，屬氧系漂白劑（相對於氯系漂白劑的次氯酸鈉），為環保漂白劑。管理魚塘時可以有效增加溶解氧。商業常用硫酸鹽和矽酸鹽等物質包覆之，得到包衣的過碳酸鈉來提高在洗衣粉配方對於儲存穩定的要求。較傳統的洗衣漂白助劑為過硼酸鈉，過硼酸鈉的優點在於儲存穩定且與其它洗衣粉成份的配伍性能良好，這點是過碳酸鈉無可比擬和不可取代。從化學結構來說，他們的本質差別在於過碳酸鈉是加合物，而過硼酸鈉則是鍵態結合產物。

在有機合成，過碳酸鈉可以作為無水過氧化氫的供體，特別是用於那些不溶過碳酸鈉但可溶解過氧化氫的體系過碳酸鈉和三氟乙酸酐間的拜耳－維立格氧化反應原位生成三氟過氧乙酸，這方法不需濃過氧化氫

## 參考文獻
过氧磷酸

**過氧磷酸**，化學式 H 
3PO 
5，是一種磷的含氧酸，易溶於水。它是兩種磷的過氧酸之一，另一種是過氧焦磷酸。

## 歷史

兩種磷的過氧酸都是在 1910 年由 Julius Schmidlin 和 Paul Massini 通過五氧化二磷與高濃度過氧化氫之間的反應首次合成並表徵的。不過，這個反應非常劇烈，很難控制。除了五氧化二磷之外，還報導了從偏磷酸和焦磷酸開始合成的方法。

　
: ${\ce {P2O5 + 2H2O2 + H2O -> 2H3PO5}}$

　
: ${\ce {H4P4O12 + 4H2O2 -> 4H3PO5}}$

　
: ${\ce {H4P2O7 + H2O2 -> H3PO5 + H3PO4}}$

Gerrit Toennies 在 1937 年描述了一種通過引入惰性溶劑乙腈來製備過氧磷酸的不太劇烈的方法。該方法被證明不適用於乙醚或異戊醇溶劑。

## 製備

過氧磷酸最廣泛使用的製備方法是將過氧焦磷酸鹽在強酸如高氯酸中水解。它的前體過氧焦磷酸鹽則可以通過電解磷酸鹽而成。

　
: ${\ce {P2O8^{4}-+H2O->[ \atop {\ce {HClO_{4}}}]{H3PO5}+H3PO4}}$

它也可以由五氧化二磷與高濃度過氧化氫在乙腈或四氯化碳等惰性溶劑中反應而成。

　
: ${\ce {P4O10 + 4H2O2 + 2H2O -> 4H3PO5}}$

## 性質

過氧磷酸是一種無色的黏液體。它被分子內氫鍵穩定化。過氧磷酸是三元酸，酸度係數 pKa1 = 1.1、pKa2 = 5.5 和 pKa3 = 12.8。在水溶液中，它會緩慢水解成過氧化氫和磷酸。

　
: ${\ce {H3PO5 + H2O -> H3PO4 + H2O2}}$

過氧磷酸水解的半衰期取決於 pH 值和溫度，在 35 °C 下約為 31 小時，在 61 °C 下約為 2.5 小時。它的乙腈溶液也會緩慢降解，在 5°C 下儲存 26 天后會損失 30% 的活性氧。相對穩定的過氧磷酸鹽可以由中和反應產生，例如和氫氧化鉀反應產生吸濕性的過氧磷酸二氫鉀 KH2PO5。

## 用處和反應

過氧磷酸在有機合成中用作親電試劑，用於氧化烯烴、炔烴、芳香族化合物和胺。由於它的強酸性，它只能製備相對對酸穩定的環氧化物，例如從 (E)- 二苯基乙烯製備 (E)- 二苯基環氧乙烷。不太穩定的環氧化物被裂解或進一步反應，它和環己烯、苯乙烯和 α- 甲基苯乙烯的反應不會形成可分離的環氧化物。在苯乙烯和 α- 甲基苯乙烯的情況下，酸催化的烷基遷移導致主要產物分別為苯乙酸和 2 - 苯基丙酸。

過氧磷酸在室溫下氧化二苯基乙炔會產生二苯基乙二酮，可能通過了一個環氧乙烯衍生物中間體。

過氧磷酸是芳香環羥基化的有效試劑。在室溫下，它可以在四小時內把均三甲苯羥基化成 2,4,6 - 三甲基苯酚。

在拜耳－維立格氧化反應中，過氧磷酸是一種有效的氧化劑。苯乙酮衍生物可以在 30 °C 下以高產率轉化為相應的苯乙酸酯。與使用過氧苯甲酸來氧化相比，反應速率大約高出 100 倍。

芳香叔胺如 N,N - 二甲基苯胺會被氧化成氧化胺。

用過氧磷酸氧化 THF 會產生 γ- 丁內酯。

## 參考資料
过氧苯甲酰

**過氧苯甲醯**（Benzoyl peroxide, **BPO**），又稱**過氧化苯甲醯**，是一種藥物與化學品，用來治療輕至中度痤瘡，在程度嚴重時也會與其他藥物聯用。過氧苯甲醯也可用於麵粉漂白、頭髮漂白、牙齒美白、紡織品漂白等。其也用於塑料工業。

常見的藥物副作用包括皮膚刺激、乾燥和脫皮。妊娠時使用的安全性尚未明確。過氧苯甲醯為一種過氧化物，為強氧化劑，其通過殺滅致病菌來治療痤瘡。 

過氧苯甲醯於 1858 年被首次製成，並與 1930 年左右開始被作為藥物使用。 該藥品被列入世界衛生組織基本藥物標準清單， 是醫療系統中最有效安全並且重要的藥物之一。 該藥物為 OTC 非處方藥， 在美國單月療程的藥物費用低於 25 美元。

## 性質

白色至微黃色斜方結晶或結晶粉末，稍有苯甲醛氣味，有苦杏仁氣味。極微溶於水，微溶於甲醇、異丙醇，稍溶於乙醇，溶於乙醚、丙酮、氯仿、苯、乙酸乙酯等。常溫下穩定，鹼性溶液中或加熱時緩慢分解，半衰期 10 小時的溫度為 72°C，1 小時的溫度為 90°C，8 分鐘的溫度為 110°C，1 分鐘的溫度為 131°C。 乾燥狀態下受撞擊、摩擦或加熱可能引發爆炸。加入硫酸可燃燒。

強氧化劑，對皮膚有強烈的刺激和致敏作用，刺激黏膜。貯存時以水為穩定劑，一般含水 30％左右；也可以加入磷酸鈣、碳酸鈣、硫酸鈣等不溶性鹽類稀釋至 20％。避免受熱與光照，避免與強還原劑、酸、鹼、醇類接觸。

## 製取

用 30％過氧化氫與 30％氫氧化鈉溶液反應生成過氧化鈉，在 0°C 以下與苯甲醯氯反應製得粗品，再經過濾、洗滌、結晶、乾燥得到成品。

早期曾用苯甲醯氯與過氧化鋇反應製備過氧化苯甲醯。

　
: ${\rm {\ 2C_{6}H_{5}C(O)Cl+BaO_{2}\rightarrow [C_{6}H_{5}C(O)]_{2}O_{2}+BaCl_{2}}}$

## 用途

用作自由基聚合反應的引發劑， 其分解反應如下：

　
: ${\rm {\ [C_{6}H_{5}C(O)O]_{2}\rightarrow 2C_{6}H_{5}C(O)O\cdot }}$

用作乙烯、丙烯酸、苯乙烯、乙酸乙烯酯、氯乙烯等單體的聚合引發劑，二甲基矽橡膠及凱爾 - P - 橡膠的硫化劑，聚酯、矽樹脂及不飽和聚酯的固化劑，麵粉增白劑，快速粘合劑，纖維脫色劑，油脂精煉漂白劑，去除常見粉刺（痤瘡），中文藥品商品名「班賽」、「本溶塞」乳膏、藥膏等。

## 參見

* 偶氮二異丁腈
* 二叔丁基過氧化物

## 參考資料
过氧苯甲酸

**過氧苯甲酸**也稱過苯甲酸，是由苯甲酸衍生出的過酸。

## 性質

片狀有辛辣氣味的晶體，易升華，易隨水蒸氣蒸發，處理不當易爆炸。極難溶於水，微溶於石油醚，易溶於有機溶劑。

## 製備

將氫氧化鈉 11 千克、七水硫酸鎂 1 千克自來水 250 升溶液冷至 5 度，加入 30% 雙氧水 15 升，再次冷至 5 度，劇烈攪拌下，快速加入苯甲醯氯 17.6 千克，立即產生過氧苯甲醯沉澱，反應液溫度自然上升至 15 度，繼續攪拌一小時以便使過氧苯甲醯水解成過氧苯甲酸鈉，保溫畢反應混合物呈乳狀。過濾除去過氧苯甲醯（約 1 千克），濾液傾入濃硫酸 15 千克及冰 75 千克的混合物中，析出過氧苯甲酸，過濾得冰水洗滌。乾燥得產品約 13 千克熔點 40-42 度，純度 99.5%。

## 用途

過氧苯甲酸可用於烯烴環氧化，不飽和化合物分析，如和苯乙烯的 Prilezhaev 反應可得到苯基環氧乙烷。

　
:

## 參考資料
过氧酰基硝酸酯

**過氧醯基硝酸鹽**（Peroxyacetyl Nitrates；PANs 或 Acyl peroxy nitrates；APNs），是洛杉磯型煙霧（光化學煙霧）中的主要二次污染成分之一。它不是由人類活動或是自然活動所產生的直接排放物，而是在光的參與下，乙（某）醛與氫氧自由基通過氧氣生成過氧乙（某）醯基，再與二氧化氮反應製得。它不僅是光化學煙霧中刺激眼睛的主要有害物，而且是造成皮膚癌的可能致變劑，還是植物的毒劑。事實上，正是對光化學污染條件下洛杉磯聖蓋博谷中農作物病變的研究直接導致了這種「新型」化合物的發現。

## 特性

PAN 在大氣中的解離主要有光解和熱解兩種機制，在室溫條件下，PAN 的壽命大約幾個小時。但是在零度左右，熱解的反應速率會降低幾個數量級。正因為這個特性，在特定的氣象條件下，在對流層底部產生的 PAN 一旦被傳輸到溫度比較低的對流層上部，它的壽命就可以達到幾個月之久。所以，PAN 事實上是 NOx 的有效載體，能被遠距離傳輸，在遠離污染源的地方重新回到地面的時候被熱解，產生 PA 自由基和 NO2, 影響當地對流層臭氧的平衡。

和臭氧一樣，PAN 的產生受揮發性有機化合物（VOC）和 NOx 化學的控制。對於不同的 VOC，會產生不同的硝酸鹽產物。這些不同的產物的相對分布，為研究對流層臭氧的產生機制，提供了線索。

## 參見

* 一氧化氮
* 二氧化氮
* 臭氧
* 揮發性有機化合物

## 參考文獻
过氧酸

**過氧酸**（peroxy acid），簡稱**過酸**，是分子中含有過氧基 －O－O－ 的酸類。可以分為無機過氧酸和有機過氧酸兩類。

## 無機過氧酸

過氧酸（鹽）主要由碳族、氮族和氧族元素的含氧酸（鹽）所衍生出。但周期表中，第三至第七族的許多元素皆能生成過氧酸或過氧酸鹽，包括硼、鈾；碳、鍺、錫、鈦、鋯、鉿；氮、磷、砷、釩、鈮、鉭；硫、硒、碲、鉻、鉬、鎢；錳等。

無機過氧酸（鹽）的一些例子有：

* 過一硫酸（H2SO5）
* 過二硫酸（H2S2O8）及其鹽類
* 過硝酸（HNO4）
* 過一磷酸（H3PO5）
* 過二磷酸（H4P2O8）
* 過碳酸鈉（Na2CO4）
* 過硼酸鈉（NaBO3）

除過二硫酸外，大多數的過氧酸皆可由過氧化氫與相應的正酸（或酸酐或其鹽）作用而製得。所有過氧酸或過氧酸鹽用稀硫酸進行酸化時都能放出過氧化氫。

一個檢驗過氧酸及其鹽的方法是 Riesenfeld 反應，即用碳酸氫鈉把 30％碘化鉀溶液的 pH 值調到 7.5～8，然後加入待測試液。若試液含有過氧酸或過氧酸鹽，則在條件下即將碘化鉀氧化為碘單質。

## 有機過氧酸

有機過氧酸一般是有機酸中的 －OH 被 －OOH 替換後形成的化合物，即過氧化氫中的一個氫原子被醯基所取代後形成的化合物。最常見的有機過氧酸是過氧羧酸，通式為 R-C (O)-O-OH。它又可大致分為脂肪族有機過氧酸以及芳香族和環狀有機過氧酸兩類。

有機過氧酸的一些例子有：

* 過氧甲酸
* 過氧乙酸
* 過氧三氟乙酸
* 過氧丙酸
* 過氧丁酸
* 過氧異戊酸
* 長鏈過氧脂肪酸
* 過氧苯甲酸
* 間氯過氧苯甲酸
* 硝基過氧苯甲酸
* 單過氧鄰苯二甲酸

製備方法：

1、脂肪族過氧酸最普遍和成熟的製備方法，是用 30～98％濃度的過氧化氫與羧酸在酸催化下反應製取。這個方法最早是由 D'Ans 等人在 20 世紀初為製備短鏈水溶性過氧酸而研製開發的。水溶性羧酸在酸催化劑存在下，與過氧化氫充分混合即可得到相應的過氧酸。酸性催化劑最好是硫酸或磺酸型離子交換樹脂，但酸性較強的羧酸如甲酸在不存在酸催化劑的條件下，也會很快與過氧化氫發生反應。這是一個可逆反應，工程上一般用真空恆沸氣提方法將反應產生的水帶走，使產率增高。有時也加入金屬失活劑或穩定劑以減少過氧酸的分解。

對於芳香族過氧羧酸來說，芳香酸一般與過氧化氫相互不溶，故難以發生反應。而且若向其中加入硫酸，常會引起劇烈的芳環氧化反應而易發生事故。1970 年代時誕生了一種新的合成工藝，即先將反應物用水稀釋，並加入甲磺酸進行反應，接著用苯萃取和水洗，以除去過量的甲磺酸和過氧化氫，這樣就可以直接得到芳香過氧酸溶液。這種方法也適用於一些不溶於水的芳香過氧酸的製取。

　
: ${\rm {\ RCO_{2}H+H_{2}O_{2}\rightleftharpoons RCO_{3}H+H_{2}O}}$

2、一些芳香過氧酸也可以通過液相中芳香醛的自由基引發的自氧化反應來製備。

　
: ${\rm {\ RCHO+O_{2}\rightarrow RCO_{3}H}}$

3、通過有機過氧化物在強鹼存在下水解來製備相應的過氧酸。這是一種較為古老的方法，但目前僅用於一些芳香過氧酸的製備。

　
: ${\rm {\ RC(O)OOC(O)R+H_{2}O\rightarrow RCO_{3}H+RCO_{2}H}}$

4、酸酐與 30～98.5％濃度的過氧化氫反應生成過氧酸。此法用於製取單過氧鄰苯二甲酸。

　
: ${\rm {\ RC(O)OC(O)R+H_{2}O_{2}\rightarrow RCO_{3}H+RCO_{2}H}}$

5、醯鹵、過氧化鈉或過氧化氫與鹼反應生成過氧酸。

　
: ${\rm {\ RC(O)Cl+H_{2}O_{2}\rightarrow RCO_{3}H+HCl}}$

6、硼酸與羧酸酐與過氧化氫作用，得到很高產率的無水過氧酸。這種方法可用於製備過氧乙酸、過氧丙酸、過氧丁酸、過氧硬脂酸和過氧棕櫚酸等。

　
: ${\rm {\ B(OCOR)_{3}+3H_{2}O_{2}\rightarrow 3RCO_{3}H+H_{3}BO_{3}}}$

7、過硼酸鈉與酸酐（或二乙酸乙醯過氧化物）作用生成過氧乙酸和單過氧苯二酸。

　
: ${\rm {\ RC(O)OC(O)R+NaBO_{3}\rightarrow RCO_{3}H+RCO_{2}H}}$

8、乙烯酮與過氧化氫作用得到過氧化物。工業上用這種方法製取無水過氧乙酸已獲得成功。

　
: ${\rm {\ H_{2}CCO+H_{2}O_{2}\rightarrow CH_{3}CO_{3}H}}$

9、臭氧催化下，經過紫外線引發，通過羧酸與氧氣反應直接合成過氧酸。

　
: ${\rm {\ RCO_{2}H+{\tfrac {1}{2}}O_{2}\rightarrow RCO_{3}H}}$

10、臭氧化物與脂肪族羧酸作用並經溶劑分解得到過氧酸。

用途：有機過氧酸是烯烴環氧化反應、Baeyer-Villiger 氧化重排反應、硫醚氧化等其他氧化反應中的試劑。

## 參考資料

* 張志炳著。有机过氧化物的合成。河南科學技術出版社. 1995 年 1 月: 39–119. ISBN 7-5349-1676-3.
* 姚鳳儀，郭德威，桂明德. 《无机化学丛书》第五卷：氧、硫、硒分族。北京：科學出版社. 1998 年 10 月: 118–122. 書號 03-001633-5．
* Edited by Zvi Rappoport. The Chemistry of Peroxides, Volume 2, Part 1. John Wiley & Sons, Ltd. 2006: 362–572.  ISBN 0-470-86274-2.
过氧醋酸

**過氧乙酸**（俗名**過醋酸**，英文：Peracetic acid／peroxyacetic acid／PAA）是有機過氧酸家族的成員。透明液體，有典型乙酸氣味，是強氧化劑。

## 歷史

過醋酸用作消毒劑已有百年歷史，1902 年 Freer 與 Novy 於美國化學期刊（American Chemical Journal，ACJ）首次發表過醋酸能有效抑制細菌及細菌孢子活性。1949 年美國細菌學協會（American Bacteriological Association）指出有報導比較了滅菌劑 23 種成份，當中認為過醋酸最有效。

## 應用

現今過醋酸在歐洲大量用於消毒食品工業、釀酒工業、水處理系統及淨水系統；在醫療領域，過醋酸用於消毒可重用醫療器械、血液透析設備、醫院織物洗滌廠（按德國 RKI 清單程序）。

過醋酸從 1955 年即用作消毒劑或滅菌劑，大部份用於處理食品及污水，亦曾用於塑膠隔離用具或消毒醫療物品。它可殺死細菌繁殖體、黴菌、細菌孢子及病毒，快速廣效；濃度低於百萬份之 1 時，可在 5 分鐘內抑制革蘭氏陽性菌、革蘭氏陰性菌、黴菌及酵母菌，亦証實可殺死小兒麻痺病毒、輪狀病毒、B 型肝炎、HIV 病毒。

## 化學特性

過氧乙酸高濃度時無色、有強烈刺激味、有腐蝕性，高溫加熱分解，由醋酸及雙氧水反應生成，殺菌作用機理為釋出自由氧及氫基，最終分解成氧氣、水及醋酸。大多市售過醋酸濃 5%、10% 及 15%。

## 環保優勢

過醋酸在自然環境中降解為醋酸，再降解為其它物質，常用於處理環境河川水。

## 參考資料
过氯酸

**過氯酸**（英語：Perchloric acid）是一種無機化合物，化學式為 **HClO4**，是一種強酸，有強烈的腐蝕性、刺激性，通常以無色水溶液的形式存在。過氯酸的酸酐為 Cl2O7。過氯酸的酸性強於硫酸、硝酸。熱的過氯酸是一種極強的氧化劑，與有機物、還原劑、易燃物（如硫、磷等）接觸或混合時有引起燃燒爆炸的危險，但室溫下 70% 以下濃度的過氯酸相對穩定一些。過氯酸常被用來製備一些過氯酸鹽，例如火箭燃料的重要成分 —— 過氯酸銨。總而言之，過氯酸具有相當強的腐蝕性和危險性，並且極易形成易爆炸的混合物。

## 製備方法

### 工業製備

過氯酸工業製備有三條路線。傳統方法是利用過氯酸鈉的較大的溶解度 (室溫下 209g/100ml 水)，用鹽酸處理過氯酸鈉的濃溶液，製備得到過氯酸和氯化鈉沉澱:

　
: ${\ce {{NaClO_{4}}+{HCl}\to {NaCl}+{HClO_{4}}}}$

製得濃過氯酸可以通過蒸餾來純化。

另一條路線相較於傳統方法而言，更為直接，並避免了過氯酸鹽的使用：利用鉑電極電解氯水，可在陽極生成過氯酸。

工業上也使用電解氯酸鈉的方法生產過氯酸鈉，過氯酸可由過氯酸鈉和濃硫酸經複分解反應製備：

　
: ${\ce {{NaClO_{4}}+{H_{2}SO_{4}}\to {NaHSO_{4}}+{HClO_{4}}}}$

### 實驗室製備

過氯酸鋇和硫酸反應生成硫酸鋇沉澱與過氯酸，也可以通過硝酸氧化氯酸銨製備過氯酸，由於銨根的參與，該反應會得到氮氧化物和過氯酸。

## 性質

無水過氯酸在室溫下是一種油狀液體。過氯酸可以形成至少五種水合物。在水合物中過氯酸根陰離子通過氫鍵與 H2O 和 H3O+ 相連。 過氯酸可與水形成 72.5% 質量分數的共沸物，並且市售過氯酸也多以該共沸物的形式出售。但該共沸物和濃硫酸一樣，具有很強的吸水性，暴露在空氣中會吸收空氣中的水。

過氯酸的脫水反應會得到一種非常危險的產物 —— 七氧化二氯：

　
: ${2HClO_{4}}+{P_{4}O_{10}}\to \color {red}Cl_{2}O_{7}\color {black}+{H_{2}P_{4}O_{11}}$

## 主要用途

過氯酸主要被作為生產過氯酸銨的原料，過氯酸銨一般被用作製造火箭燃料。隨著航天技術的發展，過氯酸的產量也隨之提高，年產量達到了數百萬公斤。
過氯酸也是生產液晶過程中的重要原料，同時也是蝕刻鉻的良好試劑。而由過氯酸為原料生產的過氯酸鎂在鋼鐵工業中也有應用。

### 酸性

過氯酸是一種很強的質子酸，其 Ka 值高達 1010。相較於其他非配位陰離子，諸如氟硼酸和六氟磷酸易發生水解，而過氯酸就不會發生水解。儘管過氯酸具有一定的危險性，但在合成中，過氯酸仍然經常被使用。出於類似的原因，過氯酸也常被作為離子交換色譜的洗脫劑。

## 安全性

過氯酸具有很強的氧化性，過氯酸和金屬（如鋁）以及有機物（如木頭，塑膠等）具有極高的反應活性。過氯酸一定要在具有沖洗功能的通風櫥中操作，以防止過氯酸在管道中的堆積，引發危險。

## 相關條目

* 七氧化二氯
* 氯酸

## 參考資料
过氯酸钙

**過錳酸鈣**五水合物，化學式為 Ca (MnO4)2·5H2O。
遇到衝擊時，極可能產生爆炸。

主要用於紡織工業及水的消毒。
二次世界大戰時，德軍的 Me 163 彗星式火箭戰鬥機用的燃料之一，與高濃度過氧化氫一起使用。

## 性質

紫色結晶，溶於液氨。

## 參見

* 過錳酸鉀
* 過錳酸鈉
* 過錳酸銨

## 參考資料
过氯酸钠

**過氯酸鈉**是過氯酸的鈉鹽，化學式為 NaClO4。它是無色晶體，具潮解性，可溶於水和乙醇，480°C 時分解，生成熱為 - 382.75kJ/mol。通常以菱方晶系的一水合物形式使用。過氯酸鈉有面鹼的口感，無味。

## 用途

過氯酸鈉可用作固體推進劑中的氧化劑，但具潮解性，應用不及過氯酸鉀和過氯酸銨廣泛。類似的過氯酸鋰是所有化合物中氧含量最高的一個，但其潮解性使得其應用很少。

過氯酸鈉可作製取過氯酸鉀和過氯酸銨的原料。利用的是過氯酸鈉與氯化鉀 / 氯化銨之間的複分解反應。

## 合成

過氯酸鈉由氯化鈉或氯酸鈉的陽極氧化反應製備，陰極為鉑、二氧化鉛、二氧化錳或磁鐵礦，陽極材料為石墨、鋼、鎳或鈦和銅。

## 參見

* 氯酸鈉
* 過氯酸鉀
* 過氯酸銨

## 參考資料
过氯酸钾

**過氯酸鉀**，也稱**過氯酸鉀**，是過氯酸的鉀鹽，化學式為 KClO4，具強氧化性。它是無色晶體或白色粉末，熔點約為 610 °C。常用在煙火和閃光粉中作氧化劑，也用作起爆藥。它可以作固體火箭推進劑材料之一，但此應用基本上已被過氯酸銨所取代。

所有鹼金屬過氯酸鹽中，過氯酸鉀的溶解度最低（1.5g/100g，水，25 °C）。

## 反應

KClO4 可與很多還原劑發生反應，如與葡萄糖（C6H12O6）的反應如下：

　
: 3 KClO4 + C6H12O6 → 6 H2O + 6 CO2 + 3 KCl

過氯酸鉀與蔗糖的混合物還算穩定，但與其它還原劑混合很可能發生爆燃，發生劇烈氧化還原反應，火焰呈鉀的焰色紫色。鞭炮中用過氯酸鉀與鋁粉的混合物以製造閃光。

氯酸鉀不可與硫混用，但過氯酸鉀可以。一個通用的解釋為：硫會被氧化為亞硫酸和硫酸，後者與氯酸鉀反應，生成氯酸。高濃度的氯酸很不穩定，會發生自燃，但是由過氯酸鉀生成的過氯酸則相對穩定，不會分解。

## 生產

過氯酸鉀由過氯酸鈉與氯化鉀的複分解反應製備，過氯酸鈉則由氯化鈉的陽極氧化製取。

## 醫藥

過氯酸鉀可與其他治療方法連用，以治療甲狀腺功能亢進症。

## 參考資料

## 外部連結

* 閃光粉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MSDS
* KClO4—Webbook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过氯酸铵

**過氯酸銨**是一種白色的晶體，分子式為 ${\ce {NH4ClO4}}$ ，有潮解性。它通常可以用來製造炸藥、煙火，由於分解產生大量氣體，過去也用作火箭燃料，並用作分析試劑。

## 製備

過氯酸銨常見有兩種製備方式，一是利用氨水和過氯酸的酸鹼中和反應，二是利用銨鹽和過氯酸鈉的複分解反應：

　
: ${\ce {NH3*H2O + HClO4 -> NH4ClO4 + H2O}}$

　
: ${\ce {NH4Cl + NaClO4 -> NH4ClO4 + NaCl}}$

在這個反應中，溶解度較小的過氯酸銨會首先析出。

## 化學性質

過氯酸銨是對熱不穩定的，受熱猛烈分解：

　
: ${\ce {2 NH4ClO4 -> Cl2 ^ + N2 ^ + 2 O2 ^ + 4 H2O}}$

## 注意事項

過氯酸銨是強氧化劑。與還原劑、有機物、易燃物如硫、磷或金屬粉末等混合會發生爆炸。急劇加熱時可能發生爆炸，生成氮氣、氯氣和水等。

## 參見

* 多孔過氯酸銨

## 參考文獻
过氯酸银

**過氯酸銀**（化學式：AgClO4）是一個無機鹽，標準狀態下為白色或無色有中度潮解性的固體，也存在一水合物。它極易溶於水（557 g/100 mL），也易溶於不含氧的有機溶劑中（苯：52.8 g/L；甲苯：1010 g/L），形成銀離子與芳香烴的「固體化合物」。這些「固體化合物」，尤其是與苯形成的化合物具有爆炸性，但受熱 (145℃以上) 或在冷時撞擊便會發生爆炸。

過氯酸銀是實驗室常用試劑之一，既可作銀離子的來源，也可於提供非配位性的過氯酸根離子。它的熱穩定性較高，只有加熱到 486°C 以上時才放出氧氣。過氯酸銀可以通過氧化銀、碳酸銀或硝酸銀與過氯酸作用得到。它也可以由硫酸銀與過氯酸鋇的複分解反應製備。

## 參見

* 相關的銀化合物：硝酸銀、四氟硼酸銀、三氟甲磺酸銀、六氟磷酸銀

## 參考資料
过水坪镇

**過水坪鎮**，是中華人民共和國湖南省衡陽市祁東縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

過水坪鎮下轄以下地區：

延吉街社區、​圩廠街社區、​過水坪村、​雙榆村、​鐵坑村、​蝦塘村、​百壽村、​三星村、​望崗村、​老福村、​矮井村、​達沖村、​葉塘村、​百吉村、​樟樹村、​陽明村、​洞口村、​柳塘村、​向山村、​老耆村、​會塘村、​年塘村、​上湖村、​芙蓉村、​白馬村、​洋回村、​過路村、​烏石頭村、​福洋村、​日輝村、​金龍村、​板塘村、​新屋橋村、​蔣家村、​姊妹嶺村、​雙九村、​延山村、​大泉村、​牙泉村、​龍泉村、​大集村、​青龍村、​李灣村、​鵝井村、​岩河町村、​福綠山村、​四喜村、​段河村、​下馬橋村、​顏家村、​三峰村、​遠景村、​黃馬塘村和大福村。

## 參考資料
过水路面

**淺灘**古稱**渡**或**津**，是河流中不需要使用橋梁就能讓行人和車輛直接涉水通過的淺水區域。如果河岸和河床的土地不能支撐車輛和人的重量，則需要人工加固整修，許多經常使用的淺灘會鋪設浸在水下的石磚、石板或水泥路面，這種道路化的淺灘也稱為「過水路」或「漫水路」（floodway），在下游一側通常會造出邊緣突起以防止由於藻類生長造成打滑而使得車輛滑出路面。利用自然地形修建渡水路徑要比專門修建架空的橋梁便宜得多，但缺點是一旦遇到汛期則很可能因為水位驟漲而無法安全通過。

在歐洲有許多可以涉渡的小河，英語稱淺灘為 **ford**，德語為 **furt**，斯拉夫語為 **brod**，由此也產生許多著名的地點名稱，如英國的牛津（Oxford），德國的法蘭克福（Frankfurt），克羅埃西亞的斯拉沃尼亞布羅德（Slavonski Brod）等。在紐西蘭，甚至高速公路的路段也會設計成漫水路面。

拉力賽一般也願意選擇經過許多穿過淺灘的道路，高速飛馳的跑車濺起大片水花，成為攝影捕捉的激動人心的鏡頭。

* * *

## 參見

* 漫水橋

## 注釋

## 外部連結

* 英國的淺灘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过水镇

**青陽街道**，原為**過水鎮**，是中華人民共和國四川省自貢市榮縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 9 月撤銷過水鎮，設立青陽街道，將旭陽鎮金碧社區、郝家壩社區、朝陽村、星星村和原過水鎮劉家廟村、文昌村 21 至 27 組所屬行政區域劃歸青陽街道管轄，青陽街道辦事處駐旭水大道南三段 68 號。

## 行政區劃

青陽街道下轄以下地區：

過水坳社區、​文昌宮社區、​盧家山村、​伍家村、​夜合村、​劉家廟村、​兩木村、​柑柏場村、​文昌村、​萬民村和黑林村。

## 參考資料
过水龙

**綬草**（學名：_Spiranthes sinensis_），又名**盤龍參**、**盤龍蔘**、**鷊**、**虉綬**、**龍抱柱**、**紅龍盤柱**、**雙瑚草**、**豬鞭草**、**一線香**、**豬遼蔘**、**豬潦子**、**勝杖草**、**盤龍箭**、**反皮索**等，是蘭科綬草屬的多年生宿根性草本地生蘭。其種加詞「_sinensis_」意為「中華的」。

綬草的花序如綬帶一般，故得名，而其花序又如紅龍或青龍般盤繞在花莖上，肉質根似人蔘，故綬草也常被稱為盤龍蔘。其花期為 2－5 月（溫暖地區）或 6－8 月（寒冷地區），開紫紅色或白色小花，唇瓣較大，花形別致奇特，美麗玲瓏，有淡雅的香味，可栽培於草地或盆栽，是很好的觀賞植物，適合作為袖珍盆景近距離觀賞，而且全草可入藥。由於綬草的花期處於清明前後，其又有「清明草」的別稱。

綬草已被列入《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》（CITES）的附錄 Ⅱ 中。

## 形態

綬草的分布極為廣泛，而其植株的大小、葉形、花色以及花莖上部腺狀柔毛的有無在不同地區都有較為明顯的差異。未處於花期的綬草形態與其他雜草類似，不易分辨，故易被忽視，當作雜草除去，而且由於其為一味重要的中藥，常遭到過度採掘，這造成野生綬草難以覓得。

### 莖葉

株高 13－50 厘米，肉質根多條，黃白色，紡錘形指狀且略帶念珠狀，4－8 條簇生於莖基部，長 2－6 厘米，直徑 5－8 毫米。莖短，淡綠色，直立，2－5 片葉基生於近基部。葉條形或線狀倒披針形，偶為狹長圓形，肉質無柄，長 3－20 厘米，寬 3－10 毫米，先端急尖或漸尖，基生葉先端寬，莖生葉先端窄，中脈微凹，基部收縮成鞘並微抱莖，莖上部葉退化為鞘狀苞片，先端長尖。花莖 1－4 個，直立，長 10－35 厘米，具 2－3 枚不育苞片，上部被腺狀柔毛或無毛。

### 花被

雌雄同株，數枚小花密集生長，組成頂生的總狀或穗狀花序，螺旋狀盤繞，方向為左旋或右旋，旋轉角度不定，花序軸長 4－20 厘米，被白色柔毛；花多為紫紅或粉紅色，偶為白色，在花序軸上盤旋生長；花苞片卵披針形，先端長，漸尖，略長於子房；萼片離生，狹披針形，下部靠近合併，中萼片長條圓形，先端鈍尖，基部凹，長 3－5 毫米，寬約 1.3－1.5 毫米，與花瓣貼近成兜狀，側萼片等長，狹披針形，長 5 毫米，寬 2 毫米，先端鈍尖，基部傾斜且微凸；花冠鐘形，直徑 4－8 毫米；花瓣長圓形或倒披針形，等長於中萼片，厚度小，花被排成 2 輪，外輪為萼瓣，共 5 枚，其中上萼瓣 3 枚，肩瓣 2 枚，全體或先端紫紅或粉紅色，或全為白色，內輪為一唇瓣，白色，與蕊柱基部分離，展開後為寬長圓形或披針形，長 3.5－5 毫米，寬 2.5 毫米，不裂或 3 裂，基部伸展並彎成淺囊狀，具短爪，囊內具 2 枚胼胝體，基部至中部邊緣全緣，中部至先端表面具皺褶波狀長硬毛，邊緣為皺褶細齒狀，先端微下垂。

綬草的開花順序是由基部開始，平均每隔 1 天開花 1 枚，最後開放至先端，開花至花謝平均需 17 天，花謝至果熟平均需 15 天。盛花期後植株枯萎，地下部 8－9 月重新萌芽，翌年春季開花。

### 花蕊

子房下位，1 室，紡錘形，扭轉，白綠色，被腺狀柔毛，先端彎曲，與花梗總長 4－5 毫米；雄蕊 1 枚，蕊柱直立，棒狀，長 1.8－2.1 毫米；花葯白色，寬卵形，2 室，直立，長 0.7 毫米，位於蕊柱背側；粒粉質花粉團 2 個，每個約 1 毫米長，具短花粉團柄和狹披針形黏盤；柱頭球形，凸出，位於蕊喙下方雙側，一側一個；蕊喙薄，2 裂，直立，三角狀披針形，下部邊緣具齒。

### 果實

果實為蒴果，深褐色，長橢圓形，長 5－6 毫米，被細毛，乾燥後裂開，內含種子很小。果期 3－6 月（溫暖地區）或 8－9 月（寒冷地區）。

### 共生真菌

綬草的內生真菌絲核菌屬（_Rhizoctonia_）屬於半知菌，能促進綬草的種子萌發，提高幼苗的成活率，因為像其他蘭科植物的種子一樣，綬草種子中所含的營養不足以使其順利發芽，因此需要共生真菌為其提供養料。

### 相似種

香港綬草（_Spiranthes hongkongensis_）是香港的特有種，花多為白色，花序軸和花冠均被腺狀柔毛，3 朵花組成一圈，鬆散地形成螺旋，與本種有相似之處。

## 分布

分布於俄羅斯、西伯利亞、蒙古、朝鮮半島、日本、阿富汗、伊朗、伊拉克、克什米爾、不丹、印度、尼泊爾、巴基斯坦、斯里蘭卡、寮國、緬甸、越南、泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、巴布亞紐幾內亞、澳洲、紐西蘭、台灣、香港以及中國大陸各地區，生長於海拔 200 米至 3,400 米的地區，常見於山坡林地、灌叢、草地、河灘沼澤草甸中。

## 用途

中國民間常用盤龍參泡製米酒或熬製雞湯，以作食補。

### 藥用

綬草是一種療效很好的抗癌藥物，其中所含的阿魏酸二十八醇酯（octacosyl ferulate）已被證實有抗腫瘤作用。

#### 中藥

綬草作為中藥最早見於《滇南本草》，根和全草可入藥，氣味微弱，味道甜而微酸，葉片干品皺褶，展開後與鮮品形狀類似，質厚，根部干品表面為黃白色至暗棕色，有不規則縱皺紋，幼嫩者表面有多條淡黃色細根毛，質脆易斷，斷面白色至黃白色，無粉末，花序螺旋盤繞，花果大都脫落，肉質厚且肥大的黃白色根部干品和莖葉綠且無泥土雜質的較完整全草干品為佳品。

中醫認為綬草性甘、苦、平，歸心、肺經，有益氣養陰、清熱解毒的功效，可用於治療病後虛弱、陰虛內熱、咳血、頭暈、腰痛酸軟、糖尿病、遺精、淋濁帶下、咽喉腫痛、毒蛇咬傷、燒燙傷、瘡瘍癰腫，可用 9－15 克干品或 15－30 克新鮮全草煎湯服用，也可採用適量新鮮綬草搗碎，然後外敷。

#### 藏藥

藏藥中稱綬草為「西介拉巴」，最初見於《四部醫典》，與手參（_Gymnadenia conopsea_，藏藥名「昂保拉巴」）合稱為「旺拉」（旺保拉巴，又作昂保拉巴），不過現在「旺拉」一名僅指手參。在藏族傳說中，西介拉巴是由被昂保多丹用劍砍斷的蛇頭藥叉之子西介的斷手演化而生的。

#### 蒙藥

蒙藥中稱綬草為「敖朗黑布」，是蒙藥中一味主要的藥品。

## 栽培

綬草野性很強，栽培不易存活，而且肉質根較脆弱，挖取時需注意不要傷根，否則存活率更低。與大多數蘭花一樣，綬草對生活環境的要求較高，需要濕潤肥沃的土壤、共生菌根菌以及其他生物的共同作用才能生長得很好。繁殖可採用分株或播種的方法，但播種法需共生真菌促進種子萌發，光照需半陰。若以細砂和泥炭土為苗床，並在播種後覆以蛇木屑，則可使種子發芽率提高，生長情況良好，並能使株型整齊。春夏每日澆水一次，秋冬 4－5 日澆水一次，新葉出現時施用有機肥可促進其生長。由於綬草具有醫藥價值，因此台灣已有業者大規模生產。

## 參考文獻

## 外部連結

* 綬草 Shoucao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
过江新娘

《**過江新娘**》（英語：_My Star Bride_）是新加坡新傳媒私人有限公司製作的關於越南新娘的 2021 年賀歲劇。此劇由黃暄婷及徐彬領銜主演，並由吳勁威、曾曉晴、黃振隆、許美珍、陳泰銘、朱厚任、林梅嬌、鄭各評及陳麗貞聯合演出。

## 播出時間

### 首播

### 重播

## 劇情簡介

過江新娘，顧名思義，就是經歷千辛萬苦飄洋過海的外籍新娘。梅芳草（黃暄婷飾），一個來自越南的年輕女孩，為了尋找失散多年的妹妹而獨自一人來到新加坡。她為了能夠呆在新加坡久一點而與一名剛甦醒的植物人鍾世傑（徐彬飾）假結婚。世傑在與芳草婚後相處的過程中漸漸喜歡上了她。而芳草在經歷尋親之苦之時，殊不知，她失散多年的妹妹 Phuong Nhi（曾曉晴飾），卻遠在天邊近在眼前？她們是否能夠成功相認？芳草找到她的妹妹後是否就直接回越南？她是否會在找到妹妹後與世傑「離婚」？她會如何處理這些問題？

## 演員陣容

注：以下角色的越南名參考自官方字幕組。

### 主要演員

### 其他演員

### 客串

## 歌曲

## 獎項

## 記事

### 2020 年

* 8 月 6 日，此劇開拍。
* 11 月 8 日，此劇殺青。

### 2021 年

* 1 月 12 日，召開面子書直播記者會。
* 1 月 28 日，此劇首播。
* 2 月 11 日，新傳媒 8 頻道晚上 20:00 - 22:00 因播映《玉建煌崇大件事》，而 Astro AEC 及 Astro AEC HD 晚上 20:00 - 21:00 因播映《愛玩客》同時 21:00 - 21:30 播映《致 2021》，暫停播映一次。
* 2 月 12 日，新傳媒 8 頻道晚上 20:00 - 22:00 因播映《神探蒲松齡》，而 Astro AEC 及 Astro AEC HD 晚上 20:30 - 22:00 因播映《好經典：福氣滿滿 MooMoo 噠》，暫停播映一次。
* 2 月 21 日，Astro AEC 及 Astro AEC HD 釋出《操控》預告片並由 2020 年 3 月 1 日接檔。
* 2 月 26 日，此劇播畢。

## 軼事

* 此劇（包括第 20 集（大結局）末端）的越南村落情節，其實拍攝地點是在新加坡烏敏島。
* 此劇是黃暄婷及林梅嬌母女黨繼《檸檬苦茶》後再度合作。
* 此劇是曾曉晴及林梅嬌繼《男神不敗》後再度合作。
* 此劇是徐彬、黃暄婷及吳勁威繼《老友萬歲》後再度合作。
* 此劇是徐彬及吳勁威繼《我們等你》、《小小傳奇》及《老友萬歲》後再度合作。
* 此劇是許美珍及陳泰銘繼《西瓜甜不甜》後再度飾演夫妻。
* 此劇是許美珍及陳泰銘繼《西瓜甜不甜》及《心點心》後再度合作。
* 此劇是林梅嬌及許美珍繼《小娘惹》及《西瓜甜不甜》後再度合作。
* 此劇是徐彬及陳麗貞繼《下一站，遇見》後再度合作。
* 此劇是陳麗貞、鄭各評、林梅嬌及吳勁威繼《五零高手》再度合作。
* 此劇是陳麗貞及鄭各評繼《五零高手》後再度飾演夫妻。
* 此劇是陳泰銘及盧傳瑾繼《警徽天職之海岸衛隊》後再度合作。
* 此劇是徐彬、胡煜詩、許美珍繼《我的女俠羅明依》後再度合作。

## 其他

* 此劇於第 15 集在播片尾之前就會出現手機號碼，請聯絡 1800-221-4444（新加坡援人協會 / SOS）及 6389-2222（心理衛生學院 / IMH)。

### 註釋

## 參考

## 外部連結

* 豆瓣電影上《過江新娘》的資料 （簡體中文）

## 電視節目的變遷
过江藤

**過江藤**（學名：_**Phyla nodiflora**_）為馬鞭草科過江藤屬下的一個種。

## 療效

全草皆可入藥，可鮮用或曬乾。其性微涼，歸心、肝、胃經。具有祛熱解毒，化瘀消腫之療效。
主治： 消腫止痛，鐵打扭傷，通絡活血，皮膚疾病，傷口潰爛。

## 禁忌

孕婦忌服，體質虛寒者禁服。

## 參考文獻
过江藤属

**過江藤屬**（學名：_Lippia_）是馬鞭草科下的一個屬，為匍匐草本植物，有時基部木質化或為矮灌木。該屬共有約 200 種，分布於熱帶美洲和非洲。

## 參考文獻
过江龙

**過江龍**可以指：：

* 俗語，指從外地來的人才或企業；
* 粵語對搭電啟動的俗稱；
* 地刷子
* 榼藤
过沟里

**過溝里**是臺灣嘉義縣太保市的行政區。

## 地理

過溝里的過溝本庄位於嘉義至北港路西面、麻太路以北，光復前獨立一保，光復後和瓦厝合為一里。北邊臨朴子溪也是嘉太工業區主要分布，東邊有主要幹道縣道 159 號，西臨新埤大排，南邊接近高鐵主要幹道。

## 聚落歷史

過溝里日治前原有過溝、瓦厝兩里。葉氏一直是過溝里大族，葉省因加入天地會而結識林爽文、楊光勳。後涉入楊光勳兄弟爭產案，引發劫囚。楊氏被捕，葉省逃亡，遂參加林爽文反清舉事，是為葉省事件。事件後，過溝因官兵追捕餘黨而散村，但因位交通樞紐遂很快復村。

## 教育

西元 1947 年設立太保國小新埤分校，西元 1968 年實施九年國民義務教育遂將學校名稱正式定為新埤國民小學。

西元 1914 年四月一日創立嘉義公學校（現嘉義市崇文國小）水虞厝分教場，西元 1921 年獨立為水虞公學校，1941 年改制為太保東國民學校，1991 年改稱為嘉義縣太保市南新國民小學。

## 文化資源

過溝教會：設立於 1897 年，為過溝里現存最早的信仰中心。

鼎新宮：1951 年由莊民葉水龍發起迎回重建廟，為過溝村民共仰的廟宇，主神為天上聖母、中壇元帥、廣澤尊王，1797 年葉涼自湄州媽祖分香返台奉祀，在日治時代的時候因推行皇民化運動，禁止人民拜神，神像全送往溪北六興宮一起合祀。

福安宮：此廟的教別為道教，為民間所建立，其主神為五府千歲王爺，而此宮奉祀之五府千歲發源自南鯤身代天府，在 1906 年時被地震摧毀，又於 1960 年再建新廟，最後在 1989 年以三百多萬元重建成現在的廟，此廟的「刀梯」活動因架刀的高度有三十多公尺，刀刀皆為鋒利而聞名。

## 景點

* 阿勃勒大道：位於麻太路北轉入三合路旁，每年 5 月盛開花呈現金黃色型為吊鈴狀。
* 弘盟沙發：專精牛皮沙發製造，內有造景花園與石頭盆藝各式景物。

## 其他

### 農業特色

* 小蕃茄：精緻設施農業，秋冬的主要經濟作物，其種植品種以小蜜、秀女及玉女為最主要之作物。
* 洋香瓜：為精緻設施農業，為夏秋季網室裡的經濟主要作物，一株瓜藤上只留 1~2 粒瓜

### 知名人士

* 李永豐：紙風車基金會的執行長。

## 參考文獻
过洋牵星图

**過洋牽星術**，是一種經由觀測星象，決定所在緯度，用來作為船隻導航的古代航海法。在明代鄭和航海圖中記錄下這個技術。

## 歷史

中國在漢代已有觀星導航技術。在《漢書・藝文志》已記載《海中星占驗》、《海中五星經雜事》、《海中五星雜事》、《海中五星順逆》、《海中二十八宿國分》、《海中二十八宿臣分》、《海中日月慧虹雜占》等海上觀星導航術的書籍。宋徽宗宣和元年（1119 年），朱彧在他的《萍洲可談》中寫道：「舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針」可知中國的航海家很早就利用天文觀察來導航了。到了明代觀星技術更進一步發展成為定量測量 —— **過洋牽星術**，普遍用於航海導航。明、清的海道針經多包括用過洋牽星術測量的星座高度。

日本學者認為，這項技術起源於阿拉伯人在印度洋航行技術。在元代時傳入中國，被作為針路指引之用。但是明清時代很少使用這項技術。

## 牽星板

過洋牽星術中的基本工具是**牽星板**。明萬曆二十五年李詡在所著《戒庵老人漫筆》一書中寫道：「牽星板一副，十二片，烏木為之，自小漸大，大者長七寸余。標為一指、二指，以至十二指，俱有細刻，若分、寸然。又有象牙一塊，長二寸，四角皆缺，上有半指、半角、一角、三角等字，顛倒相向，蓋周髀算尺也。」

牽星板的使用法：手持一塊牽星板在一定距離，對準水平線上方天體，以牽星板底線對水平線（「平水」），以上端對準天體為度，如果用的某指**牽星板**，天體高度便是某指。

一指還可細分為四「角」。一指合今日 1 度 36 分，一角合 24 分。

* 1 指 水平線上 1 度 36 分
* 2 指 水平線上 3 度 12 分
* 3 指 水平線上 4 度 48 分
* 4 指 水平線上 6 度 24 分
* 5 指 水平線上 8 度 0 分
* 6 指 水平線上 9 度 36 分
* 7 指 水平線上 11 度 12 分
* 8 指 水平線上 12 度 48 分
* 9 指 水平線上 14 度 24 分
* 10 指 水平線上 16 度 0 分
* 11 指 水平線上 17 度 36 分
* 12 指 水平線上 19 度 12 分

明代過洋牽星術常用的星座包括北辰星、織女星、布司星、水平星（船底座 α 星）、北斗星、華蓋星、燈籠骨星等。

## 鄭和航海過洋牽星圖

《鄭和航海圖》中有四幅過洋牽星圖。其中一幅題為「忽魯謨斯國回古里國過洋牽星圖」。

* 「忽魯謨斯回來沙姑馬開洋，看北辰星十一指（水平線上 17 度 36 分），看東邊織女星七指為母（水平線上 11 度 12 分），看西南布司星八指平（水平線上 12 度 48 分）丁得把昔，看北辰星七指（水平線上 11 度 12 分），看東邊織女星七指為母（水平線上 11 度 12 分），看西北布司星八指（水平線上 12 度 48 分）。沙姑馬開洋看北辰星十一指平水（17 度 36 分）。丁得把昔過洋看北辰星七指平水（水平線上 11 度 12 分）。」

## 參見

* 六分儀

## 參考文獻

## 外部連結

* YouTube 上的關鍵時刻（牽星術）
过流

**過電流**（overcurrent，excess current）又稱**超電流**，簡稱**過流**，是指電氣設備上流過過大電流的情形。過電流會使設備發熱，甚至有著火或是損害零件或設備的情形。常見的過電流原因包括短路、負載過大、設計錯誤、或是接地故障。為了避免過電流的，一般會加裝保險絲、斷路器、溫度感測器或是限流裝置等設備。

## 相關標準

* IEC 60364-4-43: Electrical installations of buildings – Part 4-43: Protection for safety – Protection against overcurrent

## 相關條目

* 過電壓
* 限流裝置
* 電氣安全
* 電力系統故障
过海隧道巴士101R线

**過海隧道巴士 101R 線**是為 101 線之馬場巴士路線，由跑馬地馬場單向往觀塘（裕民坊），途經紅磡海底隧道、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣及牛頭角，為馬迷提供前往九龍城區、黃大仙區及觀塘區的散場過海巴士服務，此路線綜合了 101 與 111 在九龍區之定線。

## 歷史

101R 線前身為 101 線的跑馬地馬場特別班次，1981 年 9 月 19 日起正名為 **101R**，當時名義上由九巴及中巴合營，但實際上每個服務日僅由其中一間公司派車行走。1998 年 9 月 1 日，中巴專營權結束，此路線改由九巴及新巴合營。

* 2018 年 9 月 10 日：101R 新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2020 年 1 月 29 日：受新型冠狀病毒疫情影響，跑馬地馬場賽馬日實施特別安排，101R 線暫停服務，直至翌年 9 月 8 日方恢復。
* 2020 年 10 月 4 日：配合沙中綫工程完竣，本線往觀塘方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。
* 2021 年 4 月 2 日：本線的九龍一方總站遷往裕民坊公共運輸交匯處。

## 服務時間及班次

* 跑馬地馬場開：
  * 於跑馬地馬場賽事尾場開始前約 35 分鐘至結束後約 30 分鐘，班次將視乎客量而作出適當調整

## 車費

全程：$16.3

* 紅磡海底隧道往觀塘（裕民坊）：$8.9

## 行車路線

**經**：黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道及物華街。

 

### 沿線車站

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 101R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 101R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 101R 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站 隧巴 101R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过海隧道巴士104R线

**過海隧道巴士 104R 線**是香港的一條特別巴士路線，由中環 5 號碼頭往旺角。主要為觀看長洲太平清醮「搶包山」比賽活動後乘搭渡輪返回中環的乘客，提供直達九龍的服務。

## 歷史

* 2005 年 5 月 16 日（農曆四月初九日）凌晨：投入服務，以配合長洲太平清醮「搶包山」活動復辦。
* 2008 年大除夕晚上（即 2009 年元旦）：配合國際金融中心「除夕幻彩詠香江」的倒數及煙火匯演，開始於元旦日凌晨（除夕夜）提供服務。
* 2013 年 1 月 1 日：因「除夕幻彩詠香江」活動移師至灣仔會展舉行，取消在元旦日凌晨的服務。
* 2019 年 6 月 22 日：因配合港島區的反對逃犯條例修訂草案圍堵行動，九巴特別於當日凌晨提供此線接送示威者，由灣仔軒尼詩道近軍器廠街前往旺角，但由於此服務未經運輸署批准，故運輸署要求九巴解釋。

## 服務時間

佛誕翌日凌晨：01:10-02:30（客滿即開）

## 車站一覽

## 事件

* 2011 年 2 月 4 日（年初二），因當晚需要疏導煙花滙演後的大批人潮，九巴特別在灣仔區加強服務。但有九巴前線員工誤以為 104 線加班車屬於 104R，於八達通收費器顯示 104R 線的資料，導致部分乘坐 104 線的乘客多付車資。

## 參考文獻

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 104R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 104R 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* Cross Harbour Special Route 過海特別路線 - 104R （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过海隧道巴士105R线

**過海隧道巴士 105R 線**是香港已停辦的一條特別巴士路線，由灣仔（會展新翼）往美孚，由新巴及九巴營運。

## 歷史

* 2006 年 7 月 23 日：配合香港書展夜書市而投入服務。
* 2018 年 7 月 20 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2022 年：本年不提供服務。

## 服務時間

* 22:00-00:30：10-15 分鐘一班，客滿即開。
  * 只於香港書展舉行「夜書市」活動期間的星期五及星期六開出

## 收費

* 全程收費：$17.9

## 途經街道

**經**：博覽道、會議道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道。

## 沿途各站

## 參考資料

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 105R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过海隧道巴士109线

**過海隧道巴士 109 線**是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合營運，來往何文田及中環（港澳碼頭），途經灣仔（皇后大道東）、金鐘、中環及上環。

## 歷史

* 1986 年 5 月 5 日：本線投入服務，由九巴及中巴合營，只於平日 0700－1900 提供服務。
* 1996 年 3 月 4 日：本線加入空調巴士行走。
* 1996 年 6 月：本線的九巴派車全數改為空調巴士。
* 1998 年 9 月 1 日：中巴專營權結束，本線改由九巴及新巴合營。
* 1999 年 7 月 5 日：本線延長平日服務時間至凌晨，假日仍不設服務。
* 1999 年 10 月 17 日：加設假日服務。
* 2000 年：本線新巴派車亦全數改為空調巴士。
* 2003 年 6 月 29 日：本線遷入新何文田邨公共運輸交匯處，往港澳碼頭方向不再途經常盛街。
* 2011 年 8 月 16 日：配合港鐵觀塘綫延綫工程，往何文田方向臨時改經漆咸道北、北拱街、信用街及佛光街，然後返回原有路線，並於漆咸道北近山谷道增設巴士站。
* 2016 年 4 月 17 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2016 年 9 月 27 日：配合仁風街重新開放，往何文田方向於抵達漆咸道北後，恢復改經仁風街前往佛光街，同時取消山谷道分站。
* 2017 年 7 月 9 日：何文田邨公共運輸交匯處由當日起永久封閉，何文田巴士總站遷往常富街西行近皓畋的路旁停車灣。
* 2018 年 7 月 27 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。

## 服務時間及班次

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

## 收費

全程：$10.9

* 跑馬地馬場往中環（港澳碼頭）：$6.9
* 紅磡海底隧道往何文田：$6.9

## 八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 使用車輛

本線自開線至 2011 年 8 月中，受到仁風街的路面限制影響，因此只能派出長度不超過 11.3 米的巴士行走，除非因仁風街封閉而改道途經北拱街、信用街往佛光街。

初期九巴曾經派出利蘭奧林比安 9.5 米及都城嘉慕威曼都城巴士 9.7 米行走本線。本線加入空調巴士後，只能採用短身 9.9 米丹尼士巨龍，2001 年才開始引入 10.6 米丹尼士三叉戟低地台雙層巴士行走，其中兩部曾被噴上特別的油漆，造成綠、紫的色彩變化效果，九巴將之命名為「綠悠悠巴士」。

中巴一直派出利蘭勝利二型行走本線，至新巴接手營運初期仍派出利蘭勝利二型及利蘭珍寶，後來改派利蘭奧林比安 11 米巴士行走，改為全空調巴士服務後，新巴亦只能採用前中巴的「3A 黨」（DA/VA/LA）和 10.6 米丹尼士三叉戟，但隨著新巴大量售出後者予九鐵巴士部（即現港鐵巴士），甚少出現在本線，即使新巴 2009 年引入 11.3 米亞歷山大丹尼士 Enviro 500，由於該款巴士為歐盟四型引擎，需要採用 AdBlue（尿素）作分解引擎廢氣，而新巴堅尼地城車廠未有該等設備，以致一直未能派往本線。直至 2010 年 3 月 3 日，新巴堅尼地城車廠 AdBlue 設備正式啟用，本線才獲派出該款巴士行走，以提升服務水平。

2011 年 8 月中，仁風街因進行港鐵觀塘綫延綫工程而封閉，本線改經北拱街及信用街前往佛光街，派車不再受限制。新巴曾派出 12 米丹尼士巨龍行走 109 線，令本線首度有 12 米車行走。由 2012 年 10 月起，兩巴正式改以 12 米巴士為 109 線主力。

2019 年下旬，本線新巴班次獲批准使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8 米（61XX-62XX）巴士行走，而新巴唯一的猛獅 A95 12.8 米（6090）亦曾行走本路線

九巴現時用車包括 5 輛九巴亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU），均屬荔枝角車廠。

新巴方面共派出 6 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.5 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（11.3 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（11.3 米 40XX、12 米 55XX-58XX、12.8 米 61XX-62XX）、富豪 B9TL（11.3 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。

## 行車路線

**何文田開**經：常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

**中環（港澳碼頭）開**經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、仁風街、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街。

### 沿線車站

## 參考資料及注釋

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 109 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 109 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 109 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 109 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴 109 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴 109 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过海隧道巴士111R线

**過海隧道巴士 111R 線**是香港的一條特別巴士路線，由灣仔（會展新翼）往觀塘（裕民坊），由新巴及九巴營運。

## 歷史

* 2006 年 7 月 23 日：配合香港書展夜書市而投入服務。
* 2015 年 7 月 17 日：觀塘總站由仁愛圍遷往裕民坊臨時總站。
* 2018 年 7 月 20 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2021 年 7 月 16 日：觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至裕民坊公共運輸交匯處

## 服務時間

* 22:00-23:00：20 分鐘一班，客滿即開。
  * 只於香港書展舉行「夜書市」活動期間的星期五及星期六開出

## 收費

全程：$18.4

## 途經街道

**經**：博覽道、會議道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道及物華街。

### 行車路線

## 參考資料

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 111R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过海隧道巴士112S线

**過海隧道巴士 112S 線**是一條已取消的節日特別巴士路線，由銅鑼灣（興發街）往旺角（上海街），由九巴及新巴營運。

## 歷史

* 本班次前身為 **112 號線**於農曆大除夕加開的特別班次。
* 2005 年農曆大除夕：正名為 **112S**
* 從 2009 年大年初一凌晨起，總站改為往來高士威道中央圖書館對出及旺角（上海街）。
* 2010 年 2 月 13 日：此路線最後一次提供服務 [3]。

## 途經街道

**銅鑼灣 (興發街) 開往旺角 (上海街)**

* 興發街，維園道，告士打道，天橋，紅磡海底隧道，康莊道，漆咸道南，加士居道，彌敦道，亞皆老街，上海街。

**旺角 (上海街) 開往銅鑼灣 (興發街)**

* 上海街，荔枝角道，彌敦道，加士居道，漆咸道南，康莊道，紅磡海底隧道，維園道，永興街，英皇道及興發街。

## 車站及收費

## 服務時間

**銅鑼灣 (興發街) 開往旺角 (上海街)**

* 2000-0028：4-8 分鐘一班

**旺角 (上海街) 開往銅鑼灣 (興發街)**

* 2000-0028：4-8 分鐘一班

袛於農曆大除夕行走

## 參考資料
过海隧道巴士112线

**過海隧道巴士 112 線**是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往長沙灣的蘇屋邨及北角的百福道，由新巴及九巴聯合經營，以作輔助 102 線。

## 歷史

* 1973 年 10 月 1 日：為了輔助當時來往荔枝角與筲箕灣並已日漸飽和的隧巴 102 線，本線開辦，當時往來旺角（總站設於荔枝角道，旺角維景酒店現址）至天后（留仙街）。
* 1975 年 2 月 1 日：總站分別延長至長沙灣（蘇屋邨）及北角碼頭，代替 102 線服務銅鑼灣。
* 1981 年 9 月 5 日：配合 1982 年 3 月興建地鐵（現稱港鐵）港島綫首期的交通管理措施，遷往北角（馬寶道）。
* 1985 年 11 月 8 日：總站遷回北角（百福道）。
* 1991 年 11 月 11 日：為善用 348 線（長安至上環，現改為 948 線）收車後的空調巴士而增派空調巴士行走，是早期加入空調巴士行走的過海隧道巴士路線之一。
* 1998 年 9 月 1 日：中華巴士專利權結束，改由新巴接辦。
* 2000 年：改為全空調服務。
* 2016 年 5 月 23 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2020 年 12 月 28 日：由蘇屋開出之頭班車時間提早至 06:20

## 服務時間及班次

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

**特別班次**

為了疏導乘客，兩間巴士公司在服務時間內派出特別車行駛，主要行走以下路線︰

* 旺角（銀行中心）→ 北角（百福道）
* 北角（百福道）→ 旺角（弼街）
* 長沙灣（蘇屋邨）／旺角（銀行中心）→ 銅鑼灣（崇光百貨）
* 銅鑼灣（怡和街）→ 旺角（弼街）／長沙灣（蘇屋邨）

## 收費

全程：$10.9

* 過紅磡海底隧道後往北角（百福道）／長沙灣（蘇屋邨）：$6.9
* 長沙灣站往長沙灣（蘇屋邨）：$6.2

## 八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 使用車輛

開線時已受到九巴重視，率先引入當時頗為嶄新的利蘭珍寶／平頂寶巴士，並於八十年代初更有「雞車始祖」佳牌勝利 J 型巴士出現於本線行走，及後改以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，間歇亦有晚年「長牛」丹拿 E 型行走，但由於客量龐大，很快便加派 12 米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用 11 米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號 11.45 米「大白鯊」都城嘉慕威曼都城巴士一型（MB）及三軸巴士（ML）經常出現路線。另外，中巴艾莎富豪 B55 三軸巴士（AL０亦會客串本線。

後來，因應專營巴士低排放區的生效，因而本線換入低排放車輛行走。

現時九巴使用 11 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU），均屬荔枝角車廠。

新巴方面共派出 14 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.5 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（11.3 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（11.3 米 40XX、12 米 55XX-58XX）、富豪 B9TL（11.3 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。

## 行車路線

**長沙灣（蘇屋邨）開**經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街及百福道。

　
: 註：本線於跑馬地馬場舉行賽事期間，往北角（百福道）方向將停用南洋酒店及崇光百貨車站，並分別改停雲翠大廈和邊寧頓街。

**北角（百福道）開**經：百福道、健康中街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道、長發街及廣利道。

### 沿線車站

註：當跑馬地馬場舉行賽馬期間，本線將不經有 \* 號之分站，改停有 #號之車站。

## 客量

本線途經旺角及銅鑼灣兩大繁忙區域，吸引大量上班或下班的上班一族和意欲購物的市民在該兩區乘坐本線前往油尖旺區或銅鑼灣，此外，1982 年九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）逐步電氣化後，有不少乘客利用此線到紅磡海底隧道收費廣場轉乘東鐵綫前往新界東部，因此客量相當高。

即使本線沿途大部份區域均有港鐵服務，但本線**班次頻密**，再加上港鐵需在金鐘站轉線過海，不及直接到達的巴士方便，而且港鐵荃灣線的太子站到港島線的銅鑼灣站全日都極為擠逼，車費亦較巴士昂貴。因此不少市民改乘巴士。在晚上時份怡和街、堅拿道巴士專用線及紅隧收費廣場亦有大條長龍排隊上車，因此兩間巴士公司均對本線採用大型雙層巴士行駛，但受限於蘇屋總站的設計限制，本路線一直未能使用 12.8 米巴士行走。直至 2022 年蘇屋總站改善工程完成後，運輸署才獲批 12.8 米巴士行走本線。

## 軼事

2009 年 1 月 2 日，有市民看見一輛車牌號碼為 EL7383 的非空調巴士（俗稱熱狗）掛上本線字軌膠牌，當時並沒有乘客，並行走於本線行車範圍，有網民指出這是巴士迷正在駕駛他們所擁有的退役巴士，車牌亦掛上試車牌照及試車字牌（T 牌），車身也沒有九巴標誌，合乎法例，同時常乘坐本線的乘客亦知道本線經已全空調服務，沒有什麼大不了，但亦有網民指出這樣會令想登車的乘客混亂，招手停車後巴士也不停站，是沒有公德心的行為，同時根據運輸署的條例指出退役巴士在道路上行駛時，所有路線及目的地顯示牌均不能展示任何巴士路線，而且試車牌照及試車字牌擺放位置不顯眼，根本很少乘客會查根究柢。巴士公司基於有人將退役巴士到處招搖，現所有退役巴士都必須徹底保留零件，使運輸署與警方在執法方面對試車牌照及試車字牌的使用加強檢控違例人士和監管。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 112 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 112 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴士 112 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線－巴士資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線－巴士狂熱 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 112 線－森德巴士網
* 過海隧道巴士 112 線－九巴掛牌表
过海隧道巴士113线

**過海隧道巴士 113 線**是香港一條來往彩虹及堅尼地城（卑路乍灣）的過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，提供堅尼地城、西營盤、中環、金鐘及灣仔（皇后大道東）來往何文田、九龍城、東頭邨、黃大仙、鑽石山及彩虹邨的過海隧道巴士服務。

## 歷史

* 1976 年 5 月 16 日：本線開辦，港島區總站設於西環（山市街），由九巴及中巴聯合經營。
* 1982 年 10 月 8 日：往九龍方向在太子道西後，改經九龍塘嘉林邊道和東寶庭道才入聯合道。
* 1984 年：改經原有路線。
* 1988 年 10 月 19 日：西環總站由山市街遷往荷蘭街。
* 1997 年 4 月 14 日：九巴增派空調巴士行走。
* 1998 年 9 月 1 日：中巴專營權結束後，改由新巴合營。
* 1999 年 1 月 31 日：往九龍方向再度改由太子道西轉入嘉林邊道及東寶庭道，然後才入聯合道。
* 1999 年 8 月 15 日：為配合堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站啟用而遷往。
* 2000 年 2 月 1 日：本線改為全空調服務。
* 2016 年 4 月 17 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 7 月 27 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。

## 服務時間及班次

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

## 收費

全程：$11.6

* 九龍醫院往堅尼地城：$10.9
* 跑馬地馬場往堅尼地城：$6.9
* 正街往堅尼地城：$5.5
* 林士街往彩虹：$10.9
* 紅磡海底隧道往彩虹：$6.9

## 八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 使用車輛

現時九巴用車包括 3 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）及 7 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。

新巴方面共派出 10 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.4 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（11.3 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（11.3 米 40XX、12 米 55XX-58XX）、富豪 B9TL（11.3 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。

## 行車路線

**彩虹開**經：彩虹道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、窩打老道、培正道、常興街、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、^ 摩利臣山道、^ 皇后大道東、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、堅尼地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、堅尼地城新海旁及城西道。

* ^ 逢跑馬地賽馬日賽事結束前一小時至結束後一小時期間，本線改經_堅拿道西_、_軒尼詩道_才返回金鐘道原有路線。

**堅尼地城（卑路乍灣）開**經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷蘭街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街，德輔道中，金鐘道、皇后大道東、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、太子道西，基堤道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、沙田坳道、彩虹道及彩虹通道。

### 沿線車站

## 使用狀況

此路線開線初期，由於沒有鐵路競爭，此路線成為黃大仙、九龍城、何文田往來灣仔區及中西區的主要過海路線，亦是當時皇后大道東唯一一條過海隧巴路線，故客量相當高，中巴和九巴以頻密班次服務。

地鐵於八十年代通車後，黃大仙往來灣仔、中環的車程大幅縮短，沿線人口老化加上啟德機場於 1998 年搬遷，九龍城商業活動減少，此路線客量受到沉重打擊，班次不斷地被削減。本線部分服務範圍路段與 104 線重疊，但班次亦不及 104 線頻密。

現時此路線是西區唯一一條來往中九龍的全日過海路線，加上途經灣仔皇后大道東、中環主要商業區，以及擁有東頭邨、美東邨、九龍城等獨市位。不過，由於沿途受到港鐵競爭，行車路線又相當迂迴，所謂獨市位的客量又遠不及 101 服務灣仔道、土瓜灣、太子道東等地高港鐵西港島綫通車後令不少西區乘客改乘港鐵往來九龍，此路線客量更雪上加霜。運輸署建議此路線兩邊總站縮短至黃大仙和中環（港澳碼頭），以便 101X 線提供全日服務，但受到區議會反對，令計劃擱置。

總括而言，現時此路線除了繁忙時間客量較高外，其餘時間客量偏低。另外，自從港鐵西港島綫通車後只有極少西區乘客會乘搭此路線過海。

有黃大仙區議員建議此路線延長至慈雲山，為慈雲山、斧山居民提供全日過海隧巴往來灣仔、中環，並精簡途經路段。

## 參考資料及注釋

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 113 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 113 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 113 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 113 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴 113 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴 113 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过海隧道巴士115线

**過海隧道巴士 115 線**是香港一條來往九龍城區的九龍城碼頭及中西區的中環（港澳碼頭）的巴士路線，提供土瓜灣、黃埔花園、紅磡來往中環、灣仔的巴士服務。

**過海隧道巴士 115P 線**是 115 線的特別班次。由海逸豪園單向開往中環（港澳碼頭），只於星期一至五開出兩班。

## 歷史

* 1995 年 1 月 16 日，開辦，以取代 119 線（現過海隧道巴士 619 線）改經東隧後於土瓜灣及紅磡的服務。
* 1997 年 11 月 23 日，提升至每天服務。
* 1998 年 8 月 18 日，增設特別班次 **115P**，由海逸豪園單程開往中環（港澳碼頭），袛開平日 0810, 0825。
* 1998 年 9 月 1 日，因中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。**115P** 線因而成為中巴喪失專營權前最後開辦的一條巴士路線，由開辦直至專營權變更，前後只有 13 天。
* 2011 年 4 月 1 日，因天星小輪來往紅磡至灣仔及中環的渡輪停辦，星期一至五於 0750-0820 加開四班特別車，由德民街開出。
* 2014 年 9 月 28 日：受佔領中環示威行動影響全線停駛近 5 日，到同年 10 月 3 日有限度恢復九龍至港島灣仔的服務。
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 9 月 10 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2021 年 8 月 7 日：115P 線取消星期六服務。
* 2022 年 6 月 27 日：115 取消黃埔花園特別班次。

## 服務時間及班次

**115**

 

**115P**

* 海逸豪園開：
  * 星期一至五：08:10、08:25

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

## 收費

**115(P)**

全程：$10.9

* 過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）／九龍城碼頭（只適用於 115 線）：$6.9

## 八達通巴士轉乘計劃

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 用車演變史

此路線開辦時已提供全空調服務，兩巴用車均以利蘭奧林比安 11 米（九巴：AL、中巴：LA）、富豪奧林比安 11 米（九巴：AV、中巴：VA）及丹尼士巨龍 11 米（九巴：AD、中巴：DA）為主。其中九巴於 1997 年加入 12 米 3AD。

此路線於 1998 年交由九巴及新巴經營，踏入廿一世紀，新巴全線派出低地台巴士行走，用車以丹尼士三叉戟 12 米（10XX-11XX、30XX）為主。九巴用車亦以富豪超級奧林比安 12 米（3ASV）為主配以少數丹尼士三叉戟 12 米（ATR）。2006 年加入直樓梯巴士行走，用車以配置 Wright 車身的富豪 B9TL 12 米（AVBW）及富豪超級奧林比安 12 米（AVW）為主。

2010 年 7 月 26 日，此路線加入荔枝角車廠（L）派車，成為目前眾多過海路線中唯一一條有兩間車廠派車的過海路線 [11]，初時派車為一輛富豪奧林比安（AV400／HR1554），只於平日星期一至五早上繁忙時間行走，其後改派 Enviro500 12 米（ATE）。

2011 年 8 月，九龍灣車廠（K）改派三輛配置歐盟五型引擎的富豪 B9TL（AVBWU）取代三輛配置 Wright 車身的富豪超級奧林比安（AVW）行走。至 2013 年被原 1A 線的 Enviro500（ATE）取代。其後全線用車被改為原 118 線及 113 線的丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）。

2014 年 12 月，荔枝角車廠（L）改派高載客量的 Enviro500 MMC 12 米（ATENU）行走，而九龍灣車廠（K）亦在 2015 年 4 月改派同款巴士。惟約兩年後，荔枝角車廠（L）改派高載版富豪 B9TL 12 米（AVBWU），九龍灣車廠（K）亦在 2017 年 4 月先行加入一輛（高載版樣板車 SD9537）。2018 年 5 月，兩廠均派出高載版富豪 B9TL 12 米（AVBWU）行走，九龍灣車廠（K）後來更改派「紅蛋」。2018 年 10 月尾，九龍灣車廠派出的「紅蛋」與 1A 的「紅 FL」對調，使本線平均車齡下降至 0.64 年。

2018 年 5 月，新巴獲准於此路線營運 12.8 米巴士，隨即加入 Enviro500 MMC 12.8 米（61XX）行走此路線。

## 使用車輛

### 九巴

現時九巴使用 7 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）雙層空調巴士。

### 新巴

新巴方面共派出 7 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.5 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（11.3 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（11.3 米 40XX、12 米 55XX-58XX、12.8 米 61XX-62XX）、富豪 B9TL（11.3 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。

115P 線新巴車輛由將軍澳車廠派出，行走本線前先行走 796X 線，行駛完本線後返回 115 線繼續行走。

繁忙時間亦有抽調 111 線用車以支援本線。

## 行車路線

**115(P)**

**九龍城碼頭開**經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園公共運輸交匯處、德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、干諾道中及港澳碼頭通道。

　
: 115P 線由海逸豪園開經：海逸道、大環道東、紅磡道，然後返回德安街 115 線原有路線。

**中環（港澳碼頭）開**經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街。

 

### 沿線車站

**115(P)**

* 有 ^ 號之車站為 115P 線的起點站，同時不停有 \* 號之車站。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 115 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 115P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 115 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 115P 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 115 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**九巴**

* 過海隧道巴士 115 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 115P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－隧巴 115 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
过海隧道巴士116S线

**過海隧道巴士 116S 線**是一條已取消的節日特別巴士路線，來往銅鑼灣（興發街）及慈雲山（中），由九巴及新巴營運。

## 歷史

* 本班次前身為 **116 線**於農曆大除夕加開的特別班次。
* 2005 年農曆大除夕：正名為 **116S**
* 2011 年 2 月 2 日：此線最後一次提供服務。

## 服務時間

袛於農曆大除夕行走

* 銅鑼灣（興發街）開：2000-0030（4-8 分鐘一班）
* 慈雲山（中）開：2000-0030（4-8 分鐘一班）

## 收費

* 全程收費：$9.30
  * 過海底隧道後往銅鑼灣 / 慈雲山：$5.70

## 途經街道

### 銅鑼灣（興發街）開

* 興發街，維園道，告士打道，天橋，紅磡海底隧道，康莊道，漆咸道北，馬頭圍道，馬頭涌道，太子道西，太子道東，彩虹道，斧山道天橋，斧山道，蒲崗村道，慈雲山道，惠華街，雲華街，慈雲山道及惠華街。

### 慈雲山（中）開

* 惠華街，雲華街，慈雲山道，蒲崗村道，斧山道，斧山道天橋，彩虹道，太子道東，太子道西，馬頭涌道，馬頭圍道，漆咸道北，康莊道，紅磡海底隧道，維園道，永興街，英皇道及興發街。

## 車站一覽

## 參考資料
过海隧道巴士116线

**過海隧道巴士 116 線**是香港的一條來往鑽石山（慈雲山）和東區鰂魚涌（祐民街）的過海隧道巴士路線，途經蒲崗村道、斧山、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡海底隧道、銅鑼灣及北角。

## 歷史

* 1978 年 3 月 16 日，本線開辦，初時由九巴及中巴合營，鰂魚涌總站初設於英皇道門牌 989 號外（即新威園對出），當時為鰂魚涌至慈雲山（北）。
* 1980 年 6 月 8 日，鰂魚涌總站遷往祐民街。
* 1981 年 2 月 27 日，配合堅拿道東巴士專線啟用，改經堅拿道巴士專線。
* 1992 年 8 月 3 日，九巴增派空調巴士行走。
* 1996 年 8 月 20 日，九巴提供全空調巴士服務。
* 1997 年 11 月 9 日，配合總站重建，慈雲山（北）總站暫停使用，遷入新啟用的慈雲山（中）巴士總站。
* 1998 年 9 月 1 日，中巴專營權告終，改由新巴及九巴合營。
* 1999 年，新巴只派出空調巴士服務本線，因此 116 線轉為全空調服務。
* 2000 年 12 月 31 日，慈雲山（北）總站重新啟用，但由於該總站規模比重建之前為小，所以 116 線並沒有遷回慈雲山（北）的原有總站。
* 2016 年 5 月 23 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019 年 8 月 3 日：隨著彩虹道遊樂場附近道路工程完成，該路線往太子道東方向恢復停「彩虹道遊樂場」站，不停「衍慶街」站。
* 2020 年 10 月 4 日：配合沙中綫，今屯馬線工程完竣，往慈雲山方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。

## 服務時間及班次

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

## 收費

全程：$11.6

* 馬頭角道往鰂魚涌（祐民街）／健威花園往慈雲山（中）：$10.9
* 過紅磡海底隧道後往鰂魚涌（祐民街）／慈雲山（中）：$6.9
* 真鐸學校往慈雲山（中）：$6.2

## 八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 使用車輛

### 九巴

現時九巴使用 14 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（ATENU）及 2 輛富豪 B9TL（AVBWU），本路線的車輛經常調至 106 線行走。

### 新巴

新巴方面共派出 17 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.5 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（11.3 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（11.3 米 40XX、12 米 55XX-58XX、12.8 米 61XX-62XX）、富豪 B9TL（11.3 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。

## 行車路線

**慈雲山（中）開**經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、基利路及祐民街。

**鰂魚涌開**經：祐民街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。

### 沿線車站

註：當跑馬地馬場舉行賽馬期間，本線將不停有 \* 號之車站，改停有 @ 號之車站。

## 客量

1. 本線是慈雲山來往港島的唯一全日過海巴士線，亦能深入銅鑼灣市中心，因此班次相當頻密，加上有不少新界東部的居民乘搭東鐵綫到紅磡海底隧道收費廣場轉乘本線前往該帶至東區鰂魚涌，客量一直處於高水平，由於下午時段客量比較高（尤其是怡和街和堅拿道東巴士站），因此下午時段部分班次須直接往中央圖書館巴士站載客，以疏導乘客。
2. 本線與 106 線服務範圍相近，但卻有明顯的分工，前者經馬頭圍道（「上路」）及銅鑼灣中心地帶（時代廣場、堅拿道、崇光百貨等地），後者經土瓜灣道（「下路」）及銅鑼灣外圍（維園）。
3. 2011 年 5 月 15 日起，本線更吸納了不少原 108 線來往九龍城及銅鑼灣的乘客（因該線於當日起加價，使其收費高於本線，加上此線本身擁有班次頻密及深入銅鑼灣心臟地帶等優勢，相當吸引沿線乘客使用）。
4. 新巴相當重視本線，相關時段班次無論在繁忙時間或是非繁忙時間都非常頻密，拖卡及中途起載特別班次屢見不鮮。
5. 本線途經漆咸道北、海底隧道、軒尼詩道、英皇道等堵車路段，加上九龍城區受到港鐵沙中綫工程影響，因繁忙時間塞車嚴重導致本線經常性嚴重脫班。但隨著沙中綫（今屯馬線）工程完工，馬頭圍道及馬頭涌道的塞車情況已得到改善。
6. 由於班次相當頻密，走線直接，加上過海後收費亦與非過海線相若，吸納不少等候 3B、5、5C 等線乘客轉投

## 相關事件

* 2020 年 8 月 11 日：一輛行走本線的九巴亞歷山大丹尼士 Enviro 500MMC（ATENU1000 , 車牌 UB8222）駛至紅隧往港島的巴士站，準備埋站時，被一輛城巴堵塞，車長下車與城巴車務督察理論，期間九巴的車務督察將巴士駛走，九巴車長報警。九巴對於事件中有人宣稱有巴士被「劫走」的失實言論表示遺憾，並會嚴肅跟進車長報稱有現金損失的事宜，配合警方調查。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 116 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 116 線
* 過海隧道巴士 116 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 116 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站 隧巴 116 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hong Kong Bus KMB ATENU1463 @ 116 九龍巴士 Dennis Enviro500 MMC New Facelift 鰂魚涌祐民街 - 慈雲山中，YouTube
过海隧道巴士117R线

**過海隧道巴士 117R 線**是香港的一條特別巴士路線，由香港大球場單向開往旺角（弼街），祇於香港大球場舉行大型活動時提供服務。

## 歷史

* 1999 年 7 月 3 日：投入服務

## 服務時間及班次

**香港大球場開**

* 袛於香港大球場舉行大型活動時提供服務，班次視乎客量需求而定，客滿即開

## 收費

全程：$16.0

* 過紅磡海底隧道後往旺角（弼街）：$8.8

## 行車路線

**經**：棉花路、東院道、銅鑼灣道、摩頓臺、天橋、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道及荔枝角道。

### 沿線車站

## 外部連結

**城巴**

* 過海隧道巴士 117R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* Cross Harbour Special Route 特別過海路線－117R （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）