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跟鯊魚接吻

《**跟鯊魚接吻**》，2020 年三立華人電視劇週日十點檔系列的第四十八部作品。由鍾瑶、羅宏正主演。台視於 2 月 2 日晚上 10 點首播。三立都會台於 2 月 8 日晚上 10 點播出，2020 年 5 月 24 日全劇殺青，劇末播出幕後花絮《鯊魚咬一口》，戲末後會上傳至 Vidol 影音頻道，接檔《網紅的瘋狂世界》。

## 播出時間

### 首播

### 重播

## 劇情大綱

**想在弱肉強食、巨浪波濤的洪流中生存，女人，終將淬煉為「鯊魚」！**

身處職場食物鏈頂端的『鯊魚女王』，卻在愛情的海域裡遇上天敵『虎鯨男』，當真心被無條件偷走，驕傲的尖牙被拔去，斷鯺後的鯊魚該如何重返榮耀？

受傷的鯊魚和虎鯨，在深海的海溝裡相遇，他們曾經是狩獵者和掠奪者，也曾經互相撕咬、攻擊，如今為了生存，他們必須成為對方的鯺，一起游向遠洋，將失去的一切，重新奪回。而這一次，杜艾紗（鍾瑶 飾）告訴自己一定要守住真心，不能再讓易飛洋（羅宏正 飾）有機可趁，然而愛情的海域裡，總是危機四伏，誰都沒有把握，到底誰才是這場愛情食物鏈裡的最終贏家！

## 演員列表

### 主要演員

### 其他演員

### 客串演員

## 電視劇歌曲

## 各集標題

## 收視率

### 台視週日首播收視率

## 取景

#### 台北市

* 內湖區 奧地利科技中心
* 內湖區 時代廣場大樓
* 內湖區 貝克漢運動健康世界新館
* 內湖區 彩虹河濱公園
* 內湖區 紫陽公園
* 中山區 中山 434 號公園
* 中山區 家樂福大直店
* 中山區 台北首都大飯店旗艦館
* 中山區 林森公園
* 信義區 信義 414 號公園
* 信義區 台北市政府前廣場
* 大安區 nkụ 柴火餐酒館
* 大安區 鈞太酒藏 Domaine Wine Cellars
* 大安區 Lucy's 飾品 品牌概念店
* 中正區 上海鄉村餐廳 濟南店
* 中正區 光華數位新天地

#### 新北市

* 汐止區 IFG 遠雄廣場
* 永和區 永安公有零售市場
* 貢寮區 三貂角燈塔
* 板橋區 新北市政府警察局海山分局江翠派出所
* 三重區 三重空軍一村
* 三芝區 龍巖真龍殿生命紀念館 - 星辰館

#### 宜蘭縣

* 壯圍鄉 田野居宜蘭民宿
* 冬山鄉 1068 villa 私人會館
* 宜蘭市 綠海咖啡

#### 桃園市

* 桃園區 晶宴婚宴會館 桃園館
* 楊梅區 埔心牧場
* 龍潭區 名人堂花園大飯店

#### 屏東縣

* 車城鄉 國立海洋生物博物館

## 大事記

### 2020 年

* 1 月 8 日，鍾瑶、羅宏正出席【跟鯊魚接吻】舉行男女主角卡司發布會。
* 1 月 13 日，【跟鯊魚接吻】預告 Teaser。
* 1 月 17 日，釋出鯊魚生存篇預告。
* 1 月 21 日，釋出天敵虎鯨篇預告。
* 1 月 25 日，釋出友誼進化篇預告。
* 1 月 27 日，釋出片頭搶先看。
* 1 月 30 日，釋出角色篇預告。
* 1 月 31 日，舉辦首映會並釋出片花。
* 2 月 2 日，台視主頻首播。
* 5 月 24 日，全劇殺青。
* 5 月 26 日，舉辦殺青酒。
* 5 月 31 日，鍾瑶、羅宏正、張景嵐、藍鈞天、劉紀範、馮愉瑄出席《跟鯊魚接吻》最終回粉絲見面會。

## 製作團隊

* 導演：郭春暉
* 總監製：王淑娟、楊秋蘭
* 製作人：黃毓棠 、吳璨琦
* 執行製作人：邵芷薇
* 編劇統籌：張綺恩
* 編劇：李婕瑀
* 監製：怡佳娛樂經紀股份有限公司
* 製作公司：三立電視
* 冠名贊助
  * 台視：大誠保險經紀人
  * 三立都會台：VOCA 頂級瞬熱飲水機
  * Vidol 影音：buckskin 柏克金

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站－台視
* 官方網站－三立
* 三立華劇的 Facebook 專頁
* 三立華劇的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的三立華劇頻道
* 怡佳娛樂經紀股份有限公司的 Facebook 專頁
* 在 Netflix 上觀看《跟鯊魚接吻》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）

## 作品的變遷
跡巧

**文武町**為臺灣日治時期臺北市之行政區，位於臺北城內東南隅，鄰近南門，今公園路、懷寧街、凱達格蘭大道、重慶南路一段、貴陽街一段之一部均在町內，町名源自境內之文廟與武廟，文廟就是官祀臺北府文廟（遺址在今日北一女中），武廟即為官祀臺北府武廟（遺址在今日臺北司法大廈）。這兩個宗教建築在日治初期即被拆除。轄域內有臺灣總督府（今總統府）、總督官邸（今臺北賓館），從日本時代以來，即為臺灣的政治中樞。

「文武町」有 1～6「丁目」，位置就在舊臺北城的東南角，佔城內的總面積將近 4 分之 1。它的西側緊鄰「書院町」，北面則是繁華的榮町。

右圖打光部分就是文武町。從圖可以看到該町包含現在「二二八公園」、「總統府」到「中山南路」、「愛國西路」的範圍。

如果以現在路線要繞文武町一圈大約是由中山南路臺大醫院附近向北開始走，至「常德街」左轉至「二二八公園」門口沿著公園旁邊。經「公園路」、「襄陽路」、「懷寧街」至「寶慶路」轉向西，圍繞「總統府」至「貴陽街一段」向東到「司法院」的北側一帶，向南畫一條線就會碰到「愛國西路」，走「愛國西路」回到原點。

境內原有清代的「武廟」關帝廟（在今司法大廈一帶，圖中左側圓亮點）及「文廟」孔廟（今北一女境內，圖中右側圓亮點）因而得名。

## 町內設施

* * *
* 一丁目
  * 臺灣總督府（今總統府）
  * 民政長官官邸（現總統府前北廣場）
  * 度量衡所（現總統府前南廣場）
* 二丁目
  * 臺北公園（今二二八和平公園）
    * 總督府博物館（今臺灣博物館）
    * 臺北放送局（今臺北二二八紀念館）
* 三丁目
  * 總督官邸（今臺北賓館）
* 四丁目
  * 師範學校附屬第一國民學校（今臺北市立大學附設實驗國民小學）
* 五丁目
  * 臺北第一高等女學校（今臺北市立第一女子高級中學）
  * 臺北測候所（今交通部中央氣象局）
  * 臺北第一師範學校（今臺北市立大學）
* 六丁目
  * 高等法院（今司法院）
  * 臺北地方法院（今臺北地方法院、臺灣臺北地方檢察署與法務部）
跡目

**家督**（日語：家督／かとく _Katoku_）是指日本在傳統父權制度下，家族權力最大的領導者。家督一詞最早出於《史記》，《史記》原意也與日本的用法不同。

## 日本

鎌倉時代，家督的地位一定要由嫡長子繼承，而財產則是分成幾份來繼承。在室町時代，原則上權利和財產都由嫡長子繼承，但是事實上並沒有設立完整的制度，因此會造成家庭內部的紛亂。之後的江戶幕府的絕對權力為背景下，確立了家督由嫡長子繼承之制度。另外，預定繼承人被稱為「跡目」（あとめ），家督死後，跡目繼承為新的家督，年幼者繼位時，則選取一人輔佐，稱為「後見人」。

還有，主要是在武家中，已經斷絕的家名，依照收養由其他沒有血緣關係的人來繼承而持續著名跡。而兒子亦會成為下一任繼承人。主要的例子有源氏足利氏的足利義純繼承了平氏的畠山氏，變為源氏畠山氏而廣為人知。

在明治憲法下，雖然也被當作家制度的一環而成為制度，但在日本國憲法實施後的民法大改正中被廢止。

## 參見

* 宗主
* 族長

## 參考資料
跡美朱里

**跡美朱里**（日語：跡美しゅり，1995 年 10 月 6 日 —），日本女性偶像和前 AV 女優。所屬事務所是バンビプロモーション。出身於東京都。

## 簡歷

屬於同一個事務所的 7 位 AV 女優（跡美朱里、廣瀨羽美、宮崎彩、仁美圓、水澤莉子、北川柚子、奏自由）組成偶像團體「原宿☆バンビーナ」。2016 年 10 月發行出道 CD『Fantasmile!/fairyMagic』。廣告標語是「みんなの女王様」。

2017 年 7 月 8 日在官方 Teitter 上宣布暫停 AV 活動，並在 8 月 4 日後從「原宿☆バンビーナ」畢業。

2018 年 3 月 9 日在官方 Teitter 上宣布恢復 AV 活動。

2020 年 11 月組成偶像團體「みっぴぃな」，並同時兼任成員和製作人。

2021 年 6 月 1 日在個人頻道「しゅりぺろチャンネル」上宣布自 AV 界引退。。

## 參考資料

## 外部連結

* 跡美朱里的 Twitter 帳戶（2015 年 8 月 28 日 - ）
* 跡美朱里的 Instagram 帳戶
* 跡美しゅりの「いっぱい出しなさい！」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DMM（2018 年 2 月 2 日 - 2020 年 2 月 7 日）
跡見學園女子大學

**跡見學園女子大學**（日語：跡見学園女子大学／あとみがくえんじょしだいがく；英語：Atomi University）是一所位於日本東京都的私立大學，1965 年設立。

## 沿革

* 1875 年 - 創辦人跡見花蹊於東京成立跡見學校。
* 1913 年 - 改組為財團法人跡見女學校。
* 1944 年 - 改制為跡見高等女學校。
* 1946 年 - 跡見高等女學校設置專攻科。
* 1951 年 - 成立學校法人跡見學園。
* 1965 年 - 跡見學園女子大學成立於埼玉縣新座市，初設文學部，含國文及美學美術史二學科。
* 1967 年 - 增設英文學科。
* 1974 年 - 增設文化學科。
* 1992 年 - 新圖書館完工。
* 2002 年 - 文學部改組，設人文學科及臨床心理學科；同年成立管理學部。
* 2005 年 - 大學院人文科學研究科開設。
* 2008 年 - 跡見學園女子大學短期大學部停辦，原校址改設為文京校區。
* 2011 年 - 校本部遷移至文京校區。
* 2015 年 - 設立觀光群體學部。
* 2018 年 - 設立心理學部。

## 教學組織

### 學部

**文學部**

* 人文學科
* 交流文化學科
* 現代文化表現學科

**管理學部**

* 管理學科
* 生活環境管理學科

**觀光群體學部**

* 觀光設計學科
* 群體設計學科

**心理學部**

* 臨床心理學科

### 大學院

**人文科學研究科**

* 日本文化專攻
* 臨床心理學專攻

**管理研究科**

* 管理專攻

### 附屬機關

* 附屬圖書館
* 花蹊紀念資料館
* 情報媒體中心
* 心理教育相談所

## 對外關係

### 海外

跡見學園女子大學與下列海外學校有合作關係：

## 相關人物

### 畢業校友

* 中林美惠子 - 前眾議院議員。
* 前川陽子 - 歌手。
* MAKO - 聲優。

## 交通資訊

**文京校區**
: 於東京地下鐵丸之內線茗荷谷站下車，徒步約 2 分鐘。

**新座校區**
: 於東武鐵道東上本線志木站轉乘西武巴士，在「跡見女子大」站牌下車。

## 參考資料

## 外部連結

* 跡見學園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 跡見學園女子大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跡近錯失

**近似差錯**（英文：near miss），又稱為**跡近錯失**、**跡近錯誤**、**幾近錯誤**、**幾近錯失**，甚至稱為**未遂過失**、**未遂事故**、**虛驚事件**、**近失**、或**險失**，在醫學領域，是指在醫療保健服務的過程中，意外發生了錯誤或不良事件，通過有意或無意的干預，並沒有對病人造成損害，疾病或造成其他損失，但是事實上卻存在這種可能。

近似差錯屬於一種潛在的差錯，可指醫療、工程、社會安全等領域幾近造成危害的事件。

## 參見

* 病人安全
* 醫療差錯
* 醫療事故
* 根本原因
跣足

**赤腳**，又稱**光腳**、**赤足**、**裸足**，古稱**跣足**，即不穿鞋和襪子。原始社會的人一般赤腳，現代人在某些場合也赤腳，例如在進行與水有關的活動和在練習跆拳道、空手道、柔道等，同時赤腳也使用在某些宗教儀式中。有些人在家中會赤腳不穿拖鞋。

據研究顯示，赤腳可以增進血液循環、減少足癬的發生率、放鬆身體舒解壓力、增進食慾、降低扁平的發生率、促進足弓的成形、增加平衡感、使頭腦清醒、唱歌時可以使音域擴展、符合人體工學。

打赤腳走在路上時一開始會有一種不自在感，這種不自在感來自於心理作用，因為介意別人的眼光。赤腳走路時會感到刺刺的，不過久了就沒有這種感覺了，那是一種不習慣的感覺。
跤

**足**，又稱**腳**、**跤**，解剖學上指陸地脊椎動物腿的末端、支撐該生物的部分。大多數雙足及許多四足動物的腳有以下結構：踝關節，腳跟，足弓，腳趾。腳是人和某些脊椎動物肢體的末端接觸地面的部分，是人體的負重器官和運動器官。在許多有腳的生物中，腳是腿末端的獨立器官，由一個或多個部分或骨骼組成，通常包含爪子和趾甲。

在解剖學上，足部的定義位置是位於踝部遠側，分為足背、足底和足趾。而足底（跖）涵蓋了跖丘（ball of the foot，足趾和足弓之間）、足弓、足跟；足趾再細分趾根、趾身、趾端、趾甲等部位。但在口語中，人類的「腳」可能較廣義，可包含足踝，甚至腿部。

## 構造

腳的構造分三個部分，即前、中、後腳部。這三個分布的構造及功能都不一樣。

### 前腳部

前面分離出來的五個腳趾的總稱。拇趾由兩節趾骨組成，趾骨頭部的內外側各有一個種子骨。其他四趾則由三節趾骨組成。此外拇趾的這五根趾骨在所有足骨中最富彈性，適合作握住的動作，相當於手指。人在步行時，利用前足部抓住地面，讓身體前進。

### 中腳部

中腳部主要由第一至第五跖骨（細長度與腳趾相當的五根骨）組成，具有一定程度的伸縮性。各跖骨都由韌帶與骨骼頭部相結合，當承受體重時，足弓會有某種程度上的降低。跖骨是具有彈力的骨骼。

### 後腳部

後腳部由跗骨組成，足跟骨由根骨、距骨、舟骨、第一楔骨、第二楔骨、第三楔骨、骰骨等七塊骨骼所形成，再加上強度很高的韌帶連接構成。在人類直立時，在提供控制的安定感上非常重要，步行運動時先由足跟骨感覺地面的壓力，其次再由腳的外側部自趾骨頭部向內側移動，從第五趾骨頭部向第一趾骨頭部移動，由此腳開始往前踢，開始步行運動。

## 腳型

在人類進化中，腳型的產生是雙足步行的功能性緊張的結果。研究證據表明，影響腳的形狀和尺寸變化的原因有很多，可以歸納為生物學因素和環境因素。生物學因素主要包括：種族、性別、年齡等；環境因素包括：穿鞋習慣、地域和體重等。

### 生物學因素

#### 種族

人種差異可能是由於基因因素、生活習慣的影響所造成的。成人腳型存在種族差異。相同腳長條件下，以日本為代表的蒙古人種足寬大於法國人和澳大利亞人。相同足弓高度條件下，以日本為代表的東亞人腳長短於印度尼西亞人。兒童腳型也存在種族差異，德國兒童的腳細長，而巴西兒童的前足窄，後跟寬。德國兒童相對於南非兒童足弓較高。

#### 性別

男性腳長、後足長、腳寬、腳趾圍、跗背圍、踝間圍、腳趾高度、足弓高度、踝關節高度等方面顯著大於女性。按照腳長標準化後，中年男性在後足長，踝關節長度，腳趾圍，踝間圍，大腳趾高度，踝關節高度方面仍然顯著大於女性。在同等腳長情況下，男性的腳更寬，腳趾圍和跗背圍更大，足弓高度更高；而女性拇外翻角度顯著大於男性。對於兒童，在相同年齡條件下，男生腳長，腳寬，後跟寬，腳趾圍，跗背圍，跖趾關節高度，內側足弓高，足背高均高於同齡女生。按照腳長標準化後，男生在腳寬，腳趾圍和足背高方面仍然顯著大於同齡女生，而女生腳趾長度仍顯著大於男生。

#### 年齡

人的腳型不是一成不變的，而是隨著年齡不斷變化的。在人生的不同年齡階段，足型表現出很多不同的具體特徵。

嬰兒時期，人的足平坦寬厚且非常柔軟，隨年齡增長，足逐漸骨化變硬，變長變寬，橫弓更明顯。兒童及青少年時期，人的足型不斷發生變化，男生在 18 歲之前，足長、足寬和足高度逐漸增加；女生足長，足寬則在 13 歲之前逐漸增加，13 歲時基本達到平台期，15 歲時，足高度達到穩定狀態。成年後，隨著年齡的增長，腳型依然是可塑的。與年輕人相比，中年人的大腳趾高度，內側足弓高度，踝關節高度顯著較高；與中年人相比，老年人腳趾圍顯著增大，內側足弓高度顯著降低。

### 環境因素

#### 穿鞋習慣

穿鞋習慣可能影響腳型。同地區長期穿鞋者相比，習慣性裸足者五趾間距有顯著性增大。長期穿鞋者腳長、腳寬、足弓高度指數均顯著小於長期裸足者；但是長期穿鞋者足弓彈性顯著優於長期裸足者。從足弓彈性角度來講，習慣性穿鞋有利於兒童足弓的發育。也有研究認為，不合腳的鞋子會增加足部的壓力，帶來不適感，嚴重時會引起足部疾病。

#### 地域環境

地域環境會對成人腳型產生影響。對比台灣成人女性與日本成人女性腳型，台灣女性身高較高，體重較高，腳型更加寬大。日本女性足長、內側足長和外側足長均顯著較短；後跟寬，跗背圍，踝尖圍均顯著較小，拇外翻角度顯著較大，足弓高度較高。

## 文化

### 服飾

鞋襪在發明之初用於保暖、保護雙腳，但隨著時間的推移，鞋襪更多的變為一種時尚。不合適的鞋襪會損傷腳部。藏族青少年幼時常穿不合腳的藏靴，導致錘狀足比例較高。

### 宗教

部分伊斯蘭教和佛教場所的禮儀要求參觀者脫鞋進入。

### 戀足

戀足即對腳感興趣，伴有強烈的性衝動，甚至能從中得到性滿足。有男性通過凝視和親吻腳部，無需摩擦生殖器就能達到性高潮。而有些人把腳作為喚起性的手段，還需要生殖器的摩擦來達到性高潮。戀足群體的嗜好對象不僅僅局限於腳，而是擴大到腿、鞋襪以及服飾搭配與影像等範疇，形成「戀絲」、「戀味」、「戀鞋」等多種嗜好。 

### 纏足

> 可憐自從纏了雙足，每日只能坐在房中，不能動作。往往有能做的事情，為了足不能行，亦不能做了，真正像個死了半截的人。面黃肌瘦，筋骨縮小，終日枯坐，血脈不能流通，所以容易致成癆病；就不成癆病，也是四肢無力，一身骨節酸痛。
> 
> 

由於中國歷史上婦女地位低下，對男性來說，小腳具有性吸引力。纏足用結紮捆綁的辦法對腳進行壓迫，抑制生長，造成骨折、畸形。纏足不僅對女性帶來身體上的影響，還對其性情、知識、膽量等造成不良影響。

## 結構與功能

## 注釋

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・人事典・足部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* 解剖學 (Anatomy)- 骨頭 - 足部骨頭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨Wiki

**跨 Wiki 連結**（**InterWiki links**）是一種將全球資訊網上的眾多 Wiki 網站連結到一起的方式。使用者可以不用輸入完整的 URL（一般網頁都需要）而使用相似的簡寫就能在同一 Wiki 網站內相互連結。

與網際網路上的域名不同，並不存在一個全球統一定義的跨 Wiki 字首 —— 並且 Wiki 使用者必須準確定義他們所需的對映。使用者通常得設立不同的帳戶以便在各個 Wiki 部分中使用（除非他們想匿名編輯）。文字之間各式各樣的格式和版面都會對於 Wiki 部分間的無縫連結產生阻礙。

為使某些特殊群體成員更簡便地輸入 Wiki 連結，以下一些特徵有助於將不同的 Wiki 部分更緊密地聯接。為了進一步實現這個目標，跨 Wiki「巴士漫遊」（類似於 webring）被用於解釋和說明此目標並將不同的 Wiki 部分突出顯示。

## 符號

跨 Wiki 符號很大程度上因 Wiki 使用者的_連結模式_而不同。其中最重要的兩種連結模式是駝峰式大小寫及自由連結（指被分隔符分開的任意詞語，比如 {{tsl|en|double square brackets | 雙方括號}}).

相應地，基於駝峰式大小寫的跨 Wiki 連結常以這種形式出現：「訊號：頁面名稱」，在這裡_訊號_是另一 Wiki 部分的跨對映字首。因此，像這樣一個連結:「Wikipedia:InterWiki」就能夠做為 HTML 指向 Wikipedia 中的某篇文章，比如 Wikipedia: 跨語言連結。以駝峰式大小寫 Wiki 方式連結到的頁面標題中的空格應以底線代替（比如 WikiPedia:Main\_Page）。

Wiki 網站中的基於自由連結的跨 Wiki 連結，比如說維基百科，同樣地遵守這樣的原則，但是分隔符在這種情況下用於網站內部連結。這些連結如果用作內部連結將會被解析和轉換為它們的本原，這使得輸入變得容易，但是這可能會同其它一些特殊符號起衝突。比如在維基百科中，`[[MeatBall:AssumeGoodFaith]]` 會顯示為 Meatball:AssumeGoodFaith,{{tsl|de|InterWiki|}}（以前的語法為：`[[DeWikipedia:InterWiki]]`）將顯示為 InterWiki.

 

## 實現

就內部而言，使用跨 Wiki 連結的 Wiki 網站需要有一個「跨對映」來定義從 Wiki 代碼到 URLs 的對映。比如，`[[MeatBall:InterWiki]]` 將會顯示為 MeatBall:InterWiki，但卻連結到 _meatballwiki.org/wiki/InterWiki_。

因為大部分的 Wiki 系統在個人區域網路頁上使用 URL，這些頁面的標題將會以一個不變的位址出現於頁面底部，因此定義這種對映的最簡單辦法就是將 URL 的不變部分以跨 Wiki 字首來代替。所以在上述的例子中，`MeatBall` 僅以 _meatballwiki.org/wiki/_ 代替就可以建立一個 HTML 連結目標。

儘管如此，在使用特殊符號的時候還是要小心，這包含兩個方面，一是作為本地連結模式規則的例外，一是作為目標系統中的必須被用來專門代表 URL 的符號。所以基於駝峰式大小寫的 Wiki 網站必須使用特殊規則來辨識能作為跨 Wiki 連結一部分的非字母和數字符號，並且甚至連自由連結系統也可能因技術上的原因不允許某些符號如「+」包含在本地連結中。同樣的，像「?」和「&」諸如此類的符號在 URLs 中是受到特別對待的，當用於 Wiki 中時需要轉換成某些其它的不常用符號，在連接不同的網址時使用不同的符號編碼。

然而，與為每個 Wiki 部分建立新的列表以代替擦除的符號相比，從其它站點複製一份顯得更為有用。像 MeatballWiki 和使用者模式 Wiki 等站點包含有一些用於此目的的全面的列表 -- 前一種同其它 Wiki 網頁一樣被公開地編輯，後一種易於檢查但是已有落伍之嫌了。

MeatBallWiki 使用一種叫做文件替換機制直接適用於公開編輯它自身的跨 Wiki 對映。對映的變化並不會立刻顯現，但是跨對映的結構文件會在規定時間內沒有被編輯的情況下重新提交。這種延遲意在確保所有的改變都得到顯現但並無礙於公開編輯。

## 非 Wiki 網站的速記

絕大部分跨對映實現僅僅是用完整 URL 的字首來代替跨 Wiki 的字首，如此多的非 Wiki 網站也同樣可以使用這種系統。比如說在自由的線上電腦詞典上對某定義的參考資料能夠以這樣的形式出現：`[[Foldoc:foo]]`，這會告訴系統將「foo」指向 _http://www.foldoc.org/foldoc.cgi_，並將連結顯示為 Foldoc:foo。這使得從 Wiki 網頁內部連結接一般參考資源變得非常容易，這不需要對 URL 形式的有多少了解。

同樣應注意的是跨 Wiki 概念能相應地應用於來自非 Wiki 網站的連結，比如 Advogato，它提供了一種基於 MeatBall-derived 跨對映的速記語法。

## 外部連結

* Wikipedia's InterWiki map
* Discussion of the InterWiki concept at MeatballWiki
* The InterWiki Wiki （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Discussion of the FileReplacement concept
跨下彎角介

**跨下彎角介**（學名：_**Loxocorniculum pufukuashia**_）為彎貝介科彎角介屬下的一個種。

## 參考文獻
跨临界循环

**跨臨界循環**（transcritical cycle）是工作流體在亞臨界及超臨界狀態之間工作的熱力學循環。常見的製冷劑是二氧化碳 CO2。

現代的跨臨界循環是在 1988 至 1991 年之間，由挪威科學家古斯塔夫・羅連遜（1915–1995）及其團隊所提出。

## 參考資料
跨亞得里亞海管道

**跨亞得里亞海管道** (英語：Trans Adriatic Pipeline，**TAP**，阿爾巴尼亞語：Gazsjellësi Trans-Adriatik，希臘語：Διαδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου - _Diadriatikós Agogós Fysikoú Aeríou_，義大利語：Gasdotto Trans-Adriatico) 是 2003 年倡議的天然氣管道，於 2016 年開始興建，2020 年開始運營，從裏海的亞塞拜然一路經過歐洲的希臘、阿爾巴尼亞到達亞得里亞海的義大利。

 

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
跨代表觀遺傳

**表觀遺傳跨代繼承**（英語：transgenerational epigenetic inheritance）又稱**跨代表觀遺傳**、**表觀遺傳隔代傳遞效應**，屬於**跨代表觀遺傳學**的研究範圍，是指祖輩的某些基因外信息會傳遞給孫代，並在孫代的身上烙下痕跡，表現出相應的特徵。

## 因素

### 祖輩的孕期行為環境

祖輩的孕期環境、行為不僅會直接影響到子代的健康，而且可能通過生殖表觀遺傳的改變進一步影響孫代的患病風險。美國洛杉磯的一項研究發現，祖母懷孕時吸菸的兒童與母親懷孕時吸菸的兒童相比，前者發生哮喘的比例更高。研究者認為，當女性出生時，其卵巢中已經有了完整的、且一生可用的卵細胞。這意味著當母親仍在外祖母的子宮內時，就已創造好了她以後生育所需用的卵細胞，或者說就已經準備好了她子女的一半染色體。當外祖母將遺傳外信息傳遞給母親時，她也將信息傳遞給了卵細胞，這最終將為女兒提供一半 DNA，而祖母吸菸可能促發幼女卵細胞的遺傳外效應。可見，父母或祖父母的特性最終可通過生殖系統傳給後代。

### 祖輩的孕期營養

一項大鼠餵養試驗表明，F0 代在妊娠期間用限制蛋白質飲食餵養，結果造成 F1 代和 F2 代血壓升高，發生了胰島素抵抗，儘管 F1 代在妊娠期間的營養正常。一項對瑞典北部 Överkalix 1890 年、1905 年和 1920 年出生的人的記錄結果顯示，如果祖父輩在其緩慢生長期間（即青春期生長發育高峰之前）吃得太多，其孫輩的糖尿病死亡率升高。

## 相關術語

隔代遺傳，指由於基因重組導致生物體的某一性狀在間隔若干代後又重新出現的一種遺傳方式。這種遺傳病（如隱性遺傳病等）並不是每一代都出現患者，可能相隔 2 代或 3 代才出現患者。隔代遺傳是遺傳、表觀遺傳及數量遺傳共同作用的結果

## 參考文獻

## 參見

* 注意力不足過動症
跨代貧窮

**世襲貧窮**，又稱**跨代貧窮**、**貧富世襲**、**財富世襲**、**貧窮陷阱**（英語：poverty trap）指資本主義社會中貧困家庭造就的下一代的也是窮人之現象，也就是一種「富者恆富、弱者恆弱」現象的探討。日本社會稱為「貧困惡循環」或「已開發國家陷阱」（日本病）。

## 特徵

美聯社於 2010 年 9 月報導：美國的貧窮平均比率為 15%，其中非裔和拉丁美洲裔又特別高過其他群體，因為非裔和拉丁美洲裔的上一代生活在種族歧視的社會比較難有較高社會地位發展機會，從而使下一代從出生開始受的教育和照護就較差，導致世襲貧窮的現象發生，可能又會禍及更下一代。

台灣也發現名校台大的入學生中 58% 來自較富裕的首都台北市與新北市，貧窮影響學生自學習環境中獲利的能力，特別是那些出身貧窮家庭的學生，馬斯洛的需求層次理論中提及，對於安全、安穩的家、衣物及正常飲食的需求佔據過多精力時間，影響到他們的學習能力。然而富裕家庭的孩子卻是截然不同，他們有充足的時間精力花在學習，有父母大錢購買的教育資源，日後還有父母的人脈或產業可以繼承。所以在教育循環當中也有所謂的馬太效應即「貧者愈貧、富者愈富」的現象。

產業發展的走向也與世襲貧窮有巨大關聯，全球化後許多已開發國的製造出口業移往低成本國家，取而代之是普遍低薪的服務業為主流，另有失業升高的現象，當一地區勞動力供過於求時就形成對勞方極度不利，對資本極度有利的社會型態。因為勞方失去談判薪資的立場，此時要能提高收入只有兩條路線，一是創業成為資本家，二是學習高難度專業成為專業勞動力；而這兩者都需要巨大的家庭投資，也形成一種貧者愈貧、富者愈富的世襲門檻。富者較容易投資自己子女讀名校或創業，從而進入贏者圈。

## 參見

* 下流社會 / M 型社會 / 格差社會
* 在職貧窮
* 種姓制度
* 貧富懸殊
* 無條件基本收入
* 裙帶資本主義
* 階級固化、低慾望社會、中產萎縮

## 參考文獻
跨伊朗鐵路

**伊朗縱貫鐵路**（波斯語：راهآهن سراسری ایران）是巴列維王朝於 1927 年開始的一項大型鐵路建設項目，在當時伊朗君主禮薩汗的主持下於 1938 年完工。它完全由本土資本建造。該鐵路起自波斯灣的沙赫普爾港（今名霍梅尼港），途徑阿瓦士、庫姆、德黑蘭，直到裡海畔的托爾卡曼港。

1961 年，在禮薩汗的兒子穆罕默德 - 禮薩・巴列維的領導下，鐵路延伸到戈爾甘。在 1963 年的土地改革期間，作為白色革命的一部分，鐵路再次延伸，它將德黑蘭與馬什哈德、大不里士和伊斯法罕連接起來。

該鐵路於 1938 年建成的 1394 公里路段於 2021 年 7 月被列為世界遺產。

## 參考文獻
跨佩科斯區域

**外佩科斯地區**（英語：**Trans-Pecos**）是指德克薩斯州西南部，佩科斯河以西的九個縣份組成的地區。

## 概述

「外佩科斯地區」這個名詞最早於 1887 年由德克薩斯州地質學家羅伯特・T・希爾提出。而另外一個名詞「德克薩斯遠西」亦與外佩科斯地區同義。外佩科斯地區完全位於奇瓦瓦沙漠內，而奇瓦瓦沙漠是美國其中一個最多山和最乾旱的地區。另外，奇瓦瓦沙漠風景秀麗的沙漠的景觀亦吸引了不少遊客，其中包括大彎曲國家公園和瓜達盧佩山脈。

## 人口

外佩科斯地區能被分為九個縣份：布魯斯德縣、克伯森縣、厄爾巴索縣、哈得斯佩斯縣、傑夫・戴維斯縣、貝可斯縣、普雷西迪奧縣、里夫斯縣、以及特勒爾縣。其中面積最大的縣份為布魯斯德縣，其面積為 6,193 平方英里（16,040 平方公里）。作為比較，布魯斯德縣的面積比康乃狄克州的面積大 10%。而厄爾巴索縣則是面積最小的縣份，其面積僅為 1,015 平方英里（2,629 平方公里）。另一方面，外佩科斯地區中人口最多的縣份為面積最小的厄爾巴索縣，其人口於 2010 年為 800,647 人。而特勒爾縣則是人口最少的縣份，其人口於 2010 年僅為 984 人。根據 2000 年人口普查，外佩科斯地區共有人口 830,808 人。這一數字於 2010 年升至 856,187 人。

總體而言，外佩科斯地區的人口為 856,187 人，而其面積為 31,479 平方英里（81,530 平方公里）。外佩科斯地區的人口密度為每平方英里 27 人（每平方公里 11 人）。

## 參考文獻
跨來源資源共享

**跨來源資源共用**（英語：Cross-origin resource sharing，縮寫：CORS），用於讓網頁的受限資源能夠被其他域名的頁面存取的一種機制。

通過該機制，頁面能夠自由地使用不同源（英語：cross-origin）的圖片、樣式、指令碼、iframes 以及影片。一些跨**域**的請求（特別是 Ajax）常常會被同源策略（英語：Same-origin policy）所禁止。跨源資源共享定義了一種方式，為的是瀏覽器和伺服器之間能互相確認是否足夠安全以至於能使用跨源請求（英語：cross-origin requests）。比起純粹的同源請求，這將更為自由和功能性的（functionality），但比純粹的跨源請求更為安全。

跨來源資源共用是一份瀏覽器技術的規範，提供了 Web 服務從不同網域傳來沙盒指令碼的方法，以避開瀏覽器的同源策略。

## 工作原理

跨來源資源共用標準描述了，新的 HTTP 頭部在瀏覽器有權限的時候，應該以如何的形式傳送請求到遠端 URLs。雖然伺服器會有一些校驗和認證，但是瀏覽器有責任去支援這些頭部以及增加相關的限制。

對於能夠修改資料的 Ajax 和 HTTP 請求方法（特別是 `GET` 以外的 HTTP 請求，或者搭配某些 MIME 類型的 `POST` 請求），瀏覽器必須首先使用 `OPTIONS` 方法發起一個預檢請求（preflight request），從而獲知伺服器端是否允許該跨源請求。伺服器確認允許之後，才發起實際的 HTTP 請求。在預檢請求的返回中，伺服器端也可以通知客戶端，是否需要攜帶身分憑證（包括 Cookies 和 HTTP 認證相關資料）。

## 瀏覽器支援

擁有以下排版引擎的瀏覽器都支援 CORS：

* Blink 與所有基於 Chromium 的瀏覽器 (Google Chrome 28+, Opera 15+, Amazon Silk, Android's 4.4+ WebView 與 Qt WebEngine)
* Gecko 1.9.1（Firefox 3.5、SeaMonkey 2.0）以上
* WebKit（未確認最早版本，Safari 4 以上、Google Chrome 3 以上，可能早些）
* MSHTML/Trident 4.0（Internet Explorer 8）由 XDomainRequest 物件提供部份支援

已知以下瀏覽器不支援 CORS：

* 至 Opera 10.61 為止 Opera 未實作 CORS。
* Carmino 2.0.x 系列未實作 CORS，因為這些版本建構在 Gecko 1.9.0 之上。
* Arora 0.10.2 有 WebKit 的 CORS 相關 API，但是若使用跨來源要求會失敗。

## 歷史

Tellme Networks 的馬特・奧什里（Matt Oshry）、布拉德・波特（Brad Porter）與麥克・波德爾（Michael Bodell）於 2004 年 3 月提案將跨來源支援加入 VoiceXML 2.1 以支援 VoiceXML 瀏覽器的跨來源資料請求。W3C 認為這不應該限制在 VoiceXML 而是一般的機制，因此將提案移到另一份實作備忘錄。幾個主要的瀏覽器廠商透過 W3C 的 Web 應用程式工作小組正式的將該備忘錄改寫為 W3C 工作草案並以推動成為 W3C 推薦標準為目標。

## CORS vs JSONP

**跨來源資源共用**（CORS）是 JSONP 模式的現代版。與 JSONP 不同，CORS 除了 GET 請求方法以外也支援其他的 HTTP 請求。用 CORS 可以讓網頁設計師用一般的 XMLHttpRequest，這種方式的錯誤處理比 JSONP 要來的好。另一方面，JSONP 可以在不支援 CORS 的老舊瀏覽器上運作。現代的瀏覽器都支援 CORS。

## 參見

* 容許任何來源存取的 Web 服務列表
* HTTP 存取控制（CORS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）W3C 工作草案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）使用指引
* （英文）推廣 CORS 的網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨党派小组

**跨黨派小組**，後更名為**超黨派小組**，中華民國總統府在 2000 年 8 月 14 日成立的一個任務編組，目標是「凝聚全民共識、促進族群和諧、維護臺海和平及發展兩岸關係」，依據 2000 年 6 月 26 日陳水扁核定公布的《跨黨派小組設置要點》設立。

## 首長與成員

跨黨派小組召集人是李遠哲。

成員是白光勝、朱惠良、沈富雄、沈君山、吳豐山、吳東昇、明居正、林明成、林濁水、林子儀、范光群、洪冬桂、梁丹豐、陳添枝、曹興誠、黃崑虎、黃昭元、曾貴海、趙永清、蔡同榮、蕭新煌、顏建發。

跨黨派小組成立之始，就受到中國國民黨與親民黨的抵制。而後隨著新黨成員的退出，跨黨派小組顯得無黨可跨，遂改名為超黨派小組。

## 參考文獻
跨出界

**跨出界**(英語：Cross too Over)，是自由發揮的第三張專輯，於 2013 年 3 月 15 日。

## 曲目

## MV

## 參考資料
跨區社區文化中心

**東九文化中心**（英語：East Kowloon Cultural Centre）為香港一座興建中的文化中心，位於佐敦谷福淘街，佔地約 2.16 公頃，於 2016 年 12 月 8 日奠基動工，最快於 2022 年竣工，並於 2023 年分階段開放並為九龍觀塘區居民服務。大樓由許李嚴建築師有限公司（嚴迅奇）作整體設計，其造型源自同公司設計之台北藝術中心競賽方案，而原址則為第一代牛頭角下邨第 9 至 14 座。

## 設施

* 演藝廳：設 1,200 座席
* 劇場：設 550 座席
* 3 個適用於音樂、舞蹈及話劇等藝術形式的小演場暨排練場，設 120 至 250 座席
* 一個大型排練室
* 兩個小型排練室
* 附屬設施，如洗手間、更衣室、育嬰室、辦事處、貯物室、上下客貨區、停車位
* 場地大堂，包括售票處及詢問接待處
* 辦公室
* 一間餐廳
* 一間咖啡店
* 戶外廣場
* 空中花園

## 歷史

### 牛頭角下邨重建計劃

牛頭角下邨（二區）早已定於 2003/04 財政年度拆卸，但因居民要求原區安置而延至 2008/09 年度才拆卸。2005 年 11 月香港政府就重建牛頭角下邨的發展諮詢，期間觀塘區議會要求香港政府興建一所嶄新、充滿活力及融合多種設施和文娛休憩用地的地區中心，以分流鄰近黃大仙區使用率高的牛池灣文娛中心。2006 年 11 月 16 日，觀塘區議會通過牛頭角下邨重建計劃的建議，除公共房屋亦包括一所文化中心，以切合九龍東及西貢區居民對演藝設施的需求。同年 11 月，康樂及文化事務署和建築署就跨區社區文化中心計劃諮詢觀塘區議會後開展初步規劃工作；及分別於 2010 年及 2012 年向觀塘區議提出進度報告及介紹跨區社區文化中心的初步設計，並獲得支持；再於 2012 年 7 月 3 日就項目的概念設計諮詢觀塘區議會。牛頭角下邨第二期重建計劃於 2010 年 10 月 20 日展開，於 2011 年 11 月完成。二區（第 8 座至第 14 座）清拆後餘下的 3.5 公頃土地被撥作興建跨區社區文化中心。

2013 年 3 月長遠房屋策略督導委員會會員暨香港房屋委員會委員蔡涯棉指出，過去香港土地供應充裕時，香港政府撥出大幅土地用作興建社區設施無可厚非，惟目前香港土地供應短缺，加上該塊土地面積逾 3 公頃，可以用以即時興建住宅，有關部門應該重新審視牛頭角下邨第二期重建計劃土地之未來發展，包括用以興建私人樓宇或者公共房屋，或者將社區文化中心設置於大廈低層，藉此善用土地供應。但是，上述建議最終不被採納。

2013 年 11 月 5 日，康樂及文化事務署及建築署再就東九文化中心的概念設計諮詢觀塘區議會，獲得一致支持。其後，相繼諮詢了康樂及文化事務署場地夥伴計劃委員會和節目與發展委員會、主要藝團、地區藝團／團體，以及康樂及文化事務署演藝場地的主要租用人等等，同樣獲得支持。同年 12 月至 2014 年 1 月，民政事務局舉行了一連串諮詢會議，以蒐集各持份者的意見，共 36 個藝團／機構參與。

### 落實興建文化中心

2014 年 1 月 15 日，香港行政長官（現為全國政協副主席）梁振英在《2014 年度香港行政長官施政報告》提及正在籌劃在牛頭角興建跨區社區文化中心。

根據民政事務局向立法會所提交的資料顯示，2004 年至 2014 年年間租用康樂及文化事務署轄下 24 個主要演藝設施的申請，由 2004 年至 2005 年年度的 5,012 宗，增加至 2013 年至 2014 年年度的 14,240 宗，增幅高達 184%。其中約 70% 未獲分配場地，顯示演藝設施嚴重供不應求。目前整個九龍東僅位於黃大仙區的牛池灣文娛中心提供公共演藝活動場地（而位於土瓜灣的高山劇場專門供予粵劇表演），於 1987 年啟用，而且僅提供 354 座席。此外，至 2020 年，觀塘區、黃大仙區及西貢區的人口將會達逾 200 萬，佔香港人口 27%，因此認為有需要興建一座大型演藝設施，以切合九龍東居民的需要。有見及此，為了供予文化團體一座大型表演場地，並且將牛頭角打造成為「東九文化中心」，民政事務局聯同康樂及文化事務署和建築署於 2014 年 12 月 12 日向立法會民政事務委員會提交興建東九文化中心建議，預計於 2015 年年初向立法會工務小組委員會和立法會財務委員會提交建議及撥款申請，預算為 39 億 9 千 8 百萬港元，如果獲得批准，預計工程於 2015 年下半年動工，於 2019 年至 2020 年完成。

惟此項目拖延至 2016 年 12 月 8 日才開始，於當天在牛頭角下邨原址，由時任政務司司長林鄭月娥主持奠基典禮。她致辭時表示東九文化中心是繼西九文化區後，第二項政府投資的文化建設項目，並能鞏固香港文化藝術之都的地位，對香港有雙重意義，這兩個重要的文化地標將為市民提供更豐富的文化活動，又稱東九文化中心是經過多年規劃。

2019 年 4 月，工程質素被揭發出現問題，同時釘板工遭欠薪而堵塞地盤。

2019 年 11 月 8 日，立法會財委會通過興建一條橫跨觀塘道的行人天橋，連接東九文化中心及九龍灣站，估算造價 1 億 7350 萬。

2020 年 11 月 27 日，民政事務局局長徐英偉表示，東九文化中心興建工程正在進行，預計 2023 年正式啟用，屆時中心會配置創新科技器材，成為藝術和科技結合的場所。當局希望中心能成為科技公司和團體試用新舞台技術的試驗場地。

## 交通

## 興建圖片

* * * * * * * * *

## 鄰近建築

* 德福花園
* 德福廣場
* 得寶花園
* 淘大花園
* 牛頭角下邨
* 彩盈邨
* 彩福邨
* 港鐵九龍灣站

## 參考資料

## 外部連結

* 在牛頭角下邨興建跨區社區文化中心，基本工程項目（規劃中），建築署
* 於牛頭角下邨興建跨區社區文化中心設計方案，觀塘區議會文件第 47/2013 號
* 立法會民政事務委員會 興建東九文化中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 立法會 CB (2) 407/14-15 (03) 號文件
* 立法會工務小組委員會 興建東九文化中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 立法會 PWSC (2015-16) 9 號文件
* 東九文化中心的 Facebook 專頁
跨區象棋

**跨區象棋**（Grid chess），為西洋棋變體，也用於西洋棋棋謎。

## 遊戲規則

* 原先棋盤以每 2\*2 格畫分，共十六各區域。
* 移動時，棋子必須離開原先區域。
* 其他依照正統的西洋棋規則。

## 參考
跨哈德逊河捷运

**紐新港務局過哈德遜河捷運**（英語：Port Authority Trans-Hudson，簡稱 **PATH** 或**紐新捷運**）是連結美國紐約都會區的曼哈頓、紐瓦克、澤西市、霍博肯等地的都會捷運系統，因路線穿過哈德遜河底而得名，長度 22.2 公里（不含軌道重疊的部份）。1908 年 2 月 25 日開始營運，由紐約與新澤西港務局經營（1962 年起）。

曼哈頓的港務局車站分布於曼哈頓的第六大道與世貿中心地底，而位於哈德遜河彼岸新澤西的車站分布於紐瓦克、澤西市、霍博肯的人口密集區或鐵路、公交樞紐。港務局車站與紐約地鐵及紐澤西多數重要交通樞紐有轉乘連結，在霍博肯與澤西市亦可與哈德遜 - 博根輕軌鐵路轉乘，在霍博肯和紐瓦克可轉乘新澤西通勤鐵路。由於紐新港務局營運此座系統，所以無法與任何其他機構營運的交通工具免費轉乘。儘管如此，由於紐約地鐵並沒有與紐澤西州溝通的路線，因此透過此系統轉車往來紐澤西及紐約市的乘客仍然十分眾多。

許多人居住於紐澤西的哈德遜河岸得以藉港務局過河捷運通勤至紐約市上班，這功能造就紐澤西哈德遜河沿岸城鎮的繁榮，使得澤西市、霍博肯、及以北的哈德遜郡與博根郡地區合稱為紐澤西的黃金海岸。

## 歷史

紐新港務局過哈德遜河捷運的歷史比最早的紐約地鐵還悠久。紐新捷運過去的前身為**哈德遜與曼哈頓鐵路**，最初於 1874 年開始計畫，但是當時的工程技術並無法建造安全通過哈德遜河下的隧道。真正開始建造隧道的時候是在 1890 年時，但不久後卻因為經費問題而暫時停工，直到 1900 年時威廉・基伯斯・麥克杜（William Gibbs McAdoo）接手後，興建工程才得以繼續進行。麥克杜是一位來自田納西州的年輕律師，最初在紐約執業，隨後因為接手哈德遜與曼哈頓鐵路而進而成為其董事長。因為哈德遜與曼哈頓鐵路是因麥克杜的關係才得以進行，因此哈曼鐵路亦被稱為「哈德遜管子」或「麥克杜隧道」。

### 興建時期

紐新捷運最早興建的隧道為北管的紐約向隧道。因為主工程師狄維特・哈斯金斯（DeWitt Haskins）認為哈德遜河底的積泥足以支撐隧道的形狀直到磚牆建成，因此北管隧道興建時並未有以擋水牆或是以鋼鐵支撐。哈斯金斯計畫先自河底挖掘隧道，而後再灌入高壓空氣以逼退河水並支持隧道的外牆。哈斯金斯一路順利的從澤西市建造了約 366 公尺長的隧道，但是隨後而來的是一系列的滲水以及隧道坍塌事件使得隧道興建工程停擺，最嚴重的發生於 1880 年使得 20 名隧道工人喪生。

紐約紐澤西隧道公司在 1902 年接手隧道興建工程，使用管狀的鐵板來支撐隧道，並在河底興建擋水牆。因為技術關係，每條隧道都是單獨分開建造的，因此每個隧道內只有一條軌道。因為這個原因，所以隧道內並不需要特別興建通風系統，因為列車行進時的活塞效應可以有效的吸進與推出隧道內的空氣。而曼哈頓境內的隧道則都是採用明挖覆蓋法興建的。

### 哈德遜與曼哈頓鐵路時期

哈德遜與曼哈頓鐵路，簡稱哈曼鐵路或 H&M，在 1907 年時首次有列車試行駛，在 1908 年 2 月 26 日開始於霍伯肯車站與 19 街車站之間正式營運。1909 年 7 月 19 日經由南管隧道曼哈頓下城與澤西市之間的路段通車。隨後於 1911 年將曼哈頓端往北延伸至 33 街，而澤西市端向西延伸至紐華克。至此哈德遜與曼哈頓鐵路路線大致完成。全部興建經費約為五千五百至六千萬美元之間，大約為 2008 年的十億美元。

## 路線

## 相關條目

* 紐約交通
* 紐約地鐵
* 紐約地鐵 7 號線延伸段

## 參考文獻
跨国企业

**跨國公司**、**多國公司**（英語：**M**ulti**n**ational **C**orporation，**MNC**），經常被稱為**跨國企業**（英語：**M**ulti**n**ational **E**nterprise，**MNE**），是在世界多國有營運，且規模龐大的股份有限公司。它們在不同的國家或地區設有辦事處、工廠或分公司，通常還有一個總部用來協調全球的管理工作。亦有**超國家公司**（**t**rans**n**ational **c**orporation，**TNC**）、國際公司（international corporation）、「世界公司」等稱呼。跨國公司通常利用承包商來製造特殊的商品，外包的經營手法也經常被使用。

大型的跨國公司其預算甚至超過許多國家的政府預算。它們對全球政治具有很大的外交影響力，這不僅是因為它們直接影響到許多政治人物選區的經濟以外，也是因為它們在公關與政治遊說上提供了資金來源。一個國家中的地區之間以及國家與國家之間都會彼此競爭以爭取跨國公司來到它們的地方設點（以及隨之而來的稅收、工作機會和經濟提升）。國家與地區政府通常會提供優惠條件來吸引跨國公司，比如財稅優惠、承諾給予政府協助或較低的環境標準。也因此，類似的國際投資雖然多少帶著社會意識，其短期內能獲得巨大利益且四處流動的特性，經常給世人一種「是否逐步剝奪各國在經濟與社會方面的權力，甚至一步步掌控全球」的擔憂與批評。第 33 任美國副總統亨利・阿加德・華萊士評論法西斯主義時說，與主權國家的政府比起來，真正掌控全球權力的是跨國公司，而且以美國的跨國公司為主：「如果將法西斯的內涵定義在一種『以金錢與權力最大化為終極目標，並不惜利用各種手段達到它』，那美國已有成千上萬個法西斯主義者了。（If we define an American fascist as one who in case of conflict puts money and power ahead of human beings, then there are undoubtedly several million fascists in the United States.）」2016 年 1 月 22 日，工人國際委員會台灣表示，以美國為首的跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議（TPP）會讓跨國公司剝奪國家主權。世界上最早的跨國公司是 1600 年成立的英國東印度公司和 1602 年成立的荷蘭東印度公司。

## 現實中

### 建築機械行業

* 美國卡特彼勒公司
* 日本小松製作所
* 日本日立公司
* 德國利勃海爾公司
* 中國大陸中聯重科
* 中國大陸三一重工
* 韓國斗山集團

### 製藥行業

* 美國輝瑞公司
* 瑞士諾華公司
* 瑞士羅氏公司
* 法國賽諾菲公司
* 英國葛蘭素史克公司
* 美國嬌生公司
* 拓富仕國際集團有限公司

### 醫療設備行業

* 美國強生
* 美國奇異
* 美國美敦力
* 德國西門子
* 荷蘭飛利浦
* 瑞士諾華

### 電子代工行業

* 台灣鴻海
* 台灣和碩

### 電視機行業

* 中國小米
* 韓國三星
* 韓國 LG
* 中國 TCL
* 日本索尼
* 中國海信
* 中國創維
* 台灣鴻海夏普

### 液晶面板行業

* 韓國 LG
* 韓國三星
* 中國大陸京東方
* 台灣群創
* 台灣友達

### 個人電腦行業

* 中國小米
* 中國聯想
* 美國惠普
* 美國戴爾
* 台灣宏碁
* 台灣華碩
* 台灣廣達
* 美國蘋果
* 日本東芝
* 日本富士通

### 平板電腦行業

* 中國小米
* 美國蘋果
* 韓國三星
* 中國聯想
* 中國華為
* 台灣華碩
* 台灣宏碁

### 手機行業

* 中國小米
* 韓國三星
* 美國蘋果
* 中國華為
* 中國 OPPO
* 韓國 LG
* 台灣宏達電

### 汽車行業

* 日本豐田
* 德國大眾
* 美國通用
* 日本日產
* 韓國現代
* 美國福特
* 美國克萊斯勒
* 日本本田
* 法國雪鐵龍
* 日本鈴木
* 瑞典富豪汽車
* 中國一汽
* 台灣裕隆汽車

### 貨車行業

* 德國戴姆勒
* 中國東風
* 德國大眾汽車
* 瑞典沃爾沃
* 印度塔塔

### 機車行業

* 日本本田
* 日本山葉
* 日本鈴木
* 台灣光陽
* 台灣三陽

### 小型飛機行業

* 加拿大龐巴迪宇航公司
* 巴西航空工業公司
* 義大利 & 法國 ATR

### 中大型飛機行業

* 美國波音
* 美國灣流
* 法國空巴

### 半導體行業

* 中國小米
* 美國英特爾
* 韓國三星
* 美國高通
* 美國美光
* 韓國鮮京
* 日本東芝
* 台灣台積電
* 台灣聯電
* 台灣日月光
* 中國華為

#### 無廠半導體行業

* 台灣威盛
* 台灣聯發科技

### 自動化行業

* 德國西門子
* 瑞士 ABB
* 日本三菱
* 法國施耐德
* 日本歐姆龍

### 照相機行業

* 日本佳能
* 日本尼康
* 日本索尼
* 韓國三星
* 日本富士
* 德國徠卡
* 瑞典哈蘇
* 德國蔡司

### 攝影機行業

* 美國 gopro
* 日本佳能
* 日本松下

### 硬碟行業

* 美國威騰電子
* 美國希捷
* 日本東芝

### 電池行業

* 美國金霸王
* 美國勁量
* 中國南孚

### 印表機行業

* 美國惠普
* 日本佳能
* 日本愛普生

### 空調行業

* 中國小米
* 中國格力
* 中國海爾
* 中國美的
* 中國海信

### 鐘錶行業

* 瑞士勞力士
* 日本西鐵城
* 日本精工
* 瑞士百達翡麗
* 日本卡西歐
* 瑞士伯爵

### 汽車輪胎行業

* 日本普利司通
* 法國米其林
* 美國固特異
* 德國大陸集團
* 義大利倍耐力
* 日本住友
* 台灣正新
* 韓國韓泰輪胎

### 電梯行業

* 美國奧的斯
* 瑞士迅達
* 芬蘭通力
* 德國蒂森克虜伯
* 日本三菱

### 多角化行業

* 台灣台塑
* 台灣長榮
* 台灣奇美

### 運輸行業

* 台灣陽明
* 台灣萬海

### 食品行業

* 美國麥當勞
* 美國肯德基
* 台灣統一
* 台灣頂新

## 參見

* 福布斯 500 強
* 全球化
* 走出去戰略

## 備註、注釋

## 資料來源
跨国史

**跨國史**（英語：Transnational history）是歷史學中的一種方法，旨在強調不受民族國家影響的歷史現象，例如人或思想的流動。根據歷史學家入江昭的說法，「跨國史可以定義為在各種背景下對跨越國界的運動和力量的研究」。該術語起源於美國研究。歷史學家使用該術語，試圖避免將國家歷史作為歷史分析的「自然」框架，而是在沒有民族國家框架的情況下看待過去。這種對歷史研究的重新定位可以看作是對歷史學成立於 19 世紀、民族主義運動在歐洲興起的事實的一種反應。這個概念與全球史有一些相似之處。

## 參考資料
跨国收养方面保护儿童及合作公约

**跨國收養方面保護兒童及合作公約**（英語：Convention on Protection of Children and Co-operation in Respect of Intercountry Adoption），簡稱**海牙收養公約**（英語：Hague Adoption Convention），是 1993 年海牙國際私法會議制訂的國際公約。公約訂於荷蘭海牙，於 1995 年 5 月 1 日生效，保存人是荷蘭政府。

## 背景

各締約國認識到跨國收養可為在其原住國不能找到適當家庭的兒童提供永久家庭的優勢；確認有必要採取措施，確保跨國收養的實施符合兒童最佳利益並尊重其基本權利，防止誘拐、出賣和販賣兒童，制訂公約各條款。

## 內容

公約第二章規定了跨國收養的要求，原住國的確認條件包括：

1. 確認該兒童適於被收養；
2. 在充分考慮了原住國內安置該兒童的可能性後，確認跨國收養符合其最佳利益；
3. 確保與有關機構和個人進行了必要協商，且後者已被適當告知相關後果，並徵得後者書面同意，且該項同意不是因為給付了任何形式的報酬或補償而獲得且沒有被撤回；
4. 確保在要求徵得母親同意的情況下，該項同意在兒童出生後作出；
5. 考慮到兒童年齡和成熟程度，確保：
  1. 在要求徵得兒童同意的情況下，已與該兒童商議並適當告知相關後果；
  2. 兒童的願望和意見已給予考慮；
  3. 在要求徵得兒童同意的情況下，兒童已自主作出書面同意，且項同意不是因為給付了任何形式的報酬或補而獲得。

收養國的確認條件包括：

1. 確認預期養父母符合條件並適於收養兒童；
2. 確認已與預期養父母協商；
3. 確認該兒童已經或將要被批准進入該國並長期居住。

公約還對中央機關和委任機構，程序要件，收養的承認及效力作了規定。

## 參考文獻
跨国议会对华政策联盟

**對華政策跨國議會聯盟**（英語：Inter-Parliamentary Alliance on China，縮寫為 **IPAC**）是一個由 18 個國家和歐洲議會，逾 170 位各國跨黨派國會議員組成的一個國際組織，目的為關注並改革各國的對華政策。

## 簡介

IPAC 於 2020 年 6 月 4 日由英國保守黨前黨魁伊恩・鄧肯・史密斯發起，創始會員來自英國、美國、加拿大、澳洲、德國、日本、挪威、瑞典及歐洲議會等，每個國家代表皆由該國兩名立場相異（左派或右派）的成員領導。IPAC 認為中華人民共和國令確保自由和安全的民主制度及人權價值正受到前所未有的壓力，希望通過各國合作以維護基於國際原則下的秩序、維護人權、促進公平貿易、加強安全和保障國家誠信，以此止制中國崛起下所產生的各種負面問題。

2022 年 9 月 14 日，IPAC 於年度峰會後發布公報，聯盟將制止中國對各國與臺灣自主發展外交關係的干涉。並致力推動增加台灣與其他國家之間的國會議員互訪、促進台灣進入世界衛生組織（WHO）等國際組織。

## 組織

IPAC 是以議會為主體的國際組織，並非行政部門，因此一個國家若想要加入 IPAC，必需由該國國會的主要政黨取得共識，並由兩名不同政黨的國會議員代表該國參與，例如美國代表即是由共和黨與民主黨各一名議員擔任，英國也是由保守黨及工黨各一位議員代表。

唯一的例外是臺灣，原先臺灣雖然受到 IPAC 邀請加入會員，但因主要反對黨中國國民黨拒絕參與而遲遲無法加入；IPAC 鑑於臺灣的重要地位，遂通過決議讓臺灣得不經政黨協商直接申請加入。

## 共同主席

\* 註：執政黨以**粗體字**標記。

## 參考
跨国银行

《**黑暗金控**》（英語：_The International_）是一部 2009 年美國和德國合拍的動作驚悚片，由湯姆・提克威執導，艾瑞克・沃倫・辛格編劇；克萊夫・歐文和娜歐蜜・華茲主演國際刑警組織探員和美國曼哈頓地方檢察官，兩人共同調查盧森堡一家虛構大銀行內部的腐敗，銀行無情的高管會暗殺妨礙、調查自家軍火交易的任何人。

電影受 1980 年代國際商業信貸銀行醜聞的啟發，引發了人們對全球金融如何影響國際政治的擔憂。拍攝於 2008 年 9 月在柏林展開，包括為片中槍戰場景建造紐約古根漢美術館的複製品。《黑暗金控》2009 年 2 月 5 日在第 59 屆柏林影展上擔任開幕片，同年 2 月 12 日在德國上映，2 月 13 日在美國上映。影評界一致讚揚動作場面及地點的選定，但批評了故事情節。

## 劇情

國際刑警組織探員路・薩林卓和曼哈頓地方檢察官艾拉・惠特曼被指派調查盧森堡虛構的商業銀行 —— 國際商業信貸銀行（International Bank of Business and Credit，簡稱 IBBC），該銀行資助政府洗錢、恐怖主義、武器交易和破壞穩定等犯罪活動。薩林卓與惠特曼循線前往米蘭，但 IBBC 在此暗殺了武器供應商兼義大利總理候選人翁貝托・卡維尼，被誣陷給另一名聘來的當地殺手，後者遭腐敗的警察槍殺。薩林卓與惠特曼找到了剩餘殺手「顧問」的線索，但警察要求他們離開該國。在機場，薩林卓與惠特曼一行人調閱監視器，得知嫌疑殺手前往紐約市。

在紐約，紐約警察局的伊基・歐尼拉斯與伯尼・沃德警探幫助薩林卓和惠特曼找人。薩林卓、歐尼拉斯與沃德找到了艾薩克森醫生，尋找顧問做腿支架的病歷資料，使三人得以追蹤對方至古根漢美術館。IBBC 主管喬納斯・史卡森向他的上級懷特和韋克斯勒透露，卡維尼被殺是為了讓對方的兒子們購買該銀行投資的導彈制導系統；銀行為了阻止薩林卓找到顧問，而派了一支殺手小隊剷除他們。在美術館，韋克斯勒則被歐尼拉斯逮捕，薩林卓與沃德準備逮捕顧問時，殺手小隊抵達，導致雙方在美術館內展開激烈交火；沃德在過程中陣亡，薩林卓被迫與顧問合作擊退敵人。但兩人逃至外頭時，顧問受了致命傷而亡。

薩林卓審問韋克斯勒，對方透露 IBBC 與恐怖組織、販毒集團、政府和強大的公司有所聯繫，幾乎不可動搖，但仍願意幫助薩林卓和惠特曼。之後，薩林卓說服惠特曼，讓自己獨自與惠特曼合作行動。

在義大利，薩林卓告訴卡維尼的兒子們是 IBBC 殺死其父，促使他們取消與銀行的交易並下令殺死懷特。薩林卓隨後前往土耳其伊斯坦堡與韋克斯勒會合，此時史卡森正與另一家武器供應商艾哈邁德・蘇奈購買制導系統。薩林卓在韋克斯勒的幫助下試圖記錄談話，以便他能透過向買家證明導彈無用的方式來阻撓交易，但以失敗告終。韋克斯勒和史卡森隨後都被卡維尼家族的一名殺手殺死，為卡維尼的死報仇。薩林卓對此呆住，其調查、追捕和推翻 IBBC 的決心徒勞無功。

之後，印證了史卡森死前的宣言，儘管自己死去，IBBC 在新主管的帶令下仍成功繼續運營。銀行的事業版圖不斷擴張、高調，最終導致以惠特曼為首的美國參議院介入調查。

## 演員

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* AllMovie 上《黑暗金控 》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《黑暗金控》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《黑暗金控》的資料（英文）
* Metacritic 上《黑暗金控》的資料（英文）
* 爛番茄上《黑暗金控》的資料（英文）
跨國大追緝

《**跨國大追緝**》（英語：**Crossing Lines**），描述由國際刑事法庭（International Criminal Court ，簡稱 ICC）所授權的由各國招募來的警察菁英組成的特別行動小組，負責調查全球跨國、跨境之重大刑案，並將歹徒繩之以法。

## 角色及演員

### 主角

### 配角

### 各季上映時間表

## 參考

* 跨國大追緝（Crossing Lines）（電視連續劇）（英文）
* 超越陰屍路的影集！《跨國大追緝》故事、角色簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《跨國大追緝第 1 季》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《跨國大追緝第 2 季》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《跨國大追緝第 3 季》的資料（英文）
跨國威權主義

**跨國威權主義**（英語：Transnational authoritarianism），政治術語，指稱威權體制旨在防止體制被政治異議行為所針對，而針對其移民或僑民社區內單一或多個既有或潛在成員，所進行的任意影響活動等。 眾所周知包括但不限於以下國度，主要由威權政府所統治，會對其轄境之外持不同政見者和僑民社區施行跨國鎮壓：中國、沙烏地阿拉伯、盧安達、土耳其和伊朗。 由俄羅斯當局施行的暗殺到中國大陸和香港公民在境外被強迫失蹤，是有諸多政體牽涉到這一系列活動。依據自由之家的報告，可瞭解到世界日漸增長更多國家，是廣泛涉足跨國威權主義活動。 

政治學家們是有所研究確定，在國際領域，獨裁國家是同時面臨著特定的挑戰和機遇，而共同影響到其專制活動。具體而言，跨國主義和超越國界的活動的興起，是引導了獨裁政體進一步發展戰略，旨在管理其公民的移民活動。 據政治學家格拉西莫斯・楚拉帕斯 (Gerasimos Tsourapas) 的觀察，全球的專制政權，在國際層面進行跨國鎮壓、合法化，以及對非國家行為體（non-state actor；NSA）作出拉攏或直接進行合作等，有所採取系列複雜的策略。

## 行動分類

社會學家達納・莫斯（Dana M. Moss）總結出如下跨國鎮壓行動類型 ：

## 參見

* 威權資本主義、黨國資本主義
* 威權社會主義
* 國家恐怖主義
* 認知作戰、網路主權、網際網路審查
* 政府犯罪、共謀罪 \_(侵犯權利)
* 審查制度

## 參考資料
跨國婚姻

**涉外婚姻**或**跨國婚姻**，是指兩個不同國籍的人所締結的婚姻。

與普通婚姻相比，涉外婚姻首先面臨的是法律問題。各國婚姻法不盡相同，結婚雙方需面對不同的法律問題。在一國締結的婚姻關係，並不一定會獲得另一國法律的認可。

## 跨國婚姻中的多重配偶

國籍屬多配偶制合法國家的一方，在一夫一妻制國家與該國異性締結婚姻，又在本國法律的許可下，早已或再次締結婚姻。如美國總統歐巴馬的父親老巴拉克・歐巴馬。

即使婚姻中的雙方皆來自只承認一夫一妻制婚姻的國家，亦可造成事實上的多重配偶婚姻。中國瘋狂英語的創始人李陽在 2000 年與中國籍妻子林某復婚，2005 年又與美國籍女子李金在美國領取結婚證書，並在中國駐洛杉磯總領事館公證認證。直到 2006 年，李陽才與中國籍妻子林某離婚。

## 跨國婚姻中的同性婚姻

至 2018 年，全世界有 26 個國家認可同性婚姻。其餘不認可同性婚姻的國家中，僅有以色列、愛沙尼亞、亞美尼亞三國認可其他國家的合法同性婚姻。以中華人民共和國為例，公民在境外締結的同性婚姻無法同其他涉外婚姻一樣，得到本國法律認可。

## 外籍配偶的情況

* 外籍配偶 (台灣)
* 郵購新娘

## 新娘外流最嚴重的國家

以下數據根據聯合國婦女署 2013 年相關統計數據整理而成。 
因數據源收集能力限制，僅有 63 個國家被列入統計行列。 
括號內，為一國涉外婚姻中的該國女性「外嫁」別國男性比值，比值大則說明該國的涉外婚姻多為外國男子娶該國女子：

* 「外嫁」比率極高：尼日（99%）、莫三比克（97%）、馬達加斯加（94%）、馬拉威（91%）
* 「外嫁」比率高：喀麥隆（87%）、塔吉克斯坦（85%）、肯亞（85%）、印度（84%）、尚比亞（81%）、越南（81%）
* 「外嫁」比率較高：菲律賓（77%）、宏都拉斯（76%）、烏茲別克斯坦（76%）、加納（75%）、喬治亞（73%）、巴基斯坦（73%）、印尼（73%）、馬來西亞（72%）、中國（70%）、烏克蘭（70%）、泰國（70%）、波赫（70%）

## 對外婚姻之禁止

由於對外婚姻之外籍配偶不易回到原籍地及會受到歧視，例如外籍婦女不易在受辱時跑回娘家，因此可能會限制。

例如：韓國男子禁止在有家暴前科、過去 10 年內對兒童性犯罪、過去 10 年內入獄的人，與外國婦女結婚。北韓一律禁止與外國人通婚

## 參見

* 異族通婚
* 異族戀
* 異國戀

## 注釋
跨國性政黨聯盟

**國際政黨組織**，又稱**政黨國際**，通常是一個由多個國家具有相同理念的政黨所組成的國際組織。

目前活躍的主要國際政黨組織有：

* 共產黨和工人黨國際會議，由主張共產主義的世界各國政黨所組成。
* 第四國際，由主張托洛茨基主義的世界各國政黨所組成。
* 社會黨國際，由主張社會民主主義的世界各國政黨所組成。
* 進步聯盟，由主張社會民主主義和進步主義的世界各國政黨所組成。
* 全球綠黨，由主張綠色政治的世界各國政黨所組成。
* 海盜黨國際，由主張信息自由的世界各國政黨所組成。
* 國際自由聯盟，由主張自由主義的世界各國政黨所組成。
* 自由意志黨國際聯盟，由主張自由意志主義的世界各國政黨所組成。
* 中間派民主國際，主要由主張基督教民主主義的世界各國政黨所組成。
* 國際民主聯盟，由主張保守主義的世界各國政黨所組成。
跨國會聯會

**各國議會聯盟**（Inter-Parliamentary Union, IPU）是一個總部設於瑞士日內瓦的國際組織。由英國下議院議員威廉・蘭德爾・克里默和法國國民議會議員弗雷德里克・帕西於 1889 年 6 月 29 日聯名發起的。1899 年改稱「促進國際仲裁的各國議會聯盟」，1922 年改為現名。其宗旨為「通過各國議員之間的合作來加強代議制和促進國際和平與合作。審議國際關心的問題，以推動各國議會採取行動。」

## 世界議長大會

世界議長大會是世界諸國立法機構間對話合作的最高層論壇，1998 年 4 月開始設立。2000 年舉行第一屆世界議長大會，又稱千年議長大會，之後每五年舉行一次，至今已舉辦了五屆。中華人民共和國負責出席大會的為全國人民代表大會常務委員會委員長。

### 成立

1998 年 4 月，聯合國各國議會聯盟理事會第 162 次會議決定於 2000 年在聯合國總部紐約舉行千年議長大會。

2000 年 5 月 6 日，聯合國各國議會聯盟理事會在安曼召開第 166 次會議，任命千年議長大會主席和副主席，並成立大會指導委員會。其中，時任中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會委員長李鵬被任命為千年議長大會副主席。

## 成員國

## 參考

## 外部連結

* 各國議會聯盟網址（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 各國議會聯盟介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨國路線

**橫貫國家路線**（英語：Cross Country Route），又稱越野路線，是英國的一條長距離鐵路路線，起於康沃爾郡，途徑布里斯托、伯明罕、伯明罕、謝菲爾德、利茲、東北英格蘭至蘇格蘭。越野路線的伯明罕至威克菲爾德部分和利茲至約克的部分的最高限速達 125 mph（200 km/h），但伯明罕至布里斯托和威克菲爾德至利茲的部分則限速 100 mph（160 km/h）。橫貫國家路線的部分理區段是電氣化路線。220/221 系列車是長途路線主要的客運列車。

## 參考資料
跨城_(佛罗里达州)

**跨城**（英語：Cross City），是美國佛羅里達州迪克西縣下屬的一座城鎮。建立於 1924 年。面積約為 4.9 平方公里（約合 1.9 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 1,728 人。論人口在本州排行第 298。

## 參考資料
跨域资源共享

**跨來源資源共用**（英語：Cross-origin resource sharing，縮寫：CORS），用於讓網頁的受限資源能夠被其他域名的頁面存取的一種機制。

通過該機制，頁面能夠自由地使用不同源（英語：cross-origin）的圖片、樣式、指令碼、iframes 以及影片。一些跨**域**的請求（特別是 Ajax）常常會被同源策略（英語：Same-origin policy）所禁止。跨源資源共享定義了一種方式，為的是瀏覽器和伺服器之間能互相確認是否足夠安全以至於能使用跨源請求（英語：cross-origin requests）。比起純粹的同源請求，這將更為自由和功能性的（functionality），但比純粹的跨源請求更為安全。

跨來源資源共用是一份瀏覽器技術的規範，提供了 Web 服務從不同網域傳來沙盒指令碼的方法，以避開瀏覽器的同源策略。

## 工作原理

跨來源資源共用標準描述了，新的 HTTP 頭部在瀏覽器有權限的時候，應該以如何的形式傳送請求到遠端 URLs。雖然伺服器會有一些校驗和認證，但是瀏覽器有責任去支援這些頭部以及增加相關的限制。

對於能夠修改資料的 Ajax 和 HTTP 請求方法（特別是 `GET` 以外的 HTTP 請求，或者搭配某些 MIME 類型的 `POST` 請求），瀏覽器必須首先使用 `OPTIONS` 方法發起一個預檢請求（preflight request），從而獲知伺服器端是否允許該跨源請求。伺服器確認允許之後，才發起實際的 HTTP 請求。在預檢請求的返回中，伺服器端也可以通知客戶端，是否需要攜帶身分憑證（包括 Cookies 和 HTTP 認證相關資料）。

## 瀏覽器支援

擁有以下排版引擎的瀏覽器都支援 CORS：

* Blink 與所有基於 Chromium 的瀏覽器 (Google Chrome 28+, Opera 15+, Amazon Silk, Android's 4.4+ WebView 與 Qt WebEngine)
* Gecko 1.9.1（Firefox 3.5、SeaMonkey 2.0）以上
* WebKit（未確認最早版本，Safari 4 以上、Google Chrome 3 以上，可能早些）
* MSHTML/Trident 4.0（Internet Explorer 8）由 XDomainRequest 物件提供部份支援

已知以下瀏覽器不支援 CORS：

* 至 Opera 10.61 為止 Opera 未實作 CORS。
* Carmino 2.0.x 系列未實作 CORS，因為這些版本建構在 Gecko 1.9.0 之上。
* Arora 0.10.2 有 WebKit 的 CORS 相關 API，但是若使用跨來源要求會失敗。

## 歷史

Tellme Networks 的馬特・奧什里（Matt Oshry）、布拉德・波特（Brad Porter）與麥克・波德爾（Michael Bodell）於 2004 年 3 月提案將跨來源支援加入 VoiceXML 2.1 以支援 VoiceXML 瀏覽器的跨來源資料請求。W3C 認為這不應該限制在 VoiceXML 而是一般的機制，因此將提案移到另一份實作備忘錄。幾個主要的瀏覽器廠商透過 W3C 的 Web 應用程式工作小組正式的將該備忘錄改寫為 W3C 工作草案並以推動成為 W3C 推薦標準為目標。

## CORS vs JSONP

**跨來源資源共用**（CORS）是 JSONP 模式的現代版。與 JSONP 不同，CORS 除了 GET 請求方法以外也支援其他的 HTTP 請求。用 CORS 可以讓網頁設計師用一般的 XMLHttpRequest，這種方式的錯誤處理比 JSONP 要來的好。另一方面，JSONP 可以在不支援 CORS 的老舊瀏覽器上運作。現代的瀏覽器都支援 CORS。

## 參見

* 容許任何來源存取的 Web 服務列表
* HTTP 存取控制（CORS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）W3C 工作草案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）使用指引
* （英文）推廣 CORS 的網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨塘桥

**跨塘橋**是無錫明代建造的一座跨越古運河的橋梁。

在中華人民共和國成立以後對其進行了修繕。如今在跨塘橋處有兩座橋，分別是公路跨塘橋和仿古跨塘橋。

## 沿革

明洪武初年（1368 年），原橋由地方士紳捐建，為石拱橋，名**陽春橋**。後因石橋橫跨運河即塘河，故改名**跨塘橋**。1971 年重修為水泥橋。1986 年中華人民共和國國家旅遊局為支持無錫建設，撥款 40 萬元將水泥橋改為石拱橋，但並沒完成。直至 2001 年，當地政府新建石拱橋，新橋 33.5 米寬。2008 年，無錫政府在新跨塘橋南側按石拱橋原貌復建老跨塘橋，並於 2008 年 10 月完工。

## 參考資料
跨塘站

**跨塘站**位於中華人民共和國江蘇省蘇州市位於葑亭大道與匯隆街路口，於 2019 年 12 月 25 日啟用，是蘇州軌道交通 3 號線的車站，附近有跨塘實驗小學。

## 接駁交通

## 參考資料
跨塘镇

**唯亭街道**是位於中國江蘇省蘇州市蘇州工業園區東北部的一個街道，行政名義上歸屬於姑蘇區，是蘇州工業園區的北部城市副中心。2012 年 12 月 26 日，撤鎮設街道。

## 歷史

6000 多年前的新石器時代，北部陽澄湖畔的草鞋山就有人居住，草鞋山遺址的發現證明了長江中下游的太湖流域也是中國古代文明的起源地之一。

吳王闔閭十年（前 505 年），東夷入侵吳國，闔閭在此地建亭抵禦，所以稱作「**夷亭**」，因吳方言中讀音相同，後變化為「唯亭」。在唯亭鎮上塘街附近，有建於宋至和乙未年（1055 年）紀念婁江治理工程的乙未亭，鎮名也可能來源於此亭。

唐會昌三年（843 年），湖州參軍周頵建造佛頂尊勝陀羅尼經幢，四年後立在夷陵山重元寺之前。

宋至和二年（1055 年），長洲縣、崑山縣共同修繕婁江，建乙未亭。

2005 年 5 月 13 日，江蘇省政府發布《省政府關於同意調整蘇州市部分行政區劃的批覆》。將唯亭鎮與跨塘鎮合併設立唯亭鎮，鎮政府駐蠡塘路。

## 文化

據 1848 年編撰的《元和唯亭志》記載，明清時期唯亭地區（可能包括今斜塘鎮、勝浦鎮、陽澄湖鎮的部分地區）有進士 29 名、舉人 66 名，其中元和縣人錢棨首先獲長洲縣縣試、蘇州府府試、江蘇學政院試三項第一，又於乾隆四十四至四十六年（1779 年 —1781 年）在鄉試、會試、殿試連中三元，為清朝第一人。

### 清代《元和唯亭志》

## 行政區劃

唯亭街道共轄 27 個社區居委會：唯亭、新鎮、東亭、青苑、古婁一村、古婁二村、張涇、高浜、青劍湖、湖濱、龍會、新婁、陽澄湖村、懸珠、怡鄰、浦田、亭苑、青澄花園、青春家園、維納花園、西湖、觀湖、廈亭、虹橋、涇上、戈巷、施家浜。

## 特產

唯亭街道盛產陽澄湖大閘蟹，產量占整個陽澄湖的 60% 以上。自從 2005 年創建起，蘇州工業園區的陽澄湖大閘蟹文化節固定在唯亭街道舉行。

## 交通

唯亭街道有滬寧高速公路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路、312 國道、北環高架、中環路、葑亭大道、陽澄湖大道和婁江貫穿東西。

## 參考資料

## 參考書目

## 外部連結

* （簡體中文）蘇州工業園區唯亭街道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨境工業區_(巴士站)

**跨境工業區**（葡萄牙語：**Parque Industrial Transfronteirço**、英語：**Cross Border Industrial Area**），是一個位於澳門花地瑪堂區的終點站，位於澳門半島青洲工業園街。澳巴 **23**、**27**、**28B**、**29** 路線以此為中途站。

## 歷史

* 2011 年 6 月 12 日，**27** 路線開設，新增停靠本站。
* 2014 年 12 月 18 日，**N4** 路線開設，以本站為總站。
* 2015 年 8 月 29 日，**N4** 路線終點站由本站遷至「工業園街」站。
* 2017 年 7 月 29 日，**8**、**8A** 路線取消停靠本站。

## 路線資料

## 鄰近公共運輸站

**M267 工業園街（R. do Parque Industrial）**
: 路線：8、8A、23、27、~~N4~~

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表

## 外部連結

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨境工業區邊檢大樓

**跨境工業區邊檢大樓**（葡萄牙語：**Posto Fronteiriço do Parque Industrial Transfronteiriço**、英語：**Cross Border Industrial Area Frontier Building**），位於澳門青洲工業園前地，是澳門特別行政區與中國廣東省珠海市所連接之陸路口岸之一，連接珠海市茂盛圍口岸，運作時間為上午 7 時至凌晨 12 時。

## 沿革

珠澳跨境工業區於 2003 年 12 月 5 日由國務院批准設立，2006 年 12 月 8 日正式運作，而跨境工業區邊檢大樓則於 2006 年 10 月 18 日運作。

珠澳跨境工業區分為珠澳兩個園區，兩園區由一條水道作為分隔，分別由珠海市政府及澳門特區政府管理，同時考慮跟珠海間的經貿交往愈趨頻繁，原有的通關通道已開始不敷應用。為此，雙方特在珠澳跨境工業區設立通關口岸，並實施 24 小時運作。 

本口岸雖然實行 24 小時通關，但有別於另外三個口岸，從該口岸出入境的人員須同時持有有效出入境證件和珠澳跨境工業區通行證方可辦理出入境手續。

## 夜間通關措施

由 2014 年 12 月 18 日起，於 00:00-07:00 期間，澳門居民、內地輸澳勞務人員或在澳門就讀的內地留學生方可通關。

2016 年 9 月 3 日起擴大開放予在澳門就讀的所有留學生使用。

2021 年 9 月 8 日，青茂口岸於 15:00 啟用並實施 24 小時通關，現時暫不停止此特別的夜間通關措施。

2022 年 5 月 18 日，珠澳聯防聯控澳方工作組宣布，根據疫情防控需要，經珠澳聯防聯控機制協商一致，並報請上級批准，自 2022 年 5 月 21 日凌晨 0 時起，珠澳跨境工業區專用口岸通關時間由現行 24 小時通關，臨時調整為每日早上 7 時至晚上 24 時通關，即每日凌晨 0 時至 7 時暫停通關，並僅向園區工作人員開放，非園區工作人員不能經跨工區口岸通關。

## 特別措施

由 2020 年 8 月 16 日早上 6 時起，因橫琴新口岸建設需要，澳門海關分流部分出入境貨運車輛經該口岸進入內地。

## 交通安排

### 巴士

* *

## 參考資料
跨境巴士

**跨境公車**，是指往來兩個不同國家或地區的公車服務，它們運輸乘客跨越邊境出入兩地，是站對站客流服務，所以又名**過境公車**、**直通巴**、**跨境快線**、**跨境公車**等。而在香港及澳門的跨境公車，由於港澳和大陸的車行方向不同，故跨境公車需適應兩邊不同的行車方向，且須考取特許駕照方可營運。

## 香港跨境公車

香港跨境公車主要往來香港和中國大陸和澳門各地，其中來往香港和中國大陸的跨境公車稱為中港跨境公車，甚至部分人戲稱為「跑狗」。香港的跨境公車使用皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、深圳灣口岸及港珠澳大橋往返香港、澳門及中國大陸。在皇崗口岸除了有往來落馬洲與皇崗的皇巴士外，還有直通跨境公車往來皇崗口岸與元朗錦上路站、灣仔碼頭、旺角（跨境全日通）、荃灣站（中港直通快線）、觀塘藍田站及尖沙咀柯士甸道（24 小時跨境快線）。除此之外，還有一些由香港出發經皇崗、深圳灣口岸、文錦渡及沙頭角前往廣州、中山、佛山、新會、順德等地的長途公車。另外，乘搭跨境公車到海關後，乘客需要攜帶行李全部下車並步行通過海關和移民檢查，過關後再重新登車前往目的地。

而香港主要的跨境旅遊客車服務經營商包括：

* 香港中旅汽車服務
* 環島旅運
* 永東直通公車
* 粵港汽車
* 中港通
* 廣通公車
* 華通公車
* 港澳一號
* 港澳快線
* 港通汽車（左駕限定）
* 通榮達
* 中信國際
* 深華粵海
* 東僑客運
* 深港榮利
* 威盛運輸
* 穗港客車
* 沙港公車
* 金旅客運
* 湛港旅運
* 香港國旅（左駕限定）
* 華閩汽車

此外，城巴曾於 1985 年至 2001 年運營城巴過境路線。

## 澳門的跨境公車

在澳門，亦有提供跨境公車往來澳門、香港與中國內地。另外，中旅也有經營關閘邊檢大樓至富豪酒店的路線。往返香港的跨境公車道必須經港珠澳大橋澳門邊檢大樓出入境；往返橫琴粵澳深度合作區必須經橫琴口岸出入境；往返廣東省境內大部分途經橫琴口岸出入境，少部分於關閘或港珠澳大橋澳門邊檢大樓出入境。另外，乘搭跨境公車到海關後，乘客需要攜帶行李全部下車並步行通過海關和移民檢查，過關後再重新登車前往目的地。

而澳門主要的跨境旅遊客車服務經營商包括：

* 香港中旅汽車服務 (部分與澳門中國旅行社聯營)
* 岐關車路 (包括往返橫琴粵澳深度合作區的跨境通勤專線)
* 信德國旅：往返廣州市區跨境公車服務及聯合運營港珠澳大橋穿梭巴士

* 港澳一號 (暫停營運)
* 港澳快線

## 新加坡跨境公車

新加坡的新捷運營辦 160 及 170 路公車路線，往來新加坡與馬來西亞新山，每日清晨至晚間服務。乘客可以使用新幣及馬幣繳費。另有跨境的星柔快車服務。

除此之外，新加坡亦有跨境長途公車前往吉隆坡。

## 中朝跨境公車

中國遼寧省丹東的 301 路公車，往來丹東口岸與新義州火車站，每天 8：30 及 13：30 發兩班車。

## 中越跨境公車

中國廣西有多條往返越南的客運班車，途經友誼關、龍邦口岸前越南。路線：南寧至越南河內，南寧至越南海防、桂林至越南河內、崇左至越南下龍、百色至越南高平。

除此之外，中國雲南省昆明往返越南沙壩的客運已有計劃開行，途經天保口岸出境。

## 中俄跨境公車

中國黑龍江省哈爾濱有長途客車往返俄羅斯遠東海參崴，全程約 12 小時。

## 中哈跨境公車

中國新疆烏魯木齊有長途客車往返哈薩克斯坦阿拉木圖，途經霍爾果斯口岸。

## 北美洲和墨西哥跨境公車

灰狗公車、Tufesa、TapRoyal 提供跨越美墨兩國的跨境公車。另外，乘搭跨境公車到海關後，乘客需要攜帶行李全部下車並步行通過海關和移民檢查，過關後再重新登車前往目的地。

## 歐洲跨境公車

由於歐洲大陸大部分地區皆為申根區範圍，跨境公車可在申根區各國內暢行無阻，且乘客與司機無須接受護照檢查。跨歐洲主要是 Eurolines 和 FlixBus。

公車車資在歐元區內通常以歐元計價，另外在非歐元區可使用瑞士法郎、丹麥克朗、捷克克朗、和瑞典克朗等歐元以外貨幣，視公車駛經的國家而定。

## 外部連結

* 中港跨境公車查詢及票務（Go 巴出行提供） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨境支付

**跨境支付**是指兩個或者兩個以上國家或地區之間因國際貿易、國際投資以及其他方面經濟活動藉助一定的結算工具和支付系統實現資金跨國和跨地區轉移的行為。 國際貨幣金融體系是全球化經濟的命脈，而跨境支付是其重要組成部分。

## 發展歷程

縱觀全球跨境支付歷史演變過程，跨境支付是隨著國際產業分工及國際交往活動的持續發展而興起的。2018 年全球跨境支付總金額達到了 125 萬億美元，預計 2022 年將達到 218 萬億美元，由此可產生巨額收益。跨境電商的快速發展催生了跨境支付的繁榮。中國跨境支付的參與者，除了傳統銀行和卡組織之外，第三方支付機構成為一支重要的力量，其中，跨境匯款、境外消費等 C 端業務主要掌握在幾大巨頭手中，中小支付機構主要發力 B 端跨境支付業務，集中於跨境電子商務、旅遊教育、酒店住宿等領域。

## 行業痛點

跨境支付面臨支付環節繁瑣、配套金融服務薄弱、幣種兌換效率不高等問題，而支付手續繁瑣帶來的高額成本是支付機構面臨的最大挑戰。未來，跨境支付不僅僅在技術層面，在監管層面仍有很多空白需要填補。交易時間無法預估、費用收取無法預估、接受帳款存在不確定性，是令中小企業最為頭疼的三大難題。而支付手續繁瑣、耗時長、對帳困難、存在欺詐風險等，是企業主吐槽的主要困擾。

## 參考資料
跨境环保关注协会

**跨境環保關注協會**（CrossBorder Environment Concern Association, CECA）成立於 2013 年，關注珠江三角洲以及京津冀地區內的環境生態問題，主要透過對環評、都市計畫及法律法規的研究來分析基礎設施工程建設對生態環境的影響。同時，CECA 也監察有關工程的環境影響評估報告，以此來開展一些對瀕危物種（如中華白海豚）及其棲息地（如濱海濕地、紅樹林）的保護工作。

## 組織框架

跨境環保關注協會現分為五個職能團隊，分別是填海研究部、生態紅線部、法規與數據部、媒體宣傳部和財務團建部。協會成員分布在珠三角及京津冀地區。

### 填海研究部和生態紅線部

填海研究部負責研究與填海造陸有關的生態環境議題。生態紅線部負責研究與生態紅線、基本生態控制線、自然保護區等陸地生態有關的議題。研究內容涉及實地考察，測量現場影響，調查原因，參考過去項目，採訪專家學者等。研究成果包括政府致信、投訴信、研究報告、社交媒體文案或立法提案等。

### 法規與數據部

定期查看各級政府機構的公告，留意有關環境影響評估的公示，及時發現珠三角及京津冀地區即將上馬的具有重大環境影響的建設項目，以篩查出值得填海研究部和生態紅線部跟進的項目。同時，定期整理關於保護地範圍調整的公示，更新自然保護地範圍調整的資料庫。

## 主要項目

### 填海造陸的生態影響

#### 東莞市長安新區填海

東莞海岸的深圳海洋科技研發服務基地專案填海工程由於受長安新區規劃影響，砍伐自 2003 年人工栽種的紅樹林。CECA 發現該項目環評報告書中敏感保護目標未提及紅樹林、不符合規劃及專案填海與深圳西部填海的累積性影響缺失，在現場勘查後向廣東省海洋局提出建議。長安新區（現已更名「濱海灣新區」）管委會規劃科最後允諾在土地推平過程中沿河涌兩側各退讓 50 米，制定新規劃方案為當地紅樹林建一座一千畝的濕地公園。

#### 深圳機場第三跑道填海

根據項目環境影響報告（簡本）內容，深圳機場三跑道擴建工程項目填海工程規劃用海總面積約為 439.8 公頃。CECA 指出，機場擴建項目填海處是珍稀物種中華白海豚出沒頻繁的位置，但環評報告沒有一字提及對白海豚的影響，存在重大評價疏漏。負責撰寫項目環評報告的中國電建集團華東勘測設計研究院隨後表示，完整版的環評報告不存在上述「疏漏」，公示的簡本將儘快補充上述內容。

#### 深圳西新興產業基地填海

CECA 在 2016 年曾就位於深圳西部的新興產業基地填海項目的用海申請公示致信深圳海洋局。在同年 10 月公布的《海洋環評簡本》中，環評單位根據 CECA 的意見增加了有關紅樹林和白海豚的環境評估，並給出了相關生態保育方面的解決方案。

#### 深圳大鵬 LNG 調峰站填海

CECA 在 2014 -2015 年追蹤中石油深圳 LNG 應急調峰站項目，期間曾參與聽證會、座談會，並遞交關於環評的研究報告和意見書。最終修改後的環評顯示項目填海面積較報審時減少 22%，並且環評內參考 CECA 的意見添加了對珊瑚以及跨境海域的影響評價。

#### 漢沽圍填海

CECA 在 2017 年曾發現天津濱海新區漢沽段海岸帶中段有未經工程論證的圍海施工，撰寫以及發布關於漢沽圍填海的相關調查與分析，並立即得到國家海洋局海域執法部門的確認對違法圍海工程調查的反饋。最終於 8 月 17 日，當地執法部門對施工現場及相關人員行使了管理權和執法權，按照刑事案件處理，並展開相關調查。

 

### 守護生態紅線

#### 基本生態控制線占用統計

深圳市基本生態控制線設立於 2005 年，更新於 2013 年。據 CECA 統計，深圳市 1952.8 平方公里的陸地中，基本生態控制線內占了 974 平方公里土地（截至 2015 年底），但生態線屢屢被占用和調整，能有效起到作用的生態線內區域遠不足 974 平方公里。在 2005 年生態線範圍劃定後，深圳市於 2011 年與 2013 年對生態線範圍進行了大規模調整。除此之外，每年都有零散的生態線地塊調整，其中 2012 年就有 5 個地塊被調整出生態線範圍。2009-2017 年間有 910 宗涉及基本生態控制線項目，占用面積累積達 5525 公頃；其中市政公用設施 41%，交通設施 29%，其他設施 23%，公園 6%。新增的涉及線內項目數雖有個別年份較少，但基本呈逐年增大的態勢。被占用生態線面積累積達 5525 公頃，占生態線總面積的 5.7%。

#### 天津西青區污水處理廠

天津西青區污水處理廠遷建項目的擬建廠址與天津市三個永久性自然保護生態區域紅線區直接相關。CECA 提出該項目環評文件中關於濕地和鳥類的影響分析和評估缺失，以及接受污水處理廠河流的環境容納量不足；後發現該項目有未批先建的違法情況。目前該項目仍處於立項審批階段。

 

### 政策倡導

#### 建設專案管理名錄調整

2014 年，國家環保部就新版《建設項目環境影響評價分類管理名錄》發出徵求意見稿。CECA 於徵求意見期間致信環保部，提出多項建議。最終正式校訂完畢的新版《建設項目環境影響評價分類管理名錄》採納了多項 CECA 的建議，包括對具爭議、較大環境影響的的項目類別環評要求不降級、不放鬆。

 

## 參考資料
跨境理财通

**粵港澳大灣區「跨境理財通」業務**（英語：Cross-boundary Wealth Management Connect Scheme in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area，葡萄牙語：Projecto de Gestão Financeira Transfronteiriça da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau），簡稱**跨境理財通**（英語：Cross-boundary WMC，葡萄牙語：Projecto de Gestão Financeira Transfronteiriça），是由中國內地、香港和澳門監管當局推出的一項針對粵港澳大灣區居民的個人跨境投資便利化安排，於 2021 年 9 月正式推出。

## 特點

通過「跨境理財通」，粵港澳大灣區的內地及港澳投資者可以通過區內銀行體系建立的閉環式資金管道，跨境投資對方銀行銷售的合資格投資或理財產品。根據資金走向，可分為「北向通」和「南向通」。其中，「北向通」面向港澳投資者，其可通過在大灣區內地銀行開立投資專戶並匯入資金，購買內地銀行銷售的合資格投資產品；而「南向通」面向在粵港澳大灣區的內地居民，其可通過在香港或澳門的銀行開立投資專戶，購買香港或澳門銀行銷售的合資格投資產品。跨境理財通是首個允許零售投資者直接跨境開設和操作投資戶口的銀行業務，可促進人民幣的跨境流動及使用。

## 歷史

「跨境理財通」的概念最早出現於 2019 年。2019 年 2 月 18 日，中華人民共和國國務院發布了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，其中便提出「擴大香港與內地居民和機構進行跨境投資的空間，穩步擴大兩地居民投資對方金融產品的渠道。在依法合規前提下，有序推動大灣區內基金、保險等金融產品跨境交易，不斷豐富投資產品類別和投資渠道，建立資金和產品互通機制。」此後，內地與港澳當局開始探討在大灣區內試點理財通的計劃。

2019 年 11 月 6 日，香港特首林鄭月娥在北京宣布了 16 項中央惠港新措施，當中包括建立跨境理財通機制。2020 年 5 月 15 日，中國人民銀行、銀保監會、證監會和外匯局發布《關於金融支持粵港澳大灣區建設的意見》，當中提出探索建立跨境理財通機制。一個月後，中國人民銀行、香港金融管理局和澳門金融管理局於 6 月 29 日共同發布公告，決定在粵港澳大灣區開展「跨境理財通」業務試點。

2021 年 9 月 10 日，《粵港澳大灣區「跨境理財通」業務試點實施細則》正式發布，標誌著跨境理財通業務正式落地。2021 年 10 月 18 日，中國人民銀行廣州分行、中國人民銀行深圳市中心支行、香港金融管理局和澳門金融管理局同步公布了首批跨境理財通的試點銀行名單。

在公布試點銀行名單的一日後，三地銀行於 10 月 19 日正式開辦跨境理財通業務。在開通首日，南向通共錄得 128 筆匯款，涉及金額 1,773.3 萬元；北向通共錄得 180 筆匯款，涉及金額 1,538.7 萬元。

## 條件

### 面向人群

跨境理財通「北向通」業務向合資格的港澳投資者開放，其需持有香港身份證或澳門居民身份證（均包括永久性和非永久性居民），並具備投資能力或不屬於弱勢社群。而「南向通」業務向合資格的內地投資者開放，包括以下限制條件：

* 具有完全民事行為能力；
* 擁有大灣區內地 9 市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州和肇慶）戶籍，或連續繳納社保或個人所得稅滿 5 年；
* 擁有 2 年以上投資經歷；
* 所在家庭最近 3 個月的金融淨資產月末餘額不少於 100 萬元或金融總資產月末餘額不少於 200 萬元。

### 資金安排

如需投資跨境理財通產品，投資者必須通過互相配對的「匯款專戶」及「投資專戶」進行。投資者需於所在地銀行開設一個專門用作跨境理財通匯款的「匯款專戶」，並在投資目的地的合作銀行開設一個用作跨境理財通投資的「投資專戶。兩個帳戶在互相配對並建立資金閉環管道後，投資者即可通過匯款專戶向投資專戶匯出資金並開始投資合資格產品。所有跨境資金匯轉僅使用人民幣，並通過人民幣跨境支付系統完成，而貨幣兌換則在離岸市場完成。

由於跨境理財通的資金實施閉環管理，投資專戶僅可接受來自匯款專戶跨境匯入的資金和匯回已投資本金及收益，且支出僅用於投資跨境理財通產品及匯出相應投資本金和收益。此外，所有投資者只能在其所在地持有一個匯款專戶，港澳投資者在內地僅可持有一個投資專戶，而內地投資者可在港澳兩地分別持有一個投資專戶。

### 投資範圍

## 參與銀行

首批試點參與跨境理財通的銀行名單於 2021 年 10 月 18 日公布，其中內地銀行 21 間，香港銀行 19 間，澳門銀行 7 間；2022 年 1 月 27 日，當局公布了第二批試點銀行名單。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國人民銀行廣州分行的介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國人民銀行深圳市中心支行的介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港金融管理局的介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門金融管理局的介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨境银行间支付清算有限责任公司

**人民幣跨境支付系統**（英語：Cross-Border Inter-Bank Payments System，縮寫：**CIPS**），是由中國人民銀行開發的、為其成員進行跨境人民幣支付與貿易提供清算和結算的支付系統，是中華人民共和國一個重要的金融市場系統。

2022 年交易筆數達到了 440.04 萬筆，交易額金額 96.70 萬億元。

截至 2023 年 3 月末，CIPS 系統已有參與者 1427 家，其中直接參與者 79 家，間接參與者 1348 家，覆蓋全球 6 大洲，實際業務覆蓋 180 個國家和地區的超過 3800 家法人機構。

## 歷史

系統將分兩個階段進行。2015 年 10 月 8 日，系統第一期正式上線。首批使用者包括 19 間中國和在中國設立的外國銀行，以及 176 家間接參與者，覆蓋 6 大洲與 47 個國家和地區。

2016 年 3 月 25 日，系統與環球銀行金融電信協會（SWIFT）簽署諒解備忘錄，承認 SWIFT 是一個安全、有效和可靠的溝通渠道以便系統與 SWIFT 成員對接，並將提供容許全球金融機構以安全、標準化與可靠的方式收發金融交易的網路。

由於俄烏戰爭，俄羅斯銀行被美國和歐盟禁止使用 SWIFT 系統，因此據報俄羅斯正考慮使用 CIPS 進行跨境貿易結算。另外因為美國近年多次「武器化」SWIFT 系統去對某些國家進行施壓，因此有不少國家，特別是與中國有深厚貿易關係的國家正在慢慢採用 CIPS 作為代替系統，減低地緣政治的風險。

## 業務

人民幣跨境支付系統不會直接進行資金轉換，而會送出支付指令，並必須由各機構所持有的往來帳戶處理。各金融機構若要進行銀行交易，必須要本身是銀行或附屬於銀行，以享受特定商業特徵。

人民幣跨境支付系統預計將在金融信息交換中採用 SWIFT 行業標準，以保證相關信息能被主流金融處理系統讀取和處理。同時，人民幣跨境支付系統將使用 ISO 9362、ISO 10383、ISO 13616、ISO 15022、ISO 20022-1 等項國際標準，以保障系統運行。

## 參見

* ISO 9362 - SWIFT-BIC 標準
* 單一歐元支付區（SEPA）
* 數位貨幣
* 經濟合作與發展組織 （OECD）
* 環球銀行金融電信協會 （SWIFT）
* Mir (支付系統)

## 參考資料
跨境關口

**邊界關卡**，亦稱**邊境管制站**，是人口和物品進出邊界接受檢查的地方。人口和物品通常需要許可穿越邊界關卡。

陸路邊界關卡的成立，通常由接壤邊界的政權認許，讓許可人口及物品進出管制的邊界。 各政權及國際組織成員國之間可實行國際協議，例如：申根公約，減少、甚至取消相互之間的邊境管制站。 海、陸、空三路邊界關卡、及其他口岸的出入境、海關設施各有分別。

邊境關卡有執法人員駐防看守，通常用於兩種功能：

* 出入境官員負責檢查出入境的旅客，拒絕讓不受歡迎人物入境，和防止通緝犯離境。
* 海關關員負責防止走私非法物品，並徵收應課稅品稅款。

## 參見

* 邊境
* 邊防機構
* 邊境管制
* 海關
* 申根公約
跨墨西哥火山帶

**跨墨西哥火山帶**（西班牙文： **Eje Neovolcánico**、**Eje Volcánico Transversal**、**sierra Volcánica Transversal** 或者 **cordillera Neovolcánica**，當地人稱 **Sierra Nevada**（雪山嶺）），是一條橫穿墨西哥中南部的火山帶，綿延 900 公里。許多火山終年積雪，晴朗的天氣從墨西哥谷的城市可以清晰地看到它們。

## 位置

從西部開始，跨墨西哥火山帶由哈利斯科州向東穿過米卻肯州、瓜納華托州、克雷塔羅州、墨西哥州、伊達爾戈州、墨西哥城、莫雷洛斯州、普埃布拉州、特拉斯卡拉和韋拉克魯斯州。

墨西哥高原位於火山帶北部，毗鄰西馬德雷山脈和東馬德雷山脈。哥夫的佩羅特和奧里薩巴山這兩座火山位於普埃布拉州和韋拉克魯斯州，它們是馬德雷山脈和跨墨西哥火山帶的相交點，但這裡和馬德雷山脈系統所屬的地文省截然不同。其南部是巴爾薩斯河。

## 地理

火山帶的最高點是奧里薩巴山，高達 5,636 公尺（18,491 英尺），它同時也是墨西哥的最高點，位於 19°01′N 97°16′W。其他跨墨西哥火山帶著名的火山還有（由西向東）科利馬火山（4,339 公尺（14,236 英尺））、帕裡庫廷火山（2,774 公尺（9,101 英尺））、托盧卡火山（4,577 公尺（15,016 英尺））、波波卡特佩特火山 （5,452 公尺（17,887 英尺））、伊斯塔西瓦特爾火山（5,286 公尺（17,343 英尺））、邁拉喬阿圖（4,461 公尺（14,636 英尺））、哥夫的佩羅特（4,282 公尺（14,049 英尺））和涅格拉山。

這些火山上有跨墨西哥火山帶松橡樹林，是中美洲松橡樹林的生態區之一。

## 參見

* 墨西哥火山列表

## 參考資料

## 外部連結

* 墨西哥火山和火山岩，美國地質勘探局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨声速

**穿音速**（**Transonic**），或稱**跨音速**，是一個空氣動力學名詞，指的是一個正好在音速上下的速度範圍（約 0.8–1.2 馬赫）。其定義為臨界馬赫數（通常是 0.8 馬赫附近）與一個更高速度（通常是 1.2 馬赫）之間的速度範圍，在這之間的速度範圍，氣流有些是超音速，也有些是次音速。當飛行器速度超過臨界馬赫數，此時飛行器周遭的空氣流開始有部分是超音速流，空氣力學上開始出現急遽的變化，例如震波的出現；而當飛行器速度達 1.2 馬赫時，此時所有氣流皆為超音速，周遭氣流變得穩定。

多數現代噴射飛機以可觀的時間處在穿音速飛行。因為一個常出現在這樣速度範圍，稱為波阻（wave drag）的效應而使這樣的飛行狀態顯得重要。試圖抵抗波阻效應的變革可在所有高速飛行器上見到；最顯著的是後掠翼（swept wing）的設計，但另一個常見的形式是黃蜂腰形的機身（wasp-waist fuselage，亦稱可樂瓶機身），作為 Whitcomb 面積律的副產品。

## 相關條目

* 臨界馬赫數
* 音速
* 音障

### 其他的流態（flow regime）

* 次音速流
* 超音速流
* 極音速流

## 外部連結
跨大气层轨道

**跨大氣層軌道**( **TAO** ) 是圍繞天體的軌道，其軌道的近地點與該天體的大氣層相交。 跨大氣層地球軌道通常使用 (國際航空聯盟)(FAI) 定義的 100 公里（62 英里）高的卡門線來區分跨大氣層地球軌道和低地球軌道，但也可以使用美國定義的 50 英里（80 公里）線等高度。此軌道會受到很大的大氣阻力，如果不加以控制，會導致軌道快速衰減。

許多人造衛星已被送入跨大氣層地球軌道， 通常是由於運載火箭發生故障導致。此類衛星包括 EOS 02 和 AzaadiSAT ，由於 SSLV 火箭上級故障，它們被部署到 76 公里 x 356 公里（47 英里 x 221 英里）的跨大氣層軌道。跨大氣層軌道的實際應用有限，因為放入此軌道的物體會快速發生軌道衰減。其中一個應用此軌道的例子為測試 IXV 太空梭重返大氣層時的性能。它被發射到 76 公里 x 416 （47 英里 x 258 英里）的跨大氣層軌道。 

火箭實驗室推出 Hypersonic Acclerator Suborbital Test Electron (HASTE)，能夠發射實驗品至跨大氣層軌道，用作測試不同的衛星性能。

## 參考
跨大气层飞行器

**跨大氣層飛行器**，是中華人民共和國研製的一種亞軌道航空器。

## 歷史

1986 年 3 月，中華人民共和國國務院提出《國家高技術研究發展計劃》（863 計劃），其中包括可重複使用空天飛機。2007 年，網絡上開始流傳神龍的照片，神龍被懸掛在轟 - 6 的機身下方，然而至今仍未有官方證實過圖片的真確。有報導稱，中華人民共和國研製的小型無人太空梭名稱為**神龍**。

2011 年 1 月 8 日，陝西電視台新聞報導了「我國跨大氣層飛行器試飛成功」的畫面。但是官方對於神龍的詳細資料一直處於保密狀態，部份網站的報道亦被刪除。

2012 年 6 月，湖北媒體報導指，中國正在研發神龍，類似美國 X-37B 的無人太空飛機。報道指出，中國在短短的兩年多時間裡，神龍一舉突破了四大關鍵技術，火箭發動機取得重大突破。此前，亦曾經透露由中國航天科技集團四院研製的某新型發動機產品首次測試飛行成功，不過該新型發動機未必與「神龍」存在關係。

2018 年兩會期間，中國中央電視台報導指，中國一種空天飛機正在研發，其運載火箭被改成一種巨大的飛機型態載具，能水平起飛直入太空並全部回收降落，而其背負的上半部分是一種小型太空梭與 2007 年曝光照片雷同。

2021 年 7 月 16 日，由中國航天科技集團一院研製的亞軌道重複使用演示驗證項目運載器在酒泉衛星發射中心準時點火起飛，按照設定程序完成飛行後，平穩水平著陸於阿拉善右旗機場，首飛任務取得圓滿成功。
據介紹，發展重複使用天地往返航天運輸技術是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌，亞軌道重複使用運載器可作為升力式火箭動力重複使用航天運輸系統的子級，是航天航空技術的高度融合體。
該項目的圓滿成功，為中國重複使用天地往返航天運輸技術發展奠定了堅實基礎，為實現領域創新發展和自主可控邁出了堅實的第一步。

2022 年 8 月 26 日，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院自主研製的升力式亞軌道運載器重複使用飛行試驗獲得圓滿成功。
這是來自中國航天科技集團有限公司的消息。據悉，飛行試驗採用的運載器，經健康檢測維護後，在酒泉衛星發射中心再次點火垂直起飛，按照設定程序完成亞軌道飛行，平穩水平著陸於阿拉善右旗機場，成功實現中國亞軌道運載器的首次重複使用飛行。本次飛行試驗的圓滿成功，有力推動了中國航天運輸技術由一次性使用向重複使用的跨越式發展。

## 參考文獻

## 參見

* 空天飛機
* 可重複使用試驗太空飛行器
* 波音 X-37
跨大西洋

**跨大西洋**搖滾是由尼爾・莫爾斯、羅尼・斯托爾特、皮特・特雷瓦瓦斯和邁克・波諾組成的多國前衛搖滾樂團。他們成立於 1999 年，是其全職樂隊的副業，但在 2002 年被解散。然後，他們在 2009 年又再度重組。

## 參考資料

## 外部連結
跨大西洋关系

**跨大西洋關係**（英語：Transatlantic relations）指一系列位於大西洋兩岸國家的歷史，文化，政治，經濟和社會的國際關係。 有時，其特指大西洋兩岸間英語圈國家（如美國及加拿大）與特定歐洲國家（如英國）或相關國際組織間的關係。

## 定義

跨大西洋關係可以指多個獨立國家之間的關係，也可以指國家組或國際組織與其他組或國家之間或一個組內的關係，如北約內部關係或加拿大與北約的關係。

* 北約內部關係

國際組織間關係：

* 歐盟與北美自由貿易協定（NAFTA）間關係
* 歐洲自由貿易區 （EFTA）- 北美自由貿易協定間關係
* 跨大西洋自由貿易區 （理論）
* CARIFORUM- 歐洲理事會（ 經濟夥伴關係協定 ）間關係

國際組織與國家間關係：

* 美歐關係
* 加拿大 - EFTA 自由貿易協定

國家間關係：

* 德美關係
* 加法關係

文化及語言間關係：

* 大英國協
* 葡萄牙語國家共同體
* 荷蘭聯盟
* 法語國家
* 拉丁美洲聯盟

## 歷史

美洲與歐洲間的早期關係建立在殖民主義與重商主義的歷史之上，美洲大陸上的主要國家最早均可溯源至歐洲國家所建立的殖民地，其文明形態相較於前哥倫布時期的美洲文明有較大的不同；在美國獨立後，歐洲與美洲地區間仍保持著單向移民的關係。

近代，美國在大部分時間內實行門羅主義與孤立主義，意圖與歐洲保持一定的距離，而加拿大因其為大英帝國的自治領，因此其外交政策主要圍繞宗主國進行。第一次世界大戰期間，美國首次參與在歐洲發生的戰爭並介入歐洲事務，美國總統伍德羅・威爾遜在戰後的巴黎和會上提出十四點和平原則，一定程度促使了歐洲民族主義國家的獨立以及歐洲地緣政治的重塑。

第二次世界大戰爆發後，儘管美國總統富蘭克林・羅斯福意圖加入戰爭，但美國國內大部分民眾在經歷了第一次世界大戰後出現孤立主義，因此直到 1941 年日本對美國發動偷襲珍珠港，美國才正式參戰。

第二次世界大戰結束後，由於蘇聯在東歐的擴張和東方陣營的崛起，美國與加拿大均開始介入歐洲防務，其結果便是北大西洋公約組織的建立。

## 實際國際關係

## 參見

* 大西洋主義
* 大西洋共同體
* 大西洋理事會
* 美歐關係
* 歐盟與北約的關係
* 德國馬歇爾基金會
* 南大西洋和平與合作區
* 跨大西洋經濟委員會
* 跨大西洋自由貿易區 （TAFTA）
* 加拿大與歐盟關係
* 加拿大與北約的關係
* 西方世界

## 參考資料

## 外部連結

* 跨大西洋關係中心 Portuguese Web Archive 的存檔，存檔日期 2014-11-27

## 參考書目

* Jussi M. Hanhimaki, Benedikt Schoenborn and Barbara Zanchetta, "Transatlantic Relations since 1945. An Introduction", Routledge, London, 2012.

## 外部連結

* A stronger EU-US Partnership and a more open market for the 21st century
* European Union Institute for Security Studies: The Obama Moment - European and American Perspectives
* Atlantic Council of the U.S.: Transatlantic Cooperation Against Terrorism
* Atlantic Council publications on transatlantic economics, security, and politics
* "The Invisible Pillar of Transatlantic Cooperation: Activating Untapped Science & Technology Assets," Science & Diplomacy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* R. Nicholas Burns, Under Secretary of State for Political Affairs, called on the U.S. and Europe to embrace common purpose around an ambitious global agenda that would redefine its mission for the 21st Century.
跨大西洋系外行星搜尋計劃

**跨大西洋系外行星搜尋計劃**（**Trans-atlantic Exoplanet Survey**，**TrES**，或譯為**大西洋兩岸太陽系外行星調查**、**跨大西洋太陽系外行星調查**）是使用分別位於羅威爾天文台、帕洛馬山天文台和加那利群島的三個口徑 4 英吋望遠鏡尋找太陽系外行星的一項計劃。該計劃使用小型且相對廉價的望遠鏡組成特別設計觀測太陽系外行星通過恆星盤面的網路。

## 概要

本計劃使用三個裝有 CCD 相機的口徑 4 英吋施密特攝星儀進行自動化週期蒐尋。主持的科學家是哈佛 - 史密松天體物理中心的大衛・夏邦諾、美國國家大氣研究中心的提摩西・布朗、羅威爾天文台的愛德華・鄧漢（Edward Dunham）
。

## 發現的行星

TrES 目前已發現五顆系外行星；都是以凌日法發現。注意，發現報告中行星名稱後面不加字母 「b」。雖然以下表格中有會加上該字母，但使用的是發現者分配的名稱。

## 參見

TrES 觀測的光變曲線資料可在 NASA Star and Exoplanet Database 取得。

* 確定存在的太陽系外行星列表

### 類似的搜尋計劃

* XO 望遠鏡（_XO_）
* HATNet Project（_HAT_）
* SuperWASP 或 _WASP_

### 尋找太陽系外行星探測器

* COROT 是 ESA 的太空望遠鏡，2006 年 12 月發射
* 克卜勒太空望遠鏡是 NASA 的太空望遠鏡，2009 年 3 月發射

## 參考資料

## 外部連結

* http://www.space.com/scienceastronomy/070806\_largest\_exoplanet.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Network of Small Telescopes Discovers Distant Planet. Lowell Observatory. [2008-10-15]. （原始內容存檔於 2007-11-14）.
跨大西洋貿易及投資夥伴協議

**跨大西洋貿易及投資夥伴協議**（英語：Transatlantic Trade and Investment Partnership，**TTIP**），又稱**跨大西洋自由貿易條約**（英語：Trans-Atlantic Free Trade Agreement，**TAFTA**），是歐盟與美國政府（以 2015 年 10 月為準）正在談判中的自由貿易條約，若簽訂完成將涵蓋目前世界 1/2 的 GDP，覆蓋世界上較富有的 8 億人口。

## 概論

跨大西洋貿易與投資夥伴協議是歐美發起的貿易優惠協定，打造歐美自貿區，官方預計能讓歐盟國內生產總值提高 0.52%，但此數據有重大爭議，所以三年多輪談判未能達成共識。新加坡教授鄭永年認為美歐推進 TTIP 並非僅因經濟因素，重掌國際貿易主導全球貿易話語權，才是其背後真正動因。開發中國家的崛起，特別是新興市場國家經濟力量快速提升，打破了原有全球經貿、財富聚集西方的格局。隨經濟實力的提升，開發中國家在國際舞臺上影響力和話語權不斷增加，使得歐美通過主導全球規則獲更多經貿利益的企圖化為泡影，這也成為多哈回合談判久拖不決擱淺的重要原因之一。

由於磋商過程不透明，加上環保組織和貿易團體認為 TTIP 實際上允許美國公司規避歐盟在健康、安全和環境的監管，可能降低歐洲食品安全標準並破壞環境，TTIP 一直以來都面臨較大爭議。2016 年 10 月，逾 10 萬德國人曾聚集在柏林抗議 TTIP。截至 2016 年 8 月底，已有近 350 萬歐洲人在網上聯署反對 TTIP。法國總統弗朗索瓦・奧朗德則尤其注意在農業、文化產業對美國太過優惠，會讓美式較低俗的文化滲透破壞歐洲的古典文化。英國之前大力推動 TTIP，但是公投決定脫離歐盟後，歐盟內部推動 TTIP 談判的勢力大幅削弱。

2016 年 8 月 30 日德國商務部和副總理西格瑪爾・加布里爾表示，在政府採購、金融法規、貿易爭端機制上歐洲與美國有重大分歧，三年多來的談判已經失敗，只是無人願意承認。

## 參考資料

1. 跨大西洋貿易及投資夥伴協議（TTIP）. 中華民國經濟部經貿談判代表辦公室. [2014-12-09]. （原始內容存檔於 2014-12-09）.

## 參見

* 跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議