貝爾UH-1

**UH-1 Iroquois**，是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用通用直升機，以滿足美國陸軍在 1952 年開定之醫護後送與多用途直升機之需求。根據美軍命名傳統正式命名為「Iroquois」（為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱），而貝爾直升機公司另起了一個綽號名為 Huey（休伊），「休伊」這個名稱更廣為人知。UH-1 直升機為多用途設計，其 U 代表通用（Utility），從運補作業到攻擊任務皆可勝任。它也是美軍第一款引進渦輪軸發動機的直升機。它的民用版本是貝爾 204/205。在越南戰爭中 UH-1 直升機成為美軍標誌性代表形象出現媒體的新聞圖片中。

## 研製歷史

韓戰期間，直升機的運用與需求日益增長。1952 年美國陸軍提出一項直升機需求，以取代當時操作中的機種 — 對美軍來講服役中的直升機要不太大、要不動力輸出不足、要不過於複雜妥善不易。在 1953 年 11 月，需求修正後上呈給美國陸軍部發布，美軍提出的需求除了醫護後送以外，還考慮拓展直升機用途，用於運輸彈藥等補給，甚至運輸全副武裝的士兵。在 1954 年招標時有 20 家公司提出設計方案，其中最有機率得標的設計包括了貝爾 204 與換用渦輪軸發動機的卡曼 HH-43 直升機改良型。

在 1955 年 2 月 23 日，美軍宣布貝爾公司勝出招標，並簽訂製造 3 架 XH-40 直升機。貝爾公司負責 XH-40 開發的工程團隊以直升機開發先驅亞瑟・楊的助手巴特拉姆・凱利（Bartram "Bart" Kelley）負責，旋翼設計選用了從貝爾 30 型直升機開始成熟的蹺蹺板型旋翼系統。動力來源則是輸出 700 匹軸馬力的萊康明 YT53-L-1（LTC1B-1）渦輪軸發動機。1956 年 10 月 20 日 XH-40 在德克薩斯州沃斯堡試飛，另外 2 架原型機在 1957 年完成。而在 XH-40 未出廠前，陸軍又加訂了 6 架為了量產鋪路的先導原型機，代號 YH-40。美軍在原型測試時即決定正式採用，命名為 **HU-1**（Helicopter Utility），暱稱 Huey。

1960 年 3 月，美國陸軍下訂 100 架修伊直升機，代號為 UH-1A。在測試 YH-40 時，美軍了解到 T53-L-1A 不足以持續提供 770 匹軸馬力的動力。因此陸軍表示在 UH-1A 後還需要繼續進行改良。貝爾在導入 T53-L-5（輸出 960 匹軸馬力）並延長機艙尺寸的改良版本 UH-1B 滿足美軍的需求，UH-1B 在 1960 年測試，1961 年 3 月開始交機。在 1962 年起軍用編號改名為 **UH-1**。

1960 年，為了修改 UH-1B 發現的氣動力缺陷，貝爾公司又對設計進行改良，該改良型稱為 UH-1C。UH-1C 換用了動力更強的 T53-L-11（輸出 1,100 匹軸馬力），並更換新的旋翼系統，除了提高速度，並減少在俯衝時後行槳葉失速的發生機率。此外飛機控制改為雙重液壓系統、並針對東南亞戰場改善進氣過濾裝置、增加油箱容量至 242 加侖（920 公升）。性能提升的 UH-1C 空重 9,500 磅（4,309 公斤），有效負荷載重為 4,673 磅（2,120 公斤），C 型從 1966 年 6 月開始量產，生產了 766 架。

UH-1 在 1976 年停產，產量超過 16000 架，其中約 7000 架曾服役於越戰中。

## 戰爭應用

UH-1 直升機大量服役於美軍，在越南戰爭中成為美軍不可或缺的力量。主要展現了在兵力快速投送；空中火力壓制以及傷員撤運等戰法方面革新。

1960 年美國陸軍少將漢密爾頓・豪茲提出使用直升機實施兵力投送的戰術概念。即地面作戰部隊的空中騎兵戰術。1963 年美國陸軍在喬治亞本寧堡基地專門成立了第 11 陸航師接受 UH-1 直升機來驗證這個理論，訓練課題包括空中協同指揮、空中火力突擊、空中補給、快速兵力投送以及戰術偵查等等。1964 年，第 11 師與第 82 空降師進行了對抗演習，顯示了快速反應，長距離兵力投送效率突出，反應靈活的優點，但是也暴露了地面機動與直升機機動無法配合，面對敵方重裝部隊火力時乘直升機機動的步兵較脆弱，受天氣影響較大等缺陷。美軍頒布命令改編第 1 空中騎兵師，其兵員主要來源之一是第 11 師，擁有的直升機以 UH-1 為主。

1962 年 3 月美國陸軍第 57 醫療團是首支派往越南執行任務的 UH-1 直升機部隊。
1965 年 7 月第 1 空中騎兵師派往越南。1965 年底在德浪河谷戰鬥中，空騎 1 師一個營由直升機投送並支援之下與優勢兵力北越軍發生激戰，經過三天戰鬥北越軍主動撤退。此戰後來被視為 UH-1 直升機機成名之戰。

在越戰時期，2202 名 UH-1 飛行員死亡，損失各型號 UH-1 約 2500 餘架。

## 衍生型

### 美國軍用型號

* **XH-40**：最初的貝爾 204 原型，共製造了三架。採用萊康明 XT-53 渦軸發動機（最大功率 615 千瓦）。1956 年 10 月 20 日首飛。
* **YH-40**：量產前早期測試型，共製造了六架。採用萊康明 XT-53L1A 渦軸發動機
  * **貝爾 533**：以 YH-40BF 裝上扇噴射引擎及機翼的試飛版本。
* **HU-1A**：最初的貝爾 204 生產型，在 1962 年改名為 **UH-1A**。1959 年交付首批 14 架與 YH-40 相同的發動機，後續 168 架採用 XT-53L5 發動機（最大功率 641 千瓦），共 182 架。後續交付的 UH-1A 部分可掛載武器，在機艙每側艙門處各安裝一挺 M60 機槍。
* **HU-1B**：HU-1A 的升級版，在 1962 年改名為 **UH-1B**。1961 年開始交付美軍，共交付了 1018 架。根據越南使用經驗予以改進，改進了機艙外形及延長旋翼系統，採用 XT-53L11 發動機（最大功率 821 千瓦）。
* **UH-1C**：以 UH-1B 改進了飛行作業系統、加裝輔助動力控制系統、旋翼片及旋翼系統頂部、增加油箱容量以提升武器系統性能。1965 年開始交付美軍，共交付 750 架。AH-1「眼鏡蛇」攻擊直升機就是在該型基礎上而來。
* **YUH-1D**：UH-1D 的生產前早期測試型，最初的貝爾 205 原型（204 的加長機身版本），共製造了七架。1961 年完成。
* **UH-1D**：機艙更長，相比以前型號搭載 7 人增加到可容納 12 人。最顯著的外觀特徵是每側艙門更寬大增加了一個側舷窗。1963 年開始交付美軍，共交付了 2008 架，美國陸軍用於取代 CH-34 的運兵直升機的型號，成為越戰中後期直升飛機作戰的主力。
  * **HH-1D**：UH-1D 的空中搜索與救援任務（Search Air Rescue - SAR）改裝版。
* **UH-1E**：美國海軍陸戰隊版本的 UH-1B/C，改裝航空電子設備及裝備，原型裝有吊索，裝有旋翼制動和摺疊系統便於在艦船上停放。1963 年 2 月首飛，1964 年開始交付美海軍陸戰隊。
  * **NUH-1E**：UH-1E 的測試型。
* **UH-1F**：美國空軍版本的 UH-1B/C，最初名為 XH-48A，裝有與原版不同的通用動力公司 T-58GE3 渦軸引擎（最大功率 962 千瓦）。1964 年首飛並開始交付美國空軍。
  * **TH-1F**：以 UH-1F 改成的美國空軍專用教練機。
* **UH-1G**：UH-1D/H 的武裝直升機版本，柬埔寨軍隊命名為 UH-1G。
* **UH-1H**：UH-1D 後的改進版本，裝有 XT-53L13 發動機（最大功率 1029 千瓦），採用俗稱「蹺蹺板」式的主旋翼，1968 年首批 UH-1H 開始交付美軍，共交付了 5435 架。
  * **CUH-1H**：加拿大軍隊對 UH-1H 通用直升機命名為 CUH-1H，後來又改為 **CH-118** 。
  * **EH-1H**：二十二架加裝 AN/ARQ-33（4 架）及 ARQ-33A 無線電裝置及具 HF/VHF 截聽、VHF 干擾能力的版本，在 1983 年急怒行動時被美國陸軍第 82 空降師及第 2 裝甲師採用，後被 EH-60A 取代。
  * **HH-1H**：UH-1H 的醫療運輸（MEDEVAC）直升機版本，美國空軍的救援任務版本更裝有吊索。
  * **JUH-1H**：五架加裝 SOTAS 戰場監視系統（假想敵部隊）的 UH-1H，外型故意模仿俄羅斯的 Mi-24。
  * **TH-1H**：美國空軍以 UH-1H 運兵直升機改裝，用於基本訓練用的教練機版本。
* **UH-1J**：由日本富士重工業授權生產的 UH-1H 改良版，原名「UH-1 改」，1989 至 2007 年間量產，總計產製 130 架，每架單價 12 億日圓。UH-1J 換用了和 AH-1S 相同的 T53-K-703 渦輪軸發動機（輸出功率 1,800 匹軸馬力／1342 kW），飛機零件 80% 以日本國產品製造，駕駛儀錶板更換可被夜視鏡觀看，使 J 型具備有限度夜間操縱能力。民用型稱為貝爾 205B。
* **HH-1K**：以 UH-1B 發展的美國海軍的救援任務版本。1970 年首批交付美國海軍，共交付了 27 架。
* **TH-1L**：美國海軍以 HH-1K 改裝成教練機的版本。
  * **UH-1L**：TH-1L 的通用直升機版本。
* **UH-1M**：以 UH-1C 的加裝新型夜視系統（INFANT）的武裝直升機版本，最初三架 UH-1M 曾被用於在東南亞的夜間行動（SEA NITEOPS），因而又被稱為「Night-fighter」。
* **UH-1N Twin Huey**：最初的貝爾 212 直升機的軍用生產型，以 UH-1D 為藍本，裝有雙引擎的版本。換裝兩台普・惠公司 PT-6 系列渦軸發動機（總最大功率 1,125 千瓦）。1970 年開始交付。
* **UH-1P**：美國空軍用於特別行動（如心理戰、攻擊及隱蔽潛入／脫離任務）的 UH-1F 武器加強改裝版本。
* **UH-1U**：一架用於反砲擊及反雷達干擾的測試型，在愛德華空軍基地測試時墜毀。
* **UH-1V**：美國陸軍的醫療運輸直升機。
* **EH-1X**：十架加裝 AN/ALQ-151 裝置，用於 HF/VHF 截聽、VHF 干擾的版本 HF/VHF 的版本，後被 EH-60A 取代。
* **UH-1Y Venom**：UH-1N 後期型升級改進版本。

註：在美國，代號 G、J、Q、R、T 及 Z 亦有用於 AH-1 上，UH-1 及 AH-1 皆屬於 H-1 系列。

### 其他軍用型號

* **貝爾 204**：貝爾直升機公司的官方命名，包括了 UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P 及 UH-1。
  * **奧斯塔 - 貝爾 AB 204**：授權由義大利奧斯塔（Agusta）生產的通用運輸直升機。
  * **奧斯塔 - 貝爾 AB 204AS**：AB 204 的反潛／水面作戰直升機版本。
  * **富士 - 貝爾 204B-2**：授權日本富士重工生產的通用運輸直升機，由日本陸上自衛隊採用版本，命名為「鵲」。
* **貝爾 205**：貝爾直升機公司對 UH-1D 及 UH-1H 的官方命名。
  * **貝爾 205A-1**：以 UH-1H 改進而成通用運輸直升機。
  * **貝爾 205A-1A**：以色列版本，裝有武器系統及軍用航電設備的 205A-1。
  * **貝爾 205**：授權由義大利奧斯塔生產的通用運輸直升機。
* **貝爾 Huey II**：UH-1H 的重新設計版本，大量內部零件升級。

###  中華民國

1969 年 3 月，剛成立之航空工業發展中心即與美國貝爾飛機公司合作生產 50 架 UH-1H 通用直昇機。首架直昇機於 1970 年 12 月 14 日出廠。1971 年 7 月，航發中心在首批 50 架完成後繼續生產 68 架 UH-1H，並於 1976 年完成全數 118 架 UH-1H 之生產作業。航發中心所生產之 UH-1H 全數交由中華民國陸軍空降特戰司令部下轄的航空第一大隊、第二大隊使用，後續因精實案、精進案改隸航特部空中騎兵旅、航空旅。。2018 年 12 月 30 日正式「全數解除戰備任務」全數退役。

空軍救護隊 1970 年（民國 59 年）自美軍接收 9 架 HH-1HV 直升機（編號 9501-9509），其後陸續接收 7 架本屬中華民國陸軍的 UH-1H（編號 9510-9516），其中 9506 有傳聞是越戰末期美軍移交給台灣，因此該機有對地攻擊武器的線路存在，1986 年（民國 75 年）因引進 S-70C 直升機，這批飛機改移交空特部航空第一大隊、第二大隊、內政部空中消防隊，與 2002 年（民國 91 年）撥交內政部空中勤務總隊，2017 年 12 月 25 日換裝 15 架 UH-60M 黑鷹直升機取代，最後 7 架全數退役，原 UH-1H 移交國內各航技修護學校，作為教學用途。

陸軍司令部表示，UH-1H 直升機已屆高壽期機齡，奉國防部 104 年 3 月 10 日國勤字軍整字第 1040000524 號令，已於 107 年 6 月汰除 22 架，12 月底全數汰除。據了解，航特部航空旅原飛 UH-1H 直升機的飛行員，多集中於台南歸仁基地，2019 年 10 月 31 日舉行正式除役典禮。

## 規格（UH-1D）

**基本信息**

* **機組：**1 至 4 人
* **容量：**3,880 lb，包括 14 人或 6 個擔架，或相同重量的物資

**性能**
**武器** 
UH-1 可採用多種武器，常見為：

* 2x 7.62 毫米 M60 通用機槍或 2x 7.62 毫米 GAU-17 加特林機槍
* 2x 7 發或 19 發 2.75 吋火箭吊艙
* 有在兩側起落架附近跟機底裝設炸彈的案例

## 使用國

## 前使用國

**中華民國：已退役，由 UH-60 黑鷹直升機取代。**
**大韓民國：已退役，由 KUH-1 完美雄鷹直升機取代。**

## 相關條目

* 韋斯特蘭山貓直升機
* KUH-1 完美雄鷹直升機
* UH-2 直升機
* UH-60 黑鷹直升機
* Mi-24 雌鹿直升機
* 賽考斯基 S-70 直升機
* SH-3 海王直升機
* AH-64 阿帕契攻擊直升機
* CH-53E 超級種馬直升機
* CH-53K 超級種馬直升機
* MH-53 低空鋪路者直升機
* EH-101 灰背隼直升機

## 相關資料

**相關開發**

* AH-1 眼鏡蛇直升機
* AH-1Z 超級眼鏡蛇
* UH-1N
* UH-1Y
* 貝爾 204/205 直升機
* 貝爾 212 直升機
* 貝爾 214 直升機
* 貝爾 412 直升機
* 貝爾 533 直升機
* Panha Shabaviz 2-75（伊朗用逆向工程仿製的 UH-1）
* KUH-1 完美雄鷹直升機
* UH-2 直升機

**類似型號**

* 西科斯基 S-59

## 參考文獻

## 外部連結

* UH-1 Huey
* AF.mil-UH-1N HUEY