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赤峰道

**赤峰道**是中國天津市和平區的一條街道，東北到台兒莊路和張自忠路交口，與赤峰橋相接，西南到南京路，與營口道相交，全長 1967 米，寬 10 米，由於赤峰道歷史風貌保存完好已被天津市規劃局確定為「**赤峰道歷史文化街區**」並加以保護和修繕。

## 歷史

赤峰道所在地區在 1861 年天津法租界開闢時就被劃入該租界，初期並未開發，直到 1886 年（清光緒二十二年）才開始修築道路，當時隨著天津法租界的擴張分為三段闢建，東段自大法國河壩（張自忠路）至大法國路（解放北路）段稱為水師營路（Rue de L'Amirauté），該名稱得名於當時的法國遠征軍海軍陸戰隊第十六團，該團駐紮在今天赤峰道北端的法國兵營，法國兵營在當時又稱為「法國營盤」、「水師營 " 和「紫竹林兵營」。於 1886 年建成的中段自大法國路（解放北路）至杜總領事路（和平路）段稱為巴斯德路（Rue Pasteur），該路名源於法國十九世紀的生物學家巴斯德，在當時巴斯德路的西側還設有巴斯德實驗室。1897 年，法國工部局又修建西段自杜總領事路（和平路）至甘領事路（南京路）段修建於 1897 年，在當時稱為豐領事路（Rue Fontanier），該路名源於死於 1870 年「火燒望海樓」事件中的原法國駐天津領事豐大業。1943 年，日本占領天津後將這水師營路、巴斯德路和豐領事路三段路分別改為「興亞三區八號路乙」、「興亞三區八號路甲」和「興亞三區三十二號路」。1946 年，南京國民政府收復後以赤峰縣之名更為現名。歷史上，赤峰道兩側的房主大多為下野的督軍，故赤峰道也稱為「督軍街」，其中比較著名的有：浙江督軍盧永祥，福建督軍李厚基，山東督軍張宗昌，山東督軍鄭士琦等。目前，赤峰道由於其歷史風貌保存完好，已被天津市規劃局確定為「赤峰道歷史文化街區」並加以保護和修繕。

## 現況與發展

赤峰道目前東北到台兒莊路和張自忠路交口，與赤峰橋相接，西南到南京路，與營口道相交，全長 1967 米，寬 10 米，兩側人行道均寬 5 米，為瀝青路面。沿途建有有渤海大樓、國民飯店、鹽業銀行大樓、久大精鹽公司駐津辦事處、瓷房子、伊勢丹大樓等建築。天津地鐵一號線和天津地鐵三號線均在赤峰道周邊設站。

## 交匯道路

目前，與赤峰道相交匯的主要道路有：

* 張自忠路 原大法國河壩（Quai de France）
* 台兒莊路 原大法國河壩（Quai de France）
* 合江路 原寶總領事路（Rue Henry Bourgeois）
* 解放北路 原大法國路（Avenue de Grande France）
* 吉林路 原巴黎路（Rue de Paris）
* 大沽北路 原大沽路（Rue de Takou）
* 和平路 原杜總領事路（Rue du Chaylard）
* 丹東路 原馬諾河路（Rue de la Marne）、原杜麥路（Rue Paul Doumer）
* 遼寧路 原梅大夫路（Rue Mesny）
* 新華路 原樊主教路（Rue Favier）
* 山東路 原沙大夫路（Rue Chabaneix）
* 河北路 原德大夫路（Rue Depasse）
* 河南路 原一坡城路（Rue D'ypres）
* 山西路 原薩工程師路（Rue Sabouraud）
* 陝西路 原狄米得城路（Rue de Dixmude）
* 營口道 原聖路易路（Rue Saint Louis）
* 南京路 原甘領事路（Rue G.Kahn）

## 沿街著名建築

赤峰道曾經和現在比較著名的建築有：

* 天津市全國重點文物保護單位：天津鹽業銀行舊址，赤峰道 12 號
* 天津市文物保護單位：張學良舊宅，赤峰道 78 號。
* 天津市歷史風貌建築：原天津法國兵營，赤峰道 1-5 號。
* 天津市歷史風貌建築：鹽業銀行大樓，赤峰道 10 號余門、合江路 28 號，已拆除。
* 天津市歷史風貌建築：國民飯店，赤峰道 58 號。
* 天津市歷史風貌建築：久大精鹽公司駐津辦事處，赤峰道 63 號。
* 天津市歷史風貌建築：喬鐵漢故居，赤峰道 70 號。
* 天津市歷史風貌建築：黃榮良故居，赤峰道 72 號。
* 天津市歷史風貌建築：范竹齋舊居，赤峰道 76 號。
* 裕津銀行，赤峰道 30 號。
* 巨利洋行，赤峰道 51 號。
* 慎昌洋行，赤峰道 55 號。
* 美古申洋行，赤峰道 57 號。
* 濟安自來水股份公司，赤峰道 91 號。
* 天津高等特種形式法庭，赤峰道 124 號。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 天津市人民政府批准第一批、第二批、第三批、第四批、第五批歷史風貌建築名單
* 天津市人民政府批准的首批掛牌歷史風貌建築明細表 (一) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(二) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(三) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-27
赤峰道历史文化街区

**赤峰道**是中國天津市和平區的一條街道，東北到台兒莊路和張自忠路交口，與赤峰橋相接，西南到南京路，與營口道相交，全長 1967 米，寬 10 米，由於赤峰道歷史風貌保存完好已被天津市規劃局確定為「**赤峰道歷史文化街區**」並加以保護和修繕。

## 歷史

赤峰道所在地區在 1861 年天津法租界開闢時就被劃入該租界，初期並未開發，直到 1886 年（清光緒二十二年）才開始修築道路，當時隨著天津法租界的擴張分為三段闢建，東段自大法國河壩（張自忠路）至大法國路（解放北路）段稱為水師營路（Rue de L'Amirauté），該名稱得名於當時的法國遠征軍海軍陸戰隊第十六團，該團駐紮在今天赤峰道北端的法國兵營，法國兵營在當時又稱為「法國營盤」、「水師營 " 和「紫竹林兵營」。於 1886 年建成的中段自大法國路（解放北路）至杜總領事路（和平路）段稱為巴斯德路（Rue Pasteur），該路名源於法國十九世紀的生物學家巴斯德，在當時巴斯德路的西側還設有巴斯德實驗室。1897 年，法國工部局又修建西段自杜總領事路（和平路）至甘領事路（南京路）段修建於 1897 年，在當時稱為豐領事路（Rue Fontanier），該路名源於死於 1870 年「火燒望海樓」事件中的原法國駐天津領事豐大業。1943 年，日本占領天津後將這水師營路、巴斯德路和豐領事路三段路分別改為「興亞三區八號路乙」、「興亞三區八號路甲」和「興亞三區三十二號路」。1946 年，南京國民政府收復後以赤峰縣之名更為現名。歷史上，赤峰道兩側的房主大多為下野的督軍，故赤峰道也稱為「督軍街」，其中比較著名的有：浙江督軍盧永祥，福建督軍李厚基，山東督軍張宗昌，山東督軍鄭士琦等。目前，赤峰道由於其歷史風貌保存完好，已被天津市規劃局確定為「赤峰道歷史文化街區」並加以保護和修繕。

## 現況與發展

赤峰道目前東北到台兒莊路和張自忠路交口，與赤峰橋相接，西南到南京路，與營口道相交，全長 1967 米，寬 10 米，兩側人行道均寬 5 米，為瀝青路面。沿途建有有渤海大樓、國民飯店、鹽業銀行大樓、久大精鹽公司駐津辦事處、瓷房子、伊勢丹大樓等建築。天津地鐵一號線和天津地鐵三號線均在赤峰道周邊設站。

## 交匯道路

目前，與赤峰道相交匯的主要道路有：

* 張自忠路 原大法國河壩（Quai de France）
* 台兒莊路 原大法國河壩（Quai de France）
* 合江路 原寶總領事路（Rue Henry Bourgeois）
* 解放北路 原大法國路（Avenue de Grande France）
* 吉林路 原巴黎路（Rue de Paris）
* 大沽北路 原大沽路（Rue de Takou）
* 和平路 原杜總領事路（Rue du Chaylard）
* 丹東路 原馬諾河路（Rue de la Marne）、原杜麥路（Rue Paul Doumer）
* 遼寧路 原梅大夫路（Rue Mesny）
* 新華路 原樊主教路（Rue Favier）
* 山東路 原沙大夫路（Rue Chabaneix）
* 河北路 原德大夫路（Rue Depasse）
* 河南路 原一坡城路（Rue D'ypres）
* 山西路 原薩工程師路（Rue Sabouraud）
* 陝西路 原狄米得城路（Rue de Dixmude）
* 營口道 原聖路易路（Rue Saint Louis）
* 南京路 原甘領事路（Rue G.Kahn）

## 沿街著名建築

赤峰道曾經和現在比較著名的建築有：

* 天津市全國重點文物保護單位：天津鹽業銀行舊址，赤峰道 12 號
* 天津市文物保護單位：張學良舊宅，赤峰道 78 號。
* 天津市歷史風貌建築：原天津法國兵營，赤峰道 1-5 號。
* 天津市歷史風貌建築：鹽業銀行大樓，赤峰道 10 號余門、合江路 28 號，已拆除。
* 天津市歷史風貌建築：國民飯店，赤峰道 58 號。
* 天津市歷史風貌建築：久大精鹽公司駐津辦事處，赤峰道 63 號。
* 天津市歷史風貌建築：喬鐵漢故居，赤峰道 70 號。
* 天津市歷史風貌建築：黃榮良故居，赤峰道 72 號。
* 天津市歷史風貌建築：范竹齋舊居，赤峰道 76 號。
* 裕津銀行，赤峰道 30 號。
* 巨利洋行，赤峰道 51 號。
* 慎昌洋行，赤峰道 55 號。
* 美古申洋行，赤峰道 57 號。
* 濟安自來水股份公司，赤峰道 91 號。
* 天津高等特種形式法庭，赤峰道 124 號。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 天津市人民政府批准第一批、第二批、第三批、第四批、第五批歷史風貌建築名單
* 天津市人民政府批准的首批掛牌歷史風貌建築明細表 (一) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(二) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(三) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-27
赤峰锦蛇

**赤峰錦蛇**（學名：_Elaphe anomala_）為游蛇科錦蛇屬的爬行動物，俗名**烏松、大烏草、烏蟲、家蛇**。分布於朝鮮以及中國大陸的遼寧、河北、北京、天津、山東、山西、陝西、甘肅、湖北、江蘇、浙江、湖南、安徽等地，一般生活於平原、山區、丘陵、塘邊、橋下、林邊、田園、柴草堆、破舊房屋及住宅屋頂。其生存的海拔上限為 1500 米。該物種的模式產地在赤峰。

 

## 參考文獻
赤峰陳曲

**赤峰陳曲**是因產於內蒙古赤峰的一系列白酒，。源於康熙年間山西太谷晉商曹氏家族在當地開設的「乾御興燒鍋」，和太谷晉商張氏家族在當地於 1736 年成立的「元隆燒鍋」。抗戰時包括元隆燒鍋在內的酒坊大多倒閉；「乾御興燒鍋」被日偽霸占，改為「酒業組合」；戰後被民國政府以敵產接收，1947 年第二次國共內戰當地易手後，當局於 1950 改名為赤峰酒廠，後數度易名。1959 年，酒廠以宋朝司馬光的《客中初夏》中「更無柳絮因風起，惟有葵花向日傾」為源註冊「向陽牌」商標。除白酒外，還生產過黃酒，但因銷路不大而終止。而向陽牌赤峰陳麯酒是酒廠於 1970 年代末為提高品質，以廊坊食品發酵研究所的「瀘型酒微生物的選育及防止窖泥老化」和「己酸菌人工培養」的科研成果提升釀造工藝，並與遼寧大學生物系合作，以「增 (加) 己 (己酸乙酯) 和降 (低) 乳 (乳酸乙酯)」的科研成果改良窖池，以高粱為主料，用河內白曲制麩曲為糖化發酵劑，用 5 種產酯酵母為發酵劑，於 1979 年研製成功的麩曲濃香型白酒。

## 參考文獻
赤島社

**赤島社**，為 1929 年成立的台灣第一個本土畫會，由「七星畫壇」以及「赤陽洋畫會」合併組成。成員包含顏水龍、陳澄波、楊三郎、倪蔣懷、陳植棋、李梅樹、郭柏川、范洪甲、陳承藩、陳慧坤、張秋海、張舜卿、廖繼春等十三人組成，皆畢業於東京美術學校，畫風都受東京後期印象派的影響。由「七星畫壇」與「赤陽洋畫會」於 1929 年整併為一個新的美術團體「赤島社」。成員包括臺灣北、中、南地區傑出的臺籍洋畫家，其幾乎囊括所有具臺展入選或特選、以至東京帝展入選資歷、或曾留學日本接受美術學校的專業美術教育者。

## 命名

赤島社在其創始宣言中「忠實反映時代的脈動，生活即是美，吾等希望始於藝術、終於藝術，化育此島為美麗島。」說明畫會的命名無關政治，而是希望表達「以赤誠的藝術力量讓島上人的生活溫暖起來」的意涵。。

## 宣言

「忠實洞悉時勢的動向，生活即是美。終生從事藝術境地，化育我們所在的美麗島嶼，我們熱愛藝術的心，強迫我們為我們的鄉土臺灣而殉情，因此我們永遠不能遺忘我們才疏學淺的心志，精進於研究之道─這個即是『赤島社』的使命，亦是我們的生活。秋天是臺展，春天是赤島展，以這個最有意義的殺風景之勢來修飾這個島嶼吧！」

## 成員

陳澄波、倪蔣懷、顏水龍、廖繼春、陳植棋、陳慧坤、楊三郎、郭柏川、李梅樹、陳承藩、藍蔭鼎、范洪甲、張秋海、陳英聲、陳清汾、何德來等。

## 展覽

赤島社原則上於每年春天展出，以對照秋天的「臺展」。而第一屆展覽於 1929 年 8 月 31 日在臺北博物館（今國立台灣博物館）舉辦，並且由成員，水彩畫家兼營礦產事業的倪蔣懷出資完成。第二屆舉行於 1930 年 5 月 9 日到 11 日，在臺北博物館；1931 年，第三屆時改為兩地巡展，分別在 4 月 3 日到 5 日時在臺北舊廳舍（今中山堂），4 月 11 日到 13 日移至臺中公會堂（今臺中中山堂舊址），但在展覽最後一天，主要發起人之一的陳植棋猝逝，享年僅二十六歲。

## 解散

在第三屆展覽舉辦完之後，因為陳植棋過世，1932 年接任赤島社負責人的楊三郎赴法，再加上陳澄波留滯上海，使得赤島社核心力量大減。因此赤島社於隔年 1933 年宣布解散，並由剩下的成員廖繼春、顏水龍、陳澄波、陳清汾、李梅樹、李石樵、楊三郎，與在台日本畫家立石鐵臣等人，於台北市聯合於 1934 年發起組織「臺陽美術協會」，並繼續在每年春天舉辦「臺陽展」。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* 倪再沁，〈赤島慧星 --- 陳植棋和他的藝術〉，《南方藝術》，第 6：74。
* 林柏亭，〈日據時期台灣的畫會活動〉，《何謂台灣？--- 近代台灣美術與文化認同論文集》，頁 232。
* 文化部，台灣大百科全書：赤島社。
赤崁

**赤崁**可以指：

* 赤崁 (梓官區)，臺灣高雄市梓官區的一個傳統地域名稱。
* 赤崁 (大寮區)，臺灣高雄市大寮區的一個傳統地域名稱。
* 赤崁社，17 世紀臺灣原住民西拉雅族部落名稱。
* 赤崁樓，臺灣臺南市中西區的建築物，為中華民國國定古蹟。
赤崁_(大寮區)

**赤崁**，是臺灣高雄市大寮區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括大寮里南部中段及東段、潮寮里、過溪里、新厝里不含西北部及北部邊界地帶、會結里、昭明里、義仁里，及林園區林內里北部邊界地帶西至中段、潭頭里北部邊界地帶西至中段，以及因高屏溪河道變遷而劃出縣界的屏東縣萬丹鄉崙頂村西南端、後村村西端、灣內村西端。

## 歷史

台灣日治初期，赤崁地區為一街庄，稱為「赤崁庄」，隸屬於小竹下里。昔日該庄北與大藔庄為鄰，東隔淡水溪（今高屏溪）與下蚶庄、後庄仔庄、田洋仔庄、五房洲庄為界，南邊為潭頭庄，西邊為二橋庄、大坪頂庄，西北邊為拷潭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「赤崁區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，赤崁區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「赤崁」大字，隸屬於高雄州鳳山郡大寮庄。

戰後大寮庄改制為大寮鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，高、屏分治，大寮鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年 12 月 25 日，因高雄縣市合併，大寮鄉改制高雄市大寮區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有赤崁、新庄仔、烏鼠洲（已西遷，即下潮洲藔、會結）、潮洲藔、農公（濃公）、過溪仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 88 線是「東西向快速公路－高雄潮州線」，經過本地區北部邊界外不遠處，並在省道台 25 線交會處設有大寮交流道。由此可快速前往台 88 線沿線各地。

省道台 25 線是鳳山至林園的幹道，經過本地區新庄子聚落東郊、赤崁聚落東側。由該道路北行可前往大寮區大寮市區（山子頂）、鳳山區，並止於省道台 1 線路口；南行可前往林園區，並止於省道台 17 線路口。

省道台 29 線是達卡努瓦至林園的幹道，也是高屏溪 - 楠梓仙溪流域的主要連絡道路，經過本地區潮寮（潮洲藔）、會結等聚落。由該道路北行可前往大樹區、旗山區、杉林區、甲仙區、那瑪夏區，並止於達卡努瓦部落內十字路口；南行可前往林園區，並止於省道台 17 線路口（雙園大橋橋下）。

市道 188 號是五甲至竹田的道路，經過本地區北部邊界外不遠處。該道路除起點一小段外，其餘皆為省道台 88 線（東西向快速公路－高雄潮州線）的兩側平面車道。由該道路西行可前往鳯山區南部，並止於市道 183 號路口；東行可前往屏東縣萬丹鄉、竹田鄉，並止於縣道 189 號路口。

區道高 71 線是山仔頂至昭明的道路。

區道高 74 線是大坪頂至新莊的道路。

區道高 75 線是上寮至濃公的道路。

區道高 76 線是大崎腳至大發工業區的道路。

區道高 77 線是濃公至潮州寮的道路。

區道高 79 線是堤防至新莊的道路。

區道高 81 線是赤崁至潭頭的道路。

區道高 85 線是新庄至五塊厝的道路。

## 學校

* 潮寮國中
* 潮寮國小
* 昭明國小
  * 昭明國小新厝分校

## 產業

* 大發工業區（南大半部）

## 參考文獻
赤崁_(梓官區)

**赤崁**，是臺灣高雄市梓官區的一個傳統地域名稱，位於該區西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括赤崁里不含北部東側凸出部分及東端、赤東里不含東北部的東南大半部及西南半部的東南端、赤西里、禮蚵里不含東北部及西南部。

## 歷史

台灣日治初期，赤崁地區為一（舊制）街庄，稱為「赤崁庄」，隸屬於仁壽上里。該庄西北與漯底庄為鄰，東北與大舍甲庄為鄰，東邊及東南邊為茄苳坑庄，南邊為蚵仔藔庄，西南邊臨臺灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「梓官區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，梓官區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「赤崁」大字，隸屬於高雄州岡山郡彌陀庄（新制街庄）。

戰後彌陀庄改制為彌陀鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年高、屏分治，彌陀鄉仍隸屬於高雄縣。1951 年 4 月，彌陀鄉一分為三，本地區改隸屬於梓官鄉。2010 年 12 月 25 日，高雄縣市合併為新直轄市高雄市，梓官鄉改制為梓官區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為赤崁，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 19 甲線是鹽水區鹽水至梓官區赤崁的幹道，其南側端點（終點）在本地區赤崁聚落的區道高 23 線路口。由此北行可前往梓官區梓官市區、岡山區、阿蓮區、臺南市關廟區等地。

區道高 23 線是彌陀至典寶的道路。

## 學校

* 蚵寮國小（位於本地南部與頂蚵子寮交界地帶）

## 參考文獻
赤崁主人

**石暘睢**（臺灣話：Tsio̍h iông-sui；1898 年 10 月 10 日 —1964 年 3 月 3 日），字**穎卿**，又字**穎之**，號**石叟**，筆名**赤崁生**、**赤崁主人**、**赤崁老人**，臺灣臺南人，臺南文史工作者，乃商號石鼎美開基祖石時榮之後。因對臺南府城之文史瞭若指掌，故被尊稱為「活字典」。戰後曾任台南市文獻委員會委員。

## 生平

石暘睢於明治三十一年（1898 年）10 月 10 日出生於臺南石鼎美古宅，其曾祖石耀宗為石時榮四子。傳至石暘睢時家境尚豐，還有田園數十甲。三歲時父親石廷藩（戶籍作廷番）去世，由母親葉雀撫養長大。幼時向秀才邱及梯（字學海）學習，奠定古文根基，後於明治四十年（1907 年）4 月進入臺南廳臺南第二公學校就讀（今立人國小），於大正二年（1913 年）畢業後，進入該校實業科就讀兩年。大正四年修了。高等科畢業後在母親的意思下，與曾氏成親，但曾氏於 1921 年逝世，留下兩個女兒，隔年再娶陳富治。

昭和五年（1930 年）8 月，臺南市舉辦「臺灣文化三百年紀念會」，該會史料展覽主任委員村上玉吉知道石暘睢對臺南文史頗有研究，遂請他來協助搜集地方史料，而後在原稅務司公館（今熱蘭遮城博物館）展覽時，石暘睢也提供其收藏作為展品。會後為處理展覽的史料，於 1932 年 4 月 1 日於原展覽會場成立「臺灣史料館」（又稱臺南史料館、安平史料館），而石暘睢受聘為臨時職員。

昭和十年（1935 年）6 月，臺灣總督府舉辦「始政四十周年記念臺灣博覽會」，在這一年臺南市設立了「臺灣歷史館」於臺南市商品陳列館，村上玉吉任主任委員，石暘睢亦任委員，並結識同為委員的文學博士前嶋信次。在前嶋介紹下石暘睢又結識了人類學家國分直一，並在其介紹下認識學者金關丈夫，此外石暘睢結交了鄉土史家廖漢臣，常與他發表研究於金關丈夫號召創刊的《民俗臺灣》。

1937 年臺灣歷史館活動結束後，臺南市役所於臺南州廳附近（今中西區公所舊址）設立「臺南市歷史館」，承接該活動及安平「臺南市史料館」的史料，於該年 10 月 1 日開放參觀，而石暘睢受聘為該館的正式職員。而在他的規劃下，於大南門附近闢地展示臺灣歷史館活動收集到的石碑，即今之南門碑林。

昭和十七年（1942 年）9 月 25 日，石暘睢被任命臺南市史蹟名勝天然紀念物保存委員會書記。

由於第二次世界大戰的關係，臺南市歷史館停止營運，史料分藏於館南樓房與開山神社，而 1944 年赤崁樓整修後，隔年 1 月又有部分史料移到赤崁樓旁的蓬壺書院，預定於 4 月 1 日重新開放展覽，卻由於 3 月 1 日的臺南大空襲導致該館館舍與館南樓房內的史料被毀，該計劃遂告吹。昭和十九年（1944 年）9 月 30 日，石暘睢曾受聘為臺南高等工業學校（今成功大學）建築科教務囑託，為「臺灣古代建築」之顧問。

1945 年 8 月 15 日日本投降後，為維護歷史館剩餘史料，石暘睢搬進蓬壺書院內一間陋房，號之為「思無邪齋」。同年 10 月 25 日臺南市政府成立後，石暘睢成為「臺南市立歷史館」管理員，而由於原歷史館館舍已毀，遂在隔年以赤崁樓為歷史館館舍，在 5 月 1 日時開放展覽。1951 年 4 月，臺南市史料編纂委員會成立，6 月改組為臺南市文獻委員會，石暘睢為首任委員之一。隔年臺南縣文獻委員會成立後，石暘睢也受聘為該會顧問。

1961 年 10 月 1 日，石暘睢退休離開歷史館，隔年（1962 年）春天發現罹患癌症，經高雄醫學院及臺大附屬醫院檢查確認為骨癌。石暘睢本打算應其次女之邀於 1963 年赴日診療未果，於嘉義飛龍醫院接受放射治療。最後於 1964 年 3 月 3 日 12：47 時病逝於「思無邪齋」。

石暘睢逝世後，許多資料及照片交給臺南市文獻委員會黃天橫。

## 其他

* 國分直一曾回憶，二戰後他已決定返歸日本，而他與石暘睢於 1948 年 5 月採訪臺南六甲頂的貝塚。由於日本海軍在戰時於貝塚附近建了無線電塔，貝塚露出於圍牆之外，國分直一在俯拾散亂的貝殼時，遭人用軍靴踢了後背，回頭見到一名中年中華民國國軍士兵用槍對準，將其帶到電臺管理室。當時石暘睢雖未遭譴責也陪同國分前去，並說明國分是其好友、考古學家，並稱他是世居臺南的學者、請信用他的話。因石氏不會說中國國語，用日語辯解。最後主管檢查國分的揹袋，見內容是蒙著沙土的貝殼遂呆住，便將國分直一釋放出來。
* 1933 年 11 月，石暘睢與南一中（今南二中）教諭前嶋信次、教頭鹽塜勝之於新豐郡永康庄洲仔尾發現鄭其仁墓前石馬。後來據說被石暘睢移置到赤嵌樓內，即赤崁樓石馬。巧合的是鄭其仁墓另一匹石馬是由同為石時榮後裔的成大教授石萬壽於 1977 年 2 月發現。

## 相關條目

* 臺南石鼎美古宅
* 石萬壽：國立成功大學退休教授，與石暘睢同為石時榮後裔。

## 註釋

## 參考來源
赤崁古厝

**赤崁古厝**是指位於高雄市梓官區赤崁里的一些古老屋舍，由於赤崁是梓官地區的三大舊聚落之一，歷史可追溯到明鄭時期，故有不少歷史悠久的老房子。雖然這些古厝有不少已成空屋，但仍有一些古厝的外觀依然完整。

## 參考來源
赤崁地下水庫

**赤崁地下水庫**，位於台灣澎湖縣白沙鄉赤崁盆地北端，為台灣首座且營運中之地下水庫。水庫於 1985 年 7 月開工，於 1986 年 8 月 30 日完工，並於 1987 年 11 月 17 日啟用營運至今。集水面積 2.14 平方公里，總蓄水量約為 6,590,000 立方公尺。主要功能在於解決馬公地區民生用水及赤崁地區農業灌溉用水之問題。

## 沿革

赤崁地下水庫興建計畫是為了增加澎湖縣內可利用的水資源，由台灣省水利局規劃辦理，經台灣省政府建設廳及審計處同意，由水利局負責施工。

## 結構

赤崁地下水庫主要利用赤崁盆地之地形，設置地下截水牆攔截地下水加以貯蓄而成。地下截水牆長度為 820 公尺、寬度（厚度）為 0.55 公尺。

## 腳註

## 參考文獻

* 國立海洋大學河海工程研究所－中華民國台灣地區水庫水壩資料
* 澎湖縣白沙鄉數位機會中心

## 相關條目

* 澎湖皂廢船大賽

## 外部連結

* 經濟部水利署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 經濟部水利署第六河川局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣自來水公司第七區管理處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
赤崁女史

**蔡碧吟**（1874 年 —1939 年）名**葉詩**，字**碧吟**，為舉人蔡國琳之女，臺灣臺南府城人，日治時期的女性漢文詩人、書法家，與其夫羅秀惠同被臺南市政府於 1976 年列為「清代臺南府城十大書家」。

## 家庭

* 父親：蔡國琳，光緒壬辰科舉人。
* 母親：顏氏 小字珊瑚
  * 丈夫：羅秀惠，清代臺南府城十大書家。

## 相關條目

* 羅秀惠

## 參考資料

### 文獻

### 備註

## 外部連結

* 臺灣記憶 Taiwan Memory—— 國家圖書館 > 蔡碧吟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 智慧型全臺詩知識庫 > 蔡碧吟
* 五條港文化園區 -- 蔡姑娘嫁翁
赤崁東街日式宿舍

**赤崁東街日式宿舍**為台南市中西區的日式宿舍，戰後作為警察宿舍使用，2016 年登錄為台南市歷史建築，在 2021 完成修復。

## 介紹

此宿舍為一層樓的木造四連棟建築，在日治時期的地址為台南市明治町三丁目 95 番地，早期由臺南地方法院雇員和臺灣總督府殖產局特聘人員使用，直到 1934 年，才由臺南州內務部或警務部的職員使用。在二戰後由臺南市政府接管的資料顯示，此宿舍使用的單位為「台南州警民協會」，而在接收後一直作為警察宿舍使用，直到最後的住戶在 2004 年搬出後才閒置。後來因有蚊蟲以及遊民佔住等問題，臺南市政府警察局原擬將其拆除，但由於其為附近少數留存的日式宿舍，且大致保留原有風貌，在 2016 年 1 月的文化資產審議中被列為歷史建築「白金町日式宿舍」。另外，在後續的調查發現此建物並非坐落在白金町，故在 2019 年 10 月改稱「赤崁東街日式宿舍」。

赤崁東街日式宿舍的空間、構法、形式大致保留原貌，前院與建物後半部皆有增建建物，而屋內隔間至今皆已改動，非原始日式格局。此建築東北側（忠義路與成功路口）曾設有明治町派出所，而建築西側過去亦有警察使用的日式宿舍，二戰後因都市計畫開闢道路而被部分拆除，東側的銀行日式宿舍則在近代被拆除改為停車場。

## 日治時期住戶

* 藤本正義：1934 年
* 土井一男：1938 年前後
* 高橋正男：1938 年前後
* 千葉胤雄：1938 年前後
* 藤田隆二：1938 年前後
* 系永玉藏：1939 年
* 木本久夫：1941 年
* 梶園秋義：1942 年
* 鹽川伊之吉：1944 年
* 西和義：1944 年
* 岩間勝之助：1944 年
* 吳慶和：1945 年
* 林懋焜：1945 年

## 附近

其坐落於赤崁文化園區的範圍內，周遭有許多文化資產和景點。

* 開基靈祐宮
* 成功國小（明治公學校）
* 赤崁樓
* 鴨母寮市場（東市場明治町分市場）

## 參考資料
赤崁樓大士殿

**赤崁樓大士殿**是一間位於臺灣臺南市中西區的廟宇，位於赤崁樓西側，主要奉祀觀世音菩薩。相傳創建於清雍正年間:63，是普羅民遮城遺跡上第一座中國式建築:124。後因改朝換代種種因素，大士殿歷經三建二拆，於日治時期二次拆除之後，直至民國 63 年（1974 年）開始重建於現址，民國 65 年（1976 年）竣工接回寄祀之神像，安座奉祀至今:62。

## 歷史沿革

#### 創建由來

赤崁樓大士殿建成年代已不可考，據廟中〈重建赤崁樓大士殿碑記〉（1976 年）的說法，相傳是清雍正年間，由當地居民集資捐建，供奉鄭成功家佛觀世音菩薩:63。而之所以要在赤崁樓建廟，據說是因為當時赤崁樓一帶夜裡或有紅毛人（荷蘭人）幻化的鬼怪作亂，所以建廟供奉觀音來鎮壓其邪氣:62:75。此外也有創建於清道光年間與同治二年（1863 年）的說法:58:124。

而目前最早關於大士殿的文獻記載，為于雅樂（Camille Imbault-Huart）所著的《福爾摩沙之歷史與地誌（L'Ile de Formose. Histoire et description）》中，引用郇和的說法:58。郇和在 1863 年時曾到普羅民遮城遺跡遊歷，並提到中國人在內部安置了一座神廟:58。這座神廟應該即是第一代的大士殿:58。

由於普羅民遮城（今赤崁樓）被稱為「番仔樓」，因此觀音被慣稱「番仔樓佛祖」，廟則稱為「番仔樓佛祖廟」:62:75。當時的廟宇為坐北向南的建築:59:125。

#### 清領時期

中法戰爭時期，來臺督辦軍務的福建巡撫劉銘傳於光緒十年（1884 年）命臺灣縣知縣沈受謙拆毀赤崁樓遺留的普羅民遮城城壁，以免洋人將在臺灣留有建築物當作藉口:36:130。過程中為避免波及民房，所以將附近的民房收購一起拆除，大士殿也在其中而遭拆毀，為大士殿首次遭到拆除:59。戰爭後臺灣縣知縣沈受謙於清光緒十二年（1886 年）為了振興文教，在赤崁樓北側建蓬壺書院，同時將赤崁樓樓基填平，在高臺上建造文昌閣、五子祠及海神廟:42、43。其中的文昌閣，就蓋在大士殿舊址上:125。此外為回應赤崁樓附近居民的請求，已成為臺灣巡撫的劉銘傳於光緒十三年（1887 年）命令沈受謙籌款重建大士殿給地方里人，後於光緒十八年（1892 年）竣工，次年立碑紀念:59:130。此次重建的廟宇為坐東朝西:59，位於文昌閣西側下方:125。

#### 日治時期

日治時期初期，赤崁樓與周邊建築曾先後被日本當局充作「陸軍衛戍醫院」、「臺灣總督府國語學校臺南分校」（後為「臺灣總督府臺南師範學校」，臺南大學的前身）等用途:77。這段時期，大士殿的香火受到影響，此外也因為地震、颱風導致建築受損:77。

昭和十七年（1942 年），時任臺南市長羽鳥又男計畫重修赤崁樓，命臺南市土木課進行規劃，而後於兩年後（1944 年）完工:77。但在這次的修復工程中，因為赤崁樓周邊有眾多建物遮蔽，除了影響景觀外，也導致難以找到入口而影響訪客造訪，遂拆除周邊建物。而在這些建物之中，也包含位在赤崁樓正面（西側）的大士殿:125。而拆除大士殿後，因考量到對信徒的衝擊，而計畫將廟中神像及設備遷往大觀音亭:125。

為此臺南市役所教育課社寺係長等人在昭和十八年（1943 年）5 月 31 日前往大士殿進行調查，而後進行儀式退神動土，同年 6 月 14 日用神轎將神像移送到大觀音亭。第二代大士殿拆除後，舊建材也被用來作為赤崁樓修復工程的材料。

#### 民國以後

二次大戰結束國民政府來臺後，大士殿信眾曾多次陳情於原址重建大士殿:62。民國 52 年（1963 年）臺南市政府計畫重修赤崁樓時，市議會曾據信眾請願決議一併重建大士殿:62。而後歷經波折，在民國 63 年（1974 年）開始大士殿的重建:62。當時的重建委員會主任委員為歐鈴木，常務委員有吳祖顯、蔡松霖、傅木等人。工程於民國 63 年（1974 年）11 月開始，民國 65 年（1976 年）竣工落成，並接回寄祀於大觀音亭的神像:65:126。

## 奉祀神祇

大士殿主祀觀世音菩薩，此外正殿還供奉彌勒尊佛、韋馱菩薩、伽藍菩薩、十八羅漢及黑虎將軍。後殿則供奉三寶佛（釋迦牟尼佛、阿彌陀佛、藥師佛）、地藏王菩薩、魁星、福德正神、月下老人、齊天大聖、臨水夫人、註生娘娘。

## 雙面碑

清光緒十九年（1892 年）立的「大士殿捐題修理建醮芳名碑」，在日昭和十九年（1944 年）赤崁樓修復工程中被拿來當成建碑的材料:71。原先打算將原碑文磨掉後重刻，因參與修復工程的盧嘉興認為原碑文也有保存價值，所以打算改在背面雕刻:71。期間一度因發現石材有瑕疵而有改回磨平正面重刻的打算，最後改成將背面挖去有瑕疵的部分，周邊保留厚度雕刻草花紋的框:71。這使得此碑成為臺灣罕見的雙面碑，且一面為中文，另一面為日文:71。

〈赤崁樓脩復記〉刻好之後，石碑嵌於文昌閣北邊外牆上，直到民國 54 年（1965 年）整修赤崁樓時，另一面的「大士殿捐題修理建醮芳名碑」才重新被發現:8。在這之後石碑改陳列文昌閣臺基下方的小碑林中，〈赤崁樓脩復記〉那一面反而嵌入牆壁內:8。臺南市文獻委員謝碧連經由盧嘉興的著作得知雙面碑的事情後，向臺南市文化局反映，最後相關單位於民國 92 年（2003 年）2 月挖掘，讓另一面重新呈現:8。該石碑後來改立於普羅民遮城正門遺跡前方，雙面同時展示。

## 圖片

* * * *

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 赤崁樓大士殿的 Facebook 專頁
赤崁樓石馬

**赤崁樓石馬**，是臺南市赤崁樓文昌閣下的石馬，原為鄭其仁墓前石馬。傳說在入夜後會化作妖怪騷擾百姓。

## 傳說

石馬原本位在永康洲仔尾一帶，日治時代移到赤崁樓。過去傳說當地曾有白馬精出沒，會在晚上出現破壞田裡莊稼或器物。當地居民暗中跟蹤，發現白馬精消失在一座大墓附近，墓前有一對石馬。當地居民認為白馬精就是石馬所化，因此打斷石馬的腳，據說後來白馬精果然不再出現。

## 歷史

這批石馬原屬於鄭其仁之墓，。昭和八年（1933 年）夏天，任教於臺南第一中學校（今南二中）的東洋史教諭前島信次以「關於鄉土歷史、傳說、迷信」為該年學生暑假作業的主題，其中一位學生小林悅郎以石馬傳說為作業，小林的父親任職於三崁店製糖會社，他寫道「傳說在三崁店附近的洲仔尾小聚落，有一個大有來頭的古墓，墓庭立有兩隻石馬，因夜時經常損毀農作物，所以距今約百年前，石馬就被埋入地下。」

前嶋信次將此事告知野田八平後，野田八平與臺南一中教頭鹽塚勝之、前島信次、錦町坂本寫真館主坂本憲章及本土學者石暘睢 5 人，一起探查傳說答案。昭和八年 11 月 12 日，於新豐郡永康庄園地發現五尺高的石柱，然後在石柱不遠處雜草發現被沙土掩埋的墳墓，墓碑刻有「嘉慶丁卯年修、聖旨欽賜祭葬人祀昭忠祠軍功遊府加都閫府世襲雲騎尉罔替鄭府君佳塋」字樣。並在地下六尺處發現一隻石馬，長六尺、高四尺，重 1500 餘斤。得到業主唐全祿的允諾後，送到安平史料館陳列。:76-77

此次出土的石馬被石暘睢移置到赤嵌樓內。後來到了 1977 年 2 月 16 日，學者石萬壽與周泰宏在南良實業公司（當時為南良紡織廠）大門進去右側一帶挖到鄭其仁墓，並發現了另一匹石馬（現存於鹽行天后宮後方）。巧合的是發現赤崁樓石馬的石暘睢與發現另一匹石馬的石萬壽同為石時榮後裔。

這兩匹石馬的前腿都被打斷，與傳說中馬腿被居民打斷相符。不過前臺南市文獻委員楊森富曾表示，這兩匹石馬的腿之所會斷可能是當初林爽文子弟兵的後代報復所致。

## 相關作品

* 2013《仲夏夜府城》（公視人生劇展），廖士涵導演，巫建和、喜翔、袁詠琳、楊麗音 、張再興、蔡明修主演。

## 相關條目

* 赤崁樓
* 鄭其仁
* 石暘睢

## 參考資料

## 外部連結

* 野田八平，石馬發掘に就て，臺灣大學特藏臺灣文獻期刊。
赤崁漁港

**赤崁漁港**（臺灣話：Tshiah-khàm Hî-káng），位於台灣澎湖縣白沙鄉赤崁村，主管單位為澎湖縣政府，屬第二類漁港。赤崁碼頭開口朝東，興建年份始於民國 40 年（1951 年）。

## 簡介

白沙鄉赤崁村位於白沙島（古稱北山嶼）東北端高地（高地在閩南語中稱作「崁」），因海岸上裸露出的玄武岩呈現紅色，早昔被稱作「大赤崁」，相對於聚落南側的「小赤崁」村落而得名。

赤崁的海域多屬珊瑚礁地形，航道寬闊，但水位偏淺，必須定期動用大量經費疏浚，維護不易。民國 40 年（1951 年）赤崁漁港初建之時，澎湖縣政府補助經費，砌石防波堤 227 公尺、興築碼頭 278 公尺、護岸 125 公尺，內港水域約 3 公頃。民國 57 年（1968 年）又蒙高雄港務局補助，築造交通碼頭一座。

政府利用「臺灣地區漁港建設方案」四期經費擴建赤崁漁港：第一期（民國 69 年至 76 年，1980 年－1987 年）為 4333 萬元、第二期（民國 77 年至 85 年，1988 年－1996 年）為 8129 萬元，其中 2700 萬用於港區改善，後又用省政府計畫經費築建突堤和碼頭、第三期（民國 86 年至 89 年，1997 年－2000 年）為 2588 萬元，復用於港區改善工程、第四期（民國 90 年至 91 年，2001 年－2002 年）為 792 萬元，主要用於港區綠化，增建涼亭和觀景台等休閒設施。根據 2005 年出版的《續修澎湖縣志．財政志》資料，整建赤崁漁港經費自民國 69 年（1980 年）至民國 91 年（2002 年）為止，其工程經費總計為新台幣 2 億 154 萬元。

赤崁村的漁業產業發達，當地盛行有延繩釣、焚寄網、流刺網和一支釣等漁法；陸上的漁港設施則有市場、加油站、製冰廠、修造船廠、漁具整備場等等，可謂北山嶼的漁業重鎮。當地尚以盛產「丁香魚」出名，近年每年夏季都有舉辦「丁香魚季」來接待各地的觀光客；港口除供漁業用途，提供北海遊客中心的遊憩船停泊，以及離島吉貝嶼對外交通船的碼頭亦設於此處。

赤崁漁港在現行台灣的漁港法屬於「第二類漁港」，而在民國 95 年（2006 年）1 月 27 日之前的漁港法舊制中，屬於供地方性使用的「第三類漁港」。

## 圖輯

* * * * * * * * * *

## 相關條目

* 澎湖縣漁港列表
* 吉貝漁港
* 姑婆嶼
* 赤崁龍德宮
* 金龍一號遊艇遭撞沉沒事故

## 參考來源

## 外部連結

* 澎湖縣政府工務處港灣科－赤崁漁港
* 白沙鄉公所－赤崁、吉貝嶼交通船班資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 赤崁漁港安檢所
赤崁澚

**赤崁澚**，是澎湖自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍即今澎湖縣的白沙鄉東北部。

赤崁澚的北邊及東邊瀕海，南邊為鎮海澚，西邊為瓦硐澚本部地區。

## 管轄街庄鄉

赤崁澚共轄 2 個鄉：

* 今白沙鄉境內：大赤崁鄉、鳥嶼鄉

## 參考文獻
赤崁澳

**赤崁澚**，是澎湖自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍即今澎湖縣的白沙鄉東北部。

赤崁澚的北邊及東邊瀕海，南邊為鎮海澚，西邊為瓦硐澚本部地區。

## 管轄街庄鄉

赤崁澚共轄 2 個鄉：

* 今白沙鄉境內：大赤崁鄉、鳥嶼鄉

## 參考文獻
赤崁生

**石暘睢**（臺灣話：Tsio̍h iông-sui；1898 年 10 月 10 日 —1964 年 3 月 3 日），字**穎卿**，又字**穎之**，號**石叟**，筆名**赤崁生**、**赤崁主人**、**赤崁老人**，臺灣臺南人，臺南文史工作者，乃商號石鼎美開基祖石時榮之後。因對臺南府城之文史瞭若指掌，故被尊稱為「活字典」。戰後曾任台南市文獻委員會委員。

## 生平

石暘睢於明治三十一年（1898 年）10 月 10 日出生於臺南石鼎美古宅，其曾祖石耀宗為石時榮四子。傳至石暘睢時家境尚豐，還有田園數十甲。三歲時父親石廷藩（戶籍作廷番）去世，由母親葉雀撫養長大。幼時向秀才邱及梯（字學海）學習，奠定古文根基，後於明治四十年（1907 年）4 月進入臺南廳臺南第二公學校就讀（今立人國小），於大正二年（1913 年）畢業後，進入該校實業科就讀兩年。大正四年修了。高等科畢業後在母親的意思下，與曾氏成親，但曾氏於 1921 年逝世，留下兩個女兒，隔年再娶陳富治。

昭和五年（1930 年）8 月，臺南市舉辦「臺灣文化三百年紀念會」，該會史料展覽主任委員村上玉吉知道石暘睢對臺南文史頗有研究，遂請他來協助搜集地方史料，而後在原稅務司公館（今熱蘭遮城博物館）展覽時，石暘睢也提供其收藏作為展品。會後為處理展覽的史料，於 1932 年 4 月 1 日於原展覽會場成立「臺灣史料館」（又稱臺南史料館、安平史料館），而石暘睢受聘為臨時職員。

昭和十年（1935 年）6 月，臺灣總督府舉辦「始政四十周年記念臺灣博覽會」，在這一年臺南市設立了「臺灣歷史館」於臺南市商品陳列館，村上玉吉任主任委員，石暘睢亦任委員，並結識同為委員的文學博士前嶋信次。在前嶋介紹下石暘睢又結識了人類學家國分直一，並在其介紹下認識學者金關丈夫，此外石暘睢結交了鄉土史家廖漢臣，常與他發表研究於金關丈夫號召創刊的《民俗臺灣》。

1937 年臺灣歷史館活動結束後，臺南市役所於臺南州廳附近（今中西區公所舊址）設立「臺南市歷史館」，承接該活動及安平「臺南市史料館」的史料，於該年 10 月 1 日開放參觀，而石暘睢受聘為該館的正式職員。而在他的規劃下，於大南門附近闢地展示臺灣歷史館活動收集到的石碑，即今之南門碑林。

昭和十七年（1942 年）9 月 25 日，石暘睢被任命臺南市史蹟名勝天然紀念物保存委員會書記。

由於第二次世界大戰的關係，臺南市歷史館停止營運，史料分藏於館南樓房與開山神社，而 1944 年赤崁樓整修後，隔年 1 月又有部分史料移到赤崁樓旁的蓬壺書院，預定於 4 月 1 日重新開放展覽，卻由於 3 月 1 日的臺南大空襲導致該館館舍與館南樓房內的史料被毀，該計劃遂告吹。昭和十九年（1944 年）9 月 30 日，石暘睢曾受聘為臺南高等工業學校（今成功大學）建築科教務囑託，為「臺灣古代建築」之顧問。

1945 年 8 月 15 日日本投降後，為維護歷史館剩餘史料，石暘睢搬進蓬壺書院內一間陋房，號之為「思無邪齋」。同年 10 月 25 日臺南市政府成立後，石暘睢成為「臺南市立歷史館」管理員，而由於原歷史館館舍已毀，遂在隔年以赤崁樓為歷史館館舍，在 5 月 1 日時開放展覽。1951 年 4 月，臺南市史料編纂委員會成立，6 月改組為臺南市文獻委員會，石暘睢為首任委員之一。隔年臺南縣文獻委員會成立後，石暘睢也受聘為該會顧問。

1961 年 10 月 1 日，石暘睢退休離開歷史館，隔年（1962 年）春天發現罹患癌症，經高雄醫學院及臺大附屬醫院檢查確認為骨癌。石暘睢本打算應其次女之邀於 1963 年赴日診療未果，於嘉義飛龍醫院接受放射治療。最後於 1964 年 3 月 3 日 12：47 時病逝於「思無邪齋」。

石暘睢逝世後，許多資料及照片交給臺南市文獻委員會黃天橫。

## 其他

* 國分直一曾回憶，二戰後他已決定返歸日本，而他與石暘睢於 1948 年 5 月採訪臺南六甲頂的貝塚。由於日本海軍在戰時於貝塚附近建了無線電塔，貝塚露出於圍牆之外，國分直一在俯拾散亂的貝殼時，遭人用軍靴踢了後背，回頭見到一名中年中華民國國軍士兵用槍對準，將其帶到電臺管理室。當時石暘睢雖未遭譴責也陪同國分前去，並說明國分是其好友、考古學家，並稱他是世居臺南的學者、請信用他的話。因石氏不會說中國國語，用日語辯解。最後主管檢查國分的揹袋，見內容是蒙著沙土的貝殼遂呆住，便將國分直一釋放出來。
* 1933 年 11 月，石暘睢與南一中（今南二中）教諭前嶋信次、教頭鹽塜勝之於新豐郡永康庄洲仔尾發現鄭其仁墓前石馬。後來據說被石暘睢移置到赤嵌樓內，即赤崁樓石馬。巧合的是鄭其仁墓另一匹石馬是由同為石時榮後裔的成大教授石萬壽於 1977 年 2 月發現。

## 相關條目

* 臺南石鼎美古宅
* 石萬壽：國立成功大學退休教授，與石暘睢同為石時榮後裔。

## 註釋

## 參考來源
赤崁社

**赤崁社**（西拉雅語：Chakam；閩南語：Chhiah-khàm；荷蘭語：Chaccam、Saccam、Sekàm、Sakam）是台灣 17 世紀安平地方的西拉雅族部落，位於喜樹港（今台南市灣裡）。來台的福建漳泉移民以台語漢字「赤崁」音譯。至今，台東一帶的原住民，仍稱台南為 Sakam。

荷蘭統治時期，1625 年 1 月 20 日荷蘭東印度公司首任台灣長官宋克以 15 匹花布向新港人購買位在赤崁的一塊土地，闢建為普羅民遮市街（Provintia）。1653 年，荷蘭人在此興建城堡，稱為普羅民遮城（Fort Provintia，即今赤崁樓），後為鄭氏王朝所沿用；而赤崁社居民，則遷往新港社。1807 年《續修臺灣縣志》記述原應為赤墈，台語墈為水涯高處，訛作嵌，而台灣磚瓦皆赤色，朝曦夕照，故稱赤嵌，伊能嘉矩認為此說為附會，其為荷蘭人所拼寫西拉雅語「Sakam」的音譯。:379-380

然而，今日學界對於赤崁社的存在與否產生爭議，一些學者認為赤崁社與新港社為同一社群。且荷蘭文獻提到荷蘭人是跟新港社人購買赤崁一帶的土地所有權，稱之為赤崁人（Sakammers），又稱新港人（Sinkanders）。

## 相關條目

* 新港社

## 參考資料
赤崁赤慈宮

**赤慈宮**，是位於臺灣高雄市梓官區的一座廟宇，創建於清道光年間，主祀天上聖母（又稱赤崁媽）、天上二聖母、天上三聖母，陪祀神明為註生娘娘、福德正神、太歲星君，從祀神明為千里眼將軍、順風耳將軍。日治昭和四年（1929 年），鄉民為感念神明保佑，於現址立廟，以赤崁公祠恭奉聖像，名曰赤慈宮，而後又經修建，赤慈宮現今宮廟巍峨，成為梓官區信仰聖地。

## 參見

* 臺灣媽祖信仰
* 左營慈濟宮
* 鼓山慈仁宮

## 外部連結

* 赤崁赤慈宮的 Facebook 專頁
赤崁路

**赤崁路（Chikan Rd.）** 為高雄市梓官區的重要道路，地理位置接近台灣海峽，分為東、西、南、北方位共四個部分呈十字交叉相連。其中，**赤崁東路**全線編號台 19 甲線，起端於赤崁北、南路口接西路，往東續直行大舍西路可連結台 17 線。**赤崁西路**則接續東路，起端於赤崁北、南路口，終抵梓官外海接赤崁海濱步道；**赤崁北路**北起接彌陀區新莊路往南寮地區與彌陀市區，南抵赤崁東、西路口接南路。**赤崁南路**則接續北路，南止於樹人巷口，續行接光明路可通往蚵仔寮漁港。

## 行經行政區域

* 梓官區

## 分段

赤崁路共分成四個部分：

* 赤崁東路：東起於大舍西路 20 巷口、赤崁慈善宮旁接大舍西路，西止於赤崁北、南路口接赤崁西路。屬台 19 甲線。
* 赤崁西路：東於赤崁北、南路口接赤崁東路，西抵梓官外海接赤崁海濱步道。
* 赤崁北路：北起接彌陀區新莊路，南止於赤崁東、西路口接赤崁南路。
* 赤崁南路：北於赤崁東、西路口接赤崁北路，南止於樹人巷口接光明路。

## 歷史

## 沿線設施

（赤崁東、西路由東至西；赤崁北、南路由北至南。）

* 赤崁東路
  * 赤崁社區
  * 赤崁慈善宮
  * 信利木器公司梓官廠
  * 赤崁廣山寺
  * 全家便利商店梓官赤崁店
  * 赤東社區活動中心
  * 赤崁淨華寺
  * 高雄市立圖書館梓官赤東分館
  * 無極混元聖玄院
* 赤崁西路
  * 高雄市政府警察局岡山分局赤崁派出所
  * 赤崁龍穗殿
  * 赤崁古厝
  * 赤崁海濱步道
* 赤崁北路
  * 合興醬油工廠
  * 來進金企業有限公司
  * 偉宏興工業股份有限公司
  * 赤崁清進宮
  * 高雄市政府警察局岡山分局赤崁派出所
  * 赤崁東路
* 赤崁南路
  * 赤崁東路
  * 蚵子寮郵局
  * 梓官區農會赤崁辦事處
  * 赤崁赤慈宮
  * 赤崁市場
  * 7-Eleven 赤東門市
  * 高雄市梓官區蚵寮國小（光明路 177 號）

## 公車資訊

* 高雄客運
  * 8017 高雄火車站－赤崁－岡山
  * 8045 高雄火車站－赤崁－舊港口－岡山
* 南台灣客運
  * 紅 53 高鐵左營站－高雄大學－蚵仔寮漁港

## 參見

* 高雄市主要道路列表
赤崁龍德宮

**赤崁龍德宮**，亦作**大赤崁龍德宮**（臺灣話：Tuā-tshiah-khàm Liông-tik-kiong），臺灣澎湖縣廟宇，白沙鄉赤崁村公廟，赤崁澳角頭廟，主祀哪吒三太子。

## 沿革

赤崁俗稱「大赤崁」，聚落北濱海處有一紅岩高地（閩南語「崁」為高地、高丘之意），故名「赤崁」，而因南側有另一村落「小赤崁」，為作區別故增加一大字於原地名赤崁之前。赤崁位於澎湖北山嶼東北端，在清領時期隸屬「赤崁澳」管轄，進入日治時期改置頂山澳務署、大赤崁支廳，大正九年（1920 年）廢除清代的澳社行政制度，赤崁設白沙庄，以白沙庄役場下轄北山嶼全境，1945 年二戰落幕後，白沙庄改制白沙鄉，白沙鄉公所亦置於赤崁，赤崁自清代以降皆為北山嶼行政中樞。

赤崁龍德宮開基年份記錄紛歧，一為根據《白沙鄉志》，記述為嘉慶九年（1804 年）、二為引據廟宇碑記自述則為康熙年間，因不少赤崁村民約莫於南明永曆年間遷居，故龍德宮推測開基於南明、清領時期之交較為可信。又因廟內所藏最早文物「綏及萬方」匾額，由時任澎湖水師協右營游擊邱有章敬獻於乾隆元年（1736 年），此外尚存有乾隆八年（1743 年）的「神聖威靈」一匾，敬獻者為張啟璋、張啟榮（瓦硐巨富張百萬孫輩），《白沙鄉志》殆有記載訛誤之虞。

赤崁龍德宮主祀哪吒三太子，另祀水仙尊王、山西夫子、代天巡狩五府千歲以及岳府千歲。據傳現今廟宇並非初址，龍德宮建廟之初位於碼頭海濱，主神奉祀水仙尊王，因有村民在林庚海邊拾獲一木柴，不久後三太子顯靈，降旨要村民雕鑄此木，做其金身，村民遂開始供奉三太子。嗣後因張百萬後代在赤崁村捐地蓋廟，即為現址，廟宇竣工後，便將三太子以及港邊的水仙尊王一同供奉在龍德宮內。

赤崁龍德宮經歷多次翻修，盡皆失載，目前僅知日治時期昭和六年（1931 年）有翻修記錄，現今廟貌乃奠基民國 70 年（1981 年）之重建工程，總計斥資新台幣七千餘萬元。綜觀昭和年間與民國七十年間的營建工程，兩次皆委由後窟潭大木匠師謝自南設計。民國 77 年（1988 年）間另有擴建記錄。

## 辛齊光文物

辛齊光（1746 年－1821 年），奎璧澳湖西社人（今湖西鄉湖西村），出身湖西一帶地主家庭，為澎湖廳在清領時期第一位獲得舉人功名的士人，世稱「開澎舉人」。辛齊光的母親為赤崁社人，因這層緣故，辛齊光曾獻「承乾宣化」一匾、楹聯「玉潤赤城光俎豆」、「金聲湖海播繫香」一對等文物予赤崁龍德宮，敬獻年份皆為嘉慶二十年（1815 年），迄今赤崁龍德宮仍有收藏並陳列。

## 圖輯

* 宮廟建築
* * * * * *
* 典藏文物
* * * * * *

## 相關條目

赤崁境內：

* 赤崁文衡聖帝殿
* 赤崁漁港
* 北海遊客中心

交陪廟：

* 湖西天后宮
* 鳥嶼福德宮
* 通梁保安宮

## 參考資料

## 外部連結

* 澎湖白沙大赤崁龍德宮的 Facebook 專頁
赤崁～吉貝25kV電纜

**赤崁─吉貝 25kV 電纜**為供應臺灣澎湖縣白沙鄉吉貝嶼的電力傳輸用海底電纜，該海纜由台灣電力公司所興建，並由澎湖區營業處維護，是取代島上唯一火力發電廠，吉貝發電廠的電力來源。

## 沿革

### 背景

吉貝嶼為澎湖群島中，較早擁有自營火力發電的小島，1974 年 7 月之前，由當地居民自行籌組電力合作社自行發電，1974 年 7 月以後，台灣電力公司依據行政院在 1974 年 1 月 17 日核定的「台灣電力公司接辦臺灣離島電業實施方案」，正式接辦吉貝嶼供電業務，並於 1979 年 5 月設置吉貝發電廠供應全島用電。

### 施工

因應離島柴油運輸與發電成本高昂，台電公司開始評估部分離島以海底電纜供電，取代小型火力發電廠的計畫。

1998 年台電公司對外招標赤崁到吉貝嶼海底電纜工程，預計敷設 25kV AWG #1 硬銅線鎧裝單芯交連 PE 電纜 4 條，三條為常用供電，一條座備援電纜，敷設長度 9.01 公里，由華榮電纜電線公司得標興建。

### 完工

1998 年 3 月 26 日赤崁～吉貝 25kV 電纜完工送電，自此吉貝發電廠功成身退，僅保留發電機組作為海纜發生故障時的備援電力。2015 年 1 月 5 日澎湖縣政府委託承包商施作吉貝嶼碼頭航道清淤工程時，不慎將海底電纜挖斷，造成吉貝全島 620 戶停電，台電公司獲報後，緊急成立應變中心，並派 35 名施工人員登島先行將停用的吉貝發電廠重起恢復運作，隔天再從澎湖本島調派 300kW、100kW、60kW 等三部柴油發電機至吉貝嶼，直到 1 月 6 日下午已恢復全島供電。

而毀損海纜部分，台電公司緊急連絡相關廠商前來評估受損狀況，並表示，若仍立即重接，預估兩個月內就能恢復供電，若故障過大，可能粗估維修費用就高達新臺幣上億元。台電公司經過海纜廠商評估，光是工資與維修費用恐上千萬元，若以正常程序辦理招標，曠日廢時，因此決定改以自行調派人力搶修海底電纜，於 1 月 21 日順利從馬頭航道中拉出四條海底電纜，共八顆接頭，於當日晚間 6 時順利接上，無載送電順利，並於 1 月 22 日上午 9 時 30 分完成耐壓測試，總維修費用斥資新臺幣 300 萬元。

2017 年 5 月 7 日吉貝全島發生停電事故，台電公司獲報後派員僱船查修，經巡視確定非海底電纜斷線所造成，並發現位於白沙鄉赤崁地下水庫的輸電線路開關跳脫，台電人再次詳細勘查後，確定海纜故障點位於吉貝嶼上岸到吉貝發電廠開關之間，經搶修後於下午 3 時 39 分恢復部分供電，台電公司研判因澎湖海上花火節當時移師吉貝嶼舉辦，大量遊客湧入吉貝嶼，用電負荷過大造成線路故障。

## 技術諸元

* 電纜類型：25KV 單線 AWG 高壓單芯交連 PE 海底電纜，三相共計四條電纜。
* 輸電容量：
* 電壓等級：25 千伏。

## 參見

* 望安～將軍 25kV 電纜
* 林邊～小琉球 25kV 電纜
* 臺灣～澎湖 161kV 電纜
* 海底電纜

## 參考文獻
赤崎

**赤崎**、**赤嵜**、**赤碕**、**赤﨑**（あかさき、あかざき）可以指：

## 地名

日本地名。

**北陸**
:

* 石川縣羽咋郡富來町赤崎（あかさき）、現在的羽咋郡志賀町赤崎

**嶺南**
:

* 福井縣敦賀市赤崎

**中國地方**
:

* 鳥取縣東伯郡琴浦町大字赤碕
* 岡山縣倉敷市兒島赤崎 - 參見味野 #赤崎

**九州**
:

* 熊本縣天草市有明町赤崎

## 姓名

日本人的姓。

* 赤崎勇
* 赤崎千夏

## 相關條目

* 名稱以「赤崎」開頭的所有條目
* 名稱以「赤碕」開頭的所有條目
* 黒崎（- 﨑、- 嵜、- 埼）
赤崎仔

**赤崎子**，原寫為**赤崎仔**，是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括大西村、錦水村。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，赤崎子地區為一街庄，稱為「赤崎仔庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北隔南港溪與濫坑庄、大坪林庄為界，東與大桃坪庄為鄰，南邊為老田藔庄，西邊為造橋庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「赤崎子」大字，隸屬於新竹州竹南郡造橋庄。

戰後造橋庄改制為造橋鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，造橋鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有車坪、二坪、大坪、錦水等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 13 線是香山內湖至豐原的幹道，其中尖山至豐原路段俗稱「尖豐公路」，大致以縱向經過赤崎子地區，但在錦水聚落有向西繞大彎道再繞回。由該道路向北可前往頭份、竹南、香山內湖並止於省道台 1 線路口，向南可前往頭屋、苗栗、銅鑼、三義等地。

鄉道苗 14 線是九車籠至大河底的道路，大致以西北西 — 東南東走向轉橫向再轉縱向再轉橫向經過本地區北部。由該道路向西北西可前往造橋、淡文湖西南側並止於省道台 1 線路口，向東經中間坑、李屋後轉南可前往大坪林後，再轉東北可前往大河底並止於省道台 3 線路口。

鄉道苗 14-1 線是大坪至老田寮的道路，其北側端點位於本地區北部大坪聚落的鄉道苗 14 線路口。由此向南南西蜿蜒行至邊界處，沿邊界轉南再轉西出境後，可前往北坑、田窩子、老田寮聚落北側並止於省道台 13 線路口。

## 學校

* 大西國中
* 錦水國小
* 僑樂國小

## 參考文獻
赤崎勇

**赤崎勇**（日語：赤﨑 勇／あかさき いさむ _Akasaki Isamu_ ?，1929 年 1 月 30 日 —2021 年 4 月 1 日），日本化學工程學家，名古屋大學工學博士。曾任松下電器研究員、名城大學終身教授、名古屋大學特別教授及名譽教授。美國國家工程院外籍院士。IEEE Fellow。紫綬褒章、文化勲章、勳三等旭日中綬章表彰。文化功勞者。

赤崎教授於 2014 年憑藉「發明高亮度藍色發光二極體，帶來了節能明亮的白色光源」與天野浩、中村修二共同獲得諾貝爾物理學獎，他也是繼羅伯特・密立根之後，史上第 2 位兼有諾貝爾獎暨 IEEE 愛迪生獎章榮譽的科學家。

## 早年生活與教育

1929 年 1 月 30 日，赤崎勇出生於日本鹿兒島縣，幼時曾有躲避美軍戰機的經歷，終身反戰。1952 年京都大學理學部畢業，1964 年獲得工學博士（名古屋大學）學位。其後曾服務於神戶工業（現電裝天）、名古屋大學、松下電器等單位。

## 研究

在 1960 年代末，他開始工作於氮化鎵（GaN）基藍光 LED。一步一步，他改進的 GaN 晶體質量和器件結構，在松下研究所東京公司（MRIT）那裡，他決定採用有機金屬化學氣相沉積法作為首選的 GaN 生長方法。

1986 年，赤崎勇以低溫沉積（AlN）氮化鋁緩衝層技術成功生產高品質的 GaN 晶體。1989 年，他與門生天野浩完成 p 型 GaN 的結晶化，首次觀測到 p 型材料的劇烈發光，並以 GaN 的 pn 構成完成了藍色發光二極體。同一時期，赤崎的學生也包括日後的中國知名企業家唐駿。

1990 年，赤崎師徒完成室溫下紫外線暴露 GaN 的誘導放射。基於上述的各階段突破，1992 年，他們發明了人類史上第一個高亮度藍色發光二極體。1995 年，進一步完成注入量子多重化電流的 GaN/GalnN 誘導放射。自此開始，赤崎勇就一直是熱門的諾貝爾獎候選人之一。在 2009 年至 2014 年的名古屋大學官方簡介中，赤崎一直與另外 4 位名大的諾貝爾獎得主（野依、小林、益川、下村）並列。

## 名古屋大學赤崎紀念研究館

赤崎教授的發明產生了專利，專利被獎勵特許權使用費，其中一部份用於建立 2006 年 10 月 20 日開設的「名古屋大學赤崎紀念研究館」（Nagoya University Akasaki Institute） 。研究館建有一個展示藍光 LED 研究 / 開發和應用的歷史的 LED 畫廊，一個科研合作辦公室，一個創新研究實驗室，和赤崎教授的頂部六樓的辦公室。該研究館坐落在名古屋大學東山校區合作研究區域的中心。

## 2014 年諾貝爾獎

赤崎勇與天野浩、中村修二於 2014 年 10 月 7 日獲得諾貝爾物理學獎。翌日赤崎與江崎玲於奈（1973 年諾貝爾物理學獎得主）進行電話會談，他們討論了彼此發明的社會影響力，也提到「日本人特有的毅力」是成功的重要原因。

赤崎是首位九州出身的日本人諾貝爾獎得主，亦締造若干國內紀錄，包括首次師徒同時獲獎（與天野浩）；獲獎年齡第二高（85 歲，僅次於南部陽一郎的 87 歲）；最高齡出席頒獎典禮。

根據諾貝爾獎委員會，有關 3 人貢獻的主要區別是：

* 赤崎：以低溫沉積氮化鋁（AIN）緩衝製成高品質 GaN
* 天野：實現 pn 結 GaN
* 中村：對實用級高效能藍色 LED 的一系列成就、貢獻（基於 InGaN，但官方文件未載）

## 獲獎紀錄

## 榮銜

* 1996 年 紫綬褒章
* 2002 年 勳三等旭日中綬章
* 2004 年 文化功勞者
* 2011 年 文化勳章

## 著作

* 電気・電子材料（1985 年 9 月、朝倉書店）
* III-V 族化合物半導体（1994 年 5 月、培風館）
* 青色発光デバイスの魅力―広汎な応用分野を開く（1997 年 4 月、工業調査會）
* III 族窒化物半導体（1999 年 12 月、培風館）

## 有關紀念

2018 年 4 月，名古屋廣小路商店街設置 3 座手形像，以紀念下村脩、赤崎勇、天野浩 3 人的功績。

## 參見

* 日本人諾貝爾獎得主
* 京都大學諾貝爾獎得主列表
* 天野浩
* 中村修二
* 西澤潤一

## 參考資料

## 外部連結

* 「青色発光ダイオード開発物語～赤﨑勇 その人と仕事～」 - （全 44 分） 2004 年（日語）
* 堅持到底是赤崎勇的成功之道（中文）
* 赤﨑 勇 Isamu Akasaki （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
赤崎子

**赤崎子**，原寫為**赤崎仔**，是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括大西村、錦水村。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，赤崎子地區為一街庄，稱為「赤崎仔庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北隔南港溪與濫坑庄、大坪林庄為界，東與大桃坪庄為鄰，南邊為老田藔庄，西邊為造橋庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「赤崎子」大字，隸屬於新竹州竹南郡造橋庄。

戰後造橋庄改制為造橋鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，造橋鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有車坪、二坪、大坪、錦水等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 13 線是香山內湖至豐原的幹道，其中尖山至豐原路段俗稱「尖豐公路」，大致以縱向經過赤崎子地區，但在錦水聚落有向西繞大彎道再繞回。由該道路向北可前往頭份、竹南、香山內湖並止於省道台 1 線路口，向南可前往頭屋、苗栗、銅鑼、三義等地。

鄉道苗 14 線是九車籠至大河底的道路，大致以西北西 — 東南東走向轉橫向再轉縱向再轉橫向經過本地區北部。由該道路向西北西可前往造橋、淡文湖西南側並止於省道台 1 線路口，向東經中間坑、李屋後轉南可前往大坪林後，再轉東北可前往大河底並止於省道台 3 線路口。

鄉道苗 14-1 線是大坪至老田寮的道路，其北側端點位於本地區北部大坪聚落的鄉道苗 14 線路口。由此向南南西蜿蜒行至邊界處，沿邊界轉南再轉西出境後，可前往北坑、田窩子、老田寮聚落北側並止於省道台 13 線路口。

## 學校

* 大西國中
* 錦水國小
* 僑樂國小

## 參考文獻
赤崎棘鯛

**赤崎棘鯛**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目鯛科的其中一種，分布於西太平洋的新喀里多尼亞海域，體長可達 18.5 公分，棲息在中底層水域。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Acanthopagrus akazakii_. _FishBase_. Version 2012-07.

## 擴展閱讀
赤崎站

**赤崎站**（日語：赤崎駅／あかさきえき _Akasaki eki_ \*/?）是一個位於岩手縣大船渡市赤崎町字普金，屬於岩手開發鐵道赤崎線的貨物站。

## 歷史

* 1957 年（昭和 32 年）8 月 21 日 - 作為貨物站開業。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 3 月 11 日 - 東日本大地震，全壞。
  * 11 月 7 日 - 再開。

## 車站結構

地面車站。太平洋水泥的專用線起卸石灰石的設備。

2 層站舍由混凝土建造。

## 相鄰車站

**岩手開發鐵道**
: 赤崎線

　
: 盛－**赤崎**
赤崎線

**日頃市線**（日語：日頃市線／ひころいちせん _Hikoroichi sen_ \*/?）是岩手開發鐵道擁有的貨運鐵路之一。路線連接岩手縣大船渡市的盛站至岩手石橋站之間。此條目同時記載岩手開發鐵道另一條路線，連接盛站至赤崎站之間的**赤崎線**（日語：赤崎線／あかさきせん _Akasaki sen_ \*/?）。 

兩條路線都是貨運路線，實質上視為一條路線。路線主要負責把從大船渡市內陸的大船渡礦山開採石灰石於岩手石橋站起載，經盛站運送至同市赤崎町的赤崎站，該處設有太平洋水泥大船渡工場。曾經日頃市線設有客運業務，後來在 1992 年（平成 4 年）廢止。

## 路線數據

* 路線距離（營業距離）：
  * 日頃市線：盛 - 岩手石橋之間 9.5 公里
  * 赤崎線：盛 - 赤崎之間 2.0 公里
* 軌距：1067 毫米
* 車站數目：
  * 日頃市線：4 個（包括起終點站）
  * 赤崎線：2 個（包括起終點站）
* 雙線區間：沒有（全線單線）
* 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：每小時 50 公里

※如沒有標明，兩路線都相同規格。

## 運行形態

路線上設有石灰石運送貨物列車，行走於岩手石橋至赤崎之間。從前深夜前也有貨運班次，後來隨著出產量減少，在 2003 年（平成 15 年）起只於平日日間行走，星期六及日全日休息。

旅客列車方面，截至 1992 年（平成 4 年）取消客運服務前，早上設有 2 往返班次，黃昏設有 1 往返班次，每日共有 3 往返班次，當中早上 1 往返班次只行走於盛至日頃市之間。

* * *

## 歴史

為了振興當地經濟和開發林業資源，岩手開發鐵道計劃建設鐵路連接大船渡線盛站至遠野市釜石線平倉站。在 1941 年（昭和 16 年）開始動工，但後由於太平洋戰爭而中斷建設，直至戰後才繼續建設。1950 年（昭和 25 年），日頃市線盛至日頃市之間開通。在 1957 年（昭和 27 年），連接水泥工場的赤崎線開通，該線連接盛站至赤崎站，同時開始運送水泥。後來，日頃市線延伸至長岩礦山附近的岩手石橋，同時開始運送石灰石至小野田水泥（現時：太平洋水泥）。

日頃市線在啟用當初設有客運業務，而當時從業員家屬有員工優惠，車費比較便宜。當時沒有期待客運會有盈利。後來隨著貨運量減少，因此沒有資金支持客運業務，最後在 1992 年（平成 4 年）廢止。另外，沿線基本上與國道 107 號並行，該處已經有岩手縣交通的巴士路線行走，因此該路線可作為鐵路服務的替代路線。

* 1950 年（昭和 25 年）10 月 21 日 - 日頃市線 盛 - 日頃市之間開通。
* 1957 年（昭和 32 年）6 月 21 日 - 赤崎線 盛 - 赤崎之間開通（只限貨運業務）。
* 1960 年（昭和 35 年）6 月 21 日 - 日頃市線 日頃市 - 岩手石橋之間開通。
* 1992 年（平成 4 年）4 月 1 日 - 日頃市線 盛 - 岩手石橋之間的客運業務結束。豬川站廢止。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 3 月 11 日 - 東日本大地震引發的海嘯使路線受損。
  * 11 月 7 日 - 赤崎線修復完成。兩路線重開。

## 車站列表

### 日頃市線

盛 – ~~豬川~~ – 長安寺 – 日頃市 – 岩手石橋

貨物只於岩手石橋站處理，其他車站不會處理貨物，因此實際上其他車站只是一個信號場。在結束客運業務後，各站的車站大樓和月台仍然存在，只有豬川站的月台撤走，該站只剩下連接道路的樓梯。

### 赤崎線

盛 – 赤崎

## 接續路線

* 盛站：大船渡線、三陸鐵道谷灣線

## 運輸、收支業績

* 參考資料：民鐵主要統計《年鑑世界の鉄道》朝日新聞社。1983 年《年鑑日本の鉄道》鐵道雜誌社，1985，1987-2007 年

### 註腳

## 相關條目

* 日本鐵道路線列表
* 礦山鐵路
赤崗塔站

**廣州塔站**是廣州地鐵三號線及珠江新城旅客自動輸送系統的轉乘站，同時也是珠江新城旅客自動輸送系統的南端終點站。車站位於中國廣東省廣州市海珠區藝苑路濱江東路口南側的地底。於 2005 年 12 月 26 日隨 3 號線首通段開通而正式啟用。

本站 APM 線與位於附近的赤崗塔停車場接軌。同時也是 APM 線唯一一座設於天河區外的車站。

## 車站結構

### 車站樓層

廣州塔站共設有 3 層，地面為車站各出入口，周邊為廣州塔、有軌電車廣州塔站、藝苑路、濱江東路以及鄰近建築；地下一層為 3 號線中庭平台和 APM 線站廳；地下二層為 3 號線站廳，APM 線月台；地下三層為 3 號線月台。

負責控制 APM 線的赤崗塔控制中心設於本站 APM 線南面部分。

### 站廳及轉乘

廣州塔站共設有 2 個站廳，APM 線站廳位於地下一層、3 號線站廳位於地下二層。由於配合路軌過江深度要求，3 號線車站與動物園站一樣，地下一層為出入口平台層。兩個車站的地下一層均有中空設計，是為本站的特色。地下一層平台層與 APM 線站廳層的聯絡接口設於車站南北兩側。

兩線之間通過在地下一層聯通的站廳進行轉乘。但由於 APM 線為獨立計費，因此兩線車站的付費區並沒有合併，乘客轉乘時需要先出閘，到達另一條線站廳再入閘進行轉乘。

每個站廳與月台之間均設有多組扶手電梯、樓梯以及專用電梯可供乘客來往站廳以及月台，其中 3 號線的專用電梯雖然可從月台層直達至平台層，但由於 3 號線平台層為全部區域非付費區，因此使用輪椅及嬰兒車的乘客如果需要使用專用電梯直接前往平台層，則需要向工作人員尋求協助。

另外，廣州塔站設有便利店、麵包糕餅店以及洗衣店等，所有商店均位於 3 號線平台層南北兩側。此外本站也設有自動櫃員機、自動售賣機、自動售卡 / 充值機以及「好易」自助服務等自助服務設施。

本站的公共衛生間和母嬰室均設於 APM 線站廳範圍，其中公共衛生間設於站廳西南側（付費區內），母嬰室則設於站廳北側（付費區外）。

### 月台

本站 3 號線和 APM 線均為島式月台，位於藝苑路（近廣州塔地面廣場西側）的地底。APM 線月台位於地下二層，3 號線月台位於地下三層。

另外，本站 APM 線南端設有一組交叉渡線，不僅可以供 APM 線所有上線營運列車使用該組渡線進行折返，同時也可以供 APM 線列車收車及退出營運服務時使用該組渡線進出赤崗塔停車場。

### 出入口

廣州塔站設有 4 個出入口。其中位於 APM 線站廳的兩個無編號的出入口可連通廣州塔的一層平台。

## 接駁交通

廣州塔站周邊設有 4 個公共汽車站及總站，分別為廣州塔西站、廣州塔東站、廣州塔碼頭站以及珠江帝景苑總站，其中廣州塔東站和珠江帝景苑總站需穿越廣州塔地面大廳。

## 利用情況

廣州塔站周邊大部分為住宅區，也有住在濱江東路的居民或者住在赤崗一帶的居民繞過客村站為由經公共汽車前往該站，其中地標性建築廣州塔亦在車站附近，故本站使用該站出入閘的人流均以遊客為主，亦有部分附近的居民使用本站。

本站在上下班高峰期，有不少 3 號線南部沿線的乘客利用本站轉乘 APM 線前往珠江新城或天河北 CBD 地區，以避開 3 號線的人潮或避免在人多擠迫的體育西路站轉乘；周末、節假日以及寒暑假的時候，許多本地市民或外來遊客會利用本站前往廣州塔觀光遊玩，乘搭有軌電車，或者轉乘兩條路線前往花城廣場等地，客流量相當高。若廣州塔附近舉辦重大活動時（例如廣州塔舉行新年倒數儀式），客流更會急劇上升，嚴重時需實行客流控制以維持本站秩序。

在有軌電車開通營運後，有部分來自廣交會的客商及參觀遊客都會取道本站轉乘有軌電車前往廣交會展館附近的會展中站，以避免前往人多擠迫的客村站轉乘 8 號線。

因本站客流以遊客佔大多數，在廣州地鐵推出乘車二維碼後，遊客均會使用二維碼乘坐地鐵。但乘車二維碼在感應和讀取方面仍未完善，導致乘客未能及時入閘乘車，令本站 3 號線的進站閘機經常出現擁堵。

2019 年 9 月 9 日起，該站試行刷臉過閘服務，乘客可在廣州地鐵乘車碼微信小程序或廣州地鐵客戶端上實名註冊個人信息，並綁定支付方式即可在本站刷臉過閘。同時，該站也試行智能客服、智慧安檢、月台異物檢測等智慧服務。

## 歷史

### 3 號線

在 2000 年的廣州市軌道交通近期線網規劃實施方案中，當時並沒有本站。為提升車站所處地點的觀光價值，地鐵公司於 2001 年決定新增**赤崗塔站**。以「赤崗塔」命名是由於當年規劃及興建時本站附近沒有任何地標性建築，因此只能選擇距離較遠的赤崗塔作為臨時名稱。2002 年，3 號線全線動工。2004 年 8 月 3 日，經過本站的珠江新城至客村右線順利通過 640 米寬的珠江，抵達南岸。2005 年 12 月 26 日，3 號線首通段（廣州東站至客村）開通試營運，本站啟用。

### APM 線

2006 年 6 月 30 日，珠江新城旅客自動輸送系統（APM 線）正式開工，本站作為該線的南端終點站。2010 年 11 月 8 日，APM 線（林和西至歌劇院）開通試運營，但本站由於亞運安保原因未能同時啟用。但列車在歌劇院站清客後仍然到本站折返。11 月 28 日亞運結束後，本站及其轉乘功能正式啟用。

值得一提的是，APM 線的終點落客月台從 APM 線車站啟用至 2013 年 12 月之間的列車到站廣播只有普通話和英語而沒有粵語，直至 2013 年 12 月底易名「廣州塔站」時才獲增加。

### 車站命名

2010 年 11 月 15 日市地名辦通知地鐵公司，因方便乘客乘搭地鐵前往廣州塔，同時避免廣州塔與赤崗塔混淆，要求變更此站站名，最終地鐵公司在 2013 年 12 月 28 日正式由「**赤崗塔站（Chigang Pagoda Station）** 」更名為「**廣州塔站（Canton Tower Station）** 」，APM 線的大劇院站也在同一時間更名。因此，廣州塔站是繼大學城南站和大學城北站之後又一個在營運後更改名字的地鐵車站。

在車站更名前夕，3 號線月台的搪瓷板書法站名及站名均更換為新的搪瓷板書法站名及站名，以配合現有名稱。

### 營運事件

2022 年 10-11 月疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 2022 年 11 月 5 日 9 時至 11 月 30 日下午暫停進出站，僅保留站內轉乘功能；期間為服務成人高考等考試考生，5 日及 6 日的早上 9 時前仍可進出站。

## 未來發展

### APM 線南延綫

2014 年 8 月上旬，市規劃局在「四館一園」建築設計競賽的發布會上，透露了「四館一園」的規劃設計會把 APM 南延線納入考量。但目前 APM 南延線屬於概念性規劃，還沒有具體的方案。但由於現有 APM 線在興建時，並未考慮到路線會繼續從本站向南延伸，因此設計時並沒有預留延伸的條件。因此若延伸方案落實，本站站後包括赤崗塔停車場則需要進行改建，以配合工程。

### 赤崗塔停車場

同時赤崗塔停車場未來將會擴建，在藝苑小區地底建造第二期，工程投影面積為 7563.0 平方米。受藝苑小區拆遷的影響，且 APM 線客流沒有達到預期，無須增購列車，因此停車場二期仍未有擴建的需求。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州塔站
赤崗站

**赤崗站**是廣州地鐵 8 號線的車站，位於中國廣東省海珠區新港中路江海大道路口東北側的地底，於 2003 年 6 月 28 日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有 2 層，地面為新港中路、廣東省第二人民醫院及附近商業樓群，地下一層為站廳，地下二層為 8 號綫月台。

車站配色為赤紅色，呼應站名中的「赤」字。

### 站廳

赤崗站站廳採用無柱設計，使其更為寬敞。為方便乘客進出，付費區設於站廳南側。付費區站廳與站台之間通過四條扶手電梯以及兩組樓梯往返於各層。而連接站台與站廳的專用電梯，因站廳一側的電梯門設於站廳西側的非付費區，需要車站工作人員協助使用。

另外，赤崗站內設有麵包糕餅店、鴨脖店、自動售賣機、自動照相機以及好易自助服務機。

本站的母嬰室設於站廳非付費區東側靠近 D2 出入口旁。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於新港中路以北的地底。

另外，本站東端設有一條存車線。當 8 號綫自本站以東出現故障時，往萬勝圍站的列車將會通過此存車線折返，以本站為臨時總站。

### 出入口

赤崗站目前設有 2 個出入口供乘客進出。

赤崗站在啟用時設置了 C1、C2 和 D2 出入口。因應 12 號線車站建設，D2 出入口自 2021 年 10 月 10 日起關閉。

## 接駁交通

## 利用情況

赤崗站周邊以住宅區和城中村為主，附近亦有廣東省第二人民醫院和四二一醫院，因此車站的平日人流較高，尤其在早晚高峰有不少乘客在車站出入閘。

## 歷史

在 1988 年的地下鐵道路網規劃中，本站已作為 2 號線在海珠區的終點站出現。後來在 1997 年規劃方案 A 中，本站成為 2 號線拆解出來的 5 號線（現 8 號線）的一個中途站，亦與其它線路換乘。在後來的規劃中，本站被確定為 8 號線的中途站，也不再是換乘站。隨後本站成為舊 2 號線首期的其中一個站，先行建設，採取先行貫通預留遠期拆分的方式。2 號線首期工程於 1999 年 10 月 10 日正式動工。

本站東邊的存車線在原設計中是不存在的。由於本站以西的客村站突然被確定為未來與 3 號線的換乘站，因而計劃的小交路終點需要從鷺江站向東移動，以覆蓋客村站。但客村站沒有增加存車線的條件，所以改為在本站作為小交路終點站。同時在本站以東增加一條存車線，提供小交路折返條件。

2003 年 6 月 28 日，本站隨 2 號線首期曉港至琶洲段啟用。2010 年 9 月 22 日至 24 日，本站隨舊 2 號線一同停運，進行線路拆解；9 月 25 日清晨本站重啟服務，並改屬新的 8 號線。

於 2014 年的最新規劃之中，12 號線改為經過本站換乘，並隨著 12 號線在 2017 年第一季獲得立項而得以落實。而 2019 年 12 號線監理招標的相關資料顯示，19 號線更改了規劃走線，並在本站換乘。

2022 年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 2022 年 11 月 5 日 9 時至 11 月 30 日下午暫停服務；期間為服務成人高考等考試考生，5 日及 6 日的早上 9 時前仍提供正常服務。

## 未來發展

12 號線將在獵德大橋引橋下方設有赤崗站，與 8 號線交匯。同時 19 號線新規劃亦在獵德大橋東側設赤崗站，使本站成為廣州地鐵的一個換乘樞紐站。但 8 號線在規劃及建造時並沒有預留未來換乘 12 號線，不過在 12 號建設時將會擴建現有站廳，實現站廳換乘。12 號線站台屆時將位於地下四層，8 號線站台的北邊；19 號線為遠期線路，12 號線建設時將預留換乘節點。12 號線車站於 2020 年 3 月 14 日開始圍蔽施工，2022 年 4 月開始主體結構施工。

**未來車站結構**

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：赤崗站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：赤崗站
赤嵌_(消歧義)

**赤嵌**（西拉雅語：Chakam；閩南語：Chhiah-khàm），又作 "赤崁"，可能是指：

* 赤崁社
* 赤崁樓
* 赤嵌里
赤嵌里

**赤嵌里**，又寫作**赤崁里**，是臺灣臺南市中西區的一個里，名稱得自境內的古蹟赤嵌樓:89。該里也是二次大戰後設立中區後，最初的 29 個里之一:95。

2018 年 1 月 29 日，合併三民里與天后里，赤嵌里變成東邊以中山路為界與城隍里相鄰，西邊以西門路二段為界與五條港里相鄰，南邊以民族路二段、民生路一段、民權路二段為界與永華、南美里相鄰，北邊以成功路為界與北區北華里、公園里相鄰。

## 沿革

赤嵌里一帶在清代位於臺灣府城內的中心區域，分屬於鎮北坊、東安坊、寧南坊、西定坊，包括范進士街、三元巷街、縣口尾街、縣口頭街、代書館街、紅毛樓、米街、紅厝埕、磁仔街、觀音亭街、三四境街、曾振明街、石厝巷、番薯崎、陳子芳街、做針街、鞋街、打銀街、抽籤巷、內宮後街、內關帝街、內媽祖街、內王宮港、武館街、十三鋪、關帝廟口、麻糬巷、天公埕、上帝廟巷、打鐵街、草花街、紅布袋、竹仔行、七娘境、枋橋頭、右營埔等地點:91、93。

日治後期則屬於臺南市明治町（二丁目、三丁目）、白金町（二丁目、三丁目、四丁目、五丁目）、臺町（一丁目、二丁目、四丁目）、花園町（一丁目、二丁目）、大正町（一丁目、二丁目、三丁目）、西門町（一丁目、二丁目、三丁目）、本町（一丁目、二丁目）、錦町（一丁目）:91、93。

二次大戰後於民國 34 年（1945 年）10 月 1 日設立赤嵌里，民國 66 年（1977 年）併入永安里，次年（1978）改稱「赤嵌里」:95。民國 91 年（2002 年），合併廣慈里、觀音里。民國 107 年（2018 年）1 月 29 日，合併三民里與天后里。

## 參考來源
赤嶺

**赤嶺**，中國古地名。

* 赤嶺即今青海省湟源縣西日月山，蒙古語稱「納喇薩喇」。因為土石皆赤，不生草木得名。為中原對西南地區和西域交通的要衝。中唐時唐朝與吐蕃分界、交馬、互市處。北魏宋雲自洛陽到印度取經取道於此。唐朝是從隴右到吐蕃的必經之路，734 年九月初一，唐朝吐蕃在赤嶺定界。
* 赤嶺在福建省武夷山市南。945 年，南唐以何敬洙、祖全恩等率兵數千會攻建州，自崇安進屯赤嶺。
* 赤嶺在今安徽省祁門縣西北百里，北通石台孔道。古陵陽南下黟縣、歙縣，多取道於赤嶺。原名血嶺，唐憲宗元和年間改名赤嶺，又叫大赤嶺。1861 年，太平軍從安徽石埭進攻祁門，在赤嶺大敗清朝將領黃惠清。

## 參考文獻

* 中國歷史地名大辭典・上 1-7 畫。中國社會科學出版社.2005
* 中國歷史大辭典・上卷。上海辭書出版社.2000
赤嶺政賢

**赤嶺政賢**（日語：赤嶺 政賢／あかみね せいけん _Akamine Seiken_，1947 年 12 月 18 日 —），日本共產黨政治人物，琉球族，沖繩縣出身，日本眾議院議員。

2014 年的第 47 屆日本眾議院議員總選舉，在眾多政黨支持下在其小選區當選，成為日本共產黨 18 年來首次在小選區當選。第 48 屆日本眾議院議員總選舉時在同一選區當選。

## 資歷

## 相關發言

* 2021 年 4 月 16 日，日本首相菅義偉與美國總統喬・拜登在白宮舉行高峰會，會後聯合聲明提及：「我們強調台灣海峽和平穩定的重要性，鼓勵和平解決兩岸議題」。引發台海兩岸和國際輿論關注，以及日本是否武力協防台灣的討論。4 月 20 日，菅義偉在參議院全體會議就此前訪美行程發表國會報告。針對聯合聲明提及臺灣問題，赤嶺政賢向菅義偉發問：「日本會跟隨美國的對華軍事戰略，在臺灣問題上進行軍事干預嗎？」菅義偉表示：「完全沒有軍事介入的考慮。」4 月 26 日，中華民國立法院外交及國防委員會答詢時，無黨籍立委林昶佐向中華民國國家安全局局長陳明通提問，問及「中國武力犯台時，日本自衛隊不會插手」的說法。陳明通表示，初步判定這一說法是中華人民共和國方面「對台認知作戰」，由赤嶺政賢配合中華人民共和國政府發起。

## 政治及主張

## 參考資料

## 外部連結

* 日本共産黨衆議院議員 赤嶺政賢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* あかみね政賢的 Facebook 專頁
* あかみね政賢的 Twitter 帳戶
赤嶺站

**赤嶺站**（日語：赤嶺駅／あかみねえき _Akamine eki_ \*/?）是一個位於日本沖繩縣那霸市赤嶺 2 丁目、沖繩都市單軌電車線沿線的車站，也是日本全國位置最南的車站。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線。設有手扶電梯、電梯的設備。

### 月台配置

### 車站設備

* 投幣式儲物櫃
* 公共電話
* 自動販賣機（飲料）
* 廁所

## 利用狀況

## 車站附近

車站北方是赤嶺縣營住宅，南方是大型高級公寓。

**車站南側交通廣場**

* 計程車招呼站
* 自行車停車場（免費）
* 「日本最南端車站」石碑

**郵局**

* 小祿郵局 - 步行約 8 分鐘

**飲食**

* 麥當勞小祿店 - 步行約 2 分鐘
* 肯德基小祿店 - 步行約 3 分鐘

**其他設施**

* 航空自衛隊那霸基地 - 步行約 6 分鐘

**道路**

* 國道 331 號
* 沖繩縣道 221 號那霸內環狀線

## 公車路線

**赤嶺站前站**

* 17 號：石嶺（開南）線（那霸公車營運）
* 56 號：浦添線（琉球公車交通營運）
* 89 號：糸滿（高良）線（那霸公車營運）

## 歷史

* 2003 年 8 月 10 日：車站啟用。
* 2004 年 7 月 26 日：設置「日本最南端的站」石碑。

## 其他

* 車站抵達時車內音樂的鈴聲是沖繩的童謠《花的風車》（花の風車）

## 相關條目

* 沖繩都市單軌電車線
* 沖繩都市單軌電車
* 那霸市
* 稚內車站：與赤嶺車站對比的日本全國離島「最北」車站
* 東根室車站：與赤嶺車站相對比的日本「最東」車站
* 佐世保車站：與赤嶺車站相對比的日本「最西」車站

## 相鄰車站

**沖繩都市單軌電車**
: ■沖繩都市單軌電車線

　
: 那霸機場（1）－**赤嶺（2）** －小祿（3）

## 注釋

## 外部連結

* 沖繩都市單軌電車 – 赤嶺站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（繁體中文）（簡體中文）（韓文）
赤嶼

**赤尾嶼**又被稱作**赤坎嶼**、**赤嶼**或者是**赤礁**，在日本則稱呼為**大正島**（日語：大正島／たいしょうとう _Taishō-tō_），是釣魚臺列嶼最東端的無人島嶼。赤尾嶼在過去的文獻中被冠以「赤尾山」、「赤尾島」以及「赤尾礁」等多種名稱，過去琉球國的文獻資料中亦以「赤尾嶼」記載之，而先島群島的居民則由於其鄰近久米島而以「久米赤島」稱呼。

## 歷史

在 1562 年，明朝琉球使節郭汝霖出使琉球國，途經赤尾嶼，當時稱為赤嶼。郭汝霖將赤嶼視為琉球界山。在其撰寫的《石泉山房文集》中有「赤嶼」一詩。根據這個記錄，日本學者石井望認為當時該島嶼被視為琉球國和公海邊境界線的參考位址。1895 年 1 月 14 日，日本政府以無主地先佔原則宣布正式將釣魚臺以及周遭的島嶼納入沖繩縣管理範圍，而這也包括作為釣魚臺列嶼之一的南小島。同年 4 月 17 日，於甲午戰爭中戰敗的大清帝國和大日本帝國簽訂《馬關條約》，清朝割讓臺灣以及附屬島嶼給與日本，中國政府主張釣魚台列嶼包含在該條約中被割讓的臺灣附屬島嶼。1921 年 7 月時，日本政府改用「大正島」來稱呼赤尾嶼並且進行登記。

1945 年第二次世界大戰正式宣告結束後，美國於 1946 年 2 月 2 日開始對北緯 30 度以下的日本領土實施軍事統治。而在 1952 年 4 月 28 日《舊金山和約》正式生效以後，赤尾嶼則改歸為琉球政府進行管理。1970 年 7 月時，琉球政府開始於釣魚臺、黃尾嶼、赤尾嶼、北小島和南小島等釣魚臺列嶼的島嶼上架設禁止非法登陸的警告牌。1972 年 5 月 15 日時，美國決定連同琉球群島以及釣魚臺列嶼都移交給日本政府進行管理。與此同時美國政府和日本政府也同意將黃尾嶼和赤尾嶼列為駐日美軍的轟炸練習處，並且一直持續使用到 1978 年 6 月為止。

## 地理

赤尾嶼其相對位置位在釣魚臺列嶼的東方處，但與其他釣魚臺列嶼的島嶼位置距離極遠。赤尾嶼周邊還有若干小島礁，包括望赤島、小赤尾島、赤背北島、赤背東島、赤背西島、赤背南島、赤頭島、赤冠島、赤鼻島、赤嘴島等。赤尾嶼距離作為列嶼主島的釣魚臺約 110 公里，而距離石垣島則位於北方 150 公里處，另外在其正南方還分別有宮古群島的多良間島和水納島；而其絕對位置則位於東經 124 度 33.4 分、北緯 25 度 55.2 分上，面積為 0.0609 平方公里。赤尾嶼的最高峰為海拔高度 75 公尺的赤坎嶺，其位置則在島嶼中部偏南處，另外島上其他高地還有島嶼北部的系纜石。

另外在赤尾嶼北方附近的小島礁則被日本視為自身專屬經濟區邊界的參考點之一，在 2012 年 3 月 2 日時日本將該島礁命名為北小島，並在同年 3 月 23 日時在日本國有財產台帳中將島嶼列為日本國家財產。但儘管日本政府已經將赤尾嶼列為國有財產，但是一般大眾仍然必須事先獲得許可才能夠登陸島嶼。另一方面對於日本將赤尾嶼視為其實際統治領土的主張，中華人民共和國與中華民國則多次表示自身才擁有領土的統治權，並主張日本應該歸還原本因為《馬關條約》才被割讓的釣魚臺列嶼。而中華人民共和國亦在 2012 年 9 月 10 日時，宣布將赤尾嶼和附近的望赤島、小赤尾島、赤背北島與赤背東島列為自身領海基點。

## 註釋

## 參考資料

## 參考文獻

* （日語） 《角川日本地理大辭典（47）沖繩縣》. 日本富士見：角川書店. 1986 年 6 月. ISBN 978-4040014708.
* （日語） 島嶼大事典. 日本下目黑：紀伊國屋書店. 1991 年.

## 外部連結

* （繁體中文） 釣魚臺列嶼簡介
* （日語） http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?b=255521&l=1243329 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 空中写真画像
赤嶼_(澎湖)

**赤嶼**，為台灣澎湖縣湖西鄉的一個島嶼，面積約 0.0083 平方公里。島嶼位置在北寮村奎壁山東方，即澎湖本島東北角處，長 120 公尺，寬 60 公尺。退潮時因露出一條約 50 公尺的礫石灘與澎湖本島相連，有如聖經中「摩西分海」場景，該步道成為澎湖最知名的觀光景點之一。近年來因踏浪人潮過多，觀光局為維護海洋生態與遊客安全，於 2017 年 4 月份起已禁止登島。

## 參考資料
赤川交流道

**函館新外環狀道路**（日語：函館新外環状道路／はこだてしんそとかんじょうどうろ）是位於日本北海道函館市的地域高規格道路。起於函館市桔梗町，終於函館市古川町，長約 15 公里，是連接函館機場的機場道路，部分已通車，而仍有部分興建中。

函館新外環狀道路的興建，是用以緩和函館都市圏外環道路北海道道 100 號函館上磯線（產業道路）的壅塞路況，與縮短到達道南其他地區的時間。2015 年，赤川交流道通車後，函館上磯線（產業道路）與周邊道路的車流量降低，事故也減少。。

## 計畫路段

函館新外環狀道路目前分為機場道路與古川道路兩段。機場道路自北海道函館市桔梗町起，至同市上湯川町止，長 10 公里，路幅 12.0 公尺（全部完工後將有 20.5 m），暫定 2 車線（全部完工後將有 4 線道），每車道寬 3.5 公尺。其構造規格為第 1 種 3 級，速限為時速 80 公里。古川道路則是從上湯川町至古川町，長 5.0 km，2000 年已勘測，但興建時間未定。。

## 年表

* 2007 年：機場道路事業化。
* 2009 年度：機場道路開工。
* 2015 年 3 月 14 日：函館交流道至赤川交流道通車（暫定 2 車線）。

### 預定時程

* 2020 年度：函館 IC/JCT 至赤川 IC 間 4 車道通車，赤川 IC 至函館空港 I 通車（暫定 2 車線）。

## 交流道

* ■已通車■未通車／未啟用
* 英文縮寫凡例

　
: IC：交流道、JCT：系統交流道

## 路線狀況

※部分路段一方向為 1 線道（60 公里／小時）

* * *

## 注釋

## 參考資料

* 函館新外環状道路（一般国道 278 号）空港道路 再評価原案準備書説明資料 (PDF). 北海道開發局. 2013 [2016-07-26]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2015-03-19）.
* 地域高規格道路 函館新外環状道路 (PDF). 函館廣域幹線道路整備促進期成會. 2015 [2016-07-26].

## 參見

* 地域高規格道路列表
* 北海道地方道路列表

## 外部連結

* 地域高規格道路 函館新外環狀道路 - 北海道開發局函館開發建設部
* 函館新外環狀道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 函館市
赤川元保

**赤川元保**戰國時代武將。毛利氏家臣。赤川氏為桓武平氏的家系土肥氏的一門，小早川氏的庶流。赤川房信的四男。

## 生涯

毛利元就繼任家督之際，為起請文署名的 15 名宿老其中一人，與兄長就秀一同仕於元就。天文 19 年（1550 年），五奉行制度確立，成為毛利隆元的直屬奉行人筆頭。以隆元側近的重臣身分活躍，在家臣團中為親隆元派，因而態度驕慢，與親元就派的重臣兒玉就忠、桂元忠等人不和。

永祿 6 年（1563 年），隆元於參加和智誠春的饗宴後，於安藝國佐佐部猝死。毛利元就懷疑是元保的陰謀，於是追究元保的責任，並牽連弟弟元久、養子又三郎等人，元保等人受到蟄居處分後，4 年後永祿 10 年（1567 年）要求元保自殺。

元保死後，經過調查與和智誠春的饗宴事件無關，終於陳冤得雪。毛利元就因而感到慚愧，由元保的兄長赤川就秀的次男元通，以及外甥元之等人讓赤川家再興。
赤川站

**赤川車站**（日語：赤川駅／あかがわえき _Akagawa eki_ \*/?）是一個位於青森縣陸奧市赤川町、屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）大湊線的鐵路車站。

## 車站結構

側式月台 1 面 1 線的地面車站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■大湊線

　
: □快速「下北」

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 金谷澤－**赤川**－下北
赤巨魚

**赤巨魚**（赤えい），又稱**赤魟**，江戸時代後期的奇談集『絵本百物語』（天保 12 年（1841 年）刊）里寫的巨大魚。原典寫作「赤ゑいの魚（あかえいのうお）」。

出現在安房國〈現千葉縣南端的野島〉，一種巨大的魚妖，它浮出水面休息時經常被漁人當成小島。它是世界上最大的妖怪。

## 參考資料

* 日本妖怪事典
赤布

**赤布**（1928 年 —），原名**呂繼儀**。江蘇沭陽人，中國當代作家。歷任《蘇北日報》記者，《新華日報》政法處處長、記者站站長，江蘇省委宣傳部宣傳處負責人，《光明日報》江蘇記者站站長，江蘇省新聞工作者協會常務副主席，編審。

中國共產黨黨員。14 歲參加革命，先後在南京、淮陰從事寫作工作。其有大量取材於抗日戰爭和國共內戰期間真實故事的作品。1956 年開始發表作品。1993 年加入中國作家協會。代表作有《落紅》、《野薔薇》、《何基灃將軍》等。

## 參考文獻
赤布张错

**米提江占木錯**（藏語：མི་རིག་རྒྱང་གྲམ་མཚོ，威利轉寫：mi rig rgyang gram mtsho，THL：Mirik Gyangdram Tso）也作**赤布張錯**，位於中國青藏高原腹地，地跨西藏和青海兩省，湖盆周圍被祖爾肯烏拉山和唐古拉山環抱。原與西南部多爾索洞錯相通，後湖泊退縮，兩湖分離。湖面海拔 4931 米，面積 476.8 平方公里（其中屬於青海省面積 297.6 平方公里）。湖區氣候寒冷乾燥，年均氣溫 - 6℃左右，年均降水量約 200 毫米。湖水主要靠冰川融水徑流補給。集水區面積 6137 平方公里，補給係數 11.9。

## 參考資料
赤帝

**赤帝**，中國古代傳統稱號，曾被用來稱呼炎帝、神農氏、堯與祝融。因應五行思想與圖讖，漢朝開國主劉邦，相傳為赤帝子；漢朝五方上帝中，赤帝代表南方上帝。在道教神明中，也有使用赤帝這稱呼的神明，如洪聖。

## 炎帝

《逸周書》記載，蚩尤曾為赤帝之臣，受命統治少昊之地。隨著蚩尤勢力變大，與赤帝在涿鹿發生戰爭。赤帝不敵，求助於黃帝。黃帝擊敗蚩尤，讓天下恢復和平。

王苻《潛夫論》記載，赤帝魁隗氏，為神龍之子，自號炎帝，承襲了神農氏稱號，取代伏羲氏成為天下共主。

## 神農氏

## 堯與劉邦

將堯視為赤帝的說法起源於漢朝，《史記》引用《世本》、《大戴禮記》記載，以堯為五帝之一。配合五德終始說，堯為赤帝。傳說以劉邦為堯之後代，為赤帝子。

## 祝融

## 五方上帝

## 道教神明

## 註釋
赤平市

**赤平市**（日語：赤平市／あかびらし _Akabira shi_ \*/?）是位於日本北海道中部的城市，屬空知綜合振興局，主要市區主要位於空知川流域，除空知川沿岸區域外接為山區。

過去在煤礦產業最盛的 1960 年，人口數曾經達到 59,430 人，但是之後隨著煤礦產業的衰退使得人口開使減少，目前人口已低於一萬，是全日本人口第四少的市級行政區劃；目前正致力發展以煤礦產業遺跡為主的觀光旅遊業。

城市名稱源自阿伊努語的「aka-pira」，意思是山稜的崖。或是「hure-pira」（紅色的崖）「wakka-pira」（有水的崖）等。

## 人口

## 歷史

在 1891 年開始有和人到達本地進行開墾，最初在 1906 年設立歌志內村（現在的歌志內市），本地一同被劃入歌志內村，之後由於發現煤礦，在 1918 年起開始開採煤礦，帶動本地的發展，隨著人口的成長在 1922 年自歌志內村分出獨立設置為**赤平村**。

此後在 1930 年代陸續有新的煤礦開始開採，赤平村也隨著發展在 1943 年 2 月升格改制為**赤平町**，1954 年 7 月升格改制為**赤平市**，在當時是為北海道第 18 個城市。

但此後煤礦產業開始萎縮，1960 年代起各個煤礦陸續停止開採，最後一座煤礦礦場也在 1994 年停止營運。

## 交通

北海道旅客鐵道根室本線沿著空知川通過轄內主要市區，但特急列車皆未在轄內的車站停靠。客運部分則仰賴北海道中央巴士所經營的路線。

### 鐵路

* 北海道旅客鐵道
  * 根室本線：（瀧川市） - 赤平車站 - 茂尻車站 - 平岸車站 - （蘆別市→）
* * *

### 道路

## 教育

過去在繁榮時期轄內最多曾有 4 所高中、8 所中學校、10 所小學校；但隨著人口減少，多所學校陸續遭到整併，目前僅轄內已無任何高中，僅餘中學校 2 所，小學 3 所。

## 姊妹市・友好都市

### 海外

* 三陟市（大韓民國江原道）
* 汨羅市（中華人民共和國湖南省岳陽市）

## 本地出身之名人

* 石飛博光：書法家
* 式守伊之助：第 34 代大相撲立行司
* 鈴井貴之：俳優、編劇、舞台 / 電視節目企劃製作
* 三好鐵生：搖滾歌手
* 庄司夕起：排球選手

## 參考資料

## 相關條目

* 石狩煤礦

## 外部連結

* （日語） 赤平觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 赤平市政府的 Facebook 專頁
* （日語） 平市地域おこし協力隊的 Facebook 專頁
* （日語） YouTube 上的赤平市頻道
赤平极射投影

**球極平面投影**（stereographic projection），在幾何學裏，是一種將圓球面投影至平面的映射。在構造地質學裏，稱為**球面立體投影**或**球面投影**。除了投影點以外，這投影在整個球面都有定義。在這定義域裏，這映射具有光滑性、雙射性和共形性。共形性的意思就是角度維持不變。但是，這映射不會維持距離不變，也不會維持面積不變；它不會維持圖案的距離與面積。

直覺而言，球極平面投影是一種以平面來看球面的方法。使用這方法，在圖案品質方面，必須接受一些不可避免的妥協。因為圓球與平面出現於許多數學方面的問題和應用，球極平面投影也非常地常見。在各個領域，例如，複分析，地圖學，地質學，與攝影，球極平面投影都有廣泛的用處。實際上，球極平面投影經常是用電腦繪成，或者用手工直接繪在一種特別的繪圖紙，稱為**烏爾夫網圖**。

## 公式

球面球座標投影到平面極座標：

　
: $(R,\Theta )=\left(\cot {\frac {\varphi }{2}},\theta \right),$

反解：

　
: $(\varphi ,\theta )=\left(2\arctan \left({\frac {1}{R}}\right),\Theta \right)$

特別地，當 _R_ = 0 時，φ = π

## 圖片

* * *

## 參考文獻

## 外部連結
赤平站

**赤平車站**（日語：赤平駅／あかびらえき _Akabira eki_ \*/?）是位於北海道赤平市美園町 1 的北海道旅客鐵道（JR 北海道）、日本貨物鐵道（JR 貨物）根室本線的鐵路車站。亦是快速列車「狩勝」的車站。車站編號為 **T23**。為赤平市的代表車站。

## 歷史

* 1913 年（大正 2 年）11 月 10 日 - 以國有鐵道**上赤平車站**而開始營業。
* 1943 年（昭和 18 年）6 月 15 日 - 改稱為**赤平車站**。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 除專用線外，廢除載貨列車的貨物處理。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 廢除行李處理。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後，成為 JR 北海道、JR 貨物的車站。
* 1989 年（平成元年）3 月 23 日 - 住友煤炭礦業赤平採礦場的專用線停止行駛。
* 1999 年（平成 11 年）10 月 - 車站大樓重建。

## 車站構造

赤平車站為擁有個 1 側式月台、2 個島式月台及 3 條鐵路路線的地面車站。車站大樓位於與「赤平市未來交流中心」共用的六層大樓之中。

車站業務由北海道 JR 服務網所管理，並設置綠窗口。營業時間為平日 7 時 20 分～18 時 00 分，其他時間及假期休息。此外，在清晨及傍晚時候會關閉候車室，進出入車站時需要使用在大樓右面的通道。

### 月台配置

## 貨物處理

現在 JR 貨物的車站為載貨列車的臨時處理車站。而貨物列車的停靠、連接貨運設施等在專用線上進行。

## 車站周邊

* 國道 39 號
* 赤平市政府
* 赤歌警察署
* 赤歌警察署赤平車站前派出所
* 赤平郵政局（位設日本郵政瀧川分店赤平配送據點）
* 赤平泉町郵政局
* 北門信用金庫赤平分店
* 北洋銀行赤平分店
* 瀧川（たきかわ）農業協同組合（JA たきかわ）赤平分店
* 北海道赤平高等學校
* 赤平山滑雪場
* 赤平市立赤平綜合醫院
* 赤平公園
* 北海道中央巴士「赤平車站前」站

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■根室本線

　
: 快速（包括「狩勝」）

　
: 瀧川（A21）－**赤平（T23）** －茂尻（T24）

　
: 普通

　
: 東瀧川（T22）－~~（幌岡信號場）~~－**赤平（T23）** －茂尻（T24）

* 位於東瀧川車站及本車站之間的幌岡號誌站，於 1982 年（昭和 57 年）10 月 26 日被廢除。

## 參見

* 根室本線
* 日本鐵路車站列表

## 參考文獻

* 広報あかびら平成 21 年 4 月號の表紙（赤平駅の舊駅舎が確認できる）（日文）

## 外部連結

* （日語）赤平車站（JR 北海道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）赤平車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
赤座直保

**赤座直保**（？—1606 年） 安土桃山時代武將。別名小法師、久兵衛、吉家。官位：從五位備後守。父親是赤座直則（本能寺之變時戰死），兒子為永原孝治。

## 經歷

### 早年

赤座氏在朝倉家的《一乘錄》裡有相關記載，所以直保父親直則是朝倉家臣可能性很高。

天正元年（1573）織田信長滅亡朝倉家時，向信長降服，並獲得領地安堵，之後在越前守護代桂田長俊（前波吉繼）配下工作。天正 3 年（1575 年）11 月，於長俊書信中可以看出直保獲贈府中火內村 56 石。翌年，府中三人眾確定後，堀江・新開・千福・赤座・鞍谷・諏訪等越前諸士，都成為柴田勝家及府中三人眾的與力。

### 本能寺之變後

天正 10 年（1582）本能寺之變時，父親直則陣亡，直保繼承家督，出仕秀吉獲得所領安堵。天正 17 年（1589）10 月，直保獨佔南條郡大桐村灰燒的經營權等相關文書至今仍可看到。天正 18 年（1590）小田原征伐隸屬於石田三成，參加武藏國岩槻城、忍城攻略。在戰役後任官從五位下備後守，獲得越前國今莊 2 萬石領地，升格為大名，成為小早川秀秋及堀尾吉晴的與力。在統治期間積極發展內政及街道整備政策，後繼者結城秀康所發展的北國街道宿驛，就以此作為基礎。

慶長 5 年（1600）關原之戰初期隸屬西軍大谷吉繼佈陣於北國口。在小早川秀秋倒戈東軍後，與脇坂安治、小川祐忠、朽木元綱隨後響應倒向東軍，攻滅大谷吉繼部隊。但由於不是在戰前就與家康內通，家康不認其功勞並沒收領地。此後居住在京畿附近。同年 10 月赴任加賀藩前田利長的松任城 7 千石領地。慶長 11 年（1606），直保巡視氾濫的越中大門川時，渡河不慎落馬溺死。
赤康拉康

**甲瑪赤康**（藏語：རྒྱ་མ་ཁྲི་ཁང་，威利轉寫：rgya ma khri khong），位於西藏自治區拉薩市墨竹工卡縣甲瑪鄉赤康村，既是一座村落（赤康村），還是過去吐蕃贊普的宮殿、萬戶府、霍康家族的莊園。其中的赤康拉康是一座藏傳佛教格魯派寺院，

## 簡介

甲瑪赤康位於拉薩以東 70 公里處的墨竹工卡縣甲瑪鄉，吐蕃時期此地稱為「雅嫩」（ཡར་བསྣོན་）。藏語「甲瑪」（རྒྱ་མ་）意為「水草豐足的富地」；「赤康」（ཁྲི་ཁང་）是對尊貴的人的住宅的稱呼，一是稱松贊干布住房，二是稱萬戶長住房。

甲瑪溝是通往桑耶寺的古道之一，與桑耶寺僅隔一山，是有趣的徒步旅遊線路。甲瑪鄉的經濟是以農業為主的半農半牧經濟，歷史上曾是西藏貴族的「糧倉」。甲瑪鄉是松贊干布的出生地，赤康村（即甲瑪赤康）是薩迦王朝時期十三萬戶長之一的駐地，後來為霍康家族所有。

### 吐蕃宮殿

6 世紀時，松贊干布的父親南日松贊越過雅魯藏布江北邊的一道山口，來到墨竹工卡，兼併了拉薩以北的蘇毗部落，南日松贊在墨竹工卡暫居。

甲瑪鄉是吐蕃第三十二代贊普南日松贊的王子松贊干布的降生地。根據藏史記載，在松贊干布之父南日松贊當政期間，此處是「強巴敏久林」（དྱམས་པ་མི་འགྱུར་གླིང་，意譯仁慈不變宮），松贊干布即誕生於此宮。該宮位於甲瑪溝內。

甲瑪赤康西南的山坡上，有一座松贊干布出世時的宮舍，以及一泓名叫「忱果泉」的泉水，如今這裡尚存遺址，該史跡在帕邦喀寺廟內有詳細記載。山谷東側有一座「傑波古卡爾」（藏王宮），屹立於山嘴口子上。過去，該城堡內供奉有松贊干布泥塑身像，約有佛殿一層樓高，頭纏黑色頭巾，頭巾中間有阿莫德旺姆頭像（有人稱松贊干布為「兩頭法王」，此因松贊干布為觀音菩薩的化身，觀音菩薩頭上有阿莫德旺姆的頭像，故塑松贊干布的像時，頭頂上塑造黑布纏阿莫德旺姆的形象）。該塑像在文化大革命中被毀，後來當地信眾在廢墟上新塑了一尊松贊干布像。

6 世紀的吐蕃時期王宮已不復存在，但現存的城堡（1960 年仍在）也非常古老，有人認為該城堡有近千年歷史，應是蘇毗部落防禦南來之敵而興建的工事。該城堡的城牆上有許多射箭孔，城門外有一片片的陷馬坑，還有護城河遺蹟。

### 赤康拉康的創建

藏傳佛教「後弘期」（約 11、12 世紀），甲瑪便是藏傳佛教噶當派盛行的地區。直到 13 世紀，此地的噶當派勢力仍然很強。甲瑪溝從噶當派時期開始，到格魯派時期，寺廟眾多，當時文獻記載的「四洞八寺」如今仍存遺蹟。

12 世紀起，今墨竹工卡縣境內的甲瑪便成為繼熱振之後又一噶當派聖地，宗喀巴時期僅仁欽崗寺便駐有僧人 800 餘人。1090 年，噶當巴嘉宇瓦的弟子格爾公巴・熏奴扎巴出生在甲瑪嫩達地方。1119 年，噶當巴格西格爾公巴創建了甲瑪仁欽崗。大約同時，在甲瑪城牆內興建了上、下拉康以及噶當派寶瓶。

1138 年，另一位噶當派大師桑傑溫・熏奴炯乃出生在甲瑪嫩達。他是格爾公巴的侄孫，也是格爾公巴關係最親密的弟子之一。傳說，桑傑溫自幼天分超常，能在石頭上留下腳印，童年便出家為僧。1162 年，桑傑溫主持興建了 80 根柱的拉康欽莫及附屬建築。

該拉康原屬藏傳佛教噶當派寺廟，清朝時改宗格魯派。歷史上，該寺稱「環緒寺廟」，建築風格與大昭寺相同，帶有西藏古建築寺廟的密壁特點。

### 萬戶府的創建

13 世紀時，該地屬薩迦派統治的十三萬戶之一。薩迦王朝時期，在西藏創立十三萬戶建制，「甲瑪萬戶」為其中的萬戶之一，居於甲瑪赤康。當時，此地經濟繁榮，人畜興旺。後來又興建了許多座佛殿、佛塔，文物古蹟很多。

### 被毀與修復

在準噶爾部與拉藏汗間的戰爭中，由於站在拉藏汗一方，幫助拉藏汗打擊準噶爾部，甲瑪拉康欽莫遭到大規模破壞。後來由於天花多次流行，此地死去很多人，經濟及文化趨於毀滅。

16 世紀學者巴臥・祖拉陳瓦的《噶當教法源流》記載，「仲滾・桑傑溫是喇嘛嘉宇瓦的轉世…… 在我（指作者）33 歲時，拉康欽莫毀於一場大火。」巴臥・祖拉陳瓦生於 1504 年，故甲瑪拉康欽莫應是 1536 年左右（藏曆第九饒迥火猴年）毀於大火。

1640 年，蒙古的固始汗入藏，甲瑪的萬戶長與之發生戰爭，造成甲瑪的許多古建築遭焚毀及破壞。

拉康被毀後，由霍康家族的後裔阿沛・阿旺晉美的父親率人維修。所以此後，也有人稱該拉康為「阿沛拉康」。

赤康村內保留著西藏貴族莊園特有的建築形式，帶有古圍牆、古佛塔、古寺廟等。村內古蹟大多留存至今。20 世紀末至 21 世紀初，部分遺址及寺院獲得重修，佛寺內供奉有松贊干布、文成公主、尺尊公主的塑像。到 2012 年，赤康拉康主供一尊高約 3 米的十一面千手千眼觀音菩薩像、鍍金的釋迦牟尼像、噶當派佛塔，寺內還有用黃金等多種珍寶手寫的《甘珠爾》等佛經，經堂內還有不少珍貴壁畫。此外，赤康拉康還有松贊干布出生時，宮殿旁邊神泉中出現的上刻「六字真言」的天然石刻等文物。

家鄉為甲瑪鄉赤康村的霍康・強巴旦達自幼受父親霍康・索朗邊巴的影響，關注家鄉的文化事業。1991 年，霍康・強巴旦達捐資、當地民眾出工出力，維修了在文化大革命中遭到破壞的三座佛塔。維修期間，在三座佛塔的基座及四周的廢墟內發現了許多古代擦擦，這些擦擦被全部收入塔內保存。

2007 年，在赤康村原來的拉康欽莫（大殿）的遺址上新發現了一批可能是噶當巴時期的佛教擦擦。發現的這些擦擦的地點在如今的饒結林佛殿右側約 10 米的巨大廢墟上，根據文獻記載應為原甲瑪拉康欽莫被焚毀後的遺址。這批擦擦數量以萬計，全部從建築廢墟地下一米左右出土，在地下的切面內發現了明顯的火燒層，其中夾雜了許多藏文古籍護書用的木板燒成的炭灰、穿綁經書用的鐵環等物，有些鐵環已燒得變形。這說明該遺址確毀於一場大火。此次出土的擦擦中，以佛塔最多，其他多為釋尊佛、觀音菩薩、度母、畏怖金剛，而這些恰為噶當派的「四佛」，說明這些擦擦應屬於噶當巴時期。

2002 年，西藏自治區旅遊局將甲瑪赤康列入西藏自治區旅遊重點開發項目。甲瑪赤康附近，有「松贊林卡」，是松贊干布及甲瑪鄉的貴族們休閒用的園林；還有蓮花生大師修行洞，是一座溶洞，位於甲瑪鄉塔龍溝，海拔 4500 米，溶洞深 50 餘米。此外還有松贊干布紀念館 、霍康莊園 、松瑪拉康。2007 年，第一屆甲瑪松贊文化藝術節舉行，期間舉辦賽氂牛、朗布晉塔、賽馬、抱石頭、藏式圍棋、克郎球等比賽，還有農牧民民間歌舞匯演。

2011 年，西藏自治區文化廳、拉薩市文物局的文物專家以及工作人員來到墨竹工卡縣，對 10 座大型寺廟的現存藏文古籍（主要是經文）進行普查登記，經過鑑定，直貢梯寺、德仲寺、艾瑪日寺、芒日崗寺、羊日崗寺、夏拉康、幫薩寺、仁青林寺、松瑪拉康、赤康拉康現存藏經中，57 餘函藏經有古籍保護價值，另外 40 餘函藏經由於損壞嚴重，無法鑑別。此外，這些文物專家還鑑定了墨竹工卡縣甲瑪鄉松瑪拉康最近出土的文物，確定此次出土的經文的歷史均有 500 至 600 年。

## 參考文獻