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西陵峽

西陵峽

**西陵峽**位於中國湖北省境內長江幹流上的一段峽谷。與瞿塘峽、巫峽並稱為長江三峽。

西陵峽以西陵山而得名。西起湖北省秭歸縣香溪口，東至宜昌市夷陵區南津關，全長約 66 公里，是三峽中最長的一段峽谷，以灘險流急峽長山奇而著稱。西陵峽中有著名的兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、黃牛峽、燈影峽等。

葛洲壩水利樞紐建成後，西陵峽下游的水勢變得平緩。長江三峽大壩的位於西陵峽的三斗坪。
西陵特曲

**西陵特曲**是宜昌出產的一系列白酒，源於 1954 年當局合併公私合營的幾家私人糟坊成立的宜昌七一酒廠，後數度易名。酒廠自成立之初本生產小麯酒，1972 年開始研製大麯酒，兩次派員赴瀘州老窖酒廠學藝，並聘瀘州老窖退休肖姓酒師來廠指導。1975 年西陵特曲開發成功，之後多次獲獎。西陵特曲為以高粱、小麥、大米、糯米、玉米為原料，用高溫制曲、高溫堆積並低溫入池，泥窖發酵工藝釀成的兼香型白酒。

## 參考文獻
西陵縣

**新洲區**是中國湖北省武漢市下轄的一個市轄區，是武漢市遠城區之一。1951 年 6 月建立新洲縣，隸於黃岡地區。1983 年 8 月劃歸武漢市管轄，1998 年 9 月撤縣設區。新洲區位於武漢市區東北部，

## 行政區劃

新洲區下轄 12 個街道辦事處、1 個鎮：

邾城街道、​陽邏街道、​倉埠街道、​汪集街道、​李集街道、​三店街道、​潘塘街道、​舊街街道、​雙柳街道、​漲渡湖街道、​辛沖街道、​徐古街道、​鳳凰鎮、​道觀河風景旅遊管理處、​武漢陽邏經濟開發區和新洲原種場。

## 交通

* 106 國道、 318 國道
* 109 省道、 112 省道
* 武漢市新洲區公交線路

## 參考文獻

## 外部連結

* 武漢市新洲區人民政府
西陵街

**西陵街**（Xiling St.），為臺灣高雄市左營區的一條街道，因為其特殊商業生態，曾有過**上海街**（正確來說上海街指的是軍校路起端的小巷，但因兩者相連，無準確定義）、**西服街**、**軍品街**、**左營後街**等暱稱。

## 歷史及設施

以往由於左營海軍基地的人潮，前端有西陵夜市，後端有清水大戲院（大每天戲院、觀光大戲院、十全大戲院），又鄰近左營海軍中山堂，為一繁榮商圈，特種行業林立，現已沒落，近年則以小吃及軍用品較有名，2003 以後與軍校路前段（原上海街）一起被列為高雄特色商店街中的「**軍品大街**」。2012 年 7 月，被選為電影《天台》的場景而封街 2 天。

## 參考文獻
西陵街道

**西陵街道**，是中華人民共和國湖北省宜昌市西陵區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西陵街道下轄以下地區：

土街頭社區、​樵湖嶺社區、​石板溪社區、​鐵路壩社區、​烏龜碑社區、​劉家大堰社區、​常劉路社區、​綠蘿路社區、​營盤路社區、​船柴東社區、​船柴西社區、​七一五社區、​大學路社區和土城路社區。

## 參考資料
西陵趙家院子

**西陵趙家院子**位於四川省廣元市旺蒼縣，文物遺址年代判定為清。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

西陵趙家院子位於四川省廣元市旺蒼縣萬家鄉西陵村 1 社，坐西北向東南，占地面積約 1800 平方公尺，建築面積約 920 平方公尺，建於清道光十九年（1839）。建築為進式軸線佈局，由前廳，過廳，正廳，東北、西南廂房組成。均系穿斗梁架，單簷懸山式屋頂，小青瓦屋面。前院，素面台基寬 26.98 公尺，長 17.66 公尺，高 0.35 公尺；過廳，素面合基，寬 26.98 公尺，高 0.35 公尺，面闊 5 間 24.58 公尺，進深 4 間 4.83 公尺，高 6.45 公尺；正廳，石台基寬 26.98 公尺，高 1.6 公尺，面闊 5 間 24.58 公尺，進深 4 間 8.75 公尺，高 6.3 公尺；東北、西南廂房，素面台基，寬 14.29 公尺，高 0.35 公尺，面闊 4 間 16.84 公尺，進深 4 間 5.19 公尺，高 6.4 公尺。天井由紅、白兩種顏色的石灰石鋪設而成，長 9.2 公尺，寬 10 公尺；正廳街沿擋牆上刻福、祿、壽、喜、瑞獸圖案；明間前置 5 級垂帶式踏道，寬 1.71 公尺，兩垂帶為象鼻形；正廳正中後牆置木結構供台。窗花、駝峰、撐弓、雀替等裝飾構件，雕刻手法細膩。西陵趙家院子研究該區域建築類型和建築特點提供了實物材料。2007 年，西陵趙家院子被旺蒼縣人民政府公佈為縣級文物保護單位。

## 註釋
西陵郡

**西陵郡**，中國三國時設置的郡。

東漢建安十三年（208 年），曹操改夷陵為臨江郡。曹操於赤壁之戰兵敗後，臨江郡兵力空虛，被曹操的盟友益州牧劉璋趁機滲透，但孫權派將領甘寧前去爭奪後，當地的益州軍投降。後被孫權移交盟友劉備。建安十五年（210 年），劉備改臨江郡為宜都郡，領宜都縣（今湖北省宜昌市）、秭歸、枝江、夷道（今宜都市）四縣，建安二十四年（219 年）被孫權攻取，孫權又分巫縣和秭歸設立固陵郡。劉備在 221 年的夷陵之戰中一度收復，但兵敗後地仍入吳，東吳沒有復立固陵郡，其地重新併入宜都郡。東吳黃武元年（222 年），改夷陵為**西陵郡**，但亦仍稱宜都郡。永安三年（260 年），吳景帝孫休分宜都郡置建平郡。西晉太康年間，晉滅吳，改置為夷陵縣。

另在建安二十四年（219 年），孫權分江夏郡陽新、下雉兩縣置**西陵郡**，黃初二年（221 年）兩縣移屬武昌而郡廢。
西陵镇

**西陵鎮**可以指：

* 西陵鎮 (易縣)，中華人民共和國河北省保定市易縣下轄的鎮
* 西陵鎮 (鹽亭縣)，是中華人民共和國四川省綿陽市鹽亭縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。
西陵镇_(易县)

**西陵鎮**，是中華人民共和國河北省保定市易縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西陵鎮下轄以下地區：

五道河村、​忠義村、​曉新村、​鳳凰台村、​華北村、​龍里華村、​太和莊村、​豹子峪村、​白水港村、​三尖峪村、​太平峪村、​太寧寺村、​金龍莊村、​龍泉莊村、​南大地村、​新畔石村和東旮旯村。

## 參考資料
西陵镇_(盐亭县)

**西陵鎮**，是中華人民共和國四川省綿陽市鹽亭縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷龍泉鄉和高燈鎮，設立西陵鎮，以原龍泉鄉和原高燈鎮嫘祖社區、上游村、聯和村、雙罐村、聯盟村、高華村、星星村、龍象村、麒麟村、強華村、雲毓村、陽春村、茂林村、高鳳村、春華村、玉鳳村、牟家溝村、石道場村所屬行政區域為西陵鎮的行政區域，西陵鎮人民政府駐嫘祖社區政府街 77 號。

## 行政區劃

西陵鎮下轄以下地區：

嫘祖社區、​上游村、​聯和村、​雙罐村、​聯盟村、​高華村、​星星村、​龍象村、​龍盤村、​麒麟村、​強華村、​明燈村、​八一村、​陽春村、​茂林村、​寶田村、​建華村、​青春村、​精華村、​鳳鳴村、​玉屏村、​一化村、​農林村、​雙鳳村和雙魚村。

## 參考資料
西陵长江大桥

**西陵長江大橋**是一座位於中國湖北省宜昌市夷陵區境內的公路懸索橋。位置處於三峽大壩中軸線下游 4.5km，宜昌市區上游 50km 處。是長江上的第一座懸索橋。大橋全長 1118.66 米，橋面淨寬 18 米（雙向 4 車道寬 15m, 兩側各設寬 1.5m 的人行道），全寬 21m。單跨 900 米，橋身可載重 290 噸。橋兩端白色主塔塔頂高程 187.5 米，比三峽大壩高出 2.5 米。該橋由中鐵大橋局設計施工，於 1993 年 12 月開工，1996 年 8 月 10 日竣工通車。是三峽工程建設的兩岸交通的主要通道。1997 年西陵長江大橋獲鐵道部優質工程一等獎；1998 年獲中國建築工程魯班獎。

## 參考

## 外部連結

* Structurae 資料庫中 Xiling Bridge 的數據
* Photos and location from Google Earth
* Another photo from Google Earth taken downstream
西陶恩阿爾卑斯山脈

**西陶恩阿爾卑斯山脈**是歐洲的山脈，屬於中阿爾卑斯山脈的一部分，橫跨奧地利蒂羅爾州、克恩頓州、薩爾茨堡州和義大利特倫蒂諾 - 上阿迪傑，最高點海拔高度 3,798 米。
西陶森小學

西陶森小學位於美國馬里蘭州巴爾的摩郡的陶森，位於北查爾斯街 6914 號，隔鄰為里吉拉克斯敦特殊學校。

## 歷史

由於人口成長，陶森的四所小學在 2007 年據稱將超收 451 位學生。應家長團體的要求，當局在里吉拉克斯敦特殊學校的隔壁，郡教育局的對面，興建了西陶森小學，於 2010 年開始招生。

 

## 現況

該校提供幼稚園至五年級的教學。預定學生容量為 451 人，而於 2013-2014 學年度有學生 542 人，27 班，導師 32 人。平均每班人數為 21.9-24.9 人。每 1.7 名學生可使用一部電腦。

因應學生活動空間需要，該校已與隔鄰的里吉拉克斯敦特殊學校商議合作加建兩校共用的活動場地。

## 參見

西陶森社區 (馬里蘭州)

## 參考資料
西陶森社區_(馬里蘭州)

**西陶森社區**（英語：West Towson）是美國馬里蘭州巴爾的摩縣陶森的一個社區。建立於 1957 年。

社區的邊界如下：

* 東方：波斯利大街（英語：Bosley Avenue）西側
* 南方：Chesapeake Avenue 北側
* 西方：查爾斯街東側
* 北方：加帕路（英語：Joppa Road）的兩邊，至 695 號州際公路南側為止。

## 參見

西陶森小學

## 參考資料

* 西陶森社區協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西陶镇

**西陶鎮**，是中華人民共和國河南省焦作市武陟縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西陶鎮下轄以下地區：

西陶村、​周家莊村、​郭莊村、​西白水村、​南東陶村、​東滑封村、​中東陶村、​北陽村、​南陽村、​交斜鋪村、​古城村、​東張計村、​古凡村、​小南張村、​王順村、​大南張村、​陶村、​東白水村、​石荊村、​張武村、​北東陶村和西滑封村。

## 參考資料
西陽鎮

**西陽鎮**可以指：

* 西陽鎮 (永吉縣)，中華人民共和國吉林省吉林市永吉縣下轄的鎮
* 西陽鎮 (渦陽縣)，中華人民共和國安徽省亳州市渦陽縣下轄的鎮
* 西陽鎮 (梅州市)，中華人民共和國廣東省梅州市梅縣區下轄的鎮
* 西陽鎮 (三原縣)，中華人民共和國陝西省咸陽市三原縣下轄的鎮
西陽鎮_(梅縣)

**西陽鎮**，是中華人民共和國廣東省梅州市梅江區下轄的一個鎮，地處梅江區東南部，距梅城 10 公里，總面積為 272.5 平方公里，常住居民人口為 3.4 萬人，轄下設 27 個村民委員會和 3 個居民委員會，鎮人民政府設西陽圩，轄區礦產資源豐富，農林業發展快，梅州市重點民心工程 - 清涼山水利樞紐、廣東梅州經濟技術開發區和廣東梅江清涼山省級自然保護區（清涼山郊野公園）建於該鎮。

2012 年 9 月 23 日，廣東省民政廳批覆同意梅縣西陽鎮劃歸梅州市梅江區管轄。

## 行政區劃

西陽鎮下轄以下地區：

圩鎮社區、​清涼移民社區、​白宮社區、​清涼村、​溪田村、​新田村、​秀竹村、​桂竹村、​塘青村、​北聯村、​申渡村、​雙黃村、​龍坑村、​羅樂村、​莆田村、​莆蔚村、​桃坪村、​白水村、​四平村、​江子上村、​新聯村、​太平村、​龍崗村、​閣公嶺村、​直坑村、​賽仁村、​將軍閣村、​鯉溪村、​嶂下村和明山村。

## 參考資料
西隆

**西隆**（卡西語：_Shillong_），又譯為**錫隆**、**斯希隆格**等，是印度最小的邦之一梅加拉亞邦的首府，同時也是卡西族的聚居地。為東卡希山縣（East Khasi Hills district）的行政中心（headquarters）。西隆是印度人口排名第 330 名的城市，2011 年統計有人口 143,007。因為該處高山眾多，所以被稱作「東方的蘇格蘭」。

## 歷史

自從英國人於 1864 年在此設置卡西至詹塔山之間的民政站之後，西隆開始穩步發展並變得重要起來。1874 年，阿薩姆省成為了最高專員省（Chief Commissioner's Province），該省首府便設在西隆，因為其不但有位於布拉馬普特拉河及蘇爾馬河（Surma River）谷地之間的便利位置，而且其氣候也較熱帶印度更加涼爽。1947 年，印度獨立之後，西隆仍然是阿薩姆邦的首府，直到 1972 年 1 月 21 日，梅加拉亞邦從阿薩姆邦獨立出來，西隆便成為了梅加拉亞邦之首府，同時，阿薩姆邦的首府遷至古瓦哈提的第斯普爾（Dispur）。

另外，據說在英國殖民時代，印度東北有較多華人移民，西隆（Shillong）的名字便是來自於廣東的石龍鎮。

## 注釋

## 參考資料
西隆·基恩

**西隆・麥考利・基恩**（英語：**Cieron Macaully Keane**；1996 年 8 月 14 日 —）是一位愛爾蘭職業足球員，在場上的位置是後衛。他現在效力於英格蘭非職業聯賽球隊伯明罕城。

## 俱樂部生涯

2012 年，西隆・基恩獲得獎學金，在伍爾弗漢普頓流浪青年隊學習踢球，但在 2014 年 2 月被俱樂部放棄釋出。同年 7 月，他轉投英格蘭足球甲級聯賽俱樂部諾士郡，8 月 19 日首次職業聯賽上場參加對科爾切斯特的比賽，但在 71 分鐘累積兩黃而離場，最後球隊以 2-1 取勝。8 月 31 日以 2-1 輸給布里斯托城的比賽，是他第二次在職業聯賽上場。球隊最終保級失敗要降級至英格蘭足球乙級聯賽，基恩是球隊季後 10 名放棄球員之一。

2015 年 8 月，他與哥哥喬丹・基恩一起與英格蘭足球全國聯賽北俱樂部紐尼頓鎮簽約加盟，8 月 15 日他首次代表新俱樂部上場，在 77 分鐘換入，球隊最後以 1-0 擊敗洛斯托夫特鎮。

2018 年 9 月 25 日，他轉投英格蘭北部超級聯賽俱樂部巴斯福德聯，同時間他亦繼續註冊為波士頓聯球員。之後他待過利明頓和巴拉福特公園兩家俱樂部後，2019 年 11 月他重返巴斯福德聯。

## 國家隊生涯

2014 年 9 月，基恩入選愛爾蘭 U19 名單，在對荷蘭 U19 的比賽中首次上場。

## 參考資料
西隆加國家公園

**西隆加國家公園**（**West Lunga National Park**）是非洲中部國家尚比亞的國家公園，位於該國西北省，佔地約 1,700 平方公里，海拔高度 1,100 至 1,400 米，野生動物包括非洲象、水牛、林羚等。
西隆州

**西隆州**，清朝時設置的州。

康熙五年（1666 年）改安隆長官司置，治所在今廣西壯族自治區隆林各族自治縣西，尋移治今隆林各族自治縣。屬思恩府。六年移治今隆林各族自治縣東南扁牙，後又遷治今隆林各族自治縣東南、田林縣西北之舊州。雍正十二年（1734 年）升為西隆直隸州，屬廣西省。乾隆時又治今隆林各族自治縣（新州鎮），七年（1742 年）降屬泗城府。轄境相當今廣西壯族自治區隆林各族自治縣地。1912 年改為西隆縣。
西隆拉庄

**西隆拉莊足球俱樂部** （英語：**Shillong Lajong Football Club**），簡稱**西隆拉莊**，是一家設於印度梅加拉亞邦西隆的足球俱樂部，球隊目前於印度頂級聯賽印度足球甲級聯賽參賽。俱樂部名拉莊源自於梅加拉亞邦當地卡西族語言卡西語，其意義為_我們同胞的_。

## 歷史

西隆拉莊足球俱樂部建立於 1983 年，源於 1982 年西隆地區的足球隊在梅加拉亞邦邀請杯（Meghalaya Invitation Cup）表現不佳，激起當地足球界人士建立一支新的足球隊，以提升當地足球隊實力。

1983 年，西隆拉莊足球俱樂部參加西隆體育協會職業聯賽（Shillong Sports Association League ）第三組，球隊再聯賽中拿下冠軍，並晉升至西隆體育協會職業聯賽第二組。1984 年，西隆拉莊在賽季後確定可晉升至西隆體育協會職業聯賽第一組。1990 年，西隆拉莊在梅加拉亞邦邀請杯獲得冠軍。

2009 年，西隆拉莊參加印度足球乙級聯賽，球隊在賽季表現出色拿下季軍，只隔一季便可確定晉升至印度足球甲級聯賽。

2009 年 10 月，西隆拉莊晉升至印度足球甲級聯賽，並參加 2009-10 年印甲賽季，球隊同時指定前薩爾高卡與東孟加拉總教練史丹利・羅薩里奧為總教練帶領球隊面對新賽季。

西隆拉莊在印甲首場比賽是對上賈加蒂特棉紡，但最後以 1-5 落敗。之後在印甲首場主場比賽，西隆拉莊以 3-0 擊敗印度空軍，但是在第二場主場比賽卻以 1-2 輸給莫亨巴根。在 2009-10 年賽季結束後，西隆拉莊在賽季排名為倒數第一，球隊晉升至印甲一季後，再次被下放至印度足球乙級聯賽。

2011 年，西隆拉莊因是 2011 年印度足球乙級聯賽決賽圈舉辦球隊，因此可不經小組賽，直接晉升至決賽圈隊伍。2011 年 5 月 13 日，西隆拉莊以 1-0 擊敗伊斯蘭教徒，以賽季第一名之姿再度晉升 2011–12 年印度足球甲級聯賽賽季。

2013–14 年印甲賽季，西隆拉莊以 8 勝 9 平 7 負的成績，在聯賽排名第六，這是西隆拉莊目前在印甲賽季中最好的成績。

## 球衣

西隆拉莊足球俱樂部的主場隊服是紅色搭配白色條紋，在客場時的隊服顏色是白色搭配紅色條紋。

## 主場

西隆拉莊足球俱樂部目前主場是位於西隆的賈瓦哈拉爾・尼赫魯體育場。

## 球隊榮譽

* **印度足球乙級聯賽**

　
: **冠軍**：2011 年（1 次）

* **印度聯合會盃**

　
: 亞軍：2009–10 年（1 次）

 

## 參考來源

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西隆新园蛛

**西隆新園蛛**（學名：_Neoscona shillongensis_）為園蛛科新園蛛屬的動物。分布於印度以及中國大陸的浙江、西藏、雲南等地，常生活於農田以及灌木叢及草叢。該物種的模式產地在印度。

## 參考文獻
西隆直隶州

**西隆州**，清朝時設置的州。

康熙五年（1666 年）改安隆長官司置，治所在今廣西壯族自治區隆林各族自治縣西，尋移治今隆林各族自治縣。屬思恩府。六年移治今隆林各族自治縣東南扁牙，後又遷治今隆林各族自治縣東南、田林縣西北之舊州。雍正十二年（1734 年）升為西隆直隸州，屬廣西省。乾隆時又治今隆林各族自治縣（新州鎮），七年（1742 年）降屬泗城府。轄境相當今廣西壯族自治區隆林各族自治縣地。1912 年改為西隆縣。
西隆縣

**隆林各族自治縣**位於廣西西北部，地處滇、黔、桂三省（區）交界處，屬雲貴高原東南邊緣，是中國廣西壯族自治區百色市所轄的一個自治縣。1953 年建立隆林各族（苗、彝、仡佬）自治縣。總面積為 3542 平方公里，總人口約為 35 萬，其中少數民族人口約占 80%。

## 歷史

清朝時設置西隆州。
康熙五年（1666 年）改安隆長官司置。屬思恩府。
雍正十二年（1734 年）升為西隆直隸州，屬廣西省。
乾隆七年（1742 年）降屬泗城府。
1912 年改稱西隆縣。

## 行政區劃

隆林各族自治縣下轄 6 個鎮、10 個鄉：

新州鎮、​椏杈鎮、​天生橋鎮、​平班鎮、​德峨鎮、​隆或鎮、​沙梨鄉、​者保鄉、​者浪鄉、​革步鄉、​金鐘山鄉、​豬場鄉、​蛇場鄉、​克長鄉、​岩茶鄉和介廷鄉。

## 自然條件

* 隆林地處山區，年平均氣溫 19.1 度，年降雨量 1144.6 毫米，屬亞熱帶氣候區。
* 盛產桐油、木耳等農林土產及中藥材。
* 金屬礦藏以銻和黃金為富。

## 經濟條件

* 隆林經濟以資源加工業為主，隨著界河紅水河上天生橋一、二級特大型水電站的建設，當地可以能源優勢發展相關產業。
* 交通有 246 國道、 324 國道過境， 汕昆高速從縣內經過。

## 參考文獻

## 外部連結

* 隆林各族自治縣人民政府入口網站
西隆鲶属

**北非鯰科**是條鰭魚綱鯰形目的其中一科。

## 分類

**北非鯰科**下分 14 個屬，如下：

### 艾利鯰屬 (_Ailia_)

* * 巴基斯坦艾利鯰 (_Ailia coila_)

### 光背鯰屬 (_Ailiichthys_)

* * 斑點光背鯰 (_Ailiichthys punctata_)

### 鯡鯰屬 (_Clupisoma_)

* * 巴氏鯡鯰 (_Clupisoma bastari_)
  * 加魯鯡鯰 (_Clupisoma garua_)
  * 長臀鯡鯰 (_Clupisoma longianalis_)
  * 蒙大拿鯡鯰 (_Clupisoma montana_)
  * 納氏鯡鯰 (_Clupisoma naziri_)
  * 怒江鯡鯰 (_Clupisoma nujiangense_)
  * 帕氏鯡鯰 (_Clupisoma prateri_)
  * 稜腹鯡鯰 (_Clupisoma roosae_)
  * 中華鯡鯰 (_Clupisoma sinense_)

### 真熱帶鯰屬 (_Eutropiichthys_)

* * 布氏真熱帶鯰 (_Eutropiichthys britzi_)
  * 緬甸真熱帶鯰 (_Eutropiichthys burmannicus_)
  * 古沃爾真熱帶鯰 (_Eutropiichthys goongwaree_)
  * 鼠形真熱帶鯰 (_Eutropiichthys murius_)
  * 薩爾溫江真熱帶鯰 (_Eutropiichthys salweenensis_)
  * 巴基斯坦真熱帶鯰 (_Eutropiichthys vacha_)

### 歐文錫伯鯰屬 (_Irvineia_)

* * 東方歐文錫伯鯰 (_Irvineia orientalis_)
  * 沃爾歐文錫伯鯰 (_Irvineia voltae_)

### 萊絲鯰屬 (_Laides_)

* * 六絲萊絲鯰 (_Laides hexanema_)
  * 長鬚萊絲鯰 (_Laides longibarbis_)

### 新錫伯鯰屬 (_Neotropius_)

* * 尖吻新錫伯鯰 (_Neotropius acutirostris_)
  * 銀漢新錫伯鯰 (_Neotropius atherinoides_)
  * 印度新錫伯鯰 (_Neotropius khavalchor_)

### 副沙鯰屬 (_Parailia_)

* * 康吉副沙鯰 (_Parailia congica_)
  * 西域副沙鯰 (_Parailia occidentalis_)
  * 玻璃副沙鯰 (_Parailia pellucida_)
  * 索馬利亞副沙鯰 (_Parailia somalensis_)
  * 鋸棘副沙鯰 (_Parailia spiniserrata_)

### 熱帶錫鯰屬 (_Pareutropius_)

* * 布氏熱帶錫鯰 (_Pareutropius buffei_)
  * 德氏熱帶錫鯰 (_Pareutropius debauwi_)
  * 長絲熱帶錫鯰 (_Pareutropius longifilis_)
  * 剛果河熱帶錫鯰 (_Pareutropius mandevillei_)

### 刀鯰屬 (_Platytropius_)

* * 刀鯰 (_Platytropius siamensis_)
  * 雲南刀鯰 (_Platytropius yunnanensis_)

### 原熱帶鯰 (_Proeutropiichthys_)

* * 布坎南原熱帶鯰 (_Proeutropiichthys buchanani_)
  * 大眼原熱帶鯰 (_Proeutropiichthys macropthalmos_)
  * 塔克原熱帶鯰 (_Proeutropiichthys taakree_)

### 似刀鯰屬 (_Pseudeutropius_)

* * 短鰭似刀鯰 (_Pseudeutropius brachypopterus_)
  * 阿丁似刀鯰 (_Pseudeutropius indigens_)
  * 米氏似刀鯰 (_Pseudeutropius mitchelli_)
  * 穆倫似刀鯰 (_Pseudeutropius moolenburghae_)

### 錫伯鯰屬 (_Schilbe_)

* * 安哥拉錫伯鯰 (_Schilbe angolensis_)
  * 邦吉錫伯鯰 (_Schilbe banguelensis_)
  * 博氏錫伯鯰 (_Schilbe bocagii_)
  * 短臀錫伯鯰 (_Schilbe brevianalis_)
  * 貢吉錫伯鯰 (_Schilbe congensis_)
  * 迪氏錫伯鯰 (_Schilbe djeremi_)
  * 杜氏錫伯鯰 (_Schilbe durinii_)
  * 格氏錫伯鯰 (_Schilbe grenfelli_)
  * 中間錫伯鯰 (_Schilbe intermedius_)
  * 側頭錫伯鯰 (_Schilbe laticeps_)
  * 大顎錫伯鯰 (_Schilbe mandibularis_)
  * 大斑錫伯鯰 (_Schilbe marmoratus_)
  * 小鬚錫伯鯰 (_Schilbe micropogon_)
  * 莫氏錫伯鯰 (_Schilbe moebiusii_)
  * 多帶錫伯鯰 (_Schilbe multitaeniatus_)
  * 紅線錫伯鯰 (_Schilbe mystus_)
  * 尼翁錫伯鯰 (_Schilbe nyongensis_)
  * 通布錫伯鯰 (_Schilbe tumbanus_)
  * 瞻星錫伯鯰 (_Schilbe uranoscopus_)
  * 大口錫伯鯰 (_Schilbe yangambianus_)
  * 剛果錫伯鯰 (_Schilbe zairensis_)

### 西隆鯰屬 (_Silonia_)

* * 奇氏西隆鯰 (_Silonia childreni_)
  * 巴基斯坦西隆鯰 (_Silonia silondia_)

### 大齒錫伯鯰屬 (_Siluranodon_)

* * 金黃大齒錫伯鯰 (_Siluranodon auritus_)

## 參考資料

1. 台灣魚類資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西隧

**西區海底隧道**（英語：Western Harbour Crossing），簡稱**西隧**或**西區海隧**（WHC），於 1997 年 4 月 30 日正式啟用，乃香港機場核心計劃中的十項核心工程其中之一項。西隧是香港第 3 條過海行車隧道，也是香港和東南亞首條雙管三線行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長 2 公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍尖沙咀的西九龍填海區。九龍出入口附設有 21 個繳費亭的收費廣場，其中 4 個可隨時改變行車方向的人手收費亭，11 個為單一方向的人手收費亭，餘下 6 個為快易通專用的自動繳費亭，繁忙時間可為同一行車方向提供 12 條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路、佐敦道、及經海寶路連接連翔道；西營盤出入口的交匯處包括 17 條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接 4 號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。

西隧工程除了包括隧道管道本身之外，亦包括興建由中環至堅尼地城的高架天橋（干諾道西天橋）。此段道路將 4 號幹線伸延至堅尼地城，大大地改善堅尼地城的對外道路交通網絡。

西隧是香港 3 條過海隧道中容量最大的一條，採用 3 線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時 80 公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，更是紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用 BOT 即「建造－營運－移交」模式經營，專營權由香港西區隧道有限公司持有至 2023 年 8 月 1 日。

## 歷史

中信泰富（今中國中信股份）、嘉里建設、港通控股及招商局國際組成的**香港西區隧道有限公司**在 1993 年以 BOT 模式獲發西區海底隧道 30 年的專營權。並在 1993 年 9 月動工興建，1997 年 4 月竣工，工程造價 70 億港元，並由時任布政司陳方安生主持揭幕。因其高昂收費及啟用時港島出口未有中環灣仔繞道分開前往港島各區車流壓力，西區海底隧道使用率一直偏低，未能完全分擔紅隧及東隧的負擔。而事實上，九龍方面的連接路例如中九龍幹線延遲落成，再加上將軍澳－藍田隧道有出入口連接東區海底隧道，也使到使用率偏低。

2001 年西隧平均每日行車量只有 39,700 架次，遠低於其設計容量的 180,000 架次。為防止西區海底隧道灣仔方向擠塞情況不斷加劇，中西區區議會於 2005 年 8 月建議在西營盤、上環及中環等地架設電腦警告牌，提示駕駛者改用干諾道中前往灣仔區，以減少擠塞。

2008 年，招商局國際有限公司把持有的 13% 西隧股份，轉售給港通控股有限公司。港通控股有限公司成為西隧公司的最大單一股東，持有 50% 西隧公司股份。

2011 年 4 月起，位於西隧九龍出口巴士站後方的地方，增設道路連接佐敦道及海寶路，縮減駕駛者前往西九龍、尖沙咀及油麻地一帶的時間，同時增設一個收費亭。

2019 年 2 月 24 日，中環及灣仔繞道正式通車，接通中西區及東區的交通網絡，減少從西區海底隧道往來港島的使用者前往灣仔、銅鑼灣、北角及鰂魚涌等地區的時間。中環及灣仔繞道吸引車輛使用西隧過海，減輕紅磡海底隧道和東區海底隧道的負擔。

為紓緩干諾道西天橋東行的交通擠塞情況，西隧與運輸署協商改善天橋上的行車線道滙合安排，並已由 2019 年 4 月起實施，以充分善用路面空間及容車量。由西隧駛上干諾道西高架橋的主車流，可更暢順地繼續沿天橋東行往中區或進入中環及灣仔繞道。

近年來因紅隧及東隧擠塞情況日益嚴重、經濟暢旺，人們願意使用收費較昂貴的西隧，從而避開擠塞的道路，使西隧使用者數目有明顯的增長。根據 2019 年度年報，西隧行車量為日均 69,406 架次。

唯在 2019 年下半年及 2022 年底，香港先後受反修例運動及嚴重特殊傳染性肺炎全球大流行雙重夾擊下，政府實施嚴格出入境限制及社交距離措施，令市民大大減少外出、訪港旅客近乎絕跡、經濟嚴重衰退及市民消費力大跌，或使駕駛者改行收費便宜的紅隧，料西隧使用者數目比另外兩條過海隧道紅隧及東隧有較明顯跌幅。

根據「西九龍填海發展的道路改善工程（第一期）」，路政署計劃興建一條高架單線行車道，連接雅翔道高架路段（即是九龍站商住區）至隧道收費廣場。此項目已落成。

## 建造

西區海底隧道的建築費用達 70 億港元，為第三條連接香港維多利亞港兩岸的行車海底隧道，並且是港口及機場發展計劃的其中一個重要環節。

西隧長兩公里的隧道設計，能處理最高達每日 18 萬架次的車流量。

香港政府當年決定引入私人機構參與，以替代一貫由政府自行設計、批出合約、建築以至官方經營的方式，批出一項「建造－營運－移交」模式的專營權合約，予香港西區隧道有限公司以建造西區海底隧道，而西松建設及熊谷組所組成的聯營公司，則獲香港西區隧道有限公司委任為承建商。此隧道由 12 條沉管組成，與鄰近的西區沉管隧道一併於石澳石礦場鑄造，並分段於 1995-1996 年間安放至現時位置。

在西九龍的工程同時建設了可容納 20 條線的收費亭，其中 4 條可作反方向操作，在繁忙時間令一個方向增加至最多至 12 條行車線。

## 使用情況

## 途經西隧的體育盛事

西區海底隧道通車前，曾於 1997 年 3 月舉行公益金百萬行，讓市民可以步行穿越此隧道過海及為公益金籌款。此後，要到 1999 年的渣打香港馬拉松，才首次封閉西區海底隧道作賽事。由 2001 年起，每年的渣打香港馬拉松，均會封閉西區海底隧道的南行線，作全程及半程馬拉松賽道之用。

香港單車節為香港另一個體育盛事，由香港旅遊發展局主辦、新鴻基地產贊助的單車活動。活動由 2014 年首次舉行，跟每年的渣打香港馬拉松一樣，西隧的南行管道為該年的賽道之一。2014 年後的賽事剔除原有的尖沙咀至中環過海路段，改為經長青隧道至青衣，然後沿南灣隧道及昂船洲大橋往返尖沙咀。此後數年的單車節均封閉連翔道及西九龍部份支線，西隧的交通亦會有相關改道安排。

## 香港西區隧道有限公司

**香港西區隧道有限公司**（西隧公司）負責西區海底隧道的建造、維修和營運。

西隧公司於 1992 年成立，由中信泰富（今中國中信股份）、嘉里建設、港通控股及招商局國際組成的香港西區隧道有限公司在 1993 年以 BOT 模式獲發。西區海底隧道建造及營運 30 年的專營權。

專營權由 1993 年開始，至 2023 年完結，為期 30 年。根據香港政府與西隧公司簽訂的合約，在專營權期間，西隧公司須負責西隧的融資、設計、建造、委託以及營運。

現時西隧公司的最大單一股東為港通控股有限公司，持有 50% 西隧公司股份。其他股東為中信股份（舊名：中信泰富）及嘉里建設，並透過聯營公司分別持有 35% 及 15% 西隧公司的權益。

## 圖集

## 出口

## 歷年收費

西區海底隧道的收費有「法定收費」和「優惠收費」兩種。法定收費是法律上所訂立的收費，但駕駛者行經隧道時，實際上收取的費用不一定和法定收費一樣。駕駛者所繳交的隧道費稱為「優惠收費」。

## 鄰近交通

## 途經之公共運輸服務

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 西區海底隧道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－西松建設
* 香港西區隧道有限公司官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《西區海底隧道條例》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西隧道口站

**西隧道口站**（英語：West Portal Station），也譯為**西波特站**，為舊金山輕軌車站，位於西隧道口近鄰社區。「西隧道口」乃指雙峰隧道的西端入口，進入並通過雙峰隧道後，可直通市場街地鐵，沿市場街地底抵達內河碼頭站。本車站設有兩座側式月台，並在往鄰近街道的出口設有驗票閘門。

此站原先是路面電車一般的路邊石停靠點，位在隧道入口外側；在 1970 年代晚期建置輕軌系統時，改建成現在的輕軌車站。

## 車站結構

## 事故

2009 年 7 月 18 日，西隧道口站發生一起 K 線與 L 線列車碰撞事故，約 44 人受傷。

## 參考資料

## 外部連結

* Street map from Mapquest
西雅典

**西雅典**，希臘阿提卡大區的一個專區，包括雅典都會區的西部。

## 建置沿革

2011 年，原雅典州的一部分析置為西雅典專區。西雅典專區包含 7 個市鎮。

* 阿奇亞瓦爾瓦拉 (2)
* Agioi Anargyroi-Kamatero (5)
* Aigaleo (6)
* Chaidari (34)
* Ilion (18)
* Peristeri (30)
* Petroupoli (31)

 

## 參考文獻
西雅加达行政市

**西雅加達行政市**（印尼語：Kota Administrasi Jakarta Barat），當地華人常稱之為**雅加達西區**或**雅京西區**，是印度尼西亞雅加達特區下屬五個行政市之一，轄區位於雅加達特區的西部，2010 年統計共有 2,278,825 人，行政中心位於肯邦安鎮。

西雅加達行政市北接北雅加達行政市，東鄰中雅加達行政市，南依南雅加達行政市，西靠萬丹省丹格朗市。

## 歷史

西雅加達因荷蘭殖民時期的建築而聞名，例如老市政廳（今位於雅加達老城的雅加達歷史博物館）、草埔唐人街以及許多清真寺和荷蘭殖民巴達維亞時期的堡壘。

## 經濟

西雅加達被規劃為繼南雅加達之後的雅京新商業區，特別是肯邦安區將建起購物中心、娛樂中心、辦公中心、醫院、學校等設施。2017 年 3 月西雅加達的房價為每平方米 1320 萬印尼盾，2014 至 2017 年的住宅區地皮價格增長率為 4.15%。

## 行政區劃

西雅加達行政市下轄 8 個鎮（Kecamatan）：

* 珍加連鎮
* 格羅果 - 北淡布蘭鎮
* 卡利德樂斯鎮
* 克汶芝魯鎮
* 肯邦安鎮
* 紅牌鎮
* 塔曼沙里鎮
* 丹波拉鎮

## 資料來源

## 外部連結

* （印尼文） Official site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅图不眠夜

《**西雅圖夜未眠**》（英語：_Sleepless in Seattle_）是一部在 1993 年出品的美國電影，該片受到影片《金玉盟》啟發，使用了其主題曲，並且在關鍵場景有《金玉盟》中經典的片段。男女主人公要在帝國大廈樓頂相見，但是女主角在路上被車撞傷。

## 劇情

山姆是一名建築師，在妻子瑪姬得癌症去世後，因難忍喪妻之痛而一蹶不振，朋友和同事都為他擔心。山姆最後決定徹底改變，和兒子約拿一同遷往西雅圖。一年半後的聖誕夜，約拿打電話到廣播電台正在進行中的節目，說他的聖誕節願望是能給爸爸找一位妻子。起初山姆對約拿的舉動感到不滿，但他被電台主持人說服，娓娓道出對亡妻的思念與初識之情。這個節目被正在路上開車的安妮聽到，她這個時候正在和男朋友華特熱戀，兩人並準備在不久後結婚。安妮聽完節目後，被山姆的故事深深打動。

安妮透過徵信社的調查知道了山姆的地址，並且來到西雅圖，想見山姆一面，她瞞著華特說是去採訪。但是安妮就在要碰到山姆的時候，突然看到山姆和一個女子擁抱，安妮誤以為那是他的女朋友，深感失望。但其實安妮看到的是他的妹妹蘇西。即使如此，安妮心裡還是一直惦記著山姆。

山姆的故事引起熱烈迴響，他也因此收到很多追求者的信件，並且開始和一個叫維多利亞的女人約會，不過約拿從一開始就不喜歡她，還堅持山姆要和其中的一個來信者安妮約會。原來安妮寫信給山姆，要和對方相約在情人節當天去帝國大廈的觀景台見面，這個主意來自於安妮和好朋友貝姬最喜歡的一部老電影《金玉盟》。後來貝姬私下將這封信寄出去，約拿收到信後，覺得安妮這個人不錯，但是山姆認為對方是個瘋女人，所以不予理會。

約拿一心想撮合山姆和安妮，他在好朋友潔西卡的幫助下，一個人坐飛機跑到紐約，在帝國大廈樓頂上一路詢問，但卻始終沒有見到安妮。山姆得知兒子出走後異常心急，趕往紐約尋找約拿，終於在帝國大廈樓頂找到了兒子。

這個時候安妮和華特正在紐約約會。兩人坐在餐廳，窗外就是帝國大廈。原本華特感覺安妮這段時間的走心有回轉之意，但安妮終究還是忍不住說出了自己的心裡話。華特表示理解，並收回了訂婚戒指。這個時候安妮看到了帝國大廈外牆的燈變成了愛心形狀，她覺得這是一個預兆，她有預感山姆就在那裡。於是安妮奔往帝國大廈，跑到了樓頂。而在同一時間，山姆和約拿因一直沒看到安妮出現，便準備回家，但他們發現約拿的背包還遺留在觀景台，於是又返回帝國大廈。就這樣，有情人終於相見，三個人雖初次相識，但是他們一見如故，攜手而歸。

## 演員

## 製作人員

* 導演: Nora Ephron
* 劇本: Jeff Arch
* 製作人: Gary Foster
* 音樂: Marc Shaiman
* 攝像: Sven Nykvist
* 編劇: Robert M. Reitano

## 獎項

* 第 66 屆奧斯卡提名：最佳原創劇本，最佳電影歌曲（"A Wink and a Smile"）
* 第 51 屆金球獎提名：最佳電影（音樂或喜劇類），最佳男主角和最佳女主角
* 第 48 屆英國電影學院獎提名：最佳配樂，最佳編劇

## 參考文獻

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* AllMovie 上《西雅圖夜未眠 》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《西雅圖夜未眠》的資料 （簡體中文）
* Box Office Mojo 上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* 爛番茄上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* Metacritic 上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
西雅图亚洲艺术博物馆

**西雅圖亞洲藝術博物館**（英語：Seattle Asian Art Museum）是一座專門收藏亞洲藝術的博物館，位於美國華盛頓州西雅圖市的義工公園內，目前是西雅圖藝術博物館的一部份。簡稱為 SAAM。它的建築屬於 1933 年的裝飾藝術風格，在 1991 年，西雅圖藝術博物館將主要館藏從這個建築移走，搬到了西雅圖城區當中，並建立了這所西雅圖亞洲藝術博物館。每個月的第一個星期四和星期六，入場免費。

## 外部連結

* 西雅圖亞洲藝術博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 參觀資訊
西雅图公立图书馆

**西雅圖公共圖書館**(**Seattle Public Library**, **SPL**) 是美國西雅圖公共圖書館，總部在西雅圖中央圖書館。 SPL 有中央圖書館、26 個街坊圖書館 和 2.4 百萬本書和東西。

## 圖書館

* 西雅圖中央圖書館
* Ballard Branch
* Beacon Hill Branch
* Broadview Branch
* Capitol Hill Branch
* Columbia Branch
* Delridge Branch
* Douglass-Truth Branch
* Fremont Branch
* Green Lake Branch
* Greenwood Branch
* High Point Branch
* International District / Chinatown Branch
* Lake City Branch
* Madrona-Sally Goldmark Branch
* Magnolia Branch
* Montlake Branch
* NewHolly Branch
* Northeast Branch
* Northgate Branch
* Queen Anne Branch
* South Park Branch
* Southwest Branch
* University Branch
* Wallingford Branch
* West Seattle Branch

## 參考文獻

## 外部連結

* 西雅圖公立圖書館（中文）
* 西雅圖公立圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
西雅图君主足球俱乐部

**OL 君主**（英文：OL Reign），是一支位於美國華盛頓州西雅圖的職業女子足球俱樂部，由比爾・普雷德莫和特雷莎・普雷德莫於 2012 年創立，時稱西雅圖君主足球俱樂部，是美國國家女子足球聯賽的創始成員之一。2020 年，里昂及其母公司奧林匹克里昂集團成為球隊股權的多數持有者，並重命名為現名。

OL 君主從 2022 年起以流明球場為主場。球隊曾以塔克維的星火體育園區 (2013)、塔科馬的陣亡將士紀念體育場 (2014–18) 和錢尼體育場 (2019–21) 為主場。

 

## 名稱

* 2012 年 12 月 19 日，球隊成立，命名為西雅圖君主足球俱樂部（Seattle Reign FC）。
* 2019 年 1 月 30 日，球隊遷往塔科馬，並更名為君主足球俱樂部（Reign FC）。
* 2020 年 3 月 6 日，宣布再次更名為奧林匹克里昂君主足球俱樂部（OL Reign）。

中文亦有將「OL 君主」譯作「OL 統治」。

## 歷任教練

**最後更新**：2020 年 1 月 17 日

## 球隊統計

## 備註

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
西雅图城市群

**西雅圖都會區**（英語：Seattle Metropolitan Area），美國人口調查局定義為**西雅圖 - 塔科馬 - 貝爾維尤都會統計區**（Seattle–Tacoma–Bellevue, WA Metropolitan Statistical Area），為美國華盛頓州境內的都會區，區內包含西雅圖及其周邊的衛星城市與郊區，州內人口前三多的縣份：金縣、史諾霍米須郡與皮爾斯縣皆位於此都會區內。此都會區為普吉特海灣地區的一部分。此都會區的人口在 2017 年估計有 3,867,046 人，為美國第 15 大都會區，即華盛頓州有一半的居民皆定居於此都會區內。

## 定義

據美國人口調查局定義，西雅圖都會區係由下列地區所構成：

* 西雅圖 - 柏衛 - 埃弗里特：都會分區
  * 金縣：西雅圖及其相鄰地區
  * 史諾霍米須郡：位於西雅圖北方
* 塔科馬：都會分區
  * 皮爾斯縣：位於西雅圖南方

「西雅圖 - 塔科馬 - 奧林匹亞聯合統計區」（Seattle–Tacoma–Olympia Combined Statistical Area），俗稱普吉特海灣地區，係由奧林匹亞、布雷默頓、弗農山等相鄰的都會區及其周圍規模較小之衛星城市，透過通勤關係所構成一個寬廣的勞動市場地區。截至 2017 年，普吉特海灣地區的人口有 4,686,536 人，約佔華盛頓州總人口的三分之二。西雅圖聯合統計區為美國第 12 大聯合統計區，也是美國第 13 大主要普查統計區。更多的都會區與小型都會區如下：

* 布雷默頓 -錫爾弗代爾都會區
  * 基沙普縣：位於西雅圖西方，與普吉特海灣相隔。藉由渡輪可前往西雅圖；藉由塔科馬海峽吊橋可前往塔科馬
* 奧林匹亞都會統計區
  * 瑟斯頓縣：位於西雅圖西南方、普吉特海灣南端
* 弗農山 - 阿納科特斯都會區
  * 斯卡吉特縣
* 橡港小型都會區
  * 艾蘭縣：位於埃弗里特西北方，包含普吉特海灣的惠德比島與卡馬諾島
* 雪爾頓小型都會區
  * 梅森縣：位於塔科馬西方、奧林匹亞西北方

## 普查統計

根據 2010 年美國人口普查，此都會統計區人口有 3,439,809 人，住房計 1,357,475 戶，家庭計 845,966 個。此都會區的種族比例如下：

* 美國白人：71.9%（非西班牙裔或拉丁裔白人佔 68.0%）
* 非裔美國人：5.6%
* 美國原住民：1.1%
* 亞裔美國人：11.4%（2.3% 為華裔；2.0% 為菲裔；1.6% 為越裔；1.5% 為印度裔；1.5% 為韓裔；0.8% 為日裔；0.5% 為柬埔寨裔；0.2% 為寮裔；0.1% 為泰裔；0.1% 為巴基斯坦裔；0.1% 為印尼裔）
* 太平洋島裔美國人：0.8%（0.3% 為薩摩亞人；0.2% 為關島人或查莫羅人；0.1% 為夏威夷族）
* 其他種族：3.8%
* 混血種族：5.3%
* 拉丁裔美國人：佔所有種族之 9.0%（6.4% 為墨西哥裔；0.5% 為波多黎各裔；0.4% 為西班牙裔；0.2% 為薩爾瓦多裔；0.1% 為瓜地馬拉裔；0.1% 為秘魯裔）

此都會統計區之住戶收入中位數為 63,088 美元，家庭收入中位數為 76,876 美元。整體人均收入 32,401 美元。

## 宗教

根據皮尤研究中心的《2014 年美國宗教景觀研究》（2014 U.S. Religious Landscape Study），西雅圖都會區的宗教比例如下：

## 聚居地

**大城市**

* 西雅圖
* 塔科馬
* 柏衛
* 埃弗里特

**其他聚居地**

## 交通

### 主要機場

* **西雅圖 - 塔科馬國際機場**（客貨運機場）
* 佩恩機場（民用機場）
* 波音機場（貨運機場）
* 哈維機場
* 倫頓市立機場

### 主要公路

### 公共運輸

* 海灣公共運輸局：提供普吉特海灣的鐵路、公車與輕軌服務
* 社區運輸：提供史諾霍米須縣（不含埃弗里特）的公車服務
* 金縣地鐵：提供金縣的地鐵服務
* 皮爾斯運輸：提供皮爾斯縣的公車服務
* 埃弗里特運輸：提供埃弗里特的公車服務
* 城際運輸：提供瑟斯頓縣的公車服務
* 梅森運輸管理局：提供梅森縣的公車服務
* 西雅圖電車：提供西雅圖市的電車服務

## 參考資料
西雅图大学

**西雅圖大學**（英語：Seattle University，簡稱：SU、 Seattle U）是一所位於美國華盛頓州西雅圖的私立大學，創設於 1891 年。

該校隸屬於耶穌會學院和大學聯合會，2015 年《美國新聞與世界報道》在「西部地區大學」排名中將其列在第 5 位。

## 體育

在 NCAA 籃球錦標賽上，曾在 1958 年由傳奇球星艾爾金・貝勒帶領下打入決賽，但以 72-84 輸給肯塔基大學，屈居亞軍。

## 著名校友

* 艾爾金・貝勒 （1956 年 - 1958 年）

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* Seattle University Alumni Relations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Seattle University Athletics（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Seattle University's official student newspaper, The Spectator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Seattle University Redhawks Shop
* Seattle University's Student-run radio station（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅图市中心公交隧道

**西雅圖市中心公車隧道**（英語：Downtown Seattle Transit Tunnel）是美國華盛頓州西雅圖市中心地底的一條公共運輸隧道，全長 1.3 英里（2.1 公里），北起第九大道（9th Avenue）和派克街（Pike Street），南至第五大道南（5th Avenue S.）和傑克遜街南（S. Jackson Street）。隧道開通時只供金縣大都會運輸局的公車行駛，是世界上第一條投入營運的全封閉地下快速公車系統（BRT）；自 2009 年起隧道亦供海灣公共運輸局旗下的中央線輕軌（Central Link）行駛。

## 簡介

計劃於 1983 年獲金縣大都會運輸局批准，隧道於 1987 年開始建造，1990 年落成啓用，總成本 4.55 億美元；而隧道每年的營運費用為 600 萬美元，其中專用道的設施維修費用和電費佔了 240 萬美元，車輛維修約佔 170 萬美元。隧道於開幕後主要供金縣大都會運輸局的二十多條公車綫行駛。當局後於 2005 年 9 月 24 日封閉隧道並進行為期兩年的工程，以同時容納公車及中央線輕軌行走；隧道於 2007 年重開。工程後公車在隧道內的最高速度也由原先的每小時 24 公里降至每小時 16 公里。新式的汽電兩用公車讓行駛在公共運輸隧道內的公車不需要在隧道內另外接電行駛。

西雅圖海灣輕鐵中央線於 2009 年 7 月 18 日通車，乘客可從市中心乘搭輕軌往塔奇拉；而當通往西雅圖 - 塔科馬國際機場的路段於 2009 年 12 月 19 日通車後，乘客將可從市中心直接乘搭輕軌往機場。當局於工程期間也挖掘了一條分支隧道以供輕軌車輛掉頭，而日後中央線輕軌的延伸路段也會利用這條分支隧道。

為了促進觀光和方便市中心的工作和購物人潮，以及改善市中心的堵車問題，西雅圖市中心是屬於金縣大都會運輸局的**免費搭乘區**（Ride Free Area），在隧道內乘公車無需繳費。但由於中央綫輕軌將會採用海灣運輸署的火車收費架構（以距離收費），在隧道內上下輕軌還是要繳費。

自 2009 年 5 月 30 日起，開放時間星期一至星期六從早上五點到翌日凌晨一點，星期日則從早上六點至凌晨。當隧道關門後，公車會轉在第二、第三和第四街上行駛。

自 2019 年 3 月 23 日起，所有原先在隧道內運行的公車線路全部移至地面道路，隧道內僅有中央線輕軌運行。位於隧道北端的會展中心公車站正被拆除重建中。

## 興建原因

西雅圖市中心的商業區範圍受海灣和洲際公路的地形限制，令東西向形成「蜂腰」型，因此南北向的交通十分繁忙。根據 1996 年的統計資料，隧道公車專用道單方向運營 70 輛公車共承擔了大約 25% 高峰時段的公車客流總量。目前該系統每天的客運總量為 2 萬 3 千人次。

該系統營運的公車採用混合動力車輛，當車輛進入隧道路段就採用的電車動力，而當車輛離開隧道在地面道路上行駛就採用的柴油動力。隧道公車專用道所帶來的優勢在於節省了進出為繁忙擁擠的市中心商業區的公車出行時間。地下快速公車的線路的運營時間為 10 分鐘而相對的地面公車線路需要 15 分鐘。項目的其它優勢包括減小 40% 的公車事故率，以及改善的市中心商業區擁擠的道路交通狀況。

## 公共運輸服務

由海灣公共運輸局所提供的路線：

* 西雅圖海灣輕鐵中央線

## 路線

隧道北面的入口位於第九大道（9th Avenue）及橄欖路（Olive Way）附近，和 5 號州際公路特快線上的匝道出入口。隧道南面的入口位於第四大道（4th Avenue）及皇家布魯厄姆路（Royal Brougham Way）附近，和 90 號州際公路特快線上的匝道出入口。

### 車站

公共運輸隧道共有五個站，由北至南如下：

## 參考資料

## 外部連結

* 金縣公車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 隧道資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 隧道內的藝術（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海灣運輸署 \*\* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NYCSubway.org: 公車隧道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅图市徽

**西雅圖市徽**（**Seal of Seattle**）由內外兩圈組成。內圈中央為西雅圖酋長的肖像，肖像上方為「CITY OF SEATTLE」，下方為西雅圖的成立年份 1869 年。外圈頂端為「CORPORATE SEAL OF THE」，底端為兩顆松球，左右各簇擁著一條海豚。

西雅圖市徽於 1937 年被採用。
西雅图市旗

**西雅圖市旗**（**Flag of Seattle**）的顏色為鴨蛋綠和白色，中間印有西雅圖酋長的肖像。「CITY OF GOODWILL」的字樣圍繞在肖像上方，而「SEATTLE」則位於肖像的下方。

西雅圖市旗由西雅圖市議會成員設計，於 1990 年 7 月 16 日被採用。
西雅图摩天轮

**西雅圖摩天輪**（英語：Seattle Great Wheel）是位於美國華盛頓州西雅圖 57 號碼頭的摩天輪，高 175 英尺（53.3 公尺），在其建立時是美國西海岸最高的摩天輪。

## 開放

西雅圖摩天輪於 2012 年 6 月 28 日下午 2 時 30 分（太平洋夏令時間）向公眾開放，包括美國海岸警衛隊的護旗隊、華盛頓大學的啦啦隊等參加了開放典禮。時任西雅圖市長麥可・邁克金發表了講話。大約 200 人參加了摩天輪的首次運行。

## 設計

西雅圖是北美第三個建有摩天輪的城市，另外兩個摩天輪是加拿大的尼亞加拉摩天輪，與西雅圖的摩天輪高度相同；以及美國南卡羅萊納州的默特爾比奇摩天輪，高 187 英尺（57 公尺）。西雅圖摩天輪是這三個摩天輪當中唯一一個建在水上的。

西雅圖摩天輪有 42 個座艙，其中 41 個座艙每個最多搭乘 8 人，貴賓座艙最多搭乘 4 人，整個摩天輪最多同時搭乘 332 人。貴賓座艙用紅色皮椅和玻璃地板裝潢。摩天輪每次運行 12 分鐘，轉動三圈，最遠到達伊利亞特灣外 40 英尺（12.2 公尺）處。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：西雅圖摩天輪
西雅图时报

**《西雅圖時報》**（英語：_The Seattle Times_）是發行於美國華盛頓州西雅圖市的報紙，該報是華盛頓州發行量最大的日報。自 1985 年到 2009 年，《西雅圖時報》與該市的另一大主要報紙，赫斯特國際集團旗下的《西雅圖郵訊報》（Seattle Post-Intelligencer）簽訂了「聯合運作協議」（Joint Operating Agreement），由《時報》負責運營兩報的廣告、製作、市場行銷和發行事宜。 但是新聞和編輯部仍然相互獨立。2009 年 3 月 17 日，隨著《西雅圖郵訊報》的停刊，該協議終止，而《西雅圖時報》也就成為西雅圖市唯一的主流日報。

## 歷史

《西雅圖時報》最初稱為《西雅圖印刷時報》（Seattle Press-Times），是一張於 1891 年創辦的四版小報，日發行量為 3,500 份。1896 年，來自緬因州教師兼檢察官艾登・J・貝爾森（Alden J. Blethen）買下該報，並將其更名為《西雅圖每日時報》（Seattle Daily Times）。半年之內，該報發行量翻了一番。1915 年，發行量達到 7 萬份。2009 年 4 月，該報的平日發行量為 289,000 份。

《西雅圖時報》是美國主要城市當中為數不多的幾個仍然由當地家族（貝爾森家族）獨立擁有並經營的報紙。擁有並經營時報的西雅圖時報公司（The Seattle Times Company）還擁有華盛頓州的另外三家報紙。麥克萊奇報業集團（The McClatchy Company）持有西雅圖時報公司 49.5% 的普通股，這部分股權曾由萊德騎士報業（Knight Ridder）持有。

《西雅圖時報》的報導曾榮獲十次普立茲獎。 該報特別因其調查採訪贏得了國際聲譽。

## 聯合運作協議（The Joint Operating Agreement）

《時報》於 2003 年就曾表示希望取消該協議，並引用了其中如果連續 3 年出現虧損，就可以退出協議的條款。赫斯特國際集團提起訴訟，認為條款中有「關於不可抗力的條款」，這使得《時報》以虧損作為藉口退出協議無效（當時出現了長達 7 周的報紙業罷工）。儘管區法官在判決支持赫斯特國際集團的說法，但《時報》通過上訴推翻了該判決，而且在 2005 年 6 月 30 日，華盛頓州最高法院也認定赫斯特國際集團敗訴。 赫斯特國際集團又稱《西雅圖時報》捏造了 2002 年的虧損數據。但兩大報紙最終於 2007 年 4 月 16 日達成了和解。

## 發行及紙寬

《西雅圖時報》在 2000 年 3 月 6 日之前的 104 年間，都是晚報。 但由於大量晚報的倒閉，該報決定改為早報。 這就使得《時報》與其合作夥伴《西雅圖郵訊報》開始了正面交鋒。

幾十年來，《西雅圖時報》採用的寬版印刷紙都是 13½ 英寸（合 34.3 厘米）。但隨著行業標準的變化，2005 年，該報將紙寬減少了 1 英寸，改為 12½ 英寸（合 31.8 厘米）。到了 2009 年 2 月，更進一步減少到 11½ 英尺（合 29.2 厘米）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 《西雅圖時報》網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NWsource 西雅圖的藝術與娛樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅图未眠夜

《**西雅圖夜未眠**》（英語：_Sleepless in Seattle_）是一部在 1993 年出品的美國電影，該片受到影片《金玉盟》啟發，使用了其主題曲，並且在關鍵場景有《金玉盟》中經典的片段。男女主人公要在帝國大廈樓頂相見，但是女主角在路上被車撞傷。

## 劇情

山姆是一名建築師，在妻子瑪姬得癌症去世後，因難忍喪妻之痛而一蹶不振，朋友和同事都為他擔心。山姆最後決定徹底改變，和兒子約拿一同遷往西雅圖。一年半後的聖誕夜，約拿打電話到廣播電台正在進行中的節目，說他的聖誕節願望是能給爸爸找一位妻子。起初山姆對約拿的舉動感到不滿，但他被電台主持人說服，娓娓道出對亡妻的思念與初識之情。這個節目被正在路上開車的安妮聽到，她這個時候正在和男朋友華特熱戀，兩人並準備在不久後結婚。安妮聽完節目後，被山姆的故事深深打動。

安妮透過徵信社的調查知道了山姆的地址，並且來到西雅圖，想見山姆一面，她瞞著華特說是去採訪。但是安妮就在要碰到山姆的時候，突然看到山姆和一個女子擁抱，安妮誤以為那是他的女朋友，深感失望。但其實安妮看到的是他的妹妹蘇西。即使如此，安妮心裡還是一直惦記著山姆。

山姆的故事引起熱烈迴響，他也因此收到很多追求者的信件，並且開始和一個叫維多利亞的女人約會，不過約拿從一開始就不喜歡她，還堅持山姆要和其中的一個來信者安妮約會。原來安妮寫信給山姆，要和對方相約在情人節當天去帝國大廈的觀景台見面，這個主意來自於安妮和好朋友貝姬最喜歡的一部老電影《金玉盟》。後來貝姬私下將這封信寄出去，約拿收到信後，覺得安妮這個人不錯，但是山姆認為對方是個瘋女人，所以不予理會。

約拿一心想撮合山姆和安妮，他在好朋友潔西卡的幫助下，一個人坐飛機跑到紐約，在帝國大廈樓頂上一路詢問，但卻始終沒有見到安妮。山姆得知兒子出走後異常心急，趕往紐約尋找約拿，終於在帝國大廈樓頂找到了兒子。

這個時候安妮和華特正在紐約約會。兩人坐在餐廳，窗外就是帝國大廈。原本華特感覺安妮這段時間的走心有回轉之意，但安妮終究還是忍不住說出了自己的心裡話。華特表示理解，並收回了訂婚戒指。這個時候安妮看到了帝國大廈外牆的燈變成了愛心形狀，她覺得這是一個預兆，她有預感山姆就在那裡。於是安妮奔往帝國大廈，跑到了樓頂。而在同一時間，山姆和約拿因一直沒看到安妮出現，便準備回家，但他們發現約拿的背包還遺留在觀景台，於是又返回帝國大廈。就這樣，有情人終於相見，三個人雖初次相識，但是他們一見如故，攜手而歸。

## 演員

## 製作人員

* 導演: Nora Ephron
* 劇本: Jeff Arch
* 製作人: Gary Foster
* 音樂: Marc Shaiman
* 攝像: Sven Nykvist
* 編劇: Robert M. Reitano

## 獎項

* 第 66 屆奧斯卡提名：最佳原創劇本，最佳電影歌曲（"A Wink and a Smile"）
* 第 51 屆金球獎提名：最佳電影（音樂或喜劇類），最佳男主角和最佳女主角
* 第 48 屆英國電影學院獎提名：最佳配樂，最佳編劇

## 參考文獻

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* AllMovie 上《西雅圖夜未眠 》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《西雅圖夜未眠》的資料 （簡體中文）
* Box Office Mojo 上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* 爛番茄上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* Metacritic 上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
西雅图桥梁列表

西雅圖市內有多座橋梁，需要穿越城市內的多條水道和衆多的山丘，其中不乏有在功能或工程上的創新性而擁有一定的歷史意義的橋梁。截至 2015 年，西雅圖市內已經有十二座橋梁被聯邦政府、市政府或兩者授予歷史地位。西雅圖市內也有一些全世界僅有的永久浮橋。

華盛頓湖和普吉特海灣分別位於西雅圖市的東部和西部，而兩者之間是通過一系列的運河和聯合湖（統稱為華盛頓湖運河）連接的。四座通過運河的雙葉上開橋是市內最古老的橋梁，它們是在 1917 年至 1930 年間啓用。市內東部邊緣，連接運河南部一帶和大學區的橋梁有蒙特萊克大橋和大學橋。費利蒙大橋穿過運河中心，並因為其橋下淨空只有 9.1 米（30 英尺），而成為世界上最經常需要開合的橋梁。巴拉德大橋的是市內衆多跨越運河的橋梁中最靠西的一座。

一衆浮橋承載 90 號州際公路和 520 號華盛頓州州道，並跨越華盛頓湖前往金縣東郊。建於 2016 年的長青點浮橋，是同一地點原有的浮橋的重建，是世界上最長的浮橋。萊西・V・默羅紀念大橋在 1990 年因為一次整修，而使它的開放維護艙口進水，而令橋梁的其中一個跨度沉沒；之後該跨度被重建。歲月和 2001 年尼斯闊利地震也破壞了橋梁的其餘幾個跨度。基於未來的地震的危險性增加，市內失修的橋梁也隨之需要更換，例如阿拉斯加路高架道路和木蘭橋。

西西雅圖是一個因為被杜瓦米什河分隔而與市中心分離的半島。西西雅圖大橋是跨越河流的主要通道。附近的斯波坎街大橋是世界上第一座，也是唯一一座液壓操作的混凝土雙葉平轉橋。

## 橋梁列表

## 注釋

## 參考文獻
西雅图艺术博物馆

**西雅圖藝術博物館**（英語：Seattle Art Museum）是一家位於美國華盛頓州西雅圖城區中的博物館，簡稱為 **SAM**。

## 歷史

此博物館設立於 1933 年 6 月 23 日，原建築屬於裝飾藝術時期風格，座落於義工公園當中。由西雅圖藝術學院的校長理察・富勒（Richard E. Fuller）和他的母親瑪格麗特・富勒（Margaret MacTavish Fuller）捐出給市政府。主要的收藏在 1991 年 12 月移到了城中區，舊的史蹟建築則成立了西雅圖亞洲藝術博物館（Seattle Asian Art Museum）。

自 1991 起，西雅圖藝術博物館與華盛頓互惠銀行（Washington Mutual）合作擴館，新館已在 2007 年 5 月開幕，擴大 70% 以上的畫廊空間。此外，西雅圖藝術博物館在西雅圖海岸碼頭區設了奧林匹克雕塑公園（Olympic Sculpture），已在 2007 年 1 月開幕，入場免費。

西雅圖藝術博物館每個月的第一個星期四入場免費。

## 參考資料

## 外部連結

* 西雅圖藝術博物館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 英文
西雅图计算机博物馆

**西雅圖電腦博物館**（英語：Living Computers: Museum + Labs，縮寫 LCM+L，也稱老電腦博物館 ）是位於美國西雅圖的一家電腦與技術博物館。收藏的古董電腦，或者能通過網際網路的 telnet 實現互動式線上存取，或者現場提供單使用者介面存取。 也有最新技術的展示，如擴增實境、無人駕駛汽車、物聯網、機器人等。還有諸多當今技術與趨勢的講座、培訓。是世界上最大的完全恢復使用功能的老的大型電腦、小型機、微機的收藏博物館。

票價：$6。開放時間：周三 - 周日 10:00 - 17:00。

### 收藏的電腦

## 參考文獻
西雅图超音速

**西雅圖超音速**（英語：Seattle SuperSonics），是一支前美國 NBA 籃球隊。其主場位於華盛頓州西雅圖。2008 年球季完結後，遷移至奧克拉荷馬市並改名為俄克拉荷馬城雷霆，令西雅圖從此失去了一支 NBA 球隊。

## 球隊歷史

該隊是西雅圖最早成立的職業體育俱樂部。成立於 1967 年 10 月。1975 年首次打入季後賽，1979 年首次獲得 NBA 總冠軍，亦是隊史唯一的總冠軍。

1990 年代，是超音速隊的顛峰時期，亦是超音速歷來最受矚目的年代。該隊由蓋瑞・裴頓、尚恩・坎普、肯達爾・吉爾及教練喬治・科爾帶領下於 1994 年取得全聯盟最佳的例行賽成績 --63 勝 19 負。然而在正規賽所向無敵的超音速，在季後賽卻出師不利，於首輪面對排名最低的八號種子丹佛金塊，結果被金塊隊上演讓二追三恥辱性首圈出局，震驚籃壇。超音速成為 NBA 史上首支於季後賽首輪就被淘汰出局的一號種子球隊。1995 年，超音速以 57 勝 25 負再度殺入季後賽，卻再一次被排名比自己低的對手淘汰（洛杉磯湖人，48 勝 34 負）。到了 1996 年，超音速以 64 勝 18 負完成正規賽。這一次，他們走得更遠，並殺入總決賽。可是他們於總決賽遇上當時所向無敵、由麥可・喬丹帶領的芝加哥公牛，結果，他們以二勝四負失利。這次是超音速近年最有機會奪得總冠軍的時機。

值得一提的是，超音速在季後賽的天敵正是洛杉磯湖人，雖然歷史上兩隊於季後賽交鋒各有勝負，但超音速從沒有在湖人隊的主場拿下一場比賽的勝利。這意味著即使他們於季後賽種子排名比湖人隊為高，但假如他們被湖人隊於自己的主場拿下其中一場勝利，那麼最終他們將被踢出局。當中例子有 1994-95 年季後賽，以及 1997-98 年季後賽，當時超音速於正規賽戰績皆比湖人隊為高，卻因為於季後賽曾於主場失利，最終被湖人隊淘汰。

2006 年 11 月 5 日，西雅圖超音速在中場休息時間宣布尚恩・坎普、雷・艾倫、史賓瑟・海伍德、達勒・艾利斯、弗萊德・布朗、丹尼斯・強森、拉沙德・路易斯、澤維爾・麥克丹尼爾、內特・麥克米蘭、蓋瑞・裴頓、山姆・帕金斯、德特夫・史倫夫、傑克・希克馬、斯瑞克・沃茨、藍尼・威肯斯和蓋斯・威廉斯等十六人入選為西雅圖超音速 40 週年紀念隊。

### 搬遷到奧克拉荷馬市

從 2001 年到 2006 年，星巴克名譽主席，前總裁兼首席執行官霍華德・舒爾茨是球隊的大股東，以及 58 名合夥人或小業主，作為經營西雅圖籃球俱樂部的一部分。2006 年 7 月 18 日，在說服華盛頓州政府官員提供資金更新鑰匙競技場的努力失敗後，舒爾茨和西雅圖籃球俱樂部 LLP 以 3.5 億美元的價格將超音速及其 WNBA 的西雅圖風暴出售給職業籃球俱樂部有限責任公司（PBC），這是一個由奧克拉荷馬市商人克萊・本尼特領導的投資集團。舒爾茨將特許經營權賣給了本尼特的集團，因為他們認為本尼特會把特許經營權留在西雅圖，而不是把球隊搬到奧克拉荷馬市。

2008 年 1 月 1 日，由於球隊新老闆本尼特與西雅圖市政府因場館問題引致談判破裂，球隊開始逐步遷至奧克拉荷馬市，並改名為奧克拉荷馬城雷霆。本尼特將保留超音速隊名的擁有權，但是承諾不會在球隊遷至俄克拉州荷馬城後繼續沿用這個名字，而如果西雅圖有新的 NBA 球隊遷入且欲使用超音速這個隊名，他將無償讓出。

## 重啟計畫

自超音速遷移後，讓超音速隊重返西雅圖的呼聲就一直沒停止；NBA 主席蕭華在 2017 年「球員論壇（The Players Tribune）」的訪談中，被問到西雅圖獲得 NBA 球隊的可能性時表示，確實是有繼續拓展球隊的可能性，不過他仍不打算為此訂出一個時間表。眾多 NBA 球星如凱文・杜蘭特、雷・艾倫、凱文・賈奈特均曾表態支持超音速回歸西雅圖的計畫。

## 著名球員

### 籃球名人堂

* 藍尼・威肯斯（球員及教練）
* 蓋瑞・裴頓
* 大衛・湯普森
* 派屈克・尤英
* 丹尼斯・強森 (1979 年總冠軍賽 MVP)
* 薩魯納斯・瑪律丘利奧尼斯
* 史賓瑟・海伍德
* 雷・艾倫
* 羅德・索恩
* 比爾・羅素（曾擔任超音速教練）
* K・C・瓊斯（曾擔任超音速教練）
* 傑克・希克馬
* 保羅・衛斯特法爾
* 喬治・科爾

### 退休球衣號碼

**註:**

* 1 _2000 年 - 2005 年擔任總教練。_
* 2 _1969 年 - 1972 年和 1977 年 - 1985 年擔任總教練。_

### 曾效力過的著名球員

* 註: 2008 年後為雷霆

## 參考資料

 維基共享資源上的相關多媒體資源：西雅圖超音速

## 外部連結
西雅图轻轨

**海灣輕軌**（英語：Link Light Rail），是在美國華盛頓州大西雅圖都會區由海灣公共運輸局（Sound Transit）營運的一個輕軌系統。該系統目前有兩條路線，共 22 個車站，總長 22 英里（35.41 公里） ，年客運量達 2410 萬。

## 路線

### 1 號線

1 號線是一條連接西雅圖市中心、西雅圖機場和華盛頓大學等熱點地區的輕軌線，使用兩到四節編組的輕軌列車，每節可搭乘 194 名乘客。乘坐輕軌可避開擁堵的 I-5 高速公路，往返華盛頓大學和西雅圖市中心僅需 7-10 分鐘，往返西雅圖市中心和西雅圖 - 塔科馬國際機場耗時約 35 分鐘。路線包含隧道、高架和地面段。該線每年載客 2300 萬，平均工作日客流 72,000，是西雅圖地區最繁忙的軌道交通。

長度為 13.9 英里（22.37 公里）的首段路線於 2009 年 7 月 18 日開通營運，由西雅圖市中心公交隧道（2019 年前與巴士共享的設施）連接到塔克維拉國際大道站，此後路線延長了三次。截至 2022 年，全線長度為 24.65 英里（39.67 公里）。

### T 線

T 線是一條貫穿塔科馬市區及周邊社區的路面電車路線，該路線連接塔科馬圓頂車站（本地和特快巴士以及通勤火車的區域樞紐）與塔科馬市區，在塔科馬會議中心，劇院區，華盛頓大學塔科馬校區和幾間博物館設站。目前全長 1.6 英里（2.57 公里）的路線於 2003 年完工。

## 未來發展

海灣公共運輸局於 2008 年進行的選票程序名為海灣公共運輸第二規劃草案，批准了多個輕軌計畫，包括分別在 2024 年和 2028 年之前將 Link 向北延伸至林伍德和埃弗里特 (華盛頓州)，以此聯通服務 "大西雅圖" 地區的兩大主要機場西雅圖 - 塔科馬國際機場和佩恩機場。方便旅客在兩個機場之間轉場。另外，在東部方向預計在 2023 年和 2024 年向東延伸至貝爾維尤和湖濱區。配套中的其他改進包括海灣通勤鐵路的改進和 T 線的擴建。

海灣公共運輸第三規劃草案於 2016 年通過，為海灣輕軌的新擴建提供了資金，該擴建將在 2024 年至 2032 年之間開放。第二規劃草案的幾個延期或截斷計畫，包括費德勒爾韋和雷德蒙德市區的延長線，均得到了該計劃的資助和加速。

## 參考
西雅图邮讯报

《**西雅圖郵訊報**》（_Seattle Post-Intelligencer_）是一份報導美國華盛頓州西雅圖及其周邊地區的網絡報紙。其前身是最早創建於 1863 年的紙質報紙，是美國華盛頓州歷史最悠久的報紙。2009 年 3 月 17 日起，停止了紙質報紙的業務，完全轉型為網絡報紙。成為美國第一家只在網路上發行的主要日報。

## 參考文獻

## 外部連結

* _The Seattle P-I_ online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hearst subsidiary profile of the _Seattle Post-Intelligencer_
西雅图都市圈

**西雅圖都會區**（英語：Seattle Metropolitan Area），美國人口調查局定義為**西雅圖 - 塔科馬 - 貝爾維尤都會統計區**（Seattle–Tacoma–Bellevue, WA Metropolitan Statistical Area），為美國華盛頓州境內的都會區，區內包含西雅圖及其周邊的衛星城市與郊區，州內人口前三多的縣份：金縣、史諾霍米須郡與皮爾斯縣皆位於此都會區內。此都會區為普吉特海灣地區的一部分。此都會區的人口在 2017 年估計有 3,867,046 人，為美國第 15 大都會區，即華盛頓州有一半的居民皆定居於此都會區內。

## 定義

據美國人口調查局定義，西雅圖都會區係由下列地區所構成：

* 西雅圖 - 柏衛 - 埃弗里特：都會分區
  * 金縣：西雅圖及其相鄰地區
  * 史諾霍米須郡：位於西雅圖北方
* 塔科馬：都會分區
  * 皮爾斯縣：位於西雅圖南方

「西雅圖 - 塔科馬 - 奧林匹亞聯合統計區」（Seattle–Tacoma–Olympia Combined Statistical Area），俗稱普吉特海灣地區，係由奧林匹亞、布雷默頓、弗農山等相鄰的都會區及其周圍規模較小之衛星城市，透過通勤關係所構成一個寬廣的勞動市場地區。截至 2017 年，普吉特海灣地區的人口有 4,686,536 人，約佔華盛頓州總人口的三分之二。西雅圖聯合統計區為美國第 12 大聯合統計區，也是美國第 13 大主要普查統計區。更多的都會區與小型都會區如下：

* 布雷默頓 -錫爾弗代爾都會區
  * 基沙普縣：位於西雅圖西方，與普吉特海灣相隔。藉由渡輪可前往西雅圖；藉由塔科馬海峽吊橋可前往塔科馬
* 奧林匹亞都會統計區
  * 瑟斯頓縣：位於西雅圖西南方、普吉特海灣南端
* 弗農山 - 阿納科特斯都會區
  * 斯卡吉特縣
* 橡港小型都會區
  * 艾蘭縣：位於埃弗里特西北方，包含普吉特海灣的惠德比島與卡馬諾島
* 雪爾頓小型都會區
  * 梅森縣：位於塔科馬西方、奧林匹亞西北方

## 普查統計

根據 2010 年美國人口普查，此都會統計區人口有 3,439,809 人，住房計 1,357,475 戶，家庭計 845,966 個。此都會區的種族比例如下：

* 美國白人：71.9%（非西班牙裔或拉丁裔白人佔 68.0%）
* 非裔美國人：5.6%
* 美國原住民：1.1%
* 亞裔美國人：11.4%（2.3% 為華裔；2.0% 為菲裔；1.6% 為越裔；1.5% 為印度裔；1.5% 為韓裔；0.8% 為日裔；0.5% 為柬埔寨裔；0.2% 為寮裔；0.1% 為泰裔；0.1% 為巴基斯坦裔；0.1% 為印尼裔）
* 太平洋島裔美國人：0.8%（0.3% 為薩摩亞人；0.2% 為關島人或查莫羅人；0.1% 為夏威夷族）
* 其他種族：3.8%
* 混血種族：5.3%
* 拉丁裔美國人：佔所有種族之 9.0%（6.4% 為墨西哥裔；0.5% 為波多黎各裔；0.4% 為西班牙裔；0.2% 為薩爾瓦多裔；0.1% 為瓜地馬拉裔；0.1% 為秘魯裔）

此都會統計區之住戶收入中位數為 63,088 美元，家庭收入中位數為 76,876 美元。整體人均收入 32,401 美元。

## 宗教

根據皮尤研究中心的《2014 年美國宗教景觀研究》（2014 U.S. Religious Landscape Study），西雅圖都會區的宗教比例如下：

## 聚居地

**大城市**

* 西雅圖
* 塔科馬
* 柏衛
* 埃弗里特

**其他聚居地**

## 交通

### 主要機場

* **西雅圖 - 塔科馬國際機場**（客貨運機場）
* 佩恩機場（民用機場）
* 波音機場（貨運機場）
* 哈維機場
* 倫頓市立機場

### 主要公路

### 公共運輸

* 海灣公共運輸局：提供普吉特海灣的鐵路、公車與輕軌服務
* 社區運輸：提供史諾霍米須縣（不含埃弗里特）的公車服務
* 金縣地鐵：提供金縣的地鐵服務
* 皮爾斯運輸：提供皮爾斯縣的公車服務
* 埃弗里特運輸：提供埃弗里特的公車服務
* 城際運輸：提供瑟斯頓縣的公車服務
* 梅森運輸管理局：提供梅森縣的公車服務
* 西雅圖電車：提供西雅圖市的電車服務

## 參考資料
西雅图酋长

**西雅圖酋長**（Chief Seattle，約 1786 年 —1866 年 6 月 7 日）是美國華盛頓州境內的印第安人部落的領袖，信奉天主教，樂於與白人移民共處並同西雅圖的創立者之一戴維・斯溫森・梅納德建立了私人友誼。根據梅納德的建議，西雅圖即得名於西雅圖酋長。

## 參考文獻

## 外部連結

* Suquamish Museum & Cultural Center
* Chief Seattle and Chief Joseph: From Indians to Icons（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - University of Washington Library
* Chief Seattle grave (The Traveling Twins videoclip) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Appletons' Cyclopædia of American Biography_. 《阿普尔顿美国传记百科全书》. 1900.
西雅图风暴

**西雅圖風暴**（英文：Seattle Storm）是一支位於美國華盛頓州西雅圖的 WNBA（國家女子籃球聯盟）籃球隊，處於 WNBA 西部聯盟，成立於 2000 年。

直到 2008 年 2 月 28 日被賣給 Force 10 Hoops L.L.C. 前，風暴和 NBA 的西雅圖超音速是兄妹隊。

## 球衣

主場球衣以白色為底色，搭配綠色及黃色線條，胸前印有 "Storm" 的綠色字樣。客場球衣則以深綠色為底色，搭配黃色及金色線條，胸前印著 "Seattle" 的黃色字樣。另外第三球衣則以黑色為底色，胸前印著 "Seattle" 的白色字樣。

## 歷屆成績

更新時間：2022 年 2 月 19 日

## 歷代知名球星

* 休・伯德（Sue Bird）（效力時期：2002 年 - 至今）
* 勞倫・傑克遜（Lauren Jackson）（效力時期：2001 年 - 2012 年）
* 布里安娜・斯圖爾特（Breanna Stewart）（效力時期：2016 年 - 至今）
* 貝蒂・倫諾克斯（Betty Lennox）（效力時期：2004 年 - 2007 年）
* 斯溫・卡什（Swin Cash）（效力時期：2008 年 - 2011 年）
* 蒂娜・湯普森（Tina Thompson）（效力時期：2012 年 - 2013 年）
* 渡嘉敷來夢（Ramu Tokashiki）（效力時期：2015 年 - 2017 年）
* 塔尼莎・賴特（Tanisha Wright）（效力時期：2005 年 - 2014 年）
* 朱厄爾・洛伊德（Jewell Loyd）（效力時期：2015 年 - 至今）
* 娜塔莎・霍華德（Natasha Howard）（效力時期：2018 年 - 2020 年）
* 埃齊・馬貝格（Ezi Magbegor）（效力時期：2020 年 - 至今）
* 阿麗莎・克拉克（Alysha Clark）（效力時期：2012 年 - 2020 年）
* 喬丹・卡娜達（Jordin Canada）（效力時期：2018 年 - 2021 年）

## 退休號碼

* 15 勞倫・傑克遜（Lauren Jackson）（效力時期：2001 年 - 2012 年）

## 特殊記錄

* 風暴隊目前闖進 4 次總冠軍系列賽全部奪下，奪冠率百分百的戰績與休士頓彗星並列最好的成績，同時在總冠軍的賽事目前創下 11 連勝（持續中）及總冠軍賽 11 勝 1 負、勝率.917，都是目前 WNBA 冠軍賽的最佳紀錄。
* 風暴隊在 2010 年及 2020 年兩個賽季創下季後賽全勝的紀錄，除了成為繼休士頓彗星後第二支達成外（彗星隊於 2000 年賽季達成），也是 WNBA 史上首支兩度達成季後賽全勝紀錄的球隊。（2010 年季後賽 7 戰全勝、2020 年季後賽 6 戰全勝）

## 外部連結

* 球隊官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* WNBA 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅圖中央圖書館

**西雅圖中央圖書館**（英語：Seattle Central Library）是美國西雅圖公立圖書館系統的旗艦館，也是著名的解構主義建築。

它位於市中心，是一幢由 11 層（56 米高）的玻璃和鋼鐵組成的建築。該館在 2004 年 5 月 24 日開放給公眾使用。圖書館由庫哈斯（Rem Koolhaas）設計，總承包商是波特蘭的霍夫曼（Hoffman）建築公司。 這個 34000 平方米的公共圖書館容納約 145 萬書籍和其他資料，其中包括超過 400 台電腦向公眾開放，另設有一個地下公共停車場。頭 1 年的使用率超過 200 萬人。圖書館有一個獨特和突出的外觀，構成若干分立「浮動平台」，就像置身在一個大的蜘蛛網中。

## 歷史

早在 1891 年，市中心已經設有圖書館，但沒有自己的設施，經常要搬遷。西雅圖卡內基圖書館（Seattle Carnegie Library），座落於第四大道和麥迪遜大街，是第一個設於專用的大廈上的固定圖書館，於 1906 年開放，由 Peter J. Weber 擔任美術設計。安德魯・卡內基贊助建此圖書館（後來還有另外 5 座），並捐出 20 萬元來建造一個新的。它於 1946 年擴建，但相對當時的人口仍然是一個十分小和擁擠的圖書館（5100 平方米）。

第二個圖書館於 1960 年建設，共 5 層，佔地 20,000 平方米，建在舊卡內基圖書館的遺址上。在 1972 年曾經改建，加設第四層，專門存放藝術和聲音作品。

## 新西雅圖中央圖書館

新圖書館成立了一個基金，共 1.964 億美元的貸款，來建設整個圖書館系統，稱為「全民圖書館」（Libraries for All）。由市民於 1998 年 11 月 3 日批准，微軟董事長──比爾蓋茨亦捐了 2000 萬美元。

西雅圖公共圖書館系統館長為德博拉雅各布（Deborah Jacobs），他領導該項目，並負責計劃圖書館的未來動向及聽取客戶的意見，而 Betty Jane Narver 則擔任圖書館委員會的主席。

## 獲獎

在 2007 年，圖書館被美國建築師學會評為 150 個最喜愛的建築之一（排第 108 名）。 它是西雅圖其中兩個入選這個比賽，另一個是 Safeco Field。

* * * * * * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 西雅圖公共圖書館首頁
* Seattle Public Library Central Library home page
* Brief History of The Seattle Public Library
* Rawlinson, Linnie. 'Creating the perfect public space: Seattle Central Library' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, CNN, 2 August, 2007. With image gallery.
* _Seattle Times_ special section （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Goldberger, P. (May 17, 2004). "The Sky Line: High-Tech Bibliophilia" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. _The New Yorker_.
* Muschamp, H. (May 16, 2004). The library that puts on fishnets and hits the disco （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. _The New York Times_.
* The 2004 Annual Report (PDF) of the library system includes many images of the library, brief biographies of the artists whose work was incorporated into the structure, etc.
* Review and overview by architecture critic Lynn Becker（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Photos of exterior and interior of building （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* All Public Libraries （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅圖亞洲藝術博物館

**西雅圖亞洲藝術博物館**（英語：Seattle Asian Art Museum）是一座專門收藏亞洲藝術的博物館，位於美國華盛頓州西雅圖市的義工公園內，目前是西雅圖藝術博物館的一部份。簡稱為 SAAM。它的建築屬於 1933 年的裝飾藝術風格，在 1991 年，西雅圖藝術博物館將主要館藏從這個建築移走，搬到了西雅圖城區當中，並建立了這所西雅圖亞洲藝術博物館。每個月的第一個星期四和星期六，入場免費。

## 外部連結

* 西雅圖亞洲藝術博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 參觀資訊
西雅圖公共圖書館

**西雅圖公共圖書館**(**Seattle Public Library**, **SPL**) 是美國西雅圖公共圖書館，總部在西雅圖中央圖書館。 SPL 有中央圖書館、26 個街坊圖書館 和 2.4 百萬本書和東西。

## 圖書館

* 西雅圖中央圖書館
* Ballard Branch
* Beacon Hill Branch
* Broadview Branch
* Capitol Hill Branch
* Columbia Branch
* Delridge Branch
* Douglass-Truth Branch
* Fremont Branch
* Green Lake Branch
* Greenwood Branch
* High Point Branch
* International District / Chinatown Branch
* Lake City Branch
* Madrona-Sally Goldmark Branch
* Magnolia Branch
* Montlake Branch
* NewHolly Branch
* Northeast Branch
* Northgate Branch
* Queen Anne Branch
* South Park Branch
* Southwest Branch
* University Branch
* Wallingford Branch
* West Seattle Branch

## 參考文獻

## 外部連結

* 西雅圖公立圖書館（中文）
* 西雅圖公立圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
西雅圖公立學校

**西雅圖公立學校**（英語：Seattle Public Schools) 是華盛頓州金縣的學區，總部在西雅圖 John Stanford Center for Educational Excellence。西雅圖公立學校是華盛頓州最大的學區。 西雅圖公立學校有 97 個學校和 + 97，000 名學生。

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 西雅圖公立學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
  * Bilingual Family Center Chinese （中文）
西雅圖君主

**OL 君主**（英文：OL Reign），是一支位於美國華盛頓州西雅圖的職業女子足球俱樂部，由比爾・普雷德莫和特雷莎・普雷德莫於 2012 年創立，時稱西雅圖君主足球俱樂部，是美國國家女子足球聯賽的創始成員之一。2020 年，里昂及其母公司奧林匹克里昂集團成為球隊股權的多數持有者，並重命名為現名。

OL 君主從 2022 年起以流明球場為主場。球隊曾以塔克維的星火體育園區 (2013)、塔科馬的陣亡將士紀念體育場 (2014–18) 和錢尼體育場 (2019–21) 為主場。

 

## 名稱

* 2012 年 12 月 19 日，球隊成立，命名為西雅圖君主足球俱樂部（Seattle Reign FC）。
* 2019 年 1 月 30 日，球隊遷往塔科馬，並更名為君主足球俱樂部（Reign FC）。
* 2020 年 3 月 6 日，宣布再次更名為奧林匹克里昂君主足球俱樂部（OL Reign）。

中文亦有將「OL 君主」譯作「OL 統治」。

## 歷任教練

**最後更新**：2020 年 1 月 17 日

## 球隊統計

## 備註

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
西雅圖國會山

**國會山**（Capitol Hill）是美國華盛頓州西雅圖一個人口稠密的住宅區，它是該市最著名的夜生活和娛樂區之一，也是該市 LGBT 和反文化社區的中心。

## 地理

國會山坐落在一座陡峭的山上，就在市中心中央商務區的東邊。該社區西到 5 號州際公路華盛頓州段，毗鄰市中心、卡斯卡德（Cascade）和東湖（Eastlake）；北到 520 號華盛頓州州道和因特拉肯公園（Interlaken Park），毗鄰波塔奇灣（Portage Bay）和蒙特萊克（Montlake）社區；南到東聯合街和東麥迪遜街，毗鄰第一山（First Hill）和中區；東到 23 大道和 24 大道，毗鄰麥迪遜谷（Madison Valley）。

國會山的主幹道是百老匯大街，它構成了該區的商業中心。其他重要的街道有第 10 大道、第 12 大道、第 15 大道和 19 大道，全部為南北走向；以及東派恩街、東派克街、東約翰街、東托馬斯街、東阿羅哈街和東橄欖路，均為東西走向。在這些街道中，東派克街、東派恩街、百老匯大街、15 大道和東橄欖路的大部分路段的底層均為零售店。總的來說，這個街區大多是中層建築，商住混合。

派克 - 派恩走廊指派克街和派恩街之間的區域，從博倫大道到第 15 街，是該區另一條主要幹道，布滿了咖啡店、酒吧、餐館以及其他與美食或音樂相關的企業。

國會山的最高點，海拔 444.5 英尺（135.5 公尺），是義工公園，毗鄰水塔。國會山包括了西雅圖 12 條坡度最陡峭的街道的一半：21% - 東羅伊街，東 25 大道與 26 大道之間（東坡）；19%- 東波士頓街，東哈佛大道與百老匯之間（西坡）、東沃德街，東 25 大道與 26 大道之間（東坡），18% - 東高地大道，東 24 大道與 25 大道之間（東坡），東李街，東 24 大道與 25 大道之間（東坡）, 東羅伊街，梅爾羅斯大道和貝爾維尤大道之間（西坡）。

## 歷史

1900 年前後，國會山以該區的主幹道而稱為「百老匯山」。當前名稱的來源存在爭議。一個說法是，開發該區的房地產開發商詹姆斯・摩爾如此命名該地，希望華盛頓州議會大廈從奧林匹亞搬到西雅圖。另一個故事說，摩爾以他妻子的家鄉 科羅拉多州丹佛的國會山社區命名。根據作者傑奎琳・威廉士的說法，這兩個故事都可能是真的。

由於國會山曾經擁有大量羅馬天主教居民，經常被稱為天主教山，直到 20 世紀 80 年代。

國會山包含一些西雅圖最富有的社區，包括沿著義工公園以南的第 14 大道東的百萬富翁大道（Millionaire's Row），住宅排列在綠樹成蔭的街道兩邊，以及哈佛 - 貝爾蒙特地標區（Harvard-Belmont Landmark District）。

國會山也有許多著名的公寓，以及少數倖存的古典復興建築，如黑石公寓（Blackstone Apartments）。然而，在二戰後的幾十年裡，這個街區的建築沒有這麼好。建築師維克多・施泰因布呂克在 1962 年寫道，不太豪華的公寓大量增加，起初似乎與當代建築簡潔、直接的方式一致，但開放式的戶外走廊讓住戶沒有隱私。

自 1997 年以來，每年 7 月下旬，國會山舉辦戶外音樂節國會山街區派對，在百老匯和 12 大道、聯合街和松樹街之間的派克街舉辦。

通往國會山和國會山內的公交服務由金縣 Metro 提供。包括西雅圖 10、12、43 和 49 路電車。第一山電車於 2016 年 1 月開通，終點在國會山。

海灣輕軌的國會山站於 2016 年 3 月開通，目前正在輕軌站上方建設一個大型的 3 層建築開發項目，預計 2020 年完成。這將帶來國會山百老匯走廊的高度和密度顯著增加。

在 2020 年喬治・弗洛伊德之死引發的示威活動期間，示威者封鎖了一個地區，宣布成立國會山自治區（CHAZ）。

## 文化

國會山的大規模同性戀住宅區始於 20 世紀 60 年代初。因此，這個地區有相當數量的男女同性戀夫婦，使得國會山成為西雅圖的同志村。

國會山享有西雅圖音樂文化堡壘的聲譽，自 1990 年代初以來該社區與垃圾搖滾關係密切，雖然實際上那個時期大多數最著名的音樂場所都位於社區外附近。現在音樂氛圍與那時已有改變，流派包括電子、搖滾、朋克、民謠、薩爾薩音樂、嘻哈和 trance。

這個街區在夜生活和娛樂中占據顯著地位，許多酒吧都舉辦現場音樂表演，並擁有眾多的邊緣劇院。國會山的大部分主要幹道上布滿了咖啡館、小酒館和酒吧。從溫和的汽車旅館式的公寓大樓，到該市最具有歷史意義的一些豪宅，兩種類型有時比鄰而居。

國會山還擁有該市兩個最著名的電影院，都是地標劇院連鎖的一部分，也都由私人會議廳改建而成：哈佛出口影院（Harvard Exit）現已永久關閉，設於原婦女世紀俱樂部（1970 年代初改建）；埃及劇院，設於原共濟會（在 1980 年代中期改建）。還有西雅圖唯一的電影中心（cinematheque）西北電影論壇（Northwest Film Forum），除了放映電影，還講授電影製作課程，在這個 1 西雅圖蓬勃發展的電影製作社區旁製作電影。百老匯表演廳位於西雅圖中央學院的校園內，還舉辦各種講座、表演和電影。這些影院每年分別舉辦西雅圖國際電影節和西雅圖同志電影節。

### 咖啡館

國會山除了有以西雅圖為基地的大型連鎖店 — 星巴克、西雅圖最好的咖啡（現在由星巴克擁有）和塔利咖啡 — 還擁有一些該市最著名的當地咖啡館。星巴克公司認為該社區是咖啡館的試貨市場，2009 年 - 2011 年，在國會山擁有兩家隱形星巴克。

## 地標與機構

國會山上列入國家史蹟名錄的包括哈佛 - 貝爾蒙特地標區、其中包括原康尼什藝術學院建築；義工公園，其中包括西雅圖亞洲藝術博物館和義工公園溫室；以及西北學校。

國會山上的公園除了義工公園，還有精緻的噴泉和草坪的卡爾・安德森公園（Cal Anderson Park）、路易莎・博倫公園（Louisa Boren Park）、因特拉肯公園、羅阿諾克公園（Roanoke Park）和托馬斯街公園。湖景公墓（Lake View Cemetery）位於義工公園以北，李小龍和李國豪父子埋葬於此。再向北則是共和國大軍公墓（Grand Army of the Republic Cemetery）。

在國會山還有西北學校、西雅圖文理學院（Seattle Academy of Arts and Sciences）、哈姆林羅賓遜學校、聖約瑟學校、聖名學院（Holy Names Academy）、西雅圖希伯來學院、西雅圖預科學校、西雅圖大學、西雅圖中央社區學院和聖公會聖馬可座堂。

西雅圖最古老的黑人教堂位於第 14 大道，介於東派克街和東派恩街之間。第一非洲衛理公會教堂成立於 1891 年，原名瓊斯街教堂（當時第 14 大道稱為瓊斯街）。目前的教堂建於 1912 年，1984 年列為西雅圖地標。

西雅圖第一衛理公會教堂被列入國家史蹟名錄，經過改造，現在被一家設計和營銷公司占據。

國會山附近有一座猶太會堂，赫希西乃會堂（Temple De Hirsch Sinai）由馬庫斯・普里特卡等人設計，就在麥迪遜街以南，從技術上講，它已位於中區。

## 參考

* Kathryn McGrath, "Clubless in Seattle", University of Washington _Daily_ Online, October 3, 1996: on the Teen Dance Ordinance.
西雅圖夜未眠

《**西雅圖夜未眠**》（英語：_Sleepless in Seattle_）是一部在 1993 年出品的美國電影，該片受到影片《金玉盟》啟發，使用了其主題曲，並且在關鍵場景有《金玉盟》中經典的片段。男女主人公要在帝國大廈樓頂相見，但是女主角在路上被車撞傷。

## 劇情

山姆是一名建築師，在妻子瑪姬得癌症去世後，因難忍喪妻之痛而一蹶不振，朋友和同事都為他擔心。山姆最後決定徹底改變，和兒子約拿一同遷往西雅圖。一年半後的聖誕夜，約拿打電話到廣播電台正在進行中的節目，說他的聖誕節願望是能給爸爸找一位妻子。起初山姆對約拿的舉動感到不滿，但他被電台主持人說服，娓娓道出對亡妻的思念與初識之情。這個節目被正在路上開車的安妮聽到，她這個時候正在和男朋友華特熱戀，兩人並準備在不久後結婚。安妮聽完節目後，被山姆的故事深深打動。

安妮透過徵信社的調查知道了山姆的地址，並且來到西雅圖，想見山姆一面，她瞞著華特說是去採訪。但是安妮就在要碰到山姆的時候，突然看到山姆和一個女子擁抱，安妮誤以為那是他的女朋友，深感失望。但其實安妮看到的是他的妹妹蘇西。即使如此，安妮心裡還是一直惦記著山姆。

山姆的故事引起熱烈迴響，他也因此收到很多追求者的信件，並且開始和一個叫維多利亞的女人約會，不過約拿從一開始就不喜歡她，還堅持山姆要和其中的一個來信者安妮約會。原來安妮寫信給山姆，要和對方相約在情人節當天去帝國大廈的觀景台見面，這個主意來自於安妮和好朋友貝姬最喜歡的一部老電影《金玉盟》。後來貝姬私下將這封信寄出去，約拿收到信後，覺得安妮這個人不錯，但是山姆認為對方是個瘋女人，所以不予理會。

約拿一心想撮合山姆和安妮，他在好朋友潔西卡的幫助下，一個人坐飛機跑到紐約，在帝國大廈樓頂上一路詢問，但卻始終沒有見到安妮。山姆得知兒子出走後異常心急，趕往紐約尋找約拿，終於在帝國大廈樓頂找到了兒子。

這個時候安妮和華特正在紐約約會。兩人坐在餐廳，窗外就是帝國大廈。原本華特感覺安妮這段時間的走心有回轉之意，但安妮終究還是忍不住說出了自己的心裡話。華特表示理解，並收回了訂婚戒指。這個時候安妮看到了帝國大廈外牆的燈變成了愛心形狀，她覺得這是一個預兆，她有預感山姆就在那裡。於是安妮奔往帝國大廈，跑到了樓頂。而在同一時間，山姆和約拿因一直沒看到安妮出現，便準備回家，但他們發現約拿的背包還遺留在觀景台，於是又返回帝國大廈。就這樣，有情人終於相見，三個人雖初次相識，但是他們一見如故，攜手而歸。

## 演員

## 製作人員

* 導演: Nora Ephron
* 劇本: Jeff Arch
* 製作人: Gary Foster
* 音樂: Marc Shaiman
* 攝像: Sven Nykvist
* 編劇: Robert M. Reitano

## 獎項

* 第 66 屆奧斯卡提名：最佳原創劇本，最佳電影歌曲（"A Wink and a Smile"）
* 第 51 屆金球獎提名：最佳電影（音樂或喜劇類），最佳男主角和最佳女主角
* 第 48 屆英國電影學院獎提名：最佳配樂，最佳編劇

## 參考文獻

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* AllMovie 上《西雅圖夜未眠 》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《西雅圖夜未眠》的資料 （簡體中文）
* Box Office Mojo 上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* 爛番茄上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
* Metacritic 上《西雅圖夜未眠》的資料（英文）
西雅圖太平洋大學

**西雅圖太平洋大學**（Seattle Pacific University，SPU）是位於美國華盛頓州西雅圖的一所私立大學，建立於 1891 年。它本是循理會的一所神學院，1915 年改稱西雅圖太平洋學院，1977 年成為大學。2019 年《美國新聞與世界報道》將其列在全美第 169 位。

## 校區

該大學位於西雅圖安妮皇后山（Queen Anne Hill）北部，距離市中心大約 4 英里（6.4 公里），佔地 43 英畝（170,000 平方公尺）。此外，它在聖胡安群島的布萊克利島（Blakely Island）上有一個生物觀測站，在惠德比島上有一個會議中心。

## 參考文獻

## 外部連接

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅圖巴士轉乘隧道

**西雅圖市中心公車隧道**（英語：Downtown Seattle Transit Tunnel）是美國華盛頓州西雅圖市中心地底的一條公共運輸隧道，全長 1.3 英里（2.1 公里），北起第九大道（9th Avenue）和派克街（Pike Street），南至第五大道南（5th Avenue S.）和傑克遜街南（S. Jackson Street）。隧道開通時只供金縣大都會運輸局的公車行駛，是世界上第一條投入營運的全封閉地下快速公車系統（BRT）；自 2009 年起隧道亦供海灣公共運輸局旗下的中央線輕軌（Central Link）行駛。

## 簡介

計劃於 1983 年獲金縣大都會運輸局批准，隧道於 1987 年開始建造，1990 年落成啓用，總成本 4.55 億美元；而隧道每年的營運費用為 600 萬美元，其中專用道的設施維修費用和電費佔了 240 萬美元，車輛維修約佔 170 萬美元。隧道於開幕後主要供金縣大都會運輸局的二十多條公車綫行駛。當局後於 2005 年 9 月 24 日封閉隧道並進行為期兩年的工程，以同時容納公車及中央線輕軌行走；隧道於 2007 年重開。工程後公車在隧道內的最高速度也由原先的每小時 24 公里降至每小時 16 公里。新式的汽電兩用公車讓行駛在公共運輸隧道內的公車不需要在隧道內另外接電行駛。

西雅圖海灣輕鐵中央線於 2009 年 7 月 18 日通車，乘客可從市中心乘搭輕軌往塔奇拉；而當通往西雅圖 - 塔科馬國際機場的路段於 2009 年 12 月 19 日通車後，乘客將可從市中心直接乘搭輕軌往機場。當局於工程期間也挖掘了一條分支隧道以供輕軌車輛掉頭，而日後中央線輕軌的延伸路段也會利用這條分支隧道。

為了促進觀光和方便市中心的工作和購物人潮，以及改善市中心的堵車問題，西雅圖市中心是屬於金縣大都會運輸局的**免費搭乘區**（Ride Free Area），在隧道內乘公車無需繳費。但由於中央綫輕軌將會採用海灣運輸署的火車收費架構（以距離收費），在隧道內上下輕軌還是要繳費。

自 2009 年 5 月 30 日起，開放時間星期一至星期六從早上五點到翌日凌晨一點，星期日則從早上六點至凌晨。當隧道關門後，公車會轉在第二、第三和第四街上行駛。

自 2019 年 3 月 23 日起，所有原先在隧道內運行的公車線路全部移至地面道路，隧道內僅有中央線輕軌運行。位於隧道北端的會展中心公車站正被拆除重建中。

## 興建原因

西雅圖市中心的商業區範圍受海灣和洲際公路的地形限制，令東西向形成「蜂腰」型，因此南北向的交通十分繁忙。根據 1996 年的統計資料，隧道公車專用道單方向運營 70 輛公車共承擔了大約 25% 高峰時段的公車客流總量。目前該系統每天的客運總量為 2 萬 3 千人次。

該系統營運的公車採用混合動力車輛，當車輛進入隧道路段就採用的電車動力，而當車輛離開隧道在地面道路上行駛就採用的柴油動力。隧道公車專用道所帶來的優勢在於節省了進出為繁忙擁擠的市中心商業區的公車出行時間。地下快速公車的線路的運營時間為 10 分鐘而相對的地面公車線路需要 15 分鐘。項目的其它優勢包括減小 40% 的公車事故率，以及改善的市中心商業區擁擠的道路交通狀況。

## 公共運輸服務

由海灣公共運輸局所提供的路線：

* 西雅圖海灣輕鐵中央線

## 路線

隧道北面的入口位於第九大道（9th Avenue）及橄欖路（Olive Way）附近，和 5 號州際公路特快線上的匝道出入口。隧道南面的入口位於第四大道（4th Avenue）及皇家布魯厄姆路（Royal Brougham Way）附近，和 90 號州際公路特快線上的匝道出入口。

### 車站

公共運輸隧道共有五個站，由北至南如下：

## 參考資料

## 外部連結

* 金縣公車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 隧道資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 隧道內的藝術（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海灣運輸署 \*\* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NYCSubway.org: 公車隧道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西雅圖市徽

**西雅圖市徽**（**Seal of Seattle**）由內外兩圈組成。內圈中央為西雅圖酋長的肖像，肖像上方為「CITY OF SEATTLE」，下方為西雅圖的成立年份 1869 年。外圈頂端為「CORPORATE SEAL OF THE」，底端為兩顆松球，左右各簇擁著一條海豚。

西雅圖市徽於 1937 年被採用。
西雅圖市旗

**西雅圖市旗**（**Flag of Seattle**）的顏色為鴨蛋綠和白色，中間印有西雅圖酋長的肖像。「CITY OF GOODWILL」的字樣圍繞在肖像上方，而「SEATTLE」則位於肖像的下方。

西雅圖市旗由西雅圖市議會成員設計，於 1990 年 7 月 16 日被採用。
西雅圖橋梁列表

西雅圖市內有多座橋梁，需要穿越城市內的多條水道和衆多的山丘，其中不乏有在功能或工程上的創新性而擁有一定的歷史意義的橋梁。截至 2015 年，西雅圖市內已經有十二座橋梁被聯邦政府、市政府或兩者授予歷史地位。西雅圖市內也有一些全世界僅有的永久浮橋。

華盛頓湖和普吉特海灣分別位於西雅圖市的東部和西部，而兩者之間是通過一系列的運河和聯合湖（統稱為華盛頓湖運河）連接的。四座通過運河的雙葉上開橋是市內最古老的橋梁，它們是在 1917 年至 1930 年間啓用。市內東部邊緣，連接運河南部一帶和大學區的橋梁有蒙特萊克大橋和大學橋。費利蒙大橋穿過運河中心，並因為其橋下淨空只有 9.1 米（30 英尺），而成為世界上最經常需要開合的橋梁。巴拉德大橋的是市內衆多跨越運河的橋梁中最靠西的一座。

一衆浮橋承載 90 號州際公路和 520 號華盛頓州州道，並跨越華盛頓湖前往金縣東郊。建於 2016 年的長青點浮橋，是同一地點原有的浮橋的重建，是世界上最長的浮橋。萊西・V・默羅紀念大橋在 1990 年因為一次整修，而使它的開放維護艙口進水，而令橋梁的其中一個跨度沉沒；之後該跨度被重建。歲月和 2001 年尼斯闊利地震也破壞了橋梁的其餘幾個跨度。基於未來的地震的危險性增加，市內失修的橋梁也隨之需要更換，例如阿拉斯加路高架道路和木蘭橋。

西西雅圖是一個因為被杜瓦米什河分隔而與市中心分離的半島。西西雅圖大橋是跨越河流的主要通道。附近的斯波坎街大橋是世界上第一座，也是唯一一座液壓操作的混凝土雙葉平轉橋。

## 橋梁列表

## 注釋

## 參考文獻
西雅圖水手開幕戰先發投手列表

西雅圖水手是位於美國華盛頓州西雅圖的一支棒球隊，隸屬於美國職棒大聯盟美聯西區。水手隊於 1977 年成立。目前共使用了 15 位不同的開幕戰先發投手，球隊一共拿下 26 勝 18 敗。

費利克斯・赫南德茲是水手隊隊史上最多次作為開幕戰先發投手的球員，他擔任開幕戰先發 11 次，其中拿下 7 勝 2 敗。其次是藍迪・強森的 6 次，且都是在主場先發。Mark Langston 是水手隊史勝率最低的開幕戰先發，他先發 3 場全都吞敗。水手隊隊史目前只打進 4 次季後賽，這 4 年開幕戰合計拿下 3 勝 1 敗。

## 關鍵詞

## 開幕戰先發投手列表

## 參考資料

## 外部連結
西雅圖海怪

**西雅圖海怪**是位於美國華盛頓州西雅圖的國家冰球聯盟隊伍，隸屬於西部聯會太平洋分區。

2018 年 12 月，國家冰球聯盟批准了西雅圖曲棍球合作夥伴的提議，授予西雅圖市擴張特許經營權。2020 年 7 月，海怪的名稱和品牌曝光。

 

## 隊職員名單

### 現役球員

2021 年 8 月 10 日更新

 

### 總經理

* 羅恩・法蘭西斯，2019–至今

### 總教練

* 戴夫・哈克斯托爾，2021–至今

### 助理教練

* 傑・利奇，2021–至今
* 保羅・麥克法蘭，2021–至今

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
西雅圖港

**西雅圖港**（英語：Port of Seattle）是管理美國華盛頓州西雅圖港口和機場的政府機構。西雅圖港成立於 1911 年。2011 年，有 3280 萬乘客利用西雅圖 - 塔科馬國際機場。西雅圖海港則處理超過 200 萬 TEU 的貨櫃，是北美第 14 大、世界第 57 大港口。2011 年，有超過 885,000 人郵輪乘客到訪西雅圖港。西雅圖港也為華盛頓州帶來 194,000 個工作崗位。

## 參見

* 西北海港聯盟
* 塔科馬港

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站

 維基共享資源上的相關多媒體資源：西雅圖港
西雅圖藝術博物館

**西雅圖藝術博物館**（英語：Seattle Art Museum）是一家位於美國華盛頓州西雅圖城區中的博物館，簡稱為 **SAM**。

## 歷史

此博物館設立於 1933 年 6 月 23 日，原建築屬於裝飾藝術時期風格，座落於義工公園當中。由西雅圖藝術學院的校長理察・富勒（Richard E. Fuller）和他的母親瑪格麗特・富勒（Margaret MacTavish Fuller）捐出給市政府。主要的收藏在 1991 年 12 月移到了城中區，舊的史蹟建築則成立了西雅圖亞洲藝術博物館（Seattle Asian Art Museum）。

自 1991 起，西雅圖藝術博物館與華盛頓互惠銀行（Washington Mutual）合作擴館，新館已在 2007 年 5 月開幕，擴大 70% 以上的畫廊空間。此外，西雅圖藝術博物館在西雅圖海岸碼頭區設了奧林匹克雕塑公園（Olympic Sculpture），已在 2007 年 1 月開幕，入場免費。

西雅圖藝術博物館每個月的第一個星期四入場免費。

## 參考資料

## 外部連結

* 西雅圖藝術博物館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 英文