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论自由

《**論自由**》（英語：_On Liberty_，嚴復譯《**群己權界論**》），是英國哲學家約翰・斯圖爾特・密爾出版於 1859 年的一本功利自由主義哲學著作。密爾在書中將一個以功利主義為原則的倫理學體系推廣到社會和國家層面上，並考查了界定權威和自由之間關係的標準。他基於同樣的功利主義「最大幸福原則」，強調了個體作為達成倫理學終究目標**最高善**重要性。密爾還警告說，即便是民主最理想的狀態得以實現，也可能會導致**多數人的暴政**。此外他還提出的基於個人自由之道德準則包括：**出版自由**、**思想自由**，以及**討論自由**。除此之外，密爾在總結中還提出了還兩條針對個人與社會關係的格言，以及在不涉及個人自由情況下，反對政府干涉三條的合乎功利的理由。

《**論自由**》的影響深遠廣泛，且一經問世即受到高度評價，被譽為「肯定人類個體的個性不可泯滅的價值最優雅，意義最重大，影響最為深遠的宣言」。自由主義的政治理論方面，約翰・洛克的《政府論》（1689 年）闡述了自由主義原則關於政府的根本宣言，即「政府必須建立在被治理者的同意之上」；自由主義讓人們自行追求他們的個人利益，系統闡述其經濟上的益處，要歸功於亞當・斯密的《國富論》（1776 年）。然而如果現代世界要承認某一本書設定了自由主義的根本道德基礎，這本書很可能即是《論自由》。在維多利亞時代仍然保守的政治氛圍下，本書對個人自由的激進呼籲使得對它的解讀從出版時就一直處於辯論和爭議之中。古典自由主義者和自由意志主義者也批評《論自由》中存在的一些論證上的不嚴密性，以及在對個人和政府角力的描述中對具體的自由定義模糊， 而羅爾斯的《正義論》則是希望在不基於功利的基礎上論證個人自由的合理性。

《論自由》中的許多經典思想已經成為現代各國自由派政黨的政治綱領。從誕生至今的一個多世紀以來，本書已被翻譯為多國語言，且至今仍有再版。根據傳統，在英國自由民主黨黨魁交接時，一本《論自由》將作為權利交接的象徵遞交給繼任者。

## 背景

穆爾和妻子哈莉特・泰勒早在 1854 年就把這本書的主題列入了他們未來的寫作計劃。1854-1855 年冬天，當穆爾在歐洲旅行時，他開始專注於將這一主題獨立成書的想法。基本上可以確定，這本書的初稿主幹是在 1856-1857 年間完成的。穆勒在他的《自傳》中提到，他和妻子在此之後多次反覆修改潤色。穆勒自己說：「我的作品中，沒有哪本是像它一樣謹慎地寫作、細緻地修改。」原定一八五八年穆勒從印度事務部退休後，這本書的終稿會確定下來，但那年晚些時候穆勒妻子的死亡讓他決定不再繼續修改。儘管穆勒通常會於再版中大規模的進行修改，但《論自由》「沒有做任何的補充或者修改，我永遠也不會。」在她去世不久後，本書於 1859 年出版。

## 內容

《論自由》主張，如果要干預其他人自由，就只有一個合理理由，那就是自衛，而用權力違反文明人意志，只有一個正當理由，那就是防止傷害他人。

### 第一章

第一章為引論。密爾在開頭提到，這本著作的主題不是意志自由，而是社會能合法施加於個人的性質和限度。

## 翻譯

* 嚴復譯：《群己權界論》（上海：商務印書館，1903 年）。
* 程崇華譯：《論自由》（臺灣：唐山出版社，1986 年）。
* 康慨譯：《論自由》（湖南：湖南文藝出版社，2011 年）。
* 孟凡禮譯：《論自由》（臺灣：五南，2015 年），ISBN：9789571180168。
* 牛雲平譯：《論自由》（香港：商務印書館，2017 年）。
* 劉康譯：《講自由》（倫敦：劉康出版社，2022 年），ISBN 9781739728564。

## 注釋

## 參考書目

* Brack, Duncan. Great Liberals. Journal of Liberal History. 2007 [6 July 2012]. （原始內容存檔於 2012-03-06）.
* Brink, David. Mill's Moral and Political Philosophy. 3.12 Liberalism and Utilitarianism: Stanford. 2007 [2020-02-19]. （原始內容存檔於 2020-04-15）.
* Clausen, Christopher. John Stuart Mill's 'Very Simple Principle'. Wilson Quarterly: 40–46. 2009 [2020-02-19]. （原始內容存檔於 2016-01-08）.
* Devlin, Patrick Baron, The enforcement of morals, London: Oxford University Press: vi, 1965, ISBN 0-19-285018-0, OCLC 1934003, 0192850180
* Evans, Denise; Onorato, Mary L. Nineteenth-Century Literary Criticism. Gale Cengage. 1997. ISBN 0-8103-7175-8.
* Mill, John Stuart. On Liberty. MobileReference. 1859.
* Mill, John Stuart. Autobiography. 1873 [2020-02-19]. （原始內容存檔於 2020-02-19）.
* Menezes Oliveira, Jorge. Harm and Offence in Mill's Conception of Liberty (PDF). University of Oxford, Faculty of Law. [2020-02-19]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2012-04-24）.
* Scarre, Geoffrey. Mill's 'On Liberty': A Reader's Guide. 2007 [2020-02-19]. ISBN9780826486486. （原始內容存檔於 2020-08-07）.
* Ten, Chin Liew. Mill On Liberty. Oxford: Clarendon Press. 2007 [1980] [2020-02-19]. （原始內容存檔於 2020-02-19）.
* Warburton, Nigel. Philosophy: The Classics. John Stuart Mill on Liberty. 2008 [2020-02-19]. （原始內容存檔於 2020-02-19）.
* Wilson, Fred. John Stuart Mill. Life: Stanford. 2007 [2020-02-19]. （原始內容存檔於 2019-12-17）.

## 引用
论自由意志

奧古斯丁的著作《**論自由意志**》（On Free Choice of the Will）其中探討了自由意志的本質、惡的問題、惡的起源，以及自由意志與道德責任之間的關係。

本書分為四卷，每一卷都建立在前一卷的基礎上。 第一卷以奧古斯丁（Augustine）和埃沃迪烏斯（Evodius）之間關於自由意志的本質及其與人類行為的關係的對話為特色。 討論還涉及到邪惡的問題，奧古斯丁認為這挑戰了自由意志的概念。

## 大綱

一、引言
奧古斯丁及其著作《論意志的自由》的背景信息，著作的目的和範圍

二、第一卷：Augustine 與 Evodius 的對話

* Augustine 與 Evodius 對話的概述
* 由意志的本質及其與人類行為的關係
* 邪惡問題及其如何挑戰自由意志的概念

三、第二卷：Augustine 對批評的回應

* 批評者對 Augustine 自由意志觀點的批評概述
* Augustine 對其立場的辯護和觀點的澄清
* 恩典在自由意志行使中的作用

四、第三卷：邪惡的起源

* 邪惡起源問題及上帝存在的問題
* Augustine 對 Manichaean 邪惡觀的回應
* 邪惡的概念作為善的缺乏或不足

五、第四卷：道德責任的問題

* 自由意志與道德責任之間的關係
* 知識和無知在道德責任中的作用
* Augustine 自由意志觀點對倫理決策的影響

六、結論

* Augustine 主要論點和貢獻的摘要
* 《論自由意志》對哲學和神學的重要性。
论莽热

**論莽熱**是吐蕃在赤德松贊統治期間的一位軍事人物，官職為內大相。「論莽熱」是其官職「內大相」的音譯，其對應的真實人物不詳。

赤德松贊在位期間，論莽熱以大內論的身份兼任南道元帥，鎮守東南方。802 年，因吐蕃在西川、雲南一帶的戰局處於劣勢，論莽熱被赤德松贊任命為東鄙五道節度群牧大使，親率大軍十萬，救援被圍困在維州的蕃軍。唐將韋皋聯合南詔，在山間設下埋伏，引誘論莽熱追擊。論莽熱輕敵，中伏，大敗被俘。論莽熱被執送長安，唐德宗賜崇仁里宅以居之。

## 注釋

## 參考資料

* 《舊唐書・吐蕃傳》
* 《吐蕃史稿》，才論著
论衡

《**論衡**》，是中國東漢時期思想家王充的重要著作。全書共計十三卷，八十五篇，佚亡一篇，與《後漢書・王充傳》的說法吻合。但王充在《自紀篇》中卻說「吾書百篇」，「吾書亦才出百」，可能《論衡》原有百篇以上，到范曄寫《後漢書》時僅可見到 85 篇了。《論衡》曾長期未流傳至中原。蔡邕來到吳郡後得到了《論衡》。王朗擔任會稽太守時，也拿到了該書，王朗後來前往許都時，將該書一同帶去，論衡因而逐漸流傳開來。該書主要闡述了作者無神論的思想觀點，對當時社會上讖緯盛行，社會上層和民間流行各種神秘主義進行了批判。

## 內容主旨

東漢時代，儒家思想占支配地位，但與春秋戰國時期所不同的是，儒家學說摻進了讖緯學說，而其集大成者的是《白虎通義》。王充作《論衡》一書，就是針對這種神秘主義的讖緯說。「衡」字本義是天平，《論衡》的目的是「冀悟迷惑之心，使知虛實之分」（《論衡．對作》篇）。王充還在書中批判當時流行的天人感應，並認為「天」並非是神，而是無意識的自然之物，天和萬物一樣，都是由「氣」組成。

因為《論衡》一書被認為是「詆訾孔子」，「厚辱其先」，故遭到當時以及後來的很多統治者的冷遇和禁錮，將它視之為「異書」。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：論衡
* 《論衡》全文在線閱讀 (簡繁體註解翻譯)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《論衡》全文：(簡體)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《論衡》全文：(繁體)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
论证

在邏輯和哲學中，**論證**是由前提及其的一個結論組成的一系列命題。 論證分為演繹論證和歸納論證，演繹論證必為有效或無效，可以是可靠的：在有效的演繹論證中，即使一個或多個前提為假且結論為假，前提必須得出結論；在一個合理的論證中，真實的前提需要一個真實的結論。相比之下，歸納論證可以具有不同程度的邏輯強度：論證越強或越有說服力，結論為真的概率就越大，論證越弱，概率越小。邏輯是研究論證的推理形式以及評估論證的規範和標準的發展。 

評估非演繹論證的標準可能基於與真理不同或額外的標準 — 例如，先驗論證（英語：Transcendental arguments）中所謂的「必不可少的主張」的說服力，溯因推理中假設的品質，甚至對於思考與行動的新可能性的世界公開（英語：World disclosure；德語：Erschlossenheit），指的是事物如何透過成為本體論世界的一部分而變得與人類可理解和有意義地相關，即具有預先解釋和整體結構化的意義背景）。

自然語言中論證的邏輯形式（英語：Logical form）可以用符號形式語言表示，獨立於自然語言的正式定義的「論證」可以在數學和計算機科學中進行。

## 概述

一般的，哲學和科學論證也常使用溯因論證和類推論證。論證可以是**有效的**或**無效的**，儘管如何確定論證是這兩個範疇中的某一個，自身也經常是大量討論的對象。非形式的，你可能期望有效的論證是**強制性的**，在它有能力使人信服結論的真實性的意義上。但是，這樣的有效性標準是不充足的甚至是令人誤解的，因為這更多的依賴於構造論證的人的技巧去操縱要說服的人，而更少依賴於論證自身。

論證的有效性的更少主觀性的標準經常是明顯需要的，並且在某些情況下我們甚至期望一個論證是嚴格的，就是說，堅持精確的有效性規則。這是在數學證明中使用的論證的情況。注意嚴格的證明不必須是形式證明。

在平常語言中，人們提及**論證的邏輯**，或使用暗示了一個論證是基於形式邏輯的推理規則的術語。儘管論證確可使用無可爭議的純邏輯推論（比如三段論），在實際論證中幾乎總是使用其他種類的推論。例如，常處理因果關係、或然性和統計或更特殊化的領域如經濟學的論證。在這些情況下，**邏輯**指稱論證的結構而不是可以用在其中的純邏輯的原理。

## 參見

* 形式邏輯
* 非形式邏輯
* 辯證法
* 辯證邏輯

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* Argument | Internet Encyclopedia of Philosophy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
论语别裁

《**論語別裁**》，作者南懷瑾，以他的講課口述錄音整理而成的著作。南懷瑾曾經在 1962 年和 1974 年 2 次講解過《論語》，由蔡策主動筆錄講解內容，後來整理出書。由於是即興的口述講解，閒話比重較大，所以南懷瑾在書序中明說沒有學術價值。

## 自我評價

* 南懷瑾晚年回顧自己著作時說：「我那些書中，《論語別裁》是中心。」

## 反面評價

* 張中行登文批評此書，他認為該書對《論語》原文的有些解釋「不管語文規律，自己高興怎麼講就怎麼講，這就箋注的路數說，或只是就膽量說，確是前無古人」，比如「夷狄之有君，不如諸夏之亡也」錯誤地把「亡」由「無」的通假字解釋為「亡國」。
* 學者董子竹專門出書《論語正裁》對此書逐句批評。
* 深圳大學文學院副教授徐晉如指出《論語別裁》一書中有許多明顯的文言文理解錯誤，例如：將「暴虎馮河」解釋成「像一隻發了瘋的暴虎一樣，站在河邊就想跳過去，跳不過也想跳」。

## 參見

* 南懷瑾
* 論語

## 參考來源

## 外部連結

* 《論語別裁》對儒釋道的剪裁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
论语批注

**《論語》批註**是 1974 年批林批孔運動時，由中華書局出版的《論語》的闡釋著作，內部發行。 編寫組由北京大學哲學系和中華書局組織，由黃楠森任召集人，參加的有李世繁、朱伯崑、魏英敏、張岱年等人，署名為「北京大學哲學系 1970 級工農兵學員」，對《論語》各章進行注釋、今譯及批判。其中註譯部分參考了楊伯峻的《論語譯註》加以修改，批判部分則以當時極左觀點進行批判。

## 評價

* 楊逢彬：此書較《譯註》正確者多，而較《譯註》錯誤者少，可見，至少在詞句注釋上，《論語批註》應該算是做得相當好的。
* 1974 年該書剛出版時，山東大學歷史系盧振華評論說：《論語批註》的材料可用，但思想觀點要慎重考慮，不可盲從。

## 參考文獻
论语新探

《**論語新探**》，趙紀彬著，1950 年初版。其觀點顯然影響了批林批孔期間的《論語批註》。毛澤東曾致信康生推薦閱讀。

## 成書

1950 年中華書局出版趙紀彬的《古代儒家哲學批判》。1959 年再版，改名《論語新探》，1962 年再版。1976 年出第三版，按照批林批孔的需要進行了許多修改，並增加了四篇文章。

## 評價

* 牛澤群《論語札記》：「趙紀彬的《論語新探》，有人把它歸為批林批孔時代之作，是不公正的。此書儘管頗有迎合之意，但畢竟是考證為主，總試圖以理服人，而且早出於前，與批孔期間他的另外專作不能等同而視。」
* 李零： 「『文革』版，當然有時代烙印，很多人以政治原因，棄而不讀，但其研究水平實遠出於時下的流行新作，很多細節考證，至今仍有參考價值。」
* 楊逢彬：「《論語新探》確實在考據上下了大功夫，引用了大量語料，也多從語言內部著手考證。」「但是，趙書似乎是先有結論，然後又帶著傾向性找證據，因而其結論往往是靠不住的。」

## 參考文獻
论语新注新译

《**論語新注新譯**》，楊逢彬著，北京大學出版社 2016 年出版繁體版。其簡體簡寫版是《論語譯註評》。

## 注釋思想

自稱使用現代語言學方法，發揚王念孫、王引之父子的學術事業。

## 評價

* 楊逢彬自評：主要而不是零星採用現代語言學方法註解中國古籍，該書是迄今第一部。
* 郭錫良：的確是在語法系統規律指導下的「竭慮殫精」之作，它在楊伯峻《論語譯註》的基礎上，無疑又跨進了一大步。

## 參考文獻
论语派

**論語派**是中華民國一個文學流派，以代表人物林語堂創辦的半月刊《論語》而得名，主要文學體裁是小品文，主張「以自我為中心，以閒適為筆調」，這個文學派別的主要刊物是《論語》、《人間世》、《宇宙風》。

## 代表人物

* 林語堂
* 陶亢德
* 郁達夫
* 邵洵美
* 林達祖

## 代表刊物

* 半月刊《論語》（創刊日期：1932 年 9 月 16 日）。
* 《人間世》
* 《宇宙風》

## 思想

由於論語派避談政治，是一些幽默的生活文章，引發了左翼作家的不滿，魯迅諷刺其麻痹人民群眾、逃避現實。

## 參考文獻

* 《中国近代文学史》第二卷。北京市：高等教育出版社. 2001-07-01. ISBN 7040095092.
论语言的起源

**論語言的起源**（法語：Essai sur l'origine des langues）是讓 - 雅克・盧梭的作品，最初寫於 1754 年，在 1762 年的《愛彌爾》一書中提及，但直到作者死後的 1781 年才出版。盧梭原本還打算包括《論戲劇的模仿》和《以法蓮的利未人》。盧梭在序言中寫道，該文原本包含在《論人類不平等的起源與基礎》中，因為太長而被刪去。

在這篇文章中，盧梭使用與第二講演集類似的語言形式，對語言的起源進行了敘述。盧梭寫道，語言起源於溫暖的南方，然後才遷移到較冷的北方。在形成之初，語言是音樂性的，具有情感的力量，而非理性的說服。然而，北方寒冷的氣候剝奪了語言的激情特徵，將其扭曲為現在的理性形式。

雅克・德希達的《論文字學》第三章批判和分析了盧梭的散文。

## 參考

* Gourevitch, Victor. _Rousseau: The Discourses and other early political writings_ Cambridge University Press 1997
* Moran, John H., Gode, Alexander _On the Origin of Language_ University of Chicago Press 1986
* Derrida, Jacques. Spivak, Gayatri. _Of Grammatology_ Johns Hopkins Press 1998
论语译注

《**論語譯註**》，楊伯峻著，人稱「注釋準確、譯註平實」，「當代最好的《論語》讀本之一」。 是當代最具影響力的《論語》注本，1958 年初版，1980 年後多次再版，至 1982 年即售出十六萬冊。據出版方中華書局稱，2016 年《論語譯註（簡體字本）》銷量 33.8 萬冊，如加上繁體字本等其他版本，總銷量達 45 萬冊。

## 評價

* 牛澤群：一、通俗性強，研究性弱；二、摭舊說多，采新成果少；三、明顯硬傷性錯誤時見；四、著力不夠，用功不多。
* 張政烺：在今注中確有極高學術價值的，可以達到雅俗共賞的境地，楊伯峻的《論語譯註》《孟子譯註》《春秋左傳注》就是其中的佼佼者。

## 參考文獻
论语郑氏注

《**論語鄭氏注**》是鄭玄注釋《論語》的著作，盛行於魏晉南北朝，宋朝佚失，清以來有不少輯佚本，1900 年後在敦煌和吐魯番發現唐寫本多種，王素專門編著了《唐寫本論語鄭氏注及其研究》。

## 參考文獻
论语集释

《**論語集釋**》，程樹德撰，是論語研究者的重要參考書。收集了清以前的重要論語注釋，引用書籍達六百八十種，共一百四十萬字。

## 出版

1943 年由華北編譯館出版。中華書局於 1990 年、2013 年、2018 年出版。

## 評價

* 錢穆：「異說紛呈，使讀者如入大海，汗漫不知所歸趨。搜羅廣而別擇未精，轉為失矣」。（《論語新解》序）
* 胡道靜：「畢生精力之所在，成書於晚年，尤稱完美，對祖國文化遺產整理工作，貢獻之大」。
* 任銘善《評程樹德〈論語集釋〉》認為《論語集釋》體例不善、裁斷不明、引征不確、辨析不精、議論不當。
* 陳耀南：「晚清政昏世亂，列強交侵，為了救亡圖存，學風又改。五四新文化運動以來，儒學以至孔子都備受抨擊，至二十世紀六七十年代間乃達巔峰。出於種種動機而詆毀污衊孔子與《論語》者不少，也就是世道人心的印記。相形之下，中國艱苦抗戰期間，困守北平的程樹德（一八七八 —— 一九四四），以貧窮病癱之身，處敵偽暴虐之區，口述而賴親戚筆錄，奮鬥九年，成《論語集譯》一百四十萬言，引述六百八十餘種，翔實精備，嘉惠士林，實可謂「時窮節乃現」，不只是《論語》以至中華文化的大功臣，更真正活現了孔門之教。』（《論語》第二版 中華書局出版）

## 參考文獻
论赞婆

**噶爾・沒陵贊藏頓**（藏語：མགར་འབྲིང་རྩན་རྩང་སྟོང།，威利轉寫：mgar 'bring rtsan rtsang stong，生卒年不詳），又名**贊婆**（藏語：བཙན་བ，威利轉寫：btsan ba），漢文文獻中稱之為**贊婆**或**論贊婆**，吐蕃貴族，出身噶爾氏家族。

贊婆是祿東贊（噶爾・東贊域松）第三子，也是贊悉若（噶爾・贊聶多布）和論欽陵（噶爾・欽陵贊卓）之弟。祿東贊死後，噶爾氏兄弟把持吐蕃朝政，贊婆負責率兵把守東部與唐朝接壤的邊境。676 年（上元三年），率兵迎接唐朝使節婁師德，與唐朝達成和約。但數年後又率兵與唐朝爭戰，681 年（開耀元年），贊婆率軍試圖在良非川屯田，被唐將黑齒常之擊敗，被斬首 2000 級。685 年，大相贊悉若暴卒，論欽陵繼任吐蕃大相，贊婆亦被任命為貢論。根據《吐蕃大事紀年》記載，在 690 年，他曾與巴曹・野贊通保（藏語：པ་ཙབ་རྒྱལ་ཙན་ཐོམ་པོ）二人徵收腰茹地區（藏語：གཡོ་རུ，今雅礱昌珠一帶）的地畝稅賦。696 年，武周以王孝傑為肅邊道行軍大總管，以婁師德為副總管，攻打吐蕃。論欽陵與贊婆率軍迎擊，在素羅汗山大破周軍。

隨著一次次戰功，噶爾氏家族的威望和地位不斷提高，甚至超越了贊普赤都松贊。這使得赤都松贊非常不滿，雙方關係已達到水火不容的地步。698 年（聖歷元年），赤都松贊假借狩獵之機，糾集軍隊，逮捕噶爾氏家族及其黨羽兩千多人，並召見論欽陵。機警的論欽陵拒不從命，擁兵反抗，兵敗自殺。贊婆聞變，攜論弓仁（噶爾・莽布支），率領其統帥的吐谷渾部落一千四百帳歸附武周。贊婆到達長安，獲得武則天的接見。武則天甚為優待他，賞賜甚為豐厚，封之為特進、右衛大將軍、歸德郡王。駐守洪源谷（在涼州昌松縣界）。

贊婆的叛逃對與吐蕃來說是一個重大損失。噶爾氏一族失勢之後，吐蕃失去優秀的統帥，數次對外戰爭皆遭遇失敗。700 年（久視元年），吐蕃派遣麴・莽布支拉松攻打涼州，圍攻昌松縣，試圖剷除贊婆的勢力。但麴・莽布支拉松沒有軍事才能，被涼州都督唐休璟大敗。論贊婆死後，追封安西大都護。

## 注釋

## 參考資料

* 《新唐書・吐蕃傳》
* 《吐蕃史稿》，才讓著
论辩证唯物主义和历史唯物主义

《**論辯證唯物主義和歷史唯物主義**》（俄語：О диалектическом и историческом материализме）是《聯共（布）黨史簡明教程》的第四章第二節，由史達林撰寫。

## 內容

史達林將辯證法概括為「四個基本特徵」，將唯物主義概括為「三個基本特徵」，論述了歷史唯物主義，認為生產發展有「三個特點」：

同形上學相反，馬克思主義辯證法認為：

1. 把自然界看作有聯繫的統一的整體
2. 把自然界看作不斷運動和變化、不斷更新和發展的狀態
3. 把發展過程看作從量變到質變的過程
4. 從低級到高級的發展過程是通過這些矛盾基礎上活動的對立傾向的「鬥爭」進行的

同唯心主義相反，馬克思主義哲學唯物主義認為：

1. 世界本質是物質的
2. 物質是第一性的；意識是第二性的，是物質的反映；思維是物質的產物，即人腦的產物
3. 世界及其規律完全可以認識，沒有不可認識的東西；關於自然界規律的知識，經過經驗和實踐檢驗，是具有客觀真理意義的、可靠的

從哲學唯物主義原理推廣去研究社會生活和社會歷史，歷史唯物主義認為：

1. 決定社會面貌、決定社會制度性質、決定社會從這一制度發展到另一制度的主要力量是物質資料的生產方式
2. 生產方式的變化必然引起全部社會制度、社會思想、政治觀點和政治設施的變化
3. 人們的生產關係依賴社會生產力而變化，與這些變化相適應地發生變化。與生產力發展相適應，「歷史上有五種基本類型的生產關係：原始公社制的，奴隸制占有制的，封建制的，資本主義的，社會主義的。」

## 參考文獻

## 外部連結

* _Dialectical and Historical Materialism_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at marxists.org.
论运动物体的电动力学

《**論動體的電動力學**》（德語：Zur Elektrodynamik bewegter Körper）是阿爾伯特・愛因斯坦於 1905 年 6 月 30 日投稿於德國《物理年鑑》（Annalen der Physik）發表的第一篇狹義相對論論文。

論文名稱英譯為 "On the Electrodynamics of Moving Bodies"，現在相對論論文重刊本之英譯本（_The Principle of Relativity_），1923 年由 Methuen and Company, Ltd. of London 發行。此書英譯論文主要是由 W. Perrett 與 G.B. Jeffery 翻譯，譯自德文 _Das Relativätsprinzip_, 4th ed.，1922 年由 Teubner 發行。

## 背景

當時愛因斯坦任職於瑞士伯恩專利局三等技師工作，已與米列娃・馬利奇結婚，育有一子──漢斯・愛因斯坦。工作之餘，常與專利局同事米給雷・貝索討論科學、哲學問題。

於 1905 年 3 月、4 月分別於《物理年鑑》投稿光電效應與布朗運動的論文。5 月時，愛因斯坦開始將思索主軸放在他從 16 歲就開始思考的光與乙太的問題，在此之前他已經明白馬克士威方程式與牛頓力學所用的伽利略轉換不相容。他常至貝索家與他一同討論。據文獻記載[1]，在 5 月底某次與貝索的聚會後，愛因斯坦對於問題的解感到絕望，主要困境在於同時性問題。在離開後當晚，愛因斯坦突然明白不同參考系的同時性不一定相同，而開始論文寫作，並請米列娃校稿，最後於 6 月底將文稿寄出。

## 論文的特色

此篇論文投稿在《物理年鑑》，此期刊當時並不對論文進行審稿。此外愛因斯坦未引用任何文獻，只在論文最後提到對貝索過去一同討論的感謝。

愛因斯坦在後來的回顧提到，他對狹義相對論的思考主要來自於馬克士威方程式與牛頓力學的不相容性，以及光速在式中永遠為常數的特色。雖然知悉邁克生 - 莫立實驗針對以太的負面結論，但並未重視。論文中的勞侖茲變換是自行推導得出，未參考過亨德里克・勞侖茲的論文。

## 文獻

* Albert Einstein; Jürgen Renn; Robert Schulmann. Albert Einstein/Mileva Maric: The Love Letters. 2000. ISBN 0691088861. 
  * 繁體中文翻譯：童元方，《情書：愛因斯坦與米列娃》，ISBN 9789576216565
* Alan Lightman. "Einstein's Dreams" ISBN 0446670111
  * 繁體中文翻譯：童元方，《愛因斯坦的夢》，商周出版，ISBN 9789862723661
* **^** 加來道雄（Kaku, Michio）《愛因斯坦的宇宙》中譯本，時報出版，ISBN 9789571343785

## 相關條目

* 阿爾伯特・愛因斯坦
* 狹義相對論
* 馬克士威方程式
* 伽利略轉換
* 勞侖茲變換
* 愛因斯坦的夢
* 愛因斯坦論文項目
* 波耳－愛因斯坦論戰
* 愛因斯坦 — 齊拉德信
* 愛因斯坦的獎章與榮譽
* 愛因斯坦的宗教觀
* 愛因斯坦的政治觀

## 參考文獻

## 外部連結

* 英文版論文網站："On the Electrodynamics of Moving Bodies"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
论道德的谱系

**《道德譜系學》**（德語：_Zur Genealogie der Moral_）為德國哲學家尼采所著的一本倫理學著作，初版於 1887 年。此書基本上是《善惡的彼岸》的延續，內容包括道德的起源、良心負疚、懲罰等，以及主人 - 奴隸道德說的進一步闡釋。法國社會學家福柯即受到此書影響而進行他對瘋狂、性、懲罰的研究。

《道德譜系學》一書是尼採在進入混亂的 1888 年前的最後著作，由三篇專文構成，。每篇專文都專注於討論道德概念的發展以及傳統，尼采試著證明當代道德觀的最初起源根本沒有半點道德根據，殘酷的權力鬥爭才是形塑道德的主要角色。與其他作品相較，這本書在寫作形式和語調上都較為傾向哲學論述的風格，也因此這本書成為哲學界對於尼采思想分析的主要來源。

## 內容

在第一篇專文中尼采將基督教的道德觀追溯至那個被他稱為「奴隸藉由道德造反」的時期，他描述位居社會底層的成員對於那些強大、富有而高貴的上層成員的「怨恨」。貴族成員們是以「好 / 壞」作為價值的區分標準，認為他們在社會中所占的優勢證明他們自身的優越，並且藐視那些底層的成員。而奴隸們則發現他們無法面對自己被強者征服的事實，於是構思出一套「想像的復仇」，將那些強者描述為「惡」、並將他們自身描述為「善」，也因此建構出基督教的道德觀，透過這套道德觀，無能而軟弱的成員才有資格住在地球上。

在第二篇專文中尼采則描述在這套道德觀浮現前的社會的景象（他將之稱為「傳統的道德」），在那之前以暴力傷害人的權利來自於人的能力，就如同動物也有記憶和進行承諾的能力一般，違背承諾者會遭致的懲罰就是被暴力傷害。也因此，依據尼采的說法，懲罰的傳統並不是來自於任何道德目標或理論。「壞的結果」也是在道德觀浮現前的社會就已存在的概念。若是人不再有自由四處遊蕩和進行劫掠，他所帶有的暴力的動物本性便會轉而發泄至自己身上。

在第三篇專文里尼采則討論到基督教道德觀里所呈現的「完美的禁慾者」的概念，尼采主張埋藏在這個禁慾概念之後的只不過是一連串可笑而又沒有根據的迷信，即使在現代社會，這些迷信仍然企圖以新的、「秘密的」形式腐敗人類。
论钦明思

**論欽明思**（?—?），吐蕃赤松德贊贊普時大臣。

建中元年（780 年）五月初五，唐德宗任命韋倫為太常卿。五月廿二日，派遣韋倫出使吐蕃。韋倫請求德宗親撰盟書，與吐蕃結盟。楊炎認為德宗應該高於吐蕃贊普，請求自己同郭子儀等人撰寫盟書，再由德宗批准，德宗聽從。十二月初一，韋倫從吐蕃回返朝廷，吐蕃派遣論欽明思等人入朝進貢唐朝。

## 參考資料

* 《舊唐書》吐蕃傳
* 《新唐書》吐蕃傳
论钦陵

**噶爾・欽陵贊卓**（藏語：མགར་ཁྲིང་འབྲིང་བཙན་བྲོད་，威利轉寫：mgar khri vbring btsan brod，THL：Gar Trinring Tsendro，？—699 年），吐蕃帝國早期著名政治、軍事人物，曾任大貢論一職。在漢文史籍中，《舊唐書》以**論欽陵**或**欽陵**稱之，《資治通鑑》稱之為**起政**，皆譯自藏語「བློན་ཁྲི་འབྲིང」（Lon Trinring），意為「貴族欽陵」。

## 生平

論欽陵出生在吐蕃世襲貴族噶爾氏的家族中，其父噶爾・東贊域松（祿東贊）為吐蕃帝國的建立和擴張立下了巨大功勞，並擔任吐蕃大貢論一職 。667 年（唐高宗乾封二年），祿東贊在從吐谷渾返回邏些城的途中去世，由論欽陵繼之管理吐谷渾一帶。與此同時，吐蕃的贊普芒松芒贊任命論欽陵的長兄噶爾・贊聶多布（藏語：མགར་བཙན་སྙ་ལྡོབ་བུ།，即漢文文獻中的「贊悉若」）繼任大相（大貢論）一職，由另一位大臣韋・松囊（藏語：དབའས་སུམ་སྣང་།）擔任副相。論欽陵的幾個弟弟也都把持著各地的兵權。不久韋・松囊逝世，噶爾氏家族把持著吐蕃的政治和軍事大權，權傾一時。

而在祿東贊與論欽陵的苦心經營下，吐谷渾各部於 668 年第一次派人朝見吐蕃贊普，吐蕃也從這一年起開始向吐谷渾徵收稅收。吐蕃對吐谷渾的統治趨於穩定。

咸亨元年（670 年）四月，吐蕃軍隊攻占安西四鎮。安西四鎮的淪陷使唐朝西部邊境受到了嚴重威脅，於是唐高宗以大將薛仁貴為邏逤道行軍大總管，以阿史那道真、郭待封為副將，假借護送吐谷渾國王諾曷缽回國為名義，率兵十萬征伐吐蕃，試圖一舉攻滅吐蕃的勢力。唐軍兵至大非川（今青海省共和縣西南的切吉草原）一帶，薛仁貴留郭待封部於此地看守糧草，薛本人率精兵襲擊烏海（今青海省興海縣西南的苦海）。論欽陵以誘敵深入的計策誘使薛仁貴進軍，自己則率蕃軍襲擊大非川，奪取了唐軍所有糧草。薛仁貴聞訊回軍支援，欽陵集兵四十萬圍之，唐軍 「死傷略盡」，薛仁貴等三人僅以身免。這就是著名的大非川之戰。這場戰鬥使論欽陵威名遠揚，而唐軍的主將薛仁貴則因此被貶為庶民。

673 年，贊悉若與論欽陵主持吐蕃的集會，開始整治吐蕃的牧場，並向各地徵兵。在 673 年至 675 年這段時間裡，吐蕃致力於整頓內政，而唐朝也趁機收復了安西四鎮。

676 年，突厥各部反叛唐朝的消息傳到吐蕃後，芒松芒贊派遣贊悉若攻打安西四鎮，而論欽陵則前往吐谷渾攻打唐朝西部邊境。但是就在這一年芒松芒贊去世了，年幼的赤都松贊繼位。這時期的吐蕃發生了一系列叛亂，因此蕃軍暫停了對唐朝的進攻。

678 年（儀鳳三年），唐高宗任命李敬玄為諸軍大總管，論欽陵對峙於青海湖一帶。七月，雙方發生青海之戰，唐將劉審禮中吐蕃誘敵之計孤軍深入，於九月全軍覆沒，李敬玄狼狽卻走，欽陵指揮蕃兵從高崗往下壓，唐軍左領軍員外黑齒常之率五百人乘夜襲擊吐蕃營寨，驚退蕃軍，論欽陵引兵退，李敬玄才得以逃歸。唐廷派監察御史婁師德出使吐蕃講和。679 年，在解除了內憂外患之後，吐蕃與唐朝達成和解，論欽陵遣使向唐朝通報了芒松芒贊的死訊。

682 年，吐蕃軍攻打唐朝西境，被唐將婁師德擊敗於白水澗，大敗而歸。685 年，吐蕃發生內亂，大貢論贊悉若被噶爾・芒輾達乍布（藏語：མགར་མང་ཉེན་སྟག་ཙབ།）攻殺於蘇毗。論欽陵得知後，出兵攻滅芒輾達乍布。赤都松贊任命為大貢論，其弟贊婆（即噶爾・沒陵贊藏頓，藏語：མགར་འབྲིང་ཅན་ཅང་མྟོང།）亦授貢論之職，同時執掌大權。687 年，論欽陵與弟悉多于（即噶爾・達古日聳，藏語：མགར་སྟ་གུ་རི་ཟུམ།）一起平定了大藏地方（藏語：རྩང་ཆེན།）的叛亂，又於 690 年整頓內政，確立紅冊戶籍制度。與此同時，論欽陵還於 689 年在西域擊退由韋待價率領的唐軍。

連年的戰爭使吐蕃的一些屬國感到不滿，一些酋長策劃投奔唐朝。692 年，武周女皇帝武則天再遣王孝傑出征安西四鎮，與西突厥敦葉護可汗阿史那俀子以及吐蕃的論欽陵、勃論贊刃（即噶爾・贊輾恭頓，藏語：མགར་བཙན་ཉེན་གུང་སྟོན།）、悉多于等人大戰，最終王孝傑獲得了勝利。694 年王孝傑再破吐蕃軍，勃論贊刃與敦葉護可汗逃歸吐蕃，悉多於在逃跑中為粟特人俘虜。久已不滿噶爾氏專權的赤都松贊，當即以戰敗為名，下令誅殺了勃論贊刃。

而武周在西域的大捷也是武則天萌生了徹底擊潰吐蕃的念頭。696 年（萬歲通天元年）三月，武則天派遣王孝傑、婁師德再次討伐吐蕃。論欽陵與弟贊婆統兵，在洮州（今甘肅臨潭縣）的素羅汗山（藏語：སྟག་རི།）與周軍展開決戰，論欽陵大破周軍。

由於互有勝負，雙方決定用談判的方式解決衝突，武則天派郭元振出使吐蕃，至論欽陵軍中談判。論欽陵要求武周勢力撤離西突厥，郭元振則要求吐蕃撤出吐谷渾，最終雙方無果而終。

經過了一系列的戰鬥，噶爾氏一族的威望已經遠遠超過吐蕃的贊普一族，赤都松贊與論欽陵之間的矛盾也越來越深。699 年（聖曆二年）二月，論欽陵正統兵駐紮於吐谷渾，赤都松贊與大臣論岩合謀，以狩獵為名義糾集大軍，捕殺其黨兩千餘人，並下令論欽陵回朝。論欽陵知大事不妙，舉兵抗命，未戰而潰，自殺身亡。

## 後事

論欽陵死後，吐蕃內無謀臣，外無良將，在與武周的數次戰鬥中皆失利，赤都松贊不得不向武周求和。同年四月，論欽陵之弟贊婆與論欽陵之子論弓仁（即噶爾・莽布支，藏語：མགར་མང་བུ་རྗེ་）一起，率部千餘人歸附武周。武則天得知此事後大喜，封贊婆為「特進、輔國大將軍、歸德郡王」，封論弓仁為「左羽林大將軍、安國公」，皆賜鐵券，駐守涼州的洪源谷（在昌松縣附近），成為武周在西域的得力幹將。

論弓仁的後代改用漢名，成為「論姓」的始祖。

## 相關條目

* 唐與吐蕃戰爭
* 大非川之戰

## 腳註

## 參考資料

* 《新唐書・吐蕃傳》
* 《吐蕃史稿》，才讓著
论非均相物体的平衡

在熱力學歷史上，**《關於多相物質平衡》**（英語：On the Equilibrium of Heterogeneous Substances）是美國數學工程師約西亞・吉布斯所寫的一篇 300 頁的論文。它與赫爾曼・馮・亥姆霍茲 1882 年的論文《熱力學化學過程》（德語：Thermodynamik chemischer Vorgänge）一起被認為熱力學領域開創性的論文。他們同時也創立了物理化學的重要分支 —— 化學熱力學。

吉布斯的此論文將化學、物理、電氣、電磁現象整合成一個連貫的體系，標誌著化學熱力學的開端。此文引入的化學勢、相律等概念奠定了現代物理化學的基礎。美國作家比爾・布萊森將其稱作「熱力學原理」。

《關於多相物質平衡》最早分幾部分在 1875 年到 1878 年間發表在一本相對晦澀的美國期刊《康乃狄克學院學報》（Transactions of the Connecticut Academy）上，而大部分引用此文的文章中所寫的 1876 年是最關鍵的一年。該文一直沒有較大的影響，直到威廉・奧斯特瓦爾德和亨利・路易斯・勒夏特列分別將其翻譯為德文和法文。

## 概述

吉布斯對數學物理的第一項貢獻是 1873 年發表在《康乃狄克學院學報》上的兩篇論文：《流體熱力學的圖示》（Graphical Methods in the Thermodynamics of Fluids）和《表面物質熱力學性質的幾何表示》（Method of Geometrical Representation of the Thermodynamic Properties of Substances by means of Surfaces）。這以後他最重要的論文就是這篇《關於多相物質平衡》（分兩部分於 1876 年和 1878 年發表）。這篇 300 頁的論文是不朽的豐碑，它描述了熱力學第一定律、熱力學第二定律、熱力學的基本關係，並適用於在任何熱力學系統中用拉格朗日計算和相變等三維圖形語言預測和量化熱力學反應趨勢。正如亨利・路易斯・勒夏特列所說：「它開創了化學科學的新分支，重要性可以和拉瓦錫所創的相媲美。」此文由德國人奧斯特瓦爾德（他稱吉布斯為化學熱力學的奠基人）在 1891 年譯成德文。1911 年，勒夏特列將此文譯成法文。

吉布斯的平衡論文被認為是 19 世紀物理學最重要的成就之一，也是物理化學的開創標誌之一。這些論文中吉布斯應用熱力學解釋物理化學現象，並解釋了一些孤立的、令人費解的事實之間的相互關係。

吉布斯關於多相平衡的論文包括以下內容：

* 一些化學勢概念
* 一些自由能概念
* 系綜的設想（統計力學領域的基礎）
* 相律

## 論述

（世界的能量是常數。世界的熵趨於最大。）
對這些定律的理解決定了考慮系統的任何可能狀態的能量和熵對於任何材質系統都適用。在兩個不同狀態之間轉換的能量之差就是系統接受或產生的功和熱，而熵的變化是任何可能狀態數值的積分：

　
: $\Delta S=\int {\frac {\Delta Q}{T}}$

其中△Q 表示從外部獲得的熱量，T 表示獲得熱量的那部分系統的溫度。能和熵的數值變化是系統從一個狀態到另一個狀態的本質特徵。對於被認為理論上完美力學和熱力學方法，作功或提供熱量使系統轉換成另一種狀態，功和熱的合計值或積分值是等效的：

　
: $\Delta S=\int {\frac {\Delta Q}{T}}$

但它是不僅關於能量和熵具有突出重要性的系統的外部關係。在簡單的機械系統中，例如討論的理論力學，可以對外部系統只有一種功能 —— 機械功，這表明系統的這種功能在平衡理論中起主導作用。達到平衡狀態時，這種功能將消失，因此對於一個能對外部系統產生兩種功能的熱力學系統，例如所有的材質系統，這表明系統的雙重功能幾乎提供了一個簡單的判斷平衡的標準。

## 參考資料

## 外部連結

* 吉布斯的論文 《關於多相物質平衡（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》
论题

**論題**指的是作者對自己撰寫的論文、研究報告等文章的主要觀點或主張的簡明性總結。它通常用一句話就能表達，並且作者還會在文章的其他地方反覆提到論題。

有兩種類型的論題：直接和間接。間接論題不直接點出主張和緣由，而直接論題會直接說明主張。如果有人寫道："我愛紐約有三個原因"，那麼他愛紐約這一事實就是文章主題，而 "三個原因" 則是一種間接的論題。論文會在具體段落提到三個原因。如果一個人寫道："我愛紐約，因為這裡有食物、爵士俱樂部和百老匯演出"，這是一個直接的論題，因為它直接告訴了讀者作者的主張，並且暗示文章每個段落可能要闡述的內容。

## 參考文獻
讽

**諷刺**（英語：Satire）大多存在於許多藝術表現形式中，包括網絡迷因、文學、戲劇、評論、音樂、電影和電視節目等媒體。

諷刺是一種文學體裁，用於暴露對象的矛盾或缺點。常採用誇張或反諷等方式，從而產生幽默的效果。通常是為了羞辱或將個人、公司、政府或社會本身的缺陷暴露出來以進行改進。當然拙劣模仿、作戲、毗鄰、並置、並列、對比、類似、類推等也經常用於諷刺手法中。如果說反諷就是諷刺的話，是一個很大的錯誤。嚴格來說，諷刺是一種俗稱類型；而反諷則是一種比較具體的修飾手法。儘管諷刺通常意味著幽默，但其更大的目的往往是建設性的社會批評，利用機智來引起人們對社會中特定問題和更廣泛問題的關注。

## 歷史

中文的「諷刺」一詞在唐代所寫的《隋書》中即已經出現，收錄於《全唐詩》的高駢《途次內黃馬病，寄僧舍呈諸友人》一詩中也提到了該詞。諷刺在日文漢字中寫作「風刺」或「諷刺」。

西方諷刺小說，大概可以上推到古羅馬帝國希臘語作家琉善的「真實的故事」。作者以第一人稱，寫一群人到月亮上面、極樂世界等好幾個地方遊歷的經過，標題「真實的故事」就是極大的反諷。

## 作品

後世傑出的諷刺小說有法國拉伯雷的《巨人傳》、英國斯威夫特的《格列佛遊記》，都受到琉善小說很深的影響，有很濃的奇幻色彩。也有法國勒薩日《吉爾・布拉斯》、西班牙塞萬提斯《堂吉訶德》，諷刺性非常強烈，但已經是寫實，不比前面幾種是虛實交錯，以虛為主。捷克的《好兵帥克》也是諷刺小說的名作。

現代中國諷刺小說名篇有魯迅《阿 Q 正傳》、《故事新編》；老舍《趙子曰》、《二馬》、《馬褲先生》、《駱駝祥子》；沈從文《阿麗思中國遊記》；錢鍾書《圍城》等。

諷刺風格的電影有《大獨裁者》、《獨裁者》、《波拉特》、《六億解放軍占領巴黎》、《人生遙控器》、《預告犯》、《令人討厭的松子的一生》、《誠實國度的愛麗絲》、《1944》和《暴雪將至》等。在網絡時代也有出現專門諷刺低劣流行文化的惡搞作品，如漫畫《花開張美麗》（諷刺瑪麗蘇情節）、小說《小明修仙記》（諷刺修真小說）、小說《禽獸不如的穿越女》（諷刺穿越文）和趙日天系列作品。

## 註
讽刺与幽默

**《諷刺與幽默》**是中華人民共和國的一份周報，由人民日報社主管，環球時報社主辦。《諷刺與幽默》也是中國大陸創刊最早的漫畫報紙，是迄今中國大陸持續時間最長的漫畫刊物。

《諷刺與幽默》創刊於 1979 年 1 月 20 日，原為《人民日報》漫畫增刊。2015 年 1 月 5 日劃轉《環球時報》管理。創刊時半月刊，後改為周刊，每周五發行。報紙內容以漫畫為主，也會刊登一些相關文章。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《諷刺與幽默》電子報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
讽刺划

**誇飾畫**（英語：caricature）屬平面藝術，以誇張或扭曲的繪畫手法，畫出人物或事件，以達到幽默甚至諷刺的效果。誇飾畫經常用在政治諷刺上，既可以用作取笑荒謬的人或事，又可以作為純粹的娛樂。

## 參考
讽刺性反弹

**後抑制反彈效應**（英語：Ironic process theory, ironic rebound, or the white bear problem）, 也稱為**諷刺性反彈**或**白熊問題**, 是指這樣一個心理過程：刻意抑制某些想法時，實際上會使這些想法更容易浮出水面。 一個例子是，當某人積極地試圖不去想一隻白熊時，他實際上更有可能想像一隻白熊。

## 參見

## 參考資料
设

**設**（古突厥語：𐱁𐰑‬ _šad_）是早期突厥汗國內第三大職位，次於可汗與葉護，他們是阿史那部王子。他們多數是分封到異姓突厥為頭人。與特勤不同如血統有懷疑則不能出任，設以統兵為主。有莫賀設和步利設。

這個頭銜的語源借自伊朗語，比較粟特語_』ġšyδ_、塞語_šao_、中古波斯語_šāδ_、波斯語_šāh_（來自古波斯語 _xšāyaθiya_ 「王」或阿維斯塔語 _xšaēta_ 「領袖」）。

## 參考資料
设乐町

**設樂町**（日語：設楽町／したらちょう _Shitara chō_ \*/?）是日本愛知縣東三河北部北設樂郡的町。

是著名歷史戰役長筱合戰的戰場，織田信長、德川家康聯軍打敗了武田勝賴。
设区地级市

**設區的市**簡稱**設區市**，是現行中華人民共和國法律常用術語，指設有市轄區的建制市，包括絕大部分地級市但不包括直轄市。《中華人民共和國憲法》將直轄市以外的市分為「設區的市」與「不設區的市」。

目前中國只有 4 個地級市（即廣東省中山市、東莞市，海南省儋州市和甘肅省嘉峪關市）下不設市轄區而直接劃分為鄉級行政區（鄉、鎮和街道）。

《中華人民共和國立法法》於 2015 年修改之後，設區的市均享有地方立法權，可制定地方性法規。目前中國共計 289 個設區的市。而前述的不設區的地級市中只有海南省儋州市不具備。

## 選舉

設區的市的人大代表由下級縣級行政區（市轄區、縣、自治縣、縣級市）人民代表大會推選產生，而非由選民直接選舉產生。

## 參考文獻

## 參見

* 市轄區
* 地級市
* 不設區的市
  * 縣級市
* 較大的市
* 直轄市
设备

**設備**通常是一群中大型的機具器材集合體，皆無法拿在手上操作而必須有固定的台座，使用電源之類動力運作而非人力。

設備一般而言都放置在專屬的房間例如機房、車間、廠房，因為運作時會產生噪音或廢氣，除了資訊設備是輸入輸出都是無形的信息之外，許多設備要輸入輸出有形的物料，所以更需要專門設計的場所才能順暢運作。

## 相關

* 耐久財
设备到设备

**設備到設備（D2D）** 通信被定義為蜂窩網絡中的兩個移動用戶之間不穿越基站（Base Station，BS）或核心網的直接通信。D2D 通信通常對蜂窩網絡是不透明的，它可以發生在蜂窩頻率 (即帶內) 或未許可的頻譜（即帶外）上。

在傳統的蜂窩網絡中，即使通信方在基於鄰近的 D2D 通信的範圍內，所有通信也必須通過 BS。通過 BS 通信適合傳統的低數據率移動服務，如語音通話和簡訊，用戶之間很少有足夠的距離進行直接通信。然而，在今天的蜂窩網絡中，移動用戶使用的是高數據速率服務（如視頻共享、遊戲、鄰近感知社交網絡），他們可能在直接通信的範圍內（即 D2D）。因此，在這樣的場景下，D2D 通信可以大大提高網絡的頻譜效率。D2D 通信的優勢不僅僅是頻譜效率；它們可以潛在地提高吞吐量、能源效率、延遲和公平性。

## 非合作 D2D 通信中的數據傳遞

D2D 通信中現有的數據傳遞協議主要假設移動節點自願參與數據傳遞，彼此共享資源，並遵循底層網絡協議的規則。然而，在現實世界的場景中，理性節點具有戰略互動，可能會出於各種原因（如資源限制、對數據缺乏興趣或社會偏好）而採取自私的行為。

例如，如果一個節點的電池資源有限，或者行動網路運營商提供的網絡帶寬成本很高，在提供適當的激勵之前，它不會願意為其他節點中繼數據。同時，惡意節點可能會通過不同的方式攻擊網絡，干擾數據傳輸過程的正常運行。例如，對手可能會丟棄接收到的消息，但產生偽造的路由度量或虛假信息，目的是吸引更多的消息或降低其檢測概率。當勾結的攻擊者提高他們的度量來欺騙攻擊檢測系統時，這個問題變得更加具有挑戰性。由於分布式網絡模型和節點對中央機構的間歇性訪問，處理非合作移動節點非常具有挑戰性。

## D2D 應用

D2D 常用於：

* 本地服務：在本地服務中，用戶數據直接在終端之間傳輸，不涉及網絡端，如基於近距離服務的社交媒體應用。
* 應急通信：當遇到颶風、地震等自然災害時，傳統的通信網絡可能會因所造成的破壞而無法正常工作。通過 D2D 可以建立自組織網絡，可以在這種情況下進行通信。
* 物聯網增強：通過 D2D 與物聯網（IoT）的結合，將創造一個真正互聯的無線網絡。基於 D2D 的物聯網增強的例子是車聯網 (IoV) 中的車對車（V2V）通信。當高速行駛時，車輛可以在變道或減速前以 D2D 模式警告附近的車輛。

## 另請參閱

* 機器對機器
* 對等式網絡

## 參考
设备带宽列表

這是一個**電腦裝置頻寬列表**，列出一般電腦裝置的信道容量，即轉輸數據的（理論上）最高轉送速度，以千位元每秒（kbit/s/kbps）、百萬位元每秒（Mbit/s/Mbps）、十億位元每秒（Gbit/s/Gbps）或兆位元每秒（Tbit/s/Tbps）表示。以下每按裝置的功能分組，按信道容量由小至大排列。

為方便非技術人員比較頻寬的大小，每類頻寬都有一個公用單位，例如電話頻寬為 1.2 kbit/s，其中一種舊式數據機的頻寬為 56 kbit/s。使用位元每秒（bit/sec）或位元組每秒（Byte/sec）則視乎一般人慣用哪一個。慣用的單位在列表中以**粗體**表示。一般來說，並列通訊介面用位元每秒（bit/sec），串行通訊則用位元組每秒（Byte/sec）。至於類似數據機的裝置中，基於用作分隔每一位元組（Byte）的 和 Stop bit，一位元組可能含有超過八個位元（bit），以下的列表已經有考慮這一點。而如果有像乙太網路、SATA，與 PCI Express 等使用到調變技術的通道，列出的頻寬速度則是表示調變後的訊號速度。

**很多以下的數據只是例出理論上最快的傳送速度**，有很多的因素都會令傳送速度減低。同時以下數據只表示半雙工傳送速度，可能與生產商聲稱的全雙工度有所出入。

**附註**：以下所有數據單位以公制（以 10 為基數）表示：

* 1 Bytes = 8 bits
* 1 kbit = 1,000 bits
* 1 kB = 1,000 Bytes
* 1 MB = 1,000,000 Bytes
* 1 GB = 1,000,000,000 Bytes
* 1 TB = 1,000,000,000,000 Bytes
* 1 PB = 1,000,000,000,000,000 Bytes
* 1 EB = 1,000,000,000,000,000,000 Bytes
* 1 ZB = 1,000,000,000,000,000,000,000 Bytes
* 1 YB = 1,000,000,000,000,000,000,000,000 Bytes

如此類推。

## 電傳列印機或是聽障人使用的通訊裝置

## 數據機 / 家用網路連線

需要注意的是這些數據是理論上能提供的最高速度，而實際上會因為像雜訊干擾等因素而會比較慢一些。如果有出現兩個頻寬，前者表示下載頻寬，後者則是表示上傳頻寬。

### 窄頻

### 寬頻

## 移動式電話介面

這些數據是理論上能提供的最高速度，而實際上會因為像雜訊干擾等因素而會比較慢一些。如果有出現兩個頻寬，前者表示下載頻寬，後者則是表示上傳頻寬。

## 廣域網路

這些數據是理論上能提供的最高速度，而實際上會因為像雜訊干擾等因素而會比較慢一些。如果有出現兩個頻寬，前者表示下載頻寬，後者則是表示上傳頻寬。

## 區域網路

由於檔頭與其他因素，承載資料的吞吐量是小於實際資料傳輸量，所以不要將速度與實際資料傳輸率混為一談。「通常實際速度會因為當前流量而降至 1/3-2/3 的速度。而且，如果發生任何傳輸問題而使得實體層發生重新傳送的狀況時，吞吐量也會因而受影響。」

## 無線網路

802.11 都是半雙工形式的網路。在存取點模式，所有的承載資料都要經過 AP。當兩台電腦要用同一台 AP 相互通訊時，所有的承載資料都要二次傳輸：第一次從發出者到 AP，再來從 AP 發送到接收者，這將使實際頻寬折半。

## 無線裝置連線

## 電腦匯流排

## 筆記型電腦的外部匯流排

## 電腦儲存裝置

## 電腦外部匯流排

## MAC 到 PHY 的電腦匯流排

## PHY 到 XPDR 的電腦匯流排

## 記憶體匯流排

雙通道頻寬是理論上能夠達到的最大頻寬值，並不表示實際操作會有相等的效能提升。在許多方面，雙通道（2 倍頻寬）的效能與單通道的效能相近。

 

## 參見

* 位元率
* Comparison of latency and throughput
* 球鞋網路

## 註解

## 外部連結

* Interconnection Speeds Compared （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Need for Speed: Theoretical Bandwidth Comparison （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — Contains a graph illustrating bandwidth speeds
设备文件

**裝置檔案**在類 Unix 系統中是一個裝置驅動程式的介面，並如常規檔案一樣出現在檔案系統中。

在微軟的 MS-DOS、OS-2 和 Windows 等作業系統中也有專門的裝置檔案。它們允許應用程式使用裝置驅動程式，通過標準輸入輸出系統呼叫與驅動程式互動，從而簡化了許多工，也帶來了與裝置特性、功能無關的使用者級 I/O。

裝置檔案通常為周邊裝置提供簡單的介面，如印表機。它也可存取這些裝置的特定資源，如硬碟分割區。它還可以存取沒有連接到任何真實裝置的系統資源，如資料接受器和亂數生成器。

在類 Unix 作業系統中包含兩類裝置節點，分別為字元檔案與塊檔案。它們的區別是作業系統和硬體如何向它們讀寫資料。它們合稱為**裝置特定檔案**，與之對應的是命名管道，它既不連接到任何裝置，也不是一個檔案。

MS-DOS 的裝置檔案借鑑了 Unix 的特殊檔案的概念。MS-DOS 的早期版本並不支援檔案目錄層次，裝置檔案的檔名被設定為保留字以區分普通檔案，新檔案或新目錄不能夠使用這些裝置檔案的檔名。

在支援 chroot 行程獨立的 Unix 系統（例如 Solaris Containers）中，每個 chroot 環境中常規情況下都需要一個獨立的 /dev, 它們的掛載點在主機的檔案系統中各種地方顯示。通過限制裝置節點只能放入 /dev 內的 chroot 實例中，chroot 環境可以強制實行硬體隔離（比 Unix 的檔案系統權限還要嚴格的一種存取控制，可以禁止特定應用程式存取或命名硬體）。

MS-DOS 通過開放裝置檔案的形式保證了裝置包含性，應用程式嘗試存取正在被使用的裝置時會無法存取裝置節點。Unix 與 Linux 在並行控制上採取了多種裝置驅動程式的原理。

## 實現

本質上講，裝置節點對應於作業系統分配的資源。Unix 通過存放於節點結構中的_主裝置號_和_從裝置號_來辨識這些資源。在各種作業系統和系統平台上，這些數都是被唯一分配的。通常，主數用於指定驅動程式，而次數用於指定驅動程式控制的某一特定裝置（驅動程式可能控制多個裝置），在這種情況下，系統可能把次數作為參數傳給驅動程式。

電腦就像對待普通檔案那樣，用標準系統呼叫存取裝置節點。根據硬體的介面類型和作業系統處理輸入輸出的方式，裝置檔案可以分成兩類。

## 裝置

### 字元裝置

_字元裝置_是指每次與系統傳輸 1 個字元的裝置。這些裝置節點通常為傳真、虛擬終端和序列埠數據機之類裝置提供流通信服務，它通常不支援隨機存取資料。

字元裝置在實現時，大多不使用快取記憶體。系統直接從裝置讀取／寫入每一個字元。

### 塊裝置

_塊裝置_是指與系統間用塊的方式行動資料的裝置。這些裝置節點通常代表可定址裝置，如硬碟、CD-ROM 和記憶體區域。

塊裝置通常支援隨機存取和定址，並使用快取記憶體。作業系統為輸入輸出分配了快取以儲存一塊資料。當程式向裝置傳送了讀取或者寫入資料的請求時，系統把資料中的每一個字元儲存在適當的快取中。當快取被填滿時，會採取適當的操作（把資料傳走），而後系統清空快取。

### 偽裝置

在類 Unix 作業系統中，裝置節點並不一定要對應物理裝置。沒有這種對應關係的裝置是_偽裝置_。作業系統運用了它們提供的多種功能。部份經常使用到的偽裝置包括：

**`/dev/null`**
: 接受並丟棄所有輸入；即不產生任何輸出。

**`/dev/full`**
: 永遠在被填滿狀態的裝置。

**`/dev/loop`**
: Loop 裝置

**`/dev/zero`**
: 產生連續的 NUL 字元的串流 (數值為 0)。

**`/dev/random`**
: 產生一個虛假隨機的任意長度字元串流。(Blocking)

**`/dev/urandom`**
: 產生一個虛假隨機的任意長度字元串流。(Non-Blocking)

## 建立節點

節點是由 _mknod_ 系統呼叫建立的。在命令列中，有同名的程式來建立節點。rename 和 unlink 系統呼叫可以用於移動和刪除節點，相應的命令是 mv 和 rm。在使用 cp 命令時加上 `-R` 或 `-a` 參數，可以建立一個與原裝置節點具有同樣屬性的節點。

## 命名約定

在基於 Linux 的系統中，裝置節點一般在 `/dev` 下，通常使用如下的字首：

* fb：frame 緩衝
* fd：軟碟
* hd：IDE 硬碟或光碟機
* lp：印表機
* par：並列埠
* pt：偽終端
* s：SCSI 裝置
  * scd：SCSI 音訊光碟機
  * sd：SCSI 硬碟
  * sg：SCSI 通用裝置
  * sr：SCSI 資料光碟機
  * st：SCSI 磁帶
* tty：終端
  * ttyS：序列埠

大部分裝置的字首名後面跟隨一個數字，它唯一指定某一裝置。硬碟機的字首名後面跟隨一個字母和一個數字，字母用於指明裝置，而數字用於指明分割區。因此，`/dev/sda3` 指定了硬碟上的一個分割區，`/dev/pts/14` 指定了一個網路終端對談。

一些 Linux 發行版用 SCSI 層來定義非 IDE 硬碟的硬碟裝置，例如 SATA 硬碟、USB 磁碟等，因此雖然一塊硬碟可能並不是 SCSI 硬碟，但仍可以通過 `sd` 裝置存取它。

## 參考資料
设备管理器

**裝置管理員**是一個內建於 Microsoft Windows 作業系統的 MMC 元件。它允許使用者檢視以及設定連接到電腦的硬體裝置等（包括鍵盤、滑鼠、顯示卡、顯示器等），並將它們排列成一個列表。該列表可以依照各種方式排列（如名稱、類別等）。當任何一個裝置無法使用時，裝置管理員中就會顯示提示給使用者檢視。

在這個程式中，使用者可以針對各種裝置：

* 安裝或更新其驅動程式
* 啟用或停用裝置
* 檢視其它的裝置內容

## 開啟裝置管理員

### Windows 95／98／Me

1. 按「開始」中「設定」的「控制台」
2. 開啟「系統」元件，並移至「裝置管理員」標籤

### Windows 2000／XP

1. 在「我的電腦」上按右鍵，並點選「內容」
2. 點選「硬體」中的「裝置管理員」

### Windows Vista／7／8

1. 在「電腦」上按右鍵，並點選「內容」
2. 點選左側的「裝置管理員」

### Windows 8.1／10

1. 在工作列上的「開始」上按右鍵
2. 點選「裝置管理員」

## 替代的命令列工具

裝置管理員提供了在圖形化使用者介面中管理電腦硬體裝置的方法，然而在有些場合中需要通過指令碼化方法管理硬體，微軟為此提供了一個專用的命令列工具 ——DevCon（儘管還有其他可在指令碼中控制硬體的方法如 Windows 管理規範，不過使用這個工具可能是其中最簡單的且可在批次處理中呼叫）。通過這個工具可以安裝、啟用、禁用、重新啟動、更新、刪除和查詢單個裝置或一組裝置。此外，它還提供與驅動程式開發人員有關、但無法在裝置管理員中看到的資訊。例如：

```
devcon.exe disable "USB\ROOT_HUB&VID10DE&PID00E7&REV00A1"
```

這裡會禁用硬體 ID 為「USB\ROOT\_HUB&VID10DE&PID00E7&REV00A1」的裝置。

## 參考資料
设备舱

**推進艙**、又稱**服務艙**、**儀器艙**、**設備艙**以及**資源艙**等，是太空飛行器（通常是載人飛船或貨運飛船）的一個艙段和組成部分，其內部通常不加壓並裝載有一系列能源和生命保障系統和設備以維持飛船內部的正常運轉。推進艙作為整艘飛船的能源來源，將為飛船的其他關鍵部分和子系統提供重要支持（例如電力系統、推進系統和生保系統等）。一般情況下，載人飛船的推進艙將會在任務完成之後與飛船的主體部分分離，並在再入大氣層時燃燒殆盡。

## 設計

根據載人太空飛行器的基本架構和功能要求，推進艙通常會搭載以下系統和設備：

* **能源系統**：例如燃料電池、太陽能帆板等來為太空飛行器提供必要的電力和能源。
* **燃料儲存系統**：例如液氫和液氧等來為燃料電池和水循環系統的正常運作提供重要保障（液氧同時也是加壓艙段內氧氣的重要來源）。
* **能源輸送系統**：通過加壓氦氣或氮氣，將必要的燃料、資源和能源從推進艙輸送至全船。
* **推進系統**：包括主發動機、反推發動機以及維持正常運轉所需要的燃料和氧化劑。
* **計算機制導系統**以及相關的傳感器
* **溫控系統**：用於控制上述系統和儀器的溫度於適當水平以確保正常運轉。

## 現役中的推進艙型號

###  俄羅斯

#### 服務艙（聯盟號飛船）

聯盟號的返回艙後端即是**服務艙**。其外觀形似一個凸起的圓柱體。服務艙可分為兩個部分：儀器段和推進段。儀器段為加壓空間，其內部裝載有各種儀器設備，功能包括：溫度控制、電力供應、遠程無線電通信、無線電遙測以及方位定向和軌道控制等等。推進段內部則不加壓，主要載有一個主發動機以及液體燃料推進系統，以用於在軌機動以及返程時進入大氣層之前的返回制動。 服務艙外則是定位系統的傳感器和太陽能帆板。

#### 儀器艙（進步號飛船）

###  中國

#### 推進艙（神舟飛船）

神舟飛船的**推進艙**內部裝有生命維持系統以及其他為保證飛船正常運行所需的必要設備。在神舟七號飛船以前的設計中，神舟共設有兩對太陽能電池板，一對位於推進艙，另一對則位於軌道艙。其總面積超過了 40 平方米，平均電功率超過 1.5 千瓦，使其成為神舟與聯盟號飛船外觀上最大的區別。

#### 推進艙（天舟飛船）

天舟貨運飛船由密封貨物艙和推進艙構成。推進艙是非密封的柱狀構型，安裝有電源系統、推進補加系統、測控與通信系統、主承力模塊等重要平台設備。艙外安裝一對半剛性太陽電池翼和一個中繼天線。艙底中心安裝了 4 個 490 牛軌控發動機、4 個 150 牛正推發動機、4 個平移機組。其太陽能電池板技術沿用了「天宮一號」上搭載的半剛性太陽電池帆板。

###  美國 / 歐盟

#### 歐洲服務艙（獵戶座飛船）

**歐洲服務艙**是獵戶座飛船的服務模塊組件，將作為全船主要的動力和電力來源直到再入大氣層前從指令艙分離。服務艙同時也為軌道控制、姿態調整以及緊急情況下的高空逃逸系統提供推力能源。其內部也含有各種設備以提供太空人所需的水和氧氣，獲取和儲存電力，並維持艙內環境和各分系統的溫度。 此外，該艙還可以用於裝載非加壓貨物和有效科學載荷。

## 過去的型號

### 已退役

* 東方號飛船設備艙
* 上升號飛船設備艙
* 雙子座飛船設備艙
* 阿波羅服務艙
* 阿波羅登月艙下降段
* 天宮一 / 二號資源艙

### 已取消

* 載人航天運輸系統（CSTS）服務艙
* 快船號太空梭服務艙
* 赫爾墨斯號太空梭資源艙

## 參見

* 軌道艙
* 返回艙
* 指令艙
* 太空艙

## 參考
设备驱动

**裝置驅動程式**（英語：**device driver**），簡稱**驅動程式**（driver），是一個允許高階（High level）電腦軟體（computer software）與硬體（hardware）互動的程式，這種程式建立了一個硬體與硬體，或硬體與軟體溝通的介面，經由主機板上的匯流排（bus）或其它溝通子系統（subsystem）與硬體形成連接的機制，這樣的機制使得硬體裝置（device）上的資料交換成為可能。

依據不同的電腦架構與作業系統差異平台，驅動程式經歷了 8 位元（8-bit）、16 位元（16-bit）、32 位元（32-bit）、64 位元（64-bit）變遷，這是為了調和作業系統與驅動程式之間的依存關係，例如在 Windows 3.11 的 16 位元作業系統時代，大部份的驅動程式都是 16 位元，到了 32 位元的 Windows XP 則使用 32 位元驅動程式（微軟提供了 Windows Driver Model 可實作 driver），至於 64 位元的 Linux 或是 Windows 平台上，就必須使用 64 位元的驅動程式（WDM 與 WDF 皆可實作 64 位元驅動程式）。

## 驅動程式的開發

驅動程式的開發工作是很具挑戰性的，因為必須配合著硬體與軟體上相當明確與高級的平台技術。由於大多數的驅動程式（device drivers）執行在核心模式（kernel mode），軟體的錯誤經常造成系統嚴重的不穩定，例如藍色當機畫面（blue screen），這跟過去的使用者模式（user mode）下的程式設計（例如 Delphi、VB、Java）有明顯的差異性。

### Windows 平台

為了大量減輕驅動程式開發人員的負擔，微軟不斷的改進驅動程式的開發軟體與架構，從早期複雜深晦的 VxD，到 Windows XP 上的 Windows Driver Model（以下簡稱 WDM）開發架構，如今 Windows Driver Foundation（以下簡稱 WDF）已成為新一代的 Windows 平台驅動程式發展架構，這個架構大量簡化了驅動程式的開發流程，更符合物件導向的精神，此架構包含了 User Mode Driver Framework 與 Kernel Mode Driver Framework 兩種開發模式。在開發 Windows 平台上的驅動程式之前，必須先安裝 DDK（Driver Development Kit），DDK 套件同時支援 WDM 與 WDF 兩種架構。

### Linux 平台

Linux 下的裝置有三種基本類型：字元裝置，塊裝置和網路介面。

## 驅動程式的應用

因為常見的硬體和作業系統的差異性，驅動程式存在著不同的方式。用於：

* 印表機
* 顯示卡
* 網卡
* 音效卡
* 不同種類的匯流排
* 不同種類的低頻寬的 I/O 匯流排（如定點裝置：滑鼠、鍵盤、USB 等等。）
* 硬碟的連接介面 / RAID（RAID，SCSI）;
* 實現對不同的檔案系統的支援。
* 實現對掃描器、數位相機的支援。

驅動程式的抽象化共同層級（Common levels of abstraction）：

* 在硬體層方面：
  * 直接連接（Interfacing directly）
  * 使用一些較高層次的介面（如：影片 BIOS）
  * 使用另一低階別的驅動程式（如檔案系統驅動程式使用磁碟驅動程式）
  * 類比硬體工作
* 在軟體層方面：
  * 允許作業系統直接存取硬體資源
  * 僅實現其原始樣式（primitives）
  * 實現對非驅動程式的軟體的介面（如 TWAIN）
  * 實現一個更高層級的語言，例如 PostScript

## 驅動程式的 API

* Advanced Linux Sound Architecture（ALSA） - 標準新式 Linux 音效卡驅動程式介面（sound driver interface）
* I/O Kit - 一種蘋果電腦（Apple）上的開放式介面適用於發展麥金塔作業系統（Mac OS X）的裝置驅動程式
* Installable File System（IFS） - 一種 IBM OS/2 與 Microsoft Windows NT 的檔案系統 API
* Network Driver Interface Specification（NDIS） - 一種標準網路卡（network card）驅動程式 API
* Open Data-Link Interface（ODI） - 一種類似 NDIS 的網路卡 API
* Scanner Access Now Easy（SANE） - a public domain interface to raster image scanner hardware
* Uniform Driver Interface（UDI） - 跨平台（cross platform）驅動程式的介面規範
* Windows Display Driver Model（WDDM） - Windows Vista 及以後平台上新式的圖形顯示（graphic display）驅動程式架構。從 Windows 8 開始，Windows 不支援舊的 XPDM。
* Windows Driver Foundation（WDF）
* Windows Driver Model（WDM）
* Universal Windows Driver（UWD）

## 參見

* Windows Driver Model
* Windows Driver Foundation
* Universal Windows Driver
* 硬體抽象層
* Class driver
* 開源硬體
* 暫存器（Processor register）
* 中斷（interrupt）
* 埠（port）
设岗错

**設崗錯**是一個位於中國西藏自治區山南市的湖泊，面積約為 1.98 平方千米，屬於青藏高原。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為西藏內流區。

## 參考資料

## 外部連結

* 設崗錯的衛星遙感照片
设得兰

**昔得蘭**（英語：Shetland，/ˈʃɛtlənd/；蘇格蘭蓋爾語：Sealtainn；古諾爾斯語：Hjaltland）是大不列顛島以北的群島，英國領土的最北端，距離丹麥自治領地法羅群島 280 公里（170 英里）。它也是蘇格蘭 32 個一級行政區之一。

昔得蘭群島西為大西洋，東為北海，南距奧克尼群島和蘇格蘭本土 200 餘公里，由約 100 個島嶼組成，總面積 1466 平方公里。諸島之中僅有 15 個居住有人，最大島嶼通稱為梅恩蘭島（主島）。總人口 21990 人（2001 年）。

據考證，昔得蘭群島至少從公元前 3000 年就有人類活動。羅馬帝國時期以後的數百年間，維京人基本完全控制了群島。但是蘇格蘭對於它和奧克尼群島的影響也逐漸擴大。1468 年，丹麥和挪威國王克里斯蒂安一世將女兒瑪格麗特嫁給蘇格蘭國王詹姆斯三世，由於無法拿出嫁妝，1472 年 2 月 20 日，蘇格蘭王國攻佔群島全境，自此群島正式歸入蘇格蘭版圖。

現在群島的主要經濟來源是漁業和北海海底的石油。島內有一個飛機場，通航蘇格蘭各機場和法羅群島。群島主要交通是渡船，通航亞伯丁、挪威、丹麥、法羅群島和冰島。昔德蘭矮種馬起源於此地。

## 地理

昔得蘭群島位於蘇格蘭大陸北部約 170 公里，面積 1,468 平方公里，海岸線長 2,702 公里。

首府和最大城市為勒威克，人口約 7,500 人。昔得蘭群島總人口為 22000 人，其中約一半居住勒威克附近 16 公里內。西海岸的斯卡洛韋是 1708 年前的昔得蘭首府，人口在 1000 人以下。

由 100 個島嶼組成，只有 16 個有人居住。最大的島叫作梅恩蘭島（主島），其北為耶爾島、安斯特島、費特勒島，其東為布雷塞島、沃爾賽島，在主島西部為東巴拉島、西巴拉島、馬克爾島、帕帕斯朵爾、特隆德拉島和韋拉島等一些小島。其餘的有人定居的島嶼為昔得蘭 Walls 以西 28 公里的富拉島，薩姆堡西南 38 公里的費爾島和東部的外斯凱里斯群島。

無人居住的穆薩島因穆薩石塔著名，這是蘇格蘭留存下來的最完整的鐵器時代石塔。聖尼尼安島以最大的連島沙洲連結主島。歐特斯塔克島則是不列顛群島的最北點。

昔得蘭群島具有複雜的地質，島上有許多斷層和褶皺。這些島嶼因加里東造山運動形成，並同蘇格蘭主島一樣具有 Lewisian、Dalriadan 和 Moine 變質岩。昔得蘭群島的最高點是 Ronas 山，僅高 450 米，被更新世的冰層完全覆蓋。

昔得蘭群島是蘇格蘭國家級風景名勝區，這一風景區由諸多島嶼共同組成。

2018 年 10 月，蘇格蘭通過一項法令，規定「在所有蘇格蘭地圖中，昔得蘭群島必須以精確且符合比例的方式呈現，描繪出該群島與蘇格蘭其他地方的相對地理位置」，除非有詳盡的理由，否則不得將該群島在地圖上插入小圖裡的方式標記。

## 氣候

昔得蘭屬海洋性氣候，有著長而溫和的冬季以及短而涼爽的夏季。由於周邊海域的影響，一年四季氣候溫和。3 月平均最高溫度為 5°C，7 月和 8 月平均最高溫度 14°C，全年氣溫很少超過 21°C。有記錄的最高氣溫為 1991 年 7 月的 23.4°C，最低氣溫為 1952 年和 1959 年 1 月的 - 8.9°C。無霜期最多持續 3 個月。

## 歷史

### 史前史

昔得蘭群島這一樹木極少的島上存在著大量的石頭建築，有些可追溯到新石器時代早期。昔得蘭群島留存有極為豐富的史前時代建築遺存，約有超過 5000 個遺址。主島南海岸的西灣（West Voe）存有公元前 4320-4030 年的一座貝塚，這是昔得蘭群島上最早的中石器時代活動遺址。同一位置上人們找到了新石器時代的一座圍牆，檢測到其時間年代為公元前 3400 年。「昔得蘭刀」是用島上 Northmavine 的霏細岩製成的石器。

Jarlshof 的遺蹟主要來自青銅時代，但在其中發現的陶器碎片表明也有新石器時代的活動。這一遺蹟中包括鐵匠鋪、幾個集中的圓屋和一座石塔。該遺址證明直到維京時代，昔得蘭的人類居所大多採用鞋跟似的石堆修築而成，這種石頭隔間是昔得蘭獨有的。在韋明特里島有一座典型的隔間建築。

### 斯堪地那維亞人的殖民

斯堪地那維亞半島的人口膨脹帶來的當地資源和耕地的短缺，導致維京人開始出海探險，他們也將注意力從掠奪轉向殖民。8 到 9 世紀後期北歐人開始在昔德蘭群島殖民，當地土著人的命運不得而知。今日昔德蘭人血統中斯堪地那維亞的母系和父系占有幾乎相同的比例，這表明北歐殖民者男女共同來到昔德蘭定居。

## 參考資料

### 書籍

## 外部連結

* 開放式目錄計劃中和昔得蘭相關的內容
* Shetland Islands Council（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ShetlandTourism.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Visit.Shetland.org
* Shetlopedia.com - The Online Shetland Encyclopedia
* HIE Area Profile - Shetland（pdf file）from Highlands and Islands Enterprise
* Shetlink - Shetland's Online Community（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ShetlandDictionary.com - Online Shetland Dictionary
* National Library of Scotland: Scottish Screen Archive（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（selection of archive films about Shetland）
* 維基導遊上有關昔得蘭的旅行指南
设得兰主岛

**梅恩蘭島**（英文：**Mainland**、蘇格蘭蓋爾語：Mòr-thìr）是蘇格蘭的島嶼，也是昔德蘭群島的主島，位於北海，長 76 公里、寬 28 公里，面積 970 平方公里，最高點海拔高度 449 米，2013 年人口 18,765。
设德兰矮种马

**設德蘭矮種馬**，或稱**設德蘭小馬**，是矮種馬的一個品種，原產自設德蘭群島。設德蘭矮腳馬體型由最矮的大致 71 公分（7 掌寬）到官方認證最高的 107 公分不等。認定的矮種馬肩高（馬肩隆到地面的高度）不得超過 107 公分或 10.2 掌寬。設德蘭矮種馬皮毛厚重、腿部短小而且普遍被認為智力較高。它們是一種十分強壯的矮種馬，多被用作騎乘、拖車、載貨等用途。

## 歷史

設德蘭矮種馬原產自蘇格蘭本土東北方的設德蘭群島。 自青銅時代起，設德蘭群島上就開始馴養小型馬。島上的原住民可能隨後將本地馬種與諾斯人移民帶來的矮種馬雜交。 公元前 2000 年至前 1000 年之間被引進的凱爾特矮種馬可能也對設德蘭矮種馬有一定的影響。由於環境惡劣、食物缺乏，當地矮種馬變得極其適應惡劣環境。

設德蘭矮種馬最初被用於拖拉推車，拉載泥炭、煤及其他物品，耕犁農田。在 19 世紀中葉，由於工業革命大大增加了煤炭的需求量，成百上千的設德蘭矮種馬被運往不列顛本土，成為了礦井矮種馬，在地底託運煤，通常終生如此（而且生命一般相對短暫）。 美國東部的煤礦同樣也引進了一部分這類動物。美國最後一處矮種馬礦井於 1971 年關停。

英國的 The Shetland Pony Stud-Book Society 於 1890 年成立，旨在維持物種純正，並鼓勵馴養優質動物。1957 年，Shetland Islands Premium Stallion Scheme 成立，為認定的優質雄馬提供津貼，旨在改進種畜質量。

## 用途

時至今日，設得蘭矮種馬供孩童騎乘，駕車課程的馬術表演中，供孩童與成人觀看；表演場外也可供娛樂駕車用。馬術表演時，孩童騎乘設得蘭矮腳馬；而在騎術學校葛那馬廄中，也可以以娛樂目的騎乘。在集市、週遊嘉年華等商業場所中，它們給遊客提供騎乘。愛畜動物園中也能看到，有時它們也被用作治療性馬背騎乘用馬。在英國，設得蘭矮種馬全國大賽上，它們也有現身，載著年輕的騎手在賽馬跑道上飛奔。

青年輕駕馬車賽由昆士蘭的一個育種人組織創建，給予 6 至 16 歲的青少年初步接觸輕駕馬車產業的機會。孩子們有機會駕設得蘭矮種馬進行競賽。 矮種馬競賽不設獎金，不過冠軍或獲得名次者都會得到獎章。

小型設得蘭矮種馬可受訓後擔任導盲馬，與導盲犬功用相同。這項任務其他品種的小型馬也可以承擔。

位於軍團隊列的前方的皇家蘇格蘭兵團和阿蓋爾薩瑟蘭高地團馴養設得蘭矮腳馬為軍團的吉祥物，並稱它們為 Cruachan。

## 特點

設得蘭矮種馬身體強壯，容易適應惡劣環境，部分原因是此馬種為設得蘭群島的惡劣環境下培育而成的。外表上，設得蘭矮種馬腦袋偏小，有時面部中凹，眼間距較寬，雙耳小巧而機警。原產地馬種的脖子短而壯、身體敦實、四肢矮壯，相較於體型，炮骨較短。普遍背部短小而寬闊，腹部收緊，故步伐輕快有力。設得蘭矮種馬鬃毛和尾巴長且厚，還擁有厚重的皮毛足以抵禦酷寒的天氣。不同的品種認定機構指定的肩高標準不同，但是至多限定在 7 至 11.2 掌寬之間（即 71 至 117 公分）。

設得蘭矮種馬幾乎可以為任何顏色，包括花斑色和黑白花斑色（在美國被稱作白斑色），但主要呈現出黑色、栗色、棗色、灰色、金黃色、暗褐色、沙色、乳白色和大理石色。認定的設得蘭矮種馬不得為豹斑紋（如阿帕盧薩馬），也不得攜帶香檳基因，不過這些毛色有時可以在一些設得蘭矮種馬大小的雜交種身上看見。

設得蘭矮種馬通常性格溫順，天生聰明。它們是同孩子們玩樂的小馬的優秀選擇，有時獲稱「勇敢膽大」之名。它們可能會很固執或「調皮」，並不耐心，急躁，有時會不願合作。它們很容易被寵溺壞，如果待遇不佳也可能極其倔強，這與其智力及體型有一定的關係。

相對於其體型，設得蘭矮種馬為所有馬和矮種馬品種中最為強壯的。它可以拖動自身兩倍重量的物體，而馱馬只能拖動自身重量一半左右的物體，大多數最多拖動 9 英石 —— 即 59 千克。設得蘭矮種馬分布於世界各地，不過主要位於英國及北美洲。通常英國的矮腳馬傾向於保留馬種原本的特點，且相比於美國的近親要結實一些。

多數矮種馬壽命很長；設得蘭矮腳馬活過 30 歲都很常見。而其偏小的體型卻使得個體患心臟疾病的概率相較其他體型較大的動物更高，有時可能會造成早夭。與其他易適應惡劣環境的小型馬、矮種馬品種一樣，如果飲食非結構性碳水化合物攝入過多，設得蘭矮種馬很容易罹患蹄葉炎。因此，馬主人必須著重關注其營養，選取合適的餵食量及餵食種類。

## 美國設得蘭矮種馬

有記載的第一批美國的設得蘭矮種馬，是由伊萊・埃利奧特於 1885 年引入。這些矮種馬便是培育美國設得蘭矮種馬的基礎畜群，並與其它種類的矮種馬 —— 哈克尼矮種馬、威爾斯矮種馬、駕車矮種馬 —— 雜交。矮種馬的繁育主要集中在印第安納州、伊利諾斯州和艾奧瓦州。

1888 年，American Shetland Pony Club 成立，而今擁有兩種血統證書：A 類和 B 類。A 類中登記雜交（非設得蘭）血統小於等於八分之一的矮種馬，B 類則向雜交血統高於八分之一的矮種馬開放。對於 A 類畜種四代以內的矮種馬，基礎認證也適用。自 2009 年起，登記時不再區分 A 類、B 類。

## 參見

* 設得蘭群島動物品種
* 蘇格蘭馴服品種列表
* 馬品種列表
* 矮種馬
* 山野矮種馬品種

## 參考文獻

## 外部連結

* The Shetland Pony Stud-Book Society（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pony Breeders of Shetland Association（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Shetland Pony", from International Museum of the Horse（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Shetland Pony Society of North America
* American Shetland Pony Club's home website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
设拉子国际机场

**沙希德・阿亞圖拉・達斯特蓋卜國際機場**（IATA 代码：SYZ；ICAO 代码：OISS）（波斯語：**فرودگاه بین المللی شهید آيت‌الله دستغیب‎**）是伊朗伊斯蘭共和國法爾斯省省會設拉子的國際機場，本名**設拉子國際機場**（波斯語：**فرودگاه بین‌المللی شیراز‎**），後為了紀念在該城出生並死於爆炸（1981 年）的宗教領袖阿亞圖拉阿卜杜勒 - 海珊・達斯特蓋卜・設拉齊而改現名（「沙希德」是伊斯蘭教中的殉教者）。

沙希德・阿亞圖拉・達斯特蓋卜國際機場於 2005 年完成了修繕和擴建，已經成為僅次於首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場的全國第二大機場。

## 客運大樓

沙希德・阿亞圖拉・達斯特蓋卜國際機場由四個大樓組成，其中兩個供國際航班的乘客使用，另外兩個供國內航班的乘客使用。另外，亦有一座供國際航班乘客使用的大樓正在興建，並預計於 2020 年建成，建成後，現原有的客運大樓會改為朝覲 (伊斯蘭教) 航班之用。

### 現時的客運大樓

* **VIP 大樓**：由梅拉傑航空營運的政府官方航班。
* **CIP 大樓**：由乘客及其他機構要求下會開放使用。
* **國內航班抵達及離境大樓**：供國內航班及其乘客抵達及離境之用。
* **國際航班抵達及離境大樓**：供國際航班及其乘客抵達及離境之用。

## 航空公司與航點

## 參考資料與外部連結

* （波斯文）沙希德・阿亞圖拉・達斯特蓋卜國際機場官方網站
* 世界航空資料庫中的 OISS 機場數據，數據截止日期：2006 年 10 月。
* （英文）設拉子旅遊指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 世界最高海拔機場列表
设拉子沙拉

**設拉子沙拉**是一道在伊朗頗有人氣的傳統夏日小吃，起源於伊朗西南部法爾斯省設拉子縣，其主要成分有黃瓜、番茄、橄欖油和檸檬汁。人們通常在食用烤肉串或者牛排等肉類的時候將設拉子沙拉設為飯前飯後的配菜，有時也會搭配米飯一起食用。設拉子沙拉在伊朗的地位十分顯著，通常作為餐桌配菜用來調和湯中辛辣的口感。

## 成分

設拉子沙拉的主要成分是番茄、洋蔥以及細磨後的小黃瓜，其上澆有新鮮檸檬汁以及一些干薄荷。沙拉中有時候還會加入橄欖油、鹽和胡椒用來調味。其他可能會加入調料亦包括芹菜、蔥、茴香、漆樹香料、紅醋以及青葡萄汁。設拉子沙拉也可以與皮塔餅和拉瓦什麵包搭配，或者與芝士或核桃仁搭配一起食用。

## 口感

設拉子沙拉通常味道酸咸，口感較脆且濕潤。人們通常在做完設拉子沙拉後會將其放置一小時或更長時間用以提升設拉子沙拉的風味。

## 參考文獻

## 另見

* 阿富汗沙拉

## 外部連結

* 設拉子沙拉相關介紹 - 1
* 設拉子沙拉相關介紹 - 2（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
设支

**舍脂**（梵語：शची，羅馬化：_Śacī_），又譯為**舍支**、**設支**，婆羅門教 - 印度教中的一個重要的女神，雷神因陀羅的妻子。她有許多別名，如**因陀羅尼**、**補盧彌**等等。

## 神話學

在梨俱吠陀中就已經出現過因陀羅尼的名字，當時因陀羅還處於婆羅門最崇拜的眾神之首。梨俱吠陀里提到因陀羅尼的地方很少，僅限於說明她是因陀羅的妻子：「因陀羅尼是所有女人裡最幸福的，因為她的丈夫賜予她長生不老」。這些部分產生於史詩時代以後。至於舍脂這個名字，很可能來自於對因陀羅的別名「力主」（Śacīpati，意為「力量之主」，然而也可以僅從讀音上解釋為「舍脂的主人」）的曲解。鷓鴣氏梵書里說因陀羅是在許多女神中挑選自己的神妃的，最後選中了舍脂，因為她最能引起因陀羅的性慾。在史詩《摩訶婆羅多》中第一次出現了關於舍脂的神話（即友鄰王的故事）。羅摩衍那和更晚的往世書中描寫了舍脂的出身由來（此時因陀羅在印度宗教體系中已經無關緊要），她被說成是阿修羅王補盧磨的女兒（因此得到別名補盧彌），因陀羅為逃避補盧磨的詛咒而將後者殺死，又奪取其女兒為妻。

許多神被說成是舍脂所生，如闍衍陀、質呾羅笈多等。

## 關於舍脂的神話

關於舍脂的最主要神話如下：因陀羅採取不正當的手段殺死了陀濕多（大匠）之子三頭者（Triśiras）和大匠為報仇而製造的阿修羅弗栗多。三頭者和弗栗多都屬於招惹不起的婆羅門階級，因此因陀羅不敢再當神王而躲了起來。人間的著名英雄友鄰王通過苦行積累了許多功德，此時受到眾天神的邀請，便取代了因陀羅的位置成為天界主宰。友鄰王坐上神王寶座後逐漸腐化，縱情於聲色之中，最後甚至企圖霸占因陀羅的妻子舍脂。舍脂天天被友鄰王逼迫與其同床，沒有辦法只好向祭主仙人求救，仙人教了她一條緩兵之計。於是舍脂假裝順從友鄰王的要求，但請友鄰王先確定因陀羅是否死了；如果因陀羅死了，自己就不是有夫之婦，就可以正當地嫁給友鄰王了。友鄰王接受了這個提議，而舍脂則暗地找到了因陀羅，原來他正非常可憐地藏在一朵蓮花的莖里。因陀羅想出一個主意，叫舍脂答應嫁給友鄰王，但要後者坐著七位仙人抬的大轎來迎娶她。友鄰王果然這麼幹了，又因為他急著與舍脂同床，不斷喝令仙人們快走，最後竟然踢了其中的投山仙人一腳。這位大仙非常憤怒地發出詛咒，於是友鄰王立刻從天上跌落變成了一條蛇，要一萬年後才能超生。而因陀羅也得以重新當上神王。這個故事最早出現於史詩摩訶婆羅多。它明顯產生於吠陀時代之後，表現為三主神地位上升，因陀羅受到刻意貶低（在梨俱吠陀中斬殺弗栗多是因陀羅最偉大的功績，而這裡則成了罪行），極力抬高婆羅門修道仙人的地位等等。

## 佛教神話

佛教承襲古印度神話，舍脂為阿修羅女，帝釋天之妻。

## 注釋

## 資料來源

* 書籍

　
: * 《印度兩大史詩研究》，ISBN 7-301-04897-1
* 《世界神話辭典》，ISBN 7-205-00960-X

* 網站

　
: * 吠陀百科全書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* sacred-texts，因陀羅尼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
设施管理

**設施管理**（英語：Facility Management，简称 FM），按照國際設施管理協會（IFMA）和美國國會圖書館的定義，是「以保持業務空間高品質的生活和提高投資效益為目的，以最新的技術對人類有效的生活環境進行規劃、整備和維護管理的工作」。它「將物質的工作場所與人和機構的工作任務結合起來。它綜合了工商管理、建築學、行為科學和工程技術的基本原理」。設施管理這一行業真正得到世界範圍的承認還只是近幾年的事。越來越多的實業機構開始相信，保持管理得井井有條和高效率的設施對其業務的成功是必不可少的。提供不動產（物業）「有效率」的達成其設置或使用目的機能的管理服務。設施管理服務除了基本的物業管理外，服務內容往往涉及設置或使用目的機能的「作業流程規劃與執行、效益評估與監督管理」。

國際設施管理協會將設施管理分成兩大類；物業資產管理和物業運行管理。物業資產管理又分為 3 類；財務管理、空間管理、用戶管理。將物業運行管理分成維修和現代化兩部分。國內大部分人對設施管理有很大的誤解，認為設施管理只是屬於小區物業，設施管理的工作就是保安維護綠化，這是非常片面的。

## 廣義的「設施」

指經過建設或改良的土地、建築物及附屬設備，具有設置或使用目的機能的不動產 (物業)。

## 狹義的「設施」

「設施」是指設置或使用目的之某項運作機能的總稱，僅是一種概括性陳述。如消防設施、休閒設施、停車設施等。
「設備」是為達成某項運作機能所需的實體配置，亦即是構成「設施」的具體內容。如消防設施的運作機能目的是處理有關火災事故，其所需之實體配置包括探測警報設備、防阻火災設備、撲滅火災設備、避難逃生設備、輔助搶救設備等功能設備，各功能設備分類又更具體細分為多種設備項目。
设治员

**設治局**為中華民國已廢止的二級行政區，隸屬於省政府。

## 作為行政區劃層級的歷史演變

在邊遠省份或多民族聚居區，由於政治經濟落後，不能設立縣治，又需要有相當機關加以治理，以往各省已在這一類地區設立了與縣治相等的特殊組織，如新疆、貴州的「分縣」，雲南的「臨時行政委員」，廣東的「化徭局」、「化黎局」等等，名目極多。

設治局在清朝末年出現，凡是某一個地方預備成立新的縣政府之前，總督署、巡撫署或省政府可預先成立設治局，以籌備之，行政主官為設治員或設治委員。

辛亥革命後，縣行政制度由各省自訂，極為混亂。1913 年 1 月 8 日《劃一現行各縣地方行政官廳組織令》頒行後，才趨於統一，規定凡有直轄地方的府、直隸廳，直隸州和與縣同級的廳、州等地方，一律改稱為縣，行政長官一律改稱縣知事，行政機關一律改稱縣知事公署，簡化了地方行政層級。1914 年 5 月 23 日，北洋政府公布《縣官制》，規定縣知事的主要職權是依法發布縣令或縣單行章程、任命縣所轄各級行政官員、為維持治安得調用本縣警備隊等地方武力，未設法院的縣由縣知事兼理司法。

南京國民政府 1927 年 6 月 9 日下令各縣一律改行縣長制。1928 年 9 月，國民政府公布《縣組織法》，1929 年 6 月，國民政府重訂《縣組織法》。該兩法奠定了國民政府縣制的基本內容。 國民黨政府為統一行政，於 1931 年 6 月頒布了《設治局組織條例》，規定在不宜於設縣的情況下一律設立「設治局」。設治局雖與縣同級，其機構較縣政府簡單，《設治局組織條例》規定設局長一人，置佐理員並酌用雇員。設治局不設縣級自治機關。民國 33 年（1944 年）修正《設治局組織條例》。

依據民國 20 年（1931 年）《設治局組織條例》第一條，凡是某一個地方預備成立新的縣政府之前，省政府可預先成立設治局，以籌備之。同法二次版本第三第四條都規定，設治局置局長一人，受省政府之指揮、監督，並於不牴觸中央及省之法令範圍內，得發布局令及單行規章。依照 中華民國年鑑九十四年版 全國共有設治局三十四個。但由於此類行政區為授權省政府自行設置，故數字常有出入。

1944 年全國共有 60 設治局。計：河北 2，雲南 15，吉林 1，黑龍江 10，新疆 11，寧夏 2，甘肅 2，熱河 2，察哈爾 3，綏遠 2，西庫 2，陝西 1，青海 3，四川 4。

1949 年國共內戰戰敗失去中國大陸後，目前事實治理的臺灣地區沒有設治局。中華民國 61 年（1972 年）3 月 7 日，立法院通過《設治局組織條例》停止適用，同月 18 日公布。中華民國 92 年（2003 年）5 月 13 日廢止該法 8 條，同月 28 日公布。然而，《調度司法警察條例》第二條第一款仍然規定，市長、縣長、設治局長，於其管轄區域內為司法警察官，有協助檢察官、推事執行職務之責。

## 設治局清單

* 在 中華民國各省（市）縣（市）行政區域代碼 中，列有 40 個設治局，但實際僅有 27 設治局（沐愛、平昌、潞西、雷山、新源、民豐 6 設治局己實施縣制；興中、麥桑、農祥、紫湖、居延 5 設治局，為暫緩設局或尚未成立；布爾根設治局於民國 36 年裁撤；北碚管理局誤作北碚設治局）：
* 列入 中華民國各省（市）縣（市）行政區域代碼 中，但尚未成立的設治局：
* 未列入 中華民國各省（市）縣（市）行政區域代碼 中，但己成立的設治局：
* 由設治局改制為縣的有：
* 被裁撤的設治局：

## 注釋

## 參考文獻
设立国际油污损害赔偿基金国际公约

**設立國際油污損害賠償基金國際公約**（英語：International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage）是 1971 年國際海事組織（時稱政府間海事諮詢組織）制訂的國際公約。公約於比利時布魯塞爾通過，於 1978 年 10 月 16 日生效，保存人是國際海事組織秘書長。1971 年後該公約原本經 1992 年議定書修正，後者 1996 年 5 月 30 日生效，前者 2002 年 5 月 24 日失效。

## 背景

各締約國考慮到《國際油污損害民事責任公約》不能在所有情況下對油污損害的受害人提供全部賠償，反而給船舶所有人增加了額外的經濟負擔；為保證能對油污事件的受害者提供其全部損失的賠償，同時能解除船舶所有人受該公約所加予的額外經濟負擔，制訂該公約。

## 內容

1992 年議定書設立了 1992 年國際油污賠償基金，並規定每起污染損害事故可至多獲得 1.35 億特別提款權的償額。

## 參考文獻
设立守望者

《**守望者**》（英語：_Go Set a Watchman_）是 2015 年在美國出版的一本小說，由作家哈珀・李撰寫。故事講述的是小說《梅岡城故事》故事發生後 20 年的事情。

《守望者》寫於 1950 年代，雖然故事是《梅岡城故事》的續集，但卻是在《梅岡城故事》之前創作完成的。

小說講述了發生在一個虛構的小鎮阿拉巴馬州梅岡城發生的故事，《梅岡城故事》中小女孩主人公思葛・芬鵸（Scout Finch）回家鄉看望父親亞惕（Atticus）。

## 參考文獻
设置_(Windows)

**設定（Windows）** ，原名為「**電腦設定**」（**PC Settings**），是一款由微軟公司所開發 UWP 應用程式，並以系統程式身分裝載於 Windows 8、Windows Server 2012 之後以及 Windows 10 Mobile 作業系統之中。因大部份控制台的操作均可直接在本程式上實現並完成，從而被認為是控制台的替代品。

## 歷史

### Windows Server 2012/Windows 8.X

早在 Windows Server 2012 和 Windows 8 中，微軟公司就將其預裝在系統中並稱為「電腦設定」，其主要設計專為輕觸裝置而最佳化的簡單設定介面，但可操作選項極少。自 Windows 8.1 作業系統後，程式得到了部份改進並添加更多的操作選項，但大部份選項仍需在原有的控制台中完成。

### Windows 10 及未來

從 Windows 10 開始，應用程式被重新設計並命名為「設定」，同時可完成大部份在控制台中所執行的操作，並正逐步替代原有的控制台，最終「設定 (Windows)」UWP 程式將完全取代 Windows 舊有的控制台，展現 Windows 作業系統已邁入新的里程碑。

因為程式本身為通用 Windows 平台程式，因此，也可在裝載 Windows 10 Mobile 作業系統上的智慧型手機和平板電腦中運行並使用。

## 參考資料
设菲尔德座堂

**謝菲爾德座堂**（英語：Sheffield Cathedral）是位於英國英格蘭城市謝菲爾德的一座教堂，這座教堂也是聖公會設菲爾德教區的主教座堂。這座教堂原本是一座教區教堂，在 1914 年升格為主教座堂。謝菲爾德主教座堂是謝菲爾德的五座一級保護建築之一。

## 外部連結

* Sheffield Cathedral
* 360° views of the Cathedral from BBC South Yorkshire
设计

所謂**設計**，即「設想和計劃，設想是目的，計劃是過程安排」，通常是指有目標和計劃的創作行為及活動。

原意是「設置擺放其元素，並計量評估其效用」，現代通常指預先描繪出工作結果的樣式、結構及形貌，通常要繪製圖樣。設計在服飾、建築、工程項目、產品開發以及藝術創作等領域起著重要的作用。

## 簡述

最簡單的關於設計的定義，就是一種有目的的創作行為。同時設計的過程是要經歷情報的收集及分析，再將不同的情報築起一件作品，故設計又可以叫作情報的建築。

然而設計也是一種職業，例如在電影業中有場景設計一職。而由設計這個字沿伸出來有相當多的理論和議題，以設計為職業的社會環境通常就叫做設計界。

設計界因歐美國家發展理論歷史悠久，故設計史和設計藝術學相關理論，常以歐美的工業設計、建築設計為兩大主流。

在西方，大型的設計系統，往往以 Architecture 建築來稱呼。這邊指的建築並非具體的建築學、而是一種抽象的形容。

## 設計類型

設計的類型相當多，下面列出歷史較久、較廣為人知的設計類型。更多的設計類型請參看設計下面的目錄。

### 大系統類型

* 工業設計（Industrial Design）
  * 計算機自動設計（Computer-Automated Design，CAutoD）
  * 家具設計（Furniture Design）
  * 交通工具設計（Transportation Design）
  * 產品設計（Product Design）
  * 軟體設計（Software design）
  * 系統設計（System Design）
* 環境設計（Environment Design）
  * 建築設計（Architectural Design）
  * 室內設計（Interior Design）
  * 公共藝術設計（Public Art）
  * 都市計畫設計（Urban Plan Design）
  * 景觀設計（Landscape Design）
* 視覺傳達設計（Visual Design）
  * 廣告設計（Advertisement Design）經常只以廣告代稱。
  * 包裝設計（Package Design）
  * 插畫設計（Illustration Design）
  * 動畫設計（Animation Design）
  * 網頁設計（Web Design）
* 流行時尚設計（Trend Design）
  * 劇裝設計（Cosmetics Design）
  * 服裝設計（fashion Design）
  * 珠寶設計（Jewelry Design）
* 設計理論（Design Theory）
  * 設計史
  * 設計批評

### 活躍的類型

下面這兩者的領域往往極為相似、然而目前溝通設計因涵蓋範圍極有彈性，在學術上發展的極為快速。包裝設計（Package Design）目前也歸在這兩種類型之下。

* 傳媒設計（Visual communication）有時也稱為溝通（中國大陸翻譯為「傳播」）藝術（Communication Arts）或是視覺傳達設計（傳播學界翻譯為「視覺傳播」Visual communication）
* 平面設計（Graphic Design）
* 形象設計（VI Design）

### 近代興起的類型

* 資訊設計（Information Design）
* 網頁設計（Web Design）
* 互動設計（Interaction Design）
* 動畫設計（Animation Design）
* 人機界面設計（User Interface Design）
* 通用設計（或全方位設計）
* 服務設計（Service Design）
* 社會設計（Social Design）

## 參看

* 設計運動
* 設計藝術學
* 美術
* 藝術
* 類型 (藝術)
* 商業藝術

## 參考文獻

* 尹定邦。设计学概论.[M]. 湖南科學技術出版社. 1997.
* 王受之。世界现代设计史.[M]. 新世界出版社. 1995.
* 祝帥. “设计” 的阐释焦虑.[J]. 美術觀察. 2004 (1).
设计-建造

**設計－建造**（英文：**Design-Build**）是一種建築項目的交付模式，業主將項目交給單一實體全面負責，承攬設計、採購、施工等，直至項目完成。與傳統的設計－招標－建造項目交付模式相比，設計和建造業務由一個被稱為設計 - 建造承包商的單一實體來承擔；而設計－招標－建造模式中，設計和建造是由不同的實體承擔的。

## 定義

美國總承包協會（Associated General Contractors of America, DBIA）的定義：設計－建造模式，又稱設計－施工（Design-Construct）模式或單一責任主體（Single Responsibility）模式，是一種合同框架；在此框架下，由一個實體，根據一份合同，承擔全部的設計和施工任務。

美國土木工程師協會（American Society of Civil Engineers, ASCE）的定義：政府機構和私人商業領域可選用的項目交付方式之一；使用該模式，業主可將設計和施工的責任集中在一份合同之中，從而期望項目的生命周期成本被最有效利用，獲得高質量的產品和服務。

英國皇家特許建築學會（The Chartered Institute of Building, CIOB）定義是：業主就整個建設項目直接與一個承包商溝通，這個承包商要負責每個設計和施工的流程，並負責協調。施工與設計階段雖有聯繫，但還是獨立的過程。業主可以直接任命內部人員或者一個單獨的諮詢人員來審核項目是否物有所值，質量是否滿足業主要求。

香港工程監督學會 (The Hong Kong Institute of Clerks of Works, HKICW) [1] 定義是：業主由可以由直接聘用工程監督，在施工的工地中，進行監督日常工地施工的工程質量的模式，轉而透過主要承包商去聘用工程監督的模式，去達到進行監督日常工地施工的工程質量。

設計－建造承包商通常是建築承包商，但在很多情況下，也可以是設計專業人士，如建築師或工程師。 設計 - 建造 承包商可採用下述組織結構：

1. 應用自己實體的力量獨立完成全部合同
1. 以設計承包商和施工承包商組成一個聯合實體
1. 以設計承包商為主導組成團隊，施工承包商作為分包商
1. 以施工承包商為主組成團隊，設計承包商為分包商

## 優點

建築項目歷來一方面需要確定建築設計師，另一方面需要確定建築承包商，而這種設計－建造模式改變了傳統的流程。這一項目交付模式，對業主的期望是否能實現的責任方是單一實體的，從而有可能減少風險和整體成本。

設計－建造交付模式，用於為業主降低項目風險，並通過使項目設計階段與項目建築階段重疊，以縮短項目交付時間。

## 工程項目交付

在西方，工程項目的交付模式通常包括設計－建造模式、設計－採購－施工模式（Engineering-Procurement-Construction，簡稱 EPC 模式）模式、以及交鑰匙（Turnkey）模式三種。

這三種工程項目交付模式的細微差別，可世界工程師聯合會（FIDIC）1999 年作出的如下定義來判斷：1）EPC 模式：承包商承擔項目設計和施工的全部責任，業主很少介入；2）交鑰匙模式：承包商承擔全部設計、採購和施工，最終提供配備完善的設施，業主拿到鑰匙即可運行；3）設計－建造模式，承包商按業主的要求設計提供工程設施。

## 缺點

設計－建造承包商的性能，跟該承包商是純粹單一實體、是聯合體，還是鬆散組合是密切相關的。純粹單一實體承包商，通常自身擁有設計和建造資源；聯合體往往是自身部分擁有建造資源總建築承包商僱傭設計團隊，而鬆散組合指中小型建商和外部設計團隊間的合作。這三者技術和管理水平是不同的，從純單一實體，至鬆散組合，很可能在設計和建築能力上是降低的。而對於項目成本，則剛好相反，業主選擇純粹單一實體承包商，與選擇鬆散組合承包商相比，項目成本是增加的。

## 歷史

設計 - 建造有時被比作最古老建築流程 ——「建築大師」（「master builder」）模式。與傳統的建築合同採購方式相比，《設計－建造合同手冊》一書的作者們評論說：「從歷史上來看到，所謂的傳統模式，實際是很近代的概念，只使用 150 年。而設計 - 建造概念，也以「建築大師」著稱，據報導已經使用了超過 4,000 年歷史」。

## 參考文獻

## 外部連結

* The Design/Build Institute of America（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Design/Build Institute of Canada（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yestermorrow Design/Build School（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港工程監督學會 (The Hong Kong Institute of Clerks of Works, HKICW)
设计保障安全

**設計保障安全**（Safety by design）是一個概念及運動，鼓勵營建管理者及產品設計者在設計開發階段就將健康及安全風險納入設計考量。此概念支持品質、程序及成本的觀點，安全性在設計階段就已納入考慮。

## 設計保障安全 (建築工地)

有量文獻表明，建築工地上的許多事故都與安全帶的設計有關。在設計階段危害消除比降低危害更有效。級別控制，例如替換，隔離，應用工程或管理控製或使用個人防護衣服或設備。因此，設計師在預防工作場所危害方面的作用吸引了研究人員的關注。大量案例研究和示例可在可供設計人員用於安全設計的各種工具和技術不能僅依賴於主承包商。讓所有利益相關者，包括客戶，設計師和分包商共同承擔安全責任，將更加有效 。

## 立法

歐洲立法要求營建設計者在設計者就考慮風險，減少建造時對建築工人的危害，並配合像移動工地指令（英國的 CDM 法規）中的階段，此概念符合法律的要求。在英國，建築設計管理（CDM）該法規僅在 1995 年實施。但是，設計人員不想承擔額外的不當責任。

許多非政府組織是為了支持此一目的而成立，主要是在英國、澳洲及美國。

有些公證單位提供測試及設計驗證服務，確認符合像美國機械工程師學會等機構訂定的安全標準。

## 參考資料
设计哲学

設計哲學是 21 世紀新興的學科。設計的歷史可以追溯到石器時代，哲學總是與知識、智慧、思考、邏輯、分析關聯，思考人生、世界、時空和宇宙等終極目標。
如果我們將造物活動、產品軟體看作一個獨立世界，設計師為其分析需求、建立模型、捕捉內在運轉的規律、設計合理的架構，不就是在做哲學家每天在做的事情嗎？規律和本質，在軟體世界中被我們創造，反過來又掌控者我們，規定著設計的方向。

美國卡耐基梅隆大學人機互動學院設有設計哲學博士學位。
设计局

**設計局**（俄語：**Опытное конструкторское бюро**，縮寫：**俄語：ОКБ**，拉丁化：**Opytnoe Konstructorskoe Byuro**，縮寫：**OKB**）是蘇聯設計和開發武器的部門。**俄語：ОКБ**（設計局）直譯是一個原型設計局（實驗設計局）。著名的米高揚古列維奇設計局和蘇霍伊設計局均屬於此類。

## 航空工業設計局代碼

* OKB-1 - 「金剛石」科研生產聯合體：設計研發反導系統及地對空飛彈
* OKB-1 - 科羅廖夫第一試驗設計局：設計研發運載火箭、人造衛星、載人飛船等航天系統項目。早年研發過彈道飛彈。
* OKB-1 - 原本由 Dr. Brunholff Baade 帶領納粹德國研發團隊於此研發新飛機，爾後為了進一步監督德國人於 1953 年被解散。
* OKB-2 - 「彩虹」機械製造設計局的舊名（OKB-155-2）
* OKB-3 - 布拉圖欣直升機設計局：設計研發直升機
* OKB-4 - 「閃電」設計局：設計研發空對空飛彈及可重複使用航天運輸系統的設計
* OKB-8 - 「革新者」設計局：主要設計研發地對空飛彈與反艦飛彈
* OKB-19 - 什韋佐夫發動機設計局：設計研發航空發動機，最初負責仿製萊特颶風系列發動機。
* OKB-20/26/45 - 克里莫夫設計局：設計研發航空發動機，主要是渦輪噴氣發動機與渦輪軸發動機。
* OKB-21 - 阿列克謝耶夫中央設計局：設計研發船隻，特別是地效飛行器、水翼船與氣墊船之類高速船隻，曾建造裏海怪物。
* OKB-23/482 - 米亞西舍夫設計局：設計研發戰略轟炸機
* OKB-24 - 米庫林設計局：二戰期間設計研發活塞發動機，其後設計研發渦輪噴氣發動機
* OKB-39 - 伊留申設計局：設計研發運輸機、轟炸機、強擊機等。
* OKB-47/115 - 雅科夫列夫設計局：設計研發教練機、戰鬥機、特技機等。研發生產過罕見的垂直起降戰鬥機。
* OKB-49 - 別里耶夫設計局：設計研發水上飛機
* OKB-51 - 蘇霍伊設計局：最初由波里卡爾波夫領導，設計研發戰鬥機、截擊機、攻擊機。
* OKB-52 - 切洛梅設計局：設計研發運載火箭、洲際彈道飛彈、反艦飛彈等
* OKB-86 - Bartini
* OKB-115 - 雅科夫列夫設計局：生產戰鬥機
* OKB-117 - Klimov, Izotov
* OKB-120 - Zhdanov
* OKB-124 - N/A（製造 Tu-121 的冷卻系統）
* OKB-134 - 閃電設計局（Vympel NPO）: 設計生產多款空對空導彈如 R-13 / AA-2「環礁」、R-60 / AA-8「蚜蟲」、R-77 / AA-12「蝰蛇」 等
* OKB-140 - N/A（製造 Tu-121 使用的水醇燃料起動器用發電機）
* OKB-153 - 安東諾夫設計局：生產運輸機，位於現今烏克蘭
* OKB-154 - 化工自動化設計局, 前身 OKB-296，設計液氫液氧火箭發動機
* OKB-155 - 米高揚設計局：米高揚 格里維奇設計局的前身之一，主要生產戰鬥機
* OKB-155-2 -（有時候稱為 OKB-2-155）代號第一次使用為 OKB-155 設計局衍生出來之支局，後來分配給別列茲尼亞克 - 伊薩耶夫設計局 (Berezniak-Isaev,BI），現在分配給「彩虹」機械製造設計局 (MKB Raduga).
* OKB-156 - 圖波列夫設計局：生產轟炸機
* OKB-165 - 留里卡設計局：生產航空器引擎
* OKB-207 - Borovkov,and Florov
* OKB-240 - Yermolaev
* OKB-256 - Tsybin
* OKB-276 - 庫茲涅佐夫設計局
* OKB-296 - 1946 年更名為 OKB-154
* OKB-300 - 圖曼斯基設計局：生產軍用機引擎
* OKB-301 - 拉沃契金設計局：生產戰鬥機
* OKB-329 - 米里設計局：生產直升機
* SKB-385 - Makeev
* OKB-456 - 格魯什科設計局
* OKB-458 - Chetverikov
* OKB-478 - 伊夫琴科 - 進步設計局，大涵道比渦扇發動機
* OKB-586 - 南方設計局設計戰略飛彈、火箭以及衛星
* OKB-692 - 原先命名為 NPO "Electropribor"，於 1959 年時在烏克蘭卡爾科夫創立，現在為 NPO Khartron。
* OKB-938 - 卡莫夫設計局（Kamov）：生產直升機

Template: 蘇聯及俄羅斯聯邦武器設計製造機構

## 參考資料
设计师

**設計師**是對有關美學事物設計物者的一種專稱，古今可稱發明家。設計師是從人與事物分析再以有道理的構造，現今沒辦法解讀設計統稱為藝術家。
他們通常在專門領域創造或提供創意，並利用各種視與道理方式傳達的方式，表現法的功力作品，即設計師的實力。

## 設計類型

設計的類型相當多，下面列出歷史較久、較廣為人知的設計類型。更多的設計類型請參看導航模板。