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西风漂流

**南極繞極流**（英語：Antarctic Circumpolar Current，ACC），或稱為**西風漂流**、**南極環流**，為一個環繞南極洲由西向東的洋流。南極繞極流為南冰洋的主要循環系統特徵。這令溫暖的海水隔離南極洲，令其大陸維持其巨大冰原。

南極繞極流被水手們廣泛認知多年。傑克・倫敦的 "Make Westing" 深刻地刻劃出快帆船（clipper ship）上水手們在紐約至加利福尼亞的航線上繞過合恩角的困難。

## 結構

### 貫通全球的流向

南極繞極流接駁了大西洋、太平洋、印度洋盆地，並同時作為三者交流的主要渠道。此環流會受到地形及水底測繪（bathymetric）特徵的強烈限制。由南美洲開始，南極繞極流流經南美洲與南極洲間的德瑞克海峽，接著在斯科舍島弧分割，微弱的溫暖分支向北形成福克蘭洋流，較強的分支則穿過島弧再向東流。經過印度洋時，環流在印度洋的克革倫高原（Kerguelen Plateau）被分割，大部分流量轉移向北。到達紐西蘭南部時，環流依照坎貝爾高原（Campbell Plateau）的輪廓流動，首次向南大幅轉向然後再次轉回向北。環流轉向亦可以在其經過東南太平洋中洋脊（mid-ocean ridge）時出現。

### 四鋒及其巨大流量

南極繞極流包括多個鋒（front）。南極繞極流的北方邊界定義在亞熱帶鋒（Subtropical Front）。這標記了溫暖、鹽度高（鹽度通常大於千分之 34.9）的亞熱帶水與較冷、鹽度較低的副極地水邊界。向南有亞南極鋒（Subantarctic Front），攜帶了南極繞極流的大部分流量，其定義為水面下出現鹽度最低或是最初出現厚厚不成鹽層的亞南極模態水（Subantarctic Mode Water）的緯度。再南有極鋒（Polar Front），標記了極冷、相對淡，表面為南極表層水。更南有南面分界鋒（Southern Boundary front），其定義點為密集的深海帶（abyssal zone）上升流到達水面下幾百米。大部分的流量由位於中部的兩個鋒攜帶。南極繞極流在德瑞克海峽的總流量估計為 135 百萬立方米 / 秒（即斯維爾德魯普，Sv），亦即約為全球河流流量總和的 135 倍。在印度洋有較少的水量加入南極繞極流，在塔斯曼尼亞南部的水量為 147Sv，南極繞極流在此處為全球最大水量的地點。

## 動力學

### 水流力量的平衡的疑問

普遍認為南極繞極流的巨大流量是因為南冰洋西風帶強烈的風引致，而此風更吹在整個開放的緯度上。如果緯度上有陸地，風吹在密度低的表層水上很容易便會疊起來被大陸所阻礙。但南冰洋密度低的表層水的動量不能以以上方式取得平衡。

### 溫鹽環流理論

各種理論在不同層面提出了關於由風引起的南極繞極流動量平衡問題。風所推動的東向動量不斷增加，因為科里奧利力而令水分子漂離地球的自轉軸（即向北行）。此向北流量被在主要山脊系統引起的向南、壓力推動的水流平衡了。部分理論把以上水流直接連繫在一起，意味著南冰洋水流引起顯著的密集深海上升水流，把密度高的深層水轉化成密度低的表層水，以及由原本向南的水流轉化成向北。以上理論把全球性溫鹽環流計算在南極繞極流的強度中，特別影響了北大西洋的性質。

### 彎流理論

另一方面，有如發生在海洋的大氣風暴的海洋渦流，或視為南極繞極流的大規模彎流（meanders）可能直接把流量動量帶至水柱下。這是因為水流可以在槽造成一個純南向力，而在脊造成一個純北向力，兩者不需要任何密度的轉移。實際上溫鹽環流及彎流均可能作為一個重要角色。

### 南極繞極流的周期性波動

近期研究指出南極繞極流依時間而改變。以上發現的證據為南極繞極波（Antarctic Circumpolar Wave），南極繞極波為一個影響大部分南半球氣候的周期性振動。另一證據為南極濤動（Antarctic oscillation），包含了南極風力及位置的轉變。南極濤動的趨勢被假設為因為南極繞極流在近二十年的水量增加。

## 形成

岡瓦那大陸在 2300 萬年前的中新世以德瑞克海峽為界分裂成為南極洲及南美洲，南極繞極流於是形成。由於南極洲與溫暖洋流受到阻隔，南極洲變得越來越冷，冰川開始在原本是森林的大陸上形成。

## 參見

* 密度流

## 參考資料

* Orsi, A.H., T. Whitworth and W.D. Nowling, 1995, On the meridional extent and fronts of the Antarctic Circumpolar Current, Deep Sea Research, Series I, 42, 641-673.

## 外部連結

* https://web.archive.org/web/20080124162356/http://www.literaturecollection.com/a/london/149/
* https://archive.is/20120713080518/http://oceanworld.tamu.edu/resources/ocng\_textbook/chapter13/chapter13\_04.htm
* https://web.archive.org/web/20100812110938/http://earth.usc.edu/~stott/Catalina/Oceans.html Good graphics later in article.
西风烈

**西風烈**可以指：

* 西風烈 (電視劇)，中國大陸於 2008 年出品的以戰國末期為背景的電視連續劇。
* 西風烈 (2008 年電影)，中國大陸於 2008 年製作的以西路軍為題材的電影。
* 西風烈 (2010 年電影)，中國大陸於 2010 年出品的現代警匪電影。
西风烈_(2010年电影)

《**西風烈**》（英語：**Wind Blast**；原名《**四大名捕**》）是一部於 2010 年上映的中國電影。

此電影為中國導演高群書拍攝的當代警匪題材的西部片，其取景地點為甘肅省酒泉地區阿克塞縣。

## 劇情

講述 4 個神探、2 個逃犯和 2 名國際殺手在中國西部荒蠻之地的絕地追殺。

## 演員

* 段奕宏　飾向西，外號豹子
* 吳　京　飾楊曉明　外號羚羊（羊倌兒）
* 倪大宏　飾何建中　外號藏獒
* 張　立　飾韓朝東　外號氂牛
* 夏　雨　飾張寧
* 楊采妮　飾孫靜
* 吳鎮宇　飾殺手麥高
* 余　男　飾殺手阿諾
* 謝君豪 飾 神秘人
* 馬國偉 飾 所長
* 何鐵紅 飾 老白蛋

## 參考資料

## 外部連結

* 相關報導
* 電影發布會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豆瓣電影上《西風烈》的資料 （簡體中文）
* 新浪報導專題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港影庫上《西風烈》的資料（繁體中文）
西风烈_(电视剧)

**《鐵血長平》**又名**西風烈**、**長平之戰**是一部中國古裝電視劇。描述了戰國末年到秦國趙國長平之戰的歷史故事。主演鮑國安、巍子、許還山、蓋麗麗、魏宗萬、謝園。

## 演員表

* 鮑國安 飾 秦昭襄王
* 巍　子 飾 白起
* 許還山 飾 趙惠文王
* 蓋麗麗 飾 楚姬（秦昭襄王寵姬）
* 魏宗萬 飾 魏冉
* 謝　園 飾 藺相如
* 孫維民 飾 范雎
* 徐正運 飾 廉頗
* 嚴曉頻 飾 趙威后
* 李　楠 飾 趙括
* 李馨雨 飾 馮珠（馮亭女兒）
* 樂珈彤 飾 趙琪（趙括妻子，平原君女兒）
* 一　真 飾 卞楚（藺相如師弟）
* 郭進堯 飾 卞玉（藺相如師妹、妻子）
* 孫玉才 飾 繆賢
* 郭偉華 飾 平原君
* 耿　勝 飾 趙孝成王
* 徐小健 飾 王齕
* 陳之輝 飾 信陵君
* 陳繼銘 飾 趙奢
* 閆　妮 飾 賈氏（趙奢妻子，趙括母親）
* 劉　波 飾 毛遂
* 李成彬 飾 馮亭
* 彭志東 飾 鄭安平
* 何國斌 飾 王陵
* 高　照 飾 胡陽
* 翟雲鵬 飾 陽霍
* 張振東 飾 陽赫
西风航空280号班机空难

**西風航空 280 號班機空難**發生於 2017 年 12 月 13 日，失事飛機是一架註冊編號為 C-GWEA 的 ATR 42-320 型區域航線客機，事發時正在執行從加拿大豐迪拉克機場飛往斯托尼拉皮茲機場的西風航空 280 號航班。飛機在起飛後不久撞地墜毀，機上 25 人全部生還，但是一名乘客在墜機數周後死亡。

## 失事飛機

失事飛機是一架註冊編號為 C-GWEA 的 ATR 42-320 型區域航線客機，裝備有兩具加拿大普惠公司生產的 PW121 型引擎。該機於 1991 年首飛，最初服務於墨西哥西北航空，其後輾轉服務於尚比亞航空、聯合國、540 航空等多個組織或公司，2012 年加入西風航空機隊，失事時機齡已有 26.8 年。該型飛機曾因機翼積冰喪失升力，引發了包括美鷹航空 4184 號班機空難在內的多次空難，但有航空專家指出，相關問題已藉由機師的操作流程和飛機設備的改進解決。

## 經過

空難發生於 2017 年 12 月 13 日。據天氣預報，當晚天氣多雲，最低氣溫零下 19 攝氏度。當地時間下午 6:15，飛機從豐迪拉克機場起飛，但是很快在初始爬升階段尚未完成時損失了高度，導致飛機在距離跑道 600 米處撞擊地面墜毀。飛機撞擊時在地面的樹林上留下了長達 800 英尺（240 公尺）的摩擦痕跡，最終以向右傾斜的姿態停止，機身最嚴重的損傷位於機身左側，從第 3 排座位處發生了斷裂。飛機撞擊地面時沒有發生爆炸或起火，最初的救援工作由當地居民展開，而當中有居民指出發現該飛機燃油泄漏。

失事地點距離機場不遠，幾名當地居民聽聞乘客的尖叫聲確定了飛機的位置，並積極救出困在座椅中的乘客。亦有未受傷的乘客在掙扎逃生，其中四名乘客耗費了半小時才能打開緊急出口，另有其他乘客自行離開機艙以引導救援人員趕往失事地點。多人通過 Facebook 呼叫當地社區前來支援，10 至 20 分鐘後有人攜帶毯子等救生用品來到現場。數小時內，所有乘客已成功獲救，隨後由皇家加拿大騎警負責接管事故現場。

機上共有 25 人，包括 22 名乘客、2 名機師和 1 名空中乘務員。無人在空難中喪生，但 6 名乘客和 1 名機組人員受重傷，其中至少有 5 人需透過空中救難送往醫院救治，另外 18 人受輕傷。19 歲的 Arson Fern Jr. 於 2017 年 12 月 25 日因傷勢過重死亡。

## 調查

加拿大運輸安全委員會已展開調查，法國航空事故調查處、ATR（飛機製造商）、加拿大普惠公司（引擎製造商）、加拿大交通部也派出代表前往現場。該失事飛機的飛行記錄儀已被尋獲並送往位於渥太華的實驗室進行分析。西風航空旗下的 ATR 42 型飛機暫時停飛。調查可能需要最多一年時間完成。

## 外部連結

* C-GWEA 飛機在 Flickr 上的頁面
* C-GWEA 飛機殘骸在 Flickr 上的頁面

## 參考文獻
西风龙

**西風龍**（屬名：_Zephyrosaurus_，意為「西風蜥蜴」）是山奔龍亞科鳥臀目恐龍的一個屬，生存於大約 1.13 億年前的北美洲，由漢斯・蘇伊士於 1980 年根據美國蒙大拿州卡本縣早白堊世（阿普第階至阿爾布階）克洛夫利組發現的部分顱骨及顱後骨骼碎片所命名。新材料正在準備描述，馬里蘭州和維吉尼亞州發現的腳印也被歸入類似西風龍的動物。

## 發現歷史

漢斯・戴爾特・蘇伊士（Hans-Dieter Sues）在鑑別查爾斯・斯卡弗（Charles R. Schaff）於北美西部發現的化石之後將其命名為新屬西風龍。正模標本 MCZ 4392 由頜骨碎片、腦殼及相關骨骼、幾節部分椎骨和肋骨碎片組成。他發現這個新屬代表棱齒龍科（目前視為非天然分類單元）未知譜系，在某些方面與棱齒龍相似。

由於正模標本非常零散且缺乏額外遺骸，直到最近，當兩個不同事件使其得到更多認可時，西風龍才引起人們的關注。首先，庫特在 2003 年摘要中報告了山姆諾布爾俄克拉荷馬自然歷史博物館正在研究的西風龍新遺骸，其中包括至少七具個體且含有身體各部位骨骼。

隨後，斯坦福等人（2004 年）發表一篇論文，將馬里蘭州和維吉尼亞州帕塔克森組的恐龍足跡命名為馬里蘭棱齒龍足跡（_Hypsiloichnus marylandicus_），並根據手腳比例將其歸入類似西風龍的動物。

## 描述

目前對該屬的了解還很不全面。除其他獨特特徵外，西風龍面部狹窄，上頜骨有一個突出的突起，顴骨上有一個更大的突起，推測一些骨骼可在顱骨內移動。和其它山奔龍亞科一樣，西風龍擁有喙齒。

## 分類

幾項研究表明本屬與奔山龍關係密切，主要是因為兩者臉頰上都有突起。由於原始材料過於零散，其他研究難以對其進行分類。掘奔龍與西風龍和山奔龍也有一些共同特徵，其中一些可能和穴居相關。21 世紀初的系統發育分析將其歸入奇異龍科。

## 古生物學

西風龍是種敏捷的兩足植食動物，可能像山奔龍和掘奔龍一樣穴居。

## 參考資料

## 外部連結

* 馬里蘭棱齒龍足跡的新聞稿 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 恐龍郵件列表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 古生物入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）上的馬里蘭棱齒龍足跡圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 自然歷史博物館恐龍名錄上的西風龍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西飛國際

**中航西安飛機工業集團股份有限公司** (深交所：000768，簡稱：中航西飛) 是中國陝西省西安市的一間在深圳證券交易所上市的飛機製造商，前身為**中航飛機股份有限公司**（簡稱**中航飛機**）及**西安飛機國際航空製造股份有限公司**（簡稱**西飛國際**）。西飛國際是中國第一家以飛機為主業的上市公司。

1997 年，西安飛機工業 (集團) 有限責任公司成立，並在同年於深圳證券交易所上市，從事軍用飛機、民用飛機及其飛行器零件的設計。

2013 年 1 月，西飛國際重組，更名為中航飛機股份有限公司。上市公司簡稱變更為「中航飛機」。2020 年 12 月 1 日，該公司再更改證券簡稱為「中航西飛」。

## 連結

* 西安飛機工業（集團）有限責任公司

## 參考
西飞

**西安飛機工業（集團）有限責任公司**是中國主要的大型軍用民用飛機製造企業，中國航空工業集團旗下一員。

成立於 1958 年，有超過 2 萬名員工。其子公司及上市公司為中航飛機股份有限公司（深交所：000768）。

## 主要產品

* 商用客機
  * 新舟 60（MA60）
  * 新舟 600（MA600）
  * 新舟 700（MA700）
* 轟炸機
  * 殲轟 - 7（JH-7）
  * 轟 - 6（H-6）
  * 轟 - 20（研製中）
* 運輸機
  * 運 - 7（Y-7）
  * 運 - 20（Y-20）
* 預警機
  * 空警 - 600（KJ-600）
* 其它航空產品：
  * ARJ21 飛機機翼

## 下屬企業

* 中航飛機股份有限公司（中航飛機）
* 西安西沃客車有限公司
* 西安飛機工業鋁業股份有限公司（西飛鋁業）
* 西安飛機工業裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）
* 西安飛機工業 (集團) 亨通航空電子有限公司（西飛亨通）

## 圖片

* * * *

## 外部連結

* 西安飛機工業（集團）有限責任公司
西飾磨站

**西飾磨車站**（日語：西飾磨駅／にししかまえき _Nishi-shikama eki_ \*/?）是位於兵庫縣姬路市飾磨區今在家四丁目 98 番地，山陽電氣鐵道的網干線車站。車站編號為 **SY 51**。

## 歷史

* 1940 年（昭和 15 年）10 月 15 日 - 網干線電鐵飾磨（現時：飾磨）至夢前川之間開業，此站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）10 月 31 日 - 車站高架化。
* 2016 年（平成 28 年）7 月 - 一名視障人士在樓梯處使用白手杖步行時，碰到在導盲磚上的工程柵欄，視障人士受到重傷。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。閘口位於靠近飾磨一方和地面。此站是山陽電鐵少有的高架車站。網干線是單線鐵路，部分會有列車進行交會。此站在加設自動閘機便成為無人車站，但是但是定期會設有車站職員巡邏。

### 月台

※車站內沒有設定月台編號

## 利用狀況

在 2008 年 11 月 11 日調查，此站上下車人次為 1,785 人。

## 車站周邊

* 兵庫縣道 516 號姬路環狀線
* 津田天滿神社
* 英賀城本丸蹟碑
* 龜山本德寺西山支坊
* 加茂神社
* 姬路今在家郵局
* 兵庫信用金庫西飾磨分店

## 相鄰車站

**山陽電氣鐵道**
: 網干線

　
: 飾磨（SY 40）－**西飾磨（SY 51）** －夢前川（SY 52）

## 注腳

### 統計資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni

## 外部連結

* 西飾磨車站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
西餅

**西式糕點**、**西式糕餅**，中文簡稱**西點**、**西餅**，日文寫為**洋菓子**，是指源於西方世界的、烘烤製成的「點心、麵包、三明治、蛋糕、鬆餅、餅乾、慕斯」的總稱。西式糕點由於以甜味食物為主，亦可作**西式甜點**、**西式茶點**的稱謂。在中文語境中，唯獨冰淇淋、布丁等柔軟性極強、需要徹底的冰涼食用的甜點不能算做此類，其餘幾乎所有西方的甜品、非主食類的鹹味麵粉製品均可納入此類。

## 概述

西式糕餅多屬甜食，常用原料包括麵粉、牛奶、牛油、沙糖、奶油、巧克力、生果、果仁等，輔助以各種食品添加劑，並以焗爐高溫烘製為主，或以特定的工藝製成。不過在西式糕點中，也有大量鹹派、肉派、蔬菜派、魚派等鹹味食物，例如英國的仰望星空派、美國的火雞肉派等。

單單以「甜點」來看，以法國的甜點最負盛名，例如：馬卡龍、可麗餅、檸檬塔、閃電泡芙、法式千層蘇、舒芙蕾、可麗露、瑪德蓮等；而義大利的甜點，例如：提拉米蘇、草莓醬甜甜圈、黃金麵包、薩巴里安尼等亦有強大的知名度；其餘西式糕點中西班牙的巴斯克、比利時的格子鬆餅、德國的黑森林蛋糕、美國的杯子蛋糕、北歐的肉桂捲、日本的洋菓子都極具各個國家的特色；在英國傳統上，西餅配紅茶、奶茶、咖啡等熱飲，於下午茶時品嚐。

由於在 19 世紀前西方社會糖作為奢侈品，僅為上層社會的專利，食用甜點會被視為是貴族的象徵，所以在西餐中甜點是有一定地位的；其餘糕點則為普通庶民的美食；由於後來糖被普遍使用，所以甜點亦同時普及起來，發展出多元化的特色。現在，很多人都會在餐後都可以自由享用甜點。

## 種類

* 蛋糕
* 糖果、巧克力
* 餅乾
* 布丁、果凍、冰淇淋
* 西式餡餅、英式奶油茶點
* 提拉米蘇
* 泡芙

## 生理

由於甜食可以促進胃酸的分泌，因此餐後適度食用甜點可以幫助消化。但具有消化道潰瘍的患者則應節制甜食，以免加重病情。

## 註腳

 

## 相關

* 中式糕點
* 小吃
* 甜味
* 糖水
* 點心
* 零食
* 冰品
西餅店

**糕點店**、**麵包糕餅店**或**麵包房**（英語：Bakery），是零售糕點或麵包的專門食品店，專門售賣麵包或以售賣麵包為主的可稱為麵包店，專門售賣糕餅或以售賣糕餅為主的的稱為餅店或糕點店。

**烘培坊**是烘培師工作的地方，內有焗爐，可以烘培麵包、蛋糕、甜餅乾等，有些高級的烘培坊也同時變成買賣麵包的地方，也有些高級的烘焙坊與小型咖啡店合體，有些也會賣馬卡龍等。

有些麵包糕餅店會於店裡生產所售賣之貨品，亦有些會提供飲料及少量座位供客人於店內進食所售賣的食品。在租金昂貴的商業市中心，連鎖店內的糕餅生產，多數是後期生產，即是烘焙這一個工序，而前期生產如搓麵粉、待發酵等多以店外中央工場進行生產。在中國大陸，傳統中式糕點店受西式糕點的衝擊，市場逐漸萎縮。

## 參見

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：糕點店
* 維基詞典中的詞條「糕點店」
西餐

**歐洲飲食**，又稱**歐式料理**、**西方飲食**，簡稱**西餐**或**西菜**，是對西方國家共同享有的料理方法、食用器具、用餐禮儀以及菜餚本身的總稱。

鑑於義大利和法國兩國在歐美的美食科技上有卓越影響力，故西餐以義大利菜和法國菜為影響範圍最廣的代表，東亞人眼中最正式的西餐也基本屬於這兩類。另外，20 世紀後進入大量生產、大量銷售的工業化時代，因此西餐也出現了各種簡單方便的變種，例如美式快餐、墨西哥辣菜、輕食等。

## 定義

* **廣義：**指的是歐洲白人的飲食文化，以及受到歐洲白人影響的飲食文化全體。由於歐洲大陸及歐洲人的殖民地廣闊，造成在西餐的範圍之內也能有極大的文化區別，在美國、加拿大、墨西哥、澳洲等非歐洲國家的白人菜也能算入西方菜的一部份。
* **狹義：**指的是西方國家最高級的那一類的「正餐」，通常會包括湯、前菜、主菜、甜點及飲料，以套餐的形式上菜，需要先徹底吃完一盤才能將舊的盤子撤下，再換第二盤吃。

## 西方各地飲食文化

* 義大利飲食文化
* 法國飲食文化
* 美國飲食
* 西班牙料理
* 俄羅斯飲食
* 希臘飲食
* 德國飲食文化
* 賽普勒斯飲食
* 芬蘭飲食文化
* 瑞典飲食文化

## 西方飲食在東亞

1860 年代左右，中國已經有西式餐館。西餐在傳入中國初期被稱為**番菜**。當代亞洲的飲食文化中，如香港的茶餐廳、日本的日式西餐廳、台灣的簡餐店等，都不會提供全套的食品，故廣義而言的西餐會是一頓包含西式主菜的膳食，咖啡可被一般飲品取代，在香港的茶餐廳和快餐店，餐湯亦可被中式餐湯取代，成為港式西餐。而在上海，上海人更是根據自己的口味與本地食材的特性改良了西餐，該類西餐被稱為海派西餐。

## 正餐

### 西餐禮儀

西方人很重視餐桌禮儀，西餐禮儀更加的複雜，但相對於印度菜和美式快餐，西餐比傳統中餐和宗教餐飲要簡單，但也有一些規則，如：一道菜，一道菜地吃，吃正式的西餐時，不能發出聲響，不能吃一半，吐出一半等。吃每一道菜都有不同的餐具，於餐桌上從外到內順序排列。

### 西餐選擇

## 非正餐

* 西式糕點
* 下午茶

## 飲料

* 歐洲酒文化

## 相關

* 洋食（西洋風的日本料理）
* 港式西餐

## 圖集

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 參考文獻
西餐廳

**西餐廳**是供應西餐為主的餐館，因為歐洲不同地方的菜系不同，又分為法式、英式、意式、俄式、德式、西班牙式等幾種。

在西方，雖然旅館和酒館古已有之，但主要針對旅客，本地人絕少光顧。到了 18 世紀，專為客人烹調食物的餐館才出現。根據金氏世界紀錄大全，西班牙馬德里的 Sobrino de Botin 是現存最古老的西餐館，開立於 1725 年。第一間現代模式的餐廳（即客人各於不同餐桌坐下、從餐牌選菜、有指定營業時間）是開業於 1782 年的 Grand Taverne de Londres。

1789 年法國大革命後，法國飲食業同業公會解散，貴族逃亡，留下大批擅於烹調的傭人，加上大批從法國不同省份湧到巴黎的人有膳食需求，於是餐館在巴黎如雨後春筍般開業，漸漸形成了法國人外出用膳的傳統，並使得法國烹飪如此受歡迎和高級化。

餐館之後在世界各地迅速發展，美國首家餐館 Jullien's Restarator 於 1794 年在波士頓開業。

## 參考文獻

## 參見

* 西餐
* 餐館
西馬

**馬來西亞半島**（英語：Peninsular Malaysia，馬來語：Semenanjung Malaysia），通稱**馬來亞半島**、**馬來半島**或**西馬**，亦稱為**馬來亞**（英語：Malaya，馬來語：Malaya），是馬來西亞國土在馬來半島的一部分，總面積約 130,590 平方公里（50,420 平方英里）。它北鄰泰國，南與新加坡通過新柔長堤和馬新第二通道相連。它隔麻六甲海峽與印度尼西亞的蘇門達臘島相望。南中國海將其和馬來西亞島嶼地區（東馬）相隔。西馬占馬來西亞人口和經濟的大部分，大約 80％。截至 2015 年，西馬的人口約為 2500 萬，多數人口居於半島西岸。

## 地理分區

馬來西亞半島由馬來西亞的 11 個州和兩個聯邦直轄區組成，亦有東西之分，其中東海岸通指面向南中國海和太平洋的區域，西海岸則為面向麻六甲海峽和印度洋的區域。而西海岸因人口密集而普遍被細分為北中南三部。雖然柔佛州東岸面向南中國海，但其西部和南部的麻六甲海峽和柔佛海峽屬於印度洋，所以可被視為西海岸州屬的一部分。

* 北馬：玻璃市州、吉打州、檳城州和霹靂州
* 東海岸：吉蘭丹州、登嘉樓州和彭亨州
* 中馬：霹靂州、雪蘭莪州、吉隆坡、布城、森美蘭州
* 南馬：森美蘭州、麻六甲州和柔佛州

## 名稱

該區在 1963 年馬來西亞聯邦成立以前，曾經是一個主權獨立的國家，即馬來亞聯合邦，因此民間也有人使用「馬來亞」來稱呼現今的馬來半島。
1963 年馬來西亞成立後，就以「馬來亞半島」稱呼馬來亞，「馬來亞」一詞漸漸少用，但在一些歷史悠久的事物、法律文件，仍然使用「馬來亞」一名，如馬來亞大法官、馬來亞大學、馬來亞銀行、馬來亞虎等等。

為了規範馬來西亞華語用詞，2004 年成立的馬來西亞華語規範理事會規範名稱為「馬來半島」、簡稱「半島」，「沙巴」、簡稱「沙」，並建議停止使用「西馬」、「東馬」的稱呼，但民間與傳媒依然使用。

## 歷史

15 世紀，麻六甲王朝統治了北大年以南的整個半島及蘇門達臘東部，至十六世紀被葡萄牙攻占後、荷蘭、英國等歐洲殖民勢力先後進入馬來半島。至 19 世紀末全半島均成為英國殖民地。

第二次世界大戰結束後，先於 1946 年成立馬來亞聯邦，隨後於 1948 年成立馬來亞聯合邦，並於 1957 年獨立。1963 年 9 月 16 日連同沙巴、砂拉越、新加坡州組成馬來西亞聯邦。1965 年新加坡脫離馬來西亞獨立。

## 人口

馬來西亞半島人口以信奉伊斯蘭教的馬來人為主，華人和印度人也占半島人口的 3 成。半島原住民多數居住在內陸地區。

## 參見

* 馬來西亞地理
* 東馬（馬屬婆羅洲）

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來西亞半島
西馬_(加利福尼亞州)

**西馬**（英語：Cima）是位於美國加利福尼亞州聖貝納迪諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

西馬的座標為 35°14′16″N 115°29′57″W，而該地的平均海拔高度為 1273 米（即 4175 英尺）。

## 參考文獻
西馬_(鐘錶製造商)

**西馬**（英語：CYMA）是 1862 年在瑞士成立的鐘錶製造商，並為寶光實業旗下成員。

## 歷史

1862 年，西馬於瑞士侏羅山區（Jura Mountains）成立，Joseph Schwob 和 Theodore Schwob 進駐當地開設製錶業，專注發展先進的機械錶生產技﻿術。西馬向來以時尚典雅的設計見稱，命﻿名的靈感源自法文「Cime」，取其「高峰」的意思，寓意品牌站立在錶壇之巔；而品牌名稱則直接取自拉丁文「Cyma」，意思是「向前的推進」。事實上，西馬自創立以來不斷研發嶄新的技術，為紐沙特爾（Neuchâtel）的鐘﻿錶﻿業作出了巨大的貢獻。

1891 年，來自瑞士鐘錶業搖籃地 Le Locle 的商人 Frederic Henri Sandoz 創立了一家以生產計時錶為主的公司，他在一年後與 Schwob 兄弟成為合作夥伴。此時的西馬已率先生產複雜的報時錶、極端複雜的機械錶及計時錶，每日產量達 150 枚。

1986 年，寶光實業收購西馬。

## 參考文獻

## 外部連結

* 西馬 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬其頓

**西馬其頓大區**（希臘語：Δυτική Μακεδονία，羅馬化：_Ditiki Makedonia_），13 個希臘大區之一，面積 9451 平方公里，下轄四州：弗洛里納州、格萊維納州、卡斯托利亞州、科扎尼州，大區首府設在科扎尼。

## 參考文獻
西馬基夫卡

**西馬基夫卡**（烏克蘭語：Сімаківка），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由埃米利奇涅區負責管轄，始建於 1639 年，面積 4.38 平方公里，海拔高度 204 米，2001 年人口 569，人口密度每平方公里 129.82 人。

## 參考資料

* Погода в селі Сімаківка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬德雷山脈

**西馬德雷山脈**（Sierra Madre Occidental），是墨西哥的主要山脈之一，位於墨西哥高原西緣，其名意為「**西部母山脈**」。

西馬德雷山脈西北起於美國亞利桑那州圖森附近，向東南沿墨西哥太平洋海岸延伸至墨西哥中部境內，全長約 1500 公里。主峰 Cerro Mohinora

## 外部連結

* Sierra Madre Occidental pine-oak woodlands (World Wildlife Fund) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬斯·雅薩迪斯

**西馬斯・雅薩迪斯**（立陶宛語：**Simas Jasaitis**，1982 年 3 月 26 日 —），立陶宛籃球運動員。他現在效力於立陶宛球隊萊塔斯籃球俱樂部。他也代表立陶宛國家籃球隊參賽。

## 參考資料
西馬斯和瓦爾

**西馬斯和瓦爾**（West Maas en Waal）是荷蘭的一個市鎮，在行政區劃上屬於海爾德蘭省。這個市鎮成立於 1984 年

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：西馬斯和瓦爾
* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬沙迪紐

**西馬沙迪紐**（葡萄牙語：Machadinho d'Oeste），是巴西的城鎮，位於該國西北部，由朗多尼亞州負責管轄，始建於 1998 年 5 月 11 日，面積 8,509 平方公里，2010 年人口 31,135，人口密度每平方公里 3.66 人。

## 參考資料

* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬爾克大區

**威斯特馬克大區**（德語：Gau Westmark，意為西部邊疆區）是 1933 年至 1945 年納粹德國的一個行政區劃。1925 年至 1933 年，它是納粹黨的一個地區分支機構。
西馬爾馬拉地區

這是土耳其**西馬摩拉地區**（TR2）的區域統計資料。

## 次分區及省分

* 泰基爾達次分區（TR21）
  * 泰基爾達省（TR211）
  * 埃迪爾內省（TR21）
  * 克爾克拉雷利省（TR213）
* 巴勒克埃西爾次分區（TR22）
  * 巴勒克埃西爾省（TR221）
  * 恰納卡萊省（TR222）

## 年齡層

## 境內遷移

### 西馬摩拉地區居民架構

## 15 歲以上居民婚姻狀況

## 15 歲以上居民教育程度

## 選舉結果

### 2014 年土耳其總統選舉

### 2015 年土耳其國會選舉

## 內部連結

* 土耳其地域統計單位命名法

## 參見

## 外部連結

* TURKSTAT （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ESPON Database
西馬糜各厘

**麥可・西摩爾**爵士，GCB（Sir **Michael Seymour**，1802 年 12 月 3 日 —1887 年 2 月 23 日）英國海軍上將、議員。第二次鴉片戰爭時任東印度及中國艦隊司令，攻陷廣州，又在第一次大沽口之戰中佔領大沽口，迫使滿清簽訂《天津條約》。1859 年獲 GCB 勳銜。1859 年至 1863 年當選為德文波特的國會議員。1860 年 11 月 1 日，晉升海軍中將，1864 年 3 月 5 日，再晉升為海軍上將。1863 年 3 月至 1866 年 3 月，任樸茨茅斯海軍總司令。1870 年退役。1875 年獲封為聯合王國海軍中將（Vice-Admiral of the United Kingdom）。

## 相關

* 西摩道
* 西摩臺

## 參考文獻
西馬紹納蘭省

**西馬紹納蘭省**（英語：Mashonaland West Province）是辛巴威的一個省，位於該國北部，北隔尚比西河與尚比亞相望。面積約 57,441 平方公里，2012 年人口 1,501,656 人。首府奇諾伊。

## 區份

西馬紹納蘭省下分 13 個區份，其中有 7 個郊區（Rural District）、6 個市區（Urban District）。

## 姐妹省份

* 中華人民共和國甘肅省

## 參考資料

**註釋**

**來源**

## 外部連結
西馬赫朱卜區

**西馬赫朱卜區**（阿拉伯語：دائرة سي المحجوب‎），是阿爾及利亞的行政區，位於該國北部，由麥迪亞省負責管轄，首府設於西迪馬赫朱卜，面積 229 平方公里，2008 年人口 13,596，人口密度每平方公里 59 人。
西馬込

**西馬込**（日語：西馬込／にしまごめ _Nishi-magome_ \*/?）是東京都大田區的町名。現行行政地名為西馬込一丁目與西馬込二丁目。2016 年 10 月 1 日為止的人口有 6,032 人。郵遞區號為 143-0026。

## 地理

位於東京都大田區北部。北至橫須賀線（品鶴線）、東海道新幹線，接中馬込。東至第二京濱，接南馬込。南部與西部接仲池上。幹道沿線可見大樓，其餘以住宅地為主。

一丁目面積約 2.1 公頃（約 6400 坪）的東京都交通局馬込車輛工場在 2004 年 6 月廢止，2009 年 3 月由學校法人立正大學學園收購作為立正大學附屬立正中學校、高等學校新校地，2013 年 4 月正式遷入。

## 歷史

根據 1947 年（昭和 22 年）的空照圖，西馬込 2 丁目為一片田野，如今僅剩一處保有農地。現在文化堂超市的所在地，在 40 年以前是蔬菜的收集站。當時，大田區西馬込 2-34 的馬込網球俱樂部的網球場下方兩公尺處挖出古墓。分析過後應該是千年以上的關東武士之墓。

### 地名由來

意為馬込地區西部。

## 交通

東端國道 1 號（第二京濱）下有都營地下鐵淺草線西馬込站。另外還可利用附近的巴士路線。

* 東急巴士 反 01 系統 五反田站 - 川崎站西口北
* 東急巴士 反 02 系統 五反田站 - 池上警察署

## 設施

* Life Community（ライフコミュニティ）西馬込
* 大田區立馬込中學校
* 大田區立馬込西公園
* 大田區立馬込百合木公園
* 大田區立馬込二本木公園
* 東京都水道局馬込給水場
* 西馬込郵便局
* 馬込網球俱樂部
* 馬込友好幼稚園
* 閻魔堂
* 西二稻荷

## 備註
西馬込站

**西馬込（ㄩ）站**（日語：西馬込駅／にしまごめえき _Nishi-magome eki_ \*/?）是位於日本東京都大田區西馬込二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是 **A 01**。

本站位於都營地下鐵車站的最南端，也是東京的地下鐵系統諸站當中最南端的車站。此站的南側是淺草線的機廠馬込車輛檢修場（東京都交通局馬込廳舍）。

## 歷史

* 1968 年（昭和 43 年）11 月 15 日：都營地下鐵 1 號線開業。
* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：1 號線改稱為淺草線。
* 2013 年（平成 25 年）
  * 3 月 30 日：新設東口建設完成。
  * 11 月 25 日：南口至 1 號線的通道開通。

## 車站構造

本站月台為對向式月台 2 面 2 線設計。2009 年度進行改裝工程，月台側壁與西口閘內大廳貼上了白色瓷磚。

站長事務室位於西口。曾經由五反田站務管理所西馬込站務區管理西馬込－戶越之間各站，現已統合至五反田站務區。

### 閘機、出入口

月台位於地下 3 樓，前往閘機需先下到地下 4 樓。但由於東口剪票口與月台同層，1 號線月台往剪票口不須到下一層。

出入口與閘口分為西口（舊馬込車輛工場方向）、南口（馬込車輛檢修場、池上本門寺、池上梅園方向）、東口（大田區立鄉土博物館方向）共 3 個，西口與南口閘口位於大廈 1 樓，東口位於地下 3 樓。西口設有包括傷殘人士使用的廁所以及上行電扶梯。南口設有定期券售票機。東口設置了電梯與出入口和閘機層連結。

本站為相對式月台終點站，但兩月台皆能開往押上方向，因此搭車時須先行確認發車資訊。

月台南側（川崎方向）有拖上線與通往馬込車輛檢修場的側線。2004 年 6 月以前本站北側曾有馬込車輛工廠。出入工廠須使用 2 號線月台西側牆壁外的連絡線（工場線），但在工廠廢止後廢除此連絡線與隧道。工廠舊址現改建為立正大學附屬立正中學校、高等學校馬込校區。

### 月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * *

## 利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **47,457 人**（上車人次 24,027 人、下車人次 23,430 人）。

各年度 1 日平均上下車、下車人次如下表。

## 車站周邊

* 國道 1 號（第二京濱）
* 池上本門寺
* 池上梅園
* 大田區立鄉土博物館
* 龍子紀念館
* 立正大學附屬立正中學校、高等學校馬込校區
* 大田區立馬込中學校
* 大田區立大森第十中學校
* 大田區立梅田小學校
* 東京都立大田櫻台高等學校
* 馬込八幡神社

### 公車

第二京濱上有「西馬込站前」公車站，可搭乘東急公車運轉的以下路線。

* 反 01：經中延站前往五反田站
* 反 01：經多摩川大橋、遠藤町往川崎站西口北
* 反 02：經中延站前往五反田站
* 反 02：往池上警察署（僅平日早晨、深夜）
* 森 01：經大田文化之森、大森站往大森操車所
* 森 01：經池上警察署；池上站往蒲田站

## 相鄰車站

**都營地下鐵**
: 淺草線

　
: **西馬込（A 01）** －馬込（A 02）

## 參考資料

## 來源

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ni
* 西馬込

## 外部連結

* 西馬込車站 - 東京都交通局
西馬采爾峰

**西馬采爾峰**（德語：Westliche Marzellspitze），是中歐的山峰，位於奧地利和義大利接壤的邊境，屬於奧茨塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，距離中馬采爾峰 0.8 公里，海拔高度 3,529 米。
西馬里昂縣區_(伊利諾伊州威廉森縣)

**西馬里昂縣區**（英語：West Marion Township）是位於美國伊利諾伊州威廉森縣的一個縣區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，西馬里昂縣區的面積為 97.49 平方千米，當中陸地面積為 89.01 平方千米，而水域面積為 8.48 平方千米。當地共有人口 12047 人，而人口密度為每平方千米 123.57 人。

## 參考文獻
西馬里蘭觀光鐵路

**西馬里蘭觀光鐵路（Western Maryland Scenic Railroad）** 是美國馬里蘭州坎伯蘭的一條觀光鐵路，使用蒸汽機車與柴電機車，營運於坎伯蘭至弗羅斯特堡之間，前西馬里蘭鐵路的路線。一般列車編組有頭等與二等車廂，有時還有守車之旅（需預約）以及特別主題列車（如列車謀殺場景與節日特別列車）。

西馬里蘭觀光鐵路的坎伯蘭車站乃是興建於 1913 年的前西馬里蘭鐵路的坎伯蘭車站，該車站一樓有切薩皮克和俄亥俄運河國家史蹟公園的坎伯蘭遊客中心，展示運河的興建過程以及以運河維生的人們的生活展品。

## 路線簡介

本鐵路路線由坎伯蘭向西北，經過由波多馬克河北支流威爾斯溪（Wills Creek）形成的坎伯蘭峽谷，兩側是黑斯泰克山與威爾斯山，之後經由簡寧斯溪河谷穿越薩維奇山，抵達前坎伯蘭與賓夕法尼亞鐵路的弗羅斯特堡車站。在此列車停留 90 分鐘，遊客可遊覽弗洛斯特堡，機車則在轉車台迴轉（該轉車台原使用於西馬里蘭鐵路的厄爾金斯車站。列車之後循原路返回坎伯蘭。

沿途特殊景點包括

* 凱許谷（Cash Valley）的賀姆斯提特彎（ Helmstetter’s Curve in Cash Valley），座標 39°40′43″N 78°48′25″W
* 布勒許隧道，座標 39°41′24″N 78°48′50″W
* 伍德寇克谷，此處鐵路路線是個髮夾彎。座標 39°41′00″N 78°51′26″W

阿利根尼高地步道（由坎伯蘭至匹茲堡的大阿利根尼自行車道的一部分）與西馬里蘭觀光鐵路的路線平行，遊客可將自行車交由列車託運，至弗羅斯特堡後沿此自行車道騎回坎伯蘭。

## 鐵道機廠

西馬里蘭觀光鐵路的機廠，在前西馬里蘭鐵路位於西維吉尼亞州里極利的調車場（與坎伯蘭以波多馬克河相隔）。該處有辦公室、聯邦鐵路管理局的建築，以及舊塗裝工廠（現供停放蒸汽機車與維修鐵路設施之用）。該機廠也提供修復私人擁有或商業營運機車與客車的服務。在里極利場站南方還有一條三角線以供列車掉頭之用。

## 車輛

使用機車列表如下。

車廂方面，西馬里蘭觀光鐵路擁有不少輕量化客車廂，有些使用赭紅塗裝，有些維持不鏽鋼金屬原色，有些作為零件提供車以供修復其他車廂之用。許多車廂上漆有地名或人名以紀念對該鐵路有貢獻者。西馬里蘭觀光鐵路也從 CSX 運輸等處取得一些貨車車廂，以供儲藏、路線維修，或是在舉辦特殊列車攝影時，編組成貨車以供攝影之用。西馬里蘭觀光鐵路目前也有三輛守車，其中兩輛前屬切薩皮克與俄亥俄鐵路，一輛前屬於西馬里蘭鐵路。

## 圖輯

* * *

## 參見

* 切薩皮克和俄亥俄運河
* 西馬里蘭鐵路

## 外部連結

* John Helmstetter Farm Fund - Photos at Helmstetter's Curve
* Western Maryland Scenic Railroad Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西馬里蘭觀光鐵路坎伯蘭車站位於 39°38′58″N 78°45′50″W
西馬里蘭鐵路

**西馬里蘭鐵路**（英語：Western Maryland Railway）是已經停業的美國一級鐵路公司，營運範圍涵括馬里蘭州、賓夕法尼亞州、西維吉尼亞州。其業務範圍主要為貨運與煤礦運輸，也有少量客運服務。西馬里蘭鐵路在 1973 年併入切西系統，但仍維持獨立運作到 1975 年 5 月，其後許多路線停駛，改由平行的巴爾的摩與俄亥俄鐵路路線運輸。1983 年西馬里蘭鐵路完全併入巴爾的摩與俄亥俄鐵路 

目前西馬里蘭觀光鐵路利用西馬里蘭鐵路的部分路線，行駛於坎伯蘭至弗羅斯特堡之間。

## 參見

* 巴爾的摩與俄亥俄鐵路
* 西馬里蘭觀光鐵路

## 參考資料

## 外部連結

* Photo tour of Western Maryland Railway
* Western Maryland Story （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 1952. Written by Harold H. Williams, Contemporary Photography by A. Aubrey Bodine
* Western Maryland Railway Historical Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Northern West Virginia's Railroads - Descriptions of Thomas Subdivision and connecting lines
* Baltimore Ghosts: Westward Ho! on the WM - Photos of Hillen Station & Other WM Facilities in Baltimore & Vicinity
* The Western Maryland Railway, 'The Fast Freight Line' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* List and Family Trees of North American Railroads （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬隆_(加利福尼亞州)

**西馬隆**（英語：Cimarron）是位於美國加利福尼亞州金斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

西馬隆的座標為 36°17′55″N 119°48′49″W，而該地的平均海拔高度為 67 米（即 220 英尺）。

## 參考文獻
西馬隆_(科羅拉多州)

**西馬隆**（英語：Cimarron）是位於美國科羅拉多州蒙特羅斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

西馬隆的座標為 38°26′30″N 107°33′22″W，而該地的平均海拔高度為 2102 米（即 6896 英尺）。

## 參考文獻
西馬隆丘陵_(科羅拉多州)

**西馬隆丘陵**（英語：Cimmaron Hills）是位於美國科羅拉多州艾爾帕索縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

西馬隆丘陵的座標為 38°55′15″N 104°59′29″W，而該地最高點為海拔高度 1965 米（即 6447 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西馬隆丘陵的面積為 15.80 平方千米，當中陸地面積為 15.80 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 16161 人，而人口密度為每平方千米 1,022 人。

## 參考文獻
西馬馬六甲寺

**西馬馬六甲寺**（僧伽羅語：සීමා මාලකය，羅馬化：_Seema Malaka_）也被稱為**水中寺**，是斯里蘭卡可倫坡的一座佛寺，主要用於禪定和休息，而不是用於敬拜。該廟位於貝拉湖中央，最初建於 19 世紀末。由於原始結構在 1970 年代慢慢沉入水中。1976 年由斯里蘭卡建築師傑佛瑞・巴瓦重新設計新建築。這座寺廟建在三個水上平台上，這些平台與土地相連，並通過浮橋相互連接。

## 參考資料
西马

**馬來西亞半島**（英語：Peninsular Malaysia，馬來語：Semenanjung Malaysia），通稱**馬來亞半島**、**馬來半島**或**西馬**，亦稱為**馬來亞**（英語：Malaya，馬來語：Malaya），是馬來西亞國土在馬來半島的一部分，總面積約 130,590 平方公里（50,420 平方英里）。它北鄰泰國，南與新加坡通過新柔長堤和馬新第二通道相連。它隔麻六甲海峽與印度尼西亞的蘇門達臘島相望。南中國海將其和馬來西亞島嶼地區（東馬）相隔。西馬占馬來西亞人口和經濟的大部分，大約 80％。截至 2015 年，西馬的人口約為 2500 萬，多數人口居於半島西岸。

## 地理分區

馬來西亞半島由馬來西亞的 11 個州和兩個聯邦直轄區組成，亦有東西之分，其中東海岸通指面向南中國海和太平洋的區域，西海岸則為面向麻六甲海峽和印度洋的區域。而西海岸因人口密集而普遍被細分為北中南三部。雖然柔佛州東岸面向南中國海，但其西部和南部的麻六甲海峽和柔佛海峽屬於印度洋，所以可被視為西海岸州屬的一部分。

* 北馬：玻璃市州、吉打州、檳城州和霹靂州
* 東海岸：吉蘭丹州、登嘉樓州和彭亨州
* 中馬：霹靂州、雪蘭莪州、吉隆坡、布城、森美蘭州
* 南馬：森美蘭州、麻六甲州和柔佛州

## 名稱

該區在 1963 年馬來西亞聯邦成立以前，曾經是一個主權獨立的國家，即馬來亞聯合邦，因此民間也有人使用「馬來亞」來稱呼現今的馬來半島。
1963 年馬來西亞成立後，就以「馬來亞半島」稱呼馬來亞，「馬來亞」一詞漸漸少用，但在一些歷史悠久的事物、法律文件，仍然使用「馬來亞」一名，如馬來亞大法官、馬來亞大學、馬來亞銀行、馬來亞虎等等。

為了規範馬來西亞華語用詞，2004 年成立的馬來西亞華語規範理事會規範名稱為「馬來半島」、簡稱「半島」，「沙巴」、簡稱「沙」，並建議停止使用「西馬」、「東馬」的稱呼，但民間與傳媒依然使用。

## 歷史

15 世紀，麻六甲王朝統治了北大年以南的整個半島及蘇門達臘東部，至十六世紀被葡萄牙攻占後、荷蘭、英國等歐洲殖民勢力先後進入馬來半島。至 19 世紀末全半島均成為英國殖民地。

第二次世界大戰結束後，先於 1946 年成立馬來亞聯邦，隨後於 1948 年成立馬來亞聯合邦，並於 1957 年獨立。1963 年 9 月 16 日連同沙巴、砂拉越、新加坡州組成馬來西亞聯邦。1965 年新加坡脫離馬來西亞獨立。

## 人口

馬來西亞半島人口以信奉伊斯蘭教的馬來人為主，華人和印度人也占半島人口的 3 成。半島原住民多數居住在內陸地區。

## 參見

* 馬來西亞地理
* 東馬（馬屬婆羅洲）

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來西亞半島
西马·米洛瓦诺夫

**西馬・米洛瓦諾夫**（塞爾維亞語：Сима Милованов，羅馬化：_Sima Milovanov_，1923 年 4 月 10 日 —2002 年 11 月 16 日），塞爾維亞男子足球運動員，場上位置是後衛。他曾代表南斯拉夫國家隊參加 1954 年國際足總世界盃，結果隊伍止步八強賽。

## 參考資料
西马乡

**西馬鄉**，是中華人民共和國山西省晉中市榆社縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西馬鄉下轄以下地區：

西馬村、​東周村、​大寨村、​東馬村、​田家溝村、​更修村、​漚泥凹村、​北山暈村、​南山暈村、​南白村、​北白村、​小河溝村、​羊山峪村、​武源村、​北余溝村、​牛寨溝村、​新村、​段峪村、​面疃村、​官寨村、​南岔村、​紫寒村、​牌坊村、​常瑞村、​白北村、​東伍科村、​格子坪村、​山頭村、​寺兒村和西寬村。

## 參考資料
西马克

**西馬克** (SMS SIEMAG) 是冶金設備製造業的世界三巨頭企業之一。為 SMS 集團在合約量和銷售額方面最大的子公司。總部位於德國杜塞道夫與希爾興巴赫。鋼鐵和鋁加工領域領先的冶金設備和軋制技術企業。

## 歷史

1871 年卡爾・埃伯哈德・魏斯在德國錫根成立了一家鍛造工廠。1918 年，演變為 Siegener Maschinenbau AG (即 Siemag)。1927 年開始軋機製造業。

1901 年愛德華・施勒曼在杜塞道夫建立了經營配件和其它技術類產品的貿易的施勒曼股份公司。1968 年併購瑞士康卡斯特 (Concast) 公司。

1973 年施勒曼股份公司和西馬克機器製造廠合併成施勒曼 - 西馬克公司股份公司（Schloemann-Siemag AG），並在 1980 年簡稱為 SMS AG。1999 年 7 月 SMS 兼併了德馬克股份公司（DEMAG AG）的冶金設備製造分部，稱為 SMS 德馬克股份公司（SMS Demag AG）。2000 年，SMS 德馬克股份公司改組為 SMS 集團（SMS Group），下屬兩家子公司：

* SMS 德馬克股份公司（SMS Demag AG），從事冶金設備和軋制技術
* SMS 梅爾股份公司（SMS Meer AG），主要從事管材、長材、擠壓機和鍛造設備

2009 年，魏斯家族回購所有在外股份，把 SMS 德馬克股份公司（SMS Demag AG）改為傳統名稱 SMS 西馬克股份公司（SMS Siemag AG）。

## 參見

## 參考文獻

## 外部連結

* 公司官方中文主頁
西马克西斯

**錫馬克西斯**（義大利語：Simaxis），是義大利撒丁大區奧里斯塔諾省的一個市鎮。總面積 27.77 平方公里，人口 2265 人，人口密度 81.6 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 095059。

## 參考

## 外部連結
西马其顿

**西馬其頓大區**（希臘語：Δυτική Μακεδονία，羅馬化：_Ditiki Makedonia_），13 個希臘大區之一，面積 9451 平方公里，下轄四州：弗洛里納州、格萊維納州、卡斯托利亞州、科扎尼州，大區首府設在科扎尼。

## 參考文獻
西马内斯德尔特哈尔

**西馬內斯德爾特哈爾**（西班牙語：Cimanes del Tejar），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂萊昂省的一個市鎮。 總面積 74 平方公里，總人口 951 人（001 年），人口密度 13 人 / 平方公里。

## 參考文獻
西马内斯德拉韦加

**西馬內斯德拉韋加**（西班牙語：Cimanes de la Vega），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂萊昂省的一個市鎮。 總面積 26 平方公里，總人口 636 人（001 年），人口密度 24 人 / 平方公里。

## 參考文獻
西马口湖

**西馬口湖**是一個位於中國湖北省武穴市、黃岡市的淡水湖，面積約為 3.09 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 西馬口湖的衛星遙感照片
西马坊乡

**西馬坊鄉**，是中華人民共和國山西省忻州市寧武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西馬坊鄉下轄以下地區：

張家溝村、​饅頭山村、​西馬坊村、​壩里村、​榆木橋村、​周家山村、​任家山村、​劉家岩村、​黑石窯村、​大輝窯溝村、​小輝窯溝村、​梅洞村、​狼迫溝村、​小峪村、​韓家溝村、​榆林溝村、​姚家溝村、​南正溝村、​溫家窯村、​車道溝村、​伙和溝村、​前吳家溝村、​細腰村、​後吳家溝村、​西奄村、​槍桿溝村、​北溝灘村、​李家溝村、​營房溝村、​圪洞村、​包掌灣村、​陳家灘村、​蔥溝村、​高崖底村、​東溝村、​席麻窪村、​斜坡村、​黃土峁村、​張家山村、​達毛奄村、​馬駒溝村、​西溝村和吉家坪村。

## 參考資料
西马尼乌鸡

**爪哇黑雞**（印尼語：ayam cemani；爪哇語：pitik cemani / piték cemani）是一種原產於印度尼西亞爪哇島的家雞品種。該品種為罕見的黑雞，不僅通體漆黑，包括其骨骼與內臟也是全黑的，僅有其血液呈正常顏色。這是源於由基因變異而導致的纖維色素增生（fibromelanosis）現象。爪哇黑雞也因而身價不菲，其在美國的售價曾達 2500 美元一隻。其名稱中的 ayam 即為印尼語中的「雞」，而 cemani 在爪哇語中意思是「全黑」。

爪哇黑雞最早曾用於爪哇當地的宗教儀式之中。後來的荷蘭殖民者首次對其進行了描述，1998 年經由荷蘭飼養者 Jan Steverink 而被引入歐洲。另外，荷蘭水手也可能曾將該雞種帶入歐洲。目前，荷蘭、德國、斯洛伐克與捷克均育有爪哇黑雞。

## 參見

* 五黑雞
* 印度黑雞
* 瑞典黑雞
* 烏骨雞
* 黑化症

## 參考文獻
西马峰镇

**西馬峰鎮**，是中華人民共和國遼寧省遼陽市燈塔市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西馬峰鎮下轄以下地區：

岳家堡村、​小紙房村、​大紙房村、​野老灘村、​新生村、​前方干堡村、​後方干堡村、​西上崗子村、​東上崗子村、​西馬峰村、​東馬峰村、​井泉村、​福勝村、​五一村、​前葛針泡村、​後葛針泡村和勝利村。

## 參考資料
西马德雷山鼍蜥

**西馬德雷山鼉蜥**（學名：_Elgaria kingii_）是側褶蜥亞科鱷蛇蜥屬的一種蛇蜴，有四足。該蜥蜴分布於美墨兩國的西馬德雷山脈上。

## 拉丁學名

學名**金氏艾爾蛇蜥**（Elgaria kingii）來源於澳洲海軍上將菲利普・Ｐ・金。

## 分布

西馬德雷山鼉蜥在美國亞利桑那州東南以及新墨西哥州西南有發現，向南一直延伸至墨西哥哈利斯科州、科利馬州、納亞里特州、薩卡特卡斯州東南以及阿瓜斯卡連特斯州西南。

## 亞種

共發現了三個亞種：

* 南部亞種 _Elgaria kingii ferruginea_ (Webb, 1962)，分布於墨西哥中部
* 指名亞種 _Elgaria kingii kingii_ Gray, 1838，分布於墨西哥北部和中部
* 北部亞種 _Elgaria kingii nobilis_ Baird & Girard, 1852，分布於美墨邊境

註：後面姓氏帶括號表示該亞種原不被當作是艾爾蛇蜥屬的物種。

## 注釋

## 參考文獻

* Baird SF, Girard C (1852). "Characteristics of some New Reptiles in the Museum of the Smithsonian Institution". _Proc. Acad. Nat. Sci. Philadelphia_ **6**: 125-129. (_Elgaria nobilis_, new species, p. 129).
* Boulenger GA (1885). _Catalogue of the Lizards in the British Museum (Natural History). Second Edition. Volume II. ... Anguidæ ..._ London: Trustees of the British Museum (Natural History). (Taylor and Francis, printers). xiii + 497 pp. + Plates I-XXIV. (_Gerrhonotus kingii_, pp. 274–275).
* Gray JE (1838). Catalogue of the Slender-tongued Saurians, with Descriptions of many new Genera and Species. _Ann. Mag. Nat. Hist., First Series_ **1**: 274-283, 388-394. (_Elgaria kingii_, new species, pp. 390–391).
* Smith HM, Brodie ED Jr (1982). _Reptiles of North America: A Guide to Field Identification_. New York: Golden Press. 240 pp. ISBN 0-307-13666-3. ("_Elgaria kingi_ [sic]", pp. 86–87).
* Stebbins RC (2003). _A Field Guide to Western Reptiles and Amphibians, Third Edition_. The Peterson Field Guide Series ®. Boston and New York: Houghton Mifflin. xiii + 533 pp. ISBN 978-0-395-98272-3. (_Elgaria kingii_, pp. 334–335 + Plate 41 + Map 124).
* Webb RG (1962). "A New Alligator Lizard (Genus _Gerrhonotus_) from Western México". _Herpetologica_ **18** (2): 73-79. (_Gerrhonotus kingi_ [sic] _ferrugineus_, new subspecies).
西马拉

**錫馬拉**（義大利語：Simala），是義大利撒丁大區奧里斯塔諾省的一個市鎮。總面積 13.38 平方公里，人口 360 人，人口密度 26.9 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 095058。

## 參考

## 外部連結
西马斯·亚赛蒂斯

**西馬斯・雅薩迪斯**（立陶宛語：**Simas Jasaitis**，1982 年 3 月 26 日 —），立陶宛籃球運動員。他現在效力於立陶宛球隊萊塔斯籃球俱樂部。他也代表立陶宛國家籃球隊參賽。

## 參考資料
西马来西亚

**馬來西亞半島**（英語：Peninsular Malaysia，馬來語：Semenanjung Malaysia），通稱**馬來亞半島**、**馬來半島**或**西馬**，亦稱為**馬來亞**（英語：Malaya，馬來語：Malaya），是馬來西亞國土在馬來半島的一部分，總面積約 130,590 平方公里（50,420 平方英里）。它北鄰泰國，南與新加坡通過新柔長堤和馬新第二通道相連。它隔麻六甲海峽與印度尼西亞的蘇門達臘島相望。南中國海將其和馬來西亞島嶼地區（東馬）相隔。西馬占馬來西亞人口和經濟的大部分，大約 80％。截至 2015 年，西馬的人口約為 2500 萬，多數人口居於半島西岸。

## 地理分區

馬來西亞半島由馬來西亞的 11 個州和兩個聯邦直轄區組成，亦有東西之分，其中東海岸通指面向南中國海和太平洋的區域，西海岸則為面向麻六甲海峽和印度洋的區域。而西海岸因人口密集而普遍被細分為北中南三部。雖然柔佛州東岸面向南中國海，但其西部和南部的麻六甲海峽和柔佛海峽屬於印度洋，所以可被視為西海岸州屬的一部分。

* 北馬：玻璃市州、吉打州、檳城州和霹靂州
* 東海岸：吉蘭丹州、登嘉樓州和彭亨州
* 中馬：霹靂州、雪蘭莪州、吉隆坡、布城、森美蘭州
* 南馬：森美蘭州、麻六甲州和柔佛州

## 名稱

該區在 1963 年馬來西亞聯邦成立以前，曾經是一個主權獨立的國家，即馬來亞聯合邦，因此民間也有人使用「馬來亞」來稱呼現今的馬來半島。
1963 年馬來西亞成立後，就以「馬來亞半島」稱呼馬來亞，「馬來亞」一詞漸漸少用，但在一些歷史悠久的事物、法律文件，仍然使用「馬來亞」一名，如馬來亞大法官、馬來亞大學、馬來亞銀行、馬來亞虎等等。

為了規範馬來西亞華語用詞，2004 年成立的馬來西亞華語規範理事會規範名稱為「馬來半島」、簡稱「半島」，「沙巴」、簡稱「沙」，並建議停止使用「西馬」、「東馬」的稱呼，但民間與傳媒依然使用。

## 歷史

15 世紀，麻六甲王朝統治了北大年以南的整個半島及蘇門達臘東部，至十六世紀被葡萄牙攻占後、荷蘭、英國等歐洲殖民勢力先後進入馬來半島。至 19 世紀末全半島均成為英國殖民地。

第二次世界大戰結束後，先於 1946 年成立馬來亞聯邦，隨後於 1948 年成立馬來亞聯合邦，並於 1957 年獨立。1963 年 9 月 16 日連同沙巴、砂拉越、新加坡州組成馬來西亞聯邦。1965 年新加坡脫離馬來西亞獨立。

## 人口

馬來西亞半島人口以信奉伊斯蘭教的馬來人為主，華人和印度人也占半島人口的 3 成。半島原住民多數居住在內陸地區。

## 參見

* 馬來西亞地理
* 東馬（馬屬婆羅洲）

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來西亞半島
西马来西亚与中南半岛的猪笼草野外指南

**豬籠草屬文獻列表**記錄了大部分已發表的豬籠草屬著作。其包括了獨立出版物和大型分類學專著的一部分，但不包含期刊和雜誌內的論文。

## 獨立出版的著作

此表格包含所有作為獨立書籍出版的著作：

## 作為大型項目的一部分出版的著作

一些早期的專著包含了大量拉丁文形式的分類單元描述。部分在這些專著中正式描述的類群現在已被視為無效。括號內是其總項目的名稱。

## 兒童讀物

## 注釋

## 參考文獻

## 擴展閱讀
西马湖

**西馬湖**是一個位於中國甘肅省民勤縣的湖泊，面積約為 14 平方千米。

## 參考資料
西马特德拉瓦利迪格纳

**西馬特德拉瓦利迪格納**（西班牙語：Simat de la Valldigna），是西班牙瓦倫西亞自治區瓦倫西亞省的一個市鎮。總面積 39 平方公里，總人口 3092 人（2001 年），人口密度 79 人 / 平方公里。

## 參考文獻
西马绍纳兰省

**西馬紹納蘭省**（英語：Mashonaland West Province）是辛巴威的一個省，位於該國北部，北隔尚比西河與尚比亞相望。面積約 57,441 平方公里，2012 年人口 1,501,656 人。首府奇諾伊。

## 區份

西馬紹納蘭省下分 13 個區份，其中有 7 個郊區（Rural District）、6 個市區（Urban District）。

## 姐妹省份

* 中華人民共和國甘肅省

## 參考資料

**註釋**

**來源**

## 外部連結
西马街县

**新馬街縣**（越南語：**Huyện Si Ma Cai**／縣新馬街），一譯「西馬街縣」，是越南老街省下轄的一個縣。面積 234.54 平方千米，2009 年總人口 31323 人。

## 地理

新馬街縣東北接中國；西接猛康縣；南和東接北河縣。

## 歷史

2000 年 8 月 18 日，北河縣以本迷社、甘勾社、甘胡社、呂屯社、隴水社、曼屯社、難振社、難辛社、關辰振社、振豸社、新馬街社、辛爭社、滔諸坪社 13 社析置新馬街縣，縣蒞新馬街社。

2020 年 2 月 11 日，關辰振社、甘胡社、曼屯社合併為關胡屯社，呂屯社和隴水社合併為隴屯社，新馬街社改制為新馬街市鎮。

## 行政區劃

新馬街縣下轄 1 市鎮 9 社，縣蒞新馬街市鎮。

* 新馬街市鎮（Thị trấn Si Ma Cai）
* 本迷社（Xã Bản Mế）
* 甘勾社（Xã Cán Cấu）
* 隴屯社（Xã Lùng Thẩn）
* 難振社（Xã Nàn Sán）
* 難辛社（Xã Nàn Xín）
* 關胡屯社（Xã Quan Hồ Thẩn）
* 振豸社（Xã Sán Chải）
* 辛爭社（Xã Sín Chéng）
* 滔諸坪社（Xã Thào Chư Phìn）

## 注釋
西马街街道

**西馬街道**是中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

西馬街道下轄以下村級行政區劃單位：

熊家台社區、​江漢北路社區、​光榮坊社區、​高雄社區、​新三巷社區、​模範路社區、​馬祖路社區、​香港路社區和聯醫社區。

## 參考資料
西马街道

**西馬街道**為中國城市行政區劃單位 —— 街道名稱（鄉級區劃單位），可以指：

* 西馬街道 (武漢市)，湖北省武漢市江岸區下轄的一個街道。
* 西馬街道 (揭陽市)，廣東省揭陽市榕城區下轄的一個街道。
西马街道_(揭阳市)

**西馬街道**，是中華人民共和國廣東省揭陽市榕城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西馬街道下轄以下地區：

窖乾社區、​新風社區、​北市社區、​西門社區、​西關社區、​仙窖社區和西郊社區。

## 參考資料
西马込站

**西馬込（ㄩ）站**（日語：西馬込駅／にしまごめえき _Nishi-magome eki_ \*/?）是位於日本東京都大田區西馬込二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是 **A 01**。

本站位於都營地下鐵車站的最南端，也是東京的地下鐵系統諸站當中最南端的車站。此站的南側是淺草線的機廠馬込車輛檢修場（東京都交通局馬込廳舍）。

## 歷史

* 1968 年（昭和 43 年）11 月 15 日：都營地下鐵 1 號線開業。
* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：1 號線改稱為淺草線。
* 2013 年（平成 25 年）
  * 3 月 30 日：新設東口建設完成。
  * 11 月 25 日：南口至 1 號線的通道開通。

## 車站構造

本站月台為對向式月台 2 面 2 線設計。2009 年度進行改裝工程，月台側壁與西口閘內大廳貼上了白色瓷磚。

站長事務室位於西口。曾經由五反田站務管理所西馬込站務區管理西馬込－戶越之間各站，現已統合至五反田站務區。

### 閘機、出入口

月台位於地下 3 樓，前往閘機需先下到地下 4 樓。但由於東口剪票口與月台同層，1 號線月台往剪票口不須到下一層。

出入口與閘口分為西口（舊馬込車輛工場方向）、南口（馬込車輛檢修場、池上本門寺、池上梅園方向）、東口（大田區立鄉土博物館方向）共 3 個，西口與南口閘口位於大廈 1 樓，東口位於地下 3 樓。西口設有包括傷殘人士使用的廁所以及上行電扶梯。南口設有定期券售票機。東口設置了電梯與出入口和閘機層連結。

本站為相對式月台終點站，但兩月台皆能開往押上方向，因此搭車時須先行確認發車資訊。

月台南側（川崎方向）有拖上線與通往馬込車輛檢修場的側線。2004 年 6 月以前本站北側曾有馬込車輛工廠。出入工廠須使用 2 號線月台西側牆壁外的連絡線（工場線），但在工廠廢止後廢除此連絡線與隧道。工廠舊址現改建為立正大學附屬立正中學校、高等學校馬込校區。

### 月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * *

## 利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **47,457 人**（上車人次 24,027 人、下車人次 23,430 人）。

各年度 1 日平均上下車、下車人次如下表。

## 車站周邊

* 國道 1 號（第二京濱）
* 池上本門寺
* 池上梅園
* 大田區立鄉土博物館
* 龍子紀念館
* 立正大學附屬立正中學校、高等學校馬込校區
* 大田區立馬込中學校
* 大田區立大森第十中學校
* 大田區立梅田小學校
* 東京都立大田櫻台高等學校
* 馬込八幡神社

### 公車

第二京濱上有「西馬込站前」公車站，可搭乘東急公車運轉的以下路線。

* 反 01：經中延站前往五反田站
* 反 01：經多摩川大橋、遠藤町往川崎站西口北
* 反 02：經中延站前往五反田站
* 反 02：往池上警察署（僅平日早晨、深夜）
* 森 01：經大田文化之森、大森站往大森操車所
* 森 01：經池上警察署；池上站往蒲田站

## 相鄰車站

**都營地下鐵**
: 淺草線

　
: **西馬込（A 01）** －馬込（A 02）

## 參考資料

## 來源

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ni
* 西馬込

## 外部連結

* 西馬込車站 - 東京都交通局
西马银移民开发区

**西馬銀移民開發區**，位於寧夏銀川附近，是寧夏西吉縣將台鄉村民馬興國於 1990 年代自行設立的農業「開發區」。目的為將地理條件惡劣的西吉人移民搬遷至並不那麼惡劣的銀川荒灘進行農墾種植。2003 年在西吉縣和銀川市的許可下正式成立，名稱為**西吉馬銀移民開發區**，西吉縣參與行政管理，寧夏農墾局參與計劃。2010 年西吉縣中共黨委授權成立黨支部，馬興國任支部書記。開發區於 2016 年官方撤銷。

西馬銀開發區在 1990 年代至 2010 年代對西吉縣的貧困農民曾帶來可觀收入，馬興國也因此曾獲感動寧夏 2015 年度人物。後因城市化規模逐漸擴大的銀川市需要接管郊區的土地，寧夏區黨委決定撤銷開發區。銀川市發現馬興國在自治狀態的西馬銀開發區內權力很大，甚至成立實際的公檢法系統，最終以黑社會名義將馬興國逮捕。

## 歷史

### 背景

西吉縣所在的西海固地區山高坡陡、乾旱，曾被聯合國糧食開發署確定為最不適宜人類生存的地區之一。寧夏回族自治區自 1983 年起先後組織 6 次大規模移民，累計從西海固地區移出約 130 萬人。

馬興國出生於 1956 年，是寧夏回族自治區固原市西吉縣將台鄉（今將台堡鎮）人，在 20 世紀 80 年代西吉縣的萬元戶之一。馬興國最早經營燒白灰，於 20 世紀 90 年代轉辦飴糖廠和澱粉廠，為解決生產原料問題，1994 年向寧夏回族自治區農墾局賀蘭山農牧場租賃 600 畝土地種玉米，租賃期為 30 年。馬興國稱西馬銀原來是鹽鹼地，條件艱苦，最早到西馬銀開荒的老家人多數回家，直到 1997 年開始開墾地有好收成，此後有越來越多的西吉縣人加入，西馬銀從提供生產原料的種植基地轉變成為接收移民的聚集區。

### 建立經營

2003 年，馬興國承包荒地的面積擴大到 2000 餘畝，並獲得賀蘭山農牧場開具「同意接收移民」證明，馬興國憑此通過西吉縣農牧局、西吉縣公安局與銀川市公安局協調，銀川市公安局批准馬興國刻制「西吉馬銀移民開發區」印章，馬興國以開發區名義掛牌對外開展業務。

2005 年，西馬銀移民開發區正式通電，為銀川市最後一個通電的無電區。同年西馬銀得到西吉縣政府對移民行為的認可，下發相關政策性文件，西馬銀開始接收大規模對外自發性移民。

西馬銀建成了學校、醫院、公交車站、貿易市場、行政辦公大樓、黨員活動中心、群眾文化活動中心、商貿綜合大樓、愛心協會辦公基地大樓等公共建築設施，實現電力和通訊的全面覆蓋，修了水泥車道，形成為一個功能相對完善的移民社區。

### 分歧、撤銷和對抗

2008 年起，賀蘭山農牧場多次向國土資源廳執法總隊、銀川市國土資源執法支隊報告馬興國在其承包耕地和未利用土地上私自建房、非法移民、非法買賣土地等問題。2010 年 12 月，寧夏自治區成立由農墾局、發改委、國土廳、銀川市、銀川市西夏區、西吉縣參加的協調組，得出意見：「一是西吉縣派專人加強對移民區的管理，務必保持現有移民規模，不得無限制擴大，西夏區則在移民子女上學、就醫、計劃生育方面予以配合；二是農墾局進一步加強土地管理，杜絕職工私自承包土地、移民私自建房的現象；三是進一步將西馬銀納入銀川自發移民試點範圍，為解決全區自發移民問題探索經驗。」

2016 年，寧夏回族自治區黨委辦公廳 1 號文件發出《關於西馬銀整體移交銀川市管理有關問題的指導意見》，決定撤銷西馬銀移民開發區，將占用農墾集團土地的西馬銀自發移民、國有土地管理權、公共基礎設施和機構編制人員整體移交銀川市管理。隨後銀川市西夏區自主遷徙居民接收管理辦公室成立，開始推進移交工作。6 月，西夏區決定在接管辦的基礎上設立懷遠路街道辦事處，自治區民政廳決定將西馬銀劃分為銀西村、富寧村。但馬興國拒絕接管工作並對接管工作進行對抗。

### 逮捕和審判

馬興國在接管中的對抗行為引起政府警覺，進而對其展開調查。2018 年 5 月 14 日，銀川市西夏區公安分局對馬興國立案偵查。馬興國輾轉逃至寧夏固原市、甘肅省平涼市、北京市延慶區等地。西夏區公安分局於 7 天後在北京延慶的一家農家樂將其抓獲。

2020 年 4 月 18 日，寧夏銀川市賀蘭縣人民法院通過遠程視頻庭審系統，對馬興國等 18 名被告人犯組織、領導、參加黑社會性質組織罪一案一審公開宣判。馬興國以犯組織、領導黑社會性質組織罪、非法轉讓、倒賣土地使用權罪、尋釁滋事罪、合同詐騙罪、非法拘禁罪、敲詐勒索罪等十項罪名被判處有期徒刑二十五年，剝奪政治權利五年，沒收個人全部財產。6 月 28 日，銀川市中級人民法院二審駁回上訴，維持了原判。

## 組織架構

馬興國任命自己為西馬銀移民開發區主任、西馬銀綜合服務站站長，任命連襟王庭強為開發區辦公室主任、服務站副站長，任命侄子馬永江、侄子馬明等 7 人為服務站成員。服務站成員分管土地規劃、工程建設、劃撥統籌、村容管理、計劃生育等事務。馬興國將西馬銀劃分成 17 個村、48 個點，並分別逐一設立村主任、村會計、點長等職。

馬興國任命自己為西馬銀黨支部書記，其侄孫火團庭任副書記，其侄子馬鵬、王鴻明等 7 人任委員。委員分管著黨建經濟、國防動員、紀律檢查、宣傳新聞等 25 個不同事項。

馬興國組建治安隊，並配備統一制服、辣椒水、電警棍等裝備。馬興國兒子馬永兵稱，自 2011 年起，西馬銀移民開發區多次以加強治安管理名義，向當地派出所申請購買電警棍、橡膠棍、甩鞭、辣椒水、防寒服、強光手電等裝備並獲批。

## 注釋

## 參考文獻
西骚哇帕

**西・紹瓦帕**（泰語：ศรีเสาวภาคย์，？—1620 年），即**訕佩四世**（สรรเพชญ์ที่ ๔），暹羅阿瑜陀耶王國國王，1620 年曾短暫在位。

西紹瓦帕是厄伽陀沙律的次子。兄長昭華素達被厄伽陀沙律封為副王，但在 1607 年去世。作為次子的紹瓦帕有望被授予副王的爵位，成為王位的推定繼承人，但厄伽陀沙律從未授予他副王的爵位。

1620 年厄伽陀沙律去世後，西紹瓦帕繼承王位，但他是一個無能的君主。日本商人進入王宮，將他劫持為人質，直到他發誓不傷害任何日本人才將其釋放。隨後日本人綁架僧王到昭披耶河的河口，直到他們得以安全前往日本，才將僧王釋放。

不久之後，西紹瓦帕即遭到謀殺，王位由他的兄弟頌曇繼承。
西高加索

**西高加索**（英語：Western Caucasus）指黑海至厄爾布魯士峰一帶的高加索山脈西部地區，是歐洲現存唯一沒有明顯受人類影響的山區，這地區提供低地、冰川等不同的生境。1924 年，蘇聯政府在克拉斯諾達爾邊疆區、阿迪格共和國和卡拉恰伊 - 切爾克斯共和國設立高加索國家自然生物圈保護區（Caucasian State Nature Biosphere Reserve）。

## 參考文獻

## 外部連結

* UNESCO World Heritage Site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Western Caucasusat Natural Heritage Protection Fund（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Russian page about the Western Caucasus（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Caucasian Reserve Website
西高加索羱羊

**高加索羱羊**（學名 _Capra caucasica_），也叫**西高加索羱羊**，以區別於東高加索羱羊 (_Capra cylindricornis_)。一種居住於高山的山羊，只發現於高加索山脈的西側。

高加索羱羊肩高 1 米，體重約為 65 公斤，腿較短。體毛為栗色，下腹部為黃色，腿的顔色較深。羊角呈彎刀式捲曲，公羊的羊角長約 70 釐米，母羊要短得多。

高加索羱羊的分佈範圍是海拔 800-4000 米的高山地區，以草和樹葉為食，天敵為狼和猞猁。一般在夜間活動，白天則居於隱蔽場所。母羊群居，公羊一般為獨居。

## 參考

* Caprinae Specialist Group. Capra caucasica. _The IUCN Red List of Threatened Species_ **1996**. [08 May 2006].  Listed as Endangered (EN A1d+2cde v2.3)
西高地省

**西高地省**是巴布亞紐幾內亞的高地省份之一，省會位於芒特哈根。西高地省面積 8,500 平方公里，人口 440,025（2000 年人口調查）。

## 參考資料

 巴布亞紐幾內亞
西高屋站

**西高屋車站**（日語：西高屋駅／にしたかやえき _Nishitakaya eki_ \*/?）是位於廣島縣東廣島市高屋町中島，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。

## 歷史

* 1917 年（大正 6 年）7 月 13 日 - 鐵道院山陽本線白市站至西條站之間開設**西高屋號誌站**。
  * 當時號誌站位於廣島縣賀茂郡西高屋村中島。
* 1926 年（大正 15 年）10 月 1 日 - 號誌站升級為車站，名為**西高屋車站**。為旅客、貨運車站。
* 1954 年（昭和 29 年）3 月 31 日 - 隨著高屋村成立，車站位於廣島縣賀茂郡高屋村中島。
* 1955 年（昭和 30 年）3 月 31 日 - 隨著實施町制，車站位於廣島縣賀茂郡高屋町中島。
* 1974 年（昭和 49 年）
  * 3 月 21 日 - 終止貨物起卸業務。
  * 4 月 20 日 - 隨著東廣島市成立，車站位於廣島縣東廣島市高屋町中島。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1989 年（平成元年）9 月 - 綠色窗口開始營業。
* 2005 年（平成 17 年） - 綠色窗口營業時間變更，設有櫃臺暫停服務時段。
* 2006 年（平成 18 年） - 車站大樓改建完成。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 6 月 18 日 - 引入可接受 ICOCA 的自動閘機。
    * 引入廣島縣立廣島中學・高等學校、近畿大學附屬廣島高等學校・中學東廣島校師生 ICOCA 專用閘口。
  * 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。
* 2012 年（平成 24 年）3 月 - 引入 JR 西日本新標準廣播。
* 2015 年（平成 27 年）4 月 - 設置閘口與月台出發列車顯示牌。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 7 月 6 日 - 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。
  * 8 月 21 日 - 白市至八本松站之間暫時重開。
  * 9 月 9 日 - 白市至瀨野站之間重開。
* 2019 年（平成 31 年）4 月 1 日 - 由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務，成為業務委託車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台設有跨線橋連接。上下行線之間設有沒有月台的中線，業務用列車、試行列車、機車在折返時會使用此站。車站大樓是一座木造平房。

車站是由西條站管理，並委託 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務，為一座業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。

### 車站大堂

* 一般乘客用的閘口
* 廣島縣立廣島中學・高等學校、近畿大學附屬廣島高等學校・中學東廣島校師生專用閘口（可使用 ICOCA，只限早上）。
* 綠色窗口
* 7-11Heart·In 西高屋店
* 1 座廁所（在 2007 年新設）

### 月台

## 使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次

## 車站周邊

**道路**

* 廣島縣道 59 號東廣島本鄉忠海線
* 廣島縣道 194 號西高屋停車場線
* 山陽自動車道高屋系統交流道

**警署**

* 東廣島警署西高屋崗亭

**大學**

* 近畿大學工學部（廣島校園）

**中學暨高校**

* 廣島縣立廣島中學・高等學校
* 近畿大學附屬廣島高等學校・中學東廣島校

**中學校**

* 東廣島市立高美丘中學
* 東廣島市立高屋中學

**小學校**

* 東廣島市立高美丘小學
* 東廣島市立高屋西小學

**郵局**

* 西高屋車站前郵局

**銀行**

* 廣島銀行 高屋分店
* 紅葉銀行 高屋分店
* 廣島信用金庫 高屋分店
* 吳信用金庫 高屋分店

**商業設施**

* AEON 高屋購物中心（MaxValu 西日本）

### 巴士路線

* 藝陽巴士 高美丘循環線 前往西條站 前往高速巴士廣島巴士中心

## 其他

* 車站名稱中的『西』字，是來自山陽本線開通當時的行政區域為賀茂郡西高屋村。但是此地區並沒有「高屋」與「東高屋」（但是，在陸羽西線高屋站）。後來，賀茂郡西高屋村與賀茂郡東高屋村合併成為高屋村，隨後豐田郡小谷村（現時白市站附近）編入至賀茂郡高屋町。最後，西條町、八本松町、志和町賀茂郡 3 町合併成為東廣島市。
* 在早上，設有來自西條、廣島方向的通勤、上學乘客使用此站，在車站附近設成 2 所中學暨高校和 1 所大學，因此特別多學生使用。為了不會與一般乘客做成混亂，在上述已經把及設有專用閘口。
* 櫃臺營業時間為：早上 6 時正至晚上 8 時正，期間上午 11 時 20 分至下午 3 時暫停營業。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 山陽本線

　
: 白市－**白市**－西條

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni

## 外部連結

* 西高屋車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
西高山

**西高山**（英語：**High West**）是香港一座山峰，位於香港島西部介乎中西區與南區之間，龍虎山以南（以薄扶林道遊樂場及克頓道、盧吉道及夏力道交界處為界），扯旗山之西南（以盧吉道為界），海拔 493.8 公尺（1,620 英尺），為香港島上第四高的山峰。另有名「摩天嶺」，與附近摩星嶺相對。

西高山大部分屬於薄扶林郊野公園的範圍，為茂密的樹林所覆蓋。不過南面近山頂一帶為懸崖峭壁，幾乎寸草不生，亦因此成為一個良好的攀岩地點。

瑪麗醫院及心光盲人院暨學校座落於其西南山腰。

## 景點

### 西高山山頂（西高山觀景台）

西高山山頂上有 2004 年落成的西高山觀景台，並有三角測量站。遊人可 360 度眺望四周的景緻。雖然西高山並不及太平山高，可是仍為觀賞香港島西部及南部風景的理想位置，可遠眺維多利亞港西部、南丫島、東博寮海峽、西博寮海峽及南中國海的景緻。遊人亦可於該處對望扯旗山至奇力山一帶。

遊人如要登上西高山山頂，可以利用位於夏力道、盧吉道和克頓道交界西高郊遊區（臨時）最南處的一條水泥路。假設站於夏力道，面向郊遊區，入口的所在則是郊遊地點的最左處。不過路徑的入口並不明顯。遊人拾級而上，便可輕鬆上山。

另外還有兩條崎嶇的山路可登山，其入口分別位於郊遊區中部，以及龍虎山郊野公園郊遊區 2 號場的西高茶園護土牆之上。兩個入口分別豎立了「路不通行」和「陡峭斜坡請勿攀爬」的指示牌。地圖上把它們標示為沒有維修的山路。不過，仍有行山人士冒險利用這些山路登山。

* * *

### 西高山機槍堡（龍虎山觀景台）

西高山機槍堡為香港在第二次世界大戰時期佈下的防衛設施，位於西高山西北面的山腰位置，即龍虎山郊野公園郊遊區 2 號場，屬龍虎山郊野公園之範圍。遊人沿夏力道向西行直到盡頭即可到達。政府於近年（2002 年或之前）在其上加建了觀景台，取名為龍虎山觀景台（因雖不在龍虎山，但在龍虎山郊野公園）。觀景台的景觀雖不及西高山觀景台，但仍可以盡覽港島西面的海景。

* *

## 交通

### 道路

* 夏力道
* 沙宣道
* 羅富國徑

## 參考資料

1. 西高山. Hong Kong Hiking Web. 10 月 2 日 [2007-10-02]. （原始內容存檔於 2021-03-10）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
2. 西高山。綠洲 oasistrek.com 遠足行山資訊. 10 月 2 日 [2007-10-02]. （原始內容存檔於 2009-10-29）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
3. 連走扯旗山及西高山。米之遊記 - 米 - Yahoo! BLOG. 10 月 2 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
4. 2007 Lung Fu Shan – High West. A photoset on Flickr. 11 月 4 日 [2007-11-04]. （原始內容存檔於 2021-03-10）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
5. 翻山越嶺。摩星嶺、西高山南崖. 1 月 25 日 [2008-01-25]. （原始內容存檔於 2018-08-08）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
6. 饒玖才。香港地名探索。天地圖書有限公司. 2003 年. ISBN 978-962-950-261-4.
7. 西高山。山上行 www.walkonhill.com 遠足路線. 2 月 7 日 [2013-02-07]. （原始內容存檔於 2021-03-10）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)

## 站外鏈結

* 中原地圖上的西高山
西高山乡

**西高山鎮**，原為**西高山鄉**，是中華人民共和國甘肅省隴南市西和縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年 3 月撤鄉設鎮。區劃代碼改為 621225115。

## 行政區劃

西高山鎮下轄以下地區：

成集村、​何山村、​寇山村、​天池村、​新莊村、​馮坪村、​和坪村、​秦山村、​馬連村、​上寨村、​下寨村、​朱河村、​劉河村、​冉山村、​八集村、​尹莊村、​張灣村、​杜坪村、​萬集村、​李灣村、​吳山村和杜山村。

## 參考資料
西高岛平站

**西高島平站**（日語：西高島平駅／にしたかしまだいらえき _Nishi-takashimadaira eki_ \*/?）是位於日本東京都板橋區高島平六丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是 **I 27**。三田線的終點站。

## 概要

本站是東京的地下鐵最北端的車站，也是板橋區最北站。現在的站名意為高島平站西方的車站。當初計畫中的臨時站名為**笹目橋站**（ささめばしえき），之後曾研究改為**高島平○丁目**。

原來三田線計畫從高島平站（當時名為志村站）連結東武東上線和光市站（計畫時名為大和町站），並相互直通運轉，本站是預定由東武鐵道建設。但是，東武以地質關係改為與有樂町線、副都心線延伸、直通運轉，取消本線計畫，之後高島平～西高島平間的建設執照在 1973 年 4 月 28 日轉讓給東京都交通局。

本站有計畫往埼玉縣方向延伸的構想，但尚未實行。

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）5 月 6 日：都營地下鐵 6 號線車站開業。
* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：都營地下鐵 6 號線改名為都營三田線。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 8 日：電梯完工。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線的高架車站。設有半高式月台門。月台往剪票口層有電扶梯、電梯與階梯。車站構造與相鄰的新高島平站類似。

本站為線路終點，電車全部折返三田方向。白天等班次較少的時段，平日僅使用 2 號線，週六日僅使用 1 號線折返。

### 月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * *

## 利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **12,914 人**（上車人次 6,577 人、下車人次 6,337 人）。

最近 20 年，1 日平均使用人次大約維持在 12,000 人左右。由於鄰近埼玉縣和光市與戶田市，可見兩市的民眾來此站搭乘。

近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。

## 車站周邊

* 高島陸橋 - 站前。
  * 新大宮繞道（國道 17 號）
  * 笹目通（東京都道・埼玉縣道 68 號練馬川口線）
  * 高島通
* 首都高速 5 號池袋線
  * 高島平出入口
* 笹目橋 - 荒川、新河岸川
* 板橋貨車總站、東京都中央批發市場板橋市場 - 車站北側
* 東京都水道局三園淨水場 - 車站西北側
* Rainbow Mortor School（駕駛人訓練班） - 車站西側
* 成增厚生醫院

### 公車路線

以下路線由國際興業公車運轉。民眾可使用以下兩個公車站。

**西高島平站**

* 高 01 - 往高島平操車場／往成增站北口

**笹目橋**

* 增 14 - 往成增站北口／往下笹目

## 相鄰車站

**都營地下鐵**
: 三田線

　
: 新高島平（I 26）－**西高島平（I 27）**

## 參考資料

### 來源

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 西島高平車站 - 東京都交通局
西高岡站

**西高岡車站**（日語：西高岡駅／にしたかおかえき _Nishi-takaoka eki_ \*/?）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道（JR 貨物）的鐵路車站，車站編號 **03**，座落於富山縣高岡市，現時只停靠普通列車。最初只是信號場，用作高岡～福岡間近 9 公里長的列車交換設施，但很快便昇格為客運車站。周邊過往主要為農地，近年在車站附近陸續新建住宅，再加上附近設有數所學校，令車站客量有輕微上升的跡象。

## 車站結構

設有水泥建單層平房式站舍 1 座，中間為正門及開放式閘口；左側為候車大堂，設有大約 20 張獨立式座位。JR 時代曾在貼近閘口的側牆設置了 1 部簡易式自動售票機，但愛之風富山鐵道接管後，因只設有螢幕式售票機，所以未有在本站重新安裝自動售票機。右側近閘口為售票窗口，前端為原有職員留宿處，現時該部份已不再使用。現時為簡易委託站，每天均有職員負責發售車票事宜，但清早及晚上則沒有職員駐守，乘客只能以 ICOCA 卡入閘，或直接向列車上的車掌購票。

設有側式月台 2 個，共提供 2 面 2 線的配置，與附近的車站不同，因是較後期才新增的車站，因此並不設有避線供普通列車避讓特急列車或貨物列車。

通過閘口後，再繞過用作遮擋通過列車氣流的分隔牆，沿無障礙斜道便可到達 1 號月台，至於前往 2 號月台，則透過位於月台中央的跨線行人天橋連接。

### 月台配置

## 歷史

* 1956 年 11 月 19 日：日本國有鐵道北陸本線福岡～高岡間新設交換設施「**西高岡信號場**」。
* 1957 年 4 月 25 日：昇格為「西高岡車站」。
* 1971 年 10 月 1 日：停止貨物提取服務。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
* 2015 年：

　
: * 3 月 14 日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停止運作。
* 3 月 26 日：導入 ICOCA 感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

## 利用人數

**附註**

## 相鄰車站

**愛之風富山鐵道**
: ■愛之風富山鐵道線

　
: 福岡 (02) －**西高岡** (03) －高岡荊波 (04)

## 注釋

## 外部連結

* 愛之風富山鐵道西高岡車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 愛之風富山鐵道西高岡車站旅遊指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西高止山

**西高止山脈**（Western Ghats，卡納達語：ಸಹ್ಯಾದ್ರಿ）是印度南部的一座山脈，位於德干高原的西部，呈南北走向，長度約 1600 公里，海拔平均為 900 米，縱穿馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦和喀拉拉邦。西高止山脈東坡平緩，西坡陡峭。

西高止山脈的最高峰是 Anai Mudi，海拔 2695 米，位於喀拉拉邦。另外還有：

* 在北段（馬哈拉施特拉邦）：Kalsubai 1646 米、Harishchandragarh 1424 米和 Mahabaleshwar 1438 m
* 在中段（卡納塔克邦西南部）：Kudremukh 1862 米、Mullayanagiri 1925 米

在南部，西高止山脈的南與其他小的山脈相連，特別是泰米爾納德邦西北部的尼爾吉里丘陵。這些小山脈和丘陵與東高止山脈相連接，起到野生動物走廊的作用，通過此走廊，大象等動物可以在西邊和西邊的山脈之間自由穿梭。
由於當地農業的擴展，大量森林被開發成為農地，這使當地的原始森林縮減至原來的 10%。當地的原生動物因此被危及，如：眼鏡王蛇，威脅當地的生物多樣性。

* *
西高止山脈

**西高止山脈**（Western Ghats，卡納達語：ಸಹ್ಯಾದ್ರಿ）是印度南部的一座山脈，位於德干高原的西部，呈南北走向，長度約 1600 公里，海拔平均為 900 米，縱穿馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦和喀拉拉邦。西高止山脈東坡平緩，西坡陡峭。

西高止山脈的最高峰是 Anai Mudi，海拔 2695 米，位於喀拉拉邦。另外還有：

* 在北段（馬哈拉施特拉邦）：Kalsubai 1646 米、Harishchandragarh 1424 米和 Mahabaleshwar 1438 m
* 在中段（卡納塔克邦西南部）：Kudremukh 1862 米、Mullayanagiri 1925 米

在南部，西高止山脈的南與其他小的山脈相連，特別是泰米爾納德邦西北部的尼爾吉里丘陵。這些小山脈和丘陵與東高止山脈相連接，起到野生動物走廊的作用，通過此走廊，大象等動物可以在西邊和西邊的山脈之間自由穿梭。
由於當地農業的擴展，大量森林被開發成為農地，這使當地的原始森林縮減至原來的 10%。當地的原生動物因此被危及，如：眼鏡王蛇，威脅當地的生物多樣性。

* *
西高止山脉

**西高止山脈**（Western Ghats，卡納達語：ಸಹ್ಯಾದ್ರಿ）是印度南部的一座山脈，位於德干高原的西部，呈南北走向，長度約 1600 公里，海拔平均為 900 米，縱穿馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦和喀拉拉邦。西高止山脈東坡平緩，西坡陡峭。

西高止山脈的最高峰是 Anai Mudi，海拔 2695 米，位於喀拉拉邦。另外還有：

* 在北段（馬哈拉施特拉邦）：Kalsubai 1646 米、Harishchandragarh 1424 米和 Mahabaleshwar 1438 m
* 在中段（卡納塔克邦西南部）：Kudremukh 1862 米、Mullayanagiri 1925 米

在南部，西高止山脈的南與其他小的山脈相連，特別是泰米爾納德邦西北部的尼爾吉里丘陵。這些小山脈和丘陵與東高止山脈相連接，起到野生動物走廊的作用，通過此走廊，大象等動物可以在西邊和西邊的山脈之間自由穿梭。
由於當地農業的擴展，大量森林被開發成為農地，這使當地的原始森林縮減至原來的 10%。當地的原生動物因此被危及，如：眼鏡王蛇，威脅當地的生物多樣性。

* *
西高止山鼻蛙

**紫蛙**（學名：_Nasikabatrachus sahyadrensis_），亦稱**西高止山鼻蛙**，是紫蛙屬中被發現的第一種蛙，生活在印度西高止山脈地區。雖然紫蛙是在 2003 年 10 月正式描述的，但其蝌蚪在 1918 年就已發現、命名。這種蛙幾乎一年到頭都待在地底。

## 描述

2003 年，該物種的正模標本由 S・D・比朱（S.D. Biju）和布魯塞爾自由大學的佛郎機・博敘（Franky Bossuyt）發現於喀拉拉邦的伊都基縣。不過在此之前當地人就知道有這種生物的存在，且確實有出版過相關文獻、收藏有其標本。

紫蛙的身體肥壯，四肢以無尾目生物的典型方式張開。與其他的大多數蛙相比，紫蛙的頭部較小，鼻部較尖。成年體呈紫灰色，雄性的長度只有雌性的三分之一。其正模標本由鼻部至尾部的長度為 7 公分（2.8 英寸），其幼年體在 1917 年由尼爾森・安南戴爾和 C・R・那拉揚・拉奧描述，他們發現這種蝌蚪有用以在激流中固定身形的口吸盤。因為與紫蛙幼體一起生活的某些魚類也有同樣的吸盤，這種現象被認為屬於趨同演化。

## 分佈

早期科學家認為這種蛙只分佈於西高止山脈的巴爾卡德山口，後來有證據顯示在山口的北部也有紫蛙存在。實際上這種蛙已被認為廣泛分佈於西高止由南至北的各個地區。

## 生態

紫蛙常年生活在地底，只在雨季才會出現在地面活動約兩週。因此生物學家們也一直都沒有注意到牠們。繁殖季節主要在雨季來臨之前的五月，雄性的其洞穴中鳴叫求偶，雌性到來之後與之抱合。牠們會將卵產在溪流裡的岩石縫隙中，一次的產卵量為 3000 枚左右。蝌蚪在 100 天後變成蛙。

雖然也有一些別的蛙類會打地穴並在地下生活，但牠們大多數會在地表覓食。然而紫蛙連覓食都是在地底進行的，其食物主要是白蟻。

## 參考文獻

## 外部連結

* Edge of Existence page on _Nasikabatrachus sahyadrensis_
* Continental drift and the Sooglossidae
* AmphibiaWeb page on _Nasikabatrachus sahyadrensis_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西高皇街道

**西高皇街道**，是中華人民共和國河南省平頂山市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西高皇街道下轄以下地區：

西高皇村、​溫集村、​高莊村和郝堂村。

## 參考資料
西高皇街道办事处

**西高皇街道**，是中華人民共和國河南省平頂山市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西高皇街道下轄以下地區：

西高皇村、​溫集村、​高莊村和郝堂村。

## 參考資料
西高藏站

**西高藏車站**（日語：西高蔵駅／にしたかくらえき _Nishitakakura eki_ \*/?）是位於日本愛知縣名古屋市熱田區五本松町，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為 **M28**。

## 車站結構

本站為 2 面 2 線側式月台之地下車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**名古屋市營地下鐵**
: 名城線

　
: 熱田神宮西（M27）－**西高藏（M28）** －金山（M01）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 西高藏車站 - 名古屋市交通局
西高镇

**西高鎮**，是中華人民共和國四川省德陽市廣漢市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷西高鎮，將其所屬行政區域劃歸高坪鎮管轄。

## 行政區劃

西高鎮下轄以下地區：

西高場鎮社區、​萬柏村、​文河村、​金光村、​白里村、​馬堰村和李堰村。

## 參考資料
西高須停留場

**西高須停留場**（日語：西高須停留場／にしたかすていりゅうじょう _Nishi takasu teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市葛島一丁目，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

* 1964 年（昭和 39 年）8 月 30 日 - 土佐電氣鐵道電車站啟用。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在專用路軌上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處。南邊為播磨屋橋方向月台，北邊為後免町方向月台。

## 電車站周邊

電車站北邊設有國道 195 號，該國道與電車線並行。電車前往鄰站葛島橋東詰停留場之間會使用專用路軌，並進入另一條國道。

由於電車站北邊設有 Sunny Mart 高須店，因此此電車站較多購物客。

## 巴士路線

在「西高須」巴士站中設有以下巴士路線停靠。

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 縣立美術館通－**西高須**－葛島橋東詰

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni
西魏

**西魏**（535 年－557 年）是中國魏晉南北朝時期中的北朝的一個地方政權，是由鮮卑人宇文泰擁立北魏孝文帝元宏的孫子元寶炬為帝，與高歡所掌控的東魏對立，建都長安。至 557 年被北周取代，總止經歷兩代三帝，享國二十二年。

在整個西魏統治時期，一直都由權臣宇文泰以霸府的形態控制著政權，在他努力下，北方經濟逐漸恢復，人民安居樂業，而且屢勝東魏。

## 歷史

北魏孝武帝永熙三年十二月十五癸巳（535 年 2 月 3 日），北魏權臣鮮卑人宇文泰弒孝武帝元修，並於次年正月戊申朔（535 年 2 月 18 日）擁立北魏孝文帝元宏的另一個孫子南陽王元寶炬為帝，大赦並改元大統，追尊皇考元愉為文景皇帝，皇妣楊奧妃為皇后。
西魏文帝大統元年正月初二己酉（535 年 2 月 19 日），宇文泰進丞相、略陽公宇文泰都督中外諸軍、錄尚書事、大行臺，改封安定郡公，並以尚書令斛斯椿為太保。乙卯（535 年 2 月 25 日），立妃乙氏為皇后，立皇子元欽為皇太子。甲子（535 年 3 月 6 日），以廣陵王元欣為太傅，以儀同三司萬俟壽樂幹為司空。二月，前南青州刺史大野拔斬兗州刺史樊子鵠，投降東魏。

宇文泰在三次戰役中大敗東魏，奠定宇文氏在關中的基礎。宇文泰任用漢人蘇綽等官員進行改革，使西魏進一步強盛。

大統十七年（551 年），元寶炬駕崩，太子元欽即位，沿用西魏文帝年號。

552 年，去年號，稱元年。

553 年，宇文泰主動去丞相位。此時，梁元帝為與占據益州的蕭紀爭奪帝位，請西魏攻取益州。秋八月，大將軍尉遲迥攻克成都，平定劍南；蕭紀隨即為梁元帝所滅。同年冬十一月，尚書元烈謀誅安定公宇文泰，反被宇文泰所處死。元欽對此事常有怨言，欲誅宇文泰，竟聯合宇文泰的女婿李基、李暉和於翼。結果被三人告密。

554 年春正月，元欽被宇文泰所廢，立其弟齊王元廓。四月庚戌，宇文泰用毒酒毒死元欽。後西魏君臣又恢復鮮卑姓氏。

555 年，西魏攻破蕭梁國都江陵，迫使梁元帝投降（但並沒有滅亡梁朝）。

556 年，宇文泰病死，由宇文泰的嫡長子宇文覺承襲為安定郡公、太師、大冢宰。

557 年，宇文泰之侄宇文護迫西魏恭帝禪讓，由宇文覺即位天王，建立北周，建都長安（即今陝西西安）。

## 政治

## 外交

### 與東魏的關係

曾因接納東魏叛將侯景而與東魏交戰。但侯景與西魏皆未完全信任對方，侯景很快叛投南朝梁。

### 與柔然的關係

552 年，柔然人被突厥土門可汗擊敗，其汗國崩潰。柔然王室由鄧叔子率領，西支柔然南逃至西魏，西魏太師宇文泰不敢收留，將此部三千餘人收捕交還突厥使者，全數斬殺於長安青門外。

### 與突厥的關係

### 與吐谷渾的關係

## 行政區劃

## 君主

 

## 藩王

## 參考文獻
西魏八大柱国

**八柱國**，是中國歷史上西魏的八位**柱國大將軍**，分別為：

* 宇文泰，使持節、太師、都督中外諸軍事、柱國大將軍、錄尚書事、大行台、安定郡公
* 李虎，使持節、太尉、柱國大將軍、大都督、尚書左僕射、隴右行台、少師、隴西郡開國公
* 元欣，使持節、太傅、柱國大將軍、大宗師、大司徒、廣陵王
* 李弼，使持節、太保、柱國大將軍、大都督、大宗伯、趙郡開國公
* 獨孤信，使持節、柱國大將軍、大都督、大司馬、河內郡開國公
* 趙貴，使持節、柱國大將軍、大都督、大司寇、南陽郡開國公
* 于謹，使持節、柱國大將軍、大都督、大司空、常山郡開國公
* 侯莫陳崇，使持節、柱國大將軍、大都督、少傅、彭城郡開國公

其中宇文泰總領百官，督中外軍，為柱國之首，廣陵王元欣因是宗室而列名，周旋於宮廷並不領兵，其餘六柱國各督二個大將軍，共 12 個大將軍，分掌禁旅。十二大將軍為元贊、元育、元廓、宇文導、侯莫陳順、達奚武、李遠、豆盧寧、宇文貴、賀蘭祥、楊忠、王雄。

八柱國中，柱國之首的宇文泰後來創建北周王朝，李虎為唐高祖李淵祖父，李弼是瓦崗軍首領李密的曾祖父，獨孤信為隋文帝楊堅的岳父、李淵外祖父。這些名將的豐功偉績為子孫的興盛打下了堅實的基礎。《周書》記載：「今之稱門閥者，咸推八柱國家。當時榮盛，莫與為比。」《唐會要》卷 36《氏族》載武德元年（618）唐高祖李淵對內史令竇威說：「昔周朝有八柱國之貴，吾與公家，咸登此職…… 比見關東人崔盧為婚，猶自矜伐，公世為帝戚，不亦貴乎？」

## 有關八柱國的問題

上述八柱國的序列基於《周書》《大唐六典》卷 2（尚書吏部・司勛郎中條）。然而，只有李虎的排名順序在不同史料中有不同，《通典》卷 34（職官 16・勛官條），《文獻通考》卷 64（職官 18・勛官條）當中，李虎排在元欣之下位於第三位，《資治通鑑》卷 163 當中，李虎在李弼之下位於第四位。前島佳孝研究認為，唐朝編纂《周書》的時期，李虎作為唐朝追尊的皇帝，除了八柱國之首北周的實際建國者宇文泰，不能被他人超過，於是唐朝的史官改動了李虎的排序。前島佳孝認為，八柱國中李虎、侯莫陳崇以外的 6 人在宇文泰官制改革時被任命為六卿，少師李虎和少傅侯莫陳崇理應比六卿位低，所以李虎應該排第七位。

山下將司提出「八柱國」是唐朝發明的說法。對此說法，前島佳孝指出十二將軍之一的楊忠是隋朝追尊的皇帝，八柱國原比十二將軍家地位更高，在隋朝，八柱國家如果比楊隋皇室地位還要更高是不符合常理的。另一方面，前島佳孝又指出宇文護和元子孝在西魏時期也被任命為柱國大將軍，在八柱國制度成立之前死去的若干惠及其子孫在北周受到與八柱國同等的待遇，同樣存在問題。前島佳孝認為八柱國中元欣和李虎在北周成立以前去世，宇文泰也去世，他的子孫即位為皇帝，北周建國之後趙貴、獨孤信被肅清，北周初期八柱國中只剩下三人。即使存在著可以稱之為「八柱國」的門閥集團，但是作為「8 名定員」等制度的八柱國，不存在的可能性是很大的，所以前島佳孝比較認同山下將司關於八柱國是唐朝發明的觀點。

## 隸屬關係

## 參考資料
西魏国

**西魏國**，中國楚漢之際時期封國。

前 208 年，魏咎在臨濟復興魏國，被章邯所滅。九月，其弟魏豹稱魏王。前 206 年，項羽分封諸侯，將魏國一分為二，以司馬卬為殷王，魏王魏豹遷移為西魏王，都城在平陽（今山西省臨汾市）。以滿足項羽占領魏國故地。前 205 年九月，韓信滅西魏，西魏國為河東郡、上黨郡。
西魏废帝

**元欽**（525 年 —554 年），河南郡洛陽縣（今河南省洛陽市東）人，西魏文帝元寶炬長子，生母乙弗皇后，西魏第二代皇帝。

## 生平

大統元年（535 年），元寶炬登基建立西魏時，元欽被立為皇太子。不久丞相宇文泰主動許配女兒給元欽，成為元欽的岳父。大統十七年（551 年），文帝駕崩，太子元欽即位，沿用文帝年號，次年（552 年）去年號，稱元年。次年（553 年），宇文泰主動去丞相位。同年十一月，尚書元烈謀誅安定公宇文泰，反被宇文泰所處死。此後，元欽對此事常有怨言，欲誅宇文泰，竟聯合宇文泰的女婿李基、李暉和于翼。結果被三人告密。登位第三年（554 年）二月被宇文泰廢黜，安置雍州。宇文泰立其庶弟齊王元廓。元欽史稱「廢帝」。恭帝元年四月庚戌（554 年），宇文泰用毒酒毒死了元欽。

## 年號

段長基的《歷代統紀表》卷七認為西魏君主元欽有乾明元年及二年，但是其他諸書均無記載，都稱元欽沒有年號。

## 皇后

* 宇文皇后

## 影視形象

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《北史・卷 005》，出自李大師《北史》

　
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## 參考資料
西魏恭帝

**魏恭帝拓跋廓**（537 年 —557 年），原姓**元**，河南郡洛陽縣（今河南省洛陽市東）人，西魏文帝元寶炬四子，後為西魏最後的皇帝。

## 生平

拓跋廓在西魏官至使持節、大將軍、大都督，封齊王。大統十六年（550 年），齊文宣帝高洋稱帝，宇文泰發動關中兵馬討伐北齊，西魏文帝元寶炬派遣齊王拓跋廓鎮守隴右，徵召隴右大都督宇文導回朝鎮守咸陽。

554 年即位，去年號稱元年，並且復姓拓跋。557 年被迫禪位於宇文覺，西魏滅亡。恭帝被封為**宋公**，住在宇文覺的堂兄大司馬宇文護府上，不久被殺。

## 家庭

### 妻妾

* 若干皇后，西魏司空、長樂武烈公若干惠之女

### 子女

* 拓跋初，長子，周明帝二年（558 年）二月去世，虛齡三歲，周明帝二年九月三十日（558 年 10 月 27 日）葬於小陵原
* 富平公主，西魏驃騎大將軍、開府儀同三司、梁州刺史、安國縣公崔猷之女，《周書》記載為宇文護養女，《北史》記載為魏恭帝養女

## 影視形象

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《北史・卷 005》，出自李大師《北史》

　
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## 參考資料
西魏悼后

**郁久閭皇后**（525 年 —540 年），西魏文帝元寶炬第二任皇后，柔然可汗阿那瓌長女，柔然公主。

## 生平

郁久閭氏容顏豔美，端正有威儀，年幼時便有才智，但是為人卻刁鑽、嫉妒、多疑。大統初年，柔然進犯西魏邊境，元寶炬於大統四年（538 年）向柔然迎娶公主，封為皇后，兩國結為秦晉之好。

元寶炬派扶風王元孚為使節前去迎親，當時柔然之俗以東方為貴，故一路上營帳席位都朝向東方。元孚請柔然公主面向南方，公主說：「我還沒見到魏主，所以仍然是柔然的女兒。你們魏國的隊伍面向南方，我自己面向東方就行了。」一番話說得元孚無以應答。

為了讓郁久閭氏主中宮之位，元寶炬將乙弗皇后廢位，並命她出家，遷徙遠地，郁久閭氏年時才十四歲，容顏才識俱獨秀於林，只是性情極妒，相當任性與狠毒，她對出家為尼的乙弗皇后仍不放心，必欲將其置於死地，方能徹底消除隱患，為此，她多次想殺害乙弗皇后，只是措施不足，未能得手，而元寶炬心中對乙弗氏仍有所掛念，引起郁久閭氏十分不滿，因此導致柔然於大統六年（540 年）春天再次犯北，不得不迫使賜乙弗氏自盡。同年，郁久閭氏懷孕即將臨盆，住在瑤華殿，聽見狗吠之聲，心情很不愉快。又見到一名婦人盛裝打扮來到其居所，郁久閭氏問旁人此女何者，但眾人都沒看到有人出沒，於是時人認為她看見的是乙弗氏的冤魂。後來郁久閭氏因難產而死，孩子不知是男是女，死時十六歲，葬於少陵原。元寶炬死後，與之合葬永陵，諡為**悼皇后**。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《北史 / 卷 013》，出自李大師《北史》

　
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## 參考資料

* 《北史 卷十三 列傳第一》