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贵港站

**貴港站**，位於中華人民共和國廣西壯族自治區貴港市港北區貴城街道江北東路 518 號，是南廣鐵路、黎湛鐵路上的火車站，建於 1956 年，由南寧鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 港城鎮初級中學
* 貴港市高級中學
* 貴港市氣象局
* 貴港公路管理局
* 聖湖中學
* 貴港五洲醫院
* 貴港明珠酒店
* 中國郵政儲蓄銀行金港大道高鐵廣場營業所
* 精途酒店貴港高鐵站店
* 貴港國際大酒店
* 貴港天成商務酒店
* 中國電信宏桂廣場營業廳
* 貴港皇冠假日國際酒店新世紀廣場店
* 貴港三月花酒店

## 歷史

* 建於 1956 年。

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵港话

**貴縣話**，又稱**貴港話**，是中國廣西貴港市地區的主要粵語方言，屬於粵語勾漏片，一般稱「貴縣話」，當地亦稱「**土白話**」。1988 年，貴縣撤縣設縣級貴港市，人們也逐漸改稱「貴縣話」爲「貴港話」。

貴港市民間習慣上將貴港話分為「村里話」和「街里話」，一般說貴港話指「街里話」，主要分佈在貴港市城區範圍，「村里話」則分佈在貴港的鄉鎮農村地區，「村里話」與「街里話」差異較小，不影響交流。貴港話與玉林話同屬粵語勾漏片，但玉林話相比貴港話音濁，少數音調規律性差異明顯，兩者相溝通的話玉林話較難聽辨，使用玉林話的人則較易聽辨貴港話。

## 聲韻調

### 聲母

共 25 個（含零聲母），分別有：p pʰ m f v t tʰ n l ʦ ʦʰ s ɬ ʨ ʨʰ ȵ ɕ k kʰ ŋ h kᵛ kᵛʰ j Ø（Ø 爲零聲母）

### 韻母

共 49 個，分別有：i u y a œy ø ɔ ɛ ɐi ɔi ei ui au iɐu ou iu ɔm ɐm iɛm im əm ɔn ɐn iɛn in un yn ɔŋ iɔŋ ɐŋ iɐŋ eŋ uŋ ɔp ɐp əp ep ip ɔt ɐt it ut yt ɔk øk ɐk ek æk uk

 

### 聲調

（註：該音系記錄來自於黃格凡、黃勉興前輩的《貴港話同音字彙》）

## 語音特點

### 聲母

1. 古全濁聲母今讀塞音塞擦音的，就其主流來看，平聲、上聲、入聲送氣，去聲不送氣。古上聲 54、古入聲 37 不送氣。
2. 非組少量字讀 [p pʰ]：捧甫噴番拂丕
3. 有微母 [m]。
4. 精組與知莊章組合一，拼洪音讀 [ʦ] 組，拼細音讀 [ʨ] 組
5. 心母主要讀邊擦音，還有少數生母、邪母字也讀邊擦音。
6. 見母少數字讀 [ʦ]：攫救久韭九玖疚赳糾今金錦禁。
7. 疑母拼洪音讀 [ŋ]，拼細音與日母合併讀 [ȵ]。
8. 少數曉母合口一等字讀 [f]：貨火伙夥戽虎滸琥歡獾。
9. 以母少部分字和雲母個別字讀 [h]：贏譯奕弈繹驛蜴掖腋液亦易與予輿俞榆庾臾諛余餘翼已以移姨遺夷彝頤飴貽怡胰痍雨禹羽宇。

### 韻母

1. 果攝不論開合，主要讀 [u]，與部分遇攝字相混。
2. 假攝二等主要元音讀後元音 [ɔ]，三等主要元音讀 [ɛ]。
3. 遇攝主要讀 [u ou œ y]。讀 [u] 的是一等見系，三等非組、莊組。讀 [ou] 的是微母、生母。讀 [œ] 的是三等字中知章組和疑母、日母以外的字。讀 [y] 的是三等中知章組和疑母、日母字。
4. 蟹開一二等主要讀 [ɔi]，開口一二等見系與合口一等主要讀 [ui]，開口三四等與部分合口字主要讀 [ɐi]。
5. 止攝開口字主要讀 [ei]，知章組合日母讀 [i]，莊組讀 [ɐi]；合口字見組讀 [ɐi]，非組讀 [i]，精泥知章組讀 [ui]。
6. 效攝一等讀 [ou]，二等讀 [iɐu]，三四等讀 [iu]。
7. 流攝一等與三等沒有區別，都讀 [au]，與效攝基本不混。
8. 咸深攝的韻尾是 [m p]，咸開三四等舒聲讀 [n] 尾，入聲少數字讀 [t] 尾。
9. 山臻攝的韻尾是 [n t]。
10. 梗通五的韻尾是 [ŋ k]。

### 聲調

1. 聲調 8 類。古四聲各依聲母的清濁分為陰陽兩類。
2. 少數濁音字今讀陰類調。在 4591 字中，濁平讀陰平的 73 字，濁上讀陰上的 58 字，濁去讀陰去的 52 字，濁入讀陰入的 57 字。
3. 少數全濁上聲字今讀去聲。讀陰去的 14 字，讀陽去的 61 字。

 
貴縣話實例視頻：《貴縣話介紹貴縣歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》

## 語法

貴港話屬於粵語的次方言之一，語法與標準粵語廣州話差別不大。

### 定語後置

與廣州話一樣，貴縣話中也有大量定語後置的語法習慣，如「狗公」、「豬乸」、「牛牯」等等。

### 狀語後置

如「我行先」。

### 量詞的特殊用法

量詞用作定冠詞

貴縣話量詞可以直接加在名詞前做句子成分，而不用再加指示代詞或者數詞限定，用來表示特指，如「本簿」表示特指這本簿子，而非未涉及的簿子。

量詞可替代指屬助詞

貴縣話常單用量詞來替代指屬助詞如「嗰」等，這樣的量詞依舊為所指示物品所屬的，如「我本簿」表示「我的簿子」，簿子的量詞為「本」。

## 詞彙

貴縣話為粵語勾漏片的代表方言之一，故在詞彙方面與廣府片粵語有著很多不同的地方。

比如，貴縣話人稱代詞與廣州話最明顯的不同就是自稱：「儂」（這個在覃塘地區是第一人稱複數形式即「我們」），複數形式為：「儂隊」。除此之外還有諸如「⿰吾屋」、「⿰爾屋」、「⿰佢屋」等的合音代詞。

 
其他詞彙如日常動詞也與廣州話有著明顯差異。

如，進食，貴港曰「喫」，廣州曰「食」；

哭泣，貴港多曰「哭」，廣州多曰「喊」；

聊天，貴港多曰「謦大聖」（俗作傾大聖），廣州曰「謦欬」（俗作傾偈）；

洗澡，貴港多曰「揩身」，廣州多曰「沖涼」；

回家，貴港多曰「去歸」、「返歸」、「返屋」，廣州多曰「返屋企」、「返企」；

蹲下，貴港多曰「勾落來」，廣州多曰「踎低」；

下課，貴港多曰「落課」，廣州多曰「落堂」等等。

近代受到廣州話影視音樂的影響，貴港話也吸收了廣州話的詞彙，並逐漸取代舊詞。

 

## 語言現狀

因為語音詞彙差異，貴港話使用者與廣州話使用者溝通較為困難，且極少有專業人士對本地語言進行研究，由於中華人民共和國政府的語言政策（普通話的強勢推廣導致本地方言教育邊緣化）以及一些經濟文化（廣州話的強勢輸出）等原因，當地人的語言使用空間被逐步縮小，致使普通話使用逐漸占據地區（市轄三區）主導位置。

至 2009 年 16 歲以上本地人群交流多用貴港話交流，但許多常見書寫字詞新生代（所謂改革開放後出生的人）仍無法完全用當地語音讀准，多數城區新生代使用普通話對句子關鍵字詞串連貴港話交流，或者貴港話語音受到廣州話的影響，地方政府並未及時採取任何有效措施保護此地語言、本土典故及其衍生的文化。2000 後出生並於城區生活上學的小孩至今多用普通話，不少數甚至無法使用本地語言交流、閱讀。同時農村由於普通話的普及，致使多數 2000 年後出生的人群本地語言使用能力比 80 後弱，但比城區生活上學的 2000 後人群強。

貴港本地無論民族，為數不少的成人均能說兩種或多種語言，如貴港話、客家話、壯話、邕潯粵語（桂平、平南）、普通話等。

## 參考資料
贵湖大学

**貴湖大學**（英文：**University of Guelph**），位於加拿大安大略省貴湖市，是加拿大一所規模中等卻有著全面教育的公立大學。貴湖大學建立於 1964 年，由安大略省政府通過法案將安大略農業學院（OAC）和安大略獸醫學院（OVC）及麥當勞學院（Macdonald Institute）合併而成貴湖大學。當中的安大略獸醫學院（OVC）更是目前加拿大全國五所獸醫學院之一，安省唯一的獸醫學院。貴湖大學提供超過 90 個主修科（majors），13 個榮譽學位及 63 個海外遙距課程。根據 Maclean's 雜誌，貴湖大學排名為加拿大第四的全面性大學。更在 1999，2002，2003，2006，2007 年度在此排名中名列第一。學校享有「全加本科教育質量第一」的名譽，更以「寬進嚴出」、高淘汰率的研究生高等教育（包括碩士和博士）而出名。英語暨戲劇研究學校（School of English and Theatre Studies）在加拿大的文學及劇作和理論等學術領域方面位於領先，相當多的傑出人才任教於此。

## 歷史

安大略政府於 1874 年向 Frederick William Stone 購入五百英畝的土地以建立農業學校，安大略農業學校（Ontario School of Agriculture）於 1874 年五月一日在此預定地正式啟用。

* 1880 年，名稱改為安大略農業學院暨實驗農場（Ontario Agricultural College and Experimental Farm）。
* 1903 年，麥當勞學院（Macdonald Institute）加入
* 1922，安大略獸醫學院（Ontario Veterinary College）加入，OVC 為北美最早成立的獸醫學院，本於 1862 年在多倫多成立
* 1964 年五月八日，貴湖大學法案於安大略立法部通過，將三個學院整合為一個大學，由董事會（Board of Governors）及理事會（The Senate）兩個組織共同管理，前者負責行政及資金事務，後者負責學習事務
* 1964 年理事會創立威靈頓學院（Wellington College），提供藝術及科學課程，五年後此學員的三個科系分開為藝術學院（College of Arts），物理科學學院（College of Physical Science）及社會科學學院（College of Social Science）。麥當勞學院（Macdonald Institute）也在此時變更為家庭及消費者研究學院（College of Family and Consumer Studies）
* 1971 年，生物科學學院（College of Biological Science）由體適能教育學校（School of Physical Education），安大略農業學院的營養學系（OAC's Department of Nutrition）以及部分的植物學系微生物學系動物學系（Departments of Botany, Microbiology and Zoology）所組成
* 1989 年，安大略農業學院的工程學校（OAC's school of Engineering）與物理科學學院（College of Physical Sciences）合併為物理暨工程科學學院（College of Physical & Engineering Sciences）
* 1998 年，家庭及消費者研究學院（College of Family and Consumer Studies）與社會科學學院（College of Social Science）合併為社會暨應用人類科學學院（College of Social & Applied Human Sciences）
* 2006，商業，經濟及管理課程（programs in business, economics and management）被獨立整合出來成為管理暨經濟學院（College of Management & Economics）

## 學術

### 院系組成

貴湖大學目前由七個學院組成，包含：

* 文學院（College of Arts）
* 生物科學學院（College of Biological Science）
* 管理暨經濟學院（College of Management & Ecomomics）
* 物理暨工程科學學院（College of Physical & Engineering Science）
* 社會暨應用人類科學學院（College of Social & Applied Human Sciences）
* 安大略農業學院（Ontario Agricultural College）
* 安大略獸醫學院（Ontario Veterinary College）

## 參考

## 外部連結

* 官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
贵溪

**貴谿市**位於江西省東北部，是中國的銅工業中心。目前貴谿市三面包圍了鷹潭市區，全市通行贛方言，並與福建省相毗鄰，境內有國家重點風景名勝區、道教仙山 —— 龍虎山、市政府駐
府前路 1 號。

## 歷史

唐代置貴谿縣，以縣治周圍溪水環繞，縣以溪貴而得名。明朝屬廣信府。

1957 年鷹潭鎮單獨析出設縣級鷹潭鎮，1979 年改縣級鷹潭市，1983 年設地級鷹潭市，貴谿縣隸之。1996 年貴谿縣改為縣級市，由地級鷹潭市代管。

## 地理

北為懷玉山，南為武夷山脈，多山地，建有中型水庫 6 座：塘灣水庫、硬石嶺水庫、太平阪水庫、楓林灣水庫、大禾源水庫、白廟水庫。

中部為信江，多平原和丘陵，並有大片丹霞地貌分布，以西南部龍虎山周圍面積最大。

## 行政區劃

貴谿市下轄 3 個街道辦事處、16 個鎮、3 個鄉、1 個民族鄉：

花園街道、​雄石街道、​東門街道、​泗瀝鎮、​河潭鎮、​周坊鎮、​鴻塘鎮、​志光鎮、​流口鎮、​羅河鎮、​金屯鎮、​塘灣鎮、​文坊鎮、​冷水鎮、​濱江鎮、​天祿鎮、​雷溪鎮、​龍虎山鎮、​上清鎮、​白田鄉、​彭灣鄉、​樟坪畲族鄉、​耳口鄉、​貴谿市工業園區、​塔橋園藝場、​河潭埠墾殖場、​西窯林場、​雙圳林場、​耳口林場、​冷水林場、​三縣嶺林場和上清林場。

## 人口

2021 年末，貴谿市常住人口 54.03 萬人，比 2020 年末減少 305 人。其中，城鎮人口 29.97 萬人，占常住人口的比重為 55.47%，比 2020 年末提高 1.08 個百分點。年末戶籍人口 64.65 萬人，比 2020 年末增加 768 人。

2020 年未，全市常住人口總數為 540572 人（不包括中國人民解放軍現役軍人和居住在市內的港澳台居民以及外籍人員），與 2010 年第六次全國人口普查的 558451 人相比，十年減少 17879 人，下降 3.2%。

## 交通

滬昆鐵路、皖贛鐵路在貴谿站交匯。同時該市管轄範圍內還設有滬昆高速鐵路鷹潭北站。同時 320 國道在此交匯，交通便利。

## 經濟

貴谿是中國最大、最重要的銅冶煉基地。德興銅礦通過皖贛鐵路、永平銅礦通過滬昆鐵路在此交匯，目前全國最大銅企業江西銅業的總部就設在貴谿。該公司擁有全國前五大銅礦，並建有規模位居中國第一、世界前十的貴谿冶煉廠。

## 風景名勝

* 國家重點風景名勝區龍虎山位於西南部
* 全國重點文物保護單位：仙水岩崖墓群
* 位於西北的硬石嶺水庫已被列為白鶴湖水利風景區

## 參考文獻

## 外部連結

* 貴谿市人民政府
贵溪冶炼厂

**貴溪冶煉廠**是一家位於中國江西省鷹潭市代管的縣級市貴溪市的冶煉廠，隸屬於江銅集團。該廠建立於 1979 年，最初冶煉設備均為進口。該冶煉廠最初的年生產能力為 7.5 萬噸，在 2000 年的第三期改造後提高到了 70 萬噸。該冶煉廠的渣庫曾在 2011 年時出現過重金屬污染風波。

## 參考資料
贵溪北站

**貴谿北站**，位於貴谿市北部。不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，辦理皖贛鐵路部分列車通過，會讓業務。貴谿北站現有皖贛鐵路經過，而該站到貴谿站區間為複線非電化鐵路，上行方向則是單線鐵路。

## 臨近車站

## 參考資料
贵溪华南溪蟹

**貴溪華南溪蟹**（學名：_Huananpotamon guixiense_）為溪蟹科華南溪蟹屬的動物。在中國大陸，分布於江西等地，常棲息於海拔 1000 米山區溪流石塊下。

## 參考文獻
贵溪市各级文物保护单位列表

以下為江西省貴溪市範圍內的各級文物保護單位：

## 全國重點文物保護單位

以下為貴溪市範圍內的全國重點文物保護單位

## 江西省文物保護單位

以下為貴溪市範圍內的江西省文物保護單位：

## 貴溪市文物保護單位

## 參考文獻及注釋
贵溪站

**貴谿站**是一個皖贛線和滬昆線上的鐵路車站，位於江西省鷹潭市貴谿市雄石街道，建於 1935 年，目前為二等站，郵政編碼為 335400。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

## 歷史

貴谿站於 1935 年建成通車，為三等站。當時站內設有 2 條到發線、1 條貨物線，並設有一座面積 25 平方米的站房。

貴谿站在日本侵華戰爭中被毀，戰後修復車站時新建站房，並延長了車站股道長度。修復工程於 1947 年 11 月完工。1959 年，車站新增到發線一條，貨場新建一棟倉庫。1966 年車站對站場和站房進行了擴建，截至 1990 年貴谿站站房面積 887 平方米。1992 年，車站新站房建成。2004 年當地政府又對站前廣場進行了改造。

貴谿站曾經由上饒車務段管理，1980 年 7 月成為南昌鐵路局的直屬車站，管轄貴谿北站。1997 年 5 月童家站又被劃歸貴谿站管轄。1998 年 1 月貴谿站整體建制併入鷹潭車站管轄。

## 車站結構

### 站房

貴谿站目前使用的站房建於 1992 年，面積 2131 平方米。其中候車室面積 1500 平方米，提供候車服務。但由於貴谿站停靠列車數量較少，貴谿站候車室僅在上午 6:30-10:30；下午 13:00-23:00 開放。

### 站場

貴谿站設有兩個站台面，包括一個基本站台和一個中間站台，共編有三個站台號。車站站場設有到發線 5 股、正線 2 股、調車線 5 股、貨物線 2 股。車站貨場辦理普通貨物及零散貨物快運到發業務，設有通往中鐵二十四局集團貴谿橋梁廠、鷹潭工務機械段、江銅貴谿冶煉廠、貴谿發電廠和貴谿市農業生產資料公司的專用線。

## 車站周邊

* 貴谿市第三小學
* 中國工商銀行貴谿支行火車站分理處
* 中國建設銀行貴谿支行
* 中國郵政儲蓄銀行貴谿商城支行
* 鷹潭貴谿美橙時尚賓館

## 事件

2007 年 3 月 21 日，因部分當地民眾聽傳言稱鷹潭市將對其行政區划進行調整而不滿，於當日上午 11 時 35 分許進入貴谿市火車站。後在少數人慫恿下上道攔截鐵路，大約有 200 餘人。隨後時任江西省省長吳新雄，省委常委、政法委書記舒曉琴，公安廳廳長曾頁九等立即趕到貴谿站現場指揮處置，鷹潭市政府部門亦組織黨政幹部做群眾工作。聚集在鐵軌上的群眾於下午 5 點 25 分疏散，貴谿站秩序恢復正常。

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵珊瑚

**紅珊瑚**又稱**貴珊瑚**，它們的骨骼呈紅色或粉紅色或白色，能長時間保存，常會用來製作珠寶。紅珊瑚非常珍貴，其中有 4 種已被列入《瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約》（CITES）的附錄 Ⅲ 中。目前中國大陸、香港和台灣間的個人攜帶或貿易皆需申辦 CITES 證書。目前台灣珊瑚漁船採捕之珊瑚以寶石珊瑚為限。珊瑚漁船限由宜蘭縣南方澳漁港、澎湖縣馬公第三漁港或高雄市旗津漁港進出。珊瑚漁船採獲珊瑚之交易，應於蘇澳區漁會以拍賣、議價、標價或投標方式公開為之。

## 棲息地

紅珊瑚生長於硬底、流急、無沉積物，特別是無陸源性沉積物的水質清澈，光照度低、低溫（8－20℃）海區。其下的濃赤珊瑚主要分佈在地中海，生長在水深 10－300 米處，但也有生長在較淺水地方的，最適溫度是 10℃。在撒丁島阿爾蓋羅，它們生長在水深 4 米的海底洞穴中。同一物種也分佈在大西洋的直布羅陀海峽及維德角的島嶼。其他紅珊瑚屬物種都是西太平洋，尤其是日本及台灣水深 350-1500 米處。

## 構造

紅珊瑚的外形像沒有葉子及細小的灌木，可以生長高達 1 米，但由於生長緩慢，長到這樣大約需要幾千年。也因為這樣，它們的骨骼材質十分緻密，是由堅硬的碳酸鈣組成，因含有類胡蘿蔔素而呈紅色。活的紅珊瑚骨骼外覆蓋了鮮紅色的珠被，當中有大量可伸縮的水螅。水螅是八徑向對稱的。

紅珊瑚生長很慢、壽命很長，紅珊瑚從幼蟲附著後 10～12 年才性成熟，在每年夏季產卵，其浮浪幼蟲是負趨光性的。

## 物種

* _Corallium abyssale_
* _Corallium borneanse_
* _Corallium boshuense_
* _Corallium ducale_
* _Corallium halmaheirense_
* 瘦長紅珊瑚（_Corallium elatius_）
* _Corallium imperiale_
* 日本紅珊瑚（_Corallium japonium_）
* 皮滑紅珊瑚（_Corallium konojoi_）
* _Corallium johnsoni_
* _Corallium maderense_
* _Corallium medea_
* _Corallium niobe_
* _Corallium niveum_
* _Corallium porcellanum_
* _Corallium pusillum_
* _Corallium regale_
* _Corallium reginae_
* 濃赤珊瑚（_Corallium rubrum_）
* 巧紅珊瑚（_Corallium secundum_）
* _Corallium stylasteroides_
* _Corallium sulcatum_
* _Corallium tricolor_
* _Corallium vanderbilti_
* _Corallium variabile_

## 寶石

天然紅珊瑚的骨骼分枝表面粗糙，但卻可以打磨光滑。它們呈淡粉紅色至深紅色。紅珊瑚的相對密度為 3.86，摩氏硬度為 3.5。基於其柔軟度和透光性的差異，它們很多時會被製作為不同的珠寶。

由於紅珊瑚的顏色持久且帶有光澤，很久以前它們就被採集為裝飾物。於古埃及及史前的歐洲就已經有紅珊瑚寶石。一些地區直至今日也有製作紅珊瑚寶石。紅珊瑚是珍貴的寶石珊瑚的文化同樣存在於東方，中國過去曾作為皇家貢品，在印度和西藏，佛教徒視紅色珊瑚為如來佛化身，他們用珊瑚來做佛珠，或裝飾神像。

## 逸事

* 印度教認為紅珊瑚是與曼格拉（即火星）有關。
* 義大利阿爾蓋羅（Alghero）的徽章上有一顆紅珊瑚。
* 中醫曾認為，紅珊瑚可治病入藥，然而未有證據發現有效。
* 現行之中國藥典 2010 年版及台灣中藥典第二版皆未收錄任何珊瑚。
* 紅珊瑚是名貴的裝飾品和工藝原料。

## 參考

13. 寶石珊瑚 — 簡宏道 編著，ISBN 978-957-43-0638-1, 台灣 ACME 寶石研究中心出版

## 外部連結

* International Colored Gemstone Association
* American Gem Trade Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mediterranean red coral: Research team
* 蘇澳區漁會
贵琼语

**貴瓊語**(內名: _ɡuʨhiɐŋ_) 是一種在四川省和西藏自治區由少量人口使用的羌語。方言間有音韻學上的不同，但可以互通。有兩三種變體與其他變體難以溝通。

在_民族語_的早期版本中和 'Sötati-pö _是一種語言。_

Sun (1991) 記錄了四川康定縣魚通區麥本鄉的貴瓊語 (Sun 1991:227)。

羌語分為兩支。貴瓊語因其詞彙被歸入一個特別的分支。這個分支還包括扎壩語、卻域語、爾蘇語、史興語和納木依語。

在他們的村落外，使用者溝通時用漢語。貴瓊語受漢語影響很大，含有很多借詞。

貴瓊語有四種聲調且沒有文字。

這種語言不在現代媒體中出現。

## 概況

### 使用者的人口

給出確切的數字很難，因為中華人民共和國民族事務委員會認為貴瓊人屬於藏族，人口普查無法統計貴瓊人的人口。

### 位置

貴瓊語的分布範圍是一個很小的位於中國四川省西部的矩形區域。這塊區域南北距離 20 公里，東西間距僅 1 公里。

Jiang (2015: 2) 報告貴瓊語在 Maibeng, 舍聯，Qianxi, Guzan, Lan'an 和 Pengba 等幾個村使用。Jiang (2015) 的數據主要來自 Guzan 鎮。

藏緬語族羌語支的主要人群被識別為藏族，主要生活在四川省西部。貴瓊語使用者生活在和漢語社區緊密結合的小社區。這些社區分散在四川省甘孜藏族自治州康定市魚通鎮大渡河邊的階地上。

### 語言的名字

貴瓊語有數個名字，有些是貴瓊人指他們自己和語言的，有些是外族人指貴瓊人和語言的。

貴瓊人自稱為 /ɡuʨhiɐŋ/。

## 音系

* 老派保持齦齶音和捲舌音的對立；新派消亡。
* 老派保持軟齶音和小舌音的對立；新派是自由變體。
* 零聲母實現為 [÷]。Template: 什麼
* 鼻冠音聲母中，
  * 這門語言有非常複雜的聲母系統。
* 下表是貴瓊語的音韻學聲母。

## 元音

貴瓊語區分 8 個元音。

也存在鼻化和雙元音的對立。

## 另見

* Guiqiong word list (維基詞典)

## 參考

## 更多

* 孫宏開 et al. 1991. _藏緬語音和詞彙_. 中國社會科學出版社.
* Ju Namkung. 1996. Phonological Inventories of Tibeto-Burman Languages. (STEDT Monograph Series, 3.) In Ju Namkung (ed.) Berkeley: Center for Southeast Asia Studies. xxvii+507pp.
* Lì, Jiāng. 2015. A Grammar of Guìqióng: A language of Sichuan. (Languages of the Greater Himalayan Region, 5/15.) Leiden: Brill. xiii+452pp.
* Lì, Jiāng. 2014. A Grammar of Guìqióng. University of Bern. 341pp. (Doctoral dissertation).
* 孫宏開. 1985. 柳江流域的民族語言及其系屬分類。民族學報 3. 98-274.
* 孫宏開. 1990. 川西民族走廊的語言. Linguistics of the Tibeto-Burman Area 13. 1-31.
* 宋伶俐. 2011. _貴瓊語研究_. Beijing: 民族出版社. ISBN 9787105116041

## 外部連結

* Guiqiong at the Endangered Languages Project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chinese Documentary on Guiqiong People （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵瓮高速

**銀川－百色高速公路**，簡稱**銀百高速**，中國國家高速公路網編號為 **G69**，全長 2284 公里。起點在寧夏銀川，途經甘肅慶陽、陝西咸陽、西安、安康、重慶萬州、涪陵、貴州道真、甕安、貴陽、羅甸、廣西樂業、百色，終點在廣西靖西龍邦鎮。

## 路段

### 寧夏境

G69 銀川－百色公路在寧夏境內長 178 公里，其中銀川至寧東段暫時與既有的 青銀高速共線，現已通車；寧東至甜水堡（寧甘界）段，2020 年 11 月 27 日正式建成通車。

### 甘肅境

甜永高速北起慶陽市環縣甜水堡鎮（寧甘界），途經慶城縣、合水縣、寧縣，南止於正寧縣永和鎮（甘陝界），全長 279.748 公里，連接線長 23.842 公里。2021 年 7 月 9 日，甜永高速正式通車試運營，結束了環縣、正寧縣不通高速的歷史。2022 年 1 月 1 日 0 時，甜永高速含正寧連接線全線通車運營。

### 陝西境

* 湫旬高速：湫坡頭（陝甘界）－旬邑，2020 年 10 月 22 日正式通車。
* 咸旬高速：旬邑－咸陽，2014 年 12 月 3 日正式通車。
* 咸陽機場高速：咸陽－西安，與 福銀高速共線，2003 年 9 月 29 日正式通車。
* 西康高速：西安－安康，與 包茂高速共線，2009 年 5 月 28 日正式通車。
* 安嵐高速：安康－嵐皋（陝渝界），其中，安康至嵐皋段，於 2020 年 12 月 23 日正式通車；嵐皋至陝渝界段，計劃 2023 年建成通車。

### 重慶境

#### 渝陝界－開州

**城開高速公路**起於渝陝界城口縣北屏鄉，止於開州區趙家街道。路線全長約 128.5 公里，全線按雙向 4 車道的高速公路標準建設，設計速度 80 公里 / 小時，橋隧比高達 77.6%，平均每公里投入高達 1.8 億元。項目於 2017 年 3 月開工；2022 年 7 月 30 日，城開高速城口縣雞鳴鄉至開州區譚家鎮段正式通車；9 月 30 日，譚家至趙家段通車；12 月 30 日，雞鳴鄉至城口縣城段通車。城口縣城至陝渝界段（約 18 公里）計劃 2026 年底建成通車。

#### 開州－萬州

銀百高速開州至萬州段與 萬開高速（趙家街道－長嶺互通）共線，其中古家壩至熊家鎮段與 滬蓉高速共線。

#### 萬州－忠縣

**萬忠高速公路**於 2013 年 6 月開工建設，全長 78.176 公里，起於忠縣磨子鄉，與豐忠高速、墊利高速相接，經石柱縣到萬州區，與萬利高速公路相連，設計時速 80 公里 / 小時，雙向四車道，2016 年 12 月 9 日正式通車。

#### 忠縣－豐都

**豐忠高速公路**於 2012 年開建，起於豐都縣高家鎮朱家溝，與涪豐石高速路相接，止於忠縣磨子鄉羅家灣，與 G50 滬渝高速路相接，路線全長 32.8 公里，其中豐都段全長 12.3 公里，設計時速 80 公里 / 小時，雙向四車道。豐忠高速公路全線設 4 座互通式立交，即朱家溝、洋渡、龍孔和羅家灣互通立交。2016 年 12 月 9 日通車。

#### 豐都－涪陵

銀白高速豐都至涪陵段與 石渝高速（高家鎮－龍橋）共線。

#### 涪陵－南川

**南涪高速公路**起於 包茂高速，經南川雙河口、平橋鎮、鴨江鎮、梓里、馬武、酒店、蒿子壩、龍橋、青草背跨越長江，穿越李渡工業園區、止於涪陵李渡馬鞍場與長涪路相接。全線長 55.97 公里，雙向四車道，設計時速 80 公里每小時，橋隧比 43.83%，互通式立交 8 處，2013 年 9 月 28 日 11 時 30 分通車。其中龍橋至馬鞍場段不屬於銀白高速主線。

#### 南川段

銀白高速在南川與 包茂高速（雙河口－大鋪子）共線。

#### 南川－渝黔界

**南道高速公路**重慶段起於南川區東側大鋪子處，與 包茂高速界石至水江段通過樞紐立交銜接，止於渝黔界（貴州道真），路線全長約 33.3 公里，雙向四車道，設計速度 80 公里 / 小時，設金佛山北、山王坪、金佛山東、南川收費站 4 個，服務區 1 對，2017 年 10 月 19 日 13 時通車。

### 貴州境

銀百高速公路貴州段分北段與南段，其中北段由道真至甕安高速公路（道瓮高速）和甕安至貴陽高速公路（貴瓮高速）組成；南段由貴陽至惠水高速公路（貴惠高速）和惠水至羅甸峨壩（惠羅高速）組成。現已全線通車。

#### 道真－甕安

簡稱**道瓮高速**，2015 年 12 月 31 日通車。

#### 甕安－貴陽

簡稱**貴瓮高速**，全線於 2015 年 12 月 31 日與道瓮高速同步通車。

#### 貴陽－惠水

簡稱**貴惠高速**，於 2013 年 10 月 10 日通車。

#### 惠水－羅甸

簡稱**惠羅高速**，惠水至斷杉段於 2014 年 11 月 29 日正式通車；斷杉至羅甸段於 2015 年 8 月 28 日 18 時正式通車。

### 廣西境

G69 銀百高速公路在廣西境內由樂業至百色（樂百高速公路）、百色至靖西（百靖高速公路）、廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段（與 G80 廣昆高速公路共線）和靖西至龍邦口岸（靖龍高速公路）組成。現已全線通車。

#### 樂業－百色

簡稱**樂百高速**，已於 2020 年 1 月 8 日通車。

#### 百色南過境段

廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段，上宋至百色東互通段（百羅高速公路）2005 年 12 月 31 日建成通車，百色東互通至那音村段（南百高速公路），2007 年 12 月 28 日建成通車。

#### 百色－靖西

簡稱**百靖高速**，於 2014 年 12 月 16 日通車運營。

#### 靖西－龍邦口岸

簡稱**靖龍高速**，2018 年 12 月 19 日正式通車。

## 各省過境里程

## 沿途交通設施

## 注釋

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
贵生川车站

**貴生川車站**（日語：貴生川駅／きぶかわえき _Kibukawa eki_ \*/?）是一位於日本滋賀縣甲賀市水口町蟲生野 875 號，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）、信樂高原鐵道（SKR）與近江鐵道所共用的鐵路車站。貴生川車站的站區基本上分為兩部分，其中 JR 西日本所屬的站區是由 JR 西日本草津線與信樂高原鐵道信樂線所共用，而近江鐵道所屬的站區則是由行駛於近江鐵道本線上的列車專用。由於是三家公司、三條鐵路線的交會之地，因此擁有極高的乘客利用率，根據 2005 年統計數據年乘客旅次高達 228 萬人次，其中包含 JR 站區的 157 萬人次，與近江鐵道站區的 71 萬人次。

除了客運業務之外，貴生川的站區內原本也設有隸屬於日本貨物鐵道（JR 貨物）的貨運車站，但由於營運數字下滑，已在 1999 年（平成 11 年）4 月 1 日撤站。

## 車站構造

### JR 西日本、信樂高原鐵道

由 JR 西日本所經營、JR 與 SKR 兩家業者共用的站區是 JR 西日本的直營車站，由草津車站管轄，並設有綠窗口。全位於地面的站區內設置有一對供草津線列車使用的對向式月台，與依附在南側（3 號線）月台的反面、只有半座月台長度、信樂高原鐵道專用的單線側式月台，形成一俗稱缺角式月台（切欠きホーム）的構造，總計 2 座月台 3 條乘車線。月台間是以兼作跨線天橋用途的跨站式站房連結。

由於站區與月台共用，搭乘這兩家業者班車的旅客在轉車時並不需要通過檢票閘門。然而，信樂高原鐵道並不支援以智慧票卡 ICOCA（或其他互通票卡）付費的機制，因此為了部分使用 ICOCA 搭車的旅客之需求，而在通往信樂線月台的 3 號月台上設置了簡易檢票機。

#### 月台配置

通過貴生川的 JR 路線實際上有三條，但中央的 2 號線是通過線，因未設置對應的月台而欠號，因此只設有 1、3 號兩月台。在列車行駛方向上，原則上 1 號月台是由往拓植方向的上行列車、3 號月台則是往草津方向的下行列車固定使用，但也有部分班次例外：包括少數往返於草津至貴生川之間的區間車，是採進站後在 3 號月台原地折返的方式運行；部分晨間車班，為了配合區段發車等調度，也會從反方向的月台發車。

### 近江鐵道

貴生川車站內的近江鐵道站區設置在靠近北口一側，是設置有島式月台 1 座、2 條乘車線的地面車站，與 JR 站區共用同一條兼作跨線天橋用途的自由通道（位於三家業者檢票區外）。

#### 月台配置

## 配線圖

## 使用情況

根據「滋賀縣統計書」與「甲賀市統計」，1 日平均**上車**人次如下表。

## 車站周邊

貴生川的站名源自於所在地的地名，雖然易被誤解是一條河川的名稱，但「貴生川」這三個字實際上是源自 1889 年（明治 22 年）時，內**貴**、北內**貴**、蟲**生**野、宇**川**這 4 個村落進行整併時，將各村的村名各取 1 字合成作為新村名貴生川村的典故，車站周邊並沒有一條稱為「貴生川」的河流存在。

* 水口市民醫院
* 貴生川郵政局
* 國道 307 號（近江綠道）
* 杣川運動公園
* 杣川

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 草津線

　
: 甲南 － **貴生川** － 三雲

**信樂高原鐵道**
: 信樂線

　
: **貴生川** －（小野谷號誌站）－紫香樂宮跡

**近江鐵道**
: ■本線（水口、蒲生野線）

　
: 水口城南－**貴生川**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 貴生川車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
* 貴生川車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 近江鐵道
贵甬高速动车组列车

**貴甬高速動車組列車**是中國鐵路運行於貴州省省會貴陽市貴陽北站及浙江省寧波市寧波站的高速動車組列車，途經浙江省、江西省、湖南省、貴州省四省，運營里程 1940 公里，現由成都局集團貴陽客運段擔當。其中貴陽北站至寧波站運行 11 小時 21 分，使用車次為 **G2364/2361 次**；寧波站至貴陽北站運行 11 小時 23 分，使用車次為 **G2362/2363 次**。

## 歷史

2016 年 1 月 10 日，新增貴陽北～寧波 G2334/2331、G2332/2333 次、G2364/2361、G2362/2363 次列車計 2 對。

2019 年 1 月 5 日，G2364/2361、G2362/2363 次列車在金華站至寧波站間改經金溫鐵路、杭深鐵路運行，G2334/2331、G2332/2333 次列車延長至寧海站始發終到。

2019 年 7 月 10 日，G2364/2361、G2362/2363 次列車客運乘務改由成都局集團貴陽客運段擔當。

## 時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G2364/2361、G2362/2363 次列車使用配屬成都局集團貴陽北動車運用所的 CRH380D。

## 參考資料
贵田裕美

**貴田裕美**（日語：貴田 裕美／きだ ゆみ _Kida Yumi_，1985 年 6 月 30 日 —），生於埼玉縣，日本女子公開水域游泳運動員，現在是 KONAMI 俱樂部成員。

## 運動生涯

貴田生於埼玉縣，後來她隨家人移居群馬縣。年幼時受其姐姐的影響，她開始學習游泳。2010 年之前，貴田一直以長距離自由式作為自己的主項，期間曾參加過 2001 年和 2005 年的游泳世錦賽，還曾在 2009 年世界大學運動會上收穫 1500 公尺自由式金牌和 800 公尺自由式銀牌。

2010 年，在教練的建議下，貴田轉為主攻公開水域游泳，結果她在那一年的公開水域日本公開賽上奪冠。2011 年，她首次參加游泳世錦賽公開水域項目的比賽，最終在 10 公里項目上獲得第 35 名。

2012 年 6 月，在倫敦奧運公開水域世界預選賽上，貴田以 1 小時 45 分 3 秒 7 的成績獲得第 13 名，個人首次獲得奧運參賽資格。在奧運比賽當中，她最終以 1 小時 58 分 59 秒 1 位列第 12 名。

2013 年，貴田參加了巴塞隆納游泳世錦賽 10 公里和 25 公里公開水域比賽，最終兩項目分別名列第 13 名和第 8 名。2015 年 6 月，她在公開水域世界盃上以 2 小時 5 分 34 秒 15 的成績獲得第 2 名，成為首位在該賽事上獲得獎牌的日本選手。一個月後，她又在喀山世錦賽 10 公里比賽中以 2 小時 1 秒 8 的成績名列第 28 位。

2016 年 6 月，貴田在里約奧運公開水域世界預選賽上游出 1 小時 55 分 38 秒 4 的成績，最終位列第 5，同時第二次獲得奧運參賽資格。在 8 月的奧運正賽上，她最終以 1 小時 57 分 35 秒 2 的成績獲得第 12 名。

2017 年 1 月 29 日，她獲千葉縣館山市委任為「館山公開水域游泳大使」。同年 7 月，她出戰游泳世錦賽公開水域 10 公里和 25 公里兩個項目，分別獲得第 23 名和第 15 名。2019 年 7 月，她在光州世錦賽 10 公里項目上獲得第 22 名，這一名次與上屆相比上升一位。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* KONAMI 個人簡介
贵石沟街道

**貴石溝街道**，是中華人民共和國山西省陽泉市礦區下轄的一個鄉級行政區單位。

## 行政區劃

貴石溝街道下轄以下地區：

棗嶺山社區、​小河灘社區、​蘇村社區和水灘社區。

## 參考資料
贵福

**貴福**可以指以下人物：

* 貴福 (達斡爾族)：曾任呼倫貝爾副都統。
* 貴福 (繙譯進士)：清末進士，在任紹興府知府期間處決了秋瑾。
贵福_(达斡尔族)

**貴福**（1859 年 —20 世紀？），達斡爾族，莫日登氏，字**紳五**（一說**紳玉**），呼倫貝爾部索倫右翼正黃旗人（今內蒙古呼倫貝爾市）。清朝、中華民國、滿洲國政治人物。

## 生平

貴福清末時曾任索倫右翼總管，其叔勝福為額魯特旗總管。辛亥革命後，勝福等人於 1912 年攻占海拉爾並宣布呼倫貝爾獨立，勝福自任副都統。1915 年袁世凱宣布呼倫貝爾自治，並正式任命勝福出任呼倫貝爾副都統一職。此後，貴福被冊封為鎮國公。1919 年勝福逝世後貴福代理呼倫貝爾副都統。次年，北京政府在貴福呈請下取消呼倫貝爾自治，正式任命其為呼倫貝爾副都統，同時他被封為貝子銜。九一八事變後，曾被溥儀任命為滿蒙獨立軍西路總司令。滿洲國成立後出任參議府參議，其子凌升則被任命為興安北省省長。1936 年凌升被日本處決後，貴福離職。卒年不詳。

## 參考文獻
贵福_(进士)

**貴福**（1870 年 1 月 —1937 年 1 月），後改名**趙景祺**，字**時敏**，號**壽鋆**，鑲黃旗蒙古喀喇沁諾棍岱氏，北京香山健銳營鑲黃旗。

## 生平

光緒二十年（1894 年）中繙譯舉人。光緒二十一年（1895 年）中乙未科繙譯進士，選為翰林院庶吉士，光緒二十四年（1898 年）授編修。光緒三十二年（1906 年）賞頂戴花翎，並以道府充任紹興府知府。次年徐錫麟起義失敗後他在紹興下令山陰縣令李鍾嶽逮捕了秋瑾等八十人，貴福執意下令，處決女流之輩的秋瑾，秋瑾後捨身就義。

秋瑾被殺，許多涉案者都受到民眾的強烈譴責與聲討，尤其是浙江巡撫張曾揚、紹興知府貴福。當時《申報》也曾直接指出秋瑾被殺是紹興府假公濟私、捏造告急所造成的冤案。

光緒三十四年（1908 年）調浙江海運京局總辦，後又改任安徽寧國府知府。宣統元年（1909 年）以漕運勞保道在任，並補加二品銜。辛亥革命後辭官，民國五年（1916 年）改名為趙景祺，號時敏。後赴奉天出任商埠局長，民國九年（1920 年）任瀋陽縣知事。民國十五年（1926 年）任京兆尹公署政務廳長。滿洲國成立後，曾任盛京陵廟承辦事務處總辦。此後溥儀將四妹韞嫻許配給其子趙國圻（趙琪璠）。民國二十六年（1937 年）在瀋陽逝世，後由其子女秘密葬在北京香山，不立碑，但以水泥加固其墓壘防止被毀，直到 2000 年才被發現，其墓志銘為滿人金梁所撰。

曾祖伍什三；祖父和色布；父德喜；母佟佳氏；妻寧古塔氏、白爾肅特氏；子國仁。貴福雙親的墳墓位於北京西山碧雲寺附近，碑上本有字，但民國成立後，貴福偷偷派人鑿去其父母墓碑上的字而使之變成「無字碑」，自己也忐忑不安度過餘生，死後連自己的墳墓都不敢立碑，直到 2000 年才被發現。

## 其他

2005 年，浙江古籍出版社公開出版主編的《香書軒秘藏名人書翰》，書翰中恰有一封信札，為貴福執意處決秋瑾的證據，其手跡影印件及原文內容展示如下：

> 瑞臣我哥大人親炙：不挹清揚，眴經一載，前者曾投木李，想達典簽，未荷貺我瓊琚，殊令實深離瑟。辰維時履多福，政祉延釐，允符臆頌。弟蠡城匏繫以來，凡地方應盡義務，無不鞠躬盡瘁。前以大通學堂逆黨秋瑾等溝通匪目，亟思蠢動，經弟未事之前請兵破獲，得免地方蹂躪，大幸足稱。而滬報倒置是非，有如瘋犬紛亂吠咬，刺刺不休。大率黨人私憤，居意諱其逆跡，彰其名譽，蠱惑天下，泄其兔死狐悲之憾，當不值天下識者一 也。現此案業已就鞫結，排印傳單宣布罪狀，用特寄奉百張，即祈察覽，為之分送，俾閱者得釋報紙疑團，而息謠惑人聽耳，是為感。家母前以受驚欠安，刻叨健飯如常，以次皆好，惟弟月前大病一場，業已勿藥，一時尚不能復元。附聞，祈勿念。手此奉布，敬請勛安，諸維愛照，不具。如弟貴福頓首，外附寄傳單百張。
> 
> 

## 參考文獻
贵福镇

**貴福鎮**，是中華人民共和國四川省達州市渠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷柏水鄉、千佛鄉，將原柏水鄉和原千佛鄉所屬行政區域劃歸貴福鎮管轄。

## 行政區劃

貴福鎮下轄以下地區：

貴福社區、​八台村、​寺埡村、​龍骨村、​金埡村、​石橋村、​文樂村、​大廟村、​洞子村、​園井村、​新店村、​印盒村和東山村。

## 參考資料
贵端水

**渾河**（滿語：ᡭᠣᠨᠡᡭᠠ 
ᠪᡞᠷᠠ，穆麟德轉寫：_hunehe bira_），古稱**瀋水**、**貴端水**，原是遼河支流，發源於中華人民共和國遼寧省清原縣灣甸子鎮滾馬嶺西側，向西南縱貫遼寧省東部，沿途主要城市有撫順市、瀋陽市、鞍山市等，河道長 415.4 千米，流域面積 11481 平方千米，在海城西四鎮的三岔河上游馬圈子與太子河和外遼河匯合成為大遼河最終在營口市西側注入遼東灣。渾河古代也是扶餘國與高句麗的分界，朱蒙在這裡渡過至卒本建立高句麗。

## 洪水

渾河幹流建有大夥房水庫，對渾河中下游防洪起到決定性作用。但大夥房水庫以上的上游，缺乏水庫攔蓄洪水，夏季暴雨時洪災嚴峻。

1995 年 7 月，渾河流域發生特大洪水。1995 年 7 月 28 日至 30 日，以大夥房水庫壩址附近為暴雨中心降下特大暴雨，暴雨中心佟莊子站 3 天雨量 532.6mm。7 月 29 日 1 時，渾河支流東洲河發生 4210 立方米每秒的洪峰流量，超過千年一遇標準。7 月 30 日 14 時，大夥房水庫入庫流量 10700 立方米每秒，為歷史最大洪水；7 月 29 日 8 時至 8 月 5 日 8 時 7 天入庫流量為 17.3 億立方米，達千年一遇標準。大夥房水庫超設計標準運行，發揮了重要的調蓄作用，及時為下遊錯峰 26 小時，削減入庫洪峰 50%，為下游減免經濟損失 74.89 億元，大夥房水庫最大下泄流量 5490 立方米 / 秒，撫順站最大洪峰流量 6050 立方米 / 秒，瀋陽市境內的渾河左岸堤防出現重大滑坡險情、右岸堤防多處潰決，蘇家屯區、東陵區直接經濟損失 55 億元，淹沒 1356 平方千米，受災人口 433 萬。為渾河有歷史記錄以來最大洪水，經水文計算為 250 年重現洪水。渾河、北沙河之間，渾河、蒲河之間，渾河、太子河之間汪洋一片，最大淹沒水深達 5 米，造成了重大的災害損失。洪水過後，遼寧省人民政府於 1996 年 2 月 29 日第 122 次省長辦公會決定，「九五」期間，對渾河、大遼河進行整治。渾河整治資金預計 4.82 億元。

2010 年 8 月，遼寧、吉林兩省普降大雨發生嚴重汛情。2010 年 7 月 29 日，根據遼寧省防總調度命令，大夥房水庫主溢洪道和非常溢洪道的 12 道閘門全部打開，24 小時不間斷泄洪，以騰出防洪庫容。大夥房水庫流域連續遭遇到 8 次洪水，其中洪峰流量超過 1000 立方米每秒的洪水 6 次，來水量 46.4 億立方米。非常溢洪道下游堤防右岸混凝土護坡出現險情，經過連續五天五夜搶修脫險。

2013 年 8 月 16 日，渾河上游降下大暴雨，大夥房水庫流域累計平均降雨量 179 毫米，流域最大點雨量為渾河幹流北口前站 449 毫米，達到特大暴雨量級。其上游支流蘇子河發生超歷史實測紀錄洪水。截至 8 月 17 日 8 時大夥房水庫水位 128.88 米，日水位最大漲幅達 4.75 米。大夥房水庫超警戒水位 2.69 米。8 月 17 日 4—5 時入庫流量達 8440 立方米每秒，日最大入庫水量 3.58 億立方米。洪水洪峰排在歷史洪峰第二位，超過 50 年一遇標準。遼寧省防總調度渾河大夥房水庫控制泄洪流量為 22 立方米每秒，削峰率達 99.7%，充分發揮水庫攔洪削峰作用，確保了渾河下游撫順至瀋陽河段水位均未超過警戒水位，保障了渾河下游防洪安全。在渾河的撫順城市段高峰期過後逐漸加大泄流量，大夥房水庫採取錯峰蓄洪泄流方式，把渾河撫順城市段流量控制為 1510 立方米每秒，總體運行平穩。

## 參見

* 遼寧省
* 撫順市
* 瀋陽市
* 遼河
贵筑街道

**貴築街道**是中華人民共和國貴州省貴陽市花溪區下轄的一個街道辦事處。

2012 年 8 月 14 日，貴陽市人民政府通知決定撤銷 49 個街道辦事處，設立 90 個社區服務中心。

2020 年 1 月 10 日，貴陽市人民政府通知決定撤銷社區服務中心，恢復設立街道辦事處。

## 行政區劃

貴築街道下轄以下村級行政區劃單位：

大寨社區、洛平社區、尖山村、天鵝村、馬洞村。

## 參考資料
贵缑高速动车组列车

**貴緱（gōu）高速動車組列車**是中國鐵路運行於貴州省省會貴陽市貴陽北站及浙江省寧波市下屬寧海縣寧海站的高速動車組列車，途經浙江省、江西省、湖南省、貴州省四省，運營里程 1825 公里，現由成都局集團貴陽客運段擔當。其中貴陽北站至寧海站運行 11 小時 2 分，使用車次為 **G2334/2331 次**；寧海站至貴陽北站運行 10 小時 8 分，使用車次為 **G2332/2333 次**。

## 歷史

2019 年 1 月 5 日，原貴陽北～寧波 G2334/2331、G2332/2333 次列車延長至寧海站始發終到。

## 時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G2334/2331、G2332/2333 次列車使用配屬成都局集團貴陽北動車運用所的 CRH380D。

## 注釋

## 參考資料
贵腐精选

**貴腐甜白酒**（德語：Trockenbeerenauslese, 法語：Trockenbeerenauslese），又名**貴腐酒**，是一種由成熟並萎蔫的白葡萄所製成的甜點酒，原產自匈牙利，但是世界上的產地集中於奧地利、德國西部和法國東部。

貴腐酒的特色是糖份的比例非常高，味道甜美，被認為是甜白葡萄酒頂級的一種。一般而言隨著時日增長，貴腐甜酒會由金黃色，變成琥珀色或橘紅色。葡萄在過份成熟時有可能感染真菌灰葡萄孢菌（Botrytis cinerea），使果皮出現孔洞，水分揮發，呈現類似葡萄乾的狀態，稱貴腐態。這時的葡萄糖分和其他成分相對一般濃縮，甜度達每公升 340 克的糖分。經過釀酒過程，部份糖分被酵母轉化成酒精。當酒精濃度達 16%，酵母菌便會死去使到發酵作用停止。酒液中餘下的糖分便造成了這白酒的獨殊風味。

現代釀酒期間，一般會適時加入二氧化硫，不僅終止發酵，還殺死剩餘的酵母，使得發酵過程更完整地結束，隨後轉入橡木桶中熟成。

## 產區

要使葡萄感染貴腐黴，葡萄須生長在早上陰冷，水汽充足，下午乾燥炎熱的環境，才能使被貴腐黴生長及葡萄水分揮發，因此對產區環境要求嚴格，亦受天氣影響不保證每年皆能採收。
匈牙利東北部的托凱是釀造貴腐甜酒歷史最悠久的地方，最早的文字紀錄可追溯至西元 1571 年，第一瓶托凱貴腐甜酒則誕生於西元 1576 年，以貴腐甜酒聞名的法國波爾多索甸地區，則到 17 世紀才開始釀造貴腐甜酒，晚了托凱整整一個世紀。

以下是貴腐甜白酒幾個主要產區：

* 匈牙利托凱
* 法國波爾多索甸產區
* 德國萊茵高
* 澳洲格里菲斯

另外，為了使葡萄感染狀態一致，所以必須分批採收。

## 食物配搭

最常見的貴腐酒搭配食物為鵝肝、藍乾酪及少數種類的堅果。然而貴腐酒須注意避免和可可含量高的巧克力、咖啡等食物一起食用。

## 參考資料

## 外部連結

* 貴腐酒莊介紹 (索甸巴薩克列級酒莊) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 滴滴細緻的香醇珍釀 ：貴腐酒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 貴腐甜酒 - 甜美的滋味
* Noble Rot Affects the Aromatic Composition and Quality of Amarone Wine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵腐菌

**貴腐**（德語：Edelfäule，匈牙利語：Aszúsodás，法語：pourriture noble，義大利語：Muffa nobile，英語：Noble rot），是一種被灰葡萄孢菌感染表皮之後的葡萄狀態。貴腐葡萄製成的葡萄酒，甜度極高，因葡萄需每一粒手工採摘故被稱為逐粒精選酒，而其中最高級的為貴腐甜白酒。由於使葡萄受到感染穿孔而又不全部腐爛需要特定的氣候條件，因此這種葡萄產量極低，得名貴腐。以貴腐葡萄製酒的傳統，源於匈牙利與德國。

## 註釋
贵航

**貴州航空公司**是一家以貴陽龍洞堡國際機場為基地的中型航空公司。前身為**貴州省航空公司**，成立於 1991 年 9 月。1998 年 6 月 28 日，與中國南方航空股份有限公司聯合，組建了中國南方航空 (集團) 貴州航空有限責任公司，與南航合併運營，現為南航在貴州的基地子公司，管理有 20 架波音 738 客機。

## 歷史

### 貴州省航空公司時期

貴州航空有限公司（以下簡稱：貴航）的前身是**貴州省航空公司**（簡稱：**貴州航空**，英文名：**Air Guizhou**，IATA 代碼：**G4**，）。1988 年，貴州省委、省政府決定成立航空公司，並組成貴航籌備組，開始前期準備工作。1989 年 5 月，貴州省政府籌集了 1930 萬元貴航啟動資金。1991 年 2 月 13 日民航貴州省管理局與貴州航空公司簽訂《關於貴（州）航（空公司）使用貴陽磊莊機場作為飛行基地協議書》。1991 年 7 月，民航總局派人到貴航檢查籌備工作。1991 年 9 月 27 日民航總局向貴州省航空公司頒發了經營許可證，是中國內地當時獲得經營許可證的第六家地方航空公司。當年 11 月 12 日，貴航班機成功首航桂林。

1997 年 5 月，貴州航空的運營基地從磊莊機場轉移到龍洞堡機場。

### 重組成為南航成員

然而到了 1995 年以後，航空運輸市場由賣方市場轉向買方市場，競爭日趨激烈，僅雲貴川就有 5 家航空公司在競飛，旅客對服務質量甚至於機型提出了更高要求。由於當時貴州民航市場規模有限、公司規模小、機型單一落後，加上經營管理不善，使貴航累計虧損 4000 多萬元，負債率高達 130.8%，處於瀕臨破產的境地。

為了擺脫困境，謀求發展，經過艱苦努力，貴航確定了與中國南方航空股份有限公司聯合。為保證聯合的順利進行，1997 年 11 月 27 日，貴州省政府批准了貴州省航空公司關於註冊貴州祥飛實業有限公司的請示。明確了由貴州祥飛實業有限公司接收貴州省航空公司的資產和債務，將部分淨資產折資入股，與南航一起對貴州省航空公司進行股份制改造，共同出資成立貴州航空有限公司。據此，1998 年 4 月 8 日中國南方航空股份有限公司於延恩董事長與貴州祥飛實業有限公司段延辰董事長，在貴陽簽署了聯合經營貴州航空有限公司的協議書，公司註冊資金 8000 萬元人民幣，雙方分別持有 60% 和 40% 的股份。1998 年 5 月民航總局批准了雙方聯合方案，5 月 16 日，公司第一屆董事會成立；6 月 18 日，完成了變更登記手續，領取新的營業執照，並組成了第一屆經營班子；6 月 28 日，貴州航空有限公司正式掛牌運營，貴航第一架波音 737—300 型飛機首航北京成功。

2018 年 11 月下旬，南航對外宣布，將為貴州航空的客機塗上專門設計的「蠟染畫」彩繪，圖案則以貴州風景名勝梵淨山蘑菇岩和黃果樹瀑布為主題。同年 12 月，貴州航空的一架波音 737-81B 客機 B-6068，在執行完廣州 — 宜昌航班後入庫噴塗彩繪，並於 2019 年 1 月 9 日執行調機兼首個商業航班（CZ3304，宜昌 — 廣州）。2019 年 4 月，貴州航空的另一架波音 737-81B 客機 B-6069，也噴塗了同樣的彩繪。

## 機隊

機隊全部為南航塗裝，與南航一體化運營； 不過其客機座椅布套帶有貴州的黃果樹瀑布和滿枝綻放的木棉花圖案，與南航本部及其他分公司略有差別。

* 1 架波音 737-700 客機
* 12 架波音 737-800 客機

#### 貴州航空獨立運營時期的機隊

* 6 架運 - 7 客機

## 參考資料
贵航云雀

**貴航雲雀**是中國大陸貴州航天工業有限公司與日本富士重工業於 1980 年代末期合資生產的一款汽車，原型車為速霸陸 Vivio。

## 歷史

雲雀的技術源於速霸陸 Vivio。1980 年代末期貴州航天工業有限公司與日本富士重工業展開技術合作，在中國大陸生產此款車型，1992 年開始以「雲雀」品牌銷售。但由於競爭對手鈴木奧拓的市場衝擊以及當時中方市場銷售等的問題，對比在日本原型車的銷量此車在中國的市場一直低迷。在最初的 10 年裡僅售出 1.2 萬輛，銷量最好的年份也不足 2 千輛。1998 年，富士重工聯手日本丸紅株式會社、新加坡陳唱公司，合股投入 4.5 億元人民幣重組成立貴州雲雀汽車有限公司，依然無法挽回市場的失敗。雲雀 2002 年銷量不足 2000 輛；2003 年銷量僅為 1296 輛。2002 年富士重工退出合作，此車也停止生產。2004 年 2 月 29 日貴州雲雀被青年汽車併購，成為貴州青年雲雀汽車有限公司，與蓮花汽車合作生產青年蓮花品牌汽車。

## 技術參數

### 早期版本

早期版本使用電噴技術還不成熟的機械式點火二汽缸 NA 發動機，雙腔式化油器。它的排量 0.544 升，功率 22 千瓦。

### 後期版本

使用日本原裝富士 0.68 升 4 缸 EMPI 多點電噴發動機，提高動力性能並使排氣量達到歐盟 2 型尾氣排放標準。功率和扭矩分別為 29.4kw (40hp) 和 48.8n.m。

全車長 3365mm，寬 420mm，高 1350mm。使用 4 檔手動變速器。內飾較早期版本有所提升。

### 未發售版本

2002 年，貴航曾有意推出自動變速器版本的雲雀，名為「如意星」，預計售價約為 7 萬元人民幣。但最終該計劃因公司重組未有實現。

## 參考文獻
贵花田

**貴花田**可以指：

* 貴乃花光司（1972 年－），本名花田光司，日本相撲力士
* 貴花田 (電台主持)（1972 年－），本名陳寶玲，前香港電台《瘋 show 快活人》的主持人
贵蓉高速公路

**貴陽－成都高速公路**，簡稱**築蓉高速**，中國國家高速公路網編號為 **G7512**，是蘭海高速公路的聯絡線之一，起點在貴陽市，途經修文縣、金沙縣、古藺縣、敘永縣、興文縣、珙縣、宜賓市、榮縣、簡陽市，終點在成都市。

## 貴州段

## 四川段

**成宜貴高速公路**是四川省會放射線之一，原編號為 S4。成都至天府國際機場段（部分與 成資渝高速共線）稱為**天府國際機場高速**，天府國際機場高速至成都經濟區環線高速公路段稱為**天府國際機場高速南環線**。全線起於四川成都，經簡陽、仁壽、威遠、榮縣、宜賓、珙縣、興文、敘永、古藺、止於貴州金沙。

### 建設歷程

* 2016 年 6 月 30 日，長寧－敘永（屬於原宜敘高速公路，部分與 遂宜畢高速共線）正式通車。
* 2016 年 8 月，與天府國際機場高速共線的部分開工建設。
* 2016 年 9 月 27 日，古宜高速公路（前 25 公里）正式通車，結束古藺不通高速的歷史。
* 2017 年 3 月 15 日，成宜高速公路開工。
* 2018 年 6 月，成宜高速公路仁壽段開工建設。
* 2020 年 1 月 1 日，敘古高速剩餘 10 公里（太平互通至川黔省界站）正式開通。
* 2020 年 12 月 31 日，成宜高速（成都經濟區環線高速公路至宜賓段、宜賓城市過境高速西段）建成通車。
* 2022 年 12 月 30 日，宜賓至威信高速珙縣連接線段建成通車。

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網

## 參考資料
贵藤壶属

**貴藤壺屬**（學名：_Nobia_）為塔藤壺科的一個屬。

## 下級分類

本屬包括以下物種：

* _Nobia conjugatum_ (Darwin, 1854)
* _Nobia grandis_ Sowerby, 1839
* _Nobia halomitrae_ (Kolosváry, 1947)
* _Nobia orbicellae_ (Hiro, 1934)

## 參考文獻
贵谿

**貴谿市**位於江西省東北部，是中國的銅工業中心。目前貴谿市三面包圍了鷹潭市區，全市通行贛方言，並與福建省相毗鄰，境內有國家重點風景名勝區、道教仙山 —— 龍虎山、市政府駐
府前路 1 號。

## 歷史

唐代置貴谿縣，以縣治周圍溪水環繞，縣以溪貴而得名。明朝屬廣信府。

1957 年鷹潭鎮單獨析出設縣級鷹潭鎮，1979 年改縣級鷹潭市，1983 年設地級鷹潭市，貴谿縣隸之。1996 年貴谿縣改為縣級市，由地級鷹潭市代管。

## 地理

北為懷玉山，南為武夷山脈，多山地，建有中型水庫 6 座：塘灣水庫、硬石嶺水庫、太平阪水庫、楓林灣水庫、大禾源水庫、白廟水庫。

中部為信江，多平原和丘陵，並有大片丹霞地貌分布，以西南部龍虎山周圍面積最大。

## 行政區劃

貴谿市下轄 3 個街道辦事處、16 個鎮、3 個鄉、1 個民族鄉：

花園街道、​雄石街道、​東門街道、​泗瀝鎮、​河潭鎮、​周坊鎮、​鴻塘鎮、​志光鎮、​流口鎮、​羅河鎮、​金屯鎮、​塘灣鎮、​文坊鎮、​冷水鎮、​濱江鎮、​天祿鎮、​雷溪鎮、​龍虎山鎮、​上清鎮、​白田鄉、​彭灣鄉、​樟坪畲族鄉、​耳口鄉、​貴谿市工業園區、​塔橋園藝場、​河潭埠墾殖場、​西窯林場、​雙圳林場、​耳口林場、​冷水林場、​三縣嶺林場和上清林場。

## 人口

2021 年末，貴谿市常住人口 54.03 萬人，比 2020 年末減少 305 人。其中，城鎮人口 29.97 萬人，占常住人口的比重為 55.47%，比 2020 年末提高 1.08 個百分點。年末戶籍人口 64.65 萬人，比 2020 年末增加 768 人。

2020 年未，全市常住人口總數為 540572 人（不包括中國人民解放軍現役軍人和居住在市內的港澳台居民以及外籍人員），與 2010 年第六次全國人口普查的 558451 人相比，十年減少 17879 人，下降 3.2%。

## 交通

滬昆鐵路、皖贛鐵路在貴谿站交匯。同時該市管轄範圍內還設有滬昆高速鐵路鷹潭北站。同時 320 國道在此交匯，交通便利。

## 經濟

貴谿是中國最大、最重要的銅冶煉基地。德興銅礦通過皖贛鐵路、永平銅礦通過滬昆鐵路在此交匯，目前全國最大銅企業江西銅業的總部就設在貴谿。該公司擁有全國前五大銅礦，並建有規模位居中國第一、世界前十的貴谿冶煉廠。

## 風景名勝

* 國家重點風景名勝區龍虎山位於西南部
* 全國重點文物保護單位：仙水岩崖墓群
* 位於西北的硬石嶺水庫已被列為白鶴湖水利風景區

## 參考文獻

## 外部連結

* 貴谿市人民政府
贵财

**貴州財經大學**（英語：**Guizhou University of Finance and Economics**，縮寫：**GUFE**），簡稱**貴財**，原稱**貴州財經學院**，創建於 1958 年，是一所財經類高校。建國初期，為培養中高級經濟管理人才，貴州省委和省人民政府決定，成立一所培養經濟管理人才的高等學府。1921 年 8 月 21 日，「貴州財經學院」成立。2012 年，更名為貴州財經大學。

文化大革命期間，貴州財經學院被撤銷。1978 年，復建。

貴州財經大學是區域高水平大學之一。

## 歷史沿革

### 建國初期

新中國成立後，為服務地方經濟建設，有計劃地培養中高級經濟管理人才，中共貴州省委和貴州省人民政府決定，在貴州省財政幹部學校、貴州省銀行幹部學校、貴州省盛業幹部學校、貴州省糧食幹部學校和貴州省供銷合作幹部學院五所財貿專業幹部學校的基礎上成立一所培養經濟管理人才的高等學府。1958 年，中共貴州省委印發成立貴州財經學院的（58）142 號文件，並上報中華人民共和國教育部備案。當年 8 月 21 日，「貴州財經學院」正式成立，校址選在貴陽市南明區河濱公園左側的原貴州省財政幹部學校、貴州省糧食幹部學校、貴州省供銷合作幹部學校三所學校的校址內。1978 年 5 月，貴州省委和貴州省人民政府決定重建貴州財經學院。當年 12 月，中華人民共和國教育部印發（78）教計字第 1427 號文件，貴州財經學院恢復重建。

### 改革開放時期

1992 年 7 月 25 日，貴州省人民政府印發《貴州省人民政府關於將貴州計劃管理幹部學院、貴州財經學院合併為貴州財經學院的通知》（黔府通〔1992〕163 號），貴州計劃管理幹部學院和貴州財經學院合併為貴州財經學院，學校開始一校兩址辦學。2002 年，貴州財經學院由貴陽市南明區河濱校區整體遷往貴陽市雲岩區鹿沖關校區。2012 年 1 月 13 日，第六屆教育部高校設置評估委員會高票通過了我校更名為貴州財經大學的申請。2012 年 4 月 5 日，教育部印發《關於同意貴州財經學院更名為貴州財經大學的通知》（教發函 [2012] 62 號），同意貴州財經學院更名為貴州財經大學。6 月 15 日，學校舉行了更名為貴州財經大學的揭牌慶典儀式。2011 年 1 月，貴州財經大學花溪大學城校區開始場平。10 月 6 日，花溪大學城校區一組團建成並投入使用。2013 年 2 月，我校整體搬遷至花溪大學城。

## 學校現狀

### 院系設置

### 研究機構

## 文化傳統

### 校徽

校徽以春秋戰國之造型完美的著名盾形古幣為設計元素，整體造型以抽象的貴字突出其中「人」因素，並表現為人字型背靠背的「四方人才幣」形象。

### 校訓

## 參考文獻

 

## 外部連結

* 貴州財經學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵贱婚姻

**貴庶通婚**，又稱**貴賤通婚**，是在歐洲君主制國家中不同社會階層的婚姻，尤其指男方較女方地位高者，但有時亦指與丈夫死後改嫁、帶著因亡夫而來的銜頭之貴族女子與較低地位男子的婚姻。「賤」的一方未必能得到與配偶同等的爵位，貴賤婚姻所生的子女可能同等的喪失王位、爵位等繼承權。在一些社會中，曾經結婚的女性或非處女嫁入王室，也可能會以賤來分類。

古代歐洲各國王室經常互相聯姻，當時的觀念認為一國的王子與王女結婚才算門當戶對。王室成員與非王室成員（包括貴族）甚至與君主血緣較疏的宗子、宗女結婚就被視為貴賤婚姻。歐洲實行一夫一妻制，貴賤婚姻中所娶的妻子也是正室，所生的子女屬婚生子女，但一般情況下並沒有王位繼承權。而貴族男子娶平民女子為妻也屬貴賤婚姻。不過也有例外情況，巴登的利奧波德一世就是貴賤婚姻下的繼承者，原因是當時家族中非貴賤婚姻所出的後代都已死亡。

「貴」的男子所娶屬於「賤」的妻子雖是合法配偶，但不會獲得與男方同等的封爵，或只能獲配偶多個封爵中較為低等者。

## 類似情況

類似情況其實在亞洲等也曾經存在，但這些地區實行多配偶制。王位繼承方面，例如朝鮮半島的新羅王室貴族婚姻為對偶婚，階級制度實行骨品制，規定國王與聖骨女子所生的後代才可維持聖骨的骨品，否則只能成為真骨，只有父母雙方皆為聖骨者才可繼承聖骨地位，也只有聖骨才有王位繼承權。而國王與真骨或以下骨品的女子所生的王子女亦屬真骨，並沒有王位繼承權。直至真德女王之後，由於再無聖骨出身者，因此由真骨出身的金春秋登上王位。

非王族則見於東亞各地的一夫多妻制婚姻，嫡庶制度規定只有嫡妻才可得到與丈夫同等的爵位，庶妻無封爵或只能得到較低的爵位。在一些時代中，庶子要先成為嫡妻的養子（即名義上之嫡子）才可以有完整的繼承權。而朝鮮王朝的從母法則規定庶子女不論是否婚生，身份依照母親身份而定，且不能繼承父親的封爵（但庶出的王子可以繼承王位）。

## 參見

* 懸殊婚配：指一般雙方身份地位差異較大的婚姻
* 齊大非偶
贵遵高速复线

**重慶至貴陽高速公路**，簡稱**渝築高速**，中國國家高速公路網編號為 **G7521**，起點在重慶，途經遵義，終點在貴陽。

## 沿線出入口及服務區

## 參見

* 中華人民共和國公路命名與編號
* 中華人民共和國國家高速公路網

## 參考資料
贵重刺梯螺

**貴重刺梯螺**（學名：_Epitonium eximium_），舊屬異腹足目海螄螺科 _Asperiscala_，今屬海螄螺屬。

## 分佈

主要分布於中國大陸的山東沿海，常棲息在潮下帶。

## 參考文獻
贵金古高速

**貴金古高速公路**是由貴陽經修文，金沙至四川古藺（省界）的一條高速公路，是國家高速公路 築蓉高速的貴州段，於 2020 開工，預計 2023 年 6 月建成通車。

## 建設規模與技術標準

貴陽經金沙至古藺（黔川界）高速公路，起於貴陽市西側東林寺路與雲潭北路交叉口，順接東林寺路，經修文縣、息烽縣、化覺鎮、長壩鄉、禹謨鎮、金沙縣，止於金沙縣清池鎮，與四川省瀘州經古藺至金沙高速公路（S39 瀘古高速）相接，路線全長 165.908 公里。全線設置將軍山、竇官（樞紐）、朱昌、郝官（樞紐）、修文南、修文（樞紐）、灑坪（原工可名稱為小菁）、雙石、楊洞（樞紐）、化覺、長壩、安底、禹謨、禹謨（樞紐）、金沙南、杜家山（樞紐）、金沙北、桂花、石場、清池等 20 處互通立交。同步建設灑坪、雙石、化覺、安底、金沙南、金沙北、桂花、石場、清池連接線 75.776 公里，其中，灑坪連接線 6.09 公里、雙石連接線 26.591 公里、化覺連接線 10.621 公里、安底連接線 5.692 公里、金沙南連接線 1.055 公里、金沙北連接線 6.20 公里、桂花連接線 1.451 公里、石場連接線 1.221 公里、清池連接線 16.855 公里。主線採用六車道高速公路標準建設，設計速度 100 公里 / 小時，整體式路基寬度 33.5 米，分離式路基寬度 16.75 米。連接線均採用二級公路標準建設，全線橋涵設計汽車荷載等級為公路－I 級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定執行。

## 沿線設施（計劃）

## 歷史

* 2016 年 8 月 24 日 古金修高速首次提出建議
* 2020 年 9 月 3 日 貴州省發改委正式批覆
* 2020 年 9 月 14 日 貴金古高速控制性工程烏江特大橋正式動工
* 2020 年 12 月 15 日 貴州省交通運輸廳正式批覆該條線路設計方案
* 2020 年 12 月 22 日 古金高速重點控制性工程「兩橋兩隧」啟動
* 2021 年 8 月 24 日 貴金古高速與杭瑞高速互通開始施工，計劃 2022 年 12 月 31 日完成
* 2022 年 03 月 17 日 貴金古高速貴陽段預計年底建成通車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2022 年 07 月 11 日 金烽烏江大橋合龍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2022 年 08 月 31 日 全長 1612m！預計年底通車，老鴰岩特大橋左幅架通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2022 年 10 月 30 日 貴金古高速項目完成總體形象進度 64.5%
* 2023 年 4 月 12 日 金烽烏江大橋主橋建設完工

## 外部連結

* 省交通運輸廳關於 《關於貴金古高速公路建設的幾點建議》 的答覆
* 貴金古高速公路（金沙段）房屋征拆安置工作座談會召開
* 貴金古名稱由來
* 古藺新增一條南向出川大通道，古（藺）金（沙）高速計劃下月開工
* 構成貴陽到成都最快高速通道，貴金古高速預計明年開建（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 貴金古高速公路（金沙段）建設工作推進會召開
* 金沙縣人民政府關於貴金古高速金沙段預徵收土地的公告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 四川「最貴」高速公路 —— 古金高速有序推進
* 網易 兩橋兩隧 四川「最貴」高速來了，古金高速公路進展順利，是一條致富之路
* 承建商 貴州古金修交通能源投資管理有限公司
* 古金高速前期工程已全面啟動 「三橋三隧」力爭 9 月底動工
* 古金高速開建 雙向六車道
* 貴金古高速杜家山交通樞紐將於杭瑞高速實現「高接高轉換」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長壩鎮：搶抓貴金古高速潛在機遇 提前謀劃發展項目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 金烽烏江大橋建設穩步推進 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 金烽烏江大橋順利合龍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 穿越喀斯特！貴金高速公路 13 標項目主線貫通 2023-01-10
* 關於貴金古高速公路工程建設施工期間臨時調整交通組織的通告 2023-01-29 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
贵金属

**貴金屬**（英語：**Precious metal**）是一類天然存在但在地殼中含量稀少的金屬化學元素，它們價格昂貴、外表美觀且化學性質穩定，具有高度的經濟價值和較強的保值能力。貴金屬中最著名的是金和銀，兩者自古以來便在藝術、珠寶和鑄幣領域中有著舉足輕重的地位，如今在工業上也有著重要且廣泛的應用。除了金和銀外，貴金屬一般還包括六種鉑族金屬：釕、銠、鈀、鋨、銥和鉑，而鉑是其中交易規模最大的，僅次於金和銀。不過因為除鉑和鈀外其他四種鉑族金屬並未被國際認可為期貨、期權及 ETF 買賣對象，所以有時會把其他鉑族金屬稱為 noble metal 而非 precious metal，但中文都譯作貴金屬。

歷史上，貴金屬作為鑄幣原料具有重要的地位，但現在主要被用於投資商品、工業原材料和珠寶首飾。金、銀、鉑、鈀各有一個專屬的 ISO 4217 貨幣代碼。貴金屬的市場價格不單單僅受其全球需求與供應量影響，也和投資和保值手段的作用息息相關，利率、美元走勢、地緣政治因素及通貨膨脹等會影響人們投資行為的因素都會造成貴金屬價格浮動。在布雷頓森林體系崩潰之前，西方各國貨幣均與美元掛鈎，美元則與黃金掛鈎，許多國家都公布本國貨幣的含金量，黃金的地位非常重要。1970 年代後，隨著世界金融格局的重組和通貨膨脹得到緩解，黃金等貴金屬的地位有所下降，但仍被視為世界通用的交易媒介和儲蓄工具。

貴金屬在市場交易時，常使用鑄造成錠或幣的方式，例如黃金交易市場中的金條或金幣。

## 黃金交易

### 金條

**金條**（**Gold bullion**）是以黃金鑄造成錠，它的價值取決於內含的黃金純度與質量。

1949 年之前中華民國中央銀行用作儲備金的金條，即俗稱的「大、小黃魚」。5 市兩金條，即「大黃魚」，重 158 克左右，成色為 991.0，金條的圖案雕刻的為孫中山頭像，鑄有「中央造幣廠制」的字樣，背面鑄有金條重量、成色、編號、等字樣。1 市兩金條，即「小黃魚」，重 31 克左右，成色為 991.0。當時上海金市通行的是漕平十兩（漕平 1 兩合 1.17854 盎司或 36.65671889 公克）金條，長約 4 寸，寬約 5 分，成色為 978，稱「九七八標金」或「標金」。

### 金幣

## 價格

右圖顯示了自 1960 年以來的金價，按 2014 年物價計算。

以中間價計算，美元／金衡盎司。

## 相關條目

* 卑金屬
* 貴金屬投資
  * 黃金投資
  * 白銀投資
  * 鉑金投資
  * 鈀金投資
* 加拿大金條
* 加拿大銀條
* 珀斯鑄幣廠銀條
* 珀斯鑄幣廠金條

## 注釋
贵金属分割

**貴金屬比例**、**貴金屬分割**（英語：metallic ratio）定義為

　
: ${\frac {n+{\sqrt {n^{2}+4}}}{2}}:1$ （n 為自然數）

所表示的比率。

隨 $n$ 值的不同，又稱為**第 $n$ 貴金屬比例**、**第 $n$ 貴金屬分割**。特別地，第 1 貴金屬比例 ${\frac {1+{\sqrt {5}}}{2}}:1$ 稱為黃金比例、第 2 貴金屬比例 $1+{\sqrt {2}}:1$ 稱為白銀比例、第 3 貴金屬比例 ${\frac {3+{\sqrt {13}}}{2}}:1$ 稱為青銅比例。

## 貴金屬數

**貴金屬數**是

　
: ${\frac {n+{\sqrt {n^{2}+4}}}{2}}$

即二次方程式 $x^{2}-nx-1=0$ 的正根。

### 連分數

貴金屬數的連分數表示是：

　
: $n+{\cfrac {1}{n+{\cfrac {1}{n+{\cfrac {1}{n+{\cfrac {1}{\ddots }}}}}}}}=[n;n,n,n,n,\dots ]$

### 數列的商的極限

黃金數（第 1 貴金屬數）是斐波那契數列相鄰兩項的比的極限，白銀數（第 2 貴金屬數）是佩爾數列相鄰兩項的比的極限；一般地，也存在以第 $n$ 貴金屬數為相鄰兩項的比的極限的數列。

數列 $\{M_{k}\}$ 的遞推關係式

　
: $M_{0}=0,\quad M_{1}=1,\quad M_{k+2}=nM_{k+1}+M_{k}$

一旦定義了此關係式，則在此之中，第 $n$ 貴金屬數為 $\mu $ ，有

　
: $M_{k}={\frac {\mu ^{k}-(-\mu )^{-k}}{\mu +\mu ^{-1}}}={\frac {\mu ^{k}-(-\mu )^{-k}}{\sqrt {n^{2}+4}}}$

成立。在這種情況下，這個序列的兩個相鄰項的商數在 $K\rightarrow \infty $ 收斂於 $\mu $ 。即

　
: $\lim _{k\to \infty }{\frac {M_{k+1}}{M_{k}}}=\mu $

成立。

## 參考文獻

## 參見

* 黃金比例
* 白銀比例
* 青銅比例
贵门乡

**貴門鄉**是中國浙江省嵊州市下轄的一個鄉，位於嵊州西南部，距市區 28 千米，西北鄰長樂鎮，東鄰里南鄉，南鄰東陽市。全鄉面積 62.05 平方千米，人口 1.02 萬人。鄉政府駐貴門村。

2019 年 7 月，撤銷貴門鄉和里南鄉建制，合併設立新的貴門鄉。調整後，新的貴門鄉轄 24 個行政村，鄉政府駐貴門村 12 號。

## 行政區劃

現轄：

貴門村、​橫山村、​雅安村、​新茗村、​屠溪村、​金溪坑村、​上塢山村、​流嶺村、​玠溪村和東樓村。

## 參考資料
贵阳一中

**貴陽市第一中學**，簡稱**貴陽一中**，位於貴州省貴陽市觀山湖區。創於 1906 年，是貴州省第一所一類省級示範高級中學。

## 學校歷史

* 1906 年，清末禮部尚書李端棻、華之鴻、任可澄、於德楷等貴州名仕於貴陽府中學堂的基礎上，創辦了貴州通省公立中學堂（貴陽一中的前身）；
* 1938 年 6 月，大夏大學校長王伯群設立**大夏大學附屬中學**，後改名為**伯群中學**。
* 1950 年，省立貴陽中學、私立中山中學、貴陽師院附中、伯群中學四校合併合併為貴陽一中。
* 1997 年，在貴陽市小河區開設分校。
* 2006 年，學校主校區搬移至貴陽市觀山湖區，開始了 100 年後的新歷史。

## 校園環境

2006 年之前學校分本部和分校，本部位於南明河畔，校園占地 42500 平方米，建築面積 39685.6 平方米。分校位於小河經濟技術開發區，校園占地 24534 平方米，建築面積 8840 平方米。學校有體育館、游泳池、田徑運動場、3 個網絡教室、5 個多媒體教室、電子閱覽室、電子備課室，教室配有電視機、複讀機、投影儀。學校圖書館面積 2954 平方米，藏書九萬餘冊（含電子圖書）。

學校共有 72 個教學班，3998 名學生。在職教職工 264 人，教師 223 人。

2006 年 8 月起，貴陽一中主校區從貴陽市南明區的原校址，搬移至貴陽市金陽新區（現名觀山湖區），學校硬體設施有了較大提升。新校區占地達 29.5 萬平方米，校內分為教學區、運動區、生活區。主教學區有一棟獨立的辦公樓和高一到高三的三個教學建築群，教學建築群是由兩棟教學樓和一棟實驗樓組成，樓與樓之間有風雨連廊相通。生活區的學生宿舍、食堂、超市連為一體。學生寢室配有衛生間、淋浴間、直飲水、電話、網絡接口等設施。另外，新校區還設有建築面積達 16872 平方米的國際部，供繳納高費用的國際合作班級使用。而其一期工程建設費用高達 7 億人民幣，遠高於建設當年貴陽市政府的教育經費 2.8 億，同時卻有報導貴州省的農村教育經費不足，故疑為政府形象工程，引起不少爭議。

## 校訓校風

* 校訓：勤慎樸實 自強不息
* 校風：崇德瀹智 追求卓越
* 教風：敬業盡職 精益求精
* 學風：自覺 勤奮 踏實 活潑

## 參考文獻
贵阳东站

**貴陽東站**位於中國貴州省貴陽市烏當區奶牛場片區，是滬昆高速鐵路、貴開城際鐵路、成貴客運專線、貴廣客運專線上的高鐵站，並通過聯絡線與渝貴鐵路相連，於 2017 年 11 月 2 日啟用，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄。

## 車站周邊

* 貴陽繞城高速公路
* 蘭海高速

## 歷史

貴陽東站站房主體結構在 2014 年 12 月即已完工，但在 2015 年 6 月 18 日滬昆高速鐵路貴州東段開通時並未立即啟用，直至 2017 年 11 月 2 日開通客運業務，貴開城際鐵路列車也改在該站到發。

2018 年 1 月 25 日至 26 日，因應渝貴鐵路開通運營，貴陽東站增開 20 對過路列車。

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵阳中医学院

**貴州中醫藥大學**（英語：**Guizhou University of Traditional Chinese Medicine**，縮寫：**GZY**），原稱**貴陽中醫學院**，成立於 1965 年，是一所醫學本科院校。位於貴州省貴陽市。1965 年，原貴陽醫學院祖國醫學系、貴州省中醫研究所、貴州省衛生幹部進修學校、貴陽市中醫醫院合併組建貴陽中醫學院。

2001 年，貴州省中醫研究院、貴州省中藥研究所合併組成貴州省中醫研究院後整體併入貴陽中醫學院。2002 年，滇黔桂石油技工學校整體劃歸貴陽中醫學院。2016 年，成為國家中醫藥管理局和貴州省人民政府共建高校。2018 年 11 月，貴陽中醫學院更名為貴州中醫藥大學。

貴州中醫藥大學是國家中醫藥管理局和貴州省人民政府共建高校、卓越中醫師教育培養計劃改革試點高校。

## 歷史沿革

### 建校初期

1956 年 4 月，貴陽市中醫醫院創辦。1957 年，貴州省中醫研究所成立。1958 年，貴陽醫學院祖國醫學系開辦、貴州省衛生幹部進修學校成立。1960 年，貴州省衛生幹部進修學校、貴州省中醫研究所合併成立一個黨總支委員會，兩單位行政上仍然獨立。1965 年，原貴陽醫學院祖國醫學系、貴州省中醫研究所、貴州省衛生幹部進修學校、貴陽市中醫醫院合併組建貴陽中醫學院。

### 貴陽中醫學院時期

2001 年，貴州省中醫研究院、貴州省中藥研究所合併組成貴州省中醫研究院後整體併入貴陽中醫學院。2002 年經中華人民共和國教育部、中國石油化工總公司和貴州省人民政府批准，將滇黔桂石油技工學校整體劃歸貴陽中醫學院。2016 年成為國家中醫藥管理局和貴州省人民政府共建高校。

### 貴州中醫藥大學時期

2018 年 11 月，貴陽中醫學院更名為貴州中醫藥大學。

## 外部連結

* 貴州中醫藥大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
贵阳交响乐团

**貴陽交響樂團**是一所民營交響樂團，由企業家黃志明創辦。目前也是貴州省唯一的一支職業交響樂團。

2009 年 2 月樂團成立，李心草、陳佐湟、簡栢堅、里科・薩卡尼等曾在樂團擔任要職。

## 參考文獻
贵阳交通

貴陽市作為貴州省的省會，以及其特殊的地理位置，交通很為方便。

## 外部交通狀況

貴陽市的地理位置較為特殊，位於貴州省的中部，而貴州省東接與「金三角」接壤的雲南、北頂四川、南抵沿海的廣西、東鄰湖南，因此可以想像貴陽的外部交通是很方便的。

* 鐵路：湘黔鐵路、貴昆鐵路、黔桂鐵路、川黔鐵路四條西南主要的鐵路幹線在此交匯。同時，有諸如株六鐵路等線路橫穿貴陽站。貴陽市擁有西南地區最大的鐵路貨運編組站。鐵路是貴陽最主要的對外交通方式。但是，最近十年以來，隨著成昆鐵路、渝懷鐵路、南昆鐵路等新路線的修建，其西南鐵路樞紐的位置正在受到挑戰，貴陽市區內共有貴陽站、貴陽西站、貴陽東站、貴陽北站、貴陽南站、黔靈山站、南嶽山站七個火車站，其中貴陽站、貴陽北站、貴陽東站為一等站。
* 公路：321 和 210 兩條國道經過貴陽。現在貴陽已經建成了湘黔、貴昆、黔桂、川黔四條主要的國道。而在省內交通方面，貴陽現在有貴遵（貴陽 — 遵義）、貴畢（貴陽 — 畢節）、貴黃 [貴陽 — 黃果樹（安順）]、貴新 [貴陽 — 新寨（都勻）]、清鎮（清鎮 — 鎮寧）五條高速公路。公路這幾年發展飛速，在省內交通方面已經逐漸取代了鐵路交通。現在，貴陽市正在建設西南地區最大的客站，希望繼續強化自己在交通上的優勢。
* 航空：貴陽市現有 4D 級的龍洞堡國際機場，距市中心約 10 公里。有飛往香港、曼谷以及北京、上海等城市的國內、外線路幾十條。同時，也有通往銅仁、安順、興義、黎平等省內機場的航線。

## 市內交通狀況

貴陽市現在通往各區、市、縣均有高速公路，市內無大型的水上交通工具。
貴陽市是個典型的山城，其市內公路具有山城的特點：狹窄、起伏大、公路負荷大。因此，貴陽市的公共運輸很為發達。經過幾十年的發展，貴陽市的公共運輸幾乎已經覆蓋了整個貴陽的城區以及三郊區的主城區。
但是，近幾年來，隨著城市的快速發展，公共運輸已經有些跟不上步伐。一些交通盲點逐漸出現，而公交的負荷度也越來越大。
貴陽市的交通工具分為大巴、中巴、微型麵包車、計程車四種。隨著城市發展，中巴和微型麵包車逐漸已經被計程車代替，成為和大巴一樣的主要交通工具。

### 公共汽車

貴陽市市民對公交的依賴度很高，公交車也很方便。車站間隔小，班次密。幾乎可以到達貴陽市區的任何地方。貴陽市公交公司是全國城市公交系統中為數不多的盈利公司之一。貴陽市內的公交車以無人售票的大巴為主。中巴是貴陽市的輔助交通工具。

### 普通計程車

貴陽市計程車比較便宜，日間 (6：30—22：00) 起步價為 8 元 3 公里，行駛超過 3 公里後，每公里收費 1.60 元，行駛 3 公里至 5 公里之間每 500 米跳表 0.80 元；行駛超過 5 公里以上每 500 米跳表 1.20 元，每車公里單價亦會加收 50% 返空費 (即每公里 2.4 元)。夜間 (22：00— 次日 6：30) 10 元 3 公里，行駛超過 3 公里後，每公里收費 1.92 元，行駛 3 公里至 5 公里之間每 500 米跳表 0.96 元，行駛超過 5 公里以上每 500 米跳表 1.44 元，每車公里單價亦會加收 50% 返空費 (即每公里 2.88 元)，如遇交通堵塞或等候紅燈等低速行駛時會加收低速行駛費及等候費；低速行駛費為營運時速低於 12km/h 時，每 5 分鐘收 1.60 元，等候費為每 5 分鐘 1.60 元，每 2 分 30 秒跳表 0.80 元；一般 10 人民幣就能到市區任何地方。

### 新能源計程車

日間 (6:30-22:00) 起步價 10 元 3 公里，行駛超過 3 公里後，每公里收費 1.80 元；夜間 (22:00 - 次日 6:30) 起步價為 12 元 3 公里，行駛超過 3 公里後，每公里收費 2.16 元，行駛超過 7 公里後，每車每公里加收 50% 返空費 (收費與普通計程車相同)，低速行駛費、等候費統一為每 5 分鐘 1.80 元。

### 軌道交通

貴陽市有貴陽軌道交通，目前有 1 號線及 2 號線營運中。

## 相關參閱

* 貴陽站
* 貴陽龍洞堡機場

## 外部連結

* 路線查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 貴陽市公交公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 貴陽市交通局
贵阳六中

**貴陽市第六中學**建立於 1954 年，位於貴陽市中華北路 238 號，毗鄰貴州省政府，是一所省級重點完全中學、貴州省首批示範性普通高中。貴陽市第六中學現有 48 個高中教學班，在校學生 2600 餘人，校園占地面積 43176 平方米，綠化面積 6000 平方米，生均面積達 15 平方米。學校擁有俄式建築風格的新教學樓、綜合樓、圖書樓以及現代建築風格的學生運動場，現有標準教室 64 間，以及理化生實驗室、階梯教室、形體舞蹈教室、音樂教室、美術教室、科技活動室，舞蹈、音樂排練教室和兩個 300 座多功能會議廳及五個會議室。

## 校訓

立德 博學 健身 務實

## 歷任校長

* 龍篤溟（1954——1958）
* 穆穎（1958——1961）
* 李成元（1961——1963）支部書記，此期不設校長
* 李積茂（1963——1965）副校長兼支部書記，此期不設校長
* 呂清亭（1965——1969）
* 路浩（1970——1973）革委會主任，此期不設校長
* 姚禮乾（1974——1979 年）
* 魏滔（1979——1984 年）
* 楊型鑫（1984——1994 年）
* 劉伯明（1994——2001 年）
* 陳昕（2001 年 ——2009 年）
* 劉衍麗（2009 年 ——2010 年）（代）
* 傅定芳（2010 年 ——2017 年）
* 魏林（2017 年 ——2022 年）
* 周靜（2022 年 —— 至今）

## 相關網站

* 貴陽六中官方首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 貴陽六中 Facebook 首頁
* 貴陽六中 Twitter 首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「六中人」人人首頁
* 貴陽六中 Google + 首頁

## 參考文獻

## 外部連結

Template: 貴州省示範性普通進階中學
贵阳军民府

**貴陽府**，明朝時設置的府。民國初年，全國廢府，故廢。

隆慶三年（1569 年）3 月，改新遷程番府為貴陽府。貴陽以位於貴山之陽得名。萬曆十四年（1586 年）2 月，以貴竹長官司及龍里衛所屬平伐長官司地置新貴縣，附郭，隸於貴陽府；並於程番司地置定番州，隸貴陽府。二十九年 (1601 年)，升貴陽府為貴陽軍民府。三十六年 (1608 年)，析新貴縣及定番州地置貴定縣，仍隸貴陽軍民府。四十年 (1612 年)，以金竹安撫司地置廣順州，隸貴陽軍民府。崇禎四年 (1631 年)，以貴州宣慰使司同知宋氏親領洪邊 12 馬頭地置開州，隸貴陽軍民府；並以安氏水外 6 目之地置敷勇、鎮西二衛及修文、息烽等八個千戶所。明末，貴陽軍民府轄新貴縣、貴定縣、開州、廣順州、定番州，親領中曹、白納、養龍坑、虎墜四個長官司。

清順治十六年 (1659 年)，設貴州巡撫，駐貴陽軍民府。康熙五年 (1666 年)，移雲貴總督駐貴陽。十年 (1671 年)，改龍里衛為龍里縣，轄 2 個長官司，隸貴陽軍民府。二十六年 (1687 年) 改貴陽軍民府為貴陽府；裁撤衛所，以貴州衛、貴州前衛地置貴筑縣，以敷勇衛及修文、濯靈、息烽、於襄 4 所地置修文縣，裁威清衛、鎮西衛和兩個千戶所設清鎮縣，裁新添衛入貴定縣；貴築、修文兩縣皆隸貴陽府。三十四年 (1695 年)，省新貴縣入貴築縣。雍正四年 (1726 年)，割廣順、定番兩州一部及歸化地置長寨廳，移貴陽府同知駐其地。八年 (1730 年) 裁虎墜長官司。乾隆中，貴陽府領貴築縣、貴定縣、龍里縣、修文縣、開州、定番州、廣順州、長寨廳，親領 8 保 6 土司。光緒七年 (1881 年)，以羅斛州判地置羅斛廳，移貴陽府長寨同知駐其地；又降長寨廳為長寨鎮，並入定番州。

清代的貴陽府，評價：衝，繁，難。巡撫、布政使、提學使、按察使、糧儲道同駐。光緒三十四年裁糧儲道，設巡警道、勸業道。宣統元年，改按察使為提法使。順治初，因明為軍民府，領州三，縣一。康熙十一年，增置龍里縣。二十六年，裁「軍民」字，增置貴筑縣、修文縣二縣，又改平越府之貴定縣來隸。三十四年，省新貴縣入貴筑縣。 雍正四年，置長寨廳。光緒七年，以羅斛州判地置廳，移長寨同知駐，降長寨為鎮，併入定番州。領廳一， 州三，縣四：

* 貴筑縣、修文縣、貴定縣、龍里縣
* 開州、定番州、廣順州
* 羅斛廳

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・貴陽府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
贵阳农商行

**貴陽農村商業銀行股份有限公司**（英語：Guiyang Rural Commercial Bank Co., Ltd.），簡稱**貴陽農商行**，成立於 2011 年 12 月 23 日，是一家總部位於貴州省貴陽市的農村商業銀行，是貴州省規模最大的地方性農村法人金融機構。

## 參考資料

## 外部連結

* 貴陽農商行官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵阳北天主堂

**貴陽北天主堂**即**貴陽聖若瑟主教座堂**，是天主教貴陽總教區的主教座堂，位於中國貴州省貴陽市雲岩區陝西路 166 號 (近洪邊門)。

## 建築

貴陽北天主堂以中西合璧的建築風格馳名。東側正立面聳立高 30 米、寬 18 米的中式牌坊，布滿千姿百態的山水花鳥等中國傳統浮雕，但又設有三個圓窗。教堂後部聳立高 32 米的五層鐘樓，亦採用中國樓閣式建築。牌坊三道正門和鐘樓大門，均配以石刻對聯及橫額。而中部主體的長方形大廳為西式，東西向，長 40 米，寬 18 米，檐高 14 米，建築面積為 648 平方米。堂內三個大穹頂和兩側花窗玻璃均為西式。從鐘樓頂層可遠眺貴陽全城。

## 歷史

18 世紀末，天主教由中國神父從四川傳入貴陽。1798 年（嘉慶三年），教友發展到約 100 人，他們集資在貓貓巷買了一所民房，設立小堂。1811 年（嘉慶十六年）反教風潮期間，地方官府將其拆毀。1846 年 3 月 26 日，羅馬教廷設立貴州代牧區，首任主教是法國巴黎外方傳教會傳教士白斯德望。1849 年 3 月 18 日，他在重慶由范若瑟主教祝聖。他根據 1844 年的《中法黃埔條約》，要求貴陽官員發還小堂舊址。1850 年（道光三十年），白斯德望主教在發還的小堂舊址，建成貴州第一所正式的天主教堂，作為主教座堂，教堂頂部豎有醒目的十字架。目前的教堂為 1874 年（清同治十三年），由貴州宗座代牧區第三任主教李萬美主持修建，委託法國傳教士畢樂士負責修建。當時貴陽的教友已達到約二千人。1875 年 12 月 2 日，即將竣工的教堂被大火焚毀，隨後重建，並於 1876 年竣工。

1966 年文化大革命中，宗教活動停止，北天主堂遭到嚴重破壞。2004 年，北天主堂進行大修，歷時兩年，按原工藝、原材料，恢復歷史原貌。

## 參考
贵阳北站

**貴陽北站**位於中國貴州省貴陽市觀山湖區甲秀北路東側，是西南最大規模的綜合性鐵路交通樞紐，匯集貴廣高鐵、滬昆高鐵、成貴高鐵、渝黔高鐵以及貴開城際和貴陽環鐵等多條鐵路線。車站總建築面積 5.5 萬平方米，設 15 個站台，32 條軌道線。於 2014 年 12 月 25 日啟用。

本站亦辦理滬昆客運專線、貴廣客運專線、成貴客運專線、貴開城際鐵路、渝貴鐵路的列車到發。

## 公共運輸

* 觀山湖 8 路：貴陽北站 —— 金陽客運站
* 56 路：貴陽北站 —— 貴黔總院門診部
* 260 路：貴陽北站 —— 新村
* 261 路：貴陽北站 —— 火車站 (貴陽南站)
* 262 路：貴陽北站 —— 客運東站（龍洞堡東客站）
* 263 路：貴陽北站 —— 白雲大山洞
* 264 路：貴陽北站 —— 貴陽北站
* 270 路：貴陽北站 —— 貴陽東站
* 271 路：貴陽北站 —— 小河新村

### 過境線路

* 209 路：延安西路 —— 米蘭春天
* 701 路：貴安管委會 —— 博物館
* 71 路：白雲公園 —— 頭橋

### 地鐵

貴陽北站是貴陽軌道交通 1 號線上的一個車站，於 2017 年 12 月 28 日通車，可實現地鐵與高鐵的無縫換乘。

## 圖集

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵阳北站_(贵阳地铁)

**貴陽北站**是貴陽軌道交通 1 號線的一個車站，2017 年 12 月 28 日開啟試運營。該站曾是 1 號線的西端總站，2018 年 12 月 1 日 1 號線西段開通後成為中途站。該站可與國鐵貴陽北站無縫換乘。

2009 年，貴陽軌道交通 1 號線開始籌建。2010 年 9 月 3 日《貴州市城市快速軌道交通建設規劃》經國務院批准下達批覆，並開始起步建設。項目成為 2013 年度西部開發新開工重點工程，總投資為 193.7 億元人民幣。貴陽北站為中間站。

## 結構

該站位於貴陽市觀山湖區西二環東側，國鐵貴陽北站下方，方向與國鐵站垂直，為地下車站。車站設兩個島式站台，站台位於下層，站廳位於上層。站台西端設兩條存車線。

車站設 4 個出口，其中 A、B 出口位於國鐵貴陽北站站體內，鄰近國鐵進站口及出站口，A 出口鄰近貴陽北站公交樞紐站。C 出口則位於貴陽北站西廣場東北角，出發平台下方，鄰近國鐵站售票處。D 出口則位於西廣場東面，貴陽北站站體正前方，暫未開放。

## 車站週邊

### 火車站

* 貴陽北站

## 參考資料
贵阳医学院

**貴州醫科大學**（英語：**Guizhou Medical University**，縮寫：**GMU**），前身為**國立貴陽醫學院**，由著名醫學教育家李宗恩於貴陽創辦，成立於 1938 年，是一所醫學本科院校。抗日戰爭時期，教育部決定建立國立貴陽醫學院。1938 年 1 月 1 日，籌委會在漢口建立。1938 年 3 月 1 日，國立貴陽醫學院成立，李宗恩任院長。

1950 年更名為貴陽醫學院。1965 年「貴陽醫學院中醫系」獨立組建「貴陽中醫學院」。2015 年更名為貴州醫科大學。

貴州醫科大學是貴州省區域高水平大學之一，入圍「中西部高校基礎能力建設工程」。

## 歷史沿革

### 抗日戰爭時期

抗日戰爭初期，日本侵略軍攻占華北，上海、南京等地相繼失守，淪陷區學生紛紛失學，流離失所。其中相當一部分流亡至戰略後方西南地區，當時教育部一方面為給流亡醫學生提供繼續就學機會，另一方面為奠定西南地區醫學教育基礎，決定在貴州省貴陽市建立國立貴陽醫學院。

1937 年 12 月 31 日，教育部聘李宗恩、朱章賡、楊崇瑞等為國立貴陽醫學院籌備委員，並任命李宗恩為籌備委員會主任委員。1938 年 1 月 1 日籌委會在漢口建立，教育部加聘張志韓和杭立武二人為籌備委員。在漢口實際負責籌建工作的還有原武漢大學生物化學教授湯佩松等，得到原貴州省省立醫院院長朱懋根的大力協助。

當時教育部令籌委會移用國立武昌醫學院籌備費十六萬元 (舊幣)，作為國立貴陽醫學院籌備費，又令籌委會接收北平第一助產學校武昌辦事處。籌委會於 1 月中旬至 2 月上旬分別在漢口、重慶、西安、長沙、貴陽五處設招生處，招收流亡的醫學生及護士助產學生，登記者共約三百人，除貴陽地區外，均由招生處負責輸送學生入黔。漢口招收的學生，由湯佩松和齊登科等教授帶領，從武漢出發，經重慶轉抵貴陽。1938 年 3 月 1 日國立貴陽醫學院宣告成立，教育部正式聘任李宗恩博士為院長。直至 1947 年 7 月，李宗恩院長調任北京協和醫學院院長，教育部另任朱懋根教授為我院院長。此時的貴陽醫學院為全國僅有的九所國立醫學院校之一。

### 建國初期

1949 年 11 月 15 日，貴陽解放，學校廣大師生職工歡慶解放。11 月 25 日，市軍管會文教接管部派衛生處樊茂萱為軍代表、張祖良為軍事聯絡員，接管貴陽醫學院。1950 年 2 月 3 日，市軍管會文教接管部命令將貴陽醫學院劃歸文教接管部直接管理，調回樊茂萱、張祖良同志，改派安瑞琮為貴醫軍事聯絡員，同年 4 月 14 日，又改派何建明為軍事聯絡員，另派文教接管部秘書主任陳大羽同志協助行政領導工作。

1950 年西南軍政委員會文教部文秘字第 03049 號通知：中央決定凡公立各院校、館名稱，概不加「國立」兩字，因此，貴陽醫學院於 1950 年 12 月 24 日起，取消「國立」兩字，正式更名「貴陽醫學院」，劃歸貴州省人民政府管理。

### 改革開放時期

1985 年成為全國首批獲得「免試推薦優秀應屆本科畢業生攻讀碩士學位」的單位。1997 年又成為全國首批「在職人員以研究生畢業同等學歷申請碩士學位」的授權單位。2003 年 9 月 8 日，國務院學位委員會《關於批准新博士、碩士學位授予單位的通知》(學位 [2003] 56 號) 公布經國務院學位委員會第二十次會議批准，學校成為博士學位授予單位，授權點為「病理學與病理生理學」，目前是全省唯一的醫學博士學位授予單位。2005 年，順利通過教育部組織的本科教學工作水平評估。2006 年，被遴選為省屬三所重點大學之一。2009 年，時任中華醫學會會長、中國工程院院士鍾南山教授受聘為名譽院長。2009 年獲得博士後科研流動站。2011 年，獲得基礎醫學一級學科博士學位授權點和 6 個一級學科碩士學位授權點，同年，為了擴大學校規模，1500 畝的南校區開工建設。2012 年，學校獲得「中西部高校基礎能力建設單位」項目，並成為首批卓越醫生教育培養計劃項目試點高校。2014 年，南校區建設完成；12 月，學校迎來了全國高等學校評議設置委員會專家。2015 年 1 月 30 日，教育部專家以近年少見、本次唯一的全票，通過學校更名貴州醫科大學。

## 文化傳統

貴州醫科大學的象徵有校徽、校歌、校旗、校訓。

### 校徽

貴州醫科大學校徽為圓形，中間為上繞一蛇、上端兩側有翼的杖和數字 「1938」，圓環上方為「貴州醫科大學」毛體字樣，下方為兩枚橄欖枝和「GUIZHOU MEDICAL UNIVERSITY」。

### 校歌

貴州醫科大學校歌沿用《國立貴陽醫學院校歌》，創作於 1940 年，丁曉先作詞、應尚能作曲。

### 校旗

貴州醫科大學校旗為長方形，長寬比例為 3∶2。旗面為白色，中央印有藍色毛體「貴州醫科大學」和「Guizhou Medical University」。

### 校訓

貴州醫科大學校訓為誠於己、忠於群、敬往思來。
校訓釋義是「惟能對自己忠實，乃能言治事治學；欲建設合於中國內地政治經濟情形之公醫制度，尤須具有服務人群的精神。
歷史教訓，固應重視；但我國千餘年來擬古之惡習，實應糾正。建設新中國，仍應以現在及未來之社會趨勢為準則。
治學者、行醫者首先要自己做到誠實，才能做到忠於人民和大眾，只有尊重歷史不忘記過去，才能面向未來，開闢未來。」

## 學校現狀

### 院系設置

基礎醫學院、臨床醫學院、藥學院、公共衛生學院、成人繼續教育學院、護理學院、研究生院、醫學檢驗學院、醫學影像學院、口腔醫學院、生物與工程學院、外國語學院、運動與健康學院、馬克思主義學院、醫藥衛生管理學院、醫學人文學院、食品科學學院、海外教育學院、法醫學院 / 法醫司法鑑定中心、麻醉學院、兒科學院、神奇民族醫藥學院。

### 研究機構

貴州省中國科學院天然產物化學重點實驗室、民族藥與中藥開發應用教育部工程研究中心、分子生物學重點實驗室、組織工程與幹細胞實驗中心、醫學科學研究所、環境與健康重點實驗室等

## 參考文獻

## 外部連結

* 貴陽醫學院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贵阳南天主堂

**貴陽南天主堂**是天主教貴陽總教區的一座重要教堂，位於中國貴州省貴陽市南明區興隆街 6 號 (近新華路)，臨街而建。

1861 年和 1862 年，貴州接連發生青岩教案和開州教案。在青岩教案中，貴州提督田興恕下令處死共四名中國修士、守門人和廚娘；在開州教案中，田興恕下令處死法籍文乃爾神父及 4 名中國信徒。事後，田興恕被清廷革職並發配新疆，其六洞橋住宅作為賠償，改建為貴陽南天主堂。

 

## 參考
贵阳南明老干妈风味食品有限责任公司

**老干媽**是一種油辣椒、辣醬風味食品品牌，由貴陽南明老干媽風味食品有限責任公司生產。

## 歷史

1996 年 8 月由陶華碧創建，成立之初為僅有 40 名工人的小作坊，後發展成擁有三個生產廠區，總面積達 750 畝，員工近 5000 人的跨國食品公司。2018 年年銷量 6 億瓶，在全球 30 多個國家地區有售。2014 年創始人陶華碧宣布不再持有公司股份，但仍然擔任董事長，公司改由兩個兒子李貴山、李妙行主要經營，但是後輩經營不善以致陶華碧現在仍從事部分公司業務。

## 產品

老干媽旗下產品包括老干媽風味豆豉、風味糟辣剁椒、辣三丁油辣椒、風味雞油辣椒、紅豆腐乳、干煸肉絲油辣椒、香辣脆油辣椒、油辣椒、肉絲豆豉油辣椒、香菇油辣椒、番茄辣醬、精緻牛肉末豆豉油辣椒、香辣醬、火鍋底料、糟辣椒火鍋底料、香辣菜包等多種調味料食品。

## 爭議

* 2007 年 2 月，天津市工商局在抽檢腐乳產品的過程中發現老干媽公司的腐乳含有苯甲酸，並且甜味劑超標，理化指標不達標。老干媽公司對此表示懷疑並否認。
* 2007 年 6 月，歐盟蘇黎世質檢部門檢出塑膠圈材料中有害軟化劑過量，遂被下達禁售令。老干媽公司行政辦公室主任王武回應稱此事屬「政治事件」。
* 2015 年 2 月 25 日，老干媽辣椒醬被發現含有過敏原花生成分，對花生類食品過敏者可能會因此產生過敏反應，進口商召回了在澳大利亞新南威爾斯銷售的含有花生成分的產品，並表示買家可以退款。
* 2017 年，中國優恪測評網對老干媽給予 D-（警示）等級，因其含礦物油飽和烴（MOSH）、多環芳烴化合物（PAHs）、鄰苯二甲酸二 (2 - 乙基己) 酯（一種塑化劑）、穀氨酸鈉（味精）。然而也有一些人對該網站的母公司，德國消費者雜誌 Öko-Test 及其測試機構的獨立性和測試結果表示懷疑。
* 2019 年騰訊與老干媽之爭：有人以老干媽名義於 2019 年 3 月起在騰訊平台進行商業推廣合作，但並未按合同要求付款，2020 年 6 月，騰訊向法院提出了財產保全、凍結老干媽公司旗下資產的申請。2020 年 6 月 30 日晚間，老干媽公司發表聲明，否定與騰訊進行過商業合作，並向公安部門報案。2020 年 7 月 1 日，貴陽市公安局雙龍分局公布了初步的調查結果，查明有三人非法冒充老干媽公司，偽造印章，與騰訊公司達成了協議。涉案三人均被拘留。2020 年 7 月 9 日，騰訊與老干媽聯合發布聲明，騰訊向老干媽道歉且撤回財產保全申請及本案訴訟，表示雙方已達成和解，未來或有機會開啟合作事宜。

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
贵阳南站

**貴陽南站**，是位於貴州省貴陽市南明區二戈寨的一個鐵路車站。車站建於 1959 年，有滬昆鐵路、黔桂鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。

貴陽南車站是成都局集團管轄的直屬車站，下轄貴陽樞紐龍里、大土、谷立、都拉營、關田、黔靈山、蓬萊、大關沖、扎佐、改貌、南嶽山及小西堡等 12 個車站 / 線路所。

## 鄰近車站

## 參考資料
贵阳历史

貴陽市的歷史沿革較為複雜。

* 春秋時期，屬柯國轄地；
* 戰國時期，屬夜郎國範圍；
* 兩漢時期，屬柯郡；
* 唐朝，中央政府在烏江以南設羈縻州，貴陽在當時屬炬州；
* 宋朝，更炬州為貴州，這就是貴州一名的最初使用；
* 明朝，貴州改為省級建制，貴州的省府定於貴州城；
  * 1569 年，因其在貴山之陽，故改名為貴陽府；
  * 1601 年，升貴陽府為貴陽軍民府；
* 清朝時期
  * 1659 年，設貴州巡撫駐貴陽軍民府；
  * 1666 年，雲貴總督改駐貴陽軍民府；
  * 1687 年，在貴築縣與新貴縣置於同城後，貴陽軍民府改稱為貴陽府，八年後，新貴縣併入貴築縣；
* 民國時期
  * 1914 年，廢貴陽府設貴陽縣，而與此同時，貴州分為 3 道，貴陽縣屬黔中道，為道治，而原貴築縣移至息烽，改名息烽縣，同屬黔中道；
  * 1920 年，廢黔中道，貴陽縣改為直屬於省長公署；
  * 1936 年，貴州省改設為 8 個行政督察區，其中貴陽為第一行政督察區，翌年，貴陽縣直隸於貴州省長公署；
  * 1941 年，撤貴陽縣，設貴陽市，而貴築縣改駐花溪；
* 中華人民共和國建國以來
  * 1954 年，貴築縣劃歸貴陽市管轄；
  * 1958 年，撤貴築縣，市郊劃為烏當、花溪兩區，將原屬安順專區的清鎮、修文、開陽 3 縣和原屬黔南自治州的惠水縣劃歸貴陽市轄；
  * 1959 年，設白雲鎮，相當於市轄區一級行政單位；
  * 1963 年，將開陽縣劃歸遵義專署，修文、清鎮兩縣劃歸安順專署，惠水縣劃歸黔南自治州；
  * 1973 年，恢復白雲區建置；
  * 1996 年，修文、開陽、息烽、清鎮劃歸貴陽市；
  * 2000 年，原南明區小河鎮（貴陽市經濟技術開發區）經國務院批准成為小河區。
贵阳号导弹驱逐舰

**「貴陽」號飛彈驅逐艦**（舷號 119）簡稱 **「貴陽」艦**，是 052D 型飛彈驅逐艦九號艦，現服役於中國人民解放軍海軍北部戰區海軍驅逐艦第十支隊。該艦可單獨或協同海軍其他兵力攻擊水面艦艇、潛艇，具有較強的區域防空和對海作戰能力。貴州省省會貴陽市於 2014 年 5 月 19 日向海軍司令部遞送命名請示後，2015 年 7 月 31 日貴陽艦命名。該艦由中國船舶重工集團大連造船廠開工建造，於 2015 年 11 月 27 日下水。貴陽艦於 2015 年首次組建時隸屬北部戰區海軍驅逐艦第一支隊，後於 2017 年再次組建，並於 2019 年 2 月 22 日服役於驅逐艦第十支隊。

## 人員編制

### 歷任領導

## 參考文獻
贵阳国际生态会议中心

**貴陽國際生態會議中心**是一座位於貴州省貴陽市觀山湖區的會議中心，位於觀山東路以北、長嶺北路以西，緊鄰貴陽市市級行政中心及原生態觀山湖公園，並與貴陽國際金融中心及觀山湖金融城相望。

## 圖庫

* * * *

## 參考文獻
贵阳国际贸易中心

**貴陽國際貿易中心**，俗稱為**花果園雙子塔**，（英語：Guiyang International Trade Center/Huaguoyuan Twin Towers），為中國貴州省貴陽市的雙棟超高層摩天大樓，位於南明區花果園的 CBD 商圈核心區域，於 2020 年建成。

## 參考文獻
贵阳国际金融中心

**貴陽國際金融中心**（英語：Guiyang International Finance Center），為中國貴州省貴陽市的一棟超高層摩天大樓，位於觀山湖區觀山湖西 CBD 商圈核心區域，於 2020 年建成。

## 參考來源
贵阳地理

* 貴陽市的東、南與黔南布依族苗族自治州的甕安、龍里、惠水、長順 4 縣接壤，西靠安順市的平壩縣和畢節地區的織金縣，北鄰畢節地區的黔西、金沙兩縣和遵義市的遵義縣。
* 人稱貴陽為山城。貴陽城區（雲岩區、南明區）坐落在一個盆地里，四面環山。黔靈山、東山等將主城區與其他城區隔離開來。貴陽市森林覆蓋率很高，約百分之三十五。因此，形成了城中有山、城中有林的特色。第一、二環城林帶環抱貴陽。在貴陽市主城區通往其他城區的幹道上都要經過鬱鬱蔥蔥的森林。
* 貴陽市四面環山，因而中心城區的面積不大，但卻聚集了一百萬的人口，所以人口密度很高，發展空間非常有限。貴陽市政府在上個世紀九十年代末開始在舊城區的西北方修建金陽新區，以緩解這種壓力。
* 貴陽市坐落在雲貴高原的東斜坡上，處在東部平原向西部高原的過度帶上。海拔高、緯度低、地形地貌多樣是其三大特點。
* 貴陽市因處在高原上，且緯度低。故「冬無嚴寒，夏無酷暑」，有「第二春城」的美譽。貴陽市的天氣主要以陰天為主。
* 貴陽市的地層較厚，礦藏豐富。全市已探明礦種 52 種，主要有煤、鐵、矽、重晶石、大理石、磷、硫、汞等礦產資源。
* 因貴陽氣候好、生態好，因此擁有種類繁多的生物資源。國家重點保護的植物有香果樹、青檀、青錢柳、銀杏、杜仲、天麻、厚朴等。國家重點保護的動物有大鯢（娃娃魚）、白冠長尾雉、雲豹、獼猴、穿山甲、鴛鴦等。
* 以下是貴陽地理方面的一些基礎數據：
  * 土地總面積 8046 平方千米，占全省面積的 4.56%。
  * 年均氣溫 15℃，年均降水量 1197 毫米，年日照 1278 小時左右，年相對濕度 76.9%，無霜期 270 天左右。
  * 全市土地總面積 804667 公頃，其中，耕地 288979 公頃，占土地總面積的 35.91%。