zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
西臺車站

**西台站**（日語：西台駅／にしだいえき _Nishidai eki_ \*/?）是位於日本東京都板橋區高島平九丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是 **I 24**。2016 年 1 月起站名牌之下設有「大東文化大學前」的廣告。

## 歷史

* 1968 年（昭和 43 年）12 月 27 日：都營地下鐵 6 號線車站開業。
* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：都營地下鐵 6 號線更名三田線。
* 2004 年（平成 16 年）3 月 31 日：新設西口。原出口更名為東口。
* 2005 年（平成 17 年）：西高島平方向電梯完成。
* 2008 年（平成 20 年）12 月 1 日：西口為全日無人出入口。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日：西口營業時間擴大為首班車至末班車。
* 2016 年（平成 28 年）1 月 22 日：站名標下設置「大東文化大學前」的看板廣告。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線之高架車站。東口大廳與 1 號線月台之間設有電扶梯，大廳與 2 號線月台之間設有輪椅起降機，西口則設有電梯連結大梯與月台。

由於鄰接東京都交通局志村機廠（志村車輛檢修場、高島平乘務管理所、志村寮），本站也進行乘務員換班作業。

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

## 利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **26,109 人**（上車人次 13,059 人、下車人次 13,047 人）。

近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。

## 車站周邊

### 東口

站前圓環有計程車乘車處。北側鄰東京都交通局志村機廠，其上方是都營西台住宅。

#### 站前圓環

* 三井住友銀行高島平支店
* Tomikoshi 會館（トミコシ會館）

#### 南

* 板橋區立志村福祉事務所
* 板橋區立障害者福祉中心
* UR 都市機構新蓮根團地
* 大東文化大學板橋校區
* 大東文化大學第一高等學校
* 板橋區立高島平第六小學校
* 巢鴨信用金庫高島平支店

#### 東

* 安斯泰來製藥東京研究中心
* 都營蓮根住宅
* 板橋區立蓮根小學校
* 板橋區立蓮根第二小學校
* 板橋區立蓮根圖書館
* Tomikoshi 高島平保齡球館

#### 北

* 都營西台住宅
* 東京都交通局志村機廠
* 新河岸川
  * 舟渡大橋
* 新日鐵住金君津製鐵所（東京地區）
* 國際興業公車高島平操車場

### 西口

#### 西

* 高島平中央綜合醫院
* 大東文化大學板橋校區

### 公車路線

最近的公車站是「**西台站**」。以下各路線由國際興業公車運轉。

* 東練 05 - 往東武練馬站／往浮間舟渡站
* 池 20 - 往池袋站西口／往高島平操車場
* 池 20-2 - 往高島平操車場
* 赤 56 - 往赤羽站西口／往高島平操車場
* 赤 73 - 往西高島平站（深夜公車，僅平日）
* 浮舟 80 - 往浮間舟渡站

## 相鄰車站

**都營地下鐵**
: 三田線

　
: 蓮根（I 23）－**西台（I 24）** －高島平（I 25）

## 參考資料

## 來源

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 西台車站 - 東京都交通局
西臼杵郡

**西臼杵郡**（日語：西臼杵郡／にしうすきぐん _Nishiusuki gun_ \*/?）是日本宮崎縣轄下的一個郡。

現轄有以下 3 町：

* 五瀨町
* 高千穗町
* 日之影町

## 歷史

* 1889 年 5 月 1 日：實施町村制，轄下設置七折村、岩井川村、鞍岡村、三所村、高千穗村、田原村、岩戶村、上野村、諸塚村和椎葉村。（10 村）
* 1920 年 4 月 1 日：高千穗村改制為高千穗町。（1 町 9 村）
* 1949 年 4 月 1 日：諸塚村和椎葉村改隸屬東臼杵郡。（1 町 7 村）
* 1951 年 1 月 1 日：七折村和岩井川村合併為日之影町（日文原名：日の影町）。（2 町 5 村）
* 1956 年 8 月 1 日：鞍岡村和三所村合併為五瀨町。（3 町 3 村）
* 1956 年 9 月 30 日：（3 町 1 村）
  * 岩戶村被廢除，一部分的轄區被併入日之影町，同時日之影町的日文名稱改為日之影町（發音及意義仍然相同）。
  * 高千穗町、田原村與岩戶村的其餘地區合併為新設置的高千穗町。
* 1969 年 4 月 1 日：上野村被併入高千穗町。（3 町）

## 參考資料
西興站

**西興站**位於杭州西興街道濱安路、江陵路相交路口，為杭州地鐵 1 號線的地下車站，於 2012 年 11 月 24 日啟用。

## 車站周邊

* B 出口：西興老街
* D 出口：濱江區疾病預防控制中心、浙江省人民醫院濱江分院、西興老街

## 圖片

## 公交配套

## 參考資料

1. 地鐵激活 西興與湘湖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西興部村

**西興部村**（日語：西興部村／にしおこっぺむら _Nishiokoppe mura_ \*/?）位於北海道鄂霍次克綜合振興局西部。村內平原不多，僅興部川和藻興部川沿岸為平坦狹長的農業地帶，其他區域多為海拔 400 公尺左右的山嶽地帶。

由於是從興部町分村，又位於興部町的西側區域，因此命名為西興部村。而興部的名稱則是源自阿伊努語的「o-u-kot-pe」（下游合流的地方），興部町正是位於興部川和藻興部川匯合之處。

## 歷史

* 1904 年：設立驛站，驛站負責人坂本國命立為第一位定居於此的居民。
* 1907 年：古川鶴次郎、關喜傳次等人開始進入此地開墾。
* 1909 年：設置興部村外二村戶長役場。
* 1915 年 4 月 1 日：紋別郡瑠橡村、沙留村、興部村合併為二級村興部村（現在的興部町)。
* 1925 年 1 月 1 日：從興部村分割獨立設置為北海道二級村。

## 產業

主要產業是奶酪畜牧業，但從事農業的人口僅約 10%，村內另有土木建築業、香菇栽培工廠、吉他主體製造工廠、養老院、精神療養設施，許多村民即是從事這些工作。

## 交通

### 機場

* 紋別機場 （位於紋別市）
* 旭川機場 （位於東神樂町）

### 鐵路

* 過去曾經有名寄本線通過轄區，設有西興部車站和上興部車站，但現已廢線。
* 目前距離最近的車站是宗谷本線的名寄車站。

### 道路

## 觀光景點

* 行者之瀑布
* 赤岩之瀑布
* 黑岩之瀑布
* 冰隧道：夏季也有殘留雪的隧道
* 鹿牧場
* 森之美術館「木夢」
* 多媒體館「IT 夢」
* 西興部村森林公園

## 教育

### 中學校

* 西興部村立西興部中學校

### 小學校

## 姊妹市・友好都市

### 海外

* 朱諾（美國 阿拉斯加州）

## 本地出身的名人

* 荻野一雄：前職業棒球選手
* 羽黑花統司：相撲力士、前關脇

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）森之美術館「木夢」
* （日語）多媒體館「IT 夢」
* （日語）西興部村獵區管理協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）西興部村鹿牧場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）西興部村養鹿研究會
* （日語）道路休息站「花夢」
* （日語）西興部村商工會
* （日語）西興部村商工會青年部
* （日語）西興部村公民館圖書室
* （日語）村民的網頁連結
西興部站

**西興部車站**（日語：西興部駅／にしおこっぺえき _Nishi-Okoppe eki_ \*/?）是位於北海道紋別郡西興部村字西興部，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。

在 1986 年（昭和 61 年）前行走的急行「紋別」停靠此站。

## 歷史

* 1921 年（大正 10 年）10 月 5 日 - 鐵道省名寄線上興部至興部之間開通，**瀨戶牛站**（日語：瀬戸牛駅／せとうしえき）啟用。當時為一般車站。
* 1923 年（大正 12 年）11 月 5 日 - 路線名稱改為名寄本線。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1954 年（昭和 29 年） - 車站大樓翻新。
* 1955 年（昭和 30 年）3 月 19 日 - 設置木工所專用線。
* 1961 年（昭和 36 年）3 月 20 日 - 車站改名為**西興部車站**。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理貨物和行李。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。
* 1989 年（平成元年）5 月 1 日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌南邊（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）。截至 1983 年（昭和 58 年），名寄一方設有路軌分支，連接車站大樓西邊的貨物月台（缺角式月台）和 1 線貨物側線。曾經站內設有 2 面 3 線的混合式月台（單式月台、島式月台）。截至 1983 年（昭和 58 年），島式月台一方的路軌在交會設備廢除後，舊本線和副本線均變成側線。在遠輕、名寄兩方均仍然設有轉轍器。此外，副本線於遠輕一方設有 1 條側線分支。

此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內南邊，鄰接月台中央部分。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名（村名）。地名取自興部西邊而得名。

舊站名瀨戶牛源自阿伊努語的「セツ・ウシ・ナイ」（許多鳥巢的沼澤）。

在名寄線（當時）延伸時，由於此地區的名稱為興部村的七重，因此當初計劃車站名稱為「七重」。可是由於函館本線已經有一座名為七飯（與七重相同日文讀法）的車站。為了避免混淆，因此使用地區另一地名「瀨戶牛」。地區名稱由七重改為瀨戶牛。在 1925 年（大正 14 年）1 月，以瀨戶牛為中心的地區從興部村分離至西興部村。而瀨戶牛這個字名沒有改變，因此對於站名沒有影響。後來進行了數次改名運動，最後在 1961 年（昭和 36 年）改名為西興部。

## 使用狀況

* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 121 人。

## 車站周邊

* 國道 239 號（天北國道）
* 西興部村公所
* 西興部郵局
* 北見信用金庫西興部分店
* 鄂霍次克濱松農業協同組合西興部分所
* 特別養護老人之家西興部興樂園
* 村立西興部厚生診所 - 車站廢除後建設。
* 村立土筆保育所 - 車站廢除後建設。
* 西興部村日間服務中心 - 車站廢除後建設。
* 護理院淺瀨 - 車站廢除後建設。
* 森夢酒店 - 車站廢除後建設。
* 紋別地區消防組合西興部分署
* Seicomart 西興部店
* 西興部公園 - 車站南邊約 1.2 公里。
* 興樂園 - 車站北邊約 1 公里。純日本庭園。
* 興部川
* 溫斯里岳 - 車站南邊。海拔 1,142 米。
* 瀨戶牛峠
* 名士公車、西興部村營公車「西興部」公車站

## 現況

截至 2000 年（平成 12 年），車站遺址建設了由村經營的度假酒店，路軌遺址建設了行政設施。截至 2010 年（平成 22 年），遺址處設有綜合設置和美術館。截至 2011 年（平成 23 年），遺址處設有診所和保育所。車站大樓的位置變成道路。

此外，截至 2000 年（平成 12 年），車站遺址靠近名寄一方，路線遺址會越過興部川分流瀨戶牛川，該處還有一座名為「瀨戶牛川橋梁」的鋼梁橋。截至 2010 年（平成 22 年）和 2011 年（平成 23 年）也是同樣。在國道旁可確認橋梁的存在。雖然路軌已經撤走，但是鋼接縫和枕木還存在。在遠輕一方的路軌遺址會通過興部川的支流，截至 2000 年（平成 12 年）和 2010 年（平成 22 年）可看到橋腳。截至 2011 年（平成 23 年），已經不能確認橋梁的存在。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: 名寄本線

　
: 上興部－**西興部**－六興

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni
* 特定地方交通線
西興隆街救世軍南隊

**西興隆街救世軍南隊**是救世軍在中國北京創建的一所教堂，位於崇文區（今東城區）前門外西興隆街路北。北京救世軍南隊創建於 1918 年 7 月 27 日，教堂為二層建築。1950 年代教堂關閉，改作他用。2006 年 7 月 27 日因修馬路而拆除。
西舍尔葡萄酒

**西舍爾葡萄酒**（德語：**Schilcher**），是奧地利出產的一種桃紅葡萄酒。

釀製此酒所需的葡萄品種被稱為藍色威德巴赫（Blauer Wildbacher），此酒名稱「Schilcher」只允許在施泰爾馬克州使用。用來釀酒的藍色威德巴赫葡萄生長在西施泰爾馬克的丘陵地帶，最高達到海拔 600 米。整個種植面積只有 156 公頃。 

## 歷史

藍色威德巴赫這個葡萄品種，大約在公元前 400 年，由移居到現今施泰爾馬克州的凱爾特人，從本地的野生葡萄品種中培育出來的。1842 年被正式分類。此葡萄酒，在西施泰爾馬克州釀製的傳統，可追溯到 19 世紀中期的約翰大公時代，他當時正在為本地尋找新的經濟支柱。此酒的名字，則來源於這種酒在陽光下發出的粉色和淡紅的顏色。在本地區「Schilcher」就等於 Schillern，意為發出粉紅色的光。 

## 特點

### 葡萄

藍色威德巴赫葡萄，植物學上被分為蛇葡萄科植物，具有如下的特點：它為木本植物，藤細且為赤褐色，葉小並分為三瓣，根部會長出細須，嫩芽上長滿白色的細毛，果實細小渾圓但是結得很密。 

### 葡萄酒

一些作者聲稱，此酒喝後能使人變得暴躁並具有攻擊性，因此有時也被稱為「暴躁的氣泡」（Rabiatperle）。在西施泰爾馬克，此酒被人們真正所喜愛，加水稀釋後，具有真正解渴的作用。沒有完全發酵的新酒被稱為發酵果酒（Schilchersturm）。

對此酒的具體描述為：

* 顏色：紅寶石的顏色。
* 氣味：細膩的葡萄酒的芳香。
* 口味：清新，活潑，充滿果味，酸，乾，和諧。
* 特點：酸度很高，具有本品種特有的芳香。
* 葡萄成熟期：10 月中旬。
* 品種的保護：倘一種葡萄酒以此名稱進行申報，或者出售，那此酒就必須是以藍色威德巴赫葡萄釀著的，並且這種藍色威德巴赫葡萄，必須是生長在施泰爾馬克州（法律依據是 1976 年通過的葡萄酒法）。

## 西舍爾葡萄酒大道

此大道由北向南依次穿過葡萄生長區，所經過的市鎮分別為：麗吉斯特，貢德斯多夫，聖斯提芬，格萊斯多夫，施坦茨，沃赫拉，巴德伽姆斯，威德巴赫宮殿，德意志蘭茨貝格，天鵝山，維斯，艾比斯瓦爾德（Ligist – Gundersdorf - St. Stefan – Greisdorf – Stainz – Vochera – Bad Gams – Schloss Wildbach – Deutschlandsberg – Schwanberg – Wies – Eibiswald）。 

## 關於此葡萄酒的軼事

關於此葡萄酒的許多軼事廣為流傳，其中一個是同教皇庇護六世有關。當教皇 1782 年去維也納會見皇帝約瑟夫二世的途中在科夫拉赫附近的方濟會修道院瑪麗亞・蘭科韋茨歇腳時品嘗了此葡萄酒，他在自己的私人日記中寫道：「這裡的修士們讓我們品嘗了一種他們稱之為西舍爾的粉紅色的醋」。 

## 參考

* Schutzverein Weißes Pferd (www.klassischerschilcher.at)
* Marktgemeinschaft Steirischer Wein (www.steirischerwein.at)
* Literatur: Reinhard P. Gruber: Das Schilcher-ABC. Graz 1988, ISBN 3-85420-128-1
西舍路乡

**西舍路鎮**（楚雄彝文：），是中華人民共和國雲南省楚雄彝族自治州楚雄市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2013 年，雲南省人民政府批覆同意撤銷西舍路鄉，設立西舍路鎮。

## 行政區劃

西舍路鎮下轄以下地區：

西舍路村、​達諾村、​清水河村、​安樂甸村、​保甸村、​閘上村、​岔河村、​朵苴村、​德波苴村、​新華村和龍崗村。

## 參考資料
西舞子站

**西舞子車站**（日語：西舞子駅／にしまいこえき _Nishi-maiko eki_ \*/?）是位於兵庫縣神戶市垂水區西舞子二丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「**SY14**」。

## 歷史

* 1917 年（大正 6 年）4 月 12 日 - 兵庫電氣軌道鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。當時車站位於現時地點以東約 1 公里，比較接近 JR 西日本朝霧站。
* 1927 年（昭和 2 年）1 月 1 日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
* 1933 年（昭和 8 年）6 月 6 日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
* 1935 年（昭和 10 年）8 月 1 日 - 車站改名為**舞子站**。
* 1937 年（昭和 12 年） - 車站改名為**西舞子車站**。
* 1984 年（昭和 59 年）3 月 25 日 - 由於取消急行班次，因此此站再沒有優等列車停站。
* 1995 年（平成 7 年）
  * 1 月 17 日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
  * 1 月 27 日 - 霞丘至山陽明石之間重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。閘口只有位於地底 1 處，沒有車站大樓。售票櫃臺無人當值。月台上比較狹窄。

### 月台

## 使用狀況

在 2008 年 11 月 11 日調查，此站上下車人次為 1,922 人。

## 車站周邊

* 大歲山遺蹟公園
* 狐狸塚古墳
* 舞子細道公園
* 舞子六神社
* 信宗寺
* 神戶舞子郵局
* 舞子保育園

## 相鄰車站

**山陽電氣鐵道**
: 本線

　
: ■■直通特急・■S 特急

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 舞子公園（SY13）－**西舞子（SY14）** －大藏谷（SY15）

## 注腳

### 統計資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni

## 外部連結

* 西舞子車站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
西舞鶴站

**西舞鶴車站**（日語：西舞鶴駅／にしまいづるえき _Nishi-maizuru eki_ \*/?）是一位於日本京都府舞鶴市，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）與北近畿丹後鐵道（北近畿タンゴ鉄道，KTR）共同使用的鐵路車站。由於西舞鶴地區自古以來就是擁有相當發展的商業地帶，作為舞鶴市區的主要車站，利用此站進行通勤與通學的旅客數量不少。除此之外由於鄰近舞鶴市的行政中心與倉谷工業區（倉谷工業団地），也因此帶來相當數量的商務旅客。

行駛於舞鶴線上的所有各級列車都會在西舞鶴車站停靠，除此之外該站也是地方鐵道業者北近畿丹後鐵道的幾個據點車站之一。

## 車站構造

西舞鶴車站全部的月台皆築於地面上，月台區大體可以分為 JR 西日本所使用的主月台區域，與北近畿丹後鐵道所使用的區域。其中 JR 西日本的部分配置有兩座島式月台共 4 條貫通車站的乘車線，而北近畿丹後鐵道則是配置一座側式月台（實際上是島式月台的半邊）與一條乘車線，且為單向通行的終端式路線。有部分站體是建在橫跨鐵路線的天橋之上。

另外，兩家鐵路公司為了方便雙方的直達列車能夠互相在對方的路線中行駛，特別讓 JR 西日本方面的一號線同時通過兩家鐵路公司的月台（北近畿丹後鐵道唯一的一座月台雖然採雙面的島式月台設計，但只有靠西面的一側設有自家的乘車線，月台的另一側則是直接靠在 JR 西日本的一號線上）。如此，所有自京都、大阪方向駛來、要繼續前往北近畿一帶的直達特快車，無論是隸屬於 JR 西日本的橋立號（はしだて）、文殊號，或是隸屬於北近畿丹後鐵道的丹後發現號（タンゴディスカバリー）與丹後探險家號（タンゴエクスプローラー），都能在西舞鶴略作停靠之後，繼續駛往北近畿地區。

西舞鶴車站由於曾是負責附近路線維修支援的工務部門舞鶴鐵道部的營運基地，因此站區面積廣大並設有許多停車側線。但 1994 年時舞鶴鐵道部遷移到綾部車站營運，站區內許多側線不再有實際的用途，因此在 1999 年部分站體進行天橋化改建時，也順便將大部分的停車線撤除僅保存一條備用。路線裁撤之後空出的空地，則在之後改作為購物中心等商業設施的建設用地。

### JR 西日本

側式月台 1 面 1 線與島式月台 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。

#### 月台配置

### 京都丹後鐵道

JR 的側式月台對側的近綾部切欠式月台 1 面 1 線的地面車站。

## 使用情況

1 日平均上車人次推移如下表。

平成 29 年（2017 年）度 1 日平均上車人次數據是根據國土交通省西舞鶴車站東口未使用地活用聆訊案件添付資料。

## 歷史

* 1904 年（明治 34 年）11 月 3 日 - 以日本國有鐵道（國鐵）**舞鶴車站**的身份開站營運，並出借給阪鶴鐵道作為客 / 貨運車站營運。
* 1907 年（明治 40 年）8 月 1 日 - 阪鶴鐵道收規國有。
* 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 - 改名為**西舞鶴車站**。
* 1984 年（昭和 59 年）1 月 21 日 - 貨物車站部分的業務中止。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 通往舞鶴港車站（舞鶴港駅）的貨運支線（舞鶴港線）廢線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，西舞鶴車站的所有與營運權改由西日本旅客鐵道繼承。
* 1999 年（平成 11 年）9 月 25 日 - 改建為天橋化站體。
* 2001 年（平成 13 年）－入選近畿車站百選（第二回）。

## 車站周邊

伴隨著天橋化站體的改建，原本只有單邊出口的西舞鶴車站增設了西口與東口等新的出口。其中西口部分其實就是舊西舞鶴車站的剪票口，因此伴隨長年的旅客出入，西口外面早已發展成大部分日本鐵路車站門口都可以見到的商業街，商店、餐廳與商務旅館林立。

從西舞鶴車站西口往北步行約 500 公尺左右，就是西舞鶴當地的歷史名勝、修築於戰國時代的田邊城（別名「舞鶴城」）遺址。至於舞鶴城的城櫓（瞭望塔）的遺跡，則是放在西舞鶴車站前的廣場中央展示。

西舞鶴車站東口地區原本是車站附設的工務側線區，但由於原使用單位早已遷離，因此在站體改建時也順便被拆除。拆除的空地被改為商業使用，例如北近畿地區重要的零售業者佐藤公司（株式会社さとう）在此開設的「舞鶴市場城」購物中心（舞鶴バザールタウン，舞鶴 Bazar Town）。

### 西口

* 舞鶴市公所西支所（舞鶴市役所西支所）
* 京都地方法院舞鶴分院（京都地方裁判所舞鶴支部）
* 舞鶴警察署（舊舞鶴西警察署）
* 田邊城（舞鶴城）
* 佐藤百貨舞鶴店
* 圓隆寺（円隆寺）
* 朝代神社
* 本行寺 - 戰國時代大名京極高知的菩提寺（供奉其舍利子的寺院）
* 桂林寺

### 東口

* 舞鶴市場城
* 上新電機（ジョーシン）西舞鶴店
* 倉谷工業區（倉谷工業団地）
* 麒麟飲料（キリンビバレッジ）舞鶴工廠

## 巴士

* 京都交通站牌

## 其他

西舞鶴車站曾經在 2001 年時，獲選第二回的近畿車站百選（近畿の駅百選），被認為是近畿地區最有代表性的 100 個鐵路車站之一。

在 JR 西日本的業務劃分上，西舞鶴車站的營運是由福知山支社所管轄。

## 相鄰車站

※特急「舞鶴」的相鄰停車站參見該條目。

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 舞鶴線

　
: ■快速

　
: 梅迫－**西舞鶴**－東舞鶴

　
: ■普通

　
: 真倉－**西舞鶴**－東舞鶴

**WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）**
: 宮津線（宮舞線）

　
: 快速（只限到站列車）

　
: **西舞鶴（M8）** ← 丹後由良（M12）

　
: 普通

　
: **西舞鶴（M8）** －四所（M9）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 西舞鶴車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
* 西舞鶴車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 京都丹後鐵道
西航

**西航**可以指：

* 西航街道，中華人民共和國貴州省安順市西秀區下轄的街道
* 西方航空，一家澳大利亞航空公司
* 中國西部航空，一家中國大陸航空公司
* 西安航空學院，一家中國大陸高等院校
* 四川西南航空職業學院，一家中國大陸職業學校
西航港街道

**西航港街道**，是中華人民共和國四川省成都市雙流區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西航港街道下轄以下地區：

蜀星社區、​湖夾灘社區、​光明社區委會、​寺聖社區委會、​星月社區委會、​白家場社區、​花紅社區委會、​常樂社區委會、​成白路社區、​桂花堰社區、​近都社區、​機場路社區、​蓮花社區、​九龍湖社區、​龍港社區、​江安社區和臨江社區。

## 參考資料
西航港街道办事处

**西航港街道**，是中華人民共和國四川省成都市雙流區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西航港街道下轄以下地區：

蜀星社區、​湖夾灘社區、​光明社區委會、​寺聖社區委會、​星月社區委會、​白家場社區、​花紅社區委會、​常樂社區委會、​成白路社區、​桂花堰社區、​近都社區、​機場路社區、​蓮花社區、​九龍湖社區、​龍港社區、​江安社區和臨江社區。

## 參考資料
西航班机

**西方航空**（英語：Flight West Airlines）是一家澳大利亞地區性航空公司，總部位於昆士蘭州布里斯班。它成立於 1987 年 5 月，主要在昆士蘭州運營。該航空公司於 2001 年 6 月 19 日進入自願清算，在 2002 年 4 月被澳洲聯盟航空的母公司昆士蘭航空控股公司（英語：Queensland Aviation Holdings）收購。

## 歷史

西方航空由丹尼斯・布坎南（Dennis Buchanan）MBE 於 1987 年成立，旨在在昆士蘭州政府的補助下營運州內偏遠地區的運輸服務。

最初，該航空公司在布里斯班的一個基地使用比奇飛機公司 Super King Air 飛機提供服務。爾後，公司迅速擴展，為機隊增加了 DHC-6 雙水獺和 EMB-110 等機型，同時也在凱恩斯建立了第二個服務基地。它很快就為整個昆士蘭地區營運最廣泛的航線網絡。

它利用位於布里斯班、湯斯維爾和凱恩斯的基地，為整個州的主要城市和小型地區社區提供服務，包括約克角半島和托雷斯海峽等主要沿海城市和島嶼以及昆士蘭州西部城鎮的社區。

該航空公司隸屬但獨立於澳洲安捷航空公司，後者於 2001 年 9 月 14 日停止運營。在 2001 年 6 月進入清算前，西方航空為 34 個目的地提供服務，雇用了 420 多名員工。

## 參考資料

## 外部連結

* ozaviation.com.au （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西航街道

**西航街道**，是中華人民共和國貴州省安順市西秀區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西航街道下轄以下地區：

玉龍社區、​將軍岩社區、​南新社區、​學苑社區、​北航社區、​西航社區、​龍飛社區、​雙陽社區、​龍井村、​西市村、​南馬村、​西王山村、​西興村、​瓦窯村、​西花村、​馬廠村、​王莊村、​土橋村、​杉樹村、​對門村、​破木村和甘苑村。

## 參考資料
西良线

**西長鐵路**，又稱**西長聯絡線**，是北京鐵路樞紐內京廣鐵路接入北京西站的聯絡線工程，從北京西站起至京廣鐵路長陽村線路所為止，故名。該線客運運營名稱為**西良線**，終點位於良鄉站。西長鐵路是北京西站的配套工程之一；開通後，京廣鐵路主要客運列車由該線進入北京西站，而不再進入北京站。線路起自北京站至北京西站地下直徑線 8.11 公里處，穿過北京西站，沿蓮石路南側向西出五環後轉向西南，跨過永定河後設置後呂村站，接入京廣鐵路 16.8 公里處的長陽村線路所，上行長 29.067 千米，下行長 29.303 千米。沿線共設橋梁 30 座（其中特大橋 8 座），隧道 3 座。

## 歷史

1990 年 7 月 30 日至 8 月 2 日，鐵道部召開關於北京鐵路西客站建設方案的論證會，同意西客站至長陽村與京廣線接軌正線 28 公里的方案。1991 年，為配合京石高速公路工程，北京西站至長陽村聯絡線跨越京石高速公路的南崗窪 2 孔 17.5 米框構橋及 3 個樁基橋墩經特批率先開工，當年 9 月 30 日建成。1992 年 12 月，永定河、南崗窪、張家墳特大橋和槐樹嶺隧道開始施工，其中張家墳特大橋於 1993 年 10 月 15 日竣工，崗窪上、下行特大橋於 1994 年 2 月 5 日竣工，永定河特大橋則於 1994 年 7 月 9 日竣工。隧道方面，槐樹嶺隧道 1994 年 3 月 30 日貫通，鷹山 1 號隧道和鷹山 2 號隧道則分別於 1994 年 7 月 22 日和 6 月 6 日貫通。

西長線永定河至長陽村接軌點的區段在施工時稱「西三段」，永定河特大橋至北蜂窩立交橋段則稱「東三段」。1994 年 5 月 12 日，西長線西三段開始鋪軌架梁。該年，西長線東三段 4 座特大橋的 241 個墩台已有 161 個開工，完成 151 個。1995 年，西長線衙門口特大橋、青塔特大橋、豐臺路特大橋、岳家樓特大橋分別於 8 月 10 日、8 月 29 日、9 月 15 日、10 月 9 日竣工，東三段 10 座中橋全部竣工，全線 668 孔梁於 1995 年 11 月 30 日全部架完。1996 年 1 月 8 日，西長線與京廣正線接軌，長陽村線路所同年 1 月 11 日正式開通，西長線的電氣化工程也於該年開始。1998 年 7 月 29 日 16 時，衙門口牽引變電所向西長線接觸網送電。

2009 年，京廣高速鐵路京石段（京石客專）開工。在岳家樓立交框構至八寶山中橋（XK13+000～ XK17+205.78）段，京石客專左、右線分別利用既有西長下行及上行正線， 西長上下行正線改建在既有線北側；京石客專正線在 XK17+205.78～DK8+100 處離開既有線，跨越永定河折向東南，通往石家莊方向。西長線改線工程於 2012 年 4 月 6 日完工。

## 未來發展

在北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉段）中，西長線將由既有長陽線路所延伸至良鄉站新建市郊車場，增設衙門口站。既有後呂村站將增加客運功能，長陽線路所擬改建為長陽站並辦理客運。

## 圖集

## 參考資料
西色空县

**西沙空縣**，是泰國南部那拉提瓦府的一個縣。總面積 500.1 平方公里，總人口 31576 人，人口密度 63.1 人 / 平方公里（2005 年）。

## 行政區劃

西沙空縣轄有 6 個區，39 個村。

## 參考文獻
西色雷斯

**西色雷斯**（希臘語：[Δυτική] Θράκη；土耳其語：Batı Trakya；保加利亞語：Западна Тракия）是希臘的傳統地理劃分之一，位於奈斯托斯河和馬里查河之間，包括了希臘東北部。色雷斯除了西色雷斯之外還包括了土耳其歐洲部分的東色雷斯及保加利亞南部的北色雷斯。該地區最大的城市是亞歷山德魯波利斯。

## 參考資料

* Öksüz, Hikmet, The Reasons for Immigration from Western Thrace to Turkey (1923-1950) (PDF), http://www.azinlikca.net/: Turkish Review of Balkan Studies, 2004 [2017-11-10], （原始內容 (PDF) 存檔於 2012-07-23）
* Whitman, Lois, Destroying ethnic identity: the Turks of Greece, Human Rights Watch, 1990 [2017-11-10], ISBN0-929692-70-5, （原始內容存檔於 2021-04-26） .
西艾意汽车零部件公司

**西艾意汽車零部件公司**（西班牙語：CIE Automotive S.A.）是總部位於西班牙的跨國汽車零部件公司，同時也是西班牙最大的汽車零部件公司之一。它在馬德里證券交易所和畢爾包證券交易所上市。

## 概況

公司由汽車部門、生物燃料部門（西班牙、義大利、巴西和瓜地馬拉）和方案服務部門（西班牙、墨西哥、巴西、阿根廷和智利）3 大部分組成。

根據汽車媒體《美國汽車新聞》以普華永道數據為基礎發布的《2018 年全球汽車零部件配套供應商百強榜》中，西艾意排名全球第 68 位。

## 歷史

公司誕生於 2002 年，由兩個重要的巴斯克汽車工業集團合併而成。

2005 年 9 月 14 日在上海成立西艾意汽車零部件 (上海) 有限公司，地址是上海市嘉定區南翔鎮勝辛南路 500 號第 9、10 幢。

2016 年在俄羅斯陶里亞蒂建設新工廠。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
西艾拉波利斯

**希拉波利斯**（_Hierapolis_，希臘語: Ἱεράπολις ' 聖城 '）是溫泉頂部的古希臘城市，位於土耳其西南部，靠近代尼茲利。

希拉波利斯和棉花堡是一處聯合國教科文組織世界遺產。這裡的溫泉自從公元前二世紀就用於療養，人們來此治療他們的疾病，其中許多人，退休或死在這裡。龐大的墓地充滿了石棺，其中包括馬可・奧勒留石棺。水車也是此地一景。

大浴池用巨大的石塊建造，沒有使用水泥，由各個開放或封閉的組成部分連接在一起。浴室的內部有深壁龕，是圖書館，體育館等封閉或開放的空間。這個建築群建於公元前 2 世紀，構成了拱頂式建築的典範。這個建築群現在是一個考古博物館。

## 參考文獻

* Grewe, Klaus. Die Reliefdarstellung einer antiken Steinsägemaschine aus Hierapolis in Phrygien und ihre Bedeutung für die Technikgeschichte. Internationale Konferenz 13.−16. Juni 2007 in Istanbul. Bachmann, Martin (編). Bautechnik im antiken und vorantiken Kleinasien (PDF). Byzas **9**. Istanbul: Ege Yayınları/Zero Prod. Ltd. 2009: 429–454. ISBN978-975-807-223-1. （原始內容 (PDF) 存檔於 2011-05-11）.
* Ritti, Tullia; Grewe, Klaus; Kessener, Paul. A Relief of a Water-powered Stone Saw Mill on a Sarcophagus at Hierapolis and its Implications. Journal of Roman Archaeology **20**. 2007: 138–163.

## 外部連結

* Dr. Cemil Toksöz - _Pamukkale & Hierapolis_; 1995, Eriṣ Turizm Tic Pazarlama, Denizli.
* Hierapolis （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lycos Valley (Colossae, Laodicea, and Hierapolis)
* The Theatre at Hierapolis （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Paul Arthur - _Byzantine and Turkish Hierapolis, an archaeological guide_; Ege Yayinlari, Istanbul, 2006, ISBN 975-807-134-3 (online book review)
西艾頓站

**西阿克頓站**（英語：West Acton tube station）是一個倫敦地鐵車站，中央線的伊令大道支線上介於伊令大道和北阿克頓之間，也是支線唯一的中途站。車站是 II 級登錄建築。車站位於西阿克頓，屬倫敦第 3 收費區。車站距離皮卡迪利線的北伊令站只有 550 公尺，位於皇后徑西端。

## 歷史

倫敦交通局表示，1911 年 8 月 18 日，中央倫敦鐵路放棄了不與任何列車共用軌道的政策，興建一段由伍德巷連接至大西部鐵路的伊令及牧者叢線的保護權，優於計劃營運權。

大西部鐵路興建了伊令大道支線（舊伊令及牧者叢鐵路西段），並在 1917 年 4 月開放貨運列車使用，中央倫敦鐵路列車自 1920 年 8 月 3 日起使用該線。西阿克頓站和北阿克頓站由大西部鐵路興建及營運，都在 1923 年 11 月 5 日啟用。

大西部鐵路蒸汽貨運列車也通過西阿克頓站直至 1938 年，倫敦地鐵將軌道分離到東面通過東阿克頓站，前往北阿克頓站。

現時車站取代原初的大樓，由大西部鐵路以倫敦交通名義設計，作為倫敦乘客交通局在 1935-40 年度中央線新工程計劃改善及延伸的一部分。設計是由大西部鐵路的建築師布萊恩・路易斯並在 1940 年 11 月完工。

## 接駁交通

倫敦公車 440 路服務此站。

## 圖片

* * *

## 參考資料

## 相鄰車站
西芎

**藁本**（學名：_Ligusticum sinense_）又名**西芎**，為繖形科藁本屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的四川、陝西、河南、江西、湖北、湖南、浙江等地，生長於海拔 1,000 米至 2,700 米的地區，多生長在林下和溝邊草叢中，目前已由人工引種栽培。**川芎**是藁本的一個栽培品種。

## 中藥

### 性味歸經

辛溫。入膀胱經。

### 主治作用

* 感冒風寒頭痛，巔頂頭痛，偏頭痛。
* 風濕痹痛，肢節疼痛。
* 寒濕疝瘕，腹中急痛，癰疽疥瘡粉刺。
* 鼻炎、鼻竇炎引起頭痛本品有療效。

### 禁忌

陰虛內熱忌用。

## 異名

* Ligusticum sinense Oliv. var. alpinum Shan

## 參考文獻

## 外部連結

* 藁本 Gaoben （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 藁本 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 藁本 Gao Ben （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 川芎 Chuanxiong （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 川芎 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 川芎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥方劑圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 川芎 Chuan Xiong （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 川芎內酯 A Senkyunolide A （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 槁本內酯 Z-ligustilide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 川芎的藥典標準 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西芒·梅特·儒尼奥尔

**西芒・梅特・儒尼奧爾**（**葡萄牙語：Simão Mate Junior**，1988 年 6 月 23 日 —），是一名莫三比克足球運動員，曾經效力於西班牙甲級足球聯賽球隊萊萬特。

## 俱樂部生涯

2005 年，西芒在莫三比克球隊費羅維里奧開始足球生涯。2007 年夏季，他前往希臘足球超級聯賽球隊帕納辛奈科斯試訓三周，並被當時球隊的總教練何塞・佩塞羅相中，和球隊簽約 4 年。他迅速融進球隊，身體力量等各方面讓人印象深刻。2008 年，荷蘭人亨克・滕卡特成為帕納辛奈科斯的總教練。由於球隊的中場球員遭遇傷病困擾，人員不足，滕卡特將西芒從中後衛的位置提升到防守中場。西芒在新位置有著出色的表現，成為帕納辛奈科斯中場不可或缺的一名球員。他曾被義大利報紙都靈體育報列為世界最有潛力的 40 名年輕球員之一，這也是首名莫三比克球員入選該榜單。2008/2009 球季，西芒入選歐足總評選出的歐冠聯賽 10 大希望之星之一。2009 年 2 月 20 日，他和帕納辛奈科斯簽訂一份 2012 年 6 月到期的新合同，違約金被大幅提高。

2012 年 6 月 14 日，在合同到期前 16 天，西芒和帕納辛奈科斯提前解約。5 天後，西芒來到中國，加盟中國足球超級聯賽球隊山東魯能泰山，和荷蘭教練滕卡特會合。4 天後，他在山東魯能主場對陣上海申鑫的比賽中先發登場，第一次在中超聯賽亮相，幫助山東魯能 3 比 1 擊敗對手終結俱樂部 7 場聯賽不勝的記錄。但是，在 9 月份滕卡特下課之後，西芒在球隊的位置變得不再穩固。球季結束後，新任總教練拉多米爾・安蒂奇更喜歡在後腰位置使用羅達・安塔爾，遂決定放棄西芒。

2013 年 3 月，西芒以自由身的身份和西班牙甲級足球聯賽球隊萊萬特簽約。

## 國家隊生涯

2007 年，西芒首次入選莫三比克國家足球隊，他曾代表莫三比克參加 2010 年非洲國家盃。

## 榮譽

**帕納辛奈科斯**

* 希臘足球超級聯賽: 2009–10
* 希臘盃: 2010

## 參考資料
西芒·森保沙

**西芒・佩德羅・豐塞卡・薩布羅薩**（**Simão Pedro Fonseca Sabrosa**，一般縮寫為**西芒・薩布羅薩（Simão Sabrosa）** ，1979 年 10 月 31 日 —），乃一名葡萄牙職業足球員，曾效力葡萄牙俱樂部本菲卡，場上位置是邊鋒。

## 生平

西芒乃由葡萄牙俱樂部體育 CP 一手訓練，早於 1999 年已轉到鄰國西班牙效力當地班霸巴塞隆納。效力了兩季後，於 2001 年重返葡萄牙效力本菲卡。效力了五季，已為本菲卡贏得 2004 年葡萄牙盃，和 2005 年葡超聯賽冠軍。

西芒早於 1996 年已入選葡萄牙國家青年隊出賽，1998 年已入選正式國家隊。他出席過 2004 年歐洲國家盃，贏得一個亞軍；2006 年世界盃他有份出賽，贏得了一個殿軍。

西芒本身是一名前鋒，但同時也可轉作邊鋒，以速度聞名之餘也有細膩的技術。同時他也是一個自由球專家。他常被多家海外大俱樂部招攬，如英超四強的曼聯和利物浦。

2007 年夏天轉會至西甲俱樂部馬德里競技。
2011 年冬季轉會至土耳其俱樂部貝西克塔什。

## 榮譽

* 葡萄牙超級聯賽冠軍：2005
* 葡萄牙盃：2004
* 歐洲國家盃亞軍：2004
* 世界盃殿軍：2006
西芒加莱县

**西芒加萊縣**（印尼語：Kabupaten Manggarai Barat）是印度尼西亞東努沙登加拉省的一個縣，位於弗洛勒斯島西端，縣治在拉布漢巴焦。西芒加萊縣境內有著名旅遊勝地及世界自然遺產科莫多國家公園。2010 年普查，全縣有人口 220,430 人。2003 年，西芒加萊縣從芒加萊縣分出。

## 行政區劃

西芒加萊縣下分為 7 個區（kecamatan）：

## 參考資料
西芒托学院

**西芒托學院**（Accademia del Cimento）是一個早期的科學團體，由伽利略的學生喬瓦尼・阿方索・博雷利與溫琴佐・維維亞尼於 1657 年在佛羅倫斯創立，並獲得了托斯卡納大公斐迪南二世・德・美第奇與其弟萊奧波爾多・德・美第奇的資助。學院前後共存在十餘年，是歷史上最早的科學團體之一。

西芒托學院十分強調實驗，其座右銘即為「嘗試再嘗試」（_Provando e riprovando_）。學院在科學實驗的早期發展過程中發揮了重要作用。學院成員嘗試使實驗過程標準化，並利用各種儀器進行科學探索。

## 參考文獻

* Baldwin, Martha. Isis. Sep 1995, **86** (3): 394–418. doi:10.1086/357237.  引文格式 1 維護：無標題期刊 (link)
* Boschiero, Luciano. Experiment and Natural Philosophy in Seventeenth-Century Tuscany: The History of the Accademia del Cimento. Springer. 2007. ISBN 0-85115-594-4.
* Bruno, Leonard, C. The Landmarks of Science. The Collections of the Library of Congress. 1989. ISBN 0-8160-2137-6.
* Feingold, Mordechai. Marco Beretta , 編. The Accademia del Cimento and its European context. Watson Publishing. 2009. ISBN 0-88135-387-6.
* Henry, John. The Scientific Revolution and the Origins of Modern Science, 3d Edition. Palgrave Macmillan. 2008. ISBN 0-230-57438-6.
* Hunter, Michael. Science and the Shape of Orthodoxy: Intellectual Change in Late Seventeenth-Century Britain. Boydell Press. 1995. ISBN 0-85115-594-4.
* Iliffe, Rob. Marco Beretta , 編. The Accademia del Cimento and its European context. Watson Publishing. 2009. ISBN 0-88135-387-6.
* Meli, Domenico Bertoloni. Marco Beretta , 編. The Accademia del Cimento and its European context. Watson Publishing. 2009. ISBN 0-88135-387-6.
* Middleton, W.E. Knowles. The Experimenters: A Study of The Accademia del Cimento. Baltimore, MD: The Johns Hopkins Press. 1971. ISBN 0-8018-1250-X.
* Ornstein, Martha. The rôle of scientific societies in the seventeenth century. The University of Chicago Press, Chicago, IL. 1913.
* Strano, Giorgio. Marco Beretta , 編. The Accademia del Cimento and its European context. Watson Publishing. 2009. ISBN 0-88135-387-6.
西芒迪亞斯

**西芒迪亞斯**（葡萄牙語：Simão Dias），是巴西的城鎮，位於該國東北部，由塞爾希培州負責管轄，始建於 1890 年 6 月 12 日，面積 560 平方公里，海拔高度 250 米，2013 年人口 40,364，人口密度每平方公里 72.13 人。

## 參考資料

* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西芙·延森

**西芙・延森**（Siv Jensen，1969 年 6 月 1 日 —）是挪威的從政者，隸屬進步黨，自 1997 年起是挪威國會議員，自 2013 年起擔任該國財政大臣。她在 2006 年成為進步黨領袖。

西芙・延森於 1992 年在挪威經濟學院取得經濟學學士學位。1994 年全職從政。

2009 年 2 月，在是否容許警察佩戴希賈布作為制服的一部分以及一些穆斯林團體要求提供「只限穆斯林」教育的爭議中，西芙・延森警告挪威正面臨「靜悄悄的伊斯蘭化」。2009 年 3 月，西芙・延森宣稱對抗激進伊斯蘭教的鬥爭是「我們時代的最重要鬥爭」。她說激進伊斯蘭教「是一種黑暗和可怕的意識形態」。

## 參考文獻
西芙山

**希芙山**是金星艾斯特拉區的一座盾狀火山，直徑 300 公里（190 英里）、高度 2 公里（1.2 英里）。它以北歐神話中的女神希芙命名。

## 參考資料
西芝加哥_(伊利諾伊州)

**西芝加哥**（英語：West Chicago）是一個位於美國伊利諾伊州杜佩奇縣的城市。

## 地理

西芝加哥的座標為 41°53′18″N 87°12′35″W，而該地的平均海拔高度為 230 米（即 755 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西芝加哥的面積為 40.12 平方千米，當中陸地面積為 39.25 平方千米，而水域面積為 0.87 平方千米。當地共有人口 27086 人，而人口密度為每平方千米 675.12 人。

## 參考文獻
西芬兰

**西芬蘭省**（芬蘭語：Länsi-Suomen lääni，瑞典語：Västra Finlands län）是芬蘭存在於 1997 至 2009 年間的一個省，位於該國西南部。面積 74,185 平方公里，2002 年人口 1,839,581 人。首府圖爾庫。

下分 7 區、204 個市鎮。
西芬奇利站

**西芬奇利站**（英語：West Finchley tube station）是倫敦地鐵北線高巴尼特支線的一個車站，位於北倫敦巴尼特區芬奇利。本站位於倫敦軌道運輸第 4 收費區。車站開通於 1933 年 3 月 1 日。

## 歷史

為了服務北芬奇利的新住宅發展，倫敦及東北鐵路公司於埃奇韋爾、高門及倫敦鐵路芬奇利至高巴尼特支線上增設本站。本站於 1933 年 3 月 1 日啟用。當時車站構造和設施均較平實，不少設施均是從北英格蘭的廢棄車站中取得，例如站內的行人天橋就是來自巴恩斯利煤礦鐵路（於 1930 年結束客運服務）的車站。

1935 年，倫敦地鐵宣佈了 1935-1940 新工作計劃（New Works Programme）。該計劃打算興建聯絡線連接倫敦地鐵的高門站（後改稱拱門站）和東芬奇利站，使北線列車服務能夠北延至埃奇韋爾（經磨坊山）或高巴尼特。

高門站（後改稱拱門站）和東芬奇利站之間的聯絡線於 1939 年完成，北線列車於 1939 年 7 月 3 日起服務東芬奇利站，並於 1940 年 4 月 14 日起擴展服務至高巴尼特站。因此本站亦由當日起開始同時提供倫敦地鐵北線的客運服務。來往高巴尼特和芬斯伯里公園站的倫敦及東北鐵路客運列車服務則於 1941 年 3 月 2 日結束。

## 列車服務

北線列車班次約為 3-6 分鐘一班。

### 繁忙時間

截至 2021 年 9 月，本站早繁南行班次（每小時）為：

* 4 班 往肯寧頓，經查令十字
* 6 班 往巴特錫發電站，經查令十字
* 2 班 往摩登，經查令十字
* 8 班 往摩登，經銀行

這服務班次為本站和芬奇利中央站間提供每小時 20 班車。

### 非繁忙時間

截至 2022 年 11 月，本站非繁忙時間的南行班次（每小時）為：

* 8 班 往巴特錫發電站，經查令十字
* 8 班 往摩登，經銀行

### 通宵服務

2016 年 11 月 18 日起，北線開始逢星期五及六晚提供通宵列車服務，來往摩登和埃奇韋爾 / 高巴尼特站（途經查令十字支線）。北線銀行、磨坊山東及巴特錫支線並不設通宵服務。

2020 年 3 月 20 日，倫敦地鐵所有通宵服務因 2019 冠狀病毒病疫情而暫停。北線於 2022 年 7 月 2 日起恢復了原有的通宵列車服務。

本站的南行通宵列車班次（每小時）為:

* 4 班 往摩登

## 接駁交通

倫敦巴士 13、125、221、326、460、683 號及通宵路線 N20 號均服務本站一帶地區。

其中倫敦巴士 326 線於本站西側設有同名巴士站。其餘路線則途經位於本站東邊的巴拉德斯里（Ballards Lane），並於路上設站。

## 車站相片

* * *

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結

* London Transport Museum Photographic Archive（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Station in 1935 during LNER period prior to London Transport's take over
  * Station in 1944 showing LNER and London Underground signs
西花园街道

**西花園街道**可以指：

* 西花園街道 (大同市)，中華人民共和國山西省大同市平城區下轄的街道
* 西花園街道 (銀川市)，中華人民共和國寧夏回族自治區銀川市西夏區下轄的街道
西花园街道_(大同市)

**西花園街道**是中華人民共和國山西省大同市雲岡區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

西花園街道下轄以下村級行政區劃單位：

槐園社區、​柳園社區、​梨園社區、​桃園社區和華泰園社區。

## 參考資料
西花园街道_(银川市)

**西花園街道**，是中華人民共和國寧夏回族自治區銀川市西夏區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西花園街道下轄以下地區：

康莊社區、​西花園社區、​福利巷社區、​惠民社區、​橡民社區、​沁園社區、​夢園社區、​興洲南路社區和燕寶社區。

## 參考資料
西花蓟马

**西花薊馬**（學名：_Frankliniella occidentalis_）是纓翅目薊馬科花薊馬屬的一種昆蟲。以刺吸植物的葉、芽、花和果實汁液為生，還能傳播多種植物病毒。

## 參考文獻
西芳寺

**西芳寺**（日語：西芳寺／さいほうじ _Saihō-ji_ \*/?）為一位於日本京都府京都市西京區的臨濟宗寺院，天龍寺的境外塔頭，別稱**苔寺**。山號洪隱山。本尊阿彌陀如來。開山僧人為行基，後來再次中興開山的則為夢窗疏石。以「古都京都的文化財」的一部份而列入世界遺產名單。

## 歷史

西芳寺所在地原為飛鳥時代第 31 代用明天皇的皇子 — 聖德太子的別墅，祭祀太子所雕的阿彌陀佛像。

到了奈良時代，得到第 45 代聖武天皇敕願的行基將別墅改為寺院，當初是法相宗寺院，稱為「西方寺」，以阿彌陀如來為本尊，觀音菩薩和勢至菩薩為脇侍。

建武年間寺院荒廢。到室町時代，松尾大社的宮司藤原親秀邀請當時造園高僧夢窗疎石前來復興寺院，這時寺名仍為「西方寺」，以祭祀西方極樂淨土教主的阿彌陀如來為意，但夢窗疎石改為「西芳寺」。「西芳」由來是指「祖師西來」和「五葉聯芳」，與禪宗初祖達摩相關的句子。

在 1469 年的應仁之亂中，因西軍攻擊而燒失，1485 年又遇洪水。後由本願寺的蓮如再次復興，室町幕府第 8 代將軍足利義政再建了指東庵。

安土桃山時代，1568 年因丹波國柳本氏兵亂燒失，織田信長命令天龍寺的策彥周良再建。

江戶時代的寬永年間和元祿年間遭遇兩次洪水而荒廢，原本是枯山水的庭園，在江戶時代長了許多青苔，不久也有河流流入，成為一個大的地理因素。

後因明治維新的神佛分離令，廢佛毀釋，境內再次荒廢，直至 1878 年再興。1969 年再建西來堂。

## 參拜

原本自 1928 年起任何人都能來參觀的西來寺，在 1977 年終止一般的參觀，改為預約制。以讀經和寫經等宗教形式為參加條件。

## 交通

乘京都公車於「苔寺・鈴蟲寺」站下車即可抵達。亦可由阪急電鐵嵐山線松尾大社站下車徒步 20 分鐘。

## 相關條目

* 日本寺院列表

## 注釋

## 參考文獻

* 藤田秀岳「西芳寺今昔」『京の古寺から 6 西芳寺』、淡交社、1995 年

## 外部連結

* 西芳寺庭園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西芹

**旱芹**（學名：_Apium graveolens_），又稱**芹菜**、**藥芹**、**西芹**或**富菜**，是傘形科芹屬的植物，分布在歐洲、美洲、亞洲、非洲等地。在中國烹飪中是一種常見的蔬菜，在義大利菜中也常用作爆香料。芹菜可食用部分主要為葉柄；葉雖然也可以食用，但因略帶苦味，非主要食用部位。

芹菜用途視變種而定：

* **西洋芹** _A. graveolens_ var. _graveolens_ (= _A. g._ var. _dulce_)，為目前最廣泛可見的品種。葉、莖、根、果實全可食用。種子可取油及製香辛料。
* 根芹 _A. graveolens_ var. _rapaceum_ 原於西方國家栽種，根可食用。
* 唐芹 _A. graveolens_ var. _secalinum_ 為中國品種，葉大味濃，莖、葉供食用。

## 特性

芹菜是一年或二年生草本，喜涼爽氣候，常秋天播種，冬天或初春採食。

株高約 50～80 厘米。中國品種植株較小，莖一般都在手指粗細，莖部中空，葉柄發達，中空或實，綠白或綠黃色，有特殊香味，主供炒食、煮湯、調味；西洋芹莖部粗壯，葉柄實心肥厚，莖部葉柄均清脆多汁，常生食、打汁。

基出葉為二回羽狀複葉，幼株的葉片亦可食用；複繖形花序，白色小花。

根呈鬚狀。

## 歷史

芹菜作為蔬菜食用歷史悠久。西漢時由張騫從西域傳入中國。在香港常可買到西芹和中國旱芹菜。

加上近代營養師多建議食西芹有助降血脂（敗血）、防心腦血管病，而且西芹作為食物易儲易用，廣受華人接受。

## 用途

可以降低血壓，減輕肌肉痙攣以及促進食慾。對關節炎、痛風及腎臟問題有益處。可當作利尿劑、抗氧化劑以及鎮靜劑。

儘管確實是一種合適的減肥食材，但西芹曾被錯誤地看作一種「負熱量食物」。事實上，食用西芹依然可以提供淨正卡路里攝入，消化西芹中的纖維的確需要耗費能量，但並不足以抵消其帶來的攝入量。

香芹因其抗氧化物，包括類黃酮、類胡蘿蔔素和維生素 C，也被證明具有抗炎作用。

西芹的種子可製成芹鹽。

## 烹飪法

### 中式

中式熟食有做餡、芹菜餃、芹菜肉絲炒苦瓜、腰果炒西芹、芹菜炒干絲等等。

### 西方

西式生食有：以西芹做其中一種沙拉材料。亦可搾汁（如西芹雪梨汁、五青汁）或以高速攪拌器做蔬果露。

熟食則有雜菜或煲湯（西芹湯﹑薯仔西芹洋蔥奶油湯）等。

## 種植

芹菜每年六月開始播種，一星期左右就可出苗，經過六十天左右生長，就可以食用。芹菜的開花期為七月至十一月，花朵細小呈白色，裡面可找到種子。芹菜耐寒不喜高溫，最佳溫度在 15 到 20 攝氏度之間。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・芹部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* Barbagallo, Tricia. Black Beach (PDF). New York Archives. 1 June 2005, **5** (1): 18–22 [13 November 2013]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2013 年 11 月 13 日）.
* _Apium graveolens_ in Plant Resources of Tropical Africa (PROTA)
* Quality standards （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in PDF format), from the USDA website
西芹站

**西芹站**位於福建省南平市延平區西芹鎮，建於 1956 年。距來舟站 18 公里，距福州站 176 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運；貨運辦理整車貨物發到。

## 參見

* 延平西站

## 鄰近車站

## 參考資料
西芹镇

**西芹鎮**是中國福建省南平市延平區下轄的一個鎮。

## 名稱由來

西芹原名三芹。因靠市區西部，境內南部為大芹溪而故名。

## 行政區劃

西芹鎮共轄 1 個社區、20 個行政村，分別是：

萬全社區、​墩頭村、​關墩村、​大布村、​土豐村、​河墩村、​上元村、​謝坑村、​連坑村、​埔上村、​口前村、​張墩村和坊上村。

## 交通

南龍鐵路：延平西站。

## 參考文獻
西苇水库

**西葦水庫**，位於中國山東省鄒城市東郊，位於白馬河支流大沙河河道上。1960 年 6 月建成，控制流域面積 113.6 平方公里，總庫容 1.02 億立方米，有效灌溉面積 1520 公頃。大壩為粘土心牆砂殼壩，全長 1100 米，最大壩高 22.30 米。水庫基址原為鄒城市山丘溪水匯集之地，當地人稱為溪湖。

## 參考資料
西苇镇

**西葦鎮**，是中華人民共和國吉林省四平市伊通滿族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西葦鎮下轄以下地區：

西葦社區、​西葦村、​長泡子村、​哈蟆塘村、​椽子溝村、​孤山河村、​鹼場村、​紅光村和腰葦村。

## 參考資料
西苍高速动车组列车

**西蒼高速動車組列車**是中國鐵路運行於陝西省省會西安市至浙江省溫州市下屬蒼南縣蒼南站的高速動車組列車，列車客運乘務由西安局集團西安客運段擔當。目前西安到蒼南每天開行 1 對高速動車組列車，客運里程 2012 公里。其中西安北站至蒼南站運行 12 小時 11 分，使用車次為 **G870/867 次**；蒼南站至西安北站運行 12 小時 58 分，使用車次為 **G868/869 次**。

## 歷史

2021 年 6 月 25 日，原西安北～溫州南 G870/867、G868/869 次列車延長至蒼南站始發終到。

## 時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G870/867、G868/869 次列車使用配屬西安局集團西安北動車運用所的 CRH380BL。

## 參見

* 西溫高速動車組列車

## 參考資料
西苏

**西蘇**可以指：

* 蘇尼特右旗，位於內蒙古自治區錫林郭勒盟的一個縣級行政區，簡稱**西蘇旗**
* 西蘇鎮，位於河北省邯鄲市永年區的一個鄉級行政區
西苏乡

**西蘇鎮**是中華人民共和國河北省邯鄲市永年區下轄的一個行政建制鎮。2017 年時，稱**西蘇鄉**。

## 行政區劃

西蘇鄉下轄以下地區：

西蘇村、​東蘇村、​三塔村、​後六星村、​馬固村、​方頭固村、​尚村、​孟尚村、​雙陵村、​油村、​東洞頭村、​西洞頭村、​北李固村、​蘇固村、​趙固村、​北碾頭村、​南碾頭村、​周村、​前六星村、​孔村和北賈葛村。

## 參考資料
西苏台德

**西蘇台德**（波蘭語：Sudety Zachodnie；捷克語：Krkonošská oblast；德語：Westsudeten）是一個地貌大區，位於捷克、波蘭和德國邊界的蘇台德地區西部。它們主要由山脈組成。它們從東部的布布爾河延伸到西部的易北河和易北河砂岩山脈。
西苏州路

**西蘇州路**是中國上海市一條南北向道路，沿蘇州河西岸跨靜安區、普陀兩區。道路南起泰興路（靜安區 76 街坊），西至西康路。全長 2603 公尺，寬 5 公尺到 13 公尺，因在蘇州河西岸而得名。1914 年以前分段修成，海防路以南路段名**麥根路**，以北路段稱西蘇州路。1959 年全線改名西蘇州路。

## 備註

## 參考來源

## 相關條目

* 北蘇州路、南蘇州路、光復路 (上海)、光復西路
西苏拉威西省

**西蘇拉威西省**（印尼語：Provinsi Sulawesi Barat）是印度尼西亞蘇拉威西島西部的一個省，首府位於馬穆朱。2010 年人口普查，全省共有 1,158,651 人，2014 年 1 月的官方估計全省共有 1,284,620 人。

西蘇拉威西省成立於 2004 年，之前是南蘇拉威西省的一部分。

## 地理

西蘇拉威西省位於蘇拉威西島西部，西濱望加錫海峽，南部是曼達爾灣，東部與中蘇拉威西省和南蘇拉威西省接壤，全省面積 16,787.18 平方公里。

## 經濟

西蘇拉威西省的經濟主要依靠採礦業、農業和漁業。

## 行政區劃

西蘇拉威西省成立時有 5 個縣，2012 年 12 月 14 日中馬穆朱縣成立，現在西蘇拉威西省尚無建制市，共有 6 個縣：

* 1959 年，馬穆朱縣、馬傑內縣和波里哇利馬馬薩縣成立。
* 2003 年，北馬穆朱縣從馬穆朱縣分出。
* 2004 年，馬馬薩縣從波里哇利馬馬薩縣分出。
* 2005 年，波里哇利馬馬薩縣更名為波里哇利曼達爾縣。
* 2012 年，中馬穆朱縣從馬穆朱縣分出。

## 交通

跨蘇拉威西公路經過該省西部海岸。西蘇拉威西省共有兩個機場：位於首府馬穆朱的坦帕巴當機場和位於馬馬薩縣南部的蘇馬羅龍機場。

## 人口

2010 年普查的人口為 1,158,651 人，年均增長率為 2.67％。許多人口位於印尼人口貧困線以下。

### 宗教

西蘇拉威西省的宗教以伊斯蘭教為主，其次是新教、印度教和天主教。

## 資料來源

## 外部連結

* 西蘇拉威西省政府網站
* 西蘇拉威西省行政區劃圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2013 西蘇拉威西省基礎設施地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西苏特罗斯

**朱蘇德拉**（蘇美語： 𒍣𒌓𒋤𒁺 ，亞述語: 𒍣𒋤𒁕），或者譯為**祖蘇德拉**、**賽蘇陀羅**（Ziusudra，原意是「長壽者」）是蘇美爾神話中的人物，希臘化的名字則是**西蘇特羅斯**（Xisuthros）。在阿卡德文明，與之相似的人物是**阿特拉哈西斯**（Atrahasis，意思是「極其智慧者」）與**烏特納匹什提姆**（Utnapishtim，意思是「他建立了生命」）。他們是上古西亞文化中，大洪水傳說的英雄。

最早的大洪水傳說是用蘇美語言寫成。年代是前 2600 年，如今只保留在零碎的片段中。這段紀錄也是已知最早的文學作品之一。與之平行的故事，也出現在其他文化的傳說中，例如《舊約聖經》裡的諾亞方舟。

## 朱蘇德拉

## 西蘇特羅斯

## 阿特拉哈西斯

## 烏特納匹什提姆

## 諾亞

## 大眾文化

神魔之塔的巴比倫神明系列召喚獸；五星「阿特拉哈西斯」、六星「智慧者・阿特拉哈西斯」、七星「機研始祖・阿特拉哈西斯」。

在 Fate/Grand Order 遊戲中，在第七章劇情以冥界初代守護者的身分出現，但劇情後期揭露該章節中的他是由西元 11 世紀的著名暗殺組織織阿薩辛派的創始人哈桑・沙巴假扮而成。

## 參看

* Deluge (mythology)
* Atrahasis Epic
* Gilgamesh flood myth

## 參考文獻

* W. G. Lambert and A. R. Millard, _Atrahasis: The Babylonian Story of the Flood_, Eisenbrauns, 1999, ISBN 1-57506-039-6.
* R. M. Best, _Noah's Ark and the Ziusudra Epic_, Eisenbrauns, 1999, ISBN 0-9667840-1-4.

## 外部連結

* A comparison of equivalent lines in six ancient versions of the flood story
西苏门答腊

**西蘇門答臘省**（印尼語：Sumatera Barat）是印度尼西亞的一個省，位於蘇門答臘西部，也包括明打威群島，兩者以明打威海峽相隔。面積 42,297.30 平方公里。首府巴東。下又分另外六市和十二區。

## 人口

2007 年人口 4,241,000 人。宗教方面，佔當地人口 88% 的米南佳保人（又名巴東人）是穆斯林，但明打威族多信基督教。

## 參考資料
西苑

**西苑**可以是下列意思：

* 洛陽西苑，隋煬帝營建東都洛陽時所建的皇家園林。
* 北京紫禁城西側的北、中、南三海合稱西苑，又稱太液池。明代武宗豹房與世宗玉熙宮皆位此苑。皇城西苑即今之中南海和北海公園位址。
* 西苑，地名，位於北京海淀區青龍橋街道頤和園以西。
  * 西苑交通樞紐
* 西苑路，位於台灣台中市西屯區。
* 西苑高中，是台灣著名青棒的搖籃。
* 西苑酒家，香港著名中菜館。
* 西苑站，多地有名為「西苑」的鐵路車站。
西苑乡

**西苑鄉**是中國福建省莆田市仙遊縣下轄的一個鄉，政府駐地西苑村。它位於仙遊縣西北方向，面積 334 平方千米，常住人口 11061 人（2010 年）。其境內石谷解海拔 1803 米，是莆田境內最高峰。此外，當地還是莆田「母親河」—— 木蘭溪的發源地。景點有無塵塔、九座寺、十八股頭等。

## 行政區劃

西苑鄉共轄 16 個行政村，分別是：

仙山村、​仙東村、​仙西村、​半嶺村、​西苑村、​前洋村、​嶺峰村、​西墘村、​廣橋村、​鳳頂村、​鳳山村、​前縣村、​前溪村、​柳園村、​頂東湖村和白岩村。

## 參考資料
西苑交通枢纽

**西苑公交樞紐**，又稱**一畝園公交樞紐**，位於北京市海淀區，是北京市區西北部的一個公共運輸樞紐。樞紐占地面積 14 公頃，總建築面積 18460 平方米，地上兩層地下一層，建築高度 11.5 米。樞紐可以滿足公交、地鐵、步行、自行車間的換乘需要。

樞紐位於北京市區西北部，圓明園遺址公園西南角，也臨近頤和園。樞紐周邊的萬泉河路和頤和園路圍成一三角地，樞紐即坐落於其中。

樞紐與地鐵西苑站相連，目前可以換乘 4 號線和 16 號線，未來還將引入 15 號線。地下一層設有社會停車區，可停放機動車 50 輛，自行車 1500 輛。地面為公交換乘廳和公交站台，公交站台共有大小 5 個，可同時停靠 25 輛公交車，滿足 20 條公交線路的使用需求，規劃引入 18 條；截至 2010 年底，實際引入 14 條，其餘 4 條預留。二層為辦公區。

西苑樞紐在 2006 年 12 月 28 日開工。2009 年 9 月 28 日隨北京地鐵 4 號線開通，部分投入使用。

## 總站路線資料（公交）

### 北京公交 129 路

* **北京西站** ↔ **西苑樞紐站**

原為 320 路支線，2006 年 1 月 19 日改為 319 路。2014 年 5 月 10 日改為特 19 路，2021 年 2 月 20 日改為 129 路。現時途經圓明園、成府路、保福寺、聯想橋、中國國家圖書館、北京動物園、白雲觀、北京西站。

### 北京公交 303 路

* **西苑樞紐站**↔**西閘**（回程：**西閘**↔**西苑北站**）

1973 年 11 月 20 日開通。2018 年 9 月 25 日調整進駐西苑樞紐站。現時途經頤和園北宮門、黑山扈、西北旺、屯佃、上莊地區。

### 北京公交 346 路

* **西苑樞紐站**↔**鳳凰嶺**（回程：**鳳凰嶺**↔**西苑北站**）

2018 年 9 月 25 日調整進駐西苑樞紐站。現時途經頤和園北宮門、黑山扈、百望山森林公園、溫泉鎮、北安河、鳳凰嶺。

### 北京公交 432 路

* **天通北苑** ↔ **西苑樞紐站**

2007 年 1 月 1 日投入服務。現時途經圓明園、清華大學、北京體育大學、上地、西三旗、天通苑。

### 北京公交 476 路

* **寶盛里小區** ↔ **西苑樞紐站**

2006 年 11 月 15 日投入服務。現時途經肖家河、中國農業大學、馬連窪、上地、清河小營、永泰莊、寶盛里小區。

### 北京公交 610 路

* **魯谷公交場站** ↔ **西苑樞紐站**

原一代 817 路後改為特 10 路。現時途經萬泉河、四季青、田村、玉泉路、魯谷。

### 北京公交 636 路

* **回南家園** ↔ **西苑樞紐站**

2010 年 8 月 18 日投入服務。現時途經肖家河、樹村、上地、西二旗、西三旗、回龍觀地區。

### 北京公交 671 路

* **四惠樞紐站** ↔ **西苑樞紐站**

2001 年開辦前身 725 路，2007 年改為 671 路。現時途經萬泉河路、海淀南路、知春路、北太平莊、安貞橋、三元橋、全國農業展覽館、紅廟、慈雲寺橋、四惠樞紐站。

## 參見

* 西苑站 (北京)

## 參考資料
西苑公园_(洛阳)

**西苑公園**是一處坐落於河南省洛陽市澗西區的南昌路與九都西路交匯處的古典式公園，西苑公園以栽培名貴珍稀植物為主，兼具遊園的性質。西苑公園於 1950 年代末期，在隋煬帝所建的「西苑」遺址的基礎上建設而起，公園總占地面積約為 220 畝。

## 參考資料
西苑出版社

**金城出版社**，位於北京市朝陽區廣澤路 2 號院，是全民所有制企業，主管部門為國家保密局。

## 簡介

金城出版社成立於 1989 年 6 月，原是中央保密委員會辦公室、國家保密局主管主辦的中央級出版社和全國保密系統唯一的專業出版社。

2009 年，按照中央關於出版社體制改革的部署，金城出版社啟動轉企改制工作，與西苑出版社重組，西苑出版社併入金城出版社。2010 年共有 6 家中央部委出版社率先完成改制，其中 2 家便是金城出版社和西苑出版社。2013 年，金城出版社碼洋突破 1.6 億元；《保密工作》雜誌發行量從改制前的 26 萬份增至 50 多萬份；利潤增長 8 倍以上。2014 年 5 月，全社遷入投資 1 億多元、近 5000 平方米的新辦公樓。

改制後金城出版社的經營範圍包括出版關於保密工作的法令、法規、文件彙編，有關保密工作的著作、譯著，與保密工作有關的社會科學類圖書；出版《保密工作》雜誌；本版圖書零售、總發行；保密技術開發、計算機軟體開發、法律、經濟信息諮詢；計算機軟體、文化用品、辦公自動化設備的銷售，設計和製作印刷品廣告，利用自有《保密工作》雜誌發布廣告；自有房屋租賃。

西苑出版社成立於 1993 年 9 月，原是中共中央辦公廳主管的中央級出版社。2010 年併入金城出版社並改制。2017 年 1 月，金城出版社與湖北省長江傳媒簽署合作協議，以 1 比 1 的比例開展股權合作，重組西苑出版社有限公司。

## 歷任領導

## 參考文獻

## 外部連結

* 金城出版社的新浪微博
* 金城出版社
* 中國保密在線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西苑医院

**中國中醫科學院西苑醫院**（英語：Xiyuan Hospital CACMS），創立於 1955 年 12 月，是一所集醫療、科研、教學、預防、保健、康復為一體的大型三級甲等中醫醫院，位於中華人民共和國北京市海淀區西苑操場 1 號，是中國中醫科學院直屬附屬醫院。

## 歷史沿革

1955 年 12 月 19 日，中華人民共和國衛生部中醫研究院在西苑操場 1 號成立**中醫研究院附屬醫院**，最初只有一座兩層小樓，1963 年改稱中醫研究院西苑醫院，1985 年更名為中國中醫研究院西苑醫院，1990 年時占地面積 59000 平方米，建築面積 58000 平方米，設有 24 個臨床科室、13 個醫技科室、525 張病床。1991 年 11 月，西苑醫院心血管病研究室主任陳可冀當選中國科學院學部委員（院士），成為該院第一名中國科學院院士。

2005 年，中國中醫研究院西苑醫院改稱中國中醫科學院西苑醫院。

2008 年 12 月 15 日，西苑醫院改擴建工程開工，先期建設醫療綜合樓，其後陸續興建門診樓、醫技樓，醫療綜合樓 2010 年 8 月 14 日以門急診周轉樓的形式啟用，後改稱「杏苑樓」；新門診樓於 2013 年建成啟用。

2019 年，西苑醫院獲批為「國家中醫心血管病臨床醫學研究中心」。

## 參考資料
西苑站

**西苑站**可以指：

* 西苑站 (北京市)，北京地鐵 4 號線和 16 號線的一座車站，位於北京市海淀區。
* 西苑站 (雲南省)，昆明地鐵 3 號線的一座車站。
西苑站_(云南省)

**西苑站**是昆明軌道交通 3 號線的一站，於 2017 年 8 月 29 日啟用。
西苑站_(北京)

**西苑站**是一個位於中國北京市海淀區青龍橋街道頤和園路和萬泉河路交叉口西北側，屬於北京地鐵 4 號線和 16 號線，以及遠景規劃的 15 號線二期的地鐵轉乘站。在最初確定 4 號線的站名時，此站由「頤和園站」重命名為「西苑站」。4 號線車站於 2009 年 9 月 28 日隨北京地鐵 4 號線正式開通投入使用，16 號線車站則於 2016 年 12 月 31 日啟用。
該站是西苑交通樞紐的一部分。

## 位置

西苑站位於頤和園路上，頤和園東宮門以東，萬泉河快速路西側，車站地處頤和園路、萬泉河路以及萬泉河快速路高架橋交匯處的西北，北臨西苑公交樞紐（又稱一畝園公交樞紐），4 號線車站沿頤和園路呈大致西北–東南向布置，16 號線車站位於萬泉河高架橋南側的西苑樞紐站地底。

## 車站設計

### 車站樓層

4 號線西苑站為地下島式車站，主體位於西苑樞紐南側；16 號線西苑站為地下三層島式車站，在 4 號線車站北側，地下一層為車站大廳層（與 4 號線通過雙向通道實現轉乘），地下二層為設備層，地下三層為月台層；16 號線在西苑站東南側下穿 4 號線。

### 車站大廳及轉乘

西苑站分為 4 號線和 16 號線兩個站場，兩線車站大廳均位於地下一層，並通過 120 米長的 Y 字形雙向轉乘通道連接。

4 號線西苑站車站大廳及月台的立柱兩側裝飾有白色萬字錦浮雕，另外兩面則貼以朱紅色馬賽克磚，頂棚則鑲有紅色裝飾鋁條，從而體現古典畫廊的裝飾風格。

16 號線西苑站的車站大廳面積為 2642 平方米，採用交替排列的紅色與米黃色立柱，立柱底部均為古銅色，牆身則為米黃色，且與 16 號線首開段其餘車站一樣不設吊頂，因此車站大廳層高度達 4.6 米。

* * * * *

### 月台

西苑站 4 號線月台位於頤和園路地底，16 號線月台位於西苑交通樞紐地底，兩線月台均為島式月台，中央均設有通往車站大廳的直梯。作為 16 號線首開段的終點站，16 號線西苑站開通初期採用西端橫渡線站前折返模式，只使用北側月台，到 2020 年 11 月 16 日啟用南側月台清客。直至 2020 年 12 月 31 日 16 號線中段（西苑～甘家口）開通後，16 號線本站成為中途站。

## 出入口

在 16 號線開通前，西苑站共有四個出入口：西北 (A) 口、東北 (B) 口、東南 (C1、C2) 口。 A 口、B 口連接西苑交通樞紐地下一層，可到達地面的西苑交通樞紐集散廳，C2 口距頤和園東宮門較近。16 號線開通後，本站在西苑樞紐東側新增 B2 口，使出入口數量增至 5 個，同時西苑樞紐內的原 B 口改為 B1 口。A 口設有連接地面與車站大廳層的直梯。各出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

## 接駁交通

本站可轉乘西苑樞紐站始發的公交路線，以及途經西苑的公交路線。由於通過的路線較多，西苑這一公交車站擁有多個站位：西行車站在頤和園路北側自東向西分布，東行車站則分別位於中直路 - 頤和園路交口西南側和頤和園路 - 中直路交口東南側。

## 歷史

2003 年 1 月，4 號線開始車站設計招投標，本站被列為當時規劃的 22 座車站之一，規劃站名為頤和園站。2005 年 11 月，北京市規劃委員會舉行地鐵 4 號線車站站名命名方案研討會，本站的兩個備選站名為頤和園站和西苑站。2008 年 2 月，本站定名為西苑站，彼時車站土建工程已完工，上下行盾構區間也已雙線貫通。4 號線西苑站於 2009 年 9 月 28 日啟用。

2010 年，為替代海淀區原先研究的 4 號線北延方案，北京市規劃委提出一條由海淀山後至中心城區的新增軌道交通路線，當時具體方案仍在研究，但西苑是該線初步考慮經由的地區之一。同年 11 月，京港雙方簽訂的意向書書顯示，海淀山後線被納入 16 號線的一部分，在西苑與 4 號線轉乘。2013 年 12 月，海淀山後線改為 16 號線二期後確定在西苑設站，16 號線西苑站也於同月開工。2015 年 6 月 16 日，16 號線西苑站主體結構封頂。

16 號線西苑站於 2016 年 11 月 8 日通過單位工程驗收。其後因施工改造，4 號線西苑站 A 出入口自 2016 年 11 月 12 日起至 2016 年 12 月 1 日暫時關閉，同時 4 號線原有的車站大廳壁畫《福山壽海》被移除，改為在 16 號線車站大廳以紅色花崗岩進行重建。

## 參考資料

## 外部連結

* 西苑站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－北京地鐵官方網站
* 4 號線西苑站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－京港地鐵
* 16 號線西苑站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－京港地鐵
* 16 號線西苑站設計方案展示－北京市規劃委員會
西苑街道

**西苑街道**可以指：

* 西苑街道 (石家莊市)，中華人民共和國河北省石家莊市新華區下轄的街道
* 玉新街道 (阜新市)，中華人民共和國遼寧省阜新市細河區下轄的街道
* 西苑街道 (威海市)，中華人民共和國山東省威海市環翠區下轄的街道
* 西苑街道 (昆明市)，中華人民共和國雲南省昆明市西山區下轄的街道
西苑街道_(威海市)

**西苑街道**，是中華人民共和國山東省威海市環翠區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西苑街道下轄以下地區：

蒿泊社區、​高家莊社區、​谷家窪社區、​岳家莊社區、​大天東社區、​小天東社區、​羊角埠社區、​徐家疃社區、​范家埠社區、​牛角溝村、​閆家莊村、​竹園村和南葛拉村。

## 參考資料
西苑街道_(昆明市)

**西苑街道**，是中華人民共和國雲南省昆明市西山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西苑街道下轄以下地區：

凱苑社區、​麗苑社區、​秋苑社區、​秀苑社區和春苑社區。

## 參考資料
西苑街道_(石家庄市)

**西苑街道**，是中華人民共和國河北省石家莊市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西苑街道下轄以下地區：

西焦北路社區、​虹光街社區、​校園社區、​廣源路社區、​西苑社區、​國泰街社區和新合街社區。

## 參考資料
西苑街道_(阜新市)

**西苑街道**，是中華人民共和國遼寧省阜新市細河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西苑街道下轄以下地區：

沙海社區、​尹城社區、​開發社區、​金地社區、​新都社區、​下窪子村和鹼巴拉荒村。

## 參考資料
西苑铁路

**西苑鐵路**，原址位於今北京市西城區中南海和北海公園內，是中國第一條皇家專用鐵路，現已無存。

## 背景

清朝同治四年（1865 年），英國人在北京宣武門外鋪設了一條展覽鐵路，李端瑞《參冰室野乘》記載「京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾致大變。旋經步軍統領衙門飭令拆卸，群疑始息。」同治五年（1866 年），英商私築淞滬鐵路，光緒二年（1876 年）「李鴻章、沈葆楨、吳元炳會同具奏，尋以鐵路不適用於中國，毀之。」

第一位力主修鐵路者是李鴻章淮軍的將領劉銘傳，光緒五年他因病休致還里。光緒六年（1880 年），因中俄邊境形勢吃緊，他被清廷召回京師商議軍事，抵京後上條陳，力主中國修建鐵路，並提出了修建北京至漢口、北京至浦口的南線，和北京至瀋陽、北京至甘肅的北線。慈禧太后將其上疏發給直隸總督李鴻章、兩江總督劉坤一議覆，李鴻章肯定了建鐵路的好處，又指出如借外債修鐵路，要防止洋人把持路權，劉坤一則以鐵路阻礙民生厘稅加以反對。此後清廷發生持續多年的修路與反修路論戰。

對劉銘傳、李鴻章提出的修路建議，首先提出反對的是內閣學士張家驤、御史洪良品，廷臣中附和者日眾，慈禧太后乃罷修路之議。

從光緒六年劉銘傳上疏到光緒十三年（1887 年），已建成商辦的唐胥鐵路。光緒七年製成中國第一台蒸汽機車「龍號」。光緒十年（1884 年）中法戰爭，中方運輸不力，幾致敗局。翌年與法國議和，清廷又議整頓防務，李鴻章重新提議招商集股，籌資修鐵路。大學士左宗棠附和。同年冬，李鴻章提議修山東陶城至臨清鐵路，被漕運總督崧駿等人上書制止。光緒十三年（1887 年），醇親王奕譞以總理海軍衙門事務大臣身份，與兵部郎中曾紀澤聯名上疏要求修路。清廷乃批准將唐胥鐵路延伸至天津，光緒十四年建成通車。修路派隨即由李鴻章代粵商陳承德奏陳，請接修津通鐵路，與津唐鐵路連為一體。但戶部尚書翁同龢、禮部尚書奎潤、內閣學士文治、徐會灃、御史余聯沅、洪良品、屠守仁等接連上疏阻諫。慈禧太后於光緒十四年十二月二十日及光緒十五年正月十五日，將請停辦鐵路折七件先後發總理海軍衙門，會同軍機處議覆。

此時，修路派除了醇親王奕譞、北洋大臣李鴻章外，又得兩廣總督張之洞和任軍機大臣揆首的禮親王世鐸支持。為促進從未見過鐵路及火車的慈禧太后批准修建津通鐵路，光緒十四年李鴻章乃進呈小火車，並在大內西苑修築鐵路。光緒十五年初，奕譞、世鐸聯名會奏，猛烈抨擊反修路派。慈禧太后將該奏文發給曾國荃、張之洞、台灣巡撫劉銘傳等人，令「按切時勢，各抒所見，迅速覆奏」。劉銘傳、張之洞很快建議修鐵路。反修路派主要人物之一翁同龢也迅速轉變態度，提出先於邊地試行，以便運兵。李鴻章更進一步提出興辦工廠，為大規模修鐵路做準備。光緒十五年八月，光緒帝親政後發出上諭，派李鴻章、張之洞會同海軍衙門「妥籌開辦」，修路派最終取勝。

在這場大論戰中，西苑鐵路的修建在促使慈禧太后從猶豫轉為支持修路的過程中起了一定作用。

## 簡介

清朝光緒十四年（1888 年）冬，在太液池西岸開工興修了一條鐵路。鐵路南起中海紫光閣，沿中海西岸北行，穿越中海的北門福華門，進入北海的西南門陽澤門，沿北海西岸北行，到極樂世界往東，從龍澤亭以北經闡福寺、浴蘭軒、大西天，到鏡清齋（今名靜心齋）前的碼頭為終點，全長 1510.4 米。因位於大內西苑（即今中南海和北海公園的總稱）內，故名西苑鐵路。

戶部尚書翁同龢《翁文恭公日記》載：「光緒十四年十一月初六日。合肥以六火輪車進呈（五進上、一送邸），今日呈太后御覽。今紫光閣鐵路已成，未知可試否也？是為權輿，記之。」（合肥指李鴻章）「光緒十四年十一月十一日。觀新進之火輪車，約長三四丈，狹長，對面兩列可容二十八人，凡三輛。又觀機器車，不過丈余。此天津所進。三輛留西苑，三輛交火器營收，昨日甫到也。」可見該鐵路光緒十四年十一月初已建成，十一月初六日客車六輛、機車一輛已運到北京，車廂兩側各有一排十四個座位，鐵路應為窄軌鐵路。

中國第一歷史檔案館藏輿圖中，有《北京中海福華門內修造車塢、鐵路尺寸圖樣》、《北京北海至中海鋪修鐵路圖樣》，均為紙本墨繪平樣圖（平面圖）。《北京中海福華門內修造車塢、鐵路尺寸圖樣》繪有沿中海西岸，紫光閣以東，南起瀛秀園以東，北到福華門內的一條短線。貼說註明全長二百五十七丈，起點和終點各有長十二丈、寬五丈的灰土站台，南段有一長五丈八尺的回車直路，北段紫光閣以北有長二十八丈二尺的回車鐵路，穿越集靈囿的三座門中的南門，向西南通往車塢。此圖所繪當即翁同龢光緒十四年十一月初六日所見的紫光閣鐵路，路成後遂將「火輪車」和「機器車」「呈太后御覽」。

車輛運到紫光閣後，慈禧太后要親自乘車，於是向北鋪設了較長的延伸線，形成了西苑鐵路全線。《北京北海至中海鋪修鐵路圖樣》繪製了包括中海北部和北海的西苑鐵路全線，是該工程的設計總圖。根據該圖的貼說，西苑鐵路全線總長四百七十二丈（合 1510.4 米）。其中四十九丈二尺（合 157 米）是活安鐵路（即用時現安的鐵路），共分三段：一段在福華門內，一段在福華門和陽澤門之間，一段橫跨在闡福寺前的神路上。貼說還顯示，為修建此路，在北海西岸和北岸進行了一系列路基工程。

西苑鐵路全線並非在光緒十四年建成。光緒十四年建成的只是翁同龢見到的紫光閣鐵路，即《北京中海福華門內修造車塢、鐵路尺寸圖樣》所繪線路。西苑鐵路全線建成並通車應是在光緒十五年（1889 年）。據光緒十四年《奉宸苑記事簿》，「光緒十四年十一月十一日李總管口傳，奉旨：自福華門、陽澤門起，西泊岸添安鐵路，量度地勢辦理。」「光緒十四年十一月二十六日呈遞奏事官英年謹看得：北海安設鐵路，由陽澤門至極樂世界系庚酉辛方，小寒後，天月二德在寅，宜修造西方，謹擇於本年十二月十三日庚寅宜用金匱，庚辰時動土興修吉。極樂世界至鏡清齋系壬子癸方，本年方向不宜，立春後，日躔娵訾之次，宜修造北方，謹擇於明年正月初十日丙辰宜用金匱，丙申時動土興修吉。…… 光緒十四年十一月二十六日奉旨：派李總管於十一月十三日辰刻赴北海陽澤門內查看鐵路開工。」（上文李總管應為李蓮英。）西苑鐵路是慈禧太后和光緒帝首次見到的鐵路和火車，一些出入內廷的王公大臣也都由此見到了鐵路和火車。

據說 1900 年八國聯軍攻入北京，該鐵路遭嚴重破壞。1925 年北海公園開園前，西苑鐵路被徹底拆除。 

## 遺蹟

西苑鐵路的路軌與機車、客車早已無存。今北海西岸和北岸還有幾處當年路基工程的遺蹟。

* 極樂世界以南，被刨挖掉部分土山後，剩餘一段土山。
* 五龍亭以西，鐵路轉彎處，有一段條石砌築的駁岸，和條石砌築的石平橋。
* 作為鐵路終點的鏡清齋前碼頭，因為幫寬了駁岸又加砌了一層新碼頭，所以駁岸已推至原有碼頭的端線上。

## 參考文獻
西苑高中

**臺中市立西苑高級中學**，簡稱**西苑高中**，為位於臺灣臺中市西屯區逢甲商圈附近的一所市立完全中學，創校於 1970 年。設有國中部、高中部及國中補校。

## 校史

* 1969 年 10 月，籌備設校。
* 1970 年 7 月 16 日，校舍動土開工。8 月 1 日，「**臺中市立第十三國民中學**」創校，創校之初暫時借用臺中市西屯區西屯國民小學上課。11 月 16 日遷入現址，由此校慶訂為每年 11 月 16 日。
* 1971 年 7 月 1 日，改名「**臺中市立西苑國民中學**」。
* 1991 年 8 月，開辦「附設國民中學補習學校」。
* 1999 年 8 月 1 日，增設高中部，改制為「**臺中市立西苑中學**」。
* 2000 年 7 月，設立國中部體育班。
* 2001 年 2 月 1 日，改名「**臺中市立西苑高級中學**」。8 月 1 日，專科教室大樓（樸學樓）竣工。
* 2004 年 8 月，圖書館大樓竣工。

## 歷任校長

## 校園環境

* 中正樓：三層樓建築。一樓為學校各個主要行政處室，二樓及三樓為國中部教室。
* 成功樓：三層樓建築。國中部教室。
* 力行樓：三層樓建築。國中部教室。
* 實踐樓：三層樓建築。高中部教室。國中科任導師辦公室和高中科任導師辦公室位於一樓和二樓。
* 樸學樓：六層樓建築（地上五層、地下一層）。地下一樓為音樂教室和、國中部音樂教室、表演藝術教室，一樓為國中的實驗室，二樓為高中的實驗室，三樓以上為國中部教室。
* 集合場：被中正、實踐、力行、樸學樓四樓圍繞。每周二、五（或特殊場合）早朝在此進行集會。每五年舉辦校慶園遊會。
* 運動場：位在樸學樓後方，提供學生下課放學後運動及體育課運動之需要。校內定期舉辦班際籃球和排球賽，每學年 11 月舉辦全校運動會。
* 中正堂（活動中心）：於學校側門旁，平時用於羽球隊練習或上體育課，學年末則在此舉行畢業典禮。
* 圖書館：六層樓建築。一樓及六樓為多功能教室，二三樓為圖書庫存區，四樓為試聽教室，五樓為電腦教室。
* 午餐廚房

## 國中部學區

* 全里：西平里、廣福里、鵬程里、港尾里
* 西墩里（第 1、2、4～10、17～21、24～27、30 鄰）
* 西安里（第 1～12 鄰、24 鄰、29 鄰）
* 福安里（第 1、2 鄰）
* 惠來里（第 32 鄰）
* 永安里（第 1～10、12、13、27 鄰）
* 港尾里（第 13、16～26、28 鄰為西苑高中、的共同學區）

## 知名校友

* 蔡錦隆：政治人物，曾任台中市議員、立法委員。
* 黃顯詠：2010 年廣州亞運跆拳道金牌國手
* 廖唯鈞：曾經打敗跆拳女將楊淑君
* 駱怡君：2010 年全國跆拳道銀牌國手
* 駱子墉：台灣藝人
* 郭俊麟：2014 年 21U 世界棒球錦標賽國手，現為埼玉西武獅隊選手。
* 江辰晏：2013 年 18U 世界棒球錦標賽國手，現為統一 7-ELEVEN 獅隊選手。
* 劉時豪：現為中華職棒 Lamigo 桃猿隊選手。
* 董子浩：現為中華職棒 Lamigo 桃猿隊選手。
* 胡智為：旅美棒球選手。
* 陳柏豪：現為中華職棒中信兄弟隊選手
* 吉力吉撈・鞏冠：2023 年世界棒球經典賽台灣隊代表，現為中華職棒味全龍隊選手。

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺中市立西苑高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西苕溪

**西苕（tiáo）溪**，又稱**龍溪港**，是浙江省的一條河流，注入太湖，因天目山北支「遍山生苕」的廣苕山而得名。

上游有南溪、西溪兩個源頭。正源西溪源於浙江省安吉縣、安徽省寧國市交界處的天目山北側，南北龍山之間的天錦堂。向東北流至安吉縣塘浦鄉，會合南溪後稱西苕溪。後又分兩支，北支沿西苕溪故道，南支沿 1889 年以後的西苕溪幹流，兩支匯合在一起後在在湖州市與東苕溪匯合，成為苕溪。

幹流長 145 公里，流域面積 2274 平方公里，多年平均流量 52 立方米 / 秒，為浙江省北部重要的通航河流。

## 參考資料
西若松站

**西若松站**（日語：西若松駅／にしわかまつえき _Nishi-Wakamatsu eki_ \*/?）是一個位於日本福島縣會津若松市材木町一丁目，屬於會津鐵道、東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。

此站有會津鐵道的會津線與 JR 東日本的只見線停靠，是共同使用站，閘口由兩間公司共用。此站是會津線的起點站，所有列車都途經 JR 只見線直通至會津若松站。

## 車站構造

側式月台 1 面 1 線（1 號月台）與島式月台 1 面 2 線（2 號月台、3 號月台），合計 2 面 3 線的地面車站。月台設備由會津若松站管理。

### 月台配置

## 使用情況

* JR 東日本 - 2018 年度（平成 30 年度）的 1 日平均上車人次為 **637 人**。
* 會津鐵道 - 2016 年度（平成 28 年度）的 1 日平均上車人次為 **216 人**。

## 相鄰車站

**會津鐵道**
: ■會津線（會津若松站－此站間為只見線）

　
: □快速「接力號」

　
: 七日町－**西若松**－蘆之牧溫泉

　
: □快速「會津山特快」、■普通（包括「接力號」）

　
: 七日町－**西若松**－南若松

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■只見線

　
: : 七日町－**西若松**－會津本鄉

## 參考資料

### 使用情況

#### JR 東日本

#### 會津鐵道

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 會津鐵道 西若松站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* JR 東日本 西若松站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西英格兰大学

**西英格蘭大學**（英語：University of the West of England）創立於 1595 年，於 1992 年升格為西英格蘭大學。西英格蘭大學目前有 4 個主要校區 Frenchay 校區（主校區）、City 校區、Gloucester 校區及 Glenside 校區，擁有 9 個學院、300 個學位課程。 是布里斯托兩所大學（另外一所是布里斯托大學）中最大的一所。 其在於 1853 年興建的 St Matthias Campus, 在 2014 年關閉。西英格蘭大學是英國最受歡迎的大學之一，位於英格蘭西南部最大城─布里斯托，是一所現代化且持續成長中的研究型大學，英國衛報（The Guardian）將西英格蘭大學的教學質量評為全國第六名，在 2008 年英國學術研究評鑑（RAE，Research Assessment Exercise）中更獲多樣獎項殊榮，生物、法律、商科、藝術、管理、社會學等師資評鑑多近滿分。現今 UWE 學生總人數超過三萬名，3500 名教職人員，國際學生約有 3000 名，來自全球 140 多個國家，是英格蘭西南部最具規模的大學，更是布里斯托當地學生人數最多、發展最為蓬勃的大學。

在 2020 年，位於 Frenchay Campus 內的展覽中心借給 NHS 作臨時醫院以應對 2019 冠狀病毒病。

## 學術

### 具優勢學系 (排名 (2020))

建築與測量（6），建築（9），放射治療（13），藝術與設計（14），城鄉規劃與風景建築（14），通用工程（15），社會工作（20），理療（23），教育（24），語言學（24），解剖與生理學（29），航空與製造（30），犯罪學（31），創意寫作（33），傳播與媒體研究（36），機械工程（38） ，英語（39），醫學相關（39），電氣與電子工程（41），計算機科學（42），護理（42），土木工程（43），考古與法醫學（44），商業研究（45） ，哲學（49），社會學（49），經濟學（50）

### 排名

根據 2013 年衛報大學指南，該大學的土地和物業管理專業在 18 所在列機構中排第四， 同樣，地球和海洋科學在全英 33 所機構中也排第四。

### 研究

2008 年科研評估顯示該大學 37% 的研究都達到了國際領先或國際優秀標準，特別是在生物醫學、藝術設計和通訊、媒體及文化研究上成就卓越。

### 布里斯托機器人實驗室

布里斯托機器人實驗室（Bristol Robotics Laboratory）在 2012 年 5 月 10 日開始付諸使用，這是英國最大的機器人實驗室，也是全歐洲最大的機器人實驗室。 佔地面積約兩千四百平米。

## 校園

西英格蘭大學擁有四個主要校園，分別是 Frenchay 校區，City 校區，Glenside 校區，和 Gloucester 校區。

### Frenchay 校區

西英格蘭大學的主校園，位於布里斯托北面的 Filton 地區。主要教授工程學，商業，建築，語言學，法律。校園內擁有在耗資 £5,500,000,000, 在 2017 年興建的 Bristol Business School. 總面積達 17,000 平方米。此校園亦擁有在 2020 年新興建的工程大樓，可同時容納 1700 學生及研究生。全歐洲最大的機器人實驗室也位於此校園。

### City 校區

此校園位於布里斯托的西面，距離市中心緊兩英里的路程。主要教授藝術科目。

### Glenside 校區

位於布里斯托的北面，距離主校園緊兩英里。主要教授醫學，放射治療等科目。此校園內，亦有設立醫學博物館。

### Gloucester 校區

對於布里斯托北面 21 英里，主要教授護理，生命科學等科目。

## 參考註釋

## 外部連結

* University of West of England website\* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西英格兰皇家学院

**西英格蘭皇家學院**（Royal West of England Academy）是英格蘭布里斯托最古老的藝術畫廊，也是英國歷史最悠久的地區畫廊和藝術學校之一。它位於該市的克利夫頓區，靠近皇后路和懷特拉迪斯路的交界處。擁有 5 個畫廊和一個展廳，展示歷史和當代最好的英國藝術。

該建築於 1977 年 3 月 4 日列為 II\* 級登錄建築，建於 1857 年，於 1858 年開業。

## 參考

* RWA's website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
西英海戰

**英西戰爭**可以指

* 英西戰爭 (1585 年－1604 年) - 交戰的雙方是無敵艦隊和英國無敵艦隊
* 英西戰爭 (1625 年－1630 年) - 屬三十年戰爭
* 英西戰爭 (1654 年－1660 年) - 屬法西戰爭
* 葡萄牙王政復辟戰爭 (1662 年－1668 年) - 英國支援葡萄牙
* 西班牙王位繼承戰爭 (1701 年－1713 年) - 英國支援查理大公
* 四國同盟戰爭 (1718 年－1720 年)
* 英西戰爭 (1727 年－1729 年)
* 詹金斯的耳朵戰爭 (1739 年－1748 年) - 後來成為奧地利王位繼承戰爭的一部份
* 英西戰爭 (1762 年－1763 年) - 屬七年戰爭
* 英西戰爭 (1779 年－1783 年) - 與美國獨立戰爭關聯
* 英西戰爭 (1796 年－1808 年) - 屬法國大革命戰爭和拿破崙戰爭
* 西屬美洲獨立戰爭 (1815 年－1832 年) - 英國支援美洲解殖
* 第一次卡洛斯戰爭 (1833 年－1840 年) - 英國支援伊莎貝拉二世

## 參見

* 福克蘭群島危機 (1770 年)
* 梅利利亞圍城戰 (1774 年－1775 年)
* 努特卡危機
西茜

**西茜**（1990 年 1 月 27 日 —），出生於中國遼寧省瀋陽市，畫家。

## 生平

西茜三歲開始接觸畫畫。五歲時捨棄學校教育，拜父親為師學習畫畫。十七歲時，開畫廊，並展開油畫創作。並開始以「荷花」為主要創作題材。十九歲時，結合了西方油畫與中國水墨畫的特點，完成了中西合璧的《墨韻清荷》油畫系列，超寫實靜物《禪香》系列，以及結合超寫實與超現實的《涅槃之戀》系列。2006 年，經《經濟》雜志 2008 年 7 月刊、《當代名人》2008 年 5 月刊等一眾媒體披露。2010 年，畫作《千年荷香》，成爲匈牙利大使館收藏的作品。

## 主要作品

《香魂》、《愛蓮說》、《不染圖》、《禪香》、《空心》、《悟空》、《靜夜思》、《愛的寓言》、《涅槃之戀》等。

## 參考資料

* 《經濟》雜志 2008 年 7 月刊（[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 《當代名人》2008 年 5 月刊（[2]）

## 外部連結

* 西茜個人網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西茜凰

**西茜凰**（1952 年 —），香港作家，原名**黃綺瑩**，原籍廣東汕頭澄海，後舉家移民英屬香港，庇理羅士女子中學畢業，1975 年香港中文大學聯合書院英文系榮譽文學士，曾受余光中指導文學。曾遊歷多個國家，遊學英國牛津大學、倫敦、蘇格蘭，學習電影及行政。亦曾在三間大專院校任教，曾任職香港特別行政區政府行政主任，以業餘時間寫作。

其兄黃維樑任香港中文大學教授多年，亦是作家，2000 年黃維樑因涉及虐打妻女被大學即時解僱。現在台灣工作。

## 小說

* 《大學女生日記》
* 《中性的年代》
* 《中學女生日記》
* 《浪子傾情》
* 《共醉天涯》
* 《狂戀曲》
* 《酒店星光》
* 《愛情神話》
* 《夢斷非洲》
* 《優皮情人》
* 《末世之戀》
* 《紐約最後一宵》
* 《政客情花》
* 《大官小傳》
* 《博士情淚》
* 《多情北京》
* 《上海柔情》

## 人物系列

* 《魅力才子心》
* 《香港人物誌》

## 散文

* 《千河帆影》
* 《千情共抱》
* 《紫雨紅唇》
* 《生命三重奏》
* 《男歡女愛初探》
* 《晨風夕月》
* 《千朵玫瑰》
* 《千曲共舞》
* 《愛情艷陽》
* 《半醒半醉》

## 其他

* 《行政藝術初探》
* 《民主智慧初探》
* 《西茜凰遊記》
* 《加拿大移民初探》
* 《澳洲移民初探》

## 參考文獻
西茨維靈山

**西茨維靈山**（德語：Westliches Zwillingsköpfl），是中歐的山峰，位於奧地利和義大利接壤的邊境，屬於齊勒塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，距離克洛克卡爾山 0.2 公里，海拔高度 2,835 米，每年平均降雨量 1,971 毫米。

## 參考資料

* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西茶縣

**西茶縣**（越南語：**Huyện Tây Trà**／縣西茶）是越南廣義省歷史上的一個舊縣。面積 339.10 平方千米，2020 年總人口 20168 人。

## 地理

西茶縣東接茶蓬縣；西和北接廣南省北茶眉縣；南接山西縣和山河縣。

## 歷史

2003 年 12 月 1 日，茶蓬縣以茶豐社、茶軍社、茶溪社、茶壽社、茶生社、茶嶺社、茶岩社、茶中社、茶清社 9 社析置西茶縣，縣蒞茶豐社。

2020 年 1 月 10 日，西茶縣併入茶蓬縣。

## 行政區劃

西茶縣下轄 9 社，縣蒞茶豐社。

* 茶溪社（Xã Trà Khê）
* 茶嶺社（Xã Trà Lãnh）
* 茶岩社（Xã Trà Nham）
* 茶豐社（Xã Trà Phong）
* 茶軍社（Xã Trà Quân）
* 茶清社（Xã Trà Thanh）
* 茶壽社（Xã Trà Thọ）
* 茶中社（Xã Trà Trung）
* 茶生社（Xã Trà Xinh）

## 注釋
西荆乡

**西荊鄉**是中國陝西省商洛市商州區下轄的一個鄉。

## 行政區劃

西荊鄉下轄以下行政區：

西荊村、南村、嶺子底村、太子寺村、李村、沙渠村、黃山村、丞相村、油房村、銀洞村、高坪村
西荆公路

**312 國道**（或「國道 312 線」、「G312 線」）是中國的一條國道，起點為上海人民公園，終點為新疆霍爾果斯，即中哈邊境，並接哈薩克斯坦 A2 公路，全程 4967 千米。

這條國道經過上海、江蘇、安徽、河南、湖北、陝西、甘肅、寧夏和新疆 8 個省市自治區。名氣與 219 國道、318 國道相近，與絲路平行的橫貫景觀公路。

## 里程表

## 事故

* 2010 年 3 月，新疆果子溝紅土坡路段發生雪崩，九百多輛車受困。

* 2019 年 10 月 10 日，國道無錫段發生側翻事故。錫港路和北環路路口上跨橋路段橋面因貨車超載側塌，三輛轎車被壓（其中一輛無人）。事故共造成 3 人死亡，2 人受傷。

## 參考文獻
西荆镇

**西荊鎮**，是中華人民共和國陝西省商洛市商州區一個已撤銷的鄉級行政區，2015 年，陝西省民政廳批覆同意撤銷西荊鎮，將其所轄行政區域劃歸大荊鎮。

## 參考資料
西草净

**西草淨**（英語：simetryn）是一種含硫均三嗪類除草劑，1,3,5 - 三嗪環的三個 C 原子分別連接一個硫醚和兩個乙氨基，抑制植物的光合作用，從而阻斷雜草的生長。

它可由 2 - 氯 - 4,6 - 二 (乙氨基)-1,3,5 - 三嗪在鹼性條件下和二硫代碳酸 -_S_,_S_- 二甲酯反應得到。

## 參考文獻

## 外部連結

* Kyoto Encyclopedia of Genes and Genomes (KEGG): Simetryn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* ChemBlink: Simetryn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
西草地鷚

**西草地鷚**（學名：_Sturnella neglecta_；英語：**western meadowlark**）是草地鷚屬下的一種中型大小鳥類，體長約 8.5 英寸（22 公分）。在北美洲中西部的鄉間草地上築巢。主要以昆蟲為食，也吃種子和漿果。有笛子般的叫聲，這與和其很相似的東草地鷚大為不同。

西草地鷚是堪薩斯州、蒙大拿州、內布拉斯加州、北達科他州、俄勒岡州及懷俄明州的州鳥。

## 參考文獻

## 外部連結

* Western Meadowlark Species Account （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Cornell Lab of Ornithology
* Western Meadowlark – _Sturnella neglecta_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – USGS Patuxent Bird Identification InfoCenter
* 網際網路鳥類收藏上 Western Meadowlark 的錄像、照片和音頻
西草湾之战

**茜草灣之戰**或稱**西草灣之戰**，是發生在明世宗嘉靖二年（1523 年）在廣東大奚山茜草灣（今香港大嶼山茜草灣），明軍水師與葡萄牙艦隊的一場海戰。1511 年，葡萄牙已經有海員越過非洲到達滿剌加（即馬六甲），並對當時的大明廣東布政使司的屯門軍鎮（今香港屯門一帶）虎視眈眈，渴求佔領該地，並向明朝宣戰。汪鋐使用新式的蜈蚣船和佛朗機炮大敗葡萄牙艦隊，最終以明軍勝利告終，俘虜別都盧等 42 人，斬殺 35 人，繳獲大小火炮 20 多門以及數把鳥銃和葡萄牙戰艦 2 艘。

## 事件經過

嘉靖二年（1523 年）的茜草灣之戰，寇犯茜草灣的是葡萄牙人 Martim Afonso de Melo Coutinho**^** 率領下的援助屯門的艦隊，中國人稱其為別都盧，隸屬於葡萄牙駐印度總督。這一支葡萄牙艦隊有很強的戰鬥力，在寇犯中國前已經「恃其巨銃利兵，劫掠滿剌加諸國，橫行海外，至率其屬疏世利等千餘人，駕舟五艘，破巴西國，遂寇新會縣西草灣」。在他到達滿剌加的時候，獲悉屯門船隊與中國關係惡化，但仍打算冒險前行。哥丁霍的性格不像西芒那樣暴躁，他勸告部下「力避衝突行為，於入港投錨後，急上岸求見廣東地方長官，請求許其和平貿易。廣東地方長官置之不理，不得已，由屯門港退出，然已遭中國艦隊之追擊」。

這是因為廣東當局在經歷了屯門海戰後，已經下令「不准中國人與葡萄牙人接觸，並命中國戰船一旦遇上懸掛葡萄牙旗幟的船隻，就將其擊毀」。由於明朝水師求戰的堅定與急切，同時哥丁霍在是否開戰上猶豫不決，茜草灣之戰一開始明軍就占了上風，經過反覆較量，最終以明朝水師勝利告終，俘虜別都盧等 42 人，斬殺 35 人，繳獲大小火炮 20 多門和戰船 2 艘。[3]

## 後續發展

茜草灣之戰沉重打擊了葡萄牙殖民者，從此直到嘉靖二十年（1541 年），在中國的文獻中沒有發現葡萄牙在廣東沿海的冒險經歷。這當然不是說葡萄牙從此放棄，而是轉移到條件較為寬鬆的福建、浙江等繼續走私。「自是，佛郎機諸番夷舶，不市粵而潛之漳州」。另一方面它也轉變了進入的方式，在隨後的三十年內，佛郎機繼續游弋於中國沿海，他們有時在地方官員的默許下進行貿易，有時則完全不把地方官員放在眼裡。由於最初是廣東相當嚴厲地執行那道明朝禁止其貿易的詔令，葡萄牙人便將自己的注意力轉向較北面的沿海省份閩浙，他們在那裡蔭蔽、無名的諸島嶼及港灣內越冬。與此同時伴隨著始於嘉靖二年愈演愈烈的「倭患」，中國與葡萄牙的海上交往就同「倭寇」事件相聯繫，進入到一個新的階段。直到嘉靖三十二年（1553 年），葡萄牙人才最終獲得在澳門的居留權。

## 註釋

1. **^** ：Martim Afonso de Melo Coutinho 有多款譯名：澳門政府基金會提供的人名對照 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）有**馬爾丁・阿豐索**(Martim Affonso de Mello Coutinho)。澳門百科全書 — 附件：3.3 歷任澳門總督有**美路**、**高甸玉**、**高定玉**、**高丁玉**。金國平、吳志良。東西望洋 [M]. 澳門：澳門成人教育學會，2002 年 12 月：25,56,131,230-231,246,273-274.364. 25 頁有**馬爾丁・阿豐索**(Martim Affonso de Mello Coutinho)、56 和 131 頁有**末兒丁・甫思・多・減兒**(Martim Affonso de Mello Coutinho)、230-231 頁有**馬爾廷・阿豐索**(Martim Afonso de Souza)、246 頁有**阿豐索**(Martim Afonso)、273-274 和 364 頁有**馬爾**・格得斯 (Martim Guedes) Martim Afonso de Sousa 的譯名為蘇沙**馬添**。**麥羅・哥丁霍**（Melo Coutinho)。另外，有 Mello Coutinho（**別都盧**）。出身巴西的足球員 **Philippe Coutinho** Correia 的譯名有**菲臘比・古天奴**一說。馬匹的譯名為 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）**阿方索**。
2. **^** ：葡萄牙語維基百科的 Martim Afonso de Melo Coutinho 中放上**需要專家關注模板**的內容說明 Martim 率領他的_一位兄弟_ Diogo de Melo、_一位弟弟_ Vasco Fernandes Coutinho 及_另一位 Pedro Homen 船長在 1522 年 7 月 10 日自滿剌加出發，船隊於 8 月到達屯門。馬添意圖在屯門築城，但中國（明朝）士兵進攻。Diogo de Melo 陣亡。馬添率領餘部於 10 月回到滿剌加。被俘的 42 人全數被處決。華士古於 1561 年才離世。Vasco 的澳門繁體譯名是華士古。Fernandes 的澳門繁體譯名是費南迪斯。別都盧為固有譯名。_
3. **^** ：澳門文化局的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），Pedro Homen 譯為別都盧・奧門、比特洛荷孟。
4. **^** ：澳門文化局的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），疏世利為一實在人名。

## 參考文獻

## 參見

* 屯門海戰

## 延伸閱讀

* 西草灣戰役的有無和西草灣地望考辨 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 施存龍 澳門特別行政區政府文化局：「「轉戰稍州」考察」
西草灣

**茜草灣**或**西草灣**是香港數個地方的名稱，可以指：

* **茜草灣 (青衣)**，位於香港新界青衣島西部。
* **茜草灣 (大嶼山)**，位於香港新界大嶼山東北部的深屈，是茜草灣戰役的主要戰場。
* **晒草灣**，又稱茜草灣，位於香港九龍觀塘以南近藍田一帶。
西草灣_(大嶼山)

**茜草灣**又稱**西草灣**，是香港的一個海灣，位於新界大嶼山深屈的西北。

茜草灣以茜草為名。「茜」的正確粵語讀音是「善」。但因大部份人都將其讀作「西」，所以茜草灣也寫成西草灣。[1]

茜草灣為明朝嘉靖二年（1523 年）茜草灣之役的主要戰場。[2]

## 註釋、參考資料

1. **^** ：粵語審音配詞字庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中**茜**與**扇**的**粵語**讀音皆為同聲同韻的 sin3。
2. **^** ：香港歷史：第二輯 隋代至明代 —— 教學指引，香港教育統籌局。