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西豐川支線

**飯田線**（日語：飯田線／いいだせん _Iida sen_ \*/?）是日本一條連結愛知縣豐橋市豐橋站與長野縣上伊那郡辰野町辰野站的東海旅客鐵道（JR 東海）鐵路線（地方交通線）。

## 概要

鐵路線原本是由四間鐵道公司各自建造而成，分別是豐川鐵道、鳳來寺鐵道、三信鐵道和伊那電氣鐵道，之後就由鐵道省於 1943 年收為國有，1949 年日本國有鐵道（國鐵）成立而繼承此路線，1987 年國鐵分割民營化，由東海旅客鐵道繼承飯田線。

在整條 195.7 公里的路線中，有 94 個車站，平均 2.1 公里一站。赤木站至澤渡站之間，陡坡度為 40‰，是 JR 集團營運中最陡峭的路段（以前日本國鐵路線最陡峭的路段是信越本線橫川車站至輕井澤車站的碓冰峠，坡度達 66.7‰，但於 1997 年隨著長野新幹線通車後廢線）。

豐橋站－豐川站間位於 IC 乘車卡「TOICA」的使用範圍。

## 路線資料

**※詳細路線圖請參考：飯田線 RDT**

* 管轄、路線距離（營業距離）：
  * 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    * 豐橋站－辰野站間 195.7 公里
  * 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    * 豐橋站－豐川站間（8.7 公里）
    * 元善光寺站－辰野站間（61.9 公里）
* 軌距：1067 毫米
* 站數：94 個（包括起終點站）
* 複線路段：
  * 複線：豐橋站－豐川站間（豐橋站－平井信號場間與名鐵名古屋本線共用。詳請參見後述）
  * 單線：豐川站－辰野站間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流電 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）（豐川站－辰野站間）
* 保安裝置：ATS-PT（豐橋站－平井信號場間併設 M 式 ATS）
* 最高速度：85 公里 / 小時
* 運轉指令所：東海綜合指令所

全線由 JR 東海東海鐵道事業本部直轄。但是辰野站的鐵道資產由東日本旅客鐵道（JR 東日本）保有，以上行場內信號機作為資產上的邊界。

## 運行形態

在 1996 年 3 月 16 日，特急列車伊那路開始營運，來往豐橋至飯田，而快速列車美鈴則來往飯田至辰野。如果乘坐普通列車行畢全線需約 6 至 7 小時。

在飯田站至駒根站之間，曾經有普通列車內售賣服務，但在 2004 年 1 月停止此服務。

在 1960 年代至 1980 年代之間，曾經有急行列車來往新宿站至名古屋站經長野站和本線，列車編組有 4 至 7 節車廂。但是當中央自動車道全線開通後，有高速巴士行走該路段來往東京和名古屋，此急行列車的客量便愈來愈少，以至停駛。

## 使用列車

### 現在使用列車

所有列車都已經電氣化。

* 211 系：所屬長野綜合車輛中心（N 編成）
* 313 系：所屬大垣車輛區（Y30 編成）及（J150 編成）
* 373 系：所屬靜岡車輛區（F 編成）（特急伊那路）
* 213 系：所屬大垣車輛區

### 過去使用列車

* 電力動車組
  * 30 系
  * 31 系
  * 32 系
  * 42 系
  * 50 系
  * 51 系
  * 52 系（直流電）
  * 62 系
  * 70 系
  * 80 系 300 番台（1977 年 - 1983 年）
  * 145 系、147 系
  * 153 系
  * 165 系・169 系（ - 1998 年）
  * 211 系（1990 年 - 1999 年）
  * 213 系（臨時列車）
  * 311 系（臨時列車）
  * 381 系（臨時列車）
* 柴油動車組
  * Kiha58 系（急行和準急列車、遊覽列車）
  * Kiha75 型（臨時列車）
* 電力機車
  * ED18 型
  * ED19 型
  * ED31 型
  * ED32 型
  * ED33 型
  * ED62 型
  * EF10 型
  * EF58 型
* 柴油機車
  * DE10 型

## 車站列表

為方便起見，一併記載較多列車途經辰野站直通至中央本線岡谷站的路段。

* 海拔單位是公尺。
* 站名 … ◇：貨物處理站（沒有定期貨物列車的發著）
* 停靠站
  * 特急以外的各類別…●的車站所有列車停靠，｜、↓、↑的車站所有列車通過（↓↑只以該方向運行）
    * 普通…○的車站有一部分列車通過
    * 「美鈴」
      * ▼的車站下行方向的列車（往辰野站方向）停靠、上行方向的列車（往飯田站方向）通過
      * ▲的車站上行方向的列車（往飯田站方向）停靠、下行方向的列車（往辰野站方向）通過
    * 天龍峽站－豐橋站間的快速實際在駒根站始發，駒根站－天龍峽站間作為普通列車運行
  * 特急… 參見「伊那路」
* 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線
* 車站編號在 2018 年 3 月起引入。
* 公司名：JR 東海＝東海旅客鐵道、JR 東日本＝東日本旅客鐵道

### 廢除路段

括弧內是起點起計的營業距離。

**貨物支線（1943 年廢除）**
: 豐橋站（0.0 公里）－船町站（1.7 公里）

**西豐川支線（1956 年廢除）**
: 豐川站（0.0 公里）－西豐川站（2.4 公里）

**水壩建設而改線路段（1955 年廢除）**
: 佐久間站（0.0 公里）－豐根口站（3.0 公里）－天龍山室站（6.4 公里）－白神站（10.5 公里）－大嵐站（13.3 公里）

### 廢站

#廢除路段的車站除外。括弧內是豐橋站起計的營業距離。軌道線時代的廢站參見「伊那電氣鐵道 #車站列表」。

* 遠山口站：平岡－為栗間（95.1 公里） - 1951 年廢除
* 我科停留場：為栗－溫田間（100.9 公里附近）
* 開善寺前停留場：川路－時又間（118.4 公里） - 1943 年廢除
* 伊那赤坂停留場：飯島－田切間（159.1 公里） - 1943 年廢除
* 駒原停留場：大田切－宮田間（168.0 公里附近） - 1918 年廢除
* 音德寺坂停留場：赤木－澤渡間（172.3 公里附近） - 1923 年廢除
* 唐木停留場：澤渡－下島間 - 1923 年廢除
* 小黑停留場：下島－伊那市間 - 1923 年廢除
* 入舟停留場：伊那市－伊那北間（178.4 公里） - 1943 年廢除
* 西町站：宮木－辰野間（195.3 公里） - 1943 年廢除

### 過去的接續路線

* 小坂井站：小坂井支線 - 1954 年 12 月 25 日廢除
* 本長篠站：田口線 - 1968 年 9 月 1 日廢除

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 高遠電氣鐵道（伊那北車站 - 高遠車站之間的計畫鐵道）
* 中津川線（飯田車站 - 中津川車站之間的計畫鐵道）
* 佐久間線（中部天龍車站 - 天龍二俁車站之間的計畫鐵道）
西豐川站

**西豐川車站**（日語：西豊川駅／にしとよかわえき _Nishi-Toyokawa eki_ \*/?）是位於愛知縣豐川市美幸町，日本國有鐵道（國鐵）的飯田線西豐川支線車站（廢站）。路線在 1942 年（昭和 17 年）開業，在 1956 年（昭和 31 年）廢除。

## 歷史

西豐川車站屬於西豐川支線的車站。當時豐川市內開設了豐川海軍工廠，為了運送物資和從業員而敷設該支線。路線開通的日期是工廠啟用（1939 年（昭和 14 年）12 月）後約 2 年半的 1942 年 5 月 12 日。同時西豐川車站開始營業。當時，飯田線南部由豐川鐵道（私鐵）營運。因此從豐川站延伸的西豐川支線與終點站西豐川車站也是豐川鐵道經營。西豐川車站可處理旅客和貨物，因此被定義為一般車站。

西豐川車站位於海軍工廠用地外。另外，支線中也設有專用線，連接至工廠內（幹線長 2 公里，側線長 1.6 公里）。由於西豐川支線內已經電氣化，而專用線部分區間也電氣化，因此有電聯車直通至專用線內。一般乘客只可在西豐川車站上下車，而工廠職員和工廠相關人士可乘坐電聯車直接進入工廠內，於北東門乘降場上下車。

在 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日，豐川鐵道線全線被國有化。使西豐川車站變由國鐵營運。在 2 年後的 1945 年（昭和 20 年）10 月，隨著戰爭結束，工廠也關閉。在工廠關閉後，西豐川車站仍然營業。但是，使用人次（乘車人次）減少至 1 日平均 100 人，因此最後在 1956 年 9 月 15 日廢除。

在車站廢除後，雖然西豐川支線也被廢除，但是該線的路軌上仍然連接工廠遺址，該處開設了國鐵濱松工場豐川分工場。在 1963 年（昭和 38 年）分工場關閉後由日本車輛製造接手，變成日本車輛製造豐川製作所專用線，該專用線現時還在運作。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 飯田線（西豐川支線）

　
: 豐川－**西豐川**

## 注腳

## 參考文獻

* 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR 編 **2**. JTB. 1998: 112 頁. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
* 新編豐川市史編集委員會（編）. 新編豐川市史 **第三卷**. 豐川市. 2007: 1062–1067 頁 （日語）.
* 新編豐川市史編集委員會（編）. 新編豐川市史 **第四卷**. 豐川市. 2006: 464–466 頁 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni
西豐特斯市

**西豐特斯市**（西班牙語：Municipio Sifontes），是委內瑞拉的一個市，位於該國西部玻利瓦爾州，首府設於埃爾多拉多，面積 24,393 平方公里，2011 年人口 49,384，人口密度為每平方公里 2.0 人。

## 參考資料

* sifontes-bolivar.gob.ve （西班牙文）
西豐縣

**西豐縣**是遼寧省鐵嶺市下轄的一個縣。

## 行政區劃

西豐縣下轄 12 個鎮、6 個民族鄉：

西豐鎮、​平崗鎮、​郜家店鎮、​涼泉鎮、​振興鎮、​安民鎮、​天德鎮、​房木鎮、​柏榆鎮、​陶然鎮、​釣魚鎮、​更刻鎮、​德興滿族鄉、​明德滿族鄉、​成平滿族鄉、​和隆滿族鄉、​營廠滿族鄉和金星滿族鄉。

## 交通

* 西開高速、 集雙高速、 303 國道、 229 國道、 103 省道、 301 省道過境。

## 特產

西豐鹿茸和西豐鹿鞭：中國地理標誌產品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 西豐縣人民政府
西豫州

**西豫州**，可以指：

* 西豫州 (南梁)，南梁時設置的州，在今河南省境
* 西豫州 (唐朝)，唐朝時設置的州，在今雲南省境
西豫州_(南梁)

**西豫州**，中國南北朝時設置的州。

南朝梁大通元年（527 年）改東豫州置，治所在廣陵城（今河南省息縣城）。轄境相當今河南省息縣、淮濱一帶。太清元年（547 年）改名淮州。東魏武定七年（549 年）復為東豫州。北周改為息州。
西豫州_(唐朝)

**西豫州**，中國唐朝時設置的州。

唐高祖武德七年（624 年），唐朝設置西豫州，治所在磨豫縣（今雲南省元謀縣黃瓜園鎮），下轄磨豫縣、七部縣（今雲南省元謀縣江邊鄉），唐太宗貞觀三年（629 年）西豫州改名**靡州**，唐高宗永徽三年（652 年）靡州降為羈縻州。唐玄宗天寶十三載（754 年）靡州被南詔占領。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
西豹峪乡

**西豹峪鄉**，是中華人民共和國山西省忻州市岢嵐縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

西豹峪鄉下轄以下地區：

前西豹峪村、​後西豹峪村、​謝家坪村、​山莊頭村、​白家灣村、​井條村、​正溝村、​甘欽村、​馬家河村、​官道底村、​豹峪溝村、​蘆家山村、​泉子溝村、​三義莊村和十字焉村。

## 參考資料
西貒屬

**西貒屬**（學名：_Pecari_）是西貒科中的一屬。直到 2007 年對大西貒的描述之前，此屬一直是單型的。

## 物種

* 領西貒 _Pecari tajacu_
* 大西貒 _Pecari maximus_

## 參考資料

* Roosmalen, M.G.M.; Frenz, L.; Hooft, W.F. van; Iongh, H.H. de; Leirs, H. 2007. _A New Species of Living Peccary (Mammalia: Tayassuidae) from the Brazilian Amazon._ Bonner zoologische Beitrage 55(2): 105-112.
* Groves, C.P. Wilson, D.E. & Reeder, D.M. , 編. _Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference_ (3rd ed.). Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. 2005. ISBN 978-0-8018-8221-0. LCCN 2005001870. OCLC 62265494. OL 3392515M.  NLC 001238428.
西貒科

**西貒科**（學名：Tayassuidae） 屬於中小型偶蹄目動物，是生活在美洲大陸的豬形亞目的動物。

## 形態

西貒外形和習性和豬非常相似，但體型比豬科小，後肢只有 3 趾。雖為雜食性，但比豬科更適應植物性食物，胃的構造比豬科複雜，獠牙向下，而非野豬般向上彎曲，是強有力的攻擊性武器，除了獠牙外，還有臭腺可用於驅敵。

## 分類

本科現存 3 屬 4 種：

* 西貒屬 _Pecari_
  * 領西貒 _Pecari tajacu_
  * 大西貒 _Pecari maximus_
* 草原西貒屬 _Catagonus_
  * 草原西貒 _Catagonus wagneri_
* 白唇西貒屬 _Tayassu_
  * 白唇西貒 _Tayassu pecari_

## 參考文獻
西貝

**西貝莜麵村**又稱**北京西貝餐飲管理有限公司**、**西貝餐飲**、**西貝餐飲集團**、**西貝**，是中華人民共和國一家西北菜餐飲連鎖企業。西貝莜麵村曾推出快餐品牌**超級肉夾饃**以及現炒飯菜品牌**弓長張**，但這兩個均已關門。

## 歷史

1988 年 5 月，賈國龍在內蒙古臨河市東郊開設一家名為黃土坡風味的小吃店。1993 年 10 月，**西貝餐飲有限責任公司**成立。1999 年，賈國龍在北京西翠路承包了金翠宮海鮮大酒樓，虧損 4 個月後將其改為北京金翠宮莜麵美食村，這是西貝第一家北京門店（現已不存）。2002 年，西貝餐飲在北京六里橋首次以「西貝莜麵村」之名開店，開始了這一品牌的擴張之路。

2010 年至 2013 年，西貝莜麵村四易其名，先後更名為西貝西北民間菜、西貝西北菜、西貝烹羊專家，後改回西貝莜麵村。西貝餐飲 2015 年開始探索快餐業務，但屢次失敗後於 2020 年 5 月暫緩快餐項目。

截至 2020 年 7 月 16 日，中華人民共和國 25 個省 58 個城市共有 379 家西貝門店。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
西貝·范德海登

**西貝・范德海登**（荷蘭語：Siebe Van der Heyden；1998 年 5 月 30 日 —），比利時職業足球員，司職中後衛，現效力比甲俱樂部聖基萊斯聯。

## 俱樂部生涯

## 參考資料

## 外部連結

* Soccerway 資料庫：西貝・范德海登
西貝卡縣

**西貝卡縣**（阿拉伯語：قضاء البقاع الغربي‎），是黎巴嫩的縣份，位於該國東南部，由貝卡省負責管轄，首府設於朱卜堅寧，面積 425 平方公里，2008 年人口 55,692，人口密度每平方公里 131 人。
西貝尚子

**西貝尚子**（日語：西貝 尚子，1969 年 1 月 22 日 —），日本足球運動員，日本國家女子足球隊成員。

## 日本國家足球隊

在 1999 年 5 月 2 日，她代表日本國家女子足球隊出賽，在對戰美國的比賽中首次​​亮相。1999 年，他共為國家足球隊出場 2 次。她也曾代表日本參加 1999 年國際足總女子世界盃。

## 成績

## 參考文獻
西貝柳士

**尚・西貝流士**（瑞典語：Jean Sibelius，1865 年 12 月 8 日 —1957 年 9 月 20 日），芬蘭作曲家，國民樂派和浪漫主義音樂晚期重要代表。

## 生平

西貝流士的全名是**約翰・尤利烏斯・克里斯蒂安・西貝流士**（瑞典語：Johan Julius Christian Sibelius），他出生在芬蘭海門林納，父親為一名醫生，但在他 3 歲（1868 年）時便因長年照顧飢荒災民而惹上傷寒而過世，後隨母親回娘家生活。因歷史因素、地域原因及文化差異，西貝流士自小便在瑞典語的環境下長大，反而是後來因想考進一所能直升中學的芬蘭語學校，才開始學習芬蘭語。

童年時期外婆為西貝流士提供了不少學習音樂的機會，轉入芬蘭語學校後，西貝流士開始學習小提琴，亦參與了學校的樂團訓練，也開始寫了一些小品樂曲，中學畢業後，他考進赫爾辛基大學學習法律，同時也獲特別安排，於赫爾辛基音樂學校（今西貝流士音樂學院）學習音樂，師隨馬廷・韋蓋柳斯學習作曲；米特羅凡・瓦西列夫（Mitrofan Wasiljeff）學習小提琴。西貝流士對音樂的興趣與日俱增，最後決定留在赫爾辛基音樂學校學習。24 歲（1889 年）時赴柏林和維也納深造。三年後回芬蘭作了第一首音樂詩《薩迦》（「傳奇」），立即轟動。34 歲（1899 年），他創作了著名的《芬蘭頌》。西貝流士不喜歡城市的喧囂，而選擇居住在鄉村，靠政府的年金過著舒適的創作生活。42 歲（1907 年），他因為長年吸煙飲酒而患上喉癌，並在同年接受了喉部大手術，及後續漸康復。61 歲（1926 年）後，基本停止了創作活動，其原因成為音樂史上的未解之謎之一。1957 年，西貝流士因腦溢血逝世，享壽 91 歲。

## 作品

西貝流士的創作重心是管絃樂作品。他善於使用管樂器營造出陰鬱，幽森的氣息，令人聯想到芬蘭的自然風景，同時也善於表達雄壯，恢弘的音樂效果。雖然許多人將他歸類在民族樂派下，在音樂語言上，基本上呈浪漫主義風格，但後期部分作品的和聲有所突破。西貝流士是一位較為保守的作曲家，其優秀作品雖然數量較多，水準也很高，但大部分其他作品，特別是非管絃樂作品則多數屬於沙龍音樂性質。

## 評價及爭議

西貝流士在英、美兩國曾被視為最重要的當代作曲家。在英國，作曲家如巴克斯、班托克、艾爾蘭等人都受到西貝流士的啟發，沃爾頓的第 1 號交響曲受其影響尤深。荀白克也認為他是當代最重要的交響曲作者。

隨著浪漫主義在廿世紀的退潮，對西貝流士的評價也逐漸歸於理性化，身後的名聲曾沉寂數十年之久。不過，他的作品對芬蘭的年輕一代始終有重大的意義。著名指揮奧斯莫・萬斯凱便認為，西貝流士的作品是「淚中有最深的喜悅」，代表了芬蘭人的性格。

### 政治爭議

西貝流士被質疑為潛在的納粹同情者。他在 1934 年接受了戈培爾的邀請，擔任國際作曲家合作常設會議的副主席，並在 1935 年在希特勒的推薦下獲頒歌德獎章。

### 著名詮釋者

西貝流士的好友羅伯特・卡亞努斯是其作品最早的演出者之一，後者的詮釋被認為能夠把握作曲家之真意。此外，奧曼迪、卡拉揚、伯恩斯坦、布隆斯泰特等著名指揮亦有灌錄西貝流士的交響曲、交響詩等作品。尤其對於奧曼迪，西貝流士親自讚揚了奧曼迪和費城管弦樂團表演他的交響樂作品。

九〇年代，唱片公司 BIS 展開了西貝流士作品的全本錄音計畫，當中絕大部分的管弦樂作品皆由萬斯凱執棒。受到歡迎的小提琴協奏曲則有海飛茲、內弗與卡瓦科斯等人的錄音版本。

## 軼事

* 一款著名的作曲軟體「Sibelius」以西貝流士的姓氏命名。
* 100 芬蘭馬克紙幣曾採用西貝流士頭像。

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 古典音樂作曲家列表
* 西貝流士紀念碑
* 西貝流士音樂廳
* 西貝流士國際小提琴比賽

## 外部連結

* 西貝流士的免費樂譜，由國際樂譜典藏計劃提供 （英文）
* 聆聽西貝流士的音樂片段
* 《衛報》作家所建議的西貝流士音樂入門清單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貝柳斯冰川

**西貝柳斯冰川**（英語：Sibelius Glacier）是南極洲的冰川，位於亞歷山大一世島北部，處於史蒂芬森山西南面 16 公里，長 19 公里、寬 10 公里，最終注入莫扎特山麓冰川，以芬蘭作曲家讓・西貝柳斯命名。
西貝流士

**尚・西貝流士**（瑞典語：Jean Sibelius，1865 年 12 月 8 日 —1957 年 9 月 20 日），芬蘭作曲家，國民樂派和浪漫主義音樂晚期重要代表。

## 生平

西貝流士的全名是**約翰・尤利烏斯・克里斯蒂安・西貝流士**（瑞典語：Johan Julius Christian Sibelius），他出生在芬蘭海門林納，父親為一名醫生，但在他 3 歲（1868 年）時便因長年照顧飢荒災民而惹上傷寒而過世，後隨母親回娘家生活。因歷史因素、地域原因及文化差異，西貝流士自小便在瑞典語的環境下長大，反而是後來因想考進一所能直升中學的芬蘭語學校，才開始學習芬蘭語。

童年時期外婆為西貝流士提供了不少學習音樂的機會，轉入芬蘭語學校後，西貝流士開始學習小提琴，亦參與了學校的樂團訓練，也開始寫了一些小品樂曲，中學畢業後，他考進赫爾辛基大學學習法律，同時也獲特別安排，於赫爾辛基音樂學校（今西貝流士音樂學院）學習音樂，師隨馬廷・韋蓋柳斯學習作曲；米特羅凡・瓦西列夫（Mitrofan Wasiljeff）學習小提琴。西貝流士對音樂的興趣與日俱增，最後決定留在赫爾辛基音樂學校學習。24 歲（1889 年）時赴柏林和維也納深造。三年後回芬蘭作了第一首音樂詩《薩迦》（「傳奇」），立即轟動。34 歲（1899 年），他創作了著名的《芬蘭頌》。西貝流士不喜歡城市的喧囂，而選擇居住在鄉村，靠政府的年金過著舒適的創作生活。42 歲（1907 年），他因為長年吸煙飲酒而患上喉癌，並在同年接受了喉部大手術，及後續漸康復。61 歲（1926 年）後，基本停止了創作活動，其原因成為音樂史上的未解之謎之一。1957 年，西貝流士因腦溢血逝世，享壽 91 歲。

## 作品

西貝流士的創作重心是管絃樂作品。他善於使用管樂器營造出陰鬱，幽森的氣息，令人聯想到芬蘭的自然風景，同時也善於表達雄壯，恢弘的音樂效果。雖然許多人將他歸類在民族樂派下，在音樂語言上，基本上呈浪漫主義風格，但後期部分作品的和聲有所突破。西貝流士是一位較為保守的作曲家，其優秀作品雖然數量較多，水準也很高，但大部分其他作品，特別是非管絃樂作品則多數屬於沙龍音樂性質。

## 評價及爭議

西貝流士在英、美兩國曾被視為最重要的當代作曲家。在英國，作曲家如巴克斯、班托克、艾爾蘭等人都受到西貝流士的啟發，沃爾頓的第 1 號交響曲受其影響尤深。荀白克也認為他是當代最重要的交響曲作者。

隨著浪漫主義在廿世紀的退潮，對西貝流士的評價也逐漸歸於理性化，身後的名聲曾沉寂數十年之久。不過，他的作品對芬蘭的年輕一代始終有重大的意義。著名指揮奧斯莫・萬斯凱便認為，西貝流士的作品是「淚中有最深的喜悅」，代表了芬蘭人的性格。

### 政治爭議

西貝流士被質疑為潛在的納粹同情者。他在 1934 年接受了戈培爾的邀請，擔任國際作曲家合作常設會議的副主席，並在 1935 年在希特勒的推薦下獲頒歌德獎章。

### 著名詮釋者

西貝流士的好友羅伯特・卡亞努斯是其作品最早的演出者之一，後者的詮釋被認為能夠把握作曲家之真意。此外，奧曼迪、卡拉揚、伯恩斯坦、布隆斯泰特等著名指揮亦有灌錄西貝流士的交響曲、交響詩等作品。尤其對於奧曼迪，西貝流士親自讚揚了奧曼迪和費城管弦樂團表演他的交響樂作品。

九〇年代，唱片公司 BIS 展開了西貝流士作品的全本錄音計畫，當中絕大部分的管弦樂作品皆由萬斯凱執棒。受到歡迎的小提琴協奏曲則有海飛茲、內弗與卡瓦科斯等人的錄音版本。

## 軼事

* 一款著名的作曲軟體「Sibelius」以西貝流士的姓氏命名。
* 100 芬蘭馬克紙幣曾採用西貝流士頭像。

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 古典音樂作曲家列表
* 西貝流士紀念碑
* 西貝流士音樂廳
* 西貝流士國際小提琴比賽

## 外部連結

* 西貝流士的免費樂譜，由國際樂譜典藏計劃提供 （英文）
* 聆聽西貝流士的音樂片段
* 《衛報》作家所建議的西貝流士音樂入門清單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貝流士紀念碑

**西貝流士紀念碑**（芬蘭語：Sibelius-monumentti）是位於芬蘭首都赫爾辛基蝶略區西貝流士公園內的一座紀念碑，紀念芬蘭作曲家尚・西貝流士。紀念碑由芬蘭藝術家埃拉・希爾圖寧設計，在 1967 年 9 月 7 日竣工。西貝流士紀念碑在竣工當初因其外形曾引發巨大的爭論。

## 概述

該紀念碑是芬蘭藝術家埃拉・希爾圖寧設計的名為「音樂激情」（拉丁語：Passio Musicae）的雕塑，並在 1967 年 9 月 7 日揭幕。1957 年西貝流士去世後，西貝流士協會舉辦了一場設計競賽，該雕塑最終贏得了此次競賽。該競賽舉辦了兩輪，因為第一輪的獲勝作品被取消了。剛開始時引起了一場有關抽象藝術的優點和缺點的激烈討論。另外該設計的外觀看起來像是時尚化的風琴管，但是總所周知的是西貝流士並沒有為風琴譜寫過什麼曲子。為了回應這些批評，希爾圖寧在主雕塑的旁邊添加了西貝流士的面部雕像。

雕塑是由超過 600 個空心鐵管焊成波浪的形狀。藝術家的設計目的是來抓住西貝流士音樂的本質。雕塑重 24 噸，尺寸為 8.5 米高、10.5 米長、6.5 米寬。

有一座尺寸較小的雕塑位於巴黎的教科文組織總部內。希爾圖寧設計的另外一座類似的雕塑座落在紐約市聯合國總部。

## 參考文獻

## 外部連結

* Suomalaisen musiikin päivä 8.12. - kansallissäveltäjämme Sibelius oli konservatiivi ja vallankumouksellinen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （芬蘭文）
西貝流士音樂學院

**赫爾辛基藝術大學西貝流士音樂學院**（芬蘭語：Taideyliopiston Sibelius-Akatemia，瑞典語：Konstuniversitetets Sibelius-Akademi；縮寫為 SibA）是一個隸屬於是赫爾辛基藝術大學的音樂專業學院，它是芬蘭唯一和北歐最大的大學級別的音樂學院，其使命是促進和發展音樂文化。西貝流士音樂學院在國際上為芬蘭人提供了高層次藝術活動的發展條件，有學習、研究和教學多重功能。

西貝流士音樂學院總部在赫爾辛基，有 10 個不同的專業。西貝流士音樂學院的學生約 1500 人，每年招收約 150-170 人。學院主要在在赫爾辛基和庫奧皮奧教學，另外在耶爾文佩有一個課程中心 Kallio-Kuninkala，在塞伊奈約基有一個繼續教育中心。學院在赫爾辛基有三個校區：赫爾辛基音樂廳、R 樓（位於 Pohjoinen Rautatiekatu 街，因芬蘭議會大廈在維修由芬蘭議會暫時使用至 2017 年）、N 樓（位於 Nervanderinkatu 街）和 T 樓（位於 Töölönkatu 街）。在赫爾辛基音樂廳建成之前在 Pitäjänmäki 區也曾使用過一個 P 樓。

自 2013 年起西貝流士音樂學院的院長是 Tuomas Auvinen，他之前也是該學院作為獨立大學時的校長。

## 歷史

馬丁・韋格柳斯 1882 年在個人倡議下建立了這所學校，當時名為赫爾辛基音樂學校（芬蘭語：Helsingin Musiikkiopisto）。當時是參照中歐音樂學院的模式，其教育方式是傳統的師徒關係。學校在 1924 年改名為赫爾辛基音樂學院（芬蘭語：Helsingin konservatorio），在 1939 年改為西貝流士音樂學院（芬蘭語：Sibelius-Akatemia）。1885 - 1889 年西貝流士曾在該院學習，1890 年代曾在該院執教。

1980 年學院轉為國立高校。1983 年設立西貝流士音樂學院庫奧皮奧分校，1991 年設立塞伊奈約基分校。1998 年成為一所大學。2013 年學院和其它兩所藝術類大學合併成立赫爾辛基藝術大學，從此學院稱為赫爾辛基藝術大學西貝流士音樂學院。

## 系和專業

學院設有兩個系，數個專業。

* 古典音樂系
  * 古典音樂：器樂和聲歌手樂
  * 作曲和聲歌手樂理論
  * 音樂管理
  * 教會音樂
* 音樂教育、爵士樂和民間音樂系
  * 音樂技術
  * 爵士樂
  * 民間音樂
  * 音樂教育
  * 藝術管理
  * 國際音樂中的北歐大師（Nordic Master in Global Music）

## 知名講師、校友

## 參考文獻

## 外部連結

* 赫爾辛基藝術大學官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （芬蘭文） （瑞典文） （英文）
* 西貝流士音樂學院的 Facebook 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貝流士音樂廳

**西貝流士音樂廳**（芬蘭語：Sibeliustalo）位於芬蘭拉赫蒂，以著名音樂家尚・西貝流士的名字命名，於 2000 年落成，廳內共有 1250 個座位，是世間上少見以木材建成的音樂廳，故被英國聲響研究所前主席卓科・確斯評為世界十大音響效果最佳的音樂廳。

西貝流士音樂廳是拉赫蒂交響樂團的主場音樂廳。

## 參考資料

* 《美樂集》2015 年 4 月號

## 外部連結

* 拉赫蒂交響樂團網站中關於西貝流士音樂廳的介紹 （英文）
* 拉赫蒂旅遊指南中關於西貝流士音樂廳的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （芬蘭文）]
西貝爾·厄茲坎

**西貝爾・厄茲坎**（土耳其語：Sibel Özkan，1988 年 3 月 3 日 —），土耳其女子舉重運動員。她在 2008 年北京奧運會女子 48 公斤級比賽中獲得銀牌，這是土耳其選手在北京奧運會上獲得的第一塊獎牌。

2016 年 8 月，國際奧委會在對 2008 年北京奧運會運動員的再次尿檢中發現金牌得主陳燮霞和銀牌得主西貝爾・厄茲坎的樣本呈現陽性。2017 年 1 月，國際奧委會宣布取消陳燮霞和西貝爾・厄茲坎在北京奧運會的女子舉重 48 公斤級的獎牌。

## 參考資料
西貝爾法斯特_(英國國會選區)

**西貝爾法斯特**（英語：Belfast West），英國國會一自治市選區，位於北愛爾蘭貝爾法斯特西部，並包括利斯本區一部。創設於 1885 年，1918 年被廢，1922 年恢復。

第一次設立時愛爾蘭議會黨多數時間據有議席。恢復後先後由親英派、工黨，再到親英派佔優。1966 年以後變成親愛爾蘭選區，近年由新芬黨和社會民主及勞工黨交替掌握議席。2010 年大選中新芬黨格里・亞當斯以 71.1% 選票勝出該區第三度連任。2011 年補選由新芬黨 Paul Maskey 勝出。2015 年英國大選時，Paul Maskey 成功連任。

因為新芬黨議員當選後拒絕向英國君主宣誓效忠，所以不能參加英國國會辯論、投票。

## 參考文獻
西貝登斯普林斯_(印地安納州)

**西貝登斯普林斯**（英語：West Baden Springs）是一個位於美國印地安納州奧蘭治縣的城鎮。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西貝登斯普林斯的面積為 2.84 平方公里，當中陸地面積為 2.82 平方公里，而水域面積為 0.02 平方公里。當地共有人口 2142 人，而人口密度為每平方公里 754 人。

## 參考文獻
西貝莜麵村

**西貝莜麵村**又稱**北京西貝餐飲管理有限公司**、**西貝餐飲**、**西貝餐飲集團**、**西貝**，是中華人民共和國一家西北菜餐飲連鎖企業。西貝莜麵村曾推出快餐品牌**超級肉夾饃**以及現炒飯菜品牌**弓長張**，但這兩個均已關門。

## 歷史

1988 年 5 月，賈國龍在內蒙古臨河市東郊開設一家名為黃土坡風味的小吃店。1993 年 10 月，**西貝餐飲有限責任公司**成立。1999 年，賈國龍在北京西翠路承包了金翠宮海鮮大酒樓，虧損 4 個月後將其改為北京金翠宮莜麵美食村，這是西貝第一家北京門店（現已不存）。2002 年，西貝餐飲在北京六里橋首次以「西貝莜麵村」之名開店，開始了這一品牌的擴張之路。

2010 年至 2013 年，西貝莜麵村四易其名，先後更名為西貝西北民間菜、西貝西北菜、西貝烹羊專家，後改回西貝莜麵村。西貝餐飲 2015 年開始探索快餐業務，但屢次失敗後於 2020 年 5 月暫緩快餐項目。

截至 2020 年 7 月 16 日，中華人民共和國 25 個省 58 個城市共有 379 家西貝門店。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
西貝餐飲

**西貝莜麵村**又稱**北京西貝餐飲管理有限公司**、**西貝餐飲**、**西貝餐飲集團**、**西貝**，是中華人民共和國一家西北菜餐飲連鎖企業。西貝莜麵村曾推出快餐品牌**超級肉夾饃**以及現炒飯菜品牌**弓長張**，但這兩個均已關門。

## 歷史

1988 年 5 月，賈國龍在內蒙古臨河市東郊開設一家名為黃土坡風味的小吃店。1993 年 10 月，**西貝餐飲有限責任公司**成立。1999 年，賈國龍在北京西翠路承包了金翠宮海鮮大酒樓，虧損 4 個月後將其改為北京金翠宮莜麵美食村，這是西貝第一家北京門店（現已不存）。2002 年，西貝餐飲在北京六里橋首次以「西貝莜麵村」之名開店，開始了這一品牌的擴張之路。

2010 年至 2013 年，西貝莜麵村四易其名，先後更名為西貝西北民間菜、西貝西北菜、西貝烹羊專家，後改回西貝莜麵村。西貝餐飲 2015 年開始探索快餐業務，但屢次失敗後於 2020 年 5 月暫緩快餐項目。

截至 2020 年 7 月 16 日，中華人民共和國 25 個省 58 個城市共有 379 家西貝門店。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
西貝餐飲有限責任公司

**西貝莜麵村**又稱**北京西貝餐飲管理有限公司**、**西貝餐飲**、**西貝餐飲集團**、**西貝**，是中華人民共和國一家西北菜餐飲連鎖企業。西貝莜麵村曾推出快餐品牌**超級肉夾饃**以及現炒飯菜品牌**弓長張**，但這兩個均已關門。

## 歷史

1988 年 5 月，賈國龍在內蒙古臨河市東郊開設一家名為黃土坡風味的小吃店。1993 年 10 月，**西貝餐飲有限責任公司**成立。1999 年，賈國龍在北京西翠路承包了金翠宮海鮮大酒樓，虧損 4 個月後將其改為北京金翠宮莜麵美食村，這是西貝第一家北京門店（現已不存）。2002 年，西貝餐飲在北京六里橋首次以「西貝莜麵村」之名開店，開始了這一品牌的擴張之路。

2010 年至 2013 年，西貝莜麵村四易其名，先後更名為西貝西北民間菜、西貝西北菜、西貝烹羊專家，後改回西貝莜麵村。西貝餐飲 2015 年開始探索快餐業務，但屢次失敗後於 2020 年 5 月暫緩快餐項目。

截至 2020 年 7 月 16 日，中華人民共和國 25 個省 58 個城市共有 379 家西貝門店。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
西貝鱷支

**西貝鱷類**（Sebecosuchia）是鱷形超目諾托鱷類的一個演化支，包含波羅鱷科與西貝鱷科。西貝鱷類的波羅鱷科出現於白堊紀晚期，最後的西貝鱷類是西貝鱷科，滅絕於中新世。化石主要發現於南美洲，而北美洲、歐洲、亞洲等地都有發現。某些近年研究將波羅鱷科、西貝鱷科分開，這使西貝鱷類成為複系群；而其他研究多認為西貝鱷類是單系群演化支。

## 古生物學

西貝鱷類是群肉食性陸棲鱷形類。外鼻孔位於口鼻部的最前端，顯示西貝鱷類是群陸棲動物；水生、半水生鱷形類的外鼻孔位於口鼻部前端的上側。西貝鱷類的口鼻部側向扁平。許多陸棲爬行動物也有側向狹窄的口鼻部，例如獸腳類恐龍。眼眶朝向兩側，而水生鱷形類的眼眶略朝上方。股骨有明顯的第四粗隆部，是大腿肌肉的附著處，顯示西貝鱷類有可能採取直立步態。目前古生物學界普遍認為西貝鱷類是群陸棲動物，但過去曾被視為半水生動物，將大部分時間棲息於水中。

西貝鱷類的側向狹窄口鼻部，可能是用來承受捕抓獵物時的撞擊。牠們的牙齒側向扁平、有鋸齒狀邊緣、末端成尖狀。西貝鱷類的牙齒形狀，有利於咬穿、撕裂獵物的肉體。頭顱骨的翼狀骨大幅彎曲，顯示有大型下頜收肌附著，使牠們可以做出快速的嘴部開合動作、有更大的咬合力。

## 研究歷史

在 1946 年，美國古生物學家內德・科爾伯特（Edwin Colbert）建立**西貝鱷類**（Sebecosuchia），以包含西貝鱷、波羅鱷科。西貝鱷是在 1937 年被命名，化石發現於南美洲，是種獨特的鱷形類，口鼻部上下高，牙齒側向扁平、帶有鋸齒邊緣。波羅鱷科是在 1936 年被命名，以包含新建立的波羅鱷，化石也是發現於南美洲，口鼻部。

近年新發現的ㄧ些西貝鱷類，無法被歸類於波羅鱷科、西貝鱷科，例如在 1989 年被命名的艾利毛鱷（_Eremosuchus_），以及在 2005 年命名的佩文切鱷。牠們被認為比波羅鱷科、西貝鱷科還要原始，因此被歸類於西貝鱷類的原始物種。

以下演化樹來自於 2005 年的西貝鱷類研究。西貝鱷科被視為是個並系群，是原始西貝鱷類的集合體；而波羅鱷科是個單系群，包含更進階型的西貝鱷類。

在 1988 年的一個鱷形類研究，將波羅鱷科、西貝鱷科分開，波羅鱷科被分類到諾托鱷類的原始位置，而西貝鱷科被分類到新鱷類的原始位置。之後研究多將西貝鱷類視為單系群。但在 2007 年，漢斯・戴爾特・蘇伊士（Hans-Dieter Sues）等人將波羅鱷科歸類於 Metasuchia 的原始位置，並將西貝鱷科歸類到更進階的位置，是佩羅鱷科的近親。蘇伊士建立 Sebecia 演化支，以包含西貝鱷科、佩羅鱷科。以下演化樹來自於蘇伊士等人的 2007 年研究：

在 2009 年，保羅・塞里諾（Paul Sereno）與漢斯・拉森（Hans Larsson）得出類似的結論，但把波羅鱷科歸類到進階型的諾托鱷類。在 2010 年、2011 年的兩個研究，則發現西貝鱷類是諾托鱷類的一個演化支，位於諾托鱷類的進階位置，而波羅鱷、西貝鱷科互為姊妹分類單元。以下來自於 2010 年的研究：

在 2011 年，迪亞戈・玻爾（Diego Pol）與傑米・鮑威爾（Jaime E. Powell）得出類似的演化樹。但是，波羅鱷科雖然屬於西貝鱷類，其傳統範圍裡的物種被拆散，並不構成單系群演化支。以下來自於 2011 年的研究：

## 參考資料
西貝鱷科

**西貝鱷科**（Sebecidae）是鱷形超目諾托鱷類的一科，在古新世最繁盛，普遍生存於南美洲，尤其是巴西、阿根廷、玻利維亞。

西貝鱷科的體型多為中型到大型，例如典型的西貝鱷。在 2009 年南美洲的中新世地層，發現一個巨型西貝鱷科動物，目前還沒有被正式命名。

## 種系發生學

下表來自於迪亞戈・玻爾、傑米・鮑威爾的 2011 年研究：

## 參考資料
西貝鱷類

**西貝鱷類**（Sebecosuchia）是鱷形超目諾托鱷類的一個演化支，包含波羅鱷科與西貝鱷科。西貝鱷類的波羅鱷科出現於白堊紀晚期，最後的西貝鱷類是西貝鱷科，滅絕於中新世。化石主要發現於南美洲，而北美洲、歐洲、亞洲等地都有發現。某些近年研究將波羅鱷科、西貝鱷科分開，這使西貝鱷類成為複系群；而其他研究多認為西貝鱷類是單系群演化支。

## 古生物學

西貝鱷類是群肉食性陸棲鱷形類。外鼻孔位於口鼻部的最前端，顯示西貝鱷類是群陸棲動物；水生、半水生鱷形類的外鼻孔位於口鼻部前端的上側。西貝鱷類的口鼻部側向扁平。許多陸棲爬行動物也有側向狹窄的口鼻部，例如獸腳類恐龍。眼眶朝向兩側，而水生鱷形類的眼眶略朝上方。股骨有明顯的第四粗隆部，是大腿肌肉的附著處，顯示西貝鱷類有可能採取直立步態。目前古生物學界普遍認為西貝鱷類是群陸棲動物，但過去曾被視為半水生動物，將大部分時間棲息於水中。

西貝鱷類的側向狹窄口鼻部，可能是用來承受捕抓獵物時的撞擊。牠們的牙齒側向扁平、有鋸齒狀邊緣、末端成尖狀。西貝鱷類的牙齒形狀，有利於咬穿、撕裂獵物的肉體。頭顱骨的翼狀骨大幅彎曲，顯示有大型下頜收肌附著，使牠們可以做出快速的嘴部開合動作、有更大的咬合力。

## 研究歷史

在 1946 年，美國古生物學家內德・科爾伯特（Edwin Colbert）建立**西貝鱷類**（Sebecosuchia），以包含西貝鱷、波羅鱷科。西貝鱷是在 1937 年被命名，化石發現於南美洲，是種獨特的鱷形類，口鼻部上下高，牙齒側向扁平、帶有鋸齒邊緣。波羅鱷科是在 1936 年被命名，以包含新建立的波羅鱷，化石也是發現於南美洲，口鼻部。

近年新發現的ㄧ些西貝鱷類，無法被歸類於波羅鱷科、西貝鱷科，例如在 1989 年被命名的艾利毛鱷（_Eremosuchus_），以及在 2005 年命名的佩文切鱷。牠們被認為比波羅鱷科、西貝鱷科還要原始，因此被歸類於西貝鱷類的原始物種。

以下演化樹來自於 2005 年的西貝鱷類研究。西貝鱷科被視為是個並系群，是原始西貝鱷類的集合體；而波羅鱷科是個單系群，包含更進階型的西貝鱷類。

在 1988 年的一個鱷形類研究，將波羅鱷科、西貝鱷科分開，波羅鱷科被分類到諾托鱷類的原始位置，而西貝鱷科被分類到新鱷類的原始位置。之後研究多將西貝鱷類視為單系群。但在 2007 年，漢斯・戴爾特・蘇伊士（Hans-Dieter Sues）等人將波羅鱷科歸類於 Metasuchia 的原始位置，並將西貝鱷科歸類到更進階的位置，是佩羅鱷科的近親。蘇伊士建立 Sebecia 演化支，以包含西貝鱷科、佩羅鱷科。以下演化樹來自於蘇伊士等人的 2007 年研究：

在 2009 年，保羅・塞里諾（Paul Sereno）與漢斯・拉森（Hans Larsson）得出類似的結論，但把波羅鱷科歸類到進階型的諾托鱷類。在 2010 年、2011 年的兩個研究，則發現西貝鱷類是諾托鱷類的一個演化支，位於諾托鱷類的進階位置，而波羅鱷、西貝鱷科互為姊妹分類單元。以下來自於 2010 年的研究：

在 2011 年，迪亞戈・玻爾（Diego Pol）與傑米・鮑威爾（Jaime E. Powell）得出類似的演化樹。但是，波羅鱷科雖然屬於西貝鱷類，其傳統範圍裡的物種被拆散，並不構成單系群演化支。以下來自於 2011 年的研究：

## 參考資料
西財

**西財**可以指以下中國大陸高等院校：

* 西南財經大學，位於四川省成都市
* 西安財經大學，位於陝西省西安市
西貢

**西貢**可以指：

**香港**

* 西貢區，香港十八區之一，設將軍澳新市鎮
* 西貢市，位於香港新界東部的西貢區西貢半島，面向西貢海
* 西貢市中心，香港西貢區議會選區
* 西貢半島，香港新界東部的一個半島，南北兩部分屬西貢區和大埔區
* 西貢海，位於香港新界西貢半島南部西貢市對出的一片海域
* 西貢街，位於香港油尖旺區一條街道
* 西貢公路，西貢區主要道路
* 西貢道，現太子道東一部份

**越南**

* 胡志明市，現為越南直轄市，歷史上為南越首都，曾用名「嘉定」（越南語：Gia Định）、「西貢」（越南語：Sài Gòn／柴棍）
* 西貢中心，為越南胡志明市摩天大樓及購物中心之一

## 備註
西貢(1，2號)專線小巴

**西貢（1、2 號）（專線）小巴有限公司**（1979 年 11 月 —）為香港專線小巴公司之一，經營西貢區的專線小巴服務，公司約有 70 部專線小巴。公司主席為馮耀康，也是西貢的原居民。該公司總部位於西貢碼頭小巴總站旁。

## 歷史

該公司由 1979 年 11 月起，提供來往西貢和九龍灣德福花園的 1 號線、及來往西貢和蠔涌的 2 號線，公司因而得名。

1982 年 2 月，配合麥理浩夫人度假村啟用，6、7、8 及 9 號線開辦，其中 7 及 9 至今仍提供服務。

1987 年，來往西貢至彩虹邨的 1 號線短途班次，提供全日 24 小時服務。而西貢至彩虹的 1 號線短途班次和其通宵班次，在 1997 年被命名為 **1A** 線和 **1S** 線。

2000 年參與香港政府的「**另類燃料小巴試驗計劃**」，試驗以豐田和日產電動小巴行駛，計劃以失敗告終。

2002 年 8 月 15 日，因應地鐵將軍澳綫啟用，運輸署批准該公司開辦來往將軍澳清水灣半島至坑口地鐵站的專線小巴服務 **109M**，以取代清水灣半島原有的屋邨巴士。

2003 年 7 月 1 日，由北潭涌往返海下灣的 7 號線，延長至西貢碼頭。

2006 年 12 月 21 日，專線小巴司機不滿資方修改薪酬計算方法，以致每月收入被減 2000 多港元，20 多名小巴司機在該日下午罷駛。運輸署遂要求九龍巴士加強 92 號線的班次，並開設 92P 有限度停站特別線。同日晚上，勞資雙方達成和解，司機結束罷駛。

## 小巴路線

### 已取消路線

* 1M：西貢碼頭 ↔ 彩虹站
* 6：麥理浩夫人渡假村↔北潭涌
* 8：麥理浩夫人渡假村↔黃石碼頭

## 附註

## 外部連結

* 環境保護署「另類燃料小巴試驗計劃」報告
* 明報：被指騙小巴股權 西貢區議員遭索償 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 太陽報：小股東控區議員索償 2200 萬
* 2006 年 11 月，蘋果日報：區議員疑徇私被索償 3 仟萬
* 工聯會：小巴分會協助司機推翻不公平合約
* 蘋果日報：西貢專線小巴罷駛
* 商業電台：西貢專線小巴罷駛
西貢三尖

**西貢三尖**是指位於香港新界西貢區西貢半島的蚺蛇尖、釣魚翁及睇魚岩頂三者的合稱。當中以蚺蛇尖最高最險要，故稱為三尖之首；其次是高 344 米的釣魚翁；最後是高 233 米的睇魚岩頂。

## 相關

* 蚺蛇尖
* 釣魚翁
* 睇魚岩頂

## 參考文獻
西貢中心

**西貢中心**（英語：Saigon Centre），為越南胡志明市摩天大樓及購物中心，由兩幢大廈組成，分別有 25 層和 43 層。

大廈分為兩期建成，第 1 期於 1996 年對外開放，第 2 期則是後期才計畫興建，在 2017 年完工。第 1 期為越南在 1996－1997 年的最高的建築物，高 106 米（348 英呎）。大廈有超過 32,500 平方米（350,000 平方英呎）的樓面面積。其中三分之一（10,400 平方米，112,000 平方英呎）用作辦公室用途。第 2 期建成後，西貢中心包括兩座大廈，用作辦事處、購物中心、觀察塔和酒店。而在工地附近的游泳池、網球場和住宿大廈已於 2011 年 5 月拆毀。
西貢中心郵政局

**西貢中心郵政局**（越南語：Bưu điện trung tâm Sài Gòn／郵電中心柴棍）又名**西貢中央郵局**，位於越南胡志明市第一郡，此郵局和西貢聖母聖殿主教座堂相鄰。由法國於 1886 年至 1891 年間興建，至 1892 年正式啟用。工程建築風格充滿法式風情，與附近環境互相配合。這是郵政與電信總局，同時也是法國殖民時期的第一座郵政局。到了現在，郵政局是胡志明市著名地標之一，吸引不少旅客參觀。

西貢中央郵局的建築師是 Alfred Foulhoux，但亦有傳聞建築師是由古斯塔夫・艾菲爾所設計的。

郵政局內部相當寬敞，以簡單的綠色鐵條裝飾包住排水管。大型胡志明肖像掛畫則放置在大廳正中，兩旁的牆壁上則是越南的舊地圖，舊地圖下則設有特色電話亭。郵政局兩則設有紀念品店及提款機。

* * * *

## 外部連結

* 胡志明市郵局（越南文）
* 西貢中心郵政局介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
西貢中轉房屋

**西貢中轉房屋**（英語：Sai Kung Interim Housing）是香港房屋委員會及房屋署一座已經被拆卸的中轉房屋，原址位於新界西貢區大網仔路，於 1998 年落成，部分土地原為沙角尾臨時房屋區，與朗邊中轉房屋同屬首批新建的中轉房屋，特點為樓層較少（樓高只有 6 層）及使用預製組件興建。

西貢中轉房屋因位置偏僻而導致使用率低，加上設有獨立設施單位的新式多層中轉房屋（寶田中轉房屋及天恩中轉房屋）相繼落成，最後於 2006 年 9 月至 2007 年 3 月先後拆卸，原址改建為交通交匯處及逸瓏園。

## 屋邨資料

### 歷代樓宇

## 參考文獻與備註

* 建設及建築物－中轉房屋，香港地方
* 立法會房屋事務委員會：中轉房屋政策 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），房屋局，2000 年 10 月
* 逸瓏園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢交易廣場

**西貢交易廣場** （**越南文、英文: Saigon Trade Center**），為越南胡志明市摩天大樓之一，共有 34 層，為全市第四高的大廈（第一高是地標塔 81 (胡志明市) 地標塔 81」，有 81 層）。大廈於 1994 年開始建設，並於 1997 年 7 月開放，1997 - 2010 年為越南的第一高樓。在大廈最高的一層，有一家叫 "全景圖" 的咖啡店裡，遊客可以在他們的位子看到的城市景觀和天際線。
西貢公共圖書館

**西貢政府合署**（**Sai Kung Government Offices**）是香港一座政府合署，位處於西貢市親民街 34 號，於 1984 年 11 月落成（39 年前），樓高 7 層，因西貢市中心屬低密度住宅區，大樓的高度已可遠眺西貢海旁的景色。

大樓內計有西貢民政事務處、西貢區議會秘書處、食物環境衞生署的西貢區環境衛生辦事處、地政總署的西貢地政處、西貢公共圖書館、香港電台及西貢郵政局等政府部門辦事處。

隨著位於將軍澳的西貢將軍澳政府綜合大樓啟用，西貢民政事務處、西貢區議會秘書處、食物環境衞生署及康樂及文化事務署已遷出西貢政府合署。

* *

## 雷擊

2006 年 7 月 8 日西貢地區發生狂風雷暴，政府合署天台其中一個外牆牆角石屎被雷轟落，幸因天雨關係途人均撐傘擋雨，未被碎石擊中。

## 交通

## 參考資料
西貢公共運輸交匯處

**西貢公共運輸交匯處**（英語：**Sai Kung Public Transport Interchange**）位於香港西貢區西貢市中心，鄰近福民路西貢碼頭。福民路北面為巴士總站，現有 6 條巴士路線作為終點站；南面為專線小巴總站，現有 6 條專線小巴路線作為終點站。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 92 線

* 西貢 ↔ 鑽石山站

1948 年開辦前路線 22，「六七暴動」期間停辦，及至同年 7 月 7 日起復辦。經過行車路線及編號重組後成為現今的路線 92。現時途經西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、壁屋、井欄樹、順利邨、牛池灣、彩虹邨及志蓮淨苑。

### 九龍巴士 92R 線

* 西貢 ↔ 尖沙咀碼頭

### 九龍巴士 94 線

* 黃石碼頭 ↔ 西貢

1978 年 4 月 3 日開辦，假日需求甚殷，班次會作出適度調整。現時途經沙角尾、大環、早禾坑、大網仔、斬竹灣、北潭涌、鯽魚湖、北潭凹、高塘及黃石。本線停泊於巴士總站的三坑位置。

### 九龍巴士 99 線

* 恆安 ↔ 西貢

1978 年 4 月 3 日開辦。現時途經沙角尾、大環、水浪窩、企嶺下老圍、十四鄉、泥涌、帝琴灣、烏溪沙及馬鞍山市中心。

### 九龍巴士 292P 線

* 西貢 → 觀塘（創紀之城）

1994 年 10 月 16 日開辦，為逢星期一至六早上 7:30，只有一班，假日沒有服務。途經西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、壁屋、井欄樹、牛池灣、啟業邨、九龍灣、九龍灣商貿區及創紀之城。

### 九龍巴士 299X 線

* 西貢 ↔ 沙田市中心
* 未有資料，請加入至 Module: 香港巴士 /klnt。

由 299 線更改編號而成。現時途經大環、水浪窩、企嶺下老圍、十四鄉、泥涌、帝琴灣、馬鞍山繞道、富安花園、亞公角、石門、富豪花園及新城市廣場。

### 新巴 792M 線

* 將軍澳站 ↔ 西貢

新巴 792 號線於 2001 年 6 月 18 日開辦，貫通西貢市與將軍澳新市鎮。2002 年 8 月 18 日改稱 792M。現時途經西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、香港科技大學、大埔仔、坑口、調景嶺、尚德邨及將軍澳市中心。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 1 線

* 西貢 ↔ 德福花園

### 新界區專線小巴 1A 線

* 西貢 ↔ 新蒲崗（采頤花園）

### 新界區專線小巴 1S 線

* 西貢 ↔ 新蒲崗（采頤花園）

### 新界區專線小巴 7 線

* 西貢 ↔ 海下

### 新界區專線小巴 9 線

* 西貢 ↔ 麥理浩夫人渡假村

### 新界區專線小巴 12 線

* 寶林 ↔ 西貢

## 途經路線資料

### 九龍巴士 96R 線

* 鑽石山站 ↔ 黃石碼頭

本線途經黃石、高塘、北潭凹、鯽魚湖、北潭涌、斬竹灣、大網仔、早禾坑、大環、沙角尾、西貢市、西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、壁屋、井欄樹、牛池灣、彩虹邨及志蓮淨苑，只於在黃石碼頭方向途經此站。

### 九龍巴士 99R 線

* 大學站 ↔ 西貢（北）

來回方向均途經此站

## 西貢市過往路線（全部均已取消）

* 九龍巴士 89R 線
* 九龍巴士 93R 線
* 九龍巴士 293 線
* 九龍巴士 299 線
* 過海隧道巴士 T6 線
* 過海隧道巴士 698R 線

## 車坑分佈

### 巴士總站

* 有紅字班次為雙向途經。

### 專線小巴總站

## 使用狀況

位處西貢市中心及鄰近公眾碼頭，成為市民出海、遠足和郊遊的熱門集合地點。而碼頭旁邊的西貢墟則是聞名於世的美食廣場，海鮮食肆其門如市，吸引本地以至中外遊客前來光顧。每逢假日，巴士總站整天都會擠滿了候車乘客。

## 參考

## 參考網頁

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 城巴及新巴網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢公眾碼頭

**西貢公眾碼頭**（英語：Sai Kung Public Pier）位於香港新界西貢市中心海邊的碼頭，面向西貢海，旁邊是海鮮街、巴士總站及海濱公園。

由於西貢半島是香港的「後花園」，而西貢市中心是遊人來往香港市區及西貢半島的重要中轉站，該處設有多個公眾碼頭及梯台，以方便街渡及遊艇停靠；當中較大型的是伸出海中的「西貢公眾碼頭」及「西貢新公眾碼頭」。

## 參考文獻
西貢動植物園

**西貢動植物園**（越南語：Thảo Cầm Viên Sài Gòn／草禽園柴棍），簡稱「Thảo Cầm Viên」（草禽園），亦稱「Vườn Bách Thảo」（百草園），俗稱「Sở thú」（所獸），位於越南胡志明市（西貢）第一郡濱義坊（phường Bến Nghé）阮秉謙街 2B，是全世界歷史第 8 悠久的動植物園。

## 參考

## 外部連結

* 官方主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢北

**西貢北**是指香港西貢半島北面部分以及附近島嶼，特別之處是它在香港十八區地區行政上，不屬於陸地相連的西貢區或沙田區，而是屬於隔海相望的大埔區；所以是大埔區的外飛地。地方包括北潭坳、黃石碼頭、海下灣、十四鄉、泥涌等，以及西貢半島以北的離島群，即塔門、赤洲和東平洲等。而沿西沙路一帶的地點（包括十四鄉、泥涌），坊間亦有以**西沙**去概括這一部分。

這些地方因歷史發展原因而在十八區中劃入大埔區，由於從前西貢市並未有標準道路前往北潭坳、黃石碼頭等地區以及未開通西沙路經十四鄉連接烏溪沙、馬鞍山等地，這些地區的鄉村（如深涌、荔枝莊及榕樹澳）和島嶼（如塔門及東平洲）都依賴街渡或渡輪往來大埔滘，而塔門和東坪洲的鄉親會址都座落於大埔四里，故地區行政一直劃歸大埔區。雖然其後有關街渡改為連接沙田區的馬料水，西貢北的行政劃分也沒有隨之而改劃入沙田區，使之成為大埔區一個在交通工具上必須繞經外區才能到達的地方。

雖然西貢北在行政上隸屬於大埔區，但由於地理位置原因，一般民眾不會把西貢北視作大埔區的地方，反而會誤認為是西貢區的一部分，尤其是連接黃石碼頭、海下灣和附近島嶼的公共運輸更只有直接或間接連接西貢市中心一途，相反來往馬料水碼頭的直航船班班次相對較疏，每天僅 2 至 3 班。

值得一提的是，位於西貢市北部的西貢北公共運輸交匯處與西貢北無關。

## 區議會議席分佈

九十年代以前，即使以鄉村為主的西貢北人口稀少，但由於地域廣闊，所以整個西貢北成為一個選區，選出一名區議員。到九十年代，鄰近烏溪沙的私人屋苑帝琴灣發展，加上西沙路正式通車，交通改善後吸引外來人口遷入區內鄉村，使整個西貢北人口增加，逐漸符合一個選區大約一萬七千人的比例。

此外作為鄉郊地區，西貢北亦透過鄉議局的西貢北約鄉事委員會在區議會擁有當然議席。

## 參見

* 西貢半島
* 西貢區

## 外部連結

* 大埔區分界圖－西貢北 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢北_(選區)

**西貢北**（英語：Sai Kung North，代號 **P19**）是香港大埔區議會下轄的選區，1982 年設立，以鄉村地帶為主，現任區議員為西貢鄉民成員譚爾培。

## 範圍

選區位處西貢半島北部，與沙田區以馬鞍山郊野公園相連，而南面則以西貢郊野公園連接西貢區。現時包括烏溪沙站以東、黃竹灣以北的西沙路沿線鄉村，而私人屋苑帝琴灣亦在選區範圍之中，此外還包括榕樹澳、高塘、大灘、海下、高流灣、塔門及東平洲等零散村落，但該等地方的常住人口並不超過數十人。因應幅員遼闊而人口分散，本區設有三個投票站，分別設於西沙路西澳的香港浸信會神學院、海下附近的民安隊大灘營以及塔門島上的塔門鄉公所，過往亦使用過北潭涌的西貢郊野公園遊客中心以及塔門島上的塔門青年會。

## 沿革

1982 年區議會選舉本選區設立，基於屬鄉郊地帶，人口遠遠低於其他選區，主權移交以前更是全港最少人的選區，當屆選舉由黃立光以 199 票多於藍平的 129 票當選；1985 年區議會選舉，黃立光以 409 票以多於石繼文的 136 票而連任。此後 1988 年區議會選舉，何大偉以 886 票擊敗原任議員黃立光的 288 票當選。

1991 年區議會選舉、1994 年區議會選舉、1999 年區議會選舉及 2003 年區議會選舉，由何大偉自動當選連任，因應帝琴灣及西沙路發展，區內人口增加，逐漸達到一萬七千人的人口限額。

2007 年區議會選舉，何大偉爭取連任，對上獨立參選的倫國輝，結果以六成半得票當選，其後何大偉加入 2009 年成立的經濟動力。

2011 年區議會選舉，議席由經濟動力何大偉及獨立侯選人李耀斌爭奪，最終何以 1,404 票（66%）勝出。2012 年 10 月經濟動力改組而成的香港經濟民生聯盟（經民聯）成立，何大偉亦有加入。

2015 年區議會選舉，由接替何大偉的經民聯李華光對上西貢北鄉事委員會副主席李貴有，兩人同時獲得中聯辦「祝福」，結果由李華光以二十票之微力壓李貴有當選。

2019 年區議會選舉，經民聯李華光競逐連任，對手是「傘兵」譚爾培，由於譚參加戴耀廷的風雲計劃，並且是支持香港自決的土地正義聯盟成員，被親建制報紙文匯報稱為「港獨」分子。譚爾培並無政黨背景，卻很集中關注連結社區，改善交通擠塞，與及提倡可持續發展環境生態等議題。結果由政治素人譚爾培得票 2,730 票 (58.1%)，以七百六十六票之差擊敗李華光當選，成為該區自成立以來首位非鄉事派及非建制派區議員。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料

## 參考文獻

* 香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年，雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢北公共運輸交匯處

**西貢北公共運輸交匯處**（英文：**Sai Kung North Public Transport Interchange**），位於西貢市中心北面的美裕街、西貢警署旁，是一個坑狀露天車站。此站乃因其在西貢市中心之北部而得名，本站與位於大埔區的西貢北（或稱西貢北約）地區無關。

此站在啟用後的首 5 年半均只於假日作為專營中途站使用，直至 2013 年底九龍巴士 99R 線才成為第一條以此為總站的路線。總站設有專綫小巴站位，但一直未有路線設站。

## 總站路線資料

### 九龍巴士 99R 線

* 大學站 ↔ 西貢（北）

於 2013 年 12 月 25 日投入服務，途經西沙路（十四鄉）、馬鞍山市中心直達大學站，只於假日每一小時對開一班。

## 途經路線資料

### 九龍巴士 96R 線

* 鑽石山站 ↔ 黃石碼頭

於 1990 年 8 月 5 日投入服務，途經牛池灣、清水灣道、西貢公路、西貢市中心、大網仔路及北潭涌，只限往鑽石山站方向途經此站，只於假日提供服務。

## 參考資料

## 外部連結

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢北約

**西貢北**是指香港西貢半島北面部分以及附近島嶼，特別之處是它在香港十八區地區行政上，不屬於陸地相連的西貢區或沙田區，而是屬於隔海相望的大埔區；所以是大埔區的外飛地。地方包括北潭坳、黃石碼頭、海下灣、十四鄉、泥涌等，以及西貢半島以北的離島群，即塔門、赤洲和東平洲等。而沿西沙路一帶的地點（包括十四鄉、泥涌），坊間亦有以**西沙**去概括這一部分。

這些地方因歷史發展原因而在十八區中劃入大埔區，由於從前西貢市並未有標準道路前往北潭坳、黃石碼頭等地區以及未開通西沙路經十四鄉連接烏溪沙、馬鞍山等地，這些地區的鄉村（如深涌、荔枝莊及榕樹澳）和島嶼（如塔門及東平洲）都依賴街渡或渡輪往來大埔滘，而塔門和東坪洲的鄉親會址都座落於大埔四里，故地區行政一直劃歸大埔區。雖然其後有關街渡改為連接沙田區的馬料水，西貢北的行政劃分也沒有隨之而改劃入沙田區，使之成為大埔區一個在交通工具上必須繞經外區才能到達的地方。

雖然西貢北在行政上隸屬於大埔區，但由於地理位置原因，一般民眾不會把西貢北視作大埔區的地方，反而會誤認為是西貢區的一部分，尤其是連接黃石碼頭、海下灣和附近島嶼的公共運輸更只有直接或間接連接西貢市中心一途，相反來往馬料水碼頭的直航船班班次相對較疏，每天僅 2 至 3 班。

值得一提的是，位於西貢市北部的西貢北公共運輸交匯處與西貢北無關。

## 區議會議席分佈

九十年代以前，即使以鄉村為主的西貢北人口稀少，但由於地域廣闊，所以整個西貢北成為一個選區，選出一名區議員。到九十年代，鄰近烏溪沙的私人屋苑帝琴灣發展，加上西沙路正式通車，交通改善後吸引外來人口遷入區內鄉村，使整個西貢北人口增加，逐漸符合一個選區大約一萬七千人的比例。

此外作為鄉郊地區，西貢北亦透過鄉議局的西貢北約鄉事委員會在區議會擁有當然議席。

## 參見

* 西貢半島
* 西貢區

## 外部連結

* 大埔區分界圖－西貢北 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢區議會

**西貢區議會**（英語：Sai Kung District Council）是香港十八個區議會之一，負責處理新界西貢區（包括西貢市、西貢離島以及將軍澳新市鎮）的地區事務，向政府提出意見。此區議會由 29 名民選議員和 2 名當然議員組成。最新一次的西貢區議會選舉在 2019 年 11 月 24 日舉行，現時議會第一大黨為民生圓桌。

秘書處及會議廳原均設在位於西貢市的西貢政府合署，但隨將軍澳新市鎮發展，將軍澳的議席比西貢其他地區更多，佔絕大多數的將軍澳區議員須到西貢市開會，十分不便。隨著西貢將軍澳政府綜合大樓啟用，秘書處及會議廳已於 2012 年 7 月遷到該大樓。

## 政治派系

自 2000 年起，該區議會由以下政治派系所控制：

**圖例**

* ：建制派
* ：民主派
* ：中間派 / 中間偏建制派

## 組織

### 領導層

### 委員會

2020 年，西貢區議員設立「反修例事件工作小組」，跟進警方在區內與反修例運動有關的行動，以及關注居民的情緒健康。鄉事派議員王水生反對在小組職權加入「五大訴求、缺一不可」，但最終在投票下通過。

## 現屆議員

### 議員列表

### 政黨組成

## 過往議員

## 選舉列表

## 區議會主要相關事件

### 通過鄧炳強帶領警員到武漢抗疫

2020 年 2 月 3 日，香港元朗區議會舉行特別會議要求香港警務處長鄧炳強帶領三千名警員義務前往武漢抗疫，以報答中國政府在反送中時期對鄧炳強大力支援之恩。

同年 2 月 11 日，西貢區議會再度全體通過要求鄧炳強率警隊赴武漢抗疫。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 西貢區議會網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西貢區議會 - 西貢區議會議員資料。西貢區議會. 2020-06-29 [2020-11-27]. （原始內容存檔於 2020-07-01） （中文（香港））.
* 西貢區議會通訊錄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢南邊圍旅遊巴翻側事故

**西貢南邊圍旅遊巴側翻事故**是一宗於 2008 年 5 月 1 日早上在香港新界西貢區南邊圍新西貢公路迴旋處發生的嚴重交通意外，一架旅遊巴士側翻造成 19 死 43 傷，為香港史上第三嚴重的陸上交通意外。

## 車禍經過

2008 年 5 月 1 日早上 8 時半，兩部載有幾十名香港神慈秀明會教友的旅遊巴士準備由慈雲山分會前往西貢市竹洋路教會香港總會參加每月例行崇拜，至早上 9 時 02 分，其中一部載有 61 名乘客，由伍氏兄弟旅運公司（現名為恆運客運有限公司，並於 2018 年 3 月結束營業）所擁有，配上香港新亞車身的 2001 年五十鈴 LT132P 型旅遊巴士（車輛牌照號碼 JZ6686）在駛至新西貢公路南邊圍時，懷疑車速過快及煞車皮磨損，在斜路落斜轉入迴旋處時失去平衡，全車側翻在隔音屏障旁，車頂隨即壓向乘客，導致大量乘客被困於車頂及座椅之間，而司機則受輕傷但可自行爬出車廂，不過隨後被警方以危險駕駛導致他人死亡罪名拘捕。同一時間，另一部同行的旅遊巴則安全抵達目的地。

## 救援經過

香港消防處於意外後 9 分鐘趕抵現場，於現場發現 14 具遺體，另 4 人送往醫院後亦証實不治。由於遇害者眾多，當局自 2003 年屯門公路雙層巴士墜坡事故後首次於大型意外現場設置充氣帳篷充當停屍間。所有死者為 29 至 83 歲女性，而傷者年齡則介乎 2 至 85 歲，有傷者表示事發前車速太快。警方及消防出動 300 多人，政府飛行服務隊亦協助運送傷者，最後一名傷者於意外發生後約 3 小時獲救。傷者送往 8 間醫院救治，醫院管理局啟動緊急應變，而時任行政長官曾蔭權則到接收最多傷者的將軍澳醫院探望，然後亦到車禍現場視察，視察期間走到臨時停屍間為死難者祈禱，又責成有關部門徹查意外原因及為死傷者家屬提供適切援助。意外發生後，警方設立 3 條熱線讓市民查詢交通意外的死傷者資料，民政事務總署在將軍澳醫院、聯合醫院、廣華醫院、伊利沙伯醫院及沙田威爾斯親王醫院設立 5 個援助站為市民提供協助及供市民查詢。事故中一名 45 歲女傷者留醫 4 日，延至 5 月 5 日不治，令死亡人數上升至 19 人。

當局於下午 5 時清理現場，由於旅遊巴車頂與車身分離，因此警方要將旅遊巴拆件運往汽車扣留中心，先拆卸車頂運走，再拖走車底。

## 後續、審訊及判決

為免同類事故再發生，路政署事發後已於事發路段的「長命斜」髹上更深更凸出的黃色減速線，提示駕駛者減速。另外，「長命斜」新西貢公路之窩美站設立為巴士必停站，協助巴士減速，另於事發地點南邊圍迴旋處巴士站加建防撞欄，令該巴士站列為公共運輸專區之餘更保障其他駕駛者以防再發生同類事件。另外亦於新西貢公路往西貢入口設下超速攝影機以提示司機。肇事司機孔令國事後被控「危險駕駛引致他人死亡」罪名，並承認控罪。2009 年 6 月 19 日，孔在區域法院判刑；法官指出，由於案發時危駕致死的刑罰並未提高（相關罪行的最高刑罰在 2008 年 7 月 4 日，即事發後兩個月提高至監禁 10 年），因此以 5 年監禁作量刑起點，但由於孔認罪，故判入獄 3 年 4 個月，另吊銷駕駛執照 3 年。律政司及後不滿被告停牌期過輕，提出覆核。上訴庭於 2010 年 4 月 15 日裁定律政司上訴得直，被告的停牌期由 3 年倍增至 6 年。

## 參考文獻

## 外部連結

* 2008 年西貢南邊圍旅遊巴側翻事故在香港巴士大典上的條目
西貢商信銀行

**西貢商業信用銀行**（Saigon Thuong Tin 的 Bank，Sacombank），成立於 1991 年 12 月 21 日，是越南第二大私營的商業銀行。該銀行的總部位於胡志明市，成立時最初的註冊資本為 30 億越南盾。至 2007 年，該銀行的註冊資本為 4 兆 4,490 億越南盾，合共 211 個網點遍布國內 44 個省份及 5,000 名員工。該銀行於 2006 年 7 月 12 日在胡志明市證券交易所掛牌，是首家上市的越南商業銀行。根據 2007 年 10 月聯合國開發計劃署報告，在越南領先的 200 家企業中排名第 26，同時在越南貿易股份銀行中排名首位。 在 2007 年 9 月 11 日，該銀行榮獲 2007 年越南最佳零售銀行獎。

## 註釋
西貢坳

**茶寮坳**（英語：**Cha Liu Au**），又名**西貢坳**，是香港的一個山坳，位於九龍東北部，飛鵝山、大上托、平山及沈雲山的交匯點，為來往九龍及西貢的必經之地。

根據《鐵路發展策略 2014》，香港特區政府計劃興建港鐵東九龍綫連接東九龍和將軍澳北，路線走向會穿越茶寮坳進入西貢區，並可能會於茶寮坳設「順天站」。

## 參見

* 茶果嶺
* 四順
* 香港山坳
* 七號墳場

## 參考文獻
西貢墟天后古廟

**西貢墟天后古廟及協天宮**座落香港新界西貢區西貢市中心普通道，天后廟與協天宮相鄰緊接在一起，但並非同時建成，由「西貢街坊值理會」管理，2009 年 12 月 18 日被列為二級歷史建築。這座廟宇不僅是西貢區的宗教中心，更是地區政治、經濟、鄉事、教育及醫療的發祥地。

## 歷史

### 天后廟

天后廟創建年份已不可考，據說已有百多年的歷史，曾於 1965 年及 1993 年重修。

「天后廟」門額為「天后古廟」，兩側對聯：「聖蹟自莆田恩流貢土；慈雲開港海澤被岡州」。

### 協天宮

「協天宮」又稱「關帝古廟」，原位於西貢墟內「躉場」現時「西貢醫局」的位置，因日久失修，鄉民決定集資重修，於 1916 年（民國五年）將該廟遷到現址，與「天后古廟」合建在一起。

「協天宮」門額為「協天大帝」，兩側對聯為廣東探花陳伯陶所寫：「正漢一心 貫徹千秋忠義氣；空曹兩目 看開萬古帝天模」。

### 西貢商會

「西貢商會」在 1941 年成立，曾在天后古廟及協天宮內設立會址。
現主席為陳權軍先生，會址設在西貢普通道 23 號。

### 西貢公立學校

「西貢公立學校」又名「普通學校」，於 1946 年開辦，同年 4 月獲政府批准為津貼學校。1950 年西貢地方人士召開會議籌建新校舍，1951 年遷入普通道 50 號新校址，位於天后廟側。學校於 1995 年 9 月結束，與另外四間同區村校合併為西貢中心李少欽紀念學校。

## 參考資料

* 《新界天后廟探究》，謝永昌 著，中華文教交流服務中心，ISBN 988-98915-4-9
* 《香港廟趣》，魯金 著，次文化堂，ISBN 978-962-8420-88-3

## 外部連結

* 西貢區文物徑簡介
西貢大學

**西貢大學**（越南語：Đại học Sài Gòn／大學柴棍?）是越南的一所大學，直屬於胡志明市人民政府。它通過越南總理阮晉勇的批准於 2007 年 4 月 25 日成立。西貢大學前身是胡志明市師範學院。

## 夥伴學校

* IMC University of Applied Sciences Krems
* Limkokwing University of Creative Technology

## 參見

* 越南大學列表

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢孟公屋俞屋村

**孟公屋**，是香港西貢區的一條村落，主要居民包括俞姓、成姓和劉姓的原居民，三家姓都有祠堂，亦有馮姓原居民。三家祠堂均為為單層瓦頂屋。

## 歷史

孟公屋於清朝初年開村，俞姓始祖為俞德魁，成姓始祖為成檳元，其子成國珍於孟公屋開村。

## 「成張一家親」

清朝初年，西貢坑口孟公屋成氏先祖成檳元外出經商，遇上盜賊被殺。其妻鄒氏見夫遲遲未歸，遂到沙田大水坑向夫君友人張首興求助，不久找到成檳元的身首異處的屍首。張氏為免好友妻兒生活無依，便照顧他們，後來與鄒氏共偕連理，婚後亦誕下一子張子龍。張首興為免亡友絕後，待成檳元的兒子成國珍長大後，囑回復成姓，助其在孟公屋開基立業。此事記於成、張兩族的宗祠內的《成張兩族一家親碑記》上。自此，成國珍就在西貢開枝散葉，成為了今日西貢孟公屋村成氏的開基祖先。成國珍感謝繼父高義，為表敬意，每年農曆年初二必偕妻兒家小，帶同笨重的麒麟舞配備，一同前往沙田大水坑村拜年、祭祖。以前的西貢對外交通不便，每次都要沿西沙古徑，穿越茅坪、梅子林，翻山越嶺抵達大水坑村。由於路程遙遠，即使早上出發，到達大水坑已是下午，接著馬上進行互拜及祭祀儀式。當所有活動都完成後，已幾近黃昏，所以成氏族人通常會在大水坑村借宿一晚。如此舟車勞頓，往往要耗上大半天，一點都不好受，但成氏後人從不言苦。自康熙年間到現代，這個習俗堅持了三百多年，從無斷絕。上世紀 90 年代，大水坑村張氏後人建議改為兩族隔年互訪，即今年由成氏舞麒麟到訪，翌年則由張氏舞麒麟回拜。這個故事今日記錄在《成張兩族一家親碑記》，存放在孟公屋村成氏宗祠和大水坑村張氏宗祠內，讓後人世代銘記這個超逾 3 個世紀的故事。葉德平：〈麒麟舞出三世紀兄弟情〉（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。至 1990 年代初，成、張兩族改為兩村隔年互訪，成氏逢「乙、丁、己、申、癸」年往大水坑村拜年，而張氏則於「甲、丙、戊、庚、壬」年往孟公屋回敬。

成、張兩族有如兄弟姊妹，兩族互不通婚，每年重陽節的秋祭，成、張兩族都會一同前往西貢南圍拜祭太母鄒氏。，有事時亦會互相支持

## 興建祠堂紛爭

劉、俞、成三姓興建祠堂時曾經紛爭，僵持不下，成氏認為劉、俞兩姓聯手施壓，就派員往大水坑向同一太母的張氏求助，張氏逾百人趕到孟公屋聲援，重重包圍整條孟公屋村，最終劉、俞兩族同意讓成氏祠堂建於三所相連之祠堂中間。

## 黑妹事件

2009 年 1 月尾，己丑年年初一村民報警，有一隻身懷 4 隻小狗的唐狗名叫「黑妹」，自年廿九起誤進兩姓祠堂之間的狹縫不幸被困。香港消防處出動 3 車消防員拯救黑妹，成為香港新聞。而不少愛狗人士到場打氣，為救狗命要求當地拆祠堂，但當地的元老一直以破壞風水為理由去拒絕拆祠堂救出「黑妹」。黑妹於年初二獲救，但於送往愛護動物協會途中死亡。

當日漁護署聲稱黑妹是患有腫瘤而非懷孕，但是事隔一個多月，漁護署人員完成的驗屍報告並指出「黑妹」體內確實有懷有四個胚胎，並已到懷孕後期，快將誕下小狗，可惜因為「黑妹」的去世，小狗最終未能出世。

## 村代表

* 俞屋村：俞玉明
* 成家村：成漢強（兼任西貢區議員）

## 公共運輸

## 鄰近

* 孟公屋路
* 清水灣道
* 上洋山
* 圍心村
* 碧沙灣
* 銀線灣

## 參考資料

## 外部連結

* 西貢孟公屋俞屋村，村代表堅持不能拆祠堂（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 俞氏宗祠管理委員會
西貢將軍澳政府綜合大樓

**西貢將軍澳政府綜合大樓**（又稱：**西貢將軍澳政府綜合廣場**，英語：Sai Kung Tseung Kwan O Government Complex），是香港一座多用途的市政建築，位於西貢區將軍澳坑口培成路 38 號，毗鄰厚德邨、寶寧路健康中心及將軍澳醫院，樓高 10 層，總高度約 53 米，約佔地約 6,000 平方米，大樓內設政府部門辦事處（包括西貢民政事務處、西貢區議會秘書處、西貢區康樂事務辦事處及西貢區環境衞生辦事處等），以及坑口社區會堂（英語：Hang Hau Community Hall）、坑口體育館及民政諮詢中心。

綜合大樓於 2008 年 9 月動工，2011 年 5 月整體竣工，會堂、體育館及諮詢服務中心於同年 12 月起陸續開放；綜合大樓則於 2012 年 7 月 6 日由民政事務局局長曾德成主持開幕典禮。大樓分別由康文署、食物環境衛生署和西貢民政事務處管理。

至於位於綜合大樓地下的坑口社區會堂，則設有一個約 400 平方米的禮堂及舞台、舞台會議室、會議室和化妝間等設施。會堂亦設有無障礙通道設施，方便有需要人士使用。連同綜合大樓內各項設施，現時西貢將軍澳區共有六間社區會堂，一間社區中心及四間體育館。

## 設計

計劃名稱為**將軍澳第 44 區綜合大樓**，由香港特別行政區政府建築署設計。

由於大樓由不同部門管理，而部門間職責不同，建築師最初也不容易想出甚麼設計概念將各部門放在一起，最後從顏色方面入手：以黑白概念，利用黑白作為主要外牆，並以白色佔多，所以許多市民稱呼「西貢將軍澳政府綜合廣場」。民政事務處以紅色為外牆主調，此源於傳統的大戲，象徵以前居民聚一起看戲。另外，大樓外牆和屋面均已作綠化。

## 設施

## 鄰近

* 港鐵坑口站
* 坑口（北）巴士總站
* 將軍澳醫院
* 培成花園
* TKO Gateway
* 厚德街市
* 明德邨
* 和明苑
* 煜明苑
* 厚德邨
* 裕明苑
* 樂頤居
* 富寧花園
* 東港城
* 蔚藍灣畔

## 獎項

西貢將軍澳政府綜合大樓獲得香港建築師學會 2012 年年獎優異獎及建築署 2012 周年大獎優異獎。

## 公共運輸

## 參考文獻

## 外部連結

* 立法會工務小組委員會 - 將軍澳第 44 區綜合大樓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 將軍澳第 44 區綜合大樓設計 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西貢民政事務處開放時間
西貢專線小巴

**西貢（1、2 號）（專線）小巴有限公司**（1979 年 11 月 —）為香港專線小巴公司之一，經營西貢區的專線小巴服務，公司約有 70 部專線小巴。公司主席為馮耀康，也是西貢的原居民。該公司總部位於西貢碼頭小巴總站旁。

## 歷史

該公司由 1979 年 11 月起，提供來往西貢和九龍灣德福花園的 1 號線、及來往西貢和蠔涌的 2 號線，公司因而得名。

1982 年 2 月，配合麥理浩夫人度假村啟用，6、7、8 及 9 號線開辦，其中 7 及 9 至今仍提供服務。

1987 年，來往西貢至彩虹邨的 1 號線短途班次，提供全日 24 小時服務。而西貢至彩虹的 1 號線短途班次和其通宵班次，在 1997 年被命名為 **1A** 線和 **1S** 線。

2000 年參與香港政府的「**另類燃料小巴試驗計劃**」，試驗以豐田和日產電動小巴行駛，計劃以失敗告終。

2002 年 8 月 15 日，因應地鐵將軍澳綫啟用，運輸署批准該公司開辦來往將軍澳清水灣半島至坑口地鐵站的專線小巴服務 **109M**，以取代清水灣半島原有的屋邨巴士。

2003 年 7 月 1 日，由北潭涌往返海下灣的 7 號線，延長至西貢碼頭。

2006 年 12 月 21 日，專線小巴司機不滿資方修改薪酬計算方法，以致每月收入被減 2000 多港元，20 多名小巴司機在該日下午罷駛。運輸署遂要求九龍巴士加強 92 號線的班次，並開設 92P 有限度停站特別線。同日晚上，勞資雙方達成和解，司機結束罷駛。

## 小巴路線

### 已取消路線

* 1M：西貢碼頭 ↔ 彩虹站
* 6：麥理浩夫人渡假村↔北潭涌
* 8：麥理浩夫人渡假村↔黃石碼頭

## 附註

## 外部連結

* 環境保護署「另類燃料小巴試驗計劃」報告
* 明報：被指騙小巴股權 西貢區議員遭索償 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 太陽報：小股東控區議員索償 2200 萬
* 2006 年 11 月，蘋果日報：區議員疑徇私被索償 3 仟萬
* 工聯會：小巴分會協助司機推翻不公平合約
* 蘋果日報：西貢專線小巴罷駛
* 商業電台：西貢專線小巴罷駛
西貢崇真天主教學校（中學部）

**西貢崇真天主教學校（中學部）** （英語：Sai Kung Sung Tsun Catholic School (Secondary Section)）是一所位於西貢的天主教一條龍津貼中學。該校原名為「西貢崇真天主教中學」。

## 歷史

該校於 1924 年成立，是一所歷史悠久的學校。起初為一所小學，建於西貢墟邊沿小山崗上，由修道院改建而成，由丁味略神父創立，初以「西貢崇真學校」為名。1941 年開辦初中一年級，其後太平洋戰爭爆發，該校被迫停課。於 1946 年復課，當時學生只有二十餘人。該校由 1949 年開始接受政府全面資助，其後於 1951 年再次開辦初中課程。1964 年擴展成五年制中學及開設英文中學課程，十年後更開辦夜校課程，於八十年代初停辦。1981 年開辦預科課程，兩年後首屆預科生參加香港高級程度會考。1982 年該校配合天主教教區的辦學理念，全面採用母語教學。2007 年與相鄰的西貢崇真天主教小學結龍，更名為西貢崇真天主教學校（中學部）。2010 年起加強普通話及英語學習，部份班別的數學科及科學科以英語授課，目前已推展至全校各級，以銜接高中及大學的英語學習需要。

 

## 校訓及精神

* 校訓：謙愛勤誠
* 精神：愛己愛人

 

## 辦學宗旨

秉承天主教精神辦學，使學生能在愛中成長，懂得愛主愛人，發揚「謙、愛、勤、誠」的校訓。教導學生愛護大自然，並以學校為榮。通過家校合作，製造淳樸的校風，培育學生具有良好的品德、生活習慣及語文能力，能獨立思考，組織協作，積極愉快地持續學習。本校結合社區資源，為學生提供多元發展的機會，在課堂內和課堂外提供豐富的學習經歷與同學，讓他們有足夠空間發展潛能。培養他們成為具國際視野，有自信、有理想、有才能的青年領袖。

 

## 馬蹄蟹保育及繁殖計劃

由於近年馬蹄蟹的數目大幅減少，正面臨絕種的危機。該校於 2016 年開始推行「馬蹄蟹保育及繁殖計劃」，特意教導學生飼養及保育馬蹄蟹，然後將之放生，以教育學生關愛環境及提升對生態保育的認識。該校曾成功繁殖六隻小馬蹄蟹，成為全港首間以人工環境孵化馬蹄蟹的學校。

## 課外活動

為配合本港教育改革新形勢，使同學善用課堂餘暇，誘發個人潛能，擴闊視野，該校為了讓同學德智體群美靈六育平衡發展，曾增聘校外專業導師，並提供學費津貼申請途徑，以鼓勵同學積極參與聯課活動。 為促進同學的社交技巧及溝通能力，該校中一至中五級所有同學均需加入學校其中一項自選活動，亦可於其餘日子仍可按興趣自選多一至兩項參與，全年限四項以內。

### 制服團隊

#### 香港童軍總會

「[香港童軍總會 (東九龍第 1764 旅)]」是西貢崇真天主教學校的一支制服團隊，由中學部和小學部同學共同組成。透過富挑戰性和有進度性 的訓練和活動，促進青少年 德、智、體、群、美五育的發展 。

#### 民安隊少年團

#### 海事青年團

是由英國組織海事青年團衍生的香港青少年制服團體，旨在透過海事及航海訓練，讓青少年除了學習海事專業知識之餘，亦能夠發展德育、公民教育、團隊精神及領導才能等各個領域。總部位於九龍鑽石山豐盛街 11 號。

### 非洲鼓樂工作坊

### 戲劇學會

## 著名 / 傑出校友

= 劉江

## 交通

校園鄰近西貢巴士總站

### 小巴

* 1 專線：德褔花園（偉業街）↔ 西貢碼頭
* 1A 專線：彩虹站 ↔ 西貢
* 12 專線：西貢碼頭 ↔ 寶林站
* 101M 專線：西貢 ↔ 坑口站
* 7 專線：海下 ↔ 西貢
* 9 專線：麥理浩夫人度假村 ↔ 西貢

### 巴士

* 新巴 792M 線：將軍澳站 ↔ 西貢
* 九龍巴士 99 線：恆安 ↔ 西貢
* 九龍巴士 299X 線：沙田市中心 ↔ 西貢
* 九龍巴士 94 線：黃石碼頭 ↔ 西貢
* 九龍巴士 92 線：鑽石山站 ↔ 西貢
* 九龍巴士 96R 線：鑽石山站 ↔ 黃石碼頭（週日及假日服務）
* 九龍巴士 292P 線：西貢 → 觀塘創紀之城（只往觀塘，週一至六早上繁忙時間服務）
西貢巴士總站

**西貢公共運輸交匯處**（英語：**Sai Kung Public Transport Interchange**）位於香港西貢區西貢市中心，鄰近福民路西貢碼頭。福民路北面為巴士總站，現有 6 條巴士路線作為終點站；南面為專線小巴總站，現有 6 條專線小巴路線作為終點站。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 92 線

* 西貢 ↔ 鑽石山站

1948 年開辦前路線 22，「六七暴動」期間停辦，及至同年 7 月 7 日起復辦。經過行車路線及編號重組後成為現今的路線 92。現時途經西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、壁屋、井欄樹、順利邨、牛池灣、彩虹邨及志蓮淨苑。

### 九龍巴士 92R 線

* 西貢 ↔ 尖沙咀碼頭

### 九龍巴士 94 線

* 黃石碼頭 ↔ 西貢

1978 年 4 月 3 日開辦，假日需求甚殷，班次會作出適度調整。現時途經沙角尾、大環、早禾坑、大網仔、斬竹灣、北潭涌、鯽魚湖、北潭凹、高塘及黃石。本線停泊於巴士總站的三坑位置。

### 九龍巴士 99 線

* 恆安 ↔ 西貢

1978 年 4 月 3 日開辦。現時途經沙角尾、大環、水浪窩、企嶺下老圍、十四鄉、泥涌、帝琴灣、烏溪沙及馬鞍山市中心。

### 九龍巴士 292P 線

* 西貢 → 觀塘（創紀之城）

1994 年 10 月 16 日開辦，為逢星期一至六早上 7:30，只有一班，假日沒有服務。途經西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、壁屋、井欄樹、牛池灣、啟業邨、九龍灣、九龍灣商貿區及創紀之城。

### 九龍巴士 299X 線

* 西貢 ↔ 沙田市中心
* 未有資料，請加入至 Module: 香港巴士 /klnt。

由 299 線更改編號而成。現時途經大環、水浪窩、企嶺下老圍、十四鄉、泥涌、帝琴灣、馬鞍山繞道、富安花園、亞公角、石門、富豪花園及新城市廣場。

### 新巴 792M 線

* 將軍澳站 ↔ 西貢

新巴 792 號線於 2001 年 6 月 18 日開辦，貫通西貢市與將軍澳新市鎮。2002 年 8 月 18 日改稱 792M。現時途經西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、香港科技大學、大埔仔、坑口、調景嶺、尚德邨及將軍澳市中心。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 1 線

* 西貢 ↔ 德福花園

### 新界區專線小巴 1A 線

* 西貢 ↔ 新蒲崗（采頤花園）

### 新界區專線小巴 1S 線

* 西貢 ↔ 新蒲崗（采頤花園）

### 新界區專線小巴 7 線

* 西貢 ↔ 海下

### 新界區專線小巴 9 線

* 西貢 ↔ 麥理浩夫人渡假村

### 新界區專線小巴 12 線

* 寶林 ↔ 西貢

## 途經路線資料

### 九龍巴士 96R 線

* 鑽石山站 ↔ 黃石碼頭

本線途經黃石、高塘、北潭凹、鯽魚湖、北潭涌、斬竹灣、大網仔、早禾坑、大環、沙角尾、西貢市、西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、壁屋、井欄樹、牛池灣、彩虹邨及志蓮淨苑，只於在黃石碼頭方向途經此站。

### 九龍巴士 99R 線

* 大學站 ↔ 西貢（北）

來回方向均途經此站

## 西貢市過往路線（全部均已取消）

* 九龍巴士 89R 線
* 九龍巴士 93R 線
* 九龍巴士 293 線
* 九龍巴士 299 線
* 過海隧道巴士 T6 線
* 過海隧道巴士 698R 線

## 車坑分佈

### 巴士總站

* 有紅字班次為雙向途經。

### 專線小巴總站

## 使用狀況

位處西貢市中心及鄰近公眾碼頭，成為市民出海、遠足和郊遊的熱門集合地點。而碼頭旁邊的西貢墟則是聞名於世的美食廣場，海鮮食肆其門如市，吸引本地以至中外遊客前來光顧。每逢假日，巴士總站整天都會擠滿了候車乘客。

## 參考

## 參考網頁

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 城巴及新巴網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢市中心

**西貢市中心**（英語：Sai Kung Central，代號 **Q01**）是香港西貢區議會屬下的選區，1982 年設立，1994 年採用現名，涵蓋墟鎮地帶，現時議席懸空，前任區議員為西貢鄉民成員梁衍忻。

## 範圍

選區屬墟鎮地帶，現時包括西貢墟與位於對面海的幾條鄉村，是西貢區傳統的行政及經濟中心，選區亦從而得名。由於鄉村人口較多及組織性較強，故此本區以鄉事派人士當選為主，與其相連的選區有白沙灣以及西貢離島，投票站設於西貢墟內的西貢賽馬會大會堂以及位於對面海的萬宜漁村公共會堂。

## 沿革

1982 年區議會選舉，西貢墟和鄰近的幾條鄉村劃為**西貢中**選區，選舉由陳木生以 489 票當選，多於 265 票的陳福成、245 票的馬任發及 85 票的李鏡清。1985 年區議會選舉，於區內學校擔任校長的何觀順以 1,173 票多於陳木生的 842 票當選。

1988 年區議會選舉，何觀順以 1,312 票多於李國華的 594 票成功連任。1991 年區議會選舉，本選區只有何觀順參選，何氏因而自動當選。

1994 年區議會選舉，選區改名為**西貢市中心**，何觀順未有爭取連任，選舉由委任轉戰參選的吳仕福以 2,044 票擊敗張天送的 741 票。

1999 年區議會選舉，何觀順相隔一屆再度參選，對上競逐連任兼港進聯成員吳仕福，最後吳仕福以六成得票成功連任。

其後 2003 年及 2007 年區議會選舉，吳兩次均在無對手下自動當選連任。2005 年港進聯併入民建聯，吳氏亦跟隨加入。

2011 年區議會選舉，人口估算約 17,960 人，其中有 7,765 位選民，民建聯吳仕福在沒有競爭對手下自動當選。

2015 年區議會選舉，當時估算約 16,543 人，其中有 9,933 位選民，議席由吳仕福及專業動力支持的章士傑爭奪，最終吳仕福取得三分二得票勝出，延續議會生涯。

2019 年區議會選舉，得到泛民主派支持的素人梁衍忻出選本區，並連同白沙灣及西貢離島的泛民候選人組成「西貢鄉民」，挑戰已連任六屆的吳仕福。結果吳連任失敗，而梁更成為該區自成立以來首位非建制派區議員，亦打破由首屆區議會，鄉事派與建制派壟斷西貢鄉郊達卅七年的局面。2021 年 7 月，梁氏因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，辭去區議員職務。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 資料來源與註釋

## 外部連結

* 《香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年》 雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6
西貢市海傍廣場

**西貢海鮮街**，又名**西貢海旁廣場**，是香港一條步行街，位於新界西貢市海旁，以海鮮為主題，設有十多家海鮮餐館。該處的餐館門外均有大型水族箱，讓客人自行挑選喜愛的海鮮，再交由餐館內的廚師加工烹調。

## 參見

* 西貢魚類批發市場

## 參考資料

* 港鐵：西貢海鮮街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新華網：西貢海鮮街
西貢戰役_(1955年)

**西貢戰役**（英語：Battle of Saigon）是 1955 年越南國的越南國軍（越南共和國軍前身）與平川派犯罪集團的私人軍隊之間持續一週多的戰鬥。當時，平川派被國長保大授予控制國家警察的許可，而首相吳廷琰發出了最後通牒，要求他們投降並接受國家控制。戰鬥於 1955 年 4 月 27 日開始，越南國軍在一周內基本上擊潰了平川派武裝。
西貢戶外康樂中心

**西貢戶外康樂中心**（英文：**Sai Kung Outdoor Recreation Centre**）是一個位於香港西貢的度假營，由康樂及文化事務署管理。

## 位置

西貢戶外康樂中心位於西貢對面海區康健路 21 號，佔地 6.45 公頃。

## 歷史

西貢戶外康樂中心前身原本為西貢軍營，於 1976 年關閉，並於 1985 年移交予區域市政總署（康樂及文化事務署前身）改建為營地。

在 2003 年沙士影響香港期間，中心曾用作隔離有可能染病的家庭，後來在同年 5 月 16 日重新開放供度假人士使用。

2020 年 2 月初，由於香港爆發新冠肺炎，此中心被列作全港第五個隔離營，供密切接觸者及從中國內地回港人士隔離檢查之用，於 2022 年 8 月 25 日重新開放供度假人士使用，同年 9 月 13 日，中心重開不足 3 星期後，再度被列作隔離營，供猴痘密切接觸者及隔離檢查之用。

2022 年 11 月 10 日，康樂及文化事務署宣布中心於同年 11 月 25 日起重新開放供度假人士使用。

## 建築及宿位

西貢戶外康樂中心樓高三層，有合共 31 個單位，每個單位有 8 張睡床，可供最多 248 人同時居住。

另外亦提供日營和黃昏營設施。

## 設施

## 使用狀況

2006 年，康樂及文化事務署管理的四個度假村，包括麥理浩夫人度假村、**西貢戶外康樂中心**、曹公潭戶外康樂中心和鯉魚門公園及度假村，共有 496000 人次使用過其宿營及日營服務，而黃昏營則共有超過 5 萬人次使用。

## 交通

## 參考

## 外部連結

* 西貢戶外康樂中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢戶外訓練營

**香港青年協會 賽馬會西貢戶外訓練營**（簡稱青協西貢戶外訓練營），位於香港新界西貢大網仔道 DD256 地段，由香港賽馬會贊助，香港青年協會管轄。全營現佔地 14,400 平方米，可同時容納宿營 236 人，日營或黃昏營 200 人，設備齊全。營地依山沿海岸線而建，四周翠綠環繞，近岸孕育多種海洋生物及茂密的紅樹林濕地，同時鄰近極具文化價值的古蹟小島─鹽田梓（又名鹽田仔）。

西貢戶外訓練營多年以提供戶外，為主，設有水、歷奇及領袖訓練；同時為大眾市民提供休閒娛樂活動，如自然生態及古蹟探索團等。
為了迎合時代需要及提高服務質素，營地現正進行第三期擴建工程，預計於 2013 年 8 月竣工。
工程完成後，訓練營的整體設施更趨完善，活動更多元化，將成為本港規模最大的戶外營地之一。
預計每年到訪營舍的人次將由現時十名人次大幅增加至約十五名。

## 歷史與發展

早於六十年代，香港青年協會為了讓青少年學習延伸至野外環境，透過多元化的活動鍛鍊身心，培養自信、自律及團隊精神及豐富學習經驗，於 1965 年大網仔設立訓練營，當時被稱為「香港青年協會大網仔戶外訓練營」。營地於 1986 至 1991 年間獲香港賽馬會捐助進行第一期建設工程，並於 1998 及 2001 年獲捐助進行第二期擴建工程。為答謝馬會的慷慨捐助，香港青年協會將營地命名為「香港青年協會賽馬會西貢戶外訓練營」。

成立初期，只有兩間平房式宿舍及少量水上活動。其後進行的第一期的發展工程，興建樓高三層的綜合大樓及新營舍共提供六十個營位；第二期發展工程，增建康體大樓及營舍。樓高兩層的康體大樓內包含體育館、演藝廳、多個活動室及多媒體資訊室。除此之外，更新建游泳池及新置多項水上活動設備，設施越趨完善。

2009 年，賽馬會斥資擴建營地，進行第三期發展工程。預計總佔地面積將增至約一萬八千多平方米、多建六幢營舍，宿位由二百三十六個增加至四百六十個、增建活動設施和擴大飯堂面積至足以容納三百多人使用。
未來，綜合大樓更會改建成教學廚房，讓學員利用營內有機農地的植物進行煮食教學。

## 發展與環境保護

據康文署的統計，香港青年協會賽馬會西貢戶外訓練營是香港入住率最高的營地之一，

營位長期供不應求。因此，營地由 1993 年開始，多次進行擴建工程。

在擴建計劃下，訓練營一直積極地在發展與環境保護中取平衡。

* 沉香樹保育：受第三期擴建影響的八棵土沉香，其中三棵會保留原地，其餘五棵已於 2012 年 3 月被移至其他地方生長，現在生長情況良好。
* 保護水源：為了防止工程挖鬆太多泥土，令泥水污染附近水源，營地於斜坡上架起平板再建營房，以代替挖平斜坡的做法。
* 綠化屋頂：2013 年完成擴建後，將增建 Green Roof 綠化屋頂。綠化屋頂將建於新大樓頂層，令大樓降溫，減少電力的消耗，保護環境。
* 自耕有機莊園：營地擁有自耕農地，利用天然方法種植有機蔬果。未來，綜合大樓更會改建成教學廚房，學員可利用有機材料製作料理。

## 營地服務

黃昏營
日營時間為 9:00-16:00，黃昏營時間為 14:00-21:00，可提供營位 200 人。營友可享用營內各項設施外，另有其他歷奇活動及水上活動可供選擇

* 膳食服務

營地設有飯堂，提供早、午、晚膳、糖水、小菜、茶餐、宵夜、燒烤及自助餐。另設小食部供應各類飲品及小食。
2013 年完成擴建後，新食堂將可容納 400 人，並新增咖啡及甜品角，向營友提供即磨咖啡、芝士蛋糕及各式甜品。

## 場地及設施

擁有小型劇院式設計的演藝廳，備有演講台及大型銀幕，可作講座、會議及電影欣賞等用途，最高更可容納 140 人；大型室內體育館－－館內設有籃球場及室內攀石牆，可供大型聚會、球類活動及訓練之用，場地可容納 500 人。
會議室、動感坊及互動教室，內有先進配套，多媒體投影機、音響設備各學校、社會服務、宗教及工商團體作會議及活動之用；碼頭－－提供不同類的水上活動，包括：獨木舟、風帆、滑浪及竹筏等活動；展覽廊－－內有展示有關自然生態及環保資料，例如：紅樹林、泥灘沿岸生物、鳥類等；讀書廊－－設有書籍期刊，供營友閲讀；資訊廊提供免費電腦上網服務：遊戲天地設有美式撞球；創意廊設有英式撞球；還有桌球角、戶外繩網陣、可供 50 人同時游泳的露天泳池；有機自耕農地及燒烤場。

## 營地活動簡介

營地提供不同的活動，參加者在專業導師指導下進行活動，訓練團體合作精神，邏輯思維，培養解決問題的能力，增強自信心及體魄。

* 竹筏製作 組員需利用指定及有限之物資，包括竹、繩及膠桶，合力製作一隻竹筏，並劃到指定地點。每位參加者必須穿著救生衣。
* 游繩下降 參加者須於一幅十三呎高的木板牆上，像飛虎隊般利用下降繩徐徐下降。參加者須配戴安全帶及遵從教練指示下進行。
* 高空游繩下降 參加者須於一幅十米高的木板牆上，像飛虎隊般利用下降繩徐徐下降。參加者須配戴安全帶及遵從教練指示下進行。
* 羅馬炮架 參加者最後可利用竹及繩製作炮架，使用水彈作投擲比賽或康樂形式活動。
* 攀石 參加者須在七米高的人工石牆上，按照自己的目標，挑戰不同難度的橫向及垂直攀爬。
* 高牆 參加者須合力攀上一幅十三尺高的木板牆。
* 遠足 參加者於西貢東郊野公園進行遠足活動，欣賞有「香港後花園」之稱自然美景。
* 野外／中心定向 參加者須以小組形式用最快的時間將隱藏於營地內或郊野不同角落的英文字母牌，來找出答案。
* 歷奇活動　歷奇活動是一種「體驗式學習」---(Experiential Learning)。參加者透過不同的歷奇任務如大腳八、飛越橫梁等以實踐為本，透過學員親身體驗，結合反思與學習的教學方法。

## 交通

## 外部連結

* 香港青年協會賽馬會西貢戶外訓練營 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 康文署資助非政治機構營舍
* 香港青年協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港賽馬會資助戶外營地擴建
* 青協擴建西貢營 馬會捐 1.33 億 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢政府合署

**西貢政府合署**（**Sai Kung Government Offices**）是香港一座政府合署，位處於西貢市親民街 34 號，於 1984 年 11 月落成（39 年前），樓高 7 層，因西貢市中心屬低密度住宅區，大樓的高度已可遠眺西貢海旁的景色。

大樓內計有西貢民政事務處、西貢區議會秘書處、食物環境衞生署的西貢區環境衛生辦事處、地政總署的西貢地政處、西貢公共圖書館、香港電台及西貢郵政局等政府部門辦事處。

隨著位於將軍澳的西貢將軍澳政府綜合大樓啟用，西貢民政事務處、西貢區議會秘書處、食物環境衞生署及康樂及文化事務署已遷出西貢政府合署。

* *

## 雷擊

2006 年 7 月 8 日西貢地區發生狂風雷暴，政府合署天台其中一個外牆牆角石屎被雷轟落，幸因天雨關係途人均撐傘擋雨，未被碎石擊中。

## 交通

## 參考資料
西貢文物館

**西貢文物館**位於香港西貢區將軍澳唐俊街 8 號仁濟醫院王華湘中學內，於 2009 年 1 月 8 日正式開幕，由仁濟醫院王華湘中學及西貢區議會管理，是一所介紹西貢歷史和文化的博物館。

仁濟醫院王華湘中學早於 2006 年向衛奕信勳爵文物信託申請款項，並開始於籌辦文物館。經過各方人士的支持及協助．加上西貢區內人士捐贈及借出展品，使文物館的籌辦工作進展順利，最後順利成立。

文物館分為兩個部份：「西貢文物館」及「校史館」。「西貢文物館」部份共分 3 個展區域，除了提供文物館的簡介，還介紹西貢區鄉村傳統風貌和西貢的今昔。而「校史館」部份主要簡述仁濟醫院王華湘中學的發展，並展出該校相關文物，以增加公眾對該校的認識。

現時文物館免費對外開放，但由於文物館設於學校校園內，故參觀之前需要預約。文物館在星期一至星期六開放，於星期日、部份學校假期及公眾假期皆會休息。

## 交通

## 外部連結

* 西貢文物館網站
西貢旅遊巴事故

**西貢南邊圍旅遊巴側翻事故**是一宗於 2008 年 5 月 1 日早上在香港新界西貢區南邊圍新西貢公路迴旋處發生的嚴重交通意外，一架旅遊巴士側翻造成 19 死 43 傷，為香港史上第三嚴重的陸上交通意外。

## 車禍經過

2008 年 5 月 1 日早上 8 時半，兩部載有幾十名香港神慈秀明會教友的旅遊巴士準備由慈雲山分會前往西貢市竹洋路教會香港總會參加每月例行崇拜，至早上 9 時 02 分，其中一部載有 61 名乘客，由伍氏兄弟旅運公司（現名為恆運客運有限公司，並於 2018 年 3 月結束營業）所擁有，配上香港新亞車身的 2001 年五十鈴 LT132P 型旅遊巴士（車輛牌照號碼 JZ6686）在駛至新西貢公路南邊圍時，懷疑車速過快及煞車皮磨損，在斜路落斜轉入迴旋處時失去平衡，全車側翻在隔音屏障旁，車頂隨即壓向乘客，導致大量乘客被困於車頂及座椅之間，而司機則受輕傷但可自行爬出車廂，不過隨後被警方以危險駕駛導致他人死亡罪名拘捕。同一時間，另一部同行的旅遊巴則安全抵達目的地。

## 救援經過

香港消防處於意外後 9 分鐘趕抵現場，於現場發現 14 具遺體，另 4 人送往醫院後亦証實不治。由於遇害者眾多，當局自 2003 年屯門公路雙層巴士墜坡事故後首次於大型意外現場設置充氣帳篷充當停屍間。所有死者為 29 至 83 歲女性，而傷者年齡則介乎 2 至 85 歲，有傷者表示事發前車速太快。警方及消防出動 300 多人，政府飛行服務隊亦協助運送傷者，最後一名傷者於意外發生後約 3 小時獲救。傷者送往 8 間醫院救治，醫院管理局啟動緊急應變，而時任行政長官曾蔭權則到接收最多傷者的將軍澳醫院探望，然後亦到車禍現場視察，視察期間走到臨時停屍間為死難者祈禱，又責成有關部門徹查意外原因及為死傷者家屬提供適切援助。意外發生後，警方設立 3 條熱線讓市民查詢交通意外的死傷者資料，民政事務總署在將軍澳醫院、聯合醫院、廣華醫院、伊利沙伯醫院及沙田威爾斯親王醫院設立 5 個援助站為市民提供協助及供市民查詢。事故中一名 45 歲女傷者留醫 4 日，延至 5 月 5 日不治，令死亡人數上升至 19 人。

當局於下午 5 時清理現場，由於旅遊巴車頂與車身分離，因此警方要將旅遊巴拆件運往汽車扣留中心，先拆卸車頂運走，再拖走車底。

## 後續、審訊及判決

為免同類事故再發生，路政署事發後已於事發路段的「長命斜」髹上更深更凸出的黃色減速線，提示駕駛者減速。另外，「長命斜」新西貢公路之窩美站設立為巴士必停站，協助巴士減速，另於事發地點南邊圍迴旋處巴士站加建防撞欄，令該巴士站列為公共運輸專區之餘更保障其他駕駛者以防再發生同類事件。另外亦於新西貢公路往西貢入口設下超速攝影機以提示司機。肇事司機孔令國事後被控「危險駕駛引致他人死亡」罪名，並承認控罪。2009 年 6 月 19 日，孔在區域法院判刑；法官指出，由於案發時危駕致死的刑罰並未提高（相關罪行的最高刑罰在 2008 年 7 月 4 日，即事發後兩個月提高至監禁 10 年），因此以 5 年監禁作量刑起點，但由於孔認罪，故判入獄 3 年 4 個月，另吊銷駕駛執照 3 年。律政司及後不滿被告停牌期過輕，提出覆核。上訴庭於 2010 年 4 月 15 日裁定律政司上訴得直，被告的停牌期由 3 年倍增至 6 年。

## 參考文獻

## 外部連結

* 2008 年西貢南邊圍旅遊巴側翻事故在香港巴士大典上的條目
西貢條約

《**西貢條約**》（法語：Traité de Saigon），又稱《**壬戌和約**》（越南語：Hòa ước Nhâm Tuất）、《**第一次西貢條約**》或《**法國、西班牙和安南和平友好條約**》，指的是西元 1862 年由大南國阮朝政府與法蘭西第二帝國、西班牙王國（波旁王朝）之間簽訂的不平等條約。

西元 1858 年，由於二名西班牙傳教士被大南帝國阮朝政府處決，法國與西班牙聯合出兵以「懲戒」大南。法西聯軍一度佔領峴港，後轉而攻取南圻。大南軍在南圻的戰敗使時任大南皇帝阮福時（嗣德帝）非常沮喪。西元 1862 年，阮福時派遣潘清簡、林維浹兩位前往法、西聯軍佔領的西貢談判。6 月 5 日，與法國指揮官路易・阿道夫・波那少將（Louis Adolphe Bonard）、西班牙指揮官卡洛斯・帕蘭卡（Carlos Palanca，即「坡陵歌」）在西貢達成一致意見。翌年 4 月 14 日，在順化正式簽訂和約。這也是越南近代史第一個與歐洲國家正式兌現的不平等條約。

## 內容

條約共 12 條，其中包括：

* 大南割讓嘉定、邊和、定祥三省及崑崙島給法國。
* 基督教傳教自由。
* 開放土倫港、廣安港（位於今廣寧省）和巴喇港（在紅河入海口）為通商口岸。
* 湄公河自由通行。
* 大南於十年內向法國、西班牙賠款共計四百萬圓。

## 參見

* 第二次西貢條約
* 第一次順化條約
* 第二次順化條約
西貢歐陸飯店

**西貢歐陸飯店**（Hôtel Continental Saigon）是越南胡志明市的一家酒店，位於胡志明市第一郡同起街，該市的中央商務區，毗鄰西貢大劇院。歐陸飯店建於 1880 年，法國殖民時期，得名於巴黎的同名酒店。該酒店雖然經過多年的翻新，但仍保留了其原有的建築和風格的精髓。該酒店由國有的西貢旅遊公司經營。

## 歷史

在過去，西貢的道路被簡單地按序號命名。從西貢河岸起，同起街為六馬路。1865 年，法國司令重新命名這些道路，六馬路變成了卡提拿街，一個繁華的地方。1878 年，家庭電器及建築材料製造商皮埃爾・卡佐，開始建造歐陸飯店，為經過長時間航行來到遠東的法國旅客，提供一個歐陸風格的豪華住處。該工程歷時 2 年，於 1880 年落成。

在同一時期，西貢的許多主要殖民建築建造起來，包括卡提拿街的西貢王公聖母教堂於 1880 年完成，卡提拿街的中心郵政局完成於 1891 年，西社宮在 1898 年完成。

酒店於 1892 年進行了翻新。1911 年，酒店被出售給蒙龐西耶公爵。1930 年，酒店有了新東家，弗蘭奇尼，科西嘉島的一個知名的黑幫，以後他的兒子菲利普經營酒店，直到 1975 年 4 月西貢陷落。

在歐陸飯店有法國殖民時代西貢的社會和政治生活。在法越戰爭期間，歐陸飯店經常被稱為「卡提拿電台」，因為這裡是記者、政客和商人聚集談論政治，商業新聞，時事的地點。1955 年越南分治後，卡提拿街更名為自由街（Tự Do），而「卡尼爾廣場」（_Place Garnier_）更名為藍山廣場（Công Trường Lam Sơn）。在越南戰爭期間，記者們為一樓的酒吧起綽號「大陸架」。 新聞周刊和時代週刊的西貢分社都設在酒店二樓。

1975 年 4 月西貢陷落，酒店所有權由胡志明市政府接管。自由街被更名為同起街。這家酒店在 1976 年關閉，1986 年重新開放，名為同起飯店。1989 年酒店完全修復，恢復歐陸飯店原名。

## 著名住客

* 羅賓德拉納特・泰戈爾
* 安德烈・馬爾羅
* 格雷厄姆・格林，長期住在 214 房間，創作關於法國殖民時期後果的小說《沉靜的美國人》
* 雅克・席哈克
* 馬哈迪・莫哈末

## 參考

* Hotel website
西貢江

**西貢河**（越南語：Sông Sài Gòn／瀧柴棍）是越南南部的河流，全長 225 公里，源於柬埔寨的邊境，於湄公河三角洲東北 20 公里處流入南中國海。由於此河流經越南第一大城胡志明市，也是西貢港的主要水道，故此交通十分繁忙。為了舒緩日益繁忙的交通，西貢河隧道於 2011 年落成，為東南亞最大的跨河隧道，取代了渡輪並減輕河流的交通流量。

## 參考資料
西貢江隧道

**西貢河隧道**（越南語：Đường hầm sông Sài Gòn／塘窨瀧柴棍），或稱**首添隧道**（越南語：Hầm Thủ Thiêm／窨首添），是一座位於越南胡志明市的水底公路隧道，也是東南亞最長的過河隧道之一，在 2011 年 11 月 20 日啟用後，便作為西貢河兩岸交通的聯絡要道，連接了西岸的胡志明市中心（第一郡）與東岸的首添新都市區（第二郡）。

東西大道的工程投資金額約 16 兆越南盾（約 7 億 6000 萬美元），其中 35% 為胡志明市資金，剩下 65% 來自國際協力機構（日本外務省隸屬機構）提供的政府開發援助資金並與日本承包商組成的集團（包括大林組、大成建設、TOA 股份有限公司、熊谷組和鹿島建設等）合作興建。

西貢河隧道是「東西大道」（越南語：Đại Lộ Đông - Tây／大路東－西）計畫的一部分，該計畫跨越胡志明市，全長 22 公里，全線完工後可疏解胡志明市內及湄公河三角洲至該市的交通擁塞。

## 參考文獻

## 外部連結

* DECISION No. 622/QD-TTg OF JULY 5, 2000 RATIFYING THE INVESTMENT IN THE PROJECT FOR BUILDING THE EAST-WEST AVENUE IN HO CHI MINH CITY by Vietnamese Prime Minister
西貢河

**西貢河**（越南語：Sông Sài Gòn／瀧柴棍）是越南南部的河流，全長 225 公里，源於柬埔寨的邊境，於湄公河三角洲東北 20 公里處流入南中國海。由於此河流經越南第一大城胡志明市，也是西貢港的主要水道，故此交通十分繁忙。為了舒緩日益繁忙的交通，西貢河隧道於 2011 年落成，為東南亞最大的跨河隧道，取代了渡輪並減輕河流的交通流量。

## 參考資料
西貢洪聖古廟

**滘西洲洪聖古廟**（英語：Hung Shing Temple, Kau Sai Chau），又作**西貢洪聖古廟**，位於香港新界西貢區滘西洲，建於清朝。2000 年獲得聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護獎優異項目獎，現已列為香港法定古蹟。

## 歷史

據廟內碑記推測，此廟最早建於 1889 年（光緒十五年）。每年洪聖誕，當地居民均會在廟前空地大肆慶祝。

此廟最近於 1999 年修葺，以恢復原貌，並獲香港賽馬會資助，翌年竣工。工程獲得聯合國教科文組織「亞太區 2000 年文物古蹟保護獎」傑出項目獎。2002 年 11 月 15 日，古物古蹟辦事處評定古廟為香港法定古蹟。

## 建築

滘西洲洪聖古廟，兩進三開間，門廳設有擋中，正殿神壇供奉洪聖、財帛星君以及水仙爺。

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：滘西洲洪聖古廟
西貢海

**西貢海**是位於香港新界西貢半島南部西貢市對出的一個海域，受到西貢半島、滘西洲和牛尾海所包圍。海域內的主要島嶼為橋咀洲，其他島嶼則包括炸魚排、枕頭洲等。

## 其他島嶼

### 炸魚排

炸魚排（英語：Cha Yue Pai），是香港的一個島嶼，地區行政上屬於西貢區。位於西貢海以內，並沒有居民居住。

### 枕頭洲

枕頭洲（英語：Cham Tau Chau），是香港的一個島嶼，地區行政上屬於西貢區。位於西貢以南，大鏟洲、橋咀洲以北，西貢海以內，並沒有居民居住。

 

## 參見

* 西貢半島
西貢海傍廣場

**西貢海鮮街**，又名**西貢海旁廣場**，是香港一條步行街，位於新界西貢市海旁，以海鮮為主題，設有十多家海鮮餐館。該處的餐館門外均有大型水族箱，讓客人自行挑選喜愛的海鮮，再交由餐館內的廚師加工烹調。

## 參見

* 西貢魚類批發市場

## 參考資料

* 港鐵：西貢海鮮街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新華網：西貢海鮮街
西貢海濱

**西貢海濱公園**（英語：Sai Kung Waterfront Park）是位於香港新界西貢區惠民路休憩花園以東的海濱公園，政府在 2003 年斥資 1,495 萬元進行改善工程，並增加至佔地 8 萬多呎，由建築署前高級建築師馮永基負責設計。公園在 2005 年獲香港建築師學會會長獎項。西貢海濱是前往區內眾多景點的交匯處，亦是旅客及本地市民的消遣去處。

## 歷史

海濱公園在 2003 年改建前，周邊被厚圍牆和隱蔽的行人通道包圍，因此使用率偏低。改建後改為開放式設計，成功吸引不少遊客，並獲得建築師學會評審的垂青。

## 設施

海濱公園設有露天茶座、訪客中心、攤檔、水池石雕和兒童遊樂場，更不時舉辦嘉年華、義賣活動等。而外圍設面積約 400 平方米的有蓋小平台，可作婚禮之用。

## 加放盆栽遮擋紙船的「香港」及「獨立」新聞標題

公園水池內的紙船表達西貢昔日是漁村，也代表兒童玩紙船的簡樸情懷，並印上報道西貢的舊剪報，以抗戰為題材。建築師馮永基在 2005 年接受政府新聞處訪問時，表示希望讓西貢居民得知他們曾經以東方游擊隊身份抗戰。

2021 年 2 月，有市民發現紙船上方擺設變為盆栽花槽，並且在紙船旁邊放置花盆遮去舊報紙圖樣印有的「香港」、「獨立」四字，而有關新聞標題字樣是出自立場親共及激進的《大公報》。有市民對政府的做法表示不滿，認為是畫蛇添足和將政權眼中的「敏感字眼」逐漸消失，事件反而令公眾注意該藝術品。有居住該處 20 多年的居民指用盆栽遮擋是沒有意義，感覺更奇怪。而早前設計被親建制派媒體點新聞批評該藝術品名為「港獨紙船」。康文署表示往年也會擺設盆栽做新年裝飾，增添節日氣氛。

於 2021 年 5 月 25 日，西貢區區議員梁衍忻發現印有「香港」、「獨立」字樣紙船遭改頭換面，原有圖樣已消失。康文署聲稱因為字樣退色而需要復修，但梁議員在其社交媒體頁面貼文指出在三月時字樣未有嚴重褪色，字眼清晰可見。

## 參考資料

## 站外鏈結

* 旅遊事務署 - 已完成 - 西貢海濱公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西貢海鮮街

**西貢海鮮街**，又名**西貢海旁廣場**，是香港一條步行街，位於新界西貢市海旁，以海鮮為主題，設有十多家海鮮餐館。該處的餐館門外均有大型水族箱，讓客人自行挑選喜愛的海鮮，再交由餐館內的廚師加工烹調。

## 參見

* 西貢魚類批發市場

## 參考資料

* 港鐵：西貢海鮮街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新華網：西貢海鮮街
西貢港

**西貢港**（越南語：Cảng Sài Gòn／港柴棍）是一個位於越南胡志明市境內、西貢河上的港口，也是越南南部最重要的貨物集散中心，每年吞吐量達 3 千 500 噸。由於都市計畫的考量，所以西貢港的機能將遷至胡志明市東北方 80 公里的巴地頭頓省境內。新港口預計可容納 5 萬噸的輪。

## 參考資料