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蘇澳大橋

**南方澳大橋**（英語：Nanfang'ao Bridge）為跨越臺灣宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港的跨港大橋，串聯南方澳環狀路線的重要建設，亦是當地的著名地標。1976 年建成「跨漁港航道高架橋」（暱稱：駝背橋，2000 年 4 月拆除），後為利於漁船航運於 1998 年 6 月於原橋北方新建雙叉式單鋼拱橋型式「南方澳大橋」；2019 年 10 月 1 日發生橋體坍塌意外後由交通部規劃拆除重建，於 2022 年 12 月 18 日完工通車。

## 地理位置

蘇澳鎮南方澳附近為臺灣中央山脈北端的起點。南方澳是東台灣最大的陸連島，與蘇澳隔著約 100 公尺寬的水道，在內埤與陸地相通，東臨太平洋西接中央山脈，使南方澳漁港成為三面環山的良港，又有黑潮在外海流經，是優良漁場。1976 年以來**跨漁港航道高架橋**、**南方澳大橋**兩座跨港大橋的先後建立使得蘇澳往來南方澳更為便利，減少行車繞經內埤的時間或搭乘渡輪的不便。

## 歷史

### 跨漁港航道高架橋時期（1976 年 10 月－2000 年 4 月）

早年從南方澳第三漁港到對岸造船廠需繞行經過內埤一大圈或搭乘渡輪，較不方便。1976 年 10 月 30 日完工的**跨漁港航道高架橋**，是十大建設蘇澳港建港時的施工橋梁，由南方澳第三漁港南碼頭跨越 60 公尺航道，直到坡仔腳下，是南方澳第一座跨越漁港航道的橋梁。此橋由鋼筋水泥建成，橋高 9 公尺、橋寬 8.1 公尺，總長 60 公尺分為 5 個各 12 公尺的跨距，中間橋面最高使橋體呈現拱形，因此漁民稱其為**駝背橋**。由於跨距太窄及橋下高度過低，導致大船無法順利進出，漁船及其雷達天線通過時也常有碰撞。在地方人士爭取之下，臺灣省政府同意補助 1 億多元在第三漁港北岸新建跨港大橋。本橋於 2000 年 4 月動工拆除。

### 舊南方澳大橋時期（1998 年－2019 年 10 月）

**建造與啟用**

南方澳大橋由臺灣省政府建設基金專案補助，基隆港務局委託宜蘭縣政府農業局代辦施工，由亞新工程顧問股份有限公司設計、立永營造有限公司承建，採雙叉式單鋼拱橋型式，以耐候性高強度低合金鋼的鋼材打造。在 1996 年 1 月 27 日開工，耗時 2 年在 1998 年 6 月 20 日完工。施工期間中華民國交通部部長歷經劉兆玄、蔡兆陽及林豐正，地方政府首長歷經臺灣省省長宋楚瑜及宜蘭縣縣長游錫堃與劉守成，工程造價新台幣 2.5 億元。1998 年 6 月主體完工前發生一死兩傷一失蹤的意外。1999 年 6 月由臺灣省副省長賴英照剪綵通車，通車當時是亞洲第一座、世界唯二的雙叉式單拱橋。南方澳大橋長 140 公尺、寬 15 公尺，橋面離海平面 18.5 公尺，解決大型漁船無法通行的困境，使南方澳漁港得以長遠發展。

* * * * *

南方澳大橋建成後移交給臺灣港務公司負責管理，但多年來卻未曾主動檢測過該橋。2014 年及 2016 年，宜蘭縣政府（時任宜蘭縣縣長林聰賢）曾委託健行科技大學非破壞檢測研究中心做橋梁檢測，相關改善建議事項臺灣港務公司已於 2017 年至 2018 年間約陸續投入新台幣一千萬元改善改善在案，包含混凝土修復、鋼筋除鏽、排水管修復、角鋼伸縮縫更換等檢測報告書內的建議事項。

**斷裂事故**

2019 年 10 月 1 日上午 9 時 30 分，大橋發生斷裂事故，造成橋下 3 艘漁船遭壓毀與台灣中油油罐車隨橋面跌落並起火，共造成 2 人重傷、1 人中傷、10 人輕傷、6 人罹難。傷亡者包含 8 名菲律賓籍移工、7 名印尼籍移工、1 名中華民國籍油罐車駕駛、2 名中華民國籍行政院海岸巡防署官兵、1 名救難協會人員，而罹難者均為受困在船上的外籍船員。大橋坍塌後，因斷橋堵住通道，導致南方澳漁港 600 多艘漁船無法進出。中華民國國防部派出海軍水下作業大隊與大型機具清理航道，於 10 月 3 日完成臨時航道，讓南方澳漁港內的部分小型漁船可出海作業。10 月 3 日下午搜救任務告一段落。斷橋殘骸於 11 月 5 日拆除完成並於當日下午 6 時南方澳漁港全面恢復通行。

11 月 22 日，有關南方澳大橋斷裂事故懲處名單送到交通部，懲處內容待交通部核定後公布。2020 年 5 月，交通部核定南方澳斷橋懲處名單，共有 48 人記過或申誡，包含台灣港務公司歷任 5 名董事長（吳宗榮、蕭丁訓、張志清、吳盟分、吳宏謀）、3 名總經理（李泰興、陳劭良）及歷任航港局長、副局長（郭添貴、黎瑞德、祁文中、謝謂君、劉志鴻）等人。

2020 年 3 月初，交通部公路總局完成分析調查報告，主要原因是未按圖施工，包括鋼橋面 U 型加勁板、鋼索錨頭、橋面鋪面厚度。此外，長年的檢測及維修疏失造成鋼索及其錨碇裝置腐蝕。亦懷疑原始設計梁深不足。11 月 25 日，國家運輸安全調查委員會公布「南方澳大橋斷裂重大公路事故」最終調查報告，事故主要原因是吊索系統鏽蝕導致承載力不足，加上管理不當、檢測方式不完備，事故前 3 年多都未檢測而未能及時發現鏽蝕等情況。橋梁的吊索錨定機構內曾發生積水，建橋時未設計排水孔，而且鋼絞線表面鍍鋅層厚度不均勻，懷疑是因此造成銹蝕無法承受負重。調查報告中也指出，宜蘭縣政府遺失銷毀橋梁設計圖、竣工圖及施工合約，致使調查困難。

* * * * * * * *

2020 年 7 月 16 日，啟動南方澳大橋重建工程。採用切割工法配合機械打除作業，將舊有引橋橫向切除，運往豆腐岬旁的蘇澳港第 4 號港渠內破碎回填，接著在原址蓋新橋。9 月 15 日，拆除作業完成。

### 新南方澳大橋（2022 年 12 月 18 日－）

南方澳大橋崩塌後，交通部規劃 3 年內於原址完成重建，由熟悉當地地理環境的公路總局蘇花改工程處規劃建造，委託台灣世曦工程顧問公司辦理測量、地質探查、設計及監造工作。南方澳新橋設計為鋼筋混凝土結構的三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋，採用耐久年限 100 年、抗鹽分腐蝕及耐震 7 級等現行橋梁最高安全規範。以懸臂工法施工，施工期間不影響漁船進出為原則。新橋主橋長約 300 公尺，西側引橋 200 公尺，東側引橋 95 公尺，全長 595 公尺，橋面寬度 13 到 14.6 公尺，造型以南方澳漁港的特產鯖魚為意象設計。新橋重建經費粗估 5.3 億元左右，由新亞建設開發公司以 8 億 4,850 萬元得標。

2020 年 10 月 5 日舉辦祈福動土典禮，11 月底施工進度達 23.8%，超出原訂 16.3% 期程，2021 年 3 月施工進度達 32.28％，5 月底進行上梁工程，進度達 42.64％，8 月初工程進度過半已達 52.51％，比預定進度超前 1.04％，8 月底工程進度達 57.19％，11 月 25 日，工程實際進度已達 71.65%，進度持續超前，原計劃於 2022 年 9 月 18 日、斷橋發生後的 3 年內完工啟用，但因橋梁 P7 墩柱第 14 節塊的施工問題決定拆除重建，後延至 12 月中旬完工。

新南方澳大橋於 2022 年 12 月 18 日啟用，上午 9 點舉行通車典禮，下午 3 點開放通車，後續管養作業由港務公司負責。

## 參考資料

## 外部連結

* 宜蘭旅遊景點資訊 - 南方澳大橋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南方澳跨港大橋－蘇澳觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南方澳跨港大橋重建工程 (html). 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2020-04-19]. （原始內容存檔於 2020-12-04） （中文（臺灣））.
蘇澳庄

**蘇澳街**為臺灣日治時期 1943 年 10 月至 1945 年 10 月間存在之行政區，轄屬臺北州蘇澳郡。其原為 1920 年 10 月成立的**蘇澳庄**，自 1943 年 10 月升格為蘇澳街，現今為宜蘭縣蘇澳鎮。另外，蘇澳街為臺灣日治時期行政區劃中唯一「一郡一街」者。

## 介紹

蘇澳街的地形主要為山坡地，平地面積稀少。其主要靠著蘇澳港而發展，蘇澳港為臺灣東部唯一的良港，亦為蘭陽地區重要的物資移出入港。在陸上交通方面，蘇澳街為鐵道宜蘭線的終點以及東海乘合自動車花蓮港線的起點，可謂是臺灣東北部海陸交通的樞紐。1943 年，蘇澳都市計畫第一期工事已完成。隨著蘇澳庄的工業發展，臺灣化成工業株式會社已進行了第二、三期的擴張計畫；生產電石的臺灣電化株式會社亦設置於此。加上計畫中的都市計畫第二期工事和進一步的蘇澳築港計畫，在臺北州的申請下，臺灣總督府考量蘇澳庄的各項建設、工業發展以及伴隨的人口激增，於 1943 年 10 月 1 日將蘇澳庄升格為蘇澳街。

## 行政區劃

蘇澳街在清治時期及日治時期初期原屬利澤簡堡的街庄及蕃地，在 1896 年 6 月 23 日隸屬臺北縣宜蘭支廳，在 1897 年 6 月 10 日隸屬宜蘭廳。1898 年 6 月 28 日，隸屬「羅東辨務署」；同年 7 月 15 日，隸屬利澤簡支署、蘇澳支署。1900 年 1 月 26 日，蘇澳支署所轄「大坑罟庄」改隸利澤簡支署。1900 年 10 月 1 日，宜蘭廳分支機構「辦務署」改為「出張所」，蘇澳地區隸屬「利澤簡出張所」、「蘇澳出張所」；同年 12 月 17 日，宜蘭廳實施街庄整併，蘇澳地區整併為以下 9 庄：

* 利澤簡堡：蘇澚庄、隆恩庄、馬賽庄、功勞埔庄、港口庄、糞箕湖庄、猴猴庄、隘丁庄、新城庄。

1901 年 1 月 11 日，宜蘭廳的區管轄範圍調整，蘇澳地區劃分為第 13 區；同年 11 月 11 日，宜蘭廳改設頭圍、羅東、叭哩沙支廳，蘇澳地區隸屬「羅東支廳」。1905 年 7 月 6 日，區的名稱由數字改為地名。1909 年 10 月 20 日，部分宜蘭廳蕃地被併入新城庄、糞箕湖庄、蘇澳庄。1917 年 8 月 1 日，宜蘭廳新設**南澳支廳**，廳舍位於大南澳浪速，管轄南澳蕃地。

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述 9 庄合併為臺北州蘇澳郡「**蘇澳庄**」，轄域內分為**蘇澳**、**隆恩**、**馬賽**、**功勞埔**、**港口**、**糞箕湖**、**猴猴**、**隘丁**、**新城**等 9 個大字。

* **蘇澳**大字下有「蘇澳」、「南方澳」、「北方澳」、「白米甕」小字名
* **港口**大字下有「港口」、「嶺腳」小字名
* **糞箕湖**大字下有「糞箕湖」、「後湖」小字名
* **功勞埔**大字下有「功勞埔」、「大坑罟」小字名
* **猴猴**大字下有「猴猴」、「頂寮」小字名
* **新城**大字下有「新城」、「武荖坑」小字名

1922 年（大正十一年）1 月 13 日，蘇澳郡蕃地的部分地區併入蘇澳庄，西帽山編為**西帽**大字；圳尾溪、猴猴溪、烏岩角併為**烏岩**大字；東澳、粉鳥林、烏石鼻併為**東澳**大字；浪速、大南澳併為**大南澳**大字，此時蘇澳庄共有**蘇澳**、**隆恩**、**馬賽**、**功勞埔**、**港口**、**糞箕湖**、**猴猴**、**隘丁**、**新城**、**西帽**、**烏岩**、**東澳**、**大南澳**等 13 個大字。1943 年 10 月 1 日，蘇澳庄升格為蘇澳街。

二戰後，蘇澳街在 1946 年改為臺北縣蘇澳區蘇澳鎮，1947 年蘇澳區被併入羅東區，而區署在 1950 年廢止，蘇澳鎮直隸宜蘭縣。

## 街庄長

* 高井瀧三郎：1920 年至 1924 年（曾任彰化廳警務課警部）
* 尾上直次：1925 年至 1928 年（原任臺北婦人病院事務員）
* 小辻宇吉：1929 年至 1940 年（原任蘇澳公學校長）
* 高野五郎：1941 年至 1945 年（原任銅鑼庄長）

## 人口

## 設施

### 官公署

* 蘇澳郡役所
* 蘇澳街役場
* 蘇澳築港事務所
* 交通局蘇花道路維持事務所
* 專賣局製腦監督所
* 基隆稅關蘇澳監視署
* 蘇澳郡警察課蘇澳分室
* 蘇澳公會堂（1923 年設）
* 蘇澳消費市場（1911 年設）
* 蘇澳碳酸水浴場（1909 年設）
* 蘇澳水利組合

### 交通

* 蘇澳車站
* 新城車站
* 蘇澳港

### 學校

* 蘇澳尋常高等小學校→蘇澳國民學校（今士敏國小）
* 蘇澳尋常高等小學校南方澳分教場（1942 年 8 月 31 日廢止）
* 南澳尋常小學校→南澳國民學校（戰後廢校，原址今為南澳衛生所）
* 蘇澳公學校→蘇澳西國民學校（蘇澳國小）
* 蘇澳公學校北方澳分教場（戰後因北方澳遷村而廢校）
* 蘇澳公學校東澳分教場（1984 年被併為東澳國小，原址現為東澳活動中心）
* 馬賽公學校→馬賽國民學校（今馬賽國小）
* 大南澳公學校→南澳東國民學校（今蓬萊國小）

### 主要會社

* 蘇澳信用組合（今蘇澳地區農會）
* 大南澳移民購買販賣利用組合
* 臺灣化成工業株式會社蘇澳工場（今臺泥蘇澳廠）
* 臺灣電化株式會社蘇澳出張所
* 臺灣運輸株式會社蘇澳營業所
* 東部水產株式會社蘇澳出張所
* 蘇澳水產株式會社
* 臺灣石粉株式會社
* 大南澳拓殖製糖公司
* 東澳糖業組合

### 宗教

* 蘇澳神社（原址於蘇澳國中）
* 蘇澳金刀比羅社
* 東澳祠
* 天主教長老派蘇澳講義所
* 天主教長老派大南澳講義所
* 真宗大谷派布教所
* 真宗本願寺派布教所

## 參考來源
蘇澳新站

**蘇澳新站**位於宜蘭縣蘇澳鎮，坐落於台 9 線旁邊，為臺灣鐵路管理局宜蘭線、北迴線的鐵路車站。

## 車站概要

本站位在北迴線的起點，與宜蘭線的交會點（宜蘭線終點為蘇澳車站），為對號列車乘客前往武荖坑風景區之最近車站。本站為一等站。

## 車站構造

* 島式月台兩座。（第 2 月台是宜蘭線）
* 跨站式站房，接送者可以直接開車上二樓接送旅客。

## 歷史

* 1968 年 4 月 15 日：設「南新城車站」。
* 1975 年 1 月 1 日：改為「南聖湖車站」。
* 1982 年 1 月 1 日：改為「蘇澳新站」。
* 2003 年 11 月 14 日：跨站式站房落成啟用，接送者可以直接開車上二樓。
* 2014 年 7 月 18 日：由二等站升為一等站，與蘇澳車站對調級別。
* 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 946，在台鐵各站中排行第 118 名。

## 停靠狀態

## 公車資訊

## 其他

* 由於 2010 年 10 月底的蘇花公路大坍方，造成重大傷亡事件，使得來台旅遊的中國大陸旅客就以「鐵路加公路」的方式，來避開蘇花公路最難行的路段。此轉運方式讓位在宜蘭縣、距離蘇花公路山區路段最近的主要火車站蘇澳新站成為陸客的轉運車站。根據資料顯示，蘇澳新站原本旅客流量每天約一千人，蘇花公路坍方過後，每天約有 80 輛的遊覽車前來載客，而蘇澳新站的旅客量於 2011 年較前一年成長了 44.23%。

## 車站周邊

* 武荖坑風景區
* 馬賽地區（宜蘭縣蘇澳鎮永榮里）

## 相片集

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## 鄰近車站

* **廢止營運模式**

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 蘇澳新站車站
蘇澳晉安宮

**蘇澳晉安宮**，俗稱**張公廟**，是位於臺灣宜蘭縣蘇澳鎮蘇北里的法主真君廟，為宜蘭縣定古蹟。

## 歷史

### 創建

蘇澳晉安宮位於蘇澳鎮市中心，近蘇澳車站。根廟方記載，1827 年（道光七年），蘇士尾、張光明等建祠奉祀，以鎮壓蠻荒瘴癘。廟方仍保留有一幅寫著開墾先賢姓名的藍染布。廟的捐題碑記已成為右廂臺階石。

### 義學及古道

1872 年（同治十一年）遷建現址，二年後提督羅大春駐紮蘇澳，在廟旁興建義學。當時他捐資洋銀五百圓，興建瓦屋草舍五間作為授課學堂，是蘇澳鎮興學之始，後庄民立羅提督興學碑於廟前。後來義學又成為台澎兵備道兼提督的屯營講武之所。1900 年 11 月，利澤簡公學校蘇澳分校，在俗稱「張公廟」的此廟創立，後遷至蘇澳火車站，最後才遷到中山路現址。

原先放於七星嶺冷泉溪畔的羅提督里程碑也置於此廟。

該碑文寫「自蘇澳至東澳二十里，自東澳至大南澳三十里，自大南澳至大濁水三十里，自大濁水至大清水二十五里，自大清水至新城四十五里，自新城至花蓮北岸五十里，以上自蘇澳至花蓮港岸計程二百里，同治十三年陽月，福建陸路提督黔中羅大春勒石。」

### 周邊拆遷

1975 年廟宇重建後，成單殿三開間，仍保留 1925 年陳銀生的作品，清治與大正年間重修石柱單殿三開間、蘇澳神社石燈籠、蘇澳西本願寺的古鐘與缽等。

昔日不少攤販承租晉安宮兩側土地，形成蘇澳的舊市場，後來市場遷移到蘇澳鎮的中原市場，晉安宮旁僅剩舊房舍。2000 年，廟方透過蘇澳鎮公所，和附近十七間房舍的承租人協調，以每坪補助新台幣四萬元，和未來新建商場讓承租人優先進場營業的條件下，達成拆除協議。興建商場和新大樓工程分為兩期，第一期先拆除左邊九間房舍，清出土地一百坪，興建兩層樓的建物，一樓為新的商場，二樓為香客大樓，並設有鐘鼓樓，總經費約一千餘萬元。

2000 年底，廟方擴建廣場，採用人工遷移方式將金亭移動二十五公尺，避免拆除來保住原味景點。張公廟管理委員會主任委員石茂雄表示，廟四周土地被攤販、住家占據多年，日前花了三百多萬元，和業者、居民協商拆除地上物，使原本狹小的廟地廣場得以擴大一倍，現有二百多坪。

### 納為古蹟

2020 年 12 月 5 日，宜蘭縣文化資產審議會審議通過為古蹟。次年 1 月 30 日晚舉行舉辦揭牌儀式，宜蘭縣長林姿妙等參加。

## 石獅

廟宇對面的蘇南路，有「怕某巷」之稱，也就是畏妻，趣談是與此廟門的一對石獅子擺成母左公右有關。

學者對於為何石獅子擺法不同於傳統男左女右的擺法有三種推論。人類學者邱水金表示，此石獅子是從蘇澳國中附近的蘇澳神社所取下來，原先就是母獅在左，可能是日本國情如此。另一說是，石獅子是台灣師傅刻的，故意把方位弄錯，藉此詛咒日軍戰敗。第三說，像臺北孔子廟附近一間廟宇一樣，是雕刻師傅搞錯，將錯就錯的結果。另外，他表示親戚住在蘇南路卻不怕妻子，可見只是附會之說。

## 祭祀

此廟為蘇澳地區十里的主母廟。農曆三月初八舉行張公千秋慶典。

蘇澳晉安宮法主真君與冬山振興宮（火燒城）三山國王，分別是泉州裔與潮州裔的守護神，二地居民互不相讓，流傳的神話也互不相讓。相傳位處山腳下的張公，憂心信徒上山拓墾遭泰雅族出草，經常上山巡察保護，主張嚴懲原住民；振興宮的三山國王主張應以感化、懷柔的方式招安原住民。神明見解不同，相約鬥法，法主真君三兄弟會上三山國王三兄弟，次日信徒發現，三山國王中三王的纓帽掉落，張公聖君三君的小腿有一道小疤痕，沒有分出高下。

2001 年時，蘇澳晉安宮打造三對長三十公分、寬十二公分，以麻竹根製成的巨型筊杯供神明專用。2002 年，廟方從福建永泰法主張公廟祖廟分香迎回一尊虎爺供奉。2004 年，廟方分赴四川梓潼七曲山大廟迎文昌帝君、福建永春法主公祖廟安排入神接香，並由福建雕刻師蔡清鎮以牛樟木製作神像，由立委林建榮和宜蘭市長呂國華開光。蘇澳國小的國樂社也會到晉安宮前演奏，為文昌帝君祝壽。

## 圖片集

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## 註釋

## 參考
蘇澳服務區

**蘇澳服務區**位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，經由蔣渭水高速公路（國道五號）蘇澳交流道聯絡道進入，是宜蘭縣唯一的國道服務區。於 2020 年 1 月 6 日臺 9 線蘇花改全線通車後，成為國道 5 號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。

## 簡介

蘇澳服務區分三期工程施作，第一期工程為進出及環場道路、污水處理設施、停車場及公共廁所等設施，為因應蘇花改蘇澳至東澳段通車，先完成第一期興建工程，已於 2018 年 2 月 1 日啟用。二期為旅客服務中心主體大樓並完成全部停車場，係因應蘇花改全線通車，第二期工程於 2019 年 12 月 30 日啟用開幕；第三期的加油站及風雨走廊等非必要之服務設施則於 2021 年 6 月 8 日啟用。

服務區於 2019 年 12 月 30 日正式開幕，有海洋風主題多樣設施，如結合 VIP 多功能與性別平等的公共廁所、五星級哺乳室、親子閱讀遊憩區、頂樓觀景平台、駕駛人休息室、衛浴設備及美食商場等，大船建築的外觀，呈現「大船駛入蘇澳港」意象，象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港，並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素。為融合在地特色，打造海洋風主題的美食商場，主打悠閒的休息空間、親子同樂、友善環境、優質服務。

服務區一樓設有全家便利商店、熱熟食商店、輕食商店與伴手禮商店，首次導入東部特色商家，如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等，匯集宜蘭花蓮美食。

服務區二樓展出「國道・綠廊道－從齊柏林看見國道建設」攝影展，展出國道 5 號興建時的珍貴照片，詳實記錄施工及完工的影像，完整呈現國道建設進化的樣貌，以及雪隧施工的艱難過程，藉由齊柏林導演從空中鳥瞰的視野，帶領民眾進入歷史的時空隧道。

2020 年 9 月 23 日適逢高速公路局成立 50 周年，藉由公共藝術計劃於國道 5 號蘇澳服務區打造公共藝術作品《流動的光河》，是藝術家楊尊智及其團隊共同創作，以雪隧空間的真實比例呈現，高度自明性的作品造型，作為蘇澳服務區之重要指標入口意象，成為新宜蘭景點。

蘇澳服務區為提供更多元的行旅服務，加油站工程於 2019 年 7 月開工，10 月竣工及取得使用執照後，2021 年 6 月 8 日正式啟用營運。

## 設施

### VIP 多功能廁所

* 為引領公共場站提升公共服務品質，交通部高公局首度在蘇澳服務區打造兩間全台首座的 VIP 婦幼親善廁間，廁所內配有免治馬桶座、尿布檯、置物檯、洗手台、烘手機、全身鏡，並設置寶寶座椅。 
另有更衣板之特殊設計，讓女性們更衣不用赤腳落地，並特別將廁所門之尺寸加大，以方便攜帶嬰兒車之婦女進入使用。 
此外，梳妝區透過大理石牆面及燈光照明之設計搭配，提供如廁同時梳妝的舒適空間。

### 駕駛人休息室

* 為了駕駛人得到充分休息以降低疲勞，服務區設有『駕駛人休息室』，提供 2 台頭等艙等級按摩椅與 2 台沙發躺椅供駕駛人使用，每人每次可以使用 2 小時。

### 親子閱讀休憩區

* 由插畫家孫蕙琪設計的海洋彩繪風的親子閱讀休憩區，繪本風的裝潢使得這個角落洋溢著可愛童趣的氛圍，其中設有漂書站、投幣式按摩椅，孩子有地方玩耍，亦可靜下心來閱讀，提供孩子放電，同時爸爸媽媽吃飯與放鬆的舒適空間。 
漂書則是以自由、分享、閱讀為三大核心價值，使更多書籍在台灣及世界各地漂流，分享給更多人能繼續閱讀。

## 位置

 

## 參考來源

## 外部連結

* 蘇澳服務區 - 全家商場
蘇澳氣象站

**蘇澳氣象站**位於臺灣宜蘭縣蘇澳鎮蘇澳港內，與臺灣港務公司基隆港務分公司蘇澳港營運處合署辦公，為交通部中央氣象局轄下的三等氣象測報機構。目前蘇澳氣象站計畫將於苗栗縣後龍氣象站成立後人員移編並裁撤。

## 沿革

1979 年臺灣十大建設蘇澳港第一期擴建工程竣工啟用，基隆港務局蘇澳港分局為建港之需要及港口氣象觀測，於碼頭區設置簡易氣象觀測站，觀測項目包含地面氣象、波浪，以及潮汐等項目。

而中央氣象局為提供蘇澳港天氣預報業務，於同年 3 月與基隆港務局商借蘇澳港營運處行政大樓六樓作為行政區域，並指派宜蘭氣象站兩名同仁前往駐站，全稱為宜蘭氣象測站蘇澳辦事處。蘇澳辦事處成立之目的為專門服務蘇澳港分局為主，觀測工作與既有觀測設備的蘇澳港工程處合作，由該處所屬港口觀測站供應氣象資料與電報，辦事處本身提供氣象通訊、天氣預報與颱風警報等服務。

1981 年 7 月 1 日奉行政院 70 交字第 9561 號函，宜蘭氣象站蘇澳辦事處正式分割獨立為蘇澳氣象測站，並接收基隆港務局蘇澳港分局所屬的氣象觀測設備，接續辦理氣象觀測業務，觀測坪位置仍維持在港務局設置之地點，資料接收與通訊則設置在港務行政大樓中。

1984 年 6 月鑿於既有碼頭觀測站與行政大樓之間有兩公里之遠，不論是平時測報工作、通訊聯絡、業務管理等多有不便，因此蘇澳氣象測站於港務行政大樓 6 樓東南向陽台新建觀測坪，1985 年 1 月新建觀測坪竣工啟用，舊有觀測坪僅保留潮汐觀測設備移撥回港務局辦理，其餘觀測項目均於新觀測坪。1989 年 8 月 1 日依據交通部中央氣象局三等氣象測報機構命名規則，蘇澳氣象測站更名為蘇澳氣象站迄今。

2020 年 7 月時任交通部長林佳龍於彰化縣田中氣象站啟用典禮中表示，因應臺灣中南部為重要穀倉，且計畫將採一縣市一氣象站之規畫方向，在整體站數不變動狀況下再做調整，臺東縣成功氣象站降編，人員移編桃園市新屋氣象站，臺中市梧棲氣象站降編，人員移編田中氣象站，而蘇澳氣象站預計將於苗栗縣後龍氣象站完工啟用後裁撤，人員移編後龍氣象站。

## 建築結構

蘇澳氣象站位於蘇澳港營運處行政大樓六樓，平面配置包含預報室、作業室、值日休息室，以及茶水間等，觀測坪設置在同一層大樓東南向陽台上，並於大樓樓頂共構一座風力塔。

## 人員配置

蘇澳氣象站依據交通部中央氣象局三等氣象測報機構配置有主任 1 人、職員 4 人、駕駛 1 人、工友 1 人。目前實際駐站人員有主任 1 人、職員 3 人。

## 觀測項目

### 氣象觀測與維護

蘇澳氣象站透過自動測報系統每日實施 5 次地面觀測，觀測項目包含氣壓、氣溫、風向、風速、濕度、雲、天氣現象、降水、日射、日照、能見度、蒸發量等氣象要素觀測，而因蘇澳氣象站設置在行政大樓 6 樓，故無地溫觀測。

### 地震觀測

蘇澳氣象站設有自動地震儀及 A-900 強震儀，當地震發生時可立即觀測並回傳臺北氣象局本部地震測報中心。

### 災害性天氣監測（已取消）

蘇澳氣象站原有進行豪大雨、大雷雨、強風、低溫、濃霧等災害性天氣觀測，並透過「劇烈天氣與特殊氣象回報系統」編報災害性天氣報告，傳真至氣象預報中心，目前因蘇澳氣象站與宜蘭氣象站皆位於宜蘭縣內，故災害性天氣監測與通報業務已移撥至宜蘭氣象站執行。

### 氣象服務

蘇澳氣象站平時氣象服務包含提供漁業廣播電臺等相關單位氣象預報資訊、颱風警報期間提供蘇澳港行政大樓防災單位相關氣象資訊，以及轄屬鄉鎮之客製化氣象服務。

## 參見

* 基隆氣象站
* 梧棲氣象站
* 宜蘭氣象站
* 中央氣象局

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部中央氣象局 - 蘇澳氣象站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
蘇澳海事

**國立蘇澳高級海事水產職業學校**，簡稱為**蘇澳海事**、**蘇海**、**蘇水**，是一所位於台灣宜蘭縣的國立技術型高級中等學校。

## 簡史

* 1959 年，成立「**臺灣省立基隆水產職業學校蘇澳分部**」。
* 1964 年 8 月 1 日，獨立設校為「**臺灣省立蘇澳高級水產職業學校**」。
* 1972 年，配合中華民國海軍「龍淵計畫」建設中正軍港，遷校於聖湖現址，並委任德國專業海事學家**卡爾・鄧尼茨** 。
* 1979 年 8 月，增設海事類科，改名為「**臺灣省立蘇澳高級海事水產職業學校**」。
* 2000 年 2 月，因應精省，改隸為「**國立蘇澳高級海事水產職業學校**」。

## 教學單位

### 普通科

* 體育班

### 技術類科

* 漁業科
* 輪機科
* 水產食品科
* 水產養殖科
* 電子科
* 航運管理科
* 觀光事業科

### 實用技能學程

* 烘焙食品科

## 榮譽事蹟

* 棒球隊
  * 中華民國學生棒球運動聯盟 104 學年度高中棒球聯賽（軟式組）第三名 (隊長林冠勳)
  * 104 學年度全國高中軟式棒球錦標賽第一名
* 柔道隊
  * 104 學年度全國中等學校運動會上，張家駿獲得高中男子組第三級第二名
* 籃球隊
  * 104 學年度宜蘭縣中等學校籃球錦標賽第四名

## 外部連結

* 國立蘇澳高級海事水產職業學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
蘇澳港

**蘇澳港**位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，在蘭陽平原南端的蘇澳灣內，東臨太平洋，是一個地理形勢十分優良的天然港口。

## 沿革

蘇澳港舊稱為「東港」，原為一小型港口，其地形三面環山，是由北方澳、蘇澳及南方澳形成的天然優良港灣，形勢相當險要。日治時期，台灣總督府於南方澳開闢南方澳漁港與內埤漁港；二次大戰末期原有意闢建國際港，後因日本戰敗而中斷。

1965 年，蔣中正政府為因應地方發展，在南方澳北邊興建小型商港，於 1972 年 6 月完工。1969 年，行政院決議將蘇澳港擴建為基隆港的輔助港，並在 1971 年 12 月 1 日成立基隆港務局蘇澳港分局。1974 年，蘇澳港列入「十大建設」之一；1975 年 7 月，建港工程正式動工。除了建造碼頭、防波堤、蘇澳臨港線等設施，以及疏濬航道之外，並同時進行闢建蘭陽隧道等連外道路工程。1978 年底，第一期工程完工；1983 年 6 月，第二期工程全部完工。

自 2012 年 3 月起，隨臺灣港務公司成立，改由該公司基隆港務分公司蘇澳港營運處管理。

## 港埠規模

蘇澳港水域面積 290 萬平方公尺，陸地面積 86 萬平方公尺。擁有 13 座碼頭，共長 2,610 公尺。包括港勤船碼頭 1 座和營運碼頭 12 座。除了位於南方澳與蘇澳的商港區域之外，北方澳由中華民國海軍單獨建設為海軍中正基地。

## 聯外交通

* 國道五號（北宜高速公路） - 蘇澳交流道
* 台灣鐵路管理局 - 蘇澳車站
* 省道台 2 線（北部濱海公路）
* 省道台 9 線（北宜公路、蘇花公路）

## 照片

* * * * * * *

## 參考資料

* 重修《基隆市志》交通篇 - 下篇（基隆港、蘇澳港、台北港），基隆市政府印行

## 參考文獻

## 外部連結

* 台灣港務公司基隆港分公司蘇澳營運處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇澳溪

**蘇澳溪**位於台灣東北部，為一縣市管河川，幹流長度 8.83 公里，流域面積 29.65 平方公里，分佈於宜蘭縣蘇澳鎮中部地區。主流上游為**白米河**，其源流為**粗坑溪**，發源於標高 966 公尺之西帽山東北側，向東北流至粗坑附近，改稱白米河，轉東流至北迴鐵路永春站附近，與另一支流圳頭坑溪會合後，改稱蘇澳溪。本流轉向北流經湖東、公館坑，於蘇澳港注入太平洋。

## 蘇澳溪分洪道計畫

2010 年因梅姬颱風侵襲時又逢大潮及東北季風共伴效應，蘇澳市區 24 小時降雨量高達 1,077 公釐，超過 200 年防洪頻率，造成蘇澳鎮龍德里、蘇西里、蘇南里、蘇東里及南方澳嚴重淹水，淹水最深達 3.3 公尺。2020 年宜蘭縣長林姿妙向中央爭取「蘇澳溪分洪道」工程經費，以期降低蘇澳地區淹水風險。計畫將設置內徑 10.2 公尺、長度 2,333 公尺之分洪道，分洪量每秒 690 立方公尺，將蘇澳溪水流由中油油庫附近河段引至內埤海岸南側，排入太平洋，規劃以蘇澳溪沿岸 200 年重現期距時不淹水為基準。

## 水系主要河川

* **蘇澳溪**：宜蘭縣蘇澳鎮
  * 圳頭坑溪
  * **白米河**
    * **粗坑溪**

## 相關條目

* 縣市管河川
* 台灣河流列表

## 參考資料及註釋
蘇澳發電廠

**蘇澳發電廠**為台灣電力公司已取消興建的火力發電廠，其分為第一次規劃的臺灣宜蘭縣蘇澳鎮廠址與第二次規劃的五結鄉廠址，該電廠規劃後受到宜蘭縣民強烈反彈，引發宜蘭反蘇火的社會運動，最終台電公司因無法與當地居民達成設廠共識而取消該案。

## 沿革

### 背景

宜蘭縣地區自日治時期以來僅仰賴蘭陽溪中游兩座裝置容量不大的蘭陽發電廠天埤與圓山機組，以及經北部跨越雪山山脈送至宜蘭的輸電線，1970 年 12 月經南港一次變電所引接到羅東一次變電所的 161kV 兩迴路一次輸電線完工，擴充蘭陽平原的供電能力，台電公司依照宜蘭縣長期電力需求評估仍舊無法完整供應宜蘭縣需求，因此輾轉展開宜蘭縣新設發電廠之規劃。

### 1980 年規劃

1979 年台灣電力公司著眼於蘇澳鎮蘇澳港即將完工開港，規劃利用地利之便，於蘇澳鎮新建火力發電廠，並利用蘇澳港做為卸煤碼頭，每年預估可進口約 680 噸煤碳，可助於蘇澳港之營運收益，以及滿足宜蘭縣用電需求。加上當時臺灣火力發電主要以燃料油做為原料，而國際燃料油價格上漲，導致發電成本居高不下，因此蘇澳發電廠改採用燃煤，將可大幅降低燃料進口成本以及對進口石油的依賴性。

1980 年台灣電力公司正式提出蘇澳火力發電計畫，預計編列新臺幣 64.74 億元來興建發電廠，同年向行政院環保署提送環境影響評估審查，台電公司評估若審查順利，將在該年底動工，花費四年完工商轉，在此之後因經濟部評估臺灣經濟長期投資成長將放緩，指示台電重新規劃長期電源開發方案，使得當時正在推動中的台中發電廠、龍門核能發電廠，以及蘇澳發電廠的多項大型電源計畫均展緩實施。

### 1986 年計畫

1986 年台電公司重新提出蘇澳火力發電計畫，廠址預定在蘇澳鎮港邊里與岳明里間設至八部燃煤火力發電機組，總裝置容量將可達到 6,400MW，該計畫重新浮出檯面後再度受到周邊居民強烈抗爭，並引發遊行抗議，雖台電公司積極拜會當地縣議會、鎮代會、漁會等團體，但仍無法獲得明確的支持，隔年台電公司籌組「蘇澳火力發電廠環境影響評估諮議小組」，並前往預定廠址會勘時遭里民阻擋，時任臺灣省議員游錫堃雖出面緩頰希望讓環評諮議小組進入預定廠區，仍不得其門而入，最終抗議群眾將反對設場聲明書遞交在場的台電公司環保處處長後，諮議小組便離開。

### 1991 年計畫

1991 年台電公司第三度提出蘇澳火力發電計畫，廠址由蘇澳鎮港邊里與五結鄉利澤工業區兩者擇一，預定設置四部燃煤火力發電機組，台電公司也成立八人小組於當地積極拜會地方官員與舉辦民眾說明會，最終時任蘇澳鎮代表會提案通過「有條件」同意台電蘇澳火力發電計畫，台電隨即在該年 11 月提出可行性報告書，並評估投資新建專用卸煤碼頭，以降低環保疑慮，總投資金額拉高到新臺幣 1,000 億元

### 1993 年規劃

1993 年 3 月 21 日港邊里居民籌組「港邊里反火力自救會」，阻止台電設廠計畫，同年 9 月行政院農業委員會行文通知宜蘭縣政府，將無尾港列為水鳥保護區，台電宣布放棄港邊里預定廠址，目光轉向利澤工業區廠址。1994 年台電公司重新提送蘇澳火力發電計畫環境影響評估審查，並確定廠址改至利澤工業區。

蘇澳發電廠立則預定廠址，廠址面積 88 公頃，廠區高程除發電區海拔 5 公尺外，其餘區域高程海拔 4 公尺，預定裝設兩部各 750MW 的燃油火力發電機組，設置一座煙囪供排放廢熱，煙囪高 250 公尺，直徑 8 公尺，總裝置容量維持 1,500MW。

1995 年台電八人小組於蘇澳鎮文化國民中學召開利澤工業區設置火力發電廠之說明會，並表示蘇澳發電廠兩部燃油機組預計採用硫含量百分之一的低硫燃油做為燃料，也將斥資 160 億元增設環保設備，將成為台電在火力發電計畫歷史上投資最多的一項計畫。然而宜蘭縣政府、縣議會及居民仍不買單持續抗爭，最終台電公司決議自行撤案，正式宣告蘇澳火力發電計畫中止執行。

## 設施

### 發電機組

#### 1986 年規劃

#### 1991 年規劃

#### 1993 年規劃

### 輸電設備

#### 1993 年規劃

蘇澳發電廠自開關場輸出後，計畫以 345kV 各雙迴線共計四條輸電線，分別送往 2000 年 10 月竣工啟用的冬山超高壓變電所，以及桃園市龍潭區的龍潭超高壓變電所供台電電網調度使用。

蘇澳 －冬山線自廠區出發後以架空輸電線往南行經隘丁嶺抵達冬山變電所，路線總長約 20 公里。蘇澳 － 龍潭線自廠區出發後以架空輸電線向南，經蘇澳鎮轉西，避開地質敏感區以及蘇澳山區眾多的礦業區後，跨過雪山山脈進入龍潭變電所，路線全長約 88 公里。

### 供油設備

#### 1993 年規劃

蘇澳發電廠兩部燃油發電機組計畫由台灣中油公司供應燃料油，年耗油量約 204 萬公噸，計畫以百分之一的低硫燃油做為燃料，燃料油自台灣中油於蘇澳港第五、六號碼頭卸下後，以地下輸油管沿省道臺 2 線進入發電廠區，廠區內設置兩座 13 萬公秉儲油槽，以及一座 5 千公秉輕柴油儲油槽，做為機組冷停機啟動時以及緊急用電時的燃料。

## 參考文獻
蘇澳砲台山及金刀比羅社遺蹟

**蘇澳砲台山及金刀比羅社遺蹟**位於宜蘭縣蘇澳鎮，2010 年 10 月 26 日以「具歷史、文化、藝術價值」、「重要歷史事件或人物之關係」之由公告為縣定古蹟。

## 歷史背景

1884 年清法戰爭時，法軍攻打蘇澳，陳輝煌奉命鎮守蘇澳，因而利用砲台山山勢防禦，並於 1889 年興建砲台兩座及營房。

1927 年日本人於砲台山興建「金刀比羅神社」、警察遭難碑及涼亭一座，供奉海上交通之守護神。

## 近況

清領時期砲台於 1992 年蘇澳鎮公所執行「砲台山風景區開發事業計畫」，將北側砲台重新施作，不復原貌；南側砲台已用水泥覆蓋，並將周圍植栽移走，改建成二樓建築之廁所兼瞭望台。兩門古砲存放於蘇澳鎮公所。

金刀比羅社主體建築已不存在，尚存社名石柱、石桌、石椅、石燈籠及神社基座遺址等，其正殿遺址並設置蘇澳國際獅子會於 1991 年 12 月為慶祝成立 21 週年之雕塑一座，第一層平台以下之石梯亦於開設蘇花公路時被拆除，惟其空間格局仍大致完整。

警察遭難碑碑上篆刻之「警察遭難碑」碑文已被磨除，碑體及基座保存尚稱良好。

## 指定理由

1. 目前留存之神社或砲台遺構，見證蘇澳砲台山在地方歷史發展過程中擔負著重要角色，雖神社主體建築不復存在，且砲台僅存 1 處砲座遺構，然其參拜路徑及具制高優勢之格局皆仍可考，因此具有保存價值。
2. 歷史遺蹟及所處之環境脈絡清晰，且經由不同時代之歷史疊層，可閱讀自清領、日治、及二戰後地貌之演變。現場遺留之碑碣與石燈等附屬設施，仍具有不宜移動之重要性。
3. 砲台遺構為清光緒年間，蘇澳民眾抵抗法軍攻台的最佳歷史見證，具備重要歷史事件或人物之關係。

## 建築特色

砲台之砲座基座為圓形、混凝土築成，圍牆牆基由頁岩砌成之後再以混凝土包覆強化之。

金刀比羅神社主殿及拜殿以舊照片推估應為木構建築。

警察遭難碑體石材為白米溪大理石，立於雙層疊立之洗石子基座上。

## 引用資料
蘇澳神社

**蘇澳神社**為臺灣日治時期位於臺北州蘇澳街的神社，1940 年 2 月 8 日舉行鎮座式落成啟用。現址為臺灣宜蘭縣立蘇澳國民中學。

## 介紹

為了建造鎮守蘇澳郡的神社，蘇澳神社造營奉贊會於 1936 年即成立，然而受到 1937 年七七事變的影響，蘇澳神社的建設計畫因此中止。隨著第二次世界大戰時局的演進，加上當局推行皇民化運動的急迫性，時任蘇澳郡守大井又次等 99 人向臺灣總督府連署申請設立蘇澳神社，此申請於 1939 年 5 月 1 日通過，而蘇澳神社在 1940 年 2 月 8 日舉行鎮座式落成啟用，社格屬無格社，祭神為明治天皇和北白川宮能久親王，靈代為神鏡。蘇澳神社位於蘇澳街糞箕湖後湖 45-6 番地，地處蘇澳市街西側約一公里的後湖山下，南北兩側為金面山和七星嶺，神社周圍則是茂盛的雜木林。蘇澳神社境地面積約 5 甲 1 分，神社建築包含流造本殿（1.96 坪）、拜殿（7.86 坪）、中門（1.80 坪）、手水舍（0.90 坪）、玉垣（42 間）、祭器庫（6 坪）、社務所（24 坪）、鳥居（1 座）、揭示場（一座）。

戰後初期，蘇澳神社曾有軍隊營區駐紮，直到 1951 年由地方人士爭取在此建校，設立宜蘭縣立蘇澳國民中學。學校建設當時，神社砌石用來興建擋土牆，刻有「蘇澳神社」的社號標石碑則改刻「繼往開來」，而校內仍有石燈籠殘跡。

## 社掌

* 1940 年至 1945 年：岩田武次郎

## 相關條目

* 台灣神社列表

## 參考資料
蘇澳站

**蘇澳車站**位於臺灣宜蘭縣蘇澳鎮，為臺鐵宜蘭線的鐵路車站，同時是宜蘭線的終點站。

## 歷史

* 1919 年 3 月 24 日：設站，原名**蘇澚**。
* 1920 年 10 月：改為今名。
* 1966 年 1 月 1 日：改為一等站
* 2014 年 7 月 18 日：由一等站降為二等站，與蘇澳新站對調級別。
* 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2016 年 10 月：改點後不再停靠自強號。
* 2019 年 6 月 4 日：為慶祝宜蘭線南段通車百年，百年蒸汽機車 CT273 從臺北車站行駛至此。
* 2019 年 12 月 20 日：改點後再次有自強號停靠本站。
* 2022 年 6 月 29 日：改點後不再有對號列車停靠本站。

## 車站概要

本站為二等站，過去車站西側有分岔通往台泥蘇澳廠之側線、臺泥永春線、立翔工業公司線和中油蘇澳油庫線，惟已廢除；車站往東有蘇澳臨港線通往蘇澳港，現路線僅通至蘇澳機務分駐所（蘇澳扇形轉車台）。

往花蓮、台東的旅客，必須至蘇澳新站換車。

早年北迴鐵路未開通前，往花東之乘客在本站下車後，會於蘇澳港轉搭客輪前往花蓮；而蘇花公路進行拓寬後客輪與鐵路聯運停止，轉變為乘客於本站下車後在蘇澳過夜，再轉搭公路局的「金馬號」班車前往花蓮；因此，無論是客輪或是金馬號，蘇澳作為轉運站讓本站車水馬龍。後來北迴鐵路開通後台北到花蓮的路線不再經過本站而不具交通優勢，重要性也被蘇澳新站取代。

## 車站構造

* 側式月台、頭端式月台各一座。（頭端式月台（1A 月台）僅停靠四節車廂編組之列車。）

### 月臺配置

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 779，在台鐵各站中排行第 131 名。

## 停靠狀態

* 部份宜蘭線列車由本站到開，曾有多班對號列車於本站到開。惟受到北迴線雙軌電氣化通車、國道 5 號通車影響，東部交通運輸環境改變，現僅有區間（快）車到開。
* 區間快車：
  * 逆行 4003 次、4007 次（起點）
  * 順行 4048 次（終點）
* 區間車：皆停靠，全部班次為端點站。

## 車站周邊

* 蘇澳市區
* 蘇澳鎮公所
* 蘇澳晉安宮
* 蘇澳冷泉
* 蘇澳港
* 南方澳漁港
* 台 2 線
* 台 9 線蘇花公路
* 蘇澳軍港
* 國立蘇澳高級海事水產職業學校
* 蘇澳機務分駐所轉車盤
* 大都會客運 - 蘇澳站
* 蘇澳轉運站
* 蘇澳臨港線

## 公車資訊

### 國道客運

* 台北客運、大都會客運（都會之星）聯營：
  * **9028** 新店－捷運大坪林站－北二高－北宜高－坪林－北宜高－羅東轉運站－冬山－蘇澳車站（全程車 - 經坪林，每小時一班）
  * **9028** 新店－捷運大坪林站－北二高－北宜高－北宜高－羅東轉運站－冬山－蘇澳車站（全程車）
* 國光客運
  * **1879** 圓山轉運站－中山高－潭美國小（成功）－南港車站－捷運南港展覽館站－環東大道－北二高－北宜高－羅東轉運站－冬山－蘇澳轉運站 - 南方澳（全程車）

 

### 宜蘭縣市區公車

* 大都會客運：
  * **121** 蘇澳車站－武荖坑
* 國光客運：
  * **紅 2** 宜蘭轉運站－南方澳（假日行駛）
  * **綠 28** 蘇澳新火車站－豆腐岬風景區（假日行駛）
  * **1766** 南方澳－烏石港（平日行駛）
  * **1767** 南方澳－純精路－頭城（平日行駛）
  * **1791** 羅東－清水－南方澳
  * **1799** 蘇澳轉運站－永樂里
* 國光客運與葛瑪蘭客運聯營：
  * **201** 羅東轉運站－北宜高－蘇澳轉運站－蘇花改－花蓮轉運站 **﹝經蘇澳轉運站、東澳火車站﹞**
* 葛瑪蘭客運：
  * **243** 羅東轉運站－蘇澳轉運站

## 相片集

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 蘇澳車站
蘇澳臨港線

**蘇澳臨港線**是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路貨運支線，又稱**蘇澳港線**。蘇澳臨港線業務以貨運為主，由於蘇澳港貨運量不高，此線完成後利用率極低，現今路線僅偶爾使用至蘇澳機務分駐所（蘇澳扇形轉車台）進行調度，蘇澳機務分駐所之後的軌道已湮沒於荒煙漫草中及遭拆除（如蘇港路及移山路平交道已拆除，蘇東隧道已改建為自行車道及用地已被綺麗珊瑚使用）。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣鐵路管理局
* 路線距離：蘇澳＝蘇澳機務分駐所 (蘇澳扇形轉車台)≠蘇澳港區（以上公里數不詳）
* 軌距：1,067 公釐
* 車站數：1（含起訖車站；2006 年 5 月）
* 雙線區間：無
* 電化區間：蘇澳＝蘇澳機務分駐所（蘇澳扇形轉車台）為電氣化。。
* 路線沿革：蘇澳＝中正路平交道＝白米鐵路橋＝蘇澳機務分駐所（蘇澳扇形轉車台，現今路線終點）≠蘇港路平交道 _（已廢止，並拆除）_ ≠蘇東隧道 _（已廢止，並改建為自行車道）_ ≠移山路平交道 _（已廢止，並拆除）_ ≠蘇澳港區 _（已廢止，並拆除）_ 。

## 運行形態

* 不詳，目前僅知現今路線僅偶爾使用至蘇澳機務分駐所（蘇澳扇形轉車台）進行調度及為現今路線終點，蘇港路平交道以後之路段已拆除。

## 使用車輛

* 不詳

## 車站一覽

## 相關條目

* 臺灣鐵路管理局
* 蘇澳港
* 蘇澳鎮
* 宜蘭線

## 腳註

## 外部連結

* 臨港線 悠遊台灣鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通部臺灣鐵路管理局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇澳號驅逐艦

**蘇澳號驅逐艦**（舷號：**DDG-1802**）是一艘中華民國海軍現役的基隆級驅逐艦。蘇澳號是一艘轉購自美國海軍的飛彈驅逐艦，原為 1979 年時下水的紀德級 2 號艦**卡拉漢號**（USS Callaghan DDG-994）。

## 艦史

2019 年 8 月 20 日，美國在台協會 (AIT) 處長酈英傑等人前往左營參觀 AAV7 兩棲突擊車以及基隆級蘇澳軍艦。

## 登場作品

在英國 BBC 於 1984 年上映電影 Threads 中本艦在波斯灣海戰中與俄羅斯基洛夫級巡洋艦相撞。

## 相關條目

* 基隆級驅逐艦
* 紀德級驅逐艦
蘇澳街

**蘇澳街**為臺灣日治時期 1943 年 10 月至 1945 年 10 月間存在之行政區，轄屬臺北州蘇澳郡。其原為 1920 年 10 月成立的**蘇澳庄**，自 1943 年 10 月升格為蘇澳街，現今為宜蘭縣蘇澳鎮。另外，蘇澳街為臺灣日治時期行政區劃中唯一「一郡一街」者。

## 介紹

蘇澳街的地形主要為山坡地，平地面積稀少。其主要靠著蘇澳港而發展，蘇澳港為臺灣東部唯一的良港，亦為蘭陽地區重要的物資移出入港。在陸上交通方面，蘇澳街為鐵道宜蘭線的終點以及東海乘合自動車花蓮港線的起點，可謂是臺灣東北部海陸交通的樞紐。1943 年，蘇澳都市計畫第一期工事已完成。隨著蘇澳庄的工業發展，臺灣化成工業株式會社已進行了第二、三期的擴張計畫；生產電石的臺灣電化株式會社亦設置於此。加上計畫中的都市計畫第二期工事和進一步的蘇澳築港計畫，在臺北州的申請下，臺灣總督府考量蘇澳庄的各項建設、工業發展以及伴隨的人口激增，於 1943 年 10 月 1 日將蘇澳庄升格為蘇澳街。

## 行政區劃

蘇澳街在清治時期及日治時期初期原屬利澤簡堡的街庄及蕃地，在 1896 年 6 月 23 日隸屬臺北縣宜蘭支廳，在 1897 年 6 月 10 日隸屬宜蘭廳。1898 年 6 月 28 日，隸屬「羅東辨務署」；同年 7 月 15 日，隸屬利澤簡支署、蘇澳支署。1900 年 1 月 26 日，蘇澳支署所轄「大坑罟庄」改隸利澤簡支署。1900 年 10 月 1 日，宜蘭廳分支機構「辦務署」改為「出張所」，蘇澳地區隸屬「利澤簡出張所」、「蘇澳出張所」；同年 12 月 17 日，宜蘭廳實施街庄整併，蘇澳地區整併為以下 9 庄：

* 利澤簡堡：蘇澚庄、隆恩庄、馬賽庄、功勞埔庄、港口庄、糞箕湖庄、猴猴庄、隘丁庄、新城庄。

1901 年 1 月 11 日，宜蘭廳的區管轄範圍調整，蘇澳地區劃分為第 13 區；同年 11 月 11 日，宜蘭廳改設頭圍、羅東、叭哩沙支廳，蘇澳地區隸屬「羅東支廳」。1905 年 7 月 6 日，區的名稱由數字改為地名。1909 年 10 月 20 日，部分宜蘭廳蕃地被併入新城庄、糞箕湖庄、蘇澳庄。1917 年 8 月 1 日，宜蘭廳新設**南澳支廳**，廳舍位於大南澳浪速，管轄南澳蕃地。

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述 9 庄合併為臺北州蘇澳郡「**蘇澳庄**」，轄域內分為**蘇澳**、**隆恩**、**馬賽**、**功勞埔**、**港口**、**糞箕湖**、**猴猴**、**隘丁**、**新城**等 9 個大字。

* **蘇澳**大字下有「蘇澳」、「南方澳」、「北方澳」、「白米甕」小字名
* **港口**大字下有「港口」、「嶺腳」小字名
* **糞箕湖**大字下有「糞箕湖」、「後湖」小字名
* **功勞埔**大字下有「功勞埔」、「大坑罟」小字名
* **猴猴**大字下有「猴猴」、「頂寮」小字名
* **新城**大字下有「新城」、「武荖坑」小字名

1922 年（大正十一年）1 月 13 日，蘇澳郡蕃地的部分地區併入蘇澳庄，西帽山編為**西帽**大字；圳尾溪、猴猴溪、烏岩角併為**烏岩**大字；東澳、粉鳥林、烏石鼻併為**東澳**大字；浪速、大南澳併為**大南澳**大字，此時蘇澳庄共有**蘇澳**、**隆恩**、**馬賽**、**功勞埔**、**港口**、**糞箕湖**、**猴猴**、**隘丁**、**新城**、**西帽**、**烏岩**、**東澳**、**大南澳**等 13 個大字。1943 年 10 月 1 日，蘇澳庄升格為蘇澳街。

二戰後，蘇澳街在 1946 年改為臺北縣蘇澳區蘇澳鎮，1947 年蘇澳區被併入羅東區，而區署在 1950 年廢止，蘇澳鎮直隸宜蘭縣。

## 街庄長

* 高井瀧三郎：1920 年至 1924 年（曾任彰化廳警務課警部）
* 尾上直次：1925 年至 1928 年（原任臺北婦人病院事務員）
* 小辻宇吉：1929 年至 1940 年（原任蘇澳公學校長）
* 高野五郎：1941 年至 1945 年（原任銅鑼庄長）

## 人口

## 設施

### 官公署

* 蘇澳郡役所
* 蘇澳街役場
* 蘇澳築港事務所
* 交通局蘇花道路維持事務所
* 專賣局製腦監督所
* 基隆稅關蘇澳監視署
* 蘇澳郡警察課蘇澳分室
* 蘇澳公會堂（1923 年設）
* 蘇澳消費市場（1911 年設）
* 蘇澳碳酸水浴場（1909 年設）
* 蘇澳水利組合

### 交通

* 蘇澳車站
* 新城車站
* 蘇澳港

### 學校

* 蘇澳尋常高等小學校→蘇澳國民學校（今士敏國小）
* 蘇澳尋常高等小學校南方澳分教場（1942 年 8 月 31 日廢止）
* 南澳尋常小學校→南澳國民學校（戰後廢校，原址今為南澳衛生所）
* 蘇澳公學校→蘇澳西國民學校（蘇澳國小）
* 蘇澳公學校北方澳分教場（戰後因北方澳遷村而廢校）
* 蘇澳公學校東澳分教場（1984 年被併為東澳國小，原址現為東澳活動中心）
* 馬賽公學校→馬賽國民學校（今馬賽國小）
* 大南澳公學校→南澳東國民學校（今蓬萊國小）

### 主要會社

* 蘇澳信用組合（今蘇澳地區農會）
* 大南澳移民購買販賣利用組合
* 臺灣化成工業株式會社蘇澳工場（今臺泥蘇澳廠）
* 臺灣電化株式會社蘇澳出張所
* 臺灣運輸株式會社蘇澳營業所
* 東部水產株式會社蘇澳出張所
* 蘇澳水產株式會社
* 臺灣石粉株式會社
* 大南澳拓殖製糖公司
* 東澳糖業組合

### 宗教

* 蘇澳神社（原址於蘇澳國中）
* 蘇澳金刀比羅社
* 東澳祠
* 天主教長老派蘇澳講義所
* 天主教長老派大南澳講義所
* 真宗大谷派布教所
* 真宗本願寺派布教所

## 參考來源
蘇澳轉運站

蘇澳轉運站位於宜蘭縣蘇澳鎮蘇南路（蘇澳車站旁），場站內可提供國道客運及公路客運、宜蘭縣市區公車的停靠站。

## 概要

蘇澳車站是蘇澳地區在地理位置及都市風貌上佔有很重要的地位，在北迴鐵路尚未通車前須在於此換成公路局的公車前往花蓮；近來觀光人數快速成長，過去蘇澳地區的國道客運發車地點係由客運業者自行覓地設立，欠缺完善的大客車停靠空間與小客車停車轉乘與接送空間，導致該地區人車交織複雜而形成交通瓶頸。

因此為解決上述難題，宜蘭縣政府於蘇澳車站旁興建轉運站，規劃售票及旅客候車空間、3 格大客車停靠月台、民眾接送區、計程車排班區、40 格小汽車停車格與 45 格機車停車格，轉運站新建工程 2016 年 12 月底辦理發包作業，以提昇轉乘便利性；大都會客運及國光客運往返台北經北宜高客運路線進駐轉運站後可提供城際運輸服務，結合市區公車路線與公路客運路線網絡，提供旅客轉乘接駁至市中心區或其他觀光景點的服務，達成公共運輸無縫接駁來提升服務品質及旅遊環境。

## 歷史

* 2018 年 12 月 22 日：蘇澳轉運站完工啟用。

## 停靠路線

## 參考資料
蘇澳郡

**蘇澳郡**（日語：蘇澳郡／すおうぐん _Suō Gun_）為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬台北州。

## 簡介

蘇澳郡役所設於蘇澳街。蘇澳郡管轄蘇澳街及不設街庄的蕃地。轄域即今宜蘭縣蘇澳鎮、南澳鄉等地。

## 統計

蘇澳郡有台灣東北沿岸唯一的港口蘇澳港，且在漁業移民的獎勵下，此郡的內地（日本）人比例相對於其他街庄較高。

## 歴任郡守

* 小島仁三郎（1872－？）：1920 年 9 月 1 日－
* 下村庸：1921 年 7 月 4 日－
* 藤崎濟之助：1921 年 10 月 5 日－
* 田中萬二：1924 年 12 月 18 日－
* 倉谷勳：1924 年 12 月 25 日－
* 家村隼人：1929 年 11 月 15 日－
* 菊池和：1931 年 5 月 23 日－
* 甲木豐吉：1932 年 3 月 26 日－
* 小島猛：1934 年 5 月 10 日－
* 大塚正：1936 年 10 月 20 日－
* 大井又次：1937 年 9 月 7 日－
* 小野榮：1939 年 7 月 1 日－
* 佐藤茂：1940 年 1 月 31 日
* 古澤悌次：1941 年 6 月 6 日－
* 吉澤改治：1943 年 3 月 31 日－
* 堤阡：1944 年 5 月 5 日－
* 金丸繁治（1893－？）：1945 年 7 月 27 日－

## 交通

* 蘇澳港
* 宜蘭線：新城車站、蘇澳車站
* 公路：蘇花道路、宜蘭北方澳道路、利澤簡道路

## 設施

* 蘇澳郡役所
* 蘇澳街役場
* 蘇澳公會堂（1923 年設）
* 蘇澳消費市場（1911 年設）
* 蘇澳碳酸水浴場（1909 年設）
* 蘇澳水利組合
* 蘇澳信用組合
* 北方澳漁業販賣購買利用組合
* 大南澳移民販賣購買利用組合

## 教育

* 蘇澳尋常高等小學校
* 南澳尋常小學校
* 蘇澳公學校（蘇澳國小）
* 蘇澳公學校北方澳分教場（戰後因北方澳遷村而廢校）
* 蘇澳公學校東澳分教場（1984 年被併為東澳國小，原址現為東澳活動中心）
* 馬賽公學校（馬賽國小）
* 大南澳公學校（蓬萊國小）

## 宗教

* 蘇澳神社（原址於蘇澳國中）
* 蘇澳金刀比羅社
* 東澳祠
* 天主教長老派蘇澳講義所
* 天主教長老派大南澳講義所
* 真宗大谷派布教所
* 真宗本願寺派布教所

## 名勝舊跡

* 蘇澳金刀比羅社
* 南方澳漁港
* 南方澳海水浴場：位於南方澳漁港
* 蘇澳冷泉
* 樺山資紀和西鄉從道會見之遺跡：於 1924 年設記念碑
* 蘇澳砲台
* 開路記念碑
* 羅提督里程碑
* 羅提督義學碑
* 北方澳燈台
* 烏石鼻的絕壁
* 寒溪

## 參考文獻
蘇澳鎮_(消歧義)

**蘇澳鎮**可以指：

* 蘇澳鎮，臺灣宜蘭縣下轄的鎮。
* 蘇澳鎮 (平潭縣)，原中華人民共和國福建省福州市平潭縣下轄的鎮。
蘇澳間諜案

**蘇澳事件**又稱**蘇澳間諜案**或**南方澳冤枉事件**，是 1944 年日治台灣時期蘇澳一宗大抓捕事件。1944 年，兩艘美軍潛水艇在蘇澳外海浮出，並派員登陸偵查沿岸日軍的防禦。後來日本特別高等警察懷疑蘇澳漁民與美軍勾結，搜索漁港並逮捕蘇澳港 50 餘名漁民，聲稱這些漁民通敵謀反。日本戰敗後，家屬追查家人下落，這些漁民被釋放出獄，但僅有半數漁民存活，多人已遭到處決。

## 參考資料
蘇濟生

**蘇傑生**，即**蘇布拉馬尼亞姆・賈伊尚卡爾**（英語：**Subrahmanyam Jaishankar****,** **S. Jaishankar**、坦米爾語：**சுப்பிரமணியம் செய்சங்கர்**）（1955 年 1 月 9 日 —），印度政治人物、外交官，現印度外交部長。

## 早期生活和背景

蘇傑生出生於印度的新德里。其父是著名的歷史學家國際戰略事務分析師、記者，兄長曾任印度農村發展部部長，弟弟是印度歷史學家。

## 外交生涯

蘇傑生曾於 2015 年 1 月至 2018 年 1 月期間出任印度政府的印度外交部秘書。他於 1977 年加入印度的外交部，曾任印度駐美國大使和駐中國大使。

2009 年 8 月 12 日被任命為印度駐華大使、2009 年 8 月 28 日到任，至 2013 年 12 月卸任，是目前擔任該職務時間最長者。

2014 至 2015 年，蘇傑生任印度駐美國大使。

在這之前，他曾出任印度駐捷克大使（2001–2004）及駐新加坡的大英國協高級事務專員。此外，他在美國和印度簽訂民用核協議的過程中亦扮演著關鍵的角色。

## 參政

### 外交部長

## 個人生活

其妻杏子是日本裔，二人育有二子一女。

除了會說英語，蘇傑生會說的語言還有：泰米爾語、俄語、印度斯坦語、華語、日語及匈牙利語。

## 參考資料

## 外部連結

* Ambassador’s Bio Data, Embassy of India, Washington DC
* Interview, 中國中央電視台，3 August 2010
蘇濬

**蘇濬**（1541 年 —？），字**君禹**，號紫溪，福建泉州府晉江縣人，明朝政治人物，萬曆癸酉解元，丁丑進士。官至貴州按察使。

## 生平

萬曆元年（1573 年）癸酉科福建鄉試第一名，萬曆五年（1577 年），登丁丑科二甲第十二名進士。授南京刑部主事，補工部主事、禮部主客司主事，十三年二月升任浙江按察司督學僉事，十七年正月升陝西布政使司右參議；遷廣西兵備副使，二十一年閏十一月升廣西左參政。升任貴州按察使，未赴任。

## 著作

有《易經兒說》、《四書兒說》、《韋編微言》。

## 家族

曾祖父蘇栢；祖父蘇顯；父親蘇玉。前母陳氏；母陳氏。嚴侍下。兄蘇瀚。弟蘇舜臣（貢士）、蘇際裴。

## 參考文獻

## 相關條目

* 明朝解元列表
蘇瀑

**蘇瀑**（英語：Sioux Falls，/ˌsuː ˈfɔːlz/；拉科塔語：Íŋyaŋ Okábleča Otȟúŋwahe，意為「碎石城」）是美國南達科他州人口最多的城市，在全美城市中排名第 139 位。它是明尼哈哈縣的縣治，並向南延伸至林肯縣，與愛荷華州邊界相鄰。截至 2020 年，蘇瀑的人口估計為 195,850 人。蘇瀑市區人口占南達科他州總人口的四分之一以上。城市於 1856 年在大蘇河河岸註冊，位於 29 號州際公路和 90 號州際公路交界處的丘陵地帶。1876 年建鎮，1883 年建市。城市得名於附近的瀑布群。

據《最佳生活》雜誌報導，蘇瀑是美國最健康的城市，也經常被許多其他組織認為是美國最健康的城市之一。

## 歷史

蘇瀑的歷史圍繞著大蘇河的瀑布展開。瀑布是在大約一萬四千年前的最後一個冰河時期形成的。瀑布的誘惑產生了強大的影響。Ho Chunk、Ioway、Otoe、Missouri、Omaha（和當時的 Ponca）、Quapaw、Kansa、Osage、Arikira、Dakota 和夏延人先於歐洲人和歐洲人後裔在該地區居住和定居。許多墳冢仍然存在於河流附近的高崖上，分布在附近整片地區。

## 地理

### 氣候

由於其內陸位置，蘇瀑被劃分為溫帶大陸性濕潤氣候（柯本氣候分類法：_Dfa_），位於美國農業部植物抗性區 4b，意味年均極端最低溫在−31.7 至−28.9 °C（−25 至−20 °F）。

冬季寒冷乾燥，日最低氣溫低於或等於−20 °C（−4 °F）的平均日數為 17 天，−25 °C（−13 °F）以下的有 4.4 天；夏季炎熱潮濕，日最高氣溫達 30 °C（86 °F）的日數年均有 36 天，35 °C（95 °F）以上的有 3.8 天。最冷月（1 月）均溫−7.8 °C（17.9 °F），極端最低氣溫−41 °C（−42 °F）（1899 年 2 月 9 日）。最熱月（7 月）均溫 23.6 °C（74.4 °F），極端最高氣溫 43 °C（110 °F）（1988 年 6 月 21 日、1936 年 7 月 17 日）。無霜期平均為 150 天（5 月 2 日至 9 月 30 日）；可測量降雪平均期為 11 月 2 日至 4 月 9 日。

年均降水量約 707 公釐（27.85 英寸），集中在較溫暖的月份；年極端最少降水量為 267 公釐（10.53 英寸）（1894 年），最多為 1,004 公釐（39.54 英寸）（2019 年）。年均降雪量為 115 公分（45.3 英寸）；1930–31 年的降雪量最少，積累降雪量只有 14 公分（5.4 英寸），1968–69 年的降雪量最多，積累降雪量為 241 公分（94.7 英寸）。

## 人口統計

### 2010 年人口普查

截至 2010 年人口普查，全市共有 153888 人，61707 戶，37462 個家庭。人口密度為 2109.2 人 / 平方英里（814.4 人 / 平方公里）。共有 66283 個住房單元，平均密度為 908.5 / 平方英里（350.8 / 平方公里）。該市的種族構成為 86.8% 的白人、4.2% 的黑人、2.7% 的美洲原住民、1.8% 的亞裔、0.1% 的太平洋島原住民、2.0% 的其他種族和 2.5% 的兩個或更多種族。任何種族的拉丁裔美國人占總人口的 4.4%。

有 61707 戶家庭，其中 31.9% 的家庭有 18 歲以下的子女與他們一起生活，45.5% 的家庭是已婚夫婦共同生活，10.9% 的家庭有一個沒有丈夫同住的女戶主，4.4% 的家庭有一個沒有妻子同住的男戶主，39.3% 的家庭是非家庭。30.6% 的家庭由個人組成，8.7% 的家庭有 65 歲或以上的獨居者。平均每戶規模為 2.40 人，平均家庭規模為 3.02 人。

該市的平均年齡為 33.6 歲。18 歲以下占 24.6%，18 歲至 24 歲占 10.7%，25 歲至 44 歲占 29.7%，45 歲至 64 歲占 24.1%，65 歲及以上占 10.9%。城市的性別構成為男性 49.6%，女性 50.4%。

2015 年，明尼哈哈縣的每戶收入中位數為 59884 美元，林肯縣為 76094 美元。這比上一年增長了 0.29%。2015 年，蘇瀑的家庭收入中位數為 74632 美元。男性的平均收入為 40187 美元，女性為 31517 美元。該縣人均收入為 26392 美元。11.8% 的人口和 8.5% 的家庭生活在貧困線以下。在總人口中，18 歲以下的人占 16.8%，65 歲及以上的人占 8.8% 生活在貧困線以下。

## 姐妹城市

* 俄羅斯蘇爾古特
* 英國斯特拉班
* 德國波茨坦

## 名人

* 詹姆斯・阿布雷茲克，第一位阿拉伯裔美國參議員，目前在蘇瀑從事法律工作。

## 注釋

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Olson, Gary D. "Norwegian Immigrants in Early Sioux Falls: A Demographic Profile", _Norwegian-American Studies_, 36 (2011), pp 45–84.
* Olson, Gary D. "A Dakota Boomtown: Sioux Falls, 1877–1880", _Great Plains Quarterly_ (2004) 24#1 pp 17–30
* Oyos, Lynwood E. Reveille for Sioux Falls: A World War II Army Air Forces Technical School Changes a South Dakota City. The Center for Western Studies, Augustana College. 2014. ISBN 9780931170973.  The author is Professor Emeritus of History at Augustana College.
* Tingley, Ralph and Tingley, Kathleen. _Mission in Sioux Falls: The First Baptist Church, 1875–1975_ (1975)
* _History of Southeastern Dakota: Its Settlement and Growth_ (1881)
蘇瀑區域機場

**蘇瀑區域機場**（英語：Sioux Falls Regional Airport，IATA 代碼：FSD；ICAO 代碼：KFSD；FAA 代碼：FSD），也稱為 Joe Foss Field 是一個由蘇瀑區域機場管理局管理的軍民共用機場。它位於蘇瀑市中心西北方約 6 公里。它服務了泛蘇瀑地區，南達科塔州的東部，明尼蘇達州的西南部，以及愛荷華州的西北部。

該機場被包括在 2011-2015 年的綜合機場系統的國家計畫， 並因為它每年均有超過 10,000 個乘客而被分類為一個_主要的商業服務_的機場。在美國聯邦航空總署的每一個紀錄裡，這個機場於 2011 年有 423,288 位乘客，比 2010 年的 355,939 位乘客增長 18.92%。[5]

FSD 提供由 Midco 所提供的公眾 WiFi。

## 歷史

## 設施及飛機

該機場佔地面積 635 公頃 (1,570 英畝) ，海拔為 436 米（1430 英尺）。機場擁有三條混凝土跑道： 3/21 為 8,999 x 150 英尺 (2,743 x 46 米), 15/33 是 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46 米)，9/27 是 3,151x 75 英尺 (960 x 23 米)。它也有一個有瀝青表面的 H1 直升機停機坪，面積為 50 x 50 英尺 (15 x 15 米)。

## 翻新

## 航機及目的地

## 熱門目的地

## 航班資料

## 貨運

### 貨運航班

## 事故

於 1983 年 12 月 20 日，Ozark Airlines 的第 650 號班機於降落時撞到了剷雪車，駕駛員死亡。在 2011 年 12 月 9 日，一架 Cessna 421-C 於起飛後在不到 800 米墜落在空地上。機上 4 名乘客在飛機起火時死亡。

## 參考資料

## 外部連結

* Sioux Falls Regional Airport （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, official website
* Joe Foss Field PDF (134 KB) at South Dakota Airport Directory
* Aerial image as of August 1991 from USGS _The National Map_
* FAA Airport Diagram (PDF), effective February 4, 2016
* FAA Terminal Procedures for FSD （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, effective February 4, 2016
蘇瀑天空力量

**蘇瀑天空力量**（英語：**Sioux Falls Skyforce**）為一支位於蘇瀑的 NBA G 聯盟球隊。在 2016 年，天空力量贏得了他們的首個發展聯盟冠軍，以 2 比 1 擊敗了洛杉磯防禦者。天空力量還完成了 2016 賽季 40 勝 10 敗紀錄，這是發展聯盟歷史上最出色的常規賽紀錄。

## 參考來源
蘇瀛漢

**蘇瀛漢**（1945 年 —），字**宗雲**，福建永春桃城人，中醫骨傷科醫生，永春白鶴拳代表人物之一。中國武術六段。少從著名永春白拳宗師潘世諷之哲嗣潘瑞蕩和鄭聯甲老師武武習醫，先後創辦永春怡雲骨傷科診所和永春怡雲武術研究會，長年行醫授武。曾任政協永春縣第 10、11 屆委員等職，現任福建省武術協會常委、泉州市武術協會副主席、永春縣武術協會副主席、永春怡雲武術研究會會長。1984 年參加福建武術械錄的部分編寫和編審工作，在國內外有關刊物雜誌發表武術文章二十多篇致力於永春白鶴拳的研究和傳播。

## 參考文獻

* 《白鶴拳家心法》 清・林董 著
蘇火燈

**蘇火燈**（1938 年 5 月 20 日 —2017 年 10 月 30 日），生於臺南州新化郡善化莊（今臺南市善化區），中華民國（台灣）政治人物，曾擔任台南縣議會第六、七、八、九屆議員，後代表中國國民黨在農民團體當選為第一屆第三、四、五、六次增額立法委員，復在台南縣選區當選為第二屆立法委員。1996 年後，蘇火燈在爭取區域立委連任落選後淡出政壇。2017 年 10 月 30 日過世。

蘇火燈曾在政治壓力下替農民爭取福利，並因而被歸類為「老農派」立委。

## 參見

* 許福曜
* 吳海源
* 蔡友土
* 戴振耀

## 參考資料

## 外部連結

* 立法院全球資訊網－立法委員－蘇火燈委員簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘇火燈 - 中選會選舉資料庫網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇炤成

**蘇炤成**，MH（英語：So Shiu Shing，1940 年 1 月 22 日 —），為香港屯門區議會三聖選區前任區議員，亦是該區交通及運輸委員會前主席，魚類統營顧問委員會委員，交通意外聯席委員會委員，及屯門區中電客戶諮詢委員會主席。由 1982 年香港歷史上第一次區議會選舉開始，一直擔任區議員。蘇氏總共連任十屆區議員，是香港區議會在位最長的區議員，亦曾是唯一一個在十次參與直選而當選的人。

蘇炤成在 2019 年香港區議會選舉僅獲得 2,198 票，被初次參選的公民黨前黨員巫堃泰以 2,834 票擊敗，導致蘇氏首次連任失敗，亦結束了蘇氏連續十屆當選紀錄。

## 背景

### 早年生活

蘇炤成的祖家位於澳門，父母一輩經營鮮魚批發買賣。他求學階段入讀粵華中學小學部，在校時是名運動健將，涉足足球、排球、游泳、單車等項目，曾赴台灣參與運動比賽。他及後入讀粵華中學，完成中學課程便投身社會。1967 年從澳門正式來到香港生活後，定居屯門三聖村。初年他任職鮮魚批發理數員，於參與選舉前，在三聖一帶經營自家魚類批發生意。及後通過參加 1982 年香港第一屆區議會選舉，以得票第二當選三聖邨當時所在的屯門東南選區區議員。

### 個人生活

蘇炤成已婚，來到屯門發展事業之後，於 1980 年代與母親及妻兒居住在荃灣。他婚後育有兩名兒子，2 人生於 1970 年代初。

## 參與選舉

### 區議會選舉

蘇自 1982 年首次當選至 2013 年，一直以獨立議員身份參政。在 1982 年香港第一屆區議會選舉時，蘇氏於當時的屯門東南選區參選，並以得票第二當選。及後在 1985 年香港區議會選舉、1988 年香港區議會選舉、1991 年香港區議會選舉的選舉中皆從屯門東南選區連任。1994 年該選區部分範圍改劃爲三聖選區。蘇接著在 1994 年香港區議會選舉、1999 年香港區議會選舉、2003 年香港區議會選舉及 2007 年香港區議會選舉亦成功在三聖選區連任。2011 年香港區議會選舉，由獲得民主派區選聯盟認可的獨立民主派人士翁世銘和蘇炤成爭奪，最後蘇炤成以六成二得票勝出，蘇炤成在當選後，於 2013 年在田北辰引薦下加入新民黨，蘇氏於 2014 年 1 月 10 日正式加入新民黨，並成為新民黨第十二位區議員，並於 2015 年成爲中央委員會成員。2015 年香港區議會選舉，由新民黨蘇炤成和香港民生及法律權益協會兼公民黨前黨員李錦添爭奪議席，當中李錦添得到民主派區選聯盟認可以及獲得民協嚴天生的支持，最後仍由蘇炤成以 945 票之差的得票勝出，蘇氏不但成功第十次連任，更以 75 歲之齡成爲當屆最年長當選者。

雖然之前有傳年屆 79 歲的蘇炤成將會打算在 2019 年完成區議員任期後退休，並不會角逐 2019 年香港區議會選舉，而新民黨主席葉劉淑儀有意接替蘇炤成在本區參選。但最終葉劉淑儀沒有出選區議會，而蘇炤成則在本區角逐連任，成為是屆區議會選舉年紀最大的候選人。蘇炤成在是屆選舉與初次參選的公民黨前黨員巫堃泰爭奪議席，結果蘇炤成以 636 票的差距落敗。三聖選區亦首次出現議員更替，也是首次由泛民主派人士奪取該選區議席；而此次選舉亦正式結束蘇炤成長達三十八年的區議員生涯。

### 歷屆選舉結果

## 爭議事件

2016 年 5 月，屯門區議會工聯會時任區議員李洪森、陳文偉、陳有海、徐帆、時為新民黨成員的朱耀華、新民黨成員蘇炤成與鄉事派組織城鄉居民共和協會屯門鄉郊選區時任區議員陶錫源聯署要求擱置大嶼山群育學校東灣莫羅瑞華學校遷至屯門興建新校舍的計劃，新校舍校址毗鄰仁愛堂陳黃淑芳紀念中學；工聯會以及新民黨的區議員反對群育學校遷至屯門的事件引來公眾關注，惟搬遷計劃已在立法會教育事務委員會中獲得通過，屯門區議會亦已審批；早前有工聯會以及新民黨的區議員反對，但兩黨的立法會議員早前接受訪問前均表示支持。2016 年 5 月 8 日的記者會上，教育事務委員會副主席葉建源亦表示未聽聞有議員會投下反對票。

## 註釋

## 資料來源

## 外部連結

* 屯門區議會 - 屯門區議會議員資料 蘇炤成先生。屯門區議會. 2015-12-14 [2021-01-30]. （原始內容存檔於 2017-12-16） （中文（香港））.
蘇炳強

**蘇明強**（羅馬拼音：**Soo Beng Kiang**，1968 年 3 月 19 日 —）

馬來西亞前男子羽球運動員，其羽球生涯最大成就之一，是於 1992 年搭配謝順吉（現稱謝勛寁）贏得關鍵的一點，為馬來西亞國家隊奪得睽違 25 年的湯姆斯盃。

## 經歷

蘇明強專攻男子雙打，曾與謝順吉（1990-1994）、陳金和等隊友搭配。

在 1992 年湯姆斯盃的決賽裡，馬來西亞隊在前三點以 2:1 領先印尼隊。蘇明強在第四點（雙打）搭配隊友謝順吉出賽，結果以 15:12、10:15、15:8 擊敗印尼組合里奇・蘇巴吉亞與雷克西・邁納基，拿下致勝點，為馬來西亞國家隊奪得睽違 25 年的獎盃。

他曾與陳金和一起參加 1996 年夏季奧林匹克運動會羽球比賽男子雙打項目。他們在首輪擊敗加拿大組合阿尼爾・考爾與伊艾恩・西迪，在第二輪擊敗強敵印尼組合郭宏源與邦邦・蘇普里昂托，然後在四分之一決賽再擊敗英國組合賽門・阿切爾與克里斯・韓特。然而在半決賽中，他們敗給了最後奪得金牌的印尼組合里奇・蘇巴吉亞與雷克西・邁納基，隨後又在銅牌戰輸給印尼另一組合安東尼奧斯・阿里安托與關有明，因而未能得牌。

## 榮譽

* 1992 年湯姆斯盃國際男子團體賽冠軍（搭配謝順吉）
* 1992 年羽球世界盃冠軍（搭配謝順吉）
* 1992 年馬來西亞羽球公開賽冠軍（搭配謝順吉）
* 1992 年中華台北羽球公開賽冠軍（搭配謝順吉）
* 1993 年中華台北羽球公開賽冠軍（搭配謝順吉）
* 1994 年羽球世界盃冠軍（搭配謝順吉）
* 1994 年亞洲運動會銀牌（搭配謝順吉）

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇明強在世界羽球聯盟的登錄資料
蘇炳憲

**蘇炳憲**（**Sean Su**，1965 年 4 月 5 日 —），生於台灣台北，小時候曾留學阿根廷，台灣本土劇男演員，雖會三種語言，但以往多半是以演出台語劇為主。

## 演出作品

### 電視劇

## 電影

* 超級大國民
* 台北異想
* 大崎下飾演 阿水
* 2019 年 《祭旗》飾演
* 2021 年 《金不厭詐》飾演 王錦文

### 歌曲（MV）演出

## 獎項

## 參考資料

* 再簽回來就好！蘇炳憲認與 18 年前妻復合有望 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 蘇炳憲的新浪微博
* 蘇炳憲在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
* 蘇炳憲在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
蘇炳文

**蘇炳文**（1892 年 10 月 22 日 —1975 年 5 月 22 日），字**翰章**，號**鐵庵**，遼寧新民縣大民屯中古城子村人，中國軍事人物，國民革命軍上將參議，抗日將領。

## 生平

1899 年 1 月讀私塾。1905 年 10 月考入奉天陸軍小學，1910 年 1 月考入北京清河陸軍第一中學，1912 年 9 月考入保定軍校第一期步兵科，1914 年 10 月畢業入北京「模範團」見習。1916 年 1 月升為該團第二期第一營一連中尉排長，一年後升任連長。討伐張勳復辟戰鬥後，該團擴充為第五混成旅。1918 年 1 月升該旅一團二營上尉營附。1918 年 7 月升任陸軍第九師第三十三團中校團附，未久調任第三十三團二營營長。駐北京南苑的陸軍第九師三十三團團長宋煥章率領該團第一營營長劉春台、第二營營長蘇炳文兩營官兵附以騎兵、炮兵、工程兵、輜重兵、機關槍兵各一連，為組成駐崴 (海參崴) 混成支隊。1918 年初駐崴支隊自北京出發經過天津、山海關、瀋陽、長春、哈爾濱到達綏芬河站進入俄境。支隊司令部駐雙城子，步兵第一營擔任雙城子至意滿站沿線護路任務，步兵第二營擔任綏芬河以東至海參崴的護路任務。營部和炮、工、輜、機關槍連均駐雙城子，騎兵連駐伯力。駐崴支隊撤回牡丹江、一面坡等處，後回北京歸還第九師原建制。蘇炳文編充該師第三十六團第一營少校營長。1920 年 7 月直皖戰爭爆發，8 月蘇炳文部為京畿衛戍司令王懷慶收編，改稱為京畿衛戍司令部衛隊團第一營少校營長。1922 年第一次直奉戰爭，奉系敗退關外，蘇炳文因東北籍被免職，1922 年 7 月調任熱察巡閱使署中校參謀。蘇辭職南遊，1923 年 9 月蘇炳文留閩任陸軍第三旅上校參謀長，半年後調為第一團團長。1924 年春孫傳芳與王永泉發生內戰。蘇辭職北歸。1924 年秋第二次直奉戰爭後，蘇炳文應奉軍郭松齡軍長之邀，於秦皇島任鎮威軍第十二旅上校參謀長。1925 年 11 月郭松齡灤州反奉，回師瀋陽，蘇炳文任東北國民軍第一軍少將參謀長，奉郭松齡之命去營口準備渡遼河迂迴瀋陽，至營口時郭松齡已於新民縣白旗堡兵敗身亡。蘇炳文改任第六旅上校參謀長。1926 年春奉軍進攻在平津的馮玉祥國民軍，第六旅由遷安偷渡灤河，挺進龍山，奏奇功，得張學良賞識。1926 年 5 月調任第六旅第八十五團上校團長。1926 年 7 月北伐戰爭，蘇升第六旅旅長。1928 年 1 月奉軍改編，蘇任第十七師師長。奉晉戰爭爆發，蘇炳文第 17 師從山東館陶縣奉調圍困涿州傅作義部達 3 月之久。1928 年春蘇炳文奉命由石家莊向西攻平定

1928 年蘇炳文調黑龍江軍務督辦公署中將參謀長兼國防籌備處處長、黑龍江省政府委員，駐齊齊哈爾。1928 年 12 月 29 日南京國民政府任命蘇炳文為東北邊防軍駐黑龍江副司令公署參謀長、黑龍江省政府委員。1929 年中東路事件發生，駐滿洲里的東北軍十五旅旅長梁忠甲被俘，旅附魏長林陣亡；駐防扎賚諾爾的東北軍第十七旅旅長韓光第和張季霎、林選青兩團長陣亡。大興安嶺以西全被蘇軍占領。1930 年 3 月蘇炳文繼任第十五旅旅長，黑龍江省防軍第二旅歸蘇炳文指揮，仍擔任哈滿護路司令。

1931 年九一八事變爆發後堅決抵抗，馬占山代理黑龍江省政府主席。1932 年 12 月 4 日夜蘇炳文率領軍民 4000 餘人，由滿洲里退入蘇聯境內。日軍迭向蘇聯交涉引渡，蘇聯引用國際法，嚴詞拒絕。

1933 年 2 月，中蘇兩國政府商定蘇炳文所部分三路回國：

* 第一路是隨軍撤退的民眾於 1933 年 2 月 17 日夜乘專車離托木斯克經海參崴換乘智利無恙號輪船，3 月 16 日抵天津塘沽轉北平，由北平市政府安置工作；
* 第二路除高級將領外，編成**東北民眾救國軍**第二旅，旅長吳德林被留下，2 月 22 日離托木斯克，3 月 8 日抵新疆塔城，4 月初到達迪化；
* 第三路 4 月 14 日與馬占山、張殿九、李杜、王德林、孔憲榮等 20 餘人離托木斯克，經莫斯科、波蘭於 4 月 18 日上午 9 時抵柏林，中國駐德公使劉文島同全體館員、留德學生及僑胞等多人到站歡迎。1933 年 4 月 11 日張學良出國，抵義大利羅馬後，電邀蘇炳文、馬占山、李杜前往晤敘。蘇炳文等 3 人抵羅馬，與張學良聚會 3 日。1933 年 6 月回國任軍事委員會中將委員。

抗日戰爭爆發後，1938 年 5 月被任命為國民政府軍事委員會上將軍事參議官，1938 年 8 月任國民政府軍事委員會戰區軍風紀巡察團第三團主任委員，巡視鄂、贛、湘、桂等省。1940 年 1 月該團撤銷，蘇炳文隱居重慶。

抗戰勝利後，蘇炳文遷南京。1946 年 3 月回北平，1946 年 4 月國民政府以年邁為由強迫其退出軍籍，斷絕薪金。1947 年秋蘇炳文歸新民縣故里，籌備資金創辦工廠。1948 年春衛立煌電請國民政府委蘇炳文為東北剿總總參議。1948 年 11 月 1 日蘇炳文偕周福成離開中國銀行的第八兵團司令部，至世合公銀行休息，11 月 2 日向解放軍投降，被安置到將官招待所。經 5 個多月的學習後回北平家居，奉養老母。

1954 年春，蘇炳文任第二屆全國政協委員。1954 年 12 月任黑龍江省體委主任。1955 年 3 月到哈爾濱上任，同時為黑龍江省第四屆人民代表。1956 年 4 月於哈爾濱加入民革，為民革黑龍江省委員會副主委、黑龍江省政協常委。1957 年被劃為右派。1958 年調任黑龍江省人民政府參事室參事、省政協委員。

1975 年 5 月 22 日病故於黑龍江省醫院，終年 84 歲。

## 紀念

海拉爾市建有「蘇炳文廣場」。

## 參考資料
蘇炳達

**蘇井觀**（1906 年 —1964 年 5 月 26 日），原名**蘇炳達**，字**靜觀**，河南潢川城關鎮人。中國工農紅軍、八路軍、中國人民解放軍將領，中華人民共和國政府官員，曾任中華人民共和國衛生部副部長。

## 生平

蘇井觀為木工出身，父親蘇繼和兩個哥哥都是木匠，在潢川北城西街開木匠鋪，無僱工無徒弟，父子三人做木工活維持全家。還有一個姐姐和一個弟弟。

早年於河南確山教會辦的慈仁醫院學醫。後考進了天津海軍軍醫學校，1925 年曾參與五卅運動。1927 年畢業。回到家鄉潢川和徐典吾、曾香亭 (後由陸覺仁接替) 合股經營三友藥房，開診賣藥。1927 年加入中國共產主義青年團。1928 年 10 月潢川東鄉大荒坡農民暴動失敗，演川城鄉白色恐怖嚴重時轉入中國共產黨，以醫生職業做掩護從事地下革命活動。1929 年春節前後，潢川黨組織開展年關鬥爭，散發傳單，張貼標語，當局要逮捕蘇井觀。躲避到鄉下親友家。1929 年 3 月間，潢川黨組織派遣前往鄂豫邊蘇區，從事救治傷病員的工作。1930 年春，鄂豫邊蘇區與豫東南蘇區、皖西連成一片成為鄂豫皖蘇區，蘇井觀被調到林之翰創辦的劉家園醫院任院長。招收和訓練醫務人員、建立醫療管理制度、建設手術室、改善傷病員伙食、領導治療了大批傷病員。工作態度和醫療技術得到了組織上的賞識，出任皖西北總醫院院長、1931 年 11 月任紅四方面軍前方總醫院院長等職。診治過徐向前、陳昌浩、曾中生、王樹聲、王宏坤、陳賡等首長。1932 年 5 月，前方總醫院發生一個酒精桶爆炸事故，張國燾撤銷其院長職務隔離審查 5 個月。1932 年 10 月紅四方面軍撤離鄂豫皖蘇區西征，蘇井觀得到釋放，隨軍行動進行醫療工作。

1932 年冬，紅四方面軍開創川陝根據地。1933 年 7 月蘇井觀在紅四方面軍總醫院籌辦衛生學校，擔任校長，積極培養醫務幹部，同時兼任外科主任。1935 年紅四方面軍渡過嘉陵江，與紅一方面軍會師，總衛生部與紅四方面軍總醫院合併，1935 年 7 月任總衛生部醫政局長。1936 年 4 月紅四方面軍成立衛生部，蘇井觀任部長。1936 年 10 月，蘇井觀帶領紅四方面軍衛生部部分人員，隨軍西渡黃河，改組為西路軍衛生部任部長。西路軍失敗後，隨李卓然、李先念、程世才等到達新疆。。在新疆，蘇井觀組織衛生人員學習業務技術和從事醫療活動。

1937 年 12 月回延安後，任延安邊區醫院院長、八路軍醫院院長。1938 年 11 月起任中共中央軍委總衛生部部長。1941 年到 1945 年任陝甘寧邊區留守兵團衛生部部長。1942 年 6 月至 1945 年 8 月任中共中央軍委後方勤務部衛生部部長。1943 年兼任陝甘寧晉綏聯防軍衛生部部長。1943 年與張琴秋結婚，二人無子女。

第二次國共內戰時期，1945 年 9 月至 1949 年 8 月任中共中央軍委總衛生部部長。

1946 年 5 月總衛生部與聯防軍衛生部抽調陝甘寧各部隊的衛生隊長、團、營軍醫三十多人，在延安柳樹店中國醫科大學舊址，開辦了全軍第一個公共衛生人員訓練班。在四個月時間裡學習了生理學，病理學、細菌學、寄生蟲學、傳染病學，環境衛生學，醫學統計學等課程，實習了臨床化驗、水質檢驗、消毒，殺滅傳染媒介等技術。

1946 年秋，為準備抗擊胡宗南軍隊進攻延安，軍委總衛生部把延安地區地方，軍隊、學校的醫院改組成第七十後方醫院，組織了四個手術隊隨軍在戰地施行手術，還舉辦了戰傷救護培訓班，以培養和提高衛生幹部戰地救護的技術。副部長傅連暲帶領總衛生部大部分機關幹部與洛杉磯幼兒園撤離延安，渡過黃河駐紮在山西臨縣後來的中央後委駐地。蘇井觀則留在陝北，組織指導西北戰場的衛勤工作。1948 年 3 月隨毛澤東東渡黃河到晉西北。

總衛生部與晉綏軍區衛生部創辦了人民軍隊第一個生物製品研究所。1947 年 3 月延安陷落後總衛生部保健科研製生物製品的人員撤退到山西興縣。晉綏軍區衛生部幫助增加了人員和設備。生產出了血清、破傷風類毒素、傷寒三聯菌苗，給前線使用。

1948 年冬在西柏坡召開了全國全軍第一屆藥材工作會議，制定了統一的藥材裝備標準，討論了增加產量，提高質量的途徑，研究了幹部培養使用規劃。

1949 年 1 月受命到北平接管國民黨軍隊和地方衛生機構，籌組中央衛生部。中華人民共和國成立後，1949 年 10 月至 1954 年 9 月任中央人民政府衛生部副部長。1949 年 11 月至 1954 年 10 月任中央人民政府衛生部黨組副書記。協助李德全部長和賀誠副部長，在建設城鄉醫療機構，開展衛生防疫工作，發展醫學教育，建設醫藥工業。抗美援朝期間任中國人民抗美援朝總會衛生工作委員會主任委員，領導醫藥衛生界組織手術隊、醫療隊開赴朝鮮前線和中國東北地區，搶救和治療中國人民志願軍和朝鮮人民軍的傷病員，同時安排全國各地醫院接待治療傷病員，支援戰爭直到停戰。1951 年 5 月至 1953 年 8 月任中華全國總工會醫務工會工作委員會主任。由於韓戰的戰俘問題，1951 年國際紅十字會承認中華人民共和國為中國的唯一合法代表。1952 年 7 月和 1953 年 10 月，先後率領中國政府代表團和中國紅十字會代表團分別出席在加拿大多倫多舉行的國際紅十字會議和在瑞士日內瓦舉行的國際紅十字協會執委會會議，代表中國政府發言揭露美國在朝鮮和中國進行細菌戰，以及迫害和扣留中朝戰俘的罪行。1954 年 9 月至 1964 年 5 月任中華人民共和國衛生部副部長。

蘇井觀是中共七大正式代表，第二、三屆全國政協委員，第一屆國家藥典委員會副主任委員。

1964 年 5 月 26 日在北京因癌症逝世。

## 參考文獻

## 外部連結
蘇烏戰爭

**蘇維埃 - 烏克蘭戰爭**（**烏蘇戰爭**、**蘇烏戰爭**）是 1917 年至 1922 年間，烏克蘭人民共和國與蘇維埃俄國之間的一場戰爭，是烏克蘭獨立戰爭的一部分。戰爭始於十月革命後，布爾什維克領導人列寧派弗拉基米爾・亞歷山德羅維奇・安東諾夫 - 奧夫謝延科前往南俄羅斯和烏克蘭作戰。烏克蘭一方的領導人為西蒙・彼得留拉。蘇聯歷史學家認為布爾什維克在此次戰爭中將烏克蘭從西方勢力和波蘭手中解放出來，而現代烏克蘭歷史學家則認為這是一場失敗的民族獨立戰爭。
蘇烏雷亞尼

**蘇雷亞尼**（愛沙尼亞語：Suure-Jaani）是愛沙尼亞維爾揚迪縣北薩卡拉市鎮內的非獨立市，位於該國中南部，曾是原蘇雷亞尼市鎮的行政中心。距離維爾揚迪 25 公里，海拔高度 73 米，面積 2.22 平方公里，2009 年人口 1,143。

* * * * *

## 外部連結

* 北薩卡拉市鎮官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （愛沙尼亞文）
蘇煒喬

**蘇煒喬**（英語：Ivan So Wai Kiu，1984 年 10 月 14 日 —），香港男歌手；2016 年簽約成為星娛樂旗下歌手，同年正式出道。

## 簡介

蘇煒喬出身基層家庭，於公共屋邨成長，父親任職巴士司機，母親是車衣女工。蘇煒喬後來進入銀行工作，為直銷貸款部主管。2016 年部門被 ICAC 調查而解散，蘇煒喬因此失業。因在樂壇認識不少朋友，而得到出歌的機會，為太極樂隊主音雷有輝之徒弟。

## 音樂作品

### 個人專輯

### 音樂單曲

## 派台歌曲成績

* （\*）仍在榜上
* （-）未能上榜
* （×）沒有派往該台
* （**(1)**）兩週冠軍
* **^** 註解 a：包括 2020 年後的冠軍歌曲
* **^** 註解 b：2020 年起

## 活動演出

### 2016 年

## 獎項

* AEG Music Channel 鑽石合唱金曲大奬
* AEG Music Channel 鑽石新人大奬
* 創加作微電影支援計劃音樂篇 最佳男主角銀獎
* 創加作微電影支援計劃音樂篇 最佳微電影銀獎
* AEG Music Channel 音樂排行榜頒獎典禮 2020 鑽石躍進歌手
* 新城勁爆頒獎禮 2022 勁爆躍進歌手

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇煒喬官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘇煒喬的 Facebook 專頁
蘇煥學

**蘇煥學**，(1942 年 —)，京劇鼓師，哈爾濱人，以京劇司鼓藝術上的成就獲評中國國家 1 級演員的正高級職稱，長期在直屬中華人民共和國文化部的（北京）中國京劇院（現在的中國國家京劇院）工作，做鼓師。

1956 年蘇煥學考入中國戲曲學校，及後在 1962 年入中國京劇院四團，他在 1991 年錄製《中國京劇鑼鼓經大全》錄音資料。

2001 年，他應邀到台灣，給台灣國立國光劇團的新編神話題材京劇《牛郎織女天狼星》做武場藝術指導和打擊樂設計，指導武場樂隊，並在樂隊裡客座打擊樂演奏員，演奏民樂排鼓等樂器，在台灣國家戲劇院首演後，又到台灣南部的嘉義市等地巡迴公演。

跟他學京劇打鼓藝術的學生有孫宇、台灣的金彥龍等。

## 參考資料

國立國光劇團，《牛郎織女天狼星》節目冊，2001 年，台北市。
蘇照彬

**蘇照彬**（1970 年 —），台灣電影編劇和導演，國立交通大學研究所畢業。其編劇作品曾獲得入圍金馬獎、香港電影金像獎等多項影展肯定。而後嘗試執導電影，第二部執導的劇情長片《詭絲》不但在金馬獎入圍五項獎項，台灣票房表現亦為當年台產電影之冠。

## 經歷

1994 年從交通大學傳播科技研究所（現更名為傳播研究所）畢業，並於經濟部工業局擔任 HDTV 高畫質電視計畫人機互動小組工程師、
還擔任過工研院電腦與通訊研究所研究員及程式設計師，也曾任 MTV 台特約創意人員。

2010 年榮獲第 17 屆香港電影評論學會大獎最佳導演獎。

## 電影作品

## 網路劇作品

* 《西出玉門》擔任總導演及編劇，改編自尾魚同名小說。

## 劇本作品

* 「穿隧」獲得中華民國行政院新聞局九十二年度優良電影劇本。此劇本現暫未改編為影視作品。
* 「月球暗面」獲得中華民國九十四年度國產電影長片輔導金新臺幣一千五百萬元。有傳出多次的拍攝開機新聞，不過至今仍未有上映消息。

## 廣告

* 京都念慈庵川貝枇杷膏潤喉糖

## 註釋

**^** a. 成英姝認為該部電影劇本被刪改甚多，與其創作的初稿無關，且對新的劇本不甚滿意。故在其部落格上公開否認《台北晚九朝五》為她的作品，並提出「居中協調的人 S」才是真正編劇的說法。
  
**^** b. 蘇照彬在電影「台北晚九朝五」的職務是參考該電影的片尾

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺灣電影網：蘇照彬
* 台灣電影筆記：蘇照彬
* 放映週報：不是鬼片，是《詭絲》─蘇照彬、陳柏霖、張鈞甯、林嘉欣專訪
* 【專訪：蘇照彬】只有自畫像的導演
* 不重要事件選集 (蘇照彬的部落格) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 他是最被低估的華語編劇，30 歲就寫出《雙瞳》！ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘇照彬在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 在 AllMovie 上蘇照彬的頁面（英文）
* 蘇照彬在香港影庫上的簡介
* 蘇照彬在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
* 蘇照彬在時光網上的簡介（簡體中文）
蘇燕蓉

**蘇燕蓉**（1978 年 11 月 19 日 —），歌仔戲演員，工旦行，一級演員，中國戲劇梅花獎獲得者，大學本科文學學士文化。

她在廈門藝術學校（廈門戲曲舞蹈學校）學習歌仔戲專業，1998 年中專畢業後升讀北京中國戲曲學院歌仔戲大專班，2000 年大專畢業後參加廈門市歌仔戲劇團的表演工作。2001 年，上海戲劇戲曲導演進修班學習，師從盧昂、劉志新、張金娣。

2002 年，歌仔戲現代戲《邵江海》開始創作排練，她的任務是演出女主角春花（男主角邵江海的愛人）。2006 年，廈門市歌仔戲劇團首度到台灣巡迴公演，特別發行 2005 年錄製的歌仔戲現代戲《邵江海》光盤和舉行簽名會，她作為女主角，與台灣廣大群眾見面，台灣公視錄製《竇娥冤》全劇實況向台灣全國轉播。

2007 年 12 月，她以歌仔戲現代戲《邵江海》裡的表演，得到中華人民共和國文化部第 12 屆文華獎的**文華表演獎**，成為史上第 2 位得「文華表演獎」的旦行歌仔戲演員，同時是 21 世紀第 1 位得文華表演獎的旦行歌仔戲演員（史上第 1 位得文華表演獎的歌仔戲演員是鄭秀琴）。她的中專和大專同班同學：生行的鄭惠兵（《邵江海》男主角）也得獎了。

2009 年 5 月 18 日以歌仔戲新創劇目《竇娥冤》得到第 24 屆中國戲劇梅花獎，是史上第 1 位得梅花獎的歌仔戲演員。

## 獲獎經歷

2000 年《詹典嫂告御狀》中扮演「詹典嫂」，獲廈門市首屆金鷺獎「新人獎」。

2002 年 9 月《邵江海》中扮演「春花」，獲省 22 屆戲劇會演「優秀演員獎」。

2003 年《觀世音傳奇》中扮演「觀世音」，獲首屆中國戲曲「紅梅杯演唱大賽」福建賽區 「優秀演員獎」。

2003 年獲首屆中國戲曲「紅梅杯演唱大賽」—— 金獎。

2004 年《劈棺驚夢》中扮演「田氏」，獲首屆「海峽兩岸歌仔戲藝術節」—— 十佳稱號。

2004 年獲福建省第五屆中青年演員比賽 —— 金獎。

2005 年獲廈門市第四屆金鷺獎「優秀演員獎」。

2005 年獲福建省第七屆「水仙花戲劇比賽」—— 表演大獎。

2006 年歌仔戲實驗小劇場戲劇《孟姜女哭長城》扮演「孟姜女」獲福建省 23 屆戲劇會演「優秀演員獎」。

2007 年獲福建省第八屆「水仙花戲劇比賽」—— 金獎。

2007 年《邵江海》中扮演「春花」獲文化部 「文華表演獎」。

2008 年獲廈門市第五屆金鷺獎「優秀演員獎」。

2008 年《烈女傳》扮演「沈玉琯」獲福建省第九屆「水仙花戲劇比賽」—— 表演大獎。

2009 年《竇娥冤》扮演「竇娥」獲第 24 屆中國戲劇「梅花表演獎」。

2010 年獲廈門市第六屆金鷺獎「優秀演員獎」。

2010 年獲「廈門文藝突出貢獻獎」。

中華全國青年聯合會第十一屆委員會委員，福建省「五四青年獎章獲得者」，廈門市拔尖人才，五個一批人才，廈門文藝突出貢獻獎，2010 年廈門十大新聞人物。

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇燕蓉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）福建文藝網
* 蘇燕蓉的「戲味」春節 (圖) 網易新聞
蘇燕輝

**蘇燕輝**（1927 年 11 月 1 日 —2020 年 4 月 19 日），生於台灣彰化縣，企業家，曾任和泰汽車與國瑞汽車董事長。

## 生平

蘇燕輝家中經營汽車運輸業，從小接觸各種進口大貨車。彰化高工畢業後，進入台鐵工作。1955 年，28 歲時，回到家中幫忙汽車零件進出口業務。

1953 年，黃烈火創立和泰化工。1954 年，和泰化工改名味全食品，進軍食品業。1955 年，和泰商行改組為和泰貿易。在事業擴大後，黃烈火經營分身乏術，原有和泰商行的業務需要人照料。黃烈火與蘇燕輝家族有姻親關係，蘇燕輝家族建議由蘇燕輝來負責和泰貿易。

1959 年，蘇燕輝任和泰貿易總經理。因為負責和泰與豐田汽車間的合作，豐田汽車榮譽會長豐田章一郎及其子豐田章男與蘇燕輝成為好友。

1963 年，蘇燕輝與黃烈火共同創辦和泰興業，黃烈火任董事，蘇燕輝任總經理。

1968 年，台灣地區施行九年國民義務教育，政府財政吃緊。蘇燕輝建議中信局以轎車進口業務來作為籌措財源之用，以專案進口方式使豐田汽車首次公開在台灣進口發售。和泰貿易改組為和泰汽車，黃烈火將董事長職位交給蘇燕輝。

當時台灣只有裕隆汽車一間汽車廠，只生產卡車；蘇燕輝向政府申請成立中華汽車，準備在台灣生產轎車，但未獲批准。1969 年，政府批准嚴慶齡成立中華汽車。六和紡織設立六和汽車，與豐田汽車技術合作，在台灣生產汽車，由和泰汽車擔任總經銷。

1970 年，台灣正式開放小轎車開放進口。

1971 年 10 月，中華民國退出聯合國。1972 年，六和汽車與豐田汽車的三年技術合作到期，六和紡織的宗人卿希望豐田汽車入股，但合作方案還沒有談妥。政府希望與美國加強關係，六和汽車與通用汽車合作成立華同汽車；同時，政府輔導六和汽車與美國福特汽車合作，合組福特六和汽車。豐田汽車因此退出台灣市場，和泰汽車轉而幫三富汽車銷售速霸陸汽車。

1979 年，美國與中華人民共和國政府建交，與中華民國政府斷交。1983 年，通用汽車由華同汽車撤資，蘇燕輝向經濟部長趙耀東建議，由日本日野汽車接手華同汽車。1984 年，日野汽車投資華同汽車，改名國瑞汽車，由蘇燕輝任董事長。

1986 年，蘇燕輝再度與政府交涉，最終使政府同意豐田汽車入股國瑞汽車。

1987 年，蘇一仲成為和泰興業總經理。

2010 年，黃烈火過世；蘇燕輝卸下和泰汽車董事長，交給黃南光，正式退休。

2020 年 4 月 19 日晚間，於自家安詳辭世。

## 家庭

女兒蘇晶、蘇吟、蘇瑟宜，其子蘇純興。

## 註釋
蘇燦

**蘇燦**，生卒年不詳，清朝後期拳師，廣東南海人，一說為湖南人，為「廣東十虎」之一。

## 生平

蘇燦精於拳棍，放蕩不羈，淡薄名利，是「廣東十虎」之一。曾與妹賣藝，流落廣東。又曾在廣州市三聖社設教館授徒。

相傳黃飛鴻向蘇燦學得醉拳。

## 武藝

* 醉拳（醉八仙）
* 金碗鐵筷：相傳蘇乞兒行走江湖惹下不少仇家，需要時刻防範，由於尋常武器容易露眼，故以金屬碗筷作為武器。作戰時筷子主攻，鐵碗主防。套路需要八仙檯和椅子幫助起式。
* 殘拳
* 棍棒

## 文化創作

### 電影

* 《醉拳》，1978 年電影。袁小田飾演蘇乞兒。
* 《廣東十虎》，1978 年電影。韓國材飾演蘇乞兒。
* 《醉俠蘇乞兒》，1979 年電影。袁小田飾演蘇花子。
* 《南北醉拳》，1979 年電影。袁小田飾演蘇花子。
* 《廣東十虎與後五虎》，1979 年電影。郭追飾演蘇乞兒。
* 《酒仙十八跌》，1979 年電影。袁小田飾演蘇化子。
* 《武狀元蘇乞兒》，1992 年電影。周星馳飾演蘇察哈爾燦。
  * 片中蘇乞兒全名「蘇察哈爾燦」，出身滿洲門閥，是電影監製蕭若元所創作。
* 《蘇乞兒》，1993 年電影。甄子丹飾演蘇乞兒。
* 《蘇乞兒》，2010 年電影。趙文卓飾演蘇乞兒。
* 《醉俠蘇乞兒》，2016 年電影，曹駿飾演蘇燦。
* 《廣東十虎蘇燦之龍戰於野》，2017 年電影。劉峰超飾演蘇燦。

### 電視劇

* 《蘇乞兒》，1982 年無綫電視劇。周潤發飾演蘇燦。
* 《英雄之廣東十虎》，1999 年電視劇。林志豪飾演蘇燦。
* 《醉拳蘇乞兒》，2000 年電視劇。黃日華飾演蘇燦。
* 《武狀元蘇燦》，2001 年電視劇。謝君豪飾演蘇燦。
* 《功夫狀元》，2005 年電視劇。浦葉棟飾演蘇燦。

歌仔戲

* 《蘇乞兒》，2016 年高雄春天藝術節 — 秀琴歌劇團演出。張心怡飾演蘇燦

## 相關條目

* 廣東十虎
* 醉拳
* 黃飛鴻

## 參考文獻
蘇燦_(清朝)

**蘇燦**，浙江錢塘人，清朝政治人物。舉人出身。

乾隆四十二年（1777 年），擔任清朝廣州府新安縣知縣。後由夏家瑜接任。

## 參考
蘇燿祖

**蘇燿祖**，CBE，JP（So Yiu-cho, James，1940 年 2 月 16 日 —），前香港政府官員。生於香港。中學就讀於拔萃男書院，1959 年升讀香港大學歷史系。1962 年畢業。其後履歷如下︰

* 1962 年，加入香港政府，任助理教育主任。
* 1966 年至 1979 年間，先後任職於徙置事務處、民政署、保安科，曾擔任黃大仙區民政主任、九龍民政專員、市政事務署助理署長、首席助理民政司。
* 1978 年，受封官守太平紳士。
* 1979 年，出任副銓敘司。
* 1980 年，晉級為首長級政務官。
* 1981 年，出任總督私人秘書、運輸署副署長。
* 1986 年，出任署理行政署署長。
* 1987 年，出任運輸署署長。
* 1989 年，出任市政總署署長。
* 1991 年，出任文康廣播司。獲 OBE 勳銜。
* 1995 年，退休。其後開設顧問公司，並曾出任多家上市公司之董事。同時亦擔任香港前高級公務員協會會長。
* 1995 年，獲 CBE 勳銜。

**蘇燿祖**之弟蘇輝祖為柏立基教育學院第六任院長；其妹蘇芳淑為香港中文大學中國文化研究所所長。
蘇爺爺的肖像畫

《**蘇爺爺的肖像畫**》，2019 年台灣電視電影，為中華電視股份有限公司優質台語影音計畫「華視金選劇場」，由柯一正、鍾其翰、達伶、高欣欣、洪都拉斯、大久保麻梨子領銜主演，2018 年 12 月 4 日開拍，華視主頻 2019 年 4 月 14 日上檔。

## 劇情大綱

追夢受挫的攝影師洪宗明，經濟窘困而捉襟見肘，母親竟又意外過世，使他放棄了攝影，屈服現實，輾轉搬到老裁縫店樓上的狹窄房間，頹廢的他因此與老裁縫師蘇爺爺屢屢產生衝突，卻在過程中，意外揭露蘇爺爺的老照片中，藏著一段無法忘卻的回憶，也勾出各自的思念，境遇產生共鳴。

 

## 演員列表

## 播出時間

(調查範圍是四歲以上收看電視之觀眾)

## 製作團隊

* 監製：趙大同
* 製作人：王冠、徐嘉森、蔡岳宏
* 編審：于仕娟
* 編劇：黃唯哲
* 導演：游翰庭
* 製作協調：龔翠萍
* 製片統籌：陳志成
* 執行製片：侯智騰
* 副導：徐千淳
* 場記：陳宜亨
* 攝影：翁家尉
* 攝大助：黃嘉裕
* 攝二助：侯昀中
* 攝三助：林亭津
* 收音：潘定宏
* 燈光：周志信
* 燈大助：王文棟
* 燈二助：王彥儒
* 美術：李建裕
* 美術助理：廖生淞、楊娟
* 造型：王禎旎
* 妝髮：蔡欣芳
* 造型助理：許慈芳
* 場務：廖志成、廖松川
* 電工：程穎麒
* 台語顧問：蔡岳宏
* 財務：曹惠雅
* 企劃：曾品綺
* 宣傳：華視公關服務中心 吳御曄、羅仕倫、蔡森棋、劉持恩、曾興仁
* 剪接：吳永祥
* 調光：楊儉業
* 後期：合瑪製作股份有限公司
* 音樂：金宏影視錄音有限公司

## 參考資料

## 外部連結
蘇爾

**蘇爾**可以指：

* 蘇爾 (阿曼)，阿拉伯國家阿曼的一座城市。
* 蘇爾 (北歐神祇)，北歐神話中的太陽馭者，是太陽的化身。
* 蘇爾 (厄爾 - 盧瓦省)，法國 28 省的一個市鎮。
* 蘇爾 (德國)，德國圖林根州的一座城市。
* 蘇爾 (短篇小說)，原名 Sur 的短篇小說，作者娥蘇拉・勒瑰恩
* 泰爾，黎巴嫩城市
蘇爾_(北歐神祇)

**蘇爾**（**Sol**），是北歐神話中的太陽馭者，是太陽的化身。她是巨人蒙迪爾法利（Mundilfari）的女兒，她的丈夫是火焰巨人史爾特爾（Surtur）的兒子 — 格勞爾（Glaur）。她的兄弟是瑪尼（Mani，月亮），瑪尼則是月亮的馭者。在古英語中她對應的名字是西格爾（Sigel）。

蘇爾駕駛著由阿爾瓦克（Arvak）和阿爾斯維（Alsvid）拉著的日車，車上裝載著由穆斯貝爾海姆（Muspelheim。火焰國）中擷取來的最大火塊，由於火的熱力太猛烈，所以在車前加裝了巨盾斯瓦林（Svalin），以免燒壞車子。北歐神話中相信，太陽只提供熱力而沒提供光亮，耀眼的光明其實是來自阿爾瓦克和阿爾斯維的鬃毛之間。

一隻名為斯庫爾（Skoll）的狼總是在車後追逐太陽，想把它吞下去。當發生日蝕時，就表示蘇爾被追上了，這時候地上的人們就會敲鑼打鼓以嚇走天狼。但總有一天，斯庫爾將把太陽吞下，那時就是諸神的黃昏到來的時候。而當世界重生之後，駕馭日車的任務會由蘇爾的女兒 — 蘇娜（Sunna）繼承，新的太陽無須用盾隔著，因為它將會無比溫和，使大地再次重現生機。

蘇爾也被叫做 **Sunna**、**Sunne** 或 **Frau Sunne**，這些單字都和太陽或星期日是同一個語源。太陽本身也被叫做 **Alfrodull**，意即「精靈的光榮」（glory of elves）。
蘇爾_(德國)

**蘇爾**（德語：Suhl，德語發音：[zuːl] （ 聆聽））是德國圖林根邦南部的非郡轄城市，位於圖林根林山（Thüringer Wald），勞特河（Lauter）和哈瑟爾河（Hasel）的河谷。

蘇爾曾有幾百年的採礦業歷史，也以兵器製造、體育槍械生產和 Simson 牌二輪摩托而出名。城市從 1952 年起進行了改建和擴大，人口在短短數年中從 2 萬 5 千人增長到超過 5 萬 5 千人，市中心城區的舊建築被現代建築所替代，蘇爾發展成為圖林根南部的中心城市。

## 外部連結

* 蘇爾市政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘇爾市旅遊信息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇爾_(瑞士)

**蘇爾**是瑞士的城鎮，位於該國東部，由格勞賓登州負責管轄，面積 23.22 平方公里，海拔高度 1,530 米，2011 年人口 90，七成半居民使用羅曼什語，人口密度每平方公里 4 人。

## 外部連結

* Official website （德文）
蘇爾_(阿曼)

**蘇爾**（阿拉伯語：**صور‎**）是阿曼東部區的首府，瀕臨阿曼灣，蘇爾位於首都馬斯喀特之東南方約 150 公里。

## 氣候

蘇爾當地是炎熱的沙漠氣候，降雨量很少，而且溫度很高，即使夜間溫度也不會很低。3 月是蘇爾最潮濕的月份，而 9 月是最乾燥的月份。有時蘇爾會受到颶風的影響。

## 參考來源
蘇爾_(阿爾高州)

**蘇爾**是瑞士的城鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積 10.61 平方公里，海拔高度 397 米，2012 年人口 9,716，四成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里 916 人。

## 外部連結

* Official website （德文）
蘇爾任齊

**蘇爾任齊**（烏克蘭語：Суржинці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由卡緬涅茨 - 波多利斯基區負責管轄，處於捷爾納瓦河畔，面積 0.38 平方公里，2001 年人口 39。
蘇爾佩格山

**蘇爾佩格山**（德語：Sulperg），是瑞士的山峰，位於該國北部阿爾高州，處於韋廷根東郊，海拔高度 514 米，舊村中心處於西北面，該山峰上部地區滿佈密林。
蘇爾加伊夫卡

**蘇爾哈伊夫卡**（烏克蘭語：Сургаївка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的科洛馬克市鎮負責管轄。該村始建於 1775 年，面積 0.04 平方公里，海拔高度 154 米，2001 年人口 3，人口密度每平方公里 83.3 人。

## 參考資料

* Сургаївка
* Погода в селі Сургаївка（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇爾卡瓦

**蘇爾卡瓦**（芬蘭語：Sulkava）是位於芬蘭南薩沃尼亞區的市鎮，位於該國東南部，始建於 1630 年，面積 769.20 平方公里，2017 年 8 月底人口 2,608，人口密度為每平方公里 4.46 人。

蘇爾卡瓦的市鎮稅率為 21.5%（2017 年），在芬蘭市鎮稅中排名第 51 高。

蘇爾卡瓦以在每年七月舉辦的蘇爾卡瓦划船大賽而著稱。划船的路徑是在塞馬湖中環繞帕爾塔拉島，長約 60 公里。

## 地理

蘇爾卡瓦市中心距離薩翁林納和尤瓦的市中心的最短路徑都是約為 37.7 公里。蘇爾卡瓦的周圍市鎮為尤瓦、普馬拉、蘭塔薩爾米、魯奧科拉赫蒂及薩翁林納。

## 歷史

在蘇爾卡瓦有史前留下的人類居住的痕跡。在 1630 年蘇爾卡瓦成為一個獨立的市鎮。同年蘇爾卡瓦堂區也從鄰近的堂區分離成獨立的堂區。

## 人口

2016 人口年齡分布資料為：

* 0-14 歲 9.5%
* 15-64 歲 54.3%
* +64 歲 36.2%

2016 母語資料為：

* 芬蘭語 97.5%
* 瑞典語 0.1%
* 其他 2.4%

## 圖集

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇爾卡瓦市鎮官方網站 （芬蘭文） （英文） （俄文） （德文）
* 蘇爾卡瓦划船大賽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （芬蘭文） （英文）
蘇爾古尼

**蘇爾古尼**（喬治亞語：სულგუნი, სულუგუნი ）是喬治亞的一種起司，蘇爾古尼帶有酸味和適度的鹹鮮味，顏色為白色或淺黃色，經常被加工為楔形。蘇爾古尼的平均乾性脂肪含量是 45%。據 1970 年代資料，蘇爾古尼佔喬治亞全國起司生產量的 27%。

## 參考資料

* Jones, Evan (1984). _The World of Cheese_.
* Gudkov, A. V. (1999). _Cheeses of the former USSR_, in: Fox, Patrick P. (1999). _Cheese: Chemistry, Physics and Microbiology: Major Cheese Groups_, volume 2. Springer. ISBN 0-8342-1339-7, ISBN 978-0-8342-1339-5.
* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇爾古特

**蘇爾古特**（Сургу́т）是俄羅斯漢特 - 曼西自治區最大的城市、秋明州第二大城市，位於鄂畢河畔。2010 年人口為 306,703 人。

始建於 1594 年，1965 年 6 月 12 日建市。

## 歷史

蘇爾古特於 1594 年在沙皇費奧多爾一世在位期間建立，是西伯利亞最古老的城市之一，蘇爾古特一詞來源於漢特語單詞 "sur" （魚） "gut" （洞）的組合。20 世紀 60 年代，該市成為秋明州石油天然氣工業中心，1965 年 6 月 25 日建市，2000 年通車的蘇爾古特大橋是世界上最長的獨塔斜拉橋。

## 氣候

蘇爾古特屬於亞寒帶氣候（柯本氣候分類法屬於 _Dfc_ 型），冬季苦寒，夏季稍事溫暖，降水量中等。

## 經濟

石油資源和天然氣加工是蘇爾古特的支柱產業，該市享有「俄羅斯石油之都」的美譽，該市最知名的企業是 Surgutneftegaz 和 Surgutgazprom（俄羅斯天然氣工業股份公司的子公司）。蘇爾古特電廠 GRES-1 和 GRES-2 產生超過 7200 MW 的廉價電力來供應該地區的生產生活需要。

## 交通運輸

蘇爾古特國際機場距離蘇爾古特市區 10 公里，有通往莫斯科、聖彼得堡、杜拜、伊爾庫茨克等地的定期航班。

秋明 - 新烏連戈伊鐵路傳過該市，通往秋明方向，蘇爾古特的下一站是撒雷母（Salym），荷蘭皇家殼牌石油公司在該地擁有油田設施。

P-404 公路可以從蘇爾古特通往秋明。

該市有鄂畢河港口。

 

## 姐妹城市

* 中華人民共和國朝陽市
* 匈牙利佐洛埃格塞格
* 美國南達科他州蘇瀑
* 希臘卡泰里尼

## 參考資料

## 外部連結

* Карты Сургута （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* Веб-сервер администрации города Сургут（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* Сургут в энциклопедии «Мой город» （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
蘇爾古特區

**蘇爾古特區**（俄語：Сургутский район），是俄羅斯的一個區，位於該國中部，由漢特 - 曼西自治區負責管轄，面積 105,190 平方公里，2010 年人口 113,515，人口密度每平方公里 1.08 人。

## 參考資料

* http://www.admsr.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇爾吉特·辛格·巴爾納拉

**蘇爾吉特・辛格・巴爾納拉**（印地語：सुरजीत सिंह बरनाला；1925 年 10 月 21 日 —2017 年 1 月 14 日），印度政治人物，曾任旁遮普邦首席部長；泰米爾納德邦、北阿坎德邦、安得拉邦與安達曼 - 尼科巴群島總督與不同職務的聯邦部長。

巴爾納拉也是一名畫家，主要繪畫風景和政治肖像，其中許多作品都在他任職時的官邸展出，也賣出部分畫作為各種基金募款。

## 個人生活

蘇爾吉特・辛格・巴爾納拉與同為政治人物的蘇爾吉特・考爾・巴爾納拉（Surjit Kaur Barnala）結婚；2009 年考爾・巴爾納拉成為最高阿卡利黨（阿姆利則）的黨主席。二人共有三名兒子和一名女兒，次子軋根吉・辛格・巴爾納拉亦從事政治活動，而幼子和女兒分別在 1996 年及 2012 年死於車禍和癌症。

## 逝世

2017 年 1 月 12 日巴爾納拉被送入昌迪加爾的研究生醫學教育研究所，到 14 日因長期患病逝世。

## 參考文獻

## 外部連結

* 泰米爾納德邦政府網站的傳記
* From Politics to Painting（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CV of Barnala
* Prime Minister ,Chief Minister and other Minister great Mr.Barnala On his 86 bday