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虎都鐵木祿

**虎都鐵木祿**（?—?）元朝官員。合魯氏。鐵邁赤之子，塔海的叔叔。

## 漢名

虎都鐵木祿愛讀書，與學士大夫們遊玩時被起字**漢卿**。元仁宗曾經和人說過：「虎都鐵木祿字漢卿，漢名卿不讓也，汝等以漢卿名之宜矣。」因此人們叫他**漢卿**。虎都鐵木祿母親姓劉，因此他也被稱為**劉漢卿**。

## 經歷

至元十一年（1274 年），跟隨丞相伯顏渡江。南宋滅亡，他到宋朝宮室看護藏品。諭下明、越等州，他跟從平章奧魯入覲忽必烈，被授忠顯校慰總把，後轉為昭信校尉。至元二十二年（1285 年），授奉訓大夫，荊湖占城等處行中書省理問官。荊湖占城後來改名**荊湖**，最後又改名**湖廣**。一次上軍事奏章闡明觀點被忽必烈表揚，說：「辭簡意明，令人樂於聽受，昔以其兄阿里警敏捷給，令侍左右，斯人顧不勝耶？」命令都護脫因納記錄下來。平章政事程鵬飛建議征日本，推薦他為征東省郎中。忽必烈採納了，說：「鵬飛南士也，猶知其能。姑聽之，候還，朕自錄任。」征東省撤消時虎都鐵木祿回京，丞相阿里海牙因為湖廣行省機密事重，除了漢卿無可用之人，派郎中岳洛也奴奏請留用並成功。至元二十三年（1286 年），跟隨皇子鎮南王征交趾。回來到湖廣省（鄂）時，見權臣作威作福，便憤而回家。至元二十八年（1291 年），皇帝詔令太傅、右丞相順德王答剌罕擒湖廣省權奸，並出任湖廣行中書省平章政事，答剌罕詢問資深人士誰為能人，大家都推薦劉漢卿，答剌罕遣使到南陽家居帶劉漢卿到武昌，並奏請京師，世祖大加稱讚，升漢卿為給事中。第二年，提刑按察司改肅政廉訪司，台臣奏請授漢卿為奉議大夫、廣西海北道副使。臨赴任時，辭職，仍任原職。既而湖廣行省平章政事劉國傑奏請討伐交趾，造戰船五百於廣東。 皇帝說：「此重事也，須才幹臣乃濟用。」派漢卿督造。敕曰：「汝還，當顯汝於眾。」劉漢卿磕頭拜謝。事情辦好時候，忽必烈駕崩。中央調漢卿為福建行省郎中、朝列大夫、漢陽監府、中順大夫、湖南宣慰副使。

侗族酋長岑雄叛亂，漢卿奉詔去宣讀皇上聖諭，侗族帖服，因此被改任太中大夫、河南行中書省郎中，又改為通議大夫、 同僉樞密院事，拜禮部尚書。大臣奏請核實江南民田，漢卿奉詔巡使江西，認為田畝數額已有舊數，再改擾民，因而置新核田畝數額於不顧，只奏茶課和漕運而設局十七所，以七品印章敕授局官五十一員，增中統課緡五十萬。

漢卿轉任正議大夫、兵部尚書。不久命為中奉大夫、荊湖北道宣慰使，但未赴任而仍留京。延祐三年（1316 年），浙東日本商船貿易中發生暴亂，大臣奏遣漢卿為閩、浙宣慰使，安撫軍民。當地因此社會穩定。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《新元史 / 卷 129》，出自柯劭忞《新元史》

　
:

## 參考資料

* 元史 列傳第九
虎都铁木禄

**虎都鐵木祿**（?—?）元朝官員。合魯氏。鐵邁赤之子，塔海的叔叔。

## 漢名

虎都鐵木祿愛讀書，與學士大夫們遊玩時被起字**漢卿**。元仁宗曾經和人說過：「虎都鐵木祿字漢卿，漢名卿不讓也，汝等以漢卿名之宜矣。」因此人們叫他**漢卿**。虎都鐵木祿母親姓劉，因此他也被稱為**劉漢卿**。

## 經歷

至元十一年（1274 年），跟隨丞相伯顏渡江。南宋滅亡，他到宋朝宮室看護藏品。諭下明、越等州，他跟從平章奧魯入覲忽必烈，被授忠顯校慰總把，後轉為昭信校尉。至元二十二年（1285 年），授奉訓大夫，荊湖占城等處行中書省理問官。荊湖占城後來改名**荊湖**，最後又改名**湖廣**。一次上軍事奏章闡明觀點被忽必烈表揚，說：「辭簡意明，令人樂於聽受，昔以其兄阿里警敏捷給，令侍左右，斯人顧不勝耶？」命令都護脫因納記錄下來。平章政事程鵬飛建議征日本，推薦他為征東省郎中。忽必烈採納了，說：「鵬飛南士也，猶知其能。姑聽之，候還，朕自錄任。」征東省撤消時虎都鐵木祿回京，丞相阿里海牙因為湖廣行省機密事重，除了漢卿無可用之人，派郎中岳洛也奴奏請留用並成功。至元二十三年（1286 年），跟隨皇子鎮南王征交趾。回來到湖廣省（鄂）時，見權臣作威作福，便憤而回家。至元二十八年（1291 年），皇帝詔令太傅、右丞相順德王答剌罕擒湖廣省權奸，並出任湖廣行中書省平章政事，答剌罕詢問資深人士誰為能人，大家都推薦劉漢卿，答剌罕遣使到南陽家居帶劉漢卿到武昌，並奏請京師，世祖大加稱讚，升漢卿為給事中。第二年，提刑按察司改肅政廉訪司，台臣奏請授漢卿為奉議大夫、廣西海北道副使。臨赴任時，辭職，仍任原職。既而湖廣行省平章政事劉國傑奏請討伐交趾，造戰船五百於廣東。 皇帝說：「此重事也，須才幹臣乃濟用。」派漢卿督造。敕曰：「汝還，當顯汝於眾。」劉漢卿磕頭拜謝。事情辦好時候，忽必烈駕崩。中央調漢卿為福建行省郎中、朝列大夫、漢陽監府、中順大夫、湖南宣慰副使。

侗族酋長岑雄叛亂，漢卿奉詔去宣讀皇上聖諭，侗族帖服，因此被改任太中大夫、河南行中書省郎中，又改為通議大夫、 同僉樞密院事，拜禮部尚書。大臣奏請核實江南民田，漢卿奉詔巡使江西，認為田畝數額已有舊數，再改擾民，因而置新核田畝數額於不顧，只奏茶課和漕運而設局十七所，以七品印章敕授局官五十一員，增中統課緡五十萬。

漢卿轉任正議大夫、兵部尚書。不久命為中奉大夫、荊湖北道宣慰使，但未赴任而仍留京。延祐三年（1316 年），浙東日本商船貿易中發生暴亂，大臣奏遣漢卿為閩、浙宣慰使，安撫軍民。當地因此社會穩定。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《新元史 / 卷 129》，出自柯劭忞《新元史》

　
:

## 參考資料

* 元史 列傳第九
虎鈐經

《**虎鈐經**》是中國古代宋朝的一部軍事學著作。

## 題解

《虎鈐經》的作者為北宋的許洞。他花了四年時間編寫而成。

## 評價

內容豐富，涉及了古代軍事的各個方面。

## 版本

* 明覆宋刻本
* 李盛鐸明刻本
* 明抄本
* 《范氏奇書》叢本
* 《四庫全書》叢本
* 《粵雅堂叢書》本

## 體例

全書共 20 卷，210 篇。

前十卷彙輯《孫子兵法》到《神機制敵太白陰經》的論述，並加上了自己的評述，後十卷多為兵家陰陽占卜之說。

## 參看

* 許洞
* 虎鈐經 20 卷 (闕卷 1 至 6) (1644)
虎鉗

**萬力**，又稱**虎鉗**、**台鉗**，是一個將工作物夾住方便加工的工具，工作物本身在加工時還可以改變施加的壓力和固定。萬力應用的是螺旋機制。

## 類型

### 水平式萬力

水平式萬力，固定在工作桌上，無法隨時取下，用螺栓安裝。每個工廠都會有一副。

### 銑床

銑床萬力，固定在銑床上，可以隨時取下。

### C 型夾

C 型夾（閩南語俗稱：猴），利用擰緊螺絲桿，達到臨時固定在工作桌上，可以隨時取下。

## 參考文獻

## 參見
虎門

**虎門**是位於珠江三角洲的一個狹長海峽，處於珠江的南中國海入海口附近的獅子洋與伶仃洋交界處。虎門東側是穿鼻島和威遠島，西側是大角頭。1839 年 3 月，湖廣總督兼欽差林則徐來到虎門銷煙。1997 年，跨越虎門的虎門大橋建成。

## 名稱

虎門名稱來自於大虎島，該島位於虎門正中央的橫擋群島（上橫擋、下橫擋）以北 3.2 km（2.0 mi）。

## 歷史

虎門位於廣州的對海，因而清朝派重兵防守，並在當地設有包括虎門炮台在內的八座炮台。在 1809 年 9 月至 1810 年 1 月之間，駐澳門的葡萄牙海軍戰艦在虎門之戰中擊敗了一批滿清海盜。1839 年 3 月，湖廣總督兼欽差林則徐來到虎門銷煙。在 1839 年 11 月 3 日的英清之間的穿鼻之戰也位於虎門附近。而後在 1841 年 1 月 7 日又發生第二次穿鼻之戰，2 月 23 日至 26 日虎門之戰中英軍占領了虎門要塞。在 1847 年 4 月 2 日英國西江遠征期間，虎門附近的炮台再次被英軍攻佔。在第二次鴉片戰爭中，英國在 1856 年的虎門之戰中又一次佔領了這些炮台。

## 地理

* 東岸：東莞市虎門鎮
* 西岸：廣州市南沙區
* 虎門正中間：上橫擋，下橫擋
* 虎門大橋
* 清代的幾個炮台，包括：
  * 虎門炮台，在虎門鎮附近
  * 沙角炮台，在虎門鎮
* 新南沙客运港，位於南沙區虎門大橋以南 1.6 km（0.99 mi）

## 虎門港

東莞市虎門鎮的虎門港是珠江三角洲的重要物流樞紐之一。它分為五個區域：

* 沙田港區
* 麻涌港區
* 沙角港區
* 長安港區
* 內河港區

該港口有 72 km2（28 sq mi）水域和 32 km2（12 sq mi）管轄區域。主要航道為 13.5 米（44 英尺）深。虎門港原名太平港。1983 年，國務院批准太平港對外開放。1997 年 6 月太平港與沙田港合併，更名為虎門港。

## 另見

* 五口通商附粘善後條款（1843）

## 備註

## 參考文獻

* Taylor, Isaac (1898). _Names and Their Histories: A Handbook of Historical Geography and Topographical Nomenclature_ (2nd ed.). London: Rivingtons.

## 外部連結

* Satellite view of Bocca Tigris on Google maps
虎門之戰_(1809年)

**虎門之戰** （葡萄牙語：Batalha da Boca do Tigre）是指 1809 年 9 月至 1810 年 1 月之間，駐澳門的葡萄牙艦隊與清朝海盜鄭一嫂之間的一系列衝突。何塞・平托・阿爾科福拉多・索薩（José Pinto Alcoforado e Sousa）率領的葡萄牙艦隊最終在虎門擊敗鄭一嫂，後者於 1810 年 2 月投降。此後鄭一嫂不再從事海盜活動。

## 背景

當時珠江三角洲附近有許多海盜興起，它們扣押商船，襲擊沿海人口勒索財富，但最初並未乾擾來自歐洲的商船。這些海盜中影響最大的就是鄭一嫂的紅旗幫，他們在 1805 年與葡萄牙船隻發生衝突，但在 1807 年 5 月遭到葡萄牙中尉佩雷拉・巴雷托（Pereira Barreto）的重挫。

隨著歐洲爆發拿破崙戰爭，葡萄牙遭到法國入侵，為了防止澳門落入法國之手，英國人於 1808 年 9 月在澳門建立了軍事守備部隊。但是，他們並未採取任何行動打擊海盜。當佩雷拉・巴雷托（Pereira Barreto）調離澳門時，清朝海盜威脅要阻斷澳門人的航運。1809 年 9 月上旬，海盜扣押了一艘來自帝汶的葡萄牙商船，並炸死了所有船員。因此，澳門市政廳（Leal Senado）決定派出三艘武裝船隻，由炮兵隊長何塞・平托・阿科福拉多・德・阿塞維多・索薩（José Pinto Alcoforado e Sousa）指揮，對海盜進行征討。一艘英國護衛艦在葡屬澳門當局的要求下同意協助打擊海盜。

## 第一次衝突，1809 年 9 月 15 日

葡萄牙的船隻 _Princesa Carlota_ 和 _Belisário_ 在 1809 年 9 月離開澳門尋找海盜船。儘管英國護衛艦同意協助作戰，但它仍停留在澳門港口，沒有對海盜採取進一步行動。_Princesa Carlota_ 和 _Belisário_ 由 _Leão_ 負責提供補給，_Leão_ 在補給期間遭到海盜的攻擊，但由於葡萄牙人的火力，海盜遭到擊退。第二天，_Leão_ 被海盜的 16 艘戎克船伏擊，損失慘重，不得不返回澳門。第二天 _Leão_ 又加入了 _Princesa Carlota_ 和 _Belisário_ 的隊伍中。9 月 15 日，葡萄牙人與紅旗幫的海盜張保仔的約 200 艘船隻發生正面衝突。一場激烈的炮戰沉重打擊了海盜。到了日落時分，海盜們開始四處逃散，葡萄牙人返回澳門。這次葡萄牙勝利後，清朝官方特使於 11 月 23 日抵達澳門，向葡萄牙提議聯合行動，葡萄牙同意出動 6 艘船，清政府則出動 60 艘船一同打擊海盜。

## 第二次衝突，1809 年 11 月 29 日

澳門總督盧卡斯・何塞・德・阿爾瓦倫加（Lucas Joséde Alvarenga）下令澳門的監察長米格爾・何塞・德・阿里亞加・布魯姆・達席爾維拉組建一支中隊與海盜作戰，阿里亞加迅速安排了另外四艘戰艦與 _Princesa Carlota_ 和 _Belisário_ 一同前去征討海盜。11 月 29 日，葡萄牙艦隊出發前往虎門海峽與清艦隊聯繫，但由於海盜很可能意識到這一點，於是他們試圖攔截葡萄牙人並發生衝突。葡萄牙和清朝海盜的衝突時間持續了大約 9 個小時，直到海盜有 15 艘船隻沉沒，數艘船隻受損而撤退。後來海盜重新集結，又嘗試與葡萄牙人再次交戰，結果遭受了更多的損失。由於清軍沒有按約定前來與葡萄牙人一同作戰，葡萄牙人回到了澳門。

## 第三次衝突，1809 年 12 月和 1810 年 1 月

12 月 11 日，張保仔率領整個海盜船隊來到澳門附近，要親自與葡萄牙人決一死戰。葡萄牙人出海攻擊，海盜又損失了 15 艘船隻，然後再次撤退。這次失敗後不久，張保仔向葡萄牙人提出和談，但葡萄牙人拒絕。之後紅旗幫又遭受了沉重打擊，其盟友黑旗幫開始背叛並倒向清朝這一邊。

1 月 3 日至 4 日，葡萄牙人與海盜再次衝突，海盜遭受更多損失。1 月 21 日，張保仔動員了他的整個船隊，共有 300 多艘船，1500 支槍和 20,000 名人員，攻擊停留在大嶼山的體型較小的葡萄牙船隻。儘管海盜船隻數量龐大，但海盜船隊實際上在機動方面遇到麻煩，以至於誤傷自己友軍。另一方面，葡萄牙船隻又可以精確地向海盜船發射炮彈。不過，葡萄牙船隻 _Conceição_ 擱淺，冒著被眾多海盜登船的危險。在另一艘葡萄牙船隻 _Carlota_ 的協助下，_Conceição_ 撤退，後來又重新參加了戰鬥。最終，葡萄牙人注意到海盜船隊的正中央是一艘非常大的船隻，於是葡萄牙人用大炮向其猛攻，直到它沉沒為止。看到大船隻沉沒後，海盜船隊撤退了，其中大部分船隻撤退到了一個水深較淺的河中，由於葡萄牙船隻吃水較深，他們無法駛入。

葡萄牙人將河口封鎖，海盜船隊最終被困在裡面。

## 結局

在封鎖了兩周後，張保仔終於向葡萄牙人投降。2 月 21 日，海盜簽署了一項和平條約，他們同意臣服於清朝皇帝。作為交換，在米格爾・何塞・德・阿里亞加・布魯姆・席爾維拉的建議下，張保仔得以加入清朝水師，並參與圍剿其他海盜。

4 月 20 日，張保仔將剩餘的 280 艘船，2,000 支槍和 25,000 多名人員交由清朝控制。

## 另見

* 鄭一嫂
* 海盜

## 參考文獻

## 參考書目

* Andrade, José Ignácio de. Memórias dos feitos macaenses contra os piratas da China e da entrada violenta dos inglezes na cidade de Macao. Lisbon: Typografia Lisbonense. 1835 [2020-02-25]. （原始內容存檔於 2020-07-26）.
* Esparteiro, António Marques. Três Séculos no Mar. Lisbon: Ministério da Marinha. 1980 [2020-02-25]. （原始內容存檔於 2020-07-26）.
* Monteiro, Saturnino. Portuguese Sea Battles Volume VIII: Downfall of the Empire 1808-1975 2013. Lisbon.
虎門大橋

**虎門大橋**是一座位於中國廣東省珠江三角洲中部、連接東莞市虎門鎮和廣州市南沙區的大型懸索橋，位於珠江出海口的虎門水道和蒲州水道之上，是珠江三角洲高速公路網的重要組成部分，也是連接京珠高速公路和廣深高速公路的重要交通樞紐。虎門大橋及其連接線工程全長 15.6 公里，其中主橋全長 4.6 公里，橋面為雙向六車道設計，於 1997 年 6 月 9 日建成通車。

虎門大橋由廣東省政府及香港合和實業合資近 30 億人民幣修建，橋名由時任中共中央總書記、國家主席江澤民題寫，主橋由中國交通部公路規劃設計院標準規範室組織設計，廣東省公路工程總公司施工，是首座跨越珠江口東西兩岸的大型橋梁，也是當時全國最大的懸索吊橋。2002 年，虎門大橋工程被授予中國土木工程的最高榮譽「詹天佑獎」。隨著經濟發展，虎門大橋的通行車流量逐年增加，被視作「虎門二橋」的南沙大橋於 2013 年投入建設，2019 年 4 月 2 日正式通車。

## 歷史

1980 年代，珠江三角洲高速發展，兩岸的經濟聯繫越加頻密；但當時珠江口西岸的中山、珠海、江門、澳門等城市與東岸的東莞、深圳、香港等城市之間的汽車往來仍然需要繞道廣州市區，路程距離長的同時，也給當時容量不大的廣州市區道路網絡帶來衝擊。1981 年 6 月，廣東省公路建設公司與香港合和中國發展有限公司簽署了合建包括虎門大橋在內的廣（州）深（圳）珠（海）高速公路意向書，但由於廣州至深圳的高速公路工程未能按期完工，致使廣州經東莞至深圳的公路常年超負荷運行。1990 年，當局決定在虎門修建汽車渡口，1991 年 5 月 6 日，虎門港汽車輪渡正式通航，結束了珠江出海口兩岸陸路交通需要繞道廣州市區的歷史。開通年車流量即達每天 7000 輛，大大超過每晝夜 3000 車次的設計運力。

1992 年 3 月 1 日，廣東省委省政府決定把虎門大橋工程項目從廣深珠高速公路的項目合作合同中分離出來，由省交通廳組織實施，採用中外合資方式進行修建。1992 年 5 月 29 日，虎門大橋舉行開工奠基儀式，6 月 1 日，廣東省交通廳聘請以李國豪、曾威為首的 22 名橋梁專家，組成虎門大橋技術顧問委員會。10 月 28 日，虎門大橋和廣（州）珠（海）東線高速公路正式動工興建。施工初期，施工方為趕工用推土機推毀了全國重點文物保護單位虎門炮台的幾間清兵營房遺址。為此，國務院作出「要把虎門大橋建設同保護虎門炮台舊址、建設愛國主義教育基地統一起來」的指示，由虎門大橋公司以及廣東省財政、地方財政共同投資近 2 億元修復虎門炮台舊址，完成鴉片戰爭海戰紀念館的建設。在歷經四年多後，大橋最終於 1997 年 2 月中旬全程合龍，於 5 月 1 日上午 10 時試通車，6 月 9 日正式通車，時任中國國務院副總理鄒家華、全國政協副主席葉選平等均有出席通車儀式，當日中國郵電部發行「虎門大橋建成通車」紀念郵資片一枚以示紀念。

1999 年 4 月 18 日，虎門大橋通過交通部組織的竣工驗收。經過近三年運營，虎門大橋累計通車量超過 2000 萬車次，成為廣東省內最交通繁忙的高速公路橋之一。

2012 年 1 月 18 日，廣深沿江高速一期通車，從虎門大橋可經廣深沿江高速前往廣州和深圳。

2017 年 12 月 1 日起，為提升通行效率，虎門大橋實行新車速標準，全線除隧道外時速由 80 公里 / 小時提升至 100 公里 / 小時，但收效甚微，提速後首周末車龍依舊長達 10 公里。

2019 年 4 月 2 日，北邊的南沙大橋通車，大橋擠塞的情況大大改善。

2020 年 5 月 5 日 14 時許，虎門大橋出現較為明顯的波浪形抖動現象，隨後大橋雙向車道及通航水域被封閉通行。綜合相關橋梁專家的轉述，虎門大橋出現波動原因，主要是因為在橋面設置了「水馬」，改變了鋼箱梁的氣動外形，與虎門大橋多年來的超負荷運行無關。在 5 月 5 日「水馬」被緊急拆除後至 5 月 6 日中午近 20 小時內，從監控畫面所見，大橋的抖動仍舊持續。5 月 6 日下午，廣東省委書記李希、省長馬興瑞前往虎門大橋現場視察。後續出現的震動，官方表示數據正測量中，或與首次震動無直接聯繫。廣東省交通集團表示，虎門大橋發生抖動現象是特定風速下產生的共振現象，並未威脅大橋本身的結構安全。5 月 7 日 16 時 30 分，虎門大橋通航水域恢復通航。5 月 10 日，虎門大橋懸索橋已通過結構安全評估。5 月 15 日大橋恢復通行，但禁止貨車及 40 座以上客車通行。

## 地形

虎門大橋的橋址兩岸為低山丘陵地帶。東岸是虎門的威遠山，沿山分布有威遠炮台、靖遠炮台、鎮遠炮台等古炮台，是第一次鴉片戰爭的古戰場之一。西岸是南沙的南北台。江中心為上橫檔島和下橫檔島，兩島均分布有古炮台。整個江面寬約 3.5 公里，從東岸的威遠山到江中心上橫檔島的水道稱為虎門水道，最大水深 21 米，從江中心上橫檔島到西岸的水道稱為蒲州水道，最大水深 19 米。

## 結構

虎門大橋及其連接線工程全長 15.76 公里，由太平特大型互通立交、太平特大橋、白花山 1 號和 2 號隧道、南面山隧道、威遠互通立交、大石蝦高架橋、威遠高架橋、虎門大橋、南沙互通立交、深灣高架橋和深灣水庫橋組成。其中虎門大橋主橋長 4.588 公里，引道總長 11.172 公里。虎門大橋按高速公路的標準設計建造，橋面為雙向六車道，設中央分隔帶、路緣帶和緊急停車帶，淨寬 30 米。設計晝夜通車量為 10 萬輛次，車速限速為 80 公里 / 小時。

虎門大橋的主橋由主航道橋和輔航道橋組成。主航道橋為「加勁鋼箱梁懸索橋」，是中國大陸首座現代懸索橋。主航道橋從東岸虎門的威遠山一直到江中心的上橫檔島，跨越整個虎門水道，跨度為 888 米，通航淨高 60 米、寬 300 米，可通航 10 萬噸級的巨輪。輔航道橋為「預應力混凝土連續剛構橋」，1997 年落成時為世界跨度最大的連續剛構橋。輔航道橋從江中心的上橫檔島一直到西岸南沙的南北台，跨越整個蒲州水道，中間三跨的跨度分別為 150 米、270 米、150 米，通航淨高 40 米、寬 160 米。

## 互通樞紐及服務設施

## 通行費

虎門大橋建成初期，由於京珠高速公路廣珠段尚未完全建成，因此在大橋西側設置了臨時主線收費站，對過往車輛收取通行費。2005 年 12 月 19 日，虎門大橋主線收費站撤銷，虎門大橋的收費方式由開放式轉變為封閉式，使珠江口東岸的廣深高速公路、虎崗高速公路、莞深高速公路與西岸的中江高速公路、江鶴高速公路、廣澳高速公路、西部沿海高速公路七條高速公路實現聯網收費。

虎門大橋按汽車類別收取不同的通行費，分為一類、二類、三類、四類和五類共 5 個收費檔次。太平至威遠（未跨江）橋段的收費標準分別為人民幣 10 元、15 元、20 元、30 元和 35 元；太平至南沙（跨江）分別為 40 元、60 元、80 元、120 元和 130 元；太平至亭角（跨江）分別為 40 元、60 元、80 元、120 元和 140 元。

## 榮譽

## 公交交通

## 參見

* 世界懸索橋列表
* 虎門鎮
* 虎門渡口

## 參考資料

1. 謝競：《虎門大橋設計與施工》，《土木工程學報》，1997 年 30 卷 4 期。
2. 王迎軍，朱桂新：《虎門大橋工程運營狀況簡介》，《廣東公路交通》，2000 年 C00 期。
3. 林榮有，鄭玉書：《虎門大橋施工綜述》，《橋梁建設》，1995 年 2 期。

## 外部連結
虎門廣場

**虎門廣場**位於中國廣東省東莞市虎門鎮的中心，竣工於 1997 年。

虎門廣場的西北面是虎門鎮人民政府的所在地；東北面有數家大型銀行如：中國銀行、中國工商銀行等；東南面是廣場花園。西南面是海富華庭高層住宅和虎門大市場，海鮮批發市場，離著名的富民時裝批發城只有幾百米的距離。

2011 年 9 月，羊城晚報《新快報》對虎門廣場的升級改造進行連續報導，虎門鎮政府為此並發布新聞。

## 腳注
虎門條約

《**五口通商附粘善後條款**》，原稱《**善後事宜清冊附粘和約**》，又稱《**虎門條約**》，是清朝政府與英國在 1843 年（清道光二十三年）簽定的不平等條約，作為《南京條約》的補充。

1840 年至 1842 年的第一次鴉片戰爭以英國勝利、中英雙方簽定《南京條約》而結束。但《南京條約》條款僅為綱領，故英國為求明確，在 1843 年 7 月由欽差大臣耆英與璞鼎查為雙方代表，在香港與中國換約，簽訂《中英五口通商章程》。同年 10 月 8 日，耆英偕同廣東巡撫程矞采與璞鼎查在虎門談判並簽訂《五口通商附粘善後條款》，又稱《虎門條約》，是《南京條約》的補充。先前公布的《中英五口通商章程》作為此條約的附件，也正式成立。

同年 10 月 18 日在虎門締結南京條約續約，又稱**虎門寨追加條約**。

## 主要內容

條約共十六款，另附《小船定例》三款。主要內容如下：

1. 開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口，准英船赴彼通商。
2. 規定英商不得到鄉間內地。
3. 英人得在五口議定界址內，租賃房屋，或租地自建以為居住。即租界。
4. 雙方海關稅以後更改由兩國共同協定。
5. 英人犯事交由英官收辦，遇有交涉由華、英官員共查。即接近領事裁判權。
6. 如有新恩惠施及他國，英人得享有同等待遇、此即片面最惠國待遇。

## 外部連結
虎門港澳客運碼頭

**東莞市虎門龍威客運有限公司** (**獅子洋飛航**) 是東莞市虎門港澳客運有限公司於 2007 年 10 月 1 日推出的全新自主服務品牌，下屬企業屬東莞市交通投資集團有限公司，主要為珠三角地區廣大旅客提供海、陸、空跨境客運服務。其公司位於東莞市虎門港澳客運碼頭是東莞市唯一一家經營東莞至澳門 (氹仔) 和香港國際機場海上客運航線的公司。

## 歷史及背景

* 1982 年 6 月 24 日，太平港客運口岸經國務院港口工作領導小組批准開通，並開始建設虎門港澳客運碼頭及其岸線設施。
* 1984 年，東莞市虎門港澳客運有限公司成立。同年 7 月 2 日，第一艘高速客輪「流花湖」號於正式首航，恢復了中斷 20 多年的太平至香港客運航線。
* 2003 年 9 月 29 日，東莞虎門至香港國際機場航線開通，開啟了全球首創的「海空聯運」的客運新理念。同年 10 月 2 日，旗下高速客輪取得「夜航」資格。
* 2004 年 5 月，東莞市虎門港澳客運碼頭服務有限公司成立，提升「海空聯運」質素。
* 2006 年 8 月 10 日，位於虎門客運港的港澳客運碼頭正式啟用。
* 2007 年 10 月 1 日，東莞市虎門港澳客運有限公司自主服務品牌「獅子洋飛航」成立。
* 由 2008 年起，**獅子洋飛航**的「海空聯運」服務不斷提升，並開設東莞侯機樓進行海陸空無縫接駁，並與國泰航空和港龍航空合作開設上游值機服務。
* 2019 年 10 月 11 日，虎門港澳客運碼頭至澳門氹仔客運碼頭的海上客運航線開通。
* 2020 年 2 月起，受 2019 年冠狀病毒病影響，往返澳門氹仔客運碼頭航線停運至 2021 年 4 月 27 日。同年 3 月 25 日起，往返香港國際機場海天客運碼頭暫停營運。

* 2021 年 4 月 28 日至 6 月 6 日，虎門港澳客運碼頭至澳門氹仔客運碼頭的海上客運航線恢復營運。 初期只提供兩個航班，虎門往澳門氹仔開出時間為上午 10 時，澳門氹仔往虎門開出時間為下午 3 時。
* 2021 年 6 月 7 日起，受廣東疫情防控安排影響，虎門港澳客運碼頭至澳門氹仔客運碼頭的海上客運航線暫停營運。
* 2023 年 1 月 15 日，虎門港澳客運碼頭往返香港國際機場海天客運碼頭航線復運。

## 虎門港澳客運碼頭

**虎門港澳客運碼頭**是獅子洋飛航的重要樞紐碼頭，同時是廣東省最早開放的國家級一類客運口岸之一，於 1984 年 7 月開航，離境大堂侯船室只設有一間免稅店，通關通道有 5 條。入境大堂通關通道有 6 條。

## 服務航線、服務時間及班次

### 營運中的航線

* **東莞虎門** <=> 香港國際機場 (香港國際機場票務由珠江客運代理)

### 暫停營運之航線

* **東莞虎門** <=> 澳門氹仔 (澳門票務由粵通船務代理)

## 票價

**2021 年 5 月 1 日至 7 月 31 日澳門航線實施復航優惠票價，劃線為原價**

## 現役船隊

 

## 參見條目

* 珠江客運 (香港)
* 粵通船務 (澳門)

## 參考資料

## 外部連結

獅子洋飛航官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
虎門火車站_(地鐵)

**虎門站**，又稱**白沙站**（前稱**東莞南站**、**新東莞站**或**東莞新客站**），位於中國廣東省東莞市虎門鎮白沙村，虎門港主港區附近，為廣深港高速鐵路客運站，現由中國鐵路廣州局集團有限公司深圳車站管轄。

東莞軌道交通於莞太路一側設站，站名為「虎門火車站」，位於廣鐵虎門站南端，均為高架車站。

## 車站結構

### 站房

#### 國鐵

島式月台 2 面 6 線高架車站。車站已預留路軌往惠州方向，並能夠與地面站台上與東莞軌道交通 2 號線換乘。2020 年 8 月底，虎門高鐵站 TOD 核心區域綜合開發項目啟動，當中的南北站房主體改擴建工程已在 2023 年初建設完成。

#### 地鐵

### 出入口

虎門火車站共有三個出入口，目前開放 A，B 出入口

## 接駁交通

### 公交線路

## 相關條目

* 東莞站
* 東莞東站
* 虎門南站
* 廣深港高速鐵路

## 參考資料
虎門炮台

**虎門炮台**位於中國廣東省境內的珠江入海口，為鴉片戰爭時期的抗英遺址。

## 歷史

其始建於清朝康熙五十六年 (1717 年)，後來陸續增建，包括城垛、炮洞、兵房、火藥局等設施，均用磚、石、灰沙構築。鴉片戰爭前夕，林則徐、鄧廷楨、怡良、關天培等，為防備英軍侵略，將虎門 11 座炮台分為三重門戶設置：以沙角、大角炮台為第一門戶；南山、威遠、靖遠、橫檔、永安、鞏固炮台為第二門戶；大虎炮台為第三門戶；並以新涌、蕉門炮台為左右兩翼，共設鐵炮 300 多門。第一次鴉片戰爭失陷後被英軍毀壞。

道光二十三年 (1843 年)，清政府重修虎門炮台。第二次鴉片戰爭期間，又被英、法軍隊搗毀。光緒年間再次重修。

1982 年 2 月 23 日入選第二批全國重點文物保護單位，1997 年 6 月被中宣部定為全國愛國主義教育示範基地。

## 參考文獻
虎門石井戰鬥

**虎門石井戰鬥**發生於 1927 年 11 月 18 日，地點則是在中國廣州附近一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。虎門石井戰鬥的交戰雙方，一方為粵軍李濟深部，另一方為張發奎軍部。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
虎門足球會

**香港丙組足球聯賽隊伍**為當前（2012-13 年度）年度參加香港丙組足球聯賽的球會。

## 荃灣足球會

新界荃灣區的一間足球會。

## 東區體育會

**東區體育會**（英語：**Eastern District Sports Association**）屬下的足球隊，代表東區區議會參加香港足總賽事。於 2011-12 年度香港丙組 (地區) 聯賽獲得亞軍，現時於香港甲組聯賽角逐。

## 九龍城區體育會

**九龍城區體育會**（**Kowloon City District Sports Association**）是香港九龍城區議會轄下的一支地區足球隊，由九龍城區議會主席潘國華擔任會長，區議員尹才榜擔任主席，現時為香港甲組聯賽參賽球隊。

## 消防足球隊

是香港消防處體育福利會屬下的一支球隊，球隊中大部分球員任職於香港消防處。

## 虎門體育會

**虎門**（**Fu Moon**），全名是**虎門體育會**，是香港一支足球隊，現時於香港乙組聯賽作賽。

### 球隊近況

2008–09 年球季，虎門在香港丙組 (甲) 足球聯賽，以 7 勝 3 和 9 負得 24 分，名列第 11 名完成賽季。

2009–10 年球季，虎門以 19 戰 7 勝 5 和 7 負得 19 分，連續兩個賽季以第 11 名成績完成。

2011–12 年球季香港丙組 (甲) 足球聯賽，虎門在季尾榜首戰中被東方以 2:0 擊敗，最終以第 4 名成績完成，但仍是近年較好的成績。

### 球隊名單

2021-22 球員名單

守門員

* 1 - 鍾灝庭
* 22 - 林信彪
* 77 - 李家樂

後衛

* 4 - 何梓臻
* 5 - 陸正瑜
* 6 - 劉展華 \*
* 10 - 曾子健 \*
* 13 - 高雋謙 \*
* 14 - 姜昹曠
* 16 - 鄧澤鏗 \*
* 17 - 鄒耀恆 \*
* 34 - 徐小帆

中場

* 3 - 蔡泂鏘 \*
* 6 - 陳皓駿
* 7 - 蘇俊賢
* 8 - 黎栢銨 \*
* 9 - 鄧汝軒
* 11 - 盧康銘
* 23 - 尹兆權
* 25 - 陳嘉俊
* 31 - 徐鎵煒
* 33 - 溫子軒

前鋒

* 12 - 徐啟然
* 15 - 黃兆田 \*
* 20 - 張瑋竣

註：\*U22 球員

## 電訊足球隊

是香港電話公司屬下的足球隊，曾經是一支香港甲組足球聯賽球隊。

## 國強體育會

**國強體育會**，簡稱**國強**（英文：**Kwok Keung A.A**），是一支香港足球隊，於香港乙組聯賽作賽，於 2008-09 年度香港乙組足球聯賽全季 18 場賽事中只奪得一分包尾於排行榜。

### 歷史

2001–02 年度，國強獲得香港丙組足球聯賽總冠軍，得以首次升上香港乙組足球聯賽作賽。

到了 2008–09 年球季，國強全季 18 場聯賽，成績 1 和 17 負只得 1 分，在乙組聯賽排包尾，降回丙組作賽，效力球員朱顯峰轉投愉園。

### 球隊近況

2010–11 年球季，國強在前甲組球員方健華助陣下，以 18 戰 10 勝 4 和 4 負得 34 分成績，在香港丙組（甲）足球聯賽排第五名。

### 球會歷屆成績

　
:

### 球會榮譽

### 管理層及職球員名單

#### 職員名單

#### 球員名單

## 龍城康體

**龍城康體**（全名是**九龍城康樂體育促進會**，**Kln City District Recreation & Sports Council**），是香港的一支足球隊，現時於香港丙組足球聯賽角逐。於 2009 至 10 年度與 2010 至 11 年度球季，連續兩屆獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍。

### 球隊近況

龍城康體在 2008–09 年，在香港丙組（甲）聯賽以 19 戰 5 勝 5 和 9 負得 20 分，以第 14 名完成賽季。

2009–10 年，龍城康體羅致了黃龍輝、唐耀銘、何英毅等幾名前香港甲組足球聯賽球員，增強實力爭奪升班資格，結果以 19 戰 13 勝 2 和 4 負得 41 分，獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍，得以晉身丙組聯賽總決賽。雖然本季丙組聯賽總決賽第三名，亦可升上乙組，惟龍城康體三戰全敗，最終只得第四名，錯失升班資格。

雖然球季結束後，前香港甲組足球聯賽球員中，只得唐耀銘一人留隊，但龍城康體在 2010–11 年，仍能再次獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍，連續兩屆晉身丙組聯賽總決賽。在丙組聯賽總決賽，3 戰 1 勝 1 和 1 負得 4 分，因得失球差不及同分的觀塘，屈居第三名，再次錯失升班機會。

### 球隊榮譽

## 已解散隊伍

### 喜利足球會

**喜利足球會**（**Hi Lee Football Club**，簡稱**喜利**），是喜利運輸有限公司屬下的一支足球隊，解散前於香港丙組（甲）足球聯賽參賽。

2008-09 年度球季，喜利在香港丙組（甲）聯賽以 19 戰 6 勝 5 和 8 負得 23 分，以第 12 名完成本賽季。

## 參考資料

## 相關條目

* 香港丁組足球聯賽隊伍

## 外部連結

* 香港足球總會網站球會資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
虎門鎮

**虎門鎮**，是中華人民共和國廣東省東莞市下轄的一個鎮，面積為 178.5 平方公里，常住人口超過 60 萬，位於東莞市西南部、珠江口東岸，鎮中心區俗稱太平，地理坐標是東經 113°49′33″、北緯 22049′38″。東邊與長安鎮相鄰，西邊與番禺區隔冮相鄰，南邊靠大海，北邊與厚街鎮，東北邊與大嶺山鎮，相鄰西北隔東江支流連沙田鎮，東南邊與深圳市寶安區隔海相望。虎門為象形地名，因珠江口突起對列的大虎、小虎二山而得名。

2015 年，全鎮生產總值 447 億元人民幣。虎門鎮的產業以服裝業為主。改革開放初期，虎門「洋貨一條街」上售賣的由香港流入的服裝服飾，虎門的服裝貿易因此名聲鵲起，現虎門已成為中國服裝服飾名城。

## 名字由來

虎門是象形地名，原指珠江口上大虎、小虎二山對列之水域。大虎、小虎二山，宋朝時稱秀山，又名虎頭山。二山對列水域民間俗稱虎頭門，到清朝初簡稱虎門。《廣州府圖經志》記載:「大虎虎，二山相次，若虎踞之狀，故名虎頭門。」於民國時期成書的《東莞縣誌》記載:「虎頭山，在城西南五十五里大海中，一名秀山，有大、小虎頭二山，俗名虎頭門。」張二果於明崇禎年間成書的《東莞縣誌》稱虎門「二山對列，束隘如門，軒然昂頭，隱若虎踞，潮汐出入，勢甚雄激，南控重溟，為省城門戶」。清康熙二十六年（1687 年），虎門駐軍營寨虎頭門寨由阿娘鞋島（威遠島）遷移到石旗嶺（大人山）下。嘉慶十五年（1810 年），又在此地建立虎門水師提督署，統管全省三十六營水師。此後，虎門寨城內外水陸之域被統稱為「虎門」。

## 行政變遷

今虎門所屬區域，在明洪武元年（1368 年）屬於東莞縣歸城鄉第七、八、九都，在明洪武四年（1371 年）屬缺口司管轄，在民國初期分別屬八區、五區、三區，民國 13 年（1924 年）虎門所屬區改稱十一區。民國 27 年（1938 年）10 月，日軍軍隊侵占虎門。民國 29 年（1940 年）5 月，東莞縣政府重新建立，虎門劃屬第五區公署。1949 年 10 月，東莞落入共產黨政權，虎門所屬區域中的太平設為太平市（東莞縣轄市），其他區域隸屬東莞縣第六區。1953 年初，土地改革複查，東莞縣劃分 15 個區。原東莞縣第六區所轄懷德、樹田 2 個鄉劃屬第九區，小虎鄉劃入第十一區，餘下的鎮洲鄉、赤龍鄉、博涌鄉、北寧鄉、南北面鄉、虎洲鄉、南柵鄉、基寧鄉、白沙鄉設置為第十區。同年，第九區併入第十區。1954 年 6 月 30 日，東莞縣第十區的塘郎、楊屋 2 個鄉劃屬東莞縣第三區（後改稱寮步區），基寧、鎮州、南北面等 3 個鄉劃屬新成立的東莞縣第十一區（後改稱沙田區）。1955 年 9 月，東莞縣第十區改稱虎門區。1957 年 3 月，東莞撤銷區建制，合併成立大鄉，虎門區改為虎門大鄉、北柵大鄉、沙頭大鄉。

1958 年 9 月 20 日，東莞縣廢除大鄉成立人民公社，虎門大鄉、北柵大鄉、長安大鄉及太平鎮合併成立虎門人民公社。1959 年 5 月 30 日，太平鎮由虎門人民公社分出，成立太平鎮人民公社。同年 8 月 28 日分出長安人民公社。長安人民公社於 1960 年 5 月併入虎門人民公社，於 1961 年 7 月再從虎門人民公社分出。1960 年 4 月至 1961 年 6 月，沙田片區、新沙片區、大洲片區劃屬厚街人民公社。1983 年 10 月，廢除人民公社體制，成立虎門區公所，同時將阿娘鞋島（威遠島）的南面生產大隊、北面生產大隊、九門寨生產大隊、武山沙生產大隊劃歸太平鎮管轄。1985 年 10 月 4 日，經廣東省人民政府批准，太平鎮和虎門區合併為虎門鎮，實行鎮管村體制。原太平鎮政府駐地改稱太平港，為虎門鎮人民政府所在地。1998 年 7 月 8 日，經廣東省人民政府批准，撤銷新灣鎮建制，原新灣鎮所屬港灣、向東等 10 個管理區和新灣居委會劃歸虎門鎮管轄。

2015 年，中國國家發改委印發《國家新型城鎮化綜合試點方案》，虎門鎮開展撤鎮設市試點，東莞市賦予虎門鎮縣級管理權限，但不配四套班子，不設街道辦。

## 歷史衝突

1839 年 4 月，林則徐與鄧廷楨及廣東海關監督豫坤到達虎門，令英美煙販在沙角呈繳鴉片。6 月 3 日，通過海水浸化的方式銷毀收繳的鴉片，事件被稱為「虎門銷煙」。

1841 年 1 月，英國軍隊攻破虎門的沙角炮台和大角炮台。2 月，英國軍隊摧毀虎門沿岸防線。1843 年，清朝欽差大臣耆英與英國全權公使在虎門簽訂《虎門條約》。

## 行政區劃

虎門鎮下轄：東方社區、​則徐社區、​虎門寨社區、​樹田社區、​懷德社區、​居歧社區、​村頭社區、​陳村社區、​黃村社區、​大寧社區、​北柵社區、​龍眼社區、​赤崗社區、​博涌社區、​新聯社區、​白沙社區、​鎮口社區、​金洲社區、​小捷滘社區、​南柵社區、​東風社區、​宴崗社區、​路東社區、​沙角社區、​九門寨社區、​南面社區、​北面社區、​武山沙社區、​新灣社區、​民泰社區、​大嶺山生活區和沙角電廠社區。

## 引用

## 參考資料

* 《東莞市虎門鎮志》編纂委員會. 《东莞市虎门镇志》. 廣東人民出版社. 2010-08.
* 廣東省東莞市虎門鎮志編纂委員會. 《中国名镇志丛书 虎门镇志》. 廣東人民出版社. 2016-04.
虎门

**虎門**是位於珠江三角洲的一個狹長海峽，處於珠江的南中國海入海口附近的獅子洋與伶仃洋交界處。虎門東側是穿鼻島和威遠島，西側是大角頭。1839 年 3 月，湖廣總督兼欽差林則徐來到虎門銷煙。1997 年，跨越虎門的虎門大橋建成。

## 名稱

虎門名稱來自於大虎島，該島位於虎門正中央的橫擋群島（上橫擋、下橫擋）以北 3.2 km（2.0 mi）。

## 歷史

虎門位於廣州的對海，因而清朝派重兵防守，並在當地設有包括虎門炮台在內的八座炮台。在 1809 年 9 月至 1810 年 1 月之間，駐澳門的葡萄牙海軍戰艦在虎門之戰中擊敗了一批滿清海盜。1839 年 3 月，湖廣總督兼欽差林則徐來到虎門銷煙。在 1839 年 11 月 3 日的英清之間的穿鼻之戰也位於虎門附近。而後在 1841 年 1 月 7 日又發生第二次穿鼻之戰，2 月 23 日至 26 日虎門之戰中英軍占領了虎門要塞。在 1847 年 4 月 2 日英國西江遠征期間，虎門附近的炮台再次被英軍攻佔。在第二次鴉片戰爭中，英國在 1856 年的虎門之戰中又一次佔領了這些炮台。

## 地理

* 東岸：東莞市虎門鎮
* 西岸：廣州市南沙區
* 虎門正中間：上橫擋，下橫擋
* 虎門大橋
* 清代的幾個炮台，包括：
  * 虎門炮台，在虎門鎮附近
  * 沙角炮台，在虎門鎮
* 新南沙客运港，位於南沙區虎門大橋以南 1.6 km（0.99 mi）

## 虎門港

東莞市虎門鎮的虎門港是珠江三角洲的重要物流樞紐之一。它分為五個區域：

* 沙田港區
* 麻涌港區
* 沙角港區
* 長安港區
* 內河港區

該港口有 72 km2（28 sq mi）水域和 32 km2（12 sq mi）管轄區域。主要航道為 13.5 米（44 英尺）深。虎門港原名太平港。1983 年，國務院批准太平港對外開放。1997 年 6 月太平港與沙田港合併，更名為虎門港。

## 另見

* 五口通商附粘善後條款（1843）

## 備註

## 參考文獻

* Taylor, Isaac (1898). _Names and Their Histories: A Handbook of Historical Geography and Topographical Nomenclature_ (2nd ed.). London: Rivingtons.

## 外部連結

* Satellite view of Bocca Tigris on Google maps
虎门东站

**虎門東站**，是一個位於中國廣東省東莞市虎門鎮的鐵路車站，供穗深城際鐵路使用，於 2019 年 12 月 15 日啟用。

## 車站結構

本站為地下二層島式車站。

### 車站樓層

## 參考資料
虎门二桥

**南沙大橋**（規劃及建設時期稱為**虎門二橋、虎門第二公路通道**）是一座位於中國廣東省珠江三角洲中部、橫跨珠江的公路懸索橋，也是 廣龍高速的起始路段。本橋距上游黃埔大橋約 20 公里。南沙大橋跨越珠江獅子洋的大沙水道和坭洲水道，東連東莞市沙田鎮，西通廣州市南沙區。南沙大橋是珠江三角洲高速公路網的重要組成部分，是連接廣州繞城高速公路和廣深沿江高速公路的重要過江通道，也是繼虎門大橋後又一條溝通珠江出海口兩岸的大型跨江懸索橋。南沙大橋已於 2019 年 4 月 2 日正式通車。

## 簡介

自虎門大橋通車後，成為香港、深圳、東莞、惠州等珠三角東岸地區往返中山、珠海、佛山（順德等地）、江門等珠三角西岸地區的必經之路，隨著珠三角城市發展，大橋通車後十年日均車流量已接近七萬架次，遠超設計負荷，車龍有時更伸延至廣深高速公路及其他相連路段，輪候上橋時間達兩小時，在節假日內地高速公路免路費的時段車龍更長，因此在坊間有了「英雄難過虎門關（橋）」的戲言。

為紓緩虎門大橋塞車情況，中國國家發展和改革委員會 2013 年 6 月核准了廣東省虎門二橋立項，南沙大橋起點位於廣州市南沙區東涌鎮，與廣州繞城高速公路南二環段對接，沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、珠江坭洲水道，設大沙水道橋（主跨 1200m 懸索橋）、坭洲水道橋（主跨 1688m 懸索橋），比當年主跨 888 米的虎門大橋距離大。終點位於東莞市沙田鎮，與廣深沿江高速公路互通，主線全線均為橋梁工程，總長度 12.891 公里，車輛限速 100km/h。

## 歷史

### 線位規劃及名稱沿革

南沙大橋在最初規劃即為東莞厚街至番禺東涌高速公路（現番莞高速公路厚街 —— 東涌段）的一部分，西起番禺東涌，接珠三角經濟區環形公路（約為現在的廣州繞城高速公路）南環段和京珠高速公路廣珠段（現廣珠北線高速公路），向東橫跨獅子洋後，設沙田互通立交與廣深沿江高速公路相交，並繼續延至厚街與廣深高速公路相交，以橋東端附近的番禺蓮花山而初步命名為「蓮花山（獨立特）大橋」；其後在 2010 年 ——2011 年正式進入環評階段後更名為虎門二橋（同時期的半官方報導也有稱「虎門第二公路通道」）；再往後因為與虎門大橋名稱相似，實際上卻不經過虎門鎮而造成指向困擾，東莞市交通局曾提議更名為「沙田珠江大橋」但未被採納，2018 年 11 月和 2019 年 2 月末 ——3 月初即有不少傳言甚至工程諜照顯示虎門二橋要更名為南沙大橋（以橋西端知名度更高的南沙區命名）但未獲上級部門確認；直至 2019 年 3 月 31 日才正式由有關管理部門批覆在 2019 年 4 月 2 日開通時正式更名為南沙大橋。雖然名稱一再變更，但線位變動乃至車道標準變動不大。

### 時間表

* 2003 年：廣東省交通廳啟動了東莞厚街至番禺東涌高速公路（線位即為現在在建的番莞高速公路）預可行性研究。
* 2007 年：廣東省交通廳開展了蓮花山（獨立特）大橋（即虎門二橋前身）項目業主公開招標工作。
* 2008 年：廣東省省政府、廣東省交通廳明確蓮花山大橋由省交通集團負責投資建設和經營，同年，省公路建設有限公司成立蓮花山大橋項目籌建處。
* 2011 年：完成海洋工程環境影響評價和海域使用論證。
* 2013 年 6 月：國家發展和改革委員會批准虎門二橋立項。
* 2013 年 12 月 28 日：虎門二橋開建
* 2017 年 4 月 13 日：虎門二橋坭洲水道橋高 260 米的塔柱封頂，標誌著虎門二橋全部塔柱均封頂。
* 2017 年 11 月 9 日下午 2 時：虎門二橋大沙水道橋首片鋼箱梁架設成功，本橋採用的鋼箱梁全寬 49.7 米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁，並由此創下了世界最寬懸索橋鋼箱梁的吊裝記錄。
* 2018 年 1 月：虎門二橋主橋之一的大沙水道橋順利合龍。
* 2018 年 3 月 16 日：虎門二橋項目坭洲水道橋主跨首片鋼箱梁成功吊裝，標誌著虎門二橋工程建設全面進入到主梁架設階段。
* 2018 年 5 月 25 日：虎門二橋主橋之一的坭洲水道橋順利合龍，至此虎門二橋的主橋主體工程完成。
* 2019 年 4 月 2 日中午 12 時：虎門二橋通車啟用，並正式確定名字為「南沙大橋」，惟海鷗島出口並未一同開通。
* 2019 年 4 月 25 日中午 12 時：海鷗島出口隨海鷗島立交一起正式啟用，至此南沙大橋工程全部啟用。

## 特點

廣東虎門二橋由中國交通建設集團第二公路工程局第五工程有限公司，中國交通建設集團第二航務工程局有限公司以及廣東省長大公路工程有限公司承建，虎門二橋懸索橋主纜鋼絲為中國研發及製造的 1960 兆帕鋼絲，大沙水道橋採用的鋼箱梁全寬 49.7 米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。

### 創下的記錄

世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋，中國第一跨徑橋梁：本橋坭洲水道橋段（1688 米）

世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁（49.7 米）。

世界最大規模應用鋼箱梁橋面環氧瀝青鋪裝：13 萬㎡

目前中國最大鑄鋼件：本橋散索鞍（180 噸）

目前中國懸索橋最高橋塔：本橋主塔（260 米）

橋梁史上單次澆灌混凝土最大量：1.8 萬方。（2016 年創下）

懸索橋索股架設速度新紀錄：82 天架設 504 根共 1533672 米索股（2017 年創下）

瀝青單日攤鋪面積新紀錄：單日超過 20000 平方米。（2018 年創下）

## 互通樞紐及服務設施

## 通行費

2019 年 3 月 18 日，廣東省人民政府網站公布《廣東省人民政府關於虎門二橋車輛通行費收費標準有關問題的批覆》。批覆指出，同意虎門二橋交工驗收通車和收費站收費設施經驗收符合省聯網收費技術要求後開始收費，收費車型按國家統一標準進行分類；收費標準較虎門大橋為低。

## 影響

南沙大橋通車後令虎門大橋擠塞情況得以改善。另外，來往虎門及南沙的渡輪服務因此而客量大減，從最高峰期的每日四千架次減至每日一千架次，因此渡輪公司在 2019 年 5 月 26 日結束來往虎門及南沙的渡輪服務。

## 參考資料

## 外部連結

* YouTube 上的 Humen 2nd Bridge (Documentary) 虎門二橋（中文）
虎门公铁两用大桥

**虎門公鐵兩用大橋**橋址位於珠江口虎門大橋下游，東側為東莞虎門鎮，為江濱丘陵區，沿江地帶為沙角炮台，海軍虎門訓練基地、化工園區及沙角發電廠，總投資約為 176.24 億元。根據環評公示，大橋將採用鳧洲水道橋位方案，深茂鐵路線路走向為：從廣深沿江高速公路西側至虎門設虎門南站，斜跨太平水道至珠江口，於虎門大橋下游約 4.8km 以橋梁形式跨珠江，沿南沙島東南側邊緣向西南，斜跨獅子洋鳧洲水道，進入龍穴島西北側，再跨越蕉門水道進入萬頃沙鎮南沙站。同時規劃中的中南虎城際中山至南沙段與深茂鐵路併線，南沙至虎門段修建四線橋，分線運輸，因此虎門公鐵兩用大橋將會是公路以及四線鐵路大橋。

## 參見

* 深茂鐵路
* 世界斜拉橋列表

## 參考資料

* 虎門公鐵兩用大橋 - 中鐵勘測設計院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
虎门北站

**虎門北站**，是一個位於中國廣東省東莞市虎門鎮的鐵路車站，供穗深城際鐵路使用，於 2019 年 12 月 15 日啟用。

## 車站結構

穗深城際虎門北站為地下車站，位於地下負一層、負二層和負三層。

### 樓層分布

虎門北站地下一層為售票處、地下二層為候車室、站台位於地下三層。

## 配套工程

## 參考資料
虎门南站

**東莞濱海灣站**是中國廣東省東莞市一座計劃中的火車站，車站中心裡程 DK37+710，預計 2023 年或以後動工建設。

## 歷史

在官方公布之《新建深圳至茂名鐵路用地預審及規劃選址諮詢招標公告》中，深湛鐵路全線將設 18 個站，將在廣深沿江高速公路西側至虎門（長福路、長虹路一帶）設「虎門南站」。

## 相鄰車站

## 影響

虎門將新增一個高鐵站，成為東莞市唯一擁有兩個高鐵車站的鎮級行政區。而來自虎門或整個東莞市的乘客今後可以在虎門南站坐火車，直達江門、陽江以及茂名乃至湛江等粵西多地。
而值得一提的是，虎門南站為高架站，對周邊土地之依賴性大大減少。

## 參考文獻

http://dgtime.timedg.com/html/2013-07/26/content\_1202252.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 東莞時報：虎門南站落戶路東，沙角要修跨海大橋.
虎门大桥

**虎門大橋**是一座位於中國廣東省珠江三角洲中部、連接東莞市虎門鎮和廣州市南沙區的大型懸索橋，位於珠江出海口的虎門水道和蒲州水道之上，是珠江三角洲高速公路網的重要組成部分，也是連接京珠高速公路和廣深高速公路的重要交通樞紐。虎門大橋及其連接線工程全長 15.6 公里，其中主橋全長 4.6 公里，橋面為雙向六車道設計，於 1997 年 6 月 9 日建成通車。

虎門大橋由廣東省政府及香港合和實業合資近 30 億人民幣修建，橋名由時任中共中央總書記、國家主席江澤民題寫，主橋由中國交通部公路規劃設計院標準規範室組織設計，廣東省公路工程總公司施工，是首座跨越珠江口東西兩岸的大型橋梁，也是當時全國最大的懸索吊橋。2002 年，虎門大橋工程被授予中國土木工程的最高榮譽「詹天佑獎」。隨著經濟發展，虎門大橋的通行車流量逐年增加，被視作「虎門二橋」的南沙大橋於 2013 年投入建設，2019 年 4 月 2 日正式通車。

## 歷史

1980 年代，珠江三角洲高速發展，兩岸的經濟聯繫越加頻密；但當時珠江口西岸的中山、珠海、江門、澳門等城市與東岸的東莞、深圳、香港等城市之間的汽車往來仍然需要繞道廣州市區，路程距離長的同時，也給當時容量不大的廣州市區道路網絡帶來衝擊。1981 年 6 月，廣東省公路建設公司與香港合和中國發展有限公司簽署了合建包括虎門大橋在內的廣（州）深（圳）珠（海）高速公路意向書，但由於廣州至深圳的高速公路工程未能按期完工，致使廣州經東莞至深圳的公路常年超負荷運行。1990 年，當局決定在虎門修建汽車渡口，1991 年 5 月 6 日，虎門港汽車輪渡正式通航，結束了珠江出海口兩岸陸路交通需要繞道廣州市區的歷史。開通年車流量即達每天 7000 輛，大大超過每晝夜 3000 車次的設計運力。

1992 年 3 月 1 日，廣東省委省政府決定把虎門大橋工程項目從廣深珠高速公路的項目合作合同中分離出來，由省交通廳組織實施，採用中外合資方式進行修建。1992 年 5 月 29 日，虎門大橋舉行開工奠基儀式，6 月 1 日，廣東省交通廳聘請以李國豪、曾威為首的 22 名橋梁專家，組成虎門大橋技術顧問委員會。10 月 28 日，虎門大橋和廣（州）珠（海）東線高速公路正式動工興建。施工初期，施工方為趕工用推土機推毀了全國重點文物保護單位虎門炮台的幾間清兵營房遺址。為此，國務院作出「要把虎門大橋建設同保護虎門炮台舊址、建設愛國主義教育基地統一起來」的指示，由虎門大橋公司以及廣東省財政、地方財政共同投資近 2 億元修復虎門炮台舊址，完成鴉片戰爭海戰紀念館的建設。在歷經四年多後，大橋最終於 1997 年 2 月中旬全程合龍，於 5 月 1 日上午 10 時試通車，6 月 9 日正式通車，時任中國國務院副總理鄒家華、全國政協副主席葉選平等均有出席通車儀式，當日中國郵電部發行「虎門大橋建成通車」紀念郵資片一枚以示紀念。

1999 年 4 月 18 日，虎門大橋通過交通部組織的竣工驗收。經過近三年運營，虎門大橋累計通車量超過 2000 萬車次，成為廣東省內最交通繁忙的高速公路橋之一。

2012 年 1 月 18 日，廣深沿江高速一期通車，從虎門大橋可經廣深沿江高速前往廣州和深圳。

2017 年 12 月 1 日起，為提升通行效率，虎門大橋實行新車速標準，全線除隧道外時速由 80 公里 / 小時提升至 100 公里 / 小時，但收效甚微，提速後首周末車龍依舊長達 10 公里。

2019 年 4 月 2 日，北邊的南沙大橋通車，大橋擠塞的情況大大改善。

2020 年 5 月 5 日 14 時許，虎門大橋出現較為明顯的波浪形抖動現象，隨後大橋雙向車道及通航水域被封閉通行。綜合相關橋梁專家的轉述，虎門大橋出現波動原因，主要是因為在橋面設置了「水馬」，改變了鋼箱梁的氣動外形，與虎門大橋多年來的超負荷運行無關。在 5 月 5 日「水馬」被緊急拆除後至 5 月 6 日中午近 20 小時內，從監控畫面所見，大橋的抖動仍舊持續。5 月 6 日下午，廣東省委書記李希、省長馬興瑞前往虎門大橋現場視察。後續出現的震動，官方表示數據正測量中，或與首次震動無直接聯繫。廣東省交通集團表示，虎門大橋發生抖動現象是特定風速下產生的共振現象，並未威脅大橋本身的結構安全。5 月 7 日 16 時 30 分，虎門大橋通航水域恢復通航。5 月 10 日，虎門大橋懸索橋已通過結構安全評估。5 月 15 日大橋恢復通行，但禁止貨車及 40 座以上客車通行。

## 地形

虎門大橋的橋址兩岸為低山丘陵地帶。東岸是虎門的威遠山，沿山分布有威遠炮台、靖遠炮台、鎮遠炮台等古炮台，是第一次鴉片戰爭的古戰場之一。西岸是南沙的南北台。江中心為上橫檔島和下橫檔島，兩島均分布有古炮台。整個江面寬約 3.5 公里，從東岸的威遠山到江中心上橫檔島的水道稱為虎門水道，最大水深 21 米，從江中心上橫檔島到西岸的水道稱為蒲州水道，最大水深 19 米。

## 結構

虎門大橋及其連接線工程全長 15.76 公里，由太平特大型互通立交、太平特大橋、白花山 1 號和 2 號隧道、南面山隧道、威遠互通立交、大石蝦高架橋、威遠高架橋、虎門大橋、南沙互通立交、深灣高架橋和深灣水庫橋組成。其中虎門大橋主橋長 4.588 公里，引道總長 11.172 公里。虎門大橋按高速公路的標準設計建造，橋面為雙向六車道，設中央分隔帶、路緣帶和緊急停車帶，淨寬 30 米。設計晝夜通車量為 10 萬輛次，車速限速為 80 公里 / 小時。

虎門大橋的主橋由主航道橋和輔航道橋組成。主航道橋為「加勁鋼箱梁懸索橋」，是中國大陸首座現代懸索橋。主航道橋從東岸虎門的威遠山一直到江中心的上橫檔島，跨越整個虎門水道，跨度為 888 米，通航淨高 60 米、寬 300 米，可通航 10 萬噸級的巨輪。輔航道橋為「預應力混凝土連續剛構橋」，1997 年落成時為世界跨度最大的連續剛構橋。輔航道橋從江中心的上橫檔島一直到西岸南沙的南北台，跨越整個蒲州水道，中間三跨的跨度分別為 150 米、270 米、150 米，通航淨高 40 米、寬 160 米。

## 互通樞紐及服務設施

## 通行費

虎門大橋建成初期，由於京珠高速公路廣珠段尚未完全建成，因此在大橋西側設置了臨時主線收費站，對過往車輛收取通行費。2005 年 12 月 19 日，虎門大橋主線收費站撤銷，虎門大橋的收費方式由開放式轉變為封閉式，使珠江口東岸的廣深高速公路、虎崗高速公路、莞深高速公路與西岸的中江高速公路、江鶴高速公路、廣澳高速公路、西部沿海高速公路七條高速公路實現聯網收費。

虎門大橋按汽車類別收取不同的通行費，分為一類、二類、三類、四類和五類共 5 個收費檔次。太平至威遠（未跨江）橋段的收費標準分別為人民幣 10 元、15 元、20 元、30 元和 35 元；太平至南沙（跨江）分別為 40 元、60 元、80 元、120 元和 130 元；太平至亭角（跨江）分別為 40 元、60 元、80 元、120 元和 140 元。

## 榮譽

## 公交交通

## 參見

* 世界懸索橋列表
* 虎門鎮
* 虎門渡口

## 參考資料

1. 謝競：《虎門大橋設計與施工》，《土木工程學報》，1997 年 30 卷 4 期。
2. 王迎軍，朱桂新：《虎門大橋工程運營狀況簡介》，《廣東公路交通》，2000 年 C00 期。
3. 林榮有，鄭玉書：《虎門大橋施工綜述》，《橋梁建設》，1995 年 2 期。

## 外部連結
虎门广场

**虎門廣場**位於中國廣東省東莞市虎門鎮的中心，竣工於 1997 年。

虎門廣場的西北面是虎門鎮人民政府的所在地；東北面有數家大型銀行如：中國銀行、中國工商銀行等；東南面是廣場花園。西南面是海富華庭高層住宅和虎門大市場，海鮮批發市場，離著名的富民時裝批發城只有幾百米的距離。

2011 年 9 月，羊城晚報《新快報》對虎門廣場的升級改造進行連續報導，虎門鎮政府為此並發布新聞。

## 腳注
虎门条约

《**五口通商附粘善後條款**》，原稱《**善後事宜清冊附粘和約**》，又稱《**虎門條約**》，是清朝政府與英國在 1843 年（清道光二十三年）簽定的不平等條約，作為《南京條約》的補充。

1840 年至 1842 年的第一次鴉片戰爭以英國勝利、中英雙方簽定《南京條約》而結束。但《南京條約》條款僅為綱領，故英國為求明確，在 1843 年 7 月由欽差大臣耆英與璞鼎查為雙方代表，在香港與中國換約，簽訂《中英五口通商章程》。同年 10 月 8 日，耆英偕同廣東巡撫程矞采與璞鼎查在虎門談判並簽訂《五口通商附粘善後條款》，又稱《虎門條約》，是《南京條約》的補充。先前公布的《中英五口通商章程》作為此條約的附件，也正式成立。

同年 10 月 18 日在虎門締結南京條約續約，又稱**虎門寨追加條約**。

## 主要內容

條約共十六款，另附《小船定例》三款。主要內容如下：

1. 開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口，准英船赴彼通商。
2. 規定英商不得到鄉間內地。
3. 英人得在五口議定界址內，租賃房屋，或租地自建以為居住。即租界。
4. 雙方海關稅以後更改由兩國共同協定。
5. 英人犯事交由英官收辦，遇有交涉由華、英官員共查。即接近領事裁判權。
6. 如有新恩惠施及他國，英人得享有同等待遇、此即片面最惠國待遇。

## 外部連結
虎门水道

**虎門水道**也稱**太平水道**，是珠江三角洲中的一條水道，位於廣東省廣州市南沙區與東莞市之間，北起東莞市麻涌鎮大盛村東江北幹流，接黃埔水道，向東南，至南沙區龍穴街道舢板洲匯入伶仃洋，全長 30 千米。虎門水道是東江全部徑流，西江與北江部分徑流的出海通道，沿岸有麻涌水道、倒運海水道、東莞水道等匯入。虎門水道是華南地區水上運輸大動脈，在珠江三角洲水系中占有重要地位。中部建有著名的虎門大橋。

## 參考資料
虎门汽车轮渡

**虎門渡口**，又叫**虎門汽車輪渡**，**虎門輪渡**，是中國廣東省廣州南沙區至東莞虎門沙田鎮之間的一條跨市過江輪渡航線，輪渡航線線位於虎門大橋和南沙大橋之間，方向大致與兩橋平行。其於珠江東岸連接東莞市沙田鎮的渡口大道，於珠江西岸連接廣州市南沙區進港大道。是溝通珠江口兩岸的最早的交通工具。隨著虎門大橋和南沙大橋相繼通車，虎門渡口車流與人流量低迷，虎門渡口已於 2019 年 5 月 25 日關閉。

## 停運前運營概況

（註：以下資料從 2019 年 4 月 2 日至 2019 年 5 月 25 日下午 6 時 30 分停運前）

運營時間：6:30-18:30（12 小時）

單趟運行時長：15 分

輪渡抗風級別：蒲氏 6 級

票價：中小型貨車：25 元 / 車次

小轎車：18 元 / 車次

行人：免費

限制：總長度超原車身 1 米以上，高度超過 4.2 米，重量超過 49 噸的車輛不允許上渡輪。單趟行人載客人數不超過 180 人。

## 歷史

1980 年代，珠江三角洲高速發展，兩岸的經濟聯繫越加頻密；但當時珠江口西岸的中山、珠海、江門、澳門等城市與東岸的東莞、深圳、香港等城市之間的汽車往來仍然需要繞道廣州市區，路程變長的同時給廣州的道路交通增加壓力。當時香港著名富商霍英東先生欲大力發展番禺南沙，為方便交通以吸引更多資本來南沙投資，遂決定與番禺市當局合資開闢虎門輪渡，這是霍英東在南沙的第一個項目。1989 年 8 月 8 日，虎門汽車輪渡碼頭勝利動工，霍英東出席了動工儀式。1991 年 5 月 6 日，虎門輪渡正式通航，兩岸各有一個雙層橋式汽車輪渡碼頭，東端碼頭設在廣州南沙區港前路，西端碼頭設在東莞沙田鎮輪渡路；當時只有三艘船，每艘雙層渡輪可載 52 輛車。碼頭建有雙層式升降吊橋控制塔，供汽車上落，這種控制塔在中國內地屬首次使用。

當時大量過江車輛改道輪渡，輪渡開通之後很快便供不應求，第二年又分別在兩岸新建兩個碼頭。到 1992 年，渡口共有 6 個碼頭，9 條船。」最後擴展到兩岸有渡輪碼頭 9 座，雙層汽車渡輪 11 艘的規模，然而 1997 年虎門輪渡候渡時間還是長達 6-7 小時。在 1997 年虎門大橋開通前，虎門渡口日均車流量 17000 輛；即使是虎門大橋在 1997 年開通後很長一段時間，虎門輪渡還是車滿為患，日均車流量也有 15000 輛，之後減少到南沙大橋開通前的日均 7000 輛。而運載的行人平日裡也有 2000 人次，到了節假日則為 10000 人次。

虎門汽車輪渡一直由**廣東南沙虎門汽車渡輪有限公司**經營管理，2016 年 4 月，南沙區從霍英東家族屬下公司收回公司股份，全資控股虎門輪渡。

開通初期很長一段時間，虎門輪渡為 24 小時運營，隨著夜間輪渡需求的減少，運營時間先是改為 6:30-22:30，到了 2018 年 1 月 1 日改為 6:30-18:30，同年 10 月 11 日又適當延長至 20:30，2019 年 4 月 2 日起，渡運時間改回為 6:30-18:30。

2018 年 3 月 1 日起，根據交通部《水路旅客運輸實名制管理規定》，虎門輪渡正式實施旅客實名登記，行人上渡需出示身份證件。

隨著珠三角道路網的日益完善，尤其是港珠澳大橋和南沙大橋的開通，成功地轉移了輪渡的運輸量（南沙大橋開通後輪渡運輸量降低至日均約為 4000 車次）；加上輪渡設施使用至今已有近三十年歷史，陳舊老化，且航道複雜；因此 2019 年 5 月 20 日南沙區人民政府宣布，25 日 18:30 營運結束之後，虎門汽車輪渡永久停運。

2019 年 5 月 25 日，虎門汽車輪渡當天迎來大量從珠三角各地送別輪渡的車流人流，輪渡管理方為此加開兩趟次船專門運送遊客；當天 18:30，隨著最後一班滿載汽車和輪渡員工的 66—05 號渡輪駛離虎門渡輪碼頭，運營了 28 年的虎門汽車輪渡正式退出歷史舞台。

## 未來發展

由於汽車輪渡停運後兩岸還有一定的客運需求，有關部門計劃將兩端汽車輪渡碼頭改建為專門服務於客運的「水上交通中心」。但目前並沒有時間表。
而虎門南沙兩岸的聯絡公共運輸則落實由南 K6 路承接。

## 圖片集

* * * * *

## 參考資料
虎门海战

**虎門海戰**，指 1937 年 9 月 14 日中華民國海軍與大日本帝國海軍在廣東省虎門水域發生的戰鬥。在戰鬥中，中方海軍、岸炮聯合作戰，擊退日本海軍，後來中華民國空軍也對撤退日軍艦隊進行了追擊。本次海戰被認為是中國抗日戰爭時期中日海軍僅有的一次軍艦對抗，也被認為是唯一一次海空聯合作戰。

## 經過

1937 年 9 月 14 日凌晨，守衛珠江口的肇和號巡洋艦和海周號炮艦在例行巡邏警戒時在達大角與沙角一線的海口發現了日本 3 艘軍艦夕張號輕巡洋艦、疾風號驅逐艦和追風號驅逐艦（日軍艦艇數量有 4、5、6 艘等多種說法）。海周號受到攻擊而坐礁，肇和號與虎門海口沿岸炮台的海岸巨炮共同對日艦還擊，擊傷其中一艘驅逐艦（一說擊沉），迫使日軍撤退。日艦夕張號在撤退途中遭到中國空軍的 A-16 俯衝轟炸機空襲輕傷，戰死 5 人。

## 參考文獻
虎门港

**東莞港**原稱**虎門港**，是位於中國廣東省東莞市的一個一類海港口岸。

1997 年，經中國國務院批准，東莞沙田港與太平港合併為虎門港，是為一類口岸。2003 年，成立虎門港管理委員會。共有沙田、麻涌、沙角、長安和內河五大港區。2012 年 12 月，虎門港與沙田鎮「鎮港合一」。2015 年時，虎門港在全球 100 大貨櫃港口排行榜中排第 54 位。2016 年 3 月，中國交通部批准虎門港更名為東莞港。

## 參見條目

* 獅子洋飛航

## 注釋
虎门港管委会

**濱海灣新區**，是中國廣東省東莞市的省級新區，是東莞市的粵港澳大灣區特色合作平台、粵港澳協同發展先導區、廣深港澳科技創新走廊核心平台。由交椅灣、沙角半島和威遠島三大板塊組成，規劃總面積達 84.1 平方公里，是珠江東岸少有的可集中連片開發的戰略性區域。

**東莞濱海灣新區管理委員會**加掛**東莞港管理委員會**、**東莞虎門港綜合保稅區管理委員會**牌子。管理委員會是東莞市人民政府下屬的正處級派出機構。

## 沿革

### 虎門港

2003 年，成立虎門港管理委員會。

2012 年，東莞市人民政府將沙田鎮與虎門港行政管理體制合併，「鎮港合一」。

### 長安新區

2008 年，成立虎門港長安新區建設工作領導小組辦公室。

2011 年，虎門港長安新區建設工作領導小組辦公室更名為東莞市長安新區管理委員會。

2014 年 12 月底 東莞對長安鎮和長安新區黨政主要領導崗位進行調整，長安鎮與長安新區的政府部門合署辦公。

### 濱海灣新區、東莞港

2016 年 3 月，中國交通部批准虎門港改名為東莞港。

2017 年 4 月，東莞市長安新區管理委員會更名為東莞市濱海灣新區管理委員會。

2017 年 7 月 12 日，經省政府同意，省編委批覆同意設立東莞港管理委員會，加掛「東莞市濱海灣新區管理委員會（籌）」的牌子，作為市政府正處級派出機構。

2017 年 10 日 12 日，濱海灣新區、東莞港正式揭牌，濱海灣新區填海項目正式動工。

2017 年 10 月 13 日，東莞港沙田港區在口岸信息中心揭牌，東莞港麻涌港區在麻涌鎮揭牌，東莞港內河港區在石龍鎮揭牌。

2018 年 10 月 4 日，國務院批覆同意設立東莞虎門港綜合保稅區。這是東莞首個綜合保稅區，也是東莞市正式獲批的第二個國家級開發區。由東莞保稅物流中心（B 型）升級而來。虎門港綜合保稅區是在虎門港管委會更名之前啟動申報的，有待虎門港綜合保稅區通過國家驗收組正式驗收、封關運作後，再按照相關程序辦理相應更名手續。

2019 年 12 月 26 日，東莞虎門港綜保區 (一期) 順利通過國家驗收，即將封關運作。

2020 年，廣東省委編委批覆同意將東莞港管理委員會（東莞市濱海灣新區管理委員會 <籌>、東莞虎門港綜合保稅區管理委員會）更名為東莞濱海灣新區管理委員會（東莞港管理委員會、東莞虎門港綜合保稅區管理委員會），進一步理順了濱海灣新區的管理體制機制。

## 參考資料

## 外部連結

* 濱海灣新區、東莞港官網
虎门港高速

**常虎高速虎門港聯絡線**，又稱**虎崗高速虎門港聯絡線**、**常虎高速虎門港支線**、**虎門港高速公路**，是廣東省的一條高速公路，省高速編號為 S9918（原省高速編號為 S304），一期工程全長 11.571 公里，起點位於 莞佛高速連升樞紐，終點位於 京港澳高速 瀋海高速虎門港樞紐，於 2006 年 12 月 29 日開工，2010 年 9 月 28 日半幅通車，2011 年 4 月 29 日廣深高速南行經虎門港樞紐往謝崗方向匝道通車，2013 年 1 月 18 日全線通車，二期尚處於規劃階段。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料
虎门火车站

**虎門站**，又稱**白沙站**（前稱**東莞南站**、**新東莞站**或**東莞新客站**），位於中國廣東省東莞市虎門鎮白沙村，虎門港主港區附近，為廣深港高速鐵路客運站，現由中國鐵路廣州局集團有限公司深圳車站管轄。

東莞軌道交通於莞太路一側設站，站名為「虎門火車站」，位於廣鐵虎門站南端，均為高架車站。

## 車站結構

### 站房

#### 國鐵

島式月台 2 面 6 線高架車站。車站已預留路軌往惠州方向，並能夠與地面站台上與東莞軌道交通 2 號線換乘。2020 年 8 月底，虎門高鐵站 TOD 核心區域綜合開發項目啟動，當中的南北站房主體改擴建工程已在 2023 年初建設完成。

#### 地鐵

### 出入口

虎門火車站共有三個出入口，目前開放 A，B 出入口

## 接駁交通

### 公交線路

## 相關條目

* 東莞站
* 東莞東站
* 虎門南站
* 廣深港高速鐵路

## 參考資料
虎门炮台

**虎門炮台**位於中國廣東省境內的珠江入海口，為鴉片戰爭時期的抗英遺址。

## 歷史

其始建於清朝康熙五十六年 (1717 年)，後來陸續增建，包括城垛、炮洞、兵房、火藥局等設施，均用磚、石、灰沙構築。鴉片戰爭前夕，林則徐、鄧廷楨、怡良、關天培等，為防備英軍侵略，將虎門 11 座炮台分為三重門戶設置：以沙角、大角炮台為第一門戶；南山、威遠、靖遠、橫檔、永安、鞏固炮台為第二門戶；大虎炮台為第三門戶；並以新涌、蕉門炮台為左右兩翼，共設鐵炮 300 多門。第一次鴉片戰爭失陷後被英軍毀壞。

道光二十三年 (1843 年)，清政府重修虎門炮台。第二次鴉片戰爭期間，又被英、法軍隊搗毀。光緒年間再次重修。

1982 年 2 月 23 日入選第二批全國重點文物保護單位，1997 年 6 月被中宣部定為全國愛國主義教育示範基地。

## 參考文獻
虎门石井战斗

**虎門石井戰鬥**發生於 1927 年 11 月 18 日，地點則是在中國廣州附近一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。虎門石井戰鬥的交戰雙方，一方為粵軍李濟深部，另一方為張發奎軍部。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
虎门镇

**虎門鎮**，是中華人民共和國廣東省東莞市下轄的一個鎮，面積為 178.5 平方公里，常住人口超過 60 萬，位於東莞市西南部、珠江口東岸，鎮中心區俗稱太平，地理坐標是東經 113°49′33″、北緯 22049′38″。東邊與長安鎮相鄰，西邊與番禺區隔冮相鄰，南邊靠大海，北邊與厚街鎮，東北邊與大嶺山鎮，相鄰西北隔東江支流連沙田鎮，東南邊與深圳市寶安區隔海相望。虎門為象形地名，因珠江口突起對列的大虎、小虎二山而得名。

2015 年，全鎮生產總值 447 億元人民幣。虎門鎮的產業以服裝業為主。改革開放初期，虎門「洋貨一條街」上售賣的由香港流入的服裝服飾，虎門的服裝貿易因此名聲鵲起，現虎門已成為中國服裝服飾名城。

## 名字由來

虎門是象形地名，原指珠江口上大虎、小虎二山對列之水域。大虎、小虎二山，宋朝時稱秀山，又名虎頭山。二山對列水域民間俗稱虎頭門，到清朝初簡稱虎門。《廣州府圖經志》記載:「大虎虎，二山相次，若虎踞之狀，故名虎頭門。」於民國時期成書的《東莞縣誌》記載:「虎頭山，在城西南五十五里大海中，一名秀山，有大、小虎頭二山，俗名虎頭門。」張二果於明崇禎年間成書的《東莞縣誌》稱虎門「二山對列，束隘如門，軒然昂頭，隱若虎踞，潮汐出入，勢甚雄激，南控重溟，為省城門戶」。清康熙二十六年（1687 年），虎門駐軍營寨虎頭門寨由阿娘鞋島（威遠島）遷移到石旗嶺（大人山）下。嘉慶十五年（1810 年），又在此地建立虎門水師提督署，統管全省三十六營水師。此後，虎門寨城內外水陸之域被統稱為「虎門」。

## 行政變遷

今虎門所屬區域，在明洪武元年（1368 年）屬於東莞縣歸城鄉第七、八、九都，在明洪武四年（1371 年）屬缺口司管轄，在民國初期分別屬八區、五區、三區，民國 13 年（1924 年）虎門所屬區改稱十一區。民國 27 年（1938 年）10 月，日軍軍隊侵占虎門。民國 29 年（1940 年）5 月，東莞縣政府重新建立，虎門劃屬第五區公署。1949 年 10 月，東莞落入共產黨政權，虎門所屬區域中的太平設為太平市（東莞縣轄市），其他區域隸屬東莞縣第六區。1953 年初，土地改革複查，東莞縣劃分 15 個區。原東莞縣第六區所轄懷德、樹田 2 個鄉劃屬第九區，小虎鄉劃入第十一區，餘下的鎮洲鄉、赤龍鄉、博涌鄉、北寧鄉、南北面鄉、虎洲鄉、南柵鄉、基寧鄉、白沙鄉設置為第十區。同年，第九區併入第十區。1954 年 6 月 30 日，東莞縣第十區的塘郎、楊屋 2 個鄉劃屬東莞縣第三區（後改稱寮步區），基寧、鎮州、南北面等 3 個鄉劃屬新成立的東莞縣第十一區（後改稱沙田區）。1955 年 9 月，東莞縣第十區改稱虎門區。1957 年 3 月，東莞撤銷區建制，合併成立大鄉，虎門區改為虎門大鄉、北柵大鄉、沙頭大鄉。

1958 年 9 月 20 日，東莞縣廢除大鄉成立人民公社，虎門大鄉、北柵大鄉、長安大鄉及太平鎮合併成立虎門人民公社。1959 年 5 月 30 日，太平鎮由虎門人民公社分出，成立太平鎮人民公社。同年 8 月 28 日分出長安人民公社。長安人民公社於 1960 年 5 月併入虎門人民公社，於 1961 年 7 月再從虎門人民公社分出。1960 年 4 月至 1961 年 6 月，沙田片區、新沙片區、大洲片區劃屬厚街人民公社。1983 年 10 月，廢除人民公社體制，成立虎門區公所，同時將阿娘鞋島（威遠島）的南面生產大隊、北面生產大隊、九門寨生產大隊、武山沙生產大隊劃歸太平鎮管轄。1985 年 10 月 4 日，經廣東省人民政府批准，太平鎮和虎門區合併為虎門鎮，實行鎮管村體制。原太平鎮政府駐地改稱太平港，為虎門鎮人民政府所在地。1998 年 7 月 8 日，經廣東省人民政府批准，撤銷新灣鎮建制，原新灣鎮所屬港灣、向東等 10 個管理區和新灣居委會劃歸虎門鎮管轄。

2015 年，中國國家發改委印發《國家新型城鎮化綜合試點方案》，虎門鎮開展撤鎮設市試點，東莞市賦予虎門鎮縣級管理權限，但不配四套班子，不設街道辦。

## 歷史衝突

1839 年 4 月，林則徐與鄧廷楨及廣東海關監督豫坤到達虎門，令英美煙販在沙角呈繳鴉片。6 月 3 日，通過海水浸化的方式銷毀收繳的鴉片，事件被稱為「虎門銷煙」。

1841 年 1 月，英國軍隊攻破虎門的沙角炮台和大角炮台。2 月，英國軍隊摧毀虎門沿岸防線。1843 年，清朝欽差大臣耆英與英國全權公使在虎門簽訂《虎門條約》。

## 行政區劃

虎門鎮下轄：東方社區、​則徐社區、​虎門寨社區、​樹田社區、​懷德社區、​居歧社區、​村頭社區、​陳村社區、​黃村社區、​大寧社區、​北柵社區、​龍眼社區、​赤崗社區、​博涌社區、​新聯社區、​白沙社區、​鎮口社區、​金洲社區、​小捷滘社區、​南柵社區、​東風社區、​宴崗社區、​路東社區、​沙角社區、​九門寨社區、​南面社區、​北面社區、​武山沙社區、​新灣社區、​民泰社區、​大嶺山生活區和沙角電廠社區。

## 引用

## 參考資料

* 《東莞市虎門鎮志》編纂委員會. 《东莞市虎门镇志》. 廣東人民出版社. 2010-08.
* 廣東省東莞市虎門鎮志編纂委員會. 《中国名镇志丛书 虎门镇志》. 廣東人民出版社. 2016-04.
虎陣戰地

《**猛虎島**》（英語：_Tigerland_）是一部 2000 年的美國戰爭電影，描述 1971 年路易斯安那州波克堡美國陸軍越戰戰場模擬訓練營的故事，由喬伊・舒麥雪執導，主演是柯林・法洛，飾演美國陸軍二等兵 Roland Bozz。

## 情節

## 演員

* 柯林・法洛 飾演 二等兵 Roland Bozz
* 馬修・戴維斯 飾演 二等兵 Jim Paxton
* 小克利夫頓・柯林斯 飾演 二等兵 Miter
* 希亞・溫漢 飾演 二等兵 Wilson
* 科爾・豪瑟 飾演 上士 Cota
* 湯姆・蓋里 飾演 二等兵 Cantwell
* 小尼爾・布朗 飾演 二等兵 Jamoa Kearns
* 多利・奇托 飾演 二等兵 Ryan
* 尼克・西塞 飾演 上尉 Saunders
* 阿非莫・奧米拉 飾演一等士官長 Ezra Landers
* 麥特・傑拉德 飾演 中士 Eveland
* 麥可・夏儂 飾演 中士 Filmore

## 外部連結

* 開眼電影網上《猛虎島》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《老虎連》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《虎陣戰地》的資料（簡體中文）
* AllMovie 上《猛虎島 》的資料（英文）
* 爛番茄上《猛虎島》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《猛虎島》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《猛虎島》的資料（英文）
* Metacritic 上《猛虎島》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《猛虎島》的資料（英文）
虎雞蟲棒棋

**虎雞蟲棒棋**，是流傳中國浙江鄉村的兩人傳統棋類，些許類似鬥獸棋。

## 棋具

* 6\*6 縱橫線組成，四角與中心皆有米字形格，共四十九個棋點。
  * 每方底線中點稱為**基地**。
* 棋子有虎、雞、蟲、棒四種，每種每方一枚，以顏色區分敵我。

## 規則

* 初始佈置為虎、雞、蟲、棒四枚棋子自左至右依次放在己方底線，每枚棋子間均空一棋位。
* 雙方輪流走子，沿線一格至空位處或可俘虜的敵棋處，不能走入己方基地。
  * 每一種棋子僅能俘虜另一種棋子，虎吃雞、雞吃蟲，蟲吃棒、棒吃虎。在合乎以上規定時，把虜子從棋盤移出，把攻擊子走入虜子所在棋位。
* 先走入敵方基地者獲勝。

## 參考
虎非耶

**虎夫耶**（阿拉伯語：خفیه‎，羅馬化：_ẖufīyah_，亦轉寫做 khufiyah、khufiyat 等），也稱**虎非耶**、「低念派」，是中國伊斯蘭教蘇菲主義四大門宦之一，奠基人是馬來遲。虎夫耶，阿拉伯語意為暗藏、隱藏、低念。該派主張尋道者低聲默念贊聖詞、贊主詞從而更接近真主，因而得名。與較晚傳入的哲合忍耶（高念派）相對，虎夫耶派作為蘇菲派傳入中國後最早形成的門宦，曾被稱為「老教」。虎夫耶與納克什班迪教團白山派有著密不可分的聯繫，自清朝康熙年間至今已產生約 20 個支系。

## 參考資料

* 甘肅省志―宗教志：蘇菲學派
虎面人

《**虎面人**》（日語：タイガーマスク，英語：_Tiger Mask_）是梶原一騎原作、辻直樹負責作畫的摔角題材漫畫。並於 1969 年 10 月 2 日起以電視動畫形式播放 105 集。

## 故事介紹

在名叫小孩之家的孤兒院生活的伊達 直人，因在動物園內和三個中學生打架就被摔角組織虎之穴挖角。但原來虎之穴只訓練邪惡摔角手，直人則做每天都有可能會死的訓練，不希望再有孤兒有跟自己一樣的經歷。他在完成訓練後用虎霸王的身份參加比賽，希望能把一部分收入寄給孤兒院，但虎之穴有規定摔角手要把一半收入上交。後來直人知道小孩之家有了財務危機，而上納後餘額不足幫助孤兒院就決定離開虎之穴。但這做法令虎之穴本身不滿意，所以將其視為叛徒的虎霸王不停派出刺客在摔角場上激戰。

## 出版書籍

**講談社コミックス（マガジン KC）**

**講談社コミックス（KCDX） 完全復刻版**

**講談社コミックススペシャル（KCSP）**

**講談社漫畫文庫**

**講談社プラチナコミックス（KPC）**
: 覆面ワールド・リーグ戦の巻

* 2010 年 12 月 15 日、ISBN 978-4-06-374762-1

## 電視動畫

### 製作團隊

* 原作 - 梶原一騎、辻直樹
* 企劃 - 齋藤侑、江藤昌治
* 人物設計 - 木村圭市郎
* 音樂 - 菊池俊輔
* 編輯 - 花井正明
* 效果 - 大平紀義
* 製作 - 讀賣電視台、東映

### 主題曲

**片頭曲「行け！タイガーマスク」**
: 作詞 - 木谷梨男 / 作曲・編曲 - 菊池俊輔 / 演唱 - 新田洋 / School Mates

**片尾曲「みなし児のバラード」**
: 作詞 - 木谷梨男 / 作曲、編曲 - 菊池俊輔 / 演唱 - 新田洋

### 各話列表

### 劇場版

* 『タイガーマスク』
  * 1970 年 3 月 17 日上映
  * 片長：47 分鐘
  * 第 9 話「飢えたゴリラマン」與第 10 話「肉弾メガトンおとし」的再編輯重製版
* 『タイガーマスク ふく面リーグ戦』
  * 1970 年 7 月 19 日上映
  * 片長：53 分鐘
  * 第 23 話到第 26 話共 4 話的再編輯重製版
* 『タイガーマスク 黒い魔神』
  * 1971 年 3 月 20 日上映
  * 片長：21 分鐘
  * 第 56 話「黒い魔神」的重製版。劇場版系列唯一 1 話的重製作品

## 續篇、相關作品

* 虎面人二世
* 虎面人 The Star
* TIGER MASK - シャドウ・オブ・ジャスティス -
* 虎面人 W

## 參考來源

## 外部連結

* 東映アニメーション『タイガーマスク』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 映畫『タイガーマスク』的 Twitter 帳戶
* 映畫『タイガーマスク』的 Facebook 專頁
* 映畫「タイガーマスク」公式サイト，存於網際網路檔案館
* YouTube 上的『タイガーマスク』シリーズ播放列表
虎面空行母

**般若菩薩**（Prajñā-pāramitā）亦名**般若觀音**、**般若佛母**、**金剛般若波羅蜜多菩薩**、**第一波羅蜜菩薩**，是佛教中的女性本尊，般若菩薩代表般若波羅蜜，由於般若波羅蜜能孕育諸佛，為一切如來之母。漢傳佛教中屬十波羅蜜菩薩之一。

## 緣由

一般認為般若菩薩是觀世音菩薩觀修般若波羅蜜時所化現，代表的是觀世音菩薩的般若波羅蜜。。與多羅觀世音菩薩（綠度母）本體相同，多羅為慈悲，般若為智慧。一說毘盧遮那如來之化身。

## 造像

般若菩薩在一般造像上，為一面、四臂或六臂，面貌姣好，豐胸纖腰，體態婀娜，披甲戴盔，較常見的四臂造像，中央兩手合掌，或結無畏印與禪定印，另一手持《般若佛母經》（又稱《聖般若波羅蜜佛母經》、《聖佛母般若波羅蜜多經》、《阿利耶聖佛母般若波羅蜜多經》等），一手持念珠，或者金剛杵上有一念珠，或坐或立，或坐於火中蓮花（火，煩惱也；蓮花，菩提也）。六臂者，中央兩手結印，其餘四手分持念珠、《般若佛母經》、金剛杵、青蓮等。由於寶劍是般若的象徵，也有一手持念珠，一手持寶劍，兩手在胸前合掌，另兩手在腰際持《般若佛母經》的。《般若佛母經》為般若佛母最重要的代表物（《般若波羅蜜多心經》的另一譯本）。

## 供奉

文殊（智慧）、虛空藏（記憶）、般若（般若波羅蜜）三尊菩薩，號稱「智慧三尊」。

般若菩薩有護法神「四姊妹天女」，名為「惹耶天女」、「微惹耶天女」、「阿爾多天女」、「阿波羅爾多天女」，代表常樂我淨，有時是「一兄四姊妹」，加上兄長「都牟盧天」。「一兄四姊妹」同時也是《楞嚴經》、大白傘蓋菩薩、文殊菩薩的護法神。

禪門常以金剛藏王菩薩（力量，本體為普賢）、**金剛般若菩薩**（智慧，本體為觀音）作為金剛不動佛的脅侍。

 

## 參見

* 《般若波羅蜜心經》

## 腳註

## 參考資料

* 《般若佛母經》
* 《觀想佛母般若波羅蜜多菩薩經》
虎鞭

**虎鞭**是傳統中醫學裡對老虎陰莖的稱呼，儘管沒有科學根據，虎鞭被認為具有療效，而對虎鞭、乃至於各項老虎器官的市場需求加劇了虎的瀕危，並且受許多環保組織譴責，而在市場上，也有商人以牛鞭偽造成虎鞭出售。

根據中醫學說，食用虎鞭可以壯陽、治療勃起功能障礙，然而沒有科學證據證明虎鞭能用於治療任何疾病。對此深信不疑的觀念促進了老虎的盜獵與販賣，包括虎鞭在內，其他老虎器官在東亞有龐大的市場。

據報導，有人花費 5700 美金購買虎鞭料理，在 1990 年代，台灣和新加坡有虎鞭乾貨以 2500 美金的價格被售出。虎鞭的食用方式包括煮成虎鞭湯和泡成藥酒。

## 參考來源
虎韵

《**虎韻**》（英語：_Tiger beat_）是美國的一個專為青少年粉絲所設計的雜誌。《虎韻》由位於美國加州洛杉磯市的洛夫媒體公司所發行。

該雜誌於 1965 年由洛夫・查理斯和他的兄弟共同創建。《虎韻》以它的青春偶像緋聞，電影，音樂和時尚所聞名。《虎韻》的封面常以「剪切和粘貼」的拼貼畫形式呈現近期青春偶像們的活動。該雜誌的發行商，最初的名字是「洛夫有限公司」，也有創建和發行名叫「FaVE」（現已停止發行）以及名叫「RightOn！」（現由另外一家發行商所有）的青少年雜誌。 年齡在 9 歲和 18 歲之間的女生都有購買《虎韻》，因為最近雜誌有為青春期前的青春偶像們所做的專輯報導。

《虎韻》於 1998 年末期曾被前任發行商 Sterling/MacFadden 賣給 Primedia，而 Primedia 又於 2003 年賣給洛夫・查理斯的兒子司高特・查理斯。洛夫媒體公司也有發行《虎韻》的姐妹刊物：Bop.

## 參考文獻
虎頭

**虎頭**，可以指：

* 虎的頭部

## 行政區劃

* 鎮名
  * 虎頭鎮 (虎林市)：中華人民共和國黑龍江省雞西市虎林市下轄的鎮。
  * 虎頭鎮 (合江縣)：中華人民共和國四川省瀘州市合江縣下轄的鎮。
* 村名
  * 虎頭村 (合江縣)：中華人民共和國陝西省商洛市丹鳳縣留仙坪鄉下轄的村。

## 地理

* 山名
  * 虎頭山 (桃園市)：位於臺灣桃園市桃園區。
  * 虎頭山 (苗栗縣)：位於臺灣苗栗縣通霄鎮。
  * 虎子山 (南投縣)：位於臺灣南投縣埔里鎮，又名「虎頭山」。
  * 虎頭山 (台南市)：位於臺灣台南市玉井區。
  * 虎頭山 (屏東縣)：位於臺灣屏東縣恆春鎮。
  * 虎頭山 (花蓮縣)：位於臺灣花蓮縣瑞穗鄉。
  * 虎頭山 (福建)：位於中華人民共和國福建省三明市。
  * 虎頭山 (廣東)：位於中華人民共和國廣東省茂名市。
  * 虎頭山 (山西)：位於中華人民共和國山西省晉中市。
* 虎頭埤：位於臺灣臺南市新化區虎頭山麓。

## 其他

* 虎頭要塞：位於滿洲國東部邊境（現中華人民共和國黑龍江省雞西市虎頭鎮），曾經是日本陸軍的軍事要塞。
* 虎頭鍘

## 相關項目

* 虎頭鎮
* 虎頭山
* 虎頭蘭
* 虎頭蜂
* 虎頭鯊
* 虎頭海雕
* 虎頭崖鎮
* 虎頭崗鄉
* 虎尾
虎頭埤

**虎頭埤**，位於臺灣臺南市新化區虎頭山麓、鹽水溪支流許縣溪流域的水庫，因山勢狀如猙獰虎頭而得名，據歷史記載為臺灣第一水庫，屬於農業灌溉用的小型水庫。

## 簡介

虎頭埤於道光二十六年（1846 年）由大目降街（今新化）農民歐陽安所闢建，用以蓄水灌溉農田。同治二年（1863 年）周懋琦撥款擴建，始稍具規模。

日治時期，當局曾經整修堤防、設立閘門，並美化湖畔。其時虎頭埤水域面積已擴展至約 0.27km²，埤畔草木扶疏，埤水清洌可鑑，兩岸小徑交錯，埤中小島處處，又有虎月亭、吊橋點綴其間，景色清幽，為台灣知名風景區。1927 年 8 月，獲台灣日日新報讀者票選為「台灣八景十二勝」當中的第九勝。1929 年該地建新化社，主祀北白川宮能久親王與天照大神，1943 年升格為新化神社，今仍有新化社石碑及神社台階及平台遺跡。

1954 年，又以「虎埤泛月」獲得台南縣文獻委員會選定為「南瀛八大景」之一。今日則成為台南都會區主要旅遊去處，並劃入西拉雅國家風景區的管轄範圍。另外這裡通常也是每年元旦舉行升旗典禮的地點（國慶日升旗典禮則在台南市政府永華市政中心）。

## 其他

* 虎頭埤之「埤」意指「貯水池」，閩南語讀作「bi」。在國語中理論應讀「ㄆㄧˊ」，但當地居民亦多以其「碑」邊旁而讀「ㄅㄟ」，使得當地也可見「Hutoubei」之英譯。但據教育部國語辭典，若讀此「ㄅㄟ」則通「碑」字，意指土地在上之石為「碑」，土石下窪之地為「埤」，故古人有土埤之高處立其石為碑，素有「碑埤」共生之義。

## 交通指引

### 搭乘大眾運輸

* 台鐵：到達台南車站後，至公車北站搭乘綠幹線（往玉井）及綠 17（往大灣新化）公車，然後在新化站轉乘綠 13 支線（往岡林左鎮）至虎頭埤口站牌下車。
* 高鐵：到達高鐵台南站後，轉乘綠 16 路公車，至新化站後再轉搭綠 13 路至虎頭埤

## 相關條目

* 台灣八景十二勝
* 西拉雅國家風景區
虎頭埤水庫

**虎頭埤**，位於臺灣臺南市新化區虎頭山麓、鹽水溪支流許縣溪流域的水庫，因山勢狀如猙獰虎頭而得名，據歷史記載為臺灣第一水庫，屬於農業灌溉用的小型水庫。

## 簡介

虎頭埤於道光二十六年（1846 年）由大目降街（今新化）農民歐陽安所闢建，用以蓄水灌溉農田。同治二年（1863 年）周懋琦撥款擴建，始稍具規模。

日治時期，當局曾經整修堤防、設立閘門，並美化湖畔。其時虎頭埤水域面積已擴展至約 0.27km²，埤畔草木扶疏，埤水清洌可鑑，兩岸小徑交錯，埤中小島處處，又有虎月亭、吊橋點綴其間，景色清幽，為台灣知名風景區。1927 年 8 月，獲台灣日日新報讀者票選為「台灣八景十二勝」當中的第九勝。1929 年該地建新化社，主祀北白川宮能久親王與天照大神，1943 年升格為新化神社，今仍有新化社石碑及神社台階及平台遺跡。

1954 年，又以「虎埤泛月」獲得台南縣文獻委員會選定為「南瀛八大景」之一。今日則成為台南都會區主要旅遊去處，並劃入西拉雅國家風景區的管轄範圍。另外這裡通常也是每年元旦舉行升旗典禮的地點（國慶日升旗典禮則在台南市政府永華市政中心）。

## 其他

* 虎頭埤之「埤」意指「貯水池」，閩南語讀作「bi」。在國語中理論應讀「ㄆㄧˊ」，但當地居民亦多以其「碑」邊旁而讀「ㄅㄟ」，使得當地也可見「Hutoubei」之英譯。但據教育部國語辭典，若讀此「ㄅㄟ」則通「碑」字，意指土地在上之石為「碑」，土石下窪之地為「埤」，故古人有土埤之高處立其石為碑，素有「碑埤」共生之義。

## 交通指引

### 搭乘大眾運輸

* 台鐵：到達台南車站後，至公車北站搭乘綠幹線（往玉井）及綠 17（往大灣新化）公車，然後在新化站轉乘綠 13 支線（往岡林左鎮）至虎頭埤口站牌下車。
* 高鐵：到達高鐵台南站後，轉乘綠 16 路公車，至新化站後再轉搭綠 13 路至虎頭埤

## 相關條目

* 台灣八景十二勝
* 西拉雅國家風景區
虎頭墳洲

**伙頭墳洲**（英語：Town Island），原名叫**虎頭墳洲**，又名晨曦島，是一個位於香港東南西貢萬宜水庫對出水域的一個小島，屬甕缸群島的一部分。

位於伙頭墳洲及萬宜水庫所在的糧船灣洲之間，有一個燈塔，同時是福音戒毒所（晨曦島）的所在地。伙頭墳洲也被香港政府列為火石洲操炮區，未經許可不得進入。

## 福音戒毒中心

1960 年代初，決心成立福音戒毒中心的陳保羅牧師在西貢遇見一位基督徒朋友，告訴他浪茄灣有一個棄置的村莊，是辦戒毒中心的好地方，他與當地村民商討，最後以每年 100 元租金借給他。1968 年 5 月，浪茄灣福音戒毒中心正式誕生，後來白沙灣有一船廠倒閉，東主以很廉價把快艇售給戒毒中心。由於浪茄灣環境幽美，一直以來吸引到不少的英籍軍人攜帶親友，乘坐直升機或快艇去游泳及玩樂，甚至計劃在此興建俱樂部，戒毒中心表示反對後，彼此的衝突與矛盾不斷增加。最後在會督白約翰協調下，政府願意為戒毒中心預備地方。1976 年戒毒中心選擇了西貢伙頭墳洲，並於 10 月 11 日遷入，晨曦島福音戒毒中心正式成立。2010 年 9 月 11 日，陳保羅牧師於伊利沙伯醫院病逝，享年 88 歲。

## 太陽能發電

2012 年 10 月 30 日，中華電力有限公司花費過千萬元，花了四年多時間的本港首個獨立運行大型可再生能源發電及儲能系統竣工，為設有戒毒中心的晨曦島帶來穩定供電。香港晨曦會總幹事葉陳幔利指，過往以柴油發電，不但成本貴，且發電機經常失靈，令雪櫃食物變壞，晚上亦須用火水燈照明。晨曦島工程剛竣工，共有 672 塊太陽能板、576 組蓄電池及兩台風車，總發電量達 192 千瓦，足以燃點 9,600 個慳電膽，每年可減 70,000 公斤二氧化碳排放。

## 意外事故

2019 年 6 月 7 日，伙頭墳洲發生蛇咬及交通意外，10 時許，伙頭墳洲戒毒中心多名院友在島上山坡除草時，一條青竹蛇突然竄出，一名姓鍾（25 歲）男院友猝不及防遭咬傷右腳腳趾，在場 4 名男院友見狀，隨即上前察看及協助報警，同時駕乘一輛三輪車，載同鍾擬落山往伙頭墳洲碼頭，再乘船將傷者送院救治。約半小時後，三輪車在行駛期間，懷疑意外失控撞向一草叢翻側，車上 5 人分別頭、手及膝部受傷。待援期間，其中一名姓吳（49 歲）男子亦懷疑被蜜蜂叮到。水警及救援人員到場時五人仍然清醒，鍾及另一名姓徐（27 歲）男子傷勢較重，需要由政府飛行服務隊直升機，吊送東區醫院救治，其餘傷者則由水警輪送返碼頭後，再由救護車送往將軍澳醫院。

## 公共運輸

目前伙頭墳洲對外交通完全依靠來往西貢的街渡，有關渡輪服務由香港晨曦會提供，只在星期一至星期六對開 2 班，紅假日更全天不提供服務。

## 參考資料

## 外部連結

* 香港晨曦會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港晨曦會 Facebook 專頁
* Webshots > hiking & backpacking photos > 橫洲，伙頭墳洲 (040711) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
虎頭山

**虎頭山**可能指：

## 山名

* 臺灣
  * 虎頭山 (新北市)：位於新北市淡水區。
  * 虎頭山 (桃園市)：位於桃園市龜山區。
  * 虎頭山 12 連峰：指位於虎頭山 (桃園市) 附近的 11 座山峰加上虎頭山共 12 座
  * 虎頭山 (苗栗縣)：位於苗栗縣通霄鎮。
  * 虎子山 (南投縣)：位於南投縣埔里鎮，又名「虎頭山」。
  * 虎頭山 (新化區)：位於台南市新化區。
  * 虎頭山 (玉井區)：位於台南市玉井區。
  * 虎頭山 (屏東縣山名)：位於屏東縣恆春鎮。
  * 虎頭山 (花蓮縣)：位於花蓮縣瑞穗鄉。
* 中國大陸：
  * 虎頭山 (福建)：位於福建省三明市。
  * 虎頭山 (廣東)：位於廣東省茂名市。
  * 虎頭山 (山西)：位於山西省晉中市。

## 地名

* 虎頭山 (地名)，臺灣屏東縣恆春鎮的一個傳統地域名稱。
虎頭山_(地名)

**虎頭山**，是台灣屏東縣恆春鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北半葉的北部中央地帶。相較於今日行政區，其範圍大致為仁壽里不含東南部及省道台 26 線以西地區。

本地區境內主要聚落為虎頭山（頂虎頭山）、下虎頭山、頂城仔、竹城仔、下城仔。

## 歷史

台灣日治初期，虎頭山地區為一街庄，稱為「虎頭山庄」（舊制街庄），隸屬於仁壽里。該庄昔日北邊及東邊北段與保力庄為鄰，東邊其餘部分及南邊與網紗庄為鄰，西邊為貓仔坑庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於恆春廳。1904 年（明治三十七年）5 月 1 日，該庄編入「虎頭山區」，隸屬於恆春廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，虎頭山區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「虎頭山」大字，隸屬於高雄州恆春郡恆春庄（新制街庄）。1940 年（昭和十五年）6 月 17 日，恆春庄改制為恆春街。

戰後恆春街改制為恆春鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，恆春鎮改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致為仁壽里不含東南部及省道台 26 線以西地區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為虎頭山（頂虎頭山），在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有頂城仔、竹城仔、下城仔、下虎頭山等聚落。

## 交通

省道台 26 線是楓港至達仁的幹道，路線呈 U 字形，目前並未全線通車，其主要通車路段（楓港至港口）經過本地區西部部邊界地帶。由該道路北行可前往車城鄉、枋山鄉，並止於楓港地區的省道台 9 線路口；南行可前往恆春鎮恆春市區、恆春鎮南部、滿州鄉東南部，並止於港口地區茶山聚落旁的縣道 200 甲線終點路口。

鄉道屏 151 線是海口至竹城仔的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶、竹城仔聚落西郊的省道台 26 線路口，由此向北北西行，會經過本地區的下城仔聚落西側。

## 參考文獻
虎頭山_(新化區)

**虎頭山**，位於台南市新化區，海拔 61 公尺。山麓即為虎頭埤水庫，山頂有一顆三等三角點 589 號。攀登容易，登山口位於芬多精步道 0.1k 處，園區內路邊公告欄的園區導覽圖上標示有「虎頭制高三角點」。

## 參考文獻
虎頭山_(桃園市)

**虎頭山**，又稱**大檜溪嶺**，舊名為**板崁山**，位於臺灣桃園市桃園區的東郊，海拔 251 公尺，山頂有一顆三等三角點 991 號，2003 年曾列為台灣小百岳第 21 號，後來於 2006 年因知名度景觀條件不足而被除名。虎頭山因其山勢外形有如猛虎而得名。因山容似日本奈良的春日山，所以在日治時代也稱**春日山**。

## 誤解

很多人常將虎頭山與虎頭山公園搞混，但其實虎頭山公園為政府規劃的步道系統，但大檜溪嶺並沒有在範圍內。

## 相關條目

* 桃園神社（桃園忠烈祠）
* 虎頭山公園（約 23 公頃；含奧爾森林學堂、明倫三聖宮、經國梅園、景觀台、太陽亭等）
* 虎頭山環保公園（約 2.5 公頃）

## 外部連結

* 虎頭山公園 桃園觀光導覽網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 虎頭山公園 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 桃園市政府風景區管理處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 虎頭山公園－TripperWay
虎頭山環保公園

**虎頭山環保公園**，位在臺灣桃園市桃園區成功路三段 (區道桃 11 線，約在 10K 至 10.5K 處) 旁的舊垃圾掩埋場改建而成，佔地約 2.5 公頃，公園內設有景觀涼亭，望遠鏡，大草坪體能設施，廁所及停車場等設施。

在公園的中心位置特別設置了一座名為「孕育」的石雕藝術作品，說明這塊土地重生的意義；整座公園不僅是從垃圾掩埋場變身為公園，也皆是由太陽能與風力發電，加深這座環保公園的意義。

本公園適合遠眺，向西北方可看到桃園國際機場飛機起降，再遠可看到藍色的臺灣海峽；向西南方可俯視桃園區街景，再遠可達中壢區。黃昏時，西望紅色落日，景色美麗。

本公園因有高壓電線通過，不適合放風箏或遙控飛機，以策安全；也不適合燃放煙火，因為周圍無阻隔，爆炸聲對鄰近區域造成騷擾，且易引發火燒山。

## 景觀

* * * * * *

 

## 相關條目

* 虎頭山 (桃園市)

## 外部連結

* 虎頭山環保公園 桃園觀光導覽網
* 虎頭山環保公園－TripperWay
虎頭海雕

**虎頭海鵰**（學名：_Haliaeetus pelagicus_、Steller's Sea Eagle）是鷹科中的一種大型的猛禽。虎頭海鵰是現時所知全世界平均最重的鷹，平均每隻重約 6.8 公斤。

虎頭海鵰在堪察加半島、鄂霍次克海沿岸、黑龍江、庫頁島北部及俄羅斯尚塔爾群島（Shantar Islands）一帶進行繁殖。大部分虎頭海鵰在冬季來臨時都會往南遷至日本千島群島和北海道越冬。這說明了虎頭海鵰比白尾海鵰更不具流浪性，分佈的範圍亦不及白尾海鵰廣泛。在中國大陸，分布於遼寧、河北等地，多棲息於海岸、河口。該物種的模式產地在西伯利亞 Kamchatka。

## 外觀、分類學與狀態

虎頭海雕是「海雕屬」中最大型的成員，也是最大的猛禽之一。一般而言，牠們長 86.5 到 105 公分，翼展 203 到 241 公分（即 6.8 到 8 尺）。平均來說，雌性的體重介乎於 6.8 到 9 公斤之間，而雄性的體重則僅介乎於 4.9 到 6 公斤。但曾經有一些例外的，根據有關的記錄，身體最重的一隻虎頭海雕重達 12.7 公斤。

虎頭海雕在 IUCN 紅色名錄內屬於易危物種（VU）。最主要威脅到牠們的是棲息地的改變、工業造成的污染及過度捕撈魚類。最近錄得的虎頭海雕數量僅約為 5,000 隻，且數量仍在下跌。

虎頭海雕分為兩個亞種：**指名亞種**（_H. p. pelagicus_）及**朝鮮亞種**（_H. p. niger_）。後者咸信是朝鮮半島的留鳥，除了尾部外，全身的白色羽毛極少。其究竟是否為獨立亞種在學界存有不少的爭議；牠們可能是一種限制性態型（morph），但在遺傳學上並不一定是另外一個族群。然而該族群在 1950 年代因為失去棲息地和被過度獵殺的緣故，已全數滅絕。

虎頭海雕的親屬關係到迄今為止仍未能確定。粒線體 DNA 細胞色素 b（cytochrome b）序列的資料暫時顯示此物種的祖先曾跟全北極（Holarctic）的海雕分裂為兩個物種。此說法亦得到形態學和生物地理學的支持，因為從虎頭海雕的黃眼睛、喙及爪可看出，牠們的這些特徵都跟其他像白尾海雕和白頭海雕這樣的北部的海雕相同。

牠們龐大的體型（參見伯格曼氏法則）顯示牠們是來自北部的族群的，只是一個亞北極區（subarctic）的族群的變體。

## 食物

虎頭海雕主要的食物是魚，尤其是鮭魚和鱒魚。除了魚類外，牠們亦有時會捕獵一些鳥類和哺乳動物，也吃腐肉。牠們也會捕獵年輕的海豹。雖然很少有人對其覓食的習性進行研究，但牠們的食物大致跟牠們的近親白頭海雕和白尾海雕相同。

## 繁殖

虎頭海雕會在數棵樹上和數個岩石上築巢（高度一般約為 150 公分；直徑最多可達 250 公分）。牠們會不斷輪流使用這些巢。2 月到 3 月間的求偶季節過後，虎頭海雕會在 4 月到 5 月間開始孵蛋。在這些蛋中，通常每次只有一隻能倖存下來。為期約 39 到 45 天的孵蛋期過後，幼鳥孵出，其絨羽呈灰色或白色。在成長期間，絨羽會轉為棕色的羽毛。約 10 星期大時，幼鳥會開始學習飛行，在約 4 到 5 歲時，牠們才正式開始踏入性成熟的階段。到了 8 至 10 歲時，虎頭海雕才正式長出成鳥的羽毛，此時，牠們亦正式踏入成鳥的階段。

## 保護

* 中國國家重點保護動物等級：一級

## 圖片

* * * *

## 參考資料

### 註釋

## 外部連結

* 虎頭海雕有關資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - BirdLife Species Factsheet
* Biocrawler.com：虎頭海雕影片
* Arkive.org：虎頭海雕影片
* Natural Research Ltd.：虎頭海雕有關研究
虎頭海鵰

**虎頭海鵰**（學名：_Haliaeetus pelagicus_、Steller's Sea Eagle）是鷹科中的一種大型的猛禽。虎頭海鵰是現時所知全世界平均最重的鷹，平均每隻重約 6.8 公斤。

虎頭海鵰在堪察加半島、鄂霍次克海沿岸、黑龍江、庫頁島北部及俄羅斯尚塔爾群島（Shantar Islands）一帶進行繁殖。大部分虎頭海鵰在冬季來臨時都會往南遷至日本千島群島和北海道越冬。這說明了虎頭海鵰比白尾海鵰更不具流浪性，分佈的範圍亦不及白尾海鵰廣泛。在中國大陸，分布於遼寧、河北等地，多棲息於海岸、河口。該物種的模式產地在西伯利亞 Kamchatka。

## 外觀、分類學與狀態

虎頭海雕是「海雕屬」中最大型的成員，也是最大的猛禽之一。一般而言，牠們長 86.5 到 105 公分，翼展 203 到 241 公分（即 6.8 到 8 尺）。平均來說，雌性的體重介乎於 6.8 到 9 公斤之間，而雄性的體重則僅介乎於 4.9 到 6 公斤。但曾經有一些例外的，根據有關的記錄，身體最重的一隻虎頭海雕重達 12.7 公斤。

虎頭海雕在 IUCN 紅色名錄內屬於易危物種（VU）。最主要威脅到牠們的是棲息地的改變、工業造成的污染及過度捕撈魚類。最近錄得的虎頭海雕數量僅約為 5,000 隻，且數量仍在下跌。

虎頭海雕分為兩個亞種：**指名亞種**（_H. p. pelagicus_）及**朝鮮亞種**（_H. p. niger_）。後者咸信是朝鮮半島的留鳥，除了尾部外，全身的白色羽毛極少。其究竟是否為獨立亞種在學界存有不少的爭議；牠們可能是一種限制性態型（morph），但在遺傳學上並不一定是另外一個族群。然而該族群在 1950 年代因為失去棲息地和被過度獵殺的緣故，已全數滅絕。

虎頭海雕的親屬關係到迄今為止仍未能確定。粒線體 DNA 細胞色素 b（cytochrome b）序列的資料暫時顯示此物種的祖先曾跟全北極（Holarctic）的海雕分裂為兩個物種。此說法亦得到形態學和生物地理學的支持，因為從虎頭海雕的黃眼睛、喙及爪可看出，牠們的這些特徵都跟其他像白尾海雕和白頭海雕這樣的北部的海雕相同。

牠們龐大的體型（參見伯格曼氏法則）顯示牠們是來自北部的族群的，只是一個亞北極區（subarctic）的族群的變體。

## 食物

虎頭海雕主要的食物是魚，尤其是鮭魚和鱒魚。除了魚類外，牠們亦有時會捕獵一些鳥類和哺乳動物，也吃腐肉。牠們也會捕獵年輕的海豹。雖然很少有人對其覓食的習性進行研究，但牠們的食物大致跟牠們的近親白頭海雕和白尾海雕相同。

## 繁殖

虎頭海雕會在數棵樹上和數個岩石上築巢（高度一般約為 150 公分；直徑最多可達 250 公分）。牠們會不斷輪流使用這些巢。2 月到 3 月間的求偶季節過後，虎頭海雕會在 4 月到 5 月間開始孵蛋。在這些蛋中，通常每次只有一隻能倖存下來。為期約 39 到 45 天的孵蛋期過後，幼鳥孵出，其絨羽呈灰色或白色。在成長期間，絨羽會轉為棕色的羽毛。約 10 星期大時，幼鳥會開始學習飛行，在約 4 到 5 歲時，牠們才正式開始踏入性成熟的階段。到了 8 至 10 歲時，虎頭海雕才正式長出成鳥的羽毛，此時，牠們亦正式踏入成鳥的階段。

## 保護

* 中國國家重點保護動物等級：一級

## 圖片

* * * *

## 參考資料

### 註釋

## 外部連結

* 虎頭海雕有關資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - BirdLife Species Factsheet
* Biocrawler.com：虎頭海雕影片
* Arkive.org：虎頭海雕影片
* Natural Research Ltd.：虎頭海雕有關研究
虎頭蘭

**虎頭蘭**（學名：_Cymbidium hookerianum_），又名**青蟬蘭**，是蘭科蕙蘭屬中的一種附生蘭花。花瓣很大，直徑可達 12 厘米，形似虎頭，故名。生長在林中樹上或溪谷旁岩石上。

 維基共享資源上的相關多媒體資源：_Cymbidium hookerianum_
虎頭蟹總科

**中華虎頭蟹**（學名：_Orithyia sinica_）為**虎頭蟹總科**（Orithyioidea）下**虎頭蟹科**（Orithyiidae）**虎頭蟹屬**（Orithyia）的螃蟹。這種蟹的不尋常之處在於其處於唯一的總科、科和屬下。其原分類為關公蟹總科或玉蟹總科。其幼體不同於其他任何的蟹。

其種加詞 _sinica_，意為「中華的」。

## 描述

中華虎頭蟹的腿部有條紋，在背殼上有眼狀斑點，成年雌性個體腹腔十分狹窄，生殖器外露。 其腿部末端扁平，更適宜於掘土而不是游泳。

## 棲息

中華虎頭蟹活動有規律性，通常在晚上出現，多在夜間獵食也有明顯的趨光性。游泳全憑游泳足，運動時用它的前 3 對步足之爪左右爬行，但偶爾也會前後爬行，休息時用末對步足掘沙，將自己埋伏起來。

中華虎頭蟹和其他海洋蟹類一樣，性格兇猛，幼蟹有明顯殘食現象。中華虎頭蟹棲息水環境要求水質清潔，對溫度、鹽度的適應範圍較廣。在水溫 9℃～35℃，鹽度 3‰～40‰的水域內均能生存，生長適宜溫度為 15℃～30℃，適宜鹽度為 5‰～30‰；人工育苗的最適溫度應在 24℃左右，最適鹽度應在 27‰左右；耐受溫度低溫為 8℃，高溫為 37℃，耐受鹽度低鹽為 2, 高鹽為 45，在此區間之外的溫度和鹽度下，其攝食、活動受到影響，直至死亡。其他水質指標，一般溶解氧大於 5mL/L，pH 值應在 7.5～8.6 之間，透明度在 30cm～40cm 之間。

## 分佈與保護

中華虎頭蟹分布於朝鮮以及中國大陸的廣東、福建、浙江、江蘇、山東半島、渤海灣、遼東半島、遼東灣等地，生活環境為海水，常棲息於淺海泥沙底。 雖然其相鄰水域極淺且幼體為浮游生物，但是在鄰近地區例如日本、琉球群島和台灣島卻全無蹤跡。 在其分佈範圍內，中華虎頭蟹被小規模捕撈，且其價格極高。

## 參考文獻
虎頭要塞

**虎頭要塞**（日語：虎頭要塞／ことうようさい）位於滿洲國東部邊境（現中華人民共和國黑龍江省雞西市虎頭鎮），曾經是日本陸軍的軍事要塞之一。

虎頭要塞是日本關東軍為防禦蘇聯紅軍侵入滿洲，或作為入侵蘇聯而營造的主要據點之一。虎頭要塞坐落於烏蘇里江滿洲一側，可以俯瞰到蘇屬伊曼（今達利涅列琴斯克）的高地之間，東西約長 10 公里，南北約 4 公里，是漫長的邊境線上唯一可以監視西伯利亞鐵路的戰略據點。

## 經緯

虎頭要塞的建設於 1934 年開始，至 1939 年竣工，要塞駐有第 5 軍所屬的第 4 國境守備隊，承擔著阻止蘇聯紅軍侵入滿洲和切斷西伯利亞鐵路的任務。

但是，由於日蘇中立條約的存在，使得關東軍沒有與蘇軍交戰的機會，因而主要承擔關東州的警備任務。從 1943 年下半年起，關東軍開始抽調守備部隊補充持續惡化的南方戰線，虎頭要塞的輕型火炮也轉送到了南方。1945 年 3 月，第 4 國境守備隊解散，要塞由臨時設置的國境警備隊守備。其後為了強化對蘇警戒，要塞的軍備得以增強，更在 1945 年 7 月進駐總兵力約 1400 人的**第 15 國境守備隊**。

在關東軍於滿洲建立的一系列要塞中，虎頭要塞以其戰略價值成為了最重要的要塞之一。

## 要塞炮

1941 年，受關東軍特種演習和日軍要塞營建的刺激，蘇聯將橫跨烏蘇里江的西伯利亞鐵路橋向遠離國境的方向移動了 15 公里，以避開虎頭要塞的火炮覆蓋範圍。為了應對蘇聯的行動，1941 年 10 月，日軍將 1920 年代開發，但因尺寸和消耗巨大而無法使用，一直閒置在國內的試製四十一厘米榴彈炮布置在虎頭要塞，至 1942 年 3 月布置完成。出於保密之考慮，此炮在要塞的布置作業皆在夜間進行。日軍還將布置在東京灣富津射擊場的九〇式二十四厘米列車炮改造軌道規格之後移至虎頭要塞，該炮射程長達 50 公里，甚至高於大和級戰艦的主炮射程（42 公里）。此外，虎頭要塞還配置了七年式三十厘米長榴彈炮、四五式二十四厘米榴彈炮、九六式十五厘米加農炮和四五式十五厘米加農炮等大口徑遠程火炮。

## 虎頭要塞之戰

1945 年 8 月 8 日蘇聯對日宣戰，8 月 9 日凌晨，蘇軍開始進攻，駐虎頭要塞的第 15 國境守備隊與入侵蘇軍展開激戰。時任守備隊長的西協武陸軍大佐當時正身在第 5 軍司令部無法歸隊，因此要塞駐軍由炮兵隊指揮官大木正陸軍大尉代理指揮。隨著周邊地區的日本平民大量湧入要塞避難，被包圍在要塞中的總人數達到了 1800 人。然而，威力巨大的九〇式列車炮正在進行向通化移動的準備，處於分解狀態無法使用，要塞駐軍使用試製四十一厘米榴彈炮對前述之西伯利亞鐵路伊曼迂迴線鐵路橋，以及進攻蘇軍進行了持續炮擊，直到炮身損耗到無法使用。

8 月 15 日，陷入絕望的守軍得知了天皇玉音放送的消息。8 月 17 日，蘇軍派遣五名日軍戰俘傳達停止交戰、無條件投降和解除要塞武裝的要求，遭到要塞駐軍的拒絕，其中一名戰俘更遭到日軍將校斬殺。之後戰鬥繼續進行到 8 月 26 日，要塞陷落之時，要塞內的駐軍和平民生還者僅有 50 人。虎頭要塞守軍在自身數量十倍以上蘇軍的攻勢下抵抗了兩周以上，虎頭要塞之戰也因此成為第二次世界大戰中最後的激戰。

## 流行文化

## 參考文獻

* 『日本の要塞 - 忘れられた帝國の城塞 -』、學研、2004 年。ISBN 4-05-603202-5

## 外部連結

* 虎頭要塞日本側研究センター （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 蘇日戰爭