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蘇聯民航3352號班機空難

**蘇聯民航 3352 號班機**是一班由蘇聯克拉斯諾達爾飛往新西伯利亞，中停鄂木斯克的國內航班。1984 年 10 月 11 日，一架編號為 CCCP-85243 的圖 - 154 客機執行由克拉斯諾達爾至鄂木斯克航段時墜毀，造成機上 174 人及地面 4 人死亡，2015 年以前是俄羅斯歷史上最重大空難，蘇聯第二大空難，而到目前也還是該國境內最大空難。

## 經過

當客機於當地時間早上 5 時 41 分於惡劣天氣降落時，機長隱若看見機場跑道有些不明物體，但機場塔台卻告知跑道已清場並無任何物體。但當飛機起落架觸地後，機長卻看見三架地勤車輛在跑道上。機長當時已來不及作閃避，結果在跑道上撞及該三輛車並立即爆炸起火（其中兩輛為滿載燃料的加油車）。

## 調查

其後，當晚值勤的航空交通管制被指需為空難負責。調查員指出，該名空管員當晚值勤期間打瞌睡並容許地勤車輛進入跑道，又沒有對準備降落的 3352 號班機機員作出警告。

169 名乘客（當中包括 21 名兒童）、5 名機組成員及 4 名地勤人員在這次事故中喪生，只有一名乘客及 4 名機組成員生還。這次事故成為俄羅斯史上最慘重的空難。

## 類似事故

* 西方航空 2605 號班機空難
* 新加坡航空 006 號班機空難

## 參考
蘇聯民航343號班機空難

**蘇聯民航 343 號班機空難**為一架伊爾 - 62 在盧森堡 - 芬德爾國際機場降落時墜毀的事故，發生於 1982 年 9 月 29 日，該機當時正執行由莫斯科經盧森堡、哈瓦那飛往利馬的 SU343 號班機。這起空難造成 7 人死亡。

## 失事客機

失事客機為一架 1977 年 4 月出廠的伊爾 - 62，事發前已累計飛行 10325 小時。

## 事故經過

SU343 號班機由莫斯科出發，前往盧森堡、哈瓦那和利馬，在第一段航行期間並無異常。飛機在準備向盧森堡機場的 06 跑道進場時，於跑道上空 5 米打開 1、4 號發動機的推力反向器，但 1 號引擎的推力反向器未能打開，飛機向右偏航，5 秒之後以 265km/h 的速度觸地，擾流板打開，1、4 號發動機的推力分別提升至 86% 和 80%。但不久之後，飛機即在距跑道入口 1300 米處向右偏離跑道，隨即撞上一座 1.3 米高的泵站，衝出機場護欄，於 20 時 23 分在一片低樹叢中衝進溝渠，隨即起火。6 名乘客在撤離時遇難，另有 1 名乘客因傷勢過重在醫院死亡。

## 事發原因

空難發生的原因是 1 號引擎的推力反向器控制系統故障，且因迅速發生令機組人員意識不及，從而使飛機失控。

## 參見

* 巴西天馬航空 3054 號班機空難

## 參考資料
蘇聯民航3603號班機空難

**蘇聯民航 3603 號班機空難**是俄羅斯航空一班的來回克拉斯諾亞爾斯克機場至諾里爾斯克機場定期航班，1981 年 11 月 17 日，一架圖 - 154 客機墜毀於諾里爾斯克，造成 99 名乘客死亡。

## 原因

## 參考
蘇聯民航3932號班機空難

**蘇聯民航 3932 號班機**是蘇聯民航 1 班來回鄂木斯克機場到科利佐沃機場的定期航班，1973 年 9 月 30 日，1 架圖 - 104 客機墜毀在斯維爾德洛夫斯克機場附近，導致了機上 108 人全部罹難。

## 原因

飛機水平儀故障導致機師空間迷向，以致飛機墜毀。

## 類似事故

* 蘇聯民航 964 號班機空難
* 印度航空 855 號班機空難
* 大韓航空貨運 8509 號班機空難

## 參考
蘇聯民航411號班機空難

**蘇聯民航 411 號班機空難**是俄羅斯航空一班的來回謝列梅捷沃國際機場至塞內加爾定期航班，1982 年 7 月 6 日，一架伊留申 - 62 客機墜毀於機場附近，造成 90 名乘客和機組人員全部死亡。

## 參考
蘇聯民航418號班機空難

**蘇聯民航 418 號班機**是沿羅安達 - 馬拉博 - 恩將納 - 的黎波里 - 莫斯科路徑飛行的定期國際客運航班。1976 年 6 月 1 日時在此次空難中，此航班由註冊編號 CCCP-85102 的圖波列夫 Tu-154A 飛機運轉，並在營運馬拉博 - 恩將納的第二航段中撞擊在鄰近赤道幾內亞比奧科島馬拉博機場的一座山後墜毀。

## 事故經過

這架飛機在從二月四日國際機場飛往馬拉博國際機場的途中在赤道幾內亞比奧科島撞上了一座 750 公尺（2460 英尺）高的山。 42 名乘客和 4 名機組人員全部遇難。

## 調查

事故原因無法確定，但相關事故調查委員會懷疑飛機上的 MSRP-12 雷達可能出現故障，而導致機組人員不知道他們的位置。

 

## 參考資料
蘇聯民航4227號班機空難

**蘇聯民航 4227 號班機空難**是俄羅斯航空 1 班的來回哈薩克阿拉木圖國際機場到烏克蘭辛菲羅波爾國際機場定期航班，在 1980 年 7 月 8 日，1 架圖 - 154 客機在凌晨 12 點 38 分從阿拉木圖國際機場起飛之後 1 分鐘就墜毀在阿拉木圖機場農田附近，造成了機上 153 名乘客，10 名機組人員，總共 163 人全部罹難。

蘇聯民航 4227 號班機空難是哈薩克史上最嚴重的空難。

## 原因

蘇聯航空的調查人員指出了 2 個原因：

1. 客機在爬升過程中就遇到了強烈的熱浪氣流干擾，順風和微下擊暴流導致了讓客機失速狀態。

2. 當天的機場氣象雷達也無法偵測到這種低空風切變和熱氣流的存在，以及塔臺也無法跟飛行員告知詳細的天氣情況。

## 參考
蘇聯民航498號班機空難

**蘇聯民航 498 號班機**是蘇聯民航（今俄羅斯航空）運營的自布里亞特共和國穆伊斯基區飛往烏蘭烏德的國內航班。1981 年 6 月 14 日，執飛該航班的伊爾 - 14 型客機在經停尼茲尼昂加斯克國際機場前墜毀於貝加爾湖。機上 44 名乘客（含 13 名兒童）和 4 名機組人員全部身亡。這是伊爾 - 14 型客機至今死亡人數最多的空難。

## 航機相關

本次涉事班機為伊爾 - 14 型，製造於 1957 年 1 月 19 日，設計壽命 16,185 航時，事發時由蘇聯航空旗下的烏蘭烏德東西伯利亞民航局運營。其註冊編號中的「CCCP」來源於蘇聯的俄文縮寫「СССР」。

## 事故過程

498 號班機原定從穆伊斯基區起飛，途經尼茲尼昂加斯克機場，終到貝加爾國際機場。本次航班超重 186 千克，於莫斯科時間 09:41 起飛。由於天氣惡劣，經停地機場關閉，機組決定另尋著陸地點。貝加爾湖附近下雨，周圍的群山被霧氣籠罩，能見度只有 5 公里，風速約 5 米每秒。10:30 左右，機組發現了附近一班航機，後於 10:41 和臨時降落點取得聯繫。臨時降落點的天氣比較適合降落。11:02 時機組違反航空紀律向烏蘭烏德而不是臨時降落點報告，且沒有報告航機的位置和天氣狀況。塔台警告機組稱，飛機上的數據採集器指示不穩定。由於班機上的儀表指示有誤，航機偏離航線達到 32 公里。11:16 時班機高度從 3,600 米下降至 2,700 米。

事故即將發生之時，機組有意誤稱已看到降落地。機組在 11:21 接受塔台建議準備降落，但誤把湖中半島看成機坪，最後於 11:22 墜毀在貝加爾湖中半島海拔 1,300 米的一側山上，距離臨時停靠地點約 30 公里。機上大部分儀表遭損壞，這使事件的起因難以調查。機上的 ARC-5 型無線電羅盤導致調查人員無法確定儀表的效能如何。最終，這次事故被認定由機組成員的失誤造成。

## 參考資料
蘇聯民航65號班機空難

**蘇聯民航 65 號班機**是蘇聯民航（今俄羅斯航空）的一趟例行客運航班。1966 年 2 月 17 日凌晨起飛時衝出跑道起火，導致飛機上 66 人中 21 人遇難。
也是圖波列夫 Tu-114 飛機唯一一次導致人員遇難的事故。

## 涉事飛機

涉事飛機是一架蘇聯民航旗下的一架圖波列夫 Tu-114，註冊編號為 CCCP-76491。該飛機生產編號為 64M472，並且在 1965 年 11 約 18 日交付給交付給蘇聯民航局，也是世界上最後一架生產的圖 - 114 飛機。

## 事發過程

在事發前一天晚上 11 點 35 時，機組開始準備起飛，同時被莫斯科機場塔台告知機場能見度為 700 米左右，機場附近有霧以及跑道上有小量積雪，相對濕度為 100%，並且告知所有跑到上的積雪已經被清除，但有 60 米距離的雪未有清理完畢。凌晨兩點時間時，飛機乘客均登上飛機，機組的起飛程序亦執行完畢。圖波列夫 Tu-114 飛機起飛的最低能見度為 1000 米，而塔台在凌晨 1 點 37 分通過無線電向機組表示能見度為 1100 米左右，符合起降標準。然而塔台使用目視跑道燈來估算能見度時，通過每盞跑道燈的間隔距離為 100 米，然而實際情況確實間隔只有 50 米，導致機組接收到了與真實情況差距有兩倍左右的數據，而事實上能見度也完全達不到該機型的最低起飛能見度標準。

 
凌晨 1 點 38 分，機組滑行至跑道並且準備起飛。然而機組由於大霧天氣，無法看準跑道中線，導致飛機向左偏離跑道中線 1 度。30 秒後，飛機滑行了 1050 米的距離，機組才發現飛機嚴重偏離跑道，於是緊急矯正，然而飛機機論卡在雪堆裏拖滑。最後飛機來到時速 260 公里每小時的情況下勉強起飛，但是由於左輪卡住導致飛機無法爬升且不穩定，最後飛機向又餓傾斜導致右側機翼被折斷，導致燃油洩漏著火，飛機也迅速被點燃，機上許多人由於未能即時逃生而被燒死。大多數倖存者坐在飛機尾部，由於火勢在飛機前半段，因此比前面的旅客更加容易逃生。

## 事故調查

調查委員會在 1966 年 5 月 2 日發布的一份報告中指出，飛機起火的主要原因是機組人員的失誤和機場交通管制服務的組織不善。而誘因則包括惡劣天氣條件下的能見度有限以及機場方面未能正確清除跑道上的積雪。

## 參考來源
蘇聯民航721號班機空難

**蘇聯民航 721 號班機**是一班由莫斯科經克拉斯諾亞爾斯克、哈巴羅夫斯克飛往南薩哈林斯克的蘇聯國內定期航班。1964 年 9 月 2 日，一架伊爾 - 18 執行此班機，在南薩哈林斯克機場降落時撞山墜毀，導致機上 93 人中 87 人遇難。該事件當時為涉及伊爾 - 18 的最嚴重事故。

## 涉事航機

此次墜毀的伊爾 - 18V 於 1963 年製造，生產序列號為 183006904，註冊編號為 CCCP-75531，事發時已累計飛行 1269 小時，並完成 358 個起降。

## 事故經過

721 號班機由莫斯科飛往南薩哈林斯克，當晚在接近南薩哈林斯克時，機組人員請求直接進近，而不是按照標準程序進近，這一請求得到允許。但飛機在下降時，在約 2000 英呎高處撞上一座山的側面，9 名機組人員全部遇難，78 名乘客同時遇難，僅 6 人倖存。

該事故的官方報告指出機師失誤和航行計劃問題引發了這起事故。機組人員並沒有完全了解南薩哈林斯克機場的進近條件，從而使飛機墜毀。

## 其他

此事故為 1964 年最嚴重的航空事故。事發後 34 年（1998 年 9 月 2 日），瑞士航空 111 號班機空難在加拿大發生，造成 229 人遇難，成為 1998 年最嚴重的航空事故。

## 參見

* 哥倫比亞航空 11 號班機空難

## 註釋及參考
蘇聯民航8641號班機空難

**蘇聯民航 8641 號班機空難**發生於 1982 年 6 月 28 日，俄羅斯航空一班由雅克 - 42 執飛，由普爾科沃國際機場至基輔國際機場的航班墜毀於莫濟里，造成 132 人死亡。

## 事故經過

飛機於當地時間 09:01 從普爾科沃國際機場計費，於 10:48 完成著陸簡令，隨後獲准下降至 7800 米。下降開始後，水平安定面配平至 + 0.3°，使得機頭下沉，然後突然移動至超過機械停止位（+2°）。此時機組無法控制飛機。最終在高度 5700 米時，機體結構無法承受高速俯衝帶來的負荷而解體。

## 參考
蘇聯民航964號班機空難

**蘇聯民航 964 號班機空難**是一班來回蘇聯喬治亞共和國庫塔伊西大衛四世－庫塔伊西國際機場至莫斯科多莫傑多沃國際機場的定期航班，1973 年 10 月 13 日，一架圖 - 104 客機墜毀於多莫傑多沃國際機場附近，造成 114 名乘客和 8 名機組人員死亡。

## 原因

飛機到達多莫傑多沃國際機場附近後，在下降過程中發生電力系統故障，導致羅盤系統和主陀螺儀失效。飛行員難以建立合適的航向和姿態，造成空間定向障礙。此時起落架放下。襟翼深處，飛機在 1300 英尺的高度進行了一次右轉，隨後急速向左盤旋。至撞擊地面時，飛機傾斜角達 75 度。

## 參考
蘇聯法律

**蘇聯法律** —— 或被稱之為社會主義法律 —— 為 1917 年十月革命之後於蘇聯所發展出來的法律體系。而修正後的蘇聯法律系統也廣為第二次世界大戰後的共產國家採用，像是蒙古國、中華人民共和國、東歐的華沙公約組織各國、古巴、越南。

在蘇聯法律系統下，法律被視為是政治的手段，而法院則是政府的一部分。這種法律系統的設計中，保護國家更勝於保護個人。另外，也賦予蘇維埃祕密警察機構大量的司法外懲罰的權力。

## 憲法

* 1918 年蘇俄憲法
* 1924 年蘇聯憲法
* 1936 年蘇聯憲法
* 1977 年蘇聯憲法

## 參照

## 相關資料

* Butler, William Elliott. Soviet law 2nd edn. Stoneham, Massachusetts: Butterworths Legal Publishers. 1988.
蘇聯派

**蘇聯派**是指在第二次世界大戰之後，朝鮮民主主義人民共和國執政黨朝鮮勞動黨內的一個派系，其成員大多是來自蘇聯的朝鮮半島人，領導人物為許嘉誼與朴昌玉。1950 年代，該派系被金日成所肅清。

## 概要

19 世紀初，俄羅斯帝國約有 5000 名俄羅斯高麗人。1917 年，俄羅斯帝國滅亡，蘇俄成立，部份的高麗人也加入了蘇共或是蘇聯紅軍。二次大戰結束後，他們返回北韓，並加入朝鮮勞動黨及政府，這些人其後形成一個派系，是為蘇聯派。

1953 年，當時北韓的最高領導人金日成認為蘇聯派對其構成威脅，於是宣稱許嘉誼叛國而撤銷其副首相職務，後者隨後被金日成處決，一說自盡。1956 年，朴昌玉又因不滿金日成的施政和路線而聯同延安派人在中央委員會會議中試圖挑戰他，但未能成功。隨後，金日成進行反擊，並以各種罪名將蘇聯派人肅清，蘇聯派因而沒落。

## 主要人物

* 許嘉誼
* 朴昌玉
* 金承化
* 金烈
* 奇石福
* 朴義琮
* 朴永彬
* 金在旭
* 太成洙

南日和方學世因支持金日成而未被肅清。

## 參見

* 延安派
* 國內派
* 游擊隊派
* 甲山派
* 軍內反對派
* 八月宗派事件
* 國際派 (中國共產黨)

## 參考文獻
蘇聯海外基地列表

蘇聯曾運作海外軍事基地，以於冷戰其間與美國抗衡。

## 海軍基地

* 阿爾巴尼亞發羅拉 （1955—1962）
* 古巴西恩富戈斯 （1962）
* 波蘭希維諾烏伊希切 （1945—1991）
* 東德羅斯托克 （1949—1990）
* 芬蘭漢科 （1940—1941）及 Porkkalanniemi （1944—1956）
* 中國旅順基地 （1945—1956）
* 越南金蘭灣基地 （1979—2002）
* 敘利亞塔爾圖斯 （1971 年至今）
* 葉門索科特拉島 （1971-1985）
* 索馬利亞柏培拉 （1964—1978）
* 衣索比亞達赫拉克群島 （1977—1991）
* 埃及塞德港 （1967—1972）
* 利比亞的黎波里 （1977—1991）
* 突尼西亞比塞大及斯法克斯
* 斯普利特（今克羅埃西亞）蒂瓦特（今蒙特內哥羅）（南斯拉夫） - 僅具有有限的船塢

## 空軍基地

* 中國旅順土城子及營城子（1945—1956）
* 中國上海江灣、大場及龍華機場（1949—1953）
* 蒙古國賽音山達（1939-1951,1962-1992）

## 通訊情報設施

* 波蘭 (希維諾烏伊希切)
* 德國 (羅斯托克)
* 芬蘭 (Porkkala)
* 敘利亞 (塔爾圖斯)
* 葉門 (荷台達)
* 衣索比亞 (達赫拉克群島)
* 埃及
* 利比亞

## 參考文獻
蘇聯海軍元帥

**蘇聯海軍元帥**（俄語：Адмирал Флота Cоветского Cоюза，羅馬化：_admiral flota Sovietskogo Soyuza_），為蘇聯海軍最高級的軍銜，也是蘇聯軍銜中僅次於蘇聯大元帥的軍銜，相等於蘇聯元帥，高於海軍的海軍元帥、合成軍大將、各軍兵種的軍兵種主帥及軍兵種元帥。

## 歷史

蘇聯海軍元帥軍銜於 1955 年 3 月 3 日由蘇聯最高蘇維埃主席團增設，以取代自 1945 年起相等於蘇聯元帥的海軍元帥（_aдмирал флота_）軍銜。獲頒此軍銜者可配戴一枚與蘇聯元帥一樣的「元帥星」證章（紅色綬帶），其肩章為波狀底板，上綴蘇聯國徽和海軍元帥星。

1962 年，蘇聯海軍軍銜系統再次調整，恢復海軍元帥軍銜，與大將相等。自此，蘇聯海軍元帥成為比海軍元帥高一級的軍銜。

在蘇聯海軍元帥軍銜設立時，庫茲涅佐夫和伊薩柯夫作為原有的海軍元帥而被「晉升」為蘇聯海軍元帥。不足一年後，庫茲涅佐夫就因政治原因而降為中將。伊薩柯夫成為唯一的蘇聯海軍元帥，直至 1967 年伊薩柯夫去世。

伊薩柯夫的繼任人高爾什科夫在 1967 年獲晉升為蘇聯海軍元帥，是第三位，也是最後一位獲得此軍銜的蘇聯海軍將領。

在高爾什科夫在 1988 年去世至到蘇聯解體，再沒有任何蘇聯海軍將領獲晉升為蘇聯海軍元帥。

在蘇聯解體後，俄羅斯重新修定軍銜系統。俄羅斯海軍的最高軍銜為海軍元帥（OF-9），不單獨設置與蘇聯海軍元帥相等的 OF-10 級海軍軍銜，只設置繼承自蘇聯元帥的俄羅斯聯邦元帥軍銜。

* * *

## 列表

## 相關條目

* 蘇聯元帥
* 海軍元帥 (蘇聯)

## 註解

## 資料來源
蘇聯海軍航空兵

**蘇聯海軍航空兵** （**AV-MF**，俄語：Авиация военно-морского флота，羅馬化：Aviatsiya voyenno-morskogo flota，字面上即 "軍事海上艦隊的航空部隊"），屬於蘇聯海軍。

## 起源

俄羅斯的第一個海軍航空單位成立於西元 1912 年至 1914 年，隸屬波羅的海艦隊和黑海艦隊。在 第一次世界大戰，水上飛機被用於在黑海以偵察機角色使用，對敵方沿海目標和港口等軍事設施進行轟炸，同時也用於攻擊敵方的潛艇、和停放在機場的飛機。

## 俄國內戰和兩次世界大戰期間

蘇聯正規的海軍航空單位創建於西元 1918 年。他們曾參加過俄國內戰，在聖彼得堡與海上艦艇和陸上單位協同作戰，也能在波羅的海、黑海、 伏爾加河、 卡馬河、北德維納河和奧涅加湖等地看到他們作戰的身影。這個新生的蘇聯部隊在草創時期僅有 76 架過時的水上飛機。由於在使用上有諸多問題，他們主要的任務還是補給船隻和軍隊。

在西元 1920 年代下半，蘇聯海軍航空兵的實力開始增長。它接收了新的水上偵察飛機、轟炸機和戰鬥機。西元 1930 年代中葉，蘇聯為波羅的海艦隊、黑海艦隊和蘇聯太平洋艦隊建立各自的海軍航空部隊。西元 1938 年到 1940 年，蘇聯海軍航空部隊有了大幅的增長，並成為蘇聯海軍一個重要的軍事實力和部隊。 與此同時，蘇聯開始組建海軍航空部隊的魚雷和轟炸部隊。在德蘇戰爭爆發初期，蘇聯的海軍艦隊（除了太平洋艦隊）總共擁有 1445 架的各類飛機。

## 第二次世界大戰

**海上航空部隊** （俄語：Морская Авиация，羅馬化轉寫：Morskaya Aviatsiya）為第二次世界大戰蘇聯海軍的空中部隊。為處於巴倫支海、波羅的海、黑海和鄂霍次克海的蘇聯海軍提供空中支援。

蘇聯海軍航空部隊管理海軍所有陸基、艦基（包含使用水彈射器的水上飛機）和海岸的飛機和飛行艇，並在紅軍的登陸作戰提供空中支援。二戰時期，蘇聯海軍航空兵曾為同盟國租借法案北極運輸船團進行空中掩護，該船團攜帶了來自英美的軍事裝備和民生物資。

特別是西元 1941 年 6 月到 10 月，蘇聯海軍航空兵被部署在敖德薩，參與克里米亞和黑海的軍事行動，並在衝突的最後階段對歐洲和太平洋戰線。

二次大戰期間，蘇聯海軍航空兵的人員損失相當巨大，甚至比任何蘇聯海軍部隊高出兩倍多。共十七個海軍航空兵人員被授予俄羅斯衛士的榮譽、241 名被授予蘇聯英雄勳章（其中有五名飛行員受勳過該獎項兩次）。

## 冷戰

為了長距離攻擊水面艦艇，蘇聯海軍部署了大量轟炸機於海軍航空兵。基輔級航空母艦在西元 1970 年代後期投入服役，最多可搭載 30 架戰機，其中包含可垂直升降的雅克 - 38 戰鬥機。隨著基輔級的退役，繼起的航空母艦為庫茲涅佐夫元帥級航空母艦，可搭載更多常規戰鬥機，例如 蘇 - 33"側衛 - D" 戰鬥機和米格 - 29"支點" 戰鬥機。而陸基的飛機有：圖波列夫 Tu-16"獾" 轟炸機和 Tu-22M"逆火" 戰略轟炸機，他們都可以配備高速反艦飛彈。目前主要的功用為，如果和北約等西方國家開戰時，由它們來攔截，從北美前往歐洲的補給護衛船團。

### 軍事實力

西元 1990 年數據：

**艦載機**：

**80 架打擊機**
: 80 架雅克 - 38 戰鬥機

**219 架海軍直升機**
: 113 架 Ka-25 直升機

　
: 106 架卡 - 27 直升機

**陸基**：

**140 架轟炸機**
: 125 架 Tu-16 轟炸機

　
: 15 架 Tu-22 轟炸機

**195 架攻擊機**
: 95 架 Su-17 攻擊機

　
: 100 架 Su-24 戰鬥轟炸機

**180 架反潛機**
: 50 架 Tu-142

　
: 40 架伊爾 - 38

**65 架偵察機**
: 50 架 Tu-16R 偵察機

　
: 15 架安東諾夫 An-12

**45 架電戰機**
: 10 架 Tu-22 轟炸機

　
: 20 架 Tu-95 轟炸機

　
: 15 架 Su-24MP 戰鬥轟炸機

**90 架水上飛機**
: 90 架 Be-12 飛艇

**118 架反潛直升機**
: 118 架 Mi-14 直升機

**40 架空中加油機**
: Tu-16N 和 Z 型

## 註釋

## 參考文獻

* Norman Polmar. Guide to the Soviet Navy （Fifth Edition）, United States Naval Institute, Naval Institute Press. 1991. ISBN 0870212419.
* Yefim Gordon; Dmitriy Komissarov. Soviet Naval Aviation, 1946-1991. Hikoki Publications. 2013: 368. ISBN 9781902109312.

## 外部連結

* http://www.ww2.dk/new/navy/aviation%20divisions.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Naval aviation divisions
* https://web.archive.org/web/20101128053719/http://orbat.com/site/history/historical/russia/navalaviation.html - Naval aviation order of battle
蘇聯海軍航空母艦列表

這個列表包含了蘇聯海軍，以及蘇聯解體後歸屬於部份前蘇聯加盟共和國（如俄羅斯、烏克蘭等）所屬海軍的航空母艦，包括現役、已退役、僅有計劃而沒有建造、已建造但未完成的。

## 列表

本列表展示的艦名為蘇聯 / 俄羅斯的官方名稱。
其中除庫茲涅佐夫元帥級（有時會翻譯為「庫茲涅佐夫上將級」）航艦的艦名來自過往的軍艦及蘇聯海軍元帥外，其餘的航艦名均來自前蘇聯地區的地名。

值得注意的是，蘇聯的航艦大都根據其需要而設計，同時也由於赫魯雪夫時代的「飛彈至上」論的影響，在此背景下蘇聯的航艦統統都叫「大型反潛巡洋艦」或「航空巡洋艦」。

## 參見

* 蘇俄潛艇列表
* 俄國海軍戰艦列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Prospective aircraft carrier (In Russian)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aircraft Carriers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇聯炮兵進行曲

史達林炮兵進行曲（俄語︰Марш Артиллеристов，簡稱**炮兵進行曲**，又名**蘇聯炮兵進行曲**），是一首寫於 1943 年的蘇聯歌曲。本歌面世正值蘇德戰爭最激烈的階段，表現出蘇聯人民戰勝納粹德國的決心。
本歌由維克多・古謝夫填詞，吉洪・赫連尼科夫作曲

## 歌詞

### 1943 年

### 1954 年

1953 年，史達林去世，在去史達林化影響下，歌詞中帶有對史達林個人崇拜的歌詞全被刪去，**粗體文字**換成下列歌詞︰

#### 第 3 段

* В честь нашего Вождя → В честь армии родной (向領袖們致敬 → 向軍人們致敬)

#### 副歌

* Сталин дал приказ → точный дан приказ (史達林下命令 → 準確地下命令)

### 1970 年代

勃列日涅夫主政時期，為了加強對蘇聯共產黨的崇拜，歌詞再被改動︰

#### 第 3 段

* В честь армии родной → В честь партии родной (向軍人們致敬 → 向黨員們致敬)

### 1995 年

在 1995 年衞國戰爭勝利日紀念中，1943 年版再次被採用，標誌著政治對本歌的影響正式結束。

## 參考資料
蘇聯特別用途機動單位襲擊立陶宛邊境檢察站事件

數起**蘇聯特別用途機動單位襲擊立陶宛邊境檢察站事件** (立陶宛語：1990–1991 m. Lietuvos pasienio kontrolės punktų puolimai) 發生於 1990 年 3 月 11 日立陶宛宣佈脫離蘇聯獨立的隔年。在此之前，立陶宛作爲立陶宛蘇維埃社會主義共和國並沒有自己的國境、海關以及邊境檢查站。新成立的立陶宛共和國在歐洲經濟共同體於 1991 年 8 月 27 日承認其獨立前開始創建立陶宛邊境衛隊。邊境檢查站也因此成爲了立陶宛艱辛立國的象徵。然而在蘇聯政府的角度則認爲這些邊境檢查站是違法的，並派遣特別用途機動單位前往破壞檢查站，特別是靠近白俄羅斯邊境的檢察站。因此手無寸鐵的立陶宛海關官員及警察被毒打或殺害，他們的車子不是被盜就是被炸毀，檢查站被燒至倒塌，使這個邊境檢查站不能夠發揮作用。兩起的襲擊事件導致 8 名平民死亡，總共 60 名軍官受傷以及 23 個邊境檢查站被燒毀或破壞。

## 早期攻擊

首宗襲擊事件發生於 1990 年 12 月 17 日在埃希什凱斯地區，當值隊長 Petras Pumputis 被毆打至失去知覺，隨後被送去醫院並確診為顱內出血。第一次有組織的攻擊是在一月事件造成 14 名平民死亡的守衛電視塔行動之後。蘇聯部隊於 1 月 27 日襲擊並燒毀在梅迪尼恩凱和拉沃里克斯的邊境檢查站。3 月 1 日，特別用途機動單位向前往維爾紐斯的邊境衛隊的巴士開火，導致 3 名官兵受傷。

在 1991 年的 5 月中旬期間，幾乎每天都有幾宗襲擊事件匯報。5 月 18 日約下午一點，白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國沃拉瑙斯基區的警察督察阿歷山大・菲雅茲 (Александр Фиясь) 使用 TT 手槍向沙爾奇寧凱的立陶宛檢查站開火，之後被立陶宛的軍官使用獵槍擊斃。因害怕被報復，立陶宛的官兵們被命令要撤離該檢查站。在 Krakūnai 駐守的軍官 Gintaras Žagunis 在 19 日被卡拉什尼科夫自動步槍射殺並葬於安塔卡尼斯墓園。白俄羅斯警方逮捕了阿歷山大・菲雅茲的哥哥，因其涉嫌 19 日的邊境槍擊案。同日晚上再有兩個檢查站被燒毀。5 月 23 日，從里加來的特別用途機動單位部隊襲擊位於 Vegeriai、 Mažeikiai、 Germaniškis 、Saločiai 和 Smėlynė 的拉脫維亞 — 立陶宛邊界上的邊境檢查站。在 Smėlynė的攻擊被亞歷山大・涅夫佐羅夫拍攝下來並在列寧格勒電視台播出。

在這幾起攻擊事件後，立陶宛總理格季米納斯・瓦格諾柳斯向時任蘇聯內務部部長鮑里斯・卡爾洛維奇・普戈作出正式投訴。莫斯科方面則否認襲擊事件與其有關並宣稱特別用途機動單位的行動未有得到當局的批准。米哈伊爾・謝爾蓋耶維奇・戈巴契夫表示對襲擊事件並不知情，及後要求普戈調查。然而，在 5 月 24 和 25 日間再有 5 個檢查站被突擊。立陶宛懇求西方國家對蘇聯政府提供控訴。莫斯科則繼續拒絕負責，但承認特別用途機動單位的有關行動是違法的。雖然莫斯科承諾會干預，攻擊事件還是持續到 6 月中旬。莫斯科政府開始在 6 月 28 日採取行動去懲罰特別用途機動單位 — 其領導們被召見去解釋並被解僱。

## 梅迪尼恩凱大屠殺

在 1991 年 7 月 31 日從里加來的特別用途機動單位部隊襲擊了位於維爾紐斯 — 明斯克高速公路的梅迪尼恩凱海關檢察站是最爲嚴重的襲擊事件。因爲其中一名被害者的手錶指針停在 4 點鐘的位置，所以襲擊事件大概斷定為凌晨 4 點。7 名軍官被射殺，包括：Mindaugas Balavakas , Algimantas Juozakas (立陶宛警察反恐行動組特別分部警官)，Juozas Janonis , Algirdas Kazlauskas (高速公路警官) Antanas Musteikis, Stanislovas Orlavičius 和 Ričardas Rabavičius (海關關員)。Rabavičius 被送往醫院後延至 8 月 2 日不治。在事件中唯一的生還者海關關員 Tomas Šernas 由於襲擊事件造成的多處腦部損傷而變為殘障人士。立陶宛警察反恐行動組的探員因爲要保護檢察站的關係原本是配有武器的。但是沒有在現場找到任何武器，現場也沒有任何還擊的跡象。那些遇害的立陶宛軍官生前被行刑式地處決 — 他們被迫躺在地上而且頭部被射擊。7 名遇害的立陶宛軍官被葬在安塔卡尼斯墓園並在 1991 年 9 月 6 日和 1992 年 1 月 9 日分別追授維提斯十字勳章和 1 月 13 勛章。

此次襲擊事件發生在美國總統喬治・赫伯特・華克・布希的兩天訪俄行程中。布希在其中一個記者會中特別指出了這個事件，但是這起事件在立陶宛爭取國際認可的鬥爭中被淡化，使戈巴契夫免於承擔責任。有估計指，這些襲擊行動是爲了令戈巴契夫的地位處於尷尬的地步，因爲這證明了他無力控制局勢。這起事件也成爲了立陶宛與時任俄羅斯總統葉爾欽簽署條約的契機，這個條約為立陶宛和俄羅斯建立起正式的外交關係以及經濟和文化的合作，被認定是立陶宛獨立過程中的重要的一環。關於這個襲擊事件起因還有另外一個版本，就是海關發現了有規模走私的行動。

## 調查和審判

## 參考文獻
蘇聯的人口轉移

**蘇聯的人口轉移**（俄語：Депортации народов в СССР）可分為以下幾大類：驅逐「反蘇」的人口類別，通常被列為工賊，驅逐整個民族，勞動力轉移，組織遷移，並用俄羅斯人來填補種族清洗後的領土。大部分人口轉移發生在 1930 年至 1953 年間，在史達林去世後停止。

## 社會團體驅逐出境

在史達林農業集體化時期，富農被指控為破壞者，不論其國籍大量移居到西伯利亞和中亞，一直持續到 1950 年初。根據蘇聯檔案，在 1930 年和 1931 年間，有 1803392 人被送到勞動殖民地和營地，其中 1317022 人到達了目的地。1931 年後繼續進行規模較小的驅逐。富農及其親屬在勞動殖民地中死亡的人數為 389521。

## 民族安置

民族遷移是史達林處理問題民族的辦法，通常是發配到西伯利亞與中亞。與以前不同，史達林是全民族發配，第二次世界大戰期間很多民族被指通敵而發配，這深刻地影響了戰後蘇聯的民族分佈版圖。

1932-1936 開始驅逐白俄羅斯，烏克蘭和俄羅斯歐洲部分的波蘭人、1937 年發配高麗人到中亞、1939 年蘇聯入侵波蘭後，新征服的波蘭東部 1.5 萬人被驅逐出境。波羅的海三國也是如此，波羅的海三國成年人口的 10％被驅逐出境，或送到勞改營。

第二次世界大戰期間，特別是在 1943 年至 1944 年，蘇聯政府進行了一系列的驅逐 。約有一百九十萬人被驅逐到西伯利亞和中亞各共和國。最有名的是克里米亞韃靼人與車臣人的驅逐。從黑海沿岸地區驅逐其他少數民族包括保加利亞人，希臘人，亞美尼亞人。

戰後東普魯士成為蓋瑞寧格勒，人口也被俄羅斯人取代。在原有民族被發配後，俄羅斯人通常很快會填補該地區的人口空虛。這導致了日後的民族問題。

## 勞動力轉移

勞動力轉移有兩種，一種是被強逼，另一種是自願的，如處女地運動。

## 參考文獻
蘇聯的強制居留

**蘇聯的強制安置**，是蘇聯當局對被認為政治上有問題人口的一種行政手段，最臭名昭著的是古拉格勞教所的刑罰制度。整個人口類別的重新定居是蘇聯實行的另一種政治鎮壓手段。與此同時，強制居留也是赤化新蘇佔區和開拓人口稀少地區的一種手法。流亡者多被派往蘇聯偏遠地區：西伯利亞，哈薩克斯坦，中亞和俄羅斯遠東地區。

設立這些定居點和蘇聯的人口轉移是同時進行，與古拉格集中營相比，強制居留點比較多是正常民居，人們住在家裡，有更多的行動自由；但是，這只允許在指定區域內。所有定居者都受到 NKVD 的監視，每個月一次，要到當地執法部門報到，他們也被警告若擅自離開會被判勞刑。他們也持有一種特殊身分證，無法在大城市定居，特殊定居者作為二等公民，被禁止從事某些行業也被禁止入讀名校。

這些被強制定居的人多數是蘇聯蘇德戰爭時被蘇共指責成為納粹內應的少數民族 (如車臣人、印古什人和克里米亞韃靼人)，也包括戰後東歐共產國家中有可能反蘇反共的人士和前勞改犯 (最多是波蘭人)。

## 參考

V.N. Zemskov, Inmates, Special Settlers, Exile Settlers, Exiled and Evicted (Statistical-Geographical Aspect). In: History of the USSR, 1991, no.5, pp. 151–165. (in Russian)
蘇聯盃

**蘇聯盃**（**Soviet Cup**，俄語：**Кубок СССР**）是蘇聯的足球盃賽，由蘇聯足球總會舉辦。蘇聯杯在 1936 年正式開始，合共有 32 隊參賽。每年冠軍能參與歐洲盃賽冠軍盃。在 1965 年，基輔戴拿模首次以蘇聯盃冠軍身份參與歐洲盃賽冠軍盃。蘇聯杯史上最成功的球隊是莫斯科斯巴達，合共贏得 10 次冠軍。

## 歷屆決賽

## 成績統計

### 按球會

### 按共和國

## 參考

## 外部連結
蘇聯石

**立方氧化鋯**（英語：Cubic Zirconia，簡稱 **CZ**），亦稱作**鋯立晶**、**方晶鋯石**、高碳鑽、**泛美鑽**、碳鑽、**Sona 鑽**、**蘇聯鑽**或**蘇聯石**，是二氧化鋯（Zirconia，ZrO2）晶體的一種。氧化鋯天然存在時大部份為單斜晶體（mono-clinic），主要以礦物斜鋯石（Baddeleyite）存在。以立方單晶體存在的氧化鋯在天然中極為罕有，但現時經常以人工方法合成，被廣泛用作鑽石的代替品。因為這種人工合成方法在蘇聯發明及最先使用，故此立方氧化鋯亦被稱為「蘇聯鑽」或「蘇聯石」。立方氧化鋯有時被稱作「方晶鋯石」，但這名稱並不完全正確；因為鋯石（Zircon）是天然存在寶石的一種，其化學成份為矽酸鋯（Zirconium Silicate，ZrSiO4），與合成的立方氧化鋯為兩種不相同的物質；而氧化鋯的方晶相其實還分為立方晶（Cubic）及正方晶（Tetragonal）兩種。

人工合成的立方氧化鋯是一種堅硬、無色及光學上無瑕的結晶。因為成本低廉、耐用而外觀與鑽石相似，故此在 1976 年起至今都是最主要的鑽石的代替品。

近年亦開始興起用培植鑽石方式以寶石為原材料合成的 **RZ 人造鑽石**代替鑽石。

據美國聯邦貿易委員會 (Federal Trade Commission FTC) 和美國寶石研究院（Gemological Institute of America GIA)，寶石可分為 3 大類別：

1. 天然寶石 - 天然孕育而成，相對人工石而言，是較稀有，所以才名貴。
2. 實驗室培植的寶石 - 亦稱為合成石或實驗室種植的石，它們是有著跟天然寶石同樣的化學，物理和光學特徵，雖然它們不是稀有品種，但憑著它們跟天然寶石相同的特徵，它們的價錢相對便宜多。
3. 仿石 - 這類石主要是模仿天然寶石的外觀，它可以是由任何 — 種物料組成例如玻璃，膠或其他化學物質，由於它的化學，物理和光學特徵跟天然寶石不 — 樣，並不能跟天然或實驗室培植石相比，價值也是最低，坊間盛行的立方氧化鋯（cubic zirconia) 就是其中普遍應用的仿石。

FTC 於 2018 年七月底就發表了對鑽石的重新介定 ：
鑽石不只是天然，從礦場發掘出來的和實驗室種植而得的都可稱為鑽石。

## 特質

立方氧化鋯與鑽石一樣，都為立方晶體。在正常壓力之下，二氧化鋯的穩定晶體為單斜晶體（mono-clinic），因此在合成立方氧化鋯的過程中，需要加入份子量為 10 至 15% 的金屬氧化物（通常氧化釔或氧化鈣）作為安定劑。不同的生產方法會加入不同份量的安定劑，故此立方氧化鋯的物理及光學特質會稍為有所不同。

立方氧化鋯的密度頗高，比重為 5.6 至 6.0。其硬度達 8.5，雖低於鑽石，但已超過大部份天然寶石。其折射指數為 2.15 至 2.18，表面有金剛光澤。色散指數達 0.058 至 0.066，超過鑽石。立方氧化鋯無解理（Cleavage），斷口為貝殼狀（Conchoidal fracture），屬於易碎。在短波紫外線下呈黃、黃綠螢光，於長波紫外線下螢光不明顯。

## 歷史

氧化鋯在 1892 年首次被發現以後，一直以為只有天然存在的單斜晶體「鈄鋯石」一種。由於鈄鋯石藏量不多，因此並未有廣泛的應用。而且氧化鋯的熔點高達 2,750°C，難以透過溶解結成單晶體。1930 年發明加入安定劑造成的「安定氧化鋯」，是立方多晶體或正方多晶體，都是屬於多晶體陶瓷。安定氧化鋯主要被用作耐火材料，能抵受高達 2,540°C 的高溫及化學品。之後 1937 年德國壙物學家 M. V. Stackelberg 及 K. Chudoba 首次在蛻晶質化（metamictization）鈄鋯石中發現微細的單晶立方氧化鋯。1960 年代，法國科學家 Y. Roulin 及 R. Collongues 開始研究培養單晶立方氧化鋯。他們使用的方法是將鎔解的氧化鋯放在有固體氧化鋯表面的坩堝之內，令其結晶。這種方法稱之為「冷坩堝」法。不過這種方法只能生產很小的單晶體。

蘇聯科學家 V. V. Osiko 之後在莫斯科列別捷夫物理研究所改良了這一種技術。他的發明被稱為「顱坩堝」法，其出產的人工寶石在蘇聯內被稱為「Fianit」。這種發明在 1973 年首次披露，並在 1976 年開始商業生產。至 1980 年，以這一方法生產的立方氧化鋯年產量已超過 5 千萬卡拉（10,000 公斤）。

## 合成方法

蘇聯發明的「顱坩堝」法至今仍是主要的合成方法。首先以銅管繞成杯狀，銅管內注入冷卻水。在杯內加入少量鋯金屬片，中間加入氧化鋯及安定劑粉末，並加以壓緊。整個設備以無線電頻感應線圈包圍。當感應線圈通電時，鋯金屬因感應產生電流，被加熱至高溫鎔化，並傳熱至內部的氧化鋯將其鎔化。冷卻水使杯中接近表面 1-2mm 的氧化鋯維持固態。經過數小時加熱後，逐漸減少熱力，無瑕的柱狀晶體開始形成。之後在 1,400°C 用長時間退火，消除晶體中的應力。經退火後的晶體通常為 5cm 長，2.5cm 寬，便可以被切割成寶石。

若果在原料內加入不同的金屬氧化物，可以獲得不同顏色的晶體。例如：

* 鈰：黃、橙、紅
* 鉻：綠
* 釹：紫
* 鉺：粉紅
* 鈦：金棕

### 改良

近年部份生產商亦有以不同方法改良產品，最常見的是在立方氧化鋯表面以蒸氣凝結加上一層類金剛石碳（diamond-like carbon, DLC）。得出的產品比普通氧化鋯更硬，看起來亦更為似鑽石。另一種方法是在表面上以真空噴上一層金屬氧化物，使其出現暈彩。但是與鍍上類鑽石碳不同，這種加工是可以被磨損的。

## 與鑽石比較

立方氧化鋯在光學上與鑽石（金剛石）非常接近，一般人未必能分別兩者。但是在顯微鏡下二者仍然有一定分別：

* **色散**：立方氧化鋯的色散為 0.060，高於鑽石的 0.044。因此立方氧化鋯看來比鑽石更為熣燦。
* **硬度**：立方氧化鋯的摩氏硬度為 8.5 至 9.0，鑽石為 10。
* **比重**：立方氧化鋯比鑽石重 1.7 倍。但是這特點只能用來分別未鑲嵌的寶石。
* **瑕疵**：現在生產的立方氧化鋯基本上是內外完美無瑕的。而天然鑽石極少是完全內外無瑕。
* **折射率**：立方氧化鋯的折射率為 2.176，稍低於鑽石的 2.417。
* **切割**：由於折射率不同，立方氧化鋯的切割與鑽石會稍有不同，在放大鏡下小心觀察可以發現。
* **顏色**：完全無色的鑽石非常罕有，通常鑽石都帶有淺黃色。但立方氧化鋯可以被造成鑽石最高級別，即 D 級顏色。
* **傳熱**：立方氧化鋯與鑽石的導熱性為兩個極端。立方氧化鋯是上佳隔熱材料，可被用作噴射引擎隔熱。而鑽石則是最佳導熱體之一，其導熱能力超越銅。只要使用適合的器材，這性質最能分辨兩者。

## 參考資料

* （中文）氧化鋯材料簡介
* （英文）關於 CZ
* （英文）關於氧化鋯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇聯空氣動力研究所

**中央空氣流體動力學研究院**（俄語：Центра́льный аэрогидродинами́ческий институ́т，羅馬化：Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut，縮寫為俄語：ЦАГИ，羅馬化：TsAGI「扎基」）是蘇聯與俄羅斯主要的空氣動力學與流體力學研究機構，於 1918 年成立於莫斯科，現總部位於莫斯科附近的茹科夫斯基。

中央空氣流體動力學研究院是 1918 年 12 月 1 日在蘇俄最高國民經濟委員會領導下成立的，創始人與首任院長是被稱為「俄羅斯航空之父」的著名空氣動力學家尼古拉・茹科夫斯基。1930 年代，研究院下屬的發動機、材料、試飛、設計等部門先後獨立分出，成立了中央航空發動機研究院（ЦИАМ/ 基阿姆）、全蘇航空材料研究院、飛行試驗研究院、航空工藝與生產組織研究院等機構。

中央空氣流體動力學研究院主要從事航空空氣動力學與結構強度的理論與實驗研究，同時也參與火箭、飛彈等的研發工作，是前蘇聯與俄羅斯的重要航空科研中心。

## 參考文獻

## 參見

* 暴風雪太空太空梭計劃
* 茹科夫斯基空軍工程學院

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇聯空軍

**蘇聯空軍**（俄語：Военно-воздушные силы, 拉丁轉寫：Voenno-Vozdushnye Sily,VVS）的是蘇聯的主要空中武裝力量。成立於 1918 年，結束於 1991 年。

## 前史

俄羅斯帝國作為歐洲大國在二十世紀初便開始發展航空事業和工業了，俄羅斯帝國在 1910 年成立了俄羅斯帝國空軍，並率先開發了轟炸機和水上飛機，但沒有自行生產戰鬥機，只是從法國購買現成的機體，俄羅斯帝國空軍在一戰開始時是世界第二多機數的空軍，但在開戰後才仿製法國戰鬥機。在一戰中俄羅斯帝國空軍對德國和奧匈帝國有一定的戰果，只是因為俄羅斯帝國的工業能力較德薄弱，所以常要以寡敵眾下損不少。

1917 年 11 月 7 日，十月革命爆發，蘇維埃俄國成立，絕大俄羅斯帝國空軍人員都加入了紅軍，少部分則加入了白軍，雙方在隨後的幾年裡展開了對抗。

## 歷史

1918 年，蘇維埃俄國在紅軍中建立了航空部隊，部隊的管理總指揮單位稱為「工農紅軍航空軍總局」。紅軍航空兵這時起是紅軍的一個獨立兵種。

1935 年，蘇聯海軍航空隊脫離紅軍航空兵指揮，成為蘇聯海軍的一部分。

1936 年和 1937 年，蘇聯紅軍航空兵在西班牙內戰和抗日戰爭中初次受考驗，由於新型機對早期型軸心國軍機的戰鬥中佔了優勢，一度使蘇聯高估了本國空軍的實力。

1939 年，蘇聯紅軍航空兵在蘇芬戰爭中攻擊芬蘭，由於輕敵而大量使用過時的雙翼機作戰，所以受到較大損失。

1941 年 6 月 22 日蘇德戰爭爆發時，蘇聯紅軍航空兵分為：最高統帥部航空兵（遠程航空兵）、方面軍航空兵或軍區空軍、集團軍空軍、軍屬航空兵大隊。航空兵師通常是混合若干殲擊機團、強擊機團和輕型轟炸機團。截止 1941 年 6 月，蘇聯紅軍航空兵共擁有 79 個航空兵師和 5 個航空兵旅。其中統帥部遠程航空兵有 13 個轟炸航空兵師和 5 個殲擊航空兵師，軍區和集團軍所屬航空兵有 61 個師。蘇聯紅軍航空兵在蘇德戰爭初期時作戰失利，蘇聯紅軍航空兵是高度機動的力量，把航空兵力量撒胡椒麵式的分散到遠程航空兵、方面軍、集團軍、步兵軍，指揮不便、難於協調、難於在最需要的空域與時段內集中使用航空兵力量去突擊；另一方面，在師的層次混合編組殲擊、強擊、轟炸飛行團，導致各機種之間的協同和後勤保障都很複雜。

1941 年 8 月，蘇聯國防委員會決定改組蘇聯紅軍航空兵，航空兵飛行團的飛機由 60~63 架減為 32~33 架，1942 年又減少到 20 架。1941 年 11 月 1 日，蘇聯國防委員會決定組建夜間殲擊與轟炸航空兵團。1942 年 1 月，蘇聯國防委員會取消了空軍集團軍。1942 年 3 月，遠程航空兵成為直屬高統帥部的獨立兵種，編有 7 個轟炸航空兵師、1 個運輸航空兵師和 1 個後備航空兵旅。1942 年 5 月，蘇聯各方面軍的航空兵集中受方面軍空軍集團軍的領導指揮。可以集中使用空軍力量，並在最重要的方向上集中空軍兵力。

1942 年 8 月 26 日，蘇聯國防委員會命令在最高統帥部預備隊內組建航空軍。用於機動加強給重要地段。1943 年夏庫爾斯克戰役爆發時，遠程航空兵共有 8 個航空兵軍，飛機 950 架。從 1942 年下半年開始，蘇聯國防委員會把混合航空兵師改編為單一機種的殲擊、強擊、轟炸航空兵師。1944 年起，將混合航空兵軍改編為單一機種航空兵軍。蘇德戰爭結束時，蘇聯紅軍航空兵共有 13 個航空集團軍、155 個航空兵師，作戰飛機 15,500 架。

在二次大戰中，蘇聯紅軍航空兵在德國入侵初期受到很大損失，隨著軍事生產的增強、指揮上的改進，把設計較成熟的新型飛機投入戰鬥，及得到西方國家提供飛機支援，從 1943 年起蘇聯紅軍航空兵開始在東線的天空取得優勢。

1946 年，蘇聯紅軍與蘇聯海軍改組為蘇聯武裝力量，蘇聯紅軍航空兵從蘇聯紅軍中獨立出來，成為「蘇聯空軍」。

1950 年，蘇聯空軍秘密介入了韓戰，蘇聯空軍與中國人民志願軍空軍、朝鮮人民軍空軍一起在鴨綠江至朝鮮民主主義人民共和國清川江地區的上空建立了米格走廊。

戰後蘇聯的航空和科天工業和科技達到世界的頂尖水平，在六十年代已經凌駕了西歐各單個國家，到八十年代超越了西歐整體，是當時唯一能與美國匹敵的國家。

1987 年時蘇聯空軍實力據報有戰略轟炸機 165 架、中型轟炸機 550 架、戰鬥機 2,780 架、攻擊機 2,835 架、空中加油機 50 架、戰術偵察及電子干擾機 658 架、戰略偵察及電子干擾機 260 架、直升機 3,050 架、訓練機及訓練直升機 1,500 架、運輸機 576 架，另有大量民用飛機可在改裝後作軍用。

## 結束

1991 年 12 月蘇聯解體後，前蘇聯空軍的飛機及人員由各個新獨立國瓜分，當中俄羅斯接收了大約 40% 的飛機及 65% 的人員，成為新的俄羅斯空軍之基礎。

## 歷任總司令

* 1946 年－1949 年 康斯坦丁・安德烈維奇・韋爾希寧空軍元帥
* 1949 年－1957 年 帕維爾・費多羅維奇・日加列夫空軍主帥
* 1957 年－1969 年 康斯坦丁・安德烈維奇・韋爾希寧空軍主帥
* 1969 年－1984 年 帕維爾・斯捷潘諾維奇・庫塔霍夫空軍主帥
* 1984 年－1990 年 亞歷山大・尼古拉耶維奇・葉菲莫夫空軍元帥
* 1990 年－1991 年 8 月 23 日 葉夫根尼・伊萬諾維奇・沙波什尼科夫空軍上將
* 1991 年 8 月 23 日 彼得・斯捷潘諾維奇・傑伊涅金空軍上將

## 空軍機型

**二戰時期**戰鬥機

* 拉 - 5 / 拉 - 7
* 米格 - 3
* 伊爾 - 2
* 雅克 - 9
* Yak-1

轟炸機

* TB-3
* Pe-8
* 圖 - 2

**冷戰時期**

* 米格 - 15
* 米格 - 17
* 米格 - 19
* 米格 - 21
* 米格 - 23
* 米格 - 25
* 米格 - 29
* 米格 - 31
* 蘇 - 7
* 蘇 - 15
* 蘇 - 17 / 蘇 - 20 / 蘇 - 22
* 蘇 - 24
* 蘇 - 25
* 蘇 - 27

轟炸機

* 圖 - 4
* 米亞 - 4
* Tu-16
* Tu-95
* Tu-22
* Tu-22M

## 參見

* 俄羅斯空軍
* 蘇聯國土防空軍
* 蘇德戰爭

## 注釋

## 外部連結

* （簡體中文） 蘇聯空軍與中國：曾參加北伐、1938 年轟炸台北
蘇聯笑話

**蘇聯政治笑話**即流行於前蘇聯和前東歐社會主義國家的政治笑話。這種笑話的來源很多，除了來自在這些國家生活的人外，也有一些來自美國、西德及其他國家的報社雜誌。此類笑話以諷刺蘇聯 - 東歐諸國的領導人、政治、經濟和生活狀態為主，數量極大，諷刺辛辣，廣為流傳。前美國總統隆納・雷根曾在公眾集會上講過幾個這樣的笑話，據他所說他還「講給了戈巴契夫聽，然後他笑了」。近年美國政府解密檔案揭露，當年美國駐莫斯科大使館一直持續收集並整理流傳的蘇聯政治笑話，再用密電傳回華府，美國政府會讓中央情報局（CIA）分析，因「這些笑話非常準確地反映蘇聯社會公眾的情緒」。

在蘇聯，這種政治笑話的起源時間不詳，但在 1950 年代史達林執政末期就已經廣泛出現。這些笑話最初來自於沙俄時期的政治笑話。在蘇聯和東歐，政治笑話的泛濫是在 1960-80 年代（尤其是在勃列日涅夫執政後期），和地下出版物一起成為了社會主義陣營中異議人士的一種象徵。在「開放政策」之前當局一直試圖限制政治笑話的傳播流動，但效果不佳。政治笑話體裁上，一般是段子式或者問答式，問答式也會非常簡單，很適合獨角喜劇。著名的「亞美尼亞廣播電台」系列就是典型的問答式政治笑話。

雖然蘇聯已經解體，但直到現代，仍有仿照蘇聯政治笑話的句式創作的「類蘇聯政治笑話」流傳，用於諷刺當今的政治現象或人物。

## 笑話類型舉例

### 諷刺統治

* 一位美國人對蘇聯人說：「美國是非常自由的國家，美國人可站在白宮前大喊：『隆納・雷根，下地獄吧！』」蘇聯人便回應：「這沒什麼了不起，因為我們也可站在克里姆林宮門前大喊『下地獄吧！里根！』」
* 一位讀者在莫斯科要買《真理報》，報攤回應「沒有真理」；他改買《蘇維埃俄羅斯報》，報攤回應「蘇維埃俄羅斯」已經出賣光了；他便問還剩什麼，報攤說「勞動」。
* 有人問評論員為何克里姆林宮決定下命令取消 M 字母？得到回答是：「因蘇聯缺少牛奶、黃油、通心粉.... 馬林科夫、莫洛托夫，難到要為米高揚保留 M 字母嗎？」
* 紅場上有一名少女在發傳單，一名特工到場將她擒拿，並以「散佈反動言論罪」逮捕。抓完才發現，她發的只是白紙而已。特工氣定神閒地說：「你以為我不知道你想寫甚麼嗎？」

### 諷刺軍事

* 一人問哪個國家最大時，得到匈牙利最大的回應，便質疑匈牙利只有一千多萬人，為何最大？另一人解釋蘇軍「臨時」在咱們這走了多年，還沒走出匈牙利，可知匈牙利之大啊。
* 華約入侵捷克斯洛伐克期間舉行足球賽，有人說：「蘇聯為何不用坦克代替門將？」
* 捷克斯洛伐克向蘇聯出口一部文學作品，內涵世界最短的短篇小說是只有「滾！」，還有數萬字的長篇小說都是「滾蛋！滾蛋！...」

### 諷刺領導

* 尼基塔・赫魯雪夫為一位婦人的四個小孩分別取名「和平」、「人民」、「祖國」、「尼基塔」。隔一年，赫魯雪夫問婦人的孩子狀況。那母親道：「和平不見了，人民在哭，祖國在睡，尼基塔胡說八道。」
* 一次，赫魯雪夫來到書店，發現書店只掛他的畫像，雖心裡很高興，但還是要做做樣子，便問書店經理為何不掛列寧畫像？經理是說列寧畫像人人搶買，而赫魯雪夫的乏人問津。
* 一名顧客在國營的百貨公司排隊到受不了，便說要去毆打赫魯雪夫，結果發現要排隊打赫魯雪夫的隊伍比去百貨公司排隊的還長。

## 相關條目

* 頭髮交替規則
* 俄羅斯反話
* 東德笑話

## 參考文獻
蘇聯第1軍團

**紅旗第 1 集團軍**（俄語：1-я Краснознамённая армия）是蘇聯陸軍的一個集團軍。

成立於 1938 年，1953 年解散，駐紮於蘇聯遠東地區，1939 年至 1941 年司令為馬基恩・波波夫，1941 年司令為安德烈・伊萬諾維奇・葉廖緬科，曾參與諾門罕戰役和蘇日戰爭。其他時期司令還有阿法納西・帕夫蘭季耶維奇・別洛博羅多夫和德米特里・丹尼洛維奇・列柳申科。
蘇聯第25軍團

**第 25 集團軍**是蘇聯陸軍的一個集團軍，於 1941 年 6 月建立，1957 年 12 月解散。

曾參與第二次世界大戰，1945 年 8 月在蘇聯遠東未參加滿洲戰略攻勢行動，而是進入朝鮮半島，戰後負責建立蘇聯民政廳和北朝鮮共產黨政權。司令伊凡・米哈伊洛維奇・奇斯嘉科夫上將。1948 年撤離朝鮮，駐紮於濱海邊疆區。
蘇聯第2突擊軍團

**突擊第 2 集團軍**（俄語：2-я Ударная армия）是蘇聯陸軍第二次世界大戰期間的一個軍，成立於 1941 年，知名司令為安德烈・安德烈耶維奇・弗拉索夫和伊萬・伊萬諾維奇・費久寧斯基。柳班戰役和西尼亞維諾攻勢時兩次被德軍擊敗。弗拉索夫被俘虜。
蘇聯第301步兵師

**蘇聯第 301 步兵師**是第二次世界大戰期間蘇聯在西線為對抗納粹德國而組建的步兵師。在德國進攻蘇聯後不久，蘇聯紅軍就組建了第 301 步兵師。但很快在基輔戰役中被消滅。1941 年 12 月，蘇聯再度組建第 301 步兵師，並參與第二次哈爾科夫戰役。但第 301 步兵師隨後在面對德國發動的夏季攻勢時撤退並被納粹德國包圍，1942 年 7 月被解散。將近一年後，第 301 師再次組建。該部隊後來攻入烏克蘭、波蘭並於 1945 年 4 月攻入柏林市。戰爭結束後還短暫隸屬於蘇軍駐德集群。

## 參考文獻
蘇聯第36軍團

**第 36 合成軍團**（俄語：36-я общевойсковая армия）是俄羅斯聯邦陸軍的一支軍團，隸屬於東部軍區。

## 歷史

1941 年 7 月 26 日，**第 36 軍團**在原第 12 步兵軍的基礎上組建，同年 9 月編入外貝加爾方面軍。先是駐紮於後貝加爾鐵路 79 號線，後移駐赤塔州博爾賈。到 1941 年底，該軍團的 4 個師，僅剩第 94 步兵師，其餘 3 個被調往蘇德戰爭前線。

1945 年 8 月至 9 月，第 36 軍團作為外貝加爾方面軍的一部分，參與了蘇日戰爭的興安 - 奉天攻勢，其任務是擔任外貝加爾方面軍的左翼，保護主力免遭日軍南下的攻擊。8 月 9 日開戰後迅速推進，第二天封鎖了海拉爾區。8 月 18 日攻占海拉爾區。8 月 19 日，該軍團第 205 戰車旅進抵齊齊哈爾市。在日本投降後，該軍解除了部分日本關東軍武裝。1948 年 7 月，第 36 軍團解散。

因中蘇交惡後邊境局勢緊張，1968 年蘇聯組建第 86 軍。1976 年 6 月 1 日，第 36 軍團在第 86 軍的基礎上重建，主力駐紮於赤塔州，總部位於博爾賈，隸屬於外貝加爾軍區。1989 年 6 月 1 日，第 36 軍團重編為第 55 軍。

1998 年 3 月，第 36 軍團在原 55 軍的基礎上再次重建，隸屬於外貝加爾軍區，同年 12 月歸屬為西伯利亞軍區。2009 年，總部遷至烏蘭烏德。2010 年後隸屬於東部軍區。目前軍隊駐紮於布里亞特共和國境內。

## 編制

截至 2021 年，其編制為：

* 總部
* 第 5 獨立近衛戰車旅
* 第 37 獨立近衛摩托化步兵旅
* 第 30 炮兵旅
* 第 103 飛彈旅
* 第 35 防空飛彈旅
* 第 75 控制旅
* 第 147 工兵團
* 第 26 核生化防護團
* 第 78 獨立維修和恢復營
* 第 792 防空指揮所
* 第 729 指揮和情報中心
* 第 30 獨立特種部隊連

## 參考

* Ivanov, Sergei (編). Тридцать шестая армия [Thirty-Sixth Army]. Военная энциклопедия в 8 томах [Military Encyclopedia in 8 volumes] **8**. Moscow: Voenizdat: 130–131. 2004. ISBN 5-203-01875-8 （俄語）.
蘇聯第37軍團

**第 37 集團軍**是蘇聯陸軍第二次世界大戰期間的一個集團軍。

組建於 1941 年 8 月 10 日蘇德戰爭初期，屬於西南方面軍，司令為安德烈・安德烈耶維奇・弗拉索夫。在 11 月 15 日基輔戰役被德國軍隊包圍殲滅。此後重建，戰爭後期，參與第聶伯河 - 喀爾巴阡山脈攻勢和雅西 - 基什尼奧夫戰役。戰後成為駐紮於羅馬尼亞和保加利亞蘇軍南方集群的一部。
蘇聯第38軍團

**第 38 集團軍**是蘇聯陸軍的一個集團軍，建立於 1941 年 8 月。

曾參加第二次世界大戰蘇德戰爭，鎮壓 1956 年匈牙利革命及鎮壓布拉格之春的軍事行動，1991 年蘇聯解體後劃歸為新成立的烏克蘭。知名指揮官有基里爾・莫斯卡連科和哈吉・烏瑪・捷奧洛維奇・曼蘇洛夫。
蘇聯第39軍團

**第 39 集團軍**是一個二戰時期成立，兩次重組的蘇聯紅軍集團軍。

1941 年第一次成立，蘇德戰爭爆發後曾參加勒熱夫戰役。1942 年第二次成立，後移動至蒙古，參加蘇日戰爭，屬外貝加爾方面軍，司令為伊萬・伊里奇・柳金科夫，副司令為格奧爾基・基里洛維奇・科茲洛夫，占領中國東北城市大連，後駐紮於旅順。集團軍司令領導指揮蘇軍駐旅大部隊。阿法納西・帕夫蘭蒂耶維奇・別洛博羅多夫擔任司令。1955 年，集團軍從旅順撤軍，隔年解散。1967 年第三次組建於蒙古烏蘭巴托，1992 年撤出蒙古。

## 參見

* 中蘇友誼紀念塔
* 旅順船塢舊址
蘇聯第3突擊軍團

**突擊第 3 集團軍**（俄語：3-я Ударная армия）是蘇聯陸軍第二次世界大戰期間的一個軍，成立於 1941 年，1991 年解散，原為第 60 集團軍。1945 年作為白俄羅斯第一方面軍的一部參加了柏林戰役，下屬第 79 步兵軍第 150 步兵師第 756 團第 1 營阿列克謝・普羅科波維奇・別列斯特等三名戰士將勝利旗插上柏林國會大廈穹頂。
蘇聯第3軍團

**第 3 軍團**是一個二戰時期的蘇聯紅軍軍團，在 1939 年成立於維帖布斯克方面軍的白俄羅斯特別軍區。

## 波蘭戰役

第 3 集團軍於 1939 年 9 月前往白俄羅斯和波蘭，這是自成立以來該集團軍首次參與的作戰行動。作為蘇德互不侵犯條約的一部分，在行動中紅軍占領了波蘭東部。

1939 年 10 月 2 日的戰鬥序列：

* 第 10 步兵軍
  * 第 5 步兵師
  * 第 50 步兵師
  * 第 115 步兵師
* 第 3 步兵軍
  * 第 139 步兵師
  * 第 150 步兵師
* 第 3 騎兵軍
  * 第 7 騎兵師
  * 第 36 騎兵師
* 第 15 坦克軍
* 第 25 獨立摩托化旅

## 東線

巴巴羅薩行動開始後，該軍團下轄三個軍，包括步兵第 4 軍（第 27、第 56 和第 85 步兵師），以及步兵第 21 軍（第 17、第 24、第 37 和第 50 步兵師）和機械化第 11 軍（第 29、第 33 坦克師和第 204 機械化師）。

第 3 軍團在格羅德諾、利達和新格魯多克參與了西部方面軍、中央方面軍、布良斯克方面軍和第一、第二和第三白俄羅斯方面軍很多重要作戰行動。

在蘇德戰爭中第 3 軍團參與過斯摩棱斯克戰役，從而使德國軍隊在經歷長達兩個月的艱難戰鬥後才占領該市；莫斯科戰役，在元帥格奧爾基・康斯坦丁諾維奇・朱可夫領導的紅軍冬季反擊中將中央集團軍壓至距離莫斯科 70 千米處。在衛國戰爭下半場，第 3 軍團參與了庫爾斯克會戰，此次會戰中占有數量優勢的蘇聯軍隊利用良好的反坦克防禦擊敗了德軍，因此挫敗了堡壘行動並徹底粉碎德軍在東部戰線獲勝的全部希望。第 3 軍團還參與了布良斯克、戈梅爾 - 雷奇察和羅加喬夫 - 朱賓的作戰行動。戰爭的最後階段，第 3 軍團參與了解放白俄羅斯和進攻東普魯士以及德國東部，最終參與攻克柏林。

1945 年 5 月 1 日時，第 3 軍團由第 35 步兵軍（第 250、第 290 和第 348 步兵師）第 40 步兵軍（第 5、第 129 步兵師和第 169 步兵師），第 41 步兵軍（第 120 近衛步兵師、第 269 和第 283 步兵師），第 4 炮兵旅、第 44 槍炮兵旅、第 584 反坦克炮兵營和其它編制及作戰單位組成。

## 二戰後

戰後集團軍總部撤回白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國，並於 1945 年 8 月重組為短暫存在於 1944 年 12 月 31 日至 1945 年 7 月 9 日的白俄羅斯 - 立陶宛軍事區，並於此後被明斯克軍區代替。此時集團軍由 3 個步兵軍和 9 個步兵師組成。此後除第 120 近衛羅加喬夫步兵師外皆被撤銷。

## 指揮官

* V・I・庫茲涅佐夫
* 雅科夫・克里澤
* P・S・普什尼科夫
* P・I・巴托夫
* F・F・施馬申科
* P・P・科爾松
* A・V・戈爾巴托夫

## 參考文獻

## 外部連結

* Nafziger Collection, Combined Arms Research Library, Fort Leavenworth, KS.
蘇聯第40軍團

**第 40 集團軍**是蘇聯的一個集團軍，1941 年第一次成立，曾參與蘇德戰爭基輔戰役、雅西 - 基什尼奧夫戰役、下第聶伯河攻勢、庫爾斯克會戰。1945 年解散。知名指揮官為基里爾・莫斯卡連科。1979 年 12 月第二次組建於塔什干，隸屬於土庫曼斯坦軍區，參與蘇聯－阿富汗戰爭。1990 年前後再次解散。
蘇聯第5軍團

**第 5 軍團**，全稱**紅旗第 5 合成軍團**（俄語：5-я общевойсковая Краснознамённая армия），是俄羅斯陸軍的一個軍團，隸屬於東部軍區，總部位於雙城子。

## 歷史

### 蘇聯時期

第 5 軍團前身為蘇聯紅軍第 5 軍團，於 1939 年在基輔特別軍區組建，曾參與蘇聯入侵波蘭的軍事行動。1941 年蘇德戰爭初期屬於西南方面軍，基輔戰役期間，第 5 軍團在基輔附近遭到包圍和毀滅。1941 年 9 月解散編制。

同年 10 月，由德米特里・丹尼洛維奇・列柳申科和列昂尼德・亞歷山德羅維奇・戈沃羅夫重建，並加入莫斯科戰役（1941 年 10 月 - 1942 年 4 月）。其後參加了一系列對德軍的反攻戰役，在完成東普魯士攻勢後被掉至遠東第 1 方面軍，參與了蘇日戰爭。

二戰後隸屬於遠東軍區，駐紮於濱海邊疆區，總部位於雙城子。

### 俄羅斯時期

蘇聯解體後歸屬於俄羅斯聯邦陸軍。在 2008 年軍事改革後隸屬東部軍區。2017 年軍長瓦列里・阿薩波夫陣亡於敘利亞。

## 參考
蘇聯第64戰鬥機航空軍

**蘇聯第 64 戰鬥機航空軍**是蘇聯空軍的一個航空軍，於 1950 年在中華人民共和國成立，總部位於遼寧瀋陽，在瀋陽、鞍山、安東設有機場，1953 年 9 月起移至彼得羅扎沃茨克。該軍參加了韓戰，負責為中國人民志願軍提供空中支援，主力機型為米格 - 15 戰鬥機。

## 參見

* 韓戰空戰
* 米格走廊
蘇聯第6親衛坦克軍團

**近衛第 6 戰車軍團**（俄語：**6-я гвардейская танковая армия**）。因解放基輔和攻克柏林而獲得榮譽稱號。1943 年 7 月 26 日獲得近衛軍稱號。1945 年九月在八月風暴行動中，整建制參與對日本關東軍的作戰，8 月 24 日進軍至旅順。1991 年蘇聯解體後劃歸為新成立的烏克蘭陸軍。

## 指揮官

* 司令： 安德烈・格里戈里耶維奇・克拉夫琴科戰車兵上將
* 軍事委員蓋伊・拉扎列維奇・圖馬尼揚中將
* 參謀長：阿爾伯特・伊萬諾維奇・施特龍貝格戰車兵中將
* 近衛戰車第 5 軍：薩維里耶夫戰車兵中將
* 近衛機械化第 9 軍：米哈伊留申・瓦西里耶維奇・沃爾科夫戰車兵中將
* 機械化第 7 軍：費多爾・格里戈里耶維奇・卡特科夫戰車兵中將
* 摩托化步兵第 36 師：根納季・約瑟福維奇・克里沃京申上校
* 摩托化步兵第 57 師：努里・扎基羅維奇・扎基羅夫 上校
* 高射炮兵第 30 師
蘇聯精神病學的政治濫用

**蘇聯精神病學的政治濫用**（俄語：использованием психиатрии в политических целях；英語：political abuse of psychiatry in the Soviet Union）指蘇聯將精神病學作為一種政治逼害工具，鎮壓國內民眾。許多學者，包括精神科醫生，也用術語「蘇聯的政治精神病學」或「懲罰性精神病」來稱呼這個系統。

濫用始於蘇共總書記勃列日涅夫時期，出任克格勃首長的安德羅波夫，誰公開表示不同意領導人的馬列主義官方教條，即被診斷為精神病。如參與民權行動和示威，並參與被禁止的宗教活動，也被確定為精神疾病需要被治癒。

這種做法一直維持至蘇聯解體，在俄羅斯偶然也有實行。

## 進程

1981 年 4 月 11 日第 377 期醫學雜誌《柳葉刀》發表蘇聯烏克蘭加盟共和國哈爾科夫市精神病醫院醫生阿納托利・伊萬諾維奇・科里亞金的文章《被強迫的病人》（Unwilling Patients），披露了蘇聯政府將精神正常的持不同政見者診斷為精神病患者並長期監禁於精神病醫院，阿納托利・科里亞金因揭露蘇聯政府以「精神病」治療方式迫害持不同政見者而被逮捕審判。蘇聯解體後，科里亞金回到俄羅斯，定居雅羅斯拉夫爾州。

1987 年 2 月 2 日，蘇聯簽署一項釋放法令， 51 名因「反蘇鼓動和宣傳」而被關押的犯人得以被釋放。同時，兩名被關押的精神科醫生：科里亞金與謝爾蓋・霍多日被告知 ：如果他們離開自己的國家將獲得自由。1987 年 2 月 19 日，科里亞金被釋放。

1988 年《科學》雜誌刊登科里亞金的文章《走向真正取締酷刑》（Toward Truly Outlawing Torture），指「蘇聯通過各種方式實施其他形式的酷刑，其中一種代表性方式就是在精神病醫院通過藥物影響病人的心智」。

## 參考文獻
蘇聯紅軍入侵喬治亞

**紅軍入侵喬治亞**又稱為**蘇維埃－喬治亞戰爭**、**蘇維埃入侵喬治亞**等，是由俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國轄下的紅軍於 1921 年 2 月 15 日至 3 月 17 日發動的軍事行動。在很早之前俄羅斯帝國便擴張領土至喬治亞地區，然而因為第一次世界大戰爆發而使得這些地區陷入動盪。隨後許多來自俄羅斯的喬治亞人士嘗試奪取政權，並且主張並不需要外國勢力干涉。但對此使得後來成立的俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國決定發起攻勢，計畫推翻隸屬孟什維克派的喬治亞社會民主黨政府統治的喬治亞民主共和國，並另外成立布爾什維克政權統治全國。

## 參考資料

## 參考文獻

* Stephen F. Jones. The Establishment of Soviet Power in Transcaucasia: The Case of Georgia 1921-1928. Soviet Studies. October 1988,. 40, No. 4 (4): 616–639. JSTOR 151812.
* Kazemzadeh, Firuz (1951), _The Struggle for the Transcaucasus. (1917–1921)_. New York: The Philosophical Library of New York.
* WED Allen. New Political Boundaries in the Caucasus. Geographical Journal. May 1927,. 69, No. 5 (5): 430–441. JSTOR 1782090.
* Anita L. Burdett, ed. Caucasian Boundaries. Documents and Maps. 1802–1946. Central Asian Survey. 1 June 2001, **20** (2): 229–249 [2015-02-04]. doi:10.1080/02634930120073523. （原始內容存檔於 2013-01-03）.
* Kautsky, Karl: _Georgia: A Social-Democratic Peasant Republic - Impressions And Observations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ . International Bookshops Ltd., London [etc.] 1921.
* Trotsky, Leon: Between Red and White: A Study of Some Fundamental Questions of Revolution, with Particular Reference to Georgia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Hyperion Press, Westport, Conn. 1975, ISBN 0-88355-189-6
* _Communist Takeover and Occupation of Georgia_. "Special Report No. 6 of the Select Committee on Communist Aggression", United States House of Representatives, 83rd Congress, 2nd session. 31 December 1954. Washington DC: U.S. Government Printing Office. 1955.
* Blank, Stephen (1993). The Soviet Conquest of Georgia. _Central Asian Survey_, 33-46:12.
* Keun, Odette (1924). _In the Land of the Golden Fleece: Through Independent Menchevist Georgia_. London: John Lane.
* （俄文） Борисова, И.Д. Российско-грузинские межреспубликанские связи 1917–1922 гг. / И.Д. Борисова // PANDECTAE: сб. ст. преподавателей, аспирантов и соискателей каф. гос.-правовых дисциплин юрид. фак. ВГПУ. – Владимир: Изд-во ВГПУ, 2004.
* （俄文） "Оккупация и фактическая аннексия Грузии". Документы и материалы. Сост. А. Ментешашвили, ред. А. Сургуладзе, Тбилиси, 1990.
* （法文） Andrew Andersen et George Partskhaladze (1/2009), La guerre soviéto-géorgienne et la soviétisation de la Géorgie (février-mars 1921). _Revue historique des Armées_, 254: 67-75
蘇聯紅軍會館

**中東鐵路俱樂部舊址**（又名**哈爾濱鐵路俱樂部**），曾名為**蘇聯紅軍會館、哈爾濱鐵路文化宮**，現為**哈爾濱鐵路博物館**，是全國重點文物保護單位中東鐵路建築群的構成部分之一，亦是哈爾濱市保護建築，位於中國黑龍江省哈爾濱市南崗區西大直街 84 號。哈爾濱鐵路文化宮本來是中東鐵路俱樂部，供中東鐵路高級官員觀賞表演和電影的，在 1945 年 8 月蘇聯紅軍接管後易名為蘇聯紅軍會館，供高級軍官娛樂。1952 年末，會館交予哈爾濱鐵路局管理，易名為哈爾濱鐵路文化宮，成為鐵路工人的文化場地。文化宮被喻為哈爾濱的文化和社交中心，哈爾濱史上首家較為完備的西餐廳、首個業餘京劇團、首場露天音樂會、首個現代運動會都是在此出現。

## 歷史

### 建築物沿革及現況

1898 年 6 月起，俄羅斯帝國在中國東北地區興建以哈爾濱為中心的中東鐵路，直至 1903 年 7 月通車。期間，哈爾濱香坊在 1899 年建立了中東鐵路俱樂部，作為中東鐵路高級官員觀賞表演和電影的娛樂場所。1903 年，中東鐵路局因應俄羅斯帝國官員的建議，在哈爾濱南崗的西大直街興建這座建築。俱樂部後在 1905 年遷至南崗，至 1911 年遷至此處。落成後，俱樂部在 1919 年和 1923 年先後兩度擴建。

1945 年 8 月，佔領中國東北的大日本帝國戰敗投降，出兵東北的蘇聯紅軍接管了中東鐵路俱樂部，易名為蘇聯紅軍會館，只供校官以上軍階的軍官到此娛樂。在中華人民共和國建國之初，蘇聯紅軍會館仍然由蘇聯方面管理；直至 1952 年末，蘇聯方面把蘇聯紅軍會館交由哈爾濱鐵路局，會館於是易名為哈爾濱鐵路文化宮，由上流社會消遣場所變成鐵路工人的文化場地。文化大革命期間，文化宮後院的露天劇場被毀。

後來，哈爾濱鐵路文化宮一直沿用為文化娛樂場所。到了 2016 年，舊址上建設了哈爾濱鐵路博物館，博物館佈置為哈爾濱老火車站，介紹中東鐵路和松花江鐵路大橋的發展歷程，以及哈爾濱鐵路興建與城市發展的歷史。

### 文化價值

哈爾濱鐵路文化宮被喻為哈爾濱的文化和社交中心。建成之初的中東鐵路俱樂部提供電影和表演，為中東鐵路高級官員提供文化娛樂，亦為藝術團體和表演者提供表演場地；在兩度易手和更名後，俱樂部仍然作文化娛樂之用。

1905 年，俱樂部內設立了一所大型西餐廳，餐廳內能舉行西餐宴會，是哈爾濱史上首家較為完備的西餐廳。

1936 年，知名俄羅斯男低音、被譽為「世界歌王」的費多爾・伊萬諾維奇・夏里亞賓在中東鐵路俱樂部演出，轟動一時。其後，中東鐵路管理局局長狄米特里・列奧尼德維奇・霍爾瓦特的夫人在俱樂部開辦「華俄棲流所」，作為流亡俄羅斯藝術家的表演場地，吸引了俄羅斯的落魄貴族和藝術家到此開辦學校，為哈爾濱培養藝術人才。

中東鐵路俱樂部曾用作不少藝術團體和藝術家的演出場地，例如哈爾濱的交響樂團、合唱團、吹奏樂團、歌劇團、喜歌劇團、芭蕾舞劇團，以及俄羅斯古老藝術研究會，還有魯迅藝術學院的四個文工團（文藝宣傳組織）和一個音樂工作團。中東鐵路管理局業餘京劇團是哈爾濱史上首個業餘京劇團，成立於 1926 年，設於俱樂部內，成員活躍於俱樂部和鐵路沿線一帶。中東鐵路交響樂團亦曾在俱樂部劇場舉行表演，是交響樂和芭蕾舞首次引進中國。哈爾濱史上首場露天音樂會就是在俱樂部露天劇場舉行，並可能是年度音樂活動哈爾濱之夏音樂會的雛形。此外，俱樂部旁邊的空地舉辦過哈爾濱首個現代運動會，比賽項目包括賽艇和田徑等西式運動，有二十多國的僑民參賽。

在 90 年代，哈爾濱鐵路文化宮的劇場改為舞廳。直至 2014 年，文化宮內仍有舉行電影放映、舞會、交響樂團排練等文娛活動。

### 重大歷史事件

日俄戰爭後的 1905 年 12 月，俄羅斯官兵從中國東北南部撤退後分批來到哈爾濱，並以中東鐵路俱樂部為臨時兵營。

1952 年 12 月 31 日，中東鐵路俱樂部舉行了中東鐵路移交儀式，蘇聯把中東鐵路和附屬產業移交中方，由中華人民共和國國務院總理周恩來和中央人民政府鐵道部部長滕代遠等官員代表中方出席。

## 建築特色和結構

哈爾濱鐵路文化宮由康・德・捷尼索夫設計，1919 年和 1923 年的兩次改擴建工程則分別由日丹諾夫、斯維利多夫負責，三人均是俄羅斯建築師。文化宮樓高兩層，總建築面積約為 7,800 平方米，採用磚木結構，仿傚莫斯科大劇院的建築風格，屬於折衷主義建築，被認為是 20 世紀初的折衷主義代表作。

建築物基座以塊石砌築而成，外牆為黃色，頂部有三角楣飾和楣飾兩側的女兒牆，正面有四根愛奧尼柱式壁柱，入口設於左側。建築物內部設計具氣派，有各種浮雕和花紋，天花板上懸掛七個歐式古典風格吊燈，另有蘇聯時期遺留下來的列寧油畫像和塑像。

## 保護

哈爾濱鐵路文化宮屬於哈爾濱市保護建築的第一類。2007 年，哈爾濱鐵路文化宮以「中東鐵路俱樂部舊址」的名義列入哈爾濱市文物保護單位，文化宮 10 米以內和周圍過道和人行道劃為重點保護區，亦設一般保護區。2013 年，中東鐵路遺址建築群列入第六批全國重點文物保護單位，當中文化宮是建築群的構成部分之一。

2016 年，哈爾濱鐵路文化宮遭到鐵路部門在未經申報下違規拆修，拆下文化宮上的紅色名牌，封住幾個大門，並在樓體四周堆放建築垃圾；文物組織就此展開投訴，其後哈爾濱市文化廣電新聞出版局介入調查，責令停止。

## 參考資料
蘇聯級戰列艦

**蘇維埃聯盟級戰艦**（俄語：Советский Союз，英語：Sovetsky Soyuz class，編號 23 號海軍計劃）是蘇聯於第二次世界大戰前夕設計並製造的一級戰艦，不過所有同級艦均於 1940 年至 1941 年間取消建造。

## 歷史

該級別是當時史達林時期設計的戰艦。該級別的設計計劃在二十世紀三十年代末期提出，但從來沒有服役過。最初計劃建造該級別 15 艘戰艦，並計劃於 1947 年完工，使之並成為蘇聯海軍主要的攻擊力量。但設計進度緩慢以及對於納粹德國的過分信任導致了蘇聯不得不重新考慮這個過為樂觀的計劃。

1938 年 1 月 24 日正式下達建造四艘的訓令。在 1940 年 10 月，該級四艘戰艦的船體開始建造。其後，蘇聯決定取消建造更多該級艦並將資源用於強化陸軍以為即將到來的戰爭作準備。隨後這四艦一直不停的建造，直到納粹德國於 1941 年入侵蘇聯，建造計劃不得不停止，正式的停工令於 7 月 10 日下達，而到 11 月海軍已將它們除名。

到了戰爭結束的 1945 年，儘管史達林表達了極強烈的願望要建成至少一艘 23 型戰艦，卻還是對首艘蘇聯號於 1948 年 5 月 29 日下達了拆毀令。

## 該級戰艦

該級別的四艘戰艦分別是：

* 蘇維埃聯盟號（Советский Союз）：1938 年 8 月 28 日在列寧格勒的奧爾忠尼啟澤造船廠（原波羅的海造船廠）的 7 號船渠鋪設龍骨，工程代號 299。1940 年 10 月徹底擱置以投入更為緊急的建造任務。此時船體、輪機和甲板裝甲已經完工，已經具備下水的條件。1948 年 4 月至 1949 年 10 月間被徹底拆解。
* 蘇維埃烏克蘭號（Советская Украина）：於 1938 年 11 月 28 日在烏克蘭尼古拉耶夫馬蒂造船廠（德國戰時報導稱之為南方造船廠）開始建造。工程代號為 352，1940 年 10 月被擱置。最終工程進度約為 75%（此處完工標準為具備下水條件）。當德軍在巴巴羅薩計劃作戰中於 1941 年 8 月 18 日占領尼古拉耶夫時建成的船殼只受了輕微破壞，德國人拆下首尾三百英尺長的部分用於建造要塞。德軍 1944 年撤退時炸毀了左舷下面的龍骨墊台使她向船台方向傾斜了 5-10 度。 船體在馬蒂造船廠的下水滑道上待到了 1946 年 5 月，1947 年徹底消失。
* 蘇維埃俄羅斯號（Советская Россия）於 1939 年晚期在莫洛托夫斯克海軍船廠開始建造；工程代號為 102。1944 年 1 月船體幾乎是一個空殼子，連主甲板也沒有完成。
* 蘇維埃白俄羅斯號（Советская Белоруссия）於 1939 年 12 月 21 日莫洛托夫斯克船廠的 402 號塢開造。工程代號為 101。1940 年發現提供的 7 萬個鉚釘不合格後取消建造，將材料提供給其他艦，還有的材料被做成了浮動炮台 3 號。1941 年 8 月上旬，浮動炮台被拖航至塞瓦斯托波爾。1942 年塞瓦斯托波爾被圍攻的最後時刻，在卡扎克灣（Kazach Bay）擱淺，並在 1942 年 6 月 27 日被棄置。

## 設想

如果該級別建造完成，那將是當時服役的戰艦中除日本海軍大和級以外最大的戰艦。但二戰之後，儘管計劃被改良了許多，但該計劃仍然要耗費掉大量的資源，對於當時的蘇聯經濟是一個極大的負擔。此外，在二戰中證明真正海上霸主已經從戰艦轉向了航空母艦，所以即使完成了也無法將給蘇聯帶來任何實際上的好處。蘇聯號於 1949 年下水，但僅僅是為了給新的海軍造艦計劃讓出造船台。在 1950 年，全部該級艦被在各自船廠解體。

## 批評

很多當代的歷史學家和經濟學家都給與此項計劃以強烈的批評，認為該計劃實際上是當時蘇聯經濟的一個極大的包袱（曾有經濟學家說在 1940 年，僅僅這項計劃的建造費用，就占到了全蘇聯 GDP 的 25%）。現在很多人認為這個計劃僅僅是一個政治工具以顯示當時蘇聯的強大。這也體現了史達林是一個非常熱愛海軍而且自己就是一個「大艦巨炮」主義者，這也對當時的蘇聯海軍造成了很大的影響。

## 注釋

## 外部連結

* Class specifications
* Article from ship.bsu.by （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* Article from www.battleships.spb.ru （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
蘇聯經濟

**蘇聯經濟**是一個集國有資本、集體農業、工業製造業和行政規劃於一身的系統，特點是國家的全權控制、自給自足、公有化制度。蘇聯的工業管理體制和物資供應體制由 1930 年代開始確定。在蘇聯共產黨總書記史達林推行大規模工業化之前，蘇聯曾經是一個農業國家。直至 1991 年蘇聯解體，蘇聯的物資供應體制可以分為三個階段，1957 年以前的按照部門供應，1957 年到 1965 年的按照地區供應，以及 1965 年以後全國統一供應。解體前幾年的經濟停滯主要是由於蘇聯共產黨總書記布里茲涅夫的差劣管治和計劃經濟的不足。停滯開始時間一直存在爭議，但普遍接受 1960 年代或 1970 年代初這個講法。米哈伊爾・戈巴契夫在 1985 年出任蘇共中央總書記執政後，推行經濟自由化的政策，改革成一個近乎市場經濟的系統。這些因素對蘇聯 1991 年的解體起了關鍵的作用。

由 1928 年至 1991 年間蘇聯的經濟完全被一連串的五年計劃所規劃。在一段長達四十年的時間，全國由一個以農業為主的社會演變成一個世界三大生產國之一，其中包括大量的資產貨品、重工業產品和武器。在史達林至布里茲涅夫執政前期，蘇聯經濟達到了顛峰，其增長與美國、日本和前俄羅斯帝國看齊。但是由於蘇聯國家計劃委員會一直錯估輕工業產品和消費品的需求，使蘇聯一直缺乏這些貨品的出口。複雜的經濟管理和缺乏彈性的行政令這些中央決策者陷於泥沼。貪污腐敗和誇大數據是官僚用來使報告達標的慣常動作，導致危機加劇。

蘇聯的小型服務業只佔其全國生產總值的 0.82%(1990 年)，但工業和農業則佔 21.9% 和 20%(1991 年)。服務業該是蘇聯經濟最重要的一部分然而大部分的勞動力皆投身於工業。全國的勞動力為 1.523 億人。主要的工業品包括 石油、鋼鐵、汽車、航太、電訊、化工、電子、食品加工、林木、採礦和國防。

## 歷史

### 早期發展

俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國及其後的蘇聯都正經歷工業化。這兩個時期，經濟發展在一個較低的起點，比較緩慢。由於第一次世界大戰，俄國革命及緊接的內戰，工業及生產水平要到 1926 年才恢復到戰前 1913 年的水平。直至這段時間，18% 人口住在非郊區，雖然只有 7.5% 受聘於非農業。其餘則主要從事低產量的農業。

根據 David A. Dyker 的研究，1930 年代的蘇聯可以被視為典型開發中國家，其特徵為低資本投入及大部分人口住在郊區。低投資的部分原因是政府缺乏能力在海外引資；而農業經濟問題變得更嚴重，主要是因為自然災害，比如整個國家經歷漫長的冬季，南部乾旱，北方土地酸化問題等等。

但是，如 Dyker 所言，蘇維埃經濟在原料及礦石開採方面有極好的優勢，比如在外高加索的油田，是幫助了蘇聯避免任何形式的國家收支平衡問題。

### 五年計劃

於 1928 年開始，蘇聯一系列五年計劃啟動。對每一個企業，規劃部委決定經濟資源運用（包括勞動力和原材料），完成的時間表，物資批發價和零售價。

工業於 1928 年後長期集中於資本物品的生產，即是冶金、機械製造、化工等行業。在蘇聯五年計劃的理念，主力於這些物品的生產，是基於要能夠快速的工業化和現代化。即在蘇聯時代晚期，蘇聯的經濟，工業一直是焦點。與西方經濟體相比，蘇聯工業生產是高得不成比例 (特別是軍工業)。 然而，消費品的生產卻是低得不成比例的。計劃制定者很少有政策確保消費品的供應，導致許多消費品常嚴​​重短缺。消費者購買消費品時，經常不得不排起了長隊。

在蘇聯領導人史達林的指導下，當 1928 年引進第一個五年計劃時，一個複雜的計劃經濟體制被確立。迄至 1980 年代末，五年計劃下國家的經濟發展，主要是建基於蘇聯政府對經濟目標的期望。在蘇共代表大會舉行時，黨領導會提出下一個五年計劃的目標。雖然五年計劃被制定入蘇聯的法律，其內容主要是一系列的指引，而不是強制性的條例。

### 1930-1970

在第二次世界大戰前，蘇聯的經濟規劃曾為國家帶來良好的經濟表現。蘇聯成為了世界領先的原材料出口大國，諸如石油、煤炭、鐵礦石、水泥、黃金、天然氣和其他礦產等等。然而，蘇聯卻在 1932-1933 年間爆發飢荒，而有關信息被蘇聯當局壓制了一段長時間。在 1933 年工人的實際收入，還下跌至 1926 年時的十分之一左右。

1959 年，作為蘇聯經濟改革的一部分，蘇聯共產黨第一書記赫魯雪夫在蘇聯首都莫斯科舉行「美國商品展覽會」，將百事可樂等美國著名商業品牌引進蘇聯國內與東歐市場，同時與時任美國副總統理察・尼克森進行了「廚房辯論」。赫魯雪夫在蘇聯國內的經濟改革在 1968 年布里茲涅夫鎮壓捷克斯洛伐克布拉格之春後陷入停滯。

在列昂尼德・布里茲涅夫為首的新的領導班子上台後，也試圖通過經濟改革，振興經濟。 在 1965 年開始，企業和組織已可以自行決定生產物品的方式，而不是按照國家當​​局指令來生產物品。

### 1970-1991

1970 年代全球陷入滯脹時代，使蘇聯的經濟受到一定程度的衝擊。而 1979 年蘇聯入侵阿富汗，更惡化了這一局面。過去蘇聯實行的計劃經濟亦都現出了一系列的流弊。例如，大規模生產的商品不論在種類或數目，通常都無法滿足消費者的實際需要；決策部門過於龐大，難以管理，連作決定也因效率低下而舉步維艱；行政手續繁瑣，破壞了商業經營的靈活性；而在 1975-85 年期間，貪污和數據擺弄成了官僚的指定動作，從而深化了危機。

赫魯雪夫在蘇聯國內的經濟改革在 1968 年布里茲涅夫鎮壓捷克斯洛伐克布拉格之春後陷入停滯。進入 70 年代，在對市場社會主義掀起批判浪潮的情況下，蘇聯的經濟改革從強調改革傳統體制到強調計劃經濟的優越性，由擴大企業自主權到加強對企業的控制，改革重心由調整國家與企業的關係轉移到合併企業，建立聯合公司。但改革在蘇聯在東歐的衛星國，如卡達爾的匈牙利、蓋萊克的波蘭仍有延續，如卡達爾的匈牙利政府在 1979 年進一步允許把虧損的國營小型工商企業改由職工承包或租給私人經營、把私營企業的合法僱工人數限制放寬到 30 人、除稅收外政府不干預企業資金的流動、允許企業自主在社會上公開招聘管理人員等等。1983 年，蘇聯人均國民生產總值達到 3710 美元，是美國同時期的三分之一，而其衛星國東德則達到了 5670 美元，是全世界最富裕的自稱遵循「馬克思列寧主義」為指導原則的國家。但當蘇聯在布里茲涅夫命令下入侵阿富汗民主共和國導致美國總統吉米・卡特對蘇實施糧食禁運後，尤其是在蘇聯耗費大量財力應對美國總統隆納・雷根的「星球大戰計劃」後，加之蘇聯石油出口也受國際原油價格下落而縮水，蘇聯人民的日用品消費和副食（如奶酪、黃油）等的採購都受到明顯影響，生活品質下降，1985 年蘇聯人民每人每天要耗費 2 個小時的時間排長隊購買食物。戈巴契夫改革也因此開啟。

## 參考資料
蘇聯總統

**蘇聯總統**（俄語：**Президент СССР**）是蘇聯自 1990 年 3 月 15 日－1991 年 12 月 25 日正式解體前的國家元首稱謂。蘇聯共產黨總書記米哈伊爾・戈巴契夫是唯一一任的蘇聯總統。

戈巴契夫 1985 年上臺接任蘇聯共產黨中央委員會總書記，成為蘇聯最高領導人。擔任總書記期間致力於經濟自由化改革和政治民主化改革。蘇聯在政治上由一黨執政下的社會主義制度逐步向西方國家的多黨制、總統制轉變。1990 年，蘇聯集體國家元首由**蘇聯最高蘇維埃主席團**轉變成單一國家元首的蘇聯總統，戈巴契夫順利被選為第一任總統。

但是隨著共產主義制度的崩潰，各加盟共和國的紛紛獨立，戈巴契夫對蘇聯國內的政治控制力不斷減弱。特別是 1991 年八一九事件期間，戈巴契夫被保守派的副總統根納季・伊萬諾維奇・亞納耶夫軟禁，亞納耶夫自任為代總統。但是政變在三天之後宣告失敗，戈巴契夫回任總統，不過辭去了蘇共中央總書記職務，實權落到俄羅斯總統鮑里斯・尼古拉耶維奇・葉爾欽手中。

1991 年 12 月 25 日晚，戈巴契夫辭去蘇聯總統職務，隨即蘇聯紅旗在克里姆林宮落下，升上俄羅斯三色旗，象徵蘇聯正式解體。

## 參考文獻
蘇聯聯邦盃

**蘇聯聯邦盃**（**Cup of Football Federation of USSR**）是一項已經停辦的蘇聯足球錦標賽，類似於蘇聯盃，曾經在 1986 年至 1990 年短暫舉行過，參賽球隊主要由蘇聯頂級足球聯賽組成。

## 歷屆決賽

## 外部鏈接

* USSR Federation Cup, klisf.info
蘇聯自治共和國

**蘇維埃社會主義自治共和國**（俄語：Автономная Советская Социалистическая Республика，АССР）是蘇聯為了實現民族自治而成立的地方自治行政單位，隸屬於各加盟共和國，級別和各加盟共和國的州平級，但擁有較大的權利，有自己的憲法。蘇聯的加盟共和國中，有自治共和國的國家有：俄羅斯、喬治亞、亞塞拜然、烏茲別克斯坦、烏克蘭。

## 蘇聯的蘇維埃社會主義自治共和國列表

## 蘇聯解體後的變化

蘇聯解體後，原各加盟共和國紛紛將境內各自治共和國去除「蘇維埃社會主義」文字，稱為「自治共和國」（俄語：Автономная Республика）。惟俄羅斯聯邦（原俄羅斯蘇維埃社會主義共和國）的憲法中同時還去除了「自治」字樣，僅稱「共和國」（俄語：Республика）。

俄羅斯聯邦（原俄羅斯蘇維埃社會主義共和國）將除猶太自治州外的其他自治州全部升格為共和國，另外車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國分裂，共新增以下共和國：阿迪格共和國、阿爾泰共和國、哈卡斯共和國、卡拉恰伊 - 切爾克斯共和國、車臣共和國、印古什共和國。

另外，巴什基爾將國名改為巴什科爾托斯坦共和國，韃靼改名為韃靼斯坦共和國，馬里改名為馬里埃爾共和國，雅庫特改名為薩哈（雅庫特）共和國，北奧塞梯改名為北奧塞梯 - 阿蘭共和國。

亞塞拜然於 1993 年成立塔雷什 - 穆甘自治共和國，但成立不久後就被撤銷。

烏克蘭獨立後，烏克蘭的原克里米亞州成立克里米亞自治共和國，但在 2014 年克里米亞歸屬公投後克里米亞自治共和國單方面宣布建立克里米亞共和國並脫烏入俄。

### 列表情況

## 現有法律及事實上的自治共和國列表

## 參考文獻

## 參見

* 蘇聯加盟共和國
* 自治共和國
  * 共和國 (俄羅斯)
蘇聯與外國文化關係協會

**蘇聯與外國文化關係協會**（俄語：Всесоюзное общество культурной связи с заграницей）是蘇聯政府於 1925 年設立的組織，以促進蘇聯作家、作曲家、音樂節、影視工作者、藝術家、科學家、教育家、運動員與其他國家的同行進行交流。該協會會為相關文化工作者組織旅行和會議等活動。雖然該組織源自蘇聯，但實際上該協會是一個國際組織，在世界各國設立有平行組織，如「美俄文化關係協會」（建於 1926 年）、「波蘇友誼協會」（建於 1944 年）。該組織經常被西方政府官員、知識分子和媒體批評為事實上的共產黨宣傳組織。1958 年，該協會重組改名，並一直延續到 1992 年。首任領導為奧莉加・加米涅娃。

## 其他相關人物

* 歐內斯特・德雷仁
蘇聯與聯合國

蘇聯是聯合國創始成員國之一以及聯合國安理會五大常任理事國之一。1991 年蘇聯解體以後，蘇聯在聯合國的席位由俄羅斯聯邦繼承。

## 創建聯合國

蘇聯在聯合國和其它主要國際和區域組織中發揮了積極作用（active role / 活躍的角色）。應美國的提倡，蘇聯於 1945 年在聯合國的成立中發揮作用。蘇聯堅持聯合國安全理事會享有否決權，《聯合國憲章》的修改應得到聯合國安理會五大常任理事國的一致通過。

從 1945 年聯合國成立到 1955 年，西方國家在聯合國占多數，只有少數非西方國家加入聯合國。1955 年以來隨著更多國家獨立並加入聯合國，美國對聯合國大會支配權得以終結。這些新國家加入聯合國以後在西方國家和蘇聯之間選邊站的情形，使蘇聯得以擴充盟友陣營。

1945 年聯合國剛剛成立時，蘇聯抗議印度和菲律賓的聯合國會員國資格，因為聯合國原則上只接納主權獨立國家作為其會員國。蘇聯要求其 15 個加盟共和國成為聯合國會員國，但美國同樣要求其 48 個州成為聯合國會員國。最終蘇聯兩個加盟共和國烏克蘭和白俄羅斯與蘇聯一同加入聯合國，因此 1945 年至 1991 年蘇聯在聯合國享有三個席位（俗稱「一國三席」），美國則放棄將其州份加入聯合國的要求。

## 安理會及否決權

截至 1973 年，聯合國安全理事會總共 128 次否決中，蘇聯行使了 109 次否決權，其中 18 次用於保護其國家利益不受美國侵犯，其餘的則用於應對冷戰中西方國家採取的反共行動。行使否決並不一定使事態陷入僵局，對於蘇聯行使的 75% 的否決權，聯合國都採取了進一步行動。

蘇聯深信並堅稱否決權是聯合國安全理事會的重要組成部分，並提出可在聯合國安全理事會和聯合國大會行使否決權的意見。1950 年蘇聯駐聯合國代表安德烈・維辛斯基聲稱，否決權是聯合國的基石和最高原則。

## 對華關係

1949 年中華人民共和國成立以後，中國共產黨掌控中國大陸，中國國民黨領導的中華民國政府退守臺灣地區，中華民國雖仍在聯合國繼續代表中國，但中國在聯合國的代表權已出現爭端。蘇聯支持中國共產黨以對抗西方國家，但聯合國安全理事會的主要成員國為美國與其盟友，均視中華人民共和國為非法政權，極力阻止中華人民共和國獲取中國在聯合國的代表權。1971 年中華人民共和國獲取中國在聯合國的代表權以前，蘇聯是承認中華人民共和國合法性的 16 個國家之一。

1950 年 1 月中蘇關係出現重大轉折，蘇聯駐聯合國代表抵制聯合國活動以抗議中華民國繼續享有中國在聯合國席位。蘇聯駐聯合國代表雅科夫・馬利克是唯一離席抗議的聯合國代表，他聲稱蘇聯會進一步抵制聯合國安全理事會。蘇聯駐聯合國代表缺席，導致聯合國安全理事會通過了聯合國軍參加韓戰的投票。蘇聯對聯合國的抵制發生了事先未能預料的失敗。

各國質疑蘇聯對華關係以及中國代表權問題上的行動，因為蘇聯總是投票支持中華人民共和國代表中國。

## 與西方關係

多年來，西方國家在聯合國審議中發揮了指導作用，但到了 1960 年代，許多殖民地獲得獨立並加入了聯合國。這些國家占據了聯合國大會和聯合國其它機構的多數席位，且越發接受蘇聯的反帝國主義號召。到 1970 年代，聯合國的審議工作越來越反對西方國家尤其是美國，聯合國大會中親蘇和反美的投票趨勢就證明了這一點。

1987 年西方媒體報導說，作為蘇聯盟友的東歐和亞洲社會主義國家從聯合國得到的發展援助比從蘇聯得到的多。這與社會主義國家對聯合國建立國際經濟新秩序的口頭支持相矛盾，這種新秩序將把財富從富裕的北半球國家轉移給貧窮的南半球國家。1987 年 9 月蘇聯宣布將償還其欠聯合國的部分債務。

蘇聯的外交政策立場並未在聯合國贏得支持。蘇聯和第三世界國家常常認為，帝國主義造成並繼續維持世界財富分配的差距，並反對蘇聯對第三世界的適當援助。蘇聯還因其侵占阿富汗，以及越南侵占柬埔寨遭到強烈反對，1987 年蘇聯提出的關於建立國際和平與安全綜合體系的建議支持者也寥寥無幾（第三世界國家棄權即是明證）。

## 與聯合國各機構關係

1950 年 1 月蘇聯曾因中國在聯合國代表權問題抵制聯合國，但 1950 年 8 月蘇聯又重返聯合國各機構，這開啟了蘇聯積極參與國際和區域組織的新政策。截至 1980 年代末期，蘇聯已加入聯合國大多數機構，但仍拒絕參加農業、糧食和人道主義救濟等各項工作。

戈巴契夫時代，蘇聯一再建議聯合國更多地參與解決超級大國和區域的問題及衝突。儘管這些建議沒有得到執行，但它們構成了蘇聯外交政策的新舉措，與過去蘇聯外交政策的性質截然不同，有利於緩解世界緊張局勢。

## 蘇聯解體與席位繼承

1991 年 12 月 21 日除愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、喬治亞以外的原蘇聯 11 個加盟共和國共同發布《阿拉木圖宣言》，聲明成立獨立國家國協並終止蘇聯的存在，同年 12 月 25 日唯一一任蘇聯總統米哈伊爾・謝爾蓋耶維奇・戈巴契夫辭職，翌日蘇聯最高蘇維埃共和國院宣告蘇聯終止存在，蘇聯完全解體。根據《阿拉木圖宣言》精神，俄羅斯聯邦繼承了蘇聯中央政府在聯合國的席位。

## 參考資料
蘇聯航空母艦列表

這個列表包含了蘇聯海軍，以及蘇聯解體後歸屬於部份前蘇聯加盟共和國（如俄羅斯、烏克蘭等）所屬海軍的航空母艦，包括現役、已退役、僅有計劃而沒有建造、已建造但未完成的。

## 列表

本列表展示的艦名為蘇聯 / 俄羅斯的官方名稱。
其中除庫茲涅佐夫元帥級（有時會翻譯為「庫茲涅佐夫上將級」）航艦的艦名來自過往的軍艦及蘇聯海軍元帥外，其餘的航艦名均來自前蘇聯地區的地名。

值得注意的是，蘇聯的航艦大都根據其需要而設計，同時也由於赫魯雪夫時代的「飛彈至上」論的影響，在此背景下蘇聯的航艦統統都叫「大型反潛巡洋艦」或「航空巡洋艦」。

## 參見

* 蘇俄潛艇列表
* 俄國海軍戰艦列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Prospective aircraft carrier (In Russian)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aircraft Carriers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇聯英雄

**蘇聯英雄**（俄語：Герой Советского Союза，羅馬化：_Geroy Sovietskogo Soyuza_），另譯：**蘇聯英雄金星獎章**，是蘇聯勛賞制度中的最高榮譽，授予在為蘇聯國家和社會服務中作出英雄壯舉的個人或集體。蘇聯英雄一般授予軍人；非戰鬥人員則授予社會主義勞動英雄榮譽稱號及「鐮刀錘子」金星獎章。

## 概述

蘇聯英雄稱號於 1934 年 4 月 16 日由蘇聯中央執行委員會設立，第一批「蘇聯英雄」稱號的獲得者會被授予蘇聯當時的最高等級勛賞 — 列寧勳章和一份由蘇聯最高蘇維埃主席團簽發寫有獲得者英雄行為的證書。因為列寧勳章的頒授資格相比於蘇聯英雄稱號更加寬泛，並且為將蘇聯英雄與其他不符合英雄稱號資格的列寧勳章獲得者區分開來，獨立象徵著蘇聯英雄頭銜的標誌於 1939 年 8 月 1 日由蘇聯最高蘇維埃主席團頒布。 1939 年 10 月 16 日的另一項法令正式批准通過了代表該標誌的獎章，該獎章被稱為「金星獎章」。與原規定不同的是，一位蘇聯英雄可以因自己的英雄壯舉多次被授予「金星獎章」和證書。兩次蘇聯英雄稱號的獲得者將獲得第二枚「金星獎章」，且他的銅像將塑立在他的家鄉。三次蘇聯英雄獲得者將獲得第三枚「金星獎章」，且他的銅像將塑立在莫斯科的蘇維埃宮。該法令沒有設想會在授予第二枚和第三枚「金星獎章」的同時頒發列寧勳章。法令中沒有規定第四次被授予該稱號時的任何特殊獎勵，也沒有規定同一人可獲得蘇聯英雄稱號的最高次數。由於戰爭原因蘇維埃宮未能完工，三次蘇聯英雄稱號獲得者的銅像將塑立在克里姆林宮。列寧勳章沒有再隨蘇聯英雄稱號一同授予直到 1973 年。多次授予蘇聯英雄稱號的做法也在 1988 年被蘇聯最高蘇維埃在改革期間廢除。

該稱號也可被追授，儘管通常不會頒發實際的「金星獎章」。

該稱號僅可由最高蘇維埃主席團撤銷。

### 特權

獲得該稱號的個人有權享有以下特權：

* 如果頭銜持有者死亡，家屬可享有福利和政府津貼
* 公共公寓分配中會被最優先考慮，且獲得免稅資格、50％房租減免及額外 45 平方米的居住面積
* 每年獲得一張頭等往返票
* 免費乘坐公共運輸
* 每年可免費訪問一次療養院或選擇在家休養
* 相關醫療福利
* 相關文娛福利

## 歷史

截止蘇聯解體停止頒發，全世界共有 12,777 人獲得這個最高榮譽（未計入被剝奪稱號的 72 人）。其中 91.2% 的榮譽稱號，是這 11,657 位（3051 人為追授）蘇聯英雄在第二次世界大戰期間獲予，包括 108 個兩次英雄稱號（8 個追授），90 位女性（49 人為追授）。另有 85 人於 1979 年至 1989 年間在蘇聯攻打阿富汗的戰爭中獲頒這項榮譽，其中 28 人為追授。共有 44 位外國公民獲得過此項稱號。兩名蘇聯元帥 —— 朱可夫和勃列日涅夫獲得過 4 次該稱號。獲得過 3 次該稱號的人有謝苗・布瓊尼（蘇聯元帥）、亞歷山大・波克雷什金（空軍元帥、王牌飛行員）、伊萬・闊日杜布（空軍元帥、王牌飛行員）。獲得 2 次該稱號的有 154 人，包括史達林。

## 參考文獻

## 參見

* 英雄：人民英雄、民族英雄
* 俄羅斯聯邦英雄、白俄羅斯英雄、烏克蘭英雄
* 社會主義勞動英雄
* 英雄母親
蘇聯衛星計劃

**蘇聯衛星計劃**（俄語：**Спутник**，意為「旅行伴侶」）是前蘇聯一系列人造衛星的計劃，其中史普尼克 1 號衛星是人類第一次送上太空的人造物體，自從史普尼克一號發射成功後，有一段時間「Sputnik」成為英語和其他語言中代替「人造衛星」的名詞。

## 概述

史普尼克一號於 1957 年 10 月 4 日被成功定位，直徑為 58 厘米，重 83.6 千克，繞地球一周為 96 分鐘。史普尼克一號的成功發射引起美國政府的震驚，當時總統艾森豪親自下令「要查一下美國的教育制度究竟出了什麽問題？」並因此促使 NASA 成立。

1957 年 11 月 3 日，蘇聯又成功發射了史普尼克 2 號，並攜帶一隻狗「萊卡」，是第一次被送到天空的生物。1958 年 2 月 3 日史普尼克 3 號第一次發射失敗，5 月 15 日第二次發射成功，攜帶大量的儀器上太空。

1960 年 5 月 15 日，發射史普尼克 4 號成功。1960 年 8 月 19 日，發射史普尼克 5 號成功，攜帶兩隻狗、40 隻小鼠、兩隻大鼠和一些植物，這次的發射於第二天成功地返回地球。1960 年 12 月 1 日，發射史普尼克 6 號成功，攜帶了兩隻狗但回收時不幸死亡。

1997 年 11 月 10 日，從和平號太空站上發射了由學生們製造的史普尼克 40 號，以慶祝史普尼克一號發射 40 周年。1998 年 11 月 1 日，發射了史普尼克 41 號成功。

## 註釋

## 參考資料

* Dickson, Paul, _Sputnik: The Shock of the Century_, Walker & Company (June 26, 2007), ISBN 978-0-8027-1365-0

## 參見

* 月球 10 號
* 史普尼克危機

## 外部連結

* Mitchell, Don, Sputnik: 50 Years Ago, [2007-10-10], （原始內容存檔於 2019-04-19）
* Siddiqi, Asif, Sputnik: A History of the Beginning of the Space Age, [2007-10-10], （原始內容存檔於 2007-11-02）
* Zak, Anatoly, Sputnik, [2007-10-10], （原始內容存檔於 2007-10-05）
* Timeline of Space Exploration and Sputnik diagram by Newsweek
* - An interview with Sir Arthur C. Clarke on Sputnik
* NASA's 50th Anniversary of the Space Age & Sputnik - Interactive Media
* Secrets of 1957 Sputnik Launch Revealed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 50th anniversary of the Earth's first artificial satellite launch. RIA Novosti Video （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sputnik （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sputnik Program Page by NASA's Solar System Exploration
* Diary of the Sputnik Programme （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The track Sputnik features on the album "doo dad" by Webb Wilder （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇聯解體的預言

在 1991 年蘇聯解體之前，曾有人和組織預測蘇聯即將解體。

## 學者、政治家預言

部分政治家曾對蘇聯有可能解體發表意見，包括作家安德烈・阿馬爾里克（ Andrei Amalrik) 經常被認為預測蘇聯解體的作者包括安德烈・阿馬爾里克（ Andrei Amalrik）在 "Will the Soviet Union Survive Until 1984?"(1970)(中譯：蘇聯可以生存到 1984 年嗎？)，法國學者 Emmanuel Todd 在 _La chute finale: Essais sur la decomposition de la sphère soviétique (The Final Fall: An essay on the decomposition of the Soviet sphere)（中譯：最後的秋天：一篇關於蘇聯領域分解的文章）_ （1976 年），經濟學家 拉維・巴特拉在他 1978 年的著作 _(資本主義與共產主義)_ 和法國歷史學家 Hélène Carrère d'Encausse。此外，Walter Laqueur 指出「出現在專業期刊上的各種文章，例如 _Problems of Communism (中譯：共產主義的困境_) 提及了蘇維埃政權的衰敗和垮台的可能。」一些美國人，特別是保守派， 認為羅納德・雷根的戰略防禦倡議不僅預測而且導致解體的蘇維埃國家。還有中國政治家鄧小平、一部分蘇聯學者、美國學者布熱津斯基，如鄧小平曾經在 1989 年說，「東歐的事情」遲早會發生。

## 個人的預言

在一部 1989 年時的錄影，主題為記錄蘇聯時代生活在蘇聯的人們的紀錄片，其中有一個大約 10 來歲的男孩在該錄影中表示他認為蘇聯將會解體。

## 註腳
蘇聯財政部

**蘇維埃社會主義共和國聯盟財政部**（俄語：Министерство финансов СССР）成立於 1946 年 3 月 15 日，是蘇聯最重要的政府機構之一。直到 1946 年，它才被稱為人民財政委員會（俄語：Народный комиссариат финансов，羅馬化：_Narodnyi komissariat finansov_，或「Narkomfin」）。Narkomfin，於 1923 年 7 月 6 日在《蘇聯成立條約》簽署後以俄羅斯蘇維埃社會主義聯邦共和國財政人民委員部 (RSFSR) 為基礎正式成立，該部由財政部長領導，部長需是部長理事會成員。1946 年之前由政委領導，由部長會議主席提名，然後由最高蘇維埃主席團確認。

## 參見
蘇聯超級盃

**蘇聯超級盃**（**Soviet Super Cup**）是一項已經停辦的蘇聯足球錦標賽，曾經在 1977 年至 1989 年短暫舉行過，由蘇聯頂級足球聯賽冠軍與蘇聯盃冠軍對抗的足球錦標賽。蘇聯超級盃是未經蘇聯足協批准的非官方表演賽，錦標賽最初由共青團真理報編輯部倡議下舉辦。

## 歷屆冠軍

## 球會奪冠次數

## 參考

* Well Forgotten Past Archive.is 的存檔，存檔日期 2008-01-05, nevskoevremya.spb.ru
蘇聯足球頂級聯賽

**蘇聯頂級足球聯賽**，為蘇聯足球聯賽的最高級別，持續時間為 1936 年至 1991 年。蘇聯解體後，該聯賽的主要後繼者為俄羅斯足球超級聯賽。

## 統計

### 歷屆冠 / 亞 / 季軍

### 奪冠次數
蘇聯軍政府

**蘇聯民政廳**（俄語：Советское гражданское управление，韓語：소련 민정청／蘇聯民政廳）是蘇聯紅軍在 1945 年 8 月 —1946 年 2 月期間在北朝鮮成立的盟軍託管政府，首都位在平壤。

## 歷史

第二次世界大戰在日本投降後宣告結束，蘇聯與美國經由聯合國託管理事會以戰勝國的名義軍事佔領戰敗國大日本帝國的日屬朝鮮。以三八線為分界線，北朝鮮軍屬於蘇聯，南部則軍屬於美國，並且成立駐朝鮮美國陸軍司令部軍政廳。這種形式為韓戰與今日朝鮮半島的南北分裂局面埋下了伏筆。

* 1945 年 8 月，在蘇聯紅軍接管的半島北部，亦有朝鲜左派在半島南部組織了親蘇聯的朝鮮建國準備委員會。
* 1945 年 8 月下旬，蘇聯第 25 軍團司令伊凡・米哈伊洛維奇・奇斯嘉科夫上將受其長官基里爾・阿法納西耶維奇・梅列茨科夫指示，為 25 軍團的司令部選擇一個設立地點：平壤或是咸興市，兩個地點選擇一個，最後奇斯嘉科夫選擇平壤而成為蘇聯第 25 軍團司令部所在地。
* 1946 年 2 月 1 日，北朝鮮人民委員會正式從蘇聯民政廳接管以北五道的政務，此時蘇聯民政廳僅管理駐北朝鮮的蘇聯紅軍。
* 1948 年 9 月 9 日，朝鮮勞動黨宣佈成立朝鮮民主主義人民共和國，同時蘇聯民政廳隨著蘇聯紅軍完全退出朝鮮半島。

## 注釋

## 參考資料

## 相關條目

* 盟軍託管朝鮮時期
* 捷連季・福米奇・什特科夫
* 駐朝鮮美國陸軍司令部軍政廳
* 北朝鮮人民委員會
* 朝鮮民主主義人民共和國
* 駐德蘇聯軍事管理委員會
蘇聯軍銜

**蘇軍的軍階制度**始於 1917 年的十月革命。革命後，俄羅斯帝國的軍階制度被廢除，沙俄軍事貴族的特權也隨之瓦解。

蘇俄建立後不久，屬於個人的軍階制度即被廢止，取而代之的則是職位級別制度，該制度以職位名稱的縮寫作為等級劃分的手段。 例如：「KomKor」是軍長職務的縮寫詞，「KomDiv」則為師長職務的縮寫詞；「KomBrig」代表旅長，「KomBat」代表營長等等。這些縮略詞的相當一部分作為非正式的職位名稱一直使用至今。

自 1935 年起，蘇軍重新啟用了個人軍階制度，1940 年 5 月起恢復將軍軍階。新制度以沙俄時期的軍階等級劃分為基礎，但進行了一些修改。更改後的舊帝國式軍階軍章於 1943 年起正式投入使用。

1991 年蘇聯解體後，蘇制軍階停止使用。儘管如此，現代俄羅斯和烏克蘭等前蘇聯加盟國的軍階制度在很大程度上保留了蘇聯時期的特色。

## 1918 年 - 1935 年

蘇俄軍隊在 1918 年 1 月 28 日成立。從 1917 年 12 月 16 日蘇維埃政府已發布取消沙皇軍階制度起直至 1935 年 9 月 22 日蘇聯中央執行委員會和蘇聯人民委員會為順應軍隊正規化建設而恢復**軍階制**為止的這段時間之間，蘇聯沒有實行軍階制度，而是實行**軍人服務等級制度**：

## 蘇聯紅軍（陸軍和空軍）1935 年 —1940 年

### 元帥級與高級指揮員

### 上級指揮員與中級指揮員

### 初級指揮員與紅軍戰士

## 蘇聯紅海軍（1935 年 —1940 年）

### 高級指揮員

### 上級與中級指揮員

### 初級指揮員與紅海軍戰士

## 蘇聯紅軍（陸軍和空軍）1940 年 —1943 年

#### 元帥級與高級指揮員

#### 上級指揮員與中級指揮員

#### 初級指揮員與紅軍戰士

## 蘇聯紅海軍（1940 年 —1943 年）

### 高級指揮員

### 上級與中級指揮員

#### 初級指揮員與紅海軍戰士

1940 年海軍中的岸防部隊，步兵部隊（海軍陸戰隊）使用陸軍軍階，但軍階標誌與同級的海軍軍人相同。

ni== 蘇聯紅軍（陸軍和空軍）1943 年 - 1955 年 ==

### 軍士與士兵

### 校尉官與將官

### 大元帥與元帥

### 軍士與士兵

### 校尉官與將官

### 大元帥與元帥

## 蘇聯紅海軍 1943 年 - 1955 年

### 元帥、將官、校尉官

### 軍士與士兵

## 蘇聯武裝力量 1955 年 - 1991 年

### 軍士與士兵

### 海軍與海軍中的岸防部隊，步兵部隊（海軍陸戰隊）軍階

### 元帥、將官、校尉官

### 元帥、將官、校尉官 (海軍)

### 大元帥與元帥

## 參見

* 1935 年 - 1940 年蘇聯軍階
* 二戰各國軍階

## 參考文獻