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苏州文化艺术中心

**蘇州文化藝術中心**（簡稱「**蘇藝**」，原稱：**蘇州科技文化藝術中心**、**蘇州科技文化中心**，2011 年 5 月改為現名）位於江蘇省蘇州市蘇州工業園區金雞湖東岸、現代大道南側，占地面積 13.8 萬平方米，建築面積 15 萬平方米。

## 歷史

現於 2007 年 10 月 1 日投入使用，由蘇州大劇院、蘇藝影城、蘇藝芭蕾舞團、蘇州金雞湖美術館、園區文化館、蘇藝培訓、商業中心等組成，其中蘇藝影城是中國電影金雞獎的永久評獎基地。

## 畫廊

* *

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇州文化藝術中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州文庙

**蘇州文廟**位於中國江蘇省蘇州市姑蘇區，為宋代范仲淹所創建，以擁有《平江圖》等「四大宋碑」而著稱於世。1961 年，蘇州文廟內宋代石刻被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位之一，2001 年，蘇州文廟併入後稱為蘇州文廟及石刻。現已闢為**蘇州碑刻博物館**。

## 歷史

北宋景祐二年（1035 年），時任知蘇州事的范仲淹將蘇州州學（後來稱平江府學、蘇州府學）和文廟結合在一起，開創了廟學合一的體制，為後世和其他地方所效仿，因此有「天下之有學自吳郡（蘇州的古稱和別稱）始」的說法。蘇州廟學後來被多次增修擴建，占地極廣，據《吳縣誌》記載，南宋淳祐年間便有屋宇 213 間。而到全盛時，除殿堂和祠廟外，還有講堂、學舍、考房、齋室並間以假山、水池、小橋、亭台等園林建築，規模居東南諸學宮之首。

清末廢除科舉制度後，文廟便逐漸荒廢。

## 建築

蘇州文廟目前占地面積約 1.78 萬平方米，僅為全盛時的六分之一，但仍然保持著東廟西學、兩軸並列的格局。東廟現僅存戟門、大成殿和崇聖祠，西學也只有有泮池、七星池和明倫堂一帶尚屬完整。除大成殿和欞星門外，現有的建築大都是清同治三年（1864 年）重建的。

欞星門為明洪武六年（1373 年）所建，是一座六柱三門四扉的大型青石牌坊。大成殿重建於明成化十年（1474 年），面闊七間、進深十三檁，重檐廡殿頂，由五十根楠木立柱支撐。殿外有青石月台，供奉巨型孔子銅像，殿內懸掛巨幅孔子畫像，均為今人所造。大成殿是文廟最主要的建築，宏偉壯觀，其規模在蘇州僅次於玄妙觀三清殿。

## 碑刻

蘇州文廟內碑刻頗多，其中尤以《平江圖》、《天文圖》、《地理圖》和《帝王紹運圖》即謂「天、地、人、城」四大宋碑最為著名。它們原先均放置在大成殿，現在則被轉移到殿側的廂房內，實行專項保護。

《平江圖》碑高 2.76 米，寬 1.48 米，單線陰刻，刻於南宋紹定二年（1229 年）。該碑精緻地描繪了當時平江府城（即今蘇州城）的布局狀況，包括城牆、官府、寺觀、商行、書院、倉庫、兵營、園林、河流、橋梁、道路等各種建築和名勝古蹟，標出了 613 處名稱。圖中繪有總長約 82 公里的數十條河道和 359 座橋梁，充分反映了江南水鄉城市的風貌。它還記載了 50 多座寺廟道觀、12 座古塔、65 座跨街牌坊，其中不少保留至今。因碑刻年代久遠，1917 年曾對模糊不清之處加以深刻。這幅平江圖是中國現存最古老、最完整的城市平面圖，具有極高的史料價值。

另外三塊宋碑都是在南宋紹熙元年（1190 年）由黃裳繪製，並在淳祐七年（1247 年）由王致遠刻就的，格式均為上圖下文。《天文圖》碑高 1.9 米，寬 1.08 米，是世界上現存最古老的東方星象圖之一。它的上部刻有北宋元豐年間觀測到的星辰 1440 顆和星座 280 個，下部刻有 2091 字的注釋，簡要介紹一些星體和天文現象，充分反映了當時的天文學水平。《地理圖》碑高 2 米，寬 1.07 米，詳細刻繪了宋朝的山川城池，圖下有 645 字的注釋，大致記述了中國自禹至宋的版圖變遷。它與西安碑林中的《華夷圖》、《禹跡圖》並列為中國三幅最古老的全國性地圖。《帝王紹運圖》碑高 1.83 米，寬 1 米，上部以圖表方式列出歷代帝王世系，排列十分詳盡清晰，下部是 550 字的簡要評述。

除了這四大宋碑，文廟還收藏了 3000 多塊石刻和近萬張拓片，包括陸機、黃庭堅、蘇洵、蘇軾、文天祥、文徵明等名家的手跡或詩碑，以孔子、儒學、蘇州經濟、歷代書法等主題分別陳列，1985 年起闢為蘇州碑刻博物館。

## 參考文獻

## 參看

* 孔廟、孔廟列表
苏州新加坡国际学校

**蘇州新加坡國際學校**（英語：Suzhou Singapore International School，SSIS）是一所位於江蘇省蘇州工業園區的國際學校，創立於 1996 年 6 月。學校提供從學前教育至 12 年級，提供國際文憑（IB）和高中文憑（HSD）方案。

## 參考資料

## 外部連結

* SSIS 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DragonNet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州新区

**蘇州高新技術產業開發區**於 1990 年 11 月開發建設，1992 年 11 月被中華人民共和國國務院批准為國家級高新技術產業開發區。現該開發區與虎丘區政府機構合署辦公。

## 行政區劃

蘇州市虎丘區始建於 1951 年，當時稱郊區，由吳縣劃出城東、城西兩區組成，2000 年 9 月 8 日被批准改名為虎丘區，下轄橫塘、虎丘、滸墅關 3 個鎮和白洋灣街道、滸墅關經濟開發區。2002 年 9 月，蘇州市委、市政府對新區、虎丘區、相城區、吳中區等進行了區劃調整，將虎丘區虎丘鎮和白洋灣街道以及橫塘鎮的部分村劃出；由相城區和吳中區劃入通安鎮和東渚鎮、鎮湖街道，建立蘇州高新區、虎丘區。

蘇州高新區（虎丘區）現下轄獅山、楓橋、橫塘、鎮湖、東渚 5 個街道及滸墅關、通安 2 個鎮，下設科技城、滸墅關經濟開發區、蘇州西部生態城、蘇州高新區出口加工區和保稅物流中心。

## 交通

蘇州高新區距蘇南碩放國際機場 16 公里、上海虹橋國際機場 90 公里、上海浦東國際機場 130 公里，距上海港 100 公里、張家港港口 90 公里、太倉港 70 公里、常熟港 60 公里。滬寧高速公路、蘇州繞城高速公路、312 國道、滬寧鐵路、滬寧城際高速鐵路、京滬高速鐵路、京杭大運河從境內穿過，建設中的世紀大道橫貫東西。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國蘇州高新區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 國家級高新技術產業開發區
苏州新区有轨电车

**蘇州高新區有軌電車**，是位於蘇州高新區的有軌電車系統，遠期規劃共將建設 6 條線路，總長約 80 公里，目前實際建成 2 條線路。

蘇州高新區有軌電車 1 號線是中華人民共和國運營里程最長的有軌電車線路，2 號線是運營平均速度最快的有軌電車線路。

## 沿革

### 線網規劃

蘇州高新區有軌電車 1 號線首通段在太湖大道上的線路走向與當時蘇州市規劃的蘇州軌道交通 3 號線支線完全相同。當時規劃中，3 號線支線起自今馬運路站，沿太湖大道至現在的有軌電車龍康路站一帶，尚未確定建設時間。該線路雖名為「3 號線支線」，但又不與 3 號線貫通，在高新區內部獨立運營，遠期向東延伸並改名。另外一方面，高新區卻認為，3 號線支線與地鐵 1 號線建設的時間差會使得城市發展集中於地鐵 1 號線沿線，希望該線路儘早建成以便向西發展。為此，高新區提出了分四個階段建設、由 6 條線路組成的有軌電車線網規劃，一方面作為新區內部的次骨幹交通，另一方面也藉此提前打通太湖大道通道。2011 年 6 月，有軌電車線網規劃獲蘇州市政府批覆。

### 第一階段

蘇州高新區有軌電車線網規劃的第一階段即覆蓋原 3 號線支線一帶的 1 號線一期。2012 年 9 月 11 日，1 號線正式開工建設。2013 年 1 月 10 日，1 號線車輛招標完成，南車南京浦鎮車輛有限公司將採用龐巴迪的 Flexity 2 技術為 1 號線生產 18 列 100% 低地板現代有軌電車。

2014 年 10 月 26 日，1 號線開通試運營。

### 第二階段

第二階段的線路包含 1 號線延伸線（線網規劃中的 T3 線）和 2 號線。2014 年 11 月，2 號線開工建設。2015 年 9 月 25 日，1 號線延伸線開工建設。2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸段通車。2018 年 8 月 31 日，2 號線全線通車試運營。

### 第三階段及後續

原定計劃中，第三階段（2023 年至 2025 年）地鐵 3 號線支線將啟動建設並代替有軌電車 1 號線的部分功能，此時有軌電車 1 號線將轉為補充性線路，同時滿足旅遊需求；城區段此時將拆分予 T4 線。然而蘇州軌道交通近期線網規劃並未包含沿太湖大道的線路。現在的有軌電車建設規劃中，近期（2022 年至 2026 年）將建設 T5 線的一小段，西起建設中的南京大學蘇州校區東門，東至普陀山路接 2 號線，長約 1.8km，原定的 T4 線則未有啟動時間表。

## 線路列表

有軌電車 1 號線東起獅子山，西至西洋山，全長 25.76 公里，運營站點 14 個，可換乘蘇州軌道交通 1 號線和 3 號線。有軌電車 2 號線起自有軌電車 1 號線龍康路站，至鴻福路站分為兩支，一支至蘇州新區火車站，另一支至文昌路站，兩支均可換乘蘇州軌道交通 3 號線，2018 年 8 月 31 日通車試運營。

## 特色

得益於較大的站間距，蘇州有軌電車的旅行速度較快，1 號線旅行速度 32km/h，2 號線旅行速度 33km/h，截至 2021 年底是中國僅有的兩條旅行速度超過 30km/h 的有軌電車線路。1 號線沿線的交叉口大部分為有條件信號優先，部分甚至採用了絕對信號優先。2 號線在建成區則採用高架車站形式以提高運營效率；為避免大型貨車衝撞有軌電車造成事故，下穿 312 國道。

## 參考資料
苏州新区有轨电车1号线

**蘇州有軌電車 1 號線**是蘇州高新區有軌電車第一條線路。線路貫穿蘇州高新區，在起點站獅子山站與軌道交通 1 號線和 3 號線相互換乘，線路全長 25.76 公里，是中國國內單線運營里程最長的有軌電車線路。全線設車輛段 1 座，控制中心 1 座，最高運行速度為 70km/h，總投資為 31.49 億人民幣。於 2012 年 9 月 11 日開工，2014 年 10 月 26 日開通試運營。開通時名字由高新區有軌電車 1 號線更名為蘇州有軌電車 1 號線。2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸線開通。

## 車站及走向

全線位於蘇州高新區，起點站為獅子山站，沿著金山路，珠江路，何山路，建林路，太湖大道等行走，終點站位於鎮湖的西洋山站。現共開通 14 個站點運營，另有 13 個站點預留。開通站點分別為：

獅子山站 - 新區公園站 - 何山路站 - 白馬澗生態園站 - 馬澗路站 - 陽山南站 - 高新區管委會站 - 龍山路站 - 嘉陵江路站 - 龍康路站 - 繡岸站 - 繡品街北站（地下站） - 石帆站（地下站） - 西洋山站

## 大事記

2011 年 9 月，1 號線工可報告獲蘇州市發改委批覆。

2012 年 3 月，1 號線初步設計獲蘇州市發改委批覆。

2012 年 6 月，1 號線沿線道路開始綜合改造。

2012 年 8 月 16 日，1 號線車輛採購招標文件獲國家發改委批覆。

2012 年 9 月 11 日，1 號線開工建設。

2013 年 1 月 10 日，有軌電車 1 號線車輛招標完成，南車南京浦鎮車輛有限公司將使用將採用龐巴迪的 Flexity 2 技術為 1 號線生產 18 列 100% 低地板現代有軌電車。成為中國首個開招標的 100% 低地板現代有軌電車項目。同時也是龐巴迪在中國的第一個有軌電車項目。

2013 年 12 月 28 日，1 號線全線軌通。

2014 年 4 月 9 日，首列車在南京浦鎮公司下線。

2014 年 5 月 5 日，首列車運抵蘇州。

2014 年 5 月 9 日，首列車開始熱滑。

2014 年 6 月 28 日，1 號線開始試運行。

2014 年 10 月 12 日～10 月 21 日，開展萬人免費試乘活動。

2014 年 10 月 26 日，1 號線正式通車試運營。

2015 年 9 月 25 日，1 號線延伸線開工。

2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸線全線通車運營，延伸線全長 7.57 公里，設站 4 座。

1 號線蘇州樂園站於 2019 年 10 月 8 日起更名為獅子山站，因應車站旁的蘇州樂園遷至大陽山。

## 乘坐

### 票價

有軌電車 1 號線採取全線 2 元一票制，持蘇州市民卡刷卡享受 7 折優惠和換乘優惠。除站台外，在車廂內也配備了自動售票機。

### 運營時間

最短間隔時間 7 分鐘。

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇州高新有軌電車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州新区火车站_(地铁)

**蘇州新區火車站**位於中華人民共和國江蘇省蘇州市虎丘區，座落於城鐵南路、金橋路與滸蓮路交匯處，於 2019 年 12 月 25 日開業，是蘇州軌道交通 3 號線的車站，因位於滬寧城際鐵路蘇州新區站附近而得名。此站點是 3 號線起點站，同時與已建成的國鐵蘇州新區站和規劃中的機場線、6 號線、9 號線形成換乘站點，是 3 號線上的大型綜合換乘樞紐站。站內裝飾主要以交通特性為主題，彰顯出強烈的時代感與科技感。

## 車站結構

### 樓層分布

## 出入口

## 周邊設施

* 蘇州新區站（滬寧城際鐵路）
* 新區永旺夢樂城
* 宜家家居
* 方糖樂園
* 蘇州匯融廣場假日酒店
* 蘇州高新區敬恩小學
* 樂學書堂小學

## 參考資料

Template: 蘇州軌道交通 6 號線
苏州新区站

**蘇州新區站**，規劃時曾稱**滸墅關東站**，是滬寧城際鐵路上的一個車站，位於既有京滬鐵路滸墅關站東南側，城際路以南，新區永旺夢樂城以西，滸墅關南路以北，設站台 2 座，站線 4 條。

## 車站結構

### 站房

蘇州新區站站房建築面積為 4900 平方米。站房綜合樓為地上一層，局部兩層。車站站房進站口右側為售票處及自助售票機，左側為出站口，中間為進站口和候車室。進出站均通過地下通道跨越股道。

### 站線布置

車站設 2 站台 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條，站台為兩個側式站台。站台北側為京滬鐵路正線。

## 公共運輸

### 公交

目前本站共有公交線路 15 條，具體如下：

### 軌道交通

* 蘇州新區站是蘇州軌道交通 3 號線的起點站，也是規劃中的蘇州軌道交通 6 號線的起點站，並與規劃中的 9 號線形成換乘。另有傳聞規劃中的蘇州 - 無錫碩放機場線也將通過蘇州新區站。
* 蘇州新區站也是蘇州高新區有軌電車 2 號線的起點站（通過地道連接站房）。

## 相鄰車站

## 參考資料
苏州新地中心

**蘇州新地中心**，包括**蘇州香格里拉大酒店**和**新地國際公寓 - 蘇寓**，位於蘇州高新技術產業開發區 / 虎丘區獅山路南，距離蘇州火車站約 15 分鐘車程。蘇州新地中心是蘇州地標性的超高層建築之一，其中香格里拉大酒店樓高 232 米，是五星級的國際性酒店；蘇寓共 2 棟，樓高均為 210 米，是蘇州高檔公寓建築之一。

168 米的東吳電視塔曾經被稱為蘇州城南的「艾菲爾」，然而 2005 年崛起的 232 米蘇州新地中心打破了這一紀錄，並成為當時江蘇第一高樓。但後來被環球 188 打破記錄。

## 外部連結
苏州旅游集散中心

**蘇州旅遊集散中心**是位於中華人民共和國江蘇省蘇州市的旅遊公共服務平台以及股份企業，主要提供旅遊交通、旅遊信息諮詢以及旅遊專線車。它成立於 2004 年 9 月 21 日。蘇州旅遊集散中心主中心設在蘇州汽車北站，並在火車站、汽車南站、輪船碼頭設有分中心。蘇州旅遊集散中心由蘇州汽車客運有限公司控股（占 58% 股份），蘇州國旅（占 11% 股份）、蘇州旅行社（占 11% 股份）和蘇州導遊服務中心（占 20% 股份）共同出資成立。集散中心租用汽車站 1000 多平方米的場地作為營業廳和辦公場所。蘇州市政府對於集散中心沒有投入任何財政資金，只給予政策層面的支持。

## 參考資料
苏州日报

《**蘇州日報**》，是中國共產黨蘇州市委員會的機關報，創刊於 1949 年 7 月 1 日。最初名為**新蘇州報**，1961 年 2 月 19 日更名為**蘇州工農報**，1971 年 9 月 1 日停刊。1979 年 4 月 27 日復刊並更名為**蘇州報**。1986 年 1 月 1 日起改為日報。1987 年改名為蘇州日報。

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州日報的新浪微博
* 蘇州新聞網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州日本人学校

**蘇州日本人學校**（日語：蘇州日本人学校／そしゅうにほんじんがっこう _Soshū Nihonjin Gakkō_；英語譯名：Japanese School of Suzhou）是蘇州新區的日本人所建的國際學校。 2005 年 2 月 28 日中華人民共和國教育部准予 的創建。 

2005 年舊校區開放，花費了 2 千萬人民幣。2012 年 9 月淮海路的新校區開放。

## 參見

* 橫濱山手中華學園
* 神戸中華同文學校

## 參考資料

## 擴展閱讀

（日語）

* 椙村知美與林伸一. "蘇州日本人學校における日本語事情 -- 海外子女をとりまく日本語のバリエーション" (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, "Variations of Japanese language at Suzhou Japanese school in China"). 山口大學文學會志 (Journal of the Literary Society of Yamaguchi University) 58, 77-89, 2008. 山口大學文學會. See profile at （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） CiNii, See profile at （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Yamaguchi University Navigator for Open Access Collection and Archives (Yunoca; 山口大學學術機関リポジトリ).
* 椙村知美. "マインドマップを用いた作文指導 -- 蘇州日本人學校中學 3 年生クラスでの実踐事例" (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）). 山口國文 (31), 100-84, 2008-03. 山口大學人文學部國語國文學會. See profile at （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） CiNii. See profile at （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Yamaguchi University Navigator for Open Access Collection and Archives (Yunoca; 山口大學學術機関リポジトリ).

## 外部連結

* （日語） 蘇州日本人學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州日租界

**蘇州日租界**是近代中國 5 個在華日租界之一（另外 4 個是天津日租界、漢口日租界、 重慶日租界和杭州日租界）。是蘇州惟一的租界。

## 歷史

### 設立

1897 年開闢，約 484 畝。位於城南盤門外京杭大運河邊的青暘地。

### 收回

1943 年交還汪精衛政府。

## 居民

## 管理

### 工部局

### 巡捕房

## 市政

### 道路

日本人在界內修築了縱橫交錯的幾條馬路。

### 交通

## 經濟

### 貿易

各國洋行，甚至日本商業，幾乎無一設在本租界內，而是設在閶門一帶。1907 年滬寧鐵路從蘇州城北經過，使得**蘇州日租界**的前景更加暗淡。

### 工業

1926 年建成瑞豐絲廠。

## 參考文獻

## 參見

* 租界
* 漢口日租界
* 天津日租界
* 杭州日租界
苏州时代广场

**圓融時代廣場**位於中國江蘇省蘇州工業園區的金雞湖東岸。它的占地面積約為 210,000 平方米。因為長達 500 米的 LED 天幕走廊，它已成為蘇州的地標性建築之一。

## 歷史

圓融時代廣場是蘇州有史以來規模最大的複合性商業地產項目。時代廣場分為商務辦公區、圓融天幕街區、生活休閒區、濱河餐飲區以及香港利福國際集團的蘇版久光百貨等 5 個功能區。有 6 個地鐵出口、4000 多個泊車位。

## 交通

* 地鐵
  * 蘇州軌道交通 1 號線時代廣場站

## 參考資料
苏州昆剧院

**江蘇省蘇州崑劇院**，中國江蘇省的公營崑曲戲劇藝術表演院團，設在蘇州市。相繼培養了繼、承、弘、揚四代崑劇演員

## 簡史

### 私營時期

劇院歷史可追溯到私營崑曲戲班**上海民鋒蘇劇團**，1953 年搬到江蘇蘇州。

### 公營時期

1956 年 10 月 1 日在民鋒蘇劇團基礎上建立公營**江蘇省蘇崑劇團**，蘇劇和崑劇兼演。

2001 年改江蘇省蘇州崑劇院。

## 陣容

### 崗上演員

獲評正高級（國家 1 級）職稱演員 7 位：呂福海、陶紅珍、楊曉勇、周友良、王芳、趙文林、湯遲蓀；創作人員 3 位。

獲評副高級（國家 2 級）職稱演員 20 位：尹建民、徐柏仁、張建偉、陳濱、王如丹、王瑛、俞玖林、沈豐英、周雪峰、沈國芳、高雪生、唐榮 (崑曲)、呂佳、鄒建梁、徐雲舫、嚴麟、府劍萍、汪瑛瑛、錢玉川、龐林春（俞玖林和沈豐英獲得中國戲劇梅花獎）。

### 離休演員

* 張繼青
* 姚繼焜
* 周世琮

### 領導

* 黨委書記兼院長蔡少華
* 黨委副書記呂福海

## 主要劇目

* 《長生殿》
* 《爛柯山》
* 《西廂記》
* 《滿床笏》
* 《牡丹亭》
* 《青春版牡丹亭》（白先勇製作）
* 《新版玉簪記》（白先勇製作）

## 外部連結

* 江蘇省蘇州崑劇院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州有轨电车

**蘇州高新區有軌電車**，是位於蘇州高新區的有軌電車系統，遠期規劃共將建設 6 條線路，總長約 80 公里，目前實際建成 2 條線路。

蘇州高新區有軌電車 1 號線是中華人民共和國運營里程最長的有軌電車線路，2 號線是運營平均速度最快的有軌電車線路。

## 沿革

### 線網規劃

蘇州高新區有軌電車 1 號線首通段在太湖大道上的線路走向與當時蘇州市規劃的蘇州軌道交通 3 號線支線完全相同。當時規劃中，3 號線支線起自今馬運路站，沿太湖大道至現在的有軌電車龍康路站一帶，尚未確定建設時間。該線路雖名為「3 號線支線」，但又不與 3 號線貫通，在高新區內部獨立運營，遠期向東延伸並改名。另外一方面，高新區卻認為，3 號線支線與地鐵 1 號線建設的時間差會使得城市發展集中於地鐵 1 號線沿線，希望該線路儘早建成以便向西發展。為此，高新區提出了分四個階段建設、由 6 條線路組成的有軌電車線網規劃，一方面作為新區內部的次骨幹交通，另一方面也藉此提前打通太湖大道通道。2011 年 6 月，有軌電車線網規劃獲蘇州市政府批覆。

### 第一階段

蘇州高新區有軌電車線網規劃的第一階段即覆蓋原 3 號線支線一帶的 1 號線一期。2012 年 9 月 11 日，1 號線正式開工建設。2013 年 1 月 10 日，1 號線車輛招標完成，南車南京浦鎮車輛有限公司將採用龐巴迪的 Flexity 2 技術為 1 號線生產 18 列 100% 低地板現代有軌電車。

2014 年 10 月 26 日，1 號線開通試運營。

### 第二階段

第二階段的線路包含 1 號線延伸線（線網規劃中的 T3 線）和 2 號線。2014 年 11 月，2 號線開工建設。2015 年 9 月 25 日，1 號線延伸線開工建設。2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸段通車。2018 年 8 月 31 日，2 號線全線通車試運營。

### 第三階段及後續

原定計劃中，第三階段（2023 年至 2025 年）地鐵 3 號線支線將啟動建設並代替有軌電車 1 號線的部分功能，此時有軌電車 1 號線將轉為補充性線路，同時滿足旅遊需求；城區段此時將拆分予 T4 線。然而蘇州軌道交通近期線網規劃並未包含沿太湖大道的線路。現在的有軌電車建設規劃中，近期（2022 年至 2026 年）將建設 T5 線的一小段，西起建設中的南京大學蘇州校區東門，東至普陀山路接 2 號線，長約 1.8km，原定的 T4 線則未有啟動時間表。

## 線路列表

有軌電車 1 號線東起獅子山，西至西洋山，全長 25.76 公里，運營站點 14 個，可換乘蘇州軌道交通 1 號線和 3 號線。有軌電車 2 號線起自有軌電車 1 號線龍康路站，至鴻福路站分為兩支，一支至蘇州新區火車站，另一支至文昌路站，兩支均可換乘蘇州軌道交通 3 號線，2018 年 8 月 31 日通車試運營。

## 特色

得益於較大的站間距，蘇州有軌電車的旅行速度較快，1 號線旅行速度 32km/h，2 號線旅行速度 33km/h，截至 2021 年底是中國僅有的兩條旅行速度超過 30km/h 的有軌電車線路。1 號線沿線的交叉口大部分為有條件信號優先，部分甚至採用了絕對信號優先。2 號線在建成區則採用高架車站形式以提高運營效率；為避免大型貨車衝撞有軌電車造成事故，下穿 312 國道。

## 參考資料
苏州有轨电车1号线

**蘇州有軌電車 1 號線**是蘇州高新區有軌電車第一條線路。線路貫穿蘇州高新區，在起點站獅子山站與軌道交通 1 號線和 3 號線相互換乘，線路全長 25.76 公里，是中國國內單線運營里程最長的有軌電車線路。全線設車輛段 1 座，控制中心 1 座，最高運行速度為 70km/h，總投資為 31.49 億人民幣。於 2012 年 9 月 11 日開工，2014 年 10 月 26 日開通試運營。開通時名字由高新區有軌電車 1 號線更名為蘇州有軌電車 1 號線。2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸線開通。

## 車站及走向

全線位於蘇州高新區，起點站為獅子山站，沿著金山路，珠江路，何山路，建林路，太湖大道等行走，終點站位於鎮湖的西洋山站。現共開通 14 個站點運營，另有 13 個站點預留。開通站點分別為：

獅子山站 - 新區公園站 - 何山路站 - 白馬澗生態園站 - 馬澗路站 - 陽山南站 - 高新區管委會站 - 龍山路站 - 嘉陵江路站 - 龍康路站 - 繡岸站 - 繡品街北站（地下站） - 石帆站（地下站） - 西洋山站

## 大事記

2011 年 9 月，1 號線工可報告獲蘇州市發改委批覆。

2012 年 3 月，1 號線初步設計獲蘇州市發改委批覆。

2012 年 6 月，1 號線沿線道路開始綜合改造。

2012 年 8 月 16 日，1 號線車輛採購招標文件獲國家發改委批覆。

2012 年 9 月 11 日，1 號線開工建設。

2013 年 1 月 10 日，有軌電車 1 號線車輛招標完成，南車南京浦鎮車輛有限公司將使用將採用龐巴迪的 Flexity 2 技術為 1 號線生產 18 列 100% 低地板現代有軌電車。成為中國首個開招標的 100% 低地板現代有軌電車項目。同時也是龐巴迪在中國的第一個有軌電車項目。

2013 年 12 月 28 日，1 號線全線軌通。

2014 年 4 月 9 日，首列車在南京浦鎮公司下線。

2014 年 5 月 5 日，首列車運抵蘇州。

2014 年 5 月 9 日，首列車開始熱滑。

2014 年 6 月 28 日，1 號線開始試運行。

2014 年 10 月 12 日～10 月 21 日，開展萬人免費試乘活動。

2014 年 10 月 26 日，1 號線正式通車試運營。

2015 年 9 月 25 日，1 號線延伸線開工。

2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸線全線通車運營，延伸線全長 7.57 公里，設站 4 座。

1 號線蘇州樂園站於 2019 年 10 月 8 日起更名為獅子山站，因應車站旁的蘇州樂園遷至大陽山。

## 乘坐

### 票價

有軌電車 1 號線採取全線 2 元一票制，持蘇州市民卡刷卡享受 7 折優惠和換乘優惠。除站台外，在車廂內也配備了自動售票機。

### 運營時間

最短間隔時間 7 分鐘。

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇州高新有軌電車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州有轨电车2号线

**蘇州高新區有軌電車 2 號線**，是江蘇省蘇州市高新區一條營運中的從龍康路至蘇州新區火車站的有軌電車路線，於 2014 年 11 月開工，2018 年 8 月 31 日開通。另有支線從鴻福路至文昌路。

## 大事記

2014 年 4 月 10 日～12 日，高新區有軌電車 2 號線工程可行性研究報告通過專家評審。

2014 年 5 月 30 日，2 號線工可報告獲江蘇省發改委批覆。

2014 年 7 月 1 日～4 日，蘇州高新區有軌電車 2 號線工程初步設計通過專家審查。

2014 年 11 月 1 日，2 號線開工建設。

2018 年 5 月，全線熱滑試驗成功。

2018 年 8 月 31 日，全面試運營。

## 車站

* 2 號線分主支線運營。
  * 主線：龍康路站 (此站為終點站，與蘇州高新區有軌電車 1 號線龍康路站共站。)- 灕江路站 - 恩顧山站 - 白龍橋站 - 樹山站 - 通安站 - 華通花園南站 - 建通橋站 - 虎疁站 - 興賢橋北站 - 鴻福路站 - 蘇州新區火車站 (此站為終點站，與滬寧高鐵蘇州新區站、蘇州軌道交通 3、6、9 號線蘇州新區火車站共站。)。
  * 支線：龍康路站 (此站為終點站，與蘇州高新區有軌電車 1 號線龍康路站共站。)- 灕江路站 - 恩顧山站 - 白龍橋站 - 樹山站 - 通安站 - 華通花園南站 - 建通橋站 - 虎疁站 - 興賢橋北站 - 鴻福路站 - 文昌路站 (此站為終點站，與蘇州軌道交通 3 號線文昌路站 (蘇州) 共站。)。

## 參考資料
苏州朗动网络科技有限公司

**企查查**是中華人民共和國一家企業工商信息查詢平台，運營主體為**企查查科技有限公司**。創始人為陳德強。企查查與天眼查以及啟信寶為直接競爭對手。

2014 年 3 月，中華人民共和國宣布計劃公開政府掌握的企業工商信息，同時企查查成立。2018 年 8 月，由企查查孵化的智慧財產權查詢項目權查查上線。2020 年 4 月 8 日，企查查在與天眼查的廣告語糾紛中敗訴。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
苏州机场列表

本列表為在中華人民共和國江蘇省蘇州市各地的機場。

## 參考資料
苏州校区

**蘇州校區**是部分教育機構在中華人民共和國江蘇省蘇州市設置的校區，包括：

* 南京大學蘇州校區
* 中國人民大學蘇州校區
苏州桃花坞木刻年画

**桃花塢木刻年畫**是中國江南一帶民間木版年畫，因在蘇州桃花塢生產而得名。

始於明朝中葉，盛行於清初至太平天國時期，和天津楊柳青年畫齊名，有「南桃北柳」之譽；多在印出墨線後由人工填色而成，色彩誇張，氣氛熱烈。

## 變遷

早期，以反映城市生活為主，風格雅致，受文人歡迎，與明代文人的發展有關係。清代雍正、乾隆年間大量外國傳教士到了中國，蘇州開放、兼容，在保留傳統作品時，又出現了大量銅版西洋繪畫風格的作品；鴉片戰爭後，機器印刷畫進入中國，衝擊木刻年畫，使其逐漸喪失城市市場，走向農村，以反映農民生活為主，比較熱鬧和喜慶。

## 參考

## 外部連結

* 蘇州桃花塢年畫，中華人民共和國文化和旅遊部
苏州桥站

**蘇州橋站**是北京地鐵 16 號線上的一座車站，於 2020 年 12 月 31 日開通營運，
未來將與建設中的 12 號線形成轉乘。該站位於北京市海淀區海淀街道與紫竹院街道交界北三環西路、西三環北路、萬泉河路與長春橋路交叉口。本站 16 號線部分是北京地鐵少數幾個採用側式疊式月台的車站之一。

## 車站結構

2011 年公布的 16 號線規劃中已包括蘇州橋站，本站的設計方案則於 2013 年初步公布。

### 車站樓層

蘇州橋站兩線均為地下車站，其中開工較早的 16 號線車站位於萬泉河路 - 西三環北路下方，因地下條件限制，車站的施工平面較小，且西三環主路橋樁與武警總部建築的最大淨距離僅 16 米，無法按照例行布置建設車站，故採用疊落式月台布置，以減少車站總寬，這種方案類似於 14 號線七里莊站。後期開工的 12 號線車站位於蘇州橋西側的長春橋路下方。

16 號線部分為雙層三跨鋼筋混凝土結構，以「書香滿園」為設計主題，總長 238.1 米，屬於全暗挖車站，其中：

* 地下一層為車站大廳層及右線（南行）月台層，預留 12 號線的轉乘通道接口；
* 地下二層為左線（北行）月台層，月台扶梯側牆設有藝術玻璃「欲窮千里目，更上一層樓」。

12 號線部分的地下一層為設備層，地下二層為車站大廳層，地下三層為月台層，12 號線從 16 號線地下二層月台下方穿過。

### 車站大廳

北京市規劃委員會 2015 年公示的 12 號線車站設計方案顯示，16 號線蘇州橋站的車站大廳位於地下一層，與單側月台相連。12 號線蘇州橋站的車站大廳位於 16 號線車站西側，與 16 號線地下二層月台通過轉乘通道連接。

### 月台及轉乘

16 號線蘇州橋站採用疊摞側式月台，上下行月台分為兩層，其中地下一層供南行列車使用，地下二層供北行列車使用，12 號線月台位於 16 號線車站西側的下方（地下三層），兩線車站存在約 8.1 米的高差。

16 號線地下一層與 12 號線車站大廳之間設有長約 12 米的轉乘通道，通道內存在 8 米的高差，設有自動扶梯，預計平均轉乘時間 4 分鐘。16 號線地下二層月台至 12 號線車站大廳的轉乘通道長約 7.2 米，預計平均轉乘時間 3.4 分鐘；12 號線車站大廳至 16 號線地下二層月台的轉乘通道長 18 米，預計平均轉乘時間 3.6 分鐘。

16 號線上層月台配備自動體外心臟去顫器，洗手間設在下層月台南側。

## 出入口

2013 年公示的 16 號線車站設計方案徵求意見稿顯示，16 號線在蘇州橋路口的四個角均設有出入口，其中 A 出入口配合 12 號線建設而暫不開通。

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇州橋站設計方案公示（16 號線）. 北京市規劃委員會
* 蘇州橋站設計方案公示（12 號線）. 北京市規劃委員會
苏州模式

**蘇州模式**是指 20 世紀 90 年代形成於中國江蘇省蘇州市的一種經濟發展模式，其前身為蘇南模式。區別於蘇南模式，蘇州模式具有明顯的外向型經濟特點，撤離了鄉鎮政府對鄉鎮企業的支配權，轉而積極吸引外資，發展出口加工業。中國東北部分地區的經濟發展一定程度上受到蘇州模式的影響。

## 發展方式

**蘇州模式**又被稱作「外資經濟」，通過招商引資，使得蘇州經濟、社會迅猛發展。蘇州模式與溫州模式的民營式經濟剛好相反，蘇州模式主張以政府吸引外來資本在本區投資建廠，依靠廉價勞動力和較為豐富的土地資源，使得經濟快速發展。

政府在經濟發展的過程之中，過於依賴外來資本。這可能會影響經濟的持續健康發展。

## 缺點

### 不穩定性

蘇州模式可能會導致過度依賴外資的外生型經濟，這樣的經濟結構具有很大的不確定性和不穩定性。同時，在招商引資的過程中，可能會過度壓低土地成本，導致土地的嚴重消耗。

### 人民生活被質疑未得到明顯改善

蘇州模式體制下有大量的外企工廠，這些工廠需要輸入大量的廉價勞動力。重慶市市長黃奇帆 2004 年時認為：

> 蘇州人均 GDP 超過 5000 美元，但城市居民人均收入才 1 萬多元人民幣；而同等的人均 GDP 規模，上海人均收入 2 萬多元人民幣；即使在人均 GDP 只有 1000 美元的重慶，城市人均收入也達到了 8000 元人民幣。這是典型的『只長骨頭不長肉』。
> 
> 

然而事實上，當年蘇州人均可支配收入為 14451 元，上海為 16683 元，重慶為 9221 元。黃奇帆此舉顯然是錯誤地將蘇州的人均可支配收入與上海的人均工資相比較，而重慶市當時與這兩個城市產業結構差別巨大，並不具有可比性。而到了 2014 年，蘇州與上海的差距有所縮小，而重慶與兩市的差距卻越來越大。

蘇州市的財政收入位居全國第六位，甚至超過了廣州市。城鎮居民可支配收入位列華東第二位，全國第四位；農村居民純收入位居全國第二位。可見蘇州居民的收入水平位次明顯要高於財政收入的位次。

### 民營企業受到阻礙

儘管蘇州在近代出現了大量民營經濟，但隨著蘇州模式的不斷發展，民營資本逐漸弱於外來資本。由於對內資和外資實行不同的政策，進一步抑制了民營經濟的發展。

## 現狀

近年來，蘇州市積極實行經濟轉型，開始鼓勵個體私營經濟，大力加強自主創新。儘管蘇州經濟發展速度略有減慢，但經濟實力仍保持在中國大陸前幾位，年增長速度維持在 10% 以上。

## 參考資料
苏州河_(电影)

《**蘇州河**》，是 1999 年婁燁導演的電影。內容是發生在現代中國上海市的一場悲劇愛情故事，典型的第六代中國電影，以現代中國都市經歷為主題。

婁燁因為未通過中國大陸的電影委員會審查就到鹿特丹影展參展，被禁止拍電影兩年。此片至今也沒有在中國大陸上映。

## 劇情

蘇州河上，用摩托車替人送貨的馬達（賈宏聲）接下送接純真少女牡丹（周迅）的活，兩人相處時，牡丹愛上馬達，但就在她決定把終身託付給對方時，馬達財迷心竅聯合黑道朋友綁架了她，令牡丹心灰意冷跳進蘇州河裡。臨跳前，牡丹丟下會變成美人魚再尋馬達的話。五年後，為自己行為懊悔不迭的馬達疑惑牡丹又回來了，開始四處找尋。當在某酒吧里看到扮美人魚表演的美美（周迅）時，馬達認定她就是牡丹......

## 演員名單

周迅 飾／牡丹、美美

賈宏聲 飾／馬達

耐安 飾／蕭紅

華仲凱 飾／老 B

姚安濂 飾／世紀開心館老闆

## 評價

2000 年，獲荷蘭鹿特丹影展的新秀獎，同時被《時代雜誌》選為 10 大電影之一。

## 上映

因為電影未通過中國大陸的電影委員會審查就到荷蘭、日本的電影節參展，因此在中國大陸被禁演。

## 參考文獻

## 參見

* 中華人民共和國被禁電影列表

## 外部連結

* 豆瓣電影上《蘇州河》的資料 （簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《蘇州河》的資料（英文）
苏州河梦清园环保主题公园

**上海蘇州河夢清園環保主題公園**是普及環境保護知識、展示蘇州河綜合治理成就的主題公園，位於上海市普陀區宜昌路 130 號，蘇州河南岸、宜昌路以西、江寧路橋東側，占地面積 8.6 公頃，包含原上海啤酒廠。2005 年 6 月建成並開放。

## 上海啤酒廠舊址

上海啤酒廠建於 1933-1934 年，1935 年建成投產。建築由鄔達克設計，利源和營造廠承建，總建築面積約 32700 平方米。1958 年進行大規模改造。1999 年，啤酒廠辦公樓、灌裝車間、釀造車間被列入第三批上海市優秀歷史建築。

2002 年初，上海啤酒廠搬遷，廠址及周邊地塊用於建造生態綠地。一度計劃拆除廠區內所有建築，爾後辦公樓、灌裝車間、釀造車間得以保留。現在成為夢清園的一部分。

2011 年，入選上海市普陀區文物保護單位。

### 原灌裝車間（夢清館）

**夢清館**又稱**蘇州河展示中心**，位於公園臨宜昌路一側，於 2005 年 6 月建成開館。2008 年 3 月，上海市科委、上海市城投總公司共同投資 790 萬進行提升改建。該館是展示蘇州河綜合治理成就的室內場所，改建自原啤酒廠灌裝車間，建築面積 6500 平方米，為五層（局部四層）鋼混結構建築。其中展區面積 3200 平方米，共三部分，每層樓一個主題，分別是：印象蘇州河、污染沉重的代價和未來蘇州河。

### 原辦公樓

### 原釀造車間

原啤酒廠釀造車間位於公園臨蘇州河一側，為鋼混框架結構建築。原建築高九層（局部五層），2002 年，原 9 層釀造車間被拆除 4 層。此時上海市規劃局叫停拆除工程，釀造車間保留殘餘部分。現為一號碼頭酒店。

## 其他設施

夢清園內設有人工濕地。來自蘇州河的水經由瀑布增氧，濕地淨化，瀑布增氧，再流回蘇州河，起到淨化蘇州河的作用。園內地下 6 米處有一座容積 25000m³ 的調蓄池，可以在降雨時收集初期雨水等面源污染，保護蘇州河水體。

## 參觀信息

* 開放時間：雙休日 9:15~16:15：周二、三接受預約參觀
* 公共運輸：軌道交通 3、4 號線中潭路站

## 參考文獻

## 外部連結

* 夢清園

## 參見

* 蘇州河
苏州港

**蘇州港**是位於中國江蘇省蘇州市長江沿岸的港口，是世界上貨物吞吐量和貨櫃吞吐量最大的內河港口，也是中國大陸九大幹線港口之一、江蘇省最大的港口。蘇州港形成於 2002 年，由三個原本的國家一類開放口岸共同組成，現為三個港區，分別是張家港港區（原張家港港）、常熟港區（原常熟港）和太倉港區（原太倉港）。

## 建設與航運

截止 2013 年底，蘇州港已開發利用長江約 60 公里的岸線，建成各類碼頭泊位 276 個，其中萬噸級以上泊位 122 個。其中太倉港區擁有專業貨櫃碼頭泊位，設計年吞吐能力為 435 萬 TEU，另建有目前長江沿岸最大的 20 萬噸級礦石碼頭。目前，蘇州港已與 100 多個國家和地區的 400 多個港口建立航線。2013 年蘇州港完成貨物吞吐量達 4.54 億噸，這在在全國港口中僅次於上海港、寧波 — 舟山港、天津港、廣州港，同時躍升為全球十大港口第六名。蘇州港 2013 年貨櫃吞吐量 530.52 萬 TEU，位居中國大陸第 10 位。

## 各港區

太倉港區與上海相鄰，擁有成片的優良深水岸線，符合貨櫃樞紐港的要求。此港區緊靠貨櫃生成地，市場需求迫切。根據國務院和交通運輸部關於長江三角洲地區港口布局規劃，太倉港區是上海國際航運中的重要組成部分，是「中心兩翼」型組合港江蘇翼的貨櫃幹線港。

張家港和上海的外高橋是較早獲批進行「區港聯動」試點的保稅區。它在蘇州港的規劃中的定義是綜合性地區重要港區，為腹地內的外貿運輸服務及長江中上游部分物資中轉服務。張家港港區在發展上依託張家港保稅區和蘇州工業園區保稅物流中心。

常熟港區於 1995 年 10 月被國務院批准為一類對外開放口岸，已發展成中國主要的進口紙漿集散地和全國第二大鋼材進出口集散地。常熟港區是貨物種類較為固定的現代化中型港口。

## 參考文獻

## 外部連結

* 張家港市政府口岸辦公室、張家港市港口管理局
* 江蘇太倉港口管理委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 常熟市港口管理局、常熟市口岸管理委員會
苏州湾东站

**蘇州灣東站**是蘇州軌道交通 4 號線的車站，位於江蘇省蘇州市。本站於 2017 年 4 月 15 日隨 4 號線一同開始對外營運。

## 接駁交通

## 參考資料
苏州湾北站

**蘇州灣北站**是蘇州軌道交通 4 號線的車站，位於江蘇省蘇州市。本站於 2017 年 4 月 15 日隨 4 號線一同開始對外運營。

## 接駁交通

## 參考資料
苏州滨湖新城

**蘇州濱湖新城**是位於中國江蘇省蘇州市吳江區和吳中區太湖沿岸的新城，是蘇州「一核四城」規劃中的「四城」之一。其中已規劃的濱湖新城啟動區，東、南至太湖大堤，西至旺山路，北至繞城高速公路（旺山工業園除外），總面積約 10.05 平方公里。該區定位是以現代服務業和創新產業為主導，體現「新產業、新城市、新生活」特徵的濱湖山水新城。

## 參見

* 蘇州高鐵新城
* 蘇州綜合商務城
* 蘇州生態科技城

## 參考資料
苏州潮州会馆

**潮州會館**位於中國江蘇省蘇州市姑蘇區閶門外上塘街 258 號，臨上塘河。

## 歷史

潮州會館建於清代，由廣東潮州府所屬各縣商賈集資建造。1982 年 10 月列為蘇州市文物保護單位。

## 參考資料
苏州火车站_(地铁)

**蘇州火車站站**位於蘇州市姑蘇區蘇州火車站地下，是蘇州軌道交通 2 號線和 4 號線的一個車站，屬於地下三層島式車站，此車站於 2013 年 12 月 28 日投入運營。該車站是蘇州軌道交通 2 號線與 4 號線的換乘車站。

2019 年 1 月 18 日起，從蘇州站下火車的旅客換乘軌道交通，可通過專用通道換乘，無需出站重複接受安檢。

## 車站結構

### 樓層分布

地鐵層由地下二層和地下三層組成，標高分別為 - 18.55 米和 - 23.80 米。其中地下二層設有軌道交通 2 號線的站台，也是 4 號線的站廳層，有六個可前往中央通廊和南北站房的出口。地下三層設有軌道交通 4 號線的站台和地鐵設備和管理用房。

### 站廳

蘇州火車站設有多個站廳，分設於鐵路蘇州站的出站通道兩側以及蘇州站北廣場。這些站廳均設有進站、售票、客服中心、出站等功能，並設有自動扶梯和樓梯通往站台層。

### 站台

蘇州火車站設有兩個島式站台，成「T」字型排列，為蘇州軌道交通 2 號線與蘇州軌道交通 4 號線換乘車站。

## 參考資料
苏州烈士陵园

**蘇州烈士陵園**，舊稱**橫山烈士陵園**，位於江蘇省蘇州市虎丘區橫山西麓青石路 5 號，建於 1956 年，為蘇州市文物保護單位。

烈士陵園始建於 1956 年 4 月，總占地 9.4 萬平方米，有建築 1800 餘平方米。園內廣植綠化，建有紀念碑、廣場、陳列館、骨灰堂等，其中紀念碑為四方形，高 27 米，正面為陳毅題詞「為人民事業而犧牲是最光榮的」。烈士事跡陳列館內展出 80 名烈士的生平事跡。陵園內共有 258 名烈士埋葬於此，另有 56 名烈士骨灰安置於骨灰堂內。烈士陵園被列為省級愛國主義教育基地、省級重點烈士紀念建築物保護單位、省級黨史教育基地。

## 參考資料
苏州状元

**蘇州狀元**列表列出自中國隋代開始科舉考試以來至清末廢除科舉制度，**蘇州**地區（包括隋代以來至今的蘇州城區和下屬的縣級行政區）有記載的獲得文、武進士科第一名（俗稱「**狀元**」）的人物，共計文狀元 54 位、武狀元 6 位，合 60 位，數量之多遙居全國各城市首位，蘇州也因此被稱為「**狀元之鄉**」或「**狀元之城**」，狀元甚至被稱為蘇州的**土產**、**特產**。徐有貞曾在《蘇州儒學興修記》中寫道：「吾蘇也，郡甲天下之郡，學甲天下之學，人才甲天下之人才，偉哉！」

## 唐代（文狀元 12 位，附明經第一 1 位）

## 宋代（文狀元 5 位、武狀元 5 位）

## 明代（文狀元 8 位、武狀元 1 位）

## 清代（文狀元 28 位）

## 注釋

## 參考資料

* 《**蘇州狀元**》，蘇州大學出版社，李嘉球 ISBN 7-81037-546-6
* 《中吳紀聞》，上海古籍出版社，宋・龔明之
* 《寓圃雜記》，中華書局，明・王錡
* 《松窗夢語》，中華書局，明・張瀚
* 《治世余聞》，中華書局，明・陳洪謨
* 《牧齋初學集》，上海古籍出版社，清・錢謙益
* 《清稗類鈔》，中華書局，清・徐珂
* 《揚州畫舫錄》，江蘇廣陵古籍出版社，清・李斗
* 《吳門表隱》，江蘇古籍出版社，清・顧震濤

## 參見

* 中國狀元列表
苏州独墅湖体育中心

**蘇州獨墅湖體育中心**位於中華人民共和國江蘇省蘇州市工業園區翠薇街 1 號，南鄰獨墅湖影劇院，隸屬於蘇州獨墅湖科教發展有限公司。2002 年開發建設，2006 年 4 月起正式對外營業。

## 建築設施

該中心總規劃面積約 25 平方公里，總建築面積為 4.3 萬平方米。分為東西兩大體育場館。東主體建築內設配備 4500 座的籃球主賽場（羽毛球館）、籃球訓練廳、桌球館、跆拳道館、舞蹈教室；西主體建築內設游泳館、攀岩館、網球館、瑜伽館。

## 承辦賽事

曾承辦歡樂跑・中國 10 公里錦標賽、第四屆東亞 U22 青年手球錦標賽、中國全國青年攀岩錦標賽、中國全國體育舞蹈大賽等賽事。

## 圖冊

## 參考資料
苏州独墅湖图书馆

**蘇州工業園區圖書館**(原**蘇州獨墅湖圖書館**、**蘇州工業園區公共圖書館總館**)，隸屬於中華人民共和國江蘇省蘇州市工業園區公共文化中心。位於工業園區仁愛路 258 號，西鄰獨墅湖，南鄰白鷺園。總面積達 24123 平方米，2005 年 6 月 8 日建成，並面向公眾開放。

## 歷史沿革

2005 年 6 月 8 日建成開放。

2015 年推出「書香園區」網借投遞服務

2018 年開設 24 小時智能圖書館。

## 參考資料

## 外部連結

* 獨墅湖圖書館在蘇州工業園區公共文化中心上的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州独墅湖影剧院

**蘇州獨墅湖影劇院**位於中華人民共和國江蘇省蘇州市工業園區星湖街 555 號，北鄰獨墅湖體育館，東臨蘇州大學獨墅湖校區南區，占地面積 13300 平方米，總建築面積 1 萬多平方米，影劇院分為三層。設有 1137 座的影劇場，117 座的中電影廳及 76 座的小電影廳各一個。

## 參考資料
苏州独墅湖高等教育区

**蘇州獨墅湖高等教育區**（簡稱**獨墅湖高教區**）位於中華人民共和國江蘇省蘇州市東部蘇州工業園區獨墅湖東岸，規劃占地 10 平方公里。高教區於 2002 年 7 月正式成立。

## 院校

### 大學及研究生院

* 中國人民大學蘇州校區
* 南京大學蘇州研究生院
* 蘇州大學獨墅湖校區
* 西交利物浦大學
* 東南大學 - 莫納什大學聯合研究生院

### 研究院

* 新加坡國立大學蘇州研究院
* 中國科學技術大學蘇州研究院
* 東南大學蘇州研究院
* 西安交通大學蘇州研究院
* 山東大學蘇州研究院
* 武漢大學蘇州研究院
* 四川大學蘇州研究院
* 華北電力大學蘇州研究院
* 牛津大學高等研究院（蘇州）
* 加州大學洛杉磯分校蘇州先進技術研究院

### 其他

* 蘇州工業園區服務外包職業學院
* 蘇州評彈學校
* 蘇州工業園區工業技術學校
* 蘇州高博軟體技術職業學院
* 蘇州港大思培科技職業學院

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州獨墅湖高等教育區
苏州玄妙观

**玄妙觀**位於中國江蘇省蘇州市姑蘇區觀前街，是一座道觀，主祀三清，主殿三清殿為南宋遺構，1982 年被列為第二批全國重點文物保護單位。

## 歷史

玄妙觀創建於西晉咸寧二年（276 年），初名真慶道院，唐代稱為開元宮。南宋年間毀於兵火，淳熙年間重建，元元貞元年（1295 年）改稱玄妙觀。清康熙年間曾經因為避玄燁諱改名圓妙觀。

## 建築

玄妙觀的主殿三清殿系南宋淳熙六年（1179 年）重建，殿坐北朝南，重檐歇山頂，面闊九間 45 米，進深六間 25 米，建築面積 1100 平方米。屋脊中間砌有鐵鑄的「平升三戟」，兩端有一對磚刻大龍頭，屋頂覆黑色筒瓦。

三清殿內的西牆上，有一塊老子畫像石碑，是由吳道子作畫、顏真卿手書、唐玄宗李隆基御贊的宋代復刻名畫。

1999 年玄妙觀維修過程中在三清殿前中軸線上發現一座古井，井中出土近 30 件文物，此古井系五代遺物。

三清殿的石圍欄，俗稱「釘釘石欄杆」是五代遺物，其上保留不少精美的石刻圖案。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：玄妙觀
苏州环球188

**環球 188**（英語：Global 188），又稱**蘇州盛高中心**，是由盛高置地興建的兩座集商業中心、酒店式公寓、辦公大樓於一體的超高層雙子塔，A 塔高 282 米。該建築位於江蘇蘇州工業園區 CBD，南臨蘇惠路，北臨相門塘。大廈以水為場地主題景觀，傳承蘇州水鄉特色，附近有金雞湖、中央公園等。

## 外部連結
苏州生物医学工程技术研究所

**中國科學院蘇州生物醫學工程技術研究所**（簡稱**中科院蘇州醫工所**）成立於 2008 年，位於太湖之濱，地址為江蘇省蘇州市高新區科技城科靈路 88 號。2008 年 4 月，中國科學院、江蘇省人民政府、蘇州市人民政府三方簽署《共建中國科學院蘇州生物醫學工程技術研究所協議書》。2008 年 8 月 1 日，中國科學院決定委託中科院長春光學精密機械與物理研究所負責蘇州醫工所的籌建和管理運行。2012 年 7 月，中央機構編制委員會辦公室正式批覆成立「中國科學院蘇州生物醫學工程技術研究所」。

蘇州醫工所主要研究領域為醫療儀器、醫用材料、生物試劑，研究方向有雷射醫學、生物醫學測量學、醫學影像學、生物醫學電子學、人工器官與生物醫學材料學、生物醫學試劑等。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國科學院蘇州生物醫學工程技術研究所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州生肖邮票博物馆

**蘇州生肖郵票博物館**（英語：Suzhou Shengxiao Stamp Museum of China）是一座位於蘇州姑蘇區山塘街的博物館，是中國郵政郵票博物館分館，也是世界上第一座生肖郵票專題博物館。

## 歷史

2012 年下半年籌劃，2013 年 5 月 18 日國際博物館日建成開館。位於蘇州姑蘇區明代吏部尚書吳一鵬故居玉涵堂西一路。由蘇州市姑蘇區人民政府主辦，蘇州市文廣新局行業主管，蘇州郵政局指導。建築面積 660 平方米，展廳面積 550 平方米，共有五個展廳。主要藏品由蘇州市委原副書記周治華捐贈。

## 營業時間

* 周二至周日：上午九點半至下午四點半
* 周一閉館

## 交通

* 蘇州軌道交通 1 號線廣濟南路站
* 蘇州軌道交通 2 號線山塘街站

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
* 蘇州生肖郵票博物館的新浪微博
苏州申龙

**申龍電梯股份有限公司**，是一家位於中國江蘇省蘇州市的電梯製造企業。主要市場為中國大陸，同時也進入俄羅斯、澳大利亞、馬來西亞等市場，特點是價格十分低廉，因而具有市場優勢。

## 概要

申龍成立於 1992 年，主要製造乘客用電梯設備，並同時設計電梯和提供安裝的服務。曾被頒發「江蘇省高新技術企業」和「江蘇省明星企業」的稱號。現任董事長、實際控制人及控股股東袁華山，出生於 1963 年，其共持股 54.42%，直接持有的為 12777.576 萬股，占 49.92%。現任總工程師張建忠於 2014 年 10 月 20 日任職，1989 年大連理工大學畢業，後進入北京清華大學碩士班學習。此外，「申龍杯」是申龍企業內籃球賽事，共舉行多次。

申龍的特點之一是價格優勢，受到預算有限的地產商、商業公司以及公共服務事業公司的青睞，例如申龍出售的單組客運電梯一般在 12 萬元左右，而其他公司則為 20-40 萬元。但是同時，價格優勢的另一面則是申龍在技術研發方面的投入、技術人員比例則低於電梯製造業界的平均水平。人民日報電子版的人民網在 2015 年 7 月 31 日報導，申龍的專利數量明顯少於同在江蘇省的其他三家電梯製造企業。申龍的首次招股書顯示，申龍電梯及其全資子公司吳江全勝機電共擁有 107 項專利，包括 11 項發明專利、86 項實用新型及 10 項外觀設計。而 2014 年，江南嘉捷擁有授權專利 646 項和發明專利 90 項。康力電梯則擁有 498 項專利，其中發明專利 22 項、實用新型專利 468 項以及外觀設計專利 8 項。

2019 年 3 月，中國中車集團下屬中車城市交通有限公司宣布收購申龍電梯 51% 的股份，成為其控股股東。

## 首次公開募股

申龍在 2014 年 5 月 23 日向證監會報送 IPO 申報稿，今年 7 月 2 日，通過了證監會發審委的審核，遞交的招股說明書顯示 2014 年申龍共銷售電梯整機 8816 台。而不久後的 7 月 26 日發生了不良性安全事故，產品面臨被勒令召回，被媒體發現諸多經營問題甚至包括招股說明書內未提及申龍電梯曾發生過的安全問題，所以申龍的 IPO 將會遇到極大地阻力。

## 不良性事故

申龍電梯曾多次出現故障，其中在 2011－2015 年間曾發生過 5 次重大故障。2015 年 7 月 26 日，一名帶著幼兒的 30 歲女子在安良百貨商場購物期間，因電梯與樓面連接的迎賓踏板鬆動，被捲入電梯內，後被救援人員救出後不治身亡。湖北荊州電梯事故調查報告於 29 日發布，初步認定電梯製造商申龍電梯股份有限公司存在有蓋板結構設計不合理（容易鬆動和翹起）、3 塊蓋板尺寸與圖紙不符（申龍提供圖紙中連接處槽設計為 22 毫米，而實際尺寸只有 20 毫米，這會導致蓋板的移動）、出廠產品零部件質量品控不佳等問題，對此次事故應負主要責任。同天，申龍電梯在官方網站上發布公告，認定在生產中產品為合格。更有媒體通過調查發現，申龍有外購外協占主營成本七成、分公司曾涉不規範運營、事故發生地所處的湖北地區的分公司曾遭遇過稅務部門行政處罰，IPO 招股書對事故屢次曝光隻字不提等諸多問題。

## 參考文獻
苏州电车

**蘇州高新區有軌電車**，是位於蘇州高新區的有軌電車系統，遠期規劃共將建設 6 條線路，總長約 80 公里，目前實際建成 2 條線路。

蘇州高新區有軌電車 1 號線是中華人民共和國運營里程最長的有軌電車線路，2 號線是運營平均速度最快的有軌電車線路。

## 沿革

### 線網規劃

蘇州高新區有軌電車 1 號線首通段在太湖大道上的線路走向與當時蘇州市規劃的蘇州軌道交通 3 號線支線完全相同。當時規劃中，3 號線支線起自今馬運路站，沿太湖大道至現在的有軌電車龍康路站一帶，尚未確定建設時間。該線路雖名為「3 號線支線」，但又不與 3 號線貫通，在高新區內部獨立運營，遠期向東延伸並改名。另外一方面，高新區卻認為，3 號線支線與地鐵 1 號線建設的時間差會使得城市發展集中於地鐵 1 號線沿線，希望該線路儘早建成以便向西發展。為此，高新區提出了分四個階段建設、由 6 條線路組成的有軌電車線網規劃，一方面作為新區內部的次骨幹交通，另一方面也藉此提前打通太湖大道通道。2011 年 6 月，有軌電車線網規劃獲蘇州市政府批覆。

### 第一階段

蘇州高新區有軌電車線網規劃的第一階段即覆蓋原 3 號線支線一帶的 1 號線一期。2012 年 9 月 11 日，1 號線正式開工建設。2013 年 1 月 10 日，1 號線車輛招標完成，南車南京浦鎮車輛有限公司將採用龐巴迪的 Flexity 2 技術為 1 號線生產 18 列 100% 低地板現代有軌電車。

2014 年 10 月 26 日，1 號線開通試運營。

### 第二階段

第二階段的線路包含 1 號線延伸線（線網規劃中的 T3 線）和 2 號線。2014 年 11 月，2 號線開工建設。2015 年 9 月 25 日，1 號線延伸線開工建設。2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸段通車。2018 年 8 月 31 日，2 號線全線通車試運營。

### 第三階段及後續

原定計劃中，第三階段（2023 年至 2025 年）地鐵 3 號線支線將啟動建設並代替有軌電車 1 號線的部分功能，此時有軌電車 1 號線將轉為補充性線路，同時滿足旅遊需求；城區段此時將拆分予 T4 線。然而蘇州軌道交通近期線網規劃並未包含沿太湖大道的線路。現在的有軌電車建設規劃中，近期（2022 年至 2026 年）將建設 T5 線的一小段，西起建設中的南京大學蘇州校區東門，東至普陀山路接 2 號線，長約 1.8km，原定的 T4 線則未有啟動時間表。

## 線路列表

有軌電車 1 號線東起獅子山，西至西洋山，全長 25.76 公里，運營站點 14 個，可換乘蘇州軌道交通 1 號線和 3 號線。有軌電車 2 號線起自有軌電車 1 號線龍康路站，至鴻福路站分為兩支，一支至蘇州新區火車站，另一支至文昌路站，兩支均可換乘蘇州軌道交通 3 號線，2018 年 8 月 31 日通車試運營。

## 特色

得益於較大的站間距，蘇州有軌電車的旅行速度較快，1 號線旅行速度 32km/h，2 號線旅行速度 33km/h，截至 2021 年底是中國僅有的兩條旅行速度超過 30km/h 的有軌電車線路。1 號線沿線的交叉口大部分為有條件信號優先，部分甚至採用了絕對信號優先。2 號線在建成區則採用高架車站形式以提高運營效率；為避免大型貨車衝撞有軌電車造成事故，下穿 312 國道。

## 參考資料
苏州电车1号线

**蘇州有軌電車 1 號線**是蘇州高新區有軌電車第一條線路。線路貫穿蘇州高新區，在起點站獅子山站與軌道交通 1 號線和 3 號線相互換乘，線路全長 25.76 公里，是中國國內單線運營里程最長的有軌電車線路。全線設車輛段 1 座，控制中心 1 座，最高運行速度為 70km/h，總投資為 31.49 億人民幣。於 2012 年 9 月 11 日開工，2014 年 10 月 26 日開通試運營。開通時名字由高新區有軌電車 1 號線更名為蘇州有軌電車 1 號線。2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸線開通。

## 車站及走向

全線位於蘇州高新區，起點站為獅子山站，沿著金山路，珠江路，何山路，建林路，太湖大道等行走，終點站位於鎮湖的西洋山站。現共開通 14 個站點運營，另有 13 個站點預留。開通站點分別為：

獅子山站 - 新區公園站 - 何山路站 - 白馬澗生態園站 - 馬澗路站 - 陽山南站 - 高新區管委會站 - 龍山路站 - 嘉陵江路站 - 龍康路站 - 繡岸站 - 繡品街北站（地下站） - 石帆站（地下站） - 西洋山站

## 大事記

2011 年 9 月，1 號線工可報告獲蘇州市發改委批覆。

2012 年 3 月，1 號線初步設計獲蘇州市發改委批覆。

2012 年 6 月，1 號線沿線道路開始綜合改造。

2012 年 8 月 16 日，1 號線車輛採購招標文件獲國家發改委批覆。

2012 年 9 月 11 日，1 號線開工建設。

2013 年 1 月 10 日，有軌電車 1 號線車輛招標完成，南車南京浦鎮車輛有限公司將使用將採用龐巴迪的 Flexity 2 技術為 1 號線生產 18 列 100% 低地板現代有軌電車。成為中國首個開招標的 100% 低地板現代有軌電車項目。同時也是龐巴迪在中國的第一個有軌電車項目。

2013 年 12 月 28 日，1 號線全線軌通。

2014 年 4 月 9 日，首列車在南京浦鎮公司下線。

2014 年 5 月 5 日，首列車運抵蘇州。

2014 年 5 月 9 日，首列車開始熱滑。

2014 年 6 月 28 日，1 號線開始試運行。

2014 年 10 月 12 日～10 月 21 日，開展萬人免費試乘活動。

2014 年 10 月 26 日，1 號線正式通車試運營。

2015 年 9 月 25 日，1 號線延伸線開工。

2018 年 4 月 28 日，1 號線延伸線全線通車運營，延伸線全長 7.57 公里，設站 4 座。

1 號線蘇州樂園站於 2019 年 10 月 8 日起更名為獅子山站，因應車站旁的蘇州樂園遷至大陽山。

## 乘坐

### 票價

有軌電車 1 號線採取全線 2 元一票制，持蘇州市民卡刷卡享受 7 折優惠和換乘優惠。除站台外，在車廂內也配備了自動售票機。

### 運營時間

最短間隔時間 7 分鐘。

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇州高新有軌電車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州白鹭园公园

**蘇州白鷺園公園**是一座開放式生態公園，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市工業園區高教區獨墅湖畔。西面臨獨墅湖，東面臨馬路，北面臨獨墅湖圖書館，南面臨獨墅湖體育館，因白鷺常在此棲息，故此得名。公園總面積約為 23 萬平方米，綠化面積達 18 萬平方米，內有獨墅湖教堂。

## 公園圖冊

## 參考資料
苏州百年职业学院

**蘇州百年職業學院**（英語：Suzhou Centennial College）是中華人民共和國的一所全日制專科民辦普通高等職業學校，位於江蘇省蘇州市。

2005 年，**蘇州港大思培科技職業學院**成立。2016 年 1 月，在蘇州港大思培科技職業學院的基礎上組建蘇州百年職業學院。該校由蘇州科技大學和加拿大的百年理工學院合作舉辦，是國內除了福州墨爾本理工職業學院外唯一一所開辦中外聯合辦學的獨立法人高職院校，也是加拿大高等院校在中國取得的第一個辦學資質。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
苏州知府

**蘇州府**是明朝、清朝的一個府，在今蘇州市、上海市境，辛亥革命後廢。

## 歷史

元末時為平江路。元末，吳王元年（1367 年）九月，明太祖改為蘇州府。在大明，蘇州府屬於南直隸，下轄一州七縣：吳縣、長洲縣、常熟縣、吳江縣、崑山縣、嘉定縣和太倉州（領崇明縣），轄區範圍基本上相當於今日蘇州市轄境以及上海市蘇州河以北各區。洪武二十六年，編戶四十九萬一千五百一十四，口二百三十五萬五千三十。弘治四年，戶五十三萬五千四百九，口二百四萬八千九十七。萬曆六年，戶六十萬七百五十五，口二百一萬一千九百八十五。明朝全國 16 個大城市: 「今之所謂都會者，則大之而為兩京，江、浙、閩、廣諸省（會）；次之而蘇、松、淮、揚諸府；臨清、濟寧諸州；儀真、蕪湖諸縣；瓜州、景德諸鎮。」

清朝初年，屬江南省，後屬江蘇省。雍正二年（1724 年），蘇州府的大部分縣份都因人口、賦稅繁多，而一分為二：分長洲縣南部設元和縣；從常熟縣分出昭文縣，從吳江縣分出震澤縣，從崑山縣分出新陽縣，因此蘇州府的轄縣增加到 9 個。蘇州府成為具有三個附郭縣的府（分別是吳縣、長洲縣、元和縣），全國罕見。

至清末，依《清史稿》記載，**蘇州府**管轄九個縣與兩個散廳，九個縣同上段，兩個散廳是靖湖廳與太湖廳。宣統三年八月十九日（1911 年 10 月 10 日）爆發辛亥革命。九月十日（11 月 5 日），江蘇巡撫程德全在蘇州宣布「江蘇獨立」，並成立中華民國蘇軍都督府、蘇州軍政府。二十七日，蘇軍都督府頒布《暫行地方制》，治所同城的州縣合併為一。十月初四（11 月 24 日），裁撒蘇州府及長洲、元和、吳三縣。原蘇州府所轄縣廳由蘇軍都督府管轄。十月十三日（12 月 3 日），改蘇軍都督府為中華民國軍政府江蘇都督府。

## 參見

* 蘇州市
  * 吳縣

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・蘇州府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
苏州码

**蘇州碼子，**又稱**花碼**、**草碼**、**商碼**，簡稱**碼子**，是種曾在中國民間流行一時的傳統數字，產生於中國蘇州，由算籌演變而來。因為蘇州碼子易於學習，書寫便捷，一串數字能連筆寫出，而且寫法如同算珠，可以配合算盤使用，曾經廣泛使用於商業中，在賬簿和發票等處均有使用。但其現今於中國大陸幾近絕跡，但在港澳地區、臺灣街市、舊式茶餐廳及中藥房偶而仍然可見。

## 歷史

蘇州碼子脫胎於算籌，也是唯一尚存的算籌系統。

花碼由南宋時期從算籌分化。同算籌一樣，花碼是十進位制計數系統。有別於算籌常用於數學和工程上，花碼通常用在商業領域裡，主要用途是速記。程大位的《算法統宗》介紹了蘇州碼子，稱之為「暗馬式」和「暗子馬數」。蘇州碼子從明代起，為蘇、杭一帶採用，在民間流行了數百年後，最終為阿拉伯數字取代其地位。

台灣稱之為菁仔碼、臺灣碼、番薯碼、擔柴碼。

在 1990 年代之前，香港公共小型巴士普遍以此標示車資價錢，現時仍有少數路線仍以此標價。香港小學數學課程中，將之稱為中國古代數字或中國數碼，並於小學五年級授予有關用法。英國廣播公司的電視連續劇《新世紀福爾摩斯》，將蘇州碼子充作該劇首季第 2 集《銀行家之死》中的神秘符號，但是誤以豎寫表達（例如：劇集中路邊小販的價錢牌用豎寫，實際只用橫寫）。

## 符號

花碼使用特別符號來代表數字，符號是從南宋記錄算籌的數碼演變而來。

五至九的花碼，是零至四的花碼上各加一筆，代表五的短豎（參考算籌橫式數碼），也就是短豎加「〇」是「〥」（五），短豎加「一」是「〦」（六），短豎加「二」是「〧」（七），短豎加「三」是「〨」（八），短豎加「〤」（四）是「〩」（九）。

其中，五和九的花碼「〥」「〩」變了形狀，以方便書寫。因為傳統畫圈是順時針方向從右到左，花碼「〥」應於右上角收筆。注意數字六至八的花碼「〦」「〧」「〨」，書寫時第一筆應為短豎，不應寫作斜點（即使偶有為之），從而避免誤認為「二」「三」。

一二三的花碼都是豎筆，為免這三個花碼相連時混淆，用橫筆「一二三」與豎筆花碼相間，第一個數字用豎筆，第二個用橫筆，第三個用豎筆，如此類推。比如，「二一」花碼作「〢一」，不用「〢〡」，避免與「〣」混淆，又如「四三一二」作「〤〣一〢」，「一九二二」作「〡〩〢二」。

## 記數法

蘇州碼子是進位制記數系統，以位置表示大小。記數符號寫成兩行，首行記數值，第二行記量級和計量單位。

例一：

```
〤〇〢二十元
```

第一行記載的是數目之數值，「〤〇〢二」代表 4.022。第二行記載數目之數量級和計量單位。此處數量級是十，代表第一行的第一位數字之數量級是十位。換言之，這數字是「4.022 × 10 元 = 40.22 元」，或「四十元二角二分」。

例二：

```
〨〥千斤
```

第一行「〨〥」代表 8.5，第二行記數量級為千，表示第一行第一位數字的數量級是千位，因此這數字是「8.5 × 1000 斤」，等於「8500 斤」。因為數量級已經表明，故此可以不寫末尾的「〇」，正如數目的讀法「八千五百」也省略末尾的零，甚至可直接讀作「八千五」。

如果數量級是一，將數量級省去。如果數量級是萬，為求簡便，用筆畫簡單的俗字「万」表示，不用「萬」。同樣地，當計量單位是「毫」時，用「毛」字代替，還有一些計量單位也有簡筆記法。例如：

例三：

```
〣〤〢万元
```

例四：

```
〩〨毛
```

例三是「34200 元」，例四是「9.8 毫」。

如果第一行只有一個數字，可以選擇將數量級記在右旁；當數量級為一時，可以將計量單位記在右旁。

例五：

```
〤十元
```

例六：

```
〧尺
```

例五「40 元」只有一個數字「〤」，將「十」字記在右旁（也可以在「〤」後添上「〇」，下行寫「十元」）：〤〇十元。例六「7 尺」只有一個個位數字，將單位「尺」記在右旁。

雖然傳統漢文是直行書寫，但花碼不用直寫，而是沿用了算籌由左至右的橫向記法，與算盤相同。因此，很多時候花碼寫得窄長而緊密。
此計數系統與科學記數法很相近。

「10 元」寫法，商用可簡作「十元」，一般寫法是上行寫「〡〇」，下行對應寫作「十元」，即：〡〇十元。

## 信息化

### Unicode 編碼

花碼一至九的符號已經被加入 Unicode，字符碼址從 U+3021 到 U+3029。

此外，花碼十、二十、三十後來也被加入 Unicode 中。但由於在舊版裏不支援，結果不少時候會借用漢字。

#### 「杭州數字」

蘇州碼子由 Unicode 1.1 版本加入 Unicode 標準，當時被誤解為杭州風格。Unicode 4.0 版本的勘誤表認出了此誤解：

Unicode 標準文獻中，所有關於「杭州」的錯誤都已經被修正成「蘇州」，但是為了穩定，Unicode 不允許對字符名稱的改變，所以字符名稱中的「杭州數字」也就將錯就錯了。字符名稱被有些軟體作為唯一標識符，修改會造成向後兼容問題。

關於這個誤命名的應用之廣泛，甚至在英國廣播公司（BBC）於 2010 年出品的福爾摩斯改編劇，新世紀福爾摩斯（Sherlock）中的《銀行家之死》裡都得以體現：蘇州碼子大量以「杭州」之名，作為該劇第一季第二集的關鍵線索，穿插其間。

### 相關標準

中國大陸的 GB 2312 標準未收錄蘇州碼子相關的符號。GB 18030 標準由於是一種 Unicode 變換格式，所以也收錄了 Unicode 中與蘇州碼子相關的符號。

台灣的 Big5、CNS 11643 收錄了蘇州碼子中的 1 到 9、10、20 和 30，其中 1 到 3 為縱式。

## 參見

* 青龍橋站

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州碼 － 阿拉伯數字轉換器（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* HCLMBC Image Gallery:Ing Suey Sun Tong Association 伍胥山公所. [2015-01-23]. （原始內容存檔於 2014-01-29）. 有各種使用蘇州碼子的歷史文件。
* 河北納稅人網發票博物館. [2015-01-22]. （原始內容存檔於 2015-01-21）. 展出多張使用蘇州碼子的老發票圖片。
* 寻访京张铁路的神秘符号. [2015-01-23]. （原始內容存檔於 2015-01-23）. 京張鐵路的里程碑使用了蘇州碼子，目前在青龍橋站展示。
* 第 25 屆香港書展年度作家 —— 董啟章。搜狐. [2015-01-22]. （原始內容存檔於 2019-10-19）. 董啟章祖父的賬簿，用「上進下支」的舊式記賬，內文豎寫，花碼橫寫。
苏州研究生城

**蘇州獨墅湖高等教育區**（簡稱**獨墅湖高教區**）位於中華人民共和國江蘇省蘇州市東部蘇州工業園區獨墅湖東岸，規劃占地 10 平方公里。高教區於 2002 年 7 月正式成立。

## 院校

### 大學及研究生院

* 中國人民大學蘇州校區
* 南京大學蘇州研究生院
* 蘇州大學獨墅湖校區
* 西交利物浦大學
* 東南大學 - 莫納什大學聯合研究生院

### 研究院

* 新加坡國立大學蘇州研究院
* 中國科學技術大學蘇州研究院
* 東南大學蘇州研究院
* 西安交通大學蘇州研究院
* 山東大學蘇州研究院
* 武漢大學蘇州研究院
* 四川大學蘇州研究院
* 華北電力大學蘇州研究院
* 牛津大學高等研究院（蘇州）
* 加州大學洛杉磯分校蘇州先進技術研究院

### 其他

* 蘇州工業園區服務外包職業學院
* 蘇州評彈學校
* 蘇州工業園區工業技術學校
* 蘇州高博軟體技術職業學院
* 蘇州港大思培科技職業學院

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州獨墅湖高等教育區
苏州科技城

**蘇州科技城**是中華人民共和國江蘇省蘇州市虎丘區下轄的一個類似鄉級單位。

## 行政區劃

下轄以下地區：

蘇州科技城虛擬社區。

## 參考資料
苏州科技大学

**蘇州科技大學**由蘇州城市建設環境保護學院和蘇州鐵道師範學院於 2001 年 9 月合併而成，是一所以工為主，工、理、文、管協調發展的多科性學院。現有石湖、江楓、天平等三個校區。學院本部為石湖校區，現址位於中國江蘇省蘇州市高新區科銳路 1 號。

## 現狀

學校目前有 44 個本科專業，覆蓋工、理、人文、商、社會和農等 6 大學科門類，各類在校生 20000 多人（其中全日制本科生 15000 多人、碩士研究生 316 人）。學校現有教職工 1645 人，碩士學位以上專任教師 472 人。教師中有全國優秀教師 1 人，博士生導師 5 人，碩士生導師 78 人。

2015 年 9 月 10 日，根據《教育部關於「十二五」期間高等學校設置工作的意見》的部署和要求，2015 年審批設置中東部地區本科學校，同時審批部分獨立學院轉設為獨立設置民辦本科學校。根據《高等教育法》、《普通高等學校設置暫行條例》和《普通本科學校設置暫行規定》的有關規定，蘇州科技學院擬更名為蘇州科技大學事項，被列入教育部專家考察高校名單進行公示。

2016 年 1 月 26 日教育部下達關於 2016 年教育部擬批准設置高等學校的公示，蘇州科技學院擬正式更名為蘇州科技大學。

2016 年 3 月 21 日，江蘇省人民政府發布了《省政府關於蘇州科技學院更名為蘇州科技大學的通知》（蘇政發 [2016] 40 號）。通知中稱：為深化高等教育綜合改革，加快高水平有特色大學建設步伐，進一步增強學校競爭力和影響力，經省人民政府研究並報教育部批准，決定將蘇州科技學院更名為蘇州科技大學，同時撤銷蘇州科技學院建制。蘇州科技大學系省屬多科性本科學校，以本科教育為主，承擔研究生培養任務。該校參與舉辦的獨立學院蘇州科技學院天平學院，同時更名為蘇州科技大學天平學院。

## 歷史

蘇州科技大學前身是由原建設部直屬高校蘇州城建環保學院與原鐵道部直屬高校蘇州鐵道師範學院於 2001 年 9 月合併組建的**蘇州科技學院**，2016 年 3 月經教育部批准更名為蘇州科技大學。

## 外部連結

* 蘇州科技大學
苏州科技大学天平学院

**蘇州科技大學天平學院**，是蘇州科技大學舉辦的普通全日制本科獨立學院，位於蘇州市吳中區木瀆鎮。

## 歷史

* 1999 年 9 月，批准成立，為公有民辦二級學院；
* 2005 年，改為獨立學院；
* 2016 年 3 月，更名為蘇州科技大學天平學院。

## 院系設置

* 園林藝術系
* 環境工程系
* 土木工程系
* 電子與信息工程系
* 經濟管理系
* 人文科學系
* 公共管理系
* 化學與生物工程系
* 傳媒藝術系
* 外語系
* 音樂系
* 機電工程系
* 數理系
* 體育部

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州科技大學天平學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州科技文化中心

**蘇州文化藝術中心**（簡稱「**蘇藝**」，原稱：**蘇州科技文化藝術中心**、**蘇州科技文化中心**，2011 年 5 月改為現名）位於江蘇省蘇州市蘇州工業園區金雞湖東岸、現代大道南側，占地面積 13.8 萬平方米，建築面積 15 萬平方米。

## 歷史

現於 2007 年 10 月 1 日投入使用，由蘇州大劇院、蘇藝影城、蘇藝芭蕾舞團、蘇州金雞湖美術館、園區文化館、蘇藝培訓、商業中心等組成，其中蘇藝影城是中國電影金雞獎的永久評獎基地。

## 畫廊

* *

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇州文化藝術中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州穹窿山景区

**穹窿山**是江蘇省蘇州市的最高山，位於蘇州西南，海拔 341.7 米，有「吳中之巔」的美稱。穹窿山是著名軍事家孫武的隱居地，他在此完成了著名的《孫子兵法》。此外穹窿山還有蘇州最長的盤山公路（6.5 公里）以及蘇州唯一的省級自然保護區。穹窿山與東山景區、旺山景區組成的吳中太湖旅遊區，被評為國家 5A 級旅遊景區。

## 參考資料
苏州第一中学

**蘇州市第一中學校**是一所位於江蘇省蘇州市的國家級示範性高中，江蘇省重點中學。該校歷史悠久，可溯源至創辦於 1805 年的正誼書院。蘇州一中是蘇州市歷史上第一所公辦新式學堂，本部校址位於蘇州古城中央，蘇州公園附近（位於蘇州市公園路）。

## 辦學歷史

蘇州市第一中學創辦於 1907 年，初名為蘇州公立第一中學堂，亦稱草橋中學。後歷經多次改名，於 1952 年始稱「蘇州第一中學校」。1989 年，學校被命名為「蘇州大學第一附屬中學」。1995 年，市一中與蘇州市三元中學聯合辦學，三元中學成為蘇州市第一中學校分校。1996 年獲批成為江蘇省重點中學。現任校長：周春良。

進入 21 世紀以來，學校迅速發展，於 2000 年成立了以市一中為依託的民辦初中 —— 蘇州市草橋實驗中學。
2003 年，市一中又與蘇州第二高級中學合併辦學，並把草橋實驗中學遷入第二中學，市一中本部僅保留高中部。學校又與中銳集團合作在高新區成立新草橋中學。2004 年與英國北方大學聯合會（NCUK）合作成立蘇州國際預科學校。

目前，學校包括蘇州一中本部、蘇州市草橋實驗中學、蘇州市新草橋中學、蘇州一中分校、蘇州國際預科學校。其中蘇州國際預科學校非常爛（國民黨黨員範文浩辦事處宣）

## 參考

## 外部連結

* 蘇州市第一中學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州第二图书馆

**蘇州第二圖書館**是位於江蘇省蘇州市相城區的公立圖書館，該館為蘇州圖書館的新館。2019 年建成。

蘇州第二圖書館 2016 年開工建設，總建築面積 45000 平方米，總預算 4.8 億元。第二圖書館旨在提升蘇州圖書館的綜合服務能力，配套智能集成書庫，在節約空間的同時大幅增加館藏數量，並完成全館數位化智能化管理。2019 年 12 月正式建成對外開放。

蘇州第二圖書館主體分為南北兩區，除了傳統的圖書閱覽室外，還新設立設計圖書館、音樂圖書館、數位技術體驗館、蘇州文學專題館等特色內容。二圖將少兒圖書館劃分為 4 個部分，引入親子閱讀區，滿足不同需求。

## 參考資料

## 外部連結

* 蘇州圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州纳米技术与纳米仿生研究所

**中國科學院蘇州奈米技術與奈米仿生研究所**（簡稱**中科院蘇州奈米所**）成立於 2006 年，由中國科學院與江蘇省人民政府、蘇州市人民政府和蘇州工業園區共同出資創建，位於江蘇省蘇州市蘇州工業園區若水路 398 號，獨墅湖高教區內。研究所通過前沿學科交叉，把奈米技術與信息科學、生物學、物理學和化學等學科結合起來。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國科學院蘇州奈米技術與奈米仿生研究所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州织造

**蘇州織造衙門**，當時又稱**織造府**、**織署**等，或稱**蘇州織造署**，是清朝中央政府在蘇州府（現江蘇省蘇州市）設置、服務於清朝皇室，織造御用和官用緞匹及採買御用物品的衙署。與江寧織造、杭州織造，統稱為江南三織造。「按定製，江南三織造都是內務府下屬的業務部門」。主官多出於內務府，即是**蘇州織造**，職銜為郎中，或主事。

## 歷史

明廷沿襲元朝制度，設立各類機構，官營織造業務。洪武元年（1368 年），即設蘇州織染局。崇禎初年，崇禎帝廢蘇杭織造。順治初年，清兵攻占蘇州後不久即復設蘇州製造。順治三年（1446 年）年底，督蘇杭織造的工部右侍郎陳有明到任，重建蘇州織造局。順治十年（1653 年），工部右侍郎周天成到任，帶城橋的總局稱「南局」，地址偏北的天心橋舊局稱「北局」。同時，在蘇州府城東南隅的洞橋地方設「南新局」，東北隅的顧家橋東設「北新局」。順治至康熙初年，蘇州織造的日常生產，常常因「兵餉告匱」而奉旨「裁省」或「停織」。至康熙二十六年（1687 年），基本穩定。

順治朝曾規定，江南三處織造官員應一年或三年更代。康熙帝更改了此項規定。康熙三十二年（1693 年），康熙帝親信李煦出任蘇州織造。李煦除了本職以外還兼有監視本地官員、向康熙帝匯報當地政治動向的秘密使命。雍正帝執政後完善了密折制度，在此背景下，蘇州織造的政治功能萎縮，回歸本職。

《大清會典》記載江南三織造分工為：「凡大紅蟒緞、大紅緞、片金、折纓等項，派江寧織造承辦。仿絲綾、杭綢等項，杭州織造承辦。毛青布等項，每年需用三萬疋內，蘇州織造承辦，需用至四五萬匹，則分江寧等處織辦。」

咸豐十年（1860 年），太平軍攻占蘇州城，蘇州織造的「房屋、工具機、器具及花本等項，一應毀失無存，匠役或者死於兵燹，或者星散他處另尋營生，織局生產完全停頓」。太平天國戰爭結束後，以顏家巷民房，重開織局。同治三年（1871 年），蘇州織造德壽重建織署，次年落成。但生產規模遠遜於戰前。光緒年間，織局主要織造緞匹。其餘綾羅綢縐、刺繡緙絲等定向外購。1911 年，武昌起義的次月，江蘇巡撫程德全在蘇州宣布「江蘇獨立」。蘇州織造何時潰散不詳。其後，蘇州織造府建築遭到破壞，挪為他用。部分遺址留存至今，是為蘇州織造署遺址。

## 注釋
苏州织造局

**江蘇省蘇州第十中學**，是位在中國江蘇省蘇州市的一所全日制普通高級中學。該校最初為王謝長達在清朝末期、1906 年創辦的一所女子學堂，現在由蘇州市教育局主管，為江蘇省「國家級示範高級中學」、江蘇省四星級高級中學。

蘇州十中的主校區位在全國文物保護單位 —— 蘇州織造署遺址，截至 2016 年 9 月，學校校園總面積 45580.9 平方米，建築面積 24852.57 平方米。2018 年啟用的金閶新城分校區位於蘇州市姑蘇區。

截至 2016 年 9 月，學校有 33 個班級，學生 1119 人；有專任教師 197 人。

## 歷史沿革

清光緒年間的 1906 年，王謝長達創辦了一所女子二等小學堂，取名「振華」，意在振興中華。民國成立後，王謝長達的三女兒王季玉在美國取得碩士學位，1917 年學成歸國，主張「提高女權，非重視女子中等教育不可」，並於 1918 年秋增設中學部。1928 年秋，學校分為中學部和小學部。中學部遷入原蘇州織造署（即現址），並確定學校的名字為「**蘇州振華女學校**」。同年，吳縣教育局將蘇州織造署及行宮舊址撥給振華女校。多為公堂和機房建築。擔任校長的王季玉四處奔波募款，將其改建為中學部校舍。在隨後的辦學歷程中，振華女校逐步形成了「進德修業，面向社會，發展個性，培養能力」的辦學特色，學校聲譽鵲起。

1942 年冬，受到第二次中日戰爭的影響，學校被迫停辦，戰爭結束後才復校。

1953 年 1 月，振華女校由蘇州市人民政府接辦，同時改名為「**蘇州市女子中學**」。同年 8 月，改為歸屬江蘇師範學院領導，改名為「江蘇師範學院附屬女子中學」。1956 年秋，開始招收男生，並改名為「**江蘇師範學院附屬中學**」。1959 年秋，與師院附屬實驗中學合併，王季玉擔任名譽校長，徐天放擔任校長。

1970 年學校改名為「**蘇州市第十中學**」。1971 年將蘇州市第三十五中學併入。2000 年 7 月，將蘇州市第八中學併入，學校分為南校區（原第八中學校址）的初中部和北校區的高中部。

2002 年 9 月，學校組建**振華雙語實驗學校**（校長為唐曜）。

## 著名校友

* 王淑貞
* 王明貞
* 何澤慧
* 李政道
* 費孝通
* 楊絳

## 校園

主校區現為全國文物保護單位 —— 蘇州織造署遺址所在。

分校區**金閶新城校區**位於蘇州市姑蘇區藕巷路與藕前路交匯處東側，占地 70586 平方米，建築面積 41000 平方米，總投資 3.3038 億元，於 2018 年 9 月 3 日迎來首次開學。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州织造署旧址

**蘇州織造署遺址**，位於江蘇省蘇州市姑蘇區，原蘇州城東南的帶城橋下塘、孔付司巷內。最早可追溯至明末外戚周奎的故居。

## 初建

明朝初年，明廷在蘇州設置的蘇州織染局到崇禎年間完全停廢除。清兵入關後的順治二年（1645 年），清廷重建南京、蘇州、杭州的織造事務。順治三年（1646 年），工部右侍郎陳有明到任蘇州。陳有明選擇在帶城橋東的孔付司巷、明代外戚周奎故居，設立蘇州總織局。機房工場在天心橋，即明代織染局舊址。順治四年（1647 年），曾對明代織染局舊址增建和修理。

《蘇州織造局志・卷三》所述建築布局，「總織局前後有兩所，三個大門，三間驗緞廳，一百九十六間機房，四百五十張織機，五間繡緞房，七間局神祠，五間染房，廚房等二十幾間。四面的圍牆長一百六十八丈，開溝一帶，長四十一丈，厘然成局，燦然可觀」。

順治年間，織造衙門在蘇州城內有帶城橋的「南局」、天心橋「北局」、洞橋地方「南新局」、顧家橋「北新局」等辦公、生產經營場所。康熙十三年（1674 年），南局的南半部被劃定為辦公衙門，稱蘇州織造府（蘇州織造衙門、蘇州織造署）。北半部為織造場。

康熙四十年（1701 年），蘇州織造李煦奉旨為禮部侍郎孫岳頒造住宅，占用「北新局」。康熙四十二年（1703 年），李煦以織造府西花園為康熙帝南巡行宮。太湖石「瑞雲峰」移置行宮。咸豐十年（1860 年），太平軍攻占蘇州城，蘇州織造毀於庚申之劫。

## 重建、湮滅

同治二年（1863 年），清軍李鴻章部收復蘇州。清廷下令修復蘇州織造，但因缺乏資金未成。織造局暫時安置於顏家巷民房內。同治十年（1871 年），蘇州織造德壽在原址重建織署。次年落成。「此次培寬臨河之岸，新砌磚石照壁，費錢四萬二千餘串，建設房廊四百餘間，其它司庫、庫使和筆帖式等署亦修繕一新」。至清末，蘇州織造已日見式微。光緒三十三年（1906 年），蘇州織造局停織。日本人小此木藤四郎在清末所見：「柱傾壁斜，機台塵封，雜草叢生，雞犬不出沒。」

1911 年武昌起義後，蘇州織造府建築遭到破壞，挪為他用，為「警察訓練所」。1928 年，吳縣教育局將織署及行宮舊址撥給蘇州私立振華女校（今江蘇省蘇州第十中學），多為公堂和機房建築。此後改建為中學部校舍。1934 年，振華高一學生徐湘貞撰文描述：「垂花門以西有瑞雲峰一座，聳峙屹立該處，下瞰全宮，歷歷在目。今全宮被毀無遺，而該峰猶巍然獨存。」

## 遺存、文物保護

目前是江蘇省蘇州第十中學校園。除瑞雲峰外，大門外有石獅、頭門、儀門、多祉堂、數塊清朝碑石遺存。多祉堂邊的龍井、西花園的水海皆稱為織署舊物，但現代研究者指，「經過時代變幻，這恐怕已經很難說清了。」。

1980 年，列為蘇州市文物保護單位。後以織造署舊址之名列為江蘇省文物保護單位。2013 年 5 月，蘇州織造署遺址被列為第七批全國重點文物保護單位。該處遺址未對外開放。有作者指出，遺址「應開放，改變目前封閉孤立式的保護模式」，並提高「保護的層次」，「僅存的絲綢國保應當融入絲綢文化的研究」。

## 參考文獻
苏州经贸职业技术学院

**蘇州經貿職業技術學院**，是位於江蘇省蘇州市的一所公辦普通專科高等學校。2003 年由江蘇省絲綢學校、江蘇省蘇州商業學校合併而成。有學生 1 萬餘人，教職工 500 餘人。

## 專業設置

* 電子商務與物流學院
* 機電技術學院
* 信息技術學院
* 紡織服裝與藝術傳媒學院
* 會計與國貿學院
* 人文社科與旅遊管理學院
* 思想政治理論課教學部
* 體育與軍事教學部

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州經貿職業技術學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州绕城高速

**蘇州繞城高速**是蘇州「一縱三橫一環十射」高速路網的「一環」，全線由常嘉高速公路、滬宜高速公路、蘇台高速公路、滬常高速公路四部分組成，其中蘇台高速公路與滬常高速公路有部分路段共線。向東接蘇滬高速和蘇崑太高速，全長 188 公里，西南段於 2004 年 10 月 28 日通車，全線於 2005 年 11 月 8 日通車。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料
苏州绿地中心

**蘇州綠地中心**是一棟超高層摩天大樓，位於中國江蘇省蘇州市吳江區蘇州灣太湖新城核心區，由綠地集團承建。建築高度為 358 米，地上 78 層。該項目於 2012 年啟動建設，2019 年 12 月 31 日封頂。蘇州綠地中心集合商業、辦公、酒店、高端住宅、景觀餐廳等多功能。塔樓 3 層為酒店會議，低區為國際甲級辦公，中間為五星級酒店鉑瑞，高區為 70 年產權公寓。裙房包含零售、餐飲、影院、酒店宴會廳等功能。
場地面積：3.68 萬平米
容積率：6.46
總高：358 米
建築面積：33.01 萬平米
地上：23.35 萬平米
地下：9.65 萬平米
其中計容面積
商業：5.33 萬平米
辦公：6.49 萬平米
酒店：4.81 萬平米
公寓：4.98 萬平米
塔樓：
5A 級辦公
五星級酒店
70 年公寓
景觀餐廳
裙房：
宴會廳、會議室
零售、餐飲、影院
總停車位：1129 輛
蘇州綠地中心是國內首個核心筒分瓣的建築，創新採用國內首例分體式核心筒構造，除了帶來獨特的透光中庭外，兩側開設高品質通風器，通過中庭和走道與室內環通，既帶來獨特的建築地標性，也通過中庭提升舒適度，實現「蘇州太湖之眼」的建築效果。蘇州綠地中心以其前瞻性和創新設計已迅速得到公認。正因如此，迄今為此它已榮獲 8 項久負盛名的國際獎項。
・年度最佳未來項目

```
   荣获国际商业地产投资交易会（MIPIM）/建筑评论授予的未来项目奖
```

・高層建築組獲獎者

```
   荣获国际商业地产投资交易会（MIPIM）/建筑评论授予的未来项目奖
```

・商業綜合項目

```
   城市景观奖
```

・星火設計獎：概念

```
   星火奖
```

・榮獲 AIA 芝加哥分會授予的可持續發展獎
・榮獲芝加哥雅典娜廟博物館授予的國際建築獎
・榮獲美國知名建築網站 Architizer 授予的 Architizer A+ 入圍獎
・獲得 LEED 銀獎認證

## 參見

* 中華人民共和國摩天大樓

## 引用
苏州美术专科学校旧址

**蘇州美術專科學校舊址**位於中國江蘇省蘇州市滄浪區滄浪亭東側，現為顏文樑紀念館，1987 年 9 月被列為蘇州市文物保護單位，2002 年被列為江蘇省文物保護單位。

1922 年美術家顏文樑創辦蘇州美術專科學校，初設於海紅坊，後遷滄浪亭對面正誼書院舊址，後又遷滄浪亭西側中州三賢祠。1927 年滄浪亭交由美校保管。1928 年在滄浪亭內成立「蘇州美術館」。1931 年 10 月～1932 年 8 月在滄浪亭東建新大樓一棟，即今所見之舊址。1952 年全國高校院系調整，該校遷離（現為南京藝術學院）。

舊址俗稱「羅馬大樓」，坐南朝北，高三層，平頂，平面呈倒「凸」字形，面闊 35 米，中間進深 19 米，兩側進深 13 米，前檐下有仿古希臘愛奧尼式柱 14 根。

## 歷史

1922 年，顏文樑與朱士傑和胡粹中共同創建蘇州美術專科學校。那時顏文樑三十歲，而胡與朱則均是二十三歲的青年。除了他們三位之外，還請了一個文學教師金東雷。學校草創伊始，因陋就簡，經費困難，教職員皆不取酬。 後來，蘇州美術專科學校由當地士紳出資，移至蘇州滄浪亭旁，門前一泓流水，環境優美。校舍是羅馬式建築，在古老的蘇州，觀感一新，氣象不凡。

蘇州美專設有中西畫系，並附設實用藝術，各系設有研究生學位，以備畢業學生繼續深造。素描室置有大小石膏像百餘座，均由顏文樑親自向法國訂來，成為中國最引人稱道的美術學府。師資優秀，俱為一時俊彥，教西畫如朱士傑、黃覺寺、胡粹中；中畫工筆禽鳥走獸蔡震淵，山水朱疇禹，人物顏元，後來有沈壽鵬任教。顏文樑也教油畫和透視學。徐悲鴻、孫伏園、鄭午昌、章太炎等都請去講過學。蘇州美專為中國培養了一批具有大作為的大畫家，美術家，學生遍佈海內外。

1933 年，蘇州美專開始出版並排版影刷美專校刊《藝浪》，選刊教師和學生的作品及中外名畫。在此之前，學校曾出版《滄浪美》校刊三期。

蘇州美專的校歌部分為：「卓哉我校樹中華，廣廈庇才眾，孕育中西集諸藝 學業務專攻，君看滄浪之水，清流無窮。」

## 參見

* 蘇州美術專科學校
* 滄浪三傑

## 照片

## 參考文獻
苏州老字号

本列表介紹蘇州市（含下轄四市一區）內由官方認證的老字號品牌。目前蘇州市共有「中華老字號」企業 30 家，「江蘇老字號」企業 54 家，「蘇州老字號」企業 78 家，其中「中華老字號」和「江蘇老字號」企業數量均為全省第一。

## 中華老字號

「中華老字號」是由原國內貿易部在 1991 年進行的一項評定，旨在全面統計國內老字號品牌的數量與現狀，當時共有 1600 多個品牌評得「中華老字號」這一稱號。

2006 年，商務部發布了《「中華老字號」認定規範（試行）》，並再次評選了「中華老字號」品牌，認定了全國 430 家老字號品牌為首批「中華老字號」。2010 年，商務部又評定了第二批「中華老字號」。

蘇州市在第一批中有 10 家入選，第二批中有 20 家入選，現有「中華老字號」共計 30 家。

第一批（10）

* 蘇州市得月樓餐飲有限公司（註冊商標：得月樓）
* 蘇州松鶴樓飲食文化有限公司（註冊商標：松鶴樓）
* 常熟市王四酒家（註冊商標：王四酒家）
* 蘇州乾生元食品有限公司（註冊商標：乾）
* 蘇州乾泰祥絲綢有限公司（註冊商標：乾泰祥）
* 蘇州稻香村食品有限公司（註冊商標：禾）
* 蘇州市朱鴻興飲食有限公司（註冊商標：朱鴻興）
* 蘇州玉露春茶葉有限公司（註冊商標：玉露春）
* 蘇州市春蕾茶莊有限公司（註冊商標：汪瑞裕）
* 蘇州市石家飯店（註冊商標：石家飯店）

第二批（20）

* 崑山奧灶館有限公司奧灶館（註冊商標：奧灶館）
* 蘇州采芝齋食品有限公司（註冊商標：采芝齋）
* 蘇州黃天源食品有限公司（註冊商標：黃天源）
* 江蘇張家港釀酒有限公司（註冊商標：沙洲優黃）
* 蘇州津津食品有限公司（註冊商標：津津）
* 蘇州葉受和食品有限公司（註冊商標：和合）
* 太倉肉鬆食品有限公司（註冊商標：太倉牌）
* 蘇州陸稿薦食品有限公司（註冊商標：大房 / 陸稿薦）
* 蘇州市吳中區甪直醬品廠（註冊商標：甪直）
* 吳江市平望調料醬品廠（註冊商標：鶯湖）
* 蘇州市吳中區藏書老慶泰羊肉館（註冊商標：老慶泰）
* 蘇州市義昌福酒店（註冊商標：義昌福）
* 蘇州市近水台麵館（註冊商標：近水台）
* 雷允上藥業有限公司（註冊商標：雷允上）
* 蘇州三萬昌茶葉有限公司（註冊商標：三萬昌）
* 蘇州醫療用品廠有限公司（註冊商標：華佗）
* 蘇州市恆孚首飾集團有限公司（恆孚銀樓）（註冊商標：恆孚）
* 蘇州雷允上國藥連鎖總店有限公司寧遠堂藥店（註冊商標：寧遠堂）
* 蘇州雷允上國藥連鎖總店有限公司良利堂藥店（註冊商標：良利堂）
* 蘇州雷允上國藥連鎖總店有限公司王鴻翥藥店（註冊商標：王鴻翥堂）

## 江蘇老字號

「江蘇老字號」是由江蘇省商務廳在 2015 年，依據《「江蘇老字號」認定規範（試行）》發起的評定，最終全省共有 176 家品牌評為「江蘇老字號」。（其中 84 家為新評定「江蘇老字號」，92 家為已獲得「中華老字號」稱號的品牌自動獲得「江蘇老字號」稱號）

蘇州市新評定的「江蘇老字號」共有 24 家。

* 蘇州雷允上國藥連鎖有限公司潘資一藥店（註冊商標：潘資一）
* 蘇州雷允上國藥連鎖有限公司童葆春藥店（註冊商標：童葆春）
* 蘇州雷允上國藥連鎖有限公司誦芬堂藥店（註冊商標：誦芬堂）
* 蘇州雷允上國藥連鎖有限公司沐泰山藥店（註冊商標：沐泰山）
* 蘇州雷允上國藥連鎖有限公司天益生藥店（註冊商標：天益生）
* 蘇州雷允上國藥連鎖有限公司同益生藥店（註冊商標：同益生）
* 蘇州雷允上國藥連鎖有限公司靈芝堂藥店（註冊商標：靈芝堂）
* 蘇州市杜三珍餐飲管理有限公司（註冊商標：杜三珍）
* 蘇州元大昌酒業有限公司（註冊商標：元大昌）
* 蘇州紅木雕刻廠有限公司（註冊商標：紅木雕刻廠）
* 蘇州市姑蘇區五芳齋面飯館（註冊商標：咸豐老鋪）
* 蘇州餘昌珠寶商行（註冊商標：餘昌）
* 常熟市江南畜禽食品有限公司（註冊商標：馬詠齋）
* 常熟市建發醫藥零售連鎖有限公司柳仁仁藥店（註冊商標：柳仁仁）
* 常熟市建發醫藥零售連鎖有限公司童仁泰藥店（註冊商標：童仁泰）
* 常熟市建發醫藥零售連鎖有限公司北九如藥店（註冊商標：北九如）
* 蘇州東山茶廠（註冊商標：東山茶廠）
* 蘇州市吳中區木瀆鎮藏書升美齋羊肉店（註冊商標：升美齋）
* 蘇州姜思序堂國畫顏料有限公司（註冊商標：姜思序堂）
* 蘇州桂香村食品有限公司（註冊商標：桂香村）
* 蘇州市大鴻運酒店有限公司（註冊商標：大鴻運）
* 蘇州市相城區陸慕御窯磚瓦廠（註冊商標：御窯金磚）
* 崑山太和爊鴨食品廠（註冊商標：太和）
* 崑山雙鶴同德堂連鎖大藥房有限責任公司（註冊商標：同德堂）

## 蘇州老字號

蘇州市商務局 2018 年 3 月 7 日發布《「蘇州老字號」認定規範（試行）》，開展「蘇州老字號」的評選。2018 年 9 月 12 日，包含上述 54 家「中華老字號」及「江蘇老字號」在內，共 78 家品牌被認定為「蘇州老字號」，對外正式公布。

本次新評定的「蘇州老字號」共有 24 家。

* 蘇州市天靈中藥飲片有限公司（註冊商標：李良濟）
* 蘇州老萬年金銀有限公司（註冊商標：老萬年）
* 蘇州刺繡研究所有限公司（註冊商標：環秀山莊）
* 蘇州市綠楊餐飲服務管理有限公司（註冊商標：綠楊）
* 蘇州子岡珠寶有限公司（註冊商標：子岡老號子岡玉坊、陸子岡）
* 蘇州觀振興餐飲管理有限公司（註冊商標：觀振興）
* 蘇州萬福興糕團食品有限公司（註冊商標：萬福興）
* 蘇州市趙天祿食品營銷中心（註冊商標：趙天祿）
* 蘇州民族樂器一廠有限公司（註冊商標：虎丘牌、姑蘇牌）
* 太倉市浮橋鎮老戚浦江鮮館（註冊商標：老戚浦）
* 太倉市雙鳳孟家餐飲有限公司（註冊商標：雙鳳孟家）
* 太倉市雙鳳鎮俞長盛羊肉麵店（註冊商標：俞長盛）
* 太倉市雙鳳老中和羊肉館（註冊商標：老中和）
* 蘇州仁昌食品有限公司（註冊商標：仁昌順）
* 蘇州輯里絲綢有限公司（註冊商標：輯里）
* 吳江市同里醬製品廠（普通合夥）（註冊商標：公號醬園、公號益隆）
* 蘇州市山水絲綢有限公司（註冊商標：震豐）
* 蘇州怡泰祥家居用品有限公司（註冊商標：怡泰祥）
* 蘇州市吳中區甪直西匯飯店（註冊商標：甪直大春館）
* 蘇州東山古韻旅遊發展有限公司洞庭飯店（註冊商標：東山洞庭飯店）
* 吳中區光福明仕閣古典家俱廠（註冊商標：明仕閣）
* 蘇州市相城區湘城供銷合作社老大房食品廠（註冊商標：澄鶴牌）
* 蘇州市相城區黃埭天福食品廠（註冊商標：天福）
* 蘇州市相城區蠡口袁氏堂澄泥蟋蟀盆工作室（註冊商標：袁氏堂、中平澄泥堂）

## 參考文獻
苏州职业大学

**蘇州職業大學**是位於江蘇省蘇州市的一所公辦普通專科高等學校，目前正在籌辦**蘇州學院**。

## 歷史

* 1911 年，建立蘇州工業專科學校。
* 1981 年 5 月，在蘇州工業專科學校籌建處基礎上建立蘇州市職業大學。
* 2003 年 11 月，批准蘇州市職業大學、蘇州教育學院、蘇州市廣播電視大學、蘇州市職工科技大學合併為蘇州學院，目前正在籌辦中。

## 專業設置

* 管理工程系
* 經貿系
* 機電工程系
* 計算機所工程系
* 電子信息工程系
* 教育與人文科學系
* 外國語與國際交流系
* 藝術與設計系
* 基礎部

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州職業大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州肯帝亚篮球队

**江蘇龍肯帝亞籃球俱樂部**（簡稱**江蘇龍**，或稱讚助商名字**蘇州肯帝亞**；由於冠名的關係，這支隊伍曾被稱作**江蘇大業**，**江蘇大華**，**江蘇南鋼**，**江蘇德瑪斯特**，**江蘇國信地產**，**江蘇中天鋼鐵**，**江蘇肯帝亞**）是中國籃球職業聯賽的一支球隊。球隊主場設於江蘇省蘇州市、常州市，自 1995 年建隊起在中國籃球職業聯賽中排名起起落落，發揮不穩，有媒體稱之為最容易爆冷門的球隊。

球隊擁有多名中國國家隊球員，已退役的胡衛東和張成都是出自江蘇隊，現在的江蘇龍隊的前鋒易立是球隊的當家球員，其在聯賽中有很強的統治力。另外球隊中的後衛胡雪峰也是非常出色的球員擁有較強的個人能力和組織意識，多次獲得聯賽的助攻王和搶斷王，也是聯賽歷史上搶斷總數的紀錄保持者，易立則是 2005-2006 賽季聯賽的的最佳新秀。

江蘇龍曾於 2004-2005 賽季闖入 CBA 總決賽，但在最後一場負於廣東宏遠，獲得亞軍。

2023 年 4 月 17 日，因江蘇龍在 2023 年 CBA 季後賽存在消極比賽，中國籃協決定取消 2022-2023 賽季比賽名次和參賽資格，對江蘇隊主教練李楠自處罰決定作出之日起 3 年內，中止其教練員註冊資格；同時被核減經費人民幣 500 萬元，其總經理也被限制從事與籃球相關的活動。

## 現役球員

## 曾效力之著名球員

### 退役球衣

* 胡雪峰（55 號，1999-2017）

### 其他

* 胡衛東（1985-2005）
* 唐正東（1998-2011）
* 克里斯・安德森（1999-2000）
* 克里斯・赫倫（2003-2004）
* 易立（2002-2020）
* 托尼・道格拉斯（2014-2015）
* 羅意庭 (2014-2015)
* 潘寧（2015-2016）
* 格雷格・奧登（2015-2016）
* 馬尚・布魯克斯（2015-2018）
* 陳磊（2015-2018）

## 歷年教練

## 歷年成績

## 球隊名稱列表

## 球隊冠名

## 外部連結

* 江蘇肯帝亞籃球俱樂部的新浪微博

## 參考文獻
苏州苏城医院

**蘇州蘇城醫院**（原**同濟醫院**）位於中華人民共和國江蘇省蘇州市南環西路 36 號，是一家江蘇省康復醫學聯盟醫院。院內設有中醫肛腸科、婦科、泌尿外科、康復科等特色專科。

## 參考資料

## 外部連結

官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
苏州荠苎

**蘇州薺薴**（學名：_**Mosla soochowensis**_）為唇形科石薺薴屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
苏州菜

**蘇錫菜**，又名蘇南菜，發源於中國江蘇省的蘇州地區，流行於蘇州、無錫、常州三市，是中國四大菜系之一蘇菜的派系之一。蘇錫菜在民間有時又被細分為**蘇幫菜**和**無錫菜**，但由於這兩個菜系的風味和烹飪方式極為接近，故通常統稱為蘇錫菜。蘇錫菜常用酒糟調味，擅長各類水產，口味偏甜。

## 特點

清康乾嘉道時，蘇幫菜點已臻成熟。太平天國運動後，蘇州慘遭兵災，加之上海興起，米市西移，蘇州不似往日之繁盛，但飲食業仍常呈畸形繁榮。中華人民共和國成立以後，蘇州飲食業，或稱蘇州飲食文化屢蹶屢起。

蘇幫菜的特點是：或華或樸，或濃或淡，均時新、清雅、和諧、自然，令人賞心悅目、適口、益身、意味雋永。其在選料、色形、火工、口味方面特色大致如下：

### 選料

蘇幫菜不以珍奇為貴，重博採時新，因材施藝。趙筠《吳門竹枝詞》云：「佳品盡為吳地有，一年四季賣時新」。凡物應時則貴，失時則賤，「率五日而更一品（大約每 5 天換一種）」（明王鏊《姑蘇志》）。應時，雖路邊野草，廊下鹽齏亦可作珍品。貴為甲魚，過了菜花季節，即鄙稱「蚊字甲魚」，也再難入名店之門。蘇州廚師在廣泛用料的同時，極為注意物盡其用，對魚頭尾乃至內臟（如䰾肺）、禽頭腳（如鴨舌、掌）等都能烹製出堪登大雅之堂的名菜。

### 火工

在烹調方法上，蘇幫菜常用的有數十種，且常常一菜多法，並因物性、節令的需求而有所變異，但無論何種火工，均求精到。火勢大小，油溫高低，蒸氣緩急與投料次序，常常間不容髮，這是「精」。「到」即到家，恰到好處。如「碧螺蝦仁」斷生即上席方為妙品；「醬方」須四邊垂倒，入口可化始稱合格。蘇幫菜烹調尤其擅長燉、燜、煨、焐等火工菜。文火、密封，一氣呵成，真味俱在。「蜜汁火方」、「酒燜踵」、「黃燜鰻」、「叫化雞」、「母油鴨」等均為蘇州傳統火工菜的代表。

### 口味

蘇幫菜口味崇尚清雋和醇，濃淡有度。即所謂「濃不鞔胃，淡不槁舌（《易牙遺意序》）。過分辛辣或腥、膻、奇、烈、怪等味為蘇幫菜之大忌。葷料必用蔥、薑、酒，酒的用量尤重，且須紹酒或蘇州特產醇香、馥貞酒。鹽為主調味，複合味講究君臣佐使，俾相得益彰。多數菜不用糖，或加微量糖，但旨在助鮮矯味潤色，而不必有甜感。紅燒菜加糖較多，但通常應有咸、酸等味相對應，講究咸中帶甜、甜出頭咸收口，或酸甜適口。

## 代表菜

### 蘇幫菜

### 無錫菜

* 無錫醬排骨
* 無錫油麵筋
* 梁溪脆鱔
* 銀魚炒蛋
* 天下第一菜

### 常州菜

* 竹香風鵝
* 沙河湖鮮
* 稻香風雞
* 溧陽扎肝
* 天目湖牌砂鍋魚頭
* 劉家竹園原味雞

## 著名菜館

### 蘇幫菜

* 松鶴樓
* 得月樓
* 協和菜館
* 吳門人家
* 禮耕堂
* 石家飯店

## 圖片

* * * *

## 參見

* 吳文化

## 參考文獻
苏州虎丘中专

**蘇州虎丘中專**學校創辦於 1983 年。原名郊區文化技術學校。校址初在三香路，學員來自郊區各鄉的知識青年。學校根據郊區發展的需要，培養過幼兒師資、蔬菜技術員、婦女幹部等有關專業的人才。

1986 年 9 月經蘇州市人民政府批准將郊區文化技術學校改為**郊區職業高級中學**，學校設在勞動路郊區黨校內，教職工 22 名。1991 年郊區人民政府投資，在蘇滸路 45 號建造了占地 62.2 畝，建築面積 15000 平方米的校舍，郊區職業中學遷蘇滸路 45 號新址。

1996 年學校被評為國標省級重點職業高級中學，校名**江蘇省蘇州市郊區職業高級中學**。由於虎丘區的更名（蘇州郊區更名為虎丘區），校名更改為**蘇州市虎丘職業高級中學**。於 2002 年增掛**蘇州市虎丘中等專業學校**的校牌。

2003 年與蘇州高級工業學校、蘇州機械學校合併為蘇州工業職業技術學院，原校址更名為**蘇州工業職業技術學院虎丘校區**。2004 年蘇州工業職業技術學院新校區建成，虎丘校區師生搬遷至新校區，虎丘校區撤銷。
苏州虎丘塔

**雲岩寺塔**，也叫**虎丘塔**，位於蘇州西北部的虎丘山頂，是五代重要的建築。由於塔身傾斜 3.5 度，又被稱之為「中國的比薩斜塔」。

## 沿革

虎丘雲岩寺原在山下，原來是晉代司徒王珣、司空王珉兄弟的別墅。東晉咸和二年（327 年）二人捐宅為寺，後毀於唐朝會昌五年（845 年）的會昌滅法。復建時移至山上。

雲岩寺在隋仁壽元年（601 年）曾建有一塔，現存的雲岩寺塔建於五代時後周顯德六年（959 年），即吳越國錢弘俶十三年，落成於 961 年。

1957 年維修時，在塔的一、二層之間發現一個石函，內藏經箱，於建隆二年（961 年）入藏。

## 形制

塔身七層八面，結構複雜，裝飾彩繪華美。

## 圖片

* * * * * * * * *

## 注釋

## 參考資料

* 張馭寰。中国名塔。中國旅遊出版社. 1984.
苏州蜗牛

**蝸牛數字**，全稱**蘇州蝸牛數字科技股份有限公司**，是中國大陸一家營運數字文化娛樂內容的科技公司，業務涵蓋電子遊戲、移動通訊、虛擬科技等領域，於 2000 年 10 月在蘇州由石海創立。該公司主要以研發和營運 3D 大型多人線上角色扮演遊戲為主，同時也研發和營運多款網頁遊戲，部分遊戲作品已授權至海外， 被評為 2011 年度中國十大品牌遊戲企業之一。

## 遊戲產品

### 2006 年

* 航海世紀（MMORPG）

### 2009 年

* 九陰真經（MMORPG）

### 2011 年

* 帝國文明（網頁遊戲）

### 其他

* 龍戰（網頁遊戲）
* 天子（MMORPG）
* 舞街區（休閒遊戲）
* 英雄之城（網頁遊戲）
* 太極熊貓 (手機遊戲)

## 社區平台

* 蝸牛網

## 注釋

## 外部連結

* 蝸牛遊戲官方網站 - 蝸牛網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蝸牛數字企業官方網站
苏州街

**蘇州街**可以指：

* 蘇州街 (頤和園)，又稱「萬壽買賣街」、「清漪園宮市」，位於北京市海淀區頤和園後溪河岸邊的一個景點，與 1986 年復建。
* 蘇州街 (北京道路)，北京市海淀區的一條道路，原為暢春園宮門外至南長河的一條買賣街。

## 參見

* 蘇州路
苏州街_(北京道路)

**蘇州街**位於北京市海淀區，是北京的一條道路。道路北起海淀橋與頤和園路相連，南至萬泉莊橋匯入萬泉河路。蘇州街原為清朝乾隆二十六年（1761 年）為給皇太后七十大壽祝壽，而興建的一條買賣街，北起暢春園宮門，南至南長河，全長三里。據傳，乾隆為了討太后歡心，回憶起南巡時太后對蘇州風光很是喜愛，便令各省總督巡撫提督等大臣各自選定地塊建設蘇州式建築，極盡奢華之勢。結果太后卻對這條街並不感興趣，只對一座孔雀亭做了些許讚賞。建築群 1860 年被英法聯軍燒毀。

其南段目前為西三環北路和萬泉河路的一部分。目前的區段於 1996 年進行了改造。

## 參見

* 蘇州街站

## 參考資料
苏州街站

**蘇州街站**是一個位於中國北京市海淀區海淀街道海淀南路、蘇州街交叉口，屬於北京地鐵 10 號線和建設中的 16 號線的地鐵轉乘站，因臨近「蘇州街」而得名。

10 號線部分於 2008 年 7 月 19 日投入使用，16 號線部分預計 2023 年年底開通。

## 位置

蘇州街站位於北京市海淀區，海淀南路與蘇州街十字交叉路口，臨近中關村西區。沿海淀南路的 10 號線與沿蘇州街的 16 號線在蘇州街站交匯。

## 結構

10 號線蘇州街站為地下二層車站，車站地處道路路口為繞開路面以下各類既有管線，採用分離式車站大廳、側式月台設計，為兩端二層，中間單層，單柱雙跨結構，全長 195 米。採用淺埋暗挖法施工。16 號線蘇州街站車站大廳層設有 4 組轉乘通道，月台層下穿既有 10 號線。16 號線月台南端設有一條存車線。

* *

## 出入口

擁有 4 個出入口分位於海淀南路與蘇州街交叉的十字路口四角：西北 (A) 口、東北 (B) 口、東南 (C) 口、西南 (D) 口。西北出入口通道設殘障電梯。

## 歷史

2007 年 3 月 28 日，10 號線在建蘇州街車站施工工地東南出入口的隧道發生坍塌事故，6 名工人被埋。

2019 年 5 月 13 日，雖然 16 號線蘇州街站主體結構完工，但是由於車站東南象限的設施用房需要與周邊建築進行一體化建設，拆遷工作及工程條件極為複雜，工程難度極高，因此並未跟隨和 16 號線中段在 2020 年 12 月 31 日一同開通，預計 2023 年年底開通，所有 16 號線列車以大約 65km/h 的速度通過，均不停靠本站。

## 參考資料
苏州西山

**西山**全名為**洞庭西山**，古稱**包山**，位於江蘇省蘇州市吳中區的太湖之中。面積達 79.8 平方公里，是中國最大的湖島，現有中國內湖第一長橋 —— 太湖大橋與西山之相連。島上的縹緲峰海拔 336.6 米。

西山中石公山上的林屋洞為道家所稱「十大洞天」中第九洞天的「林屋山洞」。

## 參見

* 林屋山洞
* 金庭鎮（西山鎮）

## 參考文獻
苏州西站

**蘇州西站**，又稱**白洋灣站**，是位於中國江蘇省蘇州市姑蘇區的一個鐵路貨運站，距蘇州站 6.3 公里，位於蘇州市區的西側。車站不辦理客運業務，辦理零散貨物快運和批量零散貨物快運，主要辦理鋼鐵、礦建、石油、文教和糧食類貨物。

## 概要

車站始建於 1951 年，當時稱白洋灣站，系滬寧鐵路上的一個會讓站，屬上海鐵路局管轄。1984 年，將原先 3 條股道擴至 11 條。1986 年 9 月，車站更名為蘇州西站。1987 年 5 月，蘇州站一切貨運業務全部遷至蘇州西站辦理。

蘇州西站現設有正線 2 條、到發線 8 條、調車線 5 條。站場西南側為機務折返所，有進庫線、出庫線及卸油線各 1 條，由蘇州直屬站運轉車間管理。

車站貨場位於站場西側，占地面積 30.5 萬平方米，有貨物裝卸線 12 條、調車線 2 條、走行線 2 條，吸引蘇州大部、浙江北部和江蘇中部地區的貨源。站場內擁有面積 21500 平方米的大型倉庫 7 座、面積 3500 平方米的雨棚 2 座、最大噸位為 1000 噸的港池 2 個和 10 餘台大型門吊；車站設有通往中國石化銷售有限公司江蘇蘇州石油分公司、蘇州物資儲運有限責任公司、蘇州市金駝鈴石化物流有限公司、蘇州市金倉糧食物流中心有限公司和上海機務段共七條專用線。

## 接駁交通

## 參見

* 蘇州站
* 金閶新城物流園區
* 白洋灣物資交易中心

## 臨近車站

## 參考資料
苏州证券公司

**東吳證券股份有限公司**（上交所：601555），簡稱**東吳證券**，前身是 1993 年 8 月 3 日於江蘇省蘇州市成立的**蘇州證券公司**。1997 年蘇州證券增資擴股，變更為**蘇州證券有限責任公司**。2002 年，蘇州證券更名東吳證券有限責任公司。2008 年，改制為東吳證券股份有限公司。2011 年 12 月 12 日，東吳證券在上海證券交易所上市。

在證監會公布的 2016 年證券公司分類結果中，東吳證券被評為 A 級。2021 年 7 月 24 日，中國證券監督管理委員會發布《2021 年證券公司分類結果》，其中東吳證券被評為 A 級，與 2020 年持平。

## 外部連結

* 東吳證券官方網站

## 參考資料