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英倫

**英格蘭**（英語：England），又稱作**英國**、**英倫**，為英國的構成國之一，位於大不列顛島東南部，蘇格蘭以南，威爾斯以東，是英國面積最大、人口最多、經濟最發達的一個地區。雖然就傳統上一般可以認為其政治地位相當於一個國家，但以國際通行標準上其仍然是一級行政區。

在歷史上，英格蘭與蘇格蘭之間是以羅馬不列顛時期所建的哈德良長城為界。「England」這個名字源自 Angles（盎格魯人，大遷徙時期從日德蘭半島和北德平原渡海入侵不列顛的三大日耳曼部落之一），其原名「Engla-lond」意為「盎格魯人之地」。

## 歷史

英格蘭是聯合王國四個主要地區中面積最大以及人口最多的地方，之所以會有這種地區上的劃分，可以追溯到 5 世紀時盎格魯 - 撒克遜人的到來。而英格蘭地區在政治上的統一則是從 10 世紀開始的。直到公元 10 世紀之前，英格蘭的歷史其實是很難和整個大不列顛的歷史分割開來的。

## 經濟

英格蘭作為英國經濟最強大的地區，整個 18 世紀都是全世界人均 GDP 最高的地區，至 2018 年，人均 GDP 已達 32,857 英鎊，其 GDP 總額更占整個英國近 90% 之多。2018 年，英格蘭地區 GDP 達到 28,000 億美元。

* * * * * * * * * *

## 地理

英格蘭大部分地區地勢綿延起伏，北部多山區。主要的河流包括了泰晤士河和塞文河，其中塞文河是英國最長的河流。主要城市包括了倫敦、曼徹斯特、利物浦、新堡和伯明罕。多佛港附近的英吉利海峽隧道將英國與海峽對岸的法國相連接。英國還有 1,098 個小島。

有關南英格蘭和北英格蘭在文化和經濟上的不同，參見南北分歧。

### 氣候

## 行政區劃

今日的英格蘭共有四種不同等級的行政區劃，分別是地區 (Region) 等級，郡 (County) 等級，區 (District) 等級與牧區 (Parish) 等級。每個等級的行政區劃又根據當地的地理人文特性而有不同的類別。

### 地區級行政區

包括地位較特殊的大倫敦在內，英格蘭共被分為九個政府級區域 (Government Office Region)，各區域再下轄一或多個郡級行政區劃。雖然英格蘭的區域並不具有任何選舉分區上的用途，但卻被用以作為英格蘭在歐洲議會中的席次代表劃分方式。

* 大倫敦地區
* 東北英格蘭地區
* 西北英格蘭地區
* 約克郡 - 亨伯地區
* 西密德蘭地區
* 東密德蘭地區
* 東英格蘭地區
* 英格蘭西南地區
* 英格蘭東南地區

### 郡級行政區

英格蘭的郡級行政區共有四種：

* 名譽郡（Ceremonial county）：有一個代表英國王室但沒有實權的郡尉（Lord Lieutenant）常駐，僅有地理稱呼、協調範圍內民政事務等少數功能。非都市郡和周邊單一管理區（可以多於 1 個）的範圍合組成一個名譽郡，都市郡的範圍直接等同一個名譽郡，其中包含倫敦市（City of London）；共 48 個。
* 都市郡（Metropolitan county）：分佈於人口密集的地方，在 1985 年廢除擁有郡議會，形同虛設，唯部分權限由半官方的聯合法人機構取代，共 6 個。
* 非都市郡（Non-metropolitan county，又 Template:Lagn）：分佈於人口較稀的地方，其中有許多是延續英格蘭地區傳統的郡名。28 個非都市郡裡有 27 個擁有郡議會，唯一的例外是伯克郡。
* 單一管理區（Unitary authority）：1990 年代引入的行政單位，面積比郡小很多，地位可與郡相當，並擁有自己的議會。有趣的是，包含夕利群島的地方議會夕利群島議會在內，既不是郡級議會也不是區級議會，自成一格；共 55 個。
* 大倫敦：大倫敦擁有與英格蘭其他地區完全不同的行政區劃方式，在大倫敦地區底下有兩種不同的郡級行政區，分別是倫敦市（City of London）與 32 個倫敦自治市（London boroughs）。在行政特色上，大倫敦地區的這些郡級行政區其實可被視為是一種單一管理區的型態。

### 區級行政區

區 (district) 是英格蘭的第三級行政區劃單位，有時這些行政單位可能會兼具有自治市鎮 (borough)、城市地位 (city status) 或皇家自治市鎮 (royal borough) 的地位。

* 都市區 (Metropolitan district)：都會區是都會郡的次級行政區劃，通常都會區都兼具有自治城鎮的地位。當某郡的郡議會遭到裁撤時，底下的區議會將會直接繼承自主權，而成為一個類似單一管理區的行政單位。
* 非都市區 (Non-metropolitan district)：非都會區是非都會郡的次級行政區劃。通常非都會區會與其上級的郡議會分享自治權，但其運作方式與都會區有所不同。

### 教區級行政區

教區（civil parish，或簡稱為 parish）是英格蘭最低階的行政單位。牧區有自己的議事單位，稱為牧區議會 (parish council)，但假如一個教區內有投票權的公民人數不滿 200 人，則可能以組織較精簡的牧區會議 (parish meeting) 取代之。雖然牧區的劃分設立大部分都有宗教上的淵源，但今日作為行政區劃的牧區，早已與其英格蘭國教會的起源不再有關。

## 主要城市

* * * * * * * *

## 文化

所謂「英格蘭文化」「英格蘭文學」和「英國文化」「英國文學」等，往往難以區分，有時候甚至是同義詞。著名的英格蘭文學家包括：

* 托馬斯・布朗爵士
* 傑弗里・喬叟
* 約翰・彌爾頓
* 威廉・莎士比亞
* 簡・奧斯丁

## 注釋

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿 / 卷 154》，出自趙爾巽《清史稿》

## 參考文獻

## 外部連結

* English Heritage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – National body protecting English heritage
* Natural England （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Wildlife and the natural world of England
* VisitEngland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – English Tourist Board
* BBC News – England （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – News items from BBC News relating to England
* GOV.UK （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Website of the British Government
* OpenStreetMap 上有關英格蘭的地理資訊

## 參見

* 英格蘭人
* 英格蘭歷史
* 威爾斯公國
* 聯合王國
英倫三島

**英倫三島**一詞是中文中對「英國」或「不列顛群島」的特有別稱，一般出現在非正式場合或文學藝術作品中。「三島」指英格蘭、蘇格蘭和愛爾蘭（另有其他說法見下文）。它很可能是早年清代對於英國仍欠缺正確了解時形成的詞彙，一直沿用至今。在英文中，事實上並沒有與「英倫三島」相對應的概念或語詞。

## 出處來源

明朝末年，隨著歐洲傳教士到中國活動，中文中才開始出現有關英國的信息。最早的是義大利的天主教耶穌會傳教士利瑪竇，他在《坤輿萬國全圖》中將蘇格蘭稱為「思可齊亞」，將英格蘭稱為「諳厄利亞」，都是譯自拉丁語稱法。1623 年，同是耶穌會傳教士的艾儒略在杭州刊印了第一部用漢文撰寫的世界地理學著作《職方外紀》，其中沿用了利瑪竇的譯法。《職方外紀》記載歐洲西北海有「諳厄利亞」和「意而蘭大」兩個大海島和許多小島，諳厄利亞分為三道。此處的「諳厄利亞」當指大不列顛島，而「三道」當指大不列顛島的英格蘭、蘇格蘭和威爾斯三部分。南懷仁是清朝前期的傳教士，他在康熙年間繪製了《坤輿全圖》，並配有《坤輿圖說》，對英國的介紹與《職方外紀》大多相同。這些地圖和書籍其實並沒有使中國人對英國有更多的了解，曾於 1637 年侵擾廣州的英國威德爾船隊甚至一直被各種史書說成荷蘭人。

隨著越來越多的英國商人到中國貿易，中國人才對英國開始有了更多了解，弄清了英國人與荷蘭人的不同。同時，人們開始用「英圭黎」、「英機黎」和「𠸄咭唎」等譯自葡萄牙語的譯稱來稱呼英國。刊行於雍正八年（1730 年）的《海國聞見錄》介紹英國稱「英機黎一國，懸三島於吝因、黃祁、荷蘭、佛蘭西四國之西北海」，其中「英機黎」為英國，「吝因」為丹麥，「黃祁」為德國，「佛蘭西」為法國，書中對「三島」所指為哪三座島嶼並沒有說明，而且書中附圖也只畫了兩島。

普魯士來華新教傳教士郭實臘（Gützlaff）在其 1834 年所著的《大英國統志》中則明確表明英國主島只兩個：「英吉利國懸二島，北東西三方皆臨大海，南隔海對峙佛蘭西國也。」

1844 年出版的《海國四說》是曾在海關任職的梁廷枏所著，由《耶蘇教難入中國說》《合省國說》《蘭侖偶說》及《粵道貢國說》四部書合編而成，其中《蘭侖偶說》一書是介紹英國的，其中《蘭侖偶說・卷二》提到「國曰英吉利…… 亦曰英倫…… 三島並懸…… 凡五十三部皆英倫舊地也…… 此外復有續據兩地，其與蘭侖同島而界以港者曰斯葛蘭，別出一島者曰愛倫，皆近國舊壤，分部置官一如本國…… 按新嘉坡人撰《英國論略》雲倫墩、蘇各蘭兩島共名英吉利，延長二十六萬一千方里，耳蘭島九萬六千方里」；《蘭侖偶說・卷四》則有「英吉利國在歐羅巴洲，三島孤懸大西洋中，迤東兩島相連，南為英倫，北曰斯葛蘭。南北約二千餘里，東西闊者五、六，狹者三、四百里。西別一島為以耳蘭，南北約七、八百里，東西五、六百里。」書中的「凡五十三部」指的是英格蘭 39 郡、威爾斯 13 郡及曼島。當時愛爾蘭全島都屬英國，書中所稱的「英倫」顯然是位於大不列顛島南部的英格蘭王國舊地，而「三島」則指的是英格蘭、蘇格蘭和愛爾蘭，也就是將大不列顛島說成是相連的兩個島。

1848 年，徐繼畲《瀛寰志略》是當時很有影響力的一本介紹世界各國的書，書中稱「英吉利，歐羅巴強大之國也，地本三島孤懸大西洋海中，迤東兩島相連，南曰英倫，北曰蘇格蘭，兩島南北約二千餘里…… 西別一島曰阿爾蘭」。曾在 1866 年出使英國的中國首位出使歐洲的官員斌椿在其回國後所著的《乘槎筆記》中稱「英地本三島，孤懸大西洋海中，迤東兩島相連，長約二千餘里，廣約五百里。南曰英倫，北曰蘇格蘭。迤西別一島，名愛爾蘭，長七八百里，廣半之」。與《英國論略》中的說法一致。

1890 年，薛福成出使英國、法國、義大利、比利時四國，在其出使日記《出使英法義比四國日記》和《出使英法義比四國日記續》中，多次提到「英國三島」和「英倫三島」等詞，並明確三島是指英格蘭、蘇格蘭和愛爾蘭。如光緒十六年十月十二日的日記中有「英國三島豪紳富商尤萃於英倫…… 唐德宗貞元十六年，（英倫）始並為一。宋高宗時，攻得阿爾蘭島；然蘇格蘭島猶別為一國…… 由是蘇格蘭遂與英倫合為一國…… 乾隆年間，始將蘇格蘭議院歸併倫敦，由是三島合一，而英日以強盛」；如光緒二十年甲午二月三十日的日記中有「英吉利自合英倫、阿爾蘭、蘇格蘭三島為一，而國勢日以強盛」等。

## 其他說法

由於「英倫三島」一詞的來源出處不明朗，而且是在中文較為常用的國家別稱，因此有很多資料有對其來源的推測，甚至臆斷。1996 年出版的黃鴻釗的《英國簡史》及 2002 年出版的程仁宏《歐洲地理》等書籍中均明確說明，英倫三島指的是英格蘭、蘇格蘭和威爾斯三個部分，但未給出證據。

## 清末民初的使用

### 三島 / 英國三島

### 英倫三島

## 參見

* 不列顛群島
* 不列顛群島的稱呼
* 不列顛尼亞

## 參考
英倫入侵

**英倫入侵**（英語：British Invasion）是指英國流行音樂、搖滾樂、節拍音樂在美國及加拿大爆紅的時期，與戰爭無關。英國音樂和英國文化行為影響美國的流行文化，而形成大西洋兩岸，浩瀚洶湧的反傳統運動。

1964－1967 年，披頭四樂團在美國綜藝節目《艾德・沙利文秀》持續演出，標誌著英倫入侵的高峰。其他早期知名樂團有戴夫・克拉克五人組、奇想樂團、滾石樂團和赫爾曼的隱士，而動物樂團是在入侵的最前端。

1970 年代末，多支英國龐克樂團打入美國市場，是第二波英倫入侵的開始。

21 世紀，來自英國的愛黛兒的專輯 19、21 和 25 在美國市場取得巨大成功，發起了第三次英倫入侵。

## 參考資料

## 外部連結
英倫區域航空

**英倫航空**（英語：Flybmi），前稱**英倫區域航空**（英語：BMI Regional），是一間總部位於英國蘇格蘭阿伯丁的英國區域航空公司，提供定期客運航班來往英國境內與部分歐洲國家，航空公司主要的基地是在阿伯丁機場。

英倫航空有限公司以英國民航局類別 A 的營業執照來在 20 坐位或以上的飛機上運送乘客、貨運和郵件。

英倫區域航空原為英倫航空全資擁有的附屬公司，而英倫航空則從 2012 年 4 月 12 日起由國際航空集團全資擁有，英倫區域航空亦從該日由國際航空集團全資擁有。不過國際航空集團於 2012 年 5 月宣布英倫區域航空將售賣予 Sector Aviation Holdings，交易亦於 6 月完成，故英倫區域航空現由 Sector Aviation Holdings 擁有。

2018 年 7 月 5 日，英倫區域航空（BMI Regional）重新命名為英倫航空（Flybmi）。

2019 年 2 月 16 日，因燃料成本上升和英國脫歐不確定性，**英倫航空**宣佈破產，並關閉旗下所有航線。

## 歷史

航空公司在 1987 年成立，當時名稱為商業航空，在 1987 年 8 月開始營業。在 2001 年，航空公司改名為英倫區域航空。

航空公司曾經由邁克爾・畢曉普（50%）、德國漢莎航空（30%）和北歐航空（20%）共同擁有。但在 2009 年 10 月 1 日，德國漢莎航空購買畢曉普邁克爾所有股份，成為大股東。在 2007 年，英倫區域航空有 378 名員工。

在 2010 年 4 月，由民航局頒發，英倫區域航空連續五年獲得英國機場最準時的定期航班航空公司。

由德國漢莎航空成為大股東後，在 2009 年 11 月，開始了重組公司，影響航空公司的運作。在 2010 年，暫停了許多航線和客量調整令航空公司部分飛機的運作過剩，又開始與員工諮詢有關人手的問題。可是，一些飛機已經租賃給其他航空公司。

## 目的地

截至 2010 年 1 月 10 日，英倫航空替布魯塞爾航空營運一些航線由英國至布魯塞爾機場。

## 機隊

在 2019 年 2 月，英倫航空的機隊如下：

## 參考資料

## 參見條目

* 英倫寶貝航空

## 外部連結

* 官方網站
* 英倫地區航空機隊於 Planespotters.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英倫地區航空

**英倫航空**（英語：Flybmi），前稱**英倫區域航空**（英語：BMI Regional），是一間總部位於英國蘇格蘭阿伯丁的英國區域航空公司，提供定期客運航班來往英國境內與部分歐洲國家，航空公司主要的基地是在阿伯丁機場。

英倫航空有限公司以英國民航局類別 A 的營業執照來在 20 坐位或以上的飛機上運送乘客、貨運和郵件。

英倫區域航空原為英倫航空全資擁有的附屬公司，而英倫航空則從 2012 年 4 月 12 日起由國際航空集團全資擁有，英倫區域航空亦從該日由國際航空集團全資擁有。不過國際航空集團於 2012 年 5 月宣布英倫區域航空將售賣予 Sector Aviation Holdings，交易亦於 6 月完成，故英倫區域航空現由 Sector Aviation Holdings 擁有。

2018 年 7 月 5 日，英倫區域航空（BMI Regional）重新命名為英倫航空（Flybmi）。

2019 年 2 月 16 日，因燃料成本上升和英國脫歐不確定性，**英倫航空**宣佈破產，並關閉旗下所有航線。

## 歷史

航空公司在 1987 年成立，當時名稱為商業航空，在 1987 年 8 月開始營業。在 2001 年，航空公司改名為英倫區域航空。

航空公司曾經由邁克爾・畢曉普（50%）、德國漢莎航空（30%）和北歐航空（20%）共同擁有。但在 2009 年 10 月 1 日，德國漢莎航空購買畢曉普邁克爾所有股份，成為大股東。在 2007 年，英倫區域航空有 378 名員工。

在 2010 年 4 月，由民航局頒發，英倫區域航空連續五年獲得英國機場最準時的定期航班航空公司。

由德國漢莎航空成為大股東後，在 2009 年 11 月，開始了重組公司，影響航空公司的運作。在 2010 年，暫停了許多航線和客量調整令航空公司部分飛機的運作過剩，又開始與員工諮詢有關人手的問題。可是，一些飛機已經租賃給其他航空公司。

## 目的地

截至 2010 年 1 月 10 日，英倫航空替布魯塞爾航空營運一些航線由英國至布魯塞爾機場。

## 機隊

在 2019 年 2 月，英倫航空的機隊如下：

## 參考資料

## 參見條目

* 英倫寶貝航空

## 外部連結

* 官方網站
* 英倫地區航空機隊於 Planespotters.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英倫大火

《**火燒倫敦城**》（英語：_Fire Over England_）是一部 1937 年由倫敦電影公司出品的電影，由威廉・K・霍華德執導，克萊芒斯・達內編劇，改編自阿佛列・愛德華・伍德利・麥森的小說《火燒倫敦城》。主演是勞倫斯・奧利維爾和費雯・麗，這是這對著名情侶首次合作的電影。費雯・麗在電影中的表現有助於使大衛・O・塞爾茲尼克確信她能夠在《亂世佳人》中扮演郝思嘉。這部電影是伊莉莎白一世統治時期的一部歷史劇，聚焦於英格蘭對西班牙無敵艦隊的勝利。

## 情節

在英國女王伊莉莎白一世統治時期，英格蘭對西班牙無敵艦隊感到十分擔憂。1588 年，西班牙與英格蘭的關係達到最低限度。在女王伊莉莎白一世（弗洛拉・羅布森飾）的支持下，法蘭西斯・德瑞克等英國人的私掠船經常逮捕從新世界帶來黃金的西班牙商人。

伊莉莎白的首席顧問是財政部專員、威廉・塞西爾，布魯斯・伯利（莫頓・塞爾滕飾），以及她的長期仰慕者，第一代萊斯特伯爵，勞勃・達德利（萊斯利・班克斯飾）。伯利的 18 歲孫女辛西婭（費雯・麗飾）是伊莉莎白的侍女之一，這位年邁的女王由於嫉妒她的美麗和活潑而困擾。

在由唐・米格爾（勞勃・倫德爾飾）領導的西班牙海軍與由他的老朋友理察・英格爾比爵士（林・哈丁飾）領導的英格蘭海軍之間發生的一場海戰中，英軍被俘。米格爾允許了理察的兒子麥可（勞倫斯・奧利維爾飾）逃脫。麥可最後被海水衝上岸，到了米格爾的莊園。受傷期間他是由米格爾的女兒埃琳娜（塔瑪拉・德斯尼飾）照料的，她很快就迷戀上了這位英俊的英國人。幾個月過去了，麥可恢復健康，哀嘆著與辛西婭的分離，但仍然對埃琳娜的魅力印象深刻。

米格爾給麥可帶來了一個令人遺憾的消息，即他的父親理察爵士被當作異端分子處決。悲傷的麥可指責那些救他的人，然後乘小漁船逃往英格蘭。當他被女王接見時，他敦促她以任何必要的方式對抗西班牙，並發誓永遠忠於她。伊莉莎白對這位年輕人的狂熱奉獻感到受寵若驚。後來他終於有機會表忠，希拉蕊・凡恩（詹姆士・梅遜飾），一名為西班牙進行間諜活動的英國人，在他的英國同謀的名字被揭露之前被殺害。

麥可假扮成凡恩，前往西班牙國王菲利普二世（雷蒙德・梅西飾）的宮廷，以獲得他們刺殺伊莉莎白女王的計劃。在宮殿麥可遇見了艾琳娜。她的父親被英國人殺害，現在她已與宮廷總督唐・佩德羅（勞勃・牛頓飾）結婚。艾琳娜儘可能地不透露麥可的身份，但最終仍因對丈夫的忠誠而不得不告訴了她的丈夫。

菲利普看穿了麥可的偽裝，並宣布他被捕。佩德羅幫助他逃脫，以便不讓人發現他的妻子幫助了異端分子。當麥可回國時，西班牙無敵艦隊正欲攻打英格蘭。伊莉莎白女王在蒂爾伯里向她的軍隊發表了講話。麥可在那裡遇見了她，並告知了叛徒的名字。在召見六個叛徒之前，伊莉莎白冊封麥可為騎士，隨後讓他們實現他們的陰謀並殺死她。出於羞愧，他們同意與麥可一同執行任務，在夜間攻擊時部署火船，以抗擊無敵艦隊。

這一戰術大獲全勝，伊莉莎白女王遂允許麥可和辛西婭結婚。

## 演員

* 弗洛拉・羅布森 飾 伊利沙伯一世皇后
* 雷蒙・馬塞 飾 腓力二世皇帝
* 萊斯里・班克斯 飾 羅賓，第一代萊斯特伯爵，勞勃・達德利
* 勞倫斯・奧立佛 飾 麥可・英格爾比
* 費雯・麗 飾 辛西婭
* 莫頓・薩爾頓 飾 伯利公爵
* Tamara Desni 飾 埃琳娜
* 林・哈定 飾 理察・英格爾比爵士
* 喬治・瑟爾韋爾 飾 勞倫斯・格雷戈里先生
* 亨利・奧斯卡 飾 西班牙大使
* 勞勃・倫德爾 飾 唐・米格爾
* 勞勃・牛頓 飾 唐・佩德羅
* 唐納・卡爾斯羅普 飾 唐・埃斯科瓦爾
* 查爾斯・卡森 飾 海軍上將瓦爾迪茲
* 詹姆士・梅遜 飾 希拉蕊・范恩

## 製作

拍攝時影片暫定名《榮光女王》，主要攝影工作在德納姆工作室進行，在那裡使用大型水箱來驅動代表英西雙方艦隊的模型船。原本將主演定為康拉德・維德，但是亞歷山大・科達將這部作品視為費雯・麗的明星工具，她與科達簽訂了合同。除了展現出的歷史劇，《火燒倫敦城》也是一場通俗羅曼司，展現了麗和奧利維爾，一對現實生活中的浪漫情侶。

## 《有翼的獅子》

1939 年第二次世界大戰政治宣傳紀錄片《有翼的獅子》中使用了本片的一部分，包括在英國海岸燃起烽火，以及身掛盔甲的伊莉莎白女王在格瑞福蘭海戰開始時向士兵發表講話的片段。它用西班牙的入侵與納粹的入侵做比較，展示了英國過去如何在很大的困難中倖存下來，並將再次倖存。

電影的中心主題暗示了納粹的入侵，儘管在電影發行時，假戰剛剛開始，不列顛戰役還有幾個月的時間。

## 反響

《火燒倫敦城》是第一部在洛杉磯首映的英國電影。總的來說，這部影片獲得了正面的評價。 在《綜藝》雜誌的評論中，稱「這是對伊莉莎白女王的一個非常強而有力的戲劇讚美。它擁有一連串出色的表演場景、豐富的精準用詞、精選的英國歷史和一系列令人印象深刻的鏡頭。」國際聯盟電影委員會將 1937 年電影榮譽勳章頒給《火燒倫敦城》。

## 另見

* 美國公共領域電影列表

## 參考資料

**腳註**

**參考書目**

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《火燒倫敦城》的資料（英文）（英文）
* TCM 電影資料庫上《火燒倫敦城》的資料（英文）

（英文）

* AllMovie 上《火燒倫敦城 》的資料（英文）（英文）
* 美國電影學會目錄上的《火燒倫敦城》（英文）（英文）
* 網際網路檔案館收藏的影片《火燒倫敦城》[更多內容]
* Free Full Videos .co.nr 上的電影
英倫大轟炸

**倫敦轟炸**（英語：**The Blitz**）是指在第二次世界大戰中納粹德國對英國首都倫敦實施的戰略轟炸。德國對英國的轟炸發生在 1940 年 9 月 7 日至 1941 年 5 月 10 日間，轟炸範圍遍及英國的各大城市和工業中心，但以倫敦受創最為嚴重。一直到不列顛戰役結束，倫敦已被轟炸超過 76 個晝夜，超過 4.3 萬名市民死亡，並有約 10 萬幢房屋被摧毀。倫敦因此成為第二次世界大戰期間遭受轟炸最為嚴重的城市之一。

由於閃電戰在歐洲大陸的成功，德國同樣試圖用「空中閃電戰」擊潰英國的防禦限度。由於海獅計劃的無限期推遲，德國空軍元帥戈林便制定了所謂鷹日計劃：對倫敦和各大工業城市實行不分晝夜，不分軍民的戰略轟炸。德國空軍的作戰方針使得英國皇家空軍有了充實隊伍的機會，使得英國的空中實力不降反升。皇家空軍逐漸恢復了制空權，並對德國本土實施了象徵性的轟炸。蘇德戰爭爆發後，轟炸終於不了了之。

到了 1944 年諾曼第登陸前夕，德國將最新研製的 V-1 飛彈和 V-2 飛彈布署在法國北部海岸，對盟國展開了最後一次空中進攻。直到同年 6 月 6 日，8,938 名倫敦市民死於飛彈的襲擊。加上零星轟炸時死亡的人數，死亡人數超過 6 萬。

## 參見

* 戰略轟炸

## 參考資料
英倫對決

《**英倫對決**》（英語：_The Foreigner_）是一部 2017 年英中合拍的動作驚悚片。由馬丁・坎貝爾執導，由史蒂芬・里德於 1992 年所寫的小說《中國佬》所改編。由成龍、皮爾斯・布洛斯南、劉濤和梁佩詩擔任主演。劇情是關於一位生活在倫敦的越南華裔餐廳老闆，在女兒喪生於愛爾蘭恐怖主義策劃的襲擊後，靠他自己展開一連串的報復並且尋找兇手為女兒報仇。

## 劇情

關玉明是一名中國廣西出生的越南華人及英國海外公民，如今年邁的他在倫敦經營一家中國餐廳，而他心愛的女兒小凡在服裝店不幸死於一場炸彈襲擊，導致玉明在悲痛欲絕之下開始四處奔走、尋求真兇來為女兒報仇。爆炸主兇是一群自稱「真愛爾蘭共和軍」（Authentic IRA）的恐怖團體，主要目的是重創北愛爾蘭跟英國之間的和平條約，甚至通用北愛政府的代號。玉明試圖找倫敦警察廳反恐指揮部（SO15）的李察・布隆利指揮官問出兇手的名字，但布隆利拒絕透漏偵查內幕。玉明看見電視新聞採訪北愛爾蘭副首席部長連恩・亨尼西，其年輕時加入過愛爾蘭共和軍，因此認為他知情爆炸兇手是誰。

玉明將餐廳轉交給他的知己藍可怡後開車來到貝爾法斯特，堅持走進亨尼西的辦公室向他詢問真愛爾蘭共和軍團夥成員的名字，由於亨尼西拒絕透漏且稱不知情，玉明於是靠自製炸彈炸毀他的辦公室廁所，隨後用電話告知他如不透漏內幕則會持續用這種警告手段。而事實上，亨尼西間接性促使爆炸發生作為他政治手段的一部分，但他本人其實不知情放炸彈的對方是誰，也未預料到對方會傷害無辜民眾。當亨尼西意識到對方做的太過火，試圖設局替換代號以揪出對方，同時指派左右手吉姆・卡瓦納去追捕持續騷擾他的玉明。然而，玉明雖年邁卻有著過於常人的身手和體力，從卡瓦納的圍捕中逃跑，當玉明開始尋找能敲詐亨尼西的籌碼時，跟蹤他至一間餐廳並偷拍到他和情婦瑪姬・鄧恩聚餐的景象，隨後跟蹤亨尼西至他的老家農場並潛伏在樹林裡。

即使面對亨尼西的強大保全，玉明還是成功用多數自製炸彈攻擊農場領地，當亨尼西派出卡瓦納對樹林進行圍捕時，玉明在肩膀中槍的情況下還是幸運逃脫。亨尼西派遣他的侄子肖恩・莫瑞森遠去倫敦跟布隆利談條件，答應一旦找出炸彈客的身份會馬上通知。晚間，亨尼西閱讀他收到的關於玉明的背景資料，得知玉明居住在越南時曾接受美軍訓練、參與過越南戰爭，然而在數十年前陪家人逃離越南、渡海至新加坡途中遭遇海盜襲擊，他的兩個女兒被海盜抓走後均被姦殺；他的妻子生下第三女兒小凡後也難產而死。

倫敦的一輛雙層巴士上發生另一起無預警的炸彈襲擊，對方似乎知情亨尼西換代號的計謀而無跡可尋。為了避免發生起義，英國內閣大臣凱薩琳・戴維斯跟亨尼西保證，一旦幫她們抓出犯人就會釋放獄中的十幾名前共和軍，當中包括亨尼西的表兄。布隆利調查發現炸死玉明女兒的主犯為北愛激進分子派翠克・奧萊利，其三星期前曾經和亨尼西身邊的政客休・麥格拉斯見過面。得知事情的亨尼西立即拷問瞞著他授權巴士襲擊的麥格拉斯，得到所有炸彈客的名字，但裡面的四男一女甚至包括她的情婦瑪姬，其本名為莎拉・麥凱。麥格拉斯坦白他與亨尼西之妻瑪麗共謀，而瑪麗因自己哥哥被亨尼西害死而記恨著他，亨尼西問完後槍決麥格拉斯。當肖恩前來幫忙追蹤樹林裡的玉明時，玉明經過近身搏鬥將肖恩制服後從其手機上得到所有炸彈客的身份資料，走前選擇將肖恩放走。

在倫敦，布隆利靠亨尼西的情報找到團體全員藏身的公寓，且剛好趕上莎拉回去。就在警方等待時機進攻住處前，玉明假扮煤氣工人走入住處，靠手上胎記認出奧萊利後掏槍大開殺戒，殺死除莎拉在外的三名成員後親手將奧萊利勒死，報完仇後迅速逃離現場。警方隨即衝入現場，拷問莎拉後得知她將最後一顆設計成筆電電池的炸彈，安置在即將搭機前往羅馬採訪的倫敦記者伊恩・伍德的筆電中，目標班機上包括多名前往羅馬參加會議的重要政府官員。所幸通報及時，機場警衛將炸彈筆電扔進無人的空橋爆炸而無人傷亡，警方解除這次圍捕前，將莎拉就地處決以「不留後患」。肖恩從叔叔亨尼西口中得知跟他有緋聞的瑪麗從他口中套問過資訊，於是回到酒店殺死瑪麗後回美國。為此，所有牽扯爆炸案的人士均身亡，但布隆利從莎拉死前證詞裡得知玉明介入後，開始對他發佈通緝。

亨尼西經過這件事雖然保住職位且得到表兄保釋等等承諾，但也得知他從此會受英國政府掌控。當他來到倫敦的酒店套房時，回頭發現玉明早已在房間等候他，其表示他之前在團夥公寓中認出身為亨尼西情婦的莎拉。即使亨尼西對他女兒之死表示懺悔，玉明還是強制他將和莎拉在一起的餐廳照片上傳至網絡上，讓亨尼西從此身敗名裂後離開。完成復仇心願的玉明回去他的餐廳，發現他行蹤的布隆利感覺他們在這件事上虧欠他太多，親自撤銷對他的通緝以持續觀察。傷痕累累的玉明回到餐廳廚房後，和可怡團圓並相擁。

## 演員

## 製作

2015 年 6 月 5 日，STX Entertainment 宣布成龍將成為《英倫對決》的演員之一，故事原著是史蒂芬・里德的《中國佬》。電影將在倫敦唐人街拍攝。2015 年 7 月 15 日，導演馬丁・坎貝爾與成龍討論電影。2015 年 11 月，皮爾斯・布洛斯南加入成為演員之一。

2016 年 1 月，主要拍攝開始。在倫敦一場涉及蘭貝斯橋爆炸事件的場景引起了周邊民眾的虛驚，因為人們不知道這是在拍戲。2016 年 2 月 18 日，倫敦卡姆登區攝政高中（Regent High School, Camden）以及 Charrington 街。2016 年 6 月 11 日，成龍和劉濤參加上海國際電影節推廣電影。

## 發行

《英倫對決》於 2017 年 9 月 30 日在中國上映，並於 2017 年 10 月 13 日在美國上映。

### 評價

《英倫對決》獲得了褒貶不一的評價。爛番茄根據 63 篇評論，持有 59% 的新鮮度，平均得分 5.9/10。Metacritic 得分 55。豆瓣電影得分 7.3。

據 CinemaScore 調查，觀眾在 A + 至 F 間給了「A-」的評價。

### 票房

《英倫對決》在美國和加拿大與《忌日快樂》、《黑白正義》、《神力女超人的秘密》同天上映並競爭，分析師預估能在上映首週在北美 2515 間戲院中開出 1000 萬至 1400 萬美元的票房。美國首週末票房達 1280 萬美元，位居當週票房排名第三。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《英倫對決》的資料（英文）
* 爛番茄上《英倫對決》的資料（英文）
* AllMovie 上《英倫對決 》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《英倫對決》的資料（英文）
* Metacritic 上《英倫對決》的資料（英文）
* 開眼電影網上《英倫對決》的資料（繁體中文）
* Yahoo 奇摩電影上《英倫對決》的資料（繁體中文）
* 雅虎香港電影上《英倫對決》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《英倫對決》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《英倫對決》的資料（簡體中文）
英倫懸疑四部曲

《**英倫懸疑四部曲**》（英語：_Sally Lockhart Quartet_）是英國作家菲力普・普曼創作的系列懸疑冒險小說，敘述年輕女性莎莉・拉赫特的冒險經歷。共四部，分別為《紅寶石迷霧》（1985 年）、《北方之星》（1986 年）、《井底之虎》（1990 年）和《錫公主》（1994 年）。

## 主要人物

* 莎莉・拉赫特（Sally Lockhart）：在《紅寶石迷霧》初登場時 16 歲，個性獨立、堅強，擅於騎馬、用槍及管理財務，與維多利亞時代大部分的英國女性格格不入。
* 吉姆・泰勒（Jim Taylor）：本是拉赫特與塞爾比船運公司的僕役，後至劇院工作。是莎莉・拉赫特的好友。
* 佛迪瑞克・葛蘭（Frederick Garland）：攝影師。是莎莉・拉赫特的好友。在《北方之星》中身亡。
* 羅莎・葛蘭（Rosa Garland）：戲劇演員，佛迪瑞克之妹。
* 漢瑞克・馮伊登（Hendrik van Eeden）：又稱阿林（Ah Ling）和扎迪克（Tzaddik），具有荷蘭與中國雙重血統，經營走私鴉片生意。
* 丹尼爾・金柏格（Daniel Goldberg）：社會主義者、記者，在《井底之虎》中給予了莎莉・拉赫特很大幫助，最終與之結婚。

## 改編作品

該系列的前兩部小說被英國廣播公司改編為電視電影，在英國廣播公司第一台播出，由比莉・派柏飾演主角莎莉・拉赫特。第一個故事《紅寶石之謎》於 2006 年 12 月 27 日播出，第二個故事《北方之星》於 2007 年 12 月 30 日播出。

《紅寶石之謎》還曾被改編為舞台劇。

## 參考資料
英倫期盼人人恪盡其責

「**英格蘭期盼人人都恪盡其責**」（英語：England expects that every man will do his duty）是英國海軍中將納爾遜在特拉法加戰役（1805 年）開始前通過其旗艦勝利號戰艦發出的訊號。特拉法加戰役為拿破崙戰爭裡的決定性海戰，其使得英國控制了大海，從而制止了法國入侵與佔領英國的計劃。

## 戰役裡的訊號

在英國艦隊逼近敵對的法西聯合艦隊前，納爾遜將軍已在其旗艦上對所指揮的艦隻發出了所有必要的指令。然而，他知道這場大戰是一場決定性的戰役，應該要做多一點事，於是又向其通訊官，帕斯科中尉下令，要求他盡快發出「英格蘭相信（confides）每個男人都恪盡其責」這個訊號。帕斯科向納爾遜建議使用「企盼」（expects）一詞代替「相信」，因為後者在旗語手冊裡可找到，前者則需要逐個字母拼寫。納爾遜同意這個改動（雖然「企盼」對比「相信」所展示出的信任度較為不足）。於是，在 1805 年 10 月 21 日上午 11 時 45 分，勝利號發出了英國歷史上最著名的海軍訊號。

這個訊號使用波帕姆爵士（Sir Home Popham）所設計的數字代號。此代號將十個訊號旗分別配以 0 至 9。這些旗幟所代表的數字代號根據旗語手冊組合起來，傳至所有皇家海軍的艦隻上。這些數字代號會在後桅揚起，一個接一個，而「電報旗」（telegraph flag）亦會揚起以說明這是波帕姆所設計的訊號。責任（duty）一詞並沒有納入旗語手冊裡，所以需要拼寫出來，因此整個訊號需要十二個「lifts」。（duty 一詞如圖所示編碼，以數字 1-25 分別代表英文字母 A-Z，並不包括 J。此外，在那個時代，英文字母 V 排在 U 的前面。）據信，這個動作需時四分鐘。一個由帕斯科統領，大約有四至六人的小隊，在納爾遜的旗艦勝利號戰艦準備升起那些訊號旗。

在一尊英國的加農炮對敵人發射前，納爾遜發出了他最後的訊號，「再近一點接敵」（engage the enemy more closely）。這個訊號以訊號旗 1 與 6 代表。納爾遜命令持續飄揚這個訊號旗。訊號旗在戰役裡持續高揚直至戰役完結。為了表示對納爾遜的敬重，這個訊號在北大西洋公約組織裡保留作聯軍戰術訊號，雖然訊號本身在現代海戰裡並沒有作用。

## 大戰過後

這條短語在英格蘭變得十分聞名，這是因為納爾遜的高知名度以及特拉法加戰役對英國歷史的影響極大。特拉法加戰役，與黑斯廷斯戰役、大憲章、火藥陰謀、閃電戰等對英國歷史有重大影響的事件並列，成為歷代英國學童都會被教習的內容。這條短語在英國廣為傳揚並已成為英國民族意識的一部份。今日，「英格蘭企盼……」作為短語的開頭，在媒體裡廣為應用，特別是那些預期英國體育隊伍勝利的報道。

但與此同時，這個訊號亦開始被誤傳。為數不少的軍艦記錄了「England expects every man "to" do his duty」。（忽略了「that」，而「will」則被「to」取代）。這個版本變得相當盛行，在納爾遜將軍紀念柱基座的銘文、納爾遜位於聖保羅大教堂的墓碑上的碑文與由其朋友和房屋經紀人戴維森建立的紀念館裡皆使用這個說法。然而，勝利號戰艦的航海日誌與通訊官帕斯科和布萊克伍德（護航艦恩延甫號的船長）的記錄皆表明正確說法為本文題目的說法。

這個訊號仍在每年特拉法加紀念日（10 月 21 日）於勝利號戰艦上揚起，勝利號戰艦現存於樸次茅斯的乾船塢裡，不過這是一次過顯示所有訊號旗。而且訊號帆是由船頭揚起至船尾，而不是像實戰裡順序在後桅揚起。

## 相似訊號

納爾遜這個著名的訊號曾被世界其他海軍所仿效。拿破崙將其譯為法文「La France compte que chacun fera son devoir」（法蘭西企盼每個男人都恪盡其責！）並在法國艦隻上展示。除此以外，在對馬海峽戰役前，日本海軍大將東鄉平八郎（其於 1871 年至 1878 年間赴英學習海軍事務）對艦隊發出了作戰參謀秋山真之（曾於 1899 年派駐英國）建議的旗語：「皇國興廢在此一戰，諸君需奮力而戰（皇国ノ興廃此ノ一戦ニ在リ、各員一層奮励努力セヨ）」。

## 大眾文化裡的身影

* 喬伊斯的小說《尤里西斯》裡重覆了很多次納爾遜的訊息，包括那些斷章取義與誤傳的。納爾遜與其在都柏林廣場的銅像，均被愛爾蘭人視為英國壓迫的象徵。
* 在朱澤爾維特的第四十三章裡，狄更斯寫道：「…… 正如詩人告訴我們般，英格蘭企盼每個男人都恪盡其責，所以英國是地球上最充滿希望的國家，但其會不斷感到失望。」
* 在路易斯・卡羅的《史耐克的狩獵》裡，更夫說道：

　
: : 「因為英格蘭的企盼－我拒絕繼續進行。這是一條偉大但陳腐的格言。」

* 《英格蘭企盼》（England Expects）是 BBC One 的電視劇名稱。
* 在 1991 年的電視節目《鐵甲艦》（Ironclads）裡，美利堅邦聯維吉尼亞號（USS Virginia）的艦長在首幕漢普頓路之役前對全體船員說道：「美利堅邦聯企盼每個男人都恪盡其責。」在次幕，在國會號（USS Congress）的甲板上，其艦長對其全體船員說道，「美利堅合眾國企盼每個男人都恪盡其責」。
* BBC 喜劇《Rutland Weekend Television》的其中一集說納爾遜的訊號最初是「英格蘭企盼每個男人都恪盡其責，包括所有胡蘿蔔」，但因為其沒有代表胡蘿蔔的訊號旗，所以才不發出胡蘿蔔部份的訊號。
* 美國海軍總司令戈登在其視察海軍艦隻時戴了一條領帶，其表示了這句著名格言。
* 在伯明罕的《時間軸》（Axis of Time）裡，英國首相邱吉爾引用納爾遜的著名格言，對艦長哈拉比（Karen Halabi）說道，「英格蘭企盼每個男人都恪盡其責」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 海事博物館
* 歷史上關於航海事件的錯誤引用
* 納爾遜簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 皇家海軍
英倫海峽

**英吉利海峽**，又名**拉芒什海峽**（英語：**English Channel**；法語：**la Manche**；布列塔尼語：Mor Breizh；威爾斯語：Môr Udd、康瓦爾語：_Mor Bretannek_），是分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。海峽長 560 公里（350 英里），寬 240 公里（150 英里），最狹窄處又稱多佛海峽，僅寬 34 公里（21 英里）。英國的多佛與法國的加萊在此處隔海相望。

## 地理

英吉利海峽的長度通常以蘭茲角及韋桑島作為西端開始算起，最東端為多佛海峽。多佛海峽是整個英吉利海峽中最狹窄的部分，其最寬處大約在水道中段的 Lyme Bay 以及 Saint Malo 灣之間。相較於一般的海洋，英吉利海峽較淺，最寬處的平均深度只有約 120 公尺；而到多佛海峽時，深度則減至約 45 公尺；向東到 Broad Fourteens 時，深度減少到約 26 公尺。

在海峽中的幾個重要島嶼中，最著名的是懷特島。遠離英國本土西南方的錫利群島則通常因距離太遠而不被列入海峽中的島嶼。海峽的海岸線，特別是法國沿岸特別崎嶇。法國的高屯廷半島突出到海峽中，而維特島則形成了一個因與英吉利海峽平行而聞名的索倫特海峽。

英吉利海峽在地質上仍相當年輕，大部分曾經是更新世的陸地。它被認為於 450,000 年至 180,000 年之前由兩次因為處存大量冰湖的 Weald-Artois Anticline 山脊斷裂所導致冰湖引發的大水（glacial lake outburst floods 淹沒，現在 Weald-Artois Anticline 因此沉沒在北海中。這場大水持續了數個月之久。使得當地的冰大約以每秒一百萬立方公尺的速率融化成水。這也使得 Weald-Artois Anticline 山脊的斷裂原因不得其解，有可能是火山爆發，或單純的是受不了冰山下的水壓。一當連接英法的地峽被破壞掉，大水立即湧入把原本的溪谷切成現在的海峽，留下取多流線型的小島，以及縱向侵蝕的溝槽，形成現在所看到的樣子。

## 名稱

英吉利海峽這名稱以在 18 世紀早期時就被廣泛地使用了，最早可能出自於 16 世紀前荷蘭的航海圖中；在這之前這被西元二世紀時的地理學家托勒密稱做為不列顛海（Oceanus Britannicus），這名字也沿用到義大利人的地圖中；直到 1450 年時擁有了另外一個名稱 "canalites Anglie"（英吉利海峽），法國自 17 世紀使用 "La Manche"（法語：袖子，音譯為拉芒什海峽）稱呼這一海域，因為海峽長的就像是袖子一般。此外英吉利（English）這名稱也指英國在中世紀時期國家和民族的統稱（15 世紀開始，英國語言、文學、藝術及思想習俗促使英吉利民族的形成，為亨利八世宗教改革奠定了民族基礎，提供了改革的推動力）。

## 洋流與氣候

海峽位於中緯度帶，位於西風帶，屬於溫帶海洋性氣候，終年盛行西風，氣候溫和，雨量豐沛。由於受到北大西洋暖流支流的影響，氣溫會較同緯度地區高些，濕度也會更重一點。

## 歷史

英吉利海峽是不列顛島天然的防禦屏障，它允許不列顛國家在介入歐陸事務的同時，又不讓來自歐陸的衝突對其產生足夠的威脅。歷史上著名的威脅有在拿破崙執政時期的拿破崙戰爭，二戰期間的納粹德國等。這裡也是見證為數眾多的入侵行動或企圖入侵行動的重要場景，其中包括了羅馬征服不列顛、1066 年諾曼征服英格蘭、1588 年西班牙無敵艦隊入侵以及 1944 年諾曼第登陸。發生在海峽上的重要海戰則有 1652 年古德溫暗沙戰役，1653 年波特蘭戰役（以上可參考第一次英荷戰爭），1692 年拉合岬海戰（大同盟戰爭）。在大部分和平時期，海峽則扮演著連接大眾文化以及政治經貿的重要樞紐，尤其是在 1135-1217 年安茹帝國統治時期以及不列顛治世時期；近千年來，海峽也為凱爾特人提供了地域及語言上的橋梁。

## 參考文獻

## 參見

* 英法海底隧道、歐洲之星
* 海峽群島
英倫玫瑰

《**英倫玫瑰**》（英語：_The English Roses_），是一本由美國藝人瑪丹娜撰寫、傑彿瑞插圖的 2003 年兒童繪本，之後發展成兩位藝人的兒童繪本系列叢書。該書講述在倫敦的五個校園女生的生活和她們的問題。

## 簡介

《英倫玫瑰》講述夏洛蒂、愛咪、葛瑞絲、妮可四個女生的生活，她們四人嫉妒一個名叫娜娜的女孩。她們以為娜娜的人生很完美，因此而嫉妒她，但是娜娜很孤獨。娜娜的母親在她小時候去世，她和父親住在一間小房子裡，為了生活她需要煮飯打掃。娜娜沒有朋友，而她們這些英倫玫瑰認為娜娜很受歡迎、富裕、受寵，事實並非如此。

## 發展

這是瑪丹娜的第一本童書。這本繪本於 2003 年 9 月 15 日由 Callaway Editions 出版社在全球 100 多個國家發行，並翻譯成 30 多種語言版本。

## 續集

2006 年，瑪丹娜開始繼續撰寫英倫玫瑰系列叢書。另一本繪本《英倫玫瑰 2：白馬王子來了》並非由傑彿瑞插圖，而是由史黛西插圖（該系列叢書裡的唯一一次例外）。首版精裝書於 2006 年 10 月 24 日由 Callaway 發行。五個女生的友誼在一個有魅力的新學生到來之後經受考驗。

## 參考資料

## 外部連結

* 《英倫玫瑰》官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英倫聯邦

**英格蘭共和國**（英語：Commonwealth of England，另譯**英格蘭聯邦**），1649 年由國務會議建立，統治英格蘭。後於 1652 年起統治愛爾蘭，1653 年起統治蘇格蘭。1653 年，奧立佛・克倫威爾解散殘餘國會，自任為護國公並建立共和聯邦。1660 年斯圖亞特王朝復辟終結了英格蘭共和國，恢復了英格蘭王國。

## 歷史

1649 年奧立佛・克倫威爾將反對自己的議會議員全部罷黜，只留下聽命的議員，人稱殘缺議會，1 月 30 日，英格蘭國王查理一世被處斬；5 月 19 日，殘缺議會宣稱成立英格蘭共和國。1660 年斯圖亞特王朝復辟，英格蘭、愛爾蘭和蘇格蘭恢復君主制，英格蘭共和國宣告滅亡。

## 參考資料

## 參見

* 英格蘭王國
英倫航空

**英倫航空**（英文：**British Midland International**，營業名稱：**bmi**。中文亦有譯名：**英國中部航空**、**密德蘭航空**）是英國的一家航空公司，以倫敦希斯羅國際機場及曼徹斯特國際機場為樞紐機場，主要經營英國國內業務，但航線遍及歐洲大陸、中東、美國等地的 30 多個目的地。英倫航空擁有 40 多架飛機，包括空中巴士及巴西航工的機型。旗下的廉價航空公司 bmibaby 使用 20 多架波音 737 飛機經營 20 多個歐洲航線。

英倫航空與英國最大的航空公司英國航空均以倫敦希斯洛機場為樞紐機場。英倫航空是希斯洛機場的第二大航空公司，佔有該機場 12% 的起降班次位置。

英倫航空原是星空聯盟的成員漢莎航空獨資擁有，於 2012 年 4 月 20 日被英國航空母公司國際航空集團收購後，於同日退出星空聯盟，並併入英國航空，結束運營。英倫航空子公司英倫區域航空出售給 Sector Aviation Holdings，2018 年再度命名為英倫航空，2019 年 2 月 16 日宣佈破產。

## 歷史

1938 年英倫航空的前身「航空學校有限公司」（Air Schools Ltd）成立，為專營訓練英國皇家空軍的飛行訓練學校。二戰後，公司開始多樣化經營。

1949 年，「航空學校有限公司」改組「得比航空事業」（Derby Aviation），開始客運及貨運包機，以及維修保養、飛機代理等業務。

1953 年，退出皇家空軍的培訓業務；三年後，開始第一條國際航線，飛往比利時奧斯滕德。

1959 年，易名為「德比航空公司」（Derby Airways）。

1964 年，德比航空收購以曼徹斯特的航空公司 Mercury Airlines 並易名為「英倫航空」（British Midland Airways, BMA），翌年將業務遷移至新落成的東密德蘭機場。

1968 年，Minster Asset 收購英倫航空，並於翌年將麥克爾・畢曉普（Michael Bishop）從 Mercury 的地勤業務經理調任為總經理，及後在 1972 年任執行董事（managing director）。

1978 年，Minster Asset 欲放售英倫航空，麥可爾籌得 250 萬英鎊作管理層收購，並出任董事局主席。英倫航空於同年與英國航空達成路線交換協議，英倫航空以伯明罕往返布魯塞爾和法蘭克福的兩條航線換取英國航空旗下由利物浦來往倫敦希斯洛、貝爾法斯特、都柏林、澤西島、曼島和格拉斯哥的航線。

1979 年，英倫航空在航線交換後，首次於一年內載客超過 100 萬名，其後數年突破每年 180 萬名。

1981 年，英倫航空向英國民航局申請開辦希斯洛、格拉斯哥和愛丁堡之間的航線，邁向與英國航空直接競爭的關係。

1982 年，公司總部移至東密德蘭機場附近的達寧頓堡，並開始二度擴張業務。英倫航空與 AirUK（現 KLM 英國）合資組建以曼島機場作樞紐的 Manx Airlines，又在稍後由收購蘇格蘭 Loganair 75% 的股權。

1986 年，英倫航空由「British Midland Airways 」易名為「British Midland」。

1989 年，北歐航空（Scandinavian Airlines System，SAS）以 2500 萬英鎊購入英倫航空 24.9% 股權，並於 1992 年將股權增持至 40%。

1999 年，北歐航空以英倫航空加盟星空聯盟作為條件，將其 20% 股份轉讓予漢莎航空，英倫航空於翌年加入星空聯盟。

2002 年，英倫航空啟用新的營業名稱「bmi British Midland」，在 2003 年縮短為「bmi」。

2007 年 2 月，英倫航空收購英國地中海航空（British Mediterranean Airways，BMED），從而獲得非洲、中東、中亞等地區航線，而 BMED 的停機坪則以作價 3000 萬英鎊轉讓予其原合作夥伴英國航空。

2008 年，Bishop 同意將其持有的 50% 的股份轉讓予漢莎航空，儘管雙方並無公開作價，而公司年報上報價為 3 億 1800 萬英鎊。漢莎於 2009 年 7 月 1 日完成股份收購，英倫航空自此成為漢莎航空全資子公司。

2010 年，英倫航空宣佈公司名稱由縮寫「bmi」改為使用全稱「British Midland International」，但英國國內則繼續沿用 2000 年代起使用的「bmi 商標」。

2012 年 4 月 20 日，國際航空集團作價 1 億 2505 萬英鎊從漢莎航空收購英倫航空，英倫航空於同日退出星空聯盟。雖然英倫航空被國際航空集團收購，但並沒有因此而加盟寰宇一家。

2012 年 10 月 28 日，英倫航空正式併入英國航空，結束運營。

## 航點

## 機隊

截至 2010 年 7 月 17 日，英倫航空機隊如下：

截至 2009 年 12 月，BMI 的平均機齡是 7.2 年。

### 圖片集

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## 參考資料

## 外部連結
英倫航空92號班機

1989 年 1 月 8 日**英倫航空 92 號班機**於英國萊斯特郡的凱格沃思（Kegworth）東密德蘭機場緊急著陸時墜毀於附近的 M1 高速公路的堤圍上，造成機上 47 人死亡，74 人受傷。

## 經過

肇事客機為一架英倫航空的波音 737-400 型客機，當時為新機型，機身編號為 G-OBME，執行從倫敦希斯洛機場至北愛爾蘭首府貝爾法斯特國際機場的定期航班，當天該機已執行了一趟來回航程。當飛機於下午 7 時 52 分從希斯洛機場起飛後，92 號班機遵循慣例以自動駕駛模式開始爬升至 35,000 呎巡航高度，當飛機飛至 28,300 呎高空時，飛機左引擎扇葉一小片裂離被吸入引擎，破壞了引擎內部結構並降低了引擎轉速，而該機型自動駕駛模式的設計是在引擎轉速降低時自動增加該引擎的供油量以提高轉速，因此自動模式引起了引擎質量不均並產生震動，導致油料溢出產生火燄，機艙內開始能聞到煙味。由於駕駛員對於新機型的儀表判讀和空調設計缺乏充分的了解，誤判為右引擎故障，於是飛行員解除了自動駕駛模式，關閉右引擎，使用單引擎動力飛行。

右引擎關閉之後，左引擎雖故障但暫能運轉，且由於自動駕駛模式解除，左引擎不再過量供油、轉速降低，巧合地呈現震動減輕、火焰消失、機艙裡的煙味減少等穩定假象，因此駕駛員與目擊火焰消失的乘客都放鬆了警惕。而為安全起見，機長決定就近轉往東密德蘭機場降落，到了降落最後步驟須增加引擎動力來調整高度的時候，左引擎又開始劇烈震動起火，數秒間左引擎完全故障停機，飛機於是失速下墜，駕駛員雖嘗試啟動右引擎但為時已晚，飛機墜落於 M1 高速公路旁的一條堤圍上，斷成三截並爆炸起火，而當時飛機離機場跑道只剩 900 公尺。

## 傷亡

機上 118 名乘客中的 39 人當場死亡，8 人搶救無效死亡；8 名機組人員則全部生還。79 名生還者當中，5 人受了輕傷，其餘則受了重傷。飛機墜毀時沒有撞到公路上的車輛，不過，一名途經的司機在協助拯救傷者後患上了創傷後壓力症候群。

## 原因

一號引擎因葉片設計有瑕疵而斷掉，損壞了引擎。而為何肇事的機長凱文・亨特（Kevin Hunt）當時會判斷是飛機右側的二號引擎故障導致飛機震動及冒煙？調查人員發現因為原本波音 737 系列飛機的二號引擎是負責控制機上的空調系統，可是從 737-400 客機開始，波音重新設計該套系統，使兩具引擎都負責控制，煙味致使飛行員被誤導。部份機艙服務員及乘客都知道是左邊的一號引擎故障，但沒有人將此狀況告知位於駕駛室的機員，因為他們以為機員都知道是一號引擎出了問題。

當沒有問題的二號引擎被關閉後，機上震動情況及機艙內的煙霧卻巧合地改善了，這使得機員更加相信是二號引擎發生故障，而正當機員透過檢查確認先前的行動正確時，航空管制員這時通知機員降落指示，令機員最後未發現錯誤。該兩名機員很明顯未曾受過因引擎故障造成飛機震動及冒煙等問題的訓練，令他們同時判斷錯誤。但兩名機員同時判斷錯誤是很罕見的，再加上機上顯示引擎狀態的儀表亦發生故障和波音 737-400 的駕駛系統過於複雜，因此令當時的情況更糟。

## 紀錄片

英倫航空 92 號班機後來被輯錄成《重返危機現場》的其中一個單元，稱為「Motorway Plane Crash」（或「Freeway Plane Crash」）。

同時，英倫航空 92 號班機也被拍攝為《空中浩劫》第十四季第一集，名為「Choosing Sides」（一步之差）。

## 其他

* 商業客機事故列表
* 復興航空 235 號班機空難

## 參考

* Macarthur Job, _Air Disaster Volume 2_: Aerospace Publications Pty Ltd, 1996, ISBN 1-875671-19-6, p. 173-185
* David Owen, _Air Accident Investigation_: Patrick Stephens Limited, 2001, ISBN 0-7509-4495-1. (The Kegworth air disaster is given a detailed mention in Chapter 9, "Pressing the Wrong Button")
* Jack Ramsay, _SAS, The Soldiers Story_: Pan Books, 1997, ISBN 0-330-34750-0.

## 外部連結

* 官方調查報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AirDisaster.Com 報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 墜機位置
* Aviation Safety Network 報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 墜毀前的 G-OBME，來自 Airliners.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英倫航空_(2018年)

**英倫航空**（英語：Flybmi），前稱**英倫區域航空**（英語：BMI Regional），是一間總部位於英國蘇格蘭阿伯丁的英國區域航空公司，提供定期客運航班來往英國境內與部分歐洲國家，航空公司主要的基地是在阿伯丁機場。

英倫航空有限公司以英國民航局類別 A 的營業執照來在 20 坐位或以上的飛機上運送乘客、貨運和郵件。

英倫區域航空原為英倫航空全資擁有的附屬公司，而英倫航空則從 2012 年 4 月 12 日起由國際航空集團全資擁有，英倫區域航空亦從該日由國際航空集團全資擁有。不過國際航空集團於 2012 年 5 月宣布英倫區域航空將售賣予 Sector Aviation Holdings，交易亦於 6 月完成，故英倫區域航空現由 Sector Aviation Holdings 擁有。

2018 年 7 月 5 日，英倫區域航空（BMI Regional）重新命名為英倫航空（Flybmi）。

2019 年 2 月 16 日，因燃料成本上升和英國脫歐不確定性，**英倫航空**宣佈破產，並關閉旗下所有航線。

## 歷史

航空公司在 1987 年成立，當時名稱為商業航空，在 1987 年 8 月開始營業。在 2001 年，航空公司改名為英倫區域航空。

航空公司曾經由邁克爾・畢曉普（50%）、德國漢莎航空（30%）和北歐航空（20%）共同擁有。但在 2009 年 10 月 1 日，德國漢莎航空購買畢曉普邁克爾所有股份，成為大股東。在 2007 年，英倫區域航空有 378 名員工。

在 2010 年 4 月，由民航局頒發，英倫區域航空連續五年獲得英國機場最準時的定期航班航空公司。

由德國漢莎航空成為大股東後，在 2009 年 11 月，開始了重組公司，影響航空公司的運作。在 2010 年，暫停了許多航線和客量調整令航空公司部分飛機的運作過剩，又開始與員工諮詢有關人手的問題。可是，一些飛機已經租賃給其他航空公司。

## 目的地

截至 2010 年 1 月 10 日，英倫航空替布魯塞爾航空營運一些航線由英國至布魯塞爾機場。

## 機隊

在 2019 年 2 月，英倫航空的機隊如下：

## 參考資料

## 參見條目

* 英倫寶貝航空

## 外部連結

* 官方網站
* 英倫地區航空機隊於 Planespotters.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英倫航空航點

截至 2020 年 1 月，英倫航空飛往以下航點。

## 歐洲航點

## 非洲航點

## 亞洲航點

## 大洋洲航點

## 美洲航點
英倫諸島

**不列顛群島**（英語：British Isles），中文雅稱**英倫三島**，是歐洲西北海岸外，大西洋上的群島。主要包括大不列顛島、愛爾蘭島、曼島、昔得蘭群島、奧克尼群島、赫布里底群島等等島嶼，習慣上還包括海峽群島。不列顛群島現有兩國，分別是聯合王國和愛爾蘭共和國。不列顛群島這一名稱在愛爾蘭不受歡迎，因為它過於強調聯合王國和大不列顛島在這一範圍內的主導，民間和政府都不使用。不過這個群島歷來沒有其它合適的名稱可使。英國各界在與愛爾蘭的交涉中，為避免觸及敏感情緒，常使用「這些島嶼」等含混的名稱。歷史學家諾曼・戴維斯 1999 年發表的著作就只稱作《群島》（The Isles）。

## 參考文獻

## 參見

* 不列顛群島的稱呼
* 不列顛群島歷史
英倫遊艇會酒店

**英倫遊艇會酒店**（葡萄牙語：**Hotel Marina Clube de Inglaterra**、英語：**England Marina Club Hotel**），是一間尚未開業的持牌酒店，位於氹仔島蓮花海濱大馬路西北側，毗鄰皇庭海景酒店和澳門銀河。

2022 年 6 月 19 日凌晨，新型冠狀病毒感染應變協調中心接鏡湖醫院通知，發現的一例可疑陽性個案。其後疫情出現大爆發，收治陽性確診患者和無症狀感染者的隔離設施不勝負荷。2022 年 6 月 22 日起被澳門特別行政區政府徵用，用作收治輕症確診患者及無症狀感染者的隔離設施。 直至 2023 年 4 月 30 日，該酒店被澳門特別行政區政府徵用作「隔離治療酒店」用途，收治在嚴重特殊傳染性肺炎澳門疫情中感染的無症狀感染者。

## 歷史及發展

2022 年 6 月 22 日澳門新型冠狀病毒感染應變協調中心就本地疫情通報的記者會上，衛生局局長羅奕龍宣佈，因應確診病人數量增加，會將英倫遊艇會酒店 (位於氹仔蓮花海濱大馬路) 用作隔離核酸陽性人士，包括確診患者或無症狀患者，並將於當天傍晚會接受第一批病人。另外，位於澳門蛋的社區治療中心 (方艙醫院) 各方面已經準備好工作，隨時可根據疫情情況啟動，但會先使用英倫遊艇會酒店。

至於將用作酒店作隔離設施目的，衛生局局長羅奕龍表示，方艙醫院是疫情防控一個手段及目標，根據需求及疫情評估，在有需時已準備好並隨時啓用，但要視乎實際需求。他稱，方艙醫院主要目的是收治症狀中等的患者，若無症狀或症狀很輕的人士，沒有醫療或照顧需求，絕對可透過在酒店房間形式居住。他認為，在目前可透過酒店房滿足需求時，期望現階段以酒店房形式為先，倘疫情進一步變化，政府啟動容量更大的地方即方艙醫院。

2022 年 8 月 2 日，澳門旅遊局公佈部分酒店用作隔離設施的情況，其中該酒店繼續作為隔離設施，收治嚴重特殊傳染性肺炎澳門疫情中的無症狀感染者。

## 事件

### 2022 年 8 月 19 日閉環人員感染嚴重特殊傳染性肺炎事件

2022 年 8 月 19 日，新型冠狀病毒感染應變協調中心通報，一名於該酒店接受閉環管理的工作人員於同年 8 月 18 日經核酸檢測結果呈陽性，該名人士為層保安，負責派餐、派發物資和樓層的巡視工作。接報後衛生局已即時開展調查和進行防範性措施，包括界定接觸者並安排醫療觀察。

對於繼金寶來酒店後又一宗隔離酒店設施閉環工作人員陽性感染事件，社會文化司司長歐陽瑜在 2022 年 8 月 19 日的立法會會議中場休息期間接受傳媒訪問，她表示，有關酒店在各防疫環節上未見有明顯錯誤，未來會加強相關人員培訓，避免再出現同樣情況。而有關感染源頭方面暫時未知，亦未有其他員工受感染。據了解酒店的防疫措施一直做得不錯，員工有獨立休息室、獨立進食，每更員工也是單獨完成工作。但至於為何會出現員工染疫情況，她指，因該酒店員工所服務的都是受感染的人士，當然有關染疫人士最理想是收治在負壓病房，但因最近一段時間回澳人士較多，由新加坡前往澳門的酷航直航航班一周提供三班，每班乘客超過 100 人，其中一日的感染旅客更超過 10 人，而澳門的負壓病房有限，山頂醫院亦用於收治較高危和緊急醫療需要的病人，因此需用醫學酒店安置無症狀人士入住。歐陽瑜續稱，是次該名不慎染疫的保安主要負責送餐和收垃圾，可能在收垃圾和穿脫防護衣時不慎感染，但酒店在各防疫環節上未見有明顯錯誤。她又指，當局會未來加強相關工作人員的培訓工作。

## 鄰近地點

* 皇庭海景酒店
* 澳門銀河
* 澳門百老匯
* 蓮花自行車道

## 參考資料

## 外部連結

* 英倫遊艇會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英倫銀行

**英格蘭銀行**（香港稱**英倫銀行**，英語：Bank of England）是英國的中央銀行，該銀行於 1694 年以私營方式成立，自 1931 年起服從於財政部的政策並於 1946 年被收歸國有。1997 年間英格蘭銀行成為一個獨立的公共部門，由政府全資所有但擁有自己獨立的貨幣政策。

英格蘭銀行壟斷了英格蘭及威爾斯地區的紙幣發行權，並且該行的貨幣政策委員會獲得了管理全國貨幣政策的授權。而財政部則保留了在極端情況接管該權限的資格（但必須在接管後 28 天內獲得國會的認可）。

它負責貨幣供給，印發鈔票，向英國政府和其他銀行提供貨幣，管理黃金和通貨儲幣。

銀行總部自 1734 年起一直設置在倫敦市的針線街，因此被人戲稱為「針線街的老管家婆」。銀行的首腦為總裁，由政府任命。

英格蘭銀行現任行長是安德魯・貝利，他於 2020 年 3 月 16 日接替了馬克・卡尼的職位，任期 8 年。馬克・卡尼是加拿大人，為英格蘭央行史上的第一位外籍行長。

## 歷史

### 成立

英國在中世紀後已成為歐洲的一個強國，17 世紀末曾聯同多國在大同盟戰爭中擊敗當時如日中天的法蘭西帝國，但是發生於 1690 年的比奇角海戰中，法國海軍壓倒性地打敗了英荷聯合艦隊，這便促成英國為了重新成為世界強權而加強建設當時萎靡不振的英國海軍。

當時的英國海軍沒有國家資金援助，難以推動海軍的建設。國王威廉三世政府的信用度也不足，海軍部難以在社會上借入 £1,200,000（年利率 8%）的所需經費。為了使有意投資者資助英國海軍的建設，威廉・佩特森倡議設立英格蘭銀行，並對民間發行股份，最終在 1694 年英國國會通過《英格蘭銀行法案》，成立英格蘭銀行公司。政府給予該公司控制政府收支的權利，頒布皇家特許使英格蘭銀行成為英國唯一有權印刷及發行法定貨幣英鎊權利的機構。最終，英格蘭銀行在 12 天內成功集資 £1,200,000，近一半成為英國海軍建設的經費。

其間接的效果，就是推動了各行各業的發展。例如刺激了煉鐵業以製造軍艦必須的鐵釘，以及推動農業的發展以支持海軍人員的增加和補給，從此慢慢改變了英國的經濟體系，更使英國的海軍日益強盛，開啟了 18-19 世紀英國海軍成為世界海軍強國的時代。

英格蘭銀行的倡議者為第一代哈利法克斯伯爵查爾斯・孟塔古，他於 1694 年提出了此項想法，並付諸實行。他提議向當時的政府借出 £1,200,000，而政府則讓這班投資人組成英格蘭銀行公司及理事會（The Governor and Company of the Bank of England），並享有一定的特權。因此，英國政府便授權英國國會頒佈英國君主簽發的皇家特許狀，名為《英格蘭銀行法令 1694》。英格蘭銀行正式成立，由 Sir John Houblon 為第一任首長。他的頭像在被印刷在 1994 年版本的 £50 紙幣上，以表揚他帶領新成立的銀行的功績。有關的特許狀也曾在 1742 年、1764 年和 1781 年作出過修定。

### 18 世紀

英國政府債券於 18 世紀開始發行，由英格蘭銀行管理。在 1781 年的營業執照更新中，有「銀行必須有足夠的黃金來支付發行的貨幣」的許可條件，但在第二次反法同盟和法國大革命期間，菲什加德之戰等戰役卻使黃金儲備無法承受，1797 年 2 月 26 日，政府頒布了 1797 年銀行監管法，禁止從銀行取出黃金。這一規定一直持續到 1821 年。

### 19 世紀

從 1800 年 8 月到 1816 年 8 月的十六年中，英格蘭銀行每年平均貼息 60 萬英鎊以節省金本位制下的黃金儲備，羅斯柴爾德家族出現並參與了外國債券的發行和英格蘭銀行的儲備。Alfred de Rothschild 在白銀價格下跌期間擔任董事會成員以應對 19 世紀末的長期蕭條。

### 20 世紀

英國維持金本位制直到 1931 年，英國財政部管理其黃金儲備。此後，英格蘭銀行接管了黃金儲備的管理。

從 1920 年到 1944 年，當蒙塔古・諾曼擔任行長時，英格蘭銀行從商業銀行業務轉為中央銀行。工黨政府通過 1946 年英格蘭銀行法案將英格蘭銀行國有化。

在 1992 年 9 月 16 日的黑色星期三，英格蘭銀行被著名的投機家喬治・索羅斯通過做空 100 億以上的英鎊和槓桿，使英格蘭銀行被逼放棄堅守英鎊匯率和退出歐洲匯率機制並且讓英鎊大幅貶值，被人們封為「讓英格蘭銀行破產的男人」。

## 歷任行長

## 政策利率

## 延伸閱讀

## 參考資料

## 外部連結

* 英格蘭銀行官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英偉達深度學習學院

**NVIDIA 深度學習培訓中心**（又稱 **NVIDIA 深度學習學院**，英語：NVIDIA DEEP LEARNING INSTITUTE，簡稱 DLI）是輝達創辦的學習培訓機構，為開發者、研究人員和學生提供人工智慧、加速計算、資料科學和圖形仿真領域的開發培訓。

課程主要是教授學員利用雲端組態的 GPU 開發環境學習和實踐來培養端到端的應用開發和技能。提供包括個人線上自學，公開課和企業培訓，以及校園培訓等培訓模式。完成後可獲得 NVIDIA 培訓認證憑證。

在校教師可申請加入 "校園大使" 和 "教學套件" 專案，獲得理論和應用開發實踐方面的課程資源。培訓包括有深度學習理論與實踐系列、CUDA 加速計算系列、人工智慧行業應用開發系列、多 GPU 應用實踐系列、資料科學系列。

## 參考文獻

## 外部連結

* NVIDIA 深度學習培訓中心（DLI）中文官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NVIDIA 深度學習培訓中心（DLI）英文官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英健朗

**英健朗**（英語：**Jim Ying**，1995 年 9 月 21 日 —），綽號**小占**，香港 ViuTV 合作藝人之一。

## 簡歷

香港少數姓英藝人，出身醫護家庭，中學就讀浸信會永隆中學，大學於香港理工大學入讀精神健康護理學，放棄精神科護士選擇演藝事業，2016 年出道，參演過舞臺劇，現於 ViuTV 任節目主持。2019 年與 ViuTV 結束合約及參與《全民造星 II》成為 99 名參賽者之一。

## 演出

### 節目演出（ViuTV）

### 節目主持（ViuTV）

### 電視劇（ViuTV）

### 舞台劇

## 參考

## 網頁

* 英健朗的 Facebook 專頁
* 英健朗的 Instagram 帳戶
英傑快拳

**董氏快拳**（又名董家快拳、董派快拳、英傑快拳、董式快拳、Tung's Fast Form、Tung's Fast T'ai Chi Ch'uan、Tung's Family Fast Set Tai Chi Chuan、Dong Fast Form…… 等）是楊式太極名家董英傑所創編的一套太極快拳套路。

## 概說

董英傑早期曾追隨李寶玉（字香遠，郝為真弟子）習練武式太極，後來再隨楊澄甫習楊式太極。而在跟隨楊澄甫期間，他亦曾見過楊少侯演練楊家小架。因此他的董氏快拳吸收了武式太極及楊家太極小架的一些特點和動作。

此拳快慢相間，節奏鮮明，進步必跟，且不時有發勁和震足等動作，其結構鋪排有別於其他的楊式套路，而特點與風格則比較接近楊家小架。董英傑曾說：「快拳是由上乘功夫。經實用而發明。有慢有快。慢是以靜待動。快是發勁神速。有陰陽有虛實。有精神。有蓄神。身法巧妙。姿式精彩。然非有三年以上功。不易領略也。妙法甚多。」

董英傑雖創編新拳，然他本人以及兒子董虎嶺均無開宗立派之意，仍以其師楊澄甫之楊式太極為宗。

## 快拳

很多人誤解太極拳只能慢練慢打，《太極拳論》裡「慢讓快耳」、「手慢讓手快」的章句，更經常被斷章取義作為支持太極只能慢練慢打的依據，甚至被訛傳成「以慢打快」。其實《太極拳論》本為文言文，這兩句裡的「讓」其實是作「吃虧」解，誤解和訛傳有部分原因是現今的武人疏忽了「古今義」的問題。

太極拳慢練通常為練功（或養生），快練則可練勁，實戰時，《太極拳論》也主張「動急則急應」，並不主張盲目慢用。

然而，太極的快拳並非全程快打，通常是招式在攻防理念下到了需要發勁的段落，才突然加快（董氏愛用「冷脆」來形容），因此，太極的快拳通常是快慢相間的。

## 套路

1. 預備式一 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、二 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 太極起式
3. 攬切衣（快） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
4. 單鞭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（快） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
5. 合勁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（合提手）（慢）
6. 仙鶴張翅（微停）
7. 托琵琶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（慢）
8. 轉琵琶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（慢） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
9. 裂掌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（快）
10. 挫裂掌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（慢） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
11. 跳步搬攬捶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（快）
12. 連環圓封閉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（快） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
13. 豹虎回山洞（快）
14. 挫掌簸箕式 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（慢）
15. 進退閃戰（圓轉）
16. 大鵬騰空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（凌空）
17. 撞肋捶（慢）
18. 白猿閃身（退慢）
19. 鳳凰斜展翅（微停）
20. 搬攬捶（快）
21. 返身搬按捶（微停）
22. 進步攬挫衣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（快）
23. 連環式（快）
24. 刁手（快）
25. 左閃右避（慢） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
26. 探馬式（慢）
27. 英雄獨立（快）
28. 騰身法（快）
29. 撩掌（慢）
30. 鳳還巢（快）
31. 太極還元（立穩）

套路的英文譯名

## 參攷

* 應芬芳、葉慧敏《楊式太極拳──徒手（初階）簡化廿四式》應傑出版社 2006 年 6 月，香港
* 董英傑《太極拳釋義》英傑太極健身院，1948 年 8 月初版

## 外部連結

* 董氏快拳，Andy Wong 演式 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 董氏快拳，董虎嶺演式（探馬式至太極還元） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 董氏快拳，董虎嶺演式（探馬式至太極還元）
* 董氏快拳，董虎嶺演式（探馬式至太極還元）
* 董氏快拳，董增辰演式 Dong Zeng Chen's 1987 performance of the Dong Family Fast Set （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英傑王

**藜**（？— 前 503 年），是古朝鮮之箕子朝鮮的君主，子姓。東史年表認為在位於前 519 年至前 503 年，諡號**英傑王**（韓語：영걸왕），後王位由兒子岡繼承。

## 參考

* 《東史年表》
* 《東史綱目》
* 李德懋。盎葉記 箕子朝鮮世系。盎葉記. （原始內容存檔於 2014-02-22）.
* 李德懋。紀年兒覽 卷 5 箕子朝鮮。東北亞歷史財團. （原始內容存檔於 2016-10-29）.
* 箕子朝鮮王位世系。清州韓氏中央宗親會. （原始內容存檔於 2015-04-05）.
英傑華

**英傑華集團股份有限公司**，簡稱**英傑華集團股份**、**英傑華集團**及**英傑華**（英語：Aviva plc），是一家金融服務公司，總部位於英國倫敦，在 2000 年由諾里奇聯合股份有限公司及商聯總合股份有限公司合併設立。2002 年改現名。

## 歷史

現時為英國富時 100 指數成分股，並在倫敦證券交易所及紐約證券交易所上市，屬於全球第六大保險商，業務主要提供綜合保險、人壽保險及退休保險，地區主要包括英國、亞洲、北美及歐洲大陸。

而總部位於倫敦。2005 年 3 月，英傑華集團進行以 11 億英鎊收購從事修復汽車業務的皇家汽車會股份有限公司。

2008 年 1 月 2 日，英傑華集團與台灣第一金控共同創立第一英傑華人壽，為外國保險集團和台灣金控公司共組人壽保險公司的首例。第一英傑華人壽而後改名為第一金人壽。

2011 年，英傑華集團完成把從事修復汽車業務的皇家汽車會股份有限公司以 10 億英鎊出售給美國凱雷集團。

2014 年 12 月 1 日，英傑華和友誠集團（Friends Life Group）宣佈，兩公司已達成一項價值 56 億英鎊（約 88 億美元）的換股合併協議，合併後的公司將成為英國最大的保險、儲蓄和資產管理公司。交易將令 Aviva 增加逾 500 萬名客戶。Friends Life 股東將持有 Aviva 已擴大股本的 26%，在 2017 年底前，交易將能助集團每年節省約 2.25 億英鎊成本。

英傑華集團計畫於 2018 年二次增資規劃前，以象徵性的一美元將股份售出，自此，英傑華集團退出台灣人壽保險市場，第一金人壽改由第一金控全資持有

2018 年 9 月 12 日，英傑華伙拍高瓴資本集團及騰訊合組的香港首間網上人壽保險公司 Blue (保險公司)，合資比例分別為英傑華香港及高瓴資本各佔四成，騰訊佔餘下兩成。

## 參見

* 第一金人壽
* 第一金控

## 參考來源

## 外部連結

* Aviva.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviva.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviva.com.sg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviva-COFCO.com.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* first-aviva.com.tw
英傑華球場

**英傑華球場**（Aviva Stadium）是愛爾蘭的一座體育場，位於愛爾蘭首都都柏林，可以容納 51,700 人觀眾（座席），是一座歐足聯四星級球場。英傑華球場修建在蘭士登路球場的原址上，英傑華集團獲得了球場的冠名權。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* Lansdowne Road Stadium Development Company
* Aviva Stadium Buro Happold (engineers)
* Aviva arrives （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） BBC Sport, 14 May 2010 (photo gallery)
* Dublin Arena open for business （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） UEFA.com, 14 May 2010
英傑華集團

**英傑華集團股份有限公司**，簡稱**英傑華集團股份**、**英傑華集團**及**英傑華**（英語：Aviva plc），是一家金融服務公司，總部位於英國倫敦，在 2000 年由諾里奇聯合股份有限公司及商聯總合股份有限公司合併設立。2002 年改現名。

## 歷史

現時為英國富時 100 指數成分股，並在倫敦證券交易所及紐約證券交易所上市，屬於全球第六大保險商，業務主要提供綜合保險、人壽保險及退休保險，地區主要包括英國、亞洲、北美及歐洲大陸。

而總部位於倫敦。2005 年 3 月，英傑華集團進行以 11 億英鎊收購從事修復汽車業務的皇家汽車會股份有限公司。

2008 年 1 月 2 日，英傑華集團與台灣第一金控共同創立第一英傑華人壽，為外國保險集團和台灣金控公司共組人壽保險公司的首例。第一英傑華人壽而後改名為第一金人壽。

2011 年，英傑華集團完成把從事修復汽車業務的皇家汽車會股份有限公司以 10 億英鎊出售給美國凱雷集團。

2014 年 12 月 1 日，英傑華和友誠集團（Friends Life Group）宣佈，兩公司已達成一項價值 56 億英鎊（約 88 億美元）的換股合併協議，合併後的公司將成為英國最大的保險、儲蓄和資產管理公司。交易將令 Aviva 增加逾 500 萬名客戶。Friends Life 股東將持有 Aviva 已擴大股本的 26%，在 2017 年底前，交易將能助集團每年節省約 2.25 億英鎊成本。

英傑華集團計畫於 2018 年二次增資規劃前，以象徵性的一美元將股份售出，自此，英傑華集團退出台灣人壽保險市場，第一金人壽改由第一金控全資持有

2018 年 9 月 12 日，英傑華伙拍高瓴資本集團及騰訊合組的香港首間網上人壽保險公司 Blue (保險公司)，合資比例分別為英傑華香港及高瓴資本各佔四成，騰訊佔餘下兩成。

## 參見

* 第一金人壽
* 第一金控

## 參考來源

## 外部連結

* Aviva.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviva.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviva.com.sg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviva-COFCO.com.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* first-aviva.com.tw
英僑

**英國海外僑民**（英語：British diaspora）是指僑居海外的英國人及其移民後裔，亦包括通過殖民統治獲得英國國籍的人。他們多數集中在加拿大、澳洲、紐西蘭和香港等地。其次集中在美國、愛爾蘭、南非、加勒比海地區等前英國殖民地。少數集中在西班牙及歐洲大陸部分地區。現時澳洲大約有 120 萬名英國公民居住在當地。

## 歷史

### 直至 19 世紀

在地理大發現之後，不列顛群島各個民族，特別是英格蘭人，建立了最早也是迄今為止最大的歐洲移民社區之一，而大英帝國在 19 世紀上半葉的領土擴張也令不少英國人移居海外，特別是在澳大拉西亞和北美地區。

英國人更在南羅得西亞、香港、新加坡，牙買加、巴貝多、英屬東非和開普殖民地等殖民地建立了移民社區，對當地社會的文化和政治產生了主導影響。在澳洲、加拿大和紐西蘭，英國移民後裔人口佔了這些國家人口大多數，這些人口更成為了英語圈不可分割的一部分。

英國人不但移居到大英帝國的殖民地，有些還在美國大量定居，特別是在北部。亦令美國和加拿大的英裔人口眾多。除此之外，智利、阿根廷和巴西等拉丁美洲國家亦有不少英國僑民定居。

根據大英帝國 1861 年人口普查，估計海外英國僑民人數大約 250 萬人，但當中大多數人並不是真正移民，而是旅行家、商人、政府人員和軍人。到 1890 年，於英國出生的海外僑民已經超過 150 萬人，他們多數都居住在澳洲、加拿大、紐西蘭和南非。

### 今天的英國僑民

根據英國外交及聯邦事務部的統計，2004 年至 2005 年度有 1310 萬英國僑民居住在海外。這些數字來自英國駐當地領事館的年度調查及當地的官方人口普查。

在移民數量方面，英國是 2009 年 OECD 中僑民人數最多的成員國，在英國海外居住的僑民已超過三百萬，其次是德國和義大利。過去 10 年每年約有 40 萬英國移民移居海外。

海外僑民雖然僑居海外，但仍然擁有或喪失部份公民權利，例如：

* 僑民只能在大選中投票，但條件是過去 15 年必須在英國選民登記冊登記，否則便沒有資格投票。
* 根據 1983 年英國精神健康法規定，居住在國外的英國人不符合「最近親屬」的資格，居住在皇家屬地才擁有該資格。

## 各國英僑數量

### 公共政策研究所統計

2006 年，英國智庫公共政策研究所（IPPR）發表了一份名為「海外英國人」的英國僑民報告。根據 IPPR 的報告，下表列出了英僑人口超過 100 人的國家（定義為英國人，如英國公民，英國海外國民或英國海外公民）的估計人數：

**^** ：香港有不少人持有 BNO，如果將這些人計算在內，整個中國應該會多達 340 萬「英僑」（參見英國國籍法與香港）。

## 參見

* 英語圈
* 大英帝國

## 來源
英克斯特_(北达科他州)

**英克斯特**（英語：Inkster），是美國北達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 50 人。

## 參考資料
英兩

**盎司**（英語：**ounce**；符號：oz），或作**盎斯**，港譯「安士」或「盎士」，為英制質量、重量或體積的單位，舊稱**英兩**或**啢**。

## 作為質量單位

* 常衡盎司：質量單位，整體縮寫為 oz.av。

　
: 1 盎司 = 28.349523125 克

　
: 1 盎司 = 16 打蘭（dram）

　
: 1 盎司 = 437.5 格林

　
: 16 盎司 = 1 磅（pound）

* 金衡盎司：質量單位，整體縮寫為 oz.tr（英）、oz.t（美），常見於金銀等貴金屬的計量。

　
: 1 盎司 = 480 格林

　
: 1 盎司 = 31.1034768 克

　
: 12 盎司 = 1 磅

* 藥衡盎司：質量單位，同金衡盎司，整體縮寫為 ap oz。

　
: 1 盎司 = 31.1034768 克

## 作為重量的單位

1 盎司力（Ounce-force）等於 1⁄16 磅力或 0.2780139 牛頓。

## 作為體積單位

液盎司（Fluid ounce，又稱「液量盎司」或「液體盎司」）是容量計量單位，符號為 fl. oz。注意英制液盎司和美制液盎司的容量略微不同。

　
: 1 英制液盎司 = 28.4130625 毫升

　
: 1 美制液盎司 = 29.573529562 毫升

另外液盎司和對應的加侖換算係數也因英美而不同，英制加侖分為 160 液盎司，而美制加侖分為 128 液盎司。

　
: 1 英制加侖 = 160 英制液盎司 = 4.55 公升

　
: 1 美制加侖 = 128 美制液盎司 = 3.79 公升

## 用盎司表示厚度

在印刷電路板及柔性印刷電路板的製作中，會用盎司表示其銅箔的厚度，1 盎司銅箔表示在一平方英尺的面積上舖重量一盎司的銅，相當於 0.034 公厘或 1.3 英絲。

## 參看

* 英制

## 參考

## 外部連結

* 計量單位轉換的計算工具
英公本草

《**新修本草**》，因成書時主持修撰的是英國公李勣而又名《**英公本草**》，是世界上最早的一部由國家權力機關頒布的，具有法律效力的藥學專著，成書於唐顯慶四年（659 年），被認為是世界上最早出現的藥典。

顯慶三年（658 年），右監門府長史蘇敬向唐高宗進表請修本草，高宗下令組織了長孫無忌、許孝崇、李淳風、孔志約等 22 人與蘇敬同編新本草，「普頒天下，營求藥物」，從唐顯慶二年（657 年）開始編寫到唐顯慶四年（659 年）正月使其成書共歷時兩年。全書共 54 卷，分為三部分：正文、藥圖和圖經。《正文》即通稱《新修本草》凡 20 卷，目錄 1 卷；藥圖 25 卷，目錄 1 卷；《圖經》7 卷。《新修本草》開創圖文對照之先河，「丹青綺煥，備庶物之形容」，可惜藥圖、圖經在宋代後失傳。

《新修本草》又被稱為《唐本草》、《英公本草》，體例源自《本草經集注》，分類將《本草經集注》的草木、蟲獸二部再細為草部、木部、獸禽部、蟲魚四部。《新修本草》正文部分收錄了 850 種藥，比前代藥學家陶弘景的《本草經集注》新增藥物 114 種，對古書未載的內容加以補充，內容有誤者，重加修訂，新增龍腦、安息香、胡椒、鬱金、訶子等新藥，還收錄武則天的美容秘方，又載有以白錫、銀箔、水銀合成的補牙劑，是世界醫學史上最早的補牙的文獻記載。《新修本草》正式頒布天下之後就作為臨床用藥的法律和學術依據，流傳了 400 餘年，代表了中古時期中國中醫藥學發展的一個里程碑。日本《律令蜒喜式》記載：「凡醫生皆讀蘇敬新修本草」。「凡讀醫經者，《太素》限四百六十日，《新修本草》三百一十日」。

《新修本草》亦有錯誤，例如蘇敬等人誤把楓樹當做楓香，如「煉丹」被列為上品之情形。陳藏器對該書進行補遺，編成《本草拾遺》。五代後蜀曾加以修訂重刊《重廣英公本草》，通常稱《蜀本草》。敦煌石窟曾發現手抄本，現僅存殘本於大英博物館和巴黎圖書館。日本人岡西為人輯有《新修本草》10 卷。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 在維基文庫**閱讀本作品原文**（ 在維基共享資源**閱覽影像**）
英公水库

**英公水庫**是中國浙江省杭州市臨安區境內的一座水庫，位於天目溪支流六都溪上，建於 1983 年。水庫正常庫容為 1335 萬立方米，集雨面積為 81 平方千米，海拔為 159.5 米。

## 參考文獻
英共

中文語境下所指的**英國共產黨**有兩個：

* 1920 年－1991 年存在的大不列顛共產黨；
* 1988 年成立、存在至今的不列顛共產黨。

與上述兩個政黨名稱相似的政黨有：

* 不列顛新共產黨；
* 不列顛共產黨（馬列）；
* 不列顛革命共產黨（馬列）；
* 大不列顛共產黨 (臨時中央委員會)；
* 大不列顛共產黨（馬列）。
英兵

**英國軍隊**（英語：British Armed Forces），官方名稱為**國王陛下的軍隊**（His Majesty's Armed Forces），由英國君主擔任英國陸、海、空三軍統帥，由英國國防部內的國防委員會管理。

英國軍隊獲英國國會授權，履行保護英國本土及其海外領土的職責、促進英國政府廣泛的安全利益、出力支援國際及維持和平。英國軍隊經常活躍地參與北約和其他盟國的軍事行動。在人員上，英國軍隊的主要優勢是其人員訓練的精良品質與完善的制度，而不是人員的數量多寡。英國常備軍費開支僅次於美國及中華人民共和國，世界排名前列，也是世界核武第五多的軍力，在美國、俄羅斯、中國和法國之後。英國軍隊是北約第四大常設部隊，僅次於美國軍隊、土耳其軍隊和法國軍隊。英軍在世界多個國家和地區部署海外駐軍，亞森欣島、巴林、百慕達、英屬印度洋領地、福克蘭群島、德國、直布羅陀、蒙哲臘均設有海外駐地和設施，總計超過 3 萬人。

## 歷史

冗長、複雜的英國軍事歷史（British military history）從 17 世紀起對世界歷史有極大影響力。英國參與的重要戰役包括：19 世紀的七年戰爭及拿破崙戰爭、克里米亞戰爭、20 世紀的第一次世界大戰、第二次世界大戰、韓戰與福克蘭群島戰爭。當大英帝國在 1920 年代到達高峰時，全球四分之一的土地和人口都是英屬或英國臣民。從二次大戰後，英國軍隊依然活躍，並在全球各地例如：德國、汶萊、英屬印度洋領地、賽普勒斯、福克蘭群島及直布羅陀等均有基地。其中駐德英軍（BFG）是英國規模最大的一支海外駐軍，但計劃在 2019 年左右全數撤離。

現今英國國防管理架構由 1964 年成立，總部設於英國首都倫敦西敏白廳的英國國防部承擔了過往英國海軍部（Admiralty）、英國戰爭部（War Office）及英國空軍部（Air Ministry）的角色。

## 簡介

雖然英國軍隊的人數並非排名第一，但是英國擁有全球其中一支最有權威、高科技、及無所不包的小而精的軍隊，特別是海軍部分繼承了大英帝國雄厚的工業實力。

根據英國國防部的資料，儘管軍隊人力在全球排第二十八位，英國的國防開支卻在全球排名第三；並兼為全球第二大軍事科學、工程及科技的開銷國。儘管英軍一系列廣泛能力，近期國防政策的指定假設，任何大型軍事行動必須要以盟國行動從事。波士尼亞黑塞哥維亞、科索沃、阿富汗、伊拉克（「Operation Granby」、沙漠之狐行動、及「Operation Telic」等行動）都是先例 。當然，最上一次英國單獨參與的大型軍事行動必然是 1982 年的福克蘭群島戰爭。

英國皇家海軍以船舶總噸數是全球第二大海軍 (舊數據)（共 90 艘服役艦隻。英國海軍軍種（Naval Service，包含英國皇家海軍及英國皇家海軍陸戰隊）在 2006 年七月的人力共 35,400 名軍人，下轄以四艘三叉戟核能動力彈導飛彈潛艇（Vanguard class submarine）為中心的英國核子威懾力（Nuclear weapons and the United Kingdom），而皇家海軍陸戰隊的突擊隊，提供北約範圍內外行動的兩棲作戰／海陸空協同作戰攻擊、及專科部隊的增援。根據同一資料，英國陸軍人力為 100,010 人，而英國皇家空軍人力為 45,210 人；令海陸空三軍正規軍人總共有 180,690 名（女性軍人佔總數 9%，總數並不包含文官）。後備軍人包括超過 35,000 名來自英國陸軍預備役部隊，與海陸空三軍全體數目合計約為 232,000 名軍人。

## 軍兵種

* 海上軍種（Navy Service）包括：
  * 英國皇家海軍
  * 英國皇家海軍陸戰隊
* 陸上軍種（Army Service）包括：
  * 英國陸軍
  * 英國地方自衛隊
* 英國皇家空軍

## 軍事實力

## 參見

* 英國軍事史
* 五國聯防
* 英國特種部隊
* 蘇格蘭軍事
* 褔克蘭群島軍事
* 英國與大規模殺傷性武器
* 英國海陸空三軍合作社（NAAFI）

## 注釋

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* Manpower update （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Manpower, etc （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 英國國防部
* Military Knowledge Online - an MoD website
* 2005-2007 年度國防開支（PDF） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 英國軍事新聞資料平台
* kamouflage.net > global search: Europe > United Kingdom > index （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Defence Suppliers Directory - 防衛供應商指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英典北遗址

**英典北遺址**，位於中國廣東省湛江市雷州市英利鎮英典北村，為湛江市雷州市的一個市級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 1992 年 12 月 9 日。

英典北遺址的歷史年代為新石器時代。

## 參考文獻
英冠

**英格蘭足球冠軍聯賽**（英語：**EFL Championship**）或加冠名贊助稱為**天空博彩冠軍聯賽**（**Sky Bet Football League Championship**），簡稱**英冠**（**The Championship**）。是英格蘭足球聯賽第二級別的聯賽，僅次於英格蘭超級聯賽。

## 賽制

英冠共有 24 支球隊，在同一球季內，球隊之間互相對賽兩次，主客各一，因此每季每隊要比賽 46 場。勝方獲得 3 分，負方 0 分，打和各得 1 分，球隊以獲得分數排列而成積分榜。聯賽積分榜以獲得分數、得失球差及入球數目順序編排名次，如以上三項完全相同，而攸關升降級，需以中立場地附加賽決定。

英冠採用升三降三制：球季結束時，積分榜前 2 名直升英超，第 3 至第 6 名透過附加賽爭取最後一個英超席次，其位置由英超榜末 3 隊取代；同時，榜末 3 隊就會降入英甲，其位置由英甲前 2 名直升、及第 3 至第 6 名之間的附加賽勝隊取代。

## 歷史

英冠在 2004/05 年球季成立取代之前的甲組足球聯賽（第二級）。首屆冠軍由新特蘭奪得。

英冠在首個賽季共吸引 980 萬球迷入場觀賞比賽，在歐洲排名第四位最受歡迎的足球聯賽，僅次於同屬英格蘭的英超聯（1,288 萬）、西班牙的西甲（1157 萬）及德國的德甲（1092 萬），而壓過義大利的意甲（977 萬）及法國的法甲（817 萬）。

### 獎盃

英冠的獎盃亦即其前身甲組聯賽頒發的獎盃，暱稱｢夫人｣（_The Lady_），是全球體育項目最古老的錦標之一，由位於伯明罕的家族公司瓦格頓（Vaughton's）的工匠為 1890/91 年球季的冠軍設計和製造，雖然普雷斯頓贏得首兩屆的足球聯賽冠軍，愛華頓是首支高舉這個獎盃的球隊。獎盃正面刻有 12 支足球聯賽創始成員名字，而背面則為一場足球比賽的情景。

### 贊助

2007 年 3 月 12 日可口可樂與英格蘭足球聯賽延長贊助合約到 2009/10 年球季。2009 年 9 月 30 日可口可樂與英格蘭足球聯賽發表聯合聲明表示不會延續於 2009/10 年屆滿的冠名贊助合約。由 2010/11 年球季與電力供應商「_npower_」開始為期三年的冠名贊助。

2013 年 2 月 26 日，英冠、英甲及英乙冠名贊助商「_npower_」宣佈不再續約贊助。

2013 年 7 月 15 日，與博彩公司「Sky Bet」由 2014/15 年球季開始為期五年的冠名贊助。

備註：英冠有 24 支參賽球隊，而意甲及法甲只有 20 隊。

## 參賽球隊

2022–23 年英格蘭足球冠軍聯賽參賽隊伍共有 24 隊。

## 歷屆球季總結

## 參考資料

## 外部連結

* 英冠聯官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英凡塔多公爵

**因凡塔多公爵**（**Duque del Infantado**）是西班牙王國最悠久的公爵封號之一。公爵家族是阿拉瓦省門多薩的門多薩家族。14 世紀時該家族的代表佩德羅・岡薩雷斯・德・門多薩（1340 年 —1385 年）及其子迭戈・烏爾塔多・德・門多薩（1367 年 —1404 年）都是卡斯蒂利亞著名的詩人和將軍。佩德羅在 1385 年與葡萄牙、英國的阿勒祖巴洛特戰役中犧牲；迭戈是卡斯蒂利亞海軍統帥。

迭戈之子伊尼戈・洛佩斯・德・門多薩也是一位詩人，1445 年被封為聖地利亞納侯爵。其長子迭戈・烏爾塔多 1475 年被卡斯蒂利亞的伊莎貝拉一世女王封為因凡塔多公爵。

## 歷代因凡塔多公爵

## 參考資料

* titulos duques - Duque del Infantado（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* GeneAll.net - Duques del Infantado（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* El linaje Mendoza（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英利

**英利綠色能源控股有限公司**（NYSE：YGE ，簡稱**英利**），是一家中國光伏發電產品製造商。公司董事會主席兼執行長為苗連生。

英利創辦於 1998 年。2007 年 6 月 8 日，該公司在紐約證券交易所進行首次公開募股。

2010 年 2 月 3 日，英利宣布成為 2010 年世界盃足球賽的官方贊助商，為首家贊助世界盃足球賽的中國公司。

## 參看

* 中華人民共和國太陽能發電

## 參考文獻

## 外部連結

* 公司網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英利世夫

**葉理綏**（Serge Elisseeff，1889 年 —1975 年），日文名**英利世夫**，法國籍俄國人，漢學家，美國哈佛燕京學社首任社長。

1889 年生於俄國聖彼得堡世家。早年在德國柏林洪堡大學學習日語和漢語。1908 年 - 1914 年前往日本，在東京帝國大學師從芳賀矢一、藤村作等研究日本文學。俄國十月革命後，定居法國巴黎，成為法國巴黎學派的漢學家伯希和的得意門生。精通日語、法語、英語、德語、俄語，並可閱讀漢語古籍。 1934 年經伯希和推薦，赴美國出任哈佛燕京學社首任社長。在哈佛推行法國式的漢學教育，倡議建立了哈佛大學東亞語言系並任系主任，還與費正清合作，建立了歷史系與東亞語言系聯合設立博士學位的制度。1956 年由社長退休為教授，是哈佛燕京學社至今任期最長的社長。1957 年返回法國。1975 年逝世。
英利国际金融中心

**英利國際金融中心**（英語：Yingli International Financial Centre，YIFC）是一棟位於重慶市解放碑中央商務區的高層建築，占地 5615.26 平方米，建築總高度 288 米，建築面積約 16 萬平方米，由寫字樓和購物中心組成。其中，地上 58 層，地下 5 層。項目獲得了由美國頒發的「LEED 綠色建築」預認證金獎建築體證書。

## 合作團隊

項目全程由美國仲量聯行測量師事務所有限公司策劃管理。美國世邦魏理仕為英利國際金融中心提供管理服務。美國 AECOM 為項目提供專業技術和管理服務。

英利中心的外觀和香港國金中心二期類似。

## 周圍交通

項目附近車站

* 重慶軌道交通較場口站、小什字站
* 重慶公交索道一號線（長江索道）新華路站
* 重慶公交索道二號線（嘉陵江索道）洪崖洞站

## 項目歷史

## 重慶其它國際金融中心

## 參考來源

## 參見

* 重慶摩天大樓

## 外部連結

**總體**

* 圖表統計
* 摩天大樓論壇 重慶
* （英文）Buildings of the City ChongQing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Chongqing Skyscrapers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Chongqing High-rise Buildings existing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）SkyscraperPage ChongQing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Database China CQ Chongqing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）The World's Tallest buildings

**地圖 / 衛星照片**

* Google Maps
* 谷歌地圖

**官方網站**

* 英利國際置業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英利國際置業

**英利國際置業股份有限公司**，簡稱**英利國際置業**，以及**英利國際置業股份**（**英語：Ying Li International Real Estate Limited**，SGX：5DM），在 2008 年 10 月 31 日，從聲威國際有限公司換取上市而來。

現時主要業務在重慶經營房地產開發樓宇建設，現時董事會主席及總裁為方明。而成立企業則在 1993 年創立，也就是重慶英利置業發展有限公司控股公司。而最為矚目物業是英利國際金融中心，也是本公司總部位置。

## 連結

* 官方網站
英利國際置業有限公司

**英利國際置業股份有限公司**，簡稱**英利國際置業**，以及**英利國際置業股份**（**英語：Ying Li International Real Estate Limited**，SGX：5DM），在 2008 年 10 月 31 日，從聲威國際有限公司換取上市而來。

現時主要業務在重慶經營房地產開發樓宇建設，現時董事會主席及總裁為方明。而成立企業則在 1993 年創立，也就是重慶英利置業發展有限公司控股公司。而最為矚目物業是英利國際金融中心，也是本公司總部位置。

## 連結

* 官方網站
英利天后宫

**英利天后宮**，位於中國廣東省湛江市雷州市英利鎮英利圩，為湛江市雷州市的一個市級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2002 年 10 月 10 日。

英利天后宮的歷史年代為明代。

## 參考文獻
英利镇

**英利鎮**，是中華人民共和國廣東省湛江市雷州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

英利鎮下轄以下地區：

英利社區、​三元村、​新村、​那卜村、​馬祿村、​曾家村、​青桐村、​武寮村、​昌竹村、​那停村、​英利村、​龍堝村、​六角村、​賓祿村、​丁滿村、​三家村、​潭龍村、​紅湖村、​排寮村、​邁炭村、​英益村、​英良村、​潭典村、​望樓村、​田星村、​三唱村、​田頭村和田豐村。

## 中國傳統村落

2013 年 8 月，青桐村被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
英制條

**密耳**，又稱**英絲**或**條**，是一個長度的單位，代表千分之一英寸，可被寫做 **mil** 或 **thou**。

這個單位較常被使用在工程及科學上，如：

* 用來表示像相片、金屬薄片、線、纖維、印刷電路板銅箔的厚度。
* 工業上用來標示尺寸及其容許的誤差。

目前傾向於用國際單位制的長度單位來代替，如公釐。

## 單位換算

1 英絲等同於：

* 0.001 英寸
* 0.0254 公釐或是 25.4 微米（1 公釐相當於 39.37 英絲）

## 相關條目

* 圓密耳
* 方密耳
* 條
英剎那拿C90反坦克火箭筒

**英剎那拿 C90**（英語：Instalaza C90）是一款由西班牙薩拉戈薩英剎那拿公司所研製和生產的一次射擊後可拋棄式單兵操作及肩射型 90 公釐火箭推進榴彈發射器。

## 歷史

1970 年代，西班牙英剎那拿公司開始研發其反戰車榴彈發射器，以取代當時西班牙軍隊裝備的 M65 反戰車火箭筒（巴祖卡火箭筒的西班牙型）。1982 年，該武器系統以 C90 之名投入西班牙軍隊的武器裝備當中。

1987 年，英剎那拿對 C90 進行現代化改進。由於採用了新型火箭彈，有效射程有所增加。與此同時，發射器的重量從 4 公斤加重至 4.8 公斤。經現代化的榴彈發射器得以廣泛出口。目前最少向各國出售了 125,000 具 C90。後來出現了其新版本，裝填的火箭彈種亦有所不同。

## 概述

英剎那拿 C90 武器系統僅供一次使用，從肩上發射，可由單兵攜帶。其整體的構造是：由纖維強化塑膠所製成的搬運管兼發射管、永久地收納在管內的火箭彈，以及附著在其系統以上的所有元件。發射機構完全自主，並無電子元件，在火箭彈的後部是火箭發動機及其點燃機與穩定尾翼。

發射器配備了仿自 M72 LAW 中使用的機械發射機構。發射時將發射器架在肩上，拉開保險栓，以固定 2 倍光學瞄準鏡鎖定目標後發射。瞄準鏡以內有著對應於 100、200、300 和 400 公尺距離的瞄準分劃。包含瞄準鏡在內，使用後便會成為廢棄品。

除了光學瞄準鏡，還可配備 VN38-C 夜視裝置，以提供全夜間作戰能力。它可被用作步兵式武器。

## 衍生型

以下是英剎那拿生產的衍生型：

* C-90-CR（M3）和 C-90-CR-RB（M3）—— 配備不同類型的中空成形裝藥的高爆反戰車彈頭。對裝甲的貫穿力分別為 400 公釐。
* C-90-CR-AM（M3）—— 同樣裝有頭部形狀裝藥，但同時具有人員殺傷破片的彈身。
* C-90-CR-FIM（M3）—— 內裝超過 1.3 公斤的紅磷成分，可產生燃燒效應和煙霧。
* C-90-CR-BK（M3）—— 裝有用於反碉堡／建築防禦工事的串聯式彈頭前體。彈頭炸穿牆壁以後穿過牆壁，然後在內部爆炸。
* C-90-CR-IN（M3）—— 為裝有惰性彈頭的訓練型號。

## 使用國

* 汶萊
  * 文萊皇家陸軍
* 哥倫比亞
  * 哥倫比亞國民軍
* 厄瓜多
  * 厄瓜多陸軍
* 薩爾瓦多
  * 薩爾瓦多陸軍
* 愛沙尼亞
  * 愛沙尼亞國防軍
* 印度
  * 印度陸軍；被步兵單位所使用。只採用 C-90-CR-RB（M3）型。
* 印度尼西亞
  * 印尼陸軍。被步兵部隊和特種部隊所使用。採用了 C-90CR 反裝甲型、C-90-CR-RB（M3）反裝甲型、C-90AM 人員殺傷型和 C-90BK 碉堡剋星型。
* 義大利
  * 義大利陸軍。被特種部隊所使用。採用了 C-90CR 反裝甲型、C-90AM 人員殺傷型和 C-90BK 碉堡剋星型。
* 科威特
  * 科威特國民警衛隊
* 馬來西亞
  * 馬來西亞陸軍
* 沙烏地阿拉伯
  * 沙烏地阿拉伯陸軍
* 西班牙
  * 西班牙陸軍
  * 西班牙海軍陸戰隊
  * 西班牙空軍
  * 西班牙國民警衛隊
* 烏克蘭
  * 國土防衛部隊：2022 年俄羅斯入侵烏克蘭期間獲西班牙援助。
* 胡塞武裝組織：在 2015 年葉門內戰當中從沙烏地阿拉伯陸軍繳獲。

## 參見

## 資料來源

## 外部連接

* （西班牙文）—Instalaza Homepage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英剎那拿反坦克槍榴彈

**英剎那拿反戰車槍榴彈**是在 1960 年代由西班牙彈藥公司英剎那拿所研製兩種的 22 公釐反戰車槍榴彈型號。

## 概述

英剎那拿槍榴彈除了被西班牙軍隊所採用以外，葡萄牙軍隊還將其投放於其非洲殖民地上爆發的殖民地戰爭當中使用。

其中 I 式可以貫穿 250 公釐的裝甲，而較輕便的 II 式只能貫穿 150 公釐的裝甲。

兩者都是通過安裝在步槍槍口以上的 22 公釐槍榴彈發射適配器，並且由專門用來發射槍榴彈空包彈的火藥燃氣推進以下發射出去。

而 II 式還進一步增強，彈頭捕捉器可捕捉 5.56×45 公釐北約口徑步槍子彈，被稱為 FLV。

## 圖集

* *

## 參見

* 22 公釐槍榴彈
* M52 槍榴彈
* STRIM 40 槍榴彈
* M60 槍榴彈
* STRIM 65 槍榴彈
* APAV40 槍榴彈
* AC58 槍榴彈
* BT/AT 52 反戰車槍榴彈
* ENERGA 反戰車槍榴彈

## 資料來源

## 外部連結

* （英文）—Article (in Spanish) with reference to the Instalaza rifle grenades （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英力士

**英力士**（Ineos）是一家英國跨國化學品公司，總部和註冊地在倫敦。截至 2021 年，它是世界上第四大化學公司。

英力士被組織成大約 20 個獨立的業務單位，每個單位都有自己的董事會，幾乎完全獨立運作。

## 歷史

它由安宏資本的主管吉姆・拉特克利夫創立於 1992 年，當時叫做 Inspec。1995 年，它以 8500 萬英鎊的價格收購了 BP 的環氧乙烷（ethylene oxide）及乙二醇（glycol）業務，改名「Inspec Ethylene Oxide Specialities」。1998 年改現名，此名是「Inspec Ethylene Oxide Specialities」的縮寫。「Ineo」來自拉丁語，意思是「新的開始」，「Eos」即希臘神話中的黎明女神，「neos」在希臘語中意思是「新的」。

## 英力士汽車

2017 年吉米・拉特克利夫成立了英力士汽車公司（Ineos Automotive Ltd.），用來開發越野車，挑戰路虎衛士的地位。2019 年 9 月，他宣佈該公司開發的汽車名為 Ineos Grenadier（英力士擲彈兵），並即將開始在比利時和南威爾斯的工廠組裝，其動力系統由 BMW 提供。2022 年投產。

## 參考文獻

## 外部連接

* 官方網站
英力士1:59挑战赛

**英力士 1:59 挑戰賽**（英語：Ineos 1:59 Challenge）是指於 2019 年 10 月 12 日由英力士在奧地利維也納舉行的馬拉松比賽。該比賽旨在令選手於 2 小時內完成馬拉松全程。最終來自肯亞的長跑選手埃利烏德・基普喬蓋以 1 小時 59 分 40.2 秒的成績挑戰成功，成為世界上第一個在 2 小時之內跑完馬拉松的人。

## 舉辦契機

在該次挑戰賽舉辦之前，世界各地就已有過幾次目標為「破二」的挑戰賽。如 2017 年 5 月，耐克曾在義大利蒙扎國家賽車場舉辦過名為破二挑戰的挑戰賽。肯亞長跑運動員埃利烏德・基普喬蓋以 2:00:25 的成績跑完全程，離預計的目標僅差 25 秒。這也是截至英力士 1:59 挑戰賽舉辦前人類達成的最快的馬拉松成績。

## 賽事過程

該次挑戰賽僅有 1 名參賽選手，即先前於 2017 年破二挑戰中跑出 2:00:25 的肯亞長跑選手埃利烏德・基普喬蓋。為突破人類極限，基普喬蓋在挑戰全程除有前導車帶領之外，還配備了 42 名專業運動員的配速陪跑團。

主辦方英力士起初希望在 2019 年 10 月 12 日舉辦這項挑戰賽。為預防突然的惡劣天氣條件，主辦方提前預留了 8 天的觀察期以待進一步確認情況。主辦方預備的開賽時間為當天 5 時至 9 時，為了使觀眾人數最大化，主辦方決定在 8 時 15 分開始挑戰賽。在挑戰賽開始時，當地氣溫為 9 °C（48 °F），結束時上升至 12 °C（54 °F）。

## 特殊配置與策略

主辦方事前替基普喬蓋增加了許多協助挑戰的配置及策略如下：

* 配置前導車提供雷射引導配速陪跑團以及基普喬蓋，使他們能精確的配速而不會浪費精力在不必要的加速上。
* 事前精心挑選過路線，確保不會浪費任何精力在風阻或是方向轉換以及上下坡道。因此選擇兩旁種滿了高大的樹木得以抗風，以及非常平坦的路面。
* 選擇的地點離與基普喬蓋平常練習的肯亞訓練場地相近，使得基普喬蓋不會受到時差的影響，也不會影響他的睡眠或飲食。
* 選擇在低海拔的地點增加氧氣，這樣也可以有助於表現。
* 基普喬蓋穿著由 NIKE 贊助的尚未上市的跑鞋 Vaporfly Next 的更新版。NIKE 表示這種鞋子有助於增加 4% 的跑步效率。 這種新型跑鞋當時尚未被世界田徑組織禁止使用，事實上，在挑戰在隔日舉辦的芝加哥馬拉松，前 10 名跑者都是穿這種 Vaporflys 跑鞋。
* 配速陪跑團在基普喬蓋前面組成 V 字型協助避免風阻。另外有兩位配速陪跑者在基普喬蓋後面。
* 由工作人員騎腳踏車在旁邊做水分補給，而不是用一般常見在路邊的補水站，以節省時間。

由於破二挑戰時在封閉場地，不開放觀眾，只讓少數的媒體以及 Nike 的員工在場。基普喬蓋在接受英力士 1:59 跳戰時，要求希望能在開放場地，並在大眾面前挑戰。

## 挑戰結果

埃利烏德・基普喬蓋最終以 1 小時 59 分 40.2 秒的成績完成挑戰，平均每 5 千米的所需時間為 14 分 10.8 秒。由於這場挑戰賽無其他競爭者，加之配速團的陪跑不符合田徑規則，故此次成績不會被列入國際田徑總會紀錄，但此賽事之目的即為盡可能減少外在阻力，讓運動員挑戰人類極限，因此仍有其重大意義。

## 注釋

## 參考來源
英力士車隊

**英力士車隊**（UCI 隊伍代碼：**INS**）是英國的職業自由車隊，參加 UCI 世界巡迴賽。車隊以英格蘭曼徹斯特國家自由車中心為根據地，在比利時有一個物流基地，在義大利誇拉塔有一個營運基地。

## 贊助

2013 年 8 月 27 日車隊宣布，他們已經和皮納雷洛簽署了一個新的為期三年的合約，皮納雷洛將提供自由車給車隊直到 2016 年賽季結束。

## 車隊陣容

**最後更新**：2019 年 1 月 1 日

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* UCI 隊伍頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Team INEOS 的 Facebook 專頁
* Team INEOS 的 Twitter 帳戶
英力特

**寧夏英力特化工股份有限公司** （深交所：000635，NINGXIN YINGLITE CHEMICALS CO.,LTD）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為化學原料及化學製品製造業。

2011 年，該公司主營業務收入為 2800475936.76 元，公司淨利潤為 104418003.36 元，公司總資產為 3750025785.15 元。

## 參考資料

## 外部連結

* 英力特 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
英力股份

**安徽英力電子科技股份有限公司**（深交所：300956，簡稱：英力股份，英語：Anhui Shiny Electronic Technology Company Limited），是中國深圳證券交易所的一家上市公司，是一家從事金屬及塑料模具研發、筆記本電腦等電子類產品零部件以及整機生產的企業，主要客戶有惠普、戴爾、宏碁等。

公司成立於 2015 年 4 月，是由安徽英力電子科技有限公司整體變更設立的股份有限公司，公司前身英力有限系由上海英准投資控股有限公司、陳立榮共同出資組建成立。2021 年 3 月 27 日在深圳證券交易所掛牌上市，為舒城縣首家上市公司。

2020 年，公司實現營業收入 15.1 億元，同比增長 19.8%；實現淨利潤 9954.1 萬元，同比下降 10.2%。

## 參考文獻

## 外部連結

* 安徽英力電子科技股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英加務

**英加務**（緬甸語：အင်္ဂပူမြို့）為位在緬甸伊洛瓦底省興實達縣英加務鎮的城市。該城市為英加務鎮之行政中心。

2014 年，該城市附近挖掘到一座歷史長達 2,000 年的古代遺址，該遺址是否為古驃王國（Pyu Kingdom）有待查證 。

## 參見
英加爾斯公園_(伊利諾伊州)

**英加爾斯公園**（英語：Ingalls Park）是位於美國伊利諾伊州威爾縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

英加爾斯公園的座標為 41°41′13″N 88°02′15″W，而該地最高點為海拔高度 190 米（即 623 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，英加爾斯公園的面積為 3.00 平方千米，當中陸地面積為 3.00 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 3314 人，而人口密度為每平方千米 1,104.67 人。

## 參考文獻