苫小牧港

**苫小牧港**（日語：苫小牧港／とまこまいこう _Tomakomai-kō_）是位於日本北海道苫小牧市至勇払郡厚真町一帶的港口。在港灣法上屬於國際據點港灣，在港則法上屬於特定港。現為日本八座中核國際港灣之一。港灣管理者是北海道與苫小牧市設立的特別地方公共團體（一部事務組合）「苫小牧港管理組合」。

## 概要

苫小牧港可分為 1963 年（昭和 38 年）開港、擁有世界首座內陸挖掘式港灣的西港區，以及 1980 年（昭和 55 年）開港、屬於「苫小牧東部開發計畫」的東港區。該港距離新千歲機場車程約 30 分，一小時可至札幌市。
該港貨物貿易量占北海道約 50% を（平成 25 年），位居日本全國第 4 位（平成 27 年）。國內貨物貿易量高居全國第 1 位，是北日本最大的國際貿易港。

「苫小牧港大規模挖掘式港灣設施」入選「土木學會選獎土木遺產」。

## 港灣設施

### 西港區

**本港地區**

**真古舞地區**

**勇払地區**

**汐見地區**

* 專用設施
  * 王子重油泊位

**外港地區**

* 專用設施
  * 出光海上泊位

### 東港區

**弁天地區**

* 公共埠頭
  * 中央埠頭
    * 2 號岸壁
    * 3 號岸壁

**濱厚真地區**

* 公共埠頭
  * 周文埠頭
    * 2 號岸壁
* 專用設施
  * 苫東埠頭岸壁
  * 苫東埠頭 1 號繫船樁
  * 北電泊位

**外港地區**

* 專用設施
  * 共備繫船樁

### 公園、海岸

* 入船公園
* 港公園
  * 港園亭 〜港公園烤肉設施
* KIRAKIRA 公園（北埠頭綠地）
* 南 3 號公園
* 故鄉海岸

## 定期航線

### 國際定期航線

參照「國際定期航線狀況一覧」

**北美**

* NARASAKI STAX
  * 溫哥華港 — 塔科馬港 — 苫小牧港 — 釜山港 — 博多港 — 大阪港 — 名古屋港 — 清水港 — 東京港 — 塔科馬港 — 溫哥華港

**韓國**

* North star transport
  * 苫小牧港 — 新潟港 — 釜山港
* 北海運輸
  * 釜山港 — 仙台港 — 八戶港 — 苫小牧港 — 釜山港 — 釜山新港

**中國、韓國**

* 北海運輸、苫小牧埠頭
  * 釜山港 — 新潟港 — 秋田港 — 苫小牧港 — 釜山港 — 釜山新港 — 蔚山港 — 上海港
* 栗林商會
  * 釜山港 — 釜山新港 — 新潟港 — 苫小牧港 — 八戶港 — 仙台港 — 常陸那珂港 — 釜山新港 — 釜山港 — 蔚山港 — 光陽港 — 上海港 — 寧波港 — 釜山港
  * 釜山港 — 釜山新港 — 新潟港 — 函館港（3 週一次不停）— 苫小牧港 — 釧路港 — 八戶港 — 仙台港 — 常陸那珂港 — 北九州港 — 釜山新港 — 釜山港 — 蔚山港 — 光陽港 — 大連港 — 青島港 — 釜山港
* NARASAKI STAX、日本通運
  * 釜山港 — 釜山新港 — 石狩灣新港 — 苫小牧港 — 釜山港 — 釜山新港 — 光陽港 — 連雲港 — 青島港
  * 釜山港 — 釜山新港 — 石狩灣新港 — 苫小牧港 — 室蘭港（隔週）— 釜山港 — 釜山新港 — 光陽港 — 天津新港

### 國內定期航線

參照「國內定期航線狀況一覧」

**常陸那珂**

* 北海運輸
  * 苫小牧港 — 常陸那珂港
* 近海運輸北海道
  * 苫小牧港 — 常陸那珂港

**京濱**

* 苫小牧埠頭
  * 苫小牧港 — 京濱

**東京**

* 日本通運
  * 苫小牧港 — 東京港
* 栗林商會
  * 苫小牧港 — 東京港
* 苫小牧栗林運輸
  * 苫小牧港 — 東京港

**川崎**

* 日本通運
  * 苫小牧港 —（八戶港）— 川崎港 — 追濱 —（川崎港）— 仙台港 — 苫小牧港

**橫浜**

* NARASAKI STAX
  * 苫小牧港 — 橫濱港
* 苫小牧埠頭
  * 苫小牧港 — 室蘭港 — 八戶港 — 宮古港 — 仙台港 — 常陸那珂港 — 橫濱港 — 苫小牧港

**名古屋**

* FUJITRANS CORPORATION
  * 苫小牧港 — 仙台港 — 名古屋港 — 仙台港 — 苫小牧港
  * 苫小牧港 — 八戶港 — 名古屋港 — 仙台港 — 苫小牧港
* 北海運輸
  * 苫小牧港 — 釧路港 — 仙台港 — 東京港 — 名古屋港 — 東京港 — 仙台港 — 苫小牧港

**敦賀**

* NARASAKI STAX
  * 苫小牧港 — 敦賀港

**大阪**

* 栗林商會
  * 苫小牧港 — 釧路港 — 仙台港 — 東京港 — 大阪港 — 東京港 — 仙台港 — 苫小牧港
  * 苫小牧港 — 釧路港 — 仙台港 — 東京港 — 大阪港 — 名古屋港 — 仙台港 — 苫小牧港
* 日本通運
  * 苫小牧港 — 釧路港 — 東京港 — 大阪港 — 東京港 — 苫小牧港

### 渡輪航線

參照「定期渡輪一覧」

#### 苫小牧西港渡輪碼頭

**八戶**

* 川崎近海汽船
  * 苫小牧港 — 八戶港

**仙台**

* 太平洋渡輪
  * 苫小牧港 — 仙台港

**大洗**

* 商船三井渡輪
  * 苫小牧港 — 大洗港

**仙台、名古屋**

* 太平洋渡輪
  * 苫小牧港 — 仙台港 — 名古屋港

#### 苫小牧東港周文渡輪碼頭

**秋田、新潟**

* 新日本海渡輪
  * 苫小牧港 — 秋田港 — 新潟港

**秋田・新潟・敦賀**

* 新日本海渡輪
  * 苫小牧港 — 秋田港 — 新潟港 — 敦賀港

**敦賀**

* 新日本海渡輪
  * 苫小牧港 — 敦賀港

## 官公署

## 沿革

### 開港前

苫小牧周邊的漁業在古時稱作「樽前濱」，明治時代末期漁業衰退，當地開始呼籲發展近海漁業。擁有漁業權的今井寅之助在 1918 年（大正 7 年）曾嘗試在勇払川河口打造漁港。此為苫小牧建港的先驅。之後，苫小牧町與漁家的永井勇三郎皆試圖建造漁港，但海浪與潮流帶來的泥沙造成漁港淤積宣告失敗。1923 年（大正 12 年），苫小牧町首次向政府與國會呼籲開發勇払原野與苫小牧港。1924 年（大正 13 年），當時的留萌築港事務所長林千秋在北海道廳發行的『港灣持論』中提出「勇払築港論」。1935 年（昭和 10 年）建造試驗突堤，1939 年（昭和 14 年）北海道廳開始研究建港。

戰後，1949 年（昭和 24 年）當選眾議院議員的篠田弘作在國會提出開拓勇払原野與建設工業港的必要性。之後，1935 年動工的試驗突堤が被列入港灣調査規則上的「港灣」。1950 年（昭和 25 年）開始防波堤建造試驗工程，昭和 26 年度國家預算亦加入苫小牧港建港預算。最初，由於距離石狩炭田較近，運輸費用優於室蘭港，苫小牧港是作為石狩炭田往本州的運輸據點港。

### 年表

參照「苫小牧港歷史」

* 1931 年（昭和 06 年）：「苫小牧漁港速成同盟會」成立。
* 1935 年（昭和 10 年）：苫小牧漁港試驗工程動工。
* 1949 年（昭和 24 年）：依據《統計法》指定為「調査指定港灣」。
* 1951 年（昭和 26 年）：苫小牧港動工儀式。
* 1953 年（昭和 28 年）：苫小牧市成為港灣管理者。
* 1954 年（昭和 29 年）：開始漂砂追跡試驗。
* 1960 年（昭和 35 年）：開始內陸挖掘。
* 1963 年（昭和 38 年）：依據港灣法指定為「重要港灣」。第 1 船入港。
* 1965 年（昭和 40 年）：苫小牧燈塔完工。煤炭運輸岸壁第 1 船入港。「苫小牧港管理組合」成立並成為港灣管理者。開設貨物定期航線。
* 1966 年（昭和 41 年）：依據關稅法「開港」、漁港區部分啟用（1968 年全面啟用）。
* 1967 年（昭和 42 年）：依據植物防疫法指定為「木材輸入特定港」。石油集散基地啟用。依據檢疫法指定為「檢疫港」。
* 1968 年（昭和 43 年）：苫小牧港開發株式會社線開業（1998 年結束營運，2001 年廢止）。
* 1969 年（昭和 44 年）：國內貨櫃船首次入港。
* 1970 年（昭和 45 年）：依據植物防疫法指定為「穀類輸入特定港」。
* 1972 年（昭和 47 年）：載車渡輪開航（太平洋航路）。依據植物防疫法指定為「木材輸入特定港」。
* 1973 年（昭和 48 年）：依據檢疫法指定為「無線檢疫港」。
* 1974 年（昭和 49 年）：國際貨櫃船首次入港。
* 1975 年（昭和 50 年）：厚真漁業協同組合同意苫小牧東港動工。苫小牧港貨物量首次登上北海道第一。
* 1976 年（昭和 50 年）：東港區動工。
* 1977 年（昭和 52 年）：東港區防波堤動工。
* 1978 年（昭和 53 年）：木漿運輸船定期航線開設，與紐西蘭內皮爾港締結「姊妹港」。
* 1979 年（昭和 54 年）：苫小牧港年貿易額躍居北海道首位。
* 1980 年（昭和 55 年）：東港區第 1 船入港。
* 1981 年（昭和 56 年）：依據港灣法指定為「特定重要港灣」。
* 1985 年（昭和 60 年）：與中國秦皇島港締結「友好港」。
* 1988 年（昭和 63 年）：開設東南亞定期貨櫃船航線。開設北美定期貨櫃船航線。
* 1989 年（平成元年）：第 1 萬艘外國貿易船入港。
* 1991 年（平成 03 年）：開設韓國定期貨櫃船航線。開設札幌入國管理局千歲苫小牧出張所。函館檢疫所苫小牧出張所改為小樽檢疫所苫小牧支所。
* 1992 年（平成 04 年）：指定為「指定檢疫物（骨粉等）輸入港」。
* 1995 年（平成 07 年）：指定為「指定檢疫物（動物等）輸入港」。開設農林水產省動物檢疫所北海道出張所膽振分室（所在地厚真町）。指定為「外國產食糧輸入港（米）」。
* 1996 年（平成 08 年）：開設中國定期貨櫃船航線。
* 1997 年（平成 09 年）：國際貨櫃碼頭啟用。
* 1999 年（平成 11 年）：載車渡輪開航（日本海航路、東港區）。第 2 萬艘外國貿易船入港。指定為「外國產食料輸入港（大麥）」。
* 2002 年（平成 14 年）：勇払碼頭啟用。與室蘭港一同指定為「綜合靜脈物流據點港」（Recycle Port）。開設中國、韓國定期貨櫃船航線。
* 2003 年（平成 15 年）：十勝沖地震，出光興產北海道製油所的重油庫發生火災。2 日後石油腦庫也隨之起火。這是日本國內首次油庫全面火災。開設韓國、泰國定期コ貨櫃船航線。貨物量超越 1 億噸。
* 2005 年（平成 17 年）：東港區中央埠頭多功能國際碼頭啟用。指定為「指定檢疫物（肉類）輸入港」。
* 2008 年（平成 20 年）：第 3 萬艘外國貿易船入港。國際貨櫃碼頭移至東港區。
* 2011 年（平成 23 年）：依據港灣法指定為「國際據點港灣」。「開發埠頭渡輪碼頭」、「北埠頭綠地」（KIRAKIRA 公園）、「漁港地區」區域登錄為「港灣綠洲」。
* 2012 年（平成 24 年）：苫小牧港首座耐震強化岸壁（東港中央埠頭）啟用。國際貨櫃碼頭採用 2 泊位 3 起重機體制。
* 2013 年（平成 25 年）：開港 50 周年。
* 2017 年（平成 29 年）：與石狩灣新港指定為「農水產物輸出據點港灣」。
* 2018 年（平成 30 年）：2018 年北海道地震，國際貨櫃碼頭暫時關閉，5 日後恢復。

## 姊妹港、友好港

**姊妹港**

* 內皮爾港（紐西蘭內皮爾）
  * 1978 年（昭和 53 年）締結

**友好港**

* 秦皇島港（中國秦皇島市）
  * 1985 年（昭和 60 年）締結

## 參見

* 國際據點港灣

## 註釋

## 參考資料

* 苫小牧港統計年報（平成 28 年港湾統計） (PDF). 苫小牧港管理組合. [2017-10-09]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-05-02）.
* 苫小牧港 Port of TOMAKOMAI (PDF). 苫小牧港管理組合. [2017-10-10]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-04-16）.
* 苫小牧港開港 50 周年記念誌 港から世界へ、そして未来へ 〜砂浜と原野に挑んだ偉業〜 (PDF). 苫小牧港開港 50 周年記念事業実行委員會. 2013 [2015-12-02]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-04-16）.

## 外部連結

* 苫小牧港管理組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）