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莱茵-美因机场

**法蘭克福機場**（英語：**Frankfurt Airport**，德語：**Flughafen Frankfurt am Main** 或者 **Rhein-Main-Flughafen**；IATA 代碼：FRA；ICAO 代碼：EDDF），一般也稱作「**萊茵 - 美茵機場**」，是位於德國黑森邦法蘭克福的一座民用機場，為德國最繁忙的機場，位於法蘭克福市中心南方約 12 公里的法蘭克福機場是由 Fraport 公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在 1947 年到 2005 年這段期間，法蘭克福機場的南半部一直都是美國空軍重要的空運基地萊茵 - 美茵空軍基地的所在地，但該基地已在 2005 年底正式交還給德國，並由 Fraport 接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。

法蘭克福機場是德國的國家航空公司 —— 德國漢莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場，擁有 4 條跑道，2019 年吞吐量超過 7000 萬人次。

## 排名

法蘭克福機場比倫敦的希斯洛機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福機場在歐洲位列第三名，全球第八，排在倫敦的希斯洛機場和巴黎的夏爾・戴高樂機場之後。

* 2007 年法蘭克福機場客運量為 54,161,856 人次 ，希斯洛機場為 68,068,554 人次，夏爾・戴高樂機場為 59,919,383 人次。
* 法蘭克福機場以 477475 架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾・戴高樂機場（525660 架次）和希斯洛機場（475999 架次）之間。
* 按貨運量來算，法蘭克福機場依然是第二名（1838894 噸），僅次於夏爾・戴高樂機場（1876900 噸），位列希斯洛機場之前（1412033 噸）。

## 歷史

1936 年萊茵 - 美茵空軍基地啟用，是德國第二次世界大戰時期第二大機場（僅次於柏林的滕珀爾霍夫機場）。戰後，它成為柏林空中運輸的主要基地。

在 1972 年機場新的航廈（即現在的 1 號航廈）投入使用之前，它都不是主要的國際航班集散中心。

## 跑道系統

法蘭克福機場有四個跑道 其中三個平行排列於東西方向，南北方向一條。

在正常運作情況下，靠外側的兩條平行跑道（07L/25R 和 07R/25L）用來降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用來起飛。三條平行跑道因皆可雙向使用而各有兩個跑道號碼標示，但西跑道卻由於只能單向使用而只有一個跑道號碼標示。

三條跑道（南、北和西）在 2010 年處理了 464,432 架次，亦即每小時 83 架次。在西北跑道於 2011 年十月啟用後，機場每小時應可處理 126 架次。預計到 2020 年時起降架次數將可增加到 700,000。第四條跑道的啟用使得法蘭克福機場首次能夠進行獨立平行降落，這是因為西北與北跑道間的距離為 1,400 公尺 (4,593 ft)。在原來的北與南跑道這是不可行的，因為它們間的安全距離低於國際民航組織的要求。

## 航空事故

1969 年，一架阿富汗航空公司 701 航班的波音 727 飛機在從法蘭克福機場飛往倫敦蓋威克機場的途中墜毀，機上 66 名乘客中的 50 名和 2 名地面人員遇難。

1983 年 5 月 22 日在萊茵 - 美茵空軍基地的一場航空展中，一架加拿大皇家空軍 (RCAF) 的 F-104 戰鬥機附毀在附近的街道上，擊中一輛汽車，車上的乘客全部遇難。飛行員彈射出艙。

1988 年 12 月 21 日，美國泛美航空 103 號班機在蘇格蘭上空爆炸。該班機從法蘭克福機場起飛，大約有一半的人和行李在倫敦希斯洛機場換機。

## 建築物及其功能

法蘭克福機場有兩座航廈，由走廊連接，也可以使用旅客運送工具和公車。

### 1 號航廈

1 號航廈在 1972 年 3 月 14 日投入使用。在當時這是一個現代風格的設計，銀亮的內部和起伏的外牆。它被分成三個大廳，主要由德國漢莎航空和它的星空聯盟夥伴使用。

### 2 號航廈

2 號航廈啟用於 1994 年 10 月 24 日。從正面看，它被設計成類似於一座古典火車站的樣子。它被分成二個大廳。

### 其他建築

法蘭克福有南北兩個貨物站以及一個單獨的通用航廈在機場的南端。在 1 號航廈附近還有一家喜來登酒店。

### 後續增建計劃

法蘭克福機場除了原本已經著手進行改裝以便符合空中巴士 A380 泊靠所需的 1B 航廈之外，也開始 A Plus 航廈的修築以便對應未來越來越多的 A380 停泊需求。至於在回收了萊茵 - 美茵空軍基地之後所獲得的舊軍機場用地上，當局計畫修築一個可以提供 75 個停機位的三號航站大廈，以大幅提升機場的胃納能力。由於距離原主航廈較遠，三號航廈與主建築之間會以 Sky Line 接駁電聯車串連。

## 航空公司及航點

## 地面交通

法蘭克福機場內外均設有火車站，分別是「區域列車站」（Regionalbahnhof）以及「長途列車站」（Fernbahnhof）。

* 區域列車站（第 1、2、3 月台）：位在第一航站大廈地下，提供城市快鐵列車（S-Bahn）S8 線、S9 線的服務，乘客一般由此前往法蘭克福市區，平日每 15 分鐘開出一班，收費約 4 歐元，前往市區的行車時間約為 12 分鐘。往反方向搭乘則可抵達鄰近城市萊茵蘭 - 法爾茲首府美茵茲，以及黑森邦首府威斯巴登。除了城市快鐵（S-Bahn），區域列車站也提供區間快車（RE）和區間車（RB）服務，開往附近路程三小時以內的城鎮。例如哈瑙、科布林茲，以及薩爾蘭首府薩爾布魯根。
* 長途列車站（第 4、5、6、7 月台）：位於第一航站大廈外側，是一座銀白色的獨立長形建築物，現代感十足。乘客可以在此轉搭城際高速列車（ICE）或一般城際快車（IC），前往科隆、波昂、杜塞道夫、漢堡、漢諾威、慕尼黑、紐倫堡、斯圖加特、萊比錫等等距離較遠的德國城市。除了連通國內，長途列車站也提供國際列車服務，開往布魯塞爾、阿姆斯特丹、巴塞爾、維也納等外國城市。有時，抵達機場的旅客也可以在此搭乘來自各地的長途列車，進入法蘭克福市區。

德國鐵路與漢莎航空、美國航空及阿聯酋航空聯營機場鐵路服務（AirRail Service）。

多家公車公司也提供前往法蘭克福機場的公車服務。

機場也接近 A3 與 A5 高速公路；乘計程車前往法蘭克福市區，費用約為 40 歐元。

## 機場建設爭議

法蘭克福機場距離市中心僅僅 12 分鐘車程，擁有兩座鐵路車站，交通極其便利。然而距離市區太近，既是優勢也是劣勢。隨著萊茵 - 美茵都會區的經濟發展，和法蘭克福國際金融與會展之都的交通需求，機場當局已經增闢西北跑道，而增建第三航廈也早已在腹案之中。不過機場所帶來的噪音與各種管制，讓萊茵 - 美茵都會區部份處在飛機航道上的縣市，尤其是黑森邦大蓋勞縣以及萊茵邦美茵茲市，怨聲載道。自增建第二航廈及西北跑道的年代起，部分居民與政黨即要求停止擴建機場，至今是否增建第三航廈仍然爭議重重，成為每次地方選舉的重要議題。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（德文）（英文）（中文）
莱茵-美因空军基地

**萊茵 - 美茵空軍基地**（**Rhein-Main Air Base**）（50°01.6′N 8°32.6′E）是位於德國法蘭克福附近的美國空軍及 NATO 的軍事基地。它占據著法蘭克福國際機場的南部。

萊茵 - 美茵空軍基地建於 1945 年，於 2005 年關閉，是美軍在歐洲主要的空中運輸中心。它被稱為通往歐洲的大門。基地由美軍 469 空軍基地大隊負責，沒有飛機一直被指派駐紮於此，但是每天都能看到大量的 C-5 和 C-141 起降。

1981 年 1 月 20 日，在伊朗人質事件中被劫持的美國人質由 C-9 搭載抵達萊茵 - 美茵。1990 年，這裡成了運送海灣戰爭供給和裝備的前沿陣地。

在全盛時期，基地擁有 10,000 人。但是到了 1993 年，官方宣布將基地規模縮減一半。這項計劃在 1995 年完成，隨後進入了完全關閉基地的準備時期。

## 關閉

1999 年 12 月 23 日，美國和德國政府就關閉基地達成一致。2005 年 9 月底，最後的軍事人員和貨運飛機離開。2005 年 10 月 10 日舉行了正式的關閉儀式。德國的拉姆斯泰因空軍基地取代了萊茵 - 美茵的許多職責。依然留在基地的軍人和人員負責將所有的建築物移交德國政府。法蘭克福國際機場官方計劃將在基地建造第三個航站樓。

## 外部連結

* 萊茵 - 美因空軍基地官方網站
莱茵-美茵-多瑙河运河

**美因 — 多瑙河運河**（德語：**Main-Donau-Kanal**；英語：**Main–Danube Canal**）位於德國東南部，是一條透過萊茵河東岸最大支流美因河連通多瑙河的人工水道。北起美因河畔班貝格，南至多瑙河畔凱爾海姆，長 171 公里。1992 年 7 月 31 日正式通航。運河連接了歐洲大陸上的萊茵河和多瑙河兩大水系，縮短了北海與黑海之間的內河航程，對東、西歐間的貨運交通及歐洲內陸國的對外聯繫均具重要意義。

## 外部連結

* Structurae: Main-Danube Canal （德文）
* Map of Rhine-Danube Waterway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Main-Donau-Kanal – Schiffe fahren über den Berg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ("Ships travel over the mountains")（德文）
* Der Neue Kanal: Main-Donau-Kanal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* "Der Main-Donau-Kanal wird zehn Jahre alt" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (The Main-Danube Canal Turns Ten Years Old"), Ports of Nuremberg and Roth （德文）
* Geschichte des Main-Donau Kanals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, ("History of the Main-Danube Canal") by Wilhelm Doni （德文）
* RMD Wasserstraßen GmbH （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Bibliography on Water Resources and International Law （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Peace Palace Library
莱茵-西格县

**萊茵 - 錫格郡**（Rhein-Sieg-Kreis）是德國北萊茵 - 西伐利亞邦南部的一個郡，隸屬於科隆行政區，首府希格堡。

## 地理

萊茵 - 錫格郡北面與科隆市和萊茵 - 貝吉施郡，東面與上貝吉施郡，南面與萊茵 - 法爾茲邦的阿爾滕基興郡、新維德郡和阿爾韋勒郡，西面與奧伊斯基興郡，西北面與萊茵 - 埃爾夫特郡相鄰，波昂市幾乎完全被萊茵 - 錫格郡包圍在內，僅有南部與萊茵 - 法爾茲邦接壤，但波昂市並不隸屬於萊茵 - 錫格郡。
莱茵-西格快铁

**萊茵 - 魯爾 S-Bahn**（德語：S-Bahn Rhein-Ruhr）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州萊茵 - 魯爾地區的 S-Bahn 系統。其服務範圍包括了大部分魯爾區城市。萊茵 - 魯爾 S-Bahn 現在共有 17 條線路。

## 路線

_Kursbuchstrecken 450.x (x is equivalent to the number of the line), as of 13 December 2009._

## 外部連結

* Rheinbahn (Transportation Company of Düsseldorf) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official Website of Rhine-Ruhr S-Bahn (only German)
* www.marco-wegener.de - Information and History of Rhine-Ruhr-Sieg S-Bahn (German) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵-贝吉施县

**萊茵 - 貝吉施郡**（Rheinisch-Bergischer Kreis）是德國北萊茵 - 西伐利亞邦南部的一個郡，隸屬於科隆行政區，首府貝吉施格拉德巴赫。
莱茵-韦斯特法伦模式

**社會市場經濟**（德語：Soziale Marktwirtschaft；英語：Social market economy），又稱**萊茵資本主義**（Rhine capitalism）、**萊茵 - 阿爾卑斯資本主義**（Rhine-Alpine capitalism）、**萊茵模式**（Rhenish model）、**社會資本主義**（social capitalism）等，為第二次世界大戰後，德意志聯邦共和國即西德所採取的主要經濟制度。

## 簡介

第二次世界大戰結束以來，聯邦德國第一任經濟部長、後又曾擔任聯邦總理基民盟籍路德維希・艾哈德主持建立了社會市場經濟制度，既背離了過去曼徹斯特自由主義，又擯棄了在經營與投資方面由國家決定的計劃經濟。國家在市場經濟中主要負有調節的任務，它規定市場活動的框架條件，儘可能地放棄對價格和薪資形成的直接干預，通過提高消費者機會、刺激技術進步和創新、按勞分配收入和利潤的方式來使市場中的各種力量自由發揮作用。它限制市場力量的過分積累，在主張市場有序競爭的同時，強調社會責任，主張高稅收高福利。

## 歷史沿革

1947 年阿爾弗雷德・繆勒・阿爾瑪克提出「社會市場經濟」理念，為戰後德國首任經濟部長路德維希・艾哈德採納，其主要內容包括以市場為依託，競爭為手段，自由經濟為核心，維護社會公正為補充。從 1950 年到 1966 年，德國經濟增速高達 7.9%。以 1967 年出台的《經濟穩定與促進增長法》為標誌，德國經濟政策從原來自由競爭基礎上的增長轉向了凱恩斯主義為導向的干預，此後兩屆中左翼社民黨政府（1969—1982）面對經濟增長下滑，社會國家（Sozialstaat）造成的沉重福利負擔。1982 年中右翼的科爾接任，實行新自由主義，直到 1998 年。施洛德時期實行第三條道路。2005 年至 2021 年，默克爾時期延續了此前的道路。

## 國際比較

一些作者將社會資本主義與社會市場經濟大致等同。社會市場經濟通常與盎格魯 - 撒克遜模式進行對比。一些作者並沒有將其視為對立面，而是將萊茵資本主義描述為英美模式與社會民主主義的成功綜合。 然而，2012 年的一本比較政治學教科書區分了「保守主義的社團主義福利國家」（源於德國社會市場經濟）和「勞工主導的社會民主福利國家」。 復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純認為，萊茵模式和盎格魯 - 撒克遜模式區別在於，後者崇尚完全自由市場經濟、個人主義和自由主義；前者則在青睞市場競爭的同時，強調競爭秩序和社會責任，主張社會民主主義或基督教民主主義。

德國模式也與其他經濟模式進行了對比和比較，其中一些模式也被描述為資本主義的中間道路或區域形式，包括托尼・布萊爾的第三條道路、法國的指導主義、荷蘭的圩田模式、北歐模式、日本的東亞模式和當代中國社會主義市場經濟。

實行社會市場經濟的國家有奧地利、捷克共和國、德國、波蘭等。

## 參見

* 福利資本主義
* 北歐模式
* 盎格魯 - 撒克遜模式
* 東亞模式
* 混合經濟
* 社會主義市場經濟

## 參考資料

## 外部連結

* The Social Market Economy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – United States Library of Congress
* Essay on Germany's Social Market Economy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Short Definition from the _Economist_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵-马斯-斯海尔德三角洲

**萊茵 - 馬斯 - 斯海爾德三角洲**（荷蘭語：Rijn-Maas-Scheldedelta），歷史上稱**赫利紐姆**（拉丁語：Helinium），是位於荷蘭的一個三角洲，它由萊茵、馬斯、斯海爾德三條河流匯流形成。在某些語境下，斯海爾德河三角洲會與萊茵–馬斯三角洲分列（如法語：Delta de la Meuse et du Rhin），這是由於該三角洲大量的沙洲和水道以及居民不同的語言所造成的。

由於萊茵河供給了流經這裡的河流的最大水量，該三角洲也常被簡稱為**萊茵河三角洲**。然而在萊茵河上游注入博登湖時形成的三角洲也以此命名，為了防止混亂附近國家大多使用萊茵–馬斯–斯凱爾特三角洲進行稱呼。該三角洲綿延 25,347 km2，使其成為了歐洲最大的三角洲。在河流與大西洋沿岸分佈有大量城市，同時有多條運河與廣闊的腹地相聯，使該三角洲成為了歐洲人口最密集、經濟活動最活躍的區域之一。

## 參考資料
莱茵-鲁尔城市群

**萊茵 - 魯爾都會區**（德語：Metropolregion Rhein-Ruhr）是德國最大的都市區，擁有超過 1100 萬人口，擁有多個中心都市。萊茵魯爾區面積 7110 平方公里，位於北萊茵 - 威斯伐倫州。萊茵 - 魯爾都會區也是德國最重要的經濟區。

## 參考資料

* Knapp, Wolfgang. The Rhine-Ruhr area in transformation: Towards a European metropolitan region?. European Planning Studies. 1998.
* Dieleman, Frans M. Randstad, Rhine-Ruhr and Flemish diamond as one polynucleated macro-region?. Blackwell Publishing. 1998.
* Blotevogel, Hans H. The Rhine-Ruhr metropolitan region: Reality and discourse. European Planning Studies. 1998.

## 外部連結

* Megacities, University of Cologne
* Die Zukunft gehört der Metropolregion Rhein-Ruhr, Düsseldorf Regional Government
* Rhein-Ruhr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Europäische Metropolregionen in Deutschland
* Metropolregion Rhein-Ruhr - ein Kunstprodukt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR)
莱茵之膝大桥

**萊茵之膝大橋**（德語：**Rheinkniebrücke**）是一座位於德國杜塞道夫的斜拉橋，跨越萊茵河，橋面為一條雙向六車道的機動車道和兩條人行道及自行車道，於 1969 年 10 月 16 日正式交付聯邦交通部。

## 位置

作為杜塞道夫市區的七座萊茵河大橋之一，該橋在萊茵河 743 公里處跨過河流。右岸北面是卡爾施塔特，南面是下比爾克區和北萊茵 - 威斯伐倫州政府區，左岸是上卡塞爾區。在大橋以北的萊茵河畔，每年都會舉辦萊茵河最大的節會。

從上卡塞爾和赫爾德特之間的萊茵河左岸望去，萊茵之膝大橋與鄰近的州議會大樓、萊茵塔和城市之門一起，構成了杜塞道夫的城市景觀，尤其是內城南部的天際線。

它與下游一公里的上卡塞勒大橋和下游三公里的特奧多爾・豪斯大橋一起組成了杜塞道夫橋梁家族，多年來對世界斜拉橋的發展產生了重大影響。其上游最近的一座橋梁是哈默爾鐵路橋，在西南方向直線距離約 2.7 公里處，溯流距離約 5 公里，這座鐵路橋自 1870 年起使用至今，同時也是杜塞道夫萊茵河上最古老的永久性橋梁。

## 設計

大橋包括匝道和交叉路口，總長 1,519 米，其中橋長 561 米，寬 28.9 米，為單塔斜拉橋，由兩個獨立塔柱組成，高 114 米，矗立在萊茵河左岸的河床中。四根斜拉索呈豎琴狀排列，連接每個塔柱和其下的連續橋面。鋼橋面採用正交異性板，由於帶有懸臂式的人行道和自行車道，3.40 米高的主梁要儘可能纖細。橋梁主跨從橋塔延伸跨過萊茵河，主跨為 319 米，而河床上方的副跨明顯更短，由斜拉索錨具下的窄橋墩支撐。因此，拉索的布置在縱向上是非對稱的，副跨拉索比主跨上方的拉索要更加陡峭。

橋面布置雙向行車道，每個方向三個車道，每側設一條人行道和自行車道。街道照明懸吊於兩側垂直電桿之間的懸索上。主路在萊茵河左岸通向萊茵納利隧道，該隧道與 B7 聯邦公路相連，隨後再連接 A52 聯邦高速公路。作為大橋的一部分，上卡塞爾一側分出兩座曲線匝道橋，這使得威廉皇帝環路（Kaiser-Wilhelm-Ringes）延伸段可以進入主橋，再從主橋下坡，繼續直行進入杜塞道夫大街（Düsseldorfer Straße）。在萊茵河的右岸，大橋止於水道平面，並與腓特烈城和南北走向的伊莉莎白大街（Elisabethstraße）、腓特烈大街（Friedrichstraße）及科尼利厄斯大街（Corneliusstraße）相連。大橋右岸有兩座側向分支的匝道橋，直接通向萊茵河岸隧道及市中心。

## 歷史

從 1912 年開始，建設一座東西走向跨越萊茵河大橋的設想就一直存在。當時，在一項杜塞道夫市整體建設計劃競賽中，建築師布魯諾・施密茨和土木工程師奧托・布魯姆在他們的獲獎設計中規劃了九座萊茵河大橋，其中包括一座位於萊茵河拐彎處的新橋，以滿足杜塞道夫未來的東西向交通需求。在 1951 年 10 月提交的一份題為「杜塞道夫市橋梁」的研究報告中，杜塞道夫都市計畫辦公室負責人、建築師弗里德里希・塔姆斯制定了詳細的橋梁規劃，包括暫定名稱中所提到的「Kniebrücke」（膝橋）。

汽車交通的強勁增長證明了修建這座大橋的必要性。首先，由弗里茨・萊昂哈特規劃並根據塔姆斯的設想改造後的特奧多爾・豪斯大橋於 1957 年投入營運。隨後，塔姆斯還授權了上卡塞勒大橋和萊茵之膝大橋的規劃，其中萊茵之膝大橋由弗里茨・萊昂哈特負責，作為建築師擔任部門經理接管了大橋的正式設計。

1961-1962 年間，第二份「杜塞道夫市橋梁」研究報告出爐，其中提出了「膝橋」的進一步發展規劃和交通流量計算。出於經濟原因，對於所需跨度而言，只能考慮修建一座斜拉橋，同時塔姆斯不希望右岸橋塔干擾城市景觀，於是決定建造一座只在左岸有兩個塔柱的單塔橋（斜拉梁橋）。

三座橋梁之間的密切關係，不僅是短暫規劃期內所有參與方合作的結果，而且也得到了塔姆斯的推動。萊昂哈特曾計劃採用鋼筋混凝土建造塔柱，但基於杜塞道夫鋼結構企業海因 - 萊曼公司（Hein, Lehmann & Co. AG）的特別提案，塔姆斯又將其改為鋼塔。

建造這座大橋的具體決定於 1962 年做出。由於橋址靠近霍里翁別墅的北萊茵 - 威斯伐倫州總理府，因此必須與州政府及時任總理弗朗茨・邁耶斯協調進行整體規劃，並根據當時的新聯邦建築法執行重新分配。在上卡塞爾一側，萊茵納利隧道的修建解決了噪音和廢氣對當地居民的困擾問題。大橋於 1965 年開始施工，1969 年 10 月 16 日，萊茵之膝大橋作為當時世界上主跨最長的斜拉橋建成通車。

1997 年，阿波羅・瓦列特劇院在萊茵河右岸的萊茵之膝大橋下方開業。此外，該橋下許多的清水混凝土橋墩都由人稱「蘇黎世噴霧器」的塗鴉和街頭藝術家哈拉爾德・納埃格利用黑線簡筆畫進行了裝飾。

2019 年，萊茵之膝大橋登上了新聞媒體，因為市政部門在橋下鋪設了石塊，以防止橋下被無家可歸者當做棲身之所。

* * * *

## 參考資料

## 參考文獻

* Paul Ernst Wentz: _Architekturführer Düsseldorf_, Droste Verlag, Düsseldorf 1975, Objektnr. 75 C
* Oberstadtdirektor der Landeshauptstadt Düsseldorf (Hrsg.): _Brücken für Düsseldorf 1961–62_. Springer, Berlin ca. 1963.
* Friedrich Tamms: _Die Kniebrücke in Düsseldorf._ _Ein neuer Weg über den Rhein_, 1969. In: Friedrich Tamms: _Von Menschen, Städten und Brücken_. Econ Verlag, Düsseldorf 1974, ISBN 3-430-19004-5, S. 63–66.

## 外部連結

* Structurae 資料庫中萊茵之膝大橋的數據

 

## 相關條目

* 世界斜拉橋列表
莱茵伯伦

**萊茵伯倫**（德語：Rheinböllen）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 16.33 平方公里，總人口 4010 人，其中男性 1989 人，女性 2021 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 246 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵兰

**萊茵蘭** （德語：Rheinland） 指德國西北部萊茵河兩岸的土地。但一部分民眾認為東岸文化不同，戲稱該地是 _Schäl Sick_—— 較為不好的對岸。萊茵蘭本作地理名詞，但也蘊含政治與文化意義。它曾是普魯士的省份，稱為萊茵省 （Rheinprovinz） 或萊茵普魯士 （Rheinpreußen） ，亦即今德國萊茵 - 法爾茲、北萊茵 - 西伐利亞兩個邦。第一次世界大戰之後，協約國聯軍占領萊茵蘭西部，並根據凡爾賽條約把該地非軍事化。1936 年，納粹軍隊占領該地，破壞條約要求。

## 政治實體

### 萊茵省

萊茵省由下萊茵和於利希 - 克萊沃 - 貝格組成。萊茵省的首府是科布倫茲，1939 年全省有八百萬人口。

1920 年，薩爾從萊茵省中分割出來，由國際聯盟管理，直至 1935 年的公民投票後才回歸德國。同時 1920 年奧伊彭及馬爾默迪割讓給比利時（見東比利時）。1946 年，前萊茵省的地區被分為北萊茵 - 西伐利亞和萊茵 - 法爾茲兩個邦。韋茨拉爾劃歸黑森邦。

原屬萊茵省的地區現在分屬薩爾、北萊茵 - 西伐利亞和萊茵 - 法爾茲三個邦。北萊茵 - 西伐利亞是德國一個重要的工業區域，擁有豐富的礦藏和水路交通。而在萊茵 - 法爾茲，農業尤其是葡萄園則相對更加重要。

## 參看

* 萊茵河
* 亞爾薩斯與洛林
* 萊茵省
莱茵兰-普法尔茨

**萊茵 - 法爾茲**（德語：Rheinland-Pfalz，德語發音：[ˈʁaɪ̯nlant ˈp͡falt͡s] （ 聆聽））是德意志聯邦共和國的一個邦，位於德國西南部萊茵河中游．全境由 19 世紀的黑森大公國萊茵領地及巴伐利亞王國法爾茲領地共同組成，首府美茵茲。該邦與盧森堡、法國接壤。

## 行政區劃

直轄市：

1. 弗蘭肯塔爾市
2. 凱撒斯勞滕市
3. 科布倫茨市
4. 蘭道市
5. 路德維希港市
6. 美茵茲市
7. 魏恩施特拉瑟地區諾伊施塔特市
8. 皮爾馬森斯市
9. 斯派爾市
10. 特里爾市
11. 沃姆斯市
12. 茨韋布呂肯市

郡：

1. 阿爾韋勒郡
2. 阿爾滕基興郡
3. 阿爾蔡 - 沃姆斯郡
4. 巴特迪克海姆郡
5. 巴特克羅伊茨納赫郡
6. 伯恩卡斯特爾 - 維特利希郡
7. 比肯費爾德郡
8. 科赫姆 - 采爾郡
9. 唐納山郡
10. 比特堡 - 普呂姆 - 艾費爾山郡
11. 蓋默斯海姆郡
12. 凱撒勞頓郡
13. 庫瑟爾郡
14. 美茵茲 - 賓根郡
15. 邁恩 - 科布倫茲郡
16. 新維德郡
17. 萊茵 - 洪斯呂克郡
18. 萊茵 - 拉恩郡
19. 萊茵 - 法爾茲郡
20. 南魏恩施特拉瑟郡
21. 西南法爾茲郡
22. 特里爾 - 薩爾堡郡
23. 艾費爾火山郡
24. 韋斯特瓦爾德郡

## 政治

### 邦議會及其選舉

* 德國社會民主黨（SPD）42
* 德國基督教民主聯盟（CDU）41
* 聯盟 90 / 綠黨（Grune）18

2006 年 3 月的選舉有著 10 議席的自由民主黨 (FDP) 在 2011 年的選舉丟失全部議席，而綠黨獲得了 18 議席。因此，社會民主黨和綠黨建立了聯立政權。社民黨前任主席庫特・貝克出任邦總理。

## 參考來源
莱茵兰-普法尔茨/萨尔足球高级联赛

**萊茵 - 法爾茲 / 薩爾足球高級聯賽**（德語：**Fußball-Oberliga Rheinland-Pfalz/Saar**）是德國邦萊茵 - 法爾茲和薩爾蘭的頂級足球聯賽，並且是位處德國足球聯賽系統第五級的 12 個高級聯賽之一。它由德國西南地區足球協會負責管理及主辦，這是由萊茵蘭、薩爾蘭和西南足球協會共同組成的地區性聯合會。其上一級別賽事為地區聯賽。在 1978 至 1994 年間，該聯賽被稱為「西南業餘高級聯賽（_Amateur-Oberliga Südwest_）」，而在 1994 至 2012 年間，它則使用「西南高級聯賽（_Oberliga Südwest_）」的稱謂。

## 歷史

萊茵 - 法爾茲 / 薩爾高級聯賽的前身 —— 業餘高級聯賽（_Amateur-Oberliga_）是作為職業聯賽的供給賽事，於 1978 年應運而生。在當時來自德國西南部的西南、萊茵蘭和薩爾蘭共三個業餘聯賽的最優秀球隊可獲參賽資格。當地區聯賽於 1994 年投入運作後，它繼續組成德國足球聯賽系統的第四級別，但自此僅稱為「高級聯賽」。其涵蓋範圍大致與第二級的舊地區聯賽（1963－1974 年）和舊高級聯賽相當。只有在 1974 至 1978 年間沒有聯賽可與如今的高級聯賽相對應。隨著 2008 年德丙聯賽設立，西南高級聯賽下滑至第五級聯賽。從 2012 年起，西南高級聯賽改稱為現名。

## 賽制

萊茵 - 法爾茲 / 薩爾高級聯賽的額定規模為 18 支球隊，彼此間採取主、客場雙循環作賽。每個球季結束後，冠軍可直接升入西南地區聯賽，排名最末的兩支球隊則根據其所屬的協會而相應降級至萊茵蘭、薩爾蘭或西南協會聯賽。

若高級聯賽的冠軍沒有申請或無法獲得地區聯賽的參賽牌照，則由滿足相應條件的排名最佳的球隊頂替升級。例如 2005 年的升級馬凱撒勞頓二隊儘管只獲高級聯賽亞軍，但仍然從冠軍普魯士諾因基興因財政原因放棄申請牌照而受益。此外，若獲得冠軍的球隊，其所屬俱樂部已有另一支球隊在地區聯賽作賽，則也無法或的升級資格。

若有球隊從地區聯賽降入萊茵 - 法爾茲 / 薩爾高級聯賽，則同時從高級聯賽降級的球隊名額則相應增加。最多可以有 5 支球隊從高級聯賽降級。

在 2007-08 賽結束後，美茵茲 05 二隊、凱撒勞頓二隊、沃瑪蒂亞沃姆斯和和睦特里爾均升入新成立的西南地區聯賽。和睦巴特克羅伊茨納赫和恩格爾斯 07 則降入各自的協會聯賽。同時，三個協會聯賽各自的冠軍和亞軍均升入了高級聯賽。

## 歷年冠軍

聯賽最成功的球隊是曾 5 次奪冠的普魯士諾因基興，緊隨其後的洪堡 08 也曾 4 次奪冠。奪得過 3 次冠軍的球隊則分別有和睦特里爾、美茵茲 05 以及凱撒勞頓業餘隊。

## 參考

### 來源

* _Deutschlands Fußball in Zahlen_, （德文） An annual publication with tables and results from the Bundesliga to Verbandsliga/Landesliga, publisher: DSFS
* _Kicker Almanach_, （德文） The yearbook on German football from Bundesliga to Oberliga, since 1937, published by the Kicker Sports Magazine
* _Süddeutschlands Fussballgeschichte in Tabellenform 1897-1988_ （德文） History of Southern German football in tables, publisher & author: Ludolf Hyll
* _Die Deutsche Liga-Chronik 1945-2005_ （德文） History of German football from 1945 to 2005 in tables, publisher: DSFS, published: 2006

## 外部連結

* （德文） Das deutsche Fussball Archiv （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Historic German league tables
* （德文） Weltfussball.de Round-by-round results and tables of the _Oberliga Südwest_ from 1994 onwards
* （德文） The Southwest Football Association (SWFV) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵兰-普法尔茨凯泽斯劳滕-兰道工业大学

**萊茵蘭 - 普法爾茨凱澤斯勞滕 - 蘭道工業大學**（簡稱： _RPTU_， 英語：_University of Kaiserslautern-Landau_ ）於 2023 年 1 月合併自凱撒斯勞滕工業大學和科布倫茨 - 蘭道大學的蘭道校區。 

## 院系設置

* 建築學（凱澤斯勞滕）
* 土木工程（凱澤斯勞滕）
* 生物學（凱澤斯勞滕）
* 化學（凱澤斯勞滕）
* 電氣和信息技術（凱澤斯勞滕）
* 計算機科學（凱澤斯勞滕）
* 機械和工藝工程（凱澤斯勞滕）
* 數學（凱澤斯勞滕）
* 物理學（凱澤斯勞滕）
* 空間和環境規劃（凱澤斯勞滕）
* 社會科學（凱澤斯勞滕）
* 經濟學（凱澤斯勞滕）
* 教育科學（蘭道）
* 文化和社會科學（蘭道）
* 自然與環境科學（蘭道）
* 心理學（蘭道）
* 生態毒理學（蘭道）
* 社會傳播學（蘭道）

## 歷史

凱澤斯勞滕校區源自於萊茵蘭 - 普法爾茨州在 1969 年決定建立的，地跨特里爾和凱澤斯勞滕兩市的特里爾 - 凱澤斯勞滕大學。該校繼承前凱澤斯勞滕教育學院的教學樓，並於 1971 年開始在凱澤斯勞滕市北普法爾茨森林邊緣建造新校園，並一直擴建至今天的規模。因為特里爾 - 凱澤斯勞滕大學發展迅速，兩校於 1975 年拆分成特里爾大學和凱澤斯勞滕大學，凱澤斯勞滕大學於 2003 年改名凱澤斯勞滕工業大學。

蘭道校區源自於萊茵蘭 - 普法爾茨教育大學，該校始建於 1969 年 10 月 1 日。1990 年 10 月 1 日，該校轉設為科布倫茨 - 蘭道大學。

2019 年，作為大學結構改革的一部分，萊茵蘭 - 普法爾茨州決定拆分科布倫茨 - 蘭道大學，並決定於 2023 年 1 月 1 日，將蘭道校區與凱澤斯勞滕工業大學合併，組成萊茵蘭 - 普法爾茨凱澤斯勞滕 - 蘭道工業大學，科布倫茨校區繼續作為獨立的科布倫茨大學。 這所新成立的大學由雙重校長領導，包括凱澤斯勞滕工業大學前任校長 Arnd Poetzsch-Heffter 和蘭道校區前任副校長 Gabriele Schaumann。

## 外部連結

* 關於凱澤斯勞滕 - 蘭道萊茵蘭 - 普法爾茨工業大學成立的信息門戶「startklar\_2023」
* 凱澤斯勞滕 - 蘭道未來萊茵蘭 - 普法爾茨工業大學的基本規定（PDF；652 KB )
* 未來萊茵蘭 - 普法爾茨工業大學凱撒斯勞滕 - 蘭道的選舉條例（PDF；576 KB)
莱茵兰-普法尔茨州旗

**萊因蘭 - 法爾茲邦旗**是一面三色旗，其底色和國旗相同，為黑紅黃三色。旗幟左上方是萊因蘭 - 法爾茲的邦徽。
莱茵兰地区施托尔贝格

**萊茵蘭地區施托爾貝格**（德語：Stolberg (Rheinland)，官方寫法為 Stolberg (Rhld.)），通稱**施托爾貝格**，是德國北萊茵 - 威斯伐倫州的一個市鎮。總面積 98.50 平方公里，總人口 57273 人，其中男性 28318 人，女性 28955 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 581 人 / 平方公里。

## 參見

* 北萊茵 - 威斯伐倫州市鎮列表

## 參考
莱茵兰足球联赛

**萊茵蘭足球聯賽**（德語：**Fußball-Landesliga Niedersachsen**）是萊茵蘭足球協會轄下的頂級足球聯賽以及德國足球聯賽系統中的第六級賽事。從地理上看，該級別涵蓋了萊茵蘭 - 普法茲州的北部地區並在其以南設有西南足球協會聯賽。萊茵蘭聯賽的每屆冠軍可以升入萊茵蘭 - 普法茲 / 薩爾高級聯賽，後者在 2012 年以前是以「西南高級聯賽」的名義運作。在萊茵蘭聯賽之下為行政區聯賽，其中又分為西部、中部和東部賽區。

## 歷史

萊茵蘭聯賽最初是以「萊茵蘭業餘聯賽」的名義在 1952 年成立。它在當時位處西南乙組高級聯賽之下，因此成為德國整體聯賽系統中的第三級賽事。從 1956-57 球季至 1962-63 球季，聯賽分為東、西兩區作賽，並且每個賽區最多設有 12 支球隊。在引入西南地區聯賽作為德國第二級賽事後，萊茵蘭業餘聯賽自 1963-64 球季起再度合併為單一賽區。

自 1974-75 球季起，萊茵蘭業餘聯賽成為新設立的德乙聯賽的供給賽事，其中萊茵蘭冠軍會與西南協會聯賽及薩爾協會聯賽的冠軍參加升級季後賽，以爭奪 1 個升入德乙聯賽南區的名額。

自 1978-79 球季起，西南高級聯賽（自 2012-13 球季起稱為「萊茵蘭 - 普法茲 / 薩爾高級聯賽」）作為業餘足球領域的頂級賽事設立。原萊茵蘭業餘聯賽從而更名為「萊茵蘭協會聯賽（_Verbandsliga Rheinland_）」，並自此淪為德國第四級賽事。聯賽的每屆冠軍可以直接升入高級聯賽。

隨著地區聯賽作為第三級賽事在 1994-95 球季復辦，萊茵蘭協會聯賽只能位居德國聯賽系統的第五級，並自 2003-04 球季起改稱現名（萊茵蘭聯賽）。而在 2008-09 球季設立全新的德丙聯賽後，萊茵蘭聯賽甚至進一步下滑為第六級賽事。

## 歷年冠軍

### 萊茵蘭業餘聯賽

得以升入更高級別聯賽的萊茵蘭冠軍以**粗體**標記。

### 萊茵蘭協會聯賽

萊茵蘭協會聯賽的冠軍可自動升入西南高級聯賽。

### 萊茵蘭聯賽

除另行說明外，萊茵蘭聯賽的冠軍可自動升入西南高級聯賽。

## 參考資料

## 外部連結

* 萊茵蘭足球協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵共和国

**萊茵共和國**（德語：Rheinische Republik）是一個戰間期德國萊茵蘭短暫存在的國家，它於 1923 年 10 月在法國和比利時的軍隊佔領魯爾期間（1923 年 1 月 - 1925 年）在亞琛宣布成立，並作為保護國隸屬於法國。它劃分為三個區域，分別命名為北區、南區和魯爾區。這些地區的首府分別是亞琛、科布倫茨和埃森。
莱茵内卡城市快铁

**萊茵 - 內卡城市快鐵**（德語：S-Bahn RheinNeckar）是德國的一個 S-Bahn 交通系統，服務範圍包括曼海姆、海德堡和路德維希港等都市。萊茵 - 內卡城市快鐵的總長度超過 320 公里，路線橫跨萊茵蘭 - 普法爾茨邦和巴登 - 符騰堡邦，此外也有小部分路線位於薩爾蘭邦和黑森邦。萊茵 - 內卡城市快鐵是德國規模最大的 S-Bahn 系統之一。

## 參考資料

* Werner Schreiner: _... an einem Strang_. Ludwigshafen am Rhein 2004, ISBN 3-934845-17-7 （德文）
莱茵哈德·塞尔滕

**賴因哈德・塞爾滕**（德語：Reinhard Selten，1930 年 10 月 5 日 —2016 年 8 月 23 日），德國波恩大學教授，數學家、經濟學家，世界語者。1994 年獲諾貝爾經濟學獎。

## 生平

1930 年出生於當時屬於德國的布雷斯勞。布雷斯勞的文化極多元，曾被普魯士、德國、波希米亞、奧國占領，在波茨坦條約之後才回歸波蘭，現名弗羅茲拉夫。塞爾滕於 1951 年入法蘭克福大學，主修數學，並於 1957 獲得該校之數學碩士，更於 1961 年獲得同校數學博士。其受僱該校數學教授 Heinz Sauermann，開拓了他對賽局理論的視野。他與約翰・富比士・奈許、約翰・夏仙義獲得了 1994 年諾貝爾經濟學獎。2016 年 8 月 23 日逝世於波蘭波茲南，終年 85 歳。

塞爾滕教授先後任教於伯克利大學，柏林自由大學，比勒費爾德大學和波恩大學。

## 參考資料

* 諾貝爾官方網站關於萊因哈德・塞爾滕自傳（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵哈德行动

**萊茵哈德行動**（德語：Aktion Reinhard 或 Einsatz Reinhard）是納粹德國波蘭總督府屠殺波蘭猶太人計劃的代號。這個行動是整個猶太人大屠殺中最為致命的階段，即使用滅絕營。最後，幾乎多達 200 萬的猶太人被送入貝爾賽克、索比布爾、特雷布林卡。
莱茵塔

**萊茵塔**（德語：**Rheinturm**）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州杜塞道夫的一座電視塔，塔高 240.50 米，是杜塞道夫的地標和最高建築，也是德國第十高的建築，每年有 300000 人登塔參觀。萊茵塔修建於 1978 年到 1982 期間，既是微波通訊，DVB-T 和甚高頻廣播的信號發射塔，同時提供觀光服務。它緊鄰萊茵河，面向杜塞道夫老城的一面展示了「燈光文化」，有世界上最大的電子鐘。

## 位置

萊茵塔位於海拔 36,6 米的萊茵河右岸，在杜塞道夫港，即媒體港灣的最東端，北邊不到 100 米及杜塞道夫老城區。北邊緊貼它的是北萊茵 - 威斯伐倫州州議會和萊茵之膝大橋，南邊是杜塞道夫城市之門大廈和西德廣播公司杜塞道夫演播室。它還是萊茵河岸步行街的盡頭。

前往萊茵塔可以搭乘杜塞道夫公車 704 路和 709 路到達。

## 歷史

### 規劃

### 建造

### 開放以來

## 基本特徵

## 參看

* 高塔列表

## 參考書籍

* Klaus Müller, Hermann Wegener, Heinz-Gerd Wöstemeyer: _Rheinturm Düsseldorf: Daten und Fakten_ Triltsch Verlag, Düsseldorf 1990, ISBN 3-7998-0060-3.
* Roland Kanz: _Architekturführer Düsseldorf._ Dietrich Riemer Verlag, Berlin 2001, ISBN 3-496-01232-3, S. 81.
* Klaus Englert: _… in die Jahre gekommen. Der Rheinturm in Düsseldorf._ In _db Deutsche Bauzeitung_ 141, 2007, Nr.6, S. 85–88, ISSN 0721-1902.
* Erwin Heinle, Fritz Leonhardt: _Türme aller Zeiten, aller Kulturen._ Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1997, ISBN 3-421-02931-8, S. 235.

## 外部連結

* （德文）Rundum-Panorama vom Rheinturm aus （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （德文）Der Rheinturm im Vergleich mit den höchsten Fernmeldetürmen Deutschlands

## 參考資料
莱茵宫

**萊茵宮**（法語：Palais du Rhin），曾名為**皇宮**（德語：Kaiserpalast），是斯特拉斯堡的一座建築，位於該市東北部德國區的共和國廣場（_Place de la République_），原皇帝廣場（_Kaiserplatz_）。這座龐大的圓頂建築，是一座完好保留的 19 世紀普魯士建築。

## 歷史

普法戰爭之後，斯特拉斯堡歸屬德國，面臨接待德國皇帝的問題。最後，他們準備建立一個帝國權力的象徵。經過反覆討論，選擇了正方形的新文藝復興風格的建築，靈感來自佛羅倫斯的皮蒂宮。

工程開始於 1884 年 3 月 22 日，威廉一世的 87 歲誕辰，5 年後完工。在施工期間，曾出現許多爭議：建築物的需要和用途，其外觀，以及 300 萬馬克的價格。

1889 年 8 月，威廉二世為這座宮殿揭幕，到 1914 年之前，共計接待這位皇帝 12 次。

在第一次世界大戰中，這座建築改為一所軍醫院，1920 年，最古老的歐洲機構萊茵河航運中央委員會入駐，這座建築改用目前的名稱。

1923 年，這座宮殿由法國政府接管。從 1940 年到 1945 年，該建築物用作德軍勒克萊爾將軍的總部。

1987 年前，斯特拉斯堡國立高等建築學校校舍設置在這裡。

這座宮殿在 1970 年曾面臨被拆除的危險，但是在 1993 年被列為法國歷史古蹟，現在，除了萊茵河航運中央委員會之外，阿爾薩斯大區文化事務局（Direction régionale des Affaires culturelles）也設於此。

2008 年，法國電視台拍攝的連續劇《抵抗》描繪的巴黎蓋世太保總部在這座宮殿拍攝（歷史上位於盧滕西亞酒店，Hôtel Lutetia）。

## 參考文獻

* Architectural description and photos （法文）
* Exterior and interior views （法文）
莱茵察本

**萊茵察本**（德語：Rheinzabern）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 12.76 平方公里，總人口 4949 人，其中男性 2488 人，女性 2461 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 388 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

 

* 萊茵察本 - Rheinzabern
* * * * * * * *

## 參考
莱茵峡谷

**萊茵峽谷**（英語：Rhine Gorge）一般是指萊茵河中上游河谷，大約是德國科布倫茲與賓根之間的 65 公里河道。2002 年 6 月，獲聯合國教科文組織列入世界遺產。

該地區的岩石可追溯至泥盆紀時期，以沉積岩石板為主。之後地形改變，羅蕾萊河流峽谷逐漸出現。

萊茵峽谷山坡盛行梯田農業，以種植葡萄為主。

自史前時代開始，萊茵河一直是進入歐洲中部重要的貿易路線。許多城堡紛紛於兩岸建造，河谷之後成為神聖羅馬帝國的核心區域。19 世紀，萊茵峽谷成為普魯士的一部分。

萊茵河有許多民間傳說。一年一度的萊茵河節日包括聖戈阿爾和科布倫茲慶典。
莱茵巴赫

**萊茵巴赫**（德語：Rheinbach）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州的一個市鎮。總面積 69.72 平方公里，總人口 27572 人，其中男性 13699 人，女性 13873 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 395 人 / 平方公里。

## 友好城市

* 比利時丹澤
* 捷克卡梅尼茨基謝諾夫
* 英國塞文歐克斯
* 法國阿維尼翁新城

## 參見

* 北萊茵 - 威斯伐倫州市鎮列表

## 參考
莱茵布罗尔

**萊茵布羅爾**（德語：Rheinbrohl）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 17.20 平方公里，總人口 3874 人，其中男性 1916 人，女性 1958 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 225 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵布赖特巴赫

**萊茵布賴特巴赫**（德語：Rheinbreitbach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 6.58 平方公里，總人口 4492 人，其中男性 2211 人，女性 2281 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 683 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵德意志歌剧院

**萊茵德意志歌劇院**（Deutsche Oper am Rhein）是一家位於杜塞道夫和杜伊斯堡的歌劇公司，成立於 1955 年。

該歌劇公司有兩處演出場所：1875 年建成的杜塞道夫歌劇院和 1912 年建成的杜伊斯堡劇院。兩處建築均在二戰中被毀，戰後重建而成。杜塞道夫歌劇院 2007 年翻修後，首演的劇目是《茶花女》。

2015 年，劇團的兩名歌手，歐雷格・布里札克和瑪莉亞・拉德納，不幸在德國之翼航空 9525 號班機空難中喪生。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：萊茵德意志歌劇院
* 官方網站（德文）（英文）（荷蘭文）
莱茵报

**萊茵報**（德語：The Rheinische Zeitung）是一份 19 世紀的德國報紙，知名於曾由卡爾・馬克思參與編輯。該報紙於 1842 年 1 月開辦，由於普魯士國家審查而在 1843 年 3 月停辦。該報最終被卡爾・馬克思在 1848 年 6 月代表共產主義同盟創建的新萊茵報所取代。

## 刊物歷史

### 創刊背景

在很長一段時間裡，德國的萊茵蘭地區最重要的市鎮中心曾是科隆。在 19 世紀 30 年代，城市裡的天主教政治反對派們曾創辦過一份《科隆報》（_Kölnische Zeitung_）用以發聲，而柏林的普魯士政府信奉新教，他們把這份報紙和他的八千多個讀者都視為臥榻邊的眼中釘肉中刺，便積極觀察其他新創刊的報紙，打算削弱《科隆報》在這一地區的支配地位。

科隆有許多報紙創刊面世，但強勢的《科隆報》在他們立足未穩之際將其紛紛買斷，消滅了幾乎所有競爭者。其中有一份叫《萊茵總報》（_Rheinische Allgemeine Zeitung_）的報紙，創刊於 1839 年 12 月，此刊在市場上掙扎了兩年，但最終沒能爭得一席之地，眼見面臨消亡。當這份報紙頹勢盡顯，似乎不日就要破產時，格奧爾・榮格（Georg Jung）和摩西・赫斯（Moses Hess）說服了萊茵蘭一批領頭的自由派富翁，讓他們建立公司收購了這份報紙，這些人包括戈特弗里德・坎普豪森（Gottfried Ludolf Camphausen）、古斯塔夫・梅菲森（Gustav von Mevissen）和達戈倍特・奧本海默（Dagobert Oppenheim）。之後股東們把報紙的次級標題改成了「為政治、商貿和工業」（"For politics, Commerce and Industry"），他們嘗試邀請弗里德里希・李斯特做編輯，但被其以健康原因拒絕，最終編輯工作交由古斯塔夫・霍夫肯（Gustav Höfken）承擔，而摩西・赫斯本人任審校編輯。

在報社瀕臨破產的最後關頭，這一群科隆的鄉賢士紳決定籌集工作資金，重建這份報紙。這份新版的《萊茵總報》後來就被稱作《萊茵報》（_Rheinische Zeitung_）。

### 創刊

1842 年 1 月，《萊茵報》創刊，摩西・赫斯作為一名編輯親自參與。報紙起初採取保皇派態度支持政府，但由於許多萊茵蘭人反對柏林的普魯士政府，認為其統治是徹底的暴政，為了更好地迎合的民粹情緒，《萊茵報》的政治路線很快發生轉變。

雖然卡爾・馬克思在《萊茵報》創刊時生活在波恩，

## 延伸閱讀

* 卡爾・馬克思
* 新萊茵報

## 腳註
莱茵支运河

**亞爾薩斯大運河**（法語：Grand Canal d'Alsace），德語稱**萊茵河旁側運河**（德語：Rheinseitenkanal），是法國東部的一條運河，位於凱姆斯與福格爾格林之間，長 50 公里。巴塞爾與史特拉斯堡之間每年有超過 30000 艘船隻在大運河航行。

運河始建於 1932 年，竣工于于 1959 年。該運河分流了這一帶萊茵河河床的大部分湍急水流，此前船隻幾乎完全無法通航。

大運河在凱姆斯、奧特馬賽姆、費瑟奈姆和福格爾格林進行水力發電，為法國工業化程度最高的地區之一乃至德國提供電力。此外，費瑟奈姆核電站全年由大運河供給足夠的水，從而無需冷卻塔。
莱茵斯堡

**萊茵斯堡**（荷蘭語：Rijnsburg，荷蘭語：[ˈrɛi̯nsˌbʏrx] （ 聆聽））是荷蘭南荷蘭省卡特韋克的一個城區。

## 參考資料
莱茵斯贝格

**萊茵斯貝格**（德語：Rheinsberg）是德國布蘭登堡邦的一個市鎮，隸屬於東普里格尼茨 - 魯平郡。總面積為 328.22 平方公里，截至 2020 年總人口為 8007 人。

## 參見

* 布蘭登堡邦市鎮列表

## 參考來源
莱茵施泰滕

**萊茵施泰滕**（德語：Rheinstetten，法語發音：[ʁaɪ̯nˈʃtɛtn̩] （ 聆聽））是德國巴登 - 符騰堡邦的一個市鎮。總面積 32.29 平方公里，總人口 20495 人，其中男性 9861 人，女性 10634 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 635 人 / 平方公里。

## 友好城市

* 法國 納瓦朗克斯

## 參見

* 巴登 - 符騰堡邦市鎮列表

## 參考來源
莱茵明斯特

**萊茵明斯特**（德語：Rheinmünster）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 42.50 平方公里，總人口 6576 人，其中男性 3346 人，女性 3230 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 155 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
莱茵普法尔茨

**法爾茲**（德語：Pfalz；英語：Palatinate）一詞有兩種意思。

此詞彙的原意是指德國的一種特殊的領地類別，稱為**法爾茲領地** (德語：Pfalz)。這種領地的領主稱為**法爾茲伯爵（或行宮伯爵）** （德語：Pfalzgraf；英語：Count palatine）。在法爾茲領地內，法爾茲伯爵擁有行使王權的能力，所以又譯為**王權伯爵**。法爾茲伯爵作為一種職位的出現最早是為了作為君主（羅馬人民的國王或神聖羅馬帝國皇帝）在該地的直接代表。後來這種職位變成世襲。

而德國歷史上曾出現過許多塊法爾茲領地，其中比較著名的就是**洛林 - 法爾茲伯國**、**萊茵 - 法爾茲伯國**和最為著名的**法爾茲選侯國**。因為其它的法爾茲領地早已不復存在，所以法爾茲一詞有時就是直接代稱這塊特定的領地，而成為此詞彙的第二種意思。本條目即是介紹這第二層涵義。

另外需要注意的是，歷史上的法爾茲選侯國比當今位於德國萊茵河左岸的行政區萊茵 - 法爾茲邦大得多，領土範圍涵蓋德國的萊茵 - 法爾茲邦和法國北部的亞爾薩斯部分區域。法爾茲選侯國原來的領土還包括位於萊茵河東岸的海德堡和曼海姆。

## 洛林 - 法爾茲伯國時期

最早出現的法爾茲領地是洛林 - 法爾茲伯國，它從 10 世紀開始就存在了。在 11 世紀，洛林 - 法爾茲伯國的統治者是埃佐家族，該家族統治著萊茵河兩岸的眾多伯國。眾伯國以科隆和波昂為中心，南部延伸至莫瑟爾河與納赫河，阿爾蔡為最南端。洛林 - 法爾茲伯爵赫爾曼二世於 1085 在決鬥中身亡後，埃佐家族絕嗣，而法爾茲伯爵在洛林的軍事重要性也降低了，法爾茲伯爵所轄領地縮小到萊茵河畔，從此之後，法爾茲伯爵被改設為「萊茵 - 法爾茲伯爵」。

## 萊茵 - 普法茲伯國時期

霍亨斯陶芬的康拉德是第一位世襲的萊茵 - 法爾茲伯爵，其統治區域有霍亨斯陶芬家族在法蘭克尼亞的領地采邑和萊茵河流域的領地。其中領地大部來源於該家族的王室祖先 - 薩利安家族，一小部分來自於康拉德的母系祖先，即薩爾布魯根。1195 年，韋爾夫家族的亨利五世 (法爾茲) 以康拉德女婿的身份成為新一任萊茵 - 法爾茲伯爵。

在 13 世紀初期，維特爾斯巴赫家族的巴伐利亞公爵們憑藉公爵奧托二世和亨利五世之女阿格尼絲的後人身份繼承並統治萊茵 - 法爾茲，從此巴伐利亞公爵便開始身兼萊茵 - 法爾茲伯爵。但在 1329 年，巴伐利亞公爵兼神聖羅馬帝國皇帝（巴伐利亞的）路易四世又將萊茵 - 普法茲與巴伐利亞公國境內以安貝格為中心的多瑙河北部分給哥哥魯道夫一世（已在十年前的 1319 年過世）的兩個兒子，而自己的後代則繼承巴伐利亞公國的主要部分。由此維特爾斯巴赫家族分裂為普伐爾茨和巴伐利亞兩個分支。其中長系從此被稱為維特爾斯巴赫家族 - 法爾茲系，另外因為其領地同時分散在德意志的西東兩側 -- 萊茵 - 法爾茲和巴伐利亞公國境內以安貝格為中心的多瑙河北部，便將前者稱為**下法爾茲**，後者稱為**上法爾茲**。

## 普法茲選侯國時期

在 1356 年金璽詔書頒布後，萊茵 - 法爾茲伯爵被列入七大選帝侯之列，同時被授予行使王權的權利以及作為王室在法蘭克尼亞、士瓦本、萊茵河流域和德意志南部代理人，稱為「法爾茲選帝侯」。

領地在後代之間不停瓜分的結果，是維特爾斯巴赫家族在 16 世紀初分成了分別統治西莫恩、凱撒勞頓、茨韋布呂肯（以上在萊茵 - 法爾茲境內）和統治諾伊堡、蘇爾茨巴赫（以上在巴伐利亞境內）的幾個支系。以海德堡為政治中心的法爾茲選侯家族在 1530 年代改宗路德宗。

在繼承選侯頭銜的家族長支於 1559 年絕嗣後，西莫恩支系的腓特烈三世成為選侯，此人是一個堅定的加爾文宗信徒。腓特烈三世的孫子腓特烈四世和他的顧問安哈特的克里斯蒂安是 1608 年新教聯盟的主要創建者。1619 年，腓特烈五世選侯接受了波希米亞的王位，結果在白山戰役失敗後（1620 年），他被皇帝斐迪南二世剝奪了選侯職位，該頭銜被贈給了皇帝的支持者、同屬於維特爾斯巴赫家族的巴伐利亞公爵馬克西米連一世。

在 1648 年簽署威斯特伐利亞和約之後，腓特烈五世的次子和繼承者卡爾一世・路德維希恢復了下法爾茲的統治權和選侯的頭銜，但在八名選侯中居於末席，未能收回被巴伐利亞支系奪取的上法爾茲（即多瑙河以北的巴伐利亞）。1685 年西莫恩支絕嗣，選侯頭銜由諾伊堡支繼承，他們將選侯府邸從海德堡遷到了曼海姆。1742 年諾伊堡支亦告絕嗣，蘇爾茨巴赫支的成員繼承了法爾茲，後來又在巴伐利亞支絕嗣後繼承了巴伐利亞（1777 年）。1799 年，維特爾斯巴赫家族的所有領地終於統一。

法爾茲的左岸部分在法國大革命和拿破崙戰爭時期被法國占領和吞併，其右岸部分則被轉給了巴登大公國。在 1814 年至 1815 年維也納會議上，法爾茲的左岸部分被歸還維特爾斯巴赫家族並在 1816 年變成了巴伐利亞王國的一部分。在第一次世界大戰後整個法爾茲仍然是巴伐利亞的一部分，直到第二次世界大戰結束才被分離出來。

## 相關條目

* 洛林 - 法爾茲伯國 / 萊茵 - 法爾茲伯國 / 法爾茲選侯國的統治者列表
莱茵沃德

**萊茵沃德**（荷蘭語：Rijnwoude，荷蘭語：[ˈrɛinˌʋɑu̯də] （ 聆聽））是荷蘭南荷蘭省的一個舊市鎮。2004 年人口 18,986。面積 57.85 km²，其中 1.17 km² 為水域。2014 年 1 月 1 日，萊茵沃德同市鎮博斯科普併入市鎮萊茵河畔阿爾芬。

## 圖集

## 外部連結

* https://web.archive.org/web/20110604224523/http://www.plattegronden.nl/rijnwoude/
莱茵河-罗讷河高速铁路

**萊茵河 - 隆河高速鐵路**（法語：LGV Rhin-Rhône）是法國高速鐵路線，是法國首條地方高鐵而不是巴黎至地方的高鐵，但仍有部分來往巴黎的列車在此線上運行。第一期於 2011 年 12 月 11 日通車。第二期工程原先預計於 2014 年開工，不過仍未有資金推進。

完工後，萊茵河 - 隆河高速鐵路將有三條支線：

* 東支線，全長 190 公里，從靠近第戎的讓利斯至靠近米盧斯的呂特巴克，當中 140 公里已建成
* 西支線，橫穿第戎，近蒙巴爾接上東南高速鐵路並連接巴黎和第戎
* 南支線由第戎至里昂

後兩條支線的工程以及東支線的第二期工程仍未有足夠資金啟動。

南支線呈南北走向，將可有利於連接德國、瑞士北部以及法國東部，並將索恩河、隆河的河谷與地中海弧乃至加泰隆尼亞連接起來。東支線和西支線呈東西走向，將倫敦、布魯塞爾、里耳及巴黎與勃艮第、法蘭琪 - 康堤、亞爾薩斯南部、巴登 - 符騰堡州南部和瑞士連接起來。

第戎以南的佩里尼將建設聯絡線以服務 TGV 和貨運列車。Auxon 站將以鐵路連接至貝桑松維奧特站，並可供通勤列車使用。

官方預計每年將有 1200 萬名乘客使用此線。

## 設站

* 貝桑松 - 法蘭琪 - 康堤 TGV 站
* 貝爾福 - 蒙貝利亞爾 TGV 站

## 參考資料
莱茵河-美因河-多瑙河运河

**美因 — 多瑙河運河**（德語：**Main-Donau-Kanal**；英語：**Main–Danube Canal**）位於德國東南部，是一條透過萊茵河東岸最大支流美因河連通多瑙河的人工水道。北起美因河畔班貝格，南至多瑙河畔凱爾海姆，長 171 公里。1992 年 7 月 31 日正式通航。運河連接了歐洲大陸上的萊茵河和多瑙河兩大水系，縮短了北海與黑海之間的內河航程，對東、西歐間的貨運交通及歐洲內陸國的對外聯繫均具重要意義。

## 外部連結

* Structurae: Main-Danube Canal （德文）
* Map of Rhine-Danube Waterway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Main-Donau-Kanal – Schiffe fahren über den Berg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ("Ships travel over the mountains")（德文）
* Der Neue Kanal: Main-Donau-Kanal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* "Der Main-Donau-Kanal wird zehn Jahre alt" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (The Main-Danube Canal Turns Ten Years Old"), Ports of Nuremberg and Roth （德文）
* Geschichte des Main-Donau Kanals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, ("History of the Main-Danube Canal") by Wilhelm Doni （德文）
* RMD Wasserstraßen GmbH （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Bibliography on Water Resources and International Law （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Peace Palace Library
莱茵河2号

**萊茵河 2 號**（德語：Rhein II）是德國著名攝影師安德烈斯・古爾斯基在 1999 年拍攝的作品，並在 2011 年以超過 430 萬美元價格被拍賣，成為有史以來最貴的攝影作品。

## 作品

萊茵河 2 號是一個作品集的第二幅亦是最大的一幅照片，該作品集總共包含六幅畫，都是描繪萊茵河的。在此照片中，萊茵河在灰暗的天空下水平流經綠野，而在畫中的工廠、行人等無關元素已被作者以數碼方式去除掉。

在談到這一作品時，古爾斯基說：我對萊茵河不平常或者獨特的景觀沒興趣，而是關注它可能存在的那些最當代的景觀。

## 擁有者

萊茵河 2 號原先由位於德國科隆的斯普呂特・馬格爾斯美術館擁有，其後由一個匿名德國收藏家購買，該收藏家再於 2011 年 11 月 8 日將作品在紐約佳士得拍賣，估值 250 至 350 萬美元，但結果以 4,338,500 美元售出，而買家的身份仍未被披露。

## 參考資料
莱茵河上游比辛根

**萊茵河上游比辛根**（德語：Büsingen am Hochrhein，德語：[ˈbyːzɪŋən am ˈhoːxʁaɪn]），通稱**比辛根**，是德國巴登 - 符騰堡邦康士坦茲縣的一個市鎮，在萊茵河的北岸，但實際上全境皆位於瑞士北部的沙夫豪森州境內，故也是德國在瑞士境內的一塊外飛地。該鎮北部接壤瑞士沙夫豪森州，南部隔萊茵河與瑞士的蘇黎世州和圖爾高州相望。

比辛根是德國幾個飛地之一，另外的幾個飛地是由比利時的芬恩鐵路分割造成的。對於瑞士來說，比辛根與義大利坎波內同為外國在瑞士境內的內飛地。

## 地理

比辛根面積為 7.62 平方公里（2.94 平方英里），是摩納哥的四倍大。其與瑞士的邊界有 17.141 公里（10.651 英里）長，由 123 塊石頭構成。比辛根由這些石頭與周邊的瑞士分界出來。最特別界碑是位於萊茵河河中間的「哈廷根」，又名「內倫堡石」，由 Schrattenkalk 石灰岩構成，邊長爲 1.0 到 1.3 m 體積約爲 1.5 m³。整塊碑石位於水平面下約 1.5 公尺處。最早於 1453 年有文獻記載這塊獨特的碑石。當地人稱該鎮為「石頭宮殿（the glass palace）」。

### 群落結構

比辛根市包括比辛根的村莊和在_施特默_和_瓦爾德海姆_的房屋。Eggingen 及 Gluringen 的原址也在該區域內。

## 歷史

在比辛根發掘出最早人類活動記錄，可以追溯到青銅器時代和哈爾施塔特期。古羅馬時期，從巴塞爾到波登湖的羅馬城墻也在比辛根附近經過。阿勒曼尼人征服這些防稟設施後，在萊茵河畔定居下來，並稱之爲 _Buosinga_，意爲 _Boso 人之地_。今瑞士沙夫豪森邦和小山上的聖米歇爾教堂，是在比辛根的諸聖修道院帶動下，逐漸發展起來的。

1090 年，比辛根開始被文獻正式紀錄，其中提到了內倫堡伯爵在沙夫豪森將比辛根送給了諸聖修道院。

## 政治

當地教區議會由除市長外另外十人組成，其中四人爲女性（2009 年 6 月和 2012 年 5 月）。選舉協會由_國民、農民、商人自由選舉協會_和_工人、自由人自由選舉協會_組成。

比辛根和蓋林根、戈特馬丁根組成了統一自治聯盟。

### 市長

比辛根市長任期爲八年。

從 1990 年開始直到 2012 年 6 月 30 日， 貢納爾・蘭一直任職比辛根市長。從 1980 年開始，他在鄉鎮選舉中漸露頭角，並在 1998 年和 2006 年連任比辛根市長。他在 2011 年 11 月 17 日舉辦的教區議會中，宣佈 2012 年 6 月 30 日正式提前退休。

2012 年 4 月 22 日開始首輪選舉，但並無候選人取得票數絕對多數，因此在同年的 5 月 13 日，開始第二輪選舉，以簡單多數計數。在這次的選舉中，Markus Möll 當選新一任市長。兩次選舉中，參與投票的民衆數量佔當地選民總數的 62%。

## 特殊安排

### 貨幣

比辛根鄉鎮是唯一的使用瑞士法郎作爲流通貨幣的德國地區（德國法定貨幣爲歐元）。到 1980 年代，德國馬克在比辛根的日常生活中也並不常用，甚至購買德國郵票仍需用瑞士法郎支付。最終當地通過法律，德國馬克（今改歐元）作爲官方貨幣，在支付中也必須接受；然而比辛根居民仍比較常用瑞士法郎支付 —— 其中一個重要原因在於，該鎮大多數人在瑞士工作，薪資以瑞士法郎結算。在市政預算和支出中，也是採用瑞士法郎記賬。

### 法律

1957 年 9 月 9 日，德瑞雙方在瑞士羅加諾舉辦了雙邊會談，以解決雙方對比辛根共同管理的問題。5 年後，1962 年 12 月 5 日，雙方全權代表簽署了關稅草案。2 年後，1964 年 11 月 23 日，正式簽署了關稅法案。 法案由 1967 年 10 月 4 日，即初次會談的 10 年後正式生效。

法案規定，沙夫豪森州警察可以在比辛根獨立辦案，並將疑犯帶往瑞士審訊。維持治安的常駐警察數量，瑞士方面限制在每 100 居民 10 位，德國方面則爲每 100 居民 3 位。瑞士警察在其職權範圍內適用瑞士法律（海關，農業，餐飲行業等），其餘則歸德國警察管轄。

德國警察必須沿特定路線進入比辛根，並且禁止在瑞士境內進行公務行動。

比辛根實行瑞士海關經濟法律，但其中的例外是，直接稅（如所得稅）必須繳交德國政府。但當地人必須當地負擔較高的生活開支，卻繳交稅率比瑞士所得稅更高的德國所得稅；為此，在比辛根居住且稅卡在當地註冊的居民，相比於其他德國地區，可以獲得所得稅部分減免。然而，這項減免只能部分緩和問題，而不是從根本上解決問題。因此，過去很多比辛根居民遷居前往瑞士。

比辛根農民收到來自瑞士聯邦補貼，這項補助比德國同類補助高。

### 學校

當地有一所幼稚園，其建築於 1987 年開張，但到了 1988 年即已經人滿為患。比辛根有一所包括四個年級的小學。畢業後，孩子必須前往瑞士或者德國繼續他們的學業。

### 郵政

比辛根有一個德國郵局，但有兩個獨立的郵區編號 —— 德國的 _78266 Büsingen_ 和瑞士的 _8238 Büsingen (D)_(參閱：德國郵編和瑞士郵編)，並可以使用德國或者瑞士的郵票。平信使用瑞士郵票寄往瑞士費用爲 0.85 瑞士法郎，而使用德國郵票則只需約 0.70 歐元，約 0.66 瑞士法郎（2012 年 1 月數據）。

### 電信

比辛根可使用德國的 _+49_ 或瑞士的 _+41_ 國際電話區號。在郵局門口同時座落著德國電信和瑞士電信的電話亭。

### 汽車號牌

根據國家條約，比辛根的車牌號碼是「BUS」，雖然其所在的康士坦茲地區使用的是「KN」。使用「BUS」號牌，減輕了瑞士海關工作人員的壓力。而懸掛「BUS」號牌的汽車，進入瑞士境內後，將視作瑞士機動車。

現在只有少數帶有「A」的「BUS」號牌。此外，帶有「Z」的號牌，並未在瑞士上稅，最多只能使用二年。在德國車牌自由化之後，舊號牌必須進行換發，而比辛根是極少數幾個仍允許發舊號牌的地區。

## 時區

1980 年，聯邦德國引入了夏令時，而瑞士在 1981 年才使用夏令時。比辛根在法律上是使用瑞士的時間，因此在夏天，比辛根使用中歐時間，而德國則使用中歐時間夏令時。 雖然比辛根只在特定年代使用了與德國本土不同的時間；在計算機領域，如在通用語言環境資料庫中的時區資料庫中，也將德國本土與比辛根的時間分別管理。

## 體育

當地聯賽俱樂部比辛根足球俱樂部是唯一參加瑞士足球聯賽系統的德國球隊。

## 榮譽公民

* 奧托・魏斯，前市長
* 奧威・蓋特，前議員

## 參考

## 參見

* 飛地
* 韋雷

## 外部連結

* Büsingen 在線上《瑞士歷史辭典》中的德文、法文或義大利文版詞條。
* Offizielle Website der Gemeinde Büsingen am Hochrhein
* Artikel über Büsingen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Vertrag über die Einbeziehung der Gemeinde Büsingen am Hochrhein in das schweizerische Zollgebiet
莱茵河上游霍恩滕根

**萊茵河上游霍恩滕根**（德語：Hohentengen am Hochrhein）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 27.55 平方公里，總人口 3666 人，其中男性 1849 人，女性 1817 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 133 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
莱茵河水系

**萊茵河水系**包括所有經過萊茵河及其支流匯入北海的河流，整個流域面積約 22 萬平方公里，分布在 9 個國家。流量平均 2900 m³/s。

## 流域

### 範圍

### 分段

## 支流

## 排名

### 流量

萊茵河水系中水量超過 55 m³/s 的河流：

### 長度

萊茵河水系中長度超過 200 公里的河流：

## 參考文獻
莱茵河畔吕德斯海姆

**萊茵河畔綠德斯翰**（德語：Rüdesheim am Rhein）是德國黑森邦的一個市鎮。總面積 51.44 平方公里，總人口 9659 人，其中男性 4711 人，女性 4948 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 188 人 / 平方公里。綠德斯翰是聯合國世界文化遺產萊茵河中上遊河谷的起點，止於下游的科布林茲，為維持景觀之原貌，全長 65 公里之河道兩岸不設橋梁，行人車輛需搭船渡河。

## 參見

* 黑森邦市鎮列表

## 參考
莱茵河畔哈姆

**萊茵河畔哈姆**（德語：Hamm am Rhein）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 7.89 平方公里，總人口 2175 人，其中男性 1120 人，女性 1055 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 276 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔哈尔泰姆

**萊茵河畔哈特海姆**（德語：Hartheim am Rhein）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 26.05 平方公里，總人口 4651 人，其中男性 2359 人，女性 2292 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 179 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔埃尔特维勒

**萊茵河畔埃爾特維勒**（德語：Eltville am Rhein）是德國黑森州的一個市鎮。總面積 46.77 平方公里，總人口 17713 人，其中男性 8666 人，女性 9047 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 379 人 / 平方公里。

## 參見

* 黑森州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔埃梅里希

**萊茵河畔埃默里希**（德語：Emmerich am Rhein）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州的一個市鎮。總面積 80.12 平方公里，總人口 29,621 人，其中男性 14,687 人，女性 14,934 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 370 人 / 平方公里。

## 參見

* 北萊茵 - 威斯伐倫州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔奥

**萊茵河畔奧鎮**（德語：Au am Rhein）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 13.29 平方公里，總人口 3340 人，其中男性 1651 人，女性 1689 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 251 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔宾根

**萊茵河畔賓根**（德語：Bingen am Rhein）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 37.73 平方公里，總人口 24413 人，其中男性 11945 人，女性 12468 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 647 人 / 平方公里。因為在巴登 - 符騰堡州有同名的城市賓根，所以全名為萊茵河畔賓根。中世紀為美因茨大主教的直轄領地。三十年戰爭時期，因為是美因茨大主教的直轄領地，賓根遭到瑞典軍的占領和破壞。

## 著名人物

* 賓根的希爾德加德
* 斯特凡・喬治

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔布莱萨赫

**萊茵河畔布賴薩赫**（德語：Breisach am Rhein；法語：Vieux-Brisach）是德國巴登 - 符騰堡邦的一個市鎮。總面積 54.61 平方公里，總人口 14641 人，其中男性 7331 人，女性 7310 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 268 人 / 平方公里。

## 名稱

該地在法語中的名稱為「Vieux-Brisach」，即「舊布里薩克」，而該地隔萊茵河與法國的新布里薩克（法語：Neuf-Brisach；德語：Neubreisach，即「**新布賴薩赫**」）相望。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡邦市鎮列表

## 參考
莱茵河畔散步道

**萊茵河畔散步道**（Rheinuferpromenade）是德國杜塞道夫一條濱臨萊茵河的街道，跨老城、卡爾士達特和港口等區。她是遊客和杜塞道夫市民最喜愛的目的地。

20 世紀 90 年代萊茵河畔隧道建成後，萊茵河畔散步道的設計獲得多個獎項，其中包括 1998 年德國城市發展獎。
莱茵河畔施托克施塔特

**萊茵河畔施托克施塔特**（德語：Stockstadt am Rhein）是德國黑森州的一個市鎮。總面積 18.70 平方公里，總人口 5739 人，其中男性 2816 人，女性 2923 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 307 人 / 平方公里。

## 參見

* 黑森州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔施泰因

**萊茵河畔施泰因**（Stein am Rhein）是瑞士沙夫豪森州一座城市，位於萊茵河北岸，北鄰德國。因保存完好的老城區而著名。

 

* 萊茵河畔施泰因 - Stein am Rhein
* * * * * *

## 參考來源

## 外部連結

* Stein am Rhein: pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Stein am Rhein and Castle Hohenklingen: pictures and comments in English （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵河畔林茨

**萊茵河畔林茨**（德語：Linz am Rhein）是位於德國萊茵蘭普法爾茨州新維德區的一個自治市，大約在距波恩東南方向 25 公里處，總面積 17.98 平方公里，總人口 5758 人，其中男性 2726 人，女性 3032 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 320 人 / 平方公里。是美國喬治亞州馬利耶塔、奧地利林茨和法國波爾尼克的姐妹城市。林茨是萊茵河畔林茨自治城市群（collective municipality）的政府所在地。該城鎮因為其地理位置靠近萊茵河以及多彩的半木製結構建築而吸引了很多遊客。

## 歷史

該城鎮第一次在官方文件中被提到是在 874 年，當時被稱作「Lincesce」。在 1206 年到 1214 年間在該城最莊嚴肅穆的地方修建了聖馬丁教區教堂。而在同一個地方以前就有一座教堂，但卻毀於 1198 年奧托四世與斯瓦比亞的菲利普公爵的戰爭中。在 1981 年的重建工作中，發現了屬於那座已被毀壞教堂的墓穴與地基的遺蹟。

對林茨市來說最重要的政治決議是在中世紀晚期做出的。在 1304 年到 1332 年間，林茨由科隆大主教、維爾尼堡（Virneburg）的海因里希二世正式代表官方授予其擁有城市地位。在該地被宣布為城市不久，林茨城堡就修建好了。

1391 年的一場大火燒毀了城市面積的三分之二。1475 年皇帝的軍隊在諾伊斯戰爭中占領了林茨。林茨的市政廳是該市主要景點之一，建於 1517 年。

1815 年，林茨成為了普魯士的一部分。一年以後，林茨被賦予區域城鎮的地位。1822 年該地位被撤銷而後成為了新維德縣的一部分。

在二戰後的 1946 年，林茨成為了萊茵蘭普法爾茨州的一部分。在上世紀 70 年代該市拓展了新居民區 Roniger Hof。1979 年當地醫院投入使用。

## 友好城市

* 法國 波爾尼克

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔林茨蒙海姆

**萊茵河畔蒙海姆**（德語：Monheim am Rhein）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州的一個市鎮。總面積 23.05 平方公里，總人口 43038 人，其中男性 21138 人，女性 21900 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 1 867 人 / 平方公里。

## 參見

* 北萊茵 - 威斯伐倫州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔比伯斯海姆

**萊茵河畔比伯斯海姆**（德語：Biebesheim am Rhein）是德國黑森州的一個市鎮。總面積 18.68 平方公里，總人口 6420 人，其中男性 3204 人，女性 3216 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 344 人 / 平方公里。

## 參見

* 黑森州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔沃尔特

**萊茵河畔沃爾特**（德語：Wörth am Rhein）是德國萊茵 - 法爾茲邦的一個市鎮。總面積 131.64 平方公里，總人口 17379 人，其中男性 8489 人，女性 8890 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 132 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵 - 法爾茲邦市鎮列表

## 參考
莱茵河畔海德斯海姆

**海德斯海姆阿姆賴因**（德語：Heidesheim am Rhein）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 17.56 平方公里，總人口 7282 人，其中男性 3596 人，女性 3686 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 415 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔英格尔海姆

**萊茵河畔英格爾海姆**（德語：Ingelheim am Rhein）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 49.86 平方公里，總人口 24341 人，其中男性 11932 人，女性 12409 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 488 人 / 平方公里。

## 友好城市

* 法國 埃斯帕利永

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔诺伊堡

**萊茵河畔諾伊堡**（德語：Neuburg am Rhein）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 8.25 平方公里，總人口 2552 人，其中男性 1263 人，女性 1289 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 309 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔诺伊恩堡

**萊茵河畔諾伊恩堡**（德語：Neuenburg am Rhein）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 44.12 平方公里，總人口 12172 人，其中男性 6123 人，女性 6049 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 276 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
莱茵河畔阿尔芬

**萊茵河畔阿爾芬**（荷蘭語：Alphen aan den Rijn，荷蘭語發音：[ˈɑlfə(n) aːn dɛ(n) ˈrɛi̯n] （ 聆聽））是荷蘭南荷蘭省的一個市鎮，位於萊頓和烏得勒支之間。2014 年 1 月 1 日，原市鎮萊茵沃德與博斯科普併入萊茵河畔阿爾芬。

## 歷史

2011 年 4 月 9 日，這裡發生了萊茵河畔阿爾芬購物中心槍擊事件。一個槍手在該鎮的一家購物中心開槍打死 6 人，然後舉槍自殺。

## 注釋

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Basic data
* Map
* Tean International Tennis Tournament
莱茵河畔魏尔

**萊茵河畔魏爾**（德語：Weil am Rhein）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 19.47 平方公里，總人口 30011 人，其中男性 14551 人，女性 15460 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 1541 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
莱茵河的鲁伯特王子

**普法爾茨的魯珀特親王**，KG，PC，FRS（英語：Prince Rupert of the Rhine, Duke of Cumberland；1619 年 12 月 17 日（舊曆）/ 12 月 27 日（新曆）—1682 年 11 月 29 日）神聖羅馬帝國內稱**萊茵河王權伯爵魯普雷希特**（德語：Ruprecht Pfalzgraf bei Rhein, Herzog von Bayern），是德意志和英格蘭陸軍軍官、海軍上將、科學家和殖民地總督。他在英格蘭內戰期間以保王黨騎兵指揮官的身份首次嶄露頭角。魯珀特是普法爾茨選侯弗里德里希五世和蘇格蘭及英格蘭國王詹姆士六世及一世的長女伊莉莎白・斯圖亞特第三子。

魯珀特親王的職業生涯豐富多彩。他幼年從軍，在八十年戰爭（1568 年 —1648 年）中與荷蘭軍隊一起對抗西班牙哈布斯堡王朝，在三十年戰爭（1618 年 —1648 年）中與德意志的神聖羅馬皇帝作戰。23 歲時，他在英格蘭內戰期間受任命為保王黨騎兵指揮官，成為這場戰爭中典型的「騎士」（Cavalier），最終成為保王黨高級將領。他在布里斯托淪陷後投降，並被驅逐出英格蘭。他在法蘭西國王路易十四的統治下對抗西班牙，然後在加勒比海做保王黨私掠船船長。王政復辟後，魯珀特回到英格蘭，在第二次英荷戰爭和第三次英荷戰爭中擔任英格蘭海軍高級指揮官，並擔任哈德遜灣公司首任總督。他於 1682 年在英格蘭去世，享年 62 歲。

魯珀特被視為思維敏捷、精力充沛的騎兵將領，但他在內戰期間與同僚打交道時缺乏耐心，這最終削弱了他的優勢。在王政復辟時期，魯珀特從地中海到加勒比海繼續在海上與議會發生衝突，面對逆境表現出相當的毅力。晚年擔任王家海軍司令員，表現得更加成熟，對王家海軍的學說和發展做出了令人印象深刻和持久的貢獻。身為殖民地總督，魯珀特塑造了現代加拿大的政治地理：魯珀特地以他的名字命名，他是哈德遜灣公司的創始人。他還受指控參與了早期的大西洋奴隸貿易。魯伯特在科學和行政方面的各種興趣，加上他高超的藝術技巧，使他成為斯圖亞特王朝復辟時期英格蘭最引人注目的公眾人物之一。

## 早年生活及流亡

1619 年，三十年戰爭開始時，魯珀特出生於 波希米亞選侯國布拉格，雙親分別是普法爾茨選侯兼波希米亞選侯弗里德里希五世和伊莉莎白・斯圖亞特。盧薩蒂亞侯國宣布魯珀特為親王。他的名字是為了紀念維特爾斯巴赫王朝著名的祖先德意志國王魯普雷希特。魯珀特的父親是神聖羅馬帝國領導成員，也是新教聯盟首領，家族尚武的傳統可以追溯到幾個世紀以前。魯珀特的家族是整個北歐新教統治者網絡的核心，因為弗里德里希通過他的母親與聯省統治者奧朗日 - 拿騷公室關係密切，伊莉莎白是英格蘭國王詹姆斯一世和丹麥的安妮之女。這家人在海德堡過著極其富裕的生活，享受著由伊尼戈・瓊斯和薩洛蒙・德・考斯設計的宮殿花園王權花園，還有一座擁有歐洲最好圖書館之一的豪華城堡。

1619 年，弗里德里希與反叛的信奉新教的波希米亞貴族結盟，希望新教聯盟支持他反抗新當選的神聖羅馬皇帝信奉天主教的費迪南德二世。弗里德里希並未得到支持，導致他在 1620 年的白山戰役中慘敗於天主教敵人手中。魯珀特的父母在波希米亞的統治只維持了一季，被戲稱為「冬王和冬王后」。為了躲避費迪南德突襲布拉格，魯珀特幾乎被拋在了後面，直到宮廷成員克里斯多福・多納（Kryštof z Donína）在最後一刻把親王扔上了馬車。

魯珀特陪同他的雙親來到海牙，在海牙的瓦森納宮廷（Hof te Wassenaer）度過了他的早年時光。即使按照當時的標準，魯珀特的母親也很少關心她的孩子，顯然更喜歡她的寵物猴和狗。相反，弗里德里希聘請德普勒森（de Plessen）先生和夫人管理他的孩子，指示他們諄諄教誨孩子要對捷克人 / 波西米亞人和英格蘭持正面態度，並把孩子培養成嚴格的加爾文宗信徒 。結果是嚴格的日常教學，包括邏輯、數學、寫作、繪畫、歌唱和演奏樂器。孩提之童時，魯珀特有時表現不好，「暴躁、淘氣、易怒」，有「惡魔魯珀特」（Robert le Diable）的綽號。儘管如此，魯珀特被證明是個很有能力的學生。三歲時，他能說一些英語、捷克語和法語，還小時就掌握了德語，但對拉丁語和希臘語不感興趣。傑拉德・凡・洪特霍斯特教他藝術，他擅長藝術，發現數學和科學很容易。18 歲時，他身高約 6 英尺 4 英寸（1.93 米）。

魯珀特的家庭在海牙期間繼續試圖奪回王權選區。資金短缺，他的家庭依靠來自海牙相對較少的津貼，家庭投資荷蘭突襲西班牙船舶的收益，以及典當家庭珠寶的收益。弗里德里希開始說服包括英格蘭、法蘭西和瑞典在內的國家聯盟支持他奪回王權選區和波希米亞的企圖。到 17 世紀 30 年代初，弗里德里希與德意志的主要新教領袖瑞典國王古斯塔夫二世・阿道夫建立了密切的關係。然而，在 1632 年，古斯塔夫・阿道夫堅持要求弗里德里希在收回土地後給予信奉路德宗和加爾文宗的臣民平等權利，兩人在此問題上存在分歧；弗里德里希拒絕了，並開始返回海牙。他在路上死於發燒，被埋在一個無名的墳墓里。魯珀特在 13 歲時失去了父親，而古斯塔夫・阿道夫同月在呂岑會戰中陣亡，使家庭失去了一個重要的新教盟友。弗里德里希去世後，國王查爾斯提議全家搬到英格蘭；魯珀特的母親拒絕了，但請求查爾斯將他的保護延伸到她剩下的孩子身上。

## 家庭

### 祖先

## 引用

## 參考文獻

## 外部連結

* _A Dialogue or, Rather a Parley betweene Prince Ruperts Dogge whose name is Puddle, and Tobies Dog whose name is Pepper &c._ (1643)
莱茵河航运中央委员会

**萊茵河航運中央執委會**（法語：**Commission Centrale pour la Navigation du Rhin**；英語：**Central Commission for Navigation on the Rhine**；縮寫：**CCNR**）是世界上歷史最長的國際組織，其目的是保障萊茵河的環境和航運安全，以促進歐洲的繁榮。

## 秘書處

委員會總部和秘書處設在法國史特拉斯堡原宮殿萊茵宮內，每年召開 50 次會議，秘書處只有 18 人。其他管理人員，包括船員，分散在萊茵河的各個航段上。

## 歷史

1815 年，拿破崙戰爭結束後召開的維也納會議上，決定成立這個委員會，第一次會議於 1816 年 8 月 15 日在美因茨召開，確定了第一個管理萊茵河航運的美因茨協定。1861 年，總部遷到曼海姆，1868 年 10 月 17 日，又達成了曼海姆協定，基本原則一直延續至今。

曼海姆協定的成員國包括德國、比利時、荷蘭、法國和瑞士，第二次世界大戰剛結束時，德國被美國占領，美國臨時參加過本委員會。

1963 年 11 月 20 日，5 個成員國和英國在史特拉斯堡簽署了新的修改協定，從 1967 年 4 月 14 日起生效到目前。

第一次世界大戰結束後，根據《凡爾賽條約》，委員會總部於 1920 年遷移到法國史特拉斯堡。

## 參考文獻

## 外部連結

* 委員會網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 萊茵河
莱茵河－多瑙河运河

**美因 — 多瑙河運河**（德語：**Main-Donau-Kanal**；英語：**Main–Danube Canal**）位於德國東南部，是一條透過萊茵河東岸最大支流美因河連通多瑙河的人工水道。北起美因河畔班貝格，南至多瑙河畔凱爾海姆，長 171 公里。1992 年 7 月 31 日正式通航。運河連接了歐洲大陸上的萊茵河和多瑙河兩大水系，縮短了北海與黑海之間的內河航程，對東、西歐間的貨運交通及歐洲內陸國的對外聯繫均具重要意義。

## 外部連結

* Structurae: Main-Danube Canal （德文）
* Map of Rhine-Danube Waterway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Main-Donau-Kanal – Schiffe fahren über den Berg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ("Ships travel over the mountains")（德文）
* Der Neue Kanal: Main-Donau-Kanal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* "Der Main-Donau-Kanal wird zehn Jahre alt" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (The Main-Danube Canal Turns Ten Years Old"), Ports of Nuremberg and Roth （德文）
* Geschichte des Main-Donau Kanals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, ("History of the Main-Danube Canal") by Wilhelm Doni （德文）
* RMD Wasserstraßen GmbH （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Bibliography on Water Resources and International Law （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Peace Palace Library
莱茵河－罗讷河高速铁路

**萊茵河 - 隆河高速鐵路**（法語：LGV Rhin-Rhône）是法國高速鐵路線，是法國首條地方高鐵而不是巴黎至地方的高鐵，但仍有部分來往巴黎的列車在此線上運行。第一期於 2011 年 12 月 11 日通車。第二期工程原先預計於 2014 年開工，不過仍未有資金推進。

完工後，萊茵河 - 隆河高速鐵路將有三條支線：

* 東支線，全長 190 公里，從靠近第戎的讓利斯至靠近米盧斯的呂特巴克，當中 140 公里已建成
* 西支線，橫穿第戎，近蒙巴爾接上東南高速鐵路並連接巴黎和第戎
* 南支線由第戎至里昂

後兩條支線的工程以及東支線的第二期工程仍未有足夠資金啟動。

南支線呈南北走向，將可有利於連接德國、瑞士北部以及法國東部，並將索恩河、隆河的河谷與地中海弧乃至加泰隆尼亞連接起來。東支線和西支線呈東西走向，將倫敦、布魯塞爾、里耳及巴黎與勃艮第、法蘭琪 - 康堤、亞爾薩斯南部、巴登 - 符騰堡州南部和瑞士連接起來。

第戎以南的佩里尼將建設聯絡線以服務 TGV 和貨運列車。Auxon 站將以鐵路連接至貝桑松維奧特站，並可供通勤列車使用。

官方預計每年將有 1200 萬名乘客使用此線。

## 設站

* 貝桑松 - 法蘭琪 - 康堤 TGV 站
* 貝爾福 - 蒙貝利亞爾 TGV 站

## 參考資料
莱茵法兰克语

**萊茵法蘭克語**（德語：Rheinfränkisch；法語：francique rhénan），或稱**萊茵法蘭克方言**，是西中部德語的一個方言連續體，涵蓋了德國薩爾蘭邦、萊茵 - 法爾茲邦、巴登 - 符騰堡邦西北部和黑森邦的諸德語變體。在法國洛林地區莫瑟爾省東部以及亞爾薩斯地區下萊茵省的西北部也使用該語言。

## 書目

* Hughes, Stephanie. 2005. Bilingualism in North-East France with specific reference to Rhenish Franconian spoken by Moselle Cross-border (or frontier) workers. In Preisler, Bent, et al., eds. _The Consequences of Mobility: Linguistic and Sociocultural Contact Zones_. Roskilde, Denmark: Roskilde Universitetscenter: Institut for Sprog og Kultur. ISBN 87-7349-651-0.

## 參考文獻
莱茵海默氏菌属

**萊茵海默氏菌屬**（學名：_Rheinheimera_）也稱**倫黑墨氏菌屬**，是交替單胞菌科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Rheinheimera aestuarii_ Baek & Jeon, 2015
* _Rheinheimera aquatica_ Chen et al., 2011
* 水萊茵海默氏菌 _Rheinheimera aquimaris_ Yoon et al., 2007
* _Rheinheimera arenilitoris_ Park et al., 2014
* 波羅的海萊茵海默氏菌 _Rheinheimera baltica_ Brettar et al., 2002
* 搖蚊萊茵海默氏菌 _Rheinheimera chironomi_ Halpern et al., 2007
* _Rheinheimera gaetbuli_ Baek & Jeon, 2017
* _Rheinheimera hassiensis_ Suarez et al., 2014
* 日本萊茵海默氏菌 _Rheinheimera japonica_ Romanenko et al., 2015
* _Rheinheimera longhuensis_ Liu et al., 2012
* 紅樹林萊茵海默氏菌 _Rheinheimera mangrovi_
* _Rheinheimera mesophila_ Kumar et al., 2015
* _Rheinheimera muenzenbergensis_ Suarez et al., 2014
* 南海萊茵海默氏菌 _Rheinheimera nanhaiensis_ Li et al., 2011
* 太平洋萊茵海默氏菌 _Rheinheimera pacifica_ Romanenko et al., 2003
* 透明萊茵海默氏菌 _Rheinheimera perlucida_ Brettar et al., 2006
* _Rheinheimera pleomorphica_
* _Rheinheimera salexigens_
* 沉積物萊茵海默氏菌 _Rheinheimera sediminis_
* 土壤萊茵海默氏菌 _Rheinheimera soli_ Ryu et al., 2008
* 唐山萊茵海默氏菌 _Rheinheimera tangshanensis_ Zhang et al., 2008
* _Rheinheimera texasensis_ Merchant et al., 2007
* _Rheinheimera tilapiae_ Chen et al., 2013
* 托素湖萊茵海默氏菌 _Rheinheimera tuosuensis_ Zhong et al., 2014

## 參考文獻
莱茵瀑布

**萊茵瀑布**（德語：Rheinfall，法語：Chutes du Rhin，義大利語：Cascate del Reno）是高萊茵河（德語：Hochrhein，萊茵河的上游之一）上的一個瀑布。位於波登湖以及巴塞爾之間。瀑布同時也位在瑞士北部的沙夫豪森州境內，距離州政府沙夫豪森約 4 公里。瀑布旁有一座城鎮，稱為萊茵河畔紐豪森。

萊茵瀑布大約在 1 萬 4 千年前到 1 萬 7 千年年形成，是目前歐洲流量最大的瀑布（另外冰島西北部的黛提瀑布高度最高，但流量及寬度較小），其平均流量與世界上其他瀑布相比排名第 22 名。它的寬度約 150 公尺，高度約 23 公尺。每年初春的融雪時期，是萊茵瀑布的水流量最大的時候。夏季的平均水流量大約是每秒 600 立方公尺，冬季約每秒 250 立方公尺，全年平均則約每秒 373 立方公尺。最高流量紀錄在 1965 年，是每秒 1250 立方公尺；最低流量紀錄則在 1921 年，為每秒 95 立方公尺。萊茵瀑布周圍區域形成了一個小型湖泊，最深處約為 13 公尺。由於水量豐沛，自從 19 世紀以來這裡就設有水力發電廠，因為這些電力的供應，使得附近的沙夫豪森得以工業化。

瀑布中央有兩座岩石，必須搭乘遊船抵達。其中一座岩石上設有階梯，可以讓人走上揷著瑞士國旗的頂端。每年的瑞士國慶日（8 月 1 日）在此有煙火表演。

鐵路在瀑布南岸的勞芬城堡（德語：Schloss Laufen）設有一個車站。勞芬城堡除了是火車站之外，也是一個需要收費的觀景台。並設有一家旅社。

## 瀑布的形成

50 萬年前，冰河時期結束產生的大量水流，形成了現在瀑布周邊的地形。到了大約 20 萬年前，也就是另一個稱為「里斯冰期」的冰河時期開始之前，萊茵河形成，並且從沙夫豪森西側流過。現今的萊茵瀑布，當時在河道的南方。

直到約 12 萬年前，也就是「里斯冰期」期間，萊茵河開始往南方轉向。由於不斷進行的侵蝕作用，到了大約 1 萬 5 千年前的「威斯康辛冰期」（英語：Wisconsin glaciation），萊茵瀑布終於成形。

## 交通

從蘇黎士搭火車到萊茵瀑布，全程大約需要 50 分鐘，中途需要轉車，附近有兩座車站，一個在紐豪森，另一個在勞芬城堡，屬於不同的鐵路系統。除了火車之外，也可以搭乘公共巴士前往。沙夫豪森也設有腳踏車道直達瀑布。

## 資料來源與註解

## 照片

* * * * *

## 外部連結

* MySwitzerland.com
* www.rheinfall.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Schifffahrt am Rheinfall （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* World Waterfalls Database
莱茵盾

**萊茵盾** （德語：Österreichisch-ungarische Gulden 或匈牙利語：osztrák-magyar forint，又稱福林） 是奧匈帝國在 1754 年到 1892 年期間發行的貨幣。 在奧地利，1 萊茵盾 = 60Kreuzer；在匈牙利則 1 福林 = 60krajczár。1857 年，萊茵盾被奧匈帝國克朗取代。
莱茵省

**萊茵省**（德語：Rheinprovinz），亦被稱為**萊茵普魯士**（Rheinpreußen），是 1822 年 1946 年間普魯士王國和及後的普魯士自由邦的一個省份。萊茵省由下萊茵和於利希 - 克萊沃 - 貝格組成。萊茵省的首府是科布倫茲，1939 年全省有八百萬人口。

1920 年，薩爾從萊茵省中分割出來，由國際聯盟管理，直至 1935 年的公民投票後才回歸德國。同時 1920 年奧伊彭 - 馬爾默迪被割讓給比利時（見比利時德語社群）。1946 年，前萊茵省的地區被分為北萊茵 - 西伐利亞和萊茵 - 法爾茲兩個邦。

## 參看

* 萊茵河
* 亞爾薩斯與洛林
* 萊茵蘭
莱茵笔会

**萊茵筆會**（德語：Laiyin Forum）是一個留學德國的中國學生學者的學術團體，於 1987 年 7 月底在威斯巴登成立。

萊茵筆會曾於 1987 年創刊出版中國留德學人雜誌《萊茵通信》 ，2005 年底停刊。它通過出版雜誌，舉辦各種研討會，出版書籍等方式致力於思想，文化方面的研究，探討中國未來的發展，成為海外學人的自由思想論壇和文化園地。 

## 注釋

## 外部連結

* WorldCat 聯合目錄中萊茵筆會的著作或與之相關的著作
* 萊茵筆會（德國國家圖書館目錄相關文獻）
* 萊茵通信 Laiyin Tongxin (LYTX) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵置业

**萊茵達置業股份有限公司** （深交所：000558，Lander Real Estate Co.,Ltd）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為房地產開發與經營業。

2011 年，該公司主營業務收入為 993312062.79 元，公司淨利潤為 61624202.08 元，公司總資產為 4622233383.51 元。

## 參考資料

## 外部連結

* 萊茵置業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
莱茵联邦

**萊茵邦聯**又稱**萊茵聯盟**（德語：Rheinbund；法語：Confédération du Rhin），指的是 1806 年至 1813 年間的德國，首都為法蘭克福，此邦聯既是德意志地區中除了奧地利和普魯士以外所有德意志小國的集合，也是法國所掌控眾多的僕從國之一，作為保護法國東線的屏障而存在，由法國皇帝拿破崙親自擔任護國主。

萊茵邦聯在神聖羅馬帝國被拿破崙解散之後建立，地處中歐，此邦聯先是由神羅內最大的 16 個邦國一同組成，後來再陸陸續續的將 300 多個德意志小邦合併成 19 個，並吸收入自己的的版圖之內。在邦聯所統治的領土上，有超過一千五百萬的人口，其中幾乎為德意志人。在拿破崙下台後，萊茵聯邦的基本架構維持不變，但對各個邦國的邊界進行細微的調整，最終與奧地利帝國、普魯士王國兩個獨立的德意志國家合體，變為立了日耳曼邦聯。

## 組成

1805 年俄國亞歷山大一世及奧地利弗朗茨一世於奧斯特里茨戰役敗於拿破崙之後，1806 年 7 月 12 日，通過簽署萊茵邦聯條約，16 個在法國保護下，包括列支敦斯登、巴伐利亞、符騰堡和巴登在內的萊茵河兩岸的德意志南部、中西部邦國，脫離了神聖羅馬帝國，而建立了一個新的政治聯合體稱萊茵邦聯。邦聯在法蘭克福設兩院制議會，拿破崙自立為護國主，並由護國主支配邦聯的外交和國防；協議同時規定，在發生戰爭時，邦聯有義務向護國主拿破侖提供一定數量的軍隊。8 月 6 日，已自稱奧地利皇帝的弗朗茨一世（即神聖羅馬帝國的弗朗茨二世）被迫宣佈放棄神聖羅馬皇帝的稱號，神聖羅馬帝國滅亡。在接著的數年，有再多 23 個邦國加入；弗朗茨一世的哈布斯堡王朝只能統治帝國剩下的領土奧地利。德意志地區內只有奧地利、普魯士、丹麥控制的霍爾斯坦和瑞典的波美拉尼亞地區未加入邦聯，而且不計算併入法國的萊茵河西岸和艾爾福特。

根據條約，邦聯平常由一個憲法權力的組織管理，但邦聯各邦國都擁有獨立的主權。

邦聯亦是一個軍事同盟：各邦有義務向拿破崙提供一定數量的軍隊助戰。作為回報，統治這些邦國的王公將被給予較高地位：巴登、黑森、維爾茨堡和貝格升為大公國，而符騰堡和巴伐利亞則升為王國。其他邦國亦可以與其他前神聖羅馬帝國的邦國合併而得到擴展。

1806 年 10 月 14 日的耶拿會戰普魯士王國敗於法國後，很多中小德意志邦國都加入邦聯。1808 年邦聯達到最大的版圖，包括 3 個王國、13 個公國、17 個侯國、及漢堡、呂貝克和不萊梅三個漢薩同盟城市。

1810 年德意志西北部大片地區被迅速合併到法蘭西第一帝國，以便監控對英國的禁運，令封鎖英國的大陸封鎖能夠順利推行。

1813 年 10 月中旬，拿破侖在萊比錫戰役中被打敗，撤退到萊茵河西岸，失去保護的聯盟內各邦國為了自身的利益，很快就倒向了反法同盟一方。10 月 31 日，邦聯正式解體。

## 成員列表

### 1806 年 7 月 12 日的創始成員：

1. 巴伐利亞王國
2. 符騰堡王國
3. 德意志帝國選帝侯和大書記官領（雷根斯堡親王國、阿沙芬堡親王國），1810 年後為 法蘭克福大公國
4. 巴登大公國，前身為巴登選侯國
5. 貝爾格大公國
6. 阿倫貝格公國，1811 年併入法蘭西帝國
7. 拿騷 - 烏辛根侯國，1806 年 8 月 30 日與拿騷 - 魏爾堡合併為拿騷公國
8. 拿騷 - 魏爾堡侯國，1806 年 8 月 30 日與拿騷 - 烏辛根合併為拿騷公國
9. 霍亨索倫 - 黑興根侯國
10. 霍亨索倫 - 錫格馬林根侯國
11. 薩爾姆 - 薩爾姆侯國，1810 年併入法蘭西帝國
12. 薩爾姆 - 基爾堡侯國，1810 年併入法蘭西帝國
13. 伊森堡 - 比爾施泰因侯國
14. 列支敦斯登侯國
15. 黑森 - 達姆施塔特領地伯國，1806 年 8 月 14 日升格為黑森 - 達姆施塔特大公國
16. 萊延伯國，1806 年 7 月 12 日升格為萊延侯國

### 後來加入的成員：

1. 維爾茨堡大公國 （1806 年 9 月 25 日加入）
2. 薩克森王國 （1806 年 12 月 11 日加入）
3. 薩克森 - 魏瑪 - 艾森納赫公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
4. 薩克森 - 哥達 - 阿爾滕堡公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
5. 薩克森 - 邁寧根公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
6. 薩克森 - 希爾德堡豪森公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
7. 薩克森 - 科堡 - 薩費爾德公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
8. 安哈特 - 德紹公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
9. 安哈特 - 貝恩堡公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
10. 安哈特 - 科滕公國 （1806 年 12 月 15 日加入）
11. 利珀 - 代特莫爾德侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
12. 紹姆堡 - 利珀侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
13. 羅伊斯 - 格萊茨侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
14. 羅伊斯 - 施萊茨侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
15. 羅伊斯 - 羅本施泰因侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
16. 羅伊斯 - 埃貝爾斯多夫侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
17. 施瓦茨堡 - 魯多爾施塔特侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
18. 施瓦茨堡 - 松德斯豪森侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
19. 瓦爾德克侯國 （1807 年 4 月 18 日加入）
20. 威斯特法侖王國 （1807 年 12 月 7 日加入）
21. 梅克倫堡 - 施特雷利茨公國 （1808 年 2 月 10 日加入）
22. 梅克倫堡 - 什未林公國 （1808 年 3 月 22 日加入）
23. 奧爾登堡公國 （1808 年 10 月 14 日加入，1810 年 12 月 13 日併入法蘭西帝國）

## 影響

在萊茵邦聯解散後，直至 1813 年 10 月 21 日德意志邦聯成立之前，唯一一個嘗試聯結德意志地區各邦國的政治團體為「中央行政議會」（德語：Zentralverwaltungsrat）的組織，主席是海因里希・弗里德里希・卡爾・馮・施泰因帝國男爵（1757 年 - 1831 年）。1815 年 6 月 20 日這個議會被解散。

西元 1814 年 5 月 30 日巴黎和約確立各德意志邦國的獨立性。西元 1815 年的維也納會議重劃了歐洲大陸的政治地圖。但其實德意志地區內的眾個邦國的邊界只有些微的變動，而後來成立的德意志邦聯亦包括了大部分前萊茵邦聯的加盟國。

## 附註

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莱茵能源体育场

**萊茵能源球場**（德語：**RheinEnergieStadion）** 是一座位於北威州科隆市的足球場，可容納 50.374 人，共有 48 個 VIP 包廂，建於「蒙加士多化球場」（Müngersdorfer Stadium）舊址，球場興建時為科隆市創造 15,000 個就業機會，1923 年 9 月 16 日落成啟用。1927 年 11 月 20 日進行第一次國際賽比賽，德國國家隊首次到科隆比賽與荷蘭打成 2 比 2。

其後 1972 年至 1975 年及 2002 年至 2004 年進行擴建，2003 年為迎接 2006 年世界盃決賽周而重建球場。現時是德國甲組足球聯賽球會科隆及歐洲美式足球聯盟科隆百年的主場球場，同時是 2006 年世界盃十二個比賽球場之一，共舉行五場比賽（四場分組賽及一場十六強比賽）。球場與「萊茵能源公司」的命名合約將於 2009 年屆滿。球場在平日聯賽可容納 50,997 名觀眾，當舉行國際賽時因禁止立席而減為 46,134 名觀眾。在球場的北看台設有科隆隊的博物館。

球場在確定德國獲得 2006 年世界盃主辦權而進行重建，工程在 2003 年完成，和以往不同是取消了田徑跑道而將觀眾席與比賽草坪距離拉近。在 2004 年 7 月獲得國際奧委會（IOC）傑出運動及遊樂設施銅獎。2005 年萊茵能源體育場是國際足總聯合會杯足球賽的比賽場地，舉行三場包括揭幕戰阿根廷對突尼西亞的初賽比賽，並閉門舉辦了 2020 年 UEFA 歐羅巴聯賽決賽。

## 外部連結

* 萊茵能源球場官方網站
* 科隆足球會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 科隆百年美式足球會官方網站
* Stadium Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 3D 球場模型 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* BBC 世界盃球場：科隆 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
莱茵行政圈_(巴伐利亞)

**萊茵圈**（德語：Rheinkreis），有時稱巴伐利亞萊茵圈（bayerischer Rheinkreis 或 baierischer Rheinkreis），是指的 1816 年至 1837 年間巴伐利亞王國在萊茵河西岸的 15 個（後來是 8 個）行政區。在 1792 年法國大革命戰爭之前，大部分土地屬於普法爾茨選侯國。自 1814 年以來一直處於奧 - 巴臨時聯合政府之下，在 1815 年的維也納會議上，向奧地利帝國承諾劃歸奧國。然而，在慕尼黑條約（1816 年）中，奧地利將領土讓給了巴伐利亞。

1837 年，萊茵河圈更名為普法爾茨（Pfalz）。它也被稱為萊茵普法爾茨（Rheinpfalz）。直到 1946 年 8 月 30 日，該領土仍然屬於巴伐利亞，除了 1920 年分離的地區，大致相當於今天的薩爾普法爾茨縣。二戰後後它成為了新成立的萊茵蘭 - 普法爾茨州的一部分。
莱茵贝克

**萊茵貝克**（英語：Rhinebeck）是位於美國紐約州達奇斯縣的一個鎮，地處達奇斯縣西北部。2010 年美國人口普查時，該鎮有 7548 人。其面積為 39.7 平方英里。9 號美國國道經過此鎮。

萊茵貝克鎮還是達奇斯縣博覽會的舉辦地。

## 參考文獻
莱茵贝格

**萊茵貝格**（德語：Rheinberg）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州的一個市鎮。總面積 75.16 平方公里，總人口 31499 人，其中男性 15361 人，女性 16138 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 419 人 / 平方公里。

## 參見

* 北萊茵 - 威斯伐倫州市鎮列表

## 參考