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荷兰皇家/壳牌

**殼牌**（英語：Shell plc），1907 年至 2022 年名為**荷蘭皇家殼牌**（英語：Royal Dutch Shell），是世界第二大石油公司，公司在英國註冊，總部位於荷蘭海牙。由**荷蘭皇家石油**與英國的**殼牌**兩家公司合併組成。荷蘭皇家石油於 1890 年創立，並獲得荷蘭君主特別授權。為了與當時最大的石油公司，美國的標準石油競爭，1907 年荷蘭皇家石油與英國的殼牌運輸貿易有限公司合併成為現今殼牌。2021 財富世界 500 強中該公司排名第 19。

殼牌是世界石油巨頭之一，至今依然是石油、能源、化工和太陽能領域的重要競爭者。殼牌擁有五大核心業務，包括勘探和生產、天然氣及電力、煤氣、化工和可再生能源。殼牌在全球 140 多個國家和地區擁有分公司或業務。

## 歷史

2013 年 2 月 27 日荷蘭皇家殼牌斥資 67 億美元（包含 44 億現金與 23 億的貸款），收購西班牙石油公司雷普索爾 YPF（Repsol）於北美地區以外的液化天然氣業務，拓展南美洲等市場。

2014 年 6 月 17 日荷蘭皇家殼牌出售伍德塞德石油約 19% 股權 1.57 億股，除稅後作價約 50 億美元。交易完成後，殼牌仍持有 Woodside 約 4.5% 股權。

2015 年 4 月 8 日荷蘭皇家殼牌與 BG 集團達成協議，斥資 470 億英鎊收購 BG 集團。收購價較 BG 於 4 月 7 日收市市值 310 億英鎊有逾 50% 溢價，是業界自 1996 年以來第四大收購，亦是今年來最大，新公司將會是全球最大液化天然氣生產商。。

2017 年 3 月 10 日加拿大自然資源公司斥資 54 億美元現金，及以接近 9,800 萬股份，合共 85 億美元 (約 111 億加元) 收購荷蘭皇家殼牌旗下加拿大 Carmon Creek 等油砂項目，及 Athabasco 油砂項目 60％權益；另外，與加拿大自然資源公司組成合資公司，斥資 25 億美元現金，向馬拉松石油購入其持有 Athabasca 項目的 20％權益；而殼牌則可藉此保留 Athabasca 項目的 10％權益。

2017 年 4 月 5 日英國 DCC Energy 以 1.503 億美元（11.93 億港元），有條件收購荷蘭皇家殼牌旗下香港和澳門液化石油氣（LPG）業務，1991 至 93 年，殼牌位於茶果嶺和鴨脷洲油庫遷往青衣島。

2021 年 9 月 21 日，《華爾街日報》（WSJ）報導，康菲石油公司 (COP) 計劃以 95 億美元的價格購買殼牌公司 (RDS.A) 二疊紀盆地（Permian Basin）資產。

2022 年 1 月 21 日，荷蘭皇家殼牌正式更名殼牌。

## 產品

### 潤滑油技術

殼牌擁有領先的潤滑油技術，是最早掌握 PAO（聚 a - 烯烴）潤滑 / 基礎油製造技術的石油公司之一。隨後殼牌於 1993 年正式大量量產了一種將天然氣以費托合成（Fischer–Tropsch process）製成的氣轉液（Gas to liquids,GTL）基礎油，其性能極為接近 PAO 但成本低很多，現在被殼牌稱為 PurePlus 或 XHVI 合成潤滑 / 基礎油（或俗稱 GTL），當時殼牌將黏度指數（Viscosity Index）稍低的 VHVI 基礎油賣予另外一個獨立機油製造商嘉實多。1998 年嘉實多與美孚公司發生何謂 "合成" 潤滑油的商業論戰，但由於 1995 年 SAE 和 API 都刪除了其文件中關於 "合成" 潤滑 / 基礎油的定義，最後 1999 年 3 月商業促進局所屬的全國廣告司裁定 VHVI 產品可以跟 PAO 產品一樣商業宣稱為合成配方，因此被普遍認為殼牌在嘉實多與美孚的爭端中獲利。目前殼牌已經停產了所有 PAO 基礎油的汽車商用潤滑油，其最高等級的 Helix Ultra 潤滑油亦只採用 PurePlus 基礎油配方。

**殼牌喜力（Helix）系列汽車機油**

分為 6 種系列，分別為全合成、半合成、礦物油、高里程、柴油及 ECT 系列，最高等級為 Helix Ultra 全合成潤滑油，採用殼牌獨家 PurePlus 技術。

**殼牌愛德王子（Advance）系列 4T 機車機油**

分為 4 種系列，分別為愛德王子 Ultra、愛德王子 AX7、愛德王子 AX5 及愛德王子 AX3，最高等級為愛德王子 Ultra，全系列 4T 機車潤滑油均具備 RCE 技術。

**殼牌多寶（Turbo）系列渦輪機油**

分為 3 種系列，分別為殼牌重負荷燃氣輪機和渦輪機機油系列、帶齒輪箱的燃氣輪機、蒸汽輪機和重負荷聯合循環渦輪機機油系列、工業蒸汽和輕負荷燃氣輪機及渦輪機機油系列。適用於從高溫燃氣輪機系統到聯合循環輪機系統的渦輪機。多寶的使用壽命長，空氣釋放性能及過濾性能優良，能使渦輪機的操作潛能得到充分的發揮。殼牌工業潤滑油有多個系列產品，多寶只為其中一個系列。

**殼牌大雅納（Diala）系列電氣絕緣油**

由 2 大系列產品組成，分別是標準應用場合系列和特殊應用場合系列。殼牌工業潤滑油有多個系列產品，大雅納只是其中的電氣絕緣油系列。大雅納的傾點可點至 - 40℃，有低溫性能，抗氧化性穩定，特別適用於發電機變壓器和超高壓直流輸電變電站等。而且傳熱迅速，低粘度油在系統內容易循環，提供有效的冷卻性能和熱傳遞性能。在電氣絕緣系統中此性能很重要。

## 批評

2004 年 1 月 9 日，殼牌公司宣布調低公司已探明的石油和天然氣儲備，引起震驚。之後公司承認 3 年來共誇大了 48.5 億桶的石油天然氣儲備，公司的 3 名高層人員離職。4 月，標準普爾將殼牌公司的評級從 AAA 級調低到 AA+，該公司之前擁有標準普爾和穆迪兩家國際評級機構 AAA 的評級，是歐洲兩家得到雙 AAA 評級的公司之一。4 月 28 日，美國司法機構和英國當局都開始對事件展開調查。

### 環保及人權爭議

許多環境保護和人權團體多次指責殼牌的一些行為。殼牌曾與奈及利亞的軍政府進行過石油開採合作，並導致 8 名異議分子於 1995 年被殼牌與當地軍政府合作處決，包括卡山偉華；殼牌還曾經試圖將舊的石油開採設備遺棄在英國北海，但在遭到環境保護主義者抗議後才願意將其拖上岸銷毀。

2006 年 2 月 24 日，奈及利亞南部哈科特港的一家法院判定，殼牌石油公司須賠償該國南部伊角族居民 15 億美元，以補償石油開採活動對當地環境造成的破壞。

奈及利亞被處決者家屬在美國聯邦地方法院提起對殼牌的訴訟。2006 年，殼牌決定向家屬支付 1550 萬美元，了結訴訟案。

2018 年，荷蘭殼牌石油公司之子公司（奈及利亞殼牌石油公司）稱：「自同年止，該公司輸油管道洩漏的原油汙染區域，已清理回收達 95% 以上程度。」。

## 相關圖片

* * * *

## 參考文獻

## 相關主題

* 淡水英商嘉士洋行倉庫（日治時期為殼牌石油的倉庫）

## 外部連結

* 殼牌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 殼牌在中國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 殼牌在台灣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港及澳門蜆殼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中海殼牌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰皇家地理学会

**荷蘭皇家地理學會**（荷蘭語：Koninklijk Nederlandsch Aardrijkskundig Genootschap; KNAG）是一個由荷蘭地理學家和當地的地理愛好者所組成的組織。該學會定期贊助有關地理的講座，同時還出版了名為《經濟地理與人文地理》的雜誌以及《地理學》雜誌。該學會還擁有約 135,000 張地圖和 4500 份地圖冊，這些收藏目前存放在阿姆斯特丹大學的圖書館中。

## 相關活動

荷蘭皇家地理學會（KNAG）目前共有約 3，300 名成員。 該學會定期出版兩份雜誌：

* 經濟地理與人文地理雜誌 （出版語言為英語，是國際性的科學性刊物）
* 地理學（出版語言為荷蘭語，專業的地理學刊物）

## 歷史

該協會成立於 1873 年，借鑑了當時主要歐洲國家和地區的類似組織，譬如法國（1821 年：巴黎社會學學會），英格蘭（1830 年：皇家地理學會），德國（柏林，1828 年，1836 年法蘭克福，慕尼黑， 1869 年，不萊梅 1870 年漢堡，1873 年，萊比錫 1861 年）和俄羅斯（聖彼得堡）1845 年）。 Pieter Johannes Veth 是 KNAG 的第一任主席。而比利時的一個兄弟協會協會（安特衛普和布魯塞爾）成立於 1876 年。當時，荷蘭的國力非常強盛，而政治和經濟實力只是其中的一小部分。在當時普遍存在的帝國主義和殖民主義精神的驅使下，荷蘭地理學會發展的根本目的也是為了滿足殖民擴張。

當時，該組織的成員不僅是科學家，還有政治和商業界的精英人士（如銀行家，工廠主，船主和商船船長）。該學會既有經濟上的作用，還發揮了重要的科學使命。學會曾對南非內陸的荷蘭農民和北美的土著人民（當時稱為印第安人）的地區進行了考察。這些考察活動通常是與殖民地和殖民商業組織（例如，荷蘭殖民地科學研究促進會（MNK）和蘇利南協會）合作建立的，並且通常需要多年的準備。

## 參考文獻

## 外部連結

* KNAG 的英文官網界面 official website of the Royal Dutch Geographical Society (KNAG) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* KNAG Expeditions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _The Royal Dutch Geographical Society and the Dutch East Indies, 1873-1914: from colonial lobby to colonial hobby_, Paul van der Velde, published in Geography and Imperialism 1820-1940, edited by Morag Bell, Robin Butlin and Michael Hefferman, p.80-92, 1995.
荷兰皇家城市短途航空433号班机空难

**荷蘭皇家城市短途航空 433 號班機**是一架以薩博 340B 型執飛從荷蘭阿姆斯特丹至威爾斯加的夫的定期航班。1994 年 4 月 4 日緊急迫降時墜毀，造成包括機長在內共 3 人死亡。

## 失事機型

失事的機型為一架薩博 340（註冊號 PH-KSH），使用兩個奇異航空 CT7-9B ，於 1990 年首飛。截至失事前共計飛行了 6,558 小時。

## 事故經過

肇事飛機於阿姆斯特丹當地時間 12 時 19 分從史基浦機場起飛。起飛後 11 分鐘，由於警示燈因短路而錯誤亮起，飛行員錯誤地認為 2 號引擎油壓不足。

當副機師按照程序拿出 checklist，讀出並執行上面的指示時，機長卻沒有按照標準程序，在未告知副機師的情況下，獨自將 2 號引擎功率漸漸收至慢車以保護引擎。按照 checklist 指示，因為滑油壓力表顯示油壓大於 30 磅 / 平方英寸（PSI），機組成員決定繼續飛行。

因遇到前方暴風雨，機師們決定爬升。爬高至 17,000 英尺後，飛行員發現飛機無法再繼續爬升，認為飛機出了問題，便請求返回阿姆斯特丹史基浦機場 。而造成飛機無法爬升的原因是機長將 2 號引擎收至慢車模式，導致飛機推力不夠，但似乎，兩位機師都沒發現問題所在。

在回頭準備降落的最後進場時（90 英尺高），因為速度過慢以及飛機向右偏離跑道，無法百分百確定能順利降落，於是機長決定重飛。而造成飛機偏右的原因正是因為右邊的 2 號引擎在慢車模式，而左邊的 1 號引擎正常運轉，才會將飛機向右推。

決定重飛便必須讓飛機爬升，於是機長給 1 號引擎加滿推力。然而由於右側引擎處於慢車檔導致兩邊的推力極度不平衡，飛機猛烈向右翻轉並失速，最終以 80 度的傾斜角墜向地面。在機上的 24 名人員中，包括機長在內共 3 人死亡；在 21 名倖存者中，包括副機長在內的 9 人重傷。同時由於墜機導致的失憶症，副機長無法回憶起此事件。

## 調查結果

調查人員檢視飛機零件運作一切正常，一開始只發現警示燈短路而造成飛機完全正常的情況下，卻給出油壓不足的警告。然而按照飛安標準程序、按照飛機的設計、按照機師們的訓練，不論是錯誤警告，或者是一邊引擎真的失常，機師們還是能使飛機平安著陸。

後來解讀飛行數據發現錯誤的警示燈號出現後，2 號引擎隨即被收至慢車模式直到墜毀。比對黑盒子內的錄音發現是副機師正在閱讀 checklist 之時，因此推斷是機長的操作。

然而一位受過嚴格訓練的飛行員不應該出現如此舉動。調查員們於是針對兩位飛行員的各項資料加以審核，並發現了癥結所在。

失事飛機的機長有二度考核不通過的紀錄，而且恰好都是「失去一邊引擎」的抗壓與反應操作駕駛。雖然最終勉勉強強通過了，分數卻是剛剛好及格的最低限度。

於是調查員在調查結束後，於報告中要求各個航空公司加強對於單一引擎飛行的訓練，加強對引擎慢速模式的知識，增加考核的標準，還有兩位飛行員的溝通訓練課程。

畢竟如果副機師能與機師有效溝通，能注意到 2 號引擎被維持在慢速模式，能發現飛機其實一切運轉正常的癥結所在，可能就能避免這樣的失事情況了。

## 影視節目

本事故被翻拍為《空中浩劫》的第十九季第三集《咫尺之遙》（Fatal Approach）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 自 1970 年起荷蘭王家航空公司所發生的致命事故 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 荷蘭皇家城市短途航空 433 號班機駕駛艙話音記錄器抄本 – 1994 年 4 月 4 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _荷蘭皇家城市短途航空 433 號班機（薩博 340B 型班機，註冊號 PH-KSH）於 1994 年 4 月 4 日在阿姆斯特丹史基浦機場發生事故的可能原因的最終調查報告_ (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）). 荷蘭航空安全委員會 (Raad voor de Luchtvaart) 1995。位於飛機失事匯報叢書 94-05 中 – 代爾夫特理工大學的書架上可用
荷兰皇家学会

**荷蘭皇家科學院**（荷蘭語：**Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen**，英語：**Royal Netherlands Academy of Arts and Sciences**），又稱**荷蘭皇家藝術與科學學院**、**荷蘭皇家文理學院**，是荷蘭的國家科學院，位於荷蘭首都阿姆斯特丹，擔負全國性的科學組織管理以及林林總總的研究單位之間的協調工作。除此之外，它每年還會頒發對社會做出重大貢獻的獎章，包括對理論物理有貢獻的洛侖茲獎章，對微生物有貢獻的列文虎克獎章，行為和社會科學貢獻的亨德里克・穆勒獎以及生物化學貢獻的海尼根獎等。

## 機構設置

荷蘭皇家藝術與科學學院由科學部和人文部組成，兩部會員都是全國有傑出科學成就並活躍的科學家擔任，由國王任命的終身榮譽身份。全院正式會員 200 人（人文社會科學部會員 90 名，科學部會員 110 人），年齡不超過 65 歲。人文科學部下設歷史、語言文學、法律、哲學神學、社會科學五個學科分部。科學部下設八個學科分部。除此之外還設有榮譽會員（65 歲以上）、國外會員（最多 120 名）、通訊會員（最多 90 名）和榮譽通訊會員（65 歲以上）。總董事會，由院長、秘書長和兩部會員組成，擁有決策權力。

## 歷史溯源

荷蘭皇家藝術與科學學院創建於 1808 年被法國占領的荷蘭共和國時期，在時任荷蘭國王路易・波拿巴（法國皇帝拿破崙一世的弟弟）的提議下親手修建，命名為皇家科學、文學和美術學院。結束法占時期，改為荷蘭皇家科學、文學和美術學院。1851 年解體，後 1938 年重新建立並一直保持如今的名字。

## 下屬機構

以下是各個研究所的具體名單：

* Centraalbureau voor Schimmelcultures
* Data Archiving and Networked Services
* Huygens Instituut
* Fryske Akademy
* Hubrecht-Instituut|Hubrecht Instituut
* Internationaal Instituut voor Sociale Geschiedenis（也即是國際社會史研究所）
* Interuniversitair Cardiologisch Instituut Nederland
* Nederlands Herseninstituut (Netherlands Institute for Neuroscience)
* Koninklijk Instituut voor Taal-, Land- en Volkenkunde
* Meertens Instituut
* Nederlands Instituut voor Ecologie
* Nederlands Instituut voor Oorlogsdocumentatie
* Nederlands Instituut voor Wetenschappelijke Informatiediensten
* Nederlands Interdisciplinair Demografisch Instituut
* Netherlands Institute for Advanced Study in the Humanities and Social Sciences
* Rathenau Instituut
* Roosevelt Study Center
* Virtual Knowledge Studio

## 參考來源

## 外部連結

* Royal Netherlands Academy of Arts and Sciences （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 官網
荷兰皇家海军比费尔号

**荷蘭皇家海軍比費爾號**（荷蘭語：Zr. Ms. Buffel）是一條 19 世紀鐵甲沖角艦，原歸荷蘭皇家海軍，屬海防艦。如今該艦屬於鹿特丹海事博物館，停靠在該博物館旁邊。

## 設計和建造

該艦於 1868 年在蘇格蘭格拉斯哥建造。該艦是荷蘭皇家海軍第一條沒有帆的艦船，擁有一個蒸汽機以及兩個螺旋槳，最大航速約 13 節（24 km/h）。她以 6 節速度的巡航半徑為 2,150 海里（4,000 km）左右。她的主要任務是與其他兩艘姊妹艦以及兩艘淺水重炮艦（Monitor）一起參與荷蘭海防。

船員包括 150 人，軍官，海軍軍士，以及水手。

 

## 服役紀錄

她的紀錄並不非常引人注目；唯一一次遠洋航行是 1868 年她自格拉斯哥到登海爾德的處女航，航行不算太成功，她顛簸得非常厲害，而且還漏水。自那之後她一直呆在北海（與她的任務相符），她唯一一個外國停泊港是 1871 年在比利時安特衛普。

她帶著荷蘭皇家陸軍參加了許多次國家演習，1894 年她退出現役。此後兩年內她作為訓練新水兵的教練船，1896 年她成為了住宿船。她停泊於荷蘭的幾個海軍機構中，最後 25 年她主要停在阿姆斯特丹。她的船艏有（北約）旗號（pennant number）A 884，A 代表 Auxiliary（輔助），第一個 8 是所有荷蘭皇家海軍軍艦的代碼。

1973 年，她退役了，1974 年她被賣給鹿特丹市，成為了一艘博物館艦船。

## 圖集

### 外觀

* *

### 內景

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## 相關條目

* 荷蘭皇家海軍博奈爾號 Zr. Ms. Bonaire
* 荷蘭皇家海軍斯霍皮翁號 Zr. Ms. Schorpioen
* 戰艦
* 博物館艦船
* 博物館艦船列表（List of museum ships）

## 外部連結

* Photo-collection on Dutch ironclads
* HNSA Web Page: HNLMS Buffel
荷兰皇家航空

**荷蘭皇家航空**（**KLM**，荷蘭語：**Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.**，直譯「皇家航空公司」，目前的全球形象以 **KLM Royal Dutch Airlines** 為自稱，常見的非正式中文名稱為**荷蘭航空**，中文簡稱**荷航**）是荷蘭的國家航空公司，荷航是法荷航集團（Air France–KLM Group）的子公司及天合聯盟成員。KLM 於 1919 年創立，是其中一間歷史最悠久且從未更名的航空公司，更是第一家營運達到一百年的航空公司。

法國航空於 2004 年收購荷航，並因此組成了法荷航集團。目前 Air France–KLM 是法國及荷蘭的主要航空公司，其中 KLM 主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場為航空樞紐的部分，並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。

## 歷史

荷航創立於 1919 年 10 月 7 日，是現在歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司。荷航的首個航班是在 1920 年 5 月 17 日由倫敦飛往阿姆斯特丹，載有兩名英國新聞記者及一些報紙。

在成立之初，荷航在歐洲已取得領導者的地位，他們的機隊有國產的福克客機（Fokker），亦有美製的客機。1924 年，他們的航線更伸展至荷蘭於遠東的殖民地 -- 印尼的巴達維亞（今天的雅加達），這條航線於 1929 年提升為定期航班；1934 年 12 月開辦了首條跨大西洋航線 -- 荷蘭至南美的荷屬古拉索。此時荷航的航線網絡已遍佈全世界。直至第二次世界大戰爆發，荷航在荷蘭被納粹德軍吞併後一度停業，在印尼的業務亦於太平洋戰爭爆發，日本佔領印尼後全面停業。值得一提，在大戰期間，荷航接收了 4 架道格拉斯 DC-5 飛機，是世上唯一使用過此型飛機的民用航空公司。戰後荷航復業並火速重新發展，於 1946 年 5 月 21 日更開辦紐約航線，是歐洲大陸首間飛行紐約航線的航空公司。

2004 年 5 月，荷航被法國航空收購。荷航本身的獨立地位在收購後 5 年內維持不變，但最終其運作被認為會與法國航空合併。而荷航與美國西北航空的長期聯營關係，暫時不會改變。兩間航空公司在 2004 年 9 月同時加入法國航空牽頭的天合聯盟。

## 子公司

荷航的子公司包括荷蘭皇家城市短途航空（KLM Cityhopper）、荷航空運及荷亞航（KLM Asia），KLM Exel 則為荷航與荷蘭當地包機航空公司 Air Exel 合作時所用的名稱，但該合作案已於 2004 年 12 月時結束。荷航擁有泛航航空（Transavia）的全部股權，馬丁航空（Martinair）50% 的股權及肯亞航空（Kenya Airways）26% 股權。荷航股票在阿姆斯特丹、紐約及巴黎證券交易所上市。

### 荷蘭亞洲航空

與英航設立英亞航、日航設立日亞航的作法類似，荷航的子公司**荷蘭亞洲航空**（英語：**KLM Asia**，簡稱**荷亞航**）是荷蘭皇家航空在台灣註冊的全資子公司，該公司成立於 1995 年，基於政治考量，為了經營與台灣之間的航班而特別創立的，有定期航線往返於馬尼拉 - 台北 - 阿姆斯特丹之間，現時機隊主要執行來往香港及台北的航線。在土耳其航空於 2015 年開航台北 - 伊斯坦堡航線前，曾長期是唯一一家仍以自有飛機飛航台灣的歐洲航空公司。荷亞航所使用的機種原為 6 架波音 747-406M 廣體客貨機（Combi），用來飛航經曼谷的台北航線。自荷亞航將台北航線改為直飛後，使用機種已改為航程較長的 7 架波音 777-206ER 和 2 架波音 777-306ER 客機。荷亞航塗裝上大致與一般的荷航機隊相同，但除了航空公司名稱多了「Asia」的字樣外，機尾垂直尾翼部分上去除原本荷航企業識別標誌上的皇冠再在下方加上「Asia」的字樣，在機身前中段則以繁體中文寫上「荷蘭亞洲航空公司」。荷亞航雖然名義上是專門為了台灣的航線而設，但其機隊有時也會因調度需要飛航歐美之間完全與台灣或亞洲無關的航線，有時甚至飛航中國大陸航線；同樣地，飛航台北的班機也不見得全都是荷亞航的機隊，由荷航自有機隊飛航的情況時有所見。

荷蘭亞洲航空也是目前唯一仍使用「亞洲」名義模式飛行台灣的航空公司。

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## 航點

以阿姆斯特丹史基普機場為樞紐的荷蘭皇家航空，服務的航點遍佈全球五大洲大部分主要國家的首都。除了航線密度最高的西歐與中歐地區外，美國是除了歐洲各國之外荷航航線數量最多的國家，亞洲的中國則以 5 條航線排名第二。除此之外，由於荷蘭王國仍然在加勒比海地區擁有數個原本是其海外屬地的自治國，為了維持這些自治國與母國之間的聯繫，荷航在此地區擁有較其他歐洲航空公司更多的航點。

KLM 與以下航空公司簽訂了代碼共享協議：

## 機隊

### 現役機隊

截至 2022 年 8 月，荷蘭皇家航空機隊的平均機齡是 12.8 年（不包括子公司）擁有以下飛機：

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### 已退役機型

荷蘭皇家航空自創立以來，曾使用過以下機型：

## 事故

* 1947 年 1 月 26 日，荷蘭皇家航空一架編號為 PH-TCR 的道格拉斯 DC-3 於哥本哈根凱斯楚普機場滑行起飛後不久失速墜毀，機上 22 人全部遇難。
* 1977 年 3 月 27 日，荷蘭皇家航空一架名為「萊茵號」的波音 747-206B（PH-BUF）在執行 KL4805 次航班時，於特內里費洛斯羅迪歐機場滑行起飛時與泛美航空的一架波音 747-121（N736PA）相撞，造成兩架飛機上共 583 人遇難，其中荷航飛機上 234 名乘客和 14 名機組人員共 248 人全部遇難。這次空難為航空史上最嚴重的空難。（特內里費空難）
* 1989 年 12 月 5 日，荷蘭皇家航空一架名為「卡加利號」的波音 747-400M（PH-BFC）在執行 KLM867 次航班時，飛入一片由里道特火山爆發後的火山灰雲後因引擎吸入大量火山灰而堵塞了引擎，最後機師成功重新啟動引擎並降落在泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場。

## 相關條目

* 皇家航空：其他也使用「皇家航空」為名的航空公司。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（荷蘭文）（英文）
荷兰皇家航空总部

**荷蘭皇家航空總部**（荷蘭語：KLM Hoofdkantoor）是荷蘭皇家航空的總部，位居 A9 公路沿線的阿姆斯特爾芬阿姆斯特丹森林的邊緣，建築由 Rein Fledderus 設計。該建築於 1971 年 3 月 22 日落成，最初可容納約 1000 名員工。於上空瞭望時，建築形似飛機，三個走廊分別代表機身和兩個機翼。

1989 年，建築進行翻新並上蓋一層。

荷航於 2019 年 7 月 24 日宣布在 2024 年搬遷總部到哈勒默梅爾東史基浦並翻新原總部，這在財務上並不有趣。目前新總部尚未竣工。新的綜合體將建在當前的運營控制中心之旁。東史基浦和史基浦 - 賴克的所有其他辦公設施一律轉場至新總部。新綜合體最終預計占地面積為 3.5 萬平方米。

## 原總部

荷航的第一個總部位於海牙海倫運河 13 號一層，位於海倫運河劇院上方。1919 年 11 月 1 日開始使用，1925 年遷出。

1947 年，德克・羅森堡（1887 年 - 1962 年）應兒時好友阿爾伯特・普萊斯曼的要求，在海牙為荷蘭皇家航空設計並建造了一個總部。1969 年後，該總部為荷蘭基建和水管理部的總部。

## 參考文獻
荷兰皇家货运航空

**荷蘭皇家貨運航空**（**KLM Cargo**）是一家以荷蘭阿姆斯特爾芬為總部的一家貨運航空公司。目前該航空是法國航空 - 荷蘭皇家航空集團，同時也是荷蘭皇家航空的子公司。

## 參考資料

Template: 荷蘭航空公司
荷兰皇家飞利浦公司

**皇家飛利浦**（荷蘭語：Koninklijke Philips N.V.），全稱**荷蘭皇家飛利浦公司**，簡稱**飛利浦**（英語：Philips），是荷蘭的跨國電子公司，總部設在阿姆斯特丹。由赫拉德・飛利浦（Gerard Philips）和父親弗雷德里克・飛利浦（Frederik Philips）於 1891 年在荷蘭恩荷芬創建。飛利浦在 2010 年 254.2 億歐元的收入，使它成為世界上最大的電子公司之一。它在 60 多個國家雇用約 114500 名員工。

飛利浦曾有三個主要部門：飛利浦消費電子產品（原飛利浦消費電子、飛利浦家電及個人護理），飛利浦醫療保健（原飛利浦醫療系統）和飛利浦照明。截至 2012 年飛利浦是世界上最大的照明製造商。2021 年將旗下家電部門和品牌名稱使用權賣給中國公司高瓴資本集團。

以全球性液晶螢幕，吸塵器，刮鬍刀，電動牙刷等 3C 家電著名。早期亦有發展手機業務。

飛利浦主要上市在阿姆斯特丹泛歐證券交易所，是 AEX 指數的成份股。二次上市在紐約證券交易所。

## 公司歷史

### 創建

### 飛利浦無線電廣播

### 第二次世界大戰

### 1945 至 2000

### 21 世紀

## 相關條目

* PSV 恩荷芬
* 飛利浦唱片
* 太陽神壟斷聯盟

## 注釋

## 資料來源

## 外部連結

* 飛利浦公司（英文）
* 飛利浦的 Facebook 專頁
* 飛利浦研究所（英文）
* 飛利浦體育俱樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 恩智浦半導體 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
荷兰省份

**荷蘭**本土分為 12 個省（provincie），另外在荷蘭加勒比區有波奈、聖佑達修斯、荷屬沙巴三個直屬荷蘭的公共實體。

## 簡介

荷蘭省級政治是構成荷蘭政治的網絡之一，省份的地位僅次於中央政府，而省級政治由十二個省分主導。

省級單位的官員主要有三種來源：第一種是國王（女王）專員，第二種是省議會，第三種是省行政部門，他們共享立法權，國王（女王）專員以及行政部門的官員負責執行省政府的行政權，兩者與省政府的關係就是官方所稱的二元政治。

省下轄的行政區劃為市鎮。

## 省份列表

### 各省詳圖

## 公共實體列表

## 參見

* 荷蘭省級政治
* 荷蘭各省排序列表
* 荷蘭省份旗幟列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Basic data for each province, with links to official province sites
* Statoids 網站：Provinces of the Netherlands
* Historical boundaries of provinces of the Netherlands （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰省督

**荷蘭省督**（荷蘭語：stadhouder 荷蘭語發音：[ˈstɑtˌɦʌudər]），又譯為「**執政**」、「**執政官**」、「**事務長**」或「**代理官**」，直譯為「持地者」、「持有某人之地」，可能轉借自德語「Statthalte'」、法語「lieutenant」，或中古拉丁語「locum tenens」。 是中世紀時期荷蘭（以及當時屬於荷蘭的比利時）的一個行政職務，為荷蘭共和國下荷蘭伯國的最高行政長官（相當於省長）。而在 18 世紀期間，由於荷蘭伯國（也叫做「荷蘭省」）在尼德蘭七省中的中央地位，這一職位則發展為了整個荷蘭共和國實際上的世襲國家元首，與國王已無異。在歷史上，荷蘭省督的位置因為各種原因曾經出現過空缺，此時則由荷蘭大議長擔任行政一職。

荷蘭省督可以與法國頭銜「Lieutenant」（「持地者」，「有一定地位的人」，「在上級不在場時擁有一定職務的人」）以及英格蘭的十六世紀的「Lord Lieutenant」（「皇家代理官大人」）相比較。此外，這個職位在早期的荷蘭共和國被分派來維持和平與省份的治安。

## 歷史

中世紀的「**執政**」（省督）是由封建領主們指派的，以在領主們不在場時，充當他們的代表。如果一位領主有一些領地（或者一位封臣有一些封地），那麼這些地盤的其中一部分能夠被一名固定的荷蘭省督統治，他們即是那位大人的全權代表。因此，一位荷蘭省督比小小一個總督更為有權力，因為總督的權力是有限的，但是，一位荷蘭省督本身並不是一位封臣，在該片土地上沒有頭銜。低地國家（包括今天的荷蘭、比利時及盧森堡）的獨立省份的地方統治者們曾大量使用過荷蘭省督，比如，赫爾雷公爵就曾指派了一名荷蘭省督作為他在格羅寧根的代表。

在十五世紀，勃艮第公爵們取得了大部分的低地國家，幾乎每一塊勃艮第尼德蘭封地都有它們自己的「**執政**」（省督）。

在十六世紀，哈布斯堡王朝的神聖羅馬皇帝查理五世（即西班牙國王卡洛斯一世）通過成為唯一的最高封建統治者──尼德蘭之主──而完成了繼承勃艮第尼德蘭封地這一過程。只有列日主教國和兩個更小的領地（斯塔沃洛 - 馬爾默迪大修道院國與布永公國）還不歸他管轄。荷蘭省督們繼續被指派，以代表卡爾和腓力二世國王 —— 他的兒子，西班牙與低地國家土地的繼承人（哈布斯堡家族的獨立的奧地利分支中的卡爾的繼承人才能持有選帝侯的頭銜）。由於腓力的中央集權和專制的政策，「**執政**」（省督）的實權被大大縮小了。

在 1581 年，在尼德蘭革命期間，大多數的荷蘭省份憑藉《誓絕法案》而宣布了它們的獨立，荷蘭省督的代表功能在北方的反叛的尼德蘭各地變得過時了──連封建領主都被廢除了，但是這個官職仍然繼續存在於這些現在被聯合在尼德蘭七省共和國之下的省份中。這些聯省在為在新的環境中適應已存在的封建觀念和制度而奮鬥，並且它們在此事上趨向於保守，因為畢竟它們反抗西班牙國王就是為了保護它們古老的權利。「**執政**」（省督）不再代表領主，而成為了最高的行政官員，由每個省份的政府指派。儘管每個省份都能指定它們自己的荷蘭省督，然而大多數的「**執政**」（省督）都是同時獲得了若干個省份的任命。最高的行政權通常是由每個省份的主權政府來行使的，但是荷蘭省督們仍然有一些特權，比如指派等級更低的官員，並且一些荷蘭省督還有古老的權利，可以（通過選舉來）確認對攝政者議會成員們的任命，或者從最終的候選人名單中挑選市長。由於這些議會會任命大多數的政府成員，所以荷蘭省督能非常間接地影響政府的總方針。在澤蘭省，尼德蘭革命後的奧蘭治親王們大都通常會在該省保持這一官職，其光榮頭銜為「_第一貴族_」，並且還是該省政府中的如此的一員，這也是因為這些人的世襲頭銜之一是費勒和弗利辛恩侯爵。

在這個共和國的核心的「同盟」級別，荷蘭省與澤蘭省的「**執政**」（省督）通常還被任命為同盟陸軍的總司令和同盟艦隊的總司令，不過沒有哪個荷蘭省督曾真正在戰鬥中指揮過一支艦隊。在陸軍中，他可以親自任命軍官；在海軍中，則只能確認對五個海軍司令機構顧問班子的任命。因此，荷蘭省督的法定權力是相當有限的，並且按照法律，他也僅僅是個官員而已。不過，他的實權有時則更大，尤其是被給予了「永久的」八十年戰爭的軍事法魅力。拿騷的毛里茨在 1618 年後作為一名軍事獨裁者而統治，而奧蘭治親王威廉二世也曾企圖這麼做。

尼德蘭革命的領袖是沉默者威廉（1572 年至 1584 年任荷蘭執政）；在 1572 年他被第一個反叛的省，荷蘭省，指派為了「**執政**」（荷蘭省督）。他本人的影響力與聲望都是隨著這個官職而來的，並且這些又被轉給了他的家族成員們。拿騷的毛里茨（1618 年至 1625 年任荷蘭執政），以及奧蘭治親王威廉三世（1672 年至 1702 年任荷蘭執政），用他們的自己的黨人替換了整個市議會，以增加他們的權力：所謂的「立法機構之變（_Wetsverzettingen_）」。通過恫嚇，「**執政**」（省督）們企圖擴大他們的批准權，其中荷蘭執政奧蘭治親王弗雷德里克・亨德里克（1625 年至 1647 年在位），甚至在 1631 年立法讓執政一職由奧蘭治家族世襲。

作為報復性的回應，荷蘭省、澤蘭省、烏得勒支省、赫爾雷省，以及上艾瑟爾省的攝政者們，在奧蘭治親王威廉二世（1647 年至 1650 年擔任荷蘭執政）於 1650 年逝世後，便不再指派「**執政**」（省督）了。隨後，由於 1672 年荷蘭的「災難年」（_Rampjaar_），當時發生了大激變，它們被迫指派奧蘭治親王威廉三世為「**執政**」。威廉三世於 1702 年死後，它們再次拒絕了指派。這兩個時期被叫作「第一次無執政時期（1650-1672）」和「第二次無執政時期（1702-1747）」。

在 1747 年的法國入侵後，由於一場得民心的運動，這些攝政者們被迫接受了弗里斯蘭及格羅寧根的荷蘭省督奧蘭治親王威廉四世，為其他省份的「**執政**」（省督）。在 1747 年 11 月 22 日，「執政」這一官職被定為了世襲的（_erfstadhouder_）。由於威廉是所有省份的荷蘭省督（在這個共和國的歷史上還是第一次），他的功能便被相應地重新設計為了**世襲荷蘭總省督**。

威廉四世於 1751 年英年早逝以後，他的幼子威廉五世在其母的攝政之下被正式地指派為了「**執政**」（省督）。這場惡政導致了許多怨憤，最終在 1780 年造成了愛國派運動。愛國派首先接管了許多城市議會，然而接管了荷蘭省政府，並最終集結了民兵來抵抗奧蘭治家族的黨人，保衛他們的據點。他們將國家帶到了內戰邊緣。在 1787 年，通過普魯士的軍事干預，奧蘭治親王威廉五世才鎮壓了反抗，而愛國派運動的許多領導者流亡到了法國。

### 最後歲月

1789 年法國大革命爆發之後，那些流亡者們帶著法國軍隊於 1795 年的冬天返回祖國荷蘭，並征服了結冰的荷蘭洪水線。奧蘭治親王威廉五世逃到英國，而「**執政**」（省督）這一官職在 1795 年法國革命軍設立了巴達維亞共和國時被廢除了。從 1572 年起，南尼德蘭的哈布斯堡領主們持續地指派荷蘭省督們來統治那些省份，直到 1794 年，這片土地被法國吞併。

## 參考文獻

### 引用

### 來源
荷兰石竹

**香石竹**（學名：_Dianthus caryophyllus_）又稱**剪絨花**、**洛陽花**、**康乃馨**、**獅頭石竹**、**麝香石竹**、**大花石竹**、**荷蘭石竹**，為石竹科石竹屬的植物，分布於歐洲溫帶以及中國大陸的福建、湖北等地，原產於地中海地區，是目前世界上應用最普遍的花卉之一。康乃馨包括許多變種與雜交種，在溫室裡幾乎可以連續不斷開花。1907 年起，開始以粉紅色康乃馨作為母親節的象徵，故今常被作為獻給母親的花。在 2000 多年前希臘語文獻中就在曾提到這種花，古希臘科學家泰奧弗拉斯托斯創造了現在的屬名「Dianthus」，這個詞來自希臘語「神聖」（dios）和「花」（anthos）。

康乃馨是肯尼亞的主要出口種類，也是美洲哥倫比亞最大的出口花卉品種，在亞洲的日本、韓國、馬來西亞等國都有大量栽培。在歐洲，德國、匈牙利、義大利、波蘭、西班牙、土耳其、英國和荷蘭等國栽培的規模也很大。

## 形態特徵

康乃馨莖稈硬脆，節很大。花單生或 2－3 朵簇生，花萼長筒狀，花瓣扇狀。盆栽用品種有純黃色、白色、紫色具白邊、淡橙色、鮮紅色、紅色、粉紅色、粉紅色具橙紅深條紋，以及自然矮生種的花淡紫色邊緣深紫色。

## 品種

常見的有極愛（Adorable）系列的金塊（Nugget）、雪花（Snowflake）、甜頭（Sugarplum）、板球（Cricket）、標槍（ Dart）、壁畫（Fresco）、小精靈（EIf）、丘比特（Cupid）、蒂斯凱特（Tisket），羅曼史（Romence）系列的 CFPC 夢（CFPCDream）自然矮生種， 黛安特（Dianette）系列， 阿維（Avi）自然矮生種，戴奧吉恩斯（Diogenes）大花種。

## 文化象徵

康乃馨是中國婚禮儀式中最常用的花。

在西方國家的一些特殊場合或節日，人們會佩戴康乃馨，其中尤以母親節和婚禮上為常見。1907 年，美國的母親節創始人安娜・賈維斯選擇康乃馨為母親節象徵，原因是此花為其母最愛，同時她選擇的康乃馨為白色，象徵了母愛的純潔。隨著時代變遷，母親節如果母親尚在人世，便應佩戴紅色康乃馨，反之才為白色。

奧地利和義大利等一些國家的人們在國際勞動節時會佩戴紅色康乃馨，以之為社會主義和工人運動的象徵。葡萄牙康乃馨革命的象徵也是紅色康乃馨。

聖派屈克節時有佩戴綠色康乃馨的習俗，而又因為被愛爾蘭作家、著名同性戀者奧斯卡・王爾德佩戴而出名，所以也成了同性戀的象徵。在牛津大學，參加考試的學生在傳統上應該佩戴康乃馨，例如第一場考試佩白色、期中考試佩粉色、期末則佩紅色。

## 栽培

理想的栽培是夏季涼爽、濕度低，冬季溫暖的地區。在 14℃以下不大開花；25℃以上的生長快，但莖稈細弱而花很小。適宜在空氣相對乾燥、通風的環境中生長 。需要選擇陽光充足、通風的場所；生長在疏鬆肥沃、含豐富腐殖質。土壤酸鹼度在 pH6.0－7.5 為宜。

種苗定植用 12 厘米或 15 厘米盆，淺栽，不要傷根，栽後澆水。栽後 20 天摘心，促使基部萌發側枝。 保持盆土濕潤，每半月施肥 1 次。

### 繁殖

扦插、播種和組培繁殖。溫室以 1－3 月和 9－10 月為宜，露地以 4－6 月和 9－10 月為好。插床用苗床或塑料箱，插條基部 2 片葉去掉，留上部 2－4 片葉。生根適溫為 10－13℃，插後 20－25 天生根。以秋播為好，播種適溫為 18－20℃。

## 參考文獻

## 外部連結

* Carnations and the Floriculture Industry: Records of the Colorado Flower Growers Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰社会民主工党

**工黨**（荷蘭語：Partij van de Arbeid，縮寫為 **PvdA**）是荷蘭一個中間偏左社會民主主義的政黨。它也是社會黨國際的成員團體。

荷蘭工黨成立於 1946 年 2 月 9 日，由三個政黨合併而成，成立動機在克服荷蘭政治長久以來的山頭主義。工黨自建黨至今一直在議會兩院擁有較多席次。

工黨以社會民主主義為宗旨，重視社會、政治與經濟方面的平等。該黨曾於 1977 年的綱領中曾有將重要的工業、銀行及保險業國有化的訴求，但在 2005 年 1 月 29 日的新綱領中，則被「安全而有尊嚴的生活」、「人人皆能完全參與社會」等口號取代。

目前工黨是荷蘭的第二大政黨，2012 年荷蘭大選後與右翼的自由民主人民黨組建聯合政府。

荷蘭 PVDA 在 17 年二院選舉慘敗，因為受到 VVD 影響導致大多數青中年人不再相信 PVDA 的黨策，只剩下二院的九個票席。

PvdA 工黨在 2021 年三月國會選舉中沒有轉變局勢，繼續保持了 9 個慘敗的席位，五月，現任黨主席 Nelleke Vedelaar 宣布不參加今年十月的黨主席角逐。

## 歷史

### 1945–1965

1946 年 2 月 9 日，社會民主工黨、左派自由主義少數政黨自由思想民主聯盟（Free-thinking Democratic League, VDB）和小型基督教左派政黨基督教民主聯盟合併成立工黨。另外還包括天主教二戰抵抗團體「Christofoor」人士、新教政黨基督教歷史聯盟（Christian Historical Union, CHU）、反革命黨（Anti Revolutionary Party, ARP）等黨派。

工黨創黨人希望成立一個廣泛政黨，打破支柱化（pillarization）這個歷史傳統。他們希望建立一個稱為「突破」（Doorbraak）的新政治制度。工黨結合社會主義理想與自由主義、宗教、人文主義思想。然而，工黨無法打破支柱化。1948 年，以前自由思想民主聯盟領袖彼得・奧德（Pieter Oud）為首的部分自由派成員，因不滿工黨的社會主義路線而退黨。他們組成右翼保守自由主義的自由民主人民黨。

1946 年至 1958 年，工黨與基民黨及其他政黨組成執政聯盟。兩黨在議會取得多數。

1948 年起，威廉・德里斯出任首相。在他領導下，荷蘭自戰爭中恢復，開始建立福利國家制度，期間印尼於 1949 年 12 月脫離獨立。

1958 年內閣危機後，威廉・德里斯下台結束十年執政，工黨被基民黨取代。其後工黨一直擔任反對黨直至 1965 年。

### 1965–1989

1965 年，天主教人民黨、反革命黨、基督教歷史聯盟和自由民主人民黨間的衝突讓執政聯盟無法繼續合作。其中三個認信主義（Confessionalism）基督教政黨轉向工黨。四黨組成卡爾斯內閣。卡爾斯內閣內部仍衝突不斷，最後因經濟政策而垮台。

與此同時，年輕一代試圖掌控工黨。自稱新左派的年輕黨員改變了工黨。新左派希望改革工黨：他們主張應轉向新社會運動，採納他們的反議會策略與議題，如女性運動、環保和第三世界發展。卡爾斯內閣垮台後，工黨黨大會決議不與天主教人民黨和其新教盟友執政。做為對日益壯大新左派的回應，以德里斯之子小威廉・德里斯為首的老一輩中間派黨員組成新右派。1970 年，他們另外成立政黨民主社會黨 '70（Democratic Socialists '70, DS70）。

在新左派帶領下，工黨開始採取支柱化策略，以議會多數爭取入閣。為了組成內閣，工黨與社會自由主義的民主 66、進步基督教主義的激進政治黨結盟。聯盟稱為進步協議（PAK）。1971 年和 1972 年大選，三黨承諾在激進共同政綱下組成內閣。1971 年，他們未能組閣，而前工黨黨員組成的民主社會黨 '70 加入第一屆比舒維爾內閣。

1972 年大選，無論是工黨陣營或是基民黨陣營都無法取得多數。兩陣營被迫合作。工黨領袖約普・登厄伊爾就任首相。該內閣為大中間派的超議會內閣，包括三組進步主義政黨與基民黨、反革命黨。內閣試圖激進改革政府、經濟，在任內通過多項進步主義社會改革，如大幅增加福利支出、津貼物價指數化和符合生活成本的最低工資。

然而，內閣依然面臨經濟衰退與個人和意識形態的衝突。其中，首相登厄伊爾與基民黨籍副首相德里斯・范阿赫特的關係惡劣。衝突在 1977 年大選前爆發，內閣垮台。1977 年大選，工黨取得多數。但登厄伊爾與范阿赫特的衝突使得雙方無法合作。在經歷漫長的組閣協商後，基民黨、三個基督教民主主義政黨（天主教人民黨、基督教歷史聯盟、反革命黨）與自由民主人民黨組成右翼聯合政府。工黨成為反對黨。

1981 年大選，執政右翼基民黨為首的聯合政府失去議會多數。基民黨仍維持第一大黨地位，但被迫與工黨和民主 66 合作（激進政治黨因敗選退出執政聯盟），組織大聯合政府。范阿赫特出任新內閣首相，登厄伊爾就任副首相一職。惟兩人之間的衝突和意見分歧導致新內閣在成立後數個月便宣告瓦解。基民黨在 1982 年大選重新取得多數，並在 1986 年大選中維持優勢，直至 1989 年前一直與中右翼民主 66 組織聯合政府。處於在野的工黨開始改革。1986 年登厄伊爾退出政壇，指定前工會領袖維姆・科克繼任。

### 1989 年至今

由於工黨放棄過去激進的左翼路線，走較為中間的道路，使工黨在 1989 年後對政府內閣的組成有了主導權。工黨曾多次參與聯合政府，其中最長的一段時期是 1989 年至 2002 年。工黨在此後選舉中的表現並不理想，得票數屈居基督教民主黨之後，此外部份票源也遭較激進，比工黨更為左傾的社會黨瓜分，2007 年至 2010 年加入巴爾克嫩德的聯合政府。

1989 年至 2002 年，2007 年至 2010 年以及 2012 年至 2017 年，多次主導組建聯合政府。目前工黨是荷蘭的第二大政黨，2012 年荷蘭大選後與右翼的自由民主人民黨組建聯合政府。

2017 年大選，工黨慘敗，在國會二院中的議席由選前的 38 席跌至僅 9 席。

## 意識形態與議題

工黨作為社會民主主義政黨，承諾建立福利國家。1970 年代，工黨的黨綱更為激進且增加新議題，如婦女自由、環保與第三世界發展。1990 年代，該黨政綱逐漸偏向中間路線，較為和緩，包括改革福利國家制度與公營企業私有化。2005 年，該黨採用新黨綱表達中間偏左的政治立場。其核心議題有就業；社會保險和福利；公共教育、公共安全與健保的投資。

## 注釋

## 外部連結

* Website PvdA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* PvdA Europa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Beginselprogramma 1977 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Beginselprogramma 2005 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰科学研究组织

52°5′0″N 4°19′0″E

**荷蘭研究委員會**（英語：Dutch Research Council，荷蘭語：Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek）是一家荷蘭研究機構，每年為各大高校和研究機構的數千項項目提供資金支持，提高科研水平。

## 歷史

成立於 1950 年，該組織是位於荷蘭教育、文化及科學部下面的獨立管理組織，每年能收到 4 億歐元預算，其中 3 億歐元來自於荷蘭教育、文化及科學部。下放資金其中 3 億歐元流向各大高校和研究所，也會支持自己研發機構。

## 獎項

每年會頒發斯賓諾莎獎，以荷蘭哲學家巴魯赫・斯賓諾莎命名，這也是荷蘭科技最高獎項。

## 參考資料

## 外部連結

* NWO website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰移民

荷蘭是世界人口第 64 多的國家。2011 年 3 月 9 日時，荷蘭有人口 16,805,037 人。1900 年時，荷蘭人口是 510 萬人。1950 年時，這一數字已經增加到 1000 萬人。1951 年至 2000 年時，荷蘭人口從 1000 萬人增加到 1590 萬人。荷蘭世界人口第 27 位稠密的國家。比荷蘭人口密度高的國家中，除了迷你國家之外，只有孟加拉國和韓國的人口密度和面積均比荷蘭高，台灣則面積小於但人口多於荷蘭。

## 參考資料

## 外部連結

* CIA World Factbook data （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CBS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Dutch Bureau of Statistics
荷兰空间研究所

**荷蘭太空研究所**（英語：Netherlands Institute for Space Research，簡稱 SRON）是該國負責太空研究的專門機構，研究重點為天體物理學、地球科學和行星研究。SRON 還對新型、更靈敏的 X 射線和紅外線傳感器進行了一系列研究。

SRON 成立於 1983 年，前身為荷蘭太空研究組織。SRON 是荷蘭科學研究組織的一部分，在烏得勒支和格羅寧根都有研究設施。

## 現狀

該研究所有 250 多名員工，分別在支援部門和五個獨立部門：高能天體物理學（HEA），低能天體物理學（LEA），地球和行星科學（EPS），傳感器研究與技術（SR＆T）和工程師部門（ED）。

## 目標

SRON 的目標是充當歐空局、美國航天局和其他機構的研究任務的最新衛星儀器的領導機構。SRON 的技術為許多突破性的太空任務做出了貢獻，如繪製紅外天空，分析 X 射線和伽瑪射線源和研究地球大氣層等等。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
荷兰红屋

**荷蘭紅屋**（英語：The Stadthuys）是位於馬來西亞馬六甲首府馬六甲市的一棟歷史建築物，是東南亞最古老的荷蘭建築物，通常也被稱**紅屋廣場**（Red Square）。荷蘭紅屋以其紅色的外牆和附近的紅色鐘塔而聞名，它由荷蘭人於 1650 年建造，曾作為荷蘭總督和副總督的辦公室。

19 世紀時，馬六甲曾由大英帝國管治。1825 年 4 月 19 日，住在該州的傳教士收到 J. Humprey、J. W. Overee 和 A. W. Baumgarten 署名的來信，呼籲在馬六甲建立一個英語教育機構。1826 年 12 月 7 日，傳教士在荷蘭紅屋附近開設了馬六甲免費學校（Malacca Free School） 。1871 年，英國政府接管了這所學校，最終將其更名為馬六甲中學，並於 1931 年遷至現在的陳觀成路。

荷蘭紅屋位於基督堂旁邊，被認為是東南亞現存最古老的荷蘭歷史建築，現在是馬六甲歷史博物館、人種博物館及文學博物館的所在地。博物館裡陳列著馬六甲歷史上的傳統服飾和手工藝品，是馬六甲首屈一指的博物館。

## 參見

* 基督堂
* 方濟・沙勿略

## 參考來源

## 外部連結

* Tourism Malaysia - Stadthuys （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 荷蘭城紅屋 - 馬來西亞觀光局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰经济

荷蘭擁有一個嚴重依賴對外貿易的繁榮而且開放的經濟。荷蘭經濟以穩定的勞資關係，適度的失業和通貨膨脹率，巨大的經常帳戶盈餘，以及一個作為歐洲運輸樞紐的重要角色而聞名於世。工業產業以食品加工，化工，石油加工和電子製造業為主。高度機械化的農業為食品加工業和出口提供了巨大的順差，而只僱傭了占不超過 2% 的勞動力。荷蘭同她的 11 個歐盟夥伴，從 2002 年 1 月 1 日起，開始流通歐元。荷蘭是歐洲國家中吸引外國直接投資最主要的國家之一。

荷蘭是當今世界第 16 大經濟體。 (參見各國國內生產總值列表 (國際匯率)) 1998 年至 2000 年，經濟增長 (GDP) 大約平均 4%。高於歐盟的平均水平。而作為 2001-05 年全球經濟衰退一部分，經濟增長相當地緩慢，但在 2006 年的第二季度，根據荷蘭統計局提供的數字，增長了 2.8%。在 2006 年和 2007 年，將很可能超過 3%。 通貨膨脹 1.3%，而且被預期在來年低於 1.5%。以歐洲統計局的標準，失業率占社會勞動力的 5.5% 。而在荷蘭，失業率 3.8% - 這個比率是歐盟國家中最低的. (所有的數字: 2006 年 6 月)

常常被財政大臣蓋里特・扎爾姆確認的揚・彼得・巴爾克嫩德內閣的嚴厲財政政策，已經使財政赤字從 2004 年 GDP 的 2.1% 降至 2005 年的只占 0.3%。 財政赤字在 2006 年，被預期會有一個 0.5% 的小幅增長。而在 2007 年會實現盈餘。在 2006 年，公共債務等於 GDP 的 51%。在 2007 年，將小於 50%，這次 25 年以來的第一次。而在上世紀 90 年代。這個比率為 80%。

荷蘭是歐盟，經濟合作與發展組織以及世界貿易組織的成員國。

## 政府的角色

雖然私營部分是荷蘭經濟的基礎，但政府在與其不同的其他層面扮演著重要的角色。公共開支，包括社會保險和財政轉移支付，占 GDP 的 47.9%(2005). 全部的稅收收入占 GDP37,5% (2005)，低於歐盟的平均水平。除了政府自身的公共開支，在幾乎所有的與經濟活動相關的許可准入和規則制訂上，政府扮演了一個重要的角色（significant role）。政府結合了一個嚴格而穩定的微觀經濟政策和內容廣泛的機構調整改革。從上世紀八十年代開始，政府已經逐漸的減弱了在經濟中的角色，私有化和放鬆管制的政策一直在持續。在與社會和經濟政策有關的問題上，政府同所謂的社會團體，工會和雇員組織展開合作。社會團體，工會和雇員組織這三個部分共同組成了公共經濟委員會 (『Sociaal Economische Raad』)，是一個重要的公共對話的平台。

## 貿易與投資

荷蘭的商品貿易占其 GDP 的三分之一。對外貿易順差高達€315 億歐元左右（2005 年）。出口市場中德國占 25.1%，比利時占 12.2%，而法國和英國均為 9.4%（2005 年）。進口市場中，德國占 17%，比利時 9.4%，中國緊隨其後占 8.8%，美國占 7.8%（2004 年）。綜合來看不管是進口還是出口德國都是荷蘭最重要的貿易夥伴。

荷蘭的外資主要來自美國，占 18.5%，英國次之占 14.1%，德國 12.0%，比利時 10.1%。

## 經濟部分

荷蘭服務業超過一半的收入來自運輸、銷售、物流和金融領域，例如銀行保險業。工業部分，包括礦業、約占國民經濟的 20% 的金屬加工業、石油提煉、化工業和食品加工業。建築業約占荷蘭經濟的 6%，農業、漁業和一些荷蘭傳統產業卻僅占 2%。

## 能源

雖然她在北海的石油儲備是完全不重要的，荷蘭現時是歐洲第二大和世界第九大天然氣生產國。年產量占歐盟的 30% 以上和世界年產量的大約 2.7% 。荷蘭被證實的天然氣儲量估計為 (在 2005 年 1 月時) 約 50-60 萬億平方英尺 占全世界總探明儲量的 0.9%。雖然荷蘭的擁有的真實的天然氣儲量在北海，但現在，絕大多數的天然氣產品來自於沿岸的鑽井，而且大部分的天然氣生產來自於北海沿岸的格羅寧根省。荷蘭天然氣的消費量只占其生產量的三分之二，剩餘的被用以出口，荷蘭現時是世界第五大天然氣出口國。作為這巨大天然氣儲量的部分結果，核能只占荷蘭電力生產的 3.8% 。

## 參考文獻

## 外部連結

* CBS - Statistics agency of the Netherlands （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CPB - Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis
* DNB - Dutch central bank
* Eurostat - EU statistics agency （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CIA World Factbook
荷兰维基媒体协会

**荷蘭維基媒體協會**（**Wikimedia Nederland**）是荷蘭的維基媒體使用者自行組織地區性的組織，成立於 2006 年 3 月 27 日。截至 2007 年 12 月，該會擁有約 30 名會員。

## 參見

* 維基媒體基金會
* 荷蘭語維基百科

## 外部連結

* 荷蘭維基媒體協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰自治市列表

荷蘭所有的省份的下一級行政區劃均為**市鎮**（荷蘭語：gemeente）。截至 2023 年 1 月，荷蘭本土共有 342 個市鎮，另外於荷蘭加勒比區尚有 3 個「**特別市**」（正式名稱為公共實體，openbaar lichaam）。市鎮是其所屬省份的下一級行政區劃，意即市鎮是荷蘭的第二級行政區劃。荷蘭中央政府將職權下放給市鎮，並由市議會（每四年進行一次選舉）治理。荷蘭政府後陸續推行市的合併，大幅減少了市鎮的數量，目前大約是自十九世紀中期行政區劃劃定以來的三分之一。市鎮又可因行政或統計的需求，被非正式地劃分為「社區」（wijk）和「鄰里」（buurt）等地區。

至 2021 年 1 月，荷蘭面積最小的的市鎮是韋斯特福特，面積為 7.03 km2（2.71 sq mi），最大的西南菲士蘭面積為 523.01 km2（201.94 sq mi）。斯希蒙尼克奧赫則是人口最少和密度最低的市鎮，人口數 947；人口密度為 23/km2（60/sq mi），也是目前荷蘭唯一人口低於千人的市鎮。阿姆斯特丹擁有 872,757 位居民，居人口數之冠，而海牙則是人口最稠密的市鎮，其人口密度為 6,620/km2（17,100/sq mi）。

## 市鎮的地位

市鎮是荷蘭的第二級行政區劃，也是荷蘭的第三層公共行政單位，次於中央政府和省分。荷蘭是地方分權的單一制國家，中央政府擁有所有政治權力，並依法將職權下放給下級政府。各級政府經由制定工作協議，給予市鎮一定程度的自治權。市鎮是最貼近人民的政府層級，所負責的公共服務業務十分廣泛，包括土地使用規劃、公營住宅、地區道路的管理與維護、廢棄物管理以及社會保障。2010 年荷屬安地列斯解體後，形成了三個特別市（正式名稱為公共實體），合稱荷蘭加勒比區，並不隸屬於任何省分。

市鎮是由市長與市政委員所組成的執行委員會（college van burgemeester en wethouders，簡稱 college van B&W 或 B&W），以及市議會（Gemeenteraad，簡稱 GR）共同治理。特別市的市議會則被稱為島議會（eilandsraad）。市議會每四年選舉一次，市議會的成員數依所屬市的規模不等，少至九名，多至四十五名成員。市議會是市的最高行政機構，負責領導公共政策的走向。執行委員會由市長（burgemeester）和數名市政委員（wethouder）組成，握有市鎮的執行權，負責執行政策的立法。市長六年一任，由中央政府指派，而市政委員則是由市議會選舉出來。市長除了負責維護市的公共秩序，在緊急危難時負有指揮權之外，其餘的治理任務可自由分配給市長和市政委員，因此具體的工作分配也因市而異。

荷蘭在地籍建立後，1832 年第一次畫出正式的市鎮邊界。1851 年荷蘭首相托爾貝克編訂《市鎮法》，許多規模較小的市鎮被迫併入鄰近規模較大的市鎮，或數個小市鎮合併為一個新的市鎮。市鎮的合併又以單一省分內的多個市一次性合併為主，因此市政邊界重繪主要落在這些區域裡。市鎮的數量由 1850 年的 1209 個，到了 2000 年銳減為 537 個；截至 2021 年 (2021-Missing required parameter 1=_month_!)，荷蘭共有 352 個市鎮。最初市鎮的合併皆是由中央政府推動，直到二十世紀晚期隨著政策轉變，地方的支持成為合併推動的重要動力，而主因是一般認為合併後市鎮的治理能更有效率。

根據舊版《市鎮法》，市鎮擁有組織並下放職權給次級政府的自治權，但為了簡化政府的科層，這項權力在 2013 年的《市政法》修正案生效後被終止。只有阿姆斯特丹（轄下的行政區稱為 stadsdeel）和鹿特丹（轄下的行政區稱為 deelgemeente）仍被正式劃分為數個「行政區」（stadsdeel）。部分人口較多的市鎮如：海牙、阿爾梅勒、布雷達、安多芬、恩斯赫德、格羅寧根、奈梅亨和烏特勒支也下轄有「行政區」，但是不具有法定次級市政機構的地位。為了方便市政和荷蘭中央統計局數據收集，所有市鎮都再被劃分為「社區」（wijk）和「鄰里」（buurt），但社區和鄰里都不具有正式地位。截至 2017 年 (2017-Missing required parameter 1=_month_!)，整個荷蘭被劃分為 3,070 個社區以及 13,208 個鄰里。

## 市鎮列表

## 特別市（公共實體）

## 各省份的市鎮數量

## 參見

* 荷蘭市鎮政治
* 荷蘭市鎮旗幟列表

## 註腳

## 參考文獻

## 外部連結

* 荷蘭政府網站上的市列表（荷蘭文）
荷兰自由党

**自由黨**（荷蘭語：**Partij voor de Vrijheid**，簡稱 **PVV**；英語：**Party for Freedom**）是成立於 2006 年的荷蘭右派民粹主義政黨。是荷蘭國會第三大黨。

## 歷史

前身為基爾特・威爾德斯在荷蘭下議院的一人政黨。該黨在 2006 年大選拿下 9 席，成為議會第五大黨，也是第三大反對黨。

2009 年歐洲議會選舉，自由黨拿下 25 席中的 4 席，成為第二大黨。

2010 年荷蘭大選，自由黨拿下 24 席，成為第三大黨。自由黨其後支持自由民主人民黨及基督教民主黨組成的中間偏右少數聯合政府，自由黨並無進入內閣。惟 2012 年初因不滿預算案而撤回對聯合政府的支持，提前大選。

2012 年荷蘭大選拿下 15 席，雖然席次及選票減少，但仍維持第三大黨。自民黨與工黨組成大聯合政府後，自由黨其後成為最大反對黨。此後，有 3 位自由黨國會議員先後被開除黨籍或退黨，令該黨於 2014 年中在下議院的議席減至 12 席。

2017 年荷蘭大選，自由黨獲得 20 席，成為第二大黨。

2021 年荷蘭大選，自由黨獲得 17 席，變為第三大黨。

 

## 政治主張

自由黨因為主張行政拘留和反對外來移民，主張禁止伊斯蘭教國家入境及有關國家移民取得公民權，使得自由黨不同於荷蘭其他右派政黨（如三大中間偏右政黨自由民主人民黨、基督教民主黨及民主 66），近年採取反移民及反伊斯蘭的旗幟而支持度上升。另外，該黨也是疑歐派政黨，是少數主張退出歐盟的政黨之一。

自由黨是以「Stichting Groep Wilders」協會形式運作為核心，因此基爾特・威爾德斯作為領袖及唯一黨員，通過非政黨模式直接控制政黨。這使得自由黨在荷蘭議會及國際政黨中獨樹一幟。

有別於其他有反猶太主義及新納粹主義背景的極右派政黨，自由黨沒有相關背景，同時強烈支持以色列，亦反對兩國方案。

## 黨綱

自由黨黨綱結合經濟自由主義與移民和文化上的保守主義。

自由黨期望減稅、地方分權、廢除最低薪資、限制兒童津貼與政府補助。

在移民與文化議題上，自由黨主張猶太教－基督教和人文主義傳統為荷蘭文化（西方文化及基督教文化價值觀），移民應立刻適應和認同荷蘭文化。自由黨希望停止來自穆斯林國家的移民，並禁止外國穆斯林移居荷蘭，自由黨亦主張驅逐難民。

自由黨懷疑歐盟的多元文化主義及擴張目的，反對歐盟擴大到土耳其等國家，並反對荷蘭的多元文化政策使伊斯蘭教徒處於優勢地位。該黨也反對雙重國籍（歐盟國家以外的國家），反對允許移民保留自身的國籍。

## 政治議題

### 雙重國籍

2007 年 2 月，自由黨議員 Sietse Fritsma 推出一項動議，禁止任何國會議員或行政部門的政治人物具有雙重國籍。自由黨表示不清楚擁有雙重國籍的忠誠所在。這項議案將成為可能進入政府的工黨議員亞米德・阿包達勒與 Nebahat Albayrak 的麻煩（少數工黨議員有摩洛哥與土耳其護照）。然而這項提議在工黨議長 Gerdi Verbeet 的壓力下被撤回。馬斯垂克大學法律系教授 Twan Tak 認為行政官員擁有雙重國際會有風險，並對 Verbeet 堅持結束辯論感到憤怒。儘管如此，自由黨計畫在新內閣第一次訪問議會時對上述兩位閣員提出不信任投票，認為他們的摩洛哥與土耳其護照為其忠誠打上問號。這項議案沒能獲得其他政黨支持。

2007 年 3 月 2 日，荷蘭廣播公司報導剛宣誓就職的工黨議員 Khadija Arib（後成為荷蘭國會二院議長）曾是摩洛哥國王所任命的委員會成員。自由黨質疑她擁有雙重國籍，對荷蘭的忠誠度，認為她需在荷蘭與摩洛哥中做出選擇。威爾德斯表示 Arib 在國家電視台中主張其忠誠不在荷蘭或摩洛哥的言論感到可恥。自由民主人民黨也認為她的「雙重取向將傷害荷蘭融合」。其他政黨對於兩黨的發言感到震驚。

自由黨審議 2007 年移民預算時提出具爭議性的法案，要求停止穆斯林國家移民。下議院拒絕為此議案進行辯論。司法大臣 Ernst Hirsch Ballin 表示這違反荷蘭憲法與國際法。自由黨另項提案禁止警察等政府機構戴上面紗，則獲國會多數支持。

威爾德斯也提出荷蘭應設立自己的「關塔那摩灣」，扣留被情報單位視為具有安全威脅的人士，類似於以色列或阿爾及利亞的行政拘留。

### 黨綱

* 種族限制 (p. 11)
* 引進直接民主制
* 選舉改革為兩黨制模式及反對比例代表制
* 主動遣返外國公民或荷屬安地列斯罪犯 (p. 11)
* 將監獄服刑期滿的外國罪犯驅逐出境 (p. 13)
* 限制新歐盟成員國和伊斯蘭國家的移民勞工 (p. 15)
* 刪除反氣候變遷計畫、發展援助與移民的資源 (p. 17)
* 廢除上議院 (p. 19)
* 政府信息只能使用荷蘭語或弗里西語 (p. 35)
* 福利援助應設立荷語能力和 10 年的荷蘭居住工作經驗門檻 (p. 15)
* 憲法保護猶太教－基督教與人文文化在荷蘭的主導地位 (p. 35)
* 廢除酒吧的反吸菸法例 (p. 39)
* 增加投資核電廠與乾淨煤電廠以減少進口石油 (p. 47)

## 爭議

該黨的政治立場與意識形態引起許多專家學者辯論。2010 年 1 月，由蒂爾堡大學的政治研究者 Moors、Lenke Balogh、Van Donselaar 與 De Graaff 所發表的報告《Polarisatie en radicalisering in Nederland》中指出，自由黨不是極右派政黨，但保有部分激進右派元素。該研究表示自由黨抱持排外思想，而非反猶太思想，該黨稱荷蘭文化為猶太教－基督教人道主義。

自由黨在伊斯蘭化與非西方移民的表述上似乎具有歧視性，且該黨為專制而非民主。研究學者稱該黨為「新激進右派」—— 具有民族民主主義思想但非來自極右派。特別的是，該報告指出該黨的親以色列立場表示他們非新納粹。該黨傾向民族民主主義。威爾德斯稱該報告具有「誹謗性」—— 特別是將維護民族利益與激進右派連結。

2009 年 11 月《人民報》（de Volkskrant）所洩漏的該報告早期版本中表示，威爾德斯所屬政黨為極右派團體，威脅社會凝聚與民主。該報表示當時研究者因其政治敏感度而被迫淡化結論。支助該研究的荷蘭內政及王國關係部大臣 Guusje ter Horst 否認介入。威爾德斯則指控她「耍花招」。部分評論家認為該黨為極右派。前首相德里斯・范阿赫特認為該黨為極右派，前荷蘭社會及就業部大臣伯特・德・佛里斯（Bert de Vries）則將該黨與前極右派政黨中間黨相提並論。另一方面，政治科學家 Lucardie 認為該黨具有極右派國家社會主義與法西斯主義資格。

國際媒體時常稱自由黨為「極右派」。

## 注釋

## 外部連結

* （荷蘭文） 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰航空

**荷蘭皇家航空**（**KLM**，荷蘭語：**Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.**，直譯「皇家航空公司」，目前的全球形象以 **KLM Royal Dutch Airlines** 為自稱，常見的非正式中文名稱為**荷蘭航空**，中文簡稱**荷航**）是荷蘭的國家航空公司，荷航是法荷航集團（Air France–KLM Group）的子公司及天合聯盟成員。KLM 於 1919 年創立，是其中一間歷史最悠久且從未更名的航空公司，更是第一家營運達到一百年的航空公司。

法國航空於 2004 年收購荷航，並因此組成了法荷航集團。目前 Air France–KLM 是法國及荷蘭的主要航空公司，其中 KLM 主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場為航空樞紐的部分，並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。

## 歷史

荷航創立於 1919 年 10 月 7 日，是現在歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司。荷航的首個航班是在 1920 年 5 月 17 日由倫敦飛往阿姆斯特丹，載有兩名英國新聞記者及一些報紙。

在成立之初，荷航在歐洲已取得領導者的地位，他們的機隊有國產的福克客機（Fokker），亦有美製的客機。1924 年，他們的航線更伸展至荷蘭於遠東的殖民地 -- 印尼的巴達維亞（今天的雅加達），這條航線於 1929 年提升為定期航班；1934 年 12 月開辦了首條跨大西洋航線 -- 荷蘭至南美的荷屬古拉索。此時荷航的航線網絡已遍佈全世界。直至第二次世界大戰爆發，荷航在荷蘭被納粹德軍吞併後一度停業，在印尼的業務亦於太平洋戰爭爆發，日本佔領印尼後全面停業。值得一提，在大戰期間，荷航接收了 4 架道格拉斯 DC-5 飛機，是世上唯一使用過此型飛機的民用航空公司。戰後荷航復業並火速重新發展，於 1946 年 5 月 21 日更開辦紐約航線，是歐洲大陸首間飛行紐約航線的航空公司。

2004 年 5 月，荷航被法國航空收購。荷航本身的獨立地位在收購後 5 年內維持不變，但最終其運作被認為會與法國航空合併。而荷航與美國西北航空的長期聯營關係，暫時不會改變。兩間航空公司在 2004 年 9 月同時加入法國航空牽頭的天合聯盟。

## 子公司

荷航的子公司包括荷蘭皇家城市短途航空（KLM Cityhopper）、荷航空運及荷亞航（KLM Asia），KLM Exel 則為荷航與荷蘭當地包機航空公司 Air Exel 合作時所用的名稱，但該合作案已於 2004 年 12 月時結束。荷航擁有泛航航空（Transavia）的全部股權，馬丁航空（Martinair）50% 的股權及肯亞航空（Kenya Airways）26% 股權。荷航股票在阿姆斯特丹、紐約及巴黎證券交易所上市。

### 荷蘭亞洲航空

與英航設立英亞航、日航設立日亞航的作法類似，荷航的子公司**荷蘭亞洲航空**（英語：**KLM Asia**，簡稱**荷亞航**）是荷蘭皇家航空在台灣註冊的全資子公司，該公司成立於 1995 年，基於政治考量，為了經營與台灣之間的航班而特別創立的，有定期航線往返於馬尼拉 - 台北 - 阿姆斯特丹之間，現時機隊主要執行來往香港及台北的航線。在土耳其航空於 2015 年開航台北 - 伊斯坦堡航線前，曾長期是唯一一家仍以自有飛機飛航台灣的歐洲航空公司。荷亞航所使用的機種原為 6 架波音 747-406M 廣體客貨機（Combi），用來飛航經曼谷的台北航線。自荷亞航將台北航線改為直飛後，使用機種已改為航程較長的 7 架波音 777-206ER 和 2 架波音 777-306ER 客機。荷亞航塗裝上大致與一般的荷航機隊相同，但除了航空公司名稱多了「Asia」的字樣外，機尾垂直尾翼部分上去除原本荷航企業識別標誌上的皇冠再在下方加上「Asia」的字樣，在機身前中段則以繁體中文寫上「荷蘭亞洲航空公司」。荷亞航雖然名義上是專門為了台灣的航線而設，但其機隊有時也會因調度需要飛航歐美之間完全與台灣或亞洲無關的航線，有時甚至飛航中國大陸航線；同樣地，飛航台北的班機也不見得全都是荷亞航的機隊，由荷航自有機隊飛航的情況時有所見。

荷蘭亞洲航空也是目前唯一仍使用「亞洲」名義模式飛行台灣的航空公司。

* * * * *

## 航點

以阿姆斯特丹史基普機場為樞紐的荷蘭皇家航空，服務的航點遍佈全球五大洲大部分主要國家的首都。除了航線密度最高的西歐與中歐地區外，美國是除了歐洲各國之外荷航航線數量最多的國家，亞洲的中國則以 5 條航線排名第二。除此之外，由於荷蘭王國仍然在加勒比海地區擁有數個原本是其海外屬地的自治國，為了維持這些自治國與母國之間的聯繫，荷航在此地區擁有較其他歐洲航空公司更多的航點。

KLM 與以下航空公司簽訂了代碼共享協議：

## 機隊

### 現役機隊

截至 2022 年 8 月，荷蘭皇家航空機隊的平均機齡是 12.8 年（不包括子公司）擁有以下飛機：

* * * * * * * * * *

### 已退役機型

荷蘭皇家航空自創立以來，曾使用過以下機型：

## 事故

* 1947 年 1 月 26 日，荷蘭皇家航空一架編號為 PH-TCR 的道格拉斯 DC-3 於哥本哈根凱斯楚普機場滑行起飛後不久失速墜毀，機上 22 人全部遇難。
* 1977 年 3 月 27 日，荷蘭皇家航空一架名為「萊茵號」的波音 747-206B（PH-BUF）在執行 KL4805 次航班時，於特內里費洛斯羅迪歐機場滑行起飛時與泛美航空的一架波音 747-121（N736PA）相撞，造成兩架飛機上共 583 人遇難，其中荷航飛機上 234 名乘客和 14 名機組人員共 248 人全部遇難。這次空難為航空史上最嚴重的空難。（特內里費空難）
* 1989 年 12 月 5 日，荷蘭皇家航空一架名為「卡加利號」的波音 747-400M（PH-BFC）在執行 KLM867 次航班時，飛入一片由里道特火山爆發後的火山灰雲後因引擎吸入大量火山灰而堵塞了引擎，最後機師成功重新啟動引擎並降落在泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場。

## 相關條目

* 皇家航空：其他也使用「皇家航空」為名的航空公司。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（荷蘭文）（英文）
荷兰艺术历史学院

**荷蘭藝術歷史學院**（RKD-Nederlands Instituut voor Kunstgeschiedenis，簡稱 **RKD**）位於荷蘭海牙，為世界最大的美術史中心。機構內藏有豐富的西方美術史文獻、檔案，以及書籍，藏品從中世紀末期到現代皆有。目前已有許多藏品已經數位化，民眾可到其網站參閱。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* Direct link to the databases (artists, images, literature) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Dutch version of the _Art and Architecture Thesaurus_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰艾瑟尔河

**荷蘭艾瑟爾河**（荷蘭語：Hollandse IJssel，荷蘭語發音：[ˌɦɔlɑntsə ˈʔɛisəl]）是荷蘭烏得勒支省和南荷蘭省的一條河流，沿著位於鹿特丹以東的尼沃海恩和新馬斯河之間的略呈弧形的路線流動。

## 參考文獻
荷兰行政区划

**荷蘭**本土分為 12 個省（provincie），另外在荷蘭加勒比區有波奈、聖佑達修斯、荷屬沙巴三個直屬荷蘭的公共實體。

## 簡介

荷蘭省級政治是構成荷蘭政治的網絡之一，省份的地位僅次於中央政府，而省級政治由十二個省分主導。

省級單位的官員主要有三種來源：第一種是國王（女王）專員，第二種是省議會，第三種是省行政部門，他們共享立法權，國王（女王）專員以及行政部門的官員負責執行省政府的行政權，兩者與省政府的關係就是官方所稱的二元政治。

省下轄的行政區劃為市鎮。

## 省份列表

### 各省詳圖

## 公共實體列表

## 參見

* 荷蘭省級政治
* 荷蘭各省排序列表
* 荷蘭省份旗幟列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Basic data for each province, with links to official province sites
* Statoids 網站：Provinces of the Netherlands
* Historical boundaries of provinces of the Netherlands （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰裔美国人

**荷蘭裔美國人**，指具有荷蘭（尼德蘭）血統的美國人。根據 2000 年美國人口普查，超過 500 萬美國人聲稱自己具有荷蘭血統。荷蘭裔美國人主要分布於密西根州、加利福尼亞州、蒙大拿州、明尼蘇達州、紐約州、威斯康星州、愛達荷州、猶他州、艾奧瓦州、俄亥俄州、西維吉尼亞州、賓夕法尼亞州。

## 歷史

1609 年，荷蘭東印度公司進入北美東海岸；之後在 1613 年，荷蘭定居點開始陸續建立起來。其中的新阿姆斯特丹成為今日紐約市的雛形。

## 參考文獻
荷兰裔苏里南人

**荷蘭裔蘇利南人**是居住在蘇利南的荷蘭後裔。

荷蘭裔蘇利南人自 19 世紀便開始向當時的荷屬蓋亞那移民，多數是來自海爾德蘭省和格羅寧根省的農民，蘇利南歐非混血的克里奧人就有不少是荷蘭移民的後代。很多定居蘇利南的荷蘭人在 1975 年蘇利南獨立後選擇離開該國，造成了荷蘭裔人數的下降。

## 另見

* 蘇利南荷蘭語

## 參考資料
荷兰西印度公司

**特許西印度公司**（荷蘭語：Geoctroyeerde Westindische Compagnie，簡稱 GWC），通稱**荷蘭西印度公司**，創建於 1621 年 6 月 3 日，是荷蘭在聯省共和國時期仿東印度公司模式建立的特許公司，被荷蘭政府特許在巴西、加勒比海群島和北美洲為進行大西洋奴隸貿易。成立之初只是為了打破西班牙及葡萄牙對西方貿易權的壟斷，以及將對西戰爭的壓力從本土轉移到泛大西洋地區。在十七世紀初期到十八世紀曾對整個西半球的貿易，殖民，海盜等各方面擁有巨大的影響力。公司於 1674 年因債務未償還而解體，但因為販賣農奴的高額利潤和巨大需求，以及現存的諸多殖民地的，第二家西印度公司於 1675 年誕生，史稱為第二西印度公司或新西印度公司。主要航線與第一家重疊，所有的船舶等財產歸第二西印度公司所有。它大約擁有六百萬荷蘭盾的資產，其中主要由阿姆斯特丹分部貢獻。第二西印度公司在 1792 年關閉，爾後在 1800 年左右還出現「第三西印度公司」，但未成功建立。

## 相關條目

* 荷蘭共和國
* 荷蘭王國
* 荷蘭帝國
* 新尼德蘭
* 荷屬安的列斯
* 荷蘭東印度公司
* 蘇利南
* 新阿姆斯特丹
* 荷屬美洲殖民地

## 參考資料

* 張亞中，_小國崛起 —— 轉捩點上的關鍵抉擇_，聯經出版事務股份有限公司，2008 年，ISBN 978-957-08-3247-1

## 延伸閱讀
荷兰议会

**國會**（荷蘭語：Staten-Generaal）是荷蘭王國的兩院制立法機構，包括一院（即上議院，或參議院）和二院（即下議院，或眾議院）。國會平日在海牙內庭開會。

國會起源於 15 世紀，是勃艮第屬尼德蘭所有領地的大會。1579 年，荷蘭起義期間，低地北方各省公開反抗西班牙國王菲利普二世，三級會議發生分裂。1581 年，北方省份的三級會議取代菲利普二世，成為荷蘭共和國的最高權力機構。1795 年，巴達維亞革命後，三級會議被國民議會 (荷蘭語：Nationale Vergadering) 取代，直到 1814 年國家重新獲得主權後才恢復。1815 年，隨著荷蘭聯合王國成立，國會分為參議院和眾議院。1848 年修憲後，眾議院議員由直接選舉產生，國會的權利得到極大的擴展，實際上確立了荷蘭的議會民主制。

自 1918 年起，眾議院議員採用政黨名單比例代表制，每 4 年選舉一次。參議院 75 名議員，由各省議會每 4 年選舉一次。在特殊情況下，兩院組成聯合會議，稱為聯合大會，由參議院議長擔任議長。自由民主人民黨的 Jan Anthonie Bruijn 自 2019 年起擔任參議院議長。

## 名稱來源

國會的荷蘭文名中的「staten」一字來自古時的「standen」一字，意為封建階級。中世紀歐洲社會主要分為三階級：神職人員、貴族和平民。後此詞指代表各階級的政治機構。在歷史上常譯作三級會議，而法國的三級會議亦與其同名。

荷蘭自獨立至今國會就沿用此名，令不少探險家都以國會「staten」這名字命名不少島嶼，如亨利・哈德遜命名的斯塔滕島，為紐約五埠之一。

## 注釋

## 外部連結

* 荷蘭國會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 荷蘭國會一院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 荷蘭國會二院 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-05-30
荷兰议会一院

**國會一院**（荷蘭語：Eerste Kamer der Staten-Generaal）是荷蘭國會的上議院。現有 75 名議員，每四年由 12 個省的省議會按人口比例，以名單比例代表制將全構成國作單一選區直選出。而由 2019 年起，除省議員外，加勒比荷蘭的三個島直選選舉人負責選出議員，2023 年起更容許僑居外國公民選出選舉人。

一院建立於 1815 年，正值拿破崙戰爭結束後，現時的比利時一帶併入本國，隨立新憲而成立。1830 年比利時獨立後，本院議席數目曾減半。

與國會二院不同，他們每周僅開一天會議。議員往往是一些兼職政客，他們同時還兼有其他職務。一院有權決定同意或否決立法提案，但無權修改或發起立法議案。

## 參考文獻

## 外部連結

* Senate（英文）
* Eerste Kamer（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（荷蘭文）
荷兰议会二院

**國會二院**（荷蘭語：Tweede Kamer der Staten-Generaal）是荷蘭國會的下議院。它擁有 150 個席位，議員由採用政黨名單比例代表制的選舉產生，二院位於海牙。聯合政府須獲得二院過半數議員支持才能組成。

## 權力

二院是荷蘭國會的眾議院，主要討論一些提案和內閣施政的檢討，內閣與二院均擁有權提交法案。如果提案在二院通過，將提交給一院，一院對預算案有否決權，但政府必須有二院過半數成員的支持才能成立。

二院同時對荷蘭最高法院（Hoge Raad der Nederlanden）審理的第一次挑選負責。對於政府中空缺的位置，它可以提交三個人選。

此外，監察部門申訴專員（Ombudsman）及其副手，也是在二院選出。

## 選舉

大選一般每四年舉行一次，贏得多數席位的政黨或聯盟可以上台執政。

## 參見

* 荷蘭政治
  * 荷蘭國會
  * 荷蘭政黨列表

## 參考文獻

## 外部連結

* （荷蘭文） 官方網站 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-05-30
* （英文） virtual tour of the houses of parliament
* （荷蘭文）seat-allocation in the Tweede Kamer. Click the diagram on the left to see names and photos of all representatives per section.
* （荷蘭文）Official site for archives since 1995 in Dutch
荷兰语

**荷蘭語**（荷蘭語：Nederlands) ，簡稱**荷語**，屬於印歐語系日耳曼語族的西日耳曼語支，主要通行於荷蘭全境，比利時佛拉蒙大區與南美洲國家蘇利南全境（這三個國家共同組成荷蘭語聯盟）。荷蘭語是荷蘭、比利時、蘇利南和阿魯巴、庫拉索及荷屬聖馬丁的官方語言，並在被荷蘭統治了四個世紀的印度尼西亞也有日常的使用。全世界約有 2400 萬人以荷蘭語為第一母語。

荷蘭語字母表由 26 或 27 個拉丁字母組成，除 A 至 Z 外，在 Y 後面有一個 Ĳ 。荷蘭語有時用 Ĳ 代替 Y。

荷蘭語與英語和德語接近，同屬西日耳曼語支。荷蘭語是由古代低地德語諸方言演變而來，最早的荷蘭語文獻可追溯到 12 世紀的法蘭德斯。當代荷蘭語是五種方言群體的集合：中西部方言（包括南、北荷蘭省，烏德勒支，海爾德蘭的大部和西蘭的島嶼等地區使用的方言），東北方言（格羅寧根、德倫特、上埃塞爾和海爾德蘭東部使用的方言），中南部方言（北博拉班特及其周邊的林堡地區，比利時的安特衛普、博拉班特和東弗蘭德斯），西南部方言（西弗蘭德斯）和東南部方言（荷蘭的林堡地區大部和比利時的同名地區）。東北方言通常被稱為薩克森方言，東南方言被稱為東部低地法蘭科方言，其他的三個群體則被稱為西部低地法蘭科方言。荷蘭的菲士蘭省的語言通常單獨列為一種語言：菲士蘭語。南非荷蘭語是 17 世紀殖民者所說的荷蘭語的變種，有相當數量的馬來、班圖諸語言的借詞和語法散佈其中，南非白人的祖先名為布爾人，其名稱的由來是來自荷蘭語中 boer（農夫）這個單詞。

荷蘭語的舌後音較德語、俄語等多，除了 **ch** 發舌後音外，連 **g** 也是發舌後音的。

## 語音

### 元音

### 輔音

### 歷史演化

## 語法

### 語序

荷蘭語是一種 SOV 語言，語序為主語 - 賓語 - 謂語。荷蘭語大部分句子遵循動詞第二順位原則，指將子句或句子的限定動詞放在第二位置，並且在其前面有一個單獨的成分，用作子句主題。在大部分句子中，主要順序（不倒置）為：主語 - 限定動詞 - 間接賓語 - 確定時間和地點的狀語 - 直接賓語 - 謂語 - 非謂語部分。
在從句中，動詞第二順位則不再適用，發生反轉（如同德語），變回 SOV 語序。

### 性

在荷蘭語文法中，名詞的性決定了修飾或指代它的冠詞、形容詞與代詞形式。荷蘭語中的性是一個很複雜的話題，因為取決於地理區域與說話者本身的不同，荷蘭語的性有兩種情況：第一種是通性與中性；第二種是三性（陰性、陽性與中性）。其中荷蘭王國的荷蘭語屬於第一種情況，即兩種性；比利時的荷蘭語（又稱佛拉蒙語）則仍保留三種性。傳統上，荷蘭語的名詞與德語、冰島語等一致，仍延續了日耳曼語言中的三個性：陰性、陽性與中性。陰性和陽性名詞（或通性）都用定冠詞 _de_, 包含了一半以上的荷蘭語名詞；中性名詞使用定冠詞 _het_ , 這類詞語占了一小部分。兩種詞彙並無記憶規律，因此荷蘭語語法中的性對於將荷蘭語作為第二語言的學習者常常較為困難。

## 書寫系統

**常用語句如下：**

* Dag! 你好 / 再見
* Goedemorgen (Goeiemorgen) 早安
* Goedemiddag 午安
* Goedenavond 晚安
* Goedenacht! 晚安 (睡前)
* Hoe gaat het met u? / Hoe maakt u het? 你好嗎？
* Dankuwel. (Dankjewel./Bedankt.) 謝謝。
* Alstublieft! 不用謝！
* Welkom! 歡迎光臨！
* Hoe heet u? 請問您貴姓姓大名？
* Hoe oud bent u? 您幾歲？
* Waar komt u vandaan? 您來自哪裏？
* Alstublieft (Alsjeblieft) 請；給您。
* Komt u eens langs! 有空來坐坐！
* Wie bent u? 您是誰？
* Spreekt u Chinees? 您會說中文嗎？
* Ik spreek Nederlands. 我會說荷蘭語。

## 地理分佈

荷蘭語是荷蘭王國（包括荷蘭本土、荷屬加勒比、阿魯巴、庫拉索及荷屬聖馬丁）、比利時和蘇利南的官方語言。荷蘭同時亦是數個國際組織的官方語言，包括歐盟、南美洲國家聯盟、加勒比共同體、荷蘭語聯盟等。全球 40 個國家的 175 個大學設立荷蘭語課程。各地大學大概有 1.5 萬名學生學習荷蘭語。

## 註釋

## 參閲

* 荷蘭語聯盟（The Dutch Language Union）
* 古荷蘭語
* 荷蘭語正寫法

## 外部連結
荷兰语国家和地区列表

這是一個以**荷蘭語**為**官方語言**的國家和地區的**列表**。

## 概述

全世界現共有 3 個獨立的主權國家和歐盟以荷蘭語作為官方語言，這些國家和地區除了荷語的發源地荷蘭，絕大多數曾經是荷蘭的殖民地或構成國，是荷蘭帝國的一部分。南非是個例外，其官方語言南非語也是荷蘭語的一種。

## 南非語和荷蘭語為官方語言

南非荷蘭語和 / 或荷蘭語是五個主權國家（位於美洲，非洲和歐洲）的官方語言。 這些國家被稱為「荷蘭語」（荷蘭語地區）。 荷蘭，比利時和蘇利南是荷蘭語聯盟的成員國； 儘管南非荷蘭語已被納入荷蘭語言聯盟的任務說明中，但南非拒絕成為成員國。

### 附屬實體

南非荷蘭語和 / 或荷蘭語是幾個相關實體中的官方語言。 在荷蘭王國和比利時的某些行政級別，荷蘭語是一種官方語言。 南非的南非荷蘭語也是如此。

#### 荷蘭王國

在荷蘭王國，荷蘭語是唯一在所有行政領域中都具有官方地位的語言。 在聯邦一級，在大多數省市中，荷蘭語是唯一的行政語言。但是，在某些構成國，一個省和一些市鎮，荷蘭語與西菲士蘭語，帕皮阿門托語或英語共同使用。

#### 比利時

在聯邦一級，荷蘭語，法語和德語是官方語言。 在法蘭德斯地區，荷蘭語是唯一的官方語言。 在布魯塞爾首都地區，荷蘭語和法語是共同官方語言。 在瓦隆大區中，法語和德語為官方語言，但在 4 個城市中，還提供有限的荷蘭語政府服務。

#### 南非

在 1910 年至 1961 年之間，荷蘭語與英語一起是南非的一種官方官方語言。 1961 年，荷蘭語被南非荷蘭語取代，南非語成為官方語言。 但是，在 1925 年和 1984 年南非憲法有關於 1925 年聯盟官方語言法例和後來的第 119 條中，荷蘭語和南非荷蘭語被視為同一種語言。 在南非荷蘭語和英語是南非的兩種官方語言的短暫時期（1984 年至 1994 年）之後，南非荷蘭語自 1994 年以來一直是 11 種官方語言之一。

自 2012 年以來，新的語言政策開始實施，所有政府機構的工作語言均已建立。 每個政府機構都必須在 11 種正式語言中建立 3 種工作語言。 在建立三種工作語言之前，各省市必須考慮當地語言的人口統計特徵。

## 按人口排列

### 主權國家

### 其他地區

**註：**語（主要使用人口在荷蘭的阿魯巴及加勒比荷蘭，受西班牙語和葡萄牙語的影響最深，大約有 60%，另外有約 25% 的詞彙來自荷蘭語，剩下的詞彙受非洲語言和阿拉瓦克語影響。)

### 國際組織

有多個國際組織以荷蘭語作為官方語言，其中較重要的有：

* 官方性質（政府間國際組織）：
  * 歐盟（Europese Unie）
  * **比荷盧經濟聯盟**（Europese Unie）
  * **南美洲國家聯盟（Europese Unie）**
  * **加勒比共同體** （Europese Unie）

## 使用荷蘭語國家和地區的旗幟列表

## 參見

## 參考資料

## 註釋
荷兰语字母

**荷蘭語正寫法**（荷蘭語：Nederlandse spelling），簡稱**荷蘭文**，是一套以拉丁字母為基礎，制定出適合用於拼寫荷蘭語的正寫法。該拼寫系統由荷蘭政府以法令頒布，對所有政府文件和教育機構皆具強制性。

## 字母

現代荷蘭文使用 26 個 ISO 基本拉丁字母；其中，5 個（或 6 個）作為母音而 21 個（或 20 個）作為子音使用。E 是荷蘭文最常用的字母，最不常用的則是 Q 與 X 等。就某些觀點而言，複合字母 Ij 被視為一個單一字母。

## 註解

## 註釋

## 延伸閲讀

## 參閲

* 荷蘭語盲文
* 荷蘭語正寫法歷史
* 荷蘭語聯盟
* 英語正寫法

## 外部連結
荷兰语布鲁塞尔自由大学

**布魯塞爾自由大學**（荷蘭語：Vrije Universiteit Brussel, VUB；英語：Free University of Brussels-VUB）位於比利時布魯塞爾，以荷蘭語和英語教學為主的大學，1970 年從原布魯塞爾自由大學分離而來。它有 17,000 多名學生。

## 學院

荷語布魯塞爾自由大學下轄藝術與哲學學院，法律與犯罪學學院，經濟、社會、政治科學學院及索爾韋商學院，心理學及教育科學學院，科學與生物工程學院，醫學與藥物學院，工程學院，體育及物理療法學院，師範系等學術單位。荷語布魯塞爾自由大學提供本科、碩士（初級碩士和高級碩士）及博士層次的高等教育，其專業門類繁多，比如計算機科學，犯罪學，通訊科學，化學，商業工程，生物醫學，地理學，傳播學，教育學，物理學，數學，安全工程，分子生物學，人文區位學，社會學，公共管理，經濟學，法學，心理學，成人教育學，歷史學，藝術科學與考古學，歐洲城市學，核工程等等。

## 教學

VUB 提供大量課程項目，包括法學、經濟、社會科學、管理學、心理學、物理學、生命科學、醫學、要學、工程和體育等。大約有 17000 多名學生註冊了 128 個教學項目（educational programmes）。所有項目都以荷蘭語教學授，其中 34 個本科和碩士也以全英語教學，所有博士項目均可用英文進行。學校提供四種類型的學位：學士（Bachelor's）、碩士（master's; initial mster's）、高級碩士（master after master's; advanced master's）和博士（doctoral degrees）學位。

學年（academic year）一般分為兩學期，每一個學期有 13 周的課程教學。第一學期是九月至一月；第二學期是二月至六月。學生通常在一月和六月參加考試。包括聖誕節和復活節假期（各自兩周，用於考前複習）在內，學生在兩個學期之間的時間和暑假（七月到九月中旬）都不需要來學校上課。

## 外部連結

* 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰语维基百科

**荷蘭語維基百科**（Nederlandstalige Wikipedia）為維基百科協作計劃之荷蘭語版本，由非營利組織 —— 維基媒體基金會負責維持。目前為各語言維基百科計劃中，規模排名第 5（依條目量計算）之維基百科。計劃開始於 2001 年，至 2016 年 7 月 14 日已超過 1,874,000 個條目。

## 條目數量

## 參考資料

## 外部連結

* 荷蘭語維基百科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰语语法中的性

在荷蘭語語法中，名詞的性決定了修飾或指代它的冠詞、形容詞與代詞形式。荷蘭語中的性是一個很複雜的話題，因為取決於地理區域與演講者本身的不同，荷蘭語的性有兩種情況。第一種是通性與中性；第二種是三性（陰性、陽性與中性）。其中荷蘭王國的荷蘭語屬於第一種情況，即通性、中性兩種性；比利時的荷蘭語（又稱弗拉芒語）仍有陰性、陽性、中性三種性。這三種性（或兩種）並無記憶規律，荷蘭語語法中的性對於將荷蘭語作為第二語言的學習者來說常常是一件困難的事。

## 概覽

傳統上，荷蘭語的名詞與德語、冰島語等一致，仍延續了日耳曼語言中的三個性：陰性、陽性與中性。

## 標準語言

例如：在荷蘭語中，koninkrijk （王國）是一個中性名詞，所以若要表示類似英語 "the kingdom" 之意，要用 **het** Koninkrijk；而 melk（牛奶）則為陽性 / 普通名詞，所以要表示類似英語 "the milk" 之意，要用 **de** melk。
荷兰贝娅特丽克丝女王

**碧翠絲**（荷蘭語：Beatrix Wilhelmina Armgard，1938 年 1 月 31 日 —），全名**碧翠絲・威廉敏娜・阿姆加德**，曾任荷蘭女王。碧翠絲退位時年屆 75 歲，是史上最年長的在位荷蘭君主。她在位時見證了位於加勒比海的構成國荷屬安地列斯逐步解體，從至塑造現時荷蘭王國的架構。

## 生平

### 早年

碧翠絲生於荷蘭巴倫的蘇斯臺克宮，
是朱麗安娜女王和貝恩哈德親王的長女。

1940 年時因為納粹侵略荷蘭隨母親以及祖母流亡到英國，後來經由加拿大總督夫人愛麗絲公主的協助前往加拿大，並在該地接受基礎教育。1945 年戰爭結束後返回荷蘭，1948 年其母朱麗安娜繼承王位後，她成為荷蘭王位推定繼承人。

1956 年進入國立萊頓大學就讀，1959 年獲法學準碩士學位（荷蘭語：kandidaatsexamen），1961 年獲碩士學位（荷蘭語：doctoraalexamen）。1966 年 3 月 10 日與比自己年長 12 歲的德國外交官克勞斯・馮・阿姆斯伯格結婚，當時因為丈夫是戰爭元兇的德國人曾引起過爭論，但是最後克勞斯親王還是受到民眾接受並且擁戴。

1967 年，王室誕生了睽違百年的男性繼任者威廉 - 亞歷山大王太子，之後約安 - 弗里索王子和康斯坦丁王子接連出生。

### 女王生涯

1980 年 4 月 30 日朱麗安娜女王讓位，於是碧翠絲登基繼承王位，成為荷蘭第六代君主。

2002 年時丈夫克勞斯親王逝世，接下來 2004 年時母親朱麗安娜女王和父親貝恩哈德親王逝世，接連不幸的消息打擊女王。

2013 年 1 月 28 日碧翠絲女王宣布於 2013 年 4 月 30 日讓位，由長子威廉 - 亞歷山大繼位成為荷蘭 123 年來首位男性國王。

### 讓位後

在讓位後 ，她的稱號稱為碧翠絲女王爵殿下，居住在烏特勒支的德拉肯斯坦城堡。她繼續執行部分王室職務，且仍是不少機構的贊助人。

## 子嗣

碧翠絲女王有三個兒子，也是荷蘭的王位繼承者與順位候補，他們分別是：

* 威廉 - 亞歷山大國王（Willem-Alexander Claus George Ferdinand）－1967 年 4 月 27 日生於烏德勒支烏德勒支大學醫院，2013 年 4 月 30 日即位。
* 約安 - 弗里索王子（Prince Johan-Friso）－1968 年 9 月 25 日生於烏德勒支烏德勒支大學醫院，2013 年 8 月 12 日於海牙過世。
* 康斯坦丁王子（Prince Constantijn）－1969 年 10 月 11 日生於烏德勒支烏德勒支大學醫院。

## 祖先

## 相關條目

* 荷蘭君主列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 荷蘭王室官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰贸易协会

**尼德蘭貿易公司**（荷蘭語：Nederlandsche Handel-Maatschappij，縮寫為 **NHM**），尼德蘭國王威廉一世於 1824 年為促進貿易、航運和農業的發展而建立的一家貿易公司。該公司於其成立的 140 年裡，在全球建立了龐大的分支機構並逐漸傾向於其金融業務，最終於 1964 年與屯特銀行合併為荷蘭通用銀行，是荷蘭銀行的主要前身之一。

## 歷史

1824 年 5 月 9 日，尼德蘭國王威廉一世在海牙宣布成立尼德蘭貿易協會股份有限公司，但有關建立公司的王室法令是於 1824 年 3 月 29 日通過的。根據法令，該公司的成立是為了促進貿易、航運、造船、漁業、農業和工業的發展，還是為了充當國王調控經濟的槓桿。實際上，該公司通過搜集信息和尋找新市場來擴展商貿業務及其航運和金融業務，與荷蘭政府關係密切，在荷蘭與荷屬東印度之間的貿易發展中起到了重要作用。

尼德蘭貿易公司常被視為荷屬東印度公司的繼任者，兩者都是受荷蘭王室影響的股份制私營企業。成立尼德蘭貿易公司也的確是為了復甦 1795 至 1813 年法國占領荷蘭期間陷入低迷的荷蘭與荷屬東印度之間的商貿。在成立之初的幾個世紀，尼德蘭貿易公司致力於成為一家全球性的進出口公司，在世界各地擴張貿易關係。但在南美、墨西哥和地中海東部地區遭受了慘重的損失後，該公司不得不專注於荷屬東印度地區。貿易的主要物品是產自荷屬東印度群島的咖啡、甘蔗、靛藍、香料、菸草等商品。1827 年，作為第一大股東的威廉一世更是給予了該公司鴉片專營權。

在成立後的很長一段時間裡，尼德蘭貿易公司的發展重點都是在荷屬東印度而非荷蘭本土。該公司在東印度的各分支機構從 1880 年開始逐漸轉向銀行業，1900 年前後其本土分支機構也轉向銀行業。1909 年至 1946 年間，該公司在上海的支行曾以「上海和囒銀行」為名發行過自己的紙幣。1949 年，該公司兼併蘇利南銀行，使其成為自己的子公司。1958 年，該公司在其種植園業務國有化後成為了一個成熟的銀行。

1957 年 12 月 9 日發表聯合聲明，印度尼西亞宣布對小公銀行的雅加達總行和在其他地方的分行實行軍事管制。1960 年印尼政府將尼德蘭貿易公司在該國的產業國有化，成立了印度尼西亞進出口銀行。1963 年，尼德蘭貿易公司在吉隆坡建立馬來西亞總部。1964 年，尼德蘭貿易公司與屯特銀行合併為荷蘭銀行主要前身之一的荷蘭通用銀行。

## 總部大樓

該公司原先的總部德巴澤爾大樓坐落於阿姆斯特丹費澤爾街 32 號，後來成了阿姆斯特丹市檔案館。

## 分支機構

## 歷任總裁

## 圖集

* * * *

## 注釋

## 參考來源
荷兰赌场

**荷蘭賭場**是荷蘭著名連鎖賭場品牌，也是荷蘭唯一一家能夠合法經營的賭場。荷蘭賭場於 1976 年在贊德沃特成立，這是荷蘭唯一一家國家授權掛牌成立的賭場。荷蘭賭場－阿姆斯特丹分店於 1986 年在荷蘭首都阿姆斯特丹設立。

2016 年荷蘭賭場客流量為 110 萬人次，個人平均消費額達到 103 歐元；2016 年荷蘭賭場實現稅後收入 7410 萬。

## 獲獎經歷

荷蘭賭場積極響應國家政策，防止更多人沉迷賭博，獲得 2008 年、2009 年及 2011 年倫敦博彩獎「年度最具社會責任感賭場經營者」。此國際獎項只頒布給博彩行業中最富有責任感的企業家。荷蘭賭場的預防沉迷措施被瑞典和加拿大等國家採用，以解決賭博成癮問題。2010 年，荷蘭賭場獲得最佳賭場經營者獎。

## 餐飲娛樂服務

荷蘭賭場提供輪盤、賓果、二十一點、百家樂、德州撲克等賭博遊戲。荷蘭賭場在餐飲領域專注 40 餘年，荷蘭賭場的所有分支都有至少一家餐廳。荷蘭賭場埃因霍溫店的餐廳獲得了荷蘭 2017 IENS 頂級餐廳殊榮，位列全荷蘭 412 位。

### 阿姆斯特丹 - 麗都俱樂部

酒店巨頭查爾斯・溫克爾斯在兩次世界大戰之間建立了阿姆斯特丹麗都。1993 年，一座在辛格運河上的大廈被改造成了一所水上酒館，隨後這所酒館就成了阿姆斯特丹的麗都。在度過了 50 年代的麗都的鼎盛時期後，麗都作為阿姆斯特丹學生兵團的俱樂部從 1965 年的三月一直存續到七十年代中期。隨後的 20 幾年中，麗都逐漸衰敗，接手的運營商使用了各種方法都未能使麗都恢復原有的繁華。1991 年，麗都開始被用作於小型電影院，以及舉辦小型晚宴秀。隨後，荷蘭賭場在老監獄 Weteringschans 旁被建立。在 1996 年麗都被出售於荷蘭賭場成為了如今的麗都俱樂部。麗都俱樂部經過荷蘭賭場翻新後，成為了荷蘭賭場－阿姆斯特丹最重要的一部分。俱樂部提供多種多樣的娛樂晚會，如每月的喜劇之夜（Comedy Night）、貴賓之夜（We Are High Rollers）等。

## 歷史

1974 年 1 月 22 日荷蘭建立賭場遊戲國家基金會 _Casinospelen_。1975 年 12 月 17 日 賭場遊戲國家基金會取得開設賭場的許可證開始正式營業。之後，荷蘭賭場陸續開設了 14 家分支機構，分布荷蘭各個省份。1976 年 10 月 1 日 荷蘭賭場設立贊德沃特分店；1977 年 5 月 6 日 荷蘭賭場設立法爾肯堡分店；1979 年 10 月 4 日 荷蘭賭場設立斯赫弗寧恩分店；1985 年 11 月 29 日 荷蘭賭場設立鹿特丹分店；1986 年 12 月 1 日 荷蘭賭場設立阿姆斯特丹分店；1987 年 10 月 1 日 荷蘭賭場設立布雷達分店；1988 年 11 月 4 日 荷蘭賭場設立格羅寧根分店；1989 年 8 月 10 日 荷蘭賭場設立奈梅亨分店；1993 年 6 月 13 日 荷蘭賭場設立埃因霍芬店分店；1995 年 4 月 1 日 荷蘭賭場設立史基浦機場走廊 E/F 分店；2000 年 9 月 30 日 荷蘭賭場設立烏特勒支分店（烏特勒支的城市建設在 5 年內免於 WRO 第 17 條的約束）；2002 年 6 月 28 日 荷蘭賭場設立恩斯赫德分店；2006 年 3 月 8 日 荷蘭賭場設立芬洛設立分店（該區域的芬洛市政府 5 年內免於 WRO 第 17 條的約束）；2006 年 12 月 1 日 荷蘭賭場設立呂伐登分店；2014 年 4 月 17 日 荷蘭賭場宣布進行私有化重組。

## 參考資料
荷兰足协

**皇家荷蘭足球協會**（荷蘭語：**Koninklijke Nederlandse Voetbal Bond**，或稱 **KNVB**），乃荷蘭一家足球機構，全權管理荷蘭所有足球管理事宜。它主要管理荷蘭各級別的聯賽，以及荷蘭國家足球隊。成立於 1889 年，1904 年加入國際足總成為創會會員，亦為歐洲足總成員。

## 外部連結

* KNVB.nl - 荷蘭足總官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文） / （荷蘭文）
* 荷蘭國家足球隊歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文） / （荷蘭文）
荷兰足球乙级联赛

**荷蘭足球乙級聯賽**（荷蘭語：Eerste Divisie，荷蘭語發音：[ˈeːrstə diˈvizi]，意為「第一聯賽」），簡稱**荷乙**，是荷蘭足球聯賽系統的第 2 級別，亦是職業聯賽的最低級別，於 1956 年開始舉辦，現在由廚房家具商 Keuken Kampioen 冠名贊助。

## 歷史

自 1971–72 年起荷蘭取消了當時第三級別的聯賽 Tweede Divisie 後，直至 2008–09 年都沒有常規的降級機制。雖然荷蘭足球聯賽系統於 2009–10 年讓一支荷乙球會（奧斯）降級，但卻沒有任何球隊獲升級，連同因破產被剔出聯賽的 HFC 哈倫，令 2010–11 年荷乙賽季只有 18 隊角逐。實際上一直以來，只有當職業球隊因財政問題破產而被降級，荷蘭足總才會從下級業餘聯賽中物色合資格球隊予以升級。而 2010–11 年荷蘭足總又在荷乙與原先業餘聯賽組別（Hoofdklasse）之間加入了半職業的荷丙（Topklasse）作為第三級聯賽，現行規則上只有當荷丙的業餘球隊獲得了聯賽冠軍（星期六組或星期日組）並已在季中申請升級，並獲足總授予職業球會牌照，才能獲允許升級，奧斯就是首屆荷丙星期日組（Sunday league）的冠軍，申請並成功重返荷乙。最近一次獲升級的是阿基里斯 29，它於 2012–13 年荷蘭丙組足球聯賽中獲得了星期日組的冠軍，提出並獲准升級，翌年起與獲准許加入荷乙的阿賈克斯青年隊、屯特青年隊及 PSV 恩荷芬青年隊三支預備隊參與聯賽，取代兩支因破產而退出聯賽的球隊雲登及阿培爾頓，並將球隊總數擴至 20 隊。2015–16 賽季，屯特青年隊自願放棄參加荷乙比賽，令隊數降至 19 隊。2016-17 賽季後，在原來沒有回定降班機制下，榜尾的阿基里斯降班至荷丙，由烏特勒支青年隊取代。

2016–17 賽季起，荷蘭足球聯賽系統按 2014 年議決之進行改革，在荷乙與原有第三級業餘聯賽（Topklasse）之間加入了新一級的聯賽（Tweede divisie (voetbal Nederland)），即一全新的荷蘭丙級足球聯賽，並在各級間引入常規的升降級機制。

## 賽制

荷乙有 20 支球隊，各自進行主客雙循環比賽，並設有升降級機制。升級方面，每季結束時最多能有三支球隊升級至荷蘭甲組足球聯賽。聯賽冠軍將獲直接升級，而餘下兩個席位將會由八支符合資格的荷乙球隊以及荷甲第 16 及 17 位的球隊在主客兩回合制的三輪附加賽中決出。附加賽的參加資格相對複雜，會按照以下原則給予：

1. 第一階段聯賽（首九輪）成績最好的球隊
2. 第二階段聯賽（第 10 至 18 輪）成績最好的球隊
3. 第三階段聯賽（第 19 輪至 27 輪）成績最好的球隊
4. 第四階段聯賽（第 28 輪至 36 輪）成績最好的球隊
5. 聯賽比賽全部完成後（全部 38 輪），還未獲得直接升級或參加附加賽資格的球隊中最終成績中最好的四支

而若果在一個階段結束後最好成績的球隊已經在該賽季較早的階段中獲得參加附加賽的資格，那資格就會落在該階段成績次佳的球隊，如此類推。而一般來說，參加附加賽的隊伍主要都在聯賽最終成績的第 2 至 9 名。

## 參賽球隊

2022–23 年荷蘭足球乙級聯賽參賽隊伍共有 20 支。

## 歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：

## 參考資料
荷兰足球甲级联赛

**荷蘭甲級足球聯賽**（荷蘭語：Eredivisie，荷蘭語發音：[ˈeːrədivizi]，意為「榮譽聯賽」），簡稱**荷甲**，是荷蘭足球聯賽系統的第 1 級別，亦是職業聯賽的最高級別，聯賽系統的最高級別和荷蘭頂級足球聯賽，1950 年前荷蘭只有四個地區足球聯賽，當中各區最優秀的球隊可以晉級參加全國錦標賽，錦標賽採取聯賽形式進行而定出冠軍。1950 年皇家荷蘭足球協會推行首個全國性的足球聯賽，首先從四個地區聯賽中的六個聯賽組別的球隊分配為五個組別，每個組別同樣採取主客制兩回合聯賽形式進行，五支小組冠軍出線附加賽階段，再以聯賽形式決定冠軍隊伍。直至 1956 年荷蘭足總正式成立一個有組織的全國性聯賽，賽事以主客制兩回合進行，廢除過往的附加賽階段，首屆荷蘭甲級足球聯賽則由阿賈克斯奪得。

目前取得聯賽冠軍次數最多的球隊是阿賈克斯，共 36 次。其次分別是 PSV 恩荷芬（24 次）及飛燕諾（15 次）。自 1965 年起，只有三次的聯賽冠軍並非由以上三大俱樂部所取得，分別是由阿爾克馬爾（1981 年及 2009 年）和屯特（2010 年）奪得。

## 賽制

聯賽通常會由八月開始，至翌年五月完成球季。與大部分歐洲足球聯賽相同，荷蘭聯賽在聖誕及新年期間，約有一個月的冬歇期。如果球季完結的年份有歐洲國家盃或世界盃比賽，該個球季就會比正常提早開始。

在 2004 至 2005 年度共有 18 隊球隊參與角逐。每隊球隊都要與其他球隊對賽兩次，主客各一次。上下半季的賽程並不相同，而雙方球隊亦不會在同一半季中對賽兩次。

在球季完成後，排名最低的球隊會直接降級至乙級聯賽。同時，乙級聯賽冠軍會獲得下一球季的直接升級名額。排 16 及 17 名的球隊則要與乙級聯賽的球隊參與升級 / 降級附加賽。每隊護級球隊會成為種子球隊，各分別與三支乙級聯賽球隊進行主客雙循環的小聯賽。每組的冠軍就可以獲得參加下一球季甲級聯賽資格，其餘球隊則要在乙級聯賽比賽。

## 參賽球隊

2022–23 年荷蘭足球甲級聯賽參賽隊伍共有 18 支。

## 歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：

## 俱樂部成績

## 參考

## 外部連結

* 荷蘭足球甲級聯賽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 荷蘭足球協會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
荷兰路浸信会教堂

**荷蘭路浸信會教堂**（Holland Road Baptist Church）是英格蘭南部城市布賴頓 - 霍夫的一部分 -- 霍夫的一座浸信會教堂，也是當地南北幹道荷蘭路上的一處地標。這是該市現存 10 座浸信會教堂之一，1991 年被英國遺產委員會列為登錄建築。

1887 年，一群在西馬路體育館聚會的浸信會教徒籌得資金，在荷蘭路興建自己的永久教堂，當年 7 月 29 日舉行第一次禮拜。設計者為約翰・威爾斯，哥特復興風格。

## 參考