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胶平铁路

**海青線**，通稱**海青鐵路**，是中國山東省的一條自昌邑市北部途徑平度市至高密市東部的客貨共線鐵路支線。是山東半島的關鍵鐵路連接線，也是青島地區與環渤海經濟圈及內陸腹地聯繫的輔助通道。

## 歷史

### 背景與意義

海青線是山東半島的關鍵鐵路連接線，貫通了環渤海地區與黃海沿岸，拓展了港口的輻射範圍，為開發沿線經濟與發展濱海工業奠定了基礎，也可滿足青島地區和京津地區的客貨交流。將山東半島兩大鐵路幹線德龍煙線和膠濟線連通，並同時連通了膠新線、藍煙線和膠黃線，優化了路網結構，增加了路網的靈活性。同時，通過德龍煙線、黃大線等與京津地區相接，成為沿海通道向北延伸溝通環渤海經濟圈的一條輔助通道，也是青島地區與環渤海經濟圈及內陸腹地聯繫的輔助通道，對山東半島鐵路網的完善有著重要的意義和作用。

### 規劃建設

本項目投資預估算總額為 34 億元。其中：靜態投資 33 億元，建設期貸款利息 1 億元。本項目由鐵道部和青島市共同籌資建設。項目資本金按總投資的 50% 考慮。其中鐵道部承擔資本金的 70%，使用鐵路建設專項資金；青島市承擔資本金的 30%，使用青島市自籌資金。

**大事記**

## 線路

海青線自接軌站海天站出站後跨越北膠萊河，經新河化工園區設新河園站，跨 206 國道、 榮烏高速，線路沿青新高速折向東南於曲家西設三堤站（預留），跨雙山河，於張舍鎮東南營村東設置張舍站（預留），跨 榮濰高速、 309 國道和澤河後，於同和街道溝崖村西設平度西站，出站再次跨越澤河，沿平度市西外環南行，跨 青新高速和 220 省道後，折向東南於馮戈莊東南設蓼蘭站（預留），跨白沙河、 603 省道、清水河於姚丘村西南側設蘭底站（預留），跨引黃濟青乾渠、南膠萊河進入高密境內，跨郭楊河，經大欄滯洪區後折向西南跨膠河、順溪河，於兩縣屯東設高密東站，出站後跨越 青銀高速、墨水河、膠濟客專、後跨 805 省道，於韓伍屯東設韓伍屯線路所，最後引入膠濟線芝蘭莊站，線路終點 GDK90＋421.83，正線長度 90.273 千米，海青線跨膠濟線上行疏解線 3.981 千米，大萊龍線改造線路長度 3.151 千米，站線 15.05 千米。
海青線設計標準為國鐵 I 級單線電氣化鐵路，預留雙線。設計時速 160 公里，平面預留時速 200 公里條件。限制坡度 6‰，最小曲線半徑一般地段為 3500 米、困難地段為 2800 米。電力牽引，牽引質量 5000 噸，到發線有效長度為 1050 米，自動站間閉塞。海青線的建設滿足了地方經濟社會發展需要，促進沿線地區產業發展，完善山東鐵路網布局。

## 車站

全線設海天（接軌站）、新河園、三堤（預留）、張舍（預留）、平度西、蓼蘭（預留）、蘭底（預留）、高密東、芝蘭莊（接軌站）等 9 座車站，初期開放海天（接軌站）、新河鎮、平度西、高密東、芝蘭莊（接軌站）等 5 個車站。其中濰坊市境內 3 座：海天、高密東、芝蘭莊；青島市境內 6 座（預留 4 座）：新河園、三堤、張舍、平度西、蓼蘭、蘭底。

## 交匯鐵路

### 高速線

### 幹線

### 支線

## 運營

海青線自 2013 年 12 月開始運營，自 2015 年 7 月 1 日開通兩對特快旅客列車，結束了平度市無鐵路客運的歷史。

## 參考資料
胶彩画

**膠彩畫**，又稱作重彩畫、岩彩畫、日本畫、東洋畫，是一種以膠為素材媒介，混合天然礦物的粉末，與水調和後，用畫筆在紙、絹、麻或木板上的一種作畫型式，更可以結合不同的素材，表現出許多的可能性。膠彩畫是台灣在戰後發明的詞彙，在日本或其他國家稱為「**日本畫**」（Nihonga），在台灣日治時代稱為「**東洋畫**」（Tōyōga）。

## 歷史

在台灣，膠彩畫的歷史被認為可以上溯到中國的工筆重彩技法，這種繪畫方式傳到日本，演變成為「大和繪」，後又發展成為「圓山四條派」。明治維新之後所產生的日本畫，可說是在這個基礎中發展起來的畫種。持論者認為基於這個淵源，膠彩畫可以被視作中國畫北宗的一個分支。但是，這種連結係起因於戰後台灣特殊的政治環境，有可商榷之處，因為日本畫有其獨自的樣式和繪畫技巧，並且也加入了西洋的寫實技法。

臺灣的膠彩畫是在日本統治時期，由日本傳入這種繪畫方式，因此在當時的美術展覽，如:「臺展」與「府展」，被歸類為「東洋畫部」。戰後，開始舉辦全省美展，設立西畫組與國畫組，膠彩畫被歸類至國畫組當中。然而國民黨政府遷台後，從中國來台的國畫家認為膠彩畫（當時仍稱作東洋畫）實為日本畫，不應該劃為國畫部，遂引起「正統國畫論爭」。為了平息爭議，全省美展國畫部分作「第一部」與「第二部」，即傳統水墨和膠彩，分開評審，有關正統國畫的爭執暫時得以消弭。然而 1972 年日本與臺灣斷交，衝擊到膠彩畫的生存。1972 年的全省美展，國畫第二部無預警取消，以膠彩創作的評審委員也全數解聘，僅林之助留聘。有感於「東洋畫」名稱帶日本風，難容於當時之官方意識形態，民國六十六年（1977 年），林之助教授提出「膠彩」一詞取代之前的說法，擬用材質定名，避免無謂的爭議。1979 年，省展恢復國畫第二部的設置，1982 年省展，國畫第二部改名為「膠彩畫部」，膠彩畫一詞始告確定。1985 年東海大學美術系首開膠彩畫課程。

## 材料

膠彩畫使用的膠質可由動物、植物提煉出來，中國古代唐朝張彥遠所著的《歷代名畫記》中，記載了膠彩畫使用鹿膠、鰾膠、牛膠作為媒材。這些煉膠的方法在中國漸漸失傳，在日本使用軟質、硬質鹿膠、鰾膠、牛膠、兔膠、粒膠、三千本膠等膠材，這些膠的煉製方式，是依古代由中國傳入的方式煉製。

膠彩的顏料來源為天然礦石研磨而成的粉末，在《歷代名畫記》中，就提及顏料依粗細、顏色濃淡、質感等層級的分類。

## 參考文獻
胶微子

**超膠子**，也被叫做膠微子，是一種假想粒子，為膠子的超對稱粒子，一共有八種色荷組合，對應膠子的八種組合。它的輕子數及重子數皆為 0，而自旋為 1/2。

理論上，超膠子成對產生，即粒子與其反粒子同時產生，但因它是馬約拉納費米子，它的反粒子就是它本身。

## 偵測

超膠子被視為最有機會發現的超對稱粒子，其於強子對撞機產生的截面將會是最高的。

在遵守 R - 宇稱的模型中，超膠子會衰變為最輕超對稱粒子（以噴注的形式出現）以及標準模型的規範玻色子或希格斯玻色子。在違反 R - 宇稱的情況下，超膠子可能會立刻化成噴注，或有較長的壽命而自交互作用點起留下不規則的衰變痕跡。

目前未有觀測到超膠子，大型強子對撞機已排除它具 1 TeV 以下、2 TeV 以上的可能性。

## 參考
胶擦布

**橡皮擦**（英文：**eraser**（美國、加拿大）、**rubber**（英國、澳洲）、**橡皮擦**（中國大陸、台灣）、**擦膠**（香港）、**膠擦**（澳門、廣州）），又稱**膠擦布**、**擦紙膠**、**擦字膠**、**擦布**、**擦子**等，為拭去鉛筆於紙上墨跡的文具。它們多呈現白色、棕色或粉紅色，但隨著新的原料出現，現在的橡皮擦可以是任何顏色。橡皮擦的主要構成物料是橡膠。一些售價較高的橡皮擦則含有塑膠成份。

擦拭粉筆或白板筆跡的用具一般稱為粉擦或（黑、白）板擦。

## 歷史

1770 年 4 月 15 日，英國化學家約瑟夫・普利斯特里（Joseph Priestley）描述了一種可以拭去鉛筆墨跡的植物膠，說：「我見到一種非常合適於擦去鉛筆筆跡的物質。」
（I have seen a s_l_bstance excellently adapted to the purpose of wiping from paper the mark of black lead pencil.）他稱此種物質為 rubber（橡膠、橡皮）。

1770 年，英國工程師愛德華・納爾恩（Edward Nairne）被認為為了一場發明競賽發明了廣泛販售的橡皮擦。在此之前，人們使用麵包屑來擦去筆跡。納爾恩稱他一次在無意之中拾起一塊橡膠當作麵包屑，發覺它的效果很好，於是開始生產和售賣橡皮擦。

當時，整個歐洲均採用切成小立方體的橡膠粒來擦走筆跡。這種物質遂稱為橡皮擦。

初期的橡皮擦並不算方便，因為未經加工的橡膠容易腐壞。直至 1839 年，發明家查爾斯・古德伊爾發現了硫化可以使橡膠的質素提升，橡皮擦才變得可靠。

1858 年美國費城的海曼・利普曼（Hymen Lipman）因為把橡皮擦嵌在鉛筆尾部而取得了一項專利，但後來這種附有橡皮擦的鉛筆因為被判定為「只是把兩項已有的東西嵌在一起而不是新產品」而被取消專利。

## 橡皮擦的類型

目前存在多種類型不同的橡皮擦。

有些鉛筆的尾部設有一個小小的橡皮擦。這些橡皮擦多是粉紅色的，表面是光滑的膠質。它們在大部份場合均有好表現，但有時也會弄髒紙面。如果著力太重，橡皮擦還有機會弄破紙張。當筆跡被擦去後，橡皮擦會留下殘渣在紙上。如果清理不善，這些殘渣會在紙上留下痕跡。

另一種橡皮擦是藝術家常用的棕色橡皮擦，以柔軟而粗糙的橡膠製成。它的設計方便於擦除大面積的痕跡，而且不會弄破紙張。但這種橡皮擦並不能很有效和準確地擦除筆跡。

另一種藝術家常用的橡皮擦稱為軟橡皮。它主要以一種灰色的物料造成，且與樹膠相像，也像黏土。它的強度使它不會留下殘渣，故其壽命比其他橡皮擦要來得長。它以「吸收」石墨的方法去掉筆跡。這種橡皮擦的不僅可擦去筆跡（事實上它能準確地去除筆跡），它還可以用作突出重要部份或使作品更為細緻。然而，它不善於去除大面積的筆跡，而且若過度受熱便會弄髒甚至黏住紙張。

柔軟的聚乙烯基橡皮擦擁有塑膠的質感，並與普通粉紅色橡皮擦擁有同樣功能。這些橡皮擦比粉紅色橡皮擦柔軟，故較不容易損毀紙張。聚乙烯基橡皮擦一般是白色的。

不同種類的橡皮擦大小不一。除了接在鉛筆尾端、粗細和鉛筆相類的橡皮擦外，也有一些呈長方體狀的橡皮擦，以及呈圓錐形、能蓋在鉛筆尾部的橡皮擦。

橡皮筆或橡皮擦筆是一種類似鉛筆或鉛芯筆（亦即機械鉛筆）的東西，但它們的中心裝載的是可以縮回去的橡皮擦條。

也有些橡皮擦帶有裝飾用途。這些橡皮擦的形狀及顏色取決於它們所代表的主題（如動物、音符、糖果、卡通等）。其中一些的裝飾意義大於其實用價值。

最後，還有一種橡皮擦一邊是橡皮擦，另一邊是用來清理橡皮擦殘渣的。

## 橡皮擦的英文名稱

在英國、澳洲、紐西蘭將橡皮擦稱為 Rubber。

但在美國與加拿大 Rubber 是保險套的俗稱之一，而橡皮擦稱 Eraser。這往往被美國人用來開玩笑。

## 橡皮擦腐蝕塑膠

因橡皮擦和塑膠有很好的物理相容性，使用完畢之後請務必收回紙套，且避免長時間直接接觸塑膠製品。

* 成因：橡皮擦含有大量塑化劑，軟化橡皮，也因此能擦除字跡。與塑膠接觸時，橡皮中的塑化劑或填充油會擴散進塑膠，導至塑膠軟化後與橡皮黏在一起，形成所謂的腐蝕現像。

 

## 參考文獻
胶新线

**膠新線**，通稱**膠新鐵路**，是中國的一條從山東省膠州市通往江蘇省新沂市的鐵路。位於山東省東南部，是山東半島至淮海地區鐵路運輸通道，是東北至長江三角洲地區陸海通道的組成部分。

## 歷史

### 背景與意義

膠新線自山東省膠州至江蘇省新沂市，全長 306.6 千米，是連接膠濟線與隴海線的一條鐵路。從膠濟線的膠州站，向南經高密、諸城、五蓮、莒縣、沂水、沂南、臨沂、郯城，至隴海線的新沂站，與新長線相連。膠新線於 2001 年 12 月 10 日開工，實際工程總投資 43913 萬元，平均每公里實際造價 1432.28 萬元。2003 年 12 月提前一年開通後，為了緩解中國既有線改造「樣板工程」—— 膠濟線電氣化工程帶來的運輸壓力，每天開行 16 對圖定列車，至今已安全分流貨物列車 13200 列。

### 大事表

## 線路

膠新線北起山東省膠州市的膠濟線膠州站，向西南經高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內與兗石線相接，再經郯城縣至江蘇省新沂市的隴海線新沂站止，與新長線相連。正線全長 303.3 公里，引入膠州疏解線長 7.35 公里，引入新沂西疏解線長 3.3 公里，臨沂東站至兗日線沭埠嶺站的大西北和小西北聯絡線長 9.196 公里。等級為國鐵 I 級單線鐵路，電力牽引，設計時速 120 公里。設有車站 30 座，特大橋 19 座全長 20.913 公里，大中橋 210 座全長 13.9984 公里，隧道 2 座共 1.559 公里，牽引變電所 7 座。

膠新線是東北至長江三角洲地區南北陸海大通道的重要組成部分。將膠濟、兗石、隴海鐵路聯通成網，為東北、山東半島與淮海、江南地區的貨物交通提供了一條便捷通道。

## 車站

## 交匯鐵路

### 高速、准高速線

### 幹線

### 支線

## 注釋

## 參考文獻
胶晶革菌属

**膠晶革菌屬**（學名：_Gloeopeniophorella_）是紅菇科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Gloeopeniophorella convolvens_ (P.Karst.) Rick
* _Gloeopeniophorella griseolutea_ Rick
* _Gloeopeniophorella rubroflava_ Rick
* 薦骨狀膠晶革菌 _Gloeopeniophorella sacrata_ (G.Cunn.) Hjortstam & Ryvarden
* _Gloeopeniophorella singulare_ (Boidin, Lanq. & Gilles) Hjortstam & Ryvarden

## 參考文獻
胶木

**膠木**可以指：

* 酚醛樹脂：是一種合成塑料。
* 杜仲：為杜仲科植物。
胶木属

**膠木屬**（學名：_Palaquium_）是山欖科下的一個屬，為喬木植物。該屬共有約 115 種以上，分布於印度、馬來西亞，部分種可用以製樹膠。

## 參考文獻
胶束

**膠束**（micelle）又稱**膠團**、**微胞**、**微團**，是表面活性劑在溶液中的濃度到達及超過臨界膠束濃度 CMC 後，其分子或離子自動締合成的膠體大小的聚集體質點微粒，這種膠體質點與離子之間處於平衡狀態。漢語膠束的束，是「小捆、一把」的意思，因其不一定呈球（團）狀，隨濃度不同亦可為棒狀、層狀、塊狀。

單個表面活性劑分子在溶於水後，完全被水分子包圍，分子中的親水基團有被水吸引的趨勢，而親油基團則被水排斥，因此表面活性劑分子占據溶液表面，在表面吸附，將其親油基團伸向空氣。這種表面吸附達到飽和後，如果表面活性劑的濃度繼續增加，則溶液內部的表面活性劑分子將採取另一種對水進行排斥的方式，即分子中的長鏈親油基團通過分子間吸引力相互締合，自身相互抱成團，而親水基團則伸向水中，與水分子結合，形成聚集體，即膠束。

膠束一般為球、柱、片等形狀，其結構問題至今仍未完全搞清。從實驗數據可知，當表面活性劑溶液的濃度達到一定值後膠束開始形成，濃度越大形成的膠束越多。膠束開始明顯形成時溶液中表面活性劑的濃度稱為臨界膠束濃度（Critical micelle concentration），記作 CMC。臨界膠束濃度是表面活性劑的重要參數之一，它可以通過理論推算，也可以通過表面張力法、電導法、折光指數法和染料增溶法等來測定。

在臨界膠束濃度前後，表面活性劑濃度的許多物理性質，如電導率、滲透壓、光學性質、去污能力、表面張力等，都發生顯著變化，故在使用表面活性劑時必須超過 CMC 值，才能充分發揮表面活性劑的性能。多數表面活性劑的 CMC 值在 0.001－0.02 mol/L 左右。

在離子型表面活性劑的溶液中，單個表面活性劑離子與膠束之間可以形成平衡，該平衡受表面活性劑的濃度影響，當濃度較小時，溶液中主要是單個表面活性劑離子；當濃度較大或接近 CMC 時，溶液中將有少量膠束，如二聚體或三聚體等；當濃度 10 倍於 CMC 或更大時，膠束一般不是球形。

## 歷史

1912 年，布里斯托大學的 James William McBain 在大量實驗數據的基礎上提出，表面活性劑濃度大到一定程度後出現的反常現象，是由於表面活性劑離子或分子締合成膠體大小的聚集體所導致的。G. S. Hartley 在其所著的「Paraffin Chain Salts, A Study in Micelle Formation」一書中首先用 Micelle 一詞來形容表面活性劑分子或離子形成的此類聚集體。

Micelle 一般讀作 /maɪˈsɛl/（"my sell"），複數為 micelles；又拼作 micella，讀作 /maɪˈsɛlə/，複數為 micellae；其語源自拉丁字 _mica_，「顆粒」之義，加上指小詞綴 _‑elle_，表示「微小顆粒」。

## 參見

* 表面活性劑
* 臨界膠束濃度
* 磷脂雙分子層

## 參考資料
胶杯耳

**膠杯耳**（學名：_Femsjonia peziziformis_）是屬於花耳目花耳科膠杯耳屬的一種真菌，生長在闊葉樹或針葉樹朽木上。該種分布於中國、日本、加拿大、芬蘭、俄羅斯、法國、美國、瑞士、德國等地。

## 參考文獻
胶杯耳属

**膠杯耳屬**（學名：_Femsjonia_）是木齒菌科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 小膠杯耳 _Femsjonia minor_ B.Liu & L.Fan
* 單孢膠杯耳 _Femsjonia monospora_ Ekanayaka, Karun., Q.Zhao & K.D.Hyde
* _Femsjonia pezizoidea_ (Henn.) McNabb
* 紅膠杯耳 _Femsjonia rubra_ M.Zang
* 中國膠杯耳 _Femsjonia sinensis_ B.Liu & K.Tao
* _Femsjonia uniseptata_ Shirouzu

## 參考文獻
胶杵耳属

**膠杵耳屬**（學名：_Dacryomitra_）是花耳科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Dacryomitra brunnea_ G.W.Martin
* _Dacryomitra ceracea_ (Coker) Brasf.
* _Dacryomitra cystidiata_ Brasf.
* 花柄膠杵耳 _Dacryomitra depallens_
* _Dacryomitra ramosa_ Wehm.
* _Dacryomitra stipitata_ Burt
* _Dacryomitra tenuis_ Wakef., 1916
* 單色膠杵耳 _Dacryomitra unicolor_ (Massee) Pat., 1900

## 參考文獻
胶果木

**皮孫木**（學名：_Ceodes umbellifera_），又稱**黏鳥樹**、**水冬瓜**，在夏威夷被稱作 _Pāpala kēpau_，為紫茉莉科膠果木屬（舊時被分類為腺果藤屬）下的一個種。分布在熱帶的印度洋 - 太平洋海域，原產於安達曼群島、印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國、中國、台灣、夏威夷、馬達加斯加與澳洲新南威爾斯州與昆士蘭州。一個雜色的變種廣泛的在無霜的氣候區被種植，是可涵養水源的觀賞樹種。

## 命名

皮孫木的屬名 _Pisonia_ 來源自荷蘭藥學家與植物學家威廉・披索（William Piso）。種小名 _umbellifera_ 則是描述其巨大的葉片狀似降落傘，該字來自 _umbrella_，有降落傘之意，其字源 _umbel_ 指的是遮蔽的。

夏威夷人除了將皮孫木稱為 _Pāpala kēpau_ 外，也以 _Pāpala_ 稱呼穗莧樹屬（_Charpentiera_）的原生種植物。_kēpau_ 在夏威夷語是指焦油、樹脂、白蠟、黏膠等黏著液體。

## 形態

皮孫木可高達 18 米，其莖光滑無毛，木材材質鬆軟易腐，其葉為接近輪生的對生，花多且小，呈白色至粉綠色。皮孫木的果實呈紡錘形，有中肋五條溝間可分泌黏液，可黏住鳥類、蜥蜴與昆蟲，這些小動物若無法掙脫即會緩慢的死亡，其果實也常沾黏在農場動物、寵物與人的衣服上。

## 應用

早期的夏威夷人會使用煮過的葉以治療一種兒童肢體無力的疾病與便秘。黏膠則可用來修補碗或捕捉鳥類以取得其羽毛作為披風或帽子的裝飾，有些鳥（如已滅絕的夏威夷監督吸蜜鳥）被季節性的拔毛並再度釋放，但有些鳥（如全身紅毛的白臀蜜鳥）則被拔毛後無法存活，牠們隨後會被煮食。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
胶枝藻属

**膠枝藻屬**（學名：_Dalmatella_）為水胞藻科的一個屬。本屬的模式種為穿鈣膠枝藻（_Dalmatella buaensis_）。

## 下級分類

本屬包括以下物種：

* 穿鈣膠枝藻 _Dalmatella buaensis_ Ercegović, 1929

## 參考文獻

* **LPSN** — The List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature
胶核木属

**膠核木屬**（學名：_Myxopyrum_）是木犀科下的一個屬，為攀援狀大灌木植物。該屬共有 14 種。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：膠核木屬
胶棉

**硝化纖維**（Nitrocellulose），學名**纖維素硝酸酯**，也稱**硝化棉**、**硝基纖維素**，通常由棉絨纖維和木漿等纖維材料浸入濃硝酸濃硫酸混合液中製得，多數用於製作發射藥。與硝化甘油相比，比較穩定，安全，便於運輸。為白色或微黃色棉絮狀物，易燃且具有爆炸性，化學穩定性較差，常溫下能緩慢分解並放熱，超過 40°C 時會加速分解，放出的熱量如不能及時散失，會造成硝化棉溫升加劇，達到 180°C 時能發生自燃。硝化棉通常加乙醇或水作濕潤劑，分別稱作硝化棉酒棉或硝化棉水棉。一旦濕潤劑散失，極易引發火災。如果在裝卸作業中存在野蠻操作，發生硝化棉裝箱包裝破損、硝化棉散落的情況則可能造成嚴重後果。試驗表明，包裝破損時，在 50°C 下 2 小時乙醇濕潤劑會全部揮發散失。易於導致倉儲自燃。

* 1838 年，T・J・佩盧茲首先發現棉花在硝酸中浸過之後可以迅速燃燒。
* 1845 年，德國化學家 C・F・舍恩拜將棉花浸於硝酸和硫酸混合液中，然後洗掉多餘的酸液，從而發明出硝化纖維。
* 1860 年，普魯士軍隊的少校 E・鄶爾茨用硝化纖維製成槍、炮彈的裝藥。

在 2008 年時，世界上主要生產硝化纖維的廠家有：法國 BNC 公司和台灣台硝集團，這兩家公司於 2015 年時在南京化工園合資成立南京中硝化工有限公司，預估每年可生產 1.5 萬噸塗料用硝化纖維素。

## 製法

用濃硫酸做催化劑，將纖維素（棉花）和硝酸混合可製得。反應如下：

　
: 3_n_HNO3+ [C6H7O2(OH)3]n → [C6H7O2(ONO2)3]n + 3_n_H2O

將硝酸與硫酸以一比二的方式小心混合，溫度要低於 20 度。將纖維 (棉花) 浸入，20 分鐘後取出、晾乾。

## 用途

含氮量高的俗稱**火棉**，用以製造無煙火藥；含氮量低的俗稱**膠棉**，用以製造噴漆、人造革、膠片、塑料等。

* 塗料（木器、紙類印刷物等）
* 賽璐珞（celluloid），歐盟於 2006 年 10 月 26 日公告，禁用於製造玩具。

## 結構圖

* * *
胶棒

**漿糊筆**，也稱**固體膠**、**膠棒**，一種只能黏紙張但不太容易黏緊的膠水，好處是攜帶方便、不會沾染手指，而且有些口紅膠可以重複黏貼。它最大的特徵在於黏紙張的時候紙並不會皺掉，漿糊筆因為含水量少也會很快就乾掉，是很受歡迎的學校黏貼用具和辦公用黏貼物品。

## 品牌

1969 年德國漢高公司結合口紅的便利性，發明了全球第一個口紅膠產品，該公司將之命名為「百特」口紅膠。1971 年此產品銷售到 38 個國家，2011 年遍佈全球 121 個國家。眼見該產品之成功，其他如 Kores、3M 公司等對手也推出類似產品。

## 參考資料

## 外部連結
胶毛藻属

**膠毛藻屬**（學名：_Chaetophora_）為膠毛藻科的一個屬。產於淡水的淺的靜水或流水中，常以其膠團附著於其他水生植物體或石塊上。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 漸狹膠毛藻 _Chaetopora attenuata_ Hazen
* _Chaetophora cristata_ (Hedw.) Brid.
* 優雅膠毛藻 _Chaetophora elegans_ Chang
* _Chaetophora flagellifera_ Kütz.
* _Chaetophora langsdorffii_ (Hook.) Brid.
* _Chaetophora lobata_ Schrank
* _Chaetophora medleri_ Johnson, 1978
* _Chaetophora milesi_ Matsumoto, 2021
* _Chaetophora morettoi_ Matsumoto, 2021
* _Chaetophora orthotrichoides_ (Raddi) Brid.
* _Chaetophora perrinii_ Bridel, 1827
* 豆點膠毛藻 _Chaetophora pisformis_ (Roth) Agardh
* 豆點膠毛藻具鉤變種 _Chaetophora pisformis var. hamata_ Jao
* 豆點膠毛藻原變種 _Chaetophora pisiformis var. pisi_ (Roth) Agardh
* _Chaetophora pisciformis_ (Roth) C.Agardh
* _Chaetophora punctiformis_ Kützing
* _Chaetophora russelli_ (Fiori, 1978)
* 史密斯膠毛藻 _Chaetophora smithi_ Matsumoto, 2021
* _Chaetophora stellaris_ O.F.Mueller
* _Chaetophora tuberculosa_ (Roth) C.Agardh

## 參考文獻
胶毛藻目

**膠毛藻目**（學名：Chaetophorales）為藻類植物之一植物目。該植物於植物分類表上，歸於綠藻門（Chlorophyta）綠藻綱（Chlorophyceae），同綱者尚有色球藻目（Chlorococcales） 等等植物目。

## 科

以下為本目之下的各個科：

* 隱毛藻科 Aphanochaetaceae Oltmanns
* Barrancaceae Caisová et al.
* 膠毛藻科 Chaetophoraceae _Greville_
* 裂生藻科 Schizomeridaceae G.M.Smith
* Uronemataceae Caisová et al.

衣藻科（Chlamydomonadaceae）舊屬本目，現時改屬其他分類單元。

## 參考文獻
胶水语言

**手稿語言**（英語：Scripting language）是為了縮短傳統的「編寫、編譯、連結、執行」（edit-compile-link-run）過程而建立的電腦編程語言。早期的手稿語言經常被稱為批次處理語言或作業控制語言。一個指令碼通常是直譯執行而非編譯。指令碼語言通常都有簡單、易學、易用的特性，目的就是希望能讓程式設計師快速完成程式的編寫工作。而巨集語言則可視為指令碼語言的分支，兩者也有實質上的相同之處。

雖然許多手稿語言都超越了電腦簡單任務自動化的領域，比如 JavaScript、Perl、PHP、Python、Ruby 和 Tcl，成熟到可以編寫精巧的程式，但仍然還是被稱為指令碼。幾乎所有電腦系統的各個層次都有一種手稿語言。包括作業系統層，如電腦遊戲，網路應用程式，字處理文件，網路軟體等。在許多方面，進階程式語言和**手稿語言**之間互相交叉，二者之間沒有明確的界限。

## 起源

指令碼語言是一種電腦程式語言，因此也能讓開發者藉以編寫出讓電腦聽命行事的程式。以簡單的方式快速完成某些複雜的事情通常是創造手稿語言的重要原則，基於這項原則，使得手稿語言通常比 C 語言、C++ 語言或 Java 之類的系統程式語言要簡單容易，也讓手稿語言另有一些屬於手稿語言的特性：

* 語法和結構通常比較簡單
* 學習和使用通常比較簡單
* 通常以容易修改程式的「直譯」作為執行方式，而不需要「編譯」
* 程式的開發產能優於執行效能

一個指令碼可以使得本來要用鍵盤進行的相互式操作自動化。一個 Shell 指令碼主要由原本需要在命令列輸入的命令組成，或在一個文字編輯器中，使用者可以使用指令碼來把一些常用的操作組合成一組序列。主要用來書寫這種指令碼的語言叫做手稿語言。很多手稿語言實際上已經超過簡單的使用者命令序列的指令，還可以編寫更複雜的程式。

## 定義

電腦語言是為了各種目的和任務而開發的，一個常見任務就是把各種不同的已有組件連接起來以完成相關任務。大多手稿語言共性是：良好的快速開發，有效率的執行，直譯而非編譯執行，和其它語言編寫的程式組件之間通信功能很強大。

許多手稿語言用來執行一次性任務，尤其是系統管理方面。它可以把服務組件粘合起來，因此被廣泛用於 GUI 建立或者命令列，作業系統通常提供一些預設的手稿語言，即通常所謂 shell 手稿語言。

指令碼通常以文字（如 ASCII）儲存，只在被呼叫時進行直譯或編譯。
測試大型專案中經常把指令碼和其它低階程式語言一起使用，各自發揮優勢解決特定問題。指令碼經常用於設計互動通信，它有許多可以單獨執行的命令，可以做很進階的操作，（如在傳統的 Unix shell（sh）中，大多操作就是程式本身。）

這些進階命令簡化了代碼編寫過程。諸如記憶體自動管理和溢位檢查等效能問題可以不用考慮。在更低階或非手稿語言中，記憶體及變數管理和資料結構等耗費人工，為解決一個給定問題需要大量代碼，當然這樣能夠獲得更為細緻的控制和最佳化。指令碼缺少最佳化程式以提速或者降低記憶體的伸縮性。

綜上所述，指令碼編程速度更快，且指令碼檔案明顯小於如同類 C 程式檔案。這種靈活性是以執行效率為代價的。指令碼通常是直譯執行的，速度可能很慢，且執行時更耗記憶體。在很多案例中，如編寫一些數十行的小指令碼，它所帶來的編寫優勢就遠遠超過了執行時的劣勢，尤其是在當前程式設計師工資趨高和硬體成本趨低時。

然而，在指令碼和傳統程式語言之間的界限越來越模糊，尤其是在一系列新語言及其整合常出現時。在一些手稿語言中，有經驗的程式設計師可以進行大量最佳化工作。在大多現代系統中通常有多種合適的手稿語言可以選擇，所以推薦使用多種語言（包括 C 或者組合語言）編寫一種指令碼。

## 手稿語言分類

### 作業控制和 shell 語言

此類指令碼用於自動化工作控制，即啟動和控制系統程式的行為。大多的手稿語言直譯器也同時是命令列介面，如 Unix shell 和 MS-DOS COMMAND.COM。其他如 AppleScript，可以為系統增加指令碼環境，但沒有命令列介面。

具體包括：

### 文字處理語言

處理基於文字的記錄是手稿語言最早的用處之一。如 Unix's awk 最早是設計來幫助系統管理員處理呼叫 UNIX 基於文字的組態和 LOG 檔案。Perl 最早是用來產生報告的，現在它已經成了全面成熟的語言。

具體包括：

### 動態語言

一些通用動態語言，比如 Perl，從一門手稿語言發展成了更通用的程式語言，由於「直譯執行，記憶體管理，動態」等特性，它們仍被歸類為手稿語言。指令碼編程常與系統編程相對比，如 Ousterhout 在 Ousterhout 二分法或大型編程和小型編程中做出的那樣。在這種視角下，指令碼是膠水代碼，被來連接軟體組件，專門用於這個目的的語言叫做**膠水語言**。

### 可延伸 / 可嵌入語言

少數的語言被設計通過嵌入應用程式來取代應用程式客製化的手稿語言。開發者（如使用 C 等其它系統語言）包入使手稿語言可以控制應用程式的 hook。這些語言和應用程式客製化的手稿語言是同種用途，但優點在於可以在應用程式之間傳遞一些技能。

具體包括：

JavaScript 直到現在仍然是網頁瀏覽器內的主要程式語言，它的 ECMAScript 標準化保證了它成為流行的通用嵌入性語言。

Tcl 作為一種可延伸語言而建立，但更多地被用作通用性語言，就如同 Python, Perl, Ruby 一樣。

### 應用程式客製化的手稿語言

許多大型的應用程式都包括根據使用者需求而客製化的慣用手稿語言。同樣地，許多電腦遊戲系統使用一種自訂手稿語言來表現 NPC（non-player character,non-playable character,non-player class）和遊戲環境的預編程動作。

此類語言通常是為一個單獨的應用程式所設計，雖然它們貌似一些通用語言（如 QuakeC, modeled after C），但它們有自訂的功能。

具體包括：

### WEB 編程指令碼

應用程式客製化的手稿語言中有一種重要的類別，用於提供 WEB 頁面的自訂功能。它專業處理網際網路通信，使用網頁瀏覽器作為使用者介面。當然，大多現代 WEB 程式語言都比較強大可以做一些通用編程。

具體包括：

### GUI 指令碼

GUI 出現帶來一種專業的控制電腦的手稿語言。它在使用者和圖形介面，選單，按鈕等之間互動。它經常用來自動化重複性動作，或設定一個標準狀態。理論上它可以用來控制執行於基於 GUI 的電腦上的所有應用程式，但實際上這些語言是否被支援還要看應用程式和作業系統本身。當通過鍵盤進行互動時，這些語言也被稱為巨集語言。

具體包括：

### 其它

## 參見

* 領域特定語言

## 參考文獻

## 外部連結
胶河

**膠河**，位於中國山東省東部，是南膠萊河右岸支流，發源於青島市黃島區六汪鎮西南魯山東麓，向北流經膠州市鋪集鎮、高密市王吳水庫、柏城鎮、高密市東、夏莊鎮河崖村（原河崖鎮）後，經官路滯洪區於高密、膠州和平度三市交界處入南膠萊河。全長 100 公里，流域面積 608 平方公里。

## 參考資料
胶河县

**膠河縣**，中國舊縣名。

山東解放區設。1948 年由膠縣、高密、諸城三縣相鄰地區析置，治今山東省膠州市鋪集鎮。以膠河發源於本縣境內而得名。1953 年撤銷，仍劃歸各縣。
胶河经济区

**膠河經濟區**是中華人民共和國山東省青島市黃島區下轄的一個經濟區，為原**膠河鎮**改制。膠河經濟區管委駐地六汪鎮柏鄉三村。

## 歷史沿革

膠河經濟區漢代有祝茲國（呂雉其弟曾為祝茲國國王）故城。舊時稱城外為四鄉，經濟區駐地原村落位於城北，故稱**北鄉**。後國除城廢，演變為**柏鄉**。1987 年柏鄉更名為**膠河鄉**。1995 年 1 月，膠河鄉撤鄉設鎮改為**膠河鎮**。2001 年 2 月 15 日，膠河鎮撤消，成立**膠河經濟區**，原轄區域不變。

## 參考資料
胶济客专

**膠濟客運專線**，即**膠濟四線**，簡稱**膠濟客專**，是中國山東省內一條連接青島市與濟南市的鐵路客運專線，青太客運專線的起點段。其正線全長 361.7 公里，東起青島站，西至濟南站，途經濰坊、淄博等地，正線共設 14 個車站，並通過京濟南聯絡線和濟滬南聯絡線聯絡線接入濟南西站；設計最高行車時速 250 公里，實際最高行車瞬間時速 200 公里，全程動車組列車需運行需 2.5 小時。工程於 2007 年 1 月 8 日啟動，2008 年 12 月 21 日全線建成通車。

營運方面會交由「膠濟鐵路客運專線有限責任公司」負責，公司成立於 2006 年 10 月 8 日。

## 歷史

* 2007 年 1 月 8 日：正式開工。
* 2008 年 7 月 20 日：青島至臨淄段開通運營。[1]
* 2008 年 12 月 21 日：臨淄至濟南間開通運營，膠濟客運專線至此全線貫通，所有膠濟線的旅客列車全部改由膠濟客專運行。初期允許速度按每小時 120 公里運行。
* 2009 年 3 月 1 日：提速至每小時 160 公里。在汛期過後提速至每小時 180 公里。
* 膠濟客運專線自開通以來，線上運行的動車組越來越多，膠濟客運專線因高普混跑導致的運營壓力不斷增大。為使動車組順利開行，從 2013 年開始，膠濟客運專線上的大部分普速客車逐漸回到膠濟線上運行，而膠濟客運專線基本只運行動車組。

## 車站

所有車站均位於山東省。

## 事故

2018 年 8 月 8 日，因膠濟客專濰坊至昌邑間設備故障，導致多趟列車停運。8 月 9 日 11 時 40 分，經鐵路部門搶修，設備故障已經修復，列車陸續恢復運行。

## 參考資料

## 外部連結

* 山東膠濟客運專線轉入線上施工 (新華網)
* 山東膠（州）濟（南）鐵路客運專線施工進入決戰階段 (新華網)
* 包鋼 1.7 萬噸百米長尺鋼軌將服務北京奧運 (新華網)
胶济路战役

**膠濟路戰役**共產黨方面稱為**膠濟鐵路沿線反擊戰**，是 1946 年 6 月至 1947 年 1 月，第二次國共內戰期間，國軍部隊為控制膠濟鐵路鐵路路段及沿線重要城市，與解放軍發生的一場戰役。

## 背景

抗日戰爭結束之後，山東地區是國共雙方爭奪的重點區域之一。早在 1946 年 1 月王耀武出任第二綏區司令時，蔣介石就曾對他面授機宜，令其必須想辦法控制膠濟路。5 月，白崇禧、顧祝同、蔣介石相繼飛抵濟南，進一步調整軍事部署。6 月中旬以後，國軍又海運五十四軍抵達青島，空運七十三軍至濟南，進一步加強了山東地區的軍事力量。到國共內戰全面爆發前，山東省境內駐紮的國軍部隊陸續增加到 19 萬餘人，另有收編的原偽軍 4 萬餘人。而國軍要占領山東地區中，控制膠濟路有著舉足輕重的戰略地位。

## 作戰部署

### 國軍

1946 年 6 月 22 日，駐紮青島的國民革命軍第五十四軍等部由城陽（青島）北進攻，進行打通膠濟路的作戰，以此為標誌，國民革命軍開始對中共控制的山東解放區的全面進攻。6 月 23 日，國民黨第二綏靖區司令王耀武調集 5 個軍 15 個師數十萬兵力壓向膠濟路，以濟南的第十二軍、第七十三軍、第九十六軍沿膠濟路東進；以青島地區的第五十四軍西進，與駐昌濰之第八軍東西對進，向中共控制的膠濟路沿線和兩側解放區大舉進攻，試圖在半個月內打通膠濟鐵路全線。

### 解放軍

針對國軍的作戰意圖，中共中央於 6 月 22 日發出《關於全面破裂後作戰方案的指示》，要求華東局「應以徐州地區為主要作戰方向」，「集中山東主要力量配合蘇皖北部各區，調動徐州之敵於野戰中殲滅之，相機占領徐州」。6 月 26 日，華東局、華東軍區召開各區黨委軍區及各野戰軍縱隊領導幹部會議，決定渤海軍區主力從津浦線轉移至膠濟線，協同魯中、膠東軍區部隊阻擊和消滅由濟南東進和由濰縣西進的國軍部隊，以粉碎國軍對山東的進攻。

## 作戰過程

1946 年 6 月 22 日 - 26 日，國軍沿膠濟路東西夾攻山東解放軍。在膠濟路東段，國軍連續受到膠東軍區部隊的阻擊，先後被殲滅 4 個營。在膠濟路西段，國軍由濟南、濰縣東西對進，已經占領明水、益都、鄒平、周村、臨淄、淄川，東西兩路國軍在張店、博山等地匯合，初步完成東西段對接。

7 月 4 日，中共中央軍委電令山東軍區部隊「先在內線打幾個勝仗再轉至外線」，實施內線殲敵的積極防禦的作戰方針。華東局和山東軍區接到中央的電報後，立即調整了作戰部署，向膠濟路東西對進的國軍發動反擊。

7 月 5 日，魯中軍區解放軍向國軍發動反擊，同國軍在張店、淄博等地進行了激烈的爭奪戰。魯中軍區部隊在消滅國軍 1100 餘人後，乘國軍後方空虛之機，占領了益都、臨淄、辛店等地。隨後，又在雲門山、雙山、煥山、崑崙山、天台山等地，同國軍作戰 45 次，消滅 4000 餘人。與此同時，渤海區部隊向濟南附近的國軍發起了進攻，至 7 月 16 日，占領了濟陽縣城，殲滅國軍 1000 餘人。

7 月 28 日，膠東軍區解放軍部隊向即墨縣芝蘭莊等地國軍發起進攻，殲滅 1000 餘人。迫使國軍停止西進，固守待援。由於山東解放區的抵抗，使的國軍加大了向膠濟路進攻兵力的投入，迫使解放軍參戰部隊於 8 月底前後主動撤出了膠濟路西段。國軍在付出重大代價後，於 7 月下旬打通了膠濟路西段後，相繼占領膠濟路以北濟陽、齊東、鄒平、臨淄、壽光等縣城，並繼續向小清河以南地區進攻，以擴大戰果。

8 月 12 日開始，解放軍在膠濟路北側對進攻的國軍展開反擊。8 月 19 日攻占鄒平，全殲城內守敵。鄒平城戰鬥後，國軍八軍軍長李彌親率其所謂「常勝軍」第一師和一六六師各一部配合綏靖第二師等兵力，於 28 日向山東野戰軍第七師進攻。雙方在在鄒平縣舊口一線展開戰鬥，激戰直至拂曉解放軍撤出戰鬥。國軍獨立第十師師長李愷榮率領兩個團重新占領鄒平。

9 月下旬，駐紮青島、濰縣的國軍再次東西對進，以圖打通膠濟路東段，又開始向膠濟路東段沿線解放區發起進攻。膠東軍區部隊在殲滅和擊潰國軍 5 個團後，主動撤離了膠濟路東段。國軍成功打通膠濟路

10 月 1 日晚，山東野戰軍七師向鄒平反擊。鄒平國軍被解放軍第七師攻城部隊殲滅。此戰國軍傷亡人 500 餘人，被俘 1500 餘人，繳獲各種槍枝 700 餘支。

11 月，解放軍七師奔襲臨淄城，警備第十一、十四、十七團均配合參戰，圍攻臨淄的國軍徐振中部保安三師。國軍調軍增援臨淄守軍，解放軍停止攻擊臨淄，掉頭對付國軍援軍。解放軍將國軍增援部隊全殲於郊外，並順勢攻下齊東縣城。此戰俘虜國軍 2800 餘人，繳獲迫擊炮 8 門，小炮 12 門，重機槍 8 挺，輕機槍 80 挺及其他槍枝 200 餘支。16 日，桓台、索鎮、壽光等處的國軍，相繼撤回膠濟沿線。

## 後續

1947 年 1 月 20 日魯南戰役後，蔣介石認為華東野戰軍連續作戰，傷亡重大，連續作戰能力不強。於是調集兵力，由參謀總長陳誠親自督戰，由隴海路東段、津浦路徐（州）濟（南）段、膠濟路西段，分 3 路進攻，試圖在臨沂附近或沂蒙山區同華東野戰軍主力決戰。1 月 31 日，國軍以 8 個整編師由魯南向臨沂推進；李仙洲集團由膠濟路沿淄博線伸入魯中的萊蕪、新泰及其中間地區，以圖南北對進，夾擊華東野戰軍。2 月中旬，華北野戰軍以一部分兵力誘國軍南進，主力則秘密北上，迎戰在萊蕪城北地區殲滅李仙洲集團。戰至 23 日，解放軍在萊蕪戰役中全殲國軍在膠濟線上的全部機動兵力。萊蕪戰役後，王耀武下令國軍在膠濟線部隊全部撤出，退回濟南。
胶济路西段战役

**膠濟路西段戰役**亦稱 **周（村）張（店）戰役**。是 1948 年 (民國三十七年) 4 月至 5 月，第二次國共內戰期間由中國人民解放軍華東野戰軍**山東兵團**和國民革命軍濟南第二綏靖區所屬**膠東兵團**在膠濟路西段之周村、張店、淄川等地進行的一場戰役。

## 背景

1948 年春，國共內戰局勢發生逆轉，解放軍由戰略防禦轉入戰略反攻。在山東戰場，國軍在解放軍的連續打擊下陷入被動，分散駐守在青島至濟南鐵路線上的城市裡，依託城市進行重點防禦。華北野戰軍野東線兵團，從 1948 年初開始，進行了兩個月的新式整軍運動。2 月下旬，華東野戰軍東線兵團改編為山東兵團，在此期間，毛澤東指示華東野戰軍山東兵團：「在普遍整軍的基礎上，緊緊抓住戰機，把戰爭引向國民黨統治區，把運動戰和城市攻堅戰結合起來，大量殲滅敵人的有生力量，收復被占領的交通線和城鎮」。中共方面的作戰構想是先攻占膠濟路西段，然後攻取濰縣，得手後再掃清津浦路濟南至徐州段，進而奪取濟南，最後將國軍逐出山東。新式整軍運動結束後，東線兵團補充了人員和裝備，士氣高漲。華東野戰軍山東兵團決定抓住戰機，發動膠濟路西段戰役。

## 作戰部署

### 國軍

膠濟路東段為解放軍占領後，膠濟路中段和西段（濰縣─濟南）國軍即陷於解放軍三面包圍之中，分散駐守於鐵路沿線及其兩側狹長地帶內，由國軍整編第三十二、整編第四十五師及地方保安部隊、「還鄉團」等 8 萬餘人擔任守備，其中西段以周村為中心，由國軍整編第三十二師及交通警察第一總隊、淄博警備旅等，計 28 個團約 4 萬人守備，分布在西起明水，東至張店，南起博山，北抵齊東之間地區及交通線上。

### 解放軍

在山東兵團召開的作戰會議上，關於如何部署膠濟路西段戰役，曾經提出過兩個方案：

* （1）九縱先打長山，七縱打張店，然後視情況發展，再攻取周村。
* （2）九縱先打張店，後打長山；七縱打淄（川）博（山）。在掃清外圍國軍的基礎上，兩個縱隊同時夾攻周村。

經過討論，九縱司令員聶鳳智認為，駐守周村的國軍整編第三十二師是在 1947 年魯西南戰役中被晉冀魯豫野戰軍殲滅後重建的，戰鬥力較弱。與其從外圍慢慢向裡面打，不如採取「挖心戰術」，遠程奔襲，直取周村，然後再四面開花，擴張戰果。華野山東兵團批准了這個作戰方案，決定以「挖心戰術」切斷膠濟線西段，首先求得殲滅駐周村國軍整編第三十二師一部或大部，占領桓台、長山、鄒平、張店、周村、淄川、博山等廣大地區。

據此，華東野戰軍山東兵團決定以九縱攻取周村；七縱阻擊張店、淄川的國軍西援周村，並相機攻占張店；渤海縱隊攻取鄒平、龍山、明水一線；魯中軍區部隊攻擊淄博；十三縱部署於膠縣、高密附近，防範青島來援的國軍。

## 戰役過程

### 張店戰鬥

1948 年 3 月 1 日，華東野戰軍第七縱隊奉命由掖縣出發向西挺進，經過 7 天的長途奔襲，於 8 日抵達指定攻擊位置待機。9 日下午，山東兵團下達了周（村）張（店）戰役的作戰命令。解放軍第七縱隊逼近張店。11 日第七縱隊圍攻張店，在解放軍的攻勢下，駐守張店的國軍一部試圖向西突圍。遭到解放軍第五十五團、五十七團阻擊，全軍覆沒。解放軍占領張店，進逼周村。

### 周村戰鬥

張店遭到攻擊後駐守周村國軍整編第三十二師師長周慶祥察覺了華野山東兵團的企圖，他一面急電向濟南王耀武求援，一面命令駐守長山、桓台、鄒平、齊東的國民黨軍隊火速向周村靠攏，以求固守。短時間內周村國軍兵力激增，計有國軍整編第三十二師師部及一四一旅（欠 3 個營）、新三十六旅旅直及一〇七團、保安十四團等，總兵力已由 3,000 人增至 1.5 萬人。

3 月 12 日，山東兵團各部相繼抵達周村城下，各進入指定的攻擊位置。12 日拂曉，第九縱向周村發起猛烈攻擊。九縱二十五師七十三團七連成功打開一個突破口，但由於沒有及時鞏固和擴大突破口，國軍遂以猛烈的交叉火力，重新將突破口封住。在七十三團七連在該團五連增援下，連續四次爆破，再次將突破口打開。與此同時，七十五團四連在炮火掩護下突入觀海門內，連續擊退國軍隊多次反擊，為後續部隊打開通道。九縱二十六師七十六團一連攻擊勝利門，用包炸藥將城門上堅固的大閣樓炸塌，打開突破口。九縱二十七師八十一團二連在火力掩護下，迅速豎起長梯登城，攀上城頭，與國軍激戰。九縱攻城各部，進展順利。九縱攻城部隊一共選擇了 10 個突破口，短短時間就先後成功地突破 7 個，後續部隊源源不斷投入縱深作戰。

由於解放軍遠道奔襲，行動突然，直到戰鬥打響，國軍尚不知道解放軍攻擊部隊的番號、實力。戰鬥發起後，國軍倉促應戰，三十二師師長周慶祥召集各旅、團長開會，研究固守計劃，重新部署防務，安排交接，並嚴督各部搶修加固工事。但為時已晚，國軍各師、旅、團之間的有線通訊僅通話一次，就被解放軍炮火炸斷電線，指揮中斷。國民黨整編第三十二師各級指揮官未能返回部隊，解放軍已經攻進市區，解放軍七十三團在團長兼政委孫同盛的指揮下，直撲國民黨守軍指揮所。各點國軍各部失去指揮，混亂不堪。九縱分頭搶占國民黨軍隊主要火力點和制高點，在解放軍的連續攻擊下守城國軍紛紛投降。經過 10 多個小時的戰鬥，除周慶祥化裝潛逃外（周后於南京雨花台遭軍法處決），周村國軍 1.5 萬多人悉數被殲。周村被解放軍攻占後，周村外圍各據點國軍見大勢已去，紛紛撤退。

### 淄川戰鬥

國軍在遭到解放軍突襲後，一方面收縮兵力加強濟南、濰縣防禦，一面急調整編第七十五師由商丘車運濟南，會同整編第七十三師及整編第二師之第二一三旅共 5 個旅，於 19 日開始東援，進至明水、章丘一線，遭渤海軍區部隊阻擊。山東兵團第七縱隊繼攻克張店後，即揮軍南下，圍攻淄川，於 19 日夜突入，激戰至 21 日拂曉，全殲守軍淄博警備旅等部 8,000 餘人。同時，冀魯豫軍區部隊亦積極配合，相繼占領了東阿、平陰、肥城，威脅濟南。增援的國軍在解放軍打擊下被迫撤退，膠濟路西段戰役宣告結束。

## 結果

膠濟路西段戰役歷時 12 天，山東兵團主力殲滅 1 個整編師部、2 個旅和非正規部隊 1 個警備旅、5 個保安團，共 3．9 萬餘人，山東軍區所屬各級武裝和民兵，為配合山東兵團進行膠濟路西段戰役，主動出擊作戰 370 多次，消滅國軍 7,500 餘人。此役山東兵團攻占了膠濟路以西，小清河以南之大片地區，攻占城鎮 14 座。使中共控制的渤海、魯中和膠東解放區連成一片。

## 戰後

國軍整編第 32 師師長周慶祥因「延誤軍機」，遭軍法審判判處死刑，並於南京雨花台刑場遭處決。

## 參考文獻
胶济铁路六线

中國鐵路**濟青高速線**，通稱**濟青高速鐵路**、簡稱**濟青高鐵**，是中國的一條連接山東省濟南市與青島市的高速鐵路。因青島與濟南間現有的四線鐵路通道，分別稱為膠濟線和膠濟客運專線，因而本線（濟南 - 青島間的六線）在部分文件亦被稱作**膠濟高速鐵路**，但這一名稱並非中國鐵路的正式命名。

本線穿越山東丘陵連接膠東半島南部與華北平原中部的高速客運鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》也是「八縱八橫」高速鐵路網中沿海通道和青銀通道的重要組成部分。

## 歷史

### 背景與意義

### 規劃建設

2010 年，鐵三院編制了《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通線網規劃》，規劃建設青太客專濟南東至青島北段，並將既有的膠濟客專置換為城際鐵路。2014 年 6 月 10 日，國家發改委批覆《新建濟南至青島高速鐵路項目建議書》。

2014 年 8 月 5 日，發布《新建濟南至青島高速鐵路環境影響評價第一次公示》。

2014 年 9 月 15 日，濟青高速鐵路有限公司籌備組發布《新建濟南至青島高速鐵路環境影響評價第二次信息公告》。

2015 年 1 月 23 日上午，該項目建設動員大會在濟南召開。

2015 年 3 月 7 日，山東省政府在北京召開專題會議，研究部署加快推進項目建設。省政府與該項目沿線各市政府簽訂徵地拆遷工作目標責任書。

2015 年 4 月 17 日，山東省人民政府作出批覆，同意濟青高速鐵路有限公司組建工作。根據批覆內容，該項目總投資約 600 億元，其中資本金 300 億元。該公司首期註冊資金為 55 億元。其中，省土地儲備中心出資 20 億元，山東高速集團出資 20 億元（其中暫代中國鐵路總公司出資 10 億元），中國建築股份有限公司出資 10 億元，南車青島四方機車車輛股份有限公司出資 5 億元。上述省級出資注入山東鐵路建設投資有限公司，由其代表山東省對濟青高速鐵路有限公司出資並持有股份。該項目其餘資本金按照確定的資金來源和公司章程，分步落實到位。12 月起，線路正式開工建設。

2018 年 8 月 2 日，濟青高鐵濟南東至膠州北區間進行聯調聯式。濟青高鐵高速段聯調聯試需要 2 個月時間。除了高速段，按照計劃，濟青高鐵濟南樞紐段 10 月 11 日至 24 日進行聯調聯試，青島樞紐段 10 月 25 日至 11 月 18 日進行聯調聯試，11 月 6 日至 15 日信號系統聯調聯試。之後將進行全線拉通試驗以及運行試驗，12 月 20 日具備開通條件。

自 11 月 21 日 8 時至 12 月 20 日 24 時，濟南鐵路局每天都會在濟南東至青島北、濟南東至鹽城北、青島北至嵐山西之間開行試驗動車組 16 列，並在中途停車模擬辦理客運業務。

線路於 2018 年 12 月 26 日開通試運營，首班列車於當日 9:08 分發出，由復興號 CR400AF 型電力動車組擔當。

青島機場站於 2021 年 8 月 9 日開通運營。

## 線路走向

濟青高速線位於山東半島，線路西起濟南市，經濱州、淄博、濰坊，東至青島市。

正線長度為 307.9km，新設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站和紅島站 10 個車站，並對既有膠州北站進行改造。

正線橋梁 22 座，總長 253.792km，占 82.43%；隧道 2 座，總長 17.35km，占 5.63%；路基總長 36.758 km（其中區間路基長度 13.778km，站場路基長度 22.98km），占 11.94%。。

## 車站列表

全線位於山東省內。

開通後，濟南東至青島北間，若中途不停靠其他站，列車運行時間為 1 小時 26 分。

## 參考文獻
胶济铁路博物馆

**膠濟鐵路濟南車站舊址**，位於山東省濟南市天橋區車站街東側，為歐式風格建築。現時的站房大樓於 1915 年建成並投入使用。該建築曾是膠濟鐵路濟南站的站房和膠濟鐵路飯店的所在地，在濟南站改造後成為了鐵路部門的辦公場所。2013 年，此建築被列入全國重點文物保護單位，還成為了膠濟鐵路陳列館的一部分。

## 歷史

### 建造

1898 年，德國強迫清政府簽訂《膠澳租借條約》後，便著手在山東建造橫貫山東省的鐵路；膠濟鐵路濟南站也於 1899 年開始動工，1904 年竣工。1912 年，英、德兩國出借款項建造的津浦鐵路開通。建設津浦鐵路過程中，為保證對鐵路的控制權，中方堅持不使用已經建成的本站，而是在南側 300 米，在 1912 年建成了一座更為氣派的新車站 —— 津浦鐵路濟南車站。德方為「挽回顏面」，便開始建造現在的站房，卻受到一戰爆發的影響而在 1914 年停工，後在日方接手後於 1915 年完工。

### 運營

20 世紀 30 年代以前，兩座火車站曾經同時使用。從 1911 年起，因津浦鐵路與膠濟鐵路方面互相達成了協議，列車可以在兩線之間直通運行，乘客和貨物也可以通過地下通道來往兩個相鄰的車站。

1928 年，正值北伐軍隊逼近濟南；日軍藉口「保護日僑」，三次出兵山東，其中在濟南的集合點和指揮部就設立在車站內的膠濟鐵路飯店內。日軍一直駐紮到 1929 年 5 月 12 日才撤離濟南。

侵華日軍占領濟南時，為了配合分區管理，在 1938-1940 年間將兩座車站進行改造和擴建，拆除了膠濟鐵路濟南車站的軌道和站台，並將所有業務轉移至津浦鐵路濟南車站。

### 停運後

在日軍改造後，膠濟鐵路濟南站只保留了站房，後作為濟南鐵路分局和濟南鐵路辦事處的辦公場所。1995 年 12 月，膠濟鐵路濟南車站被列入濟南市文物保護單位，2006 年 12 月被列入山東省文物保護單位，又於 2013 年 5 月被列入第七批全國重點文物保護單位。

### 改為博物館

2012 年，**膠濟鐵路陳列館**開始建設，並於 2013 年 11 月 7 日開館。

濟南鐵路局確定將老車站作為陳列館主樓後，便開始遷出原先樓內的機構，並邀請了山東省博物館的專家參與設計。在施工過程中，施工人員秉承儘可能恢復原貌的原則，挖出了老站房落成時的牆壁、地磚和其他結構，還在渣土中找到了涵蓋近 40 多年、4 個時期的 100 多件文物共 10 多個種類。在改造過程中，負責徵集文物的工作人員查閱了大量有關膠濟鐵路的史志和檔案資料，還徵集到了各地有關膠濟鐵路的文物，甚至還得到了比特堡博物館的支持。

2013 年開業的陳列館只使用了大廳和東側一樓的幾間房屋作為展覽區，展區面積只有 550 平方米。為提升遊客的體驗，陳列館又於 2014 年擴建。

2016 年 11 月 18 日，擴建後的**膠濟鐵路博物館**開始試營業。擴建後的博物館室內展區包括了主樓的 2995 平方米和西輔樓的 237 平方米，外加室外展區 3170 餘平方米。

2020 年 9 月 3 日，膠濟鐵路博物館被中國鐵道學會評為「全國鐵路科普教育基地」。

### 歷史事件

* 1928 年 5 月 10 日，《紐約時報》時任駐華首席記者哈雷特・阿班從青島乘火車抵達濟南，被日軍扣押在膠濟鐵路飯店長達數小時；在隨行日本記者交涉後，他取得了自由行動的權利，並將濟南街頭的慘狀公之於眾，成為第一個報導濟南慘案的外國記者；後來他將這段經歷寫入了《民國採訪戰》一書；
* 1931 年 1 月 28 日，胡適抵達膠濟鐵路濟南站，並下榻在膠濟鐵路飯店。

## 建築和裝飾

該建築為一字形平面，主入口位於中間偏東部分並稍向南突出，通往候車大廳。整體建築以中間候車大廳為中心，東側兩層，西側三層。候車大廳原為中空結構，後來被日本侵略軍改為上下兩層。候車大廳的東側為候車區，其中偏南的房間為原先的貴賓候車室；西側則為餐飲住宿區，設置了餐廳、咖啡館、貴賓室等食宿和娛樂的設施。當時濟南市著名的高檔酒店 —— 膠濟鐵路飯店就位於老站房內的西側；這個酒店提供西餐和高檔客房，而且價格非常昂貴。在老站房成為辦公樓後，樓內的機構根據需要，將一些大空間分割為數個小空間，還在裝修中遮住了原先的地面和牆壁。

老站房落成時的牆壁由片石砌成並鑲嵌蘑菇石，原先的地板則由條石構成。門洞二層為石柱廊，有八根高大粗壯的愛奧尼石柱。樓頂是孟莎式屋頂和大老虎窗，牆壁、內部樓層之間為木質結構。

在候車大廳南側的牆壁上有建站初期的石雕獅頭水池，目前只剩下鏽跡斑斑的水管和殘缺不全的鬃毛石刻，而這些部件已成為博物館的展品之一。另外，施工人員在恢復了原來的地面後，發現了德國施工人員留在地板上的 5 個鐵十字勳章拼圖。隨後，施工人員在貴賓室發掘出了德式壁爐，在進站大廳東偏北的房間發現了落成時的暖氣片。

## 展示

陳列館的定位為講述膠濟鐵路歷史的博物館和愛國主義教育基地。館內分為膠濟鐵路的修建背景及過程、對山東社會經濟發展的影響、風雨滄桑路、邁向新時代四個主題展區和另外四個專題展區。在改造為陳列館後，老站房內搭起了站長室、貴賓廳和膠濟鐵路飯店的復原場景。

### 展品

目前在陳列館內展示的展品有：

* 《中國 —— 親身旅行和據此所作研究的成果》其中三卷（費迪南・馮・李希霍芬著）
* 1900 年德國產鋼軌和鋼枕木
* 「膠濟百年」主體浮雕
* 石雕獅頭水池殘留部件
* 十字勳章拼圖
* 濟南站老站房大鐘的零件
* 上游型蒸汽機車一台，編號 0616
* 德方、日方繪製的膠濟鐵路全圖

## 參見

* 濟南站
* 津浦鐵路濟南車站舊址
* 膠濟鐵路濟南車站站長室舊址
* 膠濟鐵路高級職員公寓舊址

## 參考資料

## 外部連結

* 胶济铁路陈列馆。中國鐵路總公司. 2014-02-27. （原始內容存檔於 2014-07-30）.
* 胶济铁路博物馆微信公众号开通啦。濟南鐵路局微信公眾號. 2017-08-31 [2019-05-18].
胶济铁路四方工场职工宿舍旧址

**中共青島黨史紀念館**又稱**中共青島地方支部舊址紀念館**，位於中國山東省青島市市北區海岸路 18 號（含 16 號），是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

## 歷史

海岸路 16 號、18 號兩座院落最初為德資山東鐵路公司職工宿舍，約建於青島德租時期（1897-1914），具體建造年代不明，習慣說法稱建於 1904 年，但由於早期資料的缺乏，此說法未必準確。這兩座院落被當地居民稱為「西公司」或「西公司下院」，曾長期為膠濟鐵路及四方機廠的職工宿舍。

1923 年，中國共產黨黨員鄧恩銘赴青島與中共黨員王象午取得聯繫，於同年 8 月成立中共青島組，鄧恩銘任書記，隸屬於中共濟南地方執行委員會，此後以四方機廠為中心宣傳該黨思想主張、發展其黨組織。1924 年 3 月，王象午進入四方機廠任職，並在四方機廠職工宿舍獲得一間住處（今海岸路 18 號內 9 戶），其住處此後為中共在青組織的主要集會地點之一，也是鄧恩銘等組織工人運動的落腳點。1924 年 7 月，中共青島組改稱中共青島獨立組，隸屬於中共中央，委託中共濟南執委會領導。1925 年 2 月改組為中共青島支部。1925 年間，該黨駐青機構曾數次組織四方機廠、日商紡織廠等工廠工人罷工。1925 年 5 月，時任中華全國總工會副委員長劉少奇赴青島聯繫中共青島黨組織時曾在王象午住處內居住。中共黨員王盡美、中共四方支部書記李慰農亦曾在此居住工作。1925 年 7 月，山東督軍張宗昌鎮壓工人運動，中共在青組織被破壞，王象午因表現不佳而被開除黨籍。

海岸路 16 號與 18 號原位於嘉禾路西段，門牌號曾為嘉禾路 131 號、129 號。1956 年，兩院落東側、位於嘉禾路北側的濟南鐵路管理局四方材料廠（青島鐵路材料廠）將部分廠區移交給其南側的四方機廠，兩座職工宿舍院落劃歸濟南鐵路局，四方機廠職工陸續遷出，鐵路局職工遷入。至同年四方機廠脫離濟南鐵路局管轄，改隸鐵道部工廠局時，四方機廠職工全部遷出。與此同時，嘉禾路位於海雲庵以西的路段因四方機廠廠區擴大而被封閉改為廠內道路。兩座院落與四方機廠之間、連接國棉一廠與發電廠的無名小路被命名為東海岸路，兩座院落門牌號遂改為東海岸路 16 號、18 號。1970 年代該路改名為海岸路，兩院落門牌號一併改為海岸路 16 號、18 號。此後兩座院落逐漸成為大雜院，建築保護狀況、衛生狀況較差。

1982 年 12 月 31 日，海岸路 18 號中共青島地方支部舊址列入第一批青島市文物保護單位。2000 年列入青島市歷史優秀建築名單。2001 年，海岸路 18 號經翻修闢為中共青島地方支部舊址紀念館，7 月 1 日開館。海岸路 16 號仍為大雜院。2006 年 12 月 7 日，列入山東省文物保護單位。2011 年 11 月 15 日，海岸路 16 號以「膠濟鐵路四方工場職工宿舍舊址」之名列入四方區文物保護單位，次年 12 月四方區併入市北區後改為市北區文物保護單位。2011 年 7 月 1 日至 2013 年 7 月 1 日，中共青島地方支部舊址紀念館經歷改建擴建，將海岸路 16 號翻新並納入其範圍內，改稱中共青島黨史紀念館。

## 建築特色

中共青島黨史紀念館 2011 年擴建前占地面積 2500 平方米，建築面積 995 平方米，擴建後占地面積 9500 平方米，建築面積 2000 平方米。分兩座院落，其中海岸路 18 號平面呈矩形，海岸路 16 號平面呈三角形。兩座院落均為平房，石砌牆基、紅瓦屋頂，外立面以石材與紅磚裝飾。該建築群使用的石材為青州一帶的石灰石，而非青島常見的花崗岩。該建築群為青島現存為數不多的單層職工宿舍院落之一。

## 相關條目

* 中國共產黨青島市委員會
* 四方機廠
* 四方站
* 山東鐵路公司

## 注釋

## 參考資料
胶济铁路小北门车站旧址

**膠濟鐵路小北門車站舊址**又稱**北關車站**，位於中國山東省濟南市天橋區角樓莊片區西北側，始建於 1904 年，最初在濟南商埠站與東關車站兩站之間，主要用於濟南商埠站的列車分流，20 世紀 90 年代因原濟南火車站拆除改造，曾一度承擔客運任務，1991 年濟南東站（後更名為大明湖站）建成，該站被廢棄不用。

該站站房主體建築為二層，磚木結構，1930 年重修時改為日式建築風格，中部原為候車室，因車站與鐵路存在三米的高度落差，所以自南面看為兩層、北面為一層，東西兩側原為辦公室、宿舍等車站附屬用房，北側原為月台和站台，現已用圍牆與鐵路隔開。現在北關車站正在修繕中，未來將成為鐵路文旅區。

## 參考資料
胶济铁路车站列表

**膠濟線**，通稱膠濟鐵路，是聯結中國沿海與內陸的主要鐵路幹線之一，也是橫貫山東的運輸大動脈。鐵路自東向西共經過青島市、濰坊市、淄博市、濟南市共 4 個地級市，本線與邯濟線一起構成晉煤外運的南線通道，也是青島港的重要疏港通道。

2008 年 12 月 21 日，新線建成通車，為和舊有鐵道進行區分，決定將原有線路定名為普速線，新線定名為客運專線。

## 完整車站列表

### 濟南鐵路局
胶海关

**膠海關**為青島市 1899 年至 1949 年間的海關機構，其辦公樓舊址位於中華人民共和國山東省青島市市北區新疆路 16 號、18 號，建於 1913 年 8 月至 12 月，設計師為漢斯・費特考（Hans Fittkau），與膠澳皇家法院同屬青島德租時期完成的最後一批公共建築，曾為青島現代化程度最高的辦公大樓。現已闢為**青島海關博物館**，為全國重點文物保護單位青島德國建築群的一部分。

## 歷史

### 海關初設

在德國占領並租借青島前，青島地區海關稅收主要由東海關於 1865 年在青島口、塔埠頭、金家口等地設立的常關分關負責。1898 年 3 月 6 日，清政府與德國政府簽訂《膠澳租借條約》後，德國政府宣布青島為自由港。1898 年 8 月 15 日，原宜昌關稅務司、德國人阿理文受大清皇家海關總稅務司赫德的指派赴青島籌辦設關，不久又有洋員 4 人、華員 8 人赴青島協助設關。阿理文租用了原東海關青島分關碼頭的四幢平房（位於今天后宮南側）作為臨時辦公、居住地點，隨後與東海關監督勘定了關界，同時草擬《青島設關徵稅辦法》。1899 年 4 月 17 日，李鴻章與德國駐華公使海靖在北京簽訂了《青島設關徵稅辦法》。該辦法參考了九龍關的關稅政策，其中規定運至租借地內不再運出的貨物免徵關稅、租借地內製造的產品出口免徵關稅，而自中國內地運入、在青島裝船運出的貨物及運往中國內地的外來貨物均須徵稅。同時規定稅務司一職須由德國人擔任、海關高級管理人員也應從海關系統內的德國人中選任，來往公文也應以德文為主，中文、英文為輔。

1899 年 7 月 1 日，膠海關正式對外辦公，阿理文為首任稅務司。膠海關是中國第一處租借地海關。根據與東海關監督所簽署的勘界協定，其管轄區包括整個租借地，界內原屬東海關的各常關、分關先後歸入膠海關管轄範圍內。1901 年 8 月，由阿理文親自設計，鄰近前海棧橋的膠海關辦公樓、職員公寓（位於今蘭山路、中山路西北角，已不存）及其南側對面的海關驗貨倉庫投入使用。同年 10 月，膠海關在小港設立分關，並在大趙村、流亭集設立陸路緝私分卡，在四方火車站設立徵稅處。

### 稅制改革及海關新址

1899 年訂立的徵稅辦法雖然保障了租借地自由港制度的發展，但在施行後其弊端逐漸顯露。其複雜的通關手續阻礙了青島與內陸地區的貿易，並導致貿易活動轉向租借地邊界進行，同時海關把關功能被嚴重弱化，導致走私嚴重。對此，阿理文設計了一套新的稅制。1905 年 12 月 1 日，德國公使穆默與總稅務司赫德簽訂了《青島關徵稅修改辦法》，規定將免稅範圍由整個租借地縮小至大港區域、所征關稅由德國膠澳當局提取 20％。此次稅制改革推動了青島貿易的快速發展，並超過煙臺成為山東最大貿易口岸。

1900 年代中期，隨著膠濟鐵路的全線通車及大港各碼頭陸續投入使用，諸多洋行及港口管理機構均將辦公地點搬遷至大港一帶，海關工作重心也隨之遷移。同時由於海關機構的擴大，原有海關辦公樓的位置與體量不再適應當時的狀況。1911 年 12 月，膠海關向總稅務司申請在大港建造新的海關大樓，並於次年獲得批准。新址選定在鄰近大港入口處與大港火車站的一塊面積 0.8 公頃的土地上。新的膠海關大樓造價約 18 萬金馬克（合 148300 兩關平銀），由廣包公司（Baufirma F. H. Schmidt）承建，德國建築師漢斯・費特考（Hans Fittkau）設計，總督府地上建設局局長卡爾・施特拉塞爾（Karl Strasser）任建築總監，於 1913 年 12 月建成，次年 4 月 1 日正式遷址。稅務司阿理文、膠澳總督麥維德（Alfred Meyer-Waldeck）及原清政府出使德國大臣呂海寰、原東三省總督趙爾巽出席遷址儀式。建成後的膠海關大樓是當時青島最為現代化的辦公樓。同年 5 月，阿理文退休回國，德國人威禮士（A. H. Wilzer）繼任稅務司。

### 兩次日占時期及民國時期

1914 年 11 月日軍占領青島後，於 12 月 1 日占領膠海關大樓，驅逐了德籍稅務司威禮士，並截留全部關稅。根據 1915 年 8 月 6 日北洋政府與日本政府簽訂的《會訂青島重開海關辦法》，德國的相關權益均為日本所取代，由原大連關稅務司、日本人立花政樹任膠海關稅務司。1915 年 9 月 1 日，膠海關重新開關。

根據 1922 年 2 月 4 日中日雙方在華盛頓會議上簽訂的《解決山東懸案條約》，日本將膠澳租借地及膠濟鐵路交還中國，膠海關也應歸屬中國海關，同時《會訂青島重開海關辦法》作廢，但日本人仍保有部分權益。1922 年 6 月 29 日，北洋政府收回膠海關，膠海關脫離租借地海關性質。同年 12 月青島回歸後，英國人李家森（J. W. Richardson）任稅務司，此後歷任稅務司多由英美籍官員擔任。12 月 14 日，北洋政府設立膠海關監督公署。1929 年，南京國民政府接收膠海關。1930 年代的膠海關管轄區域北起成山頭，南至連雲港以南的燕尾港。

1938 年 1 月，日本再次占領青島。1 月 17 日，根據日英雙方協定，原津海關稅務司山本恆三郎接任膠海關稅務司，此後膠海關最高長官均由日本人擔任。1942 年 8 月 1 日，膠海關最高長官改稱「海關長」。1945 年 8 月日本投降後，國民政府再次接管膠海關，此後膠海關歷任關長均由中國人擔任。

### 1949 年後

1949 年 6 月 2 日，解放軍接管青島，青島市軍事管制委員會派軍代表張學禮接收膠海關，並改造海關機構。1950 年 2 月 11 日，膠海關更名為青島海關。膠海關舊址此後長期作為青島海關辦公樓使用。1995 年，青島海關遷入西陵峽二路 2 號的海關大廈後，膠海關舊址曾先後作為青島海關調查局、緝私局及青島大港海關辦公樓使用。2000 年，膠海關舊址列入青島市第一批歷史優秀建築。2006 年 5 月 25 日列入第六批全國文物保護單位青島德國建築群擴展名單中。

2011 年 7 月，青島海關提出將此處改為青島海關博物館，2014 年 11 月獲國家文物局批覆立項，2015 年 7 月獲山東省文物局批覆，並開始對膠海關舊址大修改造。2016 年 9 月 29 日，青島海關博物館正式開放，僅接受黨政機關和社會團體預約參觀。

## 建築特色

膠海關舊址占地面積 8,000 平方米，建築面積 2,824 平方米，主體建築為兩層，連同閣樓和地下室共四層，磚木結構，總高度 22.45 米。地下室採用花崗岩蘑菇石砌基，以上為黃色粉牆，屋面採用大折坡和四坡斜屋頂的組合，覆紅色牛舌瓦。大樓的設計較為注重功能性，外部僅有窗台板的花崗岩條石、牆面的縱向影線和壁柱等裝飾。建築東西兩立面中央的兩處山牆採用了德國青年派手法，山牆中央各設有一面鐘錶。北立面中央也設有一面鍾。主入口位於南側，設有門廊和 26 級石階，採用四根圓柱承重。

膠海關建築群平面俯視如船形，主體建築位於中央，其東北、西北方各設一配樓，分別為把守大港入口與出口的檢查站。主體建築主入口南側鄰近街角處立有一船桅形旗杆，高 20.3 米，材質為美國紅松，採用壓縮、防腐技術處理，頂部安裝風向標。兩座配樓與旗杆均與膠海關大樓同期建設。東北側大港入口檢查站北側原有一棟約建於 1920 年代的膠海關俱樂部舊址，2011 年 7 月至 8 月間因建設大港海關新樓而拆除。2013 年 5 月膠海關舊址東側的新疆路建設高架橋時，建設單位曾計劃拆除旗杆，並稱其並非文物，在青島文史學者王棟、劉逸忱等人的爭取下得以保留。

膠海關舊址設計圖紙現保存於青島海關博物館內。

## 圖集

## 參考文獻
胶海关副税务司住宅

**膠海關副稅務司住宅**位於中國山東省青島市市南區魚山路 2 號，建於 1900 年，最初為膠海關副稅務司艾瑞時的住宅，2012 年列入市南區一般不可移動文物。

## 歷史

膠海關副稅務司住宅為膠海關時任副稅務司（幫辦）艾瑞時（E. O. Reis）於 1900 年所建，與東側的膠海關稅務司阿理文住宅僅一街之隔。1901 年，艾瑞時離任。1912 年，時任中國海關總稅務司安格聯購入該樓，將其作為避暑別墅。1949 年後，該樓改為青島海產博物館辦公樓至今。2000 年列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2012 年 11 月 6 日列入市南區未核定為文物保護單位的不可移動文物（一般不可移動文物）名錄。

## 建築特色

膠海關副稅務司住宅面向匯泉灣，院門東臨魚山路，占地 13133.39 平方米，建築面積 1022.45 平方米。住宅主體建築為磚石結構，花崗岩砌牆基，地上 2 層，地下 1 層，紅瓦坡屋頂閣樓。入口位於東立面，一層西南角設花崗岩石柱支撐的角窗。室內為木板地面、木製樓梯，木製門板及樓梯扶手均有簡單雕飾。

## 相關條目

* 膠海關
* 阿理文舊宅
* 青島康有為故居
* 膠澳總督臨時官邸

## 參考資料
胶海关大鲍岛分卡

**膠海關大鮑島分卡**，後改稱**膠海關小港分關**，為膠海關的分支機構，原址位於中國山東省青島市市北區小港一路 1 號，建於 1901 年，俗稱「**小港海關樓**」、「**小海關**」（與「大海關」相對），曾是青島小港一帶的地標性建築，2008 年 8 月 28 日拆除。

## 歷史

1901 年 10 月，膠海關在小港附近設立大鮑島分卡，後改稱小港分關。關址設於小港東北岸的一處俯瞰整個小港的高地上，為一棟規模不大的兩層辦公樓，可能為時任膠海關稅務司阿理文所設計。1900 年代中期，分關關址附近修築了小港路（德語：Kleiner-Hafen-Weg，今小港一路）與萊希特恩街（德語：Rechternstraße，今冠縣路）。1910 年代後，分關北側逐漸形成城市街區，被稱為「海關後」，小港海關樓因此成為地標性建築。後來為了方便監管，分關遷入小港碼頭上的海關查驗房（建於 1926 年）辦公，原小港海關樓改為海關緝查員宿舍。1946 年 1 月 14 日改名膠海關小港支所。

1951 年 12 月 26 日，因中國海關停止對國內沿海運輸船舶的檢查，小港海關（時稱青島海關小港支關）撤銷。1953 年青島海關與山東省對外貿易管理局合併後，小港海關樓劃歸漁業水產部門，後來緊靠其東南側建起了青島海洋漁業公司辦公樓。青島文史學界及周邊部分居民曾長期將小港分關舊址對面帶有瞭望塔的小港一路 2 號青島船舶檢驗局辦公樓（約建於第一次日據時期，2004 年 2 月拆除）誤認為「小港海關樓」，直至學者李明等人在 2006 年 2 月 25 日對海關后街區的考察中從當地居民口中了解到小港一路 1 號才是小港分關原址，並結合歷史文獻排除了小港一路 2 號為小港分關原址的可能性、確定小港一路 1 號為小港分關舊址。

2007 年 4 月，因李嘉誠旗下和記黃埔參與投資的小港灣改造工程，海關后里院街區開始被拆除，但包括小港海關樓與海洋漁業公司辦公樓在內的數座房屋因釘子戶而保留至 2008 年。2008 年 8 月 28 日，小港海關樓最終與海洋漁業公司辦公樓一併被拆除。

## 建築特色

小港海關樓位於小港一路邱縣路路口東側，鄰近小港一路冠縣路路口。辦公樓及驗貨場占地面積 2.43 畝。因建築基址地勢較高，臨小港一路和邱縣路兩面築有花崗岩擋土牆。辦公樓高兩層，四坡屋頂，主入口位於東南面，內設主要房間 4 間。正立面朝西南，面向小港一路與小港灣，開有六扇大窗，造型平淡而視野良好，且帶有公共建築的色彩。如此地勢較高而規模較小的兩層單體建築在以里院建築為主的海關后街區乃至整個小港周邊均比較少見。除二樓窗飾有所改變、牆面長滿爬牆虎外，其建築外貌自建成起變化不大。

## 相關條目

* 膠海關
* 海關後
* 水上巡捕房
* 青島小港
* 大鮑島

## 參考資料
胶海关旧关址

**膠海關舊關址**位於今中華人民共和國山東省青島市市南區中山路 2 號（蘭山路 3 號），1901 年建成使用，1914 年遷入新址，此後改為他用。其辦公樓於抗戰時期由日本海軍拆除用於建設青島水交社，其他建築於 20 世紀後半葉陸續拆除。其原址現為中華人民共和國青島海關辦公樓。

## 歷史

1898 年膠海關籌設之初，沿用了東海關常關青島分關的四棟平房（位於青島天后宮東南側）作為辦公場所和宿舍。經膠海關稅務司阿理文與膠澳總督府協商，總督府將鄰近前海棧橋與青島火車站的官地 13.317 畝無償劃撥給海關使用。1901 年 8 月 10 日，膠海關辦公樓建成投入使用。1902 年，辦公樓西側的公寓樓完工。早期關址建築群由阿理文親自設計，有辦公樓一棟、職員公寓兩棟，房間共 108 間，造價 46,093.29 關平兩，另有南側路對面的驗貨倉庫兩棟。由膠海關代管的大清膠州郵局也設於此處。

1909 年，膠海關博物館在此建立，成為青島最早的博物館，展品主要為進出口貿易樣品和阿理文的私人瓷器收藏。1912 年 9 月孫中山到訪青島期間，曾於 9 月 30 日訪問此處。1913 年 3 月，阿理文組織寓居青島的遜清遺老在膠海關樓前舉行了對隆裕太后的悼念活動。1914 年 4 月，膠海關遷至鄰近青島大港的新辦公樓。經海關與總督府議定，舊辦公樓由德國方面購回，改為青島首座專業博物館。同年 5 月，避居青島的譚延闓到訪此處並參觀了籌建中的博物館，他在日記中稱：「…… 至膠海關舊署看字畫，其地殆將改為博物館，陳列物品甚多，鴉片菸具亦與焉，而華人群以所藏借掛。」

1914 年 11 月，日軍占領青島，膠海關舊辦公樓被日本陸軍占用，改為青島守備軍水道部所在地。由於此前德國方面尚未付款購買此地，此地尚為海關關產，膠海關幾經交涉未果，直至 1922 年 12 月北洋政府收回青島後才重歸膠海關名下。此後，北洋政府在此設立膠海關監督公署，青島港務主任徐祖善兼任膠海關監督。1923 年 3 月，膠澳商埠督辦公署提議將該樓與館陶路 41-43 號官產交換，前者由膠澳商埠水道局、工程事務所使用，後者作為膠海關監督公署及宿舍，並與徐祖善簽訂文件。而膠海關方面認為海關監督用房應由地方政府重新調撥，不應占用關產，若交換應將館陶路官產交予海關使用，致使交換產權的提議最終未能實現。

1929 年南京國民政府接管青島後，在膠海關舊辦公樓設立青島市實驗小學，並加蓋房屋、禮堂，分為高級小學、初級小學、幼稚園三部分，1935 年改稱青島蘭山路小學。1938 年 1 月日軍再次占領青島後，日本海軍將此處房產大部分占據，其後由日軍操控的青島特別市公署將此處地產全部轉交日本海軍。1941 年，日本海軍將膠海關舊辦公樓拆除，新建青島水交社。

1945 年抗戰結束後，此處被美國海軍占用，膠海關與之交涉收回未果。1946 年 9 月，膠海關與青島市政府達成協議，正式將此處房產與館陶路 41-43 號官產交換，膠海關辦公樓原址西側保留的兩棟公寓樓仍為海關關產，作為職員宿舍使用。1949 年後，此處先後為青島市人民政府交際處、中共青島市委辦公樓。1990 年代市委市政府機關東遷後，水交社舊址與膠海關公寓舊址於 1993 年一併拆除，原址於 2002 年用於建設山東省出入境檢驗檢疫局大廈，2006 年竣工。2018 年 4 月，出入境檢驗檢疫部門併入海關，青島海關（1949 年由膠海關改組）於同年 8 月 27 日遷入該樓辦公。

## 建築特色

膠海關舊辦公樓為一棟二層磚木結構洋樓，平面為兩翼向後延長的矩形。正立面臨街，中軸對稱，主入口凸出，門楣刻有楷書「膠海關」三字，上方為陽台，可眺望青島灣。一樓為拱券敞廊，具有殖民地建築特點，門窗以花崗岩裝飾，坡屋頂作抹角處理。該樓整體敦實厚重，為帶有田園氣息的歷史主義風格，是青島最早建成的公共建築之一。西側兩棟公寓樓樣式統一，帶有券廊。

## 相關條目

* 青島日本海軍司令部大樓
* 青島海關大樓

## 參考資料
胶湖水库

**膠湖水庫**是中國福建省福州市平潭縣境內的一座水庫，建於 1975 年。水庫正常庫容為 940 萬立方米，集雨面積為 10 平方千米，海拔為 16 米。

## 參考文獻
胶澳

**膠州灣**古稱**膠澳**，是位於中國黃海中部、膠東半島南岸、山東省青島市境內的半封閉海灣，近似喇叭形。因古時屬膠州所轄，故而得名。

## 地理

2006 年水域面積為 353.92 平方千米，總岸線長度為 220.02 千米，東西寬 25 千米，南北長 32 千米，灣口最窄處（淮子口）約 3 千米，平均水深 7 米，最大水深 64 米，0-5 米的淺水區占 52.7%，而水深大於 20 米的占總面積的 5.4%。

膠州灣北部為即墨盆地，西北部為膠萊平原。山脈主要有東部的嶗山，南部和西南部的小珠山。

注入膠州灣的河流主要有大沽河、李村河、海泊河、白沙河、洋河、樓山河、墨水河、昌樂路河、杭州路河等，但曾經相當部分是作為周邊城鎮工農業生產和居民生活的排污渠道而存在。膠州灣通過膠萊河與萊州灣相通。膠州灣通過東南部的團島頭和薛家島頭連線為界與黃海相通。

## 交通

膠州灣是中國北方難得的不凍深水良港，建有青島港。北部及東部有膠濟鐵路和膠濟客運專線鐵路，西部有其支線膠黃鐵路。橫跨膠州灣建有世界最長的跨海大橋 —— 青島膠州灣大橋於 2011 年 6 月 30 日建成通車，環灣建有高速公路，灣口建有青島膠州灣隧道。東北部有青島流亭國際機場。

## 政區沿革

膠州灣古時屬膠州所轄，1898 年清朝政府將膠州灣東南岸面積 552 平方千米的土地（今青島市主城區）劃給德意志帝國作為租借地，1914 年被日軍強佔，在 1922 年中日簽署《解決山東懸案條約》，交回予中國。目前膠州灣全境由青島市管轄，沿岸政區按逆時針方向依次為市南區、市北區、李滄區、城陽區、膠州市、黃島區。

## 環境破壞與保護

膠州灣是山東半島面積最大的河口海灣型濕地，濕地總面積約 37 平方千米，是亞太地區水鳥遷徙的重要停歇地和越冬地。目前有鳥類 12 目 26 科 156 種，其中包括許多全球瀕危和國家級重點保護種類。

由於多年沿岸填海造地，膠州灣水域面積逐漸減小，1928 年為 560 平方千米，1958 年為 535 平方千米，1971 年為 452 平方千米，1977 年為 423 平方千米，1986 年為 403 平方千米，1988 年為 390 平方千米，2001 年 367 平方千米，2003 年 362 平方千米，2006 年為 353.92 平方千米。

隨著膠州灣沿岸工業化程度的加速，排污量大增，膠州灣的污染也日趨加劇，2000 年 7 月底曾爆發面積約 10 平方千米的赤潮。2002 年檢查發現，除大沽河入海口很小面積範圍內優於二類海水水質標準，鄰近其他海域皆不超二類海水水質標準。

填海造地使膠州灣面積縮小，造成的直接結果是納潮量減小，這大大降低了海灣的調節功能，加重了污染。濕地減少與污染使生態環境遭受嚴重破壞，20 世紀 60 年代膠州灣河口附近潮間帶生物種類多達 54 種，70 年代減到 33 種，80 年代只剩下 17 種。

2000 年代，中共青島市委、青島市人民政府提出了「環灣保護、擁灣發展」的口號，正將環灣區域的工業企業逐步遷離膠州灣。並立法嚴格限制填海、防止膠州灣面積急劇縮小。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Klaus Mühlhahn 著，孫立新譯：《在「模範殖民地」膠州灣的統治與抵抗 ——1897-1914 年中國與德國的相互作用》（濟南：山東大學出版社，2005）。
胶澳_(消歧义)

**膠澳**可以有以下幾種理解：

* 膠州灣的古稱；
* 代指膠州灣租借地；
* 現青島市的前身膠澳商埠的簡稱。
胶澳华人监狱

**李村華人監獄舊址**位於山東省青島市李滄區夏莊路 7 號，李村廣場東側，約建於 1903 年，由德國 F.H. 施密特公司（Baufirma F.H.Schmidt，中文名廣包公司）承建。建成之初僅為一層，設有監房、教誨室、工廠、行刑室、瞭望台等。1939 年前後，曾進行過較大的維護修繕。

1949 年後曾為山東省第二監獄，俗稱「李村監獄」，1961 年加蓋一層。之後原建築大部分被拆毀，僅保留「E」字形二層樓房建築一座。同時遺存德文「李村區公所華人監獄」（Chinesengefängnis Bezirksamt Litsun）碑刻一塊，現存於青島市博物館。2005 年 2 月 5 日定為青島市文物保護單位。李村監獄於 2008 年 11 月 15 日搬出原址，遷至惜福鎮，李村監獄原址之後便處於廢棄狀態。2015 年下半年，時任李滄區區委書記李奉利帶領一批區內領導視察該舊址，並當場表態，要求各部門研究出一個保護好該建築的方案，此後卻再無任何對該建築進行保護的消息。

## 圖集

## 相關條目

* 青島歐人監獄
* 海灘營華人監獄

## 參考資料
胶澳商埠

**膠澳商埠**是中華民國 12 個直轄市之一的青島市的前身。其存在時間區間為 1922 年至 1929 年。

## 歷史沿革

### 膠澳商埠督辦公署

民國十一年（1922 年）11 月 17 日北洋政府公佈《膠澳商埠暫行章程》，12 月 10 日設膠澳商埠督辦公署，直隸北洋政府；其轄屬機構為：秘書處、總務處、政務處、保安處、工程處及財政課、交涉課；員警廳、港務局、碼頭局、港工局、水道局、電話局、林務局、測候局、農事試驗場、商品陳列館、傳染病院、普濟醫院、李村醫院、屠獸場、馬術所。此外設有參事室、編纂委員會、財政審查會、財政顧問會、移交公共工程委員會以及自治籌備委員會、自治講督所、軍事審判處等機構。民國十二年（1923 年）3 月，因財政緊縮，撤併了部分機構。其公署直屬行政機關，除保留秘書處外，將總務、政務、工程三處簡政改為三課，將保安處裁撤，另設財政局，撤銷原財政課，原交涉課則改設為交涉公署。港務、碼頭兩局合併為港政局，港工、水道、測候、林務四局均簡為所，增設衛生事務所，對各種委員會則按性質歸併或裁撤。

民國十三年（1924 年）4 月，膠澳商埠督辦公署對內部機構進行改組。保留秘書處，將財政局和交涉公署撤銷，設立總務科、民政科、財政科、交涉科 (後改稱外交科)。同時對其他轄屬機構也進行了必要的撤並，改組後其他機構設置為：員警廳、港政局、電話局、教養局、禁菸局、觀象臺、工程事務所、農林事務所、衛生事務所、水道事務所（後改為水道局）、商品陳列館、軍警督察處、清理官產處（後改為官產管理處）、稽查運輸違禁品所、牲畜檢驗局、通俗圖書館等。

### 膠澳商埠局

民國十四年（1925 年）7 月，張宗昌督魯，改膠澳商埠督辦公署為膠澳商埠局，隸屬山東省政府。其內部行政機構設置基本維持公署時期的狀況，部分機構職能作了調整。同年 7 月裁撤水道局，將水道營業事務移歸財政科，工程事項劃歸工程事務所辦理。8 月裁撤官產管理處，所管事項由財政科下設房地股辦理，並設清理鄉區官產事務所。9 月設立教育局，將民政科學務股事務劃歸該局，受山東省教育廳及商埠局監督。11 月撤銷軍警督察處，後又於民國十六年（1927 年）5 月復設。

### 青島接收專員公署

民國十八年（1929 年）4 月 15 日國民政府接管青島，設青島接收專員公署，直隸國民政府行政院，負責接收青島的一切行政事務。因接收專員公署係一過渡性的機關，其行政組織機構的設置仍沿襲舊制。7 月 2 日，青島特別市政府成立後，青島接收專員公署隨之撤銷。

## 主要官員

**膠澳商埠督辦公署督辦**

* 熊炳琦（1922 年 12 月 - 1924 年 4 月，兼山東省長）
* 高恩洪（1924 年 4 月 - 11 月）
* 王翰章（1924 年 11 月，代理）
* 溫樹德（1924 年 11 月 - 1925 年 4 月）
* 朱慶瀾（1925 年 5 月，未到任）

**膠澳商埠局總辦**

* 趙琪（1925 年 7 月 - 1929 年 4 月）

**附：青島接收專員公署接收專員**

* 陳中孚（1929 年 4 月 - 7 月）

## 參見

* 青島市政府
胶澳商埠电气事务所

**青島發電所大鮑島配電所舊址**，又稱**膠澳商埠電汽事務所舊址**，位於中國山東省青島市市北區中山路 216 號，約建於 1919-1920 年，是青島老城區的一處電力設施兼地標建築。現為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。

## 概況

1914 年日軍占領青島後，因日僑人口增多及城市向北擴展，為滿足用電需求，日本殖民當局於 1918 年為青島發電所增設發電機，並於約 1919-1920 年間在大鮑島與日僑聚居區「新町」之間的大窯溝新建配電所。因其尖頂塔式建築的外觀，該建築建成後成為該地段的標誌性建築。1922 年北洋政府收回青島後，青島市內發電供電由中日合資膠澳電氣股份有限公司承擔，該建築被《接收青島紀念寫真》記載為「膠澳商埠電汽事務所」。約 1920 至 1930 年代，該樓西側、北側增建裙樓，形成現今規模。1949 年後，該樓曾為青島市電業局電力服務公司所使用，直至不再作為供電設施。約 1990 年代以後，該樓臨街部分出租為商戶至今。2000 年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2006 年 12 月 7 日，該建築成為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。

## 建築特色

青島發電所大鮑島配電所舊址位於中山路北端、中山路濟南路路口的三角地，建成之初時為一棟尖頂八角塔樓，據推測設計時便賦予標誌性功能。建成之初占地面積僅 45 平方米，總高 26 米，地上 3 層，地下 1 層，花崗岩大塊蘑菇石砌基，清水牆面，主入口位於東立面，寬 1.8 米，為拱券式，以花崗岩條石及鵝卵石組成扇形裝飾。次入口位於西側通往地下室。二層設高 2.74 米的條窗，三層設高 1.52 米的券式窗，條石窗套。檐口蘑菇石裝飾。塔樓上部為圓柱支撐的迴廊觀景台，八面開高 0.9 米的方窗，塔頂綠色銅皮尖頂（二十世紀末曾拆除，現塔頂為重建）。樓內地下室高 3.2 米，為中國員工住房、廁所、浴室等。一層層高 4.87 米，設事務室與公眾室，事務室西側上部設電線引送口，樓梯間位於南側。二層層高 4.26 米，為配電室及值班室。三層為倉庫。

該樓擴建後，現占地面積 305.33 平方米，建築面積 1121.37 平方米。擴建時除通往地下室的樓梯保留外，地上原有樓梯均拆除，樓梯口封閉，在西側、北側重新開門增築樓梯，外牆面改為黃色拉毛牆面，同時使建築出現錯層等混亂狀況。擴建部分為平屋頂，外立面基本遵照原有建築。

## 圖集

## 參考資料
胶澳帝国法院旧址

**膠澳皇家法院**，又譯**膠州帝國法院**、**膠澳帝國法院**，為德屬膠澳租借地的司法機構，其舊址位於中國山東省青島市市南區德縣路 2 號，膠澳總督府舊址西南側，建於 1912-1914 年，漢斯・費特考設計，現為市南區人民檢察院辦公樓，為全國重點文物保護單位青島德國建築群的一部分。

## 歷史

膠澳皇家法院（德語：Kaiserliches Gericht von Kiautschou）成立於 1897 年 12 月 13 日。1898 年夏，大法官保羅・格爾皮克（Paul Gelpcke）到青島參與膠澳租借地法律司法體系的建立，1900 年離青回國。1900 年 2 月，大法官格奧爾格・魏爾克（Georg Wilke）接替其工作，1902 年離青。1902 年 9 月 2 日，格奧爾格・克魯森（Georg Crusen）到達青島出任法官，直至 1914 年 8 月青島戰役爆發。

膠澳租借地採用德國法律。最初，膠澳皇家法院作為一審法院審理當事人有歐美人、日本人的訴訟，二審、終審則由德國駐上海總領事館負責。1907 年，德國政府決定在青島設立上訴法院。1908 年 1 月 1 日，膠澳皇家高等法院（Kaiserliches Obergericht von Kiautschou）正式設立，作為租借地的二審、終審法院，克魯森兼任皇家高等法院大法官。

由於膠澳總督府實行「華洋分治」政策，華人及其他亞洲人（日本人除外）的訴訟採用另一套司法體系。由於中國古代不明確區分行政權與司法權，華人訴訟由青島與李村兩地的區公所（Bezirksamt）充當一審法院審理。區公所負責審理訴訟價值低於 250 墨西哥銀元的民事案件，有權對犯人處以 3 個月以下徒刑、500 元以下罰款、鞭刑、逐出租借地等懲罰，二審、上訴由皇家高等法院審理。區公所權限之外的民事案件與刑事案件由膠澳皇家法院負責一審，不得提出上訴。刑事案件採用德國法律，其他案件則採用中國清末法律及習慣法，行刑方式也部分採用了鞭刑等肉刑，但摒棄了凌遲等酷刑。

膠澳皇家法院長期在原總兵衙門辦公。1912 年春，位於總督府廣場（Gouvernementsplatz）西側、伊倫娜街（Irenestraße，今湖南路）與霍恩洛厄路（Hohenloheweg，今德縣路）之間的膠澳皇家法院辦公樓開工，建築師漢斯・費特考（Hans Fittkau）設計，廣包公司（F. H. Schmidt）承建，因工期超過預定時間 6 個月，大樓建造歷時兩年直至 1914 年 4 月才投入使用，成為青島德租時期最後完成的公共建築之一。膠澳皇家法院使用該樓僅 7 個月，即因當年 11 月日軍占領青島而不復存在。

1914 年 11 月日軍占領青島後，在膠澳皇家法院舊址設立青島軍政署，實行軍事占領性質的統治。司法方面廢除德國法律，設立守備軍法院。1917 年 1 月，青島軍政署撤銷，改設青島民政署。1922 年 12 月 10 日北洋政府收回青島主權後，於 12 月 14 日成立青島地方審判廳，設於膠澳皇家法院舊址。1929 年 4 月南京國民政府接收青島後，接收青島地方審判廳，改稱青島地方法院。1935 年 7 月，青島地方法院分為山東高等法院第二分院和青島地方法院。1938 年 1 月日軍第二次占領青島後，青島治安維持會於 3 月 27 日成立青島臨時法院，同年 12 月成立青島地方法院和青島高等法院。日本投降後的 1946 年 1 月，國民政府恢復山東高等法院第二分院和青島地方法院。1948 年 1 月 17 日，山東高等法院第二分院改稱山東高等法院青島分院。

1949 年 6 月 2 日解放軍接管青島後，接收青島司法機構，於同年 7 月 11 日成立青島市人民法院，仍設於膠澳皇家法院舊址。1956 年 1 月 3 日，青島市人民法院改稱青島市中級人民法院。1957 年 8 月，青島市市南區人民法院也遷至此處。文革初期，法院機構一度解散，1973 年 9 月 26 日，青島市中院恢復辦公。1996 年 1 月，青島市中級人民法院遷至香港西路 54 號新址。1999 年 12 月 30 日，該建築以「膠澳帝國法院舊址」之名列入第六批青島市文物保護單位。2000 年，該建築以「膠州帝國法院舊址」之名列入青島市第一批歷史優秀建築。2003 年 6 月，市南區人民法院遷出該樓，同年，青島市市南區人民檢察院遷至此處辦公至今。2006 年 5 月 25 日，該建築列入第六批全國重點文物保護單位青島德國建築群擴展名單中。2010 年曾經歷維修。

## 建築特色

膠澳皇家法院舊址位於德縣路與湖南路之間，占地面積 3528.65 平方米，建築面積 3126.57 平方米，其平面大致呈「E」字形，以幾組建築體組合而成，各部分高度各有不同，主體建築地上 2 層，地下 1 層，南側的廳堂部分為 3 層，建築整體為磚石木結構。外牆以花崗岩蘑菇石砌牆基，牆面為黃色拉毛牆面，檐口以條石裝飾。主入口設於東側，為拱形，設木雕大門。東北角配合街道建為弧狀轉角，並設有便門。外立面的窗戶有拱券窗與矩形窗兩種，窗體深入牆體約 50 厘米，均以花崗岩裝飾，並以條石分割為三聯長窗，條石同時具有裝飾、支撐、遮陽的作用。屋頂為紅瓦蒙莎屋頂，順勢開有老虎窗。

大門內側為通往門廳的拱門，以兩根大理石圓柱支撐。門廳高 6 米，水磨石地面，設有一處石制長椅。通往二樓的樓梯呈「U」字形，台階與扶手均以青色石料築成，以鐵藝護欄裝飾。樓內有大小審判廳與辦公室等房間 31 處，房間門框均以大塊花崗岩砌成，門楣處刻有石膏浮雕花紋。一樓、二樓各有一處審判廳，二樓為大審判廳，廳內設深褐色護牆板，開有三個門，分別為正門、受審者出入門、通往審判長房間的門，受審者出入門與一處貫通地下一層與閣樓的螺旋狀石砌樓梯相連接。大樓外設柵欄圍牆，鐵柵欄上有橢圓形鐵藝鏤空圖案。

大樓整體具有厚重、粗獷的特點，傳達出力量與穩定的意味，同時外立面摒棄了古典的裝飾形式，趨於樸實、實用。

## 圖集

## 參考文獻
胶澳总督副官官邸旧址

**青島康有為故居**，即**膠澳總督副官住宅舊址**，位於中國山東省青島市市南區福山支路 5 號，始建於 1899 年，為清末民初政治人物康有為晚年在青島的宅邸。現為**青島市康有為故居紀念館**，為山東省文物保護單位。

## 歷史

康有為故居建於 1899 年至 1900 年，最初為 1899 至 1902 年任德國膠澳總督副官的海軍上尉利林克隆男爵（Hauptmann Freiherr von Liliencron）的住宅，是德國占領青島後建設的第一批建築之一。其西側不遠處即為同時期建造的總督臨時官邸。利林克隆之後，該住宅的居住者暫不可考。1922 年 12 月北洋政府收回青島後，該住宅為官產。

康有為第一次到訪青島為 1917 年 10 月參與張勳復辟失敗後輾轉各地避難時，在青島並未久留。但康有為對青島的風光印象深刻，稱讚「青山綠樹，碧海藍天，中國第一」，又在信件中稱：「全島皆紅瓦新樓，無一黑瓦舊宅…… 恐昔之仙山樓閣亦比不及，詩文不足以形容之。」康有為對青島的描述被後人概括為「紅瓦綠樹，碧海藍天」，成為青島市常用的城市宣傳語。

康有為第二次到訪青島為 1923 年夏。1923 年 6 月 27 日，康有為由濟南到達青島，受到時任膠澳商埠督辦熊炳琦接待。康有為最初暫居於旅館中，後因旅館價格高昂，於同年 7 月經熊炳琦安排以低價租下總督副官舊宅居住。康有為在家書中稱「青島此屋之佳，吾生所未有」，又在寄給友人的信件中稱：「吾今得宅，即德人初得青島時之舊提督樓。屋雖卑小，而園甚大。望海碧波，僅距百步。」次年，康有為買下該住宅，但契約尚未訂妥時，高恩洪接任膠澳商埠督辦，康有為多交一萬餘元才得以買下。康有為遷入新居時適逢溥偉自青島遷居大連，便將溥偉贈予的家具置於新居內，又將 1922 年遜帝溥儀贈予的「天游堂」牌匾懸掛於宅內，將新居命名為「天遊園」。1925 年，康有為將住宅西側的原總督臨時官邸馬廄由平房改建為二層住宅。

康有為定居青島之初，曾創立孔教會，後改名萬國道德會，自任會長。又計劃在青島創辦大學，並在信件中提到：「吾擬開一所大學於此，就近收到萬年兵營為之，亦相距數百步耳。扶杖看雲之暇，與天下英雄講學……」但因兵營中有駐軍而作罷，改在上海創辦天遊學院。在青島置辦住宅後，康有為每年從上海到青島居住一段時間，收藏字畫、古董，在市郊嶗山等處遊玩、題詩。1927 年 3 月，康有為在上海慶祝七十壽辰後，於 3 月 18 日赴青島。3 月 29 日在山東路（今中山路）粵菜館英記酒樓赴宴時腹痛，回到住宅後於 3 月 31 日凌晨逝世。逝世後葬於青島。

1949 年後，康有為故居成為民居。1982 年，青島市文物管理委員會接到康有為後人信函後，經查找研究，確定福山支路 5 號為康有為故居。1985 年 1 月 25 日，該建築列入第三批青島市文物保護單位。1986 年，青島市人民政府將樓內 3 戶居民遷出，修繕部分房間後設立康有為故居紀念館，1987 年開放。館內展出康有為生前書法作品、收藏品及其弟子捐贈的文物、資料等。1994 年，因康有為故居樓體年久失修，部分木質結構腐朽、地基移位變型，且紀念館樓下十餘戶居民影響開放環境，康有為故居紀念館閉館，部分重要文物移至青島市博物館保存。

1999 年 2 月 27 日，青島市十二屆人大第二次會議通過《關於儘快修復並開放康有為故居》的第一號議案。市政府為此撥款 750 萬元，修複方案經論證最終決定為拆除重建。1999 年 12 月至次年 1 月，樓內住戶全部遷出。2000 年 8 月，主體修復工程竣工，9 月進行內部裝修及布展，10 月 1 日正式對外開放。同年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2006 年 12 月 7 日，康有為故居列入第三批山東省文物保護單位。

## 建築特色

康有為故居位於青島第一海水浴場西側的山坡上，南臨匯泉灣。建築總面積 1118.43 平方米，磚木結構，主體建築 3 層。地上一層南側的實牆面中開拱門，作為主入口，其前方為三段露天台階。主入口兩側採用了青島早期建築中常見的木結構敞廊，可用於觀賞海景。主入口上方處理為陽台，陽台後方起山牆。屋頂面積較大，造型近似於中式歇山頂，屋頂瓦片最初使用的是中式灰瓦。廚房及附屬房間設於主樓後方的附屬建築中。

該建築整體為德國風格，同時又具有些許中國傳統建築的影響，其造型與 1908 年建造的北戴河德國駐華公使度假別墅相似。包括該建築在內的一些青島早期建築被認為帶有臨時應急色彩，其設計體現出建築範例及城市總體規劃的缺乏，原因在於青島早期城市建設缺乏高水平的建築師與工匠，建築師對青島當地氣候缺乏了解也可能是原因之一。

該建築 2000 年重建前，正立面的敞廊曾在翻修中砌成開有窗戶的磚牆，對建築原貌破壞較大。

## 圖集

## 相關條目

* 康有為故居
* 康有為墓
* 康有為墓原址

## 參考資料

## 外部連結

* 青島市康有為故居紀念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
胶澳总督官邸

**膠澳總督官邸**，又稱**青島德國總督樓**、**迎賓館**、提督樓，舊址位於中華人民共和國山東省青島市市南區龍山路 26 號，整個建築坐落在信號山腳下，依山面海，整個建築氣勢宏偉，將德國威廉時代的建築式樣與德國青年派手法相結合，又近乎完美地融合多個歐洲建築風格的裝飾元素，是一座難得一見的建築精品。建築原是德租青島時期膠澳總督官邸，現闢為**青島德國總督樓舊址博物館**。

## 歷史

此樓由德國建築師維爾納・拉查洛維奇（Werner Lazarowicz）設計，1903 年開始動工修建，至 1907 年基本完工。連同此樓附屬花房、涼台等附屬建築，到 1908 年方全部完工。全樓建築面積為 4000 多平方米，建築造價 45 萬馬克。

建成後，這裡便一直作為德國在青島總督的官邸，直到第一次世界大戰之後，日本取代了德國占領了青島，這裡成為日本青島守備軍司令的官邸。1934 年，提督樓正式改作迎賓館。1938 年 1 月日本再度侵占青島，改此為國際俱樂部。1945 年日本投降後，此樓恢復為迎賓館。中華人民共和國成立後，毛澤東等中國國家領導人及西哈努克等外國貴賓，曾先後在這裡下榻。改革開放以來，提督樓（迎賓館）開始接待外來的客人，還被用以舉行宮廷婚禮，很受歡迎。1995 年國務院將此列為國家重點文物保護單位。1999 年 5 月 1 日，青島市人民政府正式將此開闢為旅遊景點（迄今為止對外開放的房間占整個建築空間的 60%），並於 2001 年被國家旅遊局評定為「全國 AAA 級旅遊景點」。

## 外貌

該建築係石、鋼、磚、水混合體，大部用花崗岩砌就主體，所以又稱「石頭樓」。全樓分為四層，最高處為 30 多米，樓頂四面呈不對稱結構，有大理石圓柱拱起的尖堡，有山崖般的大斜面造型，極富變化，並飾以明麗的紅藍頂色，成為一座金碧輝煌、精巧紛呈的宮殿。

## 內部

## 曾下榻於此的名人

迎賓館曾為德國提督官邸，日本駐青島守備軍司令官邸，中華民國收回青島後，先後有韓復榘，汪精衛，周佛海，蔣經國等軍政要人下榻於此。中華人民共和國成立之後，毛澤東，林彪，陳雲等也曾下榻於迎賓館。

此外，越南國家主席胡志明，阿爾巴尼亞總理謝胡和國防部長巴盧庫，柬埔寨國王西哈努克及夫人等國外的政府首腦也曾下榻於此。

## 逸聞

* 近年來有傳言說總督官邸建築預算 45 萬馬克，結算時全部費用達 100 萬馬克，時任總督都沛錄（Oskar von Truppel）因為造價奢侈而受到德國議會彈劾，也有說法稱總督被調查回國述職，或是建築師回國述職。各種傳言皆出自都沛錄 1905 年 2 月至 1906 年 9 月離開青島回國的事件，實際上其回國的原因並非受到調查，而是其年僅 13 歲的長子意外亡故。期間由海軍上校師孟（Ernst van Semmern）代理總督一職。都沛錄回到青島後擔任總督直至 1911 年。
* 1927 年渤海艦隊司令兼膠東護軍使畢庶澄的四姨太在此跳樓自殺，民間便稱此宅為凶宅。1932 年沈鴻烈任青島市市長時在這裡僅住了 8 個月便於同年 8 月搬到觀海一路的市長官舍居住。不過沈公搬離此處更有可能意在樹立廉潔親民的形象。

## 外部連結

* 國家、省、市級文物保護單位
* 青島：山的神秘海的浪漫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 青島迎賓館
* 迎賓館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
胶澳总督府

**膠澳總督府**，又稱**青島德國總督府**、**提督府**，是位於今中華人民共和國山東省青島市市南區沂水路 11 號的一座德式近代建築，由德國建築師弗里德里希・馬爾克（Friedrich Mahlke）於 1901－1902 年根據 19 世紀歐洲公共建築的藝術形式設計，具有中軸對稱的平面和略為突出的四角與中間的特點。該建築由廣包公司（Baufirma F.H.Schmidt）承建，始建於 1903 年，1905 年主體建築完成，1906 年春交付使用，正式成為德國膠州灣租借地的總督府，供膠澳總督辦公之用。

大樓坐北朝南，背靠總督山（觀海山），面向青島灣，因依託地勢而顯凝重威嚴。平面呈「凹」字形，高四層，總面積 7,132.3 平方米，磚石鋼木混合結構。外表面由花崗岩砌成，大坡度屋頂採用紅色筒瓦覆蓋，主入口採用扁圓大圓券門廊，由連接城市道路的寬大石階直接通往二層。

該建築的主要用途一直是辦公。1914 年，日軍通過青島戰役奪取膠州灣租借地，該樓成為日軍守備軍司令部。1922 年中國贖回青島後，相繼作為膠澳商埠督辦公署、膠澳商埠局辦公地、青島接收專員公署和青島特別市政府所在地。1938 年，日軍再次統治青島，該樓作為其控制下的青島特別市公署、青島特別市政府。

1945 年抗日戰爭勝利後，作為青島市政府所在地。

1949 年 6 月解放軍占領青島後，改為青島市人民政府辦公樓，直到 1994 年 7 月政府遷新址（因此亦名「老市府」）。今為青島市人大常委會和青島市政協的辦公處。

該建築在 1992 年 6 月列為第二批山東省文物保護單位，1996 年作為青島德國建築的代表作品列入全國重點文物保護單位。

## 圖片

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## 參考資料
胶澳欧人监狱

**青島歐人監獄**，又稱**青島德國監獄**，舊址位於中華人民共和國山東省青島市市南區常州路 25 號，青島天后宮東側，建成於 1900 年 8 月前，並於當年 11 月投入使用，其作為監獄（看守所）的歷史一直延續至 1995 年，為中國目前保存的最早的殖民地監獄。

該建築群以德國古堡式建築（仁字號監房）為主體，包括伙房、浴室、馬房、義字號監房、水井、了望台、監獄工場等 26 棟建築，占地面積 11.8 畝，建築面積 8297.5 平方米，現為集監獄建築群和司法文物收藏為一體的**青島德國監獄舊址博物館**。

## 歷史

1898 年，德國膠澳租借地管理當局頒布了第一個都市計畫方案，租借地被劃分為內外兩界，外界為李村，內界為青島，作為市區的青島又被劃分為分別供歐洲僑民和華人居住的歐人區和華人區。歐人監獄即為位於歐人區內、專門羈押被判徒刑或違警受拘禁處罰的歐洲籍人犯的監獄，用於關押華人罪犯的海灘營華人監獄則最初由清軍海灘營房改造而成，其後又在李村建立了一座李村華人監獄。由於犯罪率較低，早期的牢房均為單人羈押，並安裝有壁爐。

建築的選址位於青島山澗河入海口附近，這一帶原為圍繞天后宮和清軍總兵衙門所形成的華人集中區，當時已形成了小規模的市鎮中心，但是監獄的建成打破了既有的格局，開啟了向歐人區行政邊緣區域的演變。該建築是青島德租時期管理當局最早建造完成的司法建築物，在建築建成後多年，其管理機構帝國法院仍在清軍總兵衙門舊址臨時辦公。

在 1914 年至 1922 年間的青島第一次日據時期，監獄被改稱日本青島守備軍司令部囚禁場，用於關押等待審判和已判處較短刑期的人犯。1922 年中國收回青島主權後，監獄由膠澳地方檢察廳接管，相繼作為青島地方檢察廳看守所和青島地方法院看守所，這一時期被關押的犯人中包括青島工人運動領導人、中共青島四方支部書記李慰農、《青島公民報》主筆胡信之以及中國現代作家舒群，其中舒群在此創作了小說成名作《沒有祖國的孩子》。

在二十世紀二、三十年代，在早期的德式建築東側擴建了四座二層樓的監房，五座監房以仁、義、禮、智、信命名，同時建設了一座監獄工廠以及辦公樓，此外建築群還包括看守室和職員宿舍，形成了多重院落相套，四周圍以高牆（早期建築僅圍以低矮的護欄）的大規模監獄。

在 1938 年 - 1945 年的青島第二次日據時期，在仁字號和義字號監房設立了日本海軍囚禁場，在原德式建築（即仁字號監房）內將原用於儲藏雜物的地下室改建為水牢和刑訊室，其餘監房和工場則劃歸偽青島地方法院看守所。1945 年後，監獄仍延續使用，被稱為青島地方法院看守所，其中日本戰犯和漢奸曾關押於仁字號和信字號監房。1949 年後相繼作為青島市人民法院看守所和青島市公安局看守所，1995 年監獄搬遷，建築被長期閒置。

2004 年 12 月，青島市政府擬將其作為市法制教育基地，2005 年 3 月起開始組織實施修繕布展工作，2007 年 4 月 30 日正式作為博物館對外開放，為繼大連旅順日俄監獄舊址博物館之後對外開放的又一處反映殖民地監獄文化的專題博物館。

## 建築

該建築為兩層，為鋼木石磚的混合結構，內為水泥地面。外牆使用磚砌，裝飾主要包括簡單的邊飾（位於主體建築的邊角部分）、窗飾（位於窗戶頂端）和環繞整棟建築的水平牆飾，建築最具識別性的標誌是一端與主體建築相連接的圓形塔樓，除用於監視放風場地的實際作用外，亦打破了建築的對稱格局，並使這座建築成為當時城市東部海岸線上的顯著景觀。塔樓內設 47 級螺旋樓梯，外部與樓梯對應、有規律地交錯開設小型窗洞，上覆的尖頂坡度很大，並在頂蓋與塔樓上部中間設磚砌裝飾。

## 相關展覽

該建築主要用於布置「青島監獄舊址歷史場景復原陳列展」，在建築一層內設有獄警值班室、審訊用刑室、刑具陳列室、牢房的復原陳列，二樓設有 1925 年李慰農、胡信之在此服刑期間的場景復原陳列，三樓為 1930 年代的監獄陳設和舒群在此服刑期間的場景復原陳列，地下室內設水牢復原陳列。為反映和再現監獄舊時的情景，除使用展板、展櫃外，亦採用聲、光、電等多媒體手段。該博物館的歷史圖片、檔案資料主要設在原膠澳帝國法院舊址內，主要陳列為展現青島近代司法制度的建立、演變和發展歷程的「青島近代司法歷史陳列展」。

## 參考資料