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联盟TMA-05M

**聯盟 TMA-05M**（**Союз ТМА-05М**）是俄羅斯宇航聯盟號的第 114 次飛行，本次任務計劃將遠征 32 的三名太空人送到國際太空站。2012 年 7 月 15 日 2 時 40 分（UTC）飛船從哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，7 月 17 日 2 時 31 分與國際太空站晨曦號實驗艙對接，對接期間作為應急撤離飛船。此次發射同時是阿波羅 - 聯盟測試計劃 37 周年紀念日。同年 11 月 18 日 22 時 26 分與國際太空站解除對接並於次日 1 時 53 分哈薩克斯坦著陸。

## 機組人員

 

## 參考資料

## 外部連結

* 遠征 32 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟TMA-06M

**聯盟 TMA-06M**（俄語：Союз ТМА-06M）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一，也是聯盟號宇宙飛船的第 115 次飛行。飛船搭載三名太空人於 2012 年 10 月 23 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2013 年 3 月 15 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長奧列格・諾維茨基、葉夫根尼・塔列爾金和美國太空人凱文・福特。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 圖集

* * *

## 參考文獻
联盟TMA-07M

**聯盟 TMA-07M**（俄語：Союз ТМА-07M）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 34 任務三名太空人於 2012 年 12 月 19 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2013 年 5 月 14 日成功返回地球。飛船的乘組人員是指令長羅曼・羅曼年科、加拿大太空人克里斯・哈德菲爾和美國太空人托馬斯・馬什本。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 其他

聯盟 TMA-07M 的返回艙目前在俄羅斯阿穆爾州齊奧爾科夫斯基展出。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-08M

**聯盟 TMA-08M**（俄語：Союз ТМА-08M）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 35 任務三名太空人於 2013 年 3 月 28 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2013 年 9 月 11 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長帕維爾・維諾格拉多夫、亞歷山大・米蘇爾金和美國太空人克里斯多福・卡西迪。聯盟 TMA-08M 之前的載人飛船均採用的是兩晝夜的飛行模式，而這次飛行首次採用僅為 6 小時的「快速」飛行模式。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 圖集

* * * *

## 參考文獻
联盟TMA-09M

**聯盟 TMA-09M**（俄語：Союз ТМА-09M）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 36 任務三名太空人於 2013 年 5 月 28 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2013 年 11 月 11 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長費奧多爾・尤爾奇欣、美國女太空人凱倫・尼伯格和歐空局義大利太空人盧卡・帕爾米塔諾。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務簡述

2013 年 5 月 28 日 20 時 31 分（UTC），載有費奧多爾・尤爾奇欣、卡倫・尼貝里和盧卡・帕爾米塔諾的聯盟 TMA-09M 載人飛船在拜科努爾發射場升空，29 日 2 時 10 分成功與國際太空站晨曦號實驗艙自動對接，比計劃提前了 7 分鐘。3 時 55 分，過渡艙門打開，太空人順利進入太空站。

聯盟 TMA-09M 的返回艙於 2013 年 11 月 11 日 2 時 50 分左右成功降落在哈薩克斯坦。之後，尤爾奇欣將曾在太空進行傳遞（由梁贊斯基和科托夫完成）的索契冬奧會火炬遞交給了組委會代表。

## 圖集

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## 參考文獻

## 外部連結

* 相關視頻
联盟TMA-1

**聯盟 TMA-1**，也被編為**聯盟 TM-35**，是一次 2002 年前往國際太空站的載人任務。聯盟 TMA-1 是第五艘飛往國際太空站的聯盟號宇宙飛船。同時也是 Soyuz-TMA 系列的第一次飛行。聯盟 TM-34 是聯盟 - TM 飛船系列中的最後一艘。

## 機組人員

## 參考文獻

## 注釋
联盟TMA-10

**聯盟 TMA-10**（俄語：Союз ТМА-10）是俄羅斯聯盟計劃中聯盟和載人飛船的第 97 次飛行，本次任務計劃將兩名遠征 15 任務太空人和一名太空遊客前往國際太空站。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 降落

聯盟 TMA-10 飛船於協調世界時 10 月 21 日 7 時 14 分從國際太空站脫離，後因在大氣層受阻而未到達預定著陸點，而是於 10 時 36 分降落在阿爾卡雷克西北約 340 公里處。

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯盟 TMA-10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟TMA-10M

**聯盟 TMA-10M**（俄語：Союз ТМА-10M）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 37 任務三名太空人於 2013 年 9 月 25 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2014 年 3 月 11 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長奧列格・科托夫、隨航工程師是謝爾蓋・梁贊斯基和美國太空人麥可・霍普金斯。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 圖集

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 相關視頻
联盟TMA-11

**聯盟 TMA-11** 是俄羅斯的一艘聯盟號載人飛船。2007 年 10 月 10 日，它搭載尤里・馬連琴科、佩吉・惠特森和謝赫・穆扎法爾・舒庫爾在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場升空，飛赴國際太空站。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2007 年 10 月 10 日 13 時 22 分點火發射的。許多馬來西亞人在首都吉隆坡的獨立廣場觀看了直播。

聯盟 TMA-11 飛船返回艙於莫斯科時間 2008 年 4 月 19 日 12 時 51 分降落在哈薩克斯坦阿爾卡雷克市附近，比預定抵達時間推遲 20 分鐘，著陸點偏離預定地點約 420 公里。

 

## 參考文獻

## 外部連結

* 馬來西亞航天計劃
* 马来西亚国家航天局实验项目。科羅廖夫能源火箭航天集團. [2019-05-05]. （原始內容存檔於 2019-11-08） （英語）.
联盟TMA-11M

**聯盟 TMA-11M**（俄語：Союз ТМА-11M）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 38 任務三名太空人於 2013 年 11 月 7 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2014 年 5 月 14 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長米哈伊爾・秋林、美國太空人理察・馬斯特拉奇奧和日本太空人若田光一，他們將索契冬奧會的奧運聖火首次帶上了國際太空站。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 圖集

* * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 相關視頻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟TMA-12

**聯盟 TMA-12** 是一艘俄羅斯的載人飛船，於北京時間 2008 年 4 月 8 日 19 時 16 分在哈薩克斯坦的拜科努爾發射場發射升空。

## 機組人員

### 後備機組人員

## 參考文獻

## 參見

* 聯盟系列宇宙飛船發射任務列表

## 外部連結

* ЦУП: Союз ТМА-12. mcc.rsa.ru （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* NASA - Expedition 17（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
联盟TMA-12M

**聯盟 TMA-12M**（俄語：Союз ТМА-12М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 39 任務三名太空人於 2014 年 3 月在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2014 年 9 月 11 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長亞歷山大・斯克沃爾佐夫、隨航工程師奧列格・阿爾捷米耶夫和美國太空人史蒂芬・斯旺森。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

聯盟 - FG 火箭是在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場當地時間 3 月 26 日星期三凌晨 3 點 17 分點火發射的。大約 9 分鐘後，聯盟 TMA-12M 脫離火箭駛入近地軌道。

根據最初的計劃，TMA-12M 飛船應該在數小時後與國際太空站快速對接。然而，它未能完成第三次方向修正。地面控制人員立即採取了應急預案。飛船最終在繞地球飛行了 4 圈後到達國際太空站。3 月 27 日 23 時 53 分（UTC）成功與國際太空站對接，比預案時間提前了 5 分鐘。

2014 年 9 月 11 日，聯盟 TMA-12M 號飛船在哈薩克斯坦預定區域成功著陸。飛船著陸時的安全由約 200 名官兵、14 架米 - 8 直升機、3 架安 - 12 和安 - 26 飛機以及 6 台機動車輛保障。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-13

**聯盟 TMA-13**（俄語：Союз ТМА-13）是俄羅斯聯盟計劃中聯盟和載人飛船的第 100 次飛行，本次任務計劃將遠征 18 的兩名太空人和太空遊客理查・蓋瑞特送到國際太空站。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 細節

薩利占・沙里波夫是本次任務的原定人選，但最後被尤里・隆恰科夫所取代。

聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2008 年 10 月 12 日 7 時 01 分點火發射的。

2009 年 4 月 8 日 7 時 16 分，聯盟 TMA-13 飛船返回艙平安降落在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘市東北部草原。它原定於 4 月 7 日返程，但由於天氣原因而被推遲。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-13M

**聯盟 TMA-13M**（俄語：Союз ТМА-13М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 40 任務三名太空人於 2014 年 5 月 28 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2014 年 11 月 10 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長馬克西姆・蘇拉耶夫，美國太空人格雷戈里・懷斯曼和歐空局德國太空人亞歷山大・格斯特。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

攜帶聯盟 TMA-13M 飛船的聯盟 - FG 火箭於 2014 年 5 月 26 日抵達哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場。聯盟 TMA-13M 的後備組乘員參加了安放儀式，而主乘組乘員沒有參加，這是因為人們相信「13」會帶來厄運。

聯盟 - FG 火箭是在協調世界時 5 月 28 日 19 時 57 分點火發射的。5 月 29 日 1 時 44 分，飛船與國際太空站的晨曦號實驗艙成功對接。2 個多小時後，太空人打開艙門，開始進入國際太空站。

2014 年 11 月 10 日 3 時 58 分，聯盟 TMA-13M 返回艙在阿爾卡雷克以北安全著陸。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-14

**聯盟 TMA-14**（俄語：Союз ТМА-14）是俄羅斯聯盟計劃中聯盟號載人飛船的第 101 次飛行，本次任務計劃將遠征 19 的三名太空人送到國際太空站。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 參考文獻
联盟TMA-14M

**聯盟 TMA-14M**（俄語：Союз ТМА-14М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 41 任務三名太空人於 2014 年 9 月 25 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2015 年 3 月 12 日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長亞歷山大・薩莫庫佳耶夫，俄女太空人葉蓮娜・謝羅娃和美國太空人巴里・威瑪。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-15

**聯盟 TMA-15** 是一艘前往國際太空站的載人航太飛船。聯盟 TMA-15 於莫斯科時間 2009 年 5 月 27 日 14 時 35 分，於哈薩克斯坦拜科努爾發射場將國際太空站第 20 期長期考察組的 3 名宇航員：俄羅斯籍的羅曼・羅曼年科、比利時籍的飛船隨航工程師弗蘭克・德・溫納和加拿大的羅伯特・瑟斯克運到國際太空站，並於莫斯科時間 29 日 16 時 16 分與太空站對接，使太空站的常駐人員由三個增加到六個。

## 參考文獻
联盟TMA-15M

**聯盟 TMA-15M**（俄語：Союз ТМА-15М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 42 任務三名太空人於 2014 年 11 月 23 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。2015 年 6 月 11 日 13 時 44 分，聯盟 TMA-15M 飛船在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘 146 公里外的草原安全著陸。

飛船的乘組人員是指令長安東・什卡普列羅夫，歐空局義大利女太空人薩曼塔・克里斯托福雷蒂和美國太空人特里・弗茨。本次任務系首次攜帶太空咖啡機升空。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

由於拜科努爾航天發射場 1 號發射台正在進行定期維護，專家決定從 31 號發射台發射火箭。

2014 年 11 月 23 日 21 時 01 分（UTC），火箭點火發射升空。按照原定計劃，薩曼塔・克里斯托福雷蒂本應在 2015 年 5 月初返回地球。但由於進步 M-27M 無人貨運飛船的發射失敗，三名太空人的返回時間推遲到了 6 月 11 日。2015 年 6 月 11 日 13 時 44 分，聯盟 TMA-15M 飛船在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘 146 公里外的草原安全著陸。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-16

**聯盟 TMA-16** (俄語：Союз TMA-16) 是俄羅斯聯盟計劃的一艘載人太空飛行飛船。它將第 21 長期考察組成員和一位加拿大企業家從哈薩克斯坦拜科努爾太空發射場送往國際太空站。聯盟 TMA-16 是自 1967 年首次發射後的聯盟號宇宙飛船第 103 次飛行。聯盟 TMA-16 的發射標誌著自 1969 年後首次有 3 艘聯盟號宇宙飛船同時運行在軌道上。

太陽馬戲團創始人與執行長蓋・拉利伯特是聯盟 TMA-16 的太空飛行參與者，通過太空探險公司獲得了這次太空飛行的座位，為此他付出了大約 3500 萬美元。他乘坐聯盟 TMA-14 返回地球。聯盟 TMA-16 返回時只有兩名機組成員，飛船指令長馬克西姆・蘇拉耶夫和飛船隨航工程師傑弗里・威廉士（Jeffrey Williams）。

## 參考資料

## 外部連結

* Soyuz TMA-16 tracking （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Guy Laliberté in training （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soyuz TMA-16 pictures
联盟TMA-16M

**聯盟 TMA-16M**（俄語：Союз ТМА-16М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 43 任務三名太空人於 2015 年 3 月 27 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。其中俄羅斯太空人米哈伊爾・科爾尼延科和美國太空人斯科特・凱利會在國際太空站上度過約一年的時間，以便更好地了解太空生活對人體的長期影響。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務亮點

本次任務的俄羅斯太空人米哈伊爾・科爾尼延科和美國太空人斯科特・凱利會在國際太空站上度過約一年的時間，以便更好地了解太空生活對人體的長期影響。

2015 年 8 月 28 日，太空人將聯盟 TMA-16M 飛船從探索號實驗艙對接口移動到星辰號服務艙，以便與即將到來的聯盟 TMA-18M 對接。

英國女歌手莎拉・布萊曼原定於 9 月 1 日乘坐俄聯盟 TMA-18M 飛船前往太空，在太空演唱歌曲，然後再乘坐聯盟 TMA-16M 飛船返回。然而由於家事纏身，她推遲了該計劃。

9 月 12 日，帕達爾卡、哈薩克斯坦太空人阿伊姆別托夫和歐空局太空人摩根森乘坐聯盟 TMA-16M 飛船返回地面。57 歲的帕達爾卡由此創下了 879 天的累計太空停留時間新紀錄。原紀錄由俄太空人克里卡列夫於 10 年前創造，為 803 天。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-17

**聯盟 TMA-17** 是俄羅斯聯盟計劃的一艘載人太空飛行飛船。莫斯科時間 2009 年 12 月 20 日 0 時 52 分，聯盟 - FG 運載火箭攜帶聯盟 TMA-15 從哈薩克斯坦拜科努爾太空發射場發射升空，前往國際太空站。經過兩天飛行，載人飛船與太空站成功對接。

飛船上載有第 22 長期考察組的三名太空人，分別為俄羅斯太空人奧列格・科托夫、美國太空人蒂莫西・克里默和日本太空人野口聰一。其中奧列格・科托夫擔任飛船指令長，蒂莫西・克里默和野口聰一擔任飛船隨航工程師。

## 參考資料
联盟TMA-17M

**聯盟 TMA-17M**（俄語：Союз ТМА-17М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 44 任務三名太空人於 2015 年 7 月在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。這是聯盟號宇宙飛船自 1967 年以來的第 124 次載人飛行。

2015 年 12 月 11 日，聯盟 TMA-17M 成功降落在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘外 121 公里處。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

由於 2015 年春進步 M-27M 無人貨運飛船的發射失敗，聯盟 TMA-17M 飛船的發射日期由原定的莫斯科時間 5 月 26 日推遲到了 7 月 23 日。

載有聯盟 TMA-17M 飛船的聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2015 年 7 月 22 日 21 時 02 分點火發射的。聯盟 TMA-17M 飛船脫離火箭後不久，左側的太陽能電池板未能成功打開，但右側太陽能電池板正常工作並充分保證了飛船所需動力。最終在發射數小時後成功與太空站對接。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-18

**聯盟 TMA-18**（俄語：Союз ТМА-18）是俄羅斯聯盟號宇宙飛船的第 105 次飛行。飛船搭載遠征 34 和 35 任務三名太空人於 2010 年 4 月在拜科努爾航天發射場升空，飛赴國際太空站，2010 年 9 月成功返回地球。飛船的乘組人員是指令長亞歷山大・斯克沃爾佐夫、飛行工程師科爾尼延科以及美國女性太空人特雷西・考德威爾・戴森。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2010 年 4 月 2 日凌晨 4 時 04 分點火發射的。9 分鐘後，聯盟 TMA-18 飛船脫離火箭成功進入預定軌道。

2010 年 9 月 24 日，由於聯盟 TMA-18 與國際太空站分離失敗，乘員的返航計劃被迫推遲至 25 日。俄羅斯航太官員表示故障原因為連接飛船與太空站的插銷未成功開啟，這類故障尚屬首次發生。

9 月 25 日 5 時 23 分，飛船返回艙降落在哈薩克斯坦阿爾卡雷克附近。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-18M

**聯盟 TMA-18M**（俄語：Союз ТМА-18М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。它搭載三名太空人於協調世界時 2015 年 9 月 2 日 4 時 37 分在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。其中歐空局太空人安德烈亞斯・摩根森是丹麥人，這次任務標誌著丹麥人首次進入太空。

2016 年 3 月 2 日凌晨 4 時 25 分，聯盟 TMA-18M 飛船返回艙在哈薩克斯坦南部的傑茲卡茲甘地區成功著陸。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 軼聞

英國女歌手莎拉・布萊曼原定於 9 月 1 日乘坐俄聯盟 TMA-18M 飛船前往太空，在太空演唱歌曲，然後再乘坐聯盟 TMA-16M 飛船返回。然而由於家事纏身，她推遲了該計劃。

聯盟 TMA-18M 的返回艙目前在丹麥赫爾辛格科技館展出。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-19

**聯盟 TMA-19** 是俄羅斯聯盟計劃的一艘載人太空飛行飛船。莫斯科時間 2010 年 6 月 16 日 1 時 35 分，聯盟 - FG 運載火箭攜帶聯盟 TMA-19 從哈薩克斯坦拜科努爾太空發射場發射升空，前往國際太空站，這也是國際太空站計畫啟動以來的第 100 次發射。6 月 18 日，飛船將與太空站的星辰號服務艙對接。

飛船上載有第 24 長期考察組的三名太空人，分別為俄羅斯工程師費奧多爾・尤爾奇欣（Fyodor Yurchikhin）、美國機師道格拉斯・惠洛克（Douglas H. Wheelock）與美國太空物理學家香農・沃克（Shannon Walker）。

## 參考資料
联盟TMA-19M

**聯盟 TMA-19M**（俄語：Союз ТМА-19М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。飛船搭載遠征 46 任務三名太空人於 2015 年 12 月在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務描述

載有聯盟 TMA-19M 飛船的聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2015 年 12 月 15 日 11:03 點火發射的。9 分鐘後，飛船脫離火箭成功進入預定軌道。在與太空站對接時，Kurs 對接導航系統失靈。馬連琴科手動操作飛船，最終在同一天 17:33:29 與國際太空站成功對接，比預計時間推遲了約 10 分鐘。三名太空人於 19:58 登上國際太空站。當時正在太空站中駐守的太空人米哈伊爾・科爾尼延科、謝爾蓋・沃爾科夫和斯科特・凱利熱烈歡迎了新隊員的到來。

## 圖集

* * * *

## 參考文獻
联盟TMA-2

**聯盟 TMA-2** 是一次 2003 年前往國際太空站的載人任務。聯盟 TMA-2 是第六艘飛往國際太空站的聯盟號宇宙飛船。同時也是 Soyuz-TMA 系列飛船的第二次飛行。

## 機組人員

## 參考文獻
联盟TMA-20

**聯盟 TMA-20**（俄語：Союз ТМА-20）是俄羅斯聯盟號宇宙飛船的第 108 次飛行。飛船搭載遠征 26 和 27 任務三名太空人於 2010 年 12 月在拜科努爾航天發射場升空，飛赴國際太空站，2011 年 5 月成功返回地球。飛船的乘組人員是指令長德米特里・孔德拉季耶夫，美國女太空人凱薩琳・科爾曼和歐空局義大利太空人保羅・內斯波利。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

2010 年 12 月 12 日，火箭完成組裝，並在當地時間 12 月 13 日上午被安放至哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場一號發射台。

聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2010 年 12 月 15 日晚 19 時 09 分點火發射的。在繞地球飛行兩天後的 17 日 20 時 12 分，聯盟 TMA-20 與晨曦號實驗艙對接。

2011 年 5 月 24 日 2 時 27 分，飛船返回艙在哈薩克斯坦安全降落。孔德拉季耶夫和科爾曼身體狀況良好，微笑著與救援人員聊天，並共用一部衛星電話給家人打電話。隨後的新聞發布會上，俄聯邦生物醫學部副主任羅戈日金表示，納斯波利的前庭系統出了一些輕微的問題。

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-20M

**聯盟 TMA-20M**（俄語：Союз ТМА-20М）是俄羅斯聯盟 TMA 系列飛船之一。它搭載阿列克謝・奧夫奇寧、奧列格・斯克里波奇卡和傑弗里・威廉士三名太空人於協調世界時 2016 年 3 月 18 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空，飛赴國際太空站。這是聯盟 TMA-M 系列飛船的最後一次任務，之後會被聯盟 MS 系列取代。

2016 年 9 月 7 日，聯盟 TMA-20M 飛船返回地球，在傑茲卡茲甘附近成功著陸。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 圖集

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## 參考文獻
联盟TMA-21

**聯盟 TMA-21**（俄語：Союз ТМА-21）是俄羅斯聯盟號宇宙飛船的第 109 次飛行。飛船搭載三名太空人於 2011 年 4 月 4 日在拜科努爾航天發射場升空，飛赴國際太空站，9 月成功返回地球。

聯盟 TMA-21 的發射時值尤里・加加林第一次載人航天任務 50 周年紀念。

## 任務隊員

### 後備隊員

## 任務細節

聯盟 TMA-21 飛船於 2011 年 2 月 9 日抵達哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場。同一天，技術人員對對接系統進行了測試。

聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2011 年 4 月 4 日 22 時 18 分 20 秒點火發射的。8 分 45 秒後，飛船與主火箭分離，成功進入預定軌道。

飛船指令長薩莫庫佳耶夫帶有女兒送給他的玩具狗禮物。NASA 的電視直播顯示，隨著飛船的高飛，小狗開始漂浮，表明飛船進入了失重狀態。經過 2 天的繞地飛行後，飛船於 4 月 6 日 23 時 9 分與國際太空站對接。4 月 7 日 2 時 13 分，艙門開啟。駐守在太空站中的德米特里・孔德拉季耶夫、保羅・內斯波利和凱薩琳・科爾曼熱烈歡迎了新隊員的到來。

2011 年 9 月 16 日 0 時 38 分，聯盟 TMA-21 飛船與國際太空站俄羅斯探索號實驗艙脫離；16 日 3 時 59 分，返回艙在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘市東南 93 英里處成功降落。

## 呼號

此次任務的呼號為塔爾罕尼（俄語：Тарханы，羅馬化：_Tarkhany_），是為了紀念俄國詩人米哈伊爾・萊蒙托夫。他出生於奔薩的塔爾罕尼莊園，2011 年是萊蒙托夫與馬丁諾夫決鬥而亡事件的 170 周年。

## 圖集

* * * * *

## 參考文獻
联盟TMA-22

**聯盟 TMA-22** 是一隻飛往國際太空站的飛船。它是聯盟號宇宙飛船的第 111 次飛行。飛船上搭載了安東・什卡普列羅夫、阿納托利・伊瓦尼申和丹尼爾・伯班克 3 人。

## 參考

## 外部連結
联盟TMA-3

**聯盟 TMA-3**（俄語：Союз ТМА-3）是俄羅斯聯盟計劃的載人飛船任務。2003 年 10 月 18 日，聯盟 TMA-3 飛船由聯盟 - FG 運載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發射場成功發射，為國際太空站送去 2 名遠征 8 任務隊員和 1 名短期考察的歐洲太空人。

## 乘員

## 原計劃乘員

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯盟 TMA-3 任務詳情 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟TMA-4

**聯盟 TMA-4**（俄語：Союз ТМА-4）是俄羅斯聯盟計劃的載人飛船任務。2004 年 4 月 19 日，聯盟 TMA-4 飛船由聯盟 - FG 運載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發射場成功發射，為國際太空站送去 2 名遠征 9 任務隊員和 1 名短期考察的歐洲太空人。

飛船返回艙於 2004 年 10 月 24 日 0 時 36 分在哈薩克斯坦預定地點安全著陸。

## 乘組人員

## 原計劃乘員

## 圖集

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯盟 TMA-4
联盟TMA-5

**聯盟 TMA-5**（俄語：Союз ТМА-5) 是俄羅斯發射聯盟號宇宙飛船，於 2004 年 10 月 14 日 3:06 點火升空，前往國際太空站。

## 任務成員

### 發射和降落（國際太空站第 10 長期考察組成員）

* 薩力江・沙里波夫（Salizhan Sharipov） 烏茲別克
* 焦立中 美國

### 發射

* 尤里・沙爾金（Yuri Shargin）  俄羅斯

### 降落

* 羅伯托・維托里（Roberto Vittori）歐洲太空總署 義大利

## 任務亮點

聯盟 TMA-5 於 2004 年 10 月 14 日在拜科努爾太空發射場升空，原定於 10 月 9 日發射。在發射前的測試中，一個火焰結構件發生鬆動而推遲。隱患在正式發射前排除。

國際太空站第 10 長期考察組成員薩力江・沙里波夫和焦立中前往國際太空站替換第 9 期長期考察組成員根納季・帕達爾卡（Gennady Padalka）和麥可・芬克（Michael Fincke）。

經過 193 天後，第 10 長期考察組成員和第 11 長期考察組成員羅伯托・維托里一起降落在哈薩克斯坦。

## 參考資料

* NASA 關於聯盟 TMA-5 介紹
联盟TMA-6

**聯盟 TMA-6**（俄語：Союз ТМА-6）是俄羅斯聯盟計劃的載人飛船任務，將兩名遠征 11 任務太空人和一名太空飛行參與者送往國際太空站。

## 乘員

### 候補成員

## 圖集

* * * *

## 參考資料
联盟TMA-7

**聯盟 TMA-7**（俄語：Союз ТМА-7）是俄羅斯聯盟計劃中聯盟號宇宙飛船的第 94 次飛行，本次任務將兩名遠征 12 任務太空人和一名太空遊客送往國際太空站。其中，俄羅斯太空人瓦列里・托卡列夫是指令長，美國太空人威廉・麥克阿瑟是飛行工程師，美國企業家格雷戈里・奧爾森是太空遊客。

## 乘員

## 任務細節

聯盟 TMA-7 飛船於 2005 年 10 月 1 日在哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場成功發射。2005 年 11 月 18 日，托卡列夫和麥克阿瑟駕駛聯盟 TMA-7 飛船，將其從碼頭號對接艙移到曙光號功能貨艙上，以保證順利從碼頭號對接口鑽出進行太空行走任務。2005 年 3 月 20 日，兩名太空人駕駛飛船離開太空站曙光號功能貨艙，與星辰號服務艙重新完成對接，為太空站 4 月 1 日迎接聯盟 TMA-8 載人飛船讓出了曙光號功能貨艙對接口。

莫斯科時間 2006 年 4 月 8 日 20 時 28 分，聯盟 TMA-7 飛船與國際太空站星辰號服務艙分離，約 2 個半小時後開始減速，20 分鐘後飛船軌道艙、儀器艙和返回艙分離並進入地球大氣層。返回艙在距離地面 10 公里處打開降落傘，最終於 23 時 47 分在哈薩克斯坦阿爾卡雷克市東北部著陸。

## 參考文獻

## 外部連結

* 更多圖片
联盟TMA-8

**聯盟 TMA-8**（俄語：Союз ТМА-8）是俄羅斯聯盟計劃中聯盟號宇宙飛船的第 95 次飛行，本次任務將兩名遠征 13 任務太空人和一名太空遊客送往國際太空站。

## 乘員

### 候補成員

## 任務細節

2006 年 3 月 30 日凌晨 2 時 30 分，TMA-8 載人飛船在哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場成功發射。4 時 19 分，飛船與國際太空站曙光號功能貨艙完成了自動對接，3 名太空人在檢查了對接口的密封性能並確認安全後，於 5 時 59 分打開曙光號艙門並陸續進入太空站。

其中，馬科斯・龐特斯是第一位巴西籍「太空遊客」，也是第一位進入太空的巴西人。他此前接受了 NASA 的航天訓練。巴西政府為他的此次旅行支付了約 2000 萬美元。

## 圖集

* * *

## 參見

* 2006 年航天活動列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯盟 TMA-8（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟TMA-9

**聯盟 TMA-9**（俄語：Союз ТМА-9）是俄羅斯聯盟計劃中聯盟號載人飛船的第 96 次飛行，本次任務將兩名遠征 14 任務太空人和一名太空遊客送往國際太空站。其中，太空遊客是伊朗裔美國女企業家阿努什・安薩里，她為這次旅行支付了約 2000 萬美元，也因此成為世界上首位女性太空遊客。

## 乘組人員

## 任務細節

聯盟 - FG 運載火箭是在協調世界時 2006 年 9 月 18 日 4 時 08 分點火發射的。

2007 年 4 月 21 日 9 時 11 分，飛船與國際太空站分離，約 40 分鐘後，載人返回艙與飛船主體分離，進入返回軌道，飛船其餘部分在進入大氣層時燒毀。12 時 31 分，返回艙在哈薩克斯坦東北部城市傑茲卡茲甘以北 135 公里處平安著陸，整個返回過程共耗時 3 小時 20 分鐘。

## 圖集

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 相關視頻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟_(古罗马)

**聯盟** （拉丁語：foederati），在古羅馬時代，是專指最初羅馬共和國的部落結盟，該結盟直至羅馬帝國晚期，甚至以不同方式還存在著。羅馬共和國初期，羅馬條約訂定，促進了這次聯盟，聯盟聯繫著古羅馬不同部落與其殖民地，並以聯盟公權力，來解決著部落間任何問題。古羅馬維持一定數量的聯盟，其中以拉齊奧最具代表性。
联盟_(澳大利亚)

澳洲政治上的**聯盟**（英語：Coalition）特指由澳洲自由黨（及其前身政黨）和澳洲國家黨及其它關聯地方性政黨組成的右翼保守派聯盟，又稱**自由 - 國家聯盟**（Liberal-National Coalition）。

雖然參加聯盟的各黨有各自獨立的黨組織，但由於在選舉和議會投票中構成長期穩定的聯盟組織，一般在選舉、表決等方面整個聯盟被當作一個政黨（因此中文也譯作「**聯盟黨**」）。聯盟贏得聯邦選舉的時候共同執政，在野時則同為反對黨。一般在論述澳洲政治勢力時，聯盟與澳洲工黨被認爲是澳洲的兩大政黨。聯盟內的國家黨雖然長期議席數位列第三，但也不被認爲是第三大黨，而是保守派聯盟的一部分。

聯盟黨最近在聯邦層面執政的時期是 2013 年至 2022 年，在 2022 年澳洲聯邦大選中工黨擊敗聯盟黨，2022 年 5 月 23 日工黨內閣宣誓就職，聯盟黨內閣任期結束。目前聯盟黨是塔斯馬尼亞州與新南威爾斯州的執政黨。

## 意識形態

自由黨和國家黨的政治理念稍有不同。自由黨的現代理念是保守主義爲主、古典自由主義爲輔，而國家黨則是農業主義、保守主義政黨。總體來説在經濟問題上國家黨要比自由黨更傾向保護主義，在社會議題上更傾向保守主義。

## 合作機制

聯盟最早形成是在 1922 年，其後雖有變化和短期分裂，在大多數時候自由黨及其前身政黨（主要是澳洲聯合黨）都和國家黨（過去叫「鄉村黨」）維持聯盟協定。政治任務上兩黨各有分工：自由黨基本負責城鎮地區，國家黨基本負責農村地區。一般兩黨不會在同一選區提名不同的候選人，但也時有例外。由於澳洲總人口高度城市化，而人口又集中在新南威爾斯州（特別是其首府雪梨）和維多利亞州（特別是其首府墨爾本），因此在聯邦層面，以及在新南威爾斯州和維多利亞州，國家黨都是較弱的合作夥伴。相反，在農業人口較多的州和領地，歷史上國家黨則是較強的合作夥伴，但近年來由於人口城市化和工黨在農村的支持率升高，國家黨已普遍成爲聯盟中的弱勢方。此外，聯盟還包括在昆士蘭州和北領地活動的兩個地方性政黨（在這兩個地方自由黨和國家黨沒有分別的黨組織）。國家黨和自由黨在國會有各自的議會黨團，但在政策方面會召開聯合黨團會議。通常執政時，自由黨領袖任總理，國家黨領袖任副總理，不過歷史上聯盟執政時曾出現過三任國家黨籍的過渡性總理。但是聯盟在野時，國家黨黨魁不是反對黨副領袖：反對黨領袖、副領袖分別由自由黨黨魁、副黨魁出任，

## 歷史

1922 年，之前執政的澳洲國民黨未能取得議會多數席位，當時的新秀政黨鄉村黨作為第三大黨取得了足夠左右制衡的席位。為了換取鄉村黨的長期支持，國民黨在 1923 年與鄉村黨達成正式聯盟協議，包括撤換國民黨的左翼黨魁，並將接近半數的內閣位置撥給鄉村黨，國民黨由中間偏左轉為右翼政黨。與工黨競爭的保守派聯盟由此形成。1931 年，國民黨由於勢力削弱，和其他黨派合併成立了澳洲聯合黨，開始了聯合黨 - 鄉村黨聯盟時代。1945 年聯合黨解散，主要右翼黨的角色由新成立的自由黨代替，鄉村黨隨之改與自由黨聯盟，形成自由黨 - 鄉村黨聯盟至今（後來鄉村黨改名為國家黨）。

聯盟在 1922 年形成後，在過去 90 年屢次在聯邦層面取得執政地位，1922－1929 年，1932－1941 年，1949－1972 年，1975－1983 年，1996－2007 年，2013 年－2022 年。

## 各州發展

聯盟在各州的情況如下：

* 在人口最大州新南威爾斯州兩黨維持長期聯盟，兩黨只有在新南威爾斯從未分裂也從未合併。2011 年起執政。
* 在人口第二大州維多利亞州，兩黨曾有分裂，但現在處於聯盟狀態。目前在維多利亞州聯盟是反對黨。
* 國家黨在農業大州昆士蘭州歷史上曾是較強的合作夥伴，但由於人口城市化和工黨在農村的支持率上升，國家黨的支持率日益下降，以致 2007 年國家黨決議與該州的自由黨合併，成爲「昆士蘭自由國家黨」，同時為自由黨和國家黨在該州的關聯黨，2012 年州議會選舉，自由國家黨取得壓倒性勝利，獲得 89 席中的 78 席，但執政僅一屆即失去政權。目前在昆士蘭州，自由國家黨是反對黨。
* 兩黨在西澳州沒有聯盟協議，「西澳國家黨」是和聯邦國家黨合作的獨立政黨，有自己的黨組織。西澳國家黨和該州的自由黨沒有聯盟關係，因此在州選舉和聯邦選舉中該州的選區西澳國家黨和自由黨處於競爭關係。西澳國家黨在西澳州議會中是第三大黨。西澳國家黨在聯邦議會現有一名衆議員，2012 年以前在議會內曾為中立議員，但 2012 年以後開始加入國家黨和自由黨一方，但不參加國家黨和自由黨的聯合黨團會議。在州政府層面，2008 年選舉後西澳國家黨和自由黨起達成臨時合作協議組成聯盟政府並執政至 2017 年。
* 在南澳，國家黨和自由黨 1932 年合併為「自由和鄉村同盟」，1973 年併入自由黨，但又有黨員分出創建鄉村黨（後改南澳國家黨），是小黨。2004－2010 年南澳國家黨的唯一議員曾支持工黨組閣，並入閣擔任廳長，因此有評論認爲至少在這段時間南澳是唯一一個國家黨和工黨組成聯盟的州。南澳國家黨沒有參加 2010 年州選舉，但參與了 2013 年聯邦選舉。目前南澳由自由黨單獨執政。
* 塔斯馬尼亞州和澳洲首都領地沒有國家黨，只有自由黨活動。目前塔斯馬尼亞州由自由黨執政，首都領地由工黨執政。
* 在北領地，自由黨和國家黨都從未有過黨部，但共同承認當地的「鄉村自由黨」為關聯黨。鄉村自由黨在聯邦議會的參議院和眾議院現各有一個席位，兩位議員在國會內分別參加國家黨和自由黨的議會黨團。鄉村自由黨 2012-2016 年在北領地執政，現在是反對黨。
联盟_(马来亚)

**聯盟**（馬來語：Perikatan；英語：Alliance）是 1951 年成立於馬來亞聯合邦的政黨聯盟，由巫來由人統一組織（巫統）、馬來亞華人公會（馬華公會）及馬來亞印度國民大會黨（國大黨）所組成，是馬來西亞國民陣線的前身。聯盟在馬來亞聯合邦獨立運動及 1963 年馬來西亞的成立過程中扮演重要的角色。

1952 年，東姑阿都拉曼領導下的巫統和陳禎祿領導的馬華公會在吉隆坡市議會選舉中首次聯合競選，並取得壓倒性勝利 。隨後在 1955 年，聯盟在馬來亞首次舉行的聯合邦立法議會選舉中贏得 52 席中的 51 席，並開始和英國政府展開獨立談判。

1957 年 8 月 31 日馬來亞獨立後，聯盟組成聯邦政府。但直到 1957 年 10 月 30 日，聯盟在才正式註冊成為一個政治團體，並在 1959 年的大選中贏得國會下議院 104 席中的 74 席繼續執政。

在馬來西亞於 1963 年 9 月 16 日成立後，在 1964 年的首次大選中，聯盟贏得國會下議院 104 席中的 84 席。

1965 年 8 月 8 日，聯盟利用其國會優勢通過議決將新加坡逐出馬來西亞，迫使新加坡總理李光耀在 8 月 9 日宣布新加坡獨立。

1969 年，聯盟在 5 月 10 日的選舉中受到重挫，在下議院 144 席中僅贏得 74 席。在經歷五一三事件後，為組織穩定政府，新首相阿都拉薩尋求更多政黨加盟，於 1974 年 7 月 1 日擴大組織成為國民陣線。

## 參考文獻
联盟_TM-24

**聯盟 TM-24** 是俄羅斯發射的載人宇宙飛船，執行向和平號太空站運送太空人工作小組的任務。1996 年 8 月 17 日在哈薩克斯坦拜科努爾航天中心升空。

聯盟 TM-24 運送的 3 名太空人為：科爾尊（俄羅斯），卡列里（俄羅斯）和克洛德・安德烈 - 德埃（法國）。聯盟 TM-24 與和平號太空站成功對接。
联盟_TM-31

**聯盟 TM-31** 是俄羅斯第一艘與國際太空站對接的聯盟號宇宙飛船。它於 2000 年 10 月 31 日當地時間 07：52 由聯盟 - U 火箭發射升空，載有兩名俄羅斯太空人 Sergei Krikalev 和謝爾蓋・康斯坦丁諾維奇・克里卡列夫，以及一名美國人威廉・謝波得（William Shepherd）。
联盟_TM-32

**聯盟 TM-32** 是俄羅斯發射的載人宇宙飛船。2001 年 4 月 28 日發射升空。2001 年 4 月 30 日與國際太空站對接。

## 機組人員
联盟_TMA-12

**聯盟 TMA-12** 是一艘俄羅斯的載人飛船，於北京時間 2008 年 4 月 8 日 19 時 16 分在哈薩克斯坦的拜科努爾發射場發射升空。

## 機組人員

### 後備機組人員

## 參考文獻

## 參見

* 聯盟系列宇宙飛船發射任務列表

## 外部連結

* ЦУП: Союз ТМА-12. mcc.rsa.ru （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* NASA - Expedition 17（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
联盟—冰岛社会民主党

**聯盟－冰島社會民主黨**（冰島語：Samfylkingin-Jafnaðarmannaflokkur Íslands），簡稱**聯盟**（Samfylkingin），是冰島的一個社會民主主義政黨，其政治立場為中間偏左。1998 年，社會民主黨、人民聯盟、婦女名單和民族覺醒－人民運動等四個中左翼政黨組成選舉聯盟。2000 年 5 月，以上四黨正式合併，期望統一冰島中間偏左的政治力量，來抗衡長期執政的右翼獨立黨，新黨取名為「聯盟」。2013 年 2 月，該黨改名為「聯盟－冰島社會民主黨」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 英文版宣言
联盟“斗争”

**協會「鬥爭**（烏克蘭語：Об'єднання "Боротьба，" Ob'yednannia 「Boroťba」）是烏克蘭的一個極左翼組織。該組織成立於 2011 年 5 月 1 日。該組織的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。該組織的領導人是 Serhiy Kirichuk。該組織的總部位於敖德薩。該組織在敖德薩、哈爾科夫、基輔、第聶伯羅彼得羅夫斯克等城市活動。
联盟、进步和民主

**聯盟、進步和民主**（西班牙語：Unión Progreso y Democracia；[uˈnjon, pɾoˈɣɾeso i ðemoˈkɾaθja]，簡稱 **UPyD**，[upeiˈðe]）是西班牙的一個中間派政黨，成立於 2007 年 9 月 26 日。該黨奉行社會自由主義路線，反對西班牙國內各種形式的分離主義運動。該黨成立之初，發展迅速，但近年來逐漸式微。

## 註解與參考資料

### 註解

### 參考資料

## 外部連結

* Unión Progreso y Democracia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（西班牙文）
联盟丛_(阿拉巴马州)

**尤寧格羅夫**（英語：Union Grove），是美國阿拉巴馬州下屬的一座城市。面積約為 0.56 平方英里（約合 1.44 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 77 人，人口密度為 138.49 / 平方英里（約合 53.47 / 平方公里）。

## 參考資料
联盟中央执行委员会

**蘇聯中央執行委員會** （俄語：Центральный исполнительный комитет СССР）是 1922 年到 1936 年間蘇聯的國家最高權力機關。在蘇聯中央執行委員會閉會期間，蘇聯中央執行委員會主席團為蘇聯的最高立法、執行和指揮機關。1936 年蘇聯憲法頒布後，蘇聯中央執行委員會及中央執行委員會主席團由蘇聯最高蘇維埃及最高蘇維埃主席團取代。

## 外部連結

* 蘇聯中央執行委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟人民委员会主席

**蘇聯部長會議主席**是蘇聯部長會議的最高負責人，同時是蘇聯的政府首腦，1946 年前稱為**人民委員會主席**，通稱為「**蘇聯總理**」。蘇聯的首任政府首腦為列寧，他在 1922 年蘇聯締造條約簽署後就職人民委員會主席。自蘇聯創始至蘇聯解體期間，共有 12 人曾先後擔任此職務，其中列寧與史達林兩人因自然原因在任內去世，赫魯雪夫因「不流血政變」被強迫退休，三人主動請辭（柯西金、吉洪諾夫與西拉耶夫）。其中列寧、史達林與赫魯雪夫三人在任蘇聯總理時，曾同時擔任蘇聯最高領導人。在赫魯雪夫被罷免後，蘇共中央通過決議禁止蘇聯總理兼職蘇共中央總書記。柯西金為工作時間最長的主席，在任超過 16 年，並且是唯一一位兩屆蘇聯政府內閣領導人，他在 1980 年退休不久後即去世。西拉耶夫則為工作時間最為短暫的主席，僅為 126 天（在 1991 年內）。

## 歷史

蘇聯部長會議的前身「人民委員會」在 1917 年 9 月 8 日由俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國政府設立。在 1924 年蘇聯憲法第 38 條中指出：委員會的權力、功能與義務是由蘇聯中央執行委員會授予的，中執委同時監督人民委員會工作與立法。人民委員會所頒布的法令與決定是全聯盟內綁定的。在 1946 年，人民委員會在加盟共和國和全聯盟兩層級別上同時轉型成為部長會議。

1964 年，在赫魯雪夫下台後，蘇共中央全國代表大會禁止任何個人同時擔任國家的兩個主要領導職務（指蘇聯共產黨中央委員會總書記（當時稱第一書記）和蘇聯部長會議主席）。隨後上台的的柯西金作為蘇聯部長會議主席主管經濟管理方面事務。但當蘇聯 1965 年經濟改革之後，他的職位實際上被削弱了。在 1977 年蘇聯憲法中，蘇聯部長會議主席成為蘇聯政府首腦，既為行政分支的主管，也是聯盟政府的領導人。蘇聯總理自此成為蘇聯政府部門影響力和認知度最高的職務，直至 1990 年蘇聯總統確立。蘇聯總理對蘇聯最高蘇維埃負責，在兩屆蘇維埃當中的休會期間對蘇聯最高蘇維埃主席團負責。總理的任務是解決全國的行政問題，並在一定程度上包括司法在內，司法權並不低於最高蘇維埃或主席團的職能。總理負責管理國民經濟，制定五年計劃，並保證社會文化的發展。

當 1991 年初雷日科夫被帕夫洛夫所替換後，部長會議被解散並代之以部長內閣，主席身份也隨之被改換為總理。1991 年八月政變失敗後，大多數內閣成員支持政變的真相浮出水面，蘇聯部長內閣也遭到解散，並替換為「蘇聯經濟運營管理委員會」，後又更名為「蘇聯跨共和國經濟委員會」，其後再次易名為「蘇聯跨國經濟委員會」，簡稱「經濟委員會」。

## 列表

## 注釋

## 參考文獻
联盟党

**聯盟黨**或**聯盟**可能指以下政黨和政黨聯盟：

* 聯盟黨 (法羅群島)：法羅群島政黨。
* 聯盟黨 (德國)：是德國的一個中間偏右政黨聯盟，由德國基督教民主聯盟和巴伐利亞基督教社會聯盟組成。
* 聯盟 (澳洲)：由澳洲自由黨和澳大利亞國家黨組成的右翼保守派聯盟，中文也譯作「聯盟黨」。
* 聯盟 (馬來西亞)：1951 年成立於馬來亞聯合邦的政黨聯盟，是馬來西亞國民陣線的前身。
* 北方聯盟 (義大利)：是義大利的一個右翼民粹主義政黨。2018 年大選起主要使用聯盟為黨名簡稱，中文名稱常稱為「聯盟黨」。

## 相關條目

* 名稱以「联盟党」開頭的所有條目
* 名稱以「聯盟黨」開頭的所有條目
联盟党_(德国)

**基民盟 / 基社盟**（德語：CDU/CSU），通稱**聯盟黨**（Unionsparteien），是德國的一個中間偏右基督教民主主義政黨聯盟。聯盟黨由兩個基督教民主主義政黨德國基督教民主聯盟（基民盟）和巴伐利亞基督教社會聯盟（基社盟）組成。聯盟黨雖然是政黨聯盟，不過，德國人通常並不將它們視為兩個不同政黨，而視為單一政黨。基民盟在德國十五個邦運作，而基社盟只在最大邦巴伐利亞活動。

## 歷史

自德意志聯邦共和國成立以來，聯盟黨和德國社會民主黨一直是德國政壇上輪流或聯合執政的兩大政治勢力。

聯盟黨的意識形態是基督教民主主義、保守主義、自由保守主義。

## 聯邦議會

### 議會領袖

* 康拉德・艾德諾 (1949)
* 海因里希・馮・布倫塔諾 (1949–55)
* 海因里希・克羅內 (1955–61)
* 海因里希・馮・布倫塔諾 (1961–64)
* 賴訥・巴澤爾 (1964–73)
* 卡爾・卡斯滕斯 (1973–76)
* 赫爾穆特・科爾 (1976–82)
* 阿佛烈・德雷格爾 (1982–91)
* 沃夫岡・朔伊布勒 (1991–2000)
* 弗雷德里希・梅爾茨 (2000–02)
* 安格拉・梅克爾 (2002–05)
* 福爾克爾・考德 (2005–18)
* 拉尔夫・布林克豪斯 (2018–至今)

### 議會選舉

## 參考資料

## 外部連結

* CDU/CSU-Fraktion im Deutschen Bundestag （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 1 至第 7 立法期（1949-1976）基民盟 / 基社盟議會小組會議記錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟党_(法罗群岛)

**聯盟黨**（法羅語：Sambandsflokkurin），法羅群島政黨，立場為自由保守主義。該黨主張維持與丹麥的聯盟關係。該黨現任領導人為巴德・斯泰格・尼爾森，2015 年上任。

## 參考資料
联盟军

**邦聯軍**（Confederate Army），即美國南北戰爭 (美國內戰 1861–1865) 時期南方邦聯方面陸軍，亦稱**南軍**（Southern Army）。在美國南北戰爭期間，邦聯軍主要與北方聯邦軍作戰，最高目標是擊敗聯邦軍並爭取美利堅邦聯成為一個獨立的國家。

1861 年 2 月 28 日，臨時性的邦聯議會授予美利堅邦聯總統傑弗遜・戴維斯徵召和集結南方志願軍以及擬定作戰計劃的權利。戴維斯本人畢業於西點軍校，美墨戰爭中曾在美國志願軍中擔任一個團的上校。邦聯的軍事統帥幾乎全屬合眾國海陸軍退役軍人。他們辭去合眾國政府中之職務而轉任於邦聯軍方高級職位。邦聯軍官則大多由南方名流組成，校級與尉軍官多為 16 至 28 歲的白人男性，而校級以下的軍官由邦聯依徵召順位選出。雖說邦聯並未設立陸軍官校，南方許多大學（如維吉尼亞軍校）的官校生團在戰爭爆發後成為南方軍事統帥的種子力量。

由於邦聯的記錄不完整或被破壞的原因，現在已不可能準確地計算邦聯軍隊中服役的總人數。但大致估計上，邦聯軍士兵的人數在 75 至 100 萬之間；而這不包括數量不明的在驅使下被迫執行例如建造防禦工事、駕駛馬車等各類軍事任務的奴隸人數。這個數字是對戰爭期間任何時候服役過的南方士兵的總數估計，因此並不能代表任何給定日期時的軍隊人數，也不包括在邦聯海軍服役的士兵。至戰事後期，連 12 歲的小男孩也加入戰鬥。另一方面，邦聯甚至曾倡議組成全由黑人組成的軍團，並打算通過議案讓志願為邦聯服役的奴隸們獲得自由。

經管大多數南北戰爭中的士兵都屬志願役，1862 年後交戰雙方都開始對國內男性民眾推行徵召兵役制 -- 主要是為了在徵兵登記後，鼓勵民眾志願服役。儘管沒有詳細的資料記載，但邦聯軍中徵召士兵的占比大約是聯邦軍 6% 這一數字的兩倍。南方的傷亡記錄亦不完整或被破壞，因此只有大致估計的數字：94,000 名戰鬥中戰死或受致命傷，164,000 名因疾病導致的的非戰鬥減員，以及 31,000 名死於北方所設戰俘營內的南方士兵。這仍不包括估計因事故等原因導致的數千名非戰鬥減員。

在 1865 年 4 月逃離首都里奇蒙後，邦聯政府在事實上已經完全瓦解，政府首腦也已無法指揮邦聯軍隊。邦聯軍的主要組成力量，羅伯特・E・李指揮的北維吉尼亞軍團在 1865 年 4 月 9 日投降（4 月 12 日正式投降）；而剩餘由約瑟夫・E・約翰斯通指揮的田納西軍團等一系列殘餘邦聯軍隊主要陸軍力量在 1865 年 4 月 18 日投降（4 月 26 日正式投降）。其它邦聯陸軍在 1865 年 4 月 16 日至 6 月 28 日期間陸續向美利堅合眾國陸軍投降。李和約翰斯通的投降事實上宣告了邦聯的滅亡。戰爭期間，超過 100,000 名邦聯軍士兵逃離軍隊，有甚者估計有高達三分之一的邦聯軍士兵逃亡。

### 軍事領袖

* 羅伯特・李（維吉尼亞）- 陸軍統帥
* 阿爾伯特・西德尼・約翰斯頓（肯塔基）- 將軍
* 約瑟夫・E・約翰斯頓（維吉尼亞）- 將軍
* 布拉克斯頓・布拉格（北卡羅萊那）- 將軍
* P・G・T・博雷加德（路易斯安那）- 將軍
* 薩繆爾・庫珀（紐澤西）- 將軍（參謀長、陸軍高階將領）
* 詹姆斯・隆史崔特（南卡羅萊那）- 中將
* 石牆傑克森（維吉尼亞）- 中將
* 安布羅斯・鮑威爾・希爾（維吉尼亞）- 中將
* 具伯・爾利（維吉尼亞）- 中將
* 約翰・貝爾・胡德（德克薩斯）- 中將
* 韋德・漢普頓（南卡羅萊那）中將
* 內森・貝德福德・福雷斯特（田納西）- 中將
* 詹姆斯・尤厄爾・布朗・斯圖爾特（維吉尼亞）- 少將
* 愛德華・波特・亞歷山大（喬治亞）- 准將
* 李察・加耐特（維吉尼亞）- 准將
* 路易斯・亞米斯德（維吉尼亞）- 准將
* 萊奧尼達斯・波爾克（田納西及路易斯安那）- 主教、將軍

## 注釋與參考文獻
联盟决心-2022

**聯盟決心 - 2022**（俄語：Союзная решимость — 2022）是俄羅斯聯邦武裝力量和白俄羅斯武裝部隊的聯合軍事演習，於 2022 年 2 月 10 日至 2 月 20 日期間在白俄羅斯境內舉行，2 月 20 日後延長演習，但未有後續報導。

## 經過

2022 年 1 月 17 日，俄 - 白聯合軍演被命名為**聯盟決心 - 2022**。

2022 年 1 月 26 日，參演的首架東部軍區蘇 - 35S 戰鬥機自哈巴羅夫斯克起飛，經停兩次後降落白俄羅斯。同時 S-400 防空系統和鎧甲 - S1 防空系統也正從遠東通過火車運往白俄羅斯。

2022 年 2 月 2 日，衛星圖像顯示白俄羅斯境內出現了俄軍的 9K720 伊斯坎德爾飛彈。

2022 年 2 月 3 日，北約秘書長延斯・斯托爾滕貝格表示，這是自冷戰以來俄羅斯在白俄羅斯的最大軍事部署。北約估計約有 30,000 人參加軍演。白俄羅斯總統、武裝部隊總司令盧卡申科與俄羅斯國防部長謝爾蓋・紹伊古會面，表示演習的目標一是向俄羅斯學習技術、設備使用，二是加固與烏克蘭的邊界。

2022 年 2 月 8 日，俄羅斯總統新聞秘書德米特里・謝爾蓋耶維奇・佩斯科夫表示，俄羅斯參演部隊將在演習結束後返回其永久部署地點。

2022 年 2 月 10 日，聯盟決心 - 2022 軍演開始，動用白俄羅斯境內五個訓練場和四個空軍基地。俄羅斯從東部軍區調遣部隊參演，攜帶的裝備包括蘇 - 35 戰鬥機、蘇 - 25SM 攻擊機、S-400 防空系統、鎧甲 - S1 防空系統等。同日，美國參謀長聯席會議主席馬克・米利與白俄羅斯總參謀長維克托・古列維奇電話通話，以避免演習「誤判」。

2022 年 2 月 15 日，演習中發射了 OTR-21 托奇卡戰術彈道飛彈。

2022 年 2 月 16 日，白俄羅斯外交部表示，「演習結束後，沒有一個俄羅斯軍人會留在白俄羅斯」。

2022 年 2 月 17 日，盧卡申科現場觀看了軍演。

2022 年 2 月 19 日，拉脫維亞和立陶宛的軍事觀察員觀看了軍演。

2022 年 2 月 20 日，白俄羅斯國防部長維克托・赫列寧宣布，將延長原定於當日結束的演習，未表明結束日期。

## 後續

這次演習是俄羅斯入侵烏克蘭的前兆。當月 24 號，俄羅斯突然入侵烏克蘭。白俄羅斯反對派將這次軍事演習視為俄羅斯佔領白俄羅斯的開始。

## 相關條目

* 西方 - 2021
* 2021 年－2022 年俄烏危機
* 俄白聯盟國
* 俄羅斯佔領白俄羅斯
* 現在我將向您展示，他們準備從哪裡襲擊白俄羅斯

## 參考資料
联盟动画

**聯盟動畫電影**（俄語：Союзмультфильм）是位於俄羅斯莫斯科的一家動畫電影製片廠，成立於 1936 年 6 月 10 日。

該製片廠曾是前蘇聯時期最有影響力的動畫工作室，在其存續期間共拍攝了 1530 部影片，較為著名的作品有《小熊維尼》（Винни-Пух）、《鱷魚蓋納》（Крокодил Гена）、《大耳查布》（Чебурашка）、《兔子，等著瞧！》（Ну, погоди!）等。

蘇聯解體後，該製片廠轉為承包製。1999 年重新收為國有。2004 年俄羅斯政府將其拆分為兩家獨立的公司：負責市場和行政管理的**聯盟動畫電影基金會**（«Фильмофонд Киностудии «Союзмультфильм»）和負責創作的**聯盟動畫電影工作室**（«Творческо-производственное объединение «Киностудия «Союзмультфильм»）。

## 圖像

* 1988 年蘇聯出版的聯盟動畫電影郵票
* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （俄文）
* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* 官方 YouTube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* 網際網路電影資料庫上聯盟動畫電影的資料（英文）
联盟十九号

**阿波羅 - 聯盟測試計劃**（英語：Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)），又稱**聯盟 - 阿波羅飛行測試**（俄語：Экспериментальный полёт «Союз-Аполлон» (ЭПСА)），是歷史上第一次由兩個國家合作的載人太空飛行任務，而且還是由敵對的美國和蘇聯於 1975 年 7 月執行，為國際和平太空合作創造了先例。對於美國來說，阿波羅 - 聯盟測試計劃可以說是最後一次阿波羅任務（雖然不是阿波羅計畫的一部分，但是使用的主要是阿波羅指令 / 服務艙），也是 1981 年 4 月首次太空梭任務開始前最後一次太空任務。對於蘇聯來說，這次任務是 1976 年 6 月聯盟 21 號之前的最後一次太空任務。

## 阿波羅任務成員

* **托馬斯・斯塔福德**（Thomas Stafford，曾執行雙子星座 6A 號、雙子星座 9A 號、阿波羅 10 號以及阿波羅 - 聯盟測試計劃任務），指揮官
* **文斯・布蘭德**（Vance Brand，曾執行阿波羅 - 聯盟測試計劃、STS-5、STS-41-B 以及 STS-35 任務），指令艙駕駛員
* **迪克・斯雷頓**（Deke Slayton，曾執行阿波羅 - 聯盟測試計劃任務），對接艙駕駛員

傑克・斯威格特是原計劃中的指令艙駕駛員，但在正式宣布人選之前，由於他在阿波羅 15 號郵票醜聞中的角色，作為懲罰，他從名單上被取消以後也沒有再次執行過航空任務。但斯威格特並沒有直接參與引起爭議的阿波羅 15 號郵票交易，但在調查過程中，他一開始否認參與過任何類似的活動；當對他不利的證據越來越多時，他對迪克・斯雷頓承認了他的過錯，也就被認為對太空總署的外部影響不利。

### 替補成員

* **艾倫・賓**（Alan Bean，曾執行阿波羅 12 號以及太空實驗室 3 號任務），指揮官
* **羅納德・埃萬斯**（Ronald Evans，曾執行阿波羅 17 號任務），指令艙駕駛員
* **傑克・洛斯馬**（Jack Lousma，曾執行太空實驗室 3 號以及 STS-3 任務），對接艙駕駛員

## 聯盟任務成員

* **阿列克謝・列昂諾夫**（Алексе́й Лео́нов，2），聯盟 19 號指揮官
* **瓦列里・庫巴索夫**（Валерий Кубасов，3），聯盟 19 號工程師

　
: 括號里的數字是太空人曾執行過的任務數量（包括本次任務）。

### 替補成員

* **阿納托利・菲利普琴科**（Анатолий Филипченко，1）
* **尼科萊・盧卡維什尼科夫**（Николай Рукавишников，3）

　
: 括號里的數字是太空人曾執行過的任務數量 (包括本次任務)。

## 任務介紹

阿波羅 - 聯盟測試計劃（ASTP）中，美國的阿波羅太空載具和蘇聯的聯盟太空載具在地球軌道中對接。聯盟號太空載具有正式的任務名：聯盟 19 號，而阿波羅太空載具則沒有正式的名稱，但也在少數場合被稱為「阿波羅 18 號」，儘管這是錯誤的叫法。

ASTP 的想法一定程度上來自 1968 年的電影藍煙火。在影片中，一艘蘇聯太空載具救援了美國的阿波羅團隊。儘管 ASTP 使用的設備是一次性的，這次任務使美國航空暨太空總署（NASA）在阿波羅計畫和太空實驗室計劃結束後繼續進行載人太空飛行任務。由於 ASTP 使用的農神 1B 號運載火箭以及阿波羅指令 / 服務艙都是阿波羅計畫中遺留下來的多餘設備，這次任務也是歷史上耗費專項資金最少的航太任務。

聯盟 19 號以及阿波羅 7 月 15 日在各自國家的發射間隔了七個半小時，並於 7 月 17 日在太空對接。三小時後，兩位指令長斯塔福德和列昂諾夫在聯盟號的艙門處作不同國家的太空人在太空的第一次握手。根據 NASA 的計算，這次歷史性的握手會在英國海濱城市博格諾里吉斯上空進行，但由於任務的延誤，實際握手是在法國梅斯的上空。

兩國的太空載具連接了四十四小時，其間三位美國太空人和兩位蘇聯太空人交換了國旗和禮物（包括後來被栽種的樹種），交換了簽名，參觀對方的太空載具，合作進行科學實驗、一起進餐以及使用對方的語言。斯塔福德說俄語時明顯拖長的發音讓列昂諾夫開玩笑說當時共有「三種」語言被使用：俄語、英語，和斯塔福德的「俄克拉何馬斯基語」（"Oklahomski"）。兩艘太空載具還曾暫時分離，互換了位置並再次對接，使聯盟號推動整個太空載具。聯盟號在太空停留了五天，阿波羅停留了九天，蘇聯的兩位太空人還進行了地球觀察實驗。

兩艘太空載具分離之後，阿波羅飛船通過機動創造了一個日食，使聯盟號上的太空人拍攝日冕照片。兩艘飛船在告別之前又再次進行了一次對接。

從技術角度上和相互關係上，整個任務是個巨大的成功。另外一個細節是，阿波羅 - 聯盟測試計劃是首次攜帶手持可程式計算器 HP-65 型的航太任務。計算器是若干導航計算機無法正常工作時的備選工具。幸運的是，計算器沒有被使用。

整個任務中唯一嚴重的問題發生在阿波羅號準備返回大氣層時；由於一次人為錯誤，降落過程變得很困難，太空艙裡也帶有有毒氣體。反應控制系統由於疏忽在降落時沒有被關閉，使沒有燃燒的推進器燃料在調整太空艙氣壓（美國飛船設計是低壓純氧）時被吸入。幸運的是，三位太空人沒有出現嚴重的問題。

阿波羅 - 聯盟測試計劃是阿波羅太空載具的最後一次飛行任務。任務使用的指令艙，現保存在洛杉磯的加利福尼亞科學中心。

### 對接數據

* **首次對接**：1975 年 7 月 17 日 - 16:19:34 UTC
* **最後分離**：1975 年 7 月 19 日 - 15:26:22 UTC
* **對接時間**：1 天 23 小時 7 分鐘 12 秒

## 引用

## 外部連結

* 阿波羅 - 聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 合作：阿波羅 - 聯盟測試計劃歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - NASA 的正式歷史檔案
* OMWorld's ASTP Docking Module Trainer & Project Introspective Pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NASA 歷史辦公室的阿波羅 - 聯盟測試計劃頁面
* 國際軌道集合和對接任務 (阿波羅 - 聯盟 / Salyut) 1971 年 - NASA 報告 (PDF 格式) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿波羅 - 聯盟測試計劃操作數據手冊。第二卷：ASTP 質量特性數據手冊 - NASA 報告 (PDF 格式) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟号火箭

**聯盟號運載火箭**（俄語：Союз，拉丁轉寫：Soyuz，意為「聯合」，俄羅斯國防部火箭炮兵裝備局代號：**11A511**，又稱**聯合號運載火箭**）為 1961 年由第一特種設計局（OKB-1）設計、國家第一航空工廠製造的蘇聯一次性運載火箭。聯盟號運載火箭為聯盟計劃的一部分，負責將聯盟號宇宙飛船送入近地軌道。聯盟號運載火箭在最初幾次無人飛行試驗後承擔了聯盟計劃頭 19 次載人任務。

11A511 火箭於 1966 年首飛，是上升號運載火箭（11A57）的改型。11A511 使用了新型芯級與捆綁助推器。這些新變化日後取代了在 8A92,、11A57、8K78M 等型號上使用的舊有設計，成為了 R-7 系列火箭的標準設計。

聯盟號運載火箭以水平方式於 MIK 工廠組裝，運送至發射台後直立。

* * * * *

## 參考文獻
联盟大学

**聯盟大學**（塞爾維亞語：Универзитет Унион，羅馬化：_Univerzitet Union_）是一所總部位於塞爾維亞貝爾格勒的高等教育機構。該校創立於 2005 年 6 月 21 日，2018–19 學年時有 3114 名在校生，是塞爾維亞人數第五多的私立大學。

## 歷史沿革

2005 年，聯盟大學成立，其最初由三個院系組成，分別為建築管理學院、設計學院、工業管理學院（後改名為商業與工業管理學院）。之後加入貝爾格勒銀行學院、計算機學院、法律學院、房地產學院、商業創業學院、環境工程學院。2010 年 3 月，因為學校擁有者內的矛盾而將三個院系（土木工程學院，企業經濟學院和房地產管理學院）從學校內移除。2011 年，設計學院關閉。2015 年 4 月，學校移除商業和工業管理學院，截止 2020 年，該學校下轄四個學院。

學校提供自然科學與數學、社會與人文科學、科技工程的本科、碩士和博士學位。

## 院系設置

該校目前下轄四個院系：

1. 計算機學院
2. 貝爾格勒銀行學院
3. 法律學院
4. 法律與商業研究學院

## 另見

* 塞爾維亞教育
* 塞爾維亞大學列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
联盟峡_(华盛顿州)

**聯盟峽**（英文：**Union Gap**），是美國華盛頓州雅基馬縣下屬的一座城市。根據 2000 年美國人口普查，該市有人口 5,621 人。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 6,047 人。而 2011 年估計該市有 6,145 人。

## 參考資料
联盟广场_(克卢日-纳波卡)

**聯盟廣場**（羅馬尼亞語：_Piaţa Unirii_）是羅馬尼亞城市克盧日 - 納波卡最大、最重要的一個廣場，也是羅馬尼亞最大的廣場之一，規模達 220 米乘 160 米。市中心區 從該廣場向外展開。羅馬天主教聖彌額爾堂擁有羅馬尼亞最高的教堂鐘樓（80 米），是羅馬尼亞第二大哥德式教堂。匈牙利國王馬加什一世雕像位於此處。

廣場上有舊市政廳、Bánffy 宮（國家藝術博物館）、Josika 宮和 Rhédey 宮。

除了中世紀建築以外，在廣場下面還有古羅馬和達基亞廢墟，通過廣場上的一個玻璃屏幕可見到一部分。

聯盟廣場原名大市集廣場（匈牙利語：_Nagypiac_，羅馬尼亞語：_Piaţa Mare_），與小市集廣場（_Kispiac_，今博物館廣場）相對。

## 參考文獻

* Lukacs Jozsef - _Povestea „oraşului-comoară」_ , Editura Biblioteca Apostrof, Cluj-Napoca, 2005
联盟式橄榄球

**聯盟式橄欖球**（英語：**Rugby League**），是由橄欖球直接發展出來的一種團隊球類運動，因其組織名稱而得名。

聯盟式橄欖球競賽雙方各派 13 名球員上場，比賽場地為長方形草地，球場兩端各有一「H」型球門。比賽目的是持球衝到對方球門線後方以球觸地得分，稱之為達陣；亦可以在比賽中踢球越過球門橫桿上方而得分。當比賽時間結束時，以得分較多者獲勝。比賽過程中，防守一方可擒抱攻方持球員以阻止其進攻，但擒抱方式與位置均有所限制，以避免選手受傷。

防守球員將對方持球員擒抱倒地後，便結束攻方該一回合的攻擊，需放手讓攻方持球員重新站立。持球員應將球置於地面用腳往後撥傳以重新開球，並進行下一回合的攻擊。若未掉球，攻方每次攻擊可持續進行 6 個回合，然後攻守角色互換，改由對方重新攻擊。

聯盟式橄欖球發源於英國，目前在英國、愛爾蘭、法國、澳大利亞、紐西蘭設有職業聯賽。在巴布亞紐幾內亞，聯盟式橄欖球被定為國家運動，很多當地球員到澳大利亞參加職業聯賽。

世界盃聯盟式橄欖球賽是最大的國家隊級比賽，首屆於 1954 年舉行，最近一次是 2013 年的第 14 屆，各屆間隔年數不定。最大的贏家是澳大利亞隊，總計奪得 10 次冠軍、2 次亞軍。其次為英國隊，共得 3 次冠軍、4 次亞軍。

## 歷史

在 19 世紀中期以後，英格蘭各地的私立學校頗為盛行玩各種類型的足球。當時各校會依據其操場特性，選擇合適的規則玩。雖然一開始種類很多，但大體可分為「用腳踢球」與「用手抱球」兩大類，後來分別演變成足球協會與橄欖球聯合會兩大組織。其中的橄欖球，一般認為發源自英格蘭沃里克郡的拉格比學校。

1895 年，英格蘭的橄欖球運動組織發生了分裂危機。其導火線是主導全國橄欖球運動的英格蘭橄欖球聯合會，基於當時所強調的業餘精神，強力要求所屬球員不得領取出賽津貼。然而英格蘭北部地區為工業區，當地球隊的球員以勞工階級居多，他們不像南部的球員一樣可以靠其他收入過生活，因此引發激烈的反彈。

當年 8 月 29 日，22 個橄欖球俱樂部代表在約克郡哈德斯菲爾德的「喬治旅館」集會，決定脫離原組織，自行組成北方橄欖球聯合會。在隨後的 15 年當中，有超過 200 個原屬於英格蘭橄欖球聯合會的俱樂部加入這一場「橄欖球革命」。

1901 年，開始出現「聯盟式橄欖球」（rugby league）這個新的稱呼。1922 年夏季，北方橄欖球聯合會正式改名為北方橄欖球聯盟（Northern Rugby Football League）。

## 衍生運動

* 接觸式橄欖球（Touch Rugby，Touch Football 或 Touch Footy）－聯盟式橄欖球（Rugby League）的變化制，以觸碰取代抱截（tackle）對方。
* 帶式欖球（Tag Rugby）－一種無接觸的聯盟式橄欖球（Rugby League），以魔術貼表示抱截。
  * 澳式標籤橄欖球（OzTag）
* 輪椅橄欖球（Wheelchair Rugby）— 也稱輪椅力量標籤橄欖球（Wheelchair Power Tag Rugby）或輪椅聯盟式橄欖球（Wheelchair Rugby League）

## 參考資料

## 外部連結

* 聯盟式橄欖球世界盃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟影业

**友聯影業**（英語：Union Films）是荷屬東印度巴達維亞（今印度尼西亞雅加達）的電影製作公司，由華裔商人翁福林和蔡馬俊於 1940 年創辦，共計製作了 7 部黑白片後於 1942 年解體，但這 7 部電影都已失落。該公司的電影分別由 4 位導演執掌，其中大部分都是華裔，為包括倫德拉・卡諾和朱瓦莉亞在內的多位演員打響了知名度。

友聯影業誕生之時正逢印尼電影業從大蕭條的打擊下復甦，該公司於 1940 年 7 月發行了第一部作品《微笑的面具》。此外，友聯推出了多部由沙倫編劇的電影，並且目標觀眾逐漸向該國知識階層靠攏，希望能在當時的同僚中脫穎而出。1941 年沙倫離開友聯加入了星辰影業，友聯接下來推出的最後兩部電影都強調了現實主義。1942 年 3 月日本占領印度尼西亞，友聯影業也隨之解散，不過其推出的電影則一直放映到了 40 年代中後期。

## 歷史

荷屬東印度的電影業曾在大蕭條期間遭受重創，但伴隨著《月光曲》（_Terang Boelan_）、《法蒂瑪》（_Fatima_）和《白茅》（_Alang-Alang_）在商業上獲得成功，行業的元氣已經恢復。電影的產量有所增加，1940 年時殖民地新開設了 4 家製片廠，友聯影業就是其中之一。這家公司由華裔商人翁福林創辦，他也是公司出品大部分電影的製片人；不過公司的日常運作則由蔡馬俊負責。友聯影業的總部位於巴達維亞的普林森蘭（Prinsenlaan，如今雅加達的塔曼紗麗），根據一份新聞稿中的記載，該公司的建立旨在「提高印度尼西亞的藝術品質」。

初出茅廬的友聯影業於 1940 年 7 月推出了第一部作品《微笑的面具》，講述的是一對年輕夫婦在一位蒙面大盜的幫助下對抗犯罪分子的故事。影片由楊安然（Jo An Djan）執導，主要演員包括烏江（Oedjang）、法蒂瑪（Fatimah）和巴素基・里索博沃（Basoeki Resobowo）。電影獲得了良好的評價，《觀察報》（_Pemandangan_）記者沙倫在文章中稱讚影片的品質可與進口的好萊塢製作相提並論，《巴達維亞報》（_Bataviaasch Nieuwsblad_）的一篇評論則讚揚了電影的攝影表現。首部作品就獲得好評後，友聯影業聘請了曾在陳氏影業多部作品中擔任編劇的沙倫，後者為友聯創作的第一部劇本是《溢血財產》（_Harta Berdarah_）。這時楊安然已跳槽到另一家電影公司，所以友聯新聘請的拉登・阿里芬和胡一起執導了本片。影片於 1940 年 10 月上述，講述了一個年輕人試圖說服一位吝嗇的哈只變得更加大方的故事，歌手蘇拉斯特里（Soelastri）和武術家詹德（Zonder）主演。

1941 年 3 月，友聯的第三部電影《用性命償還》上映。影片由胡執導，講述了一名少女為償還父親的債務向放高利貸者賣身的故事，是朱瓦莉亞（Djoewariah）的銀幕處女作，她之後成為了友聯的第一女星。與此同時，阿里芬還在執導另一部電影《純潔的愛情》，該片的劇本是由沙倫編寫。為了吸引接受過教育的觀眾走進電影院，影片選擇了一位年輕的醫生阿德南・卡保・加尼（Adnan Kapau Gani）和朱瓦莉亞演對手戲，片中的女主角原是一位女傭，接受教育後，她終於能夠和自己以前服務的主人成婚。這部在 4 月發行的電影所獲評價褒貶不一，《巴達維亞報》的一篇評論認為本片「引人入勝」，但該報上的另一篇文章又覺得電影表里不一，電影本身對舞台表演非常依賴，但廣告宣傳中卻又對之加以譴責。

1941 年 7 月，友聯的第 5 部電影《女人與鬥士》（_Wanita dan Satria_）上映，朱瓦莉亞擔任主演，影片講述一位出身名門的好色之徒濫用自己的社會地位來獲得女性的信任，最終遭到了報應。製片公司在為本片作宣傳時再次強調了電影中的演員沒有專業戲劇演出的背景，這其中也包括朱瓦莉亞、慕沙（Moesa）和希達雅特（Hidajat）。影片獲得了積極的評價，《泗水商報》（_Soerabaijasch Handelsblad_）的一篇評論中稱，《女人與鬥士》清楚地描繪出了印度尼西亞女性岌岌可危的地位，並且激發出她們在穆斯林社會中更堅定地爭取自己權利的欲望。此後不久，阿里芬和沙倫都跳槽到了與友聯競爭的星辰影業，《女人與鬥士》也就成為兩人和友聯的最後一次合作。

胡繼續留在友聯，他接下來又執導了《惡毒的聲音》，土生華人錄音師文金南擔任助理導演，編劇則是佐約普拉諾托（Djojopranoto）。影片講述兩位年輕男子為了一個女人反覆爭鬥，最後卻發現對方正是自己失散多年的兄弟。朱瓦莉亞這時已經離開友聯，該公司於是請來了拉登・蘇加諾（Raden Soekarno）擔當主演，影片於 1941 年末上映。《惡毒的聲音》開拍後不久，友聯就宣布文金南將是下一部電影《美加本濃》的導演，這也成為該公司完成的最後一部作品。影片由蘇加諾和新人索菲亞提（Sofiati）主演，講述兩個角色之間的愛情故事，於 1942 年初發行。這兩部電影都強調了現實主義，並以受過教育的國民為目標受眾。

到了 1942 年初，荷屬東印度政府擔心日本會入侵殖民地。普通民眾也有了同樣的擔憂，1942 年 2 月的電影雜誌《世界電影舞台》（_Pertjatoeran Doenia dan Film_）報導稱，有多家製片公司將搬離殖民地首府巴達維亞，或是不限期地中止電影製作。友聯影業這時雖已開始製作一部在滿者伯夷取景的電影，但因局勢所迫而不得不中止拍攝。1942 年 3 月，大日本帝國占領印度尼西亞，友聯影業隨即關閉，之後再也沒有重新開張。

1945 年日本投降後，所有曾為友聯影業效力的導演和製片人中只有阿里芬回歸電影業，擔任導演直至 20 世紀 60 年代。不過還是有多位演員繼續投身電影事業。例如朱瓦莉亞離開友聯後主演的第一部電影《同生共死》（_Sehidup Semati_）就在 1949 年上映，她的演藝生涯一直持續到了 50 年代中期。與此同時，蘇加諾的演出則一直持續到了 70 年代，他在大部分作品中都是以倫德拉・卡諾（Rendra Karno）之名演出。還有些演員轉戰幕後，例如出演《微笑的面具》的巴素基・里索博沃就成為《血與誓》等多部電影的藝術指導設計師。

## 片目

在兩年的時間裡，友聯影業一共發行了 7 部電影，全部都是黑白長片，在荷屬東印度進行了大範圍公映。包括《用性命償還》和《純潔的愛情》在內的多部還曾在鄰近的新加坡上映。雖然這些電影至少都放映到了 20 世紀 40 年代，但如今都已消失在歷史的長河中。

* 《微笑的面具》（1940）
* 《溢血財產》（1940）
* 《用性命償還》（1941）
* 《純潔的愛情》（1941）
* 《女人與鬥士》（1941）
* 《惡毒的聲音》（1941）
* 《美加本濃》（1942）

## 解釋說明

## 腳註

## 參考文獻
联盟泉_(亚拉巴马州)

**聯盟泉**（英語：**Union Springs**），是美國阿拉巴馬州下屬的一座城市，亦是布洛克縣的縣城。面積約為 6.63 平方英里（約合 17.17 平方公里）。根據 2000 年人口普查，該市有人口 3,670 人。根據 2010 年人口普查，該市有人口 3,980 人，人口密度為 600.48 / 平方英里（約合 231.8 / 平方公里）。

## 地理

聯盟泉的座標為 32°49′28″N 85°25′29″W（32.824407,-85.4246094）。根據 2000 年人口普查，本城面積為 6.9 平方英里（17.87 平方公里），沒有水域。

## 參考資料
联盟火箭家族

**聯盟號運載火箭**（又譯為**聯合號運載火箭**，歐美簡稱 A-2）是不可重複使用的發射系統，由科羅廖夫設計局製造研發，總部位在俄羅斯的薩馬拉，曾經發射過載人的太空船，是一個從聯合號出來的小分枝，目前用來發射自動運行補給太空火箭至國際太空站，也用於發射商業衛星發射系統由自動 TSSKB 公司與 Starsem 公司研發製造，在 2001 年有時一次發射；另外有九次在 2001 年，現在的聯合號火箭從哈薩克的白寇奴爾和普列謝茨克航天發射場發射。

## 歷史

### 簡介

從 2008 年起聯合號 U 也將在法屬圭亞那太空中心發射，聯盟號改良版叫聯盟號 U（Synitn）。聯盟號於 1960 年首次發射，最初為有酬載末端節的三節式火箭，它的 Molniya 演變型為四節式可達同步高橢圓型地球軌道，後來演變成聯盟號 U 型，聯合號火箭在 1980 年代初期達到最高峰，每年發射高達 60 次，為世界上使用最頻繁的火箭，發射總數超過 1700 次遠遠的超越其他火箭，它的設計非常簡單，以低價格及高可靠性，這也是聯合號火箭立足商業火箭界的原因。在 1990 年代初期重新設計 Fregat 末端節，

### 改進

Fregat 引擎由 NPO Larochkin 公司研發由 Phobos 行星探測器系統改良，雖然俄羅斯太空總署背書及 1993 年俄羅斯國防部標明」RUS」使聯合號火箭俄羅斯化及現代化，稍後又改名成聯合號火箭 2 型，但資金短缺使計畫無法施行，在 1996 年 7 月要建造 Starsem 火箭，除非俄羅斯有足夠的資金及較少的改造。聯合號火箭 Fregat 或聯合號 U 型火箭主要是改良聯合號 U 型火箭並結合 Fregat 火箭的末端節，能夠將 1350 公斤的酬載物送至地球同步軌道，在 1997 年 9 月 Starsem 與歐洲太空總署簽約由聯合號 Fregat 火箭發射兩對離子串 2 的兩個科學衛星。在發表此新火箭前 Starsem 火箭由 Restartablelkar 火箭末端節代替，1999 年 9 月 2 日至 1999 年 11 月 22 日發射了 24 顆地球同步衛星；在 2000 年 2 月 9 日及 2000 年 3 月 20 日聯合號 Fregat 火箭測試了兩次；在測試後串 2 衛星在 2000 年 7 月 6 日及 2000 年 8 月 9 日發射；聯合號火箭於 2003 年 7 月在白寇奴爾發射歐洲太空總署之火星快車號。

### 現狀

* * * * *

現在聯合號 Fregat 火箭由 Starsem 公司作為商業酬載用途，它將會被新的發射器取代名，為聯合號 ST 型（也稱聯合號 2 型）他有自動導航系統及改良過的第三節引擎，第一個聯合號 2 形研發出來的原型稱為聯合號 2-1a 型，並配備了自動導航系統但第三節火箭仍然使用舊引擎，在 2004 年 11 月 4 日普列謝茨克太空發射場發射進入亞軌道（並未完整繞一圈）測試飛行，於 2006 年 10 月 23 日從白寇奴爾發射場發射至亞軌道飛行；完整改裝的火箭（聯合號 2-1b 型）於 2006 年 12 月 27 日自白寇奴爾航天發射場發射 COROT 衛星。
聯合號火箭長期保持的成功紀錄在 2002 年 10 月 15 日破滅，當 U 型火箭從普列謝茨克太空發射場發射光子－M 衛星（Photon-M），發射後 29 秒墜毀至發射台上並爆炸，造成一人死亡八人受傷。另一次失敗事發生在 2005 年 7 月 21 日從普列謝茨克太空發射場發射莫利亞 - M（Molniya-M）軍事通訊衛星，用了四節式的火箭，在發射後六分鐘因第二節和第三節無法分離，導致此次失敗，聯合號的第二節第三節是相同的而莫利亞 - M（Molniya-M）軍事通訊衛星則墜落於西伯利亞，然而，除了 M 型此次失敗，其他的 274 次皆順利完成。
在 2003 年 2 月 1 日至 2005 年 7 月 26 日之間，因太空梭失事而停飛，聯合號火箭便成為唯一往返國際太空站的火箭任務，包括運輸供給品（進展號太空船）及太空人的交替。
聯合號火箭計畫從 2008 年開始與歐洲太空總署共同參與發射商業衛星，並在法屬圭亞那建造發射台。

## 第一節

* 
* 
* 

## 第二節

燃料槽壓力

## 注釋

## 外部連結

* R-7 missile family page
* Starsem （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soyuz launch log at Starsem （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soyuz U/Fregat
* Soyuz launch vehicle: The most reliable means of space travel （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soyuz Booster Family
联盟球场

**聯盟球場**是一個座落在俄亥俄州克里夫蘭的棒球場館。它曾是國家聯盟克里夫蘭蜘蛛隊、美國聯盟克里夫蘭印地安人隊，以及黑人美國聯盟克里夫蘭七葉樹隊的主場，位於萊辛頓大道和東六十六街口的東北角。

聯盟球場於 1891 年 5 月 1 日正式啟用，當時有 9,000 個木造座位。蜘蛛隊一直在這兒比賽，直到他們最好的球員被無恥的老闆給全部轉手，而在 1899 年球季寫下悽慘的 20 勝 134 敗戰績，自此瓦解為止。隔年，新成立的美國聯盟以一支球隊取代了他們，而美聯也在一年後由小聯盟升級為大聯盟。球場在 1910 年球季重建，加蓋了鋼筋混凝土的大看台，座位數也擴充到 21,414 個。球隊老闆用他的名字為球場取名，因此它有一段時間叫做**唐恩球場**；在球隊易手之後，球場的名字又改回平淡的「聯盟球場」（有一段時間，許多職業球隊的主場普遍被稱為「聯盟球場」；但在這兒，聯盟球場的名字一直沿用下去）。自 1932 年起，印地安人隊開始在規模更大的克里夫蘭體育場進行夜間、假日和週末球賽，儘管有幾年時間他們還是只在聯盟球場比賽。他們在兩個球場之間來回奔走，直到 1946 年球季結束。聯盟球場始終沒有安裝照明設施，因此不可能進行夜間球賽；到了 1947 年，在老闆比爾・維克帶領下，印地安人隊最終搬到克里夫蘭體育場。

由於球場必須因應克里夫蘭的街道而變形，它的形狀從現代角度看來頗為怪異。右外野只有 290 英呎長─儘管打者還是得把球打過 60 呎高的圍牆，才能擊出全壘打（相對而言，芬威球場的綠色怪物只有 37 呎高）。左外野圍牆只有 5 英呎高，但打者至少得把球打到 375 呎以外，才是全壘打，而中外野最深處的計分板更有整整 460 呎遠。這個座落在街區西北角的球場，是略向逆時鐘方向偏斜的，這使得右外野不像貝克盃球場那樣容易製造全壘打。

隨著黑人美國聯盟的克里夫蘭七葉樹隊於 1950 年球季後劃下休止符，聯盟球場也不再是固定的運動場地。但美式足球的克里夫蘭布朗隊仍繼續使用這個老球場練習，直到 1960 年代晚期。

如今，這個地點是一座市立公園，包括一個建在球場原址附近的棒球場；一小段（沿著一壘側面）的磚造外牆，以及右外野角落的舊售票亭都還存在著。大看台的最後遺跡在 2002 年前後，為改建日益衰敗的遊樂場而拆除。

## 重大事件

發生在聯盟球場的歷史事件，包括克里夫蘭印地安人隊贏得 1920 年世界冠軍，克里夫蘭七葉樹隊贏得 1945 年黑人聯盟世界冠軍，而最著名的一刻，或許是 1929 年 8 月 11 日，貝比・魯斯在這裡敲出生涯第五百號全壘打。1891 年，賽・揚也在這個體育場投出第一球。

## 外部連結

* Google 地圖上的球場位置空照圖
* 重建圖解與球場遺跡照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联盟系列宇宙飞船发射任务列表

這是一份關於蘇聯 / 俄羅斯所研製的聯盟號飛船歷次發射任務的列表。關於蘇聯 / 俄羅斯使用聯盟系列飛船進行的載人航天工程的更多內容，請參見主題條目：聯盟計劃。

使用此表時請注意以下事項：

* 表中所列各飛船順序系依照實際發射順序，而非飛船編號。只列出了部分無人飛船，只有載人飛船標註序號。
* 表中包含了聯盟系列的 6 種飛船，即聯盟號、聯盟 - T、聯盟 - TM、聯盟 - TMA、聯盟 TMA-M 和聯盟 MS。
* 按照蘇聯的傳統做法，一些執行無人飛行任務的聯盟號飛船經常被冠以宇宙號（蘇聯發展的多用途人造衛星）的名字，塔斯社公開發布消息時也只會發布軌道參數，直到 20 世紀 80 年代外界仍只能通過北美防空部門、太空部門和情報部門獲取蘇聯太空活動的消息。

## 蘇聯發射任務

## 俄羅斯發射任務

## 參見

* 其他載人飛船發射任務
  * 東方計劃、日出計劃
  * 水星計劃、雙子座計劃、阿波羅計劃、太空梭、載人龍飛船
  * 神舟飛船
* 太空站遠征隊列表：禮炮號太空站、和平號太空站、國際太空站（載人發射、無人發射）

## 注釋

## 參考資料

* 戚發軔；朱仁璋；李頤黎。载人航天器技术 2. 北京：國防工業出版社. 2003. ISBN 7-118-03245-X.
联盟航空发动机科学技术联合体

**「聯盟」航空發動機科學技術聯合體**是蘇聯的一家航空發動機設計與製造的企業。到 2014 年初，雇員數量僅為高峰時期的 1/30，設計師為 1/15。 

## 歷史

1942 年 2 月 18 日蘇聯航空工業人民委員的命令，蘇聯航空工藝與生產組織研究院 (оргавиапром）的第八分院下屬 478 廠為基礎，隸屬於航空工業人民委員部第 6 總局。1943 年 2 月 18 日根據航空工業人民委員的命令，組建了第 300 設計局及其配套的第 300 工廠，成為蘇聯第一個專門的航空發動機設計局，負責人為亞歷山大・亞歷山德羅維奇・米庫林。

1955 年 1 月 10 日由於超高音速發動機路線之爭被解職，被謝爾蓋・康斯坦丁諾維奇・圖曼斯基替代。1964 年第 500 設計局併入第 300 設計局。1967 年 1 月 1 日，第 300 工廠獲得公開名稱「莫斯科『聯盟』機械製造廠」。

1981 年 10 月 13 日更名為 **「聯盟」航空發動機科學技術聯合體**。 

其所設計的發動機創造了超過 100 項世界紀錄。

## 發動機

* АМ-3 用於圖 - 16 轟炸機，米亞 - 4 轟炸機，圖 - 104 客機
* АМ-5 用於雅克 - 25
* РД-9Б(АМ-9) 用於米格 - 19
* Р-11-300 (АМ-11) 用於米格 - 21
* Р15Б-300 用於米格 - 25
* Р95-300 亞音速巡弋飛彈
* Р79В-300 用於雅克 - 141
* РД-1700 用於米格 - AT

## 領導人

* 1943 年 2 月 18 日 — 亞歷山大・亞歷山德羅維奇・米庫林
* 1955 年 2 月 — 謝爾蓋・康斯坦丁諾維奇・圖曼斯基（Sergei Konstantinovich Tumansky)
* 1973 年 — 奧列格・尼古拉耶維奇・弗沃斯基（Oleg Nikolaevich Favorsky）
* 1987 年 — В. К. Кобченко
* 2001 年 — М. О. Окроян
* 2005 年 — 尼古拉・尼古拉耶維奇・雅科夫列夫
* 2008 年 — 列夫・尼古拉耶維奇・謝韋多夫（Lev Nikolaevich Shvedov）

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
联盟营销

**聯盟營銷**（Association Marketing 或 Affiliate Marketing，簡稱 Aff）又稱**聯盟式行銷**、**聯盟行銷**，是一種基於業績的營銷方式，一家企業會請求其他企業或個人幫忙促銷產品，其他企業或個人只要給該企業帶來一位訪客或客戶，企業都會獎勵幫忙促銷的企業和個人。其他企業和個人引流至該企業的客戶越多，獲得的獎勵也越多。隨著網際網路的發展，現在已出現了網絡聯盟營銷。

## 歷史

聯盟營銷起源於亞馬遜公司，1996 年 7 月，亞馬遜公司 開啟了「Amazon Associates Program」，亞馬遜開發了產品鏈接工具和報告工具，讓推廣者可以方便使用「 Banner」和文字來連接到亞馬遜產品頁面並且讀取報告；當讀者點擊推廣者的連結到亞馬遜的主頁並產生購買行為，推廣者就可以賺取傭金。各網站可以透過聯盟計畫的合作，將自己的網站當成一個入口網站，來引導自己的顧客點選到其他有興趣的合作網站，彼此交叉銷售，並互相收取轉介佣金（Reference Fee）。

## 佣金計算

一般都是售價的百分比來計算；舉例來說：小明用自己經營的網站幫雞排妹賣情趣用品，單筆訂單為 1000 塊，分潤獎金為 10% ，那小明就可以得到 100 塊的佣金。

多數實體的分潤獎金都不會太好，數位商品的分潤都還不錯，而且單價高。

所以交友軟體的佣金可能會比情趣用品的佣金來的高。例如：Pairs 派愛族 APP 就提供 40% 佣金。
而且，例子二，小明如果跟雞排妹做了不可描述的行為，單筆為 $10000, 分潤獎金為 10% ，那小明就可以得到 1000 塊的佣金。

## 參考文獻
联盟街道

**聯盟街道**可以指：

* 聯盟街道 (保定市)，中華人民共和國河北省保定市蓮池區下轄的街道
* 聯盟街道 (扶餘市)，中華人民共和國吉林省松原市扶餘市下轄的街道
* 聯盟街道 (哈爾濱市)，中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市平房區下轄的街道
* 聯盟街道 (昆明市)，中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區下轄的街道
联盟街道_(保定市)

**聯盟街道**，是中華人民共和國河北省保定市蓮池區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯盟街道下轄以下地區：

六一社區、​秀蘭家園社區、​金玉蘭社區、​劉守廟社區、​關東街社區和紅陽社區。

## 參考資料
联盟街道_(哈尔滨市)

**聯盟街道**是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市平房區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

聯盟街道下轄以下村級行政區劃單位：

治國社區、​龍翔社區和濱江社區。

## 參考資料
联盟街道_(扶余市)

**聯盟街道**，是中華人民共和國吉林省松原市扶餘市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯盟街道下轄以下地區：

聯盟社區、​西南街社區、​十四號村和高家村。

## 參考資料
联盟街道_(昆明市)

**聯盟街道**，是中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯盟街道下轄以下地區：

小壩社區、​長青社區、​北站社區、​長壽路社區、​頤華路社區、​金江路社區、​金星社區、​萬宏路社區、​王旗營社區和金菊路社區。

## 參考資料
联盟计划

**聯盟計劃**（俄語：Союз，意思為「聯盟」）是蘇聯於 20 世紀 60 年代初開始的一項載人航天計劃。它原先是蘇聯登月計劃的一部分，目的是將蘇聯太空人送上月球。聯盟號飛船和聯盟號火箭都是這一計劃的產物，現在由俄羅斯聯邦航天局負責。從發射次數和成功率來看，聯盟號所採用的系統是目前仍在採用的最老和最可靠的載人航天系統。

## 聯盟號火箭

聯盟計劃使用的一次性使用運載系統稱為聯盟號火箭。這種火箭在位於俄羅斯薩馬拉的進步國家科研生產航天火箭中心（TsSKB-Progress，又名薩馬拉航天中心）生產。在用於發射載人的聯盟號飛船的同時，聯盟號火箭也被用於向國際太空站發射不載人的進步號貨運飛船以及其他 TsSKB-Progress 和 Starsem 公司進行的商業衛星發射活動。目前，聯盟號火箭從位於哈薩克斯坦的拜科努爾航天中心和位於西北俄羅斯的普列謝茨克航天發射場發射。從 2009 年開始，聯盟號火箭也將從位於法屬圭亞那的庫魯航天中心發射。

## 聯盟號飛船

基本的聯盟號飛船設計是許多計劃（其中的一部分從未公開）的基礎。最初的設計目的為在前往月球的同時，避免使用美國土星五號或者蘇聯 N1 火箭那樣巨大的發射工具，而是不斷地將類似聯盟號火箭的上面級運送到太空並連接起來。這一最初設計由蘇聯太空計劃總設計師謝爾蓋・科羅廖夫提出，但是他本人並沒有親眼看到自己的設計進入太空就過早地離開了人世。一些軍用的衍生品曾經在蘇聯的設計工作中占據主導，但是他們從未獲得通過。

一艘聯盟號飛船從前到後分成三部分：

* 一個球型軌道艙
* 一個小型流線型返回艙
* 一個安裝了太陽能帆板的服務艙

聯盟號的衍生型號有以下幾種：

* 聯盟 A 7K-9K-11K 繞月飛船提案（1963）
* 聯盟 7K-OK（1967-1971）
  * 聯盟 7K-L1 探針（1967-1970）
  * 聯盟 7K-L3 LOK
  * 聯盟 7K-OKS（1971）
    * 聯盟 7K-T（1973-1981）
    * 聯盟 7K-TM（1975-1976）
* 軍用聯盟（7K-P，7K-PPK，R，7K-VI Zvezda 和 OIS）
* 聯盟 T（1976-1986）
* 聯盟 TM（1986-2003）
* 聯盟 TMA（2003-....）
* 聯盟 TMAT（2010/....）
* 聯盟 ACTS（2012/....）

## 衍生型號

探針飛船是聯盟飛船的另一種為環繞地球和月球軌道而設計的飛船。但是，這種飛船從未達到載人飛行所需要的安全性，同時也喪失了使用這種飛船的政治意義。

進步號無人貨運飛船承擔了向禮炮號太空站和和平號太空站運送物資的任務。這種飛船使用了聯盟號飛船自動導航和對接的技術，但是不包括返回艙技術。

中國研製的神舟號飛船並不是聯盟飛船的直接衍生型號，但是，神舟號飛船借鑒了聯盟飛船技術，也與聯盟號飛船的結構相似。中國航天科技集團公司有關負責人指出，這種相似是由於氣動外形設計需要。

## 圖片集

* *

## 聯盟號飛船載人飛行記錄

　
: 參見聯盟系列宇宙飛船發射任務列表

## 聯盟號飛船無人飛行記錄

## 參見

* 聯盟號宇宙飛船
* 太空梭
* 神舟號飛船

## 參考資料
联盟货运航空

**聯盟貨運航空**（西班牙語：**Aerotransporte de Carga Unión S.A. de C.V.，通常被稱為 AeroUnion）** 是一家墨西哥的貨運航空公司。該公司的基地位於墨西哥城國際機場。聯盟貨運航空運營著數條墨西哥境內和美墨之間的航線。

## 歷史

聯盟貨運航空成立於 1998 年 3 月 5 日，但是直到 2000 年 11 月美國運輸部才批准了該公司的美墨航線。2001 年 7 月這些航線才正式開始運營。2006 年 1 月 21 日，公司取得了飛往洛杉磯航線的經營權。

## 目的地

截止 2010 年 9 月，聯盟貨運航空在以下機場擁有定期航班：

* 墨西哥
  * 瓜達拉哈拉 - 唐米格爾・伊達爾戈・科斯特利亞國際機場
  * 墨西哥城 - 墨西哥城國際機場 **（樞紐）**
* 美國
  * 洛杉磯 - 洛杉磯國際機場
  * 芝加哥 - 奧黑爾國際機場

另外，聯盟貨運航空還提供不定期的包機服務飛往境內，美國，加勒比海地區，中美洲及南美洲。

## 機隊

截止 2014 年 10 月，聯盟貨運航空擁有如下飛機:

* 5 架空中巴士 A300B4-203F（其中一架封存中）
* 2 架波音 767-241ER/BDSF

## 意外事件

* 2010 年 4 月 13 日，**聯盟貨運航空 302 號班機**執飛從墨西哥城飛往蒙特雷的航線，在進近時墜毀在馬里亞諾・埃斯科韋多將軍國際機場附近的一條高速公路上，機上 5 人及地面上 1 人遇難。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英語）
* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙語）
联盟路街道

**聯盟路街道**，是中華人民共和國河北省石家莊市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯盟路街道下轄以下地區：

萬信社區、​濱湖社區、​高柱一社區、​高柱二社區、​聯強一社區、​聯強二社區、​聯盟社區和高柱村。

## 參考資料
联盟院

**蘇聯最高蘇維埃聯盟院**（俄語：Совет Союза Верховного Совета СССР），簡稱**聯盟院**（俄語：Совет Союза），是根據 1936 年蘇聯憲法在蘇聯最高蘇維埃下設的兩院之一，類似西方國家的眾議院或者下議院。

## 成員選舉

按地區劃分的選區的人民代表和社會團體的人民代表中，根據加盟共和國或地區的選民人數選舉產生。

## 歷任聯盟院主席

* 安德烈・安德烈耶夫，1938 年 1 月 1 日 - 1946 年 3 月 12 日
* 安德烈・日丹諾夫，1946 年 3 月 12 日 - 1947 年 2 月 25 日
* 伊萬・帕爾菲諾夫，1947 年 2 月 25 日 - 1950 年 6 月 12 日
* 米哈伊爾・雅斯諾夫，1950 年 6 月 12 日 - 1954 年 4 月 20 日
* 亞歷山大・沃爾科夫，1954 年 4 月 20 日 - 1956 年 7 月 14 日
* 帕維爾・洛巴諾夫，1956 年 7 月 14 日 - 1962 年 4 月 23 日
* 伊萬・斯皮里多諾夫，1962 年 4 月 23 日 - 1970 年 7 月 14 日
* 阿列克謝・希季科夫，1970 年 7 月 14 日 - 1984 年 4 月 11 日
* 列夫・托爾庫諾夫，1984 年 4 月 11 日 - 1988 年 5 月 24 日
* 尤里・赫里斯托拉德諾夫，1988 年 5 月 24 日 - 1989 年 5 月 25 日
* 葉夫根尼・普里馬科夫，1989 年 6 月 3 日 - 1990 年 3 月 31 日
* 伊萬・拉普捷夫，1990 年 3 月 4 日 - 1991 年 10 月 21 日

## 參考資料

* И・В・Сталин. 蘇維埃社會主義共和國聯盟憲法（基本法）[M]. 特別委員會及蘇聯最高蘇維埃第八次非常代表大會與會成員.1936. 蘇維埃社會主義共和國聯盟：1936
* 羅伊・麥德維傑夫 著，王曉玉，姚強 譯．《蘇聯的最後一年》：社會科學文獻出版社，2005-1-1
联盟驻伊拉克临时管理当局

**聯盟駐伊拉克臨時管理當局**（阿拉伯語：**سلطة الائتلاف المؤقتة‎**；英語：**Coalition Provisional Authority, CPA**）或伊拉克**重建和人道救援辦公室** （**Office for Reconstruction and Humanitarian Assistance**），亦稱「聯軍臨時管理當局」（新華社譯法）是指自 2003 年 3 月 20 日伊拉克戰爭爆發以來，在美英聯軍推翻伊拉克薩達姆政權之後，由美國政府成立暫時履行管理伊拉克國家事務、負責伊拉克重建和人道救援、重建伊拉克政府的臨時機構。負責人由美國駐伊拉克最高文職行政長官、美國資深外交官保羅・布雷默兼任。該機構和伊拉克臨時管理委員會至 2004 年 6 月 28 日向文人執政的伊拉克臨時政府完全移交權力以後解散。

2003 年 4 月 9 日，美軍攻占巴格達，薩達姆政權被推翻。

2003 年 5 月 1 日，美國總統小布希宣布伊拉克主要戰事結束。

2003 年 5 月 6 日，美總統布希任命美前外交官保羅・布雷默為「聯盟駐伊拉克臨時管理當局」最高行政長官，負責伊拉克重建事務。

2003 年 7 月 13 日，由來自伊拉克政界、宗教界和各個部落人員組成的伊拉克臨時管理委員會（「伊臨管會」）成立，受「聯盟駐伊拉克臨時管理當局」監管。

2004 年 6 月 1 日，由文官組成的伊拉克臨時政府宣誓就職。2004 年 6 月 28 日，「聯盟駐伊拉克臨時管理當局」向「伊拉克臨時政府」移交權力。

## 參考
联盟－冰岛社会民主党

**聯盟－冰島社會民主黨**（冰島語：Samfylkingin-Jafnaðarmannaflokkur Íslands），簡稱**聯盟**（Samfylkingin），是冰島的一個社會民主主義政黨，其政治立場為中間偏左。1998 年，社會民主黨、人民聯盟、婦女名單和民族覺醒－人民運動等四個中左翼政黨組成選舉聯盟。2000 年 5 月，以上四黨正式合併，期望統一冰島中間偏左的政治力量，來抗衡長期執政的右翼獨立黨，新黨取名為「聯盟」。2013 年 2 月，該黨改名為「聯盟－冰島社會民主黨」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 英文版宣言
联省议会

**國會**（荷蘭語：Staten-Generaal）是荷蘭王國的兩院制立法機構，包括一院（即上議院，或參議院）和二院（即下議院，或眾議院）。國會平日在海牙內庭開會。

國會起源於 15 世紀，是勃艮第屬尼德蘭所有領地的大會。1579 年，荷蘭起義期間，低地北方各省公開反抗西班牙國王菲利普二世，三級會議發生分裂。1581 年，北方省份的三級會議取代菲利普二世，成為荷蘭共和國的最高權力機構。1795 年，巴達維亞革命後，三級會議被國民議會 (荷蘭語：Nationale Vergadering) 取代，直到 1814 年國家重新獲得主權後才恢復。1815 年，隨著荷蘭聯合王國成立，國會分為參議院和眾議院。1848 年修憲後，眾議院議員由直接選舉產生，國會的權利得到極大的擴展，實際上確立了荷蘭的議會民主制。

自 1918 年起，眾議院議員採用政黨名單比例代表制，每 4 年選舉一次。參議院 75 名議員，由各省議會每 4 年選舉一次。在特殊情況下，兩院組成聯合會議，稱為聯合大會，由參議院議長擔任議長。自由民主人民黨的 Jan Anthonie Bruijn 自 2019 年起擔任參議院議長。

## 名稱來源

國會的荷蘭文名中的「staten」一字來自古時的「standen」一字，意為封建階級。中世紀歐洲社會主要分為三階級：神職人員、貴族和平民。後此詞指代表各階級的政治機構。在歷史上常譯作三級會議，而法國的三級會議亦與其同名。

荷蘭自獨立至今國會就沿用此名，令不少探險家都以國會「staten」這名字命名不少島嶼，如亨利・哈德遜命名的斯塔滕島，為紐約五埠之一。

## 注釋

## 外部連結

* 荷蘭國會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 荷蘭國會一院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 荷蘭國會二院 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-05-30
联福道

**聯福道**（英語：**Renfrew Road**）是香港九龍的道路之一，位於九龍仔，北接聯合道，南接禧福道。聯福道以蘇格蘭的聯福郡（又稱倫弗魯郡）命名。

## 事件

香港專業教育學院李惠利分校原座落本道旁，於 2010 年遷往調景嶺。

當香港專業教育學院李惠利分校遷出後，浸會大學曾申請欲將該處改建為大學校舍及宿舍，但遭香港政府拒絕。其後政府更有意把地皮更改為住宅用途蘋果日報：李惠利校一拆二發展 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），浸會大學校方、學生及當區區議員等均此表示反對，因而引發一連串的示威及抗議行動。所屬地段的九龍城區議會隨後亦議決反對政府的計劃。最終政府於 2014 年初將該地皮從賣地表中剔除，交還予香港教育局，事件才暫時結束。該地部份面積現時暫借於香港理工大學作教學用途。
至 2019 年 9 月 13 日，香港專業教育學院李惠利分校獲母公司教育局核准改為東華三院包玉星學校，預計 2027 至 29 年間遷入。
聯福道是解放軍駐港部隊九龍東軍營的主要汽車出入通道，該軍事設施曾由駐港英軍使用，1997 年 7 月 1 日起，移交予解放軍駐港部隊。

## 沿路建築

* 香港浸會大學逸夫校園
* 聯校運動中心
* 天保民學校
* 九龍東軍營

包玉星學校
香港浸會大學學生宿舍

## 公共運輸

* 專利巴士：103，208
* 專線小巴：25M

## 參考
联立制

**聯立制**（_Mixed-Member Proportional representation_，MMP）又稱「補償制」（Top-Up system；Compensatory system）、「德國制」，是單一選區兩票制選舉制度的一種，更接近於比例代表制，以第二張圈選政黨的票，決定每個政黨最終總席次。德國為採用此制度的主要代表。

## 席次分配

各政黨總當選名額，以全國總應選名額依各政黨在第二張投政黨名單的得票比率分配，扣除該黨在選舉區已得議席，其差額再由政黨比例代表名額中補足。此選舉制度特色與比例代表制一樣，容易出現無一黨得過半數議席的現象，需要組成聯合政府。另外，在德國政黨得票率要跨越 5% 門檻或在小選區得 3 席以上，才能分配議會席次。

假設某次選舉，預計會產生 100 席，其中 60 名為分區席次，另外將有 40 名為比例代表席次。

政黨 B 在政黨票獲百分之五，它在國會的席次就是 100 席中的百分之五，就是 5 席，但政黨 B 在全國分區議員選舉中卻獲得 6 席。因為已經超過數額，故 B 黨將不再獲得任何政黨代表。所以最後，B 黨獲得 6 席。這多出的一席稱為「**超額席次**」（overhang seats）。

政黨 ABCD 在本次選舉中總共有 101 席，超過原先預定的 100 席，所以採用此制度的議席數多半是不固定的。因此聯立制比較並立制，更加偏向比例代表制。

## 優點

某政黨就算沒有地區候選人當選，甚至不提名地區候選人，只要政黨通過比例代表得票門檻就可獲得席次，有利於小型政黨，且不會有並立制「總得票率與席次不對等」之困擾，但大政黨在席次上仍保持優勢。

現時實行的國家如德國及紐西蘭，由於設有百分之五的得票門檻，單一政黨雖然難以在得票佔多數下獲過半議席，但小黨仍跨越門檻進入國會，既限制議會的政黨數目，但亦確保議會的多元性，保障不同的聲音可以反映。

## 缺點

1. 總席次是由政黨票得票率決定，分配比例代表席次前，必須先扣除同黨的地區當選席次，不同於並立制中，比例代表席次直接就是政黨票得票率的狀況。若是某政黨於地方選區所獲席次愈多，愈不利於政黨不分區名單候選人，最極端的情形則會造成比例代表候選人通通落選，容易造成政黨內部關係緊張。例如 2013 年德國聯邦議院選舉，自民黨（FDP）和另類選擇黨（AfD）分別取得 4.8% 及 4.7% 的政黨票，但因未能跨越 5% 政黨票門檻，未能進入國會，自民黨更因此失去上屆聯邦議院的全部 93 個議席。
2. 小黨可以通過靠政黨票進入議會，使增額席次過多，造成後續聯合政府組成困難。例如在 2017 年德國聯邦議院選舉，AfD 獲得 12.6% 的選票而成為二戰後進入議院的首個極右派政黨，自民黨（FDP）亦在複雜選情之下以 10.7% 通過得票門檻重返議會。連同德國綠黨和德國左派黨均靠政黨票進入議會，使聯盟黨和社民黨席次大幅流失。
3. 與並立制一樣，政黨票和地區票兩張選票是分開計算。若政黨票和地區票議席比例不同，兩大政黨仍可主導議會。如 2020 年韓國國會選舉，政黨票改以聯立制計算，但單一選區仍佔較大比例。

## 計算制度

### 超額席次

前述的政黨 B 在政黨票獲百分之五，它在國會的席次就是 100 席中的百分之五，就是 5 席，但政黨 B 在全國分區議員選舉中卻獲得 6 席。因為已經超過數額，故 B 黨將不再獲得任何政黨代表。

### 變體

聯立制亦可像並立制度存在變體：例如只有一張選票，席次固定。

## 採用國家

除了德國之外，還有玻利維亞、賴索托以及紐西蘭等議會選舉採用此種制度。

* 德國
* 紐西蘭
* 玻利維亞
* 賴索托
* 泰國，2019 年泰國眾議院選舉全國比例席位是根據選區投票而不是單獨的黨派名單投票分配的。

### 以前使用

* 阿爾巴尼亞
* 羅馬尼亞
* 大韓民國（2020 年韓國國會選舉政黨票改行聯立制）
* 

## 相關條目

* 單一選區兩票制
* 並立制
* 附帶席位制
* 比例代表制
* 名單比例代表制

## 參考資料

## 外部連結