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臺南廳

**臺南廳**（日語：台南庁〔臺南廳〕／たいなんちょう _Tainan chō_ \*/?）為台灣日治時期行政區劃之一，設立於 1901 年（明治 34 年）11 月至 1920 年 10 月間。

## 沿革

1901 年 11 月，臺灣總督府以辨務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活 ，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，「廳」下設「支廳」，臺南廳因而成立。臺南廳最初的管轄範圍與 1897 的台南縣相同，並下轄安平、車路墘、大目降、灣裡、關帝廟、噍吧哖等六支廳。1903 年 3 月，車路墘支廳於廢止，其所屬街庄併入臺南廳直轄與關帝廳廟支廳。1904 年 3 月，台南廳街庄社名整併。1909 年 5 月，台南市管轄區域的名稱由土名的街改為東、西區並由甲乙丙丁戊己庚辛取代；同年 10 月，台灣總督府將原有之二十廳，廢止合為十二廳，台南廳合併鳳山廳及鹽水港廳的一部分（麻豆、六甲、蕭壟、北門嶼等地）為台南廳。範圍包括廳直轄（今臺南市東、中西、北、南與仁德區）以及灣裡、麻豆、蕭壠、北門嶼、六甲、噍吧哖、大目降、關帝廟、阿公店、楠梓坑、打狗、鳳山等 12 支廳。

1914 年 3 月，台南地方法院由自台南市東門街移轉至莊雅橋街的新廳舍；同月，位於打狗的臺南廳出張所廢止。1914 年 5 月，民政部殖產局林業試驗場於打狗山及旗後半島設置移植試驗事務所，從事乾燥地與飛砂地的移植試驗。1915 年 3 月，臺灣總督府中央研究所台南分室遷移至台南廳衛生試驗室內；同年 4 月，安平支廳併入臺南廳直轄；同年 9 月，鳳山婦人病院遷至旗後，改稱打狗婦人病院。1916 年 1 月，關帝廟支廳下堡車里下湖庄爆發流行性腦膜炎，疫情持續至同年 5 月，共造成 17 人死亡。1917 年 10 月，公告打狗貸座敷營業區域，位於打狗鹽町四至七丁目。1919 年 2 月，台南市的東、西區與其下的街庄改制為 31 個町；同年，台灣總督府稅關安平支署出張所設立。大正 9 年 (1920 年) 7 月，時任台灣總督田健治郎為提高地方官的權限，廢西部十廳，實施「五州二廳」制度，台南廳之南部 (阿公店、楠梓坑、打狗、鳳山等原鳳山廳區域) 與阿猴廳、澎湖廳合併為高雄州，北部主體與嘉義廳合併為台南州。

* *

## 行政區劃

### 1901 年後（二十廳時期）

### 1909 年後（十二廳時期）

**附註**

## 歷任廳長

**附註**

## 註釋

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 參見

* 原臺南廳長官邸
臺南彌陀寺

**臺南八協境彌陀寺**位於臺南市東區（昔日臺灣府城東安坊永康里龍泉井街），建於明鄭鄭經時期，為臺南四大古剎之一。今貌是民國六十年（1971 年）動工改建後的結果，已經沒有昔日的閩南風貌。

## 沿革

彌陀寺最初創建時因規模不大，原稱「彌陀室」，主祀阿彌陀佛，後來在清康熙年間逐漸擴建，遂改名為「彌陀寺」。到了清乾隆年間，該寺已成為府城七寺八廟之一。而在咸豐八年（1858 年）時，府城眾店與信徒集資獻鐘，此鐘一度差點在日治時期因戰爭而要被鎔掉改做武器，後來所幸在被鎔解之前戰爭便結束，並由一名古物商買下重新歸贈給彌陀寺。

日治時期大正九年（1920 年），因當時新豐郡役所廳舍尚未建成，所以暫時將彌陀寺作為新豐郡的辦公場所，一時失去作為佛寺的功用。直到大正十四年（1925 年）10 月廳舍落成，彌陀寺才恢復原本用途。而由於寺況不佳，次年（1926 年）黃欣等人遂倡議修建，而在昭和三年（1928 年）竣工後立有「彌陀寺重修碑記」以資紀念。彌陀寺在時局混亂中，獲得真宗本願寺的庇護之下，明治三十六年（1903 年）董事王昭德、 黃加冬等捐資重修彌陀寺。咸豐年間釋正麟之後，台灣成為日本殖民地時，彌陀寺的住持是石以能，這從今供奉在該寺祖師堂的牌位也可以獲得證明。彌陀寺自明治二十八年（1895 年）以來，就成為淨土真宗的末寺。

然而佛寺建築本身卻先是在二次大戰中被盟軍轟炸，雖然在戰爭結束後曾予以整修，但最後還是在民國六十年（1971 年）將原本建築全數拆毀，於民國六十九年（1980 年）建成今天的樣貌。

## 建築特色

現今的彌陀寺為三進建築，第一進的山門有三開間，門內兩側供奉有哼哈二將；第二進的正殿則為三層樓建築，其一樓為大雄寶殿，供奉三寶佛（中央為釋迦牟尼佛、兩側則為文殊菩薩與普賢菩薩。），而在三樓則收藏有清朝古匾；第三進為後殿，一樓正中央是地藏殿，兩側則供奉該寺歷代開山祖師與寺眾信徒的牌位，而二、三樓則分別是藏經閣和供奉千手觀音的圓通寶殿。

## 相關條目

* 七寺八廟

## 註釋

## 參考資料
臺南忠靈塔

**臺南忠靈塔**位於臺灣臺南市南區，是臺灣日治時期座落臺南州國民道場的忠靈塔，二次大戰後因為 1948 年舉辦的「第三屆全省運動會」而改成「第三屆全省運動會紀念塔」。該塔可能是臺灣現存最大、最完整的忠靈塔。此外據當時的報導，臺南忠靈塔為全臺灣島最早動工建設的忠靈塔。

2019 年 6 月，因為塔內骨灰遷移的事件，外界擔心將拆除此塔。對此臺南市政府相關單位表示表示塔是古物不會拆除，骨灰遷出後塔體會交由體育處管理，目前只是拆除非古物的石階以利竹溪整治工程。在此同時有團體「重現府城水文促進會」將忠靈塔提報為古蹟，公文送交給臺南市文化資產管理處。7 月 8 日下午，臺南市文化資產管理處會勘後，認為忠靈塔具有特殊歷史文化意義，決議「列冊追蹤」，之後進行相關審議程序。2022 年 2 月 15 日，以「忠靈塔（第三屆全省體育會紀念塔）」的名義，公告為臺南市歷史建築。

## 沿革

臺南忠靈塔的興建規劃一事在昭和十四年（1939 年）1 月 25 日被《臺灣日日新報》報導，報導中提到在州會中有數名議員「熱烈質問」此事，而在日本內務省許可後已募到 10 萬日圓的資金。次年（1940 年）12 月 30 日，有忠靈塔與國民道場的建設已著手進行的報導，後來有將臺南市鄭子寮的陸軍墓地埋葬者合祀到忠靈塔的意見。

昭和十六年（1941 年）4 月 29 日忠靈塔工程舉行動土儀式，於昭和十九年（1944 年）落成。當時動員臺南州青年興建而成，用以安奉臺南州死於二次大戰中的戰歿者骨灰。忠靈塔前有廣場，當時稱為「市民廣場」，並曾一度興建新的臺南公會堂，但未成案。

二次大戰後，因為臺南市於民國 37 年（1948 年）舉辦「第三屆全省運動會」，忠靈塔被改成紀念塔。塔上原有末代臺灣總督安藤利吉所題的「忠靈塔」三字，被換成臺灣省主席魏道明所題的「積建為雄」四字，字的上方還刻有青天白日徽。而後來在黨外時期，塔前廣場經常做為造勢場地使用。另外據《臺灣民聲日報》的報導，民國 53 年（1964 年）10 月 14 日，在公共體育場忠靈塔曾舉行秋祭中華民國國軍陣亡官兵典禮。

2004 年 3 月 29 日，台南市古蹟暨歷史建築審查委員會勘連日來引發爭議的市立體育場牌樓和忠靈塔，認為均有歷史價值。

2019 年 6 月，臺南市政府殯葬管理所該塔年久失修且結構逐漸損壞已成危塔為由，於 3 日公告將骨灰移至安南區青草崙統一祭拜。另外骨灰移出後塔體將交由體育處管理，而體育處方面表示忠靈塔本身是古物，不可能任意拆除。另外在此同時進行的石階敲除工程，相關單位表示石階本身不是古物，是興建極限運動場時一起興建的。而之所以要拆除石階，是為了配合竹溪整治相關工程，有規劃要在崇孝塔到忠靈塔之間鋪設步道，日後也會重建石階。而由於臺南市政府進行骨灰遷移與石階拆除工程，有民間團體擔心忠靈塔將要拆除，重現府城水文促進會遂向臺南市文化資產管理處送出公文，將忠靈塔提報為古蹟，且認為階梯拆除工程也該先停工。6 月 11 日，重現府城水文促進會為避免臺南市政府相關部門消極不作為，向監察院提出陳情。

## 建築

臺南忠靈塔外觀為簡單的幾何造型，結構為鋼筋混凝土，外砌淺色花崗岩。塔高 28 公尺，裡頭有 5 層，加上頂樓為六層樓。

原先認為塔內約有骨灰罐 3200 座，臺南市政府殯葬管理所於 2019 年 6 月表示其中有名有姓共有 150 個，將進塔安置，並有 15 罐需更換骨罐，而無主骨灰則將灑葬。而後殯葬管理所在 2019 年 7 月 31 日公布清查結果，塔內骨灰罐共 2,837 個（有名 69 個、無名 2,768 個）。根據殯葬管理清查，目前無日治時期台南州民骨骸；而大多數有名者所裝的，是中華民國國軍的遺灰。

## 其他

除了臺南忠靈塔外，日治時期臺灣其他地區也有建設忠靈塔，像是花蓮、嘉義等地。

## 註釋

## 參考來源
臺南慈中

**臺南市私立慈濟高級中學**，簡稱**臺南慈中**，位於中華民國臺南市安平區，是一所於 2007 年成立的中學，為目前臺南市的一所私立高級中學，並附設國中部，國小部以及幼兒園。

**花慈中**通常指慈濟大學附屬高級中學，**慈中**則泛指**臺南市私立慈濟高級中學**

## 創校歷史

臺南慈濟高級中學為 2007 年由台灣佛教慈濟基金會創辦的台灣本土第二所中學，早先於花蓮創立慈濟大學附屬高級中學。

## 近況

目前擁有建物：行政大樓、國中部大樓、綜合體育中心、高中部大樓、圖書資訊館。

除了擁有全民英檢指定語言教室外，並設有校史館，往往成為外校學生觀摩或教師研習的重要據點。該校亦為全台灣西部首間擁有慈濟人文課程的中學。

## 歷任校長

## 相關條目

* 慈濟基金會
* 慈濟大學
* 慈濟大學附屬高級中學

## 參考文獻
臺南慈惠院

**臺南慈惠院**是台灣日治時期位於台南市的財團法人慈善團體，成立於 1899 年，為臺灣繼台北仁濟院後的第二所慈惠院組織，從事老弱病殘者之救濟事業，屬半官方性質的組織，其理事由臺南州知事擔任。臺南慈惠院的事務所設立於臺南州廳內，並在臺南市寶町（仁愛之家附設成功診所現址）設有診療所。

臺南慈惠院在戰後改制為**財團法人臺灣省私立臺南仁愛之家**，因其資產包含自清代以來的各社會公益設施，故至今仍在臺南擁有多處土地。

## 介紹

### 成立與發展

臺南縣於明治 32 年（1899 年）10 月發佈縣令第二十一號《臺南縣臺南慈惠院章程》，並於同年 11 月 17 日在關帝廟街的奎樓書院成立「縣立臺南慈惠院」，清領時期即設立的養濟院（清康熙 23 年，1684 年）、義塚（清康熙 59 年，1720 年）、普濟堂（清乾隆 11 年，1746 年）、育嬰堂（清咸豐 4 年，1854 年）、卹嫠局（清同治 13 年，1874 年）等五個機構的財產整併。其成立經費是來自於 1897 年明治天皇以英照皇太后之喪而賜頒台灣的救濟金 15,000 日圓，其中之 5,284 圓，以及其他捐款 787 圓。1900 年 1 月，臺南慈惠院搬到聖公廟街，並將服務範圍擴大至阿緱廳、臺東廳和花蓮港廳有社會救助需求的廢疾、病傷、老衰、幼弱、貞節寡婦和窮苦族群。臺南慈惠院於 1900 年 12 月 5 日在廟岳帝街設立了教育部，以教授盲人相關技能使其能獨立生活。1904 年 7 月，更名為「臺南慈惠院」。

在 1915 年大正天皇的加冕御大典之際，臺南慈惠院利用「恩賜財團明治救濟會」的捐款 25,000 圓，選定在壽町一丁目 35 番地設立盲啞學校，並在 1915 年 9 月開始興建，於同年 11 月竣工。1921 年 4 月，台灣各地慈惠院救濟負責區域修正，臺南慈惠院的救濟區域改為臺南州台南市、新豐郡、新化郡、曾文郡、北門郡，臺南州北側區域則由嘉義慈惠院負責。同年 5 月，盲啞學校改由臺南州廳管轄，改為「臺南州立盲啞學校」。1923 年 1 月，台灣實施民法，臺南慈惠院於是於同年 12 月登記改組為「財團法人臺南慈惠院」。

1923 年 10 月，台南慈惠院在末廣町一丁目 47 番地開設了診療所；但由於臺南慈惠院的診療所、院內救濟者收容所和行旅病人收容所等設施分散在臺南市內各處，為了將之統合，於 1928 年 3 月 26 日在台南市寶町一丁目 103 番地興建了診療所，總工程費約 43,704 圓。根據 1930 年的記載，當時台南慈惠院擁有約 221 甲的土地。

### 事業

台南慈惠院的事業包含窮民救濟事業、盲啞生救濟、診療券發放、低費診療、巡迴診療和行旅病人收容。

## 戰後發展

戰後 1945 年，為確保台灣慈惠院的財產，地方人士以「臺灣中正醫院」之名義暫行管理，並在同年恢復原名「臺南慈惠院」。民國 35 年（1946 年），臺南慈惠院與位於東區之「臺南愛護寮」合併，並改稱「臺南市救濟院」，公推林淑桓為院長。臺南愛護寮係於 1928 年在施乾指導協助下，由地方仕紳王汝禎（王育德父）、張江攀和王開運等人以臺南商工協會之名義在東門附近成立的乞丐及遊民收容所。

林氏為確保地方慈善事業，於民國 37 年（1948 年）依法改組為「私立臺南救濟院」，並辦理財團法人登記；民國 44 年（1955 年）奉省令改稱「臺灣省私立臺南救濟院」；民國 65 年（1976 年）奉省令改稱「臺灣省私立臺南仁愛之家」；民國 66 年（1977 年）迄今名稱為「財團法人臺灣省私立臺南仁愛之家」。

1986 年，臺南仁愛之家位於光華路的殘障療養所因都市計畫道路開闢所需，搬遷至台南市南區新都路。

## 其他

台灣首間盲人教會創辦者廖旺曾在此受教育。

## 參考
臺南捷運環狀線

**台南捷運藍線**，計畫名稱為「台南先進運輸系統藍線」，是一條規畫中的台南捷運路線，最早於 1990 年提出，採跨坐式單軌系統建置，第一期路線行經台南市永康區、東區、仁德區等地區；行政院已於 2018 年 12 月 28 日正式核定可行性研究報告，目前正辦理綜合規劃期末階段報告及環境影響評估，預計 2022 年下半年完成。除此之外，遠期計畫台南捷運藍線將規畫延伸至佳里區與紫線、橘線銜接。

## 歷史

中華民國交通部自 1989 年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫，由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔年 7 月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」，研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求。在這個過程中台南捷運藍線也首度被提出，並規畫有兩種路線方案，不過在經濟可行性的考量下，交通部選擇不含台南捷運藍線的路網方案一為最佳方案。

而為進一步加速台灣各地的捷運建設，1990 年 12 月 29 日，行政院正式下達台 79 交 39519 號函令，指示辦理包括台南都會區在內的四個都會區大眾捷運系統的規畫作業，台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

其後的 20 年內，最初由住宅與都市發展局捷運工程處專責的台南捷運建設，在 1999 年中華民國實施精省政策後，於同年 7 月 1 日轉由交通部高速鐵路工程局負責。

根據台灣省政府的研究成果，交通部高速鐵路工程局將台南捷運藍線修改為一條長 20.4 公里、設 15 站，採全高架化形式分三期興建的捷運路線，並在其後委託國際亞新工程顧問公司辦理後續研究，然而在 2002 年 10 月 1 日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後，交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建，不再主導台南捷運，而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動。

在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下，將改起訖於台南市新化區、億載金城的台南捷運綠線設為台南捷運的第一順位推動路線，並將起於台南市安南區和順寮地區、迄於安平工業區的台南捷運藍線列為第三順位推動路線；然而台南捷運系統 2010 年進行後續送審時，因自償率過低，旋即遭到交通部退回，而台南直轄市首任市長賴清德上任後，也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建，正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫，此案不了了之。

在此之後，台南市政府另闢蹊徑推動「台南市捷運化公共運輸系統執行方案」，推行公車改造及興建轉運站等政策。在此背景下，基於服務各轉運站間的往來旅次，提升轉運站運作效能、滿足周邊地區需求，台南市政府再度委外辦理「台南市先進公共運輸系統可行性研究」。在研究中根據「均衡發展」、「運輸系統整合」、「滿足交通特性」及「連接嘉南高生活圈」等四大重點提出橫貫都心的台南捷運藍線等 9 條路線、3 條延伸線，由採用跨座式單軌捷運系統形式興建的台南捷運藍線大橋大同段作為優先路網串接起大橋車站、大同路站及仁德轉運站，長 8.6 公里，設 14 站及 1 座仁德機廠，採全高架化形式興建，預算新台幣 185.58 億，預估於 2021 年動工、2025 年通車。

目前，台南捷運藍線第一期主線之可行性研究報告已於 2016 年 10 月正式提報交通部審查。藍線與綠線共同納入前瞻基礎建設計畫，於 2018 年 12 月 28 日獲得行政院核定，接續辦理綜合規畫等工作；第一期主線設有 11 座車站及仁德機廠。第一期延伸線將設有 15 座車站及歸仁機廠。

## 路線

台南捷運藍線以第一期主線（大橋大同段）為優先路段，起於大橋車站，迄於文化中心站及仁德轉運站，沿途主要行經線中華東路、中華路、東門路三段、中華路橋等路段，全長 8.6 公里，設 11 站及 1 座仁德機廠，預估於 2026 年動工、2030 年通車。第一期延伸線規畫，起自仁德轉運站、經由仁德區、歸仁區，終點分別為關廟區關廟國中站及歸仁區沙崙綠能科學城站。車站 15 站，包含一座歸仁機廠，長 14.8 公里，2026 獲得中央核定，2035 年完工。此外，在藍線第一期延伸線之後的第二期延伸線（延伸至佳里）則將把路線長度自 21.4 公里延長為 38.8 公里。

### 車站

車站名稱參考 2018 年 12 月《臺南市先進運輸 (大眾捷運) 系統第一期藍線可行性研究報告 (核定本)》。

## 相關條目

* 臺南捷運
* 環狀線

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 台南市政府捷運工程處
* 台南市政府交通局
* 交通部運輸研究所
臺南捷運紅線

**臺南捷運紅線** ，是臺南捷運優先規劃路線之一，採跨坐式單軌系統建置，主線預定起點為高雄捷運紅線規劃中的岡山路竹延伸線終點大湖站，路線行經高雄市湖內區、台南市仁德區、南區、東區，終點為林森路，全長 11.19 公里。規畫採全高架型式建置。在遠期計畫裡，該線還規劃延伸至玉井區，以與台南捷運橘線銜接，未來總長可達 49.1 公里。

目前正在辦理可行性研究期末作業及「臺南都會區旅次吸引及大眾運輸場站旅次特性調查及分析」作業，預計 2022 年中完成評估作業。

## 歷史

### 早期「其他紅線」規劃

早在 1989 年至 1990 年，交通部運輸研究所即與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行臺南捷運規劃，並完成《臺南都會區大眾捷運系統可行性研究》報告。其中即有一條「紅線」，但係以成大醫院為起迄點的「環狀線」，與目前的紅線毫無關係，其他路線亦然；相關規劃後來也未付諸實現。

1992 年，臺灣省政府住宅及都市發展局捷運工程處亦完成臺南都會區捷運系統規劃，並於 1998 年 6 月獲環保署認可環境評估報告。1998 年底實施凍省後，該項業務於 1999 年 7 月轉交交通部高速鐵路工程局負責。該局根據臺灣省政府的研究成果，提出一套捷運路網，其中亦有一條「紅線」，但其起迄點（台江 — 高鐵台南站）、所經路線與車站配置均與目前的紅線無關，其他路線亦然；相關規劃後來也未付諸實現。

2003 年，在交通部不再主導臺南都會區大眾捷運系統推動的情況下，臺南縣政府與臺南市政府相繼提出建置輕軌運輸系統的構想。2009 年，臺南縣政府參考交通部的研究成果，規劃出一套「臺南都會區輕軌運輸系統」，其中亦有一條「紅線」，但其起迄點（高鐵臺南站－臺南科技工業園區）、所經路線與車站配置均與目前的紅線無關，其他路線亦然。該案於 2010 年送審後遭到交通部以自償率過低為由退回，同年底臺南縣市合併改制為直轄市後，新任市長於 2011 年 2 月以興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建為由正式終止該案。

### 2013 年－2020 年

2013 年底，臺南市政府交通局表示將針對輕量捷運進行評估，規劃建構單軌高架電車。
2014 年 12 月，交通局表示已規劃「平實營區至安平」、「市區環狀」2 條路線並提報市府核定，皆與今之紅線無關。

而在臺南市政府進一步評估之後，於 2016 年 8 月提出了由以綠線、藍線、橘線、紅線、黃線、棕線、紫線、粉線、墨綠線、綠線延伸線、藍線延伸線、紅線延伸線等九主線三延伸線共十二條、長約 200 公里的捷運路網，分優先路網、第二期路網及第三期路網等三期路網方式建置，並擇定綠線、藍線為優先路網，紅線不在其列。

2017 年 5 月，臺南市交通局為加速推動捷運建設，已提報交通部爭取經費補助，以便啟動二期路網可行性研究，其中包括紅線（和順轉運站 — 高捷大湖站），全長 25.6 公里。

2018 年 5 月，臺南市交通局在市議會總質詢時表示，交通部已將紅線納入 2019 年前瞻計畫預算的臺南捷運先期路網中，並編列綜合規劃費用。該路線起點為高雄大湖站，向北經過嘉南藥理科技大學、奇美博物館、臺南機場，接上臺南捷運環狀藍線。

### 2020 年 - 至今

2021 年 4 月，臺南捷運路線再度修改，將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，而紅線的東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改為遠期，而紫線則從二期路網改到遠期路網。

2022 年 1 月，台南捷運啟動紅線可行性研究案，將蒐集民眾意見後，納入評估檢討完成規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核定後，進入下一階段綜合規劃作業，預估設置 10 座車站及 1 座機廠，全長 11.19 公里。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 台南捷運路線又改了 優先部分增加兩條路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台南捷運藍線綜合規劃案 預計明年下半年完成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台南市政府交通局
* 交通部運輸研究所
* 台南市政府捷運工程處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南捷運官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南捷運綠線

**台南捷運綠線**，計畫名稱為「台南先進運輸系統綠線」，又稱為**府城橫貫線**，是一條規畫中的台南捷運路線，最早於 1990 年提出，採跨坐式單軌系統建置，路線行經臺南市永康區、台南市北區、東區、中西區、安平區。除此之外，台南捷運綠線還規畫延伸至永康區與臺南捷運紅線銜接。

## 歷史

中華民國交通部自 1989 年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫，由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔年 7 月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」，研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求。在這個過程中，規畫起自 {{Efn|name = 仁德區、迄於高鐵台南站，長 10.74 公里、設 11 站的台南捷運綠線也首度被提出。

而為進一步加速台灣省各地的捷運建設，1990 年 12 月 29 日，行政院正式下達台 79 交 39519 號函令，指示辦理包括台南都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

其後的 20 年內，最初由台灣省政府住宅與都市發展局捷運工程處專責的台南捷運建設，在 1999 年中華民國實施精省政策後，於同年 7 月 1 日轉由交通部高速鐵路工程局負責。

根據台灣省政府的研究成果，交通部高速鐵路工程局將台南捷運綠線修改為一條長 19.6 公里、設 16 站，採全地下化形式分三期興建的捷運路線，並在其後委託國際亞新工程顧問公司辦理後續研究，然而在 2002 年 10 月 1 日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後，交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建，不再主導台南捷運，而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動。

在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下，將改起訖於台南市新化區 {{Efn|name = 新化區、億載金城的台南捷運綠線設為台南捷運的第一順位推動路線；然而台南捷運系統 2010 年進行後續送審時，因自償率過低，旋即遭到交通部退回，而台南市首任市長賴清德上任後，也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建，正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫，此案不了了之。

在此之後，台南市政府另闢蹊徑推動「台南市捷運化公共運輸系統執行方案」，推行公車改造及興建轉運站等政策。在此背景下，基於服務各轉運站間的往來旅次，提升轉運站運作效能、滿足周邊地區需求，台南市政府再度委外辦理「台南市先進公共運輸系統可行性研究」。在研究中根據「均衡發展」、「運輸系統整合」、「滿足交通特性」及「連接嘉南高生活圈」等四大重點提出了橫貫都心的台南捷運綠線等 9 條路線、3 條延伸線，由採用跨座式單軌捷運系統形式興建的台南捷運綠線作為優先路網串接起平實轉運站及台南市議會，長 11.9 公里，設 17 站及 1 座安平機廠，採全高架化形式興建，預算新台幣 220.3 億，預估於 2021 年動工、2025 年通車。

目前，台南捷運綠線已於 2016 年 10 月正式提報交通部審查，並與台南捷運藍線共同納入前瞻基礎建設計畫。2018 年 10 月可行性研究報告交通部初審通過。

2019 年台南市議會裁決綠線五千萬元規劃費墊付案退回，市府下次定期會再提送審議，紅線一千二百萬元可行性研究費墊付案送聯席會審查。綠線規劃費墊付案在議會卡關的主因為 2019 年 3 至 4 月辦理 8 場民眾說明會，成功至西門路段民眾有異議，市府捷運工程處於 2019 年 7 月 23 日的市政會議上公布 5 條新的路線，分別為方案 A：公園南路、海安路段，總長約 12.8 公里；方案 B：公園南路、海安路、民生路段，總長約 11.5 公里；方案 C：公園南路、臨安路、民生路段，總長約 11 公里；方案 D：健康路、大同路段；總長約 12.4 公里；方案 E：公園南路、海安路、和緯路段，總長約 12.7 公里。2019 年 9 月將在針對新路線舉辦分區說明會，收集民眾意見。

## 路線

台南捷運綠線的主線起自地方法院站，迄於平實轉運站，沿途主要行經路線健康路、小東路、公園路、民生路、慶平路、安億路、永華路等道路，全長 12.6 公里，設 18 站及 1 座安平機廠；除此之外，台南捷運綠線抑有一條起自平實轉運站的延伸線規畫，沿復興路、崑大路、大灣東路及保吉路闢建，包含平實轉運站在內共設 4 站，長 5.5 公里。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 台南捷運路線又改了 優先部分增加兩條路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通局：均按進度執行中
* 台南市政府交通局
* 交通部運輸研究所
* 台南市政府捷運工程處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南捷運官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南捷運車站列表

**臺南捷運**是一座服務臺南市的都市軌道運輸系統，目前臺南捷運系統正在規劃中的路線共有 5 條，分別為臺南捷運藍線、臺南捷運綠線、臺南捷運紅線、臺南捷運黃線、臺南捷運深綠線。本列表僅列了臺南捷運現在、未來以及規劃中的車站及其所屬路線，第一階段藍線捷運預計於 2025 年完工通車。

## 路線圖

## 規劃中路線

###  藍線

###  綠線

###  紅線

紅線大湖車站至小東林森站工程預計於 2023 年動工，延伸線仍還在規劃中。

## 轉乘站列表

* ██ 平實轉運站
* ██ 高鐵臺南站
* ██ 市政中心站 / 建平十七街站
* ███ 佳里站
* ██ 大湖車站
* ██ 新營車站
* ███ 大同站

## 相關條目

* 台北捷運車站列表
* 新北捷運車站列表
* 桃園捷運車站列表
* 臺中捷運車站列表
* 高雄捷運車站列表
* 臺灣軌道運輸車站列表

## 參考資料
臺南支線

**中華民國國道八號**，又稱**臺南支線**、**臺南環線**，簡稱**國八**。全線位於臺南市，西起安南區，經過安定區、新市區東抵新化區。

## 概述

國道八號西起臺南市安南、安定區界處，往東於台南系統交流道與國道一號交匯，至新化系統交流道與國道三號交匯，東至新化區台 20 線，其中台南端（0k）至南 133 線平交路口（4.2k）為國道快速公路（但禁止大型重型機車行駛），是安南區的對外交通要道。

台南端可接台 17 甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區，另有東西向之台 17 乙線，連接台 17 線，計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」，於 2007 年 12 月 18 日通車，臺南市政府命名為「台江大道」。

雖然定位為國道，但同樣位於臺南都會區的東西向快速公路台 86 線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線，但是更貼近市區，也串連高鐵台南站、台南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。

因為新市交流道聯絡南科之入口道路**新港社大道**，常造成台 1 線交通擁堵，後續自國道 8 號新市交流道（西側出入口）往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路，並跨越鹽水溪與台 1 線立體交叉連接，道路名稱為國道 8 號南科聯絡道延伸省道台 1 線道路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道（台 17 甲線安吉路）、台 17 乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。

## 交流道

## 車道數及速限

## 側車道

台南端至台南系統交流道西側之間設有側車道，長度 6 公里，作為匯入出主線之平面車道，亦是重要的直行交通幹線，中途與多條公路平面交會，並與主線之間，多處設有加減速車道與左右轉車道，路廊寬度 40~56 公尺。

台南端以南銜接台 17 甲線側車道，區道南 133 線以東為封閉式道路，並於台南系統交流道西側銜接南科西向連絡道（定順路）。

自海佃路口起，連接此側車道至台 19 線之路段實施號誌長綠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），增進車輛續行效果，可大幅減少通行時間。

## 相關計劃

* 新吉工業區聯外道路
  * 此計畫針對新吉工業區設立，於園區內規劃 20 米寬（新吉五路）、30 米寬（安新二路）及 40 米寬（安順庄大道）道路來負荷未來園區內車流量，以利向東銜接台南端紓解尖峰車流量，道路已於 2018 年 12 月 11 日通車。
* 國道 1 號永康交流道聯絡道工程
  * 國道 1 號永康交流道聯絡道，又稱為安南永康新環線，連結永康交流道至國道 8 號。南 133 線自國道 8 號以南將拓寬為 20 米，串聯和濟路、長和路二段 12 巷、長和路一段、永安路，終點則至台 1 線，全線能有效連結臺南都會區北外環道路及永康交流道，預計 2022 年底完工通車。
* 新吉平交路口立體化工程

## 後續計畫

* 南 133 線平交路口立體化及增設匝道
  * 該路口為闢建時考量當地民意反映所留設，車禍頻傳，台南市政府專函請高速公路局辦理區道南 133 線與國道 8 號立體交會，重新命名為港口交流道。沿線周遭道路已開始更換預告牌為「港口交流道」。
  * 增設南 133 線立體交叉高架橋一座，並增設西出東入平面匝道。另規劃一組市道 178 號西出東入高架匝道。
  * 目前整體計畫已獲高公局初審通過，將交由交通部及國發會審議，總經費預估 22.55 億。
* 高架道路延伸至安中路口
  * 台 19 線交流道以西路段高架化，與台江大道立體交會並增設台江大道交流道，路寬 56 公尺（預留台江大道高架道路銜接匝道），安吉路中央分隔島架設高架道路至安中路口，路寬 30 公尺，預估總經費約 55 億 5000 萬元。
* 國道 8 號連接高架道路至西濱快速公路，由營建署規劃。

## 相關資訊

* 興建單位：交通部臺灣區國道新建工程局
* 維護單位：交通部高速公路局
* 管理單位：內政部警政署國道公路警察局

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* OpenStreetMap 上有關國道八號的地理資訊
* 南 133 區道平交路口立體化與高架道路延伸至安中路口 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台 17 甲線連結國道八號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通部高速公路局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南教區

**天主教台南教區**是天主教會在台灣西南部設置的一個教區，成立於 1961 年，涵蓋範圍包括台南市及澎湖縣。教區主教為黃敏正 (候任)，榮休主教為林吉男、李若望，副主教為羅建屏神父，教區內共有約 30 位神父及 60 位修女服務。

## 沿革

1913 年，台灣當時為日治時代中期，聖座將台灣從廈門宗座代牧區獨立出來，成立獨立管區台灣宗座監牧區。1949 年 12 月 31 日，聖座將台灣的天主教會劃為台北宗座監牧區、高雄宗座監牧區兩大管區，台灣東部分屬兩個宗座監牧區管轄。1952 年 8 月 7 日，台灣的聖統制度正式建立，聖座再將西部平原地帶的雲林縣、嘉義縣（市）、台南市、台南縣、澎湖縣等 6 個縣市獨立出來，設置嘉義宗座監牧區，由陽穀教區主教牛會卿擔任宗座監牧。1961 年 3 月 21 日，聖座再將台南市、台南縣、澎湖縣劃出，成立台南教區，由當時在教廷工作的羅光神父擔任教區首任主教。1970 年，聖座又將澎湖縣劃出台南教區，獨立設置澎湖宗座署理區，由威海衛監牧甘霖擔任首任宗座署理，為聖座直屬的教會管區；該署理區在 1991 年 2 月 26 日撤銷，澎湖縣回歸台南教區管轄。

## 堂區

台南教區共管轄 47 個堂區、13 個兼管區（非獨立堂區），整個教區另劃分為五個總鐸區，每個總鐸區由區內各堂區主任司鐸之中選出一位總鐸，以利於教務管理，並作為各堂區與教區之間的連繫橋梁。

### 第一總鐸區（開山總鐸區）

* 中華聖母主教座堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（台南市中西區；開山路天主堂）
* 聖維雅內堂（台南市東區；大林天主堂）
* 聖若瑟堂（台南市中西區；南寧街天主堂）
* 聖母升天堂（台南市仁德區；二空天主堂）
* 聖母無玷原罪始胎堂（台南市中西區；中山路天主堂）
* 聖十字架堂（台南市中西區；濟生街天主堂）
* 聖樂倫堂（台南市安平區；安平天主堂）

原第五總鐸區（澎湖總鐸區）目前已納入第一總鐸區

* 聖母病人之痊堂（澎湖縣馬公市；馬公天主堂）
* 講美天主堂（澎湖縣白沙鄉）
* 華福天主堂（澎湖縣湖西鄉；沙港天主堂）
* 聖母聖心堂（澎湖縣湖西鄉；湖西天主堂）

### 第二總鐸區（東門總鐸區）

* 中華殉道聖人堂（台南市東區；東門路天主堂）
* 耶穌聖心堂（台南市東區；勝利路天主堂）
* 聖味增爵堂（台南市北區；開元路天主堂）
* 聖辣法爾堂（台南市東區；光明街天主堂）
* 聖母無原罪堂（台南市仁德區；土庫天主堂）
* 露德聖母堂（台南市北區；小北路天主堂）
* 聖母進教之佑堂（台南市東區；後甲天主堂）
* 聖鮑思高堂（台南市歸仁區；歸仁天主堂）

### 第三總鐸區（新化總鐸區）

* 聖彌格堂（台南市永康區；影三天主堂）
* 聖若瑟堂（台南市永康區；大灣天主堂）
* 法蒂瑪聖母堂（台南市永康區；永康天主堂）
* 耶穌聖名堂（台南市新化區；新化天主堂）
* 聖十字架堂（台南市山上區；山上天主堂）
* 吾樂之緣聖母堂（台南市玉井區；玉井天主堂）
* 聖家堂（台南市善化區；善化天主堂）
* 聖伯鐸聖保祿堂（台南市六甲區；六甲天主堂）
* 聖安東尼堂（台南市官田區；官田天主堂）
* 隆田天主堂（台南市官田區）
* 護守天使堂（台南市新市區）

### 第四總鐸區（新營總鐸區）

* 耶穌復活堂（台南市柳營區；果毅天主堂）
* 耶穌君王堂（台南市麻豆區；麻豆天主堂）
* 聖神堂（台南市鹽水區；鹽水天主堂）
* 天主聖三堂（台南市佳里區；佳里天主堂）
* 學甲天主堂（台南市學甲區）
* 聖母升天堂（台南市下營區；下營天主堂）
* 天使之後堂（台南市新營區；新營天主堂）
* 聖方濟堂（台南市柳營區；柳營天主堂）
* 聖十字架堂（台南市後壁區；菁寮天主堂）
* 聖家堂（台南市後壁區；安溪寮天主堂）
* 天主聖三堂（台南市白河區；白河天主堂）

## 歷任首長列表

### 台南主教

### 澎湖宗座署理

## 教區各單位

### 教區辦事處

台南教區的最高統轄機構稱為「教區辦事處」，本部位於台南市東區長榮路二段 15 號，為一棟日式建築。教區辦事處內設秘書長、教區參議等職務，教區辦事處之下共設有 11 個委員會、司鐸諮議會、教區法庭等單位，共同肩負起教區內教務的運作。

### 相關機構

## 註釋

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 外部連結

* 天主教台南教區官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南數位文創園區

**臺南數位文創園區**為台南市的一個創客育成空間，位於南門路的「**胖地**」，為一棟四層樓高之建築。2013 年 9 月由台南市政府研考會與台灣數位文化協會共同成立。園區提供共同工作空間（Co-working Space）、數位自造實驗室（MakerSpace），和相關教學課程；以期創造在地數位與文創工作者討論、交流、育成、媒合的平台。

## 活動

* 數位自造設備教學（3D 印表機、CNC 雕刻機、雷射鵰刻機等）
* 各類工作坊
* 南創講堂
* 傳產百工
* 台南黑客松 HackTainan

## 進駐團隊

* 甘丹創新
* 芒果遊戲工作室
* 玩具醫生
* Wu Talk! 臺南在地誌
* TEDxTainan
* 關於夢想
* 煨，臺南
* N 次坊
* 臺灣神手
* 彩畫道設計
* 劍術交流協會
* Simple Value
* 印深活 3D 列印
* 新造咖創意設計

## 相關連結

* 台南數位文創園區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 胖地 Punplace
* Fablab Tainan

## 參考資料
臺南文創園區

**臺南文化創意產業園區**，簡稱**臺南文創園區**，位於臺灣臺南市東區，是中華民國文化部所屬的文化創意產業園區之一，園區內有臺南市文化資產原臺灣總督府專賣局臺南出張所。該園區於 2015 年 6 月 12 日正式開幕，與其他文化創意產業園區不同之處，在於其是由南臺科技大學負責營運，為首座由大專院校主導營運的園區。園區提供專業藝術練習及展演空間，以及會議室及教學教室。

2015 年 12 月曾在園區舉辦為期一年的 IKEA 特展，只展不賣。

## 園區

園區由三部分構成，分別為古蹟出張所、創意生活館、茉莉展演廳。創意生活館是由專賣局 L 棟倉庫改建而成，於民國 100 年（2011 年）完工；茉莉展演廳為專賣局舊紅磚倉庫。

## 組織

* 董事會
  * 南臺科技大學
    * 負責人 (校長)
      * 總經理
* 營運副總經理
  * 創意生活發展中心主任
    * 經理
      * 助理
  * 創意生活體驗中心主任
    * 經理
      * 助理
* 行政副總經理
  * 行政中心主任
    * 經理
      * 總務
      * 客服
      * 助理
      * 財務 / 會計

## 參考來源

## 外部連結

* 臺南文化創意產業園區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南文化創意產業園區的 Facebook 專頁
臺南文化中心

**臺南文化中心**是臺南市政府文化局永華文化中心管理科所轄之藝文場館，位於臺南市東區中華東路三段上，對面是巴克禮紀念公園，昔日為竹溪流經之地。此處經常舉行各種藝文活動，是臺南市民的休閒去處之一。開放時間為週三到週日 09:00~17:00，週一週二休館。此外，該文化中心是臺灣各縣市唯一獲得建築金牌獎的文化中心，也是最早建立義務服務人員自治制度與推展家庭日服務的文化中心。與新營文化中心並列臺南兩大文化中心。

## 沿革

該文化中心為屬於十二項建設中的文化建設部分，於 1980 年 6 月時動工興建，至 1984 年 10 月 6 日正式啟用，當時名為「臺南市立文化中心」。2000 年因臺南市政府文化局成立，一度改名為「臺南市立藝術中心」，後於 2004 年 5 月 20 日改回原名。2010 年因臺南縣市合併升格，更名為「臺南市立臺南文化中心」。2013 年 1 月 1 日起併入臺南市政府文化局，與歸仁文化中心及新化演藝廳同屬永華文化中心管理科管轄。

## 建築設施

臺南文化中心建築以三棟紅色立方體建築為主，從中華東路的那一面看過去，正中央為演藝廳，而在演藝廳左邊為國際會議廳，演藝廳右邊為文物陳列館，形成類似三合院的形式，而在三棟建築之間則為水池，其上架有通道。而除了上述三個設施外，在建築主體中還設有音樂圖書館、親子閱覽室與三個藝廊。

主體建築周圍有綠蔭環繞，此外在演藝廳西北有停車場，東邊靠崇明路的一面則有假日廣場，而在連接文物陳列館與國際會議廳的通道上則有星光音樂廣場。

## 周邊

* 巴克禮紀念公園
* 台糖長榮酒店

## 交通資訊

### 大台南公車

### 公共自行車 T-Bike

* 有 32 個鎖孔可借還自行車，供民眾自行取用。
* 站點：巴克禮公園站（步行 3 分）

## 相關連結

* 臺南市政府文化局
* 臺南市立新營文化中心
* 臺南市立台江文化中心

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 臺南文化中心的 Facebook 專頁
臺南新報

**臺南新報**是明治 36 年（1903）《臺澎日報》與《新聞台灣》合併後的報紙，以日治時期的南部臺灣為主要的發行地，且是與北台灣的《臺灣日日新報》、中台灣的《台灣新聞》齊名的三大報之一，後經二度改題。民國 98 年（2009），臺南市立圖書館與臺灣歷史博物館合作，將現存 1921 年至 1937 年間以《臺南新報》為題的報紙史料復刻出版。民國 107 年（2018）臺灣歷史博物館所建置的「台南新報資料庫」正式上線，提供《臺南新報》1921 年 5 月、1921 年 10 月、1930 年 10 月的數位化資料供大眾閱覽與使用。

## 沿革

### 南臺灣的報紙：《臺澎日報》（1899－1903）

明治 32 年（1899）富地近思以《臺澎日報》為題，於南台灣創辦報紙。不久，富地近思認為當時臺南地區除了自家的《臺澎日報》外，還有《新聞台灣》與之競爭，不利其經營，故接受臺南活版社經營者奧村金太郎的建議，將兩報合併為《臺南新報》。明治 35 年（1902）富地近思變更發行所臺南活版社的組織，改名為株式會社臺南新報社。明治 36 年（1903），富地近思社長以及奧村金太郎、平野六郎、江口音三等常務董事正式於株式會社臺南新報社就任，社址位於臺南市本町三丁目二三四番地（今臺南市民權路一帶）。

### 成為日治時期三大報：《臺南新報》（1903－1937）

明治 36 年（1903）臺南新報社正式運作後，逐漸在臺南建立讀者群，並擴大編制與資本額。臺南新報社最初的資本額為 3 萬圓，明治 39 年（1906）增加至 5 萬圓，6 年後的明治 45 年（1912）再增加至 10 萬圓。之後，《臺南新報》也透過發行夕刊，以及在各地設立分局、駐地記者等方式維持競爭力，與北部的《臺灣日日新報》、中部的《臺灣新聞》並稱「日治時期三大報」。而「御用三紙」則是上述三報帶有諷刺性的稱呼。

### 二度更題：《臺灣日報》（1937－1944）

昭和 12 年（1937），在臺灣軍司令部的施壓下，臺灣各大刊物皆宣布廢止漢文欄。同年，《臺南新報》因應「南進國策」以及避免「跼蹐於南部臺灣一隅」之誤解，更題為《臺灣日報》，並將社址改至臺南市北門町二丁目六一番地（今臺南市北門路）。

### 全臺六報整併：《臺灣新報》（1944－1945）

《臺南新報》更題為《臺灣日報》的 7 年後，昭和 19 年（1944）在臺灣總督安藤利吉的宣布下，含臺南的《臺灣日報》在內，臺北的《臺灣日日新報》、臺北的《興南新聞》臺中的《臺灣新聞》、高雄的《高雄新報》以及花蓮的《東臺灣新報》等全臺六家報刊合併為《臺灣新報》，正好與日治時期臺灣最早的日刊同題而原先的六家報刊的社址則變更為各地分局，負責《臺灣新報》的業務。

## 分局與駐地記者

根據昭和 12 年（1937）的統計資料，《臺南新報》在臺灣本島內設有臺北、基隆、臺中、嘉義、高雄、屏東等分局，日本內地則有東京、大阪兩分局。分局底下，設局長一名與事務員數名。而駐地記者的據點則包含臺灣的宜蘭、新竹、苗栗、南投、彰化、員林、北港、岡山、旗山、東港、花蓮港，以及日本的廣島、門司與神戶等地。

## 主要內容與特色

### 藝文資訊與作品連載

《臺南新報》的內容包含官方的法令規章、日本內地、國外重要事件、以及臺灣島內各類社會、經濟、民生、教育等地方新聞。除此之外，也刊載與宗教、民俗、音樂、體育等活動資訊以及文人的作品連載。

### 重視島內消息

有研究者以 1921 年 5 月 3 日、1930 年 2 月 1 日以及 1936 年 10 月 1 日的報刊為考察對象，分析 1920 年代以後的《臺南新報》的報刊內容。研究者發現，《臺南新報》的報導內容隨者時間越漸詳細，並認為頭版從原先以國際消息為主，轉為以臺灣島內消息為主的現象，反映了《臺南新報》對於島內消息的重視，又以南部消息居多。

### 米糖消息與相關專欄

若將 1936 年的《臺南新報》與《臺灣日日新報》兩相對照，可觀察到，比起《臺灣日日新報》以臺灣為主題的新聞為主，《臺南新報》在南部經濟產業新聞、商況方面的比重較高，且更著重於米、穀肥及地方新聞。《臺南新報》著重米糖消息的特色，從報題底圖的甘蔗花、甘蔗莖葉，以及雜報欄中「製糖彙報」、「米糖市況」及「糖界雜俎」等專欄的存在可見一斑。

## 電子資源

國立臺灣歷史博物館：近代臺灣報刊資料庫

## 參見

* 臺灣報業史
* 台灣報紙列表

## 文獻
臺南新報晚報

**臺南新報**是明治 36 年（1903）《臺澎日報》與《新聞台灣》合併後的報紙，以日治時期的南部臺灣為主要的發行地，且是與北台灣的《臺灣日日新報》、中台灣的《台灣新聞》齊名的三大報之一，後經二度改題。民國 98 年（2009），臺南市立圖書館與臺灣歷史博物館合作，將現存 1921 年至 1937 年間以《臺南新報》為題的報紙史料復刻出版。民國 107 年（2018）臺灣歷史博物館所建置的「台南新報資料庫」正式上線，提供《臺南新報》1921 年 5 月、1921 年 10 月、1930 年 10 月的數位化資料供大眾閱覽與使用。

## 沿革

### 南臺灣的報紙：《臺澎日報》（1899－1903）

明治 32 年（1899）富地近思以《臺澎日報》為題，於南台灣創辦報紙。不久，富地近思認為當時臺南地區除了自家的《臺澎日報》外，還有《新聞台灣》與之競爭，不利其經營，故接受臺南活版社經營者奧村金太郎的建議，將兩報合併為《臺南新報》。明治 35 年（1902）富地近思變更發行所臺南活版社的組織，改名為株式會社臺南新報社。明治 36 年（1903），富地近思社長以及奧村金太郎、平野六郎、江口音三等常務董事正式於株式會社臺南新報社就任，社址位於臺南市本町三丁目二三四番地（今臺南市民權路一帶）。

### 成為日治時期三大報：《臺南新報》（1903－1937）

明治 36 年（1903）臺南新報社正式運作後，逐漸在臺南建立讀者群，並擴大編制與資本額。臺南新報社最初的資本額為 3 萬圓，明治 39 年（1906）增加至 5 萬圓，6 年後的明治 45 年（1912）再增加至 10 萬圓。之後，《臺南新報》也透過發行夕刊，以及在各地設立分局、駐地記者等方式維持競爭力，與北部的《臺灣日日新報》、中部的《臺灣新聞》並稱「日治時期三大報」。而「御用三紙」則是上述三報帶有諷刺性的稱呼。

### 二度更題：《臺灣日報》（1937－1944）

昭和 12 年（1937），在臺灣軍司令部的施壓下，臺灣各大刊物皆宣布廢止漢文欄。同年，《臺南新報》因應「南進國策」以及避免「跼蹐於南部臺灣一隅」之誤解，更題為《臺灣日報》，並將社址改至臺南市北門町二丁目六一番地（今臺南市北門路）。

### 全臺六報整併：《臺灣新報》（1944－1945）

《臺南新報》更題為《臺灣日報》的 7 年後，昭和 19 年（1944）在臺灣總督安藤利吉的宣布下，含臺南的《臺灣日報》在內，臺北的《臺灣日日新報》、臺北的《興南新聞》臺中的《臺灣新聞》、高雄的《高雄新報》以及花蓮的《東臺灣新報》等全臺六家報刊合併為《臺灣新報》，正好與日治時期臺灣最早的日刊同題而原先的六家報刊的社址則變更為各地分局，負責《臺灣新報》的業務。

## 分局與駐地記者

根據昭和 12 年（1937）的統計資料，《臺南新報》在臺灣本島內設有臺北、基隆、臺中、嘉義、高雄、屏東等分局，日本內地則有東京、大阪兩分局。分局底下，設局長一名與事務員數名。而駐地記者的據點則包含臺灣的宜蘭、新竹、苗栗、南投、彰化、員林、北港、岡山、旗山、東港、花蓮港，以及日本的廣島、門司與神戶等地。

## 主要內容與特色

### 藝文資訊與作品連載

《臺南新報》的內容包含官方的法令規章、日本內地、國外重要事件、以及臺灣島內各類社會、經濟、民生、教育等地方新聞。除此之外，也刊載與宗教、民俗、音樂、體育等活動資訊以及文人的作品連載。

### 重視島內消息

有研究者以 1921 年 5 月 3 日、1930 年 2 月 1 日以及 1936 年 10 月 1 日的報刊為考察對象，分析 1920 年代以後的《臺南新報》的報刊內容。研究者發現，《臺南新報》的報導內容隨者時間越漸詳細，並認為頭版從原先以國際消息為主，轉為以臺灣島內消息為主的現象，反映了《臺南新報》對於島內消息的重視，又以南部消息居多。

### 米糖消息與相關專欄

若將 1936 年的《臺南新報》與《臺灣日日新報》兩相對照，可觀察到，比起《臺灣日日新報》以臺灣為主題的新聞為主，《臺南新報》在南部經濟產業新聞、商況方面的比重較高，且更著重於米、穀肥及地方新聞。《臺南新報》著重米糖消息的特色，從報題底圖的甘蔗花、甘蔗莖葉，以及雜報欄中「製糖彙報」、「米糖市況」及「糖界雜俎」等專欄的存在可見一斑。

## 電子資源

國立臺灣歷史博物館：近代臺灣報刊資料庫

## 參見

* 臺灣報業史
* 台灣報紙列表

## 文獻
臺南景福祠

**臺南景福祠**，又稱**佛頭港景福祠**，位於臺南市中西區，該廟主祀福德正神，為臺南市唯一被列為古蹟的土地公廟，於民國七十四年（1985 年）11 月 27 日公告為三級古蹟，現則為臺南市的市定古蹟。

## 沿革

### 建廟

目前無法得知景福祠具體的創廟年代，從相關記載推測，景福祠是在清乾隆十五年（1750 年）期間所興建，原稱為「佛頭港福德祠」，所建立的區域在過去是臺灣府城西定坊的五條港之一的佛頭港，而佛頭港港道會在這裡分成「王宮港」、「媽祖港」與「關帝港」三條港道延伸進府城中的大天后宮與開基武廟一帶，亦即是景福祠為佛頭港上游的匯合處。

 
當時福德祠頗受重視，其中土地公作為佛頭港地區的守護神，更使得此廟極受當地商賈及搬運工人所尊崇，到了乾隆四十三年（1778 年）時，地方人士乃籌議重建，購置店屋出租，將租金作為該廟的香火。在乾隆四十五年（1780 年）所勒刻的「佛頭港福德祠碑記」便明文規定廟前的店屋不可以高過此廟。

然而到了嘉慶十二年（1807 年），該廟發生火災而毀損，於三年後集資大修，留下了嘉慶十六年（1811 年）八月的額刻碑題「重建景福祠碑記」和廟中「萬物資生」匾作為此事見證。廟名亦由「佛頭港福德祠」改為「佛頭港景福祠」，之後該廟有數十年未曾大修，只有小規模的修補。

### 近代

日治時期，總督府實施臺南市區改正計畫，導致景福祠因周邊道路的開闢深陷在街廓之中，更令原本連接商業大街的地勢不再，最後令廟前街道景象更加沒落。第二次世界大戰結束後，該廟在民國五十三年（1964 年）整建拜亭，而七十年（1981 年）時再修拜亭與屋頂，而成今日的樣貌，現在港道雖已不存，但該廟所在地形成的永樂市場依然十分熱鬧。

## 建築設計

景福祠的建築型制為閩式平房，分別由正殿與拜亭組成，廟身屋頂為硬山單簷燕尾式，今日拜亭部分構件已經改建成鋼筋混凝土構造，而正殿兩側的山牆有人物泥塑「郭子儀問安」及「程咬金獻瑞」，祠堂空間並不大。而在廟前左側立有乾隆四十五年（1780 年）的「佛頭港福德祠碑記」及嘉慶十六年（1811 年）「重建景福祠碑記」，以及與民國七十年（1981 年）重修的石碑一座，外面則透過玻璃保護。

此外，廟中正殿的「萬物資生」匾額則為該廟最重要的古匾，於嘉慶十六年（1811 年）所立，此外拜殿簷柱旁有一日治時期留下的消防柱。

## 祀神

景福祠主祀福德正神（土地公），副祀火德星君、觀世音菩薩、文判、武判、虎爺及許多小尊神像，根據昭和 8 年 (公元 1933 年) 的《臺南州祠廟名鑑》所記載，嘉慶年間即供奉火德星君的緣由，推測因嘉慶 12 年 (公元 1807 年) 景福祠祝融之災，使重建後的新廟特別從法華寺分香祭祀火德星君。

每年，景福祠重要的祭典為農曆 2 月 2 日的土地公聖誕與農曆 8 月 15 日的福德正神成道日，廟內均會舉辦慶典與繞境活動。近年亦有辦理與其他土地公廟協同巡視的慶典。

## 其他

佛頭港昔日運送的貨物以從福州來的杉木為大宗，有很多杉行在此，因此景福祠前的普濟街古名為「杉行街」。而當時在碼頭有「大崙蔡」與「前埔蔡」兩個苦力集團，時常因搶著搬運貨物而發生衝突，再加上兩邊剛好同姓，而有了「蔡堵蔡，神主摃摃破」的俗諺。

除此之外由於佛頭港的水道較為寬長，昔日船夫與碼頭苦力會在這裡賽龍舟，為臺灣府城的一大盛事。

## 註釋

## 相關條目

* 臺南市古蹟列表
* 澎湖景福祠

## 外部連結

* 臺南景福祠 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南景福祠 —— 文化部 iCulture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南景福祠 —— 臺灣宗教文化地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南景福祠 —— 臺南市政府觀光旅遊局 —— （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
臺南東嶽殿

**臺南八協境東嶽殿**，俗稱**嶽帝廟**，是位於臺灣臺南市中西區的東嶽廟，主祀東嶽仁聖大帝，創建於明鄭時期，由鄭經於明鄭永曆二十七年（1673 年）正式建造，為臺灣最早奉祀東嶽大帝之首廟，亦為昔日臺灣府城七寺八廟、府城八協境廟宇之一。於 1985 年 11 月 27 日指定為臺南市市定古蹟。

## 沿革

### 創建

東嶽殿起源於明鄭時期在山川台紮營的官兵將嶽帝爺香灰袋掛在附近一棵松樹下朝日祭拜，信者日眾，於式於今日東嶽廟附近搭建草庵供奉東嶽大帝，並將香灰裝入小袋中當作護身符以求去病消災。 據考證，當初建供奉嶽帝爺之草厝，即今之府前路一段六十八巷五十七號一帶。大明永曆二十七年（1673 年）時，時值三藩之亂，鄭經欲西征而在當年九月將廟宇遷建至現址，以求出師順利，或言是為了提升己方地位，好與位處西邊的三藩比肩:117。

### 清領時期

入清之後，康熙年間有三次修建，依《福建通志．卷十一祠廟》記載，康熙二十四年（1685 年）臺灣知府蔣毓英捐俸重修該廟；八年之後依《臺灣府志．卷二壇廟》所記臺廈道道臺高拱乾又發起重修，此時仍維持明鄭時的樣貌，康熙四十一年（1702 年）時由鄉人鳩資修建，增建左護龍。之後依《重修臺灣縣志．卷六祠宇志》中記載乾隆十六年（1751 年）舉人許志剛（生卒年不詳）等人發起重建，大抵完成全貌，至今東嶽殿舊構件大多是此次工程所留存。乾隆三十二年（1767 年）又再次整修。廟內懸掛「帝出乎震」匾額上記載嘉慶十四年（1809 年）重修時增建了鐘鼓樓，為此廟規制較完整的包含三進兩護龍與鐘鼓樓的全盛時期，其後咸豐元年（1851 年）、同治二年（1863 年）又有整修。

### 日治時期

1914 年重修，1942 年因拓寬廟前的嶽帝廟街（此街可達大東門城:120）為 9 公尺而拆毀鐘鼓樓與前殿，將三川門內移到四垂亭作為拜殿，移走門前石獅座，使該廟正殿前缺乏天井，改變甚多。

### 民國時期

1979 年又拓寬廟前之建國路（今民權路一段）為 15 公尺，使得拜殿遭到拆除，廟門移到正殿處，全廟僅餘兩進。1994 年重修後整體格局恢復三進，但廟門依然緊臨馬路。該廟古時部分僅存過去的正、後二殿及左護龍，此外還留有清康熙時的神像及乾隆、嘉慶時的石作、木雕。1995 年起建五朝祈安清醮建醮。2001 年鄰近之「元會境火王爺神明會」聖爐因成員凋零而入祀該廟。

## 祭祀

### 祀神

* 主殿：主祀東嶽仁聖大帝，並陪祀壽神彭祖仙翁、夭神甘羅公子、天醫真人、七爺八爺、牛頭馬面、功德司爺、速報司爺。
* 中殿：主祀地藏王菩薩，陪祀著朱匡老爺（痘瘡之神，相傳是駐臺清兵所祭奉之神像）、護國尊王、福德正神、月下老人、十殿閻君、文武判官、催魂攝魄兩位將軍、范謝將軍。
* 後殿：主祀酆都大帝，陪祀註生娘娘、霞海城隍爺。
* 偏殿：觀音佛祖，配祀善財、龍女。

### 祭儀

而除了建築等古物外，東嶽殿亦以舉行各種，民俗法事而聞名，而其中最具代表性的為「打城」。

打城是「攻打枉死城」的意思，是一種令亡魂脫離枉死城的法事。這種法事多半是因為家中不寧、諸事不順等，而在經乩童或尪姨指點後舉行，好讓亡者得到安息，通常需要以此種法事來超渡的亡魂為未婚男女、流產或墮胎的嬰兒、難產婦女和枉死者。此外由於進行這種法事需要向東嶽大帝求旨，所以只能在供奉東嶽大帝的廟宇舉行。

目前在臺南東嶽殿舉行此法事的步驟如下，完成一次需時約大半天：

## 建築與文物

* * * *

### 建築

#### 舊貌

尚未因市區改正而遭部分拆毀前，東嶽殿原有三進，包含鐘鼓樓、三川門、天井及左右過水廊、正殿 (前方可能有四垂亭拜殿)，後天井及過水廊和後殿。面對岳帝廟街 (現府前路一段 90 巷)，前臨橫向岳帝廟前街 (現民權路)。

岳帝廟原有的鐘鼓樓位於該廟左、右前方，面對岳帝廟街而立，型制相仿，皆為兩層磚木混和建築，平面為方形，第一層在岳帝廟街側開長方形磚門，石條門楣，無屋簷，僅有灰泥磚砌的疊澀線腳裝飾分格第二層；二樓安置鐘鼓，灰泥白牆，東西兩面各開一開磚拱門，朝岳帝廟側開圓窗，採複合式重檐攢尖頂，下層為方形，上層為八角型，葫蘆結頂，兩層高度緊貼，此型式極為罕見，惜已不存。

三川門今不存，原為三開間，開三門，重檐假四垂頂，即下檐為硬山頂，上檐為歇山頂，下檐硬山頂，其中下檐中港間 (明間) 又作斷檐升箭口提高高度，形似南屯萬和宮，如此組合為全台灣孤例；兩層中間有類似日治時期溪底派網目斗拱的看架，並有剪黏在屋脊、排頭甚至屋面排列，整體結構繁複、華麗異常。立面有兩細瘦古樸龍柱，蓮花型吊桶，步口外的內側身堵有博古瓶花交趾陶，水車堵剪粘飽滿繁雜超出框架外，牆面並疑似舖有磁磚。

東嶽殿兩側有護龍，今日只剩下左護龍，及部分右護龍，而日治時期疑似就僅存左護龍，原本護龍山牆下水車堵有剪粘，兩側護龍與中路正身間皆有狹長天井分隔。今日尚可以在民權路上看到原本連接右護龍的過水廊。

#### 今貌

東嶽殿今有三進，第一進「前殿」為原本正殿，第二進「中殿」為原後殿，第三進則為新建的混凝土結構「後殿」，以及「偏殿」。

前殿與中殿結構牆體均採磚石造，建築構造為擡樑式構造及硬山擱檁承重牆系統混合，前殿與後殿皆面寬三開間，屋頂採雙坡水硬山單檐翹脊式屋頂。最前方有拜亭式的狹窄騎樓結合前殿步口，有兩拱門。前殿身兼正殿及三川門，開三門，空間緊湊，因而顯得陰暗。因原為建築內部正殿，明間寬廣，而次間狹窄。深進 11 架，前後共用 4 柱，點金柱棟架架內採三通五瓜疊斗式，牌樓面用木雕，繪門神，有古樸螺紋石球一對。正殿神龕左、右後各開一磚拱門通往中殿。中殿前有天井兩側有過水廊，中殿則作不裝設門扇之敞廳式，較為明亮，前後用 4 柱，點金柱棟架架內採二通三瓜疊斗式，全部進深共 9 架，殿前山牆左右各開一門，神龕左右後各開一門。後殿為混凝土建築，空間高敞，兩側山牆有壁畫及十殿閻王石雕。

### 文物

廟內現存的文物包含如：清嘉慶十四年 (1809 年)「帝出乎震」匾額:7、清乾隆五十年 (1785 年) 造型古樸的石質香爐、清嘉慶十四年 (1809 年)、清嘉慶二十四年 (1819 年)、清道光十九年 (1839 年)、清咸豐元年 (1851 年) 匾額數幀，和清光緒八年 (1882 年) 由艋舺營守備羅勝標敬獻的「善惡有報」匾。

## 其他

* 清領時期原有岳帝廟街，以本殿而得名。即現今府前路一段 90 巷北段。
* 日治時期原訂在此設立「岳帝町」，即取自本殿名稱，唯最後以高砂町定案，屬三丁目。
* 戰後頒佈新道路名稱，國民政府不查「岳帝廟」而以為祭祀岳飛，便將殿前道路錯誤命名為武穆街（武穆為岳飛諡號）。之後改名為建國路，於 1980 年代再整併為民權路一段至今。

## 交誼境

八協境東門大人廟、八協境市仔頭福隆宮、開臺聖地三老爺宮、頂大道祀典興濟宮、臺灣府城隍廟、九六新村慶安宮、四安境頂太子沙淘宮、四安境南廠保安宮、八吉境五帝廟、下林建安宮、六合境油行尾福德爺廟、六合境仁厚境福德祠、大銃街元和宮全臺白龍庵、祀典武廟、南勢街西羅殿。

## 相關條目

* 臺灣東嶽廟列表

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 台南市政府觀光旅遊局 — 東嶽殿 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南棒球場

**臺南市立棒球場**是臺灣的一座棒球場，坐落於臺南市南區的臺南運動公園內，與臺南市立體育場為鄰，由於位於都會區內，交通方便，且鄰近商業區，但停車腹地不大，因此每逢職棒比賽，停車不易交通壅塞。

臺南市立棒球場在臺灣有明顯主場特色，為中華職棒統一 7-ELEVEn 獅隊的主場。過去，台灣大聯盟的嘉南勇士隊亦偶爾利用此球場作為主場。

## 介紹

早年台南球場的外野看臺較低，因此每次重要比賽結束後，總有許多激動的球迷自動跳下外野看臺，造成場面一片混亂。目前台南球場外野看臺已作適度提高，球迷跳入鬧場情形已不復見。台南球場的夜間照明設備過亮，有時會造成跳電停電。另外台南球場位於台南機場起降航線上，不得不將燈柱高度壓低，選手擊出的球容易打到燈柱且形成逆光之情形，造成球迷看球或選手比賽時的困擾。

## 球場的整建

台南球場曾於 1970 年、1978 年加裝人工草皮，1992 年加裝夜間照明設備；1995 年增建外野第二層看台與內野無障礙電梯。2001 年因外野全壘打牆僅為 380 英尺（120 公尺），而錯失成為 2001 年世界盃棒球賽的比賽場地；兩年後因台南市政府爭取到第二屆世界大學棒球錦標賽的主辦權，由統一獅撥款整修為國際標準的 400 英尺（120 公尺），並配合南市府與體委會的整修經費，增建懸臂式屋頂與 LED 大螢幕，成為台灣第 4 個擁有大螢幕的棒球場，並拆除紅土網球場與停車場、改建為體育之心廣場。加上統一企業於 1999 年、2004 年的長期認養維護下，台南球場在中華職棒比賽中所扮演的角色愈來愈重要。

## 基本資料

* 觀眾席數：12000 席
* 左外野：339 英尺（103 公尺）
* 中外野：400 英尺（120 公尺）
* 右外野：339 英尺（103 公尺）

### 重要日期

* 中華職棒首戰：1990 年 4 月 21 日（三商虎 10：0 統一獅）
* 中華職棒明星賽：1992 年、1996 年、2007 年
* 中華職棒季後賽：1998 年、1999 年、2005 年、2006 年、2007 年、2017 年、2018 年
* 中華職棒總冠軍賽（台灣大賽）：1993 年、**1996 年**、1997 年、**2000 年**、2001 年、2004 年、2006 年、**2007 年**、**2008 年**、**2009 年**、**2011 年**、2012 年、**2013 年**、2018 年、**2020 年**、2021 年
* U-12 世界盃少棒錦標賽：2015 年、2017 年（2019 年移至亞太國際棒球訓練中心舉行）
* 黑豹旗全國高中棒球大賽：2014 年

## 球場紀錄

* 時間最長之比賽：2009 年 10 月 24 日的中華職棒 20 年總冠軍戰第六戰，統一獅對兄弟象，比賽時間為 6 小時 14 分，亦為中華職棒成立以來最久的比賽。
* 局數最多之比賽：亦為中華職棒 20 年總冠軍戰第六戰，比賽局數為 17 局。

## 球場免費接駁專車

### 平日

* 臺南火車站（雙層巴士站牌旁）⇔臺南市立棒球場（勞工育樂中心）
  * 往程：

平日 16:30-18:30，每 30-40 分鐘一班

（視情況增減班次）

* * 返程：

比賽結束後 30 分鐘發車，僅發車一次

若人多會增開班次

### 假日

* 臺南火車站（雙層巴士站牌旁）⇔臺南市立棒球場 （勞工育樂中心）
  * 往程：15:00-17:00 發，每 30-40 分鐘一班
  * 返程：比賽結束後 30 分鐘發車

## 交通資訊

* **大台南公車**：
* **高雄市公車**：
* **公共自行車 T-Bike**：
  * 水交社文化園區站（32 車位，步行 3 分）
  * 體育園區站（32 車位，步行 5 分）

## 圖片集

* * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺南市立棒球場在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
* 統一獅官方網站 - 臺南市立棒球場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華職棒大聯盟全球資訊網 - 台南市立棒球場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南榮譽國民之家

**臺南榮譽國民之家**（簡稱**臺南榮家**）位於臺南市東區，為國軍退除役官兵輔導委員會所屬的榮民安養機構，為台灣最早設立的四處榮民之家之一。

## 介紹

臺南榮譽國民之家在 1952 年 1 月動工興建，1953 年 3 月完工，占地近六公頃。其西側在 1964 年至 2002 年原為忠孝國中，該校遷建後，原址改建為國立臺南大學榮譽校區。臺南榮譽國民之家最初隸屬**臺灣省社會處**，於 1981 年 7 月改隸屬行政院國軍退除役官兵輔導委員會。臺南榮家的安置人數在 1991 年為最多達 4,967 人，之後逐年減少，現已不到 500 人。

因位置靠近臺灣鐵路縱貫線，隨著台南鐵路地下化及臺鐵捷運化，附近將增設林森車站；為了有效利用土地，台南榮家將遷至平實重劃區 R7 基地，並在永康區網寮北營區興建「臺南榮民健康服務園區」，其位置鄰近高雄榮民總醫院臺南分院，便於就近醫療照護，落實「醫養合一」，預計 2024 年 4 月全部搬遷完畢。

## 參考資料
臺南武德殿

**原臺南武德殿**，全名為**大日本武德會台南支部武德殿**，是日治時期大日本武德會為推廣武道所建的道館，位於臺南市中西區，為臺南市定古蹟，現為臺南市中西區忠義國民小學的禮堂。原臺南武德殿是臺灣現存的武德殿中規模較大且在設計與施工品質上較高者。

## 沿革

日治時期明治二十八年（1895 年），大日本帝國大日本武德會於京都創立，推廣武道及尚武精神。五年後，在臺灣臺北、臺中與臺南也成立了武德會委員部，更在明治三十九年（1906 年）正式成立「大日本武德會臺灣支部」，在臺積極推廣武道。1920 年，改名為大日本武德會臺灣本部，並在各州廳設立支部，各郡市設支所。

臺南武德殿最初位於臺南大正公園（今民生綠園、湯德章紀念公園）東側，後來昭和十一年（1936 年）2 月時改在南門町臺南神社外苑東北角緊鄰臺南孔廟處興建現今的臺南武德殿，且在武德殿與孔廟之間設有大弓道場，兩者皆於同年 10 月 10 日竣工，並在 10 月 24 日與神社外苑同時舉行落成典禮。原本的第一代台南武德殿則改建為臺南市歷史館。

二次大戰後，臺南武德殿改為臺南市立中學與忠義國小的禮堂，於民國八十七年（1998 年）6 月 26 日被指定為市定古蹟。

## 建築特色

原臺南武德殿的建築式樣為日本傳統的社殿建築，但材料則為新式材料（鋼筋混凝土、洗石子）。其坐北朝南，二層樓高，左右各寬四開間，而主入口則位於二樓，須爬樓梯方能進入。一樓是各種附屬服務空間，兩側有次入口，而二樓西邊為武道場，東邊為劍道場，而北邊則突出做為祭壇。此外在日治時期，在武德殿外還有弓道場。

主體分為屋頂、屋身、基座三部分，屋頂為歇山頂（日語：日語：入母屋造），兩側置有博風板（日語：日語：破風），屋脊呈十字型，正脊脊吻為鴟尾。屋身皆可見為了仿木構的凸顯的梁柱和釘飾。門廊的屋頂採用唐博風式，並在建築物前後都有迴廊的設置，欄杆為仿木構造型，門窗全為平拱式樣。基座為一樓，外牆為洗石子，並劃有水平分割線。

## 參見

* 臺灣的武德殿
* 高雄市武德殿
* 天津武德殿

## 外部連結

* 文化部文化資產局 —— 原臺南武德殿 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋

## 參考資料

1. 傅朝卿。台南市古蹟與歷史建築總覽。台南市：台灣建築與文化資產出版社. 2001 年 11 月: 232 頁. ISBN 957-30880-4-5.
2. 范勝雄。府城叢談 (4). 臺南市政府. 2001-07-01: 91、92 頁. ISBN 957-02-2143-7.
臺南永福路孫宅

**臺南永福路孫宅**，為台南市中西區永福路的一棟木造建築，興建於 1940 年代，由住吉組承造。於 2016 年指定為台南市歷史建築。

## 沿革

原為越智寅一氏幹事的「勸業協會」的辦公室，其主要工作是配合其對面之台南市役所（今 永福國小）的政令，開發不動產、勸導企業家，以及做金融融資、擔保等工作。1945 年戰後，由葉南輝醫師取得，作為別墅使用。1950 年，轉讓予孫金寬。之後曾一度借給連震東，作為國民大會代表選舉事務所。

2014 年 10 月，其所有權人曾有意將此建築拆除，經台南市文化局協調後，於隔月將其列為暫定古蹟；並在 2016 年指定為歷史建築。

## 建築特色

永福路孫宅為一獨棟兩層樓建築，四周設有圍牆，並留設庭院，通風採光良好。其各部開窗、角隅凸窗作法、屋頂、屋簷作法特別。大門柱與溝面磚、石宮燈等保存良好，具建築史研究價值。其用途因為由辦公室轉為住宅使用，後來在北側另設置廚房及浴室。

## 其他

其南側為葉石濤筆下的蝸牛巷。

## 參考資料
臺南永華宮

**開基永華宮**，或稱**臺南永華宮**，全稱**臺南六合境柱仔行全臺開基永華宮**，位於臺灣臺南中西區府前路一段 196 巷，在臺南孔廟附近，為主祀廣澤尊王的廟宇，香火頗盛。為目前臺灣最早唯一的「軟身廣澤尊王」金身，亦是廣澤尊王在台灣的開基祖廟之一

## 祀神

主祀廣澤尊王，配祀有尊王夫人妙應仙妃、陳永華參軍、南斗星君、北斗星君、三坪祖師、達摩祖師、中壇元帥、天真聖祖、文昌帝君、月下老人、福德正神等神明。

## 廟史

據說為明鄭智將東寧總制陳永華將軍於明鄭永曆十六年（1662 年）所建，以奉祀由泉州奉來之廣澤尊王金身，故命名為**永華宮**，本廟並附設有**陳永華紀念館**，以紀念先賢開廟之功。

* 明鄭永曆十六年（1662 年）建廟於「山尾」（約今府前路臺灣銀行附近），原稱叫「鳳山寺」。
* 乾隆十五年（1750 年）重修，落成定廟名為「永華宮」，因為了紀念「陳永華將軍」恭迎尊王來臺及建設地方之功，遂改廟名為「永華宮」，並奉祀將軍的金身於後殿文物館，以昭功績。
* 光緒十七年（1891 年）重修，三年後完成。
* 臺灣日治時期大正十三年（1924 年），因政府徵收廟地，興建臺灣銀行，原廟拆除。
* 大正十四年（1925 年）移至孔廟對面的「六合境柱仔行」（臺南孔廟）巷內重建。
* 1946 年重修宮殿。
* 1958 年擴大興建宮殿，為今日之規模。
* 2004 年啟建甲申年三朝慶成祈安清醮。
* 2021 年啟建金籙祈天萬神朝真起元五朝福醮大典。(時間為 11 月 10 日～11 月 14 日)

## 其他

相良吉哉《臺南州祠廟名鑑》一書該書將永華宮的創立年代記為乾隆十五年（1750 年），並寫說當時因為陳守娘幽靈出現導致附近居民被嚇到，在祭祀廣澤尊王之後才逐漸平靜下來。因此事使當地居民信奉廣澤尊王者日增，遂提議建廟，並在乾隆十五年（1750 年）落成。

## 交誼境

六合境清水寺、米街廣安宮、下營區中營慶福宮、八吉境下太子昆沙宮、頂大道祀典興濟宮、南勢街西羅殿、四聯境普濟殿、月港後街鎮南宮、北港武德宮、西螺福興宮、新莊地藏庵、士林慈諴宮等。

## 參考

* 《全臺開基永華宮沿革簡介》

## 外部連結

* 全臺開基永華宮的 Facebook 專頁
* 永華宮 — 文化資源地理資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南法華寺

**臺南法華寺**位於臺灣臺南市中西區的桶盤棧，竹溪北岸，為中華民國直轄市定古蹟。該寺亦為臺灣府城七寺八廟之一:3。

## 沿革

該寺前身原為明鄭時期隨鄭經來臺逸士李茂春的住所，因其無心名位，遂於此栽梅種竹，建園修行念佛，人稱李菩薩。李茂春與明鄭參軍陳永華為好友，兩人時常在此園交遊，陳永華並為此園題名，贈「夢蝶園碑」給李茂春:123。而在明永曆二十九年（1675 年）李茂春去世後，其僧友將其故居改建為「準提庵」:124，供奉準提菩薩。

進入清代後，康熙二十三年（1684 年）臺灣知府蔣毓英集資在此建佛寺，供奉如來佛，並將寺名改為法華寺:125。而康熙四十七年（1798 年）時，鳳山知縣宋永清率眾捐款修寺，建三進寺舍，前殿供奉火神祝融（南極大帝），又稱火神廟:125；中殿供奉觀音菩薩，後殿供奉準提菩薩，並在後院另設禪房，種竹木花果，而除此之外還有建鐘樓與鼓樓:125。康熙五十二年（1713 年）八月，該寺住持照明方丈募款鑄鐘，將之懸於鐘樓上，而此鐘今仍在:125。康熙六十年（1721 年），南臺灣發生大地震，法華寺因而損毀，住持碧天（重修碑文記為伯夫）:15 等人集資加以重修，並再塑彌勒佛與四大天王像於前殿（天王殿），至乾隆八年（1743 年）完工。之後到乾隆二十九年（1764 年）時，臺灣知府蔣允焄重修該寺，重建火神廟於寺右，隔年又在寺前新鑿半月池「南湖」:125，為端陽競舟的地方，而在湖畔又建有南湖書院與半月樓，是當時文人雅集的所在地:125。乾隆五十七年（1792 年）時，臺灣知府楊廷理又建關帝廟於寺左。光緒初年，臺灣道夏獻綸又予以整修，並寫「夢蝶遺蹤」匾，然而此後該寺漸趨荒廢:5。

到了日治時期的大正三年（1914 年），應地方士紳之請，基隆月眉山靈泉禪寺開山祖善慧上人前來擔任該寺住持，且在地方士紳上官薇、石謨記、葉永聲及臺南三郊組合的許藏春、蘇有志等人的贊助下，對該寺進行全面整修:5。三年後因善慧上人忙於臺北創辦「臺灣佛教中學林」（今臺北市私立泰北高中前身 [1]），遂派其師弟善性、善昌二法師先後擔任該寺監寺，並在其後重修後殿、增建女客堂、齋堂與廚寮:5。大正八年（1919 年），臺南詩社南社社長趙雲石與連橫將詩社遷於該寺中，一時有眾多文人齊聚於此:5, 6。昭和十七年（1942 年）左右該寺又予以整修，而此時適逢日人闢建臺南機場，拆毀李茂春之墓，遂將其遺骨收於寺塔內:6:55。

第二次世界大戰時期，法華寺殿宇多半焚毀。民國四十年代起由住持善昌法師發起重修:6，並於民國四十八年（1959 年）完工。雖然此寺大部分的建築重建後為仿木結構，但因其歷史意義和整體規制上依循傳統:127，遂於民國七十四年（1985 年）:56 列為三級古蹟。

## 建築特色

法華寺座北朝南，共五條軸線。主體第一進為天王殿，中央前面供奉彌勒佛，後方供奉韋馱，兩側則為四大天王；其第二進為大雄寶殿，供奉三寶佛，兩側各有五尊菩薩；第三進為觀音殿，供奉觀音菩薩。寺左由山門、內庭、關帝殿及舊齋堂組成，於關帝殿中供奉文衡大帝，且陪祀馬使爺，而再往東則是山門與靈骨塔，庭中有數塊碑記，「夢蝶園記」亦安放於此。寺右由山門、供奉南極大帝的南極殿與聚賢堂組成，在南極殿與聚賢堂間還有延壽橋相連，而再向西去，則有功德堂與祖堂，其中功德堂為木構造，為該寺中最古老的部分。但現已傾頹荒廢，未修復，寺方另建新建築物命名為功德堂取代之。

在該寺之中有多處壁畫如「莊周夢蝶」、「達摩面壁」和「虎溪三笑」等，乃府城名師潘麗水之作。

## 法華夢蝶

民國四十五年（1956 年），臺南市文獻會將「法華夢蝶」列為府城十二勝景之一:56，而在過去便有不少文人在此吟詩，例如：

## 火神信仰

法華寺內之南極大帝（又稱火德星君、火王爺）約於咸豐年間（1851-1861 年）分出香爐至中西區民權路一帶，成立「元會境火王爺神明會」。該神明會之祭祀費用由爐下信徒捐款提供，並固定由爐主於每年農曆六月二十二日（聖誕前一日）前往臺南水仙宮借用玉奏板及奏本，二十三日聖誕當天請聖爐上轎回法華寺稟報平安。

## 相關條目

* 臺灣文化資產遭破壞列表

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺南市政府文化觀光處 —— 法華寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南海事

**國立臺南高級海事水產職業學校**（National Tainan Senior Marine Fishery Vocational School），簡稱臺南海事、南水、TNVS，是一所位於中華民國臺灣臺南市安平區的技術型高級中等學校。

## 歷史

創校於 1946 年 8 月，原屬基隆水產職業學校之高雄分校，校長由基水周校長監殷兼任，並撥日產「高雄造船株式會社造船廠」為實習造船工廠。招收高級部漁撈、製造、養殖三科新生各一班，同年 11 月，假高雄市旗津國民學校一部分教室開學上課。

1948 年 10 月，學校奉命獨立，校長由周監殷先生專任。1949 年 6 月，臺灣省政府改派戴行悌先生為校長。1950 年 1 月，接管高雄市營漁具製造廠，並承贈讓漁船，作為學生實習之用。1951 年春，臺灣省撥專款擴建校舍，先後落成辦公室、教室、運動場、製冰、製罐實習工廠。同年秋增添漁撈科一班。1953 年 6 月，基水校長士福金先生調掌本校。1955 年春，為配合政府疏散政策，全校疏遷五塊厝漁具工廠上課。1958 年 7 月，臺灣省政府改派李兆煇先生接掌本校，惜視事未匝月，即因公積勞病逝，由楊憲棠先生接事，並於 08 月間遷返旗津原址上課，先後增建教室 6 間、製冰實習工廠、製罐及乾燥實習工廠、輪機實習工廠、化學實驗室及倉庫、廁所等房屋多間外，並將前海軍造船廠借用本校之校舍 11 間全部收回。1959 年 2 月間，撥專款新臺幣 100 萬元，建造 130 噸級遠洋鮪釣實習船 1 艘，專供學實習之需。

初級部學生於 1959 年暑假以前全部畢業奉令不再續招新生，並於同年 12 月將校銜改稱為：「臺灣省立高雄高級水產職業學校」，由此改制為職業學校。1960 年 8 月成立臺南分部，1961 年 1 月增建辦公廳 3 間。同年 2 月，楊校長辭職，省府派教育廳視察李星輝先生接掌本校，校務頗有改進。08 月成立東港分部，校本部增建教室 2 間、漁具工廠一幢及倉庫、廁所各一間，造船實習工廠擴建馬達間一間，四線道一條，整修校門、校園。同年 9 月臺南分部新校舍全部竣工，計辦公廳 1 間、教室 6 間、宿舍 10 幢。1962 年 9 月東港分部新校舍竣工，計辦公廳 1 間、教室 6 間、宿舍 10 幢，校本部增建教室 2 間，臺南分部增建教室 3 間，09 月校本部增建製造加工廠 1 間、生物標本試驗室 1 間，10 月臺南分部增建單身宿舍 8 間，1963 年 7 月東港分部增建教室 3 間，實習工廠 1 棟，09 月校本部增建美援實習工廠 1 棟，氣象實習樓房 1 座及 20 噸水塔 1 座。

## 沿革

* 1960 年 9 月 27 日，創校省立高雄水產職業學校台南分部，設有漁撈科、養殖科。
* 1962 年，增設輪機科。
* 1967 年 8 月 1 日，奉准獨立設校，校名改為台灣省立台南高級水產職業學校。
* 1969 年，增設電訊科。
* 1976 年，改電訊科為電子通信科。
* 1985 年起，漁撈科，航海科停止招生，並增設水產製造科及水產經營科。
* 1999 年，改水產經營科為航運管理科，水產製造科為水產食品科。
* 2000 年 2 月 1 日，改制為國立臺南高級海事水產職業學校。
* 2001 年 8 月，改電子通信科為電子科。
* 2002 年 8 月，輪機科停招，原輪機科改為機電科。航運管理科改為商業經營科。
* 2002 年，增設普通科體育班。
* 2005 年，增設水產養殖技術科實用技能學程班。
* 2007 年，增設烘培食品科食用技能學程班。
* 2010 年，增設船舶機電科實用技能學程班。
* 2016 年，增設輪機科。
* 2017 年，船舶機電科實用技能學程班停招。
* 2019 年起，電子科增設「AI 機器人特色菁英班」，採單獨招生。
* 2021 年，商業經營科調整 1 班為電子商務科。

## 歷任校長

## 外部連結

* 國立臺南高級海事水產職業學校
* 台南海事實習處專頁 - 首頁 | Facebook 粉絲專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
臺南海安宮

**三郊鎮港海安宮**位於臺灣臺南市中西區，是一座主祀媽祖的廟宇。其由來一說是府城三郊於乾隆元年（1736 年）從興化府莆田縣湄洲島迎奉媽祖香火而建，林爽文事件結束後福康安為感謝媽祖保佑大軍渡海來臺而加以擴建；另一說則是海安宮與鹿港新祖宮一樣，是福康安在林爽文事件後奏請興建的廟宇。由於該廟位於昔日臺南五條港中的南勢港一帶，鄰近鎮渡頭，故又稱「鎮港媽祖」。

## 沿革

海安宮的記載最早可見於清嘉慶年間成書的《續修臺灣縣志》，據該書的記載海安宮位於西定坊港口，是乾隆五十三年（1788 年）福康安與各官員所倡建，由臺灣府知府楊廷理負責辦理，而當時廟有三進，並有御匾「佑濟昭靈」。但是另有說法認為海安宮的媽祖香火是乾隆元年（1736 年）府城三郊從湄洲迎奉回臺，乾隆五十三年福康安是加以擴建成三進式廟宇。

該廟在嘉慶三年（1798 年）由趙寶、陳其良、郭拔萃等修葺，而後三郊曾在嘉慶廿三年（1818 年）、道光廿六年（1846 年）、道光廿八年（1848 年）進行整修增建，而在這一段時期也是由三郊來管理廟務。

進入日治時期後，三郊曾在明治卅八年（1905 年）再次整修，但是在第二次世界大戰期間，海安宮遭到盟軍轟炸，受創嚴重，一些古匾也因而毀於戰火中。二次大戰後，海安宮在民國卅六年（1947 年）募款重建，但是由閩南式建築變成北方式建築。而後在 1970 年代該廟又再次重建。

## 古物

海安宮後殿天井的一對龍柱，據說是舊廟三川門口的龍柱。另外在海安宮日月雙井的月井旁邊立有兩座古碑，分別是紀念蔣毓英的「臺灣郡侯蔣公去思碑記」碑與紀念洪一棟的「臺灣海防同知洪一棟紀功碑」。

## 其他

鹿耳門媽祖廟毀於同治年間的洪水後，廟中神像被寄放到同為三郊管理的水仙宮三益堂與海安宮，被稱為「海安宮寄佛」。又關於此段史事，臺南土城的正統鹿耳門聖母廟的說法是該廟在 1918 年自水仙宮、海安宮迎回寄祀的鹿耳門媽等神尊，臺南顯宮的鹿耳門天后宮則認為當時鹿耳門媽是暫時奉祀於舊廟附近的民宅，由值班爐主祭祀，舊廟其他神尊則寄祀於水仙宮與海安宮。

## 圖片

* *

## 註釋

## 參考來源
臺南海軍航空隊

**臺南海軍航空隊**（日語：台南海軍航空隊／たいなんかいぐんこうくうたい _Tainan kaigun kōkūtai_ \*/?）是第二次世界大戰（太平洋戰爭）時期日本海軍的航空部隊，1941 年 10 月 1 日第一代基地設立，1942 年 11 月 1 日改名為第二五一海軍航空隊（だい 251 かいぐんこうくうたい），1943 年 4 月 1 日第二代基地設立，也是日本海軍裡屈指可數的王牌戰隊之一，擁有多名優秀駕駛員，包括了西澤廣義、坂井三郎、太田敏夫和笹井醇一。

## 歷史

1941 年 10 月 1 日，以臺南機場為基地的臺南海軍航空隊（I）正式成立，隸屬於第 11 航空艦隊第 23 航空戰隊，曾在 1941 年 12 月 8 日自臺南機場起飛攻擊菲律賓呂宋島克拉克空軍基地；後來該部隊在 1942 年 1 月調到南洋群島，同年 11 月改編成第 251 海軍航空隊。後來在臺南機場又成立了實用機訓練部隊臺南海軍航空隊（II）與屬於整備教育隊的第二臺南海軍航空隊，分別在 1943 年 4 月 1 日與 1944 年 2 月 1 日成立，皆隸屬第 14 聯合航空隊。1944 年 7 月 10 日日本海軍實施空地分離制度，將航空隊分成甲航空隊（數字番號）與乙航空隊（地名番號），同日成立臺灣海軍航空隊，基地位在新竹，但於臺南設有訓練教育隊，而臺南海軍航空隊（II）於該年 12 月 1 日解散。

1944 年 10 月的臺灣空戰中，臺南機場成為重要攻擊目標，機場設施方面有一棟機庫失火，一棟機庫與兩棟附屬建築被毀，無線通信設施受創。1945 年年初，日方重整臺灣部隊，第二臺南航空隊遂因而解散，而後在該年 2 月 5 日於臺南成立第 765 海軍航空隊。另外在二次大戰期間，日軍在新豐郡歸仁庄設置機場，但設備簡陋，應為臺南機場的預備機場。

### 菲律賓與荷屬東印度

1941 年（昭和 16 年）10 月 1 日，臺南海軍航空隊正式在臺南州臺南市成立，歸屬於第二十三航空戰隊，部隊的第一個指揮官為新鄉英城。隊裡不少駕駛員都已經歷過第二次中日戰爭的洗禮。在太平洋戰爭全面開始前，部隊裡擁有擁有 45 架零式戰鬥機和 12 架九六式艦上戰鬥機。1941 年（昭和 16 年）12 月 8 日，四十四架「臺南空」的戰鬥機掩護了轟炸機群襲擊了位於菲律賓呂宋島的克拉克基地，此次攻擊幾乎摧毀了當地的敵軍制空權。1942 年（昭和 17 年）1 月，「臺南空」分別被調到了打拉根島，峇里巴板和丹帕沙，給予了地面部隊進攻荷屬東印度的空中支援，同時也在隨後的兩個月里摧毀了不少盟軍駐守各大島嶼的飛機。

### 新幾內亞

1942 年（昭和 17 年）3 月，「臺南空」被編入了第二十五航空戰隊。4 月，被派到了新不列顛島的拉包爾和巴布亞新幾內亞的萊城周圍。到了 4 月 25 日，齊藤正久成為了指揮官，因為機械和戰鬥損失部隊裡此時只能運作二十六架零戰和六架九六式艦上戰鬥機。「臺南空」一開始把重心放在了攻擊在莫士比港周圍的敵軍。1942 年（昭和 17 年）7 月，部隊已參加了五十一次任務，包括了六百〇二次出擊，自稱擊落了三百架敵機，自己損失了二十架。8 月，從日本本土收到了調來的新裝備，雖然在接受到補給後重新擁有了二十四架可操作的零戰，但是部隊裡有五十五名駕駛員只能先讓最有經驗的駕駛。

### 瓜達康納爾島

1942 年（昭和 17 年）8 月 7 日，美國海軍陸戰隊在瓜達康納爾島登陸，正式開啟了瓜達康納爾島戰役。「臺南空」的十七架零戰從拉包爾起飛掩護了遠程襲擊了敵軍登陸艦隊的轟炸機群，部隊最後報告擊落了四十三架敵機，自己損失了兩架飛機，而後來的記錄顯示對方實際損失了十架飛機，包括了九架戰鬥機和一架艦載轟炸機。也是在這次任務中，坂井三郎在攻擊一個敵方轟炸機群時誤把它們認為是戰鬥機而身受重傷，最後被迫回到日本本土休養了兩年。8 月 8 日，美國海軍陸戰隊成功奪取了亨德森機場，也因為從拉包爾的基地到瓜達康納爾島的距離，使得包括「臺南空」在內的其他部隊很難再嘗試奪回當地的制空權。1942 年（昭和 17 年）11 月，在負責給轟炸莫士比港的轟炸機提供了一系列保護後，「臺南空」在這三個月里損失了三十二名駕駛員，笹井醇一和太田敏夫分別在 8 月 26 日和 10 月 21 日的空戰中陣亡。1942 年（昭和 17 年）11 月 1 日，在南太平洋的日本海軍開始了重新編制，臺南海軍航空隊被編入了第二五一海軍航空隊，二十名包括西澤廣義在內剩下的組員隨即被調回了日本本土幫助重新組建新的戰鬥機部隊。

1944 年 10 月 26 日，載著西澤廣義的運輸機，在菲律賓附近被美軍擊落。

## 主力機種

* 零式艦上戰鬥機 21 型、32 型、22 型
* 九八式陸上偵察機・二式陸上偵察機
* 雷電二一型 (J2M3)

## 關連項目

* 坂井三郎
* 笹井醇一
* 西澤廣義
* 太田敏夫
* 大日本帝國海軍航空隊列表
* 水交社 (臺南市)

## 註釋

## 參考文獻

### 其他

* 航空隊戦史（2001）
* 戦史叢書　海軍航空概史（1976）
* 日本海軍編制事典（2003）
* 日本海軍航空史 2（1969）
* 台灣航空決戰 （鍾堅 / 著 麥田 ) ISBN：9789577083685
臺南火車站前圓環

**臺南火車站前圓環**，是位於臺南市中西區臺南車站前的圓環，連接北門路、富北街、成功路、中山路。

## 介紹

臺南火車站於 1900 年 5 月 15 日完工，同年 11 月 29 日通車，而當時車站附近仍多為耕地。1911 年公布的「臺南市區改正計畫」中，臺南火車站前圓環為其中一個圓環，並與大正町通 (今 中山路) 的大正公園（今 湯德章紀念公園）串聯，計畫建立臺南市的新軸線，一路上皆為重要的官署建築。1926 年臺南運河竣工，加上 1932 年末廣町店舖住宅落成，此軸線更向推進至西端的碼頭，形成了當時台南市主要的行政與商業地帶，而臺南火車站前圓環即是位於此軸帶的東端，為台南市重要的交通節點。

圓環作為街道的端景，圓環中的人物塑像更強化了此政治符號的象徵。1912 年 2 月 25 日，在圓環設置了後藤新平的壽像，此壽像為銅製立像，由大熊氏廣製作，一同製作的尚有一尊至於臺中公園內，在二戰後皆已不存。在臺南火車站前圓環的周遭景觀方面，最初的臺南車站為一洋風的木造車站，1936 年改建為地上二層具折衷主義的第二代車站。在臺南車站前方有日本勸業銀行台南支店，其為西洋樣式的建築，其對面為東屋，一個日式旅館建築。

於 1955 年，為配合府城建城紀念，在圓環設置了鄭成功銅像，此像由林叔桓捐資、蒲添生塑造，在 1957 年 5 月 25 日落成揭幕。於 1960 年，台南市舉辦臺灣省國產品展覽會，唐榮鐵工廠為此在站前圓環立了一座鐵塔，至 1979 年拆除，此為仿造當時甫落成兩年的東京鐵塔。而東屋旅館在 1960 年代改建為台南大飯店，1970 年台南東區扶輪社捐贈了一座鄭成功雕像，原日本勸業銀行建築在 1981 年 10 月被拆除改建為中華國賓商業大樓。

2006 年因市政府「台南火車站前圓環中央廣場改善工程」，原本佇立於圓環中的「踢橄欖球雕像」移置台南市體育場，並於中央設置大型乾式噴泉，於每日上午八時至下午九時整點及半點進行水舞表演。圓環週邊區域亦進行改建，希望能展現新的門面意像，並更加突顯車站的本體。但目前水舞表演已全部停止。

* * *

## 交通

臺南火車站前的公車站分為北站和南站，亦設有臺南市公共自行車租賃系統（T-Bike）。

## 附近地標

* 臺鐵臺南車站
* 中華國賓商業大樓（日本勸業銀行台南支店遷移後，由台灣日報社使用，戰後作為中華日報社）
* 臺南大飯店（原 東屋）
* 臺南文化創意產業園區（原 專賣局台南支局）
* 臺灣高等法院臺南分院（原 臺南商品陳列館）
* 臺灣鐵路管理局臺南貨運服務所
* 經濟部標準檢驗局臺南分局

## 參考資料
臺南獵鷹

**臺南台鋼獵鷹**（英語：Tainan TSG GhostHawks）是臺灣職業籃球隊，以臺南市作為球隊所在地，並以會員身份參與 T1 聯盟賽事，球隊主場館為嘉南藥理大學紹宗體育館。

臺南台鋼獵鷹成立於 2021 年，在 2021–22 年賽季成為 T1 聯盟創始球隊。

## 歷史

### 2021 年

2021 年 8 月 6 日，T1 聯盟宣佈首賽季新增桃園雲豹和臺南球隊，臺南球隊由臺南市議員李宗翰主導。8 月 9 日，球隊總經理錢韋成在 2021 年 T1 聯盟新人選秀會亮相。8 月 25 日，球隊宣佈由年滿 12 歲且設籍臺南市的市民從「臺南惡鯊」、「臺南鐵牛」、「臺南狼」、「臺南鷹」票選出最終隊名。9 月 30 日，球隊宣佈由台灣鋼鐵集團贊助，球隊定名為「臺南台鋼獵鷹」。10 月 1 日，臺南台鋼獵鷹宣佈由馬怡鴻出任助理教練。10 月 2 日，臺南台鋼獵鷹宣佈由劉孟竹擔任專業顧問。10 月 3 日，臺南台鋼獵鷹宣佈由吳志偉擔任總教練。10 月 26 日，臺南台鋼獵鷹獲得 PUMA 贊助。11 月 10 日，臺南台鋼獵鷹與中華職棒（CPBL）統一 7-ELEVEn 獅結盟。11 月 15 日，臺南台鋼獵鷹宣佈球隊主場館為嘉南藥理大學紹宗體育館。11 月 25 日，臺南台鋼獵鷹舉行成軍記者會，正式亮相球隊啦啦隊「Wings Girls」，而台灣鋼鐵集團宣布與臺南台鋼獵鷹簽下 5+5 年的合作關係，其中前 5 年投入新臺幣一億元冠名贊助臺南台鋼獵鷹。

### 2022 年

2022 年 4 月 1 日，臺南台鋼獵鷹宣佈總教練吳志偉轉任球團總監，由專業顧問劉孟竹代理職務至賽季結束。5 月 18 日，臺南台鋼獵鷹確定例行賽排名第六名，無緣季後賽。7 月 6 日，臺南台鋼獵鷹宣布新賽季總教練由劉孟竹無償擔任，並與健行科技大學簽訂產學合作意向書。

### 2023 年

2023 年 3 月 3 日，臺南台鋼獵鷹宣佈總教練劉孟竹因執教健行科技大學參與 111 學年度大專籃球聯賽（UBA）男子組八強賽事，3 月 4 日由助理教練馬怡鴻暫代總教練職務 1 場比賽。3 月 24 日，臺南台鋼獵鷹宣佈總教練劉孟竹因執教健行科技大學參與 111 學年度大專籃球聯賽男子組四強決賽，3 月 25 日再次由助理教練馬怡鴻暫代總教練職務 1 場比賽。4 月 3 日，臺南台鋼獵鷹確定拿下例行賽第二名，以第二種子晉級季後賽。

## 歷年戰績

以下列出球隊過去在 T1 聯盟的戰績，戰績截至 2021–22 年賽季。

## 設施

臺南台鋼獵鷹使用夏都城旅安平館作為球員宿舍。2021–22 年賽季使用嘉南藥理大學紹宗體育館作為球隊主場館，球團規劃滿場時可容納 2,100 人（二樓 1,600 人，場邊席 500 人）。2022–23 年賽季續用嘉南藥理大學紹宗體育館。

## 球員

### 現役球員

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 臺南台鋼獵鷹的 Facebook 專頁
* 臺南台鋼獵鷹的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的臺南台鋼獵鷹頻道
臺南王姓大宗祠

**臺南王姓大宗祠**位於台灣臺南市北區，於民國九十二年（2003 年）5 月 13 日公告為市定古蹟。該宗祠是臺南在日治時期所興建的宗祠之一，平日不對外開放，只有在過年過節時才會有王姓族人回來祭祖。

## 沿革

該宗祠於日本昭和十四年（1939 年）時建成，比起清朝時便已建的吳姓宗祠和陳姓宗祠等宗祠相比算是較晚的，然而由於同時期所建的宗祠大多紛紛改建，相較之下王姓大宗祠的價值便顯得更重要。

## 建築特色

該建築雖然是日治時期的建築，但大致仍為閩南建築的風格，而在建材上則既使用木構件也使用洗石子。而由於該建築位於街屋之中，所以有些狹小，不過仍有前埕、大門，面寬三開間，中央的明間向內退縮而形成入口。門上畫有仕女門神，但因嚴重剝落而有些模糊，大門頂端則掛有「王大宗祠」的木匾。而在牆堵之上，畫有花鳥及李茂生的書法裝飾。

## 外部連結

* 臺南市政府觀光旅遊局 —— 王姓大宗祠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
臺南環線

**臺南環線**(Tainan Inner Beltway) 是台南都會區的高快速公路系統，以國道八號為主、與國道一號（中山高速公路）、國道三號（福爾摩沙高速公路）、台 86 線連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第 1 個單 1 縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。是溪南地區重要路網。為因應環狀道路特性，台南系統交流道、新化系統交流道、仁德系統交流道往市區方向之匝道設計成環狀型（Stack）。

臺南市第 2 個由高速公路、快速公路組成之環狀道路為國道八號、國道一號、國道三號、台 84 線。

## 構成道路

### 高速公路

#### 臺南都會區市區環狀高速公路系統

* **中山高速公路**：麻豆 - 仁德系統
* **福爾摩沙高速公路**：新化系統 - 關廟
* **台南支線**：台南端 - 新化端

#### 臺南都會區第二環狀高速公路系統

* **中山高速公路**：麻豆 - 下營系統
* **福爾摩沙高速公路**：新化系統

### 快速公路

* 台 84 線：北門 - 官田系統
* 台 86 線：台南端 - 關廟

### 市區快速道路

* 臺南都會區北外環道路：南科聯絡道 - 新港社大道（後續通車可至台 17 線大港觀海橋，並連接中山高速公路）。
* 永康創意設計園區北側聯外道路：連結北外環道第二期之高架道路。

## 未來規劃

### 臺南都會區第三環狀高快速公路系統

隨著臺南都會區持續擴展，未來似應逐步建立其環狀道路系統，其中藉由臺南都會區北外環道路、台 39 線與台 86 線所構建的外環（第三環）系統，似應具快速化功能，以利配合都會區發展腳步，同時加速連結都會區間的活動，並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此，後續台 39 線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。

### 臺南都會區西北環狀高快速公路系統

以國道八號為主、台 17 乙線台江大道高架化銜接國道八號、與國道一號（中山高速公路）、台 84 線、台 61 線連成一條環繞台南市西北濱海地區之路網。

台 61 線曾文溪橋將連結台江大道，目前台南市政府工務局正進行國道 8 號（國 1 以西路段）平面路口、台 17 甲線（國道 8 號終點至安南區安中路段）立體化及台江大道快速化工程可行性評估。

### 臺南都會區西南環狀高快速公路系統

* 四草大道銜接臺南都會區北外環道路第四期、大洲系統交流道銜接國道一號、與國道一號（中山高速公路）、台 86 線連成一條環繞台南市市中心之路網。
  * 國道八號銜接西濱
  * 國道八號銜接臺南都會區北外環道路第四期（九份子重劃區）。
* 遠期計畫
  * 台 61 線銜接四草大道、安平跨港大橋、台 86 線。

## 相關條目

* 臺中環線

## 參考來源
臺南環線_(中華民國)

**中華民國國道八號**，又稱**臺南支線**、**臺南環線**，簡稱**國八**。全線位於臺南市，西起安南區，經過安定區、新市區東抵新化區。

## 概述

國道八號西起臺南市安南、安定區界處，往東於台南系統交流道與國道一號交匯，至新化系統交流道與國道三號交匯，東至新化區台 20 線，其中台南端（0k）至南 133 線平交路口（4.2k）為國道快速公路（但禁止大型重型機車行駛），是安南區的對外交通要道。

台南端可接台 17 甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區，另有東西向之台 17 乙線，連接台 17 線，計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」，於 2007 年 12 月 18 日通車，臺南市政府命名為「台江大道」。

雖然定位為國道，但同樣位於臺南都會區的東西向快速公路台 86 線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線，但是更貼近市區，也串連高鐵台南站、台南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。

因為新市交流道聯絡南科之入口道路**新港社大道**，常造成台 1 線交通擁堵，後續自國道 8 號新市交流道（西側出入口）往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路，並跨越鹽水溪與台 1 線立體交叉連接，道路名稱為國道 8 號南科聯絡道延伸省道台 1 線道路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道（台 17 甲線安吉路）、台 17 乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。

## 交流道

## 車道數及速限

## 側車道

台南端至台南系統交流道西側之間設有側車道，長度 6 公里，作為匯入出主線之平面車道，亦是重要的直行交通幹線，中途與多條公路平面交會，並與主線之間，多處設有加減速車道與左右轉車道，路廊寬度 40~56 公尺。

台南端以南銜接台 17 甲線側車道，區道南 133 線以東為封閉式道路，並於台南系統交流道西側銜接南科西向連絡道（定順路）。

自海佃路口起，連接此側車道至台 19 線之路段實施號誌長綠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），增進車輛續行效果，可大幅減少通行時間。

## 相關計劃

* 新吉工業區聯外道路
  * 此計畫針對新吉工業區設立，於園區內規劃 20 米寬（新吉五路）、30 米寬（安新二路）及 40 米寬（安順庄大道）道路來負荷未來園區內車流量，以利向東銜接台南端紓解尖峰車流量，道路已於 2018 年 12 月 11 日通車。
* 國道 1 號永康交流道聯絡道工程
  * 國道 1 號永康交流道聯絡道，又稱為安南永康新環線，連結永康交流道至國道 8 號。南 133 線自國道 8 號以南將拓寬為 20 米，串聯和濟路、長和路二段 12 巷、長和路一段、永安路，終點則至台 1 線，全線能有效連結臺南都會區北外環道路及永康交流道，預計 2022 年底完工通車。
* 新吉平交路口立體化工程

## 後續計畫

* 南 133 線平交路口立體化及增設匝道
  * 該路口為闢建時考量當地民意反映所留設，車禍頻傳，台南市政府專函請高速公路局辦理區道南 133 線與國道 8 號立體交會，重新命名為港口交流道。沿線周遭道路已開始更換預告牌為「港口交流道」。
  * 增設南 133 線立體交叉高架橋一座，並增設西出東入平面匝道。另規劃一組市道 178 號西出東入高架匝道。
  * 目前整體計畫已獲高公局初審通過，將交由交通部及國發會審議，總經費預估 22.55 億。
* 高架道路延伸至安中路口
  * 台 19 線交流道以西路段高架化，與台江大道立體交會並增設台江大道交流道，路寬 56 公尺（預留台江大道高架道路銜接匝道），安吉路中央分隔島架設高架道路至安中路口，路寬 30 公尺，預估總經費約 55 億 5000 萬元。
* 國道 8 號連接高架道路至西濱快速公路，由營建署規劃。

## 相關資訊

* 興建單位：交通部臺灣區國道新建工程局
* 維護單位：交通部高速公路局
* 管理單位：內政部警政署國道公路警察局

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* OpenStreetMap 上有關國道八號的地理資訊
* 南 133 區道平交路口立體化與高架道路延伸至安中路口 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台 17 甲線連結國道八號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通部高速公路局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南白龍庵

**臺南元和宮白龍庵**，全稱**臺南大銃街元和宮全臺白龍庵**，位在臺灣臺南市北區，主祀保生大帝與五福大帝。該宮舊稱**水仔尾真人廟**，後改稱**大銃街元和宮**，白龍庵毀於日治時期後，部分文物與神像安置到元和宮內，所以後來宮名才又加上「白龍庵」。

## 沿革

根據《臺灣縣志》的記載，該宮是在康熙卅五年（1696 年）由里人建於臺灣府城鎮北坊水仔尾，原稱稱「水仔尾真人廟」，後改稱「大銃街元和宮」。後來在乾隆年間與道光三十年（1850 年）曾進行重修。

白龍庵之由來則是因為總鎮標署的福州籍官兵因思鄉與水土不符等原因，而迎奉福州白龍庵五福王爺軟身神像來臺，於總鎮標署衙門內建白龍庵。

日治時期，元和宮在明治廿九年（1896 年）進行擴建。兩年後（1898 年）總鎮標署被改建成日本陸軍經理部廳舍，署衙內的白龍庵也被拆毀，部分文物與神像被安置到元和宮內。後元和宮在大正三年（1914 年）、昭和十一年（1936 年）發起重修。

二次大戰後，該廟於民國卅九年（1950 年）在廟後成立保生慈善會，聘請醫師低價看診。而後到了民國四十九年（1960 年）再次重修，三年後（1963 年）落成，隔年（1964 年）舉辦慶成祈安建醮。民國七十九年（1990 年）再次重修，此次為防淹水，特別在請示神明後將地板升高一尺半。民國八十一年（1992 年）完工後，於民國八十七年（1998 年）舉辦慶成祈安三朝建醮。

## 祀神

元和宮內除了原本所供奉的保生大帝外，還有白龍庵的五福大帝，此外尚有後殿的觀音菩薩、福德正神、註生娘娘，中軍府的白龍庵畢中軍，眾壽堂的陰陽都總管，如意増壽堂的張部顯靈公駕前什家將等神。

## 家將團

白龍庵如意增壽堂什家將為臺灣最早的家將團，其陣法曾流傳至屏東縣東港開基共善堂與嘉義市如意振裕堂。過去五福大帝底下各有一家將團（如下表），張部十將、鍾部四將、劉部八將、史部六將、趙部八將，其中配製最完整的是張部駕前如意增壽堂什家將，其完整配置分別是甘柳謝范四大將軍、春夏秋冬四季大神、文判、武判，以及文差、武差、什役所組成。該堂仍保有明治三十六年（1903 年）時的出團照片。

如意增壽堂什家將曾獲得中華民國教育部頒發民族藝術薪傳獎，但後來教練陳欽明認為臺灣的廟會、家將文化變質，所以停止家將團活動也不收徒。民國一百零二年（2013）年時臺南市北區區公所人文課發現如意增壽堂的存在，並與地方人士經過 2 年拜訪，使舊班底於民國一百零四年（2015 年）時重新出團。由於負責「開臉」程序的畫師陳宗和於活動 2 天後病逝，陳欽明也同意收徒並配合文化局協助保存什家將的文化資產。新成員於 2019 年 8 月 10 日、張部顯靈公壽誕（農曆 7 月 10 日）宴王祀王典禮當天首度完整出團並展示相關文物，30 萬元出團經費由公所募款、向臺南市政府文化局申請籌得，同日文化局並檢定家將團是否符合無形文資標準。

## 建築

元和宮的建築在主軸線上依序是三川殿、拜殿、正殿、次拜殿與後殿，左側殿為中軍府，右側殿為眾壽堂，右廂房為如意増壽堂。

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 台南元和宮（全台白龍庵）
* 臺南元和宮白龍庵的 Facebook 專頁
臺南監獄

**法務部矯正署臺南監獄**，簡稱**臺南監獄**或**南監**，是中華民國法務部的矯正機關，位於臺南市歸仁區武東里，鄰近高鐵台南站。與法務部矯正署臺南看守所、刑場及宿舍等相關設施合設為「明德新村」。

## 沿革

依據日治時期各年度臺灣總督府所頒佈的相關法令，台南監獄前身的命名沿革依序為「臺南縣臺南監獄署」（1896 年）、「臺南縣監獄署」（1897 年）、「臺南監獄」（1900 年），最後是「臺南刑務所」（1923 年）。

二次大戰後，臺南刑務所於民國 35 年（1946 年）3 月 16 日改為「臺灣第三監獄」，附設臺灣臺南地方法院看守所與高雄、嘉義兩支監，隸屬於司法行政部。民國 36 年（1947 年）4 月 1 日，依臺灣高等法院訓令，臺灣第三監獄改為「臺灣臺南監獄」，原先兩支監獨立為「臺灣高雄監獄」與「臺灣嘉義監獄」。

原址位於今日臺南市中西區大億麗緻酒店、新光三越百貨臺南新天地現址 (和意路、西門路一段、永福路一段、樹林街二段所圍成的四角形區域)，後因面積狹小不敷使用，以及位於市區（原屬郊區，因都市發展而使得周邊高樓林立）妨礙都市發展等因素，於民國 61 年（1972 年）11 月籌畫遷建。最初新址選在安南區；但後來司法行政部函示，因該地土質問題，應另行覓地。而後司法行政部指定臺南監獄新監應規劃為「高度安全監獄」，於民國 62 年（1973 年）正式啟動相關遷建構地及監所建築規劃設計作業。民國 69 年（1980 年）3 月，購得臺南縣歸仁鄉武東村 30 多公頃之民地為遷建用地，並在次年（1981 年）10 月開始動工，民國 72 年（1983）4 月 26 日落成啟用。中西區原址於荒廢多年後，土地被霖園集團收購開發，至 2002 年大億麗緻酒店、新光三越百貨臺南新天地完工啟用。

而後因臺灣毒品日趨氾濫猖獗，在監執行之受刑人有半數以上為毒品犯，為了加強對毒品犯之矯正工作，奉法務部指示乃於民國 82 年（1993 年）9 月底決定撥用臺南縣山上鄉「臺灣明德外役監獄」內土地籌建「明德戒治分監」。民國 83 年（1994 年）4 月 18 日由行政院主計處通過簽撥 83 年度第二預備金，該監始著手發包興建第一期工程，計舍房 6 棟可收容戒治受刑人 60 名，於民國 83 年（1994 年）11 月 14 日啟用收容。第二期工程於民國 84 年度核准預算發包後興建，計有舍房 20 棟，可收容戒治受刑人 240 名，於民國 84 年（1995 年）10 月 20 日啟用。現有員額為監長 1 名、教誨師 2 名、戒護股長 1 名、戒護人員 20 名、個案管理師 1 名，總計 25 名。

2014 年初，中華民國國防部最後一間軍事監獄國防部臺南監獄裁撤，交由法務部矯正署臺南監獄接管。2015 年 7 月 16 日，國防部臺南監獄改為「法務部矯正署臺南第二監獄」。

## 組織

* 典獄長
  * 副典獄長
    * 秘書

**業務單位**

* 明德戒治分監
* 戒護科
* 調查分類科
* 作業科
* 教化科
* 衛生科
* 總務科

**行政單位**

* 會計室
* 人事室
* 政風室
* 統計室

## 收容對象

臺南監獄現今主要的收容對象，是男性重刑犯、普通累犯、再犯等，並自民國 92 年（2003 年）11 月 1 日起兼收容其他符合移監作業要點規定之男性受刑人，核定容額為 2863 名。較著名的收容人則有張錫銘、薛球等。監獄中也設有一所進修學校，教授國中及高中等課程。

## 刑場

臺南監獄旁的臺南看守所刑場於 1990 年臺灣高等法院高雄分院成立以前，是臺灣南部惟一的刑場，負責臺灣高等法院臺南分院所經手之死刑案件，曾槍決過徐東志、陳高連葉、詹火樹、鍾貴雄、陳東榮等要犯。

## 歷屆首長

以下介紹臺南監獄的歷任首長，日治時期臺南刑務所的歷屆首長請參閱臺南刑務所條目。

## 相關條目

* 臺南刑務所中央臺：該機構之前身 ——「臺南刑務所」的殘存建築，臺南監獄舊建築拆除時該建築被拆遷至歸仁新址旁。

## 參考來源

## 外部連結

* 法務部矯正署臺南監獄
臺南直轄市市長

**臺南市市長**為中華民國臺南市的最高行政首長，綜理市政，由年滿 20 歲的臺南市市民普選產生，每四年選舉一次，並且同時進行市議員選舉。市長任期四年，連選得連任一次，現任市長為民主進步黨籍的黃偉哲。

## 臺南州轄臺南市歷任市長

### 臺南市市尹（1920 年設市）

### 臺南市市長（1940 年更名）

## 省轄臺南市歷任市長

### 實施地方自治前

### 實施地方自治後

### 附註

## 直轄臺南市歷任市長

### 直轄市時期

#### 附註

## 參見

* 臺南市
* 臺南市 (省轄市)
* 臺南縣
* 臺南縣縣長
* 臺南市政府

## 外部連結

* 臺南市政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
臺南石鼎美古宅

**臺南石鼎美古宅**位於臺南市中西區，是直轄市定古蹟。該建築目前為石家開基祖石時榮六世孫，國立成功大學歷史系教授石萬壽所居住:259。

## 沿革

石家開基祖石時榮是在清乾隆時從福建省泉州府同安縣（今廈門市和金門縣）移居臺灣府城（今臺南市），於林朝英所經營的元美號工作。後來他逐漸升遷，並獨立開了一家「榮盛號」。之後因要上京就職，林朝英便結束了元美號的營業，並將元美號的客戶轉給石時榮，而石時榮為感謝林朝英提拔之恩，遂將店名改為「鼎美」，即「鼎承元美」之意。後來石時榮經營糖米買賣有成:260，成為府城三郊之董事，且身有官銜二品，在當時地位崇高，僅次於太子太保王得祿。

道光二十三年（1843 年），石時榮因四子石耀宗連中秀才、舉人，便於府城大西門外南河街南興建一棟有花廳、大廳與左右廂房的大宅，之後又予以增建，成為九包五進之大宅:260。

石時榮在清嘉慶年至同治年間，府城的大小公眾事務捐輸都能見其紀錄，如道光十年的大天后宮、道光二十一年的北巷佛祖廟、道光二十五年的銀同祖廟、道光二十九年的大人廟、咸豐五年的普濟殿、咸豐六年的馬公廟。

日治時期初期，該宅邸因石家曾支援臺灣民主國抗日而面臨日人的拆毀，但後來據說日人因見咸豐四年（1854 年）設於石氏宗祠內的育嬰堂，認為石家應非亂民而未拆毀宅邸:261。之後該宅邸又一度因市區改正和二次世界大戰而面臨拆毀，前者因覺石家建築拆之可惜而未予拆除，後者則因臺灣總督府文教局官員宮本延人介入而未將大宅拆毀改建防空洞:261。而在美軍後來的轟炸之中，該座宅邸又躲過遭炸毀的危機，不過仍留下了被機關槍掃射的彈痕:261。

二次大戰後，石鼎美古宅又先後因家族分產、闢建道路等因素面臨拆毀，但該座宅邸的主要部分仍保留了下來。:2611997 年，石鼎美古宅居住人石萬壽向臺南市政府提出列級古蹟申請，於同年 4 月 2 日公告成為三級古蹟。

## 建築特色

石鼎美古宅坐南朝北，全盛時期面寬九間，有門廳、花廳、正廳、後廳四進:642。目前該宅保有的是初建的部分，格局仍然完整。宅邸內各種雕刻樸素不華，但仍相當精緻。而雖然此棟宅邸經過整修，但大部分建材依舊是原物。在花廳屋脊之上，書有「科名連捷」四字，應是紀念石家先祖石耀宗連中秀才、舉人之事:260。

## 傳說

* **下南河王爺救火**：相傳約於 1746 年（乾隆十一年）左右，石家曾因祝融之災而險遭破產；某日，石家失火，五進的磚木建築大厝迅即陷於火海，眼看著火舌直逼石時榮藏放房地契、財貨、珠寶的第三進房厝，石家多年努大的心血與財富即將化為烏有之際，空中突然出現青面、黑面兩位天神前來協助滅火，石時榮見狀，慌忙下跪祈求神助，切勿令第三進建築被火燒掉；後來火勢被撲滅後，發現第三進建築竟然毫髮無損。 事後，石時榮欲答謝神恩，走訪府城各廟卻未見有青面、黑面神明，雖耿耿於懷但也只能敗興而歸。事隔多日，石時榮至向石家租地的盧氏所建的公館收租時，赫然發現當晚所見青面、黑面神明即是館內供奉的黃、包兩府千歲，心中無限歡欣；為了答謝兩位神明的救援滅火之恩，石時榮當下立即將盧氏族人向石家所租的地捐出來給盧氏族人作為廟地，並由盧氏族人及舊下南河、頂南河街、看西街、松仔腳等地的居民捐資創建南沙宮於南河港邊。

## 相關條目

* 石萬壽
* 府城三郊
* 臺南南沙宮

## 外部連結

* 文化部文化資產局 —— 臺南石鼎美古宅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），國家文化資產網。

## 參考資料