zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
舊民居

**黃竹坑新圍舊民居**位於香港黃竹坑黃竹坑新圍 10 號，始建於 1890 年代，是香港前現代式建築風格村屋的典範。於 2009 年 12 月 18 日確定為二級歷史建築物。

## 歷史

黃竹坑新圍經過百多年的變遷，舊民居多已遭拆卸，餘下 10 號仍維持舊貌。舊民居原本是黃竹坑新圍原居民周氏的居所，據說與周壽臣有親戚關係，其後在 1992 年以 300 萬港元將業權轉予香港政府。1996 年舊民居進行大規模修葺，現交由康樂及文化事務署轄下的古物古蹟辦事處管理。

據稱港府在收購舊民居後原擬納入計劃興建的「黃竹坑道公園」內用作民俗館供市民參觀，其後因 1997 年的金融風暴導致政府嚴重財赤，計劃因而遭到擱置至今已十多年。古物古蹟辦事處在 2013 年 2 月宣布黃竹坑新圍舊民居對外開放。

## 建築

舊民居採用硬山式瓦頂設計，由大麻石及青磚建成，正脊上有傳統的博古圖形雕塑，簷壁上繪有山水畫，而用作疏導屋頂的去水渠口，是以鯉魚及蟾蜍造型的泥塑吉祥飾物，房屋大門設有橫木柵，門外設有小型影壁。

* * *

## 開放時間

星期六、日及公眾假期：上午 9 時至下午 1 時及下午 2 時至 5 時 
星期一至五、農曆新年初一至初三：休息

## 參考資料
舊水上樂園_(香港海洋公園)

**水上樂園**（英文：**Water World**）為香港海洋公園一座於 1980 年代興建及啟用，於 1999 年關閉及拆卸的夏季開放室外水上遊樂設施，其後一直被提議重建。至 2013 年，園方落實興建第二代水上樂園，佔地 57,000 平方米，將會興建主體建築物為樓高 3 層、分為室內及室外的全天候水上遊樂設施，包含兩座人造沙灘在內的 30 項遊樂設施。於竣工後，每日最多可以容納 10,500 名遊客。新水上樂園由 2015 年 11 月開始動工，2019 年完工，延至 2021 年 9 月 21 日落成及正式開幕。

## 歷史

於 1982 年至 1984 年年間，英皇御准香港賽馬會撥款 2.4 億港元予香港海洋公園進行第二期發展工程，當中包括興建一座室外水上樂園。

自 1984 年開業以來，水上樂園的年平均入場人次為 34 萬 6 千人，並於 1987 年到達 43 萬 4 千人的頂峰。之後，水上樂園開始出現虧蝕，並下跌至 1998 年的 21 萬人次。同年，海洋公園提出關閉水上樂園，並建議將原址重建為一家三星級酒店。其後，計劃改為將水上樂園改建為「海洋奇觀」園區（並非現時的同名水族館），包含海洋動物館、激流之旅及漁村餐飲購物消閒區，當時預計於 2002 年落成。1999 年 5 月，港府批出五億元貸款予公園作重建計劃，但園方最終擱置計劃，以待籌備整個公園的全面重新發展工作。

海洋公園指出兩個市政局所興建的水上活動場地日增，以致水上樂園的吸引力下降，令入場人數平均只達可容人數的七成。同時，水上樂園佔海洋公園低地的大部分地方，但每年只開放 120 天（5 月至 9 月），亦影響公園的營運效益。

因此，水上樂園最終於 1999 年 10 月關閉。水上樂園結業前最後一日，進場的旅客萬人空巷，人山人海，致使香港仔隧道、東區海底隧道及銅鑼灣的交通擠塞情況嚴重。

### 提倡與落實興建第二代水上樂園

2011 年，時任行政長官曾蔭權透過《2011 至 2012 年度香港行政長官施政報告》宣佈，香港海洋公園正在研究於大樹灣一帶，即今集古村區域，將其改造成為全天候水上樂園及配套設施（包括飲食及其他娛樂設施），內分一座室內水上樂園及一座可以作為不同比賽的世界級溜冰場兩個小區 2012 年 12 月，根據初步評估認為，於海洋公園經營水上樂園比較可行，惟考慮到財務安排及利潤等，興建溜冰場則未必划算。故此，興建溜冰場的計劃有可能會被剔出第二輪擴建工程之外，留待日後有充裕資金時再行考慮；亦有可能是先行興建水上樂園，不同步興建及落成溜冰場。

2014 年 3 月 30 日，香港海洋公園向南區區議會地區發展及環境事務委員會呈交海洋公園大樹灣發展項目（Tai Shue Wan Development Project of Ocean Park）的設計圖，首度公開水上樂園的設計及布局，獲得支持，其後向城市規劃委員會提交申請。

## 門票

1986 年成人券 40 元，成人晚間券（5:00pm-10:30pm）30 元，小童及中學生券 20 元，小童及中學生晚間券（5:00pm-10:30pm）15 元。1994 年成人票 60 元。而水上樂園的競爭對手香港公眾游泳池，1987 年票價是 14-60 歲收 8 元、14 歲以下及 60 歲以上收 4 元，泳池 1991 年票價是 14-60 歲收 12 元、14 歲以下及 60 歲以上收 6 元。

## 設施

水上樂園佔地 30,470 平方米，僅夏季 5 月至 9 月開放，當時（包括西餐廳）共有 11 個景點。

### 第一期落成景點

* 浪濤灣

兩個大型水池之一，長 65 米，當浪濤音樂響起，會製造三呎高的人工巨浪。

* 淺丘流水

位於浪濤灣旁邊，為附有小型流水的按摩池。

* 水陸穿梭

池中兩端設繩索柱，泳客需腳踏一行浮桶，緊握上方的繩索橫過水池前往對岸。水陸穿梭開幕初年為仿沙灘日光浴場，1987 年初在水上樂園關閉期間改裝為水陸穿梭泳池，同年 4 月 17 日啟用。

* 巨型滑水梯

靠近山坡設有一組兩條滑水梯，平地設有一組三條滑水梯，以時速 22 公里的俯衝速度滑落。

* 激流旅程

位處山坡巨型滑水梯旁，泳客坐在水泡上沿著迂迴的滑水梯滑落，穿過 170 米長的激流，中途經過多個小水池。

* 神奇湧泉

位處兩組滑水梯的終點旁，為大型噴水池，一些桶形泉座不斷湧出水柱及珠泡，飛濺各種水花。

* 歷險池

兩個大型水池之一，設有各種水上遊樂設施，池內設兩島，以神仙索（繩索滑道）連接。

* 兒童池

淺水泳池，有兩條噴水水柱射向泳池，供小孩玩樂。

### 第二期落成景點

水上樂園於第二期向靠近山坡的東南角發展，佔用原有公園的自由動物園部分，改建為兩個新水上設施，並於 1988 年 6 月 2 日啟用。

* 五彩天梯

五條彩色的筆直滑水梯，長 50 米、高 15.5 米，泳客以時速 15 公里沖落滑水梯。

* 開心河

環繞五彩天梯終點建成環形河流，泳客坐在大水泡中漂流五分鐘，途經熱帶森林、奇趣古蹟、深山洞穴等景色。

## 參考注釋

## 外部連結

* 海洋公園大樹灣發展項目的進展
舊水警總部大樓

**1881**（英語：**1881 Heritage**）前身為水警總區總部，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀廣東道 2 號 A，1884-1996 年期間為水警總區總部，1994 年成為香港法定古蹟。該建築物 2000 年代由長江實業改建為酒店，設有小型商場，命名為 **1881**，2009 年 11 月 11 日​（2009-11-11）正式開幕 。

## 歷史

早於 1842 年，該處已經設立九龍西 1 號炮台（Kowloon West I Battery），於 1854 年前廢置。水警總部前身是一艘名為約翰．亞當號的鴉片船，該船於 1884 年 2 月 26 日起火，火勢一發不可收拾，幸無傷亡。當年香港政府於炮台遺址興建水警總部大樓，大樓於同年 9 月 19 日落成，原高兩層，於 1920 年代加建至 3 層。在日佔時期，曾經被日本皇軍用作指揮所。

1967 年，該處的土地被劃為商住用途，並且計劃將該處發展為公共運輸車站。1976 年 7 月，政府曾一度有意將土地用途改成政府及社區設施用途，並將車站移到天星小輪碼頭，但遭當時的運輸署反對，於是規劃仍維持作交通及商住綜合發展模式。

1979 年 6 月 5 日，亦即是世界環境日，長春社與香港文物學會發表聯合聲明，提出 6 項環境、休閒及文化理由，要求保育該處，並將它發展成公園。城市規劃委員會於 6 月 8 日拒絕，指保育建議將會阻礙商業發展及干預香港的整體經濟。同年 7 月，長春社公布研究，指該處有 21 種樹木品種，而同年 8 月，香港大學 William Kyle 博士發表微氣候研究結果，指該處的樹木是尖沙咀的城市綠洲，可舒緩尖沙咀南的熱島效應。長春社又指出，前水警總部曾經為日本皇軍駐港總部，日本皇軍又在地底掘了兩條隧道，以備戰時所需，建築物有歷史價值需保留。多個民間團體聯手向政府呈交了一份 50 頁長的報告，要求保育該處。此後，該處的發展擱置了近 20 年。

水警總部的建築一直使用至 1996 年，總部遷往香港島西灣河的新建築為止。至 2003 年，香港政府以商業招標形式將其交予私人公司發展，長江實業以逾 3.52 億元投得水警總部發展權，為期 50 年。在保留原有建築物的前提下，長實投資逾 10 億港元將前水警總部改建成為古蹟酒店。

## 建築特色

前水警總部大樓具維多利亞時代的建築特色，旁邊設有與舊尖沙咀警署共用的馬房。大樓南面亦建有一座樓方兩層的報時塔，為 1907 年訊號山的報時塔啟用前的報時的地方，報時裝置遷離後改為水警展覽館。

這座古建築由 5 組建築物組成，包括主體大樓、馬廐、報時塔（俗稱為圓屋）、九龍消防局及消防宿舍。建築物於 2009 年改建完成後，佔地約 13 萬方呎，設有不多於 30 間酒店房間，房間面積由 800 至 1,000 平方呎，房內擁有百多年歷史的火爐，原水警總部內的羈押牢房仍然保留。

### 商場

總部大樓外的空地則改建為商場，佔地 8 萬平方呎樓面共 20 多個舗位，每個舖位由 200 餘至 8,000 餘平方呎不等。多個國際級名牌，包括卡地亞、Tiffany & Co、萬寶龍、伯爵表、寶珀、寶璣、蕭邦錶、江詩丹頓、積家、萬國表、梵克雅寶、勞力士、英皇鐘表珠寶、溥儀眼鏡及上海灘、王子飯店京川滬廚房等進駐商場。租戶組合中鐘錶珠寶佔 34%、服裝精品佔 16%、酒店、餐飲及相關設施佔 50%。2009 年 5 月時還開設一間臨時的屈臣氏酒窖分店。

### 酒店

1881 設有一間酒店名為 **1881 公館**（**House 1881**），前稱**前水警總部酒店**及**海利公館**（**Hullett House**，以 19 世紀英國學者 Richmond William Hullett 命名以茲紀念）。酒店設 12 間套房，面積由 82 至 87 平方米不等，各套房的裝修各有主題，並且以香港的海灣命名，例如南灣套房、深水灣套房、銀礦灣套房等。酒店設 7 間餐廳和酒吧（長廊、馬堡扒房、聖喬治、隆濤院、香檳廊、馬堡閣和水警吧）。

2017 年 5 月 15 日，原由海利公館業主長和集團所託管的酒店管理公司廣域理念有限公司表示於 6 月 14 日將不再參與營運及管理業務，並按照勞工法例於合約結束前一個月發出書面通知予各員工，有關僱傭合約將於 6 月 14 日完結；員工如工作至 6 月 14 日，除獲發放 6 月份薪酬、工作滿兩年以上員工的遣散費外，並會按工作表現額外獲得該集團酌情發放的一次性特別酬金。發言人又指出，將協助所有受影響員工，盡力安排到廣域旗下其他品牌繼續工作；若沒有合適的職位，集團將根據勞工法例安排遣散。

唯經洽商後，海利公館最終由 1881 業主長和集團旗下的海逸國際酒店集團管理與營運，酒店得以繼續經營並將其併入成為集團成員。

其後於 2019 年 5 月，酒店再度易手並由李澤楷私人投資之富衛集團承租，同時更名為現稱。

* * * * *

## 爭議

### 只有少量樹木保留

水警總部位原於山上，發展期間長實把整座尖沙咀山夷平，而原有 192 棵樹，但長實在中標後要求砍伐地盤內 70% 的樹木，計劃被城規會駁回。長實後來成功闖關，最終水警總部大樓只有 18 棵樹被保留。因為替政府簽合同是地政總署，主管項目門是旅遊事務署，古蹟辦事處只是需要時被諮詢、聊備一格的小衙門。到 2020 年 4 月末，業主長實向城規會申請將圓形觀景台移除，以擴闊廣場空間。而觀景台曾經種植百年細葉榕，不過在 2018 年被颱風山竹吹倒。

### 開放參觀部份

現時長實每日只會在指定時段安排市民參加免費導賞團參觀酒店內部，而只有 1881 前方的露天廣場是可以讓市民與遊客自由拍照。有古物諮詢委員會成員到餐廳用膳後擬拍照留念時，遭保安員喝止。

### 名稱與建成年份不乎

水警總部建於 1884 年，但命名卻用上 1881，未能表達建築物本身意義。長實執行董事趙國雄表示 1881 為水警總部主體大樓的奠基年份，因此而採用。

## 特別活動

* 2014：海利公館聖誕市集

12 月初以 Christmas（聖誕）、Cheese（芝士）、 Chocolate（朱古力）及 Charity（慈善）四 C 為主題，舉行三天的聖誕市集，設有攤檔各種售賣應節物品，例如：幼兒及小童玩具衣飾、聖誕擺設及應節食物（傳統糕點、節日火腿等）。不時會有舞蹈表演、詩歌等表演。

* 2015：1881 HERITAGE Tea Party

1881 Heritage 將巨型皇室茶具裝飾陳列於廣場中央，安排了在五月至八月期間每月舉行兩場古典音樂劇表演，四間旗下食府推出下午茶優惠，讓顧客親身體驗歐洲貴族的茶敘風情。 

## 圖集

* * * * * * * * * *

## 改建過程圖片集

* * * * * *

## 交通

大樓位於廣東道及梳士巴利道交界，與香港基督教青年會相鄰，可乘渡輪、巴士、港鐵荃灣綫至尖沙咀站或屯馬綫至尖東站步行前往。

## 參考資料

## 參見

* 長春社
* K11
* The ONE
* 國際廣場

## 外部連結

* 1881 官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 古物古蹟辦事處──前香港水警總部
舊沃伊托韋

**舊沃伊托韋**（烏克蘭語：Старовойтове），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由留波姆區負責管轄，始建於 1968 年，面積 0.72 平方公里，海拔高度 187 米，2001 年人口 225，人口密度每平方公里 31.42 人。

## 參考資料

* Старовойтове
* Погода в селі Старовойтове （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊沃多拉加

**舊沃多拉哈**（烏克蘭語：Стара Водолага）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的新沃多拉哈市鎮負責管轄。該村始建於 1676 年，面積 1.19 平方公里，海拔高度 107 米，2001 年人口 515，人口密度每平方公里 434.2 人。

## 參考資料

* Стара Водолага
* Історія міст та сіл УРСР (рос.)
* Погода в селі Стара Водолага （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊沃洛季米里夫卡

**舊沃洛季米里夫卡**（烏克蘭語：Староволодимирівка），是烏克蘭的村落，位於該國東部哈爾科夫州，由薩赫諾夫希納區負責管轄，始建於 1875 年，面積 0.6 平方公里，海拔高度 107 米，2001 年人口 112，人口密度每平方公里 186.7 人。

## 參考資料

* Староволодимирівка
* Погода в селі Староволодимирівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊沃羅布伊

**舊沃羅布伊**（烏克蘭語：Старі Вороб'ї）是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由馬林區負責管轄，面積 1.15 平方公里，海拔高度 164 米，2001 年人口 170，人口密度每平方公里 147.31 人。

## 參考資料

* Погода в селі Старі Вороб'ї （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊沃肖湖

**舊沃肖湖**（德語：Alter Wochowsee），是德國的湖泊，位於該國東北部，由布蘭登堡州負責管轄，處於奧得 - 施普雷縣，長 0.8 公里、寬 0.5 公里，湖中的島嶼有超過 100 雙普通鸕鶿。

## 參考資料

* _NABU gewinnt Kormoranklage_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Artikel auf der NABU Webpräsenz
舊沙伊戈夫斯基區

**舊沙伊戈沃區**（俄語：Старошайговский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由莫爾多維亞共和國負責管轄，面積 1,419.4 平方公里，2010 年人口 14,071，人口密度每平方公里 9.91 人。

## 參考資料

* http://rm-shaigovo.ru （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊沙洛山

**舊沙洛山**（法語：Vieux Chaillol），是法國的山峰，位於該國東南部，由上阿爾卑斯省負責管轄，屬於多芬阿爾卑斯山脈中埃克蘭山的一部分，海拔高度 3,163 米，每年平均降雨量 1,410 毫米。
舊沙爾皮夫卡

**舊沙爾皮夫卡**（烏克蘭語：Стара Шарпівка）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州科諾托普區的普蒂夫利市鎮負責管轄。該村處於克列文河左岸，距離亞齊涅和新沙爾皮夫卡 2 公里，海拔高度 129 米，2001 年人口 131。

## 參考資料

* Погода в селі Стара Шарпівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊沙田警署

**基督教靈基營暨中心**，簡稱**靈基營**，是香港一個宿營營舍，位於新界沙田區，秦石邨以東的小山丘上，由香港神託會管理，現時作退修中心之用。

## 歷史

靈基營的前身為舊沙田警署，建於 1924 年，與對面銅鑼灣山的警署相對。香港日治時期，由於當時未進行填海，所處位置能夠俯瞰整個沙田區，故成為日軍指揮中心。國共內戰後，有宣教士改建該處為孤兒院，後於 1964 年增設基督教靈基學校和幼稚園。1966 年孤兒院停辦，並於 1973 年成為靈基學校的一部份。1980 年，整個建築群由香港神託會正式接管，稱為**香港神託之家基督教靈基營暨中心**，為青少年及兒童提供宿營服務。

2008 年，香港神託會獲香港公益金贊助，耗資 120 萬港元重修營舍，並以社會企業模式設立退修中心。退修中心可供任何宗教的人士、團體或企業作靜修、研討會、訓練營、工作坊或歷奇訓練等用途。

## 建築特色

建於 1924 年的舊沙田警署建築，於 2010 年 8 月 31 日獲評為二級歷史建築。警署建築佈局呈 U 字形，前方採用中式瓦頂，牆身則採用英式紅磚，糅合中西方建築風格。建築物所設的以鐵架支撐和欄杆圍繞的陽台，以及木製的樓梯，至今仍保存良好。

## 設施

靈基營提供 1 人房至 10 人房，合共 90 個宿位，並設有活動室、西式茶座及精品店等設施。

## 交通

## 參考資料

* 三級歷史建築 靈基營變退修中心，《明報》，2009 年 1 月 31 日

## 外部連結

* 基督教靈基營暨中心
舊沙遜宅邸

**舊沙遜宅邸**（日語：旧サッスーン邸），是一座位於日本兵庫縣神戶市中央區北野町山本通的異人館。也是目前北野 / 山本地區所保存的傳統建築一部分。

## 沿革

舊沙遜宅邸建於 1892 年，最初作為陳氏先生的住所，其建築名稱則是原居住於此直至 1985 年的猶太裔敘利亞商人大衛・沙遜（David Sassoon，1910-1991）的名稱命名，因此俗稱「舊沙遜宅邸」。外觀是典型的西式殖民地風格，建築南側有一個大花園，內部裝飾具有木雕等優秀設計。

目前該建築並不對外開放，其禮拜堂和禮堂內設置的 100 坪草坪花園能夠預約，並作為婚禮場地使用。

## 建築概要

* 設計者 - 不詳
* 竣工 - 1892 年
* 構造
  * 主屋・附屬建築 - 木造、為地上 2 層、巻結構、橫瓦屋面、外牆隔板、油彩、洋式屋架、飄窗、百葉窗雙懸窗、玻璃掛廊等結構構成
  * 醫藥門 - 木造、桟瓦葺
  * 塀 - 油漆

## 參考資料

## 外部連結

* 神戸北野サッスーン邸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊河_(加利福尼亞州)

**舊河**（英語：Old River）是位於美國加利福尼亞州克恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

舊河的座標為 35°16′02″N 119°06′32″W，而該地的平均海拔高度為 105 米（即 344 英尺）。

## 參考文獻
舊油麻地警署

**油麻地警署** （英文：Yau Ma Tei Police Station，官方名稱：**油麻地分區警署**）是香港警務處於西九龍總區油尖警區的油麻地分區警署，位於九龍油麻地友翔道 3 號。於 2016 年 4 月至 5 月期間由廣東道及眾坊街交界搬遷至現時位置。

## 歷史

第一代油蔴地警署於 1873 年設立，原位於上海街及眾坊街交界（今梁顯利油麻地社區中心），當時的上海街亦因此稱為差館街。1922 年，警署遷往廣東道及眾坊街交界。1924 年更改為九龍巡理府，1936 年停用，戰後警署隔鄰加建新翼及宿舍，屬於香港二級歷史建築。

1998 年，政府有意拆卸警署以興建中九龍幹線，後因社會迴響甚大，政府決定修改計劃保留舊翼和大部分新翼，並留給其他警察單位使用。舊油麻地警署於 2016 年 4 月開始分階段搬遷。張惠華警司為舊油蔴地警署的最後一任指揮官。

全新油麻地警署於 2016 年 5 月 22 日正式投入服務。於 2016 年 6 月 2 日，時任警務處處長盧偉聰由西九龍總區指揮官余達松助理處長、油尖警區指揮官郭柏聰總警司和油麻地分區指揮官張惠華警司陪同下主持新警署的開幕典禮。新警署設備完善，為市民提供更優質的服務。此外，舊址將會保留報案中心，方便市民報案。

## 油蔴地警署印度警員命案

1940 年 8 月 6 日，油蔴地警署的印度人睡房內，印度警員拿沙星（編號 669）及遭到槍擊，腦部及雙手中四槍，當場死亡，印度警員文星（編號 611）被控誤殺。

## 地址

* 新地址：九龍油麻地友翔道 3 號
* 舊地址：九龍油麻地廣東道 627 號

## 建築

舊油麻地警署以愛德華時代建築風格興建，設計華麗，以突顯警察隊的權威。警署樓高 3 層，左右兩翼合成一個勾形建築；舊翼 2 至 3 樓原為開放式及以拓石支撐的迴廊，後來封閉以擴充房間空間。警署室內鋪有柚木地板，牆身附有西式裝飾，勾形中間點的頂層房間，樓底高達十多呎，為警官宴會廳及宿舍。面對眾坊街及廣東道的警署入口因為風水關係，特意設計為鋸齒形狀。舊翼曾經被改動，包括部分金字形屋頂被更改為平頂。

## 舊油蔴地警署圖像

* *

## 鄰近建築

* 油麻地街市
* 百老匯電影中心
* 甘肅街玉器市場
* 梁顯利油麻地社區中心
* 眾坊街遊樂場
* 油麻地賽馬會分科診所
* 駿發花園

## 流行文化

舊油麻地警署多次被電視廣播有限公司申請為電視劇的外景拍攝場地，包括《學警出更》，《以和為貴》、《巨輪》、《反黑》等。此外，好萊塢電影《尖峰時刻 2》和台灣電影《五湖四海》亦在此取景。

## 參考注釋

## 外部連結

* 油麻地分區警署地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港地方：歷史建築（三）九龍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中九龍幹線 研究清拆油麻地警署新翼
* 《警聲》：新油麻地警署正式啟用　繼續為市民提供優質服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊油麻地郵政局

**舊油麻地郵政局**是香港昔日一間郵政局，也是九龍半島現存歷史最悠久的郵政局建築，位於九龍油麻地上海街與窩打老道交界。

舊油麻地郵政局於 1920 年代啟用（改建自油麻地抽水站宿舍），為當時九龍最具規模的郵政局。郵政局旁邊的雲南里，便吸引了多間街頭寫信攤檔進駐，全盛時期達 37 間。

1967 年，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局落成，取代舊油麻地郵政局，舊油麻地郵政局因而停止運作。現時，該建築為油麻地戲院的辦事處。

## 參見

* 油麻地郵政局 （與舊有的沒有直接關係）
舊波克羅夫卡

**舊波克羅夫卡**（烏克蘭語：Стара Покровка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫區的新波克羅夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1648 年，面積 1.58 平方公里，海拔高度 125 米，2001 年人口 916，人口密度每平方公里 579.8 人。

## 參考資料

* Стара Покривка
* Історія міст і сіл Української РСР. Харківська область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1967
* Погода в селі Стара Покровка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊波恰伊夫

**舊波恰伊夫**（烏克蘭語：Старий Почаїв），是烏克蘭的村落，位於該國部西部捷爾諾波爾州，由克列梅涅茨區負責管轄，面積 20.4 平方公里，2001 年人口 1,565，人口密度每平方公里 76.6 人。

## 參考資料

* Старий Почаїв
舊波特_(阿肯色州)

**舊波特**（英語：Old Potter）是位於美國阿肯色州波爾克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

舊波特的座標為 34°33′02″N 94°18′22″W，而該地的平均海拔高度為 313 米（即 1027 英尺）。

## 參考文獻
舊波里奇恰

**舊波里奇恰**（烏克蘭語：Старе Поріччя），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由戈羅多克區負責管轄，始建於 1818 年，面積 1.58 平方公里，海拔高度 301 米，2001 年人口 244，人口密度每平方公里 154.5 人。

## 參考資料

* Погода в селі Старе Поріччя （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊波里齊克

**舊波里齊克**（烏克蘭語：Старий Порицьк），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由伊瓦尼奇區負責管轄，面積 12.6 平方公里，海拔高度 217 米，2001 年人口 435，人口密度每平方公里 34.52 人。

## 參考資料

* Погода в селі Старий Порицьк （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊津里線

**長津線**（朝鮮語：장진선／長津線 _Changjin sŏn_ \*/?）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道的一條鐵道線路，站點為榮光站到泗水站。

## 路線概況

* 距離：58.3
* 車站數：14
* 軌距：762mm
* 電氣化區間：直流 3kV
* 複線區間：無

## 車站列表

## 參考文獻

* 国分隼人，《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6

## 相關條目

* 朝鮮鐵路運輸

## 外部連結

* 長津線線路圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 在 OpenStreetMap
舊海岸通

**國道 130 號**是位於東京都港區的一般國道，為日本第二短的國道（最短的是國道 174 號）。

## 概要

本路線是連結東京港與國道的港國道之一。是日本總長第二短、實際長度第三短的國道。

東京都的都市計畫路線名為「東京都市計畫道路幹線街路補助線街路第 196 號線」。

### 路線資料

一般國道路線指定政令所定義的起終點與經過地如下。

* 起點：東京港
* 終點：東京都港區芝 1 丁目（芝 4 丁目交差點＝國道 15 號交點）
* 重要經過地：無
* 路線長度：0.5km
* 指定區間：無

## 歷史

1953 年（昭和 28 年）5 月 18 日：二級國道 130 號東京港線（東京都東京港 - 東京都港區本芝町）實施。
1965 年（昭和 40 年）4 月 1 日：一二級國道整合為一般國道，改稱一般國道 130 號。

## 路線狀況

### 通稱

* 舊海岸通

### 道路設施

#### 橋梁

* 南濱橋

## 地理

### 通過自治體

* 東京都

　
: 港區

### 交會道路

* 臨港道路海岸青海線（海岸二丁目）
* 東京都道 481 號新橋日之出埠頭線（海岸二丁目）
* 東京都道 316 號日本橋芝浦大森線（南濱橋交差點）
* 國道 15 號（芝四丁目交差點）

## 備註

### 注釋

## 相關條目

* 關東地方道路列表

 

## 外部連結

* OpenStreetMap 上有關國道 130 號的地理資訊
* 東京都（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 第一建設事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：管理全線
* 國道 130 號位置（Yahoo! 地圖情報）
舊海軍佐世保鎮守府凱旋紀念館

**舊海軍佐世保鎮守府凱旋紀念館**（日語：旧海軍佐世保鎮守府凱旋記念館、きゅうかいぐ んさせぼちんじゅふがいせんきねんかん）是日本長崎縣佐世保市平瀨町的一座歷史建築，也是日本的登録有形文化財。現在這座建築被作為佐世保市管理的**佐世保市民文化廳**使用。建築竣工於 1923 年。1997 年，該建築被列入日本的登錄有形文化財。
舊涅克拉西夫卡

**舊內克拉西夫卡**（烏克蘭語：Стара Некрасівка）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州伊茲梅爾區的薩夫亞尼市鎮負責管轄。該村始建於 1814 年，面積 2.74 平方公里，海拔高度 14 米，2001 年人口 3,050，人口密度每平方公里 1,113.14 人。
舊涅皮茲納尼齊

**舊涅皮茲納尼齊**（烏克蘭語：Старі Непізнаничі），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由埃米利奇涅區負責管轄，面積 0.51 平方公里，海拔高度 206 米，2001 年人口 80，人口密度每平方公里 157.79 人。

## 參考資料

* Погода в селі Старі Непізнаничі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊港

**舊港**可以指：

* 巨港，印度尼西亞蘇門達臘巨港的舊名
* 舊港 (新竹)，臺灣新竹市一個具有兩百年歷史的港口聚落。
* 舊港莊，台灣歷史上竹塹靠海的行政區劃。
* 舊港 (巴塞隆納)，位於西班牙加泰隆尼亞巴塞隆納，是巴塞隆納港的一部分。
舊港_(新竹)

**舊港**（臺灣話：Kū-káng；客家話：Khiu-kóng）是一個擁有歷史的港口及聚落，位於臺灣新竹市西北端，與新竹港相鄰，頭前溪近河口處北岸的沙洲，以舊港大橋與白地橋連接新竹市大部與新竹縣竹北市。清代時曾是臺灣與福建貿易的重要港口，也是臺灣距離泉州最近的港口。

## 歷史

舊港原稱**竹塹港**，於清雍正九年（1731 年）開港。清代時，港口曾多次遷移頭前溪的南北岸，歷史較悠久的習稱為舊港。19 世紀中期以後，竹塹行郊多設此地。除了航行於臺灣島南北港口外，航線主要與漳州、泉州、福州各港互通，甚至到天津、牛莊以及東南亞的呂宋、暹羅以及東北亞的日本、朝鮮各地。清代乾隆末期到日治大正年間，是舊港的全盛時期

清代台灣巡撫劉銘傳興建鐵路時，曾在舊港興建一條材料搬運的鐵路支線，稱舊港支線，完工後便廢棄不用。日治以後，1895 年 8 月 30 日由日籍鐵道隊員板倉勝文踏查舊線跡後提出報告，於《臺灣鐵道史》一書中可窺見到相關記載。

日治時期，香山港一度興起，竹塹港的發展遲滯。臺灣總督府指定竹塹港為對中貿易的四個港口之一，竹塹港的港務因而恢復盛況。1932 年後因戰爭因素，總督府停止海峽貿易，竹塹港成為專屬漁港。1952 年，政府以舊港易封淤，船隻出入不便，遂於頭前溪南岸另建南寮漁港取代舊港。此後舊港的機能完全消失。

1946 年，舊港地區被分為新港、舊港二村，為竹北鄉（今竹北市）的最西端，1953 年舊港村改隸屬新竹市舊港里，成為新竹市的最西北端。

## 現況

目前舊港聚落人口僅餘一百餘戶，七百多人，且年齡偏高，主要從事近海漁業；近年來則有海產店與娛樂場所在此開業。

## 參考文獻

## 相關

* 新竹科技商港
* 北門街商圈
* 舊港莊（1941 年與六家莊合併為新竹市竹北莊）
舊港口

**舊港口**，是臺灣高雄市彌陀區、永安區交界地帶的一個傳統地域名稱，位於彌陀區西北部、永安區西部臨海地區至西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括彌陀區的舊港里不含東部邊界地帶，以及永安區的永華里西半部、永安里西南半部、新港里、鹽田里西部。

本地區境內主要聚落為現屬彌陀區的舊港口，以及現屬永安區的新港口、新厝仔（永安），永安區設有永安國小、新港國小。

## 歷史

台灣日治初期，舊港口地區為一街庄，稱為「舊港口庄」（舊制街庄），隸屬於仁壽上里。該庄昔日北隔水道與崎漏庄為界，東隔阿公店溪與烏樹林庄、竹仔港庄為界，南邊為鹽埕庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「彌陀港區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，彌陀港區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「舊港口」大字，隸屬於高雄州岡山郡彌陀庄（新制街庄）。

戰後彌陀庄改制為彌陀鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）3 月 1 日，彌陀鄉拆分出永安鄉，本地區也南、北拆開而分屬兩鄉。同年 10 月 1 日，高、屏分治，彌陀鄉、永安鄉仍隸屬於高雄縣。1951 年（民國 40 年）4 月 20 日，彌陀鄉再拆分出梓官鄉，本地區南、北仍分別隸屬於彌陀鄉、永安鄉。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，彌陀鄉、永安鄉改制為彌陀區、永安區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為舊港口（已向東遷移，現屬彌陀區）、新港口（現屬永安區）、新厝仔（永安，現屬永安區），在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

區道高 19 線是烏林投至永安的道路，其南側端點（終點）位於本地區東部、新厝仔（永安）聚落西北側的區道高 20 線轉角路口。

區道高 20 線是新港口至三塊厝的道路，其西側端點（起點）位於本地區西部、新港口聚落的石斑路路口，由此向東蜿蜒而行，會經過本地區東部的新厝仔（永安）聚落。

區道高 21 線是永安至文安的道路，其北側端點（起點）位於本地區東部、新厝仔（永安）聚落西側的區道高 20 線轉角路口，由此向南蜿蜒而行，會經過本地區東南端的舊港口聚落。

區道高 22 線是舊港至竹仔港的道路，其西側端點（起點）位於本地區東南端附近的區道高 21 線轉角路口。

## 學校

* 高雄市永安區永安國民小學
* 高雄市永安區新港國民小學

## 公務機關

* 高雄市政府警察局岡山分局舊港派出所（位於彌陀區）

## 參考文獻
舊港大橋

**舊港大橋**（台語白話字：Kū-káng tōa kiô）是跨越台灣頭前溪的一座橋梁，是距離頭前溪出海口第二近的橋梁（僅次於竹港大橋），位於新竹市北區舊港里。此橋是取代上一代舊港大橋的改建橋梁。改建的舊港大橋與鄰近新建的白地橋同是「新竹市舊港大橋改建與白地橋新建工程」的一部分，此工程於 2007 年 5 月動工，2009 年 10 月完工。舊港大橋南端接新竹市富美路，利用富美路可到達鄰近的東大路，橋梁北端透過連絡道連接白地橋，白地橋再續接新竹縣竹北市中正西路，舊港大橋與白地橋共同擔任連絡新竹縣市頭前溪兩岸的任務。

舊港大橋、白地橋特別設計揚帆式的紅色斜張橋景觀，從台 68 線往西看去，搭配南寮地區的落日餘暉，景致相當美。

## 橋梁數據

此工程道路主線全長 1179 公尺，其中舊港大橋改建 341.9 公尺、白地橋新建 495 公尺，橋梁連絡道 342.1 公尺，路幅寬 16 米，設計為四線道，雙向各一內車道，一機車混合道，下游側設 2 米寬人行道；舊港橋設計二跨連續斜張橋兩座長 160 米、三跨連續懸臂施工法預力箱型橋 160 米及中空版樑橋 21.9 米；白地橋設計二跨連續斜張橋兩座 160 米、八跨預力混泥土 I 型樑橋 335 米。

## 橋梁周邊

* 台 68 線南寮端
* 新竹市東大路（ 縣道 122 號）
* 公道五路
* 新竹縣竹北市中正西路（ 市道 118 號）
* 富美路
* 塹港富美宮
* 新竹市南寮國小
* 南寮漁港
* 白地橋（ 竹 73 線）
* 竹港大橋（ 台 15 線西濱路）

## 參考資料
舊港宣慰司

**舊港宣慰司**，明代行政建置，位於今印度尼西亞蘇門答臘巨港。首任舊港宣慰使為施進卿。

1407 年設置舊港宣慰司之後，施進卿向明朝貢。然而宣慰司雖為明建置，施進卿依然服屬滿者伯夷，他所控制的範圍狹小，比不上過去的三佛齊。後施進卿的子孫繼承了宣慰使的官職，後來向明朝的朝貢次數就越來越少了。

## 參考文獻
舊港庄

**舊港庄**為 1920 年至 1941 年間存在之行政區，轄屬新竹州新竹郡。今新竹縣竹北市、新竹市北區的一部份。

## 街庄原名

原屬

* 竹北一堡之番仔陂庄、豆仔埔庄、新社庄、馬麟厝庄、溝貝庄、蔴園庄、舊港庄、白地粉庄、溪洲庄、新庄仔庄、槺榔庄、十塊藔庄、油車港庄
* 竹北二堡之大眉庄、貓兒錠庄

## 行政區劃

舊港庄轄域內分為**舊港**、**槺榔**、**十塊寮**、**油車港**、**番子坡**、**豆子埔**、**新社**、**馬麟厝**、**溝貝**、**麻園**、**白地粉**、**溪洲**、**新庄子**、**大眉**、**貓兒錠**十五個大字。

* **十塊寮**大字下有「十塊寮」、「蟹子埔」小字名
* **貓兒錠**大字下有「後面」、「山腳」、「拔子窟」小字名
* **大眉**大字下有「大眉」、「松柏林」小字名

1941 年舊港庄與六家庄合併成立竹北庄。**槺榔**、**十塊寮**、**油車港**與**舊港**之一部分劃入新竹市。

## 參見
舊港溝

**鹿港溪**位於臺灣彰化縣，於鹿港鎮出海，其記錄最早可追溯至康熙三十四年（1695 年）《臺灣府志》〈臺灣府總圖〉內的「**鹿仔溪**」，在鹿港的河道即今鹿港鎮成功路，經截彎取直後成為今復興南路南邊的「**舊港溝**」。

清代時鹿港港灣外原有一座浮嶼，名叫「烏魚寮」，為鹿港鎮立圖書館一帶，港灣可延伸到日茂行前，經泊仔寮、新宮口、埔頭、瑤林、九間厝、後宅、車圍、頂菜園、下菜園，最後到鹿港地藏王廟一帶。

鹿港港灣在道光年間已經嚴重淤積，道光十一年（1831 年）重修鹿港龍山寺時大型船隻已無法進入，得靠小船過去接駁建材，之後咸豐與光緒年間經歷濁水溪氾濫後，鹿港港灣與烏魚寮之間的航道日漸縮小，到日治時期已成為港溝，明治三十七年（1904 年）的臺灣堡圖上即將此港溝記為「鹿港溪」。

日治時期建設的員林大排水溝過臺灣溝後，鹿港段另挖新河道（福鹿溪）於褔興鄉二港村出海，主水流不再入原鹿港溪河道。

## 鹿港溪再現

鹿港國家歷史風景區計畫包含鹿港溪再現等子計畫，2018 年工 3 月開工動土。2022 年開放啟用水岸步道。

## 參考資料
舊溪洲

**舊溪洲**，是臺灣桃園市大溪區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致為義和里西北部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，舊溪洲地區為一街庄，稱為「舊溪洲庄」，隸屬於海山堡。該庄西北隔大漢溪與大坪庄、三坑仔庄為界，東北與內柵庄為鄰，東邊及南邊為新溪洲庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「舊溪洲」大字，隸屬於新竹州大溪郡大溪街。

戰後大溪街改制為大溪鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，大溪鎮改隸屬於桃園縣。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，大溪鎮改制為大溪區。

## 參考文獻
舊溪洲庄

**舊溪洲**，是臺灣桃園市大溪區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致為義和里西北部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，舊溪洲地區為一街庄，稱為「舊溪洲庄」，隸屬於海山堡。該庄西北隔大漢溪與大坪庄、三坑仔庄為界，東北與內柵庄為鄰，東邊及南邊為新溪洲庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「舊溪洲」大字，隸屬於新竹州大溪郡大溪街。

戰後大溪街改制為大溪鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，大溪鎮改隸屬於桃園縣。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，大溪鎮改制為大溪區。

## 參考文獻
舊溫布萊球場

**溫布利球場**（英語：Wembley Stadium）是位於英國倫敦的一座專業足球場，於 1923 年建成。

溫布利球場是世界上最著名的專業足球場之一，落成於 1923 年 4 月 28 日，原本是爲次年舉行大英帝國博覽會而修建。落成當天舉行的首場比賽是英格蘭足總杯決賽，對陣雙方爲韋斯咸和保頓，史稱「白馬決戰」。當時溫布利的容量是 127,000 人，但據信當天有多達 240,000 人湧入球場觀看比賽，如果能夠被證實的話，那這場比賽的上座人數將超過 1950 年世界盃決賽：當時有 199854 人在里約熱內盧馬拉卡納體育場觀看了巴西與烏拉圭爭奪冠軍的決戰。

自此以後，每年 5 月英格蘭足總杯的決賽都會在溫布利舉行，直到 2000 年溫布利球場重建工程開始為止。

2003 年，舊溫布利球場被拆除。2007 年 3 月，耗資約 8 億英鎊、擁有 90,000 個座位的溫布利球場，經過近 7 年的重建工程，終於投入使用。揭幕戰由英格蘭 U21 及義大利 U21 代表踢友誼賽。而在同年 5 月 19 日，英格蘭足總杯的決賽會在重建後的溫布利舉行。而第一場在溫布利上演的國際 A 級友誼賽為英格蘭主場迎戰巴西。

## 外部連結

* 溫布利球場
舊漢森邸

**舒埃凱館**（シュウエケ邸；Choueke House）是日本兵庫縣神戶市中央區山本通的一座異人館。

該建築為 2 層木建築，建於明治 29 年（1896 年），由英國建築師亞歷山大・尼爾森・漢塞爾（Alexander Nelson Hansell）設計。目前作為重要傳統的建造物群保存地區北野町山本通傳統的建造物對外開放。館內布置古老的家具、暖爐等，以及明治時代的浮世絵。

## 建築結構

* 設計者 - 亞歷山大・尼爾森・漢塞爾（Alexander Nelson Hansell）
* 竣工 - 明治 29 年（1896 年）
* 構造 - 木造、地上 2 階
* 所在地 - 〒650-0003 兵庫県神戸市中央區山本通 3-5-17

## 參考資料

## 外部連結

* シュウエケ邸 | 神戸北野異人館街公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊濁水溪

**東螺溪**，依照每個時期與地區的不同稱呼，分別稱**舊濁水溪**、**北斗溪**或**麥嶼厝溪**，是臺灣西部的一條河川，流域全境位於彰化縣，長約 30 餘公里，是濁水溪沖積扇分流之一，曾經兩度成為古濁水溪下游主流，後因西螺溪變為主流，故西螺溪改稱「濁水溪」，東螺溪則改稱「舊濁水溪」。

## 歷史

濁水溪含沙量高易發生水災，於二水、林內附近後出了山區後，河道不固定，南北擺盪，經常氾濫，造成沿岸居民遷移。

古濁水溪有三條分流。伊能嘉矩在《台灣文化志》記載濁水溪變遷的過程。大約明末清初時期，濁水溪有三大分流，由北往南分別為：

* 東螺溪：當時由北斗經二林，於現今福興鄉與芳苑鄉的界溪「漢寶溪」出海，就是今天的「舊濁水溪」。
* 西螺溪：流經現今西螺鎮，由大城鄉台西村海湧厝莊、崁頭厝出海，即今天的「濁水溪」下游河道。
* 虎尾溪：經斗六市，於海口厝莊台西村出海，即現今位於雲林縣境內的「舊虎尾溪」。

康熙三十九年（1700 年）郁永河在《裨海紀遊》中寫道：

清代藍鼎元在所著《東征集》中說：

日治時期撰寫《台灣三字經》的王石鵬曾寫道：

上述文獻描寫出往昔東螺溪的水流急促、流路不穩定，清濁不定，變化無常的特性，以及東西螺溪分流的情形。

清乾隆年間，以「舊濁水溪」為最大的分流，也就是當年的「主流」。嘉慶年間，主流往北移動，「西螺溪」（今濁水溪）成為最大分流。日治初期的 1898 年發生「戊戌大水災」，濁水溪支流與清水溪上游草嶺潭崩潰，原有河流改道，洪水匯流於舊濁水溪，濁水溪主流再度往北移動，東螺溪（舊濁水溪）變成主流。1904 年出版的台灣堡圖即把現今的東螺溪稱為濁水溪，由二水流向西北，於鹿港和芳苑漢寶之間出海，與西螺溪同為當時濁水溪下游的主流，埤頭以上的網流非常發達；石埤以下發生分流，北支流由鹿港西側粘厝村北方入海，稱為「臺灣溝」，南支分流至王功北面漢寶入海，南北二河口相距 8 公里，而南支流為主，北支流為次。

1911 年濁水溪平原發生大洪水後，日人成立「濁水溪治水工事事務所」，分三期進行濁水溪整治工作。從 1911 年開始，日本政府在二水鐵路橋上下游兩岸興建下水埔、新虎尾、林內等堤防，將原來巨幅擺盪的河道截堵成現在的濁水溪樣貌。1912 年（大正元年）12 月，臺灣總督府開始進行鐵路橋兩側的濁水溪護岸堤防工程，隔年 3 月完工。同年 7 月，鐵橋北岸堤防便因洪水而潰決。1918 年（大正七年），再度進行濁水溪護岸堤防工程，上起濁水（今名間鄉治），下至下海墘（今大城鄉台西村），2 年後完工，堤防總長度達 76 公里。自此，舊濁水溪成為今溪州鄉、北斗鎮、埤頭鄉、溪湖鎮、二林鎮、芳苑鄉、福興鄉的排水渠道，於福興鄉麥嶼厝出海，故又稱「麥嶼厝溪」。到了 1926 年，濁水溪下游主流明顯地幾乎都集中到今天的濁水溪（西螺溪）流路，其他分流明顯萎縮。戰後至今，受到河川整治影響，濁水溪下游主流已完全集中於西螺溪流路，其他分流包括東螺溪皆明顯萎縮，變成一般溝渠的「排水」水路。

## 水文

目前東螺溪（舊濁水溪）發源於溪州鄉下水埔，水源為濁水溪北岸的八堡圳與莿仔埤圳之圳水。主流域從溪州鄉經北斗鎮沿田尾鄉、埤頭鄉、二林鎮、溪湖鎮、埔鹽鄉等鄉鎮邊界流入福興鄉，最後與員林大排會合，注入臺灣海峽。上游稱為「北斗濁水溪」，由東南向西北行，至北斗鎮西邊中寮附近，與另一支流北斗清水溪合流，於中游匯入田尾、溪湖、舊眉、泉成、挖子與石埤腳等排水支線，至下游石埤腳附近分為南北兩股，北股分流為麥嶼厝溪，其自分流點轉向北行，匯入埔鹽與阿力排水支線後出海；南股分流俗稱漢寶溪，向西北行，匯合西莊子排水支線經漢寶合作農場北端出海。全線自下水埔至麥嶼厝溪出海口，全長約 33.7 公里，集水面積 18,608 公頃。

## 人文

「溪州」地名的由來，係由於該地為東螺溪與西螺溪之間的氾濫平原，所以稱之為「溪州」，即「溪上的沙洲」之意。

## 異溪同名

清代文獻中所指的東螺溪，與今日河道並不相同。例如清康熙三十五年（1696 年）高拱乾所撰的《臺灣府志》描述：「東螺溪自斗六門與吼尾溪（虎尾溪）同流，西至東螺之眉裏社分支北流，西過西螺社，又西過麻芝乾社，為北社溪。西入於海。」以及康熙五十六年（1717 年）陳夢林所修的《諸羅縣志》提到：「東螺溪分自虎尾溪之牛相觸，北折而西，過打馬辰、樹仔腳、貓兒干，匯於海豐港，入於海。」皆與今日地圖所繪不同。就此問題，當代學者指出：在清代文獻中所指之東螺溪，即今日之西螺溪。

## 相關條目

* 彰化平原
* 北斗河濱公園

## 註釋
舊瀆

**舊瀆**，現在又稱舊瀆村，一個自然村落。

以周姓、胡姓為主，位於太湖西濱，位於洋溪瀆北邊，屬於江蘇宜興市周鐵鎮。村內有舊瀆橋，為平板橋，1964 年重建，為瀆區公路橋。

## 參考
舊灣仔碼頭

**灣仔碼頭**（英語：Wan Chai Pier），全稱**灣仔渡輪碼頭**（Wan Chai Ferry Pier），是香港的一個渡輪碼頭，位於香港島的灣仔海旁，鄰近香港會議展覽中心。灣仔碼頭現時設有 1 條天星小輪航線，來往灣仔及尖沙咀的天星碼頭。

由於新灣仔碼頭的所在位置原為維多利亞港的海面，因此在區議會分界上，其入口和西面海岸屬於軒尼詩選區，而東面和北面的海岸則屬於愛群選區。

## 歷史

### 第一代（1949 年 —1968 年）

灣仔碼頭早於 1949 年 11 月 12 日便已經有渡海小輪服務，來往灣仔及九龍佐敦道。由於此航線的目標為灣仔以東的港島乘客，中巴把 2 號線改經灣仔碼頭以作配合，並同時開辦輔助路線 8 號。此灣仔碼頭並非今日所在，而是位於今告士打道近杜老誌道。當時的 8 號線和後來開辦的 11 線都在杜老誌道泊街。

1956 年 6 月 1 日史釗域道碼頭啟用，來往佐敦道的航線改泊新碼頭。同年 7 月 3 日，杜老誌道碼頭新增往九龍城的航線；此航線於 1967 年 6 月 24 日停辦。

1963 年 11 月 12 日，來往紅磡的航線開辦。

### 第二代（1968 年 —2014 年）

1965 年至 1972 年，灣仔再次進行填海工程，海岸線由告士打道北移至今天的會議道及鴻興道處。

1988 年 4 月，佐敦道至灣仔航線停辦，由新開辦的尖沙咀至灣仔航線取代。

2011 年 4 月 1 日，紅磡至灣仔航線停辦，灣仔碼頭僅餘尖沙咀來往灣仔航線。

灣仔碼頭內售票處內的左方閘口是全港獨有。每當乘客經過這個閘時，職員都要踩一踩腳下的腳踏。

* * *
* * *

#### 公共運輸總站

新總站於 1968 年 3 月 10 日啟用，中巴 8 及 11 線亦於同時遷往。由於灣仔區大型巴士總站非常不足，公共運輸交匯處於七八十年代曾作擴建及進出路線修改。之後，又因應會議道與鴻興道通車而修建行人天橋連接渡輪碼頭。車站泊位長期嚴重飽和，一直保持極高的重要性，加上灣仔北填海區發展成熟，此總站人流甚高。

在 1970 至 90 年代，此站亦曾用作專綫小巴總站。第一代港島 14 線（1980 年停辦）和 33 線（1985 年停辦）及現今的 36 線（1995 年遷往史釗域道）均曾使用此站。

2012 年 2 月 6 日，過海隧道巴士 930A 線在上午往港島的班次延長至此站。到了 2012 年 7 月 29 日，930 線的終點由金鐘（東）遷往此站，930A 線的下午回程班次亦改為由此站開出，是此站首兩條往返荃灣的巴士路線。40M 線自 1995 年起以此站為總站，為配合是次改動，總站遷往金鐘（政府總部），而路線亦不再途經此站。

### 第三代（2014 年 — 現在）

由於第二代灣仔碼頭的所在地將被用作興建中環灣仔繞道，為配合灣仔發展第二期工程，政府決定將沿用 46 年的舊灣仔碼頭停用及碼頭拆卸，並於現時海堤北面建築新碼頭。營運灣仔至尖沙咀航線的天星小輪於 2007 年曾表示反對拆灣仔碼頭。

新碼頭於 2014 年 8 月 30 日啟用，佔地約 2,200 平方米，較之前的碼頭減少約 150 平方米，設施與中環新天星碼頭（七、八號碼頭）相若。而新碼頭的二樓空間會用作餐飲用途，於 2016 年 10 月中開設由築地市場最具規模的批發商山治集團設立首個海外水產市場築地．山貴水產市場，佔地超過一萬呎。市場到 2019 年 9 月結業，到 2020 年 5 月翻新後改為婚宴場所 PIER 1929。

不過，兩層高的新碼頭第二層餐飲食肆，要在碼頭至少運作半年後才通電。另有市民質疑通往新碼頭的行人通道過於狹窄，擔心未能消化繁忙時間使用碼頭的乘客量，土木工程拓展署回應說所設計的人行道預計足夠應付現有渡輪航線的人流。由於灣仔天星碼頭搬遷後距離灣仔的商業中心區較遠，導致天星小輪往來灣仔航線的客量下跌。

#### 公共運輸總站

根據沙田至中環綫最新方案，灣仔碼頭公共運輸交匯處所處之用地將被徵用作會展站工地，巴士總站將會暫時被遷往海旁地區，位於鴻興道以北的新填海地，入口在鴻興道與馬師道交界，命名為灣仔北公共運輸交匯處。待鐵路車站建成後，原址將重建一個設有 9 條單坑、2 條雙坑、1 個的士站和 2 個上下客貨位的室內公共運輸交匯處。

* * *
* * *

## 鄰近

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：灣仔碼頭
舊灣仔街市

**舊灣仔街市**，本名**灣仔街市**（英語：Wanchai Market），是香港一座已局部拆卸的街市建築，位於香港島灣仔皇后大道東 262 至 264 號，灣仔道交界，對望石水渠街。街市由 1937 年 4 月 1 日起開始運作，直至 2008 年結束，1990 年被列為三級歷史建築，其後被收購並轉型作商舖及私人住宅壹環。

## 歷史

建於 1937 年的舊灣仔街市為第二代，用以取代 1858 年落成在灣仔道一街之隔的第一代街市，2008 年再給第三代新灣仔街市取代。

該建築由英國建築師組成的工務局設計，是一幢戰前典型德國包浩斯風格的建築物（近期再被學者界定為摩登流線型建築）。

為了在上蓋興建住宅大廈壹環，發展商華人置業於 2009 年 5 月拆卸舊灣仔街市後半部分，只保留外殼及前半部分等四成半樓面面積。

## 設計

### 外形

舊灣仔街市樓高 2 層，下層有魚檯 30 張，上層有肉檯 22 張、果菜檯 18 張及雞鴨檯 15 張，主要造型元素是橫向長窗和雨蓬組成的橫線條。整幢建築左右對稱，入口位於流線型的轉角，加上屋頂上的欄杆設計使它更像船形，設計風格呼應了同時期 1939 年落成的中環街市。

### 結構

舊灣仔街市的鋼架結構是 1930 年代最先進的建築技術，當時亦應用作興建 102 層高的紐約帝國大廈、舊金山金門大橋，而已拆卸的中環第三代滙豐總行大廈也有採用。大樓採取開放式設計，牆身結構是由玻璃、磚、混凝土及鋼構架組成，周邊攤位及中央獨立攤位只有矮小間隔，而鋼構架減少梁柱的使用，為大樓提供了更大的內部空間，舊灣仔街市相信是香港現存最古老的「鋼架結構」建築。

## 拆遷

1996 年，香港政府將舊灣仔街市納入發展計劃範圍之後，街市就一直面臨被清拆的命運。當時有人要求保留舊灣仔街市，反對清拆，亦有在街市內經營多年的商販反對調遷至新灣仔街市。隨著新灣仔街市於 2008 年 9 月 1 日啟用，舊灣仔街市於同日停止運作。

由於舊灣仔街市是三級歷史建築物，因此在保育與發展的同時要有所取捨。買入該地的發展商華人置業表示會為各方面作出平衡而決定是否興建尚翹峰第二期。有意見認為假如舊灣仔街市被保留的話，在政府的立場上是不好的先例；不過，這也是文化保育和尊重建築科學智慧的一個好開始。

但發展商華人置業和市區重建局為興建壹環，已經在 2009 年 5 月進行拆卸街市後半部份的工程，只保留前半部外殼、外牆、灰柱及階梯。現在街市佔地 10,000 呎的部份為精品商場，於 2014 年 5 月開設香港本地名牌家品店 OVO Studio、花藝店 OVO Garden 及健康素食 OVO Cafe。

## 圖集

* * * *
* * * *

### 拆卸過程

* * * *

## 交通

## 相關

* 傳統市場
* 灣仔街市
* 中環街市、旺角街市（同為包浩斯風格建築）
* 香港市區重建局

## 參考文獻

## 外部連結

* 陳天權：灣仔街市，《大公報》，
* 街市的學問：舊灣仔街市檔主談新街市設計，香港獨立媒體
舊灣仔警署

**舊灣仔警署**（英語：Old Wan Chai Police Station），曾是香港警務處香港島總區灣仔分區的警署，位於灣仔告士打道及菲林明道交界，建於 1932 年，並評為香港二級歷史建築。

## 歷史

第一代灣仔警署於 1868 年啟用，位於灣仔道與東海旁（即今莊士敦道）的交界，有**二號差館**之稱。1932 年，灣仔剛完成海旁東填海計劃，警署被遷到告士打道現址，佔地 7,500 平方米，而當時警署臨近海旁，並具有警署、消防車站以及人員宿舍等的多重功能。1941 年香港保衛戰進入尾聲時，該署遭到日軍嚴重炮擊，到了香港重光後需進行大規模的修葺工程，才能恢復運作。1992 年，古物古蹟辦事處將灣仔警署評定為第三級歷史建築。2009 年 12 月 18 日改列為香港二級歷史建築。灣仔區議會於 2006 年 3 月 21 日第二屆第 15 次會議，在會議上有區議員動議保留灣仔警署，並且獲得通過。

## 活化

1999 年，民政事務局曾表示政府不會拆卸警署，有意將其改建為特色餐廳，毗鄰的已婚警察宿舍則會用作商業用途。2000 年，保安局表示會在未來將灣仔警署交回政府。2007 年，警務處表示計劃於 2010 年遷出。2010 年 10 月 11 日，搬遷行動開始進行，近 700 名人員全數將分批進駐於毗鄰的香港警察總部〈新的〉灣仔警署，其中灣仔警署報案室已於 2010 年 11 月 19 日上午 7 時遷往香港警察總部的新報案室，隨著灣仔警區的警民關係組於 2010 年 11 月 22 日搬遷至香港警察總部警政大樓低座，整個搬遷程序正式完成，警署一度打算活化成為特式酒店。不過因涉及的分區計畫大綱圖遭到四宗司法覆核挑戰，到 2015 年初從賣地計畫中抽起。

到 2015 年初，警方表示由於行動需要，建築物改為網絡安全及科技罪案調查科，活化計劃未有下聞。

## 建築

灣仔警署富有特色，樓高四層，建築設計以流線形為主內有傳統的火爐、樓梯及門窗等的 1930 年代的建築特色，屬於新古典建築。灣仔警署為港島區現存仍在運作中最古舊的警署。

## 圖片

* * * * *

## 開放日

警方表示基於保安和行動理由，一直甚少開放對外予團體或機構使用舊灣仔警署。最近一次為 2014 年一連三個周末舉辦警隊成立 170 周年展覽，以及 2012 年 12 月的 Detour 展覽。灣仔區議員鄭其建認為，舊灣仔警署不被警方重用，感到可惜和浪費。

## 鄰近建築

* 香港會議展覽中心
* 中環廣場
* 入境事務大樓
* 耶穌基督後期聖徒教會灣仔教會

## 軼事

灣仔警署拘留所的四號室，常被疑犯向警員呼救被鬼魂呼召作吊頸自殺，惟裝修過後，已未有所聞。

## 公共運輸

## 參見

* 差館
* 警區

## 參考來源

## 外部連結

* 財務委員會工務小組委員會討論文件 PDF
* 灣仔警署去留待決 未列法定古蹟 2010 年須交回政府，《明報》，2007 年 8 月 19 日
* 古蹟處處 灣仔警署命運懸而 未決，蘋果日報
* 灣仔警署的未來，香港獨立媒體
舊灣仔郵政局

**舊灣仔郵政局**（英語：Old Wan Chai Post Office）位於香港香港島灣仔區皇后大道東 221 號，這座曲尺形建築物坐落於灣仔峽道和皇后大道東交界，於 1912 年至 1913 年間興建，於 1915 年 3 月 1 日啟用，是香港現存歷史最悠久的郵政局建築。1990 年建築被列為香港法定古蹟，由環境保護署於 1993 年開始作為**環境資源中心**──**環保軒**，展示關於環境保護的資料及圖片等。中心內展示的物件大多為真實古跡古物而非仿製品。

## 開放時間

* 星期一、三至五：10:00-17:00
* 星期二及公眾假期：休息

## 交通

## 周邊

* 灣仔峽道
* 合和中心
* 胡忠大廈
* 太原街
* 灣仔街市

## 參見

* 環境保護署
* 粉嶺環境資源中心

## 參考來源

## 外部連結

* 環境保護署灣仔環境資源中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊烏什齊亞

**舊烏什齊亞**（烏克蘭語：Стара Ушиця），是烏克蘭的市級鎮，位於該國西部赫梅利尼茨基州，處於卡緬涅茨 - 波多利斯基以東 46 公里，始建於 1144 年，面積 5.07 平方公里，2015 年人口 2,253，人口密度每平方公里 444.38 人。

## 參考資料

* Українська геральдика （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Довідка про селище міського типу Стара Ушиця
* Облікова картка
舊烏克拉因卡

**舊烏克蘭卡**（烏克蘭語：Староукраїнка）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州波洛希區的胡利艾波萊市鎮負責管轄。該村始建於 1924 年，面積 0.53 平方公里，海拔高度 146 米，2001 年人口 128，人口密度每平方公里 241.5 人。

## 參考資料

* Погода в селі Староукраїнка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊烏利維球場

**舊烏利維球場**（**Gamla Ullevi**）是位於瑞典哥德堡的足球場，於 2009 年 4 月 5 日開放，取代該城建於 1916 年同樣名為舊烏利維的球場，其本名原為「烏利維球場」（Ullevi），直到 1958 年為世界盃而建的「新烏利維球場」（Nya Ullevi）揭幕才改稱「舊烏利維球場」。
舊烏姆涅基市鎮

**舊烏姆涅基市鎮**（拉脫維亞語：Vecumnieku novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於 2009 年，位於該國南部。人口 9910 人，面積 844 平方公里，人口密度約 12 人 /km2。

2021 年 7 月 1 日，耶察瓦市鎮與其它市鎮一起併入包斯卡市鎮。

## 外部連結

* 包斯卡市鎮官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （拉脫維亞文） （俄文） （立陶宛文） （英文）
舊烏格里尼夫

**舊烏赫里尼夫**（烏克蘭語：Старий Угринів），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，由卡盧什區負責管轄，處於別列日尼齊亞河畔，始建於 1447 年，面積 7.51 平方公里，2001 年人口 1,010。

## 參考資料

* Географічний словник Королівства Польського, 1892, т. ХІІ, стор. 760 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊熱帶植物界

**舊熱帶植物界**（英語：Paleotropical Kingdom）是生物地理學的一個名詞。任何一個生物品種，只要它同時存在於熱帶所在的兩個舊世界洲份：即亞洲及非洲，就可被歸類為「舊熱帶界」生物。

## 參看

* 新熱帶界
* 泛熱帶界

## 外部連結
舊熱帶界

**舊熱帶界**（英語：Afrotropical realm），之前稱**衣索比亞界**（Ethiopian Zone 或 Ethiopian Region），是一個面積達到 2210 萬平方公里的動物地理分區，涵蓋撒哈拉以南非洲、阿拉伯半島南部和伊朗東南部。

馬達加斯加和鄰近海島形成很特別的區域，內有許多地方性特有物種，譬如狐猴總科。馬達加斯加和塞席爾群島是古大陸岡瓦納古陸的一部分，是從非洲分裂出來的。

## 生態區域

## 外部連結

* 世界陸地生態區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
舊營

**舊營**，是臺灣臺南市鹽水區的一個傳統地域名稱，位於該區中部，並向東南延伸至邊界。相較於今日行政區，其範圍大致包括文昌里東半部不含東北端、三明里東北半部不含東端及北端、太北里西北端、橋南里南半葉的西部邊界地帶不含其中段。

本地區境內主要聚落為舊營、後藔（寮），各設有一間小學。

## 歷史

台灣日治初期，舊營地區為一街庄（舊制街庄），稱為「舊營庄」，隸屬於鹽水港堡。該庄昔日西北與下中庄為鄰，東北及東與鹽水港街為鄰，東南邊為太子宮庄，南邊為下角帶圍庄、番仔厝庄，西邊為孫厝藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「舊營區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「舊營區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，舊營區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「舊營」大字，隸屬於臺南州新營郡鹽水街（新制街庄）。

戰後鹽水街改制為鹽水鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月 25 日，雲、嘉、南分治，鹽水鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年 12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，鹽水鎮改制為鹽水區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有舊營、後藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 19 線又稱「中央公路」，是彰化至永康的幹道，經過本地區舊營聚落西北郊。由該道路北行可前往嘉義縣義竹鄉、朴子市、六腳鄉、雲林縣北港鎮等地，南行可前往學甲區、佳里區、西港區、安定區等地。

省道台 19 甲線是鹽水至赤崁的幹道，經過本地區東北角。由該道路北行可前往鹽水市區西南側的省道台 19 線轉角路口；南行可前往新營區西南部、下營區、麻豆區、善化區等地。

市道 172 號是布袋至澐水的道路，經過本地區東北部邊界地帶，該路段分別與省道台 19 線、台 19 甲線共線。由該道路西行可前往嘉義縣義竹鄉、布袋鎮，並止於布袋市區；東行可前往新營區、後壁區南部、白河區、嘉義縣中埔鄉，並止於省道台 3 線路口。

區道南 3 線是羊稠厝至鹽水的道路，其東側端點（終點）位於本地區東北部邊界地帶的省道台 19 線路口。

區道南 5 線是牛稠子至歡雅的道路，經過本地區西端。

區道南 5-1 線是義稠－後寮的道路，其西側端點（起點）位於本地區東北部的區道南 74 線路口。

區道南 73 線是舊營至莿桐寮（實際終點在姑爺）的道路，其北側端點（起點）位於本地區舊營聚落北郊的省道台 19 線路口，經過舊營聚落西北側。

## 學校

* 仁光國小
* 文昌國小

## 參考文獻
舊牛奶公司倉庫

**舊牛奶公司倉庫**（英語：Old Dairy Farm Depot），或稱為**舊牛奶公司寫字樓**（Old Dairy Farm Building），位於中環下亞厘畢道和雲咸街交界，近雪廠街南，2009 年獲列為一級歷史建築。

## 歷史

舊牛奶公司倉庫建於 1892 年，樓高 3 層，由牛奶公司興建，最初只用作冰庫（但這並非雪廠街所指的「雪廠」），當時香港人用作冷藏的冰塊是從中國北部採用船運，在離雲咸街不遠的皇后大道中海邊碼頭卸貨，再用人力拖運到這個冰庫儲藏。1896 年，牛奶公司將總部搬到此處，並先後加建屠場、餡餅生產工場、牛奶分銷中心、零售冰粒雪庫、副食品工場以及鍋爐間等設備。

1913 年，原倉庫被翻新為牛奶公司總經理的住所。香港日治時期，日軍曾將倉庫掠奪一空。香港重光後，該址恢復作為牛奶公司總部。1982 年，牛奶公司遷出該倉庫，而牛奶公司則遷往鰂魚涌太古坊德宏大廈迄今，同年香港外國記者會進駐北座，藝穗會則在 1983 年 12 月遷入南座。

* *

## 外部連結

* 中環的舊牛奶公司倉庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊牛奶公司寫字樓

**藝穗會**（英語：The Fringe Club）是香港推廣藝術創作的非牟利機構及慈善團體，收入大部分來自場中的酒吧、餐廳及不同機構的贊助，其餘的則來自租借表演場地的費用、藝穗會會費、展覽的分帳及政府資助。成立於 1983 年，提供更大的空間給香港本地藝術家創作，亦給予技術支援及協助推廣其作品。

會址位於中環下亞厘畢道和雲咸街交界，近雪廠街南，稱為舊牛奶公司倉庫，並已被列為香港一級歷史建築。

直至現在，藝穗會共製作了 28 個藝術節，在 15 個城市進行了 62 次外地文化交流，主持了 67 次藝術從業人員駐場計劃，舉辦了 1,400 個展覽、8,150 場舞台演出、1,900 場音樂會和 3,230 次社區外展活動，包括於 2010 年上海世博演出、策展 2011 年第五十四屆威尼斯雙年展香港館等。

## 場地

藝穗會可供表演或展覽的場地包括賽馬會劇場、地下劇場、Colette's、冰庫、奶庫、陳麗玲畫廊及九號館。

## 駐場藝團

曾駐場的藝團有「天台畫室」、「藝穗默劇實驗室」及「樂天陶社」等。

## 乙城節

「香港藝穗節」（Hong Kong Festival Fringe Ltd）於 1983 年成立，參照愛丁堡藝穗節（Edingburgh Fringe Festival），本著開放及創作自由的原則，致力為從事不同藝術形式的本地及外來藝術家，營造在香港和海外展示作品的環境，並積極為他們與香港文化之間建立溝通的管道。1997 年回歸前後，香港身份轉變，城市的未來發展方向呈多種可能，藝穗節於 1999 年更名「乙城節」（City Festival），重新定位致力推動城市文化，關注「我城」和「他城」，除了音樂、舞蹈、戲劇、視覺藝術，更探索所有與城市生活相關的課題，如城市規劃等，是唯一以都市文化為主題的藝術節。 
  
2011 年，乙城節以「牆不了的藝術節」作為新理念，把傳統密集式的藝術節貫穿全年舉行，提倡藝術融入日常生活、創作和發表自由，及藝術發生不受時間、空間的限制，以此呼應被科技催化的社會變遷，探討藝術與觀眾的關係、欣賞藝術的方式、城市人生活方式的深刻轉變。

## 會址

藝穗會會址乃一幢歷史建築物，坐落香港最繁盛的中區。這座於十九世紀末興建，以磚塊砌成，樓高三層的大樓，是極少數可以保存至今的建築物之一。大樓興建時，它的設計可作多種用途，包括工業、商業及住宅等方面；因此，大樓的建築是非常獨特的，不但反映它原先作多功能用途的目標，還煥發殖民地時期的懷舊色彩。

藝穗會於 1984 年接管這座大樓時，樓房已歷久失修，破爛及漏水，藝穗會創辦人謝俊興與一群熱心的義工和裝修工人，合力在短短四星期內，把被棄置十多年的冰房重新整理，變身成為今日的藝穗會。起初，藝穗會在沒有固定租約的情況下，經營了五年，後來與政府簽約。藝穗會經過多年不同階段的維修，將這座大樓好好保存下來，做出一番新面貌。除令它逃過發展商的斧鑿外，還賦予它新生命。今天，藝穗會已被公認為香港以至亞太區一個充滿活力動感的當代藝術空間，成為有價值地重用被棄置的建築物，及令頹敗的社區恢復生氣的成功例子。

## 大樓歷史

1892 年建成的舊牛奶公司倉庫原為冰窖，舊倉庫的面積只有現時倉庫的一半（南座）。1896 年，牛奶公司將總部搬至主倉庫，其後陸續加入屠場、餡餅生產工場、牛奶分銷中心、零售冰粒雪庫、副食品工場及鍋爐間等設備。1913 年，公司將倉庫翻新成為總經理住所。日佔時期（1941-1945）倉庫曾經被日軍掠奪一空。這裡至 1970 年代仍為牛奶公司總部。1982 年，香港外國記者會進駐舊北座，兩年後政府亦將南座租予藝穗會使用。

## 活動

直至現在，藝穗會共製作了 28 個藝術節，籌辦了 24 場劇場，舞蹈及實景原創演出。
在 15 個城市進行了 68 次外地文化交流，主持了 100 次藝術從業人員駐場計劃，舉辦了逾 1,600 個展覽、9,000 場舞台演出、3,000 場音樂會、3,300 次社區外展活動和一系列的海外交流，包括於 2010 年上海世博會演出及策展、2011 年第 54 屆威尼斯雙年展香港館策展、2012 及 2014 台北香港週、照亮香港在檳城 2014 及照亮香港在新加坡 2007 及 2015。

## 相關

* 乙城節（藝穗節）
* 牛奶公司
* 香港賽馬會贊助
* 香港外國記者會

## 參考資料

## 外部連結

* 藝穗會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊特爾格紹魯鄉

**舊特爾格紹魯鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Târgșoru Vechi, Prahova），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中南部，由普拉霍瓦縣負責管轄，面積 48 平方公里，海拔高度 163 米，2007 年人口 9,137，人口密度每平方公里 189 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002; retrieved on March 1, 2010
舊特羅亞尼

**舊特羅亞尼**（烏克蘭語：Старі Трояни）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州伊茲梅爾區的貝薩拉布斯凱市鎮負責管轄。該村始建於 1929 年，面積 741.67 平方公里，海拔高度 44 米，2001 年人口 2,225。
舊猶太會堂

**舊猶太會堂**是位於波蘭克拉科夫卡齊米日地區的一座猶太教正統派的猶太會堂。這座猶太會堂是波蘭歷史最古老的現存猶太會堂，也是歐洲最著名的猶太建築地標之一。現在這座猶太會堂也作為博物館使用。

## 參考資料

## 外部連結

* JewishKrakow.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） A guide to Kazimierz, Kraków's Jewish Quarter.
* Old Synagogue （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Holocaust Interview （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊猶太會堂_(埃森)

**舊猶太會堂**（德語：Alte Synagoge）位於埃森，是德國戰前規模最大、保存最好且建築最具特徵的猶太建築之一。這座猶太會堂地處埃森市中心，拜占庭風格的原始建築竣工於 1913 年，最初名為新猶太會堂（Neue Synagoge）。現在舊猶太會堂內設有機構，致力於記錄和宣傳埃森前猶太社區的歷史。

舊猶太會堂在 1938 年水晶之夜時期遭到嚴重破壞，但幸運的在二戰中避開了空襲破壞。被毀壞的內部在戰後完全重新設計，在 1960 年成為工業設計博物館。出於對歷史的保護，其在 1980 年代再次進行修復，恢復原始設計，並為其改為紀念中心和博物館做準備。2011 年開始，該建築和附屬的拉比之家（Rabbinerhaus）一直是薩羅蒙・路德維希・施泰因海姆研究所的所在地。

## 建築歷史

19 世紀初期，隨著更多猶太人家庭移民埃森，這裡在 1858 年成立了一個猶太人社區。改革派人士薩羅蒙・薩繆爾在 1894 年被任命為拉比。隨著猶太人社區的發展，他決定在市中心修建一座新的大型猶太會堂，並成為猶太教在德國社會重要性的象徵。建築家埃德蒙・科納被任命為猶太會堂的設計者。他設計了一座大型拜占庭風格的石質建築，頂部是銅質圓頂。猶太會堂的內部受到青年風格的影響，使用了帶有金色裝飾的深藍色瓷磚。薩羅蒙・薩繆爾為內部裝飾提供了指導，以反映猶太傳統。這座猶太會堂是德國最大的猶太會堂之一。前後長 70 公尺、寬 30 公尺、圓頂高 37 公尺。1913 年 9 月 25 日，該猶太會堂以「新猶太會堂」的名稱啟用，並扮演社區的文化和社會中心角色長達 25 年。1933 年時，猶太會堂有成員約 4,500 人。

納粹主義者在 1933 年掌權之後，德國的反猶政策日趨嚴苛，並在 1938 年 11 月 9 日至 10 日的水晶之夜達到高潮。這一天猶太人擁有的企業和猶太會堂遭到攻擊，許多都被燒毀。舊猶太會堂亦被縱火，內部被燒毀，但外觀幾乎保存完好。雖然埃森在第二次世界大戰中遭到嚴重轟炸，但舊猶太會堂的建築在二戰中倖存，未被進一步破壞。

1945 年至 1959 年期間，這座前猶太會堂處於被廢棄狀態。1959 年，倖存的猶太人社區開始使用拉比之家作為他們新的中心，並新建了一座小得多的猶太會堂，也是當地猶太人社區現在的禮拜場所。同年埃森市政府收購了舊猶太會堂，並在 1960 年至 1961 年將其改建為工業設計博物館（Haus Industrieform）。建築內部因此進行了改建，以適應新用途。1979 年，一場短路引發的火災嚴重破壞了博物館。這一事件以及對歷史建築態度的轉變促使埃森市議會成立舊猶太會堂機構，將這一年中作為歷史和政治記錄中心使用。1986 年至 1998 年，在北萊茵 - 威斯伐倫政府的資金提供下，整座建築得到修復，建築得以恢復原貌。

## 現在的猶太會堂

1988 年，埃森市議會決定在舊猶太會堂設立一個猶太文化中心和紀念碑，並開設新的展示區。建築物南側的街道被改道，以設立埃德蒙・科納廣場。2010 年 7 月 13 日，當地政府舉辦開幕式。現在舊猶太會堂除了舉辦有關猶太人文化和宗教的展覽及活動，並且也舉辦音樂會、戲劇、朗讀和其它文化活動。

1988 年開始，薩羅蒙・路德維希・施泰因海姆研究所持續研究德語世界的猶太人文化、宗教和文學歷史。2011 年 5 月，該機構遷入埃森的拉比之家，並和杜塞道夫大學舉辦共同研究和教學。

## 畫廊

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* **Alte Synagoge Essen** website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—（德語）
舊猶太會堂_(愛爾福特)

**舊猶太會堂**（Alte Synagoge）是德國城市愛爾福特的一座猶太會堂建築，也是歐洲保存狀態最好的中世紀猶太會堂建築之一。這座建築的歷史可以追溯至 11 世紀，大部分修建於 1250 年至 1320 年。

## 參考資料

## 外部連結

* Erfurt Tourismus. Old Synagogue and Erfurt Treasure （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Visit Thuringia. Old Synagogue （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊猶尼昂_(阿肯色州)

**舊尤寧**（英語：Old Union）是位於美國阿肯色州尤寧縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

舊尤寧的座標為 33°14′02″N 92°32′11″W，而該地的平均海拔高度為 65 米（即 213 英尺）。

## 參考文獻
舊王宮

**舊宮**、**舊皇宮**或**舊王宮**可以指：

* 舊宮地區，中國北京市大興區的地區
* 舊衙門行宮，北京舊宮地名的來源
* 舊宮 (約克)，位於英格蘭約克的一座宮殿建築
* 舊皇宮 (伊斯坦堡)，位於土耳其伊斯坦堡的一座宮殿建築
* 舊王宮 (貝爾格勒)，位於塞爾維亞首都貝爾格勒的一座宮殿建築
* 舊皇宮 (布拉格)，捷克首都布拉格的一座宮殿建築
* 舊王宮 (雅典)，位於希臘雅典的一座宮殿建築
* 舊宮 (佛羅倫薩)，位於義大利佛羅倫斯的一座宮殿建築

## 參見

* 故宮
舊王宮_(貝爾格萊德)

**舊皇宮**（塞爾維亞語：Стари Двор）是位於塞爾維亞首都貝爾格勒的一座宮殿建築，曾是塞爾維亞王國的王室居所。

在一戰和二戰期間，舊皇宮均遭到損壞，這也使得建築外觀在重建時發生顯著變化。自 1961 年以來，舊皇宮是貝爾格勒市議會的辦公場所。

## 外部連結

* Stari dvor - City of Belgrade website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（塞爾維亞文）
舊王宮_(雅典)

**希臘舊王宮**（希臘語：Παλαιά Ανάκτορα）是希臘在近代歷史中第一座王宮，位於現代雅典的市中心，面對憲法廣場。其始建於 1836 年，完工於 1843 年。自 1932 年以來，這裡成為希臘議會的會場。此前的 1875 年至 1932 年間，希臘議會的會場為現時的希臘國家歷史博物館。

## 參考資料

## 外部連結

* Official website of the Hellenic Parliament （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* History of the Hellenic Parliament Building （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊珍妮林德_(阿肯色州)

**舊珍妮林德**（英語：Old Jenny Lind）是位於美國阿肯色州錫巴斯琴縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

舊珍妮林德的座標為 35°14′24″N 94°19′37″W，而該地的平均海拔高度為米（即英尺）。

## 參考文獻
舊瑞士邦聯

**舊瑞士邦聯**（德語：Alte Eidgenossenschaft；法語：Ancienne Confédération suisse；義大利語：Vecchia Confederazione）是當今瑞士的前身，為數個從神聖羅馬帝國獨立出來的小邦國（稱為「州」，德語：Kanton；法語：Canton；義大利語：Canton；羅曼什語：Chantun）組成的鬆散邦聯。自 13 世紀建立延續至 1798 年，改成由法國所扶植的赫爾維蒂共和國為止。

## 相關條目

* 格勞霍爾茨之戰
舊瓦爾基

**舊瓦爾基**（烏克蘭語：Старі Валки）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的瓦爾基市鎮負責管轄。該村始建於 1663 年，面積 8.07 平方公里，海拔高度 183 米，2001 年人口 99，人口密度每平方公里 12.3 人。

## 參考資料

* Старі Валки
* Погода в селі Старі Валки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊瓦莎唐斯宅邸

**舊瓦莎唐斯宅邸**（日語：旧ワサ・ダウン住宅），是一座位於日本香川縣高松市的異人館。目前作為四國民家博物館的設施開放參觀。

 

## 沿革

該建築最初建於 1905 年的神戶市北野町山本通，是 1873 年 10 月 27 日乘坐皇家海軍軍艦鐵公爵艦登陸長崎市的英國士兵老威廉・唐斯（William Down Sr）所居住的洋樓。該建築具有西式殖民建築物的風格，外牆上設有隔板。

由於唐斯在建築完工的那一年去世，其建築物則交由唐斯的妻子、長崎市丸勢兵太郎的女兒丸勢瓦莎（丸勢ワサ）繼承，因此該建築物曾被稱為瓦莎之屋。

1944 年至 1975 年期間，該建築物與湊異人館作為日本郵船船員宿舍，此時內部已經經歷大幅度改建，如改變樓梯的位置。1976 年，宅邸在日本郵船的捐助下搬遷至現址四國村，並在神戶市的指導下復原。目前，一樓作為「茶室異人館」 ，二樓則作為「辦公室」使用。

入口前的牧羊人雕像和花園桌椅是來自於 19 世紀的漢普郡莊園使用的道具，煤氣燈和郵箱是則是來自路士使用。唐斯家族現存於日本神戶、橫濱、品川，以及美國、加拿大、英國、荷蘭等國家。

2000 年 4 月 28 日，舊瓦莎唐斯宅邸被日本政府登錄有形文化財。

## 建築概要

* 設計者：不詳
* 竣工：1905 年（明治 38 年）
* 構造：木結構，地上 2 層，四坡結構，瓦屋面，隔板，一層前開，二層前廊
* 建築面積：11 平方公尺
* 所在地：香川縣高松市屋島中町 96 四國村
* 舊址：兵庫縣神戶市生田區北野町

## 參考資料

## 外部連結

* 四國村ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊生

**校友**，就是在同一個學校、大學、研究院（所）學習和進修的人，稱為校友，以學校為標準，不以班級為標準。其標準比較模糊，畢業生通常都被當作是校友，而某些情況下學校教職人員或曾經在籍（肄業、轉學）的學生也被統稱為校友。

## 華語社群觀點

在華語社群，校友及其相關組織（校友會），尤其被指涉為「大學校友」。在中華民國教育部的重編國語辭典修訂本裡，對「校友」的解釋為：「同一所學校畢業的人，互稱校友」。

## 日本社會觀點

### 出身校

日語的「出身校」（オールド・スクール）（Old School），常用於形容政治人物的教育經歷，若為某間學校的「校友」，該校是校友的「出身校」。

## 參考文獻

## 參見

* 母校
* 校友會
* 級社
舊生會

**校友會**又名**聯誼會**、**同學會**，是社會組織，成員主要是校友和舊同學，亦有同間公司、軍隊等機構在職或離職員工組成的聯誼會組織，英文稱為 **Alumni association**，日文則稱為「**同窓會**」（同窗會）。

## 一般形式

一般校友會在法律下登記為社團法人。一般校友會的章程，規定其內部架構有會員大會、理事、監事等職位。

## 官方組織

官方組織的校友會可以由校方資助及組織，目的是團聚歷屆的畢業生，有助學校發展，包括協助畢業生生在社會上地位的發展，最終回饋母校。大學以學校為主體成立校友總會，如美國麻省理工學院的校友會 (MIT Alumni)，即為此例。

## 自發組織

社團組織，成員可能由舊同學互選及自選產生，活動的目標是為聯繫感情、會員福利及社會公益服務，如社團法人英國倫敦政經學院台灣校友會即為自發性設立組織。

## 公司或機關組織

由於某些職業的專業性質，導致員工之間有較強的認同感，如軍隊或大型會計師事務所等，因此該組織成員也會成立類似於校友會的組織，以維繫人際網路。通常這類組織也分為官方贊助或自發成立。例如 Deloitte (德勤) 會計師事務所成立之聯誼會即有官方贊助之聯誼會組織。

## 參考

* 校友
* 級社

## 參考來源
舊病理學院

**堅巷舊病理學院**，前身為**香港病理學院**，是香港首間細菌檢驗所，位於香港島上環半山區堅巷，於 1905 年興建，並於翌年啟用。該建築現被用作**香港醫學博物館**之用，並於 1990 年 6 月 29 日被列為香港法定古蹟。

## 歷史

該學院於 1906 年啟用之時名為**香港細菌學院**，1940 年代香港重光後才改稱香港病理學院。1960 年，香港病理學院遷往西營盤，但疫苗生產線仍保留在此，輔助樓撥作聯合書院理學院院址。1972 年，聯合書院理學院及政府疫苗生產線分別遷入馬料水及薄扶林域多利道，舊大樓被政府徵用，用作香港衛生署病理部的醫療用品倉庫。1995 年，大樓移交香港醫學博物館學會，設立香港醫學博物館，以開放給市民參觀。

## 建築

該學院是一座樓高三層的紅磚建築，風格屬英國愛德華時代建築，並設有圓拱形的窗。窗與房間之間設有大型走廊，以應付香港的潮濕氣候。整座大樓以石灰漿砌結紅磚建成，外部設有水泥漿砌成的尖拱，而屋頂則蓋有雙層瓦片。

學院原包括兩座後期加建的輔助樓，作為馬廄及動物飼養室用途，為尖頂式設計，於 1964-1972 年曾為聯合書院理學院院址，但於 1982 年被拆卸。

## 外部連結

* 康樂及文化事務署 - 舊病理學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊白俄羅斯語

**古白俄羅斯語**是屬於東斯拉夫語支，在 14-17 世紀被使用和書寫，最遲到 19 世紀都有人仍在使用。它曾被立陶宛的大公爵、波蘭和立陶宛立邦的東斯拉維亞地區使用，莫斯科的大公爵可能也有使用此語言。

現代白俄羅斯語言是在此基礎上重建的，舊白俄羅斯語白話發言遺留下來的。
舊白瀧出入口

**旭川紋別自動車道**（日語：旭川紋別自動車道／あさひかわもんべつじどうしゃどう _Asahikawa-Mombetsu jidōshadō_ \*/?）是一條由北海道上川郡比布町至北海道紋別市的高規格幹線道路（**國道 450 號**）。高速公路路線編號被編為 E39。

## 通過市町村

* 北海道
  * 上川綜合振興局管內
    * 旭川市 - 上川郡比布町 - 上川郡愛別町 - 上川郡當麻町 - 上川郡上川町
  * 鄂霍次克綜合振興局管內
    * 紋別郡遠輕町 - 紋別郡湧別町 - 紋別市

## 事業名

* 旭川愛別道路：比布 JCT - 愛別 IC
* 愛別上川道路：愛別 IC - 上川層雲峽 IC
* 上川上越道路：上川層雲峽 IC - 浮島 IC
* 上越白瀧道路：浮島 IC - 白瀧 IC
* 白瀧丸瀨布道路：白瀧 IC - 丸瀨布 IC
* 計畫中：遠輕豐里 IC - 紋別市

## 連接高速道路

* E5 道央自動車道（於比布 JCT 連接）

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，CB 為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。

## 主要隧道與橋梁

* 愛別大橋（長 444 米）
* 愛別隧道（長 2,958 米）
* 中越隧道（長 3,284 米）
* 上越隧道（長 1,835 米）
* 北大雪隧道（長 4,098 米）
* 下白瀧隧道（長 1,299 米）

## 歷史

* 1988 年 - 事業化
* 2002 年 3 月 30 日 - 浮島 IC 至白瀧 IC 開通。
* 2004 年 3 月 27 日 - 比布 JCT 至愛別 IC 開通，連接道央自動車道。
* 2004 年 10 月 30 日 - 愛別 IC 至愛山上川 IC 開通。
* 2006 年 11 月 19 日 - 愛山上川 IC 至上川天幕出入口開通。
* 2007 年 3 月 18 日 - 舊白瀧出入口至丸瀨布 IC 開通。
* 2008 年 8 月 30 日 - 奧白瀧 IC 啟用。
* 2009 年 12 月 12 日 - 白瀧 IC 至舊白瀧出入口開通，舊白瀧出入口停用。
* 2010 年 3 月 28 日 - 上川天幕出入口至浮島 IC 開通，上川天幕出入口停用。

## 車道數、最高速度

## 預定通車年度

* 丸瀨布 IC - 遠輕豐里 IC：2016 年或以後
* 遠輕豐里 IC - 紋別市：未定

## 利用狀況

* 日平均交通量（平成 17 年）
  * 上川郡愛別町字金富：3,147 輛
  * 上川郡上川町字上越：2,177 輛

## 關連項目

* 高速道路
* 日本高速道路
* 日本高速公路列表
* 北海道

## 外部連結

* 東日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * e-NEXCO ドライブプラザ 高速料金検索 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海道開發局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊白瀧站

**舊白瀧車站**（日語：旧白滝駅／きゅうしらたきえき _Kyū-shirataki eki_ \*/?）是位於北海道紋別郡遠輕町，曾屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）石北本線上的鐵路車站，為公認的祕境車站。由於使用人數十分低，再加上停靠班次稀少，部分普通列車甚至不作停靠，於 2016 年 3 月 26 日被廢站。

## 車站構造

廢站前只設有 1 個側式月台的地面車站，有效長度為 2 輛，列車不能在此交換而位於月台上的中央，仍只殘留 1 座木建的細小候車室，為無人車站，由遠輕站管理，每天均有附近居住的義工負責候車室清潔事宜。

廢站前只提供早上一班下行由上川直通往網走的普通列車（但要在遠輕停車近 50 分鐘），以及下午三班上行往白瀧及旭川的班次。列車靠站時，往遠輕方向為右側上落；往白瀧方向則為左側上落。

## 車站周邊

附近為農莊。

* 國道 333 號
* 旭川紋別自動車道
* 湧別川

## 歷史

拓殖者原先到達的地方，然而此地環境惡劣，遂再搬遷至現今白瀧一帶，為舊白瀧地名的由來。

* 1947 年（昭和 22 年）2 月 11 日 - 設立舊白瀧臨時站。僅辦理旅客業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR 北海道）轄下，升級為車站。
* 1990 年（平成 2 年）3 月 10 日 - 設定營業距離。
* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日 - 因使用者減少廢止車站。

## 軼話

在 2016 年 3 月廢站前，因只有居住當地的一名叫作原田華奈的女高中生固定在此站上下車，她畢業後，車站隨之廢站而成為話題，不過最初的報導指該女高中生所使用的是「上白瀧站」，後來 NHK 的專題報導再次查證後，才發覺應為「舊白瀧車站」。 而台灣蘋果日報亦發現，雖然使用人數少，但是仍有原田華奈及其他的同學使用該車站，並非傳聞中的一個人的車站。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■石北本線（廢除時）

　
: 白瀧（A45）－**舊白瀧（A46）** －下白瀧（A47）（現在的下白瀧號誌站）

## 參考文獻

* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1 号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.

## 相關計畫

* 石北本線
* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）舊白瀧車站（JR 北海道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊白雲機場

**廣州白雲國際機場（1933 年－2004 年）** （曾用 IATA 代碼：CAN；曾用 ICAO 代碼：ZGGG）現稱其**舊廣州白雲國際機場**、**舊白雲機場**，是 2004 年現廣州白雲國際機場啟用前中國廣東省廣州市的一座民用機場，前身是中華民國空軍廣州航空站、國民政府交通部民航局廣州航空站，地處廣州市白雲山腳（中華人民共和國成立後的廣州市郊區機場路，現廣州市白雲區白雲新城），距廣州市中心海珠廣場的直線距離約 8 公里，於 1933 年啟用，2004 年 8 月 5 日停用，曾經是華南地區甚至中國最大的國際機場。其兩個機場代碼均已轉給新白雲機場使用，IATA 代碼則源於廣州一詞的拉丁字母習慣拼法「Canton」的縮寫。該機場為中國民航的七個樞紐機場之一，1987 年後曾為由中國民航拆分出的中國南方航空的樞紐機場。

## 歷史

1932 年冬，國民革命軍第一集團軍空軍開始在廣州的遠郊棠下、棠溪、崗貝、蕭崗鄉徵地，始建廣州航空站。

1933 年夏季落成，同年 11 月完工，廣東航空學校隨即從天河航空站遷入，成為飛行學員飛行訓練的基地。

1938 年 10 月，廣州淪陷後，廣州航空站被日軍侵占。之後，日軍對機場進行了擴建，將跑道向北延長至 1200 米、加寬為 100 米、加厚為 0.1 米，並增建一條與跑道同等長寬厚的副跑道，機場總面積擴大到 134 萬平方米。

1947 年 3 月，國民政府交通部民用航空局接管廣州航空站，主要供中國航空、中央航空和由美國人陳納德經營的國民政府行政院善後救濟總署空運隊的飛機起降。英文名為「Canton Civil Airport (White Cloud), Civil Aeronautics Administration (CAA), Ministry of Communications (MOC)」。

1948 年 12 月，改為民航國際機場，國民政府交通部民航局投入巨資對廣州航空站進行擴建，於 1949 年 5 月 2 日竣工，7 月 1 日投入使用，工程投資總額為金圓券 6800 萬元。

1950 年 3 月，中國人民解放軍空軍中南軍區司令部航空處將廣州航空站移交給新成立的中國民航廣州辦事處。

1950 年至 1959 年間，改為中國人民解放軍空軍使用。

1959 年，廣州飛行隊由天河航空站遷至廣州航空站，改為軍民共用機場。 

1963 年 2 月，空軍搬離廣州航空站並重新改為民航機場。同年 10 月，白雲機場擴建工程修建委員會和總指揮部成立，並為廣州航空站更名，因為東面有白雲山所以得名廣州白雲機場。

1964 年至 1967 年 4 月間，機場進行全面擴建，新增面積 72.53 萬平方米，跑道從 2000 米延長至到 2500 米，才具備再與外國通航的條件。

1980 年代，機場又分別對儲油庫、停機坪、候機樓、登機橋和維修機庫等設施進行改造和擴建，達到國際一級機場的標準。改革開放後白雲機場發展迅猛，其旅客吞吐量和起降架次曾連續 8 年位居中國大陸第一，經過數次擴建但仍遠遠無法滿足需求，擇新址建設新機場勢在必行。

1992 年，機場進行民航體制改革，機場作為一個獨立的經濟實體運作。

2002 年，舊廣州白雲國際機場的旅客吞吐量達到 1601.44 萬人次、貨郵行吞吐量達到 59.26 萬噸。

1992 年，開始進行新白雲機場的選址工作，經過多年準備，最終選址距市區北部 28 公里的花都區新華街道、花山鎮、花東鎮及白雲區人和鎮的交界處，占地規模比原機場大近 5 倍。

新機場於 2000 年 8 月正式動工，耗資 198 億元人民幣，歷時四年於 2004 年 8 月 2 日竣工，並於同年 8 月 5 日零時正式啟用，而服務了 72 年的舊白雲機場也隨之關閉。新機場也被稱為「新白雲」，以區別於舊機場，但這並非正式名稱的一部分。

## 概況

機場位於廣州市北部的白雲區，因東面有白雲山故名白雲機場。機場始建於中華民國二十一年（1932 年），翌年 11 月完工，為一個小型的軍用機場。民國三十六年（1947 年）改為民航國際機場，後擴建成中型機場。

改革開放後，隨著城市不斷發展、航空交通越來越繁忙，老白雲機場逐漸無法滿足大客流量的運輸任務，需要搬遷，新機場選址工作直至 1992 年中國南方航空 3943 號班機空難發生後才出現實質性進展，1993 年 8 月確定新機場選址為花縣。

2004 年 8 月 4 日晚，舊廣州白雲國際機場正式關閉，整體搬遷至位於白雲區和花都區交界的**新白雲機場**。舊機場原址將建成廣州城市副中心，包括興建可居住 1 萬人的白雲新城和白雲國際會議中心等。

## 現狀

如今白雲機場舊址已建有白雲國際會議中心、萬達廣場等現代化建築及多條橫跨昔日跑道位置的馬路。廣州地鐵 2 號線亦從南面的三元里站延長，在沿著舊跑道正下方的地底一直往北延伸至嘉禾望崗站，並可以在轉乘後直達新機場，在跑道原址從南往北依次設飛翔公園站、白雲公園站、白雲文化廣場站及蕭崗站四個車站。原候機樓在裝修過後成為了五號停機坪購物廣場。在白雲機場東邊，以前有一條鐵路，名為白雲軍用線，現已停用，但保存完好。

## 事故

### 中國民航 2311 號班機空難

1982 年 12 月 24 日，中國民航 2311 號班機由長沙飛往廣州，在白雲機場降落前因一旅客吸菸不慎將菸頭掉入地板縫隙而冒出濃煙，降落後全機起火，25 名乘客在撤離時遇難。

### 1990 年劫機相撞事件

1990 年 10 月 2 日，廈門航空公司波音 737 客機的 8301 號航班從廈門飛往廣州的途中被劫持，飛機在飛抵廣州上空後因燃料不足緊急降落，期間劫機者對機師施暴，在跑道滑行時失控，偏離跑道，撞毀跑道邊上的一部電瓶車後，撞毀於停機坪充電的中國西南航空公司的波音 707 客機及等候起飛中國南方航空公司的波音 757 客機，合共 128 人遇難、52 人受傷。傷亡者中有外國人和港、澳、台人士。

## 注釋

## 參見

* 廣州白雲國際機場
* 中華航空 334 號班機劫機事件
* 廣東省機場列表，1911 年 - 現代

## 參考文獻
舊皇宮

**舊宮**、**舊皇宮**或**舊王宮**可以指：

* 舊宮地區，中國北京市大興區的地區
* 舊衙門行宮，北京舊宮地名的來源
* 舊宮 (約克)，位於英格蘭約克的一座宮殿建築
* 舊皇宮 (伊斯坦堡)，位於土耳其伊斯坦堡的一座宮殿建築
* 舊王宮 (貝爾格勒)，位於塞爾維亞首都貝爾格勒的一座宮殿建築
* 舊皇宮 (布拉格)，捷克首都布拉格的一座宮殿建築
* 舊王宮 (雅典)，位於希臘雅典的一座宮殿建築
* 舊宮 (佛羅倫薩)，位於義大利佛羅倫斯的一座宮殿建築

## 參見

* 故宮
舊皇宮_(布拉格)

**布拉格舊皇宮**（捷克語：Starý královský palác）是捷克首都布拉格的一座建築，位於布拉格城堡之內。布拉格舊皇宮的歷史可以追溯至 12 世紀。

## 參考資料
舊皮斯庫鄉

**舊皮斯庫鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Piscu Vechi, Dolj），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西南部，由多爾日縣負責管轄，處於布加勒斯特以西 240 公里，每年平均降雨量 919 毫米，海拔高度 38 米，2007 年人口 2,854。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002 Retrieved on April 15, 2016.
舊皮索奇納

**舊皮索奇納**（烏克蘭語：Стара Пісочна），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由戈羅多克區負責管轄，始建於 1493 年，面積 2.46 平方公里，海拔高度 287 米，2001 年人口 686，人口密度每平方公里 279 人。

## 參考資料

* картка
* Погода в селі Стара Пісочна （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊皮耶巴爾加市鎮

**舊皮耶巴爾加市鎮**（拉脫維亞語：Vecpiebalgas novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於 2009 年，位於該國中部。人口 4776，面積 542.5 平方公里，人口密度約 8.8 人 /km2。

2021 年 7 月 1 日，舊皮耶巴爾加市鎮與其它市鎮一起合併至采西斯市鎮。

## 外部連結

* 采西斯市鎮官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （拉脫維亞文）
舊皮諾_(加利福尼亞州)

**舊皮諾**（英語：Old Pino）是位於美國加利福尼亞州埃爾多拉多縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

舊皮諾的座標為 38°49′05″N 120°38′50″W，而該地的平均海拔高度為 952 米（即 3156 英尺）。

## 參考文獻
舊盧基亞尼夫卡

**舊盧基亞尼夫卡**（烏克蘭語：Старолук'янівка）是位於烏克蘭南部的村莊，由赫爾松州卡霍夫卡區的康斯坦丁尼夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1922 年，面積 28.9 平方公里，海拔高度 49 米，2001 年人口 261，人口密度每平方公里 9 人。

## 參考資料

* Погода в селі Старолук'янівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊眉

**舊眉**，是臺灣彰化縣溪州鄉的一個地名，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括舊眉村、圳寮村北部陸軍路以西地帶，以及北斗鎮西德里西南部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，舊眉地區為一街庄，稱為「舊眉庄」，隸屬於東螺西堡。該庄東北與北勢藔庄為鄰，東南及南與圳藔庄為鄰，西南邊、西邊及西北邊為溪洲庄。。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「舊眉區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，舊眉區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該庄改制為「舊眉」大字，隸屬於臺中州北斗郡溪州庄。

戰後溪州庄改制為溪州鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，溪州鄉改隸屬彰化縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為舊眉，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有舊眉組聚落。

## 交通

省道台 1 線（中山路四段）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統平面幹道，大致以東北 — 西南走向轉東北東 — 西南西走向經過本地區西北部邊界地帶。由該道路向東北可前往北斗、田尾、永靖、員林等地，向西南西可前往溪州市區、西螺、莿桐、斗南等地。

縣道 152 號（溪下路四段）是大城鄉公館至名間的道路，大致以西北 — 東南走向蜿蜒經過本地區西南部邊界外不遠處。由該道路向西北可前往溪州市區、埤頭南部、竹塘、大城並止於省道台 17 線路口，向東南可前往二水、名間並止於省道台 3 線路口。

鄉道彰 100 線（移民路）是大橋組至西畔的道路，其西北側端點位於本地區北部的鄉道彰 182 線路口。由此向南南西繞彎道轉東南，至本地區東部邊界地帶經鄉道彰 101 線路口並出境後，可前往圳寮並止於其東北部的鄉道彰 107 線路口。

鄉道彰 101 線（神農路、陸軍路）是北斗至潮洋厝的道路，大致以北北東 — 南南西走到達本地區極東點後沿本地區東部邊界南側而行，經鄉道彰 100 線路口後轉南微西仍沿邊界而行以至出境。由該道路向北北東可前往北勢寮東南端、西北斗、北勢寮東北部並止於省道台 1 線路口，向南微西可前往圳寮、圳寮與三條圳交界地帶、潮洋厝並止於濁水溪北岸堤防道路。

鄉道彰 103 線（保安路）是東州至三條圳的道路，其北側端點位於本地區西部邊界地帶的縣道 152 號舊線（登山路四段）。由此向南南西可前往溪州南部、三條圳南部偏東並止於鄉道彰 106 線路口。

鄉道彰 182 線（舜耕路）是芙朝口至七星的道路，大致以西北－東南走向轉西微北－東微走向再轉西北西－東南東走向經過本地區北部。由該道路向西北至省道台線轉東北與其共線再轉西北西可經溪州東北端、番子埔、牛稠子（今名芙朝）並止於鄉道彰 185 線路口，向東南東可前往北勢寮東南端、西北斗中部偏南並止於鄉道彰 101 線路口。

## 廟宇

* 北斗大橋組壽安宮（媽祖廟）

## 參考文獻
舊石器時代

**舊石器時代**（英語：**Paleolithic age**）是石器時代的早期階段，一般劃定此時期為距今約 260 萬年或 250 萬年（能人首次製造出石器）至 1.2 萬年前（細石器開始普及），地質時代屬於上新世晚期至更新世。其時期劃分一般採用三分法，即舊石器時代早期、中期和晚期，大體上分別對應於人類體質進化的能人和直立人階段、早期智人階段、晚期智人階段。舊石器時代之後為中石器時代。

舊石器時代的人類通常以原始族群的形式聚居在一起，並通過收集植物和獵取野生動物維生。儘管在此時代內人類也使用木質和骨質工具，但舊石器時代的典型標誌是使用了藉由敲打石頭製成的石質工具。儘管其他材料，如皮革、植物纖維等亦適合製成工具使用，但由於其性質使然，此類材料未能有更廣泛的應用。在舊石器時代期間，人類在早期的能人和智人基礎上向解剖學意義上的現代人大幅度進化。在舊石器時代後期 (特別是中晚期)，人類開始了最早的藝術創作，並開始涉足宗教、精神領域，如葬禮和儀式。

## 名稱

「舊石器時代」一詞最早由考古學家約翰・拉伯克於 1865 年提出，源於希臘語 παλαιός（palaios，「舊」）以及 λίθος（lithos，「石頭」），意為「老舊的石頭的時代」。

## 時間表

傳統上將舊石器時代劃分為三個時期（互有重疊）：舊石器時代初期、舊石器時代中期、舊石器時代晚期。這三個不同階段標誌著不同的人類社會、科技和文化的演進程度。人類演化在舊石器時代簡單來説是這樣的：能人演化為直立人，然後直立人演化為智人，智人並分為早期智人和晚期智人。

### 初期

舊石器時代初期（約 260 萬年或 250 萬年前 - 約 100 萬年前），代表文化有奧杜韋文化、阿舍利文化、克拉克頓文化、北京人文化、元謀人文化、藍田人文化、泥河灣人文化。

### 中期

舊石器時代中期（約 30 萬年前 - 約 3 萬年前），代表文化有莫斯特文化、阿特利文化、丁村人文化。

### 晚期

舊石器時代晚期（約 5 萬年前 - 約 5000 年前），代表文化有奧瑞納文化、梭魯特文化、馬格德林文化、山頂洞人文化、薩拉烏蘇遺址、長濱文化。

## 地理

### 地質

舊石器時代跨越了上新世和更新世兩個地質時代，這兩個地質時代均經歷了影響人類社會發展的重大地質和氣候變化。

上新世期間，大陸漂移不斷進行，從距當今位置 250 千米處移動到距當今位置 70 千米處，南美洲通過巴拿馬地峽與北美洲相連，使南美洲原有的有袋類動物幾乎完全滅絕。巴拿馬地峽的形成對全球氣候有著重大影響，溫暖的赤道洋流就此被切斷，來自極地的寒冷洋流進一步降低了被封閉的大西洋的溫度。中美洲在上新世完全形成，使得南、北美洲原有的動物能夠離開原來的棲息地向新的地區遷移。歐亞大陸和非洲大陸的板塊碰撞創造了地中海，封閉了殘餘的特提斯洋。在更新世，各現代大陸基本上已經移動到其目前所在位置，這些大陸所在的板塊在這一段時期可能移動了多達 100 公里的距離。

### 氣候

上新世時代的氣候較凍土層鵝卵石出現。中緯度地區的冰川可能於上新世的末期開始形成。上新世時期的全球變冷可能導致了森林的消失和草原、稀樹草原的擴大。

更新世時期的氣候特點是反覆出現的冰川周期，在某些地方，大陸冰川一直推進到中緯度地區（40 度緯度）。四個主要的冰期活動和大量相關小事件已經確定，其中一個主要活動是普遍出現的冰川漲落，稱為冰期，冰期被間冰期分隔。在每一個冰期內，冰川都會有少許進退，這種少量的進退稱為「小冰期」，兩個小冰期之間的時段稱為「小間冰期」。每一冰川在其 1500-3000 米厚的冰蓋中都封存了體積巨大的水，暫時性地造成全球海平面下降 100m。在間冰期，如目前，海岸線被淹沒是經常發生的事情。

冰川的影響是全球性的。整個上新世和更新世，南極洲都被冰層覆蓋，安第斯山脈南部為巴塔哥尼亞冰蓋覆蓋，在紐西蘭和塔斯馬尼亞到也有冰川分布，非洲中東部肯亞山、吉力馬札羅山和魯文佐利山脈殘餘的冰川則更加巨大，在拉斯山脈中也有冰川存在。在北半球，許多冰川融為一體。科迪勒拉冰原覆蓋了北美西北部地區，勞倫冰蓋覆蓋了東部，芬蘭 - 斯堪地那維亞冰蓋覆蓋北歐，包括英國，阿爾卑斯冰蓋覆蓋了阿爾卑斯山，散布的圓頂冰蓋遍及西伯利亞和北極大陸架，更北的海域常年凍結。舊石器時代晚期（更新世晚期，約 1.8 萬年前）地處亞洲和北美間的白令陸橋為冰層阻斷，這可能阻斷了早期古印第安人（如克洛維斯文化）直接越過白令陸橋到達北美。

根據馬克・萊納斯整理的數據，更新世的整體環境可以描述為：持續的聖嬰現象，南太平洋信風削弱乃至風向轉東，熱空氣在秘魯附近上升，暖流自西太平洋和印度洋向東太平洋擴散，和其他類聖嬰現象。

冰河時期隨著舊石器時代（更新世末期）的結束而結束，地球氣候變暖。這可能導致或促成了更新世巨型動物群的滅絕。科學家認為，更新世末期到全新世期間的全球氣候變暖可能使人類能更容易的到達之前因封凍而無法到達的新棲息地。

## 人類生活

由於這一時期缺乏文字記錄，現時幾乎所有關於舊石器時代的人類文化和生活情況，均只能通過考古學和人類學，對生活方式與舊石器時代狩獵 - 採集文明相似的近代文明（如布須曼人）進行類比而得來。典型的舊石器時代社會的經濟結構是狩獵 - 採集經濟。人們獵取野生動物以獲得肉食，收集食物、柴火和天然材料作為工具、衣服和住所。和更近代的狩獵 - 採集文明相似，舊石器時代的人類與新石器時代農業社會和現代工業社會的人類相比，擁有更豐富的閒暇時間。在舊石器時代後期，尤其是其中期和晚期，人類開始創造諸如岩畫、壁畫和珠寶首飾等藝術品，並開始從事諸如葬禮和儀式之類的宗教行為。

## 參見

* 中國舊石器文化列表
* 石器時代
* 中石器時代
* 新石器時代

## 參考文獻

## 外部連結

* 舊石器時代初期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 舊石器時代中期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 舊石器時代晚期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） Zdeněk Burian - Upper Paleolithic large color images （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* （英文） Zdeněk Burian - Middle Paleolithic large color images （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
舊社

**舊社**，可以指：

* 舊社 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣苑裡鎮的一個地名。
* 舊社 (臺中市北屯區)，臺灣臺中市北屯區的一個地名。
* 舊社 (臺中市后里區)，臺灣臺中市后里區的一個地名。
* 舊社 (彰化縣芬園鄉)，臺灣彰化縣芬園鄉的一個地名。
* 舊社 (彰化縣社頭鄉)，臺灣彰化縣社頭鄉的一個地名。
* 舊社 (雲林縣)，臺灣雲林縣斗南鎮的一個地名。
舊社_(彰化縣社頭鄉)

**舊社**，是臺灣彰化縣社頭鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏西地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括舊社村、東興村、松竹村、廣福村。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，舊社地區為一街庄，稱為「舊社庄」，隸屬於武東堡。該庄北與枋橋頭庄、湳雅庄為鄰，東與石頭公庄為鄰，東南與許厝藔庄為鄰，南邊及西邊南段為崙雅庄，西邊北段為社頭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「社頭區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，社頭區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「舊社」大字，隸屬於臺中州員林郡社頭庄。

戰後社頭庄改制為社頭鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，社頭鄉改隸屬彰化縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為舊社，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

鄉道彰 77 線（松雅路）是員林至社頭的道路，其南側端點位於本地區舊社聚落西北側的鄉道彰 154 線路口。由此向西北西轉北蜿蜒而行，出境後可前往湳雅與枋橋頭交界地帶、湳雅與大饒交界地帶、大饒與萬年交界地帶、員林市中心東南部並止於縣道 148 號路口。

鄉道彰 93 線（清水岩路、忠孝二路、忠義路）是社頭至清水岩的道路，其西北側端點位於舊社聚落西側的鄉道彰 154 線路口。由此向東南東轉南南西至忠義路路口，轉東沿清水岩排水北岸道路轉東南蜿蜒而行，出境後可前往許厝寮中部偏南並止於清水岩坑溪清水橋頭。

鄉道彰 154 線（社石路、水源路）是海豐至朝興的道路，大致以西微南 — 東微北走向由本地區西部邊界入境，至鄉道彰 93 線起點路口轉北北東，經鄉道彰 77 線終點路口後轉東北東再轉東北再轉東微北出境。由該道路向西微南可前往社頭市區、社頭與崙雅交界地帶、崙雅與張厝交界地帶、張厝與大紅毛社交界地帶、小紅毛社、鎮平南部、曾厝崙、饒平厝、饒平厝與田尾交界地帶、田尾與溪子頂交界地帶、田尾、溪子頂並止於鄉道彰 152 線，向東微北轉東可前往石頭坑南部偏西並止於縣道 137 號路口。

## 學校

* 舊社國小

## 參考文獻
舊社_(彰化縣芬園鄉)

**舊社**，是臺灣彰化縣芬園鄉的一個地名，位於該鄉北部，範圍大致包括舊社村、楓坑村西北端凸出部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，舊社地區為一街庄，稱為「舊社庄」，隸屬於貓羅堡。該庄北與快官庄為鄰，東與同安厝庄為鄰，南邊為社口庄，西邊為三家春庄、橋仔頭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「舊社」大字，隸屬於臺中州彰化郡芬園庄。

戰後芬園庄改制為芬園鄉，隸屬於彰化縣，大字亦改制為村。

## 交通

省道台 14 線（彰南路五段）為彰化至南投廬山的幹道，大致以縱向經過本地區東部，往北可前往彰化中庄子接省道台 1 線，往南可前往芬園市區、草屯、埔里、廬山等地。

縣道 139 號（大彰路五段／四段）是新港至鹿谷初鄉的道路，大致以縱向經過本地區西部邊界，往北可前往彰化、新港，往南可前往南投、集集、鹿谷等地。

## 參考文獻