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能海

**釋能海**（1886 年 1 月 20 日 —1967 年 1 月 1 日），俗名**龔學光**，字**緝熙**，又字**闊初**，男，四川綿竹人，中國近代佛教高僧，後人尊稱為**能海上師**、**海公上師**。

## 生平

能海出生於四川省綿竹市漢旺鎮。父親名叫龔常一，是位商人，母親為張氏。能海有一個姐姐，比能海大 10 歲。父母在能海年幼的時候就都去世了，家裡的兩個孩子（能海和其姐姐）相依為命，互相幫助得以生存。能海 14 歲在成都恆升通匹頭業當學徒。在私塾讀書的時候，有一位姓龔的老師，見能海聰明，便象親身兒子那樣教導他，傳授了很多有用的知識。

後來，龔學光曾任雲南講武堂的教官，為中華民國培養了大批軍事人才。

1924 年，龔學光潛心出家。1925 年（民國十三年）在成都市新都區的寶光寺從釋貫一受具足戒。同年，隨大勇法師的留藏學法團，由四川邊境準備進入西藏，學習藏傳佛教。

1928 年到 1940 年，他一直在西藏，師從西藏之月輪、白文殊法成就者、宗喀巴大師二十八代傳人康薩仁波切，成為宗喀巴大師嫡傳二十八代。

能海上師學成之後，回到成都近慈寺，翻譯和出版佛經，同時培養了大批的學生，被譽為「宗喀巴大師以後密宗第三法王」。

1949 年後，歷任全國人大代表、山西省政協委員、中國佛教協會副會長、山西省佛教協會會長。

1966 年夏，十年浩劫開始，法師住錫五台山善財洞，被紅衛兵圍攻批鬥，劃為黑幫首領，備受種種凌辱折磨。法師始終不怨不尤，坦然置之，觀眾生業力現前，深表悲憫。今雖惱我，消我宿業，與我有緣，是我善知識，當令發菩提心。是年底紅衛兵宣布：解散全山寺廟，僧人一律遣返原籍。法師認為世緣已盡，曾問左右，是否當走？均默然。至 12 月 31 日晚照常參加政治學習，身體並無不適。至半夜，起床小解，遇成宗法師說：「明日代我請假，就說我不好了。」次日為 1967 年元旦，深德法師起床，見能海法師搭衣擁被，跏趺坐。呼之進早齋。不應，探視，早已寂然坐脫。世壽 81 歲，戒臘 43 歲。之後上師的遺骨葬於中國五台山清涼橋。1978 年 3 月，中國五台山佛教協會在顯通寺為釋能海召開追悼大會，中國國務院宗教事務局及中國佛教協會派代表參加，並函電致悼。遺骨塔建在寶塔山山腳下。

中國佛教協會會長趙朴初題塔銘：

> 
> 承文殊教，振錫清涼。顯密雙弘，遙遵法王；律履冰潔，智刃金剛。作和平使，為釋宗光；五嵿巍巍，三峨蒼蒼，閟塔崇岳，德音無疆。
> 
> 

## 弟子

能海上師的法脈傳人是蒙文登，儀軌傳人是五台山清海上師。

* 釋仁清
* 釋清定
* 釋隆蓮
* 釋萬法
* 釋貞意
* 釋大吉

## 著作

* 《菩提道次第論科頌講記》
* 《歸依三寶始終學修攝要頌》
* 《四分律藏》— 分六十卷亦集為頌文

## 詩集

### 《國慶十周年頌》

祖國河山麗，賢能締造勞。顛危成往事，人物數今朝。鳳歷翻新頁，鷹瞵掃舊驕。紅旗迎旭日，萬古拂雲霄。

周道金繩直，堯天玉宇睛。行行呈懋績，隊隊列材英。干羽魚龍舞，簫韶雅頌聲。陽春一和煦，百卉競敷榮。

萬國衣冠集，千乘玉帛同。斗杓瞻北海，霜霰讓東風。互惠誰為敵，無侵道至公。和平無數翼，飛去滿寰中。

十年看樹木，五嵿漸成陰。金碧崇新構，鍾魚徹遠林。盛世無憂上，禪棲法喜深。山窗制新頌，身是太平僧。

## 參看

* 中國佛教

## 參考文獻

## 外部連結

* 能海法師傳
* 康薩仁波切與能海法師的師徒往事兼論民國時期漢藏佛教文化
* 《看得見的佛法》能海法師： 能承文殊振錫清涼，海納各家顯密共弘！
能源

**能源**指可以產生能量的物質資源，例如燃料，石油加工產品和電力。這些都是可利用的能源來源，因為它們可以很容易地轉化為其他為特定的用處種類的能源。

在自然界中，能源可以採取幾種不同的形式存在：熱能，電能，輻射能，化學能等。許多這些形式可以很容易轉化為另一種的幫助下，如利用裝置；從化學能到電能使用的電池。但我們大多數現有的能源來自於太陽。

能源資源的生產與消費對於世界經濟非常重要。無論是生產商品，提供運輸，使電腦和其他設備正常運作，所有的經濟活動都需要能源資源，可以說是工業時代重要生產資料之一。

## 來源

能源從根本上來自三個途徑：1、太陽光輻射。該途徑通過太陽光、植物能、化石燃料、地表溫差、月球反光、水汽蒸發循環的方式體現在地球表層。來自太陽光輻射的能源總量是有限的，目前社會對該類能源的提取超過了能源充能的效率；2、地球自轉運動。該途徑通常包括地熱、磁、以及風能、水流、潮汐等通常意義上的可再生能源。該詠翔屬於地球突變過程中的韋璁耗散，偶爾也表現為爆發性的火山噴發或者地震之類破壞性的情形；3、核融合、核分裂。該途徑包括傳統意義上的可再生能源。在產生副產品的熱能的同時也會產生輻射能。可由著名的公式 E = mc2 所表示。

## 分類

根據產生的方式以及是否可以再利用，能源可分為一次能源和二次能源、可再生能源和不可再生能源。根據能源消耗後是否造成環境污染，能源還可分為污染型能源和清潔能源。根據能源使用的類型又可分為常規能源和新能源。

* 一次能源：從自然界取得的未經任何改變或轉換的能源，包括可再生的水力資源和不可再生的煤炭、石油、天然氣資源。
* 二次能源：一次能源經過加工或轉換得到的能源，包括電力、煤氣、汽油、柴油、焦炭、潔淨煤、雷射和沼氣等。
* 可再生能源：指在自然界中可以不斷再生、永續利用、取之不盡、用之不竭的資源，包括太陽能、風能、水能、生物質能、地熱能和海洋能等。
* 不可再生能源：泛指經過億萬年形成的，人類開發利用後，在現階段不可能再生的能源資源。石油、天然氣、核能等依賴有總量限制的來源。
* 清潔能源，也稱綠色能源，指不排放污染物的能源。
* 替代能源，也稱新能源，在新技術上系統開發利用的能源。新能源大部分是非燃燒的可再生能源。
* 可持續能源，指既能滿足目前的需求，又不損害未來後代的需求。能源效率和可再生能源是可持續能源的兩大支柱。

### 化石燃料

化石燃料是一種碳氫化合物或其衍生物，包括煤炭、石油和天然氣等天然資源，是目前主要能源來源之一。石油是一種全球使用量最高的化石燃料。在燃燒過程中，化學能快速釋放為熱能和輻射能。

### 核能

核動力發電是核能的主要應用方面，1950 年代末至 80 年代中是世界核電開始快速發展的時期。人們利用核分裂釋放出的熱量進行供熱及發電的技術。核子工業會產生放射性廢料，低階放射性廢料要監測約 300 年，待其放射性逐漸降低後可以確定其安全穩定性；而放射性較強的高階放射性廢料，則需要搭配較長時間的妥善管理及處置，以待其放射性衰減到與背景輻射相當的程度。

### 可再生能源

根據國際可再生能源機構（IRENA）的數據，2018 年底的全球可再能源發電能力為 2.799 吉瓦。這大約是全世界發電能力的三分之一。水電占最大份額（1,140 吉瓦），其次是風能（622 吉瓦）和太陽能（584 吉瓦）。

## 應用

使用能源通過控制和適應環境使它在人類社會裡成為一個關鍵的發展資源。在任何一個社會都無法避免管理能源的使用。在工業化國家裡，能源資源的發展在農業、運輸、垃圾收集、信息技術、通訊等是成為發達社會的先決條件。自從工業革命後，能源的使用越來越多，同時也帶來一些嚴重的問題，其中一些，如全球暖化對目前全世界有潛在嚴重的風險。另外由於經濟活動，如製造業和運輸業的密集，能源效率﹑依賴﹑安全和價格等的問題也令人關注。

### 能源危機

因為能源供應短缺或是價格上漲而影響經濟。這通常涉及到石油，電力或其他自然資源的短缺。經濟和政治不穩定也可能導致能源危機，像是 1973 年的石油危機和 1979 年的石油危機。當全球石油開採率達到最高（即石油峰值）可能會促成另一能源危機。為解決能源結構中的供需問題和環境問題，澳大利亞、加拿大、比利時、丹麥、法國、德國等 23 個國家於 1974 年成立了已開發國家能源論壇性組織。

### 節約能源

可以通過提高能源使用效率，降低傳統能源的消耗量，或減少不必要的能源消秏。

## 參看

* 各國每年人均能量消耗列表
* 中華人民共和國能源政策
* 美國能源政策

## 參考文獻

## 外部連結

* 綠色和平：掀起能源革命，遏制全球氣候變化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國的能源狀況與政策 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 德國及歐盟的能源政策 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
能源_(杂志)

**《能源》** (ISSN 1996-1073) 是一個相關的科學研究、技術開發、工程設計、以及相關政策和管理研究雜誌。它於 2008 年開始出版，是一個開放獲取式的出版物。該雜誌由國際分子多樣性保護組織（the international organization Molecular Diversity Preservation International ，MDPI）出版。 2010 年，雜誌的影響因子是 1.130。
能源业发展办公室

**能源業發展辦公室**（葡文：**Gabinete para o Desenvolvimento do Sector Energético**，**GDSE**）是澳門特別行政區的政府部門，負責促進和協調一切與能源業有關的活動。能源業發展辦公室於 2005 年 1 月 24 日成立，由運輸工務司監督，由一名主任領導及一名副主任輔助。

2021 年 1 月 1 日起，能源業發展辦公室將併入環境保護局。

## 組織法例

* 第 11/2005 號行政長官批示 （2005 年 1 月 24 日《澳門特別行政區公報》）設立能源業發展辦公室。
* 第 267/2012 號行政長官批示（2012 年 9 月 24 日《澳門特別行政區公報》）將能源業發展辦公室的存續期延長。
* 第 346/2014 號行政長官批示（2014 年 12 月 9 日《澳門特別行政區公報》）延長能源業發展辦公室的存續期。
* 第 344/2016 號行政長官批示（2016 年 10 月 17 日《澳門特別行政區公報》）將能源業發展辦公室的存續期延長兩年。
* 第 94/2018 號行政長官批示（2018 年 5 月 7 日《澳門特別行政區公報》）將能源業發展辦公室的存續期延長兩年。

## 職責

* 協助政府執行監督職能及制定對該行業實行的政策；
* 根據澳門特別行政區社會經濟發展前景和環境問題，制定該行業的發展計劃和規劃，並跟進其執行；
* 推動落實既定政策和已批准的計劃和規劃的所需措施；
* 促進和參與制定有關行業活動的法例和規章，並監察其執行；
* 促進能源產品的合理使用及提高其消耗效能，以達到一個能源供應可靠和優質及把對環境的有害影響減至最低的經濟目標；
* 制定能源產品的生產、運輸和儲存設施及設備的技術條件，並特別在環境方面，推動和協調制定適當的規章和技術規範；
* 推動有關制定能源產品價格的研究；
* 協調由其負責的基礎設施的項目；
* 跟進和監察該行業的公共服務專營公司的活動，以及推動可能批給新業務的所需措施；
* 促進與澳門特別行政區或境外的公共或私人機構的合作關係，以便利用該行業技術和規章方面的發展優勢。

## 參考資料

* 澳門特別行政區政府通訊錄

## 參考來源
能源之星

**能源之星**（英語：Energy Star）是一項使消費產品更節約能源而設立的國際標準及計劃。該計劃於 1992 年由美國環保署啟動，目的是降低能源消耗及減少發電廠所排放的溫室效應氣體。此計劃並不具強迫性，自發配合此計劃的廠商可以在其合格產品上貼上能源之星的標籤。最早配合此計劃的產品主要是電腦等資訊電器，之後逐漸延伸到電機、辦公室設備、照明、家電等等。後來還擴展到建築的領域，美國環保署於 1996 年起積極推動能源之星建築物計劃，由環保署協助自願參與業者評估其建築物能源使用狀況（包括照明、空調、辦公室設備等）、規劃該建築物之能源效率改善行動計畫以及後續追蹤作業，所以在一些導入環保新概念的住家或工商大樓中也可發現能源之星的標誌。

能源之星現作用於企業與組織、個人家庭、公用事業及地方政府等多個方面。

美國、加拿大、日本、台灣、澳洲、紐西蘭和歐盟均有參與美國環保署推動的能源之星計劃，並自 2001 年起每年一度召開國際能源之星計劃會議。

## 參看

* 綠色計算

## 外部連結

* 官方網站
能源交通基金

**國家能源交通重點建設基金**，簡稱「能源交通基金」，是 1982 年 12 月 15 日中國國務院決定，自 1983 年 1 月 1 日起依照稅收強制性和無償性的原則，從預算外資金中籌集的、用於國家能源開發和交通建設的專項基金。「國家能源交通重點建設基金」與 1989 年起實行「國家預算調節基金」合稱「兩金」。

## 參見

* 國家預算調節基金
* 中國 1994 年稅制改革

## 參考文獻
能源使用產品生態化設計指令

**能源使用產品生態化設計指令**（**Directive of Eco-design Requirements of Energy-using Products**，2005/32/EC），簡稱 **EuP 指令**，是歐盟執委會（European Commision，EC）為達到向生產者推廣「整合性產品政策」（Integrate Product Policy，IPP）之訴求而提出的指令架構。歐盟鼓勵生產者在他們的整個產品生命週期對環境的衝擊設計產品，以提升能源使用產品之環境績效為主，包括：減少能源需求、提高能源效率，採用更優勢的法規等。

## 適用對象

「能源使用產品」（EuP），意指一件產品，當其產品進入銷售市場和 / 或進行使用時，需靠能量供給（如：電力、化石燃料和再生能源）才達成其預定的功能，或是一件用於產生、轉換和量測這種能量的產品，包括依靠能量輸入並擬裝配到該指令所涵蓋的一件 EuP 上的零件，它們也可作為最終使用者提供個別零組件進入銷售市場和 / 或進行使用，並且其環境績效可以個別地予以評估。

原則上，有關能源使用的產品均需要涵蓋其中，但人員及貨運之運輸交通工具除外。能源使用的產品之部件（parts），亦會被考量規範於其中。

## 發展進程

* 歐盟於 2005 年 7 月 6 日議會確認建立一架構（framework）形式的指令，以規範未來法令在能源使用產品的實施方法。
* 歐盟於 2005 年 7 月 22 日官方期刊（Official Journal of the EU）中，正式公告「2005/32/EC 號指令」。
* EuP 指令於 2005 年 8 月 11 日正式生效。
* 歐盟各會員國應於 2007 年 8 月 11 日完成國內立法，以確保 EuP 指令得以有效運作。

## 參看

* 廢電子電機設備指令（WEEE）
* 危害性物質限制指令（RoHS）
能源保護

**節約能源**（簡稱**節能**）是指以減少能源消耗的方式，保護資源，減少對環境的污染。節能可以通過提高能源使用效率，減少能源消耗，或降低傳統能源的消耗量。節能可以帶來更多的金融資本，環境質量，國家安全，人身安全和人體舒適度。個人和組織節約能源，降低能源成本，促進經濟安全。工業和商業用戶可以提高能源使用效率，使其利潤得以最大化。節約能源可減少溫室氣體排出到大氣層，減少碳足跡，可讓大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，避免劇烈的氣候改變，減少惡劣氣候令人類造成傷害的機會。
節能的定義：世界能源大會節能委員會 1979 年的報告認為。節能的中心思想是，採取技術上可行、經濟上合理，以及環境和社會可接收的措施（也就是說『採用使現有理想生活方式改變最小的方法），來更有效地利用能源資源。爲了達到這個目的，我們需要在使用自然資源的一切方面，從開發到使用，更好地進行管理，以獲得跟高的能源利用率。

節能的目標：更充分發揮能源利用的效果，以盡可能少的能源，創造出更多社會需要的產品和產值。

## 節能方式

* 節約用水
* 節能燈
* 太陽能電池
* 高效率馬達
* 綠色交通
* 被動式節能屋
* 減少碳足跡
* 節約用電

## 參見

* 京都議定書
* 全球暖化
* 碳足跡
* 地球一小時
* CDM
* 合同能源管理

## 參考文獻

## 外部連結

* 環境保護署 - 節約能源由您的家居做起
* 香港政府一站通：節約能源 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港機電工程署 - 節能小錦囊
* 減碳行動網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 商業 / 工業能源效益：在辦公室內節約能源 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
能源催化劑

**能源催化劑**（Energy Catalyzer）是義大利科學家安卓・羅西（Andrea Rossi）與 Sergio Focardi 發明的冷核融合反應器。它已經獲得義大利專利，但不是以設備名義申請。

安卓・羅西發現用某種催化劑進行實驗，結果顯示鎳和氫能轉化為銅，從而產生熱能。能源催化劑尚未普遍得到其他科學家證實。

## 參考文獻
能源危机

**能源危機**是指因為能源供應短缺或是價格上漲而影響經濟，通常涉及到石油，電力或其他自然資源的短缺。能源危機通常會使得經濟休克。很多突如其來的經濟衰退通常就是由能源危機引起的。事實上，電力的生產價格的上漲導致生產成本的增加。汽車或其他交通工具所使用的石油產品價格的上漲降低了消費者的信心和增加了他們的開銷。

## 危機起因

市場經濟的能源價格受供求關係的影響，而供求關係中的供或求的變化都可以導致能源價格的突然變化。

雖然一些能源危機是由於市場應對短缺的價格調節產生。但是在有些情況下，危機可能是市場的流通不暢而導致。

### 石油供應

石油的供應大致上由一些擁有大量容易抽取的石油儲藏的國家所控制，包括委內瑞拉、沙烏地阿拉伯、加拿大、伊朗、伊拉克、俄羅斯、科威特、阿拉伯聯合大公國、利比亞和美國等。

主要的產油國成立了石油輸出國組織，控制了全球石油出口的大部分產量，對世界油價具有強大的「槓桿」作用。油價亦容易因與產油國相關的戰爭或制裁而產生波動。如在 1973 年第四次中東戰爭中，為了報復美國支持以色列，阿拉伯石油輸出國家組織、石油輸出國組織裡的阿拉伯國家降低石油生產量，並對美國等數個西方國家實施石油禁運，使禁運期間原油價格由每桶 3 美元升至近 12 美元，對全球政治和全球經濟產生了許多短期和長期影響。

2020 年第一季度，由於石油需求低迷且過度生產，美國石油價格跌至負值，儲油空間預計在 2020 年 5 月底耗盡。

 

### 煤炭產量

中國的煤炭產量預計將在 2027 年達到峰值，其峰值產量為 51 億噸。

### 需求上漲

在 1994 年至 2006 年間，世界對石油的需求平均每年上漲 1.76%，對石油需求的上漲，可能與人口增長，與中國、印度等開發中國家對石油的需求提高等有關。需求上漲亦為油價於 2003 年到 2008 年大幅上漲的原因之一，原油價格從 2003 年每桶 25 美元上漲至 2005 年每桶 60 美元，至 2008 年達到每桶 147 美元

在 1995 年至 2015 年，美國對原油的消耗從每日 1770 萬桶上升至 2070 萬桶，在中國，原油的消耗從每日 340 萬桶上升至每日 700 萬桶。

## 歷史上的能源危機

* 1973 年能源危機：原因為石油輸出的阿拉伯國家不滿西方國家支持以色列而採取石油禁運。
* 1979 年能源危機：原因為伊朗革命爆發。
* 1990 年石油價格暴漲：原因為波斯灣戰爭。
* 2003 年石油價格上漲：原因為投機炒作及美元貶值。
* 2000 年代能源危機
* 2000 年代大宗商品熱潮
* 2004 年阿根廷天然氣短缺
* 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭

## 未來可替代的能源

目前主要的替代能源有：核能、水力發電、太陽能、風能、生物能、潮汐能和地熱能等。但是迄今為止只有核能、水力發電、太陽能、風能有明顯的功效。

## 關聯條目

* 頁岩油
* 哈伯特頂點

## 參考文獻

## 外部連結

* [1]
* 丹尼爾．尤金；薛絢。劉道捷（譯） , 編. _The Prize_ [石油世紀]. 臺灣：時報出版. 1991-10-05 [1991]. ISBN 957-130-330-5 （中文）. （繁體中文）
能源发展趋势及主要节能措施

《**能源發展趨勢及主要節能措施**》，是時任中共上海市委書記和上海交通大學兼職教授的江澤民於 1989 年 3 月發表於《上海交通大學學報》的論文。該論文收錄於江澤民的文集《中國能源問題研究》。

## 創作背景

1989 年，時任上海市委書記的江澤民年滿 63 歲，即將退休。江澤民認為全國人大常委會副委員長或全國政協副主席等職務沒有吸引力，而想成為母校上海交通大學的教授。儘管江澤民可以利用上海市委書記的職務確保獲得一個席位，但他更希望通過自己的學術成就來取得:126。之後，江澤民向上海交通大學遞交了簡歷和兩篇論文，經過評審後，學校決定聘請江澤民為教授。3 月 24 日下午，江澤民趕赴徐匯校區，受聘為電機工程專業兼職教授，受聘儀式結束後在包兆龍圖書館一樓做了題為《能源發展趨勢及主要節能措施》的學術報告，講述長三角經濟發展中顯現的能源問題。報告廳座無虛席，此次報告江澤民還用到了英語。在這份演講基礎上，江澤民親自整理出同名論文，隨後稿件數次往返於他與學報編輯部之間，經過修改，最終發表於《上海交通大學學報》1989 年第 3 期。

## 內容

《能源發展趨勢及主要節能措施》回顧了世界能源的發展歷史，展望了未來能源的發展趨勢。這篇論文還結合江澤民在一汽工作的經驗，提出了有關節能的措施。

## 後續

同年江澤民又在交通大學發表第二個報告，內容與微電子工業的發展有關。兩個報告發表完不久江澤民就前往北京出任中共中央總書記。

2009 年，江澤民在視察國機二院時提到「到了 89 年的年初的時候，我在想我估計是快要離休了，我想我應該去當教授。於是我就給朱物華校長、張鍾俊這個…… 院長，給他們寫了一個報告。他們說歡迎你來，不過，這個 Apply for Professor，你要去做一個報告。我就做了一個能源與發展趨勢的主要的節能措施，這個報告經過好幾百個教授一致通過。」

## 注釋

## 參見

* 對中國能源問題的思考

## 參考資料
能源号

**能量號運載火箭**（俄語：Энергия）是蘇聯研製的一種重型運載火箭。美國國防部對這種火箭的代號是「SL-17」，美國國會的謝爾頓命名法（用於識別火箭的衍生型號）則稱其為「K」（一說為 L）。作為一種通用運載火箭，能量號至今仍保持著起飛推力的世界紀錄（超過美國的農神五號）。能量號運載火箭由蘇聯能源科研生產聯合體設計，用於包括暴風雪號太空梭在內的各種太空載荷。控制系統的主要開發企業是隸屬於 Khartron 科研生產聯合體的「Electropribor」公司。「能源」號使用了四個捆綁式助推器，均由一個燃燒煤油 / 液氧的四室 RD-170 發動機提供動力，一個中央核心級使用四個由液氫 / 液氧燃料的單室 RD-0120 (11D122) 發動機。運載火箭有兩個功能不同的芯級：「能源」-「極點」，作為最初的測試配置，其中「極點」系統用作將有效載荷送入軌道的最後階段；和「能源」-「暴風雪」，此時，「暴風雪」號太空梭負責在最後階段將有效載荷送入軌道。運載火箭有能力將大約 100 噸的貨物送入近地軌道，20 噸的貨物送入地球靜止軌道，32 噸的貨物通過跨月軌道送入月球軌道。運載火箭在退役前只進行了兩次入軌飛行。自 2016 年以來，當局一直在嘗試重啟運載火箭計劃。

## 研製背景

由於屢次發射失敗和美國率先登月，蘇聯政府於 1974 年 5 月取消了原本為蘇聯登月計劃開發的 N1 重型運載火箭。作為替代品，蘇聯於取消 N1 的同時開始了對能量號火箭的方案論證工作。為實現未來的太空開發計劃，蘇聯人開展了一個巨大的火箭 - 太空系統的研製工程（包括 RD-170 高壓補燃發動機、能量號火箭、天頂號火箭、暴風雪號太空梭等等），能量號只是這個大系統的一部分。整個系統的研製費用估計高達 140 億盧布。1976 年，由能源科研生產聯合體正式開始了對這個系統的開發，其中負責能量號火箭部分的總設計師為古巴耶夫。能量號火箭的設計目標是滿足蘇聯在 1990 年代的發射任務，這包括：發射可多次使用的軌道飛行器（太空梭）；向近地太空發射太空站艙段等大型載荷；向近地軌道和地球同步軌道發射重型軍、民用衛星；發射大型深空探測器，等等。為了實現這個目標，正如 NASA 用太空梭取代農神五號的計劃，能源科研生產聯合體提出了火神計劃 (Vulkan)，計劃設計一種以質子號火箭為基礎，使用與質子號相同燃料、比質子號更大、推力更強的、採用模組化設計的火箭。

能量號火箭被設計用來運載暴風雪號太空梭 這也是能量號的載荷位於火箭的側面而不是頂部的原因。但是能量號同樣可以執行重型衛星的發射任務，能量號的第一次發射中攜帶了大型的軍用有效載荷。

能量號只執行過兩次發射任務，而且第一次發射中，有效載荷沒有正常工作。能源－暴風雪計劃的遺產是 RD-170 系列發動機和天頂號運載火箭。天頂號的芯級實際和能量號的助推器相同。

## 發射紀錄

能量號在 1987 年 5 月 13 日第一次發射測試，蘇聯最初宣布能量號發射成功了一個模擬載荷。

1988 年第二次發射時，能量號將暴風雪號太空梭送入軌道。

## 計劃中止

伴隨著蘇聯解體，能量號火箭停止生產。雖然能量號不再生產，由其助推器發展的天頂號火箭仍在服役，其主發動機 RD-170 衍生的 RD-171 仍使用於天頂號火箭，擎天神五號運載火箭使用 RD-170 的衍生型號 RD-180。安加拉號火箭使用另一衍生型號 RD-191。

## 衍生

* * *

能量號有三種主要的衍生型號，每一種的有效載荷都截然不同。

### 能量號 M

能量號 M 是最小的衍生型號，使用二到四個經過改裝的天頂號火箭作為助推器，芯級中只有一個 RD-0120 發動機。能量號 M 旨在取代質子號火箭，但是在 1993 年輸掉了和安加拉號火箭的競爭。

### 能量 II 號

能量 II 號，又稱龍捲風號（Ураган，Uragan，Hurricane）是一種計劃可完全重複使用的火箭。該衍生型號的芯級可以自行再入和滑翔降落。

### 火神－大力神

火神－大力神（Vulkan-Hercules）是最大的能量號衍生型號，得名於兩個俄羅斯火箭的代號（N1 火箭和能量號原先的代號），採用了八個天頂號助推器，使用能量號 M 作為上面級，可以將 175 噸載荷送入軌道。

## 腳註

## 相關條目

* 暴風雪太空太空梭計劃

## 資料來源

* 《世界太空運載器大全》，宇航出版社，編輯委員會主任：龍樂豪，ISBN 7-80034-758-3
* 能量號運載火箭

## 外部連結

* （英文）宇航百科全書關於能源火箭的介紹
* （英文）能量號的官方介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）能量號的細節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）K26 Energia page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）關於暴風雪號和能量號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）Energia - last Moon project. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (rus)
能源國際投資

**能源國際投資控股有限公司**，簡稱**能源國際投資控股**，以及**能源國際投資**（**英語：Energy International Investments Holdings Limited**，港交所：0353），在 2010 年 9 月 28 日起，由森源鈦礦控股有限公司更名而來。

現時業務是在中國內地經營發電及供熱，以及石油業務，而終止業務包括勘探及開採，以及地毯買賣業務，主要原因受到長期競爭加劇影響，現時總部位於香港皇后大道中 99 號中環中心 15 樓 1508 室。董事長和首席執行官為藍永強。

## 參考

## 連結

* website.energyintinv.wisdomir.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
能源外交

**能源外交**（英文：**Energy Diplomacy**）是指以能源作為外交的力量。石油出產量不能應付其需求的國家，都會需要向外購買相關能源，例如日本及美國等，由於當中涉及出售國與買入國的國家關係，於是有所謂的「石油外交」或稱「能源外交」。一些有出產石油的第三世界國家，會透過與石油需求甚殷的經濟大國合作，務求在政治、經濟以至軍事上受惠。

## 相關參見

## 參考來源
能源安全

**能源安全**是一國家安全名詞，為能源所帶來的潛在一切危害國家利益問題探討。

最常見能源安全問題是能源缺乏，尤其是無法自產能源的國家必須仰賴進口，若是來源國切斷供應或是交通線受阻，則馬上發生能源不足、工業停擺、社會動盪等問題，從而等於國家安全操控在外部因素手中。

確保能源安全的惟一理論方法只有促進自產能源比率，自產比率越高安全越高，其次是能源多樣化，減少仰賴單一能源型態例如化石燃料的石油或天然氣，若是單一能源過高則該體系被破壞或發生問題時，社會停擺的層面就越大。

## 臺灣

臺灣前國防部長伍世文指出興建核四是為因應臺灣在遭遇海上封鎖時，核能發電可以做為石油、煤炭、天然氣等火力發電廠能源短缺時的主要電源。

## 參考文獻

## 參看

* 糧食安全
* 可再生能源
能源审计

**能源審計**（英語：Energy Audit）是對建築物檢查、評估，並指出節能機會的程序，於 20 世紀 70 年代在美國興起，是實施節能減排的一個重要環節。

能源審計通常是根據國家有關節能法規和標準，通過對用能單位能源利用狀況進行定性、定量分析，對用能單位能源的利用效率、消耗水平、能源經濟與環境效果進行審計、監測、診斷和評估，排查能源浪費原因，分析節能機會，進而提出建議，使用能單位達到節能降耗、降低成本、提高效益的專業性審計活動。

## 概念

### 主要目標

能源審計的目標主要包括：

* 研究待審計建築物中的能耗系統，並將總能耗分配到暖通空調、照明以及其他公用設備等各個子系統；
* 計算該建築的能耗指標，例如 EUI，通過將此指標與類似綜合建築的參照能耗指標作對比評估；
* 針對此建築，提出節能機會和相應的改造建議。

### 級別和類型

能源審計的類型和定義會因其評定水準的差異而有所不同，取決於審計的範圍，計算的複雜性，以及經濟評估的水平。通常，每個審計基本都包含以下內容：

1. 歷史數據採集與評審；
2. 設備的現場考察與系統測量；
3. 實際操作的監視與評審；
4. 節能分析、總結與建議。

根據美國暖房冷凍空調工程師學會（ASHRAE），能源審計的級別可分為：

1. 基準評價（Benchmarking）：採集設備使用、成本和性能表現的數據，與其它近似建築進行比較，對待審計的建築進行整體的能耗分析。
2. 初步審計（Walk-through audit）：對建築能源使用效率進行評估，指出簡單的或低成本的改進，以及一系列的節能措施。該項檢查基於可視化驗證，對安裝設備和運行數據的研究，以及基準評價階段記錄能耗的分析。該級別的審計一般相對地較短，結果也是一般，能提供普通的節能機會。經濟上的分析一般也局限於簡單的歸本期計算。但對於一般的能源審計，該級別已經足夠。
3. 詳細審計（Detailed/General energy audit）：詳細能源審計需要更加詳細的數據和資料。通常要進行測量和數據整理，專業的計算機模擬工具，並且對不同的能源系統（泵、風機、空氣壓縮機、蒸汽機、工藝加熱等）進行詳細評估，以精確的描述節能改造工程。因此這類審計所需的時間比初步審計長。這個級別的審計的結果更加全面、有價值。對所建議的節能措施進行的經濟分析一般超出簡單的歸本期，通常會包括內部報酬率（IRR），淨現值（NPV）和生命周期成本（LCC）的計算。
4. 投資級別審計（Investment-Grade audit）：在詳細審計的基礎上，集中於潛在節能機會的分析，需要嚴格的工程研究來細化技術和經濟問題，以確保投資節能改造的有效性。

## 具體流程

在確定能源審計的水平和類型後，在現場調查前，應採集分析儘可能多的耗能建築的信息，包括建築物的結構、機械設備的能源使用以及運行性能情況。根據完整的能源使用和系統的分析，能夠初步指出節能潛力，為現場調查節省時間，提高效率。根據工程經驗，能源審計的流程可分為三部分：調查前準備工作、現場調查及調查後續工作。其中，每部分都涉及一些子步驟。以下的具體操作步驟，對於資源有限的單位，經驗豐富的審計者可以採取一些修改、簡化程序。

### 調查前準備工作

調查前期工作有助於了解建築物的基本信息，為有效的進行現場調查提供保證，減少失誤。基本任務包含： 

1. 收集、審查設備過去兩年的能源消耗數據，並製成圖表。能源消耗數據的可靠性和準確性至關重要，直接決定了後續計算的質量，從而影響到能源審計的結果。這些數據來源包含水電需求和帳單，以及設備運行記錄。此外，能源使用和消費餅圖可以用來提供有力的文書。
2. 對數據進行初步分析，主要分析內容為：
  1. 檢查設備數據與運行情況的一致性，確保數據的準確；
  2. 檢查帳單的季節性變化和異常尖峰。繪製能源消耗和成本數據的圖形，以明確每幢樓的能耗情況。通過決定季節性變化負載和基本負載，能耗在供熱、製冷、照明等系統中的分配情況，找出最大節能潛力的區域。
3. 獲取建築的機械、結構和電氣系統的初始圖紙與技術參數，以及任何的改造工作工程。如果建築所有者沒有這些文件，可以嘗試聯繫相關建築部門或最初建築商。如果對建築物執行過能源審計或相關研究，獲取複印件並進行審查。
4. 繪製簡化的建築平面圖，列印或製作複印件，以在現場調查時作記錄。用單獨的複印件記錄 HVAC 設備和控制、採暖區域、照明水平和其他能源相關系統的位置。
5. 計算建築總面積（建築外側尺寸乘以樓層數）。沒有空調設備的，未被使用的大面積區域可以不計。
6. 用審計數據記錄表來收集、整理和記錄所有相關建築和設備的數據。審計工作手冊應包含檢查清單、日程安排，以及其他一些形式的表格，包括自己專門設計的表。通過建築規劃和技術參數，儘可能地填寫這些表。
7. 剖析建築物屬性，包括使用年限、結構、機械和電氣系統的現有狀況等。著重關注大功率能源消耗設備和系統。
8. 計算能源利用指數（EUI）或其他評定指標，通過圖表與相近建築類型進行比較。相對低的 EUI 表示節能的可能性較小。
9. 根據獲取的信息和資源，以及客戶的合作情況，決定能源審計能否繼續進行。

在完成調查前期工作前，記錄可能存在的問題，通常包括照明類型和控制系統，HVAC 區域的控制，預熱系統運行，也包括需要定期維修的設備。在現場調查前，還應與建築管理公司或客戶進行詳盡地商討，談判。同時應確保現場調查時，所有需要檢查的設備都在運行，並且建築管理商能陪同調查。

### 現場調查

現場調查包含檢查實際系統，對調查前的具體的問題給出回答。每幢樓通常需要至少一天的時間調查，調查時間取決於前期準備工作，建築系統的複雜性和需要測試的設備。以下是執行有效能源審計的一些步驟：

1. 攜帶檢查用的必需工具。
2. 在現場調查前，與建築商負責人剖析能源消耗情況，以及討論一些隱蔽區域的設備使用安排，運行和維修程序，和將來引入大功率能源消耗設備的計劃。
3. 證實前期繪製的樓層平面圖與實際建築的一致性，記錄差異部分。用複製圖記錄設備的位置，如鍋爐、冷水機、DHW 加熱器、廚房電器、排氣扇等，還包括記錄照明類型、照明水平、開關裝置和室內溫度。
4. 填寫審計數據記錄表，通過記錄表整理調查過的點，填補調查前未填寫的部分。
5. 審查節能建議的應用，記錄任何可能影響實施的問題。同時，考慮增加額外的節能措施。
6. 在現場調查時，進行拍照記錄。包括一些機械設備、照明系統、室內工作區、公共區域、大廳，以及建築的外部，包括樓頂。在解釋節能機會，撰寫建議的時候，輔以現場的照片。

### 調查後續工作

能源審計師需要評估現場調查收集的信息，調查節能機會的可能行，組織審計內容，提供建議，撰寫綜合報告。後續工作步驟包括：

1. 在審計後，立即進行審閱，對記錄進行闡述。完成在能源審計中，未來得及完成的信息。對樓層平面圖的記錄進行永久保存。
2. 排除節能機會低的措施，並記錄說明排除的原因。執行節能機會措施的初步調查，記錄需要工程師或專家進一步評估的情況。
3. 處理照片至大小 8-1/2 × 11 英寸的頁面，對照片進行編號，在圖片下方說明照片的樓層和拍攝位置。
4. 整理所有的圖表、建築描述、審計數據表、記錄和照片，歸納至活頁夾。能源審計是一個持續的過程，用專門的活頁夾收錄有助於將來工作的進行。
5. 總結節能機會，提供改造建議，撰寫能源審計報告。

能源審計報告通常包含以下內容：摘要、建築信息、設備概要、節能措施、使用和維護辦法、附 件。

## 參考資料
能源宪章条约

《**能源憲章條約**》（英語：Energy Charter Treaty）1991 年 12 月 17 日訂立於荷蘭海牙，包括了一系列國際能源貿易、投資的原則。1998 年 4 月，《能源憲章條約》正式生效。但該條約過度保護石化燃料業，牴觸 2015 年的《巴黎協定》，導致陸續有義大利、波蘭、西班牙、荷蘭和法國相繼退出，德國與比利時亦考慮退出。

## 外部連結

* Energy Charter Treaty secretariat （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
能源局

**能源局**可以指：

* 中華人民共和國：國家能源局
* 中華民國：經濟部能源局
能源工程

**能源工程**（Energy engineering）或**能源系統工程**，涉及能源效率、能源服務、設施管理、工廠工程、環境合規、可持續能源和可再生能源技術。能源工程是近代出現的工程學科，將物理、數學和化學領域的知識與經濟和環境工程實踐結合。能源工程師運用他們的技能來提高效率，並進一步開發可再生能源。能源工程師審核這些過程中的能源使用，並提出改進方法系統。這意味著建議建築物採用先進的照明、更好的絕緣、更高效的加熱和冷卻性能。 儘管能源工程師關心的是獲得和我們 他們以最環保的方式獲取能源，他們的領域並不局限於嚴格意義上的可再生能源，如水力、太陽能、生質能或地熱。能源工程師還受僱於石油和天然氣開採領域。

## 歷史

自從使用火以來，人類一直在將能量從一種形式轉移到另一種形式。能量轉移的效率是一個新領域。1973 年石油危機和 1979 年能源危機表明需要更多能源。美國政府在 70 年代通過了多項法律來促進提高能源效率，例如美國公法 94-413、聯邦清潔汽車激勵計劃。

## 資料來源
能源开发

**能源開發**（英語：Energy development）是為滿足文明的各種需求而不斷努力提供足夠一次能源和二次能源的能量形式的過程。能源開發不但涉及到成熟技術的採用，同時也包括建立新的能源相關技術。在能源規劃當中，主要的考慮事項包括資源枯竭、供應產量高峰、供應的安全性、成本、對於空氣污染和水污染的影響以及相應的能源是否屬於可再生能源。

## 可再生能源

可再生能源通常被定義為能量來源於在人類時間量度里它們讓大自然補充的能源，例如太陽光，風，雨，潮汐，波浪，地熱等。可再生能源取代了四個不同領域的傳統燃料：發電，熱水 / 供暖，汽車燃料和鄉村（離網）電力服務。

## 化石燃料

化石燃料（主要的不可再生的化石）來源燃燒煤或烴類燃料，這是植物和動物的分解的遺體。有三種主要類型的化石燃料：煤炭，石油，和天然氣。

## 核能

### 核分裂

### 核融合

## 各種來源的成本

## 可提高能源的利用效率

## 能源傳輸

## 能源儲存

## 可持續性

## 能源彈性

## 能源未來

## 參見

* 資源

　
: * 能源

　
: * 一次能源
* 二次能源

* 資源回收
* 原材料
* 材料科學
* 背景輻射

## 註

## 參考資料

## 外部連結

* （英文） RECaBS REcalculator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 交互式可再生能量計算器 — 將可再生能源與傳統能源進行比較
* （英文） 免費在線查閱美國能源部的 300 多份研討會幻燈片：未來的替代能源（Alternative Future Energy）
能源憲章條約

《**能源憲章條約**》（英語：Energy Charter Treaty）1991 年 12 月 17 日訂立於荷蘭海牙，包括了一系列國際能源貿易、投資的原則。1998 年 4 月，《能源憲章條約》正式生效。但該條約過度保護石化燃料業，牴觸 2015 年的《巴黎協定》，導致陸續有義大利、波蘭、西班牙、荷蘭和法國相繼退出，德國與比利時亦考慮退出。

## 外部連結

* Energy Charter Treaty secretariat （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
能源技术

**能源**指可以產生能量的物質資源，例如燃料，石油加工產品和電力。這些都是可利用的能源來源，因為它們可以很容易地轉化為其他為特定的用處種類的能源。

在自然界中，能源可以採取幾種不同的形式存在：熱能，電能，輻射能，化學能等。許多這些形式可以很容易轉化為另一種的幫助下，如利用裝置；從化學能到電能使用的電池。但我們大多數現有的能源來自於太陽。

能源資源的生產與消費對於世界經濟非常重要。無論是生產商品，提供運輸，使電腦和其他設備正常運作，所有的經濟活動都需要能源資源，可以說是工業時代重要生產資料之一。

## 來源

能源從根本上來自三個途徑：1、太陽光輻射。該途徑通過太陽光、植物能、化石燃料、地表溫差、月球反光、水汽蒸發循環的方式體現在地球表層。來自太陽光輻射的能源總量是有限的，目前社會對該類能源的提取超過了能源充能的效率；2、地球自轉運動。該途徑通常包括地熱、磁、以及風能、水流、潮汐等通常意義上的可再生能源。該詠翔屬於地球突變過程中的韋璁耗散，偶爾也表現為爆發性的火山噴發或者地震之類破壞性的情形；3、核融合、核分裂。該途徑包括傳統意義上的可再生能源。在產生副產品的熱能的同時也會產生輻射能。可由著名的公式 E = mc2 所表示。

## 分類

根據產生的方式以及是否可以再利用，能源可分為一次能源和二次能源、可再生能源和不可再生能源。根據能源消耗後是否造成環境污染，能源還可分為污染型能源和清潔能源。根據能源使用的類型又可分為常規能源和新能源。

* 一次能源：從自然界取得的未經任何改變或轉換的能源，包括可再生的水力資源和不可再生的煤炭、石油、天然氣資源。
* 二次能源：一次能源經過加工或轉換得到的能源，包括電力、煤氣、汽油、柴油、焦炭、潔淨煤、雷射和沼氣等。
* 可再生能源：指在自然界中可以不斷再生、永續利用、取之不盡、用之不竭的資源，包括太陽能、風能、水能、生物質能、地熱能和海洋能等。
* 不可再生能源：泛指經過億萬年形成的，人類開發利用後，在現階段不可能再生的能源資源。石油、天然氣、核能等依賴有總量限制的來源。
* 清潔能源，也稱綠色能源，指不排放污染物的能源。
* 替代能源，也稱新能源，在新技術上系統開發利用的能源。新能源大部分是非燃燒的可再生能源。
* 可持續能源，指既能滿足目前的需求，又不損害未來後代的需求。能源效率和可再生能源是可持續能源的兩大支柱。

### 化石燃料

化石燃料是一種碳氫化合物或其衍生物，包括煤炭、石油和天然氣等天然資源，是目前主要能源來源之一。石油是一種全球使用量最高的化石燃料。在燃燒過程中，化學能快速釋放為熱能和輻射能。

### 核能

核動力發電是核能的主要應用方面，1950 年代末至 80 年代中是世界核電開始快速發展的時期。人們利用核分裂釋放出的熱量進行供熱及發電的技術。核子工業會產生放射性廢料，低階放射性廢料要監測約 300 年，待其放射性逐漸降低後可以確定其安全穩定性；而放射性較強的高階放射性廢料，則需要搭配較長時間的妥善管理及處置，以待其放射性衰減到與背景輻射相當的程度。

### 可再生能源

根據國際可再生能源機構（IRENA）的數據，2018 年底的全球可再能源發電能力為 2.799 吉瓦。這大約是全世界發電能力的三分之一。水電占最大份額（1,140 吉瓦），其次是風能（622 吉瓦）和太陽能（584 吉瓦）。

## 應用

使用能源通過控制和適應環境使它在人類社會裡成為一個關鍵的發展資源。在任何一個社會都無法避免管理能源的使用。在工業化國家裡，能源資源的發展在農業、運輸、垃圾收集、信息技術、通訊等是成為發達社會的先決條件。自從工業革命後，能源的使用越來越多，同時也帶來一些嚴重的問題，其中一些，如全球暖化對目前全世界有潛在嚴重的風險。另外由於經濟活動，如製造業和運輸業的密集，能源效率﹑依賴﹑安全和價格等的問題也令人關注。

### 能源危機

因為能源供應短缺或是價格上漲而影響經濟。這通常涉及到石油，電力或其他自然資源的短缺。經濟和政治不穩定也可能導致能源危機，像是 1973 年的石油危機和 1979 年的石油危機。當全球石油開採率達到最高（即石油峰值）可能會促成另一能源危機。為解決能源結構中的供需問題和環境問題，澳大利亞、加拿大、比利時、丹麥、法國、德國等 23 個國家於 1974 年成立了已開發國家能源論壇性組織。

### 節約能源

可以通過提高能源使用效率，降低傳統能源的消耗量，或減少不必要的能源消秏。

## 參看

* 各國每年人均能量消耗列表
* 中華人民共和國能源政策
* 美國能源政策

## 參考文獻

## 外部連結

* 綠色和平：掀起能源革命，遏制全球氣候變化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國的能源狀況與政策 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 德國及歐盟的能源政策 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
能源政策

**能源政策**是給定實體 (需要進一步翻譯，原文為 given entity)(通常是政府）決定解決能源開發問題的方式，包括能量轉換，資源分配和資源使用。 能源政策的屬性可能包括立法，國際條約，投資激勵措施，節能倡議，稅收準則和其他公共政策。 能源是現代經濟的核心組成部分之一。 工業生產不僅需要勞動力和資本，而且還需要能源，能源被用於製造、運輸、通訊、農業等。 能源以不同的物理單位測量：液體燃料使用桶或加侖，天然氣使用立方英尺，煤使用 短噸，電量使用千瓦和千瓦時。

## 背景

關於能源政策，應強調在全球範圍內以生態能源為導向的解決全球變暖和氣候變化問題的政策的重要性。

儘管研究仍在進行中，能源使用的「人為因素」中，對企業，公用事業和政策制定者的研究越來越多。 利用社會科學獲得有關能源的消費者行為的見解，可以使決策者能夠對大範圍的氣候和能源選擇做出更好的決策。 這可以促進更高效的能源使用和可再生能源商業化，並使碳排放減少。 獲得能源對於滿足基本的社會需求（例如照明，取暖，烹飪和醫療保健）也至關重要。 結果，能源價格直接影響工作、經濟生產力、商業競爭力以及商品和服務的成本。

 

## 私人能源政策

私人能源政策是指公司內部的能源政策。 在 2019 年，一些公司「致力於在其運營和生產鏈中設定有關氣候的標準，以將全球溫度上升幅度限制在比工業化前高 1.5°C，並在 2050 年之前達到零排放」。

## 國家能源政策

### 用於製定能源政策的措施

國家能源政策包括涉及該國法律，條約和機構指令的一系列措施。主權國家的能源政策可能包括以下一項或多項措施：

* 關於能源規劃，能源生產，傳輸和使用的國家政策聲明
* 制定關於商業能源活動（交易、運輸、儲存等）的法律
* 修改能源使用的法規，例如能源使用效率標準，排放標準
* 向公眾公開國有能源部門資產和組織
* 積極參與，協調和激勵礦產燃料勘探（見地質調查）和其他與能源有關的研究與發展政策司令部
* 與能源產品和服務（稅收，免稅額，補貼有關的財政政策 ...
* 能源安全和國際政策措施，例如：
  * 國際能源部門條約和聯盟，
  * 一般國際貿易協定，
  * 與能源豐富國家的特殊關係，包括軍事佔領或統治。

通常，能源政策的主要問題是供給與需求不匹配的風險（請參閱：能源危機）。 當前的能源政策還處理環境問題（請參閱：氣候變化），由於需要使全球目標和國際規則與國內需求和法律相協調，因此特別具有挑戰性。 一些政府規定了明確的能源政策，但無論是否公開，每個政府都或多或少地實行某種類型的能源政策。政府和政府機構可以使用經濟和能源模型作為咨詢和分析工具。

 

### 能源政策中的因素

國家能源政策中，無論使用哪種措施來製定最終的政策，都自然包含許多考慮因素。能源政策固有的主要考慮因素有：

* 這個國家的能源自給程度是多少
* 未來的能源來源
* 未來的能源消耗方式（例如部門之間）
* 忍受能源匱乏的人口比例是多少
* 未來能源強度的目標是什麼，所消耗的能源與 GDP 的比率
* 配電可靠性的可靠性標準是什麼
* 可承受並預測哪些環境外部因素
* 預測哪種形式的「移動能源」（例如，汽車燃料來源）
* 如何鼓勵高能效的硬體（例如混合動力汽車，家用電器）
* 國家政策如何推動省，州和市的職能
* 實施具體政策有哪些具體機制（例如稅收，激勵措施，製造標準）
* 對國家安全和外交政策的未來後果

## 州，省或市的能源政策

即使在一個州內，也應多方討論能源政策。 有影響力的實體，例如市政府或地區政府和能源行業，將各自執行政策。 這些實體可利用的政策措施有較少的控制權力，但對國家措施可能同樣重要。 實際上，某些對能源政策至關重要的活動實際上是無法在國家一級進行管理的，例如在建築施工過程中監視節能做法，這些活動通常由州和地區的建築規範約束。

 

## 參見

* 能源與社會
* 能源法
* 環保型城市
* 環保政策
* 核能政策

## 參考資料
能源效率

**能源效率**狹義而言是指能源利用中，發揮作用的與實際消耗的能源量之比。改善能源效率一般是通過採用更有效的技術或生產過程 或通過應用程式的普遍接受的方法來減少能源損失。廣義而言泛指是減少提供同等級產品或服務所需的能源。例如，對建築物進行隔熱可以使其使用較少的加熱和冷卻能量來達到並維持同樣的熱舒適性；與使用傳統的白熾燈泡相比，安裝發光二極體燈泡，螢光燈或自然的天窗可以減少獲得相同照明水平所需的能量。

有許多動機來提高能源效率。如果能源節省抵消了實施節能技術的任何額外成本，減少能源使用可以降低能源成本，並可以為消費者節省財務成本。減少能源使用也被視為解決溫室氣體排放最小化問題的解決方案。據國際能源機構稱，提高建築物，工業流程和交通運輸的能源效率可以將 2050 年世界能源需求減少三分之一，並有助於控制全球溫室氣體排放量。

能源效率和可再生能源是可持續能源政策的兩大支柱， 在許多國家，能源效率也被視為具有國家安全利益，因為它可被用來減少從外國進口的能源，並可能減慢國內能源枯竭的速度。

## 概述

現代對能源效率的討論多始於 1970 年代的三次石油危機，當時原油價格暴漲引起了西方已開發國家對能源政策的調整。加州在 1970 年代中期開始實施能源效率措施，包括具有嚴格效率要求的建築法規和設備標準。在接下來的幾年中，加州的人均能源消耗量幾乎持平，而美國的全國能源消耗量卻增加了一倍。康乃狄克州和紐約創建了綠色銀行，以幫助住宅和商業建築所有者的財務能源效率升級，減少排放和削減消費者的消費能源成本。美國能源部表示，通過提高家庭能源效率可以節約電能 90 億千瓦時。

國際研究方面，2006 年麥肯錫全球研究院研究顯示，能源生產率的改進可以保持全球能源需求的增長率低於 1%。聯合國氣候變化框架公約顯示 " 能源效率可以實現的排減量低成本。國際標準 ISO17743 和 ISO17742 提供一個國家或城市在節省能源和能源效率的計算方法和報告架構。

## 效益

從能源消耗者的角度來看，能源效率的主要動機通常是簡單地通過降低購買能源的成本來省錢。另外，從能源政策的角度來看，將能效作為「第一燃料」得到廣泛認可已成為一個長期趨勢，這意味著有能力替代或避免消耗實際燃料。實際上，國際能源署已經計算出，在 1974 至 2010 年間採取的節能措施已成功避免了其成員國的能源消耗超過任何特定燃料（包括石油，煤炭和天然氣）的消耗。
另外，提高能源效率不僅可以減少能耗，而且還可以帶來其他好處 。對這些其他收益的價值的一些估算，通常稱為多重收益，共同收益，輔助收益或非能源收益，其總價值甚至高於直接能源收益。能源效率的這些多重好處包括減少氣候變化的影響，減少空氣污染和改善健康，改善室內條件，改善能源安全性以及降低能源消費者的價格風險。已經開發出了計算這些多重收益的貨幣價值的方法，包括例如具有主觀成分（例如美學或舒適性）的改進選擇實驗方法
 ，與估計建築物能源效率投資中降低價格風險的價值 。

## 電器

如果歐洲所有的家庭換掉十年以上的舊電器，將節約 20 億千瓦時的電力 ，在美國相應的數字是 17 億千瓦時。麥肯錫公司稱替換舊電器是一種最有效的減少溫室氣體排放的措施。 許多國家使用產品能源標籤來標識節能設備。

## 建築設計

建築部門是全球主要的能源消耗來源，因此是提高全球能源效率的重要研究領域。但是，解決建築物中的能源使用問題並不簡單，因為使用能源可以提供很多面向的室內環境舒適性，包含採光，供暖，製冷和通風等措施，均會消耗能量。通常建築物的能源效率是通過將消耗的能量除以建築物的建築面積（稱為特定能量消耗或能量使用強度）來衡量的：

　
: ${\frac {\text{Energy consumed}}{\text{Built area}}}$

另一方面，當通過重新使用材料或將其燃燒以獲取能量而拆除建築物時，可以從材料中回收能量。此外，當使用建築物時，室內條件也會跟著變化。最後，整體效率會受到建築物的使用的影響：建築物是否在大多數時間都被佔用並且空間是否得到有效利用？或者建築物是否基本上是空的？甚至有人建議，為了更全面地了解能源效率，應修改具體能耗，以包括以下因素：

　
: ${\frac {{\text{Embodied energy}}+{\text{Energy consumed}}-{\text{Energy recovered}}}{{\text{Built area}}\times {\text{Utilization rate}}\times {\text{Quality factor}}}}$

因此，要提高建築部門的能源效率，比僅僅試圖使能耗最小化更為複雜。應該考慮諸如室內環境質量和空間利用效率之類的問題。因此，用於提高能源效率的措施可以採取許多不同的形式。通常，它們包括被動措施，這些措施固有地減少了對能源的使用，例如更好的絕緣。許多設備具有各種功能，可改善室內條件並減少能源使用，例如增加自然光的使用。

建築物的位置和周圍環境在調節溫度和照明方面起著關鍵作用。例如，樹木，美化環境和丘陵可以提供陰影並阻擋風。在涼爽的氣候下，設計具有朝南窗戶的北半球建築和設計有朝北窗戶的南半球建築，可以通過最大化被動式太陽能加熱來增加進入建築物的太陽光量（最終產生的熱能），從而最大限度地減少能源的使用。緊密的建築設計，包括節能窗戶，密封良好的門以及牆壁，地下室樓板和地基的額外隔熱措施，可將熱量損失降低 25％到 50％。

有效的節能建築設計可以包括在無人使用的區域（例如洗手間，走廊或什至辦公時間以外的地方）使用低成本的無源紅外線來關閉照明。此外，可以使用與建築物照明方案鏈接的日光傳感器監控照度水平，以將照明打開 / 關閉或調暗到預定水平，以考慮自然光，從而減少能耗。建築物管理系統將所有這些都鏈接在一台中央計算機中，以控制整個建築物的照明和電力需求。

隨著現代計算機技術的發展，市場上有大量的建築能耗模擬軟體可以選用。在選擇在項目中使用哪種模擬軟體時，用戶必須考慮到工具的準確性和可靠性，同時要考慮他們手頭上的建築資訊是否正確，不正確的資訊輸入模擬軟體將會得到不準確的模擬結果。在將建築能源模擬的分析中顯示，由熱阻隔和空調效率引起的可變熱量增加會產生對能源負荷不均勻的負荷轉移效應。該研究還強調了提高家庭效率對電力部門選擇發電能力的影響。

許多國家都有各自的綠建築評級指標，其中領先能源與環境設計（Leadership in Energy and Environmental Design、LEED）是美國綠色建築委員會在 2000 年設立的一項國際綠建築評分認證系統，用以評估建築績效是否能符合永續性。

## 參考文獻
能源方案球館

**生活智能家居球館**（英語：Vivint Arena）建於美國猶他州鹽湖城的中心地帶。擁有人為拉里・H・米勒，他為了他的球隊猶他爵士隊有新場館決定興建此建築。1990 年開始興建，只費時年半便落成。當初的命名權由達美航空贊助，但由於達美航空於 15 年的命名權期限到後，便沒有再贊助命名權。所以命名權改由一所核廢料處理商能源方案贊助。2016 年改為 Vivint 冠名。座位可調節作不同的用途，曾是 2002 年冬季奧林匹克運動會的室內冰上運動場館。

## 歷史

生活智能家居球館的建造是為了給猶他爵士及鹽湖城金鷹隊代替在 1991 年需要拆除的鹽宮會展中心，鹽宮會展中心有 12,616 個座位。而新建的生活智能家居球館則有 20,000 個座位

首場比賽於 1991 年 10 月 16 日鹽湖城金鷹隊與 Peoria Rivermen 對決，最終賽果為金鷹隊以 2:4 落敗。而第一場的籃球比賽為猶他爵士隊的季前賽對由紐約尼克，最終賽果為 95:101。

## 特色

* 門外有兩個分別為卡爾・馬龍及約翰・斯托克頓的銅像。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
能源期貨

**能源期貨**（英語：energy futures）包括原油及其附屬產品的燃油、汽油等，及其他能源如丙烷、天然氣等期貨。原油是全世界使用率最高的能源，至少短期之內無任何能源可取代其地位。一般原油大部分的產量都集中在中東地區，所以原油價格波動易受到石油輸出國組織（OPEC）對於石油產量決議的影響，但美國為原油的使用大國，故對原油價格波動仍具相當大的影響力。目前全世界最大的能源期貨交易所為美國紐約商業交易所（NYMEX）。
能源業發展辦公室

**能源業發展辦公室**（葡文：**Gabinete para o Desenvolvimento do Sector Energético**，**GDSE**）是澳門特別行政區的政府部門，負責促進和協調一切與能源業有關的活動。能源業發展辦公室於 2005 年 1 月 24 日成立，由運輸工務司監督，由一名主任領導及一名副主任輔助。

2021 年 1 月 1 日起，能源業發展辦公室將併入環境保護局。

## 組織法例

* 第 11/2005 號行政長官批示 （2005 年 1 月 24 日《澳門特別行政區公報》）設立能源業發展辦公室。
* 第 267/2012 號行政長官批示（2012 年 9 月 24 日《澳門特別行政區公報》）將能源業發展辦公室的存續期延長。
* 第 346/2014 號行政長官批示（2014 年 12 月 9 日《澳門特別行政區公報》）延長能源業發展辦公室的存續期。
* 第 344/2016 號行政長官批示（2016 年 10 月 17 日《澳門特別行政區公報》）將能源業發展辦公室的存續期延長兩年。
* 第 94/2018 號行政長官批示（2018 年 5 月 7 日《澳門特別行政區公報》）將能源業發展辦公室的存續期延長兩年。

## 職責

* 協助政府執行監督職能及制定對該行業實行的政策；
* 根據澳門特別行政區社會經濟發展前景和環境問題，制定該行業的發展計劃和規劃，並跟進其執行；
* 推動落實既定政策和已批准的計劃和規劃的所需措施；
* 促進和參與制定有關行業活動的法例和規章，並監察其執行；
* 促進能源產品的合理使用及提高其消耗效能，以達到一個能源供應可靠和優質及把對環境的有害影響減至最低的經濟目標；
* 制定能源產品的生產、運輸和儲存設施及設備的技術條件，並特別在環境方面，推動和協調制定適當的規章和技術規範；
* 推動有關制定能源產品價格的研究；
* 協調由其負責的基礎設施的項目；
* 跟進和監察該行業的公共服務專營公司的活動，以及推動可能批給新業務的所需措施；
* 促進與澳門特別行政區或境外的公共或私人機構的合作關係，以便利用該行業技術和規章方面的發展優勢。

## 參考資料

* 澳門特別行政區政府通訊錄

## 參考來源
能源清洁利用国家重点实验室

**能源清潔利用國家重點實驗室**是位於中國浙江省杭州市的一個國家重點實驗室，隸屬於浙江大學。前身是 1993 年成立的「潔淨燃燒技術國家教委開放研究實驗室」，2005 年科技部批准建設，2006 年 6 月通過科技部驗收。中國工程院院士黃其勵教授為現任學術委員會主任，駱仲泱教授為實驗室主任。

## 研究方向

* 化石燃料的高效清潔利用
* 新能源及先進能源系統
* 低品位能源的高效清潔利用
* 能源利用過程中的污染物生成、遷移、測量及控制
* 複雜反應系統中的理論模擬及數值試驗

## 參見

* 中華人民共和國國家重點實驗室列表
* 浙江大學可持續能源研究院

## 參考資料

## 外部連結

* 能源清潔利用國家重點實驗室
能源發展

**能源開發**（英語：Energy development）是為滿足文明的各種需求而不斷努力提供足夠一次能源和二次能源的能量形式的過程。能源開發不但涉及到成熟技術的採用，同時也包括建立新的能源相關技術。在能源規劃當中，主要的考慮事項包括資源枯竭、供應產量高峰、供應的安全性、成本、對於空氣污染和水污染的影響以及相應的能源是否屬於可再生能源。

## 可再生能源

可再生能源通常被定義為能量來源於在人類時間量度里它們讓大自然補充的能源，例如太陽光，風，雨，潮汐，波浪，地熱等。可再生能源取代了四個不同領域的傳統燃料：發電，熱水 / 供暖，汽車燃料和鄉村（離網）電力服務。

## 化石燃料

化石燃料（主要的不可再生的化石）來源燃燒煤或烴類燃料，這是植物和動物的分解的遺體。有三種主要類型的化石燃料：煤炭，石油，和天然氣。

## 核能

### 核分裂

### 核融合

## 各種來源的成本

## 可提高能源的利用效率

## 能源傳輸

## 能源儲存

## 可持續性

## 能源彈性

## 能源未來

## 參見

* 資源

　
: * 能源

　
: * 一次能源
* 二次能源

* 資源回收
* 原材料
* 材料科學
* 背景輻射

## 註

## 參考資料

## 外部連結

* （英文） RECaBS REcalculator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 交互式可再生能量計算器 — 將可再生能源與傳統能源進行比較
* （英文） 免費在線查閱美國能源部的 300 多份研討會幻燈片：未來的替代能源（Alternative Future Energy）
能源科学

**能源科學**是對能源進行研究的科學。

## 研究領域

* 能源化學
* 能源技術
* 儲能技術
* 節能技術
* 能源經濟學
* 能源系統工程
* 動力工程
* 動力機械工程
* 熱工學
* 電工學
* 電器工程
* 一次能源
* 二次能源
* 再生能源
* 清潔能源
能源科学网

**能源科學網**（英語：Energy Sciences Network，縮寫 ESnet）是為美國能源部科學家及全球合作者提供服務的一個高速電腦網路，目前由勞倫斯伯克利國家實驗室的工作人員負責管理。

超過 40 個美國能源部科學辦公室的實驗室和研究站直接接入該網路。ESnet 網路還與 140 多個其他研究或商業性網路相聯，使美國能源部研究人員能與世界各地的科學家們合作。

## 概述

ESnet 是一個 100 吉位元每秒（Gbps）的網路，服務於數千名美國能源部科學家和全球合作者，為國家實驗室、大學和其他研究機構的研究人員提供鏈路。2014 年 12 月，ESnet 在美國和歐洲部署了三個 100 Gbps 鏈路和一個 40 Gbps 連接以加強協同運作研究。ESnet 建立於 1986 年，結合了早前的美國能源部網路專案 HEPnet（用於高能物理學）和 MFEnet（用於磁聚變能研究）。

ESnet 的管理和運營由勞倫斯伯克利國家實驗室的職員負責，該高速網路提供對超過 40 個美國能源部站點的直接連接，以及與其他 140 多個研究和商業網路的互連。ESnet 的資金主要來自美國能源部科學辦公室通過進階科學計算研究計劃的資助。

從 1990 年到 2015 年，ESnet 的平均流量每 47 個月增長 10 倍。到 2005 年，核心網路使用的基於 SONET 的封包鏈路達 10 Gbit/s。

## 參考文獻

## 外部連結

* Energy Sciences Network. [2011 年 10 月 8 日]. （原始內容存檔於 2018 年 12 月 24 日） （英語）.
* "Energy Sciences Portal" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 中国科技网与美国能源科学网（ESNET）开通万兆直连通道。中國科技網網路中心. 2015-10-12 [2017-12-03]. （原始內容存檔於 2020-05-21） （中文（中國大陸））.
能源科技博物館

**能源科技博物館**（立陶宛語：Energetikos ir technikos muziejus）是立陶宛最大的科技博物館，致力於研究、展覽該國能源史、工業遺產和維爾紐斯歷史，占地約 5,000 平方公尺（54,000 平方英尺）。館內設有面向兒童的互動展覽，並設有跨領域科學的互動展品。

維爾紐斯第一座公用發電廠於 1903 年啟用，能源科技博物館存有當時的發電設備，包括蒸汽渦輪發動機、發電機、蒸氣鍋爐、水泵、管線與控制面板等。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （立陶宛文）
能源科技博物馆

**能源科技博物館**（立陶宛語：Energetikos ir technikos muziejus）是立陶宛最大的科技博物館，致力於研究、展覽該國能源史、工業遺產和維爾紐斯歷史，占地約 5,000 平方公尺（54,000 平方英尺）。館內設有面向兒童的互動展覽，並設有跨領域科學的互動展品。

維爾紐斯第一座公用發電廠於 1903 年啟用，能源科技博物館存有當時的發電設備，包括蒸汽渦輪發動機、發電機、蒸氣鍋爐、水泵、管線與控制面板等。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （立陶宛文）
能源竞技场

**能源競技場**（芬蘭語：Energia Areena）是位於芬蘭萬塔市的多功能室內競技場。名字來源於最大的贊助商：萬塔能源公司。

該場地可以舉辦各種公司、文化及音樂會等活動，但主要是舉辦各種體育活動，諸如：體操、競技啦啦隊、福樂球、羽毛球、排球、手球、室內五人制足球等的訓練和比賽。

自 2007 年起，能源競技場為芬蘭國家男子籃球隊和女子籃球隊的主場。2021 年蘇迪曼盃在此舉行。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（芬蘭文）
能源經濟_(學術期刊)

《**能源經濟**》（英語：_Energy Economics_）是一份 1979 年發行的學術期刊。該期刊每年出版 6 次，內容涵蓋與能源有關的經濟模式和經濟概論。目前，期刊的主編是 B.W. Ang, R.S.J. Tol 和 J.P. Weyant。據 2012 年的期刊引證報告指，《能源經濟》的影響因子為 2.538，在能源相關的期刊中排行第 15。

## 資料來源

## 外部連結

* 官方網站
能源统计

能源統計是指收集，彙編，分析和傳播數據的商品，如煤炭，原油，天然氣，電力，可再生能源（生物質能，地熱能，風能或太陽能），當它們被用來為它們所包含的能量。能源是一些物質的能力，從而從它們的物理 - 化學性質，做工作或產生熱量。一些能源商品，燃料，釋放自己的能量燃燒熱的時候，他們的內容。這種熱量可用於運行一個內部或外部的內燃機。
能源署

**經濟部能源局**（簡稱**能源局**）為中華民國經濟部所屬之行政機關，是全國能源政策、能源費率審議與能源相關產業的最高主管機關。

## 歷史

* 1968 年 7 月，行政院國際經濟合作發展委員會成立「**能源規劃發展小組**」。
* 1970 年 1 月，能源規劃發展小組改隸經濟部，並更名為「**經濟部能源政策審議小組**」。
* 1973 年 4 月，行政院核定公布《台灣地區能源政策》。
* 1979 年 1 月 11 日，行政院修正公布《台灣地區能源政策》，在經濟部設置能源專責機構。
* 1979 年 11 月 1 日，「**經濟部能源委員會**」成立。
* 2004 年 1 月 20 日，總統令公布《經濟部能源局組織條例》。
* 2004 年 7 月 1 日，《經濟部能源局組織條例》施行，經濟部能源委員會改組為「**經濟部能源局**」。

## 任務

依據 2004 年 7 月 1 日施行之《經濟部能源局組織條例》第二條規定，能源局掌理事項如下：

1. 能源政策及法規之擬訂事項。
2. 能源供需之預測、規劃及推動事項。
3. 能源開發、生產、運儲、轉換、分配、銷售及利用之審核事項。
4. 能源費率之擬議及價格之審議事項。
5. 能源事業之許可、登記、管理、輔導及監督事項。
6. 能源技術人員之登記、監督事項。
7. 能源資料之建立事項。
8. 節約能源措施之推動、技術服務及宣導事項。
9. 新能源、再生能源與節約能源技術之研究發展及推廣事項。
10. 國際能源事務之連繫協調及合作事項。
11. 其它有關能源事項。

## 組織

* 局長
  * 副局長
    * 主任秘書

**部門**

* 綜合企劃組
  * 能源政策與規劃科
  * 能源資訊及統計科
  * 綜合能源業務科
* 石油及瓦斯組
  * 石油業務科
  * 石油設施科
  * 瓦斯管理科
* 電力組
  * 公用電業科
  * 民營發電科
* 能源技術組
  * 再生能源科
  * 節約能源科
* 法務室
* 秘書室
* 主計室
* 人事室
* 政風室

## 歷任首長

## 未來組織規劃

根據《經濟及能源部能源署組織法》草案，**能源署**掌理下列事項：

1. 永續能源發展、能源安全、能源政策與法規之研擬及推動。
2. 能源相關事業因應全球氣候變遷之溫室氣體減緩與調適策略之規劃及推動。
3. 能源之取得、轉換與供需穩定之規劃及推動。
4. 能源價格與費率之研擬及審議作業。
5. 能源事業之管理、輔導及監督。
6. 節約能源、提升能源使用效率與新及再生能源發展之規劃、示範應用及推廣。
7. 能源有關技術之規劃、推動及管理。
8. 能源經濟與能源資訊之調查、統計、分析及應用。
9. 能源有關之國際事務參與及國際合作。
10. 其他有關能源事項。

擬設

* 署長 1 人
  * 副署長 2 人
    * 主任秘書 1 人

其他員額，另以編制表定之

## 參考文獻

## 外部連結

* 經濟部能源局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
* YouTube 上的經濟部能源局頻道
能源與燃料_(期刊)

《**能源與燃料**》（英語：Energy & Fuels）是美國化學學會發行的同行評審科學期刊。1987 年創刊。2009 年期間，以週刊或雙週刊形式穿插發行。其主編為德拉瓦大學的邁克爾・T・克萊因（Michael T. Klein）。

根據《期刊引證報告》，該期刊 2014 年的 SCI 影響指數為 2.790。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
能源與環境

《**能源與環境**》（Energy & Environment）是一份 1989 年起發行的學術期刊。該期刊每年出期 8 次，內容涵蓋肴環境有關的環境科技、環境政策、能源科技、能源政策和氣候變化等議題。據 2017 年的期刊引證報告指，《能源與環境》的影響因子為 0.568。

## 資料來源

## 外部連結

* 官方網站
能源與環境科學

《**能源與環境科學**》（Energy and Environmental Science）是一份 2008 年起由英國英國皇家化學院發行的學術期刊。該期刊每月出版一次，內容涵蓋生物化學、生物物理以及化學工程。目前，期刊的主編是加州理工學院的 Nathan Lewis。據 2012 年的期刊引證報告指，《能源與環境科學》的影響因子為 20.523，在 157 份「化學和多學科」的期刊中排名第 5，81 份「能源和燃料」中排行第 3，133 份「化學工程」中位列第 3，而在「環境科學」中居榜首。

## 資料來源

## 外部連結

* 官方網站
能源轉換效率

**能量轉換效率**是指一個能量轉換設備所輸出可利用的能量相對其輸入能量的比值。輸出的可利用能量可能是電能、機械功或是熱量。輸入能量與輸出可利用能量的差值，稱為能量損耗。當能量轉換流程的效率愈高，能量損耗就愈少。工程師都會盡可能提高能量轉換效率，以節省能量損耗產生的浪費與費用。

能量轉換效率沒有一致的定義，主要和輸出能量可利用的程度有關。

　
: $\eta ={\frac {P_{\mathrm {out} }}{P_{\mathrm {in} }}}$

一般而言能量轉換效率是一個介於 0 到 1 之間的無量綱數字，有時也會用百分比表示。能量轉換效率不可能超過 100%，因為永動機不存在。不過像熱泵之類的設備將熱由一處移到另一處，不是進行能量的轉換，其性能係數往往會超過 100%。

以下的效率都是能量轉換效率。

* 電效率，可用功率輸出及總耗電的比例。
* 機械效率，由一種機械能（例如水的位能）轉換成另一種機械能或機械功。
* 熱效率或燃料效率，可用的熱或功輸出與輸入能量（或消耗燃料對應的能量）的比例。
* 總效率，一般用在汽電共生的場合，可用的電能及熱能相對輸入能量的比例。
* 照明效率，所產生電磁輻射在可見光範圍內的比例。

## 燃料熱值和效率

燃料的燃燒熱可以以其 HHV（高熱值）或 LHV（低熱值）表示，高熱值的燃燒熱是在燃燒後，生成物的水蒸氣已凝結成液態時的燃燒熱，因此加上水凝結時的潛熱。低熱值的燃燒熱則是在燃燒後，生成物的水蒸氣仍維持氣態時的燃燒熱，不考慮水凝結時的潛熱。

燃料熱值的選用會影響其能量轉換效率的計算。在歐洲一燃料可產生的能量是其低熱值表示，不考慮水凝結時的潛熱，以若此方式計算冷凝式鍋爐的「熱效率」，其數值可能會超過 100%，其原因是其工作原理會利用到部份水凝結時的潛熱，但計算輸入能量時未考慮此部份所造成，不違反熱力學第一定律。在歐洲以外的國家，一燃料可產生的能量是其高熱值表示，已考慮水凝結時的潛熱，以此為基礎計算能量轉換效率，其數字就不可能超過 100%。

## 不同能量轉換方式的效率

## 參考資料
能源运载火箭

**能量號運載火箭**（俄語：Энергия）是蘇聯研製的一種重型運載火箭。美國國防部對這種火箭的代號是「SL-17」，美國國會的謝爾頓命名法（用於識別火箭的衍生型號）則稱其為「K」（一說為 L）。作為一種通用運載火箭，能量號至今仍保持著起飛推力的世界紀錄（超過美國的農神五號）。能量號運載火箭由蘇聯能源科研生產聯合體設計，用於包括暴風雪號太空梭在內的各種太空載荷。控制系統的主要開發企業是隸屬於 Khartron 科研生產聯合體的「Electropribor」公司。「能源」號使用了四個捆綁式助推器，均由一個燃燒煤油 / 液氧的四室 RD-170 發動機提供動力，一個中央核心級使用四個由液氫 / 液氧燃料的單室 RD-0120 (11D122) 發動機。運載火箭有兩個功能不同的芯級：「能源」-「極點」，作為最初的測試配置，其中「極點」系統用作將有效載荷送入軌道的最後階段；和「能源」-「暴風雪」，此時，「暴風雪」號太空梭負責在最後階段將有效載荷送入軌道。運載火箭有能力將大約 100 噸的貨物送入近地軌道，20 噸的貨物送入地球靜止軌道，32 噸的貨物通過跨月軌道送入月球軌道。運載火箭在退役前只進行了兩次入軌飛行。自 2016 年以來，當局一直在嘗試重啟運載火箭計劃。

## 研製背景

由於屢次發射失敗和美國率先登月，蘇聯政府於 1974 年 5 月取消了原本為蘇聯登月計劃開發的 N1 重型運載火箭。作為替代品，蘇聯於取消 N1 的同時開始了對能量號火箭的方案論證工作。為實現未來的太空開發計劃，蘇聯人開展了一個巨大的火箭 - 太空系統的研製工程（包括 RD-170 高壓補燃發動機、能量號火箭、天頂號火箭、暴風雪號太空梭等等），能量號只是這個大系統的一部分。整個系統的研製費用估計高達 140 億盧布。1976 年，由能源科研生產聯合體正式開始了對這個系統的開發，其中負責能量號火箭部分的總設計師為古巴耶夫。能量號火箭的設計目標是滿足蘇聯在 1990 年代的發射任務，這包括：發射可多次使用的軌道飛行器（太空梭）；向近地太空發射太空站艙段等大型載荷；向近地軌道和地球同步軌道發射重型軍、民用衛星；發射大型深空探測器，等等。為了實現這個目標，正如 NASA 用太空梭取代農神五號的計劃，能源科研生產聯合體提出了火神計劃 (Vulkan)，計劃設計一種以質子號火箭為基礎，使用與質子號相同燃料、比質子號更大、推力更強的、採用模組化設計的火箭。

能量號火箭被設計用來運載暴風雪號太空梭 這也是能量號的載荷位於火箭的側面而不是頂部的原因。但是能量號同樣可以執行重型衛星的發射任務，能量號的第一次發射中攜帶了大型的軍用有效載荷。

能量號只執行過兩次發射任務，而且第一次發射中，有效載荷沒有正常工作。能源－暴風雪計劃的遺產是 RD-170 系列發動機和天頂號運載火箭。天頂號的芯級實際和能量號的助推器相同。

## 發射紀錄

能量號在 1987 年 5 月 13 日第一次發射測試，蘇聯最初宣布能量號發射成功了一個模擬載荷。

1988 年第二次發射時，能量號將暴風雪號太空梭送入軌道。

## 計劃中止

伴隨著蘇聯解體，能量號火箭停止生產。雖然能量號不再生產，由其助推器發展的天頂號火箭仍在服役，其主發動機 RD-170 衍生的 RD-171 仍使用於天頂號火箭，擎天神五號運載火箭使用 RD-170 的衍生型號 RD-180。安加拉號火箭使用另一衍生型號 RD-191。

## 衍生

* * *

能量號有三種主要的衍生型號，每一種的有效載荷都截然不同。

### 能量號 M

能量號 M 是最小的衍生型號，使用二到四個經過改裝的天頂號火箭作為助推器，芯級中只有一個 RD-0120 發動機。能量號 M 旨在取代質子號火箭，但是在 1993 年輸掉了和安加拉號火箭的競爭。

### 能量 II 號

能量 II 號，又稱龍捲風號（Ураган，Uragan，Hurricane）是一種計劃可完全重複使用的火箭。該衍生型號的芯級可以自行再入和滑翔降落。

### 火神－大力神

火神－大力神（Vulkan-Hercules）是最大的能量號衍生型號，得名於兩個俄羅斯火箭的代號（N1 火箭和能量號原先的代號），採用了八個天頂號助推器，使用能量號 M 作為上面級，可以將 175 噸載荷送入軌道。

## 腳註

## 相關條目

* 暴風雪太空太空梭計劃

## 資料來源

* 《世界太空運載器大全》，宇航出版社，編輯委員會主任：龍樂豪，ISBN 7-80034-758-3
* 能量號運載火箭

## 外部連結

* （英文）宇航百科全書關於能源火箭的介紹
* （英文）能量號的官方介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）能量號的細節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）K26 Energia page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）關於暴風雪號和能量號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）Energia - last Moon project. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (rus)
能源部

**能源部**是負責能源相關事務的行政部門，不同國家的能源部包括：

* 中華人民共和國：中華人民共和國能源部（已撤銷）
* 中華民國：中華民國經濟及能源部（已撤銷）
* 美國：美國能源部
* 德國：德國聯邦經濟事務和能源部
* 俄羅斯：俄羅斯聯邦能源部
* 沙烏地阿拉伯：沙烏地阿拉伯能源部
* 瑞士：瑞士聯邦環境、交通、能源與通訊部
* 英國：商業、能源及工業策略部
* 馬來西亞：馬來西亞能源及天然資源部
* 亞塞拜然：能源部
* 比利時：能源部
* 立陶宛：立陶宛能源部
* 泰國：能源部
* 喬治亞：喬治亞能源部
能源開發

**能源開發**（英語：Energy development）是為滿足文明的各種需求而不斷努力提供足夠一次能源和二次能源的能量形式的過程。能源開發不但涉及到成熟技術的採用，同時也包括建立新的能源相關技術。在能源規劃當中，主要的考慮事項包括資源枯竭、供應產量高峰、供應的安全性、成本、對於空氣污染和水污染的影響以及相應的能源是否屬於可再生能源。

## 可再生能源

可再生能源通常被定義為能量來源於在人類時間量度里它們讓大自然補充的能源，例如太陽光，風，雨，潮汐，波浪，地熱等。可再生能源取代了四個不同領域的傳統燃料：發電，熱水 / 供暖，汽車燃料和鄉村（離網）電力服務。

## 化石燃料

化石燃料（主要的不可再生的化石）來源燃燒煤或烴類燃料，這是植物和動物的分解的遺體。有三種主要類型的化石燃料：煤炭，石油，和天然氣。

## 核能

### 核分裂

### 核融合

## 各種來源的成本

## 可提高能源的利用效率

## 能源傳輸

## 能源儲存

## 可持續性

## 能源彈性

## 能源未來

## 參見

* 資源

　
: * 能源

　
: * 一次能源
* 二次能源

* 資源回收
* 原材料
* 材料科學
* 背景輻射

## 註

## 參考資料

## 外部連結

* （英文） RECaBS REcalculator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 交互式可再生能量計算器 — 將可再生能源與傳統能源進行比較
* （英文） 免費在線查閱美國能源部的 300 多份研討會幻燈片：未來的替代能源（Alternative Future Energy）
能滩吊桥

**能灘吊橋**是位於中國湖南省湘西土家族苗族自治州瀘溪縣洗溪鎮能灘村的一座懸索橋，東西橫跨武水支流能溪河，於 1937 年 3 月開工修建，為當時湘川公路的三大天險之一，1938 年 5 月建成通車，是中國公路史上第一座現代懸索橋 。1970 年能灘大橋建成通車後，吊橋停止使用 。2011 年 1 月 24 日，「能灘吊橋」被正式登錄為「湖南省文物保護單位」。

## 設計與施工

吊橋跨徑 80 米，橋面至河面落差 17.4 米，橋面總寬 4.5 米，淨寬 4.1 米，每次只允許一輛汽車通過，時速限制 5 公里，載重限制 10 噸 。

橋台為石砌，橋塔採用空心圓柱式鑄鋼結構，高 9 米。懸索為鏈條式，由 65 節鑄鋼眼杆構成，懸鏈長 82.08 米，橫向間距 5 米，錨錠以槽鋼構成框架，用混凝土埋置於兩岸石壁錨洞之中，錨洞口裝有鐵門，以保證安全；錨錠杆與鏈條的聯接採用一種特殊形狀的錨錠鏈條，鬆動螺帽可以調整鏈條弧線。原設計採用鋼橋面，因轉運困難，而改用木橋面。吊杆每邊 32 根，橋面每側以 4 根鋼圓條作為風纜將橋面拉緊，以防止其水平擺動 。

吊橋懸鏈和橋塔所用材料均利用廢舊汽車鋼架，由湖南機械廠鑄造，採用電爐鑄鋼，每爐鑄鋼均取樣，由湖南大學工場試驗合格後方予採用。吊杆、欄杆、錨錠及螺栓等所用鋼材由國外引進。施工中為了安裝重達 3 萬多公斤的鏈條，在缺乏吊裝機械的情況下，利用鋼絲索架設了一座弧形便橋，高度基本上與鏈條弧度一致，上鋪木板，然後用人力將眼杆一根一根扛上去，先下游後上游，由兩端向中心方向逐節拼裝，在中央合龍。橋塔的安裝使用一部手搖絞車，在橋塔混凝土支座澆築就緒後，再吊裝塔帽，最後安裝兩柱之間的聯接橫梁 。

橋塔橫梁採用中國傳統牌坊造型，中部自上向下鑄有橋名，左右兩邊則鑄有建造吊橋的記錄文字（行款均為右起左行），如下所示：

## 歷史

1936 年湘川公路竣工時，僅在能溪河上搭建了木便橋臨時通車，兩端接線因地勢限制，坡度達 22％，行車極不安全。木橋一遇暴雨，即被沖毀而中斷交通；而能溪河兩岸地勢陡峻，河谷深達 20 多米，水流湍急，不宜修建多孔小跨徑橋梁 。1937 年 3 月，湘川公路能灘吊橋工程處成立，由湖南公路局局長周鳳九任總工程師主持設計，歐陽緘任總指揮負責施工，歷時 14 個月，於 1938 年 5 月建成通車 ，耗資 69,000 銀元 。

抗日戰爭時期，侵華日軍為了切斷這條連接西南大後方與抗日前線的重要補給線，曾多次出動飛機轟炸吊橋，但由於地形隱蔽，空中不易發現目標，吊橋得以倖存 。

第二次國共內戰時期，湖南爆發了震驚中國的「湘西事變」，1949 年，守衛吊橋的苗族地方武裝縣自衛總隊符勝虎中隊，挫敗了李祥雲匪部的多次襲擊，使吊橋得以完好無損。同年，西南戰役打響，11 月下旬，劉伯承、鄧小平率領的中國人民解放軍第二野戰軍從能灘吊橋經過，由於吊橋未被破壞，使部隊得以暢通無阻，劉伯承、鄧小平對長期守衛吊橋的縣大隊官兵表示了讚賞，並指示當地官員：應將縣大隊官兵視為一支「人民自衛隊」，不能歧視，要給予政治上的關心和物質上的照顧 。此後，橋頭設有護橋武裝一個班負責守衛吊橋並控制車輛通行 。1950 年，中國人民解放軍第 47 軍也通過吊橋進入湘西剿匪 。

1954 年因「川糧外運」，車流量大增，常有載重超過 8 噸的貨車通過吊橋，致使吊橋加勁桁構出現變形開裂現象，經整修尚能保持平衡。1958 年 9 月以後運量激增，常有總重 14.3 噸的拖掛車通過，加勁桁構欄杆變形開裂斷脫現象愈發嚴重。1959 年按載重 14.3 噸標準更換加勁桁構欄杆，並恢復正常通車。1965 年拆除角鋼欄杆，改裝加勁桁構，並將木橫梁改為鋼橫梁 。1969 年，在吊橋下游 75 米處開始修建一座跨徑 70 米的空腹式石拱橋 —— 能灘大橋以取代吊橋，1970 年 1 月，大橋建成通車，吊橋停止使用，並將鋼結構完整保留下來，由駐紮橋頭的養路工班看守，每兩年保養一次 。

2013 年，瀘溪縣對能灘吊橋實施了整體刷漆修復工程，修繕後的橋身呈通體銀灰色。同時，瀘溪縣公路管理局建立了吊橋文化宣傳牌 。

## 參考資料

## 相關條目

* 319 國道
* 瀘溪縣
能滿寺

**能滿寺**（日語：能満寺／のうまんじ _Nōmanji_）可以是指：

* 日本寺院
  * 千葉縣
    * 能滿寺 (夷隅市)— 夷隅市的天台宗寺院。
    * 能滿寺 (船橋市)— 船橋市的真言宗豐山派寺院。
  * 神奈川縣
    * 能滿寺 (伊勢原市)— 伊勢原市的臨濟宗建長寺派寺院。
  * 福島縣
    * 能滿寺 (磐城市)— 磐城市的淨土宗寺院。
  * 靜岡縣
    * 能滿寺 (吉田町)— 榛原郡吉田町的臨濟宗妙心寺派寺院。
  * 長崎縣
    * 能滿寺 (壹岐市)— 壹岐市的真言宗智山派寺院。
能滿郡

**能滿郡**（日語：能満郡〔能滿郡〕／のまぐん _Noma gun_ \*/?）是令制國時代多禰國一個已不存在的郡，位於現今種子島北部。

## 合併前的轄區

* 西之表市
* 熊毛郡中種子町

## 沿革

* 大寶 2 年（702 年） - 種子島北部建立能滿郡。
* 天長元年（824 年）十月初一 - 編入熊毛郡

## 相關項目

* 日本已不存在的郡列表
能瀨站

**能瀨車站**（日語：能瀬駅／のせえき _Nose eki_ \*/?）是位於石川縣河北郡津幡町字能瀬八（ハ）109 番，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的七尾線車站。

## 歷史

* 1960 年（昭和 35 年）2 月 10 日 - 日本國有鐵道（國鐵）七尾線本津幡站至宇野氣站之間開設此站（為旅客車站）。
* 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日 - 成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。往七尾方向的列車會開啟右邊車門。

此站是由七尾鐵道部管理的無人車站。車站大樓位於月台上近七尾一方，大樓內設有自動售票機。

## 車站周邊

* 國道 159 號（津幡繞道）
* 英田郵局
* 津幡町立英田小學
* 森林公園

## 使用狀況

根據「津幡町統計書」，以下列出近年 1 日平均**乘車**人次：

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: ■七尾線

　
: 本津幡－**能瀨**－宇野氣

## 註腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 No

## 外部連結

* 能瀨車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
能熊

本表所列出的是**霹靂布袋戲**系列的**人物**。

## A

## B

## C

## D

## E

## F

## G

## H

## J

## K

## L

## M

## N

## O

## P

## Q

## R

## S

## T

## W

## Y

## Z

## 相關條目

* 霹靂布袋戲
* 霹靂布袋戲組織列表

## 註釋

## 外部連結

* 霹靂布袋戲・官方網站・霹靂網
* 霹靂電影・官方網站・《聖石傳說》
* 霹靂音樂・官方網站・無非文化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 霹靂音樂・官方網站・動脈音樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 布袋戲資訊站・惜浪巖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 霹靂創世錄 - 撰寫霹靂系列完整目錄 & 完整劇情 & 最新搶先看影片
能率

**功率**（英語：power）定義為能量轉換或使用的速率，以單位時間的能量大小來表示，即是作功的率。功率的國際標準制單位是瓦特（W），名稱是得名於十八世紀的蒸汽引擎設計者詹姆斯・瓦特。燈泡在單位時間內，電能轉換為熱能及光能的量就可以用功率表示，瓦特數越高表示單位時間用的能力（或電力）越高。

能量轉換可以作功，功率也是作功的速率。當一個人搬著一重物爬了一層的樓梯，不論他是慢慢的走上樓梯或是快跑上樓梯，對重物作的功是相等的，但若考慮其功率，快跑上樓梯會在較短的時間內對物體作相同大小的功，因此其功率較大。馬達的輸出功率是其馬達產生的轉矩及馬達角速度的乘積，而車輛前進的功率是輪子上的牽引力及車輛速度的乘積。

## 單位

功率是能量除以時間。國際標準制的功率單位是瓦特（W），等於一焦耳每秒。其他功率單位包括爾格每秒（erg/s）、馬力（hp）、公制馬力及英尺 - 磅力每分。一馬力等於 33,000 英尺 - 磅力每分，也就是一秒鐘將 550 磅的重物提高一英尺所需的功率，約等於 746 瓦特。其他單位包括：

* 分貝毫瓦（dBm），是以一毫瓦為基準的對數值。
* 卡每小時（或是千卡每小時）。
* 英熱單位每小時（Btu/h）。
* 冷凍噸（12,000 Btu/h）：常用在冷氣或空調系統。

## 平均功率

考慮一個簡單的例子，燃燒一公斤的煤放出的能量比引爆一公斤的三硝基甲苯要高，但因為引三硝基甲苯釋放能量的速率比燃燒煤要快很多，因此其產生的功率較大。若令 $\Delta W$ 是在 $\Delta t$ 時間內所作的功，則這段時間內的平均功率 $P_{\text{avg}}$ 由下式給出：

　
: $P_{\text{avg}}={\frac {\Delta W}{\Delta t}}$

其中 P 為功率，W 為功，t 為時間。

**瞬時功率**是指時間 $\Delta t$ 趨近於 0 時的平均功率：

　
: $P=\lim _{\Delta t\to 0}{\frac {\Delta W}{\Delta t}}={\frac {{\rm {d}}W}{{\rm {d}}t}}$

若瞬時功率 $P$ 為定值，則一段長度為 $T$ 的時間之內所作的功可以用下式表示：

　
: $W=PT\,.$

在討論能量轉換問題時，有時用字母 $E$ 代替 $W$ 。

## 力學

在力學中，在某物體上力所做的功由下式給出：

　
: $W=\mathbf {F} \cdot \mathbf {d} $

其中 **F** 為作用力，**d** 為位移矢量。

功對時間求導即得到瞬時功率，也即力與速度的點積：

　
: $P(t)=\mathbf {F} (t)\cdot \mathbf {v} (t)$

故平均功率為：

　
: $P_{avg}={\frac {1}{\Delta t}}\int \mathbf {F} \cdot \mathbf {v} \;\mathrm {d} t$

在轉動運動的系統中，功率與力矩和角速度有關：

　
: $P(t)={\boldsymbol {\tau }}\cdot {\boldsymbol {\omega }}$

故此時平均功率為

　
: $P_{avg}={\frac {1}{\Delta t}}\int {\boldsymbol {\tau }}\cdot {\boldsymbol {\omega }}\mathrm {d} t$ .

在流體力學中，功率與壓力和體積流量有關：

　
: $P=p\cdot Q$

其中 _p_ 是壓力（以帕斯卡作為單位），_Q_ 是體積流量（以 m3/s 立方米每秒作為單位）。

### 機械效益

若力學系統沒有損失，則其輸入功率等於輸出功率，因此可以推導系統的機械效益，也就是輸出力和輸入力的比值。

令系統的輸入功率為大小為 _FA_ 的力，作用在一個移動速度為 _vA_ 的點，而其輸出功率為大小為 _FB_ 的力，作用在一個移動速度為 _vB_ 的點，假設系統無損失，則

　
: $P=F_{A}v_{A}=F_{B}v_{B},\!$

系統的機械效益為

　
: $\mathrm {MA} ={\frac {F_{B}}{F_{A}}}={\frac {v_{A}}{v_{B}}}.$

在旋轉系統中也可以推得類似的公式，其中 _TA_ 及 _ωA_ 為輸入到系統的轉矩及角速度，_TB_ 及 _ωB_ 為系統輸出的轉矩及角速度，假設系統無損失，則

　
: $P=T_{A}\omega _{A}=T_{B}\omega _{B},\!$

因此機械效益為

　
: $\mathrm {MA} ={\frac {T_{B}}{T_{A}}}={\frac {\omega _{A}}{\omega _{B}}}.$

上述關係的重要性在於可以根據系統的尺寸推算其速度比，再依速度比定義最佳性能，像齒輪比就是一個例子。

## 光學中的功率

在光學或輻射度量學中，功率有時會指輻射通量，由電磁輻射傳遞能量的平均速率，單位也是瓦特。

在光學中的光學倍率（Optical power）有時也會簡稱 power，是指透鏡或其他光學儀器屈光的能力，單位是屈光度（反米），等於光學儀器焦距的反比。

## 電功率

一個元件的瞬時電功率由下式給出：

　
: $P(t)=V(t)I(t)$

其中 $I(t)$ 或 $I$ 為電流， $V(t)$ 或 $V$ 為元件兩端的電位差。

若元件為線性元件，即電壓與電流之比不隨時間變化，也即服從歐姆定律，則有：

　
: $P=VI=I^{2}R={\frac {V^{2}}{R}}$

其中 $R={V \over I}$ 為元件的電阻。

對於交流電的情況，參見交流電功率。

## 峰值功率及占空比

若是週期為 $T$ 的週期信號 $s(t)$ ，像是一連串的理想脈波，其瞬時功率 $p(t)=|s(t)|^{2}$ 也是週期為 $T$ 的週期函數。其峰值功率為：

　
: $P_{0}=\max[p(t)]$ .

峰值功率不是持續量測的物理量，儀器比較方便量測的是平均功率 $P_{\mathrm {avg} }$ 。若定義單位脈衝的功率為：

　
: $\epsilon _{\mathrm {pulse} }=\int _{0}^{T}p(t)\mathrm {d} t\,$

則平均功率為：

　
: $P_{\mathrm {avg} }={\frac {1}{T}}\int _{0}^{T}p(t)\mathrm {d} t={\frac {\epsilon _{\mathrm {pulse} }}{T}}\,$

也可以定義脈衝長度 $\tau $ 使得 $P_{0}\tau =\epsilon _{\mathrm {pulse} }$ ，因此以下的比值

　
: ${\frac {P_{\mathrm {avg} }}{P_{0}}}={\frac {\tau }{T}}\,$

會相等。此比值即為脈衝的占空比。

## 參見

* 簡單機械
* 機械利益
* 功
* 電功率
* 熱功率
* 強度 (物理)
* 功率增益
* 脈衝功率
* 功率密度
* 聲功率

## 參考
能率集團

**能率集團**（Abico Group）是一個台灣企業集團，1960 年代以代理日本影印機、多功能事務機的佳能企業起家，當時與台灣全錄、震旦行並列為台灣三大事務機公司。其中佳能企業股票於 1995 年於台灣證券交易所上市，成為集團第一家上市公司。

其後因日本佳能總公司收回台灣代理權，並配合相關產業變化，能率集團開始從代理轉型到製造，讓代理業的佳能合併了製造數位相機的銓訊科技，並引進日本科技大廠卡西歐的技術，讓研發功力大增，大幅改善公司體質。

目前能率集團主要的上市或上櫃企業包含能率創新 (原應華精密)、佳能企業、能率網通、及日本第一家來台灣掛牌上市之 IKKA-KY，投資觸角多元化延伸，包括土地開發（曾與頂新集團合資頂率開發共同開發味全三重廠土地、自行開發之新莊土地案）、通路事業（B2B 通路之宏羚及佳能國際）、著眼日本技術市場，運用大中華資源之創業投資事業（能率壹創投、能率亞洲資本及能率亞洲資本貳卓越轉型成長基金）等多元化平台。

其中頂率開發原由味全持股 51%、能率持股 30% 及頂禾持股 19%，因涉及土地開發事件。，能率集團將其持有 30% 股權出售給頂禾公司。2018 年 7 月 2 日味全董事會通過出售持有頂率開發 51% 股權，以及味全三重 3 筆閒置土地處分案，出售對象為國巨投資公司。。

近年來集團投資版圖也跨足航空業，著眼於其帶來之周邊的龐大商機，因此集團也參與投資星宇航空。

## 歷史

1965 年，佳能企業公司設立，取得日本佳能事務機代理權。1975 年，能率創新公司設立。1995 年，佳能企業公司上市。2003 年，併購詮訓科技，轉型為數位相機代工業務，為全球最大數位相機組裝廠之一。2004 年，能率創新入主怡安科技，世界最大數位相機機殼供應商之一。

2009 年 5 月，能率投資併購豐聲科技，協助轉型為 OA 零件供應；2012 年 7 月更名為能率豐聲。

2011 年 10 月，為發展聚焦在台日合作投資案的促成與資源引進整合，成立能率壹創業投資公司，作為集團資源整合之投資平台。

2012 年 6 月，由能率創新併購毅金工業，並將毅金工業改名為捷邦國際，並以從事粉末冶金零組件及馬達傳動器齒輪箱製造等業務，現為全球傳動器最大供應商之一。

2013 年 1 月，能率集團宣布旗下能率壹創投等投資單位與台灣三洋電機經營層所屬的投資團隊，將以公開收購的交易方式收購台灣三洋約 47% 股權，總收購金額約新台幣 35.25 億元，將擴大該集團的台日市場布局。

2014 年 7 月及 2015 年 3 月，能率集團透過能率創新及捷邦國際機殼收購日本第一化成 100% 股權，其主力產品為高階塑膠射出組裝件，並銷售日本品牌車廠為主要銷售對象。

2017 年 11 月，能率豐聲收購宏羚及佳能國際，由製造業逐步轉型為通路業，並改名為能率網通。

2019 年 1 月，能率創新宣布與捷邦國際換股合併，朝向日系電動車零組件供應商發展。

2021 年 5 月，能率集團旗下子公司 IKKA-KY (第一化成) 於台灣股票市場掛牌交易，成為第一家來台上市之日本企業。IKKA-KY 以生產汽車及電動車零組件為主要營業項目，主要應用在汽車用電裝系統、電子駐車制動系統 (EPB) 等，搭配汽車電動化時代之來臨，自駕功能之升級，加上日本汽車產業加速進軍電動車，IKKA-KY 之產品運用將日益廣泛。

2022 年 9 月，集團於 2020 年率先投資剛起步之星宇航空，經歷二年疫情的沉潛時期，星宇航空於 2022 年 9 月登錄興櫃。

## 關係事業

* 佳能企業
* 能率創新
* 台芝國際
* 宏羚
* 佳能國際
* 捷邦國際
* 日本第一化成 (IKKA-KY)
* 能率網通
* 精能光學
* 日本 Sol-plus
* 能率壹創投
* 能率亞洲資本
* 能率亞洲資本貳卓越轉型成長基金

## 爭議事件

### 與頂新集團共同投資開發味全三重土地案

能率集團與頂新集團旗下的味全、頂禾開發合資成立的頂率開發公司為味全三重土地開發案的主導公司。由於該案因土地變更事件引起社會關注，再加上頂新集團先前涉及食用油等食品安全事件，社會觀感普遍不佳。2013 年 12 月 1 日，味全董事會通過公開標售三重廠土地及頂率開發 (股) 公司 100% 股權。能率集團隨後發表聲明同意將所持有的頂率公司股份一併參與標售，並對此一投資開發案遭頂新集團波及表示遺憾，且將就此案所造成之虧損，保留向頂新集團追訴的權利。2018 年 7 月 2 日味全董事會通過出售持有頂率開發 51% 股權，以及味全三重 3 筆閒置土地處分案，出售對象為國巨投資公司。。

## 參考文獻
能生站

**能生車站**（日語：能生駅／のうえき _Nō eki_ \*/?）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，是現時快速列車的其中一個停車站。其英文站名串法是現時日本鐵路車站中其中一個最短的。

## 車站結構

現時使用中的站舍為第 2 代，是因應北陸本線雙線化及電化時而遷移至現地，為水泥建成的 2 層高建築。車站大堂及設施均設於地下，2 樓則為職員往月台專用通道及業務用途，

### 月台配置

## 歷史

* 1912 年 12 月 16 日：日本國有鐵道信越線的名立站～糸魚川站間延伸開業（一般站）。
* 1913 年 4 月 1 日：改編入北陸本線。
* 1969 年 10 月 1 日：北陸本線複線電化，車站改於本位置設置、高架化。
* 1975 年 3 月 10 日：貨物提取服務取消。
* 1986 年 11 月 1 日：手提貨物提取服務取消。
* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR 西日本）車站。
* 2014 年 12 月 14 日：本站～糸魚川站發生停電事故，令北陸本線一度無法通行。
* 2015 年 3 月 14 日：北陸新幹線開業，改交由越後心動鐵道接管。

## 利用人數

## 相鄰車站

**越後心動鐵道**
: ■日本海翡翠線

　
: ■普通

　
: 浦本－**能生**－筒石

## 注釋

## 外部連結

* 越後心動鐵路 能生車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
能田达规

**能田 達規**（**のうだ たつき**、1970 年 6 月 27 日 —）、日本漫畫家。愛媛縣松山市出身。廣島大學工學部第二類（電子系）畢業。代表作是《頂尖電器王》。

## 作品

* 頂尖電器王、全 24 冊、原名《おまかせ！ピース電器店》
* 黃金右腳、全 13 冊、原名《ORANGE》
* GET! 足球王、全 10 冊、原名《GET! フジ丸》
* 球團風雲、全 5 冊、原名《オーレ！》
* 電器小子、全 1 冊（短篇故事的集結，收錄《頂尖電器王》的短篇） ISBN 9789861021805
* 時間救助隊 TIMER3、全 1 冊、原名《時間救助隊 TIMER3》

 

## 外部連結

* （日語）ORANGE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 公式網站
* （日語）おまＰのホームページ - fansite
能町口停留場

**能町口停留場**（日語：能町口停留場／のうまちぐちていりゅうじょう _Noumachiguchi teiryūjō_ \*/?）是位於富山縣高岡市能町，萬葉線的電車站。由米島口停留場附近開始至此站專為專用軌道，然後從此站至中伏木停留場附近為共用軌道。

## 歷史

* 1951 年（昭和 26 年）4 月 1 日 - 富山地方鐵道米島口至新湊（現時：六渡寺）之間開通，此站啟用。
* 1959 年（昭和 34 年）4 月 1 日 - 轉讓路線給加越能鐵道。
* 2002 年（平成 14 年）4 月 1 日 - 轉讓路線給萬葉線。

## 電車站構造

電車站是地面車站，設有 2 面 1 線的相對式月台。月台設有上蓋。

## 電車站周邊

* 能町路口
* 高新汽車學校

## 相鄰電車站

**萬葉線**
: 萬葉線

　
: 米島口－**能町口**－新吉久

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 No

## 外部連結

* 萬葉線株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
能町站

**能町站**（日語：能町駅／のうまちえき _Nōmachi eki_ \*/?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）及日本貨物鐵道（JR 貨物）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市。此站可以直通至日本貨物鐵道的貨物路線新湊線。過往亦有多條貨物專線由本站分支，因此車站旁邊備有多條貨運用側線，但隨著不少貨運線已被廢線，仍然營運中的新湊線每天亦只有 1 來回的列車會使用，現時相關設施的使用率已是十分低，而 JR 貨物亦對本車站沒有任何的管理權。

## 所屬路線

* **西日本旅客鐵道**

　
: ■冰見線

## 車站結構

### 站房

木建單層站房一座，自車站開業以來一直使用至今。因顧及當時的貨運需要，它擁有比沿線其他車站較大的站房，當中站房左側、設有獨立出入口的，過往曾經被 JR 貨物用作辦公室之用。現時已經遷出，只保留位於旁邊一座兩層高的建築物繼續使用。

客運功能部份則主要在站房右側。正門進入後即為候車室，左側設有簡易式售票機 1 座、已停止使用的服務窗口及開放式閘口。正門外亦另有一個能進入站務室和服務窗口的專用入口，同樣因無人化原故，現時並不使用。站房對面備有 2 個單車停泊區，右側則另建有 1 座可供站外及站內使用旳洗手間。

### 月台

島式月台一座，除少部份設有上蓋外，為全露天配置。過往由於是貨物線列車需先在此停留及機頭調道的原因，線道內設置了不少的貨運側線，其中接近站房及上行月台設有 1 條；靠向下行月台的一方則有多達 7 條側軌。有效長度上，上行的 1 號月台為 8 輛；下行的 2 號月台為 7 輛，這是因為向高岡方向的末端另設有缺角式月台，下行月台約 1 節車廂長度的位置被削去，並設置了額外 1 條的頭端式路軌，不過現時根本沒有需要使用這些部份，所以連同不再使用的月台部份都已被欄杆所圍封。而月台出入口則設於北端盡頭，並由過往的梯級改為無障斜道，不過，仍需要橫過上行路軌的平交道前往站房。

2018 年時間表改正時，JR 貨物原將高岡貨物站的列車臨時化，但 2019 年時間表改正時又恢復為每天 1 班來往富山貨物站。當列車出入新湊線時，均會使用 2 號月台的側線出入和等候。

## 歷史

* 1900 年 12 月 29 日：中越鐵道高岡站～伏木站開通，兼辦客運及貨運服務。
* 1918 年 1 月 27 日：中越鐵道本站～新湊站開通。
* 1920 年 9 月 1 日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，高岡站～伏木站一段路線改為國鐵「**中越線**」，本站至新湊方向路段改稱為「**新湊軽便線**」。同日起本站辦理客運、手提行李、小型貨物及貨物提取服務。
* 1922 年 9 月 2 日：因應輕便鐵道法被廢除，「**新湊輕便線**」改稱為「**新湊線**」。
* 1942 年 8 月 1 日：高岡站～本站～伏木站一段路線由「中越線」改歸「**冰見線**」內。
* 1951 年 4 月 1 日：新湊線旅客旅行業務被廢除，改為貨運線。線內的吉久站及中伏木站被廢站。

## 利用人數

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: ■冰見線

　
: ■觀光列車「瑰麗山海號」

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 越中中川 － **能町** － 伏木

**日本貨運鐵道**
: : : 富山貨物 － **能町** － 高岡貨物

## 注釋

## 外部連結

* JR 西日本能町站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
能登

**能登**，可能是指：

**行政區劃**

* 能登國：過去位於日本北陸道的令制國，位於現在的石川縣北部。
* 能登郡：過去位於日本能登國的郡，已更名鹿島郡。
* 能登町：位於日本石川縣北部的行政區劃。

**地名**

* 能登半島：位於日本石川縣北部的半島。
* 能登地方：位於日本石川縣北部的地區劃分名稱。
* 能登島：位於日本七尾灣的島嶼。
* 能登機場：位於日本能登半島的機場。
* 能登 (新潟市)：位於日本新潟縣新潟市南區的地名。

**人物**

* 能登氏：日本人的姓氏之一。
* 能登守：日本過去的官職名稱，在稱呼時會簡稱為「能登」。

**其他**

* 能登號：日本於八世紀遣渤海使船曾使用的船隻。
* 能登號列車：過去於 1975 年至 2012 年期間，由日本國有鐵道、東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道所經營，行駛於東京上野車站和金澤車站之間的夜行急行列車。
* 能登號輸送艦：過去隸屬日本海上自衛隊的輸送艦，已於 2012 年退役。
* 能登杜氏：發源於能登半島的日本酒釀造師流派。

## 相關條目

* 名稱以「能登」開頭的所有條目
* 名稱包含「能登」的頁面
能登三井站

**能登三井車站**（日語：能登三井駅／のとみいえき _Noto-Mii eki_ \*/?）是位於石川縣輪島市三井町，能登鐵道的七尾線車站（廢站）。

在車站廢除後，留下來的公車站（**三井駅站**）成為了一個重要的交通據點。此條目也會紀述該公車站。

## 歷史

* 1935 年（昭和 10 年）7 月 30 日 - 鐵道省七尾線 穴水至輪島之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
* 1970 年（昭和 45 年）11 月 15 日 - 結束處理貨物。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1991 年（平成 3 年）9 月 1 日 - JR 西日本七尾線 七尾至輪島之間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道車站。
* 1998 年（平成 10 年）12 月 8 日 - 廢除列車交會設備，成為無人車站。
* 2001 年（平成 13 年）4 月 1 日 - 能登鐵道七尾線 穴水至輪島之間廢除，此站也被廢除。
* 2004 年（平成 16 年） - 路軌被撤走。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 20 日 - 於車站大樓內的咖啡店「沙龍社之站」（日語：サロン社の駅）結業。
* 2008 年（平成 20 年） - 月台被撤走。

## 車站構造

在成為能登鐵道前，此站設有 2 面 2 線的相對式月台，當時可進行列車交會。在七尾線仍然有貨運班次的時候，站內還有一條到發線。站內長久以來均設有臂木式號誌機，當時可看見列車司機交換路牌。在 1998 年 12 月時間表修正後，站內只剩下 1 面 1 線的單式月台，再沒有列車交會的情況，同時成為無人車站。此外，在列車交會設備廢除前，此站安裝了自動化的信號燈，但是該信號燈在正式投入運作前已經廢除列車交會設施。

## 車站廢除後

在車站廢除後，路軌還存在，當地居民曾經計劃把該路軌活化，讓礦車行走。在 2004 年，路軌被撤走，沒有再進行保存運動。在 2008 年，月台也被撤走，現時只遺留了車站大樓。

車站大樓在 JR 的時代起已經有一間咖啡店「沙龍社之站」（日語：サロン社の駅），在廢線後繼續營業。在 2007 年 3 月 20 日結業。現時車站大樓被用作公車候車室，其餘的空間開設了新的咖啡店「車站咖啡綠」（日語：駅カフェみどり）。

在站前曾經設有站前商店街。於昭和 40 年代，站前的街道上設有 30 間以上的商店。在車站廢除後，許多商店均結業，截至 2020 年，只剩下數間商店營業。

截至廢線前，站內設有 2 座站名牌。於舊車站大樓附近的站名牌保持原狀，後來由三井公民館保管，於廢線後 20 年的 2021 年，站名牌遷移至公民館自行車停泊場內。

## 公車路線

* 輪島特急線不停靠舊能登三井駅站公車站，而是停靠在縣道七尾輪島線三井繞道上的公車站（從車站步行數分鐘）。
* 穴水輪島線和輪島特急線部分班次途經能登機場。

## 相鄰車站

**能登鐵道**
: 七尾線（廢線部分）

　
: 穴水－**能登三井**－能登市之瀨

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 No