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联合王国国歌

《**天佑國王**》（英語：God Save the King，又譯作《**天佑吾王**》或《**上帝保佑國王**》），女性君主在位時稱之為《**天佑女王**》（英語：God Save the Queen，又譯作《**上帝保佑女王**》），是數個大英國協王國和英國皇家屬地作為國歌或皇家禮樂使用的頌歌。

天佑國王曲調作者不詳，可能源自單聲聖歌，但也有傳統說法認為是 1619 年由約翰・布爾所作。

《天佑國王》在歷史上曾廣泛在大英帝國及大英國協國家作為國歌使用，現時在部分英國海外領土仍作為國歌使用，也是紐西蘭的兩首國歌之一（1977 年之前是唯一的國歌），一些英國海外領土也同樣將它與另一首歌並列為國歌；在澳洲（1984 年起）、加拿大（1980 年起）、吐瓦魯，《天佑國王》不是國歌，但作為皇家禮樂或王室頌歌使用。

此外，《天佑國王》的音樂時常被用來創作當地的愛國歌曲，但多數仍和王室儀式有關。美國愛國歌曲《我的國家屬於你》也使用了《天佑國王》的曲調。

《天佑國王》的第一段歌詞只有一種版本，但其它段落在歷史上和現在都有各種版本：歷史上出現的版本中不斷有加上和刪除各段落，甚至今天此歌曲仍有選取不同段落或對段落進行不同排列的版本。一般情況下，《天佑國王》作為英國國歌演唱時會唱第一段和第三段，很少情況下會唱第二段。第二段的來源據說是教會所指定的一篇用於火藥陰謀週年日的古老禱詞。這一古老的禱詞中有這樣幾行：「驅散我們的敵人…… 消除他們的惡意，挫敗它們的詭計。"

《天佑國王》作為禮樂使用時，對君主本人致敬時應演奏整首歌曲，對其它受王室禮樂待遇的王室人員（例如威爾斯親王）則適用前六小節。英國以外的部分大英國協王國也使用《天佑國王》的前六小節作為總督禮樂，或禮樂的部分：例如，加拿大總督和各省省督的禮樂是《天佑國王》的前六小節加上《啊，加拿大》的最後四小節，英國海外領土總督的禮樂是《天佑國王》的前六小節。

## 歷史

一般認為這首歌現在的曲調由亨利・凱里博士所作，儘管在一些早期版本中出現過的樂段也出現在現在的版本當中，導致了一些混淆。

人們相信，這首歌的第一次公演發生在 1740 年的一次宴會上，在這次宴會上凱里為了祝賀從西班牙人手中奪取了港口皮特貝羅的愛德華・弗農海軍上將唱了這一支歌。

傳統上，此曲的第一次公開演唱被認為發生在 1745 年。英王喬治二世在位時，英國詹姆士黨領袖查爾斯・愛德華・斯圖亞特重返英倫，謀求復辟斯圖亞特王朝，在一次叛軍獲勝的戰鬥後，人們唱著這支歌曲來支持國王。

## 確立為國歌

《天佑國王》是英國國歌，但如同英國憲法的許多方面，國歌的地位來自於習慣和長期使用，從未有一條御令或法律宣布其為國歌。一般而言，會演唱第一段和第三段（很少的時候唱第二段）。在英國使用的習慣版本是現行版本中最古老的，也是大英國協其它國家現在使用的版本的基礎，但英國使用的傳統版本歌詞在歷史上也時有變動。

在英國的各部分別出現的體育賽事中（例如足球世界盃賽），《天佑國王》一般作為英格蘭和北愛爾蘭的國歌使用，蘇格蘭和威爾斯則分別有自己的「國家歌曲」和國歌。但在板球比賽中則使用《耶路撒冷》代表英格蘭，2010 年起在大英國協運動會中也使用《耶路撒冷》代表英格蘭。

## 演奏

傳統上，這首歌以慢而低沉的節奏演奏，被人認為非常沉悶。在某些情況下為了減輕這種效果，這首歌以一個較快而且較活潑的節奏演奏。喜劇演員比利・康諾利在一場電視節目中比較了英國慢而低沉的國歌和很多其他國家的活潑的國歌，並建議將這首歌的曲調以「The Archers」的主題曲代替。

在 2002 年 6 月 4 日於白金漢宮舉行的紀念女王伊莉莎白二世即位 50 周年的流行音樂會上，王后樂隊的布賴恩・梅在宮頂用電吉他演奏了這首歌。

在 2022 年 9 月 19 日舉行的女王伊莉莎白二世國葬上，奏唱了這首歌的第一段和第三段。

## 歌詞

### 加拿大版本

**法語版**

《天佑國王》在加拿大有法語版本，為加拿大的王室頌歌：

**英語版（附加段落）**

在作為加拿大的王室頌歌的時候，這首歌有附加的一段，一般在第一段或第二段後面演唱：

**雙語版**

在雙語版本中，首三段以法語演唱，後四段則以英語演唱。

## 在大英國協中使用

這首歌曾經被包括澳洲、加拿大、香港、馬來亞、新加坡、印度和巴基斯坦等在內的大部分大英國協成員及英國屬土作為國歌。在港英時期，每當有英國王室成員到訪，香港總督就職履新，或出席官式活動和檢閱，駐港英軍（或香港義勇軍、皇家香港警察）儀仗隊行向王室敬禮（Royal Salute），軍樂團演奏國歌，其中港督和其他王室成員只奏半首，若是君主到訪就要全首奏畢。在二十世紀八十年代及之前，香港兩間電視台無綫電視和亞洲電視收台前亦會播放國歌。

現在，這些國家和地區中國歌的地位已經分別被《前進的澳洲》（澳洲國歌）、《哦！加拿大》（加拿大國歌）、《義勇軍進行曲》（中華人民共和國國歌）、《我的祖國》（馬來西亞國歌）、《前進吧，新加坡》（新加坡國歌）、《人民的意志》（印度國歌）和《保佑神聖的土地》（巴基斯坦國歌）等所代替。

這首歌和《天佑紐西蘭》一起被紐西蘭承認為國歌。

此外，《天佑國王》也曾經是愛爾蘭的國歌，惟在 1920 年代被《戰士之歌》取代。

英國公共媒體 BBC 每逢有王室重大宣布時，亦會播放一段《天佑國王》。

## 在其它地方使用

此曲調曾被幾個其他的國家的國歌所採用，包括丹麥、德國《萬歲勝利者的桂冠》（1871 年 —1922 年）、俄羅斯《俄羅斯人的祈禱》（1816 年 —1833 年）、瑞典和瑞士《祖國請你召喚》。

列支敦斯登的國歌《在年輕的萊茵河上》的曲調與這首歌相同。挪威的王室頌歌《國王之歌》，美國愛國流行歌曲《我的國家屬於你》和法屬新喀里多尼亞其中一首土著創作的獨立運動歌曲的曲調也與其相同。

2012 年電子娛樂展育碧遊戲公司發表了新作殭屍 U，使用了此曲當作預告片的主題曲。

## 改編

法國作曲家德彪西創作的匹克威克頌前奏曲中低音部分出現這曲調旋律。

英國搖滾樂團「王后樂隊（英語：Queen）」在他們的音樂會的結束總是演奏這首曲的搖滾版。

1977 年，即女王伊莉莎白二世即位 25 周年紀念時，龐克搖滾樂隊性手槍發布了一首同名的反對王室的無政府主義歌曲《天佑女王》。在紀念日當天該樂隊試圖在英國國會大廈外面的泰晤士河河面上演奏這首歌曲，但被英國警察制止並逮捕。

## 聯合王國的其它國歌

在需要播放聯合王國成員國國歌的場合（如國際體育比賽）下，下列歌曲經常使用：

* 威爾斯使用《父輩的土地》；
* 蘇格蘭使用《蘇格蘭之花》或《蘇格蘭勇士》；
* 英格蘭使用《耶路撒冷》或《希望與光榮的土地》；
* 北愛爾蘭使用《倫敦德里小調》。

在國際足球比賽的演奏國歌儀式中：

* 英格蘭和北愛爾蘭使用《天佑國王》；
* 蘇格蘭使用《蘇格蘭之花》；
* 威爾斯使用《父輩的土地》。

故此若英格蘭隊及北愛爾蘭隊對賽時便會出現只奏一次《天佑國王》的特殊情況。

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 英國王室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 聯合王國國歌
* 加拿大文化遺產部 - 王室頌歌
联合王国爵位中的公爵列表

下列是聯合王國爵位中的公爵爵號。

## 參見

UK Dukes (Peerage of the United Kingdom)
联合王国的法院

**英國的司法制度**並無統一：英格蘭及威爾斯有一套；蘇格蘭和北愛爾蘭也各自有一套司法制度。

《2005 年憲制改革法令》下令成立新的英國最高法院，專責成為英格蘭及威爾斯、北愛爾蘭的終審庭，及蘇格蘭民事訴訟的終審庭。任向涉及英國入境條例案件，仍由政治庇護及入境審裁處（Asylum and Immigration Tribunal）處理。

## 參考

* 英格蘭及威爾斯的法院
* 蘇格蘭的法院
* 北愛爾蘭的法院
* 樞密院司法委員會
* 英國司法體制
联合王国首相

**大不列顛暨北愛爾蘭聯合王國首相**（英語：Prime Minister of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），即**英國首相**，簡稱**聯合王國首相**、**英相**、**英揆**，前稱**大不列顛首相**，是英國政府首腦，代表英國王室、英國公民執掌英國行政權力。在一般情況下，國會下議院多數黨黨魁或執政聯盟領袖自動成為首相人選，人選經由君主確認、任命後，正式成為首相。英國歷史上，首相一般會兼任第一財政大臣一職，倫敦唐寧街 10 號即為宅邸。根據實際情況會設立副首相，如聯合政府時內閣中的少數黨黨魁，而當 1 個黨取得絕對多數議席時，則可能設首席大臣作副職。

## 權力和職責

作為「國王陛下政府之首」，現今的首相是在英國最高的政治權威，享有很大職權。首相身兼數職，既是議會多數黨領袖同時是政府首腦，同時掌握行政、立法權力，可向君主推薦最高法院大法官。在下議院，首相會參與法律制定的過程，以達到所屬政黨的目標。在行政方面，首相負責統籌所有政府部門、公務員隊伍。首相有權向君主提名其他內閣成員、國務大臣，可提出解散下議院的請求。在首相、內閣意見下，君主行使其法定權力、特權，包括任命政府高級官員、司法人員、英國國教會相關人員、頒授勳銜等。

### 第一財政大臣

第一財政大臣是行使英國過去財務大臣（Lord High Treasurer）職位長官，1892 年以來，皆為首相兼任。

## 憲法背景

英國憲法並非單一的成文法律文件，而是由眾多慣例和共識所集合的一系列原則。首相一職也並非來自憲法中的明確規定。實際上，首相的許多權力來自於英國君主所享有的皇家特權。1917 年，首相一職首次在法律條文中出現，並在 20 世紀各類法律與官方文件中逐漸被完善。在 1688 年光榮革命之前，英國君主具有國家的獨立統治權，但自《權利法案》起，君主的政治權力逐漸被議會轉移給內閣。儘管在法律上英國君主仍然享有一些皇家特權，但根據憲法慣例，這些特權的實際行使由首相負責，君主則失去了日常管理職能。目前實踐中，君主的憲法權利包括知情、提議、警告。

## 歷史沿革

首相一職從未被「創造」出來，而是在 300 年來慢慢演化成的。光榮革命後，政治權力由君主轉移到議會。1713 年，下議院訂立了議事規則第 66 條（Standing Order 66），規定「除了君主委託的大臣所作出的動議外，下議院不會對任何有關公帑的議案進行表決」。1721 年前，英國君主依賴首席部長替其執行政策。直至 1721 年，母語是德語的國王喬治一世英文不夠流利，不能如同之前君主一樣直接統治群臣，於是敕命輝格黨領袖勞勃・沃波爾為內閣首領，是為「第一財政大臣」，是首相這個職位的概念的前身。1885 年，議會議事錄中記錄了威廉・格萊斯頓剛籌組完成的內閣，當中首相（Prime Minister）一詞首次正式出現，但只是在官方政府首腦職位──第一財政大臣之後，並在括號裏。1905 年，在英國排名名單上終於有首相一職出現，於非王室成員中排在坎特伯里大主教、約克大主教、蘇格蘭長老會全會會議主席、大法官之後。雖然這個職位被各方正式承認，但在法律中並無首相一職。20 世紀首相已經在君主、議會、內閣中，處於政治權力比較高的地位。在 21 世紀初，上議院在法律制定過程中已被邊緣化，這也間接提高了首相的權力，亦令人們的關注該職位越來越像總統制國家總統一職。但是，後來英國國會制定了一些法案來限制首相的權力。首相年薪可分 2 部份，一為內閣年薪 132,923 鎊，一為國會議員年薪 64,766 鎊，共計 197,689 英鎊。首相官邸為唐寧街 10 號，擁有官方鄉間別墅契克斯。卸任後，大多數首相會被授予勳爵、上議院議員的身份。

## 現任

現任英國首相為英國保守黨籍的里希・蘇納克，為英國史上首位亞裔及印度裔首相，以及首位信奉印度教的英國首相，亦是第一位非白人的首相，也是自兩百年前的利物浦伯爵以來最年輕的英國首相（42 歲）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 英國首相府簡介 （英文）
* 英國首相的新浪微博

## 參見

* 英國君主
* 英國副首相
* 英國首相列表
* 英國首相在任時間排行
联合疗法

**聯合療法**（英語：Combination therapy、polytherapy），或稱**合併用藥治療**，是指使用了一種以上的藥品的療法。一般來說，這些術語指的是使用多種療法來治療一種病症。通常來講，聯合療法中所有的療法都會用到藥物（雖然有時也會用一些非醫療手段來治療，比如藥物、心理輔導雙管齊下治療抑鬱症）。

## 參考資料
联合百货公司

**梅西公司**（Macy's, Inc. ），原**聯合百貨公司**（Federated Department Stores, Inc.），是一家美國綜合控股公司。1929 年成立之初是 Abraham & Straus、 Lazarus、 Filene's 和 Shillito's 幾家百貨公司的母公司，1930 年將布魯明黛加納入旗下。1994 年，聯合百貨接管了梅西百貨。隨著旗下其他百貨公司陸續結業、被收購或合併，2007 年 6 月 1 日更名梅西公司。

## 參考文獻

## 外部連結

*
联合目录

**聯合目錄**是指一種聯合二所以上圖書館館藏目錄的資料庫。使用者從單一窗口網站來檢索國內多所圖書館的館藏，其能提供給使用者知道哪個圖書館有收藏他所需要的館藏資訊。

目前全球最大的線上聯合目錄為 OCLC 所提供的「WorldCat」資料庫；目前台灣最大的線上聯合目錄為「全國圖書書目資訊網」（National Bibliographic Information Network，簡稱 NBINet），它是由參與合作圖書館和國家圖書館所共同合作編目和維護的書目資料庫。
联合相容分枝定界

**聯合相容分枝定界**（英語：**Joint Compatibility Branch and Bound**，簡稱 JCBB）， 是計算機視覺和機器人研究中在同時定位與地圖構建（SLAM）時經常使用的一種數據關聯算法。

JCBB 算法通過比較一對數據的聯合相容性，可以比較成功的判別虛假的配對，因此在比較複雜的數據中可以比較能夠體現出它的魯棒性。

## 參考文獻
联合省

**團結州**（英語：Unity），是南蘇丹的 10 個州之一，位於該國中南部，白尼羅河在東面流過。面積 35,956 平方千米，人口 262,787 人（2006 年），首府本提烏，下分 9 縣。

第二次蘇丹內戰後由南蘇丹管理。
联合研究院站

**聯合研究院站**是一個位於中國天津市濱海新區泰達街道天津經濟技術開發區洞庭路，屬於天津地鐵天津開發區導軌電車 1 號線的導軌電車站。

## 車站結構

車站為地面站，設有 1 個島式月台。該站得名於附近的天津國際生物醫藥聯合研究院。

## 外部連結

* 天津濱海快速交通發展有限公司

## 參考文獻
联合碳化物公司

**美國聯合碳化物**（**Union Carbide**），創辦於 1898 年，是美國的主要石油化工公司，現時為美國陶氏化工的全資附屬公司。

該公司在 1917 年前，都不算主要的大公司，直至 1917 年，該公司取得乙烯（Ethene）製造法的專利權後，隨著石油化工的興起而漸漸成長。而聯合碳化物在 1917 年收購 National Carbon，同時收購永備電池的前身。

在戰後，該公司涉足不同領域，包括了合金、工業用氣體、農藥、電子以及消費性產品，在全球各地都設有化工廠。但集團的擴張，隨 1984 年 12 月 3 日的博帕爾事件而終止。在博帕爾事件後，聯合碳化物的商譽受到重大打擊，而石油化工以外的業務，亦全數獨立分拆上市或出售。

之後該公司主要製造乙烯和聚乙烯（Polyethene）兩種基礎化學品，以及其衍生品。1990 年為日本小松製作所收購。2001 年，美國陶氏化工收購聯合碳化物，聯合碳化物成為陶氏的全資附屬公司。

## 參看

* 博帕爾事件，該公司在 1984 年在印度廠房發生的氰化物洩漏事件

## 相關網頁

* 美國聯合碳化物公司網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联合社会主义工人党_(巴西)

**統一工人社會黨**（葡萄牙語：Partido Socialista dos Trabalhadores Unificado）是巴西的一個托洛茨基主義政黨。該黨成立於 1993 年 9 月 30 日，由社會主義融合運動和一些較小的左翼組織合併而成。1995 年 12 月 19 日，該黨向巴西官方註冊。該黨的意識形態是共產主義、馬克思主義、托洛茨基主義、莫雷諾主義。該黨的政治立場是極左翼。該黨是國際工人聯盟－第四國際最大的支部。

## 參考文獻
联合社会主义工人党_(阿根廷)

**統一工人社會黨**（西班牙語：Patido Socialista de los Trabajadores Unificado，縮寫為 PSTU）是阿根廷的一個托洛茨基主義政黨。該黨成立於 2011 年，由兩個托派組織合併而成。該黨支持工人左翼陣線。該黨是國際工人聯盟－第四國際的支部。
联合社会党

**聯合社會黨**可以指：

* 聯合社會黨 (玻利維亞)
* 聯合社會黨 (斯里蘭卡)
* 聯合社會黨 (英國)
* 聯合社會黨 (法國)
* 聯合社會黨 (德國)
* 俄羅斯聯合社會黨

## 參見

* 統一社會黨
联合社会党_(德国)

**爭取團結觀點協會**（德語：Verein für solidarische Perspektiven）是德國的一個泛左翼組織。該組織的前身是成立於 1986 年的**聯合社會黨**，它由托洛茨基主義組織國際馬克思主義團體和前史達林主義政黨德國共產黨 / 馬列合併而成。1994 年，聯合社會黨改組為爭取團結觀點協會。同年，該組織內部的一個托洛茨基主義派別退出組織，另行成立了革命社會主義聯盟。繼續留在該組織內部的托派分子則組成了國際社會主義左翼。目前，該組織支持左翼黨，它的許多成員以個人身份加入了左翼黨。
联合社会党_(斯里兰卡)

**聯合社會黨**（僧伽羅語：එක්සත් සමාජවාදි පකෂය，Eksath Samajavadi Pakshaya；坦米爾語：ஐக்கிய சோசலிச கட்சி，Aikkiy soōcialica Kaṭci）是斯里蘭卡的一個托洛茨基主義政黨。該黨成立於 1989 年，分裂自新平等社會黨。該黨的意識形態是社會主義、馬克思主義、托洛茨基主義。該黨的政治立場是極左翼。該黨的總書記是 Siritunga Jayasuriya，他在 2005 年斯里蘭卡總統選舉中排名第三。該黨的總部位於可倫坡。該黨出版僧伽羅語和坦米爾語雙語刊物《紅星》。該黨是工人國際委員會 (2019 年) 的支部。
联合脱氨

**去胺作用**（英語：**deamination**，亦可稱為**去胺基**）是指移除分子上的一個胺基。人類的肝臟經由去胺作用將胺基酸分解，當胺基酸的胺基被去除之後，會轉變成氨。由碳及氫所組成的殘餘部分，則回收或氧化產生能量。對人體而言，氨具有毒性，因此某些酵素將會在尿素循環中將二氧化碳分子附加其上，使氨轉變成尿素或尿酸。之後這些尿素及尿酸再經由尿液排出體外。

除了胺基酸之外，DNA 的構成物之一胞嘧啶（C）也會因為去胺作用而轉變成尿嘧啶（U）；胞嘧啶受到甲基化之後的產物 5 - 甲基胞嘧啶，則會在去胺作用下轉變成胸腺嘧啶（T）。

## 參見

* 胺化

## 參考與註解
联合自由力量

**聯合自由力量**（土耳其語：Birleşik Özgürlük Güçleri，縮寫為 BÖG）是一個活躍在羅賈瓦衝突（敘利亞內戰的一部分）中的外籍民兵組織，其成員來自於數個土耳其的革命社會主義或無政府主義組織。2014 年 12 月，該組織成立於羅賈瓦的科巴尼。它的成立受到了西班牙內戰中的國際縱隊的啟發。2015 年 6 月，該組織與其它數個來到羅賈瓦幫助庫德人抗擊恐怖組織伊斯蘭國的外國共產主義團體組建了國際自由營。

該組織的成員主要來自於以下團體：

* 革命公社社員黨
* 馬列主義武裝宣傳隊－革命陣線
* 土耳其革命黨
* 社會反抗
* 無產階級革命解放組織

此外，還有革命總部、婦女自由力量等 11 個團體的成員參加。

## 參考資料
联合航空232号班机

**聯合航空 232 號班機**（**UA/UAL232**）是聯合航空一個定期自科羅拉多州丹佛飛往賓夕法尼亞州費城的班機。在 1989 年 7 月 19 日，一架飛行此班次的麥道 DC-10-10 三引擎廣體客機之二號引擎（位於垂直尾翼基部）因為扇葉材料的瑕疵，葉片斷裂且斷裂後射出的碎片損壞了機上為數共三套的液壓系統，導致各翼面的控制功能失效。在無舵面工作的情況下，機組人員在原本坐在後艙中的一位非值勤飛行員教官丹尼斯・費齊（Dennis E. Fitch）之協力下，靠著控制僅存的 2 具引擎調整飛行方向，嘗試讓班機在愛荷華州蘇城緊急迫降，因此一般將這場空難被稱為「蘇城空難」。

雖然班機在迫降時還是不幸發生失控翻覆並起火爆炸的情況，造成 285 名乘客及 11 名乘務人員中有 112 人罹難，但若不是機組人員的處理得當，原本傷亡應更加慘重。由於當時地面上的人員早就知道該班機可能會在迫降時失事，因此電視台攝影師早已在機場邊等候記錄飛機迫降的過程，使得它成為航空史上記錄最完整的空難之一。
機組員被迫使用遠高於標準的空速進場，降落時客機時速甚至一度超過太空梭的降落時速。受損的 DC-10 在著陸前原本還保持大致正確的姿態與航向，但在觸地前的最後一刻卻向右偏滾，機組人員全力修正無效後右機翼觸地，在高速下的撞擊導致機身翻滾並隨之引發爆炸。

## 事件後續

在本次事件中，生還者之一的機長艾爾弗德・C・海恩斯（Alfred C. Haynes）在多年後的 2003 年時，到比利時布魯塞爾參加一場航空安全相關的研討會擔任演講者。而當時參加研討會的另一位機長，正好就是 2003 年 DHL 貨機巴格達遇襲事件中的機長艾瑞克・甘諾特（Eric Gennotte，比利時人）。由於該事件在研討會結束之後不久就發生，戲劇性的巧合之下甘諾特利用了研討會中獲得的相關資訊將事件化險為夷，進而成為世界首宗大型航機在無液壓控制的情況下，通過控制引擎的出力大小以達到調整飛行姿態的方式，進而安然降落的案例。而機長艾爾弗德・C・海恩斯（Alfred C. Haynes）於 2019 年 8 月 25 日在家鄉西雅圖的醫院中過世，享年 87 歲。

從事金屬鈀催化研究的科羅拉多州立大學約翰・肯尼斯・施蒂爾教授不幸於此次事件中喪生。2010 年另外三位從事同一領域研究的化學家獲得諾貝爾化學獎。

在事件中身為乘客，在危急之際協助機組人員控制住飛機的飛行員丹尼斯・費齊，於 2012 年 5 月 7 日因腦癌於伊利諾州聖查爾斯的自宅中過世，享年 69 歲。

## 相關作品

* 蘇城空難的故事在 1992 年時被拍成電視影片《空難最前線》（_A Thousand Heroes_，又名 _Crash Landing: The Rescue of Flight 232_），該片曾獲得包含艾美獎在內的數個獎項與其他提名。
* 美國國家地理頻道災難調查節目《重返危機現場》曾就蘇城空難及其後的調查工作製作了一檔節目。
* 《空中浩劫》第 11 季第 13 集收錄了聯航 232 號班機的事件，單元名稱為〈不可能的降落〉（Impossible Landing）。

## 相關條目

* DHL 貨機巴格達遇襲事件：第一宗大型噴射民航機完全失去液壓控制情況下成功降落的事故。

## 參考文獻

## 外部連結

* 事故描述 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 飛機迫降過程 - Google Video
* Airliners.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） N1819U 照片集
联合航空3411号班机事件

**聯航快運 3411 號班機**（YX3411/RPA3411，與 UA3411 代碼共享）是一架由共和航空運營的聯航快運從芝加哥飛往路易維爾的班機。2017 年 4 月 9 日，該班機在起飛前發生暴力事件，一名 69 歲的美籍華裔越南人杜成德在登機就坐後因拒絕將座位讓給臨時登機的聯合航空員工，遭當地航空警察暴力拖離飛機並受傷。此航班機種為巴西航空工業 E-170 飛機，機尾編號為 N632RW。

## 事件

2017 年 4 月 9 日，聯航快運 3411 號班機計劃於美國中部時間 17 時 40 分（夏令時間 UTC-5）從芝加哥飛往路易維爾。在全體旅客登機後，航班宣布因為要將聯合航空的 4 名員工運送至路易維爾，所以飛機滿載的情況下，要求 4 名乘客離開該次航班，搭乘之後的航班。機組宣布向自願離席的乘客提供 400 美元代金券和一晚酒店住宿，但是補貼券加至 800 美元（16 張 50 美元分次使用的聯航代金券）後仍舊沒有人自願離開。隨後機組宣布將抽選出 4 名乘客，在被抽中的乘客中，有一位 69 歲的美籍華裔越南人乘客杜成德（David Dao，越南語名：Đào Duy Anh）醫生稱自己次日須出診，拒絕離席。之後航班機組通知機場的芝加哥航空警察上機，將該名乘客帶離航班，在過程中，航警使用暴力拖拽等手段使該乘客頭部受傷。

因此事件，造成該班機延誤近 2.5 小時，約 20 時 07 分才起飛，美東時間 21 時 53 分（夏令時間 UTC-4）才抵達路易維爾。

## 事後

事件被同機旅客拍下並上傳至網路，引起大範圍的討論。而聯合航空今次事件的處理手法亦惹來不少爭議。

芝加哥航空管理局（Chicago Department of Aviation）在事後表示遺憾，稱事件中警員的行為不符合標準，並對事件中的一名執法人員進行停職。在事件發生後的 4 月 12 日，另外兩名事件中的執法人員也被停職。根據芝加哥論壇報在 4 月 11 日的報導，芝加哥警方在一份聲明中稱：在空警到場後嘗試把乘客帶出機艙時，乘客摔倒，而乘客的面部傷情是因為頭磕在了座椅扶手上造成的。

聯合航空方面對事件表示歉意，且聲明已經聯繫該乘客；但同時有媒體報導航空公司的執行長奧斯卡・穆諾茲在對公司內部的備忘錄中稱航班機組的處理符合規定程序，而拒絕離席的乘客是「具有破壞性和咄咄逼人的」。

事件發生後，聯合航空周二股價一度跌超 4%，收盤股價跌幅收窄至 1.13%，成為標準普爾 500 指數中表現最差的股票。

當事人隨後被送往醫院，幸無危及生命之虞。律師表示，在被警員的拉扯中，當事人鼻骨骨折、兩顆牙齒被打掉、顎骨受傷，需要面部修復手術。事件還造成他腦震盪，以至於事後無法回憶起自己曾經跑回飛機上。

律師列出了他的傷勢：鼻子骨折、腦震盪、掉了兩顆牙齒，可能需要做重建手術的鼻竇問題。律師托馬斯・A・德米特里奧（Thomas A. Demetrio）在芝加哥市中心說：「長期以來，航空公司一直在霸凌我們，特別是聯合航空公司。」
。

## 反應

### 聯合航空

事發後，聯合航空發言人承認事發航班實際並未超售機票，強迫乘客下機只為安排公司機務人員。聯合航空 CEO 奧斯卡・穆諾茲在 10 日發布的第一份道歉聲明中，將事件輕描淡寫為對乘客的「重新安置」，並在此前發送的公司內部郵件中表示支持涉事人員。但他的聲明和被多家媒體獲取的這份內部郵件引起美國乃至世界各地網民的憤怒，有數以千計的網民聯名呼籲他引咎辭職。而美國大陸航空前 CEO 戈登・貝塞恩在接受 CBS 採訪時表示，對於空警使用暴力、將涉事乘客幾乎打暈拖下飛機，他認為機組成員「很專業」，並表示涉事乘客「幼稚得像孩子，最適合拒載」。

而在奧斯卡・穆諾茲之後發布的第二個聲明中，穆諾茲就暴力驅客事件表示歉意，並宣布對公司相關政策進行「徹底審議」，同時處理超售情況。審查結果將在 4 月 30 日前公布。

一名在英華人留學生在白宮「我們人民」網站上發起「華人生命很重要（英語：Chinese Lives Matter）」的聯署請願，要求政府介入調查事件。截至 4 月 13 日已愈 20 萬人聯署支持。4 月 11 日，白宮發言人斯派塞在白宮例行吹風會上說稱事件「令人困擾」，並表示美國總統唐納・川普已看到相關影片。

### 航空公司

因為在一個多月前奧斯卡・穆諾茲才說過「那些**海灣**航空不是_真正的_航空公司」，所以海灣國家的航空公司藉此事件紛紛推出反擊圖片及影片。

### 網民

事發後，在社交媒體推特上，「抵制美聯航」「拒絕乘坐美聯航」等標籤迅速成為熱門標籤，還有不少網友支持受害乘客對美聯航提起訴訟要求賠償。世界各地民眾，尤其是美國、中國和越南人呼籲抵制聯合航空。公司客戶發的圖要麼表示忠於聯合航空，要麼將信用卡剪碎。由於較早前傳出被暴力對待的乘客是華人，該事件也引發了中國數百萬網民的熱烈討論。許多中國網民呼籲抵制美聯航，有網民也指責航空公司存在種族主義。雖然後來報導指出涉事乘客是美籍越南華人，中國網民仍然普遍指責及呼籲抵制美聯航。新浪微博話題頁面「# 美聯航強制乘客下機」吸引了 4.8 億次瀏覽關注。

《外交政策》文章指出事件影片在中國大陸媒體圈中廣泛流傳存在種族和政治因素，表示影片為當局「證明美國人的辦事方式何其幼稚」的目的服務，「是使全國人民聚焦於黨的路線的唯一力量。」路透社文章表示，越南人在知道「杜成德並不是在這個東南亞國家的老牌敵人中國出生」之後深感憤怒，而且「之前報導的美國對杜成德的指控是無關緊要的，可能事關種族主義。」《赫芬頓郵報》文章評論稱：「雖然同行乘客稱他是越南和中國混血，但據稱杜的證詞帶出的種族歧視情緒令亞洲各地的人們憤慨 。」

爭議事件發生前不到一個月，聯合航空拒絕兩名穿緊身褲的少女登機，因此在網上已經受到爭議。

### 各國 / 地區

####  美國

美國運輸部表示，已開始審查該航班超售情況，以確定航空公司是否符合經營規則。

####  中國大陸

中華人民共和國外交部發言人陸慷在記者會上稱此次事件為「不幸事件」，並希望這一事件能夠得到妥善解決。

####  香港特別行政區

民航飛行員出身的香港立法會議員譚文豪譴責這一事件，批評聯合航空處理手法差劣，認為無理由使用武力。他又質疑聯合航空抽籤的公平性，認為同時抽中兩對夫婦機會率極低，有種族歧視之嫌。

## 賠償

杜成德委任以美國著名律師托馬斯・德米特里奧為首的律師團對聯合航空進行訴訟。2017 年 4 月 27 日，聯合航空與杜成德達成和解，杜成德獲得一筆金額保密的賠償。

## 參見

* 抗議歌曲《聯合航空砸爛了我的吉他》
* 公關災難
* 危機溝通

## 參考資料

## 外部連結

* 「華人生命很重要」白宮請願 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联合航空585号班机空难

1991 年 3 月 3 日，**聯合航空 585 號班機**從丹佛斯泰布頓國際機場前往科羅拉多泉機場途中，飛機垂直尾翼的方向舵突然轉向右面，然後翻滾，之後直接墜毀，機上乘客和機員全部遇難。

## 經過

當日，聯合航空一架 737-200 型（機身編號 N999UA），載著 20 名乘客及 5 名機組人員（當中機長為 Harold Green，女副機長為 Patricia Eidson，她是聯合航空第一批女機師之一）。飛機獲塔台准許降落於 35 跑道，於接近降落之際，突然向右傾側，並立即失速翻滾。由於事出突然且接近進場高度不足，機員頓時手足無措，無法作出應變。飛機於 10 多秒後垂直墜毀於機場跑道四哩外一處空地上，隨即爆炸起火，粉碎性解體，全機 25 人即時喪生。

## 調查

其後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）負責調查此宗事故長達 1 年 9 個月。

調查人員一開始是認定機件故障是飛機墜毀的原因。由於飛機突然向右傾側直至墜毀，因此調查人員集中調查是否垂直尾翼的方向舵出了問題。他們取出方向舵內的液壓器（一個改變方向舵的裝置）。可是，裝置內沒有曾經磨損的痕跡；而裝置內的潤滑油亦沒有異樣。調查人員轉而向天氣因素研究，資料題示，飛機在航程中曾遭遇過不穩定的氣流，而當天機場附近亦有強烈的回轉氣流（rotor winds）。可是，這些簡單因素都被認為不足以導致這般嚴重的空難。

其後調查人員又調查是否人為錯誤導致空難。他們聆聽過飛行記錄儀，發覺機員都沒有致命的犯錯。只是當時飛機離地距離不足，機員最後沒法應變這次突發事故。

因此，NTSB 公佈的第一份調查報告中（於 1992 年 12 月 8 日公佈），並沒有得出結論。這份報告只說出「NTSB 經過徹底的研究，都無法找出決定性證據去證明聯合航空 585 號班機失事的原因」。往後幾年，這次事故成為了一宗懸案。

## 後續

1992 年 11 月 24 日，中國南方航空 3943 號班機的波音 737-300 再次以完全相同的過程墜毀於桂林天馬山上，1994 年 9 月 8 日，全美航空 427 號班機也以完全相同的過程墜毀，1997 年，勝安航空 185 號班機空難也以完全類似的過程墜毀。這三起事故讓負責調查的專家想起 585 號班機空難，於是調查人員決定將這四起空難集中一起調查。最後直至五年後對東風航空 517 號班機事故進行調查及實驗，證實飛機方向舵的液壓器在經歷極端溫差時，這系統就會被卡住；而在波音公司的工程師檢視測驗資料下更指出方向舵有反轉的可能。

## 紀錄片

空中浩劫第四季第五輯「Hidden Danger」（危機潛伏）有介紹該次事故經過及調查。

## 參見

* 東風航空 517 號班機事故
* 全美航空 427 號班機空難

## 外部連結

* AirDisaster.Com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 出事的 N999UA 照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联合航空811号班机

**聯合航空 811 號班機空難**，發生於 1989 年 2 月 24 日，肇事飛機為一架波音 747-122 型客機，註冊編號 N4713U，由夏威夷檀香山飛往紐西蘭的奧克蘭，機上共有 3 名機師、15 名機員及 337 名乘客。當飛機爬升至 22,000－23,000 英尺（6,700－7,000 公尺）上空時突出現爆炸性減壓，需折返檀香山機場作緊急降落，事後發現機身右前方出現大洞，事件共造成 9 人死亡，經調查其起因是貨艙的控制電動門鎖設計上的失誤，在貨艙門關閉時並未主動切斷解鎖的馬達電源，C 型鎖在飛行途中轉動，導致艙門打開釀成意外。

## 事故經過

在飛機爬升過程中，機組人員做了繞開在飛機航線上的暴風雨的準備；由於預料到會有顛簸，機長持續點亮安全帶指示燈。大約在這個時間（02:08）飛機已經飛行約 16 分鐘，高度位於 22,000－23,000 英尺（6,700－7,000 公尺）之間。這時，坐於商務艙第十三行的乘客聽到了類似研磨的聲音。1.5 秒後，前貨艙門突然爆開使整個飛機陷入慌亂，導致貨艙門上部機身和客艙地板損毀，並造成 8G-12G、8H-12H 這 10 張座椅被彈出機艙，這些座位上的 8 名乘客（8G 和 12G 沒有乘客）和 9F 座位上的乘客共 9 人因被彈出機艙而死亡。一個在商務艙的乘務員，也差一點被吸出飛機，所幸她的腿被座椅卡住，於是乘客和其他機組人員成功把她拉回客艙內，但是她受到了重傷。飛行員開始緊急下降來獲得足夠的氧氣，同時進行了一個 180 度的左轉返回檀香山。減壓導致主要位於貨艙門後的前貨艙側面區域的機上應急氧氣供應系統損壞。

在爆炸性減壓中飛機噴出的碎片造成 3 號和 4 號引擎嚴重受損，並導致它們起火。雖然機組人員沒有得到任何引擎的火警，但因為 3 號引擎劇烈地振動，其 N1 沒有讀數且排氣溫度和引擎壓縮比過低，最終機組還是決定關閉它。02:10 時，機組人員宣布進入緊急狀況。機組人員開始空中放油，使飛機的重量降低到最大著陸重量之下。他們稍微增大了 4 號引擎的推力使飛機下降得更快，但是他們發現這個引擎幾乎沒有 N1 讀數、排氣溫度過高並噴出火焰，他們也馬上將它關閉。彈出的爆炸碎片損壞了一些右翼的前緣襟翼裝置，並使左側的水平安定面凹了下去，甚至擊中了尾翼。NTSB 報告發現在 3 號引擎的風扇葉片上有人體的殘骸，表面一些受害者在被吸出飛機後立即死亡，或許幫他們減輕了痛苦。

機長在下降過程中曾下令飛航工程師通知乘務員準備緊急降落，不過，飛航工程師無法聯繫上乘務員。飛航工程師問機長是否可以下去看看發生了什麼事情，機長同意了。飛航工程師一離開駕駛艙就發現飛機損壞嚴重：飛機的上層蒙皮的部分區域剝落，只剩下了框架和桁梁；當他來到下層，他看到在飛機一側有巨大漏洞。他回到駕駛艙，臉色蒼白，報告 1 號緊急出口後的大塊機身脫離。他總結說，這可能是一個炸彈導致的，考慮到飛機的情況，不應該將飛機的速度超過 250 節（460 公里每小時），而這架飛機的失速速度大約為 240 節（440 公里每小時），這使得控制飛機變得很困難。

隨著飛機接近機場，機場為避免迫降失敗後產生嚴重的傷亡而派出消防車到跑道周圍待命。由於爆炸性減壓造成的一些損害，襟翼只展開了一部分，導致降落時的速度高達 190－200 節（350－370 公里每小時）。儘管如此，機長還是最終剎停了飛機，沒有使之衝出跑道。此時距離宣布進入緊急狀況過去了 14 分鐘。在 45 秒內，所有乘客和乘務員都被疏散了，儘管每一個乘務員在疏散時都受了傷：重則肩膀脫臼，輕則擦傷。

## 後續事件

* 涉事的波音 747 於 1989 年修復成功，但註冊編號由 N4713U 改為 N4724U。該機於 1997 年退出聯合航空機隊。
* 事發之後，美國國家運輸安全委員會建議將當時仍在服役的波音 747-100 型飛機的貨艙門鎖更換為新設計的類型。

## 參考文獻

## 外部連結

* Airliners.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 事故飛機 N4713U 照片

## 參見

* 空中浩劫
* 阿羅哈航空 243 號班機
* 美國航空 96 號班機事故
* 嬰兒空運行動事故
* 土耳其航空 981 號班機空難
* 澳洲航空 30 號班機事故
联合航空_(乌干达)

**聯合航空**是烏干達的一家私人航空公司。公司總部設在恩德培國際機場，運營航線包括烏干達境內多個航點，包括：

1. Arua Airport - Arua
2. Adjumani Airport - Adjumani
3. Nebbi Airport - Nebbi
4. Gulu Airport - Gulu
5. Pakuba Airport - Pakuba
6. Moyo Airport - Moyo
7. 恩德培國際機場 - 恩德培 **樞紐**

## 參見

* 烏干達航空公司
* 恩德培國際機場

## 參考文獻

## 外部連結

* United Airlines Limited Information Portal
联合航空_(消歧义)

**聯合航空**可以指：

* 中國聯合航空，總部設於中國北京
* 法國聯合航空，總部設於法國巴黎第八區
* 美國聯合航空，總部設於美國伊利諾州芝加哥市郊
* 孟加拉聯合航空，總部設於孟加拉達卡
* 烏干達聯合航空，總部設於烏干達坎帕拉
* 第二阿爾漢格爾斯克聯合航空，總部設於俄羅斯阿爾漢格爾斯克州阿爾漢格爾斯克

相近的條目包括：

* 塞爾維亞聯合國際航空，總部設於塞爾維亞貝爾格勒
* 聯航快運，為美國聯合航空的子公司，總部設於美國伊利諾州芝加哥
联合航空快运

**聯航快運**又稱**聯合快捷航空**（英語：United Express），是美國聯合航空的地區分支品牌，品牌旗下 7 間地區支線航空公司為聯合航空經營短程及中程航班。現時機隊共有 570 架飛機 2010 年 10 月 1 日，聯合航空和大陸航空合併成立聯合大陸控股公司。隨著大陸和美聯航的合併，大陸連接和大陸快運逐漸併入聯合快遞，使運營商數量達到 12 家，飛機數量超過 550 架。2019 年 6 月 27 日，聯航快遞其母公司名稱從聯合大陸控股公司變更為聯合航空控股公司。 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2019 年新聯航快運的第一架飛機是一架巴西航空工業公司 E175。

截至 2011 年 11 月 30 日，聯合航空與大陸航空合併獲得單一運營證書後，以超過 575 架飛機以聯航快運名義飛行。[2]

## 經營者及機隊

現時聯航快運所有經營者的機隊如下：

## 爭議事件

### 2017 年聯航快運暴力驅趕乘客事件

2017 年 4 月 9 日晚上，一名亞裔乘客被強行拖下共和航空營運的聯航快運的班機。當時登機已經完成，聯合航空卻稱飛機需要為機組人員尋求 4 個座位，因此要求 4 名乘客離開滿員的航班。 聯合航空公司一開始提供每人 16 張 50 美元分次使用的聯航折價卷作為補償（總額 800 美元），但是沒有乘客自願離開，於是聯合航空使用抽籤決定選擇 4 名需要下機的乘客。其中有一位 69 歲的亞裔乘客拒絕下機要求，遭到航警暴力對待，並被強行帶離飛機。涉及爭議的乘客為美籍越南華人醫生杜成德。

## 註釋

 

## 參考資料

## 外部連結

* 聯合航空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联合航空机队

**聯合航空**運營有 861 架客機，是為全球第三大航空公司（按機隊規模）。旗下擁有著由空中巴士和波音客機組成的窄體機隊及全數由波音客機組成的寬體機隊。聯航飛機的平均機齡為 16.5 年，為美國各航司之最。

## 現役機隊

截至 2022 年 12 月 (2022-12)，聯航運營以下飛機：

## 已退役機隊

## 參考文獻

## 參考書目

* Taylor, H. A. "Boeing's Trend-Setting 247". _Air Enthusiast_, No. 9, February–May 1979, pp. 43–54. ISSN 0143-5450.
联合航空砸烂了我的吉他

《**聯合航空砸爛了我的吉他**》（United Breaks Guitars，也譯作「聯航損壞了吉他」）是一首抗議歌曲，由戴夫・卡羅爾（Dave Carroll）及其樂隊馬克斯韋爾之子（Sons of Maxwell）所創作。歌曲內容是他本人在 2008 年搭乘聯合航空時，聯航損壞他的吉他及公司對待他的真實經歷。2009 年 7 月，歌曲發佈在 YouTube 和 iTunes 後立即爆紅，同時使聯航面臨一場公關災難。

## 事源

2008 年，戴夫・卡羅爾乘搭聯合航空從加拿大哈利法克斯勞勃・羅恩・史坦菲國際機場（Halifax Stanfield International Airport）出發前往美國內布拉斯加州奧馬哈艾波萊機場（Eppley Airfield），中停芝加哥歐海爾國際機場（O'Hare International Airport）時，他把他的吉他托運。卡羅爾稱他聽到部份乘客目睹機場的行李托運員拋擲他的吉他。落地後他發現價值 3,500 美元的泰勒吉他已嚴重損壞。福斯新聞頻道質問為何把如此貴重的吉他托運，他回應指難以把吉他作為手提行李帶上飛機。在歌中他提及他向三名聯航員工反映，但他們對此事顯得漠不關心。卡羅爾嘗試向聯航追討賠償，但聯航以「超過 24 小時」為由拒絕。事後他花了 1,200 美元自行維修吉他，但吉他的音色差了。

## 歌曲

卡羅爾指他事後被聯航要求填寫各式各樣的表格，與聯航展開長達 9 個月的追討戰，但徒勞無功。後來想起美國知名紀錄片導演麥可・摩爾（Micheal Moore）的經歷，於是以他的經歷創作了一首歌曲，由他本人主唱，歌詞提到「我本應該搭乘其他航空公司航班或者開車去，因聯航會損壞我的吉他」（I should have flown with someone else, or gone by car, 'cause United breaks guitars.）。此歌亦有續集，於 2009 年 8 月 17 日上傳，歌曲諷刺聯航員工須擁護這有瑕疵的制度。第 3 集在 2010 年 3 月上傳，歌中指不是所有聯航員工都是壞蘋果，最後一句說「你說你們改善中，我希望是真的，不然誰會搭你們的飛機」（They say that you're [United] changing and I hope you do, 'Cause if you don't then who would fly with you?）。

## 迴響

影片於 2009 年 7 月 6 日上傳，即日便吸引超過 150,000 人次觀看，使聯航不得不與卡羅爾接觸修補錯誤。3 天後瀏覽人次已超過 100 萬，至 2018 年 4 月有超過 1,800 萬人次觀看。

傳媒報導了此歌曲的迅速爆紅，及聯航即將面對的公關災難。聯航發言人為了製造對聯航有正面影響的假象，指此歌「十分棒」。聯航公關總監親自致電給卡羅爾道歉，並且會用此歌曲加強對員工的培訓，汲取教訓。

泰勒吉他創辦人立刻致電給卡羅爾，提供兩個吉他和其它道具協助拍攝第二部短片。影片上傳一星期後立即登上 iTunes 每週音樂之最首位。雖然聯航賠償了 3,000 美元，但無助修補此歌曲帶來的負面形象。

之後卡羅爾又一次搭乘聯合航空，但聯航遺失了他的行李。

2009 年 12 月，時代雜誌把此歌評選為 2009 年十大病毒歌曲中的第 7 位。

## 股價影響

歌曲發佈後不足 4 天，有更多曾經被聯航的職員欺負的人紛紛在網上平台投訴，聯航股價下跌了 10%，市值蒸發了 1.8 億美元。但有分析指不一定受到歌曲影響，其它航空公司股價在當天同樣下跌，而且當時聯航股價十分顛簸，有時幾天內變幅超過 10%。

## 另見

* 聯合航空 3411 號班機事件

## 參考資料

## 外部連結

* "United Breaks Guitars" 影片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 卡羅爾發表 United Breaks Guitars 當天的部落格 英國政府網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2012-01-10
联合舰队司令长官

**聯合艦隊司令長官**（又名：**連合艦隊司令長官**）是大日本帝國海軍的外戰部隊聯合艦隊的指揮官。

為親任官（親補職），中將以上的艦隊司令長官經鎮守府長官向海軍大臣推薦，由日本天皇任命。最初只是負責聯合艦隊所屬各部隊的指揮，1944 年（昭和 19 年）之後於作戰的場合有需要時可指揮鎮守府其他部隊，1945 年（昭和 20 年）5 月設海軍總隊司令部之後聯合艦隊司令長官兼任海軍總隊司令長官，變成實際上擁有指揮海軍全部軍隊的權限。

## 歴代聯合艦隊司令長官

1. 伊東祐亨中將（1894 年（明治 27 年）7 月 19 日 - 1895 年 5 月 11 日）
2. 有地品之允中將（1895 年（明治 28 年）5 月 11 日 - 1895 年 11 月 16 日）
3. 東鄉平八郎中將（1903 年（明治 36 年）12 月 28 日 - 1905 年 6 月 14 日）
4. 東鄉平八郎大將（1905 年（明治 38 年）6 月 14 日 - 1905 年 12 月 20 日）
5. 伊集院五郎中將（1908 年（明治 41 年）10 月 8 日 - 1908 年 11 月 20 日）
6. 吉松茂太郎中將（1915 年（大正 4 年）11 月 1 日 - 1915 年 12 月 13 日）
7. 吉松茂太郎中將（1916 年（大正 5 年）9 月 1 日 - 1916 年 10 月 14 日）
8. 吉松茂太郎大將（1917 年（大正 6 年）10 月 1 日 - 1917 年 10 月 22 日）
9. 山下源太郎大將（1918 年（大正 7 年）9 月 1 日 - 1918 年 10 月 15 日）
10. 山下源太郎大將（1919 年（大正 8 年）6 月 1 日 - 1919 年 10 月 28 日）
11. 山屋他人大將（1920 年（大正 9 年）5 月 1 日 - 1920 年 8 月 24 日）
12. 栃內曾次郎大將（1920 年（大正 9 年）8 月 24 日 - 1920 年 10 月 31 日）
13. 栃內曾次郎大將（1921 年（大正 10 年）5 月 1 日 - 1921 年 10 月 31 日）
14. 竹下勇中將（1922 年（大正 11 年）12 月 1 日 - 1924 年 1 月 27 日）
15. 鈴木貫太郎大將（1924 年（大正 13 年）1 月 27 日 - 1924 年 12 月 1 日）
16. 岡田啟介大將（1924 年（大正 13 年）12 月 1 日 - 1926 年 12 月 10 日）
17. 加藤寬治中將（1926 年（大正 15 年）12 月 10 日 - 1928 年 12 月 10 日）
18. 谷口尚真大將（1928 年（昭和 3 年）12 月 10 日 - 1929 年 11 月 11 日）
19. 山本英輔中將（1929 年（昭和 4 年）11 月 11 日 - 1931 年 12 月 1 日）
20. 小林躋造中將（1931 年（昭和 6 年）12 月 1 日 - 1933 年 11 月 15 日）
21. 末次信正中將（1933 年（昭和 8 年）11 月 15 日 - 1934 年 11 月 15 日）
22. 高橋三吉中將（1934 年（昭和 9 年）11 月 15 日 - 1936 年 12 月 1 日）
23. 米內光政中將（1936 年（昭和 11 年）12 月 1 日 - 1937 年 2 月 2 日）
24. 永野修身大將（1937 年（昭和 12 年）2 月 2 日 - 1937 年 12 月 1 日）
25. 吉田善吾中將（1937 年（昭和 12 年）12 月 1 日 - 1939 年 8 月 30 日）
26. 山本五十六中將（1939 年（昭和 14 年）8 月 30 日 - 1941 年 8 月 11 日）
27. 山本五十六大將（1941 年（昭和 16 年）8 月 11 日 - 1943 年 4 月 18 日）
28. 古賀峯一大將（1943 年（昭和 18 年）4 月 21 日 - 1944 年 3 月 31 日）
29. 豐田副武大將（1944 年（昭和 19 年）5 月 3 日 - 1945 年 5 月 1 日）
30. 豐田副武大將（1945 年（昭和 20 年）5 月 1 日 - 1945 年 5 月 29 日）
31. 小澤治三郎中將（1945 年（昭和 20 年）5 月 29 日 - 1945 年 10 月 10 日）
* （1 及 2 兼任常備艦隊司令長官、4 及 6～26 兼任第一艦隊司令長官、5 兼任第二艦隊司令長官、30 及 31 兼任海軍總隊司令長官）
联合艺术家公司

**聯藝電影公司**（英語：United Artists Corporation），目前以**聯藝數位工作室**（英語：United Artists Digital Studios）為名開展業務。它是美國的一家製片公司，為米高梅公司的子公司。

## 歷史

1919 年，四名電影界人士瑪麗・畢克馥、查理・卓別林、范朋克、大衛・格里菲斯合夥成立。這四個人分別占據公司 20% 的股份，另外 20% 屬於一位律師威廉・吉布斯・麥卡杜，這名律師後來加入了政界，曾經擔任過美國的財政部長。成立之初的聯藝電影公司是一家獨立製片公司，本來計劃只發行四位創始人的電影，但因為格里菲斯後來登出等原因而未能如願。後來的聯藝電影公司主要通過資助獨立製片人的方式拍攝影片，這樣可以避免大型電影公司的利潤分成，演員們可以得到更多的收入。因為沒有自己的場地，聯藝電影公司只能租下別的地方拍攝影片。每拍攝一部影片，聯藝電影都得跟影院、發行方簽訂一次合同。

1930 年代是聯藝電影公司的黃金年代。雖然沒有攝影棚和電影院，但那時它每年拍攝超過 20 部電影。總收入達 1000 萬美元，可以獲得 100 萬美元的利潤，躋身好萊塢 8 大電影公司之一。由聯藝電影公司參與的，由暢銷小說《飄》改編而來的電影《亂世佳人》還曾獲得過 1939 年的奧斯卡最佳影片獎。然而，進入 1950 年代後，越來越多的明星成立了屬於自己的獨立製片公司。公司曾於 1967 年被泛美公司收購。1981 年，米高梅公司收購了聯藝電影，基本結束了它作為一家獨立製片公司的歷史。

2006 年，湯姆・克魯斯與其合伙人注資聯藝電影，成為了它的新東家。

2018 年，米高梅決定重啟聯藝，用於製作發行數位影音。10 月，聯藝和沃爾瑪合作，為沃爾瑪旗下的數位影音平台 Vudu 製作獨家電影，並於 2019 年第一季陸續推出。

2019 年初，Annapurna Pictures、米高梅和獵戶座影業創立了聯藝發行公司，在西好萊塢設有辦事處。每年將發布 10-14 部電影。

## 作品

　
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聯藝電影公司發行過許多著名的電影，包括卓別林的《淘金記》、《摩登時代》、《大獨裁者》，格里菲斯的《西區故事》、奧斯卡獲獎影片《亂世佳人》、塞吉歐・李昂尼的《鏢客三部曲》，007 系列電影等等。

## 注釋

## 延伸閱讀

* Bach, Steven. _Final Cut_. New York: Morrow, 1985.
* Balio, Tino. _United Artists: The Company Built by the Stars_. Madison: University of Wisconsin Press, 1976.
* Balio, Tino. _United Artists: The Company That Changed the Film Industry_. Madison: University of Wisconsin Press, 1987.
* Berg, A. Scott. _Goldwyn_. New York: Alfred A. Knopf, 1988.
* Gabler, Neal. _An Empire of Their Own: How the Jews Invented Hollywood_. New York: Crown Publishers, 1988.
* Schickel, Richard. _D.W. Griffith: An American Life_. New York: Simon & Schuster, 1983.
* Thomson, David. _Showman: The Life of David O. Selznick_. New York: Alfred A, Knopf, 1992.
联合艺术家音乐集团

**聯合藝術家音樂集團**（英語：Allied Artists Music Group）是總部位於美國的跨國公司聯合藝術家國際公司旗下專注唱片與娛樂事業的公司，其總部位於加利福尼亞州洛杉磯縣的格倫代爾市。

1971 年，聯合藝術家國際公司的前身聯合藝術家影業公司正式成立了子公司聯合藝術家唱片公司（Allied Artists Records）。 截至 1999 年，聯合藝術家唱片公司旗下擁有多個音樂廠牌，這其中就包括旗艦廠牌聯合藝術家唱片（Allied Artists Records）及聯合藝術家音樂公司（Allied Artists Music Co.）、花押字唱片（Monogram Records）、遠景唱片（Vista Records）和硫磺唱片（Brimstone Records）等。

該公司以發行具有歷史意義的電影原聲帶聞名，例如：貓王於 1965 年參演的《春滿眾香國》和麗莎・明內利於 1972 年參演的《歌廳》等。 在傳統錄音唱片方面，它以發行拉丁美洲重金屬搖滾樂團背叛者全部作品而知名，這其中就包括該樂團在 1983 年製作完成的專輯《瘋狂搖滾（Rock 'n' Roll Crazy!）》；除此之外，它還發行了包括樂團鼓手路易斯・卡德納斯在 1986 年製作完成的專輯《動物本能（Animal Instinct）》等等其他唱片。

2000 年，隨著實體唱片（CD 及黑膠唱片等）的銷量下降，音樂銷售逐漸被數字下載所取代，聯合藝術家唱片公司將其所有與音樂相關的資產整合進一個新的品牌 —— 聯合藝術家音樂集團內，並成為其母公司聯合藝術家國際公司的正式部門。

## 公司歷史

### 早年歷史

1971 年之前，原聲帶大多以「聯合藝術家唱片（Allied Artists Records）」或「聯合藝術家音樂（Allied Artists Music）」等廠牌名進行非正式發行。聯合藝術家唱片公司在 1971 年由聯合藝術家影業公司所成立，使聯合藝術家唱片公司成為其所發行電影的電影原聲帶發行公司。但由於製作成本失控，聯合藝術家影業公司在 1979 年被迫破產。 聯合藝術家唱片公司是未受聯合藝術家影業公司破產影響的全資子公司，它在母公司破產後尋求擴大其商標和服務標記權，以涵蓋所有形式的娛樂事業；這其中就包括原本由聯合藝術家影業公司所經營的娛樂事業。1988 年，聯合藝術家唱片公司對諸多唱片歌手提出歷史索賠，這其中就包括貓王、萊諾・李奇、勞倫斯・威爾克、巴布・席格和泰德・努金。 聯合藝術家唱片公司的歷史藝人花名冊及曲庫包括出埃及樂團、酷力歐、路易斯・卡德納斯、大衛・赫索霍夫和背叛者樂團等。

### 近期歷史

## 主要廠牌

## 發行渠道

## 參考資料

## 外部連接

* 官方網站（英文）
联合苗族乡

**聯合苗族鄉**，是中華人民共和國四川省宜賓市筠連縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯合苗族鄉下轄以下地區：

聯新村、​花樹村、​甜竹村、​茶園村、​紅竹村、​紅春村、​光明村和革新村。

## 參考資料
联合菌属

**聯合菌屬**（學名：_Synergistes_）為互養菌目互養菌科的一屬革蘭氏陰性菌。細胞橢圓到杆狀。目前只在瘤胃中發現。此屬的模式種為約氏聯合菌屬 (_Synergistes jonesii_)。

## 下屬物種

* 約氏聯合菌屬 _Synergistes jonesii_ Allison et al. 1993

## 參考文獻

* LPSN - List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature
联合街_(阿伯丁)

**聯合街**（Union Street）是蘇格蘭阿伯丁的一條主要街道和購物街，得名於大不列顛與愛爾蘭合併的 1800 年聯合法令。

這條街道長約一英里（0.8 英里），這是一項工程技能的壯舉，包括推平部分聖凱薩琳山，以及建造拱門，穿過普塔奇塞德。

聯合街通過聯合橋（Union Bridge，建於 1801-1805 年）穿越登本河谷。聯合橋保持著「世界上最大的單跨花崗岩橋」的記錄，跨度為 130 英尺（40 公尺）。

## 歷史

這條街開闢於 19 世紀初，幾乎使城市破產。修建聯合街是為了緩解狹小擁擠的街道帶來的壓力，這些街道給進城的人們帶來了問題。它建得比老城高，包括五個入口登本河仍在聯合橋下流過，但已被一條雙向車道覆蓋。1874 年至 1958 年期間，電車曾在聯合街上運營。

早在 1986 年，當局已在討論將該街道闢為行人專用區。工程於 2020 年 5 月開始，將街道部分設為行人專用區，並拓寬人行道。橋街和市場街之間的街道完全劃為步行區，巴士路線改走行會街（Guild Street）。預計該街道將於 2022 年 7 月 3 日重新對公共汽車開放。

## 商店

與蘇格蘭的其他商業街一樣，聯合街的空置店鋪數量有所增加，2020 年約有五分之一的地面零售空間空置。

聯合街上的大型商店包括馬莎百貨、HMV 和弗雷澤集團等。著名樂器店布魯斯・米勒（建於 1900 年）曾設於此處，直到 2011 年 6 月關閉。 Bon Accord Centre 和 Trinity Centre 均在聯合街設有入口。此外，街上還有一些酒吧和夜總會，一座原電影院大樓，以及聖尼古拉堂面向教堂墓地的宏偉立面。

2012 年，滙豐銀行在街上開設了蘇格蘭最大的分行。Pret A Manger 也開張了。

## 參考
联合街道

**聯合街道**可以指：

* 南岔鎮 (南岔縣)，中華人民共和國黑龍江省伊春市南岔縣下轄的街道
* 聯合街道 (荊州市)，中華人民共和國湖北省荊州市沙市區下轄的街道
* 聯合街道 (衡陽市)，中華人民共和國湖南省衡陽市蒸湘區下轄的街道
联合街道_(伊春市)

**南岔鎮**是中華人民共和國黑龍江省伊春市南岔縣下轄的一個鎮。

2016 年，伊春市人民政府批准撤銷聯合、東升和西水街道辦事處，下轄地區由南岔區直轄。2019 年 6 月，國務院同意調整伊春市部分行政區劃，撤銷南岔區，設立南岔縣；同年，黑龍江省人民政府批准設立南岔鎮。

## 行政區劃

南岔鎮下轄以下村級行政區劃單位：

文明社區、​利民社區、​建設社區、​新建社區、​梧桐社區、​西水社區、​城林社區、​中心社區、​建國社區、​和平社區、​永豐社區、​鐵工社區、​興林社區、​紅星社區、​東風社區、​團結社區、​向陽社區、​東山社區和臨河社區。

## 參考資料
联合街道_(荆州市)

**聯合街道**，是中華人民共和國湖北省荊州市沙市區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯合街道下轄以下地區：

玉橋社區、​季家台社區、​高湖台社區、​燎原社區、​三灣路社區、​紅光社區、​孫家河一社區、​周梁玉橋社區、​月堤路社區、​孫家河二社區、​翠湖苑社區、​常灣社區、​竺橋社區、​宿駕社區、​新華社區、​躍進社區、​連心社區、​軍劉台社區、​三板橋社區、​幸福社區和勝利社區。

## 參考資料
联合街道_(衡阳市)

**聯合街道**，是中華人民共和國湖南省衡陽市蒸湘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯合街道下轄以下地區：

蓮子塘社區、​意興社區、​西站社區、​洪家灣社區、​幸福路社區、​大粟新村社區、​風口社區、​南三角線社區、​岳屏村、​北塘村和楊柳村。

## 參考資料
联合视频工作组

**聯合影片工作群組**，英語：Joint Video Team，簡稱 JVT。JVT 的組成成員主要來自 ISO／IEC 組織的 MPEG 小組以及來自 ITU 組織的 VCEG 小組。JVT 編碼組的形成是在影片壓縮標準的研討過程形成的。在 2001 年 6 月，經過評估發現，H.26L 編碼技術基本能夠滿足 MPEG 的標準需求，因此 MPEG 中的成員和 VCEG 中的成員組成了一個新的小組，叫做 Joint Video Team，來推動和管理 H.26L 的最後標準化開發。在實際運作中，JVT 的會議經常和 VCEG 以及 MPEG 的會議同時同地召開，JVT 產生的結果直接向上匯報給兩個母小組。當前，JVT 的主要功能已經從 H.264/MPEG-4 Part 10，轉移到更多的顏色空間支援以及提高採樣正確性。

## 參見

* JVT 網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* JVT 歷史文件
联合解放力量

**聯合自由力量**（土耳其語：Birleşik Özgürlük Güçleri，縮寫為 BÖG）是一個活躍在羅賈瓦衝突（敘利亞內戰的一部分）中的外籍民兵組織，其成員來自於數個土耳其的革命社會主義或無政府主義組織。2014 年 12 月，該組織成立於羅賈瓦的科巴尼。它的成立受到了西班牙內戰中的國際縱隊的啟發。2015 年 6 月，該組織與其它數個來到羅賈瓦幫助庫德人抗擊恐怖組織伊斯蘭國的外國共產主義團體組建了國際自由營。

該組織的成員主要來自於以下團體：

* 革命公社社員黨
* 馬列主義武裝宣傳隊－革命陣線
* 土耳其革命黨
* 社會反抗
* 無產階級革命解放組織

此外，還有革命總部、婦女自由力量等 11 個團體的成員參加。

## 參考資料
联合计算机会议

**聯合計算機會議**（Joint Computer Conference）是人們對 1951 年至 1987 年間在美國以各種名義舉辦的一系列計算機研討會的統稱。

一開始美國東部和西部都會舉辦計算機會議，其中**西部聯合計算機會議**( Western Joint Computer Conference**，**WJCC ) 最初每半年舉辦一次，後來改為每年在美國西部舉行一次會議，與之對應的是**東部聯合計算機會議**(Eastern Joint Computer Conference， EJCC)，該會議每年在美國東部舉行一次。兩次會議都是由一個名叫美國國家聯合計算機委員會的組織贊助。 

1962 年，美國信息處理學會聯合會接手贊助會議，而且將這兩個會議分別更名為**秋季聯合計算機會議**(Fall Joint Computer Conference，FJCC) 和**春季聯合計算機會議**( Spring Joint Computer Conference，SJCC )。

1973 年，美國信息處理學會聯合會將這兩個會議合併為一個單一的年度**全國計算機會議**(National Computer Conference，NCC)，該會議一直舉辦至 1987 年為止。

1967 年在安那翰舉行的**秋季聯合計算機會議**吸引了 15,000 名與會者。 1968 年，在舊金山舉辦的**秋季聯合計算機會議**上，道格拉斯・恩格爾巴特親自演示了滑鼠、視頻對話、電話會議和超文本等新技術，後來人們將這次演示稱為所有演示之母。

## 參考文獻
联合财富情报组

**聯合財富情報組**（英文：**J**oint **F**inancial **I**ntelligence **U**nit，縮寫：**JFIU**）於 1989 年 9 月成立，隸屬於香港警務處刑事及保安處刑事部財富情報及調查科，乃警務處和海關人員所組成的一個聯合單位。其主要責任為處理根據《香港法例》第 405 章《販毒（追討得益）條例》及（於 1995 年起）第 455 章《有組織及嚴重罪案條例》作出關於可疑金融活動（洗黑錢）的舉報，以及（2002 年起）根據《聯合國（反恐怖主義措施）條例》處理關於恐怖分子的可疑交易的舉報。聯合財富情報組僅負責接收、分析及儲存舉報，調查事務則由警務處財富情報及調查科財富調查組、有組織罪案及三合會調查科及海關毒品調查科負責。

## 抱負與使命

### 抱負

「使聯合財富情報組繼續作為亞太區內其中一個主要的財富情報組」

### 使命

「聯合財富情報組致力協助政府保護香港免受清洗黑錢及為恐怖分子融資等非法活動的影響，方法是：

* 使聯合財富情報組的專業標準與相關的國際標準接軌
* 促進及加強本地與國際機構之間在財富情報交換方面的合作
* 精細分析聯合財富情報組接收的可疑交易報告並且作出適時發佈
* 加強相關業界對清洗黑錢及為恐怖分子融資問題的意識及了解」

## 組織

* 聯合財富情報組：由警務處及海關人員所組成，由一名警司出任主管。
  * 聯合財富情報組 1：由一名總督察出任主管，負責情報分析及發展事務
    * 數據分析小隊：分成 4 支
  * 聯合財富情報組 2：由一名總督察出任主管，負責政策及支援事務
    * 政策及支援
    * 培訓及外展
    * 可疑交易報告管理系統

### 總部

聯合財富情報組總部於 1992 年 9 月遷往香港警察總部警政大樓東翼，於 1999 年遷往西翼 16 樓。

## 相關參見

* 財富調查組
* 金融情報辦公室

## 以聯合財富情報組為題材的作品

### 電影

* 《L 風暴》

## 參考注釋

## 外部連結

* 香港特別行政區政府 聯合財富情報組 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联合路站

**聯合路站**位於遼寧省大連市沙河口區，是大連地鐵 2 號線的一個車站，於 2015 年 5 月 22 日隨二號線一期開通營運而啟用。

## 位置

聯合路站位於沙河口區聯合路與長興街交匯口西側，主體結構沿長興街布置。

## 結構

聯合路站為島式月台地下站。由於受到周邊環境限制，車站大廳層寬度僅有 13.6m，月台層寬約 4.6m, 最窄處僅 2.5m，為方便扶梯和樓梯安裝，上下行停靠月台不對稱，是整個大連地鐵系統中最窄的車站。

## 出入口

聯合路站共設有 3 個出入口，A 出入口位於長興街路南，B 出入口位於聯合路西側，C 出入口位於聯合路東側，無障礙電梯設置於 A 出入口。

## 公交轉乘

* - 10、24、34、514、705、931 路公交車。
* - 31、37、39、101、522、534、708 路公交車。
* - 17 路公交車。

## 參考文獻
联合车站_(辛辛那提)

**辛辛那提聯合總站**（英語：Cincinnati Union Terminal），是一個火車客運站，位於美國俄亥俄州辛辛那提的王后門（Queensgate）街區，西大道（Western Avenue）1301 號。

在 19 世紀末、20 世紀初，辛辛那提曾是東北部、中西部與南部之間重要的鐵路中轉樞紐，市中心不少於 5 個車站，經過漫長的協商過程，在 1928 年，7 條鐵路（巴爾的摩 - 俄亥俄鐵路、切薩皮克 - 俄亥俄鐵路、克利夫蘭，辛辛那提，芝加哥和聖路易斯鐵路、路易斯維爾 - 納什維爾鐵路、諾福克 - 西部鐵路、賓夕法尼亞鐵路和南方鐵路）在西區新建聯合車站。1931 年開工建造，1933 年 3 月 31 日該站正式開通。該項目的總成本為 4150 萬美元。在鐵路客運的鼎盛時期，聯合車站具有每天到發 108 對列車的能力。

該建築為藝術裝飾風格，擁有西半球最大的半圓頂，寬 180 英尺，高 106 英尺。德國藝術家賴斯設計兩幅描繪辛辛那提歷史的壁畫，以及 14 幅描繪當地產業的壁畫（鋼琴製造、無線電廣播、屋頂製造、製革、飛機和零部件製造、油墨製造、洗衣機製造、肉類包裝、藥物和化學處理、印刷及出版、銑床、鋼板製造、制皂、工具機製造），許多壁畫現已遷移至辛辛那提 / 北肯塔基國際機場。

在 1950 年代和 1960 年代的鐵路運輸衰退以後，1972 年 10 月 29 日，該車站遭廢棄，1973 年 5 月 15 日，辛辛那提市議會的城市發展與規劃委員會投票將聯合車站指定為保護古蹟，阻止南方鐵路拆除整個建築。此後該建築的大部分改為其他用途，1980 年改為 Land of OZ 購物中心，1990 年開設博物館中心，包括辛辛那提歷史博物館、自然史與科學博物館、羅伯特​D. 林德納家族全天域電影院、辛辛那提歷史學會圖書館、杜克能源兒童博物館和辛辛那提鐵路俱樂部。目前乘客一年有 14,228 人，平均每天有 40 名乘客。

## 流行文化

辛辛那提聯合總站為正義大廳（Hall of Justice）外觀的主體參考，正義大廳是虛構超級英雄組織正義聯盟的總部，出現於 DC 漫畫的漫畫及電視節目等不同媒體中。

## 注釋

## 參考文獻

* Darbee, Jeffrey T. (2003). _A Tale of Three Cities:The Union Stations of Cleveland, Columbus and Cincinnati_, Indiana Historical Society on-line.
* Mecklenborg, Jake (2005). Cincinnati-Transit.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* Spurlock, William(2005). The Railroad Architecture of Alfred T. Fellheimer.
* The Railroad and the City, A Techonological and Urbanistic History of Cincinnati, Written by Carl W. Condit. 1977, Ohio State University Press. ISBN 0-8142-0265-9
* Works Progress Administration(ed. Harry Graff)(1943). _WPA Guide to Cincinnati: Cincinnati, a guide to the Queen City and its neighbors_. Cincinnati: The Cincinnati Historical Society. ISBN 0-911497-04-8.
联合车辆

**聯邦鐵路客貨車公司**（南非語：Union Carriage & Wagon，英語：Union Carriage & Wagon；縮寫為 UCW），是南非的鐵路車輛製造商。

## 歷史

1957 年，澳洲 COMENG 成立聯邦鐵路客貨車公司，股權分佈為澳洲 COMENG 持 51%、美國 BUDD 公司持 25%、英國利蘭汽車持 12%。1964 年時，該公司出售第一台電力機車給南非鐵路公司。該電力機車為南非鐵路 5E1 型 2 系電力機車，是第一種在南非境內大量製造的電力機車。

1974 年，聯邦鐵路客貨車公司獲得來自安哥拉和尚比亞的訂單，產品開始進入國際市場。1987 年，COMENG 母公司 ANI 出售其 41% 股份予 Malbak Limited，到 1996 年餘下股份由 Murray & Roberts 所收購。2013 年 2 月，被 Commuter Transport Engineering（CTE）併購，更名為 Commuter Transport & Locomotive Engineering（CTLE）。之後於 2016 年 4 月，Alstom 收購 CTE 及 IDC（Industrial Development Corporation）所持有的 51% 股份，並再度將公司名稱更名為 Alstom Ubunye，Ubunye 在祖魯語中意為「聯合」。

## 產品

南非鐵路的豪登列車是由聯邦鐵路客貨車公司和龐巴迪運輸合作開發，並且在聯邦鐵路客貨車公司位於奈傑爾的工廠組裝。

臺灣鐵路管理局的 EMU200 型電聯車、EMU400 型電聯車、E1000 型電力機車、E100 型電力機車也由聯邦鐵路客貨車公司製造。

## 參見

* 南非鐵路機車列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Last archived version of official website (May 2014)
* Commuter Transport Engineering official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联合进步联盟

**聯合進步聯盟**（英語：United Progressive Alliance，縮寫為 UPA）是 2004 年印度大選後形成的中間派和中間偏左政黨的印度政黨聯盟。

該聯盟最大的成員黨是印度國民大會黨，其全國主席桑妮雅・甘地也是該聯盟的主席。

## 歷史

2014 年印度大選，國大黨慘敗，聯合進步聯盟失去執政權。

## 參考資料

## 外部連結

* Common Minimum Programme of the UPA.
* Arora, Balveer and Tawa Lama Rewal, Stéphanie. _"Introduction: Contextualizing and Interpreting the 15th Lok Sabha Elections"_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. _South Asia Multidisciplinary Academic Journal_, 3, 2009
联合造船集团

**聯合造船集團公司**（俄語：АО «Объединённая судостроительная корпорация»，簡稱**ОСК**），是俄羅斯的一家開放式股份公司。成立於 2007 年 3 月 21 日，2007 年 11 月中旬完成註冊。總部位於聖彼得堡市，俄羅斯政府擁有該公司 100% 的股份。

聯合造船集團是俄羅斯大型造船企業，包括造船廠、修船廠和設計局等 50 家下屬企業。

## 歷史

俄羅斯聯合造船集團公司是根據弗拉基米爾・普京簽署的 2007 年 3 月 21 日俄羅斯總統令《關於開放式股份公司聯合造船公司》正式成立的。設立該公司的目的是鞏固和發展俄羅斯國防工業，保障國家海洋安全和防禦系統。在開發、生產、建造、修理、維護戰艦和潛艇項目的同時，大力發展民用造船工業，開發世界海運市場。

2008 年 5 月召開第一次董事會議，謝爾蓋・納雷什金當選首任董事會主席。2008 年，該公司虧損了 90 億盧布，2009 年淨利潤達到 9200 萬盧布。

2017 年 3 月 22 日，聯合造船集團公司與上海振華重工（集團）股份有限公司簽署了合作與聯合行動的諒解備忘錄，將在造船和船舶配套設備生產領域展開合作。

## 子公司

聯合造船集團公司目前擁有若干個區域子公司：

* 北方造船及維修中心（位於北德文斯克）
* 西部造船中心（位於聖彼得堡和加里寧格勒）
* 遠東造船和修船中心（位於符拉迪沃斯托克）
* 南部造船和修船中心（位於阿斯特拉罕）

## 領導人物

### 董事會

聯合造船集團公司歸俄羅斯聯邦政府所有。也就是說國家擁有該公司 100% 的股份。其董事會成員由俄羅斯聯邦政府決定選舉產生，代表國家行使權力，任期 12 個月。

**董事會主席**

* 謝爾蓋・納雷什金（2007 年－2008 年）
* 伊戈爾・謝欽（2008 年 5 月－2011 年 10 月）
* 弗拉基米爾・利辛（2011 年 10 月 6 日－2012 年 6 月）
* 弗拉季斯拉夫・普季林（2012 年 6 月－2013 年）
* 安德烈・杜托夫（2013 年 8 月－2014 年 7 月）
* 謝爾蓋・弗蘭克（2014 年 10 月－2015 年 9 月）
* 丹尼斯・曼圖羅夫（2015 年 9 月 15 日－2018 年）
* 格奧爾基・波爾塔夫琴科（2018 年 12 月－）

### 總裁

* 弗拉基米爾・帕霍莫夫（2008 年 8 月－2009 年 10 月）
* 羅曼・特羅岑科（2009 年 10 月－2012 年 7 月 1 日）
* 安德烈・季亞奇科夫（2012 年 6 月－2013 年 5 月）
* 弗拉基米爾・什馬科夫（2013 年 5 月 24 日－2014 年 6 月 5 日）
* 阿列克謝・拉赫馬諾夫（2014 年 6 月－）

2019 年 11 月，公司決定改組。拉赫馬諾夫改任執行長。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
联合道

**聯合道**（英語：**Junction Road**）是香港九龍西的主要道路之一，連接九龍塘、九龍仔及九龍城，途中經過樂富。道路由西至窩打老道近歌和老街交界、香港浸會醫院以南，南至九龍城太子道西 322 號為止，全長約 2 公里。聯合道窩打老道至竹園道一段為三線分隔行車，其餘路段到太子道西都是單線來回行車。

聯合道九龍東軍營段最為繁忙，車輛及人群都在此段聯合道往來。很多人從香港浸會大學往來九龍塘站。近延文禮士道有一處香港三級歷史建築的寮屋區石屋家園，鄰近香港兆基創意書院，對面則座落香港法定古蹟九龍城侯王廟。南段近九龍城可說是市中心及住宅區的分界。

## 事件

2006 年 11 月因聯合道近窩打老道爆水渠，導致東向行車線全部封閉，車輛要使用禧福道再往聯福道再返回聯合道。事件使九龍塘交通混亂，歌和老街，多實街，德雲道等地都出現車龍，到晚上情況有改善。

## 交匯道路

按門牌號碼順序列出：

* 界限街
* 太子道西
* 衙前圍道
* 賈炳達道
* 東寶庭道
* 東頭村道
* 延文禮士道
* 杏林街
* 橫頭磡東道
* 富安街
* 竹園道
* 廣播道
* 聯福道
* 金城道
* 窩打老道

## 沿線建築物

* 嘉諾撒聖家學校，聯合道 102 號
* 九龍寨城公園，聯合道／東頭村道交界東南面
* 九龍城侯王廟及美東邨，聯合道／東頭村道交界東北面
* 何家園石屋，聯合道／東頭村道交界西北面
* 香港兆基創意書院，聯合道 135 號
* 香港華人基督教聯會大樓，聯合道 140 號
* 藝術與科技教育中心，聯合道 145 號
* 樂富廣場，聯合道 198 號
* 橫頭磡賽馬會診所，聯合道 200 號
* 聯合道公園，聯合道／富安街交界以西
* 九龍國際浸信會，聯合道 300 號
* 香港浸會大學逸夫行政樓
* 九龍東軍營，聯合道／金城道交界以南
* 建新中心，聯合道 302 號
* *

## 途經 / 附近的公共運輸服務

## 參見

* 九龍城
* 九龍仔
* 樂富
联合道公园

**聯合道公園**（英語：Junction Road Park），位於香港九龍仔聯合道。位置大概在樂富公園西北，香港浸會大學以東，廣播道東南面。在 1983 年 11 月 26 日由市政局議員陳子鈞主持開幕，是市政局百周年紀念項目之一。

## 設施

公園內設有兩個籃球場、足球場、四個網球場、兒童遊樂場、緩跑徑及小食亭。公園昔日有一個池塘，養了不少魚類及大烏龜，不過到 2000 年代初被填平。聯合道公園在聯合道、竹園道及廣播道入口有一牌扁。而近聯合道設行人隧道通往對面的屋邨。

* * *

## 交通

## 禁菸安排

* 此場地全面禁菸。

## 參見

* 香港公園列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 【忙裡偷閒】極簡單平靜的放鬆好地方 聯合道公園︱kennechu.info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* M + 藏品：香港九龍聯合道公園（1983 年）涼亭（包括模型）及小食亭幻燈片 - 鍾華楠建築設計事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
联合道岔与信号公司

**聯合道岔與信號公司**（英語：Union Switch & Signal Inc.，簡稱 **US&S**、**USSI** ）是一家總部位於美國賓夕法尼亞州匹茲堡的公司，該公司主要提供鐵路信號設備、系統和服務。聯合道岔與信號公司於 1881 年 5 月 5 日由喬治・威斯汀豪斯創建，1988 年被 Ansaldo STS 收購。收購後，公司仍保留原名，直至 2009 年。2009 年 1 月，更名為 Ansaldo STS USA，作為 Ansaldo 在美洲和亞洲的子公司運營。

## 參考文獻

* L. Harris, Joanne. Safety on the rails: The Union Switch & Signal Story. Ansaldo STS USA, Inc. 2011. ASIN B005N955G2.
联合铁路公司

**聯合鐵路公司**（英語：Consolidated Rail Corporation），一般簡稱 **Conrail**，是存在於 1976 年至 1999 年之間的美國一級鐵路公司，營運於美國東北部。Conrail 一詞來自於公司名稱中的 "consolidated" 與 "rail" 。

美國聯邦政府成立 Conrail 以承接許多家破產鐵路公司之可能獲利的路線，包括賓夕法尼亞中央運輸與伊利雷克旺那鐵路。由於法令與管理的改變，聯合鐵路公司在 1980 年代開始獲利，並在 1987 年轉手給私人投資者。1997 年美國東部其餘兩家一級鐵路公司 CSX 運輸與諾福克南方鐵路同意瓜分聯合鐵路公司，結果使得美國東部的鐵路貨運又回到了 1968 年賓夕法尼亞鐵路與紐約中央鐵路合併成賓夕法尼亞中央鐵路之前的情形。在地表運輸委員會同意後，CSX 運輸與諾福克南方鐵路在 1998 年 8 月接管聯合鐵路公司，1999 年 6 月 1 日起各自開始營運其所分配到的聯合鐵路公司路線。

聯合鐵路公司仍然以兩家公司共有的子公司方式存續，相對應於 CSX 運輸與諾福克南方鐵路所擁有的聯合鐵路資產比例，CSX 運輸擁有 42% 股權，諾福克南方鐵路擁有 58% 股權。不過兩家公司擁有同等的投票權。聯合鐵路所剩下的主要資產是在紐澤西州、費城、底特律三地的共同資產。在這三個地方，由 CSX 與諾福克南方鐵路服務貨運客戶，該兩家公司付費給聯合鐵路以維護路線，並由聯合鐵路進行車輛調度與終端車站服務。聯合鐵路也仍保留多種支援服務，例如路線保養以及訓練業務，還擁有印第安那港帶鐵路的 51% 股權。

## 參考資料

## 參見

## 外部連結

* Conrail （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Conrail Historical Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Decision FD-33388 (Surface Transportation Board final decision about the Conrail split)
* List and Family Trees of North American Railroads （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Special Court Reporter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） available at Hagley Museum and Library constitutes a step-by-step account of the Special Court's proceedings and the playing out of the final stages of railroad reorganization in the Northeast.
联合镇

**聯合鎮**可以指：

* 聯合鎮 (中江縣)，中華人民共和國四川省德陽市中江縣下轄的鎮
* 聯合鎮 (紫陽縣)，中華人民共和國陝西省安康市紫陽縣下轄的鎮
* 聯合鎮 (保加利亞)（保加利亞語：Съединение），保加利亞普羅夫迪夫州的一個城鎮
* 聯合鎮 (德國)，德國部分州的基層行政區劃
联合镇_(中江县)

**聯合鎮**，是中華人民共和國四川省德陽市中江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷石龍鄉，將原石龍鄉興石社區、石龍村、五里橋村、魚山村、鳳溝村、柏灣村、古林村、青林村、銀水村所屬行政區域劃歸聯合鎮管轄。

## 行政區劃

聯合鎮下轄以下地區：

利民社區、​聯合村、​百花村、​雄獅村、​窯房村、​山溪村、​轉龍村、​寶蓮村、​八一村、​玉山村、​群利村、​九曲村、​中合村、​五一村、​楊柳村、​高燕村、​魚井村和獅橋村。

## 參考資料
联合镇_(尤溪县)

**聯合鄉**，是中華人民共和國福建省三明市尤溪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯合鄉下轄以下地區：

聯東村、​聯合村、​聯南村、​聯西村、​東邊村、​連雲村、​雲山村、​下雲村、​嶺頭村、​吉木村、​惠州村和湖洋村。

## 參考資料
联合镇_(德国)

**聯合鎮**（德語：Verbandsgemeinde）是德國的行政單位，可以表示：

* 聯合鎮 (萊茵 - 法爾茲)，是萊茵 - 法爾茲邦的一種市鎮聯合體
* 聯合鎮 (薩克森 - 安哈特)，是薩克森 - 安哈特邦的一種市鎮聯合體

## 參見

* 市鎮聯合體 (德國)
联合镇_(朝阳市)

**聯合鄉**，是中華人民共和國遼寧省朝陽市龍城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯合鄉下轄以下地區：

聯合村、​山咀村、​下麻地村、​黃杖子村、​長立哈達村、​西房申村、​大三家村、​下三家子村、​東趙家溝村、​林家溝村、​王三溝村、​嘎岔村和北台子村。

## 參考資料
联合镇_(紫阳县)

**聯合鎮**，是中華人民共和國陝西省安康市紫陽縣一個已撤銷的鄉級行政區，2015 年，陝西省民政廳批覆同意撤銷聯合鎮，將其所轄行政區域劃歸毛壩鎮。

## 參考資料
联合镇_(纽约州)

**尤寧**（英語：Union）是位於美國紐約州布魯姆縣的一個鎮，地處布魯姆縣的中南部、賓漢姆頓以西，為賓漢姆頓市的西部郊區。該鎮的詹森城、恩迪科特與賓漢姆頓一起合稱為「三聯市」。2010 年美國人口普查時，該鎮有 56346 人。

## 參考文獻
联合阵线

**聯合陣線**可以指：

* 聯合陣線 (厄瓜多)
* 聯合陣線 (西孟加拉)
* 緬北聯合陣線
* 革命聯合陣線
* 馬來西亞民主聯合陣線
* 二百萬三罷聯合陣線
联合阵线_(厄瓜多尔)

**聯合陣線**（西班牙語：Frente UNIDOS）是厄瓜多的一個已不存在的左翼政黨聯盟。該聯盟成立於 2014 年 9 月 18 日。2018 年，該聯盟解散。該聯盟的意識形態是 21 世紀社會主義、進步主義。該黨的領袖是萊寧・莫雷諾。該聯盟的總部位於基多。該聯盟的成員有：主權祖國聯盟運動、厄瓜多社會黨、厄瓜多共產黨、厄瓜多共產主義青年、阿爾法羅活著該死政治運動等。

## 參考資料
联合阵线_(西孟加拉)

**聯合陣線**（孟加拉語：Sanjukta Morcha 或 Sanyukta Morcha），前稱**世俗民主聯盟**，是印度西孟加拉邦的一個選舉聯盟。該聯盟成立於 2016 年，由印度共產黨（馬克思主義）、印度國民大會黨和左翼陣線的其他一些較小的政黨（包括印度共產黨、革命社會黨和全印前進同盟）組成。

## 參見

* 左翼陣線 (西孟加拉)

## 參考文獻
联合阿拉伯共和国

**阿拉伯聯合共和國**（阿拉伯語：الجمهورية العربية المتحدة‎），簡稱**阿聯**，是 1958 年 2 月 1 日由埃及與敘利亞聯合組成的泛阿拉伯國家。伊拉克因局勢不穩而沒有加入。1958 年 3 月 8 日，阿拉伯聯合共和國和葉門王國（後來的葉門阿拉伯共和國）組成邦聯性質的阿拉伯合眾國。由於埃及的霸權主義政策，1961 年 9 月 28 日敘利亞宣佈退出阿拉伯聯合共和國，1961 年 12 月 26 日阿拉伯合眾國也宣布解散。但埃及仍然保留阿拉伯聯合共和國的國號直到 1971 年 9 月 2 日為止。

值得注意的是，直到現在，埃及、敘利亞、伊拉克三國的國旗與國徽仍然非常相似，都是從阿拉伯聯合共和國的國旗及國徽演變而來；就連葉門、蘇丹的國旗也與共和國的國旗式樣相似。

## 成立

1952 年埃及共和國成立後納瑟提倡泛阿拉伯主義。這個政策的目的在於阿拉伯國家的非殖民化，排除美國、英國和法國在中東和北非的影響以及解放巴勒斯坦。保守派的沙烏地阿拉伯、伊拉克和約旦的王室則反對這個政策。敘利亞當時是埃及唯一的支持者。1958 年春大馬士革要求簽署一份聯合條約。同年 2 月 1 日該條約正式簽署。敘利亞要求簽署這份條約的原因是土耳其對敘利亞的戰爭威脅，此前在 1957 年 12 月在兩國邊境上就已經爆發激烈的戰鬥。敘利亞覺得自己受到中部公約組織的威脅。而埃及則在第二次以阿戰爭後在國際上被孤立。納瑟認為兩國聯合是聯合所有阿拉伯國家的第一步。

## 反應

作為對阿拉伯聯合共和國的反應，1958 年 2 月，伊拉克和約旦達成協議也要合併，組成阿拉伯聯邦。但是，由於同年伊拉克的王朝被推翻，這個計劃未能實現。美國派空軍入駐約旦，以防止約旦發生類似的政變。政變後的伊拉克卻拒絕加入阿拉伯聯合共和國。在黎巴嫩親西方的基督教徒和泛阿拉伯的穆斯林之間爆發衝突。美國介入後使得這場衝突沒有擴大。

## 合眾國

阿拉伯聯合共和國是埃及和敘利亞聯盟於 1958 年組建的主權國家。同年，已經與埃及簽署防務協議的葉門王國（北葉門於 1958 年加入這個新國家），成立了一個名為阿拉伯合眾國的鬆散聯盟。作出這一決定的一個原因是，長期以來，葉門一直感覺到它的北方鄰國沙烏地阿拉伯的威脅，（兩國打過一場 1934 年的戰爭，仍然共享一條部分未劃定的邊界），因此把邦聯視為安全的來源。 然而，與阿拉伯聯合共和國的成員國不同，葉門仍然是一個獨立的主權國家。它在整個邦聯時期都保持著聯合國會員資格和單獨的大使館。

聯盟和聯邦都沒有履行 1961 年解散時作為泛阿拉伯主義或阿拉伯民族主義載體的職責。

## 解散

聯盟中的兩個國家有許多分歧。埃及把所有在敘利亞從事的企業和銀行國有化，並確定開羅為整個共和國的首都，幾乎所有的政府成員都是埃及人，敘利亞因此覺得自己被欺騙和出賣。1961 年 9 月 27 日敘利亞軍隊政變，次日宣布聯盟解散。敘利亞將其名稱改為敘利亞阿拉伯共和國，而埃及仍保持阿拉伯聯合共和國的國名。1971 年 9 月 2 日阿拉伯聯合共和國更名為埃及阿拉伯共和國。

## 成員國

## 解散後成員國及相關國家國徽國旗

### 國徽

### 國旗

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 阿拉伯聯邦共和國
* 巴爾幹聯邦
联名款

**聯名款**是一種營銷戰略，是指單一產品或服務上出現多個品牌的名稱。這樣做的目的是通過結合兩個品牌的力量，以增加消費者的購買慾望，同時還使產品或服務更不易被其他自有品牌製造商複製。

## 參考文獻
联吡啶

**聯吡啶**（bipyridine，常縮寫為 bipy、bpy 等）是一系列由兩個吡啶分子偶聯形成的雜環化合物的統稱。該名稱主要指：

* 2,2'- 聯吡啶（在經典配位化學中經常提及）
* 2,3'- 聯吡啶
* 2,4'- 聯吡啶
* 3,3'- 聯吡啶
* 3,4'- 聯吡啶
* 4,4'- 聯吡啶（MOF 中可用的配體）
联和

**聯和**可以指：

* 聯和街道，中國廣東省廣州市蘿崗區下轄的一個街道。
* 聯和鎮，中國廣東省肇慶市廣寧縣下轄的一個鎮。
* 聯和水庫，中國廣東省惠州市博羅縣的一座水庫。
* 聯和墟，位於香港新界北區粉嶺的一個墟市。
联和墟

**聯和墟**（英語：Luen Wo Hui）位於香港新界北區粉嶺北部，是粉嶺發展的里程碑。根據統計處 2007 年的統計，聯和墟人口約 21,335 人。聯和墟附近設有港鐵粉嶺站，為該區提供鐵路服務。

聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。多座商住兩用建築，是令墟內繁盛原因之一。墟內有很多具有歷史的建築，包括聯和墟戲院、聯和市場，雅士餐廳和畢打奧餐廳。此地還是粉嶺區鄉事委員會辦事處的所在處。

聯和市場化身為富貴墟，是 2007 年香港電影《每當變幻時》的拍攝場景。

## 地理

* 聯和墟位於粉嶺北部，距離粉嶺站步行約十五分鐘。
* 安樂村工業區與聯和墟只有一街之隔。
* 內劃分為 6 條街道：聯和道、和豐街、聯發街、聯興街、聯盛街及聯昌街。

## 歷史

聯和墟於 1949 年 10 月由粉嶺、沙頭角、打鼓嶺和部分大埔區村民集資成立。1951 年正式建墟。當時佔地 61 萬平方米，建築屋宇共 220 至 240 間，中央建有有蓋及露天的市場，有蓋市場為三合土建築，設有 60 個檔位，包括 14 個肉檯、12 個魚檔、12 個菜檔、14 個鹹魚檔、2 個雞鴨檔、2 個牛肉檯及 2 個豆腐檔，而露天部分可容百餘個小販攤位。圍繞市場四周全是新式兩層建築，設有舖位 90 間，主要為售賣洋貨及雜貨、米及米機、茶樓餐室、攝影沖曬、理髮廳及旅店，其後更加入跳舞學院及電影院等。

### 建墟背景

聯和墟的建立主要是與上水的石湖墟競爭。在此以前，石湖墟是粉嶺及沙頭角、軍地、打鼓嶺一帶鄉民進行交易的市集，但因被墟主上水廖氏多收秤佣或公秤不準確等問題，驅使粉嶺區鄉民建立新墟以保障利益。

### 籌集資金

1940 年代香港政府鼓勵鄉村籌建墟市，1948 年由當地鄉紳成立「聯和置業公司」，當中的「聯和」含有「聯合」、「和睦」之意思。公司地址為安樂村瑞勝書樓，於 1949 年 12 月 22 日註冊為有限公司，負責人為李仲莊（董事長）、馮奇焯（副董事長）、彭富華（總經理）、李毓棠（協理）、鄧勳臣及劉維香（司庫）。法定資本為 50 萬港元，合共 5 萬股，每股 10 元，分 500 股為「創辦股」及 49,500 股為「普通股」。分三次招股，累計總數為 21,918 股，集資 2,191,800 元。「創辦股」由來自粉嶺、打鼓嶺、沙頭角及大埔頭的鄉村認購，而「普通股」則由個人、祖堂或公司購入。

### 發展與變遷

1951 年 1 月 20 日秏資二百萬元的聯和墟正式開幕營業。開市初期墟期定為一、四、七日，與石湖墟完全相同，隨著買賣活動日益增加，墟期亦逐漸消失，每天營業。凌晨時分有農民在市場對出的空地出售新鮮收割的蔬菜，是為「天光墟」。除市場及商舖外，亦於 1952 年在墟市後方建設聯和新村，樓房面積約可間一廳兩房，外牆為白色，為數 100 間，公開發售，當地人稱為「白屋仔」。而戰後建立的聯和墟由於鄰近英國騎兵隊駐紮的皇后山軍營，更曾出現英式酒吧街，亦開始有不少西餐廳開業，如雅士餐廳。早期主要服務軍營中英兵的粉嶺聖若瑟堂亦於 1953 年建立，期後聖堂更於 1960 年創辦教會學校培靈小學。

第二次國共內戰後，國民政府遷台，但仍有不少人員在香港進行情報工作，其中在聯和墟以及軍地一帶進行了不少建設，北區亦住有不少逃避中國共產黨南來的人口，故戰後每達雙十節時聯和墟掛上青天白日滿地紅旗，更會築起大型牌樓 "武昌樓" 慶祝，直到 1996 年 10 月主權移交前。

1980 年代未期，沿用了 30 多年的天光墟遷往鄰近龍躍頭的安居街農產批發市場。1990 年代聯和新村被收購及拆卸，重新發展為兩幢大廈及大型商場。昔日的兩層建築物亦重建為多層大廈，不同類型的商店陸續進駐。新街市於 2002 年 7 月 1 日投入服務，提供 356 個有空調的攤檔及熟食中心，舊街市於同年 9 月 26 日停止運作，結束長達 50 多年的歷史任務。

2014 年有政黨研究如何活化聯和墟、大埔墟和石湖墟；建議為活化聯和市場為文創產業展銷中心、在旁邊興建有蓋露天劇場為區內的新地標，後方則綠化為跳蚤市場。

2014 年，信置以 7.3 億元奪粉嶺聯和墟限量地，於 2016 年命名為「囍逸」，設 296 個單位，基座設有兩層高商場「28 墟」。

### 商場及天橋網絡

聯和墟自 1980 年代，在外圍興建不少多層住宅的屋苑，而這些屋苑大多附設購物商場。
以下為區內商場：

* 海聯廣場
* 榮輝商場
* 榮福商場
* 帝庭軒商場
* 綠悠軒商場
* 逸峯廣場
* 28 墟

區內設有行人天橋網絡，以聯和墟巴士總站上蓋商場帝庭軒商場為中心，連接綠悠軒商場、聯和墟市政大廈、逸峯廣場及榮福商場。

### 舊建築物

* 聯和市場 (停開)
* 粉嶺戲院 (已拆)
* 粉嶺區鄉事委員會
* 適雅餐廳（畢打奧）
* 雅士餐廳
* 聖約瑟堂教堂 (擴建中)
* * * *

## 區議會議席分布

為方便比較，以下列表主要以沙頭角公路之西北方、馬適路以南以及粉嶺樓路以東為範圍。

## 大型屋苑

### 私人機構參建居屋

* 榮福中心
* 榮輝中心

### 政府宿舍

* 芬園已婚初級警務人員宿舍（2021 年已完成重建）

### 私人屋苑

* 粉嶺花園
* 海聯廣場
* 綠悠軒
* 帝庭軒
* 御庭軒
* 逸峯
* 瓏山一號
* 囍逸
* * * * * * *

## 社區設施

聯和墟大部份社區設施設於聯和墟市政大廈，內設聯和墟社區會堂、街市、熟食中心、粉嶺公共圖書館和聯和墟體育館。

* 粉嶺聯和墟球場 (聯和道)
* 粉嶺和睦路球場 (和睦路)
* 粉嶺安樂村遊樂場
* * * * *

## 基礎教育

### 中學

* 粉嶺禮賢會中學
* 香海正覺蓮社佛教馬錦燦紀念英文中學

### 小學

* 寶血會培靈學校
* 上水宣道小學
* *

## 交通

* 主要交通幹道：沙頭角公路
* 主要公共運輸交匯處：聯和墟巴士總站及其外的露天小巴總站

## 備註

## 參考資料

* 陳國成主編，《粉嶺》, 香港：三聯書店，2006 年，ISBN 962-04-2527-8
* 陳漢林主編，《聯和風采》， 香港：日月星出版社，2011 年
* 張麗翔著，《粉嶺舊時月色》，香港：雅昌文化（印刷），2014 年
* 李浩暉著，《新界墟市：粉嶺聯和墟》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2016 年 (衞奕信勳爵文物信託受助研究計劃)

## 外部連結

* 歷史圖片 - 1966 年粉嶺聯和墟街市
* 歷史圖片 - 1982 年粉嶺聯和墟街市
* 歷史圖片 - 60 年代俯瞰粉嶺聯和墟
* Facebook 專頁 : 永遠懷念粉嶺聯和墟戲院 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-07-30
* Facebook 專頁 : 粉嶺和聯和墟
* Facebook 群組 : 粉嶺和聯和墟
* Facebook 群組 : 支持保育文化遺物 × 活化粉嶺戲院
联和市场

**聯和市場**（英語：**Luen Wo Market**）是香港一座已停用的墟市建築，屬新界粉嶺聯和墟的主體建築。市場於 1951 年啟用，為戰後新界北區第一個墟市。市場已於 2002 年 9 月 26 日停用，其後康樂及文化事務署轄下的古物古蹟辦事處對街市的牌坊表示有興趣，而這座歷史建築則獲得保留，更獲專家評為香港獨一無二設計。在 2018 年，舊墟市場將進行活化工程，並保留原貌。

## 歷史

粉嶺鄉紳於 1948 年成立「聯和置業公司」發展聯和墟，而該墟市於 1951 年 1 月 20 日正式落成啟用。聯和市場成為墟市的核心，以三合土建造，設有 60 個檔位，包括 14 個肉檯、12 個魚檔、12 個菜檔、14 個鹹魚檔、2 個雞鴨檔、2 個牛肉檯及 2 個豆腐檔。該建築設有 3 根旗杆，每逢中華民國國慶日常掛的旗是青天白日滿地紅旗。

有別於私人管理的現代街市，聯和市場主要由於歷史原因，是根據香港法例《私營街市（區域市政局）附例》，由當時的香港區域市政局監督。然而，隨著時代變遷，區域市政局於 1990 年代末期決定興建公營的聯和街市取代舊市場。新街市於 2002 年 7 月 1 日投入服務，提供 356 個有空調的攤檔及熟食中心，舊街市於同年 9 月 26 日停止運作，結束長達 50 多年的歷史任務。而聯和市場在居民的爭取下，並未有拆卸，可是一直維持空置。

## 作為電影拍攝場地

2007 年初，影視及娛樂事務管理處電影服務統籌科批准香港電影《每當變幻時》使用聯和市場作為拍攝場地。在電影中，聯和市場被改名為「富貴墟」，而旗桿上被掛上香港區旗（現實中從未懸掛過）。該電影講述「富貴墟」內的人物的故事，更虛構政府宣佈清拆富貴墟，引致發生警民衝突。

同年 4 月，該電影完成拍攝。然而，當地居民發現電影公司並沒有將場地清理好，垃圾雜物堆積如山。而電影的「富貴墟」的牌匾被留下來，遮蓋了聯和市場的名稱。而懸掛的香港區旗也沒有移走，被居民批評為「不倫不類」。

## 未來發展

北區區議會曾於聯和市場空置後討論其未來發展，包括研究作為中藥集中地或售賣新界特色小食的可行性，但由於會內並無任何共識，最後不了了之。聯和市場的露天部份土地現時用作停車場。到 2018 年 7 月，發展局公布香港路德會社會服務處活化為城鄉生活館，場內設置菜檔及乾濕貨小店，售賣本地蔬菜、農產品和日用品，假日設室外墟巿，另設專題展覽和單車導賞等讓公眾了解市場和周邊鄉郊的歷史變遷。

## 參考文獻

## 參見

* 聯和墟
* 粉嶺戲院
* 粉嶺區鄉事委員會
* 適雅餐廳（畢打奧）

## 外部連結

* 前聯和市場，影視及娛樂事務管理處電影服務統籌科
联和水库

**聯和水庫**是中國廣東省惠州市博羅縣境內的一座水庫，位於珠江三角洲流域，建於 1964 年。水庫正常庫容為 6083 萬立方米，平均水深為 30.01 米，集雨面積為 110.8 平方千米。

## 參考文獻
联和站

**聯和站**是佛山地鐵 3 號線的一個車站，位於中國廣東省佛山市南海區桂丹路與聯和大道交叉路口處。該站將隨 3 號線後通段的開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地下二層島式車站，全長 486.3m，標準段寬 19.7m，為 3 號線第二大車站。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於聯和大道的地底。車站南端設有交叉渡線。

### 出入口

本站初期設有 A、B、C、D 四個出入口供乘客進出，分布於聯和大道東西兩側。

## 歷史

本站在規劃和施工階段被稱為**桂丹路站**，2022 年定名為**聯和站**。

2020 年 6 月 23 日，本站主體結構封頂。2021 年 10 月 28 日，本站至佛山機場站（現孝德東站）區間雙線實現貫通。2022 年 7 月 15 日，本站至佛山火車站（現敦厚站）區間右線實現貫通。

## 注釋

## 參考資料
联和街道

**聯和街道**，是中華人民共和國廣東省廣州市黃埔區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯和街道下轄以下地區：

聯和社區、​暹崗社區、​黃陂社區、​玉樹社區、​天鹿湖社區和金峰園社區。

## 參考資料
联和镇

**聯和鎮**，是中華人民共和國廣東省肇慶市廣寧縣一個已撤銷的行政建制鎮。

2011 年時，下轄 9 個行政村：河口村、聯華村、塘角村、聯星村、帶心村、石坳村、明星村、大逕村、白帶村。2012 年 1 月 11 日，廣東省民政廳批覆同意撤銷聯和鎮，將其所轄行政區域劃歸江屯鎮。

## 參考資料
联四苯叉

**四伸苯** 是在常溫常壓下具分子式 C24H16 的有機化合物。 其是不飽和的多環碳氫化合物，且為苯炔的四聚體。

## 相關條目

* 環辛四烯

## 參考資料
联国学校

**聯國學校**（英文：**The School of the Nations**）於 1988 年在澳門創辦，是一所以巴哈伊教義為基礎的教育機構，提供學前教育、小學教育預備班、小學及中學六年教育的私立學校。學校曾擁有兩個中小型校舍，分別位於澳門友誼大馬路及高美士街。現今唯一校舍位於氹仔米尼奧街。

教學語言主要是英語，教師來自世界各地。開辦初期只開設學前教育、小學教育預備班、小學及至初三，以後逐年增至完全中學。學校位於友誼大馬路的校舍提供學前教育、小學教育預備班，而小學及中學則設於高美士街校舍。

2017 年，聯國學校於男子 B 組學界足球決賽以 1:0 比分擊敗粵華中學，獲得該年度的男子 B 組冠軍。

2019 年，聯國學校於男子 A 組學界足球季軍賽以 3:1 比分擊敗慈幼中學，獲得該年度的男子 A 組季軍。

## 外部連結

* 聯國學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* 聯國學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
联圩乡

**聯圩鎮**，是中華人民共和國江西省南昌市新建區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯圩鎮下轄以下地區：

流水洞街社區、​象湖村、​聯莊村、​肖淇村、​前洲村、​後洲村、​港下村、​豐樂村、​沿江村、​河下村、​馬洲村、​連前村、​聯興村、​均洲村、​萬家村、​路司口村、​東岸村、​塘港村、​下堡村、​下沙頭村、​灣上村、​浮洲村、​大圩村、​大洲村、​豐雲村和黃潭村。

## 參考資料
联城乡

**聯城鄉**是中國山東省臨沂市蒙陰縣下轄的一個鄉。

## 行政區劃

聯城鄉下轄類家城子村、禹家城子村、崔家城子村、大城子村、宋家城子村、任家城子村、李家北山村、小山口村、大王家窪村、小王家汪村、王去峪村、富山莊村、魏石山村、羅家溝村、對山莊村、常嶺村、聚來莊村、郭家場村、西南峪村、大莊村、小莊村、劉家官莊村、花峪村、龍鳳峪村、山南村、釣魚台村、喬家莊村、董家台村、常馬莊村、王家村、東寶興店村、南魯村、龍榜崖村、張家村、許家溝村、布窪村、鴻喜莊村、牛頭峪村、宋家臻子崖村、和恬村、堂子村、劉莊村、桃花峪村、相家莊子村、楊莊村、虎路坡村、鐵頭倉村、朱家莊村、沙溝峪村、青山村、寶興店村、台上村。
联城街道

**聯城街道**是中華人民共和國浙江省麗水市蓮都區下轄的一個街道辦事處。

2011 年 12 月 22 日，浙江省人民政府批覆同意撤銷聯城鎮建制，改設聯城街道。

## 行政區劃

聯城街道下轄以下村級行政區劃單位：

武村、​敏河村、​路灣村、​蘇埠村、​坑口村、​白前村、​常宅村、​官橋村、​鳳鳴村、​林宅口村、​金周村、​青崗村、​花街村、​下圩村、​張村街村、​下沈村、​（石玄）峽村、​下林村、​後弄村、​趙源村、​竹道村、​界牌村、​陳村、​金弄口村、​港口村、​瑤畈村和底金弄村。

## 參考資料
联城镇

**聯城鎮**可以指：

* 聯城街道，中華人民共和國浙江省麗水市蓮都區下轄的鎮
* 聯城鎮 (蒙陰縣)，中華人民共和國山東省臨沂市蒙陰縣下轄的鎮
联城镇_(蒙阴县)

**聯城鎮**，是中華人民共和國山東省臨沂市蒙陰縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

聯城鎮下轄以下地區：

類家城子村、​禹家城子村、​崔家城子村、​大城子村、​宋家城子村、​任家城子村、​李家北山村、​小山口村、​大王家窪村、​王家窪村、​王去峪村、​富山莊村、​魏石山村、​羅家溝村、​對山莊村、​常嶺村、​聚來莊村、​郭家場村、​西南峪村、​大莊村、​小莊村、​劉家官莊村、​花峪村、​龍鳳峪村、​山南村、​釣魚台村、​喬家莊村、​董家台村、​常馬莊村、​王家村、​東寶興店村、​南魯村、​龍榜崖村、​張家村、​許家溝村、​布窪村、​鴻喜莊村、​牛頭峪村、​宋家榛子崖村、​和恬村、​堂子村、​劉莊村、​桃花峪村、​相家莊子村、​楊莊村、​虎路坡村、​鐵頭倉村、​朱家莊村、​沙溝峪村、​青山村、​寶興店村和台上村。

## 參考資料
联塑

**中國聯塑集團控股有限公司**、**中國聯塑**、**聯塑**，（港交所：2128，**Lesso**，前稱 **Liansu，L&S**），於 1986 年，由黃聯禧創立，公司總部位於廣東省佛山市順德區，是中國最大的塑料管道及塑料生產設備的製造企業之一，主要生產市政管道、塑料機器、建築電器等產品。

聯塑集團於 2004 年獲得「國家免檢產品」的榮譽，並通過「國際質量 ISO9001、環境 ISO14001、職業健康安全 OHSAS18001 管理體系」認證，2005 年，聯塑集團的「聯塑」商標更獲得「中國馳名商標」，更被認定為「國家重點高新技術企業」之一。

2010 年 6 月 23 日，中國聯塑登陸香港主板，以招股價的下限 2.6 港元定價，集資淨額約 18 億港元。截至 2020 年 6 月 19 日收盤，中國聯塑股價已達到 10.9 港元 / 股，增長達 319%。中國聯塑發布的 2020 年中報顯示，上半年公司收入為人民幣 114.92 億元，毛利為 33.8 億元。

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海外官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
联大

**聯合國大會**（簡稱**聯大**）是聯合國主要機構之一。

## 歷史

聯大首次會議於 1946 年 1 月 10 日在倫敦衛理公會中央禮堂召開，有來自 51 個國家的代表參與了會議。接下來的幾屆年度會議於不同的城市舉行：第二屆於紐約市舉行，而第三屆於巴黎舉行。從 1952 年 10 月 14 日第七屆常會開始，聯大的會議地址就永久地遷移到了位於紐約的聯合國總部大樓。1974 年 9 月，為了審理亞西爾・阿拉法特提出的巴勒斯坦解放組織申請成為聯合國觀察員的申請，第二十九屆大會在瑞士日內瓦的萬國宮舉行。2019 冠狀病毒病疫情暴發後，聯合國大會在線上舉行。2022 年，聯大全面回歸線下會議。

## 與會國

聯合國現有的 193 個成員國都為聯大與會國，另外，梵蒂岡城國和巴勒斯坦國作為聯合國觀察員國參與會議。

此外，聯大還將觀察員席位授予其他國際組織或實體，使這些組織和實體在一定限制下擁有參與聯合國大會事務的權力。

## 領袖及組織定位

聯大由所有聯合國成員國組成，每年定期舉行一次會議，從成員國中推選一位大會主席，並由秘書處負責籌備。主席雖有大會領袖之名，但實際上僅執掌主持議事的進行為主；秘書長才是實際上聯合國組織的核心人物，透過協調各國意見、組織具體工作以落實大會決議等事務，可以在國際間發揮重大的影響力。

雖然各成員國在大會的授權，應是聯合國行使各種決議的權力來源；然而實際上，特別是在涉及地緣政治的問題上，安全理事會才是真正握有決策權的組織。一個明顯的例子是，聯合國秘書長一職名義上雖由大會選舉產生，實際上在本屆大會開議之前，新任秘書長的人選已經由安全理事會各成員國及各大區域組織透過協商產生，大會只是在形式上鼓掌通過而已。更為平常的狀況是，經大會多數決的決議，經常無法約束安全理事會成員國的行為，也抵不過安理會任何一個常任理事國的否決。

## 會期及議程

聯大會議的議程需提前七個月進行預先計劃，並首先公布將列入臨時議程的議題。每年九月上旬會期開始之際，聯合國透過秘書處籌備召開總務委員會（英文：General Committee），以決定新會期將要討論的議題。議程項目被分配給不同的主委員會，不同委員會將達成的共識或投票通過的決議形成報告呈交給聯大，最終由聯大採納實施。通常聯大在開議之後，第一項重大行事即為一般性辯論（英文：General Debate），由各成員國的元首或高級代表發表演說。總辯論之後，多數議程即交付各主要委員會分別討論，然後於十二月份前陸續審議由各委員會提交的決議案。聯大本身也會討論及審議一些議案。除了審議決議案以外，聯大於九月底至十一月間，主要的議程為選舉各相關組織的成員國或職位，例如新任的安全理事會非常任理事國、新任的某理事會（委員會）及相關國際組織的會員（國）或主席等等。

近幾年，大會例行全體會議雖然只計劃在三個月的時間內舉行，但由於事務繁雜，會期往往延長至下一次會議召開前不久。按照聯合國議事規則，例行安排的會議通常從「9 月第三周的周二開始，從第一周開始計算，第一周至少包含一個工作日」。按照慣例，大會召開 3 個月後，在 12 月初，最後兩次常會將暫停至 1 月份才繼續舉行，並一直延續到下一個會期開始之前。聯大通常在每年十二月底的聖誕節假期前，即完成其主要議程。

## 附屬委員會

大會召開之際，多數議題會被交付六個主要委員會討論，以形成決議或決定。這些決議案一旦在委員會中獲得通過，即會交付大會審議，以決定是否正式採用為聯大決議。

附屬於聯合國大會的六個主要委員會分別為：

* 裁軍和國際安全委員會（第一委員會），負責處理關於限制及解除軍備以及國際安全等議題。
* 經濟和金融委員會（第二委員會），負責處理國際經濟議題。
* 社會、人道主義和文化委員會（第三委員會），負責處理關於社會、人道主義等議題。
* 特別政治和非殖民化委員會（第四委員會），負責處理裁軍及安全以外的政治問題，以及關於消除殖民主義的問題。
* 行政和預算委員會（第五委員會），負責處理行政以及預算事務。
* 法律委員會（第六委員會），負責討論關於國際法的議題。

## 決議

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯合國大會主要委員會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）

## 參見

* 聯合國：聯合國主要機構
* 聯合國改革
* 聯合國議會大會
联大街站

**聯大街站**是昆明軌道交通 1 號線一期工程和建設中的 4 號線的一個站點，位於昆明市呈貢區彩雲南路與聯大街交叉口。雲南師範大學呈貢校區位於該站附近，該站亦因國立西南聯合大學而得名。該站於 2010 年 5 月 1 日全面開工建設，2013 年 5 月 20 日隨 1 號線南段開通運營。

該站曾因肺炎疫情於 2020 年 1 月 30 日停運，3 月 18 日恢復運營。同年 9 月 23 日，4 號線開通運營。

## 車站樓層

## 出口

該站設有一共有 6 個出口：

## 注釋

## 參考來源
联奎塔三元祠

**聯奎塔三元祠**，位於中國福建省永泰縣城峰鎮塔山公園，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第六批福建省文物保護單位，公布時間為 2005 年 5 月 11 日。

聯奎塔三元祠的歷史年代為清。

## 參考文獻
联姜机场

**蓮姜機場**（越南語：Sân bay Liên Khương；IATA 代碼：DLI；ICAO 代碼：VVDL）是在越南西原林同省德重縣的一個國際機場。於 1960 年建成。該機場最初主要用於軍事目的，後來才改建成民用機場。國際航站樓於 2009 年 12 月完工。機場每年能夠服務二百萬乘客。

## 航線

## 參考

## 外部連結

Lien Khuong Airport （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）