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聯合地產

**聯合地產（香港）有限公司**（英語：Allied Properties (H.K.) Limited，簡稱**聯合地產（香港）** 或**聯合地產**，港交所除牌前股票代號：0056.HK），聯合集團旗下公司，由新昌地產有限公司於 1987 年 1 月 12 日更名而來。

現時業務地產投資、地產發展、酒店相關業務及金融服務。旗下天安中國、中國網路資本、聯合海外等旗下資產。主席為狄亞法。

2019 年 10 月 21 日，聯合地產公布以總代價 2.6 億元，出售於香港提供護老服務、物業管理、清潔及護衛服務的公司予聯合集團，料錄收益約 1 億元。

2020 年 4 月 20 日，聯合集團與聯合地產聯合公布，聯合集團建議以協議安排方式私有化聯合地產，每股作價 1.92 元，較停牌前收報溢價 34.27%。其中，包括現金代價 0.42 元，及聯合地產以現金支付之計劃股息 1.5 元。上市地位最終於 11 月 27 日（星期五）上午 9 時正撤銷。 

## 相關物業

* 聯合貨運中心，荃灣德士古道 150-164 號
* 聯合鹿島大廈，灣仔告士打道 138 號
* 中國網絡中心，灣仔駱克道 333 號
* 皇后大道中九號 22 樓
* 世紀閣，灣仔謝斐道 239 號
* 安蘭閣，油麻地東安街 38 號
* 雅柏苑，大潭水塘道 7 號
* 紅山半島，大潭白筆山道 18 號
* 地利根德閣第三座
* 聖佐治大廈，窩打老道 81 號
* 香港宜必思世紀軒，北角渣華道 138 號
* 香港諾富特世紀酒店，灣仔謝菲道 238 號

## 參考來源

## 外部連結

* AlliedProperties.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 公司投資物業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合城足球會

**聯合城足球俱樂部**（**United City F.C.**）是菲律賓西內格羅省巴科洛德的職業足球俱樂部，原名為**塞列斯尼格羅斯足球俱樂部**，成立於 2012 年。現時參與菲律賓足球聯賽。

## 亞洲賽

2015 年亞洲足總盃附加賽輪，塞列斯敗於馬爾地夫的馬茲亞出局。

2016 年亞洲足總盃小組賽，塞列斯以 E 組首名晉級。在 16 強賽塞列斯敗於香港的南華足球隊出局。

2017 年亞洲足總盃小組賽，塞列斯以 G 組首名晉級。在區域準決賽淘汰馬來西亞的柔佛 DT，再於區域決賽擊敗新加坡的內政聯進入跨區準決賽，被塔吉克的伊提洛爾足球俱樂部淘汰出局。

2018 年亞足聯冠軍聯賽，塞列斯在外圍賽第一輪淘汰 2017 年緬甸國家足球聯賽冠軍撣聯，第二輪淘汰 2016–17 年澳洲 A 聯賽例行賽季軍布里斯班獅吼，晉級附加賽輪。

2018 年 1 月 30 日星期二晚上 2018 年亞足聯冠軍聯賽附加賽作客中國天津權健以零比二敗北。需要降格參加 2018 年亞洲足總盃東南亞賽區。

2020 年，名字改為聯合城足球俱樂部（United City F.C.）。

## 球隊榮譽

* 菲律賓足球聯賽冠軍：2017、2018、2019、2020
* 菲律賓全國甲級足球聯賽冠軍：2015
* 菲律賓全國乙級足球聯賽冠軍：2014
* 菲律賓足球聯盟國家男子公開錦標賽冠軍: 2012-13, 2013-14

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
聯合執政

**共治**是存在於**同僚**之間的協作性關係。也特指羅馬天主教會中主教們和教宗共同參與的協作施政。

在現代社會的工商業，通常稱作**同事**；在工廠，舊稱**工友**；在宗教或社會服務機構，則可稱作**同工**；一起作修行的，則是**同修**；有相同遠大志向的則是**同志**。

## 定義

### 同僚和同僚組織

在英語中，_colleague_（**同僚**）指的是為了共同的目標而明確地團結在一起，相互尊重彼此能力和義務的一群人。同僚一詞在狹義上常用於指代大學或學院的某個院系的教職工成員，而在廣義上則常被用於指代因為具有相同的專業、出身或者宗教信仰等背景，為了共同的目的而團結在一起的一群人。同僚組織根據其具體情況會有不同的專用稱呼，如：團隊、代表團和選舉團等。

### 共治的定義

_collegiality_（**共治**）最早見於 1887 年，用於指代同僚之間相互尊重彼此的能力和義務，為了達成共同的目標而努力的關係。在社會學中共治指的是權利被身份平等的人所共有的一種組織形式。共治與官僚制的概念在社會學中是對照的。

馬克斯・韋伯將共治理解為獨裁者防止專業人士挑戰極權的一種手段。美國學者埃利奧特・弗雷德森（Eliot Freidson）、澳大利亞學者馬爾科姆・沃特斯和法國學者埃曼努艾爾・拉傑加（Emmanuel Lazega）則將共治看作是一種成熟的組織形式，用來解釋在知識密集型的組織內部獨立個體是如何共同協作進行非常規任務的。根據共治存在的組織的不同，其具體的實現方式、行為準則等可以有很大的差異，例如在公司、教區和實驗室各自表現出來的共治形式是很不一樣的。

## 實例

### 羅馬的共治

在羅馬共和國，共治主要體現在羅馬元老院中的每個長官職位均由至少兩名的偶數人數擔任的慣例。如此設計的目的是將權力和責任分攤到多個人身上，以防止產生獨裁者並確保長官的工作能更富有成效。這種慣例的形式如下：

* 執政官，兩位
* 監察官，兩位
* 裁判官，六位
* 財務官，八位
* 市政官，四位
* 保民官，十位
* 十人委員會，等等

值得注意的是羅馬的共治也存在例外，如最高祭司和第一元老皆為一人擔任。但大多數情況下只是禮儀上的而不是與實權有關的職位。另外在非常時期才存在的特殊長官（Magistrarus extraordinarii）職位：獨裁官和騎士統領也是由一人擔任。而國家重建三人委員會這個在特定歷史時期才存在過的職位則為三人（前三頭同盟和後三頭同盟）擔任。

### 天主教的共治

共治也被用來特指羅馬天主教會中主教們和教皇分擔施政和牧師工作的原則。這個原則在第二次梵蒂岡大公會議時確定，但它的起源時間要更早。在該會議後天主教會發生的最明顯的變化就是轉向鼓勵主教團的工作。

在天主教會內部有傳統派批評共治原則違背了他們對於「只有教皇才擁有在凌駕於主教之上的權力」之天主教信仰的認知，認為主教團制度會迫使某位主教不得不跟隨會議的多數票決行事，因此可能有損每位主教本身的獨立性，而主教團也可能會通過在宗教會議上要求凌駕於教皇之上的權力從而逐漸架空其權威。支持者們則強調共治的目的並不是為了矮化教皇的角色。

### 學術界的共治

在大學和其它高等教育機構的管理模式中一直存在著鮮明的共治色彩，這是學術界本身提倡思想獨立和相互尊重的環境所決定的，這一點在研究導向的機構身上體現得尤為明顯。共治常被用來與管理主義（專業管理者在領導地位，階層結構表現得更為明顯）做對比。

## 另見

* 夥伴
* 共治國王列表

## 參考資料
聯合基因科技

**領航醫藥及生物科技有限公司**，簡稱**領航醫藥及生物科技**（**英語：Innovative Pharmaceutical Biotech Limited**，港交所：0399），在 1998 年建立，在 2009 年 3 月 3 日，從遠東生物制藥科技有限公司換取上市而來，主要業務分銷藥品，及分銷基因測試服務，前身為「聯合基因科技集團有限公司」。

董事會主席為蔣年，總裁為李雅欣。

在經過重組企業內部管理後，已進行全面改革，包括合股、發行新股、收購中荷（平湖）生物技術有限公司、復旦健康廣東有限公司，以及復旦健康國際（香港）有限公司等。主要總部位於香港灣仔港灣道 25 號海港中心 14 字樓 1405-6 室。

## 參見

* 談家楨生命科學獎

## 參考

## 外部連結

* ipb.asia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合堂區_(路易斯安娜州)

**尤寧堂區**（英語：Union Parish）是美國路易斯安那州北部的一個堂區，北界阿肯色州。面積 2,345 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 22,803 人。治所法默維爾 (Farmerville)。

成立於 1839 年 3 月 13 日。堂區名來自當時主張聯邦權力的思潮。

## 參考文獻
聯合報小說獎

**聯合報文學獎**，為《聯合報》所設立之文學獎，曾經和《中國時報》「時報文學獎」並列為臺灣最重要的副刊徵文獎。

## 歷史

1976 年，《聯合報》開始舉辦「聯合報短篇小說獎」，鼓勵短篇小說創作。1979 年易名為「聯合報小說獎」，增設極短篇、中篇、長篇小說獎。1983 年一度增設散文獎，翌年又取消。1985－1987 年，為支援聯合報系創辦《聯合文學》，停辦三年，1988 年恢復。1991 年增設新詩項目。1994 年又增設散文項目，並改名「聯合報文學獎」。

2014 年，《聯合報》以同類型的新人徵文獎已數量眾多為由，取消聯合報文學獎，改設「聯合報文學大獎」。

## 參考文獻
聯合報文學大獎

**聯合報文學大獎**，為《聯合報》所設立之文學獎，每年頒發給一位仍在持續創作的臺灣作家，獎金新臺幣 101 萬元。

## 歷史

《聯合報》於 1976 年設立聯合報小說獎鼓勵小說創作，曾與《中國時報》時報文學獎、《自由時報》林榮三文學獎並稱為臺灣最重要的「三大報文學獎」。 1994 年擴大徵選範圍，改名「聯合報文學獎」。

2014 年起，《聯合報》以同類型的新人徵文獎已數量眾多為由，取消聯合報文學獎，改設聯合報文學大獎。

## 評選條件

具中華民國國籍或曾在臺連續居留三年以上，且三年內有中文新作（文類不限）在臺出版者。

## 歷屆得主

### 第一屆（2014）

* 得主：陳列（近作：《躊躇之歌》，評審推薦代表作：《地上歲月》）
* 入圍：
  * 吳明益，近作：《浮光》，代表作：《天橋上的魔術師》
  * 唐諾，近作：《盡頭》，代表作：《盡頭》
  * 陳育虹，近作：《之間》，代表作：《魅》
  * 劉大任，近作：《枯山水》，代表作：《遠方有風雷》
  * 顏忠賢，近作：《寶島大旅社》，代表作：《寶島大旅社》

評審團：王德威、施淑、陳芳明、陳雨航、陳義芝、楊照、廖玉蕙

### 第二屆（2015）

* 得主：王定國（近作：《誰在暗中眨眼睛》，評審推薦代表作：《那麼熱，那麼冷》）
* 入圍：
  * 夏曼・藍波安，近作：《大海浮夢》，代表作：《天空的眼睛》
  * 黃錦樹，近作：《猶見扶餘》，代表作：《刻背》
  * 駱以軍，近作：《小兒子》，代表作：《女兒》
  * 唐諾，近作：《盡頭》，代表作：《盡頭》
  * 簡媜，近作：《誰在銀閃閃的地方，等你》，代表作：《女兒紅》

評審團：王德威、李奭學、周芬伶、施淑、陳芳明、張小虹、楊澤

### 第三屆（2016）

* 得主：吳明益（近作：《單車失竊記》，評審推薦代表作：《天橋上的魔術師》、《家離水邊那麼近》）
* 入圍：
  * 李永平，近作：《朱鴒書》，代表作：《大河盡頭》
  * 朱天心，近作：《三十三年夢》，代表作：《古都》
  * 羅智成，近作：《諸子之書》，代表作：《諸子之書》
  * 陳芳明，近作：《美與殉美》，代表作：《革命與詩》
  * 甘耀明，近作：《邦查女孩》，代表作：《殺鬼》

評審團：王德威、平路、張小虹、陳列、陳義芝、楊照、楊澤

### 第四屆（2017）

* 得主：陳育虹（近三年內作品：《閃神》，評審推薦代表作：《之間》）
* 入圍：
  * 甘耀明，近作：《邦查女孩》，代表作：《殺鬼》
  * 夏曼・藍波安，近作：《安洛米恩之死》，代表作《冷海情深》
  * 黃錦樹，近作：《魚》，代表作：《由島至島》
  * 簡媜，近作：《我為你灑下月光》，代表作：《誰在銀閃閃的地方，等你》
  * 陳黎，近作：《島／國》，代表作《島嶼邊緣》
  * 劉克襄，近作：《虎地貓》，代表作《野狗之丘》

評審團：王德威、吳明益、邱貴芬、張小虹、陳雨航、陳義芝、詹宏志

### 第五屆（2018）

* 得主：駱以軍（近三年內作品：《胡人說書》，評審推薦代表作：《匡超人》）
* 入圍：
  * 林俊頴，近作：《猛暑》，代表作：《我不可告人的鄉愁》
  * 周芬伶，近作：《龍瑛宗傳》，代表作《紅咖哩黃咖哩》、《花東婦好》
  * 夏宇，近作：《第一人稱》，代表作：《88 首自選》
  * 齊邦媛，近作：《一生中的一天》，代表作：《巨流河》

評審團：王德威、邱貴芬、陳芳明、梅家玲、詹宏志、楊澤、鍾文音

### 第六屆（2019）

* 得主：劉克襄（近三年內作品：《早安，自然選修課》，評審推薦代表作：《溪澗的旅次》、《十五顆小行星》）
* 入圍：
  * 張貴興，近作：《野豬渡河》，代表作：《沙龍祖母》、《猴杯》
  * 夏宇，近作：《第一人稱》，代表作：《腹語術》
  * 鍾文音，近作：《想你到大海》，代表作《傷歌行》
  * 鴻鴻，近作：《暴民之歌》，代表作：《樂天島》
  * 朱和之，近作：《逐鹿之海：一六六一臺灣之戰》，代表作：《樂土》

評審團：向陽、范銘如、陳育虹、傅月庵、楊照、楊澤、駱以軍

### 第七屆（2020）

* 得主：張貴興（近三年內作品：《野豬渡河》，評審推薦代表作：《猴杯》）
* 入圍：
  * 陳淑瑤，近作：《雲山》，代表作：《流水帳》
  * 藍博洲，近作：《尋魂》、《春天──許金玉和辜金良的路》，代表作《台共黨人的悲歌》
  * 平路，近作：《袒露的心》，代表作：《行道天涯》

評審團：王德威、向陽、呂正惠、周芬伶、張瑞芬、楊澤、駱以軍

### 第八屆（2021）

* 得主：郭強生（近三年內作品：《尋琴者》，評審推薦代表作：《尋琴者》、《何不認真來悲傷》、《我將前往的遠方》）
* 入圍：
  * 夏曼・藍波安，近作：《大海之眼，Mata nu Wawa》，代表作：《天空的眼睛》
  * 黃錦樹，近作：《民國的慢船》，代表作《烏暗暝》
  * 賴香吟，近作：《天亮之前的戀愛》、〈白色畫像──清治先生〉，代表作：《文青之死》、《島》
  * 楊雙子，近作：《我家住在張日興隔壁》，代表作《台灣漫遊錄》、《花開時節》

評審團：王德威、向陽、張貴興、張瑞芬、詹宏志、劉亮雅、鍾文音

### 第九屆（2022）

* 得主：甘耀明（近三年內作品：《成為真正的人》，評審推薦代表作：《邦查女孩》）
* 入圍：
  * 鍾文音，近作：《別送》、《溝》，代表作：《別送》、《想你到大海》
  * 零雨，近作：《女兒》，代表作：《膚色的時光》
  * 陳芳明，近作：《邊界與燈》，代表作：「晚秋書三部」(《革命與詩》、《深淵與火》、《邊界與燈》)
  * 張大春，近作：《南國之冬》、《我的老台北》，代表作：《南國之冬》

評審團：王德威、周芬伶、陳義芝、梅家玲、郭強生、詹宏志、楊照

## 資料來源
聯合報系

**聯合報系**（英語譯名：**United Daily News Group**）（通稱 **UDNG**、**聯合報系媒體集團**、**聯合媒體集團**）是臺灣一個中文報業集團，以 1951 年 9 月 16 日創刊的《聯合報》為核心事業發展而成，由前中國國民黨中央常務委員王惕吾、《經濟時報》負責人范鶴言、《全民日報》負責人林頂立等人共同創辦，目前共發行五份報紙，並擁有多家關係事業。聯合報系是王惕吾家族的家族企業。

## 歷史

### 時間軸

1952 年 9 月 16 日，由王惕吾、范鶴言、林頂立等人，於台北市西寧南路創辦《民族報、全民日報、經濟時報聯合版》（為聯合報的前身）。

第二份報紙《經濟日報》在 1967 年 4 月 20 日創刊。

1970 年代，聯合報系事業體進一步擴張，《民生報》、《中國經濟通訊社》、《聯經出版》、《中國論壇半月刊》（1975 年 10 月 10 日）、天利運輸（1977 年）、雷射彩色製版公司（1979 年 3 月）。

1985 年 9 月 15 日，員工休假中心新竹南園落成。

2005 年 5 月 20 日，公平會通過「聯合報股份有限公司」、「經濟日報股份有限公司」、「民生報股份有限公司」、「聯合晚報股份有限公司」、「星報股份有限公司」五報合併存續成「**聯合報股份有限公司**」。

2011 年 9 月 16 日，《聯合報》六十周年社慶成立願景工作室。

2013 年 8 月 1 日，聯合報系向數位匯流發展，並成立 UDN TV。

2021 年 9 月 16 日，聯合報創刊成立屆滿 70 週年社慶。

### 聯合報系董事長

### 獎項

主條目：聯合報文學大獎

#### 已停頒獎項

主條目：聯合報文學獎

## 集團成員

### 報紙

* 《聯合報》
* 《經濟日報》
* 《好讀周報》：針對中學生發行的報紙，於 2009 年 4 月 27 日創刊，每周一出刊，曾獲三次世界報業協會的世界年輕讀者獎，包括 2011 年「編輯類特別獎」、2014 年「數位優先銀獎」以及 2015 年「讀報教育特別獎」。
* 《北美世界日報》
* 《泰國世界日報》

### 雜誌

* 《聯合文學》：1984 年創立之文學月刊。在 1987 至 2013 年之間由聯合文學出版社發行，後來轉移至聯經出版。

### 網路

聯合線上、聯合新聞網、經濟日報網、世界新聞網、聯合知識庫、UDN TV、UDN 買東西、噓！星聞、聯合報數位版

### 其他

聯經出版、聯合文學、中國經濟通訊社、大台中國際會展中心、聯合互動、聯經數位、詮識數位、寶瓶文化、上海書店、有行旅、聯合報寫作教室、聯合數位教育、聯合數位文創、聯合報民調中心、民聲文化、有故事、鼎世股份有限公司、鼎合股份有限公司

### 已停刊

《民生報》、《Upaper》、《香港聯合報》、《聯合月刊》、《歷史月刊》、《星報》、《可樂新聞》、《歐洲日報》、《加拿大世界日報》、《印尼世界日報》、《民生兒童天地週刊》、《中國論壇半月刊》、《聯合晚報》

## 集團建築

### 總部

聯合報系在臺北東區擁有多處物業，多分布於臺北捷運市政府站、信義計畫區附近，市政府站 1 號出口的地標曾標示為「聯合報」。

2008 年 6 月 14 日，臺北縣汐止市（今新北市汐止區）大同路一段，原聯合報系汐止保養廠改建成聯合報系新總部，2009 年 10 月 15 日完工。

2009 年 12 月 12 日，聯合報系總部從臺北市信義區忠孝東路四段 555 號搬遷至新北市汐止區大同路一段 369 號。

2013 年 8 月，前董事長王必成個人擁有，位於臺北市信義區基隆路一段的聯合報系第四大樓，以買賣方式轉給聯杉實業。

2013 年 12 月，台中市北區健行路 321 號聯合報系台中大樓傳轉售，目前台中辦事處位於北區進化北路 238 號 15 樓。

2014 年 7 月，臺北市信義區忠孝東路四段的聯合報系原第一、二大樓拆除新建 30 層住辦大樓（聯合報辦公大樓），原第三大樓拆除新建 24 層集合住宅。

#### 事件

* * *

### 房地產

* 新竹南園

新竹南園位於台灣新竹縣新埔鎮，是一座融合江南庭園與閩式建築特色的獨特園林建築，占地達 27 多公頃且三面環山，1985 年落成。原先是聯合報系創辦人王惕吾的故居，而「南園」這個名稱也是取自王惕吾的父親王芾南先生之名。

王愓吾於 1985 年委請台灣建築大師漢寶德設計建造南園，整體建築設計融合了江南園林、傳統中國建築、以及閩南建築特色，為華人世界中規模最大的山中園林。

王惕吾引退後，王氏家族成員曾經在此居住十多個年頭，後來改為聯合報系員工的休假中心及招待貴賓使用的招待所，曾經接待過柴契爾夫人及戈巴契夫等國際知名人士。經過二十多年以後才正式對外開放，在 2008 年由 The One 團隊接手經營後，更名為「The One 南園人文休閒客棧」。南園今日已然成為提供旅客遊園、宿旅的新竹知名觀光景點之一。

2015 年時，日本知名建築師隈研吾以弱建築風格於「南園」打造地景建築「風檐」，該建築物為木結構。

* 聯合報系診所
* 香港聯合報大廈
* 紐約法拉盛喜來登酒店

## 事件

1983 年 4 月 26 日，聯合報系總社及國民黨黨報《中央日報》的總部遭到台獨人士放置炸彈炸毀，造成數人受傷。史稱兩報爆炸案。

2015 年 3 月 13 日，聯合報系第五大樓外牆一片重達 80 公斤的花崗岩石板突然掉落，當場砸死一人。

### 大陸人買不起電腦

2014 年 8 月 6 日，udn tv 節目《大而話之》嘉賓鄭緯筌探討「中國大陸手機為何比臺灣發達，為何更愛手機上網」的話題，因鄭於節目中的發言遭大陸網民曲解、傳播，引發了不小的爭議。
但此事仍如先前的「茶葉蛋事件」一樣，進一步造成了兩岸民眾的誤解。

中新網等相關媒體與 14 日的報道認爲，鄭緯筌於節目中的發言折射出臺灣人自閉與焦慮。

## 參見

* 聯合報
* 經濟日報
* 聯合新聞網
* 旺旺中時媒體集團
* 親中媒體

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯合報系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合報股份有限公司

**聯合報系**（英語譯名：**United Daily News Group**）（通稱 **UDNG**、**聯合報系媒體集團**、**聯合媒體集團**）是臺灣一個中文報業集團，以 1951 年 9 月 16 日創刊的《聯合報》為核心事業發展而成，由前中國國民黨中央常務委員王惕吾、《經濟時報》負責人范鶴言、《全民日報》負責人林頂立等人共同創辦，目前共發行五份報紙，並擁有多家關係事業。聯合報系是王惕吾家族的家族企業。

## 歷史

### 時間軸

1952 年 9 月 16 日，由王惕吾、范鶴言、林頂立等人，於台北市西寧南路創辦《民族報、全民日報、經濟時報聯合版》（為聯合報的前身）。

第二份報紙《經濟日報》在 1967 年 4 月 20 日創刊。

1970 年代，聯合報系事業體進一步擴張，《民生報》、《中國經濟通訊社》、《聯經出版》、《中國論壇半月刊》（1975 年 10 月 10 日）、天利運輸（1977 年）、雷射彩色製版公司（1979 年 3 月）。

1985 年 9 月 15 日，員工休假中心新竹南園落成。

2005 年 5 月 20 日，公平會通過「聯合報股份有限公司」、「經濟日報股份有限公司」、「民生報股份有限公司」、「聯合晚報股份有限公司」、「星報股份有限公司」五報合併存續成「**聯合報股份有限公司**」。

2011 年 9 月 16 日，《聯合報》六十周年社慶成立願景工作室。

2013 年 8 月 1 日，聯合報系向數位匯流發展，並成立 UDN TV。

2021 年 9 月 16 日，聯合報創刊成立屆滿 70 週年社慶。

### 聯合報系董事長

### 獎項

主條目：聯合報文學大獎

#### 已停頒獎項

主條目：聯合報文學獎

## 集團成員

### 報紙

* 《聯合報》
* 《經濟日報》
* 《好讀周報》：針對中學生發行的報紙，於 2009 年 4 月 27 日創刊，每周一出刊，曾獲三次世界報業協會的世界年輕讀者獎，包括 2011 年「編輯類特別獎」、2014 年「數位優先銀獎」以及 2015 年「讀報教育特別獎」。
* 《北美世界日報》
* 《泰國世界日報》

### 雜誌

* 《聯合文學》：1984 年創立之文學月刊。在 1987 至 2013 年之間由聯合文學出版社發行，後來轉移至聯經出版。

### 網路

聯合線上、聯合新聞網、經濟日報網、世界新聞網、聯合知識庫、UDN TV、UDN 買東西、噓！星聞、聯合報數位版

### 其他

聯經出版、聯合文學、中國經濟通訊社、大台中國際會展中心、聯合互動、聯經數位、詮識數位、寶瓶文化、上海書店、有行旅、聯合報寫作教室、聯合數位教育、聯合數位文創、聯合報民調中心、民聲文化、有故事、鼎世股份有限公司、鼎合股份有限公司

### 已停刊

《民生報》、《Upaper》、《香港聯合報》、《聯合月刊》、《歷史月刊》、《星報》、《可樂新聞》、《歐洲日報》、《加拿大世界日報》、《印尼世界日報》、《民生兒童天地週刊》、《中國論壇半月刊》、《聯合晚報》

## 集團建築

### 總部

聯合報系在臺北東區擁有多處物業，多分布於臺北捷運市政府站、信義計畫區附近，市政府站 1 號出口的地標曾標示為「聯合報」。

2008 年 6 月 14 日，臺北縣汐止市（今新北市汐止區）大同路一段，原聯合報系汐止保養廠改建成聯合報系新總部，2009 年 10 月 15 日完工。

2009 年 12 月 12 日，聯合報系總部從臺北市信義區忠孝東路四段 555 號搬遷至新北市汐止區大同路一段 369 號。

2013 年 8 月，前董事長王必成個人擁有，位於臺北市信義區基隆路一段的聯合報系第四大樓，以買賣方式轉給聯杉實業。

2013 年 12 月，台中市北區健行路 321 號聯合報系台中大樓傳轉售，目前台中辦事處位於北區進化北路 238 號 15 樓。

2014 年 7 月，臺北市信義區忠孝東路四段的聯合報系原第一、二大樓拆除新建 30 層住辦大樓（聯合報辦公大樓），原第三大樓拆除新建 24 層集合住宅。

#### 事件

* * *

### 房地產

* 新竹南園

新竹南園位於台灣新竹縣新埔鎮，是一座融合江南庭園與閩式建築特色的獨特園林建築，占地達 27 多公頃且三面環山，1985 年落成。原先是聯合報系創辦人王惕吾的故居，而「南園」這個名稱也是取自王惕吾的父親王芾南先生之名。

王愓吾於 1985 年委請台灣建築大師漢寶德設計建造南園，整體建築設計融合了江南園林、傳統中國建築、以及閩南建築特色，為華人世界中規模最大的山中園林。

王惕吾引退後，王氏家族成員曾經在此居住十多個年頭，後來改為聯合報系員工的休假中心及招待貴賓使用的招待所，曾經接待過柴契爾夫人及戈巴契夫等國際知名人士。經過二十多年以後才正式對外開放，在 2008 年由 The One 團隊接手經營後，更名為「The One 南園人文休閒客棧」。南園今日已然成為提供旅客遊園、宿旅的新竹知名觀光景點之一。

2015 年時，日本知名建築師隈研吾以弱建築風格於「南園」打造地景建築「風檐」，該建築物為木結構。

* 聯合報系診所
* 香港聯合報大廈
* 紐約法拉盛喜來登酒店

## 事件

1983 年 4 月 26 日，聯合報系總社及國民黨黨報《中央日報》的總部遭到台獨人士放置炸彈炸毀，造成數人受傷。史稱兩報爆炸案。

2015 年 3 月 13 日，聯合報系第五大樓外牆一片重達 80 公斤的花崗岩石板突然掉落，當場砸死一人。

### 大陸人買不起電腦

2014 年 8 月 6 日，udn tv 節目《大而話之》嘉賓鄭緯筌探討「中國大陸手機為何比臺灣發達，為何更愛手機上網」的話題，因鄭於節目中的發言遭大陸網民曲解、傳播，引發了不小的爭議。
但此事仍如先前的「茶葉蛋事件」一樣，進一步造成了兩岸民眾的誤解。

中新網等相關媒體與 14 日的報道認爲，鄭緯筌於節目中的發言折射出臺灣人自閉與焦慮。

## 參見

* 聯合報
* 經濟日報
* 聯合新聞網
* 旺旺中時媒體集團
* 親中媒體

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯合報系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合報辦公大樓

**聯合報辦公大樓**為位於臺灣臺北市信義區的商辦摩天大樓，位於聯合報系總部大樓原址，土地面積約 4,296 平方公尺。樓高 145.6 公尺，地上樓層 30 樓，地下樓層 5 樓，總樓地板面積為 60,147.43 平方公尺。

## 辦公大樓樓層運用

## 圖庫

* * * *

## 參考文獻
聯合大學

**學院制大學**（英文：collegiate university）或稱**聯邦制大學**、**聯合大學**（英文：federal university），是由若干所具備一定獨立性的學院共同組成的大學，擁有統一的中央管理機構。世界上較為知名的聯合大學，包括英國的倫敦大學、杜倫大學、劍橋大學及牛津大學。

## 聯盟式

大學的學院接近獨立運作，而大學只負責頒發學位。例子有：

* 倫敦大學
* 加州大學
* 加州州立大學
* 紐約州立大學
* 德州大學
* 愛爾蘭國立大學
* 威爾斯大學蘭比特分校：以往獨立頒發學位的學院，但現在改由大學統一頒發學位

已轉變為獨立大學的前學院：

* 卡地夫大學（前身為威爾斯大學的成員學院）
* 鄧迪大學（前身為聖安德魯斯大學的成員學院）
* 紐卡素大學（前身為杜倫大學的成員學院）

## 獨立學院

獨立學院負責全部或部分的教學及招生程序，甚至有獨立的財政來源。學院亦往往有自己的住宿及膳食設施、圖書館、運動隊伍、學生組織以及學友會。每一個學院有自己的精神和特色，以建立學生對學院的歸屬感。

### 牛津大學

牛津大學目前有 38 個學院及 6 個永久私人學堂。這些學院並不只是宿舍，亦負責本科生和研究生的教學。有些學院只接受研究生，而有一個學院並不招收學生。

### 劍橋大學

劍橋大學目前有 31 個學院，其中 3 個只接受女生入學，2 個只接受研究生及成人學生（英語：**Mature student**）入學。

劍橋大學實際上只是一個組織鬆散的學院聯合體，各學院高度自治，但是都遵守統一的劍橋大學章程；該章程是由大學的立法結構起草通過的，每年還會修訂。

劍橋大學只負責考試與學位頒發，而招收學生的具體標準則由各學院自行決定，並自行招生。

### 杜倫大學

杜倫大學目前有 16 個學院與 1 個協會 (society) 以及 1 個國際中心 (原 Ushaw 學院)。
共有 4 個系：_Maintained Colleges and Societies_、_Recognised Colleges_、_Licensed Halls of Residence_ 及 _Affiliated Colleges_。

**註：**部分較新的學院是非獨立學院。

### 多倫多大學

多倫多大學和加拿大和美國大多數大學不一樣，比較接近英國牛津和劍橋的制度，擁有十二個學院，其中有七個是獨立學院。

### 輔仁大學

輔大於 1961 年在臺復校後，由於單一教會團體無法自立承擔，係由聖言會、耶穌會、中國聖職 3 個單位合力促成建校，擁有各自分立的行政、宿舍、學院系統及建築特色。因此，早期的輔大校園同時存在 3 個總務處、3 個教務處甚至 3 名副校長，這樣 3 個單位分立的校務系統，使得輔大有如一所由 3 個「學院」或「書院」組成的聯邦制大學。由於 3 個單位各自辦學的狀態不利輔大長久發展，因此在 2000 年之後，除了 3 個辦學單位仍設有駐校單位與代表之外，大部分的校務事權漸趨統一，3 個辦學單位各屬下學院的獨立性已不再。

* 聖言會興辦學院：理工學院、外語學院、民生學院、織品服裝學院。坐落於校區南側，建築代表色為「灰」。隸屬聖言會系統的聖神婢女傳教會在民生、織品服裝 2 學院具有一定主導地位。
* 耶穌會興辦學院：法律學院、管理學院、社會科學院、神學院（附設於輔大時期）。坐落於校區西北側，建築代表色為「藍」。
  * 較晚成立的醫學院，在建院後劃歸耶穌會管理，但獨立性較高。坐落於校區北側，建築代表色為「白」。
* 中國聖職單位興辦學院：文學院、教育學院、傳播學院、藝術學院。坐落於校區東北側，建築代表色為為「紅」。
* 進修部由校本部直轄，不隸屬於上述 3 單位。

## 非獨立學院

非獨立學院並不提供教學功能，但提供住宿設施及社交團體的功能，學院是由大學規劃出來的，其財政亦全部或部分依靠大學的撥款。例子有：

### 香港中文大學

在香港中文大學，書院並不提供主要的教學功能，而是負責提供通識教育、宿舍、獎學金等。各書院亦有自己獨立於「大學本部」的校舍，當中有學生舍堂、食堂、圖書館、體育館等設施。

#### 歷史

為了在香港發展中文專上教育，香港政府於 1963 年成立香港中文大學，由三所中文專上學院──新亞書院（1949 年成立）、崇基學院（1951 年成立）及聯合書院（1956 年成立）──合併組成。但後來高年級本科教育由於「院際教學」的積極推行，而慢慢集中起來。這些課程的數目在 1964 年只有七個，但十年之後則增加到四百個以上，已有取代各書院分別講授課程之勢。加上，政府聲稱對中大的財政負擔一直偏高，行政支出比香港大學高出兩倍，於是大大加強了整合中大行政架構的需要。

到 1977 年，香港政府修改大學條例，將不同書院的權力收歸大學中央，成員書院只專責非形式教育（實即學生福利事務），如提供通識課程及學生住宿服務等。不過，部分學系會規定學生所屬書院，如神學院和音樂系所有學生均隸屬於崇基學院，而藝術系和人類學系所有學生均隸屬新亞書院。中大於 1986 年接受邵逸夫捐款，成立逸夫書院，其地位與原來 3 所書院同等，但設施方面，逸夫學院並沒有獨立的圖書館（其後，所有以捐款成立的學院均不設圖書館及教學設施）。

隨著香港政府推行三三四高中教育改革，校長劉遵義於 2006 年至 2007 年間接受各界捐款，宣佈籌備設立晨興、善衡、敬文、伍宜孫及和聲五所新書院；在所有新書院於 2012 年前開始運作後，中大將會由九所成員書院組成，比以往增加一倍多。

現時，大部分新生入學時都要填報書院志願（但部分非聯招學生、於聯招補選回合取得中大學位及因文憑試成績上訴得直而得到中大取錄的學生或因時間問題由大學中央分配；而所有就讀神學、音樂之學生必屬崇基，就讀藝術、人類學之學生必屬新亞，雖然他們可以於後期申請改隸其他書院，但將被取消申請學系獎學金資格；風險管理學生只可選擇崇基、新亞或聯合）。除研究院外，所有教職員都會有其所屬書院。雖然權力收歸大學中央，但不少書院文化都得以保留至今，例如除了中大學生會外，九所書院亦各設有獨立的學生會。另外就算是同一個學系或同一種課外活動，九間學院都可能各自設立有關的系會和學會（尤其是商學學會）。

## 參見

* 四院互片 —— 香港中文大學四所舊有學院（2000 年之前成立）的迎新活動，以學生集中在百萬大道互相大叫口號嘲弄對方為主。

## 參考文獻
聯合大樓

**四行儲蓄會大樓**，後改名**聯合大樓**，是上海市的一座歷史建築，位於黃浦區四川中路 261 號。四行儲蓄會是大陸、中南、金城、鹽業四家銀行設立的組織。1947 年，四行儲蓄會改組成為聯合商業儲蓄信託銀行，建築也因此更名為聯合大樓。這座建築自 1926 年開始修建，1928 年竣工，佔地面積 607 平方米，總樓面面積 5441 平方米。大樓地上有 9 層，地下有 1 層，高 50 米。該建築由鄔達克設計，是他初期的作品之一，外觀屬於折衷主義風格。上海解放之後，該建築曾經由上海市化工輕工供應公司等單位使用，後被廣東發展銀行使用。現在該建築由上海銀行浦西分行使用。1994 年，四行儲蓄會大樓被列入上海市第二批優秀歷史建築名單。

## 參考資料
聯合天文台

**聯合天文台**（**Union Observatory**）是位於南非約翰尼斯堡豪登省郊區的天文台，它在國際天文學聯合會所賦予的編號是 078

它在初期被稱為**德蘭士瓦天文台**（Transvaal Observatory），在 1961 年成為**共和國天文台**（Republic Observatory）。它致力於小行星的觀測，並發現比鄰星，但日漸嚴重的光汙染導致它於 1971-72 年間關閉，其觀測品質令人懷念。

在當時，南非政府決定將所有的研究天文台合併為一個單位，成為日後的南非天文台 (SAAO)；它的總部設在開普敦，薩瑟蘭是它的分站。主要的望遠鏡都遷移至薩瑟蘭，在普利托里亞的拉德克利夫天文台也解散了。

聯合天文台的名稱歷經多次的改變：

* 德蘭士瓦氣象部門：1903－1909 年
* 德蘭士瓦天文台：1909－1912 年
* 聯合天文台：1912－1961 年
* 共和國天文台：1961－1971 年

它的歷任台長：

* 羅伯特・因尼斯：1903－1927 年
* 哈里・埃德溫・伍德：1927－1941 年
* Willem Hendrik van den Bos：1941－1956 年
* William Stephen Finsen：1957－1965 年
* Jan Hers：1965－1971 年

## 參考資料

## 外部連結

* www.saao.ac.za/assa/html/his-pl-obs\_-\_republic.html
* Johannesburg Centre
* The Union Observatory, Johannesburg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合太平洋FEF型蒸汽機車

FEF 型機車列是由聯合太平洋鐵路擁有和經營的蒸氣機車。它有三個型號分別表示為 FEF-1、FEF-2 和 FEF-3。 「FEF」代表車輪的佈局及排列縮寫表示為 4-8-4 類別的蒸氣機車。

## 起源

於 20 世紀 30 年代末期，當時的旅客列車牽引主力 4-8-2 機車已經無法應付持續上升的運載量，這個問題限制了聯合太平洋鐵路的客運業務發展。在 1937 年聯合太平洋鐵路的主席威廉．謝菲所乘坐的一列由 "7000" 型 4-8-2 機車牽引的商務列車，在缺乏蒸氣動力的情況下等待救援。主席便以電報發送到位於斯克內克塔迪的美國機車公司表達了對新機車的期望。結果四十五輛出力在 4000~5000 匹馬力之間，時速可達到 120mph (190Km/h) 的高性能機車由此誕生。

## FEF 1

FEF 型蒸汽機車的首批二十輛機車編號由 800 號到 819 號，由美國機車公司於 1937 年付運。這批機車都以最簡單的設計只有兩個外在的氣缸。美國機車公司為它們的前輪配上了橫向移動設備以及各種複雜的機件，眾多的機件有別於大多數美國機車簡單的原則及設計，其後聯合太平洋鐵路取消了大部份複雜的結構，使得 FEF 形成了一輛外觀典雅、簡潔的蒸汽機車 。FEF 的設計性能優異，即便是頻繁地以超過每小時 100 英里（161 公里 / 小時）的速度移動 ，但聯軸器和連桿上所受的力和應力皆保持在可承受的範圍內。

## FEF 2

第二批次的十五輛機車交付於 1939 年。這批次作出了幾個改進，包括換上了更大的氣缸、更好的牽引力以及更大的驅動輪，導煙的管線上移到煙箱的兩側 。然而與先前機車最不一樣的地方，便是採用了更大型，具有一個雙軸轉向架和五個固定輪軸一共七軸的水煤車，取代之前首批 20 部機車所掛載的雙三軸轉向架水煤車。

## FEF 3

除了機車的一些材料被其他物料替代與火箱加大，最終批次的 10 輛機車幾乎跟 FEF-2 相同。二戰結束後，煤炭供應受到一系列的罷工潮所影響。為了更容易維護及操作，聯合太平洋鐵路把它們改裝成燃燒重油的蒸汽機車，成能夠儲存 6000 美制加侖燃油。然而就像許多晚期生產的蒸汽機車一樣，因為新式的柴油機車出現後，便很快地淡出舞台，1959 年聯合太平洋全面停駛蒸汽機車。據聯合太平洋的蒸氣部門經理 Steve A. Lee 說道，這批 FEF-3 型機車 (833 號～844 號) 能以每小時 120 英里 (190 公里 / 小時) 的速度安全運轉，但從來沒人知道這最後一批 4-8-4 型的確切極速是多少。最後交付的 FEF-3 蒸汽機車從未在北美一級路線退役。

## 動態保存

最後交付的 FEF 型是 844 號，該機車與其他動態保存蒸氣機車最大的差別是，大部分的蒸汽機車在除役時，其車籍會遭註銷進而報廢拆解，剩餘的機車則出售送至各地作靜態展示，僅有少數的機車有機會再重新購回並恢復車籍，重整修復至可運轉操作的狀態。
而 844 號在 1959 年停駛後便開始存放，原先也是計畫要列入報廢除籍的機車，而動態保存的意識抬頭，因此 844 號被選定為永久運轉的蒸汽機車，1961 年開始牽引觀光列車進行動態保存，是極少數能保有車籍直接轉入動態保存運轉的蒸汽機車，並且運轉至今，因此有著 "活著的傳奇"(Living Legend) 之稱。

## 保存下來的 FEF

## 參考資料

* Hollingsworth, Brian; Arthur F. Cook. The Great Book of Trains. Salamander Books Ltd. 1987,1996;. ISBN 0-517-18462-1.
* Hollingsworth, Brian. The Illustrated Dictionary of Trains of the World. London: Salamander Books Ltd. 2000. ISBN 1-84065-177-6.
* Union Pacific Northerns at steamlocomotive.com maintained by Wes Barris
聯合太平洋鐵路3985

聯合太平洋鐵路 (UP) 3985 號機車，是聯合太平洋鐵路公司擁有的 4-6-6-4「挑戰者」蒸汽機車中的一台，屬 4664-4 型。它是由位於紐約州的美國機車公司 斯克內克塔迪於 1943 年所建造。UP 3985 是挑戰者型蒸汽機車中唯一保存的兩架原型車之一，另一架是 UP 3977 在北普拉特 (內布拉斯加州) 作靜態展示。UP 3985 在它封存之前，曾經是保存在世界上最大及最重的可供運作蒸汽機車之一。

## 設計

1941 年，聯合太平洋鐵路的首席機械工程師奧托・嘉博曼（Otto Jabelmann）設計了「挑戰者」蒸汽機車的第二個版本。UP 3985 屬於該型機車的第二份訂單。設計借鑒了當時更為龐大的 4-8-8-4 大男孩型蒸汽機車的經驗，由於車體巨大導致該機車處於工作狀態的時候重量就達到了 317 短噸（288 噸；283 長噸) 而在 2/3 時加載時則重達 174 短噸（158 噸；155 長噸），計算牽引力為 97350 磅（433.0 千牛）。聯合太平洋將大功率的戰者級 4-6-6-4 應用於主線第一條橫貫大陸鐵路懷俄明區間最大坡度為 0.82% 的線路，牽引貨物列車。而在主線猶他州奧格登以東的沃薩奇山脈區間，線路最大坡度達 1.14% 的一段是由大男孩型蒸汽機車運轉。挑戰者型蒸汽機車和大男孩型蒸汽機車為參與第二次世界大戰中美國作出了巨大的運力支援。

## 恢復營運

UP 3985 於 1957 年完成了它的最後一個「常規」運營服務，並於 1962 年退役並且保存在懷俄明州的夏延 Cheyenne 車庫中。於 1975 年 UP 3985 被改放置在夏延車廠旁作戶外的靜態展示。從 1979 年開始，一組由聯合太平洋員工所組成的志願者們開始了恢復這輪機車的工作，於 1981 年機車終於重返回到可操作的狀態。其後為以防止引起鐵路沿線的草原火災，於 1990 年技術人員成功把它由燃燒煤轉換為燃油。

1992 年 UP 3985 被選擇特殊的聖誕老人專列 CSX Santa Claus 的第 50 週年營運紀念的牽引車從肯塔基州 clinchfield 出發到田納西州金斯波特，它重新得到了 #676 編號。其後的 UP 3985 偶爾用於遊覽火車和渡輪移動幹線貨運。它在 2010 年 10 月的最後一次運行後就一直存放在夏延。

## 參考

* Ehernberger, "Challenger Portraits", Challenger Press, Cheyenne, WY, 1993.
* Kratville, "The Challenger Locomotives", Kratville Publications, Omaha, NE, 1980.

## 注釋

## 外部連結

* 聯合太平洋蒸汽店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 機車和遊覽日程信息.
* UP 3985 Challenger, Steam Locomotive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 照片和其他信息
聯合太平洋鐵路M-10000型列車

**M-10000 型列車**為聯合太平洋鐵路於 1934 年投入使用的一型柴油動力的列車組，亦是美國第一種柴油動力，輕量型鋁合金車身，流線型外觀，固定編組的高速鐵路列車。在 M-10000 型的基礎上，聯合太平洋鐵路相繼訂購了高速列車組 M-10001 至 M-10006。其中 M-10001 曾經於 1934 年 10 月創下了美國東西海岸平均運營速度紀錄，並保持至今。所有的 M-10000 系列列車組均投入商業客運，並和伯靈頓鐵路和風號系列列車進行競爭。 M-10000 在第二次世界大戰期間由於金屬材料回收政策而於 1942 年被拆解回收。其餘列車於 1939 年代末期至 1950 年代初期先後退役

## M-10000

1920 年代，柴油機車開始出現，為鐵路運輸提供了新的動力來源。同時由於汽車的發明和推廣，美國鐵路客運里程數開始下降，客運市場也出現萎縮。蒸氣動力的客運列車已經無法滿足乘客對旅行速度和舒適度的需要。因此各大鐵路公司均躍躍欲試，一方面整修車站，改善設備以提高舒適性，另一方面亦更新列車裝備，以提高運營速度。1920 年代末期，車用柴油機的功率重量比有了顯著的提高，第一次世界大戰時蓬勃發展的航空工業帶動了材料學進步。聯合太平洋鐵路計劃研製一款輕型車體，自帶內燃機動力，電力傳動的高速列車，以滿足乘客對速度和舒適度的需求。

### 技術特徵

車體由普爾曼標準公司生產，引擎為通用汽車在克利夫蘭的子公司，溫頓引擎公司製造的 600hp（450kW）V12 型柴油機。通用汽車電機分部（EMC，易安迪機車公司）負責總裝。引擎信號為溫頓 201A 型（和早期 201 型引擎沒有關係）。列車的空氣制動壓縮機，主發電機，牽引電動機和控制設備則由奇異公司生產。

### 商業運營和退役

## M-10001 型

### 技術特點

### 運營

### M-10002 型

### 技術特點

### 運營

### M-10003 至 10006

## 參見

先鋒者微風號 
聯合飛機公司燃氣輪客車 
聯合太平洋鐵路 

## 參考文獻
聯合太平洋鐵路大男孩型蒸汽機車

**巨人號**（英語：Big Boy，又稱「**大人物號**」），為聯合太平洋鐵路使用的「4000」系列 4-8-8-4 關節轉向架式蒸汽機車（4884-1 型、4884-2 型）的通稱。1941 年和 1944 年由美國機車公司生產。產量共 25 台。為世界上僅有之軸式為 4-8-8-4 的蒸汽機車。列車前後分別排列有兩組動輪，每組為四週八個動輪，加上兩週四輪的無動力導輪或從輪。兩組動輪擁有獨立的活塞和曲柄連桿，以關節式轉向架相連接並共用火箱。該型機車是歷史上體積最大、功率最高的蒸汽機車。

根據聯合太平洋公司高層的說法，原先該系列機車應命名為「沃薩奇」，然而，有一天，當其中一部機車在建造時，一位不知名的工人在前面用粉筆留下潦草的「Big Boy」字跡，於是這傳奇性的稱號便誕生而使用至今。

8 部留下來的巨人號多半在全美各地的鐵路博物館靜態展示。2013 年，聯合太平洋公司重新購買了 4014 號機車，將其修復至可運行的狀態。 機車的修復作業於 2019 年 5 月完成，並已重新投入使用，成為目前世界上最大，最強力且可操作的蒸汽機車。

## 設計

從 1936 年起，聯合太平洋將大功率機車挑戰者級 4-6-6-4 應用於主線第一條橫貫大陸鐵路懷俄明區間最大坡度為 0.82% 的線路，牽引貨物列車。主線猶他州奧格登以東的沃薩奇山脈區間，線路最大坡度達 1.14%，牽引 3300 噸的貨物列車需要「挑戰者級」機車雙聯推拉式操作，且線路通過速度亦受限制。

因此，聯合太平洋鐵路決定開發一款新式更為強勁的機車用於以上路段。在一戰後聯合太平洋鐵路曾試驗過 2-8-8-0 型機車，但該車的運行速度達不到要求。新機車在翻越山口時需達到 60 英里 / 小時（100 公里 / 小時）的速度，並且其設計應當基於挑戰者級，以便於換裝（1950 年代，UP 懷俄明區間客貨列車運營最高速度一般為 50 英里 / 小時）。

聯合太平洋鐵路機車設計小組（組長為奧托・亞博爾曼）和美國機車公司合作設計新型大功率蒸汽機車。機車以「挑戰者級」為藍本（挑戰者級設計師為 A・H・費特斯），並在其基礎上做出幾項改進。機車的火箱長度擴大到 235 英吋（6.0 米）長，95 英吋（2.4 米）寬，容積約 155 平方英尺（14.4 平方米），鍋爐的長度也相應提高。每組各增加一對動輪，動輪直徑從 69 英吋（1.753 米）降低到 68 英吋（1.727 米）。

該機車沿用了挑戰者級的關節型轉向架的設計，能以較高的速度（60 英里 / 小時）通過曲率較大的彎道。運營速度常常保持在 50 英里 / 小時或更低，以提高機車的壽命和安全性。機車在 35 英里 / 小時（56 公里 / 小時）時功率最大，而在 10 英里 / 小時（16 公里 / 小時）時牽引力最大。

## 運用

「巨人號」共生產了 25 台，其中 20 台為 1941 年生產，剩下 5 台為 1944 年生產。其鍋爐的爐排面積較大，能使用聯合太平洋鐵路於懷俄明州附屬煤礦場所開採的低品質煙煤，機車配有自動給煤機，馬達驅動阿基米德螺旋桿將煤炭從煤水車送至燃燒室使用。其中 UP4005 號曾試驗改燒燃油，但試驗並未成功，該車重新改燒煤作為燃料。原因是該車的大型火箱使用單燃燒器時，容易使鍋爐前後受熱不均。
在 UP4014 號翻修的期間再次進行了燃燒燃油的試驗，並且成功的燃燒 5 號重油。

第二次世界大戰後，煤炭和人力成本上漲，燃料效率較高，維護操作方便的電力傳動柴油機車開始得到鐵路公司的青睞。然而此時柴油機車功率尚低，多用於客運列車的牽引機車，「巨人號」依舊在聯合太平洋主線上作為貨運主力直到 1950 年代晚期，牽引 3,300 頓的貨運列車。在巨人號的鼎盛時期，其可以單機牽引 4,040 噸越過沃薩奇山脈。1959 年 7 月 21 日，「巨人號」完成了最後一次營運後封存。其地位由燃氣輪機車取代。1961 年，大部分「巨人號」已經退役，最後四台於 1964 年在懷俄明州退役。

## 保存車輛

和其他機車相比，有較多的該型機車得到保留。並且保存狀況尚可。目前所有的存留「巨人號」中僅 4014 號翻修至可以運作的狀態。聯合太平洋鐵路於 2013 年重新購買 UP4014，修復工作於 2016 年 8 月 11 日正式開始，已於 2019 年 5 月完成修復。

目前有 8 台「巨人號」型機車被保存：

* **UP4004**：懷俄明州夏延市節日公園
* **UP4005**：科羅拉多州丹佛市佛尼交通運輸博物館
* **UP4006**：密蘇里州聖路易斯市交通運輸博物館
* **UP4012**：賓夕法尼亞州斯克蘭頓「蒸汽國度」鐵路博物館
* **UP4014**：原存放於加利福尼亞州波莫納縣集市公園，2013 年購買後運送至聯合太平洋位於懷俄明州夏安的蒸氣部門維修，2019 年五月正式復駛。
* **UP4017**：威斯康辛州綠灣國家鐵路博物館
* **UP4018**：德克薩斯州達拉斯市美國鐵道博物館
* **UP4023**：內布拉斯加州奧馬哈市肯尼菲克公園
* * * *

## 車輛模型

* **Rivarossi**：HO 軌和 N 軌
* **Märklin** 和 **Trix**：HO 軌
* **Athearn**：HO 軌和 N 軌
* **Bowser**：HO 軌
* **Key Imports**：N 軌
* **KATO**：N 軌 (2023 年 5 月上市)

## 參考文獻

Kratville, William W. Big Boy. Omaha: Kratville Publications. 1972. 

## 相關鏈接

* 巨人號型的介紹
* UP4017 的介紹網站
* trainweb.org 上巨人號的主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合妥拉猶太教

**聯合妥拉猶太教**（希伯來語：יהדות התורה המאוחדת）是以色列一個由兩個哈雷迪小黨以色列聯盟和摩西五經旗幟所組成的政黨聯盟。

雖然這兩個小黨並非任何議題都有一致的看法，但為了不要讓極端正統教徒的票源分散以致浪費選票，他們決定合作以獲得最多的席次；但當 2004 年時，該聯盟決定加入艾里爾・夏隆內閣時，兩派正式分裂，直到 2006 年的選舉才又繼續合作。

該聯盟頃向維持現在以色列和宗教的關係，但他們對於巴勒斯坦佔領區的猶太屯墾區擴張則沒有特定立場。

## 參考資料
聯合婚姻結婚

**集團婚禮**或稱**集體婚禮**，是指若干對結婚當事人在同一天、同一地點、同一證婚人主持下舉行的婚禮。

## 歷史

最早的集體婚禮起源於公元前 324 年的蘇薩集體婚禮，當時的亞歷山大大帝娶了波斯國王大流士三世的女兒斯妲特拉二世。在這場婚禮舉行的同時，他還讓一些工作人員和士兵與波斯當地的女人結婚，總共約有 80 對新人進行。現在在世界很多地區都有相應的婚禮儀式。

## 世界各地的集體婚禮

中國大陸的集體婚禮一般起源於民國時期，當時為提倡新式文明結婚的儀式。

民國二十六年（1937 年），北平市社會局參照民間剛剛興起的文明婚禮，來舉行集團婚禮，目的是提倡節約、改進習俗。當時每三個月舉行一次集團婚禮，每次必須是對以上。市民可自願申請參加，須繳納婚禮費 12 元和登記費 4 元，很是簡便。集團婚禮的籌辦由社會局主持，證婚人是市長或社會局長，地點定為中南海懷仁堂。首屆集團婚禮在 1937 年 6 月 20 日舉行。儀式同現在的婚禮幾乎一樣。此外還規定不得鋪張及分發普通喜帖，以節儉示人。

現代不少機構、組織或宗教團體亦會不定期舉辦集團婚禮，讓新人擁有不一樣的婚禮。中華民國國軍各軍種每年各自舉辦「聯合婚禮」，即集團婚禮。

現時在中國大陸以外一般提及集體婚禮，都特指新興宗教統一教教主文鮮明所倡議的集體婚禮。文氏聲稱，他利用這種方法 1960 年僅撮合成 36 對新人，到 1968 年亦只撮合了 430 對新人，但 1975 年已撮合成 1800 對新人，1982 年撮合成 6 千對新人，到 1992 年已撮合成 3 萬對新人，1995 年撮合成 36 萬對新人，1997 年已累計猛增到 3600 萬對。就此，他榮譽搞笑諾貝爾獎 2000 年度的經濟學獎，以「表彰」他「推動集體婚禮行業，提高婚姻效率」。參與集團婚禮者不乏知名人士，例如日本藝人櫻田淳子。

## 參考文獻
聯合實驗管絃樂團

**國家交響樂團**（英語：National Symphony Orchestra，**NSO**）為中華民國國家表演藝術中心附設演藝團隊，別名「台灣愛樂」（Taiwan Philharmonic），執行長為郭玟岑
。

## 簡史

* 1983 年間，因應中正國家劇院即將落成，在教育部輔導下，國立臺灣師範大學、國立藝術學院與國立臺灣藝術專科學校各自成立「實驗樂團」，除協助各校訓練及演出事宜外，團員也成為事實上的國家樂團預備團員。
* 1986 年 7 月 1 日，三校實驗樂團合併成立「聯合實驗管絃樂團」，由國立臺灣師範大學代管。首任駐團指揮為法國籍指揮家熱拉爾・艾科卡（Gérard Akoka）。樂團首席為蘇顯達、謝中平，小號演奏家葉樹涵擔任小號首席兼樂團行政秘書。同年 10 月 25 日，樂團在台北市國父紀念館舉行首次演出。
* 1987 年 10 月 7 日，開季音樂會「歡騰─新紀元的禮讚」，為國家戲劇院暨國家音樂廳開館測試節目之一，也是樂團首次於國家音樂廳演出。
* 1989 年 6 月 16 日，六四天安門事變後，艾科卡指揮樂團演出「天安門紀念音樂會」，樂團首席朱貴珠、宗緒嫻，小喇叭首席葉樹涵擔任獨奏；演出曲目包括華格納等人的作品，以及侯德建的《龍的傳人》。
* 1990 年 2 月，行政院頒行【聯合實驗管絃樂團設置要點】。
* 1990 年 12 月，教育部位規劃本團成為法定機構，由三團團務指導委員會擬具【國家交響樂團組織條例】。
* 1991 年 8 月 22 日，國際知名台灣籍指揮呂紹嘉首次與樂團合作，帶領樂團至雲林縣文化中心及台中市文化中心巡迴演出。
* 1994 年，改組為「國家音樂廳交響樂團」，並改由國立中正文化中心代管。
* 1994 年 9 月，許常惠出任本團首位音樂總監。
* 1994 年 10 月 31 日，樂團正式改名為【國家音樂廳交響樂團】，並於隔年公佈【國家音樂廳交響樂團設置要點】及【音樂總監遴選規定】。
* 1995 年 2 月，行政院核定施行【國家音樂廳交響樂團設置要點】。
* 1995 年 5 月 1 日，教育部核定由張大勝擔任樂團音樂總監。
* 1997 年 3 月，樂團首次出訪維也納、巴黎、柏林等地。
* 1999 年 7 月 1 日，簡文彬獲聘為樂團首席客席指揮。
* 2001 年 3 月 30 日，教育部核定由朱宗慶出任國立中正文化中心主任，並兼任樂團團長。
* 2001 年 5 月 4 日，團長朱宗慶依團員及諮詢顧問委員會票選結果，聘請簡文彬自 2001 年 7 月 1 日起出任樂團音樂總監，聘期為三年。前任音樂總監林望傑則獲聘為榮譽指揮，為期一年。
* 2002 年 1 月 1 日，團長朱宗慶宣佈樂團正式以【國家交響樂團】做為對外團名。
* 2003 年 6 月 30 日，音樂總監簡文彬接受續聘，任期延至 2007 年 6 月 30 日止。
* 2004 年 1 月 9 日，立法院三讀通過【國立中正文化中心組織條例】，成為國內第一個行政法人組織。
* 2005 年 8 月 1 日，改制成為行政法人國立中正文化中心第一支附設演藝團隊，並更名為「國家交響樂團」。
* 2006 年 5 月 23 日，中心董事會通過由音樂總監及中心藝術總監共同提報，聘請邱瑗擔任樂團執行長，並於本年 6 月 1 日上任。
* 2007 年 2 月，在新加坡濱海藝術中心及馬來西亞雙峰塔音樂廳邀請下，首次以「台灣愛樂」（Philharmonia Taiwan）之名出國巡演。
* 2007 年 7 月 1 日，音樂總監簡文彬卸任，並應中心董事會邀約，擔任 2007/08 樂季首席客座指揮。
* 2007 年 12 月 28 日，德國指揮家 Gunther Herbig 擔任樂團藝術顧問及首席客座指揮兩年。
* 2009 年 10 月 31 日，NSO 2008/09 樂季年報中文版發行（英文版於 11 月 15 日發行）。
* 2010 年 9 月 17 日，音樂總監呂紹嘉上任暨樂季開季音樂會。
* 2011 年 6 月 21 日，第三屆董事會第 6 次會議同意 NSO 將英文別名修改為「台灣愛樂」（Taiwan Philharmonic）與「國家交響樂團」（National Symphony Orchestra）並用。
* 2012 年 9 月，成立「NSO 樂團學苑」。
* 2014 年 4 月 7 日，納編行政法人國家表演藝術中心，為該中心附設演藝團隊。
* 2016 年 4 月 27 日，音樂總監呂紹嘉核定「國家交響樂團教育訓練管理要點」。
* 2016 年 7 月，樂團新官網上線。
* 2017 年，成立愛樂實驗室（Music Lab），以實踐文化平權與社會共榮為核心價值，串聯醫療、學術、社會研究、企業、設計與科技領域，引領樂界展開多元嘗試，開創古典音樂的無限可能。
* 2022 年 1 月，準・馬寇爾擔任音樂總監。

## 其他

* 團史第 1 任駐團指揮艾科卡畢業於巴黎國立高等音樂院，曾獲威尼斯雷斯庇基大賽、哥本哈根馬克維奇大賽、倫敦魯伯特基金會大獎等肯定。他曾擔任伊拉克國家交響樂團的常任指揮。

## 參考資料

**參照**

## 參見

* 管弦樂團列表

## 外部連結

* 國家交響樂團（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國家兩廳院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 兩廳院售票網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國家交響樂團的 Discogs 頁面（英文）
聯合導演

**聯合導演**（英語：Co-director）是指一部影視作品由兩名或兩名以上的導演來合作拍攝，聯合導演當中必須有一個為執行導演，在拍攝期間內主導現場的拍攝工作，也確保作品能夠在預算之內如期完成。

在中國大陸、台灣、香港、澳門、新加坡等地以中文放映的相關影視作品例子包括：麥兆輝與莊文強聯合導演《頭文字 D》、《傷城》、《大搜查之女》、《聽風者》、《無間道》、《無間道 Ⅱ》、《無間道 Ⅲ：終極無間》、《竊聽風雲》、《竊聽風雲 2》及《竊聽風雲 3》 ，郭子健與鄭思傑聯合導演《打擂台》，陸劍青與梁樂民聯合導演《赤道》、《寒戰》及《寒戰 II》，等等。

## 參考資料

## 外部連結
聯合尼德蘭主權公國

**聯合尼德蘭主權公國**（荷蘭語：_Souvereine Vorstendom der Verëenigde Nederlanden_），是一個在 1813 至 1815 年間存在的親王國。該政權是打敗拿破崙的領袖們重劃歐洲勢力範圍時產生的過渡政權。1815 年，隨著列強舉行維也納會議確立歐洲政治版圖，聯合尼德蘭主權公國與南尼德蘭合併為新的尼德蘭聯合王國。

## 立國

1813 年，普魯士及俄國的軍隊開進尼德蘭驅逐法軍，當地人成立了臨時政府接掌政權。該臨時政府由三名尼德蘭貴族領導，包括弗蘭斯・亞當・范德杜恩・范馬斯唐姆、利奧波德・卡雷爾及海斯貝特・卡雷爾・范荷登杜普。該「三頭同盟」（荷蘭語：Driemanschap）在 1813 年 11 月 20 日正式接掌荷蘭的統治權，並於次日宣佈成立聯合尼德蘭主權公國。

當時人們大多假定荷蘭共和國最後一任省督威廉五世的兒子威廉・弗雷德里克應當領導新政權。臨時政府許多成員曾為威廉五世效力，他們認為由荷蘭人民自行邀請威廉・弗雷德里克回國比直接由反法同盟國任命他更好。不久，威廉・弗雷德里克就收到三位執政的邀請，並從英國返回荷蘭。1813 年 11 月 30 日，他乘搭戰士號戰艦於斯赫弗寧恩港口登陸，並於兩天後獲承認為親王國的元首。他採用了「聯合尼德蘭親王」的頭銜。

## 通過憲法

公國成立後，海斯貝特・卡雷爾・范荷登杜普召開了一個委員會，制訂新憲法。1814 年 3 月 29 日，一個共 600 人的「名人議會」在阿姆斯特丹開會，以 474 票贊成、26 票（主要是天主教徒）反對，通過新憲法。這部憲法在此後的一年多生效。它確立了一個中央集權的君主制，讓親王擁有較多權力，但仍然保留了一些民主元素。憲法也規定了議會採一院制，由 55 名經各省份議會選舉的議員組成。至於各省份的議會成員亦同城市、鄉鎮及貴族之間選舉產生。公國議會有提案權，也有決定是否通過法案的權力，但親王本人亦有對多項事務頒發法令的權力，使議會的權力受到相當大的限制。省或城鎮級議會的權力比起荷蘭共和國時代亦有相當的減縮。另一方面，一些自法治時期引入的基本權利在新憲法中獲得保留，例如宗教自由，以及為民事和刑事法律訴訟預留的詮釋空間。威廉・弗雷德里克於憲法獲通過後的第二天（1814 年 3 月 30 日）在阿姆斯特丹的新教堂正式宣誓就任親王。

## 比荷一統

反法同盟國在奧屬尼德蘭（1794 年被法國佔領、次年正式併入法國）的軍事行動同樣迅速，如何處置這塊土地成了列強間需要思考的問題。在布魯塞爾的三十個最顯赫家族表示希望重新由奧地利指派總督管理該地，而列強亦於 1814 年 2 月用這個辦法成立了一個軍政府。然而奧地利帝國本身對恢復統治此地興趣不大。因此列強在秘密進行與休蒙條約有關的磋商時，加入將此地併入荷蘭的計劃。1814 年 5 月 30 日簽訂的巴黎條約列明默茲河左岸的土地將劃歸荷蘭（至於位於默茲河右岸土地的去向，則留待及後的會議解決）。

該安排的具體實施情況並未即時決定。休蒙會議進行期間，比利時民眾曾提出一些訴求，列強認為這些訴求在一定程度上也是需要滿足的。最終的方案在 1814 年 6 月 21 日簽訂的《八點倫敦協定書》中出現：威廉・弗雷德里克將會獲得奧屬尼德蘭的管治權。由此，他於 1814 年 8 月 1 日成為比利時總督，使南北尼德蘭組成了共主邦聯。經過三個世紀，奧蘭治王朝取得了低地國的全部控制權。

此後，威廉・弗雷德里克嘗試使（由他小心挑選的）比利時人民代表接受新的荷蘭憲法，但當地的天主教徒認為荷蘭人意圖打擊比利時的天主教會勢力而提出異議。這件事未有阻止比、荷兩地被合併為一個國家：1815 年 3 月 16 日，威廉・弗雷德里克在比利時的布魯塞爾加冕，成為荷蘭聯合王國的君主威廉一世。

## 參考資料
聯合工業研究所

**聯合工業研究所**是 1954 年至 1973 年間位在台灣新竹市的一個天然瓦斯及化學工業研究機構，原為台灣日治時期 1936 年設立的「**臺灣總督府天然瓦斯研究所**」，是台灣最早成立的工業研究機構。二戰結束後，其先由中華民國經濟部資源委員會接收，之後成為中國石油公司的新竹研究所，在 1954 年成為直屬經濟部的聯合工業研究所。1973 年，與同為經濟部所屬的聯合礦業研究所、金屬工業研究所合併成立工業技術研究院。日治時期興建的廳舍仍位在新竹市博愛街的工業技術研究院光復院區內。

## 歷史

### 日治時期

日治時期，臺灣民間已在新竹與苗栗地區探勘及開採石油、天然氣等地下資源；為有效運用這些資源，1936 年臺灣總督府成立「**天然瓦斯研究所**」，主要研究石油、天然氣、凝結油及煤炭等的開採與應用，由小川亨擔任所長至日本戰敗。天然瓦斯研究所最初設臨時廳舍於新竹市榮町，1936 年 6 月遷至新竹市赤土崎的新廳舍。天然瓦斯研究所最初隸屬於臺灣總督府殖產局，1941 年改直隸於臺灣總督府，所內組織分為三個研究部門：第一部為企劃科與分析試驗科，第二部為基礎研究科與應用研究科，第三部為炭與合成石油的製造與試驗。

天然瓦斯研究所建築於 1935 年興建，隔年完工，包含兩層樓的廳舍本館、車庫、修理工場、第一工場和第二工場。

### 戰後

第二次世界大戰結束後，總督府天然瓦斯研究所於 1945 年 10 月由中華民國經濟部資源委員會接收，暫時改名為「**天然氣研究所**」。1946 年 1 月，併入經濟部資源委員會管轄之國營企業中國石油公司之下，改名為「**中國石油公司新竹研究所**」，並將臨近的原日本海軍第六燃料廠新竹支廠資產與研發中心一併納入。1954 年 11 月，該單位升格為直接隸屬經濟部，並改名為「**聯合工業研究所**」。1973 年 7 月 5 日，聯合工業研究所與同為經濟部所屬的聯合礦業研究所、金屬工業研究所合併，成立工業技術研究院。

## 歷任首長

### 臺灣總督府殖產局天然瓦斯研究所長

### 臺灣總督府天然瓦斯研究所長

## 參考文獻

* 新竹市文化局 文獻室
聯合巴迪熊

**巴迪熊**（英語：Buddy Bears、德語：Buddy Bär），是一個由個人繪製的、兩米高的熊雕塑品。2001 年和 2002 年間，在德國柏林的大街小巷和廣場上，佇立著大約 350 隻熊雕像。而這其中很多已經被拍賣，所得善款全部捐贈給了兒童救助機構。

2002 年，聯合巴迪熊組織誕生（英語：United Buddy Bears、法語：Les Oursons Unis）：寬容藝術（The Art of Tolerance）。

## 聯合巴迪熊的全球巡演

聯合巴迪熊是一個由來自 150 多個國家的藝術家所創建的國際藝術品。這些經過藝術加工的熊雕像，每個都是兩米高，是宣傳和平、友誼、互助的使者。

聯合巴迪熊的宗旨是增進不同民族、文化和地區之間的相互理解和寬容。每隻聯合巴迪熊都代表一個聯合國承認的國家，並由每個國家的一名藝術家為自己的國家進行設計製作。在相互間愉快的合作過程中，不同的藝術風格融會在一起，產生了這個整體的藝術作品。

參加創作的藝術家由各國的大使或文化部選派，之後來到柏林，在「大空間工作室」為自己的國家創作繪製他們的熊造型。通過觀摩這些不同國家特有的巴迪熊造型，來參觀展覽的人員仿佛經歷了一次環球之旅。

該項目於 2002 年夏天在柏林的巴黎廣場首先展現在世人面前，參加剪彩儀式的是柏林市長克勞斯・沃維雷特。參觀首次展覽的名人包括時任德國聯邦總統約翰內斯・勞，以及聯合國教科文組織的國際大使皮特・烏斯蒂諾夫爵士。

之後，聯合巴迪熊已經在四大洲進行了展示，參觀人數超過兩千萬，其中包括：

* 2002/2003: 柏林
* 2004: 香港、伊斯坦堡
* 2005: 東京、首爾
* 2006: 雪梨、柏林、維也納
* 2007: 開羅、耶路撒冷
* 2008: 華沙、斯圖加特、平壤
* 2009: 布宜諾斯艾利斯、蒙特維多
* 2010: 柏林、阿斯塔納、赫爾辛基
* 2011: 索菲亞、柏林、吉隆坡
* 2012: 新德里、聖彼得堡、巴黎
* 2013: 葉卡捷琳堡
* 2014: 里約熱內盧州
* 2015: 哈瓦那、聖地牙哥 - 德智利
* 2016: 檳城
* 2017/2018: 柏林
* 2018: 里加
* 2019: 瓜地馬拉市
* 2020/2022: 柏林動物園、腓特烈斯費爾德

通常，展覽均由聯合國教科文組織大使（皮特・烏斯蒂諾夫爵士、成龍、Christiane Hörbiger、 Ken Done、米亞・法羅) 以及當地的市長剪彩開幕。

「我們必須增進相互了解，這樣才能更好地相互理解，相互信任，共同生存」項目的發起人 — Eva 和 Klaus Herlitz 希望能夠激起人們對和平共處的信念。因此，150 多個巴迪熊全部是象徵性手拉手地站在一起的。

參觀展覽是完全免費的，這樣一來，學生們上午便可以來參觀。2007 年 10 月，聯合國秘書長潘基文稱讚聯合巴迪熊展覽「顯示了來自不同國家藝術家們的高超創造力，並向全世界傳達了和諧與和平的福祉。」

## 救助兒童 (慈善機構)

巴迪熊活動以及救助貧困和災難兒童已經成為了不可分割的一體。通過捐款以及拍賣，至今已經為聯合國教科文組織以及多家當地兒童救助機構籌得了超過兩百四十萬美元的善款（截止 2008 年 7 月）。

成龍曾於 2003 年因拍攝電影「環遊地球 80 天」在柏林逗留了幾周，與此同時，他便開始著迷於柏林的巴迪熊。他促成了聯合巴迪熊於 2004 年在香港維多利亞公園的展出。在展覽開幕時，成龍向聯合國教科文組織和其它兩個兒童機構轉交了價值四百一十四萬港幣的支票。

在聯合國教科文組織的委託下，Ustinov 於 2002 年來到柏林參加首屆聯合巴迪熊展覽。經過他的努力，來自伊拉克的代表也參與到了 150 個國家的製作活動。2003 年，他作為支持者為柏林的第二屆聯合巴迪熊展覽剪彩。

## 歷屆展覽的政治背景

* 東京 2005

在東京舉辦的這屆展覽由德國總統 霍斯特・克勒 以及時任日本首相小泉純一郎剪彩。根據歌德學院的官方數字統計，有將近三百萬人參觀了這次展覽。

* 首爾 2005

在朝鮮和韓國，熊是神話創造的源泉。因此，朝鮮政府曾派遣兩名藝術家到柏林設計製作代表朝鮮的熊雕像，而這個雕像之前還未展出過。這也是朝鮮和韓國第一次「手拉手」和平地站在一起。

* 耶路撒冷 2007

在耶路撒冷市中心沙弗拉廣場舉行的這次展覽上，巴勒斯坦首次作為成員與其它國家平等地站在了一起。

## 注釋

## 外部連結

* 官方網站 聯合巴迪熊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 官方網站 Jackie Chan + United Buddy Bears（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合市

**聯合市**（Union City）可以指：

* 聯合市 (康乃狄克州)
* 聯合市 (加利福尼亞州)
* 聯合市 (喬治亞州)
* 聯合市 (印第安納州)
* 聯合市 (密西根州)
* 聯合市 (紐澤西州)
* 聯合市 (俄亥俄州)
* 聯合市 (奧克拉荷馬州)
* 聯合市 (賓夕凡尼亞州)
* 聯合市 (田納西州)
聯合市_(加利福尼亞州)

**聯合市**（**Union City**）是一個位於美國加州舊金山灣區東南部的城市，在阿拉米達郡境內。現在由該市和鄰近的費利蒙、紐華克組成的地區以前較為人知的名稱為華盛頓城鎮（Washington Township）。當地人口大約為 73402。市於 1959 年成立，由 Alvarado 和 Decoto 等社區組合而成。聯合市將在 2009 年慶祝它的 50 週年紀念。

舊金山灣區紀念在九一一恐怖襲擊中墜毀的的 93 號航班的紀念碑座落於該市的 Sugar Mill Landing 公園。

## 地理

根據美國人口調查局的統計，聯合市擁有 49.9 平方千米的面積。所有的土地均很平坦，並無明顯的水體。聯合市北接海沃德，南臨費利蒙。

## 人口

根據 2008 年的統計，當地有大約 73,402 人，18,642 個住戶，以及 15,696 的當地家庭，共計 17,130 份工作和 32,700 在職居民。人口密度為 1,341.2 人 / 平方千米 (3,473.0 / 平方英里)。18877 戶住家的平均密度爲 378.6 戶 / 平方千米（980.4/mi²）。該市有大約 43.3% 的亞裔 (18.8% 是菲律賓裔，8.6% 是印度裔), 20.4% 的白人，6.7% 非裔美國人，1.3% 的印第安人，0.9% 太平洋島民後裔，11.5% 的其他種族，以及 6.7% 的混合血統。所有種族的拉丁裔大約占 24%。

聯合市約有 18642 家住戶。其中有 45.3% 的家庭有未成年的孩子，66.6% 的住戶爲已婚家庭，12.2% 的戶主爲沒有丈夫的女性，15.8% 的住戶是非家庭。11.3% 的住戶爲獨居，而 3.8% 的住戶爲獨居的 65 歲以上人士。每戶的平均人數爲 3.57 人，而每個家庭的平均人數爲 3.83。

## 文化活動

該市人口多聚集於東西兩側，上班時間多數雇員會前往矽谷等商業區或工業區工作，導致白天人口驟減。但節假日時，人們喜歡觀賞電影，聚餐或在公園運動，散步。Alvarado 大道，Alvarado Niles 等大道讓前往沃爾瑪以及塔吉特商場購物的人們更為方便。

## 交通

該市的主要道路有：聯合市大街、Mission 大路、瓦拉多大道、Decoto 大道、Whiple 大道等。由此前往舊金山、奧克蘭和聖荷西都很方便。880 號州際公路途經本市西部，在 Alvarado 大道、Alvarado-Niles 大道、Whipple 大道和 Decoto 大路設有出口。灣區捷運 BART 站位於 Decoto-Avarado-Niles 附近，乘坐捷運可以很快抵達東灣其他城鎮和舊金山。

## 教育

該市的主要學區有：紐黑文成人學校（New Haven Adult School）和詹姆斯洛根高中等等。該市亦是惟一一個同時位於海沃德的蛇報大學和費利蒙的奧龍尼大學學區的城市。

## 媒體

聯合市官方的報紙為面向海沃市，佛利蒙市，紐華克以及聯合市每週發行的三城之聲。
舊金山紀事報爲灣區和北加州最廣發行的報紙。
聯合市_(紐澤西州)

**友聯市**（英語：Union city），又稱**盟市**、**聯合市**、**尤寧城**，是新澤西州哈德遜郡的一座城市，面積 1.283 平方英里 (3.22 平方公里)，人口 66,455（2010 年），其人口密度為每平方英里 51,797 人（每平方公里 20,004.5 人）。該市是美國人口密度第二高的城市。

友聯市設立於 1925 年 6 月 1 日，為友聯山鎮和西霍博肯鎮合併而成。該市經歷了兩撥移民潮，第一次主要為德國裔移民，第二次則主要為說西班牙語的拉丁美洲裔。兩次移民潮很大的影響了該市的風格和發展方向。友聯市有兩個綽號，分別是「美國刺繡之都」和「哈德孫河上的小哈瓦那」，這體現了該城在歷史上重要的兩個方面。該市每年三月舉行全美最長的耶穌受難表演，以及每年六月舉行的盛大的古巴日遊行，都能吸引了數千人觀看。

## 資料來源
聯合市區投資法人

**聯合市區投資法人**(英語：United Urban Investment Corporation 或日語：ユナイテッド・アーバン投資法人)**，（東證 1 部：8960）由日本房產信託顧問股份有限公司旗下信託管理，主要經營日本所有地區房地產及酒店產業。包括大榮碑文谷、Joypark 泉丘等有形資產。**

而每年財政年度則為 4 月 30 日止。

其股份自 2003 年於東京證券交易所房地產信託基金板上市。

## 外部連結

* 聯合市區投資法人 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合廣場

**聯合廣場**可以指：

* 聯合廣場 (紐約市)
* 聯合廣場 (舊金山)
* 聯合廣場 (華盛頓哥倫比亞特區)
* 聯合廣場 (香港)（英語：Allied Plaza）
* Union Square，位於香港西九龍

## 參見

* 聯合車站
* 聯邦廣場
聯合廣場_(曼哈頓)

**聯合廣場**（Union Square）是紐約市的一個重要廣場，位於百老匯大道和 Bowery 在 19 世紀初交匯處；它得名不是由於慶祝聯邦的聯合，而是由於指出「此處是島上兩條主要大街的交匯處」和幾條電車線交匯處的事實。今天它的邊界南到 14 街，西到聯合廣場西，北到 17 街，東到聯合廣場東，連接百老匯大道和公園大道南和第四大道及百老匯大街的延長線。紐約大學主校區位於這裡。

## 參考文獻

## 外部連結

* A History of Union Square （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, on the New York City Department of Parks & Recreation website
* Photograph of Union Square taken in September 2001, showing flowers and candles left in memory of 9/11 victims
* CENYC Greenmarket Farmer's Markets Official Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Metronome: Information about the LED display that shows a running number in the south part of Union Square
* NYCfoto.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Photos of Union Square
聯合廣場_(香港)

**聯合廣場**（英語：**Allied Plaza**），位於香港九龍油尖旺區旺角彌敦道 760 號，彌敦道與太子道西的交界，毗鄰港鐵太子站、旺角東站、新世紀廣場及始創中心，原址為大大公司總店，現為九龍區一個售賣潮流服飾的購物中心，而其餘兩層為酒樓。

## 命案

1999 年 1 月 28 日發生聯合廣場燃燒彈縱火案，黑幫尋仇向地下 13 號一間地鋪光碟店投擲兩枚擲自製燃燒彈，一名 13 號鋪斜對面沖曬店等候取相片的顧客被燒死，兩名途人多處燒傷。

## 參考
聯合廣場車站_(BMT卡納西線)

**14 街 - 聯合廣場車站**（英語：14th Street – Union Square station）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由 BMT 百老匯線、BMT 卡納西線和 IRT 萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與 14 街交界地下，設有以下列車服務：

* 4 號線、6 號線、L 線、N 線、Q 線列車（任何時候停站）
* 5 號線、R 線列車（任何時候停站（深夜除外））
* W 線列車（僅平日停站）
* <6> 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）

2014 年有 35,677,468 名乘客進入此站，成為紐約地鐵第四繁忙的車站。

此複合站位於幾個有名的商業區、住宅區和夜生活地帶的鄰里邊界，包括東南面的東村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀兒喜、北及東北面的熨斗區和葛萊美西公園。

此站原先為三個分開的車站，於 1940 年各地鐵統一以後才合併。它們現時共用夾層、入口以及統一指示牌。此複合於 2005 年列入國家史蹟名錄。

## 車站構造

## IRT 萊辛頓大道線月台

**14 街 - 聯合廣場車站**於 1904 年 10 月 27 日，是 IRT 萊辛頓大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。上下城月台有少許偏差和彎道。月台伸縮踏板和下城側可移動月台自動按照列車到站時營運。車站夾層位於月台上方。

車站設有兩個已廢棄的慢車側式月台。

* *

## BMT 百老匯線月台

**14 街 - 聯合廣場車站**於 1917 年 9 月 5 日啟用，是 BMT 百老匯線的一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。

此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經 BMT 百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉，包括直接與北行側最南端樓梯的一個

車站於 1970 年代末翻新。MTA 更換了原先的瓷磚、舊指示牌和燈泡，改為 1970 年代的瓷磚、指示牌和光管。同時亦整頓了樓梯和月台邊緣。2002 年，車站再升級為無障礙通行，並裝上舊的 1910 年代末期瓷磚。升級同時 MTA 維修了樓梯、重鋪牆磚和地磚、升級車站的照明和公共地址系統，在月台邊緣安裝黃色安全踏板，加入新指示牌和在來回方向鋪設新道床。車站現時已經在來回方向月台，以及往 IRT 萊辛頓大道線的車站入口和通道設有電梯（但萊辛頓大道線月台仍未安裝電梯）。

2005 年在此站安裝了一個由 Chiho Aoshima 創作，名為「City Glow」的藝術品。

* * *

## BMT 卡納西線月台

**聯合廣場車站**位於 BMT 卡納西線，於 1924 年 6 月 30 日作為「14 街 - 東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡前往蒙特羅斯大道及布希維克大道。車站設有一個島式月台和兩條軌道，並設有大量樓梯和出口。此站設有一個夾層，入口位於介乎百老匯和大學廣場之間的 14 街南側。車站複合其他入口服務其他停靠此站的路線。車站已翻新並設有一部無障礙通行電梯，但只有月台前往夾層。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Lee Stokey. _Subway Ceramics : A History and Iconography_. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：14 街 - 聯合廣場車站

**nycsubway.org:**

**Google Maps Street View:**

**Other websites:**
聯合影音

**udn tv** 是聯合報系旗下曾經存在的網路電視頻道，總部位於新北市汐止區聯合報系總部大樓。

聯合報系在 2008 年北京奧運舉辦期間推出聯合影音網，並開始籌備開辦 udn tv。

2012 年 7 月 30 日，國家通訊傳播委員會召開委員會議，決議核准聯合報系申請電視新聞頻道「UDN 新聞台」。

2013 年 8 月 1 日，udn tv 正式開播，聯合報系董事長王文杉在開播記者會上說，這只是聯合報系邁向數位匯流的一個階段，將會繼續努力。

2015 年 4 月 8 日，原住民族電視台與 udn tv 簽署合作協定，雙方無償提供新聞內容。

2016 年 7 月 1 日，udn tv 自臺灣數位有線電視與中華電信 MOD 停播，併回聯合影音網。

## 參見

* 聯合報系

## 參考資料

## 外部連結

* 聯合影音網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* YouTube 上的 udn video 頻道
聯合影音網

**聯合新聞網**（英語：udn.com）是台灣聯合報系的新聞資訊網站，，由**聯合線上股份有限公司**（簡稱**聯合線上**）經營的新聞網站平台，內容為聯合報系旗下所有報紙的新聞報導、以及刊載各合作媒體的內容。

## 沿革

聯合新聞網於 1999 年 9 月 14 日上線；2004 年 7 月 1 日，《聯合線上》宣布即將在興櫃掛牌，並透過倍利國際證券進行輔導。2006 年 9 月 6 日，《聯合線上》正式在興櫃掛牌，（興櫃市場：3505）。2017 年 10 月 13 日，《聯合線上》董事會決議終止興櫃股票櫃檯買賣及停止股票公開發行。

## 遭到封鎖

依據 GreatFire 測試，其網站在中國大陸被中華人民共和國的網墻封鎖，即當地網友無法正常存取該網站，2012 年 2 月或更早起遭受封鎖至今。

## 參照

* 聯合報

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯合線上 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聯合新聞網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * udn.com 聯合新聞網的 Facebook 專頁
  * 聯合新聞網的 Instagram 帳戶
  * YouTube 上的 udn video 頻道
* 聯合知識庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 報時光 UDNtime 的 Facebook 專頁
* udn 讀書吧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * YouTube 上的讀書吧 / 讀創故事
聯合後勤學校

**陸軍後勤訓練中心**，簡稱**後訓中心**，是一所隸屬於中華民國陸軍後勤指揮部的軍事訓練學校，無學位或文憑頒授，指揮官少將編階，前身為**陸軍後勤學校**（簡稱**後校**）。訓練中心本部位於台灣桃園市平鎮區，另有位於新北市鶯歌區、桃園市八德區的「補運分部」及位於台北市信義區的「技訓分部」。主要培訓中華民國國軍補給、保修、運輸、彈藥、主財、人事行政、後勤管理及軍備管理等技勤專長作業官、士、兵；負責補給、保修、運輸、彈藥等勤務支援部隊訓練標準、程序、方法與操作等之創新、精進、測考，以促進部隊訓練之制式化及補給、保修、運輸、彈藥等勤務支援部隊編裝、準則、技令、書刊、戰技、戰法及軍品之研究發展，期使各單位在「有計畫、有準備、有步驟、有標準」貫徹執行教育任務，提昇技勤基層官士兵素質，使學員生於完訓後能了解未來所擔任職務之「任務」、「角色」、「定位」與「功能」，以達「為戰而訓、為用而訓、戰訓合一」之要求，提昇部隊整體戰力。

目前，中華民國國防部將技訓分部規劃為「國軍技術職類訓練中心」，且亦為勞動部勞動力發展署合格職訓機構及勞工安全相關訓練機構，並屬於國軍生產工廠生產人力之培訓單位，為國軍軍事院校中唯一可辦理乙級（含）以上專業職類證照之訓練單位，致力推動國軍技職訓練與輔導技能檢定任務。依據「為用而訓，訓、檢、用合一」政策，結合現階段任務，貫徹專業技能訓練、推行技能檢定證照制度、執行軍（士）官正規班教育及落實後勤專長訓練。

## 沿革

### 校本部

* 1917 年 1 月，於湖北漢陽成立「陸軍部漢陽兵工專門學校」。
* 1932 年 9 月，廠校分立，遷校至南京，更名「軍政部兵工專門學校」。
* 1937 年，七七事變後遷至湖南株洲。
* 1938 年，對日抗戰急遷至四川重慶。
* 1939 年 12 月，更名為「軍政部兵工學校」。
* 1947 年，遷至上海吳淞擴編為「兵工學校」。
* 1948 年，設兵工、化學兵與軍官訓練班，將原軍用文人身分正式成立軍制「兵工」官科。
* 1949 年，播遷臺灣省花蓮縣。
* 1952 年，移駐臺北市大安區龍門里新生南路。
* 1955 年，改隸「陸軍供應司令部」。
* 1962 年 9 月，「兵工學校」校院分制，「兵工工程學院」分編成為「陸軍理工學院」，直屬於陸軍總部，並以新生南路三段原校舍為該院院址；初級技術人員訓練班、兵工勤務班、化學兵專修班及軍械人員訓練班等班隊隨「兵工學校」遷往臺北市中正區信義路一段。
* 1968 年 6 月 26 日，進駐桃園縣平鎮市山仔頂漢陽營區現址。
* 1979 年，改隸「陸軍後勤司令部兵工署」。
* 1994 年 1 月 1 日，併編「運輸兵學校」與工、通、化校補保及經理班隊，改名「陸軍後勤學校」，直隸「陸軍後勤司令部」。
* 1996 年 8 月 1 日，與「衛生勤務學校」合併。
* 2002 年，土城分部搬遷臺北縣鶯歌鎮（今新北市鶯歌區）岳崙營區（補給）、桃園縣八德市（今桃園市八德區）育勤營區（運輸），改稱「補運分部」。
* 2004 年，士林分部搬遷桃園縣龜山鄉（今桃園市龜山區）慧敏營區，改稱「衛勤分部」。
* 2005 年 1 月 1 日，移編聯勤，更名「聯合後勤學校」。
* 2012 年 1 月 1 日，納編「國防部軍備局生產製造中心技術訓練中心」。
* 2013 年 1 月 1 日，復隸陸軍，復名「陸軍後勤學校」。
* 2014 年 4 月 1 日，更銜為「陸軍後勤訓練中心」。

### 補運分部

* 1933 年 6 月 1 日，「陸軍輜重兵學校」於南京成立籌備處，7 月 15 日正式成立。
* 1935 年 10 月與「交通兵學校」合併，改為「陸軍交輜學校」，設交通、輜重兩科。
* 1938 年 6 月，奉令將交通、輜重兩科劃分各設專校，乃恢復為「陸軍輜重兵學校」
* 1947 年 10 月，為配合軍事改組之需要，成立「運輸學校」於漢口。
* 1952 年 11 月 1 日，在臺北市松山區復校，改稱「陸軍運輸學校」。
* 1955 年 6 月遷校至臺北縣土城市頂埔營區。
* 1955 年 9 月 1 日國軍後勤系統更制，陸軍供應司令部成立，奉命改隸。
* 1994 年 1 月 1 日，因陸軍「精實後勤體制案」，與「兵工學校」併編為「陸軍後勤學校」，改稱「後勤學校土城分部」。
* 2002 年，土城分部搬遷至臺北縣鶯歌鎮岳崙營區（補給）、桃園縣八德市育勤營區（運輸），改稱「補運分部」。
* 2013 年 1 月 1 日，配合後勤學校改隸陸軍，更名「陸軍後勤學校補運分部」。
* 2014 年 4 月 1 日，更銜為「陸軍後勤訓練中心補運分部」。

### 衛勤分部

* 1949 年國防醫學院遷台後，假台北縣新店鎮清風園興辦「軍醫訓練班」。
* 1950 年遷台北市士林區芝山岩繼續辦理。
* 1951 年奉國防部核准將國防醫學院軍事醫學系下轄之「衛生勤務學組」改組為「衛生勤務學系」，負責辦理召集教育。
* 1952 年奉國防部核准，就國防醫學院編制內正式增設「衛勤業務訓練班」。
* 1957 年 7 月 1 日，「陸軍衛生勤務學校」由國防醫學院「衛勤業務訓練班」、「衛生勤務學系」及「示範隊」等單位為基礎，改組擴編成立於台北市士林區芝山岩。
* 1969 年 4 月，因國軍編併技勤學校政策，陸軍衛生勤務學校乃編併國防醫學院，改稱為「國防醫學院衛生勤務訓練中心」。
* 1979 年 12 月 1 日奉國防部核定復校，改隸陸軍。
* 1980 年 5 月 1 日由台北市士林區芝山岩遷校至桃園縣龍潭鄉九龍村健行營區。
* 1983 年 4 月 1 日遷至台北市士林區外雙溪力行營區。
* 1996 年 8 月 1 日依國軍軍事院校精簡案，併入陸軍後勤學校，改稱「陸軍後勤學校士林分部」。
* 2004 年底由士林遷校至桃園縣龜山鄉慧敏營區。
* 2005 年 1 月 1 日移編聯勤，正式更名為「聯合後勤學校衛勤分部」。
* 2013 年 1 月 1 日，配合後勤學校改隸陸軍，更名「陸軍後勤學校衛勤分部」。
* 2014 年 4 月 1 日，更銜為「陸軍後勤訓練中心衛勤分部」。
* 2015 年 5 月 15 日，移編國防醫學院，更銜為「國防醫學院衛勤訓練中心」（簡稱「衛訓中心」），並遷移至台北市內湖區康寧營區。

### 技訓分部

* 1964 年 11 月，遵奉故總統蔣經國於國防部長任內「加強培養技工幹部，積極發展兵工生產」指示，成立「聯勤技工學校」，招訓評價雇用技術生。
* 1973 年 11 月，改編為「聯勤兵工技術學校」。
* 1980 年 5 月遷至台北市信義區光育營區現址。
* 1989 年 7 月配合兵工廠改制，招訓技勤常備士官。
* 1996 年 7 月遵奉國防部精簡國軍軍事院校政策，改編為「聯勤技術訓練中心」。
* 2003 年 10 月移編軍備局生產製造中心，更名為「國防部軍備局生產製造中心技術訓練中心」，惟單位任務功能仍維持國軍軍事院校屬性不變。
* 2012 年 1 月 1 日，配合「精粹案」組織調整，移編聯合後勤學校，更名為「聯合後勤學校技術訓練中心」。
* 2013 年 1 月 1 日，配合後勤學校改隸陸軍，更名「陸軍後勤學校技術訓練中心」。
* 2014 年 4 月 1 日，更銜為「陸軍後勤訓練中心技訓分部」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 陸軍後勤學校
* 聯合後勤學校組織規程
聯合後勤總部

**基礎軍**（德語：Streitkräftebasis），官方英語譯名為**聯合支援軍**（英語：Joint Support Service），是德國聯邦國防軍的一支跨軍種部隊。本部隊成立於 2000 年 10 月，負責德國聯邦國防軍的後勤、運輸、憲兵、情報搜集、防諜工作。指揮官稱作「基礎軍總監」，可由陸海空各軍的中將出任。

## 結構

基礎軍的結構如下：

* 基礎軍司令部
  * 德國聯邦國防軍運輸處
  * 德國聯邦國防軍地理資訊處
  * 德國聯邦國防軍體能訓練中心
* 軍事情報局
* 軍事保安局
* 聯邦國防軍大學
* 野戰獵兵部隊（即憲兵，分散在各個軍區）

## 參見

* 德國聯邦國防軍

## 注釋

## 外部連結

* （德文）三軍基礎部隊官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合循道公會

**美國聯合衛理公會** （United Methodist Church，UMC），循道宗教會之一，教會體制採修訂過的主教制（Connexionalism），是美國主流新教（Oldline Protestant）的教會之一，也是美國最大型的循道宗教會。2014 年，教會有 3,668,034 人受洗的教友 。

UMC 的神學觀源自衛斯理主義的復興運動，採阿民念主義的立場，並著重受到聖靈感動的經驗，接受信仰要道、認信文、衛理會組織章程，以及約翰・衛斯理的佈道集和他對新約的解釋筆記。這些教義準則受其憲章的保護，而幾乎不可更動。

按照循道宗解釋教義和律法的紀律書描述，衛理會的神學是「普世的、福音的，以及改革的」（catholic, evangelical, and reformed）。按照衛斯理神學四支柱，UMC 的神學強調理性、基督教傳統、（重生）經驗共同對聖經的詮釋作用。

UMC 參與普世教會協會以及世界循道衛理宗協會，並和美國福音路德教會達成共融。此外，UMC 尋求成為世界福音聯盟觀察員的機會。

在 2006 年，世界循道衛理宗協會投票決定採納《關於稱義教義的聯合聲明》，該聯合聲明由世界信義宗聯會和羅馬天主教會在 1999 年發表，宣稱雙方教會對「通過對基督的信念，憑藉神的恩典稱義」這一觀點的一致。

美國聯合衛理公會幾乎每一州設立一年議會甚至多個年議會，每個年議會由會督主持。總議會四年舉行一次會議，由會督團主持（會督團遴選一位擔任主席）

## 歷史

衛理會原為聖公會內的一派，後逐漸獨立。美國獨立後，美國衛斯理宗脫離聖公會而組成獨立的教會。其後教會分裂為美以美會、監理會、美普會、循理會和聖教會等。於 1939 年，美以美會、監理會和美普會合併成美國衛理公會。

聯合衞理公會成立於 1968 年，由美國衞理公會和福音同寅會合併而成。現在聯合衞理教會是世界最大的循道宗教會，全世界有教友約 1,210 萬人。

## 參考資料
聯合快捷航空

**聯航快運**又稱**聯合快捷航空**（英語：United Express），是美國聯合航空的地區分支品牌，品牌旗下 7 間地區支線航空公司為聯合航空經營短程及中程航班。現時機隊共有 570 架飛機 2010 年 10 月 1 日，聯合航空和大陸航空合併成立聯合大陸控股公司。隨著大陸和美聯航的合併，大陸連接和大陸快運逐漸併入聯合快遞，使運營商數量達到 12 家，飛機數量超過 550 架。2019 年 6 月 27 日，聯航快遞其母公司名稱從聯合大陸控股公司變更為聯合航空控股公司。 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2019 年新聯航快運的第一架飛機是一架巴西航空工業公司 E175。

截至 2011 年 11 月 30 日，聯合航空與大陸航空合併獲得單一運營證書後，以超過 575 架飛機以聯航快運名義飛行。[2]

## 經營者及機隊

現時聯航快運所有經營者的機隊如下：

## 爭議事件

### 2017 年聯航快運暴力驅趕乘客事件

2017 年 4 月 9 日晚上，一名亞裔乘客被強行拖下共和航空營運的聯航快運的班機。當時登機已經完成，聯合航空卻稱飛機需要為機組人員尋求 4 個座位，因此要求 4 名乘客離開滿員的航班。 聯合航空公司一開始提供每人 16 張 50 美元分次使用的聯航折價卷作為補償（總額 800 美元），但是沒有乘客自願離開，於是聯合航空使用抽籤決定選擇 4 名需要下機的乘客。其中有一位 69 歲的亞裔乘客拒絕下機要求，遭到航警暴力對待，並被強行帶離飛機。涉及爭議的乘客為美籍越南華人醫生杜成德。

## 註釋

 

## 參考資料

## 外部連結

* 聯合航空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合愛爾蘭

**聯合愛爾蘭**（英語：United Ireland），又稱**愛爾蘭統一**（Irish reunification），是指認為整個愛爾蘭應該統一為單一國家的政治運動。愛爾蘭在傳統上分為 32 郡，現在愛爾蘭共和國的範圍只包括愛爾蘭南部的 26 郡，不包括北愛爾蘭 6 郡。愛爾蘭民族主義者支持這一運動。相反，愛爾蘭聯合主義者反對這一運動並認為北愛爾蘭應該繼續留在英國。2016 年，繼英國投票表決脫離歐盟後，傾向留在歐盟的北愛爾蘭考慮發動繼 1973 年之後的第 2 次愛爾蘭統一公投。

## 參考資料
聯合愛爾蘭人會

**聯合愛爾蘭人會**（Society of United Irishmen）是一個成立於 18 世紀的政治組織。最初這是一個自由主義組織，尋求英國國會的改革。不過由於受到美國獨立戰爭和法國大革命的影響，該組織很快變為一個愛爾蘭共和主義的組織。聯合愛爾蘭人會發起了 1798 年愛爾蘭革命，主張結束英國對愛爾蘭的統治，並建立一個獨立的愛爾蘭共和國。

## 參考資料

## 外部連結

* Original Declaration of the United Irishmen
* Declarations and Tests of United Irishmen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, from Memoirs of William Sampson, 1817
聯合愛迪生

**聯合愛迪生**（**Consolidated Edison**，常簡稱為 **Con Edison** 或 **Con Ed**）是美國最大的私人能源公司之一，2010 年的總營收約為 130 億美元，持有超過 360 億美元的資產。該公司透過旗下各分公司提供消費者多種與能源產品和服務：

* **紐約聯合艾迪生公司**（Consolidated Edison Company of New York, Inc.，CECONY），一間對紐約市和威斯特徹斯特郡提供電力、瓦斯和蒸汽服務的特許公用事業；
* **歐倫吉和洛克蘭公共能源公司**（Orange and Rockland Utilities, Inc.），一間對紐約州西南部和鄰近的紐澤西州北部及賓夕法尼亞州東北部提供服務的特許公用事業；
* **聯合愛迪生解決方案**（Con Edison Solutions），一間銷售能源相關設備和服務的公司；
* **聯合愛迪生能源**（Con Edison Energy），一間能源批發公司；以及
* **聯合愛迪生開發**（Con Edison Development），一間持有並營運發電廠和相關基礎建設計畫的公司。

在 2014 年聯合愛迪生公司的總營收中，電力營收占 70.54%、瓦斯營收佔 14.96%、蒸汽營收佔 4.86%，而其他營收則佔 9.62%。雖然該公司提供了紐約居民不可或缺的服務，但數起重大意外和服務問題也影響了公司在大眾心目中的形象。

## 歷史

聯合愛迪生最早的前身是在 1823 年成立的紐約瓦斯燈公司（New York Gas Light Company），是由一群紐約市的投資者聯合創立。一年後，該公司在紐約股票交易所掛牌。1884 年，六間瓦斯公司合併為「聯合瓦斯公司」（Consolidated Gas Company）。

紐約蒸汽公司自 1882 年起對曼哈頓下城區提供服務。今日，聯合艾迪生公司營運著全世界最大的商業地下蒸汽系統，對曼哈頓自砲台公園起至 96 街間近 1,600 棟商業和住宅建築提供蒸汽服務。

聯合愛迪生的電力事業亦可追溯至 1882 年，當時湯瑪斯・愛迪生的愛迪生電燈公司對曼哈頓下城約一平方英哩範圍中的 59 名客戶提供電力服務。在電流戰爭後，紐約市和威斯特徹斯特郡內共有超過 30 間公司提供發電和送電服務。但到了 1920 年電力公司的數量大幅減少，而紐約愛迪生公司（隨後併入聯合瓦斯公司）成為市場的領導者。

當電力的銷售數字在 1936 年遠遠超越瓦斯後，聯合瓦斯公司改名為紐約聯合愛迪生公司。其後聯合愛迪生在 1936 年至 1960 年間收購了超過 12 間電力公司。今日的聯合愛迪生公司是經過購入、解散與合併其他超過 170 間瓦斯、電力和蒸汽公司後的產物。

1998 年 1 月 1 日，伴隨著紐約州對公用事業產業規制的解除，聯合愛迪生控股公司成立。該公司成為全美國最大的私人能源公司之一，年營收約為 140 億美元，資產總額約為 330 億美元。自 1824 年起，聯合愛迪生公司持續不間斷的在紐約證券交易所交易，成為該交易所中交易期間最長的公司。紐約聯合迪愛生公司（Consolidated Edison Company of New York, Inc.）是聯合愛迪生旗下最大的子公司，為紐約市和威斯特徹斯特郡超過 3 百萬的顧客提供電力、瓦斯和蒸汽，提供服務的區域總面積約為 660 平方英里（1,700 平方公里），區域內住有近 900 萬的居民。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 聯合愛迪生公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（控股公司）

Template:Dow Jones Utility Average
聯合愛迪生公司

**聯合愛迪生**（**Consolidated Edison**，常簡稱為 **Con Edison** 或 **Con Ed**）是美國最大的私人能源公司之一，2010 年的總營收約為 130 億美元，持有超過 360 億美元的資產。該公司透過旗下各分公司提供消費者多種與能源產品和服務：

* **紐約聯合艾迪生公司**（Consolidated Edison Company of New York, Inc.，CECONY），一間對紐約市和威斯特徹斯特郡提供電力、瓦斯和蒸汽服務的特許公用事業；
* **歐倫吉和洛克蘭公共能源公司**（Orange and Rockland Utilities, Inc.），一間對紐約州西南部和鄰近的紐澤西州北部及賓夕法尼亞州東北部提供服務的特許公用事業；
* **聯合愛迪生解決方案**（Con Edison Solutions），一間銷售能源相關設備和服務的公司；
* **聯合愛迪生能源**（Con Edison Energy），一間能源批發公司；以及
* **聯合愛迪生開發**（Con Edison Development），一間持有並營運發電廠和相關基礎建設計畫的公司。

在 2014 年聯合愛迪生公司的總營收中，電力營收占 70.54%、瓦斯營收佔 14.96%、蒸汽營收佔 4.86%，而其他營收則佔 9.62%。雖然該公司提供了紐約居民不可或缺的服務，但數起重大意外和服務問題也影響了公司在大眾心目中的形象。

## 歷史

聯合愛迪生最早的前身是在 1823 年成立的紐約瓦斯燈公司（New York Gas Light Company），是由一群紐約市的投資者聯合創立。一年後，該公司在紐約股票交易所掛牌。1884 年，六間瓦斯公司合併為「聯合瓦斯公司」（Consolidated Gas Company）。

紐約蒸汽公司自 1882 年起對曼哈頓下城區提供服務。今日，聯合艾迪生公司營運著全世界最大的商業地下蒸汽系統，對曼哈頓自砲台公園起至 96 街間近 1,600 棟商業和住宅建築提供蒸汽服務。

聯合愛迪生的電力事業亦可追溯至 1882 年，當時湯瑪斯・愛迪生的愛迪生電燈公司對曼哈頓下城約一平方英哩範圍中的 59 名客戶提供電力服務。在電流戰爭後，紐約市和威斯特徹斯特郡內共有超過 30 間公司提供發電和送電服務。但到了 1920 年電力公司的數量大幅減少，而紐約愛迪生公司（隨後併入聯合瓦斯公司）成為市場的領導者。

當電力的銷售數字在 1936 年遠遠超越瓦斯後，聯合瓦斯公司改名為紐約聯合愛迪生公司。其後聯合愛迪生在 1936 年至 1960 年間收購了超過 12 間電力公司。今日的聯合愛迪生公司是經過購入、解散與合併其他超過 170 間瓦斯、電力和蒸汽公司後的產物。

1998 年 1 月 1 日，伴隨著紐約州對公用事業產業規制的解除，聯合愛迪生控股公司成立。該公司成為全美國最大的私人能源公司之一，年營收約為 140 億美元，資產總額約為 330 億美元。自 1824 年起，聯合愛迪生公司持續不間斷的在紐約證券交易所交易，成為該交易所中交易期間最長的公司。紐約聯合迪愛生公司（Consolidated Edison Company of New York, Inc.）是聯合愛迪生旗下最大的子公司，為紐約市和威斯特徹斯特郡超過 3 百萬的顧客提供電力、瓦斯和蒸汽，提供服務的區域總面積約為 660 平方英里（1,700 平方公里），區域內住有近 900 萬的居民。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 聯合愛迪生公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（控股公司）

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聯合技術公司

**聯合技術公司**（英文：**United Technologies Corporation**）是美國第 22 大製造商，主要經營項目包括飛機發動機、直升機、空調系統、燃料電池、電梯、滾梯、防火與安全設備、建築設備和其他工業設備。2020 年與雷神公司一起組建雷神科技公司。

## 歷史

1853 年，伊萊沙・格雷夫斯・奧的斯在紐約世界博覽會展示了其電梯安全系統。

1857 年，奧的斯在紐約安裝了世界上第一台乘客電梯。

1862 年，奧的斯向紐芬蘭出口了第一台電梯。

1900 年，奧的斯在巴黎博覽會推出電扶梯。

1902 年，威利斯・開利發明了現代空調技術。

1903 年，奧的斯發明了無齒輪牽引電梯。

1907 年，上海六層高的匯中飯店安裝了兩台奧的斯電梯。

1915 年，開利工程公司創建。

1919 年，標準鋼螺旋槳公司成立。

1920 年，Hamilton 飛行製造公司成立。

20 年代，開利進入中國。

1922 年，開利安裝了其第一台空調。

1923 年，西科斯基飛行工程公司成立。

1924 年，奧的斯推出第一台自動電梯系統。

1925 年，Pratt & Whitney 成立。

1928 年，開利為美國參議院和眾議院安裝了空調。

1929 年，波音，Pratt & Whitney，Hamilton，西科斯基和其他公司聯合成立了「聯合飛行器和運輸公司」。

1929 年，研究中心成立。

1931 年，奧的斯推出雙層電梯。

1934 年，聯合飛行器和運輸公司拆分成聯合飛行器，波音飛機公司和聯合航空公司。

1938 年，Hamilton Standard 推出了 Hydromatic 螺旋槳。

1939 年，西科斯基試飛了第一種商業生產的直升機 VS-300。

1944 年，開利開辦了冷凍食品研究店。

1942－1945 年，第二次世界大戰期間，西科斯基製造了 150 架直升機，Pratt & Whitney 製造了 30 萬台飛機發動機，Hamilton Standard 製造了 50 萬具螺旋槳。

1948 年，Pratt & Whitney 製造了其第一台噴氣發動機。

1949 年，Hamilton Standar 開始開發飛機燃油控制系統。

1950 年，奧的斯安裝了第一台不需要操作員的電梯。

1952 年，Pratt & Whitney 開始在加拿大生產活塞發動機。

1952 年，開利開始銷售窗式空調。

1957 年，西科斯基開始測試安裝燃氣輪機的直升機。

1957 年，安裝 P&W JT3 噴氣引擎的波音 707 開始商用噴氣機客運服務。

1958 年，聯合飛行器公司開始研究固體火箭和先進推進技術。

1958 年，波音 727 開始使用 P&W JT8D 發動機。

1964 年，P&W 加拿大公司推出 PT6 渦輪螺旋槳發動機，成為歷史上最受歡迎的渦輪螺旋槳發動機。

1966 年，Hamilton Standard 推出電子艙壓控制系統。

1969 年，阿波羅 11 號登月，太空衣由 Hamilton Standard 製造，P&W 提供了燃料電池，在太空人返回後由西科斯基直升機打撈。

1970 年，安裝 P&W JT9D 發動機的波音 747 推出。

1971 年，研究中心建造了第一個高速風洞。

1975 年，聯合飛行器公司更名為聯合技術公司。

1976 年，聯合技術公司收購 Otis。

1978 年，西科斯基開始生產黑鷹直升機。

1979 年，聯合技術公司收購開利。

1979 年，奧的斯推出第一個完全微處理器電梯控制系統。

1981 年，太空梭哥倫比亞號發射，使用了 UTC 燃料電池提供的燃料電池，Hamilton Standard 提供的太空衣和環境控制系統。

1989 年，奧的斯推出了第一個使用線性電機的電梯。

1993 年，在維修哈勃太空望遠鏡的太空行走過程中，Hamilton Standard 提供的生命支持系統沒有發生任何故障。

1999 年，使用 P&W 發動機的波音 777 投入使用。

2001 年，UTC 組建 UTC 電力公司，主攻分布式發電系統市場。

2015 年 7 月 20 日，洛克希德・馬丁同意以 90 億美元（稅務減記後 $71 億美元）向聯合技術公司收購西科斯基飛機公司。

2017 年 9 月 5 日聯合技術公司以每股 93.33 美元現金和價值 46.67 美元的聯合技術股票，合共每股 140 美元，斥資 230 億美元收購同業羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）。若計入淨債務，交易價值高達 300 億美元。交易完成後，羅克韋爾柯林斯與聯合技術公司的航空系統部門將合併成為一家名為「柯林斯航空系統「Collins Aerospace Systems」的新公司。

2018 年 11 月 27 日聯合技術公司將分拆為 3 間獨立公司，分別由柯林斯航空系統和普惠組成的聯合技術公司、由奧的斯電梯組成的奧斯電梯公司（Otis），由環境、控制與安防組成的開利，聯合技術公司將以免稅方式向股東分拆奧的斯電梯和開利空調業務。奧的斯去年銷售額達 123 億美元，開利銷售額達 178 億美元

2019 年 6 月 10 日，由柯林斯航空系統和普惠組成的新聯合技術公司將與雷神公司以換股方式合併，總值達 1210 億美元，新公司改名為雷神科技公司（Raytheon Technoloiges），聯合技術公司股東將持有新公司的 57% 股份，新公司成為美國第二大航空航太和國防公司。

2020 年 4 月 3 日，聯合技術公司完成與雷神公司的合併，雷神科技公司成立。

## 下屬公司

* 開利空調設備公司（Carrier）：世界領先的取暖，空調，通風，冷凍系統和產品製造經銷商。
* 漢勝公司（Hamilton Sundstrand）：航空航天設備，化工，食品，建築，礦山設備設計和生產商。國際空間設備的主要提供商。
* 奧的斯電梯公司（OTIS）：世界最大的電梯，電扶梯生產，安裝，服務商。
* 普惠飛機發動機公司（Pratt & Whitney）：飛機發動機，燃氣輪機，空間推進設備製造商。
* UTC Fire & Security：火災探測，抑制，消防產品，防火產品製造，集成，安裝與維護服務提供商。保安產品包括入侵報警，入口控制，視頻監視系統，報警系統以及安全人員，運鈔等服務。
* 聯合技術動力公司和 UTC 燃料電池（UTC Power）：清潔發電和燃料電池設備製造商。
* 聯合技術研究中心（UTRC）：公司中央研究中心，研究課題包括流體動力學，先進材料和計算機科學等。
* 海灣集團：消防報警系統製造經銷商。
* 集寶（Chubb）：是一家英國老字號保全系統生產商

## 註釋

## 外部連結

* United Technology （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聯合技術公司中文網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯合抵制奧林匹克運動會列表

奧林匹克運動會是國際性的綜合運動會，但因為不同原因，曾多次遭與會國家所**抵制**。

## 奧運抵制史

在歷史上奧運會曾被全面抵制過六次，全都發生在夏季奧運會。第一次抵制發生於 1936 年夏季奧林匹克運動會，最大規模的一次是 1980 年，最近一次則發生於 1988 年夏季奧林匹克運動會。

2021 年，立陶宛、美國、澳大利亞、英國、加拿大、科索沃等國相繼以新疆人權問題為由，宣布對北京 2022 年第 24 屆冬季奧林匹克運動會進行外交抵制。參與外交抵制行動的國家禁止政府官員以官方身份參加奧運會，但上述國家的奧委會、奧運代表團及其運動員仍被允許參加比賽。

## 列表

### 拒絕參賽

### 2019 冠狀病毒病疫情和外交抵制下不派遣官員的國家和地區列表

### 未來可能發生的抵制

## 參考
聯合指形軟珊瑚

**聯合指形軟珊瑚**（學名：_**Sinularia compacta**_）為軟珊瑚科指形軟珊瑚屬下的一個種。

## 參考文獻
聯合支援部隊

**基礎軍**（德語：Streitkräftebasis），官方英語譯名為**聯合支援軍**（英語：Joint Support Service），是德國聯邦國防軍的一支跨軍種部隊。本部隊成立於 2000 年 10 月，負責德國聯邦國防軍的後勤、運輸、憲兵、情報搜集、防諜工作。指揮官稱作「基礎軍總監」，可由陸海空各軍的中將出任。

## 結構

基礎軍的結構如下：

* 基礎軍司令部
  * 德國聯邦國防軍運輸處
  * 德國聯邦國防軍地理資訊處
  * 德國聯邦國防軍體能訓練中心
* 軍事情報局
* 軍事保安局
* 聯邦國防軍大學
* 野戰獵兵部隊（即憲兵，分散在各個軍區）

## 參見

* 德國聯邦國防軍

## 注釋

## 外部連結

* （德文）三軍基礎部隊官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）