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航海家亨利

**恩里克王子**（葡萄牙語：Infante D. Henrique，又譯**恩里克皇子**、**殷皇子**，1394 年 3 月 4 日 —1460 年 11 月 13 日），是葡萄牙帝國早期以及 15 世紀歐洲海上發現和海上擴張的核心人物，他被認為是歐洲地理大發現的開啟者。恩里克是葡萄牙國王約翰一世的第四個孩子，約翰一世創建了阿維斯王朝。

恩里克負責葡萄牙早期的開發勘探和與其他大陸的海上貿易，並通過系統的勘探西非和大西洋的島嶼來並尋找新的航路。他鼓勵他的父親征服休達，這是北非海岸的由穆斯林控制的港口，需要從伊比利亞半島穿過直布羅陀海峽才能到達。他對整個非洲著迷，他最感興趣的是祭司王約翰的傳說和葡萄牙貿易的擴展。他被認為是葡萄牙航海事業的贊助人和奠基人。

恩里克王子不是王儲，其影響力來自在薩格里什建立了全世界首間航海學校、天文台、圖書館、港口及船廠，為葡萄牙日後成為海上霸主，奠定了基石。這座歷史上第一間的國立航海學校，有系統地研究航海科學和技術，恩里克也成為開啟歐洲航海大發現時代的核心人物，更獲得**航海家恩里克**（葡萄牙語：Henrique o navigator）的尊稱。

在葡萄牙管治澳門期間，南灣一條馬路被命名為**殷皇子大馬路**（Avenida do Infante Dom Henrique）來紀念恩里克王子；澳門在主權移交中華人民共和國後該馬路仍然保留這名字。

在 2007 年票選最偉大的葡萄牙人中，他排名第七。

## 注釋

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Ariganello, Lisa. _Henry the Navigator : prince of Portuguese exploration_ (2007); for elementary schools. online
* Beazley, C. Raymond. Prince Henry the Navigator, the Hero of Portugal and of Modern Discovery, 1394–1460 A.D.: With an Account of Geographical Progress Throughout the Middle Ages As the Preparation for His Work. London: G.P. Putnam's Sons. 1894.
* Boxer, Charles. The Portuguese Seaborne Empire, 1415–1825 2nd rev. Carcanet Press. 1991. ISBN 978-0-85635-962-0.
* Bradford, Ernle. _A wind from the north; the life of Henry the Navigator_ (1960) online
* Castro, F.; Fonseca, N.; Vacas, T.; Ciciliot, F., A Quantitative Look at Mediterranean Lateen- and Square-Rigged Ships (Part 1), The International Journal of Nautical Archaeology **37** (2), 2008, **37** (2): 347–359, doi:10.1111/j.1095-9270.2008.00183.x
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* Martins, J.P. Oliveira. The golden age of Prince Henry the Navigator. London: Chapman and Hall. 1914.
* Russell, Peter E. Prince Henry "the Navigator": a life. New Haven: Yale University Press. 2000 [2021-09-11]. ISBN 978-0-300-08233-3. OCLC 42708239. （原始內容存檔於 2021-09-11）.
* Zurara, Gomes Eanes de, trans. Edgar Prestage. Chronica do Descobrimento e Conquista da Guiné, vol. 1 (The chronicle of discovery and conquest of Guinea). Hakluyt Society. 1896 [2021-09-11]. （原始內容存檔於 2021-09-11）.
* Zurara, Gomes Eanes de, trans. Edgar Prestage. Chronica do Descobrimento e Conquista da Guiné, vol. 2. Printed for the Hakluyt Society. 1896 [2021-09-11]. （原始內容存檔於 2021-09-11）.
航海家冰原島峰

**航海家冰原島峰**是南極洲的冰原島峰，位於維多利亞地的博克格雷溫克海岸，處於飛行員冰川源頭，以紐西蘭探險隊命名。
航海家冰川

**航海家冰川**（英語：Seafarer Glacier），是南極洲的冰川，位於維多利亞地的博克格雷溫克海岸，流經韋布冰原，最終注入馬里納冰川，由紐西蘭探險隊命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《航海家冰川》 （資料來自地名信息系統）。
航海家号

**航海家號（英語：Voyager**，或譯**旅行者號）** 通常被用作艦名，特別是作為探索艦的艦名。

## 電視及電影

* 《**星際旅行：航海家號**》，於 1995 年到 2001 年制播的一部美國電視劇
  * 聯邦星艦航海家號 (NCC-74656)，該系列中的主角船，無畏級星艦。

## 海軍艦船

* HMAS 航海家號，一艘澳大利亞皇家海軍驅逐艦
* HMS 航海家號 (D31)，一艘皇家海軍 V 級驅逐艦
* USS 航海家號 (SP-361)，一艘美國海軍摩托艇

## 太空探索

* 航海家 1 號，又名旅行者 1 號，是一艘無人太空飛船，於 1977 年 9 月 5 日發射，第一個離開太陽系的人造物體。
* 航海家 2 號，又名旅行者 2 號，是一艘無人太空飛船，於 1977 年 8 月 20 日發射。

## 航空

* 魯坦旅行者，世界第一架完成不著陸環球飛行的飛機。

## 航天

* 維珍銀河航海家號（VSS Voyager），一種正在研究的亞軌道太空梭。
航海家号剧情列表

《**星際迷航記：重返地球**》**每集列表**是美國科幻電視劇《星際迷航記：重返地球》的每集列表與簡短劇情介紹。《重返地球》於 1995 年 1 月 16 日在聯合派拉蒙電視網（UPN）首映，是第四部基於《星艦迷航記》虛構宇宙的電視節目。2001 年 5 月 23 日該劇播出終篇，計有 172 集共 7 季的劇情。下列的列表中按星曆列出了每一集發生在《星艦迷航記》宇宙中的劇情。

《重返地球》許多集的片名都十分簡短，大概只有一個或兩個單詞，這與《銀河前哨》形成了鮮明的對比。絕大多集的片尾，在製作人字幕出現前，都有星艦飛出屏幕的鏡頭。除了第一季與第四季，其餘每季首或尾都由兩集情節連載（cliffhanger）連接；最後兩集則是連續播出。

## 季度

## 每集列表

註：以下表格分為簡體版與繁（正）體版，簡體版的中文譯名參考幻翔字幕組的翻譯，繁體版的中文譯名參考 Hallmak 播映的繁體中文版。

### 第一季（1995）

_有四集在第一季時製作，但推後到第二季才播出，見下方列表。_

### 第二季（1995-1996）

### 第三季（1996-1997）

### 第四季（1997-1998）

### 第五季（1998-1999）

### 第六季（1999-2000）

### 第七季（2000-2001）

## 參見條目

* 星艦迷航記角色列表
* 其他的《星艦迷航記》系列：
  * 星際爭霸戰劇情列表
  * 星艦迷航記：動畫版劇情列表
  * 銀河飛龍劇集列表
  * 銀河前哨劇情列表
  * 企業號劇情列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 《重返地球》，繁體中文片名的來源
* 《星艦迷航記》飛翔網論壇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），簡體中文片名的來源
* * 星際迷航記：重返地球 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
航海家峰

**航海家峰**（英語：Navigator Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於扎維斯峰以東 7 公里，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度 1,910 米，由明尼蘇達大學探險隊命名，現時由南極條約體系管理。
航海家汉诺

**航海家杏蘿**（布匿語：𐤍𐤍𐤍𐤀‬ _'NNN_）是一個約公元前五到六世紀的迦太基探險家，聞名於他沿非洲西海岸的海上探索，然而只有希臘版的杏蘿手記記載了他的旅程。今人研究其航綫，認為他可能曾到達加彭。航海家杏蘿可能生於約公元前 570 年，卒於約公元前 450 年，雖然一些古典主義者認為他的生卒年不會比公元前 633 年和公元前 530 年更近。

## 遠征

迦太基曾任命杏蘿率領約有六十艘船的艦隊在非洲西北海岸探險與殖民。他駛過直布羅陀海峽，沿海今日摩洛哥的非洲海岸建立或重建了七個殖民地，並沿著非洲大西洋海岸探索更遠。一路上杏蘿遇到了各地土著並受到他們歡迎。

## 毛人

在杏蘿旅途終站，他發現了一個人口眾多的島嶼，他描述島民野蠻而多毛，雖然嘗試捕獲當地男人但失敗並以帶走三個女人告終，然而她們兇猛得杏蘿不得不殺死她們，只能將人皮帶回迦太基。這些人皮在杏蘿返家後存於朱諾神廟（坦湼神或阿斯撻神）。據老普森尼言，這些人皮倖存直到羅馬人毀城，在杏蘿遠征三百五十年後仍完好。跟隨杏蘿旅行的口譯員稱這些人為 Gorillai。十九世紀美醫師兼傳敎士多默・斯托頓 (Thomas S. Savage) 與博物學家芝佛理・惠文 (Jeffries Wyman) 初次描述大猩猩時採用了衍生自上述蠻族的單詞 gorillas。

> _在其最深處的陷坑類似我們之前描述過的島嶼，裏面像是個湖中島。島民都很野蠻，陰盛陽衰，皮膚粗糙：我們將之稱為 Gorillae。我們試圖帶走一些男人但是失敗，他們都輕易逃到懸崖頂，然後向我們擲石；我們帶走了三個女人，但她們一直兇狠反抗，對捕捉人又撕又咬，我們迫不得已殺死了她們，剝下人皮帶回迦太基；我們的糧食不夠繼續下去了。_
> 
> 

> _《杏蘿手記》_
> 
> 

## 古代作家的文獻

希羅多德、老普林尼與尼歌米底亞的阿琉的文獻

**希羅多德的文獻**

> _古希臘史家希羅多德可能曾就杏蘿原報告寫出以下故事：_
> 
> 

> _迦太基人告訴我們，他們曾與越過赫拉赫勒斯之柱生活在利比亞一部份的人交易。抵達此國後，他們先在海灘上將卸下的貨物整齊放好再回到船上點菸。見煙的土著會在地上放下一定數量的黃金來換取貨物，然後離開一段距離。迦太基人再次上岸，如果他們覺得價格合宜便會拿走黃金離開，否則就會回船等待土著加碼，直到雙方滿意為止。雙方都十分誠實，迦太基人在認為價格足夠前從來不碰黃金，而土著在黃金被帶走前也不會觸碰貨物。_
> 
> 

> _－－哈利卡那索斯的希羅多德_
> 
> 

**亞琉的文獻**

> _亞琉曾在其亞歷山大遠征第八卷末提到杏蘿遠征：_
> 
> 

> _此外，利比亞人杏蘿曾由迦太基出發越過赫拉赫勒斯之柱來到外海，再由利比亞的碼頭一直向東航行了三十五日。此間他陷於無盡艱困、淡水匱乏、酷熱、還有流入大海的火熱溪流。_
> 
> 

> _－－尼歌米底亞的亞琉_
> 
> 

**老普林尼的文獻**

> _據老普林尼言，杏蘿在同為迦太基航海家的希彌歌探索歐洲大西洋海岸時開展旅程。老普林尼寫道他由加的斯到阿拉伯環非洲繞圈。_
> 
> 

## 延伸閱讀

* Bunbury, Edward Herbert. A History of Ancient Geography Among the Greeks and Romans, from the Earliest Ages till the Fall of the Roman Empire. London: Murray. 1879.
* Carpenter, Rhys. Beyond the Pillars of Heracles. New York: Delacorte Press. 1966.
* Cary, Max; Warmington, E.H. The Ancient Explorers. Baltimore: Penguin Books. 1963.
* Hyde, Walter Woodburn. Ancient Greek Mariners. New York: Oxford University Press. 1947.
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* Oikonomides, Al. N.; M.C.J. Miller. Periplus or Circumnavigation (of Africa) 3rd. Chicago: Ares Publishers. 1995. ISBN 0-89005-180-1.
* Thomson, J.O. History of Ancient Geography. Cambridge: Cambridge University Press. 1965.

## 腳註

## 外部連結

* 在 Web 上的杏蘿的 Periplus
* _Periplus_ （英文）
* Livio Catullo Stecchini, "杏蘿的航程" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
航海家號

**航海家號（英語：Voyager**，或譯**旅行者號）** 通常被用作艦名，特別是作為探索艦的艦名。

## 電視及電影

* 《**星際旅行：航海家號**》，於 1995 年到 2001 年制播的一部美國電視劇
  * 聯邦星艦航海家號 (NCC-74656)，該系列中的主角船，無畏級星艦。

## 海軍艦船

* HMAS 航海家號，一艘澳大利亞皇家海軍驅逐艦
* HMS 航海家號 (D31)，一艘皇家海軍 V 級驅逐艦
* USS 航海家號 (SP-361)，一艘美國海軍摩托艇

## 太空探索

* 航海家 1 號，又名旅行者 1 號，是一艘無人太空飛船，於 1977 年 9 月 5 日發射，第一個離開太陽系的人造物體。
* 航海家 2 號，又名旅行者 2 號，是一艘無人太空飛船，於 1977 年 8 月 20 日發射。

## 航空

* 魯坦旅行者，世界第一架完成不著陸環球飛行的飛機。

## 航天

* 維珍銀河航海家號（VSS Voyager），一種正在研究的亞軌道太空梭。
航海家計劃

**航海家計畫**（英語：**Voyager program**，大陸與香港稱**旅行者計畫**）是美國的無人太空探測計畫，包括航海家 1 號與航海家 2 號無人探測器。它們都在 1977 年發射，並從 1970 年代末開始探測太陽系的行星。雖然航海家計畫一開始只設計針對木星與土星來進行探測，不過這兩個探測器最終都抵達太陽系邊緣，並持續傳回相關資訊。航海家 1 號與 2 號目前仍持續朝太陽系外前進，而航海家 1 號則是目前距離地球最遠的人造物體。

航海家 1 號與 2 號探測器都獲得大量關於太陽系氣體行星的資料，大幅增加天文學家對於它們的認識。而探測器軌道的變化也被科學家用來研究海王星外天體的存在。

## 歷史

航海家計畫原本被當成水手號計劃的一部分，並分別被命名為水手 11 號與水手 12 號。然後它們被轉移到一個獨立的計畫：木星－土星水手計畫，後來則改稱為航海家計畫。這是因為天文學家認為探測器的設計已經大幅超過水手號計畫的探測器，所以它們值得獲得一個獨立的名稱。航海家計畫基本上是行星之旅計畫（Planetary Grand Tour
，它是 1960 年代末及 1970 年代初所發展的計畫）的縮小版本。行星之旅計畫發射一對探測器飛越所有的外行星，但是後來由於預算遭到削減而取消。然而到了最後，航海家計畫還是完成行星之旅計畫所有的飛越目標（除了冥王星以外，在當時被國際天文學聯會認為是一顆行星）。

航海者 2 號是計畫中第一個發射的探測器。它的軌道被科學家設計可以利用一個不尋常的便捷路線來探測天王星與海王星。雖然航海家 1 號則比它的姊妹探測器還要晚發射，但是因為利用更快速的軌道，讓它能夠較早到達木星及土星，而不探測其他的外行星。

航海家 1 號在 1990 年代超越速度較慢的先鋒 10 號，成為距離地球最遠的人造物體。直到目前為止，它將繼續保持這項紀錄，因為它的推進方式比目前已知的推進方式都還要快，所以發射時速度甚至更快新地平線號也無法超越它，因為新地平線號最後的運行速度（在太陽系內）也將低於航海家 1 號目前的速度。航海家 1 號與先鋒 10 號也是目前宇宙中相距最遠的人造物體，因為它們的運行方向幾乎是完全相反。

天文學家一直定期與航海家 1 號與 2 號進行接觸，藉此監測太陽系的廣大區域。探測器上的放射性電源仍在持續生產電力，所以天文學家可以藉此測定太陽層頂的位置。航海家 1 號在 2003 年底開始發送的數據似乎表明它已經越過日鞘，但這些數據的解釋仍有爭議。現在科學家普遍認為，航海家 1 號是在 2004 年 12 月越過日鞘，但是太陽層頂的距離仍然未知。

截至 2013 年 6 月為止，航海家 1 號距離太陽已經超過 186 億公里（124.5 天文單位），因此它已經進入日鞘，這是位於太陽系內部的終端震波地區與星際空間（或星際物質）之間的區域，星際空間是一個廣闊的區域，同時受到太陽與銀河系的影響。光線從太陽需要花費超過 17 個小時才能到達探測器。

截至 2013 年 6 月為止，航海家 2 號距離太陽約 152.4 億公里（約 101.9 天文單位），也已經進入日鞘。航海家 2 號上面搭載的儀器在 2007 年 12 月 10 日傳回地球的數據顯示太陽系其實是不對稱的。

## 任務

### 航海家 1 號

航海家 1 號在 1979 年 1 月開始對木星進行拍攝。並在同年的 3 月 5 日距離木星最近，僅有 349,000 公里。而航海家 1 號在 48 小時的近距離飛行時間中，得以對木星的衛星、環、磁場以輻射作出深入研究及拍攝高解析度的照片。航海家 1 號也在木衛一上發現了火山活動。

航海家 1 號於 1980 年 11 月掠過土星，於 11 月 12 日最接近土星，距離土星最高雲層 124,000 公里（77,000 英里）。航海家 1 號探測到土星環的結構比想像中還要複雜，並對土衛六上的濃密大氣層進行了觀測。但是這次靠近土衛六的決定使航海家 1 號受到了額外的重力影響，最終導致探測器離開了黃道，終止了它的行星探測任務。

### 航海家 2 號

航海家 2 號在 1979 年 7 月 9 日最接近木星，在距離木星雲頂 570,000 公里（350,000 英里）處掠過。這次探測發現了幾個環繞木星的環，並拍攝了一些木衛一的照片。

航海家 2 號在 1981 年 8 月 25 日最接近土星。它使用雷達針對土星的大氣層上部進行探測，並量度了氣溫及密度等資料。航海家 2 號發現高層位置（氣壓相當於 7 百帕時）的氣溫為 70K（−203 °C），而在低層位置（氣壓相當於 120 百帕）則量度出 143K（−130 °C）的溫度。

航海家 2 號在 1986 年 1 月 24 日最接近天王星，並旋即發現了 10 個之前未知的天然衛星。另外航海家 2 號亦探測了天王星由其自轉軸傾斜 97.77° 緣故而獨特的大氣層，並觀察了他的行星環系統。

航海家 2 號在 1989 年 8 月 25 日最接近海王星。由於這是航海家 2 號最後一顆能夠造訪的行星，所以決定將它的航道調校至靠近海衛一的地方。航海家 2 號也在探測中發現了海王星的大黑斑。

## 航海家金唱片

航海家 1 號和 2 號兩者都攜帶了一張鍍金的唱片，其中包含了來自地球的圖片和聲音，在封面上有符號和圖示說明如何操作這張唱片和詳細指示地球所在的位置。訊息被組合成一個時間囊，取得這張金唱片的任何一個星際文明、外星人，甚至未來的人類，都能還原航海家計畫的訊息。這些紀錄的內容是由卡爾・薩根主持的一個委員會選擇的。

## 相關條目

* 先鋒計畫
* 太陽系全家福

## 參考資料

## 外部連結

* NASA Voyager website
* Voyager Spacecraft Lifetime
* Space Exploration - Robotic Missions
* NASA Facts - Voyager Mission to the Outer Planets (PDF format) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Voyager 1 and 2 atlas of six Saturnian satellites (PDF format) 1984 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mission state (more often than not at least 3 months out of date) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* JPL Voyager Telecom Manual （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Spacecraft Escaping the Solar System - current positions and diagrams
* NPR: Science Friday 8/24/07 Interviews for 30th anniversary of Voyager spacecrafts
航海家金唱片

**航海家金唱片**（Voyager Golden Records）是一張於 1977 年隨兩艘航海家探測器發射到太空的唱片。唱片內收錄了用以表述地球上各種文化及生命的聲音及圖像，以期宇宙中其他外星高智慧生物發現。航海家探測器在距今 40000 年後，才會從距離（彼時）最接近地球的恆星 1.6 光年處飛過。探測器被捕獲的可能性不大，因此唱片的最終目的雖然仍是與外星人溝通，但其對人類與宇宙之間關係的象徵意義更大。

## 背景

先鋒計劃的 10 號和 11 號於 1972 年及 1973 年分別發射，各攜有一塊細小的先鋒號鍍金鋁板，以說明發射的時間和地點，以便未來發現它們的太空探險者辨識。美國國家航空暨太空總署以此為基礎，設計一個更加複雜及詳細的「訊息板」，置於航海家探測器之上。新的訊息板更像一個時間囊，向外太空的其他生物介紹人類身處的世界。

## 唱片封面

另外，唱片封套上也包括了一塊高純度的鈾 238。由於已知其衰變為釷 234 的半衰期約為 44.7 億年，捕獲此唱片的外星生命可據此推算出探測器的發射日期。

## 內容

唱片的收錄內容由以卡爾・薩根為首的美國國家航空暨太空總署委員會所決定。委員會選擇 115 幅圖像，另外還附加了 1 張校準圖像，以模擬信號方式收錄於唱片內。太空總署收到大眾針對先驅者鍍金鋁板上描繪裸體男女圖像的批評後，不再批准薩根和他的同事於唱片內收錄一名裸體男性及一名裸體孕婦的照片，改以一對男女的輪廓代替。

唱片也附上卡特總統和時任聯合國秘書長庫爾特・瓦爾德海姆的書面信息：

委員會也也選擇多種大自然的聲音，包括滑浪、風、雷、鳥鳴、鯨魚歌聲、其他動物叫聲等，並挑選來自不同文化及年代的音樂、地球人使用 55 種語言（或方言）問安的錄音。這些錄音以每分鐘 16⅔ 轉的速度播放。

以下是 55 種收錄於金唱片內的語言：

唱片收錄的音樂總長 90 分鐘，曲目依序為：

## 旅程

航海家 1 號於 1977 年發射，於 1990 年經過冥王星的軌道，最終於 2004 年 11 月離開太陽系（以離開衝擊邊界為準）。大約 40000 年後，它和它的姊妹船航海家 2 號將會到達離太陽系 1.7 光年的地方：航海家 1 號會遇上位於小熊座星群的 AC+79 3888；而航海家 2 號將會靠近位於仙女座星群的羅斯 248。

兩艘航海家雖然設計一樣，但其航行軌跡卻不一樣。在 2005 年 5 月，航海家 1 號將會在距離太陽 870 億英里的地方，以每年 3.6 個天文單位的速度前進。而航海家 2 號將會在距離太陽 650 億英里的地方，以每年 3.3 個天文單位的速度前進。

薩根博士：「要是宇宙裡有先進的太空文明，探測器才將會被遇上及被播放。但是發射這個「瓶子」到宇宙「海洋」裡是訴說著這顆星球上生命的願望。」

其他人則指出探測器唯一會遇到的文明只有我們，或許在若干年後我們會再次尋獲它，並放進太空博物館裡。

## 其他資料

大部份在唱片裡的影像（以黑白製作）連同其編輯的資料，可以在 1978 年出版由卡爾・薩根、法蘭克・德雷克、安・德魯揚、提摩西・費瑞斯，喬恩・龍伯及蓮達・沙爾士文撰寫的《地球的呢喃：航海家號星際唱片》裡找到。而 CD-ROM 版本則由華納新媒體於 1992 年發行。兩個版本都已經停止翻印，但 1978 年版仍可在不少學院或公共圖書館裡可以找到。

在 1983 年 7 月，英國廣播公司 BBC Radio 4 頻道裡播放了一段 45 分鐘的紀錄聲帶《來自小星球的音樂》，當中由薩根和德魯揚夫婦闡述了為唱片選擇音樂的過程，並為這段節錄作簡介。但這段紀錄聲帶究竟是英國廣播公司的原創紀錄聲帶，還是從美國全國公共廣播電台引入，則不得而知。

在這張金唱片裡「地球之聲」的一部份聲音記錄當中，亦包括了一段以摩斯電碼表達，令人鼓舞的字句：_ad astra per aspera_。拉丁語的意思為「彼此苦旅，以抵群星」。

## 虛構出現

* 在動作電影《外星戀》裡描繪的航海家金唱片被外星的高智慧生物尋獲，他們並且同樣地寄出他們的唱片以調查於地球上的生物。（但他們把當中的《Johnny B. Goode》換成了滾石樂隊的《(I Can't Get No) Satisfaction》（無法滿足）
* 航海家探測器和金唱片出現於動畫《飛出個未來》其中一集「Parasites Lost」（寄生生物的消失）之中。 正當莉娜停在銀河系貨車站時，把探測器從她船上的擋風玻璃前撥去。
* 在《變形金剛》系列中的《Beast War》裡，其中一個原始獸所偷去的「金盤」正是航海家的金唱片。這張金盤被視為變形金剛間的競賽獎品，因為只有碟片內藏有地球的位置，亦即獲得能量晶體的來源。同時，這張碟片也藏有一段威震天的秘密訊息。
* 在美國 NBC 長壽節目《週六夜現場》的一個環節中，由史提夫・馬丁宣佈已經接收到外星人傳回來的訊息。經過解讀後，那段訊息是：「請多傳一點查克・貝里」
* 金唱片的封面一部份曾於電影《星艦迷航記》中出現，是 V'ger 的一部份。但航海家金唱片顯然地並不是放在電影中虛構的「航海家 6 號」探測器上。
* 在電視連續劇《X 檔案》的其中一集「小綠人」裡，可以聽到一段航海家金唱片的簡短節錄。
* 在羅恩・賀伯特的小說《地球戰場》裡，航海家金唱片的發現帶領邪惡的外星人塞庫洛到地球來。
* 在動畫《交響詩篇》第 31 集裡，格雷格・伊根博士在他的實驗室裡展示了金唱片的複製版。
* 在電視連續劇《白宮群英》的其中一集「成吉思汗的戰役」裡，喬希・萊曼由盲眼威利提供的參考中提及到金唱片（雖沒有提及過名字）。
* 在動畫《黑白小姐》第 6 集出現，場景背景為航海家探測器，台詞為「宇宙規模的金唱片出道」。
* 在遊戲《Stellaris》中，有可能觸發事件，顯示發現一個金唱片。在完成研究計劃後，玩家可以得到太陽系的坐標和一些獎勵。
* 在動畫《蒼穹之戰神 EXODUS》出現，招來了異星生命體。
* 在漫畫《少女終末旅行》的廢棄太空中心中，被主角發現。
* 在小說《Fate/Requiem》中作為少年身份出現。
* 在手機遊戲《Fate/Grand Order》中作為職階 Foreigner 的從者 Voyager 出現。

## 參考

* 此條目是以美國國家航空暨太空總署網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）放置於公有領域上的文字為基礎，網站中可找到唱片內的圖片及聲音。
* 噴氣推進實驗室航海家號常問問題集（英文）

## 參閱

* 時間囊
* 阿雷西博信息：由阿雷西博射電望遠鏡向外星人發出的訊息，以告知他們地球的存在。
* 先驅者鍍金鋁板：航海家金唱片的始祖，條目有較詳細闡述鍍金鋁板上的訊息。
* Wow! 訊號

## 外部連結

* 美國國家航空暨太空總署噴氣推進實驗室 - 航海家號星際記錄資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 金唱片上所有圖像、語言及聲音（英文）
* CED Magic 網站有關金唱片的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 愛阿華大學網站有關衝擊邊界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
航海家高地

**航海家高地**是矮行星冥王星上的一個地區，位於維京高地和湯博區的北邊，先鋒高地西邊，是新視野號太空船在 2015 年發現的。他的名字來自第一次讓太空船探測天王星、海王星並深入星際空間的航海家計畫。

## 參考資料
航海工程

**航海工程**（英語：Marine engineering），包括輪機的生產、製造、使用、管理與維修等，是一個複雜的系統。

## 專業分類

### 船舶建設

船舶工程師主要關注船隻整體設計以及水中推進部分。

### 機械工程

機械工程師設計主要推進部件、船隻所需電力以及機械裝置。

### 電機工程／電子工程

提供輪機充足的發電與給電設備。

### 離岸工程

離岸的土木工程，包括固定或浮動海洋結構，像是石油平台或是離岸風力發電機。

## 參見

* 船舶工程
* 輪機工程
* 海洋學
航海廣場站

**航海廣場站**是鄭州地鐵 5 號線的一個車站，位於鄭州市管城回族區航海東路與未來路交叉口，於 2019 年 5 月 20 日隨鄭州地鐵 5 號線開通運營而啟用。

## 車站結構

車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設一個島式站台。

## 出入口

該站目前開通 A、B、C、D 四個出入口，各出入口信息如下：

## 接駁交通

## 周邊主要地點

* 航海廣場
* 啟航大廈
* 航海花園
* 鄭州市第六十三中學
* 金色港灣
* 正商新藍鑽

## 參考資料

## 外部連結
航海新世紀

**美麗新世界**（英語：Anno，中國大陸譯作「**紀元**」，台灣又譯作「**大航海世紀**」）是由多個開發商開發的德國電子遊戲系列。。由 Max Design 於 1998 年構思，融合了即時戰略、經營模擬和城市建造元素。遊戲圍繞在一系列小島上的聚居建築和資源管理。其包括探索、戰爭、外交和貿易。系列中大多數遊戲背景都是建於歷史上文藝復興時期和帝國建設時期，其文化、建築和習俗基於這些時期的現實生活元素。近幾代的遊戲背景定於未來，試圖傳達「如果當前科技發展可能產生的情況」。

系列中每款遊戲各自獨立，儘管作品歷代新增了些許改進和功能，並推出 DLC 以添加更多內容，但遊戲基本架構依然相同。最初遊戲主要著重於單人和多人模式，而後增加內含多個任務的戰役模式，每個任務都有獨特的故事劇情，通常遊玩方式是讓玩家以統治者角度參與發生於遊戲內的重大事件。

系列主要於 PC 平台發售，但依然延伸出各種於次世代平台的作品，雖然和正統系列相比，這些遊戲的遊戲機制更加簡化。美麗新世界經歷過許多不同開發和發行商，目前由 Blue Byte 開發，Ubisoft 發行。該系列多數作品都獲得了好評。截至 2002 年 12 月，《美麗新世界 1602》為德國有史以來最暢銷的電玩遊戲，全球銷量為 250 萬套，德國市場的銷量為 170 萬套。而續作打破了記錄，成為德國銷售速度最快的付費電腦遊戲，在國內售出了 50 萬套。最終在德語系國家銷售數字超過越了一百萬，系列於 2006 年 10 月在全球售出了 450 萬套。

## 遊戲

* 美麗新世界 1602（1998） － 即時戰略遊戲，美版和澳版稱為「1602 A.D」，以此類推。
* 美麗新世界 1503（2003）
* 美麗新世界 1701（2006）
* 美麗新世界 1701：沉睡之龍（2007） － 擴展包
* 美麗新世界 1701: 探索的開端（2007） － 任天堂 DS 平台發售，系列延伸作品。
* 美麗新世界 1404（2009）。
* 美麗新世界 1404：威尼斯（2009） － 擴展包
* 美麗新世界 2070（2011） － －引入未來設定。
* 美麗新世界 2070：深海（2012） － 擴展包
* 美麗新世界 2205 （2015）
* 美麗新世界 1800（2019）

**延伸作品**

* 美麗新世界：創造新世界（2009） － 在任天堂 DS 和 Wii 平台發售。
* 美麗新世界 Online（2013） －免費網頁遊戲 。

## 參考資料

## 外部連結

* 育碧北美官網
航海日

**海事日**，或稱**航海日**、**航海節**，是有關於船舶、航運，為引起大眾重視海事活動的節日。

## 各國日期

* 世界海事日：每年 9 月最後一個週四。
* 中華民國航海節：每年 7 月 11 日。
* 中國航海日：每年 7 月 11 日。
* 印度海事日：每年 4 月 5 日。
* 歐洲海事日：每年 5 月 20 日。
* 塔林海事日：2022 年活動於 7 月 15-17 日及 8 月 26-28 日進行。
* 美國海事日：每年 5 月 22 日。

## 參見

* 航運
* 世界海員日
* 國際海事組織

## 資料來源
航海暮光

**曙暮光**（英語：Twilight），也稱為**晨昏蒙影**，是在日出之前或日落之後，散射在地球大氣層的上層，照亮了低層大氣與地球表面的陽光。

## 定義

不同種類的曙暮光是依據太陽高度角 $\theta _{\mathrm {s} }$ （太陽盤面幾何中心與理想地平面之間的夾角，日出之前及日落之後此角度為負值）來定義的，並且有三個被廣泛接受的子項定義：民用曙暮光（最亮）、航海曙暮光、和天文曙暮光（最暗）。

（注意這裡的定義中，地平線指距離天頂 90° 的理想地平。以下所說的太陽在地平線下的角度是真正的「幾何」角度，也就是說，大氣折射和其他小因素造成的太陽高度的變化沒有被考慮進來。）

### 民用曙暮光

在早晨，開始於太陽的中心點在地平線下 6°，結束於日出的時刻，也就是一般所說的拂曉及黎明；在黃昏，開始於日落，結束於太陽的中心點在地平線下 6°。

最明亮的恆星，包括行星，能在民用曙暮光之中被看見；像金星，很早就稱為「晨星」或「昏星」。在這個時段仍然有足夠的陽光（此時太陽在地平面以下，陽光來自大氣的散射或雲層的反射），所以有許多的活動可以繼續在戶外從事，而不需要人為的光源補助。這個概念也被引用在法律上：在有些國家，汽車駕駛必須開亮車頭燈的時間，或是犯罪行為的搶劫是在白天還是夜晚發生的認定（前者可能是要加重刑責的）。但是法律上所應用的不是太陽在地平線下多少度，而是大約在日出前或日落後 30 分鐘左右的時段。民用曙暮光也可以被描述為照明充足的極限，在早晨是民用曙暮光始，在黃昏是民用曙暮光終；在良好的天氣狀況下，地球上的景物仍能被清楚的分辨出來，地平線能清楚的看見；在大氣條件良好的情況下，沒有月光或其他的照明時，只有最明亮的星星能被看見。

### 航海曙暮光

是當太陽中心的高度在地平線下 6°－12° 之間的時段。一般來說，在航海曙暮光下，已經不再能利用地平線在海上導航。

這時水手能利用知名的星來確認視域，並以能看見的地平線作為參考。這個週期結束於黃昏，或是開始於黎明；也是在日出點或日落點附近地平線的照明使景物難以辨認的時刻。（通常在日出的黎明是指黎明之前，在日落的黃昏是指黃昏之後）。在開始的時候，在黎明，或是在黃昏，航海曙暮光結束之時，在良好的大氣條件下，沒有其他照明的情況下，地面景物的大概輪廓仍是可以區分出來的，但是精細的戶外活動則已不可能，地平線也已經模糊不清。航海曙暮光有軍事上的考量，英文縮寫的 BMNT（Begin Morning Nautical Twilight）和 EENT（End Evening Nautical Twilight），在計劃軍事行動時，會被考慮和使用。

### 天文曙暮光

天文曙暮光是當太陽中心的高度在地平線下 12°－18° 之間，由高層大氣散射進入低層大氣的陽光。通常，天文曙暮光時天空不再被太陽照亮，並且黑暗得使所有肉眼可以看見的天體得以逐一呈現。

多數的臨時觀測人員都會考慮天空充分黑暗的天文曙暮光的極限，同時天文學家可以輕鬆的對像恆星這樣的點光源進行觀測，但是像星雲和星系這些黯淡與擴散的目標，只有等到天文曙暮光達到極限之後，天空完全黑暗了才能觀測。

在觀念上，肉眼能看到的最暗星視星等是 6 等，要等到太陽在地平線下 18° 以後才能看見，而在凌晨當太陽在地平線下 18° 以內時就會消失不見。但是因為光污染的緣故，在有些地區──特別是大城市──可能連 4 等星都沒有機會看見，在任何時間都不用提曙暮光了。

## 持續時間

在極圈內，夏天會出現 24 小時的白天，曙暮光也會持續達一個星期以上（在極區的春天和秋天）。在極圈之外的高緯度地區，雖然沒有 24 小時的白晝，但曙暮光可以從日落持續到日出，這種現象通常稱為「不眠夜」。大約在北緯或南緯 60.5° 以上的地區（例如安克雷奇和赫爾辛基），民用曙暮光在仲夏期間會持續整晚；在北緯或南緯 54.5°（例如哥本哈根、艾德蒙吞和莫斯科），航海曙暮光在仲夏期間會持續整晚；在遠離極區的北緯或南緯 49.0°（例如倫敦、溫哥華、法蘭克福和漠河），天文曙暮光在仲夏期間仍然會有數週的時期會持續整晚。

在日落之後和日出之前的曙暮光持續的時間和觀測者的地理緯度有密切的關聯，在北極和南極的地區，曙暮光至少可以持續數小時（在冬至的前後各一個月在極區沒有曙暮光）；在赤道，日夜轉換間的曙暮光時間只有 20 分鐘左右，這是因為在低緯度的地區，地球表面的運動幾乎是垂直於觀測者的地平線，因此在赤道附近的地區各種曙暮光都是直接且快速的穿越而過。而當觀測者在靠近北極圈或南極圈的附近時，地球表面的運動是以低角度朝向觀測者的地平線，因此觀測者穿越各種曙暮光區域的時間就會比較長久。在溫帶地區的緯度上，在晝夜平分點與前後的時段，曙暮光的時間較短，在冬至前後的時間稍長，而在春末和夏初的曙暮光時間最長。

在一些污染比較大的城市，曙暮光並不明顯，一般日落後十幾分鐘天就被燈光照住了。

## 在其他的行星

火星的曙暮光比地球長，在日出前或日落後可以持續兩小時以上。飄浮在大氣層中的塵粒會散射陽光至行星的黑夜，在地球上的火山爆發後也可以看見類似的曙暮光。

## 重大意義

早晨的天文曙暮光對回教徒是一天開始的實際時刻，相對的結束則是一般所謂的日落（實際的日落結束），晨禮和昏禮是以進行每日黎明與黃昏的禮拜。曙暮光常出現攝影、繪畫的題材中，對很多攝影師而言是取之不盡的創作來源。

## 參見

* 薄暮
* 日光
* 華燈初上
* 綠閃光
* 拂曉

## 參考資料

## 外部連結

* Definition of Twilight，US Naval Observatory
* Twilight time calculator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Formulae to calculate twilight duration （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），by Herbert Glarner
航海杂志

《**航海雜誌**》（英語：_The Nautical Magazine_）是英國出版的航海月刊，於 1832 年開始發行。該雜誌最初由 Simpkin，Marshall 以及他們在倫敦的合作夥伴出版，名為《航海雜誌：與一般海洋事務有關的論文期刊》，後來又改為《航海雜誌和海軍紀事》。從 1891 年起，雜誌名稱改為《航海雜誌和皇家海軍後備隊雜誌》，由 Brown，Son 還有 Ferguson 在格拉斯哥出版，2011 年被《海風》雜誌併購並更名。

## 註解

## 參考文獻

## 外部連結

* 1832 (Volume 1) \* 1833 (Volume 2) \* 1834 \* 1835
* 1836 \* 1837 \* 1838 \* 1839 \* 1840
* 1841 \* 1842 \* 1843 \* 1844 \* 1845
* 1846 \* 1847 \* 1848 \* 1849 \* 1850
* 1851 \* 1852 \* 1853 \* 1854 \* 1855
* 1856 \* 1857 \* 1858 \* 1859 \* 1860
* 1861 \* 1862 \* 1863 \* 1864 \* 1865
* 1866 \* 1867 \* 1868 \* 1869 \* 1870
* 1871 \* 1872 \* 1873 \* 1874 (Volume 43) \* 1875 (Volume 44)
* 1876 (Volume 45) \* 1877 (Volume 46) \* 1878 (Volume 47) \* 1879 (Volume 48) \* 1880 (Volume 49)
* 1881 (Volume 50) \* 1882 (Volume 51 \* 1883 (Volume 52) \* 1884 (Volume 53)
航海条例

**航海法案**（The Navigation Acts），又譯作**航海條例**，是指西元 1651 年 10 月克倫威爾領導的英吉利共和國議會通過的第一個保護英國本土航海貿易壟斷的法案，以後該法案不斷修改完善，為此還引發了與海上強國荷蘭的戰爭（見英荷戰爭）。但是航海條例也限制了英國殖民地經濟的發展，因此成為美國獨立戰爭的發生因素之一。航海條在 1663 年、1673 年和 1696 年三度更改，原因是當時的英國政府想進一步防止非法商人違反航海條例而向非英國本土國家出售未經加工的貨物。

## 主要內容

1. 只有英國或其殖民地所擁有、製造的船隻才可以運裝英國殖民地的貨物。
2. 政府指定某些殖民地產品只准許販運到英國本土或其他英國殖民地，包括如菸草、糖、棉花、靛青、毛皮等。
3. 其他國家的製造產品，必須經由英國本土，而不能直接運銷殖民地。
4. 限制殖民地生產與英國本土競爭的產品，如紡織品等。

## 實施效果

航海法案頒布後的三年內，英國共俘獲了 1400 艘荷蘭船隻，包括 120 艘軍艦。1654 年 3 月，英國在海上已經擁有 140 艘軍艦。荷蘭在第一次英荷戰爭失敗後與英國締結和約，相當於讓出了海上霸主的地位，同時也放棄對航海法案修改的要求。同年，英國先後與瑞典、葡萄牙和丹麥簽訂和平通商條約。航海法案從此在歐洲得到眾國的廣泛認可。

第二次英荷戰爭之後，英國放寬了航海法案，變相承認了戰爭的失敗。

## 法案影響和廢除

航海法案訂立的目的，在於保障英國本土的產業發展，並排除其他歐洲國家尤其是荷蘭在貿易上的競爭，這是當時重商主義思想下的產物，也對於英國資本主義的發展有重要作用。但這樣的限制對殖民地的人民來說，不管在購買商品或販賣產品上的十分不便，因此造成各殖民地，尤其英國北美殖民地人民對此感到不滿，成為美國獨立戰爭的原因之一。

到了十九世紀，英國在工業革命之後，逐漸採行自由貿易政策，因此在 1849 年廢除大部分航海法案，至 1854 年，所有的航海貿易的限制完全廢除。

## 參見

* 英荷戰爭

## 參考文獻
航海業

**國際貿易**，也稱**通商**，是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易。國際貿易對很多國家來說是國民生產總值一個重要部分，進出口貿易可以調節國內生產要素的利用率，可以國際間的供需關係，調整經濟結構，增加財政收入等。

雖然國際貿易已有悠久歷史，但隨著近代交通、工業化、跨國企業以及全球化等概念和運作上急速發展，國際貿易對國際的政治、經濟和文化都帶來了根本的改變。很多情況下，全球化所指涉的實質上就是國際貿易。國際上各方面對國際貿易有著迥異的看法，已發展國家及跨國企業視國際貿易為國際間資源的更有效分配和利用，造福各國人民；另一方面，開發中國家以及非政府組織則認為國際貿易存在著權力上的不平衡，使已發展國家得以透過國際貿易之剪刀差對開發中國家進行剝削。

國際貿易交易流程是以 L/C、T/T (電匯)、D/P (託收) 等付款條件，且以進出口國家有外匯管制為前提，全部進出口貿易過程分為：

1. 準備階段
2. 成交階段
3. 履約階段
4. 清結階段

國際貿易，可以說是體現經濟榮枯與否的最重要行業，而從中體現出來的貿易順差、或逆差或平衡亦可以衡量一個國家其經濟實力和經濟結構。在日益競爭的國際市場上，貿易商如果想拓展外貿工作，就必須做好市場調查，而事實上這也等於開拓了一半的外銷市場。一個體質健全的企業，要做出正確的經營決策，有賴於質優市場調查，市場調查除了能夠降低市場行銷風險，充分掌握目標市場消費者的需要，而且更可做為各階段行銷決策上的重要導航工具。

## 參見

* 國際貿易協會聯盟
* 國際貿易網站
* 美國最大貿易夥伴名單
* 批發

## 參考資料
航海法

**航海法案**（The Navigation Acts），又譯作**航海條例**，是指西元 1651 年 10 月克倫威爾領導的英吉利共和國議會通過的第一個保護英國本土航海貿易壟斷的法案，以後該法案不斷修改完善，為此還引發了與海上強國荷蘭的戰爭（見英荷戰爭）。但是航海條例也限制了英國殖民地經濟的發展，因此成為美國獨立戰爭的發生因素之一。航海條在 1663 年、1673 年和 1696 年三度更改，原因是當時的英國政府想進一步防止非法商人違反航海條例而向非英國本土國家出售未經加工的貨物。

## 主要內容

1. 只有英國或其殖民地所擁有、製造的船隻才可以運裝英國殖民地的貨物。
2. 政府指定某些殖民地產品只准許販運到英國本土或其他英國殖民地，包括如菸草、糖、棉花、靛青、毛皮等。
3. 其他國家的製造產品，必須經由英國本土，而不能直接運銷殖民地。
4. 限制殖民地生產與英國本土競爭的產品，如紡織品等。

## 實施效果

航海法案頒布後的三年內，英國共俘獲了 1400 艘荷蘭船隻，包括 120 艘軍艦。1654 年 3 月，英國在海上已經擁有 140 艘軍艦。荷蘭在第一次英荷戰爭失敗後與英國締結和約，相當於讓出了海上霸主的地位，同時也放棄對航海法案修改的要求。同年，英國先後與瑞典、葡萄牙和丹麥簽訂和平通商條約。航海法案從此在歐洲得到眾國的廣泛認可。

第二次英荷戰爭之後，英國放寬了航海法案，變相承認了戰爭的失敗。

## 法案影響和廢除

航海法案訂立的目的，在於保障英國本土的產業發展，並排除其他歐洲國家尤其是荷蘭在貿易上的競爭，這是當時重商主義思想下的產物，也對於英國資本主義的發展有重要作用。但這樣的限制對殖民地的人民來說，不管在購買商品或販賣產品上的十分不便，因此造成各殖民地，尤其英國北美殖民地人民對此感到不滿，成為美國獨立戰爭的原因之一。

到了十九世紀，英國在工業革命之後，逐漸採行自由貿易政策，因此在 1849 年廢除大部分航海法案，至 1854 年，所有的航海貿易的限制完全廢除。

## 參見

* 英荷戰爭

## 參考文獻
航海法案

**航海法案**（The Navigation Acts），又譯作**航海條例**，是指西元 1651 年 10 月克倫威爾領導的英吉利共和國議會通過的第一個保護英國本土航海貿易壟斷的法案，以後該法案不斷修改完善，為此還引發了與海上強國荷蘭的戰爭（見英荷戰爭）。但是航海條例也限制了英國殖民地經濟的發展，因此成為美國獨立戰爭的發生因素之一。航海條在 1663 年、1673 年和 1696 年三度更改，原因是當時的英國政府想進一步防止非法商人違反航海條例而向非英國本土國家出售未經加工的貨物。

## 主要內容

1. 只有英國或其殖民地所擁有、製造的船隻才可以運裝英國殖民地的貨物。
2. 政府指定某些殖民地產品只准許販運到英國本土或其他英國殖民地，包括如菸草、糖、棉花、靛青、毛皮等。
3. 其他國家的製造產品，必須經由英國本土，而不能直接運銷殖民地。
4. 限制殖民地生產與英國本土競爭的產品，如紡織品等。

## 實施效果

航海法案頒布後的三年內，英國共俘獲了 1400 艘荷蘭船隻，包括 120 艘軍艦。1654 年 3 月，英國在海上已經擁有 140 艘軍艦。荷蘭在第一次英荷戰爭失敗後與英國締結和約，相當於讓出了海上霸主的地位，同時也放棄對航海法案修改的要求。同年，英國先後與瑞典、葡萄牙和丹麥簽訂和平通商條約。航海法案從此在歐洲得到眾國的廣泛認可。

第二次英荷戰爭之後，英國放寬了航海法案，變相承認了戰爭的失敗。

## 法案影響和廢除

航海法案訂立的目的，在於保障英國本土的產業發展，並排除其他歐洲國家尤其是荷蘭在貿易上的競爭，這是當時重商主義思想下的產物，也對於英國資本主義的發展有重要作用。但這樣的限制對殖民地的人民來說，不管在購買商品或販賣產品上的十分不便，因此造成各殖民地，尤其英國北美殖民地人民對此感到不滿，成為美國獨立戰爭的原因之一。

到了十九世紀，英國在工業革命之後，逐漸採行自由貿易政策，因此在 1849 年廢除大部分航海法案，至 1854 年，所有的航海貿易的限制完全廢除。

## 參見

* 英荷戰爭

## 參考文獻
航海王3D：追逐草帽大冒險

《**ONE PIECE 3D 追逐草帽大冒險**》是於 2011 年上映的第 11 部《ONE PIECE》電影版。並首次採取 3D 製作技術，也是歷年來所有劇場版長度最短的一部。

以『JUMP HEROES film』為題，同步上映『美食獵人 TORIKO 3D 開幕！美食大冒險！！』。

## 製作

劇場版《ONE PIECE》系列史上首次全部以數碼製及以及 3D 電影。

## 劇情

有一天，魯夫發現的他的草帽不見了。結果是被一支大鷲給叼走了，魯夫加速緊追，草帽海賊團即將進入偉大航路的危險區域。舒奈德和老狗巴茲同是海賊團的夥伴，但是舒奈德卻要將巴茲趕走，忠心耿耿的巴茲怎麼樣都不願意離開舒奈德，於是舒奈德只好故意刁難巴茲，要牠去執行一項艱難的任務，那就是偷取魯夫的草帽。魯夫一覺醒來發現最重要的草帽竟然不見了，他焦急地到處找，大家看他這樣，也紛紛放下手邊的工作一起幫忙找，然而，四處都找遍了，就是沒有看到帽子的蹤影，這時候，騙人布突然想起昨晚起來上廁所時，曾經看到一隻很大的鳥從空中飛過…

## 登場人物

### 原作人物

### 本作人物

**舒奈德（シュナイダー）**
: 聲優：山口智充（日本）；孫中台（台灣）；黃志明（香港）

　
: 舒奈德海賊團船長，被草帽海賊團從漂流船救出的老海賊。

**巴茲 / 大鷹（バズ / 大ワシ）**
: 聲優：山口智充（日本）；宋克軍（台灣）

　
: 舒奈德所飼養的老狗，**動物系「飛鳥果實 鵰型態」** 能力者。在劇中將魯夫的草帽給偷走。

**海軍將校**
: 聲優：草尾毅（日本）；宋克軍（台灣）

　
: 在劇中射穿的魯夫的草帽。

## 工作人員

* 原作：尾田榮一郎（集英社・週刊少年 JUMP 連載）
* 劇本：堤泰之
* 監督：佐藤宏幸
* 製作：「2011 ONE PIECE」製作委員會
* 配給：東映

## 音樂

**「Break into the Light 〜約束の帽子〜」**
: 作曲：沖祐市，編曲 / 演奏：Tokyo Ska Paradise Orchestra

## 註釋

## 外部連結

* 官方網站
* NISSAN Original One Piece Anime DVD
航海王_尋秘世界

《**航海王 尋秘世界**》（日語：ワンピース ワールドシーカー，英語：One Piece: World Seeker）是根據漫畫《ONE PIECE》改編的動作冒險電子遊戲，由 Ganbarion 開發、萬代南夢宮娛樂發行。遊戲定於 2019 年 3 月 14 日在 Xbox One、PlayStation 4 和 Windows 發售。

## 遊戲模式

《航海王 尋秘世界》是一款動作冒險遊戲，玩家可以從第三人稱視角化身蒙其・D・魯夫。遊戲舞台設定在位於新世界的「監獄島」。玩家可以在遊戲中自由探索和進行戰鬥。

## 開發

2017 年 7 月日，該遊戲以「Dawn」作為代號宣佈，並形容為是「史無前例」的遊戲。2017 年 12 月，該遊戲的正式譯名被透露為《ONE PIECE WORLD SEEKER》。2017 年 12 月 18 日，遊戲首條預告在 Jump Festa2018 和 YouTube 上釋出。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
航海王_海賊無雙3

《**航海王 海賊無雙 3**》（日語：ワンピース 海賊無双 3，英語：One Piece: Pirate Warriors 3，中國大陸官方譯為「**航海王 航海無雙 3**」）為光榮特庫摩所開發，以《ONE PIECE》為題材的無雙動作遊戲，平台為 PlayStation 4、PlayStation 3、PlayStation Vita 和 Steam，由南夢宮萬代發行，發售日是 2015 年 3 月 26 日。2017 年 12 月 21 日，於 Nintendo Switch 平台上發售收錄曾發布的各項服裝及挑戰劇情 (DLC) 的「航海王：海賊無雙 3 豪華版」。

## 評價

《遊戲機實用技術》雜誌給出 23/30，稱遊戲難度較高，適合有耐心的玩家或系列愛好者遊玩。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
航海王_海賊無雙4

《**航海王 海賊無雙 4**》（日語：ワンピース 海賊無双 4，英語：One Piece: Pirate Warriors 4）為航海王 海賊無雙系列續集，由光榮特庫摩所開發，以《ONE PIECE》為題材的無雙動作遊戲，平台為任天堂 Switch、Xbox one、PlayStation 4 和 Microsoft Windows，由萬代南夢宮發行，發售日是 2020 年 3 月 26 日。

## 遊戲內容

除了原來的劇情模式、任務模式等等，這次的跨平台網路連線新的體驗，玩家們在透過網路連線遊玩共鬥模式方面，有地盤爭奪戰、綜合懸賞金戰、限時防衛戰外，更有這次設立的巨大頭目戰，體驗多類型的共鬥。

## 評價

有媒體編輯評鑑指出本次第 4 代的海賊無雙遊戲在構成作品世界觀方面很出色，能夠帶給玩家及對本作品深度的愛好者更好的體驗。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站：中文、日文
航海王_無限巡航_SP

《**ONE PIECE 無限巡航 SP**》（日語：ONE PIECE アンリミテッドクルーズ スペシャル，_One Piece:Unlimited Cruise Special_）是《ONE PIECE》系列首款 N3DS 新作品。

## 概要

NAMCO BANDAI Games 製作 N3DS 動作冒險遊戲《航海王 無限巡航 SP》將於 5 月 26 日發售。官方公開新登場角色以及遊戲模式情報

《ONE PIECE 無限巡航 SP》是結合先前在 Wii 推出的《ONE PIECE 無限巡航 第 1 章 波浪中的秘寶》與《ONE PIECE 無限巡航 第 2 章 覺醒的勇者》兩款遊戲而成的合集，追加豐富新要素與劇情，並透過 3D 立體顯示強化視覺效果。並且將各種選單置於下螢幕增加便利性。

NAMCO BANDAI Games 於公告中首先祈求東日本大地震的的災害能及早復原，並表示《航海王 無限巡航 SP》有鑑於 「各種狀況」 而決定將發售日改為未定，確切發售日將於後續決定。

## 遊戲角色

### 可玩角色

* 魯夫（ルフィ，聲：田中真弓）
* 索隆（ゾロ，聲：中井和哉）
* 娜美（ナミ，聲：岡村明美）
* 騙人布（ウソップ，聲：山口勝平）
* 香吉士（サンジ，聲：平田廣明）
* 喬巴（チョッパー，聲：大谷育江）
* 羅賓（ロビン，聲：山口由里子）
* 佛朗基（フランキー，聲：矢尾一樹）
* 布魯克（ブルック，聲：長）

### 原創角色

**加布里（ガブリ）**
: 聲：釘宮理恵

　
: 由作者尾田榮一郎親自設計的原創角色。

## 外部連結

* （日語）遊戲官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
航海王_萬千風暴

《**航海王萬千風暴**》（英語：One Piece Thousand Storm）是一款航海王主題的動作電子角色扮演遊戲。是由 DeNA 開發製作的 iOS 和 Android 手機遊戲。

繁中版於 2018 年 12 月 13 日結束營運。

## 資料來源
航海王：海賊無雙

《**航海王 海賊無雙**》（日語：ワンピース 海賊無双）為光榮特庫摩所開發，以 ONE PIECE 為題材的無雙動作遊戲，平台為 PlayStation 3，由南夢宮萬代發行，發售日是 2012 年 3 月 1 日，於 9 月 15 日東京電玩展中公佈首波宣傳影片。

## 概要

收錄劇情將從一開始的東方藍到前進新世界，及魯夫 2 年後的造型。

## 登場人物

* 蒙其・D・魯夫
* 羅羅亞・索隆
* 娜美
* 騙人布
* 香吉士
* 多尼多尼・喬巴
* 妮可・羅賓
* 佛朗基
* 布魯克
* 惡龍
* 克利克
* 鷹眼
* 巴其
* 瓦波爾
* 雪兔
* 白鬍子
* 戰桃丸
* 麥哲倫
* 波特卡斯・D・艾斯
* 青雉 庫山
* 沙・克洛克達爾
* 波雅・漢考克
* 「海俠」吉貝爾
* 「Mr.2」馮・克雷
* 賈布拉
* 卡古
* 巴索羅繆・大熊
* 羅布・路基
* 布魯諾

## 評價

中國大陸《遊戲機實用技術》雜誌為遊戲打出 24 分。

## 注釋

## 外部連結

* 《航海王 海賊無雙》官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
航海王：珍獸島的喬巴王國

《**ONE PIECE 珍獸島之喬巴王國**》是於 2002 年上映的第 3 部《ONE PIECE》電影版。

## 劇情

草帽海賊團在航行途中，撿到一張**王冠島**的地圖，這是一座珍獸棲息的島嶼，他們打聽到王冠島上的「**黃金傳說**」，決定前往島上一探究竟。一場突如其來的意外，使得**喬巴**被迫和大夥走散了，而正好島上動物們因老動物王過世而正在尋找下一任動物王，喬巴突然的出現使他在陰錯陽差之下被動物們當成動物王膜拜……

娜美撿到王冠島的地圖，於是草帽海賊團決定前來尋寶，沒想到喬巴意外跟大家失散，而且被島上的動物誤認為天神派來的使者，莫名其妙的成為動物王，並跟島上唯一的小男孩摩邦比結為好友，這時，魯夫等人上岸來找喬巴，卻遇到來找國王寶藏的壞蛋巴特拉和他的手下，為了保護島上的動物，膽小的喬巴挺身而出，雙方展開激戰，到底國王的寶藏是什麼，魯夫他們能否平安脫險呢…

## 登場人物

### 原作人物

**草帽海賊團**

### 本作人物

#### 王冠島

**摩邦比（モバンビー，Mobambi）**
: 聲優：折笠愛（日本）；許淑嬪（台灣）

　
: 住在王冠島上的人類男孩，小時候擔任動物學者的父親被人殺害，受重傷的他漂流到王冠島，由前任動物王麒麟獅撫養長大，一直以為殺父兇手是海賊而非常憎恨海賊，魯夫還曾經把他的名字叫成「蒙布朗」。

**鴉助（カラスケ，Karasuke）**
: 聲優：藤田淑子（日本）；錢欣郁（台灣）

　
: 摩邦比的朋友，是少數會說人話的動物之一。

**鸚鵡（ハゲオウム，Bald Parrot）**
: 聲優：青野武（日本）；孫中台（台灣）

　
: 王冠島上珍獸們的領導者，是少數會說人話的動物之一。

#### 巴特拉一夥

**巴特拉伯爵（バトラー伯爵，Count Butler）**
: 聲優：江原正士（日本）；符爽（台灣）

　
: 為了尋找「國王寶藏」而來到王冠島的動物學者，迫害島上大量的有角動物，是殺死摩邦比父親的元兇。**懸賞金：1,400 萬貝里**。

**熱狗將軍（ホットドッグ将軍，General Hotdog）**
: 聲優：郷里大輔（日本）；孫中台（台灣）

　
: 巴特拉伯爵的部下，自稱「全世界最強的男子」，外號「狂犬熱狗」，和香吉士一樣擅長踢擊，後來被索隆打敗，**懸賞金：400 萬貝里**。

**毒蛇總裁（ヘビー総裁，President Heaby）**
: 聲優：關智一（日本）；宋克軍（台灣）

　
: 巴特拉伯爵的部下；自稱「全世界最帥的男子」，和索隆一樣擅長劍術，後來被香吉士打敗，**懸賞金：420 萬貝里**。

## 工作人員

* 原作：尾田榮一郎
* 監督：志水淳兒
* 企畫：清水慎治
* 腳本：橋本裕志
* 音樂：田中公平
* 人物設計・作畫監督：小泉昇
* 美術監督：吉池隆司

## 音樂

**「まぶしくて」**
: 作詞・作曲：DASEIN / 編曲：樫原伸彥 / 歌：DASEIN

## 夢幻足球王

附錄於本作的特別短篇動畫。故事描述為了爭奪大航道杯足球總冠軍，草帽海賊團和壞蛋軍團展開一場足球大戰，雙方僵持不下，進入 PK 賽，最後靠著香吉士大腳一踢贏得冠軍。

**配音（除去草帽一行人）**

## 參考資料
航海王：發條島大冒險

《**ONE PIECE 發條島的冒險**》是於 2001 年上映的第 2 部《ONE PIECE》電影版動畫。

## 劇情

草帽海賊團的海賊船**前進梅利號**在悠閒度假的大夥眼前被偷走了，後來他們在尋找船的途中遇到一對**小偷兄弟**，從他們口中打聽到小偷是現在統治著發條島的**撲克牌海賊團**，而小偷兄弟正好也要去偷取島上著名的「**鑽石鐘**」，雙方的目標一致，決定聯手攻進撲克牌海賊團的大本營，但可怕的頭目**大熊王**手中卻掌握著攸關整座發條島生死的巨大發條……

魯夫他們正在渡假，不料船忽然被海盜偷走，眾人連忙追趕，卻在海上遇到一對小偷兄弟布羅德和阿齊，從布羅德口中得知，船是被撲克兄弟偷走的，這時，撲克兄弟海盜團出現，竟將娜美搶走，眾人只好跟著布羅德，前往撲克兄弟的巢穴發條島奪回船和娜美，不料發條島上機關重重，撲克兄弟的頭目大熊王又厲害無比，眾人被俘陷入危機，他們能殺出重圍，奪回他們的船嗎… 草帽海賊團來到港口採買，巧遇當地舉辦舞蹈嘉年華，不料海軍發現催眠師傑克斯，在一陣追捕中，魯夫等人竟然也遭到波及…

## 登場人物

### 原作人物

**草帽海賊團**

### 本作人物

#### 小偷兄弟

**布羅德（ボロード，Borodo）**
: 聲優：堀內賢雄（日本）；符爽（台灣）

　
: 小偷兄弟中的哥哥，7 年前在海上撿到還是小嬰兒的阿齊，並且將他撫養長大，偷走前進梅利號並想藉此利用魯夫他們去擊敗大熊王，但目的並不是想得到發條島上的「鑽石鐘」，而是想送阿齊回他自己的故鄉，左手為機械手臂。

**阿齊（アキース，Akisu）**
: 聲優：矢島晶子（日本）；許淑嬪（台灣）

　
: 小偷兄弟中的弟弟，非常崇拜哥哥布羅德，是個重視義理人情的少年，其實他本是發條島鎮長夫婦的孩子，7 年前撲克牌海賊團佔領這座島時，雙親將剛出生沒多久的阿齊流放到海上，擅長修理機械。

#### 撲克海賊團

**大熊王（ベアキング，Bear King）**
: 聲優：玄田哲章（日本）；宋克軍（台灣）

　
: 撲克牌海賊團的船長。撲克 5 兄弟的帶頭者，外型與穿著打扮都像熊的壯碩男子，在撲克牌中代表的是王。**懸賞金額：1,160 萬貝里**。**超人系「硬梆梆果實」** 能力者，鋼鐵人，讓身體某些部份硬化並且呈高熱狀態。他的終極殺戮兵器「大王砲」不但沒有殺死魯夫，射出去的子彈還被魯夫反過來當成自創的招式「橡膠螺絲起子」自我毀滅。
* **特殊熾熱鑽孔**：大熊王最強的招式，使身體呈高熱狀態攻撃。

**小丑（ビンジョーカー，Pin Joker）**
: 聲優：田中秀幸（日本）；符爽（台灣）

　
: 撲克 5 兄弟中的一人，在撲克牌中代表的是鬼牌。**懸賞金額：990 萬貝里**。使用武器為「rapier」（16 及 17 世紀左右歐洲所使用的一種長劍），此外可以從身體裡射出大量的飛針。用詞能力很差（例：「井底之蛙沒見過世面」→「井底之蛙沒見過字面」）。曾是索隆的手下敗將，因此對索隆恨之入骨，後來在本劇後段被索隆以三刀流「鬼斬」再次擊敗。
* **飛針劍**：從身體裡射出大量的飛針。

**紅心皇后（ハニークィーン，Honey Queen）**
: 聲優：林原惠（日本）；錢欣郁（台灣）

　
: 撲克 5 兄弟中的一人同時也是唯一的女性，在撲克牌中代表的是皇后。**懸賞金額：780 萬貝里**。**超人系「漿糊果實」** 能力者，漿糊人，可以讓身體變成液態，能鑽入任何細縫，產生大波浪。在本劇的後段因看到夥伴們一一被打敗而想趁亂逃走，被娜美騙進小瓶子裡關起來。

**臭鼬（スカンクワン，Skunk One）**
: 聲優：青野武（日本）；宋克軍（台灣）

　
: 撲克 5 兄弟中的一人，在撲克牌中代表的是 A。**懸賞金額：600 萬貝里**。可以噴出惡臭的瓦斯讓人渾身無力，但自己卻很怕臭的東西。在本劇的後段被騙人布擊敗。

**豬傑克（ブージャック，Boo Jack）**
: 聲優：田之中勇（日本）；孫中台（台灣）

　
: 撲克 5 兄弟中的一人，在撲克牌中代表的是 J。**懸賞金額：320 萬貝里**。在本劇的後段被香吉士擊敗。

**丹尼、唐尼、迪尼（鬣狗三人組）（ダニー、ドニー、デニー（ハイエナ三人衆））**
: 聲優：稻田徹、菅沼久義、龍谷修武（日本）；林谷珍、符爽、宋克軍（台灣）

　
: 前作《黃金島大冒險》也有登場。

#### 發條島

**阿齊的父母**
: 聲優：鄉里大輔、島本須美（日本）；孫中台、許淑嬪（台灣）

**島上的小孩子**
: 聲優：島崎大、菊池玲、上野夕貴子（日本）

## 工作人員

* 原作：尾田榮一郎
* 監督：志水淳兒
* 腳本：橋本裕志
* 美術監督：芳野滿雄
* 人物設計・作畫監督：井上榮作
* 音樂：田中公平

## 音樂

**「Believe」**
: 作詞：谷穂ちろる；作曲・編曲：GROOVE SURFERS；歌：Folder5

**「Ready!」**
: 作詞：C.CLOSE；作曲・編曲：CROOVE SURFERS；歌：Folder5

## 傑克斯的狂歡舞會

附錄於本作的特別短篇動畫。故事描述魯夫一行人來到港口採買，巧遇當地舉辦舞蹈嘉年華，不料海軍發現催眠師**傑克斯**（聲優：高木涉（日本）；宋克軍（臺灣）），在一陣追捕中，魯夫等人竟然也遭到波及…

## 參考資料
航海王：黃金島大冒險

《**ONE PIECE 黃金島大冒險**》是日本漫畫家尾田榮一郎所著的漫畫作品《ONE PIECE》所改編而成的劇場版，為 ONE PIECE 系列首部電影版，於 2000 年 3 月 4 日上映。

## 劇情

過去海上有個著名的黃金大盜烏南，專門搶壞蛋的黃金，據說他最後帶著所有黃金隱居某座小島，這時，魯夫等人巧遇一個小男孩托比歐，他不願繼承爺爺的事業，堅持要去找烏南，另一方面，騙人布也被貪戀黃金的大壞蛋艾德拉哥抓到，一行人在陰錯陽差下，同時來到烏南的黃金島上，並且真的找到了烏南的城堡，可是烏南是否仍活著，最後誰又能奪得他的黃金呢…

## 登場人物

### 原作人物

**草帽海賊團**

### 本作人物

#### 黃金島

**烏南（ウーナン，Woonan）**
: 聲優：野澤那智、草尾毅〈少年時期〉（日本）；符爽（台灣）

　
: 人稱「**黃金大盜**」（黃金の大海賊），但他只搶奪壞人的錢財，他所擁有的黃金約占全世界 33%。**懸賞金額：6,000 萬貝里**（劇場版第 9 部有提及）。

**岩藏（がんぞう，Ganzo）**
: 聲優：青野武、松野太紀〈少年時期〉（日本）；孫中台、宋克軍〈少年時期〉（台灣）

　
: 托比歐的祖父，在海上開設一間小小的關東煮攤，手藝一流但超級廉價，少年時期和烏南是情同兄弟的總角之交。

**托比歐（トビオ，Tobio）**
: 聲優：今井由香（日本）；許淑嬪（台灣）

　
: 岩藏之孫，不願意繼承祖父的關東煮攤，夢想成為烏南的部下。

#### 海賊

**艾德拉哥（エルドラゴ，El Drago）**
: 聲優：內海賢二（日本）；宋克軍（台灣）

　
: 對黃金極度癡狂的海賊，**超人系「音波果實」（台譯：回音果實）** 能力者的音波人。**懸賞金額：1,200 萬貝里**（劇場版第 14 部有提到）。最後被魯夫擊敗。

**哥拉斯（ゴラス，Golass）**
: 聲優：不明（日本）；符爽（台灣）

　
: 艾德拉哥雇用的打手，是個為了錢而捨棄劍士尊嚴的可悲之人。**懸賞金額：800 萬貝里**（劇場版第 9 部有提到）。最後被索隆擊敗。

**丹尼、唐尼、迪尼（鬣狗三人組）（ダニー、ドニー、デニー（ハイエナ三人衆））**
: 聲優：笠井信輔、境鶴丸、伊藤利尋（日本）；宋克軍、孫中台、符爽（台灣）

　
: 艾拉德哥雇用的打手，在續作《發條島的冒險》也有登場。

## 工作人員

* 原作：尾田榮一郎
* 導演：志水淳兒
* 編劇：島田滿
* 音樂：田中公平
* 人物設計：久田和也、小泉昇
* 作畫監督：久田和也
* 美術導演：行信三

## 音樂

**片頭曲「ウィーアー！」（We Are!）**
: 作詞：藤林聖子；作曲：田中公平；編曲：根岸貴幸；歌：きただにひろし

**片尾曲「memories」**
: 作詞：大槻真希；作曲・編曲：森純太；歌：大槻真希

## 參考資料
航海節

**海事日**，或稱**航海日**、**航海節**，是有關於船舶、航運，為引起大眾重視海事活動的節日。

## 各國日期

* 世界海事日：每年 9 月最後一個週四。
* 中華民國航海節：每年 7 月 11 日。
* 中國航海日：每年 7 月 11 日。
* 印度海事日：每年 4 月 5 日。
* 歐洲海事日：每年 5 月 20 日。
* 塔林海事日：2022 年活動於 7 月 15-17 日及 8 月 26-28 日進行。
* 美國海事日：每年 5 月 22 日。

## 參見

* 航運
* 世界海員日
* 國際海事組織

## 資料來源
航海西路街道

**航海西路街道**，是中華人民共和國河南省鄭州市中原區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

航海西路街道下轄以下地區：

帝湖花園社區、​啟福社區、​小崗劉村、​馮灣村、​段莊村、​道李村、​郭廠村、​石羊寺村、​閆垌村、​密垌村、​後河盧村和李江溝村。

## 參考資料
航海路

**航海路**是河南省鄭州市東西走向的一條主幹道，航海路始建於 1986 年 3 月，得名於路北的海軍文化補習學校（今中國船舶重工集團公司第七研究院 713 所），造船跟航海有關，故這條道路為稱為航海路。至 2000 年 5 月，航海路拓寬到 34 米。同時，航海路的兩邊還鋪設了鄭州市首個無障礙設施殘疾人通道。

## 參見

* 航海體育場

## 參考資料
航海路站

**前灣站**，規劃時名為**航海路站**，為深圳地鐵 5 號線與 9 號線的車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區前海深港現代服務業合作區聽海大道，周邊定義為前海的高端產業聚集區，車站按 T 型轉乘布置。其中，5 號線車站沿聽海大道南北向布置，為地下 3 層車站，地下一層為車站大廳層，地下三層為月台層，車站總長 182 公尺；9 號線車站為 9 號線西延線工程的終點站，設置在聽海大道以西，為地下二層車站，地下一層為車站大廳層，地下二層為月台層，車站總長 644.3 公尺（含站後停車折返線）。

## 車站結構

本站為地下三層結構車站，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為 9 號線月台，地下三層為 5 號線月台；其中 9 號線在上層，5 號線在下層。本站 5 號線及 9 號線各自設有一個島式月台。9 號線月台西端設有雙存車線，供 9 號線列車以本站為終點站時，使用該組雙存車線進行站後折返。同樣在月台東端亦設有一條單橫渡線供列車進行站前折返工作。同時正線末端預留繼續往西延伸的條件。

 

### 樓層

### 車站大廳

* 

### 月台

* * * * *

### 車站設施及藝術牆

本站設有洗手間，位於 B 出口旁及 5 號線月台。

本站藝術牆作品有三塊，一塊位於 9 號線車站大廳付費區內，另外兩塊位於 5 號線車站大廳付費區外。

* * * *

### 出入口

本站有五個出入口，啟用時開通 B、D 出口，E1、E2 出入口與恆昌科技大廈共構。

## 轉乘

5 號線月台和 9 號線月台之間設有夾層，轉乘可透過電扶梯或樓梯到達夾層，再利用電扶梯或樓梯前往另一線月台。由於夾層沒有電梯連接，乘客如使用電梯轉乘，需先到達車站大廳，再步行到另一線的大廳，再轉乘電梯前往月台。

## 營運時刻表

 

## 利用狀況

由於車站周邊建築均在施工中，人煙稀少，因此本站主要以兩線轉乘客流為主；預計周邊建築落成之後客流量將有所提高。

## 未來發展

9 號線規劃將向西北伸延到大鏟灣，再向東北伸延到寶安公園，屆時本站將為 9 號線的中途站。

## 參考資料
航海饼干

**海洋餅乾**（英語：Seabiscuit，1933 年 5 月 23 日－1947 年 5 月 17 日），美國 1930 年代一匹著名的賽馬，在美國陷入大蕭條的時候，它和它的主人的進取精神給了美國民眾以巨大的鼓舞，被譽為「美國精神」的代表。它在 1935 年至 1940 年的 6 個賽季中，89 場勝 33 場，15 場亞軍，13 場季軍，共贏彩金 437,730 美元（相當於現今大約五百六十萬美元），創當時美國良種馬最高紀錄。參加美國二級賽布魯克林讓賽，1937 年奪冠。

## 相關作品

蘿拉・希林布蘭（Laura Hillenbrand）曾為此馬匹寫傳記，名為《海餅乾：史上最偉大的賽馬傳奇》（_Seabiscuit: An American Legend_）。2003 年好萊塢根據此書拍攝了同名電影《奔騰年代》（_Seabiscuit_）。

## 參見

* 大蕭條

## 延伸閱讀

* Laura Hillenbrand (2001), "Seabiscuit: An American Legend."
* "Seabiscuit", Film by Steven Ives, produced by PBS
* Beckwith, B.K. _Seabiscuit; The Saga of a Great Champion_ [drawings by Howard Brodie] (1940) W. Crowell, Inc.
* _Seabiscuit_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） PBS film.
* Rasmussen, Zach (2013), "Seabiscuit: An Unlikely Champion."
* Laura Hillenbrand: _Seabiscuit. An American legend_. Random House, New York 2001, ISBN 0-375-50291-2

## 外部連結

* **Jani Buron's Story**. history of C.S. Howard's ranch in the 1940s where Seabiscuit retired. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Seabiscuit Heritage Foundation. Livingston, Tracy (2005), retrieved June 26, 2005. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Seabiscuit, Snopes(2005), retrieved June 26, 2005.
* Seabiscuit, 1938 Horse of the Year （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Seabiscuit_ Hollywood film, 2003
* _The Story of Seabiscuit_ Hollywood film, 1949 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Biscuit's pedigree （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Quick online racing game, inc The Biscuit
* Article about the Seabiscuit-War Admiral match race （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Youtube of the 1938 match race （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考來源
航源FC

**航源足球俱樂部**是中華民國的一支職業足球隊。2017 年起，航源與輔仁大學足球隊共同組成「航源 FC」參加台灣企業甲級足球聯賽，在 2017、2018、2019 中連三年取得季軍 。球隊在排名前 2 位大同、台電沒有亞足聯的俱樂部牌照的情況下，以第 3 位取得 2018 亞協杯及 2019 亞協盃的小組賽參賽資格 。

## 球隊歷史

航源 FC 的班底多來自輔仁大學足球隊，而輔大多次於大專足球聯賽取得佳績 。

### 2018 年

航源足球俱樂部引進曾代表海地國家足球隊的外援尚馬克・亞歷山卓 。

2 月 24 與日本社會人球隊東京市 F.C.（Tokyo City F.C.）的友誼賽，航源終場以 4：0 獲勝 。

3 月 7 日與澳門賓菲加的比賽，陳慶烜打進航源 FC 在亞足聯盃的第一及第二球，可惜最終遭到逆轉以 2：3 敗北，沒能拿下國際賽首勝。

3 月 14 日與 4.25 體育團對陣的亞足聯盃小組賽中，航源.F.C. 以 5：1 落敗 。

4 月航源 F.C. 為備戰台甲聯賽再度引進 2 名海地外援彼得森・約瑟（Peterson Joseph）及胡德林・阿維斯卡（Judelin Aveska） 。

2018 年底海地外援胡德林・阿維斯卡（Judelin Aveska）和航源解約隔年 2019 一月宣布加入智利 B 級聯賽 S. Morning。

### 2019 年

4 月初宣布引進兩名外援來提升戰力，為來自韓國的朱益成（Joo Ik-Seong）及海地的 Jhon Miky Benchy Estama 。

4 月 18 日航源與中華男足國腳陳浩瑋簽約 。

6 月 26 日主場對大埔亞協盃比賽，主場 1 比 1 迫和大埔，為航源拿到亞協盃歷史上第一分，亦是台灣足球在亞協盃的積分榜第一分。

彼得森・約瑟（Peterson Joseph）已再度獲得航源短期合約。Jhon Miky Benchy Estama 合約到今年 2019 年 8 月目前下家俱樂部和是否續約航源未知。台灣首位南韓籍職業球員朱益成（Joo Ik-Seong）合約目前到亞協盃結束 8 月是否續約暫定未知。

Jhon Miky Benchy Estama 奪下 2019 年金靴獎

### 2020

在兩位主力 Jhon Miky Benchy Estama 及朱益成紛紛轉投其他球隊效力後，引進日本籍球員下野淳以及曾在 2018 年效力航源 FC 的 Judelin Aveska 來加強後防。

## 亞洲比賽表現

## 台灣企業甲級聯賽球員名單

 更新日期 ：2020 年 4 月 22 日 

* 總教練︰洪慶懷

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 榮譽

* **台灣企業甲級足球聯賽**
  * 總冠軍賽季軍（3 次）：2017 年、2018 年、2019 年

## 相關條目

* 新北航源女子足球隊
* 輔仁大學

## 參考

## 外部連結

* 航源足球隊的 Facebook 專頁
* 航源足球隊的 Instagram 帳戶
航炮

**航空機關炮**（簡稱**機砲**）是飛機或直升機上裝備的大口徑自動發射武器。能自動完成開膛，抽殼，退殼，進彈，鎖膛，擊發等系列射擊動作。

## 參看

* 空用槍械
* 航空機關槍
航特

**陸軍航空特戰指揮部**，簡稱**陸軍航特部**、**航特部**、或**航特**，為中華民國陸軍的航空（武裝直升機、運輸機）與特戰（傘兵）部隊，總編制兵力員額約 10,387 人，前身為**陸軍空降特戰司令部**，簡稱**空特部**、**空特**。  

## 沿革

1944 年 1 月 1 日中華民國陸軍在雲南省昆明市成立「陸軍傘兵第一團」，1958 年 3 月 1 日中華民國陸軍在臺灣省桃園縣龍潭鄉成立「**陸軍特種部隊司令部**」。

1974 年 4 月 1 日，為統一指揮體系，「**陸軍空降司令部**」與陸軍特種作戰司令部併編成立「**陸軍空降特戰司令部**」（空特部）。

1979 年 10 月執行「靖安專案」，納編「**陸軍航空指揮部暨航空訓練中心**」。

1999 年 10 月 1 日因應精實案，改編為「**陸軍航空特戰司令部**」（航特部）。

2006 年 2 月 16 日因應《國防部組織法》規定，改稱為「陸軍航空特戰指揮部」。

## 編階

航特部設一席中將和七席少將共八位將官編制，是軍團級單位，和陸軍司令部三大軍團 — 第六軍團、第八軍團、第十軍團為同一階級。

## 組織

* 陸軍航空特戰指揮部（駐臺南市歸仁區）—「**武漢部隊**」
* **直屬單位：**

  * 行政排
  * 憲兵排
  * 101 兩棲偵察營（駐澎湖縣西嶼鄉、連江縣南竿鄉及金門縣）—「**海龍蛙兵**」或「**成功隊**」，取其「不成功，便成仁」之含義。
  * 高空特種勤務中隊（駐屏東縣內埔鄉）—「**涼山特勤隊**」。
* **配屬單位：**

  * 陸軍特種作戰指揮部（駐桃園市龍潭區）—「**天龍部隊**」
    * 本部連
    * 狙擊連
    * 通信資訊作業連
    * 特戰第一營（營部連＋特戰連 ×3）
    * 特戰第二營（營部連＋特戰連 ×3）
    * 特戰第三營（營部連＋特戰連 ×3）
    * 特戰第四營（營部連＋特戰連 ×3）
    * 特戰第五營（營部連＋特戰連 ×3）
  * 陸軍航空第六〇一旅（駐桃園市龍潭區）—「**龍城部隊**」，主要防守北臺灣。陸軍航空第 601 旅編制兵力 2,124 人。
  * 陸軍航空第六〇二旅（駐臺中市新社區）—「**龍翔部隊**」，主要防守中臺灣。陸軍航空第 602 旅編制兵力 2,148 人。
  * 陸軍飛行訓練指揮部（駐臺南市歸仁區) —「**飛鷹部隊**」，平時作為策畫執行訓練單位，戰時就地轉換為陸軍航空第六〇三旅，支援各作戰區作戰。
  * 空降訓練中心（駐屏東縣屏東市大聖西營區）
    * 勤務連
    * 傘具整備連（2019 年 7 月 1 日更銜）
    * 空投連
    * 導航排
    * 傘教組（神龍小組屬任務編組，非常設編制）
    * 學員生營
  * 特戰訓練中心（駐臺中市和平區麗陽營區）
    * 勤務連
    * 特 43 連（反恐連）
    * 學員生營

## 裝備

陸軍航空特戰指揮部於 1992 年購買 42 架 AH-1W 超級眼鏡蛇攻擊直升機，1997 年再度購買 21 架 AH-1W，共擁有 63 架 AH-1W，但在 1999 年 7 月 17 日、2008 年 7 月 16 日失事折損 2 架 AH-1W 。目前擁有 61 架 AH-1W，編成兩個攻擊直升機營，編制於陸軍航空第 601 旅（駐守桃園市）與陸軍航空第 602 旅（駐守臺中市）。

陸軍航空特戰指揮部於 2010 年購買 30 架 AH-64E 阿帕契攻擊直升機，已經在 2013 年 11 月底全部抵達臺灣，但在 2014 年 4 月 25 日失事墜毀 1 架，目前擁有 29 架。AH-64E 阿帕契攻擊直升機編成兩個攻擊直升機營隸屬陸軍航空第 601 旅，另外編制 30 架 UH-60M 黑鷹通用直升機。

* * * * * * * *

## 相關作品

### 電視劇

* 民視《新兵日記之特戰英雄》（2011 年）

## 歷任指揮官

## 相關條目

* 神龍小組
* 中華民國駐越軍事顧問團

## 參考文獻
航班信息顯示系統

**航班資訊顯示系統**（**F**light **I**nformation **D**isplay **s**ystem，簡稱 FIDS）是用來顯示機場航班資訊的電腦系統，方便旅客和接機訪客掌握航班資訊。此電腦系統會控制機械式或電子式的看板或電視螢幕，即時顯示入境和出境的航班資訊。此顯示系統大多設置在機場航廈內或連接機場的交通設施中，機場網站也會連接此系統提供即時航班資訊。某些大型機場在不同航廈有採用不同的航班訊息系統，甚至提供獨立的系統給大型航空公司使用。

航班信息顯示系統所列出的資訊包括：

* 航空公司的 IATA 或 ICAO 航空公司代碼
* 航班號碼
* 目的地以及中途停留站（如有的話）
* 預定出發和抵達時間，以及 / 或更新時間（通常是因為提早或延遲出發或抵達）
* 登機門號碼
* 登機報到櫃台
* 航班狀態（例如「已抵達」、「延遲」、「登機中」）
航班取消

**航班延誤**是指航空公司航班的起飛時間或降落時間晚於預定時間。美國聯邦航空管理局規定，如果航班時間比預定時間晚了 15 分鐘時，即可判斷為航班延誤。**航班取消**是指航空公司因某種原因不執飛該航班。

歐盟規定，如果航班延誤超過 3 小時、航空公司取消航班以及拒絕乘客登機，乘客有權從航空公司獲得 250 歐元至 600 歐元不等的賠償。

在美國，當航班被取消或延誤時，乘客可能會獲得某些補償。

## 參考文獻
航班蛇患

《**飛機上有蛇**》（英語：_Snakes on a Plane_，中國大陸譯《**航班蛇患**》，香港譯《**毒蛇嚇機**》）是一部在 2006 年上映的美國驚悚喜劇電影，由新線影業出品，戴維・R・埃利斯執導，山繆・L・傑克森、茱莉安娜・瑪格里斯、納森・菲利普等人主演。

## 劇情簡介

在夏威夷，一名青少年史恩・鍾斯在玩越野機車時，意外目睹了洛杉磯檢察官丹尼爾・海耶斯被惡名昭彰且行蹤捉摸不定的黑幫頭目艾迪・金殺害的過程。原本艾迪希望這一擊可以終結檢方，針對他販毒、勒索詐財、仲介雛妓和槍枝買賣等種種非法勾當進行調查，然而一名意外闖入的目擊證人卻全盤壞了他的好事。因此無論如何，艾迪都要阻止鍾斯出面作證。

FBI 探員奈佛・弗林是處理危險狀況的專家，他奉命護送鍾斯前往洛杉磯，以幫助其將艾迪定罪。為保證鍾斯能平安地從夏威夷返回洛杉磯出庭作證，弗林採取聲東擊西的策略，用一架私人飛機作誘餌矇騙艾迪，實際上卻安排鍾斯登上了一架 747 客機，和鍾斯同機的乘客有富家千金莫西蒂絲、前途似錦的饒舌歌手克拉倫斯等人。不料，艾迪安排在機場的內鬼將整個計劃都告訴了艾迪，為了阻止鍾斯出面作證以使自己能成功逃過法網，艾迪想出一條「引蛇入機」的妙計，將一個裝滿四百條毒蛇的柳條箱偷渡上了客機貨艙，再利用客機升空的機會，逐一地放出來。

就這樣，被釋放出來的毒蛇在機腹裡成群蠕動著，爬過排氣孔和電子配線，毀損了客機上的重要控制機械裝置。在貨艙裡，這些毒蛇都吸入了費洛蒙，致使牠們的攻擊性變強，等到牠們爬進客艙裡的時候，就有可能會出於過度強烈的本能而咬死人。為了逃過毒蛇的攻擊，弗林和即將進入法學院就讀的空服員克蕾兒・密勒通力合作，盡其所能地讓客機上的機組人員和乘客在這場危機中，保持冷靜沉著以遠離那些毒蛇。然而，客機的正副駕駛仍難逃毒蛇的攻擊而相繼毒發死亡，克拉倫斯的保鏢特羅伊見狀，便充當駕駛意圖穩住客機，他靠著自己過去玩過飛行模擬的經驗讓客機安全降落。與此同時，和弗林合作的探員哈里斯循線查出客機上發生的「蛇災」是艾迪在背後搞鬼的結果，因此機關算盡的艾迪最後依然難逃被逮捕的命運，最終判處死刑。之後鍾斯為了感謝弗林的救命之恩，便帶弗林去峇里島並教他如何衝浪。

## 演員

* 山繆・L・傑克森 飾演 探員 Neville Flynn
* 茱莉安娜・瑪格里斯 飾演 Claire Miller
* 納森・菲利普 飾演 Sean Jones
* 鮑比・坎納瓦爾 飾演 特別探員 Henry "Hank" Harris
* 菲力・亞歷山大 飾演 Clarence "Three Gs"
* 托德・路易斯 飾演 Dr. Steven Price
* 桑妮・馬布里 飾演 Tiffany
* 肯南・湯普森 飾演 Troy
* 瑞秋・布蘭查德 飾演 Mercedes
* 琳・雪伊 飾演 Grace
* 大衛・科恩查內 飾演 Richard "Rick"
* 艾兒莎・巴塔奇 飾演 Maria
* 基思・達拉斯 飾演 Big Leroy
* 馬克・霍頓 飾演 探員 John Sanders
* 湯姆・巴特勒 飾演 Captain Samuel "Sam" McKeon
* 拜倫・勞森 飾演 Eddie Kim
* 史考特・尼科爾森 飾演 Daniel Hayes
* 泰勒・基奇 飾演 Kyle
* 莎曼珊・麥克勞德 飾演 Kelly
* 凱文・麥克諾迪 飾演 Emmett Bradley

## 動態消息

本片動用了超過 450 條、30 多種不同種類的蛇用來進行拍攝。其中還包括一條 19 英尺長的緬甸巨蟒，另外還有猩紅皇帝蛇（Lampropeltis elapsoides）、牛奶蛇（Milk snake）、玉米蛇（Corn snake）、響尾蛇（Rattlesnake）等蛇。除了真蛇之外，片中大約三分之二的蛇都是用電腦模擬出來的，因為真蛇不會按照導演的意願行事。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 (archived version)
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《飛機上有蛇》的資料（英文）
* AllMovie 上《飛機上有蛇 》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《飛機上有蛇》的資料（英文）
* 爛番茄上《飛機上有蛇》的資料（英文）
* Metacritic 上《飛機上有蛇》的資料（英文）
航班資料管制條

**飛行進程單**（Flight progress strips），是記錄接受空中交通管制服務的航空器的信息和運行狀態的記錄條，幫助空中交通管制員了解航空器的航行信息、運行狀態，上面記錄了航空器呼號、起飛地和目的地、機型、航路以及計劃時間、飛行高度等信息。 
飛行進程單的規格為：長 177.8mm (7in)，寬 25.4mm (1in)。 
飛行進程單可分為區域飛行進程單、進近飛行進程單、塔台飛行進程單、進近塔台飛行進程單。不同類型的飛行進程單應通過顏色加以區別。飛行進程單以紅、黃、藍、黑色加以區分，紅色表示飛入管制區，藍色表示飛出管制區，黃色表示飛越管制區，黑色表示除三種情況外的其他情況。

## 伸延閱讀

* 航空交通管制
* 塔台

## 參考資料

中華人民共和國民用航空行業標準 MH 4011 一 2001《飛行進程單》

## 外部連結

* The use of Flight Progress Strips at Ronaldsway Airport, Isle of Man
航發動力

**中國航發動力股份有限公司** (上交所：600893)，簡稱**航發動力**。中航動力上市前名為 "西安航空發動機集團有限公司"，2008 年正式上市，上市後原名為**西安航空動力股份有限公司**（簡稱**航空動力**），2015 年 1 月起變更為「中航動力」。

## 歷史

1993 年，**吉林省吉發農業開發集團股份有限公司**成立，並於 1996 年在上海證券交易所上市。

2008 年 11 月，吉生化重組，更名為**西安航空動力股份有限公司**，上市公司簡稱變更為「航發動力」，註冊地為陝西省西安市。

2014 年，進行了重大資產重組。重組採取發行股份購買資產的方式，由航空動力向中航工業、中航發動機控股有限公司、西安航空發動機（集團）有限公司、中國貴州航空工業（集團）有限責任公司、貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司、中國華融資產管理股份有限公司、中國東方資產管理公司、北京國有資本經營管理中心等 8 家資產注入方定向發行股份，購買 7 家標的公司的股權及西航集團擬注入資產。重組後公司名稱變更為**中航動力股份有限公司**。其中西安航空發動機（集團）有限公司成立於 1958 年，隸屬於中國航空發動機集團（2016 年前屬中航工業），地處陝西省西安市未央區徐家灣。中航工業西航承擔著中國大中型軍民用航空發動機、大型艦船用燃氣輪機動力裝置、新型環保能源領域等重點工程項目的生產、研製任務，在高技術加工製造方面達到了世界先進水平。

2016 年，隨著中航工業發動機業務分拆，中航工業在中航動力的持股亦轉移至新成立的中國航發，並於 2017 年再更名為**中國航發動力股份有限公司**，簡稱改為「航發動力」。

## 參考
航發局

**香港航運發展局**（簡稱**航發局**；英文：**Hong Kong Maritime Industry Council**）是一個香港公營機構，負責評估香港航運業界的需要、協調香港政府與私營機構參與鞏固和促進香港作為國際航運中心、聽取並反映航運業業界各方的意見、舉辦宣傳活動及制訂和建議措施。香港航運發展局主席由運輸及房屋局局長兼任。

## 歷史

2003 年 6 月，香港政府根據《如何鞏固香港作為國際航運中心地位的研究》的建議，將香港港口及航運局重組，分別成立香港港口發展局及香港航運發展局。

2014 年 4 月，香港航運發展局委託顧問研究如何提升香港作為國際航運中心的地位的有關報告完成，報告建議香港成立新的法定航運機構，結合香港政府和業界的力量，推動香港航運業界長遠發展。

## 參考注釋

## 外部連結

* 香港航運發展局官方網站
* 港口航運拆局飛起胡應湘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
航科院

**中國民航科學技術研究院**，簡稱**航科院**，與**中國民用航空局航空安全技術中心**實行一套機構兩塊牌子，中國民用航空局直屬事業單位，是中華人民共和國科學技術部批准的綜合性科研機構，2011 年 1 月 10 日在北京成立，其前身為 1986 年 10 月成立的北京航空科學技術研究所。主要從事民航安全和發展的科學技術研究，為民航局的決策和監督管理工作提供技術支持，向民航企事業單位和航空產品製造廠商提供科技服務。

## 歷史

2011 年 1 月 10 日，中國民航科學技術研究院成立大會在北京人民大會堂舉行。

位於順義李橋鎮的航科院航空安全實驗基地於 2017 年 11 月 30 日開工建設，2021 年 9 月 13 日通過竣工驗收，同年 10 月 18 日正式投入試運行。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
航程

**航程**指的是飛行器從起飛到降落之間的飛行距離，軍用機在攜帶戰鬥載荷的情況下能飛的最遠距離，則稱為戰鬥航程。

## 轉場距離

轉場距離是指飛行器在基本人員、內建油箱與外掛附油箱加滿，沒有運載多餘的貨物與武器下最遠航程，一般用在於飛機調度用。由於轉場距離除了燃料外負重最低，油量也最高，因此多半作為一款飛行器的最大航程。如 B-36 和平締造者轟炸機的轉場距離有 16000 公里。但是在帶 72000 磅炸彈的情況下戰鬥航程只有 2495 英里（約 4015 公里）。

## 相關

* 作戰半徑

## 參考文獻
航空

**航空**（英語：Aviation）狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動，廣義上航空一詞也指進行航空活動所必須的科學，同時也泛指研究開發航空器所涉及的各種技術。人類自古以來便有像鳥兒一樣翱翔天空的願望，但直到 18 世紀後期載人熱氣球在歐洲升空後才首度實現。20 世紀初隨著工業革命帶來的科技進步，人類的航空事業得以迅速發展。1903 年 12 月 17 日，美國人萊特兄弟成功試飛人類第一架重於空氣、帶有動力、可控制操作，並可持續滯空的飛機，開啟了現代航空的新紀元。航空是 21 世紀最活躍和最具影響力的科學技術領域，該領域取得的重要成就標誌著人類文明的發展水準，也展現著一個國家的綜合國力及科學技術的水準。

## 歷史

人類航空事業的發展已經有 200 多年的歷史。人類最初從神話傳說中表達自己對飛行的渴望，隨後他們發明了風箏、天燈等可以飛入空中的人造物。文藝復興時達文西等人開始以科學的方法探求並進行航空器的設計。18 世紀末期開始的工業革命給自然科學技術的發展注入了強大動力，人類的航空技術開始迅速發展，熱氣球、飛船、滑翔機和飛機等在一個多世紀的時間裡相繼被發明、發展成熟，而其中的一些又被淘汰。兩次世界大戰更是刺激了飛機製造業的進步，其後人類更進一步踏入了航太領域。現在航空業已經成為人類最前沿、最具影響力的領域。

## 民用航空

民航指一切非軍事航空活動，包括航空運輸及通用航空。

### 民航生產商

目前主要的民航生產商有：

* 空中巴士公司，總部在法國土魯斯
* 安托諾夫，總部在烏克蘭基輔
* ATR，總部在法國土魯斯
* 中航工業，總部在中國北京
* 波音公司，總部在美國西雅圖
* 中國商飛，總部在中國上海
* 安博威，總部在巴西聖若澤 - 杜斯坎普斯
* 聯合航空製造公司，總部在俄羅斯莫斯科
* 維京航空，總部在加拿大北沙尼治

### 航空公司

直至 70 年代，大部份大型航空公司都是國家航空公司，受到政府保護，免受對手威脅。但自開放天空政策推行之後，不少航空公司紛紛成立，使機票價格下滑，再加上高燃油價格，高薪金及 2001 年所發生的九一一事件和 2003 年所爆發的 SARS 瘟疫，不少較年長的航空公司都申請破產保護、政府保護或合併，但同時間，廉價航空公司如西南航空則成為這段時期的得益者。

### 通用航空

通用航空指所有非定期航班，包括私人和商業性飛機。通用航空可以為公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、熱氣球、滑翔飛行、空中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員。每個國家對通用航空都有不同規範，其規範則視符是私人性質還是商業性質。

目前全球有不少飛機製造商生產小型飛機，如德事隆航空、中航通飛、鑽石、達荷 - 索卡達、派珀、皮拉圖斯、莫拉凡等，其市場主要是針對希望擁有私人飛機的顧客或飛行校的教練機。隨著航電系統的改善，以往只有大型飛機的航電也能加裝在小型飛機上，例如 GPS，再加上複合材料的應用使飛機更輕且飛得更快，成為發展小型飛機的推動力。近年，超輕型飛機和自製飛機的普及，使許多國家允許私人飛行，能使政府節省金錢和減少規範去發出適航證書給於飛機。

## 軍用航空

早在 18 世紀，人類已經發展沒有動力的監察熱氣球。到了現今，軍用飛機被大量需求和生產，軍機生產商之間是相互的競爭者，因為只有其中一方能取得某國的合約，提供軍機給於該國，而政府的考量主要是在飛機價錢、性能和速度。

**軍用飛機種類**

* 戰鬥機是用來摧毀敵方軍機，例如蘇愷 - 27 戰鬥機。
* 攻擊機是用來攻擊地面目標，實施火力支援，例如 A-10 雷霆二式攻擊機。
* 轟炸機是用來進行戰略轟炸，例如 B-2 幽靈隱形戰略轟炸機。
* 運輸機是用來進行人力或物資運輸，例如安 - 124 運輸機。
* 偵察機是用來資料蒐集，例如 U-2 偵察機。
* 直升機是用來進行火力支援和運輸之用。

## 航空交通管制

航空交通管制負責與飛行員溝通和維持飛機距離，確保飛機不會因為太接近而導致相撞。而航管員要得知飛機位置，需要由飛行員提供，或是在較大型機場裡的雷達中看到飛機位置。

航空交通管制的種類：

* 中央管制員
* 控制台，負責管制機場範圍內的飛機
* 海洋管制員，負責管制飛機，大多是國際航班，大多數管制員沒有雷達
* 終端管制員，負責管制機場範圍外飛機，約 50-80 公里

在儀表飛行中，航空交通管制十分重要，因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機或機場。縱使在較大型的機場裡，飛機能夠目視飛行，但飛行員都需要聽命於管制員，以維持空中秩序。而管制員會因為飛行員的工作量而提供不同情報去分隔飛機，例如天氣廣播、地形、飛行輔助等資料。然而，管制員不可能控制所有航班，北美洲所流行的目視飛行不需要時時刻刻留意管制員的命令；而在某些地區中，例如加拿大北部，因為沒有航空交通管制服務，因此該地方不能夠進行低空飛行。

## 環境影響

就像燃燒一樣，有動力的飛機都會釋放溫室氣體如二氧化碳、煤煙及其它物質，其環境影響如下：

* 當飛機接近對流層頂時，會釋出飛機雲和氣溶膠，會增加天空中的卷雲，最多能增加高達 0.2% 的雲層。
* 當飛機接近對流層頂時，會產生化學藥品，會互相影響該高度的溫室氣體，尤其是氮氧化物，會增加臭氧的濃度。
* 大多數小型活塞飛機所燃燒的汽油，都含有四乙基鉛，是一種高毒性物質，能夠污染土地和機場。

## 參看

* 航空工程

## 參考資料

### 參考書目
航空、鐵道事故調查委員會

**航空、鐵道事故調查委員會**可以指：

* 日本國：航空、鐵道事故調查委員會 (日本)
* 大韓民國：航空、鐵道事故調查委員會 (韓國)
航空、鐵道事故調查委員會_(日本)

**航空、鐵道事故調查委員會**（Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission:ARAIC），日本國土交通省所屬審議會之一，簡稱「**事故調**」、「**事故調委**」等。成立目的為探究飛航、鐵道事故的原因，以及防止之後事故再起而實施必要調查。2008 年 10 月，日本政府參考美國國家運輸安全委員會（NTSB）的制度，將航空、鐵道事故調查委員會與海難審判廳合併為運輸安全委員會，隸屬國土交通省的外局。

## 概要

由於 1971 年 7 月 30 日「全日空雫石事故」的前車之鑑，於是在 1974 年 1 月 11 日於運輸省下設置**航空事故調查委員會**。之後又因為 2000 年 3 月 8 日的營團地下鐵日比谷線事故之下，而於 2001 年 10 月 1 日改組為**航空、鐵道事故調查委員會**。

雖然因為必要性之下，科學的解析、根據現場的檢驗證據以及聽取相關人士的意見得採行外，畢竟其目的還是在防止事故再次發生、提高安全性，以及對相關機關提出建議與忠告，而且委員會不需追究相關人士的責任。因此委員會經常要採取公正、中立的立場。

但是，事故調查的重點仍然以警察、檢察官搜查業務上的過失傷害、過失致死罪與證據物件的保存及關係人的審問為優先。對於防止事故的再次發生，委員會由於是改良自如同美國國家運輸安全委員會（NTSB）的國土交通省而擁有獨立、較強權限的機關，關於不追究過失的刑事責任，以及必要容易取得事故的相關證詞等，委員會的意見也是根深蒂固的。

## 成為調查對象的事故

### 航空事故類

* 飛機的墜落、相撞或是火災
* 關於機上乘客的死傷或是物件的損壞
* 機上乘客的死亡（自然死亡除外。以前機上病死乘客也為調查對象）或是來路不明者
* 航行中的飛機遭受損傷的事件

### 鐵道事故類

* 列車相撞事故
* 列車脫軌事故
* 列車火災事故
* 其他事故（只限於乘客、列車員的死亡，以及五人以上的死傷等特例）
* 其他意外（可能被認定為事故的事件）

## 其他主題

* 運輸安全委員會

## 外部連結

* （日語）/（英文） 航空、鐵道事故調查委員會 (Archive)
航空与航天工程

**航空太空工程學**（英語：aerospace engineering）是**航空工程學**和**航太工程學**的總稱，涉及航空飛行器與航太飛行器有關的工程領域。它包含固體力學、流體力學（特別是空氣動力學）、航太動力學、天體力學、熱力學、導航、航空電子、自動控制、電機工程學、機械工程、通信工程、材料科學和製造等領域。

## 分支學科

* 航空工程學（aeronautics）：有關航空器（含固定翼飛機、直升機、自旋翼機、滑翔機、巡弋飛彈、氣球、飛艇）等大氣層內飛行器的設計、試驗和生產的工程領域。
* 航太工程學（astronautics）：有關太空載具（含宇宙飛船、太空探測器、人造衛星、太空站、運載火箭、登陸器）等大氣層外飛行器的設計、試驗和生產的工程領域。

## 參考文獻

## 參見

* 航空太空：航空、航太、航宇
  * 飛行器：航空器、太空載具、空天飛機、火箭 / 飛彈
* 交通工程：航空工程、太空工程
航空事故列表

**空難列表**可以指：

* 商業客機事故列表
* 軍用飛機空難列表
* 造成至少 50 人死亡的空難列表

## 參見

* 空中浩劫各集列表
航空事故調查局

「**航空事故調查局**」、「**航空失事調查局**」或「**航空事故調査委員會**」可指：

* 英國航空事故調查局（英語：Air Accident Investigation Bureau），隸屬於英國運輸部。
* 新加坡航空事故調查局（英語：Air Accident Investigation Bureau of Singapore），隸屬於新加坡交通部。
* 法國航空事故調查處（法語：Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile），隸屬於法國政府。
* 航空事故調査委員會（英語：Air Accident Investigation Commission），隸屬於州際航空委員會（МАК / IAC）。
* 航空、鐵道事故調查委員會（日語：航空・鉄道事故調査委員会），隸屬於日本國土交通省。
* 航空、鐵道事故調查委員會 (大韓民國)（韓語：항공ㆍ철도사고조사위원회），隸屬於大韓民國國土交通部。
  * 航空事故調査委員會 (大韓民國)（韓語：항공사고조사위원회），上述韓國政府部門的前身之一。
航空事故调查局_(英国)

**航空事故調查局**（英語：Air Accidents Investigation Branch；縮寫：AAIB）是英國的一個航空事故調查機構，隸屬於英國運輸部。該局總部位於漢普郡的范堡羅機場，局內審查人員主要包括操作調查員，飛行員以及飛行記錄儀分析員等三種類型。

## 參考來源

## 外部連結

* 英國政府 - AAIB
航空互聯

**超人智能控股有限公司**，簡稱**超人智能**和**航空互聯**（**英語：SuperRobotics Holdings Limited**，港交所：8176），在 1994 年，由當時主席及執行董事 Natalie N Rajewski，於當時英屬處女群島成立「Blu Spa Group Limited」（前身「Slivergate Resources Limited」），上市公司前身「富麗花・譜控股有限公司」、「中國金豐集團控股有限公司」、「EDS Wellness Holdings Limited」、航空互聯集團有限公司（SkyNet Group Limited）。

其後在 1999 年，當時副主席和大股東陳彩霞和配偶羅堅明，於香港（總部）成立「富麗花．譜（香港）有限公司」，主要代理、生產、推廣和銷售「BLU SPA」化粧品產品等，當時代言人鄭希怡。

股份在 2002 年 2 月 19 日於港交所創業板上市。當時配售價格為 0.3 港元，配售股份為 1.43 億股，集資額為 1800 萬港元。當時行政總裁呂璧慧（於 2001 年入股後加入）聲言上市有望虧轉盈，同時開拓於內地經營業務，但在上市不足 1 年，當時行政總裁呂璧慧在 2002 年 5 月 10 日以私人理由辭職，其後仍未取得所有衛生檢查許可證，需要應收帳款總額約 155 萬港元呆帳。

2007 年，該公司遭港交所嚴厲讉責前 4 名董事，內容發現有關公司根本未就分銷商經營業務所在的每個市場，取得分銷集團產品所需的所有牌照。公告所載實況未有在招股章程內文反映，使上述陳述在各重大方面不準確及不完整，以致誤導股東及投資者。

2014 年 6 月，高振順家族財團永恆策略，以 40,000,000 股（75.30%）收購該公司股份，總代價為 40,000,000 港元。12 月，該公司出售 Blu Spa Group Limited 給前主席於鎮華，總代價為 3,000,000 港元。

2015 年，蔡朝陽代興航有限公司，以及 5 個投資者（包括 First Bonus（高振順私營公司）），以總代價為 138,000,000 港元（345,000,000 股或 0.4 港元）收購該公司股份。

2020 年 8 月 14 日，超人智能公布，該公司的英文名稱已由「SuperRobotics Limited」更改為「SuperRobotics Holdings Limited」，而其第二中文名稱已由「超人智能有限公司」更改為「超人智能控股有限公司」，均自 2020 年 6 月 5 日起生效。

董事會主席為蔡朝陽，業務在香港從事銷售美容產品及提供療程服務。

## 參考

## 外部連結

* irasia.com/listco/hk/skynet/index.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）