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舟曲泥石流

**2010 年舟曲土石流災害**發生在位於中華人民共和國甘肅省甘南藏族自治州的舟曲縣，2010 年 8 月 7 日，持續 40 多分鐘的暴雨使得土石衝進縣城，並截斷兩條河流，形成堰塞湖。搜索至 8 月 27 日停止。中國官方數據顯示此次災害共造成 1557 人死亡，208 人失蹤。此次災害是中華人民共和國歷史上最重大洪澇災害之一。

## 災害詳情

### 形成過程

據甘南藏族自治州州長毛生武介紹，2010 年 8 月 7 日 22 點，當地發生強降雨（暴雨持續約 40 分鐘），2 個小時後的 8 月 8 日 0 時縣城便遭受土石流災害。

### 受災狀況

據甘肅省政府網站消息，截至 8 日 11 時，舟曲縣特大災害災造成縣城由北向南 5 公里長、500 米寬區域被夷為平地。 媒體報導，被夷為平地的，已知包含一所小學，但不知是否有住校生。 一村莊 300 戶房屋被掩埋，幾乎無人逃生。 縣城被淹，5 萬人受災。8 月 8 日，土石流已致 127 人死亡 1294 人失蹤。

而舟曲縣一位匿名居民告訴財新網記者，在 8 月 7 日夜晚，已有當地居民遇難，屍體落入白龍江順流而下，為統計工作帶來麻煩。

### 次生災害

土石流堵塞河流形成堰塞湖，舟曲縣城水淹至 3 樓， 被淹面積占全縣城的 2/3。原本完整的街道，在被大水浸泡後，下邊開始冒氣泡，較為危險。

8 月 11 日晚，舟曲境內普降的大雨再次引發山洪土石流，45000 餘方土石流致使舟曲災區「生命線」—— 兩河口至舟曲公路南峪大滑坡段交通完全中斷。強降雨造成舟曲又有 3 人失蹤，並造成新的堰塞湖。

### 救助

2010 年 8 月 10 日，中共中央政治局常務委員會召開會議，全面部署甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣特大山洪土石流災害搶險救援工作，中共中央總書記胡錦濤主持會議。

### 災害原因

中國科學院的專家認為，由於當地的特殊地質構造、地形地貌和氣象水文條件，舟曲縣所處的白龍江河谷地帶是中國滑坡土石流最為發達的地區之一，在 1997 年即有國內的專家公開提出過警告。 這次土石流的主要固體物質來源於 1879 年甘肅文縣大地震後的崩塌滑坡堆積物。在 2008 年就有地質工作者警告舟曲地區存在發生土石流的危險，而且當年就發生了 60 多起山體滑坡事件，只是沒有人員死亡。儘管如此，當地政府還是沒有採取應有的防範措施。 1997 年專門對當地土石流問題做過全面勘察的土石流專家馬東濤認為，舟曲縣土石流主要是水文氣象、地形地貌和地質環境條件決定的。人類對生態環境的活動對土石流形成影響相對較小。中國地質環境監測院周平根博士認為舟曲地區的開發導致的森林、植被遭到破壞，在連日暴雨的作用下災害必然發生。美國 AATA 國際環境評估機構的王平博士認為雖然地形、岩石性質和氣候的影響確實決定了地質災害的潛在威脅，但是過度開發導致的環境破壞是地質災害的主要原因。

騰訊網綠色頻道採訪了地質專家、橫斷山研究會首席科學家楊勇，他估計本次災害主要有以下 4 個原因：

1. 此次持續 40 分鐘的降雨有成為本次災害的主要原因的可能性。
2. 不穩定的地質結構，而災害預防未得到足夠重視。
3. 大型工程的工程建設廢渣被沿途隨意傾倒，遇強降雨很容易垮塌並被衝進河道，造成河流泄洪受阻。
4. 白龍江上遊興建了一些大型水利工程項目，這些工程的開挖施工使得當地地質結構更加鬆動，非常容易誘發土石流等次生災害。

地質專家楊勇呼籲：

1. 一定要對極端天氣下的災後次生災害的預防工作引起足夠的重視，採取相應的防範措施
2. 一定要規範地質活躍帶上的工程施工
3. 在城市速度發展的同時，也要加強城市的基礎設施建設，提高城市的防洪排洪能力

除了中國政府所說由於地質、氣象和較早前發生的地震震鬆了山體，而連日的暴雨將鬆散的山體沖刷下來，再加上舟曲的地理位置位於山坳下部等自然因素導致此次災難以外，有分析說，還有破壞生態環境的人為因素存在。

### 傷亡及善後

* 無法確認遇難者身份的遺體，公安部門對遺體提取可供 DNA 檢驗的檢材，遺體由民政部門火化或埋葬。
* 有村民指出火化費太貴。

## 輿論

香港援建了一家社會福利院，一直未建成，2013 年 4 月 24 日在香港立法會財務委員會上被黃毓民議員聲討，又指四川政府仍未交出 2008 年汶川大地震香港援建項目的帳目審計，香港資助的四川綿陽紫荊民族中學在 2012 年被擅自拆除改建成「萬達廣場商住綜合工程」，大大打擊香港對中國制度的信心。天水市僑務辦馬上到現場督查，發新聞稿指福利院在 2012 年 3 月 15 日才施工，預計 2013 年 6 月竣工。黃毓民質疑捐款的發言在中國微博上熱傳，影片在中國優酷網一周內有 237 萬觀看並 90% 讚好，《環球時報》海外版承認微博上普遍都贊同黃毓民，儘管小部分人感到冒犯。

## 哀悼

* 2010 年 8 月 13 日，甘肅省人民政府發布公告，決定於 8 月 15 日舉行全省哀悼活動，所有公共場所下半旗誌哀，停止一切公共娛樂活動。
* 2010 年 8 月 14 日，中華人民共和國國務院發布公告，為表達全國各族人民對甘肅舟曲特大山洪土石流遇難同胞的深切哀悼，決定 2010 年 8 月 15 日舉行全國哀悼活動，全國和駐外使領館下半旗誌哀，停止公共娛樂活動。 
中華人民共和國文化部在 2010 年 8 月 14 日發出緊急通知：禁止一切公眾娛樂，違禁者將依法受到查處。 
部分中國民眾對當局強制性哀悼措施表示不滿。一些法律界人士對中華人民共和國國務院和文化部禁止各地的公共娛樂活動以及威脅對違禁者予以法辦的合法性提出質疑，但此次哀悼日期間並未出現對違禁者予以法辦的案例見諸報端。
* 香港特區下半旗致哀，但不禁止公共娛樂。香港政府呼籲市民在這一天以合適的方式表達哀思，但沒有要求全港所有公共文化娛樂場所停止一切娛樂活動。香港民主派人士蔡耀昌說，那樣的要求既不符合香港法律，也不符合民眾的願望。
* 澳門特區亦下半旗致哀。

## 管制

### 新聞

* 國際記者聯盟聲稱該組織獲悉，中宣部 8 月 8 日禁止記者前往甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣地帶採訪，並對當局此舉表示關注和不滿。 而在中國設有常駐記者的外國媒體並未被禁止採訪。 但也有媒體在有外國媒體採訪當地的情況下，聲稱官方禁止部分記者到災區採訪，規定只准使用官方通稿，是為防止中國內地媒體出現「負面報導」。

### 交通

* 2010 年 8 月 8 日，甘肅省公安交通管理部門對通往舟曲的主要道路實施交通管制。

## 參考資料

## 外部連結

* 舟曲縣特大土石流災害專題網頁：人民網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／新華網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／中新網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／中國氣象網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／甘肅新聞網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／騰訊網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／雅虎中國／網易新聞（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 本文全部或部分內容來自美國聯邦政府所屬的**美國之音**網站。根據版權條款（英文）和有關美國政府作品版權的相關法律，其官方發布的內容屬於公有領域。
舟曲藏语

**舟曲藏語**是甘肅舟曲縣一種藏語方言，使用者人數約數百至上千。

## 參考
舟曲行政委员会

**舟曲行政委員會**，中國舊行政區劃名。

1954 年以西固縣、岷縣、武都縣三縣析置（縣級），治所在今甘肅省舟曲縣。1955 年撤銷，改設舟曲縣。
舟果荠

**舟果薺**（學名：_**Tauscheria lasiocarpa**_），為十字花科舟果薺屬下的一個植物種。

## 參考資料
舟果荠属

**舟果薺屬**（學名：_Tauscheria_）是十字花科下的一個屬，為一年生草本植物。該屬僅有舟果薺（_Tauscheria lasiocarpa_）一種，分布於中亞。

## 參考文獻
舟柄铁线莲

**舟柄鐵線蓮**（學名：_**Clematis dilatata**_）為毛茛科鐵線蓮屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
舟桥

**浮橋**，又稱**舟橋**，最早見於中國周朝，是一種簡易橋梁，通過聯結可浮於水上的物體以臨時解決兩岸上交通問題，常見於軍事用途。先將小船舟用繩子綁起來串聯，再用木板平鋪於上，便於兩岸通行，這就是後來樑橋的雛形。

現在世界上最現代化的浮橋是日本大阪的夢舞大橋。

## 軍用舟橋

軍用舟橋可以連接為浮橋，用於單點連續交通流；也可以作為漕渡門橋，用於多點分散斷續交通。連接浮橋時，可以使用一套、半套、四分之一套舟橋。克服大江河水障時，以可以多套舟橋連接使用。浮橋由於目標大，易遭敵方航空或炮兵火力打擊，通常是黃昏架設、夜間通行，拂曉撤收分散隱蔽。

舟橋分類：

* 按照噸位
  * 輕型舟橋：載重量 40 噸以內。蘇聯的勒波波輕型舟橋，載重 40 噸，隊屬工兵團舟橋營裝備一套舟橋器材，包括 36 個舟、4 個滾筒碼頭、4 個三角碼頭，4 艘汽艇，輔助器材、48 輛越野汽車。
  * 重型舟橋：載重量 40-80 噸。
  * 特種舟橋：載重量 80 噸以上。如蘇聯公鐵兩用波波斯特種舟橋，全套器材配備 550 台汽車。
* 按橋腳舟配置形式
  * 普通舟橋：橋腳舟分置式，「舟是舟，橋是橋，橋搭在舟上」。制式舟艇為橋腳，橋腳上以橋板和桁梁結合為上部結構。橋腳舟不是全河流橫斷面阻水，抗水上漂浮物，適合於水流湍急、流速大於 2.5m/s，水情複雜的河流。蘇聯恩 2 波 - 32 重型舟橋。第二代為特波波重型舟橋，每套舟橋器材包括三類核心器材：節套舟（橋腳舟）96 個、30 厘米高橋桁 484 副、重 70 多公斤的橋板 768 副，橋桁架間隙用螺杆固定；另有岸邊舟（碼頭）8 個和汽艇（操舟機）12 艘、吉斯 157 越野汽車 116 台，編制為一個舟橋團。可構築載重 70 噸浮橋或載重 200 噸以下漕渡門橋；每個舟橋班配備兩個節套舟以及相應的橋桁、橋板及加固器材，構成一個橋節門橋。
  * 帶式舟橋 (ribbon pontoon bridge)：橋腳舟密集配置式，舟和上部結構（橋桁、橋面板）合一，直接拼接形成帶狀的浮橋。具有吃水淺、機動性好、架設撤收快等特點。﻿蘇聯潑姆潑帶式舟橋 1964 年服役，是世界上第一種帶式舟橋。1973 年第四次中東戰爭，埃及軍隊使用潑姆潑帶式舟橋成功強渡蘇伊士運河。
* 水陸自行能力
  * 自行舟橋（amphibious rig）：橋車一體，舟、桁、橋、水上推進裝置、陸上行走機構結合為一體。上岸摺疊後是一輛履帶車輛，下水展開後兩隻浮體向兩側展開橫向構成舟橋的一個節節或者縱向航行成為一部浮渡門橋，駕駛室與發動機成為操舟機，自帶跳板。
    * 履帶式自行舟橋：蘇聯第一代戈斯潑型履帶式重型自行舟橋，由於浮體只能向一側翻轉泛水，因此必須兩車並排結合成一座門橋；第二代潑摸摸 - 2 型履帶式重型自行舟橋，自重 36 噸，單車形成的門橋最大載重 42.5 噸，可也可以雙車、三車並聯門橋，或組成 50 噸帶式浮橋的橋節，通常一個舟橋連有 10 車。
    * 輪式自行舟橋法國 EFA 輪式自行舟橋、德國 M3 浮門橋，蘇聯潑摸摸型「波浪」輪式自行舟橋
  * 非自行舟橋

 
國際軍事舟橋「開闊水域」項目賽，由多國舟橋部隊參加。

## 參考文獻
舟桥村

**舟橋村**（日語：舟橋村／ふなはしむら _Funahashi mura_ \*/?）為位於日本富山縣中部的行政區劃，轄區位於富山平原常願寺川東岸，目前不但是富山縣內唯一的村級行政區劃，也是日本北陸三縣內唯一的村；在 2005 年至 2006 年期間，長崎縣高島町、三重縣鵜殿村、高知縣赤岡町、岐阜縣墨俁町先後被整併後，現在也是全日本面積最小的市町村級行政區劃。

此外，舟橋村也是全日本最後一個設置郵局的市町村，直到 1994 年村內才設立了舟橋簡易郵局，並於 1999 年升格為舟橋郵局。

## 人口

自 1990 年代開始，由於開始計畫性的發展成為富山市的通勤城鎮，將農地改做為住宅用地，以較便宜的價錢吸引富山市的居民選擇居住在此；同時進行區域建設改造計劃，包括藉助斴近地區的同盟發展計劃，將其納入規劃範圍內，以得到協助來改善交通等配套設備。

在成功的使人口成長後，也持續的改善公共服務及設施，透過工商企業的財政支持來增添町內公共設施，包括興建舟橋會館，重建越中舟橋站，同時將原先設於村公所內的圖書館遷入車站站舍內、開闢京坪川河川公園等；一連串的規畫發展使舟橋村的人口在 2005 年的國勢調查中以 24.2% 的成長率成為全日本人口成長率第二高的行政區劃，僅次於京都府精華町，2010 年的國勢調查 14 歲以下兒童、少年的人口比例更成為全日本最高，達到 21.8%，遠高於全日本平均比例值。

## 歷史

本地過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在約 15 世紀至 16 世紀期間，曾由細川氏在此建立佛生寺城；依據 1942 年出版的《越中志徴》，據說當時的佛生寺城主細川宗十郎以繫在一起的小船，作為橫過護城河的橋梁，使得本地的開始使用「舟橋」之名。

在 17 世紀江戶時代後成為前田氏加賀藩的領地，19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在 1871 年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在 1876 年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在 1883 年過去原屬越中國的區域再從石川縣中分割出，設立為富山縣。

1889 年日本實施町村制時成立了**舟橋村**，當時周邊的的行政區劃陸續加入合併，先後被整併為富山市、立山町、上市町，但舟橋村至今仍然強烈希望維持現狀，不參予合併，也因此成為日本少見的小面積行政區劃。

## 交通

位於轄內北部的越中舟橋車站是轄內唯一的鐵路車站，雖然是唯一的鐵路車站，不過舟橋村內距離最遠的住宅區也是在兩公里的步行距離內。

自越中舟橋車站搭乘火車可在二十分鐘內抵達富山車站，不過在 1980 年代富山地方鐵道由於本車站的使用人次不高，一度考慮將本車站改為無人車站並減少停靠車次，舟橋村認為本車站與富山車站之間的交通便利性將影響舟橋村未來的發展，因此開始評估檢討車站空間的規畫，決定將村立圖書館遷至站舍內，並於 1998 年完成改建。此項決定除了提升村內居民對車站的利用率，也吸引了村外居民利用鐵路來到本站使用圖書館，最終富山地方鐵道因而取消改設為無人車站的計畫，反而也增加了停靠車次。

### 鐵路

* 富山地方鐵道
  * 本線：（富山市） - 越中舟橋站 - （立山町→）

## 參考資料

## 相關條目

* 舟橋村 (岐阜縣)

## 外部連結

* （日語） YouTube 上的舟橋村頻道
* （日語） 舟僑村地方創生 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 中新川廣域行政事務組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟桥站

**舟橋站**（韓語：주교역／舟橋驛 _Jugyo yeok_ \*/?）曾為韓國鐵路長項線上的一個車站，位於忠清南道保寧市舟橋面舟橋里，目前已廢止。

## 歷史

* 1966 年 2 月 21 日：開始使用。
* 2008 年 1 月 1 日：停用本站。

## 參考資料
舟橋村

**舟橋村**（日語：舟橋村／ふなはしむら _Funahashi mura_ \*/?）為位於日本富山縣中部的行政區劃，轄區位於富山平原常願寺川東岸，目前不但是富山縣內唯一的村級行政區劃，也是日本北陸三縣內唯一的村；在 2005 年至 2006 年期間，長崎縣高島町、三重縣鵜殿村、高知縣赤岡町、岐阜縣墨俁町先後被整併後，現在也是全日本面積最小的市町村級行政區劃。

此外，舟橋村也是全日本最後一個設置郵局的市町村，直到 1994 年村內才設立了舟橋簡易郵局，並於 1999 年升格為舟橋郵局。

## 人口

自 1990 年代開始，由於開始計畫性的發展成為富山市的通勤城鎮，將農地改做為住宅用地，以較便宜的價錢吸引富山市的居民選擇居住在此；同時進行區域建設改造計劃，包括藉助斴近地區的同盟發展計劃，將其納入規劃範圍內，以得到協助來改善交通等配套設備。

在成功的使人口成長後，也持續的改善公共服務及設施，透過工商企業的財政支持來增添町內公共設施，包括興建舟橋會館，重建越中舟橋站，同時將原先設於村公所內的圖書館遷入車站站舍內、開闢京坪川河川公園等；一連串的規畫發展使舟橋村的人口在 2005 年的國勢調查中以 24.2% 的成長率成為全日本人口成長率第二高的行政區劃，僅次於京都府精華町，2010 年的國勢調查 14 歲以下兒童、少年的人口比例更成為全日本最高，達到 21.8%，遠高於全日本平均比例值。

## 歷史

本地過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在約 15 世紀至 16 世紀期間，曾由細川氏在此建立佛生寺城；依據 1942 年出版的《越中志徴》，據說當時的佛生寺城主細川宗十郎以繫在一起的小船，作為橫過護城河的橋梁，使得本地的開始使用「舟橋」之名。

在 17 世紀江戶時代後成為前田氏加賀藩的領地，19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在 1871 年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在 1876 年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在 1883 年過去原屬越中國的區域再從石川縣中分割出，設立為富山縣。

1889 年日本實施町村制時成立了**舟橋村**，當時周邊的的行政區劃陸續加入合併，先後被整併為富山市、立山町、上市町，但舟橋村至今仍然強烈希望維持現狀，不參予合併，也因此成為日本少見的小面積行政區劃。

## 交通

位於轄內北部的越中舟橋車站是轄內唯一的鐵路車站，雖然是唯一的鐵路車站，不過舟橋村內距離最遠的住宅區也是在兩公里的步行距離內。

自越中舟橋車站搭乘火車可在二十分鐘內抵達富山車站，不過在 1980 年代富山地方鐵道由於本車站的使用人次不高，一度考慮將本車站改為無人車站並減少停靠車次，舟橋村認為本車站與富山車站之間的交通便利性將影響舟橋村未來的發展，因此開始評估檢討車站空間的規畫，決定將村立圖書館遷至站舍內，並於 1998 年完成改建。此項決定除了提升村內居民對車站的利用率，也吸引了村外居民利用鐵路來到本站使用圖書館，最終富山地方鐵道因而取消改設為無人車站的計畫，反而也增加了停靠車次。

### 鐵路

* 富山地方鐵道
  * 本線：（富山市） - 越中舟橋站 - （立山町→）

## 參考資料

## 相關條目

* 舟橋村 (岐阜縣)

## 外部連結

* （日語） YouTube 上的舟橋村頻道
* （日語） 舟僑村地方創生 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 中新川廣域行政事務組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟橋洞

**舟橋洞**（韓語：주교동／舟橋洞 _Jugyo dong_ \*/?），是韓國首爾中區的一個法定洞，由該區下轄的行政洞乙支路管轄。

## 參見

* 韓國行政區劃

## 參考

* 行政洞和法定洞年鉴。九老區官方網站. [2010-03-06]. （原始內容存檔於 2014-10-06） （韓語）.
* 麻浦资讯。行政洞和法定洞圖表。麻浦區官方網站. （原始內容存檔於 2007-11-05） （韓語）.

## 外部連結

* 中區官方網站英文版
* （韓文） 中區官方網站
* （韓文） 中區官方網站旅遊指南
* （韓文） 中區現狀
* （韓文） 中區駐區辦事處和地區
舟橋集團

**旗牌公司**，簡稱**舟橋集團股份有限公司**、**舟橋集團股份**、**舟橋集團**及**舟橋**，香港譯作「旗牌」（日語：シヤチハタ株式会社、英語：Shachihata Inc.），在 1941 年，由舟橋商會於名古屋（總部）成立前身「舟橋工業股份有限公司」。

董事長為首席執行官為舟橋紳吉郎。首席營運官為舟橋正剛。業務在全球經營生產、設計及銷售印章、水墨用圖章和各類書寫用的筆產品。

## 香港

在香港方面，該公司和林略行有限公司（1946 年成立），合組「旗牌 (香港) 有限公司」，經營定造原子印及出口部份中國製造文具產品。

在 2011 年 11 月 21 日，該公司主要品牌「雅麗」和「Xstamper」於澳洲和紐西蘭業務，被「百利金雅麗集團」（百利金主要母公司）收購，但會繼續共同開發主要產品。

## 參考

## 外部連結

* Shachihata.co.jp （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * シヤチハタ株式會社的 Twitter 帳戶
  * YouTube 上的シヤチハタ / Shachihata 頻道
舟毛蚶

**古蚶**或**古毛蚶**（學名：_**Anadara antiquata**_），又名**舟毛蚶**（學名：_**Anadara scapha**_），是魁蛤目魁蛤科粗飾蚶屬的一種。

## 分佈

在西太平洋，主要分佈於台灣、新加坡、印度尼西亞、中國大陸，常棲息在淺海沙底。

在印度洋，主要分佈於查戈斯群島、馬斯克林深海高原、肯雅濱海省的蒙巴薩及鄰近的基西特國家海洋公園和自然保護區、馬達加斯加、紅海、模里西斯及坦尚尼亞。

## 烹調方法

古蚶在越南叫作「Sò quéo」，是常見的貝殼類美食，一般會佐以洋蔥、香茅或辣椒在貝肉的面，然後整個連殼來燒烤。

## 寄生蟲

本物種已知是 _Anthessius nosybensis_ Kim I.H., 2009 的宿主。

## 參考文獻
舟水桥街道

**舟水橋街道**，是中華人民共和國貴州省遵義市紅花崗區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

舟水橋街道下轄以下地區：

羅家壩社區、​新店子社區、​南宮山社區、​銅羅井社區、​河舟社區、​涼廳社區、​鎮隆社區和紅舟村。

## 參考資料
舟溪镇

**舟溪鎮**，是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州凱里市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

舟溪鎮下轄以下地區：

舟溪村、​屯上村、​苗嶺村、​舟南村、​青山村、​里禾村、​大中村、​平中村、​營盤村、​新光村、​白師村、​石青村、​果園村、​新龍村、​青槓村、​楓香村、​曼洞村、​情郎村和大塘村。

2019 年 8 月 8 日調整舟溪鎮部分行政區劃，行政區劃調整後，舟溪鎮轄新中村、舟南村、舟溪村、青龍村、新光村、情郎村、楓香村、營盤村、曼洞村、大塘村、里禾村、果園村。

## 參考資料
舟爪龍

**異平齒龍屬**（屬名：_Hyperodapedon_）又譯**超咬吞蜥**，是喙頭龍目的一屬，生存於三疊紀，約 2 億 2700 萬年前。舟爪龍（_Scaphonyx_）一度被認為是種恐龍，現在被認為是異平齒龍的次同物異名，或本身是個疑名。發現於印度的 _Paradapedon_，目前被認為是異平齒龍的一個種。

## 敘述

異平齒龍已知發現了數個標本，化石來自於世界不同地方，因為在三疊紀這些大陸都聚合在一起，稱為盤古大陸。目前已在阿根廷、巴西、蘇格蘭、印度等地發現不同已確定種的化石，可能還有加拿大、美國懷俄明州。牠們可能會被蜥鱷與迅猛鱷等大型掠食動物獵食。

異平齒龍是種草食性四足動物，身長 1.3 公尺，約 20 公斤重。牠們具有喙狀嘴，上頜有多排粗厚的牙齒，下頜則只有一排牙齒，當牠們進食時，可有效地切割植物。

以下演化樹是根據麥克斯・郎格（Max C. Langer）等人的 2000 年喙頭龍類研究︰

## 參考文獻
舟状凤仙花

**舟狀鳳仙花**（學名：_Impatiens cymbifera_）是鳳仙花科鳳仙花屬的植物。分布於錫金、尼泊爾、緬甸、不丹以及中國大陸的西藏等地，生長於海拔 2,500 米的地區，一般生於山坡陰濕霧林下，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
舟狀骨

**舟狀骨**可以是指：

* 手舟骨，上肢的舟狀骨，腕骨之一。
* 足舟骨，下肢的舟狀骨，跗骨之一。
舟猎蝽属

**舟獵蝽屬**（學名：_Staccia_）是獵蝽科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Staccia aspericeps_ (Miller, 1940)
* _Staccia baliensis_ Miller, 1940
* _Staccia decorsei_ Villiers, 1966
* _Staccia deheyni_ Schouteden, 1951
* 淡舟獵蝽 _Staccia diluta_ (Stål, 1859)
* _Staccia fageli_ Villiers, 1966
* _Staccia inermis_ Horváth, 1892
* _Staccia javanica_ Reuter, 1887
* 廣舟獵蝽 _Staccia laticollis_ (Miller, 1940)
* _Staccia oubanguiana_ Villiers, 1948
* _Staccia plebeja_ Stål, 1866
* _Staccia vassei_ Villiers, 1966

## 參考文獻
舟瓣芹

**舟瓣芹**（學名：_Sinolimprichtia alpina_）為繖形科舟瓣芹屬的植物，是中國的特有植物。分布於中國大陸的西藏、雲南、四川、青海等地，生長於海拔 4,600 米的地區，多生長於沙地上以及山坡石縫中，目前尚未由人工引種栽培。

## 異名

* Sinolimprichtia alpina Wolff var. dissecta Shan et S. L. Liou

## 參考文獻
舟瓣芹属

**舟瓣芹屬**（學名：_Sinolimprichtia_）是繖形科下的一個屬，為高山植物。該屬共有舟瓣芹（_S. alpina_）一種和裂苞舟瓣芹（_S. alpina var. dissecta_）一變種，分布於中國西南地區。

## 參考文獻
舟町_(新宿區)

**舟町**（日語：舟町／ふなまち _Funamachi_ \*/?）是東京都新宿區的町名。未實施新住居表示。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 1,377 人。郵遞區號 160-0006。

## 地理

位於新宿區東南部。北鄰住吉町，東接荒木町，南連四谷三丁目，西通愛住町。外苑東通穿過町域，北近靖國通、南近新宿通。幹線道路沿沿線各種大樓林立，巷道內多住宅地。

## 歷史

江戶時代為武家地、寺地。初期全勝寺一帶是一片杉林，採伐作為木材「四谷丸太」出售。木材用來製作舟板、因此全勝寺西邊的全德寺到現在新宿通之間的街道稱為舟板橫町。幕末近藤勇養父近藤周齋在此隱居。1872 年（明治 5 年）成立新町，因舟板橫町而命名為四谷舟町。1908 年（明治 44 年）去除冠稱。

### 地名由來

以此地的「舟板橫町」命名。「舟板橫町」則是因為這一帶出產的木材「四谷丸太」主要用來製作舟板而得名。

## 交通

町域內沒有鐵路車站，南部可利用地下鐵丸之內線四谷三丁目站，北部可利用都營新宿線曙橋站。

## 設施

* 西迎寺
* 全勝寺
* 日本防衛裝備工業會

## 備註

## 外部連結

* 新宿區役所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟白街道

**舟白街道**，是中華人民共和國重慶市黔江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

舟白街道下轄以下地區：

路東社區、​武陵山社區、​舟白社區、​五台社區、​箭壩社區、​石門社區、​縣壩社區和叢山村。

## 參考資料
舟群乡

**舟群鄉**，是中華人民共和國青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

舟群鄉下轄以下地區：

桑毛牧委會、​迪爾恩牧委會、​崗東牧委會、​吉隴牧委會、​茫扎牧委會和浪欽牧委會。

## 參考資料
舟舟

**舟舟**（1978 年 4 月 1 日 —），本名**胡一舟**，武漢人，是中華人民共和國一位智障人士以及音樂指揮人士。

## 生平

舟舟是一位唐氏症候群患者。智商不足 40，相當於 3 歲幼兒水平。其父胡厚培是武漢樂團的一位大提琴手，母親張惠琴是武漢工具機廠的廠醫。舟舟 3 歲時就生活在武漢歌舞劇院。1984 年，舟舟在武漢歌舞劇院第一次模仿指揮的動作。

1995 年，湖北電視台編導張以慶張以慶在武漢歌舞劇院拍攝一位貝斯手的紀錄片時在排練室遇到了舟舟。當時台上的指揮家在指揮交響樂團排練，舟舟在模仿指揮家的動作。1997 年，張以慶製作了與舟舟有關的電視記錄片《舟舟的世界》。1998 年 5 月 16 日，《舟舟的世界》在湖北衛視播出，這使得舟舟開始出名。

1999 年 1 月 22 日，舟舟在中國殘疾人聯合會舉辦的新年音樂會上上台指揮。之後許多媒體將舟舟稱呼為「天才指揮家」、「音樂奇才」，不過鄭小瑛以及舟舟的父親並不這麼認為。之後中國殘疾人藝術團向舟舟發出了邀請。1999 年 12 月 1 日，舟舟加入中國殘疾人藝術團。2000 年 8 月 29 日，中國殘疾人藝術團在世紀劇院組織了一場演出，江澤民到場觀看。舟舟在演出結束與江澤民握手時，還讓江澤民為他簽名。不久舟舟與辛辛那提交響樂團在卡耐基音樂廳合作演出。截至 2012 年，舟舟在各地巡演兩千多場。

2006 年 5 月 26 日，舟舟母親張惠琴去世，之後舟舟主要由其父胡厚培照顧。同年，舟舟離開中國殘疾人藝術團。其父在武漢組建「湖北舟舟交響樂團」，2013 年樂團解散。之後舟舟又加入北京心靈之聲殘疾人藝術團。2016 年，舟舟離開了北京心靈之聲殘疾人藝術團。同年舟舟加入深圳點亮生命殘疾人藝術團，並和藝術團簽了 5 年合同，年薪 20 萬元。但點亮生命殘疾人藝術團後來倒閉，舟舟只拿到了 1 年年薪。

截至 2018 年時，舟舟一年的演出不足 10 場。2019 年，華大基因聘請舟舟擔任公益形象大使，每月支付約 6000 元的工資。2020 年 9 月，點亮生命殘疾人藝術團前團長肖唐生回到自己位於江西宜春的家鄉，準備在這裡重建藝術團，並且在當地蓋起了占地 800 多畝的養殖場，包括舟舟在內的原來藝術團的殘障演員一同來到當地。2021 年 3 月，舟舟加入位於東莞的北京心靈之聲殘疾人藝術團南方團，並且搬遷至東莞居住。2021 年年初至當年 5 月，舟舟還沒有一場演出。

## 參考資料
舟艇特勤隊

**舟艇特勤團**（亦譯**特別舟艇部隊**、**特別舟艇中隊**、**特別海勤部隊**、 **舟艇特勤團**、**特種海勤團**等等，目前未有統一普遍翻譯用名；英語：**S**pecial **B**oat **S**ervice，縮寫：**SBS**）是英國皇家海軍的特種部隊單位。該單位最早可追溯到二次大戰期間於 1940 年成立的英國陸軍特別舟艇部門。二戰過後，英國皇家海軍陸戰隊於 1951 年成立了特別舟艇連（Special Boat Company），並於 1974 年改名為「特別舟艇中隊」（Special Boat Squadron），在 1987 年 7 月 28 日確立其水上反恐職責後再度改名為「舟艇特勤團」（Special Boat Service）並一直沿用至今。

舟艇特勤團為英國特種部隊內的水上特種部隊單位，它被描述為英國陸軍第 22 空降特勤團的姊妹部隊，這兩支部隊目前都是由特種部隊總監（Director Special Forces）所指揮。2001 年 10 月，英國皇家海軍陸戰隊把特別舟艇部隊的全面指揮權轉交到英國皇家海軍，並保留著部隊專用的綠色貝雷帽。2003 年 11 月 18 日，特別舟艇部隊獲得了刻有「力量與智慧兼備」（By Strength and Guile）字樣的帽徽。特別舟艇部隊原先只招募皇家海軍陸戰隊的士兵，因此該部隊大部份隊員也是來自皇家海軍陸戰隊，而現在則已開放給英國軍隊所有部門的士兵。

世界多國海事特種部隊都以特種舟艇部隊為楷模，例如香港警務處特別任務連水上攻擊隊等就是師承特種舟艇部隊而成立的。

## 架構

* 舟艇特勤團
  * C 營：負責涉及游泳及划艇的行動。
  * M 營：負責海上反恐及涉及登船的行動。
    * 黑色小組（英文：**Black Group**）：專門負責從直昇機攻擊的行動。
  * S 營：負責涉及小型浮水舟劃及微型潛艦的行動。
  * X 營：
  * 舟艇特勤團後備隊：為正規舟艇特勤團隊員提供輔助力量。

## 崗位

舟艇特勤團的主要崗位為「監視式偵察」，包括資料回報及對目標的捕獲；「進攻行動」，包括：為空襲、火炮和艦炮射擊進行定向、指定精準打擊，使用內置武器和拆彈；以及「支援和影響」，主要聚焦於海外訓練任務。他們也會提供緊急應變軍事反恐小隊和水上反恐小隊。

舟艇特勤團的任務性質跟空降特勤隊十分相近，然而由於前者為英國特種部隊中唯一來自海軍的單位，因此他們都具備著跟水上作戰、沿岸作戰和兩棲作戰相關的額外訓練和裝備。另外，兩支部隊都有著相同的選拔制度，並在聯合訓練和行動時顯得更加有利。

舟艇特勤團有四支中隊，分別為：C、Z、M 和 X 中隊，它們都被編定為執行一般任務，並會輪換為執行水上反恐任務。舟艇特勤團也會在地上行動，他們有著在阿富汗的高山和伊拉克的沙漠執行任務的經驗。其在地上的主要任務包括：收集情報、反恐作戰、對敵軍基礎設施進行破壞和崩解、搜捕特定人物、為政治人物和軍方人員進行貼身保護，以及在外國領土上的偵察和直接行動。

## 歷史

## 已知裝備

### 個人武器

SBS 採用的武器大致上跟 SAS 相同。

#### 手槍

#### 衝鋒槍

#### 步槍／卡賓槍

#### 狙擊步槍

#### 輕機槍／通用機槍

#### 霰彈槍

### 個人裝備

* 作戰服
  * 跟 SAS 大致相同，現時主要穿著 Crye Precision G2／G3 作戰服（常見為多地形迷彩或黑色版本）。
* 戰術頭盔
  * Ops-Core FAST Maritime
  * Crye Precision Airframe Helmet
* 抗噪耳機
  * 3M Peltor Comtac XPI
* 攜板背心
  * Crye Precision JPC
  * Crye Precision AVS
* 夜視儀
  * AN/PVS-21
* 各種手榴彈
* 求生刀
* 蛙鞋
* 安全吊帶
* 戰靴
* 潛水裝備
* 防毒面具
* 無線電

## 相關參見

* 水上攻擊隊
* 三棲特戰隊
* 美國海軍特種作戰開發群
* 陸戰隊水中爆破中隊
* 第 13 突擊隊
* 大韓民國海軍特戰戰團

## 參考資料
舟苔虫属

**舟苔蟲屬**（學名：_Akatopora_）是多穴苔蟲科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Akatopora aidaensis_ Guha & Gopikrishna, 2005
* _Akatopora chathamica_ Gordon & Taylor, 1999
* _Akatopora circumsaepta_ (Uttley, 1951)
* _Akatopora clausentina_ Davis, 1934
* _Akatopora kaufmanni_ Brezina, Taylor, Romero, Palópolo & Casadio, 2021
* 白色舟苔蟲 _Akatopora leucocypha_ (Marcus, 1937)
* _Akatopora spec_ (Marcus, 1937) Marcus, 1937
* _Akatopora subwintonensis_ (Voigt, 1967)
* _Akatopora sulcata_ (Canu & Bassler, 1926)
* _Akatopora tincta_ (Hastings, 1930)
* _Akatopora wilmseni_ Martha, Niebuhr & Scholz, 2016

## 參考文獻
舟苞芋属

**展苞芋屬**（學名：_Scaphispatha_），也稱**舟苞芋屬**，是天南星科的一屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 展苞芋 _Scaphispatha gracilis_ Brongn. ex Schott
* 粗壯展苞芋 _Scaphispatha robusta_ E.G.Gonç.

## 參考文獻
舟藤壶属

**舟藤壺屬**（學名：_Conopea_）為古藤壺科的一個屬。

## 下級分類

本屬包括以下物種：

* _Conopea acuta_ (Nilsson-Cantell, 1921)
* _Conopea basicuneata_ Van Syoc, Carrison-Stone, Madrona & Williams, 2014
* 陀螺舟藤壺 _Conopea calceola_ (Ellis, 1758)
* _Conopea cornuta_ (Hoek, 1913)
* _Conopea cymbiformis_ (Darwin, 1854)
* _Conopea exothobasis_ Van Syoc, Carrison-Stone, Madrona & Williams, 2014
* _Conopea fidelis_ Carrison-Stone, Van Syoc, Williams & Simison, 2013
* _Conopea galeata_ (Linnaeus, 1771) (seawhip barnacle)
* _Conopea granulata_ (Hiro, 1937)
* _Conopea investita_ (Hoek, 1913)
* _Conopea margaretae_ Van Syoc, Carrison-Stone, Madrona & Williams, 2014
* _Conopea minyrostrum_ Van Syoc, Carrison-Stone, Madrona & Williams, 2014
* _Conopea mjobergi_ Broch, 1916
* _Conopea propriens_ (Hoek, 1913)
* _Conopea sabangensis_ Van Syoc, Carrison-Stone, Madrona & Williams, 2014
* _Conopea saotomensis_ Carrison-Stone, Van Syoc, Williams & Simison, 2013
* _Conopea scandens_ (Pilsbry, 1916)
* _Conopea sinensis_ (Ren & Liu, 1978)
* _Conopea titani_ Kolbasov, Chan, Molodtsova & Achituv, 2016
* _Conopea willhearsti_ Van Syoc, Carrison-Stone, Madrona & Williams, 2014
* † _Conopea bacata_ Carriol & Schneider, 2016

## 參考文獻
舟蚶

**鷹翼魁蛤**（學名：_Arca navicularis_），**鷹翼魁蛤**，中國大陸稱為**舟蚶**，是魁蛤目魁蛤科魁蛤屬的一種。主要分布於南海、新加坡、中國大陸、台灣，常棲息在淺海沙底、潮間帶至潮下帶 55 公尺、淺海 6－24 公尺深的岩礁間，用足絲附著他物。

## 參考文獻
舟蛤属

**舟蛤屬**（學名：_Barrimysia_），又名**巴林蛤屬**，原是簾蛤目沙錢蛤科的一個屬，隨同沙錢蛤科被降為猿頭蛤科之下的一個亞科，本屬亦成為了猿頭蛤科的成員。

本屬物種主要分布於中國大陸，常棲息在潮間帶。在虹管巴林蛤被發現之前，本屬物種原屬 Rochefortia 屬。

## 物種

截至 2018 年 1 月 5 日 (2018-01-05)，根據 WoRMS 的紀錄，本屬只餘下兩個物種：

* _Barrimysia cumingii_ (A. Adams, 1856)
* 虹管巴林蛤（_Barrimysia siphonasomae_ Morton & Scott, 1989）

_Barrimysia_ (_Callomysia_) Habe, 1951 這個亞屬現已獨立出來成為單獨一個屬 _Callomysia_ Habe, 1951，以下物種撥歸這個新的屬：

* _Barrimysia_ (_Callomysia_) _ornata_ (Barnard, 1964) 成為了 _Callomysia ornata_ (Barnard, 1964)

**異名**

* _Barrimysia excellens_ (Hedley, 1912) 被認為是 _Barrimysia cumingii_ (A. Adams, 1856) 的異名；
* _Barrimysia ornata_ (Barnard, 1964) 被認為是 _Callomysia ornata_ (Barnard, 1964) 的異名；
* _Barrimysia sagamiensis_ Kuroda & Habe, 1971 被認為是 _Callomysia sagamiensis_ (Kuroda & Habe, 1971) 的異名；

## 參考文獻

## 外部連結

*
舟螺科

**舟螺科**（學名：Calyptraeidae），又名**帆螺科**，是一種小型到中型的海洋腹足綱軟體動物。本科亦是舟螺總科之下唯一的一個科。舊屬前鰓亞綱，今屬玉黍螺目。本科常見的物種計有：履螺屬物種（_Crepidula_）、舟螺屬物種（_Calyptraea_）及 _Crucibulum_ 屬等。

舟螺科是**舟螺總科**（學名：Calyptraeoidea）之下唯一一個科級分類級別。根據 2005 年《布歇特和洛克羅伊的腹足類分類》，本科之下不再分亞科。

_Crepidula fornicata_ 原生於美洲，在 19 世紀後期隨同美洲蠔一同進口到歐洲去，現時已成為歐洲蠔床的一大入侵物種。

## 分類

根據 ITIS，舟螺科包括下列各屬：

截至 2018 年 2 月 18 日 (2018-02-18)，本科在 WoRMS 包括下列各屬：

* _Bicatillus_ Swainson, 1840 †
* _Bostrycapulus_ Olsson & Harbison, 1953
* 舟螺屬 _Calyptraea_ Lamarck, 1799
* 履螺屬 _Crepidula_ Lamarck, 1799
* _Crepipatella_ Lesson, 1831
* _Crucibulum_ Schumacher, 1817
* _Desmaulus_ Rehder, 1943
* _Ergaea_ H. Adams & A. Adams, 1854
* _Grandicrepidula_ McLean, 1995
* _Maoricrypta_ Finlay, 1926
* _Sigapatella_ Lesson, 1831
* _Taimyroconus_ Guzhov, 2015 †
* _Trochita_ Schumacher, 1817

**_taxon inquirendum_**

* _Noicia_ Gray, 1868

根據 ITIS，本科還包括晃蓋螺屬（_Cheilea_ Modeer, 1793），但 WoRMS 認為晃蓋螺屬是白彫螺總科（Vanikoroidea）頂蓋螺科（Hipponicidae）的成員。

**異名：**

* Genus Clypeola Gray, 1868 accepted as Sigapatella Lesson, 1831 (synonym)
* Genus Crypta Gray, 1847 accepted as Crepidula Lamarck, 1799
* Genus Dispotaea Say, 1824 accepted as Crucibulum Schumacher, 1817
* Genus Galerus Gray, 1847 accepted as Calyptraea Lamarck, 1799
* Genus Garnotia Gray, 1857 accepted as Crepidula Lamarck, 1799
* Genus Ianacus Mörch, 1852 accepted as Crepidula Lamarck, 1799
* _Siphonipatella_ Agassiz, 1847 及 _Siphopatella_ Lesson, 1831
  * accepted as _Syphopatella_ Lesson, 1831
    * accepted as _Crepidula_ Lamarck, 1799
* Genus Trochatella Lesson, 1831 accepted as Trochita Schumacher, 1817
* Genus Trochilla Swainson, 1835 accepted as Trochita Schumacher, 1817
* Genus Verticumbo Berry, 1940 † accepted as Crepipatella Lesson, 1831
* Genus _Zeacrypta_ Finlay, 1926 accepted as Maoricrypta Finlay, 1926 (synonym)
* Genus _Zegalerus_ Finlay, 1926 accepted as Sigapatella Lesson, 1831 (synonym)

## 圖庫

* * * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：舟螺科
* https://pubs.usgs.gov/pp/0642/report.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟越保武

**舟越保武**（日語：舟越 保武／ふなこし やすたけ _Funakoshi Yasutake_ ?，1912 年 12 月 7 日 —2002 年 2 月 5 日）和佐藤忠良同為二戰後日本代表性的雕塑家，除此之外，他同時也是藝術團體新製作協會的創始會員之一、東京藝術大學名譽教授。他和文化學院出身的畫家妻子道子共育有 6 子，其中次男舟越桂、三男舟越直木都是目前日本相當活躍的雕刻家。

## 生平簡歷

1912 年 12 月 7 日，舟越出生於岩手縣二戶郡一戶町小鳥谷，親父乃虔誠的天主教徒。就讀縣立盛岡中學校（現改稱岩手縣立盛岡第一高等學校），與昭和時期名西洋畫家松本竣介是同學，在閱讀高村光太郎翻譯的《羅丹的話語》後深受感動，遂立志成為雕塑家。1939 年就讀東京美術學校（現改稱東京藝術大學）雕塑科，此時遇見了終生摯友佐藤忠良，兩人深深左右了二戰後日本的雕塑藝術界。畢業後自學石雕技巧，發表了一些受到矚目的作品。1950 年他的長男出生不久後夭折，深受打擊的他受洗成為天主教徒，自此多以天主教及基督教的受難者作為創作題材。

1967 年至 1980 年間在東京藝術大學教書，後來改赴多摩美術大學授課；1986 年獲得東京藝術大學名譽教授。1987 年發生中風，右半身無法自主活動，於是開始復健，直到過世前仍持續以左手創作。2002 年 2 月 5 日因多器官衰竭而去世，享壽 89 歲。

## 主要作品與得獎紀錄

* 1962 年：《長崎 26 殉教者紀念像》獲得高村光太郎獎。
* 1972 年：以島原之亂題材做發想的《原之城》，獲得中原悌二郎獎。
* 1973 年：《原之城》獲得保祿六世頒發「大聖格雷戈里奧騎士團長勳章」（大聖グレゴリオ騎士団長勲章）。
* 1975 年：以達米盎神父為藍本創作《病醜的達米盎》。
* 1977 年：《道東的四季 －春－》獲得長谷川獎，現設置於北海道釧路市的幣舞橋。
* 1978 年：獲得「藝術選獎文部大臣獎」。
* 1983 年：《巨岩與花瓣》獲得日本散文家俱樂部獎（日本エッセイスト・クラブ賞）。
* 1984 年：獲頒勲四等旭日小綬章。
* 1999 年：獲得文化功勞者之表揚。
* 2002 年：敘從四位，賜銀杯一組。

## 主要作品的設置處

* 《拿蘋果的少年》（リンゴをもつ少年），1965 年作，Estacion de Kobe（エスタシオン・デ・神戸）戶外，神戸市中央區辯天町 2 番 8 號。
* 《辰子像》（たつこ像），1968 年作，秋田縣仙北市田澤湖畔
* 《安娜》（アンナ），1969 年作，地點同《拿蘋果的少年》。
* 《LOLA》，1980 年作，神戶市公所 1 號館內，神戶市中央區加納町六丁目 5 番 1 號。
* 《尚恩》（シオン），1979 年作，神戶市公所戶外靠西側花兒路（フラワーロード）。

## 內部連結

* 長崎 26 殉教者紀念像
* 佐藤忠良

## 參考文獻

* （日語）《舟越保武・石と隨想》，舟越保武著，求龍堂出版社，2005 年 2 月，ISBN 4763004298。
舟辐硅藻科

**舟輻硅藻科**（學名：Rutilariaceae）為波紋藻目的一個科。

## 下級分類

本科包括以下屬：

* 井字藻屬 _Eunotogramma_
* 舟輻硅藻屬 _Rutilaria_ R.K.Greville, 1863

## 參考文獻
舟部

**舟部**，為漢字索引中的部首之一，康熙字典 214 個部首中的第一百三十七個（六劃的則為第二十個）。就繁體和簡體中文中，舟部歸於六劃部首。舟部只以左方為部字。且無其他部首可用者將部首歸為舟部。

## 部首單字解釋

1. 船。
2. 姓。見萬姓統譜・六三。
3. 佩帶。

## 字形

* * * *

## 字例

## 另見
舟頭下口鯰

**舟頭下口鯰**，為條鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西 Paranapanema 河流域，體長可達 3.5 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Hypostomus scaphyceps_. _FishBase_. Version 2015-01.

## 擴展閱讀
舟颖剪股颖

**舟穎剪股穎**（學名：_**Agrostis fukuyamae**_）為禾本科剪股穎屬下的一個種。

## 參考文獻
舟鰕虎屬

**凹尾塘鱧亞科**（學名：Ptereleotrinae）為鰕虎目鰕虎科的其中一個亞科。

## 分類

本亞科曾經是獨立的**凹尾塘鱧科**（Ptereleotridae），之後被放進蚓鰕虎科（Microdesmidae）成為其亞科，最後更進一步併入鰕虎科以解決其並系群問題。

本亞科其下分 8 個屬，如下：

### 線塘鱧屬 _Nemateleotris_ Fowler

* 華麗線塘鱧 _Nemateleotris decora_
* 優美線塘鱧 _Nemateleotris exquisita_
* 赫氏線塘鱧 _Nemateleotris helfrichi_
* 絲鰭線塘鱧 _Nemateleotris magnifica_：又稱大口線塘鱧。

### 窄顱塘鱧屬 _Oxymetopon_ Bleeker

* 側扁窄顱塘鱧 _Oxymetopon compressus_
* 藍梳窄顱塘鱧 _Oxymetopon cyanoctenosum_

### 舌塘鱧屬 _Parioglossus_ Regan

* 無孔舌塘鱧 _Parioglossus aporos_
* 尾斑舌塘鱧 _Parioglossus dotui_
* 台灣舌塘鱧 _Parioglossus formosus_
* 斷帶舌塘鱧 _Parioglossus interruptus_
* 縱帶舌塘鱧 _Parioglossus lineatus_
* 黑緣舌塘鱧 _Parioglossus marginalis_
* 新喀里多尼亞舌塘鱧 _Parioglossus neocaledonicus_
* 裸舌塘鱧 _Parioglossus nudus_
* 沼澤舌塘鱧 _Parioglossus palustris_
* 菲律賓舌塘鱧 _Parioglossus philippinus_
* 橫斑舌塘鱧 _Parioglossus rainfordi_
* 背斑舌塘鱧 _Parioglossus raoi_
* 中華舌塘鱧 _Parioglossus sinensis_
* 帶狀舌塘鱧 _Parioglossus taeniatus_
* 三斑舌塘鱧 _Parioglossus triguetrus_
* 橫帶舌塘鱧 _Parioglossus verticalis_

### 鰭塘鱧屬 _Ptereleotris_ Gill

* 阿拉伯鰭塘鱧 _Ptereleotris arabica_
* 美尾鰭塘鱧 _Ptereleotris calliurus_
* 黑尾鰭塘鱧 _Ptereleotris evides_：又稱瑰麗凹尾塘鱧。
* 縱帶鰭塘鱧 _Ptereleotris grammica_
* 絲尾鰭塘鱧 _Ptereleotris hanae_：又稱絲尾凹尾塘鱧。
* 海倫娜鰭塘鱧 _Ptereleotris helenae_
* 尾斑鰭塘鱧 _Ptereleotris heteroptera_：又稱青凹尾塘鱧。
* 粗鬚鰭塘鱧 _Ptereleotris lineopinnis_
* 黑鬚鰭塘鱧 _Ptereleotris melanopogon_
* 細鱗鰭塘鱧 _Ptereleotris microlepis_：又稱細鱗凹尾塘鱧。
* 單鰭鰭塘鱧 _Ptereleotris monoptera_：又稱單鰭凹尾塘鱧。
* 尾紋鰭塘鱧 _Ptereleotris uroditaenia_
* 斑馬鰭塘鱧 _Ptereleotris zebra_：又稱斑馬凹尾塘鱧。

### 動眼鰭鱧屬 _Aioliops_ Rennis & Hoese

* 四睛動眼鰭鱧 _Aioliops tetrophthalmus_
* 短鰭動眼鰭鱧 _Aioliops brachypterus_
* 大斑動眼鰭鱧 _Aioliops megastigma_
* 新幾內亞動眼鰭鱧 _Aioliops novaeguineae_

### 舟鰕虎屬 _Navigobius_ Hoese & Motomura

* 迪韋舟鰕虎 _Navigobius dewa_
* 藍鰭舟鰕虎 _Navigobius vittatus_

### 狡蠕鱧屬 _Pterocerdale_ Hoese and Motomura

* 狡蠕鱧 _Pterocerdale insolita_

### 神秘蠕鱧屬 _Zagadkogobius_ Prokofiev

* 淚斑神秘蠕鱧 _Zagadkogobius ourlazon_

## 參考文獻
舟鰤

**舟鰤**（學名：_Naucrates ductor_），又稱**黑帶鰺**，是條鰭魚綱鱸形目鰺科舟鰤屬下的一種魚類，棲息於熱帶和暖溫帶外海，有與大型鯊魚、魟魚、海龜等海洋生物共生的習性。

## 分布

本魚分布於全球各大洋熱帶海域，深度 0-300 公尺。

## 特徵

舟鰤成魚體長約可長到 60 至 70 公分，體細長且側扁，外觀看起來黑白相間，從鰓側開始共有 5 至 7 條和身體方向垂直的黑色條紋，不過這些條紋在興奮時會有暫時性的變化，背鰭硬棘 5-6 枚、背鰭軟條 25-29 枚、臀鰭硬棘 3 枚、臀鰭軟條 15-17 枚。

## 生態

舟鰤廣為人知的習性是牠會與其他海洋生物共生。幼魚時期，牠們常會與水母、海藻共生，並隨之漂流；成魚後則常常與鯊魚、魟魚、海龜等共游，有時也會跟隨著船隻活動。牠們藉由吃食其他生物身上的寄生蟲或食餘的殘渣碎肉而生，因此對其他生物而言，舟鰤可以幫助牠們清理身體，有時較小型的舟鰤甚至會進入鯊魚口中取食齒間肉屑。

舟鰤在英語中被稱為「領航魚」（Pilot fish）的原因有兩種說法，一種是說自古希臘時代開始，人們發現每當船隻往海岸方向前進時，舟鰤便會現身，因此人們相信舟鰤是在引領他們歸航；另一種說法是說每當舟鰤現身時，捕獲到大魚的機會就高，因此認為舟鰤能引領他們到正確的漁場。

## 經濟利用

可做為食用魚、遊釣魚及觀賞魚。

## 參考資料
舟鲁线

**329 國道**（或「國道 329 線」、「G329 線」）是在中國的一條國道，起點為浙江舟山普陀區，終點為河南平頂山魯山縣的國道，全程 292 千米。

在國家公路網規劃（2013 年－2030 年）中，本國道向河南方向延伸至魯山。

## 路線

## 外部連結
舟齿闪腹蛛

**舟齒閃腹蛛**（學名：_Hypselistes acutidens_）為皿蛛科閃腹蛛屬的動物。在中國大陸，分布於湖北等地。該物種的模式產地在湖北神農架)。

## 參考文獻
舢板

**舢舨**或稱**三舨**，是一種源自中國南方傳統水上運輸交通工具，為平底的木船，又流傳至其他華人聚居地及琉球。舢舨是不適合遠洋航行，因為它經不起大風大浪的環境。所以中國廣東俗語所說：「舢舨不可冒充炮艇」。早年的小舢舨長約六呎用搖櫓行駛，近年改用玻璃纖維造艇身和馬達行駛。

舢舨原稱**三板**，原意是只由三塊木板組成的簡單船隻。舢舨常見於東亞平民化的漁民地區，例如台灣、香港、廣東珠江三角洲等地的漁村。後來流傳至琉球，在當地變成琉球式舢舨，又稱鱶舟。

## 參見

* 街渡
* 渡輪
* 水上計程車
* 香港大澳

## 參考文獻
舢舨洲燈塔

**舢舨洲燈塔**（粵拼：saan1 baan2 zau1 dang1 taap3），亦叫**白燈樓**，舊名**三板洲燈塔**（粵拼：saam1 baan2 zau1 dang1 taap3），是伶仃洋三板洲上的一座燈塔。1915 年，廣州海關為方便各國商船進入廣州而建立三板洲燈塔，該燈塔由法國設計師設計。2011 年，舢板洲燈塔進入廣州市不可移動文物名錄。2015 年 6 月，舢舨洲燈塔落成百年紀念儀式在廣州舉行。同年 12 月 10 日，舢舨洲燈塔被列爲廣東省文物保護單位。

從 1999 年到現在，舢板洲燈塔一直由東莞黃氏家族看守。

## 建築

舢舨洲燈塔是一座白色方形磚塔。塔有 13 米高，燈塔的一二層可住人，其中西北兩間是電池房。五樓露台的白色欄杆上，留有日本侵華時飛機掃射留下的彈痕。

## 參考鏈接
舣舟亭

**艤舟亭**是江蘇省常州市的一座紀念性古建築，在東坡公園園內。亭址相傳為蘇軾來常州泊船登岸之地。該亭始建於宋代，是蘇軾去世後常州人為紀念他而建。清康熙帝、乾隆帝下江南時曾尋訪此處，乾隆曾題詩四次，並御賜「玉局風流」牌額（現已不存），還命大臣錢維城繪《艤舟亭圖》。

現建築為 1984 年重建，重檐歇山頂，有金山石柱八根，四角雙檐、飛甍九脊，飾磚雕、木雕，頂部飾二龍戲珠、蒼松仙鶴、神龍游魚等圖。「艤舟亭」三字為乾隆手跡。正面刻楹聯「艤舟亭畔喜留東坡居士；洗硯池邊曾駐西蜀詩人」、「二月江南好風景；故人此日共清明」。後被列為常州市文物保護單位。

## 參考資料
舥艚

**舥艚鎮**是浙江省溫州市蒼南縣已經撤銷的一個行政建制鎮，現為龍港市的一部分。原舥艚鎮位於蒼南縣東部，其東有炎亭鎮，南有金鄉鎮，西側為錢庫鎮，北側為蘆浦鎮。2005 年時的轄區面積為 18 平方公里，駐地為興港路，距離縣城靈溪鎮 23.3 公里。2011 年裁撤後，至今仍存有舥艚村及舥艚漁港。撤銷建制後，舥艚仍在舉辦開漁節等活動，至 2017 年已經是第 15 屆，並被評為國家級示範性漁業文化節慶。

## 歷史

舥艚是浙南海濱的古鎮之一，在北宋的《元豐九域志》中寫作𣚒槽。古時因境內有槽型水道連通東海，又與琵琶山相望，因而得名琶槽，後隨方言讀音改稱𣚒槽。明朝時在當地設有轉運副使，為水陸交通集散地，以艫艚停泊處改稱舥艚。清朝時為一小漁村，屬於金舟鄉二十一都。民國初年屬於江南鎮。民國 24 年，設立舥艚鄉，屬於第四區。民國 27 年，屬江南區方城鄉。民國 29 年，該設為村，屬於宜山區，在民國 26 年改屬江南區。

1949 年時，舥艚分別屬於蒲城鄉、方城鄉，屬金鄉區管轄。1956 年 2 月，蒼南縣劃區並鄉，成立舥艚鄉。1958 年 9 月，成立舥艚管理區和方城管理區，屬於金鄉人民公社。二管理區在次年合併為舥艚管理區。1961 年，成立舥艚公社。1984 年設立舥艚鎮。1992 年，新城鄉被併入。2011 年，舥艚鎮被撤銷，併入蒼南縣龍港鎮（今龍港市）。

## 產業

舥艚是農業和漁業結合的濱海集鎮，轄區內東為低山丘陵，西為海積平原，河網交錯。漁業是當地的支柱產業，1997 年時被溫州市人民政府授予「溫州漁業第一鎮」的稱號。2001 年被浙江省海洋與漁業局授予「紅魷之鄉」的稱號。當地的工業以船舶製造維修、水產品加工等漁業輔助為主。2011 年裁撤後，至今仍存有舥艚村及舥艚漁港。撤銷建制後，舥艚仍在舉辦開漁節等活動，至 2017 年已經是第 15 屆，並被評為國家級示範性漁業文化節慶。

## 參考文獻
舩坂弘

**舩坂弘**（日語：舩坂 弘／ふなさか ひろし _Funasaka Hiroshi_，1920 年 10 月 30 日 —2006 年 2 月 11 日）出生於日本栃木縣的一戶農家，是家裡的第三個兒子。1941 年 3 月入伍，隸屬最精銳的關東軍 14 師團步兵第 59 聯隊，駐紮在黑龍江的齊齊哈爾，擔任對蘇聯的警備。1944 年他參加安加爾戰役，期間用擲彈筒殺傷了 200 名美軍。
舩後靖彥

**舩後靖彥**（ふなご やすひこ、1957 年 10 月 4 日 —），日本的政治家。令和新選組所屬參議院議員。（另一位木村英子）他被診斷出患有 ALS，失去了很多活動能力，需要專職護理人員。

## 人物

岐阜縣岐阜市出生。10 歳時移居千葉縣千葉市、千葉縣立千葉南高等學校經歷、拓殖大學政経學部畢業。

大學畢業後欲成為音樂家、1982 年、酒田時計貿易株式會社に入社。28 歳のときに結婚。

## 個人

他的愛好是彈吉他，並在千葉市舉辦名為「 Fungo Family Live」的現場活動。年輕的時候，他就有能力成為一名專業人士。ALS 發作後，他只寫了歌詞，但在 2010 年擔任湘南技術學院的助手時，他與學生合作創建了一個系統，即使是全身癱瘓的人也可以彈吉他。2010 年，他又在舞台上作為一般癱瘓的吉他手。

他與木村英子一起在 2019 年大選令和新選組黨的比例代表名單上當選。

## 評價

## 著書

### 書籍

* 生きる力―神経難病 ALS 患者たちからのメッセージ（2006/11/28、岩波書店、ISBN 978-4000093897 ） 編：「生きる力」編集委員會（共著）

## 另見

* 相關人物
  * 八代英太，日本首位身障國會議員（1977 年）
  * 木村英子，與舩後同屆當選的同黨黨員
  * 橫澤高德，與舩後同屆當選，選後加入國民民主黨

## 參考資料

## 相關項目

* 木村英子

## 外部連結

* 參議院議員　舩後靖彥　事務所的 Twitter 帳戶
* 舩後靖彥（參議院議員）的 Facebook 專頁
舩木翔

**舩木翔**（1998 年 4 月 13 日 —），日本足球運動員，前日本 20 歲以下足球代表隊成員。現效力於日職球隊大阪櫻花。

## 俱樂部生涯

2017 年，舩木翔在大阪櫻花開始足球生涯。

## 日本國家足球隊

舩木翔參加了 2017 年 U-20 世界盃。

## 參考文獻

## 外部連結

* （日語）J.League Data Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舩田善之

**舩田善之**，日本歷史學家，現為日本九州大學大學院人文科學研究院講師，主要研究領域為蒙元歷史。他於 1996 年慶應義塾大學獲得經濟學學士學位，在 2001 年 4 月至 2003 年 3 月間留學於北京語言文化大學、中國社會科學院研究生院歷史系以及中國社會科學院歷史研究所，在 2006 年獲得早稻田大學文學博士學位。

舩田善之與中國歷史學界交流頻繁，曾經多次在中國進行學術交流活動。

## 學術交流

2004 年 12 月 24 日至 28 日，舩田善之於內蒙古大學蒙古學研究中心和日本早稻田大學之間的合作項目《黑城文獻釋讀研究》的第三次共同研究工作中擔當日方其中一名研究人員，經過多名學者的釋讀，基本完成了黑城出土畏兀體蒙古文和八思巴文獻的解讀工作。

2009 年 7 月 29 日至 30 日，北京市社會科學院、中國元史研究會、中國古都學會、北京市文史研究館、北京史研究會聯合在北京市舉辦「紀念元大都」國際學術研討會，主要圍繞元大都的政治、經濟、城市建設、宗教、祭祀文化及人物活動等相關議題進行專題討論和交流，有一百多名來自日本、美國、韓國和中國大陸、台灣、香港的學者出席會議，並總共提交了 70 餘篇論文。舩田善之以《元大都及其周邊交易的實際情況：以舊本〈老乞大〉所見交鈔付款為中心》一文通過對舊本《老乞大》中至元鈔和中統鈔的折合、商人對交鈔真假和質量的辨別的記載，論述了元大都街市交易中交付貨款的具體情況。

2014 年 7 月 23 日至 25 日，中國社會科學院語言所和湖北大學文學院共同舉辦《元白話與近代漢語研究（2014）》國際學術研討會，與會專家學者從語音、詞彙、語法等方面圍繞元白話（指元代文獻中在詞彙語法上呈現蒙古語特徵的資料）與近代漢語進行探討，當中對有關「蒙文直譯體」的議題成為了研討會的焦點，舩田善之表示，「『蒙文直譯體』主要是指為將蒙古語的命令文翻譯為漢語而採用的翻譯文體。該文體的特殊之處在於，它在一定程度上保留了蒙古語句法構造的同時，還使用了當時的漢語口語詞彙。可以說，這種翻譯文體起到了連結『蒙古語世界』同『漢語世界』的橋梁作用，也反映出元代漢語世界的多元性特徵。」他亦認為，考察「蒙文直譯體」的產生背景、翻譯方式及其波及的效果，可成為研究國家政策與社會語言的關係史、語言社會史等方面難得的起始點。

2016 年 3 月 19 日，西華師範大學特邀舩田善之獲前往擔任講壇主講人。該次講座主要以《蒙古帝國的世界戰略與軍事戰略》為主題進行論述。舩田善之介紹了日本長崎縣鷹島水下遺址的新發現，然後圍繞蒙古帝國史中蒙日戰爭的位置，分析了文永之役和弘安之役，綜合探討蒙古帝國的戰略和宋蒙戰爭等問題，並且講解蒙古帝國的世界戰略。

## 研究所得

### 元代制度

舩田善之是近年學術界裡環繞四等人制與用人政策產生了一些反思的學者之一，他在《色目人與元代制度、社會―重新探討蒙古、色目、漢人、南人劃分的位置》一文中指出：

* 「色目人」是漢語詞匯，在同時期的蒙古語及其他非漢語史料中找不到相當於色目人的詞匯或概念，在蒙古史料中可見到畏吾爾、欽察等各個民族及部族名，但還未見到把這些廣泛的諸族總括起來的記述；
* 元代許多高級官吏都由蒙古人、色目人充當，這不是四等而是「根腳（社會出身）」的反映。史料記述元朝的長官應是由蒙古人擔任，但都不能說明色目人的地位比漢人和南人高；
* 色目與漢人、南人的任官差別只是一種集團主義（collectivism）的用人方法罷了。

## 參考來源
航中路站

**航中路站**前稱航華新村站，位於上海市閔行區七寶鎮，在吳中路航中路口以東，為上海軌道交通十號線支線的地下車站及終點站。於 2010 年 4 月 10 日啟用。

## 樓層分布

## 車站出口

## 公交轉乘

新鎮路吳中路（近 1 號口）：173，709，739，753

吳中路航西路（西向東方向近 1/4 號口，東向西方向靠近 5 號口）：87

吳中路航中路（西向東方向近 1/4 號口，東向西方向靠近 2 號口並靠近吳中路航中路口）：87，753，776，867

航中路航南路（雙向靠近吳中路航中路口及 2 號口）：七寶 2 路
航位推測法

**航位推測法**（英語：Dead reckoning，縮寫：DR）是一種利用現在物體位置及速度推定未來位置方向的航海技術，現已應用至許多交通技術層面，但容易受到誤差累積的影響。

英語中「Dead」是從「deduced（推導）」轉化而來。

## 誤差

航位推測法可以推定精確的位置，但容易受到細微誤差影響。例如：利用輪子的旋轉圈數來測定位移量，但輪子受到溫度變化的收縮影響會產生細微誤差。由於前面的估計值就含有誤差，所以不斷進行後續的推算會造成誤差傳播。

## 動物航海

在動物航海研究中，航位推測法常被稱為路徑整合，動物會利用以現在位置及路徑推估未來的位置方向。像是螞蟻、鵝、囓齒動物都能追蹤相對起始點的位置，回到原處。

## 航海

在航海上，航位推測法則稱為「推算航法」，是指在海圖上由一已知之船位 (Fix) 繪出一連串之航線，僅以所行駛之航向 (Course) 及航速 (Speed) 在不考慮水流及風之影響下而決定船舶所在的概略位置 (Approximate Position) 之過程。

## 參考資料

## 外部連結

* Bowditch Online: 航位推測法
航位推算法

**航位推算法**（英語：Dead reckoning，簡稱 DR）是利用已知位置，結合移動速度跟方位，來推算出現有位置的過程。傳統上的航海，現代則的慣性導航系統都應用航位推算法來找出位置。

航位推算法的缺點是，因為新的位置是用之前的位置推導出來，在過程中的誤差值會被累加，因此它的錯誤率會隨著時間而成長。
航华新村

**龍柏街道**是上海市閔行區曾經存在的一個鄉級行政區劃，管轄範圍東到新涇港、虹橋鎮界、虹井路，西到北橫涇，北到長寧區界，南到七寶鎮、虹橋鎮，存在於 2000 年至 2009 年，已於 2010 年拆分並撤銷。

## 區劃沿革

### 街道建立之前

1949 年 5～7 月，上海市軍事管制委員會新涇區接管委員會先後設 5 個辦事處，下轄 6 鎮、69 個行政村、386 個自然村。1950 年 6 月，因龍華區面積過大，虹橋鎮在蒲匯塘以南部分劃入新涇區，設虹橋鄉和新涇鄉。當時虹橋鄉管轄關港、龍華、漕溪、新龍華、石龍等十五個村（上述村今大多屬於徐匯區）；新涇鄉管轄虹橋、虹二等十個村；當時的西郊村屬於新涇鄉。

1956 年 3 月，新涇、虹橋兩鎮隨新涇區撤銷，併入西郊區。1958 年 8 月，上海市西郊區虹橋鄉部分地區劃入上海縣境。

1992 年 7 月，虹橋鄉西郊村劃入長寧區，歸新涇鎮，農副工業管理也同時劃屬長寧區。同年，隨著上海縣撤銷改閔行區，虹橋鄉撤鄉改鎮。1994 年，為解決西郊村「一塊土地，兩個政府」的問題，西郊村復歸虹橋鎮，閔行、長寧東按徐虹支線、西按滬青平公路中心線重劃區界。

### 街道建立

1997 年 9 月 29 日，龍柏新村街道在原西郊村地域上成立，以原虹橋鎮西郊村、先鋒村、井亭村（部分）地塊為基礎，轄區包括龍柏新村、金匯花園和原華光村，邊界為沿唐家涇、虹井路 — 老虹井路、吳中路、外環線、滬青平公路、徐虹支線、新涇港至唐家涇止。目前，龍柏新村和金匯花園有數個小區以西郊、華光、先鋒等虹橋鎮原有行政村名字命名，虹橋鎮也保留了先鋒街、華光路兩個路名。

2000 年 10 月 8 日，上海市人民政府下發文件，批准閔行區鎮、街道行政區劃調整方案。按照該方案，撤銷龍柏新村和航華兩街道建立新的龍柏街道。

### 拆分撤銷

2009 年 9 月，根據「大虹橋」地區發展方案，龍柏街道辦事處消息人士表示，擬以滬青平公路為界，建立「新虹橋街道」，撤銷龍柏街道。

上海市人民政府下發文件後，閔行區於 10 月 24 日舉行新虹街道成立大會，宣布撤銷龍柏街道，以龍柏街道的班子為基礎建立新虹街道，暫駐航西路 1 號。新虹街道處級幹部由區委安排，原龍柏街道機關科級及科級以下公務員和直屬事業單位工作人員整建制劃轉新街道。新虹街道和七寶鎮、虹橋鎮以滬渝高速為界。根據這一拆分方案：龍柏新村、金匯花園和虹光村全數歸入虹橋鎮；而航華新村片區一分為二：滬渝高速以南的區域併入七寶鎮；外環線以西、滬渝高速以北全數歸新虹街道。

## 曾管轄村級單位

截至到 2009 年 8 月，龍柏街道管理 33 個村級單位，含 1 個代管行政村和 32 個居委會。下方註明所有有關單位名稱，並指明在街道分拆後的歸屬。

### 龍柏新村片區

龍柏一村第一居委會、龍柏一村第二居委會、龍柏二村第一居委會（併入虹橋鎮後改龍柏二村居委）、龍柏二村第五居委會（撤銷併入蘭竹居委）、龍柏三村第一居委會（改龍柏三村居委）、龍柏三村第二居委會（改先鋒公寓居委會）、龍柏四村第一居委會（改龍柏四村居委）、龍柏四村第三居委會（改蘭竹居委）、龍柏五村第一居委會（改龍柏五村居委會）、龍柏六村第一居委會、龍柏六村第二居委會（前兩者並為龍柏六村居委會）、龍柏七村居委會。

### 金匯花園片區

華光城居委會、金匯花園第一居委會、金匯花園第二居委會（前二者並為金匯花園居委會）、虹井居委會（併入虹橋鎮西郊居委會）。

### 航華新村片區

航華一村第一居委會（併入七寶鎮）、航華一村第二居委會（併入新虹街道）、航華一村第三居委會、航華一村第四居委會（前二者併入七寶鎮）、航華一村第五居委會、航華一村第六居委會、航華一村第七居委會（前三者併入新虹街道）、航華二村第一居委會、航華二村第三居委會、航華二村第四居委會、航華三村第一居委會、航華四村第一居委會、航華四村第二居委會、航華四村第三居委會、航華四村第四居委會（前八者均併入七寶鎮），虹光村村委會（撤銷）。

## 重要事件

### 柯林頓訪華

據閔行區人民政府機關報《閔行報》在閔行區 20 周年專刊上記載，1998 年 7 月 1 日，美國總統柯林頓於卸任前赴中華人民共和國訪問期間，曾參觀龍柏街道的金匯花園住宅小區。

## 部分知名人物

### 「開心小屋」

鮑美利是一名聲樂教師，退休前工作於上海樂團。1996 年，鮑美利一家從黃浦區原人民廣場街道被搬遷到龍柏三村。2006 年，居委會組織社區老年人開座談會。鮑美利有感於子女遠離，空巢獨居，在家中開設了一周一次的「愛心小屋」活動，給當地居民提供文娛活動並進行心理疏導，深受當地居民好評。活動模式和經驗被擴展開去，並被認為「開創鄰里養老新路」。鮑美利夫婦於 2012 年 4 月被列入中央文明辦發布的「中國好人榜」。

## 腳註

## 參考文獻

## 參見

* 閔行區、上海縣
* 虹橋鎮 (上海市)、虹橋機場、虹橋商務區、虹橋街道 (上海市)
航厦

**航廈**（英語：Airport terminal），是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運轉李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。

規模較小的機場通常只會有一個航廈，而規模較大的機場會擴建多個航廈，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的航廈設計相當樸實，但由於不少航廈在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。

不過，自 90 年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場航廈就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些航廈內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。

某些新一代的航廈在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都國際機場的三號航站樓，外型似一條巨龍。

近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬低成本客運樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。

## 航廈設計

1930 及 1940 年代，客運航班迅速增加，當時建立的美國航廈大多反映了當代流行的裝飾藝術風潮，其中一個現存的例子是 1940 年的休斯頓市機場航站大樓（今日已改作為博物館用途）。早期的航廈直接通往停機坪地面，乘客需步行或乘坐公車到飛機旁才可登機。這種設計在小型機場仍相當常見，甚至許多大型機場仍有「公車接駁登機門」，接送無法停靠航站樓的飛機的乘客，如平壤順安國際機場、香港啟德機場、台北松山機場與德黑蘭梅赫拉巴德國際機場皆有類似的設施。

### 碼頭式航廈

碼頭式設計的航廈為狹長型建築，飛機停靠在兩側，末端連接到票務和行李提取處。這種設計較為簡單，能容納較多的飛機，但缺點就是登機櫃檯距離登機門的距離太長，例如關西國際機場的櫃台和登機門就隔了將近半英里（約 800 公尺）之遠，因此需設有旅客捷運系統或電動步道。幾乎所有大型國際機場都有碼頭式的設計，包括芝加哥的奧黑爾國際機場、倫敦希斯洛機場、曼谷國際機場、高雄小港機場、香港國際機場、上海浦東機場等。

### 衛星式航廈

衛星式航廈獨立於其他機場建築，飛機可停放在航站樓的四周，就像衛星環繞行星一樣。第一個使用如此設計的機場為倫敦蓋威克機場，該機場使用了地下人行地下道以連接衛星航廈和主航廈。第一個使用自動旅客捷運系統連接主航廈與衛星航廈的機場是坦帕國際機場，為今日機場的標準。其他例子還有吉隆坡國際機場、戴高樂國際機場（1 號航站樓）、西雅圖 - 塔科馬國際機場等。

### 半圓式航廈

一些機場的航廈採用半圓式設計，飛機停靠在圓外側，內側則停靠汽車。這樣的設計需讓乘客長途步行，但可減少報到櫃台和登機門間的距離。知名的例子包括：戴高樂國際機場（2 號航站樓）、印度孟買機場（2 號航站樓）、首爾仁川國際機場、多倫多皮爾遜國際機場、札幌的新千歲機場、赫爾辛基萬塔國際機場等。

## 登機方式

大部分大型航廈採用空橋登機，也有部分航廈為小型飛機或停靠在遠機位的飛機提供**接駁公車**，把乘客從登機門運送到飛機。

傳統的碼頭式航廈、半圓式航廈，由於多半屬於單一航廈形式，故有助於旅客轉機，如香港、阿姆斯特丹、赫爾辛基機場。混合式航廈也有機場使用，如東京成田國際機場、阿姆斯特丹史基浦機場、舊金山國際機場和墨爾本機場使用的是碼頭和半圓形混合式設計的航廈；而台灣桃園國際機場、新加坡樟宜機場則採用碼頭式加衛星式的混合設計，登機門和航廈以天橋連結；北京首都機場第三航站樓則是衛星式與半圓式的結合體。

## 紀錄

* 第一名 杜拜國際機場 3 號航廈（118.5 萬平方公尺）
* 第二名 北京大興國際機場北航站樓（103 萬平方公尺）
* 第三名 北京首都國際機場 3 號航廈（98.6 萬平方公尺）
* 第四名 香港國際機場第一航廈（57 萬平方公尺）
* 第五名 曼谷素萬那普機場（56.3 萬平方公尺）
* 第六名 昆明長水國際機場航廈（54.83 萬平方公尺）

## 機場運輸

許多小型和中型機場會有一條雙向道或三線道的環狀公路，方便當地私營的公車和車輛接送乘客。

國際機場可能有兩層的單向環狀道路，一層供入境使用，另一層供離境使用。其他運輸方式還包含區域鐵路、輕軌、地鐵，通往市中心或主要城市的商業區。最大的機場可直接連接到最近的高速公路，汽車租賃公司和計程車公司會在航站樓附近經營。此外部份機場設有水運碼頭，提供交通船或渡輪服務。

## 航廈分區

**非管制區**

* 登機報到櫃檯
* 零售商店和餐廳
* 自動櫃員機
* 外幣兌換處
* 米哈拉布（伊斯蘭教的祈禱室，常見於伊斯蘭國家機場，提供回教徒每日朝麥加方向朝拜，如杜拜國際機場。另外有的機場亦設有其他宗教的祈禱室。）

**管制區（僅已辦妥手續的出境或入境旅客可進入）**

* 證照查驗櫃台
* 安全檢查櫃台
* 免稅商店
* 零售商店和餐廳
* 機場候機室
* 海關
* 行李提領處
* 機場貴賓室

## 參考文獻
航双路站

**航雙路站**是一個位於中國天津市東麗區萬新街道與新立街道交界津濱大道東麗航空商務區，屬於天津地鐵 4 號線的地鐵車站，已經於 2021 年 12 月 28 日啟用。

## 車站結構

本站設有 1 座島式月台。

## 參考資料
航向燈塔

《**航向燈塔**》（英語：_**To the Lighthouse**_）是英國作家維吉尼亞・吳爾芙於 1927 年完成的小說。《航向燈塔》是一部具有里程碑意義現代主義小說，描述 Ramsays 造訪在 1910 年和 1920 年間蘇格蘭斯凱島中心。

《航向燈塔》延續現代主義小說家普魯斯特和喬伊斯的技巧。小說包括許多對話，幾乎沒有動作；大部分是想法和意見。

1998 年，現代圖書館選出 20 世紀百大英文小說，《航向燈塔》名列第 15 名。2005 年，這部小說被時代雜誌評為 1923 年以來百大英文小說之一。

## 參考資料

## 外部連結

* _To the Lighthouse_ - 澳大利亞古騰堡計劃 （美國文本，與英國文本略有不同）
* Spark Notes study guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Woolf Online: An Electronic Edition and Commentary of Virginia Woolf's 'Time Passes'.
* To the Lighthouse （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
航圖

**航圖**（英語：Aeronautical chart），是一種用於輔助飛機導航的地圖，跟船舶的海圖、汽車駕駛者的地圖原理相似。透過使用這些航圖，機師能夠判斷自己駕駛的飛機所在方位、安全飛行高度、飛行最佳路徑、沿途導航設備，以及飛機失事時最佳迫降機場 / 場地；航圖還提供其他例如：無線電頻率、空界。

航圖通常分為跨海洋航行的長途航圖和顯示所有陸塊的航圖。而詳細的航圖適用於不同階段的飛行，可能是某機場設施概覽文書中覆蓋整個大陸的不同的路線圖（例如，全球性導航圖）。

## 目視飛行用航圖

在「目視飛行規則」下，機師需要避免一切的危險（包括：障礙物、其他飛機、惡劣天氣等）。

## 儀表飛行用航圖

## 航圖來源

航圖通常是透過網絡（Skyvector （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））、飛行裝備目錄、固定運營基地的服務者 Fixed base operators 中獲得。也可以從各地民用航空管理局獲得，例如

* 聯邦航空局（FAA） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港民航處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門民航局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新加坡 CAAS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華民國民航局 AIP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 海圖
* WAC（World aeronautical chart）
* STAR（Standard Terminal Arrival）
* SID 飛行（Standard Instrument Departure）
* GPS
* 飛行管理系統（Flight management system）
* 傑普遜（Jeppesen）飛行資料庫製造商
* EFB（Electronic flight bag）
* 球面三角學
航城站

**航城站**位於福建省福州市長樂區 316 國道、吳航路與愛心路交叉口，為福州地鐵 6 號線的車站，車站於 2022 年 8 月 28 日啟用。

## 車站結構

航城站為地下二層島式車站，車站淨寬 18.3 米，淨長 200 米，總建築面積 11192.76 平方米，沿 316 國道與吳航路呈東西向布置。

### 出入口與周邊

航城站目前開放 3 個出入口，其中無障礙電梯、衛生間與母嬰室均位於 D 出入口。

## 歷史

* 2017 年 2 月 6 日，中鐵八局集團有限公司城市軌道交通分公司福州地鐵 6 號線項目部會議室，項目總工徐超正在和技術幹部們在每天的技術總結分析會上激烈討論本站鑽孔樁的施工問題。
* 2017 年 4 月 27 日，本站順利達到恢復十字路口交通的條件。
* 2017 年 11 月 24 日，本站基坑試爆圓滿成功。
* 2018 年 7 月 18 日，本站主體結構正式封頂。
* 2018 年 9 月 29 日，本站至營前站礦山法區間開挖條件順利通過驗收。
* 2018 年 10 月 1 日，本站工地舉行「慶祝中華人民共和國成立 69 周年」升國旗儀式。
* 2019 年 4 月 3 日，本站至營前站區間礦山法隧道左線順利貫通。
* 2019 年 6 月 10 日，本站至營前站高架區間橋梁主體工程順利完成，標誌著該區間順利貫通。同日，本站至營前站區間礦山法隧道左線順利貫通。
* 2019 年 9 月 19 日，本站至營前站區間礦山法隧道左線主體結構順利通過驗收。
* 2019 年 11 月 30 日，本站至營前站區間礦山法隧道二襯施工全部完成。
* 2020 年 4 月 11 日，本站站台板最後一段導流牆混凝土澆築完成。同日，本站附屬 D 出入口 430 根 SMW 工法樁及地基加固全部施工完成。
* 2020 年 10 月 1 日，本站附屬結構順利封頂。
* 2021 年 2 月 23 日，本站主體及附屬土建工程及本站至營前站區間土建工程順利通過子單位工程及單位工程驗收。
* 2022 年 8 月 26 日，本站首次對外開放試乘。
* 2022 年 8 月 28 日，本站正式啟用。

## 參考資料
航城街道

**航城街道**可以指：

* 航城街道 (福州市)，中華人民共和國福建省福州市長樂區的街道
* 航城街道 (深圳市)，中華人民共和國廣東省深圳市寶安區的街道
航城街道_(深圳市)

**航城街道**是中華人民共和國廣東省深圳市寶安區下轄的一個街道辦事處，因深圳寶安國際機場（航空城）坐落於轄區內而得名，轄區總面積 45.62 平方公里，下轄黃麻布、九圍、黃田、鍾屋、鶴州、後瑞、草圍、三圍、利錦等 9 個社區，街道辦事處駐黃田股份公司辦公大樓。

2016 年 12 月 26 日，深圳市寶安區行政區劃調整，管轄的街道由原來的 6 個拆分為 10 個，同時新設航城街道。

## 參考資料
航城街道_(福州市)

**航城街道**是中國福建省福州市長樂區下轄的一個街道，轄區北臨閩江。

## 歷史沿革

2003 年，吳航鎮撤銷並設立吳航街道和航城街道。

## 行政區劃

航城街道共轄 3 個社區和 17 個行政村，分別是：

航輝社區、​錦輝社區、​仁輝社區、​丹輝社區、​榮輝社區、​泮野村、​下朱村、​霞州村、​祥州村、​籌岐村、​東安村、​五竹村、​洋嶼村、​後安村、​石龍村、​石燕村、​里仁村、​聯村、​龍津村、​龍門村、​琴江村和石屏村。

## 中國傳統村落

* 琴江村獲評第一批「中國傳統村落」。

## 參考文獻
航城街道办事处

**航城街道**可以指：

* 航城街道 (福州市)，中華人民共和國福建省福州市長樂區的街道
* 航城街道 (深圳市)，中華人民共和國廣東省深圳市寶安區的街道
航埠镇

**航埠鎮**可以指：

* 航埠鎮 (衢州市)，中華人民共和國浙江省衢州市柯城區下轄的鎮
* 航埠鎮 (崇仁縣)，中華人民共和國江西省撫州市崇仁縣下轄的鎮
航埠镇_(崇仁县)

**航埠鎮**，是中華人民共和國江西省撫州市崇仁縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

航埠鎮下轄以下地區：

新街社區、​周家村、​章家店村、​下章村、​徐家村、​程坊村、​航埠村、​周家舍村、​古塘村和六家源村。

## 參考資料
航埠镇_(衢州市)

**航埠鎮**，是中國浙江省衢州市柯城區所轄的一個鎮。

## 下轄行政區

下轄：

萬川村、​梘頭村、​長澤街村、​官田村、​大橋頭村、​大力口村、​航埠村、​彭村、​毛村、​墩頭村、​安里村、​殿前村、​邵家村、​北一村、​北二村、​將軍葉村、​梘陳村、​劉山村、​黃泥山頭村、​王家坂村、​壟中村、​周家山村、​下淤頭村、​汪家村、​下繆村、​上繆村、​上萬村、​金萬村、​曹門村、​下河東村、​上河東村、​上塘周村、​嚴村、​孫家村、​姚家村、​翁家村、​橫源塘村、​何雙篷村、​陳村塢村、​三十六畝村、​外前塢村、​塘下村和莫家村。

## 參考資料
航基股份

**海南美蘭國際空港股份有限公司**（英語：Hainan Meilan International Airport Company Limited），簡稱**美蘭空港**，是一間中國上市公司，亦是海口美蘭國際機場的營運者。公司曾用名稱**海南美蘭機場股份有限公司**（簡稱**美蘭機場**）、**海航基礎股份有限公司**（簡稱**航基股份**）、**瑞港國際機場集團股份有限公司**（簡稱**瑞港集團**）。

上市之初，公司主要股東分別是海口美蘭機場有限責任公司，佔 50.19% 股本（佔 96.43% 內資股或 A 股）及哥本哈根機場，佔 20.00% 股本（佔 41.71% 外資股或 H 股）。

## 歷史

2002 年 11 月 18 日，美蘭機場股份於香港聯合交易所上市。

海航基礎股份現擁有海航機場控股 24.5% 的股權。

2014 年 7 月 3 日，美蘭機場股份將以代價 3.79 億元向海航集團旗下新華聯航收購從事物流服務業務的武漢臨空 80% 股權；及以 12.735 億元收購美蘭免稅店 49% 股權的海島商業全部權益。

2018 年 7 月，公司股東特別大會通過公司改名**瑞港國際機場集團股份有限公司**的議案。

2019 年 11 月 15 日，瑞港集團公布，公司中文名稱已由「瑞港國際機場集團股份有限公司」，更改為「海南美蘭國際空港股份有限公司」，而英文名稱亦由「Regal International Airport Group Company Limited」更改為「Hainan Meilan International Airport Company Limited」。

## 業務

業務大抵分成航空及非航空業務兩類，航空業務包括與海口美蘭國際機場有限責任公司就使用機場停機坪的航空公司降落費分賑至貨運、客運、地勤服務及航站樓設施。非航空業務包括於機場內的零售店鋪、特許經營、廣告位、停車場的租賃，經營機場內的免稅店及透過旗下的**美蘭旅遊**提供往返機場至海口市區的客運、並可預訂酒店、機票和短線旅行團。

## 參考來源

## 外部連結

* 美蘭機場官方網站：瑞港集團投資者關係網頁 （中文）
航天一院

**中國運載火箭技術研究院**，也稱**中國航天科技集團公司第一研究院**（簡稱**航天一院**、**火箭院**；英語：China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT)），位於北京市，始建於 1957 年 11 月 16 日，是中國最大的飛彈武器和運載火箭研究、設計、試製、試驗和生產基地，隸屬於中國航天科技集團。被譽為「中國航天發祥地」。

## 歷史

1956 年 10 月，國防部第五研究院成立，院長錢學森，政委谷景生，下設八個研究室。

1957 年 9 月 3 日，中華人民共和國政府組成了以航委主任聶榮臻為團長的代表團赴蘇聯，於 1957 年 9 月 10 日開始和以別爾烏辛為首的蘇聯政府代表團舉行談判。9 月 14 日，別爾烏辛提交了協定文本。10 月 15 日，中蘇雙方簽定了《中華人民共和國政府和蘇維埃社會主義共和國聯盟政府關於生產新式武器和軍事技術裝備以及在中國建立綜合性原子工業的協定》，簡稱《十月十五日協定》或《中蘇國防新技術協定》。

1957 年 10 月 30 日，中國人民解放軍總參謀長粟裕，副總參謀長黃克誠、陳賡召集王諍（通訊兵部主任）、朱明（通訊兵部政委）、李強（經貿部部長助理）、安東（航委秘書長）、錢學森（國防部第五研究院院長）、谷景生（國防部第五研究院政委）、劉秉彥（國防部第五研究院副院長）、林爽（國防部第五研究院副院長）等人開會研究「十月十五日協定」簽定以後的新情況和新任務，以及飛彈研究的領導和機構組織形式如何適應等問題。會議一致同意由國防部第五研究院作為總院，統一領導國防部第五研究院和中央軍委通訊兵的軍事電子科學研究院。

1957 年 11 月 15 日，中華人民共和國國防部部長彭德懷向中華人民共和國國務院總理周恩來報告，建議：以國防部第五研究院為總院，統一領導國防部第五研究院和軍事電子科學研究院。以國防部第五研究院的一部分成立國防部第五研究院第一分院；以軍事電子科學研究院作為國防部第五研究院第二分院；其黨政工作、行政管理、物資保證都由總院統管。調通訊兵部主任兼軍事電子科學研究院院長王諍任國防部第五研究院副院長。

1957 年 11 月 16 日，國務院總理周恩來任命錢學森為國防部第五研究院院長兼第一分院院長，劉有光為政治委員；王諍為國防部第五研究院副院長兼第二分院院長；谷景生改任國防部第五研究院副政治委員兼第一分院政治委員；劉秉彥為國防部第五研究院副院長兼第一分院副院長。1957 年 12 月 9 日，國防部部長彭德懷任命林爽由國防部第五研究院副院長改任國防部第五研究院第一分院副院長。中共國防部第五研究院黨委決定，由第一分院副院長林爽主持第一分院工作。

至此，**中華人民共和國國防部第五研究院第一分院**、第二分院成立，並以周恩來總理任命國防部第五研究院主要領導的 1957 年 11 月 16 日為兩個分院的成立日。

1964 年 11 月，國防部第五研究院第一分院改為**中華人民共和國第七機械工業部第一研究院**。

1982 年 4 月，中央決定實行國家機關體制改革，中華人民共和國第七機械工業部改為中華人民共和國航天工業部，本院隨即改稱**中華人民共和國航天工業部第一研究院**。

1988 年 7 月，中華人民共和國航天工業部與中華人民共和國航空工業部合併，成立中華人民共和國航空航天工業部，本院隨即改稱**中華人民共和國航空航天工業部第一研究院**。1989 年 2 月，中華人民共和國航空航天部批覆同意本院的第二名稱為「**中國運載火箭技術研究院**」，該第二名稱沿用至今。

1993 年 6 月，中華人民共和國航空航天工業部撤銷，成立中國航天工業總公司，本院隨即改稱**中國航天工業總公司第一研究院**。

1999 年 7 月，根據第九屆全國人民代表大會第一次會議的決定，經國務院批准，中國航天工業總公司分拆為中國航天科技集團公司和中國航天機電集團公司（後來改為中國航天科工集團公司），本院隨即改稱**中國航天科技集團公司第一研究院**。

1998 年，依託中國運載火箭技術研究院建立了中國亞太移動通信衛星有限責任公司。2016 年 10 月 19 日，該公司改組為中國長征火箭有限公司（簡稱中國火箭；CHINAROCKET），並在 39°48′04.32″N 116°24′54.23″E 北京錢學森青少年航天科學院舉行揭牌儀式。

## 組織結構

截至 2016 年，中國運載火箭技術研究院有 13 個中央在編事業單位（含該院本級），3 個預算內企業單位，6 個院屬非法人實體單位，3 個院級全資公司，4 個院級控股公司，2 家上市公司；該院本部設有 16 個部門。截至 2016 年有從業人員約 3.16 萬人，31 位中國科學院院士、中國工程院院士曾在一院工作過，2016 年現有院士 7 位。

## 歷任領導

## 參考文獻

## 參見

* 中國航天科技集團有限公司所屬上海航天技術研究院（競爭運載火箭）

## 外部連結

* 官方網站
* 中國運載火箭技術研究院的新浪微博
航天中心

**太空中心**是一個投入航太活動的地方，現今多由公共部門所擁有，部分國家則有民營企業投入經營。

下列這些活動可能與它相關：

* 航太及太空科學相關研究
* 製造太空載具主要構造
* 發射太空載具
* 太空載具的運行軌道控制

## 比利時

* Liege Space Center
* Euro Space Center

## 加拿大

* John H. Chapman Space Centre
* Telus World of Science, Edmonton

## 德國

* European Space Operations Centre
* Hubble European Space Agency Information Centre
* European Astronaut Centre

## 法國

* en:Toulouse Space Center
* 蓋亞那太空中心
* Cannes Mandelieu Space Center

## 印度

* Vikram Sarabhai Space Centre
* Space Applications Centre
* 薩迪什・達萬太空中心

## 義大利

* Broglio Space Centre

## 日本

* 內之浦宇宙空間觀測所
* 種子島宇宙中心

## 韓國

* 羅老宇宙中心

## 荷蘭

* 歐洲空間研究與技術中心

## 挪威

* Norwegian Space Centre

## 菲律賓

* Mabuhaysat Subic Space Center
* Mabuhaysat Zamboanga Space Center

## 俄羅斯

* Babakin Space Centre
* Titov Main Test and Space Systems Control Centre

## 英國

* Leicester Space Centre
* Surrey Space Centre
* Harwell Science and Innovation Campus
* Jodrell Bank Observatory

## 美國

* 戈達德太空飛行中心
* 林頓・詹森太空中心 and 休斯頓太空中心
* 甘迺迪太空中心
* 馬歇爾太空飛行中心
* 斯坦尼斯太空中心

## 中國

* 北京航太城
  * 北京航太飛行控制中心
* 東風航太城
  * 酒泉衛星發射中心
* 西昌衛星發射中心
  * 轄海南文昌太空發射場
* 太原衛星發射中心

## 參考文獻

## 參見

* SPACe Centre (Hackney), in Hackney in London in England: a sports center, not a space center
航天中心医院

**航天中心醫院**即原**中國航天工業總公司中心醫院**，又稱 **721 醫院**，是一家隸屬於中國航天科工集團公司的民營醫院，位於北京市海淀區永定路街道玉泉路 15 號（玉泉路與金溝河路丁字路口西南側），醫院級別三級。醫院建築面積 10 餘萬平方米，開放床位 1200 張，醫院以神經外科和神經內科見長，在 1998 年醫院改制後得到長足的發展。醫院醫療水平提高，經濟效益明顯增長。

醫院在 2019 年啟動的全國三級公立醫院（西醫類）考核中，獲評等級為 A，在全國綜合醫院（無年報組）中排名第 13 位，進入全國綜合醫院排名前 20%。此次考核全國有 2398 家三級公立醫院參加，由國家衛生健康委員會、國家中醫藥管理局聯合相關部門，根據三級公立醫院績效考核 26 項國家監測指標數據，以考核醫院業務績效為重點，從醫療質量、運營效率、持續發展、滿意度評價 4 個維度，對 2018 年度全國三級公立醫院（西醫類）進行了績效考核並排名。

航天中心醫院自 1997 年開始負責北京大學醫學部（原北京醫科大學）一部分臨床五年制學生生產實習，當時由於北京大學人民醫院不能承受過多實習學生，在人民醫院見習結束後有大約一半學生被安排到航天中心醫院實習。隨著醫院對教學的日益重視，把教學視為醫院發展的突破口，醫院積極申請成為北京大學醫學部的臨床醫院，並於 2003 年開始試帶 2000 屆（8）班學生的全程臨床過程，這其中也因為北京大學醫學部擴大招收常年制學生，附屬醫院已無力再承擔五年制學生的臨床教學，不得不另外尋找新醫院來負責五年制臨床醫學生的教學。但因為師資皆為原醫院醫生擔任，外界對其教學質量表示擔憂，並認為此舉帶來的教學質量的下降不利於北京大學醫學部的聲譽，也是一種對學生不負責任的行為。

## 引用資料
航天之城_Air_City

《**空中情緣**》（韓語：에어시티，MBC 採用中文名稱為《空港城市》）是韓國 MBC 於 2007 年 5 月 19 日起播放的週末特別計劃連續劇。籌備兩年，耗資 60 億韓元製作，以仁川國際機場作為主要場景，亦遠赴香港拍攝外景。

香港片名為《航天之城 Air City》，台灣 GTV 戲劇台曾以《空中之城》之名於深夜首播，後來又改為《空中情緣》播出。

## 劇情介紹

金智成與同伴在香港尖沙咀執行情報任務時被職業殺手伏擊，同伴被殺害。智成為了緝拿兇手，擅自跟蹤疑人回到韓國，在航機上遇到神色可疑，在仁川國際機場四處挑剔地勤人員服務表現的韓都京，兩人其後因為阻礙警方進行反運毒任務而被強制收押，兩人身份亦因此曝光，原來都京是從新加坡轉職的新任機場營運總部室長，而智成則是韓國國家情報院的特工。智成跟蹤的其中三個中國人原來涉及偽造護照集團，另一名以假護照入境，雖然相信是兇嫌的中國人黃偉被智成在機場行李輸送系統捕獲，奈何証據不足只能依照處理非法入境者方式，強制遣返原居地。其後，懷疑被兇嫌威脅的韓籍科學家被殺，智成認為事件是香港黑幫竊取高技術的推斷得出証實，國家情報院於是撤銷他因追捕兇嫌而擅離職守及違反航空安全法等的處分，但將智成調往仁川國際機場 203 室的國家情報院監控室，智成只好無奈接受。另一方面，都京與夏俊相認，兩人回到童年生活的鄉下，原來都京毅然回國之真正目的是重遇失散多年的妹妹－伊京。

為了搜捕在逃疑犯，國家情報院同意智成提升仁川國際機場保安級別的要求。正當都京與營運總部為保安措施疲於奔命之際，事件主謀的香港黑幫骨幹魏查理在釜山港出現，智成與情報人員成功將之誘到仁川國際機場，都京在追捕期間一度被挾持，最後獲智成救出，都京因此對不依規章辦事的智成有所改觀。智成在追捕犯人期間受傷，在機場醫療室重遇舊情人徐明友，兩人誤會甚深而無法釋懷。其後發生北韓高層女兒在機場自殺不遂的事件，智成最後答應明友協助該女子與逃離北韓的男友見面，兩人關係才有所改善。同時，都京在夏俊協助下聯絡到已經成為韓亞航空見習機師的伊京，為了道歉與驅散跑道的鳥群，都京與營運總部合力在跑道繪畫大型的鷹圖，不僅修補了姊妹的關係，營運總部各人亦正式接納了都京……

## 角色介紹

### 主要人物

* 崔志宇 飾演 韓道京（香港配音：陳凱婷）

　
: 仁川國際機場營運部室長，精通 5 國語言，具有冷靜果斷的判斷力和執行力。放棄 2/3 薪酬回韓國任職，原來是為了重遇自小失散的妹妹。

* 李政宰 飾演 金智成（香港配音：朱子聰）

　
: 韓國國家情報院 1037 號要員，因工作關係而與徐明雨錯失了這段絪緣，更自願到中東工作來減輕痛苦。

* 李陣郁 飾演 姜夏俊（香港配音：陳廷軒）

　
: 仁川國際機場運營總部事件應急管理組組長，與韓道京青梅竹馬，他一直暗戀著這位上司。

* 文晶熙 飾演 徐明友（香港配音：陸惠玲）

　
: 金智成昔日的情人，也是韓道京的好朋友，是機場急診室的醫生。

### 其他人物

* 李多熙 飾演 韓伊京（香港配音：張頌欣）
* 朴潭熙 飾演 張蘭英
* 朴孝珠 飾演 李美顏
* 權海驍 飾演 閔丙光
* 朱相昱 飾演 安康賢
* 金俊浩 飾演 盧怠慢
* 張　勇 飾演 李載茂
* 崔　蘭 飾演 崔貞熙
* 尹柱相 飾演 嚴班長
* 申申愛 飾演 高恩雅
* 李相侖 飾演 金政民

## 評價

* 本劇在韓國的收視成績一般，平均收視率僅為 10.6%。有分析指本劇雖然是首部以仁川國際機場為背景的電視劇，但內容卻沒能給觀眾帶來新意，過分著重於男女主角的愛情故事，以及男主角在國家情務院的特務工作，偏離了描寫航空從業員的創作原意。
* 崔志宇及李陣郁在劇中的英語及普通話台詞發音，成為不少觀眾的討論話題。崔志宇在劇集播映前曾表示飾演精通五國語言的角色有一定難度，並請觀眾體諒。

## 影響

在劇中飾演金智成的李政宰及局長的張勇，於 2007 年 3 月 16 日接受韓國國家情報院委任為「名譽要員」，本劇亦得到國家情報院借出實景的拍攝場地。

## 各地播放情況

* 日本
  * WOWOW：2007 年 10 月 26 日─12 月 14 日
  * 東京電視台：2008 年 1 月 10 日─5 月 8 日
* 香港
  * 無綫劇集台：2007 年 8 月 25 日─10 月 13 日
  * 高清翡翠台：2008 年 6 月 17 日─7 月 11 日
  * 翡翠台：2010 年 8 月 16 日─11 月 29 日
* 台灣
  * 八大戲劇台：2009 年 11 月 24 日─11 月 29 日（深夜播出）
  * 八大戲劇台：2011 年 5 月 24 日─6 月 23 日
  * 八大娛樂 K 台：2011 年 6 月 8 日─7 月 11 日

## 收視率

## 參考資料

## 參見

* 仁川國際機場
* 韓國國家情報院
* 韓亞航空

## 同類型電視劇

* 《Pilot》：1993 年 MBC 電視劇
* 《蒼空》：1995 年 KBS 電視劇
* 《拜託了，機長》：2012 年 SBS 電視劇

## 外部連結

* 韓國 MBC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 臺灣 GTV（繁體中文）
* 香港 TVB （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
航天五院

**中國空間技術研究院**（**China Academy of Space Technology**，簡稱 **CAST**）隸屬於中國航天科技集團公司，又被稱為**中國航天科技集團公司五院** **。**

## 介紹

1968 年 2 月 20 日，中國空間技術研究院成立，首任院長是科學家錢學森。該研究院主要從事空間技術開發、太空飛行器研製、空間領域對外技術交流與合作、航天技術應用等業務。院址位於北京，下設 10 個研究所和一個工廠。

中國空間技術研究院現任院長兼黨委副書記為張洪太，黨委書記為趙小津。

## 歷史

1970 年 4 月 24 日，中國空間技術研究院成功研製並發射了中國首顆人造地球衛星東方紅一號。

2003 年 10 月，神舟五號載人飛船載人飛行取得成功。

2005 年，神舟六號載人飛船實現多人多天的太空飛行。

## 作用

截至 2005 年，中國空間技術研究院研製並成功發射了 68 顆不同類型的人造衛星、4 艘無人試驗飛船和 2 艘載人飛船，涵蓋通信廣播衛星、返回式遙感衛星、地球資源衛星、氣象衛星、科學探測與技術試驗衛星、導航定位衛星和載人太空飛行器等領域。

## 院長

* 首任：錢學森
* 現任：張洪太

## 參見

* 中國航天科技集團有限公司所屬上海航天技術研究院（競爭太空飛行器）

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
航天八院

**上海航天技術研究院**（又稱**中國航天科技集團有限公司第八研究院**、**上海航天局**，簡稱**航天八院**、**八院**；英語：**Shanghai Academy of Spaceflight Technology**，縮寫英語：**SAST**）是中國航天科技集團有限公司的三大總體研究院之一，也是中國航天的骨幹基地之一，總部位於中國上海市閔行區。

## 歷史

1954 年，中央人民政府國家計劃委員會向中央各部門印發《編制十五年遠景計劃的參考材料》，1955 年 9 月 15 日，中國科學院第 39 次院務常務會議決定同年 10 月開始進行十五年發展願景計劃的討論和制定。

1956 年 1 月，中共中央召開關於知識分子問題的會議，會上周恩來作了《關於知識分子問題的報告》，報告指出國務院已經委託國家計劃委員會會同有關部門制定 1956 年到 1967 年科學發展遠景計劃。「在制定這個遠景計劃的時候，必須按照可能和需要，把世界科學的最先進的成就儘可能迅速地介紹到我國的科學部門、國防部門、生產部門和教育部門中來，把我國科學界最短缺而又是國家建設所最急需的門類儘可能迅速地補足起來，使 12 年後，我國這些門類的科學和技術水平可以接近蘇聯和其他世界大國。」同年 3 月國務院正式成立了科學規劃委員會，至此，十二年科技規劃的制定工作正式開始。經過半年左右的努力規劃基本完成，成果主要體現在《1956－1967 年科學技術發展規劃綱要 (草案)》以及《國家重要科學任務說明書和中心問題說明書》、《基礎科學學科規劃說明書》、《1956 年緊急措施和 1957 年研究計劃要點》、《任務和中心問題名稱一覽》等文件中，共計六百餘萬字。10 月 29 日，陳毅、李富春、聶榮臻向中共中央報告了科學規劃工作。12 月 22 日，中共中央同意國務院科學規劃委員會黨組關於徵求《1956—1967 年科學技術發展遠景規劃綱要（修正草案）》的意見的報告。

1957 年 10 月，蘇聯成功發射世界上第一顆人造衛星史普尼克 1 號，四個月後美國也成功發射了衛星。1958 年 8 月，國務院科學規劃委員會完成《十二年科學規劃執行情況的檢查報告》，報告寫道「發射人造衛星，將使尖端科學技術加速前進，開闢新的科學技術研究工作領域，為飛彈技術動用後備力量。同時，大型的衛星上天，是洲際飛彈成功的公開標誌，是國家科學技術水平的集中表現，是科學技術研究工作向高層空間發展不可或缺的工具。」

1958 年，中國科學院將衛星研製任務定為全院當年的頭號重點任務，代號 581。中國科學院力學研究所確定「上天」、「入地」、「下海」為主攻方向，並成立上天設計院。同年 11 月，上天設計院遷往上海，改名上海機電設計院。

於 1961 年 8 月 1 日創建，命名為「**上海市第二機電工業局**」。發展至今下分 17 個研究所、10 個公司、10 家工廠。主持中國應用衛星、飛彈武器、長征系列運載火箭及火箭助推器的研製工作。

## 組織架構

### 總體單位

**上海機電工程研究所**

上海機電工程研究所又稱**第八設計部**（簡稱八部），成立於 1978 年 1 月，是中華人民共和國戰術飛彈武器的總體設計單位之一，主要負責研究和發展地空、艦空、空空等多種空天防禦武器系統。上海機電工程研究所加掛八院機載武器總體部的牌子。

**上海宇航系統工程研究所**

上海宇航系統工程研究所又稱**第八〇五研究所**，成立於 1984 年，是中華人民共和國運載火箭的總體設計單位之一。上海宇航系統工程研究所加掛八院空間科學總體部的牌子。

**上海衛星工程研究所**

上海衛星工程研究所又稱**第五〇九研究所**，是中華人民共和國太空飛行器的總體設計單位之一。上海衛星工程研究所起源於 1969 年成立的上海汽輪機廠**七○一車間**，主要負責七○一工程技術試驗衛星的總體設計。1978 年，七○一車間從上海汽輪機廠劃出，改名為**上海華銀機器廠**。1980 年，上海機電一局所屬上海華銀機器廠劃歸上海機電二局。1982 年，上海華銀機器廠劃歸航天工業部第五研究院，改稱第五○九研究所。1993 年，第五○九研究所重新回到上海航天技術研究院。

### 專業所

**上海空間推進研究所**

上海空間推進研究所又稱第八〇一所，前身是七機部二院 21 所，主要的研究發展方向為空間推進系統和軌姿控動力系統等。2008 年，上海空間推進研究所劃歸中國航天科技集團有限公司所屬航天推進技術研究院（航天六院）。

**上海無線電設備研究所**

（八〇二所）

**上海航天控制技術研究所**

（八〇三所）

**上海航天電子技術研究所**

（八〇四所）

**上海航天動力技術研究所**

（八〇六所）

**上海空間電源研究所**

（八一一所）

### 總裝單位

**上海精密機械研究所**

（八〇〇所）

**上海航天設備製造總廠**

（一四九廠）

**上海衛星裝備研究所**

（八一二所）

## 產品與服務

### 運載火箭

* 風暴一號運載火箭
* 長征四號系列運載火箭
* 長征二號丁運載火箭
* 長征五號運載火箭助推器
* 長征六號運載火箭
* 長征六號甲運載火箭
* 長征六號 X 運載火箭

### 太空飛行器

* 通用衛星平台
  * SAST9000（發射重量：，設計壽命：）、SAST5000（發射重量：，設計壽命：）、SAST3000（發射重量：，設計壽命：）、SAST2000（發射重量：，設計壽命：）、SAST1000（發射重量：，設計壽命：）
  * SAST300、SAST100、SAST50
* 風雲系列衛星
* 遙感系列衛星
* 高分系列衛星
* 通信技術試驗系列衛星
* 飛船推進艙
* 飛船對接機構
* 中國太空站實驗艙 Ⅱ

### 飛彈武器

* 紅旗 - 61 近程防空飛彈
* 霹靂 - 11 空空飛彈
* 紅旗 - 10 近程防空飛彈
* 紅旗 - 16 中程防空飛彈
* 紅旗 - 26 防空飛彈
* 霹靂 - 21 空空飛彈

### 研究成果

## 歷任院長

* 張煜（1978 年 -）
* 蘇世堃（1984 年 - 1993 年）
* 張文忠（1993 年 - 1998 年）
* 金壯龍（1998 年 - 2001 年）
* 袁潔（2002 年 - 2008 年）
* 朱芝松（2008 年 - 2014 年）
* 代守侖（2014 年 - 2019 年）
* 張宏俊（2019 年 -）

## 醜聞

* 侯建文

## 參見

* 中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院（競爭運載火箭）
* 中國航天科技集團有限公司所屬中國空間技術研究院（競爭太空飛行器）
* 中國航天科工集團有限公司所屬防禦技術研究院（競爭防空飛彈）
* 中國航空工業集團有限公司所屬中國空空飛彈研究院（競爭空空飛彈）

## 外部連結

* 官方網站 Archive.is 的存檔，存檔日期 2016-12-14

## 注釋

## 參考文獻
航天公园站

**瀋杜公路站**，原名**航天博物館站**（前稱航天公園站、航天科普園站）位於上海閔行區浦江鎮浦星公路瀋杜公路東北角，為上海軌道交通 8 號線二期的高架島式車站及終點站，於 2009 年 7 月 5 日啟用。2013 年 8 月 31 日起，本站更名為**瀋杜公路站**。

2017 年 1 月 25 日至 2 月 8 日，為了應對增長客流，提升疏散能力，瀋杜公路站中止營運改造，8 號線暫時以聯航路站為臨時終點站。在改造期間，車站新增了二台自動扶梯、一組樓梯和緊急疏散樓梯；並對車站大廳布局做出了更改，增加了付費區的面積，以增加通行能力。

2018 年 3 月 31 日，浦江線開通，該站成為轉乘車站。

## 車站構造

### 樓層分布

## 車站出口

註：1 號口設有洗手間

## 接駁交通

### 公交轉乘

瀋杜公路地鐵站：183、閔行 10 路、浦江 10 路、浦江 11 路、浦江 15 路、浦江 20 路、奉浦快線區間、海航專線、海瀋線、江平專線

浦星公路瀋杜公路：閔行 12 路、閔行 38 路、閔行 42 路、浦江 3 路、浦江 8 路、浦江 13 路、浦江 16 路、南申專線、江五線

聯達路浦星公路：806 路（原航大專線）

## 圖片

## 參考資料