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船难列表

**船難**是船舶在運作時發生的事故。以下是民用船舶損失的事故列表：

## 參考文獻

## 參見

* 災難列表
  * 空難列表
  * 鐵路事故列表
* 香港船難列表

## 外部連結

* （英文）Wreck Archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Maritime Disasters of World War II
船難

**海難**，也稱作**船難**（英語：Shipwrecking），是指船舶、潛艇等交通工具在海上運輸過程中由於自然或人為原因造成重大事故，導致所載人員傷亡或貨物、財產損失的突發事件。由於輪船運載能力大，海難造成的損失往往較為巨大。海上情況多變複雜，颱風、巨浪、海嘯、暗礁、冰山都可能會影響船隻運行。海上人員稀少，海難發生時常常距離人類聚居處較遠，因而海難發生後獲救也頗為困難。

## 歷史

在人類的早期航海史中，由於技術水準比較落後，導航依靠目視海岸線、星空，極易迷失方向。船隻動力為人力船槳或是風帆，船隻速度慢，航程短，船舶受天氣影響很大。早期船隻為木質船體，結構強度差，排水量小，抗風浪能力低下。這些原因使得人類早期航海活動中常出現海難，而海難中的倖存者也常常將海上異常現象的出現描述為神靈、海怪等超自然現象。隨著各地區人類交往增加，對海上交通的需求開始增大起來。地理大發現前後，指南針、六分儀等設備開始被廣泛運用於海航之中。18、19 世紀中，鐵殼船、蒸汽輪船也被發明了出來。19 世紀末 20 世紀初，無線電通信技術出現，這極大地方便了船隻與陸地、其他船隻之間的聯繫，使船隻遇難後獲救的可能性也大為提高，無線電也被用於船隻定位。聲納技術出現後，很快也被用於冰山探測之中。在第二次世界大戰發展起來的雷達技術也被用於在在航海活動中探測天氣，以及為船隻導航。20 世紀 50 年代後，航空技術的發展也有利於降低海難發生的概率。與普通無線電通信相比，通訊衛星也能夠提供更廣的通信範圍。70 年代中投入使用的全球定位系統使得航海定位更為快捷準確。1992 年後投入使用的全球海上遇險和安全系統則建立起了集預報、警告、搜救為一體的航海安全系統。

基本上如遇船難，可分為：觀察，通報，預警，疏散。如果大型船隻或是裝備較齊全的船隻，在遇到事故後，所有人員於工作岡位待命並且回報狀況，如果確認船隻於無法避免事故的狀況下（例如：進水 / 傾斜 / 燃燒 / 隔水艙失效），應所有人員至甲板集合待命，於船艙內不可穿著救生衣，抵達甲板後穿起救生衣。某些商貨船有配備高階救生艇，內有通訊系統，醫療器材，飲水及口糧，並且擁有自有動力（引擎）。有些則同時擁有，防寒求生衣，避免落入寒帶海水失溫，並且提供浮力。
較為大型的商貨船或是郵輪，都有主動發報系統，只要系通偵測到船隻進水，就會主動透過衛星發報給周圍船隻與 當地海岸巡防機關。

## 原因

海難發生原因種類眾多，但總的說來為人為與自然因素兩大類。人為因素中，導致海難可能並非本意。例如駕駛人員由於疏忽大意、不按程序操作而使船隻偏離航線，進入危險區域或是與其他船隻碰撞；管理人員使船隻超載、運載本不該運輸的違規貨物；技術人員由於沒有及時檢查、更換老舊、破損設備而導致船隻出現動力、通訊設施故障、出現火災甚至船體遭到破壞都可能是無意行為。在故意造成船隻損壞時，一般將民用船隻由於判斷失誤而被軍事設施破壞稱為海難，有時將海盜襲擊、船員譁變等事件也歸入海難。但軍用船隻在軍事行動中遭受損失則一般不稱作海難。自然因素中，惡劣天氣，如大風大浪，暴風雨、颱風、大霧是影響船隻航行以至出現海難的重要原因。而在水面以下，暗礁、冰山因為不易被發現，也常因與船隻相撞而破壞船隻。海洋生物也會造成海難，如鯨魚、鯊魚、旗魚等大型生物直接碰撞造成的損壞，也有海洋生物附著在船隻表面造成的腐蝕損害。

## 後果與影響

船隻遭遇海難，可能會導致船體破損、傾覆甚至沉沒。其所載的貨物或船隻部件可能會遭受海水侵蝕、浸泡或是落入大海。當所載貨物是危險化學物品、石油、核設施時，則會對海洋環境造成重大破壞。對於從船隻上掉落海中或是隨船沉沒的物件歸屬問題，並沒有統一的看法。有些人認為即便是有上百年歷史之久的沉船，其所有權仍然歸船隻所有國。也有人認為打撈方也有所打撈財物的部分所有權。而客船發生海難時，由於其載客量大，可能將會有數量眾多的乘客遇難。

## 救援

* 清淤

　
: 將擱淺部位的地方清淤。

* 減重

　
: 卸載燃料、壓艙水，或是其裝載的貨物。

* 浮船

　
: 使用氣球充填在海平面下的破損船艙，或是使用起重機船吊起沈船。

* 拖曳

　
: 利用漲潮時，使用拖船將擱淺的船隻拉回航道。

## 參見

* 海難列表
* 日本漫畫《海難英雄》，作者：小森陽一、武村勇治

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：海難
船靈

**船靈**（日語：フナダマ）乃日本民間信仰裡保佑漁民航海安全的神祇，神格類似中國東南沿海信仰的媽祖，別名有**船玉**等。

## 概要

船靈的神體常見的有人形、銅錢、人的毛髮、五穀等，放置於船柱下方，達到驅魔避邪的目的。陸地上神社裡的船靈神體，近幾年則似乎都被收進儲藏室內。至於無形的船靈神體，則是各地在每年正月 11 日舉行的船靈祭慶典活動。漁民們一般認為船靈乃女神，如果帶著女人上船出海作業，會使船靈惱怒，引發海象變化而產生意外，所以最忌女人登船。正因為如此，除了輔助神職的巫女外，對著某個女性稱呼「船靈」也是一種嚴重的忌諱。

主祭船靈的人有漁夫、造船的工匠等，完成船隻後舉行祭拜船靈的儀式，由船上負責煮飯雜役等、被稱作「花式（（日語）カシキ）」的少年捧著稻穗入場。中國東南沿海信仰的媽祖、西洋的船首或船尾的女神像等之神格與船靈類似，臺灣蘭嶼的達悟族完成新的拼板舟後，也會舉行「船祭」以祭祀船靈。

## 信仰

在日本主祭船靈的神社主要為船玉神社，且多為攝末社，譬如住吉大社、熊野本宮大社皆有船玉神社的末社。

## 內部連結

* 媽祖

## 外部連結

* （日語）船玉神社：熊野の観光名所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 978-4883172993。
* 《日本神樣事典》，CR&LF 研究所著，賴又萁譯，商周出版社，2012 年 3 月 11 日，ISBN 9789862721315。
船面

**船麵**（泰語：ก๋วยเตี๋ยวเรือ，羅馬化：_kuaitiao ruea_，泰語發音：[kǔa̯j.tǐa̯w rɯ̄a̯]，英語：Boat noodles），又名**船粿條**（泰語：ก๋วยเตี๋ยว）是一種濃郁的泰式風味麵條。它包含豬肉和牛肉，以及黑醬油、酸洗豆腐等其他香料，通常與肉丸和豬肝一起食用。湯頭使用豬血或牛血，混合鹽和香料調味（泰語：เลือดหมูสด，羅馬化：_lueat mu sot_ 或 泰語：เลือดเนื้อสด，羅馬化：_lueat_）。湯色與牛肉麵湯相似（泰語：ก๋วยเตี๋ยวเนื้อ，羅馬化：_kuaitiao nuea pueay_），但由於添加了豬血或牛血而變得更渾厚。因此也被稱為**生血粿條**（泰語：ก๋วยเตี๋ยวน้ำตก，皇家轉寫：kuai-tiao mu nam tok）。船麵通常與豬皮和羅勒一起食用，以去除血腥味。

## 歷史

1942 年（鑾披汶・頌堪時期），鑾披汶・頌堪推出一種鼓勵人們食用麵條的國家主義政策。因為他們認為不僅對身體有益，也能夠解決當時的國民經濟問題，保持經濟流通。後來，有人開始供應船麵，最初是通過穿越曼谷運河的船隻供應的。以前販賣船麵的小販只能靠小船打工，划船、燙麵、調湯、端菜、洗碗等大小事都得自己包辦。如果碗太大，湯汁很容易灑出來，所以小販很難把盛有熱湯的大碗交給在岸上顧客。為了商家的方便和安全，這就是為什麼盛船麵的碗很小的原因。如今，這道菜也在各國餐館裡供應，許多攤販仍然保留使用小碗來盛面的傳統。

前泰國蘭實市市長 Decha Klinkusum（泰語：เดชา กลิ่นกุสุม）說，1958 年左右，人們開始將船抬上岸，坐在商店前的棚屋售賣船麵。在 1994 年時期左右，人們通過木筏上或使用大型建築船（泰語：เรือเอี้ยมจุ้น，英語：Iam Jun Boat）出售船麵。他們大多停泊在蘭實運河岸旁，引橋供行人入舟筏。

在泰國，著名的船麵大多是在大城府和蘭實中部。目前，最出名的船麵的就是在勝利紀念碑附近。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：船麵
船頭埔

**船頭埔**，是臺灣臺中市大甲區的一個傳統地域名稱，位於該區最北端。相較於今日行政區，其範圍大致與福德里相近。

## 歷史

台灣清治末期，船頭埔地區為一街庄，稱為「船頭埔庄」，隸屬於苗栗三堡。該庄西及西北臨台灣海峽，東北與房裡庄為鄰，東及東南分別與山柑庄、銅安厝庄為鄰，西南邊為頂後厝仔庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「五里牌區」，仍隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，二十廳合併為十二廳，五里牌區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「船頭埔」大字，隸屬於臺中州大甲郡大甲庄。1933 年，大甲庄升格為大甲街。

戰後大甲街改制為大甲鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大甲鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，大甲鎮改制為大甲區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為船頭埔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有後壁寮聚落。

## 交通

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，是新北八里至臺南安南的快速公路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區中部偏東地帶，可快速前往台灣西部海岸各地。

區道中 2 線是海邊至銅安厝的道路，其西側端點位於本地區西部船頭埔二號海堤。由此向東南東蜿蜒而行，出境後可前往銅安厝並止於區道中 125 線路口。本道路與省道台 61 線相交，但被其中央安全島分隔成兩段而無法相通。

區道中 2-1 線是船頭埔至銅安厝的道路，其西側端點位於省道台 61 線路口。由此向東可前往銅安厝北部邊界外不遠處的台中市、苗栗縣邊界。續行可接苗栗縣鄉道苗 41-1 線以前往山柑尾並止於省道台 1 線路口。

區道中 1 線是船頭埔至五里牌的道路，其北側端點位於本地區船頭埔聚落東南側區道中 2 線路口。由此向南南西轉南南東蜿蜒而行，經省道台 61 線路口續行出境後，可前往頂後厝子、五里牌東部並止於省道台 1 線路口。

## 產業

* 松柏漁港

## 參考文獻
船頭埔庄

**船頭埔**，是臺灣臺中市大甲區的一個傳統地域名稱，位於該區最北端。相較於今日行政區，其範圍大致與福德里相近。

## 歷史

台灣清治末期，船頭埔地區為一街庄，稱為「船頭埔庄」，隸屬於苗栗三堡。該庄西及西北臨台灣海峽，東北與房裡庄為鄰，東及東南分別與山柑庄、銅安厝庄為鄰，西南邊為頂後厝仔庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「五里牌區」，仍隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，二十廳合併為十二廳，五里牌區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「船頭埔」大字，隸屬於臺中州大甲郡大甲庄。1933 年，大甲庄升格為大甲街。

戰後大甲街改制為大甲鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大甲鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，大甲鎮改制為大甲區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為船頭埔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有後壁寮聚落。

## 交通

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，是新北八里至臺南安南的快速公路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區中部偏東地帶，可快速前往台灣西部海岸各地。

區道中 2 線是海邊至銅安厝的道路，其西側端點位於本地區西部船頭埔二號海堤。由此向東南東蜿蜒而行，出境後可前往銅安厝並止於區道中 125 線路口。本道路與省道台 61 線相交，但被其中央安全島分隔成兩段而無法相通。

區道中 2-1 線是船頭埔至銅安厝的道路，其西側端點位於省道台 61 線路口。由此向東可前往銅安厝北部邊界外不遠處的台中市、苗栗縣邊界。續行可接苗栗縣鄉道苗 41-1 線以前往山柑尾並止於省道台 1 線路口。

區道中 1 線是船頭埔至五里牌的道路，其北側端點位於本地區船頭埔聚落東南側區道中 2 線路口。由此向南南西轉南南東蜿蜒而行，經省道台 61 線路口續行出境後，可前往頂後厝子、五里牌東部並止於省道台 1 線路口。

## 產業

* 松柏漁港

## 參考文獻
船頭溪州

**舊港**（臺灣話：Kū-káng；客家話：Khiu-kóng）是一個擁有歷史的港口及聚落，位於臺灣新竹市西北端，與新竹港相鄰，頭前溪近河口處北岸的沙洲，以舊港大橋與白地橋連接新竹市大部與新竹縣竹北市。清代時曾是臺灣與福建貿易的重要港口，也是臺灣距離泉州最近的港口。

## 歷史

舊港原稱**竹塹港**，於清雍正九年（1731 年）開港。清代時，港口曾多次遷移頭前溪的南北岸，歷史較悠久的習稱為舊港。19 世紀中期以後，竹塹行郊多設此地。除了航行於臺灣島南北港口外，航線主要與漳州、泉州、福州各港互通，甚至到天津、牛莊以及東南亞的呂宋、暹羅以及東北亞的日本、朝鮮各地。清代乾隆末期到日治大正年間，是舊港的全盛時期

清代台灣巡撫劉銘傳興建鐵路時，曾在舊港興建一條材料搬運的鐵路支線，稱舊港支線，完工後便廢棄不用。日治以後，1895 年 8 月 30 日由日籍鐵道隊員板倉勝文踏查舊線跡後提出報告，於《臺灣鐵道史》一書中可窺見到相關記載。

日治時期，香山港一度興起，竹塹港的發展遲滯。臺灣總督府指定竹塹港為對中貿易的四個港口之一，竹塹港的港務因而恢復盛況。1932 年後因戰爭因素，總督府停止海峽貿易，竹塹港成為專屬漁港。1952 年，政府以舊港易封淤，船隻出入不便，遂於頭前溪南岸另建南寮漁港取代舊港。此後舊港的機能完全消失。

1946 年，舊港地區被分為新港、舊港二村，為竹北鄉（今竹北市）的最西端，1953 年舊港村改隸屬新竹市舊港里，成為新竹市的最西北端。

## 現況

目前舊港聚落人口僅餘一百餘戶，七百多人，且年齡偏高，主要從事近海漁業；近年來則有海產店與娛樂場所在此開業。

## 參考文獻

## 相關

* 新竹科技商港
* 北門街商圈
* 舊港莊（1941 年與六家莊合併為新竹市竹北莊）
船頭里福安宮

**船頭里福安宮**又稱船仔頭福安宮、船頭福安宮，是位於臺灣屏東縣東港鎮船頭里船頭路，為主祀福德正神之道教廟宇。

## 建廟沿革

創建早期廟室簡單狹小，主祀金府元帥，後增祀福德正神，因金府元帥金身被竊，方由福德正神鎮殿主祀。「依船頭里福安宮廟碑碑文紀載」

，廟址原位於短路仔一帶，因併莊事件後移至現址船頭路。廟室原以木竹建造，第一次修建係民國 10 年（1921 年）改以磚瓦建造廟體，廟名土地公廟。民國 20 年（1931 年）因颱風吹襲，使大樹壓壞廟體，而進行第二次修建及完成前拜庭及後殿，並改廟名為福安宮。民國 22 年（1933 年）第三次增建福安宮兩旁廟室。歷經 37 年，廟室已斑駁堪舊，民國 59 年（1970 年）進行第四次重建，民國 61 年（1972 年）竣工，舉行過火安座。又經 37 年，民國 98 年（2009 年）因廟體不堪風雨侵襲及為了可以容納更多信眾，福安宮管理委員會決議原地拆除重建。於是將福德正神等眾神祇遷至臨時行館。歷時五年二個月，眾神尊於農曆民國 102 年 11 月 26 日，即國曆民國 102 年 12 月 28 日（2013 年）開光點眼，並舉行過火遶境儀式。民國 103 年 3 月 31 日（2014 年）舉行落成入廟安座大典，主祀福德正神，陪祀盧府千歲、候府千歲等眾神祇。

## 主祀暨副祀

## 行醫部訓乩

船頭里福安宮自清康熙 22 年開始為救世，替信眾解決疑難雜症，即有訓乩這項廟務，爾後幾經乩童年邁、不堪受任，近而形成訓乩廟務斷層；直到民國 108 年 6 月，請示福德正神後，始得恢復訓乩廟務。目前已訓練成就乩身約 8-9 位（2020 年)。

## 東港船仔頭福安宮宋江陣

船仔頭福安宮宋江陣的陣頭，成員 37 位，衣著白色上衣加長褲，搭配綠色腰巾、手腕、綁腿並配帶一綠色斜背袋。陣形有七式。是福德正神暨眾神祇在入廟參拜或遶境時的駕前護衛。

## 軼事

民國 103 年（2014 年）入廟安座大典後約一個半月，有大批蜜蜂群湧入，直往福德正神金身盤旋圍繞不會傷人，信眾視為吉兆及福德正神之神蹟顯現。請示過福德正神，表示蜜蜂無害，不需進行趨趕。漸漸蜜蜂築巢，幾次移蜂王盼減少蜜蜂數量，未有成功，一段時間又開始築新蜂巢。

## 參考資料

## 外部連結

* 東港船頭里福安宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 船仔頭福安宮官方粉絲的 Facebook 專頁（繁體中文）
船颌翼龙

**船頜翼龍屬**（屬名：_Scaphognathus_）又名**管頜翼龍**、**桶頜翼龍**或**掘頜翼龍**，是翼龍目的一屬，生存於侏羅紀晚期的德國地區。牠們的翼展約 1 公尺。掘頜翼龍屬於喙嘴翼龍科，與本科其他屬相比，船頜翼龍擁有較寬廣的嘴部，與較短的翼與尾巴。

## 發現與命名

在 1831 年，德國古生物學家奧古斯特・戈德弗斯研究掘頜翼龍的第一個化石，他當時將這個缺乏尾巴的標本，歸類於翼手龍的新種，粗喙翼手龍（_Pterodactylus crassirostris_），種名在拉丁文意為「胖的口鼻部」Physically it was very similar to _Rhamphorhynchus_, albeit with notable cranial differences.。這個不完整標本發現於德國巴伐利亞州的索倫霍芬（Solnhofen）地層，是個成年個體，翼展約 3 呎。

在 1858 年，約翰・瓦格納（Johann A. Wagner）發現第二個標本後，發現尾巴的存在，因此發現這種動物的外形類似喙嘴翼龍類。第二個標本比較完整，但翼展只有約 20 吋，只有部分骨頭硬化，因此不是個成年個體。粗喙翼手龍曾經多次改歸類於獨立屬，_Pachyrhamphus_、_Brachytrachelus_，但已有其他動物優先使用這些名稱。在 1961 年，約翰・瓦格納將其建立為新屬，模式種是**粗喙掘頜翼龍**（_Scaphognathus crassirostris_），屬名意為「船形的頜部」，意指牠們的鈍口鼻部。

## 敘述

目前已發現三個掘頜翼龍的標本，都發現於巴伐利亞州的索倫霍芬地層，地質年代屬於侏儸紀晚期的啟莫里階。在外形上，掘頜翼龍非常類似喙嘴翼龍，但兩者的頭顱骨有不同特徵。

掘頜翼龍具有比例較短的頭顱骨，長 4.5 吋，口鼻部前段較鈍，眶前孔較大。牙齒較為垂直，而非傾斜。根據早期研究，掘頜翼龍的上頜有 18 顆牙齒、下頜有 10 顆牙齒。在 2004 年，克里斯多佛・班尼特（Christopher Bennett）研究第三個標本，發現上頜只有 16 顆牙齒；過去可能把替換用牙齒算進去，才變成 18 顆牙齒。

在 2011 年，科學家比較翼龍類、現代鳥類與爬行動物的鞏膜環大小，提出掘頜翼龍可能屬於晝行性動物，而喙嘴翼龍、梳頜翼龍可能是夜行性動物；掘頜翼龍可能是為了避免與以上物種爭奪相同食物來源，而錯開活躍時間。

## 參考資料

* Fantastic Facts About Dinosaurs (ISBN 0-7525-3166-2)
* 翼龍資料庫網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (英文)
船首

**船首**（又寫作**艏**、**艦艏**。英文對應 Bow），是船身的最前部。相應的船身最尾端則稱為船尾（或艉、艦尾）。

## 設計

船首的形狀需要考慮減少船身在水中的阻力，如球狀船首（Bulbous Bow）可以消減海浪衝擊。不過船體較低的舟船（如液貨船）往往採用更圓實的設計以最大化載貨容量。

船首需要有一定高度防止水濺到甲板上，否則不但甲板會變的濕滑，而且海水的腐蝕性可能會侵蝕船身的金屬，當溫度過低時，也會造成甲板結冰，增加船身重量。

## 類型

船首的類型有很多種：

* 船舷內傾（Tumblehome）
* 艏升高甲板（Raised foredeck）
* 舯拱舷弧（Reverse sheer）
* 傳統飛剪式（Conventional clipper），又稱大西洋式
* 低頦勺形艏（Low-chin spoon bow）
* 高頦勺形艏（High-chin spoon bow）
* X 形艦艏
* 撞角艦艏（Ram bow），見於早期戰艦，現代已很少見。但也出現在科幻作品中，如松本零士作品中的宇宙戰艦阿卡迪亞號等。
* 球狀船首

## 裝置

在帆船的船首上，一般裝置有船首斜桅（Bowsprit），並固定艏三角帆（Jib）或日內瓦帆（Genoa）的一端（另一端在前桅）。現代的小型帆船船首斜桅常常是水平的，有時可以拆卸。大型帆船的船首斜桅可以很長，裝有多個支索，懸掛的艏三角帆可多達 4 個，為便於操控船首斜桅是斜向上方伸展的。

風帆時代的帆船船首最前方水線以上甲板以下（這一部分稱作 prow）一般都會裝置有船首像（Figurehead），雕刻著人物或傳說生物，有時其主題即為船名（在識字率不高的時代這有助於人們辨識帆船）。
維京長船的船首像往往是長齒巨眼造型，水手們相信這能避邪。

大型帆船船首上部、前桅前方有艏樓（Forecastle），這裡一般是水手的住所。中世紀的戰船的艏樓往往是多層甲板結構，攻擊時可作射箭平台，防禦時則為作戰堡壘。

## 參見

* 船
* 帆船
* 船尾

## 注釋
船首斜桅

帆船的**船首斜桅**(bowspirit)，或稱為**艏斜桅**，是從船頭向前延伸的一根翼樑。船首斜桅通常由抵消來自前橋的力量的短支柱撐住。_船首斜桅_這個詞被認為起源於中低地德語單詞 _bōchsprēt_ - _bōch_ 意思是「弓」，而 _sprēt_ 意思是「杆」。 

它有時被用來托起船首像。

## 參考

## 參照

* 維基詞典中的詞條「bowsprit」
船首鮋科

**奇矮鮋科**，又一稱呼**船首鮋科**是條鰭魚綱鮋形目的其中一科。

## 分布

本科魚類僅分布於澳洲沿海，為特有種類。

## 特徵

本科魚類體稍延長，體無鱗片，光滑或有小的乳突或有瘤突。所有的鰭條均為不分支鰭條；背鰭起點位於眼的上方或前方，一直延伸至尾部，或與尾鰭相連或互相游離，有 19 至 25 枚硬棘及 7 至 17 枚軟條；臀鰭有 5 至 11 枚硬棘及軟條 3 至 7 枚；胸鰭有 8 枚軟條；無腹鰭。峽部之前半部有肉質突起。體長可達 30 公分。

## 分類

**船首鮋科**下分 3 個屬，如下：

### 疣皮醜鮋屬 (_Aetapcus_)

_Aetapcus_ Scott, 1936

* 斑紋疣皮醜鮋 _Aetapcus maculatus_ (Günther, 1861)

### 新醜鮋屬 (_Neopataecus_)

_Neopataecus_ Steindachner, 1884

* 細尾新醜鮋 _Neopataecus waterhousii_

### 奇矮鮋屬 (_Pataecus_)

_Pataecus_ Richardson, 1844

* _Pataecus armatus_ Johnston, 1891
* 羽冠奇矮鮋 _Pataecus fronto_ Richardson, 1844
* _Pataecus subocellatus_ Günther, 1872

## 參考文獻
船首龍

**船首龍**（屬名：_Proa_）是西班牙特魯埃爾省早白堊世（阿爾布階）埃斯庫卡組的一屬基幹硬棘龍類禽龍類恐龍。

## 發現與命名

本屬僅含單個物種**阿里尼奧谷船首龍**（_Proa valdearinnoensis_），屬名取自西班牙語 _proa_（意為「船頭」），暗指該物種前齒骨的尖銳外形，種名取自首批化石發現地附近煤礦的舊名阿里尼奧谷（Val de Ariño），是根據來自不同個體的三具部分骨骼和幾個顱骨材料所描述。

## 描述

本屬與其它基幹鴨嘴龍形類（尤其是其它禽龍類）的區別在於觸及喙部邊緣且具有分叉側突的前齒骨，亦可通過一個獨特的特徵組合來鑑別：側視圖中齒骨齒列背面凸出；齒骨齒列從尾端延伸至冠突基部；齒列和冠突基部間的平台；冠突沿喙部及尾部邊緣擴展；上頜骨缺乏背喙突；側視圖半方骨筆直；髂骨背緣背面凸出，髖臼上突不下垂，髖臼後突沿背緣傾角不減小地逐漸變窄；顱恥骨突沿背緣逐漸變凹，但遠端缺乏擴張。

## 種系發生學

McDonald 等人（2012 年）將船首龍和禽龍一併置於鴨嘴龍形類的基幹位置。Norman（2015 年）在高刺龍骨學研究中發現船首龍屬於單系群禽龍科，與該科其它歐洲成員相比更接近東亞的薄氏龍和金塔龍。Verdu 等人（2017 年）將其恢復為包括亞洲敘五龍、高吻龍、高志龍和公婆泉龍在內的歐亞分支的一部分。船首龍被發現處於最衍生的位置，為勇士龍的姐妹群。

## 參考資料
船首龍屬

**船首龍**（屬名：_Proa_）是西班牙特魯埃爾省早白堊世（阿爾布階）埃斯庫卡組的一屬基幹硬棘龍類禽龍類恐龍。

## 發現與命名

本屬僅含單個物種**阿里尼奧谷船首龍**（_Proa valdearinnoensis_），屬名取自西班牙語 _proa_（意為「船頭」），暗指該物種前齒骨的尖銳外形，種名取自首批化石發現地附近煤礦的舊名阿里尼奧谷（Val de Ariño），是根據來自不同個體的三具部分骨骼和幾個顱骨材料所描述。

## 描述

本屬與其它基幹鴨嘴龍形類（尤其是其它禽龍類）的區別在於觸及喙部邊緣且具有分叉側突的前齒骨，亦可通過一個獨特的特徵組合來鑑別：側視圖中齒骨齒列背面凸出；齒骨齒列從尾端延伸至冠突基部；齒列和冠突基部間的平台；冠突沿喙部及尾部邊緣擴展；上頜骨缺乏背喙突；側視圖半方骨筆直；髂骨背緣背面凸出，髖臼上突不下垂，髖臼後突沿背緣傾角不減小地逐漸變窄；顱恥骨突沿背緣逐漸變凹，但遠端缺乏擴張。

## 種系發生學

McDonald 等人（2012 年）將船首龍和禽龍一併置於鴨嘴龍形類的基幹位置。Norman（2015 年）在高刺龍骨學研究中發現船首龍屬於單系群禽龍科，與該科其它歐洲成員相比更接近東亞的薄氏龍和金塔龍。Verdu 等人（2017 年）將其恢復為包括亞洲敘五龍、高吻龍、高志龍和公婆泉龍在內的歐亞分支的一部分。船首龍被發現處於最衍生的位置，為勇士龍的姐妹群。

## 參考資料
船體

**船體**，也稱**船身**或**船殼**。船體的形狀會影響船舶在水中的航行速度和穩定性。船舶按船體的數量可分為單體船、雙體船和三體船。

## 形狀

### 單體船

單體船是一類只有一個船體的船舶，是水上船舶最常見的形式。單體船在水中常吃水較深。

### 雙體船

雙體船通過一個框架連接兩個船體，穩定性好，在海上可承受較大的風浪，不易翻船。在高速時，兩個較瘦長的船體可以大幅降低船身的阻力。由於跨越了兩個船體，雙體船通常有更多的空間。另外，雙體船吃水淺能夠接近岸邊拋錨。

最早的雙體船是玻里尼西亞人發明的。在公元 5 世紀，印度泰米爾的朱羅王朝就用由雙體船組成的艦隊征服了東南亞地區。1662 年，威廉・配第設計了歐洲的第一艘雙體船的草圖，但該船型並未獲得認同。1960 年代後開始出現不同的高性能雙體船設計，大致可分為：普通雙體船（Basic Catamaran）、小水線面雙體船（Small Water-plane Area Twin Hull, SWATH）、穿浪雙體船（Wave Piercing Catamaran）和複合雙體船等四類。

### 三體船

三體船（trimaran）主要由三個船體組成，其中間為主船體（vaka），尺度約占排水體積的 90%，兩側並肩各有一個大小相同的輔助船體（akas）。土著玻里尼西亞人在近 4,000 年前就建造了第一批三體船（馬來式帆船）。

## 設計

船體工程師們發明了船體型線圖，以便在圖紙上反應船體形狀。它由三組線圖構成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。設繪船體型線圖時要考慮船型係數、線型特徵等方面。首先要確定主尺度係數和外形輪廓等初始條件。然後要根據一定的步驟設繪型線圖：1 - 設繪格子線，2 - 設繪橫剖面面積曲線，3 - 設繪主甲板邊線及滿載水線，4 - 設繪船舶側投影輪廓線，5 - 設繪折角線及舭部升高線，6 - 設繪橫剖面線圖，7 - 設繪水線面線圖，8 - 設繪縱剖面線圖，9 - 檢查型線圖是否光順，10 - 標註尺寸、繪製型值表。型線圖設繪是一個逐步近似的過程。圖上的每一根曲線都不是一次完成的，而是經過幾次，幾十次修改才能完成。

## 保養

船體可以根據中國船級社提供的《船體檢查保養計劃指南》進行日常保養。根據美國海軍人事處的要求，船體保養技師應制定計劃，定期檢查船體，並實施安裝、保養、維修等工作。

## 測量

船體結構可用於量化以下項目：

專有名詞定義：

* 船寬（**B**）：船體的寬度。（例如：**BWL** 是水線最大船寬）
* 吃水深度（**d**）或（**T**）：船底龍骨至水線（**WL**）的垂直距離。
* 乾舷（**FB**）：深度加上龍骨結構高度減去吃水深度。
* 水線長（**LWL**）：自前端水線在剖面中測量至後端水線最遠點的長度。
* 垂標間距（**LBP** 或 **LPP**）：夏季載重水線從艉柱到越過艏柱的位置的長度。
* 全長（**LOA**）：從一端到另一端的極端長度。
* 型深（**D**）：從龍骨頂部到側面上層甲板下方的垂直距離。

專有名詞與船型結合，可導出以下指標：

* 排水量（**Δ**）：相當於船體浸沒體積的水重量。
* 浮心長（**LCB**）：浸泡體積重心的縱向位置，通常給出從參考點（通常是中央）到靜態浸沒體積的重心的距離。請注意，當船體處於平衡狀態時，船體的重心必須與浮心長對齊。
* 浮心縱（**LCF**）：水面積的重心縱向位置，通常表示從參考點（通常是中央）到靜態水面積的中心的距離。可以將其想像為由水面和船體定義的區域。
* 浮心垂（**VCB**）：被浸泡體積的重心的垂直位置，通常表示從參考點（如基線）到靜態浸泡體積的中心的距離。
* 體積（**V** 或**∇**）：船體排水的水體積。

## 公式

不同船體的差異，可由以下係數表示。

* **方形係數 (Cb)**

排水量（V），與由吃水線處的船體寬度（B）、船體長度（L）乘上吃水高度（d）的體積之比稱為「方形係數（Cb）」 。油輪等大型艦船的 Cb 值較高，而帆船等小型船的 Cb 較低（像喀琅施塔得號的數值為 0.61，但 IIA 型只有 0.3986）。

$$
Cb={\frac {V}{{L}\times {B}\times {d}}}
$$

 

* **中橫剖面係數 (Cm)**

船舯水線以下的面積（Am），與外接它的矩形 B × d 的面積之比稱為「中橫剖面係數」。這定義了船體底部的厚度。

$$
Cm={\frac {Am}{{B}\times {d}}}
$$

 

* **菱形係數 (Cp)**

最大橫向面積乘以船體長度（L）所得的排水容積（V）與直柱容積（L × Am）比稱為「菱形係數」。這用於評估底部體積的分佈。低 Cp 表示較寬的中段和方正的船尾，高 Cp 表示船尾較突出。若要要求高速，傾向於更高的 Cp。此外，以低福祿數行駛的高效排水型船體，往往具有低 Cp。

$$
Cp={\frac {V}{{L}\times {Am}}}
$$

 

* **水線面積係數 (Cw)**

水線圍成的水線內面積（Aw）與外接矩形的面積（L × B）之比稱為「水線面係數」。水線面積係數表示水線面的豐滿程度，或水線面面積與相同長寬的矩形之比。較低的 Cw 值表示船尾較方正；反之，較高的 Cw 值表示船尾較突出。高 Cw 提高了穩定性以及在惡劣條件下的抗壓能力。

$$
Cw={\frac {Aw}{{L}\times {B}}}
$$

 

## 註解

## 參考文獻
船魁蛤

**船魁蛤**（學名：_Arca avellana_），**船魁蛤**，中國大陸稱為**榛蚶**，是魁蛤科魁蛤屬的一種。主要分布於新加坡、馬來西亞、韓國、中國大陸、台灣，常棲息在潮間帶的岩礁以及潮間帶至潮下帶 80 公尺。

## 同物異名

* _Anadara maculata_ (G. B. Sowerby I, 1833)
* _Arca acuminata subnormalis_ Pilsbry, 1895
* _Arca arabica_ Philippi, 1847
* _Arca bicarinata_ G. B. Sowerby III, 1901
* _Arca cunealis_ Reeve, 1844
* _Arca imbricata arabica_ Philippi, 1847
* _Arca imbricata avellana_ Lamarck, 1819
* _Arca kraussii_ Krauss, 1848
* _Arca kraussii var. inflata_ F. Krauss, 1848 （次異名）
* _Arca maculata_ (G. B. Sowerby I, 1833) （次異名）
* _Arca patriarchalis_ Röding, 1798（遺忘名）
* _Arca retusa_ Lamarck, 1819
* _Barbatia kraussi_ (Krauss, 1848)
* _Byssoarca maculata_ G. B. Sowerby I, 1833 （次異名）
* _Navicula aladdin_ Iredale, 1939
* _Navicula terebra_ Iredale, 1939

## 參考文獻
船鴨屬

**船鴨屬**（_Tachyeres_）是鴨科的一個屬，有 4 個種，全部分布於南美洲。除去花斑船鴨外，其他種均不會飛。

其學名由理察・歐文在描述短翅船鴨時所起，來自古希臘語 ταχυ- （快）+ ἐρέσσω （劃）。

## 分類

該屬的種系發生關係如下：

本屬包括以下物種：

* 短翅船鴨 _Tachyeres brachypterus_ (Gmelin, 1789)，異名：_Tachyeres brachypterus_ (Latham, 1790)
* 白頭船鴨 _Tachyeres leucocephalus_ Humphrey & Thompson, 1981
* 花斑船鴨 _Tachyeres patachonicus_ (King, 1831)
* 灰船鴨 _Tachyeres pteneres_ (J.R.Forster, 1844)
* _Tachyeres steadi_ Falla, 1933

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：_Tachyeres_
* Cunningham, Robert O. On some Points in the Anatomy of the Steamer Duck (_Micropterus cinereus_). Transactions of the Zoological Society of London. November 1871, **7** (7): 493–501 [2021-12-03]. doi:10.1111/j.1096-3642.1871.tb00278.x. hdl:2027/hvd.32044107224503 . （原始內容存檔於 2021-12-03）; plates lviii–lxii
舻作站

**艫作站**（日語：艫作駅／へなしえき _Henashi eki_ \*/?）位於青森縣西津輕郡深浦町大字舮作字下清瀧，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的五能線上的鐵路車站。是青森縣最西端車站。

本站只有普通列車停靠。曾停靠臨時快速「Resort 白神」，在 WeSPa 椿山站開業後，該列車改為通過不停車。

## 歷史

* 1936 年 7 月 30 日 - 作為國鐵車站投入運營。
* 1971 年 10 月 1 日 - 車站無人化。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 2010 年
  * 4 月 1 日 - 管理站由深浦站變為五所川原站。
  * 11 月份 - 新站房投入使用。

## 車站結構

側式站台 1 台 1 線的地上車站。原為側式站台 2 台 2 線，無人化改造時去掉了會讓線。

東北新幹線新青森站開業時，於 2010 年重建了老舊站房。新站房為木質，總建築面積 9.3 平方米，以「北前船與五能線之海」為主題，外壁藍色塗裝，入口採用了船形裝飾。室內裝飾材料使用了秋田衫。

五所川原站管理的無人車站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■五能線

　
: □快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: WeSPa 椿山－**艫作**－橫磯

## 參考文獻
舾装

**艤裝**（英語：outfitting; fitting-out）又作**舾裝**，是船舶製造工藝的一種。船隻的主體結構完成以後，即可從造船平台下水，在靠岸的狀態下完成錨、桅杆等部件，以及船體結構以外的其他裝備和設施的安裝。**艤**意思是使船靠岸。

## 詞源

該詞源自日文漢字詞「艤装（ぎそう）」，取「艤」字「船隻停靠岸邊」之義而造。

## 參見
艅艎

**艅艎**，又名**餘皇**，是古代戰船的其中一個種類。它在中國春秋時代開始被用於軍事用途。吳國水軍的戰船是當時最有名的，艅艎是其中一類。同期亦有「三翼」、「橋舡」等艦艇。

## 歷史

春秋時代南方的吳、楚和越三國經常於長江流域爭霸，水軍時常用船隻運載軍隊進行水戰。而舟師有其作戰的方式，又能夠獨立執行作戰任務。據東漢趙曄《吳越春秋》中記述，吳、楚水師間都會動用艅艎來應付多達 20 場的大小戰役。而左丘明《春秋左氏傳》記載在魯襄公二十四年（公元前 549 年）「楚子為舟師以伐吳」。當中的「舟師」正是指艅艎。另外《春秋左傳》也記述過吳國在魯昭公十七年（公元前 525 年）出動舟師和楚國的舟師戰於長江（現在安徽當塗的西南方位置）。結果，楚國大破吳師，且獲取其戰船艅艎作戰利品。這反映了當時兩國水軍使用艅艎作戰的情況。

此外，「艅艎」一語是史書中最早出現的戰船名稱，一般指當時吳王所乘坐的指揮船。故又名「王舟」。而艅艎的船頭部分通常有鷁（中國古時一種類似鷺的水鳥）首做裝飾。後世以此詞泛指大船及大型戰船。例如晉朝郭璞《江賦》寫道：「漂飛雲，運艅艎。」。南朝詩人王籍《入若耶溪》：「艅艎何泛泛，空水共悠悠。」至唐代陸龜蒙《自遣詩》其四寫道：「長鯨好鱠無因得，乞取艅艎作釣舟。」而清代龔自珍《送欽差大臣侯官林公序》也記述：「北守海口，防我境，不許其入，非與彼戰於海，戰於艅艎也。」四個例子所描述的艅艎既指一般釣魚大船，亦指作戰戰船。

## 注釋
艇

**艇**是一種在水面滑行或飄浮的中小型船，通常排水量低於 500 噸，在內陸水域（湖泊或河流）或沿海地區航行，不過也有設計作近海航行的，如捕鯨划艇。根據傳統航海術語定義，艇是「體積小至可被其他船隻裝載的物體」，不過現今已有不少小船如內河船、湖船、渡輪的體積已大至不可被其他船隻裝載。除了軍事用途外，民用潛艇多半也算艇的一種。

## 種類

艇可以被分為以下三個種類:

* 無動力或人力驅動艇：竹筏是無動力艇的典型代表，就意味著不需要額外動力只能向下游航行。而人力驅動艇依靠人力航行，包括獨木舟、皮艇等。
* 帆船 ：以風力驅動船隻航行的艇。
* 馬達快艇：在船尾外部裝掛馬達的一種小型高速快艇。

## 結構

艇主要有船身、甲板、機艙和龍骨的部件組成。其中船身需要符合浮力原理，保證艇可以浮在水面上。而一般一艘艇只會有一個甲板，機艙用於安置動力驅動裝置和燃料，龍骨則用來固定整艘艇的框架。

## 動力

艇的動力來源通常如下:

* 人力（無固定支點或有固定支點的手划艇等等）
* 風力（帆船）
* 發動機驅動螺旋槳
  * 內置發動機
    * 內燃機（汽油，柴油）
    * 蒸汽機（煤，燃油）
    * 核動力（一些海軍艦艇和潛艇）
  * 外置發動機
    * 電能
  * 明輪
  * 噴射機（摩托艇，噴射艇）
  * 風機（氣墊船）

### 履帶驅動

早期有一種罕見的類似於將坦克或履帶車上的履帶驅動驅動裝置安裝到小艇上的動力驅動裝置。

## 體育賽事

賽艇是奧林匹克運動會的傳統比賽項目之一，由一名或多名槳手坐在賽艇上，通過槳和槳架之間的簡單槓桿作用進行划水，使賽艇前進的一項水上運動。

## 圖片

* * * * * * * * * * * *

## 另見

* 獨木舟
* 皮艇
* 筏
* 遊艇
* 貢多拉
* 馬達快艇
* 舢舨
* 渡輪
* 駁船

## 參考

## 外部連結

* 帆船資料庫
艇仔粥

**艇仔粥**是一種廣東粥品。

## 起源

最先來自廣州荔灣西關一帶，原為一些水上人家用小艇（廣東話稱「艇仔」）在荔枝灣河面經營販售，故名「**荔灣艇仔粥**」，直至 1970 年代在廣州人民南方大廈對出珠江邊仍有艇仔賣粥，今已絕跡。

## 做法

艇仔粥的主要配料為魚肉、蝦仁、瘦肉、油條、花生、蔥花，亦有加入浮皮、海蜇、牛肉、魷魚等。現在在廣州、香港、澳門以至海外各地的廣東粥品店，艇仔粥都是必備的食品。艇仔粥在行內術語為「**一彎**」。

## 參考

黃埔古港艇仔粥！
艇匪

**海盜**或稱**海賊**，是海上的強盜。指在沿海或海上搶劫其他船隻財產的人，是一門相當古老的犯罪行業。海盜大部分被認定為罪犯，但也有部分海盜是同國政府扶植來打壓敵國的打手，是為「私掠」。現代的海盜則是受國際公約規範為共同敵人，合約國只要有意願或遭受威脅可無差別攻擊海盜。

## 歷史

自從人類開始利用船隻運輸以來，海盜便應運而生。古時海盜多以沿岸居多，地中海，歐洲北海等地有許多歐洲海盜，宋朝後中國大陸南方與東南亞的海盜，日本與韓國海濱則有朝鮮海盜，特別是航海發達的 16 世紀至今，只要是商業發達的沿海地帶都有海盜，此犯罪行業獨特的是，海盜者多非單獨的犯罪者，往往是以犯罪團體的形式進行。除此之外當時還有一種是私掠證，也允許海上搶奪行為，但是與海盜尚有很大區別的是，私掠是各國政府頒發給特定人，允許在戰爭等特殊情況下襲擊敵國船隻，並嚴格依照規則辦事，有些水手則在此法律邊緣遊走，變成真正的海盜。

在世界上有相當多的典籍記載海盜的行蹟。也因此有許多古老的字專稱某一時期的海盜，例如中文中的倭寇，英文中的 buccaneer，尤其指在 17 世紀與 18 世紀海盜黃金時代在西印度群島掠奪西班牙船隻的海盜。在 1691 年至 1723 年期間，成千上萬的海盜活動在商業航線上，這個時代的結束以巴沙洛繆・羅伯茨的死為標誌。

此外，許多政治人物暨探險家都出身於海盜家庭。例如明帝國的鄭芝龍、鄭成功、英國探險家法蘭西斯・德瑞克和 10 世紀的丹麥國王哈拉爾德（Harald Gormsson）等。還有一些成名的女海盜如安妮・伯妮和瑪莉・瑞德等。

清朝時，中國沿海地區有很多海盜，包括著名的張保仔、蔡騫、鄭一郎、鄭一嫂、鄭劉唐、郭婆帶、總兵寶、烏石二、金古養、東海霸等，詳細請參閱華南海盜一文。

現代著名的海盜民族是菲律賓摩洛人。在馬來西亞一帶的馬六甲海峽是海盜出沒最多的海域。近年索馬利亞一帶印度洋海域海盜猖獗，往來該處的巨型貨櫃船隻經常遭到持劫，他們與海盜前輩們不同，不偷竊貨物而是綁架人質，部分國家例如美國、中國及新加坡更派遣軍隊對付。現代海盜的性質已經不同於過去，而且部分海盜更有科技化及集團化之特徵。

## 案例

**過去**

* 維京人（公元 8 至 11 世紀）
* 倭寇（公元 13 至 16 世紀）
* 明朝海盜
* 華南海盜（公元 1790 年至 1810 年）
* 女真入侵日本
* 韓寇
* 巴巴里海盜
* 阿馬羅・帕戈
* 英國海盜

**現代**

* 索馬利亞海盜
* 馬六甲海盜

## 流行文化

海盜時常出現在文藝創作中，如金銀島、神鬼奇航、小飛俠、航海王等。這些作品對海盜的描述大多承襲自先前的創作，而非真實世界的海盜。在西方的作品中常描述海盜讓人走甲板、分寶藏、喝酒、戴著海盜帽、穿破衣服、隨身帶著槍或劍、獨眼、帶有特定的口音等等。在這類作品的大量的描寫下，形成了模仿海盜風格的次文化，如海盜風格的變裝派對、飛行義大利麵怪物信仰、金屬樂團 Alestorm 等等。在《我是海盜》這本繪本中，作者描述只要被海盜抓住，大部份的下場不是死亡就是淪為奴隸。

## 參見

* 山賊
* 土匪
* 刀客
* 馬賊、響馬
* 神鬼奇航系列電影

## 資料來源

## 外部連結
艇戶

**水上人**泛指在水上居住的人，他們通常是漁民，靠出海捕魚維生。水上人以船隻為家或建屋於水邊，有些會形成與陸上居民不同的文化，成為特殊族群。如中國的蜑民和日本的家船。

中國的蜑民生活於閩浙、兩廣、海南一帶的海上，以船為家。由於他們生活在船艇上，他們的腳與生活在陸地上的人略有差別，被歧視稱為「曲蹄」，士大夫則雅稱之為「艇戶」。
艇湖塔

**艇湖塔**於中國浙江省紹興嵊州市剡湖街道縣城東北艇湖山顛、東臨剡溪，為縣城風水塔，始建於明嘉靖二十四年（1545），塔名與山名均得自於其下的艇湖（原剡溪故道，剡溪改道後形成湖泊，因東晉時王徽之雪夜訪戴逵，造門不前，在此回艇故名，後淤為田）。

今塔為六角七層的磚木結構樓閣式塔，底邊長 3.50 米，底層南面辟門，以上各層六面間隔辟窗，其位置逐層相錯，腰檐菱角牙子疊澀。塔內原供登臨的木梯已毀，現狀中空。2001 年重修。

## 參見

* 天章塔（嵊縣縣城另一處風水塔，位於縣治巽方謝慕山巔）

## 參考資料
艇虫

**艇蟲**（學名：_Phorticium pylonium_）為門孔蟲科艇蟲屬的動物。分布於地中海、大西洋、太平洋，包括南海、東海等海域。

## 參考文獻
艉楼

**艉樓**是大帆船的主桅之後一直延申到艉橫梁的多層上層建築。如克拉克帆船、卡拉維爾帆船、蓋倫帆船、加萊賽戰船等。通常船長住艙在此，形成了指揮甲板。加頂形成的艉甲板是全船最高的甲板，用於觀察、通信信號。風帆航海時代也用於防止敵船的跳幫登船作戰。

## 參考文獻
艋冲

**蒙衝**，又稱**艨衝**、**艨艟**或**艋衝**，是中國古代的幾種戰船的稱呼，亦是漢朝水軍的主力船型之一。蒙衝整個船艙與船板由牛皮包覆，可作防火之用。而兩舷各開數個槳孔以插槳船且供櫓手划船。每層船艙四面皆開有弩窗和矛孔可作攻擊各方向敵人之用。蒙衝的船型大小不一，有些書籍的插圖畫出甲板以上有船艙三層，另外有些書籍的插圖只畫了一層。

## 定義

蒙衝這類戰船在東方和西方學者的研究當中有不同的定義。東漢劉熙在《釋名》中解釋蒙衝為：「外狹而長曰衝，以衝突敵船。」澳大利亞國立大學客座教授 Rafe de Crespigny 認為《三國誌》所載的艨艟有別於唐代李筌《太白陰經》所記述的模樣（艨艟是輕快的先鋒船且由兩層組成。）。雖然《太白陰經》指艨艟是輕快的先鋒船，但漢代和三國時所用的艨艟的船頭應是設有攻擊敵軍船隻利器的強大戰船。而利器運作的有效性則取決於其重量而不是速度。到了元代，學者胡三省指出：「艨艟即蒙衝，戰艦也。」為蒙衝作出了簡單的定義。

## 歷史

艨艟的製造及應用在公元二世紀至三世紀，即三國時期至西晉年間已有記載。但直至唐代前都沒有人知道它的規模和船貌。

據西晉陳壽《三國志》卷 55 所示，吳軍的將領董襲在江夏攻打黃祖時，黃祖曾以艨艟封鎖孫權退卻的路線。對於擊退黃祖一戰，黃蓋與董襲取得勝利是因為他們將艨艟排成浮動堡壘才去抵抗黃祖。後在公元 208 年，孫權與劉備在的赤壁之戰與曹操戰鬥。黃蓋連同周瑜也利用魏軍用鎖連接艨艟的機會施行火計，再以數十艘內裝薪草和灌注膏油的蒙衝鬥艦藉詐降衝入曹操水軍之中，引起岸上曹營大火大敗曹軍。可見蒙衝在歷史方面發揮了決定戰局的重要的作用。

在唐朝以前的朝代，蒙衝都被曾被使用來打水戰。據南朝沈約著的《宋書》王鎮惡傳記載，王鎮惡派遣水軍由渭水進攻羌人於涇上，其水軍都是乘坐蒙衝。所有士兵都在船內，他們在船外看不見船員。由於羌人在北地沒看過舟船，竟然因此以為是神兵。之後姚思廉著述的《陳書》侯瑱傳也有相關記載。侯瑱與王琳於蕪湖進行水戰時，定州刺史章昭以牛皮包覆蒙衝小船，衝撞敵船，並將高熱的熔鐵噴灑在敵船上，而使王琳水軍大敗。直到北宋時，艨艟的型號及款式仍然很簡單。但在南宋以後則逐漸發展成不同類型多槳、構造較複雜的蒙衝。南宋名將虞允文曾在采石磯一役以主力型艨艟攻擊金帥完顏亮。明代的蒙衝根據《武備志》的記載則是「此不用大船，務在捷速，乘人之不備。」

## 參見

* 樓船
* 遊艇
* 龜船

## 注釋

## 參考來源

## 外部連結

* 艨艟船貌
* 艨艟結構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Rafe de Crespigny《Generals of the South: The Foundation and Early History of the Three Kingdoms State of Wu》，1990 年
艋舺

**艋舺**（巴賽語：Bangka；台羅：Báng-kah），又稱**文甲**，屬大加蚋堡，清末與臺北城、大稻埕並稱臺北三市街之一，位於今日臺灣臺北市萬華區北部。17 世紀荷蘭的古地圖中，艋舺位置標示為 Handelsplaasts，就是交易場所的意思，足見其商業傳統之古老。

艋舺被視為臺北市的發源地之一，亦為當時台灣原住民商聚之地，其最古老市街在「紗帽廚社」的故址「大溪口」，即今之貴陽街與環河南路口。平埔族驅船與漢人交易，因稱船為 Bangka，而被台灣話轉稱此地為「艋舺」。臺灣日治時期，因臺灣話發音的「艋舺」，與佛典中日語發音的「万華〔萬華〕／まんか〔まんくわ〕_Manka_ ? 」相似，「艋舺」因此被當時日本政府易字為「萬華」，今日臺語猶稱其「艋舺」，但在地人口中的「艋舺」通常是指三水街以北的傳統區域（舊龍山區），而非全「萬華區」。

## 沿革

清世宗雍正元年（1723 年），閩南泉州三邑之泉安、南安、惠安人士渡過黑水溝，來到台灣台北，於此地搭建茅草屋數棟，販賣蕃薯為生，而漸成小村落，人稱「蕃薯市」，當時平埔族原住民則多以獨木舟自淡水河上游載運農、獵產品等物與漢人交易；平埔族人稱「獨木舟」為「Vanka / Banka」，故附近漢人以台語譯音，稱此地為「艋舺」（Bangkah）。移民建有艋舺福德宮。

艋舺因港商之利，曾經盛極一時，於清代，與臺南府城、彰化鹿港並列為臺灣三大城鎮，有「一府二鹿三艋舺」之稱。

清代移民於艋舺的有幾大泉州裔閩南人族群，一是三邑人，二則安溪人，三為同安人，這三個群體各自為政，三邑人建立了艋舺青山宮等廟宇以凝聚團結，但是以祭祀觀音菩薩的艋舺龍山寺為行政中心；安溪人則建立主祀清水祖師的艋舺清水巖祖師廟為信仰核心，同安人則在八甲庄（今日老松國小附近）祭祀民宅中的霞海城隍神龕。

清文宗咸豐 3 年（1853 年），三邑人以艋舺龍山寺為基地，發動「頂下郊拚」攻擊，當時三邑人為了越過沼澤，設局燒毀了安溪人信仰中心艋舺清水巖祖師廟，並利用夜間突襲同安移民。迫使奉祀霞海城隍的同安移民遷居到同安人聚集的大稻埕一帶，並建造了大稻埕霞海城隍廟來祭祀當年救出的城隍爺神像。

1860 年代以後，艋舺港口因河沙淤積，功能逐漸被同安人群聚的大稻埕取代。

1922 年臺北市推行町名改正，市區大字撤除改設町。當時艋舺被劃為濱町、築地町、壽町、末廣町、西門町、新起町、若竹町、老松町、八甲町、新富町（部分為下崁）、龍山寺町、有明町、入船町、元園町。

戰後艋舺分屬臺北市龍山區、城中區，1990 年行政區重劃後改隸萬華區至今。

## 地理位置

臺灣堡圖中，地籍上艋舺街庄、大字的範圍北至忠孝西路，東至中華路一段（臺北城西城牆），西至淡水河－環河南路二段，南至三水街，大致上包含今日萬華區福星、萬壽、西門、新起、菜園、仁德等里全境，福音、富民、青山、富福等里三水街以北範圍。

現代人有時將三水街以南至縱貫鐵路（地下化後變成艋舺大道）之間也當作艋舺的一部份，但是三水街以南至特三號排水溝（加蓋後變成今西藏路）屬於「下崁」地區。該區域內有戰後才被命名為艋舺的艋舺公園（大部分位於下崁）、艋舺服飾商圈。

此外，忠孝西路以南至成都路的西門町北側區域（原艋舺窪地），傳統上亦屬艋舺的一部份，但戰後被析出劃入城中區，直到 1990 年後才回歸艋舺。

## 文化資產

* 艋舺龍山寺（國定古蹟）
* 國立臺北護理健康大學城區部文教大樓（市定古蹟）
* 朝北醫院（市定古蹟）
* 艋舺助順將軍廟（晉德宮，市定古蹟）
* 西本願寺（鐘樓、樹心會館、市定古蹟）
* 慈雲寺（市定古蹟）
* 老松國小（市定古蹟）
* 艋舺謝宅（市定古蹟）
* 西門紅樓（市定古蹟）
* 艋舺地藏庵（市定古蹟）
* 學海書院（今高氏宗祠，市定古蹟）
* 艋舺青山宮（市定古蹟）
* 艋舺清水巖祖師廟（市定古蹟）

## 出身人物

* 黃土水
* 徐慶鐘
* 王詩琅
* 廖漢臣
* 紀露霞
* 方季韋

## 參見

* 台北歷史
* 貴陽街
* 華西街

## 腳註

### 註釋

### 參考資料
艋舺停車場

**萬華車站**位於臺灣臺北市萬華區，為臺鐵縱貫線的鐵路車站，曾是已廢止的臺鐵新店線之端點站。

## 車站概要

本站最早設於日治時代的 1901 年 8 月 25 日，現今站房於 1999 年 7 月 21 日啟用，分為東、西兩棟站房，分別位於康定路兩側，本站的臺語站名廣播依萬華的古名「艋舺 」（臺灣話：Báng-kah）發音。本站在臺鐵車站等級列為一等站，是少數沒有太魯閣號和普悠瑪號停靠的一等站，也是所有一等站車站中停靠自強號班次最少者，曾是唯一不停靠區間快車班次的一等站，至 2022 年 6 月 29 日起再度停靠區間快車。

於台灣高鐵未通車及太魯閣號尚未加入營運前，曾有多班莒光號、復興號及東部幹線自強號班次停靠，停靠班次以逆行列車（西部幹線逆行、東部幹線順行）為主。現今順行僅停靠 3 班對號列車（逢週五增加 1 班），順行停靠 272 次自強號 554、666 次莒光號逆行則僅停靠 653 次莒光號 1 班對號列車。

本站是臺北市內唯一沒有與臺北捷運共構的臺鐵車站，但與臺北捷運龍山寺站 2 號出口路程距離約 170 公尺（步行約 3 分鐘），可由西站 4 號出口（出西站剪票口後左轉）出站後，直行前方大理街 42 巷，步行到底後續往左前方（11 點鐘方向）沿龍山商場騎樓至龍山寺站出口 2 轉乘。

本站為「鐵道旅行・幸福美好 111」集章活動之第 5 座車站，亦與日本多賀大社前站締結姊妹車站。

### 停靠狀態

請參見維基學院，或查閱台鐵官方網站時刻表。

### 轉乘交通

公車轉乘資訊請參見維基學院。

## 車站構造

售票處、候車大廳與旅客進站入口位於西站房，東站房設有旅客出站出口、行包中心與辦公區。側式月台、島式月台各一座，則位於地下第一層。

萬華車站是萬板專案的一部份，車站本體已經先行構築未來可建築 20 幾層的地下基礎、斜對面空地（靠西園路），作為場站聯合開發之用。本站原為地上 2 樓地下 1 層建築，建築設計為李祖原，新建工程主體建築共分為三大部分：交一、交二、交三基地。交一基地為一棟結合萬華西站既有客運功能之旅館，共 26 層樓；交二基地為餐飲辦公複合大樓，共 16 層樓；交三基地則設置地下 3 層、地上 10 層之停車塔（約 48.3 公尺），三棟以天橋連接。

內部有凱撒大飯店 （台北凱達大飯店、旅館餐廳、宴會廳）、格萊天漾大飯店宴會廳，旅館大樓對面為停車塔，車位共汽車 503 個、機車 620 個，共 20308 坪建築；由台灣鐵路管理局辦理，台北市政府作為參建單位參與建造的 BOT（興建、營運、移轉）案，並且透過都市計畫變更之回饋取得其中之公益樓層，台北市政府分回的公益樓層是交二基地的 3～11 層樓，公益樓層各層坪數約為 555.6 至 580.4 坪（扣除公設），含公設之公益樓層面積預估總計 6560 坪。公益樓層分配進駐機關以具有帶動萬華地區發展象徵意義為優先考量對象，預計共有 5 個單位，總計 936 人進駐，分別為台北市政府勞動局所屬機關（勞動檢查處、勞動基準科、就業服務處、就業服務處［台北人力銀行］、勞動力重建運用處、勞動教育館及身心障礙就業中心）、萬華區公所（100 坪之區民活動中心）、市立聯合醫院（院本部）、社會局（200 坪之婦女館）及新建工程處（250 坪之中正及城西工務所）、台北市政府（20 坪之市長第二辦公室）。

萬華車站站前廣一、廣二將要興建地下停車場、交一及交二大樓防空避難室，並委託交通部鐵路改建工程局代辦施工，2017 年 1 月 3 日動工，2018 年 12 月 31 日完工。汽車 297 位，機車 50 位，自行車 215 位。

### 車站樓層

* 東站

  
* 西站

### 月台配置 (停靠列車)

* 第 2 月台 A 側通常只有北上列車通過，停靠萬華之北上列車除 554 次外原則上停第 1 月台；但如果南下需要待避快車時，會改停靠此側。

## 歷史

* 1901 年（明治 34 年）8 月 25 日：設站，當時稱為「**艋舺停車場**」，位於現今中華路與愛國西路交叉口一帶。
* 1918 年（大正 7 年）7 月 1 日：向西遷移至現址，位於當時臺北市新富町五丁目。
* 1920 年（大正 9 年）10 月 1 日：改稱「**萬華驛**」（日語：萬華驛／まんかえき〔まんくわえき〕_Manka eki_ ? ）。
* 1921 年（大正 10 年）1 月 21 日：隨著台鐵新店線「萬華－公館」段正式通車而啟用，並成為端點站。
* 1965 年 3 月 24 日：新店線停駛。
* 1988 年 9 月 19 日：配合台北鐵路地下化工程，改建本站前站部分
* 1988-90 年：新增後站。
* 1992 年 9 月 14 日：鐵路萬華至板橋鐵路地下化之萬板專案動工。建成不久前後舊站房先後被拆除，被批評浪費。
* 1999 年 7 月 21 日：萬板專案完工通車。地下化後的東、西兩棟新站房啟用。
* 2014 年 10 月：萬華雙子星 BOT 案動工興建。
* 2016 年 12 月 9 日：台北市政府第二行政中心進駐辦公。
* 2017 年：萬華雙子星 BOT 案全部完工並定名「艋舺 101 大樓」開始營運。

## 利用狀況

西台北行包總部

### 臺北鐵道

### 臺鐵

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 6,156，在台鐵各站中排行第 37 名。

 

## 車站周邊

* 萬華區公所
* 華西公園
* 華西街觀光夜市
* 萬華夜市
* 大理服飾街
* 剝皮寮
* 老松國小
* 艋舺龍山寺
* 艋舺公園
* 萬華林宅
* 艋舺公園地下停車場
* 臺北捷運
  * 板南線龍山寺站
  * 萬大樹林線廈安站（興建中）
* 萬華車站平面停車場
* 南機場夜市
* 莒光立體停車場 [機械]
* 萬華國中
* 萬華國中地下停車場
* 華江高中
* 大理高中
* 交通部公路總局
* 萬大平面停車場
* 慈濟中正萬華聯絡處
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 萬華火車站
  * 萬華火車站 (D2 廣場)
  * 艋舺大道 146 巷口

## 鄰近車站

* **營運中**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 參考資料

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 萬華車站
* 舊萬華車站 - 舊板橋車站地下化前之旅
艋舺公园

**艋舺公園**位於臺灣臺北市萬華區，是臺北市境內眾多公園之一。

## 命名

**艋舺公園**位於萬華區，原名萬華十二號公園，取萬華原地名「艋舺」為名。艋舺亦作「文甲」、「蟒甲」、「蚊甲」、「莽葛」，意為獨木舟或獨木舟聚集處，為臺灣原住民語「Moungar」之音譯。古代萬華為原住民乘獨木舟於萬華一帶貿易運輸，漢人遂以艋舺為地名。

## 地理位置

公園北面隔廣州街與艋舺龍山寺相接；西面為西園路，南面隔和平西路三段與龍山商場、萬華區行政大樓相望；東隔和平西路三段 109 巷，與西三水街市場相望。

## 歷史

1740 年（乾隆五年）艋舺龍山寺完工，由於風水上地形為「美人穴」，遂於寺前開鑿一蓮花池，形成所謂「美人照鏡」。1924 年（大正十三年）艋舺龍山寺整修，並於此地興建公園，以龍身噴水池作為鏡池；1927 年（昭和二年）開園，稱為龍山寺公園，為眾多臺北市戰前規劃的大型都會公園之一。1992 年（民國八十一年），台北市政府回復該用地為民俗公園。1995 年（民國八十四年），市府委託羅墀璜建築師事務所規劃本公園。1999 年（民國八十八年）二月十四日開工動土，由馬英九市長主持。費時六年，2005 年（民國九十四年）一月二十二日啟用。

## 空間使用

地下一、二樓為地下街，地下三、四樓為停車場。北側為星象誌，南側為捷運龍山寺站、台北市公共自行車租賃系統捷運龍山寺站（1 號出口）租借站；西側為地下停車場車道出入口；側其餘三面由ㄩ字型的迴廊。中央為公園樹木綠地區；取艋舺龍山寺之龍字，作為設計要素；並設有龍型船雕塑（位於迴廊）、美人照鏡池（位於星象誌旁，又名佛祖之鏡）等藝術作品。

## 三大廣場

本公園有三大廣場─廟埕廣場、西三水街廣場、南側廣場。

## 相關條目

* 艋舺龍山寺
* 龍山商場
* 龍山寺站
* 台北市公共自行車租賃系統
* 龍山寺地下街

## 參考資料

## 外部連結

* 艋舺公園 臺北旅遊網
* 艋舺公園 - 公園走透透
艋舺公園

**艋舺公園**位於臺灣臺北市萬華區，是臺北市境內眾多公園之一。

## 命名

**艋舺公園**位於萬華區，原名萬華十二號公園，取萬華原地名「艋舺」為名。艋舺亦作「文甲」、「蟒甲」、「蚊甲」、「莽葛」，意為獨木舟或獨木舟聚集處，為臺灣原住民語「Moungar」之音譯。古代萬華為原住民乘獨木舟於萬華一帶貿易運輸，漢人遂以艋舺為地名。

## 地理位置

公園北面隔廣州街與艋舺龍山寺相接；西面為西園路，南面隔和平西路三段與龍山商場、萬華區行政大樓相望；東隔和平西路三段 109 巷，與西三水街市場相望。

## 歷史

1740 年（乾隆五年）艋舺龍山寺完工，由於風水上地形為「美人穴」，遂於寺前開鑿一蓮花池，形成所謂「美人照鏡」。1924 年（大正十三年）艋舺龍山寺整修，並於此地興建公園，以龍身噴水池作為鏡池；1927 年（昭和二年）開園，稱為龍山寺公園，為眾多臺北市戰前規劃的大型都會公園之一。1992 年（民國八十一年），台北市政府回復該用地為民俗公園。1995 年（民國八十四年），市府委託羅墀璜建築師事務所規劃本公園。1999 年（民國八十八年）二月十四日開工動土，由馬英九市長主持。費時六年，2005 年（民國九十四年）一月二十二日啟用。

## 空間使用

地下一、二樓為地下街，地下三、四樓為停車場。北側為星象誌，南側為捷運龍山寺站、台北市公共自行車租賃系統捷運龍山寺站（1 號出口）租借站；西側為地下停車場車道出入口；側其餘三面由ㄩ字型的迴廊。中央為公園樹木綠地區；取艋舺龍山寺之龍字，作為設計要素；並設有龍型船雕塑（位於迴廊）、美人照鏡池（位於星象誌旁，又名佛祖之鏡）等藝術作品。

## 三大廣場

本公園有三大廣場─廟埕廣場、西三水街廣場、南側廣場。

## 相關條目

* 艋舺龍山寺
* 龍山商場
* 龍山寺站
* 台北市公共自行車租賃系統
* 龍山寺地下街

## 參考資料

## 外部連結

* 艋舺公園 臺北旅遊網
* 艋舺公園 - 公園走透透
艋舺公學校

**臺北市萬華區老松國民小學**（簡稱**老松國小**）是位於臺灣臺北市萬華區桂林路 64 號的公立國民小學，曾是世界最眾小學生紀錄達萬人，鄰近艋舺龍山寺、艋舺祖師廟。原校地的一部份剝皮寮歷史街區已另設立臺北市鄉土教育中心。老松國小的校舍改建於 1920 年時，由於設計古樸幽雅，已於 1999 年時獲公告而成為臺北市的指定古蹟建築之一。

## 校史

### 日治時期

* 明治 29 年（1896 年）5 月 21 日：台灣總督府「**國語學校第二附屬學校**」創立，校址於艋舺學海書院內，同年 11 月開始授課。
* 明治 31 年（1898 年）8 月 16 日：國語學校第一附屬學校獨立為八芝蘭公學校（今士林國小），第二附屬學校因此改稱「**國語學校第一附屬學校**」。
* 明治 36 年（1903 年）4 月 1 日：在艋舺龍山寺設置女學生專用的分教場。
* 明治 39 年（1907 年）1 月：改為「**艋舺公學校**」，校址移至現址（蓮花池畔），分教場亦裁撤；同年 5 月，改為「**國語學校附屬代用艋舺公學校**」；同年該校與大稻埕公學校（今臺北市立太平國民小學）因意見不同而發生多次衝突，直到大正 9 年（西元 1920 年）才結束。
* 明治 43 年（1910 年）5 月 7 日：改為「**國語學校附屬公學校**」。
* 大正 7 年（1918 年）：舊校舍毀於蟻蝕。
* 大正 8 年（1919 年）4 月 1 日，改為「**臺北師範學校代用艋舺第一公學校**」
* 大正 9 年（1920 年）：校舍改建為現貌。
* 大正 11 年（1922 年）5 月 14 日：改為台北市立「**老松公學校**」。
* 大正 13 年（1924 年）9 月 1 日：改為「**臺北師範學校附屬公學校**」。
* 大正 16 年（1927 年）5 月 13 日：獨立為「**老松公學校**」。
* 昭和 16 年（1941 年）4 月 1 日：改制為「**老松國民學校**」，地址為台北市老松町三丁目 21 番地。

### 戰後

* 昭和 20 年；民國 34 年（1945 年）10 月 25 日：改稱「**臺北市龍山區老松國民學校**」。
* 民國 35 年（1946 年）7 月：成立「臺北市老松初級中學」，校長由國民學校校長兼任。
* 民國 36 年（1947 年）7 月：「老松初中」改稱「臺北市立老松商業職業學校」（今臺北市立華江高級中學）。
* 民國 55 年（1966 年）9 月：全校計 158 班，學生數達 11,110 人，創班級數和學生數全球最高紀錄（但其後班級數遭到臺北縣板橋市後埔國民小學及臺北縣永和市秀朗國民小學超越）。
* 民國 57 年（1968 年）12 月 25 日：政府實施九年國民教育，改稱「**臺北市龍山區老松國民小學**」。
* 民國 67 年（1978 年）8 月：附設「**臺北市龍山區老松國民小學補習學校**」創立，原「民眾補習班」廢止。
* 民國 79 年（1990 年）3 月 22 日：行政區域變更，改稱「**臺北市萬華區老松國民小學**」。
* 民國 99 年（2010 年）4 月校門開始改建，同年 8 月 30 日校門改建完成。
* 民國 105 年 (2016 年)，老松國小桂林路圍牆暨校門口地坪整修工程完成。
* 民國 106 年（2017 年）：學生人數減至 452 人。

## 校歌

蓮花池畔，屹立校堂，學海淵遠，書香綿長。

我們繼往開來，景仰昔賢遺光。

努力兮、努力兮，學求優、行求良。

好像那君子之花，放出清清之遠香。

老松我校，文甲傳芳，宏宏學舍，正正學風。

我們求成大器，要積磨練之功。

努力兮、努力兮，身愈壯、志愈強。

好像那參天松柏，以為國家之棟梁。

## 校訓

* 自強不息

## 歷任校長

* 日治時期
  * 町田則文 明治 29 年（1896 年）5 月
  * 本田嘉種 明治 32 年（1899 年）4 月代理校長
  * 田中敬一 明治 33 年（1900 年）6 月
  * 持地六三郎 明治 38 年（1905 年）9 月代理校長
  * 本莊太一郎 明治 39 年（1906 年）5 月
  * 限木繁吉 明治 43 年（1910 年）2 月
  * 太山秀穗 大正 8 年（1919 年）6 月
  * 志保田錐吉 大正 11 年（1922 年）5 月
  * 下川高次郎 昭和 2 年（1927 年）5 月
  * 小宮山信二邸 昭和 3 年（1928 年）3 月
  * 龜岡不二生 昭和 14 年（1939 年）6 月
* 戰後
  * 第一任 鍾文修 昭和 20 年；民國 34 年（1945 年）10 月 25 日至民國 40 年（1951 年）8 月間
  * 第二任 周家樹 民國 40 年（1951 年）8 月至民國 41 年（1952 年）7 月間
  * 第三任 楊增煥 民國 41 年（1952 年）8 月至民國 58 年（1969 年）7 月間
  * 第四任 張郭水 民國 58 年（1969 年）8 月至民國 65 年（1976 年）7 月間
  * 第五任 簡勝卿 民國 65 年（1976 年）8 月至民國 76 年（1987 年）7 月間
  * 第六任 林樹根 民國 76 年（1987 年）8 月至民國 81 年（1992 年）7 月間
  * 第七任 廖文隆 民國 81 年（1992 年）8 月至民國 86 年（1997 年）7 月間
  * 第八任 呂昭清 民國 86 年（1997 年）8 月至民國 89 年（2000 年）7 月間
  * 第九任 劉曾菊 民國 89 年（2000 年）8 月至民國 98 年（2009 年）7 月間
  * 第十任 簡邑容 民國 98 年（2009 年）8 月至民國 104 年（2015 年）7 月間
  * 第十一任 林明助 民國 104 年（2015 年）8 月至民國 111 年（2022 年）7 月間
  * 現任校長 黎季昊 民國 111 年（2022 年）8 月迄今

## 知名校友

* 徐慶鐘（曾任行政院副院長）
* 周百鍊（曾任臺北市代理市長、監察院副院長）
* 林挺生（前大同公司董事長）
* 蔡萬霖（霖園集團創辦人）
* 蔡萬才（原名蔡萬財）（國泰集團的創始人之一）
* 鄧雨賢（名本土作曲家）
* 蘇永欽：前司法院副院長兼大法官 (2010-2016)
* 李仁人（前臺北市議員）
* 李新（已故臺北市議員）
* 阿桑（已故歌手）
* 孫維新（現任國立自然科學博物館館長、台大天文物理系教授）
* 王炳忠（新黨青年委員會主席）
* 吳武明（學者）
* 蔡佳宏（全台灣最大 AWS 代理商伊雲谷創辦人）
* 廖漢臣 作家
* 陳子福 國寶級電影海報畫家
* 黃崇源 長庚大學資訊工程學系部定教授、長庚醫療財團法人林口長庚紀念醫院神經內科部腦血管科合聘研究員、長庚大學人工智慧學士學位學程暨研究所合聘教授、長庚大學人工智慧研究中心合聘教授、所羅門集團董事會獨立董事、新興傳染病傳播動態與公共衛生成效模擬與評估專家。

## 參考文獻

## 外部連結

* 老松國小 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
艋舺助順將軍廟

**台北晉德宮**又名「艋舺助順將軍廟」，位於臺灣臺北市萬華區，現為直轄市定古蹟，建於 1862 年（清同治元年），由經營捷成商行的建材商人鄭扁捐贈石灰建材及「洪、吳、黃、李」姓等地方家族士紳共同起造，為主祀助順將軍的廟宇，也是西門町當地的地方公廟。

此處地名稱為『河溝頭』(西門町後街一帶)，分別為河溝頭角、竹巷尾莊、雞母厝仔。

由於緊鄰著淡水河，當時有尚有河溝連結，位處水路交通地點。也同時是黑道教父、黑道仲裁者許海清的年少發跡地。
此外，該廟宇的組織型態為管理委員會制。

新北市的淡水區和五股區也有兩座同樣祭祀助順將軍的廟宇。

## 歷史

* 清乾隆三十年（1765 年）助順將軍渡台，建草寮奉祀
* 同治元年（1862 年）建廟
* 台灣日治時期大正八年（1919 年）至十年間重修。
* 因日本政府要在原廟址興建派出所，因此由洪振祿於大正八年向台北仁濟院購地重建。當時適逢艋舺低地填土計畫（大正三年至六年，大正八年完成都市重劃），因此並無所謂拆除三川殿一事。
* 2006 年 7 月 5 日臺北市政府公告指定「台北市助順將軍廟（晉德宮）」為市定古蹟。

## 祀神

主祀 助順將軍（代天巡狩 黃府三位將軍）。

閩南泉州晉江地區的王爺神，也是讀書人和生意人的守護神。其由來一說是南宋末年抗元而犧牲的黃姓忠臣烈士；另一說為明末清初反清復明的名臣黃道周。

農曆的十月初三日為其聖誕千秋。

## 建築

正殿為歇山重簷屋頂建築，臺北市內現存木結構歇山重簷屋頂建築僅有晉德宮、大龍峒保安宮、艋舺龍山寺、臺北孔子廟及臨濟護國禪寺。

晉德宮僅有正殿，並無三川殿。以正殿建設格局能達到歇山重簷屋頂之等級，代表當時信眾的經濟能力不差，也應對建廟規模會有較高的期許，不會以僅建造單殿廟宇就能滿足；以此推估晉德宮建廟之初應該會有臺灣一般廟宇常見的格式，也就是包含了三川殿。若假設晉德宮三川殿存在的這個前提成立的情況下，三川殿位置應是在現今康定路上，推估是因拓寬康定路而拆毀三川殿，在 1911 年（明治 44 年）的地圖中，即顯示計劃道路畫在將軍廟圖示上。

在 1922 年（大正 11 年）的地圖中，康定路已存在，在 1914 年（大正 3 年）的地圖中，康定路尚是畫成虛線的計劃道路，當時主要是靠將軍廟街為交道要道，若前殿存在的話，估計前殿應是在這段期間內被拆除。

## 對場作

木結構對場作。

## 慶典

祭典日期則是每年的農曆 10 月 1 日到 10 月 6 日。

農曆 10 月 1 日 - 迎請客神參典
台北關渡宮 (關渡媽祖)
艋舺青山宮 (青山王)

農曆 10 月 2 日 - 恭迎助順將軍爺出巡平安繞境

農曆 10 月 3 日 - 恭祝助順將軍爺聖誕千秋 祝壽活動

農曆 10 月 6 日 - 恭送客神回駕、擲選新科頭家爐主

農曆 10 月 1 日～10 月 6 日 - 恭祝助順將軍聖誕做戲六天

## 參見

* 助順將軍
* 台灣民間信仰
* 艋舺青山宮
* 艋舺福德宮
* 台北晉德宮
* 艋舺集義宮
* 艋舺龍津宮
* 艋舺真武殿
* 台北東隆宮
* 啟天宮
* 廣照宮
* 聖安宮

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
艋舺地藏庵

**艋舺地藏王廟**，又稱**艋舺地藏庵**，是一間位於臺北艋舺的地藏庵，為艋舺龍山寺之從屬寺廟，其早期建物興建於清治乾隆二十五年 (1760 年)。

該廟之建物屬單殿式傳統寺廟建築，今日樣貌多於 1838 年完成。地藏庵主祀地藏王菩薩，同祀玄天上帝、原紫來宮之田都元帥、關聖帝君及原臺北府縣城隍廟之淡水縣城隍。此外，該廟建物旁設有大眾廟一座。

西元 1985 年 8 月 19 日由臺北市政府公告為三級古蹟，現為直轄市定古蹟。

## 參見

* 地藏王菩薩
* 艋舺龍山寺

## 參考資料

## 外部連結

* 艋舺地藏王廟粉絲專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
艋舺夜市

**艋舺夜市**位於台灣台北市萬華區廣州街，或稱為**萬華夜市**，範圍包括廣州街、梧州街、西昌街（又稱**廣州街夜市**、**梧州街夜市**及**西昌街夜市**）。由於位處市中心一帶以及鄰近著名景點艋舺龍山寺和華西街觀光夜市，因此亦吸引不少食客、旅客前來。在晚上尤為熱鬧，事實上其在白天亦有營業。

民國 92 年（2003 年）SARS 事件後，台灣各地夜市均出現一片蕭條，台北市政府與萬華區一帶的相關人物組成萬華振興委員會，當時的中華民國總統陳水扁及台北市長馬英九更一同訪視萬華一帶。萬華夜市與華西街夜市合共 4 條街道更首次舉行一連四星期的聯合促銷，活動揭幕時大隊更走上艋舺青山宮上香祈福，並繞經各過夜市，隨後發放平安米、平安水及點卷。及後，更提早作了一次大規模的健診。民國 100 年（2011 年）改名為艋舺夜市。

## 著名小吃

* 龍都冰菓專業家
* 青草巷
* 鄭家碗粿
* 兩喜號魷魚羹
* 周記肉粥
* 大鼎肉羹
* 懷念愛玉冰
* 福州元祖胡椒餅
* 頂級甜不辣
* 亞東甜不辣
* 豐原排骨麵
* 烤魷魚絲
* 炸旗魚串
* 廟口蚵仔煎
* 四神湯
* 新竹肉圓（近康定路）
* 花生豬腳
* 生炒鱔魚
* 生魚片
* 三六圓仔湯

## 公共自行車

* 台北市公共自行車租賃系統捷運龍山寺站 [1 號出口]
* 台北市公共自行車租賃系統老松國小站

## 停車場

* 艋舺公園地下停車場：汽車 558 位，機車 227 位

## 參考資料

## 外部連結

* 廣州街觀光夜市 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西昌街觀光夜市 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 梧州街觀光夜市 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市市場處機關入口網 - 攤販集中場 - 廣州街攤販集中場（俗稱廣州街夜市） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市市場處機關入口網 - 攤販集中場 - 西昌街攤販集中場（俗稱西昌街夜市） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市市場處機關入口網 - 攤販集中場 - 梧州街攤販集中場（俗稱梧州街夜市） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 台灣夜市列表
* 台灣夜市
* 台灣小吃
* 夜市
* 華西街夜市

## 外部連結

* 萬華夜市線上逛街 Q 版夜市地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬華夜市萬華夜市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬華夜市驚奇大剖析 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬華夜市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），台北印象
* 【記食・萬華】華西街 & 萬華夜市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬華夜市超猛又好呷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），食尚玩家
艋舺大道

**艋舺大道**（英語：Bangka Boulevard），前身為臺灣鐵路管理局縱貫鐵路的車道，當時鐵道高於路面，所以路旁小徑無汽車出入，住家面對鐵道的部分都是後門；後來因鐵路地下化，變更鐵路用地為道路用地，改成寬敞的平面道路，透過民眾票選命名為「艋舺大道」，於 2001 年 6 月 30 日通車並同步掛牌，沿線原住址為汕頭街及大理街巷弄近千戶則於同年底前全面更換門牌。**艋舺大道**位於臺北市萬華區，東起中華路二段、和平西路，西至華翠大橋與新北市板橋區的縣民大道銜接，地底下有臺鐵縱貫線、高鐵經過。

## 交匯道路

(由東向西)

* 中華路二段
* 三水街
* 和平西路二、三段
* 汀州路一段
* 康定路
* 萬大路
* 興寧街
* 西園路一、二段。
* 雙園街
* 長順街
* 西藏路
  * 萬板大橋
* 華翠大橋
* 環河南路二、三段

## 沿線設施

* 臺鐵萬華車站（西站：康定路 382 號、東站：康定路 319 號）
* 萬華車站地下停車場
* 艋舺 101 大樓（101 號）
  * 台北市政府第二行政中心（101 號 3-11 樓）
  * 格萊天漾大飯店（101 號 13-16 樓）
  * 臺北市勞動力重建運用處（101 號 4-5 樓）
* 凱撒大飯店 (台北凱達大飯店)（167 號）
* 和平青草園
* 台北市公共自行車租賃系統西園艋舺路口站
* 台灣糖業公司商品行銷事業部台北營業所（297 號）
* 時報大樓（303 號）
* 中華民國紅十字會總會 (運用時報大樓側翼建築)（303 號）
* 大理國小（389 號）
* 大理高中（長順街 2 號）
* 台北市公共自行車租賃系統大理高中站
* 環南綜合市場（環河南路二段 245 號）
* 萬板地下停車場（460 號）

## 參見

* 臺北市主要道路列表

## 參考資料
艋舺新興宮

**臺北天后宮**，原名**艋舺新興宮**，俗稱**西門町天后宮**、**西門町媽祖廟**，是位於臺灣臺北市萬華區的天后宮，主祀天后媽祖，廟址原為日本佛教真言宗之弘法寺。該廟前身新興宮肇建於清乾隆十一年（1746 年），原址為艋舺直興街（今貴陽街與西園路交叉口，青山王館附近），1943 年被日本政府徵收，檀越將神暫奉於艋舺龍山寺，1948 年進駐西門町。

又該廟遷徙前曾與艋舺龍山寺和艋舺祖師廟並稱「艋舺三大廟門」，遷廟後，地方人士改稱艋舺龍山寺、艋舺祖師廟與青山王館為「艋舺三大廟門」，或者把龍山寺、祖師廟、青山王館與本廟直接合稱為「艋舺四大廟」:20。

## 沿革

### 建廟由來

臺北天后宮的前身是「艋舺新興宮」，根據《淡水廳志》的記載，興建於乾隆十一年（1746 年）:20:24。該廟為番薯市街（後改為「歡慈市街」，在貴陽街一帶）的重要廟宇，建廟後市街即以此為中心往東、北發展:20:24。而關於媽祖的由來，一說是兩百多年前，有一唐山船至臺灣行商，便將船上由唐山迎來之海神媽祖神像，請到艋舺街上奉祀香火:22:26。事畢，船主起帆回程時行進艱難，遂請神諭，知是媽祖有意留臺濟民，因此再度將神像請回艋舺，之後由當地行船業者合力於番薯市街興建廟宇:22:26。而廟名則因為臺北地區發展始自新莊，艋舺相對而言屬於「新興」發展地區，故命名為「新興宮」:23:26。而除了上述說法之外，另有新興宮媽祖分香自湄洲天后宮，或是新莊天后宮（今 新莊慈祐宮），或從河流漂流所得的說法:24:27。

而關於建廟年代，在《臺灣日日新報》上，則另外出現過五種版本的說法:27：

### 發展

乾隆四十五年（1780 年），艋舺仕紳、商行在新興宮右側立「添建艋舺大渡碑記」（現存國立臺灣博物館），紀念林成祖等人捐錢興建大渡以便渡河，此外還記載說渡河的規費會捐給新興宮當香油錢:31。而在嘉慶十八年（1813 年）時，新興宮發生火災，道光五年（1825 年）重修:25:14。

進入日治時期後不久，於明治廿九年（1896 年）成立了大日本臺灣佛教會，本部便設於「艋舺媽祖宮」（新興宮）內:34。之後新興宮內又設置了國語傳習所，曹洞宗從軍佈教使佐佐木珍龍又在廟中設立了慈惠醫院:34。此外根據《臺灣日日新報》的記載，艋舺的壯丁團事務所就設在新興宮內，而且當地的治安狀況似乎不好，廟裡的住持曾經被騙兩次:34。又根據日方的調查資料，當時新興宮土地面積有 160 多坪（建築面積 127 坪），顯見具有相當規模:24。

二次大戰爆發後，日本官方於昭和十八年（1943 年）以開闢防空道路為由，徵收土地，拆除新興宮，信徒遂將神像及神器暫奉於艋舺龍山寺後殿:25:36。《臺北天后宮的歷史》一書認為艋舺新興宮跟大稻埕慈聖宮可能是因為未依附日本佛教宗派（如曹洞宗等），又是漢人信仰中心而被日本官方以開路為由拆除:37。

二次大戰結束，國民政府接收臺灣，日本人奉盟軍命令引揚歸國，弘法寺被接手的陳宗坦改為「慈光禪寺」，但後來於民國 37 年（1948 年）6 月被當時的臺北市教育局長黃啟瑞以管理不善為由撤換，並將寺院建築轉給新興宮使用:51。此外另有說法認為戰後該寺由臺北市教育局接管後，經新興宮信徒爭取才將弘法寺改為新興宮；又有說法認為是教育局長黃啟瑞為讓媽祖有所奉祀，提供「法華寺」（在西寧南路上）與「弘法寺」讓信徒選擇，而信徒認為法華寺坐西朝東與新興宮舊廟坐北朝南不同，遂選擇弘法寺:32、33。新興宮信徒之後在該年（1948 年）7 月 7 日從龍山寺後殿將媽祖送到「慈光禪寺」（弘法寺）:51:33。然而此一將佛寺轉由傳統信仰廟宇使用的做法，引起佛教界的不滿，中國佛教會臺灣省分會即在民國 37 年（1948 年）年底向諸多單位寄出陳情信函，但最後在經過行政訴訟後，判決黃啟瑞勝訴:52、53。

原本該廟仍以「新興宮」為廟名，但在民國 41 年（1952 年）8 月以擲筊方式取得媽祖神示，將廟名改為「臺灣省天后宮」:34。次年（1952 年）12 月 20 日上午，因國際聯誼社裡面的雪園中菜部失火，延燒至天后宮，導致原弘法寺建物與清朝留下來的文物遭到燒毀，僅有神像等部分文物被搶救出來:34、35:54。礙於經費問題，火災後僅以木板搭蓋簡陋廟宇，民國 48 年（1959 年）11 月 29 日才配合媽祖一千年聖誕紀念活動募款重建正殿:55:35。民國 56 年（1967 年）因臺北市由省轄市升格為院轄市，故改稱「臺北天后宮」:57:35。

民國 96 年（2007 年）該廟主辦「北臺灣媽祖文化節」，邀請北臺灣各縣市代表性媽祖廟到此會香:58。

## 奉祀神祇

* 正殿
  * 天上聖母、千里眼、順風耳
  * 左龕：觀音佛祖、註生娘娘
  * 右龕：關聖帝君、文昌帝君、孚佑帝君
* 左側殿：弘法大師、地藏王菩薩
* 右側殿：福德正神、虎爺
* 玉皇殿：玉皇大帝、三官大帝、太陽星君、太陰星君

### 弘法大師

據說原本該廟遷入弘法寺舊址時，尚無供奉弘法大師，是後來信眾受到弘法大師託夢，才於左側殿供奉:45。天后宮除了在左側殿祀奉弘法大師空海像之外，另在殿外水池旁有一尊弘法大師的石雕:80、81。左側殿中的弘法大師雕像為坐姿，背後有一幅弘法大師畫像，殿外的弘法大師石像為立姿，頭戴斗笠，左手持缽，右手持杖。

而因為現址前身弘法寺是高野山真言宗臺灣總本山，且有供奉弘法大師，故 1973 年以來日本高野山金剛峰寺和東京別院在每年 10 月到 12 月間都輪流派遣僧侶到臺北天后宮，舉行朝聖禮佛法會:45:70。因平日供奉弘法大師處空間略小，所以此時候會將弘法大師像移到正殿以利法會進行:70。

## 宗教活動

不只於神明聖誕，臺北天后宮於週日以外的每天上午 9 點，都有約 40 分鐘的誦經，包括佛教與道教經典:64、65。而該廟每年有三次遶境活動，首先是農曆三月廿一因媽祖聖誕而舉行的繞境活動，範圍包括西門町與艋舺，而且會經過新興宮舊址:65。另外十月二日則會在艋舺晉德宮神明聖誕時，基於交陪關係而會配合遶境:65。十月廿二萬華地區大拜拜時，會前往艋舺青山宮配合遶境:65。而除了遶境之外，在媽祖誕辰、中元節與秋季均會舉行法會:66。

## 臺北新四國遍路八十八所石佛起點

另一間稱為**臺北天后宮**的媽祖廟，是清德宗光緒 14 年（西元 1888 年）臺灣巡撫劉銘傳所建的臺北大天后宮，在日治時期明治 44 年（1911 年）遭遇強烈颱風侵襲倒塌以致無法修復，故於大正元年（1912 年）拆除改建為新公園中的水池，而媽祖神像被迎至三芝福成宮供奉。

## 註釋

## 參考資料

### 腳註

### 參考文獻

* 臺北天后宮（印製），〈臺北天后宮簡介〉。
* 佛教城市佛教新聞，2005 年 7 月 12 日，〈[日本空海法師「隱居」臺北天后宮]〉。
* 迦陵，1998，〈曾在臺灣發展的日本佛教宗派（二） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉，載於《妙心雜誌》第 30 期。

## 外部連結

* 臺北天后宮 - 臺北旅遊網
艋舺服飾商圈

**艋舺服飾商圈**，又名大理服飾街，位於萬華區大理街、西園路、和平西路、康定路附近。當初因鄰近萬華車站、大稻埕碼頭交通之便，使附近一帶成衣加工廠開始聚集，後來漸由零售轉為大量批發，成為當時北台灣的服飾業重鎮，亦為台灣第一個服飾商圈。60 年代商圈有了新的銷售行路，到了 70 年代，逐漸鼎盛，但隨著經濟產業重心東移，漸漸被五分埔商圈取代而沒落。隨著沒落，近年政府開始改善商圈形象，協助業者打造成為亞洲流行成衣聖地，在意象方面以「MOGA」識別來營造；在工程方面，美化、綠化周邊、打通捷運出口，以方便人潮能前往商圈。

近年台灣服飾市場由於日韓風的興起，政府希望能發展屬於台灣的時尚和國際接軌，相中該商圈，讓該商圈的服飾從設計到製造都標榜著 _Made In Taiwan_，並將萬華舊區公所改建成台北服飾文化館。

## 歷史

* 1956 年 - 市集形成
* 1976 年 - 成衣業成為商圈的主要產業
* 1988 年 - 商圈的巔峰時期
* 2001 年 - 商圈促進會成立

## 相關條目

* 台北服飾文化館
* 捷運龍山寺站

## 參考文獻

## 外部連結

* 艋舺服飾商圈 - 臺北旅遊網
艋舺溪

**艋舺溪**，位於台灣新北市八里區龍源里的一條溪流，為淡水河的支流。該溪發源於占山東側的坪子頂，向東流至頂寮北側、龍米路一段（省道台 15 線）艋舺橋後，注入淡水河。艋舺溪口南側約 500 公尺處即為著名的關渡大橋。

艋舺溪名源於早年將獨木舟架於溪上當作橋用。在巴賽族語中，稱獨木舟為「艋舺」（Bangka）。
艋舺燿輝

《**艋舺燿輝**》是 2011 年中華電視公司八點檔連續劇，改編自 1986 年華視八點檔連續劇《花月正春風》，全能製作公司製作，故事講述青梅竹馬的四人如何在幫派與現實中抉擇。於 2011 年 1 月 11 日開鏡，預計 5 月殺青。原定 3 月 14 日起每週一至週五晚上九點上檔，每集 90 分鐘；後延至 4 月 12 日起每週一至週五晚上八點上檔，每集 2 小時。5 月 6 日起更改為每集 90 分鐘。此劇為華視四十週年台慶大戲。原預定 7 月 19 日播畢，但因接檔戲《新還珠格格》送審有問題，因此再延長集數。於 7 月 22 日播畢。台灣 OTT 平台 LiTV 線上影視上架。

## 故事大綱

陳燿輝與許富成、呂文浩、余惠芳結拜，年少時期，四人赤手空拳打出名號。燿輝的母親春蘭，不願眼睜睜看著兒子燿輝誤入歧途、混跡黑道，她忍無可忍，以死相逼，終於讓燿輝醒悟，並誓言不再涉足江湖。

物換星移經過了數個年頭，各奔東西的燿輝、富成、文浩、惠芳，在富成即將成婚之際，再度聚首；此時的燿輝，仍然事母至孝，白天在家鄉釣蝦場擔任廚師，替釣客烹調泰國蝦、炒下酒菜，午後則協助痼疾纏身的母親在媽祖廟廟口擺小麵攤維生，再晚一點，小麵攤改掛上「泰好吃」招牌之後，他的泰蝦麵、超蝦丸成了麵攤顧客們的最愛。雖然少年的打打殺殺已不復在，但骨子裡那股血性男兒的英氣，始終讓他渾身透露著讓人不寒而慄的氣質，更難掩他天生的領袖氣質。

當年就矢志北上到江湖勝地艋舺，希望成為黑道一方霸主的富成，仍在家鄉到處圍事、小小為非作歹，但潛意識裡，總寄望著有朝一日，燿輝能重出江湖，哥兒們倆聯手直闖艋舺，殺出一片天來；改頭換面的文浩，隨父母移民美國後，於紐約一流醫學院完成學業，執業了兩年，打算改換環境回國內發展，正與台北幾家大型綜合醫院接觸，準備挑選一家、受聘擔任外科主治醫師，前途一片光明，是個前途無量的青年才俊；四人當中唯一的女孩惠芳，將她身上那些闖蕩江湖的過往，轉變成在事業上努力比拚的霸氣，成了表現優異的房屋仲介經理。

這次的重逢，因為成長，每個人都開始面對感情問題；在機緣巧合的狀況下，燿輝與文浩同時遇上淑君，一個外型甜美可人，但個性堅毅剛強，就算有錯也硬撐的拗脾氣小歌女。燿輝、文浩、淑君三人陷入了愛情糾葛，然而惠芳也難以忘懷那段曾經對文浩的愛戀，讓原來單純的結拜情誼開始醞釀曖昧的變化。

雖然淑君生長在一個貧困的家庭，不成材的好賭父親與病痛纏身的母親逼得她必須四處跑場賺錢，但是在她心中一直有著當歌星的夢想，因此當她有機會北上一圓星夢時，她便義無反顧地向前衝，沒想到這一個決定，卻改變了所有人的命運。

劉金豹是艋舺著名黑幫「天魁幫」幫主，道上兄弟皆尊稱他為「天魁」。雖然年歲已高，在複雜黑道上卻仍舉足輕重，「黑橋頭」轉型的「黑豹企業」，投資經營酒店、當舖、傳播公司以及資產管理顧問公司…… 等等，淑君北上參加歌唱選秀後，遭歹徒擄走，被劉金豹之子劉子賢救出，卻發現林淑君與過世前妻李秀卿是從小被分開，失去聯繫的雙胞胎姊妹；為了尋找殺害天魁幫媳婦秀卿的兇手，淑君隨即被劉金豹當為誘餌軟禁，在家鄉的燿輝因為遍尋不著淑君的消息，只得親自北上，北上請艋舺三連幫尋找淑君下落，就在這尋覓的過程中，一步步再度踏進幫派勢力範圍內，還將劉金豹次子劉子賢傷成重傷，自此展開身不由己卻又錯綜複雜的恩怨情仇。

## 演員陣容

### 主要角色

### 其他角色

* 蔡振南 飾 劉金豹
* 黃鐙輝 飾 葉勇志
* 楊銘威 飾 莊正國
* 王　娟 飾 蔡秀萍
* 謝瓊煖 飾 陳吳春蘭
* 長　青 飾 林火旺
* 張瓊姿 飾 黃美雲
* 夏靖庭 飾 秦好漢
* 林若亞 飾 詹益姍
* 龍天翔 飾 sake
* 樓心潼 飾 蔡秋霞
* 祝釩剛 飾 黃士麒
* 那維勳 飾 孫志堅
* 陳瓊美 飾 林潘春花
* 鄭平君 飾 陳武雄
* 黃懷晨 飾 聶魯震
* 楊少文 飾 詹益宣
* 周辰達 飾 林斯文
* 陳翌栩 飾 妥　當
* 四　方 飾 水　銀
* 江俊彥 飾 大　砲
* 陳泰源 飾 阿　倫
* 張曉慈 飾 Judy
* 陳清達 飾 澎　哥
* 朱進新 飾 鐵　獅
* 張文進 飾 犀　牛
* 陳志強 飾 紅　蟳
* 林軍耀 飾 阿　山
* 劉尚謙 飾 大藤桑

## 製作團隊

### 工作人員

* 監製：陳成德
* 製作人：王鈞、馬競達
* 編審：王冠、康璽、王千賀
* 執行製作人：陳興國、楊聖鋒
* 編劇統籌：馬競達、費誠
* 編劇：鄒維剛、陳炘怡、鄭英敏、林若晨、巨人編劇小組
* 統籌：林敏祥
* 演員統籌：董青儀
* 導演：明金成
* 武術導演：鄔汝彬
* 副導演：王文妏
* 場技：吳瑋潔
* 執行製作：潘博軒
* 執行助理：許宇翔
* 場務：李肇健、高洧睫、黨照元、周培凱
* 道具師：李燿坤
* 道具助理：康金仲、陳碧鋒
* 服裝造型：劉幸媛、戴國勝
* 化妝師：許耘爾
* 梳妝師：王秀婷
* 梳化助理：張紋綺
* 服裝管理：吳曉育
* ENG 攝影師：劉恩傑
* 攝影助理：李俊仁、鄧偉
* 燈光師：吳信賢
* 燈光助理：凃贊祥、趙金富
* 音樂音效：聲動
* 劇照師：洪靖智
* 剪接師：杜濟洲
* 後製執行：楊恩昕
* 後製助理：楊麗樺

### 華視工作人員

* 視訊：鄭武昌、羅寶財、陳飛汎
* 成音：林金聲、陳良成、朱維信、張正凱
* 攝影：馬國駒、龔中和、趙志信、邱財淋、吳再勝、張獻程、黃連凱、江興龍
* 美術指導：賴俊傑
* 現場指導：林阿輝、王君平
* 助理導播：許珮蒨、林宛蓁
* 導播：劉美杏、丁光慈
* 片頭設計：周開景
* 動畫設計：熊一飛
* 後製工程：方慶平、張良銘、潘必展、李慶津、廖清泉
* 頻道宣傳：OAP 小組 郭媚琇
* 旁白字幕聽打播映：左麗華、劉希筠、任念珠、陳政哲、李春慧、潘雅雯、洪婉甄

## 主題曲

### 插曲

## 獎項紀錄

## 收視率

* **同時段節目：**

  * 民視《夜市人生／父與子》
  
  * 三立台灣台《家和萬事興》
  
  * 台視：
    * 週一～週四《春光燦爛豬九妹／女媧傳說之靈珠／愛上女主播／姊妹》
    * 週五《百萬小學堂》
  
  * 中視《喬家大院／古今大戰秦俑情／宮／又見白娘子／刁蠻俏御醫》
  
  * 大愛《何處是我家／戀戀情深／讓愛飛翔／美味人生》
* **由 AGB 尼爾森調查，調查範圍是四歲以上收看電視之觀眾。**

* **資料來源：中時娛樂**

## 參考資料

## 外部連結

* 華視《艋舺燿輝》官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 電視節目的變遷
艋舺王氏家族

**艋舺王氏家族**是一個發跡於臺北萬華地區的家族，其創始者為來自福建泉州惠安溪底的**王義德**。

## 代表成員

* **王義德**（1796 年 (嘉慶元年)－1858 年 (咸豐八年)，享年六十二），官名王宗河，字道輝，諱光灑，生於泉州惠安溪底，為龍塘王氏的第十九代，後於嘉慶十七年前後渡海至臺灣發展；有一說法為其曾先至臺南地區，但最終都落腳於艋舺地區。此後，王義德長年在當地從事對口貿易相關事業，並使王益興商號成為北部主要郊商之一。此外，王義德也經年致力於地方社會福利與治安維持，並因此獲清朝當局誥封為二品頂戴花翎，且於逝世時被追封五品藍翎贈奉直大夫頭銜。《淡水廳志》有傳： 王宗河，字道揮，艋舺人，籍晉江。與翁裕佳齊名。凡賑水災，息分類，禦海寇，悉以身先。能明大體，好義樂輸。官任之如臂指。鄉人至今稱德無閒言。後以國學生獎加知州銜。(卷十六附錄三志餘，1871)
* **王家霖 (王義德長子) 早逝，繼承人王天錫用心經營家族光榮，為寡母請准節孝坊和節孝祠的設立，光緒八年 (1882 年) 坊成，一直到明治三十七年 (1904 年) 祠乃成。**
* **王則振 (王家瑛，王義德三子)**，又稱**馬俏哥**，艋舺地區慈善家，在同治十二年 (1873 年) 獨力創辦了助葬性質的「艋舺同仁堂」，以捐款救濟貧病無依客死他鄉者，並購地充為義塚，協助當地無子嗣人士安葬；建屋安厝，餘地闢為田園，顧佃耕種，並設立義倉、育嬰堂等，滋利養生。
* 王天錫 (王義德第三代繼承人)，列名台北築城十四名董事之一，實際負責南門的建築資金的籌募與督造，此時王家的豪富達到極盛。

## 文化資產

* **王義德墓**：位在臺北市南港區，其形制屬清代典型墓形，置有墓碑、墓丘、墓肩、墓雙曲手、前埕等。
* **艋舺王宅二進遺構**：位於臺北市萬華區恆安醫院內，為昔日王益興船頭行遺跡；該建物原為五進大厝，在日治時期被改建為診所，目前僅存原建物第三進木門框周邊結構。
* 黃氏節孝坊：節孝坊和節孝祠的設立，光緒八年 (1882 年) 坊成，一直到明治三十七年 (1904 年) 祠乃成。節孝坊現以三級古蹟完好的矗立在 228 公園內。

## 參見

* **王益順**：同樣來自惠安溪底的建築匠師，曾參與艋舺龍山寺與新竹都城隍廟之營建

## 參考資料
艋舺的女人

《**艋舺的女人**》（英語：_Monga Woman_），2014 年台視八點檔連續劇，劇情改編自行政院新聞局 1993 年優良電影劇本〈艋舺的女人〉。由狄鶯、李興文、陳仙梅、黃仲崑、傅天穎主演。2012 年 11 月 5 日開鏡，2013 年 3 月殺青。本劇以民國 40 年代戒嚴時期至民國 70 年代為背景。2014 年 8 月 1 日於台視八點檔時段首播。年代 MUCH 台和壹電視綜合台分別於當晚 21:00 及 21:30 播出。

## 播出時間

### 首播

## 演員列表

### 主要演員

### 第一代

### 第二代

### 其他演員

### 客串演出

## 電視劇歌曲

## 收視率

### 台視首播收視率

* 同時段節目：

  * 三立：
    * 三立台灣台《世間情》
    * 三立都會台《媽咪的男朋友／幸福兌換券》
  * 民視《龍飛鳳舞》
  * 中視《月亮上的幸福／金玉良緣／傾世皇妃／大漢賢后衛子夫》
  * 華視《天下第一味／奇皇后》
  * 大愛《頂坡角上的家／情牽萬里／光合一加一／阿爸講的話》

* 由 AC 尼爾森調查，調查範圍是四歲以上收看電視之觀眾。

## 製作團隊

* 製作人：金燕玲
* 編劇：李惠娟
* 導演：馮興華、彭大衛
* 統籌：林鼎紘
* 製作公司：金騰國際傳播有限公司
* 贊助單位：

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站－台視
* 艋舺的女人的 Facebook 專頁
* YouTube 官方重溫（八十集版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），四十一集版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
艋舺真武殿

**艋舺真武殿**全名**財團法人台北市真武殿**，又名**萬華真武殿**、**後菜園真武殿**，為台灣臺北市萬華區一間主祀玄天上帝之廟宇，乃舊時艋舺地區菜園里一帶的主要信仰中心，地址為西昌街 38 及 40 號，殿後門為環河南路一段。該建物興建於 1912 年，今為位於台北萬華區之仿古廟宇建築。

## 組織與祭典

該廟宇的組織型態為財團法人制，每年改選董監事。祭典日期則是每年農曆之三月初三北極玄天上帝聖誕，祭典期間廟方會在萬華地區舉辦正殿軟身神像的出巡繞境活動。

## 參見

* 玄天上帝
* 台灣民間信仰
* 艋舺青山宮
* 艋舺集義宮
* 艋舺晉德宮
* 艋舺福德宮
* 艋舺龍津宮
* 代天府北行宮
* 台北東隆宮
* 真武殿
* 真武廟
* 玉虛宮
* 北極殿
* 北帝廟

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局

## 外部連結

* 艋舺真武殿＆玄音社的 Facebook 專頁
艋舺福德宮

**艋舺福德宮**，又名**艋舺福德府**，是位於臺灣臺北市萬華區菜園里、艋舺最早的的土地祠，因拓寬西昌街而遷至長沙公園。

## 歷史

康熙四十八年（1709 年），泉州人以墾號「陳賴章」申請開墾艋舺，起初在沙麻廚社的大溪口（今貴陽街二段環河南路二段交界）搭蓋幾間茅屋棲身，慘淡經營，日後移民也逐漸增多，形成稱為「番薯市」的市集。當時貨物會從艋舺第一水門的碼頭卸下，由貿易商把接近第一水門的西昌街作為集散點。1720 年左右，為讓早期移民有敬奉本地土地神明之處，就在離貴陽街不遠的西昌街一帶蓋了座小土地公廟，也就是現在的艋舺福德宮。

廟又名「艋舺福德府」，為艋舺最老的土地廟。戰後時期，林衡道曾推薦對臺灣土地公廟歷史有興趣者，可去佛頭港景福祠、小南天福德爺祠、艋舺福德宮、及大龍峒的土地廟參觀。

1979 年前後，西昌街計畫拓寬，當年的艋舺福德宮就恰好位於西昌街拓寬街道的正中央位置，依照規畫只有拆除一途，引起萬華地區民眾嘩然，為保這座土地廟，地方人士透過各種管道四處陳情。至 1980 年 12 月中旬時，西昌街拓寬完成，只剩此廟沒有遷走，由於沒有專門管理人員，市政府即使編了預算想把它遷走，也無對象可給。當時附近攤商會聚集在此形成夜市，阻礙交通。此事在台北市議會引起軒然大波，當地聞人寶斗里里長黃春生提案保留該廟，民眾也組了管理委員會設法遷移，市議員林宏熙找時任臺北市市長的李登輝陳情，李登輝也因此事到這廟祭拜以望能順利遷建。

在李市長代為尋覓下，廟身原有的磚瓦原封不動搬到長沙公園重建。該公園闢建於 1979 年，屬菜園里，位於環河南路二段與長沙街二段交叉口，不是古稱「番藷市」的範圍內。據林宏熙回憶，他與幾個地方人士曾笑著對李登輝說，若能順利遷建，土地公可保祐當總統，李登輝就緊張回這種事不能亂講。1982 年尾，新廟落成，時任省主席的李登輝獲悉後撰了一付對聯給議員周得福表示祝賀。1996 年中華民國總統選舉後，連任成功的李總統在慶功宴上還特別向林宏熙提此廟。

今址為長沙街二段 207 號，對面為艋舺龍津宮。以農曆二月初二土地公生、以及八月十五日坐位為祭祀日。

## 參考
艋舺第一公學校

**臺北市萬華區老松國民小學**（簡稱**老松國小**）是位於臺灣臺北市萬華區桂林路 64 號的公立國民小學，曾是世界最眾小學生紀錄達萬人，鄰近艋舺龍山寺、艋舺祖師廟。原校地的一部份剝皮寮歷史街區已另設立臺北市鄉土教育中心。老松國小的校舍改建於 1920 年時，由於設計古樸幽雅，已於 1999 年時獲公告而成為臺北市的指定古蹟建築之一。

## 校史

### 日治時期

* 明治 29 年（1896 年）5 月 21 日：台灣總督府「**國語學校第二附屬學校**」創立，校址於艋舺學海書院內，同年 11 月開始授課。
* 明治 31 年（1898 年）8 月 16 日：國語學校第一附屬學校獨立為八芝蘭公學校（今士林國小），第二附屬學校因此改稱「**國語學校第一附屬學校**」。
* 明治 36 年（1903 年）4 月 1 日：在艋舺龍山寺設置女學生專用的分教場。
* 明治 39 年（1907 年）1 月：改為「**艋舺公學校**」，校址移至現址（蓮花池畔），分教場亦裁撤；同年 5 月，改為「**國語學校附屬代用艋舺公學校**」；同年該校與大稻埕公學校（今臺北市立太平國民小學）因意見不同而發生多次衝突，直到大正 9 年（西元 1920 年）才結束。
* 明治 43 年（1910 年）5 月 7 日：改為「**國語學校附屬公學校**」。
* 大正 7 年（1918 年）：舊校舍毀於蟻蝕。
* 大正 8 年（1919 年）4 月 1 日，改為「**臺北師範學校代用艋舺第一公學校**」
* 大正 9 年（1920 年）：校舍改建為現貌。
* 大正 11 年（1922 年）5 月 14 日：改為台北市立「**老松公學校**」。
* 大正 13 年（1924 年）9 月 1 日：改為「**臺北師範學校附屬公學校**」。
* 大正 16 年（1927 年）5 月 13 日：獨立為「**老松公學校**」。
* 昭和 16 年（1941 年）4 月 1 日：改制為「**老松國民學校**」，地址為台北市老松町三丁目 21 番地。

### 戰後

* 昭和 20 年；民國 34 年（1945 年）10 月 25 日：改稱「**臺北市龍山區老松國民學校**」。
* 民國 35 年（1946 年）7 月：成立「臺北市老松初級中學」，校長由國民學校校長兼任。
* 民國 36 年（1947 年）7 月：「老松初中」改稱「臺北市立老松商業職業學校」（今臺北市立華江高級中學）。
* 民國 55 年（1966 年）9 月：全校計 158 班，學生數達 11,110 人，創班級數和學生數全球最高紀錄（但其後班級數遭到臺北縣板橋市後埔國民小學及臺北縣永和市秀朗國民小學超越）。
* 民國 57 年（1968 年）12 月 25 日：政府實施九年國民教育，改稱「**臺北市龍山區老松國民小學**」。
* 民國 67 年（1978 年）8 月：附設「**臺北市龍山區老松國民小學補習學校**」創立，原「民眾補習班」廢止。
* 民國 79 年（1990 年）3 月 22 日：行政區域變更，改稱「**臺北市萬華區老松國民小學**」。
* 民國 99 年（2010 年）4 月校門開始改建，同年 8 月 30 日校門改建完成。
* 民國 105 年 (2016 年)，老松國小桂林路圍牆暨校門口地坪整修工程完成。
* 民國 106 年（2017 年）：學生人數減至 452 人。

## 校歌

蓮花池畔，屹立校堂，學海淵遠，書香綿長。

我們繼往開來，景仰昔賢遺光。

努力兮、努力兮，學求優、行求良。

好像那君子之花，放出清清之遠香。

老松我校，文甲傳芳，宏宏學舍，正正學風。

我們求成大器，要積磨練之功。

努力兮、努力兮，身愈壯、志愈強。

好像那參天松柏，以為國家之棟梁。

## 校訓

* 自強不息

## 歷任校長

* 日治時期
  * 町田則文 明治 29 年（1896 年）5 月
  * 本田嘉種 明治 32 年（1899 年）4 月代理校長
  * 田中敬一 明治 33 年（1900 年）6 月
  * 持地六三郎 明治 38 年（1905 年）9 月代理校長
  * 本莊太一郎 明治 39 年（1906 年）5 月
  * 限木繁吉 明治 43 年（1910 年）2 月
  * 太山秀穗 大正 8 年（1919 年）6 月
  * 志保田錐吉 大正 11 年（1922 年）5 月
  * 下川高次郎 昭和 2 年（1927 年）5 月
  * 小宮山信二邸 昭和 3 年（1928 年）3 月
  * 龜岡不二生 昭和 14 年（1939 年）6 月
* 戰後
  * 第一任 鍾文修 昭和 20 年；民國 34 年（1945 年）10 月 25 日至民國 40 年（1951 年）8 月間
  * 第二任 周家樹 民國 40 年（1951 年）8 月至民國 41 年（1952 年）7 月間
  * 第三任 楊增煥 民國 41 年（1952 年）8 月至民國 58 年（1969 年）7 月間
  * 第四任 張郭水 民國 58 年（1969 年）8 月至民國 65 年（1976 年）7 月間
  * 第五任 簡勝卿 民國 65 年（1976 年）8 月至民國 76 年（1987 年）7 月間
  * 第六任 林樹根 民國 76 年（1987 年）8 月至民國 81 年（1992 年）7 月間
  * 第七任 廖文隆 民國 81 年（1992 年）8 月至民國 86 年（1997 年）7 月間
  * 第八任 呂昭清 民國 86 年（1997 年）8 月至民國 89 年（2000 年）7 月間
  * 第九任 劉曾菊 民國 89 年（2000 年）8 月至民國 98 年（2009 年）7 月間
  * 第十任 簡邑容 民國 98 年（2009 年）8 月至民國 104 年（2015 年）7 月間
  * 第十一任 林明助 民國 104 年（2015 年）8 月至民國 111 年（2022 年）7 月間
  * 現任校長 黎季昊 民國 111 年（2022 年）8 月迄今

## 知名校友

* 徐慶鐘（曾任行政院副院長）
* 周百鍊（曾任臺北市代理市長、監察院副院長）
* 林挺生（前大同公司董事長）
* 蔡萬霖（霖園集團創辦人）
* 蔡萬才（原名蔡萬財）（國泰集團的創始人之一）
* 鄧雨賢（名本土作曲家）
* 蘇永欽：前司法院副院長兼大法官 (2010-2016)
* 李仁人（前臺北市議員）
* 李新（已故臺北市議員）
* 阿桑（已故歌手）
* 孫維新（現任國立自然科學博物館館長、台大天文物理系教授）
* 王炳忠（新黨青年委員會主席）
* 吳武明（學者）
* 蔡佳宏（全台灣最大 AWS 代理商伊雲谷創辦人）
* 廖漢臣 作家
* 陳子福 國寶級電影海報畫家
* 黃崇源 長庚大學資訊工程學系部定教授、長庚醫療財團法人林口長庚紀念醫院神經內科部腦血管科合聘研究員、長庚大學人工智慧學士學位學程暨研究所合聘教授、長庚大學人工智慧研究中心合聘教授、所羅門集團董事會獨立董事、新興傳染病傳播動態與公共衛生成效模擬與評估專家。

## 參考文獻

## 外部連結

* 老松國小 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
艋舺第二公學校

**臺北市萬華區龍山國民小學**，簡稱**龍山國小**，是臺灣臺北市萬華區的市立小學。

## 校史

龍山國小前身為「艋舺第二公學校」，於 1919 年 4 月 1 日假艋舺祖師廟創校，同日奉令指定為「臺灣公立女子高等普通學校」（今中山女高）代用附屬公學校。1921 年隨女子高等普通學校改制，再指定艋舺第二公學校為「臺北州立女子高等普通學校」代用附屬公學校。1922 年，改「龍山公學校」，並同時再為改制的「臺北第三高等女學校」附屬公學校。1928 年，終止三高女附屬公學校，仍為龍山公學校。1941 年，依「國民學校令」改「龍山國民學校」，校名於戰後沿用。1968 年臺灣實施九年國民教育後，改為「臺北市龍山區龍山國民小學」；1990 年因臺北市行政區重劃，改「臺北市萬華區龍山國民小學」。

## 校訓

* **日治時期校訓**

認真學習 
認真遊戲

* **現行校訓**

誠：誠真實在 
正：正大光明 
勤：勤奮節儉 
樸：樸實無華

## 知名校友

* 蕭子新
* 汪東城
* 黃鳳姿
* 洪一峰
* 許遠東

## 外部連結

* 臺北市萬華區龍山國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 姊妹校參訪活動 兩地龍山相見歡
* 台北市與台中縣同名四校 締結姐妹校
* 全球國小科展數學組第二名 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
艋舺縣丞

**臺灣府淡水廳艋舺縣丞**前身為臺灣府淡水廳新莊縣丞，隸屬於臺灣道之臺灣府，為臺灣清治時期的重要地方官員，是新莊縣丞於嘉慶十四年（1809 年）移駐艋舺後更名而來，為此階段大臺北地區的地方父母官，光緒元年（1875 年）時裁撤。

1853 年械鬥頂下郊拚後，艋舺縣丞署燬

## 歷任

以下所列者為歷任的艋舺縣丞：

## 參考文獻