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臺南西來庵

**臺南市全臺西來庵**，址在臺灣臺南市北區大興街 178 號，主祀五福大帝，分靈源頭有數種說法。廟址原在臺南市亭仔腳街附近，人稱**亭仔腳王爺廟**，日治時期曾在西來庵發生了驚動大日本帝國的西來庵事件。

## 簡史

### 起源

臺南西來庵的香火起源有多種說法，姑列於下。

#### 福州白龍庵分靈說

一是有一名旅行者攜帶福州白龍庵香火袋，經過亭仔腳街打算如廁，又恐怕污穢香火，於是將香火綁在樹上，如廁後卻發現解不開香火，認為是神意打算留下，於是囑託鄉民祭拜，因福州為西，臺灣為東，故稱「西來庵」。另說則是旅行者小解之後，忘了香火，而香火夜半放光，鄉民認為是五福王爺顯靈，於是建廟奉祀。

#### 福州西來庵分靈說

近年西來庵認福州閩侯縣南嶼鎮南旗村西來庵為祖廟。

#### 臺南白龍庵分靈說

另一說法則是日治時期之初，日軍駐在臺南白龍庵附近，其扶乩或迎神賽會讓士兵們覺得吵鬧異常，經過交涉後，廟方在亭仔腳街建立新廟，自比為達摩祖師開宗立派，故以「祖師西來」之意，改稱西來庵，而信眾改到新廟宇扶乩、求籤。也有說法表示清代時，臺南白龍庵多為福州籍官兵祭祀，閩南籍士紳為了祭祀方便，分靈建造了西來庵。

### 建廟

根據日本當局的調查資料，西來庵是明治四十四年（1911 年）由信徒蘇有志、蔣襟三、鄭利記等人發起籌建，主祀「五福王爺」，又作「五福大帝」:13，共有顯靈公張元伯、應靈公鍾士秀、宣靈公劉元達、揚靈公史文業、振靈公趙公明等五神。西來庵也是扶乩問事的場所，並以劉部宣靈公為主宰，而劉部宣靈公（劉部堂）也常被稱為「亭仔腳王爺」:13。此外當時西來庵的信徒又分成「福派」與「春派」，所謂的福派多為府城（舊臺南市區）中上流階級仕紳，而春派則是來自大目降（今新化區）、噍吧哖（今玉井區）、關帝廟（今關廟區）、蕭壟（今佳里區）和阿公店（今高雄市岡山區）等地的信徒:13。

### 毀禁

臺灣日治時期大正四年（1915 年）余清芳等人在此處扶乩，自稱神諭，鼓動信眾兩千人，號召起事抗日，時稱「西來庵事件」。此是日治時期諸多起事之中規模最大、犧牲人數最多的一次，同時也是臺灣漢人第一次以宗教力量舉兵，最後一次以武力抗日的重要事件。

西來庵事件之後，原廟宇在管理人蔣襟三與錢雲樵代表之下，於大正五年（1916 年）3 月「捐贈」給財團法人臺南公館:14，在昭和五年（1930 年）被「臺南州購買組合」所使用，昭和九年（1934 年）拆除改建為四層樓建物:18。舊廟拆除後有部分建材賣給了正在重建的牛磨後神興宮，故該廟保有部分西來庵的建築構件:18。

二次大戰期間，臺南州購買組合的四層樓建物在昭和十六年（1941 年）改為配給物資處所，並在昭和二十年（1945 年）3 月的轟炸中受損:19。

### 神像下落

西來庵事件之後，西來庵供奉的神像下落，有數種說法：

根據《臺灣總督府公文類纂》裡的〈西來庵調查ノ件〉的記載，廟中張部堂、劉部堂、小劉部堂、孫真人等神像被送到臺北的「總督府警察官及司獄官練習所」做為參考品之外，其他鍾部堂、史部堂、趙部堂、雷部堂、王部堂等神像則在大正四年（1915 年）9 月 28 日會同廟方管理人蔣襟三、錢雲樵與其他仕紳將之「火化升天」:13。

另外財團法人西來庵董事會發行的《臺南文化─全臺西來庵沿革》的說法是，西來庵於大正四年（1915 年）8 月被迫解散，日本當局打算焚毀神像:13。但在信徒懇求之下，當局表示如果被綑綁且懸空的神輿在三晝夜間有移動則可不被焚燒:13。其後第三天早上有兩隻狗闖入撞到神輿使神輿搖晃，於是最後神像躲過一劫沒被焚化:13。

另有說法是在西來庵被拆前，有信徒將神像送到竹溪寺，而西來庵開基五部靈公神像仍保存在竹溪寺:13。

### 重建

1945 年第二次世界大戰結束後，因為西來庵原址土地已經易手並興建其他設施，檀越施主陳清吉等人於牛磨後的正興街 50 號重建廟宇:20。後來因為正興街拓寬工程，廟方在 1993 年拆除廟宇，將神像暫時安奉於正興街 27 號:20。

1998 年信徒楊耀成捐獻廟地，次年開始動工重建，於 2001 年落成:21。新廟保存西來庵舊廟的一對石柱，上面刻有「鑒察是非陰陽皆一理」「稽查善惡賞罰無二心」的對聯:21。

## 其他

西來庵廟中供奉的「陳督司」，為參與西來庵事件的陳清吉之神像:27。相傳陳清吉在 1949 年去世後，被西來庵主神納為子弟兵跟其修行，其家人後來於 1972 年請人樂軒師傅雕塑神像:27。

## 參見

* 西來庵
* 西來庵事件
* 五福王爺

## 註釋

## 參考文獻

* 《臺南市全臺西來庵沿革簡介》

## 外部連結

* 財團法人台南市全台西來庵
臺南警察署

**臺南警察署**是臺灣日治時期主掌臺南市警務的警察機構，其廳舍已用「原臺南警察署」的名義列為臺南市市定古蹟。臺南警察署受臺南州警務部管轄，臺南市尹並無管轄權。臺南警察署設有安平分署，底下有水上警察，而本身轄區分成四個監視區，區內設有警察官吏派出所。

## 轄區內派出所

以下所列資料來自 1944 年臺灣總督府編著的《警察官署別 臺灣總督府行政區域便覽》：

## 註釋

## 相關條目

* 原臺南警察署
* 臺灣總督府警察
* 臺南市政府警察局（戰後至今）

## 參考來源
臺南護專

**國立臺南護理專科學校**（英語：National Tainan Junior College of Nursing），簡稱**南護**或**臺南護專**，創立於 1952 年 6 月，位於臺灣臺南市中西區。為臺灣唯一一所國立護理專科學校，目前招生學制包含五年制副學士班（五專）、二年制副學士班（二專），五年制副學士班（五專）設有護理科、化妝品應用科、老人服務事業科；二年制副學士班（二專）設有化妝品應用科、老人服務事業科，夜間部於 2018 年及 2019 年全面停招。2008 年始男女全面皆收。

## 學校象徵

國立台南護專校徽設計以十字醫護形作為主體造型架構。白色的十字形，指白衣天使純潔、高尚、堅毅、無私、神聖的精神表徵。右上角和左下角的加入，弧線形的護士帽，呈互動交流狀，表現出積極醫護的行動力和技術提升的勤勉精進。圓形互動，表現全方位專業照拂、追求醫護的圓滿周到，及團結向心力。十字形由尖狀 T 字組成，T 代表台南。標準色由清新健康的藍色系和溫暖柔和的粉紅色組成，粉紅色指具愛心關懷、信心照護的護理人才。

校訓：誠正、博愛、勤慎、負責

## 校史

* 1952 年 6 月 1 日本校創立，原名「**臺灣省南部醫事人員預備訓練班**」。
* 1953 年 8 月 1 日改制為「**臺灣省立臺南高級護理職業學校**」設護理科。
* 1956 年 8 月增設助產特科（該科於 1972 年停招）。
* 2000 年 2 月 1 日改制為「**國立臺南高級護理職業學校**」。
* 2000 年 8 月 1 日改制為「**國立臺南護理專科學校**」招收五年制日間部護理科及二年制日間部護理科。
* 2000 年增設二年制夜間部護理科。
* 2003 年增設二年制護理科在職專班。
* 2005 年停招二年制護理科在職專班。
* 2008 年「護理科」停招二年制日夜間部，只招收五專日間部學生，並開始招收男生。
* 2008 年 8 月 1 日新設二專日夜間部「化妝品應用科」，並開始招收男生。
* 2009 年 8 月 1 日新設二專夜間部「老人照顧科」。
* 2010 年 8 月 1 日新設五專日間部「化妝品應用科」。
* 2013 年 8 月「老人照顧科」更名為「老人服務事業科」。
* 2014 年 8 月 1 日新設五專日間部「老人服務事業科」。

## 學院簡介

### 二年制副學士班 （二專）

* 化妝品應用科 Department of Applied Cosmetology

### 五年制副學士班 （五專）

* 護理科 Department of Nursing
* 化妝品應用科 Department of Applied Cosmetology
* 老人服務事業科 Department of Senior Citizen Service Management

## 教學單位

## 行政單位

## 學校環境

目前校園內共有 10 棟建築物。

* 文心樓有 1 間視廳教室、2 間社團活動空間、3 間體育專用教室
* 弘景樓有 4 間一般教室、3 間實驗教室及 1 間活動中心
* 蔻思樓有 5 間專業教室、1 間視廳教室
* 旭光樓有 14 間一般教室及 2 間階梯教室、3 間實驗室及 1 間演講廳
* 圖書資訊大樓有圖書館空間、2 間電腦教室、4 間專業教室
* 紅樓、信心樓等，教師研究室計 55 間分散各棟大樓
* 晨曦樓有 13 間普通教室、14 間專業教室、1 間國際會議廳
* 宿舍大樓共有 540 床位，並附設餐廳。

## 南護校友會

南護校友會創立於省立台南高級護理學校時期，於 2015 年向內政部申請立案為非營利之全國性社會團體，由蔡秀美校友擔任第一及第二任理事長，目前的理事長是第三任由黃秀麗校友擔任。

## 參考來源

## 外部連結

* 國立臺南護理專科學校 National Tainan Junior college of Nursing（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南護理專科學校護理科資訊網 Department of Nursing
* 臺南護理專科學校化妝品應用科 Department of Applied cosmetology
* 臺南護理專科學校老人服務事業科 Department of Senior Citizen Service Management（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南護理專科學校通識教育中心 Center for General Education（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* National Tainan Junior College of Nursing (2021). 校長室.https://www.ntin.edu.tw/administration\_president1.aspx?id=456
* National Tainan Junior College of Nursing (2021). 護理科資訊網.https://nursing-www.ntin.edu.tw/
* National Tainan Junior College of Nursing (2021). 關於南護.https://www.ntin.edu.tw/about.aspx/
臺南車站_(高鐵)

**高鐵台南站**，為台灣高速鐵路路線上的鐵路車站，位於臺南市歸仁區沙崙里，故亦被稱為**高鐵沙崙站**，地理位置鄰近高雄市與台南市的交界處，本站與臺灣鐵路管理局沙崙車站共站，可轉乘沙崙線至台鐵台南車站；規劃中的臺南捷運深綠線亦以本站為起迄站。

## 車站概要

本站位置因位在台南市與高雄市的交界處，能一次服務到南台南及北高雄地區居民。站內無論付費區亦或是非付費區的候車大廳，皆設有便利商店、書報攤、餐廳與紀念品賣店等多種商店。

## 車站構造

本站由於台 39 線穿越過站區中央，而採站軌分離型式配置，站體與高鐵主線須以高架橋梁相互連結。設有 2 座側式月台，以人行天橋與車站串連。總樓地板面積 28,708 平方公尺，由宗邁建築師事務所設計、清水建設施工。

站體建築設計以「地景共生」為設計理念，運用斜面屋頂由西向東包覆成完整立面。車站內部柱列以樹枝狀桁架結構矗立、藉此延伸室外之自然景觀，並應用挑簷、複層玻璃、及百葉等建築材料，呼應嘉南平原的氣候與傳統閩南式建築特色。

本站與同處嘉南平原的嘉義站外觀相似，差別在於台南站體左右兩翼商場空間較大。而站前廣場則由臺灣府城城牆為概念的圓弧牆面所環繞，最前端水池則種植臺南白河特產蓮花。

### 月台配置

### 車站樓層

## 歷史

台南站是高速鐵路較早完成的站體，包含本站在內：自高雄大社至臺南六甲約 60 公里路段也是先期列車試車的位置。

* 2003 年 4 月 22 日：站體完工。
* 2006 年 11 月 3 日：正式啟用。
* 2007 年 1 月 5 日：高鐵「板橋－左營」段通車，開始停靠列車。
* 2011 年 1 月 2 日：與本站共站的臺鐵沙崙車站啟用。
* 2011 年 12 月 31 日：台南市跨年晚會舉辦場地從台南市政府永華市政中心遷至於此。
* 2018 年 2 月 11 日：站前臨停載客區完工啟用。

## 利用狀況

本站由於位置因素，距離台南主要產業的南科及台南市區過遠，且無法吸引曾文溪以北之北台南地區居民，又與高鐵左營站客源嚴重重疊，乘車人數在全台 12 座車站之中，僅比 2015 年啟用之三站（苗栗、彰化、雲林）及嘉義站高，而飽受批評設站必要性，因種種的缺點加上台南升格直轄市的正當性，常被網友批評為「六都最廢高鐵站」。

根據 2022 年資料，本站每日旅運量約為 20,215 人次，在台灣高鐵各站中排行第 7 名。

## 停靠狀態

除以下車次外其餘列車皆不停靠。車次僅供參考，詳細正確資訊請以高鐵公司網頁公告為主

**列車停靠本站之班次（2021 年 1 月 4 日起適用）**

常態性班次

* 6XX、16XX 次（僅不停靠苗栗、彰化、雲林）（平均每 30 分鐘一班車）
* 696 次（僅不停靠苗栗、彰化、雲林，行駛至台北止）
* 8XX 次（各站皆停）（平均每小時一班車）

 
特殊班次 (僅限假日及晨昏通勤疏運轉駛）

* 2XX、12XX 次（南港－台北－板橋－台中－台南－左營）(僅限假日及晨昏通勤疏運轉駛）
* 1202 次（左營－台南－嘉義－台中－台北－南港）
* 203 次（台北－板橋－台中－嘉義－台南－左營）
* 1293 次（南港－台北－板橋－台中－嘉義－台南－左營）
* 295 次（南港－台北－桃園－台中－嘉義－台南－左營）
* 3XX、13XX 次（南港－台北－桃園－台中－彰化－雲林－嘉義－台南－左營）(僅限假日及晨昏通勤疏運轉駛）
* 1334 次（左營－台南－嘉義－雲林－彰化－台中－桃園－台北）
* 583、598 次（台中－彰化－雲林－嘉義－台南－左營）

## 轉乘交通

### 鐵路運輸

可依站內地面指示，經位於 2 樓站內管制區外的轉乘通廊前往沙崙車站：轉乘沙崙線抵位於臺南市中心的臺鐵臺南車站、或位置在台南市正中央的善化車站等站。

**台灣鐵路管理局**

* 沙崙線：沙崙車站

**藍線延伸線（規畫中）**

規劃中的臺南捷運藍線延伸線，此站為起駅站。

**深綠線（規畫中）**

規劃中的臺南捷運深綠線，此站為起駅站，基地預定為本站與 MITSUI OUTLET PARK 台南之間。

### 公路運輸

公車的客運轉運站位於第 2 出口，設有 7 座大客車停靠月臺。

**高鐵快捷公車**

**大台南公車**

**高雄市公車**

**南科免費巡迴公車**

**計程車**

排班計程車原來位於第 4 或第 1 出口，但是在原處常和一般自小客車相衝突，所以高鐵特地進行車站站區重整。在車站站區道路重整後改在第 3 出口外的「計程車專屬上車區域」內，除了有駕駛休息區，還有遮光棚。

**共享機車**

* GoShare 於歸仁十路一帶提供自助借還服務 (出口 4 左轉前往)

**公共自行車 T-Bike**

* 高鐵台南站（24 車位，武當路、歸仁十二路交叉路口人行道上）

## 車站週邊

**高鐵台南站特定區**

交通部高速鐵路工程局配合高速鐵路站址開發所辦理的重劃區，包含本車站用地，全區面積共 299.72 公頃。

* 大臺南會展中心
* MITSUI OUTLET PARK 台南
* 萬國通路創意館觀光工廠
* 國立成功大學醫學院附設醫院沙崙院區

**交通**

* 沙崙車站
* 台 39 線
* **11 大潭** 大潭交流道

**機關**

* 中央研究院南部分院
* 沙崙智慧綠能科學城
* 國立成功大學歸仁校區
* 臺南市立沙崙國中
* 國立陽明交通大學臺南校區
* 法務部矯正署臺南監獄

## 相片集

* * * * * *

## 鄰近車站

## 腳註

### 註釋

### 參見

## 外部連結

* 台灣高鐵台南站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高鐵台南站接駁路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高鐵快捷公車 (高鐵台南站－台南市政府) 路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高鐵快捷公車 (高鐵台南站－奇美醫院) 路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南軍監

**法務部矯正署臺南第二監獄**是設於臺南市六甲區的監獄，隸屬法務部矯正署。前身為 1962 年至 2014 年間的中華民國國防部臺南監獄；2014 年由法務部矯正署臺南監獄接管；2015 年 7 月 16 日改為現制。

## 歷史

前身為位於臺東縣的「**國防部泰源感訓監獄**」，1962 年成立。1973 年改名為「**國防部泰源監獄**」。1970 年 2 月 8 日，獄中爆發泰源事件，事後多人被判死刑及無期徒刑。

1974 年遷至臺南市北區實踐街，更名為「**國防部臺南監獄**」 （簡稱_臺南軍監_，別名_日新山莊_），1980 年再遷至臺南縣六甲鄉曾文街（今址，故又稱_六甲軍監_）。

2005 年 11 月 1 日中華民國國軍「精進案」，國防部新店監獄（今法務部矯正署新店戒治所）裁撤後，其業務轉移至臺南軍監執行，至此國防部臺南監獄成為中華民國唯一的軍事監獄。

2013 年 8 月 15 日《軍事審判法》修正後，開始進行裁撤機關前的作業，扣除保外就醫、司法機關借提 / 借執行者，第一階段移監人數為 240 人，另 3 人屬第二階段移監。2014 年初，執行完第二階段移監後，國防部最後一個軍事監獄正式走入歷史；改由法務部矯正署臺南監獄接管。2015 年 7 月 16 日，改制為「**法務部矯正署臺南第二監獄**」。

## 組織

* 典獄長
  * 副典獄長
    * 秘書

**行政單位**

* 調查分類科
* 教化科
* 作業科
* 衛生科
* 戒護科
* 總務科
* 人事室
* 政風室
* 會計室

**委員會**

* 監務委員會
* 累進處遇審查委員會
* 假釋審查委員會
* 考績委員會
* 人事甄審委員會
* 調查分類指導委員會
* 教化指導委員會
* 作業指導委員會
* 衛生指導委員會

## 參考文獻

## 外部連結

* 法務部矯正署臺南第二監獄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南轉運站

**臺南轉運站**是位於臺灣臺南市北區長途客運及市區客運的轉運中心，為大台南第十一座轉運站，共有 3 家市區公車及 3 家國道客運業者進駐本站。由台南市政府委託鼎漢國際工程顧問公司營運。

定位為臺鐵臺南車站長途客運路線的臨時總站，距離臺南車站約步行 5 到 10 分鐘，未來待臺南市區鐵路地下化計畫完工後會於北門路小東路口再興建一座永久站，擬規劃在該站興建台南捷運綠線月台。轉運站於 2018 年 2 月 24 日動土，2019 年 6 月 30 日完工。已於 2019 年 12 月 25 日 8 時起開始試營運，三家國道客運業者於北門路上之場站全數遷移至此，2020 年 1 月 6 日正式啟用。

## 歷史

該址曾為中華民國陸軍兵工配件製造廠，俗稱「兵工場」。軍事設施他遷騰空後，曾作國道客運下車站及停車場，後為轉運站。

## 設施

* 國道客運 13 席停靠位置。（包含備用位置 2 席）
* 市區公車 3 席停靠位置。
* 小客車、計程車臨停下車區 6 席。
* 計程車排班區 22 席停靠位置。
* 計程車上車區 6 席。
* 智能停車場－車牌辨識系統：261 席的汽車停車格、492 席的機車停車格。
* 轉運站位於 1 樓，包含候車月臺、售票處。
* 1 樓候車廣場設有商場、攤位、置物櫃。

## 進駐商家

* **統一超商**
* 東洲黑糖奶鋪
* 弄餅家千層餅
* 李記轉運刈包碗粿
* 見昌機車租賃
* BUBU 機車租賃
* 統一速邁
* 生活飲料
* OJUICE 歐吉斯冷壓果汁

## 月台配置

* 1、2 號月台
  * 備用月台
* 3～5 號月台（**統聯客運**使用）
  * 1611 往延平市場、六甲頂、鹽行、新營、中港轉運站、中壢服務區（桃園機場轉乘站）、桃園經國轉運站、重陽站或承德路、臺北轉運站
  * 1612 往延平市場、六甲頂、鹽行、新營轉運站、嘉義交流道、中港轉運站、三峽、新店、景美、市府轉運站
  * 1625 往仁德交流道、麻豆轉運站、新營、朝馬、臺灣大道、臺中州廳、國立台中教育大學、臺中轉運站
* 6、7 號月台（**國光客運**使用）
  * 1837 往延平市場、六甲頂、鹽行、往朝馬轉運站、林口、三重重慶北路、臺北轉運站
  * 1871 往延平市場、六甲頂、鹽行、朝馬轉運站、臺灣大道、臺中州廳、國立台中教育大學、臺中轉運站
* 8～13 號月台（**和欣客運**使用）
  * 7500 往鹽行、新市、麻豆轉運站、新營、朝馬、新竹、桃園經國轉運站、三重、臺北轉運站
  * 7505 往六甲頂、鹽行、麻豆轉運站 、中壢、板橋客運站

## 興建工程效益與獲獎

* 改善臺南公園周邊停車不易問題。
* 改善臺南車站周邊交通及北門路上國道客運停靠載客時占用車道導致後方車輛堵塞問題。
* 友善候車環境，可提升更多民眾搭乘公共運輸的意願，提升經濟繁榮。
* 活化閒置空間，提升周邊土地核心價值。
* 建造過程中，先後獲得中華民國不動產協進會 2018 年國家卓越建設獎規劃設計類金質獎、2019 年再入圍國世界建築交通運輸類決選名單。

## 路線

### 大台南公車（站外轉乘）

### 國道客運

## 周邊設施及景點

* 臺南公園
* 原臺南兵配廠
* 長興生態公園
* 國立臺南第二高級中學
* 臺南市兒童科學館
* 臺南市立圖書館公園總館
* 321 巷 藝術聚落
* 台南市公共自行車 YouBike2.0 臺南公園（臺南轉運站） 19 車柱
* 台南市立公園國小
* 三級古蹟西華堂
* 臺南文化創意產業園區

## 鄰近車站

## 參見事項

* 臺灣轉運站列表
* 台灣汽車客運
* 台灣主要客運車站列表
* 中華民國汽車客運車站列表
* 臺南市交通
* 臺南車站
* 臺南捷運
* 大台南公車
* 大台南公車路線列表
* 府城客運
* 興南客運
* 食用系少女，試營運前音樂會的代言人，目前有少數立牌依然在此。

## 參考資料

## 外部連結

* 大台南公車官方網頁
臺南運河

**臺南運河**（英語：Tainan Canal）為一條圍繞臺南市五期重劃區、連接臺南市區與安平港間的運河。19 世紀初期所闢之古運河於日治時期淤塞，又另闢今日所見的臺南運河。

## 歷史

### 古運河

清治時期道光三年（1823 年），曾文溪改道入台江而遂漸淤積使其失去通航水運之便，臺南三郊僱工開闢運河，為府城對外水路交通要道。至日治時期明治 36 年（1903 年）8 月因洪水導致曾文溪及鹽水溪氾濫，舊運河潰堤且淤積，於是後來有了開闢新運河的計畫。

今日古運河舊址位於臺南市安平區安平路 406 巷至安北路 100 巷間綠帶，於 100 多年前因颱風淤積後失去了海上運輸的功能，之後古運河兩側廣植樹木，已為供休閒的綠色隧道。

### 今運河

大正 11 年（1922 年）4 月 16 日安平港至永樂町間的新運河工程開工，位於古運河的南側（即今日所見的臺南運河），隨後在大正 15 年（1926 年）3 月竣工，並於 4 月 25 日舉行開通式。新完工的運河為臺灣總督府技師松本虎太所設計，長 3.782 公里，河面寬 37 公尺、河底寬 27.3 公尺，退潮水深 1.8 公尺，主要用途取代已不能航行的舊運河，讓外海船隻能循水路直抵臺南市中心，帶動市區繁榮。

運河在安平及臺南市區各設有船渠，以容納舟船停靠，市區者俗稱為「運河盲段」，1980 年代填平並興建中國城商場（已於 2016 年拆除），然而隨著安平港日漸淤積、以及運河架橋使船隻無法通過，民國 63 年（1974 年）因安平舊港封淤，政府另擇安平港南方 2 公里的「鯤鯓湖」營建新港（安平商港），加上高雄港競爭，運河遂轉型為觀光用途，每年端午節亦在此河（安億橋至承天橋段）舉行龍舟競賽。

安億橋下河底步道 2009 年 1 月完工，2009 年 1 月 24 日開放。

### 未完成運河

新運河開闢時，原計畫自安平船溜，另開闢一運河沿湯匙山及灰窯尾東側，連接洋行區的洋河運河（今王城路、安北路 196 巷間），但後來並未完成。亦有人稱之「灰窯尾運河」。

2008 年前，許添財市長任內推動安平歷史水景公園，其中的「湖港打通工程」拆除橡膠工廠，使得運河與水景公園（洋行區）相連，大致完成昔日構想。但洋河運河失已去航運功能。

## 橋梁

現今臺南運河及安平港圍成孤島五期重劃區，藉由十二座橋梁連結安平舊社區及臺南市區，由西北方順時針方向依序為安億橋、承天橋、望月橋、臨安橋、新臨安橋、金華橋、新南橋、永華橋、安工四號橋、樂利橋、健新橋、安平新港橋（位於安平港區內，未對外開放）。另有漁光橋（與安平港區「安平跨港橋」共構）橫跨安平港支航道，連接五期重劃區與漁光島（三鯤鯓）。

## 運河星鑽

運河星鑽為臺南市政府近年所規劃的都市更新計畫，位於舊造船廠，今金城國中、新南國小址。依照計畫，金城國中、新南國小將配合遷校至五期重劃區，並將原址改為國際會議中心、購物中心。為解決聯外交通，運河上面新添橋梁 2 座－新臨安橋、金華橋。全案預計收益 40 億新臺幣。

## 運河遊船

提供 3 種航線，『河樂廣場（金色流域）』途經 6 座橋梁、『安平港內航線（港區）』為假日限定，行經安平燈塔、億載金城、德陽艦、漁光島等景點，『運河全航段（港區＋運河）』則是 2 個願望一次滿足。

## 其他

大正 15 年（1926 年）配合運河開通式，媽祖遶境盛大舉行，轟動全島。同年 4 月 18 日《臺南新報》記載：「鎮南媽祖遶境，臺南市大天后宮之「鎮南媽祖」。每年於農曆三月十五、六兩日間。出巡遶境。是其舊例。今以運河開通式故。欲贊助其盛舉。乃改為早一日。即十四、五日也。經定十三日午前十一時。執行大祭。翌朝迎神賽會。董事石秀芳氏。目下極力奔走。鼓舞種種團體。屆期盡出燦行。務臻美備。毋令他人笑我拙也。當時媽祖巡行全市，為配合陣容，臺南工商會動員各團體熱烈參加，各町派出所管內各廟，也組隊共襄盛舉，各種團數達五十番，計人員一萬五千人，臺南鐵道部團有詩意藝閣十臺，北管二組，又有布商團、金銀商團、雜貨商團詩意各四臺，其中皮鞋商團三臺行色最壯，其餘各商團亦有一臺音樂一組，商團旗百幅以上。隊列遊行，蜿如長蛇，須開兩小時才能通過，是日市上觀者往來絡繹，萬人空巷，接道為之擁塞。」，後衍生「臺南媽祖開運河」俗諺。

## 注釋

## 參見

* 安平港
* 安平
* 臺南市第五期市地重劃區
* 臺南運河星鑽特區
* 運河奇案
* 臺南舊魚市場
* 原臺南運河海關

## 參考資料

## 延伸閱讀

* 臺南市立文化中心，《安平文化資源巡禮》
* 陳坤宏，《臺灣第一條運河的門戶：大涼歷史景點與產業文化專輯》
臺南運河星鑽特區

**中國城暨運河星鑽地區**，是位於臺灣臺南市中西區的一個市地重劃區，與中正商圈僅一水之隔，過去曾為臺南運河的河道及碼頭用地。臺南市政府於 2016 年辦理該區變更都市計畫公告，導入公園綠地，廣場，商業區、水陸多功能轉運中心等用地，以帶動舊街區與運河周邊區域發展再造。

## 沿革

* 2014 年 9 月 1 日：配合星鑽特區計畫，新南國小遷校至怡平路上（原沙卡里巴市場空地）。
* 2015 年 11 月 23 日：配合星鑽特區計畫，金城國中遷校至怡平路上（原沙卡里巴市場空地）。
* 2016 年 3 月 20 日：中國城建築動工拆除，同年 10 月拆除完畢。
* 2016 年 6 月 27 日：中國城廣場動工拆除。
* 2016 年 8 月 7 日：舊金城國中及新南國小拆除工程動工，2017 年 5 月拆除完畢。
* 2017 年 9 月 28 日：中國城廣場景觀改造工程動工。
* 2017 年 10 月 28 日：運河星鑽地區內公共設施工程動工。
* 2018 年 6 月 20 日：中國城廣場景觀改造工程變更設計，原承攬廠商無意願再施作，市府與廠商解約，工程再度停擺。
* 2018 年 12 月下旬：中國城廣場景觀改造工程新廠商進駐施工，預計 2019 年 10 月完工。
* 2019 年 5 月 2 日：星鑽特區道路命名「大涼路」、「星鑽街」及延伸「金華新路」路段生效。
* 2019 年 9 月 20 日：星鑽特區道路、新臨安橋及金華橋開放通車。
* 2019 年 12 月 11 日：中國城廣場景觀改造工程（廣 4 廣場）命名票選出爐，最高票為「河樂廣場」。
* 2020 年 3 月 7 日：河樂廣場正式開放。
* 2020 年 6 月 20 日：環河街景觀廣場（廣 8 廣場）正式開放。
* 2020 年 9 月 24 日：大涼生態公園（公 97 公園）正式開放。

## 規劃範圍

* 運河星鑽地區：北界、東界為運河，西界為府前一街，南界為金城街。
* 中國城地區：北界為中正路、東界為康樂街，西界為環河街，南界為金華新路。

### 休閒與藝文場地

* 大涼生態公園
* 河樂廣場
* 環河街景觀廣場
* 原臺南運河海關
* 臺南舊魚市場

## 新闢道路

* 金華新路
* 大涼路
* 星鑽街

## 參考資料
臺南避病院

**臺南避病院**為日治時期設於臺南市的的一所醫院，專門治療法定傳染病患者，目前僅存一棟主建物，研判興建於大正時期前後，地址為臺南市中西區民生路二段 402 號。

2021 年 2 月 4 日，臺南市古蹟歷史建築審議會將之以「濟生醫院」名稱列為歷史建築。

## 介紹

臺南避病院的設置是為了因應治臺初期的鼠疫流行，最初於明治 29 年（1896 年）通過設置認可的臨時性醫療機構，於明治 31 年（1898 年）開設在臺南效忠里的清代防禦設施永固金城上。原地址為台南市辛 1056 番地，在臺南市施行町名改正後，地址改為入船町一丁目 60、61 番地。

1901 年 2 月 15 日，臺南避病院改稱**臺南傳染病院**，並成為了常設性的機構。1909 年 5 月 15 日，臺南傳染病院改稱**濟生病院**。1912 年 12 月，臺南廳在台南市西門外新建了新廳舍（現在的保安市場），此後傳染病患便分送兩處進行隔離治療。後來因新廳舍所在的新町發展成了新町遊廓，於是便計畫將醫院轉移到位在入船町原址，並將原本的舊醫院拆除改建，在病院後方另設有傳染病室，最大收容人數達 60 名。約在 1924 年 8 月，濟生病院遷入現址，在新町的醫院則改為「臺南婦人病院」。1924 年 11 月，臺南避病院改稱為台南市立**濟生醫院**。

戰後民國 35 年（1946 年），濟生病院改為臺南衛生院附屬隔離病院，後來成為「814 空軍醫院」。民國 72 年（1983 年）醫院搬遷離後，此處作為臺南市警察局交通隊和拖吊場。民國 98 年（2009 年）交通隊遷出後，此處便閒置。民國 103 年（2014 年）於此地興建臨時停車場，拆除部分建築，僅留病院主建物一棟。此地未來預計規劃有臺南捷運綠線設站的為「民生轉運站」。

## 附近

* 臺南運河
* 中國城暨運河星鑽計畫

## 相關條目

* 避病院

## 參考資料
臺南郵便局

**臺南郵便局**位於今臺南市中西區忠義路與民生路交叉口附近，由建築師森山松之助在 1909 年時所設計，在二次大戰後於 1972、1973 年左右被拆除。

該建築的特色為其入口處的衛塔與牆面上的橫帶裝飾。

## 參考來源
臺南都會公園

**臺南都會公園**位於臺灣臺南市仁德區，是內政部營建署所轄 4 個都會公園之一。

## 歷史

此地原為仁德糖廠蔗田，屬虎山農場，並有糖業鐵道臺南線穿過。由於緊鄰臺南機場，因此周圍限建，天際線開闊，但亦因此完全禁止天燈、風箏、空拍機等空中飄移物體施放。仁德糖廠 2003 年停工後，同年由當時的臺南縣政府與臺糖簽訂合作開發協議書，當中由臺糖公司提供 100 公頃為合作開發區內，由臺南縣政府集中取得回饋捐贈 40 公頃土地，並由內政部營建署補助 7 億元經費建設都會公園。縣府另外與奇美實業合作，在園內設立博物館。

全區面積約 66 公頃，為臺灣面積最小的都會公園，其中 40 公頃為第一期，剩餘的 26 公頃為第二期，第一期於 2009 年 1 月 3 日開放。自開放以來，已成為民眾最常野餐的景點。

## 博物館

奇美博物館為奇美捐資 15 億元所興建的博物館，佔地 9.5 公頃，為一棟地下一樓地上二樓的建築，以西方藝術為主題，展出藝術、歷史、人類學與科學四大領域。博物館工程於 2008 年 12 月動工，並已於 2012 年 5 月 17 日捐贈給臺南市政府，2015 年 1 月 1 日開館。

## 交通

### 公路

* 省道快速公路台 86 線台南交流道北側 600 公尺。

### 鐵路

* 臺灣鐵路管理局縱貫線保安車站步行 5 分鐘。

### 航空

* 臺南機場步行 10 分鐘。

### 客運

* 大台南公車
* 高雄市公車

### 公共自行車 YouBike2.0

* 奇美博物館周邊共設有 2 站，每站皆有 20 車柱可借還自行車，來供旅客使用
  * 臺南都會公園（文賢路）
  * 臺南都會公園（文華路）

## 參見

* 臺中都會公園
* 高雄都會公園
* 衛武營都會公園

## 資料來源

## 外部連結

* 臺南都會公園
臺南都會區

**臺南都會區**，或稱為**大臺南地區**、**臺南大都會區**、**大臺南都會區**，是臺灣第五大都會區，次於臺北都會區、臺中都會區、高雄都會區及桃園都會區，核心都市為臺南市。區域涵蓋臺南市地區、高雄市部分地區，都會人口約 135 萬人，在世界人口組織裡為世界排名第 **435** 大都會區，目前全臺南人口 188.1 萬人，人口與範圍依照不同的資料有不同的數據與定義。

依據 2010 年 5 月 18 日行政院主計處發布的新聞稿，上述定義範圍連同全臺灣各種統計地區的分類定義，於當年 12 月 25 日停止適用。

## 範圍

根據中華民國內政部對「都會區」的定義，臺南都會區包括下列地區：

　
: 臺南市的東區、南區、北區、中西區、安平區、安南區、永康區、仁德區、歸仁區、關廟區、安定區、七股區；高雄市的湖內區、茄萣區。雖然臺南市新營區因距離不定義在臺南都會區內，但區內已有一定規模的都市化程度，該區亦為臺南市政府所在地之一。

其他定義中，除了上述以外有時還會加上以下地區：

　
: 臺南市的新化區、龍崎區、左鎮區。

## 人口

目前大臺南地區人口有 188.1 萬人。
（以下人口數為 2019 年 6 月資料）

## 行政區劃

現今臺南市共 37 區，區下轄 752 個里、14,687 個鄰。由於現有行政區數目偏多，市政府已著手整併計畫。

目前人口排名前五名的地區（由高至低排列），永康區、安南區、東區、北區、南區。
而每月平均人口消長數前五名的地區，永康區、安南區、東區、善化區、仁德區。

## 交通

**高速公路**

* 國道一號（新營、下營系統（接）、麻豆、安定、臺南系統（接）、大洲系統交流道 (暫定)、永康、大灣、仁德、仁德系統（接））
* 國道三號（白河、柳營、烏山頭、官田系統（接）、善化、新化系統（接）、關廟（接））
* 國道八號（台南端、新吉、臺南系統（接）、新市、新化系統（接）、新化端）

**快速公路**

* 台 61 線（南鯤鯓、北門（接）、三寮灣、將軍、七股、十份、青草崙）
* 台 84 線（北門玉井線）：北門－玉井
* 台 86 線（臺南關廟線）：灣裡－關廟

**快速道路**

* 臺南都會區北外環道路：全長 14 公里，分為四期建設，第一、三期已分別於 2015 年 2 月 17 日、2022 年 10 月 18 日通車。

**公路**

* 台 1 線（縱貫公路）
* 台 3 線（內山公路）
* 台 17 線（西濱公路）
* 台 19 線（中央公路）
* 台 20 線（南橫公路）
* 台 39 線（高鐵臺南段橋下道路）

## 參考資料

## 參見

* 台南捷運
* 台南市區鐵路地下化計畫
* 臺灣都會區
* 南臺灣
* 臺灣西部
* 重北輕南

## 外部連結

* 行政院主計處 — 臺灣地區都會區分類
* 再現台灣歷史首都
* Citypopulation 網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* populationdata.net
臺南都會區北外環道路

**臺南都會區北外環道路**（亦稱**鹽水溪環河快速道路**、**台南環河快速道路**）是「臺南生活圈道路系統建設計畫」興建的快速道路，全長 14 公里，為臺南市的重要幹道之一。目前計畫共分四期開闢，第一期已於 2015 年 2 月 17 日通車，第三期已於 2022 年 5 月完工，2022 年 10 月 18 日通車，第二期已於 2022 年 6 月 30 日開工。

這條由南科沿鹽水溪堤防道路接往六甲頂往西到大港觀海橋，預計動支 154.8 億元預算闢建的高架快速道路，全長 14 公里，已獲得中央的支持。預估全線完成後，將成為台南市第四條東西向快速主幹道，相較於國道八號更貼近市區，從台 17 線至南科只需 12 分鐘。為臺南環線重要的一環。

## 計畫緣起

南科引進大量就業人口，亦使其平面聯外道路與國道八號上下班尖峰時段嚴重壅塞。居民開始利用鹽水溪北岸的防汛道路往來，但遭河川局設路障禁止通行。後臺南市政府與河川局達成協議，由市府接手防汛道路，提高標準後命名府安堤頂道路，於 2008 年 2 月通車。

然而防汛道路僅雙向各一線道，不敷流量。為解決問題，臺南市政府興辦臺南都會區北外環道路工程，全線完工時預計可導引臺南市區車流由此路廊進出南部科學園區，可有效分散國道八號、台 1 線、台 19 線、台 17 線等要道之交通車流，提升南科與台南都會核心區的交通便利性。

北外環道路規劃西起大港觀海橋，東至台灣高鐵橋下道路（可通往臺 39 線起點）。建構國道 8 號與台 39 線及台 86 線形成臺南都會區之快速道路外環系統：台 86 線為東西向快速道路，西起台 17 線，東至國道 3 號；台 39 線為南北向省道，北起台 20 線，南至台 28 線。本案臺南都會區北外環道路定位為東西向快速道路，與台 86 線、台 39 線環繞臺南都會區，形成外環道路系統，可提供都會區快速運輸車流需求，以利都會區的發展。

## 交流道

* 目前設計共 10 處交流道（包括始終點），及 1 處平面交叉路口。
* 道路里程為規劃里程，依實際標示為主

## 路段

由東至西分為第一、三、二、四期闢建。

### 新化延伸線至新市段（第一期）

第一期工程自高鐵橋下道路，沿鹽水溪北堤岸往西南延伸，跨越台鐵縱貫線、台一線至南科聯絡道。路線長 1.82 公里、標準路寬 31 公尺 (主線)，高架陸橋 850 公尺、並於台 1 線設置平面聯絡道，縱貫線以東設有平行主線之高架側車道，已於 2015 年 2 月 17 日通車。

地理位置為平行國道 8 號南方 300 公尺之東西向高架道路。

因應銜接第三期工程，部份機車道改線，顧及行車安全，撤除高架橋快慢車道之軟性分隔桿，改以標線分隔，門型架加掛**北外環快車道禁行機車**藍色路牌。

### 新市至台江大道段（第三期）

接著原本要執行「大洲堤防段＝太平橋」約 12 公里，用地加工程費近達 96 億元。因此決定先施作「大洲堤防段＝2 等 7 號道路」，約 4.8 公里。經費費 46 億餘元，中央補助期程為 2015 至 2018 年，第三期東段 2.682 公里於 2018 年 3 月 17 日開工，已於 2021 年 11 月 8 日完工，第三期西段 2.145 公里於 2018 年 9 月 30 日開工，已於 2022 年 5 月完工，2022 年 10 月 18 日通車。

第三期工程，路權寬度約 23~56 公尺。已施作跨中山高與大洲排水線之高架橋，以及南科連絡道之匝道橋，以利銜接第一期路段。

第三期路段與中山高速公路有立體交叉，但未設交流道。2019 年時任臺南市代理市長李孟諺表示已積極向行政院及內政部爭取該交流道及北外環道路周邊的其他道路建設的經費，同年 7 月 2 日由副市長許育典、工務局長蘇金安、交通局長王銘德向交通部提案申請，交通部當場核定通過此計畫，預計興建經費 17.99 億元、新闢道路長度 3.27 公里，預計 2025 年完工。

### 台江大道至溪頂寮大橋段（第二期）

第二期計畫自溪頂寮大橋（太平橋）南岸的六甲頂設置連結中華路匝道：沿鹽水溪南畔、向東跨越鹽水溪至北岸、並與第三期路段銜接。經費 42.82 億元，工程長約 3.9 公里，由營建署辦理規劃設計，中央補助經費，已於 2022 年 2 月 23 日決標，並於 2022 年 6 月 30 日開工。

### 溪頂寮大橋至大港觀海橋段（第四期）

原臺南縣政府曾提議以堤防與高架道路共構之方式，從永安橋往西南方向至台 19 線太平橋前以高架方式跨越並銜接至台南市之鹽水溪南岸堤岸道路，平行中華北路往西至四草大橋止，未來可銜接西濱快速公路。。

臺南市政府規劃六甲頂至安平四草大道的第四期工程，全長 9 公里。路線為四草大橋南岸走王城路、洲平路路廊，並設置王城路匝道，四草大橋至大港觀海橋之平面道路，市政府另列計劃變更為高架道路，在 2018 年 11 月 29 日函送計畫書到中央爭取核列專案計畫經費，國發會預定在 2019 年 3 月 19 日召開第一次審查檢討會議。2020 年 9 月 14 日工務局公告之北外環道路簡報中，大港觀海橋以西路段另命名為安平歷史園區聯絡道路。

第四期經費 55.4 億元，長約 3.9 公里，目前已正在進行硬體設計中。

## 施工進度

第 2 期工程準備開工，於府安堤頂道路北側，現已架設施工圍離，鏟除原有植栽，道路用地整地中。

興建快速道路高架橋，平面道路增設自行車道與人行道。

* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底

* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底。

### 預定時程與進度

## 相關工程

* 台南都會區高架高速公路：都市計畫部分須考量最近發布或進行中之都市計劃通盤檢討結果；重大交通建設聯結部分則需考量南科聯絡道延伸工程、太平橋改建計畫及國道中山高速公路臺南都會區高架工程等興建計畫。
* 高鐵橋下道路新化延伸線：路長 2.3 公里，路寬四十二米，銜接本生活圈道路，可縮減台南科學園區與高鐵台南站的車程，於 2017 年 7 月 20 日通車。
* 南科聯絡道新設立體交叉高架道路銜接新港社大道：臺南市政府工務局規劃新港大道路口轉向工程，用路人可利用南科聯絡道連接新港社大道至南科南路，中途無號誌管制，預計在 2022 年底完成。
* 樹谷聯絡道：起於樹谷大道與南 134 區道交叉處，沿南 135 區道與本道路銜接。
* 台江大道東延：2-7 號道路計畫銜接本道路，起自台 19 線、長 1.5 公里、優先開闢 20 公尺寬道路，已於 2016 年 5 月 23 日通車。
* 永康創意設計園區北側聯外道路康橋大道往北以高架道路跨越台一線與鹽水溪，連結北外環道路第二期。

## 參考資料

## 外部連結

* 北外環道路第 2~3 期細部設計
* 北外環道路延伸至四草大橋
* 北外環道路三期 2015 年施工
* 台南都會區北外環第三期新建工程國道增設交流道銜接三期工程可行性研商
臺南醫院

**衛生福利部臺南醫院**，簡稱**部南醫院**、衛福部臺南醫院，為中華民國衛生福利部的所屬醫院。也是臺南市的公營大型區域醫院，其前身為日治時期的臺南病院，已有 124 年歷史。目前日治時期的臺南病院仍有遺構位在隔壁的臺南護專裡面。

## 歷史

### 日治時期

* 1895 年 11 月，臺南民政支部設立，廳舍使用清代的巡道署（今永福國小）。民政支部內設有軍局，由陸軍省醫官看診，此為臺南醫院之始，是臺南最早的公營大型現代醫院（最早的民營醫院則是台灣基督長老教會辦的新樓醫院）。
* 1896 年 3 月台灣總督府地方官官制制定後，同年 5 月改為臺南病院，醫院診療室位在臺南廳構內，住院則須前往臺南衛戍病院（當時位在赤崁樓）。
* 1897 年 5 月，改稱臺南縣臺南醫院；同年 11 月，新建病室並在臺南廳舍南側的關帝廳街新建臺南醫院本館。
* 1898 年 6 月，醫院官制改正後，改由臺灣總督府直屬，故改稱臺灣總督府臺南醫院。
* 1899 年 1 月，新設傳染病室；同年 6 月，臺南醫院本館落成；同年 8 月，位於天地底街的醫院土地收購完成。
* 1901 年 6，天地底街的新病房落成，同月移轉至此；同年 7 月，關帝廳街的臺南醫院本館改作外來診察所，天地底街的病室一部分改為醫院廳舍。
* 1904 年 3 月，新傳染病室完工；同年 7 月，在外來診察所內新設四等病室以專門收容本島人；同年 11 月，研究室失火而燒毀。
* 1907 年 8 月，研究室新築。
* 1911 年 1 月，婦人科、小兒科和耳鼻喉科診察所落成；同年 6 月，在關帝廳街的外來診察所移轉至磚造新廳舍。
* 1913 年 3 月，眼科和牙科診療室完工。
* 1914 年 4 月，公告《臺南醫院產婆養成規定》；同年 5 月，內科診療室和廁所完工。
* 1915 年 7 月，臺南醫院北側的磚造二等病室動工。
* 1918 年 3 月，手術室、磨工室和製劑室動工；同年 9 月，炊事場完工，舊炊事場改作冰販賣所、理髮所和護士食堂。
* 1919 年 9 月，新病棟動工；同年 11 月，浴室和汽罐室動工。
* 1928 年，興建兩層樓病房。
* 1944 年在盟軍空襲下，門診部暫時搬到新樓醫院的房舍裡，另同時在永康和新化成立分院。
* 1945 年末，國民政府接收臺灣，臺南州立臺南病院在 11 月被臺灣省行政長官公署接收後改為臺灣省立臺南醫院:10。

### 戰後

* 1946 年 8 月，遷入市區，借用原本的臺南慈惠院院址做為診所:11。
* 1948 年 11 月開始修復毀於二次大戰中的日治時期院舍，耗資舊臺幣 34 萬元，而後在 1949 年 12 月 21 日遷回原址:11。
* 1968 年 4 月開始興建九層宮殿式醫療大樓（現門診大樓），於 1976 年落成，該工程同時將醫院大門位置由成功路改為中山路:11。
* 1997 年，臺灣省畜產試驗所總所移撥三公頃土地為院地。
* 1999 年 7 月 1 日起，因應臺灣省政府精簡化，成為直屬行政院衛生署的行政院衛生署臺南醫院。同年，1915 年興建的第五病房拆除，目前僅留有當初廳舍之東翼。
* 2013 年 7 月 23 日，隨衛生署改組升格而更名為「衛生福利部臺南醫院」。

## 其他

臺南總院設在臺南市中西區，另於臺南市新化區設有新化分院。

## 參見

* 臺灣醫院列表
* 中華民國公立醫院列表

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
臺南金華府

**臺南金華府**位於臺南市中西區。於民國九十四年（2005 年）11 月 7 日公告為市定古蹟，廟內主祀關帝與馬李黃三王爺，是臺南市裡少數命名為「府」的廟宇，表達出其做為王爺廟的特質。

## 沿革

金華府位在神農街上，過去是臺灣府城五條港區的北勢街。該廟是由一群在五條港碼頭工作，來自泉州晉江的許姓苦力集團集資所建，裡頭供奉著他們從家鄉帶來的關帝爺。該廟在同治十三年（1874 年）與光緒 14 年（1888 年）再修過，歷年的整修大致上維持其古貌。

由於原屬地方性廟宇，規模不大、信眾有限，以致廟宇一度失修，但也因此仍保有古風。該廟隨著北勢街（今名神農街）的觀光發展而受到了重視，近年已做了整修。

## 建築特色

該廟由於夾在北勢街（今神農街）的街屋裡，所以顯得狹窄，但基本的三川殿、拜殿與正殿的格局還是有維持。

## 三協境

由**南沙宮**、金華府及**藥王廟**所共同聯防之區域，並以**風神廟**為主廟，防禦區域是在城外五條港之南河港和南勢港。

* 臺南風神廟
* 臺南南沙宮
* 臺南藥王廟

## 相關條目

* 北勢街

## 外部連結

## 參考資料
臺南鐵路飯店

**臺南鐵路飯店**（日語：台南鉄道ホテル／たいなんてつどうほてる、英語：TAINAN STATION HOTEL）是一家位於台灣臺南市東區的飯店。位於臺南車站（車站二樓）內，被中華民國政府列為國家重要文化財產。在臺南車站開業隔年的 1936 年開幕，1986 年結束營業，目前由台灣鐵路管理局經營。台南車站改建工程計畫預計於 2022 年重新開業。

二次大戰之後，鐵道飯店改為「鐵路飯店」和「鐵路餐廳」分別經營，後因虧損相繼於 1965 年、1986 年停業。

## 簡介

日治時期都市逐漸發展與擴大，臺南驛顯得過於老舊且不敷使用，開始提出臺南驛本體建築改建計畫，由鐵道部改良課日籍建築師宇敷赳夫設計，於昭和 9 年（1934 年）動工。為解決乘車外宿之不便，第二代臺南驛的二樓設有洋式旅館，昭和 11 年（1936 年）3 月車站落成，臺南鐵道飯店開業，是當時臺灣唯一設有旅館的車站。

臺南鐵道飯店有客房 9 間，提供乘客住宿、休息、盥洗、及寄放行李等服務，且設有公共電話室、餐廳、酒吧、更衣室等設施，唯客房內不設衛浴。餐廳內亦有冷藏食物的設備，除此之外，還設有貴賓室與接待室專門服務貴賓。。

二次大戰後，臺南鐵道飯店一分為二，由鐵路餐廳和鐵路飯店分別經營，惟不敵時代潮流，民國 54 年（1965 年）旅館部歇業，民國 75 年（1986 年）鐵路餐廳亦遭裁撤，此後荒廢至今，但仍可見當時室內空間之華麗。目前尚不對外開放。

## 參考資料

## 參見

* 臺南車站
* 臺灣鐵道飯店
臺南鐵道飯店

**臺南鐵路飯店**（日語：台南鉄道ホテル／たいなんてつどうほてる、英語：TAINAN STATION HOTEL）是一家位於台灣臺南市東區的飯店。位於臺南車站（車站二樓）內，被中華民國政府列為國家重要文化財產。在臺南車站開業隔年的 1936 年開幕，1986 年結束營業，目前由台灣鐵路管理局經營。台南車站改建工程計畫預計於 2022 年重新開業。

二次大戰之後，鐵道飯店改為「鐵路飯店」和「鐵路餐廳」分別經營，後因虧損相繼於 1965 年、1986 年停業。

## 簡介

日治時期都市逐漸發展與擴大，臺南驛顯得過於老舊且不敷使用，開始提出臺南驛本體建築改建計畫，由鐵道部改良課日籍建築師宇敷赳夫設計，於昭和 9 年（1934 年）動工。為解決乘車外宿之不便，第二代臺南驛的二樓設有洋式旅館，昭和 11 年（1936 年）3 月車站落成，臺南鐵道飯店開業，是當時臺灣唯一設有旅館的車站。

臺南鐵道飯店有客房 9 間，提供乘客住宿、休息、盥洗、及寄放行李等服務，且設有公共電話室、餐廳、酒吧、更衣室等設施，唯客房內不設衛浴。餐廳內亦有冷藏食物的設備，除此之外，還設有貴賓室與接待室專門服務貴賓。。

二次大戰後，臺南鐵道飯店一分為二，由鐵路餐廳和鐵路飯店分別經營，惟不敵時代潮流，民國 54 年（1965 年）旅館部歇業，民國 75 年（1986 年）鐵路餐廳亦遭裁撤，此後荒廢至今，但仍可見當時室內空間之華麗。目前尚不對外開放。

## 參考資料

## 參見

* 臺南車站
* 臺灣鐵道飯店
臺南開基武廟

**關帝港開基武廟**，俗稱**小關帝廟**，位於臺灣臺南市中西區，是一間供奉文衡聖帝（關羽）的廟宇。該廟的前殿（原本的正殿）被公告為臺南的直轄市市定古蹟，登錄名稱為**開基武廟原正殿**。

## 沿革

### 開創

按《開基武廟廟誌》所載，開基武廟位於臺灣府城大西門內關帝港，被認為始建於明鄭時期，明永曆十六年（1662 年）當時鄭成功部將自福建省泉州府晉江縣的通淮關岳廟奉請二個關聖帝君神像來臺，民間在永曆二十三年（1669 年）在承天府西定坊的港口前，搭蓋草寮來供奉神像，隨後因參拜者日益增多而而集資在原址建廟，成為全台灣首座興建的關帝廟，故名為「開基武廟」。又因該廟與後來的祀典武廟同樣祭祀關公但且面積較小，因此民祀位低，使得居民都稱此廟為「小關帝廟」。該廟不但面積較祀典武廟小，19 世紀前也為民間所興建、管理，因此維護上不若祀典武廟。

### 近代

1926 年，民間人士依照原建築型式對開基武廟加以調整，但 1945 年第二次世界大戰期間，該廟受到盟軍轟炸幾乎全毀，屋頂遭受焚燒，直到 1947 年經地方仕紳籌款才於原址修繕。其後雖然經過幾次興修，特別是 1974 年因正殿屋頂漏水嚴重而展開重修的工程中將後殿拆除，而正殿部分仍依稀可見以往風貌，1976 年新大殿落成，部分原先供奉在正殿的神像移至大殿供奉此外經多次整建後，該廟古建築僅剩下當初三川門與正殿的部分，因此內政部於 1985 年指定該建物為古蹟時，登錄名稱為「開基武廟原正殿」。

## 建築設計

開基武廟屬於街屋型態的廟宇建築，廟前緊臨道路，原屬於三落之建築格局，後 1974 年將後殿拆除，並於正殿右後方另外興建明聖堂、正殿正後方興建新大殿，現在指定為古蹟的部分則由三川門與正殿部分構成，雖格局狹小仍形成連續的空間，結構牆體均採磚石造，建築構造則是硬山擱檁的承重牆系，正殿屋頂為硬山單簷燕尾式。

此外，開基武廟所留存的匾額等文物也頗為豐富，其中石碑保存自清嘉慶二十三年（1818 年）的「重興開基武廟臺郡郊舖紳士捐金碑記」與「重興開基武廟本境郊舖紳士捐金碑記」。現存最古之文物則是清乾隆四十一年（1776 年）由武廟信徒所獻之「衡文天闕」匾，以及清嘉慶十一年（1806 年）的「行大道」匾，光緒二年（1876 年）的「立人極」匾等古物。

正殿仍在使用中的鐘鼓為清咸豐八年（1858 年）製作，鐘屬於清代常見的圓體平口大鐘，材質為鉎鐵，鐘面有銘文。

## 主祀

開基武廟正殿主祀文衡聖帝（關羽），神像左側則為戰後增祀的張仙大帝與王靈天君，神龕內同時供奉五公菩薩神牌，五公菩薩為寶公、朗公、志公、化公、康公，另外在神龕下方供奉虎爺，山牆設置壁龕供奉馬使爺與赤兔馬。正殿神龕後方供奉三官大帝，正殿右後方的明聖堂供奉地藏王菩薩與歷代先賢，祭祀多為廟方主事主導。

### 交誼境

米街廣安宮、首貮境萬福庵、南勢街西羅殿、玉泉文衡殿、六興境帆寮慈蔭亭、開基共善堂、外關帝港厲王宮、祀典武廟、大武街聖帝殿。

## 圖片

* * * *

## 參見

* 台灣古蹟列表
* 祀典武廟
* 開基天后宮

## 參考文獻

* 尹章義，《臺灣開發史研究》，1989 年，台北，聯經出版社
* 莊永明，《臺北老街》，1992 年，台北，時報文化出版公司
* 李乾朗，《臺灣建築史》，1979 年，台北，北屋圖書公司
* 李乾朗，《廟宇建築》，1983 年，台北，北屋圖書公司

 

## 外部連結

* 臺南開基武廟 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南開基武廟 —— 文化部 iCulture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺南開基武廟 —— 臺灣宗教文化地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南關係

**中南關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中華人民共和國與南奧塞提亞關係
* 中國－南非關係
* 中國－南蘇丹關係
* 中國－南越關係
* 中國－南葉門關係
* 中國－南斯拉夫關係

## 中華民國

* 中華民國與南奧塞提亞關係
* 中華民國與南非共和國關係
* 中華民國與南蘇丹關係
* 中華民國與南越關係
* 中華民國與南葉門關係
* 中華民國與南斯拉夫關係
臺南關帝殿

**臺南關帝殿**位於臺灣臺南市東區，舊稱關帝廳，因所在地而又稱**後甲關帝殿（廳）** 、**虎尾寮關帝殿（廳）** :1。該廟歷史可追溯至明鄭時期，原本被暫列為三級古蹟，但在 1985 年因拆除舊廟加以改建，其古蹟資格遂遭撤銷:6。今貌大致為 1988 年重修後的結果。該廟原為官廟，但後來官員覺得出城參拜不便，且進入庄頭的道路狹小，遂在西定坊臺灣巡道署（今永福國小一帶）建立新的關帝廟（今八吉境關帝廳）。該廟的信仰圈轄境內有前甲顯明殿、前甲元祐宮、虎尾寮太子普安宮、後甲武聖宮、後甲北極殿、南聖宮、林聖宮（姓林角）七個角頭廟。

## 沿革

關帝殿舊稱關帝廳，據傳是明永曆年間某鄭氏部將在隨鄭經西征後，於撤回臺灣時自家鄉迎回關帝神像，在崁頂山保舍甲莊建廟奉祀後逐漸發展而成。最初該廟規模不大，但逐漸發展成昔日府城東門外各庄民信奉的廟宇:1。康熙五十九年（1720 年）陳文達《臺灣縣志》則有提到：「關帝廟…… 一在保舍甲，偽時建。」:1。另外廟方出版的《臺南關帝殿》一書提到有創建於荷治時期的 1644 年的說法:1。

該廟原為官廟，據說曾由康熙年間的臺灣道陳璸頒賜寫有「停驂默禱」的下馬碑（已佚）:9，但後來官員覺得出城參拜不便，且進入庄頭的道路狹小，遂在西定坊臺灣巡道署（今永福國小一帶）建立新的關帝廟（今八吉境關帝廳），而該廟之後便交由地方管理。清嘉慶二十二年（1817 年）時，王得祿曾集府城官紳之力予以整修，擴建為大廟，而後在嘉慶四十九年（1844 年）、咸豐六年（1856 年）、光緒七年（1881 年）曾由境民集資加以整修:9:2。

進入日治時期後，關帝廳在 1926 年再次整修，並在正殿旁加蓋左側廂房:9，當時是由「管理」與「會計」的組合管理廟務。1930 年，由前甲、後甲、關聖、虎尾寮四地各推派三名參事組成神明會管理廟務:17。二次大戰後，關帝廳於 1946 年進行屋頂整修，後來在 1964 年大修，更換屋頂木構架，左側廟室將基礎與柱梁改成鋼筋混凝土，屋頂仍為木構架:10，完工建醮時神明會主任委員改為許仙賜、副主委為李象，總務陳馬兼任爐主:17。而在 1970 年代，由張萬春擔任出納期間，經陳馬向軍方索回日治時期被佔用的廟產並取得 16 萬多的補償費後，廟方開拓了中華路夜市，並藉由攤位出租增加了不少收入，後來款項在 1984 年初用於向佃農收回農地:27。此外在 1975 年，臺南市舉辦觀光年活動，編定了一百多個古蹟並立牌解說，該廟被編為 20 號:27。

### 中華東路開闢與廟宇改建爭議

1970 年代，臺南市開闢中華東路，卻在 1979 年 1 月施工到關帝廳附近時才發現關帝廳有部份建物位在道路預定地上，結果市政府有關單位多次以打通慢車道為由要求廟方拆除「佔用」道路的部份建物，但後來市府民政局已將該廟暫定為古蹟再加上廟方的陳情，工程一度中斷，後來於市長蘇南成任內以砍掉廟後榕樹的方式讓快車道部分先通車:27。

1982 年 5 月文化資產保存法公佈，關帝廳被暫列為三級古蹟，但由於該廟仍有部份影響到中華東路慢車道交通，結果市政府又在 1983 年 2 月 9 日發函要求關帝廳拆除「佔用」部分:27。在此同時關帝廳又因為年久失修，屋頂破損，因此廟方亦有整修之議，但是在如何改建上有所爭議:28。當時關帝廳由李明通與陳慶飛兩人競選主任委員，兩人在建廟議題上意見分歧，李明通不贊成重建廟宇，陳慶飛主張重建，之後在 1982 年 12 月 6 日的信徒大會上，通過關帝廳管理委員會組織章程，由陳慶飛當選主任委員:29，但李明通成為首屆管委會的名譽主任委員:32。

1983 年 8 月 6 日，召開信徒代表大會，會中代表一致認為廟宇有改建必要，但因被暫列為三級古蹟，必須先經市府文獻會核准後才能動工，此案暫時保留，於同年 10 月 15 日的信徒大會才做成改建案通過的決議，並組織重建籌備委員會，並決定下個月請示該廟文衡聖帝決定廟宇重建的形式與地點:33、34。經請示後，決定以「修建」為原則，甲子年農曆正月十六日動工，並於 1984 年 1 月 16 日信徒代表大會作成決議，而列席的市府文獻課課長郭春合則提醒如未依法申請報備，會依文化資產保存法移送法辦，故廟方會後向東區區公所民政課申請要「廟頂修繕」:34、35。然而因表件欠缺且計畫案內容粗糙，許可遲未順利取得，但廟方不以為意，以為只是換一換壞的木料而已，故仍僱工拆除屋頂，最後遭到勒令停工:35。之後廟方重新規劃，打算拆除左配殿後方與道路衝突的部份，前半段與正殿進行整修，並新建右配殿:36。

新規劃案於 1985 年 8 月通過後，設計師許漢珍發現廟牆大多是以土渣、泥漿、碎磚為材料砌成，且基座已損毀，此事告知委員後，開始有討論「重建」之議:39、52。期間一度有提議將舊廟直接往前搬移，但因磚牆基礎不穩而不成，也有提議要將廟埕榕樹砍掉後將廟宇位置前移後轉向中華東路的提議，最後在請示神明後，得到必須在不改變中軸、廟貌，不冒犯榕樹且避開騎樓線的情況下，儘可能利用舊材料將廟宇移前重建的結果:39。

1985 年 12 月 24 日，關帝廳成立修建委員會，但實際上進行的是廟宇的重建工作，在背著市府的情況下，舊廟在兩天內被拆掉，堪用的舊料被留下來，臺南市政府發現後立即勒令停工，關帝廳則在 1986 年 1 月 16 日去函至東區區公所民政課說明:42、43。最後因舊廟不存，撤銷古蹟地位，而法律問題也在關帝廳主委陳慶飛請市長林文雄出面排解，文獻委員妥協下，未有人入罪，關帝廳也在失去古蹟地位後取得建照繼續重建，而後來廟宇有部份設計變更:46、52。

後來新建的關帝廳在 1986 年 12 月上梁，1987 年 6 月 8 日（五月十三日）完工，之後於 1988 年 6 月 24 日（五月十一日）舉辦「謝土醮」並「入廟」:55、77:2。

### 改建之後

關帝廳改建之後，於 1990 年改名為「關帝殿」:1。而關帝殿積極提升服務品質，於 2003 年 12 月 28 日通過 ISO 9001 國際服務品質認證，2004 年 2 月 3 日舉行授證:6。

## 建築

今天的關帝殿為鋼筋混擬土建築，中央面寬三開間，縱深三進，左右有廂房。而由於廟宇四周有圍牆，正面又立有牌樓作為入口，而有相當明確的領域感。牌樓右側有贔屭馱著的下馬碑，是 2001 年 5 月所立:7。石碑為花崗岩材質，原是光緒年間某武將的紀念碑，廟方清除原有文字後，仿古新刻成「停驂默禱」的下馬碑:9。

廟埕左邊有座五龍亭，藻井彩繪著七仙女，其中有托著酒壺、蟠桃、石榴者，象徵多福、多壽、多子:9。

## 祀神

該廟主祀關聖帝君，其神像分成大關聖帝君、二關聖帝君、三關聖帝君、境主關聖帝君（四關聖帝君）、五關聖帝君:18、25。其中大關聖帝君是鎮殿神像，三關聖帝君是關節可活動的軟身神像，而境主關聖帝君和五關聖帝君則是開基神像:18、25。大關聖帝君右側供奉著文昌帝君，神龕前方則有關平與周倉:25。而左神龕供奉著註生娘娘與婆姐，右神龕則供奉福德正神:16、17。此外正殿神案底下，則供奉有虎爺:17。

而在廟埕右側，供奉著赤兔馬神像:95。該神像原本被供奉在右廟室中:95。

## 相關條目

* 二王廟 (臺灣)：位於臺灣臺南市永康區，廟中供奉的關聖帝君來自此廟。

## 註釋

## 參考來源

## 官方網站

* 台南關帝殿官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南飛行場

**臺南飛行場**可能指的是以下的機場：

* 臺南機場：位於今臺灣臺南市南區。臺灣日治時期稱為「臺南飛行場」
* 永康機場：位於今臺灣臺南市永康區。臺灣日治時期也稱為「臺南飛行場」，並標註（永康庄）。二次大戰後改稱永康機場，現已不存。
* 臺南飛行場（歸仁庄）：位於今臺灣臺南市歸仁區，現已不存。
臺南首邑縣城隍廟

**全臺首邑縣城隍廟**為臺灣清治時期所設之對應臺灣縣的官祀城隍廟，當時稱為「臺灣縣城隍廟」，位於臺南市北區。雖然其歷史可追溯到清康熙年間，但現在的廟宇建築是戰後 1980 年 1 月重建而成的。

## 沿革

臺灣縣城隍廟由臺灣縣知縣張宏於康熙五十年（1711 年）捐俸興建，最初位置是在東安坊的縣署北邊，因為未留下相關記載而無法得知當時的規模。乾隆十年（1745）知縣李閶權捐資修繕，並砌城隍廟前石道。後來到了乾隆十五年（1750 年），知府方邦基、知縣魯鼎梅將廟移到了鎮北坊赤崁樓右邊，但隔年（1751）魯鼎梅又移到了縣署北邊。之後屢次修建，其中知縣薛志亮於嘉慶十二年（1807 年）修建兩廊，擴大了廟宇規模。同治十三年（1874）府城設有團練總局，並將府城內外分六段，其中的北段保甲局即設於縣城隍廟。

而在日治時期，該廟被日軍佔用，後改為陸軍衛戍病院宿舍。之後日軍通知領回廟產，但當時的主事者對日軍感到畏懼不敢前往，致廟產為臺南慈惠院接用。後來因附近居民踴躍捐資，於明治四十一年（1908 年）9 月用 140 圓向陸振芳購買今址上的民房改建成廟宇。後來該廟再次重建，於昭和七年（1932 年）完工。

二次大戰後，該廟在民國五十五年（1966 年）4 月重修落成且舉行祈安建醮法會，兩年後（1968 年）又增建地藏王殿。之後因為廟樑腐朽，該廟於民國六十七年（1978 年）9 月募款重修，於六十九年（1980 年）1 月完工而成今貌。

## 廟況概述

縣城隍廟現為一進三開間建築，門楣上書寫「爾來了麼」，於正殿則有對聯「陽報．陰報．善報．惡報．速報．遲報．豈曰無報，天知．地知．神知．鬼知．你知．我知．莫云不知」。正殿神龕供奉「顯祐伯城隍尊神」，兩旁從祀文武判官與七爺八爺，而正殿兩邊則為二十四司。而在廟宇左側，則為地藏王殿。

此外在縣城隍廟內留有昔日壇祭時所用的「城隍之神」、「社之神」、「稷之神」、「山川之神」與「風雲雷雨之神」等木質神位。

## 祭典活動

* 清水祖師佛誕：農曆一月六日
* 童子爺公聖誕：農曆二月十二日
* 城隍聖誕：農曆四月二十日
* 城隍飛升日：農曆五月十三日
* 城隍夜巡：農曆 8 月初，第二個周末。該活動原本中斷 20 多年，於 2001 年 9 月 22 日重新舉辦。
* 遶境：不定期舉行。

## 其他

該廟的鎮殿城隍據說是縣城隍廟建立之初即有的神像，其面貌據說是參照首任臺灣縣知縣沈朝聘的樣貌製作。

## 註釋

## 參見

* 臺灣府城隍廟
* 臺灣城隍廟列表

## 參考來源
臺南高商

**國立臺南高級商業職業學校**，簡稱為**臺南高商、南商**，為高職第一志願。是一所位於中華民國臺灣臺南市的技術型高級中等學校。創校於 1921 年 4 月，最初校名為「公立臺南商業補習學校」。

## 校史

### 日治時期

臺南高商創辦於日治時期，類型屬於實業補習學校，其創校初期之校址屢經搬遷，校名亦多經更動，直到 1936 年才遷到健康路現址。臺南高商最初創立於 1921 年，借用「臺南州臺南簡易商業學校」校址（三山國王廟）開校。1922 年 4 月，正式設立「**臺南商業補習學校**」，並在同年 5 月遷到花園小學校（今公園國小）內。

1923 年 4 月，學校遷到南門町一丁目，同時增辦夜間部。1924 年 4 月，增設女子專修科。1927 年 4 月，專修科的修業年限改為兩年，並在日間部增設練習科。1928 年 10 月，校內設置實習商店──勉強堂。1931 年 3 月 30 日，校名改為「**臺南商業專修學校**」，同時廢止練習科，並將專修科年限改為三年，女子專修科改為女子技藝科，修業年限亦為三年，夜間部的專修科改為專科。

1933 年 3 月 30 日，女子技藝科獨立為「**市立臺南女子技藝學校**」，並在 1934 年 5 月遷至位於桶盤淺 52-36 番地的新校址（今家齊女中）。1936 年 7 月，臺南商專遷至位於桶盤淺的臺南高商現址。1941 年，校名改為「**市立臺南專修商業學校**」。

### 戰後

1945 年 12 月，學校改稱「**臺南市立初級商業職業學校**」。1948 年 8 月，增設高級部，校名改為「**臺南市立商業職業學校**」。1951 年 4 月，實習銀行開辦。1957 年 6 月，增設高級部女生。1961 年 8 月 1 日，學校改制省立，更名為「**臺灣省立臺南商業職業學校**」。1970 年 6 月，更校名為「**臺灣省立臺南高級商業職業學校**」。

2000 年 2 月，學校改制國立，更名為「**國立臺南高級商業職業學校**」至今。

## 參考連結

## 外部連結

* 國立臺南高商（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南高工

**國立臺南高級工業職業學校**（簡稱**臺南高工**）是位於臺南市永康區的技術型高級中等學校，並為早期八大省工之一。

南工附設南工駕訓班、進修部，也是教育部土木與建築群科中心主辦學校。

預計於 2023 年 8 月 1 日改隸國立成功大學並更名為「**國立成功大學附屬臺南工業高級中等學校**」，同時整併成大附設進修高工。

## 校史

* 1941 年 4 月 1 日，創立**臺南州立臺南工業學校**，修業年限為五年。
* 1945 年二次大戰結束，改為**臺灣省立臺南工業職業學校**，修業年限三年。
* 1946 年，初級部停招新生，開辦高級部。
* 1951 年 9 月，改稱為**臺灣省立臺南高級工業職業學校**。
* 1955 年 8 月，臺灣省立工學院附設工業職業學校日間部併入臺南高工後改制（今進修學校類型的成大附工），並開始實施單位行業訓練，改機械科為機工科，電機科為電工科，增設建築木工科。
* 1958 年 7 月，土木、化工科停招新生，改設製圖科，並附設工業職業補習學校。
* 1959 年，奉令附設技藝訓練中心，訓練社會失業青年。
* 1961 年 7 月，增設建築泥工科。
* 1962 年，建築木工、建築泥工兩合併為建築工科。
* 1963 年，增設電子修護科。
* 1964 年，增設化驗科、汽車修護科。
* 1966 年，增設建築製圖科。
* 1967 年，化驗、電子修護兩科增收女生。
* 1968 年，增設板金科及航空機具修護科（後改為飛機修護科）。
* 1971 年，增設鑄工科（後改為鑄造科）。
* 1972 年，增設空中教學補習學校。
* 1973 年，興建自強館、圓形教學大樓。
* 1987 年，增設資訊科。
* 2000 年，改稱**國立臺南高級工業職業學校**。
* 2012 年，辦理全國高級中等學校 101 學年度工業類科學生技藝競賽。
* 2013 年，通過投票改隸國立成功大學。
* 2019 年 12 月 24 日，成功大學校務會議通過國立臺南高工改隸成大案。
* 2023 年 8 月 1 日，改隸國立成功大學更名為「**國立成功大學附屬臺南工業高級中等學校**」，同時進修部將整併國立成功大學附設高級工業職業進修學校。

## 歷任校長

日治時期

民國時期

## 科系

### 日間部

**機械群**

* 機械科
* 製圖科
* 板金科
* 鑄造科

**動力機械群**

* 飛機修護科
* 汽車科

**電機與電子資訊群**

* 電機科
* 電子科
* 資訊科

**土木建築群**

* 土木科
* 建築科

**化工群**

* 化工科

**特殊教育 - 服務群**

* 綜合職能科

**實用技能學程**

* 電腦繪圖科
* 汽車修護科
* 機械板金科

### 進修部（夜間上課）

* 機械科（機械群）
* 電機科（電機與電子資訊群）
* 室內空間設計科（設計群）
* 電腦機械製圖科（機械群）

## 學生組織

### 班聯會

自民國 99 年創立，至今已經有 13 年的歷史。加強學生與學校及班級間的聯擊，推動全校性的活動、增進校園和諧。經過 8 年的努力，於 105 學年度，南工廢除進校門必須穿著制服長褲之規定。

## 學校建築

* 力行大樓
* 綜合活動中心
* 圖書館及閱覽室
* 自強館
* 春之美術館（舊名：真知堂）
* A 棟教學大樓（大圓）
* B 棟教學大樓（小圓）
* C 棟教學大樓

* D 棟教學大樓
* E 棟教學大樓
* 精密機械館
* 機械科技館
* 電機資訊館（電機科、電子科、資訊科）
* 化工科館
* 汽車科館
* 鑄造製圖館（鑄造科，製圖科）
* 板金科館
* 飛機修護科館
* 營建科技館（土木科、建築科）
* 機械科鉗工工場
* 機械科實習工場

* 汽車科實習工場
* 板金科實習工場
* 鑄造科實習工場
* 學生餐廳
* 學生宿舍
* 弘樓（輔導室、多元學習中心、OK 便利超商）
* 駕訓班
* 司令台
* 生態池
* 單身教職員宿舍

## 學校活動

* 運動會：在每年 11 月初舉辦，為時兩天，有各項田賽、徑賽、趣味競賽以及最受歡迎的科際接力比賽。
* 園遊會：在每年 4 月初舉辦，各個班級可以自行決定想要販賣的物品。
* 演講活動：大部分會在禮拜三的社團課邀請各界講師到綜合活動中心演講。有時較小型的會舉辦在營建科技館的大型視聽教室。
* 合作盃整潔競賽（大掃除）：為南工最愛舉辦的活動之一，通常會在親師座談會，大型考試，校慶前以及學期末前舉行，使得學生在畢業前能夠學習專業的打掃能力。得名班級可獲得榮耀與返校打掃次數減免。
* 科際盃：簡稱科盃，為科與科的球類競賽，有籃球、羽球、排球、桌球和壘球等比賽。
* 班際拔河：班際間的拔河比賽，各班可自行決定是否參加。
* 校園演唱會：2019 年 5 月 29 日為第一次南工校園畢業演唱會。原預定 2021 年 5 月 14 日舉行第二次南工校園畢業演唱會，後為因應 2021 年 5 月 11 日中央流行疫情指揮部宣布疫情達到二級警戒，導致取消；2022 年 5 月亦因疫情嚴峻，取消舉辦。

## 校友

## 資料來源
臺南高等商業學校

**臺南高等商業專門學校**（**臺南高商**）是日治時期臺南市的一所專門學校，屬高等教育之一類，成立於 1926 年至 1929 年，校址位在現今的永福國小，其前身可算是 1919 年成立的**臺灣總督府商業專門學校**（**臺南商專**）。

兩所學校時間成立的時間皆不長，但臺南高商和臺南商專是臺灣在 1930 年代前，唯一設置於臺北市以外的專門學校；而其設立和廢校的複雜歷程，顯示了因臺灣沒有獨立的議會，臺灣總督又容易隨日本內地政治的派系和更迭而換人，導致臺灣總督府政策不連續的問題。臺南高商在設立的三年後，即因應當局的工業發展政策而公告廢校，並被 1931 年設立的臺南高等工業學校（今成功大學）取代。

## 沿革

### 臺南商專成立與廢校 (1919-1925)

臺灣總督府為了培養向南中國及南洋發展的商業人才，並基於臺日分開教育的基礎下，於 1919 年 4 月在臺北成立了供日人就讀的「臺灣總督府高等商業學校」（簡稱臺北高商，今臺大管理學院），設置本科，修業年限 3 年；以及在臺南成立主要供臺人就讀的「臺灣總督府商業専門學校」（簡稱臺南商），此臺南商專為當時臺灣唯一設置於臺北市外的專門學校。臺南商專設置預科和本科，學制皆為三年；預科招收公學校畢業者，本科招收預科結業，或是具有以臺人為對象的四年制中學校畢業程度的人。

臺南商專在 1919 年 5 月舉行入學試驗，在 1919 年 9 月 27 日舉行開校式，最初使用位於柱仔行街的原臺南第一小學校分教室作為臨時校舍。1920 年 4 月 1 日，學校遷到位於大宮町的原臺南廳舍。其前兩年招收名額為 150 人，在 1921 年因一戰後的景氣回升，加上當局對於南向政策的期待，將招收名額增加為 300 人。臺南商專前三年報考預科人數相當多，分別為 291 人、749 人、632 人，然而實際入學的只有 40 人、44 人、81 人，離招收名額仍有段距離，亦顯示當時報考者普遍學力不足的情形。

然而在 1922 年，臺灣總督府為了因應內地延長主義政策的同化教育，修正《臺灣教育令》以實施日臺共學制度。此法令的修改，使總督府直轄的兩所商業類實業學校略嫌多餘，故當局遂決定將臺南商專廢校，在同年公告廢校並停止招生。在 1925 年 3 月，最後一批學生（1919 年預科入學的一年級生）畢業後，臺南商專廢校。

### 臺南高商請願與成立 (1926-1929)

由於臺灣的高等教育學校如臺北高商、醫學專門學校、高等農林學校皆位在臺北，臺南市的居民在臺南商專公告廢校的同年 3 月，即發起將「臺南商專」升格為「臺南高商」的運動，使在臺南的臺人、日人都能有就近受教的機會。另外，當局在當時曾有提議設立「高工」以替代廢校後的商專，但並無後續消息。

在伊澤多喜男總督於 1924 年上任後，新設臺南高商的呼聲再起。臺灣總督府在 1926 年 8 月再度討論臺南高商新設案，考量臺南市民強力請願，當局亦認為：「臺南作為商業中心，比起高工更適合設立高商。」故通過臺南高商設立案，準備進行相關籌設。1926 年 9 月，「臺南高等商業學校」（臺南高商）正式設立，在臺南商專原址成立臨時校舍，臺南高商的老師也多為商專的老師。對於請願的市民來說，臺南高商具有以台灣人為本位的商專復活的意義；實際上，臺南高商的台灣人比例確實是比其他專門學校還多。另外，位於台北的「高等商業學校」則因此改名為「臺北高等商業學校」。

1927 年，總督府向帝國議會提出臺南高商新校舍建設費預算，然而帝國議會在 1928 年 1 月解散，於是此預算案未成立，而後在報紙上再也沒有對於臺南高商校舍的討論。

### 改設立臺南高工

在上山滿之進總督上任後，其於 1927 年 10 月召開的臺灣總督府評議會中提出設置高等工業學校之建議。因當局認為臺灣設有兩所高等商業學校的數量過多，加上財政經費因素，使臺南高商在成立不久後又被廢除，而其中的交換條件是在臺南市設立高等工業學校。雖然臺南高商的學生和家長有提出不滿，但因方針大已底定，且大部分臺南市民接受改設高工的條件，使反對廢校的運動終歸沉寂。

1929 年，臺南高工新設的預算案通過，於是臺南高商確定被廢校，臺南高商改為**臺北高商臺南分校**，直到分校學生畢業後將分校廢止。臺南高工擇另擇址於臺南市三分子新建校舍。

## 校地

臺南商專最初位於柱仔行街（幸町），在第二年搬到位於大宮町二丁目的原臺南縣廳舍（清代的臺灣道署廳舍），而臺南高商則沿用臺南商專校舍。臺南高商廢校後，臺南市役所於 1930 年自臺南州廳遷至此處至終戰。二戰後，此處改為臺南市中區第二國民學校，即現在的永福國小。

## 校長

## 著名職員及學生

* 林茂生：東港人，臺南商專唯一的臺籍教授。也是臺灣歷史上第一位取得東京帝大文學士和第二位取得哲學博士、第一位留美博士，逝世於二八八事件。
* 吳新榮：將軍區人，日治至戰後臺南知名文人、醫師、政治人物，同時也是民俗研究者。
* 陳紹馨：汐止人，為臺灣第一位社會學博士，致力於臺灣社會學、人類學及人口學研究，為臺灣日治至戰後的國際知名人類學家及社會學家。

## 相關條目

* 國立臺南高級商業職業學校（日治時期的「市立臺南專修商業學校」）

## 參考資料
臺南高等工業學校

**臺灣總督府臺南高等工業學校**，簡稱**臺南高工**，是臺灣日治時期的高等工業教育機構，也是在 1943 年臺北帝國大學工學部設立之前全臺唯一的高等工科教育機構，於 1944 年改名為**臺灣總督府臺南工業專門學校**。該校校址即今天國立成功大學的成功校區，亦是該校前身，但是直到 1990 年代成功大學才正式將校史追溯回日治時期。而二次大戰後，該校返回日本的校友與教職員籌組了「鳳木會」並刊行會誌。

## 設立

日治初期，臺灣作為大日本帝國的南方殖民地，一直是帝國的糧倉，政策上有「工業日本，農業臺灣」之說。然而，到了 1920 年代，臺灣農業發展趨向飽和，對日本本土農業構成威脅，加上日本經濟歷經第一次世界大戰與經濟大恐慌，受景氣興衰影響甚鉅，讓臺灣總督府開始調整殖民政策。:57 總督府財務局率先提出「加工貿易立島論」，主張臺灣應進入工業化時代，進口南洋地區的原物料，加工為工業產品後銷往各地。

要達成這個目標，就得從調整臺灣產業人力結構開始；因為日治初期的臺灣著重於培育醫學、農業與商業人才，工業學校只有臺北州立臺北工業學校一所；但該校為中學性質，尚不足以培育高階工業人才。事實上，當時臺灣需從日本輸入高階工業技師，方能推動日月潭水力電氣工事與高雄港築港工程等重大建設。臺南高等工業學校就是在這個背景下成立的的學校。:60

1929 年 3 月 5 日，大日本帝國議會貴族院通過臺灣總督府特別預算案，正式撥款在臺南設立高等工業學校；:87 歷經 1 年多籌備期，1931 年 1 月 7 日，日本政府發布第 2 號敕令，臺南高等工業學校正式成立；同月 15 日發布學校規則與人事令，任命若槻道隆為首任校長，即日開始招生。1 月 15 日遂成為該校的創校紀念日。:36

## 創立初期時程

1927（昭和 2 年）

10 月 3 日～10 月 5 日

第 5 次「台灣總督府評議會」提出希望設置與工業有關的專門學校。

1928（昭和 3 年）

7 月

廢除台灣高等商業學校，決定新設一所高等工業學校，預定設立機械工學、電器工學、應用化學三科。

1929（昭和 4 年）

4 月 1 日

前任南滿州工業專門學校兼南滿州工業學校校長今景彥奉派負責此校創設事務。

1931（昭和 6 年）

1 月 7 日

公布台南高等工業學校編制。（校長 1 人、教授 4 人、書記 4 人。）

1 月 15 日

本校事務所暫設於總督府文教局內，開始執行事務。（校長：若槻道隆；教授：長濱重縻、佐久間巖、藤田保太郎。）

1 月 17 日

校長以下人員全員移往總督府三樓貴賓附屬室辦公。

2 月 27 日

本校事務所全部教職員撤出總督府文教局（陸續在 3 月 7 日以前移駐

台南市三分子、後甲、旭町──今成功校區。）

3 月 5 日

若槻道隆校長到任。

3 月 16~19 日

第一屆應考學生 409 人，在本校及台北高等商業學校舉行入學考試。

3 月 23 日

第一屆入學考試錄取考生機械工學科 25 名、電氣工學科 25 名，及應

用化學科 22 名，發出錄取通知。

3 月 31 日

改訂台灣總督 府諸學校官制（校長 1 人、教授 9 人、助教授 5 人、助手

3 人。）理化實驗室內部工程竣工。

## 課程規劃（1931-1934）

#### 共同科目

* 修身：包含倫理與道德相關思想之內容
* 體操：包含軍事訓練課程，可在教職員名錄中看見稱為「教練」的陸軍步兵軍官
* 外國語：含英語、德語
* 數學
* 物理及實驗
* 工場經濟及工場管理法
* 工業用材料
* 工場建築及工場衛生

#### 機械工學科

三年必修科目

* 設計製圖
* 實驗及實習

一、二年級科目

主要內容包含水力、熱力、電力的應用

* 力學
* 材料強弱學
* 機構學
* 工作學
* 熱力學
* 蒸汽機關
* 內燃機關
* 電氣工學及實驗

延續至三年級之科目

* 材料強弱學及冶金學
* 水力學及水力機械
* 蒸氣機關

特色科目

用於支援當時臺灣工業界的機械專業，例如縱貫線及各種產業鐵道的建築與修繕，以及造船、紡織工業及製冰等產業。

* 機關車
* 舶用機關
* 紡織機
* 冷凍機

#### 電氣工學科

一、二年級基礎科目

* 電磁氣學
* 交流理論
* 電氣磁氣測定法
* 熱力學及熱力原動機
* 水力學及水力原動機
* 電氣磁氣測定法
* 電氣器具

三年級科目

* 電燈電池
* 電氣機械
* 電力輸送及分配
* 發電所及變電所
* 電氣鐵道
* 電氣化學
* 電氣通信

機械工學相關科目

* 應用力學
* 工作法及實習
* 熱力學
* 水力學

應用化學相關科目

為配合「電氣化學」、「電池」等科目需求而開設。

* 化學及實驗

 
在二、三年級另有針對電氣工學中之發電機、電氣機械、電氣器具、輸配電、變電、通訊、電氣化學、法規等專業領域進行教學與實習。

#### 應用化學科

一、二年級基礎科目

* 無機化學
* 有機化學
* 物理化學
* 分析
* 鑛物岩石學及冶金學

二、三年級科目

* 工業化學
* 實驗與實習
* 製造化學
* 電氣化學

其他學科科目

* 機械工學科：機械工學、機械製圖
* 電氣工學科：電氣工學

特色科目

* 應用膠質化學：化學應用在生物學領域的學科
* 應用生物化學：關於醫學、藥學、農學方面的基礎學科
* 糖業化學：對應製糖產業

針對台灣特殊性所設之科目

* 熱帶特產物工業化學第一：涵蓋製糖、脂肪及芳香油等內容
* 熱帶特產物工業化學第二：涵蓋橡膠、澱粉及釀造
* 工業化學第一：涵蓋水泥、肥料、磷
* 工業化學第二：涵蓋製鹽、蘇打、黏土
* 工業化學第三：涵蓋皮革、樹脂、塗料、製紙、賽璐珞及類似品、石油、石炭、燃料、石灰、鋁、酸、鹼及漂白粉等內容

## 注釋

## 延伸閱讀

* 《臺灣總督府臺南高等工業學校沿革誌》：日文手抄本，依筆跡與內文來看非一人一時之作，其記錄的時間範圍從 1927 年 10 月 3 日到 1945 年 10 月 24 日為止。
* 《臺灣總督府臺南高等工業學校一覽》：共 5 冊（1932 年、1934 年、1936 年、1938 年、1940 年），內容有史略、學則細則、關係法規、教職員與學生名錄。
* 《龍舌蘭》：臺南高等工業學校校友會學藝部出版，內容主要是刊登師生投稿與資訊交流的文章，共 5 冊，分別是 1934 年 7 月「開校祝賀式記念號」、1934 年 12 月「第一號」、1935 年 12 月「第二號」、1937 年 3 月「第三號」、1941 年 9 月「創立十周年記念號」。

## 參考文獻
臺南鹽場

**臺南鹽場**是臺灣在二次大戰後由臺灣製鹽總廠所設的六大鹽場之一，位在臺南市的安南區及南區內，其內包括了歷史可追溯至清朝的「鹽埕鹽田」（第二代瀨北場），後稱）與日治時期開闢的「灣裡鹽田」、「安順鹽田」與「四草鹽田」（安順鹼場鹽田）。臺南地區是臺灣曬鹽產業的發源地，日治時期的製鹽會社多半聚集在此，而民國時期的鹽務總局及臺灣製鹽總廠也設在此地。該鹽場直到民國八十六年（1997 年）才停止曬鹽。

## 沿革

臺南鹽場裡的鹽埕鹽田為清朝時的第二代瀨北場，是臺灣鹽業史上使用最久的鹽田。清乾隆十五年（1750 年）第一代位於今臺南市喜樹地區的瀨北場（明鄭時的瀨口鹽田）遭洪水沖毀後，鹽民們便在今臺南市南區光明里與白雪里一帶重建瀨北場，當時的面積約有 96 甲，是淋鹵式瓦盤鹽田，後來到了嘉慶三年（1798 年）時改成了曬鹵式鹽田。鹽田內部分割成許多大小不一的部分，由鹽民們自行產曬。之後該鹽田一直到臺灣割讓給日本時仍在原處繼續生產。

進入日治時期之後，明治三十七年（1904 年）今臺南市灣裡、喜樹與鹽埕的居民在今天的省躬里萬年公園海濱公地申請開墾新式瓦盤鹽田，並成立「臺南製鹽公司」管理。而臺南地區在大正十年（1921 年）又增加了由臺灣製鹽株式會社開闢的安順鹽田，是一個「半採鹽，半採鹵」的鹽田。至於原本的瀨北場鹽田，在日本策畫下其業主在昭和十二年（1937 年）成立「鹽埕製鹽公司」來管理之。然而後來因為臺灣總督府的鹽業一元化政策，臺南製鹽公司與鹽埕製鹽公司都在昭和十六年（1941 年）時被臺灣製鹽株式會社給合併。隔年（1942 年）鐘淵曹達工業株式會社闢建四草鹽田，至此後來臺南鹽場的四塊鹽田都已開闢。

二次大戰結束後，除了四草鹽田是被臺灣鹼業公司（臺鹼）所接收外，其他三處鹽田都被臺灣製鹽總廠所接收。但由於產能低下的關係，民國六十年（1971 年）鹽埕鹽灘廢曬，隔年（1972 年）灣裡鹽灘亦廢曬。之後到了民國六十六年（1977 年）安順鹼場鹽灘被製鹽總局接收，至此臺南鹽場只剩下位於安南區的兩處鹽田。後來為了提高產能，民國七十五到七十七年（1986 年－1988 年）兩處鹽田進行了機械化，但最後兩處鹽田還是在民國八十六年（1997 年）停止曬鹽，而臺南鹽場也到此結束。

 

## 鹽田的沒落

在台灣工業逐漸發展時，工業用鹽的需求隨時間增加，為滿足國內對鹽的需求，民國五十六年開始停止外銷台灣鹽場所曬的鹽。而後，因進口鹽「物美價廉」，台灣曬鹽方式為提高台灣鹽的品質於民國 76 年轉為採「深滷後曬法」，並以機械方式為主收鹽。但即使如此，台灣鹽的產量與品質相比於進口鹽卻依舊無法與之抗衡。最後，於西元 2002 年，臺鹽全面停止鹽場曬鹽。

## 鹽田資料

以下所列為臺南鹽場裡面的鹽田資料。

## 相關條目

* 臺灣鹽業史
* 原安順鹽田船溜暨專賣局臺南支局安平出張所安順鹽分室
* 原日本鐘淵曹達工業株式會社台南工場辦公廳舍
* 原臺灣總督府專賣局臺南支局安平分室
* 原臺灣總督府專賣局臺南支局鹽埕分室

## 參考來源
臺南麗池大樓

**臺南麗池大樓**；是位於台南市永康區中山路的超高層住宅大樓，樓高 26 層，龍碁開發公司建造。

 

## 結構

採用鋼筋混凝土（RC）構築，3 至 26 層為住宅（樓中樓式）；一、二樓為店面設計，內有社區公共活動空間，地下停車場至 B2，含平面式以及機械式停車位。

## 位置

位於臺鐵永康車站附近，前方道路為 15 米之中山路；建物在國道一號永康交流道附近路段 (東側) 即可見

## 鄰近

* 永康車站
* 永康區公所
* 台南市永康國民中學
* 台南市永康國民小學
* 統一集團總部

## 參見

* 台灣摩天大樓列表
臺南龍山寺

**臺南龍山寺**位於臺灣臺南市東區，為臺灣府城七寺八廟之一。該寺與臺灣另外幾座以龍山寺命名的寺廟──淡水龍山寺、鹿港龍山寺、臺南龍山寺、鳳山龍山寺，都是分靈自泉州府晉江縣的泉安龍山寺，清治時期康熙年間正式建寺於臺灣府城大東門外。日治時期昭和年間因馬路拓寬而遭到拆除，才於今址重建。

## 沿革

龍山寺的前身為明鄭時期一間供奉泉州府晉江縣泉安龍山寺觀音菩薩的香火袋的草厝，到了清治時期康熙五十四年（1715 年）時信眾正式於大東門外以硓古石興築觀音殿，並雕塑觀音菩薩聖像。而後在乾隆四十三年（1778 年）臺灣知府蔣元樞撥款重建，11 年後（1789 年）在士紳王拱照主導下又再次重修。在此之後直到拆遷為止，龍山寺在道光二十三年（1843 年）、同治十年（1871 年）與光緒十年（1884 年）時又整修過。

進入日治時期後，於昭和二年（1927 年）時因拓寬馬路而拆除前殿等部分，昭和七年（1932 年）時再次拓寬馬路，而將舊有寺院完全拆毀，後來蔡玉霞居士與管理人許萱其、許朝成、蔡添福、劉王等人於現址重建兩層樓建築。

二次大戰結束後，於民國四十二年（1953 年）邀請釋開亨尼師為住持，並在民國五十三年（1964 年）由黃天數擔任管理人，三年後改由管理委員會管理寺院，由蘇沛然任首屆主委，但後來因寺務不振，民國六十六年（1977 年）由政府輔導改組委員會，由陳啟明擔任主委。之後因住持釋開亨圓寂，又邀聘哲靜尼師擔任住持。此外在民國六十九年（1980 年）時，龍山寺再次改建，於 1 月拆除建築，5 月動土，於隔年完工，成為一棟三層樓建築。但在民國八十九年（2000 年）時龍山寺失火，之後的修繕工程約至民國九十四年（2005 年）才結束。

## 建築

目前的龍山寺為樓高三層的鋼筋混擬土建築，屋頂為歇山重簷形式並仿作「反宇起陽」的朱瓦起翹屋簷，屋瓦為現代琉璃瓦。一樓為觀音殿，二樓為大雄寶殿，三樓為大慈大悲殿（供奉千手觀音）。而雖然寺院已非清代建築，但仍有保留一些清代古匾等文物。

* *

## 註釋

## 參考資料
臺博館南門園區

**國立臺灣博物館南門園區**是國立臺灣博物館的其中一個館區，2013 年 11 月 30 日開館，位於臺灣臺北市。其前身為台灣日治時期的臺灣總督府專賣局臺北南門工場，為二戰前台灣唯一及東亞規模最大的樟腦及鴉片加工廠，當時包含了現在愛國西路、羅斯福路、南海路、南昌路之間之區域。南門工廠後因樟腦結束專賣而停工，廠內設施自 1960 年代陸續改建。現存的紅樓、小白宮、水槽和部分圍牆在 1998 年被指定為國定古蹟，並在之後規劃作為博物館，展示台灣樟腦等產業發展歷史。

## 介紹

### 紅樓（樟腦倉庫）

樟腦倉庫始建於 1914 年，其座落位置是第一代臺灣總督府專賣局木造廳舍的原址，1915 年 3 月 31 日竣工，是用來存放樟腦及鴉片成品的倉庫，為兩層樓的紅磚混合鋼筋混凝土構造建築，東側設有半戶外「上家」即棚架區，做為裝卸樟腦成品的空間，稱為「荷造場」。樟腦倉庫由土生瑾作技師設計，因為清水紅磚的外牆而被稱為紅樓，外牆的紅磚與白色水平飾帶具有辰野式建築特色。為了方便貨物進出，另增設 2 部升降機，這是已知臺灣最早的貨物專用電梯，為當時罕見且昂貴的建築設備，於 1917 年 12 月啟用，至 1939 年 10 月停用。

1955 年 2 月行政院外匯貿易審議委員會成立，使用紅樓二樓全部及一樓的南半部為辦公室，至 1968 年 12 月 31 日該委員會裁撤為止，紅樓其餘空間則充當臺灣省菸酒公賣局職工福利委員會、木工廠等。1970 年代紅樓是公賣局南昌配銷處所在地，也是洋菸酒的門市部。2002 年改為台灣菸酒公司南昌門市。目前紅樓一樓為南門工廠歷史、樟腦及鴉片產業史的常設展廳，二樓為臺灣產業史的特展廳，荷造場則作為委外之餐飲服務空間。

### 小白宮（物品倉庫）

小白宮由總督府技師野村一郎設計，為建於 1902 年的「物品倉庫」(主要儲放向印度、波斯、土耳其及中國購買的鴉片原料煙土)，其外牆建材來自被拆除的臺北府城的城牆石，為臺灣現存少見的明治時期石造建築。小白宮在 1950 年代至 2000 年代曾經先後被臺灣省政府財政廳臺北聯絡處、財政部國庫署、保險犯罪防制中心等單位作為辦公室使用，目前為可供外界租借的展演廳。

### 水池

紅樓及小白宮之間的「四百石貯水槽」設立於 1929 年，是為了防範火災的消防設施，深度約有 120 公分，戰後改為魚池。在修復時，池底鋪設鵝卵石而使水深降為 50 公分，以維持遊客安全；並在中間加設消防栓造型之噴水頭，以紀念曾經作為消防設施的歷史。

### 久須乃木社分社

1933 年專賣局局長田端幸三郎發起建造神社「久須乃木社」，「久須乃木」為「樟樹」的日文發音（クスノキ）。久須乃木社的祭神為開拓三神、北白川宮能久親王、大山祗命、熊野櫲樟日命，例祭日訂定為《粗製樟腦樟腦油專賣法》實施的 10 月 1 日。久須乃木社設立於當時專賣局進行樟樹調查時所發現的最大棵樟樹旁，位於臺中州新高郡蕃地和社（ホサ社）；並且為了平時的參拜方便，在台北南門工場內設置了分社，位置在水池跟小白宮之間。久須乃木社分社在戰後拆除，目前在常設展中有展出神社模型。在修復進行地下考古挖掘時，發現了久須乃木社分社石燈籠。

## 沿革

### 日治時期

臺灣總督府為了實行樟腦專賣，在 1899 年 6 月公布《臺灣樟腦局官制》；且因當時臺灣無現代的樟腦加工設備，於是在 1899 年 7 月徵收臺北府城南門外約 11,000 坪土地，新建事務室、試驗室、倉庫、收納場、昇華作業場、仕上場、汽罐室等，在 1900 年 1 月完工。1900 年 2 月開始樟腦加工作業，初期稱「**臺北樟腦局南門外試製所**」，同年 7 月因應樟腦局改制而改稱「**臺灣樟腦局樟腦製造工場**」。1901 年 6 月，樟腦局及負責鴉片加工的製藥所併入專賣局，樟腦製造工場改稱「**專賣局南門工場**」。1903 年 6 月 9 日，臺灣總督府公布《粗製樟腦樟腦油專賣法》，於是日本及台灣產的樟腦皆納入專賣管制。1906 年，南門工場內的鴉片工廠完工，於是鴉片生產便從小南門外的原製藥所轉移至南門工場。1931 年 10 月，南門工場改稱「**專賣局臺北南門工場**」。

樟腦的製造，需先在樟樹產地的「腦寮」將樟木削成小片並加熱蒸餾，可得到木片中的粗製樟腦及樟腦油。粗製產品經專賣局統一收購後，在台北南門工場進行再加工，將樟腦油中的樟腦昇華去除雜質，最後生產出「改良乙種樟腦」；而樟腦再配給其他加工業者，主要製造賽璐珞以及醫藥、香料等。

### 戰後

在 1945 年 11 月，台北南門工場由臺灣省專賣局接收，改稱「**專賣局南門工廠**」；在專賣局負責樟腦業務的「鹽腦科」在 1947 年 1 月改組為「**臺灣樟腦公司**」，二二八事件後，樟腦公司與此工場在同年 5 月改隸屬臺灣省政府建設廳。1948 年 3 月，臺灣樟腦公司裁撤，此工場由「臺灣省政府建設廳樟腦局」管轄；而樟腦局在 1952 年 11 月底裁撤，此工場併入臺灣省菸酒公賣局，易名「**臺灣省樟腦煉製廠**」，位於山地的製腦業務、樟樹處及各地辦事處等機構則改隸臺灣省政府農林廳林產管理局（今行政院農業委員會林務局）。1956 年，樟腦煉製廠改名為「**臺灣省樟腦廠**」。

隨著石化工業合成塑膠逐漸取代由樟腦製成的賽璐珞，1967 年 6 月 17 日臺灣省政府委員會決議裁撤臺灣省樟腦廠，並將其以分期付款方式讓售；蒸餾工廠在 7 月停工，昇華工廠在 11 月停工，並在同年 12 月 31 日正式結束樟腦專賣。臺灣省樟腦廠停工後，廠房陸續拆除，土地分割轉售，機具公開拍賣。臺灣省樟腦廠土地陸續興建了財政部財政大樓、中央銀行總部、勞工保險局總部（仰德大樓）。

1998 年 6 月南門工廠及專賣局一同被內政部指定為國定古蹟，2006 年 9 月由財政部國有財產局撥交國立臺灣博物館，納入行政院文化建設委員會首都博物館群系統計畫；2009 年初開始修復，並在 2013 年底開放。

## 交通

### 捷運

* 臺北捷運 淡水信義線、 松山新店線以及萬大樹林線（萬大樹林線興建中）中正紀念堂（南門）站

## 參考資料

## 外部連結
臺印關係

**中印關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中國－印度關係
* 中國－印度尼西亞關係

## 中華民國

* 中華民國與印度關係
* 中華民國與印度尼西亞關係
* 臺灣與印尼關係史

## 中非共和國

* 中非共和國－印度關係
臺厄關係

**中厄關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中國－厄瓜多關係
* 中國－厄利垂亞關係

## 中華民國

* 中華民國與厄瓜多關係
* 中華民國與厄利垂亞關係
臺原車站

**台原站**（日語：台原駅／だいのはらえき _Dainohara eki_ \*/?）是一個位於日本宮城縣仙台市青葉區台原森林公園，屬於仙台市地下鐵南北線的鐵路車站。車站編號是 **N05**。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的地底車站。旭丘站方向設有渡線。地面設有巴士總站。

### 月台配置

## 歷史

* 1987 年（昭和 62 年）7 月 15 日：開業。
* 2010 年（平成 22 年）1 月 23 日：啟用月台閘門。

## 使用情況

* 2017 年度（平成 29 年度）
  * 1 日平均上車人數：6,202 人

**一日平均上車人次（單位：人次）**

## 相鄰車站

**仙台市交通局（仙台市地下鐵）**
: ■南北線

　
: 旭丘（N04）－**台原（N05）** －北仙台（N06）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 台原站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 仙台市交通局（日語）
臺吉關係

**中吉關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中國－吉布地關係
* 中國－吉里巴斯關係（臺灣稱吉里巴斯；中國大陸、港澳、星馬稱基里巴斯）
* 中國－吉爾吉斯關係

## 中華民國

* 中華民國與吉布地關係
* 中華民國與吉里巴斯關係（臺灣稱吉里巴斯；中國大陸、港澳、星馬稱基里巴斯）
* 中華民國與吉爾吉斯關係
臺哈關係

**中華民國與哈薩克關係**是指中華民國與哈薩克共和國之間的關係。兩國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構，對哈薩克的相關事務由**駐安卡拉臺北經濟文化代表團**、**臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處**共同管轄。中華民國對外貿易發展協會於哈薩克設立**阿拉木圖臺灣貿易中心**。

## 政治

### 外交

2022 年 6 月 17 日，哈薩克總統托卡葉夫表示，「如果自決權付諸實施，那麼全球將有超過 600 個國家，而不是目前聯合國認證的 193 個國家，可以預期那將是一片混亂。」這就是為什麼哈薩克不承認臺灣、科索沃與同為俄羅斯支持的喬治亞分離地區南奧塞提亞與阿布哈茲，頓內次克與盧干斯克也是如此。

### 簽證

兩國公民皆須申請簽證方可入境對方國家。中華民國公民持有中華民國護照、哈薩克外交部核准的邀請函（由邀請的哈薩克公司或旅行社出具），可獲發單次、停留最多 30 天的觀光或商務落地簽證。經哈薩克轉機，若未離開機場轉機區，無須申辦過境簽證。

持有哈薩克護照的哈薩克公民抵臺參加國際會議、運動賽事、商展活動，則可以電子簽證入境中華民國，停留最多 30 天並不得延期。

## 經濟

### 貿易

2004 年，中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）於哈薩克前首都、最大城市設立**阿拉木圖臺灣貿易中心**。

2010 年，中華民國出口至哈薩克的金額每年開始大幅成長，除 2008、2009 年因全球金融風暴分別出現負成長及個位數成長外，其他年度成長幅度均在 30% 以上。2012 年，出口金額首次達到 1 億美元，年增 65%。2013 年達到最高峰，之後因該國經濟成長趨緩呈現下滑的態勢。

2020 年的兩國貿易主要項目如下：

出口至哈薩克的主要項目為：記憶、錄音或錄影裝置；機器之零件與附件；自動資料處理機、磁性或光學閱讀機；車輛之零件與附件；電話機與其他傳輸或接收聲音、圖像或其他資料之器具；手用扳手與扳鉗、丙烯或其他烯烴之聚合物；機器、工廠或實驗室設備；橡膠或塑膠加工機、車用之電氣照明或信號設備、液體泵；離心分離機、液體或氣體過濾與淨化機具；縫紉機；計算器、收銀機、會計機、郵資機、售票機與類似機器；診斷或實驗用有底襯之試劑或配製試劑、非動力之兩輪與其他腳踏車、積體電路、織布機、美容或化粧與保養品、分析或計量用儀器與器具、密合墊或接合墊；製造印刷版、滾筒或其他印刷組件用之機械與器具；抗生素、手工具；無線電廣播或電視之傳輸器具、攝影機、數位相機；新橡膠氣胎、雪茄或香菸、苯乙烯之聚合物等。

自哈薩克進口的主要項目為：未經塑性加工鉛、合金鐵、精煉銅與銅合金、氧化鉻與氫氧化鉻、未經塑性加工鋁；郵票、印花稅票、支票、鈔票、股票、證券或債券；T 恤等。

### 投資

中華民國與哈薩克尚未互設官方機構與官方常態性對話管道，至今也未有任何一家臺灣廠商正式前往哈薩克投資。目前宏碁、華碩電腦、技嘉科技、圓剛科技等，是在俄羅斯首都莫斯科設立地區總部，再以代理商、代理人或出差方式經營哈薩克市場。

截至 2020 年，在哈薩克無臺商或臺僑組織，以及臺灣金融機構。

### 會展

外貿協會多次籌組拓銷團前往哈薩克拓展市場，或邀請哈薩克買主前往臺灣觀展採購。

2013 年 12 月，世界貿易組織第 9 屆部長會議於印尼峇里島舉行，中華民國經濟部長張家祝與哈薩克經濟整合部長艾薩諾娃舉行雙邊會談。

2016 年 6 月，哈薩克阿拉木圖企業家商會（Almaty Chamber of Entrepreneurs）主席 Yerlan Stambekov 前往中華民國經濟部國際貿易局與外貿協會，並簽署合作備忘錄。

2018 年 10 月，駐俄羅斯代表處經濟組與中華民國國際經濟合作協會（國經協會）組團赴阿拉木圖，期間與阿拉木圖企業家商會合辦「臺哈（薩克）企業論壇與貿易洽談會」。

## 交流

### 體育

2014 年 7 月 16－24 日，亞洲排球聯合會在臺北市所舉辦的 2014 年亞洲青年女子排球錦標賽，參賽的哈薩克國家女子排球隊中，一位首次參與國際賽的後備球員莎賓娜，由於身高 182 公分、腿長 120 公分，擁有姣好外型、如模特兒般的身材比例，於是很快便引起媒體關注，並使得個人的 Instagram 關注人數暴增許多，從不到 300 人暴增到十多萬。不只臺灣媒體，甚至國外媒體亦有報導。除此之外，其隊友如波媞妮莎雅、拉莫若娃、葛芭朵莉娜及娜狄詩娜亦同時受到媒體關注。哈薩克隊最終以第七名作收，而莎賓娜在比賽中出場時間不多，主要為後備球員。而大批媒體對莎賓娜追訪則令哈薩克隊大為困擾，哈薩克隊教練則抱怨此種現象，稱「不可能像這樣工作的，媒體這樣集中一個球員追訪好像只有一個球員在比賽。」臺灣球迷對他們球隊的表現造成不少困擾。

2017 年 6 月 22 日，臺灣韻律體操代表團一行 22 人前往哈薩克參加亞洲錦標賽，駐俄羅斯代表處接獲中華民國體操協會通報，表示哈薩克體操協會向哈薩克移民單位申辦預審制落地簽證，因邀請函上誤載國籍為中華人民共和國（PRC），導致移民官員認為代表團所持護照與邀請函所載國籍不符，而拒發落地簽證。後在駐俄羅斯代表處協助下，已順利入境。

## 協定

## 交通

### 航空

資料截至 2019 年 11 月 28 日

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近）：

* 臺北→北京 - 首都、廣州、西安、烏魯木齊、三亞（\* 季節性飛哈薩克）、香港、東京 - 成田、首爾 - 仁川、吉隆坡、曼谷、普吉（2020 年 4 月 2 日復航臺北）、德里、杜拜、伊斯坦堡、倫敦、巴黎、法蘭克福、阿姆斯特丹，再轉機前往哈薩克的國際機場。
* 臺中→廣州、三亞 \*（2020 年 3 月 1 日復航臺中）、香港、東京 - 成田、首爾 - 仁川、曼谷→哈薩克。
* 臺南→香港→哈薩克。
* 高雄→北京 - 首都、廣州、香港、東京 - 成田、首爾 - 仁川、吉隆坡、曼谷→哈薩克。
* 花蓮→首爾 - 仁川（包機飛花蓮）→哈薩克。

#### 貨運

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 中華民國駐外機構列表
* 駐臺灣外交機構列表
* 哈薩克駐外機構列表
* 駐哈薩克外交機構列表

## 外部連結

* 中華民國外交部－哈薩克共和國簡介
* 駐安卡拉臺北經濟文化代表團
* 臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處
* 外交部領事事務局－國外旅遊警示分級表
* 中華民國衛生福利部－國際旅遊疫情建議等級
* 中華民國國際經濟合作協會
* 阿拉木圖臺灣貿易中心（Facebook）
臺哥關係

**中哥關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中國－哥倫比亞關係
* 中國－哥斯大黎加關係

## 中華民國

* 中華民國與哥倫比亞關係
* 中華民國與哥斯大黎加關係
臺喬關係

**中華民國與喬治亞關係**是指中華民國與喬治亞之間的關係。兩國從未建立外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。

## 政治

### 外交

喬治亞自 1991 年從蘇聯獨立後未與中華民國有過正式外交關係，雙方以發展民間商務交流為主。目前對喬治亞的相關事務由**臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處**、**駐安卡拉臺北經濟文化代表團**共同管轄。

2005 年 3 月 25 日，中華人民共和國通過《反分裂國家法》後喬治亞外交部發表聲明，支持「一個中國」的立場，喬治亞歡迎中國在此範圍內給予臺灣廣泛自治權的善意。

2011 年 11 月 10 日，臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處代表陳俊賢在接受記者採訪時表示：「臺灣計劃與阿布哈茲和南奧塞提亞進行貿易經濟和文化往來。但就關於對阿布哈茲和南奧塞提亞的外交承認，尚未就此問題交換意見。」

### 簽證

兩國公民皆須申請簽證方可入境對方國家。喬治亞政府對中華民國政府並非友善，取得喬治亞簽證具相當難度。並自 2016 年開始，喬治亞外交部明確規定，拒絕持有中華民國護照的公民申請簽證，除非是應邀參加在該國舉辦的國際會議、運動賽事，始能個案取得簽證。但由於阿布哈茲與南奧塞提亞處於實質上的獨立狀態，持有中華民國護照的公民可以申請入境阿布哈茲與南奧塞提亞的簽證。

持有喬治亞護照的喬治亞公民抵臺參加國際會議、運動賽事、商展活動，可以電子簽證入境中華民國，停留最多 30 天並不得延期。

## 經濟

### 貿易

2020 年的兩國貿易主要項目如下：

出口至喬治亞的主要項目依序為：機動車輛所用之零件與附件；鋼鐵製螺釘、螺栓、螺帽、螺旋鉤、車用螺釘、鉚釘、橫梢、開口梢、墊圈與類似製品；診斷或實驗用有底襯之試劑與診斷或實驗用之配製試劑、車用之電氣照明或信號設備；電話機與其他傳輸或接收聲音、圖像或其他資料之器具；碟片、磁帶、固態非揮發性儲存裝置、智慧卡與其他錄音或錄製其他現象之媒體；拉鏈；合成橡膠之板、片、條與從油類獲得之硫化油膏；計算器與有計算功能之袖珍型資料記錄、重現與顯示之機器以及收銀機、會計機、郵資機、售票機與類似機器；水、含糖或香料與未含酒精飲料；酚或酚醇、橡膠或塑膠加工機或以此類原料製造產品之機械、鉀肥；自動資料處理機及其附屬單元、磁性或光學閱讀機；苯乙烯、丙烯或其他烯烴之聚合物；冷凍魚；附加有氧官能基之羧酸及其酐、鹵化物、過氧化物與過氧酸，或非金屬之其他無機酸之酯類及其鹽類，其鹵化、磺化、硝化或亞硝化衍生物；理化分析用儀器與器具、計量或檢查粘性、多孔性、膨脹性、表面張力與類似性能之儀器與器具，計量或檢查熱量、音量或光之儀器與器具、理化分析用切片機；聚縮醛、環氧樹脂、醇酸樹脂、聚碳酸酯、聚丙烯酯與其他聚酯、聚醚；競技運動或戶外遊戲用物品與設備、游泳池與袖珍游泳池；揚聲器、擴大機、耳機；變壓器、靜電式變流器與電感器；密合墊或接合墊、家具及其零件；離心分離機、液體或氣體過濾與淨化機具；內科、外科、牙科或獸醫用儀器與用具等。

自喬治亞進口的主要項目依序為：不適於人類食用之肉、魚或甲殼類；非金屬之鹵化物與鹵氧化物；黏合劑、化學品與化學製品；銅廢料、未發酵與未加酒精之果汁與蔬菜汁；離心分離機、液體或氣體過濾與淨化機具；葡萄酒、女用或女童用服飾；空氣泵或真空泵、空氣或其他氣體壓縮機與風扇；男用或男童用服飾、紙或紙板；電路開關、保護電路或連接電路用之電氣用具、光纖、光纖束、光纖電纜或光纖傳輸纜用之連接器；手繪之繪畫、素描與粉彩畫，美術拼貼與類似之裝飾匾；X 光或阿爾法、貝他、伽馬放射線器具；其他無機酸或過氧酸之鹽類、機動車輛所用之零件與附件；二極體、電晶體與類似半導體器件、光敏半導體裝置；家用或衛生用之紙製品、切削金屬用車床；自動資料處理機及其附屬單元、磁性或光學閱讀機；理化分析用儀器與器具、計量或檢查粘性、多孔性、膨脹性、表面張力與類似性能之儀器與器具，計量或檢查熱量、音量或光之儀器與器具、理化分析用切片機；茶葉；示波器、頻譜分析儀與其他供計量或檢查電量之儀器與器具，供計量或偵測 X 光、阿爾法、貝他、伽馬放射線、宇宙或其他離子輻射線用之儀器與器具；火花點火或壓縮點火內燃機用電點火或起動設備，與此類內燃機聯接使用之發電機與斷流器等。

### 交流

2005 年，中華民國國際經濟合作協會（國經協會）與喬治亞商工總會（Georgian Chamber of Commerce and Industry）簽署合作協議書。

2011 年 4 月 14 日，喬治亞商工總會會長 Jemal Inaishvili 受國經協會邀請訪臺，並拜會中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）秘書長趙永全，除了瞭解臺灣經貿發展現況之外，也進一步促進雙方交流，以增加彼此合作機會。

2011 年、2013 年，分別舉辦第一、二屆「臺喬經濟合作會議」。

2015 年，外貿協會基輔臺灣貿易中心前往喬治亞執行「貿易尖兵計畫」，期間會見商工總會與廠商。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至 2019 年 11 月 26 日）：

* 臺北→北京 - 首都、烏魯木齊、首爾 - 仁川（\* 季節性包機飛喬治亞）、曼谷 - 廊曼（2019 年 12 月 28 日包機飛喬治亞）、德里（2020 年 3 月 5 日開航喬治亞）、杜拜、伊斯坦堡、倫敦 - 蓋威克（季節性飛喬治亞）、巴黎、羅馬、米蘭（2020 年 2 月 18 日開航臺北）、阿姆斯特丹、維也納，再轉機前往喬治亞的國際機場。
* 臺中→首爾 - 仁川 \*→喬治亞。
* 高雄→北京 - 首都、首爾 - 仁川 \*→喬治亞。
* 花蓮→首爾 - 仁川 \*（包機飛花蓮）→喬治亞。

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 中華民國駐外機構列表
* 駐臺灣外交機構列表
* 喬治亞駐外機構列表
* 駐喬治亞外交機構列表

## 外部連結

* 中華民國外交部－喬治亞簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 駐安卡拉臺北經濟文化代表團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 外交部領事事務局－國外旅遊警示分級表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華民國衛生福利部－國際旅遊疫情建議等級 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華民國國際經濟合作協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺四線

**台 4 線**，是臺灣的一條省道，全線都在桃園市境內，北起大園區竹圍，行經臺灣桃園國際機場、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區以及大溪區，南至龍潭區大坪，全長為 39.269 公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。其中在桃園區三民路與台 1 線共線，在大溪區崎頂路段與台 3 線共線。

最初的台 4 線路線，原本規劃中豐公路的中壢－龍潭路段（今縣道 113 號中豐路），後來才改成今日路線。該公路中段因與二條主要省道共線（東北往西南），線型方向已不符公路偶數編號的標準，甚至公路尾段往西連接台 3 乙線，造成往大溪方向之西向車道，方位實際是往東，桃園市區亦同。

台灣鐵路管理局林口線在桃園區以北路段大致與此線平行。由於台 4 線連接機場、交流道等重要交通點，遂有將煤運用途的林口線辦理客運，以分擔車流的構想。

## 行經行政區域

全線均位於桃園市境內。

## 里程表

**臺四線**

## 沿線路名

## 沿線設施與景點