zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
聯邦地產

**聯邦地產有限公司**（前股票編號：A 股港交所：77，B 股港交所：228），是由會德豐地產有限公司旗下公司之一。

其股份自 1947 年上市，聯邦地產的主要資產是干諾道中的國際大廈與聯邦大廈（中保集團大廈及永安大廈前身）。1970 年代時任會德豐主席約翰・馬登以發行新股方法向張玉良收購聯邦地產，使馬登家族於會德豐的大股東之位讓予張玉良。間接引發其後的會德豐收購戰，其後 2000 年 6 月 15 日宣佈，把 A 股和 B 股合併為一，以符合提高效益。到了 2003 年，會德豐地產（港交所：0049）宣佈把本公司私有化後，退出香港股市。

## 外部連結

* Earnings Per Staff 吳光正大勝董建華 何車
* 包玉剛家族私有化退市
聯邦地產有限公司

**聯邦地產有限公司**（前股票編號：A 股港交所：77，B 股港交所：228），是由會德豐地產有限公司旗下公司之一。

其股份自 1947 年上市，聯邦地產的主要資產是干諾道中的國際大廈與聯邦大廈（中保集團大廈及永安大廈前身）。1970 年代時任會德豐主席約翰・馬登以發行新股方法向張玉良收購聯邦地產，使馬登家族於會德豐的大股東之位讓予張玉良。間接引發其後的會德豐收購戰，其後 2000 年 6 月 15 日宣佈，把 A 股和 B 股合併為一，以符合提高效益。到了 2003 年，會德豐地產（港交所：0049）宣佈把本公司私有化後，退出香港股市。

## 外部連結

* Earnings Per Staff 吳光正大勝董建華 何車
* 包玉剛家族私有化退市
聯邦地鐵站

**聯邦地鐵站**（英語：Commonwealth MRT Station，代號 **EW20**）是新加坡地鐵東西線的一個車站，位於新加坡本島女皇鎮規劃區。

## 出口

* 出口 A：東陵福路
* 出口 B：聯邦通道

## 車站樓層

## 巴士服務

以下路線會經過聯邦道沿途巴士站：

## 交通連接

### 地鐵

## 注釋
聯邦基金利率

在美國，**聯邦資金利率**（Federal Funds Rate）為一家存托機構（多數是銀行）利用手上的資金向另一家存托機構借出隔夜貸款的利率。

聯邦資金利率即是美國各家銀行間的銀行同業拆息，代表的是短期市場利率水準。

## 聯邦基金目標利率

聯邦公開市場委員會（Federal Open Market Committee，FOMC）會對聯邦資金利率設定目標區間，稱為聯邦基金目標利率 (US Fed Funds Target Rate)。會議確定聯邦基金目標利率，通常每年舉行八次，相隔約七周。2008 年金融海嘯後，目標利率就維持在 0-0.25%。

當實際利率偏離目標利率，聯邦儲備局會透過公開市場操作，確保利率維持在此區間內，以此來影響美國經濟的貨幣供應量。而要觀察 FOMC 未來利率政策的調整方向，最好的指標便是 FOMC 會議後所發表的「政策聲明」（Policy Statement）。

聯邦基金目標利率會隨著通脹率及產出偏離的波動變化而受到影響。

## 歷史利率

鑑於 2021-2022 年全球通脹飆升，美聯儲大幅提高了 FFR。在 2022 年下半年，聯邦公開市場委員會連續 4 次將 FFR 上調 75 個基點，並在 2022 年的最後一次會議上將 FFR 進一步上調 50 個基點。美聯儲已經預示最早要到 2024 年才會降息。

## 國際影響

較低的聯邦基金利率使得對中國或墨西哥等開發中國家的投資更具吸引力，高聯邦基金利率使美國境外的投資吸引力降低。從 2009 年開始，聯邦基金利率長期處於非常低的水平，導致對開發中國家的投資增加。隨著美國在 2015 年底開始恢復到更高的利率，在美國的投資變得更具吸引力，對開發中國家的投資開始下降。該利率還影響貨幣的匯率，較高的利率會使美元升值，而使外國貨幣貶值。

## 外部連結

* FRED Data: Effective Federal Funds Rate （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FRED Data: Federal Funds Target Range - Lower Limit
* FRED Data: Federal Funds Target Range - Upper Limit

## 參考資料
聯邦基金目標利率

在美國，**聯邦資金利率**（Federal Funds Rate）為一家存托機構（多數是銀行）利用手上的資金向另一家存托機構借出隔夜貸款的利率。

聯邦資金利率即是美國各家銀行間的銀行同業拆息，代表的是短期市場利率水準。

## 聯邦基金目標利率

聯邦公開市場委員會（Federal Open Market Committee，FOMC）會對聯邦資金利率設定目標區間，稱為聯邦基金目標利率 (US Fed Funds Target Rate)。會議確定聯邦基金目標利率，通常每年舉行八次，相隔約七周。2008 年金融海嘯後，目標利率就維持在 0-0.25%。

當實際利率偏離目標利率，聯邦儲備局會透過公開市場操作，確保利率維持在此區間內，以此來影響美國經濟的貨幣供應量。而要觀察 FOMC 未來利率政策的調整方向，最好的指標便是 FOMC 會議後所發表的「政策聲明」（Policy Statement）。

聯邦基金目標利率會隨著通脹率及產出偏離的波動變化而受到影響。

## 歷史利率

鑑於 2021-2022 年全球通脹飆升，美聯儲大幅提高了 FFR。在 2022 年下半年，聯邦公開市場委員會連續 4 次將 FFR 上調 75 個基點，並在 2022 年的最後一次會議上將 FFR 進一步上調 50 個基點。美聯儲已經預示最早要到 2024 年才會降息。

## 國際影響

較低的聯邦基金利率使得對中國或墨西哥等開發中國家的投資更具吸引力，高聯邦基金利率使美國境外的投資吸引力降低。從 2009 年開始，聯邦基金利率長期處於非常低的水平，導致對開發中國家的投資增加。隨著美國在 2015 年底開始恢復到更高的利率，在美國的投資變得更具吸引力，對開發中國家的投資開始下降。該利率還影響貨幣的匯率，較高的利率會使美元升值，而使外國貨幣貶值。

## 外部連結

* FRED Data: Effective Federal Funds Rate （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FRED Data: Federal Funds Target Range - Lower Limit
* FRED Data: Federal Funds Target Range - Upper Limit

## 參考資料
聯邦塔

**聯邦塔**（俄語：Башня Федерации，羅馬化：_Bashni Federatsii_）是俄羅斯首都莫斯科的一座摩天大樓建築群，由兩座高層建築組成，位於莫斯科國際商務中心。兩座塔樓分別名為東塔和西塔。聯邦塔中的東塔是歐洲第二高的摩天大樓，僅次於拉赫塔中心，並且是世界第 59 高建築。聯邦塔建築群由 AEON 集團所有。

## 外部連結

* 官方網站
聯邦外交事務部

**瑞士聯邦外交事務部**（英語：Federal Department of Foreign Affairs；法語：Département fédéral des affaires étrangères；德語：Eidgenössisches Departement für auswärtige Angelegenheiten；義大利語：Dipartimento federale degli affari esteri），是瑞士聯邦政府所屬的七個部之一，主要負責維護瑞士聯邦的外交關係事務，開展有關的外事活動和往來。瑞士聯邦委員會的七名成員之一的外交部長負責本部門工作。該部原名瑞士政治部，1978 年改為現名。現任外交事務部部長是聯邦委員會委員伊尼亞齊奧・卡西斯（Ignazio Cassis）。

## 組成與職責

瑞士聯邦外交事務部下設總秘書處和國務秘書處，該部門的相關局和下屬機構主要包括政治事務局、企業管理局、公共國際法局、瑞士發展與合作署等。

### 總秘書處

聯邦外交事務部總秘書處，主要負責配合聯邦外交事務部部長管理與協調部內的相關工作，計劃與協調部內相關各個部門之間的活動和工作。總秘書處還負責有關公共關係、督導瑞士聯邦駐外國使領館的工作，協調部內的通訊聯絡信息和技術等。

### 國務秘書處

### 政治事務局

### 企業管理局

### 公共國際法局

### 瑞士發展與合作署

## 歷任部長

## 參考文獻

## 參見

* 瑞士外交
聯邦外交部

**聯邦外交部**是聯邦制國家對自己中央政府外交管理部門的稱呼。不同國家的**聯邦外交部**包括：

* 奧地利：聯邦歐洲與國際事務部
* 奈及利亞：聯邦外交部 (奈及利亞)
* 德國：德國聯邦外交部
* 瑞士：瑞士聯邦外交事務部
* 俄羅斯：俄羅斯聯邦外交部
* 密克羅尼西亞聯邦：密克羅尼西亞聯邦外交部
* 阿根廷：阿根廷外交部
* 澳洲：澳大利亞外交和貿易部
* 比利時：聯邦外交公共服務部
* 波士尼亞與赫塞哥維納：波赫外交部
* 巴西：巴西外交部
* 加拿大：加拿大外交部
* 葛摩：葛摩外交部
* 衣索比亞：衣索比亞外交部
* 印度：印度外交部
* 馬來西亞：馬來西亞外交部
* 墨西哥：墨西哥外交部秘書處
* 尼泊爾：尼泊爾外交部
* 巴基斯坦：巴基斯坦外交部
* 聖克里斯多福及尼維斯：聖基茨和尼維斯外交部
* 伊拉克：伊拉克外交部
* 索馬利亞：索馬利亞外交部
* 蘇丹：蘇丹外交部
* 南蘇丹：南蘇丹外交和國際合作部
* 阿聯：阿拉伯聯合大公國外交和國際合作部
* 美國：美國外交部
* 委內瑞拉：委內瑞拉外交部
聯邦大學

**聯邦大學**可以指：

* 澳大利亞聯邦大學
* 遠東聯邦大學
* 烏拉爾聯邦大學
* 里約熱內盧聯邦大學
* 維吉尼亞聯邦大學
聯邦大廈

**聯邦大廈**可能是指

* 聯邦宮（德語：Bundeshaus，法語：Palais fédéral）瑞士聯邦政府所在。
* 聯邦大廈 (波恩)（德語：Bundeshaus）德國聯邦議院的前會場。
* 聯邦大廈 (柏林)（德語：Bundeshaus）德國聯邦政府所在。
* 永安集團大廈，是位於香港中環德輔道中的一棟商業大樓。
聯邦大橋

**邦聯大橋**（英語：Confederation Bridge，法語：le pont de la Confédération）位於加拿大諾森伯倫海峽，長達 12.9 公里，為連接愛德華王子島與紐布朗斯維克兩省之間的混凝土箱式梁橋，1997 年 5 月 31 日正式通車。

該橋是貫穿加拿大東西的橫加公路的一部分，設雙線車道，無分隔帶，車道寬 3.75 米，並禁止超車，每側有路肩，寬 1.75 米。通常限速每小時 80 公里，以此速率通行，過橋需約 10 分鐘。

諾森伯倫海峽築橋之議，可追溯至 1870 年代，但一直未實現。1910 年代開始，海峽渡輪開始行駛。1912 年，聯邦政府引進汽車渡輪（car ferry）。1993 年秋，大橋開始興建，1997 年完工通車，渡輪則在同年夏天終止。現時，聯邦大橋實施單向收費。只有在離開愛德華王子島時要繳費。2005 年之前，一般汽車繳交 39.00 加拿大元，摩托車繳交 15.50 加拿大元。2005 年起，汽車繳交 39.50 加拿大元，摩托車繳交 15.75 加拿大元。2006 年起，汽車繳交 40.50 加拿大元，摩托車繳交 16.25 加拿大元。禁止行人及自行車過橋，但有全天候區間公共汽車服務，等待時間通常在 2 小時以下。2005 年爲止，區間公共汽車服務雙向免費。2006 年起，區間公共汽車服務在離開愛德華王子島時單向收費，行人繳交 4.00 加拿大元，自行車繳交 8.00 加拿大元。

## 參考資料

## 外部連結

* [1]（英文）（法文）
聯邦學習

**聯邦學習**是一種機器學習技術，具體來說就是人們在多個擁有本地資料樣本的分散式邊緣裝置或伺服器上訓練演算法。這種方法與傳統的集中式機器學習技術有顯著不同，傳統的集中式機器學習技術將所有的本地資料集上傳到一個伺服器上，而更經典的分散式方法則通常假設本地資料樣本都是相同分布的。

聯合平均（FedAvg）是 FedSGD 的泛化，允許本地節點對本地資料進行多次批次更新，並交換更新的權重而不是梯度。此外，對來自相同初始化的調整權重進行平均並不一定會損害所得平均模型的效能。儘管它很簡單，但它在現實環境中缺乏理論保證。

傳統的聯邦學習是基於每個 worker 裝置（節點）的梯度下降：在每一輪中，每個 worker 通過其本地資料集在本地多次更新其梯度下降權重，然後中央節點聚合器對權重進行平均所有工人，並再次分配給工人。對多輪重複上述過程。這種方法的主要缺點是效率低。眾所周知，由於頻繁的梯度傳輸導致的高通信開銷會減慢 FL。為了減輕通信開銷，已經研究了兩種主要技術：（i）表徵通信和計算之間權衡的權重的本地更新和（ii）表徵通信和精度之間權衡的梯度壓縮。.

## 參考文獻

### 參照

### 來源

 
聯合學習使多個參與者能夠在不共享資料的情況下建立一個共同的、強大的機器學習模型，從而可以解決資料隱私、資料安全、資料存取權限和異構資料存取等關鍵問題。
聯邦安全局

**俄羅斯聯邦安全局**（俄語：Федеральная служба безопасности Российской Федерации，羅馬化：_Federal'naya sluzhba bezopasnosti Rossiyskoy Federatsii_），縮寫為ФСБ（轉寫：FSB），是俄羅斯負責國內事務的情報機構，為前蘇聯時期 KGB 的繼承組織，目前總部位於莫斯科盧比揚卡廣場。

## 概述

聯邦安全局最主要負責俄羅斯國內事務，而負責國外的諜報工作則為俄羅斯對外情報局，然而，聯邦安全局內部含有一個政府單位 FAPSI，專門進行國外的電子監控，也就是說，聯邦安全局可以自行調整行動內容。例如聯邦安全局可以透過總統直接下令，進行全世界的反恐怖軍事行動，而且在需要的時候，聯邦安全局也可以公佈法律實施或是與其他俄國情報單位合作，像是在車臣共和國內，聯邦安全局就曾與俄羅斯內政部底下的 GRU、內部小組、俄羅斯特種部隊合作。

聯邦安全局必須為俄羅斯內部事務負責，例如反情報、與黑社會、恐怖份子或毒梟對抗。

聯邦安全局是一個相當龐大的組織，論功能或影響力與美國聯邦調查局、聯邦保護局、特勤局、國土安全部、海岸防衛隊相似。聯邦安全局可以指揮國內軍隊、俄羅斯特種部隊的分遣隊或是大規模的市民情報網。聯邦安全局的人事預算則是國家機密，有報導指出 2006 年時預算就佔了全部的 40% 左右。

## 歷史

### KGB 之後

自 1991 年蘇聯解體之後，KGB 於年底也正式解體。1992 年 1 月 24 日，俄羅斯總統葉爾辛簽署命令，在原 KGB 基礎上成立安全部；1993 年 12 月 21 日，安全部改組為聯邦反間諜局。於 1995 年 4 月 3 日，葉爾辛簽署《俄羅斯聯邦安全機構法》，宣佈將會重編為俄羅斯聯邦安全局，宣示將會打造出更強的情報機構。

聯邦安全局於 1995 年 6 月 23 日根據第 633 號法令由葉爾辛簽署改良完成。法令使得組織相當的獨特，明確的保障組織的秘密行動，以及聯邦安全局局長的行使權力。聯邦安全局約有 8 位的副局長，其中包括 2 位首席副局長、5 位部門或是理事會的副局長、1 位代表莫斯科市州理事會的副局長。葉爾辛任命米海爾・伊文諾維克・巴斯科夫上將為聯邦安全局局長。

## 結構

* 特別用途中心
  * A 部門（阿爾法）
  * V 部門（信號旗）
  * K 部門（高加索）
    * 曾經為駐紮在葉先圖基的特別用途局
  * S 部門（颶風）
  * T 部門（塔夫里達）
    * 曾經為駐紮在克里木辛菲羅波爾的第 2 特別用途局
  * 特種武器部門
* 區域特別用途部隊
* 反情報安全處

　
: : 軍事反情報理事會

* 經濟安全部門
* 反恐怖主義與維護憲法系統安全處

　
: : 恐怖主義與極端政治控制安全理事會

* 行動資訊與國際情勢安全部門（情勢分析、情勢預測、戰略策劃）
* 人事與認證部門
* 行動供應部門
* 國境守衛安全部門
* 控制安全部門

　
: : 檢驗理事會

　
: 內部安全理事會

* 化學工程安全部門
* 研究調查理事會

## 歷任局長

1996 年 6 月 20 日俄羅斯總統葉爾辛任命米海爾・伊文諾維克・巴斯科夫為首任聯邦安全局局長，也任命尼可雷・柯巴萊歐夫為繼任局長，現任俄羅斯總統弗拉迪米爾・普丁也曾經是聯邦安全局局長。

## 參考文獻

## 外部連結

* 俄羅斯聯邦安全局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）

## 參見

* 俄羅斯國家安全會議
聯邦安全局特別用途中心

**聯邦安全局特別用途中心**（俄語：**Центр специального назначения ФСБ России**，簡稱：**ЦСН**，拉丁化：**TSSN**）是俄羅斯聯邦安全局屬下的特別用途單位（特種部隊），創立於 1998 年 10 月 8 日。TSSN 是聯邦安全局內的獨立架構，其領導者為聯邦安全局的第一副局長。

TSSN 專責於在俄羅斯境內外打擊國際恐怖主義，其隊員會以作戰形式或其他方式採取適當行動以識別、阻止、壓制、泄露和調查恐怖活動。

## 歷史

聯邦安全局特別用途中心是根據聯邦安全局局長弗拉基米爾・普京的提議於 1998 年 10 月 8 日創立，目的是將所有聯邦安全局傘下的特別用途單位合併成一支部隊。同時，俄羅斯政府亦考慮到國際恐怖主義和極端主義正在全球各地蔓延，故希望成立一個強而有力的反恐部門以應對潛在的威脅。

TSSN 的成立統一了各聯邦安全局特種部隊的指揮鏈，從而令他們在發起針對恐怖份子和組織犯罪集團的特種作戰時更為有利。

## 活動

TSSN 自成立至今執行了無數次作戰任務，回收了多不勝數的非法武器、彈藥和炸藥，同時解救了超過數百名被武裝份子脅持的人質，瓦解了多個犯罪集團及拘捕／擊斃了多名惡名昭彰的恐怖份子及犯罪頭目，當中包括在北高加索地區活躍的基地組織和伊斯蘭國等外來勢力的戰士。

據媒體報道指出，TSSN 的幹員參與了敘利亞內戰，至 2020 年 1 月為止已有至少 4 名幹員因不慎引爆地雷陣亡。

2022 年俄羅斯入侵烏克蘭期間，TSSN 的幹員被派遣到烏克蘭的俄軍佔領地區回收武器。

## 指揮層

TSSN 的各屆指揮層包括：

* 瓦萊里・格里戈里耶維奇・安德列夫（Valery Grigorievich Andreev）少將（1998 年 10 月 8 日 —21 日）
* 亞歷山大・埃夫格涅維奇・季霍諾夫（Alexander Evgenievich Tikhonov）上校（1998 年 10 月 22 日 —）

## 架構

* A 部門（阿爾法）
* V 部門（信號旗）
* K 部門（高加索）
  * 曾經為駐紮在葉先圖基的特別用途局
* S 部門（颶風）
* T 部門（塔夫里達）
  * 曾經為駐紮在克里米亞辛菲羅波爾的第 2 特別用途局
* 特種武器部門

## 參考文獻
聯邦宮_(伯恩)

**聯邦宮**（德語：Bundeshaus；法語：Palais fédéral；義大利語：Palazzo federale；拉丁語：Curia Confoederationis Helveticae）是瑞士伯恩的一座建築，瑞士聯邦議會所在地。這座建築由建築師漢斯・奧爾設計，於 1902 年 4 月 1 日揭幕，花費 719.8 萬瑞士法郎。

聯邦議會的兩院由穹頂大廳分開。圓頂本身的外部高度為 64 公尺，內部高度為 33 公尺。中央描繪瑞士國徽，和拉丁文格言「Unus pro omnibus, omnes pro uno（我為人人，人人為我），周圍環繞著 1902 年時 22 個州的州徽。侏羅州的州徽繪於 1979 年，放在馬賽克的外面。

## 參考文獻

* The Federal Assembly - The Swiss Parliament: Architecture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, on the official website of the Swiss parliament
* Images of the Parliament Building （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The 100 years of Parliament buildings
聯邦屬地

**聯邦屬地**（英語：Union territory；或作「中央直轄區」、「聯邦直轄區」）是印度直屬中央政府管轄的一級行政區劃單位。在印度，「聯邦屬地」和「邦」的主要區別在於「邦」有自己的邦政府，而「聯邦屬地」則由聯邦政府直接管轄，故中國大陸官方將其直接意譯為「中央直轄區」。

## 列表

至 2020 年印度共有 8 個聯邦屬地，而本來同為聯邦屬地的德里則於 1991 年改為「德里國家首都轄區」（National Capital Territory of Delhi），獲得和邦同等的地位。現時印度的 8 個聯邦屬地分別是：

**已設置立法議會：**有立法議會者享有聯邦院席位

* 查謨和克什米爾
* 本地治里
* 德里國家首都轄區（和邦同等的地位）

**未設置立法議會:**

* 安達曼 - 尼科巴群島
* 昌迪加爾（旁遮普邦和哈里亞納邦首府)
* 達德拉 - 納加爾哈維利和達曼 - 第烏
* 拉克沙群島
* 拉達克

### 前聯邦屬地

* 阿魯納恰爾，後來成為一個邦
* 達德拉 - 納加爾哈維利，後合併
* 達曼 - 第烏，後合併

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：聯邦屬地

## 參見

* 印度行政區劃
聯邦屬地_(委內瑞拉)

**聯邦屬地**（西班牙語：Dependencias Federales）是委內瑞拉北部的一個行政單位，位於加勒比海上，由 12 個島嶼和群島組成。面積 342.25 平方公里，2013 年，人口數為 4400。首府格蘭羅克。

## 下轄島嶼

1. 洛斯蒙赫斯群島
2. 拉托爾圖加島
3. 拉索拉島
4. 濱海群島
5. 弗賴萊斯群島
6. 帕托斯島
7. 羅克斯群島
8. 布蘭基亞島
9. 兄弟群島
10. 拉奧奇拉島
11. 拉斯阿韋斯群島
12. 阿韋斯島
聯邦州

**聯邦制國家成員**（federated state），是聯邦制國家的組成部分，屬於擁有較高自治和憲法的一級行政區。 這些成員有多種形式，包括州（英語：state，如美國、德國、澳洲、奧地利、瑞士等國）、省（英語：province，西班牙語：provincia，如加拿大、阿根廷）、邦（印地語：राज्य，緬甸語：ပြည်နယ်，如印度、緬甸）、大區（法語：région，如比利時）、島嶼（如葛摩）、酋長國（阿拉伯語：إمارة‎，如阿聯）、共和國（俄語：республика，如俄羅斯）等等。一個聯邦下，可能有不止一種以上的成員形式。

聯邦制國家成員和主權國家不一樣，它們僅有部分主權歸屬聯邦政府。 一般來說，聯邦制下的國家成員不能成為國際法的主體，而聯邦政府有權作為單一實體簽訂國際條約。

與單一制國家的一切權力屬於中央政府、地方政府的權力皆由中央授予不同，聯邦製成員讓渡出一部分權力來組成聯邦政府形成國家，仍保留著一定的地方自治權力。聯邦政府通常負責國防、外交、協調地方關係、管理全國性事務等，而地方政府負責當地的事務（包括立法、行政和司法）。聯邦和各成員（地區）之間的權力如何分配，通常由憲法規定，每個聯邦國家不盡相同。

## 聯邦制國家成員列表

* 阿根廷：23 個省、1 個自治市
* 澳洲：6 個州、2 個自治領地、1 個聯邦直轄領地、7 個海外屬地
* 奧地利：9 個州
* 比利時：3 個大區、3 個社群
* 波士尼亞與赫塞哥維納：2 個政治實體、1 個特區
* 巴西：26 個州
* 加拿大：10 個省、3 個領地
* 葛摩：3 個島
* 衣索比亞：9 個州、2 個特別市
* 德國：16 個州
* 印度：29 個邦、7 個中央直轄區
* 伊拉克：19 個省、1 個自治區
* 馬來西亞：13 個州、3 個聯邦直轄區
* 墨西哥：31 個州、1 個聯邦區
* 密克羅尼西亞聯邦：4 個州
* 尼泊爾：7 個省
* 奈及利亞：36 個州、1 個首都區
* 巴基斯坦：4 個省、2 個自治區、2 個領地
* 俄羅斯：22 共和國、46 個州、9 個邊疆區、1 個自治州、4 個自治區、2 個聯邦市
* 聖克里斯多福及尼維斯：2 個州
* 索馬利亞：18 個州、6 個聯邦成員國
* 南蘇丹：28 個州
* 蘇丹：18 個州
* 瑞士：26 個州
* 阿聯：7 個酋長國
* 美國：50 個州、1 個聯邦特區、1 個合併非建制領土、15 個未合併非建制領土
* 委內瑞拉：23 個州、1 個首都區、1 個聯邦屬地

## 參考文獻
聯邦州_(德國)

**邦**（德語：Bundesland）是德國第一級的行政區劃，共有 16 個；其中柏林和漢堡、布萊梅邦為城邦。

德國實行聯邦制，邦享有較大的地方自治權力。

## 現行劃分

1. **巴登 - 符騰堡**
2. **巴伐利亞**
3. **柏林**
4. **布蘭登堡**
5. **布萊梅邦**
6. **漢堡**
7. **黑森**
8. **梅克倫堡 - 西波美拉尼亞**
9. **下薩克森**
10. **北萊茵 - 西伐利亞**
11. **萊茵蘭 - 法爾茲**
12. **薩爾蘭**
13. **薩克森**
14. **薩克森 - 安哈特**
15. **什勒斯維希 - 霍爾斯坦**
16. **圖林根**

## 翻譯

德語為「**Bundesland**」，簡稱「**Land**」；英語為「**State**」。

漢語名稱方面，台灣稱「**邦**」；港澳與中國大陸稱「**聯邦州**」，簡稱「**州**」。

至於「City-state」，台灣與香港稱「城邦」；中國大陸稱「直轄市」。

## 德國各邦一覽

註：人口數據來自德國聯邦統計局於 2004 年 12 月 31 日的數據。

## 各邦旗幟及比例

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：邦

## 參見

* 邦辦事處 (德國)
* 一級行政區
* 聯邦制
* 議會制
* 州 (瑞士)
* 州 (奧地利)
* 2 歐元紀念幣
* 德國城市列表
* 德國各邦面積列表
* 德國各邦生育率列表
* 德國各邦國內生產總值列表
* 德國各邦家庭收入列表
* 德國各邦人類發展指數列表
* 德國各邦預期壽命列表
* 德國各邦人口列表
* 德國各邦人口密度列表
* 德國各邦失業率列表
聯邦工業部

**聯邦工業部**是聯邦制國家對自己中央政府工業管理部門的稱呼。不同國家的**聯邦工業部**包括：

* 奧地利：聯邦數字化和經濟事務部
* 奈及利亞：奈及利亞聯邦商務部
* 德國：德國聯邦經濟事務和氣候行動部
* 瑞士：瑞士聯邦經濟事務部
* 俄羅斯：俄羅斯聯邦工業和貿易部
* 密克羅尼西亞聯邦：密克羅尼西亞聯邦資源開發部
* 阿根廷：阿根廷生產發展部
* 澳洲：澳洲工業、科學、能源和資源部
* 比利時：聯邦經濟公共服務部
* 波士尼亞與赫塞哥維納：波赫外貿和經濟關係部
* 巴西：巴西發展、工業和外貿部
* 加拿大：加拿大工業部
* 葛摩：葛摩工業部
* 衣索比亞：衣索比亞財政和經濟發展部
* 印度
  * 印度貿易和工業部
  * 印度重工業部
  * 印度食品加工業部
* 馬來西亞：馬來西亞國際貿易及工業部
* 墨西哥：墨西哥經濟部秘書處
* 尼泊爾：尼泊爾工業、商務和供應部
* 巴基斯坦：巴基斯坦工業和生產部
* 聖克里斯多福及尼維斯：聖基茨和尼維斯工業部
* 伊拉克：伊拉克工業和礦產部
* 索馬利亞：索馬利亞產業和貿易部
* 蘇丹：蘇丹工業和貿易部
* 南蘇丹：南蘇丹商務、工業和投資部
* 阿聯：阿拉伯聯合大公國工業和先進技術部
* 美國：美國商務部
* 委內瑞拉：委內瑞拉工業和國家生產部
聯邦廣場_(墨爾本)

**聯邦廣場**（英語：**Federation Square**）是澳洲墨爾本的一個大型公共廣場，2002 年 10 月正式啟用。廣場周圍布滿現代主義建築和多個設施，如旅客服務中心、維多利亞國立美術館新館、室內表演廳、SBS 媒體大樓、交通旅館、藝廊、餐廳和商店。Atrium 連結弗林德斯街和亞拉河，外觀為鋼鐵和透明玻璃組成的幾何圖形，是廣場周圍的一座標誌性建築。建設工程花費了 4.67 億澳元，可同時容納一萬名遊客，每年都舉辦約 500 次集會。

## 爭議事件

2017 年 12 月，媒體報道聯邦廣場內的 Yarra Building 將拆卸，改為蘋果公司超級旗艦店，於 2020 年建成。計劃公布後居民對此感到非常不滿，認為政府在批出土地前未有諮詢公眾，破壞該處的歷史價值。

## 附近景點

* 弗林德斯街車站
* 聖保羅大教堂

## 參考資料
聯邦廳

**聯邦國家紀念堂**（Federal Hall National Memorial）位於美國紐約市華爾街 26 號，建於 1842 年，原為海關大樓，坐落在聯邦廳（Federal Hall）原址。聯邦廳建於 1700 年，初為紐約市政廳，後來作為美國第一座國會大廈，以及喬治・華盛頓就任第一任美國總統的地點。1789 年 3 月 4 日，第一屆國會在此召開，美國權利法案也是在此加入到憲法。聯邦廳於 1812 年拆除。

* * * *

## 參考文獻

* _The National Parks: Index 2001–2003_. Washington: U.S. Department of the Interior.
聯邦式社交網路

**分散式社交網路**或**聯邦式社交網路**是多個社交網路服務提供者以去中心的模式分佈在各個地方的一種網路，其分佈方式著重在服務的可移植性、互操作性與實現互聯的能力。分散式社交網路跟以管理分離的社交網路中的多個帳號、服務為目的的社交網路集聚服務相對。

包括用來進行授權的 OAuth、用來進行認證的 OpenID、用來互聯的 OStatus、用來發現後設資料的 XRD、Portable Contacts 協定、OpenSocial 的部件 API、微格式 XFN 與 hCard、Atom 訊息來源，在內的多個開放標準，被當作是分散式社交網路的基石，統稱為開放堆疊。

有些社交網路服務透過部件或是外掛程式，提供可以組態在不同網站的特定服務，並廣義地使用「分散式社交網路」這個說法稱呼這種服務。透過這類的擴充套件
，社交網路的功能得以展現在使用者的網站上。

## 分散式網路與聯邦式網路結構的異同

兩種網路結構都具有去中心化的性質。按照波蘭裔美國工程師保羅・巴蘭的定義，分散式網路指對等網路。在這樣的定義下，因為聯邦式結構含有多個中心節點，而對等網路不含有任何中心化的節點，所以分散式的去中心化程度要比聯邦式的高。

## 專案比較

這些專案用到的**協定**一般是既開放又自由的，專案的**軟體**也一般是自由開源軟體。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）W3C 聯盟式社交網路孵化小組 Wiki （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）2011 年 聯盟式社交網路會議
* （英文）分散式社交網路協定／軟體專案比較
* （英文）關於類似 buddycloud 的 XMPP 聯盟式社交網路 — 德累絲頓應用科學大學（HTC）聯盟式社交網路學位論文（CC-BY）
聯邦復仇號星艦

**聯邦星艦復仇號**（**USS Vengeance**），是美國科幻電影《闇黑無界：星際爭霸戰》中虛構的一艘聯邦星艦，這艘星艦由可汗設計，馬可斯將軍指揮。

該艦外觀與傳統聯邦星艦相似，但是體型極度巨大，甚至比銀河飛龍中的銀河級企業號Ｄ大幾倍，31 區特務機關以戰爭為前提建造， 屬於無畏級星艦，與一般聯邦星艦不同， 無畏級星艦是一種戰艦，而不是像一般聯邦星艦一樣用於探索和研究，無畏級星艦只用於戰鬥，武器系統和能量護盾裝甲為當時最強而且能在曲速中攻擊；擁有先進的轉運系統，可以同時傳送幾十個人或貨物，轉運系統可從艦橋控制，傳送艦內任何地方的人或貨物作點對點運輸， 高度自動化無人化，有聲控人工智慧，必要時可以由一人操控全艦。對比星際聯邦最先進旗艦企業號大兩倍、快三倍、火力強十倍，擁有最新的第七代曲速引擎和第七代武器系統 ，並有兩具特殊的球型無人機發射器，無人機上搭載數枚光雷，能在敵艦四周配合進行飽和攻擊。

在與企業號交戰中有壓倒性優勢，並令企業號嚴重損毀，但是由於史考特的潛入並於輪機室重啟復仇號的曲速核心，使復仇號停擺，最後被史巴克下令引爆的光子光雷（由可汗設計）而重創，而被可汗設定了自毀撞擊航線墜入舊金山的星際聯邦總部所在地 ，由於復仇號過於巨大，此舉造成巨大傷亡 。

關於在曲速中戰鬥的情節，在《星艦迷航記 X：星戰啟示錄》（英語：Star Trek Nemesis）中出現過類似橋段，辛宗的軍刀號使用隱形裝置並以曲速追上企業號Ｅ，並攻擊企業號的曲速引擎。該隱形裝置會違反星聯與羅慕蘭所簽訂亞吉農條約

## 注釋

* **注 1：**在《星艦迷航記》中，曾經出現多個在漢語中可以被翻譯成「無畏級」的艦級，這些艦級與本文所述的「無畏級」完全不同。如航海家號「無畏級」（_Intrepid Class_）設計於 24 世紀，遠遠先進於復仇號。

## 參考文獻

* 復仇號對決場面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 復仇號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯邦德國

**西德**（德語：Westdeutschland），又稱**聯邦德國**，是對於 1949 年 5 月 23 日成立至 1990 年 10 月 3 日兩德統一期間的**德意志聯邦共和國**（德語：Bundesrepublik Deutschland）之俗稱。

聯邦德國建立於其初期範圍包括二戰後由美國、英國和法國所占領的德國領土而除了德國西部的領土外，東德境內、德國原本的首都柏林市區西半部在當時也屬於西德非法定的事實領土。如此一來，西柏林成為一個飛地，被東德領土所包圍。

冷戰開始時，歐洲被西方集團和東方集團瓜分。德國實際上被劃分為兩個國家和兩個特殊領土，即薩爾邦和分裂的柏林。最初，西德聲稱對整個德國擁有專屬授權，將其確定為 1871-1945 年德意志帝國的唯一民主重組延續。

西德西南部的三個邦於 1952 年合併形成巴登 - 符騰堡邦，薩爾蘭邦於 1957 年加入西德。除了由此產生的十個邦外，西柏林被認為是非官方的事實上的第十一邦。雖然在法律上不屬於西德，但由於柏林在盟軍控制委員會的控制下，西柏林在政治上與西德結盟，並在其聯邦機構中直接或間接代表。

1950 年代的經濟奇蹟奠定了德國今天佔據重要地位的基礎，當時西德從二戰造成的巨大破壞中崛起，成為世界第三大經濟體。第一任總理康拉德・阿登納一直任職到 1963 年，他致力於與北約完全結盟而不是保持中立，並獲得了軍事聯盟的成員資格。阿登納也是發展成為當今歐盟的協議的支持者。 1975 年 G6 成立時，對於西德是否會成為其成員，並沒有嚴肅的爭論。

隨著以柏林圍牆的開放為標誌的東方集團瓦解，兩個領土都採取行動實現德國統一。東德於 1990 年投票決定解散並合併到德意志聯邦共和國。它的五個戰後邦與重新統一的柏林一起重組，結束了其特殊地位並形成了一個額外的土地。他們於 1990 年 10 月 3 日正式加入聯邦共和國，將州總數從 10 個增加到 16 個，結束了德國的分裂。重新統一的德國是以前非正式地稱為西德的國家的直接延續，而不是一個新的國家，因為這個過程本質上是一種自願加入的行為：德意志聯邦共和國擴大到包括前德意志民主共和國的另外六個邦共和國。擴大後的聯邦共和國保留了西德的政治文化，並繼續其在國際組織中的現有成員資格，以及其西方外交政策與聯合國、北約、經合組織和歐洲經濟共同體等西方聯盟的聯繫。

## 稱呼

西德的正式名稱是**德意志聯邦共和國**（Bundesrepublik Deutschland），亦簡稱「BRD」。

東德時期，**西德**（Westdeutschland）或**西德意志聯邦共和國**（Westdeutsche Bundesrepublik）在 1950 和 1960 年代間使用。這在 1968 年憲法頒布以後考慮了西德和西柏林的外國人而發生改變，當時放棄了單一德國的觀念。1970 年代早期，從《新德意志報》開始，縮寫 BRD 開始流行。1973 年，東德官方渠道接受了這個詞作為標準的表達方式，其他東方集團國家也隨之做出相應的做法。

為回應這一變化，1965 年聯邦德內關係部長埃里希・門德發出《關於德國的稱謂的指令》建議避免使用縮寫。1974 年 5 月 31 日西德聯邦和邦政府首腦建議在官方出版物中始終使用全稱。從那時起西德渠道避免使用縮寫形式，唯獨左傾的組織例外。1979 年 11 月聯邦政府告知聯邦議院西德公眾媒體德國電視一台和二台同意拒絕使用縮寫。

俗稱「西德」及同等的術語被許多語言所用。「Westdeutschland」也在德語國家廣為流傳，通常沒有政治色彩。

一些歷史學家稱之為**波昂共和國**（Bonner Republik），此外還有早期稱呼**波昂政權**（Bonner Staat）。

## 歷史

1945 年 4 月 16 日 —4 月 30 日柏林戰役，納粹德國最終戰敗無條件投降之後，根據 1945 年 7 月的波茲坦會議中英、美、法、蘇四國的秘約，決定在德國戰敗後將其一分為四分別由四個戰勝國佔領，並且合組一個最高管理單位同盟管理議會（Allied Control Council，ACC）來治理德國事務。但由於理念上的差異，在戰後以美國為主的西方陣營與以蘇聯為主的共產陣營逐漸疏遠，1948 年 3 月時，美、英、法三國在倫敦舉行會議，初步決議要將三國所分別管理的德國領土合併，在德國西部組成一個政權。蘇聯方面也針對這點作出反制，首先是退出 ACC，並進而宣布著手設立一個東德政權的計劃。

但直接導致東西德分離的導火線，則是發生在 1948 年 6 月 20 日，西方佔領區境內的貨幣重整計畫。當時西方三國佔領區內原本分別發行的貨幣整合為一，但卻排除蘇聯佔領區，發行了西德馬克，而蘇聯佔領區也在短短三日後發行了東德馬克，儼然象徵東西德正式分離。東西德分離後，東德方面曾在 1948 年中開始，對使用西德馬克的西柏林地區進行封鎖，為期 11 個月，希望透過此舉達到完全控制整個柏林地區的目的，但卻在西方國家持續以空運方式所進行的柏林空運之支援下沒有實現。在柏林封鎖解除（1949 年 5 月 12 日）後沒多久的 5 月 23 日，西德（德意志聯邦共和國）宣佈正式成立。而東德方面也在同年的 10 月 7 日宣佈正式成立以德意志社會主義統一黨（縮寫：SED）一黨專政的社會主義政體。

西德於 1955 年 5 月 8 日加入北約，相對的，由蘇聯扶植、 德國統一社會黨主政的東德（德意志民主共和國）則加入了華沙公約組織，使得東西德間的交界成為兩大對壘陣營的最前線，冷戰的焦點。

1957 年，根據《薩爾條約》，原被法國託管的薩爾保護領加入德意志聯邦共和國，成為薩爾邦。

在 1989 年 11 月 9 日柏林圍牆倒塌後，東德領土於 1990 年 10 月 3 日正式併入西德，德意志聯邦共和國從此覆蓋德國全境，德國統一。1991 年 3 月 15 日，四個佔領國正式放棄對其的佔領權。西德除了視為是一個分裂狀態下的獨立國家之外，因兩德統一的架構是由東德被併入西德，統一德國的所有制度與統一前的西德完全一致，所以西德也可被視為是當代德國的一段歷史時期。

## 政治制度

有鑑於威瑪共和國議會制比例代表制的失敗教訓，同時避免總統制可能出現的獨裁，西德實行聯立制，政黨需取得 5% 議席才能進入議會。在西德大部分時期，議會只有四個政黨，分別為德國基督教民主聯盟、拜恩基督教社會聯盟、德國社會民主黨及德國自由民主黨。德國綠黨在 1980 年代後才進入德國聯邦議院。

聯邦德國沒有死刑，這點在其基本法第 102 條中展現。但刑法有關死刑部分則遲至 1953 年修為無期徒刑。有證據顯示，聯邦德國的廢死，最早來自右翼政黨的提案，原先目的並非是一般罪行的兇手，而是企圖阻礙盟軍對戰犯執行死刑；但實際上廢死並無影響戰犯的處決，也被認為無法對其法院有拘束力，所以相關處決則持續到 1951 年。詳情可見德國死刑制度一文。

## 領土

德意志聯邦共和國（西德）建立於其初期範圍包括二戰後由美國、英國和法國所占領的德國領土而除了德國西部的領土外，東德境內、德國原本的首都柏林市區西半部在當時也屬於西德非法定的事實領土。如此一來，西柏林成為一個飛地，被東德領土所包圍。

## 經濟

曾經被認為經濟會非常落後，但經濟一直勇猛發展

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 盟軍占領下的德國
* 東德
* 西柏林
* 德國歷史
* 德國政治
* 西德國旗
聯邦德國歷史博物館

**聯邦德國歷史博物館**（德語：Haus der Geschichte）是位於德國波恩的一座以德國當代史為展覽主題的歷史博物館。

## 歷史

主要展示德國 1945 年以來的歷史。聯邦德國歷史博物館每年約有 100 萬人參觀，是德國遊客最多的博物館之一。

2011 年 9 月 15 日，聯邦德國歷史博物館基金會為位於柏林俗稱淚宮的邊境檢查站開設永久性展覽，用原始文件，照片和錄音，錄影，呈現在兩德分裂時期旅客在檢查站的經歷，並概述了兩德統一進程。活化後的淚宮開幕當日獲得時任德國總理安格拉・默克爾為其揭幕。

## 畫廊

* * * * * * * * * * *

## 參考資料

* Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 淚宮
* 萊比錫現代史博物館
聯邦德國軍事史博物館

**聯邦德國軍事史博物館**（德語：Militärhistorisches Museum der Bundeswehr）是位於德國城市德雷斯頓的一座博物館，也是歐洲規模最大的軍事博物館和德國三大歷史博物館之一。2011 年 10 月，在經過改建之後，聯邦德國軍事史博物館重新開業。

## 參考資料

* Pieken, Gorch; Rogg, Matthias (2012). _The Bundeswehr Museum of Military History (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr) - Exhibition Guide -_ . Dresden, Sandstein-Verlag, ISBN 978-3-95498-000-0.
* Van Uffelen, Chris. _Contemporary Museums - Architecture, History, Collections_, Braun Publishing, 2010, ISBN 978-3-03768-067-4, pages 232-233.

## 外部連結

* Militärhistorisches Museum der Bundeswehr Dresden
* Picture gallery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in German)
聯邦德國駐越南共和國大使館

**德國駐越南共和國大使館**（德語：Botschaft der Bundesrepublik Deutschland in der Republik Vietnam；越南語：Đại sứ quán Cộng hòa Liên bang Đức tại Việt Nam Cộng Hòa），通稱**西德駐南越大使館**，是德意志聯邦共和國（西德、聯邦德國）在前越南共和國（南越）西貢設置的外交代表機構，1975 年 4 月 24 日西貢淪陷前夕閉館。

## 歷史

原稱**德國駐越南共和國公使館**，1957 年 6 月 12 日設館，其後於 1960 年 4 月 25 日升格為大使館，並改稱**德國駐越南共和國大使館**，直到 1975 年 4 月 24 日關閉為止。

## 歷任大使

###  德國駐 越南共和國公使（1957 年－1960 年）

1957 年 6 月 12 日，德國設立駐越南共和國公使館。1958 年德國派出首任常駐公使。1960 年 4 月 25 日，升格為大使館。

###  德國駐 越南共和國大使（1960 年－1975 年）

1960 年 4 月 25 日，德國駐越南共和國公使館升格為大使館。

## 相關條目

* 德越關係
* 越南共和國駐德國大使館
* 駐越南共和國外交機構列表
* 駐越南外交機構列表
* 德國駐越南大使館

## 參考文獻
聯邦快遞

**聯邦快遞**（英語：FedEx Corporation）是一家國際性快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件複印及物流服務，總部設於美國田納西州，是目前世界最大的快遞運輸公司之一。其品牌商標 FedEx 由公司原來的英文名稱 Federal Express 合併而成，其標誌中的「E」與旁邊的「x」之間的空白剛好組成一個白色（底色）的箭頭圖案。

## 歷史

聯邦快遞在 1971 年由前美國海軍陸戰隊員 Frederick W. Smith 在阿肯色州小石城創立，但在 1973 年遷往田納西州孟菲斯，因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。

聯邦快遞遷往田納西州後為 25 個城市提供服務，但困難重重，初期出現嚴重虧損；不過數年後，業務開始有所改善，到了 1975 年 7 月，公司首度出現盈利。1978 年，聯邦快遞正式上市。

2003 年，聯邦快遞宣布收購金考（Kinko's），此項併購於 2004 年 2 月結束。 後來金考更名為「聯邦快遞金考」（FedEx Kinko's）。2008 年，聯邦快遞放棄「聯邦快遞金考」這個品牌，更名為聯邦快遞辦公（FedEx Office）。

現時聯邦快遞每天為 210 個城市的 300 萬名顧客服務，主要競爭對手包括 DHL、UPS 及美國郵政（USPS）還有荷蘭的 TNT。FedEx 與 DHL、UPS 和 TNT 並稱世界四大快遞公司。

2015 年 4 月 7 日聯邦快遞（FedEx）以每股 8 歐元現金斥資 44 億歐元（約 48 億美元），收購荷蘭天遞（TNT Express N.V.），以拓展歐洲業務。

## 總部

## 爭議事件

### 涉華相關事件

#### 華為相關事件

2019 年 5 月 24 日，中國通訊科技企業華為對路透社稱，聯邦快遞將其從日本寄往華為中國地址的兩個包裹轉運至美國，並試圖轉運另外兩個由越南寄往華為其他亞洲辦公室的包裹，均未經授權。華為提供了聯邦快遞包裹追蹤記錄的圖片。華為公司就此問題正式向中國郵政監管部門投訴，並稱將重新審視與聯邦快遞的關係。聯邦快遞起初宣稱「媒體報導不實」，後於 5 月 28 日通過中國官方微博發表聲明，為「少量華為貨件被失誤轉運」致歉，並表示「我們確認，沒有任何外部方面要求聯邦快遞轉運這些貨件。」然而正值美國全面封殺華為之時，加上聯邦快遞前後態度截然不同，使得中方媒體和許多網友認為此事頗為蹊蹺、理由難以服眾。

報導中還提到，華為提供電子郵件給路透社記者查看，表示他們在發現到郵件沒有如期抵達目的地時，曾向聯邦快遞的客服反映，對方的回覆是: 「請您了解，聯邦快遞香港辦公室收到來自聯邦快遞美國辦公室的通知，要求留置此包裹，並把它送回美國。因此這件包裹並未送往收件人，而是留置在聯邦快遞的辦公室，正在進行退回給寄件人的作業。」

2019 年 6 月 1 日，中國有關部門宣布，由於聯邦快遞在中國發生未按名址投遞快件行為，嚴重損害用戶合法權益，違反中國快遞業有關法規，決定對此立案調查。當日央視《新聞聯播》發表《國際銳評》，指出「中國已建立『不可靠實體清單』制度，聯邦快遞遭調查，對其他違反中國有關法律法規的外國企業、組織和個人將是一個警告」。

2019 年 6 月 22 日，電腦雜誌 PC Magazine 首席分析師 Sascha Segan 在推特上指責聯邦快遞將原本從 PC Magazine 英國倫敦辦公室寄往美國紐約辦公室的華為 P30 手機退回倫敦。對此聯邦快遞回應稱由於華為及其相關子公司被列入實體名單，所以限制了聯邦快遞和華為的業務往來，聯邦快遞不接受任何華為的上市商品貨物。隨後 PC Magazine 通過聯合包裹將手機轉運至紐約。聯合包裹則表示，聯合包裹僅禁止將產品送往美國以外 69 個與華為有關的場所，但聯合包裹的政策並沒有禁止將華為手機從英國運往美國。6 月 23 日，聯邦快遞發表致歉聲明。而華為方面也作出回應，稱聯邦快遞拒投遞華為手機是「對（美國）行政命令和實體名單的誤讀」。24 日，中華人民共和國外交部發言人耿爽在記者會上回應稱「聯邦快遞作為這麼大一家公司，理應有個合理的解釋，理應為自身的行為負責」。同日，聯邦快遞宣布已向哥倫比亞特區聯邦地區法院對美國商務部提起訴訟，要求避免遵循美國政府的相關限制。

2019 年 7 月 26 日，中國有關部門透過新華社發布消息稱，經過調查，發現聯邦快遞將華為包裹運往美國純屬故意，並不存在「誤操作」；不僅如此，聯邦快遞還私自扣押了上百件涉及華為的包裹。當日，聯邦快遞發表聲明，表示正與相關部門就調查中發現的情況保持密切溝通。

#### 運送槍枝

2019 年 8 月，福建某運動用品公司報案，其收到由聯邦快遞公司承運的一由美國客戶寄出的快遞包裹，內有槍枝。福州警方已暫扣槍枝，並開展立案調查。

#### 向香港運送管制刀具

2019 年 9 月 3 日，新華社微博「新華視點」報導，聯邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已暫扣，相關調查正在進行中。

#### 飛行員涉嫌非法運輸彈藥

2019 年 9 月 19 日，據 CNN 商業頻道報導，原美國空軍飛行員，現任職於聯邦快遞的托德・霍恩從香港運輸貨物至中國內地後，在試圖搭乘民航回家時因非法運輸彈藥被捕。聯邦快遞發言人表示確有此事，但已被取保候審。中華人民共和國外交部發言人耿爽於 20 日表示，9 月 12 日上午，廣州白雲機場海關在一美籍出境旅客的行李中查獲疑似氣槍彈一盒，共 681 發。經查，該旅客系聯邦快遞的飛行員托德・霍恩。廣州白雲機場海關以涉嫌走私武器彈藥罪，已決定對托德・霍恩採取拘傳、取保候審的強制措施。其後中方在 9 月 13 日向美國駐廣州總領事館進行了領事通報。

## 參見

* 聯邦快遞航空
* DHL
* 《浩劫重生》（_Cast Away_）

## 參考資料

## 外部連結

* FedEx 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（多國語言首頁）
  * FedEx 中國大陸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * FedEx 臺灣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * FedEx 香港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯邦快遞14號班機事故

**聯邦快遞 14 號班機**是由新加坡經檳城、台北、安克拉治飛往紐華克的貨運航班。1997 年 7 月 31 日，執飛該航班的一架麥道 MD-11 貨機在紐華克機場降落時墜毀，機身翻覆並起火，但無人死亡。

此次事故與聯邦快遞 80 號班機一同拍攝為《空中浩劫》第十四季第五集「Death At Narita」。

## 事故概述

FX14 號班機從新加坡起飛，順次經停檳城、台北、安克拉治前往紐華克，當時機上除機長和副機長之外還有 3 名乘客。航行途中，機組人員擔心飛機降落時的剎停距離不足，機長試圖讓飛機早些在跑道上降落。飛機起飛時，左側發動機的推力反向器仍有故障，自動制動器亦會在降落時發生故障。由於對跑道數據認識有誤，機組人員以為飛機的煞停距離將會更短。

飛機在紐華克機場的 22R 跑道觸地時發生彈跳，在第二次觸地時三號發動機（右側機翼下方）與跑道碰撞，飛機繼續右偏，直至右側機翼大梁斷裂，刮蹭產生的火花迅速點燃了油箱導致飛機迅速爆炸。機上 5 人全部通過駕駛艙擋風窗逃離，飛機上的貨品亦被大火完全焚化。

## 涉事航機

發生事故的貨機是一架生產序列號 48603、生產線編號 553 的麥道 MD-11F，使用三台奇異 CF6-80C2D1F 發動機，註冊編號為 N611FE。該機於 1993 年 9 月交付使用，在墜毀前累計飛行 13,034 小時，起降 2,950 次，亦曾發生兩次事故。1994 年 1 月，該機在曼非斯國際機場降落時發生彈跳，機腹受損，10 個月後又在安克拉治發生機尾觸地事故。擦尾事故之後不久，該機的機尾接受永久性修復，對機腹的修復亦於 1995 年 8 月的 C 級檢修中進行。

## 調查

美國國家運輸安全委員會對此事故進行了調查並作出報告。報告顯示，事故的可能原因是機長在飛機降落時對飛機過度控制，在首次降落後復飛失敗。在跑道上空 17 英尺，機長試圖降低機鼻仰角，以實現較早的觸地，隨即增大仰角以降低下降的速率，之後再次減小仰角以使飛機不離開跑道。然而這些操作為時過晚，飛機下降率過高且向右滑行，使右起落架支柱在二次觸地時損壞右側機翼大梁並戳穿機翼油箱，導致飛機起火。

## 航班號

聯邦快遞現時仍然使用 14 這一航班號，路線為香港 - 台北 - 安克拉治 - 曼非斯。

## 參見

* 聯邦快遞 80 號班機空難
* 中華航空 642 號班機空難

## 參考資料

## 外部連結

* 航空安全網資料庫上的事故資料
* Airliners.net 事發現場照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯邦快遞705號班機

**聯邦快遞 705 號班機**是一件發生於 1994 年 4 月 7 日，美國田納西州孟菲斯的一件意圖劫機案。

## 劫機者

42 歲的聯邦快遞員工奧本・卡洛威（Auburn Calloway）因為虛報其履歷表上他在美國海軍時的飛行經驗以及飛行超時而面臨被公司解僱。他登上一架前往聖荷西的班機，並帶同電子學設備表示飛往矽谷，其實是企圖用斧頭和魚槍殺掉機組員，並企圖破壞飛機黑匣子的通話記錄以消滅證據，再駕駛飛機以神風特攻隊方式撞向聯邦快遞位於孟菲斯的總部。卡洛威有如此計劃是希望令人感到這是一起意外墜機事件，因他希望製造意外墜機以騙取 250 萬美金的人壽保險給他的家人。

## 機員

此班機共有三名機員，機長為 49 歲的大衛・辛德斯（David "Dave" Sanders），副機師為 42 歲的傑姆士・圖克（James "Jim" Tucker）及 39 歲的飛航工程師安迪・彼德遜（Andy Peterson）。劫機者奧本・卡洛威根據原訂的排班將會是本班機的飛航工程師，但因他和他的機組人員（兩位機師，其中一名是女性）在前一天的預定飛行時數比預定的僅僅超過 1 分鐘而被剔除，由安迪・彼德遜代替，變成了三人，在卡洛威的計畫之外。

## 劫機經過

奧本・卡洛威原為海軍機師及戰術專家，在 705 班機起飛前，其偽造海軍資歷的事情遭聯邦快遞發現，將於不久後對此事召開聽證會，卡洛威擔心自己將失去工作。在事發前幾年，他與妻子離異，但仍持續寄錢給前妻與孩子，但在面臨解僱的危機下，他可能再也無法為妻兒提供經濟支持。事發前沒幾天，他寄了一筆錢給妻子，並保了價值約 250 萬美金的壽險，企圖劫機以製造空難假象，藉此詐領保險金。

1994 年 4 月 6 日，事發前一天，卡洛威準備一些鐵槌、斧頭以及一把魚槍放在吉他盒內，利用公司福利，免費登上 705 班機。卡洛威在 705 班機起飛前兩度試圖關閉駕駛艙對話紀錄器，但都被飛航工程師彼德遜在行前檢查時發現。卡洛威於飛機起飛後不久便發難，他用鐵鎚、魚槍攻擊機員，並令副機長圖克的頭蓋骨破裂。卡洛威原計劃殺死了機組人員後駕駛飛機撞擊聯邦快遞總部，並佈局為一次意外的空難事故詐領保險金。可是他沒料到機上的機組人員負傷後仍奮起反抗，機長辛德斯及飛航工程師彼德遜與卡洛威於駕駛室後的員工休息區發生毆鬥；而受了重傷的圖克（他也是前海軍機師）負責控制飛機。他控制飛機以極端的飛行姿態（包括以特技表演動作朝左方旋轉、讓飛機翻滾、急速垂直俯衝等），幫助其同伴卸除卡洛威的武器，令打鬥中的卡洛威失去平衡，結果在漫長的打鬥，機員成功制伏了卡洛威，副機師圖克開啟自動駕駛，離開駕駛艙協助同伴制服卡洛威，而此時辛德斯回到駕駛室通知塔台緊急降落（發生緊急情況時該由機長駕駛飛機）。

此時，機上的自動駕駛系統在打鬥時受損失靈，飛機亦在滿載了燃料及貨件的情況下，準備緊急降落孟菲斯國際機場的 09 跑道。但由於飛機超過最大著陸重量，進近時高度過高及速度過快，因此辛德斯要求准許降落在較長、但與 09 跑道垂直的 36L 跑道，他首先將飛機以極端的姿態轉向 90 度，與 36L 跑道平行，然後以普通客機設計上無法承受的姿態迴轉 180 度。最後飛機安全地降落，地面戒備的救護員進入機艙時，駕駛艙滿佈血跡。

## 事後

1994 年 5 月 26 日，航空飛行協會頒發金獎予三名機員，以表揚他們的英勇行為。這是民航駕駛獲頒的最高獎項。可是經此一役後，由於他們各人身受重傷，沒有任何一位通過醫療檢核可再度駕駛商務飛機，因此都被迫終止他們的商業飛行生涯。劫機者奧本・卡洛威以暫時精神失常為由為自己辯護，但陪審團不予採信，於 1995 年 8 月 15 日因企圖謀殺及劫機罪名，被判處在聯邦監獄終生監禁，不得假釋。

副駕駛圖克頭蓋骨大片面積碎裂，其碎片更插入腦部，但醫院仍然成功修復他的頭蓋骨。由於圖克事後罹患輕微癲癇，必須終生服藥，因此再也無法駕駛飛機。儘管圖克無法通過商務飛機駕駛醫療核檢，但他在事後仍有時駕駛私人飛機作為消遣娛樂和對往事的懷念。

涉事飛機 N306FE 在事故後仍然服役於聯邦快遞，塗裝已經換成現時的聯邦快遞塗裝，且飛行系統已升級為 MD-10，不再需要航空工程師。2022 年 12 月 31 日，該機作為聯邦快遞最後一架 DC-10-30F 退役。

此次事件被拍攝成空中浩劫第三季第四輯「Suicide Attack」（Fight for Your Life）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 肇事的 N306FE 的照片，當時已披上聯邦快遞的新塗裝（照片來自 Airliners.net） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Clips from the air traffic control tape
* Aviation Safety Network 報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 空中浩劫第三季第四輯「Suicide Attack」（Fight for Your Life）
聯邦快遞80號班機

**聯邦快遞 80 號班機**（FDX80）是聯邦快遞所營運，由中國廣州白雲國際機場飛往日本成田國際機場的一個定期貨運航班，機身編號 N526FE 的 MD-11F 貨機於 2009 年 3 月 23 日在成田國際機場著陸時，因機組失誤，於日本時間 6 時 50 分（世界協調時 3 月 22 日 21 時 50 分）三度重落地後，失控側翻至 34L 跑道旁草坪上爆炸，機上二人全部罹難，是成田國際機場啟用後首次全機墜毀並造成人員死亡的航空事故。

## 事故經過

日本廣播協會（NHK）電視台播放、由機場裝設之閉路電視所拍攝到的事故畫面顯示，失事飛機在著陸時兩次自跑道彈起後，機身向左傾斜，導致左翼首先撞地，隨後翻轉衝出跑道，隨後因刮蹭引發的火花瞬間引燃了飛機油箱，飛機爆炸並迅速被大火吞噬。
據當地氣象台觀測，事故發生時，千葉縣一帶正在颳大風，最大瞬間風速為每秒 20 米。在事故班機之前降落飛機的機長亦報告降落時遇到風切變。成田機場方面稱，飛機是在著陸時遭遇大風導致著陸姿勢出現問題而墜毀的。

然而，這次事故的飛行責任指出了真正的墜機原因。當天 FedEx 80 號航班曾經收到來自於東京成田機場的氣象學者的天氣狀況警告，並且被成田機場的航空交通管制部門警告過在 600 米（2,000 尺）可能有風切變。但是 80 航班的全體機組人員（正副駕駛）卻依然選擇在高風速的風切變中降落，最終釀成災難。雖然這次是一起由於天氣狀況引發的災難，但是卻是由於人為失當釀成的慘劇。如果駕駛員理會成田機場的 ATC 的警告等待天氣好轉或者轉飛附近其他機場，這場災難很可能就避免了。另一方面，降落時的操作不當也是導致事故的主要原因。在第一次觸地時，由於機組人員進行硬著陸，引致飛機彈跳，副機長隨即把機鼻降低，因而出現第二次觸地；在第三次觸地時，由於左邊主機輪負荷過重，導致左邊主翼折斷，繼而失控墜毀並爆炸。肇事的兩名飛行員均在聯邦快遞 14 號班機事故後曾接受過處理飛機著陸後彈跳的訓練，而美國聯邦航空局亦發現，飛行員難以得悉 MD-11 型飛機是否已穩定著陸，還是於著陸後彈跳，因此加裝了感應器。

在消防人員滅火的時候，當局關閉了機場的主跑道。

有關當局證實飛機的正、副駕駛員均已經死亡，兩人都為美國籍。正駕駛凱文・莫斯雷（Kevin Mosley），54 歲，總飛行時間超過 12,800 小時。副駕駛安東尼・史蒂芬 - 皮諾（Anthony Stephen-Pino），49 歲，總飛行時間超過 6,300 小時，曾在美國空軍服役 23 年，參與過波斯灣戰爭。機上沒有其他人員。

## 事件之後

受事故影響，墜毀航機使用的 16R-34L 跑道（A 跑道）需要整日封閉，以便清理殘骸和修理該跑道。由於該跑道是成田機場內最長的跑道，因此關閉該跑道令許多航班受影響。其中無法使用較短的 B 跑道降落的大型飛機，部份需要轉降羽田機場、中部國際機場或關西國際機場，甚至美軍橫田空軍基地也需要開放給西北航空的貨機降落，其餘未起飛的航班則需要取消。有些亞洲出發的航班改以較小型的飛機飛往成田，而來自歐美的航機則有部分在中途站停留將近一天。而原本成田機場因噪音管制而有宵禁，為消化遭延誤的航班特別破例開放至 3 月 24 日的早上 3 時（UTC 時間 3 月 23 日 18 時）。A 跑道在清理殘骸和修理跑道的工作於 24 日上午 9 時 10 分（世界標準時間 3 月 24 日 0 時 10 分）完成後重開，其後航班才陸續恢復正常。

此次事故與聯邦快遞 14 號班機一同拍攝為《空中浩劫》第十四季第五集「Death At Narita」（中文譯名「弒命必達」）。

## 參見

* 達美航空 191 號班機
* 中華航空 642 號班機
* 聯邦快遞 14 號班機事故
* 中國南方航空 3456 號班機

## 參考文獻

## 外部連結

* 運輸安全委員會
  * （英文） 最後調查報告 (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
  * （日語） 最後調查報告 (Archive)
  * （英文） 臨時調查報告 (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
  * （日語） 臨時調查報告 (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* （日語）NHK 相關報導
* （英文）NHK:2 die after FedEx plane crashes at Narita 飛機墜毀時影片
* （英文）Updated FedEx Statement: Narita Incident （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 聯邦快遞對於此事件的新聞稿
* （英文）失事的聯邦快遞 80 號班機資料圖片
* （中文）視頻：專家稱風切變導致聯邦快遞貨機東京墜毀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯邦快遞910號班機

2016 年 10 月 28 日，聯邦快遞 910 號班機於勞德岱堡 - 好萊塢國際機場降落時，左側起落架斷裂導致飛機滑出跑道，左引擎觸地後起火。大火完全摧毀了左引擎和機翼。所幸機上的兩名機組人員沒有受傷。

## 事故客機

該飛機是麥克唐納・道格拉斯公司的 MD-10-10F 貨機，於 1972 年出廠，當時是一架 DC-10 客機，後來被改裝成貨機。它於 1997 年 8 月交付給 FedEx，並於 2003 年升級為 MD-10。該飛機由三台奇異 CF6-6D 發動機提供動力，事故發生機齡高達 44 年。

## 機組人員

55 歲的機長於 2000 年被 FedEx 聘為飛行工程師，1982 年至 2000 年他在美國空軍服役。他曾在波音 727 飛機上擔任飛行工程師，副駕駛，機長以及 MD-11 的機長。他的總飛行時間約為 10,000 小時（他不確定作為機長的時間），而在 MD-11 的飛行時間約為 1,500 小時。

47 歲的副機長在 2004 年被 FedEx 聘為飛行教練，1990 年至 2004 年他在美國空軍服役。2007 年，他成為波音 727 的飛行工程師，並於 2012 年成為 MD-11 的副駕駛。總飛行時間約為 6,000 到 6,300 個小時，其中大約 4,000 個小時為機長。MD-11 的總飛行時間約為 400 到 500 小時。

## 事發經過

聯邦快遞 910 號班機在當地時間 17:50 降落在勞德岱堡 - 好萊塢國際機場的 10L 跑道上。塔台向機組人員表示左側引擎著火了。飛機在跑道約 2,000 米（6,580 英尺）處停下，左主起落架收起導致飛機向左傾側，左引擎及機翼著火。機場關閉了所有跑道，而緊急服務部門則撲滅了大火。兩名機組人員沒有受傷，但飛機受到了嚴重損壞。國家運輸安全委員會（NTSB）在現場派出了五名調查員，並展開了調查。

10 月 31 日，NTSB 報告，放下起落架時期間左側起落架便發生故障。起落架塌陷後，左發動機和左機翼刮傷了跑道，飛機轉向左側，並在跑道外側停下來。兩名機組人員都使用逃生繩從右座艙窗口逃生。沒有任何一人受傷。座艙語音和飛行數據記錄儀被帶到華盛頓的 NTSB 實驗室進行分析。

## 事後調查

NTSB 在 2018 年 8 月 23 日發表報告：「左側起落架的斷裂是因金屬疲勞所致」，並指出聯邦快遞未能按製造商建議的八年間隔進行大修，是造成這場事故的原因。

## 外部連結

* Safety Fatigue cracking caused 2016 FedEx MD-10F gear failure: NTSB
聯邦快遞廣場

**聯邦快遞廣場**（英語：FedExForum）是一座位於美國田納西州曼菲斯的一座室內體育館。現為國家籃球協會（NBA）曼菲斯灰熊隊的主場，啟用於 2004 年 9 月 4 日。

## 外部連結

* Official FedExForum website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
聯邦快遞杯

**聯邦快遞杯**（FedEx Cup）是男子高爾夫賽事 PGA 巡迴賽的一個獎項名稱，於 2005 年誕生。聯邦快遞杯採用積分制，因聯邦快遞是該獎項的贊助商，因此得名。聯邦快遞以每個賽季的 PGA 巡迴賽賽事為積分對象，獲得普通賽事冠軍的球員可以獲得 500 分，獲得大滿貫和球員錦標賽冠軍的球員可以獲得 600 分。獲得 WGC 冠軍可以獲得 550 分。獲得和英國公開賽及 WGC 同時舉辦的 PGA 巡迴賽的冠軍則可以獲得 300 分。最近一屆聯邦快遞杯的得主是喬丹・斯皮思。

## 參考資料

* The PGA Tour's FedExCup Home Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* PGA Tour Fan's Quick Guide to FedExCup
聯邦快遞聖裘德經典賽

**聯邦快遞聖裘德經典賽** （FedEx St. Jude Classic）是美國高爾夫球 PGA 巡迴賽的賽事之一，於每年六月在田納西州孟菲斯舉行。聯邦快遞聖裘德經典賽自 1958 年開始舉辦，最早的名稱是孟菲斯公開賽。聯邦快遞聖裘德經典賽自 1989 年開始就一直將 TPC Southwind 作為比賽場地。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* History of Vernon Bell co-founding the event （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Coverage on PGA Tour's official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* St. Jude Children's Research Hospital （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TPC Southwind
聯邦快遞聖裘德錦標賽

**北方信託菁英賽**（The Northern Trust）是美國高爾夫 PGA 巡迴賽的季後賽賽事之一。自 2017 年開始，賽事改為現在的名稱。北方信託菁英賽在每年八月底舉辦，是 PGA 季後賽的第一項賽事。巴克萊高球賽開始於 1967 年，最早的名稱是 **Westchester Classic**。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* Coverage on the PGA Tour's official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯邦快遞金考

**聯邦快遞金考**（英語：FedEx Kinko's），原名**金考快印**（Kinko's），是一家以印務為主要業務的全球連鎖公司，總部設在美國德克薩斯州的達拉斯市。金考快印的主要客戶是商務公司及 SOHO 族。目前，金考快印在亞洲、大洋洲、歐洲及北美洲有超過 1200 家分店，超過 2 萬名員工。如今，已經在美國占據了 80％以上的數碼快印市場份額。

1970 年，金考快印由保羅・奧法里 (Paul Orfalea) 在加州大學創立，因為他的蜷曲的頭髮而有一個「金考」(Kinko) 的綽號，因此金考快印得名。2000 年，他因為和其他投資者的矛盾而離開了金考快印。

金考快印提供的服務以其一站式文件處理和商務服務而著稱。包括彩色和黑白數碼印刷、彩色大圖噴繪；工程圖列印、複印和掃描存檔。室內外平面廣告的設計和製作，傳真、計算機租賃和網際網路服務，文件掃描存檔、光碟製作、個性化圖文設計和製作，文件裝訂服務等。特別是其網際網路服務，大大方便了用戶。此外，金考快印還特別注意用戶隱私及安全問題，防止客戶的競爭對手在金考快印以不正當的手段獲得資料。

金考快印是美國最知名的前 100 個品牌之一，還曾被《商業周刊》評為網際網路應用 50 強。

2004 年 2 月，金考被聯邦快遞 (FedEx) 以 24 億美元收購，成為聯邦快遞的子公司。同年，金考快印在北京、上海、深圳、廣州開設了 9 家分店，但 2012 年 2 月起陸續關閉分店，停止在中國大陸的營運。

聯邦快遞金考的主要競爭對手有：The UPS Store、OfficeMax、AlphaGraphics、Staples 和 Sir Speedy。.

## 外部連結

* 金考快印官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 金考快印中國網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯邦情報局

**德國聯邦情報局**（德語：**Bundesnachrichtendienst**，**BND**）是德國的對外情報機構，負責政治與經濟情報的收集、並進行分析與評價。，直接隸屬於德國總理府。總部位於柏林市中心，是世界上最大的情報總部之一。聯邦情報局在德國境內外有 300 個站點。2016 年，有大約 6500 名雇員；其中 10% 是軍事科學辦公室正式雇用的軍事人員。聯邦情報局是德國情報系統中的最龐大機構。

BND 在冷戰期間於 1956 年成立，是最近加入北約的西德的官方外國情報機構，並與中央情報局密切合作。它是早期蓋倫組織的繼承者，通常被簡單地稱為 "組織" 或 "機關"，這是一個隸屬於中央情報局的西德情報組織，其存在沒有得到官方承認。BND 歷史上最核心的人物是前德國國防軍將軍萊因哈德 - 蓋倫，他是蓋倫組織的領導人，後來是 BND 的創始主席，他被認為是 "最具傳奇色彩的冷戰間諜大師之一。" 從冷戰初期，蓋倫組織和後來的 BND 就與中央情報局有著密切的合作，而且往往是西方情報界在東歐集團當地的唯一眼睛和耳朵。BND 也被認為是 20 世紀 60 年代以來在中東問題上消息最靈通的情報機構之一。BND 迅速成為西方世界第二大情報機構，僅次於中央情報局。除了非國家暴力主體之外，俄羅斯和中東仍然是 BND 活動的重要焦點。

今天，BND 作為一個早期預警系統，提醒德國政府注意來自國外對德國利益的威脅。它在很大程度上依賴於對國際通信的竊聽和電子監控。它收集和評估各種領域的信息，如國際恐怖主義、大規模殺傷性武器擴散和非法技術轉讓、有組織犯罪、武器和毒品走私、洗錢、非法移民和信息戰。作為德國唯一的海外情報機構，BND 同時收集軍事和民事情報。雖然聯邦國防軍的戰略偵察司令部（Kommando Strategische Aufklärung or KdoStratAufkl，KSA）也履行這一使命，但它不是一個情報部門。BND 和 KSA 之間存在著密切的合作。

與 BND 相對應的國內特務機構是聯邦憲法保護局（Bundesamt für Verfassungsschutz，簡稱 BfV）和 16 個州級憲法保護局（Landesämter für Verfassungsschutz）；還有一個單獨的軍事情報組織 -- 軍事反情報局（Militärischer Abschirmdienst，簡稱 MAD）。

## 歷史

BND 的前身是二戰期間的德國東線軍事情報機構，即德國總參謀部的 Abteilung Fremde Heere Ost 或 FHO 科，由德國國防軍少將萊因哈德 - 蓋倫領導。其主要目的是收集有關蘇聯紅軍的信息。戰後，蓋倫在西德的美國占領軍中工作。

1946 年，他成立了一個非正式的情報機構，稱為 "蓋倫組織" 或簡稱 "組織"，他招募了他以前在蓋世太保的一些同事。許多人曾是威廉 - 卡納里斯上將的戰時反間諜組織的特工，但蓋倫也從盟軍釋放的前安全局（SD）、黨衛軍和蓋世太保中招募了人員。後者的招募是有爭議的，因為黨衛軍及其相關團體在戰爭期間是臭名昭著的許多納粹暴行的肇事者。

1956 年 4 月 1 日，在蓋倫組織的基礎上成立了聯邦情報局，並將所有工作人員移交給西德政府。萊因哈德 - 蓋倫（Reinhard Gehlen）成為 BND 的主席，並一直擔任其負責人直至 1968 年。

## 組織

職員數達 7000 人以上，約 2000 人從事對國外情報收集。

* 第 1 局 - 情報人員 (HUMINT)
* 第 2 局 - 信號情報 (SIGINT)
* 第 3 局 - 情報分析
* 第 4 局 - 管理
* 第 5 局 - 國際反恐對策
* 第 6 局 - 技術支援
* 第 7 局 - 教育訓練
* 第 8 局 - 公共安全、反間諜

### 領導層

* 賴因哈德・格倫（1956 年至 1968 年）

## 爭議

一些出版物批評蓋倫和他的組織雇用前納粹分子。2018 年 6 月 29 日，《獨立報》的一篇文章對 BND 的一些雇員做了這樣的表述： 

> "蓋倫組織一直運作到 1956 年被聯邦國防部取代，它被允許雇用至少 100 名前蓋世太保或黨衛軍軍官。... 其中包括阿道夫 - 艾希曼的副手阿洛伊斯 - 布魯納（Alois Brunner），他曾將 10 萬多名猶太人送入貧民區或拘留營，但他後來還是得以善終；還有前黨衛軍少校埃米爾 - 奧格斯堡（Emil Augsburg）。... 許多前納粹官員，包括捕獲安妮 - 弗蘭克的西爾伯鮑爾，都從蓋倫組織轉到了聯邦調查局。... 國家安全局非但沒有驅逐他們，甚至似乎還願意招募更多的人 -- 至少在幾年內都是這樣的".
> 
> 

美國國家安全檔案館指出，"他雇用了許多前納粹分子和已知的戰爭罪犯"。

另一方面，中央情報局的詹姆斯 - H - 克里奇菲爾德（James H. Critchfield）對蓋倫本人進行了審查，他在 1949 年至 1956 年期間曾與蓋倫組織合作。2001 年，他說："幾乎所有關於蓋倫的負面報導，[作為一個] 熱心的前納粹分子，希特勒的戰犯之一...... 都與事實相去甚遠。"《華盛頓郵報》引用了這句話。克里奇菲爾德還說，蓋倫 "在德國總理康拉德 - 阿登納的壓力下，不情願地雇用了前 Sicherheitsdienst（帝國元首安全局）的人，以應對 ' 來自東德的顛覆 '"。

從 2011 年到 2018 年，一個由歷史學家組成的獨立委員會研究了萊因哈德 - 蓋倫時代的 BND 的歷史。研究結果發表在綜合研究報告中。到目前為止（截至 2020 年 4 月），已經出版了 11 卷。

* 2017 年 2 月 24 日，《明鏡周刊》報導，聯邦情報局自 1999 年起監聽多個外國媒體機構的記者電話，英國廣播公司、《紐約時報》、路透社全被列入監聽名單。無國界記者組織譴責，聯邦情報局監聽媒體是「針對新聞自由的醜陋攻擊行動」。聯邦情報局拒絕回應。

## 參考文獻

**引用**

## 外部連結

* Bundesnachrichtendienst（德文）
* 官方網站（英文）
聯邦技術轉移法

1986 年國會通過了《**聯邦技術轉移法**》（Federal Technology Transfer Act of 1986）。該法是《Stevenson—Wydler 技術創新法》的補充法案，提出政府所有或維持運行的實驗室可以同大學及企業建立科研合作；實驗室負責人有權與企業簽訂合作協議，建立合資企業，推廣實驗室的技術等。但對於由政府部門委託的研究項目對外合作時，須經所屬部門審批。開展的合作研究項目應與本實驗室的研究目標相一致。合作過程中，實驗室可以接受合作單位的資金、人員、資產等。對於合作研究項目，政府可以支持項目所需的管理費用，主要是人員費用。對於合作項目，如果技術發明成果是由實驗室人員創造，實驗室負責人有權優先提供參與合作的企業、大學或聯合體，並免去政府對合作研究成果所占的份額。為了調動聯邦實驗室人員參與技術轉移的積極性，《聯邦技術轉移法》規定可以向有關人員發放獎金。來自技術轉移的收入，技術發明人的個人所得不少於 15%。

1980 年，美國國會通過了《**Stevenson—Wydler 技術創新法**》。該法案明確指出聯邦政府對國家投入的科研成果的轉化負有責任，要求政府部門推動聯邦政府支持的技術向地方政府和企業轉移。該法實質上將技術轉移納入到聯邦政府相關部門的職責中，成為政府部門的一項任務之一。法案規定擁有聯邦政府實驗室的各部門，用於技術轉移的經費不少於科研總預算的 0.5%；要求每個聯邦實驗室設立研究與應用辦公室。
聯邦政府

**聯邦政府**指聯邦制國家的「中央政府」，在此一政府體制中，由數邦組成聯邦，但在處理內部事務上各邦則維持獨立。聯邦政府通常出現於中央政府對地方掌控力較低的國家，或出現在地方意識強的國家。和中央集權制相對，聯邦制為一種地方分權制，邦讓渡部分權力予以聯邦，彼此無上下隸屬關係，邦政府自己就是自己的中央政府，邦內部也設行省（例如：1918 年以前的德意志帝國的普魯士王國、黑森大公國等），其憲法將絕大多數的政府權力分配給邦，而聯邦政府只能負責有限的事務，但是聯邦中央通常都保留有對於軍事、外交和財政的權力。聯邦政府的通常是聯邦制國家成員權力自下而上授權的結果。

## 目前實行聯邦制的國家

 美國是世界上第一個建立現代聯邦制的國家，另外還有 俄羅斯、 加拿大、 印度、 巴西、 澳洲與 阿根廷等國家也實行聯邦制，現時實行聯邦制的國家有 27 個。

## 參考文獻
聯邦教育與研究部_(德國)

**聯邦教育及研究部**（德語：**Bundesministerium für Bildung und Forschung**，BMBF）是德國聯邦政府機構之一，總部設於波昂，柏林設有第二辦公室。

## 功能及權限

聯邦教育及研究部提供資金給研究計畫及機構，並制訂教育政策。但德國的教育政策有很大部分是屬於邦的職權，限制了教育部的作用。

## 歷史

聯邦教育及研究部的前身是 1955 年成立的**聯邦原子部**，負責研究核能源的和平使用。1962 年改名為**聯邦科學研究部**。1969 年再改名為**聯邦教育及科學部**，直到 1994 年與**聯邦研究及科技部**合併後才改為**聯邦教育及研究部**。

## 機構設置

聯邦教育及研究部設置內設機構 8 個。

### 內設機構

* 中央司（Zentralabteilung，Z）
* 戰略及政策司（Strategien und Grundsatzfragen，Ⅰ）
* 歐洲及國際教育和研究合作司（Europäische und internationale Zusammenarbeit in Bildung und Forschung，Ⅱ）
* 職業培訓、終身學習司（Berufliche Bildung; Lebenslanges Lernen，Ⅲ）
* 科學系統司（Wissenschaftssystem，Ⅳ）
* 關鍵技術－創新研究司（Schlüsseltechnologien – Forschung für Innovationen，Ⅴ）
* 生命科學－衛生健康研究司（Lebenswissenschaften – Forschung für Gesundheit，Ⅵ）
* 未來準備－文化研究、基礎科學及可持續司（Zukunftsvorsorge – Forschung für Kultur, Grundlagen und Nachhaltigkeit，Ⅶ）

## 外部連結

* 聯邦教育及研究部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聯邦教育部

**聯邦教育部**是聯邦制國家對自己中央政府教育管理部門的稱呼。不同國家的**聯邦教育部**包括：

* 奧地利：聯邦教育、科學和研究部
* 奈及利亞：聯邦教育部 (奈及利亞)
* 德國：德國聯邦教育及研究部
* 瑞士：瑞士聯邦經濟事務、教育和研究部
* 俄羅斯：俄羅斯聯邦教育與科學部
* 密克羅尼西亞聯邦：密克羅尼西亞聯邦教育部
* 阿根廷：阿根廷教育部
* 澳洲：澳大利亞教育部
* 比利時
  * 佛蘭德：佛蘭德教育和培訓部
  * 法語社區：法語社區教育和科學研究部總署
  * 德語社區：德語社區教育部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 波士尼亞與赫塞哥維納：波赫公民事務部
* 巴西：巴西教育部
* 加拿大：無
* 葛摩：葛摩教育部
* 衣索比亞：衣索比亞教育部
* 印度：印度教育部
* 馬來西亞：馬來西亞教育部、馬來西亞高等教育部
* 墨西哥：墨西哥公共教育部
* 尼泊爾：尼泊爾教育部
* 巴基斯坦：巴基斯坦教育和職業訓練部
* 聖克里斯多福及尼維斯：聖基茨和尼維斯教育部
* 伊拉克：伊拉克教育部
* 索馬利亞：索馬利亞教育部
* 蘇丹：蘇丹教育部
* 南蘇丹：南蘇丹通識教育部、南蘇丹高等教育和科技部
* 阿聯：阿拉伯聯合大公國公共教育部、阿拉伯聯合大公國高等教育和科學研究部
* 美國：美國教育部
* 委內瑞拉：委內瑞拉教育部
聯邦文化部

**聯邦文化部**是聯邦制國家對自己中央政府文化管理部門的稱呼。不同國家的**聯邦文化部**包括：

* 奧地利：聯邦藝術、文化、公民服務和體育部 (奧地利)
* 奈及利亞：聯邦資訊及文化部 (奈及利亞)
* 德國：德國聯邦教育與研究部
* 瑞士：瑞士聯邦內政部
* 俄羅斯：俄羅斯聯邦文化部
* 密克羅尼西亞聯邦：密克羅尼西亞聯邦國家檔案、文化和歷史保護辦公室
* 阿根廷：阿根廷文化部
* 澳洲：澳大利亞通訊、基礎設施、城市及藝術部
* 比利時：無
* 波士尼亞與赫塞哥維納：波赫民政部
* 巴西：巴西文化部
* 加拿大：加拿大國家遺產部
* 葛摩：葛摩文化部
* 衣索比亞：衣索比亞文化旅遊部
* 印度：印度文化部
* 馬來西亞：馬來西亞旅遊、藝術和文化部
* 墨西哥：墨西哥文化部秘書處
* 尼泊爾：尼泊爾文化、旅遊和民航部
* 巴基斯坦：巴基斯坦旅遊部
* 聖克里斯多福及尼維斯：聖基茨和尼維斯文化部
* 伊拉克：伊拉克文化部
* 索馬利亞：索馬利亞宗教部
* 蘇丹：蘇丹文化及資訊部
* 南蘇丹：南蘇丹文化、青年和體育部
* 阿聯：阿拉伯聯合大公國文化和青年部
* 美國：無
* 委內瑞拉：委內瑞拉文化部
聯邦星艦企業號NCC-1701-E

虛構的元首級**聯邦星艦企業號**，**NCC-1701-E** 或**企業號 - E**（**USS _Enterprise_** (**NCC-1701-E**)、**_Enterprise_-E**）是電影《星艦迷航記 VIII：第一類接觸》、《星艦迷航記 IX：星際叛變》與《星艦迷航記 X：星戰啟示錄》中的主要設定。在《星艦迷航記》系列中，它是自聯邦建立後的第六艘被命名為「企業號」的星艦。

## 簡史

在尚路克・畢凱上校的指揮下，企業號 - E 於 2372 年從舊金山造船廠啟航。

在電影《星艦迷航記 VIII：戰鬥巡航》中，企業號參與了抵抗博格人入侵的 001 星區戰役，隨後進行了時間倒流的旅行，以阻止博格人破壞季弗蘭・寇克瑞恩與瓦肯人戰鬥巡航的企圖。博格入侵了企業號並幾乎同化了整艘星艦，直到最後畢凱艦長與百科重新奪回了它。在《星艦迷航記 IX：星際叛變》，船員們阻止了索納人的一起將巴庫人強制遷出其母星的行動。在《星艦迷航記 X：星戰啟示錄》中，企業號在阻止辛宗用大規模殺傷性武器摧毀地球的同時受到重創。最後企業號 - E 回到太空港以進行全面的修復。

西曆 2385 年，星曆 62230.13，企業號 - E 在尚 - 路克・畢凱艦長領導下的最後一項任務是帶領一支艦隊前往基杜馬 (Khitomer) 行星，協助疏散該星球上的非克林貢居民。企業號 - E 最終返回烏托邦平原造船廠進行為期一年的改裝。該年離開這艘船的還有武夫、貝芙莉・克拉夏 和鷹眼 喬迪・拉弗吉。 

西曆 2386 年，百科艦長的記憶訊號在 B-4 體內啟動後接管了改裝後的企業號 - E。 

星際艦隊於 2408 年 9 月下旬與 236 太空站失去聯繫後，企業號 - E 被派去調查。星際艦隊不確定失去聯繫是由於設備故障還是與克林貢帝國正在進行的戰爭。在流體空間中，企業號 - E 受到了昂丁的攻擊。這艘船的介入阻止了昂丁與星際艦隊之間的戰爭。這是企業號 - E 的最後一次任務。 

西曆 2409 年，聯邦星艦企業號 (NCC-1701-E) 被新的奧德賽級聯邦星艦企業號 (NCC-1701-F) 取代。百科被招募指揮該新式旗艦，但拒絕了。並推薦聯邦星艦貝爾法斯特號 (NCC-75633-C) 的艦長瓦克爾西恩接任。

## 背景信息

《星艦迷航記 VII：日換星移》與《星艦迷航記 VIII：第一類接觸》的共同編劇羅納德・穆爾認為企業號 - E 的建造始於《銀河飛龍》的最後一季（2370 年），並在企業號 - D 毀壞後被重新命名為「企業號」。非正史小說《Ship of the Line》則認為最初為此艦準備的名字是「奧諾利耳斯」（Honorius），而且蒙哥馬利・史考特也參與了企業號 - E 引擎的設計。

## 設計與能力

一份設計者藍圖顯示這艘企業號在《星艦迷航記 X：星戰啟示錄》中換上了《星艦迷航記 IX：星際叛變》裡沒有的新式光炮能源庫與魚雷發射器。在該圖還可以看到艦體的曲速引擎艙被輕微地向前移動了一點。

由《星艦迷航記》的技術顧問麥克・奧田撰寫的《星艦迷航記：星艦圖集》（Star Trek: Ships of the Line）中寫道，企業號 - E 的最大速度是曲速 9.985 級。
此艦裝有量子魚雷，每發威力是光子魚雷的 2 倍（每發光子魚雷的威力是 1.313776E20 焦耳）。16 門 Type12 光炮陣列，10 個魚雷管。

企業號 - E 還可以用艦橋上的「手搖駕駛杆」控制。它出現在《星艦迷航記 IX：星際叛變》裡，由威廉・瑞克中校操作。

## 歷任艦長

```
摩根·貝特森艦長(2372)
尚-路克·畢凱艦長 (2372-2386)
武夫代理艦長(2381)
百科艦長(2386-2409)/B-4身體，百科記憶資料
```

## 參考資料

## 外部連結

* USS Enterprise (NCC-1701-E) 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦星艦企業號_(NCC-1701)

在《星艦迷航記》的虛擬宇宙中，**聯邦星艦企業號（NCC-1701）** 是原先在美國國家廣播公司播映的原始影集《星際爭霸戰》中的主角船；在寇克艦長領導下，有著歷史上是頗具盛名的五年探索與外交任務。

這艘船艦是憲法級重型巡洋艦，於 2245 年服役。

在 1966 年到 1969 年影集播映時，船上的金屬銘板將之列為「星艦級」。然而，在《銀河飛龍》劇集 "Relics" 顯示這艘船正式指定等級是憲法級星艦。選擇番號（登記號）為 1701 的考量是希望電視觀眾能一目了然。「NCC」的選擇則類比於現代民用航空器的識別碼。
此級的武裝包括 14 門光炮和 7 門魚雷發射器

在中國大陸 2009 年引進電影《星際迷航》時，中文譯名為「企業號」。凱文時間線的第二部電影 《闇黑無界：星際爭霸戰》改回「進取號」。

## 參考資料

## 外部連結

* * USS Enterprise (NCC-1701) 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦星艦企業號_(NCC-1701-A)

**聯邦星艦企業號 (NCC-1701-A)** 於 2286 年服役，是一艘憲法級星艦，出現在《星艦迷航記》的虛擬宇宙中；於電影《搶救未來》最末後交由剛降級為上校的詹姆士・寇克領導，用以取代已毀的原型企業號 (NCC-1701)，外觀上和原型企業號一樣，而用以保留同一番號。

而在重啟時間線的 2016 年電影《浩瀚無垠》，則由於原企業號 (NCC-1701) 遭到身份不明的外星人攻擊，導致完全受損，最終企業號重建由本艦代替。

## 設定

影迷們推敲這艘船艦原先是聯邦星艦約克鎮號 (NCC-1717)，而後改名為**企業號 - A**。然而這推論的基礎僅僅是系列創作者金・羅登貝瑞的一項意見而已，在電影內容之前並無任何堅實的證據說明該船的歷史。

更甚者**約克鎮號**後來還出現在 Michael Jan Friedman 所寫的《銀河飛龍》小說《_Crossover_》，是一艘未改裝的憲法級星艦，在《搶救未來》後某個時間點還列入後備隊。

## 外部連結

* * USS Enterprise (NCC-1701-A) 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦星艦企業號_(NCC-1701-B)

**聯邦星艦企業號**，**NCC-1701-B**，或**企業號 - B**（**USS _Enterprise_** (**NCC-1701-B**)，或**_Enterprise_-B**）是一艘出現於科幻電視劇集《星艦迷航記》中的虛構星艦。這精進級星艦由 John Harriman 上校指揮舵手為 Demora Sulu，是星際聯邦創立以來第三艘以「企業號」命名的星艦。在最早在企業號Ｄ的會議廳牆上，有個代表 NCC-1701-B 彫刻品，是以精進號 (USS Excelsior NCC-2000) 形狀做成的。

## 衍生作品

有企業號 - B 出現的衍生作品:

* 小說艦長的女兒彼得大衛著
* PC 遊戲星艦創造者
* 小說星艦迷航失落年代：蛇夫座毀滅大衛 R. 喬治 III 世著
* 短篇小說鐵釘與十字架，其中艦長桌上的名單文集，大衛 R. 喬治 III 世著

以上劇情中拼湊出的後續發展：

* 2301 — 蘇魯光升為大副。
* 2311 — 羅慕倫帝國的書冊事件後 Demora Sulu 升為艦長.
* 2315 — 蘇魯光一年後因為得絕症而放棄指揮權.
* 2332 — 企業號 - C 服役取代之。（星艦迷航失落年代：靈魂之牆）

## 參考資料
聯邦星艦企業號_(NCC-1701-C)

**聯邦星艦企業號**，**NCC-1701-C**，或**企業號 - C**（**USS _Enterprise_** (**NCC-1701-C**)，或**_Enterprise_-C**）是一艘出現於科幻電視劇集《銀河飛龍》「昨日的企業號」中的虛構星艦。這艦大使級的星艦由瑞吉兒・格烈特上校指揮，是星際聯邦創立以來第四艘以「企業號」命名的星艦。在企業號 - D 的會議室裏也陳放著企業號 - C 的模型，不過其造型與「昨日的企業號」一集中用作拍攝的模型有細微的差別。

## 歷史

據《〈銀河飛龍〉技術指南》介紹，企業號 - C 建造於地球的麥金利星站。據非正史的《星艦迷航記：失落時代》（The Lost Era）小說介紹，企業號 - C 在格烈特上校的指揮下於 2332 年首航。

在 2344 年，羅慕倫人襲擊了克林貢人位於納倫德拉 III 星的前哨站；企業號回應了前哨站的求救呼號，並與四艘羅慕倫戰鳥交戰。雙方武器的交火誘發了克爾回線（Kerr Loop）的形成，破壞了時空的連續性。企業號 - C 穿越回線而來到 2360 年代中期，並由此產生了一條平行時間線：在該時間線的歷史中，企業號 - C 在交戰時失蹤，而羅慕倫人摧毀了克林貢的前哨。這一系列事件導致了聯邦與克林貢的戰爭，並在 2360 年代時，聯邦已明顯處於劣勢。根據畢凱艦長描述，此時間線的星際聯邦已損失四百億人口及一半以上的星艦，並將在半年內投降。

時間上的易位，讓企業號 - C 遇到了企業號 - D。後者設法修理了前者的大部分損傷，並醫治了它受傷的船員：當時企業號 - C 上有 125 名船員倖存。受到對時間敏感的解難的影響，企業號 - D 的尚路克・畢凱艦長說服格烈特艦長從裂縫中返回，並寄望在保衛克林貢前哨站中犧牲的這艘聯邦旗艦，能換來聯邦與克林貢的和平。在恢復時間線前，格烈特在克林貢的一次襲擊中犧牲。其餘的船員與來自未來時間線的塔莎・葉上尉一道，在舵手理察・卡斯蒂洛（Richard Castillo）中尉的率領下，駕駛星艦再度穿越裂縫。此行動將企業號 - C 帶回了它在 2344 年於納倫德拉 III 星消失的那一刻。最後，時間線被恢復，聯邦與克林貢之間的那場戰爭從未發生，但企業號 - C 卻被摧毀了。雖然營救最終失敗，但好戰克林貢認為企業號 - C 的犧牲是戰士的行為，大為賞識，值得尊重，為日後與聯邦結盟奠定了基礎。

羅慕倫人抓到了部分企業號 - C 上的生還者，其中包括塔莎・葉。後來她被迫懷上了一名羅慕倫將軍的孩子，也就是後來的塞拉（Sela）。根據塞拉憶述，在塞拉四歲時，塔莎因企圖逃跑被捕並被處決。

## 小說

格烈特與她的船員們還出現在《星艦迷航記》的小說《The Art of the Impossible》與《Well of Souls》中。《企業號日誌》（Enterprise Logs）中還有描寫格烈特與她的船員們的一個小故事。

## 參考資料
聯邦星艦企業號_(NCC-1701-D)

虛構的銀河級**聯邦星艦企業號**，**NCC-1701-D**，或**企業號 - D**（**USS _Enterprise_** (**NCC-1701-D**)，或**_Enterprise_-D**），是科幻電視劇集《銀河飛龍》與隨後的電影續章《星艦迷航記 VII：日換星移》中的主要設定，它是一艘 24 世紀的星艦。在《星艦迷航記》系列中，企業號 - D 是聯邦第五艘以「企業號」命名的星艦。

企業號 - D 還出現在《銀河前哨》的首集「使者」，《企業號》的末集「踏上征程」，和電影《星艦迷航記 VII：日換星移》裡。

## 設計

設計企業號 - D 的人是安德魯・普羅伯特（Andrew Probert），他此前還曾為第一部電影《星艦迷航記》翻新過聯邦星艦企業號。最初負責設計艦橋的任務時，普羅伯特的牆上便已掛有一幅在《星艦迷航記》之後繪製的「假想」草圖。編審大衛・格羅爾德發現了這幅草圖，並帶給金・羅登貝瑞以徵求他的意見，羅登貝瑞贊成將這幅草圖作為企業號 - D 設計的起點。

由 Ease Owyeung 監管的工業光魔小組為《銀河飛龍》的首集「遠點遭遇戰」製作了兩個微縮模型（一個 6 英尺，另一個 2 英尺），這兩個模型後來被用在了前兩集的拍攝中。在第三季時，模型製作師格雷格・耶伊（Greg Jein）製作了一個 4 英尺的微縮模型，這個模型增加了表現星艦表面電鍍細節的一層。六英尺模型用於拍攝碟艦分離時的場景。在後來的《星艦迷航記 VII：日換星移》中，工業光魔翻新了這個模型。在 2006 年 10 月，6 英尺的企業號 - D 拍攝模型與《星艦迷航記》系列中其他的模型、道具、服飾以及布景物品一道，在紐約市被拍賣。該模型計劃賣出 2 萬到 3 萬美元的價格，但是最終的成交價為 57.6 萬美元，是當時拍賣會上最昂貴的物品。

工業光魔的約翰・科爾（John Knoll）還用計算機成像技術為《日換星移》建造了圖形動畫的模型。該模型後來被轉換成了 LightWave 數據，並用於創建《銀河前哨》與《星際爭霸戰：重返地球》的一集「超越時空」中使用的各種銀河級星艦。伊甸 FX（Eden FX）的加百列・克爾納（Gabriel Köerner）還為《企業號》末集中出現的企業號 - D 建造了新的 CGI LightWave 模型。

## 歷史

企業號 - D 首次出現在《銀河飛龍》首集遠點遭遇戰中，它由尚路克・畢凱上校指揮。在《銀河飛龍》的幾集中以及星艦的金屬銘板上，可知企業號 - D 建造於環繞火星軌道的烏托邦太空船廠。企業號 - D 是繼原型艦聯邦星艦銀河號與聯邦星艦大和號後的第三艘銀河級星艦。它的銘板上給出其開始服役時間為星曆 40759.5，換算為 2363 年 10 月 4 日。

遍及整部《銀河飛龍》，這艘船的船員們與許多種族進行了第一次接觸，例如「謎樣強敵」中的博格人以及「遠點遭遇戰」里的Ｑ連續體。在 2366 年，企業號 - D 成功阻止了博格人對聯邦的入侵。

在《星艦迷航記 VII：日換星移》的 2371 年，克林貢的杜拉斯姐妹盜取了企業號 - D 的護盾頻率，並向它開火。儘管企業號 - D 成功擊毀了杜拉斯姐妹的飛船，但是曲速引擎冷卻系統被損壞，導致了緊急的碟艦分離程序。當碟型艙開始逃生時，工程艙發生了曲速核心破裂。其產生的震波碰撞了碟型艙，癱瘓了碟型艙的推進器和其他主要系統，並將其推入維里迪安 III 星的大氣層里，由於行星的重力，碟型艙墜落在行星上，其損壞不能修復。

在《星艦迷航記 VII：日換星移》DVD 中的解說里提到，讓企業號 - D 墜毀的現實原因之一，是《〈銀河飛龍〉技術指南》中的一幅碟型艙墜毀概念圖。《銀河飛龍》的編劇羅納德・穆爾（Ronald D. Moore）、傑瑞・泰勒（Jeri Taylor）與布藍儂・布拉加（Brannon Braga）看到了這幅圖並打算在第六季的一個兩集故事中創造出一個碟艙墜毀的場面，但由於預算限制和製片人麥克・派勒的反對而未成行。

企業號 - D 後來由企業號 - E (NCC-1701-E) 取代。

### 平行未來

在《銀河飛龍》末集「曲終人散」的平行未來中，企業號 - D 在 2395 年依然是完整無缺的。在此平行未來中，該艦由威廉・瑞克上將統領，並進行了重要的改裝，包括第三個曲速引擎艙，新的武器以及隱形裝置。

## 參考資料

* Drexler, Doug; & Sternbach, Rick; & Zimmerman, Herman (1998). Star Trek: Deep Space Nine Technical Manual. Pocket Books. ISBN 978-0-671-01563-3.
* Lebowitz, Adam; & Bonchune, Robert (2001). _Star Trek Starship Spotter_. Pocket Books. ISBN 978-0-7434-3725-7.

## 外部連結

* USS Enterprise (NCC-1701-D) 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦星艦企業號_(NCC-1701-J)

**聯邦星艦企業號 (NCC-1701-J)** 是星艦迷航記系列影集中的一艘艦艇，存在於一個可能版本時間線的 26 世紀未來中，根據官方設定集其長度達 3.6 公里，是星際爭霸戰企業號 290 米和銀河級企業號 D 642 米尺寸的許多倍。

## 劇情

企業號 J 在《企業號》的一集「Azati 主星」中，在時間旅行場景中短暫出現。它的船員中包括了新地人一族的成員。該船與其他聯邦星艦組成了一個艦隊，在 Procyon Five 的戰鬥中抵抗球體建造者。企業號 J 的船員丹尼爾將強納森・亞契從 22 世紀帶到 26 世紀，因此亞契目擊了這場戰鬥。亞契在回到 22 世紀後便尋求與新地人攜手對抗早期的球體建造者。

設定集中表明由於尺寸的廣大，內部移動方面傳統的星艦電梯式移動器被一種小型太空梭或光傳輸送取代，同時利用了宇宙中零重力環境，艦內並無明確上下之分，窗戶遍佈碟型體的上下兩側，不同甲板的「地面」可能是別的甲板的顛倒或側面，同時還取消了集中式的艦橋控制概念，所以沒有艦橋。

在官方設定集中還提到它有一種姊妹艦剛果級 (Congo class) 有稍小的長度約 3 公里，但擁有雙艦身，也就是可分離的圓盤，較接近銀河級的傳統設計。

## 文化

企業號 - J 還出現在

* 2005 年的《星艦圖集》（Ships of the Line）日曆上，該日曆列出了《星艦迷航記》系列這些年來各種星艦的圖片。
* 2006 年出版的《星艦圖集》（Ships of the Line）一書中。
* 《星艦迷航記雜誌》（Star Trek Magazine）第一刊的海報上。
* star trek online 遊戲中可以購買企業號 J 並實際操作

## 參考

* * USS Enterprise 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦星艦勇抗號_(NX-74205)

**聯邦星艦挑戰號**，**NX-74205**（**USS _Defiant_ NX-74205**），是美國科幻電視劇《星艦迷航記：銀河前哨》與《星艦迷航記：第一類接觸》中虛構的一艘星艦。在《銀河前哨》中，第一次出現挑戰號是在「The Search，上」一集中。在該集之後，它便成為了此系列的一項重要設定。當挑戰號在與自治同盟的一場戰爭中毀壞後，星際艦隊作戰部特別授權班傑明・席斯可上校將一艘取代該艦的星艦重命名為挑戰號。

這艘星艦以一艘英國皇家軍艦挑戰號之名命名，在其簡報室中有一副該船的畫像。然而，在人類的真實歷史中並未存在過這麼一艘軍艦。挑戰號還是繼《星際爭霸戰》的憲法級聯邦星艦挑戰號 (NCC-1764) 後，第二艘使用該名的聯邦星艦。

挑戰號是挑戰級星艦的原型艦，設計之初為一護航艦，但是於 2366 年為了抵禦博格人而發展成為一小型、高能量、重武裝的星艦，挑戰號成為星際聯邦將要成立的戰鬥艦隊的第一艘。但是後來由於博格人的威脅減輕而且在試航之後出現了瑕疵，聯邦取消了計畫。公元 2371 年挑戰號調派到「深空九號」去協助抵禦詹哈達人的威脅，而且裝配了向羅慕倫人借來的隱形裝置。同年，馬奇反抗軍成員 Thomas Riker 從深太空九號劫持了挑戰號前往 Orias 星系調查卡達西據傳的軍事設施建造。

此艦承載的人員很少，只有一個小型醫療室，而且不載運家屬，船艙內至少可以裝載兩艘太空梭。

挑戰號拍戲用的模型是在 Herman Zimmerman 的指導下由 Jim Martin 設計，Tony Meininger 製造。

## 參考文獻

## 外部連結

* * 聯邦星艦挑戰號 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦星艦航海家號_(NCC-74656)

**聯邦星艦航海家號 (USS Voyager)**，船籍編號 **NCC-74656**，是科幻影集《星際爭霸戰：重返地球》裡虛構的太空航行器。它是一艘無畏級星艦，由凱薩琳・珍葳上校指揮。

航海家號是由《星際爭霸戰：重返地球》的美工設計師理察・D・詹姆士（Richard D. James）和插畫家里克・施特恩巴赫（Rick Sternbach）共同設計的。儘管 Tony Meinenger 建造了一艘用於拍攝的模型，但最終在螢屏上出現的航海家號大多數時候是電腦成像（CGI）技術產生的。航海家號的這一模型於 2006 年 10 月 6 日在克利斯蒂拍賣行（Christie's auction）賣出了十一萬美元的價錢。

## 任務

2371 年，航海家號帶著 141 名船員前往惡域去追捕一艘馬奇反抗軍飛船；兩艘船均被一位外星人強制地傳送到了七萬光年之遠的第四象限，航海家號在傳送過程中受到損害，還失去了部分的船員（包括大副卡維特（Cavit）少校，Fitzgerald 主醫官及其餘的醫護人員，舵手斯塔蒂（Stadi）上尉，以及輪機長）。為了保護奧康帕人不受卡松人屠殺，珍葳下令摧毀可以把航海家號與馬奇飛船帶回家的陣列。而馬奇船也在行動中被摧毀，被困在第四象限的兩艘船船員，必須協同一力開始預期七十五年的返家旅程。

星際艦隊後來得知了被困在第四象限的航海家號，不久後也能夠進行經常的聯繫。在經過七年的旅行後，在來自另一個未來的珍葳的幫助下，航海家號通過博格人的超曲速信道回到了第一象限。

在非正史的《星際爭霸戰：重返地球》再出發系列中，查可泰重新回到了星際艦隊，並升職上校指揮航海家號。

## 船員

在航海家號從銀河前哨太空站出發時，艦上共有 141 名船員。在穿越銀河系的過程中，航海家號損失了一些船員，其中包括大副、舵手、輪機長及大部分醫護人員。珍葳隨後接納了馬奇反抗軍船上的船員進入航海家號工作，馬奇反抗軍的艦長查克泰擔任航海家號大副，貝拉娜・朵芮絲擔任輪機長，臥底於馬奇反抗軍的杜沃克則重新擔任安全及戰術官一職。此外，兩名來自第四象限的外星人也被接納為航海家號船員，泰克斯人尼利斯在航海家號上擔任大廚兼「士氣官」，奧康帕女性凱絲擔任園丁兼醫療助理。而緊急醫療全像程式則被改良程序成為了航海家號的主醫官。此時重組後的航海家號共有 152 名船員。

2372 年，航海家號船員薩曼莎・魏德曼少尉（Samantha Wildman）產下了一個女嬰，取名為內奧米・魏德曼（Naomi Wildman），內奧米成為了在航海家號上誕生的第一個嬰兒。此後的數年裡，航海家號和卡松人爆發了一系列衝突，損失了一些船員。2374 年，凱絲離開了航海家號。同年，航海家號從博格人中俘獲了九之七，並將她重新轉化為人類，而九之七隨後擔任了航海家號的工程師兼科學官。

2376 年，航海家號接收了一批來自聯邦星艦分節號（USS Equinox）的船員，這艘星艦和航海家號一樣也是被「守護者」帶到第四象限的。同年，航海家號從博格人手裡解救了四名被博格人同化的孩童，並將他們重新恢復，他們是伊奇布（Icheb）、梅佐蒂（Mezoti）、阿扎（Azan）和里比（Rebi）。隨後有三名孩童被送回他們原來的家庭，只有伊奇布跟隨航海家號最終到達地球。2378 年，尼利斯離開航海家號，去幫助自己的族人重建族群，珍葳在臨別時授予他「星際艦隊駐第四象限大使」的職務。

## 設計與能力

七萬噸位的航海家號建造於烏托邦太空船廠，並從地球的麥金利山站出發。

航海家號是第一種裝備有 9 級同軸曲速引擎的星艦 "無畏級" 的二號艦，基本設計邏輯是 "高速的小型艦"，艦長不到銀河級的一半，但以機動性彌補，並打算在深太空中進行實驗，其允許的最大曲速是 9.975 級。航海家號配備了生物神經膠體電路，它們可以提高星艦計算機處理及組織信息的能力。星艦上有兩座全像甲板。

航海家號上帶有多數星艦都有的緊急醫療全像程式（EMH），該程序擁有 2,000 種醫療參考與 47 位醫官超過五百萬單位的醫療經驗。由於醫務人員在一開始就不幸全體陣亡，該程序被任命為主任醫官。此全像程式是由安裝在醫務室里的一系列全像投影儀產生的。到了後來，航海家號的 EMH 可以在一項 29 世紀科技的幫助下離開醫務室。

航海家號最初裝備了兩個三鈷設備，這兩個設備都被用於摧毀守護者陣列。最後一集中，來自另一個未來的凱薩琳・珍葳還為星艦帶來了超相位魚雷與燒蝕船體裝甲以對付博格女王。

在第四象限的幾年裡，航海家號還吸收了許多的外星技術。例如，航海家號從外星人那裡獲得了大幅度提高複製器效率的技術；其二號貨艙後來也填滿了各式各樣的博格設備；九之七與哈利・金還合作建造了一間可進行超長距離掃描的天文實驗室。另外，船員們還自行設計建造了性能遠超過聯邦標準太空梭的德爾塔飛行者。航海家號可以在星球表面降落，如「宇宙裏的地球人」和其他幾集中出現的那樣。

## 參考資料

## 外部連結

* * 聯邦星艦航海家號 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦星艦進取號_(NCC-1701-E)

虛構的元首級**聯邦星艦企業號**，**NCC-1701-E** 或**企業號 - E**（**USS _Enterprise_** (**NCC-1701-E**)、**_Enterprise_-E**）是電影《星艦迷航記 VIII：第一類接觸》、《星艦迷航記 IX：星際叛變》與《星艦迷航記 X：星戰啟示錄》中的主要設定。在《星艦迷航記》系列中，它是自聯邦建立後的第六艘被命名為「企業號」的星艦。

## 簡史

在尚路克・畢凱上校的指揮下，企業號 - E 於 2372 年從舊金山造船廠啟航。

在電影《星艦迷航記 VIII：戰鬥巡航》中，企業號參與了抵抗博格人入侵的 001 星區戰役，隨後進行了時間倒流的旅行，以阻止博格人破壞季弗蘭・寇克瑞恩與瓦肯人戰鬥巡航的企圖。博格入侵了企業號並幾乎同化了整艘星艦，直到最後畢凱艦長與百科重新奪回了它。在《星艦迷航記 IX：星際叛變》，船員們阻止了索納人的一起將巴庫人強制遷出其母星的行動。在《星艦迷航記 X：星戰啟示錄》中，企業號在阻止辛宗用大規模殺傷性武器摧毀地球的同時受到重創。最後企業號 - E 回到太空港以進行全面的修復。

西曆 2385 年，星曆 62230.13，企業號 - E 在尚 - 路克・畢凱艦長領導下的最後一項任務是帶領一支艦隊前往基杜馬 (Khitomer) 行星，協助疏散該星球上的非克林貢居民。企業號 - E 最終返回烏托邦平原造船廠進行為期一年的改裝。該年離開這艘船的還有武夫、貝芙莉・克拉夏 和鷹眼 喬迪・拉弗吉。 

西曆 2386 年，百科艦長的記憶訊號在 B-4 體內啟動後接管了改裝後的企業號 - E。 

星際艦隊於 2408 年 9 月下旬與 236 太空站失去聯繫後，企業號 - E 被派去調查。星際艦隊不確定失去聯繫是由於設備故障還是與克林貢帝國正在進行的戰爭。在流體空間中，企業號 - E 受到了昂丁的攻擊。這艘船的介入阻止了昂丁與星際艦隊之間的戰爭。這是企業號 - E 的最後一次任務。 

西曆 2409 年，聯邦星艦企業號 (NCC-1701-E) 被新的奧德賽級聯邦星艦企業號 (NCC-1701-F) 取代。百科被招募指揮該新式旗艦，但拒絕了。並推薦聯邦星艦貝爾法斯特號 (NCC-75633-C) 的艦長瓦克爾西恩接任。

## 背景信息

《星艦迷航記 VII：日換星移》與《星艦迷航記 VIII：第一類接觸》的共同編劇羅納德・穆爾認為企業號 - E 的建造始於《銀河飛龍》的最後一季（2370 年），並在企業號 - D 毀壞後被重新命名為「企業號」。非正史小說《Ship of the Line》則認為最初為此艦準備的名字是「奧諾利耳斯」（Honorius），而且蒙哥馬利・史考特也參與了企業號 - E 引擎的設計。

## 設計與能力

一份設計者藍圖顯示這艘企業號在《星艦迷航記 X：星戰啟示錄》中換上了《星艦迷航記 IX：星際叛變》裡沒有的新式光炮能源庫與魚雷發射器。在該圖還可以看到艦體的曲速引擎艙被輕微地向前移動了一點。

由《星艦迷航記》的技術顧問麥克・奧田撰寫的《星艦迷航記：星艦圖集》（Star Trek: Ships of the Line）中寫道，企業號 - E 的最大速度是曲速 9.985 級。
此艦裝有量子魚雷，每發威力是光子魚雷的 2 倍（每發光子魚雷的威力是 1.313776E20 焦耳）。16 門 Type12 光炮陣列，10 個魚雷管。

企業號 - E 還可以用艦橋上的「手搖駕駛杆」控制。它出現在《星艦迷航記 IX：星際叛變》裡，由威廉・瑞克中校操作。

## 歷任艦長

```
摩根·貝特森艦長(2372)
尚-路克·畢凱艦長 (2372-2386)
武夫代理艦長(2381)
百科艦長(2386-2409)/B-4身體，百科記憶資料
```

## 參考資料

## 外部連結

* USS Enterprise (NCC-1701-E) 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）
聯邦桌面核心組態

**聯邦桌面核心組態**（**Federal Desktop Core Configuration**，簡寫 **FDCC**），由美國國家標準技術研究所與微軟公司聯合制定，是一套完整的電腦桌面安全標準，由國家安全局（NSA）在美國政府機構中推行。