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般若寺_(沈阳市)

**瀋陽般若寺**，位於遼寧瀋陽瀋河區大南街 8 號，漢族地區佛教全國重點寺院之一。現任住持為大惺法師。

## 歷史沿革

清康熙二十三年（1684 年），古林禪師修建般若寺。宣統元年（1909 年）、1924 年，曾經兩次重建。文化大革命時期遭到破壞，1979 年後重修塑像。

## 建築特點

該寺具有布局嚴謹、中軸明顯的特點，在中軸線上的依次為天王殿、大雄寶殿、藏經樓。東西兩側的配房，是住持室、僧舍、廚房、齊堂及接待室等。

* 天王殿。正面大門上懸掛著書法家馮日庵書寫的「般若寺」匾額，後門橫匾題為「三洲感應」。殿正中供奉泥塑彌勒菩薩，兩側有四大天王塑像。大殿後院正中，屹立鐵鑄寶鼎，鑄有「般若講寺」。
* 大雄寶殿位於天王殿之後，正殿上方為書法家霍安榮題「大雄寶殿」，東側為「諸法空相」匾額。殿內供奉三如來佛坐像，正中為佛祖釋迦牟尼佛坐像，兩側為藥師佛、阿彌陀佛。佛陀像前為阿難尊者和迦葉尊者。殿內東西兩側山牆上繪有十六尊者的畫像。迎風屏上為觀世音菩薩、文殊菩薩、普賢菩薩彩繪。
* 藏經樓，為一座青磚青瓦樓房，藏有「三藏十二部」佛經。
* 祖師堂，位於東院。正殿供奉佛像。殿內曾有唐面釉瓷壇，內裝古林禪師遺骨。

## 佛事活動

1984 年 10 月，瀋陽般若寺舉行建寺 300 年佛像開光儀式。

## 參考文獻
般若寺_(长春市)

**般若寺**坐落在長春市中心人民廣場東北方。它是長春規模最大，保存最為完整的寺廟，現為吉林省佛教協會所在地，是長春市主要的佛教寺院。

般若寺始建於 1922 年，原位於長春西四馬路。當時長春市佛教界迎請倓虛法師開講《金剛般若經》和《般若心經》皈信四眾，並創建寺院，遂取「般若」為寺名。當初經過幾年努力，天王殿、大雄寶殿相繼建成，佛像也塑建完畢，正準備舉行開光典禮時，發生了「九・一八」事變。滿洲國定都長春後，修路要通過般若寺，剛剛建成的寺廟被迫全部拆除，搬遷到現址重建。

1932 年，澍培法師來到般若寺，接替倓虛法師主持建寺工程。直到 1936 年，山門、天王殿、大雄寶殿和藏經樓等殿堂才相繼完工，當年舉行了開光典禮，澍培法師任首任住持。重建後的寺院占地 1.4 萬平方米，取名**護國般若寺**。1936 年，般若寺還舉行了首次傳戒法會，有 1300 多人受戒，在東北佛教界產生了很大影響。

與般若寺南門一街之隔的地方原為建於 1941 年的**造福觀世音菩薩道場**，占地 6700 多平方米，高大的觀世音菩薩站立在蓮花寶座之上。道場於 1944 年隆重開光，成為佛教界的一次盛會。道場和觀音像毀於文革。

## 參考文獻

1. 名剎古寺自助游編寫組。名刹古寺自助游 (M). 北京：中國言實出版社. 2005 年: 104–106. ISBN 7-80128-748-7.
般若寺及石刻

**般若寺及石刻**位於四川省內江市東興區，文物遺址年代判定為唐代至清代。2007 年 6 月 1 日公佈為四川省第七批文物保護單位。

## 註釋
般若无尽藏陀罗尼

《**般若無盡藏陀羅尼**》，佛教重要咒語，是附屬於《金剛經》的真言，，象徵《金剛經》諸法皆空之德。又稱《**般若無盡藏真言**》、《**般若眼真言**》、《**般若根本真言**》、《**金剛般若心真言**》。

## 簡介

大意是：皈依世尊，使我以般若波羅蜜到達彼岸，願以阿彌陀佛（或千手觀音，象徵慈悲）種子字，文殊菩薩種子字（象徵智慧）之善妙威德，令我善於聞持、念念不忘，生起般若智慧，克服煩惱，成就吉祥。

佛陀對此咒語極為讚嘆，稱之為「十方三世諸佛宗祖，亦是十方三世諸佛無盡法藏，一切般若波羅蜜母。過、現、未來諸佛、菩薩，常所供養、恭敬、讚嘆。」並強調說：「若善男子、善女人等，以至誠心，書寫、讀誦、如說修行，是人所有百千萬億恆河沙劫生死重罪，於須臾頃，悉滅無餘。」

《陀羅尼集經》本為筏耶思繩伽法師翻譯，後來的不空三藏大師又重譯，其咒語出自《修習般若波羅蜜菩薩觀行念誦儀軌》，收在《大正藏》第二十冊。此外，《房山石經》亦收錄此陀羅尼，載於《大正藏》第二十八冊。此經亦備受明代雲棲蓮池推崇，蓮池大師將此咒收入《諸經日誦》，作為該派門徒必修功課之一。

## 考證

最早是姚秦鳩摩羅什三藏法師譯《金剛經》時所翻譯出來的，附於《金剛經》的文末。

不過目前流通於《金剛經》文末的版本，則是到了明朝《新纂續藏經》 (在《大正新脩大藏經》之後) 的《金剛經註解》乃至《金剛經音釋直解》才確立成型。應是因應語音的轉變，於明朝當時重新音譯過的結果。

## 功德利益的說明

佛言此陀羅尼印有四種名。一名《般若無盡藏》。二名《般若眼》。三名《般若根本》。四名《金剛般若心》。

此陀羅尼印有大功德。若能至心如法受持。隨誦一遍出生一萬八千修多羅藏。又彼一一修多羅中。各各出生二萬五千修多羅藏。又彼一一修多羅中。出生百萬修多羅藏。又彼一一修多羅藏中。出生無量百千萬億那由他阿僧祇修多羅藏。如是乃至展轉出世無量無盡修多羅藏。所出經題名句義味。各各不同而不重出。如是念念出生無盡。是故名為無盡藏陀羅尼印。

此陀羅尼印。即是十方三世諸佛宗祖。亦是 十方三世諸佛無盡法藏。一切般若波羅蜜母。過現未來諸佛菩薩常所供養恭敬讚歎。若善男子善女人等。以至誠心書寫讀誦如說修行。是人所有百千萬億恆河沙劫生死重罪。於須臾頃悉滅無餘。

此陀羅尼印所有功德。我若住於百千萬億阿僧祇劫。歎猶不盡。何況餘人歎之能盡。若欲修行般若法者。一食齋戒香湯洗浴。著新淨衣入於道場。要當先誦此陀羅尼並作此印滿百萬遍然後修行餘般若法決定成就。是故名為般若根本。此陀羅尼印。悉能照了一切般若波羅蜜法。故名般若波羅蜜眼。此陀羅尼印悉能摧滅一切障礙。悉能住持一切諸佛菩薩功德。故名金剛般若心也。

## 參考文獻
般若波羅密

**摩訶般若（ㄅㄛ ㄖㄜˇ）波羅蜜多**（梵語：Mahā-Prajñā-pāramitā），亦稱**摩訶般若波羅蜜**、**般若波羅蜜**、**第一波羅蜜**，佛教術語。**摩訶**（mahā）言「大」；**般若**（prajñā）言「慧」；**波羅蜜多**（pāramitā）即波羅密（pāramit），言「到彼岸」、「度（渡）」或「菩薩至上法」。「般若波羅蜜多」直譯為「以般若智慧到達解脫的彼岸」。複次加「大」表其廣博無上。**般若波羅蜜**為六波羅蜜之根本，一切佛法之淵源，故又稱第一波羅蜜，是為「諸佛之母」（諸佛得無上正等正覺之波羅蜜）。

## 簡介

般若（prajñā）直譯為「慧」，波羅蜜多（pāramitā）是菩薩成就無上究竟菩提的根本資糧，「般若波羅蜜」為其中一種，是徹知空性，了達無我的波羅蜜。「般若波羅蜜多」的「般若」之梵語是「Prajñā」，此梵語是由接頭詞「Pra（向前方、前進）」與動詞詞根「√jñā(認識、了知)」構成的陰性名詞，原意是「向某個對象前進去認識它」，即「全面地、直接地、徹底地去體驗而覺知某個對象，這個對象就是「法性（Dharmatā）」，理解宇宙一切現象的原理的「般若」就是智慧；「波羅蜜」之梵語是「pāramitā」，此梵語是由形容詞「pāramī（第一的、最高的）」和陰性名詞接尾詞「tā」構成的陰性名詞，為「圓滿、究竟」的意思，因此「般若波羅蜜多」即為「圓滿究竟、全面地、徹底地理解宇宙真實與原理的智慧」。《大智度論》詮釋，代表由文字、語言等而親證般若智慧，超越生死輪迴苦海，到達不生不滅的究竟解脫的境界。

## 應用

密宗以般若波羅蜜化為本尊，為女性的般若佛母，又稱「般若菩薩」，以八月初八為誕日，十二月十二日巡遊人世。

**摩訶般若波羅蜜多**，又稱《**般若菩薩一句真言**》，它代表《般若經》的功德，可以召喚般若菩薩與許多保護《般若經》的揭諦、金剛。隋代大業年間，禪宗四祖道信大師抵達吉州，適逢群盜圍城，城內泉井乾涸，兵糧已經盡絕，人民深感憂懼，在吉州城被賊圍困七十多日，城中乏水，但道信禪師的到來之際，乾涸的井又有了泉水。此時吉州刺史向道信禪師叩首請問破賊的方法，禪師便教導城內的百姓稱念「摩訶般若波羅蜜」，城中群眾便一心真誠的持誦。就在大眾同聲稱誦「摩訶般若波羅蜜」不多久，城外的賊兵，彷佛看見城牆的四角站滿了巨人、金剛力士，威猛無比，賊兵個個驚駭不已，要求停戰，最後紛紛四散。

## 參見

* 般若（慧）
* 智 (佛教)
* 般若波羅蜜多心經，又名摩訶般若波羅蜜多心經，義爲「大 - 慧 - 度 - 心要 - 契經」。

## 參考文獻

* 《般若波羅蜜多心經釋義》黃家樹，明珠佛學社，2000
* 《心經集成》林光明編著，2000，嘉豐出版社，
* 《六祖壇經箋註》，丁福保居士著，http://book.bfnn.org/books2/1295.htm#a02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
般若波羅蜜

**摩訶般若（ㄅㄛ ㄖㄜˇ）波羅蜜多**（梵語：Mahā-Prajñā-pāramitā），亦稱**摩訶般若波羅蜜**、**般若波羅蜜**、**第一波羅蜜**，佛教術語。**摩訶**（mahā）言「大」；**般若**（prajñā）言「慧」；**波羅蜜多**（pāramitā）即波羅密（pāramit），言「到彼岸」、「度（渡）」或「菩薩至上法」。「般若波羅蜜多」直譯為「以般若智慧到達解脫的彼岸」。複次加「大」表其廣博無上。**般若波羅蜜**為六波羅蜜之根本，一切佛法之淵源，故又稱第一波羅蜜，是為「諸佛之母」（諸佛得無上正等正覺之波羅蜜）。

## 簡介

般若（prajñā）直譯為「慧」，波羅蜜多（pāramitā）是菩薩成就無上究竟菩提的根本資糧，「般若波羅蜜」為其中一種，是徹知空性，了達無我的波羅蜜。「般若波羅蜜多」的「般若」之梵語是「Prajñā」，此梵語是由接頭詞「Pra（向前方、前進）」與動詞詞根「√jñā(認識、了知)」構成的陰性名詞，原意是「向某個對象前進去認識它」，即「全面地、直接地、徹底地去體驗而覺知某個對象，這個對象就是「法性（Dharmatā）」，理解宇宙一切現象的原理的「般若」就是智慧；「波羅蜜」之梵語是「pāramitā」，此梵語是由形容詞「pāramī（第一的、最高的）」和陰性名詞接尾詞「tā」構成的陰性名詞，為「圓滿、究竟」的意思，因此「般若波羅蜜多」即為「圓滿究竟、全面地、徹底地理解宇宙真實與原理的智慧」。《大智度論》詮釋，代表由文字、語言等而親證般若智慧，超越生死輪迴苦海，到達不生不滅的究竟解脫的境界。

## 應用

密宗以般若波羅蜜化為本尊，為女性的般若佛母，又稱「般若菩薩」，以八月初八為誕日，十二月十二日巡遊人世。

**摩訶般若波羅蜜多**，又稱《**般若菩薩一句真言**》，它代表《般若經》的功德，可以召喚般若菩薩與許多保護《般若經》的揭諦、金剛。隋代大業年間，禪宗四祖道信大師抵達吉州，適逢群盜圍城，城內泉井乾涸，兵糧已經盡絕，人民深感憂懼，在吉州城被賊圍困七十多日，城中乏水，但道信禪師的到來之際，乾涸的井又有了泉水。此時吉州刺史向道信禪師叩首請問破賊的方法，禪師便教導城內的百姓稱念「摩訶般若波羅蜜」，城中群眾便一心真誠的持誦。就在大眾同聲稱誦「摩訶般若波羅蜜」不多久，城外的賊兵，彷佛看見城牆的四角站滿了巨人、金剛力士，威猛無比，賊兵個個驚駭不已，要求停戰，最後紛紛四散。

## 參見

* 般若（慧）
* 智 (佛教)
* 般若波羅蜜多心經，又名摩訶般若波羅蜜多心經，義爲「大 - 慧 - 度 - 心要 - 契經」。

## 參考文獻

* 《般若波羅蜜多心經釋義》黃家樹，明珠佛學社，2000
* 《心經集成》林光明編著，2000，嘉豐出版社，
* 《六祖壇經箋註》，丁福保居士著，http://book.bfnn.org/books2/1295.htm#a02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
般若波羅蜜多

**摩訶般若（ㄅㄛ ㄖㄜˇ）波羅蜜多**（梵語：Mahā-Prajñā-pāramitā），亦稱**摩訶般若波羅蜜**、**般若波羅蜜**、**第一波羅蜜**，佛教術語。**摩訶**（mahā）言「大」；**般若**（prajñā）言「慧」；**波羅蜜多**（pāramitā）即波羅密（pāramit），言「到彼岸」、「度（渡）」或「菩薩至上法」。「般若波羅蜜多」直譯為「以般若智慧到達解脫的彼岸」。複次加「大」表其廣博無上。**般若波羅蜜**為六波羅蜜之根本，一切佛法之淵源，故又稱第一波羅蜜，是為「諸佛之母」（諸佛得無上正等正覺之波羅蜜）。

## 簡介

般若（prajñā）直譯為「慧」，波羅蜜多（pāramitā）是菩薩成就無上究竟菩提的根本資糧，「般若波羅蜜」為其中一種，是徹知空性，了達無我的波羅蜜。「般若波羅蜜多」的「般若」之梵語是「Prajñā」，此梵語是由接頭詞「Pra（向前方、前進）」與動詞詞根「√jñā(認識、了知)」構成的陰性名詞，原意是「向某個對象前進去認識它」，即「全面地、直接地、徹底地去體驗而覺知某個對象，這個對象就是「法性（Dharmatā）」，理解宇宙一切現象的原理的「般若」就是智慧；「波羅蜜」之梵語是「pāramitā」，此梵語是由形容詞「pāramī（第一的、最高的）」和陰性名詞接尾詞「tā」構成的陰性名詞，為「圓滿、究竟」的意思，因此「般若波羅蜜多」即為「圓滿究竟、全面地、徹底地理解宇宙真實與原理的智慧」。《大智度論》詮釋，代表由文字、語言等而親證般若智慧，超越生死輪迴苦海，到達不生不滅的究竟解脫的境界。

## 應用

密宗以般若波羅蜜化為本尊，為女性的般若佛母，又稱「般若菩薩」，以八月初八為誕日，十二月十二日巡遊人世。

**摩訶般若波羅蜜多**，又稱《**般若菩薩一句真言**》，它代表《般若經》的功德，可以召喚般若菩薩與許多保護《般若經》的揭諦、金剛。隋代大業年間，禪宗四祖道信大師抵達吉州，適逢群盜圍城，城內泉井乾涸，兵糧已經盡絕，人民深感憂懼，在吉州城被賊圍困七十多日，城中乏水，但道信禪師的到來之際，乾涸的井又有了泉水。此時吉州刺史向道信禪師叩首請問破賊的方法，禪師便教導城內的百姓稱念「摩訶般若波羅蜜」，城中群眾便一心真誠的持誦。就在大眾同聲稱誦「摩訶般若波羅蜜」不多久，城外的賊兵，彷佛看見城牆的四角站滿了巨人、金剛力士，威猛無比，賊兵個個驚駭不已，要求停戰，最後紛紛四散。

## 參見

* 般若（慧）
* 智 (佛教)
* 般若波羅蜜多心經，又名摩訶般若波羅蜜多心經，義爲「大 - 慧 - 度 - 心要 - 契經」。

## 參考文獻

* 《般若波羅蜜多心經釋義》黃家樹，明珠佛學社，2000
* 《心經集成》林光明編著，2000，嘉豐出版社，
* 《六祖壇經箋註》，丁福保居士著，http://book.bfnn.org/books2/1295.htm#a02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
般若流支

**般若流支**（梵文轉寫：Prajñāruci），也譯作般若留支、流支、般若流志、般若留支、智希、慧愛。姓瞿曇，名般若流支，故又稱瞿曇流支、瞿曇留支、瞿曇般若流支。婆羅門種，南印度波羅奈城人。

北魏孝明帝熙平元年（516 年）與毘目智仙一同進入洛陽，隨後在孝靜帝天平元年（534 年）移住鄴都。元象元年（538 年）至武帝元年（543 年）於鄴都金華寺、昌定寺進行譯經的工作，共譯出《正法念處經》、《順中論》、飲光部《解脫戒經》、《唯識論》等。

## 譯作

般若流支譯作現存者如下（依照法經錄，以及各經論的序文、後記列舉）：

## 註釋
般若湯

**日本酒**（日語：日本酒／にほんしゅ _Nihon syu_），指日本傳統的酒精飲料，一般用來特指日本最具代表性的酒類，**清酒**。主要以米為原料，以日本傳統製法製成，屬於釀造酒。

## 定義

以日本特有製法製成的酒，皆可稱日本酒。有不同種類，如清酒、燒酒、甘酒等。一如東亞文化圈其他地區，主要是使用米類作為發酵物，因此大部份的日本酒皆為米酒。

日本人在指稱日本酒時，則直接稱「酒」（ さけ _Sake_），而使用片假名時所指稱的則是國外的酒。因為佛教有禁止飲酒的戒律，日本的佛教僧侶在稱呼酒時，則將其用「般若湯」代稱。

## 清酒

清酒是一種釀造米酒，酒精濃度平均在 15% 左右。以米、米麴和水發酵之後，形成濁酒，再經過濾後，就成為清酒。這是日本最具代表性的酒類，因此也稱日本酒。

世界上的酒類有其適合的飲用溫度，最適合飲用清酒的溫度介於攝氏五度到攝氏六十度間，是世界上飲用溫度範圍最大的酒類。而另外一方面，清酒亦可以應用在料理上。最常見的使用方法便是利用日本酒來除去魚類的腥臭味。

清酒近來在日本的銷售狀況有低落的傾向，主要是因為日本與國際接軌後洋酒大舉進入日本，在日本的酒類市場取得了不少的佔有率。而在這樣的態勢之下，反而是歐美地區逐漸出現了飲用清酒的風潮，主因是壽司與刺身等日式料理在流行至西方國家後，食用時常會配上同樣來自日本的清酒之故。

## 清酒的釀造

清酒釀造過程中所需的主要原料為水、米、麴，除此之外還需要酵母和乳酸菌。上述的幾種原料為清酒的主原料，在主原料之外還需使用調整酒類酸度的副原料才能產出完美的清酒。

### 水

經過科學的分析，可以得知水大約佔了清酒內容物的百分之八十。一般在釀造清酒時主要使用地下水，但在水質良好之地區亦有直接使用自來水的現象。而釀酒時所使用的水可謂左右了清酒的品質，甚至有建於都市地區的釀酒廠為了造出美味的日本酒而從水源區運水至廠房。

判定水質優劣的一個條件為水的硬度。一般日本所使用的硬度標準採用美制，然而在釀酒界所採用的標準卻是德制，但近年因國際勢力消長之故，逐漸有往美制傾斜的趨勢。若單單只進行粗略地分類，使用硬水釀造的酒口感較烈，而使用軟水釀造的酒則口感較甘。原因是在硬水的環境之下，酵母的活性較使用軟水時高，酒精發酵（亦即糖分的分解）速度加快；反之在使用軟水時，酵母活性低落，發酵的程度便低於硬水。

從江戶時代開始，生產日本美酒的灘五鄉便使用被稱為「宮水」的硬水。然而在十九世紀時，廣島縣的三浦仙三郎開發出了軟水釀酒法。以往主要是以硬水做為釀酒用水，但因為軟水釀出的酒類較合現代人的胃口，因此釀酒用水有逐漸往軟水傾斜的趨勢。

從古至今，日本生產名酒之處皆離河川不遠。釀酒所用的水大多是由河川直接取得或是抽取地下水。雖然水是生產清酒的主要原料之一，但廠商並沒有標示水質及水源地的義務。然而這並不意味著廠商在這方面不需要受到監督，事實上在建廠開始生產清酒之前，廠商需將水源地的水送交地方的釀造試驗所與食品試驗所接受測試。

另外，除了釀造酒類時所使用的原料水需要受到規範，用來清洗酒瓶及廠房設備的水亦須受到監督。因為若使用劣質水清洗酒瓶和機具，殘留下來的水滴會影響酒的純度及品質。

### 米

在優良的水質之外，釀造優良的清酒亦需要高品質的米。米為穀類的一種，最大的特點為富含澱粉，而澱粉是酵母發酵時所需要的能量來源，故原料米的品質亦左右了酒的品質。

以用途而言，釀酒時所用的米有麴米和掛米。麴米通常使用釀酒專用的酒米（又稱酒造好適米）；掛米則較常使用一般的食用米。

### 酵母

在釀酒過程中另外一項值得注意的必需品為酵母。酵母在生物學上是屬於真菌類的單細胞生物。而在自然界中有超過十萬種的酵母存在，而彼此又各具有不同的特性。而酵母可謂決定酒類的口感、香氣與品質的最大關鍵，而專用來釀造清酒的酵母稱為「清酒酵母」。

在製造清酒的過程當中，發酵是一個相當重要的步驟。清酒與洋酒最大的不同之處在於清酒的原料穀類本身不含糖分，需要經過糖化的步驟才能產生糖分。因此日本酒最大的特性便是同時進行發酵與糖化的製造過程，我們將之稱為「並行複發酵」。

在尚未進入科學時代之前，古人們的釀酒方式為將米與水混合，使原本就存在於空氣之中的酵母自然增生，尤其是使用酒窖中大量存在的酵母。主因是酒窖中存在的酵母通常是以該酒窖中所存放的酒類佔多數。然而這樣缺乏科學化管理的製造技術有許多的缺點，因為製造者無法控制該次發酵會取得何種酵母。也因為如此，因此能否釀造出品質優良的酒類只能仰賴運氣，造成了酒類品質的低落與原料的浪費。

而在明治時代之後由於西學東漸，日本在引進了微生物學後，也掌握了分離菌株而後培養的技術，日本人則透過此技術欲提升釀酒成品的品質。西元 1911 年（明治 44 年），日本釀造協會進行了大規模的酵母採集，並在專家評鑑之後訂出了第一名的酵母。在評鑑之後大量培養並分散至全國，這類酵母則稱為「協會 N 號」（視其品種不同，N 為不同的數字）。而外界則將此類酵母統稱為協會系酵母或協會酵母。

傳統的日本清酒只有米類的香味，而不似洋酒有果類的香味。而使日本清酒具有濃烈香氣的最大功臣乃是吟釀酒的誕生。而吟釀酒的酵母則為協會 7 號與協會 9 號。

而在 1980 年代時，由於吟釀酒在消費者間受到廣大的歡迎，因此在協會系酵母之外，亦研發了少酸性酵母、蘋果酵母等新一代的酵母。目前各大學及研究機構也持續進行著新酵母的研究。

然而吟釀酒濃烈的香氣也並非沒有缺點，如香水般過度濃烈的香氣事實上是有損於酒類的口感的。也因為這個原因，在存放時需要特別處理。

## 分類方式

根據原材料和製作方法，清酒可分為普通酒和特定名稱酒兩種。而根據日本國稅局公告之《清酒釀造品質的表示基準》，特定名稱酒又可分為純米酒、本釀造酒二大分類：

* 本釀造酒 — 加入少量釀造酒精來調節香氣和味道。(釀造酒精需低於使用白米重量的 10%)
* 純米酒 — 單用米與米麴製造的酒，完全不添加釀造酒精。

如果再細分，共可分為八種：

## 參考文獻

## 參見

* 中國酒
* 韓國酒
* 日本白酒
般若理趣經

《**般若理趣經**》，相當於梵文《**般若理趣百五十頌**》（Prajñāpāramitā-naya-śatapañcaśatikā、Adhyardhaśatikā prajñāpāramitā）全一卷。唐不空三藏譯。全稱《大樂金剛不空真實三摩耶經・般若波羅蜜多理趣品》。在《大正藏》收入《般若部》。相當於《大般若經》般若十六會中之第十會「般若理趣分」。理趣是道理旨趣的意思。本經是大日如來為金剛手菩薩所說，內容共分十七章，說明了實相般若和密教無上秘密。

## 漢譯本

本經譯本有六本：

* 《大般若波羅蜜多經・第十會般若理趣分》，一卷，唐玄奘譯。
* 《實相般若波羅蜜經》，一卷，唐菩提流志譯。
* 《金剛頂瑜伽理趣般若經》，一卷，唐金剛智譯。
* 《大樂金剛不空真實三摩耶經・般若波羅蜜多理趣品》，一卷，唐不空譯。
* 《遍照般若波羅蜜經》，一卷，宋施護譯。
* 《最上根本大樂金剛不空三昧大教王經》，七卷，宋法賢譯。前十五品與唐譯對應。最勝本初（Paramādya）瑜伽怛特羅。

## 簡介

本經也是《金剛頂經》瑜伽十八會中的第六會。在金剛界曼荼羅的九會中設有理趣會。不空譯《金剛頂經瑜伽十八會指歸》：

### 般若理趣

《大般若經・第十會般若理趣分》：

1. 謂**大貪等**最勝成就，令大菩薩大樂最勝成就。
2. **大樂**最勝成就，令大菩薩一切如來大覺最勝成就。
3. **一切如來大覺**最勝成就，令大菩薩降伏一切大魔最勝成就。
4. **降伏一切大魔**最勝成就，令大菩薩普大三界自在最勝成就。
5. **普大三界自在**最勝成就，令大菩薩能**無遺餘拔有情界、利益安樂一切有情畢竟大樂**最勝成就。

### 別生經

本經第一章的別生經有六部：

* 《大樂金剛薩埵修行成就儀軌》，屬於第八會勝初瑜伽，
* 《金剛頂勝初瑜伽經・中略出大樂金剛薩埵念誦儀》，屬於第八會勝初瑜伽，
* 《金剛頂普賢瑜伽大教王經・大樂不空金剛薩埵一切時方成就儀》，
* 《金剛頂瑜伽他化自在天理趣會・普賢修行念誦儀軌》，
* 《金剛頂勝初瑜伽・普賢菩薩念誦法》，屬於第八會勝初瑜伽，
* 《普賢金剛薩埵略瑜伽念誦儀軌》，

都說與第一章十七清淨句相應的菩薩的供養念誦法。還有

* 《般若波羅蜜多理趣經・大樂不空三昧真實金剛薩埵菩薩等一十七聖大曼茶羅義述》，

說與十七清淨句對應的菩薩的本誓。

第十七章的別生經有

* 《金剛頂瑜伽金剛薩埵五祕密修行念誦儀軌》，

以金剛薩埵、金剛欲、金剛觸、金剛愛、金剛慢五位菩薩攝第一章十七尊，並說其修行念誦法。

### 註疏

在密教的經典儀軌之中，本經特別受到重視。重要註疏有：

* 《大樂金剛不空真實三昧耶經般若波羅蜜多理趣釋》，兩卷，唐不空譯。
* 《大般若波羅蜜多經般若理趣分述讚》，三卷，唐窺基撰。

## 參見

* 百五十頌般若經
* 《吉祥最勝本初大乘儀軌王》，德格版甘珠爾 No.487（Śrī-paramādya-kalpa-rāja）
* 《吉祥最勝本初真言儀軌品》, 德格版甘珠爾 No.488（Śrī-paramādya-mantra-kalpa-khaṇḍa）
* 《聖般若波羅密多理趣百五十頌》, 德格版甘珠爾 No.489

## 註釋與引用
般若经

**般若（ㄅㄛ ㄖㄜˇ）經**（Prajñāpāramitā sūtra），為大乘空宗主要依靠的一系列經典，其中部分經典位於大乘佛教最早出現的經書之列。般若在梵語是「智慧」的意思，與世俗的智慧不同，它專指佛陀開始的，指引人超越世俗，來到彼岸的智慧。

般若經核心思想，是空性與慈悲。空性在於體驗到「一切皆空，不可得」，慈悲在於強調超度有情眾生的利他精神和種種方便。這二者是般若經乃至大乘佛教體系的兩根支柱，缺少對空性的體悟，或者缺少普渡眾生的心願與實行，都是不能成佛的。

## 般若經的歷史

般若經的結集從公元前一世紀開始，一直延續到公元十世紀。學者愛德華・孔茲把般若經的發展分成四個階段。

1. 原始階段，最早的般若經《八千頌般若》首先誕生。這個階段大致在公元一世紀中葉，在印度處於安達羅王朝時期。佛學家也認為它是最早的大乘經之一。因為，般若經典和其他大乘經相比，更明顯具有巴利經典所採取的對話方式。這種方式通常是早期佛經特徵的。而且般若經中的佛陀通常與祂的弟子，如須菩提、滿慈子、舍利弗對論佛法，在其他大乘經中，與佛對話的，更多的是菩薩。
2. 發展階段，在這個階段般若經的篇幅不斷擴充，從八千頌擴展到一萬八千頌，二萬五千頌乃至十萬頌。在二到三世紀的龍樹時代，就已經有了大品般若經和小品般若經的流行，大品般若指的是兩萬五千頌的版本，小品般若指的是八千頌的版本，二者篇幅詳略不同，但內容相近。
3. 濃縮階段，有兩種濃縮方式，一種是把長篇的般若經用散文的方式壓縮，形成了《金剛經》、《心經》這樣的作品；另外一種方式是用詩頌總結經文的奧義，《現觀莊嚴論》就是這樣被創作出來的；
4. 密教階段，這期間密教思想在印度得到了大大的發展，因此具有新特點的般若經也隨之應運而生。這樣的經典以《理趣般若經》為代表。這些經典以中觀瑜伽行派的思想作為其理論基礎，而實踐上則採用各種咒術和儀軌。

## 般若經列表

### 僅存於漢語大藏經中的單行經典

### 僅存於藏語大藏經中的單行經典

### 心經

### 漢藏兩地大藏經共有的其他單行經典

### 玄奘譯《大般若經》中諸會與梵藏對應經典

## 釋論

詳細解釋《般若經》的論，在漢地有龍樹菩薩所作的《大智度論》，藏地則有傳為彌勒菩薩所作的《現觀莊嚴論》。

## 參考文獻

## 外部連結

* 吳汝鈞：〈般若經的空義及其表現邏輯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
般若菩薩

**般若菩薩**（Prajñā-pāramitā）亦名**般若觀音**、**般若佛母**、**金剛般若波羅蜜多菩薩**、**第一波羅蜜菩薩**，是佛教中的女性本尊，般若菩薩代表般若波羅蜜，由於般若波羅蜜能孕育諸佛，為一切如來之母。漢傳佛教中屬十波羅蜜菩薩之一。

## 緣由

一般認為般若菩薩是觀世音菩薩觀修般若波羅蜜時所化現，代表的是觀世音菩薩的般若波羅蜜。。與多羅觀世音菩薩（綠度母）本體相同，多羅為慈悲，般若為智慧。一說毘盧遮那如來之化身。

## 造像

般若菩薩在一般造像上，為一面、四臂或六臂，面貌姣好，豐胸纖腰，體態婀娜，披甲戴盔，較常見的四臂造像，中央兩手合掌，或結無畏印與禪定印，另一手持《般若佛母經》（又稱《聖般若波羅蜜佛母經》、《聖佛母般若波羅蜜多經》、《阿利耶聖佛母般若波羅蜜多經》等），一手持念珠，或者金剛杵上有一念珠，或坐或立，或坐於火中蓮花（火，煩惱也；蓮花，菩提也）。六臂者，中央兩手結印，其餘四手分持念珠、《般若佛母經》、金剛杵、青蓮等。由於寶劍是般若的象徵，也有一手持念珠，一手持寶劍，兩手在胸前合掌，另兩手在腰際持《般若佛母經》的。《般若佛母經》為般若佛母最重要的代表物（《般若波羅蜜多心經》的另一譯本）。

## 供奉

文殊（智慧）、虛空藏（記憶）、般若（般若波羅蜜）三尊菩薩，號稱「智慧三尊」。

般若菩薩有護法神「四姊妹天女」，名為「惹耶天女」、「微惹耶天女」、「阿爾多天女」、「阿波羅爾多天女」，代表常樂我淨，有時是「一兄四姊妹」，加上兄長「都牟盧天」。「一兄四姊妹」同時也是《楞嚴經》、大白傘蓋菩薩、文殊菩薩的護法神。

禪門常以金剛藏王菩薩（力量，本體為普賢）、**金剛般若菩薩**（智慧，本體為觀音）作為金剛不動佛的脅侍。

 

## 參見

* 《般若波羅蜜心經》

## 腳註

## 參考資料

* 《般若佛母經》
* 《觀想佛母般若波羅蜜多菩薩經》
般若菩薩無盡藏真言

《**般若無盡藏陀羅尼**》，佛教重要咒語，是附屬於《金剛經》的真言，，象徵《金剛經》諸法皆空之德。又稱《**般若無盡藏真言**》、《**般若眼真言**》、《**般若根本真言**》、《**金剛般若心真言**》。

## 簡介

大意是：皈依世尊，使我以般若波羅蜜到達彼岸，願以阿彌陀佛（或千手觀音，象徵慈悲）種子字，文殊菩薩種子字（象徵智慧）之善妙威德，令我善於聞持、念念不忘，生起般若智慧，克服煩惱，成就吉祥。

佛陀對此咒語極為讚嘆，稱之為「十方三世諸佛宗祖，亦是十方三世諸佛無盡法藏，一切般若波羅蜜母。過、現、未來諸佛、菩薩，常所供養、恭敬、讚嘆。」並強調說：「若善男子、善女人等，以至誠心，書寫、讀誦、如說修行，是人所有百千萬億恆河沙劫生死重罪，於須臾頃，悉滅無餘。」

《陀羅尼集經》本為筏耶思繩伽法師翻譯，後來的不空三藏大師又重譯，其咒語出自《修習般若波羅蜜菩薩觀行念誦儀軌》，收在《大正藏》第二十冊。此外，《房山石經》亦收錄此陀羅尼，載於《大正藏》第二十八冊。此經亦備受明代雲棲蓮池推崇，蓮池大師將此咒收入《諸經日誦》，作為該派門徒必修功課之一。

## 考證

最早是姚秦鳩摩羅什三藏法師譯《金剛經》時所翻譯出來的，附於《金剛經》的文末。

不過目前流通於《金剛經》文末的版本，則是到了明朝《新纂續藏經》 (在《大正新脩大藏經》之後) 的《金剛經註解》乃至《金剛經音釋直解》才確立成型。應是因應語音的轉變，於明朝當時重新音譯過的結果。

## 功德利益的說明

佛言此陀羅尼印有四種名。一名《般若無盡藏》。二名《般若眼》。三名《般若根本》。四名《金剛般若心》。

此陀羅尼印有大功德。若能至心如法受持。隨誦一遍出生一萬八千修多羅藏。又彼一一修多羅中。各各出生二萬五千修多羅藏。又彼一一修多羅中。出生百萬修多羅藏。又彼一一修多羅藏中。出生無量百千萬億那由他阿僧祇修多羅藏。如是乃至展轉出世無量無盡修多羅藏。所出經題名句義味。各各不同而不重出。如是念念出生無盡。是故名為無盡藏陀羅尼印。

此陀羅尼印。即是十方三世諸佛宗祖。亦是 十方三世諸佛無盡法藏。一切般若波羅蜜母。過現未來諸佛菩薩常所供養恭敬讚歎。若善男子善女人等。以至誠心書寫讀誦如說修行。是人所有百千萬億恆河沙劫生死重罪。於須臾頃悉滅無餘。

此陀羅尼印所有功德。我若住於百千萬億阿僧祇劫。歎猶不盡。何況餘人歎之能盡。若欲修行般若法者。一食齋戒香湯洗浴。著新淨衣入於道場。要當先誦此陀羅尼並作此印滿百萬遍然後修行餘般若法決定成就。是故名為般若根本。此陀羅尼印。悉能照了一切般若波羅蜜法。故名般若波羅蜜眼。此陀羅尼印悉能摧滅一切障礙。悉能住持一切諸佛菩薩功德。故名金剛般若心也。

## 參考文獻
般若觀音

**般若菩薩**（Prajñā-pāramitā）亦名**般若觀音**、**般若佛母**、**金剛般若波羅蜜多菩薩**、**第一波羅蜜菩薩**，是佛教中的女性本尊，般若菩薩代表般若波羅蜜，由於般若波羅蜜能孕育諸佛，為一切如來之母。漢傳佛教中屬十波羅蜜菩薩之一。

## 緣由

一般認為般若菩薩是觀世音菩薩觀修般若波羅蜜時所化現，代表的是觀世音菩薩的般若波羅蜜。。與多羅觀世音菩薩（綠度母）本體相同，多羅為慈悲，般若為智慧。一說毘盧遮那如來之化身。

## 造像

般若菩薩在一般造像上，為一面、四臂或六臂，面貌姣好，豐胸纖腰，體態婀娜，披甲戴盔，較常見的四臂造像，中央兩手合掌，或結無畏印與禪定印，另一手持《般若佛母經》（又稱《聖般若波羅蜜佛母經》、《聖佛母般若波羅蜜多經》、《阿利耶聖佛母般若波羅蜜多經》等），一手持念珠，或者金剛杵上有一念珠，或坐或立，或坐於火中蓮花（火，煩惱也；蓮花，菩提也）。六臂者，中央兩手結印，其餘四手分持念珠、《般若佛母經》、金剛杵、青蓮等。由於寶劍是般若的象徵，也有一手持念珠，一手持寶劍，兩手在胸前合掌，另兩手在腰際持《般若佛母經》的。《般若佛母經》為般若佛母最重要的代表物（《般若波羅蜜多心經》的另一譯本）。

## 供奉

文殊（智慧）、虛空藏（記憶）、般若（般若波羅蜜）三尊菩薩，號稱「智慧三尊」。

般若菩薩有護法神「四姊妹天女」，名為「惹耶天女」、「微惹耶天女」、「阿爾多天女」、「阿波羅爾多天女」，代表常樂我淨，有時是「一兄四姊妹」，加上兄長「都牟盧天」。「一兄四姊妹」同時也是《楞嚴經》、大白傘蓋菩薩、文殊菩薩的護法神。

禪門常以金剛藏王菩薩（力量，本體為普賢）、**金剛般若菩薩**（智慧，本體為觀音）作為金剛不動佛的脅侍。

 

## 參見

* 《般若波羅蜜心經》

## 腳註

## 參考資料

* 《般若佛母經》
* 《觀想佛母般若波羅蜜多菩薩經》
般若院_(德島市)

**般若院**是位於德島縣德島市的寺院，為阿波秩夫觀音靈場番外札所。山號法輪山。宗派高野山真言宗。本尊釋迦如來。

## 歷史

原位於位於豬山（城山）山麓的，慶長元年（1596 年）搬遷至現在的位置。之後由天台宗改為真言宗。

## 外部連結

* 般若院
* 法輪山 般若院
般若院水库

**般若院水庫**是中國河北省唐山市遵化市境內的一座水庫，位於薊運河系沙河上，建於 1960 年。水庫正常庫容為 2430 萬立方米，集雨面積為 130 平方千米，海拔為 100 米。

## 參考文獻
般莫迪

**路爾斯・般莫迪・彭利拿**（英語：Luís Boa Morte Pereira，1977 年 8 月 4 日 —，葡萄牙語發音：[luˈiʃ ˈboɐ ˈmɔɾt(ɨ)]），是一名葡萄牙足球員，司職前腰、前鋒，亦有擔任中場中。

般莫迪在家鄉俱樂部體育 CP 成名，1997 年獲英超兵工廠邀請加盟，其後亦曾效力南安普頓、富勒姆及西漢姆等球隊。其後效力多隊次級聯賽球隊。

## 參考文獻
般迪亞

**拜聰・般迪亞**（英語：**Baichung Bhutia**；印地語： बाईचुंग भुटिया ）(中文譯名貝里亞、般迪亞)（1976 年 12 月 15 日 —），出生於印度錫金丁基塔姆，是一位藏族印度職業足球員。他被認為是現今在國際上最成功的印度足球員。曾擔任過印度國家足球隊和東孟加拉隊長，因其腳下功夫技巧很好，因此獲得「狙擊手」綽號。

般迪亞職業生涯最先效力於印度職業足球聯賽傳統勁旅東孟加拉。1999 年，般迪亞被英格蘭足球乙級聯賽俱樂部貝里看中，成為有史以來第一位前往歐洲職業足球聯賽效力的印度球員。此外他曾短暫效力於馬來西亞的霹靂與雪蘭莪 MKL，當中曾代表霹靂出戰馬來西亞金盃。他亦是印度國家足球隊代表成員，並且一直擔任國家隊隊長。其中他曾代表印度贏得多項國際榮譽，包括 LG 盃與南亞足球錦標賽等。

在場外，般迪亞曾在印度實況舞蹈表演電視節目「 Jhalak Dikhhla Jaa」贏得冠軍，造成了許多爭議，他也曾經因為支持西藏獨立運動而拒絕參與奧運火炬傳遞活動。目前在南錫金縣納姆奇有一座以他名字命名的體育館，以紀念他在印度足球史上的偉大貢獻。

## 早期的生活

般迪亞出生於印度錫金丁基塔姆。他的爸爸與哥哥同樣也是一名職業足球員，他爸爸聶威爾更代表過印度國家足球隊比賽。般迪亞求學時也多次代表學校羽毛球、籃球和田徑隊出賽。錫金原本對運動不熱衷，然而在他的家人鼓勵下，般迪亞開始將體育放在他的人生第一順位，最終贏得學校增設的足球獎學金。

## 早期的職業生涯

般迪亞年青時期在校隊、錫金當地業餘俱樂部有著許多發揮機會，前印度國家足球隊門將巴斯卡爾・甘古發現他的天賦，並培養般迪亞成為職業球員。

### 職業生涯

1993 年，般迪亞離開學校，加入加爾各答職業俱樂部東孟加拉。兩年後他轉會至賈加蒂特棉紡，最終在 1996 年 - 97 年度助賈加蒂特棉紡贏得該屆印度職業足球聯賽冠軍。般迪亞更成為「 1996 年印度年度最佳球員」與進球榜冠軍 ，同時也贏得許多其他來自贊助商增設的獎項。1997 年球季，般迪亞返回東孟加拉；當時般迪亞曾上演帽子戲法。在印度聯合會盃半決賽對莫亨巴根時，般迪亞協助東孟加拉以 4-1 擊敗對手，更個人獨取四個進球。

#### 貝里

1999 年 9 月 30 日，般迪亞與英格蘭當地乙組隊伍貝里簽署一項為期三年的合同，因而成為第一位前往海外職業俱樂部的印度球員。在之前般迪亞曾到富勒姆、西布朗維奇、阿斯頓維拉試訓，但都不被取錄。般迪亞更曾因簽證問題，險些不能在英格蘭亮相。直至 1999 年 10 月 3 對卡地夫城，般迪亞終於獲得機會，以後備球員加入比賽，並還取得在英乙首個進球。由於般迪亞反復出現膝蓋傷患，他的最後一個英乙賽季只獲得 3 次上場機會。般迪亞在英格蘭的告別戰是在 2001 年 8 月 27 日，貝里以 0-3 慘敗給斯溫頓。

## 國際賽事

般迪亞首場代表印度隊的國際賽事是 1995 年印度對烏茲別克斯坦。2002 年在越南舉行的 LG 盃邀請賽，印度隊與東道主越南隊打平 2 比 2 需延長賽比賽，般迪亞於延長賽下半場打進黃金進球，協助印度隊以 3 比 2 勝出。2003 年首屆亞非運動會足球錦標賽，般迪亞為印度隊射進 2 球，也協助球隊於 5 月 3 日的半決賽戰勝辛巴威。 2007 年印度舉行的尼赫魯盃，揭幕戰比賽時般迪亞為印度隊射進十二碼，協助球隊以 6-0 戰勝了柬埔寨。之後般迪亞還協助印度隊以 1-0 和 3-0 戰勝孟加拉國和吉爾吉斯。般迪亞於決賽更為球友傳球射進致勝球，以 1-0 擊敗敘利亞，助印度贏得冠軍。

在 1997 年的南亞錦標賽，般迪亞在決賽中射進一球，協助印度隊以 5-1 戰勝馬爾地夫隊。 2 年後舉行的南亞錦標賽，印度隊擊敗孟加拉隊，成功地蟬聯冠軍。 般迪亞攻入第二個進球後，賽後被評為賽事最有價值球員。2005 年南亞錦標賽小組賽階段，般迪亞於對不丹的賽事打進一球，助印度 3-0 戰勝不丹。2008 年南亞錦標賽，印度隊 4-0 大勝尼泊爾，般迪亞個人在該比賽第 34 分鐘時取得一個進球。

2008 年亞足聯挑戰盃半決賽中，印度隊以 2-1 擊敗土庫曼隊，般迪亞在賽事中獨取兩球，成功地帶領印度隊躋身最後名額；最後對塔吉克斯坦時，印度以 4-1 大勝，使印度能夠自動獲得 2011 年亞洲盃決賽圈席位，般迪亞還當選為最有價值球員。

2009 年 1 月 14 日印度隊作客香港踢一場友誼賽，般迪亞於下半場為印度隊射進一球把比數追和，可惜到最後印度隊以 1-2 敗給香港隊。

## 生活以外

感情方面，般迪亞現在有一位妻子，名字是 Madhuri Tipnis。 
般迪亞成立「印度體育基金會」，幫助球員克服嚴重受傷；另外他也是印度職業足球員協會主席，專門處理印度足球一些問題，例如球員的個人保障、治療，還協助處理印度足球的財務方面問題，如養老金計劃等。 
般迪亞是一位熱愛潮流的職業足球員，也喜歡紋身文化，他的胳膊位置便有著一個紋身圖案。

2009 年，般迪亞參加了印度的舞蹈節目 <Jhalak Dikhhla Jaa>，並且與一系列印度紅星共舞。最後般迪亞獲得 400 萬獎金，他捐贈一半的獎金給慈善機構，另一半則分享給他的編舞家。般迪亞還表示，一些資金將用於災區。可是這對般迪亞的足球事業方面造成很大爭議，因為他當時效力的莫亨巴根正在聯賽中處於水深火熱之中，由於般迪亞要參與真人秀，導致他錯過一場足球表演賽，以及一些團訓時間。

## 參考文獻

## 外部連結

* 印度足球明星般迪亞短片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般連奴

**般奴・安達臣・達施華・薩比奴**（**Bruno Anderson da Silva Sabino**，通稱 **Bruninho**，1989 年 9 月 29 日 —），生於巴西阿雷格里港，巴西足球運動員，司職前鋒，現在效力丹麥足球甲級聯賽球隊克厄。

## 球員生涯

般連奴生於巴西阿雷格里港，在 2015 年 7 月加盟丹超球會洛斯查蘭特，並在該季代表球會在 15 場聯賽中，取得 9 球錄得 1 助攻，成為球隊首席射手，他在 2016 年 1 月 12 日接受體檢後，在 1 月 14 日以 400 萬歐元轉會費與中超球會廣州富力簽約為期兩年，可是他剛轉會後就在季前於澳洲集訓期間拉傷，幸好他尚算趕及 2016 年中超賽季開季時復出，他在天河體育場對陣廣州恆大的上半場發揮出色，除了一次被球證判詐胡的頭槌入球外，他還憑藉個人能力創造出兩次單刀機會，可惜都沒有進帳，隨後他在三個月內處於傷病間，共代表廣州富力上陣 7 場，

所以當廣州富力在 2016 年 6 月動用 710 萬美元收購以色列前鋒艾蘭・沙希域後，般連奴被安置到富力預備組，但富力教練團仍對他的能力充滿信心，因此於 2016 年夏季轉會窗關閉前，外借他回丹超球會米迪蘭特，但是他在上陣 13 場後只錄得 1 球 1 助攻，結果他於 2016 年 9 月重返富力但都未能佔到外援籍位，

於是球會高層決定在 2017 年夏窗外借他到由球會出資及組建的港超聯球會 R&F 富力，以在傷癒後重拾狀態並重返中超陣容，可惜他在各項賽事上陣 6 場都沒有入球進帳，結果他在 2017 年 12 月 1 日與富力解約離隊，不過他再在 2018 年 3 月 21 日重返富力。

## 球會榮譽

**國民隊**

* 亞馬遜州錦標賽亞軍（2013）

## 參考資料

## 外部連結

* Bruninho （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Soccerway
* 香港足球總會網頁球員註冊資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般遮于瑟

**大壺節**（天城體：कुम्भ मेला，**羅馬化**：Kumbh Mela）印度教宗教活動，大約每隔 12 年舉行一次。每次擇一在印度四個城市（安拉阿巴德、赫爾德瓦爾、烏賈恩、納西克）舉行，另外每六年在安拉阿巴德和赫爾德瓦爾舉行半禮，每三年一次小禮。舉行的日期可以長達五十五天，2013 年的一次預計將有一億人次參加。

決定節日舉行的地點依靠太陽和木星的位置：當兩個星體出現於獅子宮，節日就在納西克舉行；太陽在白羊宮時就在赫爾德瓦爾舉行；太陽和木星在天蠍宮時在烏賈恩舉行；太陽在摩羯宮而木星在金牛宮時就在安拉阿巴德舉行。

大壺節相傳是源於印度教的神明和群魔為爭奪一個裝有長生不老藥的壺而大打出手，結果把壺打翻，四滴長生不老藥落到舉辦節日的四座城市。印度教徒相信，在這四座城市，特別是在恆河、亞穆納河與傳說中的薩拉斯瓦蒂河三條聖河匯合處（安拉阿巴德以東）沐浴，是特別吉祥的。

節日最早的文獻記載出自玄奘大師，他在《大唐西域記》稱之為「無遮大會」。

## 參考資料
般遮羅

**般遮羅國**（梵語：पञ्चाल Pañcāla），又譯**般闍羅國**，是古印度十六大國之一，位於恆河上游與亞穆納河之間，大致相當於今日的北方邦法魯卡巴德縣附近。在吠陀時代般遮羅國就是地區強國之一，與鄰國俱盧關係密切。

在印度史詩摩訶婆羅多中，般遮羅國王是黑公主的父親木柱王。俱盧之戰中木柱王是般度族的盟友，後在戰鬥中被德羅納殺死。

## 參見

* 俱盧
* 摩訶婆羅多

## 參考文獻
般阇罗

**般遮羅國**（梵語：पञ्चाल Pañcāla），又譯**般闍羅國**，是古印度十六大國之一，位於恆河上游與亞穆納河之間，大致相當於今日的北方邦法魯卡巴德縣附近。在吠陀時代般遮羅國就是地區強國之一，與鄰國俱盧關係密切。

在印度史詩摩訶婆羅多中，般遮羅國王是黑公主的父親木柱王。俱盧之戰中木柱王是般度族的盟友，後在戰鬥中被德羅納殺死。

## 參見

* 俱盧
* 摩訶婆羅多

## 參考文獻
般阳县

**般陽縣**，中國古縣名。

西漢置，治所在今山東省淄博市淄川區。屬濟南郡。因在般水之陽，故名。南朝宋移治今臨朐縣東南，北齊廢。隋朝開皇六年（586 年）復置。大業初廢入**臨朐縣**。
般阳府

**般陽府**，明朝時設置的府。

洪武初年，以般陽路改置，治所在淄川縣（今山東省淄博市淄川區）。轄境相當今山東省淄博市、博興縣西部及高青、鄒平以東，黃河以南，魯山以北地。九年（1376 年）降為淄川州。
般阳路

**般陽路**，元朝時設置的路。

至元二十四年（1287 年）以淄萊路改置，治所在淄川縣（今淄博市淄川區）。轄境約當今山東省淄博市、博興縣西部及高青、鄒平二縣以東，黃河以南，魯山以北地。明朝洪武初年，改為般陽府。
般阳路街道

**般陽路街道**，是中華人民共和國山東省淄博市淄川區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

般陽路街道下轄以下地區：

城裡社區、​城一社區、​城二社區、​東升社區、​般龍社區、​般陽社區、​杏花社區、​東關社區、​開河社區、​後來社區和窯頭社區。

## 人口

2010 年中國第六次人口普查時，般陽路街道共有人口 60348 人。共有家庭 19668 戶，平均每戶 2.70 人。14 歲以下的少年兒童共 8699 人，占總人口 14.41%；15-64 歲人口共 47849 人，占總人口 79.28%；65 歲及以上的老年人共 3800 人，占總人口的 6.296%。男性共計 29770 人，占總人口 49.33%；女性共計 30578，占總人口 50.66%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 39081 人，占 64.75%。

## 參考資料
般頓公園球場

**布倫頓公園球場**（英語：**Brunton Park**）是位於英格蘭西北部坎布里亞郡卡萊爾的足球體育場，於 1909 年啟用，是卡素爾聯足球會的主場球場。

## 看台

球場由四座獨立的看台組成，分別為華威路看台（Warwick Road End）、東看台（East Stand，冠名稱為「_The Story Homes Stand_」）、西看台（West Stand）及容納客隊球迷的柏泰利看台（Petteril End），可容 16,981 名球迷。

## 事故

球場的主看台於 1953 年被火災焚燒：2005 年球場曾遭受洪水完全淹浸。

## 參考資料

## 外部連結

* Brunton Park Carlisle United FC
* Brunton Park at PitchMap.co.uk
般馬

**傑弗里・凱文・范賀姆特・布魯馬**（荷蘭語：**Jeffrey Kevin van Homoet Bruma**，1991 年 11 月 13 日 — ），簡稱**傑弗里・布魯馬**（荷蘭語：**Jeffrey Bruma**），是一名荷蘭足球運動員，司職中後衛，亦可擔任右後衛，現效力於土超俱樂部卡森柏沙。他的兄長馬西亞諾・布魯馬亦是一名足球員。

## 俱樂部

2007 年，15 歲的布魯馬以 10 萬英鎊的轉會費從飛燕諾青訓轉投切爾西青訓，並且在 16 歲時於切爾西預備隊首次上場。2007/08 球季，他在足總青年盃的每場賽事都有上場，與此同時他也是青年聯賽上場次數最多的球員。2009 年 9 月，他獲俱樂部列入歐聯名單，並在對葡萄牙俱樂部波爾圖的賽事中擔任後備 10 月 24 日，他在以 5-0 的比數擊敗布萊克本流浪者的賽事中後備替補而首次於英超上場。12 月 2 日，他在聯賽盃八強對布萊克本流浪者的賽事中替補儒利亞諾・貝萊蒂而首次在聯賽盃上場，切爾西最終在 PK 大戰階段落敗。2010 年 9 月 1 日，他與俱樂部簽訂了四年合約，使他會留在切爾西直至 2014 年。雖然，他已經在切爾西一隊上場過，但他依舊為青年隊效力，並在 2010 年足總青年盃決賽的首回合於維拉公園球場對阿斯頓維拉的賽事中攻入一球，兩回合計切爾西以 3-2 的比數擊敗對手，自 1961 年以來再次奪取這項賽事的冠軍。

2011 年 2 月 11 日，切爾西於 1 月轉會窗簽入大衛・路易斯後，讓布魯馬借用到英冠俱樂部萊斯特城直至球季結束，翌日作客 2-0 擊敗德比郡於賽事末段首次後補登場。

2011 年 6 月 13 日布魯馬以借將身份加盟德甲俱樂部漢堡，為期兩個球季，切爾西有權於一年後召回。

## 國際賽

布魯馬是荷蘭 U21 國腳。2009 年 10 月 13 日，他在 U21 歐洲國家盃外圍賽對波蘭 U21 的賽事中處子上場。

2010 年 7 月，布魯馬獲選入荷蘭國家足球隊，並在以 1-1 逼和烏克蘭的賽事中首次代表荷蘭上場。

## 參考資料

## 外部連結

* 足球資料庫：傑弗里・布魯馬的球員統計數據（英文）
* fussballdaten.de：傑弗里・布魯馬之統計數據 （德文）
舭

**舭**（英語：bilge）是船或水上飛機中最低的艙室，在吃水線以下，由船底和船側在龍骨處會合。該詞最早使用於 1513 年。

海水、雨水或船中他處溢出的液體由船體向下排入船舭。通過將水容納在隔間中，船舭將這些液體保持在甲板下方，使船員操作船舶更加安全，並使人們在惡劣天氣中能夠四處走動。

## 參考文獻
舭龙骨

**舭龍骨**（英語：bilge keel）是一種用於減緩船隻傾斜的龍骨，位於船艙底的舭部。一艘船每側可能有一個以上的舭龍骨，但這種情況不多見。由於舭龍骨增加了流體動力學阻力，可使船舶傾斜更少。

## 參考文獻

* _Principles of Naval Architecture_ Vol. III, page 80. SNAME, 1988.
舰体

**船體**，也稱**船身**或**船殼**。船體的形狀會影響船舶在水中的航行速度和穩定性。船舶按船體的數量可分為單體船、雙體船和三體船。

## 形狀

### 單體船

單體船是一類只有一個船體的船舶，是水上船舶最常見的形式。單體船在水中常吃水較深。

### 雙體船

雙體船通過一個框架連接兩個船體，穩定性好，在海上可承受較大的風浪，不易翻船。在高速時，兩個較瘦長的船體可以大幅降低船身的阻力。由於跨越了兩個船體，雙體船通常有更多的空間。另外，雙體船吃水淺能夠接近岸邊拋錨。

最早的雙體船是玻里尼西亞人發明的。在公元 5 世紀，印度泰米爾的朱羅王朝就用由雙體船組成的艦隊征服了東南亞地區。1662 年，威廉・配第設計了歐洲的第一艘雙體船的草圖，但該船型並未獲得認同。1960 年代後開始出現不同的高性能雙體船設計，大致可分為：普通雙體船（Basic Catamaran）、小水線面雙體船（Small Water-plane Area Twin Hull, SWATH）、穿浪雙體船（Wave Piercing Catamaran）和複合雙體船等四類。

### 三體船

三體船（trimaran）主要由三個船體組成，其中間為主船體（vaka），尺度約占排水體積的 90%，兩側並肩各有一個大小相同的輔助船體（akas）。土著玻里尼西亞人在近 4,000 年前就建造了第一批三體船（馬來式帆船）。

## 設計

船體工程師們發明了船體型線圖，以便在圖紙上反應船體形狀。它由三組線圖構成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。設繪船體型線圖時要考慮船型係數、線型特徵等方面。首先要確定主尺度係數和外形輪廓等初始條件。然後要根據一定的步驟設繪型線圖：1 - 設繪格子線，2 - 設繪橫剖面面積曲線，3 - 設繪主甲板邊線及滿載水線，4 - 設繪船舶側投影輪廓線，5 - 設繪折角線及舭部升高線，6 - 設繪橫剖面線圖，7 - 設繪水線面線圖，8 - 設繪縱剖面線圖，9 - 檢查型線圖是否光順，10 - 標註尺寸、繪製型值表。型線圖設繪是一個逐步近似的過程。圖上的每一根曲線都不是一次完成的，而是經過幾次，幾十次修改才能完成。

## 保養

船體可以根據中國船級社提供的《船體檢查保養計劃指南》進行日常保養。根據美國海軍人事處的要求，船體保養技師應制定計劃，定期檢查船體，並實施安裝、保養、維修等工作。

## 測量

船體結構可用於量化以下項目：

專有名詞定義：

* 船寬（**B**）：船體的寬度。（例如：**BWL** 是水線最大船寬）
* 吃水深度（**d**）或（**T**）：船底龍骨至水線（**WL**）的垂直距離。
* 乾舷（**FB**）：深度加上龍骨結構高度減去吃水深度。
* 水線長（**LWL**）：自前端水線在剖面中測量至後端水線最遠點的長度。
* 垂標間距（**LBP** 或 **LPP**）：夏季載重水線從艉柱到越過艏柱的位置的長度。
* 全長（**LOA**）：從一端到另一端的極端長度。
* 型深（**D**）：從龍骨頂部到側面上層甲板下方的垂直距離。

專有名詞與船型結合，可導出以下指標：

* 排水量（**Δ**）：相當於船體浸沒體積的水重量。
* 浮心長（**LCB**）：浸泡體積重心的縱向位置，通常給出從參考點（通常是中央）到靜態浸沒體積的重心的距離。請注意，當船體處於平衡狀態時，船體的重心必須與浮心長對齊。
* 浮心縱（**LCF**）：水面積的重心縱向位置，通常表示從參考點（通常是中央）到靜態水面積的中心的距離。可以將其想像為由水面和船體定義的區域。
* 浮心垂（**VCB**）：被浸泡體積的重心的垂直位置，通常表示從參考點（如基線）到靜態浸泡體積的中心的距離。
* 體積（**V** 或**∇**）：船體排水的水體積。

## 公式

不同船體的差異，可由以下係數表示。

* **方形係數 (Cb)**

排水量（V），與由吃水線處的船體寬度（B）、船體長度（L）乘上吃水高度（d）的體積之比稱為「方形係數（Cb）」 。油輪等大型艦船的 Cb 值較高，而帆船等小型船的 Cb 較低（像喀琅施塔得號的數值為 0.61，但 IIA 型只有 0.3986）。

$$
Cb={\frac {V}{{L}\times {B}\times {d}}}
$$

 

* **中橫剖面係數 (Cm)**

船舯水線以下的面積（Am），與外接它的矩形 B × d 的面積之比稱為「中橫剖面係數」。這定義了船體底部的厚度。

$$
Cm={\frac {Am}{{B}\times {d}}}
$$

 

* **菱形係數 (Cp)**

最大橫向面積乘以船體長度（L）所得的排水容積（V）與直柱容積（L × Am）比稱為「菱形係數」。這用於評估底部體積的分佈。低 Cp 表示較寬的中段和方正的船尾，高 Cp 表示船尾較突出。若要要求高速，傾向於更高的 Cp。此外，以低福祿數行駛的高效排水型船體，往往具有低 Cp。

$$
Cp={\frac {V}{{L}\times {Am}}}
$$

 

* **水線面積係數 (Cw)**

水線圍成的水線內面積（Aw）與外接矩形的面積（L × B）之比稱為「水線面係數」。水線面積係數表示水線面的豐滿程度，或水線面面積與相同長寬的矩形之比。較低的 Cw 值表示船尾較方正；反之，較高的 Cw 值表示船尾較突出。高 Cw 提高了穩定性以及在惡劣條件下的抗壓能力。

$$
Cw={\frac {Aw}{{L}\times {B}}}
$$

 

## 註解

## 參考文獻
舰医

**船醫**，指在船上工作的醫務人員，負責船上醫療保健、衛生防疫、傳染病防治等工作。根據《海事勞工公約》，船上載有 100 人以上且航程超過 3 天的船舶必須配備船醫。對船醫的配置要求和資質要求在不同地區的法律規定中各有不同。

## 各國船醫

歐洲古典時代便已經存在類似船醫的職位，例如在羅馬海軍中，每 200 名船員便會設置一名「duplicarius」，通常由領雙倍工資的退伍軍人擔任，其主要任務是檢查槳手的身體素質，並在海戰中為傷兵取出箭頭；在 2 世紀哈德良皇帝在任期間的羅馬海軍中每艘三列槳座戰船上都配備一名領雙倍工資的船醫。

在歐洲商船上，船醫直到中世紀也並不常見，工作事故中發生的骨折、瘀傷和脫臼有時由船長親自處理。在大航海時代，海洋醫學有了長足的發展，但以船醫身份出海的通常仍不是專業內科醫生，而是外科理髮師，協助他們的則通常是船上廚師或半熟練的助理。

### 英美

在英美等英語國家，船醫一般被稱為「naval surgeon」（可以翻譯為「海軍軍醫」），該稱謂常被用於稱呼大航海時代的英國皇家海軍醫務人員；同時船醫也可被稱為「ship's doctor」，不過該稱謂使用的較少。在大航海時代，英軍軍艦上會配置有訓練有素的醫務人員，他們一般在上船之前便接受了相關的培訓，通稱被稱為「軍醫」（surgeon）。海軍委員會通過在醫療理髮師公司（Barber-Surgeons' Company）進行的考試授予船醫資質，該公司對海軍委員會下屬的傷病員委員會負責。船醫須要將航行中所施行的醫療方法和手段進行記錄，並在航行結束後將記錄交給醫療理髮師公司和格林威治醫院。當時海軍醫務人員與陸上的醫生一樣，並不需要擁有醫學學位，通常出身學徒制培訓。在 1814 年，英國皇家海軍為 13 萬海軍配備了 14 名內科醫生、850 名外科醫生和 500 名初級外科醫生。船醫的薪資待遇非常好，1815 年經驗 6 年內的船醫每月起薪為 14 英鎊，而 20 年經驗的船醫起薪達 25 硬幣 4 先令。

### 德國

在德國，船醫被稱為「schiffsarzt」，

### 俄羅斯

在俄羅斯，船醫被稱為「Судово́й врач」，直接向船長負責。18 世紀初，俄羅斯海軍中引入這一職位。莫斯科醫院自 1707 年起開始接受船醫培訓。蘇聯時期，列寧格勒海軍醫學院於 1940 年至 1956 年間負責培訓船醫，該機構解散後，基洛夫軍事醫學院負責培養民用和軍用船醫至今。

### 中國大陸

根據中華人民共和國交通部 1990 年 3 月 2 日頒布，1990 年 4 月 1 日施行的《船醫管理辦法》：船醫由具有中等衛生專業學校畢業以上的學歷或取得醫士以上衛生專業技術職務的醫務人員擔任，向船長和客運主任負責。遠洋客船應設船醫、護士各一名，遠洋貨船、遠洋油船，沿海客船、流動性大的大型施工船、救助船，內河 800 客位以上單航次超過 24 小時的客船，以及旅遊船應設船醫一名。船醫因故未隨船工作時應由後備船醫接替，遠洋和沿海航運單位後備船醫應按船醫數量的 40% 至 50% 配備；內河航運單位的後備船醫按 30% 至 35% 配備。

中國人民解放軍海軍的船醫稱「艦艇軍醫」，另設有衛生助理員配合其工作。根據 1973 年首次頒發，至 2021 年 5 次修訂的《中國人民解放軍海軍艦艇條令》，艦艇軍醫接受艦首長和上級衛勤部門領導，負責全艦衛生防病、門診醫療和戰傷救護工作。

## 參考
舰在亚丁湾

**艦在亞丁灣**(原名：亞丁灣的月亮) 是由中國大陸 2014 年出品的電視劇，講述一群解放軍海軍艦員搭乘 052B 型驅逐艦 168 號 (廣州號) 前往亞丁灣護航的故事，同時著重分隔兩地的家屬故事，分為兩條主線。2013 年 5 月開機。

劇以十幾個在護航中真實發生的事件為敘事情節，並出動真實軍艦、商船作為場景支援拍攝，是解放軍近年來繼特種兵之火鳳凰、心戰 101 後又一大力支援拍攝的現代軍事電視劇。2014 年 9 月 3 日在央視八套播出。

## 逸聞

艦在亞丁灣中一艘 039 型潛艇參與了後半段劇情的演出，並有岸邊補給魚雷和出港等近距離畫面。

## 參考
舰姬

《**艦姬**》，為中華人民共和國成都金角網路科技於 2016 年開發的二戰艦船擬人化主題手機遊戲；該遊戲首先在 2017 年 1 月於南韓上市，接著於同年七月於中國大陸上市，隨後於日本、港澳台（題爲《**請命令！提督 SAMA**》）、東南亞（題爲《**少女航線**》）等海外區域發行。

## 簡介

玩家可藉由戰鬥、轉蛋等方式，蒐集包含美國、英國、法國、日本、納粹德國、義大利、蘇聯等不同國家的船艦，組織五艘艦艇編隊，與 AI 或真人對手交戰；戰鬥中各艦艇可累積能量啟用必殺技，攻擊敵艦或保護己方艦艇。

## 登場艦艇

這部作品有包含中文版、日文版兩種不同版本的配音陣容，其中中文版以部分日文語音、簡／繁體中文介面表示（港澳台／馬新版客戶端，其語音同中國大陸版）。其中加隈亞衣就參與中日雙版本的角色配音。

## 區域合作

* 在中國大陸版上市前，營運商上海綠岸邀請偶像團體 SSIdol 代言，並參與製作網路電影《艦姬》，展開「跨次元合作」行銷。
* 南韓代理商 Gamepub 則邀請 Lovelyz 為該遊戲代言。
* 台港代理商科眾智能於 2017 年邀請台灣漫畫家皇宇設計遊戲中的角色「扶桑」。
* 日服於 2018 年初與格鬥遊戲《拳皇》合作，推出兩艘活動限定船。

## 其他

在中國大陸服客戶端中，由於審查制度的緣故，所有日系船名跟其他遊戲一樣，均被更名，但與其他遊戲的更名方式有所不同。

## 參見

* 艦隊 Collection─由日本角川遊戲製作，DMM.com 發行，為大部分艦船擬人化主題遊戲的靈感來源。
* 戰艦少女─由中國大陸上海幻萌製作及發行。
* 碧藍航線─由中國大陸上海蠻啾與廈門勇仕製作，Bilibili 發行。
* 深淵地平線─由中國大陸重慶煜顔製作，心動網絡發行。
* 超次元大海戰─由中國大陸江蘇甲子製作，次元遊戲社發行。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國大陸服官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （簡體中文）
* 中國大陸服官方微博 （簡體中文）
* 台港服官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）
* 台港服官方臉書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）
舰娘世界

《**艦裝美娘團**》（原名「**艦娘世界**、**艦娘國服**」）是北京龍珠數碼運營的網頁遊戲。

## 運營與爭議

### 侵權

在宣稱中自稱「風靡亞洲卡牌頁游《艦隊 Collection》國服」。遊戲官網的 LOGO、系統、界面等元素甚至「艦娘」卡牌的人物立繪也和《艦隊 collection》極為相似，但在此之前開發公司並沒有公布任何在中國的運營的計劃，官網的視聽許可證被披露為挪用的虛假許可證，且《艦娘國服》官方網站也沒有角川遊戲的版權資訊，實際上只是一個私服。

### 其他

因懷疑其購買百度艦隊 Collection 吧吧主之位，使得「70 萬買吧主」傳聞廣泛流傳，導致《艦娘世界》伺服器停止運行，並在之後遊戲一度關閉。艦隊 Collection 的運營商 DMM.com 也表示注意到並「討論相應的措施」。

2015 年 3 月 3 日，艦娘世界更換網址並改名為艦裝美娘團，重新以此名上線。

4 月 9 日，艦裝美娘團登陸 QQ 空間。
6 月 25 日，艦裝美娘團已從騰訊應用中下線。但遊戲截至 2018 年 1 月仍然在運作。

2019 年時已經停止營運，但官網依然保留，未被移除。

## 參考文獻
舰娘收藏

《**艦娘收藏**》，曾用名「**超姬戰艦**」、「**海上的波妞**」，是台灣 JWJ APP Inc. 製作的一款安卓平台遊戲，該遊戲雖然將角色名字和操作界面進行調整，並加入了原創角色，但是遊戲的玩法與畫風都與《艦隊 Collection》相似。該遊戲已登錄 Google Play。

## 參考

## 外部連結

* 艦娘收藏官方網站
舰海燕属

**艦海燕屬**（學名：_Fregetta_）是海燕科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 白腹艦海燕 _Fregetta grallaria_ (Vieillot, 1818)
* 新喀海燕 _Fregetta lineata_ (Peale, 1848)
* 紐西蘭艦海燕 _Fregetta maoriana_
* 黑腹艦海燕 _Fregetta tropica_ (Gould, 1844)

## 參考文獻
舰炮

**艦炮**指安裝在海軍艦艇上的火炮。主要用於艦艇射擊海上、岸上和空中目標，是海軍艦艇的主要武器之一。

## 配置和性能

艦炮通常為加農炮，配置的方式可以分成有炮塔或者是無炮塔，每一座炮塔配署的火炮數量有單裝、雙聯、三聯或四聯裝等不同門數。口徑範圍從 20mm 到歷史上最大的 460mm（日本大和級戰艦搭載的 94 式艦砲）不等，大口徑型在主要大艦巨砲主義時代使用，不過由於戰艦與巡洋艦的沒落，現代常見的艦炮通常口徑也不會太大，一般來說常見的有 20mm、23mm、25mm、27mm、30mm、35mm、37mm、40mm、57mm、76.2mm、100mm、114mm、127mm、130mm 等。

## 作用

艦炮是二次世界大戰結束前軍艦最主要的攻擊火力，二戰之後飛彈逐漸取代火炮的地位，不過火炮並未完全從軍艦上消失，加上近代航空母艦的興起，使用戰機來延長海軍的火力打擊範圍，更造成大艦巨砲主義的式微，現在軍艦上仍普遍設有火砲，但口徑和作用有別於以往。現代艦炮的一個重要任務是摧毀來襲的反艦飛彈、防空射擊、警告射擊、支援陸戰隊搶攤、地面部隊戰鬥使用，擔任軍艦內線防禦的主力甚至是最後攻擊方式。擔任這一類任務的艦炮稱為「近迫武器系統」或「近（程）防（禦）武器系統」（Close In Weapon System），簡稱 CIWS，特點是射速極高（每分鐘數百到數千發），無人工協助下有持續射擊一段時間的能力，需要少續或者是可以獨立進行目標追蹤與射擊任務。這一類火炮最有名的包括美國的方陣（密集陣）20mm 近迫武器系統與荷蘭的守門員 30mm 近迫武器系統等。

## 火控

對目標的追蹤與射擊方式包括利用光學或是雷達系統提供目標資料，經由艦上的火控指揮系統加以協調射擊諸元與時機。

## 相關條目

* 海軍艦砲支援
* 大艦巨砲主義
舰船工程

**造船**是指建造或製造船隻的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠裡的船排或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體（或稱載台，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃纖維〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等）及電機。

造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。建造船隻和船隻修理是商務和軍事的混合工業，泛指為「海事界」，故英文為 NAVAL ARCHITECTURE，而不是 SHIP BUILDING ENGINEERING。拆船工業是將船隻拆毀的工業，大部份的船隻廢料皆可循環再用（泛指鋼鐵船隻）。

## 歷史

有考古學證據表示，人類大概至少於 6 萬年前已經利用小船從東南亞由海到達了新幾內亞，當時是在冰河時期期間，海洋較淺且海島之間距離更短。（參見巴布亞紐幾內亞歷史）

對古埃及的考古發現，公元前 3000 年左右，古代埃及人已經知道如何將木板組裝成船體。

中國在六朝時船艦已能進行遠洋航行。《太平御覽》卷七百六十九引《南州異物志》記述中國在六朝時期的造船技術：「外域人名船曰舶，大者長二十餘丈，高去水三二丈，望之如閣道，載六七百人，物出萬斛。」《荊州記》亦載：「湘州七郡，大盤艑之所出，皆受萬斛。」

## 現代造船業

現在，韓國
、中國、日本占據了全球造船業的絕大部分。

台灣船舶產業以船舶噸位數統計，排名世界第 11 名，佔有噸位比率百分之 2.62；以交船數量統計，台灣在 2016 年排名世界第 5，佔有率百分之 0.7；台灣製造的遊艇市佔率排在世界第 7 名。

## 參考資料

## 外部連結
舰船知识

**《艦船知識》**是中國大陸報導世界和中國艦船方面最具權威、發行量最大的艦船科普雜誌。

雜誌於 1979 年創刊，由徐向前題名，中國造船工程學會創辦，主要介紹各國艦船科學技術、海洋資源、海軍武器裝備、海戰歷史、民用船隻知識等內容。雜誌在中國海軍界、造船界、航運界、相關配套設備廠商、科研院所、大專院校以及廣大艦船愛好者中影響深遠。

該刊與《兵器知識》、《航空知識》曾被並列為三大軍事雜誌之一。

## 參考文獻

## 外部連結

* 艦船知識的新浪微博
舰船维修第一职工大学

**中國人民解放軍海軍職工大學**，簡稱**海軍職工大學**，位於遼寧省大連市旅順口區長江路 118 號，是理工類專科教育成人高等院校，是中國人民解放軍海軍裝備部直屬事業單位。

## 沿革

* 1981 年，海軍裝備修理部批准籌建**中國人民解放軍海軍艦船維修第一職工大學**。
* 1984 年，中華人民共和國教育部批准「**中國人民解放軍海軍艦船維修第一職工大學**」正式成立。備案文號：教育部〔84〕教成字 015 號。

* 2000 年，海軍艦船維修第一職工大學更名為**中國人民解放軍海軍職工大學**。是中國人民解放軍海軍裝備部直屬事業單位。
* 2006 年，中國職工教育和職業培訓協會授予海軍職工大學「學習型組織」稱號。
* 2007 年，遼寧省大連市旅順口區人民政府授予海軍職工大學「創業富民基地」稱號。
* 2012 年，經海軍裝備部批准，海軍職工大學成為「海軍軍事代表訓練基地」以及「海軍軍械保障人才培訓基地」。
* 2013 年，經中華人民共和國人力資源和社會保障部職業能力建設司批准，海軍職工大學取得「職業技能鑑定站許可證」。

**中國人民解放軍海軍職工大學職業技術學校**

* 1958 年，「**中國人民解放軍海軍四八一〇工廠技工學校**」建校。
* 1998 年，海軍裝備部批准海軍四八一〇工廠技工學校為「甲級技工學校」。
* 2000 年，海軍四八一〇工廠技工學校更名為「**中國人民解放軍海軍第二職業技術學校**」。
* 2000 年，海軍第二職業技術學校劃歸海軍職工大學管理，保留技工學校建制。
* 2004 年，遼寧省勞動和社會保障廳批准海軍第二職業技術學校為「省重點技工學校」。
* 2005 年，海軍第二職業技術學校更名為「**中國人民解放軍海軍職工大學職業技術學校**」。
* 2008 年，海軍職工大學職業技術學校被評為「大連市職業技能鑑定基地」。
* 2010 年，海軍職工大學職業技術學校被評為「普惠制定點培訓學校」。

## 歷任領導

## 專業設置

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國人民解放軍海軍職工大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舰船维修第三职工大学

**中國人民解放軍海軍第三職工大學**，簡稱**海軍第三職工大學**、**廣州海軍第三職工大學**，是曾經存在的一所理工類專科教育成人高等院校，與廣州市第六中學共用校園資源，隸屬中國人民解放軍海軍，軍事級別不詳。

## 歷史沿革

* 1985 年，創建中國人民解放軍海軍艦船維修大學（廣州分校）。
* 後，獨立為**中國人民解放軍海軍艦船維修第三職工大學**

* 後，更名**中國人民解放軍海軍第三職工大學**。
* 1992 年（？），撤銷海軍第三職工大學。

## 參考來源
舰船维修第二职工大学

**中國人民解放軍海軍第二職工大學**，簡稱**海軍第二職工大學**、**上海海軍第二職工大學**，是曾經存在的一所理工類專科教育成人高等院校，隸屬中國人民解放軍海軍，軍事級別不詳。

## 歷史沿革

* 1985 年，創建中國人民解放軍海軍艦船維修大學（上海分校）。
* 後，獨立為**中國人民解放軍海軍艦船維修第二職工大學**

* 後，更名**中國人民解放軍海軍第二職工大學**。
* 1992 年，撤銷海軍第二職工大學。

## 參考來源
舰艇

**艦艇**可以指：

* 軍艦，軍用艦艇。
* 船舶，泛指船隻。
舰艇军医

**船醫**，指在船上工作的醫務人員，負責船上醫療保健、衛生防疫、傳染病防治等工作。根據《海事勞工公約》，船上載有 100 人以上且航程超過 3 天的船舶必須配備船醫。對船醫的配置要求和資質要求在不同地區的法律規定中各有不同。

## 各國船醫

歐洲古典時代便已經存在類似船醫的職位，例如在羅馬海軍中，每 200 名船員便會設置一名「duplicarius」，通常由領雙倍工資的退伍軍人擔任，其主要任務是檢查槳手的身體素質，並在海戰中為傷兵取出箭頭；在 2 世紀哈德良皇帝在任期間的羅馬海軍中每艘三列槳座戰船上都配備一名領雙倍工資的船醫。

在歐洲商船上，船醫直到中世紀也並不常見，工作事故中發生的骨折、瘀傷和脫臼有時由船長親自處理。在大航海時代，海洋醫學有了長足的發展，但以船醫身份出海的通常仍不是專業內科醫生，而是外科理髮師，協助他們的則通常是船上廚師或半熟練的助理。

### 英美

在英美等英語國家，船醫一般被稱為「naval surgeon」（可以翻譯為「海軍軍醫」），該稱謂常被用於稱呼大航海時代的英國皇家海軍醫務人員；同時船醫也可被稱為「ship's doctor」，不過該稱謂使用的較少。在大航海時代，英軍軍艦上會配置有訓練有素的醫務人員，他們一般在上船之前便接受了相關的培訓，通稱被稱為「軍醫」（surgeon）。海軍委員會通過在醫療理髮師公司（Barber-Surgeons' Company）進行的考試授予船醫資質，該公司對海軍委員會下屬的傷病員委員會負責。船醫須要將航行中所施行的醫療方法和手段進行記錄，並在航行結束後將記錄交給醫療理髮師公司和格林威治醫院。當時海軍醫務人員與陸上的醫生一樣，並不需要擁有醫學學位，通常出身學徒制培訓。在 1814 年，英國皇家海軍為 13 萬海軍配備了 14 名內科醫生、850 名外科醫生和 500 名初級外科醫生。船醫的薪資待遇非常好，1815 年經驗 6 年內的船醫每月起薪為 14 英鎊，而 20 年經驗的船醫起薪達 25 硬幣 4 先令。

### 德國

在德國，船醫被稱為「schiffsarzt」，

### 俄羅斯

在俄羅斯，船醫被稱為「Судово́й врач」，直接向船長負責。18 世紀初，俄羅斯海軍中引入這一職位。莫斯科醫院自 1707 年起開始接受船醫培訓。蘇聯時期，列寧格勒海軍醫學院於 1940 年至 1956 年間負責培訓船醫，該機構解散後，基洛夫軍事醫學院負責培養民用和軍用船醫至今。

### 中國大陸

根據中華人民共和國交通部 1990 年 3 月 2 日頒布，1990 年 4 月 1 日施行的《船醫管理辦法》：船醫由具有中等衛生專業學校畢業以上的學歷或取得醫士以上衛生專業技術職務的醫務人員擔任，向船長和客運主任負責。遠洋客船應設船醫、護士各一名，遠洋貨船、遠洋油船，沿海客船、流動性大的大型施工船、救助船，內河 800 客位以上單航次超過 24 小時的客船，以及旅遊船應設船醫一名。船醫因故未隨船工作時應由後備船醫接替，遠洋和沿海航運單位後備船醫應按船醫數量的 40% 至 50% 配備；內河航運單位的後備船醫按 30% 至 35% 配備。

中國人民解放軍海軍的船醫稱「艦艇軍醫」，另設有衛生助理員配合其工作。根據 1973 年首次頒發，至 2021 年 5 次修訂的《中國人民解放軍海軍艦艇條令》，艦艇軍醫接受艦首長和上級衛勤部門領導，負責全艦衛生防病、門診醫療和戰傷救護工作。

## 參考
舰艉

**船尾**（Stern），又寫作**艉**、**船艉**、**艦艉**，是船身的最尾部。相應的船身最前端則稱為船首（或艏、船艏）。

## 類型

西方傳統的木質帆船的船尾主要有兩種類型：方形船尾和橢圓船尾。

方形船尾的英文 Transom 也指船尾平面上的艉楣，引申代指其形成的船尾部的方形平面（或微曲面）。傳統的方形船尾上方是船長室，在 15 到 18 世紀期間，這個部分不斷變得更加繁冗，給船身增加了多餘的負擔。方形船尾的構造主要由艉柱（Sternpost）、翼楣（Wing transom）、定型木（Fashion timber）定型。 定型木界定了船身和船尾，船尾主要包含兩種類型的木材：艉楣和艉肋。前者是搭在艉柱上橫向放置的木材，後者是從翼楣往上豎直方向的的木材。

1817 年，英國海軍設計師羅伯特賽平斯爵士（Sir Robert Seppings）最早發明了圓形船尾。之前的方形船尾很容易成為敵方炮火的目標，而且無法承載過重的船尾炮。但賽平斯的設計舵頭外露，很多人覺得太難看了，所以很快被橢圓船尾所取代。美國最早於 1820 年開始製造橢圓船尾的戰艦，比英國還早 10 年。這個改進的橢圓船尾是威廉賽蒙斯爵士提出的。從龍骨上直接伸出一組豎直的木材（稱為 whiskers，horn timbers 或 fan tail timbers）
上方固定於在艉柱周圍，並在水線上方空出一個操舵開口。橫向的木材在這些 whiskers 上以 45 度角安裝，使船尾外觀形成弧形。橢圓船尾在風帆時代發明以來一直很受歡迎，進入蒸汽時代之後仍被用於一些民用和軍用的船隻設計中。

當木質帆船逐漸被鋼鐵艦船取代，新型的船尾設計巡洋艦艉（Cruiser stern）應運而生。該設計最早用於軍艦，其設計目的主要是保護船舵，將其隱藏在裝甲之下，船艉部不再是一塊平面，而成為一個流線延伸線的端點。後來人們發現這個設計減小了船隻航行的阻力，因而在兩次世界大戰期間，商用船也開始廣泛採用這一設計。

以上這三種設計在當代艦船中仍被採用。並發展了一些變種。

## 裝置

日落後船舶的船尾需開啟白色航行燈。船尾會懸掛船隻註冊國的國旗。

## 參見

* 船
* 帆船
* 船首

## 圖片

* * * * *

 

## 注釋
舰艏

**船首**（又寫作**艏**、**艦艏**。英文對應 Bow），是船身的最前部。相應的船身最尾端則稱為船尾（或艉、艦尾）。

## 設計

船首的形狀需要考慮減少船身在水中的阻力，如球狀船首（Bulbous Bow）可以消減海浪衝擊。不過船體較低的舟船（如液貨船）往往採用更圓實的設計以最大化載貨容量。

船首需要有一定高度防止水濺到甲板上，否則不但甲板會變的濕滑，而且海水的腐蝕性可能會侵蝕船身的金屬，當溫度過低時，也會造成甲板結冰，增加船身重量。

## 類型

船首的類型有很多種：

* 船舷內傾（Tumblehome）
* 艏升高甲板（Raised foredeck）
* 舯拱舷弧（Reverse sheer）
* 傳統飛剪式（Conventional clipper），又稱大西洋式
* 低頦勺形艏（Low-chin spoon bow）
* 高頦勺形艏（High-chin spoon bow）
* X 形艦艏
* 撞角艦艏（Ram bow），見於早期戰艦，現代已很少見。但也出現在科幻作品中，如松本零士作品中的宇宙戰艦阿卡迪亞號等。
* 球狀船首

## 裝置

在帆船的船首上，一般裝置有船首斜桅（Bowsprit），並固定艏三角帆（Jib）或日內瓦帆（Genoa）的一端（另一端在前桅）。現代的小型帆船船首斜桅常常是水平的，有時可以拆卸。大型帆船的船首斜桅可以很長，裝有多個支索，懸掛的艏三角帆可多達 4 個，為便於操控船首斜桅是斜向上方伸展的。

風帆時代的帆船船首最前方水線以上甲板以下（這一部分稱作 prow）一般都會裝置有船首像（Figurehead），雕刻著人物或傳說生物，有時其主題即為船名（在識字率不高的時代這有助於人們辨識帆船）。
維京長船的船首像往往是長齒巨眼造型，水手們相信這能避邪。

大型帆船船首上部、前桅前方有艏樓（Forecastle），這裡一般是水手的住所。中世紀的戰船的艏樓往往是多層甲板結構，攻擊時可作射箭平台，防禦時則為作戰堡壘。

## 參見

* 船
* 帆船
* 船尾

## 注釋
舰艏图案

**疾速條紋**（英語：Racing stripe）是各國及地區水警或海岸警衛隊在艦艇船體、航空器機體、車輛側邊繪製的條紋圖案。

## 圖廊

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## 另見

* 國家顏色
* 國籍標誌

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：疾速條紋
舰艛

**上層建築**或**上層結構**、**上部結構**、**附加結構**、**超結構**（英語：**Superstructure**）指的是在現有結構的基準上向上擴展的結構。該術語適用於各種物理結構，如建築物，橋梁或工程學自由度為零的船舶等。

## 示例圖冊

* *

## 參看

* 巨型建築
* 巨型結構
* 偉大工程巡禮是一個電視紀錄片系列節目

## 參考資料
舰长_(海军)

**軍用艦船**，簡稱**軍艦**，是列入海軍或其他軍兵種編制，用於完成戰鬥任務和保障任務的戰鬥艦艇和特種艦艇，現代軍艦一般裝有艦炮、機槍、機炮、近迫武器系統、防空飛彈、反艦飛彈、反潛飛彈、魚雷、水雷。17 世紀中葉，開始依甲板層數和火炮數量給戰艦分級。一，二，三級艦火力力量強，作戰時排成一線

## 歷史

1792 年，西班牙和法國人圍攻直布羅陀要塞時，就曾在木製風帆戰船上安裝裝甲，以抵禦岸炮的炮火，但是由於動力的問題，使建造裝甲艦的思想在當時難以實現，只有在蒸汽機得到應用後，才使它能夠從夢想變為現實。

19 世紀在軍艦發展史上占有特殊的地位，在動力，船體，火炮等方面完成由古代戰船向現代軍艦的演變。1813 年，建成第一艘以蒸汽機為動力的軍艦－裝有 20 門大炮的德莫羅哥斯號。它是由著名的美國科學家「蒸汽船之父」富爾頓設計的，這實際上是一座用明輪推動的浮動炮台。明輪效率低，在海戰和風浪中容易受損，這在某種程度上限制了蒸汽動力軍艦的發展。

1816 年螺旋槳推進器誕生之後，英國於 1844 年前後建造了第一艘螺旋槳戰艦－響尾蛇號，這導致了蒸汽機終於成為軍艦主要動力。但在此後的相當於長的一段時間內，軍艦上用保留風帆作為輔助動力。至 19 世紀末，人們開始研製以汽輪機為動力的軍艦，第一艘裝有汽輪機的軍艦是 1904 年下水的英國紫石英號巡洋艦。

早在火炮開始用於海軍時，人們就萌發了建造裝甲艦的思想。1854 年，法國建造一座裝有 10 厘米厚鋼板裝甲浮動炮台，用它來襲擊俄國的克里米亞要塞，它經受住了俄軍的猛烈炮火，而俄軍卻在法國軍艦的攻擊下被迫投降。這使各海軍大國接受了需要裝甲軍艦的思想，開始大規模建造這種軍艦。

1859 年，法國首先建造了世界上第一艘裝甲軍艦－光榮號裝甲巡洋艦。「光榮」號是一艘木殼裝甲艦，木製船身，包有鐵皮裝甲，以蒸汽機為主機，以風帆為輔助動力，排水量 5617 噸，裝備有 36 門舷炮。它的設計師是杜普羅梅。

1861 年，英國建造世界上第一艘鐵殼裝甲艦－勇士號。初期的裝甲軍艦是在木殼或鐵殼軍艦的兩舷中部或整個船舷裝上裝甲，蒸汽機功率不足，還需輔以風帆。直到 19 世紀 70 年代後，工業能夠生產出馬力大而又經濟可靠的蒸汽機，不需風帆助力之後，才得以建造全裝甲的軍艦。

早期的蒸汽動力軍艦裝備的還是固定的舷炮，並且是從炮口裝填球形實心背景的前裝式滑膛炮。就在裝甲戰艦問世之際，開始出現了安裝在軍艦縱軸線上用裝甲防護的旋轉炮塔型艦炮。它可以根據需要向各個方面開炮，這使艦炮的數量可一下子減少一半。1906 年，英國製造的以汽輪機為主機，裝有 5 座雙聯裝炮塔的裝甲艦無畏號戰艦下水了，它標誌著現代軍艦朝代的開始。

## 艦種

* 航空母艦或艦隊航空母艦
  * 超級航空母艦
  * 正規航空母艦
  * 大型航空母艦
  * 中型航空母艦
  * 輕型航空母艦
  * 護航航空母艦
  * 商船航空母艦
  * 直升機航空母艦
  * 反潛航空母艦
  * 水上飛機母艦
  * 氣球母艦
* 兩棲戰艦
  * 兩棲突擊艦
  * 船塢登陸艦
  * 戰車登陸艦
* 戰艦
  * 超級戰艦
  * 航空戰艦
  * 條約型戰艦
  * 超無畏艦
  * 無畏艦
  * 前無畏艦
  * 裝甲艦
  * 鐵甲艦
* 巡洋艦
  * 飛彈巡洋艦
  * 航空巡洋艦
  * 戰鬥巡洋艦
  * 重巡洋艦
  * 輕巡洋艦
  * 裝甲巡洋艦
  * 防護巡洋艦
  * 重雷裝巡洋艦
* 驅逐艦
  * 航空驅逐艦
  * 導彈驅逐艦
  * 護衛驅逐艦
* 巡防艦
* 護衛艦
* 巡邏艦
* 導彈快艇
* 魚雷快艇
* 巡邏艇
* 潛艦
  * 彈道飛彈潛艦
  * 巡弋飛彈潛艦
  * 航空潛艦
  * 攻擊潛艇
  * 微型潛艇
* 登陸艇
  * 機械化登陸艇
  * 氣墊登陸艇
  * 輕型登陸艇
* 補給艦
* 掃雷艦
* 濱海戰鬥艦

## 參考文獻
舰长暗沙

**艦長礁**位於南沙群島東部，半月礁東北約 23 海里，長 3.3 公里，寬約 1.8 公里，有若干礁石露出。中國漁民向稱「石龍」。1935 年中華民國水陸地圖審查委員會公布的名稱為「無勞加比丹礁」，1947 年中華民國內政部方域司公布的名稱為**艦長暗沙**，1983 年中華人民共和國中國地名委員會公布的標準名稱為「艦長礁」。西方文獻一般稱為「Royal Captain Shoal」。

## 名稱來源

1773 年 12 月，英國東印度公司商船「皇家船長號」（英語：**Royal Captain**）滿載中國貨物（瓷器，茶葉，絲綢，玻璃製品，黃金等）和少數乘客，從中國廣州前往英國設在沙巴北部的巴拉邦岸島（在馬來西亞邦耳島西側）的自由貿易港，航行到第四天即 12 月 17 日，在凌晨 2 點半，撞到了一座海圖上沒標註的無名島上，這座島後來被命名為「Royal Captain Shoal」（皇家船長暗沙），距離巴拉望島約 76 公里。皇家船長號受損嚴重，經過近一天的緊急修理，船繼續行駛。後來船航到巴拉望島以西海域又觸礁。這次觸礁就沒有再幸運了，船沉沒了，萬幸是船長和大部分船員獲救。

## 參見

* 皇家船長號

## 參考資料
舰队Collection_(动画)

《**艦隊 Collection**》（日語：艦隊これくしょん），是由日本 Diomedéa 基於角川遊戲的同名遊戲所製作 2015 年電視動畫，2013 年 9 月公布，共 12 集，該動畫先在東京 MX 和 KBS 於 2015 年 1 月 8 日和 2015 年 3 月 26 日播放，後在其他電視台播放後公布將有一部續集，除此之外在 2016 年動畫電影上映。續作《艦隊 Collection 總有一天，在那片海》將於 2022 年 11 月播放。

## 故事簡介

該故事以吹雪為主角，以她的視角來描述故事。該故事背景為人類面臨已經接管海洋的深海艦隊，艦娘是唯一對付深海艦隊的方法。這些艦娘共同生活在一個海軍基地，他們在那裡度過日常生活，並為戰鬥進行訓練。

吹雪到達海軍基地，並遇見了並肩作戰的其他女孩。雖然缺乏足夠的作戰訓練，但她被推薦到第三魚雷戰隊，並很快上陣迎敵，在一個危險的情況下被赤城所救出。其後吹雪使盡渾身解數進行訓練，希望最終能與赤城並肩戰鬥。

## 角色列表

## 動畫

該動畫是由草川啟造執導，花田十輝編劇，配音陣容與遊戲相同。2014 年 12 月 27 日，該節目在新宿皮卡迪利進行首映，該作品於 2015 年 1 月 8 日至 2015 年 3 月 26 日在日本播出。該系列產品是由狂人娛樂在澳大利亞進行代理。藍光和 DVD 的版本的第一卷在 2015 年 3 月 27 日發售。該動畫的主題曲是《海色》，片尾曲是《吹雪》。續作在第 12 集尾宣布，但是日期還未確定。

### 製作人員

### 音樂

**片頭曲《海色》（第 2 話－第 12 話）**
: 填詞：minatoku（田中謙介），作曲、編曲：WEST GROUND，主唱：AKINO from bless4

　
: 第 1 話當作片尾曲使用。

**片尾曲**
: **《吹雪》（第 2 話、第 4 話－第 12 話）**
: 填詞：minatoku（田中謙介），作曲：Hige Driver，編曲：WEST GROUND、齋藤悠彌，主唱：西澤幸奏

　
: 第 1 話和第 3 話未使用。

**「Let's not say "good-bye"」（第 3 話）**
: 填詞：minatoku（田中謙介）、松井俊介，作、編曲：寶野聰史，主唱：艦娘特別艦隊（赤城、加賀、瑞鶴、金剛、島風、吹雪，Flying DOG）

**劇中歌「進擊！金剛型四姐妹（進め！金剛型四姉妹）」（第 4 話）**
: 填詞：minatoku（田中謙介）、松井俊介，作曲、編曲：齋藤悠彌，主唱：金剛型四姐妹（金剛、比叡、榛名、霧島）

### 各話列表

### BD / DVD

### 播放

電視動畫自 2015 年 1 月 7 日起於獨立 UHF 局、日本電視網、TBS 電視網、東京電視網、全日本新聞網、富士電視網底下多家電視台及 BS11 頻道播放。

## 參考資料

## 外部連結

* 《艦 Collection》動畫官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 動畫《艦 Collection》的 Twitter 帳戶（日語）
舰队存在主义

**存在艦隊**（Fleet in being）是海軍戰略理論之一，指一支海軍艦隊對某一片海域施加影響力，但從來不離開其主要港口。一旦離開港口，這支艦隊就有可能在海戰中被消滅，而不再能影響敵人的決策；但如果其一直停留在海港之內，敵人就不得不為了防備它而部署軍事力量、甚至改變戰略決策。存在艦隊理論通常由在制海權爭奪中較劣勢的一方使用，是一種削弱敵人對特定海域控制力的手段，而不是主動奪取制海權的手段。

## 理論演變

馬漢之海權論系列著作，在分析日俄戰爭時，將艦隊分為兩種類型：要塞艦隊和存在艦隊。存在艦隊理論將艦隊理解為可以完全脫離基地、要塞而存在，僅將要塞視為艦隊供應基地。馬漢將存在艦隊闡釋為一種極端的艦隊至上主義，其本質上是一種國家對海軍建設的主導思想，但這一概念隨後漸漸被各國海軍引申為對艦隊的影響力的重視，進而發展成為一種海軍戰略理論。

存在艦隊的整體概念假設一支艦隊停靠在一處絕對安全的港口，對其機動力所及之範圍施加影響力，牽制敵方在這一範圍內的軍事活動。不難看出，這套理論之主旨就是讓艦隊停留在港口內來發揮其最終價值。但是隨著空軍和戰術飛彈等打擊力量發展，停留在固定區域內之艦隊已經再難保證安全，因此存在艦隊這概念對水面艦作戰理論逐漸失效，但是在潛艦作戰運用上仍具有許多參考價值。

## 歷史運用

### 早期

史料可考最早應用存在艦隊是在 1690 年，亞瑟・赫伯特率領英國皇家海軍在英吉利海峽對上強大的法國海軍艦隊，他決定避戰，以等待增援後之絕對優勢。他利用存在艦隊之威脅，成功獲得了作戰區域的主導權，迫使法軍必需駐防而無法轉攻他處。

### 甲午戰爭

甲午戰爭於黃海海戰後，李鴻章令艦隊以要塞艦隊形式停泊威海衛不出，以牽制日本聯合艦隊。

### 日俄戰爭

第一個現代例子是 1904 年日俄戰爭期間，俄羅斯帝國海軍與大日本帝國海軍在旅順口區的對峙。俄羅斯擁有三支主艦隊：第一支為波羅的海艦隊、第二支為黑海艦隊、第三支則是太平洋艦隊。太平洋艦隊分別駐紮在海參崴和旅順港。由於日軍目標為將俄軍逐出中國東北，位居要衝的旅順港在戰略上越顯重要。

當時日本海軍的主戰艦隊只有一支聯合艦隊，俄羅斯海軍則有三支。1902 年起生效的英日同盟有效地阻止了黑海艦隊的支援，俄軍在倫敦海峽公約的制約下被封鎖在黑海，以免與英國發生戰爭。但是波羅的海艦隊旋即抽調部分艦艇組成第二太平洋艦隊，並於 1905 年被下令前往支援已經損失大半的旅順分艦隊，而日本海軍的任務是阻止這一舉動。

為了消滅旅順分艦隊，1904 年 2 月 8 日日本聯合艦隊的魚雷艇奇襲駐旅順口外錨地的俄國太平洋艦隊，日俄戰爭爆發。雙方在旅順港外都制定了相應的水雷封鎖戰術，導致雙方有多艘戰艦觸雷沉沒。4 月 18 日俄軍太平洋艦隊的旗艦彼得羅巴甫洛夫斯克級戰列艦觸雷沉沒，艦隊司令斯捷潘・馬卡羅夫（戰爭爆發後接任）戰死，從此俄軍喪失了爭取黃海制海權的自信心，傾向留守在旅順港內部。

馬卡羅夫戰死後，海軍上將威廉・維特捷夫特受命臨時指揮太平洋艦隊（後改稱第一太平洋艦隊）的旅順分艦隊。由於旅順分艦隊一直遭到日軍的封鎖而被困在旅順港（俄方稱亞瑟港）內，1904 年 6 月 23 日維特捷夫特曾試圖指揮艦隊突圍前往海參崴，然而在與日軍的封鎖艦隊短暫接觸後，俄軍艦隊返回了旅順港內，第一次突圍行動失敗。

面對第一太平洋艦隊旅順分艦隊的困境，維特捷夫特的上司葉夫根尼・伊凡諾維奇・亞歷克賽耶夫認為當務之急是讓艦隊儘快出航以打破封鎖，並與符拉迪沃斯托克（海參崴）分艦隊會合，以加強實力抗衡日本聯合艦隊。然而維特捷夫特反對這種冒險的行動方案，認為應該讓旅順分艦隊成為存在艦隊，只需要待在旅順港內即可；同時他還下令拆除部分艦載武器，用作地面防禦以防止日本陸軍攻陷旅順並藉著地利殲滅旅順分艦隊。雖然維特捷夫特的行動缺乏積極主動性，然而他的做法其實與俄國高層的想法一致，即在旅順港內繼續堅守，直到救援的第二太平洋艦隊到達。

旅順分艦隊在日本海軍的封鎖和俄軍留守旅順港的決策下一直處於存在艦隊的狀態，直到維特捷夫特在沙皇尼古拉二世的命令下於 1904 年 8 月 10 日再度下令旅順分艦隊進行突圍行動以突破日軍封鎖前往海參崴，導致黃海海戰的爆發，但最終日本海軍擊敗了旅順分艦隊，導致俄軍艦隊再度退回旅順港。黃海海戰俄軍雖然保住了大部分艦艇，但旅順分艦隊依然沒能突破封鎖與符拉迪沃斯托克分艦隊會合。而受創的皇太子號戰列艦和 3 艘驅逐艦逃到膠州灣，並由當地德國官員解除了武裝而失去戰鬥能力。

最終大日本帝國陸軍於 1904 年底全面突破了旅順俄軍要塞的防守，203 高地的爭奪戰耗盡了俄軍最後的力量，旅順要塞內部士氣低落且疲憊不堪的殘存俄國守軍向日軍投降，宣告日軍徹底攻陷了旅順。旅順攻陷後，躲藏在港口內的旅順分艦隊在具有地利且居高臨下的日軍砲擊下被擊沉或失去戰鬥力，在第二太平洋艦隊未能及時趕到的情況下即遭到全殲。

### 一戰

第一次世界大戰時，德意志帝國海軍公海艦隊與英國海軍主力艦隊也使用了此戰略理論。在日德蘭海戰之前，德、英兩軍為了保持艦隊戰力、避免損失，相互牽制而不冒險出戰。

### 二戰

第二次世界大戰地中海戰役期間，義大利皇家海軍在作戰中也運用了存在艦隊理論。意軍與英國皇家海軍經過幾次小規模交火並大都戰敗或戰成平手，英國艦隊仍然掌控地中海制海權。之後意軍決意將艦隊停泊在塔蘭托，從此處能夠迅速破壞英軍任何補給英屬馬爾他之企圖。基於這種情勢，英軍只好決定發起著名的塔蘭托戰役，直接轟炸塔蘭托港口內之意軍艦隊，並癱瘓了三艘戰艦、即半數意軍艦隊戰力。由於塔蘭托已不再安全，義大利艦隊從此只能停泊在較遠之港口。存在艦隊之影響範圍受到艦隊自身機動力所限制，意艦隊只好出港作戰，在 1940 年 11 月 27 日發起斯巴提芬托角海戰與英國艦隊打成平手，但在 1941 年 3 月之馬塔潘角海戰中被擊敗，英國艦隊繼續維持地中海制海權，直到 1941 年 12 月 17 日第一次錫德拉灣戰役毫無人員傷亡地打傷了英國 2 艘驅逐艦和使用載人魚雷癱瘓英國亞歷山大港的兩艘戰列艦，義大利艦隊才重新掌握制海權。

同一時期的納粹德國海軍也常常運用存在艦隊概念。鐵必制號戰艦自下水服役後就一直處於「限制行動」之狀態下；實際上在整個戰爭期間，她從未對任何一艘敵船開火，其主要存在目的卻是不停地轉站於挪威各個港口，以威懾並牽制盟軍大量海空力量。

## 其他應用

存在艦隊雖然是海軍戰略理論，然而基於類似邏輯，這種概念也同樣可以應用在其他軍事領域。比如一支被圍困在要塞中之軍隊，實質上就是一支「存在軍隊」。這支軍隊雖然不能出城作戰，但是卻能牽制敵方，使敵人也不得不留下足夠兵力來維持包圍。

在波斯灣戰爭中，薩達姆・海珊也是以「存在空軍」概念來使用伊拉克空軍。他並不真正出動飛機與聯軍空戰，但卻迫使聯軍不得不小心防範。

根據核威懾理論，一擁核之弱國可用相互保證毀滅抵消其較弱之常規軍力。伯納德・布羅迪 | 在 1959 年寫到，核威懾力量必須始終處於準備使用之狀態，但不能已被使用。

## 參考

## 參考書目

* 保羅・維瑞利奧, _Speed and Politics: An Essay on Dromology_ New York: Semiotext(e), 1977 [1986]
舰首旗

**海上用旗**是指在船隻或其他水上交通工具上專用的旗幟。對船隻而言，遠洋航行中懸掛的旗幟很重要，表明船隻為船籍國的管轄權範圍，並且在國際法規中有嚴格規定。船隻所懸掛的旗幟通常與該船的船籍註冊國有關。

## 種類

### 船旗

**船旗**（英語：Ensign）通常懸掛與船隻尾部，以辨別所屬註冊國籍。按船隻的歸屬分為三種類型：**民船旗**（或**商船旗**）（），**政府船旗**（）和**軍艦旗**（）。

船隻在離港進入外國水域或公海時被要求掛上船旗，而戰艦即使在港內停泊時也須在日出升船旗，日落時降船旗。在作戰中戰艦往往會同時在桅杆上懸掛幾面船旗，因為傳統上認為降下船旗代表投降。

一些國家的船旗和國旗完全相同，例如加拿大和中國。然而另外一些國家單獨制定船旗，例如英國和日本，並且大多數北歐國家使用燕尾旗幟。大部分國家的民船旗和政府船旗沒有區別，但英國例外：紅色船旗作為民用旗，白色船旗作為海軍旗，藍色船旗為政府所屬非軍用船隻使用。

### 艦艏旗

軍艦和部分國家的船隻另需懸掛**艦艏旗**（英語：Jack），通常與國旗圖案相關。艦首旗通常在掛滿旗致意時懸掛。另外英國海軍在靠岸時也會懸掛艦艏旗。英國的艦艏旗與國旗相同，因此英國國旗有時被稱為 Union Jack。英國民用船隻不得懸掛與國旗一致的艦艏旗，如需懸掛須懸掛帶有白邊的英國國旗。

### 級別旗

**級別旗**（英語：Rank flag）為軍艦中指揮官所在船隻所懸掛的旗幟。**旗艦**一詞即來自於此，這一傳統來自於無線電通訊尚不發達的時代。

* * *

### 三角旗

* **服役三角旗**（英語：Commissioning Pennant）為軍艦中懸掛在桅杆上表示軍艦在役的細長三角形旗幟，軍艦退役後會降下。中華民國海軍則稱之為長旒旗。
* * * *
* **教堂三角旗**（英語：Church Pennant）通常為部分國家海軍在宗教禮拜日懸掛在桅杆上，這一傳統來自英荷戰爭時交戰雙方在周日禮拜時懸掛表示暫時休戰。
* 

### 信號旗

國際信號旗系統是一種船隻間的旗幟溝通系統，讓船隻快速清晰地表明自船的意圖。

### 公司旗

一些航運公司另懸掛公司旗（英語：House flag）以方便識別。

## 禮節

常見的旗幟禮節國旗應該位於所有旗幟最高處在海上並不適用，在桅杆的旗幟可以在國旗上方懸掛。

### 掛滿旗

船隻在進港時可以採用掛滿信號旗的方式表示慶祝，這一行為通常在節慶日施行。

## 參考文獻
舱外机动装置

**艙外機動裝置**（Extravehicular Mobility Unit，EMU）是一種航天服，可為在地球軌道上執行艙外活動的太空人提供保護。該航天服於 1981 年推出，目前是國際太空站太空人使用的兩種太空衣之一，另一種是俄羅斯的海鷹航天服。太空人在進行艙外活動前必須預呼吸大約四個小時。 

## 參考文獻
舱外活动

**艙外活動**（英語：**extravehicular activity**，簡稱 **EVA**），也稱**太空出艙活動**，是太空人在離開地球大氣層後於太空飛行器外所做的工作。艙外活動主要在繞行地球的太空飛行器外執行（即**太空漫步**或稱**太空行走**），但也於月球表面實行（即**月球漫步**）。在最後幾次登月任務的回程中，指揮艙駕駛員曾執行過艙外活動以取回裝有影片的金屬容器。

艙外活動有分繫繩（太空人通過繫管與太空飛行器連結，氧氣可透過繫管傳輸過來，回到太空飛行器時不需要推進器）和不繫繩。當執行繫繩活動時支援生命所需機能，如提供氧氣，被稱作「臍狀式」（umbilical）。太空飛行時進行無繫繩艙外旅遊，確保能返回太空飛行器是必要條件（參見載人機動裝置，MMU）。

## 里程碑

* 蘇聯太空人阿列克謝・列昂諾夫於 1965 年 3 月 18 日在執行上升 2 號任務時完成史上第一次艙外活動。
* 蘇聯太空人斯維特蘭娜・薩維茨卡婭是第一位執行艙外活動的女性，她於 1984 年 7 月 25 日登上禮炮 7 號（Salyut 7）太空站時，與另一位蘇聯太空人弗拉迪米爾・賈尼別科夫共同完成艙外活動。
* 愛德華・懷特於 1965 年 6 月 3 日在雙子星 4 號任務期間完成第一次由美國太空人執行的艙外任務。凱瑟琳・蘇利文（Kathryn D. Sullivan）是第一位執行艙外活動的美國女性，她於 1984 年 10 月 11 日挑戰者號太空梭 STS-41-G 任務期間進行太空漫步。
* 1988 年 12 月 9 日法國的朗 - 盧・克雷迪安（Jean-Loup Chrétien）在和平號太空站三周停留期間完成第一次由非蘇聯亦非美國籍太空人執行的艙外活動。
* 美國太空人尼爾・阿姆斯壯於 1969 年 7 月 20 日阿波羅 11 號登月艙「鷹號」登月時完成第一次月球漫步。他與同伴伯茲・艾德林持續步行達兩小時又三十二分。
* 美國太空人布魯斯・麥克坎德雷斯（Bruce McCandless）於 1984 年 2 月 7 日在挑戰者號的 STS-41-B 任務期間完成第一次無繫繩太空漫步。之後羅伯特・史都華（Robert L. Stewart）加入，與他進行五小時又五十五分鐘的太空漫遊。
* 1997 年 11 月 25 日、土井隆雄在美國哥倫比亞號太空梭上完成了日本人的首次艙外活動。
* 美國太空人史蒂芬・羅賓遜（Stephen Robinson）於 2005 年 8 月 3 日「返航」任務 STS-114 期間完成第一次為執行太空梭航行修理（in-flight repair）而進行的艙外活動。當工程師決定重返大氣層後，羅賓遜被派去移除發現號太空梭隔熱板上兩塊凸起的裂縫填充物。當發現號停靠在國際太空站時，羅賓遜成功移除了鬆脫的物質。
* 2008 年 9 月 27 日，中國航天員翟志剛在神舟七號任務中完成中國人的第一次艙外活動，這標誌著中國成為第三個有能力把太空人送上太空並進行太空漫步的國家。（協助翟的劉伯明身體的上半身出艙。）現階段，神七的艙外活動是臍狀式，再加兩條紅色安全帶以保證安全。
* 2019 年 10 月 18 日，美國國家航空暨太空總署（NASA）兩名太空人克里斯蒂娜・科赫和傑西卡・梅爾揭開太空採測新頁，成為第一對進行太空漫步的全女性搭檔。
* 2021 年 11 月 7 日，神舟十三號航天員進行首次出艙活動，由翟志剛、王亞平執行艙外任務，葉光富留守艙內配合操作指揮，歷時 6.5 小時，王亞平成為中國首名完成出艙活動的女性航天員。。

## 危險性

艙外活動因各種理由而十分危險。第一個理由是與太空廢棄物的碰撞。距離地表三百公里處的軌道速率（太空梭任務進行的典型軌域）為每秒 7.7 公里。這是一顆子彈的十倍飛行速度，所以質量只有子彈百分之一大小的微粒（比如漆料的碎片或一粒細砂）擁有的動能即等於一顆子彈。每次任務會製造更多軌道廢棄物，因此這問題將會持續惡化。

危險的另一個理由是任務執行前難以模擬實際的太空環境，而太空漫步因其危險性而被避免作為例行性任務。因此，當發現問題或偶爾執行操作任務時，艙外活動通常晚於計畫規劃的時間。雖然自壓力下選出具備高度穩定性的太空人，然而他們仍舊是人，艙外活動時產生的高度危險終究造成太空人情緒上的壓力。

其他可能的問題包含太空漫遊者與太空飛行器分離或遇到太空衣破損而可能使其減壓，此時如果太空人沒有立即進入增壓太空艙將缺氧而迅速死亡。

曾有太空人曾遇到太空衣破損的情形：STS-37 任務期間，一根短棍刺穿了其中一名太空人的手套（姓名並未公開，但應是傑瑞・羅斯或傑伊・艾普特）。然而，這穿刺物卡住不動，因此沒有明顯的減壓情形發生。事實上，直到太空人安全返回亞特蘭提斯號太空梭後穿刺物才被注意到。

至目前為止，艙外活動未曾發生過災難性事件，也沒有太空人為此喪命。然而，仍有科學家開發外部件建設用的遙控機器人以盡可能減少人類進行艙外活動的需要。

## 參考文獻

## 外部連結

* NASA JSC Oral History Project _Walking to Olympus: An EVA Chronology_ PDF document.
* NASDA Online Space Notes
* Apollo Extravehicular mobility unit. Volume 1: System description - 1971 (PDF document) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Apollo Extravehicular mobility unit. Volume 2: Operational procedures - 1971 (PDF document) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Skylab Extravehicular Activity Development Report - 1974 (PDF document)
* Analysis of the Space Shuttle Extravehicular Mobility Unit - 1986 (PDF document) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NASA Space Shuttle EVA tools and equipment reference book - 1993 (PDF document) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 太空衣
* 載人機動裝置
* 艙外活動列表
* 國際太空站艙外活動列表
* 天宮號太空站艙外活動列表
舱外活动列表

**艙外活動列表**（包括太空行走以及月表行走）有以下各種不同版本：

按活動年代：

* 艙外活動列表 (1965 年至 1999 年)，包括阿波羅任務的月表行走。
* 艙外活動列表 (2000 年至 2014 年)
* 艙外活動列表 (2015 年之後)

按活動地點：

* 國際太空站艙外活動列表
* 禮炮號太空站艙外活動列表
* 和平號太空站艙外活動列表
* 天宮太空站艙外活動列表

按活動次數：

* 累計艙外活動列表
舱外活动列表_(2000年至2014年)

本列表包含了所有的 **2000 年至 2014 年之間的太空行走**；即所有太空人完全或部分離開太空飛行器的事件。

艙外活動開始及結束時間均為協調世界時（UTC）時區。

## 參考文獻

* _Walking to Olympus: An EVA Chronology_ PDF document, listing ends April 29, 1997.
* NASA press release （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, accessed July 8, 2006

## 外部連結

* （英文）美國國家航空暨太空總署艙外活動數據（有些數據互相矛盾）
* （英文）美國載人航天史
* （英文）美國國家航空暨太空總署詹森航天中心口述歷史計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 艙外活動
* 國際太空站艙外活動列表
舱外活动列表_(2015年之后)

本列表包含了所有的**自 2015 年的太空行走**；即所有太空人完全或部分離開太空飛行器的事件。

若無額外標註，外活動開始及結束時間均為協調世界時（UTC）時區。

## 2015 年

## 2016 年

## 2017 年

## 2018 年

## 2019 年

## 2020 年

## 2021 年

## 2022 年

## 2023 年

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國國家航空暨太空總署艙外活動數據
* 美國載人太空飛行史
* 美國國家航空暨太空總署詹森太空中心口述歷史計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 艙外活動
* 國際太空站艙外活動列表
* 天宮號太空站艙外活動列表
舱外航天服

**太空衣**是保護太空人在太空不受低溫，射線等的侵害並提供人類生存所需的氧氣的保護服。

太空衣的氧氣筒為太空人提供氧氣。而排出的二氧化碳則由氫氧化鋰所吸收。太空衣的表層有阻隔輻射的功用。太空人的體溫則由一套貼身內衣調節，這件內衣佈滿水管，水泵不斷把水循環，把太空人身體所發出的熱帶走，而水則由升華器所冷卻。太空衣最後一個重要功用，是為太空人提供所需的氣壓（約等於半個標準大氣壓力 52kpa）；如果氣壓過低，人體血液及身體組織內的氣體會離開，令太空人患上類似潛水員常有的潛水病（在真空的情況下，太空人更會由於血液瞬間「沸騰」而死亡）。

太空衣可以：

* 保持太空人體溫；
* 保持壓力平衡（使太空人承受的壓力與在地球上的相似）;
* 阻擋強而有害的輻射（如來自太陽的輻射）和隕石；
* 處理太空人的排泄物
* 提供氧及排出二氧化碳

美國的太空衣價值大約在 100 萬美元。

太空衣一般分兩種：艙內太空衣和艙外太空衣。

## 艙內太空衣

艙內太空衣是太空人在載人太空飛行器座艙內使用的，一般是在發射時和返回地球時穿用，一旦座艙發生氣體泄漏和氣壓突然變低時，艙內太空衣迅速充氣，起保護太空人的作用。

* * *

## 艙外太空衣

艙外太空衣是太空人出航活動，進行太空漫步時使用。艙外太空衣的結構非常複雜，它具有加壓、充氣、防禦太空射線和微隕星襲擊的作用，裡面還有通信系統及生命保障系統。現在廣泛使用的艙外太空衣有美國的 EMU 太空衣和俄羅斯的海鷹太空衣兩種；至於中國最初引進俄羅斯的海鷹太空衣，後來在海鷹太空衣的基礎上改進，並生產了飛天太空衣給太空人使用。

## 趣聞

美國航空暨太空總署曾有在登月服的太空鞋鞋底印上美國國旗的計畫，但因為外太空條約而作罷，因為在登月服的太空鞋鞋底上，印上國旗違反外太空條約。
舱段

**艙段**，於某些特定情況下（如用於指代一些桁架類的結構性非加壓組件時）也稱作「**模組**」（英語：Module），在航太語境中通常是指太空載具（尤其是載人太空飛行器）各個主要組成部分的統稱。一般來說，艙段分為「加壓艙段」與「非加壓艙段」。加壓艙段主要供太空人在其中工作和生活，也用於儲備加壓的貨物物品。加壓艙內通常具備合適的溫度及氧氣含量，太空人乘組無需穿著航太服便可於其內部安全活動。非加壓艙段（多數情況下為推進艙）則用於儲存無需加壓的物件（如燃料和引擎等）。

## 分類

大部分載人太空飛行器的主要構成部分均可分為一個個「艙段」，這些艙段依其功能以及用途不同而作區分。以神舟飛船（載人飛船的一種）為例，其大致可分為 3~4 個艙段，分別是：軌道艙（太空人生活區，裝有各種在軌支持設備）、返回艙（飛船控制區、 太空人工作區）、推進艙（為飛船提供動力來源）。

### 通用艙段

* 推進艙：視太空載具的種類和用途不同也被稱為「服務艙」、「儀器艙」、「設備艙」或「資源艙」等，是全船的主要能源來源，為飛船的其他關鍵部分和子系統提供重要支持，一般不加壓。
* 氣閘艙：用於支持太空人出艙活動的一個過渡艙段。
* 對接艙：也被稱為「對接適配器」、主要用於適配不同類型的對接機構以及不同標準的氧氣含量和氣壓。

### 載人飛船的特有艙段

* 軌道艙：太空人在未對接太空站前在軌工作、生活以及出艙作業時所用的艙段。
* 返回艙：也被稱為「指令艙」、「指揮艙」或「乘員艙」，是全船的集成控制中心和指令發出所，也是太空人在飛船、對接以及返回地球時的主要坐處（因此也同時承擔著逃生艙的職責）。其外形多為錐形或鐘形以符合氣動需要。就一次性飛船以及多數現有的可重複使用飛船而言，返回艙也是唯一能在飛行任務結束之後保留完整的艙段，其他部分多在返回程序開始後被拋棄並再入焚毀。
* 附加段：也被稱為「過渡段」，早期用於安裝專用的太空科學、技術試驗以及對地測量設備，現為軌道艙前端對接機構的別稱。目前僅神舟飛船採用這一划分法。
* 登陸艙：也被稱為「著陸艙」，視具體著陸的星體名稱通常會以「登 x 艙」的格式命名（如「登月艙」、「登火艙」等），用於支持太空人對特定的星體進行著陸考察，通常分為兩段：「上升段」和「下降段」。

### 貨運飛船的特有艙段

* 貨艙：用於儲存貨運飛船所攜帶的上下行貨物，視任務種類和飛船型號不同可分為「全加壓」、「半加壓」和「非加壓」類型貨艙，一部分貨運飛船的貨艙還支持下行貨物的運輸和返回（如龍飛船 1/2 號）。

### 太空站的特有艙段

* 核心艙：太空站全站的控制指揮中心和太空人的主要生活空間，一般也是全太空站結構的中心所在。
* 實驗艙：用於存放科研用的實驗機櫃以提供在軌空間實驗平台，一部分情況下也會兼容其他功能，如作為太空人的生活區域使用（如天宮一 / 二號、問天艙等），氣閘艙（如問天艙）。
* 節點艙：用於同時對接和停泊多個太空載具的適配模組，一些設計中節點艙為其他太空站艙段的一部分（如和平號太空站核心艙），部分節點艙還兼具作為氣閘艙（如天和核心艙）、太空人生活區（如協和號節點艙）等特殊功能。

### 無人太空載具的「艙段」

在中文語境中，一般載人飛船的艙段 / 模組會以「xx 艙」的固定格式命名，而相對應的，無人太空載具的模組則會以「xx 器」的格式命名。以嫦娥五號的四個組成部分為例，「著陸器」對應載人登陸飛船的「著陸艙」，而「返回器」則對應載人飛船的「返回艙」。一般來說，無人太空載具的艙段均不具備生命保障系統，但也有一部分例外（如嫦娥四號所攜帶的「生物科普試驗載荷」）。

## 參見

* 載人太空飛行器
* 核心艙
* 太空站

## 參考資料
舲舫乡

**舲舫鄉**，是中華人民共和國湖南省株洲市茶陵縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

舲舫鄉下轄以下地區：

堤洲村、​長鴨村、​塘沖村、​令舫村、​垸井村、​松江村、​西岸村、​河塢村、​滋坑村、​中洲村、​洮水村、​祠灣村、​龍朱坑村、​張楊村、​大岳村、​南沖村、​車鋪村和官溪村。

## 參考資料