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舟之僑

**舟之僑**（？— 前 632 年），春秋時期晉國大夫。本虢國大夫，在虢國被晉國所滅後遂由虢國入晉。在城濮之戰中為晉文公戎右，後因擅離職守被殺。

## 生平

前 660 年，舟之僑在晉滅虢之戰後由虢國入晉。

前 632 年，晉楚兩國發生城濮之戰。晉軍攻下曹國後，曾跟隨晉文公流亡列國的其中兩位大夫魏犨、顛頡不顧警告，放火燒死了於晉文公有恩的曹國大夫僖負羈一家。事後魏犨因有勇力暫被撤職，而顛頡則被殺。於是晉文公讓舟之僑頂替顛頡為車右。

城濮之戰大勝的晉軍回師打算渡河，負責船隻事宜的舟之僑卻不在，他的職務又被日後的晉國正卿士會擔任。等到晉師回國獻俘之後，舟之僑被殺，以正軍法。

## 參考
舟入南停留場

**舟入南停留場**（日語：舟入南停留場／ふないりみなみていりゅうじょう _Funairi-minami teiryūjō_ \*/?），又稱**舟入南電車站**（日語：舟入南電停），是位於廣島縣廣島市中區舟入南四丁目和五丁目，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為 E5。

## 歷史

此電車站是在 1944 年（昭和 19 年）6 月，江波線舟入本町至此電車站之間開通之際啟用。當時為江波線的終點站。當初此電車站名稱為**舟入南町停留場**（日語：舟入南町停留場）。但是在翌年的 1945 年（昭和 20 年）8 月 6 日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線不能通行。

在 1947 年（昭和 22 年）11 月，江波線全線重開，此電車站名稱改名為**江波口停留場**（日語：江波口停留場／えばぐちていりゅうじょう）。在 1954 年（昭和 29 年），江波線再度延長，新的江波口停留場（現時：江波停留場）啟用，此電車站改名為 **Ground 口停留場**（日語：グランド口停留場／ぐらんどぐちていりゅうじょう）。該「Ground」是指位於西區觀音新町的廣島縣綜合 Ground。在 1960 年（昭和 35 年），電車站名稱再次改回舟入南町。在 2019 年（平成 31 年），此電車站改名為舟入南停留場，廣島電鐵以「名稱是取自所在町名」的原因因而改名。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 20 日 - 江波線舟入本町至此電車站開通，此電車站啟用。當時電車站名為**舟入南町停留場**。
* 1945 年（昭和 20 年）8 月 6 日 - 廣島市被投下原子彈，使江波線不能通行。
* 1947 年（昭和 22 年）11 月 1 日 - 江波線重開，同時此電車站改名為**江波口停留場**。
* 1954 年（昭和 29 年）1 月 - 江波線延長至新「江波口停留場」。此電車站改名為 **Ground 口停留場**。
* 1960 年（昭和 35 年）起 - 此電車站改名為**舟入南町停留場**。
* 2002 年（平成 14 年） - 隨著舟入南 6 丁目路口進行工程，上行月台向北邊遷移至廣島市道霞庚午線，下行電車站月台擴寬並加設上蓋。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 15 日 - 9 號線路線從八丁堀延長至江波，9 號線開始停靠此電車站。
* 2014 年（平成 26 年）2 月 - 舟入南 6 丁目路口至廣電江波終點前路口之間進行道路擴寬工程。因此翻新了舟入南町電車站（下行），擴寬了月台，同時月台上蓋覆蓋至整個月台。
* 2019 年（平成 31 年）4 月 1 日 - 此電車站改名為**舟入南停留場**。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。路口北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。

兩月台均可容納接掛電車。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9 系統會駛入此站。

## 電車站周邊

* 廣島縣立廣島商業高等學校
* 廣島市立江波中學
* 舟入神社
* 廣島直升機坪（前廣島西飛行場）
* MARINA HOP
* Boat park 廣島

## 相鄰電車站

**廣島電鐵**
: ■江波線

　
: 舟入川口町（E4）－**舟入南（E5）** －江波（E6）

## 注腳

## 參考文獻

* 広島電鉄開業 100 年・創立 70 年史. 廣島電鐵. 2012 （日語）.
* 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日語）.

## 相關條目

* 舟入 (廣島市)
* 日本鐵路車站列表 Fu

## 外部連結

* 舟入南 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
舟入川口町停留場

**舟入川口町停留場**（日語：舟入川口町停留場／ふないりかわぐちちょうていりゅうじょう _Funairi-kawaguchi-cho teiryūjō_ \*/?），又稱**舟入川口町電車站**（日語：舟入川口町電停），是位於廣島縣廣島市中區舟入川口町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為 E4。

## 歷史

此電車站是在 1944 年（昭和 19 年）6 月，江波線舟入本町至舟入南町之間開通之際啟用。但是，在電車站啟用 1 年後的 1945 年（昭和 20 年）2 月，電車站暫停營業。在半年後的同年 8 月 6 日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線不能通行。在 2 年後的 1947 年（昭和 22 年），此電車站重開。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 20 日 - 江波線舟入本町至舟入南町之間開通。此站啟用。
* 1945 年（昭和 20 年）2 月 1 日 - 電車站暫停營業。
* 1947 年（昭和 22 年）11 月 1 日 - 電車站恢復營業。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。
* 2013 年（平成 25 年）
  * 2 月 15 日 - 9 號線路線從八丁堀延長至江波，9 號線開始停靠此電車站。
  * 3 月 18 日 - 電車站翻新工程完成。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台，路線向南北兩邊延伸。電車站東邊是江波方向的下行月台，西邊是土橋方向的上行月台。

月台可容納接掛電車。電車站鄰近廣島市立舟入高等學校，因此此站較多乘客使用。在 2013 年（平成 25 年），電車站進行改善工程，當中把月台上蓋延長 20 米，以及擴寬月台。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9 系統會駛入此站。

## 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。

* 廣島市立舟入高等學校
* 廣島市立舟入小學
* 紅葉銀行舟入分店
* 舟入第二公園
* 廣島舟入川口郵局

## 相鄰電車站

**廣島電鐵**
: ■江波線

　
: 舟入幸町（E3）－**舟入川口町（E4）** －舟入南（E5）

## 注腳

## 相關條目

* 舟入 (廣島市)
* 日本鐵路車站列表 Fu

## 外部連結

* 舟入川口町 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
舟入幸町停留场

**舟入幸町停留場**（日語：舟入幸町停留場／ふないりさいわいちょうていりゅうじょう _Funairi-saiwai-cho teiryūjō_ \*/?），又稱**舟入幸町電車站**（日語：舟入幸町電停），是位於廣島縣廣島市中區舟入幸町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為 E3。

## 歷史

此電車站是在 1944 年（昭和 19 年）6 月，江波線舟入本町至舟入南町之間開通之際啟用。電車站啟用當時是值太平洋戰爭下。在翌年 8 月 6 日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線暫停營業，而此電車站在翌日停止營業，於 1947 年（昭和 22 年）一度廢止。隨後在 1959 年（昭和 34 年）11 月再次重開。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 20 日 - 江波線舟入本町至舟入南町之間開通。此站啟用。
* 1945 年（昭和 20 年）
  * 8 月 6 日 - 廣島市被投下原子彈，使江波線不能通行。
  * 8 月 7 日 - 此電車站暫停營業。
* 1947 年（昭和 22 年）11 月 1 日 - 江波線全線重開。但是此電車站沒有重開，電車站已經廢止。
* 1959 年（昭和 34 年）11 月 1 日 - 電車站重新啟用。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 15 日 - 9 號線路線從八丁堀延長至江波，9 號線開始停靠此電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。路口北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。下行月台可容納接掛電車。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9 系統會駛入此站。

## 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。

* FRESTA 舟入店
* 壽司郎舟入店
* 舟入公園
* 舟入第三公園

## 相鄰電車站

**廣島電鐵**
: ■江波線

　
: 舟入本町（E2）－**舟入幸町（E3）** －舟入川口町（E4）

## 注腳

## 相關條目

* 舟入 (廣島市)
* 日本鐵路車站列表 Fu

## 外部連結

* 舟入幸町 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
舟入本町停留場

**舟入本町停留場**（日語：舟入本町停留場／ふないりほんまちていりゅうじょう _Funairi-hon-machi teiryūjō_ \*/?），又稱**舟入本町電車站**（日語：舟入本町電停），是位於廣島縣廣島市中區舟入本町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為 E2。

## 歷史

此電車站是在 1943 年（昭和 18 年），江波線土橋至此電車站之間開通之際啟用。當初為江波線終點站，半年後路線延伸至舟入南町（現時：舟入南）。在 1945 年（昭和 20 年）8 月 6 日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線暫停營業，於 2 年後的 1947 年（昭和 22 年）全線重開。

* 1943 年（昭和 18 年）12 月 26 日 - 江波線土橋至此電車站之間開通，此電車站啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 20 日 - 江波線此電車站至舟入南町之間開通。
* 1945 年（昭和 20 年）8 月 6 日 - 廣島市被投下原子彈，使江波線不能通行。
* 1947 年（昭和 22 年）11 月 1 日 - 江波線全線重開。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 15 日 - 9 號線路線從八丁堀延長至江波，9 號線開始停靠此電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。路口北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。

月台在 2008 年（平成 20 年）進行改善工程，使月台可容納接掛電車。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9 系統會駛入此站。

## 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。在電車站路口東西兩方設有商店街。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。向北邊步行一段距離可到達國道 2 號。

* 舟入本町商店街
* 廣島市立神崎小學
* 廣島市立舟入市民醫院
* 廣島醫師會館
* 廣島縣立廣島觀音高等學校
* 住吉神社
* 廣電巴士 舟入本町巴士站

## 相鄰電車站

**廣島電鐵**
: ■江波線

　
: 舟入町（E1）－**舟入本町（E2）** －舟入幸町（E3）

## 注腳

## 相關條目

* 舟入 (廣島市)
* 日本鐵路車站列表 Fu

## 外部連結

* 舟入本町 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
舟入町停留場

**舟入町停留場**（日語：舟入町停留場／ふないりまちていりゅうじょう _Funairi-machi teiryūjō_ \*/?），又稱**舟入町電車站**（日語：舟入町電停），是位於廣島縣廣島市中區河原町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為 E1。

## 歷史

此電車站是在 1943 年（昭和 18 年），江波線土橋至舟入本町之間開通之際啟用，當時電車站名為**舟入仲町停留場**（日語：舟入仲町停留場／ふないりなかまちていりゅうじょう）。電車站啟用當時是值太平洋戰爭下，在電車站啟用 2 年後，於 1945 年（昭和 20 年）2 月暫停營業。電車站一直暫停營業，當中經歷了廣島市被投下原子彈，江波線暫停營業。在 1947 年（昭和 22 年），包含此電車站之內，江波線全線重開。在 1952 年（昭和 27 年），電車站改名為舟入町停留場。

* 1943 年（昭和 18 年）12 月 26 日 - 江波線土橋至舟入本町之間開通，此電車站啟用。當時電車站名為**舟入仲町停留場**。
* 1945 年（昭和 20 年）2 月 1 日 - 電車站暫停營業。
* 1947 年（昭和 22 年）11 月 1 日 - 電車站恢復營業。
* 1952 年（昭和 27 年）頃 - 電車站改名為**舟入町停留場**。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 15 日 - 9 號線路線從八丁堀延長至江波，9 號線開始停靠此電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。電車站北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。月台可容納接掛電車。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9 系統會駛入此站。

## 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。向北邊步行一段距離可到達平和大通。

* 廣島市文化交流會館（前・廣島厚生年金會館）
* ASTERPLAZA
* 廣島市立神崎小學
* 河原町公園
* 舟入第一公園

## 相鄰電車站

**廣島電鐵**
: ■江波線

　
: 土橋（M13）－**舟入町（E1）** －舟入本町（E2）

* 在 1947 年（昭和 22 年）前，此電車站與土橋停留場之間曾經設有上舟入停留場。

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Fu

## 外部連結

* 舟入町 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
舟兵

**水師**或**水軍**，是對漢字文化圈古代水上軍事部隊的稱呼；傳統水師在政府編制、軍事作用上，等於現代海軍。

## 中國水師

一般來說，中國在鄭和下西洋前後，已有相當規模。中間雖有一段時間裁撤艦隊，但實力頗強。16 世紀末，仍猶在世界強權列中。17 世紀之後，清朝鎖國政策之下，水師實力銳減。

1874 年日本派兵登陸台灣，清政府決定重整水師力量，建設新式海軍。將其水師分為三洋：北洋水師負責山東及以北之黃海、南洋水師負責山東以南及長江以外之東海，福建及兩廣等水師負責福建及南海。而以北洋水師而言，官制由上而下分為提督、總兵（分左、右翼）、副將、參將、游擊、都司、守備、千總、把總，而艦長稱為管帶。
舟動

**舟動**，台灣推理小說家，台灣推理作家協會成員，第 14 屆台灣推理作家協會徵文獎首獎得主，被譽為「本土民俗靈異推理第一人」。他的筆下角色「靈術師偵探」宋劍軒系列，結合鄉土奇譚、秘辛、現代中西醫知識，發展出獨樹一格的「靈異推理」故事。

## 創作觀點

舟動畢業於醫學院生物系，大學期間額外的興趣，卻是自學並研究英語文，研究範圍從發音矯正、英文語用及風格、英美各類辭典、中英語法對譯、希羅神話及聖經成語典故、乃至運用語音通轉字源法來協助記憶海量般的英文字彙等；畢業前後從事國中英文補教，接續他的教學對象橫跨國中、高中、大學生至一般社會人士，並曾兼職學術論文翻譯、錄音、雜誌編輯、教材編彙、合作寫書等工作，也曾為某著名公司譯錄中翻英稿件。

舟動大約是 2010 年開始接觸懸疑推理小說這種文本，一開始他不懂什麼派別或類型，不管什麼樣的推理小說，或者歐美、日本、台灣等各地的推理小說，他都會拿起來閱讀，後來發現自己對日本的推理小說感到特別親切，理由是「日本和台灣較接近，同屬一個文化圈，所以我對日系推理的情節認同度比較高，也比較能進入故事的情境中。」但他也指出，日式推理，特別是像不可能犯罪、密室、暴風雨山莊之類的純本格派推理，具有西方非常濃厚的影子，如果沒有在敘事中嵌入日本的歷史、各種社會現象及文化觀，讀起來和歐美早期的推理小說幾乎沒有什麼不同。同理，要創作屬於台灣在地的推理小說，也不能把本格的相仿模式照搬過來，勢必經過一些在地化的過程，諸如場域或犯罪空間的處理，才有可能寫出具有台灣本土風味的推理小說，這是他創作《慧能的柴刀》之前終日思考的主題。

舟動認為，故事中的謎團若可經由理性所生的科學進行驗證、給予解釋，最後將謎題解開，此即稱為「推理解謎小說」，例如東野圭吾的《偵探伽利略》主要以物理學解謎，石川智健的《靈機一動的機率》以行為經濟學和犯罪側寫解謎，柄刀一的《三千年的密室》以人類考古學和各種鑑識科學解謎；另一方面，謎團若未經過理性的科學方法驗證或解釋，多半用在地性的傳說或概念賦予事件某種意義，故事結束時謎團未解，那麼通常被視為「恐怖小說」或「神怪小說」，例如在破案前，《金田一少年事件簿》經常會用當地傳說附會殺人事件，橫溝正史許多作品如《八墓村》、《惡靈島》等也用同樣的手法操作，又如陳嘉振的《矮靈祭殺人事件》提及台灣原住民賽夏族祭典，且傳說雙胞胎被視為不祥之兆，或是沙棠的《沙瑪基的惡靈》也用到了小琉球島上的烏鬼洞傳說。 

在舟動的創作中，偵探宋劍軒是一名「靈術師」，乃是因為民俗和科學兩者，傳統上來說是處於對立的狀態。乩童、法師、巫師等，他們執行的工作帶有神秘學特質。因此他寫出「靈術師」這種行業，企圖讓偵探站在與科學相抗衡的位置，讓偵探「走中間路線」、「對萬物現象擁有更多包容的胸襟」，自然不會想要偵探掛上傳統乩童、法師、巫師的職稱，於是塑形出一個全新的職業，挑戰大眾對於既往世界觀的認定。 

## 作品

### 長篇小說

#### 靈術師偵探系列

* 慧能的柴刀（2016，要有光出版）
* 跛鶴的羽翼（2017，要有光出版）

### 短篇小說

* 透納提烏的焰石：2015 年第 13 屆台灣推理作家協會徵文獎複選入圍作品
* 石竹的塵埃：2015 年第 13 屆台灣推理作家協會徵文獎初選入圍作品
* 進化的引信：2016 年第 14 屆台灣推理作家協會徵文獎首獎作品，收錄於《天蠍之鉤：第十四屆台灣推理作家協會徵文獎合輯》，為「靈術師偵探」系列的起點。

## 參考資料

## 外部連結

* 台灣推理作家協會官方網站：舟動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 舟動之穿林吟嘯行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟叶橐吾

**舟葉橐吾**（學名：_Ligularia cymbulifera_）是菊科橐吾屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的雲南等地，生長於海拔 3,000 米至 4,800 米的地區，常生於高山草甸、林緣、荒地、草坡、高山灌叢以及河邊，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
舟叶藓属

**舟葉蘚屬**（學名：_Lembophyllum_）為船葉蘚科的一個屬。

## 物種

本屬包括以下物種：

* _Lembophyllum bolivianum_ Herzog
* _Lembophyllum brisbanicum_ Müll.Hal.
* _Lembophyllum clandestinum_ (Hook. f. & Wils.) Lindb. 1897
* _Lembophyllum divulsum_ (Hook. f. & Wils.) Lindberg, 1897
* _Lembophyllum orbiculatum_ Tangney, 1997

## 參考文獻
舟叶藓科

**舟葉蘚科**（學名：Lembophyllaceae）為真蘚目的一個科。

## 下級分類

本科包括以下屬：

* _Acrocladium_
* _Acrocryphaea_
* _Camptochaete_
* 船葉蘚屬 _Dolichomitra_
* 擬船葉蘚屬 _Dolichomitriopsis_
* _Elmeriobryum_
* _Isotheciopsis_
* 貓尾蘚屬 _Isothecium_
* 舟葉蘚屬 _Lembophyllum_
* 岸邊蘚屬 _Mawenzhangia_
* 新懸蘚屬 _Neobarbella_
* _Rigodium_
* _Weymouthia_

## 參考文獻
舟坝镇

**舟壩鎮**，是中華人民共和國四川省樂山市沐川縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

舟壩鎮下轄以下地區：

花山灣社區、​正興村、​普寧村、​洋溪村、​彭槽村、​夏寨村、​前進村、​桃山村、​弓彎村、​先鋒村、​桑林村、​雙埝村、​場壩村、​樂群村、​工農村和興隆村。

## 參考資料
舟坪站

**舟坪站**（韓語：주평역／舟坪驛 _Jupyeong yeok_ \*/?）是聞慶線沿線的一座鐵路車站，位於韓國慶尚北道聞慶市新機洞，目前實質上處於廢站狀態。

## 歷史

* 1956 年 1 月 11 日 - 落成使用。

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 慶北線

　
: 店村－**舟坪**－鎮南
舟塔乡

**舟塔鄉**，是中華人民共和國寧夏回族自治區中衛市中寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

舟塔鄉下轄以下地區：

潘營村、​上橋村、​鐵渠村、​靳崖村、​舟塔村、​黃橋村、​康灘村、​田灘村、​長橋村和孔灘村。

## 參考資料
舟子

**張漾兮**（1912 年 12 月 17 日 —1964 年 6 月 20 日），原名**國士**，筆名**漾兮**、**果果**、**陶陶**、**舟子**、**江葦**、**陳朴**、**程又文**、**周永禮**、**雷浪**等，男，漢族，四川成都人，中國版畫家、報刊美術編輯，曾任中國美術家協會理事。

## 參考資料
舟孟北路站

**舟孟北路站**是浙江省寧波市一座地下軌道交通車站，屬於寧波軌道交通 1 號線。車站於 2014 年 5 月 30 日開通運營。

## 車站形制

舟孟北路站位於鄞州區中山東路和舟孟北路交叉路口，為地下二層單柱島式車站。車站淨長 175 米，淨寬 17.3 米，地下建築面積 9964 平方米。

### 站台配置

## 出口

舟孟北路站規劃 4 個出口，1 號線一期開通時開放 2 個。

## 交通接駁

舟孟北路站接駁公交張斌橋站。

## 參考資料
舟小抹香鲸属

**舟小抹香鯨屬**（學名：_Scaphokogia_）是小抹香鯨科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Scaphokogia cochlearis_ Muizon, 1988
* 大面舟小抹香鯨 _Scaphokogia totajpe_ Benites-Palomino, Velez-Juarbe, Salas-Gismondi & Urbina, 2020

## 參考文獻
舟山_(巴西)

**塞拉杜納維烏**（葡萄牙語：Serra do Navio，意為「**舟之山**」）是巴西的城鎮，位於該國北部，由阿馬帕州負責管轄，面積 7,757 平方公里，海拔高度 149 米，2013 年人口 4,761，人口密度每平方公里 0.61 人。
舟山_(消歧义)

**舟山**可以指：

* 舟山市，浙江省的一個城市。
* 舟山群島，浙江省東海水域內的一個群島。
* 舟山島，浙江省東海水域內的一個島，也是浙江第一大島。
* 小行星 4925，以舟山市為名的主帶小行星。
* 舟山群島新區，位於舟山市的國家級新區。
舟山专区

**舟山專區**，中華人民共和國浙江省已撤銷的專區，在今浙江省東部。

## 歷史

1953 年置，專員公署駐定海縣（今舟山市）。轄定海、岱山、普陀、嵊泗 4 縣。1954 年，原屬寧波專區的象山縣劃入舟山專區。轄 5 縣。

1958 年，撤銷定海、岱山、普陀、嵊泗 4 縣，合設舟山縣；象山縣劃歸寧波專區。舟山專區轄 1 縣。1960 年，撤銷舟山專區；將舟山縣劃歸寧波專區。

1962 年，恢復舟山專區，專署駐定海縣。轄原屬寧波專區的舟山縣及原上海市嵊泗人民公社。同年，撤銷舟山縣及嵊泗人民公社，恢復定海、普陀、岱山、嵊泗 4 縣；析岱山縣新設大衢縣。專區轄 5 縣。

1964 年，撤銷大衢縣，併入岱山縣。專區轄 4 縣。1967 年起改稱**舟山地區**。行政公署駐定海縣（今舟山市）。1987 年舟山地區撤銷，改設地級舟山市，轄縣劃歸舟山市。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
舟山中學

**浙江省舟山中學**，簡稱**舟山中學**或**舟中**，成立於民國 10 年（1921 年），是舟山歷史上最早的中等學校。原校址位於定海鎮鰲山麓，2012 年遷至臨城新區西部。

## 學校歷史

民國 10 年（1921 年），浙江舟山籍旅滬愛國實業家劉鴻生、朱葆三創辦定海公學。

1952 年，定海公學與定海縣立中學合併為「浙江省定海縣中學」。

1959 年，改為「舟山第一中學」。

1962 年，定為現名「浙江省舟山中學」。

1981 年，學校被評為浙江省首批 18 所重點中學之一。

1996 年，學校被認定為浙江省一級重點中學。

2007 年，物理教師唐華出任舟山中學校長。

2012 年（創校 91 年）3 月，學校從定海昌國路 5 號遷至新城定沈路 285 號。新校區占地 236 畝。原校址改由田家炳中學使用，但校門至今仍為「舟山中學」。

2012 年，學校開設中美 AP 班，成為浙江省首家在國內頒發與美國本土學生同等高中文憑資格的學校。中美 AP 班的班號編排總是位於同級普通班之後，且班級總設在求實樓。

2012 年，學校被評選為「2012 全國最具內涵特色中學」。

2013 年，學校被評為「全國百強中學」。

2014 年，學校被確認為浙江省一級普通高中特色示範學校。

2017 年，再次被評為「全國百強中學」。同年，唐華不再擔任舟山中學校長，由原定海一中校長方軍出任校長。

## 辦學規模

2018 年 5 月時，共有 38 個教學班，1300 餘名在校學生，在編教職工 188 人，特級教師 4 名，舟山市掛牌名師 14 名，中美雙文憑 AP 實驗班美籍教師 5 名，具有正高級職稱教師 1 人，中學高級教師職稱教師 127 名。

## 學校生活

學校有三棟教學樓，分別為從嚴樓、求實樓和求真樓（其中「從嚴」和「求實」均出自校訓）。所有高三學生都在東北面的求實樓，高一和高二則以進校時的分配持續在從嚴或求真樓兩年。

自 2017 年 9 月、即方軍出任校長起，學校規定同學開始每天須著校服，其中校服顏色為黑白相間（白身黑袖或黑身白袖）。

## 知名校友

* 丁公量（1921-）：中國人民解放軍軍事將領。
* 陳安羽（1922-2015）：曾任杭州市委第一書記，浙江省人大常委會主任。
* 陳聯壽（1934-）：1950 年畢業於定海公學。中國大陸大氣科學專家，中國工程院院士，曾任中央氣象台台長。

## 參考來源
舟山久美子

**舟山久美子**（日語：舟山 久美子／ふなやま くみこ _Funayama Kumiko_ \*/?，1991 年 4 月 29 日 —）是日本女性模特兒，出生於東京都，身高 155 公分，體重 40 公斤，血型 O 型。愛稱是「kumicky」（くみっきー）。

## 人物。來歷

流行雜誌 popteen 模特兒出演中，具有中高生讀者們的高人氣。
繼續為「Vanilla girl」「egg」模特兒出演中。

popteen 初登場就受到注目，有著 2009 年 3 月號至 2010 年 8 月號連續 17 個月封面人物的紀錄。
(8 月號封面人物為歌手西野加奈)

2009 年現在、men's egg 專屬模特兒的佐藤步交往中、佐藤該 2009 年 6 月 18 日的部落格宣布分手。後來本人特別在部落格公開發表。

最喜愛的顏色是柔和的色彩。拍攝時裝雜誌時，把兩手放在耳後比出剪刀石頭布的獨特姿態為「kumicky 姿態」特色。

2009 年從許多的綜藝節目和情報節目觀眾身分出演、演藝活動全面開始。

和同是《Popteen》模特兒的村田莉是好朋友。

2014 年在《Popteen》8 月號發表畢業消息。

## 出演

### 電視

* 王様のブランチ（TBS）2010 年 8 月 21 日 VTR 出演
* めざましテレビ（フジテレビ）
* SMAP×SMAP（富士電視台、2009 年 11 月 30 日・2010 年 1 月 18 日、2 月 1 日）
* 笑っていいとも！（富士電視台、2009 年 12 月 21 日）
* ピラメキーノ（テレビ東京、2009 年 12 月 24 日）
* 天才！志村どうぶつ園（日本テレビ、2010 年 1 月 16 日）
* グータンヌーボ（関西テレビ、2010 年 1 月 27 日）
* Music Lovers（日本電視台、2010 年 1 月 24 日）
* サタデーバリューフィーバー「世界！カルチャーサミット」（日本電視台、2010 年 1 月 30 日）
* しゃべくり 007（日本電視台、2010 年 2 月 8 日）
* 週末のシンデレラ 世界！弾丸トラベラー（日本電視台、2010 年 2 月 13 日・7 月 3 日）
* HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（富士電視台、2010 年 2 月 22 日）
* ザ・爆笑王 2010 春 激突！夢のベストテン（日本電視台、2010 年 3 月 16 日）
* 全種類。（TBS、2010 年 4 月 21 日）
* 踴る！さんま御殿！（日本電視台、2010 年 5 月 25 日）
* シアワセ結婚相談所（日本電視台、2010 年 6 月 8 日）
* ひみつの嵐ちゃん！（TBS、2010 年 6 月 17 日）
* 世界一受けたい授業（日本電視台、2010 年 7 月 24 日）
* 浜ちゃんが！（読売テレビ、2010 年 7 月 29 日）
* run for money 逃走中（富士電視台、2010 年 8 月 28 日）
* 一度試してみたかった　前代未聞の大実験 TV　殿の決斷ショー（2010 年 9 月 29 日、TBS）
* THE カテゴライザー 人間分類バラエティー（2010 年 9 月 29 日、日本電視台）
* 中居正広のザ・大年表第 2 弾 4 時間スペシャル（2010 年 10 月 2 日、日本電視台）
* 天才てれびくん MAX（2010 年 10 月 - NHK 教育テレビ）「くみっきーの放課後レッスン」進行役
* ダウンタウン DX（読売テレビ、2010 年 10 月 28 日）
* おもろゲ動畫 SHOW 投稿！1000000000 ビュー（TBS、2010 年 11 月 10 日）
* 知っとこ！（毎日放送、2010 年 11 月 20 日）

### 雑誌

* Popteen（角川春樹事務所）
* egg（大洋図書）
* Vanilla girl（ぶんか社）

### 書籍

* 舟山久美子 Beauty Book（2012 年 7 月 9 日）

### PV

* 西野カナ『遠くても feat.WISE』（2009 年 3 月 18 日）
* YA-KYIM『たぶんきっと』（2009 年 7 月 8 日）
* 西野カナ『もっと…』（2009 年 10 月 21 日）
* Lil'B『Memory』（2010 年 3 月 3 日）

### 時裝秀

* 仙台コレクション（2009 年 9 月 22 日）

### CM

* 【KOSE Cosmagic：コスマジック】スウィートデコ チーク （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (2010 年)

## 外部連結

* 舟山久美子オフィシャルブログ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2010 年 11 月 16 日～）
* 舟山久美子 Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 舟山久美子 Intagram （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟山之役

**舟山之役**，清世祖順治八年（1651 年）七月至九月，清朝平南將軍金礪等率軍攻克魯王朱以海所據舟山島的作戰。

舟山為南明魯王朱以海流亡海上的最後基地。1651 年二月，南明魯王部將張名振殺王朝先，王朝先部將張濟明投降清朝，將舟山虛實全部告知清軍。清朝閩浙總督陳錦決定進兵舟山。七月，平南將軍固山額真金礪、固山額真劉之源、閩浙總督陳錦、提督田雄等，分道進攻舟山。

魯王朱以海派大學士張肯堂留守舟山，派阮進守橫水洋（金塘山島與舟山島之間），自己隨張名振總督水軍，出吳淞作牽制。清軍從定關出海，在橫水洋與阮進的舟師大戰鬥，阮進被擒，清軍至舟山。張肯堂率軍民堅守，左都督張名揚統兵力戰。九月初八日，城中力竭，清軍掘地道破城，張肯堂、張名揚自盡。張名振聽說舟山城破，保護魯王到金門島，依附鄭成功。

## 參考文獻

* 《中華戰典・明清時期》
舟山交通

舟山目前建有機場，發展有水運業，陸運有高速公路。

## 航空

舟山普陀山機場位於朱家尖島，是一座民航機場。該機場於 1995 年 1 月開工，3 月竣工，1997 年 8 月 8 日正式通航。

普陀山機場目前有北京、上海、香港的航線。國內候機樓面積 5700 平方米，國際候機樓面積 4200 平方米，停車場面積 3000 平方米。機場內還設置了航管樓、通信導航系統、供電和供油設施、機務保障系統、消防系統、安保系統等各類設備。

## 水運

舟山水運近幾年開始沒落。現有定海、沈家門、高亭、泗礁等客運港口，有班輪通上海、寧波、溫州、福州等外埠。

#### 事故

由於海運的危險性，舟山附近海域常發生漁船貨船沉沒事故，甚至釀成重大人員傷亡。

* 2020 年 12 月 30 日下午 3 時 40 分左右，乾貨船「定浩記 7」在冊子島北側約 2 海里處，因大風浪貨艙進水沉沒，13 名遇險、4 名獲救。

## 公路

舟山的公路總里程為 1899 公里。其中高速公路 41.9 公里，普通國道 46.5 公里，普通省道 24.4 公里，縣鄉村道在內的農村公路里程 1739.5 公里，專用公路 46.6 公里，公路通鄉通村率均達 100%。

寧波－舟山高速公路簡稱甬舟高速（G9211），該高速公路將舟山與大陸相連。。它始於寧波繞城高速公路前洋樞紐，終於舟山市 329 國道鴨蛋山環島公路。

舟山跨海大橋是舟山目前對外聯繫的主要陸路通道也是高速公路主體。舟山跨海大橋共分為 5 座跨海大橋，它們分別是岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋。其中，金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑僅次於日本明石海峽大橋，位居世界第二、中國第一。

## 鐵路

現處於規劃階段，並列入重點推進項目，將於 2018 年底前開工。

## 管理

### 舟山市交通運輸局

舟山市交通運輸局是舟山市政府的組成部門之一，主管著全市的公路和水路業。共有 9 家局管局屬單位：

## 參考文獻

## 外部連結

* 舟山市交通運輸局官方網站
* 舟山交通投資集團有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟山博物馆

**舟山博物館**（英語：Zhoushan Museum）是一個位於浙江舟山的博物館，館長是葉其躍。

## 歷史

2000 年 1 月建成開館，舊館占地面積 5,552 平方米，建築面積 3,693 平方米，其中展廳面積為 1,350 平方米。2014 年 12 月 27 日新館建成開館，位於浙江省舟山市定海區新城海天大道 610 號舟山海洋文化藝術中心，毗鄰舟山群島文化公園和舟山市政府。建築面積為 14,100 平方米，展廳面積為 6,120 平方米。

## 營業時間

* 周二至周日：上午九點至下午五點
* 周一閉館

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
舟山县

**舟山縣**是中國浙江省舟山市的前身。

## 歷史沿革

* 1945 年，日本戰敗投降，舟山復歸中華民國。1949 年，民國三十八年，因戰時需要，定海縣分為定海、滃洲縣（岱山縣前身）兩縣，馬跡山以北蘇屬各島設立江蘇省嵊泗縣。1950 年 5 月 13 日夜至 16 日拂曉，駐舟山的中華民國國軍秘密自舟山撤退，滃州縣實際解散，是爲舟山撤退。
* 1953 年 3 月經政務院批准，定海縣轄區分為定海縣、普陀縣、岱山縣 3 縣，並從江蘇省劃入嵊泗縣，成立舟山專區（為今日舟山地級市的前身）。1954 年象山縣自寧波專區劃入，但在 1958 年轉劃歸台州專區。
* 1959 年撤定海、普陀、岱山、嵊泗縣，合併成立**舟山縣**，舟山專區僅轄**舟山** 1 縣。1960 年 1 月 4 日，舟山專區撤消，**舟山縣**改屬寧波專區。同年 11 月，所屬嵊泗人民公社劃歸上海市。
* 1962 年 5 月重新設立舟山專區，並撤銷**舟山縣**，改分為定海、普陀、岱山、大衢、嵊泗（自上海歸還後設縣）5 縣。1964 年大衢縣撤銷，其轄區分別劃歸岱山、嵊泗 2 縣。1967 年 3 月起舟山專區改稱舟山地區。
* 1987 年 1 月，經國務院批准，撤銷舟山地區和定海、普陀 2 縣，成立舟山市，轄 2 區（定海區、普陀區）2 縣（岱山縣、嵊泗縣），實行以市領導區、縣新體制。

## 參考文獻
舟山号导弹护卫舰

**「舟山」號飛彈護衛艦**（舷號 529）簡稱 **「舟山」艦**，是中國人民解放軍海軍 054A 型飛彈護衛艦首艦，也是解放軍海軍首艘裝備垂直發射系統的第三代飛彈護衛艦，可單獨或協同海軍其他兵力攻擊敵水面艦艇、潛艇，具有較強的遠程警戒和防空作戰能力。舟山艦由滬東造船廠開工建造，於 2006 年 12 月 19 日下水，2007 年 12 月交付，2008 年 1 月 3 日入列，現服役於東海艦隊驅逐艦第三支隊。舟山艦艦名取自浙江省舟山市，其入列命名授旗儀式於 2008 年 1 月 3 日舉行，調防北海艦隊的原「舟山艦」於此前改名為「滄州艦」。

## 歷史

2009 年 7 月 16 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「徐州」號飛彈護衛艦及「千島湖」號綜合補給艦組成中國海軍第三批護航編隊，從浙江省舟山市起航，前往亞丁灣和索馬利亞海域執行護航任務。該次護航歷時 158 天，在完成了 53 批護航任務，安全護送中外船舶 582 艘後，編隊於 2009 年 12 月 20 日返回浙江舟山某軍港。舟山艦等在返航途中對新加坡和馬來西亞進行了訪問，並於 12 月 14 日至 17 日停靠香港，接待了 7000 餘名香港各界人士登艦參觀。

2010 年 11 月 2 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「徐州」號飛彈護衛艦及「千島湖」號綜合補給艦組成中國海軍第七批護航編隊，從浙江省舟山市起航，前往亞丁灣和索馬利亞海域執行護航任務。該次護航經歷 189 個日夜、累計航程 11 萬多海里。舟山艦等在安全護送 38 批 578 艘中外船舶，接護遭海盜襲擊船舶 1 艘，營救遭海盜登船襲擊船舶 1 艘，解救被海盜追擊船舶 6 次 9 艘，查證和驅離可疑船隻 218 艘次後，於 2011 年 5 月 9 日歸國。護航期間，編隊先後與北約 508 特混編隊、歐盟 465 特混編隊指揮官會面交流。完成護航任務後，舟山艦等還出訪了坦尚尼亞、南非、塞席爾等非洲 3 國，並停靠新加坡。

2012 年 4 月 22 日至 27 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「哈爾濱」號飛彈驅逐艦等 20 多艘中國艦艇與「瓦良格」號飛彈巡洋艦、「沙波什尼科夫海軍元帥」號反潛艦等 7 艘俄羅斯艦艇在山東省青島市附近海域舉行了「海上聯合 - 2012」中俄聯合軍事演習。

2012 年 10 月 18 日，「舟山」號飛彈護衛艦起航，與中國海軍東海艦隊與農業部東海區漁政局、國家海洋局東海分局在東海某海空域組織「東海協作 - 2012」軍地海上聯合維權演習。

2012 年 11 月 28 日，「舟山」號飛彈護衛艦與「杭州」號飛彈驅逐艦、「寧波」號飛彈驅逐艦、「馬鞍山」號飛彈護衛艦及「鄱陽湖」號綜合補給艦組成中國海軍艦艇編隊分批通過宮古海峽，進入西太平洋海域開展例行性訓練。

2013 年 10 月上旬，「舟山」號飛彈護衛艦執行完某海域戰備巡邏任務後便進入錨地防範颱風。防台結束，舟山艦即北上執行黃海實彈演習任務，並於 17 日成功抗擊 3 枚靶彈，成為該次演習單艦攔截靶彈數量最多的艦艇。23 日，「舟山」號飛彈護衛艦又帶領東海艦隊舟山艦編隊離開碼頭參加海軍「機動 - 5 號」遠海實兵演習，奔赴西太平洋海域執行海空立體攻防、艦機聯合反潛等演練任務。該次演習前後共持續 15 天，於 2013 年 11 月 1 日結束，各參演兵力陸續返回駐地。

2014 年 2 月 7 日，中國一艘正在浙江台州以東約 300 海裏海域作業的漁船發生火災。接到漁船發出的求救信號後，正在執行例行海上巡邏的舟山艦向事發海域機動成功救起受傷漁民。

2014 年 7 月 7 日，正在某敏感海域執行戰備巡邏任務的「舟山」號飛彈護衛艦拉響汽笛，紀念七七事變 77 周年。

2014 年 12 月 12 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「泰州」號飛彈驅逐艦、「鄭州」號飛彈驅逐艦、「益陽」號飛彈護衛艦、「千島湖」號綜合補給艦及「北極星」號電子偵察船穿越宮古海峽進入西太平洋。

## 參考文獻
舟山地区革命委员会

**舟山地區革命委員會**，簡稱**舟山地革委會**，是文化大革命時期舟山地區的國家權力機關。1978 年 9 月撤銷，設立舟山地區行政公署。1987 年 1 月舟山地區撤銷，建立舟山市。

## 歷史

文化大革命開始後，舟山地區局勢不穩定。到 1969 年，舟山地區武鬥仍在不斷升級。1970 年 2 月，南京軍區和浙江省革命委員會在南京召開聯席會議，研究解決舟山問題。會後，南京軍區黨委向中共中央提交《關於解決舟山問題的報告》，3 月 15 日，中共中央發出《中央關於舟山問題的批覆》。毛澤東閱後批示「照辦」。此後，舟山問題仍有反覆。1971 年 4 月 6 日，舟山地區革命委員會成立。5 月，中共舟山地革委會核心小組建立。1971 年 4 月 24 日，毛澤東閱看李德生關於舟山問題同許世友談話情況的報告並作批示。1978 年 9 月 16 日，地革委會撤銷，設立舟山地區行政公署。

## 參考
舟山基地

**中國人民解放軍海軍舟山水警區**，機關駐地浙江省舟山市，是中國人民解放軍東部戰區海軍的水警區。

## 沿革

1950 年 9 月，以華東軍區海軍第四艦隊領導機關為基礎，在上海組建成立**華東軍區海軍舟山基地**（1002 部隊）。1950 年 10 月駐防舟山定海，機關設司令部、政治部、供給處。1951 年 3 月，舟山基地與第七艦隊領導機關合併，稱**華東軍區海軍舟山基地兼第七艦隊**。1952 年 9 月，改稱**中國人民解放軍海軍舟山基地**。1955 年 10 月，改屬中國人民解放軍海軍東海艦隊建制，下轄艦艇部隊、岸防兵、專業勤務部隊。1957 年，該部隊代號改稱 1881 部隊，1962 年改稱 4007 部隊，1975 年改稱 37502 部隊。2003 年 12 月編制體制調整，更名為**中國人民解放軍海軍舟山保障基地**。2012 年，海軍舟山保障基地撤銷。

2012 年，**中國人民解放軍海軍舟山水警區**成立，隸屬中國人民解放軍海軍東海艦隊。海軍舟山水警區以原海軍部隊為框架，與原海軍舟山保障基地司政機關整編組建而成。部隊駐浙江省等地。除負責轄區作戰、機動支援作戰等任務外，還負責核生化防護、外事保障等任務。

## 編制

## 歷任領導

## 參考文獻
舟山大陆连岛工程

**寧波－舟山高速公路**，簡稱**甬舟高速**，中國國家高速公路網編號為 **G9211**，是 G92 高速公路的聯絡線之一，全線位於浙江境內，始於寧波繞城高速公路前洋樞紐，終於舟山市 329 國道鴨蛋山環島公路。蛟川至舟山路段於 2009 年 12 月 25 日通車，前洋至蛟川段與寧波繞城高速公路共用路段，其中保國寺至蛟川路段開通於 2010 年 12 月 31 日通車，使舟山接入國家高速公路網。

## 建設過程

甬舟高速公路蛟川至舟山路段建設時稱為**舟山大陸連島工程**，全長 48 公里，是中國規模最大的陸島聯絡工程。 一期工程於 1999 年 9 月開工，2006 年 1 月 1 日建成通車，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋三座大橋。二期工程於 2005 年獲得國家發改委立項。同年 5 月 20 日，西堠門大橋開工；11 月 25 日，金塘大橋開工。2009 年 12 月 25 日，一期與二期工程全線通車。 前洋至保國寺路段為寧波繞城高速公路西段組成部分，全長 7 公里，2005 年開工，2007 年 12 月 26 日建成通車。保國寺至蛟川路段為寧波繞城高速公路東段組成部分，全長 13 公里，2007 年 11 月 8 日開工，並於 2010 年 12 月 31 日晚 23 點 58 分通車。

## 跨海大橋群

甬舟高速公路包括 5 座跨海大橋和連接線公路組成，連接舟山島、里釣島、富翅島、冊子島、金塘島和陸地。五座大橋統稱**舟山跨海大橋**。其中，金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑位列世界第四。

### 岑港大橋

岑港大橋是甬舟高速公路在舟山本島側的第一座跨海大橋，跨越岑港水道，連接舟山本島的岑港鎮和里釣島。全橋長為 793 公尺，雙向四車道。

### 響礁門大橋

響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島。全長 951 公尺，雙向四車道，通航等級為 500 噸級，主跨 150 公尺。

### 桃夭門大橋

桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島。全長 888 公尺，雙向四車道，通航等級為 2000 噸級，主跨 580 公尺。以上三座大橋為連島工程的第一期工程於 1999 年底動工建設，至 2004 年底主體工程建設完成，2006 年 1 月 1 日全部建成通車。

### 西堠門大橋

西堠門大橋於 2004 年 5 月開工建設，2009 年 12 月 25 日通車。大橋跨越西堠門水道，連接冊子島和金塘島。按照工程設計，該橋全長 2948 公尺，雙向四車道，通航等級為 30000 噸級，主跨 1650 公尺，該跨徑在目前懸索橋建設中位居世界第二、中國第一。

### 金塘大橋

金塘大橋東起金塘島，西接寧波的鎮海煉化廠西側。該橋跨海全長 18.5 公里，雙向四車道，主航道橋採用主跨 620 公尺的雙塔雙索麵斜拉橋方案，通航等級為 50000 噸級。金塘大橋是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋後中國第三長的跨海大橋。於 2004 年 5 月開工建設，2009 年 12 月 25 日通車。

## 建設事故

甬舟高速公路的跨海橋梁在建設過程中曾經發生 3 次船舶與橋梁相撞事故。2008 年 3 月 28 日，一艘台州籍貨輪與建設中的金塘大橋相撞，造成四人失蹤，兩塊箱梁斷裂並砸中船體，橋梁施工暫停。2009 年 1 月 6 日，一艘連雲港籍工程船隻與桃夭門大橋發生擦碰，幸而未影響橋梁結構。2009 年 11 月 16 日，一艘韓國籍貨輪與金塘大橋發生碰撞，雖然未影響橋梁主體，但是這次事故使得原定於 11 月 22 日通車的甬舟高速公路延遲到 12 月 25 日。

## 爭議

### 進島費

甬舟高速公路通車後，所有車輛通行蛟川 - 舟山路段需要繳納 10 元人民幣的「舟山本島車輛通行費」（俗稱「進島費」）。這引發了舟山市民的意見。對此，主管部門表示，這項費用主要用於填補資金缺口。2010 年 6 月，舟山本地車輛辦理相關手續後通行金塘 - 舟山路段可免繳此項費用，但外地車輛仍需繳納此項費用。

### 限速

由於道路設施原因，甬舟高速公路舟山 - 里釣路段在建成之初限速為 60 公里 / 小時，里釣 - 冊子限速為 80 公里 / 小時。 這項規定引起了一定的爭議。2010 年 12 月 20 日起，舟山 - 冊子路段小型車限速提高到 80 公里 / 小時。

## 互通樞紐和服務設施列表

## 圖集

* * * * * * * *

## 參考資料

## 參見

* 甬舟鐵路
* 甬舟複線高速公路
舟山岛

**舟山島**位於中華人民共和國杭州灣東南方、浙江省東北部海域。第一次海島調查時面積為 476.1653 平方公里，為舟山群島的主島，浙江省第一大島，中華人民共和國名義上的第四大島，南與寧波市相望。由於東港海塗開發，以及最近的釣浜、釣梁等圍墾工程使得梁橫山等島嶼連陸，目前實際面積為 502.65 平方公里。

## 歷史

19 世紀之交，英國一直希望清朝賜予一島方便商人存貨和僑居，首選一直是浙江定海縣舟山島，因它鄰近浙江湖州，中英貿易的第二大商品 —— 絲綢 —— 主要是湖州湖絲。1793 年馬戛爾尼使團請求乾隆帝賜舟山，未果。後來英國目光改為香港。主因有：一，鴉片戰爭時英國佔領定海，英國駐華商務總監查理・義律才發現舟山島「航行充滿危險，除了動力汽船之外，其他船隻幾乎無法航行」；二，虎門銷煙後從東印度公司治下的印度運出的鴉片已改為在香港中轉，英國在香港保護鴉片走私遠比保護湖州絲綢貿易更有利可圖；三，舟山以北的上海開埠。

## 地理

該島除四周局部狹窄的沖積平原外，其餘為山地、丘陵，高度一般為海拔 100－400 米。最高點黃楊尖，海拔 503.6 米。舟山島氣候是屬於亞熱帶季風氣候，由於舟山乃島嶼，易受東海帶來的海洋氣流影響，故舟山在冬天的時候的氣溫，比起上海和杭州等大陸城市為高。

## 交通

2004 年，舟山市開始建造舟山本島與中國大陸的跨海大橋，稱為舟山大陸連島工程，2008 年竣工，2009 年 12 月 25 日通車。舟岱大橋建成後，連接浙江舟山的富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島 5 座島嶼。

## 行政區劃

舟山島東部屬舟山市普陀區，西部屬舟山市定海區。中部為臨城新區，是舟山市的行政中心。

## 參見

* 舟山市
  * 舟山群島

## 註釋

## 參考文獻
舟山島

**舟山島**位於中華人民共和國杭州灣東南方、浙江省東北部海域。第一次海島調查時面積為 476.1653 平方公里，為舟山群島的主島，浙江省第一大島，中華人民共和國名義上的第四大島，南與寧波市相望。由於東港海塗開發，以及最近的釣浜、釣梁等圍墾工程使得梁橫山等島嶼連陸，目前實際面積為 502.65 平方公里。

## 歷史

19 世紀之交，英國一直希望清朝賜予一島方便商人存貨和僑居，首選一直是浙江定海縣舟山島，因它鄰近浙江湖州，中英貿易的第二大商品 —— 絲綢 —— 主要是湖州湖絲。1793 年馬戛爾尼使團請求乾隆帝賜舟山，未果。後來英國目光改為香港。主因有：一，鴉片戰爭時英國佔領定海，英國駐華商務總監查理・義律才發現舟山島「航行充滿危險，除了動力汽船之外，其他船隻幾乎無法航行」；二，虎門銷煙後從東印度公司治下的印度運出的鴉片已改為在香港中轉，英國在香港保護鴉片走私遠比保護湖州絲綢貿易更有利可圖；三，舟山以北的上海開埠。

## 地理

該島除四周局部狹窄的沖積平原外，其餘為山地、丘陵，高度一般為海拔 100－400 米。最高點黃楊尖，海拔 503.6 米。舟山島氣候是屬於亞熱帶季風氣候，由於舟山乃島嶼，易受東海帶來的海洋氣流影響，故舟山在冬天的時候的氣溫，比起上海和杭州等大陸城市為高。

## 交通

2004 年，舟山市開始建造舟山本島與中國大陸的跨海大橋，稱為舟山大陸連島工程，2008 年竣工，2009 年 12 月 25 日通車。舟岱大橋建成後，連接浙江舟山的富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島 5 座島嶼。

## 行政區劃

舟山島東部屬舟山市普陀區，西部屬舟山市定海區。中部為臨城新區，是舟山市的行政中心。

## 參見

* 舟山市
  * 舟山群島

## 註釋

## 參考文獻
舟山市普陀区

**普陀區**是中國浙江省舟山市所轄的一個市轄區。因境內佛教的普陀山而得名。1987 年改縣設區。全區共有大小島嶼 455 個，有人居住的有 32 個，面積 6728 平方公里，其中海域面積 6269.4 平方公里，普陀地處長江三角洲經濟區以及舟山漁場中心。區人民政府駐沈家門街道大渡河路 1668 號。

## 地理

全區共有島嶼 454.5 個。海岸線總長 831.43 千米。

 

## 行政區劃

普陀區下轄 4 個街道辦事處、5 個鎮：

沈家門街道、​東港街道、​展茅街道、​朱家尖街道、​蝦峙鎮、​桃花鎮、​東極鎮、​六橫鎮和普陀山鎮。

## 人口

**2022 年初**全區戶籍人口 89.78 萬人。其中，男性 43.98 萬人，女性 45.80 萬人。全年戶籍出生人口 3655 人，死亡人口 8925 人，戶籍人口自然增長率 - 5.9‰。全年外來人口出生數 1612 人。

## 交通

* 329 國道過境。

## 旅遊

* 法雨寺
* 普濟寺
* 情人島景區
* 樟州灣景區
* 桃花島
* 白沙景區
* 普陀山

## 參考文獻

## 外部連結

* 舟山市普陀區人民政府
舟山市普陀区各级文物保护单位列表

以下為浙江舟山市普陀區範圍內的各級文物保護單位：

## 全國重點文物保護單位

以下為舟山市普陀區範圍內的全國重點文物保護單位

## 浙江省文物保護單位

以下為舟山市普陀區範圍內的浙江省文物保護單位：

## 舟山市文物保護單位

以下為定海區的舟山市文物保護單位

## 參考文獻及注釋
舟山市普陀区图书馆

**舟山市普陀區圖書館**是位於中華人民共和國浙江省舟山市普陀區的一個圖書館，前身是**普陀縣文化館圖書室**，建於 1953 年 8 月。文化大革命期間圖書館業務停止，1976 年 10 月恢復對外開放。1978 年 12 月成立單獨的**普陀縣圖書館**。1982 年，普陀縣人民政府興建了圖書館大樓。1987 年改名**普陀區圖書館**。1990 年，圖書館大樓加層。2007 年 11 月 2 日，圖書館新館開放。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
舟山广播电视总台

**舟山廣播電視總台**，是中華人民共和國浙江省舟山市的一個廣播電視播出機構，2003 年由原舟山人民廣播電台、舟山電視台的基礎上成立。

## 歷史沿革

舟山人民廣播電台於 1957 年 3 月籌建，同年 10 月 20 日正式開始播音，是中國第一座地區級廣播電台，其辦台的初衷是為漁業生產和國防建設服務。

舟山電視台的前身為 1970 年初籌建的舟山電視差轉台，同年 10 月 1 日成功轉播上海電視台節目。1972 年，舟山調頻電視轉播台工程啟動，1973 年建成，用 2 頻道轉播中國中央電視台節目，並用 6 頻道試播浙江電視台節目。1985 年 8 月 24 日，原舟山電視調頻轉播台改為舟山電視台。2000 年 11 月，舟山有線電視台併入舟山電視台。

2003 年 2 月，舟山市廣電體制調整，組建舟山廣播電視總台，與舟山市廣播電視局實行兩塊牌子一套班子的體制，保留舟山人民廣播電台、舟山電視台呼號。2005 年 5 月，舟山廣播電視台成為中共舟山市委、舟山市人民政府領導下的獨立的廣播電視新聞媒體。

2005 年 5 月 20 日，舟山廣播電視台網站（舟山廣電海洋寬頻網）經國家廣電總局批准設立。2006 年和 2007 年，舟山廣播電視台深化內部機制改革，先後實施廣播頻率制和電視頻道制改革，並實行總監負責制。

## 電視頻道

**新聞綜合頻道**

* 舟山新聞
* 汪大姐來了
* 有啥說啥
* 生活我做主
* 平安舟山
* 漁農天地

**公共頻道**

* 講撥儂聽（舟山話播出）
* 定海新聞

**就業服務頻道**

* 就業直通車

****

## 廣播頻率

* 新聞綜合廣播（FM99.8）
* 交通經濟廣播（FM97）
* 汽車音樂廣播（FM91）

## 參考資料

## 外部連結

* 舟山廣電海洋寬頻網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟山撤退

**舟山撤退**是舟山戰役歷史的一部分，發生於 1950 年（民國 39 年）5 月，中華民國政府於 3 日內將布在舟山群島的 12 萬餘國軍及約 2 萬當地居民秘密撤退至台灣。

## 進行

在國軍進行撤退之前，解放軍已經攻占了舟山群島部分島嶼並掌握了制空權。蔣中正做出舟山撤退決定的直接原因是解放軍噴射機出現在華東機場上，國軍空軍優勢不能確保，無法執行封鎖長江任務，防守舟山因此有更大風險。

5 月 10 日，石覺赴台北參加最高作戰會議，建議撤軍，未被採納，當天返回定海，奉命「以攻固守」。

5 月 11 日，參謀次長郭寄嶠專飛定海，向石覺面援撤軍台灣的口頭命令及手令，內稱：

> ...（撤軍）時防備匪機突然來定（海）轟炸我運輸艦艇，比防範其陸軍渡海來攻本島更為重要，故應從速準備，以防萬一。... 艦隻停泊不可太擠，總以疏散為宜。... 部隊開始登艦，亦以陸續行之為妥，不可太遲，明（12）日晚間，即應開始登艦，並期於本月 15 日，至遲 16 日上午，必須完成全部工作，是為至要。11 日 21 時，又補充手令：... 各運艦（凡已到舟山群島附近者）一律管制燈光。千萬注意實施為要。
> 
> 

5 月 12 日，石覺督促前沿島嶼「反共救國軍先期反攻」、「在大陸建立根據地」。

5 月 13 日，遣飛機 81 架次，軍艦數十艘，頻繁轟炸、掃射沿海共區，遠程火炮不斷轟擊。佯攻金塘，製造假象。

該次撤退進行的極為隱秘，5 月 13 日台灣來的 80 艘運輸艦船悄悄分泊舟山指定海域。時值連日海霧濃重，甚時能見度不足 20 米。自 5 月 13 日晚間秘密進行，至 16 日撤退完畢。其中機動兵團及特種兵團 13 日晚開始上船，守備兵團 15 日晚間撤退。均在前日黃昏 19 時自後日拂曉 6 時之間進行，拂曉前船隻離岸。各部門撤退的時間和撤退地點的行動計劃如下表所示：

5 月 16 日，浙江省主席石覺向舟山民眾散發早就在台北印刷的「告別定海民眾書」傳單。是日晚 10 時 45 分，總統蔣中正在中央廣播電台就海南和舟山的國軍撤退之事，發表「告大陸同胞書」。

## 解放軍進占舟山群島

5 月 16 日，國軍全部撤出舟山群島。解放軍華東野戰軍 7 兵團 21 軍、22 軍、23 軍陸續進占包括登步島在內的全部舟山群島。

## 撤退至台灣的舟山民眾的待遇

舟山撤退以中華民國政府官員和國軍官兵為主，但仍有 2 萬當地民眾，包括政府退守舟山時的「定岱雇用人員」。定岱雇用人員及舟山當地民眾除此後加入軍公教者之外，並不享受特別的優待，與大陳島撤退時的「大陳義胞」不同。大陳義胞也不包括舟山居民。不少定岱雇用人員，舟山撤退秘密進行中都不在撤退名單之列。

## 參見

* 江靜輪
* 漢民輪

## 參考資料
舟山新木姜子

**舟山新木姜子**（學名：_**Neolitsea sericea**_）為樟科新木姜子屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
舟山星

**小行星 4925**，又稱為**舟山星**，是由紫金山天文台在 1981 年 12 月 3 日發現的主帶小行星。

小行星 4925 以浙江省的城市舟山市命名。

## 參考資料
舟山普陀山机场

**舟山普陀山機場**（IATA 代碼：HSN；ICAO 代碼：ZSZS）是位於中華人民共和國浙江省舟山市朱家尖島的一座民航機場。

## 歷史

1988 年 3 月，經中國國務院、中共中央軍委批准，舟山市政府決定在朱家尖島曙光農場新建地方民航機場，並命名為「舟山朱家尖機場」。機場於 1995 年 1 月開工建設，於 1997 年 3 月底全部竣工，總投資約 3.8 億元。1997 年 7 月 28 日機場舉行首航典禮，8 月 8 日正式通航，首批開通了舟山至上海、廈門兩條航線。機場總占地面積約 3,004 畝，標高海拔 1.8 公尺，PCN 值 53，飛行區跑道長 2,500 公尺，停機坪總面積為 5.2 萬平方公尺，候機樓面積 6,400 平方公尺。1998 年 4 月，「舟山朱家尖機場」正式更名為「舟山普陀山機場」，1998 年 7 月機場飛行區等級從 3C 升為 4C，1999 年 12 月又從 4C 升為 4D。

2012 年 11 月，中國民用航空局華東管理局批覆《舟山普陀山機場總體規劃》。根據規劃，舟山普陀山機場近遠期飛行區指標為 4D，適合波音 767、空客 300 等大型飛機起降。近期到 2020 年，按滿足年旅客吞吐量 200 萬人次、貨郵吞吐量 10,000 噸、年起降 25,419 架次規劃，航廈建築面積 3,000 平方公尺，機位數 12 個；遠期到 2040 年，按滿足年旅客吞吐量 500 萬人次、貨郵吞吐量 28,000 噸、年起降 56,692 架次規劃，航廈建築面積擴建至 52,500 平方公尺，機位數 22 個。

2014 年 12 月 2 日，普陀山機場年客流突破 50 萬人次，邁入民航中型機場行列。截止 2014 年 11 月，舟山機場共通航 11 個城市、擁有 12 條直航運輸航線。

2017 年 3 月 12 日，舟山航空產業園建設指揮部相關負責人在位於朱家尖的普陀山機場改擴建和舟山航空產業園建設現場介紹，舟山航空產業園將分為「一園兩區」。飛機製造園區位於朱家尖，零部件製造園區位於舟山島北部的舟山經濟開發區。

其中，朱家尖的飛機製造園區規畫面積為 7.88 平方公里，將分為幹線飛機製造區、通用飛機製造區、航空配套區、空港保稅區等多個區域。波音廠就座落在其中的幹線飛機製造區，將主要有兩部分組成：由波音公司與中國商飛合資的 737 完工中心，以及地處相同位置、由波音公司獨資的 737 交付中心。

根據計畫，合資公司將開展 737MAX 系列飛機內飾安裝、塗裝、維修和交付支援及其他服務。實現完全產能時，一年可交付 100 架飛機，並將創造 2000 個就業機會。

2018 年 12 月 15 日，美國波音公司與中國商飛公司共同設立的波音舟山 737 完工和交付中心正式交付首架飛機，中國國際航空公司接收了這架飛機。

## 空中交通服務通信設施通信頻率

塔台：118.05MHz（124.35MHz）

## 航空公司與航點

## 相關條目

* 中華人民共和國機場列表

## 參考資料

## 外部連結

* 舟山民用航空局－舟山普陀山機場（簡體中文）
舟山本岛

**舟山島**位於中華人民共和國杭州灣東南方、浙江省東北部海域。第一次海島調查時面積為 476.1653 平方公里，為舟山群島的主島，浙江省第一大島，中華人民共和國名義上的第四大島，南與寧波市相望。由於東港海塗開發，以及最近的釣浜、釣梁等圍墾工程使得梁橫山等島嶼連陸，目前實際面積為 502.65 平方公里。

## 歷史

19 世紀之交，英國一直希望清朝賜予一島方便商人存貨和僑居，首選一直是浙江定海縣舟山島，因它鄰近浙江湖州，中英貿易的第二大商品 —— 絲綢 —— 主要是湖州湖絲。1793 年馬戛爾尼使團請求乾隆帝賜舟山，未果。後來英國目光改為香港。主因有：一，鴉片戰爭時英國佔領定海，英國駐華商務總監查理・義律才發現舟山島「航行充滿危險，除了動力汽船之外，其他船隻幾乎無法航行」；二，虎門銷煙後從東印度公司治下的印度運出的鴉片已改為在香港中轉，英國在香港保護鴉片走私遠比保護湖州絲綢貿易更有利可圖；三，舟山以北的上海開埠。

## 地理

該島除四周局部狹窄的沖積平原外，其餘為山地、丘陵，高度一般為海拔 100－400 米。最高點黃楊尖，海拔 503.6 米。舟山島氣候是屬於亞熱帶季風氣候，由於舟山乃島嶼，易受東海帶來的海洋氣流影響，故舟山在冬天的時候的氣溫，比起上海和杭州等大陸城市為高。

## 交通

2004 年，舟山市開始建造舟山本島與中國大陸的跨海大橋，稱為舟山大陸連島工程，2008 年竣工，2009 年 12 月 25 日通車。舟岱大橋建成後，連接浙江舟山的富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島 5 座島嶼。

## 行政區劃

舟山島東部屬舟山市普陀區，西部屬舟山市定海區。中部為臨城新區，是舟山市的行政中心。

## 參見

* 舟山市
  * 舟山群島

## 註釋

## 參考文獻
舟山校区

**浙江大學舟山校區**位於浙江省舟山市定海區臨城新區惠民橋區塊，項目一期工程總建築面積 19 萬平方米，其中地上建築達 16.8 萬平方米，地下建築面積 2.4 萬平方米。校區主要建築有體育中心、圖書館、國際交流中心、海洋科學實驗室與綜合辦公樓等，還有操縱性水池、消聲水池、高速拖曳水池、港航大廳、基礎實驗室平台等總計約 5 萬方實驗室面積。2015 年 9 月舟山校區建成，浙江大學海洋學院搬入該校區。

## 歷史概況

2012 年 6 月 10 日，浙江大學與舟山市政府正式簽署協議，共建浙江大學舟山校區，以打造浙大海洋學科，建設國家級海洋科教基地和海洋人才高地。

浙江大學海洋學院的學生，本科大一、大二年級在浙江大學紫金港校區就讀，大三、大四年級和研究生階段會在舟山校區就讀。

## 主要建築

該校區主要建築分成 16 個單體

* 國際交流中心，又稱圓正・海際酒店。
* 體育中心，一樓有游泳池和數十張桌球台，二樓有一個室內籃球場，三樓有 12 片羽毛球場。
* 圖書館，二樓將建浙大校史廳。
* 啟真塔，是舟山校區的制高點。
* 海洋科學實驗室與綜合辦公樓
* 操縱性水池
* 消聲水池
* 港航大廳
* 基礎實驗室平台
* 高速拖曳水池
* 四幢宿舍樓，遵義南北樓、龍泉南北樓。
* 知味樓，學校食堂
* 求是坊，刻有校訓，為合影之地

## 參考資料

## 參見

* 浙江大學海洋學院
舟山渔场

**舟山漁場**是中國最大的漁場，中國沿海 10 大漁場之一，完全在浙江省境內。也是世界上少數幾個最大的漁場之一。其位於舟山群島東部，大致在北緯 28-31°，東經 125° 以西的範圍，地近長江、錢塘江的出海口。冷暖鹹淡不同的水系在此匯合，水質肥沃，餌料豐富，魚群十分密集。以大黃魚、小黃魚、帶魚和墨魚（烏賊）4 大家魚為主要漁產。

漁場的中心基地位於嵊山。
舟山眼鏡蛇

**舟山眼鏡蛇**（學名：_Naja atra_），又名**中國眼鏡蛇**，在廣東、香港俗稱**飯鏟頭**，台灣則稱之為**眼鏡蛇**、**飯匙倩**、**飯匙蛇**（台羅；pn̄g-sî-tshìng）、**飯匙銃**、**膨頸蛇**、**五毒蛇**。屬於蝙蝠蛇科，分布於中國大陸南部、台灣和越南北部的中低海拔地區，屬大型蛇類，身上有細環紋、頸背部具白色環紋，由於被激怒時前身昂起，且膨大頸部後方花紋呈眼鏡狀，故被稱做為眼鏡蛇，為台灣六大毒蛇之一。

## 習性

主要棲息於山區、農墾地，在白天活動，但遇到天氣較為悶熱的時候，會改在黃昏活動，遇到威脅時會將頭部昂起頸部擴張成扁平狀，通常不會主動攻擊。以魚類、兩棲類、鳥類和小型哺乳動物為食物。

## 毒性

中華眼鏡蛇的毒性強烈，LD50 值為 0.53mg/kg，其毒性能致人於死地，而中華眼鏡蛇每次攻擊都能排放 219 毫克的毒液，其毒液裏含有神經毒素，會破壞受害者的神經系統，受害者會因呼吸困難或心跳減弱而死亡，但由於現今的醫療技術越趨提高，血清的數量也頗多，所以很少有人因被中華眼鏡蛇咬而死亡。

## 繁殖

每年的 5 月交配，夏天時產卵，卵需 1 至 2 個月的孵化時間，剛出生的小蛇約有 20 公分，最大可長至約 2 公尺。飯匙倩在台灣保育等級屬於不應予保育類。

## 相關條目

臺灣保育物種列表

## 參考來源
舟山绿色石化基地

**舟山綠色石化基地**是位於中華人民共和國浙江省舟山市岱山縣大魚山等島嶼的石油煉化產業區，規劃面積 41 平方公里。2015 年 7 月 13 日，浙江省人民政府批准設立舟山綠色石化基地。2017 年 7 月，舟山綠色石化基地項目一期在魚山島開工建設。

## 參考資料
舟山群岛

**舟山群島**，是中華人民共和國浙江省東海水域內的一個群島，有大小島嶼 1,390 個，連水域總面積 2 萬 2 千 2 百平方公里，其中陸地面積 1,371 平方公里。群島由天台山脈的餘脈沒入東海而形成。舟山群島屬舟山市管轄。2013 年 12 月 12 日國務院辦公廳公布，繼上海成立自貿區後，同意建立浙江舟山群島自貿新區。根據國務院對舟山自貿區作出的規劃，是要將舟山致力建設為大宗商品儲運中轉加工交易中心、現代海洋產業基地等等。

## 島嶼礁石列表

### 嵊泗縣海域

* 花鳥山
* 綠華島（包括東、西綠華島）
* 嵊山
* 枸杞山
* 泗礁山 面積：21.34965 平方公里
* 大黃龍島
* 大洋山
* 小洋山

### 岱山縣海域

* 衢山島 面積：59.79198 平方公里
* 鼠浪湖島
* 大魚山
* 岱山島 面積：104.9669 平方公里
* 江南山
* 官山
* 小長塗山 面積：10.92006 平方公里
* 大長塗山 面積：33.56233 平方公里
* 大西寨島
* 秀山島 面積：22.87839 平方公里

### 定海區海域

* 舟山島 面積：476.1653 平方公里
* 長白島 面積：11.09786 平方公里
* 冊子島 面積：14.20275 平方公里
* 金塘島 面積：77.3521 平方公里
* 大鵬山
* 大貓島
* 盤峙
* 岙山
* 長峙

### 普陀區海域

* 黃興島
* 廟子湖島
* 青浜島
* 東福山
* 小干島
* 魯家峙
* 普陀山 面積：11.85358 平方公里
* 洛迦山
* 葫蘆島
* 白沙山
* 朱家尖島 面積：61.81506 平方公里
* 登步島 面積：14.50561 平方公里
* 螞蟻島
* 桃花島 面積：40.3706 平方公里
* 蝦峙島 面積：17.00545 平方公里
* 六橫島 面積：93.65829 平方公里
* 佛渡島
* 元山島

### 寧波市海域

* 大榭島 面積：28.37375 平方公里
* 梅山島 面積：26.90167 平方公里

### 領海基點

* 海礁
* 東南礁
* 兩兄弟島

## 參見

* 浙江島嶼
* 浙江省海島行政區列表

## 外部連結

* 浙江舟山海島名錄，中國海洋文化在線

## 參考資料
舟山群岛新区

**舟山群島新區**，位於浙江省，是中國海洋經濟綜合開發的一個新區。作為中國首個群島新區，2011 年 3 月 14 日，舟山群島新區正式寫入全國十二五規劃，規劃瞄準新加坡、香港世界一流港口城市，要拉動整個長江流域經濟。2011 年 6 月 30 日，國務院正式批准設立浙江舟山群島新區，舟山成為中國繼上海市浦東新區、天津市濱海新區、重慶市兩江新區後又一個國家級新區，也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。2013 年 1 月 17 日，國務院批覆《浙江舟山群島新區發展規劃》。2013 年 3 月 17 日，召開浙江舟山群島新區建設動員大會，浙江舟山群島新區黨工委、管委會正式掛牌。

## 規劃

根據規劃其發展目標是中國大宗商品國際儲運中轉加工交易中心、東部重要的國際海上開放門戶、現代海洋產業重要基地、海洋海島科學保護利用示範區和海陸統籌發展先行區。

## 參考文獻

 

## 外部連結

* 舟山群島新區網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟山舰

**「舟山」號飛彈護衛艦**（舷號 529）簡稱 **「舟山」艦**，是中國人民解放軍海軍 054A 型飛彈護衛艦首艦，也是解放軍海軍首艘裝備垂直發射系統的第三代飛彈護衛艦，可單獨或協同海軍其他兵力攻擊敵水面艦艇、潛艇，具有較強的遠程警戒和防空作戰能力。舟山艦由滬東造船廠開工建造，於 2006 年 12 月 19 日下水，2007 年 12 月交付，2008 年 1 月 3 日入列，現服役於東海艦隊驅逐艦第三支隊。舟山艦艦名取自浙江省舟山市，其入列命名授旗儀式於 2008 年 1 月 3 日舉行，調防北海艦隊的原「舟山艦」於此前改名為「滄州艦」。

## 歷史

2009 年 7 月 16 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「徐州」號飛彈護衛艦及「千島湖」號綜合補給艦組成中國海軍第三批護航編隊，從浙江省舟山市起航，前往亞丁灣和索馬利亞海域執行護航任務。該次護航歷時 158 天，在完成了 53 批護航任務，安全護送中外船舶 582 艘後，編隊於 2009 年 12 月 20 日返回浙江舟山某軍港。舟山艦等在返航途中對新加坡和馬來西亞進行了訪問，並於 12 月 14 日至 17 日停靠香港，接待了 7000 餘名香港各界人士登艦參觀。

2010 年 11 月 2 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「徐州」號飛彈護衛艦及「千島湖」號綜合補給艦組成中國海軍第七批護航編隊，從浙江省舟山市起航，前往亞丁灣和索馬利亞海域執行護航任務。該次護航經歷 189 個日夜、累計航程 11 萬多海里。舟山艦等在安全護送 38 批 578 艘中外船舶，接護遭海盜襲擊船舶 1 艘，營救遭海盜登船襲擊船舶 1 艘，解救被海盜追擊船舶 6 次 9 艘，查證和驅離可疑船隻 218 艘次後，於 2011 年 5 月 9 日歸國。護航期間，編隊先後與北約 508 特混編隊、歐盟 465 特混編隊指揮官會面交流。完成護航任務後，舟山艦等還出訪了坦尚尼亞、南非、塞席爾等非洲 3 國，並停靠新加坡。

2012 年 4 月 22 日至 27 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「哈爾濱」號飛彈驅逐艦等 20 多艘中國艦艇與「瓦良格」號飛彈巡洋艦、「沙波什尼科夫海軍元帥」號反潛艦等 7 艘俄羅斯艦艇在山東省青島市附近海域舉行了「海上聯合 - 2012」中俄聯合軍事演習。

2012 年 10 月 18 日，「舟山」號飛彈護衛艦起航，與中國海軍東海艦隊與農業部東海區漁政局、國家海洋局東海分局在東海某海空域組織「東海協作 - 2012」軍地海上聯合維權演習。

2012 年 11 月 28 日，「舟山」號飛彈護衛艦與「杭州」號飛彈驅逐艦、「寧波」號飛彈驅逐艦、「馬鞍山」號飛彈護衛艦及「鄱陽湖」號綜合補給艦組成中國海軍艦艇編隊分批通過宮古海峽，進入西太平洋海域開展例行性訓練。

2013 年 10 月上旬，「舟山」號飛彈護衛艦執行完某海域戰備巡邏任務後便進入錨地防範颱風。防台結束，舟山艦即北上執行黃海實彈演習任務，並於 17 日成功抗擊 3 枚靶彈，成為該次演習單艦攔截靶彈數量最多的艦艇。23 日，「舟山」號飛彈護衛艦又帶領東海艦隊舟山艦編隊離開碼頭參加海軍「機動 - 5 號」遠海實兵演習，奔赴西太平洋海域執行海空立體攻防、艦機聯合反潛等演練任務。該次演習前後共持續 15 天，於 2013 年 11 月 1 日結束，各參演兵力陸續返回駐地。

2014 年 2 月 7 日，中國一艘正在浙江台州以東約 300 海裏海域作業的漁船發生火災。接到漁船發出的求救信號後，正在執行例行海上巡邏的舟山艦向事發海域機動成功救起受傷漁民。

2014 年 7 月 7 日，正在某敏感海域執行戰備巡邏任務的「舟山」號飛彈護衛艦拉響汽笛，紀念七七事變 77 周年。

2014 年 12 月 12 日，「舟山」號飛彈護衛艦、「泰州」號飛彈驅逐艦、「鄭州」號飛彈驅逐艦、「益陽」號飛彈護衛艦、「千島湖」號綜合補給艦及「北極星」號電子偵察船穿越宮古海峽進入西太平洋。

## 參考文獻
舟山蝙蝠病毒

**ZC45 病毒**（SL-CoV ZC45）與 **ZXC21 病毒**（SL-CoV ZXC21），被部分媒體稱為**舟山蝙蝠病毒**，皆為嚴重急性呼吸道症候群相關冠狀病毒（SARSr-CoV）的病毒株，在中國浙江舟山的小菊頭蝠樣本中發現，於 2018 年發表。這兩個病毒株屬於 SARS-CoV-2 的演化支，全基因組核酸序列與 SARS-CoV-2 的相似度約為 88%，與 SARS-CoV 的相似度則約為 81%。

## 發現

2015 年至 2017 年間，研究人員在浙江舟山採集 334 隻小菊頭蝠樣本，發現其中含有多種冠狀病毒序列，其中有兩個新病毒株（即 ZC45 與 ZXC21）的基因組被完整定序，分別長 29802 與 29732nt，彼此基因組序列相似度為 97%。這兩個病毒株的基因組序列與 SARS-CoV 相似度約為 81%，刺突蛋白（S）胺基酸序列和 SARS-CoV 的相似度則為 77%，皆低於 Rs3367 等數種較早發現的蝙蝠 SARSr-CoV 和 SARS-CoV 的相似度，且兩病毒刺突蛋白的 S1 次單元胺基酸序列和其他蝙蝠 SARSr-CoV 差異較大，與其相似度最高者（Rs806）亦僅有 83%。動物實驗顯示 ZC45 病毒可感染實驗大鼠，在多個器官造成發炎，其中以腦組織最為明顯。

## 與 SARS-CoV-2 的相似

2020 年 1 月，2019 冠狀病毒病疫情甫爆發後，研究人員定序 SARS-CoV-2 的基因組，發現 ZC45 與 ZXC21 是當時已知核酸序列與 SARS-CoV-2 相似度最高的病毒，約有 88%，高於 SARS-CoV-2 與 SARS-CoV 相似度的 82%，共同組成一演化支，不過兩病毒與與 SARS-CoV-2 在刺突蛋白的相似度較低，核酸序列的相似度約為 75%，其中在 S2 次單元的相似度比 S1 次單元的高許多，在位於 S1 末端、與宿主細胞受體結合的受體結合結構域（receptor binding domain, RBD）相似度僅約 60%，低於 SARS-CoV-2 與 SARS-CoV 在此的相似度（約 74%）。

### 爭議

2020 年 9 月，前香港大學病毒學研究員閆麗夢在美國發表未經同行評審的論文，指控 SARS-CoV-2 並非自然產生，而是在實驗室經改造 ZC45 與 ZXC21（或稱「舟山蝙蝠病毒」）而成的人造病毒，論文指出 SARS-CoV-2 基因組中的許多特徵不見於其他冠狀病毒，且 ZC45 與 ZXC21 的序列和其「十分相似」，很可能是製作 SARS-CoV-2 的來源模板，而與 SARS-CoV-2 關係接近、但在疫情爆發後才發表的 RaTG13 病毒、RmYN02 病毒與穿山甲冠狀病毒可能為虛構。此論文的可信度受到諸多學者批評，許多病毒學家表示 ZC45 與 ZXC21 和 SARS-CoV-2 的序列差異大於 10%，約有 3500 個鹼基不同，差異已大到幾乎不可能為人工製造，有學者並形容此論文為垃圾科學。

### 演化樹

SARS-CoV-2 與相關病毒株的系統發生樹 :

## 註腳

## 參考文獻
舟山跨海大桥

**寧波－舟山高速公路**，簡稱**甬舟高速**，中國國家高速公路網編號為 **G9211**，是 G92 高速公路的聯絡線之一，全線位於浙江境內，始於寧波繞城高速公路前洋樞紐，終於舟山市 329 國道鴨蛋山環島公路。蛟川至舟山路段於 2009 年 12 月 25 日通車，前洋至蛟川段與寧波繞城高速公路共用路段，其中保國寺至蛟川路段開通於 2010 年 12 月 31 日通車，使舟山接入國家高速公路網。

## 建設過程

甬舟高速公路蛟川至舟山路段建設時稱為**舟山大陸連島工程**，全長 48 公里，是中國規模最大的陸島聯絡工程。 一期工程於 1999 年 9 月開工，2006 年 1 月 1 日建成通車，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋三座大橋。二期工程於 2005 年獲得國家發改委立項。同年 5 月 20 日，西堠門大橋開工；11 月 25 日，金塘大橋開工。2009 年 12 月 25 日，一期與二期工程全線通車。 前洋至保國寺路段為寧波繞城高速公路西段組成部分，全長 7 公里，2005 年開工，2007 年 12 月 26 日建成通車。保國寺至蛟川路段為寧波繞城高速公路東段組成部分，全長 13 公里，2007 年 11 月 8 日開工，並於 2010 年 12 月 31 日晚 23 點 58 分通車。

## 跨海大橋群

甬舟高速公路包括 5 座跨海大橋和連接線公路組成，連接舟山島、里釣島、富翅島、冊子島、金塘島和陸地。五座大橋統稱**舟山跨海大橋**。其中，金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑位列世界第四。

### 岑港大橋

岑港大橋是甬舟高速公路在舟山本島側的第一座跨海大橋，跨越岑港水道，連接舟山本島的岑港鎮和里釣島。全橋長為 793 公尺，雙向四車道。

### 響礁門大橋

響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島。全長 951 公尺，雙向四車道，通航等級為 500 噸級，主跨 150 公尺。

### 桃夭門大橋

桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島。全長 888 公尺，雙向四車道，通航等級為 2000 噸級，主跨 580 公尺。以上三座大橋為連島工程的第一期工程於 1999 年底動工建設，至 2004 年底主體工程建設完成，2006 年 1 月 1 日全部建成通車。

### 西堠門大橋

西堠門大橋於 2004 年 5 月開工建設，2009 年 12 月 25 日通車。大橋跨越西堠門水道，連接冊子島和金塘島。按照工程設計，該橋全長 2948 公尺，雙向四車道，通航等級為 30000 噸級，主跨 1650 公尺，該跨徑在目前懸索橋建設中位居世界第二、中國第一。

### 金塘大橋

金塘大橋東起金塘島，西接寧波的鎮海煉化廠西側。該橋跨海全長 18.5 公里，雙向四車道，主航道橋採用主跨 620 公尺的雙塔雙索麵斜拉橋方案，通航等級為 50000 噸級。金塘大橋是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋後中國第三長的跨海大橋。於 2004 年 5 月開工建設，2009 年 12 月 25 日通車。

## 建設事故

甬舟高速公路的跨海橋梁在建設過程中曾經發生 3 次船舶與橋梁相撞事故。2008 年 3 月 28 日，一艘台州籍貨輪與建設中的金塘大橋相撞，造成四人失蹤，兩塊箱梁斷裂並砸中船體，橋梁施工暫停。2009 年 1 月 6 日，一艘連雲港籍工程船隻與桃夭門大橋發生擦碰，幸而未影響橋梁結構。2009 年 11 月 16 日，一艘韓國籍貨輪與金塘大橋發生碰撞，雖然未影響橋梁主體，但是這次事故使得原定於 11 月 22 日通車的甬舟高速公路延遲到 12 月 25 日。

## 爭議

### 進島費

甬舟高速公路通車後，所有車輛通行蛟川 - 舟山路段需要繳納 10 元人民幣的「舟山本島車輛通行費」（俗稱「進島費」）。這引發了舟山市民的意見。對此，主管部門表示，這項費用主要用於填補資金缺口。2010 年 6 月，舟山本地車輛辦理相關手續後通行金塘 - 舟山路段可免繳此項費用，但外地車輛仍需繳納此項費用。

### 限速

由於道路設施原因，甬舟高速公路舟山 - 里釣路段在建成之初限速為 60 公里 / 小時，里釣 - 冊子限速為 80 公里 / 小時。 這項規定引起了一定的爭議。2010 年 12 月 20 日起，舟山 - 冊子路段小型車限速提高到 80 公里 / 小時。

## 互通樞紐和服務設施列表

## 圖集

* * * * * * * *

## 參考資料

## 參見

* 甬舟鐵路
* 甬舟複線高速公路
舟山路

**舟山路**，是指以舟山群島命名的街道，可以指以下道路：

* 上海市舟山路，位於虹口區東南部的一條南北向街道
* 台北市舟山路，位於國立台灣大學內部的一條街道，曾為台北重要幹道基隆路的舊路線
舟山路_(上海)

**舟山路**是中國上海市虹口區東南部的一條街道，南北走向，南起霍山路，北至岳州路。長 1043 米，寬 10 米到 12.8 米。與多條東西向道路交匯：霍山路、長陽路、昆明路、唐山路、東餘杭路、周家嘴路、岳州路。

舟山路由上海公共租界工部局修築於 1907 年以前。

舟山路沿路為商住混合區，多中下層市民聚居的石庫門里弄住宅。長陽路與昆明路之間的東側，即提籃橋監獄。1937 年淞滬會戰期間，附近街區曾受到嚴重破壞。隨後數萬歐洲猶太難民逃避迫害來到上海，聚集在提籃橋地區，舟山路則成為繁盛的商業街，建造歐洲風格的紅磚尖頂房屋，開設眾多的小型服裝、麵包等商店，號稱「小維也納」。
舟山路_(台北)

**舟山路**，位於台灣台北市大安區，是國立台灣大學內部一條東北－西南走向的街道，西起銘傳國小及台北捷運公館站，東抵接近基隆路、辛亥路口的教職員宿舍，全長約 1.3 公里。

## 歷史

此路原為台北市重要幹道基隆路的南段。1954 年，於和平東路至羅斯福路之間開始修築基隆路的新線（基隆路三段、四段）；新線在 1973 年通車後，基隆路舊線便更改名為「舟山路」。1989 年時台灣大學校方與台北市政府協議，以退縮基隆路校地來使舟山路劃歸為台大校內用地，舟山路於是在 1999 年改屬台大管轄。校方打破原先圍牆，使舟山路成為行人徒步區，並將兩側各系館庭園開放，鹿鳴館並成為委外商業休憩空間。

臺大總務處於舟山路上分段進行景觀改造工程，中段部份（鹿鳴堂至生態池）完工後，於 2005 年獲得臺北市政府都市發展局「第四屆臺北市都市景觀大獎」特別獎。至 2008 年 7 月，地質系至羅斯福路口路段完工，兩側校園景觀終告縫合完成，景觀也取得一致性。

## 事件

### 更名爭議

舟山路在改名前為基隆路三段，後因為基隆路三段改道而必須改名，台大申請將該路更名為**大學路**或**僑光路**（位於路上的鹿鳴堂原稱僑光堂，原為僑務委員會產業），然而台北市政府在申請發出三個月後將之駁回，並依中國浙江省舟山群島之名改名為舟山路。

市府片面決定的路名在當時常被聽成「松山路」或「中山路」造成零星糾紛，作家薇薇夫人也投書評論此事。

### 廢路爭議

台大從 1989 年 9 月開始與台北市政府協調，並於 1997 年 2 月完成舟山路沿路土地的徵收作業，於 1997 年 3 月通過初步的廢路申請，最後在 1999 年同意內縮基隆路沿線 3.64 公尺校地作為無遮人行道，始完成舟山路的廢路。

舟山路在擬定廢路計畫期間有許多爭議。

舟山路全線為都市計畫「學校（台大）用地」，1985 年台大便與市府達成共識，收購舟山路兩側土地已達成廢路的申請條件，借用台大土地的銘傳國小、國立編譯館、行政院原子能委員會等單位也同意廢道，然而在 1989 年提出廢路申請後，當地居民因為行車方便之故強烈反彈，使廢路計畫一再延宕，甚至台北市議員李慶元也出面協調，要求台大讓出鄰近基隆路的校區 3.64 公尺做為一線車道，並答應規劃可容納 110 個停車位。終於在 1999 年 8 月正式完成廢道程序。

### 全面管制機車爭議

舟山路在封路回收後，機車通勤的台大師生成為舟山路最大的使用者，然而因為道路狹小，以及鄰近校舍施工，造成交通壅塞，上課時間人車搶道，其餘時間甚至夜間荒涼人煙罕至，甚至還有割腿之狼犯案。2000 年 8 月 5 日，台大校方收回舟山路，因治安以及交通因素，同年 11 月 30 日決定「全面封閉舟山路，禁行禁停機車」的決策，因而造成機車通勤學生的大力反彈。2001 年 2 月 1 日正式封閉舟山路，台大學生要求與校方溝通不成，部分學生便組成「光明之舟山路游擊隊」。2001 年 3 月 22 日凌晨，光明之舟山路游擊隊在舟山路上築起磚牆，阻止汽車進入。雖然圍牆被輕易拆除，但是此舉讓校方的態度更加強硬，「舟山路權行動聯盟」雖聲稱該舉動與聯盟無關，台大仍不接受此一說法。儘管校方與學生多次爆發衝突，仍然改變不了現狀。

## 相關條目

* 台北市道路列表

## 參考來源

## 外部連結

* 臺灣大學總務處 校園景觀 舟山路
* 台北市舟山路舊景 | Flickr – 相片分享！
* 台大路權擺不平　議員建議重開舟山路 - 台灣立報
* 臺大校園十二美景 —— 舟山路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟山镇

**舟山鎮**是中國浙江省永康市所轄的一個鎮，1949 年設舟山鄉，後改公社，1983 年復改鄉，1992 年改鎮，行政區域面積 77.7 平方公里，人口 2 餘萬。西北連方岩鎮，西南鄰前倉鎮、石柱鎮，東南與麗水市縉雲縣接壤。舟山鎮中心村距永康市城區約 19 公里，由 35 省道與外界相通，台金高速穿境而過，交通便捷。特產方山柿，被譽為「中國方山柿之鄉」，同時又多條石，有「條石之鄉」之稱。

## 行政區劃

下轄以下地區：

舟山社區、​新樓社區、​舟二村、​舟一村、​舟三村、​坦鄭村、​端頭村、​台門村、​白岩下村、​沅口村、​石塘徐村、​洪茂村、​楊溪王村、​下東橋村、​陸宅村、​上橋村、​前村、​申亭村、​白沙村、​花古村、​大塔村、​溪塘村、​後畈村、​清源村、​道坦村、​馬關村、​大路任村、​下丁村、​銅山村、​方山口村、​高寮村、​方丘村、​凌宅村、​上溪里村、​上丁村、​西岸村、​槐花村、​新樓村、​高下楊村、​渠口村、​山塢村、​里木坦村、​外木坦村、​洋溪村和陳山頭村。

## 參考來源

* 舟山鎮簡介
舟山電視台

**舟山廣播電視總台**，是中華人民共和國浙江省舟山市的一個廣播電視播出機構，2003 年由原舟山人民廣播電台、舟山電視台的基礎上成立。

## 歷史沿革

舟山人民廣播電台於 1957 年 3 月籌建，同年 10 月 20 日正式開始播音，是中國第一座地區級廣播電台，其辦台的初衷是為漁業生產和國防建設服務。

舟山電視台的前身為 1970 年初籌建的舟山電視差轉台，同年 10 月 1 日成功轉播上海電視台節目。1972 年，舟山調頻電視轉播台工程啟動，1973 年建成，用 2 頻道轉播中國中央電視台節目，並用 6 頻道試播浙江電視台節目。1985 年 8 月 24 日，原舟山電視調頻轉播台改為舟山電視台。2000 年 11 月，舟山有線電視台併入舟山電視台。

2003 年 2 月，舟山市廣電體制調整，組建舟山廣播電視總台，與舟山市廣播電視局實行兩塊牌子一套班子的體制，保留舟山人民廣播電台、舟山電視台呼號。2005 年 5 月，舟山廣播電視台成為中共舟山市委、舟山市人民政府領導下的獨立的廣播電視新聞媒體。

2005 年 5 月 20 日，舟山廣播電視台網站（舟山廣電海洋寬頻網）經國家廣電總局批准設立。2006 年和 2007 年，舟山廣播電視台深化內部機制改革，先後實施廣播頻率制和電視頻道制改革，並實行總監負責制。

## 電視頻道

**新聞綜合頻道**

* 舟山新聞
* 汪大姐來了
* 有啥說啥
* 生活我做主
* 平安舟山
* 漁農天地

**公共頻道**

* 講撥儂聽（舟山話播出）
* 定海新聞

**就業服務頻道**

* 就業直通車

****

## 廣播頻率

* 新聞綜合廣播（FM99.8）
* 交通經濟廣播（FM97）
* 汽車音樂廣播（FM91）

## 參考資料

## 外部連結

* 舟山廣電海洋寬頻網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟岱大桥

**舟岱大橋**是浙江省舟山市的一座跨海大橋，位於舟山市定海區和岱山縣之間，跨越灰鱉洋，是 定岱高速的一部分，屬於寧波舟山港主通道工程的一部分，大橋全長 16.34 公里，最大跨度為 550 米，於 2017 年 1 月 3 日開工，2021 年 12 月 29 日通車，亦宣告寧波舟山港主通道工程全線建成。

## 概況

舟岱大橋設有三個通航孔橋，從南往北分別為南通航孔橋、主通航孔橋和北通航孔橋，南通航孔橋為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，全長 750 米，主跨 390 米，於 2020 年 7 月 27 日合龍，主通航孔橋為三塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，全長 1630 米，主跨 2×550 米，於 2020 年 6 月 29 日合龍，北通航孔橋為鋼混凝土混合梁連續剛構橋，主跨 260 米，於 2020 年 9 月 11 日合龍，此通航孔合龍標誌著舟岱大橋三個通航孔全部合龍，全橋於 2021 年 1 月 24 日合龍，亦宣告寧波舟山港主通道主線貫通。

舟岱大橋建成後，連接浙江舟山的富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島 5 座島嶼。

## 參考資料
舟师

中國自宋代稱掌握海上船隻航行的管理、技術人員為**舟師**。宋徽宗宣和元年（1119 年）朱彧撰《萍洲可談》中記載關於元符年間（1098 年－1100 年）廣州海船的舟師用地文、天文和指南針導航：「舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針」。舟師必須懂得觀日、觀星、觀羅針，結合水文、地文情況根據海道針經導航。如果是開發新的航路，舟師必須記錄下這條新航路上每一段海路的針路。

到明代，分工更細，「舟師」指所有船員，而當中專門掌握羅盤的人員稱為火長。

## 舟師組織

每艘船舶設

* 舶主 一人。屬下有
  * 財長
  * 總管
  * 直庫 掌管兵器庫。
  * 阿班 掌管風帆、上船桅杆。
  * 舵工 二人輪班
  * 火長 掌握羅盤

## 參考

* 明張燮 《東西洋考》
* 海道針經
* 雲麓漫鈔
舟幽灵

**船幽靈**、**舟幽靈**（ふなゆうれい）是流傳日本全國各地的海上幽靈成為怨靈的傳說。散見在江戶時代的怪談、隨筆、近代的民俗資料等。在山口縣、佐賀縣稱作妖。

## 傳承

據說是會用杓子汲水使船沉沒的幽靈。死於海難的人們，將船弄沉以增加夥伴。防止的方法是將飯糰投入海中或事先準備無底的杓子等。

船幽靈在各地有不同稱呼，也稱妖、亡者船等。也有地方將海坊主視為船幽靈的一種。

## 關連作品

**小說**
: * 京極夏彥『船幽靈』（續巷說百物語）

## 外部連結

## 腳註

## 相關

水鬼
舟弁庆

《**船辨慶**》（日語：船弁慶／ふなべんけい _Funa Benkei_，舊字體作「船辯慶」）又記作**舟辨慶**（日語：舟弁慶、舊字體作「舟辯慶」），是日本的一出能劇劇目，取材於《平家物語》、《吾妻鏡》、《源平盛衰記》等。。作者一般認為是觀世小次郎信光。本劇屬於二段劇、五番目猛將物，現今上演流派包括觀世流、寶生流、金春流、金剛流、喜多流。

## 作品構成

源義經討伐平氏後，因兄源頼朝的猜忌，不得不離開城裡帯著家臣趕往西國。前段表現源義經與靜御前依依惜別之情。後段表現平知盛的怨霊在海上阻擾義經一行的場面。

### 前段

* 子方 - 源義経
* ワキ - 武蔵坊弁慶（ワキツレ 義経の従者三人）
* アイ（狂言方） - 大物浦的漁師
* 前シテ（前主角） - 靜御前

### 間狂言

* アイ - 大物浦の漁師
* ワキ - 武蔵坊弁慶（ワキツレ 義経の従者三人）
* 子方 - 源義経

### 後段

* 子方 - 源義経
* ワキ - 武蔵坊弁慶（ワキツレ 義経従者三人）
* 後シテ（後主角） - 平知盛

## 參考來源

* 『謡曲大観第 4 巻』 佐成謙太郎（昭和 6 年 明治書院） 執筆にあたっては昭和 57 年影印版を參照　ISBN 9784625510821

## 關聯條目

## 外部連結

* 船弁慶 - 滋賀県立大學能楽部による『船弁慶』全文、現代訳、注釈付。
* 船弁慶（ふなべんけい） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 能『船弁慶』詞章 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 船弁慶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 弁慶伝説の虛実 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 能楽「船弁慶」
* 船弁慶
* 能の解説、フォトストーリー：the 能.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舟异蓝蛤

**舟形抱蛤**（學名：_Anisocorbula scaphoides_，中國大陸稱**舟異藍蛤**）是海螂目抱蛤科異籃蛤屬的一種。主要分布於越南、中國大陸、台灣，常棲息在潮下帶 12－63 米。

## 參考文獻
舟形无齿蚌

**舟形無齒蚌**（學名：_Anemina euscaphys_），俗名菜蚌、菜歪歪、蛤蜊、河蚌，為蚌科的動物，是中國的特有物種。本物種舊屬無齒蚌屬，今屬船蚌屬。

## 分佈

本物種原產於中國華北地區，發現於南京，本物種除了分佈於中國海河流域的河北、錢塘江流域的江蘇、揚子江流域的湖南等地，還見於黑龍江流域的中國黑龍江省及俄羅斯遠東地區的阿穆爾州，以及隨船隻擴散至俄羅斯的歐洲部份及朝鮮半島。常生活於緩流及靜水水域的泥底或淤泥底裡、以及水深約 1 米。

## 參考文獻

## 外部連結
舟形烏頭

**歐洲烏頭**（學名：_Aconitum napellus_）為毛莨科烏頭屬的多年生植物。分布於歐洲，生長在遮陰潮濕的土壤。為耐寒多年生草本，葉互生葉片深裂，為多葉莖，總狀花序高長且密集，由淡紫色的盔形小花組成，於初夏開放。全株有毒，其塊根的根節是植物中最強的神經毒素之一。

## 用途

所有部份均有毒性，根節毒性最強。根只用於外敷治療神經性疼痛如風濕、坐骨神經痛等。其毒亦可作為箭毒或死刑毒藥。

## 圖廊

* * * *

## 文獻

* 世界藥用植物圖鑑 頁 136，Lesley Bremness 著，貓頭鷹出版社 ISBN 978-986-7001-99-3
舟形町

**舟形町**（日語：舟形町／ふながたまち _Funagata machi_ \*/?）是位於日本山形縣北部的一個人口約 6 千人的町。
舟形站

**舟形站**（日語：舟形駅／ふながたえき _Funagata eki_ \*/?）位於山形縣最上郡舟形町舟形，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

## 歷史

* 1902 年 7 月 21 日 - 車站投入運營。
* 1978 年 2 月 5 日 - 業務委託化。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 1993 年 3 月 - 現有站房竣工。取名為**舟形町觀光物產中心**。
* 2014 年 3 月 23 日 - 紀念繩文女神成為國寶，將站房改造，並改名為**舟形町觀光物產中心女神**。

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線的地面車站。

新莊站管理的簡易委託站。工作日由觀光物產中心負責售票和檢票。

本站至蘆澤站區間為複線，本站至及位站區間為單線。

### 站台配置

## 使用情況

JR 東日本 2017 年度 1 日平均乗車人數は **84 人**。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■奧羽本線

　
: ■普通

　
: 蘆澤 - **舟形** - 新莊

## 參考文獻

### 使用情況
舟形藻屬

**舟形藻屬**（學名：**Navicula**）是矽藻綱舟形藻目舟形藻科的一個屬。由於其外形像一隻小船，因而為名。本屬物種均是淡水生真核光合生物物種，包括有超過一萬個物種，因此有些分類把它再細分為多個屬。

舟形藻屬在全球生態環境佔非常重要的地位，在地球的生物圈中所有的氧氣有四分之一都由本屬物種生產；它們亦是食物鏈中的關鍵種，是多種水生物種的主食飲食。

## 分類

以下為本屬的常見物種：

## 參看

* _Phaeodactylum tricornutum_

## 參考資料

## 外部連結

* Image
* Diatoms from Guaíba island, Rio de Janeiro （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Microscopy-UK Home (Resources for the microscopy enthusiast and amateur, including free monthly e-zine, Micscape.)
* Heterokontophyta, Bacillariophyceae, Pennales, Navicula Ohio University
* Navicula Connecticut College, SilicaSecchiDisk
* Gupta, S.; Agrawal, S. C. Survival and motility of diatomsNavicula grimmei andNitzschia palea affected by some physical and chemical factors. Folia Microbiologica. 2007-03, **52** (2): 127–134. ISSN 0015-5632. PMID 17575911. S2CID 20030370. doi:10.1007/BF02932151 （英語）.
* Harper, M.A.; Harper, J.F. Measurements of diatom adhesion and their relationship with movement. British Phycological Bulletin. 1967-12, **3** (2): 195–207. ISSN 0374-6534. doi:10.1080/00071616700650051 （英語）.
* Umemura, Kazuo; Haneda, Takahiro; Tanabe, Masashi; Suzuki, Akira; Kumashiro, Yoshikazu; Itoga, Kazuyoshi; Okano, Teruo; Mayama, Shigeki. Semi-circular microgrooves to observe active movements of individual Navicula pavillardii cells. Journal of Microbiological Methods. 2013-03, **92** (3): 349–354 [2021-10-03]. doi:10.1016/j.mimet.2013.01.006. （原始內容存檔於 2018-06-28） （英語）.
舟形藻目

**舟形藻目**（學名：_Naviculales_）為硅藻綱的一個目。此科的模式屬為舟形藻屬 (_Navicula_)。

## 下級分類

* 雙肋藻科 Amphipleuraceae
* 耳形藻科 Auriculaceae
* 紋藻科 Brachysiraceae
* 橋彎藻科 Cymbellaceae
* 鼓藻科 Diadesmidaceae
* 異極藻科 Gomphonemaceae
* 舟形藻科 Naviculaceae
* 長蓖藻科 Neidiaceae
* 舟形藻科 Phaeodactylaceae
* 羽紋藻科 Pinnulariaceae
* Plagiotropidaceae
* 斜紋藻科 Pleurosigmataceae
* 普氏藻科 Proschkiniaceae
* 鞍型藻科 Sellaphoraceae
* 輻節藻科 Stauroneidaceae

## 參考文獻
舟形藻科

**舟形藻科**（學名：**Naviculaceae**）是矽藻綱舟形藻目的一個科。

## 分類

舟形藻科包括以下各屬：

* _Adlafia_
* 雙肋藻屬 _Amphipleura_
* 繭形藻屬 _Amphiprora_
* 雙眉藻屬 _Amphora_
* 異菱藻屬 _Anomoeoneis_
* 美壁藻屬 _Caloneis_
* 箱形藻屬 _Cistula_
* _Craticula_
* 網形藻屬 _Dictyoneis_
* 雙壁藻屬 _Diploneis_
* _Fallacia_
* 肋縫藻屬 _Frustulia_
* _Geissleria_
* 布紋藻屬 _Gyrosigma_
* _Halamphora_
* _Luticola_
* _Lyrella_
* 胸隔藻屬 _Mastogloia_
* _Meuniera_
* 舟形藻屬 _Navicula_
* 長蓖藻屬 _Neidium_
* 奧斯藻屬 _Oestrupia_
* _Petroneis_
* 羽紋藻屬 _Pinnularia_
* 斜紋藻屬 _Pleurosigma_
* _Psammothidium_
* 叉縫藻屬 _Raphidivergens_
* 旋軸藻屬 _Scoliopleura_
* 彎雙眉藻屬 _Seminavis_
* 輻節藻屬 _Stauroneis_
* 粗紋藻屬 _Trachyneis_
* 龍骨藻屬 _Tropidoneis_
* _Undatella_

## 參考資料

## 外部連結

* 舟形藻科在 NCBI 的頁面連結
舟形长带蛤

**舟形長帶蛤**（學名：_Agriodesma navicula_），是筍螂目波浪蛤科 _Agriodesma_ 的一種。主要分布於韓國、中國大陸，常棲息在水深 36-46 米。

## 參考文獻
舟形马先蒿

**舟形馬先蒿**（學名：_Pedicularis cymbalaria_）是列當科馬先蒿屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的雲南、四川等地，生長於海拔 3,400 米至 4,000 米的地區，多生長在高山草原上，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
舟戶停留場

**舟戶停留場**（日語：舟戸停留場／ふなとていりゅうじょう _Kitaura teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1910 年（明治 43 年）12 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道鹿兒停留場至大津停留場（廢止，參見領石通停留場）之間開通，此電車站同時啟用。

* 1910 年（明治 43 年）12 月 4 日 - 土佐電氣鐵道電車站啟用。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。播磨屋橋方向的乘車處為安全島（月台），後免町方向的乘車處為於並行道路上，該處劃上了白線標示乘車處。

## 電車站周邊

舟戶是《土佐日記》中，記載了紀貫之乘船的出發地點，北邊的國道 195 號處設有介紹舟戶的牌。

* 高知中央高等學校
* 高知市立大津小學
* 高知東警署大津駐在所
* 舟入川
* 高知縣道 248 號栗山大津線
* 高知縣教育中心

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 北浦－**舟戶**－鹿兒

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Fu
舟曲

**舟曲縣**（藏語：འབྲུག་ཆུ་རྫོང，威利轉寫：'brug chu rdzong，藏語拼音：Zhugqu Zong）是中國甘肅省甘南藏族自治州下轄的一個縣。境內白龍江藏語稱為舟曲，因水為名。主要民族為漢族與藏族。

## 歷史

戰國末期，秦昭王 28 年（前 279 年）秦國始置羌道，於今洮河以東地區，包括今舟曲、武都大部地方歸入秦疆域，羌道治所位於今舟曲西北。

從秦朝建立至西漢建元時期（前 140— 前 135 年），羌道屬隴西郡；

漢元狩 6 年（前 117 年），李廣征西於羌道初置武都郡，治所位於今舟曲西關。漢元鼎六年（前 111 年）漢開西南夷，於洛峪另置武都郡，羌道歸隴西郡，漢改羌道為羌道縣。東漢時期，羌道縣屬武都郡西部都尉治。

三國時期，魏以隴南為武都西部都尉署理，治所於羌道縣境。蜀漢建興六年（228 年），羌道縣屬梁州武都郡（今舟曲西屬陰平郡）。

西晉太康元年（280 年），羌道縣廢，地屬武都郡。西晉永嘉元年（307 年）至北周天和元年（566 年）間，今舟曲境皆屬宕昌國。北周天和六年滅宕昌後，舟曲地屬甘松（治懷道）、宕昌兩郡。

隋開皇四年（584 年），罷郡以州統縣。今舟曲屬宕州。大業元年（605 年），改宕州為宕昌郡，今舟曲仍為宕昌武都郡轄地。

唐武德元年（618 年）設隴右道宕州、階州（武州），舟曲地屬懷道縣和福津縣地；貞觀元年（627 年），宕州與懷道移治今舟曲西。安史之亂後上元二年（761 年）至五代時期，宕州懷道縣具陷於吐蕃，舟曲境為吐蕃勢力範圍。

北宋初年，河湟一帶的吐蕃唃廝囉建立地方政權，今舟曲在其控制之下。建中靖國元年（1101 年），今舟曲境歸宋秦風路階州福津縣；南宋紹興二十年，今舟曲為福津縣故城鎮，轄平武、沙灘、峰貼峽寨。

元至元三年（1266 年），元帥汪完者帖木耳鎮守西固。自元朝開始，舟曲地區一直為中原王朝控制之地。

民國二年（1913 年），西固分州改置西固縣，隸隴南道，後改渭川道；1927 年，廢道，西固縣直隸於省；民國 27 年（1938 年），西固縣劃入第一行政督察區。1944 年劃入第八督察區，專員公署駐武都。

中華人民共和國成立後，中央政府實行省、專區（州、市），縣（市、區）三級地方行政制度；1949 年 12 月 10 日，西固縣隸武都專區。1954 年，以**西固縣**官亭、沙灣、富坪 3 鄉和岷縣東南部析置**宕昌縣**（縣政府駐宕昌），西固縣改設**舟曲行政委員會**；1955 年，舟曲行政委員會改為**舟曲縣**；1959 年 1 月，舟曲縣改名**龍迭縣**，1962 年恢復舟曲縣至今。

2010 年 8 月 7 日，舟曲因持續 40 多分鐘的暴雨使得土石衝進縣城，並截斷兩條河流 形成堰塞湖。搜索至 8 月 27 日停止，至 9 月 7 日通報災害已造成 1481 人遇難，284 人失蹤，累計門診治療 2315 人，解救 1243 人。

## 地理

舟曲縣位於甘肅省南部、甘南州東南部，處東經 103°51′30″—104°45′30″，北緯 33°13′—34°1′。東西長 99.4 公里，南北寬 88.8 公里。東鄰隴南武都縣，北接宕昌縣，西南與本州迭部縣、隴南文縣以及四川省九寨溝縣接壤。

舟曲地處秦嶺南部山區，東南至西北走向的岷山山脈貫穿全境。

海拔高度在 1173-4504 米之間；地勢西北高，東南低。白龍江谷地海拔較低，高度在 1200 米左右，南北兩則的山地高峰可達 4000 米以上，中部山勢較緩，海拔在 3000 米左右，為典型的高山峽谷區。

主要河流有白龍江、拱壩河、博峪河及其 40 多條支流。

舟曲氣候屬溫帶區，年平均氣溫 14.1℃，年均降水量 400-800 毫米左右，年均日照 1842 小時。因地形複雜，溝壑縱橫，高差懸殊，氣候垂直變化明顯。

歷史上，舟曲森林覆蓋率高，被譽為「隴上桃花源」。《舟曲縣志》記載：「舟曲山地，峰巒疊嶂，萬山皆翠。」近數十年尤其是 1958 年「大躍進」後，舟曲的森林資源遭受到掠奪性破壞，從 1952 年 8 月舟曲林業局成立到 1990 年，累計採伐森林 189.75 萬畝。舟曲森林被濫伐，導致水土流失、泥石流、滑坡諸多自然災害頻發。山高、谷深、石頭多、坡陡、土薄、水流急成為現今舟曲的地理特徵。

### 氣候

## 行政區劃

舟曲縣下轄 15 個鎮、4 個鄉：

城關鎮、​大川鎮、​峰迭鎮、​立節鎮、​東山鎮、​曲告納鎮、​博峪鎮、​巴藏鎮、​憨班鎮、​坪定鎮、​果耶鎮、​武坪鎮、​大峪鎮、​江盤鎮、​拱壩鎮、​曲瓦鄉、​南峪鄉、​八楞鄉和插崗鄉。

## 交通

* 212 國道經過縣境東緣。
* 313 國道、 345 國道橫貫東西，是全縣交通的主幹道。

## 經濟

以水電、礦產、藥材、林業等為主要產業。

## 人口

全縣總人口 134,188 人，主要民族為漢族與藏族，其中漢族人口 89,842 人，占總人口的 66.95％；藏族 44,175 人，占總人口的 32.92％。

## 風景名勝

* 沙灘國家森林公園
* 翠峰山
* 拉尕山

## 參見

* 2010 年甘肅省舟曲縣特大泥石流災害

## 參考文獻

## 外部連結

* 舟曲縣人民政府
舟曲县各级文物保护单位列表

以下為甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

## 甘肅省文物保護單位

* 嶺兒壩遺址
* 北山坪遺址
* 華年城址
* 丈地均糧碑

## 參考