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芝山岩文化

**芝山岩遺址**位於臺北市士林區芝山岩附近。面積約 10 公頃的遺址範圍除了包含芝山岩山麓及小丘頂部以外，並向山麓下方道路延伸。該遺址於西元一八九六年首度發現，它不但為臺灣壹處相當重要的遺址，也是臺灣地區發現的第壹個史前時代遺址。

1993 年，中華民國內政部指定該遺跡為二級古蹟，1997 年《文化資產保存法》修訂後，改制為直轄市定古蹟。後來經過一連串考古探勘，2000 年 12 月 8 日於挖掘墓葬過程裡，在芝山公園旁的考古坑洞中，發現兩具完整的史前時代人類骨骸。

2004 年，臺北市政府以官辦民營方式委託臺北市野鳥學會維護經營包含該遺跡的芝山岩，並定名為「芝山文化生態綠園」，簡稱「芝山綠園」。

## 遺址發掘過程簡介

芝山岩為臺北市士林大直一帶的獨立小山丘，標高約 51.5m，當地人也稱此山為「圓山仔」。18 世紀，大量中國福建漳州移民移居該山丘附近的臺北八芝蘭（今士林區），因其小山丘風景很像中國漳州芝山，故以芝山岩為名，除此，一般來說，該地名命名方式與山頂上的芝山巖廟宇也有很大關係。（巖與岩同音。）

數百萬年前，芝山岩連同臺北盆地仍為海底世界。直至數千年前的史前時代，臺北盆地仍為一鹹淡水交接的大湖泊時，芝山岩成為一小島嶼。自 1896 年至 2000 年的多次考古挖掘後，發現芝山岩遺址為臺灣地區罕見的多文化層遺址。該遺址至少包含了漢人文化（清文化）植物園文化、圓山文化，芝山岩文化、訊塘埔文化與大坌坑文化等一個歷史文化與五個史前文化文化層。

1896 年該遺跡初發現時，依照國際通行的辦法，以最接近遺址的現代村落為該遺址命名的原則，因此將其遺址命名為「芝山岩遺址」。又因為 1979 年於該地地表下約兩公尺深處，挖到一層含有史前文化的貝層，經過挖掘，芝山岩遺址中文化層，遺物內涵與已知的文化都不同，因此又用將最先發現的遺址名稱為該文化命名的國際慣例，另給予一個「芝山岩文化」的名稱。

芝山岩遺址的發掘過程如下：

* 1896 年：臺灣日治時期開始第二年，受臺灣總督府之託，東京帝國大學派出動物學、植物學、地質學及人類學四門學科專家到臺灣展開綜合調查。同年，陪同伊能嘉矩的總督府國語學校（今老松國小）教諭粟野傳之丞，前來臺北地區進行考古調查，在芝山岩山麓發現了臺灣第一個史前考古遺跡。
* 1979 年：臺北市雨農國小興建教室時，在地表下約兩公尺深處，挖到一層含有史前文化的貝層，經過挖掘，該文物和臺北地區已知的文化都不同，因此另給予一個新文化的「芝山岩文化」名稱。芝山岩文化，經碳十四偵測後，證實其年代約在 3600 年至 3000 年之間，年代比稍早證實的圓山文化更早。
* 1981 年：2 月至 4 月再度於附近系統挖掘，發現更多遺址文物。
* 1989 年 - 1992 年：陸續於芝山岩山麓附近地表下挖坑深掘。
* 1993 年：中華民國內政部指定芝山岩遺跡為國家第二級古蹟。同年，華梵大學建築學系進行芝山岩文化史蹟公園規劃研究。
* 1996 年：臺北市政府就文化史蹟公園進行相關植物、動物、地質、史前文化、歷史、視覺景觀等議題進行研究。
* 2000 年 12 月：由中央研究院歷史語言研究所研究員劉益昌率領六名年輕考古隊員進於芝山公園入口處旁挖出兩具完整人體遺骸，可以肉眼清晰分辨出頭骨、骨盆、腳骨等部位。兩人遺骸呈現九十度排列，由骨盆推斷，為一女一男，劉益昌推斷，是屬於圓山文化時期的人類，距今約兩千五百年至三千年。
* 2003 年 12 月，官辦民營的芝山文化史蹟公園開幕。

## 芝山岩文化

芝山岩文化有其兩層定義，一則是指於芝山岩遺跡發現各史前時代文化層的總稱，此定義下，於圓山遺址出土的現有圓山文化包含植物園文化、圓山文化、芝山岩文化、訊塘浦文化，大坌坑文化。此文化層的分佈為「垂直性重疊」。也就是於同一地點，依挖掘深度而有不同文化遺跡。

一般來說，芝山岩文化較普遍說法是指 1979 年，在地表下約兩公尺深處，挖到的新文化層。

該文化層的年代約在 3000 年至 3600 年之間。該因為挖掘建築基地所出現的遺址，出現在水平面以下，因此保存很多有機質遺物，如木製器具、繩索、稻穀及植物種子等。除此，還有充當農具的石器，陶器和骨角器。比較特殊的是，該遺址還出現罕見的掘棍與裝飾品。

從遺址中出土人工栽培的帶穗稻穀及大量農具，可知當時已有精熟稻作，另外，從該遺跡大量的鹿、豬、羌、魚的食用殘骸顯示，可知當時人亦盛行狩獵與漁撈。這個文化於臺灣史載上，找不出它的源起，也與之前發現的圓山文化等史前文化不太相同，因此於 1979 年發現時，依照國際慣例，特別命名為芝山岩文化。以通行文化區分來看，芝山岩文化應屬於新石器時代的晚期

另外，於 2000 年 12 月發現的完整史前時代骨骸，屬於芝山岩遺址多文化層中的圓山文化。

## 芝山岩文化的相關出土器物

* 農作相關：木器、繩索、稻穀、植物種子
* 陶器：以灰黑色和紅褐色的泥質陶為主，表面大多素面打磨。打造出來的作品為少見的黑皮陶和彩陶。器型以外高口的罐形器為多。
* 石器：主要為農工用具，也有少見的礫石砍器。
* 骨角器：以骨角尖器、骨錘、骨鑿出現最多，可能是主要的漁獵具。
* 其他：掘棍、裝飾品。

## 和「芝山岩遺址」相關的學術書目舉隅

(按照作者姓氏漢語拼音順序排列)

* 陳得次，1980，芝山岩貝塚出土之史前時代原住民生活。史聯雜誌 1，no. 1：47-51。
* 黃士強，1981，芝山岩遺址發掘及所引起的問題，見劉寧顏，臺灣史蹟源流，頁 79-103。臺中：臺灣省文獻委員會。
* 黃士強，1982，第十九次「臺灣研究研討會」記錄：芝山岩遺址發掘。臺灣風物 32，no. 3：68-98。
* 黃士強，1984，臺北芝山巖遺址發掘報告。臺北：臺北市文獻委員會。
* 黃台香，1981，芝山岩考古發掘。人類與文化，no. 16：83-86。
* 連照美，1980，芝山岩遺址第一次發掘。人類與文化，no. 14：72-74。
* 王強，1980，芝山岩遺址「搶救考古」田野日記。人類與文化，no. 14：75-77。

## 相關條目

* 臺灣史前時期
* 臺灣歷史年表
* 臺灣古蹟列表
* 新石器時代
* 大坌坑文化
* 圓山遺址
* 植物園文化
* 十三行遺址
* 臺灣原住民
* 淡水河

## 外部連結

* 芝山岩遺址 — 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝山岩遺址

**芝山岩遺址**位於臺北市士林區芝山岩附近。面積約 10 公頃的遺址範圍除了包含芝山岩山麓及小丘頂部以外，並向山麓下方道路延伸。該遺址於西元一八九六年首度發現，它不但為臺灣壹處相當重要的遺址，也是臺灣地區發現的第壹個史前時代遺址。

1993 年，中華民國內政部指定該遺跡為二級古蹟，1997 年《文化資產保存法》修訂後，改制為直轄市定古蹟。後來經過一連串考古探勘，2000 年 12 月 8 日於挖掘墓葬過程裡，在芝山公園旁的考古坑洞中，發現兩具完整的史前時代人類骨骸。

2004 年，臺北市政府以官辦民營方式委託臺北市野鳥學會維護經營包含該遺跡的芝山岩，並定名為「芝山文化生態綠園」，簡稱「芝山綠園」。

## 遺址發掘過程簡介

芝山岩為臺北市士林大直一帶的獨立小山丘，標高約 51.5m，當地人也稱此山為「圓山仔」。18 世紀，大量中國福建漳州移民移居該山丘附近的臺北八芝蘭（今士林區），因其小山丘風景很像中國漳州芝山，故以芝山岩為名，除此，一般來說，該地名命名方式與山頂上的芝山巖廟宇也有很大關係。（巖與岩同音。）

數百萬年前，芝山岩連同臺北盆地仍為海底世界。直至數千年前的史前時代，臺北盆地仍為一鹹淡水交接的大湖泊時，芝山岩成為一小島嶼。自 1896 年至 2000 年的多次考古挖掘後，發現芝山岩遺址為臺灣地區罕見的多文化層遺址。該遺址至少包含了漢人文化（清文化）植物園文化、圓山文化，芝山岩文化、訊塘埔文化與大坌坑文化等一個歷史文化與五個史前文化文化層。

1896 年該遺跡初發現時，依照國際通行的辦法，以最接近遺址的現代村落為該遺址命名的原則，因此將其遺址命名為「芝山岩遺址」。又因為 1979 年於該地地表下約兩公尺深處，挖到一層含有史前文化的貝層，經過挖掘，芝山岩遺址中文化層，遺物內涵與已知的文化都不同，因此又用將最先發現的遺址名稱為該文化命名的國際慣例，另給予一個「芝山岩文化」的名稱。

芝山岩遺址的發掘過程如下：

* 1896 年：臺灣日治時期開始第二年，受臺灣總督府之託，東京帝國大學派出動物學、植物學、地質學及人類學四門學科專家到臺灣展開綜合調查。同年，陪同伊能嘉矩的總督府國語學校（今老松國小）教諭粟野傳之丞，前來臺北地區進行考古調查，在芝山岩山麓發現了臺灣第一個史前考古遺跡。
* 1979 年：臺北市雨農國小興建教室時，在地表下約兩公尺深處，挖到一層含有史前文化的貝層，經過挖掘，該文物和臺北地區已知的文化都不同，因此另給予一個新文化的「芝山岩文化」名稱。芝山岩文化，經碳十四偵測後，證實其年代約在 3600 年至 3000 年之間，年代比稍早證實的圓山文化更早。
* 1981 年：2 月至 4 月再度於附近系統挖掘，發現更多遺址文物。
* 1989 年 - 1992 年：陸續於芝山岩山麓附近地表下挖坑深掘。
* 1993 年：中華民國內政部指定芝山岩遺跡為國家第二級古蹟。同年，華梵大學建築學系進行芝山岩文化史蹟公園規劃研究。
* 1996 年：臺北市政府就文化史蹟公園進行相關植物、動物、地質、史前文化、歷史、視覺景觀等議題進行研究。
* 2000 年 12 月：由中央研究院歷史語言研究所研究員劉益昌率領六名年輕考古隊員進於芝山公園入口處旁挖出兩具完整人體遺骸，可以肉眼清晰分辨出頭骨、骨盆、腳骨等部位。兩人遺骸呈現九十度排列，由骨盆推斷，為一女一男，劉益昌推斷，是屬於圓山文化時期的人類，距今約兩千五百年至三千年。
* 2003 年 12 月，官辦民營的芝山文化史蹟公園開幕。

## 芝山岩文化

芝山岩文化有其兩層定義，一則是指於芝山岩遺跡發現各史前時代文化層的總稱，此定義下，於圓山遺址出土的現有圓山文化包含植物園文化、圓山文化、芝山岩文化、訊塘浦文化，大坌坑文化。此文化層的分佈為「垂直性重疊」。也就是於同一地點，依挖掘深度而有不同文化遺跡。

一般來說，芝山岩文化較普遍說法是指 1979 年，在地表下約兩公尺深處，挖到的新文化層。

該文化層的年代約在 3000 年至 3600 年之間。該因為挖掘建築基地所出現的遺址，出現在水平面以下，因此保存很多有機質遺物，如木製器具、繩索、稻穀及植物種子等。除此，還有充當農具的石器，陶器和骨角器。比較特殊的是，該遺址還出現罕見的掘棍與裝飾品。

從遺址中出土人工栽培的帶穗稻穀及大量農具，可知當時已有精熟稻作，另外，從該遺跡大量的鹿、豬、羌、魚的食用殘骸顯示，可知當時人亦盛行狩獵與漁撈。這個文化於臺灣史載上，找不出它的源起，也與之前發現的圓山文化等史前文化不太相同，因此於 1979 年發現時，依照國際慣例，特別命名為芝山岩文化。以通行文化區分來看，芝山岩文化應屬於新石器時代的晚期

另外，於 2000 年 12 月發現的完整史前時代骨骸，屬於芝山岩遺址多文化層中的圓山文化。

## 芝山岩文化的相關出土器物

* 農作相關：木器、繩索、稻穀、植物種子
* 陶器：以灰黑色和紅褐色的泥質陶為主，表面大多素面打磨。打造出來的作品為少見的黑皮陶和彩陶。器型以外高口的罐形器為多。
* 石器：主要為農工用具，也有少見的礫石砍器。
* 骨角器：以骨角尖器、骨錘、骨鑿出現最多，可能是主要的漁獵具。
* 其他：掘棍、裝飾品。

## 和「芝山岩遺址」相關的學術書目舉隅

(按照作者姓氏漢語拼音順序排列)

* 陳得次，1980，芝山岩貝塚出土之史前時代原住民生活。史聯雜誌 1，no. 1：47-51。
* 黃士強，1981，芝山岩遺址發掘及所引起的問題，見劉寧顏，臺灣史蹟源流，頁 79-103。臺中：臺灣省文獻委員會。
* 黃士強，1982，第十九次「臺灣研究研討會」記錄：芝山岩遺址發掘。臺灣風物 32，no. 3：68-98。
* 黃士強，1984，臺北芝山巖遺址發掘報告。臺北：臺北市文獻委員會。
* 黃台香，1981，芝山岩考古發掘。人類與文化，no. 16：83-86。
* 連照美，1980，芝山岩遺址第一次發掘。人類與文化，no. 14：72-74。
* 王強，1980，芝山岩遺址「搶救考古」田野日記。人類與文化，no. 14：75-77。

## 相關條目

* 臺灣史前時期
* 臺灣歷史年表
* 臺灣古蹟列表
* 新石器時代
* 大坌坑文化
* 圓山遺址
* 植物園文化
* 十三行遺址
* 臺灣原住民
* 淡水河

## 外部連結

* 芝山岩遺址 — 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝山岩隘門

**芝山岩隘門**，是位於臺灣臺北市士林區芝山岩山麓，為 1825 年所建的小型隘門。

隘門為傳統聚落中，為了防守村落，於險要處設置如牆門或堡壘的防禦設施。而芝山岩隘門，正是 19 世紀分類械鬥中，以芝山岩為避難所的漳州人為防範泉州人進犯所興建。

## 沿革

19 世紀，漳州人興建的隘門中，比較重要的，除了 1825 年所建的芝山岩之東西南北四隘門之外，還有 1860 年於八芝蘭新街（今士林夜市）所建的四方位隘門。20 世紀，多座隘門陸續被先後拆除，僅留下芝山岩的北隘門，與西隘門。

### 漳州人與芝山岩

芝山岩為臺北市士林大直一帶的獨立小山丘，標高約 51.5m，當地人也稱此山為「圓山仔」。18 世紀，大量中國福建漳州移民移居該山丘附近的台北八芝蘭（今士林區），因其小山丘風景很像中國漳州芝山，故芝山岩為名，除此，一般來說，該地名命名方式與山頂上的芝山巖廟宇也有很大關係。（巖與岩同音。）

### 分類械鬥

分類械鬥主要發生在 18 世紀中到 19 世紀末，清治台灣時期，自我認知不同族群間的武裝衝突。「分類」的意思除了意指這種以武力為主的衝突有著自我與敵人「分門別類」的特殊性，也指台灣這階段的「集體械鬥」型態分成了「閩粵」、「漳泉」、「頂郊」等不同種類。

台灣分類械鬥衝突中，漳泉兩族也常常參與其中。自西元 9 世紀以來的族群衝突，從中國漳州與泉州，延續到 18 世紀的台灣。移民八芝蘭地區的漳州人經過泉州人數度侵擾後，決定將約十公頃的芝山岩當作八芝蘭漳州聚落緊急避難所，基此理由，漳州人於是於 1825 年於芝山岩四個通道設置四個隘門。另外此隘門，亦有保護漳州宗廟**芝山巖惠濟宮**的功能。

## 隘門設計

四簡單石頭隘門依芝山巖四山麓險要而立，約只能有兩個人通行，高則五公尺左右。隘門後側，還設有類似短城牆的數公尺壕溝可供防守兵勇攀登掩護，另外，牆上還設有碟口等防禦措施設置。

1859 年，泉州人攻入八芝蘭街道，將八芝蘭舊街全部焚毀，漳州人因此退避芝山岩。數月間，此四隘門成為漳泉兩族群攻守要地。經過多日攻防後，漳州人終因此隘門得以保全宗廟與性命。

1860 年，情勢稍緩。漳州人回八芝蘭重建街道。除了將新街道建築（今士林夜市）構築成如城牆的大北街，大南街，大東街，大西街之外，也仿照芝山岩隘門，於新街道四要道建立四座隘門。

20 世紀，這些因為防範泉州人所興建的小隘門，多數被陸續拆除。僅留下芝山岩西側的西隘門與芝山岩北麓的北隘門。而現今芝山岩入口的百二十崁（一百二十階樓梯）則為舊時芝山岩最重要出口南隘門。

## 外部連結
芝山巖事件

**六氏先生**是指 1896 年 1 月 1 日於台北市芝山岩附近遭抗日人士殺害的六位日本籍小學老師，**先生**於日語即為「老師」的意思。此事件震撼全台灣甚至全日本，不但造成任職的芝山巖學堂停課三個月，日本首相伊藤博文親自擬碑文悼念，也於 1929 年興建芝山巖祠祭祀該六位老師，並於每年二月一日舉行祭典。

## 背景

1894 年，大清與日本因為朝鮮的主權問題而爆發甲午戰爭。次年 4 月 17 日大清與日本簽訂「馬關條約」。清廷一方面承認朝鮮獨立；另一方面也將遼東半島、台灣及澎湖列島割讓予日本。5 月 17 日，該條約生效，台灣與澎湖歸屬日本領土，惟最後遼東半島因故未割讓與日本。5 月 21 日，台灣總督府成立，樺山資紀成為第一任台灣總督。

在教育方面，當時日本政府對台灣在「放任驅逐」與「同化」兩教育政策中選擇了後者，並任命伊澤修二為台灣總督府第一任學務部長，積極展開普及日語工作，藉以加快同化政策。基此政策伊澤修二積極於日本本土招募老師前往台灣，並順利招募到六位老師。

這六位老師分別是：

* 山口縣，楫取道明，38 歳
* 愛知縣，關口長太郎，37 歳
* 群馬縣，中島長吉，25 歳
* 東京都，桂金太郎，27 歳
* 山口縣，井原順之助，23 歳
* 熊本縣，平井數馬，17 歳

## 經過

1895 年 6 月 26 日（一說 1895 年 7 月 12 日），因應八芝蘭一帶文教氣息濃厚，台灣總督府學務部特地從大稻埕遷至芝山巖惠濟宮，並於該宮後殿開設芝山巖學堂招募國語傳習生，因此這裡是日本時代的「全台教育發祥地」。其中，國語即指**日語**，而傳習生任務即擔任推廣普及日語的責任。

伊澤修二與六氏先生開始招生至 9 月 20 日止，共招台灣本島人 21 名，分甲 、乙、丙三組，並於惠濟宮後殿內，由此六位老師對其 21 名傳習生教授日語。

1896 年 1 月 1 日，六位任教於芝山巖學堂的老師本想前往台北城內的總督府（時為日治初期，新總督府尚未建成，總督沿用原台灣布政使司衙門辦公，即今台北中山堂址）慶祝元旦，於中途遭遇台北城內動亂，於是返回學校。不料，返回山上途中於山下遭遇到數百名抗日人士，並慘遭斬首殺害 (六位老師的金品也被搶光)，史稱芝山巖事件。

該事件震驚日本政府，為免爾後招募老師與推廣日語工作困難，台灣總督府除了積極追捕涉案者，也決定鄭重安葬六位罹難者。

## 碑文

1896 年 2 月 1 日，台灣總督府將六位遇難老師骨灰安葬於芝山巖山頂的大樟樹處，並舉行盛大追思典禮。7 月 1 日台灣總督府於芝山巖山頂設立「學務官僚遭難之碑」，並由日本內閣總理大臣（首相）伊藤博文親擬碑文及篆字。該碑文為：

> 臺灣全島，歸我版圖，革故鼎新，聲教為先，正五位楫取道明等六人，帶學務，派八芝蘭士林街，專從其事，會土匪蜂起，道明等死之。時明治廿九年一月一日也。內閣總理大臣大勳位侯爵伊藤博文書
> 
> 

1903 年，台灣總督府再設「台灣亡教育者招魂碑」與「故教育者姓名碑」於六氏墳墓附近，上面刻著包含六氏先生的所有在台亡故日本教師教育者之姓名。1930 年，於六氏先生墓地原址附近設立的數十坪大的芝山巖祠落成，規定每年 2 月 1 日為例祭日。並將「六氏先生」塑造成全台灣日本教育者的精神中心，即所謂的芝山巖精神。

## 祭祀

由於 1930 年芝山巖祠落成，每年 2 月 1 日例祭日，總督府代表及教育界人士都會參與祭祀典禮，士林公學校全體師生都要到此參拜並唱頌六氏先生之歌，為每年芝山巖祠之重大典儀。

## 二戰戰後

1945 年，二戰結束，日本戰敗。1950 年代左右，芝山巖祠連同六氏先生骨灰，墳墓及相關碑文等文物，被悉數搗毀損壞，原址興建紀念戴笠的雨農閱覽室。

1980 年代，芝山巖從軍事管制區除名，眾多遭到破壞歷史文物受到重視。1995 年，士林國小（原芝山巖學堂）百年校慶時，特以一公尺餘的花崗石重新立六氏先生墓於芝山巖山頂的同歸所附近。2000 年，馬英九市府陸續將「學務官僚遭難之碑」、「台灣亡教育者招魂碑」、「故教育者姓名碑」等等其相關歷史等文物復原，豎立於雨農閱覽室附近。

2006 年 5 月，報載台北市議員潘懷宗在台北市議會提出有關「學務官僚遭難之碑」的質詢，建議與紀念同樣事件的「抗日紀念碑」並列，或是兩個碑都遷移至紀念館陳列。

## 參考文獻

* 鳥居兼文，《芝山巖史》，臺北：芝山巖史刊行會，1932。
* 三屋靜，《芝山巖誌》，臺北：臺灣教育會，1933。
* 紀念專輯編輯委員會，《士林國小壹佰年紀念專輯》，臺北：士林國小校友會，1995。[1]
* 陳志豪，〈龍應台會勘芝山巖碑 盼碑文附帶解釋文 讓民眾完整了解史實〉，《聯合報》2001 年 4 月 7 日 18 版。
* 篠原正己，《芝山巖事件の真相》，東京：和鳴會，2001 年 6 月。
* 林潘美鈴，〈芝山巖 潘光松 六士先生〉，《自由時報》2006 年 4 月 14 日「自由廣場」。[2]
* 翁聖峰，〈芝山巖事件爭議與校史教育〉，《國民教育》49 卷 5 期，pp21~31，2009 年 6 月。[3]
* 周婉窈，〈芝山巖學務部學堂（芝山巖事件）〉詞條，《臺灣大百科》。[4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國家教育研究院，「百年老校」網站。[5] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 芝山岩
* 芝山巖惠濟宮
* 國語傳習所
芝山巖學務部學堂

**芝山巖學務部學堂**又通稱為**芝山巖學堂**，是臺灣日治時期教育的濫觴。該學校創立於明治廿八年（1895 年），直到次年（1896 年）3 月 31 日公布〈臺灣總督府直轄諸學校官制〉而設置「國語學校」與「國語傳習所」等學校後，原本的芝山巖學堂變成國語學校的附屬機構:94。

而約在芝山巖學堂設置的同一時期，臺灣一些地方政府也向總督府申請成立日本語學校以訓練出懂日語的臺灣人，其性質可說是速成的「語言補習班」:29。然而各校名稱不一，雖有一些近代學校的特徵，但稱不上有組織有系統的教授:29。這些日本語傳授機構在「國語傳習所」制度成立後，分別為各地的國語傳習所接收:29。

## 沿革

臺灣總督府民政局學務部臨時事務所於明治廿八年（1895 年）6 月 26 日從大稻埕遷到八芝蘭芝山巖後，於惠濟宮設立學堂:10:5、6:10。該學堂由學務部長伊澤修二主持，先後任命楫取道明、安積五郎、三宅恆德、關口長太郎、井原順之助、桂金太郎、平井數馬等人為學務部員，擔任教授等職。該學堂先後共招收了 27 名學生，依照入學時期分成甲、乙、丙三組:10。該年 10 月 19 日舉行第一期結業證書頒發典禮，有甲組 6 人與乙組朱俊英得到證書。這些畢業生後來多受僱於學務部。

次年（1896 年）1 月 1 日發生芝山巖事件，該學堂教職員在前往總督府賀年途中遇到抗日份子，遭到殺害:94。事後臺灣總督府擔心芝山巖一帶成為危險區域，便將學務部遷回民政局內辦公，同時停止學堂授課:94。但在學務部長伊澤修二的要求下，決定在該年 2 月 21 日重開學堂並建築新校舍:94。而後 3 月 31 日公布敕令第 94 號〈臺灣總督府直轄諸學校官制〉，於 4 月 1 日設立直轄國語學校:94。國語學校事務所設於芝山巖，原本的芝山巖學堂改為「國語學校附屬芝山巖學堂」，自 5 月 15 日起授課:94。

## 學生

## 註釋

## 相關條目

* 六氏先生

## 參考來源
芝山町

**芝山町**（日語：芝山町／しばやままち _Shibayama machi_ \*/?）是千葉縣山武郡的一町。依據國家構造改革特別區域法，2003 年 4 月 21 日指定為國際機場特區。往成田市的通勤率為 18.6%（平成 22 年國勢調査）。

## 地理

位於成田機場南側，町內有部分為機場用地。芝山町全部都在成田機場起降航道下方，由於飛機起降高度低，使得本町成為噪音汙染最大的自治體。

町域全體屬丘陵地，居民多以農業為主。

### 鄰接自治體

* 成田市
* 富里市
* 山武市
* 山武郡橫芝光町
* 香取郡多古町

## 歷史

* 本地已發現 5 世紀至 7 世紀的古墳群。
* 「芝山」來自於南部的天台宗寺院「芝山仁王尊」。芝山仁王尊傳聞建於奈良時代前期。
* 芝山仁王尊在江戶時代以前與成田市的成田山新勝寺並列。過去曾規劃通過芝山的鐵道路線，但未能實現。在成田開始建造鐵道後（20 世紀初），兩地參拜客數差距逐漸拉開。

### 近世

* 1889 年（明治 22 年）4 月 1 日 - 町村制施行，武射郡二川村與武射郡千代田村成立。
* 1955 年（昭和 30 年）7 月 1 日 - 山武郡二川村與山武郡千代田村合併成立山武郡芝山町。
* 1966 年（昭和 41 年）7 月 4 日 - 閣議通過三里塚機場建設促進決議案。新東京國際機場建設預定地為千葉縣成田市三里塚宮內廳下總御料牧場。
  * 7 月 20 日 - 三里塚芝山聯合機場反對同盟成立，反對鬥爭白熱化。
* 1978 年（昭和 53 年）5 月 20 日 - 新東京國際機場（現成田國際機場）啟用。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 24 日 - 芝山町、成田市、佐倉市、榮町指定為國家國際觀光示範區。
* 1997 年（平成 9 年）12 月 7 日 - 三里塚芝山聯合機場反對同盟前成員相川勝重當選町長。
* 2002 年（平成 14 年）10 月 27 日 - 芝山鐵道芝山鐵道線開通。同時芝山千代田站開業。

### 行政區域變遷

* **變遷年表**
* **變遷表**

## 人口

## 行政

* 町長：相川勝重（あいかわ かつしげ，第五任）

## 經濟

芝山町緊鄰機場，臨空工業團地（芝山第 2 工業團地、空港南部工業團地）等有許多企業進駐，為依據國家構造改革特別區域法成立的國際機場特區一部分。因此，本町的就業機會、物業稅收入等皆優於鄰近市町村，是普通交付稅
不交付團體。

### 第一級產業

農業從事者多，約占總人口 30% 左右。近年西瓜與花的產量增加。

### 第二級產業

町內有芝山（向野地區－千葉縣企業廳。木崎地區－千葉縣社區營造公社）、第 2 芝山（千葉縣企業廳）、機場南部（千葉縣企業廳）三處工業團地。芝山工業團地內有日本奧的斯電梯的電梯試驗塔「芝山測試塔」（高 154.2 公尺，地上 39 層）。此外現在物流園區也不斷擴展。

### 第三級產業

**町內主要物流據點**

* 郵船物流成田物流中心（NLC）
* 福山通運成田流通中心
* 西日本鐵道成田物流中心
* SEINO 通關（セイノー通関）成田物流中心
* 西濃辛克（西濃シェンカー）成田物流中心
* DHL 成田物流中心
* ProLogis Park 成田 3
* 川崎物流成田物流中心
* 阿爾卑斯物流成田營業所、航空事業中心
* 東芝物流成田航空貨運中心
* 近鐵運通成田總站
* 丸紅物流成田營業所
* 日立物流成田航空中心
* 阪急阪神國際運通成田貨運總站

## 地域

### 教育

#### 中學校

* 芝山町立芝山中學校

#### 小學校

* 芝山町立芝山小學校
* 芝山町立東小學校
* 芝山町立菱田小學校

#### 專修學校

* 動物植被學院

## 交通

### 機場

* 成田國際機場

### 鐵路

**芝山鐵道**

* 芝山鐵道線：芝山千代田站

### 路線巴士

* JR 巴士關東（成田站 - 芝山千代田站 - 三里塚 - 多古 - 八日市場站）
* 千葉交通
* 成田空港交通
* 芝山接觸巴士（委託芝山交通）

### 機場接駁巴士

* 橫芝屋形海岸、蓮沼、松尾、芝山千代田站 - 成田機場（千葉交通）

### 高速巴士

* 東京站八重洲南口 - 芝山千代田站、八日市場站、匝瑳市役所（JR 巴士關東、千葉交通）

### 道路

* **一般國道**
  * 國道 296 號
* **主要地方道**
  * 千葉縣道 62 號成田松尾線（芝山埴輪道）
  * 千葉縣道 43 號八街三里塚線
  * 千葉縣道 45 號八日市場八街線
* **一般縣道**
  * 千葉縣道 106 號八日市場佐倉線
  * 千葉縣道 112 號成田成東線
  * 千葉縣道 290 號大里小池線

## 名勝、古蹟、觀光地、祭典、活動

**芝山仁王尊觀音教寺**
: 創建於 781 年的天台宗古剎，江戶時代與成田山新勝寺（成田不動）同為民間信仰中心。以安放在仁王門的仁王像與本尊厄除十一面觀世音菩薩聞名。院前的三重塔已被列為千葉縣有形文化財。

**航空科學博物館**
: 日本第一座展示飛機歷史、技術的航空博物館。館內展示日本首次飛行的 Farman III 雙翼機複葉機全尺寸模型與飛機實體引擎，另有飛行模擬器可體驗。5 樓的 360 度展望台可觀賞成田機場飛機起降。室外有戰後第一隻國產客機「YS-11 試作 1 號機」。

**芝山公園**
: 占地 15 公頃的園內除了梅花與草地外，還有千葉縣有形文化財的江戶時代農家（舊藪家住宅），以及休閒設施、棒球場、迷你兒童活動場等。

**芝山古墳・埴輪博物館**
: 芝山公園內，展示縣內、九十九里地方出土的埴輪與古墳時代（3 世紀末〜7 世紀）考古遺跡。

**埴輪祭**
: 1982 年起每年 11 月第 2 個星期日舉行。

**Satellite 成田・f-keiba 成田**
: 競輪場外車券售場、場外勝馬投票券發售所。

## 備註

## 外部連結

* 千葉縣芝山町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝山站

**芝山站**位於台灣台北市士林區蘭雅地區德行里，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於福華路上，福國路口一帶；車站編號為 **R17／LR08**。通車前曾暫名為**福國**，取自車站前方道路名，而後定為現名，站名取自東邊的自然史蹟「芝山岩」。

車站所在地之地名為「德行」（竹巷仔），屬於湳雅地區（蘭雅次分區）；站名來源之芝山岩則位於隔壁的石角地區（芝山岩次分區），或是由雙溪街（原名芝山巖道）而來。。

## 車站構造

高架二層車站，一個島式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站南端，出口 2 位於車站北端，均設有 YouBike 站點。

## 歷史

* 1997 年 3 月 28 日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Chihshan Station** 改為 **Zhishan Station**。
* 2014 年 12 月 3 日：中午 12 點 59 分一名女性乘客在一月台（北上）列車進站時突然跳軌，雖然該名女子沒有受傷自行從月台前端爬回月台，但造成淡水信義線全線有 10 部列車和 4000 名乘客受影響，捷運公司之後採取士林站至石牌站以單線雙向營運，並啟動士林站至北投站公車接駁，於 13 點 22 分恢復正常營運。
* 2016 年 11 月 10 日：半高式月台門正式啟用。

## 利用狀況

本處除捷運站外，車站出口旁的福國路、文林路皆設有「捷運芝山站」公車站牌，可轉乘前往泰山、關渡、士林、內湖等地。此外也有分別往返於本站與天母大葉高島屋、台北市立聯合醫院陽明院區間的免費接駁車；職棒球季及大型國際棒球賽會期間，也有免費接駁車於賽事前後往返於本站與天母棒球場。

曾經規劃中的社子輕軌預計將會在本站附近設站。

## 車站周邊

* 太平洋 SOGO 台北天母店
* 蘭雅國小
* 雨農國小
* 臺北市立中正高級中學
* 文昌國小
* 台北歐洲學校
* 芝山岩
* 忠誠公園
* 士林德和宮
* 士林憲兵隊
* 雙溪河濱公園
* 臺北高等行政法院
* 法官學院
* 福林橋
* 士林橋
* 文昌橋
* 磺溪
* 外雙溪
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運芝山站 (1 號出口)
  * 捷運芝山站 (1 號出口)\_1
  * 捷運芝山站 (3 號出口)

## 公車資訊

站牌名為「**捷運芝山站一**」、「**捷運芝山站（戲曲中心）** 」、「**捷運芝山站（福國）** 」、「**捷運芝山站（福華）** 」

* 市區公車
* 國道客運
* 大葉高島屋 免費接駁車

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 天母 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 芝山站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 芝山站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝山街道

**芝山街道**可以指：

* 芝山街道 (漳州市)，中華人民共和國福建省漳州市薌城區下轄的鎮
* 芝山街道 (南平市)，中華人民共和國福建省南平市建甌市下轄的街道
芝山街道_(南平市)

**芝山街道**是中國福建省南平市建甌市下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

芝山街道共轄 6 個社區、3 個行政村，分別是：

青雲社區、​梨山社區、​都御坪社區、​上西河社區、​符山社區、​管葡社區、​馬汶村、​豪棟村和西大村。

## 參考資料
芝山街道_(漳州市)

**芝山街道**，原為**芝山鎮**，是中華人民共和國福建省漳州市薌城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 5 月 24 日，撤鎮設街道。

## 行政區劃

芝山街道下轄以下地區：

金瑞社區、​康山村、​渡頭村、​上坂村、​金峰村、​西院村、​林內村、​前山村、​謝溪頭村、​甘棠村、​上墩村、​下碑村和金峰工業區社區。

## 參考資料
芝山街道办事处

**芝山街道**可以指：

* 芝山街道 (漳州市)，中華人民共和國福建省漳州市薌城區下轄的鎮
* 芝山街道 (南平市)，中華人民共和國福建省南平市建甌市下轄的街道
芝山鐵道

**芝山鐵道股份有限公司**（日語：芝山鉄道／しばやまてつどう _Shibayama Tetsudō_ \*/?），簡稱**芝山鐵道**或**芝鐵**，是一家運營成田國際機場附近一條鐵路線路的第三部門鐵路公司。

本鐵道公司為成田國際機場股份有限公司的連結子公司，此外千葉縣、京成電鐵、日本航空、芝山町、成田市等地方自治體制也有出資。總部位於千葉縣山武郡芝山町的芝山千代田站內。

## 歷史

因為建設成田機場導致東西向的交通被阻斷，因此開設芝山鐵道，作為對機場東側的居民及企業的補償。當時的日本政府與當地約定了以京成電鐵的成田機場站（現在的東成田站）為起點，以第三鐵道部門的方式，路線往後延伸。

1981 年（昭和 56 年）5 月 1 日公司成立。1988 年（昭和 63 年）6 月 24 日，取得了「芝鐵成田機場站」（暫定，作為連接當時的舊成田機場站、現在的東成田站，預定開設的新站）-「整備場前站」（暫定，現在的芝山千代田站）間 2.0 公里的營業執照。

最初是計畫以小型電車的模式，在路線內往返營運，但後來因應當地人的要求，規格改成了普通電車，芝山電鐵的列車可以單方面從（舊）成田機場站直通運轉到京成成田站（換言之京成電鐵的列車無法駛入芝山鐵道線）。於是，在 1990 年（平成 2 年）4 月 13 日，運輸省（現在的國土交通省）認可了到京成成田站的直通運轉計畫，同年 12 月 25 日得到了施工的認可。

這段期間因為工程中止而遭到消滅的成田新幹線，京成電鐵以及 JR 東日本就將已經建構出來的路線設施活用，讓列車得以駛入機場內。1991 年（平成 3 年）3 月 21 日，位於第 1 航廈正下方的成田機場站開業，路線成為京成本線的一部分，至此的（舊）成田機場站成為京成東成田線的一站，並改名為東成田站。

儘管開工延遲了，但公司還是在 1992 年（平成 4 年）12 月 6 日開始營運，在成田機場第 2 航廈內開設海外旅客向的販賣店。

於 1993 年（平成 5 年）9 月 20 日開始，舉辦了 12 回由隅谷調査團主辦的成田機場問題圓桌會議後，為了讓當地居民可以確認今後成田機場的整備，與居民達成設置「共生懇談會」等民主上手續的約定。1994 年（平成 6 年）10 月，國家與縣內其他機場反對派的元熱田派達成協議。因為有了這份協議，讓芝山鐵道的延伸檢討委員會在 1995 年（平成 7 年）1 月 31 日得以開始活動，1996 年（平成 8 年）4 月 1 日鎖定了三個延伸路徑方案。

接著在 1996 年（平成 8 年）12 月 27 日，與京成電鐵的直通運轉的運轉計畫的變更被認可，1998 年（平成 10 年）1 月 22 日開工。

但是因為計畫路線包含了機場反對派「一坪共有地（大地主將土地以「一人一坪」的方式將土地分給無數人，通常是作為反對土地開發建設、環境保護的手段）」的土地，該土地的原地主主張保持「一坪共有地」，而土地所有者在全國 841 人，取得所有土地十分困難，芝山鐵道及芝山的住民團體為了與土地所有者取得用地，雙方用信件的方式進行爭論。1999 年（平成 11 年）12 月 8 日，芝山町長要求運輸省改變路線計畫，繞開機場反對派「一坪共有地」。就這樣，在 2000 年（平成 12 年）3 月決定變更路線為未收購地的半徑 160m 迂迴彎道，同年 6 月 20 日因為一部分路線變更的關係而延伸的 0.2km 路線被認可。2001 年（平成 13 年）4 月 26 日，至此暫定名稱為「整備場前站」的車站，正式決定取名為芝山千代田站，2002 年（平成 14 年）10 月 27 日東成田站 - 芝山千代田站開業。

此外，在 1996 年（平成 8 年）階段的規劃中，有著現在芝山千代田站繼續往後延伸「千代田站（暫定）」0.7km 區間的計畫。

建設上適用「為了整備成田國際機場周邊在國家財政上的特別措施相關法律」（成田財特法）當中的補助金。

## 路線列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 芝山鉄道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 芝山町役場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 成田國際空港株式會社 - 環境対策・地域共生 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝山鐵道線

**芝山鐵道線**（日語：芝山鉄道線／しばやまてつどうせん _Shibayama-tetsudō sen_ \*/?）是一條連結千葉縣成田市東成田站和千葉縣山武郡芝山町芝山千代田站，屬於芝山鐵道的鐵路線。除芝山千代田站附近外路線大部分都在成田國際機場地下行走。車站編號使用的路線記號為 **SR**。

## 路線資料

* 路線距離（營運距離）：2.2 公里（內含 1,295 米隧道部分）
* 軌距：1,435 毫米
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：用於芝山鐵道、京成電鐵、新京成電鐵、北總鐵道、京濱急行電鐵、都營地下鐵淺草線的 1 號型 ATS。預定更新為 C-ATS。

## 營運狀況

芝山鐵道線和東成田線實施相互直通運行制度，但芝山鐵道線並沒有加入 PASMO 及 Suica，故不能使用這些智慧卡繳付芝山鐵道方面的車資。

* * *

## 車站列表

* 全線位於千葉縣內。
* 所有列車為各站停車。

## 車輛

* 3500 形 - 於 2013 年 4 月 1 日從京成電鐵租賃一組列車「3537-3538-3539-3540」以替代之前租賃的 3600 形的 3618 組列車。

### 過去車輛

* 3600 形

## 相關條目

* 芝山鐵道

## 參考文獻

## 外部連結

* 芝山鐵道官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝岩

**宗室壽耆**（滿語：ᡠᡴᠰᡠᠨ 
  ᡧᡝᠣᡶᡠ，穆麟德轉寫：_Uksun Šeofu_；1859 年 11 月 29 日 —20 世紀？，咸豐九年十一月初六日辰時－？），字**子年**，號**紹吟**、**芝巖**，又號**艾伯**。清朝政治人物、宗室，屬正藍旗第六族**溥**字輩。光緒九年癸未（1883 年）科榜眼，授翰林院編修，官至慶親王內閣理藩部大臣，授荊州將軍（未到任）。

## 經歷

光緒元年（1875 年）：四月，授四品廕生。

四年（1875 年）：五月，授筆帖式。

五年（1879 年）己卯舉人。壽耆師從咸豐二年壬子（1852）科舉人、光緒二年丙子（1876）恩科進士、正藍旗漢軍胡俊章（據清崇彝，《道咸以來朝野雜記》）；胡俊章與壽耆之父嵩森順天鄉試同榜。

光緒九年（1883 年）癸未科榜眼。授翰林院編修。

十三年（1887 年）：四月，授翰林院侍讀學士。

十八年（1892 年）：七月，授詹事府右庶子。十二月，轉補左庶子。

十九年（1893 年）：六月，授詹事府少詹事。

二十年（1894 年）：二月二十四日，擢詹事府詹事，充鄉試監臨。破獲作弊考生周秉義等人，並移交刑部審理。奏請議處遺失試卷的考官王學伊等人。九月十七日，遷內閣學士，兼禮部侍郎銜。

二十四年（1898 年）：七月二十日，以內閣學士署理禮部左侍郎。

二十六年（1900 年）：八月十六日自內閣學士遷理藩院左侍郎。九月，兼正白旗蒙古副都統。

二十八年（1902 年）：理藩院左侍郎。二月，署理鑲白旗漢軍副都統。三月，署理鑲黃旗護軍統領。

二十九年（1903 年）：三月，以理藩院左侍郎署理戶部右侍郎，兼管錢法堂事務。八月，以理藩部左侍郎派充安徽學政。仍兼正白旗蒙古副都統。

三十年（1904 年）：理藩部左侍郎、正白旗蒙古副都統。十一月，調補鑲藍旗滿洲副都統。十二月，派出值年大臣。

三十一年（1905 年）：正月二十三日，改吏部右侍郎。六月十八日，遷都察院滿左都御史；七月，充外城工巡局管理工巡事務大臣。

三十二年（1906 年）：左都御史；正月，補授鑲紅旗蒙古都統。九月二十日改組官制，隔日由滿左都御史改任命為理藩部尚書，兼參預政務大臣。

三十四年（1908 年）：六月，處理廓爾喀朝貢貢使歸國事宜。九月，辦理達賴喇嘛入覲陛見事宜，二十日負責帶領達賴謁見太后，二十五日奏報賜宴達賴喇嘛之禮節。十月代達賴喇嘛奏請叩謁梓宮。十一月，奏報達賴喇嘛呈請向宣統帝朝賀及進貢、受封、西藏奏事權限、離京起程等事由；奏陳喀爾喀蒙古進呈貢物；值班之蒙古王公、回部王公叩謁梓宮事宜。十二月，奏報內外扎薩克蒙古王公行賞與謁見事宜；代章嘉呼圖克圖奏請叩謁梓宮並進貢物、哲布尊丹巴呼圖克圖進呈貢物。

宣統元年（1909 年）：正月，代喀爾喀圖什業圖汗部達什呢瑪與部落署盟長察克都爾扎布等差人奏請於梓宮前進呈貢物並請安、朝賀登基事由；代喀喇沁王奏請入學聽講、留京當差。閏二月，奏報籌辦藩部所屬憲政改制事宜。三月，代喀爾喀車臣汗部部落盟長多爾濟帕拉穆等奏請於梓宮前進呈貢物、請安進貢等事由；四月，代喀爾喀三音諾彥部部落王公等奏請於梓宮前進呈貢物。六月，奏報喀爾喀扎薩克圖汗部部落盟長等差人進呈貢物；代阿拉善親王呈請開濬在西蒙的利源。十月，奏陳敖漢左旗扎薩克郡王出缺、無嗣，遴選承襲人員事項；十一月奏報達賴喇嘛回到拉薩的日期。

二年（1910 年）：仍任理藩部尚書。二月，奏明遵照旨意設立憲政籌備處等事；四月，奏陳擬定諮議官開列清單呈覽。

三年（1911 年）：四月十日任命為奕劻內閣理藩部大臣。閏六月二十一日改授荊州將軍，未赴任，八月二十八日留京待命。

民國元年（1912 年）之後隱居。

## 家庭及關聯

* 七世祖：常寧，順治帝第五子，和碩恭親王。
* 六世祖：多羅僖敏貝勒海善，常寧第三子。
* 五世祖：宗室隆靄，海善第一子，官三等侍衛。胞兄宗室祿穆布，後代有道光十八年（1838 年）戊戌科進士傳臚宗室靈桂。
* 高祖父：宗室存誠，隆靄第九子，官至二等侍衛。胞兄宗室敦福，其女愛新覺羅氏嫁鑲黃旗滿洲戴佳氏嵩瞻（道光三十年（1850 年）庚戌科進士晉康之伯祖父；孫兒廣林之妻曹氏，其胞兄正紅旗漢軍、同治甲戌（1874）科進士保昌 (同治進士)，表兄正藍旗漢軍、光緒二年（1876 年）丙子恩科進士胡俊章）。
* 曾祖父：宗室福昌保，存誠第二子，閑散。
* 祖父：宗室和悅，福昌保第三子，閑散。
* 父：宗室松森，同治四年進士，官至理藩院尚書。
* 母：巴禹特氏，嵩森正室，正黃旗蒙古、道光乙巳（1845）進士柏春之女。
* 胞姊愛新覺羅氏，嫁散秩大臣、鑲黃旗滿洲阿魯特氏葆初（其父崇綺獲同治四年乙丑（1865）科狀元）。宗室松森與崇綺進士同榜。
* 胞姊愛新覺羅氏，嫁正藍旗滿洲、理藩院左侍郎費莫氏志顏（其父武英殿大學士文達公文煜）。

### 妻妾

* 正室：棟鄂氏，福培之女。
* 側室：章氏，章寶立之女。
* 側室：王氏，王懷之女。

### 子女

* 長子：宗室維武（1884 年－1885 年），正室棟鄂氏出，早卒。
* 次子：宗室繼武（1886 年－1888 年），正室棟鄂氏出，早卒。
* 三子：宗室國泰（1894 年－1895 年），庶王氏出，早卒。
* 四子：宗室曾佑（1921 年－？），庶章氏出。
* 養女愛新覺羅氏（其生父光緒二年（1876 年）丙子恩科二甲進士、正藍旗宗室會章（字東橋）；生母他塔喇氏，其父鑲紅旗滿洲長啟，祖父陝甘總督裕泰，堂妹光緒帝珍妃），嫁正黃旗蒙古鄂卓爾氏熙棟（父光緖十二年丙戌（1886）科進士榮慶）。

## 注釋

## 參考文獻
芝峰

**石鳴珂**（1901 年 —1971 年），字**象賢**、**無言**，男，浙江永嘉人，中國佛教僧人，法號**芝峰**，後還俗。與大醒、法舫、法尊並稱太虛門下「四大金剛」。曾任中國佛教協會副秘書長。

## 參考資料
芝崎典子

**芝崎典子**（1991 年 9 月 14 日 —）是東京都出身的日本女性聲優，身高 151 公分，隸屬尾木 PRO THE NEXT。

## 人物

女子美術大學、AMUSEMENT MEDIA 綜合學院東京校出身。初次演出的作品為 2018 年播放的電視動畫《惡偶 - 天才人形 -》。

## 演出作品

**粗體字**為主要角色。

### 電視動畫

**2013 年**

* 義風堂堂！！兼續和慶次（遊女）
* IS〈Infinite Stratos〉2（菲）

**2014 年**

* 蟲師 續章（シマ的友人）
* 斬！赤紅之瞳（女性）
* 怪盜 Joker（播報員）

**2015 年**

* 見習神仙 秘密的心靈（大槻綾香、卷卷、島村夏、莉乃）

**2016 年**

* DAYS（柄本盡（幼少期））

**2017 年**

* 怪怪守護神（**近石千里**）

**2018 年**

* 小木乃伊到我家（女學生）
* 付喪神出租中（花魁、花、鎮上姑娘）

**2019 年**

* 八月的棒球甜心（美崎鬥士的少年、塚原雫、向月高校社員）

**2020 年**

* 魔術士歐菲 流浪之旅（帕特）
* 繼怪怪守護神（**近石千里**）

**2022 年**

* 平凡職業造就世界最強 2nd season（莉莉安娜・S・B・海利希）
* 歡迎來到實力至上主義的教室 2nd Season（女服務生）

**2024 年**

* 偶像大師 閃耀色彩（**桑山千雪**）

### OVA

**2014 年**

* 新網球王子 OVA vs Genius10（柳蓮二（幼少期））

### 網路動畫

**2016 年**

* 寶可夢世代（火箭隊隊員、風露、喵茸）

### 遊戲

**2014 年**

* 戰場的圓舞曲（馬克）

**2015 年**

* 我家公主最可愛（獻身姬 佛羅倫斯・希亞）
* 鎖鏈戰記～絆之新大陸～（巨大書庫之主 芙莉達）
* 萬千回憶（破魔人造人莉莉、振袖機皇女莉莉、蠻族提迪）

**2016 年**

* 偶像連結 -AsteriskLive-（高花光）
* 卡巴拉島～我想成為召喚士～（莉可莉絲、湯瑪士）
* 被薔薇掩蓋的真實（伊莉莎白公主）

**2017 年**

* 八月的棒球甜心（塚原雫）

**2018 年**

* 偶像大師 閃耀色彩（**桑山千雪**）

**2020 年**

* 閃耀幻想曲（篠華真由）

**2021 年**

* Crash Fever（虞姬）

**2023 年**

* 碧藍航線（窩瓦）

### 廣播劇 CD

* IS〈Infinite Stratos〉原創廣播劇系列 Vol.7 feat. 更識楯無（2014 年，女學生）
* 芝崎典子與丸岡和佳奈的 Choku 廣播！（2020 年－，Chokume！）

### 廣播節目

* 偶像大師 閃耀色彩 振翅電台（2018 年－，Asobi Store）每周輪替主持

### 外語配音

* 凹凸世界（凱莉）

### 其他

* LINE 貼圖「偶像大師 閃耀色彩」（2019 年，桑山千雪）

## 音樂作品

### 角色歌

## 註釋

### 組合成員

### 參考資料

## 外部連結

* 事務所官方簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 芝崎典子的 Twitter 帳戶（日語）
芝川町

**芝川町**（日語：芝川町／しばかわちょう _Shibakawa chō_ \*/?）為位於靜岡縣東部富士郡的町。已於 2010 年 3 月 23 日併入富士宮市。
芝川站

**芝川車站**（日語：芝川駅／しばかわえき _Shibakawa eki_ \*/?）是位於靜岡縣富士宮市羽鮒 1231 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。

## 歷史

曾經急行「富士川」停靠此站，在 1995 年（平成 7 年）升級至特急列車後便通過此站。

* 1915 年（大正 4 年）3 月 1 日：富士身延鐵道線大宮町站至此站之間開通，此終點站啟用。為旅客和貨物車站。
* 1918 年（大正 7 年）8 月 10 日：富士身延鐵道線此站至十島站之間開通。
* 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
* 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。
* 1972 年（昭和 47 年）9 月 20 日：結束貨物起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。
* 1995 年（平成 7 年）10 月 1 日：急行「富士川」升級至特急列車，自從成為普通列車停車站。
* 1998 年（平成 10 年）：成為無人車站。
* 2012 年（平成 24 年）：車站大樓翻新。
* 

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台和 3 條側線。車站大樓位於車站東北方。從車站大樓側的月台為 1 號月台（富士方向），對面是 2 號月台（甲府方向）。側線可連接稻子一方和沼久保一方的路軌。

在平日早上和黃昏各有 1 班，以及星期六及假日設有晚上 1 班，均行走於此站至富士站的列車。每日設有 13 往返班次前往甲府方向。

車站大樓與月台之間設有站內平交道（設有遮斷機和警報機）。現時的車站大樓是街座簡單的建築物，舊車站大樓是大型瓦頂木造建築物，在成為無人車站後窗口被圍板封閉。

此站是由富士宮站管理的無人車站。

### 月台

## 使用狀況

以下為近年 1 日乘車人次列表：

## 車站周邊

車站位於富士宮市芝川地區中心。車站附近設有商店，也有富士宮市政廳芝川出張所、芝川郵局、富士宮市立芝富小學、富士宮市立芝川中學、富士宮警署芝川町派出所、富士宮市中央消防署芝川分署等公共設施。車站後方設有王子 F-Tex 東海工場芝川製造所。

芝川位於車站西邊 200 米處，並匯合富士川。沿芝川前進 4 公里可到達西山本門寺，6 公里可到達芝川甌穴，10 公里可到達白絲瀑布和音止瀑布。

站前設有的士等待乘客。芝川的士營業所位於市政廳芝川出張所旁。

另外，車站西邊 700 米處設有富士川的釜口峽。

## 巴士路線

## 相鄰車站

**東海旅客鐵道（JR 東海）**
: 身延線

　
: 沼久保－**芝川**－稻子

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 國土地理院地圖參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 芝川車站周邊的 1/25000 地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
芝川镇

**芝川鎮**，是中華人民共和國陝西省渭南市韓城市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2015 年，陝西省民政廳批覆同意撤銷龍亭鎮、嵬東鎮，併入芝川鎮。

## 行政區劃

芝川鎮下轄以下地區：

城北村、​龍亭村、​城南村、​姚家莊村、​馬陵莊村、​東論功村、​西論功村、​東范家莊村、​西范家莊村、​後窯頭村、​大鵬村、​白家莊村、​新莊村、​三甲村、​愛帖村、​寺馬莊村、​城後村、​郝莊村、​阿池村、​芝川村、​郭家莊村、​呂莊村、​柏香村、​芝塬村、​瓦頭村、​芝東村、​芝北村、​芝西村、​西少村、​灘子村、​南陳村、​北陳村、​富村、​北周村、​南周村、​東少村、​桃李村、​東儀門村、​北陽村、​北頭村、​啟明村、​西莊村、​高門村、​堡安村、​華池村、​嵬陽村、​槐西坡村、​關圪嶗村、​巍峰村、​香塬村、​復興村和巍星村。

## 參考資料
芝州

**芝州**可以指：

* 芝州 (唐朝)，始置於唐朝，在今廣西壯族自治區境內
* 芝州 (渤海國)，渤海國的州
芝州_(唐朝)

**芝州**，中國古代的州。

唐朝貞觀中置，治所在忻城縣（今屬廣西壯族自治區）。屬嶺南道。轄境相當今廣西壯族自治區忻城縣、都安瑤族自治縣東部等地。宋朝初年改為羈縻州，屬廣南西路。慶曆三年（1043 年）廢入宜州。
芝州_(渤海国)

**懷遠府**是渤海國設置的府，府治在今中華人民共和國吉林省懷德縣新集城（一說在黑龍江省同江縣）。

懷遠府在越喜靺鞨故地，下轄達州、富州（轄境約當今遼寧省鐵嶺市）、美州、越州、懷州、紀州、福州、邪州、芝州。遼國將之廢除。
芝布达

**芝布達**（印尼語：Ciputat）是萬丹省南丹格朗市的一個區，在雅茂德丹勿（即大雅加達都市圈）之內。2010 年人口為 192,205。

芝布達區位於南丹格朗市中心區域，面積為 3,626 公頃，海拔 44 米，平均降雨量為 2000——3000 毫米 / 年。
芝幸太郎

**芝 幸太郎**（しば こうたろう、1973 年 11 月 8 日 - ）是日本高知縣四萬十町（舊幡多郡十和村）出身的實業家。株式會社 office48 執行董事社長、株式會社デジタルマーケット執行董事社長、株式會社グラッシーズ執行董事社長、株式會社サファリ執行董事社長。

## 人物

* 尊敬的人物是同鄉的坂本龍馬。將來的目標是團體事業往世界進出。喜歡的說話是一期一會。
* 是個不能喝醇類飲品的人。興趣是高爾夫球、釣魚。
* 成立女子偶像組合 AKB48 計劃的成員之一。

## 相關項目

* 戶賀崎智信

## 備註

## 外部連結

* 株式會社 office48
* 株式會社デジタルマーケット
* 株式會社グラッシーズ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 僕と地球を繋ぐ森 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 48 的 Twitter 帳戶
* 芝幸太郎的 Facebook 專頁
芝心披薩

**芝心披薩**（英語：stuffed crust pizza），是在餅皮外圈邊緣內加入起司或者其他餡料的一種披薩餅。其由必勝客於 1995 年在美國推出。

## 概述

必勝客於 1995 年推出了芝心披薩。當時剛離婚的唐納・川普和伊凡娜・川普擔任了芝心披薩宣傳廣告的主演，在廣告片中唐納・川普先從餅邊緣吃起，以突出起司餡的餅皮。芝心披薩在推出的首年即為必勝客增加了 3 億美元的銷售額。

布魯克林當地人 Anthony Mongiello 對必勝客芝心披薩的首創性提出質疑，並引用其在 1987 年的專利 US4661361A「披薩餅的製作方法」，對必勝客發起了 10 億美元的起訴。1999 年，法院判決 Anthony Mongiello 敗訴。

2004 年，中國大陸的必勝客開始推出芝心披薩。

2012 年起，必勝客開始推出「熱狗心披薩」，即在餅皮外邊緣內加入熱狗，以取代起司。

如今，各家披薩連鎖店已經推出了添加各式餡料的芝心披薩。例如達美樂在中國大陸推出了雙層芝心、芝香烤腸心、鹹蛋黃風味流沙心、紅薯薯泥流心等變種。必勝客在日本推出過以蝦作為餡料的芝心披薩。達美樂在台灣推出過以花生醬加起司為餡料的「花生滋心披薩」。

## 參見

* 必勝客
* 披薩餅

## 參考
芝投公路

**芝投快速道路**，又稱**芝投公路**，是臺灣臺北市／新北市一項規劃中的快速道路計畫，因起訖兩端分別為三芝與北投而得名。該公路主要規劃為淡水與北投區間的快速通道，並具有服務淡海新市鎮聯外交通的功能。

## 緣起

屬於台灣快速公路系統之一，計畫完工後可解決台北至北海岸之壅塞問題。

該計畫緣於台北縣政府鑑於三芝、金山、石門等地區往來台北市之交通均需繞經淡水、竹圍等地區，不僅虛耗行車時間及成本，並增加沿線之交通負荷，致台 2 線每逢尖峰時間及例假日皆擁擠不堪，未來淡海新市鎮開發完成後交通擁塞情形將更為嚴重，並將影響北海岸的觀光遊憩事業發展，因此於「台北縣綜合發展計畫」之實施方案提出「三芝台北隧道可行性評估計畫」，研究闢建隧道的可行性，以增加路網，縮短行車距離及分散交通。交通部嗣於 1998 年報奉行政院核定於 1999 年度「擴大國內需求方案計畫」中辦理計畫規劃及環境影響評估作業。

2020 年 7 月 10 日公路總局發包辦理可行性評估作業。

## 路線

本計畫路線以新北市三芝區台 2 線里程約 20k+300 處為起點，沿三芝都市計畫區東緣往南跨越八連溪、市道 101 號、大屯溪後經北新莊西側、於跨越公司田溪進入淡海新市鎮第 2 期開發區範圍，經內竿蓁林後，以隧道方式進入台北市北投區，於跨越中央北路後與大度路、洲美快速道路銜接，全長約 19.8 公里，其中路堤路塹段長約 3.1 公里、橋梁長約 13.6 公里、隧道二座長約 3.1 公里。全線均以雙向四車道配置，淡海新市鎮以北路段外側為混合車道，連通沿線橫交之地方道路。淡海新市鎮以北路段沿線於北 11 線、市道 101 號、北 7 線、北 12 線、北 10 線、北 8 線及北 6 線等地方道路採平交路口號誌管制設計；淡海新市鎮以南路段於淡水（內竿蓁林），中央北路南側及大度路分別布設 3 處交流道或上下匝道，並闢建連絡道路銜接至現有地方道路，以提供地區交通便捷之進出服務。

## 交流道

## 參見

* 淡北道路
* 淡江大橋
* 洲美快速道路
* 第三波高速公路

## 外部連結與參考資料

* 1 月交通部台灣區國道新建工程局：《三芝北投公路計畫》. [2012-07-20]. （原始內容存檔於 2014-06-26）.
芝拉扎东古裕龙机场

**東古裕龍機場**（印尼語：Bandar Udara Tunggul Wulung；IATA 代碼：CXP；ICAO 代碼：WIHL）是印尼中爪哇省芝拉扎縣的一個機場。距市中心 95 公里。有一個小型航站樓。跑道規格為 1,400 米長，30 米寬。

## 參考資料
芝拉扎县

**芝拉扎縣**（印尼語：Kabupaten Cilacap，原拼寫：Tjilatjap）是印尼中爪哇省的一個縣，首府芝拉扎。

該地面積 2,124.47 平方公里（820.26 平方英里），2010 年人口 1642107 人、2014 年人口 1662248 人、2017 年人口 1785971 人。當地官方語言為爪哇語，但大多數人講印度尼西亞語，亦有方言班尤馬語。

## 參考文獻
芝拉華特

**荷西・路易斯・奇拉維特**（José Luis Félix Chilavert González，1965 年 7 月 27 日 —），巴拉圭職業足球員，世界知名的足球守門員，現已退役。

奇拉維特早年在阿根廷聯賽成名，曾效力過西班牙俱樂部薩拉戈薩，1991 年返回阿根廷效力沙士菲。很多人對奇拉維特除了是撲球能力外，還有是他的自由球絕技。

職業生涯中一共射入 67 球，全部都是死球，有比其他守門員極佳的腳下功夫，曾經在一場比賽中踢進距離球門長達 60 米的驚天吊射，也曾在自家球門前用帶球技巧戲耍對手，他的長傳也堪稱一絕，時常幫助球隊發起進攻。

他曾代表巴拉圭國家隊出戰 1998 年和 2002 年世界盃，憑他的坐鎮令巴拉圭擁有出色的防守。而他在國際賽亦有 8 個進球。

奇拉維特除了其出色的球技外，其場內場外的火爆脾氣眾所周知。事實上他曾有多次與球員、裁判爭執的紀錄，常都被罰停賽。故一直以來他主要都是效力阿根廷聯賽俱樂部，曾有利物浦，曼聯等歐洲俱樂部求購，但最終都在價錢上未能達成一致。2003 年他宣佈退出國家隊，2004 年宣佈退役。

## 榮譽

### 俱樂部

#### 瓜拉尼足球俱樂部

* 巴拉圭甲級聯賽：1984 年

#### 沙士菲足球俱樂部

* 南美春季聯賽：1995 年
* 阿根廷足球甲級聯賽：1993 年，1996 年，1998 年
* 南美解放者盃：1994 年
* 洲際盃：1994 年
* 南美超級俱樂部盃：1996 年
* 南美優勝者盃：1997 年

#### 斯特拉斯堡競賽會

* 法國盃：2001 年

#### 佩納羅爾足球俱樂部

* 烏拉圭甲級聯賽：2003 年

### 個人

* 1995、1997、1998 年世界最佳門將（註：當時國際足總授權 IFFHS 評選）
* 1996 年阿根廷足球先生、南美足球先生
* 1998 年世界盃最佳陣容
* 1994 到 1999 年一直入選南美最佳陣容
* 1999 年阿根廷聯賽沙士菲對陣費羅卡里爾時完成門將「帽子戲法」
* 20 世紀最佳門將第 6 名（國際足球歷史和統計聯合會）
* 20 世紀最偉大的 100 名職業足球員（世界足球評選）
* 20 世紀南美最佳門將（國際足總評選）
芝新懲教所

**芝麻灣懲教所**（英語：Chi Ma Wan Correctional Institution）及**芝新懲教所**（英語：Chi Sun Correctional Institution）皆是香港懲教署轄下的女性懲教院所，位於離島區大嶼山芝麻灣半島東部芝麻灣道，鄰近芝麻灣碼頭的地方。懲教署在芝麻灣的懲教設施可追溯至 1956 年芝麻灣監獄的啟用，其後因香港越南船民問題，將芝麻灣監獄改建成難民營，之後越南船民增多，署方在原監獄旁邊加建臨時營舍。隨著港府遣返船民，這兩處難民營分別變回芝麻灣懲教所及改為芝麻灣戒毒所，而芝麻灣戒毒所在 2005 年再改為芝新懲教所。由於女性懲教院所收容量不足，署方決定將兩間懲教所的女性犯人調遷到擴充完成的羅湖懲教所，並於 2010 年關閉以待重建。

## 簡介

芝麻灣懲教所是懲教署的一所中度設防的女子懲教所，位於芝麻灣道 333 號。於 2007 年，芝麻灣懲教所有 338 個收容額，收納人次為 433 人，即是超額收容。而芝新懲教所是一所低度設防的女子懲教所，位於芝麻灣道 303 號。芝新懲教所原本作為芝麻灣戒毒所，曾是香港法例第 244D 章的《戒毒所（芝麻灣戒毒所）令》指定的戒毒所，於 2005 年改為普通的懲教所並更名，芝新懲教所在 2007 年有 278 個收容額，收納人次為 352 人，同樣有超收情況。

## 歷史

芝麻灣懲教所的所在地原為華民政務司署社會局（今社會福利署）開設的殘疾人士護理院。1955 年，懲教署前身 —— 監獄署接管這間護理院，開展重建工程，並於翌年完成，是首間開放式監獄。顧名思義，開放式監獄是沒有鐵絲網圍牆的營房，而且犯人能在職員帶領下走出倉門，一般會去幫忙植林或修築附近道路，1966 年啟用的塘福監獄也採用開放式監獄設計。

到 1970 年代後期，逃到香港的越南船民大增，但容納他們的地方嚴重不足，造成無處容身之窘境，有見於此，香港政府物色市區空置區域和郊外等地方闢作難民營。1979 年 2 月，一艘載著約 2,700 名船民的「天運號」駛到西區檢疫站，港府最初拒絕讓他們登岸，並將其扣留在南丫島附近海域接近半年，可是船民對港府安排失去耐性，最後在 6 月尾趁惡劣天氣切斷錨鏈，結果船隻撞向礁石擱淺，船民乘機登岸成功。港府被迫再次尋找安置場所，其中芝麻灣監獄被選中，監獄署於是將裡面的犯人遷出，騰出空間改建成芝麻灣羈留中心（當時通稱上營）。之後因應船民日漸增多，署方在芝麻灣監獄西北面的足球場，即現時的芝新懲教所所在地，再加建一些臨時營舍（當時通稱下營）預留予船民，並於 1982 年刊憲正式運作。同年，港府收緊難民政策，芝麻灣的船民營舍變更為禁閉營，不許難民出營，並於 7 月 1 日正式生效。1989 年 8 月，港府計劃強制遣返在芝麻灣的船民，引起船民抗議。同年 11 月，該營發生騷亂，懲教署在派員作例行巡查時，船民誤以為是來挑選當然遣返船民，於是群起襲擊，警方接報到場後曾使用 151 枚催淚彈及 12 枚木彈平息，結果造成 33 名警員和 9 名懲教署職員受傷，另有 10 名船民受傷，27 名船民被捕。

隨著港府繼續對船民有秩序遣返，芝麻灣兩座船民營的人數減少，懲教署在 1992 年計劃將船民營改回作懲教用途。改建工程在 1994 年完成，難民營上營改回芝麻灣懲教所，而下營成為芝麻灣戒毒所。前者收容成年女犯，後者收容 14 歲以上被判需參與「強迫戒毒計劃」的女犯人。自 2002 年起，所有被判接受戒毒所治療的犯人都集中送往喜靈洲，同年署方亦成立芝蘭更生中心，設於芝麻灣戒毒所內。到 2005 年，懲教署重組女性懲教院所，將芝麻灣戒毒所內的犯人調往喜靈洲戒毒所附屬中心，並將戒毒所改為普通懲教所，易名為芝新懲教所，同時將芝蘭更生中心遷到大潭峽懲教所內。

由於女性犯人不斷上升，造成女性懲教院所收容量不足。其中芝新懲教所在超收問題下空間嚴重不足，高峰期時床位曾一度排至囚倉倉門，增加犯人之間摩擦。而時任懲教署長郭亮明也表示，芝麻灣兩間院所因為原本非設計為監獄，加上設施老化及不能擴展，亦難以另覓新址，所以計劃在羅湖懲教所 2010 年擴充工程完成，及將兩間懲教所的女性犯人調遷那裡後拆卸重建。懲教署在 2009 年向離島區議會提交重建計劃書，文件顯示署方會改建一間中度設防和一間低度設防院所，各提供 400 個收容額，亦增設多媒體教育中心、工場、輔導室等設施，涉資達 25.8 億港元，預計在 2014 年落成。此外，古物古蹟辦事處亦在該處進行考古相關田野調查，指出在芝新懲教所內發現有唐代文化遺存，建議在重建前讓考古人員進行考古搶救發掘。2010 年，羅湖懲教所如期落成，署方先後於 5 月及 7 月，將芝新懲教所和芝麻灣懲教所的犯人遷到羅湖懲教所，兩間院所因而關閉。不過，重建工程未有開展，至今仍暫時作職員實景訓練場。

## 鄰近

* 芝麻灣
* 十塱水塘
* 基督教正生書院

## 註釋

## 外部連結

* 懲教署：設施概覽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝普特拉水上乐园

**芝普特拉水上樂園**（英語：Ciputra Waterpark）是印尼東爪哇省泗水市的一處旅遊景點，是印尼最大的水上樂園之一。公園裡有緩緩的的河流，也有令人腎上腺素飆升的水滑梯。公園占地 5 公頃，被譽為東南亞最大的公園。公園還擁有多家餐廳。

## 參考來源
芝普特斯一世

**芝普特斯一世**（希臘語：Zιπoίτης 或 Zιβoίτης ，前 354 年 — 前 278 年），是比提尼亞的統治者，他自立為國王，統治期間約在前 326 年－前 278 年。

芝普特斯在前 326 年繼承父親巴斯（Bas）的位置，並統治比提尼亞 48 個年頭，這期間他成功抵擋住利西馬科斯和塞琉古帝國安條克一世的進攻 。在前 315 年時，他與阿斯塔科斯（Astakos）、卡爾西頓（Chalcedon）進行戰爭，但因安提柯一世派出援兵幫助敵方而失敗 。芝普特斯曾經在利珀德戎（Lypedron）山腳下建造一座城市，並以他的名字命名為芝普提翁（Zipoition），但有關這座城市和那座山的位置今日不清楚。另外，他是第一個比提尼亞統治者採用巴西琉斯（國王）頭銜，時間約在前 297 年以前。

他活到 76 歲才逝世，並留有四個孩子，並由長子尼科美德一世繼承王位 。

## 腳註

## 來源

* Cohen, Getzel M.; _The Hellenistic Settlements in Europe, the Islands and Asia Minor_ (1996), "Zipoition"
* 威廉・史密斯，《希臘羅馬的神話和傳記辭典》,"Ziboetes", 波士頓，(1867)
芝普特斯二世

**芝普特斯二世**（希臘語：Zιπoίτης 或 Zιβoίτης ，前三世紀人物），是比提尼亞國王芝普特斯一世的小兒子，他舉兵反對他的兄長尼科美德一世，並自立為國王，統治時間前 278 年 - 前 276 年。

他的兄長尼科美德一世王位後開始殺害自己的兄弟，但他逃過一劫，並自立為國王與尼科美德一世對抗。芝普特斯二世成功發起叛變，占領一部分的比提尼亞王國，他的勢力維持一段時間。尼科美德一世為了除去芝普特斯二世並結束這場內戰，引進了萊昂諾里奧斯和盧塔里奧斯率領的凱爾特人傭兵，來消滅芝普特斯二世。最後這批凱爾特人日後成為加拉太人。

## 腳註

## 來源

* 威廉・史密斯，《希臘羅馬的神話和傳記辭典》,"Ziboetes", 波士頓，(1867)
芝村裕吏

**芝村裕吏**（日語：芝村 裕吏 / しばむら ゆうり,4 月 30 日 —），是遊戲設計師、作家、漫畫原作。曾擔任過 Alfa System 的公關 ，BEC 社的遊戲設計師 。此外，也創作小說、撰寫評論及設計 TRPG 等等 。

## 作品列表

### 電腦遊戲

* 幻世虛構・精靈機導彈
* 高機動幻想ガンパレード・マーチ
* 式神の城シリーズ
* 絢爛舞踏祭
* ガンパレード・オーケストラ
* デルトラクエスト 7 つの寶石（企畫）
* ぷちえう゛ぁ
* EMBLEM of 鋼彈
* EVANGELION ヱヴァンゲリヲン：序
* 刀劍亂舞

### TRPG

* A の魔法陣
* 電網適応アイドレス
* 『東國騒亂』(ウォーゲーム日本史 9 號、國際通信社、2011 年)
* 『ゆけ！信長家臣団』(ウォーゲーム日本史 14 號、國際通信社、2012 年)
* 『ロータスシティ』(RPGamer11 號、國際通信社)
* 『忍者大戦』（ウォーゲーム日本史 26 號、國際通信社、2015 年 6 月）

### 漫畫原作

* われは剣王っ！（原作）（作畫：城爪草）
* うねうね（原作）（作畫：きむらじゅんこ）
* 公僕の警部（原作）（作畫：秋月壱葉）
* キュビズム･ラブ（原作）（作畫：松本テマリ）
* ガンパレード・マーチ　アナザー・プリンセス（原作）（作畫：長田 馨）
* 簒奪皇帝（原作）（作畫：壽トロ）
* 世界忍者大會記録（原作）（作畫：松本テマリ）

### 其他腳本

* ドラマ CD 絢爛舞踏祭 オリジナルドラマ 1～3（2006 年 1 月 - 3 月）

### 小説

**系列作品**

* マージナル・オペレーションシリーズ（イラスト：靜間良紀、全 5 巻・短編集 2 巻・「空白の一年」(上下)、星海社、2012 年 2 月 - 2016 年 3 月）
* セルフ・クラフト・ワールド（全 3 巻、ハヤカワ文庫 JA、2015 年 11 月 - 2016 年 9 月）
* マージナル・オペレーション 改 シリーズ（既刊 5 巻、星海社、2016 年 11 月 - ）
* 遙か凍土のカナン（全 7 巻、星海社、2013 年 11 月 - 2016 年 6 月）
* 黒剣のクロニカ（全 3 巻、星海社、2016 年 6 月 - 2017 年 9 月）
* 猟犬の國（KADOKAWA、2015 年 8 月）
* 猟犬の旗（KADOKAWA、2017 年 8 月）

**期刊作品**

* キュビズム･ラブ ――悩める博士と戀する小箱（イラスト：松本テマリ、ビーズログ文庫、2012 年 7 月）
* ガン・ブラッド・デイズ（イラスト：kyo、電撃文庫、2012 年 7 月）
* この空のまもり（ハヤカワ文庫 JA、2012 年 10 月）
* ガンパレード・マーチ アナザー・プリンセス（電撃ゲーム文庫、2013 年 9 月）
* 富士學校まめたん研究分室（ハヤカワ文庫 JA、2013 年 10 月）
* 宇宙人相場（ハヤカワ文庫 JA、2014 年 11 月）
* プリント・ブレイン（星海社、2016 年 1 月）
* 雲英の魔術（KADOKAWA、2016 年 2 月）
* エレメンタル・ローズ（星海社、2016 年 10 月）
* 幻想交流（Web 小説）

## 腳註
芝東路

**士東路**（通用漢語：ShiDong Rd.，威妥瑪拼音：Shihtung Rd.），為臺灣臺北市天母地區的東西向幹道，全線位於士林區境內，泊油路面銑鋪。自從 1977 年之臺北市街道圖即存在至今。西起於中山北路六段路口，向東行經忠誠路二段，並連接東山路（台北市）。道路兩側多為內政部營建署城鄉發展分署所劃定之第三種住宅區，此外也有綠地用地、國小用地、停車場用地、變電所用地、體育場用地、機關用地、大學用地、自來水用地、電路鐵塔用地和保護區。

## 歷史、沿途地標及設施

1977 年之臺北市街道圖創建時，除了中山北路兩旁之士東路（當時稱中十六路）有設施之外，其餘路段（當時稱芝東路一、二段，以芝玉路為界）兩側皆為寬廣的農田。而在 1999 年，忠誠路以東之道路修車廠之聚集地，17 年之中過了一段轉型期，而現在慢慢形成一條文創街區，有各式各樣的商店。雖現今農田不復存，但是成為重要的遊憩區及公家機關。

* 蘭興一號公園（道路起點）
* 全聯福利中心 士東店
* 臺北市士林區士東國民小學（實際地址於中山北路六段）
* 7-ELEVEN 士東門市
* 忠義幼稚園（51 巷）
* 士東市場
* 聯邦商業銀行 士東分行（91 巷）
* 美廉社士林士東店（91 巷）
* 星巴克 忠誠門市
* 大葉高島屋百貨公司（實際地址於忠誠路二段）
* 天母運動公園（實際地址於忠誠路二段）
* 天母棒球場（實際地址於忠誠路二段）
* 臺灣士林地方法院
* 士林區公所三玉里辦公處（200 巷）
* OK 便利商店 士林芝東店（200 巷）
* 北市大天母詩欣館（實際地址於忠誠路二段）
* 中華郵政 士林芝山郵局（286 巷）
* 7-ELEVEN 德芝門市（266 巷 5 弄）
* 臺北市職能發展學院（道路終點）
* 中興巴士天母調度站（353 巷）

 
（註：未標註巷弄則位於道路上）

## 里界

因士東路為天母地區的東西向主要幹道，故常被當作地理區劃的分界線。

### 段籍

由中山北路六段至忠誠路以北分三玉段三、二小段，以南分三玉段四小段。忠誠路至東山路部分則屬於三玉段一小段和芝蘭段一小段，以芝玉路分。

## 交通

### 公車

 

### 公共自行車租借站

* Ubike 蘭興公園站 (中山北路六段 / 士東路西北側)
* Ubike 臺北市立大學站 (天母校區) (士東路 276 號至 280 號對面人行道)

## 參見

* 天母
* 芝山
* 芝玉路
* 忠誠路
* 士林區公園列表

## 資料來源
芝柏

**芝柏**（法語：**Girard-Perregaux**，法語發音：[ʒiʁaʁ pɛʁəɡo], _zhi-rar perəgo_），是瑞士高端鐘錶品牌、生產商，其創立時間可追溯到 1791 年。 2011 年起，芝柏表隸屬的瑞士控股公司 Sowind Group 成為法國開雲集團（Kering Group）的子公司。 芝柏總部位於瑞士拉紹德封（La Chaux-de-Fonds），並於 1999 年在瑞士瑪格麗特別墅（Villa Marguerite）開放了芝柏博物館。

芝柏被視為開雲集團旗下的頂尖品牌之一。 歷史上，芝柏以三金橋陀飛輪腕錶（tourbillon with three gold bridges）而著名，該腕錶曾獲得 1889 年巴黎世界博覽會的金獎。 芝柏品牌的其它著名表款包括 1945 古董表（Vintage 1945）、雙軸陀飛輪（Bi-Axial Tourbillon）等等。

## 歷史

### 早期歷史

1791 年，製錶師及金匠讓 - 弗朗索瓦・博特（Jean-François Bautte）研製出個人第一隻腕錶，並於日內瓦成立了第一間揉合了製錶業各工序的公司，負責設計、零件製造、組裝以至打磨。 1832 年，Jacques Bautte 和 Jean-Samuel Rossel 接替讓 - 弗朗索瓦・博特，成為公司領導人。

1852 年，製錶師康斯坦・吉拉德（Constant Girard）於瑞士的拉紹德封成立了吉拉德公司（Girard & Cie）。同年，吉拉德迎娶了瑪麗・芝柏（Marie Perregaux），而吉拉德・芝柏錶品牌（Girard-Perregaux）於 1856 年正式創立，通稱**芝柏**。 1906 年，康斯坦・吉拉德之子 Constant Girard-Gallet 繼承了父親的公司，並將博特的公司合併入了自己的芝柏公司 （Girard-Perregaux & Cie）_。_

### 近期發展

石英危機（quartz crisis）後，芝柏品牌不斷努力以確保其在高品質機械錶製造業中的地位。1980 年代末起，芝柏品牌隸屬於瑞士控股公司 Sowind Group。

1999 年，芝柏在拉紹德封（La Chaux-de-Fonds）的瑪格麗特別墅（Villa Marguerite）創立了芝柏博物館。館藏包括舊式鐘錶、品牌歷史檔案等。

2011 年，Sowind Group 法國開雲集團（Kering Group）的子公司。

2022 年 1 月 25 日法國開雲集團出售芝柏錶的 100% 股權予集團內專營高級鐘表的管理團隊 Sowind Group SA。

## 鐘錶製造

芝柏品牌自己設計、製造並研發機芯。公司擁有制表師、工程師、機芯裝飾人員、打磨人員等等。這種建立在傳統制表工藝上的全球化生產方式使得芝柏品牌能夠不斷生產出高質量的鐘表和機芯。

### 重要專利

芝柏品牌在制表業中共擁有超過 80 項專利。

* 1965 年：芝柏設立了第一款高頻機械機芯，振動頻率達每小時 36,000。
* 1967 年：瑞士納沙泰爾天文台（Neuchâtel Observatory）授予芝柏 Centenary Award， 以表彰該品牌的鐘表製造，特別是天文台計時器（Observatory Chronometer）的腕錶製造。
* 1970 年：芝柏推出了品牌第一款石英表，第二年又推出了一款石英表、振動頻率達 32768 赫茲，該頻率成為了當今石英表振動頻率的標準。
* 2008 年：芝柏推出了定動力擒縱系統（constant-force escapement）的原型，該系統不同於其它所有已知的擒縱系統。而第一款擁有真正定動力擒縱系統的表款於 2013 年推出。

## 著名表款

### 三金橋陀飛輪腕錶

三金橋陀飛輪腕錶是芝柏的標誌性表款。 1884 年，康斯坦・吉拉德向美國專利局遞交了「三金橋陀飛輪機芯」的設計專利。該腕錶擁有相互平行的三橋，機芯也不再只是手錶內部部件，而是同時成為了設計裝飾。1889 年，該腕錶獲得了 1889 年巴黎世界博覽會的金獎。

1980 年，芝柏品牌決定重塑 20 枚 1889 年的三金橋陀飛輪腕錶。其中第一枚成品花費了 1500 個工作時。

1991 年，公司有設計製造了迷你版本的三金橋陀飛輪腕錶，並從那時起芝柏的三金橋陀飛輪出現了許多不同的版本，該技術也被引入了其它制表公司。

### 1945 古董表

1945 古董表（Vintage 1945）擁有長方形的表殼，其設計受到了 1945 年「裝飾風藝術（Art Deco）」的啟發。 該表款擁有世界時，錶盤上可現實 24 個時區。1945 古董表的機芯是芝柏 9600-0019 自動上鏈機芯。

### 芝柏 1966

2012 年，芝柏推出新款的芝柏 1966 全日曆表款和 1966 計時功能表款，被視為芝柏的新一代經典款。新款的 1966 擁有 42 毫米錶盤、比老款的尺寸略大。

## 著名客戶及佩戴者

### 藝術家

* 昆汀・塔倫蒂諾，美國電影導演、編劇，1994 年、2012 年奧斯卡最佳原創劇本獎

### 運動員

* 科比・布萊恩特，美國籃球運動員

### 明星

* 皮爾斯・布魯斯南，美國影星
* 休・傑克曼，澳大利亞影星

### 政治家

* 尼古拉・薩科齊，第 23 任法國總統

### 皇室成員

* 法魯克一世，埃及國王
* 維多利亞女王，英國女王

## 參見

* 名牌手錶列表

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站

## 參考文獻

* François Chaille, Girard-Perregaux, Editions Flammarion, 2004, ISBN 2-08-011069-1
* ArmbandUhren, Special Girard-Perregaux, Peter Braun, 2007, ISBN 978-3-89880-808-8
芝格楞县

**芝格楞縣**（高棉語：ជីក្រែង），一譯**濟格蘭縣**，是柬埔寨暹粒省下轄的一個縣。

據 1998 年人口普查，此縣共有 106,727 人。

## 參考資料
芝樂坊餐館

**芝樂坊餐館**（英語：The Cheesecake Factory）是一家位於美國的起司蛋糕經銷商公司。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 中國大陸官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港澳官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝櫻

**針葉天藍繡球**（學名：_**Phlox subulata**_），為花荵科天藍繡球屬下的一個植物種。

## 參考資料

* 針葉天藍繡球 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝河镇

**芝河鎮**，是中華人民共和國山西省臨汾市永和縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

芝河鎮下轄以下地區：

康諧社區、​蓮花社區、​城關村、​藥家灣村、​東峪溝村、​後桑壁村、​官莊村、​杜家莊村、​榆林則村、​劉家莊村、​霍家溝村、​下罷骨村、​紅花溝村、​樂生村、​前甘路河村、​後甘路河村和長樂村。

## 參考資料
芝泉路站

**芝泉路站**，位於中華人民共和國山東省青島市市南區，是青島地鐵 2 號線的中間站，是設置有區域控制器的一級設備集中站。

## 沿革

* 2017 年 12 月 10 日，青島地鐵 2 號線一期東段全線通車，該站作為西端首末點站投入使用。

## 車站結構

地鐵 2 號線經過此站，以南北方向，沿延安三路伸展。站台起點里程 K28+543.171、終點里程 K28+778.971。作為 2 號線一期東段折返站，設有雙摺返線，共 10 組道岔，採用站後折返形式。

車站為地下二層島式站台車站，埋深 30.25 m，主體結構覆土厚度 16.98 m，標準段總寬 22.12 m。站廳層長 85 m、寬 18.12 m、面積 1 540.2 m²。站台有效長 120 m，站台層長 113 m、寬 14 m、面積 1 582 m²。

車站主體採用暗挖法施工，設 3 個出入口，分別位於延安三路兩側。

## 出入口

* ：延安三路西側、芝泉路南側
* ：延安三路東側、江西路南側
* ：延安三路東側、曉望路北側
  * 注︰ 設有樓梯 |  設有上行電扶梯 |  設有下行電扶梯 |  設有輪椅升降台 |  設有垂直升降電梯 |  地面應急公交接駁口 |  緊急疏散口

## 車站周邊

## 換乘

芝泉路站除自身軌道交通性質外，還可實現與市內公交車和計程車的近距離換乘：

* 分布於周邊的公交車站，包括以下路線的停靠站點：25、32、104、110、125、202、206、218、220、225、232、310、314、370、604 路等。

## 票價速查表

下表提供芝泉路站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 備註

## 參考資料
芝泥

**封泥**又稱**泥封**、**芝泥**，是秦朝至魏晉時期機密文件上的一種蓋有印章的泥巴。當時文件大多寫在簡牘上，而簡牘又是用繩子綑紮，那麼封泥一般放在繩子的打結處，如果要拆開簡牘，必須要挪動封泥。一旦封泥有動過的痕跡，便表示此文件有可能被人拆封。文件拆開後，為避免有人拿封泥私刻公章，封泥不能隨意丟棄。隨著紙張代替簡牘成為書寫材料，封泥開始退出歷史舞台。

## 參考文獻
芝浦

**芝浦**（日語：芝浦／しばうら _Shibaura_ \*/?）是東京都港區的地名，下分一丁目至四丁目。人口 20,334 人（2013 年 7 月 1 日）。

## 概要

現在的芝浦地區過去是明治 - 昭和初期的「隅田川口改良計劃」填海地。

芝浦全區位於山手線田町站東側，區內有多條運河，工廠與辦公大樓、倉庫等工商業設施佔去大半，田町站芝浦口周邊為商店街與餐飲街。泡沫經濟時期，這裡是知名海景地點與流行的發送地，擁有有多間迪斯可舞廳與音樂展演空間。近年町內的工廠土地開始進行大規模再開發，興建起多棟公寓大樓。特別是芝浦島所在的芝浦四丁目，近年人口增長十分顯著。

「芝浦」意為芝之浦，原意是指芝一帶的東京灣。「芝」常見於本地一帶的地名，意指草地茂盛的區域，而位於海岸地區則稱之「**芝浦**」（「浦」有海灣的意思）。另一說是「芝」意指當地海苔養殖所使用的竹架（ひび），竹架在海邊並排，因而稱之「芝浦」。芝浦指現在行政區劃上的芝浦一至四丁目，廣義為港區海岸、港南全域等山手線至東京灣的區域，山手線往內陸的地區稱為芝。

芝浦棧橋、芝浦埠頭站、芝浦 PA、芝浦 JCT、芝浦出入口位於港區海岸，芝浦下水處理場位於港南。芝浦町內沒有車站，鄰近的車站有田町站、三田站、日之出站、芝浦埠頭站等。

## 歷史

現在的芝浦一帶在過去為江戶灣（東京灣）的淺灘。中世紀起為東京灣的重要海運據點，戰國時代時為後北條氏水軍的據點之一，在北條氏親族吉良頼康與玉繩城主北條綱成的管理下設立。

江戶時代，芝浦作為漁村發展快速，捕到的魚獲被稱為芝肴（しばざかな）在江戶內流傳。這就是所謂的江戶前。芝浦特產為草蝦，另也進行海苔養殖。

* 1912 年（明治 45 年）　隅田川口改良工程開始，開始填海造陸。
* 1919 年（大正 8 年）2 月　芝浦海面填海地完成，翌年 3 月成立芝浦町一 - 三丁目，屬東京市芝區。
* 1932 年（昭和 7 年）　芝浦町一丁目設立外國、國內貨物船專用棧橋芝浦棧橋（芝浦埠頭）。
* 1936 年（昭和 11 年）1 月 1 日　芝浦町與周辺進行町域整理。芝浦町二丁目與周辺地區成立新的芝浦一 - 三丁目。芝浦町三丁目及周邊地區成立西芝浦一 - 四丁目，芝浦町一丁目改為海岸通三丁目。
* 1947 年（昭和 22 年）　芝區與赤坂區、麻布區合併成立港區。芝浦地區更名為東京都港區芝浦、西芝浦。
* 1964 年（昭和 39 年）7 月 1 日　芝浦地區實施住居表示，芝浦與西芝浦統合成立現行的芝浦一 - 四丁目。

### 地名由來

此地原稱「芝之浦」，意為芝村的海岸，後簡稱為「芝浦」。

## 住居表示實施前後的町名變遷

## 再開發

芝浦在 1990 年代以來，與附近的汐留、品川等填海地進行了多項再開發計畫。其中的代表為位於都營巴士調車場、新三井製糖工廠等舊址，2007 年（平成 19 年）竣工的大規模高層住宅群「芝浦島」。此外，以芝浦 4 丁目沖電氣工業本社與工廠舊址為建地的高層住宅「CAPITAL MARK TOWER」於同年 10 月竣工。

## 設施

**芝浦一丁目**

* 濱松町大廈（東芝、科斯莫石油公司總部）
* YANASE 總部
* TOKYO PORTBOWL
* 愛育醫院
* 港區立芝濱小學校
* 港區立芝浦公園
* 港區立傳統文化交流中心

**芝浦二丁目**

* THK 總部

**芝浦三丁目**

* 港區立芝浦小學校
* 芝浦工業大學芝浦校區
* 校區創新中心東京
* 東京工業大學附屬科學技術高等學校
* 田町站
* 三菱汽車總部
* 萬代南夢宮遊樂總部

**芝浦四丁目**

* 芝浦 Island
* Hotel Villa Fontaine Grand 東京田町
* Toyota Mobility Tokyo 總部

## 以芝浦命名的企業組織

* 東芝 - 最早為**芝浦製作所**。1939 年（昭和 14 年）與東京電氣合併改稱**東京芝浦電気**、1984 年（昭和 59 年），簡稱「東芝」。
* 芝浦機電（舊芝浦製作所 (第二代)） - 東芝系的工業用電氣設備製造商。
  * 芝浦自販機 - 上述為自動販賣機事業所成立的分公司。
* 芝浦電產 - 日本的馬達製造商。之後被日本電產併購更名為日本電産芝浦。
* 石川島芝浦機械 - 日本的農業機械製造商。之後隨著母公司 (IHI) 更名而改為 IHI 芝浦。
* 芝浦工業大學 - 東京都江東區豐洲的工科私立大學。舊址在芝浦校區而得名。
* 芝浦屠宰場 - 正式名稱是東京都中央卸賣市場食肉市場。

## 其他

* 日本最早的職業棒球隊「**日本運動協會**」發源地（創立於 1920 年）。以芝浦為本據地，又稱「**芝浦協會**」。
* 芝浦是日本最早開始廣播放送的地區。參見日本放送協會。
* 町域內郵遞業務由不同分局負責，一丁目郵遞區號為 105-0023（芝支店）、二丁目至四丁目為 108-0023（高輪支店）。

## 備註
芝浦出入口

**首都高速道路 1 號羽田線**是日本東京都港區濱崎橋系統交流道至大田區羽田出入口、全長約 14 公里的首都高速道路路線。

早期是首都高道路中唯一連接橫濱中心部與東京都心的路線，交通繁忙。其後、沿海的灣岸線開通、1 號羽田線下行的堵塞情況有所降低。不過，平日白天上行濱崎橋系統交流道與 11 號台場線匯合車流常堵塞至天王洲島與勝島，直至中央環狀線全通後才有改善。此外，中央環狀線不連接 1 號羽田線とは接続せず，只連接灣岸線。

## 路線編號

* 1

## 出入口與系統交流道

（JCT=**J**un**c**tion **T**erminal；系統交流道）

## 歷史

* 1962 年 12 月 20 日：濱崎橋系統交流道～芝浦出入口開通
* 1963 年 12 月 21 日：芝浦出入口～鈴森出入口開通
* 1964 年 8 月 2 日：鈴森出入口～機場西出入口開通
* 1966 年 12 月 21 日：機場西出入口～羽田出入口開通，**全線通車**
* 1989 年 12 月 16 日：新設大井系統交流道
* 1990 年 4 月 16 日：羽田可動橋完成
* 2017 年（平成 29 年）9 月 14 日：因配合東品川棧橋、鮫洲埋立部更新事業的改建工程，上行線東品川路線切換。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 5 月 14 日：羽田入口（上行線）長期封閉（收費站設置工程）。
  * 5 月 20 日：平和島本線收費站廢止。
* 2019 年（令和元年）
  * 5 月 31 日：羽田入口（上行線）開放。
  * 11 月 30 日：平和島本線收費站拆解工程，平和島停車區封閉（11 月 30 日 20 時 - 12 月 22 日 6 時），平和島入口的換乘措施結束，配合平和島入口新收費站切換封閉平和島入口。
  * 12 月 1 日：平和島新入口收費站啟用。
  * 12 月 22 日：平和島停車區開放。
* 2020 年（令和 2 年）6 月 16 日：下行線東品川路線切換（未來的上行線暫以下行線使用）。

## 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。

## 圖片

* * *

## 註釋

## 相關條目

* 日本高速道路列表
* 關東地方道路列表
* 東京高速道路

## 外部連結

* 首都高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝浦埠頭站

**芝浦埠頭站**（日語：芝浦ふ頭駅／しばうらふとうえき _Shibaura-futō eki_ \*/?）是位於日本東京都港區海岸三丁目，屬於東京臨海新交通臨海線（百合鷗）的車站。車站編號是 **U 05**。

車站周邊位於東京灣 2 號填海地，有很多倉庫。本站為台場方向列車跨過彩虹大橋前的新橋側末站，並為彩虹橋周邊徒步距離最近的一站。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的高架車站。站舍位於首都高速 11 號台場線的正下方。

### 月台配置

## 歷史

* 1995 年（平成 7 年）11 月 1 日 - 開業。

## 利用狀況

2015 年度的 1 日平均上車人次為 2,454 人。近年的 1 日平均上車人次推移如下表。

## 車站周邊

此站開業前，附近除公車以外西北面距離最近的 JR 田町站、都營地下鐵三田站步行至少需要 20 分鐘，雖然不是臨海副都心新開發地區，但非常受惠於百合鷗開業。

* * 富士倉庫運輸
  * 三井倉庫本社：MSC 中心大廈
  * 東京勞動局 海岸廳舍
  * 栗林運輸
  * 五十嵐冷藏

## 相鄰車站

**百合鷗**
: 東京臨海新交通臨海線（百合鷗）

　
: 日之出（U 04）－**芝浦埠頭（U 05）** －御台場海濱公園（U 06）

## 腳注

## 參見

* 芝浦站 - 曾經位於同位置的日本國有鐵道（國鐵）東海道本線貨物支線的貨物站。芝浦埠頭站位於該芝浦站的事務所遺址附近。
* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 芝浦埠頭站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 百合鷗
芝浦工业短期大学

**芝浦工業短期大學**（日語：芝浦工業短期大学／しばうらこうぎょうたんきだいがく _Shibaura Kōgyō Tanki Daigaku_ \*）是過去一所位於日本東京都港區的私立短期大學。前身是**芝浦短期大學**（日語：芝浦短期大学／しばうらたんきだいがく _Shibaura Tanki Daigaku_ \*）。

## 概要

### 簡介

* 學校法人芝浦工業大學經營之短期大學了、前學校法人芝浦學園。短期大學為於 1950 年開辦。一旦最後一年招生於 1962 年、停辦於 1964 年。短期大學再為於 1966 年、但是招生到 1975 年、停辦 1983 年。

### 歷史

* 1950 年 **芝浦工業短期大學**成立並同時設置兩個學科、以下列舉。
  * 機械科第二部
  * 電機科第二部
* 1952 年 改校名為**芝浦短期大學**。交通科成立、並同時分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 營業專攻
  * 輸送專攻
* 1957 年 機械科第二部和電機科第二部各自一旦停辦。
* 1959 年 兩個學科再成立、以下列舉。
  * 機械科第二部
  * 電機科第二部
* 1962 年 一旦最後一年招生、次年停止招生
* 1964 年 一旦停辦
* 1966 年 **芝浦工業短期大學**再成立。並同時設置兩個學科、以下列舉。
  * 機械科第二部
  * 電機科第二部
* 1975 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1983 年 3 月 31 日）。

## 學校環境

* 校區：在了東京都港區

## 歷任校長

* 藤井正一：最後短期大學校長。

## 組織

### 學科

#### 芝浦工業短期大學

* 機械科第二部
* 電機科第二部

#### 芝浦短期大學

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 參考資料

## 注釋
芝浦工業大學

**芝浦工業大學**，是本部位於日本東京都的一所私立大學，設置於 1949 年。一般簡稱**芝浦工大**或**芝浦**。

## 簡介

前身是 1927 年，有元史郎在東京創立的東京高等工商學校，現在的芝浦工大則建立於 1949 年學制改革之時。目前設有工學部、系統理工學部、設計工學部。

## 教育及研究

### 學部

* 工學部
  * 機械工學科
  * 機械機能工學科
  * 材料工學科
  * 應用化學科
  * 電氣工學科
  * 通信工學科
  * 電子工學科
  * 土木工學科
  * 建築學科
  * 建築工學科
  * 資訊工學科
* 系統理工學部
  * 電子資訊系統學科
  * 機械控制系統學科
  * 環境系統學科
  * 生命科學科
  * 數理科學科
* 設計工學部
  * 設計工學科

### 大學院

* 理工學研究科（碩士課程）
  * 電氣電子資訊工學專攻
  * 材料工學專攻
  * 應用化學專攻
  * 機械工學專攻
  * 建設工學專攻
  * 系統理工學專攻
* 理工學研究科（博士課程）
  * 地域環境系統專攻
  * 機能控制系統專攻
* 工學經營管理研究科（專門職學位課程）
  * 工學經營管理專攻

### 附屬機關

* 研究機關
  * SIT 綜合研究所
* 學術情報中心
* 教育革新推進中心
* 圖書館
  * 豊洲校區圖書館
  * 大宮校區圖書館
  * 芝浦校區圖書館

## 附屬學校

* 芝浦工業大學中學高等學校
* 芝浦工業大學柏中學高等學校

## 知名校友

### 文學

* 三木奈沙 (輕小說作家)
* 中村航

### 藝術

#### 娛樂

* 田丸篤志 (配音員)

#### 體育活動

* 伊原春樹 (前職棒選手)

## 外部連結

（日語）芝浦工業大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
芝浦港南

**芝浦港南**（日語：芝浦港南／しばうらこうなん _Shibaura-kōnan_ \*/?）是東京都港區的 5 地區之一。

## 地域
芝浦線

**東海道貨物線**（日語：東海道貨物線／とうかいどうかもつせん _Tōkaidō Kamotsu sen_ \*/?）是一條連結日本東京都港區的濱松町站與神奈川縣小田原市的小田原站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）之鐵路線的通稱。由東海道本線的貨物支線與複複線路段、南武線的貨物支線組成。

## 概要

東海道本線的濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間的貨物支線、南武線的濱川崎站－八丁畷站間的支線（濱川崎支線）、東海道本線的八丁畷站－鶴見站間、鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站間的各貨物支線與東海道本線的東戶塚站－小田原站間的本線與旅客線並行的複線組成的貨物線的通稱。同為東海道本線的貨物支線還包括品鶴線、高島線。當中濱松町站－東京貨物總站間又通稱「**大汐線**」（日語：大汐線／おおしおせん_Ōshio sen_ \*/?，東京貨物總站位於**大**井埠頭與曾設有貨物站的**汐**留站各取首字）的通稱。另外現在雖然不再使用，以前舊鹽濱操－鶴見站間稱為「鶴鹽線」。

濱松町站－東京貨物總站間伴隨都營地下鐵大江戶線的工程而休止。在大江戶線的工程完工後，東京貨物總站至田町站附近東海道新幹線回廠線併設的複線與橋梁等仍然維持，田町站－濱松町站以單線放置於新幹線旁邊。濱松町附近因東京單軌電車羽田機場線站舍移動而拆去軌道（後來因計劃改變而沒有移動站舍），濱松町大廈的敷地由 JR 東日本、野村不動產、NREG 東芝不動產共同公佈再開發計劃，再開發地區與濱松町站預定以步行者專用道路連接。

### 路線資料

品鶴線、高島線參見各自的條目。

* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
* 路段（營業距離）：
  * 東海道本線貨物支線：濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間 20.0 公里
  * 南武線支線：八丁畷站－濱川崎站間 3.0 公里
  * 東海道本線貨物支線：鶴見站－八丁畷站間 2.3 公里
  * 東海道本線貨物支線：鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站 16.0 公里
  * 東海道本線（複複線路段）：東戶塚站－小田原站間 47.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
  * 但是休止路段的濱松町站－東京貨物總站間拆去了高架電纜。
* 複線路段：全線

濱松町站－東京貨物總站間由東日本旅客鐵道東京支社管轄，川崎貨物站以西各路段由橫濱支社管轄。

## 車站列表

品鶴線與高島線除外。東戶塚站－小田原站間（旅客線併走路段）只限記載貨物線上貨物站或有旅客月台的車站與貨物線的分岔車站

* （貨）：貨物專用站
* 貨物處理 … ◆、◇：處理（◇沒有定期貨物列車到發），空白：不處理
* 旅客月台 … ●：貨物線上存有旅客月台，△：貨物線上沒有但旅客線上有月台，空白：沒有旅客月台 
 （濱川崎站－川崎新町站間有南武支線電車行走，鶴見站－小田原站間有湘南 Liner 一部分在貨物線上行走）
* 接續路線 … 只限記載 JR 在來線（正式路線名或支線名）與貨物相關路線

國鐵時代，濱川崎－鶴見間設定了東海道本線（支線）的營業距離，南武線則只限川崎新町站與八丁畷站設定營業距離。

### 廢除路段

括號內為起點起計的營業距離。

**1996 年廢除（大汐線）**
: 品川（0.0）－濱松町（3.7）

**1985 年廢除（芝浦線）**
: 汐留（0.0）－芝浦（2.8）

**1984 年廢除（東京市場線）**
: 汐留（0.0）－東京市場（1.1）

**1973 年廢除**
: 川崎（0.0）－小田操車場（2.3）－濱川崎（4.1）

### 廢站

#廢除路段的車站除外。

* 汐留站：1986 年廢除，品川－東京貨物總站間（品川起計 4.9 公里）
* （貨）湘南貨物站：1985 年廢除，大船－藤澤間（東京起計 49.0 公里）

## 腳注

### 注釋

### 來源

## 參考文獻

* 今尾惠介監修。日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線 **4 関東 2**. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790022-7.
* 川島令三編著『東海道ライン - 全線・全駅・全配線』1 東京駅 - 橫浜エリア、講談社、2009 年。ISBN 978-4-06-270011-5。

## 參見

* 日本鐵路線列表
* 神奈川東部方面線

## 外部連結

* 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 神奈川県県土整備局都市部交通企畫課
* 相模鉄道 都心直通プロジェクト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜羽沢駅 - 鶴見駅間の旅客化についてのプロジェクト
* 駅が無い！東戸塚～生麥間線路、その真相は！？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） はまれぽ.com（2012 年 10 月 28 日）- 鶴見駅 - 橫浜羽沢駅 - 東戸塚駅間について取材した記事
芝海线

**海青線**，通稱**海青鐵路**，是中國山東省的一條自昌邑市北部途徑平度市至高密市東部的客貨共線鐵路支線。是山東半島的關鍵鐵路連接線，也是青島地區與環渤海經濟圈及內陸腹地聯繫的輔助通道。

## 歷史

### 背景與意義

海青線是山東半島的關鍵鐵路連接線，貫通了環渤海地區與黃海沿岸，拓展了港口的輻射範圍，為開發沿線經濟與發展濱海工業奠定了基礎，也可滿足青島地區和京津地區的客貨交流。將山東半島兩大鐵路幹線德龍煙線和膠濟線連通，並同時連通了膠新線、藍煙線和膠黃線，優化了路網結構，增加了路網的靈活性。同時，通過德龍煙線、黃大線等與京津地區相接，成為沿海通道向北延伸溝通環渤海經濟圈的一條輔助通道，也是青島地區與環渤海經濟圈及內陸腹地聯繫的輔助通道，對山東半島鐵路網的完善有著重要的意義和作用。

### 規劃建設

本項目投資預估算總額為 34 億元。其中：靜態投資 33 億元，建設期貸款利息 1 億元。本項目由鐵道部和青島市共同籌資建設。項目資本金按總投資的 50% 考慮。其中鐵道部承擔資本金的 70%，使用鐵路建設專項資金；青島市承擔資本金的 30%，使用青島市自籌資金。

**大事記**

## 線路

海青線自接軌站海天站出站後跨越北膠萊河，經新河化工園區設新河園站，跨 206 國道、 榮烏高速，線路沿青新高速折向東南於曲家西設三堤站（預留），跨雙山河，於張舍鎮東南營村東設置張舍站（預留），跨 榮濰高速、 309 國道和澤河後，於同和街道溝崖村西設平度西站，出站再次跨越澤河，沿平度市西外環南行，跨 青新高速和 220 省道後，折向東南於馮戈莊東南設蓼蘭站（預留），跨白沙河、 603 省道、清水河於姚丘村西南側設蘭底站（預留），跨引黃濟青乾渠、南膠萊河進入高密境內，跨郭楊河，經大欄滯洪區後折向西南跨膠河、順溪河，於兩縣屯東設高密東站，出站後跨越 青銀高速、墨水河、膠濟客專、後跨 805 省道，於韓伍屯東設韓伍屯線路所，最後引入膠濟線芝蘭莊站，線路終點 GDK90＋421.83，正線長度 90.273 千米，海青線跨膠濟線上行疏解線 3.981 千米，大萊龍線改造線路長度 3.151 千米，站線 15.05 千米。
海青線設計標準為國鐵 I 級單線電氣化鐵路，預留雙線。設計時速 160 公里，平面預留時速 200 公里條件。限制坡度 6‰，最小曲線半徑一般地段為 3500 米、困難地段為 2800 米。電力牽引，牽引質量 5000 噸，到發線有效長度為 1050 米，自動站間閉塞。海青線的建設滿足了地方經濟社會發展需要，促進沿線地區產業發展，完善山東鐵路網布局。

## 車站

全線設海天（接軌站）、新河園、三堤（預留）、張舍（預留）、平度西、蓼蘭（預留）、蘭底（預留）、高密東、芝蘭莊（接軌站）等 9 座車站，初期開放海天（接軌站）、新河鎮、平度西、高密東、芝蘭莊（接軌站）等 5 個車站。其中濰坊市境內 3 座：海天、高密東、芝蘭莊；青島市境內 6 座（預留 4 座）：新河園、三堤、張舍、平度西、蓼蘭、蘭底。

## 交匯鐵路

### 高速線

### 幹線

### 支線

## 運營

海青線自 2013 年 12 月開始運營，自 2015 年 7 月 1 日開通兩對特快旅客列車，結束了平度市無鐵路客運的歷史。

## 參考資料
芝爵房

**孫鼎臣**（1819 年 —1859 年），字**子餘**，號**芝爵房**，湖南善化縣（今屬長沙市）人，清朝政治人物。

## 生平

孫鼎臣生於清仁宗嘉慶二十四年（1819 年），十一歲時作《西王母賦》。道光十五年（1835 年）中乙未恩科舉人，道光二十五年（1845 年）中進士，改庶吉士。太平天國起事時，主張行保甲，以佐團練，不受用，遂請假回鄉，在家讀書。卒於文宗咸豐九年（1859 年）。撰成《番塘魚論》、《河防紀略》。

## 家庭

弟孫頤臣，道光二十七年（1847 年）進士。

## 參考資料
芝牛臉

**起士牛丼**（日語：チーズ牛丼／チーズぎゅうどん _Chīzu gyūdon_），簡稱**起牛**（日語：チー牛／チーぎゅう _Chī gyū_），是主要用於揶揄性格陰沉者、御宅族、邊緣人的網際網路用語。不過也有人會以其形容跟發展障礙者或腺樣體肥大者（下顎後縮、牙齒和嘴唇突出）差不多的樣貌。部分人因此把之當作歧視用語。

網際網路用語「起士牛丼」最初源自文字討論板上的一篇貼文（見下文）。當中將需要接受就業支援服務者的樣貌跟發展障礙者進行類比，並就此附上一張插圖。此後人們開始漸漸以起牛去形容「有點噁心的阿宅，沒什麼存在感的性格陰沉者」。「起士牛丼」主要用於揶揄性格陰沉的男性，不過亦可用於揶揄具有相同特質的女性。

## 具體特徵

根據報導，「起士牛丼」的特徵如下：「戴眼鏡」；有著「像個孩童般的髮型」、「沒什麼霸氣的面容」、「童顔」；「精神上幼稚」、「雖在網上活躍，但在現實卻顯得陰沉」。此外，亦有人會以其形容跟發展障礙者或腺樣體肥大者（下顎後縮、牙齒和嘴唇突出）差不多的樣貌。部分人因此把之當作歧視用語。

## 起源

同人誌創作者「ibiryo」（いびりょ）在 2008 年為還是高中生的自己畫了一幅自畫像，並將其上傳到自己的部落格。此圖於後來給人當作「起牛」的實際形象。

10 年後（2018 年 7 月 19 日），文字討論板 5channel 的一位使用者在討論串「什麽都實況 J 日間 NEET 無職部 part3」（なん J 昼のニート無職部 part3）上表示：「就業支援服務的有趣之處在於，年輕男性使用者全都長著一個樣」，他隨文附上了一張示例圖，當中展示一位戴著眼鏡，神色陰沉的青年「點了份特大『三色起士牛丼』，再追加一份溫泉蛋」：

上文的貼主同樣有在使用就業支援服務，他及後把示例圖跟發展障礙者劃上聯繫：

貼主以負面角度去形容「起牛臉」，並將其跟「御宅族」劃上關係，所以亦有批評指他是個外貌主義者。

## 爆紅過程

上述貼文在串內獲得了不少人響應，他們大多都稱「身邊的確有長成這樣的人」，隨後其他討論板亦出現有關討論。2019 年 4 月，統整網站轉載了「陰沉人專用牛丼『入口即溶 三種起士牛丼』」（とろ～り 3 種のチーズ牛丼とかいう陰キャ専用牛丼）這個討論串，使得有關熱潮進一步推高，並令人們開始使用起士牛丼一詞。2019 年 6 月，有關討論串出現了三種不同風格的起牛形象插畫（武士、不良少年、美男），上述圖片之後流傳到網上其他地方。C97 上則有男性扮演成起士牛丼。

Twitter 在 2019 年每日平均只有 0-4 則使用「起牛」一詞的推文，但到了 2020 年，Twitter 上愈來愈多人使用有關用語。同年 4 月中，每日平均有 500-1000 則推文提到「起士牛丼」一詞，而提及「起牛」的每天平均有 100 則。5 月 10 日，Twitter 上出現了一張名為「超過 100 分即可診斷為起牛」的圖片，它最終獲得 4000 則轉推，同時提及起牛的推文急增至每天平均 1600 則。從次日開始，每天平均約有 500-2000 則推文提到「起牛」。6 月 4 日，一則內容為「朋友稱『我是網際網路上最起牛的人』，所以我就貼出比較圖予大家評價」的推文達至 2 萬則轉推的記錄，同時提及「起牛」的日均推文數達至 1 萬則。

## 反應

### 牛丼連鎖店

日本新聞網站 J-CAST NEWS 在 2020 年 6 月訪問了持有 Sukiya 的善商控股，並向其問道：「網上流傳指『吃這個的人都是某種人』，你們知道流行用語中的『起牛』是什麼意思嗎？」。公司的宣傳部則以宣傳語氣回應道：「我們當然知道起牛是什麼。那就是本公司人氣 No.1 的頂級商品『入口即溶 三種起士牛丼』。希望廣大客戶在今後的日子裡繼續享用我們的產品。我們將推出新產品『起士牛肋骨丼』，歡迎各位來親身試一口」。障礙者資訊搜尋網站「障礙者.com」（障害者ドットコム）認為，J-CAST 等各大新聞網站有關「起牛」的報導，都是在揶揄就業支援服務使用者和發展障礙者的面貌，並認為「它們為了避免因揶揄障礙者而挑起的聲浪，而把其當作揶揄就業支援使用者的迷因」。此外其亦推測 Sukiya 實際上是知道『起牛』的意思，但因害怕網路論戰，而把焦點轉移到新產品上。

### 流行語大獎

起士牛丼於 Get 通信的「2020 年上半年網際網路流行語、動畫流行語大獎」（ネット流行語 ・アニメ流行語大賞 2020 上半期）上獲得提名，並在 Petrel 的「2020 年 Instagram 流行語大獎」上奪得第 3 位。

### 應用例子

香港社運人士黃之鋒曾給日本網友稱為「周庭身旁的起士牛丼」。黃在得知此事後，於 Twitter 上表示，自己去了 Sukiya，打算點份起士牛丼試一下，但由於太多人排隊的關係，所以最後決定放棄。當地有食店見到這種情況，便順勢推出名為「黃芝丼」的起士牛丼。周庭表示：「他對此十分高興，完全沒放在心上」。

2020 年 7 月 28 日，名越稔洋在《魔法氣泡》冠軍錦標賽直播中評論一位選手「看起來喜歡吃起士牛丼」。此舉在引來眾多笑聲之餘，亦為不少人批評 。世嘉在把「引起不快的部分」刪除之後，將影片重新上傳到 YouTube。同一直播的主持人椿彩奈亦因在節目中對此發笑，而在 Twitter 上道歉。

## 註釋

## 參考資料
芝特拉·费布里安蒂

**芝特拉・費布里安蒂**（1988 年 2 月 22 日 —）是一名印度尼西亞舉重運動員，身高 1.50 米。2010 年，在廣州亞運會 53 公斤級舉重比賽中以 202 千克的成績獲得第四名。國際奧會重啟 2008 年北京奧運、2012 年倫敦奧運藥檢，國際舉重總會 2016 年 6 月宣布，倫敦奧運女子舉重 53 公斤級金牌、哈薩克選手趙常玲因藥檢未過，獎牌由原 2-4 名選手依序遞補，2016 年 11 月 19 日正式公告後，芝特拉・費布里安蒂成為 2012 年倫敦奧運女子舉重 53 公斤級銅牌得主。

## 參考資料