zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
聖塔菲_(阿根廷)

**聖塔菲**（西班牙語：**Santa Fe**）位於阿根廷東部巴拉那河和薩拉多河匯流處，是聖塔菲省的首府，於 1573 年建城，至 2010 年阿根廷國家統計與人口普查研究所調查為止城市人口約 525,093 人。由於位在巴拉那河流域上，聖塔菲是連接阿根廷內陸、巴西內陸、巴拉圭、玻利維亞至沿海的重要河運樞紐。

## 歷史

1573 年，西班牙探險家胡安・德・加雷於聖塔菲卡亞斯塔登陸，該點現在已成為歷史景點，景點內還有第一位在美洲出生的歐洲裔南美總督赫爾南達里亞斯墓。鄉鎮在 1653 年因卡亞斯塔河氾濫而遷至現址。1814 年，聖塔菲從布宜諾斯艾利斯省分離，成為聖塔菲省首府。1853 年，阿根廷憲法制憲會議於聖塔菲召開。

聖塔菲之後成為商業和交通中心，並且擁有豐富的農業區，生產糧食、植物油、肉類等等。雖然因洪水氾濫而遷至現址，聖塔菲仍然無法避免洪災。2003 年 4 月 29 日，薩拉多河因暴雨而暴漲，河面在幾小時內上升約 2 公尺（6.5 英呎）高，造成嚴重洪災。至少 10 萬人撤離，城市大部份區域甚至還泡在水中至少 1 星期。

## 交通

### 鐵路

儘管聖塔菲曾擁有 4 座鐵路車站，但至今日鐵路運輸服務都已停止。2007 年，當布宜諾斯艾利斯火車公司宣佈停止營運聖塔菲區域的鐵路服務後，最後一座營運的米特雷火車站也停止使用。更早之前，由於阿根廷執行鐵路私有化政策，導致所有遠程運輸服務都終止，使得貝爾格拉諾車站與瓜達盧佩（Guadalupe）車站在 1993 年停止使用。

2010 年後，當地市政府原計畫改建瓜達盧佩等兩個車站為新的城市列車車站，然而該計劃最後沒有進行。另一方面，貝爾格拉諾車站以會議中心重新開放使用。

中央車站是聖塔菲四座車站中最老舊的車站，該站於 1885 年由法商聖塔菲省鐵路公司興建，車站於 1962 年拆毀，並改建成公車站。

以下為聖塔菲四座火車站列表：

### 航空

紹塞維耶荷機場位於聖塔菲西南 17 公里處，服務從聖塔菲到首都布宜諾斯艾利斯的航線。

### 公路

由於其地理位置，11 號、19 號、168 號國家公路交匯於聖塔菲。另有一條隧道連接巴拉那河彼岸恩特雷里奧斯省首府巴拉那市。

### 河運

聖塔菲河港位於巴拉那河中心地段，也是遠洋船隻最後一座內陸業務港口。其優越的地理位置，成為阿根廷內陸連接海洋重要河運據點。靠著河運，聖塔菲可連結阿根廷內陸、巴拉圭、巴西、以及玻利維亞。

## 氣候

聖塔菲氣候屬於副熱帶濕潤氣候或柯本氣候分類法 Cfa 等級。冬天時氣候通常較溫暖，但在寒冷的夜晚時，氣溫還是會降到低於 0 °C（32.0 °F）。夏天時氣候教濕熱，在最極端的熱浪來襲時期，氣溫會超過 45 °C（113.0 °F）。聖塔菲在每個季節的平均氣溫皆至少 35 °C（95.0 °F）。

由於聖塔菲夏季屬濕熱，因此全年無旱季。雷暴會帶來頻繁地閃電，強勁地下降氣流，以及豐沛地雨量。城市最低氣溫紀錄在 1988 年 7 月 11 日，氣溫是−8.2 °C（17.2 °F）；最高氣溫紀錄則在 1986 年 1 月 25 日，氣溫是 45.6 °C（114.1 °F）。

## 教育

### 大學

* 阿根廷國家科技大學聖塔菲分院：成立於 1953 年。
* 聖塔菲天主教大學（Catholic University of Santa Fe）
* 聖塔菲濱海國立大學：成立於 1889 年。

## 體育

聖塔菲曾是 1990 年世界盃籃球賽主辦城市之一。

足球方面，可容納 47,000 人的埃斯塔尼斯勞・洛佩茲准將球場位於聖塔菲，該場地是高隆體育會的主場，並且曾是 2011 年美洲國家盃比賽場地之一。

## 名人

* 卡洛斯・巴多米爾：拳擊運動員
* 胡安・何塞・賽爾：小說家
* 阿列爾・拉米雷斯：作曲家
* 卡洛斯・德爾菲諾：NBA 球星
* 卡洛斯・瑞特曼：賽車手
* 盧恰諾・德切科：排球運動員
* 埃克托・庫珀：足球運動員

## 友好城市

資料來源：

 

## 參考來源

## 外部連結

* Official website of Santa Fe Municipality （西班牙文）
* 開放式目錄計劃中和聖塔菲 (阿根廷) 相關的內容
* 維基導遊上有關 Santa Fe, Argentina 的旅行指南
聖塔菲德爾帕拉納

**聖塔菲德爾帕拉納**（西班牙語：Santa Fe del Paraná），是巴拉圭的城鎮，位於該國東部，由上巴拉那省負責管轄，距離東方市 40 公里，始建於 2003 年 7 月 11 日，面積 771 平方公里。

## 參考資料

* Municipalidad de Santa Fe del Paraná （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塔菲撞擊結構

**聖塔菲撞擊結構**（英語：**Santa Fe impact structure**）是位於美國新墨西哥州聖塔菲東北部的受侵蝕的撞擊坑殘餘，直徑約 6 到 13 公里。該撞擊坑是在 2005 年時由一位地質學家注意到位於聖塔菲和海德紀念州立公園之間 475 號新墨西哥州公路切過區域岩石中的破裂錐而發現。破裂錐是岩石受到撞擊事件或核爆的震波而形成的結構。

該區域因為受到嚴重侵蝕，被稱為「撞擊結構」，而非撞擊坑。對當地最近一次定年的結果顯示它在大約 14 到 16 億年前形成。現在只留下撞擊坑的基岩在山脈中的露頭。近年的研究開始推測它的直徑。它的破裂錐沿著公路總共散布了約 1.6 公里，因此其直徑必定遠大於這個範圍。

## 參見

* 北美洲撞擊坑列表

## 參考資料
聖塔菲牧場_(加利福尼亞州)

**聖菲牧場**（英語：Rancho Santa Fe）是位於美國加利福尼亞州聖地牙哥郡的一個人口普查指定地區。

## 地理

聖菲牧場的座標為 33°01′26″N 117°12′00″W，而該地最高點為海拔高度 75 米（即 246 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，聖菲牧場的面積為 17.581 平方千米，當中陸地面積為 17.392 平方千米，而水域面積為 0.189 平方千米。當地共有人口 3117 人，而人口密度為每平方千米 177 人。

## 參考文獻
聖塔菲研究所

**聖菲研究所**（**SFI**，**Santa Fe Institute**）是一間位於美國新墨西哥州聖菲市的非盈利性研究機構，該所的主要研究方向是複雜系統科學。該所於 1984 年由喬治・考溫，大衛・潘恩斯，斯特林・科爾蓋塔，默里・蓋爾曼，尼克・麥特羅博利斯，赫布・安德森，彼得・A・卡拉瑟斯，以及理察・斯蘭斯基等人一同創辦。幾人中除了潘恩斯與蓋爾曼外均是來自洛斯阿拉莫斯國家實驗室的科學家。

## 歷史

聖菲研究所最初名為格蘭德河研究所，於 1984 年經新墨西哥州政府批准成立，第一任所長為著名化學家喬治・考溫。成立之初的 SFI 僅有一個名稱和一個信箱地址，創建者在當時還未能對其主要研究方向達成共識。

1985 年，該研究所從當地一所治療中心処獲得了名稱「聖菲研究所」的使用權。同年，該所舉辦了其首次科學會議，是次會議的主題是超弦理論，一種旨在對各種物理現象建立統一解釋的假説。

SFI 的主要財務收入來自私人投資，2008 年，由於全球金融波動的影響，SFI 被迫下調其預算。

## 研究

## 參與人員

* 郝柏林，理論物理學家，中國科學院院士。

 

## 參見

* 系統思維

## 參考資料

## 外部連結

* 聖菲研究所官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新英格蘭複雜系統研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 複雜系統中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 密西根大學複雜系統研究中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 加州大學戴維斯分校計算科學與工程學
* The Santa Fe Complex （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* First International Conference on Complex Systems
* YA "first" international conference on complex systems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Evolution of Human Languages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Center for Social Complexity at George Mason University （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塔菲鐵路

**艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路**（**Atchison, Topeka and Santa Fe Railway**，系統代碼 ATSF），簡稱「**聖塔菲鐵路**」或 **AT&SF**，是美國歷史上曾經存在的一家大型一級鐵路公司，1859 年特許成立。雖然該鐵道以「聖塔菲」命名，但其主線由於地形緣故並未真正通過新墨西哥州聖塔菲市，而是通過由拉米分出的一條支線進入聖塔菲。1873 年，線路延伸至堪薩斯州和科羅拉多州的州界，此後，繼續向西拓展，1876 年延伸至科羅拉多州普韋布洛。聖塔菲鐵路在西部地區設立了地產業務，出售根據宅地法規定的農業用地，並且通過這些新建農場拉動鐵路運輸需求。

在聖塔菲鐵路的 140 餘年歷史中，以善於革新而聞名業界。其首創了多模式貨運聯運業務，將鐵路運輸和拖船（聖塔菲鐵路拖船）和空運（短命的聖塔菲航空）結合起來。在客運方面，亦開設巴士線路作為鐵路的補充，並在舊金山灣區經營渡船業務，和太平洋的郵輪運輸相接駁。1996 年 12 月 31 日，聖塔菲鐵路停止作為獨立的鐵路公司，整體和伯靈頓北方鐵路合併成 BNSF 鐵路。

## 歷史

艾奇遜，托皮卡和聖塔菲鐵路特許成立於 1859 年 2 月 11 日，目的是建設聯結堪薩斯州艾奇遜，托皮卡和新墨西哥州聖塔菲的鐵路系統。鐵路的建設曾給堪薩斯州的開發帶來重大貢獻。其早期利潤多來自於堪薩斯地區的小麥產品的運輸以及從德克薩斯州向威奇托和道奇市運牛業務。

聖塔菲鐵路並未向南直行至道奇市，而是向西南方向經瑞通關進入新墨西哥州，以開拓科羅拉多州特立尼達和新墨西哥州瑞通的煤運市場。當時丹佛和格蘭德河鐵路亦有意通過瑞通關，兩家鐵道公司展開了針鋒相對的競爭。1878 年一天清晨，聖塔菲鐵路的建築工人利用丹佛和格蘭德河鐵路工人吃早飯的機會，利用鐵鏟和鶴嘴鋤加緊施工，終於提前抵達瑞通關。當兩家鐵路公司修築至科羅拉多州經典城旁的「皇家山谷」（又名「阿肯色大峽谷」）時，終於爆發了肢體衝突。後來被稱作皇家山谷鐵路戰爭。聯邦法院最後介入衝突，並且與 1880 年 2 月 2 日宣布庭外和解。皇家山谷鐵路線由丹佛和格蘭德河鐵路繼續修築至完成，並向聖塔菲鐵路支付 140 萬美元以補償聖塔菲鐵路已經修築的路段和設施。此外，線路完成後，丹佛和格蘭德河鐵路將這段線路租賃給聖塔菲鐵路。雙方還達成協議，丹佛和格蘭德河鐵路將不經過聖塔菲市，而聖塔菲鐵路亦不經過科羅拉多的丹佛市和萊德維爾市。該協議又稱「波士頓協定」。

在堪薩斯州和東科羅拉多州修築鐵路沒有任何技術上的難題，在自然上這片地區為一馬平川，鮮有障礙（相對西部山區而言）。但是鐵路公司發現這些地方人口稀少分散，鐵路難以贏利。因此在宅地法實施後，聖塔菲鐵路與 1863 年成立地產部門，以銷售根據宅地法獲得的土地。對於有意向購買土地，並親自從東部前往西部勘察土地的旅客，給予一定的折扣車票。並且在土地價格上也有較大的優惠。該舉措促進了鐵路沿線的定居點人口數量增長，並為開發西部土地做出了貢獻。

1880 年，聖塔菲鐵路抵達新墨西哥州最大的城市阿布奎基，但其預定重點聖塔菲市由於地形限制，主線不經過，而是通過支線和主線在拉米接軌。1881 年，線路繼續延伸至德明和南太平洋鐵路的線路接軌，隨後鐵路向南，經由本森和諾加利斯至美墨邊界，並在此和墨西哥的索諾拉鐵路接軌。此外，聖塔菲鐵路還繼續修築了直到墨西哥瓜伊馬斯港的線路。

1866 年，「大西洋和太平洋鐵路 (A&P)」成立，開始從密蘇裡州的春田市沿北緯 35 度線（和德克薩斯州阿馬里洛，新墨西哥州阿布奎基大致平行）向西修築鐵路，打算在科羅拉多河和南太平洋鐵路接軌。A&P 剛開始修建時，游離於國家鐵路網之外。隨後該線被「聖路易斯 - 舊金山鐵路」所收購，但直至 4 年後，才在春田市接入了路網。由於各種原因，1883 年起南太平洋方才開始修建從加利福尼亞州莫哈韋至科羅拉多河的線路。1868 年，A&P 開始向西南（未來的俄克拉何馬州）修建鐵路，不久以後，A&P 進入破產程序。

1879 年，A&P 和聖塔菲鐵路及聖路易斯 - 舊金山鐵路共同達成協議，由其為兩方各自修築線路。兩者將共同擁有並管理阿布奎基以西的鐵路線。1883 年，A&P 線路向西擴展至加利福尼亞州尼德爾斯，並在此和南太平洋鐵路接軌。A&P 也修建了從俄克拉何馬州塔爾薩至聖路易斯的鐵路線（由聖路易斯 - 舊金山鐵路所有）但塔爾薩和阿布奎基仍然沒有鐵路連接。

多年以來，聖塔菲鐵路一直租用南太平洋尼德爾斯至莫哈韋的線路用於運行加利福尼亞的列車，其想擁有自己獨立的線路拓展加利福尼亞市場。同時，加州政府也希望打破南加州地區的鐵路壟斷的格局。1897 年，聖塔菲將新墨西哥州區間和南太平洋鐵路交換，從而擁有了尼德爾斯至莫哈韋的線路的產權。至此，聖塔菲鐵路為第一家從芝加哥直達太平洋沿岸的鐵路公司。此紀錄直至 1909 年才被從芝加哥至普吉特海灣的密爾沃基鐵路所打破。

接著，聖塔菲鐵路在 A&P 的基礎上進行擴張，從巴斯托修築至聖迭戈（1885 年）和洛杉磯（1887 年）。1886 年控制了「海灣，科羅拉多和聖塔菲鐵路」（加爾維斯敦至沃思堡）。1887 年修築了威奇托至沃思堡的線路。1888 年修築了堪薩斯城至芝加哥，阿馬里洛至奇奧瓦（堪薩斯州），科羅拉多州普韋布洛至丹佛（和「丹佛，格蘭德河和西部鐵路」平行）的線路。1890 年，收購了「聖路易斯 - 舊金山鐵路」和「科羅拉多中土鐵路」。

 

### 與伯靈頓北方鐵路合併

## 歷任總裁

## 客運服務

在 20 世紀前半葉的美國，聖塔菲鐵路是最著名的鐵路客運上之一，在客運服務上有許多創新之舉。1891 年時，聖塔菲鐵路為首個採用餐車的鐵路公司，隨後被北太平洋鐵路和聯合太平洋鐵路所效仿，並延續至今成為各國鐵路的慣例。聖塔菲鐵路餐車食品精美，在當時名聲顯赫。此外，聖塔菲鐵路是首個採用玻璃頂式觀景車廂的鐵路公司，1951 年就在旗下從芝加哥開往洛杉磯的「超級酋長號」上編入「娛樂觀景車廂」，隨後於 1954 年在「埃爾卡皮坦號」上使用雙層車廂和大型觀景餐車等設備。此外，聖塔菲鐵路亦和當時著名的「哈維酒店」合作，在沿線主要車站開設鐵路酒店，為旅行者提供餐飲，雅座，住宿服務。

聖塔菲鐵路的列車通常用一個名字來命名一對列車，但也有例外：「芝加哥人號」和「堪薩斯城人號」指同一對列車（「芝加哥人號」由西向東，「堪薩斯人號」由東向西），「東方快車」和「西德克薩斯快車」亦指代同一對列車。鐵路系統在芝加哥的總站為迪爾伯恩車站，在洛杉磯市的總站原為拉格蘭德車站。1939 年 5 月洛杉磯聯合車站建成後，以該站作為總站。

為服務沿途一系列小型居民點，聖塔菲鐵路亦購進了不少單節自備動力的巴德柴油鐵路客車用於接駁主要車站和居民點。此外，聖塔菲鐵路還擁有自己的巴士系統作為鐵路客運的補充。這些小型通勤火車通常沒有命名，僅通過車次加以區分。

### 命名列車

### 特別列車

## 號誌系統

## 塗裝式樣

### 蒸汽機車

### 柴油機車

#### 客運列車

#### 貨運列車

## 輪渡業務

## 《阿特拉斯聳聳肩》

## 參見

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結
聖塔露西亞車站

**威尼斯聖露西亞車站**（義大利語：**Stazione di Venezia Santa Lucia**）是威尼斯本島唯一一座鐵路車站，附近有許多古老的建築圍繞。

車站自 1860 年開始建造，並為此拆除聖露西亞教堂，以挪出用地。隨後車站落成，即以教堂之名命名。

## 外部連結

* Storia e immagini della stazione di Venezia Santa Lucia
聖塔馬塔林星蜂鳥

**聖塔馬塔林星蜂鳥**（中國大陸作**聖馬林蜂鳥**，學名：_Chaetocercus astreans_），是雨燕目蜂鳥科的一種鳥類。

聖塔馬塔林星蜂鳥體重約 2 克，翼長約 33.7 公釐，嘴峰長約 15.7 公釐，喙寬度約 1.2 公釐，喙厚度約 1.3 公釐，跗蹠長約 4 公釐，尾長約 16 公釐。聖塔馬塔林星蜂鳥在其分布區內為留鳥，其棲息在半開放的高大樹木組成的森林中，食性為草食性，主要食物來源是植物的花蜜。

聖塔馬塔林星蜂鳥是哥倫比亞東北部聖瑪塔山的特有物種。該物種是單型物種，沒有亞種分化。

## 參考資料
聖塞列斯汀一世

教宗聖**策肋定一世**（拉丁語：Sanctus Caelestinus PP. I；？—432 年 4 月 6 日）原名不詳，於 422 年 9 月 10 日至 432 年 7 月 27 日為教宗。

策肋定一世是一個羅馬人，他可能是羅馬皇帝瓦倫提尼安三世的近親。他的早年生活不明，他的父親可能叫普利斯庫斯。據稱他曾在米蘭與聖安波羅修生活過一段時間。最早可以考證的關於他的記載是 416 年教宗依諾增爵一世提到他是一名祭司。

據傳說一些禮拜儀式是他創立的，但是並沒有說明哪些。431 年他派代表參加將景教判為異端的以弗所公會議。四封他於 431 年 3 月 15 日因此寫給非洲、伊利里亞、塞薩洛尼基和納爾榜的主教的信件被保存下來了，不過是從希臘語翻譯過來的，拉丁語原文失落了。

他熱衷教條，積極打擊白拉奇主義。431 年他派帕拉第阿斯赴愛爾蘭任主教。後來聖博德繼續了帕拉第阿斯的傳教工作。他還打擊羅馬市的諾窪天派，收押他們的主教，禁止他們的崇拜。他強烈反對對他的前任所制定的規則進行任何修改。羅馬天主教會將他尊為聖人。

他於 432 年 4 月 6 日逝世，一開始他被葬在撒拉里亞大道上的聖普里西拉墓地上，後來他的遺體被改藏在聖普拉賽德教堂內。

在圖像中策肋定一世的代表往往為一隻鴿子、一條龍和火焰。

## 譯名列表

* 策肋定：梵蒂岡廣播電台作策肋定。
* 雷定：香港天主教教區檔案　歷任教宗作雷定。
聖塞吉爾斯一世

教宗聖**色爾爵一世**（拉丁語：Sanctus Sergius PP. I；？—701 年 9 月 8 日）原名不詳，687 年 12 月 15 日至 701 年 9 月 7 日在位為教宗。

## 譯名列表

* 色爾爵：梵蒂岡電台作色爾爵。
* 思齊：來自香港天主教教區檔案　歷任教宗。
* 塞爾吉烏斯：來自大英百科全書線上繁體中文版。
* 瑟吉厄斯、塞爾吉烏斯：來自《世界人名翻譯大辭典》1993 年版。
* 首爵：來自輔仁大學聖誕節特刊・《教會的基石》1980 年。

## 參考文獻
聖塞巴斯提安

**聖塞巴斯提安**（西班牙語：San Sebastián，西班牙語發音：[san seβasˈtjan]；巴斯克語：Donostia，巴斯克語發音：[doˈnos̺tia]；官方名稱：Donostia / San Sebastián）是西班牙巴斯克自治區吉普斯夸省省會。城市面積 60.8 平方公里，人口 186,370（2017 年）。

## 地理

該市位於西班牙東北部，瀕臨比斯開灣，緊鄰法國邊境。聖塞巴斯提安如畫的海岸線使它成為廣受歡迎的海濱旅遊勝地。其位於市中心的兩個沙灘，貝殼海灘和翁達勒塔海灘，是市中心的一個特色，被譽為「歐洲最漂亮的沙灘」。

## 歷史

* 1174 年該市被被納瓦拉國王桑喬六世授予 fuero 的地位。
* 1200 年該市被卡斯蒂利亞征服，其國王阿方索八世確認了它的 fuero 地位。
* 1656 年該市在公主與路易十四於附近 Hendaye 舉行婚禮期間被用作王家總部。
* 1728 年成立「皇家加拉加斯吉普斯誇公司」，推進與美洲的貿易。
* 1808 年，拿破崙軍隊在半島戰爭中占領聖塞瓦斯提安。
* 1813 年 8 月 31 日，圍困聖塞巴斯提安的英國和葡萄牙軍隊擊敗法國占領軍。換防的軍隊失去自製，摧毀了該市，不顧該市居民反法的事實。只有山麓的街道（今 8 月 31 日街）保留下來。此事件後被一個不知名的作家畫成畫作《聖塞巴斯提安之圍》。
* 1813 年，該市在原處重建，布局略有改變，但建築風格相同。
* 1833 年，英國喬治爵士率領的志願兵防守該市，抵抗擁護卡洛斯軍隊的襲擊。陣亡者被安葬於 Urgull 山的「英國公墓」。
* 1863 年，拆除了城牆（在 Boulevarde，仍可看見地下部分的遺蹟），開始擴建城市。
* 1936 年該市被內戰分開。勞動者總聯盟（UGT）對民族主義的支持者採取了恐怖的鎮壓行動。
* 1937 年，在西班牙內戰中，該省被佛朗哥軍隊攻陷，隨後對 UGT 採取了報復行動。

## 體育

聖塞巴斯提安擁有西甲足球俱樂部皇家社會隊。

## 文化

每年 1 月 20 日（聖塞巴斯提安節）聖塞巴斯提安人慶祝「Tamborrada」節。在午夜老城的 Konstituzioa 集市，市長升起聖塞巴斯提安市旗，此後 24 個小時內，全市鼓聲如潮。成年人打扮成廚師和士兵，在全市遊行。他們戴著廚師帽，穿著白圍裙整夜遊行。這個風俗據說起源於西班牙商人，包括廚師，模仿拿破崙戰爭時期的法國占領軍，每天隊伍從烏爾古爾山到 San Telmo 的水泵。傳統上，「Sociedades」為隊伍裡的成年男性提供正餐。今天甚至最嚴格的人也允許女人參加「Noche de la Tamborrada」。

他們吃自己烹調的非常講究的海鮮（傳統上是幼鰻，但現在由於價格過於昂貴已不再使用），喝最好的酒。對聖塞瓦斯提安人來說，這是一年中最隆重的節日。整夜聽著鼓聲。兒童穿著士兵傳統服裝，在全市遊行。這一天，聖塞巴斯提安所有學校的孩子參加遊行。他們通常會表演各國（英格蘭、德國、羅馬尼亞等）特殊的風俗。

每年 8 月慶祝 _Semana Grande_ 或 _Aste Nagusia_ 節。每夜在海灣和 the end 都有煙花比賽，最後公布獲勝者。

聖塞巴斯提安以其巴斯克菜餚和 _pintxos_（tapas）和港口附近的餐廳區著稱。

聖塞巴斯提安舉辦西班牙最重要的國際影展 —— 聖塞巴斯提安國際影展。

## 農產品

* 白鮪魚 / 白吞拿魚
* 鱈魚

## 交通

聖塞巴斯提安的交通公路部分有通往馬德里的 A-1 高速公路、AP-1 高速公路，通往畢爾巴鄂的 AP-8 高速公路，以及通往潘普洛納的 A-15 高速公路。

鐵路部分有巴斯克鐵路公司運營的聖塞巴斯提安地鐵，以及西班牙國鐵營運的聖塞巴斯提安近郊鐵路，提供城市內地鐵和通勤鐵路服務。城際鐵路則有巴斯克鐵路公司的 E1 線可通往畢爾包，西班牙國鐵在聖塞巴斯提安的主要車站為聖塞巴斯提安站，提供各等級普速鐵路服務。高速鐵路部分，聖塞巴斯提安尚未引入西班牙高速鐵路網，因此必須使用軌距可變列車運行。另外乘坐巴斯克鐵路公司或西班牙國鐵都可以前往法國的昂達伊站，並在昂達伊轉乘法國鐵路網。

航空部分，聖塞巴斯提安機場位於聖塞巴斯提安附近的豐特拉維亞，但並未提供國際航班服務，國際航班須前往的畢爾巴鄂機場，或法國境內的比亞里茨巴斯克地區機場。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* San Sebastian photos at Flickr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Donostia photos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* San Sebastian - Donostia Photo Gallery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DONOSTIA in the Bernardo Estornés Lasa - Auñamendi Encyclopedia (Euskomedia Fundazioa) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙文）

## 參見

* 聖塞巴斯提安之圍
聖塞巴斯提安圍城戰_(1813年)

**聖塞巴斯提安圍城戰**發生於 1813 年 7 月 7 日至 25 日，是半島戰爭後期的一場圍城戰，由路易・伊曼紐爾・雷伊領導的法軍成功抵禦威靈頓公爵領導的英葡聯軍猛烈的圍攻。

## 第一次圍攻

英軍第一個目標是攻占一座位於角堡以南高地的修道院。 7 月 11 日，開始在修道院 180 公尺遠處架設了兩門火砲，於 7 月 13 日完成了架設。持續的砲擊直到 7 月 17 日將修道院變成了廢墟，它被英軍毫無困難地占領。 

7 月 13 日，沙丘中的三個火砲開始砲擊，位於河流以東 550 公尺和 1,200 公尺，由溝槽連接。並開始對城鎮的牆壁和塔樓砲擊，直到 7 月 23 日已經打出三處漏洞。 

被攻陷的修道院被設計用來保護它免受法軍的進攻，並建造火砲向角堡和城鎮開火。7 月 20 日，一條平行的溝渠橫穿半島中間的角堡，英軍發現一條大排水溝從地下通向角堡。決定在排水管的盡頭進攻。

7 月 25 日黎明時分，英軍發動了攻擊，但由於天太黑而無法得到炮兵的支援。法軍的角堡遭到襲擊，但英軍後續部隊過晚進攻，先遣隊被擊退。後來部隊在沙灘上被法軍砲火擊退，造成了巨大的生命損失。

英軍共有 693 人死傷，316 人被俘，其中包括在領導敢死隊時受傷的哈里・瓊斯。而法軍陣亡 58 人，受傷 258 人。

圍攻失敗使得威靈頓產生撤退的念頭。於此同時，7 月 25 日，威靈頓得知蘇爾特發動了攻擊。決定撤退，直到收到補給。

停止砲擊期間，法軍向外進攻數次，俘虜了 200 名士兵。 

## 註腳

## 參考文獻

* London. Obituary of Eminent Persons. The Illustrated London News (Illustrated London News & Sketch Limited). 1866 [2022-03-02]. （原始內容存檔於 2021-12-03）.
* Oman, Sir Charles. A History of the Peninsular War **VI**. 1902.
* Oman, Sir Charles. A History of the Peninsular War **VII**. 1930.
* Porter, Maj Gen Whitworth. History of the Corps of Royal Engineers Vol I. Chatham: The Institution of Royal Engineers. 1889.
* Sada, Javier; Sada, Asier. Historia de San Sebastián. San Sebastian: Editorial Txertoa. 1995. ISBN 978-84-7148-429-1.
* Sada, Javier. El Asalto a la Brecha. Andoain: Txertoa. 2010. ISBN 978-84-7148-493-2.
* Watson, Bruce. When Soldiers Quit: Studies in Military Disintegration. Greenwood Publishing Group. 1997 [2022-03-02]. ISBN978-0-275-95223-5. （原始內容存檔於 2022-03-02） （英語）.
聖塞巴斯提安地鐵

**聖塞巴斯提安地鐵** (西班牙語：Metro de San Sebastián) 是服務於西班牙巴斯克聖塞巴斯提安以及周圍吉普斯夸省，並連接法國邊境城市昂達伊的都市軌道運輸系統，由於基礎設施的升級，2012 年 10 月 4 日巴斯克的西班牙工人社會黨政府開始將該系統稱為「地鐵」，共有 2 條路線，總長 29.8 公里，有 21 個車站。但是 2012 年 12 月上任的巴斯克民族主義黨政府反對將該系統稱為「地鐵」，並在 2017 年取消該名稱。

## 歷史

### 巴斯克鐵路

聖塞巴斯提安地鐵路線最初屬於米軌鐵路 -- 埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞巴斯提安鐵路的一部分，於 1890 年動工，1893 年埃爾戈伊瓦爾 - 德瓦開通，1895 年薩勞特斯 - 阿馬拉 (聖塞巴斯提安) 開通，1901 年德瓦 - 薩勞特斯開通，連接畢爾包與聖塞巴斯提安的米軌鐵路線全線通車。1906 年埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞巴斯提安鐵路與比斯開中央鐵路、杜蘭戈 - 蘇馬拉加鐵路合併為巴斯克鐵路，另外埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞巴斯提安鐵路在 1901 年獲得聖塞巴斯提安到法國邊境鐵路的鋪設權也移交巴斯克鐵路，1912 年阿馬拉 - 國際橋開通，隔年抵達法國昂達伊站。

1929 年巴斯克鐵路全線電氣化，使用 1500V 直流電高架電纜供電。巴斯克鐵路在 1940、50 年代運輸量達到高峰，然而此後由於公路運輸發展，運量逐漸下降，巴斯克鐵路陷入虧損，1972 年被西班牙窄軌鐵路公司 (FEVE) 接管。1975 年西班牙民主轉型後開始進行權力下放，1982 年 FEVE 將巴斯克鐵路轉交巴斯克政府成立的巴斯克鐵路公司營運。

### 地鐵開通

巴斯克鐵路公司接手後開始進行一系列工程，將部分路線複線化及地下化，並增加車站。1998 年拉薩爾特 - 奧里亞站支線開通，2004 年巴斯克鐵路公司宣布計畫將聖塞巴斯提安到伊倫區間升格為地鐵，2012 年 10 月 4 日隨著聖塞巴斯提安境內多數路段地下化、複線化完工，巴斯克鐵路公司公布「聖塞巴斯提安地鐵」的品牌名稱，在阿馬拉 - 埃雷拉區間提供 7.5 分鐘班距的地鐵服務，其餘部分 15 分鐘一班，編為 E2 線。

2016 年阿爾察站支線開通，編為 E5 線。2017 年巴斯克政府正式停用「聖塞巴斯提安地鐵」名稱，鑑於系統存在大量隧道，部分當地住民將該系統為 Topo (西班牙語意為「鼴鼠」)。但至今官方沒有宣布正式名稱，而是將聖塞巴斯提安地鐵視為巴斯克鐵路公司路網一部分。

## 路線

由於阿馬拉站為終端式月台，列車在該站須折返。

## 車輛

* * * * * *

### 除役車輛

巴斯克鐵路通車初期採用蒸汽機車牽引，1928 開始使用瑞典奇異公司和瑞士布朗 - 博韋里股份公司製造的電力機車，1953 年開始引入 10 列電聯車 MT-1 系列，之後 1960 年代投入 20 列 UT3000 系列。FEVE 接手後於 1977 年引入 UT3500 系列，由鐵路建設和協助公司 (CAF) 製造，共引入 15 列列車，採 3 或 4 節編組，EMU900 系列交付後，UT3500 系列於 2013 年 7 月停止營運。另外 1988 年巴斯克鐵路公司曾將 8 列 UT3000 改裝為 UT3100 系列。

巴斯克鐵路公司接手後於 1986 年引入 UT200 系列，1990 年引入 UT300 系列，皆由 CAF 製造。UT200 系列有 20 組，最初為 3 編組，1996 年增加為 4 節編組；UT200 系列有 12 組，每組皆為 2 節動力車，營運時可以 2 組重聯使用，最高速度 90 公里 / 小時。UT200、300 系列最初為淺藍色塗裝，EMU900 系列交付後，配合 EMU900 系列，於 2012~2014 年間陸續改為銀色塗裝，2016 年 EMU950 系列投入後 UT200、300 系列停止使用，除了 308 號車還在通勤路線 E4 線營運至 2018 年。

### 現有車輛

聖塞巴斯提安地鐵僅有 1 種列車，即由 CAF 製造的 EMU900 系列，於 2011 年交付並投入使用，最初訂製 27 列列車，之後增加至 30 列，採用 2 動 2 拖 4 節編組營運，最高速度 90 公里 / 小時，載客量 400 人。

## 營運

### 時間班距

聖塞巴斯提安地鐵營業時間約 6：00~23：00 間，平日西行方向 E2 線 5：20 從奧亞爾特孫站發出首發車，從昂達伊發出的第一班車為 5：33，E5 線每日 5：50 發出第一班車；末班車 E2 線 22：33 從昂達伊發出，E5 線 22：35 發出。東行方向 E5 線每日 5：52 發出首發車，E2 線 6：00 從阿馬拉站發出第一班車，從拉薩爾特 - 奧里亞站發出的第一班車為 6：15；末班車 E2 線 22：30 從拉薩爾特 - 奧里亞站發出，E5 線則在 22：35 發出，週六晚間通宵營運。

班距部分，共線段平日班距 7.5 分鐘，非共線段平日班距 15 分鐘，E2 東端的伊倫・菲巴特和昂達伊站班距 30 分鐘，假日部分週六 15~23 時班距與平日相同，其餘休假日時段班距為平日 2 倍，週六晚間通宵營運時 E2、E5 線皆以每小時對開 1 班頻率營運。

### 票務

採分區票價，聖塞巴斯提安地鐵分為 2 個區域，E2 線跨越 2 區，E5 全線在同一區，單程票 1 區 1.8 歐元，2 區 2 元。另外巴斯克鐵路公司與法國國家鐵路合作推出 24 小時通票可用於聖塞巴斯提安地鐵與法國波爾多－伊倫鐵路貝雲站以南之間，票價 12 歐元，12 歲以下 8 歐元。

## 未來計畫

### 建設中

聖塞巴斯提安地鐵目前有兩個工程進行中，首先在阿馬拉站目前列車須折返，因此在盧加里茨站 - 阿馬拉站之間將建造一條半圓形隧道，並增設 2 個新站，完工後阿馬拉站將不再是終端式月台，列車無須在阿馬拉站折返。工程已於 2017 年底開工，原定 2022 年完工，目前預計延遲至 2024 年完工投入使用。

另一工程位於阿爾察站，聖塞巴斯提安地鐵早已計畫在埃雷拉 - 加爾察拉博達之間進行地下化、複線化，2016 年阿爾察站作為第一階段開通，2022 年 2 月後續工程動工，預計 2027 年完工，完工後帕薩赫斯站將在現址南方地下化，加爾察拉博達站則在原址地下化，埃雷拉 - 加爾察拉博達完全複線化。帕薩赫斯站附近高架路段將消除，不再影響周圍住民與城市景觀。

### 計畫中

聖塞巴斯提安地鐵計畫自貝拉斯科尼亞站建設一條通往豐特拉維亞的支線，並通過聖塞巴斯提安機場，該線預計新增 3 個車站，全線複線化，多數路段地下化，除聖塞巴斯提安機場附近高架化。

## 線網圖

## 參見

* 畢爾包地鐵
* 地鐵列表

## 參考資料

## 外部連結

* 巴斯克鐵路官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塞巴斯提安機場

**聖塞巴斯提安機場**（巴斯克語：**Donostiako aireportua**，西班牙語：**Aeropuerto de San Sebastián**；IATA 代碼：EAS；ICAO 代碼：LESO）是服務於西班牙巴斯克自治區聖塞巴斯提安市的機場，位於塞市以東 20 公里的富恩特拉維亞（又稱翁達里維亞），機場跑道位於西班牙 - 法國國界上的比達索阿河河口。

## 航空公司與航點

## 數據統計

## 地面交通

公共運輸：機場可以通過公交車線路 E20、E21、E23/E28、E25、E27/E77 以及 E78 前往。

計程車：機場設有計程車停靠站，翁達里維亞計程車公司負責提供計程車服務。

租車服務：AVIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Europcar （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Hertz （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）和 OK Rent a Car （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）有在阿斯圖里亞斯機場提供租車服務。

## 注釋

## 外部連結

* （西班牙文）（英文）（巴斯克文）聖塞巴斯提安機場官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塞巴斯蒂安-弗瓦薩站

**聖塞巴斯蒂安 - 弗魯瓦薩爾站**（法語：Saint-Sébastien - Froissart）是巴黎地鐵的一個車站。車站的名稱來自於附近的聖塞巴斯蒂安路和弗魯瓦薩爾路，分別取名於聖塞巴斯蒂安和讓・弗魯瓦薩爾。聖塞巴斯蒂安 - 弗魯瓦薩爾站開通於 1931 年 5 月 5 日，是巴黎地鐵 8 號線的車站。

## 車站結構

## 參考資料

* Roland, Gérard (2003). _Stations de métro. D』Abbesses à Wagram._ Éditions Bonneton.
聖塞巴斯蒂安雲貝爾研究所

**聖塞巴斯蒂安雲貝爾研究所**（西班牙語：Instituto San Sebastián de Yumbel）是一個智利的學校，成立於 1879 年 10 月 6 日。學校提供學前教育、小學教育和中學教育，也是比奧比奧大區最古老的機構之一，在雲貝爾發揮著重要的慈善服務。

## 歷史

該學院由何塞 - 伊波利托 - 薩拉斯大主教創立，並得到了教皇庇護九世的親自批准。它最初被稱為聖塞巴斯蒂安修道院，在公開記錄中一直出現到 1905 年。

## 現狀

學校建立在以天主教為基礎的祈禱和神學討論的基礎上，這對學校的實踐和儀式仍然很重要。

學校在 2007 年底進行了大規模的裝修，包括一個新的亭子、教室、廁所、淋浴和一個實驗室。由教育基金會管理的翻新工程並取得了重大成功。

## 參考
聖塞巴斯蒂昂_(聖保羅州)

**聖塞巴斯蒂昂**（葡萄牙語：São Sebastião），是巴西的城鎮，位於該國南部，由聖保羅州負責管轄，始建於 1636 年 3 月 16 日，面積 400 平方公里，2014 年人口 81,718，人口密度每平方公里 204.46 人。

## 參考資料

* 2012 Populational Estimate (PDF). Censo Populacional 2012. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). July 2012 [August 31, 2012]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-11-26）.
* [1] - UNDP
* Prefeitura Municipal de São Sebastião （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bergamo, Giuliana. O nosso espião do espaço. Planeta Sustentável. 2009-04-08 [2012-01-08]. （原始內容存檔於 2009-04-09） （葡萄牙語）.
* Geraque, Eduardo; Talita Bedinelli; Daniel Marenco. Esgoto de 31 mil casas do litoral vão parar no mar. Folha de S.Paulo (São Paulo, Ilhabela). 29 January 2012: C5 （葡萄牙語）.
* Manso, Bruno Paes. Em um ano, 180 casas são construídas na Mata Atlântica de São Sebastião. O Estado de S. Paulo. 23 January 2011 [23 January 2011]. （原始內容存檔於 2012-12-31）.
* Cancian, Natália. Favela 'escala' a serra do Mar em São Sebastião, no litoral de SP. Folha de S.Paulo (Northern Coastline). 6 January 2013 [7 January 2013]. （原始內容存檔於 2020-07-10） （葡萄牙語）.
* Bergamim Jr., Giba. Mar avança e "engole" 120 praias no país. Folha de S. Paulo. 13 May 2012: C1/C4.
聖塞巴斯蒂昂杜瓦圖芒

**聖塞巴斯蒂昂杜瓦圖芒**（葡萄牙語：São Sebastião do Uatumã）是巴西的城鎮，位於該國北部，由亞馬遜州負責管轄，始建於 1981 年 12 月 10 日，面積 10,741 平方公里，2014 年人口 12,451，人口密度每平方公里 1.16 人。

## 參考資料

* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塞巴斯蒂昂達博阿維斯塔

**聖塞巴斯蒂昂達博阿維斯塔**（葡萄牙語：São Sebastião da Boa Vista），是巴西的城鎮，位於該國北部，由帕拉州負責管轄，始建於 1943 年，面積 1,632 平方公里，海拔高度 2 米，2008 年人口 21,499，人口密度每平方公里 12.1 人。
聖塞爾吉烏斯一世

教宗聖**色爾爵一世**（拉丁語：Sanctus Sergius PP. I；？—701 年 9 月 8 日）原名不詳，687 年 12 月 15 日至 701 年 9 月 7 日在位為教宗。

## 譯名列表

* 色爾爵：梵蒂岡電台作色爾爵。
* 思齊：來自香港天主教教區檔案　歷任教宗。
* 塞爾吉烏斯：來自大英百科全書線上繁體中文版。
* 瑟吉厄斯、塞爾吉烏斯：來自《世界人名翻譯大辭典》1993 年版。
* 首爵：來自輔仁大學聖誕節特刊・《教會的基石》1980 年。

## 參考文獻
聖塞瓦提烏斯教堂

**聖塞瓦提烏斯教堂**（德語：Stiftskirche St. Servatius）是位於德國城市奎德林堡的一座教堂。聖塞瓦提烏斯教堂修建於 1070 年至 1129 年期間，被列入了世界文化遺產。

## 參考資料

## 外部連結

* Dom und Domschatz zu Quedlinburg
聖塞瓦斯提安國際影展

**聖賽巴斯提安國際影展**（西班牙語：Festival de San Sebastián; 巴斯克語：Donostia Zinemaldia）是每年於西班牙巴斯克自治區聖賽巴斯提安舉辦的一個影展，創立於 1953 年，為國際電影製片人協會認可的 A 類的競賽型影展。

每年由國際影評人協會選出的年度最佳影片費比西國際影評人大獎會在聖賽巴斯提安影展中頒獎。

## 單元與獎項

### 正式競賽

每屆邀請國際影人組成評審團，針對競賽片給出下列獎項：

* 金貝殼獎
* 最佳導演銀貝殼獎
* 最佳主角銀貝殼獎
* 最佳配角銀貝殼獎
* 評審團特別獎
* 最佳劇本獎
* 最佳攝影獎

2021 年起，聖賽巴斯提安影展跟進柏林影展，決定改頒發不限性別的演員獎項，下列獎項因而停止頒發：

* 最佳男演員銀貝殼獎
* 最佳女演員銀貝殼獎

### 其他獎項

* 最佳新導演獎：導演的第 1 或第 2 部長片。
* 觀眾票選獎
* 地平線獎：自專門放映拉丁美洲電影的拉丁地平線單元中選出。
* 開放電影大獎

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 55th Edition of San Sebastián International Film Festival （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） cover up of the 55th Edition by Decabo.com. All content is in Spanish.
聖塞瓦斯蒂安

**聖塞巴斯提安**（西班牙語：San Sebastián，西班牙語發音：[san seβasˈtjan]；巴斯克語：Donostia，巴斯克語發音：[doˈnos̺tia]；官方名稱：Donostia / San Sebastián）是西班牙巴斯克自治區吉普斯夸省省會。城市面積 60.8 平方公里，人口 186,370（2017 年）。

## 地理

該市位於西班牙東北部，瀕臨比斯開灣，緊鄰法國邊境。聖塞巴斯提安如畫的海岸線使它成為廣受歡迎的海濱旅遊勝地。其位於市中心的兩個沙灘，貝殼海灘和翁達勒塔海灘，是市中心的一個特色，被譽為「歐洲最漂亮的沙灘」。

## 歷史

* 1174 年該市被被納瓦拉國王桑喬六世授予 fuero 的地位。
* 1200 年該市被卡斯蒂利亞征服，其國王阿方索八世確認了它的 fuero 地位。
* 1656 年該市在公主與路易十四於附近 Hendaye 舉行婚禮期間被用作王家總部。
* 1728 年成立「皇家加拉加斯吉普斯誇公司」，推進與美洲的貿易。
* 1808 年，拿破崙軍隊在半島戰爭中占領聖塞瓦斯提安。
* 1813 年 8 月 31 日，圍困聖塞巴斯提安的英國和葡萄牙軍隊擊敗法國占領軍。換防的軍隊失去自製，摧毀了該市，不顧該市居民反法的事實。只有山麓的街道（今 8 月 31 日街）保留下來。此事件後被一個不知名的作家畫成畫作《聖塞巴斯提安之圍》。
* 1813 年，該市在原處重建，布局略有改變，但建築風格相同。
* 1833 年，英國喬治爵士率領的志願兵防守該市，抵抗擁護卡洛斯軍隊的襲擊。陣亡者被安葬於 Urgull 山的「英國公墓」。
* 1863 年，拆除了城牆（在 Boulevarde，仍可看見地下部分的遺蹟），開始擴建城市。
* 1936 年該市被內戰分開。勞動者總聯盟（UGT）對民族主義的支持者採取了恐怖的鎮壓行動。
* 1937 年，在西班牙內戰中，該省被佛朗哥軍隊攻陷，隨後對 UGT 採取了報復行動。

## 體育

聖塞巴斯提安擁有西甲足球俱樂部皇家社會隊。

## 文化

每年 1 月 20 日（聖塞巴斯提安節）聖塞巴斯提安人慶祝「Tamborrada」節。在午夜老城的 Konstituzioa 集市，市長升起聖塞巴斯提安市旗，此後 24 個小時內，全市鼓聲如潮。成年人打扮成廚師和士兵，在全市遊行。他們戴著廚師帽，穿著白圍裙整夜遊行。這個風俗據說起源於西班牙商人，包括廚師，模仿拿破崙戰爭時期的法國占領軍，每天隊伍從烏爾古爾山到 San Telmo 的水泵。傳統上，「Sociedades」為隊伍裡的成年男性提供正餐。今天甚至最嚴格的人也允許女人參加「Noche de la Tamborrada」。

他們吃自己烹調的非常講究的海鮮（傳統上是幼鰻，但現在由於價格過於昂貴已不再使用），喝最好的酒。對聖塞瓦斯提安人來說，這是一年中最隆重的節日。整夜聽著鼓聲。兒童穿著士兵傳統服裝，在全市遊行。這一天，聖塞巴斯提安所有學校的孩子參加遊行。他們通常會表演各國（英格蘭、德國、羅馬尼亞等）特殊的風俗。

每年 8 月慶祝 _Semana Grande_ 或 _Aste Nagusia_ 節。每夜在海灣和 the end 都有煙花比賽，最後公布獲勝者。

聖塞巴斯提安以其巴斯克菜餚和 _pintxos_（tapas）和港口附近的餐廳區著稱。

聖塞巴斯提安舉辦西班牙最重要的國際影展 —— 聖塞巴斯提安國際影展。

## 農產品

* 白鮪魚 / 白吞拿魚
* 鱈魚

## 交通

聖塞巴斯提安的交通公路部分有通往馬德里的 A-1 高速公路、AP-1 高速公路，通往畢爾巴鄂的 AP-8 高速公路，以及通往潘普洛納的 A-15 高速公路。

鐵路部分有巴斯克鐵路公司運營的聖塞巴斯提安地鐵，以及西班牙國鐵營運的聖塞巴斯提安近郊鐵路，提供城市內地鐵和通勤鐵路服務。城際鐵路則有巴斯克鐵路公司的 E1 線可通往畢爾包，西班牙國鐵在聖塞巴斯提安的主要車站為聖塞巴斯提安站，提供各等級普速鐵路服務。高速鐵路部分，聖塞巴斯提安尚未引入西班牙高速鐵路網，因此必須使用軌距可變列車運行。另外乘坐巴斯克鐵路公司或西班牙國鐵都可以前往法國的昂達伊站，並在昂達伊轉乘法國鐵路網。

航空部分，聖塞巴斯提安機場位於聖塞巴斯提安附近的豐特拉維亞，但並未提供國際航班服務，國際航班須前往的畢爾巴鄂機場，或法國境內的比亞里茨巴斯克地區機場。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* San Sebastian photos at Flickr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Donostia photos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* San Sebastian - Donostia Photo Gallery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DONOSTIA in the Bernardo Estornés Lasa - Auñamendi Encyclopedia (Euskomedia Fundazioa) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙文）

## 參見

* 聖塞巴斯提安之圍
聖塞瓦斯蒂安_(倫皮拉省)

**聖塞瓦斯蒂安**（西班牙語：San Sebastián），是宏都拉斯的城鎮，位於該國西南部，由倫皮拉省負責管轄，始建於 1896 年，面積 227.2 平方公里，海拔高度 1,638 米，2001 年人口 7,835，人口密度每平方公里 34.49 人。
聖塞瓦斯蒂安_(波多黎各)

**聖塞瓦斯蒂安**（西班牙語：San Sebastián）是波多黎各的城鎮，位於該島西北部，始建於 1752 年，面積 185 平方公里，海拔高度 68 米，主要農產品有咖啡和水果，2010 年人口 41,058，人口密度每平方公里 300 人。

## 外部連結

* San Sebastián and its barrios, United States Census Bureau
聖塞瓦斯蒂安_(科馬亞瓜省)

**聖塞瓦斯蒂安**（San Sebastián, Comayagua），是宏都拉斯的城鎮，位於該國中西部，由科馬亞瓜省負責管轄，面積 95.6 平方公里，海拔高度 657 米，2001 年人口 2,710，人口密度每平方公里 28.35 人。
聖塞瓦斯蒂安_(考卡省)

**聖塞瓦斯蒂安**是哥倫比亞的城鎮，位於該國西南部，由考卡省負責管轄，距離首府波帕揚 220 公里，始建於 1562 年，面積 436 平方公里，海拔高度 2,010 米，2005 年人口 12,976。
聖塞瓦斯蒂安_(聖維森特省)

**聖塞瓦斯蒂安**（西班牙語：San Sebastián），是薩爾瓦多的城鎮，位於該國中部，由聖維森特省負責管轄，面積 61.83 平方公里，海拔高度 663 米，2007 年人口 14,411，人口密度每平方公里 233.07 人。
聖塞瓦斯蒂安_(阿拉瓜州)

**聖塞瓦斯蒂安**（西班牙語：San Sebastián de los Reyes），是委內瑞拉的城鎮，位於該國北部阿拉瓜州，處於卡拉卡斯以南 100 公里，始建於 1585 年，海拔高度 367 米，每年平均降雨量約 1,530 毫米。
聖塞瓦斯蒂安_(雷塔盧萊烏省)

**聖塞瓦斯蒂安**是瓜地馬拉的城鎮，由雷塔盧萊烏省負責管轄，位於該國西南部，面積 28 平方公里，海拔高度 309 米，主要經濟活動是農業和畜牧業，2002 年人口 21,725。
聖塞瓦斯蒂安之圍

**聖塞瓦斯蒂安之圍**是一幅畫作，為一幅油畫，由一位不知名的作者在 19 世紀創作。這幅畫描繪了英國軍隊和葡萄牙軍隊從 1813 年 7 月 7 日到 9 月 8 日對聖塞瓦斯蒂安城內法國軍隊的圍攻。歷史上，英國軍隊和葡萄牙軍隊占領聖塞瓦斯蒂安後，對城鎮進行了系統性摧毀。此畫由於其重要的歷史價值，所以被存放在聖塞瓦斯蒂安的聖特爾莫博物館里進行保管。

## 相關條目

* 聖塞瓦斯蒂安

## 參考文獻
聖塞瓦斯蒂安區

**聖塞瓦斯蒂安區**（西班牙語：San Sebastián），是哥斯大黎加的一個區，位於該國中部聖何塞省，始建於 1848 年 12 月 7 日，面積 3.98 平方公里，海拔高度 1,125 米，2011 年人口 40,065，人口密度每平方公里 10,066.58 人。

## 參考資料

* [1]
* División Territorial Administrativa de Costa Rica, según Decreto No. 35213-MG
* Resultados Generales del X Censo Nacional de Población
聖塞瓦斯蒂安區_(庫斯科省)

**聖塞瓦斯蒂安區**（西班牙語：Distrito de San Sebastián），是秘魯的一個區，位於該國南部庫斯科大區的庫斯科省，面積 89.44 平方公里，海拔高度 3,244 米，2005 年人口 85,472，人口密度每平方公里 960 人。

## 參考資料

* munisansebastian.gob.pe （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. _Banco de Información Distrital_. Retrieved April 11, 2008.
* （西班牙文） Municipal web site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塞瓦斯蒂安國際電影節

**聖賽巴斯提安國際影展**（西班牙語：Festival de San Sebastián; 巴斯克語：Donostia Zinemaldia）是每年於西班牙巴斯克自治區聖賽巴斯提安舉辦的一個影展，創立於 1953 年，為國際電影製片人協會認可的 A 類的競賽型影展。

每年由國際影評人協會選出的年度最佳影片費比西國際影評人大獎會在聖賽巴斯提安影展中頒獎。

## 單元與獎項

### 正式競賽

每屆邀請國際影人組成評審團，針對競賽片給出下列獎項：

* 金貝殼獎
* 最佳導演銀貝殼獎
* 最佳主角銀貝殼獎
* 最佳配角銀貝殼獎
* 評審團特別獎
* 最佳劇本獎
* 最佳攝影獎

2021 年起，聖賽巴斯提安影展跟進柏林影展，決定改頒發不限性別的演員獎項，下列獎項因而停止頒發：

* 最佳男演員銀貝殼獎
* 最佳女演員銀貝殼獎

### 其他獎項

* 最佳新導演獎：導演的第 1 或第 2 部長片。
* 觀眾票選獎
* 地平線獎：自專門放映拉丁美洲電影的拉丁地平線單元中選出。
* 開放電影大獎

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 55th Edition of San Sebastián International Film Festival （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） cover up of the 55th Edition by Decabo.com. All content is in Spanish.
聖塞瓦斯蒂安地鐵

**聖塞巴斯提安地鐵** (西班牙語：Metro de San Sebastián) 是服務於西班牙巴斯克聖塞巴斯提安以及周圍吉普斯夸省，並連接法國邊境城市昂達伊的都市軌道運輸系統，由於基礎設施的升級，2012 年 10 月 4 日巴斯克的西班牙工人社會黨政府開始將該系統稱為「地鐵」，共有 2 條路線，總長 29.8 公里，有 21 個車站。但是 2012 年 12 月上任的巴斯克民族主義黨政府反對將該系統稱為「地鐵」，並在 2017 年取消該名稱。

## 歷史

### 巴斯克鐵路

聖塞巴斯提安地鐵路線最初屬於米軌鐵路 -- 埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞巴斯提安鐵路的一部分，於 1890 年動工，1893 年埃爾戈伊瓦爾 - 德瓦開通，1895 年薩勞特斯 - 阿馬拉 (聖塞巴斯提安) 開通，1901 年德瓦 - 薩勞特斯開通，連接畢爾包與聖塞巴斯提安的米軌鐵路線全線通車。1906 年埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞巴斯提安鐵路與比斯開中央鐵路、杜蘭戈 - 蘇馬拉加鐵路合併為巴斯克鐵路，另外埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞巴斯提安鐵路在 1901 年獲得聖塞巴斯提安到法國邊境鐵路的鋪設權也移交巴斯克鐵路，1912 年阿馬拉 - 國際橋開通，隔年抵達法國昂達伊站。

1929 年巴斯克鐵路全線電氣化，使用 1500V 直流電高架電纜供電。巴斯克鐵路在 1940、50 年代運輸量達到高峰，然而此後由於公路運輸發展，運量逐漸下降，巴斯克鐵路陷入虧損，1972 年被西班牙窄軌鐵路公司 (FEVE) 接管。1975 年西班牙民主轉型後開始進行權力下放，1982 年 FEVE 將巴斯克鐵路轉交巴斯克政府成立的巴斯克鐵路公司營運。

### 地鐵開通

巴斯克鐵路公司接手後開始進行一系列工程，將部分路線複線化及地下化，並增加車站。1998 年拉薩爾特 - 奧里亞站支線開通，2004 年巴斯克鐵路公司宣布計畫將聖塞巴斯提安到伊倫區間升格為地鐵，2012 年 10 月 4 日隨著聖塞巴斯提安境內多數路段地下化、複線化完工，巴斯克鐵路公司公布「聖塞巴斯提安地鐵」的品牌名稱，在阿馬拉 - 埃雷拉區間提供 7.5 分鐘班距的地鐵服務，其餘部分 15 分鐘一班，編為 E2 線。

2016 年阿爾察站支線開通，編為 E5 線。2017 年巴斯克政府正式停用「聖塞巴斯提安地鐵」名稱，鑑於系統存在大量隧道，部分當地住民將該系統為 Topo (西班牙語意為「鼴鼠」)。但至今官方沒有宣布正式名稱，而是將聖塞巴斯提安地鐵視為巴斯克鐵路公司路網一部分。

## 路線

由於阿馬拉站為終端式月台，列車在該站須折返。

## 車輛

* * * * * *

### 除役車輛

巴斯克鐵路通車初期採用蒸汽機車牽引，1928 開始使用瑞典奇異公司和瑞士布朗 - 博韋里股份公司製造的電力機車，1953 年開始引入 10 列電聯車 MT-1 系列，之後 1960 年代投入 20 列 UT3000 系列。FEVE 接手後於 1977 年引入 UT3500 系列，由鐵路建設和協助公司 (CAF) 製造，共引入 15 列列車，採 3 或 4 節編組，EMU900 系列交付後，UT3500 系列於 2013 年 7 月停止營運。另外 1988 年巴斯克鐵路公司曾將 8 列 UT3000 改裝為 UT3100 系列。

巴斯克鐵路公司接手後於 1986 年引入 UT200 系列，1990 年引入 UT300 系列，皆由 CAF 製造。UT200 系列有 20 組，最初為 3 編組，1996 年增加為 4 節編組；UT200 系列有 12 組，每組皆為 2 節動力車，營運時可以 2 組重聯使用，最高速度 90 公里 / 小時。UT200、300 系列最初為淺藍色塗裝，EMU900 系列交付後，配合 EMU900 系列，於 2012~2014 年間陸續改為銀色塗裝，2016 年 EMU950 系列投入後 UT200、300 系列停止使用，除了 308 號車還在通勤路線 E4 線營運至 2018 年。

### 現有車輛

聖塞巴斯提安地鐵僅有 1 種列車，即由 CAF 製造的 EMU900 系列，於 2011 年交付並投入使用，最初訂製 27 列列車，之後增加至 30 列，採用 2 動 2 拖 4 節編組營運，最高速度 90 公里 / 小時，載客量 400 人。

## 營運

### 時間班距

聖塞巴斯提安地鐵營業時間約 6：00~23：00 間，平日西行方向 E2 線 5：20 從奧亞爾特孫站發出首發車，從昂達伊發出的第一班車為 5：33，E5 線每日 5：50 發出第一班車；末班車 E2 線 22：33 從昂達伊發出，E5 線 22：35 發出。東行方向 E5 線每日 5：52 發出首發車，E2 線 6：00 從阿馬拉站發出第一班車，從拉薩爾特 - 奧里亞站發出的第一班車為 6：15；末班車 E2 線 22：30 從拉薩爾特 - 奧里亞站發出，E5 線則在 22：35 發出，週六晚間通宵營運。

班距部分，共線段平日班距 7.5 分鐘，非共線段平日班距 15 分鐘，E2 東端的伊倫・菲巴特和昂達伊站班距 30 分鐘，假日部分週六 15~23 時班距與平日相同，其餘休假日時段班距為平日 2 倍，週六晚間通宵營運時 E2、E5 線皆以每小時對開 1 班頻率營運。

### 票務

採分區票價，聖塞巴斯提安地鐵分為 2 個區域，E2 線跨越 2 區，E5 全線在同一區，單程票 1 區 1.8 歐元，2 區 2 元。另外巴斯克鐵路公司與法國國家鐵路合作推出 24 小時通票可用於聖塞巴斯提安地鐵與法國波爾多－伊倫鐵路貝雲站以南之間，票價 12 歐元，12 歲以下 8 歐元。

## 未來計畫

### 建設中

聖塞巴斯提安地鐵目前有兩個工程進行中，首先在阿馬拉站目前列車須折返，因此在盧加里茨站 - 阿馬拉站之間將建造一條半圓形隧道，並增設 2 個新站，完工後阿馬拉站將不再是終端式月台，列車無須在阿馬拉站折返。工程已於 2017 年底開工，原定 2022 年完工，目前預計延遲至 2024 年完工投入使用。

另一工程位於阿爾察站，聖塞巴斯提安地鐵早已計畫在埃雷拉 - 加爾察拉博達之間進行地下化、複線化，2016 年阿爾察站作為第一階段開通，2022 年 2 月後續工程動工，預計 2027 年完工，完工後帕薩赫斯站將在現址南方地下化，加爾察拉博達站則在原址地下化，埃雷拉 - 加爾察拉博達完全複線化。帕薩赫斯站附近高架路段將消除，不再影響周圍住民與城市景觀。

### 計畫中

聖塞巴斯提安地鐵計畫自貝拉斯科尼亞站建設一條通往豐特拉維亞的支線，並通過聖塞巴斯提安機場，該線預計新增 3 個車站，全線複線化，多數路段地下化，除聖塞巴斯提安機場附近高架化。

## 線網圖

## 參見

* 畢爾包地鐵
* 地鐵列表

## 參考資料

## 外部連結

* 巴斯克鐵路官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塞瓦斯蒂安市_(阿拉瓜州)

**聖塞瓦斯蒂安市**（西班牙語：Municipio San Sebastián），是委內瑞拉的一個市，位於該國北部阿拉瓜州，首府設於聖塞瓦斯蒂安，面積 491 平方公里，2007 年人口 22,906，人口密度為每平方公里 47 人。

## 參考資料

* sansebastiandelosreyes-aragua.gob.ve （西班牙文）
聖塞瓦斯蒂安德亞利

**聖塞瓦斯蒂安德亞利**（西班牙語：San Sebastián de Yalí），是尼加拉瓜的城鎮，位於該國北部，由希諾特加省負責管轄，面積 401 平方公里，海拔高度 1,018 米，2005 年人口 26,979，人口密度每平方公里 67.28 人。
聖塞瓦斯蒂安德布埃納維斯塔

**聖塞瓦斯蒂安德布埃納維斯塔**是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔 315 公里，始建於 1748 年 1 月 20 日，面積 420 平方公里，海拔高度 25 米，2005 年人口 17,362。

## 外部連結

* （西班牙文） San Sebastián de Buenavista official website
聖塞瓦斯蒂安科阿坦

**聖塞瓦斯蒂安科阿坦**（西班牙語：San Sebastián Coatán），是瓜地馬拉的城鎮，位於該國西北部，由韋韋特南戈省負責管轄，面積 168 平方公里，海拔高度 2,445 米，2002 年人口 18,022，人口密度每平方公里 107.27 人。
聖塞瓦斯蒂安薩利特里約

**聖塞瓦斯蒂安薩利特里約**（西班牙語：San Sebastián Salitrillo），是薩爾瓦多的城鎮，位於該國西北部，由聖安娜省負責管轄，面積 42.32 平方公里，海拔高度 792 米，2007 年人口 18,566，人口密度每平方公里 438.71 人。
聖塞瓦斯蒂安韋韋特南戈

**聖塞瓦斯蒂安韋韋特南戈**（西班牙語：San Sebastián Huehuetenango），是瓜地馬拉的城鎮，位於該國西北部，由韋韋特南戈省負責管轄，面積 108 平方公里，海拔高度 1,740 米，2002 年人口 21,198，人口密度每平方公里 196.28 人。
聖塞萊斯廷一世

教宗聖**策肋定一世**（拉丁語：Sanctus Caelestinus PP. I；？—432 年 4 月 6 日）原名不詳，於 422 年 9 月 10 日至 432 年 7 月 27 日為教宗。

策肋定一世是一個羅馬人，他可能是羅馬皇帝瓦倫提尼安三世的近親。他的早年生活不明，他的父親可能叫普利斯庫斯。據稱他曾在米蘭與聖安波羅修生活過一段時間。最早可以考證的關於他的記載是 416 年教宗依諾增爵一世提到他是一名祭司。

據傳說一些禮拜儀式是他創立的，但是並沒有說明哪些。431 年他派代表參加將景教判為異端的以弗所公會議。四封他於 431 年 3 月 15 日因此寫給非洲、伊利里亞、塞薩洛尼基和納爾榜的主教的信件被保存下來了，不過是從希臘語翻譯過來的，拉丁語原文失落了。

他熱衷教條，積極打擊白拉奇主義。431 年他派帕拉第阿斯赴愛爾蘭任主教。後來聖博德繼續了帕拉第阿斯的傳教工作。他還打擊羅馬市的諾窪天派，收押他們的主教，禁止他們的崇拜。他強烈反對對他的前任所制定的規則進行任何修改。羅馬天主教會將他尊為聖人。

他於 432 年 4 月 6 日逝世，一開始他被葬在撒拉里亞大道上的聖普里西拉墓地上，後來他的遺體被改藏在聖普拉賽德教堂內。

在圖像中策肋定一世的代表往往為一隻鴿子、一條龍和火焰。

## 譯名列表

* 策肋定：梵蒂岡廣播電台作策肋定。
* 雷定：香港天主教教區檔案　歷任教宗作雷定。
聖塞西利亞_(聖卡塔琳娜州)

**聖塞西利亞**（葡萄牙語：Santa Cecília），是巴西的城鎮，位於該國南部，由聖卡塔琳娜州負責管轄，始建於 1958 年 6 月 21 日，面積 1,145 平方公里，海拔高度 1,100 米，2006 年人口 16,421，人口密度每平方公里 14.3 人。

## 參考資料

* www.santacecilia.sc.gov.br （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖塞西利亞區

11°03′51″N 85°25′06″W

**聖塞西利亞區**（西班牙語：Santa Cecilia District），是哥斯大黎加的行政區，位於該國西北部瓜納卡斯特省，由拉克魯斯縣負責管轄，面積 258 平方公里，海拔高度 337 米，2013 年人口 7,786 人，人口密度每平方公里 30 人。

## 參考資料

* Santa Cecilia. [2015-03-25]. （原始內容存檔於 2015-04-02）.
* Estadísticas Vitales 2013
* 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2015-04-02. - INEC
聖塞農

**聖塞農**是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔 325 公里，始建於 1751 年，面積 233 平方公里，海拔高度 19 米，2005 年人口 8,749。

## 外部連結

* （西班牙文） San Zenon official website
* （西班牙文） Government of Magdalena: San Zenón
聖塞韋羅

**聖塞韋羅**（義大利語： **San Severo** ）是位於義大利東南部普利亞大區福賈省的一個城市。有人口 55,861 人。聖塞韋羅始建於 11 世紀。
聖境沉淪

《**聖境沉淪**》（西班牙語：_El crimen del padre Amaro_）是一齣 2002 年墨西哥 - 西班牙合作拍攝的電影，由卡洛斯・卡雷拉導演，劇情大致依據 19 世紀葡萄牙作家艾薩・德・克羅茲出版於 1875 年的小說《阿馬羅神父之罪》改編，加路・加西亞・班奴、安娜・克勞蒂亞・塔蘭康和桑丘・賈西亞擔任主演。影片於 2002 年 8 月 16 日在墨西哥城首映。

電影釋出時，在墨西哥的天主教會團體中引發極大爭議，這些團體曾試圖阻止電影拍攝，不過最終沒有成功，此片還成為墨西哥國內有史以來票房最高的電影。影片在美國也獲得商業成功，美國的發行商只花了不到 1 百萬美元取得電影在北美的發行權，而僅在有限上映的情況下就收獲 570 萬美元的票房。

影片於第 75 屆奧斯卡金像獎上提名奧斯卡最佳外語片獎。

## 演員表

* 加路・加西亞・班奴 飾 阿馬羅神父
* 安娜・克勞蒂亞・塔蘭康 飾 愛美娜
* 桑丘・賈西亞 飾 Benito 神父
* 露薏莎・烏埃塔 飾 Dionisia
* 安德烈・蒙蒂耶 飾 Rubén
* 達米恩・艾卡薩 飾 Natalio 神父
* 艾內士鐸・高梅茲・克魯斯 飾 主敎
* Gastón Melo 飾 Martin
* 安吉莉卡・亞拉岡 飾 Sanjuanera

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《聖境沉淪》的資料（英文）
* 開眼電影網上《聖境沉淪》的資料（繁體中文）
聖墓

**聖墓教堂**（拉丁語：Sanctum Sepulchrum，英語：Church of the Holy Sepulcher），正教稱之為「復活教堂」（希臘語：Ναός της Αναστάσεως；阿拉伯語：كنيسة القيامة‎；亞美尼亞語：Սուրբ Հարություն；希伯來語：כנסיית הקבר‬），是耶路撒冷舊城內的一所基督教教堂。

當地的許多基督徒認為，教堂的基址即是《新約聖經》中描述的基督耶穌被釘死的地方，即各各他的所在之處，而且據說耶穌的聖墓也在其中，他們因而對此地頂禮膜拜。從西元 4 世紀開始，教堂即已成為一處朝聖的重要目的地。時至今日，教堂是耶路撒冷牧首的教座所在，而建築本身則由羅馬天主教會、亞美尼亞使徒教會、正教會三個教會負責主要的行政及管理，另外敘利亞正教會、衣索比亞正教會、科普特正教會則享有部分祭壇等設施的使用及管理權。

## 歷史

2 世紀時，今日教堂的所在地曾是一座阿佛洛狄忒神廟，也有一些古代作家將其描述為維納斯神廟，即羅馬神話中與阿佛洛狄忒對應的神祇。該撒利亞的優西比烏在他的《君士坦丁傳》中提到，這里本是曾為基督徒朝拜的聖地，但憎惡基督教的羅馬帝國皇帝哈德良將此地掩埋，並建起羅馬自己的神殿。但這種說法的真實性有爭議。儘管優西比烏的記載語焉不詳，神廟確實很可能是西元 135 年哈德良摧毀耶路撒冷並建設羅馬城市愛利亞加比多連的過程中建成的。

## 教堂內部教派、鑰匙管理者及守門人

### 教堂內部教派

聖墓教堂自西元 4 世紀落成，就是基督教維護的聖地，但羅馬天主教會、希臘正教會、亞美尼亞教會、敘利亞正教會、埃及科普特正教會和衣索比亞正統台瓦西多教會等六個教會都認為自己才擁有聖墓教堂的管理權，因此教派之間固定有爭執、甚至有嚴重的肢體衝突。於是鄂圖曼土耳其統治者鄂圖曼三世（Osman III）在 1757 年頒布了皇家公文（Firman），命令耶路撒冷與伯利恆的基督教、猶太教、伊斯蘭教徒，都必須「維持現狀」（status quo），意思是當時管理權是誰的，那地方就是屬於誰的。從此不許再繼續爭土地或爭物權。

頒布維持現狀那天，剛好希臘正教教會的梯子放在屬於亞美尼亞教派的窗戶外，當時梯子在那的用途已經不可考，東西是希臘正教會的，區域管理權卻是亞美尼亞教會的，為了要維持現狀，就只能把梯子留在那。

教派之間對於「維持現狀」的規定相當斤斤計較，包含 1927 年發生地震，因為共同區域需要做改變包含維修，就必須得到所有管理者的同意才能開工，所以先花了 30 年爭論，再花了 30 年才完成維修。

照理說，一把梯子收起來並不是不大了的事，但是因為「維持現狀」本身只是粉飾教派之間紛爭的一個命令，並無法改變教派之間的不滿，很容易一些小動作就造成擦槍走火。例如 2002 年在聖墓教堂的屋頂上，科普特東正教的修士覺得天氣熱，擅自動了他的椅子到屬於衣索比亞正教的陰影處，於是被視為挑釁行為，雙方起衝突造成 11 人送醫。又例如天主教方濟會修士沒有把聖龕的門關好，就被希臘正教會的群眾攻擊。

這個公文的影響是極大的，聖殿山那裡就成為穆斯林區，基督徒聖墓教堂那裡就成為基督徒區。該年的棕梠星期日，希臘正教會才剛把方濟會從童女馬利亞的墓趕出去，即便有再多不滿，按照「維持現狀」的規定，管理權歸希臘正教會，這個「默契」其實持續到今日。而「維持現狀」對於聖墓教堂裡的六個教會的影響，就是不可能再想說把其他教派趕走，讓自己的教派獨佔整個聖墓教堂。頒布那天所擁有的地盤是如何，就是那樣子了。

### 鑰匙管理者及守門人

在 1187 年，阿尤布王朝的蘇丹撒拉丁占領耶路撒冷後任命兩個穆斯林世家管理聖墓教堂，其中朱達・阿勒勾迪亞家族為「鑰匙的保管者」，而努賽貝家族為「聖墓教堂的守護人與守門人」。這兩個職務也被傳承至今，由於他們不屬於任何一個基督宗教派系的身分，因此常常擔任各種儀式的中立見證人角色。也因此使得這個教堂除了多個基督宗教教派共管外，還擁有穆斯林管理者這種特殊的風貌。

## 參考文獻

## 外部連結

* Franciscan Custody of the Holy Land Roman Catholic custodians
* Brotherhood of the Holy Sepulcher Greek Orthodox custodians
* History Channel site: Church of the Holy Sepulcher
* Egeria's description in the 380s
* James E. Lancaster, "A brief history of the Church of the Holy Sepulcher" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Armenian Patriarchate of Jerusalem official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Church of the Holy Sepulcher (OrthodoxWiki article)
* Miracle of the Holy Fire （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Jerusalem Photos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Portal — Church of the Holy Sepulcher
* Pictures in Church of the Holy Sepulcher
* Nuseibeh Family Website — Muslim Custodians of the Church of the Holy Sepulcher （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Joudeh family history
* Photos of the Church of the Holy Sepulcher （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official Site for _The Lost Tomb of Jesus_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖壇

**祭壇**，或稱為**祭台**、**神壇**，是用來進行祭祀、敬拜等宗教儀式的設施，通常也是宗教場所中最重要的設施。

祭壇最早代表人類對「大自然不可解釋」的敬畏和崇拜，後來祭拜先人也用祭壇，以示尊敬。神壇往往在神殿裡發現，可說是最早的建造物之一，他們出現在許多文化在全世界，特別是在宗教是基督教、佛教、印度教、神道教、道教等宗教，例如部分基督教宗派的教堂內，會以祭台做為整個教堂的視覺中心。

神壇（希伯來文：מזבח，mizbe'ah，"一個地方的犧牲"），神壇一般豎立在顯眼的地方。最早的祭品一般都是用人，將人活生生的宰殺或活埋，今日許多原始部落仍然包含著活人器官的祭品。

中華民族是好禮的民族，儒教為中華歷代國教，原始時代的神職者就被稱之為儒，世代經營禮法維生。

> 儒，柔也，術士之稱。從人，需聲
> 
> 

明朝末年洪承疇投降，其後明朝一度不知道他已經變節，明思宗聞之大震，崇禎輟朝三日，為以為已經死難的洪承疇大設祭壇以及親撰祭文，賜祭壇十六個，祭到第九壇時候，又得到軍報說洪承疇降清了，北京大嘩。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* Altars (in Scripture) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from the _Catholic Encyclopedia_
* History of the Christian Altar （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from the _Catholic Encyclopedia_
* An essay on a Hindu Home Altar
* Taoist Great Ritual Offerings to the All-Embracing Heaven
* How to Build an Altar (Ofrenda) for Dia de los Muertos
* Thor Stalli Neo-Pagan altar to Thor
聖壇侍從

**輔祭**，又稱**聖壇侍從**、**聖壇司事**、**司事**，在彌撒、聖禮、聖餐、早禱、晚禱等崇拜禮儀中，協助主禮的司鐸、司祭、主教或牧師舉行聖祭，使禮儀更莊重、流暢，同時幫助其他信友投入禮儀中。天主教會、聖公宗、信義宗、部分歸正宗與循道宗等西方教會，與東正教會、東方正統教會等東方教會均設有輔祭。

## 概要

輔祭的起源與初期教會的「協祭」（Sub-deacons ）有關，是指執事 (Deacons)（會吏 / 六品）以下的輔助聖職，一般由修士擔任。現今的輔祭職則已自成一家，祭台服務員（Altar servers) 分為輔祭員 (Acolytes) 與祭台服務員（Altar servers）兩類，但中文慣常把輔祭員及祭台服務員統稱為「輔祭」。

輔祭員（Acolytes）須經為由教區主教降福派遣，並只授予成年男性，可輔助進行聖餐禮，可分送已被祝聖的聖餐餅酒及清理祭器。

祭台服務員則多由堂區（牧區）青年會眾組成，在正式任命的輔祭員 (Acolytes) 缺席時服務祭台、協助主祭和執事。

教會傳統一般認為，輔祭一職是延續耶穌五餅二魚奇跡（若望福音／約翰福音 6:5-13) 中主動獻出自己的食物的小孩，那種無私地奉獻自己僅有的來成就上主大事的精神，用最簡單、最卑微的工作，彰顯上主偉大神聖奧跡聖餐祭宴的光榮。

## 於彌撒中的職責

* 進堂式：彌撒開始時輔祭持已燃香香爐 (如有奉香禮)、遊行十字架和蠟燭（於十字架兩旁）進堂。
* 當主祭不在祭台，並需伸開雙手祈禱時，輔祭需為主禮拿禮儀書或麥克風。
* 宣讀福音：在福音前歡呼時，輔祭需持香爐給主祭添加乳香並祝福 (如有奉香禮)，之後由輔祭持香爐及蠟燭前導，主祭 / 執事恭捧《福音書》並步向讀經台。
* 奉獻：輔祭協助將聖體布 (九摺布)、聖血布、聖爵、聖蓋和《彌撒經書》放置於祭台上。輔祭協助主祭接受信友的禮品，把感恩聖祭用的餅、酒，呈給主祭，由主祭把餅、酒放於祭台上；其他禮品則放於另一適宜的地方。輔祭呈上酒及水讓主祭 / 執事將酒與少許的水注入聖爵。若行奉香禮，輔祭需持香爐給主祭添加乳香並祝福，主祭向祭品、十字架及祭台奉香後，輔祭 / 執事先向主祭奉香，再向會眾奉香。輔祭亦需倒水讓主祭洗手。
* 成聖體聖血：於即將祝聖聖體聖血前，輔祭可斟酌情形搖鈴提示信友。另外，輔祭於主祭向會眾顯示聖體聖血時搖鈴 (依照各地習俗)。若行奉香禮，在主祭祝聖聖體聖血後，向會眾顯示時，由輔祭向聖體聖血奉香。
* 分送聖體聖血時：當分送聖體聖血時，輔祭可拿聖體碟協助教友領聖體聖血。
* 分送聖體聖血後：主祭在祭台清理祭器後，由輔祭送至祭器桌。
* 禮成式：主祭親吻祭台致敬之後，與輔祭一起向祭台行深鞠躬禮後退席。輔祭可於退席時持遊行十字架和蠟燭（於十字架兩旁）。
* 在主教彌撒中，兩位輔祭需分別穿上 Vimpa 協助主教拿權杖和主教冠，並於適當時候給主教。

## 女性輔祭

天主教在傳統上禁止女性輔祭。1983 年《天主教法典》開始允許女性輔祭，但須經教區主教許可。

## 參見

* 彌撒
* 神父
* 執事

## 外部連結

* 天主教香港教區輔祭聯會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(Hong Kong Diocese Altar Server's Association)

## 參考文獻
聖壇因蘇拉

**聖壇因蘇拉**（Insula dell'Ara Coeli）是羅馬少數的現存因蘇拉之一。這座建築修建於 2 世紀時。當貝尼托・墨索里尼對羅馬進行大規模改造時，在一座舊教堂的下方發現了這座建築。

## 參考資料
聖壇屏

**聖壇屏**（英語：rood screen，或稱 choir screen、chancel screen 或 jube）也稱**十字架屏**、**十字架屏飾**，是中世紀晚期教堂建築的一個共有特徵。它通常是聖壇與中殿之間的一個華麗隔斷，或多或少是由木頭、石頭或熟鐵構成的一個開放式窗飾。最早的聖壇屏有一個配有「Great Rood」（一個十架苦像雕塑）的十字架壇（rood loft）。

## 參見

* Parclose screen

## 參考資料

**備註**

**參考書目**

* Addleshaw, G. W. O; Etchells, Frederick. The Architectural Setting of Anglican Worship. Faber. 1948.
* Bond, Francis. Screens and Galleries in English Churches. Oxford University Press. 1908.
* Duffy, Eamon. The Stripping of the Altars. Yale. 1992. ISBN 0-300-05342-8.
* Friar, Stephen. A Companion to the English Parish Church. Bramley Books. 1996. ISBN 1-85833-738-0.
* Schiller, G. Iconography of Christian Art (English translation from German). Lund Humphries. 1972. ISBN 978-0-85331-324-3.

## 拓展閱讀

* Williams, Michael Aufrère. Medieval English Roodscreens with special reference to Devon. University of Exeter PhD thesis. 2008.
* Williams, Michael Aufrère, 'Medieval Devon Roodscreens from the Fourteenth Century to the Present Day', _The Devon Historian_, 83, 2014, pp. 1–13
* Williams, Michael Aufrère, 'The Iconography of Medieval Devon Roodscreens', _The Devon Historian_, 84, 2015, pp. 17-34.

## 外部連結

* Norfolkchurches.co.uk/screens Painted screens in Norfolk churches （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Norfolkchurches.co.uk/norfolkroods More about the painted rood screens of East Anglia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Open Library of Francis Bond's standard work 'Screens and Galleries in English Churches'
* Hi-res images of Ranworth rood screen, Norfolk, UK （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖壇岩

58°59′10″N 06°11′19″E

**布道台**（挪威語：Preikestolen）也譯為**聖壇岩**，挪威著名的旅遊景點。位於挪威西南部羅加蘭郡呂菲爾克區福桑附近。懸崖兀立於呂瑟峽灣海岸，高 604 米，正對著謝拉格山，頂部為一塊 25 米見方的方形岩石，形狀類似教堂牧師的講台，故名。站在頂部，視野開闊，為觀賞峽灣的好地方。

## 安全

儘管懸崖並沒有任何防護措施，但直至 2013 年 10 月前並沒有人員意外傷亡。2013 年 10 月，一名西班牙遊客從山上墜落。冬季由於氣象惡劣且多變，不建議前往攀爬。

## 圖片

## 外部連結

* 布道台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 呂菲爾克風景名勝（中文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Preikestolen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Prekestolhytta
聖壘

**聖路易斯**或**聖路易**可能指：

## 地方

### 美國

* 聖路易縣 (密蘇里州)，密蘇里州東部的縣份。
* 聖路易斯 (密蘇里州)，密蘇里州的唯一獨立市，也該州第二大城市。
* 聖路易斯 (亞利桑那州)，美國亞利桑那州的城市。
* 聖路易斯 (科羅拉多州)，美國科羅拉多州的城市。
* 東聖路易斯 (伊利諾州)，伊利諾州聖克萊爾縣的一座城市。
* 聖路易縣 (明尼蘇達州)，美國明尼蘇達州東北部的縣份。
* 聖路易斯 - 奧比斯波縣 (加利福尼亞州)，加利福尼亞州的一個縣。
  * 聖路易斯 - 奧比斯波，聖路易斯 - 奧比斯波縣的首府。
* 聖路易斯一號 (亞利桑那州皮馬縣)，亞利桑那州皮馬縣的一個非建制地區。
* 聖路易斯二號 (亞利桑那州皮馬縣)，亞利桑那州皮馬縣的一個非建制地區。

### 加拿大

* 聖路易斯廣場，蒙特婁的一個城市廣場。

### 法國

* 聖路易 (上萊茵省)，阿爾薩斯大區上萊茵省的一個鎮。
* 聖路易 (摩澤爾省)，洛林大區摩澤爾省的一個市鎮。

### 西班牙

* 聖路易斯 (巴利阿里群島)，巴利阿里群島的一個市鎮。

### 葡萄牙

* 聖路易斯 (葡萄牙堂區)，貝雅區的一個堂區。

### 塞內加爾

* 聖路易 (塞內加爾)，塞內加爾西北部的城市。

### 墨西哥

* 聖路易斯波托西州，該國的一個州。
  * 聖路易斯波托西，聖路易斯波托西州州的首府。
* 聖路易斯德拉巴斯，瓜納華托州的一個城市。
* 聖路易斯里奧科羅拉多，索諾拉州的一個城市。

### 薩爾瓦多

* 聖路易塔爾帕，拉巴斯省的一個城鎮。

### 巴拿馬

* 聖路易斯 (馬拉尼昂州)，拉尼昂州的首府。

### 委內瑞拉

* 聖路易斯 (委內瑞拉)，法爾孔州的一個城鎮，也是玻利瓦市的首府。

### 哥倫比亞

* 聖路易斯 (托利馬省)，托利馬省的一個城鎮。
* 聖路易斯德加塞諾，博亞卡省的一個城鎮。
* 聖路易斯德帕倫克，卡薩納雷省的一個城鎮。

### 秘魯

* 聖路易斯 (安卡什大區)，安卡什大區卡洛斯費爾明菲茨卡拉爾省的首府城鎮。

### 阿根廷

* 聖路易斯省，該國中部的一個省。
  * 聖路易斯 (阿根廷)，聖路易省的首府。
* 聖路易斯德爾帕爾馬縣，科連特斯省的一個縣。
  * 聖路易斯德爾帕爾馬，聖路易斯德爾帕爾馬縣的首府。

### 巴西

* 聖路易斯 (羅賴馬州)，羅賴馬州負責的一個城鎮。
* 聖路易斯 - 杜帕賴廷加，巴西聖保羅州的一個市鎮。
* 聖路易斯 - 迪蒙蒂斯貝盧斯，聖保羅州的一個市鎮。
* 聖路易斯 - 杜基通迪，阿拉戈斯州的一個市鎮。
* 皮奧伊州聖路易斯，皮奧伊州的一個市鎮。
* 聖路易斯島 (巴西)，馬拉尼昂州負責管轄的一個島嶼。
* 北聖路易斯，戈亞斯州的一個市鎮。
* 聖路易斯杜庫魯，塞阿拉州的一個市鎮。
* 聖路易斯 (馬拉尼昂州)，馬拉尼昂州的首府。

## 其它

* 聖路易斯號客輪，德國遠洋定期客輪，1952 年在聯邦德國漢堡拆卸。
* 聖路易斯級防護巡洋艦，一組 3 艘於 20 世紀初服役美國海軍的防護巡洋艦。
* 聖路易斯紅雀，美國職棒大聯盟中隸屬於國家聯盟的棒球隊伍之一。
* 聖路易斯轟炸機，主場位於美國密蘇里州聖路易斯的國家籃球協會球隊，1950 年解散。
* 聖路易聖殿主教座堂，美國天主教聖路易斯總教區的總主教座堂。
* 聖路易斯牛油蛋糕，密蘇里州聖路易斯的傳統蛋糕。
* 聖路易斯藍調，美國聖路易斯的國家冰球聯盟隊伍。
* 德克斯特・聖路易斯，特立尼達桌球運動員。
* 聖路易斯大屠殺，於 1861 年 5 月 10 日發生在美國南北戰爭期間的密蘇里州聖路易斯。
* 聖路易斯競技，墨西哥聖路易斯波托西州聖路易斯波托西市的職業足球會。

## 人物

* 路易九世 (法蘭西)，法國國王，亦稱聖路易。

## 參見

* 聖路易島
* 聖路易省
聖士提反

**聖斯德望**（新教漢譯作**士提反**或**司提反**；拉丁語：**Sanctus Stephanus**）是基督教首位殉道者。西方教會定其慶日於 12 月 26 日。

耶路撒冷説希臘語的猶太人抱怨在每天所分發的糧食方面，説希伯來語的猶太教徒受到優待，以致他們的寡婦受到忽略。使徒任命了斯德望在內的七個男子去照料「這件必需的事」，藉此將難題解決了。

## 接受聆訊

可是，畏懼上帝的不久便面對一場考驗了。（《使徒行傳》第 6 章第 8-15 節）有些人起來與斯德望爭辯。這些屬於「得自由者會堂」（《新世》）的人也許是被羅馬人俘擄而後來獲得釋放的猶太人，或是改信猶太教而曾一度為奴的人。他們無法敵擋斯德望憑著智慧和聖靈所説的話，於是把他帶到猶太公會。他們作假見證説：『我們聽見這人説耶穌會毀壞聖殿，也要改變摩西交給我們的規條。』可是甚至反對者也可以看出斯德望並不是罪犯，因為他具有天使般寧靜的面容，彷彿是上帝的使者，肯定受他所支持一般。

### 斯德望的辯詞

斯德望受大祭司該亞法所盤問，但他作了一個無畏的見證。他簡述以色列人的歷史，表明上帝定意要在彌賽亞臨到時將律法和聖殿的安排廢去。斯德望指出，雖然每個猶太人均自稱尊崇摩西而視之為拯救者，但摩西卻曾受以色列人棄絶，正如現今他們不願接受那帶來更大拯救的彌賽亞一般。斯德望指出上帝並不住在人手所造的殿裏，他表明聖殿及附屬的崇拜制度將會過去。審訊他的人並不畏懼上帝，也不想認識上帝的旨意，斯德望説：「你們這硬著頸項、心與耳未受割禮的人，常時抗拒聖靈！你們的祖宗怎樣，你們也怎樣。那一個先知不是你們祖宗逼迫呢？他們也把預先傳說那義者要來的人殺了；如今你們又把那義者賣了，殺了。你們受了天使所傳的律法，竟不遵守。」

## 斯德望殉道

斯德望的無畏聲明導致他被殺害。他大膽揭發猶太人必須對耶穌之死負責，這使法官們大感忿怒。但是斯德望「定睛望天，看見上帝的榮耀，又看見耶穌站在上帝的右邊」。這使他的信心大受強化。斯德望能夠懷著信心面對他的敵人，深知自己已遵行了上帝的旨意。仇敵把斯德望攆出耶路撒冷城後，就開始用石頭擲打他。斯德望死前提出懇求説：「求主耶穌接收我的靈魂！」（和合本）斯德望跪下呼喊説：「主啊，不要將這罪歸於他們！」（和合本）接著他便以身殉道，在死亡中沉睡了。

斯德望殉道之時，有一位少年人大數的掃羅（後改名保羅，即使徒保羅）在一旁為眾人看管衣裳。斯德望為基督殉道的這一幕，在掃羅的心中留下極大的震撼。（《宗徒大事錄 / 使徒行傳》6:1-7:60）

## 墓葬

基督教背景網站宣稱，2014 年，以巴兩地的考古學家在巴勒斯坦西岸城市拉馬拉赫附近，發現了聖人墓地遺址。

## 參考文獻

## 參見

* 基督教歷史
* 使徒行傳
聖士提反小學

**聖士提反書院附屬小學**（英語：St. Stephen's College Preparatory School）乃香港聖士提反書院的屬下小學。位於南區赤柱黃麻角道。

## 校政管理

**歷任校監**

* 朱業桐 先生
* 梁貫成 先生

**歷任校長**

* 1980 年至 2022 年：衛燕華 博士
* 2022 年九月至 2023 年三月：陳海家 博士
* 2023 年四月至今：王勝桐 先生 (署任）

****
**歷任副校長**

* 王勝桐 先生
* 盧家其 先生

## 歷史

聖士提反書院成立於 1903 年，為香港首間寄宿英文中學。及後，校董會籌劃設立小學部，以銜接中、小學教育課程。

1938 年，聖士提反書院附屬小學正式投入香港的教育行列。校舍座落赤柱。當時只得一幢校舍，包括課室、宿舍和飯堂，規模屬雛型階段；學生亦只得 9 名。

第二次世界大戰爆發，聖士提反書院被迫停課，校舍旋被日軍佔據，作為集中營。由於學校接近岸邊，方便船隻上落，校舍被日軍列為台灣部隊司令總部，方能在戰亂中保存完好。

大戰結束後，聖士提反小學於 1947 年重開，校舍分作兩座，其一用作禮堂，另一座為課室；設備及規模仍然未臻完善。

步入 1950 年代，學校新建男生宿舍，延至 1960 年代，更招收女寄宿生。當時學生人數約為 300 人，由 6 班擴展至 9 班，學生大多來自富有家庭，所以被列作貴族學校。

1967 年香港發生六七暴動，不少學生家長申請移民，學生人數突然下降，流失量驚人。1970 年代初，入學人數激增。校方需要擴班以配合學生人數的增長。每級分為兩班。至 1983 年，全校共有 12 班。

於 2000 年，校方進行教學改革，重新規劃課程，加強兩文三語訓練，著重培育學生獨立思考、自主學習。此改革受到家長支持、認同，學位需求大增，故校方同年 9 月開始擴班。2005 年，班級的數目達至 18 班。

2008 年，原來設有禮堂的建築被拆卸，並由一座設施更完備的新大樓取而代之。2016 年，學校再次進行擴建工程。一座集最先進設施的演講廳、寬敞的圖書館、獨特的溫室及簇新的教員室於一身的新教學大樓正式落成啟用。2021 年，學校將全面擴至 24 班。

## 校舍設施

聖士提反書院附屬小學校園佔地甚廣，擁有多座不同的校舍及設施。
其主要建築物有：

1. 潘政樓（Poon Jing Building）（_前稱：A 座大樓 (Block A)_）
  * 建於 1938 年。樓高兩層，地下設有校務處及教員室，一樓為電腦室、資訊科技室、印刷室及會議室。
  * A 座大樓已在 2010 年 1 月 22 日被列為三級歷史建築。
2. 何梁潔庭樓（Ho Leung Kit Ting Building）（_前身：B 座大樓 (Block B)_）
  * 重建於 2006 年至 2008 年間。樓高三層，地下設有禮堂、禮堂後台及有蓋操場，一樓為圖書館、視覺藝術室、音樂室及禮堂控制室，二樓有 6 間課室及天台，地下低層為通往地面的樓梯出口。
3. C 座大樓（Block C）
  * 建於 1960 年代。樓高五層，最底層為洗衣房及工友宿舍，地下為飯堂及廚房，二樓設有音樂室、12 個鋼琴室、4 個多用途室，三樓為女生宿舍，四樓為男生宿舍。
4. D 座大樓（Block D）
  * 建於 1984 年。樓高四層，原設有 9 個課室，2006 年把地下的圖書館改建為 3 個課室。現共有 12 個課室。
5. E 座大樓（Block E）
  * 建於 2006 年。樓高一層，為重建 B 座大樓而興建，設有 6 個多用途室。
6. 何崇鋈教學樓 (Ho Shung Yuk Building) (Block G)
  * 建於 2016 年。樓高四層，地下為攀石牆，一樓及二樓為課室及圖書館，三樓為教員室及溫室，樓內另設禮堂。
7. 王澤森水運中心（The Wilson Wang Sports Centre）
  * 建於 1982。與中學部共用，每年的水運會都在這裏的游泳池舉行。
8. 教職員宿舍（Staff Quarters）
  * 樓高三層，共有 9 間宿舍。
9. 足球場（Football Field）
  * 分別於 2006 年及 2013 年重鋪為人造草地。旁邊設有跑步徑及籃球場。

## 著名 / 傑出校友

**政界**

* 袁彌昌 : 政治學者，香港時事評論員
* 袁彌明︰2005 年香港小姐競選「旅遊大使獎」得主並位居決賽頭五名、前人民力量主席、曾參選 2012 年香港立法會選舉並成功令名單首位的陳志全當選、彌明生活百貨主席兼大股東 (1992 年畢業)
* 許楨：香港時事評論員
* 林健鋒：香港立法會議員
* 陳偉業：前第 5 屆立法會議員
* 霍震霆：前香港立法會議員

**演藝、傳媒、文化界**

* 劉蜀永：電視節目主持
* 談泉慶：前香港保齡球運動員，前香港男演員
* 藍奕邦：香港男歌手、唱片監製、作曲及填詞人
* 何艷娟：香港女演員、2014 年度香港小姐季軍
* 張黃韻瑤：香港聯合國教科文組織副會長
* 黃應士：香港公共廣播服務檢討委員會主席、前電視廣播有限公司助理總經理、香港資深新聞從業員 (1950 年畢業)
* 李健達：香港男歌手（小一至小二）
* 吳綺莉：香港女演員、1990 年香港亞洲小姐競選冠軍
* 張馳豪：香港男藝人、《聲夢傳奇》參賽者
* 張叔平：香港電影美術指導及服裝設計師（1967 年畢業）

**醫學、商業界**

* 鄭儒永：中國科學院院士，真菌學家，祖籍廣東潮陽縣 (現汕頭市)，出生於香港
* 吳光正，大紫荊勳賢，GBS，JP：九龍倉集團首席顧問、全國政協常委
* 錢果豐，GBS，CBE，JP - 聖士提反書院校董會主席、港鐵前主席、恆生銀行非執行董事兼董事長、滙豐銀行董事、九龍倉集團董事（1963 年小六）

**其他界別**

* 袁弓夷：香港電子工業實業家（1963 年小六）
* 呂博碩：前東華三院主席
* 陳鴻平：前香港足球員，並曾入選中華民國足球隊參加國際賽
* 翁靜晶：保險顧問，律師，前唱片騎師，前女藝人

## 電視節目、電影取景

《妙手仁心 III》(TVB，2005 年首播）
《家居・築則》 （TVB，2020 年首播）

## 參看

* 聖士提反書院
* 香港中學列表
* 香港教育

## 注釋

## 參考來源

## 外部連結

* 聖士提反書院附屬小學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖士提反日

**聖斯德望日**（**St. Stephen's Day**）是一個基督宗教節日，紀念聖斯德望。

## 歷史

在西方基督教中，聖斯德望日是 12 月 26 日。東方基督教中，聖斯德望日則是 12 月 27 日。在阿爾薩斯、奧地利、巴利亞利群島、波赫、加泰隆尼亞、克羅埃西亞、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、德國、愛爾蘭、義大利、盧森堡、馬其頓、蒙特內哥羅、摩塞爾、挪威、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞和瑞典，聖斯德望日是公共假日。

## 外部連結

* St. Stephen's Day （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at IrishFestivals.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Weird Side of St. Stephen's day in Ireland & Elsewhere (Fustar.info)
聖士提反書院大屠殺

**聖士提反書院大屠殺**是發生於香港保衛戰晚期的一宗大屠殺，侵略香港的日本皇軍在香港島赤柱的聖士提反書院殺害多名守軍傷兵、護理人員和教職員。

## 案發經過

### 臨時英軍醫院

位於赤柱半島的聖士提反書院在 1903 年創立，是一所基督教男校，目的是讓華人男童能夠接受類似英國公立學校所提供的教育。香港保衛戰爆發後，英屬香港政府臨時徵用聖士提反書院作為軍方醫院，以治療傷兵，校舍的外部有表示醫療用途的紅十字符號。

香港保衛戰於 1941 年 12 月 8 日爆發，日軍於 12 月 18 日晚上登陸香港島，駐港英軍在港島與日軍爆發激戰，但英軍發動的三次反攻皆告失敗。面對兵力佔絕對優勢的日軍，在港島東部指揮英軍東旅部隊的華里士准將，於 12 月 22 日決定將餘下的東旅部隊集中到赤柱，以期打持久戰。12 月 23 日，淺水灣及大潭等地先後失守，日軍逼近赤柱，英軍東旅部隊於赤柱村至赤柱炮台間建立三道防線死守赤柱半島，而書院位於第二及第三道防線之間。12 月 24 日晚上，日軍在猛烈炮轟後對赤柱發動大規模進攻，赤柱村防線於 12 月 25 日凌晨被日軍攻破。當時在書院內有逾百名傷者，而所有護士均穿著制服，並戴上有紅十字符號的袖章。雖然當時正值聖誕節假期，大部分學生都不在校內，但有 60 名海外留學生仍然留在書院，校內亦有其他職員。事發時，聖士提反書院內亦有加拿大陸軍的隨行神職人員。

### 日軍發動屠殺

1941 年 12 月 25 日凌晨 4 時，日軍攻進聖士提反書院，也有指日軍是在清晨 6 時左右攻入書院，亦有倖存者憶述日軍是在 5 時 30 分左右闖入。日軍攻入書院大樓後，日軍士兵便用刺刀殺害 15 名臥牀的傷兵，並把職員和能夠行走的傷者趕入儲物室，沒有任何武器的傷兵及職員先後被殺。一名倖存者在翌日發現有 2 名傷兵遭到肢解，眼珠被人挖掉，耳朵和舌頭則被割去。有些日本士兵把傷兵的屍體當作墊子，在上面輪姦女護士，並在強姦後傷害或殺死她們。一些教職員為了保護學生而留在書院內，最後亦喪生。有人嘗試在門口放置阻礙日軍士兵進入的杆子，結果遭日軍射殺，其屍首更被日軍士兵以刺刀反覆穿插。

香港淪陷後，聖士提反書院被改為赤柱拘留營，直至 1945 年 8 月 30 日香港重光。戰後，一名倖存的加拿大陸軍隨行神職人員在遠東國際軍事法庭上作證，憶述自己在大屠殺期的見聞。有文獻記載在大屠殺遇害的英國護士姓名，但遇害的華裔護士身份至今仍未能確認。

## 參見

* 香港保衛戰
* 赤柱拘留營
* 日軍戰爭罪行

## 參考資料
聖士提反泳灣

**聖士提反灣泳灘**（英語：**St. Stephen's Beach**）是香港其中一個游泳海灘，位於香港島南區的赤柱西岸，赤柱後灘的對面。因附近設有聖士提反書院和其附屬小學而得此名，泳灘現時由康樂及文化事務署管理。

## 歷史

1941 年 12 月 8 日太平洋戰爭爆發，日軍入侵香港，日軍在 12 月 18 日登陸香港島，防守香港島的英軍反攻失敗，英軍在港島東部的「東旅」於 12 月 23 日退守到赤柱炮台的最後據點，並於 25 日與侵入赤柱半島的日軍激戰，聖士提反灣於當日成為攻守兩軍的主要戰場。

香港淪陷後，聖士提反灣附近的聖士提反書院及赤柱監獄等地成為赤柱拘留營及戰俘營，大量滯留香港的歐裔人士及戰俘被關押。日軍對違反規則的被羈留人士極為嚴酷，動輒得咎，輕則毒打，重則處決，而聖士提反海灘正是日佔時期日軍的刑場，成為斬頭及槍決的場地，而屍體更常被拋入海中。由於在日佔時期沒有制度可制衡日軍處決民眾，日軍可以任意處死，除了赤柱拘留營的被拘留者，也有在市區的被捕者及俘虜會被押解到該海灘行刑，很多死刑並沒有正式記錄，所以在聖士提反海灘被日軍處決的人數難以統計。在該海灘被處死者包括戰時的香港防衛司傅瑞憲，他在被拘留期間與敵後反抗日軍的英軍服務團保持聯繫，傅瑞憲於 1943 年 10 月被搜出藏有收音機，日軍之後在全香港展開大搜捕，傅瑞憲在酷刑下拒絕供出同伴，日軍於同年 10 月 29 日，將傅瑞憲等 32 人押解到聖士提反海灘處死，處決後的遺體有說被集體掩埋，也有說被拋入海中，他們的遺體於戰後亦沒有被尋獲。

## 泳灘設施

聖士提反灣泳灘的設施包括小食亭、燒烤區、更衣室、淋浴設備、洗手間及浮台。

* *

 

## 參考資料
聖士提反灣

**聖士提反灣泳灘**（英語：**St. Stephen's Beach**）是香港其中一個游泳海灘，位於香港島南區的赤柱西岸，赤柱後灘的對面。因附近設有聖士提反書院和其附屬小學而得此名，泳灘現時由康樂及文化事務署管理。

## 歷史

1941 年 12 月 8 日太平洋戰爭爆發，日軍入侵香港，日軍在 12 月 18 日登陸香港島，防守香港島的英軍反攻失敗，英軍在港島東部的「東旅」於 12 月 23 日退守到赤柱炮台的最後據點，並於 25 日與侵入赤柱半島的日軍激戰，聖士提反灣於當日成為攻守兩軍的主要戰場。

香港淪陷後，聖士提反灣附近的聖士提反書院及赤柱監獄等地成為赤柱拘留營及戰俘營，大量滯留香港的歐裔人士及戰俘被關押。日軍對違反規則的被羈留人士極為嚴酷，動輒得咎，輕則毒打，重則處決，而聖士提反海灘正是日佔時期日軍的刑場，成為斬頭及槍決的場地，而屍體更常被拋入海中。由於在日佔時期沒有制度可制衡日軍處決民眾，日軍可以任意處死，除了赤柱拘留營的被拘留者，也有在市區的被捕者及俘虜會被押解到該海灘行刑，很多死刑並沒有正式記錄，所以在聖士提反海灘被日軍處決的人數難以統計。在該海灘被處死者包括戰時的香港防衛司傅瑞憲，他在被拘留期間與敵後反抗日軍的英軍服務團保持聯繫，傅瑞憲於 1943 年 10 月被搜出藏有收音機，日軍之後在全香港展開大搜捕，傅瑞憲在酷刑下拒絕供出同伴，日軍於同年 10 月 29 日，將傅瑞憲等 32 人押解到聖士提反海灘處死，處決後的遺體有說被集體掩埋，也有說被拋入海中，他們的遺體於戰後亦沒有被尋獲。

## 泳灘設施

聖士提反灣泳灘的設施包括小食亭、燒烤區、更衣室、淋浴設備、洗手間及浮台。

* *

 

## 參考資料
聖士提法諾條約

**《聖斯泰法諾條約》**（俄語：Сан-Стефанский мир，土耳其語：Ayastefanos Muahedesi）是俄羅斯與鄂圖曼帝國在俄土戰爭結束後，於 1878 年 3 月 3 日在聖斯泰法諾 (1925 年前的 San Stefano，現在稱為 Yeşilköy，亦即今土耳其伊斯坦堡西部的耶西勒廓伊）簽署的條約。俄方代表是伊格那提耶夫伯爵與亞歷山大・涅利多夫，而土方的代表是外長 Safvet Pasha 與駐德國大使薩杜拉貝伊。

儘管從沙俄簽署條約反映的官方想法來看，沙俄只想劃出臨時緩衝區來與列強達成最終解決方案，但這個條約卻成為保加利亞外交政策的核心，並導致了災難性的第二次巴爾幹戰爭和其後更為嚴重的參加一戰，直到 1944 年。

條約結束了鄂圖曼帝國對保加利亞近 500 年的統治，成立了保加利亞大公國，條約簽署的日期成為保加利亞的國慶日。

## 影響

### 保加利亞

條約創建了擁有軍隊和東正教政府的自治大公國保加利亞大公國，其領土囊括從多瑙河到巴爾幹山脈支脈的平原地帶和索菲亞、色雷斯東部一部分和北部，以及幾乎整個馬其頓（第 6 條）。

人民選出一名大公並得到鄂圖曼帝國和列強認可，統治國家，貴族議事會制定憲法（第 7 條）；鄂圖曼帝國軍隊撤出保加利亞，此後俄軍在此駐紮兩年（第 8 條）。

### 俄國與鄂圖曼帝國

割讓高加索地區的亞美尼亞和喬治亞給俄國（第 19 條）。

鄂圖曼帝國承諾將在波赫（第 14 條）、克里特、伊庇魯斯和色薩利進行改革（第 15 條）。

博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽被宣布對戰爭和和平時期的所有中立船隻開放（第 24 條）。（這條限制直接導致了俄國黑海艦隊被困黑海，無法增援日俄戰爭）

### 其他國家

蒙特內哥羅從鄂圖曼帝國劃入領土，面積增大超過兩倍，並獲得獨立；塞爾維亞與羅馬尼亞也獲得獨立。

## 列強反應

歐洲列強不滿俄羅斯企圖擴張的行為，尤其是英國首相班傑明・迪斯雷利；塞爾維亞與希臘則恐懼大保加利亞的建立會減少他們可奪得的鄂圖曼領土。結果，德國首相俾斯麥主動邀請列強參與柏林會議，並最後簽署了《柏林條約》。羅馬尼亞在對土耳其戰爭前與俄國簽下密約，希望保證前者的領土完整。戰爭中，羅馬尼亞付出很大代價，但最後卻很失望。將南比薩拉比亞割讓給俄國，同時獲得北多布羅加作為補償。奧匈帝國因未能擴大其在波赫的影響力而對條約不滿。

## 圖像

* * * *

## 注釋

## 外部連結
聖士提芬會

**潘靈卓**（英語：Jackie Pullinger，1944 年 —），大英帝國員佐勳銜，新教徒，香港大學榮譽社會科學博士，是活躍於香港的靈恩派傳教士兼聖士提芬會的創辦人。她自 1966 年於九龍城寨一帶傳教並協助數以千計的藥物成癮者脫離毒癮，被某些人冠以「香港德蘭修女」的稱號。其早期在香港的事工由《追龍》一書所記載。

## 宣教歷程

潘靈卓畢業於倫敦皇家音樂學院，專修樂器為雙簧管。22 歲那年，她決志成為一名傳教士。潘靈卓向各個差傳機構打探，但是沒有機構願意贊助她。失望之下她向肖迪奇的牧師理察・湯普森徵求意見。湯普森建議她買一張航程盡可能遠的船票，並用禱告的方式，求告神讓她知道何時該下船。起初，潘靈卓希望到非洲傳教，但隨後卻做了個異夢，令她萌生到香港的念頭。潘靈卓聽從了牧師的建議，於 1966 年到了香港。然而，當她到步時身上只剩下 10 元，也不認識任何當地人。海關官員唯一讓她入境的原因是她母親的教子是位香港警察。她在香港九龍城寨找到一份小學老師的工作。隨後，她設立了一所青年會所，幫助九龍城寨內的藥物成癮者和流浪漢。在當時，九龍城寨是「三不管」地帶，沒有警員巡邏。九龍城寨更是由三合會經營，全球規模最大的鴉片類毒品製作中心的所在地。

她亦在聖士提反女子中學當音樂老師，香港社工學者阮曾媛琪曾是她的學生。

## 聖士提芬會

1981 年，潘靈卓創辦了名為「聖士提芬會」的慈善機構，為藥物成癮康復者、妓女和三合會成員提供福音戒毒以及其他服務。截至 2007 年 12 月，聖士提芬會已經擴展到一所為 200 人提供住宿的機構。聖士提芬會對社會做出的貢獻得到了香港政府的認可，無償獲批土地興建復康院舍。藥物成癮者的治療過程非常密集。成癮者會被關在一房間內 10 天，並由一班成功解除毒癮的同行者禱告支持和關懷照料。過程中成癮者不會得到任何的藥物治療。

## 備註

## 參考資料

## 延伸閱讀

* rejesus - 潘靈卓的故事
* 聖士提芬會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 專題：半世紀來幫助香港道友戒除毒癮、追尋上帝的英國人 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Jackie Pullinger; Andrew Quicke. Chasing the Dragon. Hodder & Stoughton Religious. 1980-09-01. ISBN 978-0-340-25760-9.
* Jackie Pullinger; Nick Danziger. Crack in the Wall. Hodder & Stoughton Religious. 1989-05-01. ISBN 978-0-340-49067-9.
聖壽宮

**台中聖壽宮**，又稱**聖壽宮**、**台中大坑聖壽宮**或**大坑聖壽宮**，是一座位於臺灣臺中市北屯區大坑地區的關帝廟，其前身為 1684 年後由渡海清軍在犁頭店地區建立的**鍚壽堂**。

## 歷史

1684 年（康熙二十三年，臺灣併入清朝版圖後第二年）前後，西屯、南屯、烏日西側山區附近，有原住民與其他居民發生暴力衝突，各方調停不成，出身福建晉江的武將官員張國奉命率軍渡過台灣海峽前往平定。出發前，他奉請恩主 關聖帝君、帝爺公、湄洲媽祖神尊隨軍，以期護佑全軍平安。隨後，部隊自鹿港登陸，進駐半線（今彰化地區），並討伐大肚王國部落聯盟族人（「大肚番」）。在部落聯盟族人戰敗後，部隊移入東山，並屯墾於大墩、犁頭店一帶；為感謝神尊護佑平安，部眾建立**錫壽堂**，安置神像於其中奉拜。

台灣日治時期晚期，該廟之神像遭皇民化運動之「神佛升天運動」波及；部分神像很可能被集中焚燒，但也有部分神像被有心人士暗中保存。

1946 年（民國三十五年，第二次世界大戰結束後第一年），士紳吳金燦、蔡炳村、徐萬得等，於臺中市西區民生路 109 巷 2 號，共同改建錫壽堂，安座**四聖恩主**：主席關聖帝君，及副主席孚佑帝君（呂仙祖）、司命真君（灶君）、玄天上帝（帝爺公）諸神像，以供信眾膜拜，並由武乩改為文乩。

此後，參拜祈求庇佑者絡繹不絕，香火鼎盛。廟宇建築也經數次修築改建，擴大宮貌，並分為內外殿。經過歷代主持王本、賴有財、賴春謀、楊旺，及間鑾許烏雲等人努力勸募，倡議組織管理委員會實務推行，並經天界頒賜諭旨，將鍚壽堂改為**聖壽宮**，以宣揚普化，加強推廣扶鸞闡教，及勸善濟世之工作，並於 1972 年（民國六十一年）3 月組織成立**財團法人台中聖壽宮**，由董事長張啟仲，以及董事楊旺、呂國震、張子清、賴春謀、林清池、莊川流、李水土、葉全木，監事主席蔡榮原、黃瑞麟、張游阿純等為第一屆董監事，推行宮務。

因原宮址被劃入都市計劃之道路用地，也因原宮廟設施日益不敷信眾使用，眾人於是發起興建新宮。發起人張啟仲、呂國震、楊旺、林清池、張子清、莊川流等籌備組織興建委員會。隨後，四聖恩主恩賜吉地於臺中市北屯區大坑段 805 號（該地區俗稱「飛鷹山」），面積約八千多坪，由張子清、張游阿純捐獻，盧水旺、盧林蔥、邱恕財捐贈部份道路用地。1972 年（民國六十一年）6 月 9 日（農曆四月廿八日），董事長張啟仲、臺中市長林澄秋、中國國民黨黨部主委王陶等主持破土奠基典禮，並於興工之日邀請臺中市各界人士前往觀禮。建築設計由葉懷津建築師義務負責，不收任何酬勞；其設計有前殿、後殿、兩廂、鐘鼓樓，為仿古之宮殿樣式，內部設計為結合傳統與現代元素而成。興建會總幹事張子清、財務組長呂國震、總會計蘇天佑、工務組長莊川流等負責督導工程。

1981 年（民國七十年，辛酉年）2 月 25 日，舊宮全部神像遷入臺中市東山路 2 段 56 號新宮入火安座 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），慶典七天法會，法會順利完成。

1983 年（民國七十二年，癸亥年）農曆六月廿十日，前殿二樓新設「迎聖閣」，奉祀舊宮開山恩主金尊 關聖帝君、關平太子、周大將軍及豁落靈官（王天君）暨齊天大聖神像。另設有聖佛仙神集會迎聖廳，及左右殿扶鸞及乩房。

1985 年 (民國 74 年，乙丑年) 農曆 2 月 20 日，奉聖示依該宮地勢地理，於飛鷹山之鷹頭兩側開兩條登山步道，賜名為天聖明道。左步道為龍道 365 階，右步道為虎道 172 階。龍側奉立至聖先師孔夫子聖像，再上層慈母觀音、涼亭；虎側奉立恩主公（關聖帝君）座騎赤兔馬並手持青龍大刀，並於龍側路旁建造金龍涼亭。總工程費除由政府協助部份水土保持經費，餘全賴虔誠善信大德及董監事、興建委員等捐獻。

1988 年 (民國 77 年) 12 月 18 日 (農曆 11 月 10 日) 起七天，慶祝聖壽宮落成舉行三獻清醮。

## 奉祀神尊

正殿供奉五聖恩主，即關聖帝君、孚佑帝君、司命真君、玄天上帝、岳武穆王，其金身皆以純銅鑄造（每尊重約 2 噸）。兩廂樓：文昌帝君 (左邊樓下)，天上聖母 (右邊樓上)、聖母駕前千里眼及順風耳將軍），觀世音菩薩 (左邊樓上) 及駕前金童、玉女，地藏王菩薩 (右邊樓下)。前殿樓下供奉城隍尊神、福德正神、及虎爺神。正殿內面關聖帝君左前供奉關平太子、張仙大帝，右前供奉周倉大將軍、豁落靈官、王天君等神尊；其神像配合新宮建築皆為新彫金身。

## 參考

* 歷史沿革 財團法人台中聖壽宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 財團法人台中聖壽宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 全國寺院宮廟基本資料調查表 - 08. 台中市 - 99 年調查寺院宮廟基本資料.pdf