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绵蚜属

**綿蚜屬**（學名：_Eriosoma_）也稱**榆癭蚜屬**，為蚜科的一個屬。

## 異名

本屬包括以下物種：

* _Afghanaphis_ Takahashi, 1966
* _Briosoma_ Hunter, 1901
* _Erisoma_ Zhang & Zhang, 1993
* _Georgia_ Wilson, 1911
* _Georgiaphis_ Maxson & Hottes, 1926
* _Lachnaphis_ Amyot, 1847
* _Lachnodaphis_ Amyot, 1847
* _Mimaphidius_ Wilson, 1910
* _Mimaphidus_
* _Mimaphis_ Miller, 1938
* _Myzoxile_
* _Myzoxilon_
* _Myzoxilus_ Rondani, 1848
* _Myzoxyle_
* _Myzoxylon_
* _Myzoxylus_
* _Schizoneura_ (Thysoruna)
* _Schizonevra_ Agassiz, 1846

## 物種

本屬包括以下物種：

* _Eriosoma alabastrum_
* 美洲榆綿蚜 _Eriosoma americanum_ (C.V.Riley, 1879)
* 安綿蚜 _Eriosoma anncharlotteae Danielsson, 1979_
* _Eriosoma antennieurfum Zhang & Guangxue, 1997_
* _Eriosoma auratum Akimoto, 1983_
* _Eriosoma cerum Zhang & Guangxue, 1997_
* 山楂綿蚜 _Eriosoma crataegi_ (Oestlund, 1887)
* 榆綿蚜 _Eriosoma dilanuginosum Zhang & Guangxue, 1980_
* _Eriosoma eligulatum_
* _Eriosoma flavum Janke, 1930_
* 阜康綿蚜 _Eriosoma fukangense Zhang & Guangxue, 1997_
* _Eriosoma gillettei_ (Maxson & Hottes, 1926)
* _Eriosoma grossulariae_ (Schüle, 1887)
* _Eriosoma harunire Akimoto, 1983_
* _Eriosoma herioti_
* 日本綿蚜 _Eriosoma japonicum_
* _Eriosoma kashmiricum L.K.Ghosh, Verma & D.N.Raychaudhuri, 1976_
* _Eriosoma laciniatae_
* 蘋果綿蚜 _Eriosoma lanigerum_ (Hausmann, 1802)
* _Eriosoma lanuginosum_ (Hartig, 1839)
* 梨山癭蚜 _Eriosoma lishanense Akimoto, 1983_
* _Eriosoma longicornutum Akimoto, 1983_
* _Eriosoma longipilosum Chakrabarti, Samiran & D.N.Raychaudhuri, 1975_
* _Eriosoma maxsoni_ (Boudreaux, 1949)
* _Eriosoma mediocornutum_
* _Eriosoma meunieri_ (Heie, 1969)
* _Eriosoma mimicum Hottes & Frison, 1931_
* 盛岡綿蚜 _Eriosoma moriokense Akimoto, 1983_
* 多室綿蚜 _Eriosoma multilocularis Zhang, Guangxue & Wanyu Zhang, 1993_
* _Eriosoma nigrum Akimoto, 1983_
* 榆斑綿蚜 _Eriosoma patchiae_ (Börner & Blunk, 1916)
* _Eriosoma phaenax_
* 北美梨綿蚜 _Eriosoma pyricola_ A.C.Baker & Davidson, 1916
* _Eriosoma rileyi_ C.Thomas, 1877
* _Eriosoma sorbiradicis_ Danielsson, 1979
* 螺葉綿蚜 _Eriosoma spirifolium_ Zhang & Guangxue, 1997
* 土貴綿蚜 _Eriosoma togrogum_ Zhang & Guangxue, 1997
* 榆葉癭蚜 _Eriosoma ulmi_ (Linnaeus, 1758)，山榆綿蚜
* _Eriosoma ulmipumilae_
* 白榆綿蚜 _Eriosoma ulmipumilicola Zhang, Guangxue & Wanyu Zhang, 1993_
* _Eriosoma ussuriense_
* 烏蘇綿蚜 _Eriosoma usuense_ Zhang, Guangxue & Qiao, 1997
* _Eriosoma wilsoni_ G.Remaudière, 1997
* 楊氏癭蚜 _Eriosoma yangi_ Takahashi, 1939
* _Schizoneura albipennis_ Walker, 1852
* _Schizoneura turbida_ Walker, 1852

## 參考文獻
绵蚜科

**綿蚜科**（學名：Eriosomatidae）是半翅目下的一個科。

## 下屬分類

本科包括以下屬：

* 綿蚜屬 _Eriosoma_ Von Heyden, 1837
* _Henningsenia_ Heie, 1967

## 參考文獻
绵蟹

**綿蟹**（學名：_Dromia dehaani_）為綿蟹科綿蟹屬的動物。分布於日本、印度尼西亞、印度、亞丁灣、台灣島以及中國大陸的廣東、海南、福建等地，生活環境為海水，多棲息於 8-150 米水深的泥底或泥沙底。其生存的海拔範圍為 - 150 至 - 8 米。

## 參考文獻
绵蟹属

**綿蟹屬**（學名：_Dromia_）為綿蟹科的一屬動物。

## 屬

* _Dromia bollorei_ Forest, 1974
* 真綿蟹 _Dromia dormia_ Linnaeus, 1763
* _Dromia erythropus_ George Edwards, 1771
* _Dromia marmorea_ Forest, 1974
* _Dromia nodosa_ A. Milne-Edwards & Bouvier, 1898
* _Dromia personata_ Linnaeus, 1758
* 威氏綿蟹 _Dromia wilsoni_

## 參考文獻
绵蟹科

**綿蟹科**（學名：_Dromiidae_）為十足目的一科動物。

## 屬

* _Alainodromia_
* _Ascidiophilus_
* _Austrodromidia_
* _Barnardromia_
* 平殼蟹屬 _Conchoecetes_
* 隱綿蟹屬 _Cryptodromia_
* _Cryptodromiopsis_
* _Desmodromia_
* 綿蟹屬 _Dromia_
* _Dromidia_
* 擬綿蟹屬 _Dromidiopsis_
* _Eodromia_
* 上綿蟹屬 _Epigodromia_
* _Epipedodromia_
* _Eudromidia_
* _Exodromia_
* _Exodromidia_
* _Foredromia_
* _Frodromia_
* _Fultodromia_
* _Haledromia_
* _Hemisphaerodromia_
* _Homalodromia_
* _Hypoconcha_
* _Lamarckdromia_
* 勞綿蟹屬 _Lauridromia_
* _Lewindromia_
* _Mclaydromia_
* _Metadromia_
* _Moreiradromia_
* _Paradromia_
* 板蟹屬 _Petalomera_
* _Platydromia_
* _Pseudodromia_
* _Speodromia_
* 圓綿蟹屬 _Sphaerodromia_
* _Stebbingdromia_
* _Sternodromia_
* _Stimdromia_
* 武田綿蟹屬 _Takedromia_
* _Tumidodromia_
* _Tunedromia_

## 參考文獻
绵西高速

**西綿高速公路**，又稱**綿西高速公路**，是四川省的一條橫線高速公路，起於綿陽市三台縣永明鎮，止於南充市順慶區龜石壩。西綿高速是《四川省高速公路路網布局規劃》中的一條重要聯絡線，全長 124.5 公里，其中綿陽境內 94.3 公里，南充境內 30.2 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速 80 公里。共設置互通式立交 13 處（永明樞紐、中太、塔山、忠孝、柏梓、鹽亭北、黃甸、江家灣樞紐、金孔、仁和、占山、西充南、龜石壩樞紐），收費站 9 處。

2018 年 12 月 29 日 20 時，西綿高速通車試運營。 

## 出入口及服務設施設置

## 參考資料
绵诸

**綿諸**，是由先秦華夏人群分裂出來的先秦西戎部落一支，春秋時期西戎八國之一，在今甘肅省天水市東。又稱緜諸、居緜、緜敘。

綿諸在今天水市社棠為中心並包括天水東南和清水縣南一帶活動。春秋戰國時居隴山以西今甘肅清水河西南綿諸水流域。秦國向西發展，與其發生關係。秦穆公得由余，西戎八國都臣服於秦。秦厲共公六年（前 471 年），綿諸向秦請援。秦厲共公二十年（前 457 年），綿諸與秦戰。秦靈公八年（前 417 年）後，綿諸與秦戰爭不斷，秦惠公五年（前 395 年），秦復伐綿諸。後不見於史。後秦昭王設隴西郡。《漢書・地理志》天水郡有綿諸道。唐朝《括地誌》：綿諸城在秦州秦嶺縣（貞觀十七年併入清水縣）北五十六里。約今天水市社棠鎮北坪邽山下。

## 參考資料

* 《中國歷史地名大辭典》
绵课

**莊襄親王綿課**（1763 年 —1826 年），滿洲愛新覺羅氏。清聖祖第十六子莊恪親王允祿的曾孫，弘普之孫，三等奉國將軍永珂之子，為第 5 任莊親王（1788 年－1826 年）。

乾隆五十三年（1788 年）襲其伯父莊慎親王永瑺之爵為莊親王，歷任都統、領侍衛內大臣、御前大臣。嘉慶六年，綿課因不能約束家奴，使其騎馬奔馳、衝撞儀仗，而被革去領侍衛內大臣、都統、閱兵大臣的職務，並被罰俸二年。嘉慶十八年（1813 年），林清領導天理教攻入紫禁城宮門，綿課持械反擊，射傷一人得旨意議敘。嘉慶帝木蘭秋獮，徹查嘉慶兵部大印丟失案不稱上旨，罷兼任職務罰俸，但後續結案後官復原職。道光二年（1822 年），道光帝因為他承辦修建裕陵隆恩殿工程草率，降為郡王。道光四年（1824 年）重修工程完畢恢復親王，道光六年（1826 年）綿課薨，諡號襄。

## 家庭

### 妻妾

* 嫡福晉完顏氏：參將哈豐阿之女，嘉慶帝恕妃之姐妹。
* 側福晉俞氏：六品典衙福山之女。
* 側福晉夏氏：六品典衙和申布之女。原為側室，後晉封為側福晉。
* 側福晉王氏：靈珠之女。原為側室，後晉封為側福晉。
* 庶福晉洪氏：洪金鐸之女。
* 庶福晉馬氏：馬棟之女。
* 庶福晉趙氏：六品典衙舒隆阿之女。
* 庶福晉李氏：李文保之女。
* 庶福晉張氏：張書紳之女。

## 參考資料

* 《清史稿》
绵谷县

**廣元市**，古稱**利州**，是中華人民共和國四川省下轄的地級市，位於四川省北部。市境東鄰巴中市，南接南充市，西連綿陽市，北與甘肅省隴南市和陝西省漢中市接壤。地處川、陝、甘三省結合部，四川盆地北部邊緣，西安、成都、重慶、蘭州四地的中心，米倉山、大巴山南麓，嘉陵江上游。全市總面積 16,319 平方公里，人口 263 萬，市人民政府駐利州區。廣元素有「川北門戶」之稱，是一座山水園林型現代化新興城市。

## 歷史

秦惠文王更元九年（前 316 年），秦國兼併苴國，在境內置葭萌縣。秦代及兩漢沿襲葭萌縣建制。東漢建安二十二年（217 年），劉備改葭萌縣為漢壽縣。西晉改為晉壽縣。東晉太元十五年（390 年），析晉壽縣置興安縣，治所在今廣元城區，並置晉壽郡，晉壽縣改為益昌縣，郡縣均治今昭化鎮。南朝梁大同年間置黎州。西魏廢帝三年（554 年）改黎州為利州。

隋開皇初廢晉壽郡，開皇十八年（598 年）改興安縣為綿谷縣。大業初改利州為義城郡，治綿谷縣。唐武德元年（618 年）改義城郡為利州，屬山南西道。宋代利州屬利州路。北宋開寶五年（972 年），宋太祖改益昌縣為昭化縣，取「昭示皇恩，以化萬民」之意。元至元十四年（1277 年）改置廣元路，改綿谷縣為廣元縣，《大明一統志》記：「在《易》曰廣大配天地，在《春秋》謂一為元，以示張大之意。」至元二十四年（1287 年），省葭萌縣入昭化縣。明洪武四年（1371 年）改廣元路為廣元府；洪武九年（1376 年）降府為州；二十二年（1389 年）再降為廣元縣，屬保寧府，省綿谷縣。清代因明制。民國二年（1913 年），廣元縣屬川北道，1914 年屬嘉陵道。1935 年，中國工農紅軍在廣元等 6 縣建立蘇維埃政府。民國二十四年（1935 年）置四川省第十四行政督察區，廣元縣屬之。

中華人民共和國成立後，廣元縣屬川北行署區劍閣專區，專員公署駐廣元縣。1952 年改為四川省廣元專區。1953 年廣元專區省入綿陽專區。1959 年 3 月，撤銷昭化縣，併入廣元縣。1968 年綿陽專區改為綿陽地區。1985 年 2 月，撤銷廣元縣，設立地級廣元市；原廣元縣改設廣元市市中區；原屬綿陽地區的旺蒼、青川、劍閣 3 縣劃入。9 月，劃入南充地區的蒼溪縣。1989 年 5 月，從市中區析置元壩、朝天兩區。2007 年 3 月，市中區更名為利州區。2008 年 5 月 12 日發生汶川大地震，下屬的青川縣是極重災區縣，整個縣城成為廢墟。2013 年 4 月，元壩區更名為昭化區。

## 地理

## 政治

### 現任領導

### 歷任領導

### 行政區劃

廣元市下轄 3 個市轄區、4 個縣。

* 市轄區：利州區、昭化區、朝天區
* 縣：旺蒼縣、青川縣、劍閣縣、蒼溪縣

此外，位於青川縣境內的唐家河國家級自然保護區為四川省林業廳直屬的副縣級事業單位。

## 人口

根據 2010 年第六次全國人口普查，全市常住人口為 2484123 人，同第五次全國人口普查相比，十年共減少 578418 人，減少 18.89%。其中，男性人口為 1251499 人，占 50.38%；女性人口為 1232624 人，占 49.62%。總人口性別比（以女性為 100）為 101.53。0－14 歲人口為 412846 人，占 16.62%；15－64 歲人口為 1794394 人，占 72.23%；65 歲及以上人口為 276883 人，占 11.15%。漢族人口為 2474052 人，占 99.60%；各少數民族人口為 10071 人，占 0.40%。

2017 年末全市戶籍人口 302.62 萬人。其中，女性 147.36 萬人，男性 155.25 萬人，分別占總人口的 48.7% 和 51.3%；城鎮人口 70.92 萬人，鄉村人口 231.70 萬人，分別占總人口的 23.4% 和 76.6%。年末全市常住人口 266.00 萬人。其中，城鎮人口 116.99 萬人，鄉村人口 149.01 萬人。常住人口城鎮化率 43.98%，比上年提高 1.58 個百分點。人口出生率 10.37%，死亡率 6.25%，自然增長率 4.12%。

## 交通

寶成鐵路與西成客運專線縱貫廣元南北，與貫穿東南與西北的蘭渝鐵路形成十字交匯， 108 國道、 212 國道在境內交匯。 綿廣高速公路已經全線貫通，廣元至巴中高速公路，廣元至陝西寧強高速公路、廣元至南充高速公路、廣元至甘肅高速公路、成都經廣元至西安高速鐵路均在建設之中。廣元機場有直飛北京、廣州、杭州、上海等地的多條航線。嘉陵江水運可達重慶。

## 旅遊資源

廣元已有 2300 多年的建城歷史。自古為入川的重要通道，是苴國故地，入蜀要塞，三國重鎮，一代女皇武則天的故里，川陝革命根據地的重要組成部分，四川省旅遊熱點城市。廣元獲得的殊榮有：農科教結合示範區、國家園林城市、國家衛生城市、中國優秀旅遊城市、新型工業化基地、中國溫泉之鄉。廣元境內有國家級的自然保護區 9 處，省級自然保護區 18 處，國家級文物保護單位 8 處，省級文物保護單位 17 處，旅遊資源密集。著名旅遊景點有：

* 唐家河國家級自然保護區，位於青川縣
* 東河口地震遺址公園，位於青川縣
* 皇澤寺，位於利州區
* 劍門關，位於劍閣縣
* 千佛崖、位於利州區
* 天台山森林公園，現已更名為天曌山森林公園
* 昭化古城，位於昭化區昭化鎮
* 明月峽古棧道
* 米倉山森林公園

### 全國重點文物保護單位

## 特產

廣元橄欖油：中國地理標誌產品。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 廣元市人民政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
绵远河

**綿遠河**，中國沱江上游主要支流之一。

發源於四川省龍門山脈德陽市綿竹市清平鄉境內的鹿頭山，此處屬夏季龍門山暴雨中心區，是中國沱江的正源。從漢旺鎮出山口進入成都平原，穿過德陽市市區後，在廣漢市三水鎮境內匯入石亭江。綿遠河幹流全長 129 公里，流域面積 1218 平方公里，多年平均徑流量 5.12 億立方米。
绵远镇

**綿遠鎮**，是中華人民共和國四川省德陽市綿竹市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷綿遠鎮，將其所屬行政區域劃歸富新鎮管轄。

## 行政區劃

綿遠鎮下轄以下地區：

綿江社區、​廣西村、​三泉村、​吉兆村和楓樹村。

## 參考資料
绵遂内城际铁路

**綿瀘高速鐵路**，為中國四川省部分通車的一條高速鐵路，由原**綿遂內城際鐵路**與原**川南城際鐵路內自瀘段**組成。在規劃中綿遂內城際鐵路最初亦常與川南城際鐵路內江～宜賓段合稱**綿遂內宜城際鐵路**，但 2021 年變革為綿瀘高鐵的綿遂內段已經不用此稱呼。該線路分為兩段，綿遂內段連接四川省綿陽市、遂寧市、資陽市安岳縣與內江市，在內江市與原川南城際鐵路內自瀘段相接從而抵達自貢市、瀘州市。綿遂內段正線全長 287.9 公里，新建聯絡線及動走線 51.796 公里，規劃設站 9 個，設計時速 250km/h。內自瀘段正線長約 129 公里，設站 7 個，設計時速 250km/h。該線計劃吸納社會資本參與建設。

內自瀘段已於 2021 年 6 月 28 日開通運營，綿遂段於 2022 年 12 月 30 日開工建設，遂內段計劃於 2023 年開工。

## 項目歷史

### 綿遂內段

2001 年 4 月，內江市政府委託設計單位完成《新建鐵路遂寧至內江線建設研究報告》，項目由遂寧經安岳至內江。

2010 年 7 月，原鐵道部、四川省、重慶市聯合向國家發改委上報相關規劃方案，其中將「綿 - 遂 - 內 - 宜」線作為連接次級中心城市間的城際輔助網「四骨架」之一。2011 年 4 月，《國務院關於成渝經濟區區域規劃的批覆》(國函﹝2011﹞48 號)，將綿陽 - 遂寧 - 內江 - 自貢 - 宜賓鐵路列入規劃。

2012 年，中鐵二院受綿陽市、遂寧市委託完成《新建鐵路綿陽 - 遂寧鐵路預可行性研究》。

2015 年 9 月，國家發改委發布《關於成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020 年）的批覆》，確定綿遂內城際鐵路為成渝地區骨幹城際線。2016 年 4 月，國家發改委又發布《關於印發成渝城市群發展規劃的通知》，確定其為成渝城市群的交通基礎設施重點工程之一。2016 年 7 月，綿遂內城際鐵路被納入國家《中長期鐵路規劃（2030 年）》。

2019 年 2 月 26 日，綿遂內鐵路有限責任公司成立，綿陽市、遂寧市、資陽市安岳縣與內江市政府控股地方國資公司入股。

2019 年 6 月 11-12 日，四川省發展改革委組織專家組在成都召開綿遂內鐵路預可研報告評審會，綿遂內鐵路《預可研報告》通過專家審查。

2021 年 4 月，國鐵集團正式批覆川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段運營名稱，川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段將正式命名為綿瀘高鐵內自瀘段，綿遂內城際鐵路即為綿瀘高鐵綿遂內段。

2022 年 12 月，四川省發展改革委批覆了綿陽至遂寧段可行性研究報告。12 月 30 日，綿陽至遂寧段啟動建設。

2023 年 3 月 15 日，綿陽至遂寧段環境影響報告書徵求意見稿信息公示。

### 內自瀘段

2012 年 10 月 24 日，內江市、自貢市、宜賓市三市政府簽訂了修建城際鐵路的合作協議。

2014 年 7 月，川南城際鐵路有限責任公司成立，內江市、自貢市、瀘州市、宜賓市政府控股地方國資公司、國鐵集團等入股，負責川南城際鐵路建設管理等工作。

2015 年 12 月 25 日，內自瀘段在瀘州開工。

2016 年 12 月，內自瀘段貢境內全線開工，標誌著綿川南城際鐵路自瀘線段入全面施工階段。

2021 年 2 月 1 日，內自瀘段鋪軌完成。

2021 年 4 月，國鐵集團下發通知，原線路名稱川南城際鐵路內自瀘段正式名稱為綿瀘高鐵內自瀘段，並確定全線車站名稱為內江北站、內江東站、白馬北站、自貢站、富順站、瀘縣站、瀘州站。

2021 年 6 月 28 日，內自瀘段開通運營。

## 參見

* 川南城際鐵路

## 參考資料
绵遂高速

**成渝地區環線高速公路**（簡稱：**成渝環線高速**，中國國家高速公路網編號：**G93**）為中國最新修訂的《國家高速公路網規劃》（7918 網）中的五條地區環線之一。成渝地區是中國西部人口最稠密、經濟最繁榮的地區，成渝環線高速的建成將對該地區的經濟有很大的促進作用。它溝通了成渝經濟區「雙核」成都、重慶與經濟區內如雅安、樂山、宜賓、瀘州、遂寧、綿陽、德陽等重要二級城市。

成渝環線高速公路的路徑大致為成都－雅安－樂山－宜賓－瀘州－重慶－遂寧－綿陽－德陽－成都。其中，雅安至綿陽段與 京昆高速共線（成雅高速公路、成綿高速公路）。綿陽至樂山段（綿遂高速公路、遂渝高速公路、宜瀘渝高速公路、樂宜高速公路）全線通車。雅安至樂山段（樂雅高速公路）於 2013 年 9 月 12 通車標誌著成渝環線公路全線建成通車。

## 路段

### 成都段

成渝環線高速公路在成都藉助 成都繞城高速實現聯絡。

### 成都－綿陽

**成綿高速公路**是成都至綿陽的高速公路，於 1998 年建成，全長 92.27 公里，設計時速為 100 公里每小時。該段穿越成都平原上的成都、德陽、綿陽三市，與 京昆高速共線，全線雙向四車道，起於成都白鶴林，止於綿陽磨家，南接成都繞城高速公路，北接綿廣高速公路，設出入口 14 處、服務區 1 處。

### 綿陽段

成渝環線高速公路綿陽南至張家坪立交段與京昆高速公路綿陽至廣元段部分共線。

### 綿陽－遂寧

**綿遂高速公路**是連接綿陽市和遂寧市的高速公路，全長 176 千米，為四車道高速公路，於 2008 年 8 月 26 日開工建設，遂寧段於 2010 年 12 月 30 日通車，全線於 2011 年 12 月 12 日建成通車。綿遂高速公路起於綿陽遊仙張家坪立交，經過綿陽市遊仙區、三台縣、鹽亭縣、遂寧市射洪縣、蓬溪縣、船山區，止於遂寧船山復興立交。在綿陽市設有新橋（遊仙）服務區、三台東服務區，在遂寧市設有射洪服務區、遂寧服務區。

### 遂寧－重慶

**遂渝高速公路**是一條連接四川省遂寧市和重慶市的高速公路，於 2007 年 11 月 29 日全線貫通，起於遂寧羅家灣，止於重慶沙坪垻高灘岩立交。全長 148.44 公里，其中四川段 36.64 公里，重慶段 111.8 公里。設計為雙向 4 車道，全封閉、全立交，規定最高速度為 120 公里每小時。

### 重慶段

成渝環線高速公路在重慶借道 蘭海高速（高灘岩立交－西環立交）、 銀昆高速（西環立交－繞城成渝互通）、 重慶繞城高速（繞城成渝互通－繞城渝瀘互通）。

### 重慶－瀘州

**渝瀘高速公路**（四川稱**瀘渝高速公路**）連通重慶市江津區和四川省瀘州市納溪區，總里程約 128 公里。其中重慶段長 47.7km，因其連接重慶江津同四川合江兩地，施工時被稱為**江合高速公路**，起於重慶繞城高速公路渝瀘立交，止於塘河鎮川渝界，分兩期建設，一期工程止於白沙鎮，於 2009 年 12 月建成通車，二期工程於 2012 年 12 月 31 日通車；瀘州段長 74km，起於四川省瀘州市納溪區白鶴林立交，接隆納高速公路和宜瀘高速公路，自西向東經納溪區、江陽區、合江縣，止於合江縣白鹿鎮川渝界，於 2013 年 6 月 3 日通車。

### 瀘州－宜賓

**宜瀘高速公路**是位於四川盆地南部宜賓至瀘州的一條高速公路，起於宜賓市翠屏區象鼻樞紐，接樂宜高速公路，向東經過翠屏區、南溪區、長寧縣、江安縣，在納溪區與隆納高速公路白鶴林樞紐相接，接已建成通車的瀘渝高速公路，全長 77.98km，設計時速 80km，開工日期為 2009 年 9 月 9 日，通車日期為 2012 月 12 月 26 日。

### 宜賓－樂山

**樂宜高速公路**是連接四川省樂山市和宜賓市的高速公路，全長 137.8 千米，為四車道高速公路，其中安谷至冷山（樂雅高速）段與隆漢高速公路共線。樂宜高速公路於 2007 年 9 月 16 日開工建設，並於 2010 年 12 月 26 日建成通車。

### 樂山－雅安

**樂雅高速公路**是連接四川省樂山市和雅安市的高速公路，全長 116.683 公里，為四車道高速公路，於 2010 年末開工建設，於 2013 年 9 月 12 日試通車。

### 雅安－成都

**成雅高速公路**是成都至雅安的高速公路，全長 141.20 公里，1996 年 12 月 6 日開工建設，2000 年 1 月 4 日建成通車。該段與 京昆高速共線，其中成都至青龍場 36.22 公里為雙向六車道，其餘路段為雙向四車道，設計行車速度最高 120 公里每小時。成雅高速公路在青龍場與成樂高速公路互通，現時由香港和上海上市公司的，四川成渝高速公路股份有限公司（港交所：0107）管理。

## 沿線出入口及服務區

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路
绵阳三江湖国家湿地公园

**綿陽三江湖濕地公園**是一座正在建設中的濕地公園，位於中國四川省綿陽市主城區內，規劃總面積 9.21 平方公里，於 2016 年開始建設，預計 2021 年全面建成。濕地公園以河流沙洲景觀和鳥類棲息地為主，同時也重點突顯西蜀的歷史文化風采。

## 概要

三江湖涪江、安昌河（支流）和芙蓉溪（支流）三江匯流而成廣大水面而得名，於上世紀九十年代在對涪江下游進行綜合整治後形成，在 2013 年綿陽市又斥資 4 億元左右整治了三江水體，是綿陽市重要的生態區。濕地主要以沼生和濕生植物為主，共有高等植物 101 科 241 屬 357 種。其中苔蘚植物 9 種，蕨類植物 25 種，祼子植物 2 種，被子植物 321 種。除植物外三江湖濕地還共有脊椎動物 320 種，隸屬 28 目 91 科 199 屬。其中魚類 31 種、兩棲類 14 種、爬行類 15 種、水鳥 106 種、獸類 25 種，也有重點保護鳥類 42 種，其中國家二級保護 18 種、省級保護 21 種、中國特有種 3 種。同時三江湖濕地也是候鳥南北遷移的重要通道和棲息地。

綿陽三江湖濕地規劃以三江湖為中心，包含城區內的三江水體，由南向北呈狹長型廊道走向，南抵三江大壩，北至涪江二橋，西至洞天大壩，東至小梘濕地。規劃總面積 9.21 平方公里，劃分濕地保育區、恢復重建區、合理利用區、科普宣教區、管理服務區。三江湖濕地於 2016 年正式開建，規劃期為 6 年，預計 2021 年全面建成。2014 年 8 月 18 日三江湖濕地得到四川省省林業廳的批准，同時國家林業局專家組一行也蒞臨三江湖濕地，在實地考察並聽取設計方案後認定規劃符合國家濕地公園守則要求，並決定上報國家林業局大評委評審。2015 年四川省林業勘察設計研究院編制的《綿陽三江湖國家濕地公園總體規劃》初步審查通過，並根據 2015 年 5 月報導區內道路、景觀、湖泊、配套建築等主要節點工程已基本完成動工，2016 年三江湖濕地將正式全面建設，預計總投資約 2.5 億元。

## 參考資料
绵阳专区

**綿陽專區**，四川省已撤消的專區。1950 年置。

原屬川西行署區，在今四川省北部。轄綿陽、彰明、梓潼、羅江、德陽、廣漢、金堂、什邡、綿竹、安縣等縣。專員公署駐綿陽縣（今市）。1952 年恢復四川省管轄。1953 年劍閣、江油、廣元、旺蒼、北川、平武、青川、昭化八縣劃入。1958 年遂寧、蓬溪、潼南、中江、三台、射洪、鹽亭七縣劃入；江油、彰明二縣合設江彰縣，江彰縣又改名江油縣。1959 年撤銷昭化、羅江二縣。1968 年改置綿陽地區。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
绵阳东辰

綿陽東辰國際學校（英語：**Mianyang Dongchen International School**），常簡稱**東辰國際學校**，是一所位於中國四川省綿陽市的一所民辦全日制基礎教育學府。設有小學部、初中部、高中部等多個學部，創立於 2000 年，由四川東辰集團控股。

## 歷史

* 綿陽東辰國際學校於 2000 年 9 月 3 日創立，在同年秋季學期開始小學一部的招生。
* 2001 年秋，創立初中部並開始招生。
* 2002 年秋，創立高中部並開始招生。
* 2006 年，設立以培養留學生為主要目的的國際部。
* 2013 年，完成園藝山校區的擴建後，設立小學二部並開始招生。
* 2013 年 11 月 8 日，合作創立遂寧東辰榮興國際學校。
* 2015 年 4 月 21 日，合作創立宜賓東辰國際學校。
* 2016 年，評為四川省一級示範性普通高中。
* 2020 年，成立中學部。

## 目前狀況

### 校區

* 火車站校區

火車站校區是學校最早的校區，修建於 2000 年，是小學一部所在校區。曾在 2013 年進行了翻修。

* 園藝山校區

園藝山校區修建於 2001 年，是小學二部、初中部和高中部所在的校區。曾在 2013 年進行大規模的擴建，擴建的部分也常被稱為「新校區」，對應地，擴建前的部分被稱作「老校區」。小學二部和七年級學生在擴建後的新校區學習和生活，其餘學生在擴建前的校區學習和生活。

### 主要建築

#### 火車站校區

#### 園藝山校區

* 廣雅樓

高中部所在的教學樓，修建於 2002 年，並在 2015 年進行了翻修。國際部的課程也主要在廣雅樓進行。

* 弘毅樓

初中部所在的教學樓，修建於 2001 年，並在 2016 年進行翻修。頂端有一座長期未啟用的天文台。

* 藝術中心

為老校區音樂和美術課的行課地點，也是學校的音樂美術特長班、管樂團所在地。

* 學生公寓

分為男生公寓和女生公寓，分別編號為 1 至 4，是老校區學生的住宿地點。

男生公寓為四座獨立建築，位於膳食中心的南面。

女生公寓為兩座建築，每座按照編號分為兩部分，位於膳食中心的北面。在外圍設有防護網以保障安全。

* 膳食中心

老校區的膳食中心為兩座獨立建築，編號為 1 號和 2 號。供老校區師生就餐。

老校區的教職員工在位於膳食中心 1 號一層的教師食堂就餐。而高中部的學生在膳食中心 1 號的二三層就餐。在老校區的初中部學生則在膳食中心 2 號就餐。

新校區的膳食中心又稱為「營養膳食中心」，供小學二部和初中七年級學生就餐，並在三層設有教室餐廳供新校區工作的教職員工就餐。

* 明德樓、明志樓和藝科樓

三者實際上屬於同一座建築物，位於擴建後的新校區，建成於 2013 年。但是三者在校內地圖和門牌號上均進行了區分。

明德樓位於建築物的東翼，是小學二部學生的行課地點。門牌號以「A」開頭以和建築物的其他部分進行區分。

明志樓位於建築物的西翼，是初中部七年級學生的行課地點。新校區的學術廳和學生影院位於該部分建築物內。門牌號以「B」開頭以進行區分。

藝科樓位於明德樓和明志樓的中間，有音樂教室、美術教室、計算機機房等多種用途的教室，是新校區音樂、美術和信息技術課的行課地點。門牌號以「C」開頭。

* 留園、毓園、沁園和馨園

四座建築分別位於新校區運動場的兩側，其中留園和毓園供七年級學生住宿，而沁園和馨園供小學二部的學生住宿。

## 參考資料
绵阳中学

**四川省綿陽中學**，簡稱**綿陽中學**、**綿中**，位於四川省綿陽市，是一所成立於 1957 年的公立高級中學，目前為四川省一級示範性普通高級中學、國家級示範性高中，在校學生及教職工人數眾多，高考成績、學科競賽、保送、自主招生等指標在四川省名列前茅。。

狹義的綿陽中學，指的是綿陽中學本部。廣義上，還包括綿陽中學實驗學校、與外地合作開辦的綿陽中學隴南育才學校、綿陽中學資陽育才學校；另外，還有私立性質的綿陽中學英才學校（初中、小學、幼稚園）、綿陽中學育才學校。

## 歷史大事

* 1957 年，四川省綿陽中學成立。
* 1985 年，成為綿陽市教委直屬學校。
* 1994 年，成為四川省直屬重點中學。
* 2000 年，成為國家級示範性高中。
* 2003 年，與漢龍集團聯合創立綿陽中學英才學校。
* 2010 年，與綿陽教育投資集團聯合創立綿陽中學實驗學校。
* 2012 年，創辦綿陽中學育才學校。
* 2013 年，創辦綿陽中學資陽實驗學校、綿陽中學隴南育才學校。
* 2014 年，成為四川省一級示範性普通高中。
* 2020 年，獲得四川省政府最高獎 —— 天府質量獎。

## 校園環境

綿陽中學（本部）包含主園區和高三園區兩個彼此相連的部分，依託西山，占地 300 餘畝，校園呈長條狀。

校舍建築面積 13.3 萬多平方米，所有建築的主色調為朱紅色，學校內部現有教學設施及生活設施大部分為 2000 年後新建。

主園區的建築，兩座教學樓（銘志樓、遠志樓），一座行政樓（通慧樓），五座寢室樓（1 號樓、2 號樓、3 號樓、4 號樓、5 號樓、6 號樓，其中 3 號樓和 4 號樓實際上為一座樓，依居住人數由鐵絲網隔斷為兩個區域），另有一座圖書樓、一座科技樓、一座食禮堂樓（四樓為禮堂）。

高三園區的建築，有一座教學樓（遠翔樓），一座食堂樓，三座寢室樓，一座體育館。

 

### 教學樓

* 遠志樓：為一棟紅色外牆教學樓，主要當作常規教學樓使用。此樓一至三層分別有一個階梯教室，四至六樓分別有一個機房。
* 通慧樓：原為校內一棟老教學樓，被戲稱為「青樓」。於 2006 年被拆除，原址新建實驗大樓，也命名為通慧樓。現主要為校領導辦公、學生實驗室、競賽班教室（非主要）。
* 銘志樓：銘志樓原專指校內一棟黃色外牆教學樓，後 2004 年新建成的教學樓也被命名為銘志樓。
* 六藝樓：一樓有閱覽室，音樂、美術、攝影等課程也通常在此進行，其頂樓作為競賽班教室使用。
* 遠翔樓：高三區域教學樓。

### 逸夫圖書樓

位於遠志樓旁，頂部設置一天文台。樓內教室一般為空置狀態，當學生數過多，教室、寢室難以安排時，亦有將教室改為寢室的情況發生。

四、五、六樓各設置一信息機房用於信息技術授課。樓下設置有桌球台若干。

### 食禮堂

* 遠航樓：綿陽中學標誌性建築，形似一艘航空母艦，寓意綿陽中學是「教育界的航母」。

食堂與禮堂均位於此建築內。一至三樓為食堂，四樓為禮堂。附樓設置有綿陽中學恆溫游泳館，游泳館未開業時作為校排球隊訓練場所。

### 學生公寓

* 蘭慧園
* 博達軒
* 新學生公寓

## 學科競賽

學科競賽在中國頗受爭議，被部分人士視為「超前教育」。然而，學科競賽是綿陽中學辦學特色之一。幾月前綿陽中學為擴大學科競賽學生規模組建了競賽 B 班，但因近日中國教育部推出的「強基計劃」解散。競賽 A 班也受到了一定影響，但沒有進一步動作。

## 班型

目前有：

* 清北班 (文科清北班和理科清北班)
* 小火箭班
* 大火箭班
* 平行班
* 航空班
* 創新班（即綿陽中學英才學校直升班（[1]）, 由綿陽中學英才學校與綿陽中學聯合創立，實施「2+4」模式，初中 2 年高中 4 年）

## 知名校友

* 鄭南寧，原西安交通大學校長、中國工程院院士、中國共產黨第十八次全國代表大會代表。
* 王恆豐，原四川省副省長。
* 楊海清，四川省政協副主席。
* 李佳明，中央電視台主持人，主持節目有開心辭典、尋寶等。

## 爭議

2006 年 5 月 25 日國內報刊《南方周末》曾披露綿陽中學、綿陽南山中學的「掐尖」行為，這兩所學校每年都會到全省各地尋找優質生源及教師以擴大自身實力，加劇了該省的教育資源分配不均。這樣的行為遭到了其他地區的不滿，並以此向四川省教育廳投訴。後綿陽中學、南山中學等學校通過設立實驗校區的方式，變相招收外地生源。

## 外部連結

* 綿陽中學主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 綿陽中學官方微博

## 參考資料
绵阳丰谷

**四川綿陽足球俱樂部**，是一家已經解散的中國足球俱樂部。俱樂部成立於 1996 年冬，所在地為四川省綿陽市。綿陽俱樂部存在的五年多的歷史上並無太驕人的戰績，但是卻與中國足球非常著名的兩次醜聞息息相關。

## 概述

1996 年 6 月成立。1997 年，綿陽隊冠名「綿陽樊華隊」，在主教練秦志輝（原西南師範大學體育教師）帶領下參加當年的乙級聯賽，預賽時未能出線；1998 年球隊更名為「綿陽豐谷隊」，原全興二隊主教練王亮出任主帥，但預賽同樣未能出線；

1999 年四川著名老教練王鳳珠應邀到綿陽隊擔任主教練，當年球隊打進了決賽圈，並在決賽期間同大連鐵路隊抽籤時，發生了廣為人知的「６和９」的爭議事件。當時足協要求雙方代表各寫一個數字在紙上，然後以相加的奇偶決定是大連還是綿陽進入決賽。結果綿陽代表寫的是一個或 6 或 9 的數字，可以按照需要顛倒白紙達成預期的奇偶數。中國足協面對如此巨大的漏洞卻只承認工作上有疏漏，而不願意重新進行「抽籤」，大連鐵路因此憤而退出中國足球。不過綿陽在隨後的比賽中仍然功虧一簣，未能沖入甲 B 聯賽。

1999 年底，收購武漢雅琪，2000 年，足壇少帥余東風擔任綿陽豐谷隊主教練，率領球隊所向披靡，一鼓作氣沖甲成功。

2001 年，球隊參加甲 B 聯賽，請來商瑞華帶隊，綿陽太級在當年聯賽位居中等偏下的位置。但由於當年聯賽原定施行升二不降的制度，沒有降級之憂的綿陽隊在賽季末作出驚人之舉，為了幫助同省球隊成都五牛賺取淨勝球衝上甲 A，在與成都五牛隊的比賽中，綿陽隊被打出了 11-2 這樣一個中國足球史無前例的比分，成為著名的「甲 B 五鼠事件」系列中的一幕。作為五鼠之首的綿陽隊受到中國足協最嚴厲處罰，球隊被降入乙級，最終解散。

## 俱樂部歷年成績

* 1997 年乙級聯賽小組未出線
* 1998 年乙級聯賽小組未出線
* 1999 年乙級聯賽決賽圈
* 2000 年乙級聯賽決賽，升級到中國足球甲 B 聯賽
* 2001 年中國足球甲 B 聯賽降級

## 球隊曾用名

* 綿陽樊華
* 四川綿陽豐谷
* 四川綿陽太極

## 外部連結

* 2001 年四川綿陽太極隊名單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
绵阳北站

**綿陽北站**是位於四川省綿陽市涪城區一環路西段的一個鐵路車站，郵政編碼 621000。車站建於 1951 年，有寶成鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離寶雞站 552 公里，隸屬成都鐵路局，是貨運一等站。
绵阳南山中学

**綿陽南山中學**，是位於中國四川省綿陽市的一所高等中學。它的前身華英小學由大英教會傳教士孟育仁（William Munn）創辦於 1908 年。1960 年秋定名為四川省綿陽南山中學。

## 歷史沿革

* 1908 年，華英小學創辦。
* 1916 年，更名為華英男中。
* 1928 年，更名為川西北第二國民師範學校。
* 1934 年，更名為龍綿屬共立中學。
* 1935 年春，更名為龍綿屬聯立中學。
* 1935 年秋，與江油縣省立中學合併為四川省立綿陽中學。
* 1950 年春，與國立第六中學（四川省綿陽縣）合併為川西區立綿陽中學。
* 1952 年秋，更名為四川省綿陽高級中學。
* 1960 年秋，更名為四川省綿陽南山中學。

## 校園環境

校園為連同的兩個部分，高三園區和本部校區。占地 310 畝，建築面積 11 萬餘平方米，有著省內一流的中學實驗室、四川最早建成的標準運動場、全國高中里最大的網球場、省內一流的網絡管理中心。

## 知名校友

* 賀敬之，原中宣部副部長，著名學者、詩人。
* 徐敘瑢，中國科學院院士，物理學家。
* 馬祖光，中國科學院院士，物理學家。
* 張嗣瀛，中國科學院院士，控制科學家。
* 張廣學，中國科學院院士，昆蟲學家。
* 鄧小剛，中國科學院院士，空氣動力學專家，國防科技大學校長，

## 爭議

2006 年 5 月 25 日《南方周末》報導了四川省綿陽中學和綿陽南山中學的「掐尖」行為，也就是這兩所高中每年都會在全省各地招收尖子生來達到在教育行業的成績優勢。這種行為引起了教育資源的進一步分配不均，被其他學校舉報。後來這兩所學校都設立了實驗校區來變相招收外地生源。

但目前兩所學校的實驗校區實為兩所獨立學校，綿陽中學實驗學校已和綿陽中學獨立招生。

## 外部連結

* 四川綿陽南山中學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 四川綿陽南山中學新浪微博主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
绵阳南郊机场

**綿陽南郊機場**（IATA 代碼：MIG；ICAO 代碼：ZUMY），簡稱**南郊機場**，是中國四川省綿陽市的一座軍民訓合用機場，位於綿陽市涪城區，屬於 4D 級機場，是四川省第二大機場。南郊機場於 2001 年 4 月 28 日建成通航，在經過兩年八個月按 4C 級機場開放使用後，2003 年 12 月 28 日綿陽南郊機場取得 4D 級機場使用許可證。2018 年機場旅客吞吐量近 400 萬人次，是中國近年來客流增速最快的機場之一。

南郊機場為軍民訓合用機場，是中國民用航空飛行學院綿陽分院的訓練基地。

## 機場狀況

南郊機場是一座新興的現代化航空港，機場基準標高 519.2 米，高於市區 60 餘米，具有良好的淨空環境。場地平整 3400 米，跑道長 2400 米，兩端各設 60 米停止道，跑道寬 45 米，兩側道間各 7.5 米，可滿足 B737、B757-200、A320 系列等大中型飛機起降。候機樓建築面積 26000 平方米。停機坪經過多次擴建，現有停機位 20 個。機場航管樓建築面積 4500 平方米，塔台高 45 米，配備有現代化的通訊導航設備和對空指揮系統，配備有進口的 AWOS 自動氣象觀測系統，為起降飛機提供準確的氣象服務，外場設有導航台站 6 個，其中遠距導航台 1 個，近距導航台 2 個，全向信標測距台一個及 Ⅰ 類精密近進儀表著陸系統，為飛機提供精確的導航，能確保各類飛機的起降安全。

2007 年，南郊機場累計運輸旅客達 23 萬人次。2011 年，南郊機場實現旅客吞吐量 62 萬人次。2014 年 11 月 30 日，南郊機場年旅客吞吐量突破 100 萬人次。2016 年，南郊機場旅客吞吐量超過 217 萬人次，位列全國第 54 位，同比增長 40.41%。2017 年，綿陽機場 2017 年安全運送旅客 354.3 萬人次，同比去年增長 63%。2018 年運送旅客 393 萬人次，同比去年增長 11.2%。

## 未來發展

### 2 號航站樓

由於機場目前硬體條件遠遠無法滿足客流需要，南郊機場計劃新建 T2 航廈，並在遠期遷建新機場。2019 年，T2 航站樓環評工作已通過審核，擬在現 T1 航廈西北面實施 T2 航廈，總建築面積 20000 平方米。建成後，南郊機場不突破原設計的航空業務量。

2022 年 7 月 15 日，綿陽機場 T2 航站樓建設項目舉行了裝飾裝修工程預驗收工作。T2 航站樓投用後，將與 T1 航站樓一起共提供 13 個登機口 9 個登機廊橋，可滿足一年 500 萬人次的進出港需求。

### 綿陽新機場

2019 年，新機場選址工作也已展開，已完成了第一、二階段的選址工作，正在進行最後階段的深度研究。由於新機場未在四川省「十四五」規劃中提及，故建成時間將不會早於 2025 年。

## 航空公司及航點

## 機場交通

空港巴士經營線路：

* 301（機場 — 平政汽車站）：機場 -- 川音學院 -- 綿州大劇院 -- 綿州酒店 -- 行政服務中心 -- 躍進路口 -- 長虹世紀城 -- 平政汽車站
* 302（機場 — 溫州商貿廣場）：機場 -- 南湖客運站 -- 御營壩 -- 花園小區 -- 火車站（王子酒店、客運總站）--3536 廠 -- 市政府（長虹酒店）-- 溫州商貿廣場
* 304（機場 — 火車客站）：機場 -- 火車客站

機場客運站已開通至三台、江油、射洪和鹽亭大巴線路，旅客可在機場候機樓負一樓乘車。

機場到市區還有多條公交巴士線路。機場一樓外全天候提供計程車服務。

## 參考文獻
绵阳国家高新技术产业开发区

**綿陽國家高新技術產業開發區**（英語：Mianyang National High-tech Industries Development Zone）位於中國四川省綿陽市，是 1992 年 11 月經中華人民共和國國務院批准建立的國家高新技術產業開發區，面積 105 平方公里，總人口 30 萬人。

## 園區經濟

* 1998 年綿陽高新區工業總產值完成 204.4 億元；
* 2013 年，全區實現地區生產總值 190.03 億元，增長 12.7%；全區 86 家規模以上工業企業完成總產值 874.78 億元，增長 11.1%；區屬 82 家規模以上工業企業實現工業總產值 194.34 億元，增長 12.12%；區屬工業增加值完成 60.7 億元，增長 12.7%；實現財政總收入 11.71 億元；完成固定資產投資 74.5 億元， 增長 17.7%。

## 參考資料

## 外部連結

* 綿陽高新技術產業開發區
绵阳城市学院

**綿陽城市學院**，簡稱**綿城**，是位於中國四川省綿陽市遊仙區的一所民辦普通高等學校。

## 歷史

2002 年，現校址建立綿陽萬博公學，由萬博集團投資。

2006 年，**西南科技大學城市學院**成立。該院是由西南科技大學申辦，合肥萬博社會事業發展集團有限公司投資的一所民辦本科獨立學院。由西南科技大學申辦，萬博集團投資，此時學院與綿陽萬博公學合用一個校區辦學。

2008 年，綿陽萬博公學停止辦學，現校址從此為學院獨有。

2014 年，學院購買安縣花荄鎮濱河路西側 500 畝土地修建新校區，2016 年 9 月投入使用。

2021 年 5 月 17 日，教育部發展規劃司發布公示，擬同意該院轉設為民辦本科高校綿陽城市學院。2021 年 6 月，經主管部門批准，該校自當年高招起改以**綿陽城市學院**名義招生。

## 院系設置

* 土木與環境工程學院
* 工程與應用技術學院
* 經濟管理學院
* 通識教育學院
* 鼎利學院

## 參考文獻
绵阳外国语学校

**綿陽外國語學校**，簡稱**綿外**，是位於中國四川省綿陽市的一所集小學、初中、高中於一體的封閉式寄宿制學校。 

## 歷史沿革

## 學部設置

### 高中部

### 初中部

### 小學部

### 幼兒園

## 校園環境及設施

### 教學樓

* **成志樓**：亦稱高中部教學樓，於 2010 年建成，共 6 層，位於學校山上。主要由高中部學生以及七年級學生使用。同時也是校長辦公室所在處。
* **形志樓**：亦稱初中部教學樓，於 2001 年建成，共 7 層，與學校正門相對。樓頂豎有巨型校徽，及辦學宗旨，是綿外的標誌性建築。主要由初中部其他年級使用。
* **啟志樓**：亦稱小學部教學樓，於 2001 年建成，共 5 層。主要由小學部學生使用。

### 宿舍

* **致心樓、遠心樓**：亦稱高中部宿舍，是兩幢姐妹建築，但遠心樓較小。主要由高中部學生居住，但是由於學校寢室使用緊張，所以亦有少數初中部學生居住。
* **靜心樓、怡心樓**：亦稱初中部宿舍，是兩幢由廊道相連的姐妹建築。靜心樓主要由初中部女生居住，怡心樓主要由初中部男生居住。
* **怡心樓**：亦稱山上公寓。

### 圖書館

學校的唯一圖書館位於成志樓一樓東側，約有數千冊藏書。

### 食堂

### 操場

## 校園文化

### 校園藝術節

## 爭議

綿陽外國語學校每年會派教師到四川省各地招生，也會在每年「五一黃金周」舉行招生面試，實際上是違規的招生考試。通常會以免除學費並且每月提供生活費的待遇招收的優秀學生；而對於其他學生，則會收取高達每年數萬元的費用。有媒體批評這種「教育產業化」的行為，認為這樣做加劇了該省的教育資源分配不均。這樣的行為遭到了其他地區的不滿，並以此向四川省教育廳投訴。之後綿外與綿陽中學、南山中學等學校聯合通過設立實驗校區的方式，變相招收外地生源。此外，據校內人士透露，學校發放的每月數百元的「生活補助費」實為政府發放的特困學生補助費，而學校則將其以沖入消費卡的方式，發放給大型考試獲得高分的學生，並且學生不能得到現金。

## 參考資料

**綿外校歌**

《學貫中西》

演唱：綿陽外國語學校全體教師

作詞：何均

作曲：田曉東

編曲：田曉東

混縮：劉暢

西蜀地，普明山，青翠抱校園，民族復興當己任，中西學問我承傳，

民族復興當己任，中西學問我承傳，啦啦啦，啦啦啦，啦啦啦啦啦啦啦，

啦啦啦啦，啦啦啦啦啦啦啦，啦啦啦啦，甘霖滋心田，甘霖滋心田

涪江水，源流遠，心海納百川，全球意識閱世界，自強不息個性顯，

全球意識閱世界，自強不息個性顯，風光別有天，風光別有天

別有天，別有天
绵阳外国语实验学校

**綿陽外國語實驗學校**創建於 2010 年 9 月 1 日，也為第一批學生的開學典禮。與綿陽外國語學校為「一校兩制」的關係，為實驗校區。

校長唐江林。執行校長米志堅。

## 外部連結

* 綿陽外國語實驗學校成立並開學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
绵阳市先锋路小学

**綿陽市先鋒路詩琳通公主小學校**（泰語：โรงเรียนเหมียนหยางเซียนเฟิงลู่สิรินธร，英語：Mianyang Xianfenglu Sirindhorn Primary School），原名**綿陽市先鋒路小學**，位於四川省綿陽市涪城區先鋒路，始建於 1965 年。教學樓面積 7,156.15 平方公尺（77,028.2 平方英尺），可容納 2000 人。

2008 年 5 月 12 日汶川大地震導致學校設備嚴重損毀。2009 年 4 月，泰國詩琳通公主來綿陽市考察時，決定捐贈 1000 萬元人民幣重建先鋒路小學，重建後改為現名。

## 校門及校徽

校門前有該學校的泰文及英文題字；下方碑記是《先鋒賦》，用文言文描述了先鋒路小學的命名來源、校訓、毀壞和重建記載。校徽即詩琳通公主的皇家標誌，由堇紫色泰文字母「ส」和白色泰文字母「ธ」組成，上有一頂泰式王冠。

先鋒教育標誌是上紅下藍的圓形，中間是由「先鋒」兩字的漢語拼音首字母「X」和「F」組成的白色圖案，形似快速飛翔的老鷹。

## 詩琳通公主訪問小學

### 第一次

2010 年 4 月 8 日，詩琳通公主參加了該校的落成典禮，並向學校捐贈了 10 萬元和一些書籍。

### 第二次

2011 年 4 月 9 日，詩琳通公主第二次來到此校向學生贈書，與泰國的吉拉達學校結為姊妹學校。隨後四川的一位企業家向詩琳通公主贈送一尊普賢菩薩像。

### 第三次

2018 年 4 月 7 日，詩琳通公主第三次訪問小學，她用流利的漢語演講說：「好久沒來了，我很想你們。這次來看到你們的校園更漂亮，孩子們進步更大了，我非常高興。孔子說：『學而時習之，不亦說乎？』希望你們愛學習、愛生活，不斷進步」。全校師生為迎接公主製作了一個小花亭，讓公主坐在其中觀看師生表演。該表演與泰國吉拉達學校合作演出，其中包括歌曲《心愛的公主》、《大象兒歌》、《甜蜜蜜》等。

## 參見

* 泰國素林府的詩琳通學校。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 汶川大地震前的官網（網際網路檔案館上的存檔）
绵阳市公交线路表

## 綿陽市中心城區公交線路

### 市區線路

 

### 郊區線路
绵阳师范专科学校

**綿陽師範學院**，位於中國四川省綿陽市，是四川省屬全日制普通本科院校，有高新校區、遊仙校區和豐谷校區三大校區。

## 歷史沿革

2002 年，經國家教育部批准，綿陽師範學院由原綿陽師範高等專科學校和綿陽教育學院合併組建成立。
2006 年，獲得學士學位的授予資格。

## 科研

學院獲國家級、省部級、市廳級等獎項 115 項。

### 資料

* 綿陽師範學院圖書館圖
* 《綿陽師範學院學報》
绵阳桥梁列表

中國四川省綿陽市城區橋梁列表：

本條編制分類：

* 江河溝渠橋
* 交通立交橋

橋梁：

* 塘汛大橋：
* 三江閘壩：
* 一號橋：
* 涪江三橋：跨涪江，在東方紅大橋下游約 500 米。連接涪城區與遊仙區內 [[韓家脊][沈家壩][開元場]] 片區，可通沉抗鎮、梓潼縣、鹽亭縣方向。橋的下游

約 1000 米，即是涪江、安昌河、芙蓉溪匯合處。

* 東方紅大橋：跨涪江，連接涪城區與遊仙區的主要區域。城中心通向沉抗鎮（沉抗水庫，又名仙海湖）、梓潼縣方向。
* 橋
* 漢龍大橋：跨涪江，在東方紅大橋上游約 3000 米，連接涪城區高水片區和小島片區，由漢龍集團（傳說中的劉漢創建）出資修建。
* 鐵路橋：跨涪江，漢龍大橋上游約 800 米，一般指寶成鐵路老線路橋，鐵路複線建成後同時建成第二座鐵路橋。
* 紅岩電站閘壩
* 南山大橋：跨安昌河，舊名索橋、吊橋。連接南河片區與南山，是南山中學就讀學生的主要通道。沿河往下游約 1000 米，即是涪江、安昌河、芙蓉溪匯合處。
* 南河大橋：跨安昌河，連接南河體育中心片區與南山 126 廠片區，橋南向東轉通向塘汛鎮、三台縣方向，橋南向西轉進入御營壩片區。沿河往下游 825M 處為南山大橋。
* 飲馬大橋：跨安昌河，連接南河與御營壩片區，橋南轉東通向塘汛鎮、三台縣方向。又名雙馬橋（原雙馬水泥廠提供建橋幫助），舊名小浮橋。舊時小浮橋城區側橋頭南側，有約 3 米以上高的舊城牆，厚度 1 米以上。沿河往下游 1.1KM 處為南河大橋。
* 安昌河人行景觀橋：2013 年建成，東端位於百盛百貨後門、碳碼頭污水提升站，西端位於御營壩。市財政出資，建設責任人張勁松。
* 安昌河大橋：跨安昌河，本橋屬於長虹大道中段和南段的分界，連接涪城區內科委立交橋片區與御營壩片區。城中心直行通向南山、塘汛鎮、三台縣方向。沿河往下游 905M、1320M 處分別是安昌河人行景觀橋和飲馬橋。
* 安昌河橋：跨安昌河，位於安昌河大橋和御營大橋中間，是一個閘壩站橋，禁止機動車通行。
* 御營大橋：跨安昌河，位於安昌大橋上游 775 米處，北接三匯路立交橋，屬一環路南段的一部分。沿河往下游 370M 處，即安昌河大橋之間為安昌河橋。
* 橡膠壩橋：跨安昌河，沿河往下游 350M 處為御營大橋。
* 飛來石大橋：跨安昌河，又稱飛雲大橋。南橋頭在飛雲大道，北橋頭位於火車客站。飛雲大道為東西走向，屬主城區到成綿高速磨家收費站的快速通道，橋頭段南側為山丘，2014 年開始施工隧道，以貫通規劃中火車客站經飛雲大橋到飛機場的通道。沿河往下游 930M 處為橡膠壩橋。
* 樊華大橋：跨安昌河，沿河往下游 1.3KM 處為飛雲大橋。
* 石橋鋪大橋：跨安昌河，沿河往下游 2.6KM 處為樊華大橋。
* 普明大橋：跨安昌河，沿河往下游 3KM 處為石橋鋪大橋。
* 菩提寺大橋：跨安昌河，位於永興鎮興業路、鎮政府正北 600 米處，沿河往下游 1.5KM 處為二環路西段的普明橋，再沿河往下游 300M 處為 G108 國道所經過的普明大橋。沿河往上游 1.6KM 處為綿廣高速跨河橋。
* 雙碑（鐵路）立交橋：
* 漢龍立交橋：
* 天津立交橋：
* 科委立交橋：
* 富臨立交橋：
* 三里橋（鐵路立交橋）：
绵阳灵通电气技工学校

**綿陽靈通電氣技工學校**創辦於 1979 年，原名電子部第七三○廠技工學校，是一所專門培養中級技術工人的職業教育學校。該校位於四川省綿陽市躍進路 52 號，目前有在校生 680 人。開學校設了印刷電路板製造、工模具製造鉗工等專業。

## 站外連結

* 綿陽靈通電氣技工學校
绵阳科学城

**839 地區**，對外名稱**綿陽科學城**，是四川省直屬正地廳級行政管理區。「839」來自於中國政府 1983 年 9 月制定的一個計劃。該計劃用於將中國的核武器研究院（中國工程物理研究院）從分散在四川北部的多個山區「老點」遷移到四川省綿陽市。該計劃大約在 1994 年實施結束。此後，中國工程物理研究院在綿陽所處的區域也被稱為「839 地區」。

## 行政區劃

### 管理機關

中國工程物理研究院、四川省人民政府在綿陽科學城設**中國工程物理研究院公共事務管理部（四川省人民政府科學城辦事處）** （正地廳級），作為科學城行政管理機關。該部（處）作為中物院事業的組成部分，負責中國工程物理研究院在川徵地範圍內的行政管理和行政執法工作，承辦省政府交辦的其他事項。部（處）機關駐綿陽市遊仙區四川省人民政府科學城辦事處機關大樓。

### 下轄政區

綿陽科學城下轄以下街道辦事處：

春雷街道

## 參考文獻
绵阳站

**綿陽站**位於中華人民共和國四川省綿陽市涪城區臨園路西段，為成都鐵路局管轄的一等站，距成都站 115 公里，距寶雞站 554 公里。目前主要辦理寶成鐵路的客運列車到發作業和西成客運專線的長途動車組及成綿樂城際動車組到發作業。

## 車站設施

* 綿陽站車站設施
* * * * * * * *

綿陽站為側式站房，地上兩層，局部地下一層，總建築面積 1.5 萬平米，抗震設防烈度 7 度。站房設計借鑑了漢代「大屋頂」建築風格，外立面使用玻璃幕牆和石材搭配裝飾。車站目前建有 5 座有柱雨棚候車站台，站線共 12 道，並建有天橋 1 座、地下通道 1 條。站前廣場布置有港灣式公交樞紐站、計程車與社會車輛接送站通道與停車場。

## 站線布置

## 歷史

2008 年 5 月 12 日發生的汶川大地震使綿陽站受損嚴重，候車大廳完全停用，在車站廣場另建臨時候車區使用。2009 年 10 月 1 日，綿陽站作為汶川地震災後重建的重點項目正式開工重建，總投資 2.42 億元，總建築面積達 15000 平方米，按最高候車人數 3000 人設計，抗震設防烈度為 7 度。

2010 年 10 月 1 日，綿陽站重建工程竣工投入使用。

2014 年 12 月 20 日，成綿樂客運專線全線開通，綿陽站所有站房、站台投入使用。

## 問題與改進工程

綿陽站在接入西成客運專線後，站房設計過於保守的問題逐漸凸顯。車站為此在站前廣場建設自助取票廳、在一層候車室開闢兩個新檢票口來應對日益增多的客流。然而，綿陽站站後已被市政道路和商品住宅所占據，因此綿陽站難以實現擴建。按照綿陽市規劃，未來將通過新建綿陽西站來分流綿陽站客流。

* 綿陽站加裝檢票口工程
* *

## 未來發展

綿陽站未來將接入綿遂內城際鐵路。同時，站前廣場與地下空間的綜合開發也將隨綿陽軌道交通的建設一併進行。

## 鄰近車站

## 參考資料
绵阳紫荆民族中学

**綿陽紫荊民族中學**，原名**綿陽民族初級中學**，又稱「綿陽民族中學」。該校始建於 1993 年 10 月，1994 年 3 月 7 日註冊成立，為全寄宿制初級中學，主要面向阿壩州少數民族聚居區招生，原校址位于于綿陽市涪城區花園南街 56 號，2013 年秋搬遷至綿陽市教育園區。

2008 年汶川大地震中，該校的教學樓被震毀，由香港援建的教學綜合樓於 2009 年 6 月 20 日開工，2010 年 3 月通過驗收並交付使用，為銘記香港同胞的人道義舉，該校改稱「綿陽紫荊民族中學」。2012 年 5 月，僅使用 2 年的教學綜合樓拆除，香港政府聲稱收回其援助的 200 萬港幣，引起了社會的廣泛關注。

## 早期歷史

1993 年，綿陽市人民政府受四川省人民政府委託為支援阿壩藏羌自治州民族教育事業而創辦的該校，直屬於綿陽市教育體育局。曾先後被評為「綿陽市特級校風示範校」、「綿陽市示範初中」。

## 震後重建

綿陽紫荊民族中學教學綜合樓項目總建築面積 2937.1 平方米，總投資 600 萬元人民幣（含香港教育工作者聯會的 165 萬元人民幣及香港特區政府「支援四川地震災區重建工作信託基金」的 200 萬港幣）。2010 年 3 月，底竣工驗收並交付使用。2010 年 5 月 21 日，舉行新學校綜合樓落成典禮，並鐫刻「香港教育工作者聯會汶川地震捐助綿陽紫荊民族中學教學綜合樓項目碑記」以示紀念。此外，該校改名為「綿陽紫荊民族中學」，以銘記香港同胞的援助。2010 年 9 月 1 日，香港特區教育局副局長陳維安出席綿陽紫荊民族中學開學典禮。2011 年 4 月 25 日，香港漢華中學校友會訪問綿陽紫荊民族中學

該校是教聯會為四川災區援建的 5 所紫荊學校之一，其他 4 所為：樂加鄉紫荊初級中學、上新鄉紫荊初級中學、 永豐鄉紫荊小學及興隆鎮紫荊小學。該校是 5 所學校中最先落成的。

## 遷建風波

由於綿陽紫荊民族中學在建校之初所規劃的學校面積狹小，辦學輔助設施不足，自開辦以來一直與其鄰近的綿陽師範學院西校區（四川省綿陽市涪城區花園南街 58 號）共用水、電、氣、運動場、實驗室、圖書室、浴室等。震後重建的民族中學為原址重建，仍是借用這些教學和生活設施，2011 年 1 月，綿陽師範學院西校區整體搬遷至磨家新校區，影響了民族中學的教學和生活。2011 年 10 月 17 日，綿陽紫荊民族中學搬入租用的靈創科技電子學校辦學。2011 年 11 月 20 日，教聯會再去綿陽調研時發現，綿陽師範學院已經搬走，紫荊民族中學斷水斷電。教聯會妥協，同意學校搬遷。

2011 年 11 月 29 日，綿陽方面與教聯會代表溝通後簽署備忘錄 ，將民族中學遷至綿陽市科教創業園區，新校區占地 65.5 畝，總建築面積 15434 平方米，其中教學樓 8291 平方米。總投資 7000 萬元，除原民族中學土地及土地構築物資產處置約 3000 萬人民幣 (含港方援建 400 萬港幣)，其餘資金由綿陽市政府投入。2012 年 2 月底，新校區的建設正式動工修建。

2012 年 5 月 19 日晚，綿陽萬達廣場項目工程對原教學樓實施了拆除。2012 年 5 月 24 日，率團訪問四川的香港特區政府政務司司長林瑞麟表示，綿陽當地政府未徵得香港特區政府同意的情況下，就把學校拆掉，並不符合川港間援建項目的安排，港方援建學校的 200 萬港元將收回並回撥到特區政府設立的四川重建基金。四川方面對此表示尊重港方意見。

## 辦學規模

* 2010 年，有建築面積 5146 平方米，有 6 個教學班，在校學生 284 人，教職工 31 人
* 2011 年，共 7 個班

## 參考

## 外部連結

* 綿陽紫荊民族中學發展研討會備忘錄
* 新感覺・綿陽紫荊民族中學走進南京紀實 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
绵阳绕城高速

**成萬渝高速公路**是起於四川省成都市，經萬源市，止於重慶市城口縣的高速公路，規劃總里程 457 公里，由成彭高速、成綿複線高速、綿萬高速組成。

## 路段

### 成都－彭州

**成彭高速公路**於 2004 年 10 月 1 日建成通車，全長 20.94 公里，建設時為雙向四車道，起於成都繞城高速公路大豐立交橋，經新都區新繁鎮，止於彭州市成青公路繞城段（牡丹大道）。該路的建成，實現了成都市所轄所有區、市、縣都通高速公路的目標。

2016 年 9 月啟動改造，改造後成彭高速成都收費站已前移至成都繞城高速內環以內，並撤除繞城高速公路大豐互通立交 4 個匝道收費站，彭州收費站前移至新都界，繞城高速至第二繞城高速為雙向 8 車道，第二繞城高速至彭州收費站為雙向 6 車道。其改造工程已於 2018 年 7 月 12 日正式竣工通車。

#### 出入口設置

### 彭州－綿陽

成都至綿陽段又稱**成綿（複線）高速**、**成綿高速複線**、**成什綿高速公路**，技術標準為雙向四車道高速公路，設計速度 100 公里 / 小時，路線全長約 88.3 公里，起於成彭高速公路，經彭州市、什邡市、綿竹市、塔水，止於磨家，接成綿高速公路。該線設彭州、馬牧河、什邡西、什邡北、新市、綿竹、什地、寶林、金山共 9 處收費站，以及彭州、安縣 2 處服務區，還有綿竹停車區，於 2012 年 5 月 10 日通車。

### 綿陽段

**綿陽繞城高速公路南環線**全長 33.6 公里，雙向四車道，設計速度為 80km/h，於 2014 年 12 月 29 日試通車。始於成綿（複線）高速的終點（磨家互通立交），終點與綿遂高速通過永明互通立交相接，沿線跨綿中公路（設楊家互通立交），下穿綿三公路（設豐谷互通立交），設置服務區一處、收費站兩處。其中繞城高速南環線段 33.6 公里，成綿廣高速段 27.2 公里，綿遂高速段 30.7 公里。

繞城高速南環線與京昆高速和綿遂高速通過綿陽市建成區境內的路段共同組成**綿陽繞城高速公路**環線交通。環線總長 91.5 公里，其中繞城高速南環線段 33.6 公里，成綿廣高速段 27.2 公里，綿遂高速段 30.7 公里。

### 綿陽－萬源

成萬高速公路綿萬段將起於綿陽，經梓潼、蒼溪、巴中、通江，止於萬源。規劃雙向四車道，設計時速 80 公里。

2016 年 12 月 12 日，巴州至通江段開工，次年 4 月 19 日，通江至萬源段正式開工。2019 年 6 月 30 日，綿陽至巴中段正式開工建設，同年 12 月 10 日，巴州至通江段試通車運行。

## 出入口及服務設施

## 參考資料
绵阳高新技术产业开发区

**綿陽國家高新技術產業開發區**（英語：Mianyang National High-tech Industries Development Zone）位於中國四川省綿陽市，是 1992 年 11 月經中華人民共和國國務院批准建立的國家高新技術產業開發區，面積 105 平方公里，總人口 30 萬人。

## 園區經濟

* 1998 年綿陽高新區工業總產值完成 204.4 億元；
* 2013 年，全區實現地區生產總值 190.03 億元，增長 12.7%；全區 86 家規模以上工業企業完成總產值 874.78 億元，增長 11.1%；區屬 82 家規模以上工業企業實現工業總產值 194.34 億元，增長 12.12%；區屬工業增加值完成 60.7 億元，增長 12.7%；實現財政總收入 11.71 億元；完成固定資產投資 74.5 億元， 增長 17.7%。

## 參考資料

## 外部連結

* 綿陽高新技術產業開發區
绵霉属

**綿霉屬**（學名：_Achlya_）為水霉科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Achlya abortispora_ B.Paul & El Andr.
* _Achlya abortiva_ Coker & Braxton
* _Achlya achlyoides_ (Coker) T.W.Johnson & R.L.Seym.
* _Achlya ambisexualis_ Raper
* _Achlya ambispora_ Steciow
* 美洲綿霉 _Achlya americana_ Humphrey
* _Achlya androcomposita_ Hamid
* _Achlya anomala_ Steciow & Marano
* 頂尖綿霉 _Achlya apiculata_
* _Achlya aquatica_ Dayal & J.Thakur
* 星卵囊綿霉 _Achlya asterophora_
* 兩性綿霉 _Achlya bisexualis_ Coker & Couch
* _Achlya bispora_ (Couch) Langsam
* _Achlya bonariensis_ Beroqui
* _Achlya caroliniana_ Coker
* _Achlya colorata_ Pringsh.
* _Achlya conspicua_ Coker
* _Achlya crenulata_ Ziegler
* 德巴利綿霉 _Achlya debaryana_ Humphrey
* _Achlya diffusa_ J.V.Harv. ex T.W.Johnson
* _Achlya dubia_ Coker
* _Achlya echinulata_ Beroqui
* 鞭綿霉 _Achlya flagellata_ Coker
* _Achlya flexuosa_ Nagai
* _Achlya formosana_ Chiou & H.S.Chang
* _Achlya fuegiana_ Steciow
* _Achlya glomerata_ Coker
* _Achlya haehneliana_ Cejp
* _Achlya heterosexualis_ Whiffen
* 同絲綿霉 _Achlya hypogyna_ Coker & Pemberton
* _Achlya imperfecta_ Coker
* _Achlya inflata_ Coker & Braxton
* _Achlya intricata_ Beneke
* _Achlya kamatii_ Date
* _Achlya kashyapia_ Chaudhuri & Kochhar
* _Achlya klebsiana_ Pieters
* _Achlya lobata_ Ziegler & Gilpin
* 大孢綿霉 _Achlya megasperma_
* _Achlya michiganensis_ T.W.Johnson
* _Achlya nowickii_ Racib.
* 寡棘紼霉 Achlya oligacantha
* _Achlya orion_ Coker & Couch
* 稻綿霉 _Achlya oryzae_ S.Ito & Nagai
* _Achlya oviparvula_ A.L.Rogers & Beneke
* _Achlya pacifica_ J.V.Harv.
* _Achlya papillosa_ Humphrey
* _Achlya pinnulata_ J.V.Harv.
* 多雄綿霉 _Achlya polyandra_
* _Achlya primoachlya_ (Coker & Couch) T.W.Johnson & R.L.Seym.
* 層出綿霉 _Achlya prolifera_ Nees，稻苗綿腐病菌
* _Achlya proliferoides_ Coker
* _Achlya pseudoachlyoides_ (Beneke) T.W.Johnson & R.L.Seym.
* _Achlya pseudoradiosa_ A.L.Rogers & Beneke
* 總狀綿霉 _Achlya racemosa_ Hildebr.
* _Achlya radiosa_ Maurizio
* _Achlya regularis_ Coker & J.Leitn.
* _Achlya robusta_ Steciow & Elíades
* _Achlya rodrigueziana_ F.T.Wolf
* _Achlya sparrowii_ Reischer
* _Achlya spiracaulis_ T.W.Johnson
* _Achlya spiralis_ B.Paul & Steciow
* 星卵綿霉 _Achlya stellata_
* _Achlya subterranea_ Coker & Braxton
* _Achlya truncatiformis_ M.W.Dick & Mark A.Spencer
* _Achlya tuberculata_ Ziegler
* _Achlya turfosa_ Johannes

## 參考文獻
绵鳚亚目

**綿䲁亞目**為條鰭魚綱鱸形目的其中一個亞目。

## 分類

**綿䲁亞目**下分 9 科：

* 深海䲁科（Bathymasteridae）
* 綿䲁科（Zoarcidae）
* 線䲁科（Stichaeidae）
* 隱棘䲁科（Cryptacanthodidae）
* 錦䲁科（Pholidae）
* 狼䲁科（Anarhichadidae）
* 翎䲁科（Ptilichthyidae）
* 船首䲁科（Zaproridae）
* 蝮䲁科（Scytalinidae）
绶带蜂鸟属

**綬帶蜂鳥屬**（學名：_Trochilus_）是蜂鳥科的一個屬，是牙買加特有屬，包含紅嘴綬帶蜂鳥和黑嘴綬帶蜂鳥兩種。包含雖然大部份學者都認同它們是獨立的物種，但仍有一些認為它們為同一物種。其中紅嘴綬帶蜂鳥是牙買加的國鳥。本屬是蜂鳥科的模式屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Trochilus afer_ Linnaeus, 1758
* _Trochilus forficatus_ Linnaeus, 1758
* _Trochilus latipennis_ Latham, 1790
* _Trochilus ourissia_ Linnaeus, 1758
* _Trochilus paradiseus_ Linnaeus, 1758
* 紅嘴綬帶蜂鳥 _Trochilus polytmus_ Linnaeus, 1758
* 黑嘴長尾蜂鳥 _Trochilus scitulus_ (Brewster & Bangs, 1901)
* _Trochilus surinamensis_ Linnaeus, 1758
* _Trochilus tomineo_ Linnaeus, 1758

## 參考資料
绶草

**綬草**（學名：_Spiranthes sinensis_），又名**盤龍參**、**盤龍蔘**、**鷊**、**虉綬**、**龍抱柱**、**紅龍盤柱**、**雙瑚草**、**豬鞭草**、**一線香**、**豬遼蔘**、**豬潦子**、**勝杖草**、**盤龍箭**、**反皮索**等，是蘭科綬草屬的多年生宿根性草本地生蘭。其種加詞「_sinensis_」意為「中華的」。

綬草的花序如綬帶一般，故得名，而其花序又如紅龍或青龍般盤繞在花莖上，肉質根似人蔘，故綬草也常被稱為盤龍蔘。其花期為 2－5 月（溫暖地區）或 6－8 月（寒冷地區），開紫紅色或白色小花，唇瓣較大，花形別致奇特，美麗玲瓏，有淡雅的香味，可栽培於草地或盆栽，是很好的觀賞植物，適合作為袖珍盆景近距離觀賞，而且全草可入藥。由於綬草的花期處於清明前後，其又有「清明草」的別稱。

綬草已被列入《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》（CITES）的附錄 Ⅱ 中。

## 形態

綬草的分布極為廣泛，而其植株的大小、葉形、花色以及花莖上部腺狀柔毛的有無在不同地區都有較為明顯的差異。未處於花期的綬草形態與其他雜草類似，不易分辨，故易被忽視，當作雜草除去，而且由於其為一味重要的中藥，常遭到過度採掘，這造成野生綬草難以覓得。

### 莖葉

株高 13－50 厘米，肉質根多條，黃白色，紡錘形指狀且略帶念珠狀，4－8 條簇生於莖基部，長 2－6 厘米，直徑 5－8 毫米。莖短，淡綠色，直立，2－5 片葉基生於近基部。葉條形或線狀倒披針形，偶為狹長圓形，肉質無柄，長 3－20 厘米，寬 3－10 毫米，先端急尖或漸尖，基生葉先端寬，莖生葉先端窄，中脈微凹，基部收縮成鞘並微抱莖，莖上部葉退化為鞘狀苞片，先端長尖。花莖 1－4 個，直立，長 10－35 厘米，具 2－3 枚不育苞片，上部被腺狀柔毛或無毛。

### 花被

雌雄同株，數枚小花密集生長，組成頂生的總狀或穗狀花序，螺旋狀盤繞，方向為左旋或右旋，旋轉角度不定，花序軸長 4－20 厘米，被白色柔毛；花多為紫紅或粉紅色，偶為白色，在花序軸上盤旋生長；花苞片卵披針形，先端長，漸尖，略長於子房；萼片離生，狹披針形，下部靠近合併，中萼片長條圓形，先端鈍尖，基部凹，長 3－5 毫米，寬約 1.3－1.5 毫米，與花瓣貼近成兜狀，側萼片等長，狹披針形，長 5 毫米，寬 2 毫米，先端鈍尖，基部傾斜且微凸；花冠鐘形，直徑 4－8 毫米；花瓣長圓形或倒披針形，等長於中萼片，厚度小，花被排成 2 輪，外輪為萼瓣，共 5 枚，其中上萼瓣 3 枚，肩瓣 2 枚，全體或先端紫紅或粉紅色，或全為白色，內輪為一唇瓣，白色，與蕊柱基部分離，展開後為寬長圓形或披針形，長 3.5－5 毫米，寬 2.5 毫米，不裂或 3 裂，基部伸展並彎成淺囊狀，具短爪，囊內具 2 枚胼胝體，基部至中部邊緣全緣，中部至先端表面具皺褶波狀長硬毛，邊緣為皺褶細齒狀，先端微下垂。

綬草的開花順序是由基部開始，平均每隔 1 天開花 1 枚，最後開放至先端，開花至花謝平均需 17 天，花謝至果熟平均需 15 天。盛花期後植株枯萎，地下部 8－9 月重新萌芽，翌年春季開花。

### 花蕊

子房下位，1 室，紡錘形，扭轉，白綠色，被腺狀柔毛，先端彎曲，與花梗總長 4－5 毫米；雄蕊 1 枚，蕊柱直立，棒狀，長 1.8－2.1 毫米；花葯白色，寬卵形，2 室，直立，長 0.7 毫米，位於蕊柱背側；粒粉質花粉團 2 個，每個約 1 毫米長，具短花粉團柄和狹披針形黏盤；柱頭球形，凸出，位於蕊喙下方雙側，一側一個；蕊喙薄，2 裂，直立，三角狀披針形，下部邊緣具齒。

### 果實

果實為蒴果，深褐色，長橢圓形，長 5－6 毫米，被細毛，乾燥後裂開，內含種子很小。果期 3－6 月（溫暖地區）或 8－9 月（寒冷地區）。

### 共生真菌

綬草的內生真菌絲核菌屬（_Rhizoctonia_）屬於半知菌，能促進綬草的種子萌發，提高幼苗的成活率，因為像其他蘭科植物的種子一樣，綬草種子中所含的營養不足以使其順利發芽，因此需要共生真菌為其提供養料。

### 相似種

香港綬草（_Spiranthes hongkongensis_）是香港的特有種，花多為白色，花序軸和花冠均被腺狀柔毛，3 朵花組成一圈，鬆散地形成螺旋，與本種有相似之處。

## 分布

分布於俄羅斯、西伯利亞、蒙古、朝鮮半島、日本、阿富汗、伊朗、伊拉克、克什米爾、不丹、印度、尼泊爾、巴基斯坦、斯里蘭卡、寮國、緬甸、越南、泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、巴布亞紐幾內亞、澳洲、紐西蘭、台灣、香港以及中國大陸各地區，生長於海拔 200 米至 3,400 米的地區，常見於山坡林地、灌叢、草地、河灘沼澤草甸中。

## 用途

中國民間常用盤龍參泡製米酒或熬製雞湯，以作食補。

### 藥用

綬草是一種療效很好的抗癌藥物，其中所含的阿魏酸二十八醇酯（octacosyl ferulate）已被證實有抗腫瘤作用。

#### 中藥

綬草作為中藥最早見於《滇南本草》，根和全草可入藥，氣味微弱，味道甜而微酸，葉片干品皺褶，展開後與鮮品形狀類似，質厚，根部干品表面為黃白色至暗棕色，有不規則縱皺紋，幼嫩者表面有多條淡黃色細根毛，質脆易斷，斷面白色至黃白色，無粉末，花序螺旋盤繞，花果大都脫落，肉質厚且肥大的黃白色根部干品和莖葉綠且無泥土雜質的較完整全草干品為佳品。

中醫認為綬草性甘、苦、平，歸心、肺經，有益氣養陰、清熱解毒的功效，可用於治療病後虛弱、陰虛內熱、咳血、頭暈、腰痛酸軟、糖尿病、遺精、淋濁帶下、咽喉腫痛、毒蛇咬傷、燒燙傷、瘡瘍癰腫，可用 9－15 克干品或 15－30 克新鮮全草煎湯服用，也可採用適量新鮮綬草搗碎，然後外敷。

#### 藏藥

藏藥中稱綬草為「西介拉巴」，最初見於《四部醫典》，與手參（_Gymnadenia conopsea_，藏藥名「昂保拉巴」）合稱為「旺拉」（旺保拉巴，又作昂保拉巴），不過現在「旺拉」一名僅指手參。在藏族傳說中，西介拉巴是由被昂保多丹用劍砍斷的蛇頭藥叉之子西介的斷手演化而生的。

#### 蒙藥

蒙藥中稱綬草為「敖朗黑布」，是蒙藥中一味主要的藥品。

## 栽培

綬草野性很強，栽培不易存活，而且肉質根較脆弱，挖取時需注意不要傷根，否則存活率更低。與大多數蘭花一樣，綬草對生活環境的要求較高，需要濕潤肥沃的土壤、共生菌根菌以及其他生物的共同作用才能生長得很好。繁殖可採用分株或播種的方法，但播種法需共生真菌促進種子萌發，光照需半陰。若以細砂和泥炭土為苗床，並在播種後覆以蛇木屑，則可使種子發芽率提高，生長情況良好，並能使株型整齊。春夏每日澆水一次，秋冬 4－5 日澆水一次，新葉出現時施用有機肥可促進其生長。由於綬草具有醫藥價值，因此台灣已有業者大規模生產。

## 參考文獻

## 外部連結

* 綬草 Shoucao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
绶贝

**綬貝**（學名：_Mauritia mauritiana_），又稱**龜甲寶螺**，為寶貝科的動物。舊屬寶螺屬，今屬綬貝屬。

## 特徵

長卵圓形殼，龜甲狀背部，兩側擴張，腹面有狹長殼口，兩唇有齒；殼質地堅實厚重，表面呈褐黑色，有圓形小彩斑和點線花紋。

## 分布

分布於日本向南經至菲律賓、印度尼西亞至澳大利亞、東自土阿莫土向西經所羅門等島嶼至印度洋科科斯群島、斯里蘭卡、印度至東非沿岸的亞丁灣、桑給巴爾、模里西斯島、台灣島以及中國大陸的海南島、西沙群島等地，屬於暖海產。其主要棲息於淺海岩礁質的海底。該物種的模式產地在模里西斯島。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：綬貝
绶贝属

**綬貝屬**（學名：_Mauritia_）為寶貝科的一個屬。

## 下級分類

本屬包括以下物種：

* 阿文綬貝 _Mauritia arabica_ (Linnaeus, 1758)
* _Mauritia campbelliana_ (Pilsbry, 1922) **†**
* 扁緣綬貝 _Mauritia depressa_ (Gray)
* 花枕綬貝 _Mauritia eglantina_ (Duclos, 1833)
* _Mauritia grayana_ Schilder, 1930
* _Mauritia histrio_ (Gmelin, 1791)
* 胎記寶螺 _Mauritia maculifera_ Schilder, 1932
* 綬貝 _Mauritia mauritiana_ (Linnaeus, 1758)
* 網紋綬貝 _Mauritia scurra_ (Gmelin, 1791)
* _Mauritia uzestensis_ Dolin & Lozouet, 2004**†**

**以下物種被認為是其他物種的同種異名：**

* _Mauritia mappa_ (Linnaeus, 1758) ≡ _Leporicypraea mappa_ (Linnaeus, 1758)

## 參考文獻
绷带腹螺

**繃帶腹螺**（學名：_Alvania ligata_），是中腹足目麂眼螺科 _Alvania_ 屬的一種。主要分布於中國大陸的廣東省和海南省海域，但模式產地位於香港島。常棲息在低潮線。

## 參考文獻
绷床运动

**彈翻床**是體操項目的支流之一，是奧運會的一個小項目，現時世界上彈翻床最強的國家包括中國、俄羅斯、烏克蘭與日本。

## 歷史

彈翻床的存在歷史約為 200 年左右，早於 19 世紀時，印第安人就出現了類似彈翻床的運動，而在馬戲團中，彈翻床是特技人員常有的表演道具。

至於近代的彈翻床是始創於法國，是由一法國人所創出，他以繩索造出一個保護網，又在彈床上跳躍，做出各不同的花式。後來，彈翻床的普及程度逐漸上升，不久後就流行於美國。

二次大戰時期，美國借用彈翻床來訓練空軍飛行員。戰爭結束後，德克薩斯州於 1947 年舉行第一屆的全國彈翻床表演賽，1 年後成為了正式的比賽。而最大規模的世界錦標賽於 1964 年首次展開，5 年後第 1 屆的歐洲錦標賽於巴黎出賽。2000 年雪梨奧運，彈翻床項目被正式列入比賽項目之一，包括男、女子的個人項目賽事。

現代彈翻床賽事，彈床內共有 112 個彈簧、框架長 5.050 公尺、寬 2.910 公尺、高 1.150 公尺，網長 4.028 公尺、寬 2.014 公尺。運動員需要做出不同的指定動作與自選動作，當時包括了男子雙人、女子雙人、男子團體、女子團體、男子單人與女子單人的 6 個項目。

## 規則

彈翻床項目中，一位選手需要做出 3 套不同的動作，第一套動作為規定動作套路，當中只計算其中兩個動作的「難度分」，第二及第三套動作為自選動作套路。

一套彈翻床套路的分數構成因素分為「技術分」、「難度分」以及「同步分」。「技術分」為評定運動員的動作完成情況，滿分為 10 分。在正式的彈翻床個人套路中，共有五名「技術裁判」，他們會按運動員的完成情況去即場評定「技術分」，其中中間三個「技術分」的總和為該套動作的「技術分」。

彈翻床套路的另外一個主要組成部分為「難度分」，「難度分」的計算主要靠動作的翻轉周數所決定，而且「難度分」並不封頂。世界頂尖運動員在訓練時候，整套動作的「難度分」可達至 17-18.5 分左右。而「難度分」加上「技術分」，便是一名彈翻床運動員於個人套路中的最後得分。

在彈翻床同步比賽中，「同步裁判」還會根據兩名運動員的套路表演的同步性，評定該套路的「同步分」，「同步分」的滿分為 10 分，「同步分」加上「技術分」再加上該套路的「難度分」為一套同步套路的最後得分。

## 中華人民共和國的彈翻床

中華人民共和國的彈翻床相對歐美與日本等國家開展得較晚，彈翻床運動於 1997 年才被國家體育總局列為正式競賽項目，並於 2002 年成立了國家隊。經過數年的發展，中華人民共和國己於 2005 年的世界彈翻床錦標賽中獲得男女子網上團體冠軍。現時中華人民共和國著名的彈翻床運動員有黃珊汕（女）、何雯娜（女）、穆勇峰、董棟（男）等，他們在國際比賽中均屢獲佳績。

在 2008 年北京奧運會男子及女子彈翻床單人決賽中，中華人民共和國選手何雯娜及陸春龍為中華人民共和國奪得了奧運會彈翻床項目的兩枚金牌。2012 年倫敦奧運會，中華人民共和國選手董棟奪得男子彈翻床單人決賽金牌。

## 參考資料
绷楚克车林

**綳楚克車林**（蒙古語：Пунцагцэрэн；1867 年 —1937 年），博爾濟吉特氏，喀爾喀蒙古土謝圖汗部中旗人，清朝外藩蒙古喀爾喀土謝圖汗部中旗札薩克固山貝子，政治人物。

## 生平

綳楚克車林為那穆濟勒端多布的長子，光緒十年（1884 年）襲封喀爾喀土謝圖汗部中旗札薩克固山貝子。光緒二十五年（1899 年），授蒙古缺庫倫辦事大臣。三十三年（1907 年），欽命在乾清門行走。

宣統二年（1910 年），綳楚克車林成為資政院代表外藩王公的欽選議員，為汗阿林盟的代表。但因外蒙古的綳楚克車林和杜爾伯特部賽音濟雅哈圖右翼盟盟長索特那木札木柴自游牧處赴北京路途遙遠，故兩人分別奏請由商路改為經驛站馳赴北京。後據溥倫、沈家本的奏摺稱，綳楚克車林因患病而向資政院請求開去其議員職任，回旗就醫，獲得批准，並按規定從汗阿林盟（即土謝圖汗部）中補選剛達多爾濟為議員。宣統三年（1911 年）仍掌庫倫辦事大臣印信。1911 年外蒙古獨立後曾任內務部衙門副內務長，晉親王銜。1919 年外蒙撤銷自治回歸中華民國後，綳楚克車林改漢名彭恪忱，字丹初，與希爾寧達木定同赴北京報聘。1937 年死於外蒙古大整肅。

## 家庭

* 先祖：噶勒丹多爾濟，康熙二十五年（1686 年）因赴會盟詔授札薩克，康熙三十年（1691 年）晉封多羅郡王。
* 先祖：敦多布多爾濟，為噶勒丹多爾濟之子。康熙三十六年（1697 年）授和碩額駙，康熙三十九年（1700 年）晉封和碩親王。
* 九世祖：額璘沁多爾濟，乾隆年間，因罪賜死，降為札薩克固山貝子。
* 高祖：遜都布多爾濟，乾隆年間授副盟長、盟長。
* 祖父：德勒克多爾濟，道光年間賞乾清門行走，在庫倫幫辦大臣上學習行走，咸豐年間授綏遠城將軍，同治中任烏里雅蘇台將軍。
* 父：那穆濟勒端多布，同治十三年至光緒九年任庫倫辦事大臣。
* 子：敏珠爾（Минжүүр），在 1937 年同其父一同被鎮壓。

## 參考文獻
绸州

**稠州**，中國唐朝時設置的州。

武德四年（621 年），析婺州置，治所在烏傷縣（今浙江省義烏市）。轄烏傷縣和華川縣。武德七年（624 年）州廢，兩縣合併為義烏縣。
绸缎

**絲綢**是用蠶絲編製而成的紡織品，古稱「帛」。絲綢著名的光澤外表來自於蠶絲三稜鏡般的纖維結構，這令布料能夠以不同的角度折射入射光，並將光線散射出去。在中國，絲綢一詞也指代人造的、具有與天然絲綢一樣光澤的紡織品。

## 歷史

全新世大暖期（大西洋期）為中國帶來了溫暖的氣候，令桑樹和蠶的養殖，能於黃河流域廣泛進行。傳說黃帝妻嫘祖發現「養蠶取絲」，並巡行全國教民蠶桑，惟絲綢究竟何時發明尚具爭議。考古學家在 1998 年河南滎陽青台遺址的一次考古中，發現了距今約 5500 年的絲綢碎片。另一種說法是在河姆渡遺址中人們已發現了紡織工具，藉此可以推斷，絲綢的使用至少不遲於良渚文化。不過世界上最具影響力的說法，是中國科學家在 1958 年考古發現的，公元前 3700－前 3100 年（大汶口文化時期）的絲綢織品。

絲綢織品技術曾由中原歷朝壟斷數百年，由於其在當時是複雜的工藝，又因其特有的手感和光澤，備受人們的喜愛，因而絲織品為工業革命以前，世界主要的國際貿易物資。最早絲綢織品只有帝王才能使用，但絲綢業的快速發展令絲綢文化不斷的從地理上、社會上滲透進入中華文化。並成為中原商人對外貿易中一項必不可少的高級物品。

起初中原歷朝嚴密控制著絲綢織造業和養蠶業的技術流傳，並禁止其流向外國。但朝鮮半島地區則在中原移民的協助下，於公元前 200 年成功實現養蠶技術的突破。此外，西域和田河流域（前 500 年－前 300 年）與印度（前 300 年之前）成功實現養蠶。不過羅馬帝國則是在 550 年左右才得到蠶種並發展養蠶技術的：傳說幾位為東羅馬帝國皇帝工作的僧侶將蠶種放在中空的手杖中，私自從中原帶出，並輾轉到達君士坦丁堡。雖然這個傳說的可信度並不高，但隨後的波斯人與拜占庭人等，確實發展了絲綢編制技術，在皇宮庭院內設立蠶室和繅絲機，為該地區的皇帝服務。當時東羅馬所有的土產絲綢大多被皇室成員享用，剩餘的材料也能以一個高昂的價格賣到市場上。

## 蠶絲

人們通過養蠶，當蠶結繭成蛹準備羽化成蛾時，將它放入沸水中煮，並及時抽絲。一個蠶繭可以抽出 800－1200 米的蠶絲。蠶絲纖維比羊毛更硬，儘管它們的主要成分都是由胺基酸鏈構成的蛋白質。 蠶發出的絲綢由兩種主要蛋白質絲膠蛋白和絲心蛋白組成，絲心蛋白是絲的結構中心，絲膠蛋白是圍繞它的粘性材料。 絲心蛋白主要由胺基酸 Gly-Ser-Gly-Ala-Gly-Ala 組成並形成 β 摺疊片，β- 角蛋白。

* 絲心蛋白：75％
* 絲膠蛋白：22.5％
* 脂肪和蠟物質：1.5％
* 絲心蛋白灰分：0.5％
* 礦物鹽：0.5％

## 特性

絲綢質地輕薄、柔軟，是強度最高的天然纖維之一。一旦受潮，就會失去 20% 的強度。其彈性也偏弱，倘若已稍作拉長，下次就無法再拉伸。暴露在太陽光下，韌性也會降低，並且會變色發黃。

一般而言，絲綢的成份主要是蛋白質和胺基酸，後者比例達 50%。一旦弄髒會受到昆蟲滋擾。

絲綢是不良導電體，易受靜電吸附，但也能在冬天產生保暖功效。

絲綢染色性良好，也容易變色，容易留下汗漬且其對水敏感，因此一般家庭難以清洗。

## 產地

作為傳統絲綢生產發源地，現今絲綢的產量以中國最多，其次是印度。而十大絲綢生產地裡，只有羅馬尼亞是歐洲國家。

## 參見

* 絲綢之路

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・食貨典・絲部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・食貨典・絹部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* 中國絲織技術起始時代初探
绸缎岛

**緋緞島**（韓語：비단섬／緋緞島），又稱**綢緞島**，是鴨綠江出海口的一座島嶼，隸屬於朝鮮平安北道薪島郡，並是薪島郡的主要部分。該島於 1958 年因鴨綠江淤積形成，並於 1960 年代的中朝邊界協定劃歸朝鮮。島上種植了大面積的蘆葦，只有緋緞島勞動者區與薪島郡的首府薪島邑等兩個城鎮。2007 年，金正日向中華人民共和國駐朝鮮大使透露有意將緋緞島建設為經濟特區。2011 年，朝鮮宣布與中華人民共和國合作，在中朝邊境的黃金坪、緋緞島等地建設經濟特區。

## 參考資料
绸缎藤

**綢緞藤**（學名：_Bauhinia hypochrysa_）為豆科羊蹄甲屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的廣西等地，見於石灰岩山地林中，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

綢緞木（廣西）

## 參考文獻
绸缪镇

**綢繆鎮**，是中華人民共和國江蘇省常州市溧陽市下轄的一個已撤銷鄉鎮級行政單位，位於溧陽市中北部。2007 年併入別橋鎮。

## 歷史

中華民國時期設綢繆鄉，屬竹簀橋區（1935 年改稱第三區）。1947 年撤鄉建鎮，當年又復改為鄉，並重劃縣轄區，設綢繆區（區署駐綢繆村）。

1949 年建立綢繆鄉（屬縣轄別橋區），1956 年撤銷。1958 年鄉改公社後，1961 年新建綢繆公社，1983 年後改為綢繆鄉。

2000 年初綢繆鄉、古瀆鄉合併為綢繆鎮。2007 年撤銷綢繆鎮併入別橋鎮。

## 行政區劃

撤銷前綢繆鎮下轄以下地區：

綢繆社區、古瀆村、東溪村、道成村、周家灣、楊家灣村、綢繆村、東馬村、皋溪村和陰山村。

## 注釋
绻旋吻沙蚕

**綣旋吻沙蠶**（學名：_Glycera tridactyla_）為吻沙蠶科吻沙蠶屬的動物。分布於大西洋北部到非洲沿岸、地中海、紅海、波斯灣、日本、鄂霍次克海西南部、白令海、北美太平洋沿岸、澳洲沿岸，包括黃海、東海、渤海等海域。

## 參考文獻
综保区站

**綜保區站**，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於銅陵北路與東方大道交叉口，工程站名**東方大道站**，為合肥軌道交通 4 號線站點。

## 車站結構

綜保區站位於銅陵北路與東方大道交叉口，沿銅陵北路南北向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度 11m，設 4 個出入口，2 組風亭，1 座冷卻塔。

## 參考文獻
综保区站_(金华市)

**綜保區站**是金華軌道交通金義東線的一座車站，位於浙江省金華市金東區孝順鎮正涵街與新城路交叉口以西。本站於 2022 年 1 月 11 日投入使用。

## 車站結構

綜保區站為高架三層路中側式站。

### 出入口

綜保區站共設有 4 個出入口。

## 參考資料

## 外部連結

* 乘客服务 站点周边 综保区站。金華軌道交通. [2022-10-14]. （原始內容存檔於 2022-10-14）.
综卷蛾属

**綜卷蛾屬**（學名：_Syndemis_）是卷蛾科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Syndemis afflictana_ (Walker, 1863)
* _Syndemis cedricola_ (Diakonoff, 1974)
* _Syndemis duplex_ Diakonoff, 1948
* _Syndemis erythrothorax_ Diakonoff, 1944
* _Syndemis labyrinthodes_ Diakonoff, 1956
* _Syndemis miae_ Diakonoff, 1948
* 灰紋卷蛾 _Syndemis musculana_ (Hübner, 1799)
* 紫紋卷蛾 _Syndemis perpulchrana_
* _Syndemis plumosa_ Diakonoff, 1953
* _Syndemis saburrana_ Zeller, 1852
* _Syndemis supervacanea_ Razowski, 1984
* _Syndemis xanthopterana_ Kostjuk, 1980

## 參考文獻
综合交通中心

**轉運站**（英語：Integrated Transport Hub/Public Transport Interchange，簡稱：ITH/PTI），香港又作**公共運輸交匯處**、**公共運輸交匯處**、**運輸交匯處**或**交通交匯處**，中國大陸或澳門又作**交通樞紐**、**綜合交通樞紐**，臺灣又作**交通樞紐**，新加坡又作**綜合交通中心**，是指一些可讓各交通工具的乘客作綜合轉乘用途的交通設施，設有多種交通工具（公車、鐵路、小巴、計程車、渡輪等）的中途站及終點站，方便乘客由公車轉乘其他公車或由一種交通工具轉乘另一種交通工具前往相關目的地，通常設在或靠近鐵路車站或渡輪碼頭旁，或是位於大型屋苑內，甚至位於機場旁。

由於轉運站的規模及面積較一般的公車起訖站為大，故此轉運站的設計較一般公車起訖站為高。轉運站一般有不少於 8 個停車彎，以提供不同的公共運輸服務，並需要提供充足的照明、保安及安全裝置，又需要提供乘客查閱資料設施，協助乘搭不同交通工具的乘客前往所需的目的地。

## 設計

轉運站主要分為三大類別：

* **傳統平行公車停車處**：大多只會提供有限數目停車灣之小型地盤，交流道的面積相對較小。
* **圍邊鋸齒形公車站及中央公車輪候處**：交流道之面積至少須為 60 平方米，大部份行人會由同一層前往該交流道。
* **中央分隔島式乘客月台**：交流道之面積至少須為 60 平方米，大部份行人會由不同層前往該交流道。

## 知名轉運站

### 香港

* 金鐘（東）轉運站
* 金鐘（西）轉運站
* 中環（港澳碼頭）公車起訖站
* 尖沙咀碼頭總站
* 尖沙咀東（麼地道）轉運站
* 裕民坊轉運站
* 藍田轉運站
* 沙田市中心公車起訖站
* 機場（地面運輸中心）公車起訖站

### 臺灣

#### 北部

* 臺北市
  * 臺北轉運站
  * 市府轉運站
  * 松山轉運站
  * 南港轉運站
  * 南港轉運站西站
  * 南港轉運站東站
  * 動物園轉運站
  * 圓山轉運站
* 新北市
  * 板橋客運站
  * 板橋公車站
* 桃園市
  * 林口長庚轉運站
  * 經國轉運站
* 基隆市
  * 基隆城際轉運站
* 新竹
  * 香山客運站
  * 新竹轉運站

#### 東部

* * 宜蘭轉運站
  * 羅東轉運站
  * 礁溪轉運站
  * 蘇澳轉運站
  * 花蓮轉運站
  * 臺東轉運站

#### 中部

* * 臺中轉運站
  * 烏日轉運站
  * 朝馬轉運站
  * 彰化轉運站
  * 員林轉運站
  * 西螺轉運站

 

#### 南部

* * 嘉義轉運站
  * 新營綜合轉運站
  * 臺南轉運站
  * 屏東轉運站
  * 潮州轉運站

### 中國大陸

* 上海虹橋樞紐
* 深圳北站樞紐
* 珠西綜合交通樞紐
* 四惠轉運站
* 動物園轉運站
* 西直門轉運站
* 東直門轉運站

### 澳門

* 港珠澳大橋邊檢大樓交通樞紐
* 橫琴澳方口岸交通樞紐
* 媽閣交通樞紐
* 柯維納馬路交通樞紐
综合保税区

**綜合保稅區**是中國設立在內陸地區的具有保稅港區功能的海關特殊監管區域，是海關特殊監管區域類型裡面開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的特殊開放區域，由海關參照有關規定對綜合保稅區進行管理，執行保稅港區的稅收和外匯政策，集保稅區、出口加工區、保稅物流區、港口的功能於一身，可以發展國際中轉、配送、採購、轉口貿易和出口加工等業務。

## 發展歷程

2006 年 12 月 17 日，國務院在《國務院關於同意蘇州工業園區開展具有保稅港區綜合保稅功能的海關特殊監管區域試點的批覆》（國函〔2006〕第 128 號）正式同意江蘇省人民政府和海關總署在蘇州工業園區開展具有保稅港區綜合保稅功能的海關特殊監管區域試點，並要求海關比照保稅港區的監管辦法對其實施監管。2007 年 8 月 28 日開始正式運作、次年 1 月 15 日封關的蘇州工業園綜合保稅區是中國首個綜合保稅區。

2012 年 10 月 27 日，國務院在《國務院關於促進海關特殊監管區域科學發展的指導意見》（國發〔2012〕58 號）提出，逐步將現有出口加工區、保稅物流園區、跨境工業區、保稅港區及符合條件的保稅區整合為綜合保稅區，實行統一化的要求。新設立的特殊監管區域，原則上統一命名為「綜合保稅區」。

2019 年 1 月 14 日，國務院正式印發了《國務院關於促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》（國發〔2019〕3 號，以下簡稱《若干意見》），這是中國海關特殊監管區域發展史上的又一份具有里程碑意義的文件，也是綜合保稅區當前和今後一段時期升級發展的綱領性文件。《若干意見》提出綜合保稅區「五大中心」發展目標和 21 項主要任務，指向具體、操作性強、含金量高，既立足當前，著力解決綜合保稅區現存的問題瓶頸，解決「痛點」 「堵點」問題；又著眼長遠，促進引導綜合保稅區培育新業態，積聚新動能，促進主動開放、全面開放、雙向開放。

2020 年 6 月 1 日起，海關總署牽頭啟動中國首次綜合保稅區發展績效評估。根據在 2020 年 4 月 30 日正式出台的《綜合保稅區發展績效評估辦法（試行）》，發展績效評估指標體系涵蓋五大類 27 項核心量化指標和地方落實主體責任等 8 項輔助考核指標。核心量化指標主要評估綜合保稅區的發展規模和質量效益，以及開發利用、輻射服務和業務創新，輔助考核指標以加分激勵和減分約束突出對落實主體責任、運營管理、激勵業務創新的評估。

## 發展情況

截止 2012 年 9 月，經國務院批准設立的綜合保稅區有 32 家。

截止 2019 年 12 月 10 日，中國共有 96 個綜合保稅區，其中黑龍江省先後設有綏芬河、哈爾濱 2 個綜合保稅區。

## 參考文獻
综合保税区站

**綜合保稅區站**可以指：

* 綜合保稅區站 (鄭州市)，位於河南省鄭州市中牟縣，是鄭州地鐵城郊線的車站。
* 綜合保稅區站 (瀋陽市)，位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽地鐵 2 號線南延線的地鐵站。
* 綜合保稅區站 (電車)，位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽有軌電車 5 號線的車站。
* 綜合保稅區站 (深圳)，位於廣東省深圳市坪山區，是坪山雲巴 1 號線的車站。
综合保税区站_(沈阳市)

**綜合保稅區站**位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽地鐵 2 號線的一座在建車站。

車站建設時期用名「航空產業園站」，也是二號線南延線第一批動工車站的最南端車站。車站最終定名時，以未來規劃的機場綜合保稅區命名。

## 車站結構

車站位於創新二路南側，站點東側為規劃的桃仙停車場，規劃為道路及交通設施用地，西側為遠期發展備用地，現狀為荒地及農田。 

### 車站出口

## 利用狀況

## 車站周邊

目前車站附近為荒地，未開發。

## 接駁交通

## 歷史

* 2021 年 12 月 29 日 - 本站至桃仙機場站區間盾構貫通。

## 參考文獻
综合保税区站_(深圳)

**綜合保稅區站**是一個屬於東部城軌坪山雲巴 1 號線的路面電車車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市坪山區龍田街道啟朗路與蘭竹西路交叉口以北，沿啟朗路呈南北走向。

本站於 2022 年 12 月 28 日隨坪山雲巴 1 號線一同正式啟用。

## 車站結構

綜合保稅區站為地上三層 5m 島式車站，整體設置於啟朗路上空，設備機房設置於二層。

### 樓層

### 出入口

綜合保稅區站共設有二個出入口，所有出入口均設有垂直電梯。
（待補充）

## 歷史

### 規劃與建設

2020 年 3 月，深圳市東部雲軌投資建設有限公司發布《坪山雲巴（膠輪路面電車）1 號線一期計畫環境影響報告書 》，其中包含本站，工程名為大工業區站，原因為本站位於坪山區大工業區附近。

2021 年 6 月 25 日，深圳市東部都市軌道運輸投資建設有限公司發布《坪山雲巴（膠輪路面電車）1 號線一期計畫車站命名方案》，其中本站改名為綜合保稅區站，原因是位於深圳坪山綜合保稅區內。

## 接駁交通

### 公共汽車

（待補充）

## 相關圖像

（待補充）

## 參考資料

## 了解更多
综合保税区站_(郑州市)

**綜合保稅區站**是鄭州地鐵城郊線的車站，位於鄭州航空港區富士康東西廠區之間，沿雍州路南北向。

城郊線與 2 號線實行直通運營，並開行大小交路列車，小交路列車從賈河站運行至南四環站折返，只有往返賈河站和鄭州航空港站的大交路列車途經本站。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地下二層車站，地下一層為站廳，地下二層為城郊線站台。

### 站台

本站設一座島式站台，位於雍州路地下。

## 出入口

該站目前開通的出入口如下：

## 接駁交通

## 歷史

2017 年 1 月 12 日，本站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。在本站開通後，因新鄭機場站未設置折返線，城郊線在恩平湖 - 新鄭機場段採用「拉風箱」方式運營，雙向列車在本站曾使用同一站台，直至 2022 年 6 月 20 日城郊線二期開通。

 

## 參考資料
综合全电力推进系统

**綜合電力推進系統**（英語：integrated electric propulsion，簡稱 IEP）或**綜合全電力推進系統**（integrated full electric propulsion，簡稱 IFEP）簡稱**全電推進**（full electric propulsion ，簡稱 FEP），是用於艦艇的一種水運動力組合方式，使用燃氣輪機或柴油發電機產生三相交流電供應電動機做功驅動螺旋槳或噴水推進器，從而推動船體移動。全電推進是柴電 - 燃聯合動力方式的一種改進，採用電力傳輸而不是通過機械傳動系統傳輸能量，以此減少甚至完全解除了對變速箱的依賴，並消除了對離合器的需求，所以全電推進是串聯布置，而不是像柴電 - 燃系統一樣並聯。

## 動力

採用綜合全電力推進系統可以消除發動機與推進器之間的連接，其具有以下幾個優點，發動機放置更加自由。發動機與船體之間聲學解耦，以此減少噪音，並減輕重量和體積。降低聲學特徵對需要避免被發現的海軍艦船和需要為乘客提供愉快體驗的遊輪而言尤其重要，對貨船來說則無關緊要。但所有船舶不在航行時也需要電力，與其一組發動機提供電力，另一組發動機推進船舶的傳統系統相比，全電推進系統中所有發動機都被用於產生電力，以此減少了船舶所需發動機的數量，從而降低了資金成本和維護成本。

典型的全電推進系統使用了柴油發電機和燃氣輪機。燃氣輪機與相同功率的柴油發電機相比有更輕的重量，和更小的體積，並且噪音和震動也比柴油機小，但燃氣輪機在接近最大輸出時效率最高。而柴油發電機在所有輸出功率下都具有較高的效率，組合使用兩種引擎可令系統在不同功率下都能高效運行，及降低振動的低噪模式，並且混合系統相對於純柴油機重量和體積有所減小。在海軍艦艇中，推進系統通常使用一組柴油發電機以滿足基本電力負載和足夠的動力達到巡航速度。
燃氣輪機則被用於提供高速行使下的峰值功率，並可能在有高功率需求的武器系統運行時開啟。客船一般會使用一個或多個燃氣輪機用於達到最大巡航速度，而柴油機在港口停泊或順水漂流時為船舶提供冗餘和高效的電力。

柴電動力系統是集成電力推進系統的一種，其不使用燃氣輪機，系統只由柴油發電機組成。燃氣輪機系統也可使用燃氣輪機發電，例如一些遊艇的全電推進系統只使用了燃氣渦輪機。如果通過軸上的電動馬達推進，或者將電機集成到主減速器驅動軸中，那麼系統可以比柴油機更快輸出更大的功率。此外，主軸上永磁電機的驅動系統也可以在主推動器的驅動下提供電力。軸上永磁電動機可在車載發電燃氣輪機或柴油機在較低速度下負責推進，可以節省大量燃料。車隊隨著時間的推移會有顯著的物流優勢。這體現了全電推進系統的高效性，靈活性和適用性，並可根據情況迅速改變分配到推動系統或電力系統的能量，這是其他推進系統所不具備的。

## 環保

挪威的渡輪使用了全電或插電的燃氣輪機電動混合動力推進系統，該系統可驅動船隻以 17 至 18 節的速度行駛，有望每年減少 8,000 噸的氮氧化物和 30 萬噸的二氧化碳排放。每艘渡輪每年可節省一百萬升的柴油，渡輪可在夜晚對電池充電，並在停靠港口時充滿。 

## 應用實例

* 伊莉莎白女王級航空母艦（英國皇家海軍）
* 胡安・卡洛斯一世號戰略投射艦（西班牙海軍）
* 坎培拉級兩棲攻擊艦（澳洲皇家海軍）
* 朱姆沃爾特級驅逐艦（美國海軍）
* 45 型驅逐艦（英國皇家海軍）

## 參見

* 電動船

## 參考文獻
综合分析

**元分析**（meta-analysis）、**薈萃分析**、**整合分析**，**後設分析**、**統合分析**、**綜合分析**，在統計學中，是指將多個研究結果整合在一起的統計方法。

文獻回顧的傳統方法是敘事式的，由作者自行挑選覺得重要的前人研究，當各研究結論衝突時，由作者自行判斷哪一種結論較具價值。反之，元分析採用系統化的資料收集和數值分析，讓結果更具客觀性與證據力。這些組合後的結果會有助於以更加全面性的證據觀察來支持或拒絕某一主題研究的假設，發現該主題迄今研究的不足處，發現各種可能影響效應量的中介因素。

世上首個元分析是由皮爾生在 1904 年進行，其目的是解決樣本數細小的研究統計考驗力減低的問題，而整合多個研究結果可更準確分析數據。
以薈萃分析方法（醫學上某些領域稱之為**系統性回顧** (systematic review)）研究醫學治療研究的論文要到 1955 年才首次發表。牛津英文字典指出 meta-analysis 這個英文字首次使用為 1976 年，是來自心理學界的研究。1970 年代末到 1980 年代末，心理學界、教育研究界的學者發展出更加複雜的統計方法。到了 1990 年代，元分析已成為許多人文科學、社會科學、自然科學領域先進的量化統計方法之一。
而元分析的統計理論，Nambury S. Raju, Larry V. Hedges, Ingram Olkin, John E. Hunter, Harris Cooper 和 Frank L. Schmidt 等人的貢獻很大。

## 現代醫學的應用

收集主題相同的研究，再將每個研究的結果運算為統一的效果量，再將不同研究的效果量以統計方法結合。由於每個研究的本質都有所不同，可引致結果出現異質性。具有異質性薈萃分析，可用隨機效果模型分析數據。
薈萃分析的結果，除了整合的效果量數值，也常用森林圖表現。

## 個別研究品質的影響

元分析的統計方法並不在乎收集到研究的品質；若以品質差的研究進行元分析，只會合計出差勁的結果，即所謂「垃圾進，垃圾出（garbage in garbage out）」。所以在進行統計分析之前會先評價收集研究的品質，排除不良的研究後再就剩下可用的研究進行結合。

元分析的另一個缺點，是收集的研究多數以搜查文獻資料庫（如 PubMed、Web of Knowledge）獲得，但這些資料庫只會收錄已經發表的研究，因此，元分析很少整合未發表的研究。有證據證明未發表的研究不能被期刊接受的原因，是該研究發現研究結果不顯著；而發現研究結果不顯著的研究卻能發表及收錄在統合分析，這會令元分析結果出現統計上的偏誤（bias）。然而這個缺點也正是元分析的優點：在元分析的標準步驟中，包含了已發表研究之偏誤的分析（publication bias analysis）。相反地，在傳統敘事式的文獻回顧中，缺乏系統化的方法以檢視已發表研究之偏誤。

## 參考文獻
综合分类学信息系统

**整合分類學資訊系統**（英語：Integrated Taxonomic Information System，縮寫作 **ITIS**）是一個專門提供生物物種分類訊息的機構。它的前身是設立於 1996 年的一個團體，隸屬於美國聯邦政府商務部。而現在的 ITIS 則是一個國際性機構，參與的國家包括加拿大與墨西哥。該資料庫來自一個分類學專家的大社區。 主要內容人員位於史密森國家自然歷史博物館，IT 服務由位於丹佛的美國地質調查局提供。主要的關注焦點是北美洲的物種，不過同時也與世界上其他相關機構合作整合生物分類訊息，增加全球覆蓋面。

## 參考文獻

## 外部連結

* Integrated Taxonomic Information System (ITIS) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Canada Interface: Integrated Taxonomic Information System (ITIS\*CA) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mexico Interface: Sistema Integrado de Información Taxonómica (SIIT\*MX)
* Brasil Interface: Sistema Integrado de Informação Taxonômica - (SIIT\*Brasil)

## 參見

* 在線百科全書列表
* 維基物種
* 網絡生命大百科
* 世界海洋物種目錄