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纺锤根蝇子草

**紡錘根蠅子草**（學名：_Silene napuligera_）是石竹科蠅子草屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的雲南、四川等地，生長於海拔 1,500 米至 3,600 米的地區，多生長於灌叢草地。

## 異名

* Melandrium napuligerum (Franch.) Hand.-Mazz.

## 參考文獻
纺锤毛茛

**紡錘毛茛**（學名：_**Ranunculus limprichtii**_）為毛茛科毛茛屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
纺锤水蚤属

**紡錘水蚤屬**（學名：_Acartia_ ）為紡錘水蚤科的一屬浮游橈足類動物。

## 下屬物種

* Acartia (Acanthacartia) bifilosa (Giesbrecht, 1881) 雙毛紡錘水蚤
* Acartia (Acanthacartia) fossae Gurney, 1927
* Acartia (Acanthacartia) sinjiensis Mori, 1940
* Acartia (Acanthacartia) steueri Smirnov, 1936
* Acartia (Acanthacartia) tsuensis Ito, 1956
* Acartia (Acartia) danae Giesbrecht, 1889 丹氏紡錘水蚤
* Acartia (Acartia) negligens Dana, 1849 小紡錘水蚤
* Acartia (Acartiura) clausi Giesbrecht, 1889 克氏紡錘水蚤
* Acartia (Acartiura) hongi Soh & Suh, 2000
* Acartia (Acartiura) longiremis (Lilljeborg, 1853) 長紡錘水蚤
* Acartia (Acartiura) omorii Bradford, 1976
* Acartia (Euacartia) southwelli Sewell, 1914 披針紡錘水蚤
* Acartia (Odontacartia) erythraea Giesbrecht, 1889 紅紡錘水蚤
* Acartia (Odontacartia) pacifica Steuer, 1915 太平洋紡錘水蚤
* Acartia (Odontacartia) spinicauda Giesbrecht, 1889 刺尾紡錘水蚤

## 參考文獻
纺锤水蚤科

**紡錘水蚤科**（學名：Acartiidae）為哲水蚤目的一個科。

## 下級分類

本科包括以下屬：

* 紡錘水蚤屬 _Acartia_ Dana, 1846
* 異水蚤屬 _Acartiella_ Sewell, 1914
* _Euacartia_ Steuer, 1915
* _Paracartia_ Scott T., 1894
* _Paralabidocera_ Wolfenden, 1908
* _Planktacartia_ Steuer, 1915
* _Pteriacartia_ Belmonte, 1998

## 參考文獻
纺锤溪蟹属

**紡錘溪蟹屬**（學名：_Acartiapotamon_）是溪蟹科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 脹肢紡錘溪蟹 _Acartiapotamon inflatum_ (Dai & Y.C.Song, 1985)

## 參考文獻
纺锤盘首蚕

**紡錘盤首蠶**（學名：_Lopadorhynchus nationalis_）為盤首蠶科盤首蠶屬的動物。分布於地中海、太平洋、大西洋，包括東海、台灣海峽、南海等海域，屬於熱帶和亞熱帶海區暖水種。

## 參考文獻
纺锤笔螺

**紡錘筆螺**（學名：_Vicimitra variabilis_），是新腹足目筆螺科 _Vicimitra_ 屬的一種。其種加詞「_variabilis_」意為「變化的」。主要分布於台灣，常棲息在潮間帶。

## 參考文獻
纺锤管巢蛛

**紡錘管巢蛛**（學名：_Clubiona fusoidea_）為管巢蛛科管巢蛛屬的動物。在中國大陸，分布於湖南等地。該物種的模式產地在湖南大庸。

## 參考文獻
纺锤花竹属

**紡錘花竹屬**（學名：_Atractantha_）是禾本科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 亞馬遜紡錘花竹 _Atractantha amazonica_ Judz. & L.G.Clark
* _Atractantha aureolanata_ Judz.
* _Atractantha cardinalis_ Judz.
* _Atractantha falcata_ McClure
* _Atractantha radiata_ McClure
* _Atractantha shepherdiana_ Santos-Gonç., Filg. & L.G.Clark

## 參考文獻
纺锤蛇鲭

**紫金魚**（學名：_**Promethichthys prometheus**_），又名**紡錘蛇鯖**、**帶梭**，為帶鰆科**紡錘蛇鯖屬**下的唯一一個種。分布於日本以及太平洋、印度洋、大西洋溫熱帶海域，包括西沙群島海域、東海等海域，棲息深度 80-800 公尺，體長可達 100 公分。該物種的模式產地在赫勒納海峽。棲息在大陸坡，屬肉食性，以魚類、頭足類、甲殼類為食，可做為餌魚及遊釣魚。

## 參考文獻

* 紫金魚 _Promethichthys prometheus_ Cuvier, 1832. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
纺锤蛸

**紡錘蛸**（學名：_Octopus fusiformis_）為蛸科蛸屬的動物。分布於馬來群島、印度南部海域，包括南海等海域，生活環境為海水，多見於數十米內泥沙海底。該物種的模式產地在印尼安汶。

## 參考文獻
纺锤螺亚科

**紡錘螺亞科**（學名：Fusininae）是細帶螺科海螺之下的一個腹足綱軟體動物亞科。

## 分類

### 屬

截至 2018 年 9 月 22 日 (2018-09-22)，WoRMS 紀錄本亞科包括下列各屬：

* _Africolithes_ Eames, 1957 †
* _Amiantofusus_ Fraussen, Kantor & Hadorn, 2007
* _Angulofusus_ Fedosov & Kantor, 2012
* _Aptyxis_ Troschel, 1868
* _Carinofusus_ Ceulemans, Landau & Van Dingenen, 2014 †
* 金紡錘螺屬 _Chryseofusus_ Hadorn & Fraussen, 2003
* _Clavellofusus_ Grabau, 1904 †
* 棒石螺屬 _Clavilithes_ Swainson, 1840 †
* _Falsicolus_ Finlay, 1930 †
* _Falsifusus_ Grabau, 1904 †
* 紡錘螺屬 _Fusinus_ Rafinesque, 1815
* _Gemmocolus_ Maxwell, 1992 †
* _Granulifusus_ Kuroda & Habe, 1954
* _Harasewychia_ Petuch, 1987
* _Helolithus_ Agassiz, 1846 †
* _Lepidocolus_ Maxwell, 1992 †
* _Mancorus_ Olsson, 1931 †
* 花斑長旋螺屬 _Marmorofusus_ Snyder & Lyons, 2014
* _Ollaphon_ Iredale, 1929
* _Priscofusus_ Conrad, 1865 †
* _Profusinus_ Bandel, 2000 †
* _Pseudaptyxis_ Petuch, 1988 †
* _Pullincola_ de Gregorio, 1894 †
* _Remera_ Stephenson, 1941 †
* _Rhopalithes_ Grabau, 1904 †
* _Solutofusus_ Pritchard, 1898 †
* _Spirilla_ Agassiz, 1842 †
* _Streptochetus_ Cossmann, 1889 †
* _Tectifusus_ Tate, 1893 †
* _Trophonofusus_ Kuroda & Habe, 1971
* _Viridifusus_ Snyder, Vermeij & Lyons, 2012

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：紡錘螺亞科
纺锤里泊蛛

**紡錘里泊蛛**（學名：_Lipocrea fusiformis_）為園蛛科里泊蛛屬的動物。分布於印度至日本以及中國大陸的湖南等地。該物種的模式產地在日本。

## 參考文獻
纺锤顶

**紡錘頂**（Spindletop）是德克薩斯州博蒙特南部的一個油田，這個油田使美國進入了石油時代。

## 參考文獻
纺锤鰤

**紡錘鰤**（學名：_Elagatis bipinnulatus_）為鰺科紡錘鰤屬的魚類，俗名雙帶鰺。分布於印度洋、太平洋、大西洋熱帶海區、台灣島以及南海諸島、澎湖列島等海域、廣東沿岸等，屬於暖水性中上層魚類。該物種的模式產地在巴布亞紐幾內亞。

## 參考文獻
纻丝

**緞**，有時音譯為**色丁**（英語：satin），是一種紡織品，經線或緯線中只有一種顯露於表面，交織點均勻而分散，故外觀光亮平滑，質地柔軟，但反面無光。狹義的緞是指絲緞，屬於高級絲織品，起源於中國，初名**紵絲**，至宋代始稱為**緞**。十二世紀傳至西方。緞與綾、羅、綢齊名，合稱綾羅綢緞。緞的品種很多，是絲綢產品中技術最為複雜、織物外觀最為絢麗多彩、工藝水平最為高級的大類品種。有花軟緞、素軟緞、織錦緞、古香緞等。

其它材質的緞相應地稱為棉緞、尼龍緞、滌綸緞等。棉緞（英語：sateen）與其它緞不同，使用的是紗線（材質通常是棉，亦可用嫘縈替代）而非絲線。

## 參見

* 棉緞
* 縐緞
* 織錦緞

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・食貨典・緞部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

* Shaeffer, Claire. Sew Any Fabric. Iola, WI: Krause Publications. 2003. ISBN 9781440222627.
* Shaeffer, Claire. Claire Shaeffer's Fabric Sewing Guide. Cincinnati, Ohio: Krause Publications. 2008. ISBN 978-1440223426.
纽

**紐**可以指：

* 希臘字母 Ν
* 紐扣
* 聲母的古稱。
* 紐西蘭的簡稱。

## 參見

* 名稱以「紐」開頭的所有條目
* 名稱以「纽」開頭的所有條目
纽不伦斯威克省

**新布藍茲維省**（英語：New Brunswick，法語：Nouveau-Brunswick），簡稱**新省**，是加拿大大西洋地區的一個省級行政區，全省人口逾 77 萬，英語和法語同為新布藍茲維的官方語言，約 65% 的人口操英語、32% 的人口操法語，是次於魁北克加拿大法語人口第二多的省份。新布藍茲維也是加拿大唯一一個英法均為官方語言的省份，1993 年加拿大憲法修正案確保了在新布藍茲維省的英語人群和法語人群有著平等的社會權利。新布藍茲維首府為腓特烈頓，最大的城市聖約翰。

「新布藍茲維」之名源自德語布藍茲維（德語：Braunschweig）。該省是加拿大聯邦建國之初的四個省份之一，東臨聖羅倫斯灣，北接魁北克，在西與美國的緬因州相鄰，南與新斯科細亞半島相連，並與愛德華王子島通過聯邦大橋相連。據加拿大統計局 2011 年數據，該省有近半數人口居住在市區以外，是次愛德華王子島後加拿大城市化程度最低的省份。

## 地理

新布藍茲維陸地面積為 71,450 平方公里，僅占全加拿大的 0.7%。該省人口最稠密的區域為蒙克頓、聖約翰、腓特烈頓三大都會區。北部的卡洛頓山是該省的最高峰，阿帕拉契山脈位於該省的西面，因此西部地勢較高，而東部近海，屬海岸平原地區。

該省南面的芬迪灣是大西洋西岸主要海灣之一，為新布藍茲維、新斯科細亞和美國緬因州的陸地包圍，僅西南與緬因灣連通，兩者以大馬南島為界。芬迪灣以世上最為大型潮差聞名。

### 氣候

新布藍茲維省全省屬溫帶大陸性濕潤氣候。與其他沿海地區不同。它的東岸有新斯科細亞、愛德華王子島所抵擋，因之海洋性氣流並沒有為新布藍茲維帶來海洋性氣候。

## 簡史

在新大陸被發現前，只有美洲原住民居住於新布藍茲維省。早在公元前 800 年，米克馬格土著就在該地建立了文明。而該省西部以及現今緬因州的地區，則是梅利西土著的勢力範圍。

### 新法蘭西時期

1534 年法國探險家雅克・卡蒂亞的到來是歐洲人到達此地區的最早記錄，之後此地成為新法蘭西阿卡迪亞殖民地的一部分。然而由於卡蒂亞並未在當地發現黃金，當時的法蘭西國王弗朗索瓦一世對此地並不感興趣。此後近百年，這裡都是法裔農民的聚居地。

### 英屬北美時期

18 世紀初，這片土地的戰略價值受到英國的注意。英國人先後在威廉王之戰和安妮女王之戰中占領了阿卡迪亞，最後在 1713 年簽訂的《烏特勒支和約》中取得了包括部分新布藍茲維在內的整個阿卡迪亞的主權。七年戰爭中，新布藍茲維成為英軍和法軍對抗的主要戰場之一，英國人成功佔領了今日該省的大部分領地，並通過條約取得了北美殖民地的主權，而後許多英格蘭人向此遷徙。在美國獨立戰爭期間 (1784 年)，許多反對美國獨立的保皇派越過邊境來此定居，這些人帶來了以航海為業的沿海殖民者的諸多產業，使新布藍茲維逐漸形成一個獨立的省。1867 年，新布藍茲維和新斯科細亞省、魁北克省和安大略省組成加拿大聯邦。

## 經濟

新布藍茲維的都會區的經濟服務業為主，蒙克頓地區有比較發達的金融和信息技術產業。最大城市聖約翰是加拿大首個建制為市的城市，有食品加工、石油冶煉、船舶製造等工業部門，位於聖約翰的厄爾文煉油廠是加拿大最大的煉油廠。

在自然資源方面，新布藍茲維有較高的鉛和鋅的蘊藏量，草木灰的蘊含量在世界數一數二。林業發達，該省有 25% 的森林覆蓋率，其中相當一部分為用於造紙業的可再生林。新布藍茲維還有相當長的海岸線，是加拿大主要的漁業產地，其中最主要的漁獲有龍蝦、扇貝、皇帝蟹、鮭魚等等。農業方面，最主要的作物為馬鈴薯。

## 政府與政治

新布藍茲維省議會實行的是一院制制度，共有 49 個席位。至少每 5 年舉行選舉一次，但要求省長必須向省督進行通報。省長一般來自在議會中控制席位最多的政黨。

在新布藍茲維省的兩個主要政黨為新布藍茲維自由黨和新布藍茲維進步保守黨，而綠黨和人民聯盟亦在省議會內佔有議席。至於新布藍茲維新民主黨以及新布藍茲維地區聯合黨也曾有黨員當選成為省議員。

## 加拿大國際廣播電台短波發射台

加拿大國際廣播電台在新布藍茲維省的薩克維爾有一個大功率短波發射台，啟用於 1938 年，主要用於對北美廣播，現擁有 9 部短波發射機，分別是 3 部 100 千瓦、3 部 250 千瓦，3 部 300 千瓦的短波發射機，目前除了轉播加拿大國際廣播電台的節目外，還和中國國際廣播電台、日本國際廣播電台、越南之聲、英國廣播公司全球服務、德國之聲、韓國國際廣播電台以節目交換的形式播出。

## 重要城市

### 都會區

## 參考文獻

## 外部連結

* 政府官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新布藍茲維有蓋的橋梁（英文）
* 新布藍茲維燈塔（英文）
纽亚姆斯顿

**新阿姆斯特丹**是 17 世紀荷蘭在北美洲創建的殖民地，後發展成為紐約市。

**新阿姆斯特丹**（英語：New Amsterdam，荷蘭語：Nieuw Amsterdam）也可以指：

## 地點

* 新阿姆斯特丹 (印地安納州)，一座位於美國印地安納州的城鎮
* 新阿姆斯特丹 (蓋亞那)，一座位於蓋亞那東伯比斯 - 科蘭太因地區的城市
* 納塔爾 (巴西)，荷蘭在巴西的前殖民地
* 新阿姆斯特丹 (蘇利南)，蘇利南科默韋訥區的首府
* 水牛城，又稱新阿姆斯特丹（New Amsterdam），位於美國紐約
* 阿姆斯特丹島，又稱新阿姆斯特丹（Nieuw Amsterdam），一座位於印度洋的島嶼

## 娛樂

* 時空幹探（英語：_New Amsterdam_），2008 年奇幻警察題材電視影集
* 紐約新醫革命（英語：_New Amsterdam_），2018 年美國醫療電視影集

## 參見

* 阿姆斯特丹新西區
纽伦堡

**紐倫堡**（德語：Nürnberg，德語：[ˈnʏɐ̯nbɛɐ̯k] （ 聆聽）；英語：Nuremberg）是德國巴伐利亞邦中法蘭克尼亞行政區的中心城市，巴伐利亞邦的第二大城市，僅次於首府慕尼黑。紐倫堡與它的兩座姊妹城市福爾特和愛爾朗根相鄰極近，城區相連，常被稱作「大紐倫堡地區」。第二次世界大戰結束之後曾在此舉行針對納粹德國戰犯的紐倫堡審判。

## 華語譯名

據英語 Nuremberg 音譯為「**紐倫堡**」，舊據英語音譯為「**努連堡**」。事實上，該地名 Nürnberg 在現代德語地名翻譯中本應譯作「尼恩貝格」。「- 堡」在德語譯名地名中僅用於翻譯以「-burg」結尾的譯名，而「-berg」本意為山，在現代德語地名翻譯中通常音譯作「- 貝格」，但「紐倫堡」之稱呼已成慣例，故保留沿用至今。

## 故事與傳說

德國著名童話作家 E・T・A・霍夫曼的童話故事《胡桃鉗與老鼠王》就發生在聖誕夜的紐倫堡市政廳，這個故事後來被俄羅斯大作曲家柴科夫斯基譜寫成芭蕾舞劇《胡桃鉗》而名揚天下。

## 歷史

紐倫堡是中世紀多位德意志皇帝誕生和居住的城市，有濃厚的歷史氣息，曾經是德意志的玩具製造中心，被稱作是歐洲的「玩具都城」（Toy capital）。目前市內仍有別具特色的玩具博物館，而每年在此地所舉辦的紐倫堡國際玩具展（Nuremberg International Toy Fair），也是玩具產業最重要的商展之一。

紐倫堡有兩座姊妹城市：福爾特和愛爾朗根。從福爾特到紐倫堡的鐵路「巴伐利亞路德維希鐵路」是德國歷史上第一段鐵路，就此掀開了德國工業化的篇章，成為德國工業化的起點。因此，德國鐵路的鐵路博物館設於紐倫堡，但 2005 年一場大火使博物館的館藏幾乎損失殆盡。

歷史上，紐倫堡是「德意志民族神聖羅馬帝國」皇帝直轄的統治中心城市之一。使紐倫堡在納粹德國時代成為納粹黨一年一度的黨代會會址，紐倫堡在希特勒德國時代風光無限，並因此使該城淪為英美盟軍的重點轟炸對象，頗具中世紀古風的老城區就此夷為平地，雖戰後重建，亦不復當年風采。第三帝國著名的反猶太紐倫堡法案就是在此處出爐的，掀起了種族清洗的風浪。

第二次世界大戰後的清算納粹戰犯罪行的紐倫堡審判是在此舉行的。在戰後，紐倫堡漸漸歸於平淡，回復到地區中心城市的角色。

## 文化與風俗

### 皇帝堡

這座古堡建於 12 世紀。現在看到的建築是 15 至 16 世紀的遺跡。

### 日耳曼國家博物館

紐倫堡的日耳曼國家博物館呈現日耳曼地區的豐富文化，也是德國最大的日耳曼文化博物館。

### 聖塞巴杜斯教堂

始建於 1225 年的教堂。

### 聖誕市場

如同大部分的德國城市一樣，紐倫堡舊城區中央的「主市場」（Hauptmarkt）在每年聖誕節前幾周就會開始舉辦聖誕市場活動，而在紐倫堡的聖誕市場一般被認為是德國歷史最悠久、規模最大的傳統聖誕市場。在聖誕市場中最常見的商品包括熱紅酒（Glühwein）與德式薑餅（Lebkuchen）。聖誕市場一般都是於聖誕夜來臨前的下午閉幕。

### 國際發明展

是全球首創、歷史最悠久的創意商展，因其規模宏大，參展者眾，在國際間享有權威之聲譽。

## 交通

大紐倫堡地區是德國第七大經濟區，因為地處中歐中部位置，是一個繁忙的交通樞紐，城市位於布拉格 —— 巴黎、維也納 —— 布魯塞爾 —— 倫敦、米蘭 —— 蘇黎世 —— 斯德哥爾摩、羅馬 —— 柏林等高速公路的交匯處，並且是 ICE、EC 和 IC 鐵路的交叉點，從市區旁流過的萊茵 — 多瑙運河連接萊茵河、多瑙河、北海和黑海，運河的紐倫堡港每年吞吐貨物 700 萬噸，市區北部的紐倫堡國際機場每天提供 50 條航線通向 20 多個歐洲城市。

## 經濟

自中古時期以來就一直是中歐工業重鎮的紐倫堡，在今日仍然是巴伐利亞的工業中心，以高精密的電子、機械與光學產品產業著稱。除了這些現代化的產品之外，紐倫堡當地的傳統產品，例如德式薑餅與手工玩具，仍然是具有極高代表性的出口商品。

### 就業

在德國一片失業浪潮中，以紐倫堡為中心的弗蘭肯地區被認為是失業率最低的模範州巴伐利亞的模範地區。

### 著名企業

* 西門子：西門子在紐倫堡的第一間工廠創建於 1873 年，二十世紀初紐倫堡成為僅次於柏林的西門子第二大生產基地，目前西門子在紐倫堡和愛爾朗根保留相當的研發部門和部分管理部門。
* 諾瑪超市：最早由紐倫堡的姊妹城市福爾特的一家企業派生出來，如今已經成為一家在歐洲知名的跨國經營連鎖超市。
* 捷孚凱：1934 年由後來的德國經濟部長艾哈德等人成立於紐倫堡，是德國最大、全球第五大的市場調研公司。
* SUSE Linux：歐洲最大，世界第二大的商業 Linux 作業系統發行版。專注於超級電腦，資料中心，高效能運算領域。是世界最早的企業用 Linux 作業系統。除了 Linux, 也發展開源雲端堆疊，開源容器技術。

## 教育

紐倫堡原先有一所獨立的「紐倫堡經濟社會學院」，曾出過不少著名人物，比如德國的「社會市場經濟之父」前聯邦總理路德維希・艾哈德、歐洲中央銀行首席經濟學家金融專家奧特馬・伊興（_Otmar Issing_）。後來該學院被姊妹城市愛爾朗根的愛爾朗根大學合併作為該大學的經濟社會學系，大學名稱也就此改為愛爾朗根 - 紐倫堡大學。該大學的企業經濟學系（BWL，相當於美國的商學院、中國的管理學院）據說是德國的五大企業經濟學系之一（按註冊在讀大學生人數）。

## 大紐倫堡地區歷史上的名人

* 文藝復興時期畫家阿爾布雷希特・丟勒
* 巴洛克音樂家約翰・帕赫貝爾（1653-1706），最著名的卡農的作者
* 格奧爾格・歐姆，物理學家，歐姆定律的發現者
* 美國尼克森政府的國務卿亨利・基辛格出生於紐倫堡的姊妹城市福爾特，因為是猶太裔，逃避納粹迫害舉家前往美國
* 聯邦德國前經濟部長、前首相「社會市場經濟之父」路德維希・艾哈德
* 歐洲中央銀行首席經濟學家奧特馬・伊興
* 路德維希・安德列斯・費爾巴哈哲學家
* 埃米・諾特，數學家
* 菲利克斯・克萊因，數學家

## 體育

紐倫堡有一所參加德國甲級聯賽的足球隊──紐倫堡足球俱樂部，其主球場法蘭克人體育場是 2006 年世界盃的其中一個比賽場地。

## 友好城市

* 格拉斯哥（蘇格蘭） 1985 年
* 聖卡洛斯（尼加拉瓜） 1985 年
* 史高比耶（北馬其頓） 1982 年
* 克拉科夫（波蘭） 1979 年
* 尼斯（法國） 1954 年
* 威尼斯（義大利） 1999 年
* 亞特蘭大（美國） 1998 年
* 卡瓦拉（希臘） 1998 年
* 安塔利亞（土耳其） 1997 年
* 哈代拉（以色列） 1995 年
* 布拉格（捷克） 1990 年
* 哈爾科夫（烏克蘭） 1990 年
* 安阿伯（美國） 1991 年

## 參考文獻

## 外部連結

* 紐倫堡網站（英語）
* GermanPlaces - Nuremberg
* 紐倫堡聖誕市場（德語、英語）
* 愛爾朗根 - 紐倫堡大學的經濟社會學院（德語）
* 大紐倫堡地區交通聯合會（查詢交通信息等）
纽伦堡-因戈尔施塔特-慕尼黑高速铁路

**紐倫堡－因戈爾施塔特－慕尼黑高速鐵路**（德語：**Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München**）是一條由紐倫堡經因戈爾施塔特至慕尼黑的德國複線高速鐵路，主要用於長途客運及短途運輸。線路由新造的紐倫堡－因戈爾施塔特段及通過既有線改造的因戈爾施塔特－慕尼黑段兩部份組成。

該線路是由柏林經哈勒 / 萊比錫及埃爾福特至紐倫堡的德國統一 8 號交通項目的延長段。它也是歐洲高速鐵路網絡中 1 號軸線（柏林－因斯布魯克－巴勒莫）的組成部分。

該線路的建成通車典禮於 2006 年 5 月 13 日舉行。同年 5 月 28 日，長途列車先行投入新造路段中運營。全面投入運營則在 2006 年 12 月 10 日，同時還開辦了區域運輸。紐倫堡至慕尼黑間的長途運輸旅行時間從而可以由 62 分鐘被縮短為約半小時，區域運輸的旅行時間則由 105 分鐘縮短至 1 小時。在 1998 年動工建設時，該項目的成本被估算為 23 億歐元，但最終的實際支出卻高達 36.76 億歐元（2012 年數據）。

## 走向

### 紐倫堡－因戈爾施塔特新造路段

為了儘可能的減少對自然景觀的破壞，全長 77.4 公里的新造路段的大部分走向都與德國 9 號高速公路平行。為此該路段需要興建全長達 27 公里的九條隧道 —— 幾乎占了新造線的三分之一里程。其中 7.7 公里長的歐爾旺格隧道和 7.3 公里長的伊爾拉敘隧道均是德國最長的隧道之一。此外，還建有 82 座跨公路的立交橋，其中包括 5 座特大橋以及約 80 個涵洞（直徑小於 2 米）。

連續焊接的無砟軌道（11.5－86.6 公里處）均使用 120 米長的鋼軌斷面。這條全長 69.4 公里的軌道系統是按 300 公里 / 小時的最高時速設計。因此，紐倫堡－因戈爾施塔特之間的長途運輸旅行時間可以從 66 分鐘被縮短至約半小時左右。隨著阿勒斯貝格和金丁格兩座車站的落成，該線路得以使用兩座全新的區域車站。短途列車可在車站月台內避讓列車，從而使長途列車不減速穿越車站。

列車從紐倫堡火車總站駛入新造線路需要經行紐倫堡－雷根斯堡鐵路的一段既有線路直至費希巴赫。該線路位於紐倫堡火車總站的東部方向，跨越紐倫堡－海布鐵路，並在體育場與紐倫堡 S-Bahn 的 2 號線及 3 號線平行通往費希巴赫。在賴希斯瓦爾德岔道（Abzweig Reichswald）中，雷根斯堡線會與高速線分離，轉而與一條來自紐倫堡編組站的軌道相接。直行方向則連接至新造線路通往因戈爾施塔特。

隨後通過立體交匯的坡道爬升至新線路，並跨越已在此前分離、往雷根斯堡方向的軌道。同時，往雷根斯堡及阿特多夫方向的線路會通過一個左彎曲線抵達福伊赫特車站，高速鐵路則在一個稍微右彎的曲線轉入南部方向。在線路的 13 公里處它會於一個楔形區域與西行的 73 號高速公路和東行的 9 號高速公路交匯。在行經穿越施瓦察赫河 (雷德尼茨河支流) 的施瓦察赫橋後不久，便又藉由一條涵洞穿過紐倫堡 / 福伊赫特高速公路三岔口。73 號高速公路在此結束，而 9 號高速公路則持續平行約 35 公里。

在穿越洛倫澤國家森林相繼會抵達阿勒斯貝格車站、戈格爾斯布赫隧道、美因河－多瑙河運河大橋以及奧芬鮑隧道。在線路 46/47 公里處，公路及鐵路的平行位置結束：高速公路向東轉入格雷丁，鐵路則往西南方向進入歐爾旺格隧道。隨後，線路又相繼經過安勞特河谷地、謝倫伯格隧道、阿爾特米爾河谷地及金丁格車站。

在隨後的伊爾拉敘隧道中，線路再次跨越高速公路，然後提升海拔至 115 米。在通過鄧肯多夫隧道時，坡度有輕微回落，隨後在 71 公里處達到 500 米的最高海拔。高速公路在這一區間位於線路西側，並在隨後的斯塔姆哈姆隧道再次被鐵路跨越。在與高速公路分離後不久，線路又進入蓋斯貝格隧道。在見到因戈爾施塔特的奧迪工廠後，線路又開始與來自埃丁的繞城公路相平行。

高速路段結束於 83.7 公里處，緊接著會有一條彎道將線路引入奧迪隧道前的坡道。而坡道的南端、同時也是因戈爾施塔特北站的高鐵月台，則成為了新造線路的終點。這裡設有因戈爾施塔特－特羅伊赫特林根鐵路的軌道，即連接北站至火車總站間增設的第三條軌道。在通過跨越多瑙河的因戈爾施塔特鐵路橋後，便可抵達因戈爾施塔特火車總站。

新造線路的走向需要通過大面積的農業及林業用地。特別具有生態價值的地區，例如紐倫堡的洛倫澤國家森林、阿爾特米爾河和安勞特河谷地、以及因戈爾施塔特的柯尼希林格森林（Köschinger Forst）都被線路隔斷。線路的坡度自紐倫堡（海拔 330 米）開始向因戈爾施塔特（海拔 370 米）爬升，最低點位於阿爾特米爾河谷地（海拔 375 米，59 公里處），最高點則在約 35.5 公里處（海拔 450 米）及 71 公里處（海拔 500 米）。

新造路段的軌道系統坡度為最大 20‰，最大超高為 160 毫米，以及最大超高虧損（300 公里 / 小時）為 100 毫米。新線路的 20‰路段從 600 米至 1,815 米長（於蓋斯貝格隧道）；鐵路路堤的高度最高可達 16 米。新線路有 55% 的路段為彎道，最小曲線半徑為 4,085 米 。車站內的道岔轉轍器允許 130 公里 / 小時的通過能力，月台軌道則為 100 公里 / 小時。當局最初曾計劃在洛亨（42 公里處）設立橫渡線，但最終僅以一個閉塞站代替。隧道的橫截面為 92 平方米，其內部的軌道間距為 4.5 米。在 13 公里處至 48 公里處之間，線路與高速公路的平行間距為 40 至 60 米。

### 因戈爾施塔特－慕尼黑改造路段

在 1867 年建成通車的因戈爾施塔特－慕尼黑鐵路至今仍保留了 80.7 公里長的線路。線路的坡度自因戈爾施塔特（海拔 370 米）開始嚮慕尼黑（海拔 520 米）爬升。

其走向從因戈爾施塔特往南抵達賴歇爾茨霍芬，並在當地向東南彎入羅爾巴赫，然後朝西南方向前往普法芬霍芬。在通過賴歇爾茨豪森後線路會繼續在弧形的走向中前往佩特爾斯豪森。此後，線路會一直伸展至達豪以及地處慕尼黑西北部郊區的卡爾斯費爾德。來自慕尼黑北編組站的一條連接線會在此匯集，再從南部的奧伯門欽進一步向東通往慕尼黑火車總站。

## 注釋

## 參考書目

## 外部連結

* （德文）OpenRailwayMap （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的線路地圖信息
纽伦堡S-Bahn

**紐倫堡城市快鐵**（德語：S-Bahn Nürnberg）是德國城市紐倫堡的 S-Bahn 系統。紐倫堡城市快鐵開業於 1987 年，服務範圍包括了紐倫堡及其郊區，線路總長度約 272,4 公里，共有 4 條路線。

## 路線

## 外部連結

* http://www.nahverkehr-franken.de （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡之旅

《**紐倫堡之旅**》（德語：Die Nürnberger Reise）是赫爾曼・黑塞的一篇遊記，回憶了他從 1925 年 9 月底到 11 月底穿越德國南部的旅行。第一版於 1927 年由費舍爾出版社在柏林出版。

## 參考資料

* _Die Nürnberger Reise_. Umschlag und Titelblatt gestaltet von Hans Meid. Fischer, Berlin 1927 (25. Tsd. 1942).
* _Kurgast. Die Nürnberger Reise. Zwei Erzählungen._ Fretz & Wasmuth, Zürich 1946.
* _Die Nürnberger Reise_. Suhrkamp, Frankfurt am Main 1975 (12. A. 1994), ISBN 3-518-36727-7 (st 227).
* _Die Nürnberger Reise_. Nachwort von Siegfried Unseld. Mit Farbfotografien von Pieter Jos van Limbergen. Suhrkamp Verlag, Frankfurt am Main 1994. ISBN 3-518-40602-7.
* _Die Nürnberger Reise_. Nachwort von Siegfried Unseld. Mit Farbfotografien von Pieter Jos van Limbergen. Insel Taschenbuch 4279. Insel Verlag, Berlin 2013. ISBN 978-3-458-35979-1
纽伦堡体育场

**馬克斯・莫洛克體育場**（德語：Max-Morlock-Stadion），位於紐倫堡的齊柏林集會場（Zeppelinfeld）旁，在 1928 年開始啟用，納粹黨（NSDAP）自 1933 年使用球場作希特勒青年團（Hitler-Jugend）的步操場地。球場原名「城市體育場」（Städtisches Stadion），於 1991 年才改稱法蘭克人體育場，與新建的紐倫堡保險競技場（Arena Nürnberger Versicherung）相鄰。球場在 2002 年因 2006 年世界盃而進行大改建，耗資 5,620 萬歐元，將西南及西北看台分別擴建，觀眾容量加到 48,000 名，比賽草坪降低 1.30 米使所有座位可以清楚觀賞比賽。法蘭克人體育場在世界盃將舉行四場分組初賽及一場十六強比賽。由於贊助原因，球場曾使用**根德體育場**（Grundig Stadion）、**輕鬆信貸體育場**（easyCredit-Stadion）作為名稱。

## 參考資料

## 外部連結

* 球場導覽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 法蘭克人體育場資料及圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* BBC 世界盃球場：紐倫堡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡保险

**紐倫堡保險**（德語：Nürnberger Versicherung）是一家總部設於紐倫堡的德國保險公司。該康采恩的業務遍及人壽、醫療、財產、責任、意外和機動車輛保險及金融服務領域，主要集中在德國和奧地利。其母公司「紐倫堡投資股份公司（_Nürnberger Beteiligungs-Aktiengesellschaft_）」是一家上市公司，並且是場外交易市場 Scale 的成分股之一。在福布斯評選的全球 2000 大上市企業名單中，紐倫堡保險的排名為第 1769 名（截至 2017 財年）。公司於 2018 年中期的市值約為 10 億美元。

## 參考資料
纽伦堡党代会

**紐倫堡黨代會**（德語：Reichsparteitag，直譯：全國黨代表大會）為 1923 至 1938 年間納粹黨在德國每年一度舉行的集會。自 1933 年納粹黨奪權後，黨代會成為了納粹進行政治宣傳的重要途徑。1933 年到 1938 年間，每年黨代會都會在紐倫堡的全國黨代會集會場舉行。諸多影片描繪了黨代會的場景，其中最為著名的是《意志的勝利》。

## 黨代會列表

## 圖集

* * * * * * * * * * * * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* A summary of the Nuremberg books from the World Future Fund （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Schedules for the Parteitags of 1934-1938 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡兰县

**紐倫堡地區郡**（德語：Landkreis Nürnberger Land）是德國巴伐利亞邦的一個郡，隸屬於中法蘭克尼亞行政區，首府佩格尼茲河畔勞夫。

## 華語譯名

由於兩岸對於德國行政區「**Landkreis**」翻譯的不同，台灣譯為「**紐倫堡地區郡**」；中國大陸譯為「**紐倫堡地區縣**」。

## 地理

紐倫堡地區郡北面與福希海姆郡和拜律特郡，東面與安貝格 - 蘇爾茨巴赫郡，南面與諾伊馬克特郡，西面與羅特郡、愛爾朗根 - 赫希施塔特郡和紐倫堡市相鄰。
纽伦堡历史之路

**紐倫堡歷史之路**（Historische Meile Nürnberg）是一個文化歷史城市之旅，包括了德國紐倫堡中世紀老城的最重要的景點。雖然遭受過巨大的戰爭破壞，但是這些景點還是基本保存了下來，因此成為世界著名的旅遊景點。

## 關於紐倫堡的歷史

紐倫堡的鼎盛時期是在中世紀，當時是皇帝行宮駐地、強大的帝國自由城市以及國際經濟中心。不僅在政治方面是中世紀最重要的帝國城市、帝國皇權（Reichskleinodien）的存放地，而且這座城市的經濟繁榮，也使其成為當時歐洲的大都市之一。紐倫堡交易所（Nürnberger Börse）是義大利與歐洲其他經濟中心之間貿易聯繫的紐帶。紐倫堡貴族的財富，帶來了活躍的藝術、文化和精神生活。在著名的紐倫堡藝術家、詩人和思想家中，有阿爾布雷希特・丟勒、維特・斯托斯（Veit Stoß）、亞當・克拉夫特（Adam Kraft）、彼得・維舍爾（Peter Vischer）、威利巴爾德・皮克海默（Willibald Pirckheimer）、喬治・菲利普・哈斯德弗（Georg Philipp Harsdörffer）、安頓・科貝格爾（Anton Koberger）和漢斯・薩克斯（Hans Sachs）。在紐倫堡，彼得・海萊恩發明了懷錶，馬丁・倍海姆發明了地球儀，紐倫堡編年史也是在這裡創作。即使在今天，許多建築、紀念碑和藝術作品也見證了這座城市昔日的重要性。

雖然紐倫堡老城區在第二次世界大戰後 90% 以上被毀，但最重要的歷史建築得到了修復。但是轟炸對紐倫堡城牆造成了重創，這處中歐存在時間最長的城牆，被拆除了。

## 歷史之路的歷史

紐倫堡的歷史城區之旅開始於 2000 年，這座前帝國自由城市建成 950 周年之際。沿著歷史之路的步行之旅，沿途設有標誌系統，向遊客講述紐倫堡市過去的歷史和藝術史，引導他們關注紐倫堡風雲變幻的過往，對紐倫堡的歷史景點及其歷史留下初步的簡要印象。在這方面，在紐倫堡老城區展示歷史建築的修復與重建，也是紀念文化的一部分。

## 參考

* _Begleitbroschüre der Historischen Meile Nürnberg_ - PDF （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Begleitbroschüre auf englisch_ - PDF （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Wilhelm Schwemmer (Hrsg.): _So war's einmal. Nürnberg im 17. Jahrhundert. Kupferstiche von Johann Alexander Böner (1647-1720)_, Nürnberg: Verlag Nürnberger Presse, 1968, 67 S.
* Wilhelm Schwemmer: _Nürnberg so wie es war. Ein Bildband_. Düsseldorf: Droste-Verlag, 1972, 102 S., ISBN 3-7700-0304-7
纽伦堡后续审判

**紐倫堡後續審判**（英語：**The subsequent Nuremberg trials**），正式名稱為**在紐倫堡軍事法庭審判前的戰犯審判**（**the Trials of War Criminals before the Nuremberg Military Tribunals**），是第二次世界大戰結束後，主要戰犯首輪審判後國際軍事法庭前，於 1946 年至 1949 年，由美國在紐倫堡司法宮針對納粹德國領導層所犯戰爭罪行所成立的 12 個軍事法庭。

## 背景

雖然最初計劃在國際軍事法庭上舉行不止一場的國際審判，但盟國（美國，英國，法國和蘇聯）間日益加劇的分歧使之變得不可能。然而，盟國管制理事會於 1945 年 12 月 20 日發布的管制委員會法第 10 條，授權任何占領當局在其各自的占領區內審判嫌疑戰犯。 根據這項法律，美國當局在主要戰犯的首輪審判結束後，在紐倫堡進行了另外 12 次的審判。 所有這些審判中的法官與檢察官均為美國人。 檢方首席檢察官是德福・泰勒准將。其他占領區也進行了類似的審判。

## 審判

美國於 1946 年 12 月 9 日至 1949 年 4 月 13 日，在紐倫堡軍事法庭前所進行的 12 次審判。
審判如下：

## 審判結果

在紐倫堡共有 3,887 起案件被受理，其中約 3,400 起案件被撤銷，489 件受審，涉及 1672 名被告。共 1,416 人被判有罪；不到 200 人被處決，另有 279 名被告被判處終身監禁。截止 20 世紀 50 年代，幾乎所有罪犯均被釋放。

1951 年，高級專員約翰・J・麥克洛伊的法令使許多長期徒刑大幅縮短，而別動隊審判的 10 項未決死刑判決則被改判有期徒刑。同一年的大赦釋放了許多曾經受到監禁的戰犯。

## 批評

部分的審判因為認定了針對平民的「騷擾轟炸」（包括以核武器形式）是合法行為的結論，及判決允許在特定情況下處決平民以作為報復行為，而遭受到了批評。

### 起訴的執行

在 2005 年華盛頓郵報的採訪中，美國陸軍在別動隊審判的首席檢察官班傑明・B・費倫茨，透露了他在德國期間的一些活動。「那些不在那裡的人永遠無法真正了解情況是多麼的不現實」他說，「美國人至少將一些德國低級別黨衛軍嫌犯送往流離失所者的營地，目的是讓他們接受流離失所者的處決，而無需事先進行審判或判決。 根據當時的軍事法律，將嫌疑犯移交受害人進行進一步質訊是合法的。「我曾經看到流離失所的人們毆打一名黨衛軍，然後將他綁在火葬場的鋼床上，將他滑入焚化爐，打開爐子，再把他拉出來，再打他，然後把他放回去，直到他被活活燒死。我沒有採取任何措施阻止這些行為，我想我可以拿出我的武器或者向空中射擊，但是我不想這樣做，這是否使我成為謀殺的共犯？」在採訪中，費倫茨還指出，當時的軍事法律規範允許許多在今天是不可能允許的行動：「你知道我是如何得到目擊證詞的嗎？我會進入一個有美國飛行員跳傘降落並被活活打死的村子，讓所有人排在牆邊站好。然後我會說『任何說謊的人都會被當場槍決。』我從來沒有想過，在脅迫下採取的言論是無效的。」

## 參見

* 1947 年在波蘭克拉科夫舉行的奧斯維辛審判中，對奧斯威辛集中營死亡工廠的 40 名黨衛軍成員進行了審判。
* 1963 年－1965 年的法蘭克福奧斯維辛審判。
* 邁達尼克審判，歷史上最長的納粹戰爭罪審判，跨越 30 年。
* 在波蘭和德國進行的海烏姆諾審判，對海烏姆諾滅絕營的全部工作人員進行判決。這些案件幾乎與事發時相隔了二十年。
* 索比布爾審判於 1965 年在德國哈根舉行，涉及索比布爾集中營。
* 20 世紀 60 年代中期第一次慕尼黑地方法院前的貝爾賽克審判，貝爾賽克滅絕營的八名黨衛隊成員受審。
* 1945 年在呂訥堡進行的貝爾森審判
* 指揮責任分層問責原則
* 達豪審判於 1945－1948 年在前達豪集中營的圍牆內舉行。
* 1946 年－1947 年的毛特豪森 - 古森集中營審判
* 拉文斯布呂克審判
* 馬克斯普朗克學會

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* The NMT proceedings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Mazal Library.
* An overview.
纽伦堡国家剧院

**紐倫堡國家劇院**（德語：Staatstheater Nürnberg）是德國紐倫堡的一座劇場建築，德國最大的劇院之一，為紐倫堡歌劇院所在地，建於 1903 年 - 1905 年，新藝術運動風格。由建築師海因里希・澤林（Heinrich Seeling）設計。

## 參考

* Official site of the Staatstheater Nürnberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡城堡

紐倫堡城堡 (德語：Nürnberger Burg)，也稱皇帝堡，始建於 11 世紀，到 16 世紀中擴充至今天的規模，二戰中大部分被毀戰後重建。11 世紀到 15 世紀的約 500 年間，這裡是皇帝偏愛的行宮，很多神聖羅馬帝國皇帝均在此居住過，包括著名的腓特烈一世（巴巴羅薩大帝）。習慣上，德意志國王在法拉克福大教堂被七大選王侯選出後，會在亞琛大教堂加冕，然後來到紐倫堡皇帝城堡舉行首屆國會。

## 紐倫堡城堡伯爵城堡

皇帝城堡位於德國紐倫堡北側小山丘上，山丘西高東低，因此古代只能從東面的緩坡才可以進入。因為公元 11~15 世紀的 500 年間，德意志皇帝常在此居住並召開帝國會議，東邊的緩坡上於是修築了護衛型「紐倫堡城堡伯爵城堡」，德語叫做「Nürnberger Burggrafenburg」，相當於宮廷近衛軍城堡，首領受封為「城堡伯爵」。1191 年，來自士瓦本地區的索倫家族（Zollern）被任命並世襲紐倫堡城堡伯爵，從此之後這個家族改姓霍亨索倫（Hohenzollern），以突顯其尊貴的身份。但 1219 年紐倫堡被升級為帝國自由市之後，伯爵與紐倫堡市不斷產生爭議，最後演變為武裝衝突。1420 年，來自拜仁的維特斯巴赫（Wittelsbach）家族的大軍在一場夜襲戰中攻克城堡並將其付之一炬。幾年之後，末代城堡伯爵將城堡的廢墟賣給了紐倫堡市，北上去經營新的領地布蘭登堡地區。400 多年後，霍亨索倫家族統治的普魯士王國在 1871 年統一了德國，在德國歷史上扮演了非常重要的角色。

## 皇家馬廄（青年旅館）

伯爵城堡東側的高大建築，今天是青年旅館，兩邊各有一座高塔。但青年旅館是後來修建的皇家馬廄，兩座高塔以前則是各為其主。西邊的這座塔曾是伯爵城堡的防禦塔，12 世紀的建築保存到了今天，是整個皇帝城堡最古老的部分之一；東邊這座塔是紐倫堡市為了監視城堡伯爵內的軍情而修建的，歷史上兩者各為其主，劍拔弩張。

## 皇帝城堡主體部分

### 1. Freiung

這個部分是伯爵城堡與皇帝城堡之間的通道，這裡是俯瞰紐倫堡古城的最佳地點。歷史上，來到這裡即可受到皇帝的庇護。

### 2.Sinwell 防禦塔

這座圓形防禦塔建於公元 14 世紀，是紐倫堡皇帝城堡的制高點，高達 47 米。塔內有旋轉木階梯可以登頂，登頂後不但可以俯瞰當今的紐倫堡，也可以看到展出的二戰後紐倫堡老城被炸毀的照片。

### 3. 深水井

城堡前院中的德式小屋內有一口深達 53 米的深水井，它為城堡守軍提供水源，井下水深 6 米左右。小樓的二樓曾是皇帝的浴室。有傳說說井下有密道通向城外且有一間小的禮拜室，但近年的考察並未證實這一傳言。

### 4. 皇帝行宮

皇帝行宮坐落於城堡後院，分為 3 個部分：皇家禮拜堂、行宮、中世紀武器展。

#### 4.1 皇家禮拜堂

禮拜堂是約公元 11 世紀的建築，也屬於城堡最古老的部分之一。它分為上下兩層，下層供臣屬們使用，入口在城堡前院；而上層僅供皇室成員使用，入口位於行宮內；而上層還有一個閣樓，閣樓內有一間小的祈禱室，它僅供皇帝 1 人使用。禮拜堂上下兩層間有一個天井相連通，人們可以看到聽到對方，但無法到達對方，是中世紀等級秩序的體現。禮拜堂今天一般只能參觀上層，一些文物來自巴巴羅薩大帝的時代。

#### 4.2 皇帝行宮

皇帝行宮建在一塊高大的天然岩石上，這裡是舉行帝國會議的地方，它的東部是舉行會議的場所：一樓是騎士大廳。這裡就是帝國國會的舉辦場地。二樓是皇帝大廳，是帝國國會後皇帝大宴群臣的地方。而今天這裡則展示著德國中世紀奇特的皇帝選舉制度，北側的牆上掛著 7 大選帝侯的畫像與紋章，而大廳內展示著 1356 年查理四世的《金璽詔書》以及帝國的部分寶物（如帝國皇冠，但均未複製品，真品保存在維也納霍夫堡宮珍寶館）。
行宮的西側是真正的寢宮。華麗的寢宮在二戰中被毀，現在則重現了查理五世時代的樣子，寢宮的屋頂繪製著查理五世時代帝國各個地區的紋章，象徵著哈布斯堡家族當年統治領土的廣大。

#### 4.3 中世紀武器展覽

從寢宮可以來到中世紀武器展覽，這裡是日耳曼民族博物館的分館，展示著中世紀早期、中期、晚期的武器及防具。

## 城堡花園

城堡花園是 16 世紀以後擴建的，與城堡北側的防禦壕溝一起，加強了城堡的防禦力。城堡花園夏季免費開放，冬季關閉。

 

## 參考文獻
纽伦堡城墙

**紐倫堡城牆**是是圍繞德國紐倫堡老城區的防禦體系，開始修建於 12 世紀，在 16 世紀正式完成，全長 5 公里（現存約 4 公里）。紐倫堡城堡和城牆一起， 是歐洲最可觀的中世紀防禦系統之一。。

## 參考

* baukunst-nuernberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Map and photographs (German only)
纽伦堡守则

**《紐倫堡守則》**（英語：_Nuremberg Code_）是一套人體試驗之準則，是成於第二次世界大戰之後的紐倫堡審判的結果。具體地說，其準則是頂著由於納粹於戰時對人類進行不人道的實驗而來，如約瑟夫・門格勒之類的人所進行的實驗。

## 背景

1947 年 8 月，判案法官在醫生審判中的被告卡爾・勃蘭特和其他人等宣佈了裁決。法官也發表了他們對醫學實驗用於人類的意見。其中幾個犯人反駁說他們的實驗與戰前的實驗分別無幾，以及法律上也沒有對實驗合法不合法之說。

同年 4 月，李奧・亞歷山大向戰爭罪行議會（Counsel for War Crimes）呈交了 6 點方案為合法的醫學研究取義。在裁決中這 6 點被接納了，另外也加了 4 點。而這 10 點方案便成了《紐倫堡守則》的條文。

雖然這些條文的法律效力沒被確定下來，它們也沒有被直至加進到美國或德國的法律中，但紐倫堡條文和其有關連的《赫爾辛基宣言》是作為《聯邦規則彙編》第 45 篇第 46 卷的基本，而其是由美國的衛生及公共服務部頒發的法則，是為管理在美國由聯邦政府資助的實驗。此外，紐倫堡條文也被加進到個別州份，如加州，和其他國家的法律中。

紐倫堡條文包括某些準則，如知照下的同意、絕無約制、用正確方法來形成的科學實驗和對實驗參與者的利益。

## 參考文獻

## 參見

* 希波克拉底誓詞
* 納粹人體實驗
* 美國非道德人體實驗
* 衣索比亞猶太人 #歧視與強制避孕爭議

## 外部連結

template:Research participant rights
纽伦堡审判死刑执行

**紐倫堡審判死刑執行**特指 1946 年 10 月 16 日對紐倫堡審判中判處死刑的 10 名納粹德國首要戰犯的行刑。1945 年第二次世界大戰結束後，同盟國設立國際軍事法庭，對納粹德國及納粹黨高級領導人的戰爭罪行進行審判。1946 年 10 月 1 日法庭宣讀判決刑罰，前納粹德國空軍總司令赫爾曼・戈林、納粹黨黨務部部長馬丁・鮑曼、納粹德國外交部部長約阿希姆・馮・里賓特洛甫、國防軍最高統帥部總司令威廉・凱特爾、親衛隊國家安全部部長恩斯特・卡爾滕布倫納、納粹德國帝國東方占領區事務部部長阿爾弗雷德・羅森堡、納粹德國波蘭總督府總督漢斯・法郎克、納粹德國內政部部長威廉・弗利克、反猶煽動家尤利烏斯・施特萊徹、納粹德國勞動力調配全權總代表弗里茨・紹克爾、國防軍最高統帥部作戰局局長阿爾弗雷德・約德爾、納粹德國荷蘭總督轄區總督阿圖爾・賽斯 - 英夸特共 12 人被判處死刑。其中，鮑曼下落不明缺席審判，戈林在獄中服毒自殺，其餘 10 人於 10 月 16 日午夜推上絞架，執行了絞刑。美國陸軍主持死刑判決的執行，美、蘇、英、法四國軍事代表出席監刑。行刑後所有遺體秘密火化，骨灰灑入河中。

## 準備

紐倫堡國際軍事法庭開庭前，美、蘇、英、法四國曾就起訴和懲罰納粹戰犯問題簽署了《國際軍事法庭憲章》，憲章賦予了國際軍事法庭判處被告人死刑的權力，但並未對執行方式等作出具體規定。審判開庭後，四國代表專門組成四方委員會，監督法庭判決的執行。經過六輪會商，在綜合考量各國的司法習慣、對納粹分子的震懾力、法庭的權威性等多重因素後，委員會就執行問題作出了如下安排：死刑應當在判決之日起第 15 日採用絞刑的方式非公開執行；執行完畢後遺體應就近火化，骨灰秘密拋灑，不予埋葬，以免墓地成為納粹主義朝聖地；美國作為委員會執行代理負責執行工作。

1946 年 10 月 1 日，國際軍事法庭作出判決，戈林等 12 名被告罪名成立，判處絞刑。宣讀完畢後，所有死刑犯押回囚室，由美軍第 6850 內務安全支隊的憲兵嚴密把守，防止發生意外情況。部分被告不服判決，上訴至盟國管制理事會，戈林和凱特爾則請求用符合軍人身份的槍決替代絞刑。所有上訴於 10 月 9 日被理事會駁回，10 月 13 日通知傳達。與此同時，四方委員會美國代表里卡德（Roy V. Rickard）少將挑選第 3 軍團技術兵員派往紐倫堡，開始著手刑場設置。刑場選在死刑犯關押地紐倫堡監獄院內的體育館，經一條 35 碼（32 公尺）長的通道與囚室相連。10 月 14 日，體育館的籃球場上連夜搭起了木製絞刑台，基座八尺見方，高八尺，從地面拾 13 級台階而上，在台座頂部設有槓桿操作的活門，底下三面木牆，一面以黑簾遮擋，絞架的鉤子上系有絞索。絞刑台兩主一備共三座，一次可處決兩名戰犯。

## 行刑

10 月 15 日，紐倫堡監獄監獄長安德勒斯上校收到了四方委員會簽發的死刑執行令，11 名戰犯的死刑將於 16 日子夜開始執行。此事並未通知在押囚犯，監獄生活照常安排進行。當晚，行刑見證人入場集合，見證人包括盟國管制理事會美、蘇、英、法代表各一名及其翻譯、四國記者各一名、攝影師各一名、以及德國人兩名：巴伐利亞州總理霍格納和紐倫堡總檢察長萊斯特納（Jacob Leistner）。出於對首席檢察官傑克遜拒絕軍方列席檢察官席參與宣判的反制，美國檢方代表未獲准見證行刑。當晚 10 時許，即行刑前兩小時，戈林突發緊急情況，面色鐵青，呼吸困難，待醫生趕到時業已死亡，經當場確認系服氰化鉀膠囊自殺。監獄長得知消息立刻上報四方委員會，各方商討後最終決定成立專案組負責調查，其他犯人仍按原定計劃執行，並向在場的媒體通報了戈林的死訊。12 時 45 分，向剩餘 10 人宣讀了死刑執行令，犯人獲准整理儀表，收拾遺物。監獄為每人提供了最後一餐：香腸、土豆沙拉、冷切肉、黑麵包和茶，大多數人沒有動口。

紐倫堡時間 16 日 1 時 11 分，第一名受刑者里賓特洛甫由兩名美軍憲兵從囚室帶入刑場，押至左側絞刑台，在四國監刑官前驗明正身，走完 13 級台階站到台座頂部的活門上。在台上，囚犯獲准發表遺言，接受牧師的臨終教誨，遺言言訖後由行刑人助手上綁，主行刑人美軍軍士長約翰・C・伍茲為其戴上黑色頭罩，套上絞索後，轉身扳動槓桿，死刑犯腳下活門打開，身體倏然下墜，吊索繃直，絞刑執行完成。兩分鐘後，第二名受刑者凱特爾被帶至右側絞刑台前，根據同樣流程執行。凱特爾行刑後，由美蘇兩方各派一名軍醫前去檢查第一個受刑者里賓特洛甫生命體徵，確認死亡。卡爾滕布論納、羅森堡、法朗克等均按照上述流程被依次成對處決，最後一名死刑犯賽斯 - 英夸特於 2 時 45 分執行，全程用時不到兩小時。據見證人回憶，大部分納粹戰犯在生命的最後一刻極力表現出勇氣，平靜而體面地接受了死亡，但也有例外：反猶煽動家施特萊徹需要左右憲兵架著拖進刑場，行至絞刑台前歇斯底里地大叫一聲「希特勒萬歲！」，站在絞刑台上又喊：「46 年普珥節快樂！」，最後在臨刑前放話：「布爾什維克遲早把你們都絞死。」

紐倫堡死刑執行採用美國陸軍慣用的「標準下墜法」，如執行得當，犯人會因墜落瞬間絞索繩結的衝擊造成高位脊髓離斷，迅速死亡。但當天的情況並非如此：里賓特洛甫和紹克爾在行刑 14 分鐘後死亡，約德爾用時 18 分鐘，而凱特爾則被絞 24 分鐘才斷氣。一說行刑人伍茲可能低估了正確行刑所需的絞索繩結長度，導致這些納粹戰犯（像當年被納粹絞死的 7・20 密謀案成員一樣）最終因絞索勒緊緩慢窒息而死。此外，執行絞刑用的絞刑台活門較小，凱特爾、弗利克等死刑犯在墜落時頭部撞上活門邊框磕傷。但伍茲本人對此不以為然：「我用 103 分鐘絞死了 10 名納粹，這就叫快…… 唯一的遺憾就是便宜了那個戈林。」在場的蘇聯見證人也稱紐倫堡審判的行刑過程「技術專業、手法嫻熟」。

每名戰犯宣告死亡後由行刑人割斷絞索，遺體入殮到刑場準備的棺材中。所有死刑執行完畢後，戈林的遺體也用擔架抬來並排放置，供在場媒體查看拍照。

## 後事

11 名戰犯的遺體脫去衣服，裝殮妥當，每口棺材上虛構了個美國士兵姓名，如戈林變成了「喬治・芒格（George Munger）」，另備空棺材一口盛放死刑犯表格、身份證件和私人財物。10 月 17 日拂曉時分，12 口棺材裝上兩輛軍卡，在美軍憲兵一個營和吉普車的押運下離開紐倫堡監獄開往慕尼黑，於上午抵達慕尼黑東部公墓。美軍向墓地火葬場工作人員謊稱在戰場上發現回收了 12 具 1945 年陣亡的士兵遺體，出於家屬意願需要火化並將骨灰帶回美國。火化工作持續了一整天，每人的骨灰盛入標有假名的鋁製骨灰罈裡裝回軍卡，車隊隨後開往位於慕尼黑海爾曼大街 25 號的奧伯胡默別墅（當時被美軍徵用，作為「1 號停屍房」）。抵達後，將骨灰罈帶往毗鄰別墅的一條小河 —— 伊薩爾河的支流溫茲河邊，打開骨灰罈，將骨灰全部灑入河中，骨灰罈用斧頭劈碎，踩扁銷毀。死刑犯的文件、信件和日記留在囚室中，轉交親屬。處分完畢後，魯道夫・赫斯、阿爾伯特・斯佩爾、卡爾・鄧尼茲等其他納粹戰犯在看守監視下打掃死囚室，清除了所有居住痕跡。

## 注釋

## 參考資料
纽伦堡市政厅

**紐倫堡市政廳**（Nürnberger Rathaus）位於紐倫堡老城。其文藝復興風格的西立面與聖塞巴都堂（Sebalduskirche）相對，建築師為小雅各・沃爾夫（1571－1620 年），第二次世界大戰期間遭嚴重破壞，1950 年代重建。哥德式大廳為阿爾布雷希特・丟勒設計。毗鄰為美泉（Schöne Brunnen），以及 1954 年至 1956 年建成的新市政廳（_Neuen Rathaus_），這座建築取代了舊市政廳和大集市廣場（Hauptmarkt）之間在戰爭中被摧毀的一排房屋。

## 參考文獻

* W. Barth: _Der Nürnberger Rathausbau des Jakob Wolff d. J._, Erlanen, 1986 (Magisterarbeit).
* Harald Clauß, Julius Lincke: _Das Alte Rathaus und der Große Rathaussaal seit ihrer Kriegszerstörung_
纽伦堡德国铁路博物馆

**紐倫堡交通博物館**（德語：Verkehrsmuseum Nürnberg）是位於德國紐倫堡的一座博物館，分為由德國鐵路運營的 DB 博物館 (DB Museum) 和通信博物館 (Museum für Kommunikation) 兩個部分。另外交通博物館還在科布倫茨和哈雷擁有兩個支館。紐倫堡交通博物館是歐洲歷史最悠久的有關技術史的博物館。

## 參考文獻

* Susanne Kill: _Das Gedächtnis der Deutschen Bahn AG – Das unternehmenshistorische Archiv in Berlin und das DB Museum in Nürnberg_, in: Archiv und Wirtschaft", 1/2009, S. 15-21.
* Werner Willhaus: _100 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg. Eine Legende feiert Geburtstag_, in: _Eisenbahn-Kurier_. Nr. 322/Jahrgang 33/1999. EK-Verlag GmbH, ISSN 0170-5288, S. 54-58.

## 外部連結

* Home page of the DB Museum in Nuremberg (in German) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* English home page (less information)
* Branch of the DB Museum in Koblenz （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Halle branch （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Home page of the Museum of Communications
* Picture gallery: Serious fire in a museum locomotive shed (18.10.2005, www.br-online.de)
* 49°26′44″N 11°04′28″E
纽伦堡抗辩

**奉上級命令**，又稱「**只是遵循命令行事**」，在歐美法律術語中也稱「**紐倫堡抗辯**」，是法律審判中一種特殊的辯解方式；即認為被告所犯下的罪行，若是其僅因**遵循上級軍官或官員的命令或行動**，則不應被視作犯罪。這一抗辯方式有時也被視作是指揮責任的延申補充。

此辯解最知名的一次使用是在 1945 年至 1946 年，就德國於第二次世界大戰犯下的戰爭罪行召開之紐倫堡審判中，因而也被稱作「紐倫堡抗辯」。此次審判依據盟軍所簽訂之《倫敦憲章》設立，其中規定「奉上級命令」不得作爲被告脫罪理由，但允許合議庭得適當採用作爲量刑標準。相關的規定在設立遠東國際軍事法庭的《東京憲章》中也有體現。

此辯解方式在法學界中有不同的爭議，其中涵括法學論辯、裁決或具體法律上的體現。就歷史上來說，「奉上級命令」在紐倫堡審判之前或之後都曾被使用過，但具體的裁決並不一致，其中較具普世性的裁決可能是國際刑事法院訴博斯科・恩塔甘達案的審理。

## 文獻資料
纽伦堡新博物馆

**紐倫堡新博物館**（Neues Museum Nürnberg）是德國紐倫堡的一個博物館，位於老城區邊緣一個建築背面的庭院中，關注現代藝術、當代藝術和設計。

## 建築

1990 年，巴伐利亞州政府決定建造一座 20 世紀的博物館。博物館所在的建築是由建築師沃爾克・斯塔布設計的。工程開始於 1996 年 9 月 11 日，結束於 1999 年 10 月。2000 年 4 月 15 日正式開幕。展出面積 3000 平方米。

## 環境保護

自 2015 年 3 月以來，博物館在房頂上飼養蜜蜂。出產的蜂蜜「城市黃金」（Stadtgold）在博物館商店出售。

## 館長

* 盧修斯・格里斯巴赫，1997 年 10 月 1 日至 2007 年 8 月 31 日
* 安吉莉卡・諾勒特，2007 年 10 月 1 日至 2014 年 5 月 1 日
* 伊娃 - 克里斯蒂娜・克勞斯，自 2014 年 9 月以來

## 參考

## 外部連結

* Museum website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡机场

**紐倫堡機場**（德語：**Flughafen Nürnberg**，IATA 代碼：NUE；ICAO 代碼：EDDN）是德國弗蘭肯地區及紐倫堡的一座國際機場，也是巴伐利亞州的第 2 大機場。該機場的繁忙程度名列名德國第 10 位和歐洲第 67 位。其於 2007 年旅客吞吐量約 420 餘萬人次。

## 地面交通

紐倫堡機場位於紐倫堡市中心以北約 5 公里（3.1 英里）處。 機場設有地鐵 U2 線的終點站連接至市中心，該地鐵每 10 至 15 分鐘一班，只需要 12 分鐘便可到達紐倫堡中央火車站和附近的老城區。由於機場接近城市中心，並與當地街道相連接，居民可以從附近的社區步行或騎單車直接抵達航站樓。

## 事實與數字

* 總占地面積：196,000 平方公尺（211.000 萬平方尺）
* 停機坪面積：20,000 平方公尺（220,000 平方英尺）
* 飛機停機位：35
* 航站樓：2 出發大堂，1 到達大堂，5 閘口
* 停車位：6000
* 航空貨運中心（倉庫）：16,400 平方公尺（177,000 平方英尺）
* 跑道：2,700x45 公尺（8,858x148 英尺）
* 開放時間：24 小時

## 歷史

為了取代菲爾特在此之前廢棄的阿岑霍夫機場，紐倫堡的首個機場建於 1933 年，地點位於瑪麗安貝格（即今日的瑪麗安貝格人民公園）。但在 1943 年，該機場在戰火中被摧毀。二戰後美軍則利用過去紐倫堡納粹集會場地的大街作為飛機起降跑道。

1955 年，新的紐倫堡機場在現址建成，這也是德國在戰後首個新建的機場。1960 年該機場的年旅客吞吐量首次超過 10 萬人次。1961 年其跑道進行首次擴建，從 1900 公尺延長至 2300 公尺，1968 年又延長至如今的 2700 公尺。1970 年機場已具備起降大型噴氣式客機的條件，並在同年的 7 月 12 日迎來其首架波音 747，在當時吸引了約 2 萬民眾圍觀。1977 年機場又進行了停機坪的擴建，至 1981 年，帶有大型觀景台及餐廳的新候機樓啟用，取代了原有的建築。1986 年 12 月，機場的乘客發送量超過 100 萬人次。1997 年冬季，德國廉價航空公司柏林航空增加紐倫堡機場為其重點機場，該機場現在成為柏林航空前往帕爾馬 (馬略卡) 的第二大旅遊中轉機場。尤其在冬季航線中，紐倫堡機場在航空公司由德國飛往北非及加那利群島的航線中占有很大部分的客流量。1999 年，新的控制塔建成，並開通了連接機場至市區的地鐵路線。

2002 年，2 號出境大廳向西及向北擴建完成。一年後，貨運中心 CCN2 在經過一年半的施工後建成，擁有 6500 平方公尺的倉儲空間及 4600 平方公尺的辦公區域。2006 年，一個占地 8500 平方公尺的全新的出境及入境大廳（傳輸 - 控制 - 終端）和一個全新的通往停機坪的主通道（Tor 1）竣工。同年，新的全自動化行李分揀系統投入使用。2008 年，機場被商務旅行雜誌評選為「德國最佳機場」。 而在由 n-tv 電視台主導委託研究的一個德國機場的評比中，紐倫堡的服務品質也處於第一名。同時，紐倫堡機場還提供優良的停車服務及友善的 E-mail 回復服務。

## 航站樓、航空公司及航點

現有的客運航站樓（2 號離境大堂）於 1992 年 4 月擴建完成，最初設計的旅客發送能力為每年 280 萬人次。而整個航站樓設施現有的實際發送能力約為每年 500 萬人次，共計有 5 個登機廊橋。建築材料採用大量的鋼化玻璃，擁有良好的採光性，是由紐倫堡建築設計師格拉鮑及霍夫曼設計。《南德意志報》在 1992 年 5 月 2 日的報導中如此描述航站樓的啟用：「在經過 3 年的工期後，一座新的到達大廳和有一座 17 年歷史的航站樓合併成一座明亮的全新航站樓... 它可以被視為最現代化的德國機場景觀，令這個弗蘭肯地區通往世界的門戶重新充滿活力」。紐倫堡機場管理公司為此花費了約 1 億德國馬克的建造成本。2007 年 1 月，機場啟用新的傳輸控制終端（TCT），這是機場中遠期投資的一部分，預計到 2015 年機場提供的投資額將達到 150 億歐元。其中 30 億用於建設 TCT 以及一座新的登機通道（Tor 1）。

## 運營數據

## 注釋

## 參考文獻

 _（德文）本德・溫斯海默：《紐倫堡機場 50 年 1955-2005，紐倫堡的航空歷史》紐倫堡 2005 年出版。_
（Bernd Windsheimer: 50 Jahre Airport Nürnberg 1955–2005. Geschichte der Luftfahrt in Nürnberg. Nürnberg 2005.）

## 外部連結

* （英文）紐倫堡機場官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡法案

**紐倫堡法案**（德語：Nürnberger Gesetze）是納粹德國於 1935 年頒佈的反猶太法律。

1935 年 9 月 15 日，有兩項法律被呈交德國國會通過，合稱《紐倫堡法案》：

* 《保護德國血統和德國榮譽法》

　
: 禁止「德國人」（指具有德意志民族血統者，下同）與猶太人結婚或有婚外性行為。

　
: 禁止猶太家庭僱用 45 歲以下的德國女性為家庭傭工。

* 《帝國公民權法》

　
: 宣布只有德國人或有相關血統者有資格成為德國公民，褫奪「非德國人」的德國公民權。

其後的補充法令為「猶太人」一詞下定義，如果一個人的祖父母四人中全部或三個是猶太人，則該人在法律上即屬於猶太人。如果一個人的祖父母中僅有兩個或一個是猶太人，則該人屬於「混血兒」（Mischling）。

## 歷史

第一次世界大戰結束後的一段時期，國家社會主義德國工人黨（納粹黨）是活躍於德國的幾個小黨之一。該黨承諾建立強大的中央政府，擴張日耳曼人的生存空間，綱領包括公開而激進的反猶太主義等。

## 法案規定

## 戰後

二戰後紐倫堡審判明確規定，納粹德國時期頒布的法令為「惡法」，而惡法本身就是非法行為，因此在紐倫堡審判以及以色列對阿道夫・艾希曼的審判中駁回了被告人依據「紐倫堡法案」上訴的可能性。

而在後來的《德國國籍法》（及其前身「西德國籍法」）當中，列明因此法案而被剝奪德籍人士，有權申請恢復德國國籍。

## 參考資料
纽伦堡的审判

《**紐倫堡大審**》（英語：_Judgment at Nuremberg_）是一部於 1961 年的美國法庭劇情電影，由史丹利・克萊瑪擔任導演，艾比・曼恩編劇，以及由史賓塞・屈賽、畢・蘭卡斯特、李察・威麥、麥斯米倫・雪爾、渥納・克倫佩勒、瑪琳・黛德麗、茱蒂・嘉蘭、威廉・沙特納和蒙哥馬利・克利夫特等主演的電影。故事發生於 1948 年的紐倫堡，影片描繪了虛構的 1947 年紐倫堡後續審判期間，12 個美國軍事法庭的其中之一。
電影故事集中於由首席審判法官丹・海伍德為首的軍事法庭上。在法庭上，四名德國法官和檢察官（實際審判中為 16 名被告）因參與了納粹政權下的暴行，而被指控犯有危害人類罪。這部電影涉及非戰鬥人員針對平民的戰爭罪、猶太人大屠殺，並審視了現實中二戰後紐倫堡審判的地緣政治複雜性。該故事的早期版本在電視劇 Playhouse 90 中播出。麥斯米倫・雪爾和渥納・克倫佩勒在這兩個版本中都飾演相同的角色。

2013 年，《紐倫堡大審》因「具有文化，歷史與美學意義」，被美國國會圖書館選入國家影片登記表。

## 劇情介紹

本片故事發生在德國紐倫堡召開的軍事法庭上，其中四名德國法官和檢察官因涉嫌參與納粹政權下的暴行而被指控犯有危害人類罪。三名法官組成的審判小組的首席審判法官丹・海伍德（Dan Haywood，史賓塞・屈賽飾），將審理並裁決被告人的案件。海伍德試圖透過了解被告恩斯特・詹寧（Ernst Janning，畢・蘭卡斯特飾）緣何判處眾多人死刑而開始他的檢查。據透露，詹寧是一位受過良好教育並受到國際學界所尊重的法學家和法律學者。海伍德嘗試搞清德國人為何會對納粹政權的罪行視而不見，充耳不聞。在此過程中，他與一名被盟軍處決的德國將軍的遺孀（瑪琳・黛德麗飾）成為朋友。他與一些對戰爭有著不同觀點的德國人進行會談。法官遇到的其他人物，還包括被分配去審理案件的公訴人美國陸軍上尉拜爾斯（Byers，威廉・夏特納飾），以及懼怕提供證詞的艾琳・霍夫曼（Irene Hoffmann，茱蒂・嘉蘭飾），這些證詞也許會支持檢察官的訴訟從而影響法官的判決。

德國辯護律師漢斯・羅夫（Hans Rolfe，麥斯米倫・雪爾飾）辯稱，被告不是唯一支持納粹政權或至少視而不見的人。他還表示，美國的行為與納粹犯下的罪行一樣糟糕甚至更糟。他在這些論點中提出了幾個觀點，例如：美國最高法院大法官小奧利弗・溫德爾・霍姆斯支持第一優生學（見巴克訴貝爾案）；1933 年的德國 - 梵蒂岡政教協定，等早期外國政權對納粹統治的隱性承認；由史達林統治的蘇聯政府參加的 1939 年蘇德互不侵犯條約，消除了德國入侵和占領波蘭西部的最後一個主要障礙，並引起了第二次世界大戰；以及 1945 年 8 月戰爭最後階段的廣島與長崎原子彈爆炸。

與此同時，詹寧決定贊同公訴方立場，稱他犯有他所指控的罪行：包括即便知道並沒有足夠的證據，卻仍以「血統玷污」的罪名控告一名猶太裔男子與非猶太血統的女孩同居 16 年，並判決他死刑。在證詞中，他解釋道，這都是因為像他一樣善良的人們，在希特勒的反猶太主義和種族主義政策中，出於愛國主義而為。儘管他們現在知道這是錯誤的，但這都是由於第一次世界大戰後的凡爾賽條約 。

海伍德必須在地緣政治和正義中權衡。審判是在柏林封鎖的背景下進行的，並且有壓力使德國被告們輕判，以便在日益增長的對蘇聯的冷戰中獲得德國的支持。所有四名被告都被判有罪並被判處終身監禁。

海伍德來到詹寧的牢房探望他。詹寧肯定了海伍德判決的公正性，但要他相信自己和其他被告的法官從未希望大規模殺害無辜者的事情發生。「我們從不知道，」他堅持說道，「你們明知會這樣的。」海伍德法官回答說：「詹寧先生，從你第一次判處你知道是無辜的人死刑開始。」海伍德出發；影片結尾的文字旁白告訴觀眾，在美國占領區的紐倫堡審判中，被判處有期徒刑的 99 名被告，截至影片首映時已無人服刑。

## 演員表

## 注釋

## 參考

## 外部連結
纽伦堡编年史

《**紐倫堡編年史**》（_Nuremberg Chronicle_）是一部配有豐富插圖的世界歷史著作。書中以聖經為基礎記載了歷史上的許多事件。作者為哈特曼・舍德爾（Hartmann Schedel），1493 年 7 月 12 日在紐倫堡出版，語言為拉丁語。同年 12 月，喬格・阿特（Georg Alt）將其翻譯為了德語。當時估計出版了約 1400 至 1500 本拉丁語版本及 700 至 1000 本德語版本。目前存世的約有 400 本拉丁語版本及 300 本德語版本。這本書是早期印刷書籍中編制最完善的之一，也是最早出色地將圖文混排的書籍之一。

拉丁學者通常將此書拉丁語版本首頁介紹中的短語 _Liber Chronicarum_（意為「編年史之書」）作為該書的名稱。英語中，則一直使用該書出版的地點將其命名為紐倫堡編年史（_Nuremberg Chronicle_）。德語中，則是以作者舍德爾的名字將這本書命名為 _Die Schedelsche Weltchronik_（意為「舍德爾世界歷史」）。

該書許多副本中的插圖是在出版後再人工上色的。

## 參考資料
纽伦堡苦路

**紐倫堡苦路**（Nürnberger Kreuzweg），又名亞當 - 克拉夫特苦路（_Adam-Kraft-Kreuzweg_）, 開始於紐倫堡老城的皮拉圖斯府（Pilatushaus），經過蒂爾加特門（Tiergärtnertor）、伯格施米街（Burgschmietstraße）到達約翰尼斯公墓（Johannisfriedhof）。

這是一條老式的苦路，只有七處，由亞當・克拉夫特創建於 1506–1508 年。每一處與皮拉圖斯府的距離都有規定。今天苦路的各處，放置的都是複製品。原作保存在紐倫堡的日耳曼國家博物館等處。

苦路原本是彩色的，意在儘可能真實地表現基督的苦難。2017 年，日耳曼國家博物館對苦路進行清理和修復，目的是消除變色，使其更清楚，成為完整的藝術品。

* 紐倫堡苦路
* * * * * * *

## 參考

* Christian Geyer: _Zur Geschichte der Adam Krafftschen Stationen._ In: _Repertorium für Kunstwissenschaft_ 28 (1905), S. 351–364, 495–511
* historische-meile.nuernberg.de: _Adam-Kraft-Kreuzweg_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡足球俱乐部

**紐倫堡第一足球俱樂部**（德語**：1. FC Nürnberg**，簡稱 **FCN**）是一間位於德國南部巴伐利亞自由邦紐倫堡市的足球俱樂部，於 1900 年 5 月 4 日成立。

## 俱樂部歷史

紐倫堡成立於 1900 年，早於 1909 年已憑出色的表現奪得德國南部錦標賽冠軍（South German championship）。第一次世界大戰後紐倫堡逐步將勢力擴展到全國聯賽。在 1918 年 7 月到 1922 年 2 月之間，紐倫堡在 104 場正式比賽中保持不敗。二十年代紐倫堡更贏得 5 屆聯賽冠軍，為當時一支強隊，有著王者俱樂部之稱。

二次大戰後紐倫堡成績江河日下，最後一次頂級聯賽冠軍乃 1968 年贏得新成立的德甲冠軍，是當時奪冠最多的球隊，但總教練馬克斯・默克爾（Max Merkel）卻認為球隊陣容已經老化，進行大換血，翌季衛冕冠軍因此居然需要降級。其後數十年間更多次降級，近代例子有 1995/96 年球季紐倫堡因財政問題被罰扣 6 分，結果最後由乙組降至丙組，雖然 1998 年再次升上甲組，直到季末最後一場比賽紐倫堡仍處於安全線上，只需戰平同時僅需 1 分的弗賴堡即可雙雙成功保級，但結果紐倫堡輸掉比賽而競爭對手法蘭克福卻大炒獲勝，雙方分數及淨球數差相同，紐倫堡因進球較少而再一次降回乙組。

進入 2000 年代，紐倫堡成為升降機，於 2001 年重返德甲，2003 年降級，翌季再次升級，於 2006/07 年球季剛獲得第 6 位及奪得德國足協盃冠軍，翌季又再次降級。

2008/09 年球季紐倫堡取得德乙第三位，需與德甲排第 16 位的科特布斯進行兩回合升 / 降級附加賽，2009 年 5 月 29 日作客以 3-0 獲勝取得絕對優勢，6 月 1 日次回合再勝 2-0，累計 5-0 成功重返德甲。

## 敵對球隊

格爾特霍夫是紐倫堡持續最久及最重要的本地敵對球隊，兩隊的對抗可以追溯回德國足球發展的初期，當時由這兩支球隊主導德國錦標賽。而對巴伐利亞而言，紐倫堡對拜仁慕尼黑更是年中盛事，兩隊同屬巴伐利亞最成功的球隊。

## 主場球場

**法蘭肯體育場**（德語**：Frankenstadion**）冠名贊助稱**易貸體育場**（**easyCredit-Stadion**），位於紐倫堡的齊柏林集會場（Zeppelinfeld）傍，在 1928 年開始啟用，國社黨（National Socialist Party）自 1933 年使用球場作希特勒青年團（Hitler Youth）的步操場地。球場原名「市區體育場」（Städtisches Stadion），於 1991 年才改稱法蘭肯體育場，與新建的紐倫堡體育館（Arena Nuernberg）相鄰。球場在 2002 年因 2006 年世界盃而進行大改建，耗資 5,620 萬歐元，將西南及西北看台分別擴建，觀眾容量加到 48,000 名，比賽草坪降低 1.30 米使所有座位可以清楚觀賞比賽。法蘭肯體育場在世界盃將舉行四場分組初賽及一場十六強賽比賽。

* *

## 俱樂部榮譽

## 著名球星

## 參考資料

## 外部連結

* http://www.fcn.de/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.abseits-soccer.com/clubs/fcn.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伦堡附近施韦格

**紐倫堡附近施韋格**（德語：Schwaig bei Nürnberg）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 5.90 平方公里，總人口 8238 人，其中男性 3916 人，女性 4322 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 1 396 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伐利亞州市鎮列表

## 參考
纽伦堡附近阿尔特多夫

**紐倫堡附近阿爾特多夫**（德語：Altdorf bei Nürnberg）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 48.63 平方公里，總人口 15301 人，其中男性 7495 人，女性 7806 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 315 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伐利亞州市鎮列表

## 參考
纽伦堡音乐学院

**紐倫堡音樂學院**（德語：Hochschule für Musik Nürnberg）（前身為紐倫堡 - 奧格斯堡音樂學院）是一所坐落於德國紐倫堡的音樂學院，學院的一部分建築位於奧格斯堡。

## 學院簡介

1998 年，位於紐倫堡的名歌手音樂學院和位於奧格斯堡的利奧波德・莫扎特音樂學院合併成紐倫堡音樂學院。名歌手音樂學院的歷史可追溯至 1821 年由約翰內斯・沙勒於紐倫堡創辦的市立歌唱學院，其後來成為國家音樂學院 (1883 年)，並於 1972 年改為名歌手聲樂及音樂學院。

## 學院課程

紐倫堡音樂學院提供管弦樂器、爵士樂、流行樂、歌唱、歌劇、音樂教育、指揮和作曲的本科和研究生學位。

## 校史名人

部分傑出校友及傑出教師列表。

## 參考文獻
纽伦堡－埃尔福特高速铁路

**紐倫堡－埃爾福特高速鐵路**（德語：Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt）是在德國統一 8 號交通工程中，一條 190 公里長的高速鐵路，同時是連接柏林至慕尼黑以及全歐鐵路網路連接義大利與斯堪地那維亞路線的一部分。它由紐倫堡至埃本斯費爾德之間的改造線和埃本斯費爾德至艾福特間的新建線共同組成。鐵路於 2017 年 12 月 10 日開通，紐倫堡及艾福特這兩座大型城市之間的旅行時間由此將縮短至 80 分鐘左右，柏林至慕尼黑的高速列車行駛時間則被縮減到最短 4 小時以內。

路線規劃始於 1991 年，1996 年 4 月開始動工建設。至 1999 年，由於高達 70－80 億德國馬克的預算成本，當時的紅綠聯合政府暫停了工程。工程禁令至 2002 年得到解除。埃本斯費爾德－艾福特新建線得以於 2017 年 12 月 10 日的行車時刻表調整中投入營運。紐倫堡－埃本斯費爾德改造線則分階段進行升級，預計在 2028 年之前無法全面完工。據聯邦政府稱，截至 2013 年底，計畫投資總額已達 30 億歐元，預計總投資則為 53 億歐元（動態規劃、徵地及建設成本）。這意味著仍有約 23 億歐元的投資尚未落實。相關款項包括新建和改造路線以及在福爾特的貨運路線。

該計畫引起爭議的原因包括高成本、成疑的運輸效益和長遠的環境影響。儘管圖林根邦首府艾福特可以籍此達到交通能力的升級，然而卻削弱了從班貝格至人口稠密的薩勒河谷沿岸（哈勒 / 萊比錫）之間的傳統路線中的長途客運能力。這引發了當地居民、保育人士和當地政客的眾多抗議活動，它們希望爭取在諸如利希滕費爾斯，薩爾費爾德及耶拿等地興建跨地區性的鐵路樞紐，或在科堡設立城際快車停靠站。

## 註釋

## 外部連結

* German Unity Transport Project 8. [5 December 2016]. （原始內容存檔於 2021-01-20）.
* Private page with line section table and overview map. [5 December 2016]. （原始內容存檔於 2021-01-24） （德語）.
* Photographs of construction sites. baustellen-doku.info. [5 December 2016]. （原始內容存檔於 2020-12-01） （德語）.
纽伦堡－慕尼黑高速铁路

**紐倫堡－因戈爾施塔特－慕尼黑高速鐵路**（德語：**Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München**）是一條由紐倫堡經因戈爾施塔特至慕尼黑的德國複線高速鐵路，主要用於長途客運及短途運輸。線路由新造的紐倫堡－因戈爾施塔特段及通過既有線改造的因戈爾施塔特－慕尼黑段兩部份組成。

該線路是由柏林經哈勒 / 萊比錫及埃爾福特至紐倫堡的德國統一 8 號交通項目的延長段。它也是歐洲高速鐵路網絡中 1 號軸線（柏林－因斯布魯克－巴勒莫）的組成部分。

該線路的建成通車典禮於 2006 年 5 月 13 日舉行。同年 5 月 28 日，長途列車先行投入新造路段中運營。全面投入運營則在 2006 年 12 月 10 日，同時還開辦了區域運輸。紐倫堡至慕尼黑間的長途運輸旅行時間從而可以由 62 分鐘被縮短為約半小時，區域運輸的旅行時間則由 105 分鐘縮短至 1 小時。在 1998 年動工建設時，該項目的成本被估算為 23 億歐元，但最終的實際支出卻高達 36.76 億歐元（2012 年數據）。

## 走向

### 紐倫堡－因戈爾施塔特新造路段

為了儘可能的減少對自然景觀的破壞，全長 77.4 公里的新造路段的大部分走向都與德國 9 號高速公路平行。為此該路段需要興建全長達 27 公里的九條隧道 —— 幾乎占了新造線的三分之一里程。其中 7.7 公里長的歐爾旺格隧道和 7.3 公里長的伊爾拉敘隧道均是德國最長的隧道之一。此外，還建有 82 座跨公路的立交橋，其中包括 5 座特大橋以及約 80 個涵洞（直徑小於 2 米）。

連續焊接的無砟軌道（11.5－86.6 公里處）均使用 120 米長的鋼軌斷面。這條全長 69.4 公里的軌道系統是按 300 公里 / 小時的最高時速設計。因此，紐倫堡－因戈爾施塔特之間的長途運輸旅行時間可以從 66 分鐘被縮短至約半小時左右。隨著阿勒斯貝格和金丁格兩座車站的落成，該線路得以使用兩座全新的區域車站。短途列車可在車站月台內避讓列車，從而使長途列車不減速穿越車站。

列車從紐倫堡火車總站駛入新造線路需要經行紐倫堡－雷根斯堡鐵路的一段既有線路直至費希巴赫。該線路位於紐倫堡火車總站的東部方向，跨越紐倫堡－海布鐵路，並在體育場與紐倫堡 S-Bahn 的 2 號線及 3 號線平行通往費希巴赫。在賴希斯瓦爾德岔道（Abzweig Reichswald）中，雷根斯堡線會與高速線分離，轉而與一條來自紐倫堡編組站的軌道相接。直行方向則連接至新造線路通往因戈爾施塔特。

隨後通過立體交匯的坡道爬升至新線路，並跨越已在此前分離、往雷根斯堡方向的軌道。同時，往雷根斯堡及阿特多夫方向的線路會通過一個左彎曲線抵達福伊赫特車站，高速鐵路則在一個稍微右彎的曲線轉入南部方向。在線路的 13 公里處它會於一個楔形區域與西行的 73 號高速公路和東行的 9 號高速公路交匯。在行經穿越施瓦察赫河 (雷德尼茨河支流) 的施瓦察赫橋後不久，便又藉由一條涵洞穿過紐倫堡 / 福伊赫特高速公路三岔口。73 號高速公路在此結束，而 9 號高速公路則持續平行約 35 公里。

在穿越洛倫澤國家森林相繼會抵達阿勒斯貝格車站、戈格爾斯布赫隧道、美因河－多瑙河運河大橋以及奧芬鮑隧道。在線路 46/47 公里處，公路及鐵路的平行位置結束：高速公路向東轉入格雷丁，鐵路則往西南方向進入歐爾旺格隧道。隨後，線路又相繼經過安勞特河谷地、謝倫伯格隧道、阿爾特米爾河谷地及金丁格車站。

在隨後的伊爾拉敘隧道中，線路再次跨越高速公路，然後提升海拔至 115 米。在通過鄧肯多夫隧道時，坡度有輕微回落，隨後在 71 公里處達到 500 米的最高海拔。高速公路在這一區間位於線路西側，並在隨後的斯塔姆哈姆隧道再次被鐵路跨越。在與高速公路分離後不久，線路又進入蓋斯貝格隧道。在見到因戈爾施塔特的奧迪工廠後，線路又開始與來自埃丁的繞城公路相平行。

高速路段結束於 83.7 公里處，緊接著會有一條彎道將線路引入奧迪隧道前的坡道。而坡道的南端、同時也是因戈爾施塔特北站的高鐵月台，則成為了新造線路的終點。這裡設有因戈爾施塔特－特羅伊赫特林根鐵路的軌道，即連接北站至火車總站間增設的第三條軌道。在通過跨越多瑙河的因戈爾施塔特鐵路橋後，便可抵達因戈爾施塔特火車總站。

新造線路的走向需要通過大面積的農業及林業用地。特別具有生態價值的地區，例如紐倫堡的洛倫澤國家森林、阿爾特米爾河和安勞特河谷地、以及因戈爾施塔特的柯尼希林格森林（Köschinger Forst）都被線路隔斷。線路的坡度自紐倫堡（海拔 330 米）開始向因戈爾施塔特（海拔 370 米）爬升，最低點位於阿爾特米爾河谷地（海拔 375 米，59 公里處），最高點則在約 35.5 公里處（海拔 450 米）及 71 公里處（海拔 500 米）。

新造路段的軌道系統坡度為最大 20‰，最大超高為 160 毫米，以及最大超高虧損（300 公里 / 小時）為 100 毫米。新線路的 20‰路段從 600 米至 1,815 米長（於蓋斯貝格隧道）；鐵路路堤的高度最高可達 16 米。新線路有 55% 的路段為彎道，最小曲線半徑為 4,085 米 。車站內的道岔轉轍器允許 130 公里 / 小時的通過能力，月台軌道則為 100 公里 / 小時。當局最初曾計劃在洛亨（42 公里處）設立橫渡線，但最終僅以一個閉塞站代替。隧道的橫截面為 92 平方米，其內部的軌道間距為 4.5 米。在 13 公里處至 48 公里處之間，線路與高速公路的平行間距為 40 至 60 米。

### 因戈爾施塔特－慕尼黑改造路段

在 1867 年建成通車的因戈爾施塔特－慕尼黑鐵路至今仍保留了 80.7 公里長的線路。線路的坡度自因戈爾施塔特（海拔 370 米）開始嚮慕尼黑（海拔 520 米）爬升。

其走向從因戈爾施塔特往南抵達賴歇爾茨霍芬，並在當地向東南彎入羅爾巴赫，然後朝西南方向前往普法芬霍芬。在通過賴歇爾茨豪森後線路會繼續在弧形的走向中前往佩特爾斯豪森。此後，線路會一直伸展至達豪以及地處慕尼黑西北部郊區的卡爾斯費爾德。來自慕尼黑北編組站的一條連接線會在此匯集，再從南部的奧伯門欽進一步向東通往慕尼黑火車總站。

## 注釋

## 參考書目

## 外部連結

* （德文）OpenRailwayMap （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的線路地圖信息
纽伦堡－斯图加特高速铁路

**埃爾福特－萊比錫 / 哈勒新建鐵路**（德語：Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle）是一條位於德國埃爾福特、萊比錫及哈勒的 123 公里長高速鐵路，是柏林－慕尼黑高速路段、全歐交通網絡（TEN-T）柏林－巴勒摩段（Line 1）的一部分。它在北端連接安哈特鐵路往柏林；南端則連接興建中的紐倫堡－埃爾福特高速鐵路。整個計劃完成後，來往慕尼黑及柏林所需時間會減至 3 小時 45 分鐘。

此高速路線有城際快車及部分貨運列車使用。使用 ICE 列車來往埃爾福特及萊比錫只需 39 分鐘（通車前需時 1 小時 5 分鐘）；來往埃爾福特及哈勒只需約半小時（通車前需 1 小時 15 分鐘）。路線興建費用預計為 26 億歐元薩勒－埃爾斯特大橋是德國最長的橋梁，總長 8700 公尺。全線於 2015 年 12 月 9 日通車 。

此線與萊比錫 / 哈勒機場的連接令德國鐵路貨運列車可快速與 DHL 空中貨運網絡對接。

## 參見

* 德國新建鐵路線路

## 註釋

## 外部連結

* Line map on the Deutsche Bahn site (PDF, 3,1 MB) （德文）
* Information on the Deutsche Bahn site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* PB DE: Erfurt-Leipzig/Halle section (pdf) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* KuK: Viaducts on the new line（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
纽伯恩_(阿拉巴马州)

**紐伯恩**（英文：**Newbern**），是美國阿拉巴馬州下屬的一座城市。面積約為 1.16 平方英里（約合 3.01 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 186 人，人口密度為 160.07 / 平方英里（約合 61.79 / 平方公里）。

## 參考資料
纽伯格

**紐伯格**（Neuberger，也譯作**紐貝格**）是德語人名，可以指：

* 廖柏嘉（David Neuberger，1948－），英國法官，曾在香港終審法院任職
* 阿爾伯特・紐伯格（Albert Neuberger，1908－1996），德裔英籍猶太生物化學家，廖柏嘉的父親，弗雷德里克・桑格的老師
* 威利・紐貝格（Willi Neuberger，1946－），德國足球運動員，1966－83 年間效力於德甲多支球隊
* 赫爾曼・紐貝格（Hermann Neuberger，1919－1992），德國足球協會的第七任主席
* 羅伊・R・紐伯格（Roy R. Neuberger，1903－2010），美國金融家、藝術收藏家，紐伯格 - 巴曼公司的創始人，共同基金之父

## 參見

* 諾伊貝格（Neuberg）
  * 卡爾・紐伯格（Carl Neuberg，1877－1956），德國猶太人，生物化學的先驅
* Neuburger
* 紐伯格葡萄（Neuburger），奧利地葡萄品種，用於白葡萄酒
纽伯格林赛道

**紐柏林賽道**（德語：Nürburgring）是一條位於德國萊茵 - 法爾茲邦紐堡的賽車跑道。最早修築於 1920 年代，該賽道圍繞著艾菲爾山區一稱為紐堡的小村與中世紀古堡而建。由於跑道長度非常長（根據時代與設定的不同，該跑道最長距離曾長達 28 公里以上）、地形複雜充滿挑戰性，被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道，也經常被用作新款的量產車種上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。蘇格蘭一級方程式傳奇賽車手傑奇・史都華曾因此跑道的路線嚴苛，而稱呼北環為「**綠色地獄**」（Green Hell），並在賽車界中廣為流傳。

## 跑道配置

紐柏林賽道原本擁有四種不同的路線配置：最長的「全路線」（Gesamtstrecke）長達 28.265 公里，但它經常被拆分為 22.810 公里長、被稱為「北環」（Nordschleife）的北跑道，與 7.747 公里長、被稱為「南環」（Südschleife）的南跑道。除此之外在起跑點附近還有個被稱為「終點線環」（Zielschleife）、長度僅有 2.281 公里的暖身圈賽道。1982 年到 1983 年時，終點線附近的區域遭拆除以便改建為一級方程式賽車（F1）所需使用的封閉賽道，命名為「大獎賽賽道」（GP-Strecke），但除了小部分路線外新賽道與原本的紐柏林賽道重複度並不高，另外紐柏林北賽道共有 73 個彎道（33 個左彎、40 個右彎）與 300 公尺的高低落差。雖然目前主要的賽車活動通常都集中在大獎賽賽道舉辦，但北環仍然經常被用作車輛測試與平時開放給一般民眾駕駛自己的車輛下場練習的場地。

## F1 賽事

紐柏林賽道現今本不是 F1 的舉辦場地。由於德國境內另一常設賽道霍根海姆是德國大獎賽的舉辦場地，因此過去在紐柏林舉辦的場次常使用歐洲大獎賽或盧森堡大獎賽（起因於紐堡地近德、盧兩國邊境之故）的替代名稱避免混淆。但近年由於 F1 在歐陸本土的場次減少、比賽重心逐漸外移到亞洲為主的其他地區，因此紐柏林與霍根海姆改為輪流舉辦德國大獎賽，直到 2013 年後紐柏林退出 F1 賽曆。

而 2020 年的 F1 賽曆因受新冠疫情影響而發生大幅改變，在最新的賽曆中紐柏林賽道將時隔 8 年再次舉辦 F1 賽事。此戰 F1 比賽將命名為「艾費爾大獎賽」。

## 單圈時間紀錄

下表列出在紐柏林北環賽道創下最快單圈成績的車種（包括量產車及法規允許上路的車輛）、駕駛車手與紀錄時間（僅記錄到 8 分以內的成績）。需留意「量產車」和「法律允許上路的車輛」是不容易定義的。紐柏林賽道是一個公共的（收費）賽道，適用於德國和歐盟的法規，列於此列表中的車輛為「法律允許上路的車輛」，也就是說，如果車輛有製造商提供的合格證書，允許在任何歐盟國家的道路使用，此證書無論是歐盟整車形式認證（European Community Whole Vehicle Type Approval，簡稱 ECWVTA）或歐盟小批量產汽車認證（European Community Small Series Type Approval，簡稱 ECSSTA）皆可視為大規模生產（量產車的定義是「投入批量或是大量生產，並出售給大眾。」）對於新的紀錄，需要提供製造商進行測試的聲明；如果是由雜誌社測試，需要提供該刊物的一篇文章證明。

改裝車、原型車、比賽車、非量產車或是法律不允許上路之車輛在北環創下最快單圈成績的車種、駕駛車手與成績紀錄時間分列如下：

## 參考資料

## 外部連結

* （德文）（英文）官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伯格林赛道圈速

紐博格林賽道 (北環) 位於德國艾菲爾山區，總長約 20.8 公里。作為世界上最著名的賽道之一，很多汽車廠商和汽車媒體將其用於汽車性能的測試。不同型號汽車的測試圈速則往往被汽車廠商公布用作媒體宣傳。汽車媒體也發布其測試成績。

## 媒體測試時間

大部分的媒體測試時間來源於德國汽車雜誌 _sport auto_ 其中的 "Supertest" (測試人為其首席編輯 Horst von Saurma) 單元。 此外還有來自不同國家的汽車媒體在北環所進行的測試。

## 廠商測試時間

由汽車廠商官方公布的北環測試時間。如日產 GTR，凱迪拉克 CTS-V，保時捷 911 GT2 等等。這類測試的測試人往往是廠商的專業車手。

## 圈速時間

### 量產車

### 非量產 / 上路許可

### 比賽

#### 預選賽

#### 正賽

### F1

#### 預選賽

#### 正賽

#### 測試

### 摩托車

#### 競賽

## 參考資料

## 外部連結

* 紐柏林賽道圈速視頻集合
* Road legal sports car lap times and comparison
* Castrol-Haugg-Cup lap records of various classes recorded on Nordschleife 1990 - 2006
* One of the oldest/largest lists of Nordschleife lap times, with track length and average lap speed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lap times achieved in public sessions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伯瑞儿童文学奖

**紐伯瑞獎**（英語：**Newbery Medal**），又譯**紐伯瑞兒童文學獎**、**紐伯瑞童書獎**。
獎項每年頒發一次，專門獎勵上一年度出版的英語兒童文學優秀作品。每年頒發金獎（Newbery Medal Award）一部、銀獎（Newbery Honor Books）一部或數部。

紐伯瑞得獎者必須為美國公民或居民，並會發表於美國文學協會 (American Literature Association ALA) 的冬至會議 (Midwinter Meeting) 及夏季討論會上。

## 歷史

1744 年，英國印刷商人約翰・紐伯瑞首開風氣，將兒童出版物上，加寫『娛樂』兩個字，他為兒童設計的第一本書，書名叫《美麗小書》（_A Little Pretty Pocket-Book_），這是世界上第一本專門的童書，並開辦了世界上第一家專門的童書店，從此他不斷改進，印刷發行了許多精美的兒童圖書，深受兒童喜歡，由於他打破當時保守的風氣，崇尚的「快樂至上」的兒童紐伯瑞的貢獻對於兒童文學，可以說是個重要的里程碑。

## 頒發

紐伯瑞最佳童書獎（The Newbery Medal for Best Children's Book）是由美國圖書館協會（American Library Association - ALA）的分支機構美國兒童圖書館服務協會 (Association for Library Service to Children - ALSC) 創設的獎項。西元 1921 年 6 月 22 日，由美國書商弗雷德里克・G・梅爾傑向美國圖書館協會提議設置該獎項，並以紐伯瑞為其命名，協會採納了建議，在 1922 年開始頒發。

## 紐伯瑞獲獎人名單

**提示**：「淺黃底色為金牌獎得主。」

### 20 世紀

### 21 世紀

## 相關條目

* 凱迪克獎
* 兒童文學遺產獎
* 林格倫紀念獎
* 國際安徒生獎
* 卡內基獎章
* 蓋索獎 (蘇斯博士獎)

## 參考資料

## 外部連結

* 紐伯瑞獎首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 美國圖書館協會
纽伯里

**紐伯里**（英語：Newbury）是英國英格蘭伯克郡的一個鎮，位於肯尼特河河谷，是西伯克郡的行政中心。Vodafone UK 和 Micro Focus 的總部位於此地。

## 友好城市

* 德國布勞恩費爾斯
* 法國 塞茲河畔巴尼奧勒
* 比利時埃克洛
* 義大利費爾特雷

## 參考文獻

## 外部連結

* 紐伯里網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伯里波特

**紐伯里波特**（英語：Newburyport），或稱**紐波利波特**，是美國麻薩諸塞州艾塞克斯縣的一個城市，東臨大西洋。面積 27.4 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，人口 17,189 人。

1635 年建立，1764 年建鎮，1851 年設市。

## 姐妹城市

* 肯亞布拉
* 俄羅斯澤列諾戈爾斯克

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽伯里船闸

**紐伯里船閘**（英語：Newbury Lock）是肯尼特和埃文運河上的一個船閘，其位於英國伯克郡紐伯里。

紐伯里船閘由紐伯里工程師約翰・荷瑞於 1718 年至 1723 年間監造。運河管理著英國水路。船閘可上升 / 下降 1.07 米。

船閘被列為二級受保護建築。船閘被貼上了巴斯岩，同時為減少冰霜損害而設計成了上寬下窄之結構。

## 參考文獻
纽伯里街

**紐伯里街**（Newbury Street）是波士頓後灣街區的一條街道，東西走向，從公共花園到麻薩諸塞州大道，沿線與多條主幹道交叉。

紐伯里街是波士頓的最好的購物街之一，東段一英里長的街道兩旁是歷史悠久的 19 世紀石砌建築，開設數以百計的商店和餐館，使其成為遊客和當地居民一個熱門的目的地。最高端的奢侈品店位於紐伯里街末端波士頓公共花園附近（諷刺的是由於門牌號碼被稱為「低紐伯里」）。隨著門牌號碼改變，商店變得稍微便宜一些，也更波西米亞。街道的西段北側主要是聯邦大道上建築物的停車場和後勤區域。

## 參考

* Newbury Street Boston （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
纽克扎村委员会

**紐克扎村委員會**（俄語：Нюкжинский сельсовет）是俄羅斯聯邦阿穆爾州騰達區所屬的一個村委員會。其下轄有 1 個居民點，行政中心為烏斯季 - 烏爾基馬。據 2016 年統計，該村委員會的人口為 255 人。

## 參考文獻
纽克拉_(科罗拉多州)

**紐克拉**（英語：Nucla），是美國科羅拉多州蒙特羅斯縣下屬的一座城鎮。建鎮於 1915 年 3 月 14 日，面積大約為 0.719 平方英里（1.863 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該鎮有人口 711 人。2011 年估計該鎮有人口 707 人，相比 2010 年人口增長率為 - 0.56%。同時，論人口該鎮是科羅拉多州第 171 大市鎮。

## 參考資料
纽克斯

**妮克絲**（希臘語：Νύξ，拉丁語：Nyx，「夜」）在希臘神話中是代表黑夜的女神，也是希臘神話中的原始創世神之一。蓋亞的姐妹。

在羅馬神話中她的名字為諾克斯（拉丁文：Nox）。也有尼克斯、紐克斯、努克斯等其他翻譯名字。

## 神譜

在海希奧德的《神譜》中，她是混沌之神 — 卡俄斯的女兒，是一位身披黑衣的女神。她與自己的哥哥厄瑞玻斯（黑暗）生下了埃忒耳（太空）和赫墨拉（白晝），然後她自己又生育了摩墨斯（嘲笑）、波諾斯（辛勞）、摩羅斯（命運）、桑納托斯（死亡）、許普諾斯（睡眠）、奧涅伊洛斯（夢），以及赫斯珀里得斯（黃昏）、克厲（幽冥使者）、命運三女神、克蕾絲（惡靈）、涅墨西斯（復仇）、阿帕忒（欺騙）、菲羅忒斯（友誼）、革剌斯（年歲）以及厄莉絲（不和），卡戎（忘川擺渡者）。

## 神話與文獻記載

倪克斯居住在冥界入口或冥河處的一座陽光永遠照射不到的陰暗宮殿中，她每天都要通過西門，手托睡神許普諾斯和死神塔納托斯離開冥界，將夜幕降臨到整個世界。在希臘悲劇中，倪克斯生有一對翅膀，身穿閃耀著星光的黑衣，乘著馬車在夜空中飛馳。在特洛伊城祭壇的邊緣裝飾上，倪克斯被描繪成一個手持球體的黑衣少婦。在古希臘藝術的瓶繪中，倪克斯則是懷抱著幼年時期的死神和睡神的年輕婦女。

奧菲斯主義的秘密教派認為黑夜女神就是宇宙最初的本源，並且與死神相近。在記載了奧菲斯神譜的《聖辭》中，倪克斯被視作三相女神，同時擁有三種不同的身份，她可以是必然定數女神 — 阿南刻（Ananke），也可以是自然法則女神 — 阿德剌斯忒亞（Adrasteia）以及因果命運女神 — 赫瑪墨涅（Heimarmene）。

荷馬的神話史詩《伊利亞特》中記載，能夠降伏一切的倪克斯是一位具有威力的女神，是連眾神之王 — 宙斯都得另眼相看的強大女神（在海希奧德所著的《神譜》中說黑卡蒂和海克力斯同樣也是宙斯所敬重的對象）。天后希拉指使睡神許普諾斯讓宙斯陷入沉睡，因此誤了大事，宙斯在一氣之下決定廢黜睡神，然而睡神慌忙躲入了母親的懷抱中，才得以倖免於難。因為黑夜女神對凡人和神祇都有著不可抗拒的約束力，所以宙斯都對她心生畏懼，不敢得罪。

## 大眾文化

* 輕小說《加速世界》－「四聖」之一，鎮守於代代木公園地下大迷宮的神獸級公敵。
* 夜之屋，吸血鬼們崇拜的女神。
* 女神異聞錄 3 最終 BOSS，被稱為集體意識的集合體，會導致地球上所有生物的死亡。

## 註釋

## 參考文獻

* 《希臘羅馬神話詞典》（魯剛、鄭述譜 / 編譯、中國社會科學出版社）p189 統一書號：10190・193
* 《古希臘羅馬神話鑑賞辭典》（晏立農、馬淑琴 / 編著、吉林人民出版社）p363 ISBN 7-206-04846-3
* 《百年暢銷版 06 希臘神話故事 【全彩插圖增修本】》（(德) 古斯塔夫・施瓦布 / 著、丁偉 / 譯、陝西師範大學出版社）p443-450 ISBN 978-7-5613-2359-5
* 《古典神話人物 100》（(澳) 馬爾科姆・戴伊 / 著、生活・讀書・新知三聯書店） ISBN 978-7-1080-3035-1
* 《奧菲斯教輯語》（吳雅凌 / 編譯、華夏出版社） ISBN 978-7-5080-3882-7
纽克谢尼察农村居民点

**紐克謝尼察市鎮**（俄語：Муниципальное образование Нюксенское）是俄羅斯聯邦沃洛格達州紐克謝尼察區所屬的一個市鎮。其下轄有 50 個居民點，行政中心為紐克謝尼察。據 2015 年統計，該市鎮的人口為 5803 人。

## 參考文獻
纽克谢尼察区

**紐克謝尼察區**（俄語：Нюксенский район）是俄羅斯聯邦沃洛格達州下轄的一個區，其行政中心為紐克謝尼察。據 2016 年統計，該區的人口為 8789 人。

## 參考文獻
纽兰兹决议

**紐蘭茲決議**（英語：Newlands Resolution）是美國國會於 1898 年 7 月 4 日通過的一項聯合決議案，旨在吞併獨立的夏威夷共和國。1900 年，美國國會創建了夏威夷領地，它由民主黨內華達州的眾議員弗朗西斯・G・紐蘭茲起草，兼併夏威夷是一個備受爭議的政治問題，類似的還有 1898 年的菲律賓問題。

## 經過

1897 年，總統威廉・麥金利簽署了兼併夏威夷共和國的條約，但未能獲得參議院通過，90 名參議員中只獲得了 46 票支持。1898 年 4 月，美國與西班牙開戰，夏威夷共和國宣布中立，實際上為美國提供很大的支持，展現了其作為海軍基地的價值，並贏得了美國對其非中立行為的廣泛認可。 隨著反對聲的削弱，夏威夷在紐蘭茲決議下被兼併（該法案為美國國會的國內法），決議案只要求美國參眾兩院多數通過，沒有夏威夷本地居民參加投票。該法案由民主黨人提名，但大部分支持卻來自共和黨人（眾議院以 209 票對 91 票通過，當時有 182 名共和黨議員）。法案於 1898 年 7 月 4 日獲得批准，並於 7 月 7 日由總統麥金利簽署。8 月 12 日，在伊奧拉尼宮的台階上舉行儀式，表示夏威夷主權正式移交給美國，大多數夏威夷公民不承認這一事件的合法性，也沒有出席儀式。

## 參考文獻
纽兰兹，J.A.R.

**約翰・亞歷山大・雷納・紐蘭茲**（英語：**John Alexander Reina Newlands**，常簡寫為 J.A.R.Newlands，1837 年 11 月 28 日 —1898 年 7 月 29 日），英國分析化學家和工業化學家。

## 生平

生於倫敦，1856 年入英國皇家化學學院，跟隨奧古斯特・威廉・馮・霍夫曼學習，後任皇家農業學會助理化學師。1860 年他參加了加里波第領導的統一義大利的軍隊，因為他的母親是義大利人。1864 年起他作為分析化學師獨立開業，1868～1886 年紐蘭茲但任一座製糖廠的首席化學家，對製糖工藝有所改進。最後，他離開了製糖廠，重新開始研究分析學。

1863 年開始，紐蘭茲注意到了並開始研究化學元素性質的周期性。1865 年他受德國化學家德貝萊納的「三元素組」的啟發，把當時已知的 61 種元素按照當時的相對原子質量的遞增順序排列，發現每隔 7 種元素便出現性質相似的元素，如同音樂中的音階一樣，因此稱為元素八音律。這個想法當時未被人們接受，甚至遭到了很多科學界同行的嘲諷，皇家化學會也拒絕發表他的論文
。

19 世紀 80 年代門捷列夫和尤利烏斯・洛塔爾・邁耶爾因為發現元素周期律而備受讚揚，獲頒英國皇家學會的戴維獎章。紐蘭茲要求英國皇家學會認可自己當年的發現，1887 年皇家學會授予他戴維獎章，表彰他「發現了元素周期律」。他的論文收集在《論周期律的發現》(1884) 一書中。

## 注釋
纽兰德，J.A.

**尤利烏斯・阿瑟・紐蘭德**（Julius Arthur Nieuwland，1878 年 2 月 14 日 —1936 年 6 月 11 日），比利時內弗勒出生的美國化學家。聖十字傳教團牧師和聖母大學化學和植物學教授。其主要貢獻為乙炔的化學反應研究，並在這一研究基礎上指導了第一種大量生產的合成橡膠 - 氯丁橡膠的合成。

## 早年和植物學研究

1878 年紐蘭德出生於比利時東弗拉芒省根特附近的漢斯貝克（Hansbece）。1880 年紐蘭德的父母帶著年僅兩歲的他移居到美國印第安納州的南本德。1892 年他加入聖十字教團，後進入處於當地的聖母大學就讀，學習拉丁語和希臘語。 1899 年本科畢業後，開始進修成為神職人員。1903 年他在詹姆斯・吉本斯樞機主持下受戒成為牧師。隨後進入美國天主教大學的研究生院。在植物學家愛德華德・李・格里納（Edward Lee Greene）的指導下學習植物學。

1904 年紐蘭德取得博士學位之後，回到聖母大學擔任植物學教授。1911 年他在聖母大學取得科學博士學位。1918 年他改任有機化學教授一直到他去世。在擔任植物學教授時，他進行了大量的當地植物標本收集工作，建立植物實驗室，講授當時美國還少有開設的植物解剖課程，並創立美國中部自然學者（American Midland Naturalist）這一期刊，對美國中西部特有的植物物種進行介紹。

## 對乙炔和催化劑的研究

紐蘭德在植物學學習的同時也進行化學研究，主要的研究內容為乙炔的化學反應。在研究過程中，他發現在氯化汞的鹽酸溶液中三氯化砷與乙炔可以發生加成反應，產生一種新化合物二乙烯基二甲胂基氯，但該化合物有很強毒性，這使得紐蘭德放棄了對其的進一步研究。1918 年受軍方之命研究化學武器和毒氣的文福德・李・路易斯（Winford Lee Lewis）發現了紐蘭德的博士論文《乙炔的一些化學反應》，將該化合物用於製造毒氣，即路易斯毒氣。

在聖母大學任教的紐蘭德繼續進行乙炔的研究。1906 年起他發現乙炔氣體通過氯化銅和鹵代烴的混合物會發生化學反應，但是產物十分的不穩定，始終無法提取。直到十四年後，紐蘭德通過改變混合物配比，發明了由氯化亞銅、氯化銨和鹽酸配成的酸性溶液組成的紐蘭德催化劑，成功的合成了乙烯基乙炔和二乙烯基乙炔。將乙炔與氫氰酸在此催化體系中反應可得到丙烯腈。

1925 年底紐蘭德結識杜邦公司的化學家埃爾默・博爾頓，開始作為杜邦公司的研究顧問，將自己的催化劑用於合成橡膠的研發過程。1928 年起在紐蘭德的建議和華萊士・卡羅瑟斯的領導下，研究小組由乙炔得到了合成氯丁橡膠的原料 2 - 氯 - 1，3 - 丁二烯（即氯丁二烯），並聚合成了氯丁橡膠。1932 年杜邦公司正式將氯丁橡膠投入市場，商品名為 duprene，使得氯丁橡膠成為第一種大量生產的合成橡膠。但無論是紐蘭德和卡羅澤斯都沒有活著看到氯丁橡膠在二戰中的大量應用。

## 晚年榮譽與身後事

1932 年紐蘭德因對乙炔的研究獲得莫爾黑德獎章。1935 年又榮獲孟德爾獎及美國化學會最高榮譽尼科爾斯獎。1936 年紐蘭德在美國天主教大學的化學實驗室里心臟病突發去世。他的主要著作有去世後出版的《乙炔化學》（1945）。1996 年紐蘭德入選國家發明家名人堂（National Inventor Hall of Fame）

拍攝於 1940 年的電影《克努特・羅克尼》（Knute Rockne，All Americans）重現了紐蘭德生活中的一個場景。艾爾伯特・巴塞爾曼（Albert Bassermann）扮演的紐蘭德牧師試圖說服克努特・羅克尼成為一個化學家而不是橄欖球教練，羅克尼後來成了美國歷史上最偉大的橄欖球教練之一。

## 參考資料

1. Science，Vol 84，2165-2166, 紐蘭德訃告
2. 中國大百科全書・化工
3. John Hudson，The History of Chemistry，Chapman & Hall，New York 1992. ISBN 0-412-03641-X
4. 孟德爾獎網頁對紐蘭德的介紹
纽几内亚鹃鵙

**新幾內亞鵑鵙**（學名：_Edolisoma melas_）是山椒鳥科 _Edolisoma_ 屬的一種。分布於印度尼西亞和巴布亞紐幾內亞。其自然棲息地為亞熱帶或熱帶的濕潤低地森林以及亞熱帶或熱帶的紅樹林。

## 參考文獻

* BirdLife International. Coracina melas. _The IUCN Red List of Threatened Species_ **2009**. [2010-10-22].
纽勒拉康

**紐勒拉康**，位於西藏自治區拉薩市城關區，是一座藏傳佛教寺院。

## 簡介

紐勒拉康位於策墨林寺門外西側，北京東路以北，是一座小廟。藏語「紐勒拉康」意為「齋戒神廟」。相傳，該廟興建於 18 世紀，主供千手千眼觀音，男女信眾常來此處閉關修煉。

策墨林寺門外東側有一片空地，名為「梅朵江森」，意為「柳林花園」。但如今這裡既無柳林，更無花園。該名字是古代甘丹康薩藏王府之遺留。

## 參考文獻