美国国家航空_(1934-1980年)

**美國國家航空**（英語：National Airlines）是美國一間在 1934 至 1980 年間運營的航空公司，基地設於佛羅里達州邁阿密國際機場。國家航空在巔峰時期擁有「三個海岸間」的航線網絡，連接佛羅里達及墨西哥灣沿岸與東、西兩岸城市。在 1970 年至 1978 年間，國家航空、泛美航空及環球航空是美國僅有的三家飛航美國與歐洲間定期客運航線的航空公司。

## 歷史

### 1930 年代

美國國家航空於 1934 年由喬治・T・貝克創立，總部早期位於佛羅里達州聖彼得斯堡，運營基地為艾伯・屈地機場。同年 10 月 15 日，美國國家航空首航，使用兩架瑞恩 ST 型單翼機在佛羅里達州內的聖彼得堡及其他城市間運輸乘客及郵件。1935 年，國家航空引進史汀森 SM-6000 三引擎飛機，其後又被替換為洛克希德 L-10 伊萊克特拉。1939 年，國家航空總部遷至傑克遜維爾。1930 年代末期，國家航空已開通邁阿密至紐奧良的航線，並以「海盜航線」宣傳。

### 1940 年代

1940 年代，洛克希德北極星成為國家航空機隊的主力機型。1944 年，國家航空獲得佛羅里達至紐約等東岸城市的航權，次年開始飛航這些城市。1946 年，國家航空獲准飛航哈瓦那，同時引進道格拉斯 DC-4，同年 2 月 14 日用其開通邁阿密直飛紐約的航班。1946 年後期，國家航空將總部移至邁阿密國際機場，1950 年在邁阿密設立維修基地。

1947 年 7 月 1 日，美國國家航空引進其第一款客艙增壓客機道格拉斯 DC-6，紐約至邁阿密的飛行時間也由五小時縮短至四小時。由 DC-6 執行的航班亦被國家航空稱為「星級服務」。國家航空當時亦推出了「撲滿假期」計劃以推廣夏季前往佛羅里達的低票價航班。

### 1950 年代

1950 年代，美國國家航空引進康維爾 340/440、道格拉斯 DC-7 及洛克希德 L-1049。1958 年 12 月 10 日，國家航空租借泛美航空的一架波音 707 飛航邁阿密 - 紐約航線，成為美國第一間用噴射機執行國內航班的航空公司。次年，國家航空引進洛克希德 L-188。50 年代末期，國家航空已開通休斯敦和波士頓這兩個航點。

### 1960 年代

1961 年 3 月 11 日，美國國家航空在獲得南部跨大陸航線的航權後開通飛往加利福尼亞州的航線，此前這一市場由美國航空與達美航空與國家航空聯營。為飛航中美洲與南美洲，美國國家航空開始與泛美航空合作。

1962 年，曾執管邊疆航空的路易斯・邁泰格購入國家航空的大部分股權，成為其首席執行官。國家航空於 1960 年引進道格拉斯 DC-8，同時訂購十架波音 727，第一架於 1964 年交付。隨著 L-188 於 1968 年退役，國家航空成為全噴射機航空公司。

1969 年 7 月 26 日，美國國家航空獲得亞特蘭大 - 舊金山的不經停航班航權，同年 10 月 1 日正式開通這一航線。

### 1970 年代

1970 年，美國國家航空耗資 1700 萬美元引進 IBM 電子計算機訂位系統，並稱之為 Res-A-Vision。同年 6 月 16 日，國家航空自 1961 年因古巴革命停飛古巴航線後重新開通國際航班，由邁阿密飛往倫敦。美國國家航空因此繼泛美航空和環球航空後成為美國第三家飛航跨大西洋航班的航空公司。

1970 年 10 月 1 日，美國國家航空接收當時最大的商業客機波音 747-100 後即將其投入邁阿密 - 紐約航線，同年 10 月 25 日投入洛杉磯航線。然而國家航空於 1976 年將其波音 747 全數售予西北航空。同樣在 1970 年，美國國家航空在約翰・甘迺迪國際機場開通樞紐航站樓，稱之為 Sundrome（由貝聿銘等人設計，亦稱六號航站樓，現已拆卸）。

美國國家航空 1969 年訂購的十架麥道 DC-10 於 1971 年 12 月 15 日起陸續投入邁阿密 - 紐約航班運營。1971 年，美國全國婦女組織就威廉・弗里為國家航空設計的含有性暗示的宣傳廣告（口號類似於 "I'm Cheryl. Fly me."）進行了抗議。在引進 DC-10-30 洲際客機後，國家航空拓寬了歐洲航線網絡，1977 年 6 月 22 日開通巴黎航線，1978 年開航法蘭克福、阿姆斯特丹，1979 年開航蘇黎世。美國國家航空於 1978 年 7 月 2 日開通首個紐奧良至阿姆斯特丹的不停站航班，同年 12 月 13 日從泛美航空接管紐約 - 阿姆斯特丹航線。

1970 年代末期，多家航空公司試圖收購已經在南部跨大陸市場及佛羅里達至東海岸市場站穩腳跟的美國國家航空。1978 年，弗蘭克・洛倫佐執管的德克薩斯國際航空購入國家航空 24.6% 的股權，但在投標時沒有成功。美國東方航空於 1979 年亦試圖收購。同時，德克薩斯國際航空持有的股權售予泛美航空，泛美由此成為白武士。1980 年 1 月 7 日，泛美航空接管了國家航空的機隊和航線，收購完成。

## 目的地

美國國家航空曾飛往如下美國國內目的地：

此外，國家航空曾飛航以下國際航點：

## 機隊

國家航空 1980 年被泛美航空收購時，機隊包括 43 架波音 727（19 架 727-100 和 24 架 727-200）和 16 架麥道 DC-10（11 架國內版 DC-10-10 和 5 架國際版 DC-10-30）。

國家航空曾使用以下機型：

## 飛行事故

### 致死事故

* 1945 年 10 月 2 日，**16 號班機**為一架編號為 NC18199 的洛克希德北極星型，於當地時間 1 時 05 分在萊克蘭附近復飛失敗墜湖，機上 15 人中 2 人死亡。
* 1951 年 1 月 14 日，6 名乘客在**美國國家航空 83 號班機空難**中遇難。這架編號為 N74685 的 DC-4 由紐約飛往費城，機師過晚觸地導致飛機衝出跑道。乘務員弗蘭基・休斯莉在救出乘客時遇難。
* 1952 年 2 月 11 日，美國國家航空的一架道格拉斯 DC-6（註冊編號 N90891）執行飛往邁阿密的 **101 號班機**，在從紐瓦克機場起飛後不久因螺旋槳故障墜毀，導致 26 名乘客及 3 名機組人員死亡。地面 4 人亦在事故中遇難。
* 1953 年 2 月 14 日，編號為 N90893 的 DC-6 執行 **470 號班機**，在墨西哥灣遭遇湍流後墜海，導致 46 人（5 名機組人員和 41 名乘客）遇難，此次空難亦是國家航空最嚴重的空難。
* 1959 年 11 月 16 日 0 時 55 分，編號為 N4891C 的道格拉斯 DC-7 執行 **967 號班機**，在路易斯安那州近海墜毀，導致機上 42 人全部遇難，空難原因至今未查明。
* 1960 年 1 月 6 日，編號為 N8225H 的 DC-6 執行紐約飛往邁阿密的 **2511 號班機**，途中被機上放置的一枚炸彈炸毀，導致機上 34 人全部死亡。
* 1973 年 11 月 3 日，一架編號為 N60NA 的麥道 DC-10 在執行休斯敦至拉斯維加斯的 **27 號班機**時，一個發動機的渦輪破裂，碎片戳穿機身，導致一名乘客被吸出客艙後身亡。

* 1978 年 5 月 8 日 21 時 20 分，一架編號 N4744 的波音 727 執行 **193 號班機**時，在彭薩科拉附近的艾斯康比亞灣墜海，52 名乘客中有 3 人死亡。

### 非致命事故

* 1945 年 9 月 13 日，一架編號為 NC33349 的洛克希德北極星型在坦帕機場滑出跑道，11 名乘客和 3 名機組人員全部逃生。
* 1945 年 10 月 11 日，另一架北極星型（編號 NC15555）執行傑克遜維爾至邁阿密的 **23 號班機**，途中發動機失火，備降墨爾本，但降落失敗墜地。14 名乘客無一死亡。
* 1950 年 10 月 2 日，一架 C-46 貨機（編號 N1661M）在華盛頓國家機場降落時損毀，機腹朝天。
* 1955 年 1 月 10 日 9 時 38 分，一架洛克希德北極星（編號 N33369）執行 **1 號班機**，在聖彼德斯堡起飛時失控偏離跑道，10 名乘客和 3 名機組人員無一死亡。
* 1961 年 11 月 15 日 17 時 10 分，編號為 N8228H 的 DC-6 執行 **429 號班機**，在波士頓洛根國際機場準備起飛時與正在降落的**東北航空 120 號班機**相撞。

### 劫機

在 1961 年至 1980 年間，22 起涉及國家航空班機的劫機及劫機未遂事件中劫機者均要求飛往古巴。1969 年一年亦有九起試圖劫持國家航空班機至古巴的事件。

其他涉及國家航空班機的劫機事件如下：

* 1971 年 3 月 8 日，一架載有 46 人的波音 727 執行莫比爾飛往紐奧良的 **745 號班機**，途中被一名劫機者要求飛往加拿大。
* 1972 年 7 月 12 日，**496 號班機**（波音 727）在由費城飛往紐約途中被邁克爾・斯坦利・格林及一名衣索比亞人劫持。
* 1974 年 3 月 30 日，薩拉索塔發生人質事件，兇手試圖劫持一架停在薩拉索塔 - 布雷登頓國際機場的國家航空波音 727，被一名飛航工程師制止。類似事件於 1975 年 1 月 3 日在彭薩科拉機場發生。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Banning, Eugene; edited by R.E.G. Davies (2001). _Airlines of Pan American since 1927_. Paladwr Press. ISBN 1-888962-17-8
* Conrad, Barnaby (1999). _Pan Am: An Aviation Legend_. Emeryville, California: Woodford Press. ISBN 0-942627-55-5.
* Davies, R.E.G. (1972, revised August 1982). _Airlines of the United States Since 1914_, Putnam. ISBN 0-370-30942-1.
* Davies, R.E.G., illustrated by Mike Machat (1987). _Pan Am: An Airline And Its Aircraft._ Orion. ISBN 0-517-56639-7
* Gandt, Robert L. (1995). _Skygods: The Fall of Pan Am_. New York: Morrow. ISBN 0-688-04615-0.
* _The Clipper Heritage - Pan American World Airways 1927-1991_ (2005). Pan American Historical Foundation. Retrieved April 2008.
* Pan American World Airways, Inc., Records (6-26-1996). Otto G. Richter Library, University of Miami Archives. Retrieved April 2008.