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美作大崎站

**美作大崎車站**（日語：美作大崎駅／みまさかおおさきえき _Mimasaka-Ōsaki eki_ \*/?）是位於岡山縣津山市福力，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的姬新線車站。

車站名稱取自此站地段曾經是前勝田郡大崎村。

## 歷史

* 1934 年（昭和 9 年）11 月 28 日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至美作江見站之間開業，此站啟用。
  * 當時車站地址為岡山縣勝田郡大崎村福力。
* 1936 年（昭和 11 年）
  * 4 月 8 日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。
  * 10 月 10 日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
* 1954 年（昭和 29 年）7 月 1 日 - 大崎村編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市福力。
* 1973 年（昭和 48 年）3 月 12 日 - 成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，津山方向的列車會開啟左邊車門。佐用方向和津山方向的列車使用同一月台。

此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。此站沒有自動售票機。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均**乘車**人次列表。

## 車站周邊

* 福力荒神社
* 大崎郵局
* 津山市立大崎小學
* 國道 179 號
* 岡山縣道 412 號福井美作大崎停車場線
* 中鐵北部巴士、柵原星之古里巴士大崎巴士站

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 姬新線

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 西勝間田－**美作大崎**－東津山

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi

## 外部連結

* 美作大崎車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
美作市

**美作市**（日語：美作市／みまさかし _Mimasaka shi_ \*/?）是位於岡山縣東北部的城市，與兵庫縣和鳥取縣接壤。轄區內的後山為岡山縣最高峰。

## 歷史

現在的市中心位於吉井川的支流吉野川旁，自古就是利用高瀨舟運送物資的集散地，在江戶時代最出屬於津山藩領地，而後改為幕府天領。

### 年表

* 1889 年 6 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
  * 英田郡：倉敷村、楢原村、豐田村、土居村、江見村、巨勢村、河會村、福本村。
  * 吉野郡：大原村、大野村、大吉村、讃甘村、吉野村、粟井村、粟廣村、東粟倉村。
  * 勝南郡：豐國村、湯鄉村、公文村 。
  * 勝北郡：吉野村、勝田村、梶並村。
* 1890 年 6 月 17 日：豐田村的萬善、國貞、柿原、鈴家、田淵分出獨立設置為福山村。
* 1896 年 2 月 26 日：倉敷村改至為倉敷町。
* 1900 年 4 月 1 日：
  * 勝北郡和勝南郡合併為勝田郡。
  * 吉野郡被併入英田郡。
* 1918 年 4 月 1 日：倉敷町改名為林野町。
* 1922 年 10 月 1 日：大原村改制為大原町。
* 1934 年 11 月 28 日：江見村改制為江見町。
* 1940 年 11 月 3 日：勝田村改制為勝田町。
* 1949 年 8 月 1 日：土居村改制為土居町。
* 1949 年 10 月 1 日：湯鄉村改制為湯鄉町。
* 1953 年 4 月 1 日：湯鄉町、豐國村、林野町、豐田村、楢原村合併為美作町。
* 1953 年 9 月 1 日：江見町、土居町、吉野村、粟井村、福山村合併為作東町。
* 1954 年 3 月 25 日：大原町、讃甘村、大野村、大吉村合併為新設置的大原町。
* 1954 年 3 月 31 日：吉野村的部分地區被併入勝田町。
* 1954 年 7 月 1 日：巨勢村被廢除，轄區分別被併入美作町和福本村。
* 1954 年 11 月 1 日：粟廣村被廢除，轄區分別被併入美作町和勝田町
* 1955 年 1 月 1 日：勝田町和梶並村合併為新設置的勝田町。
* 1955 年 2 月 1 日：河會村和福本村合併為英田町。
* 1955 年 4 月 1 日：美作町的部分地區被併入作東町。
* 1956 年 2 月 1 日：公文村，轄區分別被併入美作町和英田町。
* 2005 年 3 月 31 日：勝田町、英田町、大原町、作東町、美作町、東粟倉村合併為**美作市**。（2 町）

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * 姬新線：（←佐用町） - 美作土居車站 - 美作江見車站 - 楢原車站 - 林野車站 - （勝央町→）
* 智頭急行
  * 智頭線：（←佐用町） - 宮本武藏車站 - 大原車站 - （西粟倉村→）

### 道路

**高速道路**

* 中國自動車道：作東交流道 - 楢原休息區 - 美作交流道

## 觀光資源

* 大原宿：岡山縣指定町並保存地區
  * 大原宿本陣（有本家）、大原宿脇本陣（涌本家）、田中酒造
* 武藏之里（宮本武藏生傳說誕生地）
* 湯鄉溫泉

## 教育

**高等學校**

* 岡山縣立林野高等學校

## 姊妹、友好都市

### 日本

* 寢屋川市（大阪府）：由大原町於 1991 年締結為友好都市
* 越前市（福井縣）：由大原町於 1990 年 9 月 30 日與今立町締結為姊妹都市，今立町於 2005 年合併為越前市。

### 海外

* 情人節聯盟
  * St. Valentin（奧地利下奧地利州阿姆施泰滕縣）：由作東町於 1988 年 4 月 6 日締結為姊妹都市
  * 聖瓦朗坦 (法國)（法國中央安德爾省）：由作東町於 1994 年 10 月 25 日締結為姊妹都市
  * 聖瓦朗坦 (加拿大)（加拿大魁北克蒙泰雷吉）：由作東町於 1997 年 10 月 24 日締結為姊妹都市
  * 大原町（日本）、格萊澤（法國）：經美作市長的批准 ：由作東町於 1999 年 3 月 4 日締結為姊妹都市

## 本地出身之名人

* 阿部知二：小說家
* 宗道臣：武術家、日本少林寺拳法創辦人
* 淺野敦子：兒童文學作家

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 美做觀光導航 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 湯鄉溫泉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 美作商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美作江見站

**美作江見車站**（日語：美作江見駅／みまさかえみえき _Mimasaka-Emi eki_ \*/?）是位於岡山縣美作市川北 92 番 2 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的姬新線車站。

## 歷史

* 1934 年（昭和 9 年）11 月 28 日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至此站之間開業，此站啟用。
  * 當時車站地址為岡山縣英田郡江見町川北。
* 1936 年（昭和 11 年）
  * 4 月 8 日 - 佐用站至美作江見車站之間開通，姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。
  * 10 月 10 日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
* 1953 年（昭和 28 年）9 月 1 日 - 隨著作東町成立，車站地址變為岡山縣英田郡作東町川北。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 日期不詳 - 成為簡易委託車站。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 31 日 - 隨著美作市成立，車站地址變為岡山縣美作市川北。
* 2009 年（平成 21 年）
  * 8 月 10 日 - 熱帶風暴艾濤使佐用站至美作江見車站不能通行，來自津山的列車需要在此站折返。在 8 月 12 日起開設代行巴士。
  * 10 月 5 日 - 包括此站之內，佐用站至美作江見車站之間重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓是一座木造建築物，位於 2 號月台側，兩月台設有站內平交道連接。

此站是由津山站管理的簡易委託車站。此站沒有引入 MARS 終端和 POS 終端，只有流動售票機進行售票。

### 月台

所有列車均停此站。另外，在姬新線上設有津山站至此站的區間列車。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均**乘車**人次列表。

## 車站周邊

* 美作市作東綜合分所
* 作東郵局
* 岡山縣立江見商業高等學校
* 美作市立作東中學
* 中國自動車道 - 作東停車區
* 國道 179 號
* 岡山縣道 5 號作東大原線

## 其他

* 在 2008 年（平成 20 年）廣播的電視劇「野球少年」（NHK）中，曾經在此站取景，劇中此站名為新田（日語：にった）站。
* 在 2012 年（平成 24 年）廣播的「第一生命」電腦廣告「你需要知道的・風景」篇中，曾經在此站取景。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 姬新線

　
: ■快速

　
: 上月－**美作江見**－林野

　
: ■普通

　
: 美作土居－**美作江見**－楢原

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi
* 江見町
* 江見站

## 外部連結

* 美作江見車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
* 第一生命 關於第一生命 > 廣告宣傳活動 > 電視廣告「你需要知道的・風景」篇 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
美作河井站

**美作河井車站**（日語：美作河井駅／みまさかかわいえき _Mimasaka-Kawai eki_ \*/?）是位於岡山縣津山市加茂町山下 51 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的因美線車站。

## 概要

此站岡山縣最北車站。在 1999 年 10 月 CTC 化前，於指令上，此站是在岡山分社和米子分社的邊界站。

在車站西南方，曾經設有為除雪車轉變方向的手動轉車盤。現時由於不再使用，因此轉車盤埋於土中，在 2007 年 4 月重新發掘出來。該轉車盤在 2009 年 2 月被認定為近代化産業遺產。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）9 月 12 日 - 因美南線美作加茂站至此站之間開通，此站啟用。
  * 當時車站地址是岡山縣苫田郡上加茂村山下。
* 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日 - 因美線此站至智頭站之間開通，因美南線成為因美線一部分。
* 1954 年（昭和 29 年）4 月 1 日 - 隨著加茂町（第三次）成立，車站地址變為岡山縣苫田郡加茂町山下。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1997 年（平成 9 年）11 月 29 日 - 成為無人車站，撒走列車交會設施。
* 2005 年（平成 17 年）2 月 28 日 - 加茂町編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市加茂町山下。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，前往津山方向和智頭方向的列車使用同一月台。曾經此站設有 1 面 2 線的月台和 1 條留置線，共有 1 面 3 線的月台。在 1997 年，列車交會施設撤走，當中部分路軌被撤走。

車站大樓與月台之間設有站內平交道，但是該平交道上的路軌沒有連接本線，因此不會在列車通過，實際只是一座普通通道。

此站是由津山站管理的無人車站。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

* 岡山縣道・鳥取縣道 6 號津山智頭八東線
* 岡山縣道・鳥取縣道 118 號加茂用瀨線
* 岡山縣道 208 號美作河井停車場線
* 津山市營阿波巴士「美作河井車站」巴士站

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 因美線

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 那岐－**美作河井**－知和

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi
* 日本都道府縣東西南北端車站列表

## 外部連結

* 美作河井車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
美作瀧尾站

**美作瀧尾車站**（日語：美作滝尾駅／みまさかたきおえき _Mimasaka-Takio eki_ \*/?）是位於岡山縣津山市堀坂 263 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的因美線車站。

## 歷史

車站名稱取自曾經存在的自治體名稱瀧尾村（在 1954 年編入至津山市）。在車站啟用時，九州大分縣已經設有瀧尾站，按照規定，新車站冠上了舊國名，因此此站名為「美作瀧尾車站」

* 1928 年（昭和 3 年）3 月 15 日 - 因美南線美作加茂站至津山站之間開通，此站啟用。
  * 當時車站地址是岡山縣勝田郡瀧尾村堀坂。
* 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日 - 因美南線成為因美線一部分，此站成為因美線車站。
* 1954 年（昭和 29 年）7 月 1 日 - 瀧尾村編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市堀坂。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，津山方向的列車會開啟右邊車門，前往津山方向和智頭方向的列車使用同一月台。

車站大樓是一座古老木造建築物，並且建於戰前。在 2008 年 11 月登錄成為登錄有形文化財。

此站是由津山站管理的無人車站。曾經委託在站前的 JA 津山神瀧營業所，使用流動售票機發售車票，當時此站是簡易委託車站。

在車站北邊曾經設有貨物起卸站，現時該處遺留了當時的建築物、側線和貨物月台。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

* 瀧尾郵局
* 津山市立清泉小學
* 岡山縣道・鳥取縣道 6 號津山智頭八東線
* 岡山縣道 348 號堀坂勝北線

## 其他

* 電影《寅次郎的故事 48 寅次郎紅之花》初個場景是在此站。在站前設有紀念拍攝場面的紀念碑。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 因美線

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 三浦－**美作瀧尾**－高野

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi

## 外部連結

* 美作瀧尾車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
美作落合站

**美作落合車站**（日語：美作落合駅／みまさかおちあいえき _Mimasaka-Ochiai eki_ \*/?）是位於岡山縣真庭市西原 398 番，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的姬新線車站。

## 歷史

* 1924 年（大正 13 年）5 月 1 日 - 作備線 美作追分至久世之間開業，此站啟用。
  * 當時車站地址為岡山縣真庭郡川東村西原。
* 1929 年（昭和 4 年）4 月 14 日 - 隨著作備西線開通，作備線改名為作備東線，此站成為作備東線車站。
* 1930 年（昭和 5 年）12 月 11 日 - 隨著津山至新見之間全線開通，作備東線成為作備線一部分，此站成為作備線車站。
* 1936 年（昭和 11 年）10 月 10 日 - 作備線成為姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
* 1955 年（昭和 30 年）1 月 1 日 - 隨著落合町（第三次）成立，車站地址變為岡山縣真庭郡落合町西原。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 31 日 - 隨著真庭市成立，車站地址變為岡山縣真庭市西原。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。此站曾經設有 2 面 3 線的月台。車站大樓位於津山方向月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。

車站大樓在 2005 年（平成 17 年）5 月建成。在車站大樓對面月台上設有候車室。2005 年（平成 17 年）5 月，在中國電力的中國集團電力基金資助下，此站裝設太陽能發電裝置。

此站是由津山站管理的簡易委託車站。此站沒有引入 MARS 終端和 POS 終端，只有流動售票機進行售票。

### 月台

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均**乘車**人次列表。

## 車站周邊

在車站前設有前往福渡站（津山線）方向的旭川櫻花巴士路線。此站往古見方向處設有急彎。而車站名稱中的「落合」地區中心（落合垂水）位於旭川對面岸。

* 真庭市政廳落合分局（前・落合町公所）
* 落合郵局
* 岡山縣立落合高等學校、岡山縣立真庭高等學校落合校區
* 真庭市立落合小學
* 太陽廣場
* 綜合醫院落合醫院
* 旭川
* 中國自動車道落合交流道
* 國道 313 號
* 岡山縣道 30 號落合建部線
* 岡山縣道 204 號美作落合停車場線
* 岡山縣道 411 號垂水追分線

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 姬新線

　
: ■快速

　
: 坪井－**美作落合**－久世

　
: ■普通

　
: 美作追分－**美作落合**－古見

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi
* 落合站

## 外部連結

* 美作落合車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
美作號列車

**超級白兔**（日語：スーパーはくと _Super Hakuto_ \*/?）是智頭急行與西日本旅客鐵道共同經營，經由 JR 京都線、JR 神戶線、山陽本線、智頭線、因美線、山陰本線，行駛於京都府京都市京都車站與鳥取縣倉吉市倉吉車站之間的特別急行列車。

列車名稱「白兔」取自是日本神話「因幡之白兔」故事中的白兔，在日文中採用「白兔」的音讀。

## 運行概況

過去從大阪到鳥取之間經由播但線的列車全程約需 4 小時，1994 年經由智頭線通過的超級白兔號營運後，將大阪至鳥取之間的時間縮短至 2 小時 30 分；在 1994 年開始運行之初，列車是由新大阪車站為始發站，1995 年起才開始陸續以臨時列車的方式改為自京都車站始發，1996 年開始正式以京都站為始發站。

目前每天自京都發往鳥取 2 車次，發往倉吉 5 車次，反方向自倉吉每天發往京都 6 車次，自鳥取發往京都 1 車次。

每年在鳥取大學 2 次考試當日會加開全車指定席的臨時列車「勝利白兔」，以冠上「勝利」的吉祥列車名稱供考生搭乘。

### 停靠車站

京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宮站 - （神戶車站） - 明石站 - （西明石車站） - （加古川車站） - 姬路站 - 上郡站 - 佐用站、大原站、智頭站 - 郡家站 - 鳥取站 - 倉吉站

* 括號為僅部分車次停靠。
* 在冬季期間部分列車會臨時停靠於相生站和用瀨車站。
* 在上郡車站至倉吉車站之間路段由於為單線軌道，會在部分車站停下等候會車。
* * *

### 使用車輛、編組

列車使用智頭急行的擺式列車 HOT7000 系柴油車，原則上採 5 輛編組，在旅客較多時期會採 6 輛編組。全程振子裝置都會發揮作用，對軌道面最大可有 5 度的傾斜。

2008 年車廂整新後，全車廂都禁止吸菸，並取消車上販售，改安裝兩台飲料自動販賣機，同時在車頭設置可穿透駕駛區的景觀瞭望座位．同時在每個車廂提供車頭前方即時影像的螢幕。

* * * *

## 相關條目

* 因幡之白兔

## 外部連結

* （日語） 超級白兔號列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 智頭急行
* （日語） 超級白兔號列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR 西日本
美作追分站

**美作追分車站**（日語：美作追分駅／みまさかおいわけえき _Mimasaka-Oiwake eki_ \*/?）是位於岡山縣真庭市上河內，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的姬新線車站。

此站鄰接「桐太郎之里」，在車站也設有吉祥物「**桐太郎**」。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）8 月 21 日 - 作備線 津山至此站之間開業，此站啟用。
  * 當時車站地址為岡山縣真庭郡河內村上河內。
* 1924 年（大正 13 年）5 月 1 日 - 作備線 此站至久世之間開業。
* 1929 年（昭和 4 年）4 月 14 日 - 隨著作備西線開通，作備線改名為作備東線，此站成為作備東線車站。
* 1930 年（昭和 5 年）12 月 11 日 - 隨著津山至新見之間全線開通，作備東線成為作備線一部分，此站成為作備線車站。
* 1936 年（昭和 11 年）10 月 10 日 - 作備線成為姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
* 1955 年（昭和 30 年）1 月 1 日 - 隨著落合町（第三次）成立，車站地址變為岡山縣真庭郡落合町上河內。
* 1973 年（昭和 48 年）3 月 12 日 - 成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 31 日 - 隨著真庭市成立，車站地址變為岡山縣真庭市上河內。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，新見方向的列車會開啟右邊車門。新見方向和津山方向的列車使用同一月台。此站曾經設有 2 面 2 線的月台，現時一邊的路軌已經撤走。

此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有自動售票機。

## 利用狀況

以下為近年 1 日平均**乘車**人次列表。

## 車站周邊

* 河內郵局
* 追分池
* 追分高爾夫球中心
* 國道 181 號
* 中國自動車道 美作追分停車區
* 岡山縣道 411 號垂水追分線

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 姬新線

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 坪井－**美作追分**－美作落合

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi
* 追分車站

## 外部連結

* 美作追分車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
美佳园站

**美佳園站**（馬來語：Stesen LRT Alam Megah）位於馬來西亞雪蘭莪州梳邦再也美佳園，剛好位於梳邦再也市政廳和莎亞南市政廳的邊界。本站屬于格拉那再也（舊稱布特拉輕快鐵）的延長路線，於 2016 年 6 月 30 日正式開始營業。

## 車站概要

本站屬於格拉那再也線延長線，於 2016 年 6 月 30 日開始營運。車站設有三個入口，分別為北部、南部入口和至布特拉柏蘭嶺道（Persiaran Putra Perdana）的行人天橋。私家車則只能通過莎亞南美佳園一側進入車站範圍或進入停車轉乘停車場。

車站大廳位於一樓，並設有連接設施。驗票閘門、自動售票機和服務櫃檯皆位於此樓。月台層則位於二樓，為島式結構。

## 參見

* 格拉那再也線
* 巴生谷車站列表
* 吉隆坡快捷通

## 參考資料

## 外部連結

* 快捷通巴士最新路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MRT 網上的車站資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美佳新材

**安徽美佳新材料股份有限公司**（新三板：831053，簡稱：美佳新材，英語：Anhui Meijia New Materials Co.,Ltd.），是一家在中國新三板掛牌的上市公司，主要從事粉末塗料及環氧樹脂系列產品的生產和銷售。

公司成立於 2000 年，2008 年獲批為國家高新技術企業，2014 年 8 月 20 在新三板掛牌上市，是中國首家粉末塗料上市企業。

2018 年 5 月，公司環氧樹脂反應釜發生爆炸事故，造成多人受傷。

2018 年，公司實現營業收入 8.07 億元，同比增長 21.91%；實現淨利潤 3633 萬元，同比增長 9.26%。

## 參考文獻

## 外部連結

* 安徽美佳新材料股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美佳玩具公司

**美佳玩具公司**（英語：Mega Brands, Inc.，原名 Mega Bloks, Inc.，又譯作**美家寶**、**美高**）是一間美泰兒旗下的加拿大兒童玩具公司。該公司最受歡迎的是拼裝玩具。其他品牌包括 Mega Construx、Mega Puzzles、Board Dudes 與 Rose Art。

該公司的拼裝玩具已包含了流行文化中的知名作品以及其版權；如《湯瑪士小火車》、《決勝時刻》、《最後一戰》、《芭比》、《風火輪》、《金剛戰士》、《美國女孩》、《精靈高中》、《神偷奶爸》、《旋風戰車隊》、《魔法精靈亮亮和晶晶的奇幻冒險》，以及有著樂高已停產的《海綿寶寶》和《忍者龜》套裝。

2014 年，美佳生產的拼裝玩具銷售額在業界市場上排名第二。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
美佳电视网

**美佳電視網**（**西班牙語：Red Televisiva Megavisión**, 簡稱為 **MEGA**）是一家總部設在聖地牙哥的智利私人電視網絡。 它目前在用於 HDTV 的數字頻道 27（ISDB-Tb）上播出。 2012 年，美佳電視網的所有權從克拉羅集團轉移到貝西婭集團。 2016 年 6 月，探索傳播以接近 4000 萬美元的價格收購了美佳電視網的 27.5％。

## 口號

* 1990-1991: _El otro canal_ (另一個頻道)
* 1991-1992: _Megavisíon, estamos con usted_ (美佳電視台，我們與你同在。)
* 1992-2001: _Megavisión, mucho que ver_ (美佳電視台，有更多想看。)
* 2001-2010: _Mega, ¡Se Vive!_ (美佳，它活著！)
* 2010-2013: _Mega, ¡me gusta!_ (美佳，我喜歡！)
* 2013-2015: _Mega, cambia contigo_ (美佳，和你一起改變。)
* 2015-2018: _Mi Mega_ (我的美佳)
* 2018-2020: _Tú nos inspiras_ (你激勵我們)
* 2020 年 - 至今: _Comparte_ (分享)

## 標誌歷史

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* * * * * * * * * * *

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙語）
美佳航空

**美佳航空**（**Mega Maldives**，IATA：**LV**，ICAO：**MEG**），是一間總部設於馬爾地夫的包機航空公司，於 2010 年年底成立，於同年 12 月 22 日獲頒航空營運商證書。
美佳航空於 2017 年 5 月 2 日因公司架構重組暫時停止營運，直至另行通知。
美佳航空於 2018 年 2 月 27 日宣佈因沒有新投資者出現，正式自願清盤，並已委託當地法律顧問，出售公司所有資產償還一切債務。

## 歷史

美佳航空首條航線於 2010 年 12 月 28 日首航，從馬累飛往甘島。2011 年 1 月 21 日，開辦首條國際航線 — 馬累往香港，每 5 天提供服務。

## 歷史航點

**馬爾地夫**

* 馬累 - 馬累國際機場 **（樞紐機場）**

**泰國**

* 曼谷 - 蘇凡納布米機場

**馬來西亞**

* 吉隆坡 - 吉隆坡國際機場

**澳門**

* 澳門 - 澳門國際機場

 

**中國內地**

* 北京 - 首都機場
* 上海 - 浦東機場
* 瀋陽 - 桃仙機場

**帛琉**

* 帛琉 - 羅曼・莫圖國際機場

**南韓**

* 首爾 - 仁川國際機場

**臺灣**

* 季節性 - 台北 - 桃園國際機場

## 機隊

截至 2018 年 2 月，美佳航空的機隊如下:

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
美侖斷層

**米崙斷層**（英語：**Milun Fault**），位於台灣花蓮縣的活動斷層，屬於左移斷層兼具逆移分量，約呈南北走向，由花蓮縣七星潭海岸向南延伸，經花蓮市美崙山西南側，南至花蓮市南濱海岸，斷層於陸地部分全長約 8 公里，向北延伸至海底約 15 公里。
於 1951 年便曾發現三條地表破裂紀錄，且與米崙斷層地質敏感區範圍重疊。 
米崙斷層又稱**花蓮斷層**（林朝棨，1962），或**美崙斷層**（楊貴三，1986）。

## 概要

* 1951 年 10 月 22 日上午 5 時 34 分及 11 時 29 分，花蓮外海分別發生芮氏規模 7.3 及 7.1 之地震，米崙斷層地質敏感區附近發現三條破裂的地表，由地表破裂分析與地形分析結果，有多次斷層活動的跡象，由中央地質調查所將之列為第一類活動斷層。
* 以往曾經將斷層向南延伸至木瓜溪附近，而由近期的地形地質與地球物理探勘結果，在吉安鄉就沒有發現斷層存在的證據。米崙斷層走向為北偏東 35 度，具高角度左移逆衝，且上下盤之岩性截然不同，有研究顯示米崙斷層之東側，存在著米崙斷層的分支民意斷層；亦有研究提及米崙斷層為總稱，其包含民意斷層、南濱斷層及北埔斷層。

## 地質

* 米崙斷層位於花東縱谷北端，而花東縱谷乃是歐亞板塊與菲律賓海板塊聚合之處，測量研究顯示菲律賓海板塊每年約以 8 公分的速率朝西北與歐亞大陸板塊聚合，造成花東縱谷一帶新期構造活動顯著。
* 米崙斷層地質敏感區地形以臺地與平原為主，米崙斷層西側為沖積平原，東側為美崙臺地，且美崙臺地西側有著明顯之線狀崖地形。
* 本斷層地層包含米崙鼻礫岩、米崙山礫岩、米崙層、花蓮層、階地堆積層與沖積層。

## 斷層活動性

* 據 2007 年至 2009 年之 GPS 測量資料分析，米崙斷層有左移運動，平行斷層水平速率約為 3-8mm / 年，南段速度較北段快，抬升速率約為 1mm/yr。由 1995 年至 1999 年之觀測，斷層上盤相對於下盤只有每年 1mm 之相對衛星方向之抬升量。
* 據國立臺灣大學地質學系陳文山教授 2012 年「重要活動斷層帶構造特性調查研究計畫」中發現，米崙斷層的古地震與活動速率，自今之前約 1820 年～1630 年至今日這段時間內，斷層東側垂直變形量至少 4 公尺以上，自今之前的 300 年間垂直變形量至少 80 公分，測得的長期抬升速率約 5mm / 年。

### 1951 年縱谷地震系列

* 此次地震造成米崙斷層地表破裂，七星潭附近民房內隆起 40 公分，斷層東半部地塊略向北移動，北端被推高約 1.2 公尺。

### 2018 年花蓮地震

* 2018 年 2 月 6 日 23 時 50 分 42.6 秒發生在台灣花蓮縣近海的一場地震，地震規模 6.4。國立中央大學地球科學系教授馬國鳳表示，以震源機制來判斷是由此斷層造成。成因為此主震之前，有多達 94 起前震構成的「群震」，誘發了米崙斷層活動，才造成慘重災情。
* 由地震資料判讀出的斷層面解，與米崙斷層的位置及走向不一致，目前資料尚無法判斷米崙斷層是否誘發本次地震。
* 花蓮市區地表破裂大多位於「F0011 米崙斷層活動斷層地質敏感區」的範圍內，華西路西側坡上抬升總和約 60 公分且出現噴砂群 (範圍 70x45 公尺)，國盛七街抬升約 8 公分裂縫呈北偏東 50 度。

### 2018 年日本地球觀測衛星觀測結論

依日本之地球觀測衛星「だいち 2 號」（ALOS-2）上搭載之合成開口雷達（PALSAR-2），就花蓮地震的資料顯示 : 

* 自米崙斷層（Milun Fault）起至嶺頂斷層（Lingding Fault）北端約 15 公里，顯見沿著斷層線之地殻變動。
* 米崙斷層東側可見朝東北向之大型隆起，斷層西側南段發現地形沉降。
* 沿著米崙斷層穿越花蓮市中心區域之不連續地形變位，有可能是因為沿米崙活斷層而產生地表地震斷層。

## 參考資料

## 相關條目

* 嶺頂斷層
* 池上斷層
* 玉里斷層

## 外部連結

* 經濟部中央地質調查所《米崙斷層條帶地質圖》
美依礼芽

**美依禮芽**（英語：MARiA，日語：メイリア，1992 年 1 月 31 日 —），真實姓名**水橋舞**（日語：みずはし まい），日本女歌手，茨城縣人，身高 152 公分。愛稱「水舞」（みずまい）。現為索尼音樂下屬公司 Newcome Inc. 旗下歌手。

目前和作曲家 toku P（阿部尚徳）合作 GARNiDELiA 樂團。

## 簡歷

高中畢業後，MARiA 曾在酒吧做過兼職。

原在 Chix Chicks 前身原宿 BJ Girls（原宿 BJ ガールズ）中活動，年紀最小的一員。
2010 年 7 月 27 日合作的第 1 個團體 Chix Chicks 解散後，以 niconico 動畫中的人物角色「MARiA」之名活動。同年 9 月 11 日與 tokuP（阿部尚徳）合作組起 GARNiDELiA 團體，發行同人音樂專輯《ONE》，現在多以團體來發行作品。

2023 年參與錄製中國大陸綜藝《乘風 2023》，期望藉此打入中國大陸市場翻紅。

## 音樂唱片

### 單曲

### 專輯

## 樂曲提供

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）美依禮芽的 Twitter 帳戶
* （日語）MARiA 的 Instagram 帳戶
* （日語）GARNiDELiA 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）☆めいりある☆ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2010 年 12 月 31 日－2012 年 4 月 7 日）
* （中文）美依禮芽的新浪微博
美俄导弹互不瞄准协议

**美俄飛彈互不瞄準協議**是指 1994 年 1 月 12 日至 15 日，美國總統比爾・柯林頓與俄羅斯聯邦總統鮑里斯・葉爾欽達成的一項協議，其各自國家的戰略核飛彈不再將彼此作為目標。

該協議的文本長達十三個段落，包括一段關於不再瞄準的內容。根據協議，1994 年 5 月 30 日是不再瞄準的截止日期，並指出這是「將近半個世紀以來 —— 實際上自從原子時代的到來開始 —— 俄羅斯和美國第一次不再日復一日地以假定他們是敵人的方式來使用核力量」。

不再瞄準的飛彈被重新設置為沒有目標，或者對於需要一個固定目標的飛彈（例如民兵 III）則設置於公海。

1997 年，在辯論一項要求總統確認俄羅斯飛彈已經不再瞄準的修正案時，柯特・韋爾登代表向國會記錄介紹了與俄羅斯將軍的 60 分鐘採訪記錄，其中指出俄羅斯的洲際彈道飛彈可以在幾分鐘之內重新指向美國目標。韋爾登也指出沒有辦法核實俄羅斯是否將其飛彈已經重新設定目標。

## 參考文獻
美俄热线

**美俄熱線**，又稱為「**莫斯科－華盛頓熱線**」，前稱「**美蘇熱線**」，始建於 1963 年，是連接白宮與克里姆林宮，使得美蘇兩國領袖可以直接溝通的通訊系統。這條熱線在流行文化中常常稱為「**紅色電話**」，但它並不是一條電話線路，也從未使用過紅色電話。熱線最初使用的是電傳打字機，1986 年改進為傳真裝置。2008 年之後，熱線是被加密過的電腦連線，使用電子郵件傳遞資訊。

## 早期實施

古巴導彈危機期間，美國需要花上 12 小時去接受和解讀蘇聯共產黨第一書記尼基塔・赫魯曉夫的 3000 字初步和解訊息，這麼長的時間在核野心時期尤其危險。當美國起草了回覆時，他們已經收到來自莫斯科要求他們從土耳其撤除導彈的更強硬訊息。白宮顧問相信，倘若溝通更加迅速，這次危機就可以更快解決和更容易避免。這系統是以一次性密碼本作加密的。導彈危機使美國和蘇聯意識到，必須在兩大核武強國之間設立一個可靠的直接溝通途徑。1963 年 6 月 20 日，蘇聯和美國駐十八國裁軍委員會代表於瑞士日內瓦簽署《關於設立直接通訊線路備忘錄》，設立了這個後來被稱為「熱線」的系統。

### 科技和步驟

第一代熱線完全沒有聲音裝置；備忘錄認為語音通訊可能引起溝通不良和誤解，因此只是打算成立一條雙工電報線路。這條線路的路程是華盛頓特區－倫敦－哥本哈根－斯德哥爾摩－赫爾辛基－莫斯科。華盛頓至倫敦的一段是由首條跨大西洋海底電纜 TAT-1 傳送的。第二條無線電的路程是華盛頓特區－丹吉爾－莫斯科。

兩國領袖可以用各自的語言書寫，接收訊息的一方則負責翻譯。

### 使用

熱線的第一次使用是在 1967 年六日戰爭期間，美蘇兩國通知和質問對方一些挑釁或意味不明的軍事行動。當時的首要考慮是蘇聯黑海艦隊和美國第六艦隊在地中海十分接近，應該怎樣避免兩者之間的誤會。1971 年印巴戰爭期間、1973 年贖罪日戰爭期間（美國收到核警報）、1974 年土耳其入侵賽普勒斯期間、1979 年蘇聯入侵阿富汗期間，也有使用這條熱線。隆納・雷根擔任美國總統期間曾幾次使用這條熱線，蘇聯詢問黎巴嫩戰爭，美國評論波蘭戒嚴局勢。

## 第二代實施方式

1971 年 9 月，美蘇兩國決定以較佳技術升級熱線，也首次商議了甚麼時候應該使用熱線。當牽涉核武的意料之外、未授權、無解釋的事件發生，導致爆發核子戰爭的風險提升時，兩國立即會通知對方。

熱線安裝了電話，而主要電話線由兩條新的衛星通訊線路補助，一條由美國 Intelsat 兩個人造衛星組成，另一條由蘇聯兩個Молния人造衛星組成。這次升級在 1971 至 1978 年間進行，過程中取消了華盛頓─丹吉爾─莫斯科無線電線。

## 美蘇最後的實施方式

熱線於冷戰期間最近一次升級是在 1986 年。蘇聯以地球同步衛星Горизонт代替МолнияII 衛星，且使用高速傳真。這次升級使兩國領袖除了使用電傳和聲音來通訊外，還可以快速分享文化和其他資訊。

蘇聯解體後，繼任者美俄熱線則繼續營運。

## 博物館展出

1963 年「熱線」設立時使用的東德電傳機，現時在美國馬利蘭州米德要塞國家安全局總部的國立密碼博物館展出。

## 其他類似熱線

### 印巴熱線

印度與巴基斯坦於 2004 年 6 月 30 日設立了新德里─伊斯蘭瑪巴德間的核熱線。
這一熱線是由美國軍官協助設立的。

### 板門店熱線

大韓民國與朝鮮民主主義人民共和國在三八線上的板門店設立熱線，兩國的駐板門店軍官以此條熱線做為連絡之用。2013 年 3 月，朝鮮為報復聯合國安理會決議進行制裁，宣佈切斷此條熱線。同年 6 月 7 日，朝鮮重新啟動熱線。

### 兩岸事務首長熱線

2015 年 11 月 7 日，兩岸領導人 — 馬英九與習近平在新加坡進行兩岸領導人會面，馬英九提議兩岸間設立熱線。經兩岸雙方協調，台灣方面設於行政院大陸委員會主任委員的辦公室，大陸方面設於國務院台灣事務辦公室的主任辦公室。此熱線於同年 12 月 30 日啟用，由兩岸事務首長夏立言與張志軍互相通話。

2016 年 5 月 20 日蔡英文政府上任後，此熱線雖未廢除，但兩岸溝通機制已實質中斷。

## 通俗文化中的熱線電話

在 1966 年起推出的蝙蝠俠電視影集中經常出現，與蝙蝠俠連絡用的紅色熱線電話，形象深入人心，稱為蝙蝠電話。

## 參考文獻

### 參照

### 期刊文章

* Kislyakov, Andrei. Hotline: 40 Years of Building Up Trust in _CDI Russia Weekly_, #12 - RW 263.

### 網頁

* U.S. Department of State. Memorandum of Understanding Between The United States of America and The Union of Soviet Socialist Republics Regarding the Establishment of a Direct Communications Link （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 熱線
美俏女劍士

**美俏女劍士**（日語：お姉チャンバラ，英語：Onechanbara，又譯作「**性感女劍士**」、「**御姐武戲**」、「**御姐玫瑰**」）是一款由 Tamsoft 開發、D3 Publisher 發行的動作冒險砍殺遊戲系列。

遊戲原文標題「お姉チャンバラ」是由「お姉」（御姊）與「チャンバラ」（日本的刀劍武打戲劇）所組成的複合詞。

## 系列作

## 其他媒體

### 電影

**美俏女劍士 THE MOVIE（お姉チャンバラ THE MOVIE，Onechanbara: Bikini Samurai Squad）**
: 於 2008 年 4 月 26 日在日本上映的真人電影，由乙黒えり、中村知世、橋本愛實、脇知弘等主演。香港發行時名為「**性感女劍士**」。

**美俏女劍士 THE MOVIE vorteX（お姉チャンバラ THE MOVIE vorteX，OneChanbara: Bikini Zombie Slayers）**
: 2009 年 6 月 6 日在日本發行的電影。

### 漫畫

**美俏女劍士紅（お姉チャンバラ紅）**
: 構成：山本賢治、作畫：服部三枝，在「Champion RED」（秋田書店）2008 年 12 月號至 2009 年 8 月號連載。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 《美俏女劍士 起源》官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
美保飛行場

**美保飛行場**（日語：美保飛行場／みほひこうじょう _Miho hikōjō_ \*/?，IATA 代碼：YGJ；ICAO 代碼：RJOH）位於日本鳥取縣境港市（飛行場的一部分是米子市）。一般都稱為**米子機場**。**是航空自衛隊美保基地**、**海上保安廳美保航空基地**國土交通省與大阪航空局**美保機場事務所**。

為推展觀光，其暱稱為「米子鬼太郎機場」，取自漫畫鬼太郎，其作者水木茂出身於鳥取縣境港市。

## 概要

**美保飛行場**位於米子市中心部位西北方約 11 公里（乘巴士需時 30 分），在受惠了於風光明媚的旅遊地的環境，負擔鳥取縣西部・島根縣東部的空運。每年客運約 50 萬人。跑道方向 07/25，長 2500 米。一部分跑道位置海。著陸帶的幅度是 300 米。航站樓於跑道東北面，國內線和國際線是分開的。有兩座空橋。在航站樓旁有 2 個給中型噴氣式飛機的機坪，有 2 個給小型噴氣式飛機的機坪，有 1 個給螺旋槳機的機坪。跑道的西北方是**航空自衛隊美保基地**的伸展，**航空自衛隊美保基地**和航站樓之間是**日本海上保安廳美保航空基地**。2008 年至現在，跑道由 2000 米延長至 2500 米。飛行場附近有：鳥取縣道 47 號米子境港線、JR 境線。

## 歷史

* 1939 年 3 月：米子市兩三柳（現在的陸上自衛隊米子駐屯地附近）通信省飛機乘務員培養所（米子機場）開設。**米子機場**與**美保航空基地**不同的是陸軍系的設施。
* 1943 年 10 月 1 日：太平洋戰爭的時候，大日本帝國海軍的航空基地設置在美保飛行場。用作飛行預科練習生（預科練）有名。
* 1945 年 11 月 12 日：在島根縣簸川郡斐川町的新川**廢河地大神社基地（新川基地）** 成立。
* 1955 年 6 月 12 日：臨時美保派遣隊從立川移動。
* 1956 年 2 月：第一代航廈完工。
* 1958 年 5 月：由民航的定期航線往大阪國際機場開辦。
* 1958 年 9 月：美軍歸還，翌年 10 月 1 日開始成為日本航空自衛隊的基地。
* 1964 年 10 月 1 日：全日空飛往東京 - 羽田的定期航線開辦。
* 1973 年 3 月：跑道長 1,500 米 ×45 米啟用。
* 1980 年 10 月：米子機場航站樓完成。
* 1991 年 4 月：中部航空飛往名古屋 - 小牧的定期航線開辦 (至 2011 年 1 月 4 日止)。
* 1996 年 3 月 28 日：延長跑道到 2000 米，米子機場航站樓增建工程竣工。
* 1996 年 4 月：日空航空飛往札幌 - 新千歲的定期航線開辦 (至 1999 年 8 月止)。
* 2001 年 4 月：韓亞航空飛往首爾 - 仁川的定期國際航線開辦。
* 2013 年 12 月 20 日：天馬航空飛往東京 - 成田、神戶、茨城（經由神戶）的定期航線開辦。
* 2014 年 10 月 1 日：天馬航空飛往東京 - 羽田、東京 - 成田、札幌 - 新千歲的定期航線停辦。
* 2015 年 9 月 1 日：天馬航空飛往神戶、沖繩的定期航線停辦。
* 2015 年：美保基地迎接英國皇家空軍的一架 A400M 運輸機到訪。這是英國空軍軍機首次在日本航空自衛隊基地降落。
* 2016 年 9 月 14 日：香港航空飛往香港的定期國際航線開辦。
* 2016 年 10 月 23 日：韓亞航空飛往首爾 - 仁川的定期國際航線交由子公司首爾航空營運。
* 2019 年 10 月 1 日：因應日韓關係惡化韓國遊客大減仁川機場定期航班取消。
* 2020 年 1 月 11 日：中國吉祥航空飛往上海浦東國際機場定期航班開辦。

## 機場內設施

機場由**米子機場大廈株式會社**營運。

### 第一層

* 詢問處
* 航空公司辦事處
* 到達處
* 行李領取處
* 境港警察署米子機場警備辦事處
* ATM
* 餐館、咖啡店
* 商店
* 巴士、出租車終點站

### 第二層

* 出發處
* 隨身行李寄存處
* 入境審查
* 出境審查
* 餐館、咖啡店
* 商店
* 機場大樓事務室

### 第三層

* 參觀，迎送處

## 航空公司與航點

## 交通

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道（JR 西日本）境線
  * 米子機場站（步行往航站樓約 350 米，需時約 5 分鐘） 
  2008 年 6 月 15 日，有關跑道再延長事業，同線另安排在大筱津站旁邊遷移到米子機場站改名了。

### 公共汽車

* **日之丸汽車**
  * 由米子全日空酒店經米子站往米子機場。（一班會經皆生溫泉）
* **松江一畑交通、日丸租車**
  * 由松江站往米子機場。
* **濱環巴士**

## 相關電視節目

* 2019 年韓國 Channel A 電視台綜藝節目《搭飛機去》。

## 相關條目

* 日本機場列表
* 機場
* 機場聯絡軌道系統

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-11-01]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 航空自衛隊 美保基地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 日本海上保安廳美保航空基地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
美信

《**美信**》（英語：**Maxim**，又譯作「**風度**」）是一本暢銷於美國、英國和俄羅斯的男性雜誌，其主要受眾為異性戀，主要介紹女演員、女歌手和女模特兒，雜誌經常刊登裸體照片。

## 封面名人

### 電影人

* 愛麗絲・伊芙（2010 年 4 月）
* 卡蕾・庫奧科（2010 年 3 月）
* 亞曼達・拜恩斯（2010 年 2 月）
* 艾米・韋伯（2010 年 1 月）
* 麗貝卡・羅梅恩（1998 年 6 月；2000 年 7 月；2002 年 11 月）
* 伊麗莎・杜什庫（2001 年 5 月；2009 年 3 月）
* 肖妮・史密斯（2001 年 6 月）
* 蘿拉・普萊潘（2001 年 1 月；2004 年 11 月）
* 海倫娜・寶漢・卡特（2001 年 9 月）
* 布蘭妮・墨非（2001 年 7 月；2005 年 5 月）
* 劉玉玲（2002 年 9 月；2003 年 7 月）
* 珍妮佛・樂芙・休伊（1999 年 11 月；2005 年 3 月；2009 年 5 月；2012 年 4 月）
* 沙隆・伊莉莎白（2000 年 1 月；2003 年 12 月；2008 年 6 月）
* 潔西卡・艾巴（2000 年 10 月；2003 年 11 月）
* 基絲汀・貝爾（2006 年 3 月）
* 蘇菲亞・布希（2006 年 11 月）
* 瑪麗・伊莉莎白・文斯蒂德（2007 年 3 月）
* 路易絲・克利夫（2007 年 6 月）
* 丹尼爾・哈里斯（2008；2009）
* 蜜拉・喬娃維琪（2004 年 9 月；2009 年 9 月）
* 蔻碧・史莫德（2010 年 12 月）
* 克里斯塔・米爾斯（2011 年 6 月）

### 音樂人

* 艾薇兒・拉維尼（2008 年 3 月；2010 年 11 月）
* 布蘭妮・斯皮爾斯（2010 年 1 月；2011 年）
* 希拉蕊・朵芙（2007 年 8 月；2009 年 1 月）
* 密雪兒・布蘭奇（2004 年 1 月）

### 其他

* 女神卡卡 （2009）
* 瑪麗安・雷文 （2009）
* 菲姬 （2009）
* 安柏・赫德

## 年度人物

自 2000 年以來每年《美信》雜誌發布的最熱 100 人，特徵的那一年最熱的女性。

## 相關條目

* 男人幫
* 花花公子
* 閣樓 (雜誌)

## 參考文獻

## 外部連結

* Maxim U.S. site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Maxim U.K. site
* Maximhot100.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美信人物名单

《美信》雜誌為美國雜誌 50 強之一，這個列表是從 1997 年到現在登錄雜誌封面的美國女性人物名單。

## 列表

## 外部連結

* （英文）《美信》官方網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）All Girls at MaximOnline （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美信整合產品

**Maxim Integrated** 是一家設計、製造、銷售模擬和模數混合半導體產品的美國上市公司。

Maxim 從事用於工業、通信以及普通消費、計算機市場的集成電路 (IC) 的研發。公司總部位於聖何塞，加利福尼亞州，並在全球範圍擁有設計中心、製造工廠和銷售網點。在 2013 年財年，Maxim 全球銷售額達到 24 億美元，並擁有 8,800 位雇員以及 35,000 位顧客。2013 年，Maxim 迎來公司成立 30 周年慶。

## 歷史

Maxim 成立於 1983 年。 公司最早的九名團隊成員分別在半導體設計和銷售領域擁有豐富經驗。 他們憑藉短短兩頁的商業計劃書，獲得了 900 萬美元的風險投資，成立了公司。 在最初的 5 年間，公司開發了 24 款產品。此後，Maxim 設計了差異性突出、利潤較高的自主產品。

Maxim 在 1987 財年憑藉其非常成功的新產品 MAX232 首度盈利，並且自 1988 年上市以來，保持每年盈利。公司在 1998 財年的年收入達到 5 億美元，2011 財年總收入則超過了 24.7 億美元。 截至 2011 年 (2011-Missing required parameter 1=_month_!) 公司銷售各種模擬和混合信號器件，提供數千種不同的產品。公司員工數量大約為 9,300 人，其中美國員工數量大約為 4,500 人。

Tunç Doluca 於 2007 年 1 月就任執行長。

公司在 2013 年迎來 30 周年慶典，被 NASDAQ 100、Russell 1000 及 MSCI USA 指數列為財富 1000 強公司。

## 收購

1990：收購第一個晶片製造廠 (fab)，位於美國加利福尼亞州森尼韋爾。

1994：收購位於美國俄勒岡州比弗頓市的泰克半導體部門，使 Maxim 具備了用於無線射頻 (RF) 和光纜產品的高速雙極工藝。

1997：收購 IC Works 位於美國加利福尼亞州聖何塞市的另一個晶片廠，提高晶片產能。

2001：併購位於美國德克薩斯州達拉斯市的達拉斯半導體公司，獲得數字和混合信號 CMOS 設計領域的技術經驗，以及附屬晶片廠。

2003：收購飛利浦公司位於美國德克薩斯州聖安東尼奧市的亞微米 CMOS 晶片廠，生產容量大幅增加並支持 0.25 微米級工藝。

2007：收購 Atmel 公司位於美國德克薩斯州歐文市的 0.18 微米製程晶片廠，晶片生產容量大約增長一倍。

2007：收購 Vitesse Semiconductor 公司位於美國科羅拉多州科羅拉多泉市的存儲產品部門，為 Maxim 的產品線中增加了串行 ATA (SATA)、串行 SCSI (SAS) 和機架管理產品。

2008：收購位於美國加利福尼亞州聖克拉拉市的 Mobilygen 公司，具備了 H.264 視頻壓縮技術。

2009：併購總部位於法國拉西約塔市的 Innova Card 公司，進軍金融終端半導體市場。

2009：繼併購 Zilog Inc. 公司的兩款產品線後，Maxim 又收購了安全交易產品線，擁有了 Zatara 系列單晶片解決方案，以及 Zilog 的無線控制產品線的硬體部分，其 Crimzon 和傳統 IR 解決方案常用於通用遙控應用。

2010：以大約 3.15 億現金收購私人公司 Teridian Semiconductor 公司。Teridian 是一家無晶圓廠半導體公司，位於美國加利福尼亞州歐文市，為智能電錶市場提供片上系統 (SoC)。

2010：Maxim 全面接收 Trinity Convergence Limited 的技術和員工，這是一家總部位於英國劍橋市的軟體公司。Trinity 曾是 LCD TV 市場 Skype 視頻會議生態系統的一部分。

2010：Maxim 併購寬帶通信市場光收發器供應商 Phyworks。

2011：Maxim 併購開發專有傳感器和微機電系統 (MEMS) 方案的半導體公司 SensorDynamics。

2012：Maxim 併購 Genasic Design Systems Ltd.，這是一家無晶圓廠射頻 (RF) 晶片公司，製造用於 LTE 應用的晶片。

2013：Maxim 併購 Volterra Semiconductor，這是一家為企業、雲計算、通信及網絡市場開發高集成度解決方案的公司。

## 產品

Maxim 設計、製造和銷售高度集成的模擬、混合信號、高頻和數字電路，其產品廣泛用於工業、通信、消費類及計算市場。Maxim 的產品線包括：1-Wire 和 iButton 器件；放大器與比較器；模擬開關與復用器；音頻 / 視頻；汽車；時鐘發生與分配；模 / 數轉換器；數 / 模轉換器；數字電位計；模擬濾波器；高頻 ASIC；熱插拔與 [電源開關]]；接口與互聯；存儲器 (易失、非易失、多功能)；微控制器；軍用 / 航空航天；光電子；電池與電源管理；電力線聯網；保護與隔離；實時時鐘；存儲產品；微處理器監測器；T/E 載波與分組交換通信；熱管理；電壓基準；無線、RF 與電纜。

## 暫時退市

由於無法提交關於股票期權倒簽的財務報表，Maxim 的普通股在 2007 年 10 月至 2008 年 10 月從納斯達克股票交易所退市。在公司 2008 年完成財務重述之前，Maxim 的股票通過櫃檯交易，通過粉單市場進行報價。Maxim 的董事會就這一問題進行了調查，Maxim 的 CFO Carl Jasper 因此辭職。

Maxim 在 2008 年 9 月重述其收益，與 2008 年 10 月 8 日在納斯達克交易所重新上市。

## 參考

## 外部連結

* Official Company Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Awards （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） page, maximintegrated.com
美倫大樓

**美倫大樓**是上海市黃浦區的一座歷史建築，位於南京東路 151 至 171 號。這座建築的外觀是新古典主義風格，為鋼筋混凝土結構。該建築所在地曾經是一個銷售展示煤氣器具的商品陳列室。1916 年，該地被被英商新康洋行購買，1921 年現有建築竣工，當時有五層，是兩幢新康大樓之一。新康洋行在 1934 年將這座建築抵押給昌業地產公司借款。後因第二次中日戰爭爆發，新康洋行出售其在上海資產，這座大樓也轉讓給昌業地產公司，並且改名為美倫大樓。1994 年，美倫大樓加蓋了兩層，現有七層。美倫大樓現在低層部分是商舖，上層部分則是辦公室。1997 年，美倫大樓被列入上海市第三批優秀歷史建築名單。

## 參考文獻
美債

**美國國債**指美國聯邦政府欠美國國庫券持有者的金額。國債是政府欠債權人的債務，不論該債權人是國民或外國人。而外債則是所有國內機構，包括公營和私營，欠外國債權人的債務。在美國，美國外債大部分是政府欠外國債權人，美國財政部轄下美國公債局負責按日計算政府欠債額度。當美國政府有盈餘，它可透過贖回債券以降低債務，同時停發新債券；也可在債券未到期時在公開市場回購債券。自 2012 年起，財政服務局取代美國公債局，安排公債的管理。

2008 年 9 月 30 日，美國國債首次超過 10 兆美元，除以美國人口即人均 32,895 美元。若計及 Medicare（公帑資助的長者和殘疾人士醫療福利）、Medicaid（公帑資助的貧窮人士醫療福利）、社會保障等福利項目，其負債達 59.1 兆美元。由於債台持續高築，2011 年 8 月 5 日評級機構標準普爾將美國主權信用評級從 AAA 下調至 AA+。

根據中央情報局資料，2014 年，美國國債佔 GDP 比率（71.2%）全球第 24 高。在 2015 年 6 月 30 日達到債務突破年度 GDP，當時公眾持有的債券為 13.08 兆美元，相當於過去 12 個月的 GDP。美國政府帳目持有的債券為 5.07 萬億美元，兩者相加達到 18.15 兆美元，相當於過去 12 個月 GDP 的 102%。
其中，6.2 兆（約 47%）的國債由外國投資者持有。截至 2019 年 8 月份，最大債權國是日本，持有 1 兆 1,229 億（美元）。

## 歷史

美國自立國以來已有國債。因為美國獨立戰爭和通過邦聯宣言，美國 1791 年 1 月 1 日募得國債 75,463,476.52 美元。其後 45 年，國債增長，但在安德魯・傑克遜總統任內 1835 年 1 月 8 日曾短暫縮減至零，但其後很快又增長至數百萬美元。

國債第一次急劇增長主因是美國南北戰爭。國債在 1860 年為 6500 萬美元，但在 1863 年已超過 10 億美元，戰爭後更增至 27 億美元。在 1900 年前，國債金額緩慢波動，後來在 1910 年代和 1920 年代初穩步增長至 220 億美元，主要是參與第一次世界大戰的支出。

參與第二次世界大戰使國債由 1940 年的 510 億美元，一下子提升至戰後的 2600 億美元。其後，國債的增長與通貨膨脹增長率相約，直到 20 世紀 80 年代時為了應對石油危機的不景氣，國債又開始迅速增加。1980 年至 1990 年，債務增加了兩倍多。冷戰結束後，債務曾短暫減少，但在 2005 年底，總債務已經達到 7.9 萬億美元，是 1980 年水平的 8.7 倍。

自 2003 年財政年度，計及預算和非預算支出，美國國債以每年 5000 億美元的速度增加。債務隨著赤字上升而增加，美國的年度預算赤字 2007 年約為 1620 億美元，預料 2008 年將升至 4100 億美元。國會財政預算辦公室曾估計政府到 2012 年可錄得盈餘。然而，這一估計是根據現行法律推算，假定大規模減稅措施於 2010 年屆滿，而後來減稅案由於共和黨國會席次的增加而延長減稅故沒有成功達成目標。

美國多個政府部門曾警告，相對歷史水平債務水平將大幅度增加，這主要是由於對醫療、社會保障等項目的必要開支。若不改革福利制度，預料到 2030 年至 2040 年，政府稅收可能不足以支付福利開支。2009 年 12 月美國總統歐巴馬簽署國會通過的一項提升美國國債上限的法案，將美國政府債務上限從 2900 億美元提升到了 12.4 兆美元。2011 年 8 月 2 日，美國總統歐巴馬簽署了國會通過的 2011 預算控制法案，避免了出現債務違約，8 月 5 日由於美國政府的削減財政赤字計劃未達到標準普爾期望的 4 萬億美元標準，標準普爾降低了美國政府的 AAA 主權信用評級至 AA + 級，並將評級前景定為負面，引發了全球金融業的劇烈波動。這也是 94 年以來美國政府主權信用評級首次被降低。2022 年 5 月，中國持有的美國國債 12 年來首次跌破 1 萬億美元。

## 種類

### 公眾和政府持有

美國國債務可分成兩個主要類別：

1. 公眾（包括外國投資者）持有的債券

　
: * 可銷售債券
  * 不可銷售債券
2. 美國政府帳目持有的債券

財政年度 1999 至 2012 年國債額度：

### 外國持有

美國國債約有 25% 由外國政府持有，差不多兩倍於 1988 年的比例（13%）。美國財政部的統計顯示，2006 年末，在「公眾持有」的國債中，44% 由外國投資者持有，而當中的 66% 是其他國家的中央銀行，尤其是日本銀行和中國人民銀行。外國持有美國國債中，40% 來自日本和中國大陸，但中國正連續減持美國國債，在 2022 年拋售了 700 億美元國債，截止 2023 年 1 月 19 日，中國持有的總數國國債降至 8,700 億美元，創 13 年以來新低。

主要海外持有美國國庫券情況：詳情參看國庫署資料

## 參考

## 參見

* 美國債務上限歷史
* 國債鐘
* 2011 年美國債務上限危機

## 外部連結

* 【圖說】1790-2011 年美國債務故事：有多少債可以重來：
  * （一）1790 - 1930
  * （二）1930 - 2011
美元指数

**美元指數**，又稱**美滙指數**，是衡量美元在國際外匯市場匯率變化的一項綜合指標，由美元對六個主要國際貨幣的匯率經過加權幾何平均數計算獲得。

## 歷史

在 1973 年 3 月布雷頓森林體系解體後，美元指數開始被選作參照點。那時美元指數是 100.0000。從那時起，美元指數曾高漲到過 160 多點，也低至過 80 點以下。

2008 年 3 月 16 日，美元指數跌至 70.698，是 1973 年開始以來最低點。美元指數全天 24 小時更新，交易所為美國洲際交易所（Intercontinental Exchange, ICE）。

美元指數在 2015 年兩次突破 100 點高位，反應了全球資金從歐洲、新興市場等地回流美國本土的趨勢。

## 計算方法

美元指數的計算方法並不會作出定期調整。計算方法只在歐元推出時作出了一次的修改。

現時的計算公式是：

　
: USDX = 50.14348112 × EURUSD-0.576 × USDJPY0.136 × GBPUSD-0.119 × USDCAD0.091 × USDSEK0.042 × USDCHF0.036

## 變動

## 參考資料

## 外部連結

* 美元指數（DINIW） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經
美元指數

**美元指數**，又稱**美滙指數**，是衡量美元在國際外匯市場匯率變化的一項綜合指標，由美元對六個主要國際貨幣的匯率經過加權幾何平均數計算獲得。

## 歷史

在 1973 年 3 月布雷頓森林體系解體後，美元指數開始被選作參照點。那時美元指數是 100.0000。從那時起，美元指數曾高漲到過 160 多點，也低至過 80 點以下。

2008 年 3 月 16 日，美元指數跌至 70.698，是 1973 年開始以來最低點。美元指數全天 24 小時更新，交易所為美國洲際交易所（Intercontinental Exchange, ICE）。

美元指數在 2015 年兩次突破 100 點高位，反應了全球資金從歐洲、新興市場等地回流美國本土的趨勢。

## 計算方法

美元指數的計算方法並不會作出定期調整。計算方法只在歐元推出時作出了一次的修改。

現時的計算公式是：

　
: USDX = 50.14348112 × EURUSD-0.576 × USDJPY0.136 × GBPUSD-0.119 × USDCAD0.091 × USDSEK0.042 × USDCHF0.036

## 變動

## 參考資料

## 外部連結

* 美元指數（DINIW） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經
美元树

**美元樹商店股份有限公司**（英語：Dollar Tree Stores, Inc.），以前也被稱為「僅售 1 美元（Only $1.00）」，是美國一家經營折扣廉價雜貨的連鎖店。其店鋪里出售的商品價格多為 1 美元，甚至更低。美元樹公司是一家財富 150 強企業。它的總部位於美國維吉尼亞州的切薩皮克市，在美國本土 48 州與哥倫比亞特區，以及加拿大擁有 14,835 家店鋪。 美元樹旗下的連鎖店鋪由一家擁有 11 個配送中心的全國性物流網絡負責配貨。美元樹公司以「美元樹」和「美元鈔」兩個品牌經營著一元店；同時還擁有一家名為「家多樂」的多價位廉價連鎖雜貨店。

美元樹在北美地區的廉價雜貨店行業及低端零售市場頗具競爭力。每家美元樹商店擁有多種品牌的商品，這些品牌包括全國性品牌、地區性品牌及自有品牌。美元樹商店內的銷售門類包括：健康與美容、食品與小吃、派對用品、季節性服飾、家居用品、玻璃器皿、餐具、家庭清潔用品、糖果、禮品、玩具、禮品袋與包裝、文具、工藝產品、汽車、電子產品、寵物用品和書籍等。同時大多數的美元樹商店還出售速凍食品和奶製品，例如：牛奶、雞蛋、披薩餅、冰淇淋、速凍晚餐與預製烘焙食品。2012 年 8 月起，美元樹店鋪開始接受生產商的優惠券。

## 公司歷史

## 經營策略

## 加拿大分部

## 召回事件

美國消費品安全委員會列舉了幾次發生在美元樹的產品召回事件。這些被召回的產品包括內有碎玻璃的薩爾薩醬罐子；可能發生短路並引發灼傷的迷你熱膠槍； 可能產生多餘火焰的蠟燭裝置。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（英文）（西班牙文）
* *
美元流動資金安排

**美元流動資金安排**是香港金融管理局於 2020 年 4 月推出的一項臨時性措施。此項措施旨在以回購交易形式向持牌銀行提供美元流動性，上限為 100 億美元。

## 詳情

此項措施的資金來自美國聯邦儲備局的「海外及國際貨幣管理當局回購交易安排（英語：FIMA Repo Facility）」。從 5 月 6 日起，香港金融管理局每周會舉行一次投標，中標銀行向合資格資產轉移至金管局作為抵押品後，投標翌日結算時可獲配發美元資金，銀行需於結算 7 天後還款。

## 實施

2020 年 5 月 7 日，金管局宣佈首次投標結果，金管局向銀行提供 14 億美元的流動性，最低及最高接納息率分別為 0.35% 及 0.37%，還款日期為 5 月 14 日。2020 年 5 月 13 日，第二輪的投標僅錄得 1 億美元，為申請額的下限，接納息率為 0.35%。2020 年 5 月 20 日，香港金融管理局在第三輪的投標提供了 2 億美元的流動性，而 2020 年 5 月 27 日的第四輪投標則沒有批出任何的流動性。

## 參考資料
美元硬币

**美元硬幣**，於 1792 年首次鑄造。目前流通的硬幣包括：1 美分、5 美分、10 美分、25 美分、50 美分和 1 美元。所有硬幣都是由美國鑄幣局鑄造。美國聯邦儲備系統負責硬幣的流通和收回。

## 當前發行的硬幣

美國四個鑄幣局每年鑄造數以億計的硬幣。費城鑄幣局和丹佛鑄幣局主要負責鑄造流通的硬幣和部分紀念幣。舊金山鑄幣局主要鑄造銀幣，西點鑄幣局則以貴重金屬幣為主。費城鑄幣局和丹佛鑄幣局為其它鑄幣局製作鋼模。

### 目前流通的美國硬幣一覽

**註：**

1. 1 美分硬幣的成分在 1982 年改為鋅芯鍍銅，重量也發生了變化。兩種版本均在 1982 年被鑄造，外觀沒有明顯區別。 1943 年鑄造的鋼芯鍍鋅硬幣鍍層容易脫落。這導致許多這一版別的硬幣鏽蝕。這種鋼製 1 美分在現在的市場流通中很難見到，因為它們已經被有意收回並銷毀。
2. 小麥 1 美分硬幣當時是流通的主流，現在比較稀少，但仍可以見到。
3. 5 美分在 1942 年中期到 1945 年期間用 56% 銅、35% 銀和 9% 錳鑄造。這使節省下來的鎳用於二戰期間的軍用物資生產。
4. 1965 年之前 10 美分硬幣和 25 美分硬幣，以及 1971 年之前的 50 美分硬幣由於含有貴金屬銀，目前不再流通。
5. 1975 年和 1976 年，美國建國二百周年系列硬幣發行，硬幣上沒有刻鑄造年份，而代以 "1776-1976" 字樣。
6. 甘迺迪 50 美分硬幣和薩卡加維亞 1 美元硬幣沒有和其它硬幣一樣大量流通，主要用於銀行和其它財政機構之間的結算，也用以收藏。
7. 總統頭像 1 美元硬幣系列按照美國總統的就職順序，每年發行四枚，即四位總統的頭像鑄造在硬幣的正面。2007 年 2 月 15 日開始正式流通。
8. 蘇珊・安東尼紀念幣在 1979 年–1981 年與 1999 年被鑄造。1999 年鑄造針對美元的國債供應變得枯竭，1999 年的鑄造是由於美元國債供應變得枯竭，無法加快薩卡加維亞美元。1981 年安東尼紀念幣在流通中有時可以發現，它們是被拆開的裝幀幣，並非專為流通而鑄造。

### 貴重金屬幣

1986 年以來，每年發行貴重金屬幣，包括銀、金和鉑。這些硬幣的價值遠遠超過了印在硬幣上面的面值。

### 紀念硬幣

1982 年，美國開始發行紀念硬幣。

## 已停止發行的硬幣

註：通常人們誤認為鷹金幣系列是俚語，其實鷹金幣（eagle）、半鷹金幣（half-eagle）和四分之一鷹金幣（quarter-eagle）的命名來自於《1792 年造幣法案》。

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國鑄幣局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國硬幣歷史
* 美國硬幣論壇

## 參見

* 美元
* 美國硬幣年發行量列表
美元荒

**美元荒**指 1950 年代初世界各國，尤其是參與二戰的國家因為恢復性的建設而需要大量進口美國商品，對美國貿易逆差嚴重，缺乏國際清償手段 —— 黃金或美元。

## 參見

* 布雷頓森林體系
* 馬歇爾計劃

## 歷史數據

西歐的對美貿易逆差 ——1947 年：76 億美元

西歐的國際儲備總額 ——1948 年：97 億美元
美元車

**公共小型巴士**（簡稱**公共小巴**，又稱**小公共**、**小巴**、粵語 **Van 仔**等）是指一些載客量比較少的大眾交通工具（公共汽車），一般載客量約 8 至 19 人不等。在城市中運營的公共小巴多為大巴的輔助，路線與大巴相同或與大巴互補。

## 運營體制

在中國大陸，公共小巴一般採用麵包車，因其比大巴體積小而得名。有些小巴用車大一些，有時也叫**公共中巴**。

小巴常見的承包方式有下面兩種：

* 公司承包車隊，然後由公司經營車隊並雇用司乘人員。
* 個人承包一台車，然後幾個人共同運營這台車。沒有統一的車隊管理。

小巴的票價通常與大巴差不多，線路長的會分段收費。一般有人售票；一些城市的小巴還可以使用 IC 卡。

## 各地公共小巴

### 中國大陸「小公共」

中國大陸北方各城市的小公共始於 1990 年代，由非國家公交體系的人民來運營，目的是補充當時運力嚴重不足的城市公共運輸系統。曾經為中國城市交通做出過諸多貢獻。

由於疏於管理，今日的小公共所使用車輛不少為瀕臨報廢車甚至非法上路的掛牌報廢車。小公共從業人員多來自社會底層，整體基本素質低下。在中國，小公共已經演變為無視交通法律法規的街匪路霸。城市小公共常因超載、私定票價、私改線路等問題引發糾紛，同時由於任意攬客、搶行、隨意停車、故意圍堵大公共等行為而造成的交通事故和鬥毆事件屢見不鮮。隨著小公共的危害逐漸擴大，加之政府運營的公交運力日益滿足需要和國家鼓勵公交的政策，不少城市開始清理小公共。2001 年 12 月小公共被正式從北京市內路線中取消，小公共僅服務北京郊區路線。2002 年 7 月小公共被山東省煙臺市完全取締。

#### 深圳公共小巴（中巴）

深圳市的公共小巴，在正常的情況下，一線的公共小巴以銀色車身及綠色車頂為主，二線的公共小巴就以銀色車身及紅色車頂為主。原特區內行走的小巴編號為 4 開頭，穿越二線關的小巴為 5 開頭，二線外行走的小巴線路為 7（寶安區）或 9（龍崗區）開頭。

深圳市已逐步將行走於關內及穿越二線關的小巴改換為大巴，不少線路的小巴已經轉為大巴運營，還有一些小巴線路被取消。2006 年 6 月 30 日是深圳原特區內公共小巴線路運營的最後一天，在此之後就沒有小巴運營了。

替換小巴線路的大巴線路使用 60-85（原特區內，由鵬翔客運運營）和 3XX 的號段，如 402→82，428→377。

### 香港公共小巴

香港的**公共小型巴士**（簡稱**小巴**，俗稱 **Van 仔**）是載客量為 19 人或以下的空調客運車輛，作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。根據現時香港法例規定，全香港只可有 4,350 輛小巴營運。根據小巴牌照類別，可分為「紅色小巴」及「綠色專線小巴」兩種。

紅色公共小巴車身被髹上紅色作識別，服務路線、服務時間、班次和收費不固定，不受政府監管。由於紅色小巴所行走的路線並非固定，收費亦有可能隨路線長短而有所變動。

綠色專綫小巴車身髹上綠色，有固定路線、服務時間、班次和收費，需接受政府監管，按規定不得隨意更改。截至 2014 年 11 月，全香港共有 354 條專綫小巴路線。

### 台灣公共小巴

台灣的小型公車有兩種起源，一種主要用於山區、偏遠路線行駛，例如山區的產業道路，就很適合這種 20 人座的小型巴士行駛，另一種則是早年公車未裝設冷氣空調的年代，在無空調的大型車之外以裝設冷氣空調的小型巴士提供高級服務。但進入公車全面裝設冷氣空調的時代後，小型巴士主要是用於一般路線的離峰時間。一般而言，地區型客運皆備有數輛小巴。

* 

#### 台北

台北市聯營公車「山區小型客貨車」，自 1979 年起開行山區小型公車。路線大多行駛山路及偏遠狹窄路段，在山區與偏遠地區路段隨招隨停，在市區路段則停靠固定站位。此種路線的號碼都是以「小」字開頭（英文則以「S」開頭）來表示，但是目前有些班次間具有捷運接駁公車的功能，所以，不一定以小型公車來行駛，目前所有路線的收費標準均統一，一般乘客均可以使用悠遊卡付費，換言之，市區的巴士與往返山區的小巴收費並無差異，這點和香港的公共小巴是不相同的。另外由於 1979 年時，山區住戶多為農民，因此當時使用車輛為客貨兩用車而非純小型巴士。

台北市公車處中型冷氣公車，自 1976 年 7 月 1 日起開行，使用 30 輛賓士 L508D 型小型冷氣巴士行駛市區，此種路線的號碼都是以「中」字開頭，有中 1、中 2 等路線，1976 年 9 月 10 日另外 70 輛 L508D 投入服務，開行中 3、中 5、中 6、中 7 等路線，1976 年 12 月 1 日開行中 9，1977 年 1 月 1 日開行中 10，1977 年 3 月 1 日中 5、中 10 停駛，1980 年 9 月 6 日起，添購 60 輛日野 BM400 型小型冷氣巴士，同日變更路線號碼中 1 改 601、中 2 改 501、中 3 改 502、中 6 改 602、中 7 改 503、中 9 改 504，504 和新開闢的 505、506、603、604 改用日野 BY420 型大型冷氣巴士（車長 11.55 公尺），這些冷氣巴士被命名為「自強公車」，是今日台北市冷氣公車的濫觴。

#### 台南

臺南市公車主要行駛於載客量較少之路線，亦有考量臺南市歷史悠久，街道較狹窄的用意。

#### 其他地區

一般地區型的客運公司多以小型巴士行駛偏遠路線，或乘客較少的路線，例如花蓮客運就曾以小巴行駛花蓮機場往返市區的路線。

近年來台灣各鄉鎮公所、市公所為提供地區居民在該鄉鎮內或是鄰近的市區之間往返，均以該鄉鎮的政府預算辦理免費社區巴士服務，只要是該鄉鎮的居民憑乘車證或身分證件就可免費上車，這種巴士多數也都以小巴來運作。

### 美元車

**美元車**（英語：**Dollar van**）常見於美國各城市，以私人形式經營，通常是 15 座至 29 座。一般來說是一些舊城區或唐人街才出現。舉例在紐約，這類小巴一般都是行走布魯克林區、皇后區一些地鐵沒法直達之地方；在新澤西州一些地區，亦有類似服務來往社區之間。

美元車「Dollar Van」名字來源於早期美元車車資只需大約一美元左右。

一般來說，美元車主要是一些少數群體所經營，包括非洲裔、拉丁裔和亞裔人，違規經營亦屢見不鮮，例如，車輛缺乏保養、隨意提高票價、危險駕駛等等。2006 年， 紐約市議會曾辯論過對美元車行業的規管，包括要求所有美元車需披上特定的顏色，以作識別，類似於香港的公共小巴。

### 蘇式小巴

蘇式小巴常見於俄羅斯和東歐諸國，以私人形式經營載客交通工具。

* * * *

## 相關條目

* 巴士
* 校巴
* 計程車
* 單層巴士

## 參考文獻
美元霸权

**尼克森衝擊**（英語：Nixon shock），或稱**尼克森震撼**，指美國前總統理查・尼克森於 1971 年採取的一系列經濟措施，其中以單方面暫停美元與黃金的兌換最為重要。

尼克森的行動並未正式廢除布列敦森林制度，但他暫停了布列敦森林制度中的關鍵組成要素之一，使該制度在事實上失效。尼克森表示，一旦布列敦森林制度改革完成，他將重啟美元與黃金的兌換，但所有改革該制度的嘗試均未成功。1973 年，布列敦森林制度被浮動匯率制所取代。

## 背景

1944 年，來自 44 個國家的代表齊聚美國新罕布夏州布列敦森林，召開布列敦森林會議，討論建立二戰後新的貨幣秩序，布列敦森林制度自此誕生。與會代表希望布列敦森林制度能夠確保匯率穩定，防止競爭性貶值，刺激經濟復甦。1958 年，布列敦森林制度全面運作，美元以每盎司 35 美元的固定匯率兌換成黃金，各國貨幣則與美元掛鉤。

二戰後最初的幾年，布列敦森林制度初步確立。在馬歇爾計劃的幫助下，日本及歐洲國家正從戰爭中重建。美國以外的國家都希望將美元花在美國產品上，因為美國擁有世界官方黃金儲備的一半以上，截至 1947 年，美國政府持有世界 70% 的黃金儲備，布列敦森林制度似乎十分穩健。然而，在 1950 年至 1969 年間，隨著日本及西德的發展，美國占世界經濟產出的比例自 35% 下降至 27%。此外，由於國際收支赤字、越南戰爭導致的公債及美聯準的貨幣擴張，美元在 1960 年代開始嚴重貶值。

在法國，布列敦森林制度被描述為「美國的過度特權」，因為它導致了一個「不對稱的金融制度」，非美國公民認為「自己在支撐美國的生活水準並補貼美國的跨國公司」。正如美國經濟學家巴里・艾肯格林所言：「美國鑄幣廠僅需幾美分即可印製出 1 張 100 美元的鈔票，但其他國家必須出售價值 100 美元的商品才能獲得 1 張」。1965 年 2 月，法國總統戴高樂宣布打算以官方匯率將其美元儲備換成黃金。1966 年，美國以外各國的中央銀行擁有 140 億美元的黃金，而美國僅有 132 億美元。在這些儲備中，僅 32 億美元能夠覆蓋外國資產，其餘則用於覆蓋國內資產。

1971 年，美元的貨幣供給量增加了 10%。5 月，西德退出布列敦森林制度，不願升值馬克，而美元兌馬克貶值 7.5%。其他國家開始要求以美元兌換黃金，瑞士在 7 月兌換了高達 5000 萬美元，法國也將 1.99 億美元兌換成了黃金。8 月 5 日，美國國會發表建議讓美元貶值以保護美元的報告。8 月 9 日，隨著美元兌歐洲貨幣貶值，瑞士退出布列敦森林制度。加劇了美國離開布列敦森林制度的壓力。

## 尼克森衝擊

1971 年，美國的通貨膨脹率為 5.84%，截至 8 月的失業率為 6.1%。為解決這些問題，尼克森諮詢了美聯準主席阿瑟・F・伯恩斯、準財政部長約翰・康納利以及負責國際貨幣事務的副部長保羅・沃克。8 月 13 日下午，這些官員與其他 12 名白宮及財政部高級顧問在大衛營與尼克森秘密會面。對於該下何決定進行了激烈辯論，最終依從康納利的建議，決定放棄布列敦森林制度，尼克森於 8 月 15 日在電視上發表講話宣布以下行動：

1. 下令關閉黃金窗口，暫停美元與黃金間的兌換，使外國政府不得再以美元兌換黃金。
2. 頒布第 11615 號行政命令，凍結工資及物價 90 日以遏制通貨膨脹。這是美國政府自二戰以來首次實施工資和物價管制。
3. 對進口商品徵收 10% 的進口附加費，以確保美國產品不會因為預期的匯率波動而處於不利地位。

尼克森的行動產生了巨大的政治影響。週一，即講話結束後隔日，道瓊工業平均指數上漲了 33 點，創下單日最大漲幅，《紐約時報》便發表了一篇社論讚賞尼克森的大膽。1971 年 12 月，根據史密松寧協定，十國集團（G10）的貨幣升值、美國取消進口附加費。1973 年 3 月，固定匯率制轉變為浮動匯率制，匯率不再是政府執行貨幣政策的主要手段。

## 影響

1970 年代，在尼克森衝擊的影響下，出現了停滯性通膨及不穩定的匯率制度。美元在 1970 年代貶值了約三分之一，而西德馬克自 1971 年 5 月改為浮動匯率制以來已大幅升值。此外，尼克森衝擊引發了對美元的巨大投機，迫使日本央行（日本銀行）大力干預外匯市場以避免日圓升值。在 1971 年 8 月 16 日至 8 月 17 日間，日本銀行不得不花費 13 億美元來維持日圓兌美元的匯率。然而，儘管日本銀行採取重大干預措施，美元兌日圓仍走弱。

關於尼克森衝擊的爭論一直持續至今，各派經濟學家及政治家都在試圖了解尼克森衝擊及其貨幣政策對 2007 年－2008 年環球金融危機的影響。

## 參見

* 金本位
* 布列敦森林制度
* 法定貨幣
* 特里芬兩難
* 尼克森主義

## 腳註

## 外部連結
美元點_(加利福尼亞州)

**美元點**（英語：Dollar Point）是位於美國加利福尼亞州普萊瑟縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

美元點的座標為 39°11′19″N 120°06′32″W，而該地最高點為海拔高度 1976 米（即 6483 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，美元點的面積為 4.232 平方千米，均為陸地。當地共有人口 1215 人，而人口密度為每平方千米 287 人。

## 參考文獻
美兆

**美年大健康產業控股股份有限公司**（深交所：002044）又稱**美年健康**，是中華人民共和國一家體檢公司，總部位於上海。2004 年，天億投資創始人俞熔在上海市第六人民醫院原院長林發雄的引導下，與搜羅網絡共同創辦美年健康。旗下體檢品牌有**美年大健康**、**慈銘體檢**、**奧亞**、**美兆**。2015 年 7 月，美年大健康借殼江蘇三友上市。根據 2017 年年報，美年健康在中華人民共和國 32 個省份、215 個城市開設 400 餘家體檢中心。2021 年 4 月 12 日晚間，美年健康宣佈其當年一季度虧損額位於 3.8 億至 4.3 億元之間。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
美光

**美光科技公司**（英語：Micron Technology, Inc.，NASDAQ：MU），簡稱**美光科技**，是美國一家總部位於愛達荷州波夕的半導體製造公司，於 1978 年由 Ward Parkinson、Joe Parkinson、Dennis Wilson 和 Doug Pitman 創立。其主要業務為生產多種形式的半導體器件，包括動態隨機存取存儲器，閃存和固態驅動器；其主要產品包括 DRAM、NAND 快閃記憶體、CMOS 影像感測器、其它半導體元件和記憶體模組。

## 歷史

1978 年 10 月，「美光科技」正式成立。

1990 年代初期，美光科技成立子公司 Micron Computers（美光電腦）製造個人電腦，即後來的 Micron Electronics（美光電子）。

1997 年 5 月 20 日，在台灣成立「美商美光亞太科技股份有限公司台灣分公司」。

1998 年，美光亦併購 Rendition 公司來製造 3D 加速晶片。

2002 年，美光捲入記憶體價格操縱醜聞。

2008 年 3 月，美光分拆其 CMOS 圖像傳感器事業部，推出的 Aptina 成像部門。

2009 年 7 月，Aptina 成像部門出售給 TPG 和 Riverwood，而成為一個獨立私人持有的公司。美光仍是該公司的部分所有者。

2007 年 3 月 21 日，首次在中國西安成立工廠，主要生產 DRAM 和 NAND 快閃記憶體。

2012 年 5 月 8 日，已申請破產保護的爾必達（Elpida）公佈將與美光整合。7 月 2 日，美光科技與爾必達簽署收購協議。

2013 年 1 月 23 日，成立「台灣美光晶圓記憶體」。7 月 31 日，美光科技以 20 億美元收購爾必達。

2016 年 11 月 9 日，美光科技以 41 億美元收購尚未持有的台灣 DRAM 生產商華亞科技的 67% 股權並與其合併，而台灣台塑集團也藉由此次交易取得美光科技 5.02% 股權。 11 月 10 日，成立「台灣美光科技股份有限公司」。12 月 6 日，華亞科技正式加入台灣美光，美光因此成為在台灣投資額最大的外資廠商。

2018 年 7 月 3 日，美光的 DRAM 和 NAND 等產品由於侵犯聯華電子的專利權，被禁止在中國大陸銷售。。

2023 年 03 月 31 日，國家互聯網信息辦公室發布網絡安全審查辦公室公告，「為保障關鍵信息基礎設施供應鏈安全，防範產品問題隱患造成網絡安全風險，維護國家安全，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網絡安全法》，網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》，對美光公司（Micron）在華銷售的產品實施網絡安全審查」。

## 旗下品牌

美光科技目前旗下品牌包括 **Crucial**（英睿達）、**Ballistix**（鉑勝）。

### Crucial

英睿達（Crucial）專注於銷售採用美光晶片與技術製造的電腦記憶體、隨身碟及固態硬碟產品，其中鉑勝（Ballistix）系列擁有良好的超頻效能，故多被發燒友所採用。

### SpecTek

事必達（SpecTek）為美光科技的全資子公司，專門修復與篩選美光未通過測試的 DRAM / 快閃記憶體晶片並以其名義打標出售。

## 關係企業

* 美光於 2009 年分拆 Aptina Imaging Corp，生產應用於數位相機、手機等設備的 CMOS 感測器，2014 年 8 月 安森美半導體完成收購 Aptina Imaging Corp 。
* IM Flash：美光與英特爾公司於 2005 年底合資成立，同樣製造快閃記憶體。

## 參見

* 全球二十大半導體廠商

## 參考鏈接

## 外部連結

* Micron 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Crucial 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Lexar 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aptina Imaging 官方網站
* IM Flash 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Micron Technology Inc. 的 instagram 帳戶
* Micron USA 的 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美光台灣 - Micron Taiwan 的 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美光水母属

**美光水母屬**（學名：_Ganesha_）是美光水母科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Ganesha annamita_ Dawydoff, 1946
* _Ganesha elegans_ (Moser, 1903)

## 參考文獻
美光水母科

**美光水母屬**（學名：_Ganesha_）是美光水母科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Ganesha annamita_ Dawydoff, 1946
* _Ganesha elegans_ (Moser, 1903)

## 參考文獻
美克

**美克**可以指：

* 美克國際，控股公司，邵氏兄弟控股公司的前身
* 美克股份，中國股份公司
* 美克海峽，南極洲海峽
美克国际家具股份有限公司

**美克股份**，全稱**美克國際家居用品股份有限公司**（英文：**Markor International Home Furnishings Co., Ltd.**，上交所：600337），前身是「**美克國際傢俬製造有限公司**」，創建於 1995 年，創始人馮東明，當時名為，主要經營傢俱製造業、零售業。其主要品牌為「美克．美家」。

其股份自 2000 年 11 月 17 日，於上海證券交易所上市。現時董事長寇衛平，總經理為陳江，董事為馮東明。

## 參考資料

## 外部連結

* 美克國際傢俱股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美克國際

**邵氏兄弟控股有限公司**，簡稱**邵氏兄弟控股**（**英語：Shaw Brothers Holdings Limited**，港交所：0953），前身為「**美克國際控股有限公司**」，於 1999 年由「恆強（福建）鞋塑發展有限公司」（1993 年由丁思強（前主席及總裁）創立）及「福建美克運動休閑股份有限公司」（1989 年成立）合併成立，名為「福建美克休閑體育用品有限公司」。

業務在國內經營研發、生產、銷售各種運動服裝及鞋類用品。總部位於福建省晉江市。

招股價為 1.43 港元，配售新股為 250,000,000 股，集資額為 3.56 億港元。股份在 2010 年 2 月 1 日於港交所主板上市。

2015 年 7 月 15 日，殼王陳國強、葉家海、騰訊控股以及黎瑞剛，以合共 39.6 億港元收購該公司 51.1% 股權，發行股數為 3,553,830,000 股。

2015 年 9 月 2 日，該公司計劃以 6100 萬港元出售「泉州市美克體育用品有限公司」100% 權益，買家為捷輝企業有限公司。

2015 年 10 月 22 日，陳國強、葉家海、騰訊控股以及黎瑞剛等人原計劃收購該公司，因未獲港交所通過而觸礁。此外，同年 11 月 18 日，有關出售「泉州市美克體育用品有限公司」100% 權益也未獲通過。

2016 年 1 月 28 日，黎瑞剛同意以 350,000,000 股普通股收購葉家海所持有 29.55% 股權。

2016 年 1 月 29 日，電視廣播有限公司製作資源部總監樂易玲及華人文化產業投資基金財務總監顧烔分別委任該公司執行董事和非執行董事一職，而葉家海則調任董事會主席一職。

2016 年 6 月 30 日，美克國際控股有限公司改名為「邵氏兄弟控股有限公司」。

2016 年 10 月 25 日，該公司委任黎瑞剛、姜偉、許濤和顧烔，分別委任非執行主席、執行董事、非執行董事和替任許濤董事；而葉家海和黃家正則退任主席和非執行董事。

## 附屬公司

* 福建美克休閑體育用品有限公司（51%）（已出售）
* 福建省美斯克體育用品有限公司（100%）（已出售）
* 邵氏兄弟國際影業有限公司（100%）
* 手工藝創作有限公司（40%）
* 北京藍媒手工藝創作文化有限公司（40%）

## 參考

## 連結

* meike.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* shawbrotherspictures.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美克洛嗪

**美克洛嗪**（英文：Meclizine），中文又稱**氯苯甲嗪**，是一種用於治療暈動病、頭暈和眩暈的抗組胺藥。此藥為口服，一般吞服後 1 小時內開始起效，藥效可維持一天。

美克洛嗪的藥理學基礎與抗膽鹼劑、抗組胺藥部分相同，有中樞神經系統鎮靜、局部麻醉等作用，對內耳迷路（骨迷路、膜迷路）以及前庭系統的活動有抑制作用。美克洛嗪常見的副作用包括睏倦和口乾等。嚴重可出現視力模糊或過敏反應。一般認為孕婦使用較為安全，但還未經過嚴格詳細研究，而哺乳期使用的安全性未知。

美克洛嗪於 1951 年獲得專利，於 1953 年開始醫用。此藥一般屬於通用名藥物、非處方藥。2017 年，此藥是美國第 161 位常用藥物，有 300 多萬次處方配藥。

## 參見

* 內耳炎
* 良性陣發性姿勢性眩暈
* 梅尼埃病
* 止吐劑

## 參考資料
美克海峽

**美克海峽**（英語：Meek Channel）是南極洲的海峽，處於威廉群島的阿根廷群島，分隔加林德斯島和格羅托島，在 1935 年由英國探險隊繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Meek Channel. 美國地質局地理名稱信息系統. [2013-09-12].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《美克海峽》 （資料來自地名信息系統）。
美內鈴惠

**美內鈴惠**（日語：美内 すずえ，1951 年 2 月 20 日 —），本名**西尾鈴江**，生於大阪府大阪市西區。日本知名漫畫家，代表作有《玻璃假面》（日語：ガラスの仮面）等。曾獲得第 6 屆講談社漫畫賞少女部門與第 24 屆日本漫畫家協會賞優秀賞獎勵。
美全八音

**《加訂美全八音》**（也稱作**《美全八音》**，平話字：Mī-ciòng-báik-ĭng）是清末古田籍人士、福州衛理公會牧師鐘德明組織福州格致中學和文山書院等學校的師生在《戚林八音》的基礎上編著而成的福州話韻書，成書於 1906 年左右。

## 內容主旨

全書主要以福州音為正音標準，也混雜周邊各縣方音的部分特點。關於編者編撰此書的動機，可能是因爲美國傳教士麥利和和摩嘉立編寫的《Dictionary of the Foochow Dialect》是用英文寫的，不便於當地百姓學習。

## 參閲

* 戚林八音

## 外部連接

* 福州話韻書《美全八音》序言整理 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美六鳍虫

**美六鰭蟲**（學名：_Hexacromyum elegans_）為三軸球蟲科六鰭蟲屬的動物。分布於中太平洋以及西沙群島等。

## 參考文獻
美兰

**美蘭區**是中國海南省海口市所轄的一個市轄區。前身為振東區，海口最老的城區大部分位於該區。

## 行政區劃

美蘭區下轄 9 個街道辦事處、4 個鎮：

海府街道、​藍天街道、​博愛街道、​海甸街道、​人民路街道、​白龍街道、​和平南街道、​白沙街道、​新埠街道、​靈山鎮、​演豐鎮、​三江鎮、​大致坡鎮、​國營桂林洋農場和羅牛山農場。

## 交通

* 美蘭站：海南環島高速鐵路、海口市郊鐵路
* 美蘭機場
* 海瓊高速、 海口繞城高速公路、 223 國道

## 風景名勝

* 白沙門公園
* 海甸島

## 自然保護區

* 海南東寨港紅樹林自然保護區：位於美蘭區演豐鎮的東寨港，是中國建立的第一個紅樹林保護區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 海口市美蘭區人民政府入口網站
美兰机场

**海口美蘭國際機場**（IATA 代碼：HAK；ICAO 代碼：ZJHK），原名**海口美蘭機場**，位於中國海南省海口市美蘭區靈山鎮，距市區直線距離 15 公里。1993 年 12 月開始立項建設，於 1999 年 5 月 25 日正式建成通航，飛行區等級為 4E、4F 級。

美蘭機場目前共開通國內外 65 個城市，220 條航線。2019 年旅客吞吐量 2,421.66 萬人次，在中國民用機場中，居第 17 位；貨郵吞吐量達 17.56 萬噸，居第 19 位；起降 16.48 萬架次，居第 22 位。

## 建設過程

1988 年海南省成立，海口市作為省會，其發展規劃被提上日程。當時的海口大英山機場，一方面因位於市中心無法擴建，而無法滿足未來需求。另一方面也嚴重製約著海口的發展建設。建設一座新機場，成為當時優先考慮的重大問題。

1993 年，國務院、中央軍委同意立項建設美蘭機場。1996 年 5 月，國家計委批覆機場工程預算，同年 11 月開工建設。

1999 年 3 月通過國家驗收，具備開航條件。同年 5 月 13 日中國民用航空局下發啟用美蘭機場的批覆，並於 25 日正式投入運營。

機場建成後，為滿足旅客增長需求，分別於 2002 年和 2014 年擴建 T1 航站樓東 / 西側指廊。候機樓於 2003 年進行擴建，擴建後，候機樓面積達到 10.2 萬平米，設計能力達到年旅客吞吐量 930 萬人次，年貨郵吞吐量達到 13.5 萬噸，飛行架次 5.0 萬架次。國際航站樓亦於 2014 年投入使用，航空旅遊城 / 交通中心及新機場酒店也於 2018 年投入使用。

2002 年，美蘭機場榮獲中國「2002 旅客話民航」第一名；同年 11 月，美蘭機場（H 股）在香港聯交所正式掛牌，並成功引進丹麥哥本哈根機場作為國際戰略合作夥伴，實現了與境外資本市場的對接；2003 年，美蘭機場榮獲《亞洲貨運新聞》雜誌「最佳新興機場」提名獎。2003 年 4 月，海口美蘭機場口岸聯檢樓竣工；8 月，經國務院批覆，同意海口機場正式對外籍飛機開放，中國民用航空局同意「海口美蘭機場」正式更名為「海口美蘭國際機場」。

2015 年美蘭機場二期奠基並於 2016 年 9 月 6 日開工建設，機場建設標準等級為 4F 級，新建一條長 3,600 米的跑道、2 條平行滑行道及聯絡道系統；新建 29.6 萬平方米的 T2 航站樓、61 個機位的各類站坪、以及 GTC 綜合交通樞紐工程等。項目建設目標為 2025 年滿足年旅客吞吐量 3,500 萬人次、年貨郵吞吐量 40 萬噸。2020 年 6 月 1 日，海口美蘭機場二期啟動飛行校驗工作。2020 年 7 月 30 日，海口美蘭國際機場二期擴建項目試飛成功。2021 年 12 月 2 日，海口美蘭國際機場二期擴建項目正式投運。

2020 年海口市著手謀劃美蘭機場三期擴建工程，計劃在 T1、T2 航站樓東側建設指廊，並在北側新建一條近距跑道及擴建配套設施等，並爭取在 2021 年開工建設。

## 設施

### 一號航站樓

一號航站樓面積約 15 萬平方米，含 67 個運行機位，設有 74 個值機櫃檯。其中 1-36 號櫃檯首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、北部灣航空、長安航空、金鵬航空、桂林航空、福州航空、烏魯木齊航空專用，37－58 號櫃檯為除南方航空、重慶航空之外的其他航空公司使用，59－74 號櫃檯閒置中（原為南方航空、重慶航空專用）。航站樓設有 27 個廊橋，內部配有免稅店，休息室等設施。

* * * *

### 二號航站樓

二號航站樓 29.6 萬平方米，含 72 個運行機位，設有 5 個值機島和 36 座廊橋（國內 32，國際 4）。目前為海南航空及中國南方航空使用。航站樓內部亦設計了大型的花園和公園。用於展示當地各類植物和溫室草木作為海島的自然標誌。

* * * *

### 國際航站樓

國際客運大樓面積 1.32 萬平方米，不設廊橋。

### 飛行區

機場飛行區按 4E/4F 級標準設計，一期飛行區為 4E 級標準，建有一條 3,600mx45m 跑道，PCN 值為 95/R/B/W/T，09 端設有 II 類儀表著陸系統，27 端則為 I 類儀表著陸系統。另配有 3600mx23m 滑行道兩條及相應聯絡道。站坪面積 79 萬平方米，設停機位 78 個 (其中 5 個 D 級位，8 個 E 級位，其餘為 C 級位)。二期飛行區為 4F 級標準，建有一條 3600mx60m 跑道，PCN 值為 88/R/B/W/T，10 端設有 III 類儀表著陸系統，28 端則為 I 類儀表著陸系統。另配有 2 條平行滑行道，設停機位 48 個，與一期飛行區間擁有有 4 條聯絡道。

### 其他設施

美蘭機場航站樓整體商業面積約 3.8 萬平方米。2011 年 12 月 21 日，美蘭機場成為國內首家擁有離島免稅店的機場。美蘭機場免稅店位於機場 T1、T2 候機樓隔離區內，營業時間 6:00－23:00。機場內外亦有各類餐廳、咖啡館、超市等可供選擇。

站前綜合體（GTC）項目位於 1 號航站樓北側，建築面積 32.23 萬平方米，包括酒店樓建築面積 9.90 萬平方米，商業停車樓建築面積 22.33 萬平方米，可提供酒店客房 1,040 個，機動車停車位約 5,000 個（含露天停車場）。

海南航空及中國南方航空在美蘭機場均設有基地與機務維修庫。維修庫可滿足波音 787 和空客 A330 及以下等級飛機的檢修條件。

## 交通

### 公路

目前有國道 G223 和 機場聯絡線連接市區與機場，西側為省道 S201 連接機場與桂林洋和沿線各鎮區

### 鐵路

海南環島高鐵美蘭站位於美蘭機場中部區域地下，可由此乘坐海口市郊列車 (車次以 S 開頭) 和環島高鐵城際列車 (車次以 C 開頭) 以及開往包括三亞市在內的其他海南省部分縣市的城際列車。

### 機場巴士

### 長途巴士

### 公共汽車

共有 5 條線路來往於市區、桂林洋大學城與機場間。

21 路：往白沙門公園，分段收費。上車 ¥1，全程 ¥5

41 路：往海口港，分段收費。上車 ¥1，全程 ¥6。(另有大站快車上車 ¥2)

K4 路：往白沙門公園，為大站快車，分段收費。上車 ¥3，全程 ¥6

218 路：往桂林洋熱帶農業公園，分段收費。上車 ¥2，全程 ¥6。

219 路：往桂林洋高校區，分段收費。上車 ¥2，全程 ¥6

## 航空公司及航點

### 國內航線

### 國際與港澳台航線

### 疫情前國際與港澳台航線

下列圖表所列的航線均為 2019 冠狀病毒病疫情爆發之前的航線

## 統計

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請參閱源 Wikidata 查詢.

 

## 注釋

## 相關條目

* 中國大陸機場列表
* 中國在建機場工程列表
* 海南省機場列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 海口美蘭國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美兰机场_(消歧义)

**美蘭機場**可以指：

* 海口美蘭國際機場，一個位於中國海南省海口市的機場
* 海口美蘭國際機場有限責任公司，建設美蘭機場的中國公司
  * 海南美蘭機場股份有限公司，營運美蘭機場的中國上市公司，現名海南美蘭國際空港股份有限公司；海口美蘭國際機場有限責任公司的子公司
美兰机场股份

**海南美蘭國際空港股份有限公司**（英語：Hainan Meilan International Airport Company Limited），簡稱**美蘭空港**，是一間中國上市公司，亦是海口美蘭國際機場的營運者。公司曾用名稱**海南美蘭機場股份有限公司**（簡稱**美蘭機場**）、**海航基礎股份有限公司**（簡稱**航基股份**）、**瑞港國際機場集團股份有限公司**（簡稱**瑞港集團**）。

上市之初，公司主要股東分別是海口美蘭機場有限責任公司，佔 50.19% 股本（佔 96.43% 內資股或 A 股）及哥本哈根機場，佔 20.00% 股本（佔 41.71% 外資股或 H 股）。

## 歷史

2002 年 11 月 18 日，美蘭機場股份於香港聯合交易所上市。

海航基礎股份現擁有海航機場控股 24.5% 的股權。

2014 年 7 月 3 日，美蘭機場股份將以代價 3.79 億元向海航集團旗下新華聯航收購從事物流服務業務的武漢臨空 80% 股權；及以 12.735 億元收購美蘭免稅店 49% 股權的海島商業全部權益。

2018 年 7 月，公司股東特別大會通過公司改名**瑞港國際機場集團股份有限公司**的議案。

2019 年 11 月 15 日，瑞港集團公布，公司中文名稱已由「瑞港國際機場集團股份有限公司」，更改為「海南美蘭國際空港股份有限公司」，而英文名稱亦由「Regal International Airport Group Company Limited」更改為「Hainan Meilan International Airport Company Limited」。

## 業務

業務大抵分成航空及非航空業務兩類，航空業務包括與海口美蘭國際機場有限責任公司就使用機場停機坪的航空公司降落費分賑至貨運、客運、地勤服務及航站樓設施。非航空業務包括於機場內的零售店鋪、特許經營、廣告位、停車場的租賃，經營機場內的免稅店及透過旗下的**美蘭旅遊**提供往返機場至海口市區的客運、並可預訂酒店、機票和短線旅行團。

## 參考來源

## 外部連結

* 美蘭機場官方網站：瑞港集團投資者關係網頁 （中文）
美兰湖

**金羅店美蘭湖景區**是中華人民共和國上海市寶山區羅店鎮的一個景區，共分為美蘭湖休閒文化區、高爾夫運動文化體驗區、寶山寺佛教建築文化區等三大片區。美蘭湖休閒文化區內有上海第二大的人工湖**美蘭湖**，面積約 20 萬平方米。高爾夫運動文化體驗區內有 3400 畝的美蘭湖高爾夫球場。寶山寺佛教建築文化區內的**寶山寺**原名梵王宮（玉皇宮），始建於明朝正德六年（1511 年），是一座佛教寺廟。2005 年 5 月開始異地重建，第一期於 2011 年 1 月建成開放，第二期祇園於 2012 年動工，2020 年 7 月開放。2020 年 9 月，金羅店美蘭湖景區的國家 4A 級旅遊景區資格被取消。

## 參考資料
美兰湖站

**美蘭湖站**，前稱**羅店站**，位於上海寶山區羅店鎮滬太路美丹路西南角，為上海軌道交通 7 號線二期的起始站。於 2010 年 12 月 28 日啟用。

## 車站設計

7 號線車站為高架側式月台。

## 車站出口

## 公交轉乘

802（往嘉定，2022 年 10 月 28 日新辟）、963、北華線、北羅專線、羅南線、錢泰線、泰羅專線、永羅線、寶山區社區巴士（羅芬路美丹路 —— 羅溪路祁北路）

## 參考資料

羅店站建設用地規劃營運許可
美兰站

**美蘭站**可以指：

* 美蘭站 (海南)，位於中華人民共和國海南省海口市
* 美蘭站 (多倫多)，位於加拿大安大略省多倫多
美兰站_(海南)

**美蘭站**位於海南省海口市美蘭區，是海南東環鐵路的一個地下車站，隨著海南東環鐵路於 2010 年 12 月 30 日通車，該站也同時啟用，距離海口市區 16 公里，位於美蘭機場旁，車站站房與美蘭機場航站樓間設有一條長 330 米、寬 12 米的地下換乘通道，在海口下了飛機就能通過地下換乘通道，換乘列車前往海南東環鐵路各站，實現了航空與城際鐵路兩種交通工具的無縫銜接。

## 車站結構

## 鄰近車站

## 參考資料
美兴镇

**美興鎮**，是中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷老營鄉，將其所屬行政區域劃歸美興鎮管轄。

## 行政區劃

美興鎮下轄以下地區：

新街社區、​營盤社區、​三關橋村、​營盤村、​新街村、​石灰窯村、​馬桑村、​卯梁村、​茂陽村、​大壩口村和春廠壩村。

## 參考資料
美兵鯰

**美兵鯰**，為條鰭魚綱鯰形目美鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚。分布於南美洲巴西 Purus 河流域，體長可達 5 公分，棲息在底層水域，生活習性不明，可做為觀賞魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Corydoras pulcher_. _FishBase_. Version 2014-11.

## 擴展閱讀
美冀杯冠藤

**美冀杯冠藤**（學名：_**Cynanchum callialatum**_）為蘿藦科鵝絨藤屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
美内すずえ

**美內鈴惠**（日語：美内 すずえ，1951 年 2 月 20 日 —），本名**西尾鈴江**，生於大阪府大阪市西區。日本知名漫畫家，代表作有《玻璃假面》（日語：ガラスの仮面）等。曾獲得第 6 屆講談社漫畫賞少女部門與第 24 屆日本漫畫家協會賞優秀賞獎勵。
美军亵渎古兰经事件

**美軍褻瀆古蘭經事件**，是發生於 2005 年的一系列美國軍隊人員褻瀆《古蘭經》的事件的總稱，事件的曝光引發伊斯蘭世界廣泛的抗議，也招致世界對美國政府壓制新聞自由的批評。

## 事件發生

據報導，事件發生在美軍關塔那摩灣拘押中心，有美軍人員為逼供而採用污辱《古蘭經》的行為。

## 事件曝光

2005 年 5 月 9 日一期的《新聞週刊》披露了美軍在關塔那摩基地中為了迫使嫌疑犯招供，將《古蘭經》沖入抽水馬桶的事件。由於曾有嫌疑犯提出類似指控，此文一經刊發便在廣大穆斯林中引發了強大的反美情緒，阿富汗、巴基斯坦等地接連爆發大規模示威活動，抗議美軍褻瀆《古蘭經》，活動中已有多人死亡。事後，《新聞週刊》迫於各界強大壓力，做出了「此文可能不屬實」的聲明，並收回原文。5 月 18 日，白宮更公開批評，這一報道嚴重損害了美國的國際形象。

## 軍方調查

6 月 3 日，美軍公布了五起士兵粗暴對待古蘭經的事件：包括一名士兵故意腳踢古蘭經；審問官腳踩古蘭經；一位看守通過排氣管撒尿，濺到一名囚犯和其古蘭經上；看守投擲水氣球，弄濕多本古蘭經；以及在一本古蘭經內頁用英語書寫一個淫穢詞等。白宮和五角大樓事後對此報導刻意避免張揚。但是，外界批評，美軍自己調查自己的行為顯然存在包庇。鑑於此前美軍否認事件並施壓新聞媒體收回報導，美軍可能只是對其行為輕描淡寫。

## 事件影響

褻瀆古蘭經事件曝光後，美國政府和軍方不但不檢討自己，反而對新聞媒體施壓，導致新聞媒體不得不承認報導失實。此一行為更招致對美國政府新聞封鎖之批評。此一事件還在穆斯林國家中引發了強大的反美情緒，阿富汗、巴基斯坦等地並接連爆發大規模示威活動，抗議美軍褻瀆《古蘭經》，活動中有多人死亡。

## 參見

* 美國人權
* 美國新聞自由
* 關塔那摩灣
* 美軍