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美国大学协会

**美國大學協會**（英語：Association of American Universities，縮寫：**AAU**，又稱 "**美洲大學協會**"）是由美國和加拿大 65 所大學組成的一個教學和學術研究組織，目前的成員中，63 所位於美國境內，2 所位於加拿大境內。AAU 會員資格只能通過邀請獲得，並且需要四分之三的現任會員投票贊成。

## 歷史

美洲大學協會成立於 1900 年，初始目的是建立統一的學生錄取標準。1900 年，約翰・霍普金斯大學、芝加哥大學、哥倫比亞大學、哈佛大學、柏克萊加州大學、密西根大學、耶魯大學、普林斯頓大學、威斯康辛大學麥迪遜分校、康奈爾大學、賓夕法尼亞大學、史丹福大學、美國天主教大學、克拉克大學等，十四所學校於 1900 年 2 月在芝加哥舉辦創始會議。哈佛大學的 Charles E. Elliot 當選為該組織的第一任會長，史坦福大學的 David Starr Jordan 當選為該組織的第一任主席。美國天主教大學和克拉克大學已經退出該會，其餘 12 所大學為會藉最長的成員大學。

1914 年，美洲大學協會開始為其成員和其它教學機構開展高等教育認證工作，區域性認證機構從 1920 年代開始發展，但發展並不順遂，因為高教機構間存在著個體差異性，難以有一個放諸四海可行的綜合標準來衡量不同領域各有所長的學校，也更不可能形成一個統一的學生錄取標準，美洲大學協會漸漸認清了這個事實，於 1948 年便全面廢止認證工作。現在協會的主要目的是為國家教育政策和學術交流提供一個論壇，以加強本科生、研究生和專業水平的學術提升。

### 十二創會成員

## 成員和加入日期

* 粗體字標註為創會成員

### 公立大學（35 所）

### 私立大學（28 所）

### 加拿大大學（2 所）

* 麥吉爾大學（1926 年）
* 多倫多大學（1926 年）

## 參考來源

## 外部連結

* 美國大學協會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
美国大学天文研究协会

**大學天文研究協會**（Association of Universities for Research in Astronomy，縮寫為 **AURA**）是由多所大學的天文研究機構組成的非營利組織，在美國國家科學基金會的資助下於 1957 年 3 月 29 日成立，目的是將分散在各大學的人力和經費進行整合，使其得到高效率的利用，避免重複建設。最初有美國的 22 所大學參加，經過數十年的發展，其成員已經有 30 多個，並且也已經不再局限於美國。

大學天文研究協會管理的機構有：

* 美國國家光學天文台，包括位於美國亞利桑那州的基特峰、新墨西哥州的薩克拉門托峰、智利托洛洛山的望遠鏡。
* 雙子星天文台，由多個國家參與的國際合作項目，有兩台望遠鏡，分別位於北半球夏威夷的莫納克亞山和南半球智利的帕穹山。
* 空間望遠鏡研究所，主要任務是管理和運行哈伯太空望遠鏡。

大學天文研究協會的成員有：

* 美國大學：

* 其它國家的大學有：
  * 澳大利亞澳洲國立大學
  * 澳大利亞旋濱科技大學
  * 荷蘭的萊頓大學
  * 智利大學
  * 智利天主大學
  * 墨西哥國立自治大學

## 參考文獻

## 外部連結

* 大學天文研究協會網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国大学招生

**美國的大學招生**在社會學角度上具有重大的意義。一般來說，大學招生的最終結果將決定一個人將會得到的教育的質量以及將來職業生涯的發展。大學招生的過程與申請人的社會背景是息息相關的，但這並不意味著美國大學招生辦公室的官員都是階級主義者 —— 正好相反，他們經常通過提供獎學金給窮學生以及優先錄取其他來自不同劣勢背景的學生。但在美國，上的大學的名聲與個人的（過去或將來）社會層次的關聯性是不可否定的。一個大學文憑通常是個人成為中產階級的先決條件。

## 參考資料

* Christopher Avery; Andrew Fairbanks, Richard Zeckhauser. The Early Admissions Game: Joining the Elite. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. 2004. ISBN 978-0-674-01620-0.
美国大学排名

**美國大學排名**列出美國各大學的錄取率，以及各大學在世界主要大學排名中的名次。

## 美國大學錄取率排名

## 美國大學的世界排名

## 外部連結

## 參考資料
美国大学测试

**ACT**（原為 American College Testing，**美國大學測驗**的簡稱，現只稱為 ACT）是一個在美國和加拿大用作大學本科錄取參考的標準化測驗。現時，本測驗由同名非營利組織 ACT 考試委員會（ACT. Inc.）負責組織管理。

本測驗於 1959 年 11 月由愛荷華大學教授 Everett Franklin Lindquist 發明，意圖在於和 SAT 測驗競爭。起先，ACT 由英語，數學，社會科學和自然科學四部分組成。然而，1989 年社會科學部分被包括了一篇社會科學相關的文章的閱讀理解取代；自然科學部分也被更名為科學理解部分。2005 年，ACT 加入了一個可選的寫作部分，以此與 SAT 達成同步。2013 年考試委員會宣布考生可以於 2015 年春季參加電腦化考試，然而直到 2017 年秋季，考生只能在工作日於數量有限的考場接受電腦化的 ACT 考試。在 2018 年之前，電腦化考試的範圍預計不會擴大。在美國外其他地區只能報名參加電腦化的 ACT 考試。

考試各部分除寫作外的得分範圍為 1-36 分，寫作的得分範圍為 1-12 分；學生的考試總分為四項考分的平均值。可選的作文部分不計入總分，而會單獨在成績單上標註。

全美所有的四年制大學都接受 ACT 成績。

## 功能

ACT 考試委員會稱，ACT 通過數學，閱讀，科學和英文四個部分的選擇題考試衡量高中學生本身的學術水準以及他們完成大學難度學業的能力。可選擇的作文考試衡量高中生組織一篇文章的能力。ACT 考試委員會強調，ACT 的分數可以幫助大學判斷學生是否能成功應對英語，社科，人文，代數和科學等大學初級課程的課業。根據考試委員會 2003 年的調查，ACT 分數和一名學生能否成功大學畢業的機率有直接聯繫。

ACT 考試的出題參考了全國範圍高中的授課內容，包括教科書和教學目標等材料。同時，考試委員會也徵詢了教育工作者關於如何在大學中取得成功的建議。此外，ACT 發布了一個指南來說明一個學生 ACT 成績加上高中成績可以作為用來預測該生大學成績的工具。

美國絕大多數大學同時接受 ACT 及 SAT 且將兩者平等看待。然而，ACT 或 SAT 通常只構成申請的一部分；高中績點，課外活動以及申請論文也是大學申請的重要參考指標。

對於高中而言，ACT 平均分也經常被用作衡量學校教學水平的工具。科羅拉多州和伊利諾州於 2001 年要求所有公立中學組織 ACT 考試，密西根州也於 2007 年實行此規定。肯塔基州和懷俄明州要求所有公立中學的十一年級學生參加 ACT 測驗。

## 考生

自考試創立以來，ACT 的考生數量逐年增長。2011 年，ACT 的考生數量第一次超越 SAT；該年 1,666,017 名考生參加了 ACT 考試，而參加 SAT 的考生則有 1,664,479 名。 此後，ACT 的考生數量一直凌駕於 SAT 之上。

一般來說，ACT 的考生於美國中西部，洛基山脈地區和美國南部較多，而東西海岸 SAT 考生則比較多，然而近年，由於對 SAT 考試公平性的質疑，東西海岸 ACT 考生呈現上升趨勢。

## 考試時間

ACT 在美國本土和波多黎各自由邦於九月，十月，十二月，二月，四月，六月和七月提供七次考試。其中，紐約州不提供二月和七月的考試，加利福尼亞州不提供七月的考試。其他國家和地區則每年於九月，十月，十二月，四月和七月提供五次考試。ACT 曾在加拿大也提供每年七次考試，但從 2018 年九月起，加拿大的每年考試次數從七次降為了與其他美國以外地區一樣的五次。

考試一般於考場當地時間周六上午舉行；對於因宗教原因不能參加考試的學生（如星期六守安息日的猶太教徒），可以選擇申請在星期日考試。

## 考試地區

美國之外，ACT 在數十個國家設有國際考場。

與 SAT 不同，ACT 在中國大陸設置了考點。然而，只有參加了全球考評證書（Global Assessment Certificate）項目的中國大陸居民，以及就讀高中本身即是 ACT 考點的非中國大陸居民才能在大陸考點參加考試。鑑於此，大陸考生通常會選擇赴濟州島（因無簽證要求）、日本、台灣、澳門和香港等地參加考試。

## 與高智商俱樂部的關係

美國門薩俱樂部允許使用 1989 年前的 ACT 成績作為申請會員資格的依據；申請會員需要達到 29 分。三九社團也將舊 ACT 考試作為入社參考，達標分數為 32 分。1989 年後考試的達標分數為 34 分。

## 參考資料
美国大学理事会

**美國大學理事會**（College Board）是成立於 1900 年的一個美國會員制協會，即大學入學考試委員會（College Entrance Examination Board，CEEB），由 5900 多所學校、大專院校和其他教育機構組成。它提供的標準化考試被高等教育機構用來測試學生的學術能力。總部位於紐約曼哈頓上西城。前西弗吉尼亞州州長加斯頓・卡珀頓，自 1999 年起擔任美國大學理事會主席。

除管理測試收取費用外，大學理事會還做聲稱給貧困、少數民族中學生加分項目的工作。在各種基金會的贈款（例如比爾與美琳達・蓋茨基金會）資助下，大學理事會在紐約自主運作。一個相似的名為「EXCELerator」的項目為 2006-2007 學年在華盛頓特區、杜瓦爾縣傑克遜維爾、佛羅里達和芝加哥的 11 所公立學校開展了試點方案。這些學校的改革項目都使用 SpringBoard 和 CollegeEd 材料作為其項目的一部分。

## CEEB 號碼

大學理事會維護一個國家、學院專業、學院、獎學金項目、考試中心和高中的註冊號碼。在美國，除了大學理事會內部使用以外，這個註冊號碼還被廣泛地被其他機構當作清晰的證明來使用，因此學生可能不光要給其輔導處一個學院的名稱和地址，還要給它的 CEEB 號碼，用以確保其成績單被正確送達。ACT 也有一個相似號碼用於學院、獎學金、中心和高中，但是這些號碼在 ACT 組織以外使用得不是很廣泛。

## 考試

### SAT 和 SAT 學科考試

主要文章：SAT 和 SAT 科目考試

SAT 是 1926 年首次在美國大學入學的收費標準化考試 [9]。測試費從 $46, 加一篇文章 $60。此外還有各種各樣的費用。遲註冊費 $29，通過電話註冊 $15，更改測試日期，中心或測試類型 $29。候補名單測試費為 49 美元，每增加一份成績報告為 12 美元。因此，單次測試的學生測試費通常可高達 200 美元或更高 [10]。 SAT 由美國大學理事會管理，由教育考試服務中心（ETS）開發，出版和評分。 SAT 涵蓋寫作，閱讀和數學。 SAT 成績從 400 到 1600 不等，兩個部分分別達到 800 分。大多數學生在高中三年級或高年級期間參加考試。在市場上，SAT 與 ACT 競爭，這是另一項標準化的大學入學考試。

### PSAT/NMSQT

### 大學先修課程

## 獎學金服務

## 批評

### 考試費用

### MIT study

### 大學先修課程（AP）

* United States Government and Politics 美國政府政治
* Comparative Government and Politics 比較政府與政治
* French Language 法語
* Computer Science A&AB 計算機科學
* Spanish Language 西班牙語
* Statistics 統計學
* Calculus AB&BC
* Chinese Language and Culture 中國語言與文化
* English Literature and Composition 英國文學與作文
* German Language 德國語言
* French Literature 法國文學
* Japanese Language and Culture 日本語言與文化
* United States History 美國歷史
* European History 歐洲歷史
* Studio Art (portfoliosdue)
* Music Theory 樂理
* Physics B&C 物理學 B&C
* Environmental Science 環境科學
* Psychology 心理學
* Italian Language and Culture
* Art History 藝術史
* Macroeconomics
* World History 世界歷史
* Human Geography
* Spanish Literature 西班牙文學
* Latin Literature 拉丁文學
* Latin: Vergil

### Reporting errors

## 參見

* ACT
* 國際文憑大學預科課程

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 關於美國大學理事會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國大學理事會測試 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國大學理事會歷史
美国大屠杀纪念博物馆

**美國大屠殺紀念博物館**（United States Holocaust Memorial Museum，**USHMM**）是美國紀念猶太人大屠殺的官方機構，毗鄰華盛頓特區的國家廣場。美國猶太大屠殺紀念博物館提供猶太人大屠殺歷史的文件、研究和解釋。它致力於幫助世界敵對雙方的領袖和公民，防止種族滅絕加強民主。

截至 2018 年 9 月，該博物館的營運預算為 1.206 億美元。2008 年，美國猶太大屠殺紀念博物館的預算只有不到 7,870 萬美元（4,730 萬美元來自聯邦撥款，私人捐款 3,140 萬美元），工作人員包括大約 2 名雇員，650 名志願者，91 位大屠殺的倖存者，和 17.5 萬名成員。它在紐約、波士頓、博卡拉頓、芝加哥、洛杉磯和達拉斯設有地方辦事處。

美國大屠殺紀念博物館自 1993 年 4 月 22 日成立以來，已經接待了將近 3,000 萬訪客，包括超過 800 萬學生、91 位國家元首和來自 132 個國家的 3,500 多名外國官員。博物館的訪客來自世界各地，其中不到十分之一是猶太人。2008 年，其網站平均每天有 2,500 萬訪客，來自 100 個不同國家。這些訪問的 35％來自美國以外。博物館的館藏包含超過 12,750 件文物、4,900 萬頁的檔案文件、80,000 張歷史照片、1000 小時的檔案影片等。記錄了從 1933 年到 1945 年，由納粹在整個德國控制的歐洲地區建立的 42,500 個隔都和集中營。

## 歷史

總統大屠殺委員會
USHMM 第 14 街入口。 帶有圓形開口的大型矩形外牆。
USHMM 第 14 街入口

博物館入口外觀
1978 年 11 月 1 日，吉米・卡特總統成立了總統大屠殺委員會，由著名作家、活動家和大屠殺倖存者埃利・維瑟爾擔任主席。委員會的任務是調查大屠殺受害者紀念碑的創建、維護以及對他們的年度紀念活動進行籌備。1979 年 9 月 27 日，委員會向總統提交了報告，建議在華盛頓特區建立一個國家大屠殺紀念館，由三個主要部分組成：國家博物館 / 紀念館、教育基金會和良心委員會。

在 1980 年美國國會一致投票建立博物館後，聯邦政府在華盛頓紀念碑附近提供了 1.9 英畝（0.77 公頃）的土地用於建設。在 Richard Krieger 和隨後的葉沙豪・溫伯格（Jeshajahu Weinberg），活動家邁爾士・勒曼的領導下，從公眾籌集了近 1.9 億美元用於建築設計、文物收購和展覽創作。1988 年 10 月，隆納・雷根總統奠定了這座博物館由建築師詹姆斯・英戈・弗里德設計，並在 1993 年 4 月 22 日進行奉獻儀式，來賓則包括美國總統比爾・柯林頓、以色列總統哈伊姆・赫佐格、哈維・邁爾霍夫和魏瑟爾擔任主席。1993 年 4 月 26 日，博物館向公眾開放。它的第一位來訪者是西藏的第十四世達賴喇嘛。

 

### 攻擊事件

該博物館經常被視為恐怖份子計劃的襲擊目標。2002 年，聯邦陪審團判定白人至上主義者萊奧・費爾頓和 Erica Chase 計劃破壞一系列與美國黑人和猶太社區有關的機構，其中包括 USHMM。

2009 年 6 月 10 日，88 歲的反猶分子者詹姆斯・馮・布倫槍殺了博物館特別警察史蒂芬・泰隆・約翰斯。當時約翰斯和馮布倫受到重傷，被救護車送往喬治華盛頓大學醫院，約翰斯後來因傷不治身亡。並在 USHMM 的官方紀念館中獲得永久榮譽。有犯罪記錄的馮布倫在聯邦刑事審判結束，在北卡羅來納州的巴特納聯邦監獄去世。

 

## 建築設計

美國大屠殺紀念博物館由貝聿銘建築事務所的建築師詹姆斯・英戈・弗里德與精金亞歷山大建築事務所聯合設計，其建築理念則成為「記憶的共鳴器」。建築的外部消失華盛頓的新古典主義、喬治亞和現代建築中，從入口進入後，每個建築特徵都成為了大屠殺典故的新元素。

在設計建築時，弗里德研究了二戰後的德國建築，並參觀了整個歐洲的大屠殺遺址。博物館建築和其中的展覽旨在喚起欺騙、恐懼和莊嚴感，與與華盛頓特區公共建築相關的舒適和宏偉形成鮮明對比。

 
美國大屠殺紀念博物館建設的其他合作夥伴包括 Weiskopf & Pickworth、科森蒂尼協會、朱爾斯・費舍爾和 Paul Marantz，他們都來自紐約市。為該項目選擇的結構工程公司是西弗魯德協會。博物館的劇院和禮堂由紐約市的 Jules Fisher Associates 建造。常設展覽則由拉爾夫・阿佩爾鮑姆協會規劃。

 

* * *

## 收藏

博物館的藏品包括藝術品、書籍、小冊子、廣告、地圖、電影和歷史影像、音頻和影像證詞、音樂和錄音、家具、建築殘骸、模型、機械、工具、縮微膠捲和政府文件縮微膠卷等官方記錄、個人物品、個人文件、照片、相冊和紡織品。

### 圖片

* * * * *

## 爭議

該博物館因拒絕處理當代事件中的種族滅絕問題而受到批評。2017 年，它撤回了一項關於敘利亞內戰的研究。2019 年 6 月，在美國代表亞歷山大・奧卡西奧 - 科爾特斯將美國南部邊境沿線的拘留營描述為「集中營」之後，美國大屠殺紀念博物館參與了一場關於適當使用大屠殺相關術語的公開辯論，並且用了「永不再來」這句話。大屠殺紀念博物館隨後發表了一份聲明，宣稱它「明確拒絕在大屠殺和其他歷史或當代事件之間建立類比的努力」。數百名歷史學家和學者發表了一封公開信，要求美國大屠殺紀念博物館撤回該聲明，稱其為「大屠殺和種族滅絕的主流學術研究相去甚遠的激進立場。這使得從過去學習教訓幾乎是不可能的。」

* 馬丁・C・迪安

## 參考

* Belau, L. M. 1998. "Viewing the Impossible: The U.S. Holocaust Memorial Museum". Reference Librarian. (61/62): 15–22.
* Berenbaum, Michael, and Arnold Kramer. 2006. The world must know: the history of the Holocaust as told in the United States Holocaust Memorial Museum. Washington, D.C.: United States Holocaust Memorial Museum.

## 外部連結

* United States Holocaust Memorial Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* United States Holocaust Memorial Museum at Google Cultural Institute （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube Channel – USHMM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Facebook – United States Holocaust Memorial Museum
* Twitter – U.S. Holocaust Memorial Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DCinsiderGuide – U.S. Holocaust Memorial Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* United States Holocaust Memorial Museum Collection at the American Jewish Historical Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国大峡谷_(加利福尼亚州)

**美利堅峽谷**（英語：American Canyon），是美國加利福尼亞州納帕縣南部、舊金山灣區北部的一座城市，離舊金山東北邊約 35 英里（56 公里）。市政府建制於 1992 年 1 月 1 日，是灣區最新建制的城市。城市面積約為 12.5 平方公里，根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 19,454 人。

## 參考資料
美国大片

本表列出美國電影工業所出產的電影作品。

## 1900 年代

* **1900 年美國電影作品列表**
* **1901 年美國電影作品列表**
* **1902 年美國電影作品列表**
* **1903 年美國電影作品列表**
* **1904 年美國電影作品列表**
* **1905 年美國電影作品列表**
* **1906 年美國電影作品列表**
* **1907 年美國電影作品列表**
* **1908 年美國電影作品列表**
* **1909 年美國電影作品列表**

## 1910 年代

* **1910 年美國電影作品列表**
* **1911 年美國電影作品列表**
* **1912 年美國電影作品列表**
* **1913 年美國電影作品列表**
* **1914 年美國電影作品列表**
* **1915 年美國電影作品列表**
* **1916 年美國電影作品列表**
* **1917 年美國電影作品列表**
* **1918 年美國電影作品列表**
* **1919 年美國電影作品列表**

## 1920 年代

* **1920 年美國電影作品列表**
* **1921 年美國電影作品列表**
* **1922 年美國電影作品列表**
* **1923 年美國電影作品列表**
* **1924 年美國電影作品列表**
* **1925 年美國電影作品列表**
* **1926 年美國電影作品列表**
* **1927 年美國電影作品列表**
* **1928 年美國電影作品列表**
* **1929 年美國電影作品列表**

## 1930 年代

* **1930 年美國電影作品列表**
* **1931 年美國電影作品列表**
* **1932 年美國電影作品列表**
* **1933 年美國電影作品列表**
* **1934 年美國電影作品列表**
* **1935 年美國電影作品列表**
* **1936 年美國電影作品列表**
* **1937 年美國電影作品列表**
* **1938 年美國電影作品列表**
* **1939 年美國電影作品列表**

## 1940 年代

* **1940 年美國電影作品列表**
* **1941 年美國電影作品列表**
* **1942 年美國電影作品列表**
* **1943 年美國電影作品列表**
* **1944 年美國電影作品列表**
* **1945 年美國電影作品列表**
* **1946 年美國電影作品列表**
* **1947 年美國電影作品列表**
* **1948 年美國電影作品列表**
* **1949 年美國電影作品列表**

## 1950 年代

* **1950 年美國電影作品列表**
* **1951 年美國電影作品列表**
* **1952 年美國電影作品列表**
* **1953 年美國電影作品列表**
* **1954 年美國電影作品列表**
* **1955 年美國電影作品列表**
* **1956 年美國電影作品列表**
* **1957 年美國電影作品列表**
* **1958 年美國電影作品列表**
* **1959 年美國電影作品列表**

## 1960 年代

* **1960 年美國電影作品列表**
* **1961 年美國電影作品列表**
* **1962 年美國電影作品列表**
* **1963 年美國電影作品列表**
* **1964 年美國電影作品列表**
* **1965 年美國電影作品列表**
* **1966 年美國電影作品列表**
* **1967 年美國電影作品列表**
* **1968 年美國電影作品列表**
* **1969 年美國電影作品列表**

## 1970 年代

* **1970 年美國電影作品列表**
* **1971 年美國電影作品列表**
* **1972 年美國電影作品列表**
* **1973 年美國電影作品列表**
* **1974 年美國電影作品列表**
* **1975 年美國電影作品列表**
* **1976 年美國電影作品列表**
* **1977 年美國電影作品列表**
* **1978 年美國電影作品列表**
* **1979 年美國電影作品列表**

## 1980 年代

* **1980 年美國電影作品列表**
* **1981 年美國電影作品列表**
* **1982 年美國電影作品列表**
* **1983 年美國電影作品列表**
* **1984 年美國電影作品列表**
* **1985 年美國電影作品列表**
* **1986 年美國電影作品列表**
* **1987 年美國電影作品列表**
* **1988 年美國電影作品列表**
* **1989 年美國電影作品列表**

## 1990 年代

* **1990 年美國電影作品列表**
* **1991 年美國電影作品列表**
* **1992 年美國電影作品列表**
* **1993 年美國電影作品列表**
* **1994 年美國電影作品列表**
* **1995 年美國電影作品列表**
* **1996 年美國電影作品列表**
* **1997 年美國電影作品列表**
* **1998 年美國電影作品列表**
* **1999 年美國電影作品列表**

## 2000 年代

* **2000 年美國電影作品列表**
* **2001 年美國電影作品列表**
* **2002 年美國電影作品列表**
* **2003 年美國電影作品列表**
* **2004 年美國電影作品列表**
* **2005 年美國電影作品列表**
* **2006 年美國電影作品列表**
* **2007 年美國電影作品列表**
* **2008 年美國電影作品列表**
* **2009 年美國電影作品列表**

## 2010 年代

* **2010 年美國電影作品列表**
* **2011 年美國電影作品列表**
* **2012 年美國電影作品列表**
* **2013 年美國電影作品列表**
* **2014 年美國電影作品列表**
* **2015 年美國電影作品列表**
* **2016 年美國電影作品列表**
* **2017 年美國電影作品列表**
* **2018 年美國電影作品列表**
* **2019 年美國電影作品列表**

## 2020 年代

* **2020 年美國電影作品列表**
* **2021 年美國電影作品列表**
* **2022 年美國電影作品列表**
* **2023 年美國電影作品列表**
* **2024 年美國電影作品列表**
* **2025 年美國電影作品列表**
* **2026 年美國電影作品列表**
* **2027 年美國電影作品列表**
* **2028 年美國電影作品列表**
* **2029 年美國電影作品列表**

## 外部連結

* 《美國電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》在網際網路電影資料庫（IMDb）
美国大白

**美國約克夏豬**(American Yorkshire) 是家豬的品種之一，它是約克夏豬的美國版本。美國約克夏豬全身為白色，耳朵直立豎起。美國約克夏豬是美國記錄最多的豬品種。

約克夏豬在 1761 年左右起源於英國的約克郡。1830 年，約克夏豬首次進口到美國，特別是俄亥俄州。但由於它的生長速度較慢，直到 1940 年代後才開始流行。大約克夏豬也開始大量從加拿大和英國引進，這個品種通過選育得到了快速改進。

現在幾乎美國的所有州都有看到約克夏豬的蹤影，以伊利諾斯州、印第安納州、愛荷華州、內布拉斯加州及俄亥俄州種群最大。

約克夏豬是目前世界上應用最為廣泛的瘦肉型豬種之一，在中國大陸也被稱為大白豬，在養豬生產一般作為第一母本。大約克夏豬具有繁殖力高、瘦肉率高、生長速度快和適應能力強的特點。是中國大陸目前飼養量最多的外來豬種之一。

 

## 外部連結

* Oklahoma State University （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国大西洋舰队

**美國海軍艦隊司令部**（United States Fleet Forces Command，縮寫：USFF），前身是 1906 年成立的美國大西洋艦隊。美國北方司令部的組成部分，如今它主要負責大西洋水域內美國艦隊的訓練、調度等工作，下轄美國海軍第 2 艦隊。

## 參考
美国大豆协会

**美國大豆協會**（英語：**American Soybean Association**，簡稱 **ASA**，是美國 21000 家大豆生產者組成的協會，約翰・海斯多弗為現任協會主席。

美國大豆協會的目標包括政策的制定和執行，每年進行一次代表投票和會議，在那裏制定政策目標。美國大豆協會在美國國會出席聽證後，遊說國會和行政部門。

## 參考資料
美国大通银行

**大通銀行**（英語：JPMorgan Chase Bank, N.A.，商業名稱：**Chase Bank**，商標：大通、JP 摩根、JP 摩根大通）是一家美國的全國性銀行、摩根大通的子公司，專注於商業和零售銀行業務。大通銀行與 JP 摩根公司於 2000 年合併，該銀行前稱為**大通曼哈頓銀行**（英語：**Chase Manhattan Bank**）。大通曼哈頓銀行是由**大通國家銀行**（英語：**Chase National Bank**）和**曼哈頓公司銀行**（英語：**Bank of the Manhattan Company**）於 1955 年合併而成立。自 2004 年與**芝加哥第一銀行**合併以來，該銀行總部位於俄亥俄州哥倫布市 。該銀行收購了華盛頓互惠的存款和大部分資產。

大通在全美設有 5,100 多家分行和 16,100 台自動櫃員機。摩根大通擁有 235,678 名員工（截至 2015 年），並在 100 多個國家開展業務。 摩根大通目前擁有約 2.6 萬億美元的資產。

摩根大通透過其子公司**大通**成為美國四大銀行之一。

## 歷史

### 曼哈頓公司

美國大通銀行可追溯於 1799 年創立的曼哈頓銀行。

> 在 1798 的那場黃熱病流行後，（那時候曾有流動攤販在街角販賣棺材）。阿龍・伯爾創立了曼哈頓公司；該公司表面上是一間由布朗克斯河運送食水至紐約的公司，但事實上被設計成紐約第二間銀行 —— 一間與亞歷山大・漢密爾頓的紐約銀行匹敵的銀行。
> 
> 

阿龍・伯爾與亞歷山大・漢密爾頓，除了作為商業競爭對手，亦是政治上競爭對手。他們在 1804 年 7 月 11 日進行決鬥，最後亞歷山大・漢密爾頓於翌日重傷死亡。當時決鬥所用的手槍由美國大通銀行持有，現時於摩根大通總部展出。

### 大通國民銀行

大通國民銀行於 1877 年由約翰・湯普森創立，名稱由美國財政部長兼首席法官薩蒙・波特蘭・蔡斯而來，雖然蔡斯與銀行業無關。大通國民銀行於 1920 年代透過旗下的證券公司收購了幾家規模較小的銀行，其最著名的收購案是 1930 年代收購了大股東是小約翰・洛克斐勒的紐約公平信託公司，這使其成為美國乃至世界級的大型銀行。大通國民銀行也積極參與石油工業的投資中，董事會管理層與標準石油的公司繼承者長期保持聯繫，其後改為埃克森美孚。

### 合併

1955 年，大通國民銀行與曼哈頓銀行合併為大通曼哈頓銀行。因為大通國民銀行是相對較大的銀行，所以大通國民銀行最初擁有「曼哈頓銀行」作為其外號，但這就泄露了伯爾最初以曼哈頓公司作為銀行的意圖，這不單包括需要條款來允許它用盈餘資金來啟動銀行，還需要股份持有者的一致同意來完成銀行的收購。最後交易是因為調整為大通國民曼哈頓公司銀行而獲得成功，而約翰・J・麥克洛伊成為合併公司的董事長，這樣就不需要股份持有者的一致同意。在麥克洛伊的後繼者 George Champion 帶領下，共 1799 間過時的州際分行被合併為一間現代銀行。1969 年，在小約翰・戴維森・洛克菲勒的帶領下，銀行成為銀行控股公司大通曼哈頓集團的旗下一份子。

### 最近購併

1996 年 7 月，剛收購漢華實業銀行的美華銀行成功兼併了美國大通銀行。儘管在國家登記的名字依然是美華銀行，但因為大通銀行更為世人所知，所以依舊以大通曼哈頓銀行命名。 隨後，JP 摩根集團與大通曼哈頓銀行在 2000 年 12 月正式合併。合併後，公司更名為 JP 摩根大通。在 2004 年，其繼而收購了芝加哥第一銀行，使得美國大通銀行成為美國最大的信用卡發行商。2008 年 3 月 24 日，JP 摩根大通成功收購了曾為 2007 年全美第五大投資銀行的貝爾斯登。

摩根大通集團於 2008 年 9 月 25 日以 19 億美元收購華盛頓互惠銀行。華盛頓互惠銀行在西海岸常年來對顧客的各種免費政策也隨著被 Chase 的兼併而改變。

### 境外的信用卡公司

Chase 在加拿大為 BestBuy（百思買）和 Futureshop，Sears（西爾斯）等公司簽發 store credit card。但是不在加拿大從事其他金融業務，2018 年 3 月大通銀行宣布，退出加拿大信用卡市場，關閉了所有信用卡帳戶。

## 腳註參考

## 進階閱讀

* _The Chase: The Chase Manhattan Bank, N.A., 1945-1985_, John Donald Wilson, Boston: Harvard Business School Press, 1986.
* _Memoirs._ David Rockefeller, New York: Random House, 2002.
* _The Chairman: John J. McCloy - The Making of the American Establishment,_ Kai Bird, New York: Simon & Schuster, 1992.
* _Water for Gotham: A History,_ Gerard T. Koeppel, Princeton: Princeton University Press, 2000.

## 外部連結

* Chase.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* An Evolutionary View of Internationalization: Chase Manhattan Bank, 1917 to 1996. A Financial Institutions Center study (pdf) completed in 2002.
美国大陆

根據使用方式，**美國本土**（英語：Contiguous United States，直譯：美國連續地區）一詞代表：

* 美國連續 48 州與華盛頓哥倫比亞特區；

而**美國大陸**（英語：Continental United States）則通常代表：

* 美國連續 48 州與華盛頓哥倫比亞特區和美國在北美大陸西北的飛地阿拉斯加州。

兩者含義有時出現混淆。contiguous United States 一詞更多指不包含阿拉斯加的整塊美國領土，較為常用而歷史更悠久（在阿拉斯加建州前就在使用）。為了避免這兩個意思的混淆，下列幾個詞通常用來代表不包含阿拉斯加的美國領土：

* Contiguous United States 的縮寫 CONUS/CONUS（由美國軍方使用）
* 相接州份（Conterminous states）
* 下 48 州（Lower 48 states）（多為阿拉斯加州人使用）

## 下 48 州

 **「下 48 (州)」** 這個詞語是在夏威夷成為美國州份前開始有的說法，但因夏威夷加入了美國後，夏威夷成了美國最南的州份，故這個說法變得不十分準確。照字面而言，這字是指最北兩州 —— 阿拉斯加及明尼蘇達以外的美國州份。然而，「下 48 州」更常用於描述不計阿拉斯加及夏威夷以外的美國（尤其以阿拉斯加的視角而言）。

雖然美國首都華盛頓特區不是一個州，但是它也算是「美國本土」或「美國連續領土」的一部分，因為它是美利堅合眾國官方領土的一部分。

## 阿拉斯加及夏威夷

有些地方因為它們與美國本土相對的位置，對美國本土有當地獨特的稱呼：

* 在夏威夷，「**the Mainland**」或「**U.S. Mainland**」是用來指「美國本土」的概念（不論包含阿拉斯加或否）。
* 在阿拉斯加，「**lower 48**」是用來指美國連續的 48 州。長居該地的人有時會只用「**Outside**」（外面）代表此概念，例如「My brother went Outside to have heart surgery」。

## 參見

* 內地

## 外部連結

* Definition of _continental_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* Definition of _contiguous_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* Definition of _conterminous_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* Definitions of _continental United States_ and _contiguous United States_ as used by United Airlines.
美国大陆快运2574号班机

**大陸連接航空 2574 號班機** （事發時大陸連接航空仍稱為大陸航空快運）是由美國布萊特航空公司運營的美國國內航班，由美國德克薩斯州的拉雷多國際機場（ICAO：KLRD）到美國德克薩斯州休斯頓的喬治・布希洲際機場（ICAO：KIAH）。1991 年 9 月 11 日，此架班機在準備降落時墜毀，機上 14 人全部罹難。

媒體聲稱最初有人觀察到是機上的炸彈摧毀了飛機，但是後來美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱 NTSB）發現飛機水平翼缺少螺絲是造成此次事故的真正原因。

## 事故飛機

肇事的 EMB-120 飛機僅有三年的機齡。根據美國聯邦航空局（Federal Aviation Administration，簡稱 FAA）的記錄，在這三年間此架飛機曾 33 次因突發事件而送修。

## 墜毀

肇事飛機的機長是 29 歲的布拉德・帕特里奇，副機長為 43 歲的克林特・羅德斯維克。

飛機殘骸位於德克薩斯州的科羅拉多縣的農場至市場路 102 號，距離德克薩斯州的鷹湖有 7 英里，距離休斯頓城區西部 60 英里。德克薩斯州公共安全部稱，救援人員未有發現生還者。殘骸主要分布有 2 平方英里，也有一些殘骸散落至科羅拉多河。救援人員亦有在殘骸處發現約有五十萬美金（按照 1991 年的價值估計）的鑽石，但與此次事故無關。

同時，飛機在俯衝時，突如其來的 G 力將飛機左翼油箱和左翼完全撕裂，並懸吊在飛機上，垂直尾翼和水平尾翼也一起解體

## 事故調查

美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱 NTSB）的事故調查發現，水平安定面的螺栓在事發前夜的維護中曾被移除，然而由於工作人員的換班，左側水平安定面的螺栓並沒有被重新裝上。次日，飛機失事。

委員會將事故的原因歸咎為飛機維修人未嚴格遵適當的維修及質檢步驟。委員會的調查還將聯邦航空局的監督人員未能發現及驗證維修過程是否符合標準列為事故發生的次要因素。這次事故後，聯邦航空局組織了針對大陸連接航空公司飛機維護步驟的國家航空安全檢查計劃（簡稱 NASIP）。檢查發現了很少的安全系統及內部評估系統的缺失。委員會隨後表達了擔憂，認為是次檢查計劃並未能發現在工作班次輪換及其他於事故相關的缺失，並建議聯邦航空局修改檢查計劃的詳細過程。

## 可能的事故原因

委員會認為可能的事故原因是：

> ＂大陸連接航空的飛機維護人員及維護質量檢查人員未能依照適當的維護及質檢步驟對失事客機的水平安定面除冰套進行維護，最終導致航行過程中飛機突然失去了並未完全鎖定的水平安定面前端，在此過程中立即導致飛機俯衝並失事。次要因素在於大陸連接航空的管理層未能確保飛機維護過程符合批准的維護方式，以及美國聯邦航天局的監督人員未能發現及驗證維修過程是否符合批准的維護方式。＂
> 
> 

## 事故對於航空安全的影響

根據麥什卡逖所述，大陸連接航空 2574 號班機空難是美國航空安全文化最戲劇化的轉折點。[1] 當時在運輸安全委員會擔任委員的約翰・勞伯博士指出事故原因在於「大陸快運航空的管理層未有建立一種激勵員工依照受批的維護及質檢步驟的合作文化」（NTSB/AAR-92/04, 1992, 第 54 頁，亦被麥什卡逖引用）是次事故及其他類似原因引起的事故最終促成航空安全文化成為 1997 年美國國家交通安全峰會的主要議題。

這次事故也促成了在 2000 年生效的溫德・福特航空投資和 21 世紀航空業改革法案。

## 參考資料

* Meshkati, N. (1997, April). Human performance, organizational factors and safety culture. Paper presented on National Summit by NTSB on transportation safety. Washington, D.C.

## 外部連結

* 最終事故報告
* NTSB 事故概要
* NTSB 信件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aircraft One 的數據
美国大陆篮协历年全明星赛最有价值球员

本列表列舉出從 1961 年起美國大陸籃球協會歷年全明星賽最有價值球員。

* 1961 - Alex "Bo" Ellis, Wilkes-Barre Barons
* 1963 - Bobby McNeill, Camden Bullets
* 1964 - Jimmie Hadnot, Trenton Colonials
* 1965 - Bobby McNeill, Camden Bullets
* 1966 - Walt Simon, Allentown Jets
* 1967 - Willie Murrell, Scranton Miners
* 1968 - Willis "Spider" Bennett, Hartford Capitols
* 1969 - Jim Jackson, Scranton Miners
* 1970 - John Savage, Wilmington Blue Bombers
* 1971 - Willie Somerset, Scranton Apollos
* 1972 - Reggie Lacefield, Hartford Capitols
* 1977 - Jim Bostic, Jersey Shore Bullets
* 1978 - Jim Bostic, Jersey Shore Bullets
* 1979 - Andre McCarter, Rochester Zeniths
* 1982 - Brad Branson, Anchorage Northern Knights
* 1983 - Larry Spriggs, Albany Patroons
* 1984 - Anthony Roberts, Wyoming Wildcatters
* 1985 - Rick Lamb, Wyoming Wildcatters
* 1986 - Don Collins, Tampa Bay Thrillers
* 1987 - Eddie Johnson, Tampa Bay Thrillers
* 1988 - Michael Brooks, Albany Patroons
* 1989 - Dwayne McClain, Rockford Lightning
* 1990 - Conner Henry, Rapid City Thrillers
* 1991 - Vincent Askew, Albany Patroons
* 1992 - Conner Henry, Yakima Sun Kings
* 1993 - Pat Durham, Fargo-Moorhead Fever
* 1994 - Jeff Martin, Grand Rapids Hoops
* 1995 - Tony Dawson, Rockford Lightning
* 1996 - Shelton Jones, Florida Beachdogs
* 1997 - Dexter Boney, Florida Beachdogs
* 2000 - Dontae' Jones, LaCrosse Bobcats

　
: Roberto Bergersen 贏得了先於 2000 年全明星賽的新秀 MVP

　
: 2001 和 2002 賽季由於聯賽破產從而聯賽停辦

* 2003 - Versile Shaw, Sioux Falls Skyforce
* 2004 - Roberto Bergersen, Idaho Stampede
* 2005 - Sam Clancy, Jr., Idaho Stampede
* 2006 - andy Holcomb, Gary Steelheads

## 參考

* 美國大陸籃球協會
美国大陆航空

**美國大陸航空**（英語：Continental Airlines；IATA 代碼：**CO**；ICAO 代碼：**COA**；呼號：**Continental**；NYSE：CAL）是美國一家已結束營業的航空公司，以芝加哥為基地，曾是美國第五大、全球第六大的航空公司 1934 年創立於休士頓，2012 年吞併聯合航空後以聯合航空的名義繼續飛行。

美國大陸航空以三個城市為樞紐，分別為休士頓的喬治布希洲際機場、紐華克的紐華克自由國際機場和克里夫蘭的霍普金斯國際機場，航點遍佈美洲、歐洲和亞洲。此外，其子公司密克羅尼西亞大陸航空以關島的安東尼奧・汪帕特國際機場為基地，航點遍佈密克羅尼西亞、東亞、東南亞，並連接夏威夷和澳洲。

美國大陸航空是美國快捷航空（ExpressJet Airlines）的少數份數擁有人，美國快捷航空是一家獨立、公開招股公司，以大陸快線（Continental Express）的名義運作。海角航空（Cape Air）、科爾根航空、克穆特航空（CommutAir）及灣流國際航空（Gulfstream International Airlines）則以大陸連線（Continental Connection）名義運作，美國大陸航空未有以上四家公司的擁有權。

## 歷史

### 早期歷史

大陸航空於 1934 年投入服務，當時以其創辦人 Walter T. Varney 的名字命名為 _Varney Speed Lines_，於 El Paso 國際機場營運。Varney Speed Lines 被 Robert Six 購入後於 1937 年 7 月 1 日易名為大陸航空。同年 10 月，Robert Six 把航空公司總部遷往在科羅拉多州丹佛的史塔波頓機場，並續任主席 40 年。

在 1940 年代二次大戰期間，大陸航空於丹佛的總部成了改裝中心，為美國軍方改裝 B-17 及 B-29 轟炸機。

多年來大陸航空的航線網絡都局限於美國西南部。1953 年，大陸航空與 Pioneer Airlines 合併，取得在德克薩斯州及新墨西哥州 16 個城市的經營權。1957 年，大陸航空首次由伊利諾州的芝加哥飛往加州的洛杉磯，1959 年接收其首架噴射客機──波音 707-120B。

1963 年，大陸航空將總部遷往加州的洛杉磯，並於 1968 年推出以橙色、金色線條和飛機尾舵上黑色圓型標誌的新塗裝。期後於 1960 年代運送美軍士兵往越南，亦意識到太平洋地區的市場，於是在密克羅尼西亞成立**密克羅尼西亞航空**（Air Micronesia），即現在的美國大陸密克羅尼西亞航空（Continental Micronesia），並一直使用大陸航空的機身塗裝。大陸航空在 1969 年開設檀香山航線，1970 年接收首架波音 747，DC-10 於不久後也加入了機隊。整個 1970 年代，大陸航空都在拓展其越太平洋航線，並在 1977 年抵達澳洲雪梨及紐西蘭的奧克蘭。

### 第一次破產

1978 年，美國國會通過「取消航空業國家管制法案」掀起了航空公司合併潮。大陸航空在 1982 年被德州國際航空收購。合併後大陸航空得到現在三個樞紐的其中一個－－休士頓洲際機場以及往墨西哥的航線，也帶來一名新的行政總裁－－前德州國際航空的老闆 Frank Lorenzo。1983 年，大陸航空根據美國聯邦破產法第 11 章公司重整保護申請破產保護，清理債務後以廉價航空公司（low-cost carrier，LCC）方式繼續經營。雖然保住了南太平洋的航線，但被迫放棄洛杉磯這個樞紐。

1985 年，大陸航空開設由紐華克國際機場和休士頓洲際機場飛往倫敦蓋威克機場，這兩條航線為大陸航空帶來一線生機，到 1986 年成功脫離破產保護。一年後 Frank Lorenzo 決定購入 People Express 和其在紐華克的樞紐，令到大陸航空成為全美第三大航空公司。1987 年，大陸航空創立 OnePass 飛行常客計劃，1988 年與北歐航空組成合作夥伴。

### 第二次破產

大陸航空於 1991 年推出新的白藍配搭塗裝不久後，再度申請破產保護。第二次破產成因有幾個：Lorenzo 為了全身投入即將倒閉的美國東方航空而離開大陸航空。伊拉克入侵科威特，海灣戰爭爆發造成油價飛漲。人民航空與大陸航空合併前兩年舉借高債收購了當時的邊疆航空。

1993 年，加拿大航空聯同 Air Partners 和 Texas Pacific Group 注資 4.5 億美元協助大陸航空再度脫離破產保護。在葛登。貝紳（Gordon Bethune）帶領下，大陸航空訂購了新的波音飛機，變成全部由波音飛機組成機隊的航空公司。1995 年，大陸航空全面關閉其丹佛樞紐。貝紳在《_新反敗為勝。大陸航空公司重登高峰的傳奇故事_》一書中記下了他的經歷。

### 吞併聯合航空以及更名

大陸航空不斷擴展其國際航線，於 1998 年開設往愛爾蘭和蘇格蘭的航線。同年 10 月接收其首架波音 777 飛機，容許航班由紐華克和休士頓不停站飛往東京成田國際機場。大陸航空亦與西北航空、Copa、Avant Airlines、Transbrasil 和 Cape Air 組成合作夥伴。2002 年大陸航空宣佈會在波多黎各聖胡安設立樞紐與美國航空競爭。

2001 年 3 月 1 日，大陸航空開設由紐華克至香港的不停站服務，航線穿越北極，是首間航空公司不停站飛行 16 小時。但是 911 事件和 SARS 在亞洲爆發令此航線停航至 2003 年 8 月 1 日。2001 年開辦此航線後，聯合航空和國泰航空都相繼開辦香港至紐約的不停站航線。

2005 年 2 月 22 日，美國交通部宣佈准許大陸航空和美國航空開辦往中國的航線，大陸航空由 2005 年 6 月 15 日起提供每日一班航班由紐華克飛往北京。大陸航空、美國航空、聯合航空成為僅有的三家能提供由美國直飛中國的美國航空公司。大陸航空亦有不停站航班由紐華克飛往新德里，於 2009 年開辦由紐華克至上海的服務。2005 年，大陸航空開辦由紐華克飛往北愛爾蘭貝爾法斯特國際機場的服務。

2007 年起，全球航空業受高油價打擊嚴重，美國各大航空公司掀起合併、削班浪潮。2008 年 6 月，在天合聯盟的西北航空和達美航空宣佈合併，而大陸航空又與聯合航空合併談判失敗之後，大陸航空於 2009 年 10 月 27 日加入星空聯盟，脫離天合聯盟。

2010 年 5 月 3 日，聯合航空同意被美國大陸航空合併。合併後將成為美國第二大航空公司，預計合併後保留聯合航空名稱，但公司管理與徽號均保留大陸航空樣式。

2012 年 3 月 3 日，聯合航空正式被大陸航空吞併，隨後大陸航空正式更名聯合航空，大陸品牌正式成為歷史。

## 機隊

截至 2011 年 5 月 24 日，美國大陸航空機隊如下：

2009 年 11 月，大陸航空機隊平均機齡為 10.6 年。

## 參考資料
美国大陆航空11号班机空难

**美國大陸航空 11 號班機空難**是一起發生於 1962 年 5 月 22 日的炸彈爆炸事件，被炸毀的是一架註冊編號 N70775，由芝加哥飛往堪薩斯城的波音 707，機上 45 人在空難中全部死亡。該事件的原因是一名乘客為騙保在機上實施自殺式炸彈襲擊，從而炸毀飛機。該事件為歷史上第一起涉及噴氣式客機的爆炸襲擊事件。

## 事故經過

CO11 號班機於 20 時 35 分從芝加哥起飛，按既定航線飛行至密西西比河上空後，為躲避雷雨而向北偏離航線，隨後在艾奧瓦州一帶從雷達上消失。21 時 17 分，這架波音 707 右後方的洗手間發生爆炸，使得機尾脫落。機師隨即啟動緊急下降程序，令氧氣面罩落下，然而餘下的機身急速俯衝，使得發動機脫落，機身進入不受控制的翻轉，最後墜毀於密蘇里州一片坡度 10° 的苜蓿地。

而愛荷華州辛辛那提和密蘇里州猶尼昂維均有人於 21 時 20 分左右聽見異響，同時另有兩人看見了空中出現的巨大火球。當晚一架從堪薩斯州托皮卡福布斯空軍基地起飛的 B-47 轟炸機在 26500 英呎的高度飛行時，飛行員於 21 時 22 分發現前方出現閃光，地點亦在 CO11 號班機爆炸前的最後位置。多數機身殘骸在猶尼昂維被發現，但發動機、尾翼和左機翼的散落位置則距離機身殘骸位置 6 英里。

機上 45 人中，44 人在救援人員抵達墜機地點時即已死亡，另外一名 27 歲的日本乘客在被發現時依然生還，但因傷勢過重於獲救 1 時 30 分之後在醫院不治身亡。

## 調查

聯邦調查局官員在調查此事時發現乘客中一名名為托馬斯・G・多提（Thomas G. Doty）的已婚男子事發前於奧馬哈互助保險公司購買了價值 150000 美元的壽險，而他的死亡會使家人獲得另外 150000 美元，包括死亡撫恤金和在機場購買的保險。多提此前因持械搶劫被逮捕，即將接受預審。調查人員亦發現，多提在事發前以 29 美分每根的價格購買了 6 根硝酸甘油炸藥，推斷其將炸藥置於右後方洗手間的舊毛巾收集桶中。

## 紀念

2010 年 7 月，一座紀念碑在此次墜機地點猶尼昂維附近建成。該地亦於 2012 年 5 月舉辦了 CO11 空難 50 週年的紀念儀式。

## 參見

* 中國北方航空 6136 號班機空難：同樣被認定為騙保行為的客機縱火案

## 注釋

## 外部連結

* DePuy, Charles B. "The untold story of Continental Flight 11." 愛荷華日報 2012 年 5 月 22 日
美国大陆航空1404号航班事故

**美國大陸航空 1404 號班機**為美國大陸航空公司一班從丹佛國際機場飛往德克薩斯州的喬治布希洲際機場的航班。2008 年 12 月 20 日，執飛該航班的波音 737-524（N18611）於丹佛起飛時因強側風衝出跑道後起火，導致 2 人嚴重受傷，36 人輕傷，但並人死亡。此次事件被人們認為是美國航空史上的奇蹟。

## 事故

2008 年 12 月 20 日當地時間約下午 6 點 18 分，1404 號班機於丹佛國際機場 34R 跑道起飛時因不明原因打滑後衝出跑道並橫跨滑行道和一個服務道路後墜毀在離跑道幾百碼一個 40 英尺（12 米）深的溝渠中。右側發動機起火，火勢蔓延至機身。

儘管一開始對 1404 班機的下落感到困惑，但消防員快速地趕到現場，因為飛機墜毀後停在機場四個消防站之一附近。當他們到達時，飛機的右側大部分都著火了，而乘客正在從左側爬出，在機艙內的空服員和一名下班的大陸航空公司飛行員的協助下，多次進出殘骸確認，以確保每個人都安全離開飛機。下班飛行員 Richard Lowe 是將事故飛機飛回丹佛的機組人員之一；他是一個空軍預備役，因為他救人的行為，Lowe 被授予空軍的榮耀勳章。

飛機受損嚴重。該機身斷成三截，1 號發動機和主起落架被撞斷，前起落架也因為撞擊斷裂。火災導致頭頂行李艙融化到座椅上，飛機隨後被註銷。這起墜機事故被認為是丹佛國際機場歷史上最嚴重的事故。

### 受傷

機上 110 名乘客和 5 名機組人員中，38 人受傷，包括骨折，但機上的每個人都倖免於難。兩名乘客和一名機組人員受重傷，但當晚兩名乘客的情況都得到了改善。到第二天早上，仍然還有不到七人住院。

50 歲的機長 David Butler 是重傷者之一。他因背部嚴重受傷和骨折住院。副駕駛，34 歲的 Chad Levang，只受了輕傷。

## 調查

飛機的黑盒子（數據和聲音）在可用狀態下從殘骸中被發現。駕駛艙語音記錄器在起飛前沒有發現任何明顯的問題，直到飛機剎車 41 之後秒後。此時，可以聽到撞擊聲或嘎嘎聲，四秒鐘後機組人員中止了起飛。6 秒後兩台錄音機停止運作（在飛機停下之前）。在記錄中的某一時刻，飛機的速度達到了 119 節（137 英里 / 小時；220 公里 / 小時）。

在接受採訪時，副駕駛 Levang 告訴調查人員，直到飛機以 87 到 90 節（100 到 104 英里 / 小時；161 到 167 公里 / 小時）的速度飛行，離開跑道中心線並做出一個「突然左轉」。他表示機長 Butler 在調查開始時受了重傷，無法與官員面談，當時他正在飛行。事故發生時，機長和副駕駛都有優良的安全記錄，並且都是經驗豐富的飛行員。

地面上留下的車輪痕跡以及乘客和消防員的初步報告表明，這架飛機曾短暫升空。何時起火尚不清楚。跑道上沒有雪或冰，但當時正刮著 31 節（36 英里 / 小時；57 公里 / 小時）的側風。

在事故飛行之前將飛機飛往丹佛的機組人員也在機上，但不是值班人員，並報告在他們之前的飛行中沒有遇到飛機問題。它在 1995 年遭遇發動機故障和隨後的緊急著陸，隨後兩台發動機都被更換，但在那次事故中沒有損壞。

最初的猜測表明，這架飛機可能出現了起落架故障，這可能導致起飛滑跑期間機輪鎖死，從而導致偏離跑道。美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 官員表示，起飛開始時，飛機的發動機似乎運轉正常，輪胎已充氣，剎車也沒有出現故障或失靈的情況。否則出現故障，結論是起落架沒有引起任何問題。

2009 年 7 月 17 日，焦點轉移到可能有大風或結冰上。機長 David Butler 說：「我的猜測是，我們要麼遇到了一陣大風，要麼在我們的控制下，我們撞上了冰。」他還表示，他不再推動方向舵控制裝置，因為它們已經停止工作。據報導，在客機起飛前，西北風速約為 24 至 27 節（28 至 31 英里 / 小時；44 至 50 公里 / 小時），陣風高達近 32 節（37 英里 / 小時；59 公里 / 小時）它的起飛沿南北跑道向北滑行。波音 737 在跑道上的起飛側風限制為 33 節（38 英里 / 小時；61 公里 / 小時）。

與向事故飛行員報告的「平均」風數據相反，NTSB 調查發現跑道一端的傳感器顯示側風為 40 節（46 英里 / 小時；74 公里 / 小時），分析顯示飛機被擊中峰值側風為 45 節（52 英里 / 小時；83 公里 / 小時）。除了遠高於飛行員準備起飛時報告給他們的數據外，這也遠高於航空業在飛行員培訓中使用的數據。 NTSB 還收到了一份報告，分析了涉及 737-500 的 250,327 次起飛，發現其中只有 4 次（少於 0.002%）經歷了超過 30 節（35 英里 / 小時；56 公里 / 小時）的側風，這意味著對於一名商業飛行員來說，有這類側風的真實體驗幾乎是不可能的。 NTSB 認為這就是為什麼飛行員認為他的方向舵控制沒有作用，決定不再推動方向舵，而是專注於其他對這種情況不充分的補救措施。

2010 年 7 月 13 日，NTSB 公佈了這起事故的可能原因是機長停止右舵輸入，這是在偏移前大約 4 秒，當飛機遇到強大的和陣風側風 – 導致航空業針對極端陣風的側風訓練不足的一個促成因素。另一個影響因素是空中交通管制系統不需要向空中交通管制員 (ATC) 和飛行員提供足夠的風信息。為響應 NTSB 的報告，美國聯邦航空管理局要求航空業調整飛行員的側風培訓協議，並要求 航管員 向飛行員提供多種風信息來源，而不是平均值。

## 電視紀錄片

### 空難紀錄片

* 空中浩劫 18: 美國大陸航空 1404 號班機

## 類似事件

* 法國航空 358 號班機事故
* 航空安全

## 參考文獻

## 外部連結

* NTSB Safety Recommendation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Current investigation reports from NTSB （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NTSB update on factual information about the accident （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Photo slideshow of the aircraft after the crash (Images)
* Cockpit Voice Recorder transcript （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Photo slideshow of the aircraft after the crash (Images)
* Continental 737 runs off runway at Denver International Airport (Wikinews)
美国大陆航空3407号班机

**科爾根航空 3407 號班機**（與大陸連接航空實行代碼共享，為大陸連接航空 3407 號班機）是一班往返於新澤西的紐瓦克自由國際機場和紐約的水牛城布法羅尼亞加拉國際機場的代碼共享班機。該班機由科爾根航空下屬的科爾根航空公司營運。是次空難導致全機人員以及一名地上的居民死亡，而事故亦是自從 2006 年 8 月 27 日後，首宗發生於美國境內的商業客機致命空難。

空難的調查由美國國家運輸安全委員會負責，最後報告在 2010 年 2 月 2 日完成，空難的成因是因為機組人員對失速的錯誤操作。

## 航班資料

科爾根航空 3407 號班機在事故當天延誤至當地時間下午 9:20 分（美國東部時間，UTC-5）才起飛，由紐約紐瓦克自由國際機場出發前往水牛城布法羅尼亞加拉國際機場，當天共有 7 個科爾根航空往返紐約和水牛城兩地。

飛機採用加拿大龐巴迪生產的 Dash 8 Q400 渦槳客機，註冊編號為 N200WQ，於 2008 年 4 月註冊，一個月後投入服務.。Dash Q400 型雖然先後發生 13 次事故，事故大都關於起落架故障問題，但這次卻是首宗致命意外，亦是科爾根航空下屬的科爾根航空自 1991 年成立以來首宗導致乘客死亡的意外。

航班機長馬文・倫斯洛（Marvin Renslow）47 歲，在 2005 年加入科爾根航空並飛行了 3,263 小時，2007 年晉升為機長，只有 110 時是以 Dash Q400 機長身份執行。副機師麗貝卡・琳內・蕭（Rebecca Lynne Shaw），24 歲，2008 年 1 月加入大陸航空快運 - 科爾根航空並飛行了 2,200 小時，Dash Q 系列型共有 772 小時。航班上另有一名休班機長。

## 事故經過

事發時當地天氣為霙、大霧、有雪、風速每小時 15 節。飛機起飛後 11 分鐘，機師啟動了除冰系統。當飛機接近目的地並準備進場時，並自動駕駛模式的時候，機師放下了起落架，又機長呼叫襟翼下放至 15 度時，當時的空速只有 145 節
。當襟翼伸展至 10 度時，空速更低至 135 節。6 秒後飛機的控制桿搖晃，警告機師飛機接近失速，機師決定解除自動駕駛模式，當時空速低見 131 節。可是機長沒有完全按照擺脫失速步驟（Stall recovery）來做，把節流閥推到 100% 並降低機鼻，反而只推至 75% 且抬高機鼻進行爬升。在失速臨界點（V speed）時，飛機自動降低機鼻以防速失速，但機長「力挽狂瀾」，抬高機鼻使飛機失速，副機長幫助機長化解問題時收起襟翼無意間將狀況惡化。最後飛機偏航，攻角高達 31 度並向左傾 46 度，然後機鼻下降 45 度並向右傾 105 度，最後俯衝地面撞毀住宅，距離跑道約 8 公里。當時機上的人承受高達兩倍 G 力，整個過程持續了 25 秒，沒有宣佈進入緊急狀態。屋主 Douglas D. Wielinsky 在意外中不幸喪生，他的太太 Karen 和女兒 Jill 受輕傷。該住宅靠近克拉倫斯中心消防局，因此消防員等人能迅速到達現場，在救火期間兩名消防員受傷，同時附近 12 棟住宅需要疏散.。

飛機與航管員最後一次通話是在無線電標桿 KLUMP 東北 4.8 公里，副機師回覆航管員確認切換航管頻道，不久就在雷達上消失。航管員數次與飛機聯絡均沒有回應，便要求達美航空 1998 號班機和全美航空 1452 號班機幫助目視搜尋飛機，達美班機回報沒有飛機蹤影。。

## 遇難人員

是次空難導致 44 名乘客，4 名機組人員及一名地面居民死亡，其中一名乘客更是懷孕。地面上共有 4 名居民受傷。

## 事故調查

美國國家運輸安全委員宣佈翌日派 14 人前往事發現場調查空難。飛行資料記錄器和駕駛艙通話記錄器均被找回並送到華盛頓特區進行分析。

經過初步調查，發現飛機在墜毀前所有操作均是正常，除冰系統啟動著。當放下起落架及襟翼後不久，飛機的失速警告啟動後便開始翻滾，然後墜毀。在駕駛艙通話記錄器中發現當時飛機低於一萬英尺，但機組人員仍談論與飛行無關的話題，違反安全守則。由於兩人一直閒談而沒有注意到慢慢下降的空速正接近失速速度，導致飛機失速。當飛機進入失速後，兩名機組人員作出一系列不尋常動作，沒有按照擺脫失速步驟擺脫危險，機長反而抬高機鼻，這使飛機速度更大幅下降，最後導致災難。失速時副機師亦把起落架和襟翼收回，收回襟翼使飛機升力減少，導致飛機完全失控。

由於當時機師報告飛行中有結冰現象出現，由此調查人員推測機翼結冰可能導致是次空難。但在 2009 年 3 月 25 日，調查員認為結冰問題並非空難成因。5 月 11 日，調查員發現機長的飛行生涯中有三次飛行檢定不及格，由此推斷他可能缺乏足夠訓練應付緊急狀況，從而引致空難。疲勞飛行亦可能是空難成因之一，當晚兩名機師已執行了數個航班。

2010 年 2 月 10 日，美國國家運輸安全委員發表了最後調查報告，是 15 年以來首次以少於一年時間完成調查，指出空難成因是機員失誤。機長沒有按照正確的擺脫失速程序操作，使飛機進入無法挽回的狀態導致空難。而兩名機師亦沒有得到有質素的休息。居住在西雅圖的副機師乘坐聯邦快遞貨機通勤到紐約，期間在機上睡覺休息，而非床上。而機長則在飛行前一晚在科爾根航空的機員休息室過夜，並在午夜 3 時 10 分登入公司電腦系統。兩名機師缺乏足夠及有質素的睡眠引致疲勞飛行，導致在失速中做出一系列反常動作。

## 影響

在事故發生後，美國聯邦航空局修改多條法規以保障航空安全。機師進入航空公司的要求由以往 250 時大幅提升為 1,500 時，以更有經驗的副機師來執行定期載客航班。但在此條例正式執行前一星期，在舊金山國際機場發生了韓亞航空 214 號班機空難，負責降落的副機師的波音 777 飛行時數只有 43 小時。此外亦修改了在模擬駕駛艙進行擺脫失速訓練的評鑑方式，包括在航空運輸駕駛員認證的技能測試標準中，刪除模擬駕駛艙進行擺脫失速的高度失去上限 100 英尺之相關規定。美國國家運輸安全委員解釋，修改前的標準會使機師傾向增加仰角，防止喪失高度，而非減少仰角來防止失速出現，或立即擺脫失速。

空難亦揭示了美國區域航空公司飛機師的低薪問題。科爾根航空副機師的年薪約 23,900 美元，如此低薪難以在紐約尋找一棟房屋，使居住在西雅圖的她選擇乘坐聯邦快遞貨機通勤到紐約，在機上睡覺休息。區域航空公司的新晉副機師的薪水只比最低工資高一點，如此低薪會帶來飛安問題。

在 2012 年美國大陸航空被美國聯合航空吞併後，科爾根航空宣布停運。

## 相關影片

* 此次空難與科普瑞特航空 5966 號班機空難及印度航空快運 812 號班機空難均收錄於國家地理頻道製播的《空難事件簿》第二季第四集「疲勞駕駛（Pilot Fatigue）」[[File:NTSB Colgan Air Flight 3407 Crash Animation.ogv。
* 本次空難亦收錄於空中浩劫第十季第四集「Dead Tired」中。
* 美國國家運輸安全委員會根據黑匣子，就該次空難過程製成動畫：

## 參考資料

## 外部連結

* 科爾根航空 3407 號班機最後調查報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）NTSB 根據黑匣子所模擬出 3407 班機墜毀前 2 分鐘的航行路線（附帶墜機前 2 分鐘的通訊記錄謄抄本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国天主教大学哥伦布法学院

**美國天主教大學哥倫布法學院**（Columbus School of Law, the Catholic University of America）是一所自 1897 年起在美國哥倫比亞特區華盛頓創設的法學院，現附屬於美國天主教大學。
該學院在 2021 年《美國新聞與世界報導》的法學院排名中排名 111 名。該校 1954 年以前附屬於哥倫布大學。

## 外部連結

* 官方網站

## 參考
美国天使

《**天使在美國**》（又譯《**美國天使**》，英文原名_**Angels in America: A Gay Fantasia on National Themes**_，簡稱_**Angels in America**_），是美國劇作家托尼・庫士納創作的一部共兩部分的戲劇，後來又被改編為電視連續短劇和歌劇。

## 劇情概述

故事發生於 20 世紀 80 年代中期的紐約，《千禧年降臨》的第一幕介紹了中心人物路易・愛恩森（Louis Ironson）。他是一名神經質的猶太人，與同性戀愛人 HIV 攜帶者普萊爾・沃爾特（Prior Walter）住在一起。普萊爾後來發現自己愛滋病病發，隨著他病情的逐漸惡化，路易無法承受住巨大的情感壓力便搬離了兩人的共同住處。與此同時，在城市中另一方，有一位名為喬・皮特（Joe Pitt）的共和黨律師，一位摩門教徒，在盡力壓制自己的同性戀傾向。他的導師羅依・康給了他一次很大的升職機會，喬沒有立即接受，接受這次升職意味著他和妻子得搬家，他得徵求他的妻子的意見。他的妻子有安定藥物依賴和曠野恐懼症，她拒絕搬遷。。羅伊本人也是未出櫃的同性戀者，新進也被診斷為愛滋病。

隨著劇情發展，普萊爾發現經常有鬼魂和天使來拜訪他，還被這些人稱為先知；喬在自己的宗教信仰和性取向的矛盾中痛苦掙扎；路易十分後悔拋棄了愛人，時刻受到良心的折磨；喬的媽媽漢娜（Hannah）得知兒子是同性戀後搬到紐約，要照顧兒媳；而羅依・康本人也是一位同志，因為愛滋病住進了醫院，負責護理他的護士是一位名為貝里斯（Belize）的黑人同志，他是普萊爾的好友，原來從事過女裝表演；最後，原來冷戰時期因為羅依・康的幕後操縱而被美國司法處以極刑的共產黨人艾瑟爾・羅森堡也化為鬼魂來報復他。

全劇充滿了黑色幽默與悲劇色彩，對白極為出色，在一些需要特殊效果襯托的地方展現出很濃的戲劇風格。大多數演員都一人分飾幾角，比如扮演普萊爾的護士的演員，也同時扮演美國天使。劇中對聖經和美國政治、經濟、文化、種族、環境現象有非常多的引用，也有發生在南極和天堂的戲份，也涉及了舊金山的大地震與紐約中央公園中的畢士大（Bethesda）天使像。

很多觀眾與評論家都認為此劇是美國近年來最有影響力的戲劇之一。

## 製作歷史

第一部分名為《千禧年降臨》（_Millenium Approaches_），由 Eureka Thretre Company of San Francisco 於 1991 年 5 月上演，導演是 David Esbjornson，由劇作者本人和長期合作夥伴 Mark Taper Forum of Los Angeles 共同改編。1992 年 1 月，此劇於倫敦一家皇家國家劇院首演，導演是迪克蘭・唐納倫，後來持續上演了一年。

第二部分名為《重建》（_Perestroika_），在第一部分上演時仍然在編寫過程中。後來以讀劇形式上演了幾次，分別在 Eureka Theatre（第一部分上演時）和 Mark Taper Forum（1992 年五月）登場。1992 年 11 月，此部分在倫敦國家劇院首演，仍然由 Declan Donnellan 導演，於再版的《千禧年降臨》同為保留換演劇目。

1993 年此劇在百老匯首演，地點是 Walter Kerr Theatre。5 月《千禧年降臨》上演，11 月《重建》也加入了劇目中。

此劇兩部分一共持續大約 7 小時長。

## 戲劇獎項

### 第一部「千禧年降臨」（Millennium Approaches）

* 1990 甘迺迪中心新美國戲劇基金會獎
* 1991 灣區戲劇評論家獎最佳戲劇
* 1991 國家藝術俱樂部 Joseph Kesselring 獎
* 1992 倫敦子夜標準獎最佳新晉戲劇
* 1992 倫敦戲劇評論家獎最佳新晉戲劇
* 1993 劇評人獎最佳戲劇
* 1993 紐約戲劇評論家獎最佳戲劇
* 1993 普立茲獎戲劇獎
* 1993 東尼獎最佳戲劇

### 第二部「重建」（Perestroika）

* 1992 甘迺迪中心新美國戲劇基金會獎
* 1992 洛杉磯戲劇評論家獎最佳新晉戲劇

最後，文學評論家 Harold Bloom 在 1994 年出版了一本有爭議的書《The Western Canon》，書中他列舉了自己認為文學史上最重要的一些作品，此劇就正好列在了最後一位。

## HBO 的連續短劇

2003 年，HBO 電影台將此劇拍攝成為一部電視連續短劇，托尼・庫士納負責改編自己的劇本，邁克・尼克爾斯導演。HBO 將此劇分為不同格式播出：大的部分有兩個，分別三小時長，對應《千禧年降臨》和《重建》兩個部分，其中每一小時為一章，對應戲劇中某一兩幕。前三章於 12 月 7 日首映，在全世界範圍內都廣受好評。《天使在美國》是 2003 年收視率最高的有線電視台電視電影 / 連續短劇類節目，並贏得了接下來的金球獎和艾美獎最佳連續短劇獎。

## 外部連結

* 百老匯網路資料庫（IDBD）上《Angels in America: Millennium Approaches》的資料（英文）
* 百老匯網路資料庫（IDBD）上《Angels in America: Perestroika》的資料（英文）
美国天军现役中将列表

當前太空軍內部編制為現役中將 5 位，聯合職位有現役中將 1 位、總數為 6 位中將。

## 太空軍內部

## 聯合職位

聯合職位面向所有軍種，所以某一職位並不固定一直由太空軍軍官擔任。

## 參見

* 美國現役上將列表
* 美國陸軍現役中將列表
* 美國海軍現役中將列表
* 美國空軍現役中將列表
* 美國海軍陸戰隊現役中將列表
* 美國海岸防衛隊現役中將列表
美国天文学会

**美國天文學會**（英語：American Astronomical Society，縮寫為 **AAS**）是由美國專業的天文學家和有興趣的個人組成的天文團體，總部設在華盛頓特區。美國天文學會成立的首要目標是要將天文學和其他領域的科學緊密結合，其次是要經由政治上的遊說，讓成員在國會殿堂上發聲，和基層的活動提升天文教育。

## 歷史

美國天文學會在喬治・海爾的努力下創立於 1899 年，學會章程由喬治・海爾、喬治・康斯托克、愛德華・莫利、西蒙・紐康和愛德華・皮克林撰寫，這些起草人加上另外的 4 人組成第一屆執行委員會，並由紐康擔任主席，創始的會員有 114 人。學會最早的名稱是「美國天體物理學會」，之後曾一度稱為「天文和天體物理學會」，到 1915 年才決定現在所用的名稱。

現在的美國天文學會的會員超過 6,500 人，並有 5 個分支部門：

* 行星科學（1968 年）
* 動力天文學（1969 年）
* 高能天文物理學（1969 年）
* 太陽物理學（1969 年）
* 天文學史（1980 年）

## 分支部門

因為天文學的範圍廣泛，在總章程的規範下，美國天文學會之下還設了幾個分支部門，各自在不同的領域和相關的科學內運作。除了參與總會的會議，個分支也會召開自己的會議。這些分支部門主要的研究除興趣是：

* 行星科學（Division for Planetary Sciences，DPS）：支援行星科學和對太陽系的探索；
* 動力天文學（Division on Dynamical Astronomy，DDA）：支援從太陽系到宇宙學尺度的超星系團，與天文系統的動力學（軌道及演化歷史）有關的研究；
* 高能天文物理學（High Energy Astrophysics Division，HEAD）：支援與高能事件、粒子、量子、相對論引力場有關的知識，以及在天體物理上相關聯的現象；
* 天文學史（Historical Astronomy Division，HAD）：支援與天文歷史有關的課題，以及使用歷史上的天文記錄來解決現有天文上的問題；
* 太陽物理學（Solar Physics Division，SPD）：支援太陽物理學及其與太陽系和地球相互作用的研究。

## 獎項

美國天文學會和他的分支部門每年都頒發許多知名的獎項，廣為社會大眾所知的有：

* 亨利・諾利斯・羅素講座：天文學界的終身成就獎。
* 牛頓・萊西・皮爾斯天文學獎：天文觀測者的早期卓越成績獎。
* 海倫・B・華納天文學獎：理論天文學家的早期卓越成績獎。
* 比阿汀斯・莫瑞爾・廷斯利獎：對天文學上的創新或創造性的獎勵。
* 約瑟夫・韋伯天文儀器獎：對在天文儀器上有重大進展者的獎勵。
* 德尼・海內門天文物理獎（與美國物理協會共同頒授）：對傑出的天文物理學者的獎勵。
* 喬治・范・比斯布羅克獎：天文學界的傑出服務獎。
* 安妮・坎農天文獎（與美國大學婦女聯會合作）：女性天文學家的早期傑出成就獎。

美國天文學會的分支部門也有相似的獎勵項目，包括：

* 傑拉德・柯伊伯獎 (DPS)：在行星科學的終身成就獎。
* 哈羅德・C・尤里獎 (DPS)：在行星科學的早期傑出成就獎。
* 馬瑟斯基獎 (DPS)：行星科學的傑出服務獎。
* 布勞威爾獎 (美國天文學會) (DDA)：動力天文學的終身成就獎。
* 布魯諾・羅西獎 (HEAD)：近期內對高能天文物理學的重大貢獻獎。
* 勒羅伊・E・道吉特獎 (HAD)：對天文學史工作的獎項。
* 喬治・埃勒里・海爾獎 (SPD)：太陽天文學的終身成就獎。
* 凱倫・哈維獎 (SPD)：天文學的早期傑出成就獎。

美國天文學會也處理一些提供研究經費和跨國的獎助計畫，任何一位在美國工作的天文學家都有申請獲得資助的機會。

## 參考資料

## 外部連結

* 美國天文學會網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（包含分支機構的網站）
美国太平洋沿岸地区

**美國太平洋沿岸地區**是一塊由美國的人口調查局所正式定義的九塊地理區域之一。此區域包括五個州：阿拉斯加州、加利福尼亞州、夏威夷州、奧勒岡州、以及華盛頓州等，而這五州都瀕臨太平洋。

此地區另位於美國人口調查局所定義的美國西部地區之內，而美國西部地區的其餘地區則屬於山嶽地區。雖然這兩個地區都被劃入美國西部地區之內，但是這兩個地區卻有著截然不同的特徵，其中最顯著的是在政治方面。所有山嶽地區之內的州通常都被公認為是擁護共和黨的保守州分，然而在除了阿拉斯加州之外的太平洋沿岸地區之內的州都非常明顯的傾向自由左派的自由州分。在全美之內，新英格蘭地區是此地區的居民自認為與其政治理念最相同的地區，這是因為許多在太平洋沿岸安家立業的人們大多來自新英格蘭，例如奧勒岡州的波特蘭便是以緬因州的波特蘭所命名的，以及根據一本 1980 年代的暢銷書的描述，當時舊金山的企業家們與波士頓同業們在衣著上有著相同的品味。

## 外部連結

* Pacific Division Labor Statistics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Bureau of Labor Statistics_
美国太平洋海军陆战队

**美國太平洋海軍陸戰隊**（英語：United States Marine Corps Forces, Pacific）是美國印太司令部的勤務組成司令部，作為美國海軍陸戰隊規模最大的司令部，太平洋海軍陸戰隊負責指揮所有在太平洋地區和美國西海岸的海軍陸戰隊部隊。美國太平洋陸戰隊的長期任務包括保衛韓國及日本，近年也出兵支援伊拉克戰爭和持久自由行動。

## 組織

* 第一遠征軍
  * 第 1 師
  * 第 3 航空聯隊
  * 第 1 後勤群
  * 第 1 遠征旅
  * 第 11 遠征支隊
  * 第 13 遠征支隊
  * 第 15 遠征支隊
  * 資訊群
* 第三遠征軍
  * 第 3 師
  * 第 1 航空聯隊
  * 第 3 後勤群
  * 第 3 遠征旅
  * 第 31 遠征支隊
  * 資訊群

## 相關條目

* 美國太平洋司令部
  * 美國太平洋陸軍
  * 美國太平洋艦隊
  * 美國太平洋空軍
* 美國歐洲海軍陸戰隊
* 美國南方海軍陸戰隊
* 美國中央司令部海軍陸戰隊

## 參考文獻
美国太平洋海啸预警中心

**太平洋海嘯警報中心**（**Pacific Tsunami Warning Center**，簡稱 **PTWC**，又名**太平洋海嘯預警中心**），由美國國家海洋和大氣管理局（NOAA, National Oceanic and Atmospheric Administration）管理，於 1949 年成立。中心因 1946 年發生於夏威夷與阿拉斯加的阿留申群島地震造成 165 人死亡而成立，總部設於太平洋的美國夏威夷州，太平洋海嘯警報系統亦由這個組織所運作。

太平洋海嘯警報系統的成員由太平洋沿岸各國組成，平日工作會不斷留意各地水位變化。在地震發生時，在太平洋海嘯警報系統架構下的各地天文台或地震預防中心會將地震儀所收集到的的數據，如：地震波抵達時間，一一發送到夏威夷州的太平洋海嘯警報中心。中心在接收到各地區之資料後，便會迅速計算出地震震央、深度和強度，從而評估出發生海嘯之機會，然後向參與的國家及地區發出詳盡的海嘯預測數據及報告，當中也預測了海嘯抵達太平洋沿岸各地區的大約時間和海嘯高度等。傳媒亦經常根據該中心之數據向市民傳遞最新的海嘯消息。

## 深海海嘯探測

## 參考文獻

## 外部連結

* 太平洋海嘯警報中心官方網站
* 西岸與阿拉斯加地區警報中心（West Coast and Alaska Coast regional Warning Center）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Deep-ocean Assessment and Reporting of Tsunamis (DART)
* 太平洋海嘯警報系統如何運運作
* Envirtech Tsunami Warning System, based on real time seafloor observatories measuring seismic waves and sea levels
美国太平洋舰队潜艇部队司令

**美國太平洋艦隊潛艇部隊司令**（Commander, Submarine Force, U.S. Pacific Fleet，COMSUBPAC）是美國太平洋艦隊（COMPACFLT）司令的主要顧問，主要負責潛艇事務。太平洋潛艇部隊（ The Pacific Submarine Force ，SUBPAC）下轄的艦艇包括整個太平洋地區的攻擊型潛艇、彈道飛彈潛艇和輔助型潛艇、潛水母艦、浮動潛艇碼頭、深潛器和潛艇救援船。美國太平洋艦隊潛艇部隊司令的任務是負責必要的訓練、後勤計劃、人力和作戰計劃，以保持部隊在和平時期和戰爭時期的作戰能力。

## 參考文獻

## 外部鏈接

* Commander Submarine Force, U.S. Pacific Fleet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国太空军作战部长

**美國太空軍作戰部長**（**Chief of Space Operations**，**CSO**）是美國太空軍軍階最高的軍官之一，亦為美國參謀長聯席會議的法定成員，從而擔任美國國家安全委員會、美國國防部長和美國總統的軍事顧問。太空軍作戰部長領導太空軍參謀部，並受美國空軍部部長的直接領導負責太空軍全盤事務。除非作戰部長擔任參謀長聯席會議主席或副主席，否則作戰部長是太空軍現役的最高級別軍官。太空軍作戰部長負責行政管理、訓練和裝備部隊，但沒有對太空軍部隊的作戰指揮權，其辦公室位於五角大廈。

## 歷史

在 2019 年 12 月 20 日，美國太空軍從空軍獨立成為第六個獨立軍種，同時創立了太空軍作戰部長此一職位，並宣佈將由時任美國空軍太空司令部及美國太空司令部司令約翰・W・雷蒙德上將擔任首任太空軍作戰部長。雷蒙德上將於 2020 年 1 月 14 日在時任美國副總統邁克・彭斯監誓下宣誓就任。

## 職責

### 受美國空軍部領導

太空軍作戰部長領導太空軍參謀部，並受空軍部長的直接領導負責太空軍全盤事務，並執行總統、國防部長及空軍部長指定的其他職責。

### 美國參謀長聯席會議

在 2020 年 12 月 20 日，即太空軍作戰部長職位成立一年後，作戰部長成為美國參謀長聯席會議的法定成員，在參謀長聯席會議成員履行職責時，直接對美國國防部長負責。與其他參聯會成員一樣，作戰部長是一個行政職務，對太空軍或太空任務沒有作戰指揮權。

### 太空軍參謀部

太空軍參謀部是太空軍的最高領導機構，負責組織、訓練及裝備太空作戰部隊。參謀部由上將職銜的作戰部長、副作戰部長及太空軍總軍士長所領導。參謀部設有一個總參謀長，負責監督參謀部的行政及運作。

## 歷任美國太空軍作戰部長

## 另見

* 美國太空軍
* 美國空軍參謀長

## 參考文獻
美国太空司令部

**美國太空司令部**（英語：United States Space Command，**USSPACECOM**）是隸屬美國國防部的一體化作戰司令部之一，負責太空作戰。太空司令部於 1985 年成立，後於 2002 年解編，其職責併入美國戰略司令部內，直至 2019 年 8 月 29 日重編。

## 任務

太空司令部的任務是「在太空中行動或作戰以制止衝突、並在必要時戰勝侵略，向聯合部隊提供太空作戰能量、並與盟國和夥件捍衛切身利益」。

## 名稱與職能

儘管**美國太空司令部**、**美國空軍太空司令部**和**美國太空軍**三個組織的名稱相當近似，可是在職能上有很大的差異。美國太空司令部是依據戈德華特－尼科爾斯法案成立的美國一體化作戰司令部之一，負責指揮各軍種的部隊在所管轄的範圍內執行作戰行動，直接向美國總統或國防部長負責而不受軍種首長的指揮。美國空軍太空司令部是美國空軍下轄的一個次級司令部，2019 年底起從空軍中獨立出來組建成美軍第六軍種美國太空軍，負責行政管理、訓練和裝備部隊，但不會對其部隊進行作戰指揮。三個組織的太空部隊管理與作戰職能自 1982 年以來演變如下：

除了上述空軍與太空軍的部隊以外，本司令部也指揮其他軍種的外太空作戰部隊，包括美國陸軍太空與飛彈防禦司令部，詳細可參與下文_組成_一節。另外，作為美軍的一體化作戰司令部，本司令部的指揮官並不限於空軍或太空軍的長官，例如 2020 年 8 月起就任的司令為陸軍上將，而同期的一級士官長隸屬於海軍陸戰隊。

## 組織

太空司令部下設兩個次級司令部：

* 聯合部隊太空職能司令部 (CFSCC)，駐地加州范登堡空軍基地
  * 聯合太空作戰中心 (CSpOC)，駐地加州范登堡空軍基地
  * 導彈預警中心 (MWC)，駐地科羅拉多州夏延山綜合設施
  * 聯合天基紅外衛星系統中心 (JOPC)，駐地科羅拉多州巴克利空軍基地
  * 聯合軍事導航中心 (JNWC)，駐地新墨西哥州科特蘭空軍基地
* 太空防禦聯合特遣隊 (JTF–SD)，駐地科羅拉多州施里弗空軍基地
  * 國家太空防禦中心 (NSDC)，駐地科羅拉多州施里弗空軍基地

## 組成

太空司令部的作戰部隊主要來自以下各軍種的部隊：

* 美國陸軍 — 太空與飛彈防禦司令部
* 美國海軍 — 艦隊網絡司令部
* 美國海軍陸戰隊 — 陸戰隊賽博司令部
* 美國空軍 — 第 16 航空遠征特遣隊
* 美國太空軍 — 太空作戰司令部

## 歷史

1985 年 9 月成立，2002 年解編。
2019 年 8 月 29 日重啟。

## 歷任司令

### 1985 年 - 2002 年

均兼任北美防空司令部（NORAD）司令

1. 空軍上將 Robert T. Herres
2. 空軍上將 John L. Piotrowski
3. 空軍上將 Donald J. Kutyna
4. 空軍上將 Charles A. "Chuck" Horner
5. 空軍上將 Joseph W. Ashy
6. 空軍上將 Howell M. Estes III
7. 空軍上將 Richard B. Myers
8. 空軍上將 Ralph E. "Ed" Eberhart

### 2019 年重編後

## 參考文獻

## 外部連結

* www.spacecom.mil
美国太空和火箭中心

美國太空和火箭中心（英語：U.S. Space and Rocket Center），成立於 1965 年。中心是全美國首屈一指及能親自動手的太空科學展覽館。
美国太空政策

美國太空政策是美國總統喬治・沃克・布希於 2006 年 8 月 31 日批准的新太空政策.

新太空政策的最大不同是美國反對在外太空禁止武器，並且指出美國有權力禁止**敵視美國利益**的國家進入外太空。

## 背景

近五十年來，美國的太空政策是，美國讓世界的太空探索、利用、發展建立在一個堅實的平民化、商業化和國家安全的基礎上。太空活動改變了美國人民和世界人民的生活，加強了安全防衛，保護了生態環境，加速了資訊的傳遞，服務了經濟增長，使人們觀察世界和宇宙的眼光發生了徹底改變。許多民族、銀行、商人，企業家對太空的利用日益增多。

這個世紀，美國奉行的政策是：太空的有效利用者較非有效利用者將會更加繁榮、安全並奠定更有利的局面；對於美國來說，在太空的行動自由和美國海軍、空軍的自由一樣重要；為了提高認知、加強探索、增加利益和加強國家安全，美國必須擁有健全、高效、有力的太空實力。

小布希要求美國國防部長用「太空實力」來加強飛彈預警系統以至多層綜合防禦。1996 年的柯林頓政策的部分與此有著相似之處。美國太空的總體政策自 1978 年卡特政府的 PD/NSC-37 問世以來改變不大。國家安全委員會和美國國防部曾強調政策的連續性，但是這兩個政策的目標差異性還是顯而易見的。

小布希的首要目標是「加強國家對於太空的領導，確保美國的太空實力足以保障美國未來的國家安全、領土完整，足以應對別國的政策目標」和「美國基於太空的研究不受阻礙」。"

卡特政策在大體框架下粗略地規定了「美國將在維護自衛權利的前提下從事太空活動」，里根的太空政策大體上維持了原意，柯林頓的首要目標則是「通過人工或儀器加強對地球、太陽系以至宇宙的探索」並「鞏固、加強美國的國防建設」。柯林頓的太空政策與卡特和里根的政策相同之處是「美國的太空行動將為國家安全提供幫助」，包括「為美國自身的安全和對盟友承諾的保護提供保障；警告、勸阻敵方攻擊，必要時抵禦入侵；保證敵對勢力無法阻止美國對太空的利用；必要時對敵對勢力的太空設備和太空服務採取行動」。

柯林頓政策還指出，在既定的步驟「與締約的責任一致」時，美國將發展並運作「用以保障在太空的行動自由而對太空的控制能力」。布希政策接受了現行的國際準則，陳述道：「對於那些新興的阻礙美國合理利用太空的法律制度和諸多限制，美國一定會阻止它們。」

## 原則

1. 美國遵守在各國共有及以和平的目的開發和利用外太空，並允許進行美國國防和情報相關行為來維護國家利益；
2. 美國拒絕任何針對外太空、天體或其中一部分的主權要求，並拒絕任何對美國的行動以及從太空中獲取數據的行為進行限制；
3. 美國將尋求與其他國家進行合作，和平利用外太空，以擴展太空的利益、加強太空開發，以及保護和促進世界自由；
4. 美國認為太空系統擁有通行權和不受干擾的運行權。在此原則下，美國將針對其太空系統有目的的干擾視為對其權利的侵害；
5. 美國認為太空能力 —— 包括場所和太空區段以及輔助聯結 —— 對其國家利益至關重要。在此原則下，美國將保護其權利、能力及太空行為的自由，阻止其它妨害以上權利或有意這麼做而發展能力的行為；有必要採取行動保護其太空能力；對干擾行為作出回應；並在必要時反對敵視美國國家利益的空間開發行為；
6. 美國將反對新的合法政權或其它限制以禁止或限制美國進入或利用太空的行為。提出的武器控制協議或約束不能削弱美國以國家利益為目的對太空的研究、開發、測試、運作或其他行為；
7. 美國鼓勵並推動正在增長的企業化商用太空區段。為此，美國政府將在實際範圍中最大程度地利用商用太空能力，並保障國家安全。

## 太空目標

1. 強化本國在太空的領先地位，並確保太空能力能夠促進美國的國家安全、本土安全及外交政策目標；
2. 使美國在太空中的行動不受干擾地進行，以捍衛本國的利益；
3. 實行並維持創新性人類及機械開發計畫，目的是擴展人類在太陽系中的存在範圍；
4. 增加民用開發、科學探索和環境行為帶來的利益；
5. 建立一個有活力和具有全球競爭力的國內商用太空區段，以促進創新、強化美國的領先地位，以及維護國家、本土和經濟安全；
6. 建立一個活力充沛的科學技術基礎，支持國家安全、本土安全以及民用太空行為；
7. 鼓勵與外國和 / 或團體進行國際合作，進行互利的太空行為，進一步促進對太空的和平開發利用，同時推進國家安全、本土安全及外交政策目標。

## 爭議

一個名為亨利・斯蒂姆森中心的無黨派智囊團正在關注太空武器的議題，它認為此政策的變化會加劇國際間對美國可能尋求發展、測試和部署太空武器的猜疑。他說政府拒絕就此議題開展磋商甚至拒絕非正式討論將使這種擔心增強。

一些國家正推動開展禁止太空武器的談判，而美國正是少數對此持反對態度的國家之一。儘管美國曾在聯合國禁止太空武器的提案上投過棄權票，但去年十月其第一次投票反對進行磋商的提案，這是唯一的一張反對票，贊成票則達到了 160 張。

有人認為美國的太空政策違反了旨在禁止在太空裡使用大規模殺傷性武器（WMD）的外太空條約。但是，自最近中國進行了一次未對外宣布的反衛星武器試驗後，禁止太空武器的爭論變得複雜化。中國支持出台禁令，並在進行未公開的試驗前一再宣稱其不具有反衛星武器，以及其對太空報著完全和平的意圖。

## 參考文獻

## 外部連結

美國霸權阻礙太空新秩序
美国太空运输系统计划

**太空運輸系統計劃**（Space Transportation System program，STS）是美國國家航空暨太空總署的一項太空計劃，全部都由太空梭負責。最近一次的 STS 任務是 2009 年 5 月 11 日維修哈勃太空望遠鏡的 STS-125。

## 著名的 STS 任務

* STS-1 - 歷史上第一次太空梭任務
* STS-41-D - 發現號太空梭首航
* STS-51-L - 挑戰者號解體
* STS-107 - 哥倫比亞號解體
美国夸特马

**美洲奎特馬**（**American Quarter Horse**）亦稱之為**奎特馬**（**Quarter Horse**），是馬品種之一。

美洲奎特馬起源於美國，是從英國品種培育出來的。奎特馬能背負各種工作，像是耕田、趕牛、駕車到騎乘等等。奎特馬常被用來進行 1/4 英里的賽馬，因而得名。

## 參見

* 速度最快的動物列表

## 外部連結

* American Quarter Horse Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Information about Quarter Horses in Europe
* Quarter Horse in New Caledonia
* Czech Quarter Horse Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国奥林匹克与残疾人奥林匹克委员会

**美國奧林匹克與帕拉林匹克委員會**（英語：United States Olympic & Paralympic Committee），簡稱**美國奧委會**，是代表美國的國家奧林匹克委員會和國家帕拉林匹克委員會，受到國際奧林匹克委員會和國際帕拉林匹克委員會承認。美國奧委會成立於 1984 年，其總部位於科羅拉多州科羅拉多斯普林斯。美國奧委會為非營利性組織，亦為美國國會所承認的特許國家組織，是負責美國參加奧運會、帕運會等賽事，維護奧林匹克和帕拉林匹克之名稱、標誌及會徽的唯一機構。美國奧委會曾主辦夏季奧運會、冬季奧運會等綜合性運動會。

## 會徽

美國奧林匹克與帕拉林匹克委員會會徽、美國奧運及帕運代表團標誌中使用 13 星美國國旗，而非通行的 50 星國旗。美國奧委會解釋稱，全部展示 50 星的視覺效果不佳，且 13 星國旗為 1777 年北美獨立戰爭時最早使用的國旗，至今仍有合法國旗地位。

## 相關條目

* 奧林匹克運動會美國代表團
* 帕拉林匹克運動會美國代表團

## 參考資料

## 鏈結

* Official United States Olympic Team website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official United States Paralympic Team website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official United States Olympic Fan Club website
* Paralympic Sport Clubs - US Paralympics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国女公会

**女公會**（Woman's Union Missionary Society of America，WU）是一個美國的跨宗派婦女聯合海外傳教機構。

女公會成立於 1860 年，總部設於紐約市。

1869 年，女公會前往中國傳教，在北京開辦女校。1880 年代轉往上海，接辦西門外方斜路裨文女校，並開辦西門婦孺醫院（紅房子醫院）。

1917 年，女公會在中國上海有西教士 11 人，華傳道 36 人，受餐信徒 242 人，中學 2 所，醫院 1 所。

## 參考
美国女子职业高尔夫协会

**美國女子職業高爾夫協會**（英文：**Ladies Professional Golf Association**，縮寫：**LPGA**）是美國女子職業高爾夫球員的組織，總部位於代托納比奇，最知名的就是該協會管理的美國女子職業高爾夫球巡迴賽。

## 美國女子職業高爾夫球巡迴賽

大多數美國女子職業高爾夫球巡迴賽的賽事都於美國舉行。2010 年有兩場賽事於外國舉行，一場在墨西哥，一場則分別在新加坡、加拿大、法國、英國、馬來西亞、韓國、泰國和日本舉行。非官方賽事也於巴西和牙買加舉行。2011 年非官方的牙買加賽事被取消，一場在墨西哥的賽事因為安全疑慮再舉行前幾個月被取消。

北美以外的地區舉行的比賽與其他職業巡迴賽共同認可的。愛維養名人賽和英國女子公開賽與女子歐洲巡迴賽共同制裁。另外兩個共同制裁的賽事為韓亞錦標賽 (韓國女子巡迴賽) 和美津濃菁英賽（日本女子巡迴賽）。

### 五大滿貫：

* 納貝斯克錦標賽 (2015 年改名為**全日空錦標賽**)
* LPGA 錦標賽
* 美國女子公開賽
* 英國女子公開賽
* 愛維養錦標賽 (2013 年成為第五大賽)

### 巡迴錦標賽:

* 樂天 LPGA 錦標賽
* LPGA 康寧菁英賽
* LPGA 韓亞銀行錦標賽
* LPGA 台灣錦標賽
* 泰國本田錦標賽
* 巴哈馬菁英賽
* 起亞精英賽
* 裙襬搖搖 LPGA 菁英賽
* 德州菁英賽
* 滙豐女子世界錦標賽

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美国女性25美分

**美國女性 25 美分**（英語：American Women Quarters）是美國鑄幣局計劃從 2022 年開始並鑄造至 2025 年的一套流通 25 美分系列硬幣，以紀念美國憲法第十九修正案生效一百周年。所有硬幣的正面都將繼續使用美國國父兼第一任總統喬治・華盛頓的頭像，每枚硬幣的背面將紀念一名傑出美國女性。

## 背景

美國女性 25 美分硬幣系列由芭芭拉・李和安東尼・岡薩雷斯提出的《2020 年流通收藏硬幣重新設計法案》授權。最初有法案提議發行 56 枚硬幣，以紀念來自美國各個州和領地的一名傑出女性。但由於美國鑄幣局有計劃在 2026 年發行另一套流通 25 美分硬幣，以紀念美國獨立 250 周年，該計劃被縮短。美國女性計劃也取代了一項以動物為題材的 25 美分硬幣提議。

## 設計

所有硬幣的正面圖案為總統喬治・華盛頓的肖像，但其肖像將會重新設計。美國美術委員會和公民造幣諮詢委員會目前建議採用由蘿拉・加丁・弗雷澤於 1931 年設計的華盛頓肖像作為正面圖案。弗雷澤的設計同時也是 1999 年半鷹金幣的正面圖案。

每枚硬幣的背面都將紀念一名傑出美國女性。被選的女性需在選舉權、民權、廢奴、政府、人文、科學、太空、或藝術等領域中對美國作出重要的貢獻。受到表彰的女性將來自不同的種族和地域背景。該計劃的授權法案要求硬幣背面的設計不得包含任何在世的女性。美國財政部長珍妮特・耶倫將徵詢公眾的建議，並與史密森尼學會、國家女性歷史博物館、和國會女性事務黨團協商後最終決定該計劃的獲選女性名單。

## 發行

在計劃的四年期間，美國鑄幣局每年將最多發行五種背面設計，總共最多發行二十種背面設計。馬婭・安傑盧、薩莉・萊德、威爾馬・曼基勒、阿德琳娜・奧特羅 - 沃倫和黃柳霜將是 2022 年 25 美分硬幣紀念的五位傑出美國女性。

## 反響

許多錢幣收藏家認為以美國傑出女性為題材的硬幣系列應該由紀念幣模式發行。有收藏家對重新設計其他面額的硬幣並降低新硬幣的發行頻率更為感興趣。

## 參見

* 50 州 25 美分
* 哥倫比亞特區及美國領地 25 美分
* 美國美麗國家公園 25 美分

## 外部連結

* 美國女性 25 美分硬幣官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
美国女性内阁成员列表

美國內閣歷史上共有 36 名女性部長。1920 年的美國憲法第十九修正案禁止任何公民因其性別因素而被剝奪選舉權，而在那之前，沒有女性曾經擔任過內閣職務 。

弗朗西絲・珀金斯是史上第一位女性內閣閣員，於 1933 年由總統富蘭克林・D・羅斯福指派擔任勞工部長。奧維塔・考普・霍比是第二位女性閣員，於 1953 年出任為新建立的美國衛生、教育及福利部部長。該部門於 1979 年分為教育部和衛生及公共服務部。帕特里西婭・羅勃茲・哈瑞斯在部門拆分前曾為該部部長，並在 1977 年擔任住房和城市發展部部長，於 1979 年成為第一位女性衛生及公共服務部部長。同時，哈瑞斯還是內閣中的首位非裔美國女性。

前北卡羅來納州參議員伊莉莎白・多爾是首位在兩任政府中擔任兩個不同內閣職位的女性。1983 年，總統隆納・雷根任命其為運輸部長，在雷根繼任者喬治・H・W・布希任內則為勞工部長。出生於捷克斯洛伐克的馬德琳・奧爾布賴特於 1997 年上任國務卿，由此也成為第一位出生於國外的女性內閣閣員。這一任命同時也使她成為當時排位最高的女性閣員。2005 年康多莉扎・賴斯出任國務卿，由此也成為歷史上在美國總統繼任順序中排位最高的女性。2006 年及 2019 年，南西・裴洛西兩次當選眾議院議長，取代賴斯成為繼任順序中排位最高的女性。而在 2021 年，副總統賀錦麗取代裴洛西，成為美國史上總統繼任順序中排位最高的女性。

2009 年，總統巴拉克・歐巴馬任命四名女性為閣員 —— 前亞利桑那州州長珍妮特・納波利塔諾擔任國土安全部長，前第一夫人及紐約州參議員希拉蕊・柯林頓擔任國務卿，前加利福尼亞州眾議員希爾達・索利斯擔任勞工部長，前堪薩斯州州長凱薩琳・西貝利厄斯擔任衛生及公共服務部長。柯林頓是首位入閣的前第一夫人，以及第三位女性國務卿。納波利塔諾是首位女性國土安全部長。歐巴馬在其任內任命八名女性部長，為歷史上最多。

2021 年，總統喬・拜登的任期內共有 5 位女性部長，包括前聯邦準備制度主席珍妮特・葉倫出任首位女性財政部長、前密西根州州長珍妮佛・格蘭霍姆出任能源部長以及前羅德島州州長吉娜・雷蒙多出任商務部長、前眾議員瑪西亞・福吉出任住房和城市發展部長以及前眾議員德布・哈蘭德出任內政部長，哈蘭德成為美國史上首位原住民部長。

勞工部女性部長的數量最多，為七名。衛生及公共服務部有五名，商務部有四名，國務院、內政部、運輸部、住宅及城市發展部及教育部有三名，司法部、能源部及國土安全部各有兩名。已廢止的美國衛生、教育及福利部亦曾有兩名女性部長。在現今的內閣部門中，國防部及退伍軍人事務部未曾有過女性擔任部長。

## 女性部長

### 現內閣部門

數字順序代表內閣成員在美國總統繼任順序中排位的先後。

　
: \* 黃色底加 \* 表示該部門的首位女性部長

### 前內閣部門

部門以建立時間排序（最早在前）。

　
: \* 表示該部門的首位女性部長

## 另見

* 美國非裔內閣閣員列表
* 美國內閣閣員國外出生者列表

## 注釋

* **a** 趙小蘭於 2001 年被任命為勞工部長，成為第二位出生於國外的內閣成員。
* **b** 國務卿是內閣級別最高的職位，亦在美國總統繼任順序中位列內閣第一，總序列第四。奧爾布賴特出生於國外，因此無權參與總統繼任順序。
* **c** 國防部於 1947 年成立，至今無女性部長。
* **d** 退伍軍人事務部於 1989 年成立，至今無女性部長。
* **e** 1970 年郵政重組法案將郵政部重組為獨立機構美國郵政署，郵政總長不再為內閣職位。在此之前無女性部長。
* **f** 1947 年海軍部被併入國防部，海軍部長不再為內閣職位。在國防部之下，蘇珊・利文斯頓於 2001 年至 2003 年擔任部長，為首位女性。
* **g** 1947 年戰爭部被併入國防部，戰爭部長職位不再存在。在此之前無女性部長。
* **h** 1913 年商務與勞工部被拆分為兩個部門，商務與勞工部長職位不再存在。在此之前無女性部長。

## 參考資料
美国女性选举权

**美國婦女選舉權**，是於 19 世紀末至 20 世紀初期間在各州逐步實現，並因 1920 年通過美國憲法第十九條修正案而達到最高潮，其中規定了一段話：「美國公民的投票權不得因性別因素而被聯邦或任何一州拒絕或限制」。

## 早期歷史

1756 年，馬薩諸塞州的一位富有寡婦莉迪亞・塔夫脫（1712 年－1778 年）被允許在阿克斯布里奇的鎮會議裡投票，成為殖民時代已知第一位投票的婦女。

新澤西州於 1776 年制定的一般選舉權只有一個限制，就是至少需擁有 50 英鎊的現金或財產（考量通貨膨脹後約等值於 2010 年代的 8,000 美元），選舉法規也明訂選民是「他或她」（"he or she"）。 1790 年的修訂版中，也具體指出包括女性。但 1807 年該法律再次修訂時，已經排除女性。然而該行為有如違憲，因為聯邦憲法明確規定這種變動應取決於一般選舉權。

## 全美婦女選舉權協會

在內戰前和內戰期間，美國女性選舉權運動就與廢奴主義運動結成了統一戰線。然而之後通過的美國憲法第十四條修正案卻在第二款中僅明確保護了男性公民的權利，黑人和女性的權利也就此脫節。

隨著美國憲法第十五條修正案的提出，其中又只是在選舉法律中禁止種族歧視而非性別歧視，問題到此就變得尖銳起來。經過激烈的辯論，在全國占有領導地位的主張擴大參政權組織美國平等權利協會分裂成了兩個相互對立的組織：以蘇珊・安東尼和伊莉莎白・卡迪・斯坦頓為首的全國婦女選舉權協會（NWSA）反對第十五條修正案，而以露西・斯通和亨利・布朗・布萊克韋爾領頭的美國婦女選舉權協會（AWSA）則表示支持。這兩個組織之後一直保持分裂狀態直至 1890 年代。

全國婦女選舉權協會係 1869 年 5 月 15 日在紐約成立，反對美國憲法第十五條修正案，除非其同意女性的選舉權。男性同樣可以參加這一組織，然而其組織的領導權基本還是掌握在女性手裡。通過堅持協定聯邦憲法的修正案，全國婦女選舉協會積極保護了女性在社會地位上的平等。此外，該組織同樣還提倡婦女離婚的簡易化和男女資薪的公平化。

美國婦女參政權協會成立於同年 11 月，與全國婦女選舉協會不同的是，該協會不希望自己捲入過多的諸如離婚、資薪等爭議話題中，而是專供婦女選舉權的合法化。

1890 年 5 月，NWSA 與 AWSA 合併成為全美婦女選舉權協會（NAWSA），締造了美國婦女選舉權運動的輝煌。它繼續了兩個前身協會的使命，主要致力於女性選舉權的合法化，成為美國女性選舉權合法化的主要推動力。蘇珊・布勞內爾・安東尼為其第一任會長。

## 第十九條修正案

美國憲法第十九修正案禁止一切美國公民因為性別而無法獲得選舉權的現象。該修正案與 1920 年 8 月 18 日正式生效，是美國女權運動的頂點。

實際上，1878 年，蘇珊・安東尼和伊莉莎白・斯坦頓起草了該修正案，但國會在漫長的 41 年之後，於 1919 年才認可該修正案，並於 1 年後官方寫入美國憲法。

## 重要人物

* 蘇珊・布朗奈爾・安東尼
* 伊莉莎白・卡迪・斯坦頓

## 參考文獻
美国女性选民联盟

**美國女性選民聯盟**（英文：League of Women Voters of the United States）為一個美國民間組織，成立目的是透過選舉幫助婦女在公共事務上發揮更大的影響力始建於 1920 年，由嘉莉・查普曼・卡提在美國國家婦女參政權協會最一次的會議後成立，當時大約為給予婦女投票權的美國憲法第十九修正案通過前六個月。

## 參考資料

## 伸延閱讀

* Handbook for Members. Boston: League of Women Voters of Massachusetts.
* Impact On Issues: 2004 - 2006. Washington,D.C.: League of Women Voters of the United States. ISBN 0-89959-446-8.
* Lee, Percy Maxim; Young, Louise Merwin; Young, Ralph B. In the public interest: the League of Women Voters, 1920-1970. Westport, Conn: Greenwood Press. 1989. ISBN 0-313-25302-1.
* Stevens, Jennifer A. Chapter 9 Feminizing Portland, Oregon: A History of the League of Women Voters in the Postwar Era,. 1950-1975. Laughlin, Kathleen A., and Jacqueline L. Castledine (編). Breaking the Wave: Women, Their Organizations, and Feminism, 1945-1985. Routledge. 2010: 155–72. ISBN 0-415-87400-9.

## 外部連結

* 美國女性選民聯盟官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* League of Women Voters Collection (MUM00261) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-04-15 owned by the University of Mississippi, Archives and Special Collections
* FBI file on the Leage of Women Voters （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Woman's Suffrage Association and League of Women Voters Collection (MS-004) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, a manuscripts collection at Dayton Metro Library

**Archives**

* Margaret Levi Papers. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 1965-1985. 3.17 cubic feet (4 boxes). Contains material collected by Levi on the League of Women Voters from 1967-1968.
* Katharine Bullitt Papers. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 1950-1991. 68 cubic feet (68 boxes).
* Civil Unity Committee Records. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 1938-1965. 24.76 cubic feet (58 boxes). Contains correspondence related to the League of Women Voters.