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筑前深江站

**筑前深江車站**（日語：筑前深江駅／ちくぜんふかええき _Chikuzen-Fukae eki_ \*/?）是位於福岡縣糸島市二丈深江 1054 番 2 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的筑肥線車站。車站編號為 **JK12**。

此站為前二丈町代表車站。與筑肥線相互直通運輸的福岡市地下鐵機場線中，福岡市地下鐵車輛最遠只會駛入至此站。

## 歷史

* 1924 年（大正 13 年）4 月 1 日 - 北九州鐵道前原站（現時：筑前前原站）至福吉站之間開通，此站啟用。
* 1937 年（昭和 12 年）10 月 1 日 - 北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2001 年（平成 13 年）3 月 3 日：此站設有折返列車班次，使用 JR 和地下鐵車輛。
* 2003 年（平成 15 年）3 月 15 日：新設快速列車，此站成為停車站。
* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。
* 2018 年（平成 30 年）3 月 26 日：新車站大樓與閘外行人通道開始使用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。

此站是業務委託車站，委託 JR 九州服務支援負責車站業務。此站沒有 MARS 系統，但設有 POS 終端。車站內設有自動閘機。此站可使用 SUGOCA 等 IC 卡。

長久以來，前車站大樓位於西北方，為一座木造建築物。在 2009 年 12 月，前二丈町與 JR 九州達城協定，開始建設跨站式站房與於車站周邊進行工程。新車站大樓在較靠近姪濱一方開始建設，大樓設有西北方與東南方出入口，於 2018 年 3 月 26 日開始使用。

### 月台

* *

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度，1 日平均乘車人次為 883 人

## 車站周邊

站前設有國道 202 號通過。

* 糸島市政廳二丈廳舍（前二丈町公所）
* 二丈郵局
* 佐賀銀行二丈出張所
* 二丈溫泉基拉拉之湯
* 西日本短期大學二丈校園 - 西南約 1.5 公里

## 巴士路線

* 糸島市社區巴士「濱博號」筑前深江車站前巴士站
  * 基拉拉之湯、二丈廳舍前、糸島市政廳前、前原站前、志摩廳舍前方向

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 筑肥線

　
: ■快速

　
: 筑前前原（JK08）－**筑前深江（JK12）** －濱崎（JK16）

　
: ■普通

　
: 一貴山（JK11）－**筑前深江（JK12）** －大入（JK13）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前深江車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前煮

**筑前煮**（日語：筑前煮／ちくぜんに），日文又稱**がめ煮**（がめに）、**炒り鶏**（いりどり）、**筑前炊き**（ちくぜんだき），是九州北部地方（主要是福岡縣舊筑前國區域，有時也泛指福岡縣全縣與佐賀縣）的代表性鄉土料理。

## 概要

菜名源自於博多方言的「がめくり込む」（意似「總匯」），另一說是使用博多灣的烏龜（カメ）作為食材而稱為「がめ煮」。另外，傳聞文祿之役時，出征朝鮮的士兵將當時稱作「どぶがめ」的鱉作為食材而得名。

現在的筑前煮使用雞肉作為食材。是正月料理與宴席不可或缺的地方料理，並與水炊鍋一同以福岡縣的鄉土料理入選農山漁村鄉土料理百選。2006 年總務省家計調査中指出，福岡市的雞肉與牛蒡消費量位居全國第一，被認為是筑前煮的影響。2008 年，雞肉消費以些微差距次於大分市名列全國第二。

福岡縣久留米市在 2006 年 10 月制定的久留米市食品、農業、農村基本計畫中，計畫在 2014 年度要讓 65% 的市民能料理筑前煮。

筑前煮是陸上自衛隊的戰鬥糧食之一。

## 作法

一開始先炒所有食材。這點也是與其他都道府縣的煮物最大的不同之處。接著加入日式高湯、泡香菇的水、酒、醬油、味醂、砂糖於鍋中，並與切塊附骨雞肉一同熬煮。之後再加入切塊的香菇、蒟蒻、牛蒡、蓮藕、胡蘿蔔、蘿蔔、竹筍等蔬菜，在顏色變深後加入芋頭煮軟。蔬菜隨著季節有所不同，不過福岡縣福岡市的志賀島有食材種類必為奇數的習俗。另外，也有加入薑、或是裝盤前加入豌豆莢的作法。

過去曾使用「はいお（旗魚塊）」（博多）、兔肉、鯨肉（筑紫平野）作為雞肉的替代品。另外也有將油炸豆皮替代雞肉（博多）或不放肉類（筑後地方）的作法。

## 名稱

一般而言，「筑前煮」是九州地方以外的稱呼。「筑前煮」的名稱普遍出現在公立學校午餐中，作為鄉土料理的一環散播至全國。

## 註釋
筑前町

**筑前町**（日語：筑前町／ちくぜんまち _Chikuzen machi_ \*/?）是位於日本福岡縣中部的一個城鎮，屬朝倉郡。於 2005 年 3 月 22 日由舊三輪町於舊夜須町合併而成。

轄區的西部及南部屬於筑後平原，東部及北部則為山區。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：夜須郡三根村、中津屋村、安野村、大三輪村、栗田村。
* 1896 年 2 月 26 日：夜須郡與上座郡、下座郡合併為朝倉郡。
* 1908 年 3 月 20 日：三根村、中津屋村、安野村合併為夜須村。
* 1908 年 9 月 1 日：大三輪村、栗田村合併為三輪村。
* 1962 年 4 月 1 日：夜須村和三輪村同時改制為夜須町、三輪町。
* 2005 年 3 月 22 日：夜須町和三輪町合併為**筑前町**。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 甘木鉄道
  * 甘木線：山隈車站 - 太刀洗車站 - 高田車站
* 九州旅客鐵道
  * 築豐本線：於轄區內通過，但無設置車站。

## 觀光資源

* 大刀洗平和記念館
* 舊日本陸軍太刀洗飛行場遺跡
* 仙道古墳

## 本地出身之名人

* 久保龍彥：前日本足球隊成員
* 大場啓：職業足球選手

## 外部連結

* （日語） 筑前町商工會
筑北村

**筑北村**（日語：筑北村／ちくほくむら _Chikuhoku mura_ \*/?）是位於長野縣東築摩郡的一村。設立於 2005 年 10 月 11 日，由本城村、坂北村、坂井村合併而成。
筑北高速

**貴陽－北海高速公路**，簡稱**筑北高速**，中國國家高速公路網編號為 **G7522**，是蘭海高速公路的並行線之一，起點位於貴陽市，途經平塘縣、天峨縣、巴馬瑤族自治縣、南寧市，終點位於北海市。

## 分段情況

### 貴州段

貴陽（烏當）至平塘（黔桂界）高速公路，全長 175.682 公里，其中貴陽市烏當區境內 15.56 公里，黔南布依族苗族自治州境內 160.12 公里（龍里縣境內 25.25 公里、貴定縣境內 59.65 公里、平塘縣境內 75.22 公里），設計時速 100 公里 / 小時，路基寬 33.5 米，全線六車道高速公路，項目總投資 368.2 億元人民幣。起點位於烏當區羊昌鎮，銜接貴陽外環高速西段及 渝築高速，終點位於平塘縣四寨鎮，順接廣西在建的天峨（黔桂界）至北海高速公路。

### 廣西段

天峨（黔桂界）至北海高速公路，簡稱「**峨北高速**」，為《廣西高速公路網規劃（2018~2030 年）》中的「縱 10」，全長 553 公里。

#### 天峨至南寧高速公路

原編號： 峨南高速，由以下路段組成：

* 平塘至天峨（廣西段）：主線起於黔桂界南丹縣月里鎮雲陽關附近，順接貴州烏當經平塘至天峨高速公路，終於天峨縣剛嶺坡附近，設雙喇叭樞紐互通接入 丹峨高速，順接天峨至鳳山至巴馬高速公路。主線全長 59.092 公里，其中南丹縣 53.880 公里，天峨縣 5.212 公里。採用雙向六車道高速公路標準，瀝青混凝土路面，設計速度為 100 公里 / 小時，路基寬 33.5 米。
* 天峨經鳳山至巴馬段：主線起點位於河池市天峨縣六排鎮剛嶺附近，與天峨（黔桂界）至北海公路平塘至天峨段順接，經岜暮鄉、東蘭縣金谷鄉、鳳山縣砦牙鄉、喬音鄉、長洲鄉、鳳城鎮、三門海鎮、巴馬瑤族自治縣甲篆鎮、西山鄉、巴馬鎮，於 河百高速巴馬北互通東側與 賀巴高速都安至巴馬段順接。主線全長 107.751 公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 100 公里 / 小時，路基寬 33.5 米，採用瀝青混凝土路面。
* 巴馬至姜圩段：主線起點位於巴馬瑤族自治縣西山鄉林覽村，接天峨經鳳山至巴馬段，於大化縣羌圩鄉接 都巴高速後，與都巴高速共線改擴建約 8 公里至洪籌村。主線全長 56.901 公里，其中巴馬瑤族自治縣 23.49 公里，東蘭縣 4.11 公里，大化縣 29.3 公里。主線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度 100 公里 / 小時，路基寬度為 33.5 米。
* 姜圩至平果段：主線起於大化縣羌圩鄉巴色屯附近，接都巴高速公路，經巴馬瑤族自治縣百林鄉、平果市黎明鄉、榜圩鎮、鳳梧鎮，大化縣共和鄉、馬山縣永州鎮，終點位於平果市四塘鎮，接 馬平高速，主線全長 82.88 公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計速度 120 公里 / 小時，路基寬度為 34 米，採用瀝青混凝土路面。
* 平果至南寧段：主線起點位於百色市平果市四塘鎮，與巴馬至平果段順接，經武鳴區靈馬鎮、鑼圩鎮、隆安縣丁當鎮、西鄉塘區金陵鎮、雙定鎮、石埠街道，終點位於南寧市西鄉塘區石埠北立交，通過石埠樞紐立交與 廣昆高速及 南寧繞城高速連接，全長 84.729 公里，採用設計速度 120 公里 / 小時的雙向六車道高速公路標準，路基寬度採用 34 米，採用瀝青混凝土路面。

#### 南寧至北海高速公路

原編號： 南北高速，主線起點位於南寧市邕寧區州同村，與 南寧外環高速相交，經邕寧區新江鎮、百濟鎮，欽州市新棠鎮、長灘鎮、小董鎮、平吉鎮、那彭鎮、那思鎮，北海市合浦縣烏家鎮、沙崗鎮，接廉州灣大道。路線全長 145.908 公里，採用高速公路設計標準，路基寬度為 26.5 米，設計速度 120 公里 / 小時，設收費站 8 處，服務區 3 處、養護工區 2 處。

## 參考資料

## 參見

* 中華人民共和國公路命名與編號
* 中華人民共和國國家高速公路網
筑卫城遗址

**築衛城遺址**位於中國江西省樟樹市大橋街道大姑山北坡土崗上，2001 年被列為第五批全國重點文物保護單位。

築衛城遺址因有土城拱衛而得名，東西長 410 米，南北寬 360 米，總面積 147600 平方米，西南面土城高 17 米，基寬 14 米，東北面土城高 8 米，基寬 16 米。築衛城遺址最早於 1947 年被饒惠元等人發現，1974 年和 1977 年進行過兩次較大規模的發掘，遺址文化堆積最厚有 3 米多，上層為東周文化層，中下層為新時期時代晚期文化層。

## 參考文獻
筑后国

**筑後國**（日語：筑後国〔筑後國〕／ちくごのくに _Chikugonokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬西海道，又與筑前國合稱**筑州**。筑後國的領域大約為現在福岡縣的南部。

## 郡

* 御原郡
* 生葉郡
* 竹野郡
* 山本郡
* 御井郡
* 三瀦郡
* 上妻郡
* 下妻郡
* 山門郡
* 三毛郡（三池郡）

## 相關項目

* 日本令制國列表
筑后川

**筑後川**（日語：筑後川／ちくごがわ _Chikugogawa_ \*/?）是筑後川水系的幹流，由西向東流過九州北部，注入有明海的一條一級河川。全長 143 公里，流域面積 2,860 平方公里。流域跨越熊本・大分・福岡・佐賀縣，與利根川、吉野川並列為日本三大暴川，有**筑紫次（二）郎**的別稱（也有因名詞爭奪，而被稱為「筑紫三郎」）。

## 關連項目

* 有明海
* 久留米藩・柳河藩・佐賀藩・福岡藩

## 外部連結

* 筑後川河川事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國土交通省九州地方整備局）
* 筑後川フェスティバル WEB
筑后市

**筑後市**（日語：筑後市／ちくごし _Chikugo shi_ \*/?）是位於福岡縣南部筑後平原上的一個城市。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
  * 上妻郡：羽犬塚村、二川村、岡山村、下廣川村。
  * 下妻郡：水田村、下妻村、古川村。
  * 三瀦郡：西牟田村。
* 1896 年 4 月 1 日：上妻郡、下妻郡與生葉郡的部分地區合併為八女郡。
* 1908 年 1 月 15 日：水田村、下妻村、二川村合併為水田村。
* 1925 年 1 月 1 日：羽犬塚村改制為羽犬塚町。
* 1953 年 4 月 1 日：西牟田村改制為西牟田町。
* 1954 年 4 月 1 日：羽犬塚町、水田村、古川村和岡山村的部分地區合併為**筑後市**。
* 1955 年 3 月 10 日：西牟田町被併入筑後市。
* 1955 年 12 月 1 日：下廣川村被廢除，部分地區被併入筑後市。
* 1957 年 11 月 1 日：大字西牟田下的字大立、富安、清導寺、峰之下、東本町、西本町、田中、大坪被併入三瀦町（現已併入久留米市）。

## 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
  * 鹿兒島本線：西牟田車站 - 羽犬塚車站 - 筑後船小屋車站
  * 九州新幹線：筑後船小屋車站

### 道路

**高速道路**

* 九州自動車道：八女交流道

## 觀光景點

* 船小屋溫泉
* 筑後広域公園
* 水田天滿宮

## 教育

### 大學、短期大學

* 九州大谷短期大學

### 高等學校

* 福岡縣立八女高等學校
* 福岡縣立八女工業高等學校

### 特殊學校

* 福岡縣立筑後養護學校
  * 赤坂分校

## 本地出身之名人

* 田中健
* 深町宏
* 若菜嘉晴
* 中島俊哉
* 小熊坂諭

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 筑後市觀光協會
* （日語） 筑後商工會議所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑土八幡町

**筑土八幡町**（日語：筑土八幡町／つくどはちまんちょう _Tsukudō-hachimanchō_ \*/?）是東京都新宿區的町名。已實施住居表示，不設「丁目」。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 929 人。郵遞區號為 162-0815。

## 地理

位於新宿區東北部。北鄰東五軒町、新小川町，東部至東南部接津久戶町，西南部與西部連白銀町。町域南端有大久保通通過。地名源自於此地的筑土八幡神社，是筑土八幡町的中心。町域內多為住宅地與高層建築。

## 歷史

* 1869 年（明治 2 年）：成立牛込筑土八幡町。
* 1878 年（明治 11 年）：劃入牛込區。
* 1911 年（明治 44 年）：去除牛込的冠稱，為筑土八幡町。
* 1947 年（昭和 22 年）：屬新宿區。
* 1988 年（昭和 63 年）：實施新住居表示，筑土八幡町大部分與津久戶町、白銀町各一部分合併為現行的筑土八幡町。

### 地名由來

來自町內的筑土八幡神社。

## 交通

町域內沒有鐵路車站，可利用飯田橋站、神樂坂站、牛込神樂坂站。

## 設施

* 筑土八幡神社 - 有新宿區最古老的鳥居。參道旁有神樂舞台，長年未使用。此外還有雌雄猿猴拿著桃的石板，與「金太郎」作曲者田村虎藏的紀念碑。
* 牛込消防署
* 東京都看護協會

## 備註

## 外部連結

* 新宿區役所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑地

**築地**（日語：築地／つきじ _Tsukiji_ \*/?）是日本東京都中央區的地名，位於隅田川北側。2019 年有人口 8,268 人。郵遞區號 104-0045。

「築地」二字有「填海的土地」之意，原是東京灣的一部份，江戶時代進行填海工程後成為隅田川北岸土地。肩負東京生鮮食品集散功能的築地市場坐落於此，因此被譽為「東京的廚房」。

明治時代起就是京橋區役所與現在中央區役所所在地，是中央區、京橋地域的行政中樞。因位處東京灣河口地區，有許多海軍與中央批發市場等海運相關設施。有時也冠上京橋稱做京橋築地。

## 地理

位於京橋地域南部。

**河川、橋**

* 隅田川
  * 勝鬨橋

## 歷史

### 填海地

「築地」意為「填海土地」，是為了因江戶時代 1657 年明曆大火燒毀的淺草江戶淺草御坊（現築地本願寺）遷移打造而成的土地。之後，淨土真宗的寺院、墓地陸續建立，周邊成為寺町，另外還有一些武家屋敷。

### 外國人居留區

1869 年在築地鐵砲洲（現在的湊至明石町一帶）設立外國人居留地。在日美國人學校「日本美國學校」在 1902 年開校。此外，中津藩藩士福澤諭吉的蘭學塾（慶應義塾）也在此地開設。

### 海軍相關設施

江戶時代末期，幕府為了增強軍事力，在築地設置講武所，之後設立海軍部門的軍艦操練所，勝海舟在此教授。明治維新後，明治政府接收大名屋敷與講武所。太平洋戰爭之後至日本海軍解散之前，此地主要作為海軍用地使用。過去築地內帝國海軍相關設施如下：

* 海軍本省

　
: 1872 年（明治 5 年）在元尾張別邸創立。現在是作為海軍發祥地的水神社。

* 海軍兵學校

　
: 1869 年（明治 2 年），海軍操練所在元藝州屋敷內創立，隔年改為海軍兵學寮，1876 年（明治 9 年）改稱海軍兵學校。1887 年（明治 20 年）移轉至廣島江田島。

* 海軍軍醫學校

　
: 1873 年（明治 6 年），海軍醫院附屬學舍創立。1880 年（明治 13 年）廢校，1882 年（明治 15 年）海軍醫務局學舍在芝重新創立，1889 年（明治 22 年）改稱海軍軍醫學校。1908 年（明治 41 年）移轉至築地，1929 年（昭和 4 年）遷至築地五丁目，現在是國立癌研究中心中央醫院。

* 軍艦操練所

　
: 1857 年（安政 4 年），江戶幕府在講武所內開設軍艦教授所。1859 年，勝海舟將之改名為砲術教授所。利用荷蘭贈送的觀光丸進行船員培訓。

* 海軍經理學校

　
: 1888 年（明治 21 年），自芝山內天神谷海軍會計舍移轉自此，1907 年（明治 40 年）改名。1932 年（昭和 7 年）移至勝鬨橋西詰，太平洋戰爭終結後的 1945 年（昭和 20 年）廢校。

### 區劃調整

1923 年關東大地震發生後，築地一帶損毀嚴重，其後以帝都重建計畫為基礎，在晴海通及新大橋通一帶進行大規模的道路建設及重新規劃，多家寺院遷離。1935 年，日本橋的魚河岸（魚市場）轉移至築地舊海軍用地上所興建的批發市場，並在場外形成廣大的傳統市集。

### 現在

二次大戰期間，築地發展停滯。1950 年後重新發展。1966 年 7 月 1 日施行住居表示。今日的築地是不少遊客到訪之地，築地的中央批發市場（築地場內市場）是世界最大的漁類批發市場之一，中央批發市場旁的傳統市集（通稱場外市場）也同樣匯集不少人潮。

由於市場用地原為鐵路貨運運輸而設計，腹地狹窄、缺少公路貨車的停車空間，深夜早晨的周邊道路常有貨車違法停車的情形，加上設施老化，築地場內市場在 2018 年 10 月遷移至江東區豐洲新建的的豐洲市場，場址則有再開發的計畫。另一方面，築地場外市場將繼續留在原址，不會隨之搬遷。但築地場內市場的遷移，預期將對築地以及中央區帶來深刻的經濟衝擊。

### 地名由來

「築地」意為填海地。此地是明曆大火後所施工的填海地。

### 町名的變遷

## 地域

**機關**

* 中央區役所
* 海上保安廳 海洋情報部
* 國立癌研究中心

**所轄之警察署、消防署**

* 築地警察署（所在地：築地）
* 京橋消防署 築地出張所（所在地：明石町）

**設施**

* 勝鬨橋
* 東京都中央批發市場築地市場、場外市場
* 京橋郵便局、晴海郵便局京橋分室、郵貯銀行京橋店

**企業**

* 朝日新聞社東京本社
* 日刊體育新聞社本社
* 住友生命保險東京本社
* 三井造船本社
* 日冷本社
* TableMark 本社
* 共同電視本社（濱離宮 Parkside Place）
* MARUSHIN FOODS 東京事務所－築地 KY 大廈內

## 觀光

**景點**

* 東京劇場
* 波除稻荷神社
* 築地本願寺

**舊址**

* 日本美國學校 - 1902 年設立時的校舍。
* 築地小劇場舊址

## 交通

**鐵路**

* 東京地下鐵日比谷線 **○**築地站
* 都營地下鐵大江戶線 **○**築地市場站
* 東京地下鐵有樂町線 **○**新富町站

**道路**

* 東京都道、千葉縣道 50 號東京市川線（新大橋通）
* 東京都道 304 號日比谷豐洲埠頭東雲町線（晴海通）

**首都高速道路出入口**

* 首都高速都心環狀線
* 新富町出口
* 銀座出入口

## 備註
筑地俊彦

**築地俊彥**，日本輕小說作家，動畫劇本作家。

## 作品列表

### 小説

#### 電撃文庫

* 撲殺天使朵庫蘿（合著）

#### 富士見書房

* ライトセイバーズ
* 愛的魔法
* 変・ざ・くらする〜む
* 司令官レオンの覇道

#### 富士見 Mystery 文庫

* ネコのおと（新井輝、水城正太郎、師走トオル、田代裕彦、吉田茄矢、あざの耕平とのリレー小説）

#### MF 文庫 J

* 肯普法

#### Fami 通文庫

* 我們的幸福時光
* 戰孃交響曲
* 冥玉的奧爾曼
* 艦隊これくしょん - 艦これ - 陽炎、抜錨します！
* 家庭遊戲

#### GA 文庫

* 神曲奏界（神曲奏界・藍）

#### Gagaga 文庫

* 旋風管家

#### 講談社輕小說文庫

* 性衝動獵人 RIOT

### 動畫劇本

* 犬神！（第 19 話）
* 神曲奏界（第 9 話）

## 外部連結

* （日語）個人 twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑地市场站

**築地市場站**（日語：築地市場駅／つきじしじょうえき _Tsukiji-shijō eki_ \*/?）是位於日本東京都中央區築地五丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是 **E 18**。

## 歷史

* 2000 年（平成 12 年）12 月 12 日：開業。
* 2011 年（平成 23 年）9 月 24 日：月台門啟用。

## 車站構造

本站是一地下車站，月台為島式月台 1 面 2 線設計。

### 月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

## 利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **32,729 人**（上車人次 16,134 人、下車人次 16,595 人）。
2015 年度 1 日平均上下車人次比前年 2014 年增加約 20%。

開業以來 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。

## 車站周邊

如站名所示，本站鄰築地市場，站內有時也能感受到海鮮特有的氣味。

* 築地站（東京地下鐵日比谷線）－最接近本站的車站，但並非官方設定的轉乘站。此外，規劃大江戶線時本站的暫定名稱亦是「築地」。
* 銀座－本站月台鄰近銀座地區（近昭和通），故本站某程度上是大江戶線的銀座玄關口。
* 汐留 SIO-SITE－步行約 1 公里左右，從汐留站前往比較方便。
* 朝日新聞東京總部
* 築地市場（關閉 2018 年 10 月）
* 東京國稅局
* 築地本願寺
* 濱離宮恩賜庭園
* 國立癌症研究中心
* 新橋演舞場
* 京橋郵便局
  * 郵貯銀行京橋店
* 銀座郵便局

### 公車路線

最接近本站的公車站是位於新大橋通上的「國立癌症研究中心前」停留所及「築地市場正門前」停留所。以下路線停兩個停留所，並由東京都交通局（都營公車）營運

* 市 01：往新橋站前（循環線，平日途經築地中央市場（不停築地市場正門前））

### 水上巴士

濱離宮內設有兩座碼頭，分別由東京都觀光汽船和東京都公園協會營運以下觀光船路線：

* 隅田川線：往日之出棧橋／往淺草
* 東京水邊線：往台場海濱公園／往櫻橋／往葛西臨海公園／往兩國

## 更名的可能性

隨著築地市場計畫搬遷到江東區豐洲地區，本站亦有需要更名。如果成事，將會是自 1989 年 3 月 19 日江戶橋站更名為日本橋站以來，再有都營地下鐵車站更名。但由於豐洲地區的百合鷗號原本已有「市場前站」，而且計畫搬遷的只有中央市場部分，築地場外市場將會留在原址，因此也有不更名的可能。

## 相鄰車站

**都營地下鐵**
: 大江戶線

　
: 勝鬨（E 17）－**築地市場（E 18）** －汐留（E 19）

## 參考資料

### 來源

**東京都統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 築地市場車站 - 東京都交通局
筑地町

**築地町**為臺灣日治時期臺北市之行政區，共分一～五丁目，位於艋舺北部，該町因為地勢低窪，為解決積水與氾濫之苦，而將沼澤填築成新地得名。該新地即為江瀕街埋立地，多為日人所居。戰後劃入臺北市城中區，為今臺北市萬華區的昆明街、洛陽街及開封街二段一帶，為今廣義西門町之一部份。

## 町內設施

* 中央卸賣市場（五丁目）

## 參見

* 台北市舊町名一覽
筑地站

**築地車站**（日語：築地駅／つきじえき _Tsukiji eki_ \*/?）是位於日本東京都中央區築地三丁目，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是 **H 11**。站名併稱是「本願寺前」。

## 歷史

* 1963 年（昭和 38 年）2 月 28 日：開業。
* 1995 年（平成 7 年）3 月 20 日：發生東京地下鐵沙林毒氣事件，此站是帝都高速度交通營團（營團地下鐵）車站當中出現最多受害者的車站。
* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，成為東京地下鐵車站。
* 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日：開始與東京地下鐵有樂町線新富町站的轉乘業務。

## 車站構造

設有 2 面 2 線相對式月台的地下車站。車站出入口分別與上行月台、下行月台直通，月台中央設有地下連絡通道。

1、2 號出入口與剪票口外大廳之間設有階梯與電梯。廁所在 1 號線月台中目嘿側剪票口外左側。1 號出入口有反射鏡。

### 月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

## 利用狀況

2017 年度的 1 日平均上下車人次為 **77,498 人**。

近年 1 日平均上下車人次列於下表。

## 車站周邊

* 地下鐵新富町站（有樂町線）
  * 依據東京地下鐵的中期經營計畫，預計將築地車站新富町站設為轉乘站。
* 地下鐵築地市場站（都營大江戶線）
* 地下鐵東銀座站（日比谷線、都營淺草線）
* 朝日新聞東京本社
  * 朝日新聞出版
* 日刊體育新聞社
* 中央區役所
  * 中央區立京橋圖書館
* 中央區保健所
* 中央區立鄉土天文館（Time Dome 明石）
* 中央區明石町區民館
* 築地市場
  * 築地場外市場
* 築地本願寺
* 聖路加國際醫院
* 聖路加國際大學
* 聖路加花園
  * 聖路加花園內郵便局
* 天主教築地教會
* 中央築地六郵便局
* 隅田川
* 勝鬨橋
* 電通築地大樓
* 日冷本社
* 新大橋通
* 首都高速都心環狀線銀座入口（內、外回）

## 公車路線

### 路線公車

**築地車站前**

* 都營公車
  * A2 出口附近
    * <錦 11> 往錦糸町站前、龜戶站前

**築地三丁目**

* 都營公車
  * 晴海通東方向
    * <都 04> 往豊海水産埠頭
    * <都 03、都 05> 往晴海埠頭
    * <都 05 丙> 往東京 Big Sight
    * <業 10> 往東京晴空塔站前
    * <都 05 出入、業 10 出入> 往深川車庫前
  * 晴海通西方向
    * <都 03> 往四谷站
    * <都 04、都 05> 往東京站丸之內南口
    * <業 10> 往新橋

### 水上巴士

**明石町、聖路加花園前**

* 東京水邊線
  * 明石町 14 番地先
    * 往櫻橋（經越中島、兩國
    * 往御台場海濱公園（經濱離宮）
    * 往葛西臨海公園（經濱離宮、御台場海濱公園、東京 Big Sight）
    * 往兩國（經越中島）
    * 往兩國（經濱離宮、御台場海濱公園、東京 Big Sight、葛西臨海公園、平井、千住、櫻橋）
    * 往兩國（經濱離宮、御台場海濱公園、船之科學館、葛西臨海公園、平井、小豆澤、神谷、荒川遊園、千住、櫻橋）

## 相鄰車站

**東京地下鐵**
: 日比谷線

　
: 東銀座（H 10）－**築地（H 11）** －八丁堀（H 12）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

### 來源

**東京都統計年鑑**

## 外部連結

* 築地車站 / H11 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
筑城基地

**築城基地**（日語：築城基地，ICAO 代碼：RJFZ），或稱**築城飛行場**，是日本航空自衛隊的一個軍事基地，位於日本福岡縣築城町附近。

## 參考資料
筑山殿

**築山殿**（1542 年？~1579 年），德川幕府初代將軍德川家康的正室。祖名**瀨名**，本名目前未考，一說別名鶴姬，依先祖家格出自遠江今川氏分家瀨名氏典故，為便於明確稱呼，現代遊戲影響則泛稱為**瀨名姬**（瀨名の姬）。

 

## 生涯

瀨名姬出生於駿河國今川館（駿府城），生年無法確定，但最主要的說法是和家康同為天文十一年（1542 年），也有年長家康三歲或是八到九歲的說法。弘治三年（1557 年）十五歲的瀨名姬嫁給剛元服但還是今川氏人質的松平元信（家康），兩年後的永祿二年（1559 年），瀨名姬生下長子信康，翌年，永祿三年（1560 年），生下長女龜姬，由此看來，夫妻起初應該算是和睦。

長女龜姬誕生的同一年，瀨名姬的舅父今川義元揮軍上洛。但是，大軍行至尾張田樂桶狹間時，遭到清洲城城主織田信長的突襲，史稱桶狹間之戰。此戰讓今川大軍遭到殲滅，今川義元也在突襲下身亡。義元去世後，義元的嫡長子今川氏真繼承家督，不過今川家在義元死後便逐漸衰退。

戰後家康無視氏真，逕自回到三河的岡崎城，脫離了今川家的支配。氏真對家康的叛變十分憤怒，軟禁待在今川領地瀨名姬母子三人。永祿五年（1562 年），家康與信長同盟（清洲同盟），正式與今川家斷絕關係，瀨名姬的父親關口親永受到憤怒的氏真追究責任，最後與正室一起自殺。一般認為因為這件事，使家康和瀨名姬之間的關係生變。同年，家康攻伐上鄉城，並以上鄉城城主鵜殿長照的遺孤氏長、氏次（祖母為今川義元之妹）做為人質交換瀨名姬、信康和龜姬，母子三人總算才來到家康的根據地岡崎。不過由於家康母親於大之方的命令，瀨名姬並沒有被允許進入岡崎城，而是在菅生川的惣持尼寺過著形同幽閉的生活。

永祿十年（1567 年），在家康和信長的安排下，八歲的信康娶同年的信長之女德姬為妻。出生於名門今川氏的築山十分看輕新進崛起的織田氏，再者德姬是殺害舅父義元的織田信長之女，因此兩人的關係相當惡劣。而即使信康已經成親，築山也還是住在城外。元龜元年（1570 年）家康將本城遷到濱松城，將岡崎城讓給信康，築山這才進入岡崎城，但並沒有以正室的身分隨同家康前往濱松城。

天正四年（1576 年），德姬生下信康的長女登久姬，隔年生下次女熊姬。德姬一直沒有生下兒子，擔憂的築山趁此機會，安排原武田氏家臣，現為德川家家臣的淺原昌時之女成為信康的側室。天正七年（1579 年），由於築山常有疏離信康夫妻的讒言，加上築山私通唐人醫師減敬，並且密通武田家，德姬於是寫了築山和信康的十二條罪狀給父親信長，信長便命令家康處死築山和信康。

在家康的命令之下，同年八月二十九日，築山在小藪村遭到家臣野中重政殺害，得年三十七歲，死後首級送到織田信長處檢驗。九月十五日，信康於遠江國二俁城切腹自盡，時年二十一歲。不過近年來，有下令殺害築山母子的並非織田信長，而是德川家內部的決定這種說法。

築山的墓所在濱松市的西來院，首塚則在岡崎市的八柱神社，法號清池院殿潭月秋天大禪定法尼。

### 軼聞傳說

本為今川家分家一門眾重臣關口親永 (瀨名義廣) 之女，以今川義元的義女名份，嫁給當時仍名稱松平元康的家康為正室，強化今川家與松平家的主從關係，直到今川義元身亡後，松平元康趁今川家衰退而獨立，親生父關口親永因此受今川氏真問罪，被迫切腹自盡身亡，與年幼的信康被一同軟禁，直到家康以交換人質方式贖回築山殿與長子信康。

由於曾經長年幽閉於岡崎城外的築山一段時間，多被稱為築山殿或築山御前。父親為清和源氏今川家一族瀨名家的關口親永，母親今川義元的妹妹，但有一說在《井伊年譜》寫到瀨名的母親佐名是井伊直平的女兒，但以今川義元的養妹而嫁給關口親永，瀨名姬是今川義元的外甥女。築山殿也是井伊直虎的表嬸。日本江戶時代前後時期古書中對其評價很低，多半以傲慢、嫉妬、惡質、孤僻和邪佞等負面評價為主，但可能與松平家對於臣服於今川家的經歷視為恥辱，加上出於與織田家同盟關係考量，家康以疏遠避嫌方式對待築山殿。

築山殿的曾祖父為瀬名一秀（今川貞延（堀越貞延）的長男），因搬至駿河國庵原郡瀬名村，故改苗字為瀨名，祖父為瀬名陸奧守氏貞，父親過繼給同為今川氏的關口氏緣作養子，父親諱氏興、義広、氏広，花倉之亂加入太原雪齋一方幫助今川義元奪下家督位置，因而駐守駿府重要的防禦據點持船城，以「走訪婚」方式於駿府生下築山殿。

與織田信長之女德姬的婆媳關係矛盾，傳說可能因為德姬與信康只生出兩位女兒，遲遲未生育男丁，使得築山未徵詢德姬意見，擅自安排曾為武田家臣的淺原昌時與日向時昌的兩位女兒做為信康側室，令身為信康正室的德姬不滿築山殿的安排，德姬以密信向父親告發懷疑信康與築山殿與武田家派來的密使通敵，引來信長向家康問責，家康出於維繫與織田的同盟關係，下令將信康與築山殿自盡謝罪。

## 登場作品

**影視劇**

* 怎麼辦家康（2023 年、NHK 大河劇、演：有村架純）
筑州

**筑州**可以指：

* 筑前國，日本古代的令制國之一。
* 筑後國，日本古代的令制國之一。
筑帐蝠属

**築帳蝠屬**（學名：_Uroderma_），哺乳綱、翼手目、葉口蝠科的一屬，而與築帳蝠屬（築帳蝠）同科的動物尚有黃耳蝠屬（大黃耳蝠）、大紋面蝠屬（大紋面蝠）、黃肩蝠屬（黃肩蝠）、紅果蝠屬（紅果蝠）等之數種哺乳動物。

## 下屬物種

* _Uroderma bakeri_ Mantilla-Meluk, 2014
* 築帳蝠 (尾皮蝠) _Uroderma bilobatum_ Peters, 1866
* _Uroderma convexum_ Lyon, 1902
* _Uroderma davisi_ Baker & McDaniel, 1972
* 大鼻築帳蝠 (大吻尾皮蝠) _Uroderma magnirostrum_ Davis, 1968
筑後

**筑後**，可能是指：

**行政區劃**

* 筑後國：過去位於日本西海道的令制國，位於現在的福岡縣南部。
* 筑後市：位於日本福岡縣南部的行政區劃。

**地名**

* 筑後地方：日本福岡縣下劃分的四個地區之一。
* 筑後川：位於日本福岡縣南部的河川。

**人物**

* 筑後守：日本過去的官職名稱。

**其他**

* 筑後號護衛艦：隸屬日本海上自衛隊的護衛艦。

## 相關條目

* 名稱以「筑後」開頭的所有條目
* 名稱包含「筑後」的頁面
筑後十五城

**筑後十五城**（日語：筑後十五城／ちくごじゅうごじょう _Chikugojūgojō_）是指日本戰國時代在筑後國於大友氏之下、持有大名身分的國人，當中 15 家的總稱。

## 概要

筑後國沒有能統一國內的勢力出現，於是在近鄰的大大名兼成為筑後守護的大友氏之下，國內各地域的國人領主以共存共榮的形式存在。其中，特別強大的 15 家被稱為「大身十五家」或「筑後十五城」。

而首領是領有下筑後 1 萬 2 千町 (後來的祿高表記是約 12 萬石)、以柳川城為本據地的蒲池氏。在『大友幕下筑後領主附』中記載，蒲池氏本家是據有柳川的下蒲池（1 萬 2 千町），而分家是據有山下的上蒲池（8 千町），在筑後國內，蒲池氏的勢力超群，亦變得強大，而大友氏恐怕此家從大友之下獨立，於是擁立以蒲池鑑久的弟弟蒲池親廣為別家，以此分散蒲池氏勢力。

以蒲池氏為首領的筑後領主，雖然立場是在大友氏之下，戰時亦會被動員，不過因為並不是大友氏的軍事力，經常有秘密計劃獨立或敵對的可能性，因此大友氏在筑後國內配置被稱為「高一揆眾」的大友氏直系小豪族，監視以大名身分的筑後十五城。

後來因為大友氏在耳川之戰中被島津氏大敗，十五城首領蒲池鑑盛在此戰中被殺，以及肥前國的龍造寺氏開始侵攻筑後，於是除了在山下城堅守並頑強抵抗的上蒲池的蒲池鑑廣、今山城的三池鎮實、一貫跟隨大友氏的問註所鑑景等少數人外，其餘勢力都投向新興的龍造寺側。

筑後十五城首領的柳川蒲池鎮漣的妻子是龍造寺隆信的女兒，鎮漣作為義父隆信的與力，成為龍造寺氏的強兵，不過在不久後與隆信反目，隆信包圍柳川城，不過沒能攻下九州第一堅城柳川城，隆信在與鎮漣達成和睦後，邀請鎮漣前往肥前並將其謀殺，把下蒲池消滅並制壓柳川。

因為對蒲池氏作出如此行為，筑後的領主對隆信的冷酷行為相當反感，於是相繼背離龍造寺氏，以協助殺害下蒲池一族的田尻鑑種為首，黑木家永和黑木氏出身並繼承蒲池的蒲池益種等，向龍造寺氏出兵，隆信在筑後經略遭到極大阻力，亦造成龍造寺氏沒落的遠因。

## 組成

## 相關條目

* 日本戰國時代
筑後吉井站

**筑後吉井車站**（日語：筑後吉井駅／ちくごよしいえき _Chikugo-Yoshii eki_ \*/?）是位於福岡縣浮羽市吉井町 199 番地，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。

此站是浮羽市的中心車站，除了特急「由布院之森」外，所有列車均停靠此站。

## 歷史

* 1928 年（昭和 3 年）12 月 24 日 - 鐵道省（國有鐵道）車站啟用。
* 1984 年（昭和 59 年） - 成為無人車站（後來再次成為有人車站），設有跨線橋。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線的月台。1 號月台為下行月台，2 號月台為上行月台，3 號月台為上下行月台。各月台之間設有跨線橋連接。

平日早上設有從此站出發前往日田的列車班次，另外也設有行走於久留米站至此站之間的班次。

此站是業務委託車站，委託了 JR 九州服務支援負責車站業務。此站沒有 MARS 終端，只有 POS 終端。此站也設有自動售票機。

### 月台

## 使用狀況

在 2018 年度，1 日平均乘車人次為 511 人。

## 車站周邊

此站鄰近舊・吉井町和現時的浮羽市中心。另外，於站前的國道 210 號處設有西鐵公車「吉井站前」公車站。

* 浮羽市政廳（舊吉井町公所）
* 浮羽警署
* 西農業協同組合
  * 本店
  * 吉井分店
  * LP 瓦斯中心
  * PAL・SS
  * 農機中心
  * 營農中心吉井
  * JA 西綜合會館 Arcus
  * 園藝物流中心
  * 西之耳納之里
* 新馬場簡易郵局
* 浮羽公車吉井線「JR 筑後吉井車站前」公車站
* 國道 210 號
* 西鐵吉井營業所
* 筑後吉井地區 - 重要傳統的建造物群保存地區
* 福岡縣立浮羽究真館高等學校 - 西方約 2.3 公里

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: ■久大本線
* 特急「由布」停車站

　
: 田主丸－**筑後吉井**－浮羽

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑後吉井車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑後國

**筑後國**（日語：筑後国〔筑後國〕／ちくごのくに _Chikugonokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬西海道，又與筑前國合稱**筑州**。筑後國的領域大約為現在福岡縣的南部。

## 郡

* 御原郡
* 生葉郡
* 竹野郡
* 山本郡
* 御井郡
* 三瀦郡
* 上妻郡
* 下妻郡
* 山門郡
* 三毛郡（三池郡）

## 相關項目

* 日本令制國列表
筑後大石站

**筑後大石車站**（日語：筑後大石駅／ちくごおおいしえき _Chikugo-Ōishi eki_ \*/?）是位於福岡縣浮羽市浮羽町高見，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）7 月 11 日 - 鐵道省（國有鐵道）車站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2007 年（平成 19 年）1 月 26 日 - 舊車站大樓拆毀。
* 2012 年（平成 24 年）
  * 7 月 14 日 - 受到 2012 年 7 月九州北部暴雨影響使車站暫停營業。
  * 7 月 16 日 - 筑後吉井站至日田站之間開設代行公車。
  * 8 月 25 日 - 久大本線筑後吉井站至日田站之間重開。
* 2017 年（平成 29 年）
  * 7 月 5 日 - 發生 2017 年 7 月九州北部暴雨影響使車站暫停營業。
  * 7 月 18 日 - 久大本線浮羽站至光岡站之間重開。

### 站名的由來

在車站啟用當時位於「浮羽郡大石村」。冠上了舊國名「筑後」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在久留米一方設有側線延伸，在該處設有保線專用的機關車車廠。在 1968 年 9 月前，此站設有折返列車班次。

車站內曾經設有列車交會設備，後來於 1971 年停用，設備在翌年 1972 年撤走。現時的 2 號月台位於草叢中。另外，貨物月台在 1980 年代廢止，現時被泥土覆蓋的狀態。

此站在最頂盛時期有近 10 人當值，在 1970 年頃只有 4 人，在成為無人車站的 1984 年只有 2 人當值。在 JR 接管前，設有臨時措施，安排 1 人當值，在 JR 接管後沒有人當值。現時委託了站前的古賀商店售賣車票，為簡易委託車站。車站內的打掃工作由該商店負責，而花壇的整理工作由當地老人會負責。

在車站啟用當初設有一座木造車站大樓，於 2007 年 1 月 26 日拆毀，同時進行了提高月台高度工程。車站大樓末期，由於車站入口的屋頂老化而率先撤走，同時位於入口的售票機已經撤走。而曾經位於車站大樓旁的倉庫己經撒走。在近年，檢票口旁的站名牌燈牌由於發生漏電使火警。站名牌周邊的窗和壁身被薰黑了，後來才進行修復工程。

車站大樓遺址由浮羽市建設了鋼筋混凝土製成的候車室，事實上為一座新車站大樓，而官方表示此站沒有車站大樓。

## 使用狀況

在 2009 年度的 1 日平均利用人次為 320 人。在 2016 年度，在 JR 九州發表的資料中，此站有多於 100 人以上人次使用，但是不是在 300 名之內。

## 車站周邊

車站附近較多住宅區和農田。從車站步行 1 分鐘（浮羽市浮羽町高見字川上）可到達曾經為筑後大石車站員專用的鐵道官舍，現時變為上田內科胃腸科醫院。車站旁設有大石保線區。

* 筑後川溫泉
* 五莊屋遺蹟
* 日本精工九州
* 福岡縣道 732 號筑後大石停車場線
* 浮羽公車　-JR 筑後大石車站前公車站
  * 只有浮羽線停靠此站。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: ■久大本線

　
: 浮羽－**筑後大石**－夜明

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑後大石車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑後川

**筑後川**（日語：筑後川／ちくごがわ _Chikugogawa_ \*/?）是筑後川水系的幹流，由西向東流過九州北部，注入有明海的一條一級河川。全長 143 公里，流域面積 2,860 平方公里。流域跨越熊本・大分・福岡・佐賀縣，與利根川、吉野川並列為日本三大暴川，有**筑紫次（二）郎**的別稱（也有因名詞爭奪，而被稱為「筑紫三郎」）。

## 關連項目

* 有明海
* 久留米藩・柳河藩・佐賀藩・福岡藩

## 外部連結

* 筑後川河川事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國土交通省九州地方整備局）
* 筑後川フェスティバル WEB
筑後市

**筑後市**（日語：筑後市／ちくごし _Chikugo shi_ \*/?）是位於福岡縣南部筑後平原上的一個城市。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
  * 上妻郡：羽犬塚村、二川村、岡山村、下廣川村。
  * 下妻郡：水田村、下妻村、古川村。
  * 三瀦郡：西牟田村。
* 1896 年 4 月 1 日：上妻郡、下妻郡與生葉郡的部分地區合併為八女郡。
* 1908 年 1 月 15 日：水田村、下妻村、二川村合併為水田村。
* 1925 年 1 月 1 日：羽犬塚村改制為羽犬塚町。
* 1953 年 4 月 1 日：西牟田村改制為西牟田町。
* 1954 年 4 月 1 日：羽犬塚町、水田村、古川村和岡山村的部分地區合併為**筑後市**。
* 1955 年 3 月 10 日：西牟田町被併入筑後市。
* 1955 年 12 月 1 日：下廣川村被廢除，部分地區被併入筑後市。
* 1957 年 11 月 1 日：大字西牟田下的字大立、富安、清導寺、峰之下、東本町、西本町、田中、大坪被併入三瀦町（現已併入久留米市）。

## 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
  * 鹿兒島本線：西牟田車站 - 羽犬塚車站 - 筑後船小屋車站
  * 九州新幹線：筑後船小屋車站

### 道路

**高速道路**

* 九州自動車道：八女交流道

## 觀光景點

* 船小屋溫泉
* 筑後広域公園
* 水田天滿宮

## 教育

### 大學、短期大學

* 九州大谷短期大學

### 高等學校

* 福岡縣立八女高等學校
* 福岡縣立八女工業高等學校

### 特殊學校

* 福岡縣立筑後養護學校
  * 赤坂分校

## 本地出身之名人

* 田中健
* 深町宏
* 若菜嘉晴
* 中島俊哉
* 小熊坂諭

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 筑後市觀光協會
* （日語） 筑後商工會議所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑後船小屋站

**筑後船小屋車站**（日語：筑後船小屋駅／ちくごふなごやえき _Chikugo-funagoya eki_ \*/?）是九州旅客鐵道（JR 九州）九州新幹線（鹿兒島線）和鹿兒島本線的鐵路車站，位於日本福岡縣筑後市。由於兩個站區非常接近，因此是沿線轉乘車站之一。

## 簡介

筑後船小屋車站的前身，是原本座落於筑後市大字津島 401 番地的在來線車站**船小屋**，2011 年 3 月 12 日配合九州新幹線全線通車，船小屋車站也向南牽址約 500 公尺以配合新幹線的路線。合併後的新車站是一個可在新幹線與在來線（鹿兒島本線）之間直接轉車的接駁車站，並同步改名為**筑後船小屋**。

在營運上，隸屬於新幹線部分的站區是 JR 九州直接經營的直營車站，但在來線的站區卻是委託由 JR 九州的子公司、九州交通企畫所經營的業務委託車站。

在筑後船小屋停靠的新幹線列車，主要是以只行駛九州新幹線範圍的燕號列車為主，至於由新大阪發車的山陽、九州新幹線直通列車中，僅有一小部分的櫻號列車會在本站停車。至於在來線列車部分，在本站還沒牽址改名之前，船小屋車站原本只是個僅有普通列車停靠的小站而已，但由於目前肩負了兩系統間的轉車需要，行駛於鹿兒島本線上的快速列車皆會在此停靠。然而比較特殊的是，行駛於鹿兒島本線上的特急列車「有明」因為用途不同，並沒有在本站停車。

筑後船小屋的站名是由「筑後」與「船小屋」兩部分組成。其中前者是車站所在地、福岡縣南部地方在令制國時代的古國名、筑後國，也是今日的市名。至於「船小屋」則起源於江戶時代，在矢部川的堤防上建有很多船庫（小屋），用來停放進行工事時使用的工程船，因而逐漸轉變為當地的地名。

## 車站構造

筑後船小屋車站內有兩棟站房，其中一棟由新幹線專用，另一棟則是配合在來線路線修改而新設的在來線專用站房。兩站房之間相距約 50 公尺，設有新幹線檢票口作為區隔。

配合全線高架化的新幹線路線，新幹線站房採高架車站設計，站內設有一座單條乘車線的側式月台，與一座設有兩條乘車線的島式月台。為了安全考量新幹線月台上都設有全高式月台門。

至於在來線的部分則是設有一對相對式月台共兩線乘車線，月台之間以跨線人行天橋連結。在車站遷建之前，船小屋站內原本設有一膠囊式的簡易站房，是過去日本國有鐵道（日本國鐵）熊本鐵道管理局下轄的車站中一種很常見的設計。

### 月台配置

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 九州新幹線

　
: : 久留米－**筑後船小屋**－新大牟田

　
: 鹿兒島本線

　
: ■快速、■區間快速、■普通

　
: 羽犬塚（JB20）－**筑後船小屋（JB21）** －瀨高（JB22）

## 參考資料

* 《山陽・九州新幹線パーフェクトガイド 》，JTB 出版（ジェイティビィパブリッシング，2011 年 3 月），ISBN 978-4533081415

## 外部連結

* JR 九州－筑後船小屋車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
筑後草野站

**筑後草野車站**（日語：筑後草野駅／ちくごくさのえき _Chikugo-Kusano eki_ \*/?）是位於福岡縣久留米市草野町紅桃林，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。

## 歷史

* 1928 年（昭和 3 年）12 月 24 日 - 鐵道省（國有鐵道）車站啟用。由於常磐線和福知山線已經有「草野站」，因此冠上了「筑後」，成為「筑後草野」。
* 1972 年（昭和 47 年）5 月 - 車站大樓和土地由草野町商工振興會購入。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 1989 年（平成元年）4 月 1 日 - 成為無人車站。
* 1992 年（平成 4 年）
  * 6 月 - 車站大樓內的古工具店開業。
  * 7 月 15 日 - 列車交會設備復活（使用了舊月台）。
* 1994 年（平成 6 年）6 月 7 日 - 上午 2 時 10 分，車站大樓被縱火燒毀。
* 1996 年（平成 8 年）11 月上旬 - 車站大樓重建。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。上下行線設有安全側線。從前此站只有 1 面 1 線的月台。在 1992 年（平成 4 年），久大本線開設特急班次後，進行了高速化工程，使站增設至 2 面 2 線月台。

舊車站大樓於 1994 年（平成 6 年）被火警燒毀。在 1996 年（平成 8 年），由久留米市承擔建設費用，建設了新車站大樓。但是，由於重建後會與地方財政再建促進特別措置法第 24 條有所抵觸，因此大樓落成後沒有設置「筑後草野車站」的站牌和標記。車站內設有草野觀光會館，也曾經設有古工具商店，現時已經空置。此站是無人車站。車站除了候車長椅、時間表和廁所外沒有其他設備。此站沒有自動售票機、POS 終端機和檢票口。

### 月台

## 使用狀況

在 2016 年度，1 日平均乘車人次為 120 人。

## 車站周邊

* 西鐵公車久留米「草野站前」公車站 - 位於縣道 151 號線。
  * 25,25-1：JR 久留米站、西鐵久留米 - 千本杉 - **草野站前** - 善院、田主丸中央、上原
* 耳納連山登山口
* 久留米市立草野歷史資料館（舊草野銀行本店，國家登錄有形文化財）
* 山邊道文化館（舊中野醫院診療等與倉庫，國家登錄有形文化財）
* 船田工業株式會社久留米營業所

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: ■久大本線

　
: 善導寺－**筑後草野**－田主丸

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑後草野車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑摩书房

**筑摩書房**（日語：筑摩書房／ちくましょぼう _Chikuma shobō_）是日本的一家大型出版社，創始人是古田晁。其總部位於日本東京都台東區藏前二丁目 5 番 3 號，建立時間是 1940 年（昭和 15 年）6 月 18 日，主要是出版雜誌和書籍。

## 沿革

1940 年 6 月 18 日，東京帝國大學校友古田晁建立筑摩書房，出版社名字取自其故鄉長野縣東筑摩郡筑摩地村（現鹽尻市）。

1942 年，**株式會社筑摩書房**成立，臼井吉見、中村光夫、唐木順三擔任顧問。

1946 年，月刊《展望》創刊。

1948 年，《中島敦全集》刊行，榮獲毎日出版文化獎。

1951 年，月刊《言語生活》創刊。

1953 年，《現代日本文學全集》刊行開始。

1955 年，《太宰治全集》刊行。

1956 年，《宮澤賢治全集》刊行。

1958 年，《世界文學大系》刊行開始，69 年完結。

1962 年，《定本柳田國男集》刊行開始，71 年完結。

1963 年，《筑摩叢書》刊行開始。《現代日本思想大系》刊行開始。

1964 年，《井伏鱒二全集》刊行。《世界古典文學全集》刊行開始。

1965 年，《明治文學全集》刊行開始，88 年完結。

1966 年，古田社長退任，竹之內靜雄接任。

1968 年，《現代日本文學大系》刊行開始，73 年完結。

1970 年，和田芳惠《筑摩書房三十年》出版。

1971 年，《筑摩世界文學大系》刊行開始，1998 年完結。（全 91 冊）

1972 年，竹之內社長退任，井上達三接任第三任社長。

1973 年，古田前社長去世。

1974 年，《近代日本思想大系》刊行開始，90 年完結。

1977 年，岡山猛擔任第四任社長。

1978 年 7 月 12 日，業績不振，申請更生補助。

1991 年 2 月，創立 50 周年紀念出版《筑摩書房圖書總目錄 1940－1990》。之後，森本政彥擔任社長。

1996 年，柏原成光擔任社長。

1998 年，決定版《太宰治全集》刊行開始（全 13 巻）。

1999 年，菊池明郎接任社長。

2010 年 10 月，《筑摩選書》創刊。

2011 年，熊澤敏之擔任社長。3 月，創立 70 周年紀念，《筑摩書房三十年》復刊。

## 參考文獻

## 外部連結

* （日語） 官方網站
筑摩县

**築摩縣**（日語：ちくまけん）設立於 1871 年（明治 4 年），管轄原飛騨國和信濃國中南部。對應現在的長野縣中信和南信地區、岐阜縣飛騨地區和中津川市的一部分。1876 年廢止，原築摩縣管轄範圍併入長野縣及歧阜縣。

## 概述

1871 年（明治 4 年），在第一次府縣合併中，合併原信濃國、飛騨國六縣而誕生。此時築摩縣的範圍包含了今愛知縣的信濃國部分地區。1876 年，築摩縣的原信濃國部分併入長野縣，飛騨國部分併入岐阜縣，築摩縣也隨之廢止。

* 1871 年（明治 4 年） 11 月 20 日 - 信濃縣伊那縣、高島縣、高遠縣、飯田縣、松本縣、飛騨縣高山縣進行了第一次府縣合併，飛騨國和信濃國中南部地區設置**築摩縣**。縣廳設在千曲郡松本市松本城（現長野縣松本市丸之內）。在飯田城和高山陣屋設立了分廳。
* 1872 （明治 5 年） 實行了學制。
* 1873 年（明治 6 年）縣內設置了 30 個大區和 199 個小區。
* 1876 年（明治 9 年） 6 月 19 日 - 千曲縣廳發生火災，導致築摩縣廳被燒毀。
* 1876 年（明治 9 年） 8 月 21 日 - 在第二次府縣合併中，信濃國與**長野縣**合併 ，飛騨國與**岐阜縣**合併，原築摩縣也隨之廢除。

 

## 歷任知事

* 1871 年 11 月 20 日（明治 4 年） - 1873 年 3 月 9 日（明治 6）：參事永山勝輝（前伊那縣參事，前薩摩藩屬下）
* 1873 年 3 月 9 日（明治 6 年） -1875 年 11 月 7 日（明治 8 年）：權令，永山勝輝（原築摩縣參事）
* 1874 年 3 月 22 日（明治 7 年）-1876 年 8 月 21 日（明治 9 年）：參贊高木惟矩（原築摩縣權參事，前福井藩家臣）

## 相關項目

* 高山縣
* 長野縣
* 岐阜縣
* 中信地方
* 南信地方

## 參考文獻
筑摩號列車

**筑摩**（日語：ちくま）號列車，是曾經行走於大阪站至長野站之間，途經東海道本線、中央本線、篠之井線、信越本線的準急、急行列車。在晩年以夜行列車的形式運轉。

在本條目內，將會記載過往行走於中央本線鹽尻站至名古屋站之間（中央西線）的夜行列車變遷。

## 概要

「筑摩」號列車在 1959 年開始以準急列車的形式開始運轉，直至 2003 年前都是定期列車。由於其列車的競爭對手高速公車，開始開設來往近畿地方與長野縣的夜行高速公車，加上公車的車費比較便宜。因此，在 2003 年 10 月 1 日時間表修正以後，「筑摩」降級為只於假期時運轉的臨時列車。最後，在 2005 年 10 月 8 日以後沒有再開設「筑摩」。

### 列車名的由來

名稱是取自長野縣松本的地方名「**筑摩**」。但是「筑摩」的讀法與日文原文「ちくま」可解作於長野縣內的「千曲」，而正式的列車名稱是取自前者。

## 廢止之前的運轉狀況

### 停車站

大阪站－新大阪站－京都站－大津站－米原站－大垣站－岐阜站－名古屋站－（千種站）－（多治見站）－木曾福島站－鹽尻站－松本站－聖高原站－篠之井站－長野站

* 下行只停（　）內的車站。中津川站會運輸停站。

### 使用車輛

* Kiha57 系柴油列車（1961 年 - 1963 年 9 月。「志賀」「丸池」「戶隱」共用。但是，隨後很少使用運轉上述班次）
* Kiha58 系柴油列車（1963 年 10 月 - 1978 年 10 月。在使用 Kiha57 系各形式編成時加入此車輛）
* Suha43 系等 + 10 系臥鋪車 (臨時)
* 12 系客車 + 20 系客車 1000・2000 番台（1978 年 10 月 - 1986 年 10 月）
* 12 系客車 + 14 系臥鋪車（14 形→15 形）（1986 年 10 月 - 1997 年 9 月）
* 165 系電動列車 (臨時)
* 167 系電動列車 (臨時)
* 383 系電動列車（1997 年 10 月 1 日 - 2003 年 9 月 30 日）
* 381 系電動列車（2003 年 10 月 1 日 - 2005 年 10 月 7 日）
  * 由 JR 東海神領車輛區所屬，6 卡編成。

## 中央西線夜行列車變遷

* 1947 年（昭和 22 年）6 月 21 日：來往名古屋站至長野站之間夜行準急列車「**木曾**」（日語：きそ）開始運轉。
* 1959 年（昭和 34 年）12 月 13 日：來往大阪站至長野站之間準急「**筑摩**」（日語：ちくま）開始運轉。在運轉當初，前往長野的班次為夜行列車，前往大阪的班次為日間列車。
* 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日：隨著實施 3·6·10 時間表修正，作出以下變更：
  1. 「筑摩」升級為急行列車。
  2. 來往大阪站至日光站之間（經長野站、信越本線、兩毛線）的團體專用列車「**信越日光觀光**」（日語：信越日光観光）開始運轉。
  3. 來往名古屋站至長野站之間的夜行準急「**御嶽**」（日語：おんたけ）、夜行急行「**安曇**」（日語：あずみ）開始運轉。「御嶽」為季節列車。
* 1963 年（昭和 38 年）2 月 - 3 月：「安曇」開始經長野站駛入長野電鐵木島站 (日本) 和湯田中站。
* 1966 年（昭和 41 年）
  * 3 月 5 日：隨著準急列車制度改變，「御嶽」升級為急行列車。
  * 3 月 29 日：隨著實施時間表修正，來往大阪站至長野站之間的「筑摩」增加班次。共設有夜行列車和日間列車各 1 往返班次。
  * 7 月：開設直通至大糸線的臨時急行列車「**黑四**」（日語：くろよん），在大阪站至松本站之間與「筑摩」結併運轉。從大阪出發為夜行列車，前往大阪的列車為日間列車。
  * 10 月 1 日：實施時間表修正，團體專用列車「信州日光觀光」中，大阪站至長野站之間分離，把分離的運轉區間名為「**彩雲**」（日語：彩雲）。該列車前往長野的班次為夜行列車，前往大阪的班次為日間列車。
* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：隨著實施 4·3·10 時間表修正，作出以下變更：
  1. 「彩雲」整合至「筑摩」。包含季節列車，夜行「筑摩」設有 1.5 往返班次，日間「筑摩」設有 1.5 往返班次。
  2. 「御嶽」廢止。
  3. 「安曇」整合至「木曾」。
* 1971 年（昭和 46 年）：「筑摩」日間 1 往返班次變為特急「信濃」。包含「筑摩」季節列車，夜行「筑摩」設有 1.5 往返班次，日間「筑摩」設有 0.5 往返班次。
* 1972 年（昭和 47 年）：「筑摩」的定期夜行列車班次改用柴油列車。「黑四」也改用柴油列車，但只限從大阪出發的班次。
* 1978 年（昭和 53 年）：「筑摩」的定期夜行列車班次改用 20 系客車。季節列車「筑摩」的 1 往返班次（大阪出發為夜行，前往大阪為日間班次）改用電動列車。而「黑四」的結併列車由定期「筑摩」改為同日使用電動列車的季節列車「筑摩」，「黑四」前往大阪的班次也同樣變動。
* 1985 年（昭和 60 年）：「木曾」廢止。變更定期「筑摩」來往大阪至名古屋之間的時段，同時加停名古屋站施。
* 1986 年（昭和 61 年）：「筑摩」的定期夜行列車改用 12 系客車和 14 系臥鋪車。「黑四」的結併列車「筑摩」成為臨時列車。
* 1987 年（昭和 62 年）：伴隨國鐵分割民營化，客車由西日本旅客鐵道（JR 西日本），機車由東日本旅客鐵道（JR 東日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。
* 1994 年（平成 6 年）：「筑摩」臥鋪車改用 14 系 15 形臥鋪車。B 臥鋪改用雙層床。
* 1997 年（平成 9 年）：「筑摩」的定期夜行列車改用 JR 東海的 383 系電動列車（廣寬視野電動列車），並與 L 特急「信濃」共同使用。
* 2000 年（平成 12 年）春・秋：「黑四」改用 381 系電動列車並成為臨時列車，並不再結併臨時「筑摩」。。「筑摩」獨立運轉。
* 2003 年（平成 15 年）10 月 1 日：實施時間表修正，「信濃」的定期夜行列車降級為臨時列車，並改用 381 系電動列車。
* 2005 年（平成 17 年）：當年年度的臨時列車中，最後運輸日為 1 月 3 日（從長野出發）和 10 月 7 日（從大阪出阪）（均以出發站日期為標準）。
  * 在 2004 - 2005 年冬季臨時列車中，設有上下行班次。在 2005 年春天以後，只有從大阪出發的班次，秋天後不再運轉。

### 列車愛稱的由來

（按五十音排列）

* 「**安曇**」（日語：あずみ）：長野縣的風景勝地安曇野。
* 「**御嶽**」（日語：おんたけ）：長野縣與岐阜縣邊界的木曾御嶽山。
* 「**木曾**」（日語：きそ）：在列車通過的地方名，長野縣中信地方木曾地域與在其地域的河流木曾川。
* 「**彩雲**」（日語：彩雲）：天空光學現象彩雲。在夜行列車的列車名稱中，多以使用天體、氣候名稱命名。
* 「**信濃**」（日語：しなの）：大部分於長野縣的舊國名為「信濃」。
* 「**黑四**」（日語：くろよん）：關西電力「黑部水壩」、「黑部川第四發電廠」通稱「黑四」。

## 參考資料
筑梦2008

**《築夢 2008》**是一部反映中國人民對奧運會的期盼及籌備奧運會過程的紀錄片。其出品人為高峰，榮譽製片人為邱繼寶、林青、曾維范。它最初於 2001 年 7 月北京申奧成功後不久開始拍攝，歷時 7 年，於 2008 年 5 月完成，2008 年 6 月 24 日公映。最初的片名為《奔向 2008》，之後改名為《2001+7》，最終定名為《築夢 2008》。據設計者介紹，「築夢」蘊含著豐富的精神和內涵。

## 內容簡介

《築夢 2008》中選取了 5 個小故事來表現中國人民對奧運的努力：

1. 高大媽的故事

　
: 影片中的「高大媽」是一名老北京。但奧運申辦成功後，在為奧運場館建設的拆遷中，她不得不離開了陪伴自己大半輩子的老房子，改變了自己的生活軌跡，在新家開始了新的生活。為了表示對奧運的支持，他和她的兒媳婦都成了奧運志願者，為奧運做出了自己的一份貢獻。

　
: 高大媽的孫女是在拆遷前的老房子中出生的。7 年間，高大媽的孫女已經成了一名小學生，知道了什麼是奧運。隨著孩子的成長，高大媽一家越來越親身地感受奧運，家庭的、國家的希望也在成長。
2. 鳥巢的故事

　
: 2002 年，北京奧組委面向全球徵集奧運會主會場設計方案。從「鳥巢」創意提出到競標成功，從開始建造到拔地而起，凝結著無數人的辛勤勞動。這部影片記錄著鳥巢拔地而起的全過程，為鳥巢的建造歷史留下了寶貴資料。
3. 小體操運動員的故事

　
: 許多運動員為進入國家隊、參加奧運會而不懈努力，甚至不惜為此付出自己的整個青春。這些運動員也一樣。2002 年，幾百名小體操運動員從全國各地來到北京，成為奧運儲備軍團，接受無數次訓練、無數道選拔。

　
: 經過殘酷的選拔，「幾百名」成了「幾十名」，最終成了「三名」。也許她們中的大部分都將無緣奧運賽場，不能以奧運選手的身份出現在屏幕上，沒有機會接受成千上萬觀眾的歡呼和讚嘆。但，她們的付出、他們的辛勞將隨著這部影片被收入博物館。故事集中介紹了江鈺源，鄧琳琳和乃若愚的訓練經歷。最後江鈺源和鄧琳琳成為最後的六名運動員並且奪得團體金牌，而乃若愚因為傷病未能出征。
4. 劉翔的故事

　
: 劉翔，在 2004 年給了所有中國人一次驚喜。在 2008 年的北京賽場上，能再給人們一次驚喜，奪回世界第一的寶座嗎？人人都曾期待著。儘管最終在奧運賽場上因傷退出了比賽，希望破滅了。但為了這次家門口的奧運，劉翔還是全力進行了備戰。本片收錄了劉翔在備戰奧運中的珍貴鏡頭。
5. 特警的故事

　
: 奧運向來是恐怖分子緊盯的地方，安全工作便自然是重中之重。當我們興高采烈地欣賞比賽時，他們在場館內外警惕地巡邏；當我們對奧運的到來滿懷期待時，他們...

## 紀念意義

作為一份奧運史上絕無僅有的紀念品，該片被翻譯為英語、日語、西班牙語、義大利語、法語、阿拉伯語及德語等 8 種語言，贈送給參與本屆奧運會的每一名運動員和官員。該影片的拷貝也被瑞士奧林匹克博物館收藏。2008 年 8 月 21 日，博物館館長親自來到北京參加收藏儀式。

## 取得

目前，中錄華納發行的正版 DVD 已經可以在市場上買到。銀版售價 22 元，簡裝版售價 12 元。另外，為了推廣這部影片，中錄華納推出新舉措：在家樂福購物滿 18 元，另付 3 元，即可購得該片正版 DVD。

## 參考資料

## 相關條目

* 北京國家體育場
* 劉翔
* 2008 年夏季奧林匹克運動會
* 體操

## 外部連結

* 筑梦 2008 (豆瓣). 豆瓣. [2008-08-21]. （原始內容存檔於 2009-01-26）.
筑梦天下

《**築夢天下**》（英語：**Architectures Dream**），是香港鳳凰衛視的一檔建築賞析類節目，主持人為周瑛琦。節目介紹中外歷史建築，賞析現代經典設計，尋訪民居風俗故事，分享另類家居理念。2008 年 9 月 6 日在鳳凰衛視中文台開播。

本節目由雅居樂地產冠名及贊助（2013 年上半年曾暫停一段時間），2022 年起沒有冠名商。

## 播出時間

與鳳凰衛視大部分節目不同，本節目僅安排在鳳凰衛視中文台播出。（以下以香港時間為準）

* 首播：周六 13:00-13:30
* 重播：周日 02:50-03:15、22:15-22:45

2013 年起，節目在鳳凰衛視資訊台重播，播出時間為周日 13:30-14:00。

## 部分介紹過的建築

* 2008-09-06：棕櫚島
* 2008-09-13：首都機場
* 2008-10-04：中國國家大劇院
* 2008-10-18：新加坡國家圖書館
* 2008-11-01、08：聖彼得大教堂
* 2009-01-24：台北 101
* 2009-02-21、28：貝聿銘
* 2009-04-04：巴黎歌劇院
* 2009-07-11：中國長城
* 2009-10-03：上海浦東國際機場
* 2009-11-21：福建土樓
* 2009-11-28：薩卡拉金字塔
* 2010-05-15：廣州歌劇院
* 2010-09-11、2013-10-12：梨花女子大學
* 2010-11-13：廣州塔
* 2011-01-15：戴高樂機場
* 2011-12-03：牛津大學
* 2012-02-04：英國女王的宮殿
* 2012-06-02：普利茲克建築獎
* 2012-06-16：李冰
* 2013-01-26：錢塘江大橋
* 2013-03-02：開平碉樓
* 2013-03-09：世界廁所的歷史
* 2013-05-25：廣州騎樓
* 2013-06-08：摩天大樓
* 2013-07-27：佛教建築
* 2013-09-28：柏林猶太博物館
* 2014-05-17：火車站

## 參考資料

## 外部連結

* 節目官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑梦情缘

《**築夢情緣**》（英語：_The Great Craftsman_）2018 年中國時代年代鄉土民國劇。由霍建華、楊冪領銜主演，2018 年 5 月 27 日在上海開機，2018 年 10 月 25 日在上海全部殺青，於 2019 年 5 月 6 日在湖南衛視金鷹獨播劇場上星開播。

## 播出時間

### 首播

## 演員列表

### 主要演員

### 沈其南周邊人物

### 傅函君周邊人物

### 其他演員

## 電視原聲帶

## 收視率

## 製作

2018 年 5 月 27 日在上海舉行開機儀式，並在 2018 年 10 月 25 日正式在上海全部殺青。

## 參考資料

## 外部連結

* 《電視劇築夢情緣》的新浪微博
* 台灣八大電視官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《築夢情緣》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《築夢情緣》的資料 （簡體中文）
筑波

**筑波市**（日語：つくば市／つくばし _Tsukuba shi_ \*/?）是位於日本茨城縣南部的都市，以坐落於此的筑波科學城（筑波研究學園都市）為人熟知，集中了筑波大學、產業技術綜合研究所、國土地理院等多個學術與研究機構。目前亦獲日本政府指定為業務核都市與國際會議觀光都市。截止至 2016 年 7 月 1 日的統計數據，筑波市人口達到 229,610 人，共 99,738 戶，人口密度為 809 人 / 平方公里；全市面積為 283.72 平方公里。

筑波市距離東京都心約 50 公里，與東京都心之間透過筑波快線連接。筑波科學城以外的地域，分布著農業用土地、山林和村落。筑波山位於筑波市附近，以蟾蜍形狀的筑波山神社而聞名。

## 語源

完成於 721 年的地方志《常陸國風土記》，指出「筑波」之名乃來自於一名叫筑簞命（筑箪命）的貴族。據書中記載，筑波曾被稱為紀國（紀の国），受崇神天皇管治。來自采女氏的筑簞命被任命為國造，他對自己名留青史有著強烈的欲望，故將此地更名為 Tsukuha，亦即今日發音為 Tsukuba 的筑波。這一描述或不符史實，因崇神天皇如今被認為系傳說人物，但至少證實「筑波」之名自古代起已被使用。

## 歷史

筑波市成立於 1987 年，由茨城縣筑波郡的谷田部町、大穗町、豐里町，以及新治郡的櫻村合併而成。1988 年與 2002 年又將筑波郡的筑波町、以及稻敷郡的莖崎町併入。

今筑波市境內原為廣大的農村地帶，至 1960 年代在此開發筑波科學城，為日本國內最大的科學研究基地，連帶促使筑波市的形成。筑波科學城代表了當今世界上，為促進科學發現所作的最大規模的努力。都市以其他新市鎮和科學發展成果為藍本，包括巴西利亞、新西伯利亞的學院城、貝塞斯達和帕羅奧圖。

自 1960 年代始，該地方便被規劃為開發區域。市中心、筑波大學和 46 處基礎科學研究實驗室的建設於 1970 年代起步。按照 1970 年實施的《筑波研究學園城市建設法》，在此市推進了國家的研究機關的建設，並有許多民間研究機關設於此地。市中心部的研究學園地區，為正式的計劃城市，因此區內的幹線道路網、下水道道、公園及住宅等呈現整齊的棋盤狀。至 1980 年代都市得以啟用，投入到為科研服務中。法定的地方自治團體於 1987 年成立。至 2000 年為止，都市內 60 處國家級研究機構和 2 所大學坐落在 5 個不同的功能區域內：高等教育和訓練區、建築研究區、物理科學和工程研究區、生物和農業研究區，及公共設施區。這些區域被超過 240 所私人研究機構環繞。其中最為傑出的機構當屬日本產業綜合技術研究所（AIST, 覆蓋全國的國家級研究所）、筑波大學（1973 年成立，前身為東京教育大學）、高能加速器研究機構（KEK）、日本電工實驗室、日本機械工程實驗室，以及日本國家材料和化學研究院。都市富有國際氛圍，約有來自多達 90 個國家的 3000 名外國學生和研究者生活在筑波。

過去數十年中，日本將近一半的公共研發資金預算被用於筑波區域內的機構。由此處的科學家作出的重大科學突破包括超導體材料分子結構的特性、隨光線變化改變導電率的有機光學膠片，以及超高壓壓力室。筑波已成為世界上重要的政府在基礎研究上與產業界合作的基地。地震安全、環境退化、道路研究、發酵科學、微生物學和植物遺傳學等都是是有著緊密公私合作關係的廣域科研課題。

筑波承辦了 1985 年世界博覽會。現以城市公園中的一枚全尺寸火箭作為紀念。筑波世博會的亮點包括了當時世界上最高的摩天輪 Technocosmos（85 米）。

在 2011 年的福島第一核電站事故中，被從事故影響區域疏散的居民報告指筑波當局拒絕他們進入市內的庇護所，除非他們能夠出具福島當局的證明確保其「無輻射」。

2012 年 5 月 6 日，筑波受到龍捲風襲擊，造成大量設施嚴重損毀，約 20000 居民無電力供應。風暴造成了 45 人受傷，一名 14 歲男孩死亡。日本氣象廳將龍捲風評定為 F-3 級，成為襲擊日本的龍捲風中最高記錄。部分地區更錄得 F-4 級的破壞。

## 交通

2005 年 8 月 24 日，名為筑波快線（簡稱「TX」）的鐵路開業。筑波快線由首都圈新都市鐵道運營，提供連接東京秋葉原站的快速服務 —— 筑波站至秋葉原站間車程為 45 分鐘。

筑波快線同一區域內的巴士車站，提供前往附近城鎮和關東地區範圍內主要車站的城際交通服務。

筑波市位於從東京至水戶市的高速公路常磐自動車道沿線。

最近的主要機場是 40 公里外的成田國際機場，有定期巴士服務連接（車程約為 1 小時 40 分鐘）。羽田機場則由每日往返於市中心和機場的巴士連接。茨城縣小美玉市新建的地區性機場有前往札幌、那霸、大阪和福岡的航線。

## 位於筑波市的研究機構

* 國土地理院
* 宇宙航空研究開發機構 (JAXA)
* 高能加速器研究機構
* 食品綜合研究所 (NFRI)
* 產業技術綜合研究所 (AIST)
* 國立環境研究所
* 物質・材料研究機構 (NIMS)
* 理化學研究所 (RIKEN) 生物資源中心筑波研究院
* 農村工學研究所
* 筑波實驗植物園
* 筑波大學

## 博物館

* 地圖與測量科學館

## 漢字名

筑波（つくば）是日本少數以假名而非日本漢字書寫的城市名稱之一。

## 名人

* 江崎玲於奈，諾貝爾獎獲得者
* HAYATO，拳擊手
* 平澤進，在筑波擁有工作室的電子音樂家
* 石田光洋，格鬥家
* 倉田保昭，演員
* 白川英樹，諾貝爾獎獲得者
* 砂田遙，排球運動員
* 男女之川登三，相撲手
* 山田大樹，棒球運動員

## 與筑波市相關的作品

* 頭文字 D

## 國際關係

### 友好城市

筑波市是以下城市的友好城市：

* 中華人民共和國 深圳市（1993 年起）
* 美國 加利福尼亞州爾灣（1989 年起）、米爾皮塔斯（繼承自莖崎町） 麻薩諸塞州劍橋（繼承自谷田部町）

## 參考來源

## 外部連結

* （日語）筑波市主頁
筑波さくら

**筑波 櫻**（2 月 16 日 —），日本漫畫家。埼玉縣出身。女性。血型是 O 型。

1994 年，憑「在陽光照射著的春天裡」在白泉社第 5 回 LaLa 漫畫大獎獲得佳作評價。同作品在『LaLa DX』7 月 10 日號（白泉社）刊登出道。在『LaLa』『LaLa DX』『MELODY』（均屬於白泉社）活躍。2000 年，憑「當現在遇到未來」在第 25 回白泉社雅典娜新人大賞獲得新作優秀者賞。代表作是『當現在遇到未來』。

## 作品

### 連載

* 當現在遇到未來，原名《目隠しの國》（1998 年 - 2004 年，LaLa DX・LaLa，白泉社，單行本全 9 冊，文庫版全 5 冊）
* 主人請多指教，原名《よろしく・マスター》（2003 年 - 不定期連載中，LaLa DX，3 冊待續）
* 企鵝革命，原名《ペンギン革命》（2004 年 - 2007 年，LaLa，全 7 冊）
* 天空的音符，原名《そらのおと》（2013 年 - 連載中，AneLaLa）

### 短篇

* 在陽光照射著的春天裡，原名《光のどけき春の日に》（1994 年，LaLaDX）
* 森林的聲音，原名《森の聲》（1994 年，LaLa）
* 最接近天國的島嶼，原名《天國に一番近い島》（1995 年，LunaticLaLa）
* 人魚．月亮，原名《マーメイド．ムーン》（1996 年，LaLaDX）
* 百花事務所的惡魔，原名《百花事務所の悪魔》（1996 年，LaLaDX）
  * 收錄於《當現在遇到未來》第二冊
* 在體肓祭之後，原名《まつりのあと》（1996 年，LaLaDX）
  * 收錄於《當現在遇到未來》第一冊
* 兔子．遊戲，原名《バニー．ゲーム》（1997 年，LaLaDX）
* 愛搞錯的男生，原名《間違える男》（1997 年，LaLaDX）
  * 收錄於《當現在遇到未來》第一冊
* 瞬間的來往者，原名《瞬間の來往者》（1997 年，LaLaDX）
* 下雨天，原名《雨の中》（1998 年，LaLaDX）
  * 收錄於《主人請多指教》第一冊
* 潛入　麗佳娃娃之家，原名《潛入 リカちゃんハウス》（1998 年，MELODY）
* 潛入！陰陽寮 ，原名《潛入！陰陽寮》（2000 年，MELODY）
* 生日禮物，原名《バースデー・プレゼンツ》（2002 年，LaLaDX）
* 伊甸園之門，原名《エデンの扉》（2003 年，The LaLa×MELODY）
  * 收錄於《主人請多指教》第二冊
* 甜蜜的咬痕，原名《甘い咬みあと》（2004 年，LaLa）
  * 收錄於《主人請多指教》第一冊
* 隔離的犬山同學，原名《となりの犬山くん》（2008 年，LaLa）
* 白色契約，原名《白の契約》（2008 年，LaLaDX）
* 眼眸開始的 Destiny，原名《瞳からディスティニー》（2009 年，LaLa）
* 紅線，原名《赫い糸》（2009 年，MELODY）
* 盜花賊，原名《花盜人》（2010 年，MELODY）
* 那雙手很溫暖，原名《その手はあたたかい》（2011 年，MELODY）
* 等待黑暗降臨，原名《暗くなるまで待って》（2012 年，LaLaDX）
* 審判之門，原名《裁きの門》（2011 年，白 LaLa）
* 傷口與親吻，原名《キズとキス》（2012 年，LaLa）
* 手塚學園，原名《手塚學園》（2012 年，白 LaLa）

## 外部連結

* （日語）フレッシュインタビュー（目隠しの国）
筑波号巡洋战舰

**筑波**（つくば）是大日本帝國海軍的巡洋戰艦。筑波級巡洋戰艦一號艦。艦名是以茨城縣的「筑波山」來命名。在日本海軍中為第 2 隻艦船使用該名稱。

## 概要

起初以擁有戰艦砲力的巡洋艦而計劃・急造，於 1912 年新設巡洋戰艦艦種之前一直是一等巡洋艦（裝甲巡洋艦）。而在簡氏海軍年鑑中，在艦種類別變更之前被分類為裝甲巡洋艦而在華盛頓裁軍條約中與同級艦生駒則被當作為戰艦，成為條約中所限制的對象。

## 建造經緯

由於在日俄戰爭初期喪失了戰艦初瀨與八島，因而需以日露戰爭中的臨時軍費建造替代艦。其後本艦在自行設計下、並由吳工廠建造，成為最初國產大艦。艦體・引擎及防禦力為裝甲巡洋艦，而主砲則與戰艦同樣搭載 12 吋砲。

## 略歷

* 1905 年 於吳工廠動工，同年下水。
* 1907 年 竣工、並航向歐美米作訪問 。
* 1914 年 第一次世界大戰時被派遣到西太平洋。參加佔領南洋諸島。
* 1917 年 於橫須賀港時火藥庫發生爆炸。大破著底。除籍。

## 艦長

* 竹內平太郎 大佐：1906 年 8 月 10 日 - 1907 年 12 月 27 日
* 廣瀨勝比古 大佐：1908 年 9 月 15 日 - 1910 年 12 月 1 日
* 築山清智 大佐：1910 年 12 月 1 日 - 1911 年 4 月 12 日
* 山路一善 大佐：1911 年 4 月 12 日 - 1911 年 12 月 1 日
* 橋本又吉郎 大佐：1911 年 12 月 1 日 - 1912 年 7 月 9 日
* 竹下勇 大佐：1912 年 7 月 9 日 - 9 月 12 日
* 鈴木貫太郎 大佐：1912 年 9 月 12 日 - 1913 年 5 月 24 日
* 堀內三郎 大佐：1913 年 5 月 24 日 - 12 月 1 日
* 加藤寬治 大佐：1913 年 12 月 1 日 - 1914 年 5 月 6 日
* 竹內次郎 大佐：1914 年 5 月 6 日 - 1915 年 4 月 1 日
* 片岡榮太郎 大佐：1915 年 4 月 1 日 - 12 月 13 日
* （兼）関重孝 大佐：1915 年 12 月 13 日 - 1916 年 1 月 10 日
* 吉岡範策 大佐：1916 年 1 月 10 日 - 12 月 1 日

## 同級艦
筑波国际短期大学

**筑波國際短期大學**（日語：つくば国際短期大学／つくばこくさいたんきだいがく _Tsukuba Kokusai Tankidaigaku_ \*），簡稱 **TIJC**，是一所位於日本茨城縣土浦市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 短期大學為於 1966 年開辦、由學校法人霞浦學園經營。開始招収男學生從 2001 年、男女同校。

### 歷史

* 1966 年 **土浦短期大學**成立並同時設置兩個學科即日文科、保育科。
* 1967 年 家政科成立。
* 1968 年 家政科分離為兩個專攻即家政專攻和食物營養專攻。
* 1996 年 家政科變更為生活科學科。家政專攻變更為生活科學專攻。
* 1997 年 改校名為**筑波國際短期大學**。
* 1999 年 日文科變更為日語傳播學科。
* 2000 年 生活科學科生活科學專攻招生最後、次年停止招生。
* 2001 年 生活科學科變更為人類生活學科。人類福利專攻成立於人類生活學科。開始招収男學生。
* 2002 年 生活科學科生活科學專攻停辦。
* 2004 年 護理學科成立。日語傳播學科招生最後、次年停止招生。
* 2005 年 食物營養專攻變更為健康營養專攻。
* 2006 年 今年 3 月 31 日日語傳播學科正式停辦。今年 4 月護理學科招生最後。
* 2008 年 人類生活學科兩個專攻即人類福利專攻、健康營養專攻各自招生最後、次年停止招生。
* 2009 年 護理學科正式停辦。
* 2010 年 人類生活學科兩個專攻即人類福利專攻、健康營養專攻各自正式停辦。

### 憲章

* 請參看筑波國際短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 1 月 18 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在茨城縣土浦市

## 歷任校長

* 高冢半衛：第一代短期大學校長。
* 高冢千史：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 保育科

### 前學科

* 日語傳播學科
* 人類生活學科
  * 生活科學專攻
  * 健康營養專攻
  * 人類福利專攻
* 護理學科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬學校

## 知名校友

* 白石美帆：女演員
* Chibagin：搖滾樂樂團

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 筑波國際大學

## 外部連結

* 筑波國際短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 1 月 18 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
筑波大学医疗技术短期大学部

**筑波大學醫療技術短期大學部**（日語：筑波大学医療技術短期大学部／つくばだいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ _Tsukuba Daigaku Iryōgijutsu Tanki Daigakubu_ \*），簡稱**醫短**，是過去一所位於日本茨城縣筑波市的國立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 短期大學成立於 1978 年、為於 1979 年開辦、由筑波大學經營。招生到 2002 年、停辦於 2006 年。為男女同校。

### 歷史

* 1979 年 **筑波大學醫療技術短期大學部**成立並同時設置一個學科即護理學科。
* 1980 年 衛生技術科成立。
* 2002 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2006 年 3 月 31 日）。

## 學校環境

* 校區：在了茨城縣筑波市

## 歷任校長

* 宮島龍興：第一代短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 護理學科
* 衛生技術學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於筑波大學醫療技術短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 3 月 29 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
筑波大学附属中学校·高等学校

**筑波大學附屬中學校・高等學校**（英語：**Junior and Senior High School at Otsuka, University of Tsukuba**）位於日本國東京都文京區大塚一丁目，為國立中學校・高等學校，通稱「筑附」、「附屬」。

## 歷史

* 1872 年，神田昌平黌跡（今湯島聖堂）師範學校創設。
* 1888 年，高等師範學校的尋常中學科設置。
* 1896 年，高等師範學校分離、高等師範學校附屬尋常中學校獨立辦學。
* 1899 年，高等師範學校附屬中學校改稱。
* 1902 年，東京高等師範學校附屬中學校改稱。
* 1929 年，長野縣蘆田村高原寮（今蓼科桐陰寮）設置。
* 1940 年，小石川區大塚町 56（現在地）新校舎移居。
* 1947 年，學制改革、東京高等師範學校附屬中學校遵令改制。
* 1948 年，學制改革、東京高等師範學校附屬高等學校改制。
* 1949 年，東京教育大學附屬中學校・高等學校改稱。
* 1950 年，高校 1 年、男女共學制度設立。
* 1978 年，筑波大學附屬中學校・高等學校改稱。
* 1988 年，學校建立 100 周年紀念式典舉行。
* 1996 年，中學・高校體育館完成。
* 2004 年，國立大學法人筑波大學遷址。
* 2008 年，創立 120 周年紀念式典舉行。
* 2014 年，桐陰會館竣工。

 

## 學校文化

### 校徽

1888 年（明治 21 年）11 月，桐紋校章制定。

### 校歌

1902 年（明治 35 年），穂積重遠提議以山根磐、宮島秀夫作詞、鈴木米次郎作曲的《桐陰會會歌》作為校歌。

## 學校建築

* 高校校舎
* 中學校舎
* 體育館
* 圖書館
* 運動場
* 武道場
* 籃球場
* 足球場

## 交通

* 東京地下鐵有樂町線護國寺站，徒步 7 分鐘
* 東京地下鐵丸之內線茗荷谷站，徒步 10 分鐘

## 參考文獻

## 外部連結

* 筑波大學附屬中學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 官方網站
* 筑波大學附屬高等學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 官方網站
* 桐陰祭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 文化祭官方網站
* 桐陰同窓會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 校友會網站
  * Nory Koinuma's Teaching of English at Junior High School - 中學校英語科教員・肥沼則明のサイト。英語の入門期指導、コミュニケーションやイベント形式での指導方法、附屬中學校の修學旅行についてなど。
  * ふじなまさきなまの「俺は強い」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 高校保健體育科教員・藤生栄一郎のブログ。
  * 山尾先生の築附通信 - 高校地歴科教員、「北嶽を 1m 高くした男」こと田代博のサイト。地理に関する Q&A や勉強法、富士山・山嶽展望についてなど。

**部・同好會・附屬會等**

* ジャグリング同好會 - 高校ジャグリング部のサイト（2007 年當時）
* 筑波大學附屬高等學校 蹴球部 - 中高生部活マガジン HERO INTERVIEW 內の紹介記事
  * 女子蹴球部 - 高校サッカー部女子部門のサイト
* SHABUKUST - 高校英字新聞部のブログ
* 端艇部 - 高校端艇部のサイト
* 筑波大學附屬高校クイズ研究會 - 高校クイズ研究會のサイト
* 桐陰情報処理研究會（TCA） - 高校コンピューター部のサイト（1999 年までの舊サイト）
* 桐陰フィルハーモニー管弦楽団 - 高校オーケストラ部のサイト
* 桐葉會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 中學高校陸上部 OBOG 會のサイト
* 茗球會（めいきゅうかい） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 高校バレーボール部 OBOG 會のサイト
* 蓼桐會（りょうとうかい） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 桐陰寮周辺の整備やイベントを行う高校 OBOG 會のサイト。行事予定、宿泊申し込み等。
  * 蓼科桐陰寮五十年誌／七十年誌 - 桐陰寮と蓼科生活の歴史。目次（50 年誌、70 年誌）
* LINK WEB SITE - 中學・高校ダンス部 OG 會のサイト
筑波大学附属驹场中学校及高等学校

**筑波大學附屬駒場中學校及高等學校**（日語：筑波大学附属駒場中学校・高等学校 / 英語：Junior and Senior High School at Komaba, University of Tsukuba）是日本一所國立男子完全中學，其坐落於東京都世田谷區的池尻。該校亦被稱呼為「筑駒（つくこま）」。

## 學校簡介

筑波大學附屬駒場中學校及高等學校的前身是於 1947 年成立的一所國立學校，它當時是舊制東京農業教育專門學校的附屬新制中學校。它目前是國立中學校及高等學校里的唯一的男校。儘管現在該校屬於筑波大學的附屬學校，但是並沒有升學筑波大學的特別內部升學名額。筑波大學附屬駒場中學校及高等學校設立初期將中學限制為 120 人；而高校為 160 人。不過發展到現在，中學已經擴招為 123 人，而高校則擴招到 164 人；也就是每個班從最初的 40 人增至 41 人。

「駒場的自由」、「六年的自由空間」及「自由闊達」等詞語都表達了筑波大學附屬駒場中學校及高等學校的自由校風，並且它還是一所沒有指定制服的無校服制完全中學。由於筑波大學附屬駒場中學校及高等學校所在地曾是駒場農學校，作為對傳統的繼承，該校保留了學生去水田種植水稻的學農活動；而這塊稻田也被稱為「凱爾納稻田」。

## 學校沿革

* 1947 年 —— 學校成立，當時學校名為「東京農業教育專門學校附屬中學校（東京農業教育専門学校附属中学校）」。
* 1952 年 —— 學校改名為「東京教育大學附屬駒場中學校及高等學校（東京教育大学附属駒場中学校・高等学校）」。
* 1953 年 —— 高等部每年級增設 1 個班。
* 1956 年 —— 本學年入學的中等部新生開始採用「中高一貫制教育」。
* 1962 年 —— 中等部調整為每年級 2 個班；高等部調整為每年級 4 個班。
* 1970 年 —— 中等部調整為每年級 3 個班。
* 1978 年 —— 學校改名為「筑波大學附屬駒場中學校及高等學校（筑波大学附属駒場中学校・高等学校）」。
* 2004 年 —— 學校管理權移交至國立大學法人筑波大學。

## 學校活動

## 社團活動

## 關聯學校

* 東京教育大學
* 筑波大學
  * 筑波大學附屬小學校
  * 筑波大學附屬中學校及高等學校
  * 筑波大學附屬坂戶高等學校
  * 筑波大學附屬視覺特別支援學校（視覺障礙）
  * 筑波大學附屬聽覺特別支援學校（聽覺障礙）
  * 筑波大學附屬大冢特別支援學校（智能障礙）
  * 筑波大學附屬桐丘特別支援學校（運動障礙）
  * 筑波大學附屬久里濱特別支援學校（自閉症）
* 神奈川大學附屬中及高等學校 —— 該校建立前曾得本校大力支持，該校首任校長系借調本校副校長。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）（英文）
* 若葉會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—— 筑波大學附屬駒場中學校及高等學校同窗會
* 築駒文化祭官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑波大學附屬醫院

**筑波大學附屬醫院**（日語：筑波大学附属病院／つくばだいがくふぞくびょういん）是日本茨城縣筑波市的教學醫院，隸屬於筑波大學醫學部，為特定機能醫院。

本醫院是日本最早投入質子治療的醫院，也是世界上最早將該療法投入於肝癌等身體深處癌症的醫院。至 2021 年 3 月為止已治療超過 6,000 名患者。

## 概要

在筑波大學開校、醫學專門學群創立三年後的 1976 年（昭和 51 年）10 月 1 日，「筑波大學醫學專門學群附屬醫院」開院，2004 年（平成 16 年）4 月 1 日改為現名。

2016 年（平成 28 年）11 月 12 日與中華民國衛生福利部桃園醫院及國立中山大學簽署姊妹友好醫院意願書。

救急・集中治療部所在的「櫸棟」（けやき棟）頂樓設有直升機坪。2012 年（平成 24 年）12 月啟用的櫸棟是國立大學醫院首次採用民間融資提案的建設案。櫸棟啟用時也新設了小兒集中治療中心與小兒救命救急中心。

2019 年（令和元年）10 月 16 日，取得茨城縣內首座高度救命救急中心認定，2020 年（令和 2 年）4 月 1 日開始運作。

## 診療科

2020 年診療科如下。

* 內科
  * 心血管內科、呼吸內科、消化內科、腎臓內科、血液內科、膠原病・風濕・過敏內科、神經內科、內分泌代謝・糖尿病內科、遺傳診療科、睡眠呼吸障礙科、精神科、腫瘤內科、醫院綜合內科
* 外科
  * 心臟血管外科、消化外科、泌尿科、脳神經外科、腦中風科、呼吸外科、乳腺・甲狀腺・內分泌外科、骨科、整形外科
* 精神神經科
* 產科・婦科
* 皮膚科
* 感染症科
* 耳鼻咽喉科
* 牙科・口腔外科
* 放射線科・放射線腫瘤科
  * 放射線診斷・介入放射科
  * 放射線腫瘤科
* 麻醉科
* 救急・集中治療科
* 病理診斷科
* 小兒內科・小兒外科
  * 小兒內科
  * 小兒外科
* 眼科
* 綜合診療科
* 復健科

## 指定設施

現為以下指定設施。

* 綜合周產期母子醫療中心
* 愛滋病治療中核據點醫院
* 癌症診療連攜據點醫院
* 茨城縣認知症疾患醫療中心（基幹型）
* 茨城縣災害據點醫院
* 茨城縣原子力災害據點醫院
* 難病診療連攜據點醫院
* 過敏疾患醫療據點醫院
* 癌症基因組醫療據點醫院
* 高度救命救急中心
* 小兒救命救急中心
* 災害據點精神科醫院

## 先進醫療

* 質子治療
* 病毒引起難治性眼感染疾患的迅速診斷（PCR 法）
* 紫杉醇靜脈給藥（一週一次）及卡鉑腹腔內給藥（三週一次）合併療法－上皮性卵巢癌、輸卵管癌或原發性腹膜癌
* 帝盟多用量強化療法－膠質母細胞瘤（僅限於初次發作初次治療後復發或惡化的患者 。）
* 質子治療－可根除性切除的肝細胞癌（僅限初發、單獨、且腫瘤大小為三至十二公分。）【質子線治療實施設施】

## 交通

* 首都圈新都市鐵道筑波快線筑波站（筑波中心）搭乘路線巴士「筑波大學循環右回」至「筑波大學醫院入口」下車後步行 3 分。

## 註釋

## 相關條目

* 筑波大學

## 外部連結

* 筑波大學附屬醫院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑波宇宙中心

**筑波航天中心**（日語：筑波宇宙センター／つくばうちゅうセンター，英語：**T**su**k**uba **S**pace **C**enter，TKSC）是位於茨城縣筑波科學城的日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的運營設施和總部之一。 該設施成立於 1972 年，是日本太空運營和研究的主要場所。 前往國際太空站的日本太空人除了在德克薩斯州休斯頓的林頓・詹森太空中心接受的訓練外，還在這裡接受了部分訓練。

筑波航天中心提供設施參觀以及展示廳，其中包括 H-II 運載飛船和國際太空站上的希望號實驗艙的全尺寸模型。

## 參見

* 國際太空站
* 日本宇宙航空研究開發機構
* 其他宇宙航空研究開發機構設施

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* TKSC Exhibit Hall （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑波山

**筑波山**（つくばさん）是位於日本關東地方南部，筑波市北端的一座標高 877 公尺的山峰。由位於西側的男體山（標高 871m）和位於東側的女體山（標高 877m）組成。其優美的山體常被拿來同富士山相比，有「西富士、東筑波」之稱。是日本百名山之一。

## 其他

1941 年 12 月 2 日下令攻擊珍珠港的密碼「ニイタカヤマノボレ」（攀登新高山），相反地，若密碼是「ツクバヤマハレ」（筑波山晴天），則代表攻擊中止。

 

## 圖片集

* *

## 相關項目

* 水鄉筑波國定公園
筑波山神社

**筑波山神社**是位於日本茨城縣筑波市的神社。

## 主要社殿

* 男體山本殿 (36°13′32.50″N 140°5′54.70″E)
* 女體山本殿 (36°13′31.67″N 140°6′23.97″E)
* 拜殿 (36°12′49.25″N 140°6′4.72″E)

## 參考資料

## 外部連結

* 筑波山神社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
筑波山索道

**筑波山索道**（日語：筑波山ロープウェイ／つくばさんロープウェイ）是一條登上茨城縣筑波市筑波山的往復式索道。索道連接杜鵑丘站至女體山站，由筑波觀光鐵道經營。當中，女體山站鄰近筑波山東邊的山峰女體山，杜鵑丘站鄰近筑波 Skyline 終點。

## 路線數據

* 路線距離（營業距離）：1.296 公里
* 方式：四線交走式
* 車站數目：2 個（包括起終點站）
* 高低差：298 米

路線中途經過兩座鐵塔。由日本纜索設計和製造。路線與登山道「大辰石路線」並行，並與「白雲橋路線」相交，從吊車上可望見登山道。

## 運行形態

每 20 分鐘一班，在多客時期會不斷來回運輸。首班車於早上 9 時 20 分前後出發，末班車於下午 4 時 40 分前後出發，在季節和星期內不同日子的時間相異。暑假與元旦會設有特別安排。除了進行檢査，否則索道年中無休。乘車時間 6 分鐘（每秒 5 米）。吊車是由 CWA 公司製造，可乘載 71 人，包含 1 位乘務員。路線上共有兩部吊車，1 號機塗上了白色，2 號機塗上了紅色。1 號機位於西邊。

## 歷史

* 1965 年 8 月 11 日 筑波山索道開業。
* 1999 年 10 月 1 日 與筑波山鋼索鐵道株式會社合併，成為筑波觀光鐵道株式會社。
* 2004 年 3 月 12 日 由 CWA 公司製造的第二代吊車開始行走。

## 杜鵑丘站

車站位於筑波山東南方的山腰海拔 542 米處。車站所在地位於茨城縣筑波市筑波，鄰近石岡市小幡。站內可使用 PASMO 等九種交通系 IC 卡全國互相使用服務中支援的 IC 卡以購買車票（以電子錢包的方式購入，因此 PiTaPa 不可使用）。站內設有食堂「杜鵑丘休憩處」。

### 車站周邊

杜鵑丘是位於筑波山山腰較為平坦的土地，該處為筑波 Skyline 的終點。在該處成為了汽車交通和索道的轉乘點，也是登山口之一。車站附近設有酒店、食堂・休憩處、停車場和公廁等服務設施，成為了觀光地的據點。相比筑波山神社拜殿周邊的門前町，此處的建築物數量不算多，但是此站的一座建築物的面積較大。

在登上女體山的登山道「大辰石路線」中，沿線沒有大樹，望向山頂的視野較好。在杜鵑丘設有一個收費停車場，停泊十分鐘後便開始收費。

* 杜鵑丘休憩處（食堂） - 直連車站
* 杜鵑丘 Garden House（食堂）
* 筑波 New 三井谷（食堂）
* 筑波山京成酒店

### 連接

筑波山穿梭巴士（關東鐵道、關鐵綠巴士、關鐵紫巴士聯營）的杜鵑丘巴士站位於杜鵑丘站前，設有急行班次前往筑波站方向。

* 來自東京

　
: 秋葉原站 - （筑波快線快速列車 45 分鐘） - 筑波站（筑波中心巴士站） - （筑波山穿梭巴士 50 分鐘） - 杜鵑丘巴士站
* 來自筑波山神社拜殿
  * 巴士
  
  　
  : 筑波山神社入口巴士站 - （筑波山穿梭巴士 10 分鐘） - 杜鵑丘巴士站
  * 登山道徒步
  
  　
  : 拜殿 - （白雲橋路線）- 酒迎場分支 - （迎場路線） - 杜鵑丘
  
  　
  : 需時約 60 分鐘。巴士沿線會經過沒有人行道和多個急彎的山道。
* 來自山腳
  * 沼田巴士站 - （筑波山穿梭巴士 20 分鐘） - 杜鵑丘巴士站
  
  　
  : 沼田巴士站鄰近筑波山口巴士總站，該處設有前往土浦、下館、岩瀨、筑波站方向的巴士路線。

## 女體山站

筑波山位於女體山山頂南方，位於海拔 840 米的地點。車站的所在地是茨城縣筑波市筑波。

### 車站周邊

車站位於女體山的山峰。途經山道可登上山頂。在山頂上有一些突出的岩石，該處在 2012 年尾起加設木製欄杆。

* 女體山觀景台
* 女體山山頂
* 筑波山神社女體山本殿

從車站出發，可經「山頂連絡路」山道，前往位於男體山一方的纜車車站。在山頂附近有指示牌指引遊客前往不同地方，也有山路注意事項的牌。

### 連接

此站至筑波山纜車筑波山頂站之間設有下坡山路，步程約 15 分鐘。

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 筑波觀光鐵道筑波山鋼索鐵道線（筑波山纜車）

## 外部連結

* 筑波觀光鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
筑波山鋼索鐵道線

**筑波山鋼索鐵道線**（日語：筑波山鋼索鉄道線／つくばさんこうさくてつどうせん _Tsukubasan kōsaku tetsudō sen_ \*/?）是筑波觀光鐵道擁有的纜索鐵路。路線連接茨城縣筑波市的宮脇站至筑波山頂站。通稱**筑波山纜車**（日語：筑波山ケーブルカー）。

## 概要

在關東地方中，此路線成為了僅次於箱根登山纜車，為第二古老的纜索鐵路。

路線從筑波山的山腰附近的筑波山神社拜殿（車站名稱：宮脇站）出發，向筑波山西邊的山峰男體山前進，以男體山山頂附近的御幸原（車站名稱：筑波山頂站）作為終點站。路線途中經過一個彎位，該處會通過一座隧道。隧道名為長峰隧道，全長 118 米，隧道內的物質為輝長岩，因此興建隧道時比較困難。

另外，在筑波山頂站附近設有觀景台。該處為一座十二角柱體，三層高的建築物，屋頂部分為觀景台。二樓為餐廳，餐廳內可望見 360 度的景色。曾經該處設有旋轉餐廳，現時已經不會旋轉。

一般纜索鐵路上設有架空電纜，用作提供電源給車內使用。但是由於此路線鄰近氣象廳地磁觀測站，為了不會影響地磁觀測，因此路線中不架設架空電纜。車內電源改為取自車內的蓄電池。但是，站內仍然設有交流 100 伏特的第三軌供電，該電源用作操作自動門。

## 路線數據

* 路線距離（營業距離）：1.6 公里
* 軌距：1067 毫米
* 車站數目：2 個（包括起終點站）
* 高低差：495 米

## 運轉形態

纜車每 20 分鐘一班。在多客時期會不斷來回行走。宮脇至筑波山頂之間的所需時間為 8 分鐘。首班車於早上 9 時前後出發，末班車於下午 5 時前後出發，在季節和星期內不同日子的時間相異。

## 車輛

現時的車輛是第三代。在 1995 年由大榮車輛製造，可乘載 106 人。車輛愛稱分別為「杜鵑」和「楓葉」。在 2005 年 2 月的塗裝改為紅色和綠色，同時愛稱由「杜鵑」改為「若葉」。舊塗裝顏色與配搭是取自母公司京成電鐵的 3400 形，以白色為底色，配以紅色和藍色色帶。

在路線啟用當初引入了第一代車輛 A、B 共 2 輛。木製車身由日本車輛製造製造，轉向架、非常制動裝置由特奧多爾・伯爾製造。在戰後重開時，引入了第二代車輛，編號也是 A、B。同時附上愛稱「杜鵑」和「楓葉」，塗裝使用了京成電鐵的「赤電」。

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）11 月 16 日 筑波登山鐵道獲得鐵道許可狀。
* 1923 年（大正 12 年）
  * 4 月 14 日 筑波山鋼索鐵道成立。
  * 4 月 18 日 公司名稱變更通知，由筑波登山鐵道改名為筑波山鋼索鐵道。
* 1925 年（大正 14 年）10 月 12 日 開始營業。
* 1944 年（昭和 19 年）2 月 11 日 因成為不要不急線而廢除。
* 1952 年（昭和 27 年）8 月 28 日 筑波山鋼索鐵道獲得地方鐵道許可。
* 1954 年（昭和 29 年）11 月 3 日 路線重開。
* 1995 年（平成 7 年）3 月 1 日 第三代車輛開始行走。
* 1999 年（平成 11 年）10 月 1 日 筑波山鋼索鐵道與筑波山索道合併，公司改名為筑波觀光鐵道。但是公司合併後，此路線的名稱仍然是筑波山鋼索鐵道線。

## 車站列表

宮脇站 – 筑波山頂站

在宮脇站可使用 PASMO 等九種交通系 IC 卡全國互相使用服務中支援的 IC 卡以購買車票（以電子錢包的方式購入，因此 PiTaPa 不可使用）。

## 接續路線

兩站均不可轉乘其他鐵路線，只可轉乘公車等其他交通工具。

* 宮脇站：從筑波快線筑波站（筑波中心）轉乘筑波山穿梭，於「筑波山神社入口」公車站下車。
* 筑波山頂站：從筑波山索道女體山站步行 15 分鐘。

有關交通連接，可參見「筑波山」。

## 營業業績

* 參考資料：私鐵統計年報各年度版、民鐵主要統計《年鑑世界の鉄道》1983 年《年鑑日本の鉄道》1993 年、2003 年

## 注腳

## 參考文獻

* 電氣車研究會《鐵道畫刊》1964 年 3 月號（通卷 155 號）p58 臼井茂信、小石川多助、中川浩一 私鉄車両めぐり〔62〕常総筑波鉄道
* 電鐵協會《知られざる鉄道》（JTB、1997 年）

## 相關條目

* 日本鐵路線列表

## 外部連結

* 筑波觀光鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
筑波嶺號列車

**筑波嶺號列車** 是指列車愛稱為「筑波嶺」平假名（日語：つくばね）的列車，當中可指：

* 在 1955 年至 1958 年之間，於上野站至水戶站（經常磐線）之間行走的快速列車「つくばね」。詳情參閱常陸號、常盤號列車。
* 在 1962 年至 1985 年之間，於上野站至水戶站（經水戶線）之間行走的準急、急行列車「つくばね」。詳情參閱早安栃木・回家城鎮栃木號列車 #宇都宮線優等列車沿革。

## 其他

* 筑波嶺是筑波山的別稱。
筑波市

**筑波市**（日語：つくば市／つくばし _Tsukuba shi_ \*/?）是位於日本茨城縣南部的都市，以坐落於此的筑波科學城（筑波研究學園都市）為人熟知，集中了筑波大學、產業技術綜合研究所、國土地理院等多個學術與研究機構。目前亦獲日本政府指定為業務核都市與國際會議觀光都市。截止至 2016 年 7 月 1 日的統計數據，筑波市人口達到 229,610 人，共 99,738 戶，人口密度為 809 人 / 平方公里；全市面積為 283.72 平方公里。

筑波市距離東京都心約 50 公里，與東京都心之間透過筑波快線連接。筑波科學城以外的地域，分布著農業用土地、山林和村落。筑波山位於筑波市附近，以蟾蜍形狀的筑波山神社而聞名。

## 語源

完成於 721 年的地方志《常陸國風土記》，指出「筑波」之名乃來自於一名叫筑簞命（筑箪命）的貴族。據書中記載，筑波曾被稱為紀國（紀の国），受崇神天皇管治。來自采女氏的筑簞命被任命為國造，他對自己名留青史有著強烈的欲望，故將此地更名為 Tsukuha，亦即今日發音為 Tsukuba 的筑波。這一描述或不符史實，因崇神天皇如今被認為系傳說人物，但至少證實「筑波」之名自古代起已被使用。

## 歷史

筑波市成立於 1987 年，由茨城縣筑波郡的谷田部町、大穗町、豐里町，以及新治郡的櫻村合併而成。1988 年與 2002 年又將筑波郡的筑波町、以及稻敷郡的莖崎町併入。

今筑波市境內原為廣大的農村地帶，至 1960 年代在此開發筑波科學城，為日本國內最大的科學研究基地，連帶促使筑波市的形成。筑波科學城代表了當今世界上，為促進科學發現所作的最大規模的努力。都市以其他新市鎮和科學發展成果為藍本，包括巴西利亞、新西伯利亞的學院城、貝塞斯達和帕羅奧圖。

自 1960 年代始，該地方便被規劃為開發區域。市中心、筑波大學和 46 處基礎科學研究實驗室的建設於 1970 年代起步。按照 1970 年實施的《筑波研究學園城市建設法》，在此市推進了國家的研究機關的建設，並有許多民間研究機關設於此地。市中心部的研究學園地區，為正式的計劃城市，因此區內的幹線道路網、下水道道、公園及住宅等呈現整齊的棋盤狀。至 1980 年代都市得以啟用，投入到為科研服務中。法定的地方自治團體於 1987 年成立。至 2000 年為止，都市內 60 處國家級研究機構和 2 所大學坐落在 5 個不同的功能區域內：高等教育和訓練區、建築研究區、物理科學和工程研究區、生物和農業研究區，及公共設施區。這些區域被超過 240 所私人研究機構環繞。其中最為傑出的機構當屬日本產業綜合技術研究所（AIST, 覆蓋全國的國家級研究所）、筑波大學（1973 年成立，前身為東京教育大學）、高能加速器研究機構（KEK）、日本電工實驗室、日本機械工程實驗室，以及日本國家材料和化學研究院。都市富有國際氛圍，約有來自多達 90 個國家的 3000 名外國學生和研究者生活在筑波。

過去數十年中，日本將近一半的公共研發資金預算被用於筑波區域內的機構。由此處的科學家作出的重大科學突破包括超導體材料分子結構的特性、隨光線變化改變導電率的有機光學膠片，以及超高壓壓力室。筑波已成為世界上重要的政府在基礎研究上與產業界合作的基地。地震安全、環境退化、道路研究、發酵科學、微生物學和植物遺傳學等都是是有著緊密公私合作關係的廣域科研課題。

筑波承辦了 1985 年世界博覽會。現以城市公園中的一枚全尺寸火箭作為紀念。筑波世博會的亮點包括了當時世界上最高的摩天輪 Technocosmos（85 米）。

在 2011 年的福島第一核電站事故中，被從事故影響區域疏散的居民報告指筑波當局拒絕他們進入市內的庇護所，除非他們能夠出具福島當局的證明確保其「無輻射」。

2012 年 5 月 6 日，筑波受到龍捲風襲擊，造成大量設施嚴重損毀，約 20000 居民無電力供應。風暴造成了 45 人受傷，一名 14 歲男孩死亡。日本氣象廳將龍捲風評定為 F-3 級，成為襲擊日本的龍捲風中最高記錄。部分地區更錄得 F-4 級的破壞。

## 交通

2005 年 8 月 24 日，名為筑波快線（簡稱「TX」）的鐵路開業。筑波快線由首都圈新都市鐵道運營，提供連接東京秋葉原站的快速服務 —— 筑波站至秋葉原站間車程為 45 分鐘。

筑波快線同一區域內的巴士車站，提供前往附近城鎮和關東地區範圍內主要車站的城際交通服務。

筑波市位於從東京至水戶市的高速公路常磐自動車道沿線。

最近的主要機場是 40 公里外的成田國際機場，有定期巴士服務連接（車程約為 1 小時 40 分鐘）。羽田機場則由每日往返於市中心和機場的巴士連接。茨城縣小美玉市新建的地區性機場有前往札幌、那霸、大阪和福岡的航線。

## 位於筑波市的研究機構

* 國土地理院
* 宇宙航空研究開發機構 (JAXA)
* 高能加速器研究機構
* 食品綜合研究所 (NFRI)
* 產業技術綜合研究所 (AIST)
* 國立環境研究所
* 物質・材料研究機構 (NIMS)
* 理化學研究所 (RIKEN) 生物資源中心筑波研究院
* 農村工學研究所
* 筑波實驗植物園
* 筑波大學

## 博物館

* 地圖與測量科學館

## 漢字名

筑波（つくば）是日本少數以假名而非日本漢字書寫的城市名稱之一。

## 名人

* 江崎玲於奈，諾貝爾獎獲得者
* HAYATO，拳擊手
* 平澤進，在筑波擁有工作室的電子音樂家
* 石田光洋，格鬥家
* 倉田保昭，演員
* 白川英樹，諾貝爾獎獲得者
* 砂田遙，排球運動員
* 男女之川登三，相撲手
* 山田大樹，棒球運動員

## 與筑波市相關的作品

* 頭文字 D

## 國際關係

### 友好城市

筑波市是以下城市的友好城市：

* 中華人民共和國 深圳市（1993 年起）
* 美國 加利福尼亞州爾灣（1989 年起）、米爾皮塔斯（繼承自莖崎町） 麻薩諸塞州劍橋（繼承自谷田部町）

## 參考來源

## 外部連結

* （日語）筑波市主頁