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維克托·鮑里索維奇·赫里斯堅科

**維克托・鮑里索維奇・赫里斯堅科**（俄語：Ви́ктор Бори́сович Христе́нко，1957 年 8 月 28 日 —），俄羅斯政治家，俄羅斯代理總理。他出生於車里雅賓斯克市。長期在車里雅賓斯克市和州政府任職。1994 年 - 1996 年任車里雅賓斯克州第一副州長。1997 年 7 月，出任俄羅斯聯邦政府財政部副部長，1998 年 4 月 28 日 - 9 月 27 日任副總理，同年 5 月 5 日 - 8 月 23 日任俄聯邦政府主席團成員。1999 年 5 月 31 日，赫里斯堅科任俄聯邦政府第一副總理，同年 6 月 14 日成為安全會議成員。2000 年 1 月 10 日，他被免去第一副總理職務，改任副總理，負責俄與國際金融組織之間的協調以及對外經濟聯繫工作。2004 年 2 月 24 日 - 3 月 5 日任俄羅斯聯邦政府代總理。2004 年 3 月 9 日被任命為俄羅斯聯邦工業和能源部部長。
維克托·麥庫西克

**維克托・阿爾蒙・麥庫西克**（英語：**Victor Almon McKusick**，1921 年 10 月 21 日 —2008 年 7 月 22 日），美國內科醫師、醫學遺傳學家，曾在美國馬里蘭州巴爾的摩的約翰・霍普金斯大學醫學院任醫學遺傳學教授。他是一個遺傳性疾病與基因的資料庫《人類孟德爾遺傳學》與其線上版《在線人類孟德爾遺傳》（OMIM）的原作者與主編。

## 參考資料

## 外部連結

* The McKusick collection (personal papers)
* Ronzano Project, The European Genetics Foundation Victor A. McKusick
* 1995 Mendel Award Winner （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (bio)
* 1997 Lasker Award Winner for Special Achievement in Medicine (interview, CV, complete bib., and more)
* 2002 National Medal of Science (bio and links)
* Online Mendelian Inheritance in Man（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (to search OMIM)
維克托崖

**維克托崖**（英語：Victor Cliff）是南極洲的山崖，位於瑪麗伯德地，屬於霍利克山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
維克托法哈多省

**維克托法哈多省**（西班牙語：Provincia de Víctor Fajardo），是秘魯的省份，位於該國中南部阿亞庫喬大區，首府是萬卡皮，始建於 1910 年 11 月 14 日，海拔高度 3,102 米，面積 2,260 平方公里，2007 年人口 25,411，人口密度每平方公里 11.24 人。

## 參考資料

* Provincia de Victor Fajardo
* Blog （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托羅韋

**維克托羅韋**（烏克蘭語：Вікторове）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州紹斯特卡區的赫盧希夫市鎮負責管轄。該村處於埃斯曼河右岸，分別距離馬茨科韋 2.5 公里和佩列莫加 4 公里，海拔高度 145 米，2001 年人口 308。

## 參考資料

* Вікторове
* Погода в селі Вікторове （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托莉亞·帕芙洛薇琪

**維多利亞・弗拉基米羅芙娜・帕夫洛維奇**（白俄羅斯語：Вікторыя Уладзіміраўна Паўловіч，羅馬化：_Viktoriya Vladimirovna Pavlovich_，1978 年 5 月 8 日 —），生於蘇聯時期明斯克市，白俄羅斯女子桌球運動員，目前為土耳其的費內巴切俱樂部效力。雙胞胎姊妹 Veronika Pavlovich 也同樣是桌球運動員。

她曾獲得兩屆歐洲桌球錦標賽單打冠軍，以及一座雙打冠軍。

## 主要比賽最佳成績

### 單打

* 奧運會：十六強（2004 年、2012 年）
* 世界錦標賽：半準決賽（2005 年）
* 世界盃：五至八名（2004 年、2006 年、2012 年）
* 歐洲錦標賽：**冠軍**（2010 年、2012 年）
* Europe Top-12：亞軍（2011 年）
* 世界巡迴賽：**冠軍**（2008 年白俄羅斯公開賽、2013 年捷克公開賽）
* 世界巡迴賽年終賽：準決賽（2013 年）

### 雙打

* 奧運會：十六強（2000 年）
* 世界錦標賽：十六強（1999 年、2003 年）
* 歐洲錦標賽：**冠軍**（2007 年）
* 世界巡迴賽：**冠軍**（2004 年丹麥公開賽、2010 年斯洛維尼亞公開賽）
* 世界巡迴賽年終賽：半準決賽（2004 年、2010 年）
* 歐洲青年錦標賽：**冠軍**（1994 年、1995 年）

### 混雙

* 世界錦標賽：半準決賽（2011 年）
* 歐洲錦標賽：亞軍（2003 年、2005 年、2009 年）

### 團體

* 世界錦標賽：準決賽（2006 年）
* 世界團體錦標賽：第七名（2007 年）
* 歐洲錦標賽：季軍（2010 年、2011 年）
* 世界巡迴賽：**冠軍**（2008 年白俄羅斯公開賽）

## 參考資料
維克托連鰭唇魚

**維克托連鰭唇魚**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，被 IUCN 列為易危保育類動物，分布於東太平洋的加拉巴哥群島海域，體長可達 15 公分，棲息在沙底質海域，生活習性不明。

## 參考文獻
維克托里亞尼

**維克托里亞尼**（烏克蘭語：Вікторяни），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由盧茨克區負責管轄，始建於 1545 年，面積 0.32 平方公里，海拔高度 201 米，2001 年人口 54，人口密度每平方公里 170.35 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторяни （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里卡

**維克托里卡**（西班牙語：Victorica），是阿根廷的城鎮，位於該國中部拉潘帕省，是洛文圖埃縣的首府，始建於 1882 年 2 月 12 日，面積 1,746 平方公里，海拔高度 278 米，2010 年人口 5,703，人口密度每平方公里 3.27 人。
維克托里夫

**維克托里夫**（烏克蘭語：Вікторів），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，由加利奇區負責管轄，始建於 1558 年，面積 23.7 平方公里，2001 年人口 1,881，人口密度每平方公里 79.4 人。

## 參考資料

* картка
* Замки та храми України （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(切梅里夫齊區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由切梅里夫齊區負責管轄，面積 0.65 平方公里，海拔高度 287 米，2011 年人口 229。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(切爾尼戈夫區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由切爾尼戈夫區負責管轄，始建於 1671 年，面積 0.39 平方公里，海拔高度 113 米，2001 年人口 112，人口密度每平方公里 287.18 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Спогади свідків авіакатастрофи Ан-24 під Черніговом （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(別列佐夫卡區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州貝雷濟夫卡區的貝雷濟夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1830 年，面積 0.96 平方公里，海拔高度 9 米，2001 年人口 767，人口密度每平方公里 800.63 人。
維克托里夫卡_(埃米利奇涅區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由埃米利奇涅區負責管轄，面積 0.72 平方公里，海拔高度 205 米，2001 年人口 111，人口密度每平方公里 154.17 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(多馬尼夫卡區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка），是烏克蘭的村落，位於該國南部尼古拉耶夫州，由多馬尼夫卡區負責管轄，面積 1.37 平方公里，海拔高度 42 米，2001 年人口 471，人口密度每平方公里 343.8 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(布拉特西克區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка），是烏克蘭的村落，位於該國南部尼古拉耶夫州，由布拉特西克區負責管轄，面積 0.31 平方公里，海拔高度 87 米，2001 年人口 78，人口密度每平方公里 251.6 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(希里亞葉韋區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州貝雷濟夫卡區的舊馬亞基市鎮負責管轄。該村始建於 1795 年，面積 2.74 平方公里，海拔高度 56 米，2001 年人口 798，人口密度每平方公里 291.24 人。
維克托里夫卡_(普里阿佐夫西克區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州梅利托波爾區的亞歷山德里夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1910 年，面積 0.71 平方公里，海拔高度 5 米，2001 年人口 69，人口密度每平方公里 97.3 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(格尼奇斯克區)

**維克多里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка）是位於烏克蘭南部的村莊，由赫爾松州海尼切斯克區的海尼切斯克市鎮負責管轄。該村始建於 1926 年，面積 17.6 平方公里，海拔高度 26 米，2001 年人口 237，人口密度每平方公里 13.4 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(波帕斯納區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州北頓涅茨克區的波帕斯納市鎮負責管轄。該村始建於 1920 年，面積 0.77 平方公里，海拔高度 188 米，2001 年人口 185，人口密度每平方公里 240.3 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(涅任區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由涅任區負責管轄，始建於 1600 年，面積 0.99 平方公里，海拔高度 126 米，2001 年人口 286，人口密度每平方公里 288.6 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(米羅諾夫卡區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州奧布希夫區的米羅尼夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1924 年，面積 9.31 平方公里，海拔高度 162 米，2001 年人口 523，人口密度每平方公里 34.4 人。

## 參考資料

* село Вікторівка (2015 р.)
* Миронівка.com.ua （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里夫卡_(諾沃米科拉伊夫卡區)

**維克托里夫卡**（烏克蘭語：Вікторівка）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州扎波羅熱區的新米科萊夫卡市鎮負責管轄。該村面積 9.09 平方公里，海拔高度 116 米，2001 年人口 102，人口密度每平方公里 11.2 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вікторівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里尼夫卡

**維克托里尼夫卡**（烏克蘭語：Вікторинівка）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州科諾托普區的布林市鎮負責管轄。該村處於邦達里附近，海拔高度 153 米，2001 年該村落人口 208。

## 參考資料

* Вікторинівка
* Історія міст та сіл України (рос.)
* Погода в селі Вікторинівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克托里諾·德拉普拉薩

**維克托里諾・德拉普拉薩・伊・帕拉西奧斯**（**西班牙語：Victorino de la Plaza y Palacios**，1840 年 11 月 2 日 —1919 年 10 月 2 日) ，阿根廷總統 (1914—1916 年)。
維克托鎮區_(伊利諾伊州迪卡爾布縣)

**維克托鎮區**（英語：Victor Township）是位於美國伊利諾伊州迪卡爾布縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，維克托鎮區的面積為 85.10 平方千米，當中陸地面積為 85.00 平方千米，而水域面積為 0.10 平方千米。當地共有人口 299 人，而人口密度為每平方千米 3.51 人。

## 參考文獻
維克托鎮區_(堪薩斯州奧斯伯恩縣)

**維克托鎮區**（英語：Victor Township）為美國堪薩斯州奧斯伯恩縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 11 人。

## 地理

維克托鎮區涵蓋總面積為 92.91 平方公里（35.87 平方英里），其中 92.84 平方公里（35.85 平方英里）為陸地，0.08 平方公里（0.031 平方英里）或 0.08% 為水域。海拔高度 585 公尺（1,919 英尺）。

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，維克托鎮區人口有 11 人，住房 10 戶，人口密度為 0.12 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有 11 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 0 人，混血種族則有 0 人。此外此鎮區有 0 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。

## 參考資料
維克拉姆·塞斯

**維克拉姆・塞斯**（Vikram Seth，1952 年 6 月 20 日 —），印度詩人，小說家。生於印度加爾各答，就讀於 Tonbridge 公學，以後遊學東西方國際著名學府，先後於英國牛津大學學習哲學、政治學和經濟學，美國史丹福大學研究院學習經濟學，中國南京大學學習中國古典詩詞。

## 作品

* 《金門》(Golden Gate) (1986)
* 《合適郎君》(A SuitableBoy) (1993)
* 《均衡的音樂》(An Equal Music) (1999)

## 參考資料

## 外部連結

* 維克拉姆・塞斯在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* British Council Bio
維克拉姆·艾夫

**維克拉姆・艾夫**是伊利諾伊大學厄巴納 - 尚佩恩分校的一名教授，並暫代電腦科學系的系主任 。他的研究團隊創造了 LLVM 編譯器的基礎研究專案。他主要的研究目標集中在編譯器、程式語言、資訊安全、系統可靠度以及平行計算。維克拉姆・艾夫與其團隊，因為開發 LLVM，一同獲得 2012 年 ACM 軟體系統獎 。

## 參考文獻
維克拉姆帝亞號

**超日王號航空母艦**（INS Vikramaditya），又稱**維克拉瑪蒂亞號航空母艦**，原本是蘇聯海軍／俄羅斯海軍基輔級航空母艦的 4 號艦**戈爾什科夫蘇聯海軍元帥號航空母艦**（起造時原名**巴庫號**），2004 年轉讓給印度並展開大規模改造工程，由垂直起降載機巡洋艦（蘇聯海軍的稱謂）改為可常規起降載機的航空母艦。於 2013 年 11 月 16 日交付給印度海軍。維克拉瑪蒂亞原是指古印度笈多王朝第三位君主旃陀羅・笈多二世（亦稱超日王），故又譯為**旃陀羅・笈多二世號**或**超日王號**航空母艦。

## 改造歷史

1994 年，戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦發生煱爐爆炸意外，當時的俄羅斯海軍於蘇聯解體後陷入財困，無力維修而決定出售。正逢印度海軍自 1990 年代一直尋求替換陳舊退役的「維克蘭特」號（INS Vikrant (R11)）航空母艦的替代艦。1995 年時任印度海軍參謀長拉姆達斯上將參觀了戈爾什科夫海軍元帥號。1998 年時任俄羅斯總理普里馬科夫訪問印度時提議將戈爾什科夫海軍元帥號免費給予印度，前提由俄羅斯進行改裝。於是雙方開始了談判。根據 2004 年俄羅斯和印度達成的協議，戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦將會免費給予印度，但由印度支付改裝費用，俄羅斯會把它改造以便在艦上操作起降米格 - 29K（北約代號「支點–D」）艦載戰鬥機。最初改造總費用為 9 億美元，由北德文斯克的北方機械廠負責改造。原計劃 2008 年交付。

由於不斷加劇的意料之外的成本超支導致交付延遲，引發雙方外交爭吵。2008 年時任俄羅斯總理梅德韋傑夫甚至撤換了北方機械廠經理。2009 年 12 月 17 日，據報導，印度與俄國在此艦的合同上以 23 億美金的價錢達成協議，並且交付日期也一再拖延。顯然，俄羅斯方面低估了改裝工程量。

為印度海軍的改裝工作進行時，於 2011 年 3 月 1 日開始碼頭系泊試驗。原定於 2011 年 11 月進行的首次海試推遲到 2012 年 3 月，後來又推遲到 2012 年 5 月 25 日進行首次試航。但 2012 年 5 月 24 日，俄新社表示，原定的海試計劃因為天氣原因將推遲到 6 月初進行。

2012 年 6 月 8 日，超日王號出海進行了交付前的測試。 然而，2012 年 9 月 17 日高速測試期間出現了嚴重的動力系統損壞事故，事故中 8 座鍋爐中 7 座無法繼續運轉，以至無足夠動力的航艦需要駁船拖回造船廠，俄羅斯指責印度方面堅持選用耐火磚代替石棉作為保溫層使用導致鍋爐全功率工作出現問題，勢必大大延緩航艦的交付日期，原定交付日期不會早於 2013 年 10 月。
2013 年 7 月超日王號再度出海開始交付前的測試。2013 年 7 月 27 日至 28 日，海試中動力裝置發揮最大功率，最高時速超過 29 節。然後分別進行了航空起降試驗，檢驗其雷達，防空，通信和控制系統的性能。海試中印度船員也參與其中，在 8600 英里航行中，其中 1700 英里是在印度海軍軍官擔任艦長指揮下進行。

俄羅斯北方機械製造廠於俄羅斯時間 2013 年 11 月 16 日上午在北德文斯克向印度交付超日王號航母。除了接船的印度船員，隨行的還有約 180 名俄羅斯專家幫助印度船員掌握操作航母負責保修服務。2014 年 1 月 8 日超日王號航空母艦抵達印度。

## 改造重點

超日王號航空母艦改裝的核心是米格 - 29K 戰鬥機上艦。把原本在戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦上的武器全部拆去，包括位於船頭至艦橋之前的前甲板上武器系統，把艦艏變成 14.3° 的滑跳甲板（重 1500 噸、長度 52 米的滑越甲板模塊）以便米格 - 29K 能以此短距滑跳起飛，飛行甲板上有兩個起飛位置，1 號起飛位位於艦橋左側起飛距離 105 米，2 號起飛位在斜向甲板區靠近飛行甲板左舷，起飛距離 180 米，從該艦試航時的新聞圖片發現，在起飛位未安裝用於阻擋飛機尾噴管高溫氣流的可收放式偏流板，另外還設有六個垂直起降點。夾角為 5.5° 的斜向甲板加上三條阻攔索以便讓米格 - 29K 降落時用著艦鉤鉤著減速，還有著陸助降設備，此外，擴張左右舷甲板，飛行甲板總面積增大，不過，由於飛行甲板總長有限，甲板前部的起飛區與後部斜角甲板的降落區呈交叉重疊布置。保留了原本在艦橋內側的升降機，擴大了位於艦橋後的另一個升降機。

至於原本已損壞的煱爐全部予以更換，改裝全新的義大利製造的柴油發電機，艦橋上蘇聯時期的雷達等電子設備大多被拆除予以更新，在艦橋上安裝有「軍艦鳥」三座標雷達、「平網」三座標雷達、「圓頂帽」導航系統以及電子戰系統，在艦橋後面的右舷新增一個塔桅安裝電子設備，導航和著陸輔助系統包括光學著陸系統。
維克拉姆帝亞號在俄羅斯改造完成時，尚未配備自衛用武器系統，計劃回到印度後加裝防空飛彈。由於原先設計飛行甲板前部兩舷沒有設置防禦武器安裝平台，對前半球對空點防禦可能會存在缺陷。

改造後的超日王號航空母艦形似一艘縮小版的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。

* * * * *

## 成軍

艦上載機包括 16 架米格 - 29K 戰鬥機（其中 4 架為雙座教練機）+ 6 架直昇機（卡 - 27 直升機，卡 - 31 直升機和印度國產的 HAL Dhruv）。

2013 年 11 月 16 日，印度防長 A.K. Antony 正式在北德文斯克主持了成軍典禮，俄國副總理德米特里・羅戈津也到場。預計將於 2014 年早期開始巡海。

2014 年 2 月，印度海軍航空兵第 303 團（黑豹軍團）第一次於 Panaji 的岸上測試基地進行了 MiG-29K 的模擬艦上操作。同月 8 日，印度飛行員首次駕機著艦。

2020 年 1 月 11 日，印度國產的艦載版光輝戰鬥機首次在超日王號上著陸，翌日首次由此艦起飛。預計到 2026 年，光輝戰鬥機將取代現有的米格 - 29K。

### 駐艦艦載航空兵部隊

超日王號一共駐紮了六個團的艦載航空兵力量，詳情如下：

## 服役事件

* 印度媒體 2016 年 6 月 10 日援引一位海軍發言人的話報導稱，印度超日王號航空母艦當天下午發生毒氣泄漏事件，造成一名印度海軍軍人和一名民間員工死亡，另有兩人入院。
* 2017 年 1 月 21 日起，印度國家銀行在超日王號上開設自動櫃員機，是首艘設有銀行服務網點的印度軍艦。
* 據印度新德里電視台報導，當地時間 2019 年 4 月 26 日早晨，印度航母超日王號在進入卡納塔卡省卡瓦港灣時發生火災，一名軍官因吸入濃煙在醫院不治身亡。
* 2022 年 7 月 1 日，超日王號在測試航行時發生火災，據報沒有人員傷亡。

## 注釋

## 相關條目

* 戈爾什科夫蘇聯海軍元帥號航空母艦
* 基輔級航空母艦
* 庫茲涅佐夫元帥級航空母艦

## 資料來源
維克斯

**維克斯 - 阿姆斯壯有限公司**（Vickers-Armstrongs Limited）是英國的一家造船公司，由維克斯有限公司及阿姆斯壯 - 惠特沃斯於 1927 年合併而成。公司大部分股份在 1960-70 年代間國有化，其他的於 1977 年改組成維克斯公司（Vickers plc）。

## 歷史

1927 年維克斯公司合併了位於泰恩賽德的阿姆斯壯 - 惠特沃斯（它是由第一代阿姆斯壯男爵威廉・阿姆斯壯創建的）。它們都是生產各種軍事裝備的公司。阿姆斯壯 - 惠特沃斯公司以設在艾爾斯維克的火炮廠和泰恩河畔紐卡斯爾的沃克船廠而聞名。

1928 年 3 月收購了卡登・洛伊德公司（Carden-Loyd）。從 1925 年起，卡登・洛伊德公司已經研發了單人豆戰車與 MK. I 型至 V 型，共 6 種。公司被合併後，又研製出最為成功的卡登・洛伊德 MK. VI 豆戰車。

1929 年它又合併了卡梅爾 - 賴德鐵路公司形成了都市卡梅爾客廂貨廂公司。

## 參考文獻
維克斯-考登勞爾特水陸兩棲輕戰車

**維克斯 - 卡登 - 洛伊德水陸兩棲輕戰車**（Vickers-Carden-Loyd Light Amphibious Tank），是英國在第二次世界大戰前發展的實驗性輕戰車。在英國有兩種指定的型號 A4E11 和 A4E12，英國本身並沒有使用此型戰車，而是出售給國外。用戶包括中國、泰國、荷屬東印度及蘇聯。蘇聯在 A4E12 的基礎上，仿製成 T-33 水陸輕戰車，再自行生產成 T-37 水陸輕戰車。

## 在中國服役歷史

在中國，它被稱為「浮游戰車」，因為這是一種可水陸兩棲使用的輕戰車。1933 年，廣東省政府率先向維克斯公司購買了 12 輛維克斯 - 卡登・洛伊德兩棲坦克，裝備其第八路軍戰車隊。1934 年南京國民政府似乎認為江南地區水道縱橫，因此引入 17 輛浮游戰車。它們被編制在由交通兵第二團轄之戰車隊擴編而來的戰車營第二連，又被稱為龍連，因為所有該型戰車除了獨特的四色實邊迷彩花紋外，還有在砲塔左側繪有紅框圈內寫一白色「龍」字。全中國一共買了 29 輛該兩棲坦克。在抗戰中，這款兩棲坦克在江南密布的水系中發揮了不少作用，有效遲滯了日軍的進攻勢頭，一部分該型坦克一直服役到二次內戰時期。

在中國的評價並不高，因為這是一種輕裝甲，僅有一挺機槍的搜索戰車，攻堅能力弱，裝甲差，正面 150m，側面 250m，即可被鋼芯穿甲彈擊穿。但速度不錯，可水陸兩用是最大優點，可下任何流速低於其水上速度的河川溝渠。國民政府給的數據為陸上速度 64km/h，水上速度為 9.7km/h。

## 參考文獻
維克斯-阿姆斯壯

**維克斯 - 阿姆斯壯有限公司**（Vickers-Armstrongs Limited）是英國的一家造船公司，由維克斯有限公司及阿姆斯壯 - 惠特沃斯於 1927 年合併而成。公司大部分股份在 1960-70 年代間國有化，其他的於 1977 年改組成維克斯公司（Vickers plc）。

## 歷史

1927 年維克斯公司合併了位於泰恩賽德的阿姆斯壯 - 惠特沃斯（它是由第一代阿姆斯壯男爵威廉・阿姆斯壯創建的）。它們都是生產各種軍事裝備的公司。阿姆斯壯 - 惠特沃斯公司以設在艾爾斯維克的火炮廠和泰恩河畔紐卡斯爾的沃克船廠而聞名。

1928 年 3 月收購了卡登・洛伊德公司（Carden-Loyd）。從 1925 年起，卡登・洛伊德公司已經研發了單人豆戰車與 MK. I 型至 V 型，共 6 種。公司被合併後，又研製出最為成功的卡登・洛伊德 MK. VI 豆戰車。

1929 年它又合併了卡梅爾 - 賴德鐵路公司形成了都市卡梅爾客廂貨廂公司。

## 參考文獻
維克斯.50重機槍

**維克斯.50 重機槍**（英語：Vickers .50 machine gun）是第二次世界大戰期間英國軍隊所使用的重機槍兼高射機槍，是英軍維克斯.303 英寸（7.7 公釐）口徑中型機槍的放大至口徑較大的.50 英寸（12.7 公釐）子彈版本。它可被發現安裝在戰車與其他戰鬥車輛以上使用，但更常用作英國皇家海軍和盟軍船隻的近距離防空武器，並且通常是將四挺機槍架設在一起。維克斯發射英式 12.7×81 公釐口徑彈藥，而非更廣為人知的美式（及現代北約制式）12.7×99 公釐（.50 BMG）。

## Mark I 型

Mark I 型為最初研發型號。

## Mark II、IV 和 V 型

Mark II 型於 1933 年服役，並被安裝在一些英軍戰車上。Mark IV 和 V 為 II 型的改進版本，也被用於安裝在北非戰場的卡車上。它取代了二戰期間的於裝甲戰鬥車輛上所使用的 15 公釐（0.59 英寸）口徑型貝莎機槍。

Mark VC 型於美國生產，作為白朗寧 M2 重機槍空缺的替代。

## Mark III 型

Mark III 型是作為該機槍的海軍型防空武器版本，在二戰中主要被英國皇家海軍和盟國海軍所使用，通常將四挺機槍用支架安裝後固定。但事實證明，它的火力在對現代全金屬飛機的短程防空用途上不夠強大，結果在二戰期間被歐瑞康 20 公釐機炮所取代。

海軍四聯裝型的每根槍管裝上了 200 發彈鼓，每挺機槍以 700 發／分鐘最大射速射擊。四聯裝型的各機槍都有它的調整，以提供火力散佈，在 1,000 碼時彈著群散佈達寬 60 英尺、高 50 英尺（在 915 公尺時，彈著群散佈達 15—18 公尺）。每挺機槍的彈鏈是由承盛載 200 發的大彈鼓所包裹在其內部圍繞著。維克斯聲稱，它可以在 20 秒內發射所有 800 發子彈，然後在接下來的 30 秒內完成重新裝填。

在第二次世界大戰中，它也被安裝在較小型的船艇，如摩托炮艇和摩托魚雷艇的電力操作砲塔上。

## 參見

* 維克斯機槍
* 白朗寧 M2 重機槍
* QF 2 磅速射艦炮
* 二年式機槍
* 三式重機槍
* 九三式防空機槍
* Afanasev A-12.7 航空機槍
* Berezin UB 航空機槍
* 白朗寧 M1921 重機槍
* DShK 重機槍
* Ho-103 重機槍
* 霍奇克斯 M1929 重機槍
* MG 131 重機槍
* SAFAT 機槍

## 資料來源

## 參考文獻

* The Vickers Machine Gun （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tony DiGiulian, British 0.50"/62 (12.7 mm) Mark III （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Anthony G Williams, THE .5" VICKERS GUNS AND AMMUNITION （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Machine Guns

## 外部連結

* War Office, UK, Tank Training, Vol II Part III, Pamphlet No. 3. .5 inch Vickers Machine Guns Marks IV and II. 1936 from Google docs
* War Office, UK, Tank Training, Vol II Part III, Pamphlet No. 5. .5 inch Vickers Machine Gun Mark V. 1937 from Google docs
* War Office, UK, Machine Gun Handbook (Technical) Volume I, Pamphlet No. 1. Vickers .303-in. and .5-in. Machine Guns and Appurtenances. 1940 from Google docs
* LRDG -- WEAPONS
維克斯1.59吋後裝速射炮Mk_II

**維克斯 1.59 英寸後裝速射炮 Mk II**（英語：1.59-inch Breech-Loading Vickers Q.F. Gun, Mk II）是一款由英國武器生產商維克斯有限公司於第一次世界大戰期間設計和生產的輕型火炮。該火炮原定用於塹壕戰，但其後卻通過飛機作出空對空與空對地測試。儘管它只能發射砲彈而無發射火箭的能力，但它卻被廣泛地誤稱為「維克斯 - 克雷福德火箭炮」（英語：Vickers-Crayford rocket gun）。

## 設計

早在第一次世界大戰初期，維克斯就已經設計了該火炮，並擬定把它裝備戰壕裡的步兵，用作進攻機槍陣地和碉堡的輕型火炮。為了使得它便於步兵使用，它的口徑很小，重量亦很輕便。但它的輕巧結構亦決定了其炮口初速較低的，而這也導致其射程很短。它過於輕便，卻無法承受英國標準爆炸性推進藥所引發的爆炸，因此取而代之般使用的彈藥推進藥是裝在麻紗袋裡的巴里斯太火藥。該炮以 800 英尺／秒（244 公尺／秒）的初始速度發射重達 1.2 磅（0.54 公斤）高爆彈；它也可以 1,000 英尺／秒（305 公尺／秒）的初始速度發射一枚穿甲彈。該炮所擊發的 40×79 公釐 R 彈藥是皇家海軍 40×158 公釐 R 高射機炮炮彈的縮短版本，其彈殼長度從 158 公釐（6.22 英寸）縮短至 79 公釐（3.11 英寸）。

為了便於在戰壕當中使用，該火炮為單發式火炮；炮手在擊發每發炮彈以後，必須將炮彈擊發過後剩下的空彈殼手動抽出，並且重新裝填火炮，這導致它的射速很低。它裝上了附有擊發齒輪的簡易後膛，並且架設在非緩沖式框架以上；該框架是由液壓緩衝器、耳軸擋塊和後導管所組成。而握柄安裝在導管以上。該火炮裝有一具大型砲口制動器，以減緩後座力。

維克斯在其位於英國克雷福德的工廠生產該火炮。

## 操作歷史

在戰壕中使用維克斯 1.59 英寸後裝速射炮 Mk II 的概念被更為簡單、更為便宜、更容易攜帶，亦更為有效的戰壕迫擊砲所取代。

由於不再需要在戰壕當中使用這門火炮，因此獲決定將其改為飛機以上搭載的空對空武器，用於攻擊空中的飛艇和觀測氣球，以至打擊地面目標，例如火車、軍火庫和戰車。當搭載在飛機以上時，該火炮可用以發射燃燒、穿甲和高爆彈藥。飛行途中的燃燒彈藥會從其彈底以上的兩個開口噴出非常炎熱的火焰，看起來就像該火炮已經射出了火箭。這也導致了該火炮被冠上了有誤導性、但廣泛使用的流行名稱為「維克斯 - 克雷福德火箭炮」（英語：Vickers-Crayford rocket gun）。

1917 年，該火炮獲批准搭載於飛機以上。為了進行操作測試，1917 年 4 月，它搭載於皇家飛行隊第 100 和 102 中隊的 F.E.2b 飛機以上。兩支中隊在夜間行動當中對其進行了測試，並且回報了不同的結果。第 102 中隊的隊長兼 F.E.2b 飛行員 T・J・C. 馬丁上尉在報告中指出，其座機的觀察員以該火炮向火車發射了 30 發炮彈後將它停下，而他的觀察員花費了 30 分鐘才發射了 50 發經過瞄準的炮彈；他提交的是對於該火炮及其潛力態度正面的報告。但是，第 100 中隊卻回報了火炮問題：報告中指出：「有時候，在釋放擊針以後的一段時間內，砲彈並無離開炮管；」在一次事件當中，一名炮手以為該火炮發生啞火，正準備打開後膛，以移除炮管內被認為是懸吊的砲彈時，它才在噴出火花以後掉落。這導致中隊在移除啞火以前，要求砲手等待五分鐘。該槍還具有扳機彈簧較弱，以及一部份炮彈使用了有缺陷的底火的問題。

英軍希望這門火炮能證明有效地對付向英國發動空襲的德國飛艇，因而安裝在英國戰鬥機以上，這樣一來就能夠向上射向戰鬥機以上的飛艇。可將該火炮架設在帕納爾偵察兵戰鬥機以上的計劃顯然並無實現。為了回應陸軍部的要求，維克斯製造了一架維克斯 F.B.25 雙座式夜間戰鬥機的原型機以使用該火炮；但 F.B.25 未能通過正式測試，並於 1917 年 5 月在通往 Martlesham Heath 的途中墜毀。皇家飛機工廠 N.E.1 夜間戰鬥機亦按照相同的規格而建造，可以攜帶該火炮；儘管其飛行良好，但仍然缺乏用作夜間戰鬥機的性能。

在 F.B.25 和 N.E.1 都未能贏得生產訂單以後，人們對維克斯 1.59 英寸後裝速射炮 Mk II 的操作應用的興趣顯得減弱了；此外，用於機槍的燃燒彈藥的採用亦導致在空中使用該火炮變得是不可取的事。而顯然地，第一次世界大戰結束以後，除了經過特殊訓練的人員仍然使用以外，該火炮的使用都已全部撤回。

## 流行文化

### 電子遊戲

* 2016 年 —《戰地風雲 1》：隨遊戲推出，命名為「AT Rocket Gun」，1 發炮彈裝填後膛，最高攜帶量為 4 發，為步兵反載具武器，使用時必須架設在內置式三腳架以上。多人模式中為突擊兵可使用的武器；其後隨追加下載內容「啟示錄」推出其防空型「AA Rocket Gun」，同樣 1 發炮彈裝填後膛，但最高攜帶量降為 3 發，對地面載具火力亦較微弱，相對地內置式三腳架的可仰抬至完全高的角度，並可對飛機造成一定的損壞。

## 參見

* 空用槍械
* COW 37 公釐機炮
* 37 公釐 1916 年式 TRP 步兵炮
* 十一年式步兵炮

## 資料來源

## 參考文獻

* http://www.quarryhs.co.uk/Woodman.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, for Woodman, Harry, _Early Aircraft Armament: The Aeroplane and the Gun up to 1918_, since published as Williams, Anthony G. and Emmanuel Gustin, _Flying Guns World War I: Development of Aircraft Guns, Ammunition and Installations 1914-32_, Marlborough, Wiltshire, United Kingdom: Crowood Press, 2003, ISBN 1-84037-396-2.
* 37mm and 40mm Guns in British Service （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Cannon Pioneers: The Early Development and Use of Aircraft Cannon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結
維克斯1931年式高射炮

**維克斯 1931 年式高射炮**是英國維克斯 - 阿姆斯特朗公司在戰間期受英國軍方委託研發的高射炮。英軍在測評後拒用，但允許維克斯公司將該設計外銷，並授權國外量產。

## 介紹

維克斯 1931 年式高射炮設計時導入機械化拖曳設計，車輪使用鋼製外覆橡膠輪圈。其十字型炮架為當時的主流規格，但是設計上與它國不同，維克斯的設計採用 2 根炮架為一體式的弋引用大架，另外 2 根炮架為折疊式，在拖曳時收納固定。

除了火炮，維克斯為其開發了專用的高射火控機械計算機，在對付 6,000 米高度以下飛行的目標命中率表現良好。

## 使用國家

* 英國

## 參考文獻

## 參考資料

* Axworthy, Mark; Scafes, Cornel; Craciunoiu, Cristian. Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945. London: Arms and Armour. 1995. ISBN 1-85409-267-7.
* Gander, Terry; Chamberlain, Peter. Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. New York: Doubleday. 1979. ISBN 0-385-15090-3.

## 相關條目
維克斯3磅炮

**維克斯 3 磅艦炮**（英語：Ordnance QF 3 pounder Vickers，口徑 47 毫米，長度 50 倍徑）英國維克斯公司為英國皇家海軍開發，取代哈其開斯 3 磅炮在 20 世紀初開發的小口徑艦炮。大約在 1905 年開始服役，大量用於英國軍艦上；比起 19 世紀末服役的哈其開斯 3 磅炮來說，它的火力更強；發射藥容量約是哈其開斯 3 磅炮的兩倍，但是，它們的鋼質彈頭與內裝炸藥仍為共通。

## 研發

維克斯公司在 1902 年起開發新型小口徑艦炮，並在 1903 年測試。1904 年起，英國皇家海軍購買了 154 門維克斯 3 磅艦炮作爲主力艦上的反魚雷艇武器。同時，英國海軍也將這款火炮安裝在稍小的艦船上。英國的維克斯 - 阿姆斯特朗公司於 1905 年開始生產這款火炮，而哈其開斯 3 磅炮則快速的在 1910 年左右完全自英國海軍除役。在 1936 年生產結束前，英國總共生產了 600 門維克斯 3 磅艦炮。

## 皇家海軍的使用

在 1911 年大約有 193 門維克斯 3 磅艦炮處於服役狀態。在 1915 年，這款火炮成爲了英國皇家海軍的標準裝備。但也是在同一年，這款火炮在一戰中的作戰記錄卻表明它的威力不足。因此，安裝在大型軍艦上的這款火炮很快就被悉數拆除。戰間期，這門火炮被廣泛用於輕船和內河船的武裝。英國曾經將維克斯 3 磅艦炮改裝成防空炮。截止到 1927 年，至少有 62 門維克斯 3 磅艦炮完成了這種改裝。

## 參見

* 哈其開斯 3 磅炮
* QF 3 磅炮
* 艦炮列表

## 參考

**腳註**

**參考**

* British Vickers 3-pdr (1.4 kg) (1.85"/50 (47 mm)) QF Marks I and II Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-09-04
* Ian Buxton _Big Gun Monitors: The History of the Design, Construction and Operation of the Royal Navy's Monitors_

## 外部連結

* Tony DiGiulian, British Vickers 3-pdr (1.4 kg) (1.85"/50 (47 mm)) QF Marks I and II Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-09-04
維克斯A1E1獨立號坦克

**維克斯 A1E1「獨立」號重戰車**（英語：**Vickers A1E1 Independent**）是一款由英國於戰間期研發的多砲塔重戰車。它是世界上第一款多砲塔戰車，並對後來的同類戰車產生了深遠的影響。但是，這款戰車卻因為財政問題而未能投入服役。

## 歷史

1924 年，英國軍方開始考慮生產一款全新的重戰車，並向維克斯公司訂購了一輛原型車。這款戰車命名為「A1E1」1 年後（1925 年），維克斯公司成功地生產出了一輛原型車。1926 年，這輛原型車在經過測試後被移交給英國軍方高層測評。但是，這款戰車最終卻因為財政方面的問題而不是性能方面的問題被軍方否決。

不過，這款戰車卻成為了外國間諜的重要目標。比如，蘇聯人曾經對這款戰車展開過間諜活動，並成功獲取到了有用情報。這些情報很有可能影響到了蘇聯的 T-28 和 T-35 戰車的設計。另外，一名名叫諾曼・貝利 - 斯圖爾特的英軍官員，曾經因為私自向德國提供包括獨立號戰車計劃在內的機密情報而在 1933 年被軍事法庭判刑 5 年。

## 性能

這款戰車的設計理念是擁有重火力、良好的防禦力，以及在它攻擊範圍內的絕對壓制能力。動力由一臺功率為 300 馬力的阿姆斯特朗・西德利風冷 V 型 12 缸汽油發動機提供，最大速度可達 32 公里 / 時，行程則為 153 公里。安裝 QF 3 磅炮主砲塔位於車體中間靠前的位置。4 個小砲塔圍繞在主砲塔周圍，每一個小砲塔上都有一挺.303 維克斯機槍。其裝甲厚度為 13－28 公釐。

## 現況

獨立號戰車的一輛原型車現藏於英國的博文頓戰車博物館。

## 來源

## 外部連結

* facts about Vickers A1E1 Independent （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克斯VC-10

**維克斯 VC10**（英語：**Vickers VC10**）是一款由維克斯 - 阿姆斯特朗公司設計和生產的長程客機，也是英國最後一款自製的幹線客機，於 1962 年 6 月 29 日首飛。飛機設計能夠在非洲高熱及短跑道環境下操作。VC10 所執行的倫敦－紐約航線為亞音速飛機的紀錄保持者，只需 5 時 1 分便到達目的地，只有超音速的協和式客機比它快。人們常常拿 VC10 與蘇製的伊爾 - 62 比較，兩款外型和性能相似型號，四個引擎均放在機尾。

雖然 VC10 產量不算多，但其在英國海外航空等公司有著十分長的服役歷程，海外航空的 VC10 服役至 1981 年才從民航界退役。

而自 1965 年起，皇家空軍亦有使用二手 VC10 作為戰略空運機、行政專機或空中加油機；其中一架更曾於 1969-75 年間，由勞斯萊斯股份有限公司租借，用作勞斯萊斯 RB211 的試飛平台。值得一提的是，VC10 在英軍服役期間，經常擔當往返英國本土及香港的物資及人員輸送任務。

到了 1990 年代，由於 VC-10 日漸老舊，此款飛機亦不再作為英國政府行政專機，僅保留其軍事用途，至 2000 年代及以後逐漸退役。VC10 最後一次飛行是在 2013 年 9 月 25 日，此後加油任務被新款的空中巴士 A330 MRTT 取代。

為慶祝 VC10 首飛 50 週年，註冊號 G-ARTA 的 VC10 在布魯克蘭斯博物館展出，而這飛機在 2013 年 9 月 23 日從皇家空軍退役。

## 性能（1101 型）

參考資料：_Macdonald Aircraft Handbook_,_Flight International_

**基本信息**

* **機組：**4
* **容量：**151 人

**性能**

* **推重比：**0.27

## 參看

**類似型號**

* 波音 707
* 道格拉斯 DC-8
* 伊爾 - 62

## 參考資料

* Green, William. _Aircraft Handbook_. London:Macdonald & Co., 1964.
* Harrison, N.F.G. "The Super VC-10". （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Flight International_, 1 April 1965. pp. 494–498.
維克斯VC.1維京

**維克斯 VC.1 維京**（英語：Vickers VC.1 Viking）是一個英國製造的短程活塞雙發動機飛機，由維克斯 - 阿姆斯特朗公司生產，改良自威靈頓轟炸機。第二次世界大戰結束後，還未有其它更先進的渦輪螺旋槳發動機飛機、如維克斯子爵式之前，VC.1 在英國的航空公司有很重要的地位。而在 1948 年首飛，裝備勞斯萊斯發動機的非正式 VC.1 型號，是英國首個噴射式運輸機。

## 設計和發展

英國飛機生產部向維克斯公司訂購了三架威靈頓運輸機，並與維克斯公司簽下合約，要求研發一款能夠用作中短程客運的客機，但該飛機性能必須與威靈頓運輸機差不多。維克斯公司為了加快發展進度，讓新飛機採用與維克斯威靈頓一樣的起落架和機翼，但飛機機身則重新設計，設計完成時，該飛機被命名為**維京**。

首架原型機（註冊碼：G-AGOK）於 1945 年 6 月 22 日首飛。三架原型機的試飛成功使英國海外航空立即下訂了 19 架 VC.1 維京。英國海外航空首架 VC.1 在 1946 年 3 月 23 日首飛。隨後 VC.1 的原型機轉為英國皇家空軍測試之用，之後英國皇家空軍訂購了數架 VC.1 用作軍事用途。

早期生產的 19 架飛機載客量只有 21 人。在得到航空公司的反饋後，接下來的 14 架**維京 1** 飛機在設計上有所更改，強化了機翼和尾翼。另一款衍生型號**維京 1B**，比維京 1 長 28 英吋，載客量 24 人，此型號共生產了 115 架。其中一架飛機的發動機改為使用勞斯萊斯噴射引擎並在 1948 年 4 月 6 日首飛，是世界上最早飛行的噴射引擎的民用客機，比哈維蘭彗星型還要早一年。該飛機負責倫敦 - 巴黎航線，用以紀念路易・布萊里奧成功橫越英吉利海峽。雖然使用噴射引擎的維京飛機在該航線的飛行時間只需 34 分鐘，可是在六年後又改為使用活塞發動機的維京飛機。

在 1952 年，英國歐洲航空把在 1948 年生產完成的 16 架屬於皇家空軍、用作皇室行政專機的維京飛機改建，使它們成為可載 38 人，最大負載量由 5,500 磅增加至 7,200 磅 (的維京飛機。

第 158 架維京是軍用飛機 Valetta 的原型機，一共出售了 261 架。另一款維京的軍用型號 Varsity，與 Valetta 外貌相似，但增加了航程，一共生產了 161 架。當中只有一架為皇家空軍服務，餘下的則為瑞典空軍服務。到現時為止，仍有一架保存在英國紐阿克航空博物館。

## 運作歷史

完成了在 1946 年 8 月 20 日的諾霍特 - 奧斯陸航線的飛行測試之後，英國歐洲航空首架維京飛機在 1946 年 9 月 1 日正式投入服務，飛行航線為諾索爾特 - 哥本哈根。

這批飛機於 1945 年 6 月 22 日首飛，第三架在 1946 年 4 月 20 日，於伯恩茅斯附近的機場交付給英國海外航空。在交付了 9 架飛機給英國海外航空 (包括兩架原型機) 之後，1946 年 8 月 1 日，英國海外航空的 VC.1 維京正式使用投入服務。總共生產了 163 架 VC.1 維京。VC.1 維京與美國的道格拉斯飛行器公司所生產的 DC-1、DC-2 和 DC-3 十分相似，而英國歐洲航空後來亦購入了與 VC.1 維京的結構十分相似的 DC-3。

## 型號

**維京**
: 基本型，裝配兩個有 1,675 馬力的發動機，一共生產了 3 架。

**維京 1A**
: 早期所生產的型號，改良了機翼及裝配兩個有 1,690 馬力的發動機。

**維京 1**
: 同樣裝配兩個有 1,690 馬力的發動機，但改良了飛機結構。

**維京 1B**
: 擁有「長鼻」的維京 1，一共生產了 113 架。

**Nene 維京**
: 裝配兩個推力達 5000 磅的勞斯萊斯 Nene I 噴射引擎的維京 1B，用作測試用途。

**維京 C2**
: 英國皇家空軍指定維京 1. VIP 飛機用作英皇的行政專機。

**Valetta C2**
: 加強飛機地板和擴大貨艙艙門。

**Varsity T1**
: 修改了起落架設計，用以訓練飛行員。

## 性能（維京 1B）

**基本信息**

* **機組：**2 人
* **容量：**36 人

**性能**

## 參考資料

### 注釋

### 參考文獻
維克斯中型2號戰車

維克斯 Mk.II 中型坦克是維克斯在一戰、二戰期間製造的英國坦克。

此種坦克從 1925 年的原型車到 1934 年開始量產共經歷了長達 9 年的時間，並從 1939 年起逐漸停止使用，由 Mk.I 巡航坦克取代，這種巡洋坦克的性能比維克斯中型坦克更好，像是由裝甲裙保護的改良懸掛系統和新型離合器。維克斯 Mk.II 中坦因重量導致其速度比起其前輩：維克斯 Mk.I 中坦的時速 15 英里相比，慢了 2 英里。

## 設計

維克斯 Mk.II 使用與維克斯 Mk.I 相同的底盤、懸掛和傳動系統，改良了戰車的上層結構。馬克 II 在砲塔中配備了一門 47.3 毫米的坦克砲和四挺機槍。砲塔頭頂有一門防空機槍，且有兩挺維克斯機槍設置在戰車本體的兩側。

## 操作歷史

維克斯 Mk.II 和其前輩維克斯 Mk.I 取代了一些 Mark V 重型坦克，裝備在了皇家坦克團，直到他們自 1938 年起開始被逐步淘汰。在 1939 年 11 月，一些中型馬克二號被送往埃及由珀西。霍巴特少校進行實驗，可是這些戰車也在義大利於 1940 年 6 月宣戰之前被逐步淘汰。這些在埃及的戰車用於對坦克司機培訓的教練車。

在德國在 1940 年夏天的進攻威脅期間，這些過時車輛中的一些被重新啟動了很短的時間。

## 衍生型號

Mk.II：此戰車的原始版本。

註 1：55 輛 Mk.II 的霍奇基斯機槍被去除，添加了同軸機槍，車長的職位也轉回原來的位置，因為原本位置很容易被主炮的廢彈擊中肚子，非常危險。

註 2：在 1932 年期間剩下的 44 台馬克 II 加入註一的 55 輛車；此外，無線電安裝在炮塔背面的裝甲箱中。重量上升到 13.5 短噸。

Mk.IIA：1930 年新建的 20 輛車。取消砲塔後部的斜角，並在左側增設一個通風扇。

註：有二十台馬克 IIA 加入 1932 年間剩下的 44 台馬克 II。

熱帶改版：在 1928 年有五輛 Mk.II 被運到埃及並裝配抗熱裝甲，例如在車體表面上的石棉板。

Mk.IIA CS：一些 Mk.IIA 後來被當作支援車輛，主要武器變為 15 磅 3.7 英寸的榴彈砲。每個連本部都配備了這些車輛。另外此戰車重量增加到 14 噸。

Mk.D 型：Mk.D 型是一個為愛爾蘭所做的設計，於 1929 年交付。其有一個後置在車廂裡的水冷型 6 缸陽光亞馬遜汽油發動機，轉速 2100 轉並擁有 170 馬力。安裝了一門坦克砲和四個維克斯.303 機槍。此類型坦克於 1940 年報廢。

Mk.II 搭橋車：實驗車種，通過將橋梁與車輛安裝在一起以方便造橋，好讓任何 Mark II 都能建造橋梁。這項建議未獲通過。

Mk.II 指揮坦克：從 1928 年的 Mk.II 轉換而來，從取消砲塔，裝上一個大型矩形上層結構。只有安裝在裝甲箱前面的機槍。安裝了兩台無線電：短距離無線電用於戰術通信，長距離無線電則用於戰略級別。此型坦克最初由營長使用，1931 年由旅長使用。

## 來源
維克斯主戰坦克

**維克斯主戰坦克**（英語：Vickers MBTs）是由維克斯 - 阿姆斯特朗公司自費開發的一系列出口用主戰坦克。該設計使用了像百夫長坦克上的 L7 線膛炮、酋長坦克上的利蘭 L60 多燃料發動機、火控系統、傳動這樣的成熟部件。除維克斯公司生產外，印度在獲得生產許可後曾大量生產這種坦克。印度生產的維克斯主戰坦克被稱爲「勝利式主力戰車」。

## 設計與研發

維克斯公司曾經在 1950 年代晚期研發出一種安裝 QF 20 磅炮的新型坦克。隨後，維克斯公司在這輛坦克的基礎上開始研發維克斯主戰坦克。

維克斯主戰坦克一型的設計定位是「一種構造簡單、成本低廉但威力強大的坦克」。第一輛原型車於 1963 年完成。1964 年，一輛原型車被送往印度。

維克斯主戰坦克使用焊接鏈接的軋均質裝甲。該坦克重達 38.6 公噸，安裝一門 105 毫米 L7 式線膛炮（備彈量 44 發），最大速度可達 48 公里 / 小時。70 輛維克斯主戰坦克被賣給了科威特，另外維克斯公司還曾經授權印度生產過不少維克斯主戰坦克的一種名爲勝利式的改進型。

## 衍生型

### 維克斯主戰坦克三型

維克斯主戰坦克三型的原型車於 1975 年完成，這款坦克被要求在達到與維克斯主戰坦克一型的相同指標的基礎上擁有更好的表現。相比起維克斯主戰坦克一型，這款坦克的裝甲更好，安裝一臺新式底特律柴油 12V-71T 渦輪增壓柴油機、由馬可尼生產的更加現代化的火控系統 EFCS 600、皮爾金頓 PE 神鷹指揮官用晝夜兩用瞄準鏡、NANOQUEST L23 砲手用瞄準鏡和西姆拉德 LV352 雷射測距儀。這款坦克的生產始於 1978 年。一些這種坦克曾被賣到肯尼亞和奈及利亞。這款坦克的主炮仍是維克斯主戰坦克一型的 105 毫米 L7A1 式線膛炮。可攜帶 50 發尾翼穩定脫殼穿甲彈、脫殼穿甲彈、高爆反坦克彈、黏著榴彈、高爆彈、煙霧彈及碳罐彈。維克斯主戰坦克三型還有一種擁有新式懸掛系統和動力傳輸系統的改進型維克斯主戰坦克三 I 型（英語：Vickers MBT Mk 3(I)）和一種專爲馬來西亞研發的改進型維克斯主戰坦克三型 M 型（英語：Vickers MBT Mk 3(M)）。這款坦克在原來的維克斯主戰坦克三型的基礎上有包括改進火控系統等一系列的改進。

### 維克斯裝甲回收車

以維克斯主戰坦克三型爲基礎製造。安裝了一個主絞車和滑輪、電纜以及牽引桿。有些車輛裝有能夠提起 4000 千克物體的起重機。

### 維克斯裝甲架橋車

同樣是以維克斯主戰坦克三型爲基礎製造的車輛。裝有一個 13.41 米長的 MLC 60/70 剪式橋梁的液壓驅動鋪設和回收系統。

### 原型車

#### 維克斯主戰坦克二型

曾經計劃過的一種原型車。該車按計劃會加裝四門旋火反坦克導彈發射機，但是這款坦克卻從未投入過量產。該車採用了新設計的炮塔，另外，還使用了能時坦克行駛速度維持在 56 公里 / 小時的履帶。維克斯公司僅製造了一輛維克斯主戰塔克二型的原型車。

#### 維克斯主戰坦克四型「勇氣」

維克斯主戰坦克四型「勇氣」（英語：Vickers MBT Mk 4 Valiant）於 1977 年設計定型。它裝有一個「萬能炮塔」。這使得這款坦克可以根據需求安裝不同的武器，有挑戰者坦克裝備的 120 毫米 L11A5 式線膛炮、120 毫米萊茵金屬 L/44 式滑膛炮以及 GIAT CN-120 F1 式滑膛炮。火控系統是馬可尼生產的「半人馬座」式。其車體由鋁製成 —— 這使得它沒法承受住炮塔的重量。該車的研發僅進行到原型車階段。

#### 維克斯主戰坦克七型

安裝一門 120 毫米火炮及改進過的維克斯主戰坦克四型的炮塔。因爲安裝萬能炮塔之故，所以還能使用 L7 線膛炮或 120 毫米萊茵金屬 L/44 式滑膛炮。此外，這款坦克使用了豹 II 坦克的車體，以增加產品吸引力。該車重達 54 噸，由一臺 1500 匹的發動機驅動。乘員數爲 4 人。

## 用戶

* 肯亞 - 該國共訂購 76 輛維克斯主戰坦克三型和 7 輛裝甲回收車。這批車輛於 1979 年至 1982 年間交付。
* 科威特 - 維克斯公司曾於 1970-1972 年間向該國交付 70 輛訂購的維克斯主戰坦克一型。這批坦克可能業已退役。
* 奈及利亞 - 該國共訂購 136 輛維克斯主戰坦克三型、12 輛裝甲回收車、26 輛裝甲架橋車。這些車輛在 1983-1995 年間交付。
* 坦尚尼亞 - 該國共訂購 4 輛裝甲回收車，這 4 輛裝甲回收車於 1989 年交付。

## 參見

* 百夫長坦克
* 酋長坦克
* 勝利式主力戰車

## 參考

* Orgorkiewcz, R M _AFV Profile No. 45 Vickers Battle Tank_, Profile Publishing

## 外部連結
維克斯公司

**維克斯 - 阿姆斯壯有限公司**（Vickers-Armstrongs Limited）是英國的一家造船公司，由維克斯有限公司及阿姆斯壯 - 惠特沃斯於 1927 年合併而成。公司大部分股份在 1960-70 年代間國有化，其他的於 1977 年改組成維克斯公司（Vickers plc）。

## 歷史

1927 年維克斯公司合併了位於泰恩賽德的阿姆斯壯 - 惠特沃斯（它是由第一代阿姆斯壯男爵威廉・阿姆斯壯創建的）。它們都是生產各種軍事裝備的公司。阿姆斯壯 - 惠特沃斯公司以設在艾爾斯維克的火炮廠和泰恩河畔紐卡斯爾的沃克船廠而聞名。

1928 年 3 月收購了卡登・洛伊德公司（Carden-Loyd）。從 1925 年起，卡登・洛伊德公司已經研發了單人豆戰車與 MK. I 型至 V 型，共 6 種。公司被合併後，又研製出最為成功的卡登・洛伊德 MK. VI 豆戰車。

1929 年它又合併了卡梅爾 - 賴德鐵路公司形成了都市卡梅爾客廂貨廂公司。

## 參考文獻
維克斯冰原島峰

**維克斯冰原島峰**（英語：Vickers Nunatak）是南極洲的冰原島峰，位於沙克爾頓冰川上游，處於布萊克山東南面約 20 公里，以斯科特基地的無線電操作員命名。
維克斯區

**維克斯區**（西班牙語：Distrito de Viques），是秘魯的一個區，位於該國中部胡寧大區的萬卡約省，始建於 1941 年 12 月 24 日，面積 3.57 平方公里，海拔高度 3,195 米，2005 年人口 1,465，人口密度每平方公里 410 人。

## 參考資料

* （西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. _Banco de Información Distrital_. Retrieved April 11, 2008.
維克斯堡_(亞利桑那州)

**維克斯堡**（英語：Vicksburg）是位於美國亞利桑那州拉巴斯縣的一個人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 597 人，而該地的面積約為 370.18 平方千米。

## 地理

維克斯堡的座標為 33°44′40″N 113°45′08″W，而該地最高點為海拔高度 423 米（即 1388 英尺）。

## 參考文獻
維克斯堡_(佛羅里達州)

**維克斯堡**（英語：Vicksburg）是位於美國佛羅里達州貝縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

維克斯堡的座標為 30°19′32″N 85°39′53″W，而該地的平均海拔高度為 16 米（即 52 英尺）。

## 參考文獻
維克斯堡鎮區_(朱厄爾縣)

**維克斯堡鎮區**（英語：**Vicksburg Township**）為位在美國堪薩斯州朱厄爾縣的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 27 人。

## 地理

維克斯堡鎮區涵蓋面積 92.64 平方公里（35.77 平方英里）。該鎮區有東沼澤溪（East Marsh Creek）、普雷里溪（Prairie Creek）、蘭金溪（Rankin Creek）以及西沼澤溪（West Marsh Creek）等溪流通過。

### 鄰近鎮區

* 朱厄爾縣
  * 格蘭特鎮區（北）
  * 阿倫鎮區（南）
  * 普雷里鎮區（西南）
  * 布法羅鎮區（西）
  * 華盛頓鎮區（西北）
* 里帕布利克縣
  * 科特蘭鎮區（東北）
  * 比佛鎮區（東）
* 克勞德縣
  * 格蘭特鎮區（東南）

### 墓園

此鎮區僅有 1 座墓園：考德韋爾墓園（Caldwell Cemetery）。

### 主要公路

* 148 號堪薩斯州州道

## 參考資料

## 外部連結

* U.S. Board on Geographic Names (GNIS) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* United States Census Bureau cartographic boundary files （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* US-Counties.com
* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克斯機槍

**維克斯機槍**（**Vickers**），是第一次世界大戰與第二次世界大戰期間英國軍隊所使用的中型機槍。基於維克斯機槍優異的設計，使它成為世界上著名的戰爭武器之一。

## 設計

維克斯機槍是馬克沁機槍的衍生產品，而且是衍生產品中最優秀的一種。基於馬克沁機槍成功的設計，維克斯機槍做了一系列的改進。與前者相比，它具有重量較輕、體形較小、供彈良好等特點。其口徑為 0.303 英寸，可以使用與英軍制式步槍相同的子彈。為了避免在持續的射擊中過熱，維克斯機槍配備了可快速更換的槍管，包覆於連接了容量 4 公升的冷凝罐的水桶中。一般來說，維克斯機槍連續發射約三千發子彈後，水桶中的水就會達到沸點；此後，每發射約一千發子彈，就會蒸發約一公升的水。但是如果用一根橡膠管把水桶與冷凝罐連接起來，就可以把部分蒸氣回收，令水重複循環使用。

這種水冷式的維克斯機槍能夠長時間保持每分鐘六百發的射速，在多數情況下都有很高的可靠性。並大量安裝於車輛、飛機、船隻與防禦工事。該款機槍於第二次世界大戰末期停產，但直到 **1960** 年代，在某些戰場上，仍可見到它的蹤影。而印度、尼泊爾及巴基斯坦則保留了一定數量的維克斯機槍以作不時之需。

## 瞄準與射擊裝置

維克斯機槍的瞄準具十分特別。它使用金屬瞄準具，可以用於近距離或遠距離的射擊；構造是一種管形裝置，使用時，可用表尺對距離與風速進行判斷來輔助使用。此外，維克斯機槍還可用來鎖定某一射擊區域。它的扳機是拇指推壓裝置，位於機匣後側的兩隻握把末端。

## 事蹟

維克斯機槍最為人津津樂道的，莫過於他那長達 8.23 公尺（9 碼）的彈鏈了。許多士兵均稱：「維克斯機槍外加 9 碼彈鏈，所向無敵。」

維克斯機槍可說是第一代機槍中的傑出作品。在 1918 年 8 月攻占**海伍德**（**High Wood**）的戰爭中，英軍首次將共十挺的維克斯機槍投入實戰，並創造了在 12 小時內，平均每挺機槍發射約十萬多發子彈的記錄。

## 彈藥

出口用的維克斯機槍也可發射以下彈藥，以滿足使用者的需求：

* 6.5 公釐義式子彈
* 6.5×50 公釐有坂子彈
* 6.5×54 公釐荷蘭子彈
* 7.92×57 公釐毛瑟子彈
* 7.5×55 公釐瑞士子彈
* 7.62×51 公釐北約子彈
* .30-06 春田子彈
* 7.62×54 公釐俄式子彈
* 7.65×53 公釐
* 8 公釐勒貝爾彈

## 使用者

* 阿爾巴尼亞
* 阿根廷
* 澳洲
* 奧匈帝國
* 孟加拉
* 比利時
* 玻利維亞
* 巴西
* 加拿大
* 錫蘭
* 智利
* 中華民國
* 中華人民共和國
* 捷克斯洛伐克－本土生產。
* 丹麥
* 多明尼加
* 厄瓜多
* 埃及
* 薩爾瓦多
* 愛沙尼亞
* 衣索比亞
* 芬蘭
* 法國
* 德意志帝國
* 納粹德國
* 希臘王國
* 英屬香港
* 英屬印度
* 印度
* 印度尼西亞
* 伊拉克
* 愛爾蘭
* 義大利王國
* 以色列
* 約旦
* 拉脫維亞
* 立陶宛
* 盧森堡
* 墨西哥
* 尼泊爾
* 荷蘭
* 挪威
* 紐西蘭
* 鄂圖曼帝國
* 巴基斯坦
* 巴拉圭
* 秘魯
* 菲律賓
* 波蘭流亡政府
* 葡萄牙－本土生產。
* 羅馬尼亞王國
* 俄羅斯帝國
* 獅子山
* 南非
* 南羅德西亞
* 西班牙
* 斯里蘭卡
* 瑞典
* 泰國
* 土耳其
* 英國
* 美國
* 委內瑞拉
* 南斯拉夫王國

## 參見

* 維克斯 - 貝蒂埃機槍
* 維克斯.50 重機槍

## 外部連結

* British Vickers Gun tactics during the Great War
* Vickers machine gun （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Spartacus Educational - Vickers machine gun
* Vickers Mk7 Land variant
維克斯級驅逐艦

**維克斯級驅逐艦**（Wickes class destroyers），是美國海軍在一次大戰時所建造的考德威爾級驅逐艦之改良型，屬平甲板驅逐艦家族的一支，也是美國海軍史上產量第五高，以及少數兩次世界大戰都有參與的艦艇。由巴斯鋼鐵廠及伯利恆造船聯合設計，並與福爾河造船廠、威廉・柯蘭普兄弟造船公司及美國海軍各海軍造船廠共同建造，在 1917 至 1921 年間一共建造了 111 艘。

## 研發歷程

維克斯級誕生時正逢一次大戰戰況最為激烈的時刻。在 1915 年 10 月，一份由海軍上校辛姆斯（時任內華達號戰艦艦長，後來成為海軍上將的威廉。辛姆斯）所撰述的報告指出，美國海軍現有的驅逐艦普遍有噸位過小、耗油量過高的問題。而如果依據英國在戰爭中的經驗，美國海軍有必要亟早開發出大型、高速度、長續航力的驅逐艦，除了有利於長時間巡弋與作戰之外，也能搭載更大量的武裝。

隨著一次大戰的戰況日益激烈，以及其後美、德之間因為「盧西塔尼亞號擊沉事件」而日益升高的緊張局勢，美國已感到有擴大其海軍艦隊（尤其是驅逐艦戰隊）的迫切需要。因此時任海軍部長的約瑟夫斯・丹尼爾斯在 1916 年 8 月向國會提出了海軍三年艦隊造船計劃（或稱「丹尼爾斯計劃」），訴求建立一支「首屈一指」的、有能力同時保護美國兩大洋海岸的艦隊。最終該計畫獲得國會支持，授權建造 10 艘戰艦、6 艘巡洋戰艦、10 艘輕巡洋艦還有 50 艘驅逐艦。維克斯級就在這種背景下誕生。

## 武裝及動力配置

本級艦採用 4 具諾曼或懷特・福斯特重油蒸氣鍋爐（共出力 2.7 萬匹馬力），搭配 2 具主機，採雙軸推進。由於在設計時強調必須能夠伴隨裝甲巡洋艦或巡洋艦行動，因此其最高航速可達 35.3 節，續航力 2,500 海浬（20 海節），乘員人數 100 人。

武裝搭配有 100mm/L50（4in./L50 Mk-9）單裝砲 4 門以及 76mm/L23（3in./L23）單裝砲 1 門（全部為露天砲座）、四聯裝 533mm（21in.）魚雷發射管 3 座及深水炸彈滑軌 2 條。而在進入二次大戰時，本級艦除已退役或移交盟邦者之外，其餘尚在服役者則將全部舊有火砲拆除，改裝為 Mk-20 76mm/L50 單裝高平兩用砲、單裝波佛斯 40 公釐高射砲及厄利孔 20 毫米機炮各 2 門。

## 戰歷

本級艦在一戰時，是美國反潛作戰以及運輸船團護衛的主力艦，而為了能及早並大量的投入大西洋的反潛及護航作戰，各造船廠幾乎都是傾力趕工。其中由馬雷島海軍造船廠（MINSY）建造的華德號，甚至創下了從起工到下水只花了 15 天的超快紀錄（1918 年 5 月 15 日起工，6 月 1 日下水）！這個紀錄一直到 24 年後的 1942 年，才被自由輪羅伯特・E・皮爾里號以空前絕後的 4 天下水（1942 年 11 月 8 日起工，11 月 12 日下水）記錄所打破。

一戰結束之後，本級艦大多伴隨著美國海軍的縮編而退役納入後備艦隊，尚在服役者則有部分被改裝為輕型佈雷艦或高速掃雷艦。二次大戰爆發之後不久，美國就依「租借法案」將 22 艘本級艦移交英國和加拿大皇家海軍，其餘各艦則紛紛被啟封並投入大西洋的「中立區域」巡邏和船團護衛作戰，直到數量眾多的護航驅逐艦大軍陸續投入服役以後才退出第一線；為了適應新的戰場環境，幾乎所有的維克斯級艦都增設了燃料槽以增加續航力，並將魚雷管拆除換裝為單裝 3 吋高平兩用砲和機砲。

戰爭後期，本級艦陸續退出第一線，並改裝為高速運輸艦或雜役船，而移交英國和加拿大的維克斯級，與考德威爾級和克萊門森級的移交艦一樣，統一被稱為城級驅逐艦，以英國各地城鎮命名。而在戰爭期間也陸續再轉交部份艦艇供蘇聯和挪威海軍使用，戰後再陸續歸還英國。而所有包括移交英國的維克斯級，也都陸續在 1945 至 [1949 年] 間除役、解體。

本級艦當中的華德號（即前述創下 2 星期即下水紀錄者），是美國在太平洋戰爭時首開第一槍的艦艇。1941 年 12 月 7 日清晨 0640，該艦在珍珠港外海執行例行的反潛巡邏任務時，意外在「航行限制區」（即珍珠港的進港水道，該水道絕對禁止潛艇以潛航方式進入港內）發現一艘國籍不明的小型潛艇意圖闖入珍珠港，該艦隨即以 4 吋砲和深水炸彈展開攻擊，並在稍後發現大片油漬。時任艦長的威廉.W. 歐特布里吉上尉隨即將接戰報告以急電通報給太平洋艦隊司令部。然而，由於正逢週日，加上報告中寫著「擊沉不明潛艇」，結果司令部將其當作「誤擊鯨魚」而未立即通報給艦隊司令哈斯本・金梅爾，致使美軍喪失珍珠港事變最後的預警機會，而受到重大的損失。

珍珠港事變之後，沃德號於 1943 年 2 月 6 日改裝為高速人員運輸艦，1944 年 12 月 7 日於菲律賓雷伊泰島支援登陸作戰時，遭到日軍神風特攻隊自殺機撞擊重創。由於損壞狀況嚴重到失去航行能力，因此在全員棄艦之後由僚艦歐布萊恩號以砲火擊沉。

## 參見

* 維克斯級驅逐艦列表

## 參考資料

## 外部連結

* _Wickes_-class destroyers at Destroyer History Foundation
* The Pacific War: The U.S. Navy, page for _Wickes_ class （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國海軍船艦網 (驅逐艦之部) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 世界各國の軍艦（駆逐艦） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克斯號驅逐艦_(DD-75)

**維克斯號驅逐艦（舷號 DD-75）** ，轉交予英國後更名為**蒙哥馬利號**，是一艘美國海軍建造的驅逐艦，為維克斯級驅逐艦的首艦。她是美軍第一艘以維克斯為名的軍艦，以紀念美國獨立戰爭時期的海軍軍官林伯特・維克斯（Lambert Wickes）。

維克斯號在 1917 年於巴斯鋼鐵廠開始建造，在 1918 年下水服役，其時美國已參與第一次世界大戰。接著維克斯號被派往法國及愛爾蘭海域，掩護協約國船隻。期間維克斯號曾因艦員感染西班牙流感有所延誤，加入護航艦隊後又遭不明船隻撞擊重創。修理完畢後，大戰已經結束，而維克斯號在北歐稍作巡航後，於 1919 年調到太平洋。1922 年維克斯號退役封存，在 1930 年重返現役，並多次於大西洋及太平洋之間執勤。1937 年維克斯號再次退役，但隨著第二次世界大戰爆發，又旋於 1939 年重返現役。1940 年維克斯號按租借法案轉交英國皇家海軍，更名為蒙哥馬利號。此後蒙哥馬利號主要在負責護航商船。1944 年蒙哥馬利號退役，並於 1945 年初除籍出售拆解。

## 相關條目

* 美國海軍驅逐艦列表 (1945 年前)

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-733-X （英語）
維克納

**維克納**（挪威語：Vikna）是挪威已撤銷的市鎮，曾位於北特倫德拉格郡。該市鎮存在於 1869 年至 2020 年間。
維克薩

**維克薩**（俄語：Выкса）是俄羅斯下諾夫哥羅德州的一個城市，位於州的西部。2002 年人口 61,657 人。

1767 年開埠，1934 年設市。
維克蘭特號航空母艦

**維克蘭特號**可以指：

* 曾經於印度海軍服役的英國航空母艦維克蘭特號航空母艦 (R11)
* 印度首次自行設計的航空母艦（IAC）的首號艦維克蘭特號航空母艦 (IAC-I)
維克蘭特號航空母艦_(IAC-I)

**維克蘭特號航空母艦**（印地語：विक्रान्त，意思指「勇敢」；英語：INS Vikrant，代號：IAC-I）是印度首艘自行建造的航空母艦。舷號為 R11，服役於印度海軍。維克蘭特號的命名是依據維克蘭特號航空母艦名稱，以紀念這艘曾在印度海軍服役的英國航艦。該艦座右銘取自古老文獻《梨俱吠陀》1.8.3 中其中一句 —「徹底擊敗膽敢與我作戰之人」（जयेम सं युधि स्पृध:）。

維克蘭特號的設計工作始於 1999 年，2009 年 2 月 28 日安放龍骨，2011 年 12 月 29 日首次從旱塢移出，2013 年 8 月 12 日正式下水。截止 2014 年，維克蘭特號的建造費用已經上升至 29 億美元。2021 年 8 月 4 日首次出航，印度海軍正式進行為期兩年的海試。2022 年 7 月 28 日已正式交付印度海軍。2022 年 9 月 2 日入役，印度總理納倫德拉・莫迪出席了儀式。

## 設計

維克蘭特號是國產航空母艦（IAC）的首號艦，排水量約 40,000 噸（39,000 長噸），長約 262 米（860 英尺），搭載約三十架量身度造的艦載飛機。該航艦具備短距起飛阻攔回收能力並配置了滑跳式甲板。甲板設計是為了操作米格 - 29K 戰鬥機和光輝戰鬥機的艦載版。艦上除了將攜帶 10 架卡 - 31 直升機用以提供空中預警外，還將帶上 WS-61 海王直升機用以反潛作戰。在動力方面，維克蘭特號在兩軸上裝備了四個奇異 LM2500 燃氣輪機，能夠產生超過 80MW 的功率。

## 艦載機

2016 年 12 月，印度海軍宣布國產的光輝戰鬥機過重，不適合於航空母艦上操作，並會尋找替代方案。2017 年 1 月，印度海軍向國外供應商發出資料請求，計劃購買 57 架多用途艦載機。美國 F/A-18E/F 及法國疾風戰鬥機進入了採購評估的最後階段。2020 年，由於預算不足，海軍決定初期只購入 26 架。

2020 年，雖然光輝戰鬥機被海軍拒收，印度政府仍然支持印度斯坦航空有限公司展開新一代「雙引擎艦載機」的研發工作。

2022 年 1 月 10 日，一架法國海軍飆風 M 在印度果阿邦艦載機基地進行了滑躍式起飛演示，以向印度海軍多用途艦載機競標項目（MRCBF）展示本為彈射起飛而設計的飆風 M 對滑跳甲板的兼容性。

2022 年 6 月，波音於印度果阿邦海軍航空站完成了 F/A-18 的飛行示範。波音稱將協助建立「印度製造的國防生態系統」，意味著 F/A-18 項目將包括技術轉移。

2022 年 9 月，維克蘭特號正式服役，印度海軍暫時只有俄羅斯米格 - 29 適合用作艦載機。

## 建造

維克蘭特號的設計工作是由印度海軍設計局（Directorate of Naval Design）承擔，並由科欽造船廠負責建造。在建造過程中，維克蘭特號的建造工作涉及了許多不同的私營和公營機構參與，其中也不泛外國公司。

在建造初期，維克蘭特便已經面臨俄羅斯無法向船廠提供 ABS 鋼材。為了解決這個問題，印度國防冶金研究實驗室（DMRL）便與印度鋼鐵管理局（SAIL）合作，創建了有限的鋼鐵生產設施， 負責生產航空母艦所需要的 ABA 特種鋼材，維克蘭特的建造工作才得以進行。根據一些媒體的報導，船身、飛行甲板和表層都是由比萊鋼鐵廠（BSP）製造，基於這一點，維克蘭特號無疑是印度海軍第一款採用國產鋼材建造的軍艦。除了鋼材，維克蘭特所採用的主開關、舵機和水密艙門都是由位於孟買和塔萊加奧恩達巴德的拉森特博洛公司（L&T）製造，而空調和製冷系統則是採用基洛斯卡集團（Kirloskar Group）。作為航空母艦建造重點之一的綜合平台管理系統（IPMS）則是由巴拉特重型電力（BHEL）提供，並由義大利的公司負責組裝。在齒輪箱方面，則是由艾列孔工程（Elecon Engineering）提供。

科欽造船廠採用了模組化的建造方式，共有 874 塊模組被連接在一起。在鋪設龍骨的時候，有 423 個約 8000 噸重的模組已經完成連接。雖然印度海軍曾希望維克蘭特號在 2010 年便能下水，但實際上在建造過程中科欽造船廠便因為多次個別原因將維克蘭特從旱塢拖出，以騰出空間予其他建造工作進行，再加上缺乏建造經驗的緣故，導致完工時間不斷拖延。最終印度內閣安全委員會（CCS）將試航時間定在 2013 年，並在 2014 年內完成。

2011 年 3 月，根據媒體報導，建造項目由於廠商艾列孔工程（Elecon Engineering）在齒輪箱的推進軸上的設計出現問題，再加上諸如柴油發電機等方面的零件也在安裝上出現事故，導致建造工程一再被延遲。2011 年 8 月，印度國防部向印度人民院提交報告，對於維克蘭特艦體已經完成 75% 的建造工作，並將在 2011 年 12 月向首次下水，之後的工作將會進一步完成，並進行調試。2011 年 12 月 29 日，科欽造船廠已經完成了超過 14,000 噸的建造工作，並將其拖出旱塢。直至 2012 年下半年，船廠再次將其拖回旱塢，並繼續進行推進器和發電系統的集成工作。

2012 年 7 月，《印度時報》報導，維克蘭特號的建造工作已經拖延了三年，並且航艦的調試計劃將定在 2017 年。後來在 2012 年 11 月，新德里電視台（NDTV）報導航艦的建造成本已經再度上升和至少需延遲五年才能交付印度海軍。這次延遲之後，預計交付印度海軍的時間將是 2018 年之後，對比上一次預定的 2014 年延遲了四年之多。

2018 年 1 月，《印度教徒報》援引印海軍設計局局長喬杜里的話報導說，「維克蘭特」號航艦的所有試驗計劃已經制定完成。該航艦在服役之前將進行港口和海上試驗。可望於 2018 年 12 月交付該國海軍，並於 2020 年 10 月前開始服役。

預計 2021 年 10 月完成建造，之後將交付印度海軍進行為期兩年的海試。

### 下水

2013 年 7 月，時任印度國防部長 A.K. 安東尼（A. K. Antony）宣布，維克蘭特號將在 8 月 12 日在科欽造船廠下水，在下水後維克蘭特號將完成其他建造工作。根據印度海軍中將羅賓・當文（Robin Dhowan）的說法，維克蘭特艦體的建造工作已經完成 75，佔整體的 83%，而維克蘭特的艦體建造有 90% 屬於印度國產，其中推進系統有約 50%，艦載戰鬥系統則有約 30%。同時他也透露，維克蘭特還裝配備多功能雷達和近迫武器系統（CIWS）。2013 年 8 月 12 日，維克蘭特按照 A.K. 安東尼的說法正式下水。

2015 年 10 月，船身建造完成率已經接近 98%，不過飛行甲板建造仍然進行中。

2019 年 10 月，此艦的第三階段建造工程（艤裝、海試及保固工序）開展，並在 12 月首次點火開動發動機。

## 參見

* 印度海軍未來軍艦
* 印度海軍現役艦艇列表

## 腳注

## 參考資料

## 外部鍵接

（英文）\*Images during the launch of Vikrant
維克角

**維克角**（英語：Cape Vik）是南極洲的海岬，位於南奧克尼群島的科羅內申島南岸，處於馬歇爾灣入口處西部，在 1912 至 1913 年由挪威捕鯨船繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
維克諾_(古西亞京區)

**維克諾**（烏克蘭語：Вікно），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部捷爾諾波爾州，由古西亞京區負責管轄，處於吉尼拉河畔，始建於 1464 年，面積 38.72 平方公里，2001 年人口 1,350。

## 參考資料

* irp.te.ua
維克諾_(戈羅堅卡區)

**維克諾**（烏克蘭語：Вікно），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，由戈羅堅卡區負責管轄，面積 15.99 平方公里，海拔高度 263 米，2001 年人口 1,339。

## 參考資料

* Вікно
* Погода в селі Вікно （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克諾_(扎斯塔夫納區)

**維克諾**（烏克蘭語：Вікно）是位於烏克蘭西南部的村莊，由切爾尼夫齊州切爾尼夫齊區的維克諾市鎮負責管轄，並為該市鎮的行政中心。該村始建於 1591 年，海拔高度約 194 米，2001 年該村落人口 1,592。

## 參考資料

* Вікно
* Погода в селі Вікно （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Мандрівка селом Вікно （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Палац Зота у каталозі українських пам'яток
* Старі фото Вікна
維克車站

**維克車站**（英語：Wick railway station）是蘇格蘭高地北部維克鎮的火車站 ，也是遠北線的終點站，位於維克警察局和凱斯內斯綜合醫院附近。

本車站最初由薩瑟蘭和凱斯內斯鐵路（Sutherland and Caithness Railway）興建，於 1874 年啟用。 本站有一個直徑 14 公尺的轉車台 ，還有一個車庫，可容納四部機車。此外還設有一個特殊的裝載台，用於裝載鯡魚運往南方。

本站距離因弗內斯站 259.8 公里，站內唯一的月台長度足以容納十節車廂的列車。 

## 服務

本站是阿貝里奧蘇格蘭鐵路營運之遠北線的終點站，路線起點站為因弗內斯站。

雖然遠北線有一些列車的終點是瑟索站（該站是支線終點，在喬治馬斯分岔站分支而出），但開往瑟索站的列車到站後會由喬治馬斯分岔站回送到維克站。

**周一至周六**

* 每天有四班車開往因弗內斯，時間分別為 06：18、08：02、12：34 和 16:00。

**星期日**

* 只有一班開往因弗內斯的列車，時刻為 11 時 58 分。

## 參考文獻

## 外部連結
維克里德河

**維克里德河**（德語：Wickriede），是德國的河流，位於該國西部，流經北萊茵 - 威斯伐倫州和下薩克森州，河道全長 23 公里，該河流發源自埃斯珀爾坎普。

## 參考資料

* _4764 Wickriede_ - Wassernetz NRW （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維克里拍賣

**維克里拍賣**（Vickrey auction），即**次價密封投標拍賣**(Second-price sealed-bid auction)。投標者在不知道其他人標價的情況下遞出標單，標價最高的人得標，但只需付次高的標價。維克里拍賣早在 1893 年就被用在郵票的拍賣上，這種拍賣方式在學術上最早是由哥倫比亞大學教授威廉・維克里於 1961 年提出的。這類拍賣在策略上類似英式拍賣，且會讓投標者有以實際價值出價的動機。

維克里的論文中原本是討論單一、不可分的商品被拍賣的情況。只在此情況下，「維克里拍賣」和「次價密封投標拍賣」二詞的意思是相等的，且可交替使用。不過，若拍賣商品是可分的，或為複數的，則這兩個詞的意思則不一樣，不可混用。

維克里拍賣在經濟學的文獻中很常出現，但在現實中則不常見。eBay 的代理出價系統和維克里拍賣很相像，但並不完全一樣。一種對維克里拍賣稍微廣義化的版本（稱為廣義次價拍賣）則被用於 Google 和 Yahoo 的線上廣告程序中。紐約大學法學院使用維克里拍賣的一種疊代版本做為其選課抽籤的方式。

## 相關

* Erdos-Renyi 隨機圖

## 參考資料

* Vijay Krishna, _Auction Theory_, Academic Press, 2002.
* Peter Cramton, Yoav Shoham, Richard Steinberg (Eds), _Combinatorial Auctions_, MIT Press, 2006, Chapter 1. ISBN 0-262-03342-9.
* Paul Milgrom, _Putting Auction Theory to Work_, Cambridge University Press, 2004.
* Teck Ho, "Consumption and Production" UC Berkeley, Haas Class of 2010.

## 附註
維內加山鎮區_(伊利諾伊州喬戴維斯縣)

**維內加山鎮區**（英語：Vinegar Hill Township）是位於美國伊利諾伊州喬戴維斯縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，維內加山鎮區的面積為 36.00 平方千米，當中陸地面積為 36.00 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 352 人，而人口密度為每平方千米 9.78 人。

## 參考文獻
維內爾登

**維內爾登**（法語：Ouinerden），是馬里的城鎮，位於該國北部，由通布圖區的古馬拉魯省負責管轄，面積 8,090 平方公里，海拔高度 272 米，2009 年人口 6,105，人口密度每平方公里 0.75 人。

## 參考資料

* Resultats Provisoires RGPH 2009 (Région de Tombouctou) (PDF), République de Mali: Institut National de la Statistique, [2015-07-25], （原始內容存檔 (PDF) 於 2011-07-22） （法語）
* Plan de Sécurité Alimentaire Commune Rurale de Ouinerden 2006-2010 (PDF), Commissariat à la Sécurité Alimentaire, République du Mali, USAID-Mali, 2006 [2015-07-25], （原始內容 (PDF) 存檔於 2012-09-21） （法語） .
* Situation des points d'eau modernes au Mali en 2003: Ouinerden, Ministère des Mines, de l'Energie et de l'Eau, République du Mali, 2003 （法語） .
維內爾茨

**維內爾茨**是瑞士的城鎮，位於該國中西部，由伯恩州負責管轄，面積 4.57 平方公里，海拔高度 460 米，2011 年人口 826，八成人口信奉基督教，人口密度每平方公里 181 人。
維內茨峰

**維內茨峰**（英語：Venetz Peak），是南極洲的山峰，位於科茨地，屬於沙克爾頓山脈中赫伯特山脈的一部分，海拔高度約 1,500 米，以瑞士工程師命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《維內茨峰》 （資料來自地名信息系統）。
維內迪傑山脈

**韋內迪格山脈**（德語：**Venedigergruppe**）是位於歐洲中阿爾卑斯山脈和東阿爾卑斯山脈的山脈，同時與安科格爾山脈、戈爾德貝格山脈、格洛克納山脈、舍貝爾山脈、克羅伊茨埃克山脈、格拉納特山脈、維爾格拉滕山脈、里塞費納山脈組成了高地陶恩山脈。橫跨奧地利蒂羅爾州、薩爾茨堡州和義大利波爾扎諾自治省與里塞費納山脈地區，最高點海拔高度 3,666 米。
維內雷港

**維內雷港**（義大利語：Porto Venere），是義大利拉斯佩齊亞省的一個市鎮。總面積 7 平方公里，人口 3942 人，人口密度 563.1 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 011022。「維內雷」據說源自愛神維納斯，所以維內雷港也有「維納斯之港」之稱。

## 參考

## 外部連結
維切利足球會

**維塞利 1892 足球俱樂部**，是義大利韋爾切利市的一個足球俱樂部。在義甲早期，該隊是義大利實力較強的球隊之一。之後實力漸弱。

## 榮譽

* 義大利業餘全國聯賽（義大利甲級足球聯賽前身）
  * 冠軍 7: 1908, 1909, 1910–11, 1911–12, 1912–13, 1920–21, 1921–22
  * 亞軍 1: 1909–10
* 義大利乙級足球聯賽
  * 冠軍 1: 1907
* 義大利足球丁級聯賽
  * 冠軍 4: 1956-57, 1970–71, 1983–1984, 1993–1994

## 外部連結

* 官方網站
* Unofficial website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維切格達河

**維切格達河**是俄羅斯的河流，屬於北德維納河的支流，全長約 1,100 公里的河道中有約 800 公里可讓船隻航行。

維切格達河從烏拉山脈北部以西 310 公里的發源地，向西流經科密共和國和阿爾漢格爾斯克州，在科特拉斯流入北德維納河。

## 參考資料
維切格達鱷

**維切格達鱷屬**（屬名：_Vytshegdosuchus_）是勞氏鱷科的一屬，生存於三疊紀早期的俄羅斯。

化石發現於俄羅斯科米共和國的維切格達河流域，屬於 Yarenskian Gorizont 地層，地質年代相當於三疊紀早期的奧倫尼克階。在 1988 年，Andreii Sennikov 將這些化石敘述、命名，模式種是 _V. zheshartensis_。正模標本（編號 PIN 3361/134）是一個右腸骨。除此之外，還有頭顱骨碎片、一節頸椎、股骨碎片、以及身體的其他部位骨頭被歸類於維切格達鱷。

## 參考資料
維切格達鱷屬

**維切格達鱷屬**（屬名：_Vytshegdosuchus_）是勞氏鱷科的一屬，生存於三疊紀早期的俄羅斯。

化石發現於俄羅斯科米共和國的維切格達河流域，屬於 Yarenskian Gorizont 地層，地質年代相當於三疊紀早期的奧倫尼克階。在 1988 年，Andreii Sennikov 將這些化石敘述、命名，模式種是 _V. zheshartensis_。正模標本（編號 PIN 3361/134）是一個右腸骨。除此之外，還有頭顱骨碎片、一節頸椎、股骨碎片、以及身體的其他部位骨頭被歸類於維切格達鱷。

## 參考資料
維切科查湖_(坎柴略區)

**維切科查湖**（Wich'iqucha），是秘魯的湖泊，位於該國中部胡寧大區，由豪哈省的坎柴略區負責管轄，處於尤拉科查湖以西，1995 年該湖興建高 5.5 米的水壩。

## 參考資料

* escale.minedu.gob.pe - UGEL map of the Jauja Province (Junín Region)
維列伊卡

**維列伊卡**是白俄羅斯的城鎮，由明斯克州負責管轄，位於首都明斯克西北 100 公里的內里斯河右岸，面積 2,400 平方公里，海拔高度 140 至 190 米，2011 年人口 26,736。

## 外部連結

* Pictures of nearby Russian Navy long-haul communications center （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Photos of Vilejka at Radzima.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Foto,Forum,Articles - Vilejka.be.together! （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （白俄羅斯文）
* Vilyka portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維列伊卡州

**維列伊卡州**（白俄羅斯語：Вілейская вобласць、俄語：Вилейская область）是蘇聯白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國的一個州，位於該加盟共和國的西北部。1939 年 12 月 4 日蘇聯在波蘭被蘇德瓜分後在原維爾諾省的土地上建立的。面積 20,700 平方公里，1941 年人口 938,000 人。首府維列伊卡。下分 22 縣。

1944 年 9 月 20 日州府遷至維列伊卡以南 20 公里的莫洛傑奇諾。州名亦跟隨改為**莫洛傑奇諾州**。
維列伊斯基區

**維列伊斯基區**（白俄羅斯語：Вілейскі раён），是白俄羅斯的一個區，位於該國中部，屬於明斯克州的一部分，面積 2,453.81 平方公里，2012 年人口 49,700，人口密度每平方公里 20.25 人。

## 參考資料

* http://www.vileyka.minsk-region.by （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維列伊斯科耶水庫

**維列伊斯科耶水庫**是白俄羅斯的水庫，長 27 公里、寬 3 公里，面積 64.6 平方公里，是該國最大型的人工水庫，始建於 1968 年，集水區面積 4,120 平方公里，平均水深 3.7 米，最大水深 13 米。
維列季河

**維列季河**是俄羅斯的河流，由阿爾漢格爾斯克州負責管轄，屬於維切格達河的左支流，河道全長 321 公里，流域面積約 5,610 平方公里。
維列戈德斯基區

**維列戈茨科耶區**（俄語：Вилегодский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西北部，由阿爾漢格爾斯克州負責管轄，始建於 1924 年 4 月 10 日，面積 6,300 平方公里，2010 年人口 11,158，人口密度每平方公里 1.77 人。

## 參考資料

* Вилегодский район. Двина-Информ. [2011-08-29]. （原始內容存檔於 2019-06-08） （俄語）.
* История Вилегодского района. Вилегодская централизованная библиотечная cистема. [2011-08-29]. （原始內容存檔於 2011-08-20） （俄語）.
維列納

**維列納**（葡萄牙語：Vilhena），是巴西的城鎮，位於該國西北部，由朗多尼亞州負責管轄，始建於 1977 年 11 月 23 日，面積 11,519 平方公里，海拔高度 615 米，2014 年人口 89,797，人口密度每平方公里 6.77 人。

## 參考資料

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Brazilian Institute of Geography and Statistics
* （葡萄牙文） Prefeitura Municipal de Vilhena (official page of Vilhena)
維列茲足球俱樂部

**維列茲足球俱樂部**（_Fudbalski Klub Velež_）是波赫的一家足球俱樂部。球隊的主場位於莫斯塔爾。設立於 1922 年 6 月 22 日。球隊的名稱則是來自於附近的山峰。俱樂部目前的主場是 Vrapčići 球場，過去的主場是 Bijeli Brijeg 球場。球隊目前參加波赫超級足球聯賽的賽事。球隊在南斯拉夫時期得到了來自塞爾維亞人、波士尼亞人和克羅埃西亞人三個主要民族的廣泛支持。波赫獨立之後維列茲的主要支持者則是波士尼亞人。維列茲也參加過聯盟杯的賽事。

## 參考資料

## 外部連結

* FK Velež Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （波士尼亞文）
* FK Velež Live streaming Website （波士尼亞文）
* FK Velež Ultra' Supporters Red Army Mostar （波士尼亞文）
* FK Velež Fans Rođeni Mostar （波士尼亞文）
維列頓

**韋利格通・羅布森・佩納・德・奧利維拉**（葡萄牙語：**Weligton Robson Pena de Oliveira**，1979 年 8 月 26 日 —），即**韋利格通**，巴西足球運動員，司職中後衛。

## 參考資料

## 外部連結

* 馬拉加官方檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Zerozero 數據 （英文）
* ForaDeJogo 數據 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* BDFutbol 檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Transfermarkt 檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Official website （西班牙文）
維利_(諾索夫卡區)

**維利**（烏克蘭語：Вили），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由諾索夫卡區負責管轄，始建於 1939 年，面積 0.27 平方公里，海拔高度 134 米，2001 年人口 24，人口密度每平方公里 88.89 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вили （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維利·亨尼希

**埃米爾・漢斯・維利・亨尼希**（**Emil Hans Willi Hennig**，1913 年 4 月 20 日 —1976 年 11 月 5 日）是德國生物學家，親緣分支分類法（種系發生學的系統分類學）的創始人，他在演化論和系統分類學方面的研究革命性地開創了生物自然分類的方法，作為生物分類學家他尤其是雙翅目的專家。

## 生平

亨尼希出生於薩克森杜爾亨能斯多夫，1919 年進入當地小學就讀，1927 年赴德勒斯登就讀文理中學，1932 年進入萊比錫大學攻讀動物學、植物學和地質學。1945 年 1947 年間曾出任萊比錫大學助理教授，東德成立後曾繼續在東德從事研究工作。由於亨利希的政治立場與東德當局不合，1961 年逃往西柏林，出任柏林工業大學教授，後又接受柏林自由大學榮譽博士跟蒂賓根大學榮譽教授頭銜，1976 年逝世於路德維希堡。
維利·勃蘭特

**維利・布蘭特**（德語：**Willy Brandt**，亦作**威利・布朗特**，1913 年 12 月 18 日 —1992 年 10 月 8 日），德國政治家，曾任德意志聯邦共和國總理。

他是 1930 年後德國的首位德國社會民主黨總理，他原名赫伯特・恩斯特・卡爾・弗拉姆。在納粹政權期間，他逃往挪威，然後逃往瑞典，他化名為威利・布蘭特，以避免納粹特工發現。

布蘭特保持了西德與美國的緊密聯繫，並致力於加強西歐的歐洲一體化，同時啟動了新政策。 東方政策旨在改善與東歐的關係。《布蘭特報告》已成為一種公認的衡量標準，用於描述富裕的北方國家和貧窮的南方國家之間在世界經濟和政治上的普遍的南北分歧。布蘭特還因其在國內的激烈反共政策而聞名，但以 1972 年法令告終。1974 年辭去總理職務。

## 西德總理

1969 年西德聯邦大選，布蘭特領導的社民黨成為第一大黨，結束基督教民主聯盟自 1949 年西德聯邦成立以來執政的局面。社會民主黨與自由民主黨組建中間派聯合政府，他成為自 1930 年以來首位來自社會民主黨的總理。

1970 年在華沙猶太區起義紀念碑前的「華沙之跪」引起全球矚目，為此他在 1971 年成為諾貝爾和平獎獲得者。

1972 年聯邦大選成功連任後，在其任期內舉行 1972 年慕尼黑奧運，並在慕尼黑慘案發生之時拒絕了以色列方面派遣一個特別行動小組的請求。

## 東德間諜入侵事件

早在布蘭特就任西德總理前，東德間諜機關史塔西就安排人員以共產黨迫害為由進入西德，其中的成員君特・紀堯姆更加入了德國社會民主黨，開始進入德國社會民主黨核心，就在威利・布蘭特當選西德總理後，紀堯姆成為威利・布蘭特核心幕僚，權力大到可以為總理安排行程，威利・布蘭特本身也是喜愛社交且風流成性，傳言紀堯姆甚至還安排總理與某些有聲望的女名媛發生性關係，威利・布蘭特的公事包也都交給紀堯姆保管，可以說總理非常信任紀堯姆。

後來紀堯姆還將公事包帶回家，拍照竊取西德國家機密，膠捲後來交給妻子與史塔西成員會合，但西德情報人員已得知情報，史塔西已入侵西德，便派人跟蹤紀堯姆的妻子，紀堯姆的妻子被迫把膠捲丟棄至萊茵河，放棄與史塔西會合，回到家中。紀堯姆夫婦翌日被西德反間諜人員逮捕，經時間比對下發現早在幾年前西德情報單位攔截的一份來自東德的電碼，顯示「G 你家有了兩個男人」，G 指的是紀堯姆的妻子，兩個男人指的是紀堯姆與他剛出生的兒子，更發現紀堯姆夫婦的兒子與現在年齡差不多，有此證明紀堯姆是東德史塔西派來的間諜，事件曝光後，總理與西德全國一片譁然，東德政府也感到錯愕，蘇聯領導人列昂尼德・伊里奇・勃列日涅夫憤怒史塔西竟然不知道他們電碼早已被西德情報單位破解導致東窗事發。布蘭特受到反對黨與報社的抨擊，更爆出性醜聞事件，迫使布蘭特黯然下臺，但布蘭特繼續出任社會民主黨主席，領導社會民主黨直至 1987 年。

## 卸任後

1976－1992 年，他是社會黨國際主席。1989 年他表示支持兩德統一。1992 年去世，享年 79 歲。

2005 年 11 月 28 日，德國電視二台投票評選最偉大的德國人，布蘭特名列第 5 位。

## 個人生活

布蘭特一生結婚三次。第一段婚姻是在二戰期間，第二段婚姻是他在流亡挪威時結識，1948 年的結婚，後因婚外情而離異，1980 年離婚，離婚後兩人並無再相見。布蘭特並於 1983 年再婚。

## 榮譽

### 官方獎勛

* 德國
  * 大十字級德國功績勳章（1959 年）
* 挪威
  * 大十字級聖奧拉夫勳章（1960 年）
* 奧地利
  * 大綬銀質奧地利共和國服務榮譽勳章（1961 年）
  * 大綬金質奧地利共和國服務榮譽勳章（1973 年）
* 義大利
  * 大十字級義大利共和國功績勳章（1965 年 8 月 8 日）
* 冰島
  * 大十字級獵鷹勳章（1968 年）
* 荷蘭
  * 大十字級奧蘭治 - 拿騷勳章（1969 年）
* 馬來西亞
  * 大指揮官級馬來西亞忠於王室勳章（1969 年）
* 丹麥
  * 大十字級丹麥國旗勳章（1970 年）
* 馬爾他騎士團
  * 特等大十字級馬爾他騎士團功績勳章（1970 年）
* 比利時
  * 王室勳章（1971 年）
* 日本
  * 勲一等旭日桐花大綬章（1971 年）
* 瑞典
  * 瓦薩勳章（1972 年）
* 法國
  * 大十字級法國榮譽軍團勳章（1973 年）
* 捷克
  * 一等白獅勳章（2000 年追授）

## 參考文獻
維利·拉姆皮

**韋利・蘭皮**（芬蘭語：Veli Lampi，1984 年 7 月 18 日 —）是一位芬蘭足球運動員，在場上的位置是右後衛。他現在效力於芬蘭足球超級聯賽球隊 HJK 赫爾辛基。他同時也代表芬蘭國家足球隊參加比賽。

## 參考資料
維利·查拉斯杜

**維勒・亞拉斯托**（芬蘭語：Ville Jalasto；1986 年 4 月 19 日 —）是一位芬蘭足球運動員。在場上的位置是後衛。他現在效力於挪威足球超級聯賽球隊史達比克足球俱樂部。他也代表芬蘭國家足球隊參賽。

## 參考資料
維利·羅尼

**維利・羅尼**（Willy Ronis，1910 年 8 月 14 日 —2009 年 9 月 12 日），法國攝影家，生於巴黎。家父是來自敖德薩的猶太攝影師，母親是來自立陶宛的鋼琴教師。少年羅尼傾心音樂，希望有朝一日成為作曲家。後來入伍從軍。1932 年復員後因父親得癌症，羅尼不得不中斷小提琴的學習，掌管起家庭照相館業務。1949 年父親病故後，羅尼關閉家庭照相館，加入 Rapho 攝影社，開始他的職業攝影師的生涯。羅尼自五十年代在阿維尼翁和馬賽等地的藝術學院執教。1953 年羅尼和亨利・卡蒂爾 - 布雷松等五位法蘭西攝影師的作品在紐約市曼哈頓現代藝術博物館展出。1979 年羅尼榮獲法國教育部頒發的攝影藝術金獎。羅尼是美國生活雜誌的第一個法國攝影記者。羅尼從事攝影近半個世紀，專門拍攝法國人民，特別是首都巴黎市民的日常生活。羅尼喜愛的照相機是法國出產的的萊卡 --FOCA 35 毫米照相機。

## 作品集

* 羅尼：《塞納河上的星期天》
* 羅尼：《我的巴黎》
* 羅尼：《普羅旺斯》
* 羅尼：《普羅旺斯的裸體照》

## 外部連結

* 羅尼網上攝影集
維利亞_(奧斯特羅赫區)

**維利亞**（烏克蘭語：Вілія），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由奧斯特羅赫區負責管轄，始建於 1430 年，面積 2 平方公里，海拔高度 223 米，2001 年人口 662，人口密度每平方公里 332.8 人。1904 年，蘇聯作家尼古拉・阿列克謝耶維奇・奧斯特洛夫斯基生於此。

## 參考資料

* О.Кібукевич на офіційному сайті Озтрозької централізованої системи публічно-шкільних бібліотек
* Погода в селі Вілія（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維利亞_(舒姆西克區)

**維利亞**（烏克蘭語：Вілія），是烏克蘭的村落，位於該國西部捷爾諾波爾州，由舒姆西克區負責管轄，始建於 1150 年，面積 3.14 平方公里，2001 年人口 615，人口密度每平方公里 195.7 人。

## 參考資料

* Вілія
* http://www.irp.te.ua/content/topicpage/?category\_id=43574538&item\_id=1027761182
維利亞·布林凱維丘婕

**維利亞・布林凱維丘婕**（立陶宛語：Vilija Blinkevičiūtė），是現時立陶宛的在野反對黨立陶宛社會民主黨的主席。曾於 2000 年 11 月 9 日至 2008 年 12 月 9 日出任立陶宛社會保障及勞動部第 13 至 16 任部長。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （立陶宛語）
維利亞卡

**維利亞卡**（拉脫維亞語：Viļaka， pronunciation，拉特加萊語：Vileks，德語：Marienhausen，俄語：Виляка）是拉脫維亞的城鎮，位於該國東北部，距離首都里加 246 公里，毗鄰與俄羅斯接壤邊境，面積 6.37 平方公里，鎮上的天主教教堂在 1884 年至 1890 年間興建，2011 年人口 1,534。

## 參考文獻
維利亞卡市鎮

**維利亞卡市鎮**（拉脫維亞語：Viļakas novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於 2009 年，位於該國東北部。人口 6549 人，面積 639.7 平方公里，人口密度約 10 人 /km2。

2021 年 7 月 1 日，維利亞卡市鎮與其它市鎮一起併入巴爾維市鎮。

## 外部連結

* 巴爾維市鎮官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （拉脫維亞文） （英文） （俄文）
維利亞夫切

**維利亞夫切**（烏克蘭語：Вілявче），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由佩列梅什利亞內區負責管轄，面積 1.32 平方公里，海拔高度 375 米，2001 年人口 172，人口密度每平方公里 130.3 人。

## 參考資料

* Погода в селі Вілявче （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維利亞尼

**維利亞尼**（拉脫維亞語：Viļāni）是拉脫維亞雷澤克內市鎮內的城鎮，位於該國東部，面積 4.9 平方公里，始建於 1495 年，2021 年人口 2,793。第二次世界大戰期間，納粹德國殺害當地一半居民。
維利亞尼市鎮

**維利亞尼市鎮**（拉脫維亞語：Viļānu novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於 2009 年。位於該國東南部，人口 7243 人，面積 284.9 平方公里，人口密度約 25 人 /km2。

2021 年 7 月 1 日，維利亞尼市鎮合併至雷澤克內市鎮。

## 外部連結

* 雷澤克內市鎮官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （拉脫維亞文） （英文） （俄文）
維利亞河

**維利亞河**（烏克蘭語：Вілія），是烏克蘭的河流，位於該國西部，屬於戈倫河的左支流，流經捷爾諾波爾州、羅夫諾州和赫梅利尼茨基州，河流全長 77 公里，流域面積 1,815 平方公里。
維利亞米爾港

**比亞米爾港**（西班牙語：Puerto Villamil），是厄瓜多的城鎮，位於該國西部，由加拉帕戈斯省負責管轄，是伊薩貝拉縣的首府，主要經濟活動有漁業、貿易業和旅遊業。

## 參考資料

* Las Tintoreras. Parque Nacional Galapagos. [2015-05-17]. （原始內容存檔於 2016-04-12）.
維利亞里卡火山

**維利亞里卡火山**（西班牙語：Volcán Villarrica）是智利南部的火山，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度 2,847 米，最近一次火山噴發在 2015 年 3 月 3 日發生，人類在 1883 年首次成功登頂。

## 參考文獻

## 外部連結

* Satellite photo of Villarrica Volcano （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Villarrica Volcano info on SummitPost.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* top of the volcano ... （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Villarrica Volcano Visual Observation Project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維利亞隆加峰

**維利亞隆加峰**（西班牙語：Cerro Villalonga），是委內瑞拉的山峰，位於該國北部卡拉波波州，屬於委內瑞拉海岸山脈的一部分，處於聖埃斯特萬國家公園南端，海拔高度 1,977 米。

## 參考資料

* Cerro Villalonga （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
維利什卡

**維利什卡**（烏克蘭語：Вільшка），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由布魯西利夫區負責管轄，始建於 1628 年，面積 86.99 平方公里，海拔高度 188 米，2001 年人口 185。

## 參考資料

* Облікова картка на сайті ВРУ （烏克蘭文）
* Погода в селі Вільшка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （烏克蘭文）
* Брусилів-online （烏克蘭文）
維利內_(克羅皮夫尼茨基區)

**維利內**（烏克蘭語：Ві́льне）是烏克蘭基洛夫格勒州克羅皮夫尼茨基區的村落，2001 年人口 883。在克羅皮夫尼茨基西南西近郊距離約 5 公里，平均海拔 148 公尺。
維利內_(巴赫奇薩賴區)

**維利內**（烏克蘭語：Ві́ліне；或依克里米亞韃靼語譯**比爾呂克**，克里米亞韃靼語：Bürlük；俄語：Вилино，至 1944 年舊名為**布爾柳克**，烏克蘭語：Бурлю́к）是烏克蘭克里米亞自治共和國巴赫奇薩賴區的村落，距離巴赫奇薩賴約 18 公里，海拔高 37 公尺，1621 年在文獻中第一次提及，2021 年人口 6,973。

## 參考來源
維利切斯縣

**維利切斯縣**（西班牙語：Departamento Huiliches），是阿根廷的縣份，位於該國西部內烏肯省，首府設於胡寧德洛斯安第斯，面積 4,012 平方公里，2010 年人口 14,725，人口密度每平方公里 3.67 人。
維利加也詩納

**維利加也詩納股份有限公司**，簡稱**維利加也詩納股份**及**維利加也詩納**（英語：Velikaya Stena JSC，KASE: VSTN），屬於哈薩克斯坦房地產開發商，於 1994 年成立。

除此之外，也是房地產信託基金之一，同時在哈薩克斯坦證券交易所上市。

## 連結

* resmi.kz/index.php?lang=eng （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）