zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
米布罗克

**米布羅克**（德語：Mühbrook）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 5.30 平方公里，總人口 534 人，其中男性 263 人，女性 271 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 101 人 / 平方公里。

## 參見

* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表

## 參考
米希亚作品目录

以下是日本女歌手米希亞（MISIA) 的作品目錄：

## 作品目錄

### 專輯

### Singles
米希亞_(烏克蘭)

**米希亞**（烏克蘭語：Мигія），是位於烏克蘭南部的村莊，由尼古拉耶夫州五一城區的米希亞市鎮負責管轄，面積 10 平方公里，海拔高度 71 米，2001 年人口 2,099，人口密度每平方公里 209.9 人。

## 參考資料

* Історія сіл і міст Української РСР （俄文）
* Погода в селі Мигія （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米希伊夫卡

**米希伊夫卡**（烏克蘭語：Михіївка），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由沃倫斯基新城區負責管轄，始建於 1652 年，面積 1.18 平方公里，海拔高度 189 米，2001 年人口 200，人口密度每平方公里 169.78 人。

## 參考資料

* Погода в селі Михіївка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米希列

**儒勒・米什萊**（法語：Jules Michelet，1798 年 8 月 21 日 —1874 年 2 月 9 日）是一位法國歷史學家，被譽為「法國史學之父」。他以文學風格的語言來撰寫歷史著作，令人讀來興趣盎然；他以歷史學家的淵博來寫作散文，情理交融，曲盡其妙。在米什萊筆下，山川、森林、海洋、禽鳥、昆蟲，一草一木，無不洋溢著深沉的詩意的凝思。

「文藝復興」（法語：Renaissance）一詞就是他在 1855 年出版的《法國史》一書中提出的。

## 生平

1798 年，米什萊出生在法國巴黎，他的父親是一位印表機師傅，生意不繁榮，米什萊則在父親的店裡協助他的工作。巴黎地方政府給了他父親皇家印刷廠的職位，因此他的父親具有了雄厚的資金送去著名的查理曼大帝大學讀書，1819 年，米什萊在高等師範學校畢業，獲得文學博士學位。1821 年，米什萊通過了大學考試，並且很快被分配到一個歷史學的課堂去教歷史學。

1824 年，米什萊結了婚。他開始混跡於法國的上層社會，他轉變為一個熱心於政治的歷史學家，他的作品也開始刊登在法國的教科書上。1838 年，米什萊受邀到法蘭西公學院授課。1847 年，米什萊出版了作品《人民》，書籍出版後，他開始撰寫《法國大革命史》。這時候的法國正是革命運動波濤洶湧的時候，米什萊贊成革命，拒絕和法國皇帝路易・波拿巴合作，被驅逐出法國，他流亡到了義大利，仍然繼續堅持從事歷史學研究。拿破崙戰敗下台之後，他返回到了法國。

1874 年 2 月 9 日，米什萊在法國耶爾因心臟病逝世，並葬於當地。在他的遺孀的請求下，他的遺體在 1876 年 5 月 13 日重新掘出，16 日在拉雪茲神父公墓重新下葬。他的紀念碑則是 1893 年由讓 - 路易・帕斯卡設計的。

## 作品

* 《人民》
* 《法國大革命史》
* 《法國史》
* 《雲雀》，英文命名為《鳥》，The Bird
* 《蟲》
* 《海》
* 《山》
* 《愛》
* 《婦女》
* 《女巫》
* 《人類的聖經》
* 《十九世紀史》（未完成）

## 參考文獻

## 外部連結

* 在 Find a Grave 上的儒勒・米什萊
* Books by Jules Michelet at Project Gutenberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米希夫卡

**米希夫卡**（烏克蘭語：Михівка），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由杜納伊夫齊區負責管轄，面積 0.96 平方公里，海拔高度 254 米，2001 年人口 416，人口密度每平方公里 431.54 人。

## 參考資料

* Погода в селі Михівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米希尔·巴尔特曼

**米希爾・巴爾特曼**（荷蘭語：Michiel Bartman，1967 年 5 月 19 日 —），荷蘭男子賽艇運動員。他曾代表荷蘭參加 1996 年、2000 年和 2004 年夏季奧林匹克運動會賽艇比賽，獲得一枚金牌和二枚銀牌。

## 參考資料
米希尔·德·鲁伊特

**米希爾・德・魯伊特**(荷文：**Michiel Adriaenszoon de Ruyter**，荷蘭語發音：[miˈxil ˈaːdrijaːnˌsoːn də ˈrœytər]、英文：**Michiel de Ruyter**；1607 年 3 月 24 日 —1676 年 4 月 29 日) 是荷蘭歷史上最著名且最優秀的海軍上將。德・魯伊特因他在 17 世紀英荷戰爭中優異的表現而聞名，因此被許多人認為是當時代最偉大的海軍將領。他同英國人和法國作戰，贏得了多場海戰勝利，並從 1672 年的災難年中拯救了國家。他最成功且知名的戰役，大概要數 1667 年的突襲麥德威（此戰給予英國重大打擊，接受荷蘭的條件以結束第二次英荷戰爭）。

## 海戰事蹟

魯伊特生於澤蘭省夫利辛亨市，九歲乘船，之後任商船船長直到 1635 年。第一次英荷戰爭時從軍，隸屬於川普海軍上將。第二次英荷戰爭時受命為海軍司令，在對英作戰方面時有大勝。1666 年在敦克爾克海灣的四日海戰中擊敗阿博馬公爵佐治・芒琦率領的英格蘭海軍，雖然同年在聖詹士日海戰中為坎伯蘭公爵魯珀特王子與佐治・芒琦率領的共同艦隊所擊敗，可是在翌年在英格蘭東部的麥德威河河口處發動麥德威河海襲，擊毀大半英格蘭艦船，使英方不得不同意簽訂布雷達條約。

1672 年爆發的法荷戰爭，魯伊特與英法兩國的聯合艦隊交戰，在本戰爭的首次海戰素貝海戰中奇襲敵對的聯合艦隊。儘管在損傷數字上沒有取得優勢，卻挫敗了英法兩國自海上封鎖荷蘭的意圖，可以說魯伊特取得了戰略勝利。1673 年在特塞爾海戰中再度擊敗英法聯合艦隊，阻止了英格蘭從海路進攻荷蘭。1675 年爲了支援西班牙與法國之間的戰事而前往地中海，卻在 1676 年西西里島附近卡塔尼亞海灣參與對法的戰事中，傷重不治而陣亡，其艦隊也被法軍擊敗而撤出地中海；魯伊特之死反而締造了法國海軍將領迪凱納（主帥）和圖爾維爾（副手）的聲名遠播。

1677 年 3 月 18 日，荷蘭政府為魯伊特舉行國葬，隨後按照他的遺願，將遺體火化。他的墓碑被安放於阿姆斯特丹之新教堂中，上面刻著荷蘭人民對這位將軍漂泊一生的結語：「他，閃耀在無瑕的榮耀中。」

## 評價

終其一生，德・魯伊特因盡職盡責得到了士兵和水手們的熱愛；並從中獲得了最有名的綽號: **Bestevaêr**（古荷蘭語中「祖父」之意），這一方面是因為他對各階層出身的人都給予尊重（他自身也出身卑微），一方面是儘管他平日謹慎小心，戰場上卻總是不畏風險、勇敢出擊。他是荷蘭的海上戰神，在 2004 年票選最偉大的荷蘭人中，他排名第七，次於第六偉大的足球明星約翰・克魯伊夫。一百元荷蘭盾紙幣曾經以他作爲肖像。

魯伊特死後，他的故鄉夫利辛亨豎立一座他的雕像，站立的雕像遠眺海洋，象徵他的雄心壯志。他受到荷蘭人如此廣泛的紀念與愛戴，因此幾乎在每個市鎮上，都有一條以他為名的街道。

他的名聲也在外國與敵國那邊得到確認與敬重。魯伊特於西西里島戰死後，他的遺體被裝載於鉛棺之中，被七省號戰艦載回荷蘭。儘管法國正與荷蘭交戰，但聽聞魯伊特的死訊後，法王路易十四下令：法國海軍不得攔截運載鉛棺的荷蘭船隻，並命令沿途港口在船隊經過時鳴炮致敬。匈牙利人為了感謝並紀念他曾在 1676 年率領海軍，搭救了 26 位知名的匈牙利新教牧師（被賣為奴隸），也在德布勒森豎立一座他的雕像。

2004 年最偉大的荷蘭人票選，得到第七名。到 2014 年為止，荷蘭皇家海軍有六艘船被命名為德・魯伊特號，且有七艘命名為他專用的座艦──七省號戰艦。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連接

* （荷蘭文） Michiel de Ruyter Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米希尔·海斯曼

**麥可・俞斯曼**（荷蘭語：Michiel Huisman，荷蘭語發音：[miˈɣil ˈɦœysmɑn]，1981 年 7 月 18 日 —）是一位荷蘭男演員、作曲家和音樂家。他較為知名的是於 2014 年起在 HBO 電視劇《冰與火之歌：權力遊戲》中飾演達里奧・納哈里斯一角。

俞斯曼起初在荷蘭的電視劇中開始他的職業生涯。後於 2006 年起開始在國際性的作品中演出，如英國電視劇《達爾齊爾和帕斯科》（2006 年）。之後又相繼參演了多部美國電影，如《維多莉亞女王：風華絕代》（2009 年）、《末日之戰》（2013 年）、《那時候，我只剩下勇敢》（2014 年）、《詭宴》（2015 年）和《時空永恆的愛戀》（2015 年）。

## 早期生活

麥可・俞斯曼出生於阿姆斯特丹附近的一個城鎮阿姆斯特爾芬。

## 個人生活

2008 年，俞斯曼與荷蘭女演員塔拉・埃爾德斯結婚。兩人的女兒於 2007 年就已出生。這對夫妻曾住在美國路易斯安那州的紐奧良，但他們於 2017 年搬到了紐約市居住。

## 影視作品列表

### 電影

### 電視

## 參考文獻

## 外部連結

* 麥可・俞斯曼在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上麥可・俞斯曼的資料（英文）
* 在 AllMovie 上麥可・俞斯曼的頁面（英文）
米希尔·范德克利斯

**米希爾・范德克利斯**（荷蘭語：Michiel van der Klis，1953 年 6 月 9 日 —），男，荷蘭天體物理學家，阿姆斯特丹大學安東・潘涅庫克研究所教授。

## 參考資料
米希德拉河

**米希德拉河**（烏克蘭語：Михидра），是烏克蘭的河流，位於該國西南部切爾諾夫策州，屬於錫雷特河的左支流，發源自巴格納附近，流經維日尼察區和斯托羅日涅茨區，河道全長 32 公里，流域面積 168 平方公里。

## 參考資料

* Михидра
米希林齊

**米希林齊**（烏克蘭語：Михиринці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由捷奧菲波利區負責管轄，始建於 1545 年，面積 1.68 平方公里，海拔高度 299 米，2001 年人口 508，人口密度每平方公里 302.6 人。
米希格·索诺姆皮勒

**米希格・索諾姆皮勒**（蒙古語：Мишигийн Сономпил，1965 年 —）蒙古族，蒙古烏布蘇省人，蒙古國政治人物。

## 生平

索諾姆皮勒生於 1965 年。早年接受軍事教育。後來成為「Zaluu mongol」公司董事。2004 年，作為「祖國－民主聯盟」候選人在達爾汗烏拉省第 53 選區當選國家大呼拉爾委員。2006 年 1 月，成為恩赫包勒德內閣的蒙古國國防部部長。2012 年，任阿勒坦呼亞格內閣的蒙古國能源部部長。

## 參考文獻
米希耶塞斯德奥赫达

**米希耶塞斯德奧赫達**（西班牙語：Micieces de Ojeda），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂帕倫西亞省的一個市鎮。 總面積 21 平方公里，總人口 103 人（2001 年），人口密度 5 人 / 平方公里。

## 參考文獻
米希贾姆

**米希賈姆**（Mihijam），是印度賈坎德邦 Dumka 縣的一個城鎮。總人口 32869（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 32869 人，其中男性 17489 人，女性 15380 人；0—6 歲人口 4918 人，其中男 2547 人，女 2371 人；識字率 69.17%，其中男性為 76.78%，女性為 60.51%。

## 參考
米帕足球俱乐部

**邁帕足球俱樂部**（芬蘭語：Myllykosken Pallo −47，縮寫為「MYPA」 ，之前縮寫為「MyPa」）是芬蘭足球俱樂部，成立於 1947 年，位於現今科沃拉市米呂科斯基區內。該俱樂部曾在芬蘭頂級的足球聯賽中參加了 24 個賽季（1975，1992-2014），並獲得過一次聯賽冠軍及三次芬蘭盃。俱樂部目前參加芬蘭足球乙級聯賽的比賽，主體育場為薩維涅米體育場。

邁帕在 1975 年首次升入芬超聯賽，賽季中球隊很快因成績差降級跌出芬超，隨後在低級聯賽裡面征戰了 10 多年，終於在 1990 年代重返芬超並迅速成為了聯賽中的一支勁旅，多次獲得聯賽的三甲。

2007 年中國球員高雷雷正式與邁帕隊簽約，將身披球隊的 21 號戰袍征戰芬超，這也是芬蘭聯賽第一次出現中國球員的加盟。

## 榮譽

* **芬蘭足球超級聯賽**
  * 冠軍 (1 次): 2005 年
* **芬蘭杯**
  * 冠軍 (3 次): 1992 年，1995 年，2004 年

## 知名球員

* 薩米・海皮亞
* 亞里・利特馬寧

## 參考文獻

## 外部連結

* 俱樂部官方網站 （芬蘭文）
米干

**米幹**（英語：Thomas Megan，1899 年 4 月 12 日 —1951 年 10 月 4 日；聖名：多默），是天主教美國籍神父及聖言會會士。曾任河南省新鄉宗座監牧區宗座監牧（1936 年 - 1948 年）。

## 生平

米幹為愛爾蘭裔，出生於 1899 年 4 月 12 日，美國愛荷華州中部哈丁縣的城市埃爾多拉。1920 年，20 歲時加入聖言會會士及宣發初願，並在 1923 年宣發永願。1926 年 5 月 29 日，米幹在 27 歲時於美國芝加哥總教區聖名主教座堂由喬治・莫德林樞機晉鐸，被派往中國河南省傳教。

1936 年 7 月 7 日，聖座從衛輝府宗座代牧區劃出河南省北部的 12 個縣，設立新鄉宗座監牧區，由聖言會會士負責管理。同時，時任教宗庇護十一世任命 48 歲的米幹神父成為新鄉宗座監牧區首任宗座監牧。

1948 年榮休及返回美國，由舒德神父接任成為新鄉宗座監牧。1951 年 10 月 4 日，米幹神父在美國密西西比州南部福雷斯特縣的城市哈蒂斯堡去世，享年 52 歲。他被埋葬在密西西比州貝聖路易斯聖奧思定修院墓地。

## 參考文獻
米广江

**米廣江**（1963 年 —），經名**努倫丁**，又稱**哈吉・努倫丁・米廣江**，回族，生於山東禹城，是一位伊斯蘭書法家。擅於創作漢字式的伊斯蘭書法，目前為埃及書法協會會員。曾於大英博物館舉辦展覽「Word into Art」。

## 參考資料

## 外部連結

* 米廣江官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庄忠字牌坊

**米莊忠字牌坊**位於山西省大同市雲岡區口泉鄉米莊村舊村中央，建於 1967 年，當地人稱「主席台」。第三次全國文物普查後列入第三批大同市文物保護單位。

米莊忠字牌坊所在地原是村裡的五道廟。「破四舊」開始後，廟被拆除，修建了忠字牌坊。牌坊呈八字形，對稱布局，中間一塊坐北朝南，兩側的兩塊比中間的一塊略低三分之一。牌坊為青磚和灰泥製成，其上有檐。中間一塊的中心是彩繪的毛澤東像，今色彩已脫落；其下有五個小門洞，為仿天安門城樓設計；基部刻有「全心全意為人民服務」九字；兩側兩塊的基部則各刻有「團結緊張」和「嚴肅活潑」四字，基部側面刻有「忠」字。文化大革命時這裡安有電燈，每日早晚有許多人在此跳「忠字舞」。

## 參考文獻
米庄镇

**米莊鎮**是中華人民共和國湖北省襄陽市襄州區下轄的一個鎮。

## 行政區劃

米莊鎮下轄以下村級行政區劃單位：

米莊社區、​謝窪社區、​順政河社區、​桐樹店社區、​孫莊社區、​連山社區、​孫莊村、​清河村、​米莊村、​葉店村、​何莊村、​劉家村、​馬莊村和王湖沖村。

## 參考資料
米库喵

**米庫喵**，中國北京人，中國大陸女性同人音樂製作人，VOCALOID 調教師，現為同人社團「初心社」的唯一成員 (2020 年 1 月 1 日初心社由她本人宣布解散)
，在 Bilibili 也發布了一些影響力較大的作品。

## 生平

在米庫喵上大學的時候，她已知道 VOCALOID，之後了解到角色主唱系列的初音未來，由此開始踏入中國大陸 ACG 同人圈，開始創作 VOCALOID 同人音樂。

2009 年 7 月，與暗夜奏鳴合作，發表原創歌曲《風が淺夢になる》（中文：微風帶走淺淺的夢），由此受到知名 Vocaloid 調教師「失明少女」的關注。在失明少女的邀請下，兩人一同加入由畫師 Mikoto（MK）成立的，目標為打造原創的 Vocaloid 音樂專輯的悲劇社。

2009 年 10 月，Vocaloid 音樂專輯同人誌套裝《初音ミクの約束》（中文：《初音未來的約定》）在上海 ComiCon 05 漫展首次發售，與 ComiCup 05 漫展雙展完售。

2010 年初，米庫喵與失明少女為尋求更大發展空間，從悲劇社獨立，成立初心社。

2010 年 5 月，米庫喵主催，邀請眾多知名畫師，在北京臨界・叄漫展展出 Vocaloid 音樂專輯合同志套裝《初音ミクの再臨》（中文：《初音未來的再臨》）。

2010 年 6 月，《初音ミクの再臨》在上海 ComiCup07 發售。

2010 年 8 月，《初音ミクの再臨》CD 同人誌在北京首屆粉紅之壁 - 千色境界 ComiQ 漫展完售。

2010 年 10 月，失明少女由於其個人原因退出了初心社。從此至今，初心社一直由米庫喵單獨管理。

2010 年 12 月，君之繪羽社團邀請初心社聯手打造 Vocaloid 原創音樂合同志套裝《綺夢・聆音》 ，在北京 M.Y.Comic 聖誕祭專場漫展展出。

2011 年 3 月，右手定則社團邀請初心社聯合製作初音未來原創音樂專輯和音樂印象繪本套裝《日語：音之旅・乐之绘，羅馬化：_音の旅・楽の絵》_》。

## 作品

### 同人音樂作品

米庫喵參與製作的同人音樂專輯：

* 《初音未來的約定》
* 《初音未來的再臨》
* 《初音未來的綺夢》
* 《音之旅》

### 畫作

米庫喵也有參與其同人音樂作品的相關畫作：

* 《初音未來之世界旅行》

## 參與社團

### 悲劇社

畫師 Mikoto（MK）的個人社團。2009 年 7 月，米庫喵與失明少女進入社團，合力製作音樂同人誌套裝《初音未來的約定》。

### 初心社

於 2010 年由樂師米庫喵和調教師失明少女成立， 目前社團僅有米庫喵一人常駐，獨立完成旋律作曲、配器編曲、人聲調製、混音母帶等工作。另外某 GALGAME 遊戲論壇的日語翻譯暗夜奏鳴擔任其原創歌曲的日語詞作者。

## 參考資料

## 外部連結

* （簡體中文）初心社米庫喵的微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米库拉什·克尔纳奇

**米庫拉什・克爾納奇**（斯洛伐克語：Mikuláš Krnáč，1947 年 2 月 15 日 —），斯洛伐克男子足球運動員，場上位置是前鋒。他曾代表捷克斯洛伐克國奧隊參加 1968 年夏季奧林匹克運動會足球比賽，獲得第九名。

## 參考資料
米库拉什·阿塔纳索夫

**米庫拉什・阿塔納索夫**（捷克語：Mikuláš Athanasov，1930 年 11 月 28 日 —2005 年 12 月 26 日），捷克男子摔跤運動員。他曾代表捷克斯洛伐克參加 1952 年夏季奧林匹克運動會摔跤比賽，獲得男子古典式輕量級銅牌。

## 參考資料
米库林设计局

**「聯盟」航空發動機科學技術聯合體**是蘇聯的一家航空發動機設計與製造的企業。到 2014 年初，雇員數量僅為高峰時期的 1/30，設計師為 1/15。 

## 歷史

1942 年 2 月 18 日蘇聯航空工業人民委員的命令，蘇聯航空工藝與生產組織研究院 (оргавиапром）的第八分院下屬 478 廠為基礎，隸屬於航空工業人民委員部第 6 總局。1943 年 2 月 18 日根據航空工業人民委員的命令，組建了第 300 設計局及其配套的第 300 工廠，成為蘇聯第一個專門的航空發動機設計局，負責人為亞歷山大・亞歷山德羅維奇・米庫林。

1955 年 1 月 10 日由於超高音速發動機路線之爭被解職，被謝爾蓋・康斯坦丁諾維奇・圖曼斯基替代。1964 年第 500 設計局併入第 300 設計局。1967 年 1 月 1 日，第 300 工廠獲得公開名稱「莫斯科『聯盟』機械製造廠」。

1981 年 10 月 13 日更名為 **「聯盟」航空發動機科學技術聯合體**。 

其所設計的發動機創造了超過 100 項世界紀錄。

## 發動機

* АМ-3 用於圖 - 16 轟炸機，米亞 - 4 轟炸機，圖 - 104 客機
* АМ-5 用於雅克 - 25
* РД-9Б(АМ-9) 用於米格 - 19
* Р-11-300 (АМ-11) 用於米格 - 21
* Р15Б-300 用於米格 - 25
* Р95-300 亞音速巡弋飛彈
* Р79В-300 用於雅克 - 141
* РД-1700 用於米格 - AT

## 領導人

* 1943 年 2 月 18 日 — 亞歷山大・亞歷山德羅維奇・米庫林
* 1955 年 2 月 — 謝爾蓋・康斯坦丁諾維奇・圖曼斯基（Sergei Konstantinovich Tumansky)
* 1973 年 — 奧列格・尼古拉耶維奇・弗沃斯基（Oleg Nikolaevich Favorsky）
* 1987 年 — В. К. Кобченко
* 2001 年 — М. О. Окроян
* 2005 年 — 尼古拉・尼古拉耶維奇・雅科夫列夫
* 2008 年 — 列夫・尼古拉耶維奇・謝韋多夫（Lev Nikolaevich Shvedov）

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
米底巴

**米底巴**，又譯**馬德巴**，位於約旦，是米底巴省的首府，有人口 6 萬人，是約旦各個城市按人口排列的第五位。米底巴以當地的遺跡而聞名，亦是摩押石碑（又名米沙王石碑）發現的地方。另外，當地亦曾發現一塊用馬賽克砌成的聖地地圖。

## 參考

* 地球深度行 4 之鐵證待判

 

* 米底巴
* * * * * * *

## 外部連結

* 位於米底巴的馬賽克聖跡地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [1]
米底捷斯基球場

**米底捷斯基球場**（**Madejski Stadium**，發音為 /məˈdeɪski/）是位於英格蘭伯克郡雷丁的足球體育場，球場以雷丁足球會的主席約翰・米底捷斯基（John Madejski）的姓氏命名。

## 概覽

米底捷斯基球場是雷丁足球會的主場球場，於 1998 年 8 月 22 日舉行首場足球賽事，雷丁以 3-0 擊敗到訪的盧頓，格蘭特・布雷布納（Grant Brebner）射入首個進球。而聯合式橄欖球俱樂部「倫敦愛爾蘭人」（London Irish）以租戶身份在此進行主場賽事。球場亦是「雷丁半馬拉松」（Reading Half Marathon）的終點。

球場鄰近「M4 高速公路」，地盤原址是家居垃圾堆填區，故此現時球場周圍滿佈排廢氣管道。球場耗資超過 5,000 萬英鎊建造，而草坪表面採用天然草加固人造草纖維，舖設費用超過 75 萬英鎊。 

米底捷斯基球場在 1998 年 9 月 10 日由比爾吉特格洛斯特公爵夫人比哲特主持正式揭幕。

2006/07 年球季雷丁歷來首次升級到頂級的英格蘭超級聯賽，因此開季數場賽事均取得滿座之盛況，雷丁於 2006 年宣佈計劃申請將球場擴建到可容 37,000 至 38,000 名觀眾，在 2007 年 1 月 24 日正式提出申請，建議初步擴建東看台增加 6,000 座（總容量增加至約 30,000 人），及最後擴建北看台及南看台，使容量達到計劃的總容量，同年 5 月 24 日宣佈擴建計劃獲得批准，可將容量增加至 36,900 座。第一期會擴建東看台增加 6,600 座，原定於 2007 年動工，但因工程影響到已售出季票的座位，工程被迫延後至 2008 年中，但隨著雷丁於 2008 年降級返回英冠，所有擴建計劃立即叫停，相信要待雷丁再次取得升級英超才會復工。

## 結構

米底捷斯基球場是全坐席碗形體育場，可以容納 24,161 名觀眾。

### 看台

**北看台**

北看台（North Stand）可容 4,946 名觀眾，包括 39 個輪椅座位，於倫敦愛爾蘭人進行賽事時，這個看台通常空置。

**南看台**

南看台（South Stand）可容 4,350 名觀眾，當雷丁舉行賽事時，預留 2,327 個座位供客隊球迷入座觀戰，佔連接東看台的半邊看台。倫敦愛爾蘭人最初的租約只會在進行大戰時才會開放南看台，但續租時訂明自 2008/09 年球季開始，南看台開放予所有倫敦愛爾蘭人的賽事，同時亦可發售季票。

**東看台**

東看台（East Stand）可容 7,286 名觀眾，包括 28 個輪椅座位，球場的大屏幕置於毗連南看台的角落。

**西看台**

西看台（West Stand）分上、下兩層，中間為一列行政廂房分隔，球員通道及後備席廂均置於球場這面。西看台後方為「米底捷斯基千禧酒店」（Millennium Madejski Hotel）。

## 參考資料

## 外部連結

* 雷丁官網：球場資料
米底语

**米底語**是米底王國的語言。其通常被歸類於伊朗語支西伊朗亞語支的古伊朗下語支，但也有人將其歸入西北伊朗下語支。

## 發現

米底語存在的唯一證據是古波斯語的大量借詞。其語法完全未知。「但可知比起古波斯語，其與阿維斯陀語共用重要音位的同言線。在米底王國治下的西伊朗…… 米底語必然在一定程度上起到官方語言的作用。」

米底時期的文獻如今已不可考，米底語使用的字母種類也是未知的。「現如今，僅在前米底王國領土範圍內發現了一處篆刻於青銅牌匾上的早於阿契美尼德王朝的銘文，是以楔形文字撰寫的阿卡德語文段，年代約為前 8 世紀，但未發現與『米底』一詞有關的內容。」

## 特徵

米底語與其他民族語言相區別的最主要性特徵都體現在外語世界的描述中，例如公元前九世紀中期亞述語言楔形文字中的記載，以及希羅多德轉述的公元前 5 世紀中期波斯 - 米底衝突。如同其他古代波斯諸語言，當地人如何稱呼這種語言已經無從得知，我們也不知道米底人是否將這種語言與其他古代波斯諸語言從名義上區分開來。

米底語大概是古波斯語的一種下層語言。但米底語的語素又有自己的特點，因為其並不與古波斯語在某些方面共同發展。米底語的形式「只能在人名和地名中找到…… 還有一些大概受到阿維斯陀語影響的特色的宗教詞彙…… 有時，同一詞彙可以同時找到古波斯語和米底語的兩種形式，這個現象為古波斯語研究帶來了很多不一致和研究困擾，例如，『馬』一詞在古波斯語中為 _asa_，而在米底語中為 'aspa'。」

## 參考文獻
米店

**食品店**，是指面向顧客販賣食品的商店。與餐館相比，它們通常不設置座位，為顧客提供堂食服務。如兼營百貨，則稱為雜貨店。

出售主食的商店，按出售的糧食又可稱為糧店、米店、糧油店等。除了糧食外，其它食品店，可以分為肉店、熟食店、水果店、糧店、糕點店、零食店等等。世界各地食品店皆有自己的特色。農業社會中，糧食是最重要和主要的物資。而在 1950 年代至 1980 年代的中國，由於全民配給制，糧店在全體城鎮居民日常生活中占有舉足輕重的地位。

## 圖片

* * * * * * * *
米庙镇

**米廟鎮**，是中華人民共和國河南省平頂山市汝州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

米廟鎮下轄以下地區：

米廟村、​棗樹廟村、​安莊村、​白莊村、​一五張村、​雙郭樓村、​曹莊村、​金溝村、​東關廟村、​東黃莊村、​大劉莊村、​石槽王村、​許莊村、​白馬村、​焦嶺村、​榆圪壋廟村、​九間窯村、​風廟村、​榆樹陳村、​王河盤村、​潘莊村、​於窯村和玉皇溝村。

## 參考資料
米庞仁波切

**米龐仁波切**（藏語：འཇུ་མི་ཕམ་འཇམ་དབྱངས་རྣམ་རྒྱལ་རྒྱ་མཚོ་，威利轉寫：'ju mi pham 'jam dbyangs rnam rgyal rgya mtsho，1846 年 —1912 年），全名**米龐・蔣揚・南嘉・嘉措**，又稱**大米龐**，是西藏極富盛譽的學者和禪修大師。他智慧深廣超群，精於各種知識，有「喜馬拉雅的文藝復興大師」之譽。與蔣揚欽哲旺波、巴楚仁波切同為利美運動參與者。因頂果欽哲仁波切等大德之推崇，而揚名於歐美等地。另譯為**米滂**、**米旁**、**麥彭**（中國大陸）、**米胖**等。

## 生平事跡

## 佛教事業

尊者著作等身，結集成藏文版《雪域語獅子全知大班智達麥彭降央南迦嘉措全集》，共計二十六函。 多種著作被翻譯成英、漢文。著名著作為 《定解寶燈論》、《入菩薩行論智慧品淺釋 —— 澄清寶珠論》、《聖八吉祥頌》、《釋迦牟尼佛本生・白蓮華傳》等。

## 轉世朱古

薩姜米龐仁波切 1962 年出生於菩提伽耶，1995 年由貝諾法王為其升座，是寧瑪、噶舉、和香巴拉三個法脈的傳承者。米龐仁波切精擅英文和藏文；除了禪修及佛法，他也精通書法、詩歌、弓道，甚至出版音樂。在米龐仁波切的指導之下，全世界各大洲約有兩百座大大小小的香巴拉禪修、閉關中心，供一般人修習香巴拉法教。此外，還包括一所受佛教所啟發、引導的那洛巴大學，以及位於加拿大專屬僧眾的岡波修道院。

## 參考資料

* 《大圓滿傳承源流》，紐修堪仁波切蔣揚多傑 著，台北：全佛出版社，2004 年 9 月 30 日。ISBN：9572031171。
* 《全知米滂仁波切略傳》， 法王如意寶晉美彭措　著，索達吉堪布　譯。摘自《慧光集（十三）－釋迦牟尼佛廣傳・白蓮花論（上）》，全知米滂仁波切著，堪布索達吉譯，

台北：寧瑪巴喇榮三乘法林佛學會，2002 年 12 月，初版。

* 《舊譯金剛乘寶貴佛法之源、勝利王之鼓音，甚深近巖傳歷史》敦朱法王造 。第六部

## 相關網頁

* 香巴拉中文官方網站：https://web.archive.org/web/20070801170251/http://shambhala.org.tw/
* 香巴拉中文部落格：http://shambhalachinese.blogspot.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香巴拉英文官方網站：http://shambhala.org/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 薩姜米龐仁波切專屬網站：http://mipham.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 薩姜米龐仁波切中文著作： 《心的導引》、《統御你的世界》。 台灣，橡樹林文化出版。
米度

**艾哈邁德・侯薩姆・海珊・阿布德爾哈米德**（阿拉伯語：**احمد حسام حسين عبد الحميد**‎，**Ahmed Hossam Hussein Abdelhamid**，1983 年 2 月 23 日 —），通常稱為**米多**（**Mido**），是一名已退役埃及職業足球員，擔任前鋒，曾任埃及俱樂部扎馬雷克教練。

## 生平

米多出身於埃及扎馬雷克，早在年少時就遠赴歐洲踢球。起先他是在荷甲聯賽打滾，效力過當地班霸阿賈克斯。其後又曾在法甲的馬賽和義大利的羅馬效力。

2005 年他獲熱刺外借到來，效力首季就上場 36 場入 13 球。翌季永久轉會，但不久與總教練發生爭執，最後被棄用。

2007 年轉投英超另一支球隊米德斯堡。不過大部分時間以養傷居多，結果於 2009 年 1 月 23 日被外借到另一支英超球隊維根直到球季結束。2008/09 年球季米德斯堡降級英冠，米多在遏暑後遲到兩週才歸隊開操，被罰兩星期薪金。

2009 年 8 月 4 日獲外借返回埃及母會扎馬雷克一個球季。他於 2010 年 2 月 1 日提早結束與扎馬雷克的外借，僅領取象徵性 1,000 英鎊週薪，同樣以外借身份返回英超加盟西漢姆。期間上場 9 場，未有取得進球，更在對艾佛頓射失一球十二碼，季後沒有獲得西漢姆留用。

由於在米德斯堡沒有立足之地，米多於 2010 年 8 月 23 日以自由身加盟成名俱樂部阿賈克斯，簽約一年，但因土耳其俱樂部卡塞利有意羅致而拉倒，而其後又因米多的態度問題沒有成事，阿賈克斯重提舊事，但只要求借用，最終於轉會窗關閉前成功借用一個球季，在缺乏先發上場機會及引進他的總教練祖爾離隊後，米多於 2011 年 1 月 4 日要求與阿賈克斯中止合約。

於返回米德斯堡短時間跟操保持狀態後，於 2011 年 1 月 28 日米多再次獲借用返回母會扎馬雷克直到球季結束，到時他與米德斯堡的四年合約亦告屆滿，惟卻因扎馬雷克未及為米多註冊而白花半季時間不能上場。雖然新球季的揭幕戰對加斯馬哈拉的下半場米多獲派後補上場並射入一記十二碼，惟教練謝哈塔不滿他的體重和狀態而將他投閒置散，直到 2012 年 2 月埃及聯賽因發生塞德港球迷騷亂而全面停賽時，米多僅在聯賽上場 3 仗及射入兩球，並在一場對坦尚尼亞俱樂部年輕非洲人的非洲冠軍聯賽上場及射入一球。因與俱樂部的管理層和教練關係惡劣，米多於 5 月被扎馬雷克放棄。據報當時有多支英格蘭球隊包括博爾頓、布萊克本流浪者和西漢姆有意羅致米多。

2012 年 6 月 21 日米多宣佈加盟英冠俱樂部巴恩斯利，簽約一年。8 月 4 日米多於對唐卡斯特的友誼賽賽前熱身時不慎撕裂腿筋，估計需要缺陣 3 個月。

## 參考資料

## 外部連結

* 米多 – FIFA 國際賽競賽紀錄 (存檔)
* 米多官方網頁
* 足球資料庫：米多的球員統計數據
米庫

**米庫**（Micoud）是加勒比海島國聖露西亞米庫區的一個城鎮，位於該島東南海岸，該城鎮由法國人建立於 18 世紀，得名於法國在 18 世紀的聖露西亞總督米庫男爵，人口約 2,700 人。
米庫利夫齊

**米庫利夫齊**（烏克蘭語：Микулівці），是烏克蘭的村落，位於該國西部外喀爾巴阡州，由穆卡切沃區負責管轄，面積 0.57 平方公里，海拔高度 280 米，2001 年人口 289，人口密度每平方公里 511.5 人。

## 參考資料

* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫利奇_(博羅江卡區)

**米庫利奇**（烏克蘭語：Микуличі）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州布恰區的內米沙耶韋市鎮負責管轄。該村始建於 1415 年，面積 31 平方公里，海拔高度 155 米，2001 年該城鎮人口 2,543。

## 參考資料

* Микуличі
* облікова картка на сайті ВРУ
* Неофіційний сайт села （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫利奇_(弗拉基米爾-沃倫斯基區)

**米庫利奇**（烏克蘭語：Микуличі），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由弗拉基米爾 - 沃倫斯基區負責管轄，面積 2.41 平方公里，2001 年人口 452，人口密度每平方公里 187.94 人。

## 參考資料

* Микуличі
* Трагедія волинських сіл 1943–1944 рр.
米庫利欽

**米庫利欽**（烏克蘭語：Микуличин），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，處於普魯特河畔，分別距離亞雷姆切 6 公里和伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克 58 公里，面積 13.85 平方公里，2001 年人口 4,961。
米庫區

**米庫區**是聖露西亞的 10 個區之一，位於該國南東部，北鄰登內里區和卡斯特里區，東臨大西洋，南毗維約堡區，西接蘇弗里耶爾區，面積 78 平方公里，2001 年人口 17,153，人口密度為每平方公里 219.9 人。

## 聚居地

* 米庫
* 德魯索

## 著名人物

* Sesenne(1914-2010)
米庫拉斯一世

**米庫拉斯一世**（捷克語：Mikuláš I. Opavský，約 1255 年 —1318 年 7 月 25 日），奧帕瓦公爵，波希米亞國王奧托卡二世與情婦庫恩林的阿格尼絲的私生子。

## 家庭

1283 年，米庫拉斯與奧地利的阿德海德結婚，兩人共有三個兒子：

1. 米庫拉斯（1288 年 —1365 年）
2. 瓦茨瓦夫（約 1290 年 —1367 年）
3. 約翰（？年 —1325 年）
米庫拉斯三世

**米庫拉斯三世**（捷克語：Mikuláš III. Opavský，約 1343 年 —1394 年 7 月 9 日），格武布奇采公爵，米庫拉斯二世長子，1377 年至 1394 年在位。

米庫拉斯三世終生未婚，去世後領地由弟弟普熱米斯爾一世繼承。
米庫拉斯二世

**米庫拉斯二世**（捷克語：Mikuláš II. Opavský，1288 年 —1365 年 12 月 8 日），奧帕瓦公爵，米庫拉斯一世之子，1318 年至 1365 年在位。

## 家庭

1318 年左右，米庫拉斯與拉齊布日的安娜結婚，兩人共有 1 子 2 女：

1. 揚一世（約 1322 年 — 約 1381 年）
2. 歐菲米亞（—1352 年），馬佐夫舍公爵謝莫維特三世夫人
3. 瑪克塔（約 1330 年 —1363 年）

1342 年，米庫拉斯與康拉德一世的女兒雅德薇加結婚，兩人有一個兒子米庫拉斯三世。

1360 年，米庫拉斯與維厄隆公爵長者波列斯瓦夫的女兒尤塔結婚，兩人共有兩個兒子：

1. 瓦茨拉夫（約 1361 年 —1381 年）
2. 普熱米斯爾（約 1365 年 —1433 年）
米庫拉斯五世

**米庫拉斯五世**（捷克語：Mikuláš V. Krnovský，約 1409 年 —1452 年），克爾諾夫公爵，奧帕瓦公爵揚二世的次子。

## 家庭

1435 年，米庫拉斯與瑪格麗特・克蕾姆（Margaret Clemm）結婚，兩人共有 2 子 1 女：

1. 揚四世（約 1440 年 —1483 年）
2. 瓦茨拉夫（約 1442 年 —1478 年）
3. 芭芭拉（1445 年 —1510 年）
米庫拉紹維采

**米庫拉紹維采**是捷克的城鎮，位於該國西北部，毗鄰與德國接壤的邊境，由烏斯季州負責管轄，面積 25.85 平方公里，海拔高度 414 米，2011 年人口 2,267。

## 外部連結

* Municipal website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫拉鄉

**米庫拉鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Micula, Satu Mare），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西北部，由薩圖馬雷縣負責管轄，面積 38 平方公里，海拔高度 124 米，2007 年人口 3,988，人口密度每平方公里 106 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002
* 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2012-09-14.; retrieved on March 1, 2010
米庫斯山

**米庫斯山**是南極洲的山峰，位於帕爾默地，處於理查森冰川的西南面，在 1974 年由美國地質調查局繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
米庫林_(戈夏區)

**米庫林**（烏克蘭語：Микулин），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由戈夏區負責管轄，始建於 1903 年，面積 1.43 平方公里，海拔高度 187 米，2001 年人口 464，人口密度每平方公里 325.4 人。

## 參考資料

* Облікова картка на сайті ВРУ
* Погода в селі Микулин （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫林_(波隆涅區)

**米庫林**（烏克蘭語：Микулин），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由波隆涅區負責管轄，始建於 1335 年，面積 1.89 平方公里，海拔高度 248 米，2001 年人口 879，人口密度每平方公里 465.1 人。

## 參考資料

* Погода в селі Микулин （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Літопис Руський （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫林齊

**米庫林齊**（烏克蘭語：Микулинці），是烏克蘭的市級鎮，位於該國西部捷爾諾波爾州，處於塞雷特河畔，始建於 1096 年，面積 4 平方公里，2011 年人口 3,728，人口密度每平方公里 932 人。

## 參考資料

* Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2011 року, Київ-2011 (doc)
* Інформаційно-довідковий ресурс селища Микулинці
* Замки і Храми України （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Погода в Микулинцях （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Стаття про Микулинці на сайті «Пам'ятки України» （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Про пам'ятки Микулинців （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（俄文）
* Польська мовна ситуація в селищі Микулинці та селі Лучка Тернопільського району Тернопільської області （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫林齊_(利京區)

**米庫林齊**（烏克蘭語：Микулинці），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由利京區負責管轄，始建於 1320 年，面積 0.25 平方公里，海拔高度 274 米，2001 年人口 693，人口密度每平方公里 2,817.07 人。

## 參考資料

* Погода в селі. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫洛夫

**米庫洛夫**（捷克語：Mikulov），舊名尼科爾斯堡 (德語：Nikolsburg）是捷克的城鎮，位於該國東南部，毗鄰與奧地利接壤的邊境，由南波希米亞州負責管轄，面積 45.34 平方公里，海拔高度 242 米，2012 年人口 7,374。

## 友好城市

* 斯洛伐克巴爾代約夫
* 以色列卡茨林
* 捷克順佩爾克
* 斯洛伐克加蘭塔
* 波蘭圖胡夫
* 奧地利塔亞河畔拉鎮

## 外部連結

* Official Mikulov City Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mikulov Regional Museum
* Wine of Czech Republic （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mikulov Tourism Portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nikolsburg (Jewish Encyclopedia) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Jewish Nikolsburg Organization （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米庫米國家公園

**米庫米國家公園**（Mikumi National Park）是非洲坦尚尼亞的一座國家公園，1964 年建立。

面積 3230 平方公里，是該國第四大公園，動物種類有非洲野狗（African wild dog）。
米庫角

**米庫角**是南極洲的海岬，位於羅斯島西部，處於羅德斯角東北面 13 公里，該海岬以美國海軍命名，現時由南極條約體系管理。
米康_(加利福尼亞州)

**米康**（英語：Mikon）是位於美國加利福尼亞州優洛縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

米康的座標為 38°35′15″N 121°32′18″W，而該地的平均海拔高度為 7 米（即 23 英尺）。

## 參考文獻
米廖尼科

**米廖尼科**（義大利語：Miglionico），是義大利馬泰拉省的一個市鎮。總面積 88 平方公里，人口 2565 人，人口密度 29.1 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 077015。

## 參考

## 外部連結
米廣江

**米廣江**（1963 年 —），經名**努倫丁**，又稱**哈吉・努倫丁・米廣江**，回族，生於山東禹城，是一位伊斯蘭書法家。擅於創作漢字式的伊斯蘭書法，目前為埃及書法協會會員。曾於大英博物館舉辦展覽「Word into Art」。

## 參考資料

## 外部連結

* 米廣江官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米廷根

**米廷根**（德語：Mietingen）是德國巴登 - 符騰堡邦的一個市鎮。總面積 26.34 平方公里，總人口 4103 人，其中男性 2146 人，女性 1957 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 156 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡邦市鎮列表

## 參考
米廷豪斯希爾_(特拉華州)

**米廷豪斯希爾**（英語：Meeting House Hill）是位於美國德拉瓦州新堡縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

米廷豪斯希爾的座標為 39°47′30″N 75°41′32″W，而該地的平均海拔高度為 102 米（即 335 英尺）。

## 參考文獻
米建书

**米建書**（1909 年 —1987 年 9 月 9 日），男，直隸（今河北）藁城人，中華人民共和國政治人物。曾任成都市人民政府市長、中共成都市委第一書記、成都警備區第一政治委員、警備區黨委第一書記等職。第五屆全國人大代表、中共十二大代表。

## 生平

米建書是直隸省（今河北省）藁城興安鎮張村北街人。1936 年畢業於北平中國大學政治經濟系，1937 年 10 月加入中國共產黨。

1987 年 9 月 9 日在成都病逝。

## 家庭

妻子是前四川醫學院院長、四川老年大學創始人馬俊之。長子是導演米家山。女兒是企業家米瑞蓉。

## 參考資料

## 外部連結
米开依·杨珀斯基

**米哈伊爾・楊珀斯基** (俄語：Михаил Бениаминович Ямпольский) 現為紐約大學比較文學系教授，以及俄羅斯和斯拉夫語系教授。此前也曾授課於哈佛大學、洛桑大學及莫斯科國家電影學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。其本科就讀於莫斯科師範學院（Moscow Pedagogical Institute），後進入俄羅斯教育科學學院（Russian Academy of Pedagogical Sciences）攻讀法國哲學並於 1977 獲博士學位。

## 主要研究領域

* 斯拉夫文學與電影，視覺表現理論，文化中的身體論述等。

## 代表作品

* 《提瑞西阿斯的記憶》（Memory of Tiresias）, 加州大學出版社，1998；
* 《作為源泉的遺忘》（ Amnesia as a Source）, 莫斯科，1997；
* 《惡魔與迷宮》（Daemon and Labyrinth）, 莫斯科，1996；
* 《巴比倫塔 / 巴比倫塔》（Babel/Babel），與 A. Zholkovsky 同著，莫斯科 La Carte Blanche 出版社，1994；
* 《看得見的世界》（Visible World），莫斯科，1993；
* 《提瑞西阿斯的記憶》（Tiresias Memory 的俄文版本），莫斯科 Ad Maginem 出版社. 1993.

## 參考來源

紐約大學 Mikhail Iampolski 教授個人主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米开朗基罗-欧特伊站

**米歇爾 - 安熱 - 奧特伊站**（法語：Michel-Ange-Auteuil）是法國巴黎地鐵 9 號線和巴黎地鐵 10 號線共用的一個車站，位於巴黎十六區。9 號線車站於 1922 年 11 月 8 日啟用；8 號線車站於 1913 年 9 月 30 日啟用，於 1937 年 7 月 27 日隨 8 號線部分路段一同轉為 10 號線。

車站的名稱來自米歇爾 - 安熱街（Rue Michel-Ange，以畫家米開朗基羅命名）和奧特伊街。

## 車站結構
米开朗基罗-莫利托站

**米歇爾 - 安熱 - 莫利托站**（法語：Michel-Ange-Molitor）是法國巴黎地鐵 9 號線和 10 號線共用的一個車站，位於巴黎十六區。9 號線車站於 1922 年 11 月 8 日啟用；8 號線車站於 1913 年 9 月 30 日啟用，於 1937 年 7 月 27 日隨 8 號線部分路段一同轉為 10 號線。

車站的名稱來自米歇爾 - 安熱大街（Rue Michel-Ange，以畫家米開朗基羅命名）和莫利托大街（Rue Molitor，以法國元帥加布里埃爾・讓・約瑟夫・莫利托命名）。

## 車站結構
米开朗基罗·兰普拉

**米開朗基羅・蘭普拉**（**Michelangelo Rampulla**，1962 年 8 月 10 日 —），是一名已經退役的義大利職業足球運動員，司職守門員。退役後他成為一名教練，現在擔任中國足球超級聯賽球隊廣州恆大的守門員教練。

## 職業生涯

蘭普拉出生於西西里島帕蒂鎮，在家鄉的業餘球隊帕蒂人開始足球生涯。1980 年，他加盟職業球隊切塞納，之後又效力於瓦雷斯和克雷莫納，是克雷莫納升級到義大利足球甲級聯賽的功臣之一。他是義大利頂級聯賽第一名在運動戰中進球的守門員，這場比賽發生在 1992 年 2 月 23 日，1991/92 賽季意甲聯賽第 22 輪，克雷莫納在比賽的最後時刻仍然 0 比 1 落後於亞特蘭大，蘭普拉加入進攻球員行列並接隊友的任意球頭球破門，扳平比分。但是，克雷莫納在那個賽季降級至義大利足球乙級聯賽，蘭普拉轉會加盟義大利豪門尤文圖斯，擔任球隊的後備門將，並在 2002 年宣布退役。

## 教練生涯

退役後，蘭普拉成為尤文圖斯教練組的成員，大部分時間是擔任球隊的守門員教練。2010 年 10 月，蘭普拉離開球隊。2011 年 7 月，義大利足球丁級聯賽球隊德東納宣布蘭普拉正式擔任球隊主教練。 但在當年 12 月 5 日，他和球隊經過協商後正式解除合同。

2012 年 5 月 17 日，蘭普拉接受前尤文圖斯主帥馬爾切洛・里皮的邀請，成為中國足球超級聯賽球隊廣州恆大的守門員教練。

## 參考資料

## 外部連結

* 米開朗基羅・蘭普拉的新浪微博
米开朗基罗·阿尔贝塔奇

**米切爾朗基羅・阿爾貝塔奇**（義大利語：Michelangelo Albertazzi；1991 年 1 月 7 日 —）是一位義大利足球運動員，在場上的位置是後衛。他現在效力於義大利足球甲級聯賽球隊維羅納足球俱樂部。他也代表義大利各級國青隊參賽。

## 參考資料
米开朗基罗作品列表

以下是義大利文藝復興藝術大師**米開朗基羅**的雕塑、繪畫和建築作品列表。

## 雕塑

## 繪畫

## 建築

## 參考文獻
米开朗基罗号

**米開朗基羅號**（義大利語：_**Michelangelo**_）是曾運行於義大利首都羅馬至德國南部城市慕尼黑間一班歐城列車所使用的名稱，由義大利國家鐵路自 1988 年起開行，為兩地間首對及唯一一對日間直通列車。列車運行縱貫義大利、奧地利及德國三國，並穿越布倫納山口及因河谷地，全程 974 公里，其命名源自文藝復興時期的義大利著名藝術家米開朗基羅。至 2009 年的冬季運行圖調整起，米開朗基羅號被德國鐵路及奧地利聯邦鐵路共同開行的德鐵 - 奧鐵歐城列車所取代，並縮短運行線路為慕尼黑至博洛尼亞，米開朗基羅號從此停運。

## 歷史

隨著歐城列車類別在 1987 年推出，義大利國家鐵路遂於次年的夏季運行圖調整起新增由羅馬至慕尼黑及紐倫堡間的 EC80/81 次米開朗基羅號，經由佛羅倫斯－羅馬鐵路、博洛尼亞－佛羅倫斯鐵路、維羅納－博洛尼亞鐵路、布倫納鐵路、下因河河谷鐵路、羅森海姆－庫夫施泰因鐵路及慕尼黑－羅森海姆鐵路運行，成為繼羅慕路斯號（羅馬－維也納）之後，第二對由羅馬始發穿越布倫納山口北上的歐城列車。其中列車北行（EC80 次）終到慕尼黑，並在當地執行城際列車班次（IC880 次）繼續前往紐倫堡，從而確保弗蘭肯與義大利之間實現無縫連接；而南行（EC81 次）則在紐倫堡始發。

自 1991 年 6 月 2 日起，因增開米蘭至慕尼黑間運行的加爾達號，原 EC801/81 次的車次亦轉移至該列車。米開朗基羅號則變更車次為 EC84/85 次，並繼續在羅馬及慕尼黑間運行，但不再提供連接至紐倫堡的無縫換乘服務。自 2008 年 6 月 15 日起，米開朗基羅號再度縮減運行區間，其於義大利境內改在義大利中東部、毗鄰亞得里亞海的海濱城市里米尼始發及終到，並最終維持至列車停運。

隨著鐵路機車車輛裝備的日益更新，德國鐵路及奧地利聯邦鐵路決定在往返於德國、奧地利及義大利的所有歐城列車線路中共同提供自身的歐城列車車輛運營，並藉此取代原已老化的義大利國家鐵路車輛。同時義大利國家鐵路亦在非官方場合承認，其開行的盈利能力過低，甚至有傳聞稱列車每班平均不會超過 200 名乘客。因此，新的機車車輛於 2009 年 12 月 13 日起實施的冬季運行圖調整中被採納，它的面世也使得原本在這一線路中運行的歐城列車班次的單獨名稱不再使用，而是統一使用德鐵 - 奧鐵歐城列車作為品牌名稱，其中 EC84/85 次的運行區間被縮減至慕尼黑至博洛尼亞，這意味著任何想要前往義大利南部的德國乘客都必須在博洛尼亞中央車站換乘，米開朗基羅號就此成為歷史。

## 時刻表

## 使用車輛

在米開朗基羅號停運前，列車編組完全由來自義大利舊 IC-Plus 式車廂改造的 Eurofima 車廂組成。在德國及奧地利境內，列車經常會由電壓制式為 15 千伏 16⅔ 赫茲交流電的德國鐵路 101 型電力機車或奧地利聯邦鐵路 1116 型電力機車牽引。當列車來到奧地利及義大利交界的邊境市鎮布倫內羅時，德國 / 奧地利機車會讓位給電壓制式為 3 千伏直流電的義大利國家鐵路 E405 型電力機車牽引。該機型會牽引列車直至維羅納新門車站換掛，隨後由義大利國家鐵路 E444R 型電力機車接替牽引直至羅馬特米尼車站。

## 參見

* 米迪奧拉姆號列車
* 李奧納多・達文西號列車
* 歐城列車班次列表

## 參考資料
米开朗基罗故居博物馆

**博納羅蒂之家**（義大利語：Casa Buonarroti），也譯**博納羅蒂之家博物館**、**博那羅蒂之家**、**博那羅蒂之家博物館**、**米開朗基羅故居博物館**，是位於義大利佛羅倫斯的一家博物館。

博納羅蒂之家原本是藝術大師米開朗基羅・博納羅蒂所有的一處房產，米開朗基羅逝後這座房產被其侄子李奧納多・博納羅蒂（Lionardo Buonarroti）繼承，李奧納多之子、大師的侄孫小米開朗基羅・博納羅蒂將這座房產改作博物館，專門展出米開朗基羅・博納羅蒂的作品和其他物件。

博納羅蒂之家收藏的重要作品，包括米開朗基羅的早期作品樓梯上的聖母和半人馬之戰。此外，博納羅蒂之家還藏有米開朗基羅的信件、手稿以及家族的檔案。
米开朗基罗河岸

**米開朗基羅河岸**（Lungotevere Michelangelo）是義大利羅馬普拉蒂區的一段台伯河岸，連接自由廣場與五日廣場。

河岸得名於米開朗基羅，他曾在羅馬創作若干藝術品。河岸定名於 1911 年 4 月 1 日。

河岸兩端是吉亞科莫・馬泰奧蒂橋和瑪格麗塔王后橋，而在中間位置是南尼橋，由羅馬地鐵 A 線列車使用。

## 注釋

* Rendina, Claudio; Paradisi, Donatella. Le strade di Roma. 2nd volume E-O 2004. Newton Compton Editori, Rome. ISBN 88-541-0209-1.
米开朗琪罗与教皇的天花板

**《米開朗琪羅與教皇的天花板》**（_Michelangelo and the Pope's Ceiling_）是加拿大作家羅斯・金的一本著作，2002 年出版。2003 年，它獲得了加拿大總督文學獎和美國國家書評人協會獎的提名。

## 概述

教宗儒略二世委託米開朗基羅，為羅馬西斯汀小堂的天花板畫上濕壁畫。但是米開朗基羅幾乎沒有畫濕壁畫的經驗，雖然他最初並不情願，後來又與儒略二世產生分歧，但仍然堅持了下來。羅斯・金講述了在完成壁畫過程中的許多傳說（1965 年美國電影《痛苦與狂喜》（The Agony and the Ecstasy）中也有表現）。

## 參考
米开朗琪罗广场

**米開朗基羅廣場**（Piazzale Michelangelo）是義大利佛羅倫斯最著名的市景俯瞰地點，位於該市阿諾河南岸，市中心以南的奧特拉諾區的山上，是一個熱門旅遊目的地，吸引了無數遊客，出現在許多明信片中。

這座廣場興建於 1869 年，1865 年由建築師朱塞佩・波吉（Giuseppe Poggi）設計。當時佛羅倫斯是義大利的臨時首都，進行了一項城市復興計劃，在右岸，將 14 世紀的城牆改建為環形馬路；而在阿諾河左岸，聖米尼亞托山 8 公里長的蜿蜒的山路 Viale dei Colli，在山頂上修建了廣場，成為觀看城市全景的陽台。此後快速修建的歷史，已經由義大利記者 Pietro Ferrigni（以筆名 Yorick 著稱）進行了詳細描述。

這座廣場用以紀念文藝復興時期的偉大藝術家米開朗基羅，點綴著一些他留在佛羅倫斯的著名作品的複製品，例如在廣場中央的青銅大衛像，以及佛羅倫斯聖老楞佐大殿的美第奇小教堂的寓言。這些複製品均用青銅製作，而原作為白色大理石。1873 年 6 月 25 日，使用了九對牛，才將這些複製品運送到此處。

波吉設計了廣場上控制性的新古典主義風格的涼廊，現在是一座全景餐廳。起初計劃在此開辦展出米開朗基羅作品的博物館，不過此計劃未能實現。在涼廊下方陽台的牆上有如下銘文：「佛羅倫斯建築師朱塞佩波吉，這裡是他的紀念碑」。

全景包括佛羅倫斯的中心區，觀景城堡、佛羅倫斯聖十字大殿，河上依次排列著多座佛羅倫斯橋梁，尤其是老橋；主教座堂、舊宮、巴傑羅美術館和八角形塔 Badia Fiorentina，以及市中心北部丘陵的菲耶索萊和 Settignano 。

該廣場可以開車沿與廣場同一時期修建的米開朗基羅林蔭路到達，或者從聖尼古拉區的波吉廣場步行攀登階梯「波吉斜坡」。

## 參考文獻

* Francesco Cesati, _La grande guida delle strade di Firenze_, Newton Compton Editori, Roma 2003.
米开罗佐

**米開羅佐**（**Michelozzo di Bartolomeo Michelozzi**，1396 年 —1472 年），文藝復興時期歐洲義大利建築師。14 世紀末出生於佛羅倫斯的一個裁縫家庭。後開始建築設計生涯，先後參加建造與設計了多座教堂等建築。在當時的義大利與歐洲均享有盛譽。

## 參考

## 擴展閱讀

* Caplow, Harriet McNeal. _Michelozzo_, 2 vols. New York: Garland, 1977.
* Ferrara, Miranda, and Francesco Quinterio. _Michelozzo di Bartolomeo_. Florence: Salimbeni, 1984.
* Lightbown, Ronald W. _Donatello and Michelozzo: an artistic partnership and its patrons in the early Renaissance_. London: H. Miller, 1980.
* _Michelozzo: scultore e architetto (1396–1472)_. Florence: Centro Di, 1997.
* Maria Carchio, Roberto Manescalchi, _La scoperta di un Michelozzo inedito: una scala dimenticata nel convento dell』Annunziata_, Firenze, Ananke n°43, settembre, 2004.
* 本條目出自公有領域：Chisholm, Hugh (編). 大英百科全書 (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.

## 外部連結

* Firenze by Net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Artist Biography site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 米开罗佐。天主教百科全書. New York: Robert Appleton Company. 1913.
米彻尔号驱逐舰

**米徹爾號驅逐艦**可以指：

* 米徹爾號驅逐艦 (DL-2)
* 米徹爾號驅逐艦 (DDG-57)
米彻尔号驱逐舰_(DDG-57)

**米徹爾號驅逐艦**（**USS Mitscher (DDG-57)**）是美國海軍阿利・伯克級驅逐艦的第七艘，以海軍上將馬克・米徹爾命名。

米徹爾號驅逐艦於 1992 年 2 月 12 日在密西西比州帕斯卡古拉的英戈爾斯造船廠安放龍骨，1993 年 5 月 7 日下水，1994 年 12 月 10 日服役，母港為維吉尼亞州諾福克海軍基地。
米德

**喬治・賀伯特・米德**（英語：George Herbert Mead，1863 年 2 月 27 日 —1931 年 4 月 26 日），美國哲學家、社會學家與心理學家。主要隸屬於芝加哥大學，是校內其中一名顯著的實用主義者。米德被公認是社會心理學的創始者之一。

## 生平

米德 1863 年生於美國麻薩諸塞州的南哈特萊，其父是當地的公理會牧師。米德 7 歲時，全家遷往俄亥俄州的奧伯林，父親當上了奧伯林學院的布道學教授。米德 1879 年考入奧伯林學院，就讀期間對自己從小被灌輸的神學觀點提出質疑。

米德說自己 1882 年春天「從獨斷論沉睡中」醒來，反對蘇格蘭哲學的狹隘枯燥，寄希望於康德及康德以後的德國唯心主義。1887 年進哈佛大學讀研究生學。因為新黑格爾主義哲學家羅伊斯對他有很大吸引力。但是他又不滿意哲學問題上純思辨的論述和遠離科學和社會問題的特徵。

1888 年，米德選擇了生理心理學，試圖走出概念的解釋而達到新的知識。1888—89 年冬季，他在萊比錫大學學習馮特的實驗心理學。但由於語言困難，只能聽部分哲學課程，其中包括馮特的「形上學基礎」。一個學期後，米德轉到柏林，成為狄爾泰、埃賓豪斯、泡爾生和施莫勒的學生，這使他直接了解到解釋心理學與描述心理學兩派的激烈論爭。但他所關注的只是如何運用自然科學的方法，從人類的起源和發展來分析人類心靈。

1891 年他受聘於密西根大學，開設生理心理學、哲學史、康德與進化論等課程，第一次試圖提出進化論對心理學的意義，並把有機體與環境的關係作為心理學研究的基本模型。這時他發現需要對自己的觀點作基本的理論的澄清，他希望通過對黑格爾思想的徹底研究達到這種澄清。

1894 年，米德成為芝加哥大學哲學和心理學系助理教授，開始了在那近 40 年的執教生涯。其間曾任哲學系主任。他在芝加哥大學最後 10 年對社會學系的影響使該系享有「米德的前哨」之稱。

## 關於符號互動論的思想

米德認為自我發展是社會經驗累積而成，強調環境對人類行為的影響，提出「社會自我」理論。

另外，米德亦是開創出符號互動論的社會學家，提出人對於情境定義的互動觀點的重要性和在情境下的角色扮演。
當某一種情境下開始廣泛被人們所接受，就會容易形成一種穩定與持續秩序性的社會。
他認為兒童期是自我發展、兒童社會化的關鍵期，並將其分為「模仿階段」（或稱「準備階段」）、「遊戲階段」及「團體遊戲階段」三個部分。

1.「模仿階段」：三歲前的兒童，深受「重要他人」影響，並模仿其行為舉止，來學習與了解他人行為。

2.「遊戲階段」：三至八歲兒童，透過在遊戲中扮演生活中大人的角色，並學習模仿屬於該角色的行為。

3.「團體遊戲階段」：八歲以上的兒童則受「概括化他人」的影響，開始觀察其他人的角色與看法，學習以他人的角度看自己。

1931 年 4 月 26 日，米德因心臟衰竭逝世於芝加哥，享壽六十八歲。

在米德的學術生涯中，他不斷汲取了哲學、社會學、心理學、自然科學中的許多研究成果。從科學上說，達爾文的進化論和愛因斯坦的相對論無疑有著決定性的影響；心理學上，塔爾德、鮑德溫、吉丁斯、庫利、馮特的研究成果對他克服個體主義心理學都有幫助，尤其是庫利的「鏡面自我」和馮特的「姿態」概念；哲學上，德國哲學傳統尤其是黑格爾理念主義和美國文化氛圍尤其是實用主義起了極為重要的作用。

米德是互動學派的創始人，主張社會是一個有意義的人際溝通體系，人的自我觀念是透過語文和非語文符號在社會行動中不斷建構。

## 參考文獻

## 外部連結

* 哲學線上百科全書："George Herbert Mead（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）" -- by George Cronk.
* Mead Project 2.0（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Mead's published and unpublished writings, many of which are available online, along with others'.
* Review materials for studying George Herbert Mead
* The Social Self（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - by George Herbert Mead (1913)
米德_(堪薩斯州)

**米德**（英語：Meade）是一個位於美國堪薩斯州米德縣的城市。

## 地方資料

根據 2020 年美國人口普查的數據，米德的面積為 3.79 平方公里，當中陸地面積為 3.79 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 1505 人，而人口密度為每平方公里 397.1 人。

## 參考文獻
米德_(科罗拉多州)

**米德**（英語：Mead），是美國科羅拉多州韋爾德縣下屬的一座城市。建市於 1908 年 3 月 17 日，面積大約為 9.698 平方英里（25.117 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 3,405 人。2011 年估計該市有人口 3,484 人，相比 2010 年人口增長率為 2.32%。同時，論人口該市是科羅拉多州第 89 大城市。

## 參考資料
米德·羅夫

**肉卷**（英語：Meat Loaf），本名**麥可・李・艾德**（英語：Michael Lee Aday，1947 年 9 月 27 日 —2022 年 1 月 20 日），其原名為**馬文・李・艾德**（英語：Marvin Lee Aday），是美國知名的男歌手及演員。他的《地獄蝙蝠》三步曲全球已經銷售 4.3 千萬張，唱片發行 35 年之後依然錄得每年 2 萬張的銷量，連續 9 年穩據音樂排行榜，是有史以來最暢銷的專輯之一。《我願意為愛付出一切（但我不會那樣做）》一曲更加為他帶來了葛萊美獎的殊榮。他是全球最暢銷的歌手之一，累計銷售超過 8 千萬張，他亦曾經參與越 50 部電視或電影的演出。

## 早年生活

肉捲出生於德州的達拉斯，他是家中的獨生子。他的母親威瑪・亞提為一名學校老師及 Vo-di-o-do 女孩福音四重奏的成員，父親奧維斯・韋斯是一名警察。奧維斯是一名時常在外酗酒多日的酒鬼以至於威瑪時常要開車找遍達拉斯的酒吧帶他回家。因此艾德時常與他的祖母查爾西・諾蘭德待在一起。

肉捲在他的自傳《到地獄走了一回》中描述了一個關於他和他的朋友及他朋友的父親三人於 1963 年 11 月 22 日開車前往達拉斯愛田機場故事去觀看甘迺迪總統拜訪達拉斯的遊行的故事。在看完他離開機場後，他們去了位於甘乃迪遊行路線的市場大廳。在途中，他們聽到甘迺迪已經遭到槍擊後便前往帕克蘭醫院。在那裡他們見到賈桂琳・甘迺迪下了車，當時的德州州長約翰・康納利也開車離去，但是肉捲一行人始終沒有見到甘迺迪總統出來。

肉捲在 1965 年從湯瑪士・傑佛遜中學畢業。他在求學期間擔任製片並展開了他的演藝事業。在就讀拉伯克基督教大學後他轉學至北德州州立大學（現今的北德州大學）。在得知母親去世的消息後，他在達拉斯租了一間公寓並封閉自己長達三個半月，直到最後被他的一位朋友所發現。隨後不久，他便到機場搭乘飛往洛杉磯的班機離去。

## 個人生活

肉捲在 1984 年將自己的本名由馬文改為麥可。

肉捲是紐約洋基隊的支持者與球迷。此外，他也熱愛參與夢幻總教頭的活動，並每季參與多個聯盟。

肉卷也是英格蘭北部的哈特普爾聯足球會的支持者。2003 年根據 BBC 報導他正在尋找鄰近的住宅。他現在住在加州的卡拉巴薩斯外部，在馬鞍峰及卡拉巴薩斯峰附近。

他也時常參與慈善活動。在 2008 年 6 月他代表兩個位於英國泰恩河畔新堡的癌症慈善機構參與了一場足球 PK 大戰比賽。他不但為前 100 名捐款最多的捐款者拍照，也與兩名足球守門員一起合照。此外，他也參與了名人高爾夫錦標賽。

## 去世

2022 年 1 月 20 日，肉卷因 2019 冠狀病毒病去世，享壽 75 歲。

## 音樂唱片分類目錄

肉捲的音樂唱片分類目錄

## 影視作品

### 電影

### 電視

## 參考

## 書籍

* Meat Loaf. 《到地獄走了一回：自傳》. ReganBooks. 1999. ISBN 0-06-039293-2.

## 外部連結

* 官方網站
* 肉卷 (歌手) 在 Allmusic 上的頁面
* Template:VH1 artist
* 肉卷在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 網際網路百老匯資料庫（IBDB）上肉卷的資料（英文）
米德丽_(佛罗里达州)

**米德麗**（英語：Medley），是美國佛羅里達州邁阿密 - 戴德縣下屬的一座城鎮。建立於 1949 年。面積約為 11.1 平方公里（約合 4.3 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 838 人。論人口在本州排行第 340。

## 參考資料
米德伍德高中

**中木高中**（英語：Midwood High School）是位於美國紐約市布魯克林區的一所公立中學。成立於 1940 年，採男女共學，以它的醫學科學 (Medical Science) 和人文學科 (Humanities) 見長。中木高中曾獲得許多科學獎項，例如聞名全美、加的科學展示獎項：全美中學最高榮譽的英特爾科學獎（英特爾科學獎，又名小諾貝爾獎，曾名：西屋科學獎。中木有 20 位或以上為學生進入到 Intel Science 的半決賽，是全美 11 所學校的其中之一）。中木在紐約享有盛譽，有許多社會知名人士曾在 Midwood 就讀。畢業生每年都有獲得常春藤盟校 (Ivy League Colleges) 的錄取。

## 學校資料

### 錄取標準

Midwood 中學有三個 program, Medical Science (醫學科學), Humanities (人文學科), 及 Liberal Art (文科) 。醫學科學和人文科學是挑選學生入的。

_**Medical Science 和 Humanities 的錄取標準 (八、九年級標準相同):**_

* 在數學，英語，歷史，科學中擁有 90 分或以上的成績。
* 在紐約州英語數學中有 3 級或以上的成績。(最高 4 級)
* 擁有最少百分之 98 的出勤率。
* 符合以上標準的學生才有機會被錄取。

_(學生如果在醫學科學的研究組，學生就可以參加 Intel Science Talent Search Competition (西屋科學獎)。這個獎項是全美國的中學生最高榮譽獎。)_

**Medical Science (醫學科學) 錄取人數**

* 約 5,000 名報名學生中錄取 320 人。 (八年級時報名學生)
* 約 400 位中錄取 30 人。(九年級時報名學生)

_**Humanities (人文科學) 錄取人數**_

* 約 4,000 報名學生中錄取 215 人。(八年級時報名學生)
* 約 300 報名學生中錄取 20 人。(九年級時報名學生)

**Liberal Art (文科) 錄取人數**

* 只開放給居住在區內的學生，每年在 2,000 人中錄取 400 人。學生只能在讀八年級時申請這個課程，文科並不錄取九年級的學生。區內學生如果取得好成績，可以申請調往醫學科學，或人文學科。

## 參考
米德偉

**米德偉**可指：

* 米德偉 (美國駐華外交官)
* 米德偉 (美國駐緬甸外交官)
米德偉_(美國駐緬甸外交官)

**米德偉**（英語：Derek James Mitchell，1964 年 9 月 16 日 —），生於美國喬治亞州亞特蘭大，著名亞太專家，長期服務於美國國務院。2012 年 7 月 5 日，被任命為 1990 年代緬美關係降級達 20 餘年後的第一任美國駐緬甸大使，2016 年 3 月 14 日離任。

## 政治

曾是美國和平研究所亞洲中心資深顧問、美國國防部前亞太事務首席副助理部長、美國民主黨國際事務協會主席，並於 2001~2009 年擔任美國智庫戰略與國際研究中心國際安全問題高級研究員。

同時也是美國全國民主國際事務協會總裁，認同新南向政策確保台灣民主。

2020 年 8 月 10 日，為了報復美國財政部宣佈制裁林鄭月娥等 11 名侵犯人權及損害香港自治的中港官員，中華人民共和國外交部宣佈，對 11 名支持香港民主運動的美國國會議員及民間人士實施制裁。當中包括米德偉。

## 家庭

他的妻子李弘敏，為台灣移民，前記者，曾任台視新聞主播。兩人於 2006 年結婚。

## 參見

* 美國駐緬甸大使列表

## 參考文獻
米德偉_(美國駐華代辦)

**米德偉**（英語：David Meale），美國外交官，2021 年 7 月起接任美國駐華大使館臨時代辦，直至新任駐華大使尼古拉斯・伯恩斯於 2022 年 4 月 1 日呈遞到任國書為止。2022 年 3 月 26 日起任職副大使（使團副團長）。

## 經歷

2019 年 4 月 10 日，時任美國國務院副助理國務卿米德偉訪問台灣，出席臺灣關係法立法 40 週年紀念日在臺北市美國商會謝年飯發表談話。

## 參考文獻
米德儀器

**米德儀器**（英語：Meade Instruments Corporation，Meade）是一個總部位於美國加州爾灣的跨國公司。該公司以製造消費型的望遠鏡、雙筒望遠鏡、顯微鏡、CCD 相機和望遠鏡配件等光學與光電儀器聞名。是世界上最大的望遠鏡製造商。主要的競爭對手是另一家美國望遠鏡公司星特朗（Celestron）。該公司除了以 "Meade" 品牌銷售望遠鏡以外，並使用 _Coronado_ 品牌名銷售太陽望遠鏡。旗下產品在歐洲則以 _Meade_ 和 _Coronado_ 品牌名以下的一家前子公司販售。米德儀器於 2013 年被中國光學公司舜宇光學科技收購，現為舜宇光學旗下全資子公司。 一說 2021/6 orion 買下 MEADE

## 歷史

米德儀器是由約翰・戴貝爾（John Diebel）成立於 1972 年。一開始是以郵購方式販售由日本公司 Towa 製造的小型折射望遠鏡和其配件。1976 年米德儀器開始生產自有品牌產品，1977 年推出入門的口徑 6 英吋和 8 英吋反射望遠鏡。1980 年代米德儀器進入了當時由星特朗公司主導的施密特 - 卡塞格林望遠鏡市場。米德公司長期以來和其他對手公司有侵權訴訟，尤其是其最大的對手星特朗公司。2008 年 8 月米德公司改變了其施密特 - 卡塞格林望遠鏡生產線，將光學表面設計改變後推出了 "Advanced Coma-Free optics"（ACF Optics）。

## 產品線

### 卡塞格林反射鏡

#### ACF 望遠鏡

* LX90-ACF
* LX200-ACF
* LX400-ACF

#### 馬克蘇托夫望遠鏡

* Meade ETX

### 牛頓式反射望遠鏡

* 施密特 - 牛頓望遠鏡
* 杜布森望遠鏡

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Meade Instruments Then and Now
* fundinguniverse.com, Meade Instruments Corporation（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The ACF design 美國專利 7277223（於 2007 年 10 月 2 日註冊）Kenneth W. Baun, Brian Tingey, Ghassan El-Khatib——Apparatus and methods for focusing and collimating telescopes。
* COMA! The Dirtiest Word in Astronomy. The Coma Killer...Meade's LX200-ACF, _A side by side comparasion of an ACF and Schmidt-Cassegrain_
米德兰

**密德蘭**（英語：**Midland** 或 **Midlands**）可以指：

* 美國德克薩斯州的密德蘭
* 美國加利福尼亞州的密德蘭
* 美國密西根州的密德蘭
* 英格蘭中部
* 中部省 (辛巴威)
* 密德蘭銀行
* 英倫航空（British Midland Airways）

**密德蘭**（英語：**Midrand**）可以指：

* 南非豪登省的密德蘭
米德兰_(加利福尼亚州)

**密德蘭**(英語：**Midland, California**) 是美國加利福尼亞州東南部的一座鬼鎮，位於布萊斯以北 22 英里 (大約 35.4 公里) 處，並且毗鄰小瑪利亞山。1925 年至 1966 年，密德蘭是一家美國石膏公司的駐地，該公司在密德蘭的主要工作是開採石膏，在鼎盛時期，密德蘭大約有 1000 多名居民。

在當時，許多好萊塢電影的冬季雪景都取材於密德蘭。後來，由於密德蘭剩餘的石膏儲量越來越少，公司在密德蘭的開採活動也相應減少。1966 年，公司中止了在密德蘭的一切開採活動並決定撤離密德蘭。公司撤離後，密德蘭的大部分建築被拆毀，只有少部分留了下來。密德蘭也成為了一座鬼鎮。

## 參考資料

* Hillinger, Charles. Don't Go To Midland---It's Gone. The Los Angeles Times. November 2, 1970 [2010-05-30]. （原始內容存檔於 2007-03-05）.
* Midland. The Center for Land Use Interpretation. [2010-05-30]. （原始內容存檔於 2011-06-06）.
* Midland - in _Desert Fever_, 1981 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米德兰_(南达科他州)

**米德蘭**（英語：**Midland**），是美國南達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 128 人。論人口在本州排行第 215。

## 參考資料
米德兰_(密歇根州)

**密德蘭**（英語：Midland）是美國密西根州的一個都市。位在密西根州中部，是密德蘭郡郡治。根據 2010 年人口普查，人口 41,863。

## 姐妹都市

* 日本半田市

## 參考文獻
米德兰_(德克萨斯州)

**密德蘭** （Midland, Texas）是美國德克薩斯州西部的一個城市，是密德蘭郡郡治。位於厄爾巴索和福和市之間，故原名為 Midway，但為了避免與其他城鎮重名而改名。面積 196 平方公里，2020 年人口為 153,768 人。

1881 年開埠。1923 年發現石油。

## 地理

## 著名人物

* 勞拉・布希，美國前任第一夫人
* 小布希，密德蘭是他童年的故里

## 姐妹城市

* 中華人民共和國自貢市
* 中華人民共和國東營市
* 墨西哥奇瓦瓦市
* 蓋亞那新阿姆斯特丹
* 英國威勒爾

## 參考文獻
米德兰主干线

**密德蘭幹線**（英語：Midland Main Line）是英國的一條主要鐵路路線之一，起於倫敦，終於雪菲爾。英國國營鐵路公司將該線稱為 19 號線。密德蘭幹線上的特快客運服務由東密德蘭列車提供。密德蘭幹線修建於 1830 年代至 1870 年代之間，最初的路段於 1839 年 6 月 4 日通車。1848 年，密德蘭幹線這一稱號首次出現。

本線聖潘克拉斯至科比段已電氣化。本線自貝德福德以南的路段為泰晤士連線網絡的一部分，並設有半特快列車服務前往布萊頓，和其他市郊列車服務。本線北部、位於德比至切斯特菲爾德之間的路段亦是縱貫鐵路線的一部分。本線由諾丁漢至利茲（經巴恩斯利）和雪菲爾一段則由東密德蘭列車和北方列車共同提供客運服務。

本線正進行大型升級工程，包括增設數碼信號系統及倫敦至雪菲爾段全面電氣化。

## 歷史

### 密德蘭郡鐵路早期歷史

本線於 1830 年代至 1870 年代分階段建成。最早的路段位於諾丁漢和德比之間，於 1839 年 6 月 4 日由密德蘭郡鐵路開通。 1840 年 5 月 5 日，從特倫特交匯處到萊斯特的路段開通。

1840 年 7 月 1 日，經切斯特菲爾德、羅瑟勒姆馬斯伯勒（Masborough）、斯溫頓（Swinton）和諾曼頓連接到利茲亨斯萊特里的北密德蘭鐵路於德比匯入本線。

1844 年 5 月 10 日，北密德蘭鐵路、密德蘭郡鐵路以及伯明罕和德比樞紐鐵路合併成密德蘭鐵路。

### 密德蘭幹線向南延伸

最初，由於密德蘭鐵路沒有自己興建通往倫敦的鐵路，它依靠位於拉格比的交匯處，透過倫敦和伯明罕鐵路線進入首都倫敦的尤斯頓車站。1850 年代，拉格比的交匯處變得嚴重擁堵。密德蘭鐵路僱用托馬斯・布拉西 (Thomas Brassey) 修建了一條從萊斯特經凱特林、韋靈伯勒和貝德福德到希欽的新路線，讓密德蘭鐵路列車能夠於希欽經大北方鐵路到達倫敦。 由於克里米亞戰爭導致勞動力和資金短缺，密德蘭鐵路公司只有 90 萬英鎊（相當於 2021 年的 9134 萬英鎊）[8] 可用於建設，當時鐵路的建設費為每英里約 15,000 英鎊。 為了降低建設成本，鐵路沿用了自然輪廓，形成了許多彎道和坡度。需要七座橋梁、一條隧道和兩處深達 60 英尺的路塹。在萊斯特至凱特林之間的兩處路段、以及貝德福德以北一處路段，超過 3 英里的鐵路需要從南方以 119 分之一的坡度爬升到海拔 340 英尺（100 米）的地方。這條路線於 1857 年 4 月 15 日開通運煤，5 月 4 日開通貨運，5 月 8 日開通客運。 萊斯特和貝德福德之間的路段至今仍然是本線的一部分。

雖然這減輕了通過拉格比的路線的一些壓力，但大北方鐵路堅持要前往倫敦的乘客在希欽下車，在短時間內購買車票，並改乘大北方鐵路的火車完成他們的旅程。詹姆斯・奧爾波特 (James Allport) 與大北方鐵路簽訂了一份為期七年的協議，以每年 20,000 英鎊（相當於 2021 年的 2,030,000 英鎊）的價格讓密德蘭鐵路的列車得以進入倫敦國王十字車站。[8] 1858 年 2 月，密德蘭鐵路開通了直通倫敦的服務。

這條線路在希欽遇到了與之前通過拉格比的路線類似的容量問題，因此從貝德福德經盧頓到聖潘克拉斯車站 的新線路於 1868 年 10 月 1 日開通。該段鐵路耗資達 900 萬英鎊（相當於 2021 年的 8.61 億英鎊）。

隨著交通的增加，密德蘭鐵路於 1885 年 6 月 26 日在馬基特哈伯勒火車站以北開闢了一條新的路線改道，以拆除拉格比和史丹佛鐵路的平交道口。

### 最北的路段

1870 年，密德蘭鐵路開闢了一條從切斯特菲爾德到羅瑟勒姆的新路線，該路線通過布拉德威隧道抵達雪菲爾。

1870 年代中期，本線向北延伸至約克郡谷地和伊甸（Eden）河谷，現在該段鐵路被稱為塞特爾 - 卡萊爾鐵路。

在比欽大斧前，本線鐵路可向北經巴克斯頓通往曼徹斯特。該路線曾是西海岸幹線的替代及競爭路線，並曾設有曼徹斯特 - 倫敦的快速列車服務。

### 國有化及私有化時代

從 1958 年 4 月 14 日起，大多數來往萊斯特和諾丁漢的短途客運列車改由柴油機車牽引，兩個城市之間的列車運行時間約為 51 分鐘。

當大中央幹線於 1966 年關閉時，本線成為倫敦與東密德蘭茲和南約克郡部分地區之間唯一的直接鐵路幹線。

西海岸幹線於 1966 年電氣化後，以較短的車程取代了本線成為來往倫敦和曼徹斯特的主要路線。1968 年 6 月，曼徹斯特、巴克斯頓、馬特洛克及密德蘭交匯處鐵路（曾屬本線的一部分）巴克斯頓至馬特洛克段更因比欽大斧而關閉，巴克斯頓車站（密德蘭幹線）則於 1967 年已關閉。因此行經本線的倫敦 - 曼徹斯特列車全數終止服務。

1977 年，議會國有化工業特別委員會建議政府考慮對更多的英國鐵路線進行電氣化，到 1979 年，英國鐵路提出了一系列選項，其中包括到 2000 年使本線倫敦到約克郡段電氣化。 到 1983 年，本線沼澤門到貝德福德段實現了電氣化，但繼續電氣化到諾丁漢和雪菲爾的提議沒有得到實施。

1983 年 5 月，本線萊斯特段更換信號系統後，高速列車的引入使快線的最高速度從每小時 140 公里 / 小時提高到每小時 180 公里 / 小時。

英國鐵路網公司為縱貫鐵路升級工程提供資金。該工程於 2001-2003 年進行，完成後使本線德比至雪菲爾段最高速度從每小時 160 公里 / 小時提升到 180 公里 / 小時。

2009 年 1 月，一個名為東密德蘭泊車道的新車站在拉夫堡和特倫特交匯處開通，作為郊區旅客前往東密德蘭各城市時的停車換乘站，並為附近的東密德蘭機場提供服務。 

2021 年 1 月，本線電氣化路段北延至科比的工程完成 。

## 營運方

### 東密德蘭列車（EMR）

東密德蘭列車是本線主要的列車營運方，並於平日非繁忙時間設下列列車服務：

* EMR 城際：每小時四班列車來往倫敦聖潘克拉斯和諾丁漢 / 雪菲爾
* EMR 連繫：每小時兩班通勤列車來往倫敦聖潘克拉斯和科比。

### 泰晤士連線

泰晤士連線於本線貝德福德以南路段提供頻密、24 小時的通勤列車服務，並使用 8 卡及 12 卡的英國鐵路 700 型電聯車。列車的目的地包括倫敦橋、蓋特威克機場、布萊頓和瑟頓。

### 其他營運方

縱貫鐵路於本線提供下列列車服務：

* 每小時兩班來往德比和雪菲爾
* 每小時一班來往諾丁漢和伯明罕新街
* 每小時一班來往諾丁漢和卡地夫。

北方列車亦提供每小時 1 班來往利茲和諾丁漢（經巴恩斯利和埃爾弗萊頓）的列車服務。此外，奔寧特快亦有服務雪菲爾地區。

## 路線描述

站名以**粗體**顯示的車站表示其客量較高。以下只列出主要車站。

### 倫敦至諾丁漢及雪菲爾 (英國鐵路網第 19 號路線)

 

## 參考資料

### 參考書籍
米德兰大酒店

**倫敦聖潘克拉斯萬麗酒店**（St. Pancras Renaissance London Hotel）是英格蘭倫敦的一個酒店，構成聖潘克拉斯車站的正立面。它於 2011 年開業，前身是由喬治・吉兒伯特・史考特設計的**密德蘭大酒店**（Midland Grand Hotel），屬密德蘭鐵路公司，在 1873 年開業，1935 年關閉。 其鐘樓高達 82 米，超過一半高度可以使用。

1996 年梅爾 B，梅爾 C，傑瑞哈。莉維爾，艾瑪・邦頓和維多利亞・貝克漢拍右此酒店拍攝 Wannabe 的音樂視頻.

2004 年，舊密德蘭大酒店的房間得以恢復，並在西側修建了新的房間。 重建的酒店包括 244 間臥室、2 個餐廳，2 個酒吧，一個健康休閒中心，一個舞廳，以及 20 個會議與功能室。重建的建築師是凱達環球。同時，建築的上層被改建為 68 套公寓。

2011 年 3 月 14 日聖潘克拉斯萬麗酒店開業，5 月 5 日正式開幕 – 距 1873 年首次開業恰好 138 年。

## 參考
米德兰市_(阿拉巴马州)

**米德蘭市**（英文：**Midland City**），是美國阿拉巴馬州下屬的一座城市。面積約為 6.08 平方英里（約合 15.74 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 2,344 人，人口密度為 385.72 / 平方英里（約合 148.92 / 平方公里）。

## 參考資料
米德兰网球精英赛

**陶氏網球精英賽**（Dow Tennis Classic），以前也被稱為**陶氏康寧網球精英賽**（Dow Corning Tennis Classic (DCTC)），也可以稱為**米德蘭網球精英賽**，是在美國密西根州米德蘭舉辦的女子職業網球賽事。賽事創辦於 1994 年，陶氏化學一開始就是冠名贊助商，從 2010 年到 2020 年屬於獎金 100K 美元級別的 ITF 女子巡迴賽，2021 年升級為 WTA125 巡迴賽，每年在大米德蘭網球中心（Greater Midland Tennis Center）的室內硬地球場上進行。

## 歷年決賽

### 單打

### 雙打

## 參考

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
米德兰航空

**英倫航空**（英文：**British Midland International**，營業名稱：**bmi**。中文亦有譯名：**英國中部航空**、**密德蘭航空**）是英國的一家航空公司，以倫敦希斯羅國際機場及曼徹斯特國際機場為樞紐機場，主要經營英國國內業務，但航線遍及歐洲大陸、中東、美國等地的 30 多個目的地。英倫航空擁有 40 多架飛機，包括空中巴士及巴西航工的機型。旗下的廉價航空公司 bmibaby 使用 20 多架波音 737 飛機經營 20 多個歐洲航線。

英倫航空與英國最大的航空公司英國航空均以倫敦希斯洛機場為樞紐機場。英倫航空是希斯洛機場的第二大航空公司，佔有該機場 12% 的起降班次位置。

英倫航空原是星空聯盟的成員漢莎航空獨資擁有，於 2012 年 4 月 20 日被英國航空母公司國際航空集團收購後，於同日退出星空聯盟，並併入英國航空，結束運營。英倫航空子公司英倫區域航空出售給 Sector Aviation Holdings，2018 年再度命名為英倫航空，2019 年 2 月 16 日宣佈破產。

## 歷史

1938 年英倫航空的前身「航空學校有限公司」（Air Schools Ltd）成立，為專營訓練英國皇家空軍的飛行訓練學校。二戰後，公司開始多樣化經營。

1949 年，「航空學校有限公司」改組「得比航空事業」（Derby Aviation），開始客運及貨運包機，以及維修保養、飛機代理等業務。

1953 年，退出皇家空軍的培訓業務；三年後，開始第一條國際航線，飛往比利時奧斯滕德。

1959 年，易名為「德比航空公司」（Derby Airways）。

1964 年，德比航空收購以曼徹斯特的航空公司 Mercury Airlines 並易名為「英倫航空」（British Midland Airways, BMA），翌年將業務遷移至新落成的東密德蘭機場。

1968 年，Minster Asset 收購英倫航空，並於翌年將麥克爾・畢曉普（Michael Bishop）從 Mercury 的地勤業務經理調任為總經理，及後在 1972 年任執行董事（managing director）。

1978 年，Minster Asset 欲放售英倫航空，麥可爾籌得 250 萬英鎊作管理層收購，並出任董事局主席。英倫航空於同年與英國航空達成路線交換協議，英倫航空以伯明罕往返布魯塞爾和法蘭克福的兩條航線換取英國航空旗下由利物浦來往倫敦希斯洛、貝爾法斯特、都柏林、澤西島、曼島和格拉斯哥的航線。

1979 年，英倫航空在航線交換後，首次於一年內載客超過 100 萬名，其後數年突破每年 180 萬名。

1981 年，英倫航空向英國民航局申請開辦希斯洛、格拉斯哥和愛丁堡之間的航線，邁向與英國航空直接競爭的關係。

1982 年，公司總部移至東密德蘭機場附近的達寧頓堡，並開始二度擴張業務。英倫航空與 AirUK（現 KLM 英國）合資組建以曼島機場作樞紐的 Manx Airlines，又在稍後由收購蘇格蘭 Loganair 75% 的股權。

1986 年，英倫航空由「British Midland Airways 」易名為「British Midland」。

1989 年，北歐航空（Scandinavian Airlines System，SAS）以 2500 萬英鎊購入英倫航空 24.9% 股權，並於 1992 年將股權增持至 40%。

1999 年，北歐航空以英倫航空加盟星空聯盟作為條件，將其 20% 股份轉讓予漢莎航空，英倫航空於翌年加入星空聯盟。

2002 年，英倫航空啟用新的營業名稱「bmi British Midland」，在 2003 年縮短為「bmi」。

2007 年 2 月，英倫航空收購英國地中海航空（British Mediterranean Airways，BMED），從而獲得非洲、中東、中亞等地區航線，而 BMED 的停機坪則以作價 3000 萬英鎊轉讓予其原合作夥伴英國航空。

2008 年，Bishop 同意將其持有的 50% 的股份轉讓予漢莎航空，儘管雙方並無公開作價，而公司年報上報價為 3 億 1800 萬英鎊。漢莎於 2009 年 7 月 1 日完成股份收購，英倫航空自此成為漢莎航空全資子公司。

2010 年，英倫航空宣佈公司名稱由縮寫「bmi」改為使用全稱「British Midland International」，但英國國內則繼續沿用 2000 年代起使用的「bmi 商標」。

2012 年 4 月 20 日，國際航空集團作價 1 億 2505 萬英鎊從漢莎航空收購英倫航空，英倫航空於同日退出星空聯盟。雖然英倫航空被國際航空集團收購，但並沒有因此而加盟寰宇一家。

2012 年 10 月 28 日，英倫航空正式併入英國航空，結束運營。

## 航點

## 機隊

截至 2010 年 7 月 17 日，英倫航空機隊如下：

截至 2009 年 12 月，BMI 的平均機齡是 7.2 年。

### 圖片集

* * * * * *

## 參考資料

## 外部連結
米德兰车队

**米德蘭一級方程式車隊**（**Midland F1 Racing**，簡稱 **MF1**）是一支在 2006 年征戰一級方程式的俄羅斯車隊，前身為喬丹車隊，是第一支俄羅斯 F1 車隊。

2005 年初，喬丹車隊被米德蘭集團整體收購，並於 2006 賽季更名為米德蘭車隊征戰一級方程式賽事。但在 2006 賽季結束前，車隊再次易主，並在荷蘭跑車廠商世爵公司接手後更名為世爵車隊。2008 年，世爵車隊再度被轉賣，隨後更名為印度威力車隊，直至 2018 賽季車隊的准入許可被國際汽聯取消。

## 併購喬丹車隊（2005 年）

米德蘭集團早在 2004 年就表示出參加 F1 賽事的意願，同時制定了 2006 賽季起組隊參賽的計劃，並被認為可能以創建新車隊或併購捷豹車隊的方式進入 F1。

最終，米德蘭集團在 2005 年以 6000 萬美元從埃迪・喬丹手中收購了當時財政狀況不佳的喬丹車隊。收購後的新車隊被視為是喬丹車隊的合法延續者，而不是一支新車隊，也不需要繳納向新車隊收取的 4800 萬美元參賽保證金，同時新車隊還可以繼承喬丹車隊在 2004 年取得車隊積分榜第 9 名後應得的電視轉播分成。

在併購完成的第一個賽季，車隊依舊以「喬丹車隊」為名參加 F1 比賽，這也是車隊第一個不由埃迪・喬丹參與管理的賽季。而車手陣容上則選擇了葡萄牙新人車手蒂亞戈・蒙泰羅以及印度車手納拉因・卡斯基延，而車隊所使用的 EJ15 賽車也是喬丹車隊歷史上第一台以及唯一一台使用豐田引擎的賽車。

然而，在米德蘭集團接手後的首個賽季之中，喬丹車隊的賽車依然在大多數比賽之中排名末尾，只在頗具爭議的美國站比賽之中由蒙泰羅取得了車隊在該賽季的唯一一次領獎台登台（該場比賽只有 6 台賽車正常參賽並完成了比賽），而在之後的比利時站上蒙泰羅又取得第 8 名，為喬丹車隊拿下了 15 年 F1 參賽史上的最後一個積分，同時這也是他連續第 16 場完成比賽，藉此展現了喬丹車隊該賽季賽車的可靠性。

最終，喬丹車隊在以喬丹為名的最後一個賽季以 12 分排名年度積分榜第 9 位。此後，有消息稱米德蘭集團對此次收購表示不滿，甚至準備在 2006 賽季集團正式進入 F1 前將喬丹車隊再次轉手。車隊領隊特雷弗・卡林（同時也是卡林車隊創始人）在僅僅 7 站比賽後就離開車隊，車隊總工程師及設計師馬克・史密斯也在 2005 賽季結束前離開車隊。甚至，有傳言稱前 F1 車手（同時也是喬丹車隊前車手）艾迪・厄文將出手從米德蘭集團手中買斷車隊。

## 更名參賽（2006 年）

2006 賽季，米德蘭集團正式將喬丹車隊更名為「米德蘭車隊」，雖然研發基地仍然設置在前喬丹車隊設於英國北安普敦郡銀石的基地，但由於米德蘭集團創始人亞歷克斯・施奈德出生於俄羅斯，車隊改為以俄羅斯賽車執照參賽，而不是過去 15 個賽季之中喬丹車隊所使用的愛爾蘭賽照。不過，由於車隊的英文簡稱「MF1」與英國家居品牌 MFI 相似，米德蘭車隊的簡稱在英國引發了不少笑話。

車隊新賽季的賽車被命名為米德蘭 M16，編號體系上延續了原喬丹車隊的賽車編號，同時賽車顏色也由喬丹車隊時期的黃色變為紅色、白色和黑色三種顏色的組合，以反映出米德蘭集團的背景，引擎則依然由豐田提供。義大利賽車底盤製造商達拉拉曾與米德蘭車隊簽訂協議，共同研發 M16 賽車，然而由於前期成果不佳，達拉拉與米德蘭車隊的協議被終止。2005 年冬季，俄羅斯車手羅曼・魯西諾夫曾代表車隊測試了米德蘭 M16 賽車，隨後義大利摩托車手馬克斯・比亞吉也曾在 2006 年 1 月參與到車隊在英國銀石的測試.。

車隊的管理團隊變動也帶來了一些工作人員及車手上的變化，在喬丹車隊工作多年的原空氣動力學主管詹姆斯・基被提拔為技術總監，時年僅 33 歲的他也就此成為 F1 史上最年輕的技術總監之一。而在車手陣容上，雖然車隊創始人亞歷克斯・施奈德一直堅持車隊將派出第一位俄羅斯 F1 正賽車手，並且為車隊進行測試的羅曼・魯西諾夫也與車隊簽約成為試車手，但由於缺乏俄羅斯贊助商，派出俄羅斯車手的計劃未能成行。同時，車隊也曾與日本車手佐藤琢磨進行過合同協商，但雙方未能達成一致。最終，車隊留用了前一個賽季為車隊效力的蒂亞戈・蒙泰羅的同時，還從米納爾迪車隊挖來了荷蘭車手克里斯蒂安・阿爾伯斯，兩位車手成為車隊 2006 賽季的正式車手。

在蒙泰羅和阿爾伯斯為車隊出賽全賽季正賽的同時，另外有三位車手曾在 2006 賽季為米德蘭車隊出賽過周五的練習賽：

* 在巴林站、澳洲站、德國站和匈牙利站上，德國車手馬庫斯・溫克霍克出賽練習賽；
* 在馬來西亞站、聖馬利諾站、西班牙站、摩納哥站、英國站、加拿大站、美國站、土耳其站和義大利站上，瑞士車手喬治・蒙迪尼出賽了練習賽；
* 在歐洲站和法國站上，阿德里安・蘇蒂爾則為車隊出賽練習賽。

雖然該賽季米德蘭 M16 賽車相比前一個賽季的喬丹 EJ15 賽車相比有著明顯的進步，相較於 2005 賽季每圈較領先車手慢 4 秒的 EJ15 賽車，2006 賽季的 M16 賽車只比領先車手慢 2 秒左右，但進步幅度依然無法與其它更具實力的車隊匹敵。最初幾場比賽之中，米德蘭賽車只能夠領先於全場墊底的超級亞久里車隊的兩台賽車，但隨著賽季的進行，輪胎供應商普利司通的輪胎開發以及賽車的空氣動力學和操控性都有了顯著的進步（空氣動力學和賽車操控分別由西蒙・菲利普斯和理察・弗里斯監督），M16 賽車的表現也有所好轉，能夠在周六排位賽中偶爾進入第二節排位賽，並在比賽中與紅牛車隊和紅牛二隊的賽車競爭。不過，由於蒙泰羅和阿爾伯斯多次在比賽初期捲入事故，這些賽季中期的進步並不能轉化為積分，導致賽車的完賽成績繼續排名末尾。甚至在德國站賽後，兩台賽車由於被查出使用了違反技術規則的可變尾翼而被取消了比賽成績。

## 轉賣車隊

由於米德蘭車隊始終未能取得積分，因此該賽季中期即有流言指出米德蘭集團將以 1.28 億美元的價格轉賣車隊，並且亞歷克斯・施奈德正在認真考慮出售車隊的可能性。此時距離埃迪・喬丹將車隊售予米德蘭集團還不到兩年。車隊轉賣價格水漲船高的原因是當時的 F1 已經到達 12 支車隊的參賽上限，2008 賽季後將不再能夠有新車隊報名參賽。

最終，2006 年 9 月米德蘭車隊以 1.066 億美元被售予荷蘭汽車廠商世爵公司.，但由於季中不允許車隊更名，因此在 2006 賽季的最後三場比賽中，車隊更名為「世爵米德蘭車隊」（Spyker MF1 Racing），並轉用荷蘭賽車執照參賽，賽車車身顏色也在最後三場比賽中更換為橙色與銀色的組合。車隊領隊科林・科勒斯繼續留任，邁克・摩爾成為車隊賽事主管，曾在喬丹車隊任職的邁克・加斯科因也在賽季末加盟車隊擔任總設計師。

在留用蒙泰羅和阿爾伯斯參加最後三場比賽的同時，亞歷山大・普瑞馬、阿德里安・蘇蒂爾和 E.J. 維索先後代表世爵米德蘭車隊出賽周五練習賽。而在最後三場比賽之中，世爵米德蘭車隊依然沒有獲得任何積分。

2007 賽季，世爵米德蘭車隊更名為世爵 F1 車隊，但在一個賽季後再次轉手，成為後來的印度威力車隊。

## F1 賽季成績

(賽果底色示意列表) 
**粗體**－桿位_斜體_－最快圈速
\* – 賽季進行中† – 車手未完成賽事，但已完成 90% 的原定賽程，因而有排名‡ – 由於未完成預定距離的 75％，因此該場比賽只能獲得一半積分。

* 因使用違反技術規定的可變尾翼，米德蘭車隊的兩台賽車在德國站賽後被取消成績。

## 參考資料

## 外部鏈結

* MF1 Racing official website
米德兰酒店

**米德蘭酒店**（The Midland Hotel）是英國曼徹斯特的一個酒店，開業於 1903 年 9 月，由米德蘭鐵路公司興建，位於曼徹斯特中央車站（通往倫敦聖潘克拉斯車站鐵路的北部終點，今曼徹斯特中央會議中心）對面，彼得街和 Lower Mosley Street 路口，面臨聖彼得廣場。米德蘭酒店由 Charles Trubshaw 設計，愛德華巴洛克風格，興建於 1898-1903 年，耗資超過 100 萬英鎊。這是一座二級登錄建築。

## 歷史

米德蘭酒店開業的第一年，入住的客人超過 7 萬名，被稱為「二十世紀的宮殿」酒店還有一個 1000 座位的劇院。

1904 年，查爾斯・勞斯與亨利・萊斯在米德蘭酒店會見，此後合作成立勞斯萊斯有限公司。

## 參考

* French, Owen. The Midland Hotel, Manchester: "a twentieth century palace" : a history, 1903–1978. 1978.
* Parkinson-Bailey, John. Manchester: An Architectural History. Manchester University Press. 2000.
* Hartwell, Clare. Manchester: Pevsner Architectural Guide. Penguin. 2001.
米德兰铁路

**米德蘭鐵路**（Midland Railway，縮寫：MR）是英國的一家鐵路公司，1844 年由多家公司合併而成，是 20 世紀早期英國的大型鐵路公司之一，更曾是總部所在地德比最大的雇主。1922 年，它和其他幾家公司一起合併形成倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路。

米德蘭鐵路的鐵路網以德比郡為中心，延伸到倫敦、曼徹斯特、卡萊爾、伯明罕和西南英格蘭各地。除去鐵路之外，它還運營過希舍姆到道格拉斯和貝爾法斯特的航線。現在，很多米德蘭鐵路的基礎設施仍在使用中。

## 參考文獻

## 外部連結

* Midland Railway Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Midland Railway Study Centre at Derby （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Midland Railway loco photo at National Railway Museum
米德兰银行

**米特蘭銀行有限公司**（**Midland Bank plc**）是一間已經被收購的英國銀行，曾經是英國四大銀行集團之一。銀行於 1992 年被滙豐全面收購，並於 1999 年配合滙豐統一品牌而被改稱為英國滙豐銀行。

## 歷史

米特蘭銀行於 1836 年 8 月在英國伯明罕 Union Street 開業，由查理斯・傑智（Charles Geach）所創辦並擔任首任經理。傑智曾經任職英倫銀行，後來他毅然投身商業銀行界，並得到當地殷商及大廠家在業務和財力上的支持，創辦了米特蘭銀行。

英國工業革命源於伯明罕地區，而新的銀行也開始在這競爭性的經濟環境展開其生意。於 1830 至 1840 年代，米特蘭銀行成為伯明罕經濟重要的一環，特別是提供兌換賬項的優惠。米特蘭銀行和不少工商業公司都建立了連繫，至 1850 年代，其客戶包括鐵路公司、鑄鐵廠、工程公司、公用事業機構及市政企業。

1851 年和 1862 年，米特蘭分別收購了米德蘭平原西部的銀行業先驅，其歷史可追溯至 1762 年和 1777 年的 Stourbridge Old Bank 及比特里的 Nichols, Baker and Crane，藉以擴大分行網絡。

## 首 50 年的發展

米特蘭銀行的生意一直保持增長。到了 1880 年代，該行繼續透過開設分行及收購其他銀行來擴展業務。1891 年，該行收購倫敦中央銀行（藉此取得倫敦結算行一個席位）及於 1898 年收購 City Bank（使米特蘭得以在倫敦設立總辦事處），成功進軍更廣闊的英國市場。

1918 年，米特蘭成為全球最具規模的銀行，客戶存款額達 3.35 億英鎊。愛德華・賀頓（Edward Holden）是促使米特蘭銀行的業務發展迅速的功臣，他在 1898 年至 1908 年間擔任董事總經理，並由 1908 年起擔任主席兼董事總經理，直至 1919 年逝世為止。在 1891 年至 1918 年間，他掌管 20 多次業務購併行動，並負責擴展英格蘭及威爾斯的分行計劃。

賀頓主政期間，除擴展英國業務，並大力開托國際業務，使米特蘭成為第一間設立外匯部門的英國銀行，1919 年更擔任全球大約 650 間銀行在倫敦的代理行，由 1907 年起，香港上海滙豐銀行亦與米特蘭銀行建立代理關係。

第一次世界大戰結束後，英國的主要銀行與政府協議，未經財政部批准下不會提出收購合併建議。因此，米特蘭轉而擴展分行網路以及推出新的銀行服務，1928 年，更推行自動化的系統。

## 戰爭後的復原及國際上的擴充

隨著 1958 年放寬信貸限制，英國銀行業再度出現競爭。米特蘭就再擴展分行業務，及推出各種創新服務，包括個人貸款（1958 年）、個人支票戶口（1958 年）及支票卡（1966 年），從而加強本身的競爭力。同時，米特蘭更開拓傳統商業銀行以外的業務，首先就是於 1958 年收購主要從事分期貸款、租賃及貼現服務的 Forward Trust。

1967 年，米特蘭購入 Montagu Trust 股份，間接持有始創於 1853 年的 Samuel Montagu & Co. Limited，成為英國結算銀行與倫敦商人銀行互相合作之始。至 1974 年，Samuel Montagu & Co. Limited 成為米特蘭的全資附屬公司，同時亦持有旗下瑞士建信銀行的控制性股權。

1972 年，米特蘭購入通濟隆的旅遊業務，至 1977 年米特蘭全資擁有通濟隆。直至 1992 年米特蘭賣出有關業務，但於其分行網絡仍然提供相關服務。

海外市場方面，米特蘭於 1960 年代開始由與海外銀行的代理關係經營海外業務轉為參與多個歐洲及國際銀行集團在海外開拓市場。1974 年起，米特蘭在世界各大金融中心開設分行或代表辦事處，其次在各國收購業務納入旗下。1980 年，米特蘭收購德國 Trinkaus & Burkhardt 的控制性股權。

## 被收購

1960 年代末米特蘭銀行因管理不善，在四大結算行中敬陪末席，1970 至 1980 年代因向拉丁美洲貸款及收購美國 Crocker National，分別產生 24 億及 36 億美元虧損，為日後被收購埋下伏線。1987 年，香港上海滙豐銀行乘境外公司收購英國銀行監管放鬆之勢，於 12 月以 3.83 億英磅購入米特蘭銀行的 14.9% 股權，並委派兩名董事及在持股量不變下，透過合作協議，滙豐和米特蘭互相轉撥業務。1989 年，米特蘭推出 first direct，開創電話理財的新概念，提供全年 365 天，每日 24 小時的電話個人理財服務，這是當時最重大的發展之一。

1990 年 12 月三年合作協議到期，滙豐並無如市場所料，提出進一步收購。直至 1992 年 4 月 14 日，滙豐控股提出以一股滙豐股份及一英鎊滙豐十年期債券換一股米特蘭銀行股份，按當時股價計算，折合以每股 387 便士作出收購，兩週後萊斯銀行建議以一股萊斯銀行股份及 30 便士現金收購，但同時附帶兩項條件：

* 必須取得滙豐從米特蘭銀行得到的商業機密。
* 萊斯的建議毋須提交英國壟斷合併委員會審議，否則滙豐的建議亦需提交審議。

萊斯的收購建議，使市場分成兩派，5 月 8 日滙豐正式向米特蘭銀行股東發出通函，此時的收購作價折合以每股 420 便士。一週後英國有關當局栽定米特蘭需向萊斯邀交條件一的有關機密，但自 5 月下旬滙豐的收購建議陸續得到歐洲及英國相關部門支持，反而萊斯的建議需轉交英國壟斷合併委員會審議。6 月 2 日滙豐更新收購條款，改以 120 股滙豐股份加 65 英鎊滙豐債券或 65 英鎊現金換 100 股米特蘭銀行股份，萊斯因遲遲未得批准於 6 月 5 日放棄收購。

滙豐控股以 39 億英鎊收購米特蘭銀行全部股權，是銀行史上最大宗的收購事件之一。是次收購所帶來的影響如下：

1. 為滙豐集團提供在歐洲的重要據點，以配合亞洲和美洲之業務。
2. 1991 年，米特蘭銀行的業績奇醜，虧損達到 4,900 萬英鎊，壞賬撥備達到 9 億英鎊；滙豐收購米特蘭後重整業務，使米特蘭的業績返回正軌。
3. 滙豐控股全資擁有米特蘭銀行之後，富時 100 指數成份股之一的米特蘭銀行在倫敦證券交易所中除牌，滙豐控股得以晉身富時 100 指數成份股。
4. 在英國註冊的滙豐控股依照英國監管當局的規定，於 1993 年將集團總管理處由香港遷往倫敦。
5. 初時滙豐控股直接持有香港上海滙豐銀行股份，於 1993 年起改為間接持股（經中介控股公司），並直接持有米特蘭銀行股份。
6. 1997 年發生亞洲金融危機，但米特蘭銀行業績仍然可觀，使滙豐的業務和業績皆未受打擊。

為配合滙豐集團的統一品牌，米特蘭銀行於 1999 年易名為英國滙豐銀行。

## 參考

* 《金融帝國滙豐》劉詩平著 ISBN 978-962-04-2694-0
* 滙豐集團史
米德冰原島峰

**米德冰原島峰**（英語：Meade Nunatak），是南極洲的冰原島峰，位於科茨地，處於布蘭查德山以北 6 公里，屬於沙克爾頓山脈中先鋒陡崖的一部分，海拔高度 990 米，現時由南極條約體系管理。
米德加尔德

**中土**（古諾斯語：**Miðgarðr**，英語：**Midgard**），又譯作**中土**、**中間世界**。北歐神話中人類居住的地方，為九個世界之一。

## 相對位置及構造

米德加爾特位於世界之樹（古諾斯語：Yggdrasill）中央某處，是人類唯一可見全貌的世界。周圍有深海環繞，海中住著足以環繞米德加爾特的巨蟒耶夢加得 (Jörmungandr)。北方為霧之國尼福爾海姆（Niflheim），其地底則為赫爾海姆（Nibelheim 或 Helheim），南方為穆斯貝爾海姆（Muspellheim），東北方為巨人居住的約頓海姆（Jötunheim），上方為阿薩神族所居住的阿斯加特（Asgard）。米德加爾特四周環繞以原初巨人尤彌爾的睫毛所做成的柵欄，目的為防止巨人族入侵，柵欄本身也稱作米德加爾特。柵欄內有彩虹橋 (Bifrost) 通往上方的阿斯加特。

## 詞源

米德加爾特這個詞在古挪威語文學之中被譯作 **Miðgarðr**、在古撒克遜人史詩《海蘭》(Heliand) 當中被稱為 **Middilgard**。而哥德語當中的 **Midjungards** 在路加福音當中被證明與希臘語 **οἰκουμένη** 同義，意為「有人居住的世界」。上述詞語皆源自古日耳曼語 **midja-gardaz**，是 **midja-**(意為中間)、**gardaz**(意為院子或圈地) 的複合字。

## 相關神話故事

### 人類的誕生

世界創造之後，諸神以梣木枝創造了男人，命名為阿斯克 (Ask)，並以榆樹枝造了女人，名為恩布拉 (Embla)，由奧丁給予他們呼吸及生命，威利給他們理性與動作，菲則給他們感官與外貌，他們被安排在中間世界米德加爾特，成為人類的始祖。

### 里格的旅程

人類的守護神海姆達爾利用奧丁建造的彩虹橋來到米德加爾特遊玩，他化名里格，並在旅程之中遇到了三對夫婦，分別接受他們的款待，在他離開之後，三對夫婦分別生下孩子。第一對夫婦以粗劣的食物招待里格，他們生下的孩子比常人愚笨，只能做簡單粗重的工作，他的後代形成了奴隸階級。而第二對夫婦以較好的食物招待里格，他們生下的孩子與常人無異，形成了自由人階級。第三對較為富裕的夫婦則拿出最好的食物款待里格，他們的孩子比常人聰明且美麗，形成了貴族階級。

### 諸神的黃昏

根據《埃達》，米德加爾特將於諸神的黃昏到來時被摧毀，耶夢加德會從海洋中升起，將毒液散播到海洋與陸地，並引發海嘯淹沒陸地，直到最後的戰爭結束後，沉入海中的陸地會再次上升，重新啟動生命的循環。

## 大眾文化

* 線上遊戲《仙境傳說（RO）》中的主要世界。
* 漫威系列漫畫《索爾》、電影《雷神托爾》及漫威電影宇宙中的世界觀。
* 電子遊戲《戰神》中的主要世界。

## 參考文獻