zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
竹塘慈航宮

**竹塘慈航宮**，是位於臺灣彰化縣竹塘鄉竹元村、台 19 線旁的廟宇，建立緣起於 1981 年 4 月 20 日當地的車禍。

## 建立

1981 年 4 月 20 日下午，板橋市北海寺新塑一尊五尺七寸高、重達一千多台斤的觀世音菩薩聖像，委為雲林縣台西鄉靈山寺到台西海埔地取海水開光點睛。由蔡助田駕駛小貨車載著北上運回板橋，途經竹塘鄉台 19 線 31.5 公里至 31.6 公里之間的彎道意外翻車。

竹塘慈航宮的詹伯言表示，當時車上的小貨車司機及 2 名成人、3 名女童乘客都未受傷，自行從車下爬出脫困，北海寺人員趕到現場後，雖雇用吊車要將神像吊到另一輛車運回板橋，但一開始卻不能如願，直到再向菩薩懇求能讓他們迎回，他日再將另一尊鎮殿菩薩暫留該地供民眾參拜，才得以如願，因此當地信徒認為菩薩有意選擇該地顯靈。

當地鄉民在觀音像搬離的第二天早晨，就到雲林縣麥寮鄉雕刻一尊菩薩，安放原處接受信徒膜拜，並用帆布建立簡陋廟宇，燒香獻金紙。車禍發生地的地主詹子文，得知消息從台北返鄉，決定把 1 分多稻田捐出蓋廟，連同毗鄰的 3 塊田地地主也響應捐地，再加上鄉內的砂石廠贊助土石填築基地，很快就湊足慈航宮新建資金與土地。信徒也義務勞動填土，不到兩天半時間完成整地。

因廟址原先為農業用地，變更困難，在前任鄉長劉樹林支持下終於完成合法變更手續。廟宇設計師梁紹英回憶在他南征北討的紀錄中，最讓他疲於奔命的是此廟，光是從他家鄉屏東跑彰化，就跑了七十多趟。建築為地下一層、地上四層，占地六百坪，自 1982 年動工興建以來，歷經七年時間完成第一期主體工程，所需經費由全台各地信徒捐獻。

1988 年 12 月 23 日，舉行入火安座儀式，由大型吊車將一千多台斤觀音菩薩像吊起過火，再用堆高機載送正殿安座。數以千計信徒觀禮，為竹塘鄉數十年來最壯觀的廟會活動。華視還在次年 1 月 3 日下午播出的電視節目《年年如意》詳細介紹人火安座大典整個過程。

《聯合報》當年報導的剪報，也經由管委會依原文編排式樣雕刻在紀念碑。由地主詹子文擔任管委會主任委員。約 1990 年左右再收購廟前廣場，作為停車場、興建公廁與宮牆。廟址在光明路 249-1 號。

## 祭祀

另還供奉玉皇大帝、九天玄女等，為當地的信仰中心，香火鼎盛。

一次當地派出所陳姓副所長急性腦中風昏迷，其親友、所長與多位竹塘鄉民將近 3 百人一起到觀音神像前下跪祈福。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
竹塘进士木牌坊

**竹塘進士木牌坊**，位於中華人民共和國浙江省金華市蘭谿市女埠街道，是浙江省省級文物保護單位之一。

2017 年 1 月 13 日，竹塘進士木牌坊被列入第七批浙江省文物保護單位，該文物保護單位是一座古建築。

 

## 注釋

## 參考文獻
竹塘鄉

**竹塘鄉**可以指：

* 竹塘鄉 (瀾滄縣)，中華人民共和國雲南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣下轄的鄉
* 竹塘鄉 (台灣)，臺灣彰化縣的鄉
竹塘鄉_(台灣)

**竹塘鄉**（臺灣話：Tik-tn̂g-hiong；客家話：Chuk-thòng-hiông）位於臺灣彰化縣西南部，北鄰二林鎮，東北鄰埤頭鄉，東南端接溪州鄉，南邊東段、南邊隔濁水溪分別與雲林縣西螺鎮、二崙鄉相望，西南端接大城鄉。全境地處濁水溪沖積扇之上，地勢低平，農業主要生產稻米、蔬菜及水果，為一典型農業鄉鎮。

## 歷史

清道光年間彰化縣令周璽著彰化縣志所做之描述，竹塘多低漥水塘地，佈滿天然植物，俗名曰：「蘆竹仔」或「蘆荻」衍生，故先民由地形景觀取為「絡竹塘」，隨後又依據靠海遠近謂「內絡竹塘」，後再簡化為「竹塘」。相傳竹塘盛產竹林密佈水塘，因以得稱，故有謂舊名「竹頭」，日本人治台之後改稱為「竹塘」。

據清康熙五十五年（西元 1716 年）陳夢林修朱羅縣志山川總圖時，在「水師坑」的位置，附近有塘、圳、社建置，隸屬二林社。康熙六十年（1721 年）改設二林堡；雍正元年（1723 年）設彰化縣；雍正十二年將二林堡劃分一部份為深耕堡。深耕堡及竹塘鄉、大城鄉前身。

同治年間二林堡、深耕堡繼續維持，但因盜賊猖獗不敢散居，故聚落合併若干，使得竹塘由原有的十六庄變成九庄。清光緒二十一年臺灣割日，彰化縣出張所隸屬於臺灣民政支部；1897 年，二林堡與深耕堡隸屬二林辦務署。1898 年歸屬北斗辦務署。

1920 年臺灣地方改制，竹塘庄屬臺中州北斗郡；1946 年竹塘鄉隸屬臺中縣北斗區。1949 年，改制為彰化縣竹塘鄉，共轄十四村。

## 人口

根據彰化縣二林戶政事務所統計，2022 年底竹塘鄉戶數約 4.6 千戶，人口約 1.4 萬人，鄉內人口最多與最少的村分別是竹塘村與溪墘村，2022 年底兩村人口分別為 2,405 人與 505 人。

竹塘鄉人口長期面臨外流以及老化等問題，其人口自 1965 年起大多皆為負成長，當中 2016 年底竹塘鄉人口為 15,491 人，2021 年底已下降至 14,584 人，五年累積減少 907 人，折合成長率 - 5.86%，是彰化縣人口流失速度較快的地區。而在年齡結構方面，2020 年底竹塘鄉人口 14,808 人，當中老年人口為 3,424 人，約佔全鄉總人口 23%，處於超高齡社會，其中女性老年人口更是佔超過女性總人口的 26%，計有 1,856 人。

## 政治

### 歷任首長

### 鄉政組織

竹塘鄉公所是竹塘鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，竹塘鄉的自治監督機關為彰化縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。竹塘鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有 5 課 3 室等 8 個內部單位及 3 個附屬機關。

竹塘鄉民代表會是竹塘鄉的最高民意機關，代表竹塘鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。竹塘鄉民代表會共有 11 位鄉民代表，分別為第一選區 3 席鄉民代表、第二選區 2 席鄉民代表、第三選區 3 席鄉民代表、第四選區 3 席鄉民代表，主席、副主席由 11 位鄉民代表互選產生。

### 行政區劃

竹塘鄉劃分為 14 個村。

## 經濟

**連鎖店家**

## 教育

### 國民中學

* 彰化縣立竹塘國民中學

### 國民小學

* 彰化縣竹塘鄉竹塘國民小學
* 彰化縣竹塘鄉民靖國民小學【面前厝】
* 彰化縣竹塘鄉長安國民小學【九塊厝】
* 彰化縣竹塘鄉土庫國民小學
* 彰化縣竹塘鄉田頭國民小學

## 交通

### 鐵路

竹塘鄉境內無鐵路經過，最鄰近之鐵路車站為約 17 公里遠的高鐵彰化站及高鐵雲林站。

### 公路

* 台 19 線（中央公路）：埤頭鄉－竹塘鄉－雲林縣二崙鄉：為全鄉最重要的南北向聯外道路，往北可通過埤頭鄉、彰化市，往南可通往雲林縣二崙鄉。
* 縣道 152 號（東陽路、九塊厝外環道、竹林路）：大城鄉－竹塘鄉－埤頭鄉：為全鄉最重要的東西向聯外道路，往西可通往大城鄉，往東經過埤頭鄉後，走溪州連絡道，可在北斗交流道接上國道一號以便通往台灣南北各地，亦可續行通往溪州鄉、二水鄉及南投縣各鄉鎮。
* 濁水溪北岸快速道路（規劃中）

### 公車客運

* 統聯客運：
  * 1630C　台北－西港（停靠九塊厝、竹塘）
* 員林客運：
  * 6707　員林－二林

## 旅遊

* 頂崙天倫宮：主祀天上聖母，創立於 1917，香火源自鹿港天后宮。
* 竹塘醒靈宮：主祀三恩主，宮前有著月眉池，池畔旁有著兩座春秋閣，與惜字亭古蹟。
* 明航寺：寺院建築以白色為主體，搭配藍色的屋頂，散發清淨祥和之氣。
* 竹塘慈航宮：祀奉觀世音菩薩。
* 九龍大榕公：被當地人視為神樹。
* 米香囍懷舊農村生活館 (長安村)
* 鹿世界觀光牧場
* 金牛山麓公園

## 參考資料

## 外部連結

* 竹塘鄉公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化縣竹塘鄉公所的 Facebook 專頁
竹塹

**竹塹（ㄑㄧㄢˋ）城**。又稱**淡水廳城**、**新竹縣城**，是指臺灣在清治時代於今日新竹市中心所建的城廓，創立於雍正元年（1723 年），是當時淡水廳廳治 (北台灣行政中心) 所在，後臺北府設立，淡水廳城改為新竹縣城。現存的磚石城池完成於道光九年（1829 年）。因此有時也用「竹塹城」一詞來代指新竹市。迎曦門是竹塹城現今唯一留存的城門，是中華民國國定古蹟。

## 歷史

「竹塹」為新竹的古稱，最早是平埔族道卡斯族「竹塹社」的所在地。漢人約於康熙五十年（1711 年）間，由泉州移民王世傑（閩南籍）來此開發，而在他率領親族鄉民來此屯墾後，此地逐漸成為清代北台灣最重要的政經與文化中心。當時竹塹隸屬於臺灣府諸羅縣。在康熙六十年（1721 年）朱一貴事件平息後，清朝鑑於原諸羅縣轄區過大，統治鞭長莫及，於雍正元年（1723 年）分虎尾溪以北設彰化縣，同時設置淡水捕盜同知專司北台灣事務，竹塹被劃於其轄區內。直至雍正九年（1731 年）正式於大甲溪以北至雞籠分劃轄區，設置淡水廳，並改長官為淡水撫民同知。

清朝治臺初期，為了避免流民造反，曾經禁止台灣建造石磚城，因此，竹塹城早期的雛型，是以種植竹圍的方式代替磚牆。雍正十一年（1733 年）淡水海防廳從彰化縣城正式移來竹塹時，淡水同知徐治民在四週遍植莿竹，整個區域呈圓形，週長 440 丈（約 1408 公尺），有東、西、南、北四個門，為竹塹建城之始。到了 1759 年，莿竹均已腐杇。1806 年，因蔡牽等人侵擾臺灣沿岸，同知胡應魁諭民造土城。七年後，同知查廷華又再加高加寬土圍。
1827 年，進士鄭用錫（閩南籍）等向前來巡視的閩浙總督孫爾準倡議興建磚石城及四城門樓，獲清廷同意後，於次年（1828 年）開始築造磚石城垣，周長為 860 丈（約 2752 公尺），牆高 1 丈 5 尺（4.8 公尺），高度加雉堞則為 1 丈 8 尺（5.76 公尺）。該城以城隍廟為中心，東門為迎曦門、西門為挹爽門、南門為歌薰門、北門拱宸門，而在東西南三門都設有砲臺一座，北門則為兩座。東門街、西門街、南門街、北門街通往四門，加上上述的土圍，就構成了新竹街區，此外在北門外還有臺灣唯一的牌坊群，而西門石坊街上還有新竹歷史最悠久的楊氏節孝坊（1824 年建）。磚石城牆於 1829 年秋完工，名為淡水廳城，又名竹塹城。竹塹城外挖築壕溝為護城河，並設吊橋兩座，長 8.2 公尺，寬 1.6 公尺，與鳳山縣舊城東門段護城河同為目前臺灣僅存的護城河。此外由於磚石城周長比起之前的土城短很多，所以原本在土城裡的鄭氏北郭園與竹蓮聚落等都變成城外，後來又因附近的水田莊、湳雅莊等地興起，所以道光十九年（1839 年）臺灣道姚瑩便命淡水同知龍大惇調查是否有增建土城的必要，而三年後（1842 年）在鴉片戰爭期間，有英國軍艦侵擾附近的大安港，故當時的同知曹謹與仕紳在磚石城外加築一圈土城，周長 1495 丈，城外植竹開溝，溝寬二丈，城高為一丈，另建有大小城門共八座，分別是大東門「賓暘門」、大西門「告成門」、大南門「解阜門」、大北門「承恩門」、小東門「卯耕門」、小西門「觀海門」、小南門「耀文門」與小北門「天樞門」。

進入日治時期，1901 年北門大街金德美商號大火，將整個北門付之一炬。1902 年，總督府實施市區改正，開始拓寬道路並拆掉城牆與城樓，南門、西門也被拆除，只剩東門（迎曦門）存留至今。原來以防禦為用的護城河，河水成為灌溉用圳道 —— 振利圳。

## 古蹟

* * * *

### 迎曦門

迎曦門（東門）是竹塹城僅存的城樓，位於新竹火車站沿中正路直行約 400 公尺處，為國定古蹟。而護城河經過整治後，結合現代建築，現為具休憩功能的親水公園。護城河中有各種魚悠遊水中，一旁的草地上也不時有文化藝術表演。城門為一幢二層樓的建築。城牆雉堞為燕子磚砌成，城樓下段為城座，以唐山石及條形花崗石石塊疊砌而成，城牆上鐫刻著時任署理淡水撫民同知李慎彝所題的「迎曦」二字。上層城樓原為木構建築，現已改為混凝土造，城樓結構共二十四根立柱，屋簷為歇山重簷式建築，屋脊燕尾起翹，簷下懸掛著精雕吊筒。城門門洞採半圓拱型的造型。

迎曦門除了本身為古蹟之外，城前的廣場也於 1999 年被時任新竹市長蔡仁堅打造成新竹之心，為一個結合傳統與現代科技的露天市民廣場，贏得了 2000 年台灣建築獎首獎與第二屆遠東建築獎首獎兩項建築獎。廣場設計成地上地下各一層的展演場所，一般民眾皆可向政府申請，提供表演或發展文藝空間（例如樂團的發表、慈善的捐款活動、政府推展的文藝活動等），每隔周禮拜周末都有由頂尖音樂家族所舉辦的音樂表演。其中新竹之心為圓環中心，竹塹城歷史光廊將其與護城河連接，讓人們了解竹塹城的由來。除了在假日的夜晚都會有活動之外，平日的夜晚偶爾也會有提供一些休閒娛樂。近年來更用光雕的方式，將迎曦門與新竹之心打造為藝術作品，成為新竹的文化象徵地標。

### 城門建築特色

### 淡水廳築城案卷

聯名具呈的有鄭用錫、林長青、郭成金、鄭用鑑、溫斌元、林國寶、劉獻廷、鄭廷珪、王奠邦、林茂堂、陳鳳鳴等其中除了竹塹在地主要的家族個人或舖戶代表外，板橋林家的林平侯與大龍峒陳家的陳維藻也聯名參與，可見竹塹之建城不僅關係城內百姓的身家性命，也牽涉到整個北臺灣社會與經濟之發展。

### 新建臺灣府淡水廳城碑記

* 賜進士出身誥授朝議大夫、福建臺灣府知府、前鹿仔港理番同知、閩縣武平羅源三縣知縣、充嘉慶戊辰己卯兩科鄉試同考官，浮梁鄧傳安撰。
* 賜進士出身誥授奉直大夫、候補知州、借補福建臺灣府澎湖通判署臺防同知事、前連江縣知縣、充嘉慶丁卯癸酉丙子道光辛巳四科鄉試同考官，黃梅蔣鏞書。
* 賜進士出身敕授承德郎、福建臺灣府噶瑪蘭通判署淡水同知事、前臺灣晉江沙縣清流等縣知縣、充嘉慶戊辰癸酉道光壬午三科鄉試同考官，威遠李慎彝篆額。

 

## 參見

* 台灣國定古蹟
* 北門街商圈
* 李慎彝
* 塹港富美宮

## 附註

## 參考資料

* 新竹文化地圖，潘國正編，1997

## 外部連結

* 新竹市政府全球資訊網
* 新竹文化歷史古蹟
* 中央氣象局 24H 全天監視竹塹城即時影像
* 新竹的發展
竹塹七子

**竹塹七子**，在《臺陽詩話》中又作**新竹七子**，是清朝道光年間活動於臺灣竹塹地區（今新竹市）以新竹北門鄭氏為主的文人集團，他們皆是文人結社「斯盛社」的成員。而根據鄭用錫的詩作，斯盛社是在道光七年七月七日（1827 年 8 月 28 日），在鄭景南籌組下成立。

## 成員

七子名單一說是分別是鄭用錫、鄭用鑑、郭成金、鄭用銛、鄭如松、劉星槎、鄭士超。林文龍〈「竹塹七子」成員新證──兼談謎樣的進士鄭士超〉一文認為這份名單缺了創社人鄭景南，並認為鄭士超實際上早已遷居廣東陽山，只是因故仍被收入《淡水廳志》選舉表內，故應非竹塹七子成員。

## 參考來源
竹塹堡

**竹北一堡**，是台灣北部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今新竹縣的新埔鎮南部、竹北市中東部、芎林鄉全部、橫山鄉大部分地區、竹東鎮大部分地區、北埔鄉大部分地區、峨眉鄉全部、寶山鄉全部及新竹市全部。

竹北一堡西邊瀕臨台灣海峽，北邊為竹北二堡，東邊為蕃地，南邊為竹南一堡。

## 管轄街庄

竹北一堡共轄 114 個街庄：

* 今新埔鎮境內：打鐵坑庄、內立庄、石頭坑庄、犁頭山庄
* 今竹北市境內：番仔陂庄、豆仔埔庄、新社庄、馬麟厝庄、溝貝庄、蔴園庄、舊港庄、白地粉庄、溪洲庄、新庄仔庄、鹿場庄、六張犁庄、芒頭埔庄、十興庄、隘口庄、安溪藔庄、犁頭山下庄、三崁店庄、東海窟庄、斗崙庄
* 今新竹市東、北區境內：新竹街、客雅庄、水田庄、青草湖庄、苦苓腳庄、崙仔庄、樹林頭庄、湳雅庄、東勢庄、赤土崎庄、埔頂庄、柴梳山庄、金山面庄、吉羊崙庄、沙崙庄、溪埔仔庄、二十張犁庄、九甲埔庄、槺榔庄、十塊藔庄、油車港庄
* 今新竹市香山區境內：牛埔庄、香山坑庄、茄苳湖庄、香山庄、海山罟庄、鹽水港庄、南隘庄、楊藔庄、虎仔山庄、浸水庄
* 今寶山鄉境內：草山庄、雙溪庄、新城庄、寶斗仁庄、鷄油凸庄、大壢庄
* 今竹東鎮境內：上坪庄、燥樹排庄、員崠仔庄、下公館庄、上公館庄、鷄油林庄、樹杞林街、荳仔埔庄、三重埔庄、二重埔庄、蔴園肚庄、頭重埔庄、下員山庄、柯仔湖庄
* 今芎林鄉境內：鹿藔坑庄、山豬湖庄、王爺坑庄、倒別牛庄、石壁潭庄、九芎林庄、中坑庄、水坑庄、上山庄、崁下庄、柯仔林庄、下山庄
* 今橫山鄉境內：橫山庄、頭份林庄、田藔坑庄、大山背庄、油羅庄、濫仔庄、大平地庄、八十份庄、十份藔庄、南河庄、沙坑庄、大肚庄
* 今北埔鄉境內：北埔庄、南埔庄、小份林庄、大湖庄、水磜仔庄、南坑庄、大坪庄
* 今峨眉鄉境內：月眉庄、中興庄、石井庄、富興庄、赤柯坪庄、石硬仔庄、藤坪庄、十二藔庄

## 參考文獻
竹塹港

**舊港**（臺灣話：Kū-káng；客家話：Khiu-kóng）是一個擁有歷史的港口及聚落，位於臺灣新竹市西北端，與新竹港相鄰，頭前溪近河口處北岸的沙洲，以舊港大橋與白地橋連接新竹市大部與新竹縣竹北市。清代時曾是臺灣與福建貿易的重要港口，也是臺灣距離泉州最近的港口。

## 歷史

舊港原稱**竹塹港**，於清雍正九年（1731 年）開港。清代時，港口曾多次遷移頭前溪的南北岸，歷史較悠久的習稱為舊港。19 世紀中期以後，竹塹行郊多設此地。除了航行於臺灣島南北港口外，航線主要與漳州、泉州、福州各港互通，甚至到天津、牛莊以及東南亞的呂宋、暹羅以及東北亞的日本、朝鮮各地。清代乾隆末期到日治大正年間，是舊港的全盛時期

清代台灣巡撫劉銘傳興建鐵路時，曾在舊港興建一條材料搬運的鐵路支線，稱舊港支線，完工後便廢棄不用。日治以後，1895 年 8 月 30 日由日籍鐵道隊員板倉勝文踏查舊線跡後提出報告，於《臺灣鐵道史》一書中可窺見到相關記載。

日治時期，香山港一度興起，竹塹港的發展遲滯。臺灣總督府指定竹塹港為對中貿易的四個港口之一，竹塹港的港務因而恢復盛況。1932 年後因戰爭因素，總督府停止海峽貿易，竹塹港成為專屬漁港。1952 年，政府以舊港易封淤，船隻出入不便，遂於頭前溪南岸另建南寮漁港取代舊港。此後舊港的機能完全消失。

1946 年，舊港地區被分為新港、舊港二村，為竹北鄉（今竹北市）的最西端，1953 年舊港村改隸屬新竹市舊港里，成為新竹市的最西北端。

## 現況

目前舊港聚落人口僅餘一百餘戶，七百多人，且年齡偏高，主要從事近海漁業；近年來則有海產店與娛樂場所在此開業。

## 參考文獻

## 相關

* 新竹科技商港
* 北門街商圈
* 舊港莊（1941 年與六家莊合併為新竹市竹北莊）
竹塹社公館

**采田福地**，位於臺灣新竹縣竹北市新國里，是道卡斯族竹塹社七姓公後裔供奉其祖先與福德正神的廳堂，列為縣定古蹟。

## 沿革

雍正十一年（1733 年），同知徐治民令原居住在今新竹都城隍廟一帶的竹塹社民遷移到湳子舊社。乾隆十四年（1749 年）頭前溪水患迫使社民再次遷移到竹北新社。依《新竹廳志》記載，乾隆二十三年（1758 年）台灣知府覺羅四明命他們剃髮蓄辮、改穿漢服，並賜金、潘、廖、衛、三、黎、錢這七漢姓。

乾隆二十五（1760 年），竹塹社建立稱為「竹塹社七姓化番公館」的公廳。嘉慶二年（1797 年）建祠堂後，明訂以其祖遺田業口糧大租穀之收入，作為基本財產。光緒四年（1878 年）公館重建時，族人將「番」拆成「采田」，並沿用漢人對土地公廟的「福地」稱呼，命名「采田福地」，又稱「采田宮」。該年，竹塹社番生員廖瓊林寫「采田福地碑」陳述七姓化番的由來。

1902 年左右日本政府廢除大租制，因此經濟地位始衰落。

戰後原屬於新社村，劃分為新社、新國兩里時此祠劃在新國里。今址在竹北市中正西路 219 巷 38 號。

1987 年修建屋頂漏水問題。2006 年 7 月 25 日，縣文化局依據竹縣文化資產審議委員會決議，公告竹北采田福地為縣定古蹟。次月 10 日，懸缺五年的管理員由從事營造的錢飛椿接手，協調兩旁違建待拆事宜，以便維修。縣府向文建會爭取 1 千 2 百多萬經費後，2007 年展開修復工程。2008 年 12 月 4 日，舉行登龕安座。

## 建築

建築無一般祠堂慣見的剪黏。屋脊以幾許牡丹花的剪黏作裝飾，作工簡樸。格扇門上頂堵部分以花中四君子及蓮花、牡丹等彩繪。水車堵部分中間寫著「采田福地」，下有兩方門印、篆字書寫「常青」、「文光」，兩旁繪有「麒麟獻瑞」、「玉獅呈祥」。出檐為簡單的關刀拱。兩扇條窗上分別寫著「集福」、「迎祥」。

外面畫有錢、衛、廖、三、潘、黎、金等七個由乾隆賜姓氏的同心圓。大門口聯曰：「何莫由斯長食邑，誰能舍此固封疆」，正廳上聯曰：「新雨隨二十四番花風初至，社倉積三千萬石米價常平」等。掛在宗祠上的三塊木板接起來的「義勇可嘉」匾是仿製品。真品在 1935 年始政四十周年記念臺灣博覽會時，被臺灣總督府博物館借走，從此未還。

神龕刻有「蕃釐保障」。除文武判在土地公旁外，大成至聖先師孔夫子之神位在土地公左邊，七姓公牌位則在土地公右邊，根據林衡道的說法這種現象是有清代獨特風俗，當時認為只有做過官去世後才能供在祠堂正中，否則寧可把大位讓給土地公，有著鼓勵子孫讀書仕進之用意。

## 祭祀

原先有七姓族人共祭，後來新竹赤土崎、二重埔民變，金、黎兩姓族人在征伐時絕房。

光緒中葉，竹塹社除了春秋兩祭，又增加農曆二月初二土地公生、十二月十六日尾牙，清明祭祖及中元普渡此四祭典。過去農曆七月十七日來此祭祖後，會舉行折返賽跑，最先回到采田福地者可以獲得獎賞。日治時期大致沿襲清制，戰後每年祭祀五次，除三月十六日和十一月十六日的春秋兩祭是竹塹社傳統祭祀，其餘三回祭典及中元普渡，均為漢人年節祭日。

此外，新國里里長吳茂雄表示當地曾挖出一堆尺寸大於漢人的遺骨，後集中祭祀，今為廖茶先生媽廟。

## 參考
竹墉左氏祖庙

**竹墉左氏祖廟**位於湖南衡南縣三塘鎮，是衡陽市文物保護單位。

## 概況

竹墉左氏祖廟始建於清道光二年 (1822 年)。

據文物工作人員回憶，竹墉左氏祖廟的大梁和駝峰上木刻很精美。

2015 年 12 月，竹墉左氏祖廟被公布為衡陽市文物保護單位。

## 參考資料
竹壆坑

**作壆坑**是香港新界沙田區一個地方，位於沙田圍西南的山坡地帶，以及其西北面的填海地。

## 歷史

作壆坑原稱**竹壆坑**，因使用竹建造小壩（粵語稱為「壆」）堵塞坑水而得名。該處的**作壆坑村**由李氏所建，祖籍為廣東省五華縣。他們原居於大埔烏蛟騰，清朝乾隆年間部份族人搬來作壆坑定居。當時村落的位置在較北面的位置，處於沙田海的淺灘旁邊。1970 年代香港政府發展沙田新市鎮，該村才被搬往南面的山坡，而原址則被填海，興建多個公共屋邨，包括博康邨、乙明邨及沙角邨。其中的博康邨原本計劃以地名命名為「作壆坑邨」，惟因「壆」字生僻，最終改以諧音「博康」命名。

## 交通

## 相關事件

* 1989 年空姐溶屍案

## 參考資料

* 沙田．香港：作壆坑
竹天花板

**竹天花板**（Bamboo ceiling）這一概念是由簡・玄（Jane Hyun）於 2005 年在《打破竹子天花板：亞洲人的職業策略》(Breaking The Bamboo Ceiling: Career Strategies for Asians) 一書中提出，她在書中談到了許多亞裔美國人在職業領域面臨的障礙，如陳規定型觀念和種族主義。簡・玄所定義的竹子天花板是個人、文化和組織因素的綜合，這些因素阻礙了亞裔美國人在組織內部的職業發展。竹天花板這個概念其實是由玻璃天花板衍生而來，

自從簡・玄的書出版以來，各個部門包括非營利組織、大學和美國政府機構都在討論竹天花板對亞裔人群的影響，以及他們所面臨的挑戰。正如財富雜誌一位資深作家所描述的那樣，竹天花板其實是由於亞裔美國人存在的諸如「缺乏領導潛力」和「缺乏溝通技巧」等主觀因素所造成，這些因素使得極少有亞裔和亞裔美國人能當上企業高管，竹天花板反倒是與亞裔的工作表現沒太大關係。

根據公開的政府統計數據，與非裔美國人、西班牙裔美國人和其他婦女相比，儘管亞裔美國人的教育程度比上述人群要高，但他們進入管理層的機會卻最低 。

## 參考文獻
竹夫人

**竹夫人**是一種東亞傳統的消暑用具，又稱**竹夾膝**、**竹姬**、**青奴**、**竹奴**、**竹妃**，一般由竹或竹篾製成。在現在的中國已不常見，在現代的韓國、日本及東南亞依然是常見的居家用具。

## 製作

竹夫人一般是由竹條編織成四周漏空、上下封閉的籠狀物體，或用一段竹子雕刻鏤空，並打通中間的節製作而成，一般都不長過 1 米。人們在夏天暑熱時候，可以懷抱一個竹夫人，起到通氣降暑的作用。

## 歷史和流傳

據傳竹夫人起於中國唐代，最初名為「竹夾膝」、「竹姬」，直到宋代始稱「竹夫人」。後流傳至日本、朝鮮半島、越南等地，朝鮮有高麗王朝已有竹夫人的文獻記載。後來再傳到東南亞，成為當地人日常生活用品之一。由於竹夫人製作成本低，一些窮人就以製作竹夫人為生。

中國到了文化大革命時期，被列入「四舊」而不准使用，遂逐漸在中國大陸地區失傳。此外，由於風扇、空調的普及，很多地方已經比從前少用竹夫人。

## 相關創作

### 詩詞

> 
> 南宋・陸游《初夏幽居》 
> 
> 虛堂一幅接籬巾，竹樹森疏夏令新。 
> 瓶竭重招麴道士，床空新聘竹夫人。 
> 寒龜不食猶能壽，弊帚何施亦自珍。 
> 枕蕈北窗寧有厭？小山終日對嶙峋。
> 
> 

 

> 
> 蘇軾《次韻柳子玉二首 地爐》 
> 細聲蚯蚓發銀瓶，擁褐橫眠天未明。 
> 衰鬢鑷殘欹雪領，壯心降盡倒風旌。 
> 自稱丹灶錙銖火，倦聽山城長短更。 
> 聞道床頭惟竹几，夫人應不解卿卿。 
> （自謂竹几為竹夫人）
> 
> 

> 
> 元・許有壬《滿庭芳》 
> 槐院風清，蘚階塵淨，日長鎮掩衡門。葛帷藤簟，石枕竹夫人。 
> 不作南柯痴夢，要來往、月窟天根。花陰轉，閒關幽鳥，啼破一窗雲。 
> 起來盤膝坐，松風沸鼎，花雪浮春。便洗除胸次，多少凝塵。 
> 更喜秋原有秫，快準備、小瓮清尊。東籬下，黃花香里，顛倒白綸巾。
> 
> 

> 
> 越南陳・陳藝宗《竹奴》 
> 有偉此君，中空外功， 
> 削汝為奴，恐傷天性。
> 
> 

### 其他

《紅樓夢》（甲辰、程本）中薛寶釵作詩迷：「有眼無珠腹內空，荷花出水喜相逢；梧桐葉落分離別，恩愛夫妻不到冬。」

小池一夫原著的日本漫畫《修羅雪姬》及分別於 1973 年及 2001 年上映的改編同名日本電影中，有一名女角是以編織竹夫人為生。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・竹夫人部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* 韓國人夏天離不開竹夫人
竹夫人_(电影)

**《竹夫人》**（英語：_Madame Bamboo_）是李翰祥在晚年執導的情色電影，翻拍自他在一九七零年代的電影《風月奇譚》。

## 劇情介紹

{{瓷器店老闆白髮皓首，妻子卻如花似玉，青春當年。老闆終日殫精竭慮，早已不復當年威武，故而床笫之間有心無力，常常敷衍了事。女子正值如狼似虎的年紀，焦躁之間難免與他人暗度陳倉。隔壁鐵匠耽戀瓷器店老闆娘之容貌，幾番試探，一拍即合。常常趁夜深人靜之時鑽入隔壁臥室，在熟睡的瓷器店老闆身旁公然大行雲雨。正所謂紙包不住火，隱秘情事終有敗露時……}}

## 其他

本片在 2008 年被中華人民共和國公安部列入《部分涉「黃」網絡視頻節目名單》的第一位，屬於「掃黃打非」之列。

## 參考資料

## 外部連結

* 香港影庫上《竹夫人》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《竹夫人》的資料 （簡體中文）
* 爛番茄上《竹夫人》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《竹夫人》的資料（英文）
竹夾膝

**竹夫人**是一種東亞傳統的消暑用具，又稱**竹夾膝**、**竹姬**、**青奴**、**竹奴**、**竹妃**，一般由竹或竹篾製成。在現在的中國已不常見，在現代的韓國、日本及東南亞依然是常見的居家用具。

## 製作

竹夫人一般是由竹條編織成四周漏空、上下封閉的籠狀物體，或用一段竹子雕刻鏤空，並打通中間的節製作而成，一般都不長過 1 米。人們在夏天暑熱時候，可以懷抱一個竹夫人，起到通氣降暑的作用。

## 歷史和流傳

據傳竹夫人起於中國唐代，最初名為「竹夾膝」、「竹姬」，直到宋代始稱「竹夫人」。後流傳至日本、朝鮮半島、越南等地，朝鮮有高麗王朝已有竹夫人的文獻記載。後來再傳到東南亞，成為當地人日常生活用品之一。由於竹夫人製作成本低，一些窮人就以製作竹夫人為生。

中國到了文化大革命時期，被列入「四舊」而不准使用，遂逐漸在中國大陸地區失傳。此外，由於風扇、空調的普及，很多地方已經比從前少用竹夫人。

## 相關創作

### 詩詞

> 
> 南宋・陸游《初夏幽居》 
> 
> 虛堂一幅接籬巾，竹樹森疏夏令新。 
> 瓶竭重招麴道士，床空新聘竹夫人。 
> 寒龜不食猶能壽，弊帚何施亦自珍。 
> 枕蕈北窗寧有厭？小山終日對嶙峋。
> 
> 

 

> 
> 蘇軾《次韻柳子玉二首 地爐》 
> 細聲蚯蚓發銀瓶，擁褐橫眠天未明。 
> 衰鬢鑷殘欹雪領，壯心降盡倒風旌。 
> 自稱丹灶錙銖火，倦聽山城長短更。 
> 聞道床頭惟竹几，夫人應不解卿卿。 
> （自謂竹几為竹夫人）
> 
> 

> 
> 元・許有壬《滿庭芳》 
> 槐院風清，蘚階塵淨，日長鎮掩衡門。葛帷藤簟，石枕竹夫人。 
> 不作南柯痴夢，要來往、月窟天根。花陰轉，閒關幽鳥，啼破一窗雲。 
> 起來盤膝坐，松風沸鼎，花雪浮春。便洗除胸次，多少凝塵。 
> 更喜秋原有秫，快準備、小瓮清尊。東籬下，黃花香里，顛倒白綸巾。
> 
> 

> 
> 越南陳・陳藝宗《竹奴》 
> 有偉此君，中空外功， 
> 削汝為奴，恐傷天性。
> 
> 

### 其他

《紅樓夢》（甲辰、程本）中薛寶釵作詩迷：「有眼無珠腹內空，荷花出水喜相逢；梧桐葉落分離別，恩愛夫妻不到冬。」

小池一夫原著的日本漫畫《修羅雪姬》及分別於 1973 年及 2001 年上映的改編同名日本電影中，有一名女角是以編織竹夫人為生。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・竹夫人部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* 韓國人夏天離不開竹夫人
竹女

**國立新竹女子高級中學**（英語：National Hsinchu Girls' Senior High School），簡稱**新竹女中**、**竹女**，別稱**沂風**，舊稱**省竹女**，為一所位於臺灣新竹市東區的國立女子普通型高級中等學校，坐落於新竹市舊城區，比鄰竹塹城迎曦門，鄰近東門國小、新竹高工等文教機構。

## 校史

* 1924 年 4 月 1 日創立**新竹州立新竹高等女學校**。
* 1945 年 12 月改名為**臺灣省立新竹女子中學**，分設高中、初中部。
* 1956 年奉教育部令指定新竹為免試升學實驗區後，初中部即逐年結束。
* 1958 年初中部停止招生，改名為**臺灣省立新竹女子高級中學**。
* 1988 年開辦美術實驗班，男女兼收，創女校收男生先例。
* 1996 年增設數理資優班，培育數理資優科學人材，多年以來在國內外科學競技方面表現優異。
* 2000 年因應精省政策後，該校改由教育部管轄，並改制為**國立新竹女子高級中學**。
* 2005 年增設語文資優班。

## 歷任校長

### 日治時期

　
:

### 中華民國時期

　
:

## 特殊班級

* 每年級 1 班為語文資優班，17 班為數理資優班，須通過對內考試分發。
* 每年級 18 班為美術班，透過美術班北區聯招考試分發（男女兼收）。

## 校友

## 參考文獻

## 外部連結

* 國立新竹女子高級中學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 深藍論壇 - 新竹女中版 (沂風竹女)
* 新竹女中校友會
竹姬

**竹姬**可以指：

* 日本的女性名稱：
  * 淨岸院－清閑寺熙定之女。德川綱吉、吉宗養女。島津繼豐正室。
  * 別所長治之女（1576 年－1580 年）。
  * 毛利弘元之女。井原元師之妻。
  * 大谷竹姬－大谷吉繼之女。真田幸村正室。
  * 毛利輝元之女。吉川廣正正室。
  * 阿部正武之女。松平正容正室。
  * 最上義光之女。氏家光氏正室。
* 竹夫人－一種用作取涼的竹製抱枕。
竹子尖山

**竹子尖山**，或作**竹仔尖山**，又名**金光山**，是臺灣臺南市南化區東和里與高雄市杉林區木梓里交界處的一座山，得名自其西南麓聚落的舊稱「竹仔尖」，海拔 1109 公尺，為台灣小百岳之一。山頂被整建為觀景平台，視野良好，可俯瞰嘉南平原，一旁立有勒石與二等三角點 1090 號基石。山脊地處曾文溪支流菜寮溪與高屏溪支流旗山溪的分水嶺上，東北方接連刣牛湖山、烏山、風空子山等山，西南方接連大竹崙山、石松子山、王爺崙山等山，此山群構成阿里山山脈南段的主稜線，同時也是曾文溪支流後堀溪與高屏溪支流旗山溪的分水嶺，以及西拉雅國家風景區的南界，可沿烏山稜線步道連走此稜線。

## 參考資料
竹子山

**竹子山**屬於台灣北部大屯火山群的其中一群，噴發年代約在距今 80 萬年前，在約 50 萬年前停止活動至今。竹子山熔岩流分佈區域極為廣大，是大屯火山群中覆蓋面積最大的火山，涵蓋新北市金山區、石門區和三芝區大部分地區，甚至遠到富貴角及麟山鼻。竹子山最高峰海拔高度 1103 公尺，山脈整體的基岩為兩輝安山岩，稜線陡峭，並無明顯的噴發口。目前竹子山大部分區域皆屬軍事管制區，設有空軍及海軍的設施。一般民眾無法進入。是台灣最北端的 1000 公尺以上高山。

## 電視、電台訊號設備配置

### FM 電台

## 參考資料

* 大屯火山群的故事
竹子林停車場

**竹子林車輛段**是深圳地鐵 1 號綫的車輛段。位於深南大道以南、僑城東路以東、紅樹林路以西的地塊內，並與深圳地鐵 9 號線的僑城東車輛段一街之隔。北側是園博園，南側是紅樹林鳥類自然保護區。車輛段於 1998 年 9 月動工，2004 年 6 月完工，總建築面積 5.3 萬平方米。竹子林車輛段曾是 1 號綫唯一的車輛段。在前海車輛段建成後，前海車輛段成為為線網大架修基地，而竹子林車輛段定位為 1 號綫的定修段。

竹子林車輛段是深圳地鐵的重要運營樞紐，設有竹子林控制中心。控制中心在建設時即預留了 6 條線路的控制能力。目前深圳地鐵集團旗下的 1 號綫、5 號綫、2 號綫三條線路的控制中心均設於竹子林，未來 11 號線、7 號線、9 號線的控制中心亦將設於竹子林。此外，竹子林車輛段設有深圳地鐵的線網性培訓中心。深圳地鐵集團的總部曾位於竹子林，現已遷入福田區的深圳地鐵大廈。

車輛段設有軌道連接 1 號綫竹子林站。竹子林站因此設計為雙島式月台，中間有一備用軌道供列車往返車輛段之用。不過，距離車輛段最近的地鐵站則是 1 號綫的僑城東站。

竹子林車輛段運營綜合樓設計曾獲第三屆中國建築學會建築創作獎、佳作獎。但是由於臨近深圳灣，車輛段建築限高 24 米，不能進行上蓋物業開發。由於本廠以南的土地要用作 9 號線僑城東車輛段，地塊上原有的鵬程寶汽車城經已遷拆，並在竹子林車輛段的運用庫上安置。而在檢修庫上，則建有六層高的員工宿舍「地鐵人才公寓」。

## 參考資料
竹子林站

**竹子林站**位於中華人民共和國廣東省深圳市福田區廣深高速公路與深南大道交流道的西南側地底，於 2004 年 12 月 28 日啟用，乃深圳地鐵 1 號綫的其中一個站點。車站設計以白色及綠色為主，旁為福田汽車站。

## 車站結構

竹子林站是地下兩層雙島式月台車站，每個島式月台的寬度為 8 米，總建築面積 13,140 平方米。車站並設有三條軌道，中間的路軌供列車往返竹子林車輛段之用，乃參考自港鐵（時稱香港地鐵）彩虹站的車站結構而設計的。本站兩個島式月台靠內側的部分為備用月台，供備用列車在高峰期開出以疏導竹子林站至羅湖站客流。

### 樓層

### 出入口

竹子林站共設有五個出入口。

## 營運時刻表

## 命名起源

竹子林站源於竹子林片區，而竹子林片區，在舊時名為**黃牛壠**，本來是沒有人居住的一片坡嶺。1982 年的秋天，國務院、中央軍委決定派遣 2 萬名中國人民解放軍基建工程兵到深圳執行基建任務。而當時黃牛壠就成為了前來建設深圳經濟特區的基建工程兵們的基地。當年，黃牛壠是個小山坡，坡上長有大片野竹子。於是，基建工程兵們就地取材，竹子成了基建工程兵們的「建材」：竹竿做成梁和柱，竹篙當成牆皮，油氈加上竹葉就是屋頂，他們用竹子搭建起一排排竹棚，作為他們的家。竹棚的生活非常艱苦，還經常有老鼠和蛇出沒。因為當時深圳有個非常出名的賓館叫做「竹園賓館」，所以喜歡苦中作樂的基建工程兵就給新家起了一個詩意的名字 ——「竹葉賓館」。每當基建工程兵外出辦事，搭車返回駐地時，都會習慣手指著遠處那片竹子林給司機看，說「我在竹子林下」。後來流傳甚遠，就成了正式地名。

 

## 接駁交通

## 相關圖像

## 參考文獻

## 外部連結

* 竹子林站於深圳地鐵官方網站的介紹頁
竹子林車輛段

**竹子林車輛段**是深圳地鐵 1 號綫的車輛段。位於深南大道以南、僑城東路以東、紅樹林路以西的地塊內，並與深圳地鐵 9 號線的僑城東車輛段一街之隔。北側是園博園，南側是紅樹林鳥類自然保護區。車輛段於 1998 年 9 月動工，2004 年 6 月完工，總建築面積 5.3 萬平方米。竹子林車輛段曾是 1 號綫唯一的車輛段。在前海車輛段建成後，前海車輛段成為為線網大架修基地，而竹子林車輛段定位為 1 號綫的定修段。

竹子林車輛段是深圳地鐵的重要運營樞紐，設有竹子林控制中心。控制中心在建設時即預留了 6 條線路的控制能力。目前深圳地鐵集團旗下的 1 號綫、5 號綫、2 號綫三條線路的控制中心均設於竹子林，未來 11 號線、7 號線、9 號線的控制中心亦將設於竹子林。此外，竹子林車輛段設有深圳地鐵的線網性培訓中心。深圳地鐵集團的總部曾位於竹子林，現已遷入福田區的深圳地鐵大廈。

車輛段設有軌道連接 1 號綫竹子林站。竹子林站因此設計為雙島式月台，中間有一備用軌道供列車往返車輛段之用。不過，距離車輛段最近的地鐵站則是 1 號綫的僑城東站。

竹子林車輛段運營綜合樓設計曾獲第三屆中國建築學會建築創作獎、佳作獎。但是由於臨近深圳灣，車輛段建築限高 24 米，不能進行上蓋物業開發。由於本廠以南的土地要用作 9 號線僑城東車輛段，地塊上原有的鵬程寶汽車城經已遷拆，並在竹子林車輛段的運用庫上安置。而在檢修庫上，則建有六層高的員工宿舍「地鐵人才公寓」。

## 參考資料
竹子池

**竹子池**是一個位於中國江西省上饒市的淡水湖，面積約為 2.01 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 竹子池的衛星遙感照片
竹子港

**竹子港**可以指：

* 竹子港 (臺南市)，臺灣臺南市七股區的一個傳統地域名稱。
* 竹子港 (高雄市)，臺灣高雄市永安區的一個傳統地域名稱。
竹子港_(臺南市)

**竹子港**，原寫為**竹仔港**，是臺灣臺南市七股區的一個傳統地域名稱，位於該區東南端。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹橋里東大半部不含東北部凸出部分的東端及北端、樹林里東部南側凸出部分的南大半部、塭內里南部中央凸出部分的東南側，以及西港區的永樂里西部凸出部分。

本地區境內主要聚落為竹仔港。

## 歷史

台灣日治初期，竹子港地區為一街庄，稱為「竹仔港庄」（舊制街庄），隸屬於西港仔堡。該庄昔日北與塭仔內庄為鄰，東與劉厝庄、大塭藔庄為鄰，南邊隔曾文溪及其河灘地與公親藔庄、學甲藔庄為界，西邊為七十二份庄、樹仔腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「劉厝區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄改隸屬於「西港仔區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，西港仔區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子港」大字，隸屬於臺南州北門郡七股庄（新制街庄）。

戰後七股庄改制為七股鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，七股鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，七股鄉改制為七股區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔港、蔴荳藔、七十二份（小部分），在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

市道 173 號是麻豆至九塊厝的道路，經過本地區的竹仔港聚落南郊。由該道路東北行可前西港區、麻豆區，並止於麻豆市區的市道 171 號暨市道 176 號路口；西南行可前往十分塭地區，並止於省道台 61 線暨市道 173 甲線終點路口。

區道南 33 線是看坪至竹港的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部略偏東北、竹仔港聚落的區道南 36-1 線路口，其中部分路段與區道南 37 線共線。

區道南 36 線是十一份至麻豆寮的道路，經過本地區東北部的蔴荳藔聚落。

區道南 36-1 線是麻豆寮至竹港的道路，全線位於本地區境內，其北側端點（起點）位蔴荳藔聚落西郊的區道南 36 線路口，南側端點（終點）位於本地區中部的市道 173 號路口，中間會經過竹仔港聚落。

區道南 37 線是佳里至竹橋的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶略偏南側的曾文溪堤防邊道路路口，由此向北會經過七十二份聚落，其中部分路段與區道南 33 線共線。

區道南 42 線是北槺榔至南海埔的道路，其西側端點（起點）位於本地區中部略偏東北的市道 173 號路口。

## 參考文獻
竹子港_(高雄市)

**竹子港**，原寫為**竹仔港**，是臺灣高雄市永安區的一個傳統地域名稱，位於該區東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括維新里不含東北端、永華里東部不含東北端，以及路竹區的新達里西南部。

本地區境內主要聚落為竹仔港，設有維新國小。

## 歷史

台灣日治初期，竹子港地區為一街庄，稱為「竹仔港庄」（舊制街庄），隸屬於維新里。該庄昔日北與烏樹林庄為鄰，東與本洲庄為鄰，南邊隔阿公店溪與港口崙庄、彌陀港庄、鹽埕庄為界，西邊隔阿公店溪與舊港口庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「竹仔港區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，竹仔港區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子港」大字，隸屬於高雄州岡山郡彌陀庄（新制街庄）。

戰後彌陀庄改制為彌陀鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）3 月 1 日，彌陀鄉拆分出永安鄉，本地區改隸屬於永安鄉。同年 10 月 1 日，高、屏分治，永安鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，永安鄉改制為永安區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔港、崁下（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。另外，本地區西北端鄰近舊港口地區的新厝仔聚落週邊已發展成為該聚落的一部分。

## 交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是甲南至水底寮的幹道，經過本地區竹仔港聚落郊。由該道路北行可前往路竹區西端、湖內區西南端、茄萣區、台南市南區等地；南行可前往彌陀區、梓官區、橋頭區西南端、楠梓區等地。

市道 186 號是維新至大樹的道路，其西側端點（起點）位於本地區中部的省道台 17 線路口。由此向東會經過本地區的竹仔港聚落，續行可前往岡山區、燕巢區、大社區、仁武區等地。

區道高 20 線是新港口至三塊厝的道路，經過本地區西北角。

區道高 21 線是永安至文安的道路，經過本地區西部邊界地帶。

區道高 22 線是舊港至竹仔港的道路，其東側端點（終點）位於本地區中部偏南、竹仔港聚落西南郊的省道台 17 線路口。

## 學校

* 維新國小

## 產業

* 永安工業區

## 參考文獻
竹子湖

**竹子湖**，是臺灣北部大屯山與七星山之間的一個山谷，位於陽明山國家公園轄區內，行政區則屬於臺北市北投區湖田里。當地海拔約 670 公尺，氣候涼爽多雨。由於土壤肥沃，又擁有豐沛潔淨的山泉水源，為陽明山區少有的休閒農業區，也是大臺北地區知名的旅遊景點。竹子湖曾經係火山爆發後所形成的天然堰塞湖，如今湖水已然退去。過去曾栽植大片箭竹及孟宗竹，風起時竹子隨風起舞有如湖面波浪，因而得名。

## 地形

竹子湖位於陽明山之腰部，面對臺北盆地。全區因熔岩流分割為東、西兩部分。西竹子湖係由大屯山、小觀音山熔岩流堰塞而成，今已成一穩定坡面。東竹子湖則由七星山、小觀音山熔岩堰塞而成，形成時間較晚。

## 氣候

在氣溫方面，年均溫約攝氏 18.5 至 21.0 度，夏季悶熱可達 30 度，但因地勢較高，仍較臺北盆地涼爽；冬季則低於 10 度，溫差顯著。與陽明山其他地區相較，則一月略低、七月較高。

雨量方面，因位於西南氣流迎風面，年均雨量可達 4,500 多公釐，是臺北盆地的兩倍有餘。尤其在七到十二月間受到颱風與東北季風的雙重影響，為降雨集中的時期。

## 特殊人文景觀

* 湖田國小 
前身為竹子湖書房，1934 年 5 月 28 日成立竹子湖國語講習所。1952 年，成立湖山國小湖田分班。1966 年升格為湖山國民學校湖田分校。1969 年，獨立為陽明山管理局湖田國民學校。1974 年改制為今名。目前有附設幼稚園。
* 陽明書屋 
建於 1969 年至 1970 年間，原名中興賓館，係臺灣唯一由蔣中正親自擇定興建的行館。1979 年，中國國民黨中央委員會黨史委員會遷至此處後改為今名。1997 年轉交陽明山國家公園管理至今。
* 竹子湖氣象站 
1937 年成立，原名「臺灣總督府氣象台竹子湖出張所」，幾經更名與改制後，目前為中央氣象局編制之四等氣象站。

## 歷史

### 概述

竹子湖地區在史前時代就已有人類活動的痕跡，但是由於出土文物相當零星，僅能推測這個地區只是從臺北盆地通往北海岸之孔道，或是進行採集與狩獵的生活領域。清代雍正、乾隆、嘉慶年間，漢人大量移墾，竹子湖地區聚落也在此一時期形成。最早來此開墾的為泉州的高姓家族，其次為曹姓家族，再次才是林姓與其他家族。

1895 年清朝割讓臺灣給日本，陽明山地區有簡大獅率領的抗日勢力集結，在竹子湖地區也留下古戰場遺跡。在日本控制全臺之後，磯永吉博士因登七星山而發現此地特殊的地形，於 1923 年設立蓬萊米原種田事務所。隨著農業的發展，溫泉療養所、登山住宿山莊、竹子湖書房、蔬菜試驗所、堆肥試驗場，以及灌溉所需的水利設施，也陸續建立起來。在此時期，陸續發展出蓬萊米與高麗菜的產業。

第二次世界大戰戰後，國民政府經費短缺，農業試驗所遭到廢除，再加上梨山當地高麗菜的競爭，竹子湖的農業日漸沒落。後來隨著海芋（馬蹄蓮）的引進，產業逐漸轉型為以花卉、觀光相關產業為主。

竹子湖地區經由當地花農與北投區農會、臺北市農會及臺北市政府的共同努力，多年來已經發展成為大臺北地區居民的一處後花園。每年的二月到五月左右的海芋開花期間，不分平日與假日，皆有大量遊客前往觀賞與採集。當地也與政府相關單位合作，於每年的海芋花季期間舉辦《竹子湖海芋季》。

### 行政區劃沿革

* 清治時期
  * 康熙：內北投社
  * 乾隆：北投莊
* 日治時期
  * 1905 年：竹子湖莊
  * 1920 年：竹子湖莊湖田里
* 戰後時期
  * 1946 年─1989 年：湖田里
  * 1990 年：併入湖山里
  * 2002 年：湖田里 (自湖山里分出)

### 農業發展歷史

* 第一時期：孟宗竹
* 第二時期：茶樹
* 第三時期：蓬萊米
* 第四時期：高麗菜
* 第五時期：花卉
* 目前：觀光休閒農業（以海芋為主）

## 參考文獻

## 外部連結

* 2019 竹子湖海芋季官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 竹子湖海芋季 臺北旅遊網
* 竹子湖 臺北旅遊網
竹子湖氣象站

**竹子湖氣象站**位於臺灣臺北市北投區竹子湖，為交通部中央氣象局轄下的四等氣象測報機構，竹子湖氣象站建立於臺灣日治時期，與大屯山山頂氣象站、鞍部氣象站等均為同一時期興建。

## 沿革

### 日治時期

竹子湖氣象站與鞍部氣象站創設歷史相同，均為日治時期臺灣總督府因應 1936 年臺北、那霸、福岡三地的民營航空航線開通，其中自日本飛往臺北的航線會經由富貴角再轉往松山機場降落，介於富貴角與淡水河之間的大屯山頂，其顯著的地理環境成為航班起降松山機場重要的指標之一。

因此在 1937 年臺灣總督府臺北觀測所（後於 1938 年升格為臺灣總督府氣象臺），在大屯山頂設立大屯山出張所，作為民航機起降以及往後軍方作戰支援用的航空氣象觀測站，同一時間也在大屯山鞍部設立鞍部事務所，以及同年 5 月在竹子湖成立的竹子湖事務所，作為大屯山頂氣象觀測站的前進基地與行政辦公廳等，其中竹子湖事務所作為彙整與處裡氣象觀測資料與值班的事務空間。

### 戰後至今

1945 年 10 月第二次世界大戰戰後，國民政府來臺接收各地總督府所遺留下的行政單位，其中含大屯山頂氣象站、鞍部事務所，以及竹子湖事務所等三所，在 1946 年 1 月 11 日下午由臺灣省政府氣象局觀測科王仁煜科長作為代表，與前臺灣總督府氣象台台長西村傳三辦理氣象站與事務所的移交程序，移交後三所改由臺灣省氣象局人員進駐，竹子湖與鞍部等兩間事務所改稱為竹子湖測候所與鞍部測候所，但戰後初期因處於百廢待興狀態，鞍部測候所年久失修遭鄰近居民破壞無法居住，大屯山頂氣象站建築同樣久經風雨無力維修而不堪使用，漏水嚴重。因此初期所有氣象站駐站人員都在竹子湖測候所臨時辦公。

1948 年 8 月臺灣省氣象局組織改制為臺灣省氣象所，竹子湖測候所名稱不變，但全銜更改之，1965 年 9 月 1 日臺灣省氣象所再度改為臺灣省氣象局，竹子湖測候所全銜改回。1970 年 7 月 1 日中央氣象局恢復建制，竹子湖測候所全銜改為中央氣象局竹子湖測候所。1977 年 7 月依照「交通部中央氣象局附屬測站組織通則」，竹子湖測候所改稱為竹子湖氣象測站，並列為中央氣象局四等氣象測報機構，1989 年 8 月 1 日再度更名為竹子湖氣象站至今。

## 站體結構

竹子湖氣象站位於七星山半山腰海拔 607 公尺處，係透過削山填坡方式填出一塊平台設立之，在日治時期因為作為人員辦公的事務所之用，因此興建時還附設有溫泉的日式木造職員宿舍，辦公廳本身為磚木構造單層覆瓦建築。

1982 年日式木造職員宿舍拆除，改建為縣在兩層樓之鋼筋混凝土結構辦公廳，而舊有一層樓磚造辦公廳也拆除改為鋼筋混凝土結構的樓房。

## 編制

竹子湖氣象站依照中央氣象局四等氣象測報機構之編制，設有主任一人，職員三人，工友一人，看門狗一隻（台灣土狗 - 小黑），作業方式採每日 24 小時輪班與值夜作業。

## 觀測項目

### 地面氣象觀測

竹子湖氣象站利用地面氣象自動測報系統，每日定時實施氣壓、氣溫、風向、風速、濕度、雲、天氣現象、降水、日射、日照、能見度、蒸發量、地溫等氣象要素觀測，並經由中央氣象局內部網路系統，將蒐集資料及每小時電碼傳送回臺北市區的局本部，以供天氣預報及分析之需要，同時透過查詢工作站方式統計氣候資料。

### 地震觀測

竹子湖氣象站設有井下地震觀測站、全球衛星定位系統觀測站及震度顯示器，地震發生時可快速正確掌握地震之震度，並立即傳輸地震測報中心，以供研判發布地震消息。

### 災害性天氣守視

臺灣北部陽明山，山區天氣變化激烈，易發生雷雨雷擊、豪雨、強風、低溫寒害、濃霧甚至下雪等；竹子湖氣象站值班人員除於正點觀測時段內，實施氣象要素觀測及編發國際電碼外，同時負責天氣守視，當觀測到天空有災害天氣先兆時，即立刻加強觀測，並迅速回報氣象預報中心及有關單位等，轉知民眾採取防範措施，以減輕災害損失。

### 當地天氣諮詢服務

竹子湖氣象站提供所在地的天氣預報與服務，因陽明山為臺灣北部著名觀光地區，遊客及當地各行各業對氣象觀測之需求，因此竹子湖氣象站各種氣象資料諮詢服務。

## 參見

* 鞍部氣象站
* 大屯山
* 中央氣象局
* 氣象學

## 參考文獻

## 外部連結

* （繁體中文）交通部中央氣象局竹子湖氣象站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹子湖路

**竹子湖路**（通用漢語：ZhuZiHu Rd.，威妥瑪拼音：ChuTzuHu Rd.）為一條位於臺灣臺北市橫跨士林區、北投區（主要道路位於北投區）陽明山國家公園境內湖田里的山區主要幹道的道路。道路主要線道部分屬於省道臺二甲線陽金公路中的一段，其餘門牌編號於竹子湖觀光區和東側的中正山產業道路也皆為竹子湖路所屬。全線為單 / 雙向一至二線道柏油銑鋪道路，有限制乘載車輛，全段速限 40 公里 / 小時。道路南側起於湖山路一段，東北側結束於雙北市士林區和金山區界的魚路古道上磺溪橋。

## 概述

自國民政府遷台後興建陽金公路完成之始，至 2000 年前後之前現今竹子湖路路段至中興路前皆為中興路所屬。此後接續至竹子湖湖田一帶後才屬於竹子湖路範疇。陽金公路後段也並未屬於竹子湖路。當時竹子湖路起自中興路，終於竹子湖環狀道路。。

## 交通

竹子湖路全路段位於陽明山上，故僅有公車接駁聯絡。

### 地理概況

竹子湖路主線路段位於臺二甲線 9K-23K 處，23K 處為竹子湖路起點；9K 處則為終點接續至新北市金山區陽金公路。
湖山路一段至竹子湖派出所旁山稜線屬於湖山段一小段，此後以竹子湖路主要幹道（省道）至小觀音山山稜線作為分界東西分別為湖田段一小段和湖田段二小段；此後北投區範圍則皆屬湖田段一小段，過馬槽橋至士林區範圍後則為力行段一小段。

### 公車

竹子湖路作為山區連絡山脈兩側的主要省道級幹道，有著以下的大眾運輸系統服務：

## 沿途地標及設施

竹子湖路全路段位於陽明山國家公園境內，故設施多也為國家公園所用。竹子湖一帶也為觀光風景區，多為遊客園區服務設施和私人花園居多。

## 資料來源
竹子腳

**竹子腳**，可以指：

* 竹子腳 (彰化縣)，臺灣彰化縣永靖鄉的一個地名。
* 竹子腳 (嘉義縣鹿草鄉)，臺灣嘉義縣鹿草鄉的一個地名。
* 竹子腳 (嘉義縣六腳鄉)，臺灣嘉義縣六腳鄉的一個地名。
* 竹子腳 (嘉義縣民雄鄉)，臺灣嘉義縣民雄鄉的一個地名。
* 竹子腳 (嘉義市)，臺灣嘉義市西區的一個地名。
* 竹子腳 (臺南市新化區)，臺灣臺南市新化區的一個地名。
* 竹子腳 (高雄市燕巢區)，臺灣高雄市燕巢區的一個地名。
* 竹子腳 (高雄市左營區)，臺灣高雄市左營區的一個地名。
* 竹子腳 (高雄市鳳山區)，臺灣高雄市鳳山區的一個地名。
* 竹子腳 (屏東縣)，臺灣屏東縣林邊鄉的一個地名。
* 北竹子腳，臺灣臺南市鹽水區東北部的一個地名，舊名「竹子腳」。
* 南竹子腳，臺灣臺南市鹽水區中南部的一個地名，舊名「竹子腳」。
竹子腳_(嘉義市)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣嘉義市西區的一個傳統地域名稱，位於該區西北端。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹村里不含南部凸出部分、下埤里西北部。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄（舊制街庄），稱為「竹仔腳庄」，隸屬於嘉義西堡。該庄西及北與水虞厝庄為鄰，東北隔牛稠溪與牛稠溪庄為界，東邊為竹圍仔庄，南邊為大溪厝庄、管事厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「臺斗坑區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「臺斗坑區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州嘉義郡嘉義街（新制街庄）。1930 年（昭和五年）1 月 20 日，嘉義街升格為州轄市嘉義市，本地區仍隸屬之。1932 年（昭和七年）1 月 1 日，嘉義市市區實施町名改正，本地區仍為大字。

戰後嘉義市改制為省轄市嘉義市，初設八區，町及大字亦改制為里。1946 年（民國 35 年）8 月，嘉義市將原有八區整併為四區（新東區、新南區、新西區、新北區），並將臺南縣之水上鄉、太保鄉劃入且改制為區，合計六區，本地區隸屬於新北區。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，同時裁撤省轄市嘉義市，六區改制為四鎮（新東鎮、新南鎮、新西鎮、新北鎮）二鄉（水上鄉、太保鄉），均改隸屬於嘉義縣。1951 年（民國 40 年）10 月 25 日，撤銷新東、新南、新西、新北等四鎮，合併組成縣轄市嘉義市。1982 年（民國 71 年）7 月 1 日，嘉義市再次升格為省轄市。1990 年（民國 79 年）10 月 6 日，嘉義市劃分為東、西二區，本地區隸屬於西區。另一陳竹仔腳在六腳鄉竹本村即陳竹仔腳。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有竹仔腳、鳥岫等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部，並在縣道 159 號交會處設有嘉義交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

縣道 159 號是新港至番路的道路，經過本地區竹仔腳聚落。由該道路西行可前往太保市、新港鄉、六腳鄉北端，並止於省道台 19 線路口；東行可前往嘉義市市中心、番路鄉，並止於縣道 159 甲線路口。

## 參考文獻
竹子腳_(嘉義縣六腳鄉)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣嘉義縣六腳鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部中央凸出部分。日治初期為大槺榔西堡竹仔腳庄，相較於今日行政區，其範圍大致包括竹本村不含西南端、永賢村南大半部、魚寮村不含東南部四村交界點附近地區，以及因北港溪河道變遷而劃出縣界的雲林縣水林鄉山腳村東南端、松北村東北端。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一（舊制）街庄，稱為「竹仔腳庄」，隸屬於大槺榔西堡。昔日該庄西及北隔北港溪與頂蔦松庄、蕃薯厝庄、後藔庄、溪墘厝庄為界，東與港尾藔庄、三姓藔庄為鄰，南邊為潭仔漧庄、六腳佃庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「六腳佃區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，六腳佃區仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州東石郡六腳庄（新制街庄）。

戰後六腳庄改制為六腳鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，六腳鄉改隸屬於嘉義縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有竹仔腳、魚藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有新庄子、頂魚寮、田魚寮等聚落。

## 交通

省道台 19 線又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，經過本地區新庄子、田魚寮兩個聚落。由該道路北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉、襃忠鄉、崙背鄉等地；南行可前往朴子市、義竹鄉、臺南市鹽水區、學甲區等地。

鄉道嘉 51 線是竹仔腳至潭仔墘的道路。

鄉道嘉 52 線是竹仔腳至田魚寮的道路。

## 學校

* 新生國小（已廢校）

## 參考資料
竹子腳_(嘉義縣民雄鄉)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣嘉義縣民雄鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西端。相較於今日行政區，其範圍大致包括西昌村、平和村西部南側凸出部分的北半部、中央村西端，以及新港鄉大潭村東部邊界地帶中央一小段及南側兩小段、中洋村北部邊界地帶東段。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄（舊制街庄），稱為「竹仔腳庄」，隸屬於打貓南堡。該庄北北與西庄為鄰，東北及東與雙援庄為鄰，東南與田中央庄、三間厝庄為鄰，南邊為中洋仔庄，西邊為菜公厝庄、後底湖庄、大潭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「打貓區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「打貓區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州嘉義郡民雄庄（新制街庄）。

戰後民雄庄改制為民雄鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月，雲、嘉、南分治，民雄鄉改隸屬於嘉義縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為何竹仔腳（竹子腳），在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

鄉道嘉 76 線是大潭至江厝店的道路。

鄉道嘉 76-1 線是竹仔腳至頂店仔的道路。

鄉道嘉 78 線是竹仔腳至杜溝的道路。

## 參考文獻
竹子腳_(嘉義縣鹿草鄉)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣嘉義縣鹿草鄉的一個地名，位於該鄉西部。就行政區而言，範圍大致包括松竹村、竹山村東側。

## 歷史

本地昔日有漢人遷入懇居，命名為「竹埜」，清治後期至日治初期間，行政上為隸屬鹽水港廳白鬚公潭堡之「竹仔腳庄」。戰後易名「竹子腳」，嗣分為松竹村及竹山村。

## 交通

本地區有縣縣道 163 號、縣道 170 號、鄉道嘉 36-1 線經過。

## 學校

本地區有一間小學：嘉義縣鹿草鄉竹園國民小學。

## 廟宇

本地居民多信奉臺灣傳統信仰，境內有慈德寺、保安宮、開臺聖王府等廟宇。
竹子腳_(屏東縣)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣屏東縣林邊鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹林村不含南部邊界地帶及東部邊界地帶中央大段及東北部較大凸出部分的西北端、鎮安村東部中央偏北側一小段，以及新埤鄉的新埤村西南部凸出部的西北大半部。

本地區境內主要聚落為竹仔腳、檨仔腳、下庄、芋埔、大堀頭，設有竹林國小。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於港東中里。該庄昔日北與濫頭庄、牛埔庄為鄰，東邊北段與新埤頭庄為鄰，東邊其餘部分及東南邊隔林仔邊溪與武丁潭庄、大武丁庄為界，西南邊為林仔邊庄，西邊為 (石亟) 仔口庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「林仔邊區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，林仔邊區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州東港郡林邊庄（新制街庄）。

戰後林邊庄改制為林邊鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，林邊鄉改隸屬於屏東縣。1951 年（民國 40 年）3 月，林邊鄉拆分出溪州鄉，本地區仍隸屬於林邊鄉。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括竹林村不含南部邊界地帶及東部邊界地帶中央大段及東北部較大凸出部分的西北端、鎮安村東部中央偏北側一小段，以及新埤鄉的新埤村西南部凸出部的西北大半部。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳、檨仔腳、下庄、凹仔底（已消失）、芋埔、大堀頭，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區西部凸出部分，並在其北側不遠處設有鎮安車站。該站屬招呼站，停靠部分區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西北部且其北側設有平面側車道（鄉道屏 119 線）。最近的交流道在北側為縣道 187 乙線交會處的南州交流道，由此可快速前往國道 3 號沿線各地。該處為國道 3 號南向最後一個設置南下入口的交流道，更往南側在省道台 17 線交會處的林邊交流道僅供南出北入。

縣道 189 號是屏東機場至林邊的道路，經過本地區的竹仔腳、下庄、大堀頭等聚落。由該道路北行可前往南州鄉東南端、新埤鄉、潮州鎮、竹田鄉等地；南行可前往林邊鄉林邊市區，並止於省道台 17 線路口。

鄉道屏 119 線是壽元至南安的道路，為國道 3 號的平面側車道，其南側端點（終點）位於本地區北部邊界地帶中央略偏西的鄉道 124 線路口。

鄉道屏 123 線是崙仔頂至竹仔腳的道路，其南側端點（終點）位於本地區北部中央略偏東、竹仔腳聚落的鄉道 124 線路口。

鄉道屏 124 線是大潭至竹仔腳的道路，其東側端點（終點）位於本地區北部中央略偏東、竹仔腳聚落的縣道 189 號路口。

## 學校

* 竹林國小

## 參考文獻
竹子腳_(彰化縣)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣彰化縣永靖鄉的一個地名，位於該鄉西部。就行政區而言，範圍大致包括竹子村、福興村。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」，隸屬於武西堡。該庄北與羅厝庄為鄰，東與同安宅庄為鄰，南邊為獨鰲庄、海豐崙庄，西邊為阿媽厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺中州員林郡永靖庄，大字下有「福興」、「竹子腳」小字名。

戰後永靖庄改制為永靖鄉，隸屬於彰化縣，大字亦改制為村。

## 交通

國道 1 號大致以南北向經過竹子腳地區西部凸出部分，境內未設交流道，最近的是北邉的員林交流道。

鄉道彰 142 線（四竹路）是本地區主要的橫向道路之一，起點在鄉道 143 線（竹東巷）路口，往東經同安宅的四塊厝，可前往永靖市區。鄉道彰 142-1 線（永福路二段）是位於其南側的支線，兩者大致平行。該道路起點在本地區鄉道 143 線（竹中巷）路口，往東可前往永靖市區，其路線即為本地區南部邊界。

鄉道彰 143 線（竹東巷、竹中巷）大致以縱向穿越本地區中部，往北可前往埔心鄉的芎蕉腳，往南可前往田尾鄉的海豐崙。鄉道彰 47 線（竹後巷）是位於前者西側的另一條縱向道路，南側端點位於本地區鄉道彰 143 線（竹中巷）路口，往北可經溪湖鎮東部前往埔鹽鄉的南港。

## 學校

* 福興國小
* 德興國小

## 廟宇

* 永靖古樹公（榕樹公）

## 相關條目

* 嘉寶潭之役

## 參考文獻
竹子腳_(臺南市新化區)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣臺南市新化區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括全興里不含西北端及東北端及東部邊界地帶及南部邊界地帶東側及西南部邊界地帶中段、崙頂里西北端。

本地區境內主要聚落為竹仔腳、三舍甲。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於廣儲東里。該庄昔日北與洋仔庄為鄰，東與知母義庄為鄰，南邊為頂山腳庄、崙仔頂庄，西邊為西勢庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「廣儲區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，廣儲區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州新化郡新化街（新制街庄）。

戰後新化街改制為新化鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，新化鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，新化鎮改制為新化區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳、三舍甲，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 39 線又稱「高鐵橋下道路臺南段」，是新市（實際起點在洋子）至阿蓮的幹道，經過本地區西部。由該道路北行可前往洋子地區西部，並止於省道台 20 線路口； 南行可前往永康區東端、歸仁區、高雄市阿蓮區，並止於崙子頂地區的省道台 28 線路口。

市道 180 甲線是大灣至新化的道路，經過本地區竹子腳聚落。由該道路西南行可前往永康區南部，並止於大灣地區的市道 180 號路口；東北行可前往新化市區西部邊界外緣，並止於中山路路口。

區道南 170 線是竹仔腳至知義的道路，經過本地區竹仔腳聚落西南側及三舍甲聚落東北側。

## 參考文獻
竹子腳_(高雄市左營區)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣高雄市左營區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致為崇實里西北部不含本體的西北端及西北部凸出部分的北端。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於興隆外里。該庄昔日北邊西段隔水道與蚵仔藔庄為界，北邊東段及東北邊與廍後庄為鄰，東南與埤仔頭庄為鄰，南邊為桃仔園庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「左營區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，左營區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州高雄郡左營庄（新制街庄）。1924 年（大正十三年）12 月 25 日，高雄郡廢郡，左營庄改隸屬於岡山郡。1940 年（昭和十五年）10 月 1 日，左營庄廢庄，本地區改隸屬於州轄高雄市。

戰後高雄市改制為省轄高雄市，大字亦改制為里。1946 年（民國 35 年），高雄市劃分為 10 個區，本地區隸屬於左營區。1979 年（民國 68 年）7 月 1 日，高雄市升格為院轄高雄市。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為現今院轄高雄市。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳（已消失）、塭岸頭（已消失）、中庄仔（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 參考文獻
竹子腳_(高雄市燕巢區)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣高雄市燕巢區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西燕里不含東南部及東北部、瓊林里東部較大凸出部分及東北部凸出部分。

本地區境內主要聚落為竹仔腳。阿公店水庫位於本地區東北部邊界地帶。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於觀音上里。該庄昔日西北隔阿公店溪與拕仔庄為界，東北隔阿公店溪主流上游濁水溪與水蛙潭庄為界，東與援巢中庄為鄰，南邊為援巢右庄，西邊為瓊仔林庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「援巢中區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，援巢中區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州高雄郡燕巢庄（新制街庄）。1924 年（大正十三年）12 月 25 日，高雄郡廢郡，燕巢庄改隸屬於岡山郡。

戰後燕巢庄改制為燕巢鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，燕巢鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，燕巢鄉改制為燕巢區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

區道高 29 線是山隙至燕巢的道路，經過本地區東北部近邊界地帶。

區道高 32 線是岡山至燕巢的道路，其東側端點（終點）位於本地區東部的區道高 29 線路口，由此向南轉西北會經過本地區的主聚落。

## 水利設施

* 阿公店水庫（部分）

## 公務機關

* 經濟部水利署南區水資源局燕巢辦公區
* 阿公店水庫風景區管理處

## 參考文獻
竹子腳_(高雄市鳳山區)

**竹子腳**，原寫為**竹仔腳**，是臺灣高雄市鳳山區的一個傳統地域名稱，也是全區行政中心所在地，位於該區中部略偏東北，並向東縮小延伸至邊界。相較於今日行政區，其範圍大致包括新興里不含西部邊界地帶、三民里不含西南部、瑞興里不含北部邊界地帶、瑞竹里不含東北部邊界地帶、鎮東里、生明里不含南部、東門里、誠德里南端、誠智里北北西方向半部、誠信里、誠義里北部最東側凸出部分及其鄰近地區。

本地區境內主要聚落為竹仔腳、過溝仔，設有陸軍軍官學校、鳳山國中、瑞興國小、大東國小、誠正國小。

## 歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於大竹里。該庄昔日西北與新庄仔庄、牛潮埔庄為鄰，東北及東與山仔頂庄為鄰，東南邊及南邊為灣仔頭庄，西邊為道爺廍庄、鳳山街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「鳳山區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，鳳山區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州鳳山郡鳳山街（新制街庄）。

戰後鳳山街改制為鳳山鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，鳳山鎮仍隸屬於高雄縣。1972 年（民國 61 年）7 月 1 日，鳳山鎮升格為鳳山市。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，鳳山市改制為鳳山區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳、過溝仔，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

高雄捷運橘線是高雄捷運系統的東西向路線，經過本地區中部，並設有大東站、鳳山國中站。由此等可前往高雄捷運沿線各站。

省道台 1 戊線是高雄至後庄的幹道，經過本地區中部的過溝仔聚落。由該道路西行可前往鳳山區鳳山市區、苓雅區、三民區，並止於省道台 1 線轉角路口；東行可前往大寮區西北部，並止於磚子磘地區後庄聚落西南側的省道台 1 線轉角路口。該道路在本地區有部分路段與省道台 25 線共線。

省道台 25 線又稱「鳳林公路」，是鳳山至林園的幹道，經過本地區中部的過溝仔聚落。由該道路北行可前往牛潮埔地區，並止於省道台 1 線路口；南行可前往大寮區、林園區，並止於省道台 17 線路口。該道路在本地區有部分路段與省道台 1 戊線共線，另有部分路段與市道 183 號共線。

市道 183 號是楠梓至五甲的道路，經過本地區北半葉的西端。由該道路北行可前往鳥松區、仁武區、楠梓區，並止於楠梓市區的省道台 22 線路口；南行可前往鳳山區西南部的五甲地區，並止於鳳山區與前鎮區邊界地帶的省道台 17 線路口。該道路在本地區有部分路段與省道台 25 線共線。

市道 183 甲線是第三號橋至頂庄的道路，經過本地區西南部。由該道路北行（大方向，當地向西北行）可前往鳳山市區，並止於市道 183 號路口；南行可前往鳳山區南部，並於過埤子地區的中安路路口。

## 學校

* 陸軍軍官學校（部分）
* 鳳山國中
* 瑞興國小（大部分）
* 大東國小
* 誠正國小（大部分）

## 公務機關

* 鳳山區公所
* 高雄市鳳山戶政事務所
* 高雄市政府警察局鳳山分局（與後者共構，部分在本地區境內）
* 高雄市政府消防局鳳山分隊（與前者共構，部分在本地區境內）

## 參考文獻
竹子舞

**竹竿舞**又稱**竹舞**、**竹子舞**、**竹槓舞**，是一類以竹竿為道具的舞蹈。人們手持兩根長竹竿，在腳踝高度平行於地面。隨著快節奏拍擊竹竿。跳舞的人要越過竹竿或跳入竹竿之間，這需要身手矯捷，否則腳會被夾住。

## 傳統竹竿舞

亞洲很多不同地區都有竹竿舞:

* 中國海南島黎族的打柴舞、
* 中國貴州省南部羅甸縣董王鄉苗族的竹竿舞
* 中國、泰國、緬甸佤族的竹竿舞
* 中國壯族的竹竿舞
* 中國瑤族的竹竿舞
* 中國、越南京族的竹竿舞
* 台灣阿美族竹竿舞
* 菲律賓維薩亞斯群島、雷伊泰島的竹竿舞
* 菲律賓馬拉瑙人竹竿舞
* 印度米佐拉姆邦米佐人竹竿舞
* 泰國東北部克隆族的竹竿舞
* 馬來西亞沙巴的竹竿舞
* 印尼根亞族的竹竿舞
* * * *

## 其他竹竿舞

台灣一些節日中也有跳竹竿舞用來迎賓和表演。

另外，綜藝節目上也會請藝人跳竹竿舞，故意夾藝人腳、打藝人頭，製造笑點。
竹子航空

**越竹航空**（越南語：**CTCP Hàng không Tre Việt**，英語：**Bamboo Airways**）是越南的一間航空公司，該公司是由魏志華創設的，是越南的第五家航空，第二家私營航空公司，2019 年 1 月中開始運營，1 個月內以開闢 10 條國內航線。經營由歸仁及河內出發的國內線以及亞洲區域國際線。

## 歷史

2018 年 3 月 14 日， 越南地產巨頭 FLC 集團周二表示將為越竹航空訂購 24 架 A321neo，價值約 30 億美元。
2018 年 3 月 14 日， 越南地產巨頭 FLC 集團確認購入 20 架 787-9 型號客機。有關合約面值為 56 億美元（436.8 億港元）。 

2018 年 11 月自越南交通部取得營運許可，預計年底首航。

2019 年 1 月 16 日正式首航。

2019 年 6 月 18 日越竹航空第一條國際線台北峴港首航。

## 航點

越竹航空的目標是建立 100 條航線，含越南冷門航點、亞洲地區，最終計劃是飛向北美地區。

而根據航空公司日前宣布其第一條正式定期國際航線將選擇台北，並以台北為中繼點飛向北美。

### 國內線

* 河內 ─ 內排國際機場（樞紐）
* 胡志明市 ─ 新山一國際機場（樞紐）
* 峴港 ─ 峴港國際機場（樞紐）
* 芽莊 ─ 金蘭國際機場
* 大叻 ─ 蓮姜機場
* 順化 ─ 符牌國際機場
* 海防 ─ 吉碑國際機場
* 歸仁 ─ 符吉機場
* 榮市 ─ 榮市國際機場
* 邦美蜀 ─ 邦美蜀機場
* 富國島 ─ 富國國際機場
* 洞海 ─ 洞海機場
* 廣南省 ─ 茱萊機場
* 芹苴 ─ 芹苴國際機場
* 清化 ─ 壽春機場
* 綏和 ─ 綏和機場

### 國際線

* 臺北 ─ 臺灣桃園國際機場 ─ 擁有峴港、下龍 、芽莊 、富國、河內五條航線。（其中峴港、河內已開航）
* 高雄 ─ 高雄國際機場 ─ 河內（因疫情延後開航）
* 首爾 ─ 仁川國際機場 ─ 河內、峴港
* 天津 ─ 天津國際機場 ─ 河內
* 法蘭克福 ─ 法蘭克福國際機場 ─ 河內、胡志明市
* 倫敦 ─ 蓋威克國際機場 ─ 河內
* 倫敦 ─ 希斯洛國際機場 ─ 河內
* 墨爾本 ─ 墨爾本國際機場 ─ 河內、胡志明市
* 雪梨 ─ 雪梨國際機場 ─ 胡志明市
* 新加坡 ─ 樟宜國際機場 ─ 河內、胡志明市
* 東京 ─ 成田國際機場 ─ 河內
* 曼谷 ─ 素萬那普機場 ─ 河內、胡志明市

#### 包機

* 河內─茨城機場（日本）※2019 年日本黃金周臨時包機（4 月 28 日－5 月 2 日每日運行一次來回）。
* 河內─臺南機場（台灣）
* 芽莊─澳門國際機場 ※2023 年 4 月 2 日起開通，每周四班包機，相關單位為澳門葡京旅行社。

## 機隊

### 現役機隊

## 另見

* 越南航空公司列表

## 參考資料

## 外部連結

* 越竹航空官方網站 (越南語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 越竹航空官方網站 (台灣繁體中文) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹子門

**竹子門**可以指：

* 竹子門 (臺南市)，臺灣臺南市白河區的一個傳統地域名稱。
* 竹子門 (高雄市)，臺灣高雄市仁武區的一個傳統地域名稱。
竹子門_(臺南市)

**竹子門**，原寫為**竹仔門**，是臺灣臺南市白河區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹門里不含東南部及南部邊界地帶、崎內里頭前溪以南地區的北半部。

## 歷史

台灣日治初期，竹子門地區為一（舊制）街庄，稱為「竹仔門庄」，隸屬於下茄苳南堡。該庄北隔八奬溪（今八掌溪）支流頭前溪與馬稠後庄為界，東與三層崎庄為鄰，南邊為白水溪庄、埤仔頭庄，西邊為海豐厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「番仔藔區」，隸屬於鹽水港廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，番仔藔區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子門」大字，隸屬於臺南州新營郡白河庄（新制街庄）。1943 年 10 月，白河庄升格為白河街。

戰後白河街改制為白河鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年雲、嘉、南分治，白河鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年 12 月 25 日，因臺南縣市合併為直轄市臺南市，白河鎮改制為白河區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有竹仔門、惡狗厝、外崎內、內崎內等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，始於基隆市安樂區大武崙，終於屏東縣林邊鄉大鵬灣，經過本地區西部。最近的交流道在北側為省道台 82 線交會處的水上系統交流道（台 82 線在附近的市道 165 號交會處設有嘉義交流道）；在南側為市道 172 號交會處的白河交流道；由此等可快速前往國道 3 號沿線各地。

市道 165 號是嘉義縣中埔鄉後庄至臺南市官田區官田的道路。

區道南 90 線是後壁至三層崎（實際終點在縣界）的道路，續東行可接嘉義縣鄉道嘉 182 線前往三層崎。

區道南 92-1 線是三間厝至竹內的道路。

區道南 93 線是竹內至木屐寮的道路。

區道南 94-1 線是五汴頭至芎蕉宅的道路。

## 學校

* 竹門國小
* 崎內國小（已廢校）

## 參考文獻
竹子門_(高雄市)

**竹子門**，原寫為**竹仔門**，是臺灣高雄市仁武區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中華里、竹後里、後安里、仁武里西端、五和里東北部邊界地帶。

本地區境內主要聚落為竹仔門、豆醬宮，設有竹後國小。

## 歷史

台灣日治初期，竹子門地區為一街庄，稱為「竹仔門庄」（舊制街庄），隸屬於觀音下里。該庄昔日西北與楠梓坑街為鄰，東北與後庄仔庄為鄰，東南邊為仁武庄，西南邊為八卦藔庄、五塊厝庄、後勁庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「考潭區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，考潭區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子門」大字，隸屬於高雄州高雄郡仁武庄（新制街庄）。1924 年（大正十三年）12 月 25 日，高雄郡廢郡，仁武庄改隸屬於鳳山郡。

戰後仁武庄改制為仁武鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，仁武鄉仍隸屬於高雄縣。1951 年（民國 40 年）8 月，仁武鄉拆分出大社鄉，本地區仍隸屬於仁武鄉。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，仁武鄉改制為仁武區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔門、豆醬宮、瓦磘仔（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西北部，並在北側邊界外緣的市道 183 號交會處至北邊的省道台 22 線交會處之間共同設有楠梓交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西北端。由該道路北行可前往楠梓區楠梓市區、岡山區、路竹區、湖內區等地，南行可前往楠梓區東南端、仁武區西部、左營區東部、三民區、鳳山區、大寮區等地。

市道 183 號是楠梓至五甲的道路，經過本地區東部邊界地帶。由該道路北行經國道 1 號楠梓交道後，可前往楠梓區，並止於楠梓市區的省道台 22 線路口；南行可前往仁武區仁武市區、鳥松區、鳳山區，並止於鳳山區與前鎮區邊界地帶的省道台 17 線路口。

區道高 51 線是大社至竹仔門的道路，其側端點（終點）位於本地區東部邊界地帶的市道 183 號路口。

區道高 52-1 線是竹仔門至烏材林的道路，經過本地區竹仔門聚落南側。

## 學校

* 竹後國小

## 參考文獻
竹子門發電廠

**高屏發電廠竹門機組**，是台灣國定古蹟，位於臺灣高雄市美濃區境內，荖濃溪與濁口溪匯合處下游約 4 公里處，屬於第一代川流式水力發電廠，舊稱**竹仔門電廠**或**竹子門電廠**自台電公司成立高屏發電廠竹仔門電廠納入管轄後，全名改名為**台灣電力股份有限公司高屏發電廠竹門機組**。水源引自於荖濃溪，興建於台灣日治時期 1908 年，至今屆滿百年仍可運轉使用。位於新北市新店區的龜山發電廠與該電廠為同期建物，列為歷史建築，但已停止運轉。

竹仔門電廠因其建築及內部發電機組極具歷史價值，中華民國內政部特別於 1992 年 5 月將該電廠列為台灣第一座「產業古蹟」，為三級古蹟；後來在 2003 年 10 月 28 日公告為國定古蹟。而該古蹟管轄機構台灣電力公司亦特別積極於該地導入產業文化活動。

## 沿革

竹仔門電廠興建於明治四十一年（1908 年）旗山郡美濃莊竹子門，主體工程在隔年 10 月 27 日落成，至於配線、管路等工程則到了 12 月才完工，當時稱為「竹仔門發電所」。該電廠是利用所在地竹仔門與東邊的獅子耳之間 21.3 公尺的落差，設置臨時攔水壩與引水道，將荖濃溪溪水經由隧道、明渠等設備送到前池，再用四條壓力鋼管將水送入電廠發電，而發電後的水則會流入獅子頭圳（獅山大圳），灌溉美濃庄周圍將近四千多甲的農地。

電廠完工當年的 11 月 20 日，已開始供應打狗港（高雄港）興築所需的電力，後來在明治四十三年（1910 年）1 月已向台南供電，該年 4 月供應打狗地區，12 月時供電地區包含安平，隔年（1911 年）支援從九曲堂取水供應打狗的自來水工程的用電之後供電範圍，逐步擴大到屏東（1912 年 8 月）、旗山（1914 年）、岡山（1916 年）等地。

該電廠除了供應電力而促進了台南高屏地區的工商業發展、令高雄港市在水電供應下得以現代化外，其與「獅仔頭水利組合」的配合也使得旗山美濃地區的看天田與荒地變為良田，日資三五公司開設的南隆農場也吸引了不少來自新竹州的客家移民，並使得相關的製糖、碾米、糕餅等產業相當發達。昭和十年（1935 年）時美濃庄人口有 18000 人，為一大庄，其財力可與恆春郡不相上下。

竹子門發電所至 1919 年為台灣電力株式會社所收購，民國五十二年（1963 年）廠名更改為「竹門發電廠」，民國六十六年（1977 年）與位在六龜的土壟發電廠合併，改稱「高屏發電廠竹門分廠」，其行政部門設在竹門電廠，土壟電廠則以遙控控制，而後該廠又一度更名為「竹門機組」。

1992 年 5 月，竹子門電廠經內政部公告為三級古蹟，為全台灣首座產業古蹟。高雄縣政府文化局於 2002 年 10 月 30 日函內政部，將竹門電廠之發電廠房含發電機組、壓力鋼管、前池、制水閘門、紀念碑等指定為古蹟本體，由第三級古蹟提報為國定古蹟，2003 年 10 月 28 日公告正式成為中華民國國定古蹟。

2007 年 8 月時，為了增加發電量且維持古蹟完整，台電在廠房右側興建 2.67MW 的發電機組，於 2009 年 12 月 10 日與舊有機組併聯運轉。

## 設施

竹仔門電廠利用所開水渠引水穿越隧道，將荖濃溪水引進沈砂池，再接至廠房背後小丘，利用其高低落差來推動發電機。廠區內以機械房為主，附近包括行政及宿舍等建物，曾經在廠區建有神社，象徵保護電廠，但已遭拆除改建為代天巡狩水德宮。

竹仔門發電廠房屬 1900 年代初期之加牆磚承重系統的巴洛克式建築，正立面分為兩個部分，機具空間為兩層樓挑空，連續六個拱圈，與左側入口的拱圈，形成一整體之七個拱圈的窗帶。右半部為三層樓的辦公空間，立面語言為連續的四拱圈的窗帶，最旁邊的一個拱圈配合地形的變化而設一門。拱圈頂部的開窗以一個圓窗作為窗帶的頂部，同時與拱圈頂部形成一同心圓。兩邊的山牆面與正立面四拱圈窗帶一樣，頂部以一類似門形之小頂與樣式特殊之避雷針作為收頭。屋架為兩坡鋼架造，以不同長度之 L 型鋼與結點板組構成桁架系統，頂部並組有太子樓之形式，以利廠房之散熱與通風。4 條壓力鋼管，長 66.65 公尺，直徑 1.5 公尺，以 45 度的落差產生重力，引水入電廠內四部發電機組發電。

廠內設有德國柏林 AEG 公司製造之橫軸雙輪法蘭西斯式水輪發電機四部，其中四部水輪機製造廠為瑞士埃舍爾・維斯，四部發電機為德國通用電機（A.E.G）產品，每部機 500KVA，裝置容量原為 1600 KW，1930 年更改為 1950 KW，每組各發電 487.5 千瓦，總裝置容量 1,950 瓩。

### 機組

#### 商轉中

#### 已汰除

### 管理

* 電廠名稱：高屏發電廠竹門機組
* 管理單位：臺灣電力公司高屏發電廠
* 廠內編制：無（由鄰近高屏發電廠廠本部管理）

### 設施

* 廠房類型：地面式
* 取水來源：荖濃溪、濁口溪
* 壓力鋼管：長 66.65 公尺，直徑 1.5 公尺 x4（舊廠）埋入式，長度 118 公尺，內徑 2.3 公尺（新廠）

## 圖集

### 舊機組

* * * * * * *

### 新機組

* * *

## 參見

* 高屏發電廠
* 台灣發電廠列表
* 台灣電力公司

## 參考資料

* 吳漢恩等，《台灣的古蹟－南台灣》，2005 年，台北，遠足文化。 ISBN 978-986-7630-54-4

## 外部連結

* （繁體中文）高屏發電廠簡介
竹子飘拂草

**兩歧飄拂草**（學名：_Fimbristylis dichotoma_），也叫**竹子飄拂草**，為飄拂草屬的種植物。本種廣泛分布於全球熱帶地區，可為一年生或多年生，植株可長至 10-80 公分高，根系為黑色、質地堅韌、呈纖維狀，具有根莖。

## 參考資料

* 竹子飄拂草 _Fimbristylis dichotoma_ (L.) Vahl, 1805. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
竹字頭

**竹部**，為漢字索引中的部首之一，康熙字典 214 部首中的第一百一十八個（六劃的則為第一個）。就繁體和簡體中文中，竹部歸於六劃部首。只以上方為部字。且無其他部首可用者將部首歸為竹部。

## 部首單字解釋

1. 學名：(Poaceae; Bambuseae)，一種中空有節、質地堅韌的多年生禾本科植物，葉為平行脈，大型、常綠、木質。可供建築、製造器具等用途。參「竹」條目。
2. 八音之一，指用竹製成的樂器。
3. 簡冊。
4. 姓。

## 字形

* * * *

## 字例

## 另見
竹學葉

**竹學葉**（1965 年 —），出生於中國河南省固始縣。華裔加拿大人，因網絡爆光而引起關注。

1980 年，年僅 15 歲的竹學葉進入鄭州工學院土建系攻讀民建專業學士學位（已併入鄭州大學），1989 年底取得碩士學位。後從中國前往加拿大就學，並得到加拿大蒙特婁康可地亞大學結構工程學博士，目前身為法輪功書籍專賣書商天梯書店經理。2002 年 8 月 10 日，竹學葉取得加拿大公民身份，惟疑因法輪功問題，無法取得返回中國之簽證護照。

## 參考資料

* 大紀元：訴《華僑時報》證人直指江澤民血腥黑手 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 竹學葉移居國外 10 年遭搜索：天梯書店上班

## 參考文獻
竹學葉躲媽媽事件

**竹學葉**（1965 年 —），出生於中國河南省固始縣。華裔加拿大人，因網絡爆光而引起關注。

1980 年，年僅 15 歲的竹學葉進入鄭州工學院土建系攻讀民建專業學士學位（已併入鄭州大學），1989 年底取得碩士學位。後從中國前往加拿大就學，並得到加拿大蒙特婁康可地亞大學結構工程學博士，目前身為法輪功書籍專賣書商天梯書店經理。2002 年 8 月 10 日，竹學葉取得加拿大公民身份，惟疑因法輪功問題，無法取得返回中國之簽證護照。

## 參考資料

* 大紀元：訴《華僑時報》證人直指江澤民血腥黑手 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 竹學葉移居國外 10 年遭搜索：天梯書店上班

## 參考文獻
竹安大知

**竹安大知**（日語：竹安 大知／たけやす だいち _Takeyasu Daichi_，1994 年 9 月 27 日 —）是一名出身於日本靜岡縣伊東市的棒球選手，司職投手，目前效力於日本職棒歐力士野牛。

## 個人情報

### 年度別投手成績

* 2022 年度球季結束時

### 年度別守備成績

* 2022 年度球季結束時

### 背號

* **42** （2016 年－2018 年）
* **21** （2019 年－）

## 參考資料

## 外部連結

* 個人年度別成績 竹安大知 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* * 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
* 竹安大知的 Instagram 帳戶
竹宫YUYUKO

**竹宮悠由子**（竹宮ゆゆこ，1978 年 2 月 24 日 —）是日本女性輕小說作家，栃木縣出身，現居於東京都。

2010 年 4 月 11 日，竹宮悠由子應台灣淳久堂書店的邀請，首次來台舉辦新書發表與簽書會。

## 作品列表

### 小說

* 我們倆的田村同學（原名：わたしたちの田村くん）（電撃文庫出版，台灣角川代理）
* TIGER×DRAGON！（原名：とらドラ！）（電撃文庫出版，台灣角川、天聞角川代理）
* 青春紀行（原名：ゴールデンタイム）（電撃文庫出版，台灣角川、天聞角川代理）
* 聆聽陌生電影的原聲帶（原名：知らない映画のサントラを聴く）

　
: 全一冊，新潮社出版，台灣：東立代理 ISBN 978-986-462-623-6（2016 年 2 月）

* 你在這裡，能呼吸嗎？（原名：あなたはここで、息ができるの？）

　
: 全一冊，新潮社出版，台版灣：平版本出版有限公司 ISBN 9789869944588（2020 年 10 月）

### 遊戲

* Noel（FlyingShine）（18 禁）（2004 年 9 月 24 日）

### 漫畫原作

* 青澀泳痕（電撃 Comics，作畫：カスカベアキラ）全 4 卷
  * 青澀泳痕 1 ISBN 978-4-04-886645-3（2012 年 5 月）
  * 青澀泳痕 2 ISBN 978-4-04-891462-8 （2013 年 3 月）
  * 青澀泳痕 3 ISBN 978-4-04-866237-6 （2014 年 1 月）
  * 青澀泳痕 4 ISBN 978-4-04-869133-8 （2015 年 5 月）

## 參考資料
竹宮惠子

**竹宮惠子**（日語：竹宮 惠子，1950 年 2 月 13 日 —），是日本德島縣德島市出身的女性漫畫家，24 年組之一。目前居住於神奈川縣鎌倉市。

## 來歷

1950 年 2 月 13 日出生於日本德島縣德島市，有一個妹妹。從五歲開始就開始畫漫畫。在租書店看石之森章太郎與小島剛夕的漫畫長大。在小學一年級的繪圖日記中已經會畫立體的鋼琴。

中學時代開始認真的學習，在 1965 年時，看到石之森章太郎的《漫畫家入門》（マンガ家入門）以及《龍神沼》而大受震驚，之後對於石之森所出的作品都詳加研究。甚至寫信給石之森，希望請他「介紹一起畫漫畫的朋友（漫画を共に描く仲間が欲しい）」。

出道早期名字表記**竹宮恵子**，1980 年的時候改為**竹宮惠子**。

## 年譜

* 1950 年：出生於德島縣德島市。
* 1965 年：就讀德島縣立城東高等學校。
* 1967 年：以《ここのつの友情》得到《COM》的月例新人賞（佳作入選）。
* 1968 年：1 月以《りんごの罪》在《Margaret》得到新人賞佳作入選，並以《かぎっこ集団》得到月例新人賞受賞。4 月進入德島大學教育學部（現鳴門教育大學）美術系。
* 1970 年：5 月辦理退學，到東京發展，與萩尾望都住在一起。
* 1978 年：以《奔向地球》拿下第 9 回星雲獎漫畫部門大獎。
* 1980 年：《風與木之詩》以及《奔向地球》拿下第 25 回小學館漫畫賞。其中《奔向地球》的動畫電影上映。
* 1988 年：角川書店出版的《竹宮惠子全集》（全 44 冊）發行。
* 2000 年：就任京都精華大學漫畫學院教授。
* 2007 年：《奔向地球》電視動畫化。
* 2008 年：接任京都精華大學漫畫學院院長。
* 2009 年：接任手塚治虫文化獎評選委員。
* 2013 年：獲選京都精華大學校長，預定 2014 年 4 月上任，任期四年。
* 2014 年：獲頒紫綬褒章。

## 著作

### 漫畫

* 1967 年
  * ここのつの友情（《COM》7 月號）
  * 弟（《COM》12 月號）
* 1968 年
  * リンゴの罪（週刊《瑪格麗特》正月號増刊）
  * かぎッ子集団（《COM》7 月號）
* 1969 年
  * ゆびきり（《Nakayoshi》1 月號増刊）
  * ルナの太陽（《Nakayoshi》3 月號）
  * スーパーお嬢さん！（《ファニー》5－10 月號）
  * カップリング oh!（《ファニー》11 月 14 日號）
  * ギターと三味線（《ファニー》11 月 28 日、12 月 12 日、12 月 26 日號）
* 1970 年

### 畫冊

### 隨筆

### 插畫

### 其他

* 千夜一夜物語（1977 年，替「寺山修司の千夜一夜 アラビアンナイト展」所寫的書）
* パリ・ジュヌビェーブ通り人形館（1977 年，「リリカ」3 號）
* 薔薇色荘午後のお茶会（1977 年，「リリカ」6 號）
* 銀色の五月・雨の庭（1977 年，「リリカ」8 號）
* SHONENTAI（1986 年，少年隊迷你專輯《WONDERLAND》所寫的書）
* 吾妻鏡
  * 吾妻鏡 上（1994 年，中央公論社）
  * 吾妻鏡 中（1995 年，中央公論社）
  * 吾妻鏡 下（1996 年，中央公論社）
* 愛馬仕之道（1997 年，中央公論社）
* 竹宮惠子的漫畫教室（2001 年，築摩書房）

## 作品改編

### 電影

* 奔向地球（1980 年，東映動畫）
* 夏への扉（1981 年，スーパーハリウッド（スーパーウッド））

### 電視

* アンドロメダ・ストーリーズ（1982 年，日本電視台）
* 奔向地球（2007 年，每日放送）

### OVA

* 風與木之詩 SANCTUS - 聖なるかな -（1987 年，波麗佳音）

## 助手

* 村田順子
* 花郁悠紀子
* 佐藤史生

## 參考文獻與註解

## 參考文獻

* 『少女マンガ大全集―短編にみる魅惑のミクロコスモス』文藝春秋編（文春文庫ビジュアル版、1988 年）ISBN 978-4168110085
* 竹宮惠子。少年の名はジルベール。小學館. 2016. ISBN 9784093884358.  小學館文庫でも再刊。
* 中川右介『萩尾望都と竹宮惠子―大泉サロンの少女マンガ革命』幻冬舎新書、2020 年。ISBN 978-4344985865
* 竹宮惠子：マンガで革命を『読売新聞』朝刊投書面連載【時代の証言者】全 27 回（2020 年 5 月 23 日 - 6 月 30 日、休載日あり）

## 外部連結

* KEIKO TAKEMIYA Official HP **TRA-PRO.COM** （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2020 年 5 月 7 日 - ）
* 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（- 2020 年 5 月）※舊アドレス
* 竹宮惠子 TAKEMIYA 公式！的 Twitter 帳戶
* 「竹宮惠子 カレイドスコープ 50th Anniversary」トークイベント「マンガと向き合う 50 年」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 小學館コミック -flowers- （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漫畫の未來のために種をまく｜竹宮惠子インタビュー （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的漫畫家・竹宮惠子さん（佐賀新聞社提供、2018 年 8 月 6 日公開）
竹富岛

**竹富島**（日語：竹富島／たけとみじま _Taketomi-jima_，琉球語：竹富／テードゥン _Teedun_）位於琉球列島的八重山群島，在石垣島的西南方約 6 公里，從石垣島搭乘高速船約需 10 分鐘。行政區劃屬於日本沖繩縣八重山郡竹富町。「竹富」是到近代才開始使用的名稱，在明治時期常稱為「**武富**」（takidun）。現在被島上居民也常使用「**tedun**」來稱呼。

村落位於島中央部份偏北區域，民房多為木造，道路多為白砂堆積，保留了早期沖繩的樣貌。除了保存良好的早期街道，島上也以西側是海水浴場及星砂為名，但因觀光客不斷的取走島上的星砂，使得島上星砂已大量減少。島的南部，有幾個具有規模蝦養殖場。現在這裡的主要產業是觀光業。

## 基本資料

* 位置：北緯 24 度 15 分　東經 124 度 30 分
* 人口： 365 人（2016 年 7 月）。
* 戶數：165 戸（2015 年 10 月 27 日）。
* 周長：約 8 公里
* 面積：5.42 平方公里

## 歷史

* 在古琉球王朝時代，島上設有八重山地區的政府機關，藏元跡。
* 早期因為島上無法耕作，因此島民需搭船前往西表島耕作。
* 1945（昭和 20）年終戰後，許多二戰時疎開到台灣的住民紛紛返回竹富島，使得一時島上人口達到 2,600 人）。

## 文化財

### 日本國家指定文化財

* 「竹富島之種子取」 - 重要無形民俗文化財
* 「竹富町竹富島」 - 重要傳統建造物群保存地區
* 「西棧橋」 - 登錄有形文化財
* 「なごみの塔」 - 登錄有形文化財
* 「竹富島生活用具 842 項」（喜寶院蒐集館收藏品） - 登錄有形民俗文化財
* 「小城盛」（クックムイ） - 史跡
* 「舊與那國家住宅」- 重要文化財
* 「八重山ミンサー織り」- 經濟産業大臣指定傳統工藝品

### 沖繩縣指定文化財

* 「藏元跡」- 史跡
* 「西塘御嶽」- 史跡

### 竹富町指定文化財

* 「ミーナ井戸」- 史跡
* 「新里村遺跡」- 史跡
* 「仲筋ぬヌベマの水がめ」- 有形文化財（工藝品）
* 「ササラ錢太鼓」 - 無形民俗文化財
* 「祝鼓舞」 - 無形民俗文化財
* 「鍛冶工主狂言」 - 無形民俗文化財
* 「安裡屋節」 - 無形民俗文化財

## 觀光

島上主要的產業為觀光，有許多民宿可以投宿；可以搭乘水牛車繞行島上的老街，一邊聽著旅遊導覽以及三線弦的演奏。

### 紅瓦

島上對於文化保存非常重視，因此有以下規定：

* 新建住宅必須得到許可，並有補助金協助舖設紅瓦。
* 建築物外側禁止掛設招牌。
* 不得進行以大規模渡假開發為目的土地收購。
* 居民每天早晨會固定清理及維護白砂街道。

島上居民們努力的成果，維持了現有紅瓦屋頂村落的景色，也成為島上最大的觀光資源，更近一步成為「傳統建築群保存地區」。

### 祭典

以紅瓦屋頂為主的房舍是島上最大的特徵，此外島上還有具有歷史的祭典；「豐年祭」、「滿願祭」、「節祭」，以及八重山地區普遍舉行的祭典「世迎季」、「十五夜祭」。特別是在農曆 9，10 月時舉行的連續 10 天的「種子取祭」更是盛大。

### 紡織品

由於島上盛產芭蕉樹，因此有許多芭蕉纖維為原料的紡織品，現在以竹富民藝館為中心，可以看到許多相關紡織品。

* * * * *

## 關連項目

* 日本秘境 100 選
* 重要無形民俗文化財
* 重要傳統的建造物群保存地區
* 美麗的日本散步道 500 選

## 參考文獻

## 外部連結

* 竹富町公所網頁的竹富島介紹
* 竹富島遊客中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* @Yaima【竹富島的觀光情報】
竹富町

**竹富町**（日語：竹富町／たけとみちょう _Takatomi chō_ \*/?，琉球語：竹富／テードゥン _Teedun_）位於琉球列島八重山群島的西表島及附近島嶼的行政區劃，為日本最南端的町。町役場設於石垣市而非町內，在日本屬於較少見的情況。

竹富町與南大東村、北大東村同為沖繩縣內最晚完成直撥電話的區域，於 1979 年完成全島直撥電話網路。

## 地理

主要島嶼包括西表島、竹富島、小濱島、黑島、波照間島、鳩間島等，町公所設在石垣島的石垣市裡。

### 轄區

#### 西表島

#### 其他島嶼

## 歷史

* 1896 年 4 月 1 日：實施郡區制，西表島及周邊島嶼分別屬於八重山郡轄下石垣間切、大濱間切、宮良間切管轄。
* 1908 年 4 月 1 日：實施島嶼町村制，將原本的石垣間切、大濱間切、宮良間切和與那國島合併新設八重山村。
* 1914 年 4 月 1 日：將八重山村分割，其中的西表島、竹富島、小濱島、黑島、新城島、鳩間島和波照間島分割設立成**竹富村**，村公所設於竹富島上。
* 1938 年：村公所遷移至石垣島的石垣町（現石垣市）中。
* 1948 年 7 月 1 日：改制為**竹富町**。
* 1967 年 12 月 23 日：開始有電視訊號。
* 1979 年，電話自動轉接系統完成。
* 2002 年，與石垣市、與那國町共同設置合併協議會。
* 2005 年，町議會兩度表決反對與石垣市合併，合併計畫破局。

### 八重山市的夢想

2002 年 6 月，石垣市、竹富町和與那國町共同設置了「八重山地區合併討論會」，12 月進一步成立「合併協議會」，但在 2004 年 10 月與那國町居民進行投票，反對合併佔多數，因此合併協議會於 12 月解散。

同年 11 月石垣市和竹富町規劃重新設置新的合併協議會，經竹富町議會三度否決後，於 2005 年 2 月 28 日第四度審議時通過，合併協議會終於成立。

原本計畫石垣市與竹富町將於 2005 年 10 月 1 日合併，新市名稱定為「**八重山市**」，並於 3 月 18 日簽訂合併協定。雖然石垣市通過此案，但竹富町議會兩度否決，合併計畫失敗收場。

## 交通

### 道路

* 沖繩線道 210 號小濱港線
* 沖繩線道 213 號黑島港線
* 沖繩線道 215 號白濱南風見線

### 港口

**西表島**

* 船浦港
* 祖納港
* 白濱港
* 仲間港
* 船浮港

**其他島嶼**

* 竹富東港（竹富島）
* 小濱港（小濱島）
* 黑島港（黑島）
* 上地港（新城島上地島）
* 鳩間港（鳩間島）
* 波照間港（波照間島）

### 機場

* 波照間機場（波照間島）

## 觀光景點

* マリユドゥ瀑布（日本百選瀑布）
* 西表溫泉（日本最南端的溫泉）

## 教育

### 中學校

### 小學校

## 姊妹市・友好都市

### 日本

* 斜里町（北海道網走支廳）

## 外部連結

* （日語） 官方網站
* （日語） 維客旅行上的竹富町
* （日語）竹富町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （中文）日本國際觀光振興機構 - 竹富町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）竹富町商工會
* OpenStreetMap 上有關竹富町的地理資訊
竹寮取水站

**竹寮取水站**，原名**打狗水道唧筒室**，位於中華民國高雄市大樹區竹寮里的高屏溪右岸，是高雄水道的一部分，在高屏溪鐵橋上游約 500 米處，於 1911 年 6 月動工，戰後以台灣自來水公司竹寮取水站之名營運，1998 年 12 月 31 日公告為高雄縣縣定古蹟。2012 年對周邊地區進行綠化並改善自行車道。竹寮取水站以日治時期受西方現代主義建築影響的中西兼收並蓄風格為特徵，大致分為四個部分：操作室（泵房和變電室）、辦公室、機房、服務室（倉庫、衛生間）。

## 參考文獻
竹寺

**竹寺**，又譯「珠寺」，藏語稱「竹貢巴」（藏語：འབྲུག་དགོན་པ，威利轉寫：'brug dgon pa），又稱「**降曲林寺**」，位於西藏自治區拉薩市曲水縣南木鄉南木村，是一座藏傳佛教竹巴噶舉派寺院，也是竹巴噶舉派的祖寺。

## 簡介

南木村位於 318 國道沿線，可觀賞拉薩河景色。傳說，「西藏第一個石匠」便出自南木村，村內有百年歷史的古地名很多，2011 年還在南木村發現一座古墓，內有保存完好的吐蕃時期陶器數件。在藏語中，石匠被稱為「朵夏」。而在拉薩，除這種叫法外，還有另一種稱呼「南木朵夏」或「南巴」，這是特指南木村的石匠。在南木村六組，分布著竹寺、娘郎寺、天葬台。

藏語「南木」意為「天空」，漢譯又寫作「納木」或「朗木」。南木鄉政府所在地附近，有一條直通山深處的山溝，稱「南木曲」，意為「天水」。山谷中建了一條攔水壩，形成一個山間小湖。

藏語「竹」意為「龍」或指「雷聲」（古時候，藏地人認為雷聲是龍的吼叫）。竹寺如果加上地名「南木」，可稱「南木竹寺」，漢語意譯即「天龍寺」。

1189 年，噶舉派高僧藏巴甲熱在朗木山溝興建竹寺。據說，建寺時聽到巨雷三聲，另一說是藏巴甲熱看到有龍女在此地出現，故以「竹」命名該寺。藏傳佛教竹巴噶舉派便由竹寺而得名。竹巴噶舉派藏巴嘉熱的弟子後來分出上竹巴（Lho-drug，在阿里，主寺郭倉寺）、下竹巴（May-drug，在雅礱河谷，主寺噶波曲隆寺）兩個支系，祖寺竹寺則稱中竹巴（Bar-drug）。此外，竹巴噶舉派還有南竹巴（Bar-ra）支系，成為不丹的主要宗教，不丹也因此被稱為作「竹域」，意為「雷龍之國」。竹巴噶舉派鼎盛時期，勢力遍及全藏，在藏地出現了「藏人一半是竹巴」的局面。

竹寺位於距拉薩 50 公里的山谷中，坐落在南木山谷盡頭的一座山腳下，寺旁是潺潺流淌的南木曲。傳說，藏巴甲熱的教法名揚藏地，各地僧眾紛紛來此學法，當時竹寺附近興建了千餘間草舍，居住著 10 多萬僧人，每天早晨僧人小便竟然能讓溪水一時猛漲。召集僧眾時，即便同時吹響多個法螺，也不可能傳達到所有僧人，所以在山頂用旗幡作為舉行法會的信號。藏巴甲熱讓弟子們到各地學法、傳教，或者赴聖地閉關靜修。他親自開創了轉扎日神山的宗教習俗，其弟子、「上竹巴」創始人郭倉巴，則開闢了岡仁波齊神山的轉山道。

竹寺內至今仍然珍藏著傳說是藏巴甲熱用過的酥油茶碗、糌粑茶碗、裝糌粑的袋子、揉糌粑用具，藏巴甲熱穿過的靴子、戴過的帽子等物品。竹寺的「達徐拉康」（意為「弓箭佛殿」）內還藏有一副巨大的弓箭，傳說藏巴甲熱在此建寺時，當地一位名為 「羊卓・達隆巴」的人，與七個兒子每日在山上打獵，但在聽藏巴甲熱講佛法後，他們將打獵用的弓箭獻給藏巴甲熱，並且皈依佛門。

此外，竹寺還藏有三塊有深凹痕跡的石頭。其中一塊石頭上，有藏巴甲熱的腳印。傳說，藏巴甲熱誕生時，是一顆被肉膜覆蓋的肉球，其父母驚懼而走。幸而一隻空行母化身的禿鷹用翅膀保護他破膜而出。似乎他一隻腳先蹬出肉膜，於是在岩石上留下了這隻幼兒大小的足印。另一塊石頭上的印跡，比人的手掌大，據說這是竹寺以前養的一隻藏獒，它可一口氣跑到如今山南地區隆子縣三安曲林寺（竹巴噶舉派第四代教主白瑪噶布創建之寺）傳遞消息。

據說，蒙古準噶爾部入侵西藏時，由於該地雲霧繚繞，故竹寺未受破壞。但因竹巴噶舉的勢力不大參與政治，後來隨格魯派興起而逐漸衰落，竹寺也衰敗坍塌。但因竹寺有竹巴噶舉派祖寺的地位，所以得以保存至今。2008 年當雄地震中，竹寺受損，後來政府有關部門撥款重修。新修的大殿中，彩繪柱頭上繪有噶舉派傳說中的創始人「金剛總持」以及祖師帝洛巴、那洛巴、瑪爾巴、米拉日巴、岡波巴、帕木竹巴、林熱巴、藏巴甲熱等歷代祖師像。

竹寺旁邊的山坡上，有三座供奉噶舉派信奉的「烏鴉護法神」的金頂紅塔。傳說，烏鴉護法神是藏傳佛教護法神大黑天（瑪哈嘎拉）的化身。

在通往竹寺的路上，還有一處樹木掩映著的山谷支岔，坐落著竹寺的支寺「娘木囊」（大概意思為「善修」，該寺即有的文獻中稱的「娘郎寺」）。傳說，藏巴甲熱與被稱作「竹寧」（意為「竹巴瘋子」）的竹巴昆列，均曾在此修行。竹巴貢勒是 15 至 16 世紀西藏知名詩人與諷刺文學家，有著許多傳奇故事，在不丹影響非常大。至今仍在不丹盛行的性器崇拜，據說便源於這位「瘋癲大師」竹巴昆列。

## 參考文獻
竹寿镇

**竹壽鎮**，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州寧南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷新華鎮、松林鎮和梁子鄉，將原新華鎮、原松林鎮和原梁子鄉元寶村 1 至 3 組所屬行政區域劃歸竹壽鎮管轄。

## 行政區劃

竹壽鎮下轄以下地區：

山王廟社區、​聯合村、​長征村、​紅旗村、​陽甸村和東風村。

## 參考資料
竹尼盾介殼蟲

**竹尼盾介殼蟲**（學名：_**Nikkoaspis hichiseisana**_）為盾介殼蟲科竹尼盾介殼蟲屬下的一個種。

## 參考文獻