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筋斗雲

**觔斗雲**，異作**筋斗雲**，簡體中文又作**斤斗雲**，是中國古典小說《西遊記》中角色孫悟空使用的飛行法術，其行如飛舉騰雲，一個觔斗能行十萬八千里距離。

## 概述

《西遊記》書中描述，孫悟空於靈臺方寸山斜月三星洞向須菩提祖師學會七十二般變化後，某日祖師問孫悟空近來又學會什麼，孫悟空答說已能騰雲駕霧，祖師便讓孫悟空當面演示。但見孫悟空動作怪異，除了翻觔斗上天之外，來去也不過三里路，言其仍稱不上騰雲。於是，孫悟空懇求祖師傳授日遊四海的騰雲之法，祖師便依據孫悟空的習性，向其傳授法術口訣，當夜裡孫悟空就學會使用觔斗雲。

孫悟空大鬧天宮與如來佛祖打賭賽，比試能不能用觔斗雲翻出如來的手掌，孫悟空站在如來手心，往前縱身跳出，直見到五根肉紅色柱子，以為是天庭盡頭的撐天柱，於是變出毛筆在中間柱子寫上「齊天大聖到此一遊」。孫悟空緃身回頭與如來對證，卻沒想到駕上觔斗雲仍未翻出如來掌中，急忙想要縱身再跳出，就被如來翻掌壓在五指化成的五行山。

唐僧與孫悟空等人到達流沙河時，遇見遭貶的捲簾大將在此為妖作怪，兩方比鬥多番仍不相上下。豬八戒於是問道孫悟空，為何不用觔斗雲背上唐僧飛躍而過，悟空答道唐僧是尚未超脫世間的凡人，肉身凡胎無法騰雲駕霧，自然背不上觔斗雲。

學者糜文開比較研究印度文學與中國古典文學，提出孫悟空源自哈奴曼的假設，其中一點強調孫悟空騰雲駕霧的本領，實是捏拳向前翻觔斗，異於中國神仙般端正坐在雲上，與哈奴曼的本領相同。上海復旦大學教授陳引馳講解《西遊記與佛教》時，引述過這個說法。

「筋斗」之意，有觀點認為源自百姓俗稱的心中「咯噔一下」，「咯噔」與「筋斗」、「斤斗」音近，均指「念頭」。而「十萬八千里」為約數，《六祖壇經》中提到「除十惡即行十萬，無八邪即過八千，但行直心，到如彈指。」。

有觀點認為，孫悟空的筋斗雲、絕食法、隱身、分身等能力，均參考了唐代話本《葉淨能詩》中對葉淨能的描述，如「日行三萬五萬里」。

## 流行文化

筋斗雲為中國家喻戶曉的文化符號，因有著速度、自由、夢想、非凡等象徵意義，常被用作物流運輸、雲端科技、文化創意等企業的標誌、品牌形象塑造。

### 文化作品

**鳥山明作品《七龍珠》**
: 日本漫畫七龍珠裡的筋斗雲是漂浮在凱里塔周圍的一大片雲，為貓仙人所有，功能與西遊記中的觔斗雲大同小異，但在七龍珠中增加了一些設定，例如心懷惡念的人無法乘坐（坐上去會掉落下來）。它的大小可以改變，例如貓仙人贈送觔斗雲給孫悟空時，即告知孫悟空可以任意自這一大片觔斗雲中取走合適的大小。觔斗雲的功用在故事的早期較為顯著，但在悟空等人學會舞空術之後，幾乎沒有出場的機會。

曾有或現有觔斗雲之人：貓仙人、龜仙人（貓仙人所贈，後轉贈給孫悟空）、孫悟空（孫悟空的筋斗雲是龜仙人所贈，但後來被比克大魔王的部下消滅，貓仙人得知後又贈送了孫悟空的一個觔斗雲）。
曾坐上觔斗雲之人：孫悟空、孫悟飯、孫悟天、美人魚、南無、藍發蘭琪、烏帕、琪琪、則卷阿拉蕾、則卷卡斯拉 x2。
曾被觔斗雲拒絕乘坐之人：龜仙人、布瑪、克林、木綠茜 (動畫無印)、空豆太郎 (動畫無印)、亞奇洛貝。

　
: 《西遊記》中描述的騰雲法術是白色的雲，而《七龍珠》中出現的飛行道具是金黃色的雲，因為鳥山明使用雙關語將「筋斗雲」（きんとうん）和「栗金團」（栗きんとん）聯接在一起。

**藤子不二雄作品《哆啦 A 夢》**
: 筋斗食物（きんとフード）是《哆啦 A 夢彩色版》第 4 集中出現的道具，首次連載在小學館雜誌《小學二年生》1980 年 4 月號，又翻譯作筋斗雲食物、筋斗雲罐頭。作品設定的筋斗雲是一種喜歡吃的罕見生物，使用道具「筋斗食物」可以將筋斗雲吸引過來，抓到筋斗雲可以騎著到處飛行。

**特攝片作品《忍者戰隊隱連者》**
: 劇情中忍者紅（佐助）使用的忍術技能「筋斗雲」（きんと雲），煉成雲可以站在其上自由飛行。

**郭子健執導電影作品《悟空傳》**
: 筋斗雲出自孫悟空所收服的在小鎮為非作歹的「妖雲」。

### 衍生作品

1963 年 10 月，中國連環畫漫畫家劉繼卣根據西遊記故事繪製《筋斗雲》，由人民美術出版社出版發行。

中國兒童繪本《從前有個筋斗雲》由陳沛慈、李明華著作，李卓穎繪畫，入選 2019 第十三屆全國美術作品展覽、2019 年 BIBF 菠蘿圈兒國際插畫獎及 2020 年博洛尼亞國際兒童書展中國原創插畫展。

## 備註

## 參考資料

## 外部連結

* Jim R. McClanahan. The Origin of Sun Wukong’s Cloud Somersault. Journey To The West Research.
* 李天飛。為什麼孫悟空會筋斗雲，卻不能背著唐僧飛上西天？. 《為孩子解讀西遊記》 (香港：中華書局). 2021 [2022-08-28]. ISBN9789888758760. （原始內容存檔於 2022-08-28）.
* 柳田理科雄. 空想の原点？科学的に考えると、『西遊記』は驚きだらけの作品. KUSOLAB. 2021-03-26 [2022-08-30]. （原始內容存檔於 2022-08-30） –透過 YouTube （日語）. 『西遊記』の有名なシーンに、孫悟空が筋斗雲で飛び、世界の果てだと思った場所はお釈迦様の指だったというのがある。いったいどれほどお釈迦さまは大きいのか！？筋斗雲はどんな速度で飛んだのか！？
筋根

**旋花**（學名：_Calystegia sepium_）為旋花科打碗花屬的植物。

## 形態

多年生纏繞草本。卵形葉子互生，基部為戟形；夏季開淡紅色花，花單生於葉腋，花冠漏斗狀；球形蒴果；黑褐色卵圓狀三棱形種子。

## 分布

分布在印度尼西亞、西伯利亞、歐洲、澳大利亞、北美洲、阿爾泰以及中國部分地區，生長於海拔 140 米至 2,600 米的地區，一般生於路旁、溪邊草叢、農田邊及山坡林緣，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

蕣華（說文解字）、旋葍（蜀本草）、旋花、旋葍、筋根、續筋根、鼓子花、美草、天劍草（本草綱目） 葍子根（救荒本草） 吊茄子（江西） 籬天劍、飯藤子、飯豆藤、野苕（湖北） 包頸草（湖南） 面根藤、打碗花（貴州） 狗兒彎藤（四川） 打破碗花（雲南）

## 異名

* Calystegia japonica (Thunb) Koidz
* Calystegia sepium (L.) R. Br. var. communis (Tryon) Hara
* Calystegia sepium (L.) R. Br. var. hirsuta K. T. Fu
* Calystegia sepium (L.) R. Br. var. japonica (Choisy) Makino ex Matsum.
* Calystegia sepium (L.) R. Br. var. japonica (Thunb) Makino ex Matsum.

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・旋花》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* 離打碗花，Lidawanhua （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
筋百合

**山百合**（學名：_Lilium auratum_）又名**天香百合**、**關東百合**、**筋百合**、**鎌倉百合**、**鳳來寺百合**、**多武峰百合**，為百合科百合屬的多年生草本植物，原產日本。

## 特徵

鱗莖扁球形，最大直徑可達 10 厘米，株高 1－1.5 米，在百合屬中可以說是植株最大的一種，高度可達 2.5 公尺（8 英尺）。花潔白，花瓣有中心放射狀金黃色脈紋，並密布有橙紅色斑點。花極芬芳，單株可以開花達 20 朵，花期 7－8 月。

## 變種

* **山百合**_Lilium auratum_ var. _auratum_：葉片較窄，花被斑點顯著。
* 作百合 _Lilium auratum_ var. _platyphyllum_ Baker：葉片較寬，花被斑點不顯著或沒有斑點。此變種常用於繁殖以及培育現代的各種絢麗優質的栽培種。

## 栽培

這種百合在素土以及酸性土中都能良好生長，而過於肥沃或施肥過量的土壤會使植株枯萎。用於埋入鱗莖的坑洞的深度和直徑應是鱗莖的三倍大小，且土壤需排水良好。栽培植株的最佳地點應是能使地上部分能得到充足陽光，而鱗莖和基部能得到充分蔭庇的地點。

這種百合可以利用種子栽培，但如果要快速培育則需利用鱗片進行大規模繁殖。其壽命為 3－4 年，遠遠短於其後代，因此對於園藝工作者來說其繁殖工作十分重要。

## 參考文獻
筋竹镇

**筋竹鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區梧州市岑溪市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

筋竹鎮下轄以下地區：

筋竹社區、​中圍村、​義水村、​雲龍村、​大王村、​黃陵村、​橫垌村、​雙擔村、​橫山村、​馬芹村、​石芹村、​志明村、​新聯村、​望閭村、​羅敏村、​曇市村、​黃茅村和石龍村。

## 參考資料
筋肉人

《**金肉人**》（日語：キン肉マン）是日本漫畫家蚵仔煎創作的日本漫畫作品。於集英社漫畫雑誌《週刊少年 Jump》1979 年至 1987 年期間進行連載。單行本全 36 卷。

1983 年由日本電視台改編成電視動畫，於 1983 年 4 月 3 日至 1986 年 10 月 1 日播出，全 137 話。1985 年 1 月 13 日至 3 月 21 日在亞洲電視中文台（前亞視本港台）播出。

第 30 回（1984 年）小學館漫畫賞受獎。為蚵仔煎的出道作、代表作。源自於擔任原作的嶋田隆司在小學 5 年級時所繪畫描的同名作品。

## 故事簡介

以現代的日本為舞台，存在著超越人類的「超人」在擂台上與各式各樣的敵人戰鬥、摔角系格鬥漫畫。住在日本的二流超人 - 金肉人（本名 金肉卓），與接二連三而來的敵人（怪獣、殘虐超人、悪魔超人、完美超人等）戰鬥。同時，主要著眼點於戰鬥中形成的美好友情，使之有著不是單純的勸善懲惡的故事性。

* 怪獸退治篇（第 1 話 - 第 27 話 全 27 話）
* 超人奧林匹克篇（第 28 話 - 第 51 話 全 21 話）
* 世界遠征篇（第 52 話 - 第 79 話 全 28 話）
* 第 2 次怪獸退治篇（第 80 話 - 第 89 話 全 10 話）
* 第 2 次奧林匹克篇（第 90 話 - 第 121 話 全 32 話）
* 惡魔七超人篇（第 122 話 - 第 159 話 全 38 話）
* 黃金面具篇（第 160 話 - 第 208 話 全 49 話）
* 夢幻超人雙打篇（第 209 話 - 第 273 話 全 65 話）
* 王位爭奪戰篇（第 274 話 - 第 387 話 全 114 話）

## 主要人物

### 正義超人

* 正義超人 偶像超人
  * **金肉人**（ キン肉スグル ）（港譯：金肉人大隻廣） 
  聲：神谷明、中島千里（幼年時代）、古川登志夫、岡野浩介（戰國大戰）
  * **泰利人**（テリーマン）（港譯：牙擦蘇） 
  聲：田中秀幸、鶴弘美→中島千里（少年時代）、速水獎、中村悠一（戰國大戰）
  * **羅賓假面**（港譯：羅賓漢） 
  聲：鄉里大輔
  * **狼人**／**力士人**（港譯：大舊）
  * **拉麵人**（港譯：亞龍） 
  聲：蟹江榮司、佐藤正治、銀河萬丈、幹本雄之 
  　
  : 本來是殘虐超人，曾以絕招死亡斷腰殺（港譯：打麵功）折斷布羅肯人的腰（在動畫版將其搓成拉麵），後來在和金肉人比賽中被感化，成為使出公平的招式的正義超人。有專屬漫畫鬥將！！拉麵男
  * **布羅肯 Jr.**（港譯：希特勒二世） 
  聲：水鳥鐵夫、掛川裕彥
  * **戰爭人**（港譯：戰神） 
  聲：田中亮一、堀秀行、掛川裕彥 
  　
  : 本來是部只會戰鬥的電腦超人，後來敗給金肉人，被迫除下面具，露出醜陋的真面目，在極度悲傷下，被金肉人感化。
  * **水牛人** 
  　
  : 本來是七大惡魔超人之一，但被金肉人擊敗後，拔下代表惡魔超人的一隻角（另一隻已在早前和戰爭人的比賽裡給削掉），擲向困亞歷山大。米特的頭部的電箱（米特被分開七部分，並由七大惡魔超人保管，正義超人每擊敗一位，就可取回一部分），結果被惡魔處死，後來在金肉人和惡魔將軍的戰爭中回以正義超人形態回歸。
  * **傑羅尼莫**
* **亞歷山大・米特**（ アレキサンドリア・ミート ）（港譯：諸事丁） 
聲：松島みのり、吉田小南美
* **卡哈梅**（港譯：卡米） 
　
: 金肉人的師父，傳授卡哈梅一百殺法（港譯：降龍四十八式）給阿卓。在夢之超人雙打篇化身金肉至尊和阿卓組成肌肉兄弟參賽，為救特利泰死在陽光人的地獄咒符下。王位爭奪篇中奧米迦人召喚卡哈梅和金肉人戰鬥，趁機把生前還來不及傳授的五十二種關節技交給徒弟阿卓。
* **金肉中** 
　
: 金肉人的哥哥，於王位爭奪篇登場。阿中奪取命運五王子中殘虐隊長的面具，以金肉軍官人身分出現，並與阿修羅人、水牛人、冷血船長二世和忍者組成超人血盟軍參加王位爭奪戰。兒時因無法忍受金肉王族的嚴厲管教離家出走，對於讓弟弟阿卓一肩扛起大任感到虧欠，在王位爭奪戰多次幫助阿卓；和金肉火鳳凰一戰時因預言書被長毛象人燒掉而死亡，死前把金肉王家奧義 - 肌肉閃光後半段傳授給阿卓。

### 惡魔超人

* **惡魔將軍**
  * **惡魔六騎士**
    * **惡魔七超人**

### 完美超人

* **劍道人** 
海王星之王。
* **海神人** 
原名喧嘩男，為羅賓假面的宿敵。

### 命運五王子

* **蝴蝶** **金肉人**
* **巨型金肉人**
* **斑馬金肉人**
* **兵士金肉人**
* **超級鳳凰金肉人**

## 出版書籍

## 遊戲

* 金肉人 競技場殊死戰
  * 1985 年發售 (MSX 專用軟體)
* 金肉人 - 肌肉對戰 -
  * 1985/11/08 發售 (FC 專用軟體)
* 金肉人 金肉星王位爭奪戰
  * 1987/05/01 發售 (FC 專用軟體)
* 金肉人 DIRTY CHALLENGER
  * 1992/08/21 發售 (SFC 專用軟體)
* 金肉人 THE 夢幻對戰
  * 1992/09/12 發售 (GB 專用軟體)
* 金肉人 世代
  * 2004/04/22 發售 (PS2 專用軟體)
* 金肉人 世代
  * 2006/02/23 發售 (PSP 專用軟體)
* 金肉人 肌肉大獎賽
  * 2006/03/15 營運 (大型街機)
* 金肉人 肌肉大獎賽 MAX
  * 2006/07/27 發售中 (PS2 專用軟體)
* JUMP 終極明星大亂鬥 - 金肉人角色出場 10 位
  * 2006/11/23 發售 (NDS 專用軟體)
* AC 金肉人 肌肉大獎賽 2
  * 2007/06/21 營運 (大型街機)
* MEDAL FRONTIER 金肉人復活！惡魔超人軍團之篇
  * 2007/12 營運 (街機 medal game)
* 金肉人 肌肉大獎賽 2 特大號
  * 2008/09/25 (PS2 專用軟體)

## 迴響

* 金肉人之日（キン肉マンの日）

從金肉人開始連載，至今已邁入第 29 (肉) 年，集英社趁此向日本紀念日協會提出「金肉人之日」的登錄，並獲得認可。從 2008 年開始，每月只要遇到星期五且恰巧為 29 日，即為「金肉人之日」。

　
: 2008 年共有兩次金肉人之日，一次是 2008 年 2 月 29 日 (五) 跟 2008 年 8 月 29 日 (五)。

　
: 日本並於 2008 年 2 月 29 日在新宿某電影院將舉行金肉人電影祭。

* 週刊少年 JUMP40 週年慶祝活動中，預計於 2008 年 6 月 16 日發售的第 29 期中，金肉人重新開始連載。

## 註釋

## 外部連結

* キン肉マン系列漫畫官方網站（網際網路檔案館的網頁）（日語）
* キン肉マン Ⅱ 世動畫官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* キン肉マン 29 週年官方網站（日語）
筋肉人摔角大赛

《**筋肉人摔角大賽**》（日版名：キン肉マン マッスルタッグマッチ，英文版名：Tag Team Match: MUSCLE）是一款由萬代公司製作和發行的體育類遊戲。本遊戲於 1985 年 11 月在 FC 遊戲機發行。1987 年，遊戲下一個作品《筋肉人星王位爭奪戰》在 FC 磁碟機發行。

在日版中，共有八個人物可供選擇。玩家可以選擇和電腦對戰，或者和另一玩家對戰。

## 參考資料
筋肉擂台_(香港)

香港版《**筋肉擂台**》（日文：筋肉番付，英文：Muscle Ranking），是無綫電視外購日本《筋肉擂台》節目，並添加配音、講評及本地特色節目而播放的一個遊戲電視節目。節目於 2005 年 2 月 21 日起在翡翠台播出，共八輯，台灣譯作《挑戰冠軍王》。

## 歷屆主持

* 何嘉麗（第一輯）
* 范俊業（第一輯）
* 鄭家豪（第一輯）
* 胡諾言（第二輯）
* 彭冠期（第三輯）
* 高志超（第二輯）
* 李綺雯（第二輯）
* I Love You Boyz（最後一任）

## 旁白配音

* 陳欣
* 陳凱婷

第一輯僅為部分環節作配音並評述，體育運動遊戲則邀請嘉賓（體育教練）作評述（如棒球、足球、網球、保齡球等）。第二輯至第四輯為所有遊戲環節配音評述。第六輯沒有工作戲份。

## 第二至第五輯

### 嘉賓

### 收視

以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：

## 第七輯

### 嘉賓

* 狄易達（第 1 集）
* Tanya（第 1 集）
* EO2（第 1 集）
  * 王志安（Otto）
* 鄧穎芝（第 1 集）
* 陳柏宇（第 2 集）
* 方珈悠（第 2 集）
* 馮曦妤（第 2 集）
* 應昌佑（第 2 集）
* 李卓庭（第 3 集）
* 黃長發（第 3 集）
* 郭穎橋（第 3 集）
* 李雨陽（第 3 集）

### 收視

以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：

## 第八輯

### 嘉賓

* 陳少邦（第一集）
* 龔茜彤（第一集）
* 陳宇琛（第一集）
* 木村乃（第一集）
* 李蘊（第二集）
* Freeze（第二集）
  * 甄詠珊
  * 石詠莉
  * 陳樂榣
* 范萱蔚（第三集）
* 裕美（第三集）
* EO2（第三集）
  * 謝凱榮（Eric）
  * 彭懷安（Eddie）

### 收視

以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：

## 節目內容

《筋肉擂台》的內容片段由日本的東京放送提供。節目中遊戲的挑戰有：_以下為無線電視的命名_

* 「層層疊包剪揼」：由下至上將積木打走，最後筋肉人公仔留在台上者過關
* 「倒行逆施闖十關」：用雙手支撐身體倒立，很講體力和意志，技巧也十分重要。已有多人挑戰成功，而佈境亦已作多次轉換。
* 「百步穿楊射穿牆」：射中全中 9 格（9 足球）可得 200 萬日圓，技術和運氣都很重要
* 「勁力聚焦九宮格」：初時為井字分隔，由於無人挑戰成功，後來減少垂直二條。射中全中 9 格（9 棒球）可得 200 萬日圓，技術和運氣都很重要
* 「掌上智人勇」：做伏地挺身，技術不高的遊戲，非常考驗耐力。
* 「搖搖板好難玩」：兩人站在搖搖板，在限時 60 秒內，先由其中一人拿起木桶再交予另一人，再由另一人放下木桶，然後板上兩人再走回搖搖板中間
* 「高腳七走天涯」：要踩著高蹺通過，要很高技巧
* 「掌上三色冰」（決賽前稱「掌上智人勇」）：兩人（台主及挑戰者）在 3 分鐘內完成伏地挺身，次數最多者為勝（成為新台主）
* 「浮浮沉沉水上飄」：坐在特大水杯上，不得碰撞任何物件，用槳劃到終點
* 「忍者跳跳跳」：雙腿附在兩壁上跳躍過關。共分三階段，第一階段有三級，第二階段有四級，第三階段有五級，完成每一階段的挑戰者可進入下一階段
* 「百發百中射籃框」：射中全中 9 籃球框可得 200 萬日圓，技術和運氣都很重要。後期加強難度，各籃球框不規則移動
* 「一堆冧巴諗上腦」：考驗參賽者的記憶力，第一階段 3 秒記 7 個數字；第二階段 5 秒記 11 個數字；第三階段 7 秒記 15 個數字。至今只有一人挑戰成功。
* 「越來越野單車賽」：騎單車通過十個特殊障礙。
* 「兜兜轉轉輪流轉」：單輪車項目，已多次轉換場境。
* 「超級無敵大劍球」：揮動巨型日本劍球
* 「拍姜咁拍連環擊」：使用網球打擊目標
* 「步步為營腳震震」：踩住巨型骨牌到達目標
* 「阻頭阻勢碌餐懵」：用保齡球打倒擺設古怪的球樽
* 「一柱擎天關過關」：通過用手支撐垂直的鐵桿到達終點
* 「巨球滾滾好難企穩」：參賽者坐住一個巨型塑膠球通過障礙，很講平衡力

## 特別版

* 力王爭霸戰

## 參考資料

## 作品的變遷
筋肉男

**猛男**（英語：beefcake，又稱**壯漢**、**肌肉男**），是一個漢語的俚語，指肌肉發達而威猛的男性。據信，英語中的「beefcake」一詞最早是由好萊塢專欄作家西德尼・斯科爾斯基所開始使用。

## 關聯詞

* 男性
* 帥哥
* 健美
* 肌肉
* 肌肉崇拜

## 參考資料
筋膜

**筋膜**是貫穿身體的一層纖維結締組織（疏鬆或緻密結締組織），它襯墊在皮膚底下，及包繞著肌肉、肌群、血管、神經、內臟。筋膜分為三種，分別叫淺筋膜、深筋膜、內臟筋膜（漿膜下筋膜），它們延綿不斷貫穿身體上下。

筋膜主體是是纖維結締組織，其內可含脂肪組織、血管與神經。疏鬆結締組織主要在淺筋膜及內臟筋膜處；緻密結締組織主要在深筋膜處，其內含緊密規則排列的膠原纖維，膠原纖維的方向是順著拉力的方向，所以，深筋膜具有很強的單向抗拉性能。

## 定義

關於筋膜的組成和分類尚有爭議。常用的定義是：

* 1983 年版的《解剖學名詞》（NA 1983）。
* 1997 年版的《解剖學術語》（TA 1997）。

## 功能

一般認為筋膜是被動傳導機械張力的結構。有些研究提示筋膜可以獨立收縮，故能夠影響肌肉的力學性能。肌筋膜還可以減少肌肉的摩擦，允許肌肉與肌肉之間相互滑行。

## 可能疾病

筋膜包覆肌肉並提供張力，可能因為外傷、感染、發炎等情況導致沾黏，影響血液循環和活動程度，如何將日常生活姿勢回到中立位置並放鬆筋膜減緩痠痛是目前文明病的課題。

## 參考文獻

## 外部連結

* Fascia Research （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筋膜炎

**筋膜炎**（英語：**Fasciitis**）是筋膜的炎症。筋膜是包圍肌肉、血管、神經的結締組織。

特別常見的有：

* 壞死性筋膜炎
* 足底筋膜炎
* 嗜酸性筋膜炎

## 參考文獻

## 外部連結
筋膜觸發點

**激痛點**（英語：Trigger point）或**筋膜激痛點**（英語：Myofascial trigger point），又名**觸發點**、**筋膜觸發點**，是骨骼肌上特別敏感的區域，並且與肌纖維上肌肉緊繃帶的結節有關。在激痛點施壓會出現「激痛點現象」，諸如：局部壓痛、轉移痛、肌肉緊繃帶之出現，以及局部跳動反應（local twitch response）。

與此相關的疾病為肌筋膜疼痛症侯群，其表現為局部肌肉疼痛伴隨有激痛點生成。

## 參考文獻

## 外部連結
筋藤

**筋藤**（學名：_Alyxia levinei_）為夾竹桃科念珠藤屬的植物，為中國的特有植物。分布在中國大陸的廣東、廣西等地，生長於海拔 250 米至 400 米的地區，多生於山地疏林下、山谷或水溝旁，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

坎香藤、藤滿山香、三托藤（廣西）；香藤（廣東）

## 種下等級

* Alyxia acutifolia Tsiang
* Alyxia kweichowensis Tsiang et P. T. Li

## 參考文獻
筋骨草

**筋骨草**（學名：_**Ajuga ciliata**_）為唇形科筋骨草屬下的一個種。多年生草本植物。見於河北、山東、河南、山西、陝西、甘肅、四川及浙江。可入藥。

## 變種

* **陝甘筋骨草**（學名：_Ajuga ciliata_ var. _chanetii_）是唇形科筋骨草屬筋骨草的變種。分布在中國大陸的甘肅、河北、陝西等地，生長於海拔 1,800 米的地區，常生於矮草叢中。
* **卵齒筋骨草**（學名：_Ajuga ciliata_ var. _ovatisepala_）是唇形科筋骨草屬筋骨草的變種。分布在中國大陸的四川等地，生長於海拔 2,500 米的地區，多生長在路邊草叢中。
* **微毛筋骨草**（學名：_Ajuga ciliata_ var. _glabrescens_）為唇形科筋骨草屬筋骨草的變種。分布在中國大陸的甘肅、四川、陝西、湖北等地，生長於海拔 1,100 米至 2,500 米的地區，多生在草坡草叢中、路邊及林下。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
筋骨草属

**筋骨草屬**（學名：_Ajuga_）是唇形科下的一個屬，為一年生或多年生草本植物。該屬共有 40—50 種，分布於東半球溫帶地區。屬名 _Ajuga_ 源於希臘語 a（無）和 jugum（軛）的合成詞，指本屬植物萼片不呈二唇形。

## 參考文獻
筌塘河伯石塔

**筌塘河伯石塔**位於中國廣西壯族自治區桂林市秀峰區甲山街道筌塘村東、桃花江西畔。建於明朝嘉靖十一年（1532 年）。

該石塔為亭閣式，通高為 2.30 米，塔基用二級方石修築。塔身第一層為四方石柱，中有刻凸出隔梁，隔梁上方東面為線刻河伯像，西面為陰刻「嘉靖十一年」字樣，南、北兩面刻有鎮邪符策，底部刻有蓮瓣。第二層為閣式雙重檐，頂部為葫蘆形頂。該塔保存完好，1984 年公布為桂林市文物保護單位。

此塔對研究桂林地區的道教歷史發展有重要歷史、藝術價值。2012 年 2 月前，已經被盜。

## 參考資料
筍

**筍**（bamboo shoots, bamboo sprouts）或**竹筍**，古異名為**籜龍**，是指由竹根莖上的芽苞發育成嫩莖稈的部分。還沒有完全從地底下長出來時，以及剛剛出土仍未木質化的部分可作為蔬菜食用；若繼續生長即成為竹稈。

春季筍生長破土成為竹子的速度非常快，因此竹筍實際可採集的時間很短，屬於較珍貴的食材。漢字「筍」由「竹」與「旬」組成，音從旬，而意從竹。竹筍受到陽光照射，會產生「紫杉氰醣苷」（氰甙，Taxiphyllin），吃起來易有苦味，當儲存一定時間後紫杉氰醣苷經水解酶作用後產生氰酸（HCN）、醛或酮類，應儘快煮沸殺青處理。

生竹筍與木薯相同，都含有醣苷，具有一定毒性且澀口，料理加工時需要徹底加熱至熟。一般加工前清水煮一段時間為常。

## 萌發季節

* 春季發筍：孟宗竹屬、苦竹屬等。
* 夏季發筍：蓬萊竹屬、麻竹屬、巨草竹屬、頭穗竹屬等。
* 秋季發筍：寒竹屬。

## 烹調

筍乾燒，以筍飯等的形式食用。烹調時候需要去掉澀味。筍亦可以炒食。中國江浙一帶有將冬筍與冬醃菜一起炒食，這道中式菜餚稱為炒二冬。筍也可加入湯。

筍也可以曬乾或烘乾做成筍乾。筍乾味道鮮美，可燒肉或加水煮湯。現在，也有將筍乾再精細加工，做成小包裝，成為即食休閒食品。

筍經過發酵性酸醃成為酸筍，是廣西的特產，在螺螄粉中使用。酸筍以其強烈的臭味聞名，源自於發酵過程中胺基酸被轉化產生的硫化氫和糞臭素。

## 參看

* 竹心
* 筍乾

## 參考文獻
筍乾

**筍乾**，或稱**筍絲**，是將竹筍去菁、浸泡、燒煮、發酵等工法製作而成的食品。一般多半使用冬筍、麻竹筍製作。

筍乾是常見的台灣菜、客家菜、閩菜。也是日本拉麵必備的配菜、日本人的下酒菜。在日本一般稱為**麵麻／麺媽**（**メンマ**），取名自「麵上麻竹（麺の上に麻竹）」之意，老一輩亦稱其為**支那竹**（**シナチク**）。

常見筍乾料理有燉筍乾、筍乾爌肉、筍乾肉絲等。

## 習俗

在台灣，警察機關的中元普渡供品會使用棗子與筍乾，由於和巡佐與巡官的台語諧音，有祈求升官的意味在。

## 參見

* 竹筍

## 參考文獻

## 外部連結

* 筍乾製作
筍仔林

**笋子林**，原寫為**笋仔林**，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致與延山里相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，笋子林地區為一街庄，稱為「笋仔林庄」，隸屬於沙連堡。該庄北與江西林庄、初鄉庄為鄰，東與羗仔藔庄、小半天庄為鄰，南邊為大鞍庄，西邊為大坑庄、豬頭棕庄，西北邊為埔心仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「林圮埔區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，林圮埔區改隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「笋子林」大字，隸屬於臺中州竹山郡竹山庄。1931 年，竹山庄升格為竹山街。

戰後竹山街改制為竹山鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，竹山鎮改隸屬南投縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有笋仔林、半天藔、鹿仔坑（北）、扞仔腳、功坪仔、份埔、鹿仔坑（南）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有大舜寮、大田面、紅花畑、柴牛稠、芳仔腳、水蛙堀、橄仔腳、茅埔、木瓜崙等聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北西 — 南南東走向繞大彎轉東南東 — 西北西走向經過笋子林地區西北部邊界外不遠處。北上最近的交流道是竹山交流道，有連絡道與省道台 3 線相接；南下最近的是鄉道投 47 線交會處的南雲交流道。由此等可快速前往台灣南北各地。

省道台 3 線（集山路二段～三段）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以北北東 — 南南西走向轉東北 — 西南走向再轉東北東 — 西南西走向經過由本地區西北部邊界外不遠處。由該道路向北北東經國道 3 號竹山交流道連絡道路口後轉西北微北再轉北可前往名間、南投、草屯、霧峰等地；向西南西可前往竹山市區、林內、斗六、古坑等地。

鄉道投 55 線（延山路）是延平至崩崁頭的道路，大致以西北 — 東南走向由本地區北部邊界西側入境後蜿蜒而行，其後繞經本地區北部、東北部、東部，經雙溪底轉東出境。由該道路向西北可前往江西林並止於延平聚落的縣道 151 號路口；向東轉東南可前往小半天、內樹皮並止於縣道 151 號另一路口。

## 參考文獻
筍崗站

**筍崗站**，又稱**筍崗貨運站**，原稱**深圳北站**，位於中國廣東省深圳市羅湖區筍崗街道，距離深圳站 3 公里，是廣深鐵路股份有限公司直屬的貨運一等站，主要為深圳地區到發的貨物列車進行裝運、編組作業，辦理整車、零擔、貨櫃貨物到發，建有 52 條貨運股道、366 個貨位，貨場建築面積為 190,000 平方米，此站目前還被用於存放深圳和深圳東站始發和終到的車底。

## 歷史

筍崗站始建於 1962 年 2 月，廣州鐵路局在深圳站、布吉站間，增設**筍崗站**，為四等站，分擔深圳站部分貨運業務，1973 年 6 月進行了一次擴建。1977 年 1 月 1 日起，筍崗站更名為**深圳北站**，升級為三等站，同時深圳站改為純客運站，深圳北站成為當時深圳地區最主要的貨運車站，擔負對香港及深圳地區的全部鐵路貨運業務。

隨著中國從 1970 年代末開始實行改革開放，深圳市於 1979 年 11 月升級成為地區一級的省轄市，1980 年設立深圳經濟特區，經濟發展十分迅速，迫切需要一個集貨物到發、解編、過境交接等多項功能的大型貨運站，廣州鐵路局於 1982 年決定對深圳北站進行改擴建。1984 年開始，隨著廣深鐵路的複線建設，深圳北站改造為雙向一級二場區段編組站，擔任貨物列車的到發及編解任務，設有正線 2 股、站線 47 股，包括下行編發線 14 股、上行編發線 24 股、貨物線 9 股，其中下行編組場設有半自動駝峰調車設備。

1986 年，深圳北站擴建改造完成，貨物運輸和列車解編能力大為提高，成為當時華南地區最大的口岸編組貨運站，並在 1987 年升級成為一等貨運站。至 1992 年，深圳北站有貨物倉庫 18 座，貨物站台 8 座，裝卸線 8 股。從 1998 年底起，由於京九鐵路的配套項目平湖南編組站全面投入使用，深圳北站地位逐步下降，成為只承擔貨運作業和客車技術作業的車站。與此同時，由於廣深鐵路完成電氣化工程，並逐步開行電力機車及電力動車組，此站亦曾一度升格為「**深圳機務段**」（廣鐵深段）及「**廣州車輛段深圳北運用車間**」（廣鐵廣段（深北）），專門用作整備城際直通車及廣深城際列車用車（包括所有早年廣深鐵路公司向廣州中車租用的車輛），但目前已經撤銷。於 1980 年代，深圳北站建設了多條支線線路通往鄰近的筍崗、清水河物流園區貨物倉庫以便裝卸貨物，但由於鐵路貨物運量的減少，加上相關貨倉陸續被重建成商住項目，這些支線已極少被利用並被拆除。

在當時，深圳北站也是香港與中國大陸之間鐵路貨物運輸的中轉站，過去每天也有數趟貨物列車來往香港和深圳在站，由於中港兩地之間的鐵路貨運量從 1990 年代末開始持續減少，港鐵於 2010 年決定停止辦理貨運業務。而在深圳北站內也設有筍崗出入境邊防檢查站，為進港的「三趟快車」進行邊檢、活畜防疫等工作。

由於廣深港客運專線、廈深鐵路的興建，深圳將相繼出現新深圳站、深圳東站、福田站等新火車站，鐵道部在 2008 年中對深圳的火車站名稱進行了梳理，對於位於龍華區（當時為寶安區）民治街道的廣深港客運專線新深圳站正式命名為「深圳北站」，而位於羅湖區筍崗片區的原深圳北站於 2011 年恢復命名為「**筍崗站**」。

贛深客運專線計劃在本站和深圳東站區間修建筍崗動車走行線，從深圳東站西側的上行場引出，跨越廣深 4 線，接入筍崗站最東側的廣深 Ⅳ 線，使贛深高鐵列車能夠更順利地進出深圳樞紐而免於切割廣深正線。

## 客技站

筍崗客技站，全稱筍崗客車技術作業整備站，設置在筍崗站正線、上行場西側，筍崗立交橋以北。由於京九鐵路開通運營，深圳站始發長途列車數量逐步增加，為滿足客車整備的需要，深圳市政府於 1996 年決定興建深圳北客技站，確定選址在筍崗村西南側，之後由市領導協調進行拆遷補償評估，並決定補償金額由鐵路部門出資 8000 萬元人民幣支付，其餘從市國土基金內支付，後又有深圳市人大代表、政協委員對選址提出異議，經過有關部門重新組織調研、論證及環保部門的審議，深圳市政府於 2001 年 7 月 6 日再次確定同意鐵路客技站選址按照《筍崗片區法定圖則》不變，確定在深圳北站西側。儘管客技站選址已經確定，但建設進度一直十分緩慢，主要原因在於拆遷徵地問題無法妥善解決，部分土地因拆遷補償費偏高，市政府部門未批覆，導致建設用地長時間未能移交廣深鐵路股份有限公司，直接影響到鐵路客技站用地審批程序。

2006 年末，深圳北客技站作為廣深鐵路四線建設的配套項目正式全面動工，2008 年竣工。目前，筍崗客技站占地面積 30 萬平方米，設置有客車技術整備作業線及列檢線共 14 條股道、洗車場、檢修場以及上水站、加油站、食品供應站等設施。

2019 年，筍崗客技站正進行改造使其有 25T 型客車整備能力。

## 鄰近車站

## 參考文獻
筍崗街道

**筍崗街道**，是中華人民共和國廣東省深圳市羅湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。名稱取自街道內的城中村 —— 筍崗村。原為深圳市兩大倉庫聚集地之一，筍崗站及附屬設施均坐落於此。

## 地名起源

筍崗一詞，起源於「筍崗村」

筍崗村始建於元末明初，由何氏先祖何真開基而成。因筍崗建村時，村後山岡有大片竹林，雨後春筍破土而出，遍布山岡，故取名筍岡（崗）。

## 行政區劃

筍崗街道下轄以下地區：

田貝社區、​北站社區、​洪湖社區、​筍崗社區、​田心社區、​梨園社區、​筍西社區和湖景社區。

## 參考資料
筍崗路

**筍崗路**是深圳市內一條東西走向的道路，經過福田、羅湖兩區，道路等級為主幹路，西起彩田路（蓮花立交），東至雅園立交與文錦北路、東門路相交。

筍崗路以紅嶺北路為界分為**筍崗西路**及**筍崗東路**。

## 交匯道路

* 蓮花路、彩田路（蓮花立交、起點）
* 皇崗路
* 泥崗路、華富路（黃木崗立交）
* 上步路
* 紅嶺路
* 寶安路
* 寶崗路筍崗寶崗立交
* 洪湖路、人民公園路（筍崗東立交）
* 人民北路、洪湖路
* 文錦路（雅園立交、終點）

## 沿線主要建築及公共設施

（由西向東排列）

### 筍崗西路

* 深業上城
* 蓮花一村
* 筆架山公園（南門）
* 深圳中心公園（東北門）
* 深圳市第二人民醫院
* 深圳實驗學校中學部
* 深圳市體育中心（深圳體育館、深圳體育場）
* 長城大廈一花園
* 南天大廈一花園
* 園嶺新村（北門）
* 八卦嶺郵局
* 南國大廈（深圳康泰娛樂城舊址）

### 筍崗東路

* 中民時代廣場
* 嘉寶田花園
* 桂園中學
* 筍崗站
* 寶安大廈（中國寶安集團總部）
* 中信星光名庭

## 參考資料
筍殼魚

**斑駁尖塘鱧**（學名：_**Oxyeleotris marmorata**_），又名**雲斑尖塘鱧**、**筍殼魚**，為塘鱧科尖塘鱧屬下的一個種。在中國是重要食用魚。其種加詞「_marmorata_」意為「大理石紋的」。

成魚一般有 30 公分長，最大可達 80 公分，主要以小魚和水生昆蟲為食。

## 參考文獻
筍江居士

**楊道寅**（？—？），字**惟制**，號**湛我**，又號**笋江居士**，福建泉州府晉江縣人，明朝政治人物。

## 生平

萬曆二十五年（1597 年）丁酉科福建鄉試舉人，萬曆三十五年（1607 年）丁未科進士，吏部觀政，改翰林院庶吉士，三十六年養病，四十六年授禮科給事中，泰昌元年升吏科左，天啟元年（1621 年）升禮科都給事中，二月與正使劉鴻訓一起出使朝鮮，本年升太常寺少卿，提督四夷館，十一月終養。

## 家族

子楊錫璜，字嬰孺，萬曆己未進士。

## 參考資料
筍炒肉

**打屁股**，在中國常以菜式**竹筍炒肉絲**、**筍子熬肉**、**藤條炆豬肉**雅稱，是指以工具或手拍打臀部以引起疼痛的行為。 打屁股也可能與懲罰無關，在某些文化中在特定的時候打某人屁股可能是開玩笑的方式，不過視情況也可能構成性騷擾。

## 簡介

作為一種常見的體罰形式，通常由施打者徒手擊打受罰者的臀部。有時更會以藤條、皮帶、竹板、戒尺、木棍等工具進行，以給受罰者帶來更大的疼痛。在某些文化中，打屁股是懲罰青少年的一種常用手段。聯合國兒童基金會引用研究表明體罰兒童對他們日後的成長極為不利。而在某些國家，用藤鞭抽打臀部是司法刑罰的一種，通常比前者帶來的傷害更大。國際特赦組織譴責這種刑罰，認為其殘酷且不人道。

## 體罰

強制的被打屁股不但能引起被打者肉體上的痛苦，還會踐踏被打者的人格，嚴重時甚至觸犯法律及致人死亡。

### 家庭體罰

家庭中的打屁股是最為常見的。在某些文化體系中，由父母或兄姐對較小的孩子執行打屁股被認為是管教的一種方式。不過越來越多的國家立法禁止了對兒童的體罰。在那些允許家庭體罰的地區，孩子可能由於犯錯或沒有達到監護人的期望而被打屁股。有些家庭中的打屁股會將被懲罰者的褲子以及內褲完全脫掉，一些人認為這樣有助於增加打屁股帶來的疼痛感和羞恥感，從而增加打屁股的嚇阻力。也有家庭會隨著孩子年齡的增長而改變方式。而有時也會被認為是家庭暴力的一種形式。俗語也有「三天不打，上房揭瓦」。但多項研究表明，受體罰的孩子智商分數更低、更具攻擊性以及自殺率更高。

而有許多家庭之中的暴力虐待行為往往冠以「管教」之名進行，造成嚴重不可逆轉的後果。

### 學校體罰

目前全球普遍禁止學校體罰。包括歐洲、中國內地、香港、澳門、台灣、日本、加拿大和美國部分州份和華盛頓哥倫比亞特區。

但是在某些地區，仍然保留著用細藤條鞭打違反校規的男女學生的臀部 / 手心的規定。

### 軍隊體罰

在許多國家地區的軍隊中也存在體罰下級軍人的情況。

沈從文的《從文自傳》裡提到當年他在軍閥部隊吃糧當兵的時候，上級就警告：「胡來亂為的，要打屁股。」他所在的部隊「不作興挨打」，較常被打屁股只有伙夫，處罰的時候要脫褲子，露出屁股，打在光屁股上。

日本軍國主義時期，軍隊中有「精神注入棒」作為私刑。雖然有規定禁止軍隊體罰，但是在當時的狂熱中幾乎是被無視的。一般讓挨打的士兵用手撐牆，然後使用木棒毆打他們的屁股。

### 司法刑罰

國際特赦組織形容司法鞭刑「殘忍、不人道、有辱人格」。 有些人認為鞭刑違反了聯合國禁止酷刑公約。 人權觀察也反對鞭刑，說它是一種「在本質上很殘酷的刑罰」。

#### 歷史上的司法打屁股

中國歷史上自西漢時期起，直至清末，都有笞刑（臀杖）的刑罰。1910 年日本併吞朝鮮後，1912 年發布《朝鮮笞刑令》和《朝鮮笞刑令施行規則》，在日治朝鮮半島施行笞刑，1920 年 4 月 1 日，大正天皇頒布《朝鮮笞刑令廢止制令》，明令廢止笞刑。

## 另見

* 鞭笞
* 體罰

## 參考文獻

## 外部連結
筍通鋪

**拍・順通沃漢**（泰語：พระสุนทรโวหาร，1786 年 —1855 年），通稱**順通鋪**（泰語：สุนทรภู่），是泰國一位著名的宮廷詩人。他活躍於拉達那哥欣時期。

順通鋪自拉瑪二世王在位時期就成為一位宮廷詩人。拉瑪二世駕崩之後，他從官位上退休，成為一位僧侶。二十年以後，在拉瑪三世王在位時期，他回到宮廷，成為一名抄書吏，直到逝世。

順通鋪因擅於寫押韻的詩而知名。他所寫的史詩今日在泰國廣為流傳。代表作有 Nirat Phukhao Thong、Nirat Suphan、Phra Aphai Mani 等。
筏

**筏子**簡稱**筏**，泛指用竹、木等比重輕於水的材料、或用皮革（牛、羊皮）、塑料或合金等堅韌材料製成充氣浮筒後編扎在一起而成的平板狀水面載具。筏子依不同材質製成而有不同稱別，比如竹製為**竹筏**、**竹排**，木製為**木筏**，皮囊製成為**皮船**或**皮筏**。

遠古人類就觀察到單根竹木可以浮在水面上。然而其易翻滾而穩定性差，人也不容易站在上面，於是就發展出了將多根竹子或圓木並排捆綁在一起形成既可載人也可載物的筏，與修整單根木料形成的獨木舟。可以說筏子和獨木舟的歷史和人類本身的歷史一樣悠久。

* 重五斤以上諸林木，渥水中，無過一筏。《墨子・雜守》
* 無數涪江筏，鳴橈總發時。杜甫《奉送崔都水翁下峽》

至今，全世界各地仍能看見筏子，廣西桂林等地當地人使用的竹筏是有名的旅遊項目，乘筏子漂流的運動很多地方都有，一些制筏技巧常成為野營課程的訓練項目。另外，在伐木業中常將在上游砍下的原木扎筏漂流到下游的加工廠。

## 參見

* 救生艇
* 托爾・海爾達爾
筏仔溪

**筏子溪**位於台中盆地的西側，屬於烏溪水系，主流長度 12.79 公里，流域面積 132.6 平方公里。

## 地理水文

### 地理

筏子溪是一條平地河川，河床十分寬淺。目前主要功能為提供沿岸農田的灌溉用水和排水。筏子溪的流向主要呈北北東向南南西，流經行政區有臺中市神岡區、大雅區、烏日區、西屯區以及南屯區。筏子溪流域由於腹地廣大，加上開發較少，故許多穿越台中市的台灣南北交流動脈，例如中山高速公路、台灣高速鐵路、台 74 線中彰快速道路，皆係沿著筏子溪的兩側興築。

### 水文

其源流出至葫蘆墩圳系統的五汴分流（位於臺中市神岡區岸裡里西北角的「五汴」），後先向西南西沿岸裡里、社口里、社南里西北邊界流，匯集雷公埤圳溝後轉向南流入大雅區境內，沿上楓里與員林、大雅兩里交界，流至與三和里交界處匯入**東門支線**圳道。東門支線續沿三和里、大雅里交界轉向西流入大雅區街區南側匯集土地公汴的紅圳壩仔埤，後改稱**大雅排水**，轉西南流至橫山里下橫山聚落，與**橫山支線**圳道，又稱**橫山圳排水**的十三寮排水在橫山里振興路埤仔腳福德祠會合後，始稱**筏子溪**。筏子溪本流轉向南流入西屯區，至中山高速公路台中交流道西北側，與港尾仔溪匯合後一路南流又東接麻園頭溪，沿途匯集了大肚台地山麓各野溪與農田的排水後，經台中市西屯區、南屯區兩區，於烏日區注入烏溪。

橫山支線圳道的水源來自於由大甲溪及其支流食水嵙溪取水的葫蘆墩圳本圳，經由軟埤溪及下埤幹線兩次分流後，於五汴再度分流成浮圳、中央支線、南貝支線及橫山支線四條圳道。

## 歷史

筏子溪溪名的由來，是因為以前筏子溪風光明媚，經常有人在溪岸邊垂釣，並以竹筏為水上往來的交通工具，所以習慣稱它為「**筏子溪**」。筏子溪流域的開發，與台中盆地的開發歷史有關。

在漢人開墾台灣中部之前，筏子溪流域是平埔族的活動範圍。在清廷領台之前，漢人足跡罕至，屬內山地區，長久為巴布薩族貓霧捒社的活動範圍。

從清領時期康熙年間開始，至乾隆末年時，係大量開發時期。為了因應墾殖所需，鑄造犁頭與打製農具的打鐵店舖林立，因而現今的台中市南屯區南屯里，舊名為「犁頭店」。雍正十年（西元 1732 年），清廷為便於統理，在犁頭店街側邊設立貓霧捒巡檢署，促使犁頭店成為政治、經濟、軍事、文化的機能城鎮，帶動台中盆地的繁榮興盛。墾殖型態主要有兩種，一是「割地換水」，其中以張達京為首的六館業戶於 1723 年開鑿水圳，利用與原住民換取土地來開墾的方式最為有名。其中，神岡、大雅都是以上述方式開墾而成。另一則是以官方的力量展開有計畫的拓墾，例如清朝台灣總兵張國和藍廷珍先後開墾了南屯、西屯一帶，因而出現「張鎮莊」、「藍興莊」等地名。而筏子溪注入大肚溪的烏日一帶，也於雍正年間，由藍天秀、張嗣徵合資開發，稱「藍張興莊」。

2001 年，由於桃芝颱風及納莉颱風造成東海橋上游未興建堤防的流域淹水，突顯筏子溪整治的必要，故由行政院交議，經濟部陳報「筏子溪治理工程實施計畫」，自 2005 年開始，分三年投入 22 億 6 仟 6 百萬元的經費，其治理範圍為自筏子溪上游大雅排水與十三寮排水合流處至東海橋，長度約 4.1 公里，調整後之整治範圍為筏子溪上游草湳圳下游處至東海橋約 2.5 公里，該河段仍維持原計畫 100 年洪峰流量重現期距保護標準之目標，並已含蓋桃芝、納莉颱風通洪斷面不足造成淹水區域。2009 年東海橋擴建工程開始分段施工，並於 2010 年底完工。在西屯與大雅河段低處仍有淹水情況，水利署已著手規劃中科路橋上游段到大雅農路橋整治，並向上游沿伸 300 公尺到烏橋河段與景觀，投入工程經費將在 7.53 億元左右，營造河段長度約 11 公里。

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## 跨溪橋梁

由北而南，主要有：

* 烏橋（大雅區振興路）
* 中科路橋（中科路）
* 永安橋（西屯路三段）：原名為水堀頭四號橋，2007 年改建完成
* 福安橋（福科路）：原名為永安橋，外觀呈藍色之鋼結構拱橋
* 東海橋（台灣大道三段）：因筏子溪整治工程，河寬加長，2009 年開始改建
* 虹揚橋（朝馬路）：外觀呈紅色之鋼結構拱橋
* 筏子溪橋（中山高速公路）
* 知高橋（五權西路二段）
* 筏子溪橋（向上路四段）
* 筏子溪橋（永春路）
* 中彰快速道路高鐵台中交流道：連接高鐵路三段的交流道路橋
* 高鐵台中站連絡橋（烏日區建國路）
* 筏子溪橋（臺中捷運綠線）
* 筏子溪橋（臺鐵臺中線）
* 筏子溪橋（台灣高鐵）
* 集泉橋（烏日區中山路二段）
* 環河橋（環河路）
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## 生態

筏子溪為流經台中市河川最富生態資源的河川，在大里溪、旱溪、綠川、柳川、梅川、土庫溪、麻園頭溪因污染而成為排水溝時，筏子溪豐水期水質都能保持在輕度污染的範圍，枯水期則保持在中度污染程度，魚類種數紀錄仍維持有 22 種之多，河中可見鰻麗科、鰍科、鱧科、鯰科、鯉科等原生魚種。至於鳥類紀錄有五十餘種，留鳥三十多種、冬候鳥近二十種。

**污染**

隨著筏子溪沿岸的開發，筏子溪漸漸地受到污染。位於筏子溪西側的台中工業區排放工業廢水入筏子溪，且由於台中市污水下水道接管率仍低，許多未經處理的家庭污水直接排入筏子溪，造成位於台中市境內的筏子溪中遊河段污染情形較為嚴重。

## 延伸閱讀

* 《和河川做朋友 (筏子溪)：保護河川親子行動手冊》，黃盛璘主編，台北，遠流，1993 年 ISBN 9573218356
* 《台灣的河流》，林孟龍、王鑫著，台北，遠足文化，2002 年 ISBN 9573049384

## 相關條目

* 大里溪
* 烏溪
* 台灣河流列表

## 參考資料及註釋

## 外部連結

* 沒有記憶的市民，沒有歷史的城市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 走讀台灣．用心看台中 - 筏子溪
* 筏子溪生態保育行動聯盟
* 我們的筏子溪 交流平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筏头乡

**筏頭鄉**，是中華人民共和國浙江省湖州市德清縣一個已撤銷的鄉，2016 年 1 月 8 日，浙江省人民政府批覆撤銷筏頭鄉，將其所轄行政區域劃歸莫干山鎮。

## 參考資料
筏子溪

**筏子溪**位於台中盆地的西側，屬於烏溪水系，主流長度 12.79 公里，流域面積 132.6 平方公里。

## 地理水文

### 地理

筏子溪是一條平地河川，河床十分寬淺。目前主要功能為提供沿岸農田的灌溉用水和排水。筏子溪的流向主要呈北北東向南南西，流經行政區有臺中市神岡區、大雅區、烏日區、西屯區以及南屯區。筏子溪流域由於腹地廣大，加上開發較少，故許多穿越台中市的台灣南北交流動脈，例如中山高速公路、台灣高速鐵路、台 74 線中彰快速道路，皆係沿著筏子溪的兩側興築。

### 水文

其源流出至葫蘆墩圳系統的五汴分流（位於臺中市神岡區岸裡里西北角的「五汴」），後先向西南西沿岸裡里、社口里、社南里西北邊界流，匯集雷公埤圳溝後轉向南流入大雅區境內，沿上楓里與員林、大雅兩里交界，流至與三和里交界處匯入**東門支線**圳道。東門支線續沿三和里、大雅里交界轉向西流入大雅區街區南側匯集土地公汴的紅圳壩仔埤，後改稱**大雅排水**，轉西南流至橫山里下橫山聚落，與**橫山支線**圳道，又稱**橫山圳排水**的十三寮排水在橫山里振興路埤仔腳福德祠會合後，始稱**筏子溪**。筏子溪本流轉向南流入西屯區，至中山高速公路台中交流道西北側，與港尾仔溪匯合後一路南流又東接麻園頭溪，沿途匯集了大肚台地山麓各野溪與農田的排水後，經台中市西屯區、南屯區兩區，於烏日區注入烏溪。

橫山支線圳道的水源來自於由大甲溪及其支流食水嵙溪取水的葫蘆墩圳本圳，經由軟埤溪及下埤幹線兩次分流後，於五汴再度分流成浮圳、中央支線、南貝支線及橫山支線四條圳道。

## 歷史

筏子溪溪名的由來，是因為以前筏子溪風光明媚，經常有人在溪岸邊垂釣，並以竹筏為水上往來的交通工具，所以習慣稱它為「**筏子溪**」。筏子溪流域的開發，與台中盆地的開發歷史有關。

在漢人開墾台灣中部之前，筏子溪流域是平埔族的活動範圍。在清廷領台之前，漢人足跡罕至，屬內山地區，長久為巴布薩族貓霧捒社的活動範圍。

從清領時期康熙年間開始，至乾隆末年時，係大量開發時期。為了因應墾殖所需，鑄造犁頭與打製農具的打鐵店舖林立，因而現今的台中市南屯區南屯里，舊名為「犁頭店」。雍正十年（西元 1732 年），清廷為便於統理，在犁頭店街側邊設立貓霧捒巡檢署，促使犁頭店成為政治、經濟、軍事、文化的機能城鎮，帶動台中盆地的繁榮興盛。墾殖型態主要有兩種，一是「割地換水」，其中以張達京為首的六館業戶於 1723 年開鑿水圳，利用與原住民換取土地來開墾的方式最為有名。其中，神岡、大雅都是以上述方式開墾而成。另一則是以官方的力量展開有計畫的拓墾，例如清朝台灣總兵張國和藍廷珍先後開墾了南屯、西屯一帶，因而出現「張鎮莊」、「藍興莊」等地名。而筏子溪注入大肚溪的烏日一帶，也於雍正年間，由藍天秀、張嗣徵合資開發，稱「藍張興莊」。

2001 年，由於桃芝颱風及納莉颱風造成東海橋上游未興建堤防的流域淹水，突顯筏子溪整治的必要，故由行政院交議，經濟部陳報「筏子溪治理工程實施計畫」，自 2005 年開始，分三年投入 22 億 6 仟 6 百萬元的經費，其治理範圍為自筏子溪上游大雅排水與十三寮排水合流處至東海橋，長度約 4.1 公里，調整後之整治範圍為筏子溪上游草湳圳下游處至東海橋約 2.5 公里，該河段仍維持原計畫 100 年洪峰流量重現期距保護標準之目標，並已含蓋桃芝、納莉颱風通洪斷面不足造成淹水區域。2009 年東海橋擴建工程開始分段施工，並於 2010 年底完工。在西屯與大雅河段低處仍有淹水情況，水利署已著手規劃中科路橋上游段到大雅農路橋整治，並向上游沿伸 300 公尺到烏橋河段與景觀，投入工程經費將在 7.53 億元左右，營造河段長度約 11 公里。

* * * * * * *

## 跨溪橋梁

由北而南，主要有：

* 烏橋（大雅區振興路）
* 中科路橋（中科路）
* 永安橋（西屯路三段）：原名為水堀頭四號橋，2007 年改建完成
* 福安橋（福科路）：原名為永安橋，外觀呈藍色之鋼結構拱橋
* 東海橋（台灣大道三段）：因筏子溪整治工程，河寬加長，2009 年開始改建
* 虹揚橋（朝馬路）：外觀呈紅色之鋼結構拱橋
* 筏子溪橋（中山高速公路）
* 知高橋（五權西路二段）
* 筏子溪橋（向上路四段）
* 筏子溪橋（永春路）
* 中彰快速道路高鐵台中交流道：連接高鐵路三段的交流道路橋
* 高鐵台中站連絡橋（烏日區建國路）
* 筏子溪橋（臺中捷運綠線）
* 筏子溪橋（臺鐵臺中線）
* 筏子溪橋（台灣高鐵）
* 集泉橋（烏日區中山路二段）
* 環河橋（環河路）
* * * *

## 生態

筏子溪為流經台中市河川最富生態資源的河川，在大里溪、旱溪、綠川、柳川、梅川、土庫溪、麻園頭溪因污染而成為排水溝時，筏子溪豐水期水質都能保持在輕度污染的範圍，枯水期則保持在中度污染程度，魚類種數紀錄仍維持有 22 種之多，河中可見鰻麗科、鰍科、鱧科、鯰科、鯉科等原生魚種。至於鳥類紀錄有五十餘種，留鳥三十多種、冬候鳥近二十種。

**污染**

隨著筏子溪沿岸的開發，筏子溪漸漸地受到污染。位於筏子溪西側的台中工業區排放工業廢水入筏子溪，且由於台中市污水下水道接管率仍低，許多未經處理的家庭污水直接排入筏子溪，造成位於台中市境內的筏子溪中遊河段污染情形較為嚴重。

## 延伸閱讀

* 《和河川做朋友 (筏子溪)：保護河川親子行動手冊》，黃盛璘主編，台北，遠流，1993 年 ISBN 9573218356
* 《台灣的河流》，林孟龍、王鑫著，台北，遠足文化，2002 年 ISBN 9573049384

## 相關條目

* 大里溪
* 烏溪
* 台灣河流列表

## 參考資料及註釋

## 外部連結

* 沒有記憶的市民，沒有歷史的城市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 走讀台灣．用心看台中 - 筏子溪
* 筏子溪生態保育行動聯盟
* 我們的筏子溪 交流平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筏摩那

**婆摩那**(梵語：वामन，IAST: _Vāmana_)，梵文，意為侏儒，印度教大神毗濕奴 10 種化身中的第五種。起初，阿修羅王缽利統治宇宙，天神無權，侏儒婆摩那出現。他參謁缽利宮廷，請缽利將他跨三步之地贈與他。缽利大笑，同意他的請求。不料婆摩那變為巨人，第一步跨大地，第二步跨大地與天國之間的中間世界。此時再無前進餘地，缽利乃低頭讓婆摩那踏在其身上以充第三步之數。婆摩那大喜，把缽利踏入地下，讓他統治陰間。婆摩那之像通常為已變成巨人之狀，一足穩立地上，另一足作舉步狀

## 參考文獻

## 外部連結

* Vamana Temples in Kerala （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Complete Story of Bali
* Srimad Bhagavatam 8.18: Lord Vamanadeva, the Dwarf Incarnation
* Vamana Avatar （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Story of Vamana Avataram （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筏桥站

**筏橋站**（韓語：벌교역／筏橋驛 _Byeolgyo yeok_ \*/?）是慶全線沿線的一座鐵路車站，位於韓國全羅南道寶城郡筏橋邑筏橋里，有無窮花號及南道海洋列車停靠。

## 歷史

* 1930 年 12 月 25 日 - 落成使用。

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 慶全線

　
: 九龍－**筏橋**－鳥城

## 參考資料
筏罗诃

**婆羅訶**（**Varaha**，梵語：वराह），又稱**豬頭大聖**，梵文，意為公豬，印度教大神毗濕奴 10 種化身中的第三種。妖魔金目（Hiranyaksha）把大地拖入海底，毗濕奴即化身為公豬婆羅訶以拯救大地。經過 1000 年爭鬥，婆羅訶殺死阿修羅王金輪，用它的獠牙從海底撈出大地。婆羅訶之像或為公豬，或為豬頭人身

## 參見

* 豬象使者
* 豬頭大聖

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Nanditha Krishna. Book Of Vishnu. Penguin Books India. 20 July 2009 [5 January 2013]. ISBN978-0-14-306762-7. （原始內容存檔於 2013-09-30）.
* Rao, T.A. Gopinatha. Elements of Hindu iconography. 1: Part I. Madras: Law Printing House. 1914.
筏蹉國

**跋蹉**（巴利語:Vaṁsa；半摩揭陀語: Vaccha；梵文：𑖪𑖝𑖿𑖭 vatsa），又譯**拔沙**，**筏蹉**，北印度古國，阿含經所說的十六大國之一。位於摩揭陀西方，接近恆河流域。首都憍賞彌。

據信跋蹉得名於一位迦尸國國王。跋蹉的意思是犢子。跋蹉後來成為佛教犢子部的中心。

## 註釋與引用
筏釣

**筏釣**（raft fishing）是指利用漂浮在水體中央的筏子為平台進行作釣的捕魚活動。

## 筏釣用魚餌

其實，筏釣並沒有特別的魚餌，所以在選擇魚餌時，主要都是針對目標魚而定。大海中的各種魚類，其實大多數不會揀飲擇食，為了繼續生存，衹要能吃的食物，都會全被吃掉。

**南極蝦**

最方便和最有效的萬能釣餌及誘餌南極蝦，分生及半生兩種。 全部經過醃制及防腐處理，兩種誘餌分別不大，半生是經過高溫處理，蝦身較紅和耐用，而且好釣，釣不完還可以放進冰箱內，隔幾天也可再用。 而生的南極蝦較腥臭，蝦身水份多，釣不完也很少留下再用。 鉤南極蝦可以按情況單雙鉤，兩隻鉤或多隻一起鉤也可

**紅蟲**

紅蟲又稱沙蟲，和青蟲一樣生長在砂泥裹。 因為它們的氣味較腥臭，能吸引更多魚。 紅蟲多脂肪，又合有大量蛋白質，再加上本地魚習慣食紅蟲，所以相比起其他魚餌，紅蟲更易釣到魚。 紅蟲分本地蟲和大陸蟲，大陸蟲是人工養殖，所以價格較便宜，色呈紅或粉紅，身軀肥胖，大條的話可達一呎以上。 本地天然蟲略帶深色，深得有點像啡色，而且蟲身有閃爍的發光。 大部份用紅蟲用作魚餌的人，都會剪開一節節使用，每口餌約姆指長。

**青蟲**

這種海蟲原曷生長在海底沙泥裹，但能買到的全是人工培養出來的。 如果外盜魚不多，兩両重就足夠釣八小時。 青蟲一定要買活生生的。 在購買時常有木槺附身，用作吸水之用。 由於青蟲濕身很易腐爛，所以若想養活一段時間，就一定要有木槺，並放進雪櫃。 如果蟲太長，最多可分一半作兩口餌之用

**蝦仁**

方便、平宜是最大的好處，再加上不是所有人都會釣活蝦，釣蟲又嘔心。 如果想蝦仁更受魚歡迎的話，可加工醃南極蝦漿、誘餌粉、砂糖、鹽和酒等。

**生蝦**

一般魚餌舖出售的生蝦全是人工飼養的箕圍蝦，而野生捕捉的則稱為「電蝦」，因為牠們是用電被捉。

**活蟹**

蟹在筏釣用的餌可以是小蟹和分段用的重皮蟹。 其中一個鉤小蟹的方法是，除去最後的第二隻腳，然後用魚鉤從那裡進入，並剌穿背殼，露出鉤尖就可。 第二種「重皮蟹」魚餌可以是最重味，而且非常可靠，亦是釣石斑或紅鮋最佳魚餌，可惜衹有夏天及秋天才有售。

**小魚釣餌**

既用魚肉不如整條小魚鉤下。如用魚肉，可考慮黃魚、烏頭或秋刀魚。

**麵包釣餌**

麵包鉤法有兩式。首先是搓成圓粒狀，藏鉤在當中就可以。其次是散鉤，用手撕成條狀，對摺，魚鉤就藏在對摺位。另外也有人會先將麵包浸透水才上鉤。

## 釣具

### 筏竿

市面的筏竿長度由 1m 至 2.1m 長，當中最普及的是 1.8m 長的竿，不但可以應用於近，又可以作遠投。 而 1.m、1.3m 和 1.5m 長的，主要針對船上使用，2.1m 就比較適合岸上用。

筏竿也分為多種不同的調性，俗稱硬度。 最硬的竿稱⌈特硬竿⌋，近年較少見了。 第二種稱為⌈硬調⌋，屬於本調子竿，即針對鱲魚。 軟硬性分配為 3:7 之比，適合的魚絲約 1-3 號，約 4-12 磅釣絲，用來釣 3 斤或以下的魚。對於新入門的朋友是不錯的選擇。 最後是⌈中硬調⌋筏竿，即軟硬分配為之比，基本上整枝竿都有弧度，受力起來會彎到手柄，用上幼的魚絲也不易被拉斷，適用的魚絲約 0.8-2.0 號，約 3-8 磅釣線。

### 筏釣魚輪

筏釣絞主要是小型的橫絞和單軸的鼓型絞。有人稱為⌈維京型⌋，全部收線速度比為 1:3 的比例，有力之餘又不失收線的速度

魚絞設在竿上，魚絲和導線環向天的，統稱⌈上釣手⌋。 小橫絞又可稱「上絞手⌋。 ⌈上絞手⌋依靠姆指去按線杯，與獵物博鬥時比較得心應手。

反過來，向下的就是⌈下手釣⌋。 維京型和一些⌈餅仔絞⌋較多人採用，可稱為⌈下手釣⌋。 制動多數利用食指控制，對於竿的平衡道遜於小橫絞，但就由於有大線杯，使魚絲不易上氣這點優勝過小橫絞。

### 筏釣魚絲

為提高靈敏度，多以幼絲為主，如果沒有特別需要一定是直出在釣組上，除非是深場，否則不會有孻腳 (子線)。 直出的魚絲，即是母線，可分為布線、碳線、合成線以及尼龍線。

當中布線是最耐磨，可惜柔軟布線很容易燒竿頭及傷竿

碳線多是採用磯釣的碳子線，耐磨不俗，可惜太硬，除非釣大魚，否則少用。

筏釣的魚絲多為合成，半碳半尼龍。最新有種線心是鋼線，線皮是尼龍的新品種。

最後是尼龍絲，又幼又好力，人稱壓縮絲。雖然柔軟度頗高，可惜耐磨度差，較易斷絲。

### 魚鉤

跟釣法上關係並不密切，用什麼鉤則視乎釣什麼魚而定。 這種從日本傳過來的釣法，選擇魚鉤大可由以「伊勢尼」型為主的磯釣鉤入手。 隨著目標魚的明確，便引伸出「黑毛鉤」和「鱲鉤」。鱲鉤向右歪，用意針對鱲魚的波子牙齒，一般香港用 1-3 號足以應付各種鱲魚。「黑毛鉤」鉤骨粗而短，有高拉力特性，一般用 6-12 號已足夠。

魚鉤分不同顏色，好像金、銀和黑色等，不同的顏色用來配合不同的魚餌。

### 鉛的重量

鉛錘的作法在於使釣組能順利沉到某深水度或海底處。筏釣主要用 1. 夾鉛 和 2. 中通鉛 兩種

釣組上的鉛錘大小取決於流水的速度和釣埸的深淺，一般內灣魚排下，流水不會太急，衹用上 B-3B 的夾鉛就足夠，除非流水急，令魚絲入水角度超過 45°，才需要加上重鉛。中通鉛的使用，多數是連 6B 的夾鉛也支持不下才用。

岸邊投出的釣法，建議用中通鉛，晤之下可以利用太空豆或擰圈，確保有一段的子線才到鉤，這種自由鉛釣組的好處是在於魚輕口食餌時，魚訉不會經過固定的鉛才傳到竿頭，也大大減少頂口的情況。

### 失手繩

每支竿的竿尾都有個小圓扣，用途是連接失手繩，以防止失去釣竿。

 

 

 

 

 

 

 

### 定罝用筏竿架

靠看竿頭接收魚訉，有魚才拿起魚竿。 其實，在上餌或用雙手搓團子時，竿子有安全的位置承托亦有必要。

## 參考資料
筏馱摩那

**筏馱摩那**，或譯**笩駄摩那**、**伐達摩那**（梵語：वर्धमान Vardhamāna，約前 599 年 — 前 527 年，意謂**光榮者**），又名**尼乾陀若提子**，或**尼乾子**，或**尼犍**，古印度宗教思想家，印度列國時代跋耆國人，耆那教的創始者，被教徒尊稱為**大雄**（Mahāvīra，音譯**摩訶毘羅**，即**偉大的英雄**）。耆那教相信，他是第 24 位並且是最後一位蒂爾丹嘉拉（tīrthankara，意謂**祖師**）。

筏馱摩那與釋迦牟尼生活在同一個時代，且與釋迦牟尼的生平類似，筏馱摩那被佛教歸入六師外道。

## 名稱

佛經記載其名為**尼乾若提子**、**尼乾陀若提子**（梵語：Nirgrantha-jñāniputra、巴利語：Nigaṇṭha-nāṭaputta、印度俗語：Niggaṃtha-nāyaputta），或**尼乾子**。尼乾是他的教派名稱，意為離繫、無繫，其名為若提子，代表是若提氏族（Jñāta，智慧）出身。筏馱摩那本為尼乾陀派的修行者，後來革新教義，成立了耆那教。

## 生平

筏馱摩那的出生地點，自古有許多說法，有三種說法最被人所熟知：包括今天的瓦伊沙利縣，比哈爾邦賈穆伊，或是王舍城附近的那爛陀。其中比哈爾邦賈穆伊即是十六雄國時期跋耆國首都吠舍離外 45 公里的貢得村。

筏馱摩那與釋迦牟尼一樣，是部落首領的兒子，在良好的環境中長大，他的父親為出身自甘蔗王朝的剎帝利，名為 Siddhartha，母親是離車部落的公主，名為 Trishala。三十歲時筏馱摩那放棄了財產、家庭（他有一個妻子和女兒）和舒適的環境，決定出走尋求真理，追求精神上的覺醒。在之後的十二年半，他透過進行密集的冥想和深度的懺悔，最終得到了專一知識（Kevala Jñāna），也就是最終的啟示。之後，他用餘下的三十年生命遊方傳道，走遍了印度，傳授他的哲學，反對種姓制度，主張和平主義，反暴力，還有不殺生、不妄語、不偷盜、不邪淫及不執著的五誓言。筏馱摩那認為，透過禪定和自我實現達到了覺悟的人，他們就是耆那（jina），即勝者，故稱耆那教。

筏馱摩那在波婆城（Pāvā，今日的波婆普里城）辭世，年七十二，白衣派認為他在公元前 527 年涅槃，而天衣派認為是公元前 468 年。耆那教文獻對他涅槃的描述各不相同，有些描述了一個簡單的涅槃，而另一些則講述了眾神和國王參加的盛大慶典。 根據 Jinasena 的《Mahapurana》，天人前來參加他的葬禮。 天衣派傳統的《Pravachanasara》說，他死後只留下指甲和頭髮，身體的其餘部分像樟腦一樣揮發在空氣中。在一些文本中，筏馱摩那在 72 歲時，在六天的時間裡向一大群人講道，大眾在這期間內睡著，醒來發現他已經消失了（只剩下他的指甲和頭髮，並由他的追隨者火化）。

生筏馱摩那前有弟子多人，賢者十一人，在其逝世後，是由印德拉菩提（Indrabhūti）與蘇達摩（Sudharma）繼續傳道。

## 佛教記載

《中阿含經・尼乾經》記載了他的宿作因學說，教導用苦行消除舊業，然後避免增添新業，若業盡則能解脫：

亦見於《根本說一切有部毘奈耶》：

## 註釋與引用

## 參見

* 六師外道
* 沙門果經

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：筏馱摩那
* 維基語錄上有關筏馱摩那的語錄
* Harvard Pluralism Project: Jainism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筏駄摩那

**筏馱摩那**，或譯**笩駄摩那**、**伐達摩那**（梵語：वर्धमान Vardhamāna，約前 599 年 — 前 527 年，意謂**光榮者**），又名**尼乾陀若提子**，或**尼乾子**，或**尼犍**，古印度宗教思想家，印度列國時代跋耆國人，耆那教的創始者，被教徒尊稱為**大雄**（Mahāvīra，音譯**摩訶毘羅**，即**偉大的英雄**）。耆那教相信，他是第 24 位並且是最後一位蒂爾丹嘉拉（tīrthankara，意謂**祖師**）。

筏馱摩那與釋迦牟尼生活在同一個時代，且與釋迦牟尼的生平類似，筏馱摩那被佛教歸入六師外道。

## 名稱

佛經記載其名為**尼乾若提子**、**尼乾陀若提子**（梵語：Nirgrantha-jñāniputra、巴利語：Nigaṇṭha-nāṭaputta、印度俗語：Niggaṃtha-nāyaputta），或**尼乾子**。尼乾是他的教派名稱，意為離繫、無繫，其名為若提子，代表是若提氏族（Jñāta，智慧）出身。筏馱摩那本為尼乾陀派的修行者，後來革新教義，成立了耆那教。

## 生平

筏馱摩那的出生地點，自古有許多說法，有三種說法最被人所熟知：包括今天的瓦伊沙利縣，比哈爾邦賈穆伊，或是王舍城附近的那爛陀。其中比哈爾邦賈穆伊即是十六雄國時期跋耆國首都吠舍離外 45 公里的貢得村。

筏馱摩那與釋迦牟尼一樣，是部落首領的兒子，在良好的環境中長大，他的父親為出身自甘蔗王朝的剎帝利，名為 Siddhartha，母親是離車部落的公主，名為 Trishala。三十歲時筏馱摩那放棄了財產、家庭（他有一個妻子和女兒）和舒適的環境，決定出走尋求真理，追求精神上的覺醒。在之後的十二年半，他透過進行密集的冥想和深度的懺悔，最終得到了專一知識（Kevala Jñāna），也就是最終的啟示。之後，他用餘下的三十年生命遊方傳道，走遍了印度，傳授他的哲學，反對種姓制度，主張和平主義，反暴力，還有不殺生、不妄語、不偷盜、不邪淫及不執著的五誓言。筏馱摩那認為，透過禪定和自我實現達到了覺悟的人，他們就是耆那（jina），即勝者，故稱耆那教。

筏馱摩那在波婆城（Pāvā，今日的波婆普里城）辭世，年七十二，白衣派認為他在公元前 527 年涅槃，而天衣派認為是公元前 468 年。耆那教文獻對他涅槃的描述各不相同，有些描述了一個簡單的涅槃，而另一些則講述了眾神和國王參加的盛大慶典。 根據 Jinasena 的《Mahapurana》，天人前來參加他的葬禮。 天衣派傳統的《Pravachanasara》說，他死後只留下指甲和頭髮，身體的其餘部分像樟腦一樣揮發在空氣中。在一些文本中，筏馱摩那在 72 歲時，在六天的時間裡向一大群人講道，大眾在這期間內睡著，醒來發現他已經消失了（只剩下他的指甲和頭髮，並由他的追隨者火化）。

生筏馱摩那前有弟子多人，賢者十一人，在其逝世後，是由印德拉菩提（Indrabhūti）與蘇達摩（Sudharma）繼續傳道。

## 佛教記載

《中阿含經・尼乾經》記載了他的宿作因學說，教導用苦行消除舊業，然後避免增添新業，若業盡則能解脫：

亦見於《根本說一切有部毘奈耶》：

## 註釋與引用

## 參見

* 六師外道
* 沙門果經

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：筏馱摩那
* 維基語錄上有關筏馱摩那的語錄
* Harvard Pluralism Project: Jainism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筏龍州

**茂龍州**是唐代黔州都督府所屬的一個羈縻州。其轄地在今貴州省安龍縣附近一帶地方，是唐代招撫當地土著所設置的州縣，一般由其頭人任州官，宋代屬夔州路紹慶府。

## 註釋
筐仔沙洲

**筐仔沙洲**位於南中國海西沙群島永樂環礁南部，羚羊礁與廣金島之間，面積 0.01 平方公里，海拔 2 米。島上堆滿珊瑚碎屑。1983 年中華人民共和國中國地名委員會公布的標準名稱為「筐仔沙洲」。

某些文獻將筐仔沙洲的位置描述為介於羚羊礁和廣金島之間，但較權威的文獻和衛星圖片顯示，筐仔沙洲是羚羊礁礁盤的東南角上發育的一個小沙洲，是羚羊礁的一部分。

筐仔沙洲現由中華人民共和國政府實際控制，行政上劃歸海南省三沙市管轄。越南政府亦聲稱擁有其主權。

## 參考資料
筐形蟹属

**筐形蟹屬**（學名：_**Mursia**_）是十足目饅頭蟹科之下的其中一個屬。

## 物種

筐形蟹屬包括下列各個物種：

## 參考資料
筐条菝葜

**裡白菝葜**（學名：_**Smilax corbularia**_），又名**筐條菝葜**，為菝葜科菝契屬下的一個種。

## 參考文獻
筐柳

**筐柳**（學名：_Salix linearistipularis_）為楊柳科柳屬的植物。分布在中國大陸的河北、陝西、河南、甘肅、山西等地，生長於海拔 100 米至 1,800 米的地區，常生長在河邊、平原低濕地或湖岸邊，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

蒙古柳（東北木本植物圖志）

## 異名

* Salix mongolica Siuz. f. bicolor Chang et Skv.
* Salix mongolica Siuz. f. sericea Chang et Skv.

## 參考文獻
筐蛇尾属

**筐蛇尾屬**（學名：_Gorgonocephalus_）為筐蛇尾科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 北極筐蛇尾 _Gorgonocephalus arcticus_ Leach, 1819
* _Gorgonocephalus caputmedusae_ (Linnaeus, 1758)
* 智利筐蛇尾 _Gorgonocephalus chilensis_ (Philippi, 1858)
* _Gorgonocephalus diomedeae_ Lütken & Mortensen, 1899
* 長枝筐蛇尾 _Gorgonocephalus dolichodactylus_ Döderlein, 1911
* _Gorgonocephalus eucnemis_ (Müller & Troschel, 1842)
* _Gorgonocephalus lamarckii_ (Müller & Troschel, 1842)
* _Gorgonocephalus pustulatum_ (H.L.Clark, 1916)
* _Gorgonocephalus sundanus_ Döderlein, 1927
* _Gorgonocephalus tuberosus_ Döderlein, 1902

## 參考文獻
筐蛇尾科

**筐蛇尾科**（學名：Gorgonocephalidae）為蔓蛇尾目的一個科。此科的模式屬為 ('**)。**

## 下級分類

本科包括以下屬：

* 環蛇尾屬 _Asteroporpa_ Oersted & Lütken, 1856
* _Astracme_ Döderlein, 1927
* 水蛇尾屬 _Astroboa_ Döderlein, 1911
* _Astrocaneum_ Döderlein, 1911
* _Astrochalcis_ Koehler, 1905
* _Astrochele_ Verrill, 1878
* _Astrochlamys_ Koehler, 1912
* _Astrocladus_ Verrill, 1899
* _Astroclon_ Lyman, 1879
* _Astrocnida_ Lyman, 1872
* _Astrocrius_ Döderlein, 1927
* _Astrocyclus_ Döderlein, 1911
* 海盤屬 _Astrodendrum_ Döderlein, 1911
* _Astrodictyum_ Döderlein, 1927
* _Astroglymma_ Döderlein, 1927
* _Astrogomphus_ Lyman, 1869
* _Astrogordius_ Döderlein, 1911
* _Astrohamma_ Döderlein, 1930
* _Astrohelix_ Döderlein, 1930
* _Astromoana_ Baker, 1980
* _Astroniwa_ McKnight, 2000
* _Astrophyton_ Fleming, 1828
* _Astrophyton_ Schultze, 1760
* _Astroplegma_ Döderlein, 1927
* _Astrosierra_ Baker, 1980
* _Astrospartus_ Döderlein, 1911
* _Astrothamnus_ Matsumoto, 1915
* _Astrothorax_ Döderlein, 1911
* _Astrothrombus_ H.L.Clark, 1909
* _Astrotoma_ Lyman, 1875
* _Astrozona_ Döderlein, 1930
* _Bertingius_ Domantay & Domantay, 1966
* _Conocladus_ H.L.Clark, 1909
* _Euryale_ Oken, 1815
* 筐蛇尾屬 _Gorgonocephalus_ Leach, 1815
* _Ophiocrene_ Bell, 1894
* _Ophiozeta_ Koehler, 1930
* _Schizostella_ A.H.Clark, 1952

## 參考文獻
筐行街

**竹蓆行街**（越南語：Phố Hàng Cót），又作筐行街，位於河內古街區。法國殖民時期的法語名爲 **Rue Takou**。竹蓆行街的名字從 1945 年使用至今。

## 位置

竹蓆行街位於河內市還劍郡行馬坊。為南北方向道路，長度為 0.4 公里。

## 參考資料
筑

**筑**是中國最早的擊弦樂器，自戰國至隋唐廣泛流行，宋代以後失傳。

## 形制

長沙簡牘博物館所陳列的筑，形制類似棒球的球棒，筑頸細長，上有五條絲弦，弦與筑體之間支有可移動的柱馬。

按照長沙馬王堆西漢墓漆棺上所繪的精怪擊筑的圖案，江蘇連雲港西漢墓出土漆器，還有南陽唐河畫像磚，都可以看到特殊的演奏姿勢；並非如同箏演奏時那樣橫放，而是直放在身前。

筑體較寬處，應為音箱，置於前方低處，筑頸這端所連接的筑頭對著演奏者，演奏時以左手按壓筑頸處的弦，右手執竹片擊弦發音，故有「擊筑」之說。

五弦筑分為戰國五弦筑和漢代五弦筑，另外還有漢代十三弦筑和宋代十三弦筑。

## 歷史

筑在戰國時期便已廣泛流行。時有名家高漸離，曾擊筑為行刺秦王的荊軻送行。

漢太祖劉邦作《大風歌》時，還親自擊筑伴奏。

其後至南北朝時，筑用於伴奏相和歌，隋唐時期用於伴奏清樂，宋代以後，筑逐漸失傳，而被表現力更強的琴、箏等樂器取代。

## 注釋

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・樂律典・筑部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 參見

* 擊弦樂器
  * 揚琴
  * 鋼琴
筑上町

**築上町**（日語：築上町／ちくじょうまち _Chikujō machi_ \*/?）是位於福岡縣東北部的一個城鎮，於 2006 年 1 月 10 日由築上郡椎田町、築城町合併而成。

轄區北部位於京都平原，南部與筑紫山地相接，主要市區位於築城車站與椎田車站前。

町名源自郡名「築上郡」。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：築城郡椎田村、西角田村、葛城村、八津田村、築城村、上城井村、下城井村。
* 1896 年 2 月 26 日：築城郡與上毛郡合併為築上郡。
* 1897 年 9 月 25 日：豐州鐵道椎田車站開始營運。。
* 1898 年 9 月 2 日：椎田村改制為椎田町。
* 1933 年 6 月 19 日：日豐本線築城車站開始營運。
* 1942 年：開始興建日本帝國海軍航空隊築城飛行場（現在的築城基地）。
* 1955 年 1 月 1 日：椎田町、八津田村、葛城村、西角田村合併為新設置的椎田町。
* 1955 年 4 月 1 日：築城村、上城井村、下城井村合併為築城町。
* 2006 年 1 月 10 日：椎田町和築城町合併為**築上町**。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
  * 日豐本線：築城車站 - 椎田車站

### 道路

**高速道路**

* 東九州自動車道：築城交流道 - 椎田交流道 - 椎田南交流道

## 觀光資源

* 綱敷天滿宮
* 真河內瀑布
* 船迫窯遺跡公園

## 教育

### 高等學校

* 福岡縣立築上西高等學校

### 特殊學校

* 福岡縣立築城養護學校

## 本地出身之名人

* 田中久美：歌手
* 琴禮巨樹：大相撲力士
* 松山政司：日本參議院議員
* 大島康德：前職業棒球選手
* 大森美香：編劇、電影監督

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 椎田町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 築城町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 椎田町、築城町合併協議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑上郡

**築上郡**（日語：築上郡／ちくじょうぐん _Chikujō gun_ \*/?）是位於福岡縣東部的一個郡。

現轄有以下 3 町：

* 築上町
* 吉富町
* 上毛町

過去的轄區還包含現在的豐前市全部地區。

築上郡與豐前市的地區合稱為「豐竹地域」，若再加上京都地域則合稱為「京築」。

## 歷史

由於是由築城郡與上毛郡合併而成，因此郡名取自兩郡的第一個字而成為「築上」。

也由於合併前的兩郡在江戶時代分屬不同的文化圈，位於東側的舊上毛郡過去與現在的大分縣中津市同是中津藩的領地，因此至今仍與中津市屬於共同的生活圈和文化圈；而位於西側的舊築城郡範圍則屬於北九州市和行橋市的生活圈

### 年表

* 1896 年 2 月 26 日：築城郡與上毛郡合併為**築上郡**，此時下轄：椎田村、西角田村、葛城村、八津田村、築城村、上城井村、下城井村、東吉富村、高濱村、西吉富村、南吉富村、唐原村、友枝村、八屋町、宇島町、橫武村、山田村、千束村、三毛門村、黑土村、合河村、岩屋村、角田村。（2 町 21 村）
* 1896 年 5 月 1 日：高濱村被併入東吉富村。（2 町 20 村）
* 1898 年 9 月 2 日：椎田村改制為椎田町。（3 町 19 村）
* 1935 年 4 月 1 日：宇島町、八屋町合併為新設置的八屋町。（2 町 19 村）
* 1942 年 5 月 19 日：吉富村改制並改名為吉富町。（3 町 18 村）
* 1955 年 1 月 1 日：椎田町、八津田村、葛城村、西角田村合併為新設置的椎田町。（3 町 15 村）
* 1955 年 3 月 1 日：西吉富村和南吉富村合併為新吉富村。（3 町 14 村）
* 1955 年 4 月 1 日：（4 町 10 村）
  * 唐原村和友枝村合併為大平村。
  * 築城村、上城井村、下城井村合併為築城町。
* 1955 年 4 月 10 日：八屋町、角田村、山田村、三毛門村、黑土村、千束村、橫武村、合河村、岩屋村合併為宇島市（四日後又改名為豐前市），並脫離築上郡。（3 町 2 村）
* 2005 年 10 月 11 日：大平村和新吉富村合併為上毛町。（4 町）
* 2006 年 1 月 10 日：椎田町和築城町合併為築上町。（3 町）

### 變遷表

## 參考資料
筑丰电气铁道线

**筑豐電氣鐵道線**（日語：筑豊電気鉄道線／ちくほうでんきてつどうせん _Chikuhō Denki Tetsudō sen_ \*/?）是一條連結日本福岡縣北九州市八幡西區的黑崎站前站至同縣直方市筑豐直方站，屬於筑豐電氣鐵道的鐵路線。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：16.0 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：21 個
* 複線路段：全線複線
* 電氣化路段：全線（直流 600V）
* 閉塞方式：自動閉塞式

## 車站列表

所有車站都位於福岡縣。

## 外部連結

* 筑豊電気鉄道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
筑先县

**聊城縣**，中國舊縣名，轄區在今山東省聊城市境。

西漢時，屬東郡。隋朝時置博州，為博州治所。後，博州廢。唐朝武德初，屬魏州。武德四年（621 年），以聊城縣等縣復置博州。同年，析置茌平縣。貞觀元年（627 年），廢茌平縣。博州曾改置為博平郡，仍隸之。天祐三年（906 年），改名聊邑。北宋時仍屬博州。元朝時，屬博州路、東昌路。明清時為東昌府治。明朝洪武二年，縣丞蔣子昭在興禮街（今東昌府區樓西大街）建縣衙。此後，聊城縣衙及相關政府機構均設於此處，至 1970 年代聊城地區政府機構遷出。

民國時，屬山東省。1938 年 11 月 15 日，日軍攻陷聊城。1945 年 8 月日本投降後，光復。1946 年 12 月 22 日，中國共產黨領導的晉冀魯豫軍區第七縱隊發起對聊城縣的進攻。山東省主席王耀武增兵馳援。期間，由於中共軍隊圍攻縣城，王耀武用飛機對城內進行空投，並對四關進行轟炸。12 月 31 日夜，守城王金祥率部由東門逃跑。逃跑前，王金祥曾縱火燒毀民房。1947 年 1 月 1 日，中共軍隊占領聊城縣。其部入城後，向抗日戰爭中在聊城犧牲的范築先墓敬禮。為防止國民政府的反攻，拆除聊城城牆。

中華人民共和國建立後，屬平原省聊城專區，1952 年，隨聊城專區劃回山東省。1958 年，改置聊城市。1963 年，撤消聊城市，復置聊城縣。1967 年，改屬聊城地區。1983 年，復置聊城市，後改設為東昌府區。

## 注釋
筑前

**筑前**，可能是指：

**行政區劃**

* 筑前國：過去位於日本西陽海道的令制國，位於現在的福岡縣北部。
* 筑前藩：過去福岡藩的別名。
* 筑前町：位於日本福岡縣中部的行政區劃。

**人物**

* 筑前守：日本過去的官職名稱。

## 相關條目

* 名稱以「筑前」開頭的所有條目
* 名稱包含「筑前」的頁面
筑前內野站

**筑前內野車站**（日語：筑前内野駅／ちくぜんうちのえき _Chikuzen-Uchino eki_ \*/?）是位於福岡縣飯塚市內野小深田 7001 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（原田線）車站。車站編號為 **JG03**。

## 歷史

* 1928 年（昭和 3 年）7 月 15 日 - 鐵道省 桂川站至此站之間開通，此站啟用。
* 1929 年（昭和 4 年）12 月 7 日 - 此站至原田站之間開通。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在 2000 年（平成 12 年）前，此站設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。在 1964 年前後，此站設有從此站出發或為終站的列車班次，當中設有從下關於 13:55 出發，在筑前內野於 16:05 到達的 439D 列車，從筑前內野 16:34 出發，在小倉於 18:19 到達的 436D 列車。現時只使用單邊月台，往原田的列車會開啟左邊車門。跨線橋與對面月台路軌已經撒走，只剩下月台本體。而木造車站大樓也已經撤走，只有木屋風的小型候車室。另外，在原田站一方於站車站設有向東分支至站前廣場前的側線，該線用作停泊作業車輛。此站為無人車站。

此站不可使用 IC 卡「SUGOCA」。

## 使用狀況

在 2016 年度的 1 日平均**乘車**人次為 **11 人**。

## 車站周邊

此站位於飯塚市南部。由於接近冷水峠，因此車站位於較高位置。車站東邊 200 米處設有與築豐本線並行的國道 200 號。車站南邊地區為在江戶時代長崎街道的宿場町，為一個較繁榮的地區和設有民居。在車站周邊沒有大型商業設施。

另外，曾經在車站附近設有巴士站，停靠的路線包括前往飯塚巴士中心（現時：飯塚巴士總站）、西鐵久留米站（[[久留米信愛女學院短期大學 | 信愛女學院}}）方向的西鐵特急巴士，以及桑曲、大分坑地區的一般巴士路線（嘉穗交通），以上兩路線均已廢止。

站前設有築穗地區的飯塚市預約共乘的士站，該的士在築穗地區內收費 300 日圓。而轉乘嘉麻市需求巴士前往嘉麻市嘉穗地區收費 600 日圓。

* 飯塚市立內野小學
* 內野郵局
* JR 內野鄉村俱樂部

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 原田線（築豐本線）

　
: 上穗波（JG02）－**筑前內野（JG03）** －筑前山家（JG04）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前內野車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前前原站

**筑前前原車站**（日語：筑前前原駅〔筑前前原驛〕／ちくぜんまえばるえき〔ちくぜんまへばるえき〕_Chikuzen-Maebaru eki_ \*/?）是一位於日本福岡縣絲島市（舊前原市），九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路車站。

## 車站結構

2 面 4 線島式月台的平面車站，站房設置於跨線天橋之上。

### 月台配置

## 歷史

* 1924 年 4 月 1 日 - 北九州鐵道之前原車站啟用。
* 1937 年 10 月 1 日 - 收歸國有，並且改名為現在名稱。
* 1983 年 3 月 22 日 - 完成筑肥線姪浜～唐津間的電氣化，並與福岡市地下鐵 1 號線（現名稱機場線）互相直通。但日本國有鐵道（國鐵）筑肥線的列車能夠由西唐津站一直開到福岡空港站，而福岡市交通局的列車只能夠在本站 - 福岡機場的區間內運行。
* 1987 年 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，車站的營運轉由 JR 九州繼承。
* 1999 年 12 月 - 筑肥線增設為復線，本站也將站房改築為跨線橋式。
* 2002 年 3 月 - 福岡市交通局列車的可行駛區間延長至筑前深江站。
* 2003 年 3 月 15 日 - 筑肥線快速列車開始運行，本站為停車站之一。
* 2010 年 3 月 13 日 - IC 卡 SUGOCA 開始使用。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 筑肥線

　
: ■快速

　
: 九大學研都市（JK04）－（平日停靠糸島高校前（JK07））－**筑前前原（JK08）** －筑前深江（JK12）

　
: ■普通

　
: 糸島高校前（JK07）－**筑前前原（JK08）** －美咲丘（JK09）

## 外部連結

* 筑前前原車站（JR 九州） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
筑前国

**筑前國**（日語：筑前国〔筑前國〕／ちくぜんのくに _Chikuzennokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬西海道，又與筑後國合稱稱**筑州**。筑前國的領域大約為現在福岡縣的西部。以太宰府和宗像大社聞名。

## 郡

* 志摩郡
* 怡土郡
* 早良郡
* 那珂郡
* 席田郡
* 御笠郡
* 糟屋郡
* 宗像郡
* 遠賀郡
* 鞍手郡
* 穗波郡
* 嘉麻郡
* 夜須郡
* 下座郡
* 上座郡

## 相關項目

* 日本令制國列表
筑前垣生站

**筑前垣生車站**（日語：筑前垣生駅／ちくぜんはぶえき _Chikuzen-Habu eki_ \*/?）是位於福岡縣中間市大字垣生 360 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 **JC23**。

## 歷史

* 1893 年（明治 26 年）12 月 20 日 - 開設底井野信號場。
* 1935 年（昭和 10 年）4 月 26 日 - 底井野信號場升級至車站，此站啟用。
* 1951 年（昭和 26 年）1 月 20 日 - 車站向筑前植木一方遷移 300 米。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
  * 4 月 - 翻新車站大樓。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。
* 2014 年（平成 26 年）7 月 1 日 - 成為無人車站。
* 2017 年（平成 29 年）3 月 4 日 - 若松站至新入站之間（折尾站除外）10 座站一同引入車站遠端資訊系統（Smart Support Station）「ANSWER」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓位於路線西邊。靠近車站大樓的月台是 1 號月台，對面為 2 號月台。兩月台之間靠近鞍手一端設有跨線橋連接。

車站大樓由中間市擁有，為一座木造東屋風大樓。在站前設有紅圈郵筒。另外，車站大樓與月台之間設有西鐵戶畑線的鋪路石。在車站前設有小型迴旋路和的士站。

此站曾經是一座業務委託車站，當時委託 JR 九州鐵道營業負責車站業務。在 2014 年 7 月 1 日起成為無人車站。此站設有自動售票機。在車站成為無人車站時，自動閘機便撤走。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值。

### 月台

## 使用狀況

在 2018 年度的 1 日平均**乘車**人次為 **413 人**。

在 2018 年度的 1 日平均**乘車**人次為 **414 人**。

## 車站周邊

車站位於遠賀川左岸，在路線往北前進會越過遠賀川。車站周邊為住宅區，車站鄰近垣生公園。此站最接近中間市政廳。

* 遠賀川
* 垣生公園（埴生池、埴生神社、埴生羅漢寺）
* 中間仰木彬紀念球場
* 中間市政廳
* 中間市立中間中學
* 貓城城址和月瀨八幡宮
* 黑田藩御茶屋趾
* 垣生幼稚園

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 福北豐線（築豐本線）

　
: ■快速（只有下行班次）、■普通

　
: 中間（JC24）－**筑前垣生（JC23）** －鞍手（JC22）

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前垣生車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前大分站

**筑前大分車站**（日語：筑前大分駅／ちくぜんだいぶえき _Chikuzen-Daibu eki_ \*/?）是位於福岡縣飯塚市大分 6008 番 1 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為 **JC10**。

## 歷史

* 1968 年（昭和 43 年）5 月 25 日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓位於車站南邊。

此站是業務委託車站，委託 JR 九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有 MARS 系統，但設有 POS 終端。此站設有自動售票機。此站可以使用 SUGOCA（不可購買 SUGOCA，但可為 SUGOCA 增值）

隨著車站附近人口增加，地方議會討論了在現時車站大樓北邊加設閘口，但是由於財政困難等理由。截至 2019 年 11 月，沒有具體計劃。

### 月台

## 使用狀況

在 2018 年度，1 日平均乘車人次為 706 人。

## 車站周邊

此站位於前築穗町北邊。從前車站周邊十次冷清，現時車站周邊開發了新興住宅地「鶯台住宅團地」。於站前設有 A-Coop。站前設有福岡縣道 90 號穗波嘉穗線與路軌的立體相交。於站前東側設有福岡縣道 446 號大分太郎丸線，與篠栗線並行。

* 飯塚市社區巴士 築穗、飯塚線 大分站巴士站
* 鶯塚溜池
* 飯塚市立大分小學
* 大分廢寺塔遺蹟
* 大分八幡宮 (福岡市筥崎宮的元宮) - 步行 15 分鐘
* A-Coop 大分店
* 鶯塚集會所
* 高野山真言宗　大光寺

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 福北豐線（篠栗線）

　
: ■快速

　
: 桂川（JC11）－**筑前大分（JC10）** －城戶南藏院前（JC08）

　
: ■普通

　
: 桂川（JC11）－**筑前大分（JC10）** －（部分停九郎原（JC09））－城戶南藏院前（JC08）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前大分車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前山家站

**筑前山家車站**（日語：筑前山家駅／ちくぜんやまええき _Chikuzen-Yamae eki_ \*/?）是位於福岡縣筑紫野市大字山家 4928 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（原田線）車站。車站編號為 **JG04**。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）12 月 7 日 - 鐵道省 筑前內野站至原田站之間開通，此站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，往原田的列車會開啟右邊車門。此站曾經設有 2 面 2 線的相對式月台，現時其中一邊月台已停用，只剩下月台本體。

此站設有候車室。此站為無人車站，不可使用 IC 卡「SUGOCA」。

## 使用狀況

在 2016 年度的 1 日平均**乘車**人次為 **25 人**。

## 車站周邊

在站前設有國道 200 號。車站位於山家村落的西邊，距離村落中心 1 公里。車站前方設有小規模商店和民居，環境比較冷清。在車站對出右轉，於國道 200 號前進 300 米後便到達山家郵局。

在車站對出左轉，於國道 200 號前進 600 米後便進前筑前町。再前進 600 米後，於山家道路口處設有巴士站，停靠的西鐵巴士巴士路線可前往 JR 博多站（經都市高速）、筑紫野市中心、JR 二日市站、西鐵朝倉街道站、筑前町中心、朝倉市和杷木。

在站前的國道 200 號線設有巴士站，停靠的巴士路線連接筑紫站和山家方向（上西山、浦之下）。在筑紫站方向中途會經過山家道巴士站，在該站可轉乘上述巴士路線。

在車站東北方設有冷水峠，該處為筑紫野市和飯塚市的邊界。國道 200 號（舊道）會經過山嶺，該路上會有急彎和沒有隧道。除了舊道外，也有冷水道路（「冷水隧道」（道路））和築豐本線（「冷水隧道」（鐵路））跨越山嶺，連接築豐地方和福岡地方南部（筑紫地域）。

## 李他

於站前設有在西鐵福岡市內線廢止前使用的電車 500 形 507 號，以及西鐵巴士的五十鈴 BU15D（[西日本車體工業車身，巴士屬前大牟田營業所）進行靜態保存。兩車輛均由「北九州線車輛保存會」團體進行定期的補修工程。507 從前在糟屋郡須惠町的皿山公園內進行靜態保存，後來在 2014 年 12 月遷移至現地。JR 九州只提供場地，不會管理這些車輛。曾經此站也展示了西鐵北九州線的（600 形 621 號和 323 形 324 號）2 架電車，後來均遷移至「西鐵香椎花園」。

* *

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 原田線（築豐本線）

　
: 筑前內野（JG03）－**筑前山家（JG04）** －原田（JG05）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前山家車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前山手站

**筑前山手車站**（日語：筑前山手駅／ちくぜんやまてえき _Chikuzen-Yamate eki_ \*/?）是位於福岡縣糟屋郡篠栗町大字篠栗 2279 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為 **JC07**。

## 歷史

* 1968 年（昭和 43 年）5 月 25 日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在篠栗線電氣化後，此站為雖一一個不可列車交會的篠栗線車站。車站位於山中的高架橋上。由於車站位於高架橋上，因此設有樓梯塔連接地面與月台之間，該塔內設有約 80 級樓梯。此站沒有電梯或升降機。

此站是無人車站。此站可使用 SUGOCA。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值。在樓梯下方設有自動售票機（有一度門於機前）。曾經在月台旁設有候車室，但由於售票機曾經被破壞，因此遷移至現時的場地。此站雖然是無人車站，但是 2、3、4 卡編成的一人控制列車中，所有車門都會打開。

快速、特急列車中，由於車站前後設有緩和曲線，因此可高速通過此站。

## 車站周邊

從月台可看見八木山繞道。於車站下的道路為國道 201 號，國道與篠栗線並行。由於車站位於山中，因此周邊沒有大規模設施，只有篠栗新四國八十八箇所靈場的朝聖者為對象的土產店與旅館。

* 鳴淵壩
* 山手公民館
* 港屋（土產物屋）
* 篠栗四國第十一號札所
* 篠栗四國第五十二號札所
* * *

## 巴士路線

在站前設有西鐵巴士（西鐵巴士築豐）「山手」巴士站，以及 Oasis 篠栗巡迴巴士「山手」巴士站。

### 西鐵巴士

平日每日只有 1 班巴士前往天神方向。於星期六、日及假日暫停。沒有二瀨川方向的路線。

* 31: 二瀨川－**山手**－日之浦口－篠栗－長者原－二又瀨－妙見－天神－大濠公園

### Oasis 篠栗巡迴巴士

篠栗町的社區巴士，每日設有 2 班。免費乘坐。在町內巴士路線中，社區巴士較西鐵巴士方便。

* 城戶路線 : Oasis 篠栗－大勢門－**山手**－內住－鄉之原

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 福北豐線（篠栗線）

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 城戶南藏院前（JC08）－**筑前山手（JC07）** －篠栗（JC08）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ha
* 宇都井站 - 位於島根縣的三江線車站，與此站一樣構造。於 2018 年 4 月 1 日廢止。

## 外部連結

* 筑前山手車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前岩屋站

**筑前岩屋車站**（日語：筑前岩屋駅／ちくぜんいわやえき _Chikuzen-Iwaya eki_ \*/?）是位於福岡縣朝倉郡東峰村大字寶珠山，九州旅客鐵道（JR 九州）的日田彥山線車站。在 2017 年（平成 29 年）7 月 5 日發生九州北部暴雨後，此站暫停使用。以下除了特別標記外，均記述暴雨前的情況。

## 歷史

* 1956 年（昭和 31 年）3 月 15 日 - 日田線彥山至大行司之間開通。
* 1960 年（昭和 35 年）4 月 1 日 - 日田線與彥山線整合成為日田彥山線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 1997 年（平成 9 年）5 月 3 日 - 車站大樓翻新。
* 2017 年（平成 29 年）7 月 5 日 - 發生 2017 年 7 月九州北部暴雨影響使車站暫停營業。站內發生了土石流。
* 2018 年（平成 30 年）2 月 1 日 - 此站和大行司站之間開設珍寶計程車服務。
* 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 - 開設代行公車服務，於公車站位於車站向大行司站一方 400 米外的「阿彌陀堂橋」（縣道 52 號和縣道 107 號的分支點）。
* 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 - 代行公車的停車地點由阿彌陀堂橋變更為站前廣場。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。原本此站設有 1 面 2 線的島式月台，靠近車站大樓一方的路軌已經撤走，現時只使用 1 線。月台與車站大樓之間設有已經不使用的站內平交道。

車站大樓於 1997 年（平成 9 年）翻新完成，與消防隊的倉庫共建。大樓外觀彷照鄰近的岩屋神社而建造，為一座木製建築物。翻新前此站是山小屋風格的車站大樓。此站是無人車站。

## 車站周邊

* 岩屋泉水 - 這些泉水原本用於舊國鐵蒸氣機車中，在建設隧道時加設了引導地下水的水管。後來於 2003 年由當地寶珠山村（當時）加設供水場。當初任可人都可自由取用泉水，於 2008 年由環境省選出平成之名水百選，使到訪人次急增。後來由於發生了惡意使用，於 2009 年 12 月起變為收費的自動供水裝置。
* 千代丸溫泉
* 福岡縣道 52 號八女香春線
* 福岡縣道・大分縣道 107 號寶珠山日田線
* 岩屋營地
* 岩屋神社
* 代行公車站位於「寶珠山廳舍前」和「小石原廳舍前」公車站兩處。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: ■日田彥山線

　
: 彥山－**筑前岩屋**－大行司

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前岩屋車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前庄內站

**筑前庄內車站**（日語：筑前庄内駅／ちくぜんしょうないえき _Chikuzen-Shōnai eki_ \*/?）是位於福岡縣飯塚市赤坂 786 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的後藤寺線車站。車站編號為 **JJ04**。

## 歷史

* 1926 年（大正 15 年）7 月 15 日 - 九州產業鐵道（後來為產業水泥鐵道）船尾至赤坂炭坑之間開通，此站啟用。
* 1943 年（昭和 18 年）7 月 1 日 - 產業水泥鐵道被收購（被國有化），此站成為後藤寺線的車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。。此站曾經設有裝載煤炭的設施和車站大樓，以上兩設施已經拆毀。。此掛是簡易委託車站。

## 使用狀況

在 2016 年度，1 日平均乘車人次為 27 人。

## 車站周邊

在庄內町合併至飯塚市前，此站是庄內町唯一鐵路車站。此站距離前庄內町中心以南約 3 公里。車站周邊為住宅區。在車站北邊約 400 米設有西鐵巴士築豐「赤坂橋」巴士站，停靠的巴士路線經前庄內町中心（庄內分所）前往飯塚市內。

* 赤坂保育所
* 新町東團地
* 青葉台團地
* 鴨生藤見台團地
* 嘉穂鄉村俱樂部
* 勝島公民館

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 後藤寺線

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 下鴨生（JJ03）－**筑前庄內（JJ04）** －船尾（JJ05）

## 注腳

## 參考文獻

九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道 100 年記念誌 鉄輪の轟き 初版。九州旅客鉄道. 1988 （日語）. 

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前庄內車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
筑前新宮站

**福工大前車站**（日語：福工大前駅／ふっこうだいまええき _Fukkōdai-mae eki_ \*/?）是位於福岡縣福岡市東區和白丘一丁目，九州旅客鐵道（JR 九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為 **JA06**。

在 2008 年前，車站名為**筑前新宮站**。

## 歷史

* 1915 年（大正 4 年）6 月 1 日 - 鐵道院開設**新宮號誌站**。該站距離現時位置（向門司港一方）。
* 1920 年（大正 9 年）10 月 1 日 - 新宮號誌站向博多一方遷移 300 米，並升級為旅客車站，車站名為**筑前新宮站**（日語：筑前新宮駅／ちくぜんしんぐうえき）。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 3 月 23 日 - 車站大樓改建。
  * 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2000 年（平成 12 年）2 月 17 日 - 引入自動閘機。
* 2001 年（平成 13 年）3 月 3 日 - 實施時間表修正，成為快速列車停車站。
* 2003 年（平成 15 年）3 月 15 日 - 車站大廈落成，車站大樓遷移。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 - 車站改名為**福工大前車站**。使鹿兒島本線中唯一冠上舊國名「筑前」的車站名字消失。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

## 車站名稱的由來

舊車站名稱是的來源是由於此站最接近糟屋郡新宮町，但是車站本體（車站大樓）是位於福岡市。在車站遷移前，部分車站位於新宮町。另外，車站前身新宮號誌站是位於新宮町內。另外，新宮町的町名是由於該處設有住吉神社鎮座地，而博多的住吉神社名為本宮，相對此處被稱為新宮。

在升級至車站同時，由於已經在紀勢本線設有新宮站，因此此站名為「筑前新宮站」。

## 車站構造

車站是一座跨站式站房的地面車站，設有 2 面 4 線的島式月台。

從前車站設有 2 面 2 線的相對式月台，另外在兩月台中間設有 1 條上行線通過線。曾經只有普通列車停站，會在此站進行快速、特急待避（只限上行列車）。隨著使用人次增加，在 2001 年 3 月 3 日時間表修正中，成為所有快速列車的停車站，而車站大樓擴展至車站大廈。月台也改建為島式月台，以及在車站周邊進行再開發工程。從前車站大樓位於福岡市東區，而月台則跨越東區與新宮町兩處。在工程完成後，現時車站大樓與月台均位於東區內。

車站大廈是位於北出口和福工大出口二處，設有公眾通道連接兩出口。車站大廈內部設有商店街「福工大前車站大廈」，公共設施「Comisen 和白」。

另外，福工大出口部分位置是福岡工業大學有關人士的通道，非有關人士不可通行（這是由於通道是前往學園內）。另外，部分時段福工大出口會關閉。

此站是一座直營車站，設有綠色窗口。車站可以使用「SUGOCA」IC 卡。另外，此站位於 JR 特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站（同時在鹿兒島本線中為最東邊的「福岡市內」車站）。

* 

### 月台

### 站內設施

* 藥品 11JR 福工大前店
* FamilyMartJR 福工大前店

## 使用狀況

在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均**乘車**人次為 **11,700 人**，在 JR 九州車站中排名第 12。

## 車站周邊

距離車站 200 米已經到達新宮町。在車站周邊設有新宮町市中心。在車站正面出口設有高層公寓。最近的巴士站是在距離車站 3 分鐘步行距離的「福工大前車站入口」。設有西鐵巴士和新宮町社區巴士，可前往往相島的碼頭，以及立花山的登山口。

* 福岡縣道 515 號筑前新宮停車場線
* 福岡工業大學 - 福工大出口直達
* 福岡工業大學附屬城東高等學校
* 西日本響銀行新宮分店
* 福岡銀行新宮分店
* 國道 495 號
* 福岡工大前郵局
* 彩虹汽車學校福岡（駕駛人訓練班、機車駕駛學校）
* Hallo Day 新宮店（前壽屋新宮店）

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 鹿兒島本線

　
: ■快速、■區間快速

　
: 古賀（JA09）－**福工大前（JA06）** －香椎（JA04）

　
: ■區間快速（部分列車）、■普通

　
: 新宮中央（JA07）－**福工大前（JA06）** －九產大前（JA05）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Fu

## 外部連結

* 福工大前車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
筑前植木站

**筑前植木車站**（日語：筑前植木駅／ちくぜんうえきえき _Chikuzen-Ueki eki_ \*/?）是位於福岡縣直方市大字植木 1182 番 1 號之 2，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 **JC21**。

## 歷史

* 1893 年（明治 26 年）12 月 20 日 - 築豐興業鐵道車站啟用，當時名為**植木站**。
* 1897 年（明治 30 年）10 月 1 日 - 築豐鐵道被九州鐵道（第一代）收購，並改名為**筑前植木車站**。這是由於九州鐵道已經設有植木站，此站名稱冠上了舊國名，為首個日本車站冠上舊國名。
* 1907 年（明治 40 年）7 月 1 日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 1989 年（平成元年）3 月 - 翻新車站大樓。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 - 成為無人車站。
* 2017 年（平成 29 年）3 月 4 日 - 若松站至新入站之間（折尾站除外）10 座站一同引入車站遠端資訊系統（Smart Support Station）「ANSWER」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。

### 月台

## 使用狀況

在 2018 年度的 1 日平均**乘車**人次為 **550 人**。

## 車站周邊

* 御山神社
* 御山公民館
* 九州自動車道直方停車區
* 福岡縣教育廳 北九州教育事務所
* 聖福寺
* 山田川
* 直方市立植木小學
* 猿田彥神社
* 犬鳴川
* 中島橋 (北九州市八幡西區木屋瀨方向)
* 遠賀川

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 福北豐線（築豐本線）

　
: ■快速（只有下行班次）、■普通

　
: 鞍手（JC22）－**筑前植木（JC21）** －新入（JC20）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 筑前植木車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）