神力科莎

《**神力科莎**》（義大利語：Assetto Corsa，英語："Racing Setup"，台灣又譯作「**出賽準備**」）是一款模擬賽車遊戲，由義大利遊戲開發商 Kunos Simulazioni 開發，他們曾經開發過《netKar Pro》和法拉利虛擬學院等模擬賽車軟體。該遊戲以強調逼真的賽車體驗並支援廣泛的第三方拓展模組而聞名。遊戲在 2013 年 11 月通過 Steam 網路遊戲商店在全球發布早期測試版，後於 2014 年 12 月發售正式版；遊戲在 2016 年由 505 Games 發行了 PlayStation 4 和 Xbox One 版本，後又在 2021 年 8 月發布了該遊戲由 Digital Tales 製作的行動版。

## 遊戲特性

《神力科莎》的定位是一款「賽車模擬器」，其試圖通過雷射掃描賽道與細緻的物理引擎為各種公路車型和賽道車型提供逼真的駕駛體驗。 遊戲將在封閉的賽道進行，開發商 KUNOS Simulazioni 為求更高的賽道復原度，把每一條收彔到遊戲的賽道都事先進行雷射掃描，再利用電腦進行加工以及修改。遊戲亦全面利用 DirectX 11 技術，諸如 HDR、曲面細分等等 。遊戲支援一系列外設，例如滑鼠、鍵盤、遊戲手把、方向盤、三屏顯示器、TrackIR 頭部跟蹤、VR 頭戴式顯示器以及 Nvidia 3D Vision 等。

該遊戲允許調整擬真度設置以適合不同玩家的體驗，支援從完全開啟所有輔助到完全禁用輔助。 離線和線上遊戲都可以使用多種遊戲模式和遊戲設置，包括生涯模式、特殊賽事、自定錦標賽、練習賽、計時賽、快速比賽、漂移賽、直線加速賽和比賽周末等。這些比賽玩家可以選擇單獨進行，也可以與 AI 對抗。該遊戲內建一個伺服器管理工具，允許玩家創建線上賽事的伺服器，同時也支援區域網路賽事。

當加入離線 / 線上比賽時，玩家可以通過設置介面調整他們的汽車，包括傳動比、輪胎類型、輪胎壓力、燃料、懸架設置 (如防側傾杆)、阻尼器設置 (如保險槓和彈簧)、四輪定位設置、差速鎖和預載的傳動系統設置、混合動力設置、翼子板調節、制動偏壓、制動功率、引擎限制器等。同時，牽引力控制（TC）、ABS、渦輪增壓、KERS、ERS、引擎制動設置和制動偏壓等設置可通過熱鍵在比賽中隨時進行調整。

遊戲中的 HUD 由多個「虛擬桌面」組成，這些虛擬桌面允許在螢幕上的任意位置手動放置各種各樣的「應用」，並且可以通過使用 Python 語言編寫的自訂應用來增強介面。同時該遊戲允許通過外部應用程式訪問賽事和模擬資料，並且模擬資料可通過相容格式匯出遙測，以用於專業資料分析軟體。

遊戲可以通過修改後的第三方內容進行擴展，允許玩家定製和修改遊戲模組，以滿足專業的遊戲玩家。

## 開發

Kunos Simulazioni 根據其前兩部作品《netKar Pro》和《Ferrari Virtual Academy》的發展為該遊戲積累了經驗。 該工作室的研發辦公室位於義大利的瓦萊倫加賽道，因此獲得了與真正的賽車運動密切相關的實踐知識。該遊戲包括各種國際賽道的忠實還原（使用傳統和雷射掃描技術進行建模），以及來自全球汽車品牌的各類汽車，從日常公路車、到賽道賽車，再到歷史悠久的經典車，不一而足。

2010 年，《神力科莎》開始作為義大利汽車俱樂部 (Automobile Club d』italia) 的一個駕駛學院專案進行開發。 2011 年，Kunos 著手用 Unity 引擎開發該遊戲，但是，由於外部可集成性的限制不易於擴展內容的添加，並且加載時間過長，他們決定棄用現成的引擎，並於 2011 年底完全從頭開始自行建造了新的遊戲引擎。

### 測試版

2013 年 2 月 22 日，該遊戲的一個技術驗證預覽版開始發布，它提供了一輛汽車（蓮花 Elise SC）和一條賽道（翁布里亞賽道），以及兩個遊戲模式：自由練習和計時賽。該預覽版的主要目的是使玩家能夠首先了解引擎，對其進行測試並報告反饋。 這個預覽版要求玩家擁有《netKar Pro》的許可才能執行。

### 搶先體驗版

該遊戲於 2013 年 11 月 8 日通過 Steam 的搶先體驗計劃發布。在搶先體驗計劃期間，遊戲大約每兩周更新一次，從而在增加了新內容的同時改善了測試中出現問題的內容和功能。

### 正式發布

2014 年 10 月 15 日遊戲的功能完整版本「Release Candidate」在 Steam 發布。經過常規錯誤修復和性能優化後，該遊戲最終於 2014 年 12 月 19 日發布 PC 正式版。Kunos Simulazioni 表示遊戲在隨後的三到四年內會繼續推出免費更新、新功能和付費 DLC。

2015 年 5 月，該遊戲宣布推出 PlayStation 4 和 Xbox One 版本，並由 505 Games 發行，隨後推遲到 2016 年 8 月 26 日和 30 日在歐洲和北美發行。 Kunos Simulazioni 的聯合創始人兼執行經理 Marco Massarutto 表示，主機版本的物理模型與 PC 版本相同，但必須重新構建彩現和畫面引擎，以更好地利用主機性能。 PlayStation 4 的解析度為 1080p，60FPS，而 Xbox One 則「儘可能於 PS4 相同」。該遊戲的主機版本擁有一個全新的用戶介面，此介面專門為遊戲手把進行了優化。

2018 年 2 月 14 日，Kunos Simulazioni 宣布了適用於全平台的名為《神力科莎：終極版》的新版本，其中包含所有先前發布的 DLC。這個版本作為該遊戲的最後版本在 2018 年 4 月 20 日發布。

### 行動版

2021 年 8 月，宣布了遊戲的行動版，並於同年 8 月 31 日正式面向 iOS 設備（iPhone 和 iPad）發布，該版本委託給 Digital Tales 開發。

## 反響

《神力科莎》在發售後獲得了大部分好評。 它收到了評論家的「普遍正面」評價。 PC 版在 Metacritic 上的綜合評分為 85/100，而 PS4 版則為 73/100。

Eurogamer.net 在 2015 年 1 月的 PC 評論中寫道：「《神力科莎》對駕駛體驗的專注著實是在創造奇蹟 —— 複製簡單，輝煌的樂趣時，沒有其他遊戲能比它更好。」 它給遊戲打出了 9/10 的得分，並獲得了銀色的「推薦」標籤。

Motorsport.com 的賈斯汀・薩頓寫道:「《神力科莎》是一款非常漂亮的遊戲，它擁有精確的雷射掃描，良好的音效，需要改進的人工智慧，以及一個多人遊戲社區，能夠真正受益於賽車手，它將模擬賽車遊戲推進了一個高度。」「如果你正在尋找一個好的模擬器進入模擬賽車之門，《神力科莎》是一個非常棒的選擇，它將一次性提供數量驚人的汽車和賽道。」

IGN 的義大利站為本遊戲打出了 9.5 分，認為「《神力科莎》並非盡善盡美，…… 但事實上，Kunos Simulazioni 將其打造成了虛擬賽車的光輝傑作，是未來駕駛模擬器的新標準。」

到 2016 年 5 月，該遊戲已被列為 Steam 平台上遊玩次數最多的模擬類競速遊戲之一，並擁有 900 多個活躍多人伺服器，且該遊戲已被世界各地的多個聯賽作為遊戲平台使用。到 2018 年 10 月為止，在 racedepartment.com 上已經發布了 9000 篇關於該遊戲的第三方擴展。Kunos Simulazioni 自遊戲發布以來就表示，由於引擎限制和軟體開發商規模較小，遊戲將不支援諸如潮濕天氣條件、下雨、夜間賽車或多級別賽車相容 AI 等功能，但這些功能自遊戲發布以來由玩家第三方擴展得以解決。

## 參見

* 神力科莎：競速：於 2019 年發售的系列新作。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）