zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
空腹

**禁食**（fasting），又稱為**斷食**，是指個人有意識地停止進食某些或所有食物，甚至飲料。禁食亦包括禁止食用某些特定食物（例如肉類、用不同方式處理的食物）。

## 禁食的原因

### 宗教

禁食行為存在於很多宗教的信仰準則中。其目的為準備節慶，反省自身，或教導信徒節制貪慾，進求更高層次的生活，通常被稱為**齋戒**。

有些宗教禁止教徒使用特定的食品，有些宗教限制禁食期長短、可進食的時間、份量、特定處理方式、戒肉等。

#### 猶太教和伊斯蘭教

禁止教徒食某些肉類（如豬肉、狗肉、無鱗魚類）和未按教規處理的食物。穆斯林在齋月的白天不准進食和喝水。

#### 基督宗教

摩西﹑耶穌均曾進行四十天禁食。

復活節前禁食：四旬期 / 大齋期禁食數星期以至只禁食數天。有些天主教徒會將餐數限制為兩餐，戒肉或限制餐量。

現代比較放鬆的版本是不同年齡可只在某些特別日子只吃一次肉；某些特別誠心的教徒更會在某些特別日子戒肉。很多現代教會教派因信徒應繁忙的都市生活，已淡化此禁食傳統。

#### 佛教

某些教派禁止教徒食肉。

#### 錫克教

禁止食用使用通過儀式殺死的動物的肉，譬如伊斯蘭教徒食用的清真食品。

### 政治及社會運動

禁食行為也是一種政治意志的表達方式，基督教組織世界展望會亦以禁食籌款。

### 醫療因素

也有醫療因素而進行的禁食（即**忌口**，粵語稱此為**戒口**）。

為避免手術中嘔吐導致吸入性肺炎，通常在接受全身麻醉手術前，也必需禁食（手術前禁食）。

另外如血糖值等血液檢查與胃部檢查﹑大腸檢查（內窺鏡）等之前，亦需禁食，以免影響檢查結果。

此外，西方民間開始推薦不同程度不同種類的禁食（可飲果菜汁 / 水），以調理腸胃和排毒。

但正統西方醫學並不鼓勵禁食。

## 禁食的生理效果

不同類型不同方式不同程度的禁食有不同影響。有好的影響和不好的影響，有短期影響和長期影響。

一般人的健康禁食者會飲用足夠清水或蔬菜汁或果汁或蔬果汁。旨在清理腸胃。

當人停止進食，身體會以其他方式維生，例如由肝臟抽取肝醣轉化為葡萄糖，或者從脂肪中抽取脂肪酸，甚至動用蛋白質組織。由於腦部及神經系統需要葡萄糖，如果葡萄糖大量流失，身體會產生酮。但腦部某些組織仍然只需要葡萄糖，故繼續需要蛋白質。蛋白質繼續流失的結果會導致死亡。在禁食約三日後，飢餓感會減少甚至消失。

## 延伸閲讀

## 參閲
空腹熊猫

**Foodpanda**（中譯：**富胖達**，前譯：空腹熊貓）是德國的外賣企業 Delivery Hero 旗下的網際網路餐飲外賣服務平台，於 2012 年創立，營業範圍覆蓋亞洲和歐洲等多個國家和地方。

## 歷史

Foodpanda 於 2012 年在東南亞創立，並在新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓和台灣等地營運。2014 年 2 月，Foodpanda 收購在巴基斯坦的主要競爭對手 Eat Oye。2016 年 11 月，Foodpanda 以一億美元將其俄羅斯的 Delivery Club 業務出售給 mail.ru。2016 年 12 月，Foodpanda 被德國的競爭對手 Delivery Hero 收購。2021 年 12 月 22 日起，退出科隆、杜塞道夫、法蘭克福、漢堡、慕尼黑和斯圖加特六個德國城市，後續將重點放在柏林市中心的創新中心，以便測試更多新技術與服務。。2017 年 12 月 11 日，Foodpanda 的印度業務被 Ola 收購。

## 平台

Foodpanda 利用手機應用程式和網站提供訂餐服務，並將訂單發送給合作餐廳，然後將餐點從餐廳外送給客戶。

## 募資

Foodpanda 募集的資金達 3.18 億美元。2013 年 4 月，Foodpanda 獲得 Investment AB Kinnevik、Phenomen Ventures 與 Rocket Internet 投資的 2000 萬美元創始資金。2013 年 4 月，iMENA 投資了 800 萬美元。2014 年 2 月，包括 Phenomen Ventures 在內的一批投資者再度提供了 2000 萬美元的資金。同年 8 月 11 日，Foodpanda 宣佈完成了 6000 萬美元融資。2015 年 3 月，Foodpanda 宣佈從 Rocket Internet 以及其他投資者募集到 1.1 億多美元。不到兩個月時間，再度獲得由高盛領投的 1 億多美元的融資。

## 快商務

透過外送人員執行商品快遞服務，不但可活用非用餐離峰時段的人力等待訂單時間，並可透過此模式，建立超越一般倉庫經營之電子商務效率，以 20 分鐘 - 2 小時中當日宅配到府，提升客戶體驗與急需的生鮮商品能以最快速度交遞至客戶手中，減少傳統電子商務宅配漫長等待至少 6 小時至 7 天的等待期；但售價往往會較貼近超商牌價銷售與小份量為主要的電子商務經營，目前以於多數服務國家開啟快商務與熊貓商城等服務。

2019 年起新增 shop 分類，與當地的超市、超商、商場或是街邊店合作生鮮雜貨配送服務，可於 20 分鐘內送達客戶手中，由於外送效率店對客配送遠高過一般網路購物倉對客配送服務，故延伸快商務一詞。

2019 年 10 月起，Foodpanda 陸續於亞洲各國成立 pandanow 虛擬超市（台灣地區成立時命名為熊貓嚴選，2020 年 9 月 30 日更名為熊貓超市），提供全年無休 24 小時網路購物宅配到府服務，銷售生鮮日用品、飲料、辦公文具、嬰幼兒商品、3C 周邊與充電線、行動電源與耗材、寵物用品等。

2020 年 9 月起，Foodpanda 於新加坡與台灣，分別試營運 pandago 快遞宅配服務，只要是提供外送之服務範圍內均可 24 小時提供快速宅配，新加坡收取基本費 SGD6 並依據里程加收距離費，台灣服務方面每趟運費台幣 99 元起並依據里程加收距離費，10 月底前先與各合作店家提供每趟 85 元試營運服務。

2020 年 12 月起，整合聯手現有熊貓超市、家樂福、愛買、四大超商等通路結構，成立快速 O2O2C（offline to Online to Customer）電商模式，將迎戰現有網購如 PChome、MOMO 購物網、蝦皮購物等提出 20 分鐘即點快送的網路購物電商體驗。

2021 年 4 月，Foodpanda 啟動餐廳 B2B 端原料採購平台 pandamerchant 服務，使餐廳商戶可在供應鏈平台直接採購原物料選擇，目前已於香港與泰國提供服務。

2021 年 6 月，與電子商務開店平台 CyberBiz 合作推出 CyberBiz Now 即時宅配電商服務，透過 Foodpanda 車隊之去去熊貓走快遞宅配服務，提供品牌型垂直電商之 30 分鐘快速到貨服務，系統僅經 CyberBiz 訂單並與去去熊貓走叫車配送，僅需支出運費及 CyberBiz 開店費用，無須 Foodpanda 上架與平台服務費等。

2021 年 12 月，因競爭的激烈化與快遞員不足，宣布出售日本的事業。

### 速遞業務

名稱為 PANDA GO。主要提供快速便捷的貨品運送服務，重量在二十公斤內。依照距離遠近提供報價。台灣業務主要於北北基。性質和 LALAMOVE 相近。不可代收貨款。

## 品牌識別

Foodpanda 被 Delivery Hero 收購後，品牌顏色於 2017 年 11 月 1 日從橘色與黑色更改為粉紅色。

Foodpanda 於 2021 年底推出品牌吉祥物「胖胖達」，是白色與粉紅色搭配的貓熊，左耳有剪一角。

## 營運區域

Foodpanda 現正營運的國家及地區包括：

* 歐洲
  * 保加利亞
  * 匈牙利
  * 德國
  * 羅馬尼亞
* 東亞
  * 香港
  * 臺灣
* 東南亞
  * 柬埔寨
  * 寮國
  * 馬來西亞
  * 緬甸
  * 菲律賓
  * 新加坡
  * 泰國
* 南亞
  * 孟加拉
  * 巴基斯坦

### 過去營運區域

* 日本（2022 年 1 月 31 日服務結束）
* 沙烏地阿拉伯還是沒有

## 罷工行動

2021 年 11 月，在香港的 foodpanda 外賣員不滿被削減服務費而發起罷工行動，有約 300 人參與，當中參與人士不少為南亞外賣員，他們認為認為收入與工作不成比例。有員工更聽聞有車手在送遞途中遇上車禍，惟公司要求受傷車手要先拍照證明受傷，她直斥公司十分冷血。經過勞資雙方談判一星期後，達成 15 項共識，包括改善地圖系統，以實際運送距離計算外賣員的工資和削減服務費等。

不過到 2022 年 10 月 15 日，外賣員指出新地圖系統所獲工資比以往低至少三成，質疑公司計算方法不透明，變相減薪，連續兩日發起罷工。有參與罷工的外賣員表示罷工行動有過千人響應。

## 服務支援

此為台灣地區主要的服務和反應

* 意見及服務反應支援 support@foodpanda.tw
* 外送夥伴信箱及服務支援 tp\_onlinerider@foodpanda.tw/tw\_onlinerider@foodpanda.tw
* 建立夥伴工單 / 外送夥伴問題反應 foodpandatwrider@deliveryhero-asia.freshdesk.com
* 上線問題反應表單 reurl.cc/qkL833
* foodpanda 台北內湖營運部 02 2736 1278
* foodpanda 台北代表號 (來電) 02 5592 7008

## 相關條目

* Deliveroo
* Uber Eats

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* foodpanda 官方網站（台灣）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* foodpanda（台灣）的 Facebook 專頁
空腹血糖

**空腹血糖**（英語：Fasting Plasma Glucose）是指在未進食 8 小時以上的基礎胰島素分泌血糖，可用來診斷糖尿病，空腹血糖在 4 至 5.5 mmol/l（70 至 99 mg/dl）是正常的，若空腹血糖持續在 5.5 至 7 mmol/l（101–125 mg/dl）有可能是糖尿病前期，需要持續追蹤。當空腹血糖超過 7 mmol/l（126 mg/dl）表示有罹患糖尿病的風險。

## 相關條目

* 血糖測試
* 糖化血紅蛋白

## 參考資料
空舰导弹

**空對面飛彈**（英語：ASM, air-to-surface missile），也經常被稱為**空對地飛彈**（AGM, air-to-ground missile），是一種從軍用飛機上發射來攻擊地面和水面目標的飛彈，也就是包括了空射反艦飛彈。它們最常見的發動機系統是火箭發動機和噴氣發動機。一些飛彈（特別是蘇聯的）還採用衝壓發動機以獲得遠射程和高速。制導方式有雷射、紅外製導、光學制導、GPS 等。有不少飛彈都是既有面對面型也有空對面版，如戰斧巡弋飛彈、企鵝飛彈，布拉莫斯飛彈，鷹擊 8 反艦飛彈等。中國大陸最早擁有的供轟 - 6 使用的空地飛彈實際也是以 C-601 為藍本改來的。

常見分類法還有:

* 空射反坦克飛彈
* 空射巡弋飛彈
* 空射反艦飛彈
* 反輻射飛彈

## 國別

### 美國

* AGM-12 犢牛犬飛彈
* AGM-28
* AGM-45 百舌鳥飛彈
* AGM-53
* AGM-62
* AGM-63
* AGM-64
* AGM-65 小牛飛彈
* AGM-69 SRAM
* AGM-71 拖式反坦克飛彈
* AGM-78 標準反輻射飛彈
* AGM-84 魚叉反艦飛彈
* AGM-86 CALCM
* AGM-87Skybolt 飛彈
* AGM-88 HARM
* AGM-109 戰斧巡弋飛彈
* AGM-112
* AGM-114 地獄火飛彈
* AGM-154 JSOW
* AGM-158 JASSM
* AGM-176 獅鷲飛彈
* AGM-183 ARRW

### 蘇聯 / 俄羅斯

* AS-10 飛彈，為服役了 74 年的短程空對地飛彈，半主動雷達導引，是 AS-7 飛彈的改進型，全彈重三百公斤（彈頭一百公斤）。
* KSR-5 飛彈
* Kh-15 飛彈
* Kh-20 飛彈
* Kh-22 飛彈
* Kh-55 飛彈

### 英國

* 海鷹飛彈
* ALARM 反輻射飛彈，宇航公司 (BAe) 和馬可尼防務系統公司 (MDS) 研製來提供遠程反輻射能力
* 藍鋼飛彈，供 1993 年退役的英國最後一種戰略轟炸機勝利者式使用，1970 年代就退役了的射程 240 公里核飛彈

### 法國

* ASMP 飛彈，全稱「空射中程飛彈」（法語：Air-Sol Moyenne Portée），是 1986 年起服役至今的 300 公里射程核飛彈，供包括法國最後一款戰略轟炸機，1996 年退役的幻影 IV 式等多種機型使用
* 飛魚反艦飛彈
* 風暴影飛彈，英法義合作，使英法義能保留戰區外空基核打擊能力

### 中華人民共和國

* C-101
* C-601
* C-602
* C-611
* C-701
* C-704
* C-705
* C-801
* C-802
* C-805
* 長劍 - 10 飛彈，空射型為 KD-20
* 長風 - 2 飛彈
* DH-10
* FL-8
* FL-9
* FL-10
* FL-7
* 紅箭 - 73
* 紅箭 - 8
* 紅箭 - 9
* 紅箭 - 10
* 紅箭 - 12
* 紅鳥 - 3
* HY-2 飛彈
* KD2 飛彈
* KD-63 飛彈
* KD-88 飛彈

###  中華民國

* 雄風二 C 反艦飛彈
* 天劍二 A 反輻射飛彈
* 萬劍機場聯合遙攻武器
* 雄風三型反艦飛彈

### 印度

* Nirbhay
* 布拉莫斯飛彈 (印俄合作)
* 納格飛彈

### 伊朗

* Ghassed 飛彈

### 阿根廷

* MP-1000 馬丁帕斯卡多
* AS-25K

### 巴西

* MAR-1 反輻射飛彈
* AVMT-300 巡弋飛彈

## 參考
空色

**天空藍**（英語：Sky blue），又稱**淺天藍**、**天空色**，是藍色的一種，是比較淡的天藍色。是在晴天時，天空的顏色，偏於青色。

## 名稱與起源

在英語中，英語：sky blue 首次被當成一種顏色的名稱來使用，始於 1729 年。它可能起源於 1585 年，在法語中的 skie coloured。
空芯菜

**蕹菜**（學名：_Ipomoea aquatica_；「蕹」，拼音：wèng、yōng），又稱**空心菜**、**空芯菜**、**通菜**、**壅菜**、**甕菜**、**應菜**、**藤菜**及**葛菜**，為一年生草本植物，莖蔓性，中空，節上能生不定根。蕹菜原產於東亞。

## 別名

應菜，蕹菜（南方草木狀、嘉祐本草、植物名實圖考、南京話），空心菜（山東、福建、台灣、廣西、貴州、四川），通菜蓊、蓊菜（福建），藤藤菜（江蘇、四川），通菜、甕菜（廣東、香港），無心菜，藤菜，竹葉菜，葛菜，草菜，蕻菜，蓊菜（因有不同區域之品種而有不同）。

## 分布

亞洲各地，生長於水田、溝渠、溪畔及沼澤地。

## 特徵

其莖蔓生，長 2－3 公尺（6.6－9.8 英尺），中空 (髓腔）。葉卵圓形或披針形，長 5－15 公分（2.0－5.9 英寸），寬 2－8 公分（0.79－3.15 英寸）。開白色喇叭狀花，直徑 3－5 公分（1.2－2.0 英寸），可用扦插或播種的方式繁殖。

蕹菜原產東南亞，但目前主要分布於中國長江以南亞熱帶地區。在水田、池沼種的稱為「**水蕹菜**」，葉、藤管比旱地種植的大。

蕹菜的葉呈心形，葉柄很長；夏秋季開白色、粉紅色或淡紫色喇叭狀花；種子淡褐或黑色；蕹菜性喜溫暖濕潤，生長勢強，最大特點是耐澇耐炎熱。在 15℃—40℃條件下均能生長，耐連作。對土壤要求不嚴，適應性廣，無論旱地水田，溝邊地角都可栽植。夏季炎熱高溫仍能生長，但不耐寒，遇霜莖葉枯死，高溫無霜地區可終年栽培。

蕹菜按照繁殖方式分為子菜和藤蕹兩類。栽培方式依地勢不同分為旱地栽培、水生栽培和浮生栽培（或稱深水栽培）三種。

由於偏酸性土壤會對蕹菜造成生長逆境，所以在酸性土壤中蕹菜的根部空腔 (即為蕹菜中心孔洞) 較大，反之在鹼性土壤中的空腔較小。

## 利用

### 食用蔬菜

以嫩莖、綠葉來炒食或煮湯，作為夏秋高溫季節的主要菜餚之一。普通家庭或餐館炒蕹菜，常常以蒜頭或鹽和醬油進行調味，偶爾加入牛肉。當中常見菜色包括盛行於粵港澳地區的椒絲腐乳通菜以及流行於星馬兩地的「馬來風光」（即辣炒通心菜）。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・蕹菜》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* 蕹菜 Wengcai （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫（香港浸會大學中醫藥學院）
* 瓮菜 _Ipomoea aquatica_ Forsk., 1775. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
空英

**空中英語教室文摘雜誌社**，簡稱為**空中英語教室**、**空英**或**空中英語教室教育集團**（英語：_**Studio Classroom**_）是一家英語雜誌社，該雜誌社共推出三本專門為華人設計的英語學習類雜誌，主要是
《大家說英語》、《空中英語教室》、《彭蒙惠英語》，但該雜誌社近期也有推出其它英語教育產品，例如也是由該雜誌社所編輯的《English And You》等等，空中英語教室文摘雜誌社是由中華民國台灣基督教團體救世傳播協會所成立。

## 歷史

空中英語教室於 1962 年在台灣開始發展，當時的台灣仍為典型農業社會，台灣青年的英語能力相當低落。該雜誌社的創始人美國籍傳教士彭蒙惠由於該原因，專門在台灣的廣播電台中開辦了一個英語教學節目《空中英語教室》，並由彭蒙惠親自播音。林語堂聽後曾稱讚她的發音。為配合聽眾學習，她發行了印有教學內容的單頁講義。

1962 年，彭蒙惠創辦英語教學雜誌《空中英語文摘》，當時為單張雙面講義形態。《空中英語文摘》歷經 40 年的改版、編輯，演化為《空中英語教室》（Studio Classroom）。

1981 年，《空中英語教室》分離出一本雜誌《**大家說英語**》（Let's Talk in English），成為空中英語教室雜誌系列的「初級版」，並相應推出廣播節目。相對於《空中英語教室》，這本雜誌更強調口語交際的培養，詞彙量相對較少，目標鎖定在以簡單會話為目的的英語學習者。

1998 年，天韻影視中心開始電視英語教學節目，《空中英語教室》在中國大陸開始發行。

2000 年，《空中英語教室》分離出一本以專業、高級英語為主要內容的雜誌《**彭蒙惠英語**》（Advanced），成為空中英語教室雜誌系列的「高級版」。該雜誌難度較高，目標鎖定在需要專業英語能力的人士。至此，以初、中、高三級雜誌組成的空中英語教室雜誌系列形成。在此之前，每期《空中英語教室》都有兩個級數──實用級（Basic）和進修級（Advanced），而進修級《空中英語教室》（Advanced Studio Classroom）就是《彭蒙惠英語》的前身。

2011 年，《大家說英語》成立 30 週年，《**English and you**》同年三月創刊。

## 刊物

在台灣，空中英語教室雜誌社共出版三本刊物－《大家說英語》、《空中英語教室》、《彭蒙惠英語》均為每月固定發行的月刊。

## 雜誌

### 大家說英語

《大家說英語》為初級，內容以對話為主，文章為輔。以對話 LTE TV Station「大家說英語電視台」作為主題背景。2023 年由 Garrett、Esther 主持，中文講解是由 Sonya 主講，成員有：訪談節目主持人 Greg 和節目製作人 Sara，記者 Susie 和 Matt，運動記者 James 及秘書 Julie，每月還會有 eReport 由 Campbell 帶領大家去台灣各地趴趴走！《大家說英語》雜誌會配合季節、假期、節令與最新話題，以對話或短文方式做為當日課文，每週一到五共有五篇課文電視或網路廣播於週六「Saturday show」播出當週課文回顧，供讀者複習用。每篇課文均標有難易度（Low, Medium or High），除了課文之外，每篇課文會有 「Key Words」、「More Information」、「Use it」、「World Family」四個部分，在雜誌會提供有英語測驗，供讀者練習。在電視版的節目每日課文後，依週一到週五，會附有「Answer It」、「Jack's File」(由 Jack 帶領)、「What Do You Remember」(由 Maria 老師帶領)、「Fun Time」「 What's The Question」等不同節目輔助教學，每天節目中穿插有「Jungle ChitChat」{由 David (在大家說英語中飾演 James) 以及 Ginger 帶領} 跟「Calendar Phrase」以及由 Maria 老師教導的「Use It 句型」，最後會由主講老師做總結。2013 年開始於節目開始加有「Read It」，此單元由主講老師念一次課文，以預習單字與當日大概課文，2022 年 4 月開始於節目開始加有「find It」，由主講老師唸出題目，於討論到該題目時在公布答案。

### 空中英語教室

《空中英語教室》為中／中高級，內容以文章為主，對話為輔。《空中英語教室》雜誌當前主要以收錄世界最新時尚資訊、熱點話題、人物、故事、文化、社會現象等為主。由於該雜誌並非專業學術雜誌，且課文難度適中，因此對於所關注問題的討論並不十分深入，僅以令人了解為主。2023 年由 Gabe 和 Anne Marie 主持，雜誌中課文部分按照當月日期有課文編號，除星期日外每天都有課文，電視節目與廣播節目也是同樣。每篇課文均標有難易程度標示（Low，Medium or High），並配有「Talk About It」、「Key Points」、「Word Bank」等欄目。由 Jack 主講的 Language Lab，還有串插單元「Info cloud」(由 Rex 和 Zack 主持)、「S.C travel」(由 Dave 主說) 及「Biz Buzz」小短劇，在雜誌末尾配有一份英語練習題。此外，還有關於寫作和語法等內容的出現。

### 彭蒙惠英語

《彭蒙惠英語》為專業級，內容以文章為主。並且深入探討國際時事及科學新知等。在每月雜誌上附有 Topic Talk 的部份。

### 雜誌附件

在台灣發行的「Super MP3」光碟收錄了當月的所有廣播節目 MP3 音訊格式文件，並且有逐句的知識點講解以及每天幽默短劇的錄影片段等等。而在中國地區發行的光碟則只包括當月廣播講解的錄音文件。

### 網路與數位雜誌

從 2006 年起，空中英語教室台灣總社陸續推出了台灣第一本有聲電子雜誌（E-magazines，需要下載特殊的 Zinio 瀏覽器才可以使用）和手機雜誌（M-Magazine）。2006 年諾基亞與空中英語教室合作，共同推出了手機商務口袋書。2007 年 9 月推出網頁瀏覽器為基礎的有聲電子雜誌。

## 參考文獻

## 外部連結

* 空中英語教室官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 空中英語教室 - 四季影視
* 空中英語教室的 Facebook 專頁
* YouTube 上的空中英語教室頻道
空茎乌头

**空莖烏頭**（學名：_**Aconitum apetalum**_）為毛茛科烏頭屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
空茎岩黄耆

**空莖岩黃耆**（學名：_**Hedysarum fistulosum**_）為豆科岩黃耆屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
空茎驴蹄草

**空莖驢蹄草**（學名：**_Caltha palustris_ var. _barthei_**）為毛茛科驢蹄草屬下的一個變種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
空虚

**空虛**（英語：Emptiness），是一種一般性的無聊感、社會疏離感和冷漠感。空虛感通常伴隨著心境惡劣、抑鬱、孤獨、失樂、絕望或其他精神 / 情感障礙，包括精神分裂型人格障礙、創傷後應激障礙、注意力缺陷多動障礙、分裂性人格障礙和邊緣性人格障礙。空虛感也是分手、所愛之人死亡或其他重大變化後，喪慟的自然過程的一部分。然而，空虛的特殊含義也會因為特定背景，以及使用它的宗教或是文化傳統而有差異。

## 在西方文化中

### 社會學，哲學，文化人類學與心理學

在西方世界，空虛通常被視為一種消極的感覺。例如，心理學家克萊夫・哈澤爾將空虛的感覺歸因於家庭不和或家庭暴力等背景。他聲稱，一些有空虛感的人試圖通過沉迷於毒品或能夠上癮的行為（性行為，賭博或工作等）也或者通過發狂或暴力來解決自己的痛苦感。在社會學中，空虛感與個體的社會異化有關。由於工作的例行性，這種感覺可能在工作時受到抑制，但是在閒暇時間時，人們可能會感到空虛感。

政治哲學認為空虛這種感受與虛無主義有關。文學評論家盧卡奇・格奧爾格反對「精神上的空虛感和資本主義的道德缺失」，並主張共產主義是「一種完全新型的文明，它給人以嶄新的開端和給人一個引領有意義的文明的機會並且能夠有目的的生活。」。

「空虛」這一概念對於某些類型的存在主義哲學和上帝已死運動很重要。存在主義認為空虛是一種「使人感到疏離和絕望的聲音」，源於「人類在冷漠的宇宙中對自己的基本孤獨的認識」。並認為對空虛和孤獨感以藉口回應的人生活在惡意中；而面對空虛並承擔責任的人們的目標是過上「真實」的生活 。存在主義者認為「人與上帝，自然，其他人，自我的真實變得疏遠。」如今社會的大多數人擁擠在城市中，從事盲目的工作，並成為大眾媒體的受眾。存在主義者還主張人們「為了生活而生活」，因此，即使「看上去擁有一切的人也會感到空虛，不安與不滿」。

在奧地利教育家魯道夫・施泰納的思想中，精神上的空虛是受過良好教育的歐洲中產階級的一個主要問題。在他 1919 年的演講中，他認為歐洲文化變得「精神空虛」，無視精神生活必要的需求和條件。人們經歷了精神上的空虛之後，由於思想生活中缺乏意志，他們的思想變得具有「懶惰的消極情緒」。斯坦納並聲稱人們會允許他們的思想操縱它們，而這些思想越來越充滿抽象和毫無感性。受過教育的中產階級開始以「行屍走肉」的方式思考，思想變得昏暗，並且越來越空虛。

在將空虛感視為一種消極的心理狀態的文化中，它常常與沮喪相關。因此，提出了許多相同的治療方法：心理治療，團體治療或其他類型的治療。同樣，部分心理醫生建議空虛的人保持忙碌，並定期安排工作和社交活動的日程表或嘗試撫養一個寵物。

### 宗教學，教育學與上癮

耶魯大學哲學教授路易斯・杜普雷認為「我們時代的精神空虛是其宗教貧困的徵兆」。他聲稱：「許多人從來沒有經歷過任何空虛，他們非常忙碌以至於感覺不到任何種類的空虛」。他們只有在「痛苦的個人經歷：如親人的死亡，婚姻的破裂，孩子的疏遠，生意的失敗」下使得他們不得不重新評估自己的意義時，才會意識到自己的精神空虛。

精神上的空虛與青少年暴力有關。在約翰・托馬斯（John C. Thomas）於 1999 年的著作《少年暴力如何開始：精神上的空虛》中，他指出，貧窮的土著社區中的年輕人在感到空虛可能會通過暴力和侵略性犯罪來填補他們的空虛感。康奈爾大學教授詹姆斯・加巴里諾在 1999 年出版的《失落的男孩：為什麼我們的孩子變得暴力以及我們如何拯救他們》中辯稱：「被忽視，羞恥心強，精神空虛，被疏遠，易怒和持有槍枝是有暴力傾向的男孩常見的一些要素。」，加巴里諾從人類發展學的角度表示，有暴力傾向的男孩有「與積極榜樣的疏遠」和「導致絕望的精神空虛」的特點。這些年輕人被美國槍枝文化的暴力幻想所吸引，這種幻想為強硬，好鬥的人提供了消極榜樣，他們會利用權力獲得自己想要的東西。他稱，幫助男孩選擇一個能夠將身心投入的理想或目標可以使有暴力傾向的男孩改變並獲得同理心和社會參與感。

精神上的空虛常常與上癮有關。匿名戒酒會的創始人威廉・格里菲斯・威爾遜認為，酗酒的影響之一是導致酗酒者精神空虛。在亞伯拉罕・約書亞・特韋爾斯基 1997 年的著作《上癮的思維：理解自我欺騙》中，他認為，當人們在精神上感到空虛時，人們往往會上癮的行為來填補內心的空白。與能夠被明顯察覺的胃袋空虛 (飢餓）相比，精神上的空虛很難被識別，因此它使人類充滿了「朦朧的騷亂」。儘管人們可能會通過沉迷於性生活，暴飲暴食或吸毒或酗酒來解決這種空虛現象，但這些成癮只能暫時滿足人們的內心。當一個人因精神上的空虛而面臨危機時，這個人往往能夠制止一種上癮，例如當一個人對性行為上癮之後感到空虛時，他們通常只是制止對這種行為的上癮並將其換成另一種上癮的行為，例如賭博或暴飲暴食。

### 小說，電影和設計

許多小說家和導演在其作品中涉及到空虛。空虛的概念對於大量 19-20 世紀的西方想像文學很重要。例如小說家卡夫卡的《審判》和存在主義法國作家讓 - 保羅・薩特的《噁心》與阿爾貝・加繆的《異鄉人》的主題都與空虛有關。有關空虛的存在主義影響了 20 世紀的詩人 T・S・艾略特，他的詩《J. 阿爾弗瑞德。普魯弗洛克的情歌》如此描述：「反英雄或被異化的靈魂，逃離或對抗他或她所面對的空虛（anti-hero or alienated soul, running away from or confronting the emptiness of his or her existence）」。戈登・比格洛教授認為，精神上的空虛在 20 世紀文學中很普遍，除了艾略特，還包括歐內斯特・海明威，威廉・福克納，約翰・史坦貝克和波爾・安德森。

許多存在主義的小說或電影都含有薩特和加繆所倡導的空虛感。空虛的主題也已在現代劇本中被使用。馬克・羅曼尼克 1985 年的電影《靜態》講述了一個名叫厄尼的瘋狂發明家和耶穌受難像工廠工人的故事，厄尼因父母事故喪生使他感到難過而在精神上空虛。編劇麥可・托爾金在 1994 年的電影《新時代》中描繪了一對生活空虛的洛杉磯夫婦。1999 年的電影《美國麗人》探討了美國中產階級人士的精神空虛。在韋斯・安德森 2007 年的電影《穿越大吉嶺》中講述了三個兄弟因精神上的空虛，然後通過性，社交和吸毒自我治療。

當代建築評論家赫伯特・穆尚認為，「恐懼留白」（一種設計風格，原意是「對空虛的恐懼」）是設計的關鍵原則。他聲稱這已成為一種強迫症，成為「當代美國設計的推動力」。

在視覺藝術中，空虛不僅被認為是特定藝術家（例如伊夫・克萊因）的作品特徵，而且是現代藝術和美學史上更為普遍的趨勢。繼達沃・達爾托對現代藝術概念的論證之後，逐漸消除傳統上以特定的色彩體現空虛的藝術特徵，這是過去 200 年藝術史和理論中相對重要的現象。

## 在東方文化中

### 佛教

佛教術語空我專門指空虛這樣的觀念，即一切事物都因各種因緣而成，包括原因和條件本身，甚至是因果關係本身，而沒有真實的實體，不能單獨存在。這不是虛無主義，也不是對虛無的思考。相反，它指的是內在的缺失。佛護說：

達賴喇嘛在一次採訪中說，怛特羅密教可以用來增強對空虛或菩提心的認識 。在佛教哲學中，實現空性即是涅槃的關鍵。

### 道教

在道教中，達到空虛的狀態被視為平靜的狀態，即為天地之鑑，萬物之鏡。《道德經》稱:「聖人之心靜乎！天地之鑑也；萬物之鏡也。」「以虛靜心通於萬物」表達了空虛即是一種身心放空的聖人境界。

 

## 參見

* 厭煩
* 空巢症候群
* 虛無主義
* 生理學
* 靈魂

## 參考文獻
空虛島

**空虛島**（英語：Null Island）為赤道與本初子午線交會處的周邊區域名稱，位於西部非洲海岸以外的幾內亞灣（大西洋）。在 WGS84 系統中，此區表示為經度 0 度與緯度 0 度（0°N 0°E），當中設有氣象浮標。「空虛島」的名稱除了作為一種幻想中虛構島嶼的戲謔說法外，也作為地名系統資料庫中坐標值「0,0」的地名，以利於發現和修復坐標設置錯誤。此區的最近陸上區域為迦納阿奎達與迪克斯多夫之間的 4°45′30″N 1°58′33″W。

## Natural Earth

在電腦與地名資料庫當中，空虛島的座標名稱於約 2010 年至 2011 年間被加入了公有領域地圖資料集 Natural Earth 中，此後該名稱被廣泛使用（儘管有證據顯示此前該名稱有被使用過）。由此，這座「島嶼」開始被賦予虛構的地理特徵（基於電子遊戲《迷霧之島》的設定）、歷史與旗幟。Natural Earth 描述這座島嶼為「1 平方米島嶼」以及「比例尺等級 100，表示該地應當不得在地圖中顯示」。「空虛」（Null）得名於其為 0 的經緯度坐標，在數學當中空值可以指 0。

## 「靈魂」浮標

此區中唯一真實存在的非海洋特色景點為一座漂浮的氣象與海洋偵測浮標。該浮標（"Station 13010 - Soul"，第 13010 號工作站「靈魂」）為大西洋預報與研究錨定浮標陣列（PIRATA）系統的一部分，由美國、法國與巴西共同運作。此處的水深約有 4,940 公尺（16,210 英尺）。

## 參考文獻
空蚀

**空蝕現象**（Cavitation），又譯**氣穴現象**、**氣蝕現象**或**空洞現象**，指的是在流動的液體中氣相的空穴 – 亦即極小的無液體空間（「空泡」或「空隙」） – 產生與消滅的一種物理現象，是力作用在液體的結果。液體受到壓力的快速改變時會產生空穴，此時的壓力通常相當低，除了液體本身的蒸汽壓，可以說是真空。當環境的壓力變高，空穴分裂，產生強力的衝擊波。

空蝕現象是在工程環境中造成磨損的主要原因之一：在金屬表面旁瓦解的空穴反覆消滅，造成循環應力，將造成金屬的表面疲勞。最常見的例子是泵的葉輪和彎曲處，此處最容易有液體瞬間的方向改變發生。空蝕現象通常分為兩種：慣性（或瞬態）空蝕和非慣性空蝕。

## 效應

在流動的液體中，壓力（水的話大氣壓的 1/50 程度）在非常短的時間內比飽和蒸氣壓力低的時候，液體中會滾沸並存在 100 微米以下非常小的氣泡核。有氣泡核，氣泡才能產生。

根據壓力的變化而滾沸，氣體的體積也隨著變化，氣泡的大小也會改變。膨張與收縮的反覆，應對於壓力而變小。在變小的過程中，在螺旋槳等堅硬的表面上，氣泡的黏性和表面張力的作用下，氣泡以噴氣飛機般的高速，與表面衝突，之後氣泡分裂。這個噴氣流在堅硬的表面上產生腐蝕。這個過程為氣泡運動力學的瑞利 (Rayleigh) 運動方程式。

最終周圍的壓力比飽和蒸氣壓力高、周圍的液體向著氣泡的中心衝去，氣泡消失瞬間，因為在中心衝突，發生細小而強力的壓力波，引起噪音、振動。過高的壓力也會損壞金屬。炸彈在水中爆炸時會有大量高壓氣泡造成破壞，這時的 cavitation 波叫做 bulb pulse。

水中的空蝕現象產生 30 微米左右的氣泡、50KHz 以上高速減退的高週波水中振動波（水中音波）。

## 效果

### 鼓蝦捕食

鼓蝦的巨螯能利用空蝕現象攻擊獵物。

### 庭院撒水

在庭院撒水的時候，將水管彎曲時變狹小的地方所發出的聲音就是因為發生了空蝕現象。透明的管子的話，在彎曲處的數厘米處，內部的水看起來是白色渾濁的。

### 超音波洗浄機

超音波作用於流體內時，可以使得流體內產生高低不同的壓力分布。當超音波的聲強足夠強，產生了足以使得流體氣化的低壓時，超音波就會使流體產生大量氣泡，而這些氣泡一方面可以衝擊污垢使污垢鬆脫，另一方面在高壓區內可以被瞬間壓潰，產生高強度的射流，清除物體表面污垢。

### 渦輪螺旋槳

空蝕現象的發生是因為產生的氣泡、水泵或渦輪等不能充分的推動水流、換句話說就是接近空轉的狀態。無用的能源被消耗，使得機器的效率低下。而且同時產生的壓力波使的這些機器的轉動翼表面腐蝕，效率下降或損壞。

### 內燃機

水冷引擎的水泵渦輪損耗。

### 飛彈發動機

## 防止方法

為了不發生空蝕現象，有形狀與面積的兩個方法：

* 流體的壓力在飽和蒸氣壓力以上，最佳化流體接觸面的形狀。
* 與流體的接觸面積變大，在飽和蒸氣壓以上，能夠傳達必要的力、如將螺旋槳變大。

## 超空蝕

增加水中移動物體的速度，會令空蝕現象所產生的氣泡量増加，最後氣泡完全覆蓋物體。這效應為超空蝕 (super cavitation)。利用這個原理提高速度的物體的推進系統為超空蝕推進系統 （super cavitation propeller SCP）。

除去移動方向的部分，物體因為不與水接觸，基本上不會與水摩擦，因此能在水中超高速前進。
空蝕現象

**空蝕現象**（Cavitation），又譯**氣穴現象**、**氣蝕現象**或**空洞現象**，指的是在流動的液體中氣相的空穴 – 亦即極小的無液體空間（「空泡」或「空隙」） – 產生與消滅的一種物理現象，是力作用在液體的結果。液體受到壓力的快速改變時會產生空穴，此時的壓力通常相當低，除了液體本身的蒸汽壓，可以說是真空。當環境的壓力變高，空穴分裂，產生強力的衝擊波。

空蝕現象是在工程環境中造成磨損的主要原因之一：在金屬表面旁瓦解的空穴反覆消滅，造成循環應力，將造成金屬的表面疲勞。最常見的例子是泵的葉輪和彎曲處，此處最容易有液體瞬間的方向改變發生。空蝕現象通常分為兩種：慣性（或瞬態）空蝕和非慣性空蝕。

## 效應

在流動的液體中，壓力（水的話大氣壓的 1/50 程度）在非常短的時間內比飽和蒸氣壓力低的時候，液體中會滾沸並存在 100 微米以下非常小的氣泡核。有氣泡核，氣泡才能產生。

根據壓力的變化而滾沸，氣體的體積也隨著變化，氣泡的大小也會改變。膨張與收縮的反覆，應對於壓力而變小。在變小的過程中，在螺旋槳等堅硬的表面上，氣泡的黏性和表面張力的作用下，氣泡以噴氣飛機般的高速，與表面衝突，之後氣泡分裂。這個噴氣流在堅硬的表面上產生腐蝕。這個過程為氣泡運動力學的瑞利 (Rayleigh) 運動方程式。

最終周圍的壓力比飽和蒸氣壓力高、周圍的液體向著氣泡的中心衝去，氣泡消失瞬間，因為在中心衝突，發生細小而強力的壓力波，引起噪音、振動。過高的壓力也會損壞金屬。炸彈在水中爆炸時會有大量高壓氣泡造成破壞，這時的 cavitation 波叫做 bulb pulse。

水中的空蝕現象產生 30 微米左右的氣泡、50KHz 以上高速減退的高週波水中振動波（水中音波）。

## 效果

### 鼓蝦捕食

鼓蝦的巨螯能利用空蝕現象攻擊獵物。

### 庭院撒水

在庭院撒水的時候，將水管彎曲時變狹小的地方所發出的聲音就是因為發生了空蝕現象。透明的管子的話，在彎曲處的數厘米處，內部的水看起來是白色渾濁的。

### 超音波洗浄機

超音波作用於流體內時，可以使得流體內產生高低不同的壓力分布。當超音波的聲強足夠強，產生了足以使得流體氣化的低壓時，超音波就會使流體產生大量氣泡，而這些氣泡一方面可以衝擊污垢使污垢鬆脫，另一方面在高壓區內可以被瞬間壓潰，產生高強度的射流，清除物體表面污垢。

### 渦輪螺旋槳

空蝕現象的發生是因為產生的氣泡、水泵或渦輪等不能充分的推動水流、換句話說就是接近空轉的狀態。無用的能源被消耗，使得機器的效率低下。而且同時產生的壓力波使的這些機器的轉動翼表面腐蝕，效率下降或損壞。

### 內燃機

水冷引擎的水泵渦輪損耗。

### 飛彈發動機

## 防止方法

為了不發生空蝕現象，有形狀與面積的兩個方法：

* 流體的壓力在飽和蒸氣壓力以上，最佳化流體接觸面的形狀。
* 與流體的接觸面積變大，在飽和蒸氣壓以上，能夠傳達必要的力、如將螺旋槳變大。

## 超空蝕

增加水中移動物體的速度，會令空蝕現象所產生的氣泡量増加，最後氣泡完全覆蓋物體。這效應為超空蝕 (super cavitation)。利用這個原理提高速度的物體的推進系統為超空蝕推進系統 （super cavitation propeller SCP）。

除去移動方向的部分，物體因為不與水接觸，基本上不會與水摩擦，因此能在水中超高速前進。
空蟬

**空蟬**（日語：空蝉／うつせみ _Utsusemi_）可指：

1. 《源氏物語》卷名之一。第 3 帖。帖名來自光源氏之和歌「空蟬の身をかへてける木のもとになほ人がらのなつかしきかな」，喻空蟬脫去衣裳，如蟬蛻殼後去無影。
2. 《源氏物語》的空蟬，為伊予介之夫人。

## 內容簡介

光源氏無法忘懷空蟬的美，因此再訪紀伊守邸，但卻被空蟬拒絕。

## 人物

## 參考文獻
空行女

**荼吉尼**（梵文：डाकिनी _Dākinī_；藏語：མཁའ་འགྲོ་མ་，威利轉寫：mkha' 'gro ma，THL：khandroma，藏語拼音：kanzhoima），音譯，又作**荼枳尼天**、**吒枳尼**，意譯為「空行母」，為佛教的天神。荼吉尼，為梵文音譯，意思為鬼之總名，能魅人，與人通者也。世間小術。在日本，除了佛教信仰之外，也被視為是神道的稻荷神，法相為騎乘白狐的天女的形像，手持劍、寶珠、稻束、鎌刀等法器。也稱辰狐王菩薩、貴狐天皇（貴狐天王）。藏傳佛教則稱為佛母或明妃。

## 日本佛教的荼吉尼信仰

真言密教的荼吉尼天，記載於大毘盧遮那成佛經疏中，荼吉尼亦出現於胎藏界曼荼羅外圈。荼吉尼信仰隨印度中期密教傳入日本，中世以降和神道的稻荷習合，被視為稻荷神，形象為騎著白狐狸的天女，狐狸口含單股杵，荼吉尼手持金剛劍、摩尼寶珠、稻穗、鐮刀等法器。日本三大稻荷信仰的豐川稻荷與最上稻荷，均是供奉荼吉尼天的佛寺，前者為曹洞宗寺院圓福山妙嚴寺，後者為日蓮宗寺院稻荷山妙教寺。最上稻荷，又稱荼吉尼為「南無最上位經王菩薩」。豐川稻荷，則稱荼吉尼為「南無豐川吒枳尼真天」。

荼吉尼天在日治時代也伴隨豐川稻荷信仰傳入台灣，艋舺豐川稻荷神社；曹洞宗臺中寺附設之豐川吒枳尼真天堂；臨濟護國寺的圓山稻荷堂，均是供奉豐川稻荷吒枳尼真天。

## 藏傳佛教的荼吉尼信仰

在藏傳佛教中，空行母被認為是天界或他方佛土的女性金剛乘行者，有許多是佛或是菩薩化身。她們以年輕而憤怒的形象出現、頭帶頭骨串成的花冠、一手持盛滿血及靈藥的首爵「嘎巴拉碗」、另一手提彎刀「卡提月」、裸露著身體在屍骸上起舞（象徵我慢與無明），象徵著充滿活力的女性思想形。空行母是指證悟的女性，或來自佛土的女性。在無上瑜伽中與修行者共修雙身法的也是空行母。空行母是一種女性的修行人。形式上存在很多種，般若佛母就是代表法身、金剛亥母是她的報身、伊喜措嘉是應身。

空行母屬於金剛乘的內三寶，分別是上師本尊空行母，主要分世間空行母跟出世間空行母。兩者在於前者是世間的護法或是鬼神眾並未覺悟而成聖，後者則是佛菩薩的化現像金剛亥母或是人間有修成金剛乘的女性修行者。

荼吉尼在其宗教體系中有很高的活躍度，藏傳佛教第三代大寶法王讓炯多傑 3 歲時就獲授由十萬名荼吉尼的頭髮變化出來的一頂黑冠，它給予其主人凌駕一切情感生命的能力。大寶法王頭頂黑冠的形象以宗教藝術形式流傳下來。

## 參考與注釋

## 關連項目

* 稻荷神
* 大黑天
* 稻荷心經

## 外部連結
空行母

**荼吉尼**（梵文：डाकिनी _Dākinī_；藏語：མཁའ་འགྲོ་མ་，威利轉寫：mkha' 'gro ma，THL：khandroma，藏語拼音：kanzhoima），音譯，又作**荼枳尼天**、**吒枳尼**，意譯為「空行母」，為佛教的天神。荼吉尼，為梵文音譯，意思為鬼之總名，能魅人，與人通者也。世間小術。在日本，除了佛教信仰之外，也被視為是神道的稻荷神，法相為騎乘白狐的天女的形像，手持劍、寶珠、稻束、鎌刀等法器。也稱辰狐王菩薩、貴狐天皇（貴狐天王）。藏傳佛教則稱為佛母或明妃。

## 日本佛教的荼吉尼信仰

真言密教的荼吉尼天，記載於大毘盧遮那成佛經疏中，荼吉尼亦出現於胎藏界曼荼羅外圈。荼吉尼信仰隨印度中期密教傳入日本，中世以降和神道的稻荷習合，被視為稻荷神，形象為騎著白狐狸的天女，狐狸口含單股杵，荼吉尼手持金剛劍、摩尼寶珠、稻穗、鐮刀等法器。日本三大稻荷信仰的豐川稻荷與最上稻荷，均是供奉荼吉尼天的佛寺，前者為曹洞宗寺院圓福山妙嚴寺，後者為日蓮宗寺院稻荷山妙教寺。最上稻荷，又稱荼吉尼為「南無最上位經王菩薩」。豐川稻荷，則稱荼吉尼為「南無豐川吒枳尼真天」。

荼吉尼天在日治時代也伴隨豐川稻荷信仰傳入台灣，艋舺豐川稻荷神社；曹洞宗臺中寺附設之豐川吒枳尼真天堂；臨濟護國寺的圓山稻荷堂，均是供奉豐川稻荷吒枳尼真天。

## 藏傳佛教的荼吉尼信仰

在藏傳佛教中，空行母被認為是天界或他方佛土的女性金剛乘行者，有許多是佛或是菩薩化身。她們以年輕而憤怒的形象出現、頭帶頭骨串成的花冠、一手持盛滿血及靈藥的首爵「嘎巴拉碗」、另一手提彎刀「卡提月」、裸露著身體在屍骸上起舞（象徵我慢與無明），象徵著充滿活力的女性思想形。空行母是指證悟的女性，或來自佛土的女性。在無上瑜伽中與修行者共修雙身法的也是空行母。空行母是一種女性的修行人。形式上存在很多種，般若佛母就是代表法身、金剛亥母是她的報身、伊喜措嘉是應身。

空行母屬於金剛乘的內三寶，分別是上師本尊空行母，主要分世間空行母跟出世間空行母。兩者在於前者是世間的護法或是鬼神眾並未覺悟而成聖，後者則是佛菩薩的化現像金剛亥母或是人間有修成金剛乘的女性修行者。

荼吉尼在其宗教體系中有很高的活躍度，藏傳佛教第三代大寶法王讓炯多傑 3 歲時就獲授由十萬名荼吉尼的頭髮變化出來的一頂黑冠，它給予其主人凌駕一切情感生命的能力。大寶法王頭頂黑冠的形象以宗教藝術形式流傳下來。

## 參考與注釋

## 關連項目

* 稻荷神
* 大黑天
* 稻荷心經

## 外部連結
空衣派

**天衣派**（梵語：Digambara) 又譯為**空衣派**、**裸體派**，是印度傳統宗教耆那教的兩大流派之一。其名稱源於दिक्（_dik_，意為「天空」）與अम्बर（_ambara_，意為「衣服」）兩個梵語詞彙。該派教義認為僧侶不應該擁有或穿著任何衣服，只能以天為衣，故而得名。

與耆那教另一大流派白衣派相比，天衣派在著裝、寺廟、肖像、傳說、經典、對待女性的態度等方面都存在諸多差異。

天衣派僧侶以不執著、不擁有任何私產為美德。僧侶們手持由孔雀毛製成的公用撣子（_picchi_）驅趕他們行進路上或所坐地方的小蟲，以防傷害生靈。

天衣派現存最古老的經典是二世紀中葉的《六部經典》（_Ṣaṭkhaṅḍāgama_）。康達康達則是天衣派傳統中最重要的學僧之一。

天衣派區目前主要流行於印度北部拉賈斯坦邦、北方邦、德里、比哈爾邦、賈坎德邦、中央邦等地區，以及馬哈拉施特拉邦南部、卡納塔克邦的部分地區。據耆那教研究專家傑弗里・朗所述，目前印度所有耆那教徒中只有不到五分之一的教派屬於天衣派。

## 參考文獻
空袭

**空襲**是動用軍事航空部隊（如空軍、海軍航空兵、陸軍航空兵）對敵方地面、地下、水面、水下目標實施的轟炸和射擊，既可以針對大規模區域，也可以針對特定建築物。

空襲針對的是敵方目標，在和平時期，也可能動用空中力量對地面目標進行轟炸，例如爆破水壩、破冰等等，這些並不稱為空襲。

空襲通常通過轟炸機、攻擊機等軍用飛機來實施，也可以通過氣球、飛艇、飛彈等其他方式進行。可以使用的武器包括機關槍子彈、飛彈、各種炸彈，乃至核彈。

根據空襲所使用的武器，空襲可分為常規空襲與非常規空襲。非常規空襲使用的是核武器、化學武器、生物武器等，使用其他常規武器的空襲則是常規空襲。

## 歷史

人類史上最早的空襲，發生在 19 世紀中期的奧意戰爭（1848 年－1849 年）中。當時，奧地利軍隊使用了 200 個小型自由氣球，攜帶 30 磅的炸彈，計劃將其送到威尼斯上空然後降落，但由於風向不利，該目標未能實現。

飛機發明之後，很快被運用到戰爭之中。而首次通過飛機進行的空襲，發生在 1911 年 11 月 1 日。當時，義大利飛行員朱里奧・加沃蒂少尉駕駛「鴿」式飛機，在北非戰場上向土耳其軍隊陣地投下了 4 顆榴彈，各重 2 千克。雖然沒有造成很大傷亡，但卻產生了很大的心理震撼效果。

第一次世界大戰期間，空襲作戰被廣泛採用。1914 年 8 月 30 日，德國的空軍空襲了巴黎，同年 12 月 21 日、25 日又分別空襲了杜夫爾和倫敦。在整個一次大戰期間，空襲中共投擲 5 萬多噸彈藥。雖然當時的空襲技術還比較落後，但已顯示出相對於地面炮火的明顯優勢。

空襲出現後，各種防空的技術也就隨之出現。英國是世界上第一個開始有組織地保衛後方城市的國家。第一次世界大戰中德國空襲倫敦達 110 多次，炸死炸傷 4000 餘人。為防範空中來襲，英國對城市防空高度重視。倫敦於 1917 年 8 月成立了「防空指揮部」，並採取了很多相應措施，例如燈火管制、建設防空洞、疏散居民、建立空襲警報機制等。這些做法都被其他國家所效仿，防空襲體系逐步形成。

第一次世界大戰後，空襲得到了更加廣泛的採用，作為配合地面作戰的工具。第二次世界大戰中空襲得到了很大發展，制空權成了交戰各方非常重視的問題。在著名的不列顛空戰中，空襲和反空襲是作戰的核心。在二次大戰後期，德國 V-1 和 V-2 飛彈的發明和使用，出現了第一次超越飛機而使用飛彈進行的空襲。

隨著軍事技術的發展，空襲的命中精度和飛機遠程作戰能力顯著提高，空襲在現代戰爭中的地位日益上升。越南戰爭中，出現了高科技的精密制導空襲。1967 年 3 月 12 日，美軍出動 8 架飛機，各攜帶 2 枚雷射制導炸彈，僅僅通過兩次攻擊，就徹底摧毀了清化橋，而在此前幾年的傳統空襲中，美軍動用了上千架次飛機，並損失了 18 架，也未能摧毀該橋。這次襲擊，拉開了高技術空襲的序幕。

在 1991 年海灣戰爭期間，38 天的空襲占了整個 42 天戰爭時間的 90% 以上。1999 年北約對南聯盟的空襲，歷時 78 天，完全是空襲作戰，在沒有派出任何地面部隊的情況下，北約就使南聯盟屈服。在 2001 年美軍對阿富汗的戰爭中，空襲也起到了重要作用。

2000 年代之後，無人航空載具（UAV）日漸成熟，為降低飛行人員傷亡或被敵方俘虜，一些國家開始以 UAV 進行一部份的空襲任務。

### 中華民國

中華民國 26 年（1937 年）8 月 14 日，制定了《防空法》15 條，同月 19 日公布。其第一條：「為防敵機空襲，減少其所發生之危害，以衛護國家之安全、保障人民之生命財產，特制定本法。」中華民國 37 年（1948 年）5 月 1 日修正全文 15 條，同月 12 日公布。其第一條改成：「為防敵機空襲，減輕空襲損害，維護人民之生命財產，制定本法。」兩種版本都曾經規定中華民國人民對於實施防空，有何種服役及供給物力之義務。中華民國 94 年（2005 年）1 月 7 日廢止防空法 15 條，同月 26 日公布。

## 參見

* 空戰
* 戰略轟炸
* 戰術轟炸
* 轟炸機
* 防空洞
* 空襲警報
* 民防

## 外部連結

* 歷史上的空襲與反空襲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 現代空襲十大戰法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 現代空襲與反空襲
空袭东京机组列表

這是一個列出了在第二次世界大戰時期的 1942 年 4 月 18 日，富蘭克林・德拉諾・羅斯福為珍珠港復仇空襲東京行動中的所有飛機和機組成員的列表。

## 1 號機

* 機組成員保羅・倫納德下士於 1943 年 1 月 18 日在北非陣亡。

## 2 號機

* 機組成員理察・米勒中士於 1943 年 1 月 22 日在北非陣亡。

## 3 號機

* 機組成員查爾斯・奧扎克中尉在跳傘中受傷。
* 機組成員利蘭・法卡特下士在跳傘中不幸陣亡。
* 機組成員羅伯特・格雷中尉於 1943 年 10 月 8 日在駝峰航線上陣亡。

## 4 號機

## 5 號機

* 機組成員尤金・麥克格爾中尉於 1942 年 6 月 3 日在駝峰航線上陣亡。
* 機組成員丹佛・特魯洛夫中尉於 1943 年 7 月 7 日在西西里島陣亡。

## 6 號機

* 機組成員迪安・霍馬克中尉在跳傘後被俘，於 1942 年 10 月 15 日被日軍處決。
* 機組成員羅伯特・米德爾中尉在跳傘後被俘，於 1943 年 12 月 1 日在監獄中病逝。
* 機組成員蔡斯・尼爾森中尉在跳傘後被俘。
* 機組成員威廉・迪特爾中士和唐納德・菲茨莫里斯下士在跳傘中不幸陣亡。

## 7 號機

* 機組成員特德・勞森中尉在跳傘中受重傷，後截肢。
* 機組成員迪安・達文波特中尉、查爾斯・麥克魯爾中尉和戴維・柴契爾中士在跳傘中受傷。
* 機組成員羅伯特・克萊弗中尉在跳傘中受傷，後於 1942 年 11 月 20 日在美國墜機身亡。

## 8 號機

## 9 號機

* 機組成員維恩・比塞爾中士在跳傘中受輕傷。

## 10 號機

* 機組成員小喬治・拉金中士於 1942 年 10 月 18 日在駝峰航線上陣亡。

## 11 號機

* 機組成員肯尼恩・雷迪中尉在跳傘時受傷，1942 年 9 月 3 日在美國墜機身亡。
* 機組成員梅爾文・加德納中士在跳傘時受傷，1942 年 6 月 3 日在緬甸墜機身亡。

## 12 號機

* 機組成員奧默・達凱特中士於 1942 年 6 月 3 日在緬甸墜機身亡。

## 13 號機

## 14 號機

* 機組成員約翰・希爾格少校在跳傘時受傷。
* 機組成員埃德溫・貝恩中士於 1943 年 7 月 20 日在羅馬陣亡。

## 15 號機

* 機組成員唐納德・史密斯中尉於 1942 年 11 月 12 日在英國墜機身亡。

## 16 號機

* 機組成員威廉・法羅中尉和哈羅德・斯帕茲中士於 1942 年 10 月 15 日被日軍處決。

## 參見

* 空襲東京
* 東京大轟炸

## 參考資料

* 光藝多媒體編輯 《燃燒的太平洋：第二次世界大戰》，濟南：山東電子音像出版社，2005 年。 ISBN 7894913863

## 外部連結

* 走進「歷史的記憶」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 對日本戰略轟炸
空袭巴里

**空襲巴里**是納粹德國的轟炸機在 1943 年 12 月 2 日對義大利巴里的盟軍部隊及艦隻的空中攻擊行動，在進攻中，105 架德軍 Ju 88 轟炸機突然轟炸巴里港內支援盟軍義大利戰場的人員及艦隻，擊沉了其中 17 艘運輸艦及貨船。

其中一艘被破壞的船隻，美國自由輪貨船約翰・哈佛號正秘密運載芥子毒氣，更多的軍人及平民傷亡是醫療當局不知道這些毒氣的存在，亦有更多的傷亡來自救助者接觸了受毒害人的皮膚及衣服，共有 1,000 名軍人及海軍人員和大約相同數量的義大利平民死亡，而港口亦不能運作超過 2 個月。

攻擊行動後，盟軍領袖包括德懷特・艾森豪、富蘭克林・羅斯福及溫斯頓・邱吉爾命令隱瞞災難的全部真相，美國的官方記錄在 1959 年銷密但仍然非常模糊直至 1967 年，1986 年英國政府承認巴里空襲的生還者受有毒氣體傷害及增加賠償金額。

## 參考

### 參考書

* Atkinson, Rick. The Day of Battle: The War in Sicily and Italy, 1943-1944. Henry Holt and Co. 2007. ISBN 0805062890.
* Infield, Glenn B. Disaster at Bari (paperback). Bantam. 1988. ISBN 0553274031.
* Morison, Samuel Eliot. Sicily-Salerno-Anzio January 1943- June 1944_, vol. 9 of_ History of United States Naval Operations in World War II. Boston: Little, Brown and Company. 1975 (reissue). ASIN B000RCJ6X8.
* Reminick, Gerald. Nightmare in Bari: The World War II Liberty Ship Poison Gas Disaster and Coverup. Glencannon Press. 2001. ISBN 1889901210.
* Southern, George. Poisonous Inferno. Airlife. 2005. ISBN 184037389X.

### 網頁

* United States (U.S.) Naval Historical Center. Naval Armed Guard Service: Tragedy at Bari, Italy on 2 December 1943. U.S. Department of the Navy. 2006-08-08 [2008-01-07]. （原始內容存檔於 2008-01-12）.

## 附錄
空袭达尔文

1942 年 2 月 19 日，日本空襲達爾文（Bombing of Darwin）是歷史上外國軍隊對澳大利亞規模最大的襲擊，也是二戰太平洋戰爭中重要的一次軍事行動，給澳大利亞人帶來了心理上的打擊。數週之後澳大利亞對日本的敵對情緒開始蔓延。此次事件之後，日本在 1942 年至 1943 年間還對澳大利亞實施了約一百次空襲。

這一事件通常被稱為「澳大利亞的珍珠港事件」。雖然達爾文沒有珍珠港重要，但用於轟炸達爾文的炸彈數量已經超過了空襲珍珠港時使用的炸彈。與珍珠港一樣，澳大利亞的城鎮對於本次襲擊完全沒有準備。因此與 1942 年到 1943 年間達爾文遭到的其他 58 次空襲相比，2 月 19 日的空襲造成了最嚴重的破壞。

當時達爾文的人口大約是 20000 人，約 5000 平民已事先撤離。在達爾文的港口和空軍基地駐紮有約 15,000 名同盟國士兵。

## 參見

* 2008 年電影《澳大利亞》

## 附錄

## 參考文獻
空襲掩體

**防空洞**（或稱**防空壕**，英語：Air-raid shelter，或稱**人防地下室**）是一種用來防備空襲及保護平民的軍事掩體。其它原有地下建築，如地鐵車站、隧道、地窖、地下室、鐵路拱門等亦作為防空洞使用。這類構築低於地面，而且特別堅固，能夠支持上方建築物的重量，因此特別適合用作保護使用者免受空襲。在核武發展出來後，有些防空洞加上了防止核武攻擊的設計。

## 歐洲大陸

地下室在歐洲大陸較英國流行。在德國幾乎所有住宅和公寓都建設有地下室，所以二戰時德國政府能夠隨時預備及演習防範空襲的措施。一切必要準備只需要確定地下室能夠容納該建築物的居民、所有地下室窗口和艙口緊閉、發生空襲時有安全的地下室入口、室內避難者除以直接襲擊之外受到最高的保護、而地下室備有緊急逃生出口。

但需要強調是，所謂「火災旋風」（Firestorm）期間，燃燒彈攻擊德國較大的城市時候，地窖和地下室有明顯不足，尤其是漢堡市、德勒斯登等。當焚燒中的建築物倒塌時，避難者因此往往被困，而地下室內更加擠滿了來自其他地方的避難者，導致死亡人數中死於一氧化碳中毒佔 60% 至 80%。但值得商榷的是避難者如在露天街頭上生存率可能會更低，因為紅外線輻射足以燃點所有有機物體。

## 美國

美國本土近百年來幾未遭受戰爭侵襲（雖然日軍於二戰時曾經利用過氣球炸彈之類的各種手段攻擊美國本土，不過因為美國採取新聞管制措施而鮮少紀錄），但美國的大城市都建有防空洞，城市中 75％的建築物都有地下室。

## 中國大陸

中國在對日抗戰期間，重慶市開挖有大量的防空洞。台灣作家柏楊回憶在重慶時曾和蔣中正躲在同一個防空洞，他回憶重慶的防空洞有的是幾十個足球場大。1938 年 2 月 18 日起至 1943 年 8 月 23 日，日本對戰時中國陪都重慶進行了長達 5 年半的戰略轟炸，當時中國已無空防，只能任憑日機狂轟濫炸。1941 年 6 月 5 日晚上 9 點左右，日軍展開重慶大轟炸，市民倉惶湧進附近的防空洞，空襲長達數小時之久，由於擁擠和缺氧，加上在洞口站崗的憲兵阻止人們在轟炸結束前離開防空洞，造成了窒息及推擠踐踏的慘事，是為重慶隧道慘案，死亡人數至今無法確定，有幾千到上萬的說法。1942 年後，由於美國飛虎隊的參戰，日軍轟炸重慶次數漸漸減少。

冷戰時間，中美蘇都在進行核軍備競賽，1950 年韓戰爆發，遼寧安東市遭到轟炸，中國就將安東市、鞍山、瀋陽的一部分重點工業企業內遷到黑龍江省與吉林省。1964 年東京灣事件，越南戰爭全面升級擴大到中國邊境線，中共中央決定開始搞三線建設。1969 年 8 月，毛決定成立全國性的人民防空領導小組，省、市、縣區紛紛成立各級人防領導小組，在全國廣泛地開展了群眾性的挖防空洞和防空壕的活動。1972 年 12 月 10 日中共中央轉發國務院 11 月 24 日《關於糧食問題的報告》時傳達毛澤東講話：「根據我們現在所處的國內外形勢和我們所堅守的社會主義制度和無產階級立場，我們要『**深挖洞，廣積糧，不稱霸**』。」1973 年 1 月 1 日《人民日報》、《紅旗》雜誌、《解放軍報》元旦社論《新年獻詞》，公開報導了毛澤東的這個指示。 中國政府動員北京等大城市市民開挖地下防空洞，當時稱為「地下人防工程」，由於工程浩大，經常需要停產停課，北京地下道四通八達，幾乎貫穿整座城市。大量的「地下人防工程」目前已成為地下街、地下商店、地下賓館等。另外，一些地方為抵禦核戰爭風險，特別建造了防核爆防空洞，外加防輻射線的鉛板，裡面儲存飲水、食物。

在 2005 年之後，帶有人防工程功能的地下室的設計被規範化。在中國大陸，當前人防工程的抗力級別分為 6 個大級別，抵抗能力依次遞減：核 1 級最高，只用於國家戰時最重要的建築物，如西山指揮所或火箭軍陸基二次核打擊基地，由解放軍的工程兵修建；核 6B 級最低，用於一般的純居民住宅區；大部分人防工程，在設計時均同時考慮常規武器（動能及生化武器）及核武器抵抗能力。

## 臺灣

第二次世界大戰後期，美國空軍戰鬥機時常空襲台灣，「走空襲」是台灣人集體的記憶。1941 年，台灣總督府發布「簡易防空壕建築規則」，規範防空壕建築工事和空襲時避難等。位於彰化縣政府文化局第二期刊室旁，有防空壕改建為 1895 抗日紀念館，供民眾參觀。中華民國空軍隱匿於花蓮縣的佳山基地是目前臺灣最大的飛機地下防空洞。

八二三砲戰期間金門幾乎無處不落彈，中華民國國防部金門縣戰地政務委員會所屬「金門縣民眾自衛總隊」出資，委託中華民國陸軍步兵第一二七師、第二九二師協助興建「金城坑道」之地下系統，以既有碉堡、防空洞為基礎，增加建造地下坑道，1978 年 3 月 14 日開工，1979 年 6 月 5 日竣工，地道全長 2559.2 公尺，連接金門縣政府、金門調查處、土地銀行、金門縣自來水廠、金城車站、金門郵局、金城鎮農會、金城鎮公所、金門縣立金城國民中學等。

## 英屬香港

1941 年 12 月香港保衛戰爆發前，港英政府已在港九市區修建多個防空洞，並由防空署專責規劃及建造。各防空隧道於二戰後被棄用，大部分的出入口被封閉，另有部分防空隧道改作其他用途，如用作倉庫，並改由路政署負責維修。

## 圖片

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* Morrison shelter - follow previous/next page indicators
* Anderson shelter
* Development of the Anderson shelter
* Railway arches 2
* Hochbunker Click on left frame 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Berlin Air-raid Shelters (Hochbunker), Flak Towers and Bunkers
* Clifford Road Air Raid Shelter Museum, Ipswich, UK
* Archives of the German military manuals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空襲水壩戰

《**轟炸魯爾水壩記**》（英語：_The Dam Busters_，又譯《敵後大爆破》）是於 1955 年上映的英國戰爭片，本片根據二戰期間英國皇家空軍的懲戒行動改編，由於本片故事是一連串軍事機密的秘密作戰，所以並沒有很詳細。西元 2001 年重拍此部經典電影，導演為喬納森・馬丁。

## 劇情概要

第二次世界大戰期間，英國皇家空軍的 617 中隊負責轟炸位於德國的魯爾的索佩水壩。巴恩斯博士為了研發彈跳炸彈而花了不少心力與時間，多次的失敗沒能讓博士鬆懈，終於成功的製造出彈跳炸彈。另一方面，終於結訓的 617 中隊將使用新武器出任務，飛行員們各各興奮不已。

到了夜晚，617 中隊終於抵達水壩和德軍基地附近，德國守軍猛烈對空砲擊，一路上劫難重重，雙方一番激戰之後，投下的彈跳炸彈順利穿越了魚雷網，成功的擊潰索巴大水壩，魯爾市汪洋一片，任務結束後，隊長蓋伊吉布森也為在此作戰犧牲的弟兄默哀。

## 備註

本片是演員勞勃・蕭的第一部電影。

## 演員

* 李察・托特飾演 蓋伊吉布森
* 邁克爾・雷德格雷夫飾演巴恩斯・沃利斯博士
* 巴西爾・雪梨飾演阿瑟哈里斯爵士
* 烏蘇拉・金斯飾演莫莉瓦利斯夫人
* 歐內斯特・克拉克飾演拉爾夫科克倫
* 勞倫斯奈・史密斯飾演農民
* 勞勃・蕭飾演飛官 J. 普爾福德

## 獎項

### 入圍

* 第 28 屆奧斯卡金像獎（1956 年）

　
: * 「最佳特殊效果獎」

* 第 9 屆英國電影學院獎（1956 年）

　
: * 「最佳電影獎」
* 「最佳英國電影獎」
* 「最佳英國劇本獎」：R. C. 沙里夫

## 來源
空襲的好天氣

**空襲的好天氣**（**"Viðrar vel til loftárása"**）是冰島樂團詩格洛絲（Sigur Rós）第二張錄音室專輯 _Ágætis byrjun_ 的第七首歌曲，這首歌另外也收錄在單曲 "Svefn-g-englar" 裡頭。

## 歌名

Sigur Rós 非常諷刺地引述了冰島氣象家在科索沃戰爭時說的話：「í dag viðrar vel til loftárása (意思是今天是一個空襲的好天氣)」。

## 音樂錄影帶

**Viðrar vel til loftárása** 的音樂錄影帶引起了電影製作的爭議。故事發生在 1950 年代的冰島，整部影片最重要的一幕就是兩個小男孩在足球賽結束之後躺在地上親吻對方，後來其中一人被其父親生氣的抓走。Sigur Rós 在這部影片中都擔任了客串演出，Jónsi 飾演足球隊教練、Orri 飾演記分員、Georg 飾演裁判、而 Kjartan 則是飾演觀眾之一。除此之外，影片中男孩喝的飲料瓶子包裝上的胎兒圖像是來自 _Ágætis byrjun_ 專輯封面。

音樂錄影帶的製作於 2001 年秋天開始進行，演員的招募在冰島首都雷克雅維克進行，當地也是拍攝影片的重要景點。此音樂錄影帶由 Arni & Kinski 導演、Stefán Árni Þorgeirsson 和 Sigurður Kjartansson 指導，另外影片獲得了 2002 年冰島音樂獎的 "最佳影片獎"。

## 引用來源

## 外部連結

* The Sigur Rós Official Site's Video Section （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sigur Rós's official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Google Video of the video （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Video's page at Method Studios with production credits
空襲香港

**空襲香港**是指在盟軍在太平洋戰爭期間對日佔香港的空襲行動，盟軍的轟炸於 1942 年 10 月開始，至 1945 年 8 月結束，初期主要由美國陸軍航空隊負責，至中後期美國海軍及英國皇家海軍也參與行動。在近三年的轟炸行動中，有三次的空襲規模較大，包括 1944 年 10 月 16 日、1945 年 1 月 15-16 日、1945 年 4 月。

## 1942-44 年

## 1945 年

1945 年盟軍以燃燒彈空襲日本及殖民地，日佔時期的香港占領地亦不能夠避免。

1 月 15 及 16 日，美國陸軍航空隊及第 38 特遣艦隊共派了 471 架飛機、投了 150 噸炸彈攻擊香港。15 日，為奪取制空權，美軍投下 14 個 500 磅炸彈，並發射了 120 枚火箭，攻擊啟德機場及掃蕩空。到 1 月 16 日，美軍投下 649 個 100 至 2000 磅炸彈，攻擊軍艦錨地、啟德機場、太古船塢、黃埔船塢、油庫、維港船舶和一些港口設施。為香港在太平洋戰爭期間最大規模的轟炸。不過行動也誤炸了太古船塢鄰近糖廠及赤柱收容所等，日本的海運被完全截斷。

6 月 12 日上午 10 時 20 分至正午 12 時，盟軍出動 B-24 轟炸機 57 架、B-29 超級堡壘轟炸機 1 架及 P-38 閃電式戰鬥機 1 架飛臨香港中環、銅鑼灣及西環進行空襲，這次首度投下燃燒彈，包括 55 加侖實驗性膠化氣油，引起大火，以中環災情為甚，多幢房屋被焚燬，永吉街陸羽茶室門前、皇后大道中的中央戲院、江蘇酒家對面及蘇杭街住宅多幢中彈。由於中彈的多屬舊木樓，每幢中彈後即發生大火，無法灌救，一直燒通頂為止。部份投彈落在地面時即爆開膠質東西，黏著人、牆、鋼窗便燃燒。是次空襲釀成約 100 死 50 傷，失去家園者分別有 229 人（中環）、89 人（銅鑼灣）及 17 人（西環）。經此一役，市民才懂得儲備一桶桶的砂粒，以備救火之用，因為木樓如被燃燒彈擲中，如用水灌救只會越燒越猛，只有用砂粒鋪在火頭上面才將火勢撲滅。

## 相關連結

* 香港災難之最
* 香港火災列表

## 參考資料
空見

本條目列出並說明曾在金庸所著武俠小說**《倚天屠龍記》**登場的人物。

## 主要角色

 

## 門派

### 明教

#### 教主

#### 光明使者（左右光明使）

#### 護教法王（紫白金青四大法王）

#### 五散人

#### 五行旗

* **天、地、風、雷門**

　
: 此四門為光明使者所統率，駐守光明頂的教眾。天字門為男教眾，地字門為女教眾，風字門為原僧、道等出人，雷字門為外族教眾。

#### 其他教眾

#### 天鷹教

* **天鷹旗**

　
: 掌旗使為殷野王，天鷹旗由原天鷹教眾改編。

#### 波斯明教

* **十二寶樹王**

　
: 大聖王、智慧王、常勝王、掌火王、勤修王、平等王、信心王、鎮惡王、正直王、功德王、齊心王、俱明王。波斯明教教主座下的大經師，共有十二位，以精研教義、精通經典為主，武功為副。

* **風雲三使**

　
: 流雲使、妙風使、輝月使，波斯明教使者，擅使刻在聖火令上的古波斯武功。

### 武當派

### 峨嵋派

### 少林派

### 崆峒派

### 華山派

### 崑崙派

### 丐幫

### 靈蛇島

### 朱武連環莊

### 古墓派

楊過和小龍女的後人

### 西域金剛門

### 神箭八雄

隸屬於汝陽王旗下，奉汝陽王府「紹敏郡主」趙敏命令，武功高強且箭術高明。分別為趙一傷、錢二敗、孫三毀、李四摧、周五輸、吳六破、鄭七滅、王八衰。

## 大都城（蒙古）

## 其他人物

## 人物血緣關係圖

**張無忌家族**

**郭襄家族**

**黃衫女子 (楊氏女) 家族**

 

## 參考文獻
空見雪

**空見雪**（10 月 30 日 —）是日本的女性聲優，宮崎縣出身。無所屬事務所。

## 人物

幼年時在富山縣居住，小學時回到宮崎縣。學生時代加入過網球社。

高中時在思考未來的方向時，希望能夠從事不用拋頭露面也能唱歌的工作，因此決定朝動畫業界發展，並進入東京聲優學院的聲優養成科就讀。畢業後加入了 81 Produce。2019 年 2 月末離開 81 Produce，成為自由身。

## 演出作品

※**粗體字**為主要角色。

### 電視動畫

**2014 年**

* 星光樂園（偶像）
* 笑傲曇天（上林的女兒、安倍蒼世〈幼少期〉、式神）

**2016 年**

* 衝啊！Sabuibo Mask（女性）

**2017 年**

* 靈契（花羽）
* 小魔女學園（學生）
* 偶像學園 STARS！（宣傳）
* URAHARA（客人）

**2018 年**

* 見習神仙精靈（蘇伊）
* KIRA KIRA HAPPY★ 打開吧！見習神仙精靈（麻里奈）

**2019 年**

* Re:Stage！Dream Days♪（**長谷川美依**）

### 遊戲

**2014 年**

* 我的魔塔 - 超越傳說無盡之塔（金鎚、三角銼刀、盾構機、拋光機、風之大精靈、秩序公主、スクリュー式アスカーバ）
* 百女神 Busters（瑪妮雅、克洛洛斯）

**2015 年**

* Cronos Blade（維納斯）
* 戰國姬譚 MURAMASA - 雅 -（里見義堯）

**2016 年**

* 千姬大亂鬥（德川家康、珠姬）

**2017 年**

* Re:Stage！節奏舞步（**長谷川美依**）

### 舞台

* Stray Sheep Paradise（2018 年 12 月 12 日－16 日，俳優座劇場） - 飾演 柚

### 廣播劇 CD

* 廣播劇 CD Re:Stage！〜 廣播劇的練習 〜 Vol.1

### 網路電視

* Re:Stage！ 〜NICO 生的練習〜（2015 年 11 月 11 日－2016 年 10 月 12 日，NICONICO 直播）
* Re:Stage！ KIRARIN☆NICO 生（2016 年 11 月 16 日－2017 年 10 月 11 日，NICONICO 直播）
* Re:STAGE! ch～Remembers TV～（2017 年 11 月 16 日－，YoutubeLIVE）

## 音樂 CD

### 角色歌

## 註釋

### 組合成員

### 參考資料

## 外部連結

* 空見雪的 Twitter 帳戶（日語）
* 個人 BLOG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
空角石

**新生角石**（學名：_**Cenoceras**_），又名**新角石**、**空角石**，是一屬已滅絕的鸚鵡螺類。牠們生活在海洋中，以觸手捕捉海底的小動物為食。

## 特徵

新生角石的殼形為內捲式，核心狹窄。殼階增加得很快。腹又寬又圓。骨縫很密並微彎。活的腔室約占殼階的一半。從切面來看，內部的眾多腔式為凹凸狀，半部邊緣有一巨大的體管。

## 物種

* _Cenoceras (Cenoceras)_
* _Cenoceras (Metacenoceras)_
* _Cenoceras adneticus_
* _Cenoceras affinis_
* _Cenoceras altisiphites_
* _Cenoceras amorettii_
* _Cenoceras annulare_
* _Cenoceras arare_
* _Cenoceras arariformis_
* _Cenoceras aratus_
* _Cenoceras astacoides_
* _Cenoceras austriacus_
* _Cenoceras baberi_
* _Cenoceras baconicus_
* _Cenoceras balsamocrivellii_
* _Cenoceras belmontense_
* _Cenoceras boreale_
* _Cenoceras bradfordense_
* _Cenoceras brancoi_
* _Cenoceras breislacki_
* _Cenoceras chilensis_
* _Cenoceras ciryi_
* _Cenoceras demonensis_
* _Cenoceras distefanoi_
* _Cenoceras domeykus_
* _Cenoceras egregius_
* _Cenoceras erycinus_
* _Cenoceras excavatus_
* _Cenoceras exterebratus_
* _Cenoceras fischeranus_
* _Cenoceras foordi_
* _Cenoceras geyeri_
* _Cenoceras imlayi_
* _Cenoceras impendens_
* 中間型空角石 _Cenoceras intermedium_
* _Cenoceras jourdani_
* _Cenoceras julianus_
* _Cenoceras lineatum_
* _Cenoceras lineolatum_
* _Cenoceras lupheri_
* _Cenoceras majesticum_
* _Cenoceras malherbii_
* _Cenoceras mariani_
* _Cenoceras marii_
* _Cenoceras mazardrikense_
* _Cenoceras mazzarensis_
* _Cenoceras meyrati_
* _Cenoceras multiseptatum_
* _Cenoceras obesum_
* _Cenoceras obstructum_
* _Cenoceras ornatum_
* _Cenoceras paretoi_
* _Cenoceras perornatus_
* _Cenoceras pertextum_
* _Cenoceras pisanus_
* _Cenoceras profundisiphites_
* _Cenoceras pseudorugosus_
* _Cenoceras pseudotruncatum_
* _Cenoceras quadrangularis_
* _Cenoceras rotundum_
* _Cenoceras rugosus_
* _Cenoceras schmidti_
* _Cenoceras secernendus_
* _Cenoceras semiornatus_
* _Cenoceras semistriatum_
* _Cenoceras semseyi_
* _Cenoceras simillimum_
* _Cenoceras smithi_
* _Cenoceras spreaficoi_
* _Cenoceras stoppanii_
* _Cenoceras striatum_
* _Cenoceras sturi_
* _Cenoceras thiollieri_
* _Cenoceras thyrrenus_
* _Cenoceras toarcense_
* _Cenoceras trechmanni_
* _Cenoceras tricarinatus_
* _Cenoceras truncatus_
* _Cenoceras zignoi_

## 參考文獻

## 外部連結

* _Cenoceras_ in the Paleobiology Database
空訕縣

**空訕縣** (泰語：คลองสาน, 發音：[kʰlɔ̄ːŋ sǎːn]) 是泰國曼谷的 50 個縣之一，位於昭披耶河西岸，與它鄰近的縣依順時針方向從北開始為：拍那空縣、三攀他旺縣、挽叻縣、沙吞縣、曼柯廉縣以及吞武里縣（同在昭披耶河西岸）。

* * * * * * * *

## 參考

* BMA website with landmarks of Khlong San
* Khlong San district office (Thai)
空詠大智

**空詠大智**（日語：空詠 大智），日本漫畫家。男性。出身於兵庫縣。

2006 年，以《ダロン》獲得第 59 屆小學館新人漫畫大獎佳作。之後，2011 年開始在《Club Sunday》（小學館）連載的《驅魔神手》實現了連載出道。代表作是《競女！》。

## 人物

以成為漫畫家為目標，有著離家獨自搬到東京的過去。2011 年，在《Club Sunday》連載《驅魔神手》之前，《週刊少年 Sunday》刊登了同一作品的短篇版本，此事被他的父親在自己的部落格上公開。再加上部落格中使用的獨特表情符號，而引發話題。

## 作品列表

所有單行本均由小學館週刊少年 Sunday Comics 發行。青文出版社代理。

* 驅魔神手（揉み払い師）（《Club Sunday》，2011 年，全 3 冊）
* 競女！（《週刊少年 Sunday》，2013 年－2017 年，全 18 冊）

## 參考來源

## 外部連結

* 空詠大智のブログ （日語）－空詠大智的官方個人部落格。
* サンデーまんが家 BACKSTAGE 空詠大智 （日語）
空調公交車

**空調公車**，又稱**冷氣巴士**，即是指在車廂內裝有空調系統的公車，夏天會開空調，而冬天則會開暖氣，反義詞為非空調公車。

為避免空調效果不佳，空調公車的車窗通常是密封的，無法開啟（有些會保留空調故障時才開啟的通風小窗）。車廂內如果空氣流動欠佳，就容易引起乘客不適。不良氣體通常有一氧化碳、臭氧、二氧化硫等。不過現代的空調公車常裝有良好的通風設備和空氣清新及淨化機，確保車廂內的空氣品質達至讓乘客感到舒適的水平，一些先進的空調公車還裝有負離子空氣清新機。

## 空調公車應用地區

### 中國大陸

中國大陸地區的部分廠家 20 世紀 70 年代末期開始生產空調團體客車，如上海客車廠 SK641LK 型、北京客車四廠 BK644 型。此後生產的空調客車多採用冷氣機、暖氣機分別設置的設計。多地 70 年代末至 80 年代進口自日本、用於涉外旅遊的日野 RE420P、RC421P 等型號亦設有空調。

由於中國車用空調器起步較晚，早期國產空調客車大多採用進口空調系統，國產客車冷氣裝置則於 20 世紀 80 年代中後期開始量產，適用範圍包括用解放牌和東風牌汽車底盤改裝的客車以及黃河、陝汽底盤客車等。此外，早期的國產空調客車大多將蒸發器、冷凝器布置在客室地板下方，存在占用車廂有效空間、冷凝效果較差等缺點，20 世紀 80 年代末開始從西德康唯特等廠商引進生產車頂式空調機的技術。

自 20 世紀 90 年代以來，各大城市如北京、上海、天津、南京、杭州、成都、武漢、廣州、深圳等均在城市公共運輸領域使用空調公車，其中上海首輛空調公車於 1996 年 7 月 23 日開始在 46 路營運，1997 年 2 月 5 日開始在 14 路試驗空調無軌電車，北京則在 1997 年 7 月 8 日開通首條空調公車路線 808 路，此後開通了多條定價高於常規線的空調路線，2001 年開始試驗空調無軌電車。廣州、深圳等南方城市夏季天氣濕熱，大部分公車都備有空調系統，廣州 1993 年就開始在城市公車使用空調車，1994 年 8 月更開通了中國首條空調無軌電車路線，但相關車輛後來因機械性能不佳等原因將空調拆除，2001 年開始重新發展空調車。

廣州市內所有公車（包括無軌電車）已於 2013 年 10 月全面空調化，使廣州成為廣東省首個全空調公車城市。而中山市在 5 月 18 日全面使用空調公車。珠海市市內所有公車車在 2015 年 12 月 1 日起，最後一條掛牌行駛 35 路的非空調公車退出營運，自此非空調公車改為空調公車行駛，並於 2016 年 2 月正式全面空調化。深圳方面，最後一批非空調公車（2008 年宇通單層公車）於 2017 年 3 月 19 日全數退役（被多款純電動公車取代），自此深圳市內所有公車路線皆全面空調化。

### 香港

香港的天氣潮濕悶熱，所以空調公車十分流行。早在 1975 年，九龍巴士在 2 輛百福 YRQ 單層公車（車牌分別為 BH8315 和 BJ2726）進行空調系統測試，隨後九巴測試 2 輛雙層空調公車（分別是 1980 年丹尼士喝采及 1981 年利蘭勝利二型，車牌分別為 CF4180 及 CM3879），但因耗油量及故障率過高最終不成功，1983 年改回非空調公車行走。到了 1987 年再測試空調公車（以 MCW 雙層公車作測試，利用主引擎發動空調機，車牌 DP1932），但因為空調機壓縮機影響變速箱的運作而失敗，空調系統於 1989 年被拆除。1988 年，九巴接收了由英國利蘭車廠研發的全球首輛以主引擎驅動空調系統而取得成功的空調雙層公車（利蘭奧林匹克，車牌 DX2437，已於 2005 年 8 月退役並由九巴收藏），奠定了日後空調公車在香港的地位。自此，香港公車公司都開始大量購買空調公車。

目前全香港數千輛公車，全數都裝有空調系統。九巴在 2012 年 5 月 9 日將餘下的四條公車路線（5A、16、93K 及 98A）全面空調化後，香港境內所有專營公車公司均已全數採用空調公車行駛。至於在香港島，城巴及新巴分別在 1998 年及 2002 年全面空調化。

### 澳門

澳門方面，1975 年，海島市公車公司購買澳門首批百福空調公車，運轉於 11 路線。
福利公司（1988 年重組成為今天的新福利）開辦一條豪華空調公車路線（編號為 3A），當時是澳門甚至港澳地區首條提供全空調服務的公車路線，當時稱為空調豪華公車道，該路線行駛的公車為 4 輛日本製五十鈴 JCR460 公車。1988 年新福利成立後，大量購買空調公車 (當時除了 30 台三菱 BK125 型公車外，還是以購買三菱 ROSA 小巴為主)，以取代福利公車多台老舊的英國二手公車 (包括雙層公車)，另外把 6 部原本不設空調五十鈴系統的 JCR460 型公車加裝空調系統。現時當地兩家公車業者早在 1990 年 8 月已全數採用空調公車服務市民，惟窗戶並不是完全密封的，只在夏天才會開空調，天氣較冷的冬天則不開空調，窗戶可自由打開。

### 台灣

台灣所有公車現今都已經是空調公車，早年為與無空調公車區分而又稱為「自強公車」。1976 年，台北市首條空調公車中 1 路（現時的 601 路公車，來往士林天母至萬華，由大都會客運營運）投入服務，由台北市公車處（今大都會客運）營運，採用賓士 L508D 型小型空調公車行駛。最後一個有無空調公車的地方為高雄市，該批車輛在 2002 年 1 月被淘汰。

### 新加坡

八十年代時，新加坡的公車大部分都是非空調公車，當新加坡亦有購買由賓士製造的空調公車作為試驗。

新加坡境內所有公車均裝有空調系統。新加坡最後一批無空調公車 (1994 年 2 軸富豪奧林匹克) 已於 2013 年 9 月全數退役。

## 相關

* 公共汽車
* 雙層公車
* 單層公車
* 旅遊公車
* 太平門

## 參考資料

## 外部參考

* 2009 年 6 月：成都空調公車奪命火欠救生錘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空調公車

**空調公車**，又稱**冷氣巴士**，即是指在車廂內裝有空調系統的公車，夏天會開空調，而冬天則會開暖氣，反義詞為非空調公車。

為避免空調效果不佳，空調公車的車窗通常是密封的，無法開啟（有些會保留空調故障時才開啟的通風小窗）。車廂內如果空氣流動欠佳，就容易引起乘客不適。不良氣體通常有一氧化碳、臭氧、二氧化硫等。不過現代的空調公車常裝有良好的通風設備和空氣清新及淨化機，確保車廂內的空氣品質達至讓乘客感到舒適的水平，一些先進的空調公車還裝有負離子空氣清新機。

## 空調公車應用地區

### 中國大陸

中國大陸地區的部分廠家 20 世紀 70 年代末期開始生產空調團體客車，如上海客車廠 SK641LK 型、北京客車四廠 BK644 型。此後生產的空調客車多採用冷氣機、暖氣機分別設置的設計。多地 70 年代末至 80 年代進口自日本、用於涉外旅遊的日野 RE420P、RC421P 等型號亦設有空調。

由於中國車用空調器起步較晚，早期國產空調客車大多採用進口空調系統，國產客車冷氣裝置則於 20 世紀 80 年代中後期開始量產，適用範圍包括用解放牌和東風牌汽車底盤改裝的客車以及黃河、陝汽底盤客車等。此外，早期的國產空調客車大多將蒸發器、冷凝器布置在客室地板下方，存在占用車廂有效空間、冷凝效果較差等缺點，20 世紀 80 年代末開始從西德康唯特等廠商引進生產車頂式空調機的技術。

自 20 世紀 90 年代以來，各大城市如北京、上海、天津、南京、杭州、成都、武漢、廣州、深圳等均在城市公共運輸領域使用空調公車，其中上海首輛空調公車於 1996 年 7 月 23 日開始在 46 路營運，1997 年 2 月 5 日開始在 14 路試驗空調無軌電車，北京則在 1997 年 7 月 8 日開通首條空調公車路線 808 路，此後開通了多條定價高於常規線的空調路線，2001 年開始試驗空調無軌電車。廣州、深圳等南方城市夏季天氣濕熱，大部分公車都備有空調系統，廣州 1993 年就開始在城市公車使用空調車，1994 年 8 月更開通了中國首條空調無軌電車路線，但相關車輛後來因機械性能不佳等原因將空調拆除，2001 年開始重新發展空調車。

廣州市內所有公車（包括無軌電車）已於 2013 年 10 月全面空調化，使廣州成為廣東省首個全空調公車城市。而中山市在 5 月 18 日全面使用空調公車。珠海市市內所有公車車在 2015 年 12 月 1 日起，最後一條掛牌行駛 35 路的非空調公車退出營運，自此非空調公車改為空調公車行駛，並於 2016 年 2 月正式全面空調化。深圳方面，最後一批非空調公車（2008 年宇通單層公車）於 2017 年 3 月 19 日全數退役（被多款純電動公車取代），自此深圳市內所有公車路線皆全面空調化。

### 香港

香港的天氣潮濕悶熱，所以空調公車十分流行。早在 1975 年，九龍巴士在 2 輛百福 YRQ 單層公車（車牌分別為 BH8315 和 BJ2726）進行空調系統測試，隨後九巴測試 2 輛雙層空調公車（分別是 1980 年丹尼士喝采及 1981 年利蘭勝利二型，車牌分別為 CF4180 及 CM3879），但因耗油量及故障率過高最終不成功，1983 年改回非空調公車行走。到了 1987 年再測試空調公車（以 MCW 雙層公車作測試，利用主引擎發動空調機，車牌 DP1932），但因為空調機壓縮機影響變速箱的運作而失敗，空調系統於 1989 年被拆除。1988 年，九巴接收了由英國利蘭車廠研發的全球首輛以主引擎驅動空調系統而取得成功的空調雙層公車（利蘭奧林匹克，車牌 DX2437，已於 2005 年 8 月退役並由九巴收藏），奠定了日後空調公車在香港的地位。自此，香港公車公司都開始大量購買空調公車。

目前全香港數千輛公車，全數都裝有空調系統。九巴在 2012 年 5 月 9 日將餘下的四條公車路線（5A、16、93K 及 98A）全面空調化後，香港境內所有專營公車公司均已全數採用空調公車行駛。至於在香港島，城巴及新巴分別在 1998 年及 2002 年全面空調化。

### 澳門

澳門方面，1975 年，海島市公車公司購買澳門首批百福空調公車，運轉於 11 路線。
福利公司（1988 年重組成為今天的新福利）開辦一條豪華空調公車路線（編號為 3A），當時是澳門甚至港澳地區首條提供全空調服務的公車路線，當時稱為空調豪華公車道，該路線行駛的公車為 4 輛日本製五十鈴 JCR460 公車。1988 年新福利成立後，大量購買空調公車 (當時除了 30 台三菱 BK125 型公車外，還是以購買三菱 ROSA 小巴為主)，以取代福利公車多台老舊的英國二手公車 (包括雙層公車)，另外把 6 部原本不設空調五十鈴系統的 JCR460 型公車加裝空調系統。現時當地兩家公車業者早在 1990 年 8 月已全數採用空調公車服務市民，惟窗戶並不是完全密封的，只在夏天才會開空調，天氣較冷的冬天則不開空調，窗戶可自由打開。

### 台灣

台灣所有公車現今都已經是空調公車，早年為與無空調公車區分而又稱為「自強公車」。1976 年，台北市首條空調公車中 1 路（現時的 601 路公車，來往士林天母至萬華，由大都會客運營運）投入服務，由台北市公車處（今大都會客運）營運，採用賓士 L508D 型小型空調公車行駛。最後一個有無空調公車的地方為高雄市，該批車輛在 2002 年 1 月被淘汰。

### 新加坡

八十年代時，新加坡的公車大部分都是非空調公車，當新加坡亦有購買由賓士製造的空調公車作為試驗。

新加坡境內所有公車均裝有空調系統。新加坡最後一批無空調公車 (1994 年 2 軸富豪奧林匹克) 已於 2013 年 9 月全數退役。

## 相關

* 公共汽車
* 雙層公車
* 單層公車
* 旅遊公車
* 太平門

## 參考資料

## 外部參考

* 2009 年 6 月：成都空調公車奪命火欠救生錘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空調扇

**空調扇**，又稱**冷風扇**，是一種具備送風、製冷、取暖和淨化空氣、加濕等多種功能的家用電器。空調扇一般以水為介質，可以送出暖風和冷風，從而達到取暖和製冷的效果。與空調相比，空調扇運行功率小，不像空調費電，且造價比空調低。

## 缺點

* 只能提供小範圍的製冷，無法滿足整個房間的製冷需求。
* 空調扇的工作需要用水，而水箱的體積較小，需要不斷的加水，使用起來沒有空調方便。
* 一旦裝滿水的水冷扇，不小心倒下，可能造成電路短路而故障。

## 參考資料
空調背心

**冷凍背心**（亦稱**空調背心**等等；英文：**Cooling Vest**）是一種具備降溫功能的背心，內藏冰袋，部分甚至配備風扇。冷凍背心是為到於高溫環境下工作的人士所設計，用以降低身體所需要承受的酷熱溫度，避免引起中暑情況；冷凍背心被熔爐工人、建築工人及消防人員等採用。

## 歷史

2012 年，香港勞工處引進冷凍背心進行實驗室測試，以測試其能夠減低中暑機會的實際效率，預計於 2013 年暑假時於地盤實地推行測試。

## 參考注釋
空警-1

**空警 - 1**（又稱**空警一號**，**KJ-1**），是中國人民解放軍空軍研發的第一種預警機，以蘇聯圖 - 4 轟炸機作為載台，於 1969 年 9 月開始研發，研發時的代號為「**926 飛機**」，僅生產 1 架。

## 研發

中華人民共和國建立後，各國對大陸的空中滲透與襲擊從未停歇。尤其是中華民國空軍和美國中央情報局合作的 34、35 中隊最為知名，高空偵察機還有辦法用防空飛彈加以消滅，但 34 中隊採用超低空滲透的飛行模式在當時是解放軍空軍最為頭痛的問題。華南沿海地區山多平原少，雷達盲區多的狀態更惡化這態勢，解放軍雖然有改造過多種形式的夜間戰鬥機，但因為雷達性能限制，實際攔截成功率仍然不高。解放軍也曉得要改變這種問題，除了增設雷達站，最後還是得靠不被地形侷限的空中預警機才能釜底抽薪，因此決定試製此機型。

* 1969 年 9 月，中華人民共和國空軍提出研發空中預警機的計劃。由於計劃被批准的時間是 9 月 26 日，所以預警機代號為「926 飛機」。
* 由於預警機必須攜帶大型預警雷達，因此它的載機必須裝載能力強和續航性能好的特點。由於當時轟 6 才剛定型，其餘大型飛機多為英、美製品，解放軍唯一符合條件的候選者只剩向前蘇聯採購的圖 4 轟炸機。 機載雷達則選用 843 型雷達改裝。
* 1969 年 11 月 25 日，空軍司令部發布通知，以國防科委六院為主、空軍第一研究所、空軍第二研究所、空軍十二廠配合，抽調人員進行空中預警機的研製，5702 廠生產，空 36 師執行試飛任務，並要求全國各單位對「926 計劃」所需材料加工資料等全部開綠燈放行，並且只能傾全力配合不得過問。
* 由於飛機安裝雷達天線罩和支架之後，飛機的總阻力增加了 30%。為了保證飛機飛行性能和安全，工程師將原裝活塞發動機更換為新型渦輪軸發動機，輸出動力增強 67%。此外，從 1969 年 12 月至 1970 年 8 月，技術人員對載機的氣動外形和結構做了修改。
* 1971 年 6 月 10 日，「926 飛機」首次試飛成功，並被命名為**空警一號**。
* 在第一次帶天線罩試飛中，「空警一號」在空中出現劇烈的震動現象。為此花費 2 年多的時間進行修改設計，排除因天線罩後部亂流引起的飛機尾部劇烈震動。
* 1976 年下半年開始，中華人民共和國空軍開始提高雷達抗地物與海浪雜波干擾的研究工作。
* 1978 年 11 月 20 日至 1979 年 1 月 18 日，空警一號首次海上試飛，效果不彰。因預警雷達的性能難以滿足預期的需要，空警一號於 1979 年停止研發。此後，空警一號飛機拆除了預警設備，恢復為轟炸機。

目前在中國航空博物館蒐藏一架空警一號實機，不過這架飛機並非當年改裝時所採用的原版品，而是用同型機重新改裝而成的複製機。

## 同時期的飛機

* 蘇聯：圖 - 126「苔蘚」型空中預警機，1969 年裝備到部隊。
* 英國：「獵迷」MK1 型電子偵察機，英國皇家空軍於 1969 年接收，由彗星 - 4C 型噴氣式客機改裝而成。

## 性能參數

* 乘員：10-12 人
* 機長：30.18 米
* 翼展：43.05 米
* 機高：9.22 米
* 機翼面積：161.7 平方米
* 起飛滑跑距離：780 米
* 著陸滑跑距離：817 米
* 動力裝置：原為 Ash-73TK 活塞發動機四具。更新為渦槳六渦輪軸發動機，單台功率 4250 馬力。
* 最大起飛重量：54,500 千克
* 最大航程：5,100 千米
* 最大速度：558 千米 / 小時
* 主要設備：「843」雷達，雷達旋轉天線罩直徑 7 米，厚 2 米。
* 中型目標高度：1,500 米，控測距離 220 千米；目標高度 1,000 米，探測距離 208 千米；目標高度 500 米，控測距離 200 千米。
* 小型目標高度 10,000 米，探測距離 269 千米。

## 參考文獻

## 參見

* 空警 - 200（KJ-200）
* 空警 - 2000（KJ-2000）
空警-200

**空警 - 200**(**KJ-200**)，(北約代號：飛蛾，Moth)，又稱為「高新 5 號工程」(GX5)，是中華人民共和國的一型空中預警機。採用運八 III 類平台的機體作為載機，搭載「平衡木」機載有源相控陣雷達。

## 大事記

* 2002 年 7 月，空警 - 200 開始研製。
* 2005 年 1 月 14 日，空警 200 預警機完成了首次飛行測試。
* 2006 年 6 月 3 日，第二架空警 200（運八 AEW）在安徽省宣城市廣德縣失事，5 名機組組員和 35 名專家全部犧牲。
* 2009 年 10 月 1 日，空警 200 在首都各界慶祝中華人民共和國成立 60 周年大會上正式亮相。
* 2014 年 6 月 4 日，越方拍到一架疑似解放軍空警 200 預警機，近日飛臨南海上空進行巡視。

## 使用國

* 中國
  * 中國人民解放軍空軍
  * 中國人民解放軍海軍

## 參見

* 6・3 中國空軍運輸機失事

## 參考資料
空警-2000

**空警 - 2000**（北約代號：**主環**，**Mainring**）是中國的空中預警機，基於伊爾 - 76 飛行平台，是一款裝備有有源電子掃描陣列雷達的預警機。

機身上方的圓盤形雷達罩內裝置了三塊固定的有源電子掃描陣列，分別面向前方、左後方、以及右後方，號稱有效探測距離 470 公里。另外，機首下部裝置一台對地搜索的都卜勒雷達。而且，該雷達有助於空警 - 2000 在海上巡邏時搜索敵方水面艦隻和監視敵方行動，甚至能夠透過數據鏈為海軍艦艇提供敵情與引導反艦飛彈。這兩組雷達配搭之下，空警 - 2000 成為同時具備對空對地搜索能力的預警機。

## 歷史

### 中以合作

中國在 1992 年開始與俄羅斯談判購買 A-50 預警機的事宜。不過之後，中國將注意力轉向了以色列的「費爾康」系統，希望能將雷達換成此款式。中國、俄羅斯、以色列三方在 1994 年達成了相關的協議。按照約定，中國將購買 4 架安裝有「費爾康」系統的預警機，總價值為 10 億美元。

俄羅斯根據在 1997 年 5 月份簽署了對 A-50U 進行改裝的合同，在經過一段時間的延誤後，於 1999 年 10 月向以色列提供了首架飛機，用以安裝 IAI 公司研製的「費爾康」系統。直至 2000 年 5 月，移交飛機相關的工作已經結束。然而，三國的合作在 2000 年遭到打擊，並最終以失敗告終。據聞當時美國政府向以色列施加了強大壓力，迫使以色列放棄已開始的合作。以方從 A-50I 上卸下了所有已經安裝的無線電設備，而飛機則在 2002 年經由俄羅斯移交給了中國。

### 國產化

該打擊僅管一定程度上拖延了中國預警機進度，但中國從 2002 年底開始在獲得機上，即已無任何雷達探測設備的 A-50I 上安裝國產設備。這項艱鉅工作由陝西飛機製造公司承擔，而負責研製雷達系統的則是中國電子科技集團公司第 14 研究所（南京電子技術研究所）。由那架 A-50 發展而成的空警 - 2000 預警機於 2003 年 11 月完成首飛。按照計劃，最後一架空警 - 2000 預警機將在 2007 年底裝備部隊。未來中國空軍計劃以國產「運 - 20」大型運輸機為平台，發展新一代大型預警機。

2008 年汶川大地震，有預警機投入救災；有報導稱即是空警 - 2000。

2009 年 10 月 1 日，空警 - 2000 預警機參與中華人民共和國 60 周年國慶閱兵。

2015 年 9 月 3 日，空警 - 2000 預警機參與「9.3 紀念抗日戰爭勝利 70 周年大閱兵」。

2016 年 6 月 3 日，媒體報導稱，中國西安飛機公司已經改裝完畢了 2 架二手伊爾 - 76 運輸機，使它成為了新的空警 - 2000 預警機；評論認為：而如果新生產空警 - 2000 加入中國空軍服役，那麼中國戰略預警機會增加到六架；而中國另外一款的空警 - 500 預警機也頻繁地出現在靠近日本的軍用機場，在 2015 年曝光的兩架運 - 20 中國國產的大型運輸機在閻良機場試飛之後，運 20 的產量已達至五架。

2019 年 10 月 1 日，空警 - 2000 預警機參與「慶祝中華人民共和國成立 70 周年大會」。

## 使用國

* 中國
  * 中國人民解放軍空軍

## 性能

* 使用頻率：1200-1400 兆赫
* 執勤時間上限：12 個小時（無空中加油）
* 最大飛行距離：5500 公里（無空中加油）
* 最大飛行重量：195 噸（無空中加油）
* 同時跟蹤目標數量：60-100 個（推測）
* 探測距離（戰機）：470 公里（推測）
* 高空探測距離（彈道飛彈）：1200 公里（推測）
* 最高速度：850 公里 / 小時
* 單位造價 2.5 億美金（推測）

## 配備

* K 波段衛星通訊站
* 內部通訊系統、資料鏈終端機
* 數位戰場顯示器
* 飛彈來襲告警系統
* 紅外誘餌和干擾物自動發射器
* 短波電台（推測最大通訊距離 2000 公里）
* 超短波電台（推測最大通訊距離 350 公里）
* 一個直徑 14 公尺的固定天線罩

## 流行文化

### 電視劇

* 2013 年解放軍支援拍攝的連續劇《我是特種兵 3 火鳳凰》中，空警 - 2000 以紅箭旅空中司令部的角色出現，劇情中敘述有備援司令部能力。
* 2009 年，國慶後，《鷹隼大隊》中，有空警 - 2000 的身影。

## 參考文獻

## 外部連結

* sinodefence.com - 空警 - 2000 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空警-500

**空警 - 500** 也稱為**高新 10 號**，是中華人民共和國陝西飛機工業集團公司研製的全天候、多傳感器中型預警與指揮控制飛機，主要承擔空中警戒及指揮控制任務。

## 概論

空警 - 500 是中國人民解放軍空軍裝備的第三代預警機，是世界上首型採用數位陣列雷達技術的預警機。空警 - 500 的機載預警雷達由中國電子科技集團公司第三十八研究所研製，其重量、雷達天線口徑小於同時代大型預警雷達，但情報處理能力、抗干擾能力有大幅提升，達到北約預警機的水平。2015 年 9 月 3 日，空警 - 500 在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利 70 周年閱兵式作為空中編隊預警機梯隊首機首次公開。

空警 - 500 預警機基於運 - 8 三類平台 / 運 - 9 研製，該機由 4 台 WJ-6C 渦槳發動機作為動力。與解放軍裝備的第二代中型預警機空警 - 200 相比，空警 - 500 在氣動和配備的動力裝置方面都有重大改善，作戰半徑和滯空時間提高，與作戰部隊協調作戰的時間更長；與解放軍空軍第二代大型預警機空警 - 2000 相比，其噸位較小，起飛距離短，對機場規格的要求低，具有更為適應局部衝突和小型戰爭的特點，可部署到更多地區，且平臺不受出口限制。

空警 - 500 的雷達罩頂部突起內裝有衛星通信天線，較空警 - 200 的指揮控制通信協調能力有顯著的增強，可以與更高層次的指揮制系統相連接，在更大範圍指揮和引導戰鬥。

截止 2017 年 6 月，空軍裝備 4 架，海軍航空兵裝備 2 架，陝飛 4 架待驗收。

2018 年 2 月 6 日，美國《防務新聞》網站報導：「拍攝於 2017 年 12 月的衛星照片顯示，中國陝西省漢中市陝飛公司的機場上，停放著 8 架空警 - 500 預警機。這些飛機據信是正在進行交付前的檢驗工作。」,「這也顯示，中國海軍和空軍終於選定了空警 - 500 作為其通用的空中預警和指揮控制平台。」

2018 年 4 月，媒體報導了可空中受油型空警 - 500 出現，推測未來通過運 - 20 改型加油機的加油，空警 - 500 將可獲得「800 公里或更高的額外航程」。

2019 年 1 月，媒體報導：根據飛機制廠家陝飛和雷達製造廠家中國電科 38 所的年產量推斷，「截止到 2017 年末，空警 - 500 的總生產數量大概為 16 架左右，2018 年度應該有 8 架空警 - 500 交付。」

2019 年 9 月，中國媒體報導：「年初至今，中國空軍已經接手了 7 架空警 - 500 預警機，如果再加上即將接手的這 5 架，總數達到了 12 架，這樣的產能放眼全球也是名列前茅。」

2022 年 3 月，美國太平洋空軍司令 Kenneth S. Wilsbach 上將首先透露美軍 F-35 戰機曾在東海接觸過中國人民解放軍的殲 - 20 隱身戰機，同時指出空警 - 500 幫助殲 - 20 發射超長程空對空飛彈，他對打斷此殺傷鏈的能力很感興趣。中國國防部回應，解放軍空軍主戰裝備還有不少發展的空間。

2022 年珠海航展，可空中受油型〈空警 500A〉正式展出。

## 使用國

* 中國
  * 中國人民解放軍空軍
  * 中國人民解放軍海軍

## 規格

* 巡航速度：550km/h
* 最大航程：5700km
* 最高巡航時間：12 小時
* 最大起飛重量：77 公噸
* 探測距離：470km

## 參考文獻

## 外部連結

* 空警 500 低價巨量 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空警-600

**空警 - 600**（英語：KJ-600）是一種雙引擎，單翼運輸機和空中預警機，由西安飛機工業集團設計製造，並預計將於 2022 年後被部署在中國人民解放軍海軍的 003 型航空母艦和 004 型航空母艦。

## 設計和開發

項目的研發由中航工業第一飛機設計研究院的總設計師段卓毅所帶領的團隊負責。2012 年其前身 JZY-01 固定翼預警試驗機，一架經過特種改造的運 - 7，就已經在陸地試飛，將會採用 2 台 FWJ-6C 型 4000 千瓦級渦輪螺旋槳引擎，安裝一部大型主動相控陣雷達。。

空警 - 600 與 E-2 空中預警機在外表上極為相似，其模型曾在 2019 年 6 月 1 日被發現於武漢市的水泥航母，與殲 - 15 同框。

2020 年 8 月 29 日，空警 - 600 於陝西閻良首飛。

## 主要用戶

* 中華人民共和國
  * 中國人民解放軍海軍

## 規格（KJ-600）

參考資料：

**基本信息**

* **機組：**5-6
* **長度：**18.14 公尺（59 英尺 6 英寸）
* **翼展：**25 公尺（82 英尺）
* **高度：**5.72 公尺（18 英尺 9 英寸）
* **空重：**25,401 公斤（56,000 英磅）
* **總重：**30,481 公斤（67,200 英磅）
* **發動機：**2 台株洲渦槳 - 6C 渦輪螺旋槳發動機，每台 3,805 千瓦特（5,103 匹馬力）(FWJ-6C)
* **螺旋槳：**6 槳葉等速羽化和可逆螺旋槳

**性能**

* **最大速度：**693 公里每小時（431 英里每小時；374 節）
* **航程：**1,250 公里（777 英里；675 海里）
* **轉場航程：**2,800 公里（1,740 英里；1,512 海里）
* **升限：**15,000 公尺（50,000 英尺）

**航電** 

* KLC-7「絲路眼」圓形主動相位陣列雷達

## 參見

**發展自**

* 中國 運 - 7
  * JZY-01 驗證機

**同類型飛機**

* 美國 E-2 空中預警機
* 蘇聯 安 - 71 預警機
* 蘇聯 雅克 - 44 預警機

## 參考來源