秋田港線

**奧羽本線**（日語：奥羽本線／おううほんせん_Ōu honsen_ \*/?）是一條由福島縣福島市的福島車站開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的青森車站的鐵路線（幹線）。

奧羽本線福島車站至新庄車站之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。

## 路線資料

* 管轄、路段、路線距離（營業距離）
  * 東日本旅客鐵道
    * 福島－青森 484.5 公里（第一種鐵道事業者）
    * 新青森－東青森（沒有設定營業距離。第一種鐵道事業者）
    * 土崎－秋田港（限定期間運行。第二種鐵道事業者）
  * 日本貨物鐵道
    * 土崎－秋田港 1.8 公里（第一種鐵道事業者）
    * 橫手－青森 256.2 公里（第二種鐵道事業者）
    * 新青森－青森號誌站 4.8 公里（第二種鐵道事業者）
* 軌距：
  * 福島－新庄 1435 毫米（山形站－羽前千歲站是 1435 與 1067 毫米雙軌距）
  * 新庄－大曲 1067 毫米
  * 大曲－秋田 1067 毫米與 1435 毫米的單線並列（神宮寺站－峰吉川站之間 1 線為 1435 毫米，另 1 線為 1067 毫米與 1435 毫米的雙軌距）
  * 秋田－青森 1067 毫米
  * 土崎－秋田港 1067 毫米
  * 新青森－青森號誌站 1067 毫米
* 站數：
  * 旅客站：102 個（包括起終點站）
    * 若只限屬於奧羽本線的旅客站，排除屬於東北本線的福島站則為 101 個。然而，終點的青森站曾經屬於東北本線，該線現已移管至青森鐵道，作為 JR 車站的已經改為屬於奧羽本線。
  * 貨物站：2 個（旅客併設站除外）
* 複線路段：詳細資料參見車站列表。
  * 福島－關根
  * 赤湯－北赤湯號誌站
  * 羽前中山－山形
  * 蘆澤－舟形
  * 及位－院內
  * 神宮寺－峰吉川（作為 1067 毫米軌間線是單線）
  * 秋田－追分
  * 羽後飯塚－八郎潟
  * 鹿渡－森岳
  * 鶴形－前山
  * 鷹之巢－早口
  * 大館－長峰
  * 石川－川部
* 電氣化路段：除土崎－秋田港段外全線（交流電 20,000V 50Hz）
* 閉塞方式：
  * 自動閉塞式
  * 連動閉塞式（秋田港支線）
* 保安裝置：
  * ATS-P：福島－新庄、大曲－秋田
  * ATS-Ps：福島站、山形站、新庄站、大曲站、秋田站、東能代站、弘前站構內等
  * ATS-SN：新庄－大曲、秋田－青森
* 運轉指令所：
  * 福島－及位：仙台綜合指令室（CTC）
  * 及位－青森：秋田綜合指令室（CTC）
    * 運轉處理站（車站控制信號、管理運行）：山形站、新庄站、秋田站、青森站
* 車輛基地所在站：山形站、秋田站
* 最高速度：
  * 福島－新庄（1435 毫米軌距） 優等列車 130 公里 / 小時、普通列車 110 公里 / 小時
  * 山形－羽前千歲 95 公里 / 小時
  * 新庄－大曲 95 公里 / 小時
  * 大曲－秋田（1435 毫米軌距） 優等列車 130 公里 / 小時、普通列車 110 公里 / 小時
  * 大曲－秋田 110 公里 / 小時
  * 秋田－青森 95 公里 / 小時
  * 青森（瀧內信號所）－青森號誌站（貨物線） 95 公里 / 小時
* 最陡坡度：38.0‰（峠－大澤之間等）
* 平均通過人次（2013 年度。包括山形新幹線福島－新庄、秋田新幹線大曲－秋田）
  * 福島－青森全體 5,349 人 / 日
  * 福島－山形 10,216 人 / 日
  * 山形－新庄 5,794 人 / 日
  * 新庄－大曲 1,128 人 / 日
  * 大曲－秋田 8,221 人 / 日
  * 秋田－追分 12,215 人 / 日
  * 追分－大館 2,938 人 / 日
  * 大館－弘前 1,718 人 / 日
  * 弘前－青森 8,209 人 / 日

截至 2016 年 4 月 1 日的 JR 東日本各支社管轄路段如下。

* 福島站－及位站間：仙台支社
* 院內站－津輕新城站間：秋田支社
* 新青森站－青森站間、新青森站－青森號誌站間：盛岡支社

2014 年 4 月 1 日起福島站－新庄站間成為大都市近郊區間新設的「仙台近郊區間」，同時山形站可以開始使用 IC 卡乘車券「Suica」。

## 使用車輛

### 福島車站 - 新庄車站間

701 系，719 系

### 新庄車站 - 青森車站間

701 系

## 車站列表

### 福島－新庄

此處只記載站名。接續路線等的詳細資料參見「山形線 #車站列表」。另外山形新幹線「翼」的停靠站參見「山形新幹線」與「翼」。

福島－笹木野－庭坂－赤岩（休止中）－板谷－峠－大澤－關根－米澤－置賜－高畠－赤湯－（北赤湯號誌站）－中川－羽前中山－上山溫泉－茂吉紀念館前－藏王－山形－北山形－羽前千歲－南出羽－漆山－高擶－天童南－天童－亂川－神町－櫻桃東根－東根－村山－袖崎－大石田－北大石田－蘆澤－舟形－新庄

#### 新庄－秋田

* 範例
  * 站名 … ■：貨物取扱站（線外貨運站）
  * 停靠站
    * 普通… 停靠所有旅客站
    * 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站有一部分列車停靠、｜的車站所有列車通過
  * 軌道
    * ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、◆：折返式車站、｜：單線路段（無法進行列車交會）、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線、（空欄）：沒有軌道
    * **強調表示**（神宮寺－峰吉川）：1 線的軌距 1,067 毫米（狹軌）與軌距 1,435 毫米（標準軌）的三線軌條、另 1 線是標準軌的單線並列路段。

#### 秋田－青森

* 範例
  * 站名 … （貨）：貨物專用站、◆・◇：貨物取扱站（貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車發著）
  * 停靠站
    * 普通… 基本上停靠所有旅客站。但是一部分列車通過▽的車站
    * 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站一部分列車停靠、｜的車站所有列車通過 
    秋田－大館、弘前之間的快速與弘前－青森之間的快速各自是不同列車。
      * 快速「Resort 白神」… 參見列車條目。
    * 特急「津輕」… 參見列車條目。
  * 軌道
    * ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、｜：單線路段（無法進行列車交會）、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線、（空欄）：沒有軌道

**過去的接續路線**

* 湯澤站：雄勝線 - 1973 年 4 月 1 日廢除
* 橫手站：橫莊線 - 1971 年 7 月 20 日廢除
* 秋田站（站前聯絡）：秋田市電 - 1966 年 3 月 31 日廢除
* 八郎潟站：秋田中央交通線 - 1969 年 7 月 11 日廢除
* 二井站（站前聯絡）：中西德五郎經營軌道 - 1940 年 3 月 1 日廢除
* 大館站：花岡線 - 1985 年 4 月 1 日廢除
* 大館站：小坂線 - 1994 年 10 月 1 日停止旅客營業，2008 年 4 月 1 日休止，2009 年 4 月 1 日廢除
* 川部站：黑石線 - 1998 年 4 月 1 日廢除

#### 支線

* 全線單線，位於青森縣青森市

### 日本貨物鐵道

#### 貨物支線（通稱：秋田港線）

* （貨）：貨物専用站
* 全線單線，位於秋田縣秋田市

### 廢站、廢除號誌站

車站降格為號誌站除外。

* 金谷號誌站：1967 年 1 月 11 日開設，1999 年 3 月 12 日廢除，楯岡站（現在的村山站）－袖崎站間
* 鳥越號誌站：1944 年 12 月 1 日開設，1960 年 12 月 20 日廢除，1968 年 9 月 25 日舊號誌站位置起往新庄方向移前 0.5 公里再開設，1999 年 3 月 12 日廢除，舟形站－新庄站間
* 大清水號誌站：2013 年 9 月 27 日廢除，追分站－大久保站間
* 七座號誌站：1971 年 8 月 5 日廢除，二井站－前山站間（為了改線）
* 陸奧森山站：1940 年 11 月 1 日廢除，大鰐站（現在的大鰐溫泉站）－石川站間
* 門外站：1940 年 11 月 1 日廢除，石川站－門外站間
* 大清水站：1940 年 11 月 1 日廢除，門外站－弘前站間
* 和德站：1940 年 11 月 1 日廢除，弘前站－撫牛子站間
* 豐蒔站：1940 年 11 月 1 日廢除，撫牛子站－川部站間

## 相關條目

* 日本鐵路線列表

## 參考文獻