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福岡市地下鐵3號線

**七隈線**（日語：七隈線／ななくません _Nanakuma sen_ \*/?）是日本九州福岡縣福岡市內一條連接西區的橋本車站與中央區的博多車站兩車站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。雖然平常營運上都是使用七隈線的稱呼，但在「福岡市交通事業設置相關條例」（福岡市交通事業の設置等に関する条例）中，本路線的名稱為 **3 號線**。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：橋本－博多間 13.4 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：18 個
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）
* 閉塞方式：車內信號式

## 簡介

七隈線是一條使用鋼輪式線型馬達作為列車驅動方式的地下鐵路線，屬於日本所謂的「迷你地下鐵」（ミニ地下鉄，一種類似其他國家中運量系統、使用較小型車輛運輸旅客的設計）。但有別於福岡市地下鐵另外兩條路線 —— 機場線（空港線）與箱崎線所使用的 1067mm 窄軌軌距，七隈線使用了 1435mm 的標準軌軌距，並且與另兩條線互不相通。

## 歷史

* 2005 年 2 月 3 日：橋本 - 天神南間通車。
* 2009 年 3 月 7 日：沿線所有車站正式導入福岡市交通局所發行的智慧型 IC 票卡快捷卡（はやかけん）。
* 2016 年 11 月 8 日：七隈線線延伸段在博多站附近的工地發生地陷。
* 2023 年 3 月 27 日：七隈線線延伸段天神南 - 博多間通車。

## 車站列表

* 所有車站都位於福岡縣福岡市。
* 根據開業時現場的業務委託，正規職員只限助役以上的職員。
* 標誌的由來參見各站條目。
* 車站編號自 2011 年 3 月上旬起依次引入。

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本的地下鐵系統

## 參考資料

## 外部連結

* 福岡市交通局（福岡市地下鐵）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）（韓文）
  * 地下鐵七隈線概要 PDF（日語）
福岡市整形外科醫院火災

**福岡市整形外科醫院火災**為 2013 年 10 月 11 日於日本福岡市發生的一起火災事故，當日位於福岡市博多區的「安部整形外科」發生火警，造成 10 人死亡、5 人受傷。較值得注意的是，日語中的「整形外科」一詞是華語所稱的「骨科」，是治療骨頭關節等相關運動器官疾患的外科，而非華語中所指的美容整形科。

當地時間 11 日凌晨 2 時 20 分左右，博多區安部整形外科醫院發生火災。當時這幢四層樓的建築內共有住院病人和醫護人員 17 人。火災造成 8 名病人和 2 名醫護人員死亡，兩人成功逃生，其餘 5 人不同程度受傷。醫院設有住院部，提供康復服務，多數受害者是行動不便的老人。後調查火災原因可能為院內溫熱治療器漏電引發火警。

## 參考資料
福岡市文學館

**福岡市文學館**（日語：ふくおかしぶんがくかん）是一座位於日本福岡縣福岡市中央區的一座建築，又稱赤煉瓦文化館。

## 歷史

該建築竣工於 1909 年，最初是日本生命保險的九州支店。建築設計者是東京車站的設計者辰野片岡建築事務所（辰野金吾和片岡安）。2002 年博物館建成開館。

## 參考資料

* 福岡歴史遊學の會『福岡 歴史探索ウォーキング』（メイツ出版、2009 年）

## 外部連結

* JR おでかけネット 福岡市文學館
福岡市美術館

**福岡市美術館**（日語：ふくおかしびじゅつかん）是一座位於日本福岡縣福岡市中央區的市立美術館，地處大濠公園內。

## 歷史

現在福岡市美術館正處於改建工程中，預計將在 2019 年度重新開館。美術館有兩個常設展示室。近現代美術室主要展示以九州的近代畫家作品為中心的日本國內外畫家的作品。東光院佛教美術室展示福岡藩主黑田氏菩提寺之一的藥王蜜寺東光院贈送的佛像。

## 參考資料

## 外部連結

* 福岡市美術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡市雁之巢娛樂中心球技場

**福岡市雁之巢娛樂中心球技場**（日語：福岡市雁の巣レクリエーションセンター球技場，英語：Gannosu Recreation Center Stadium）為福岡縣福岡市東區奈多的福岡市雁之巢育樂中心內的球技場。

目前是福岡黃蜂的練習場地。建設皆為福岡市所有，由公園綠地管理財團進行營運管理。

## 簡介

於 1996 年完工。同年便開始供福岡黃蜂進行練習賽。

包含福岡黃蜂所使用的 A 球場，共有 3 面天然草皮，為了供橄欖球隊使用還另外設置了 2 面紅土球場。

此外，在育樂中心裡也有做為福岡軟銀鷹 2 軍根據地的棒球場。（1 軍偶爾也會使用）

## 設施概要

* A 球場 B 球場 C 球場
  * 場地大小 68m×105m（天然草皮） 座位 500 席
* D 球場
  * 場地大小 68m×95m（紅土・足球） 68m×100m（紅土・橄欖球） 沒有座位
* E 球場
  * 場地大小 68m×105m（紅土） 沒有座位

## 交通方式

**JR** （所需時間 約 30 分） 

* 從博多車站搭乘鹿兒島本線至香椎車站，轉乘香椎線到雁之巢站下車，再徒步約 8 分鐘路程

**西鐵巴士** （所需時間 約 40〜50 分鐘）

* 【搭乘車號】21A（經由都市高速公路）、21（經由國道 3 號線）

從天神郵局前公車站→經由「都市高速・和白」（最快 35 分鐘）→至「雁ノ巣レクリエーションセンター」公車站下車，徒步約 5 分鐘路程

* 【搭乘車號】210、220

從天神郵局前公車站→經由「都市高速・アイランドシティー」（最快 27 分鐘）→至「雁ノ巣レクリエーションセンター」公車站下車，徒步約 5 分鐘路程 

**駕車前往** 

* 經由高速公路
  * 從九州公路古賀 I.C. 進入往福岡方向的國道 3 號線
  * 在糟屋郡新宮町的大森交叉路口右轉、經過三苫三叉路交叉路口朝香椎方向繼續向前
  * 「志賀島」「海之中道海濱公園」的交叉路口（塩浜三苫口）往志賀島線右轉
  * 穿過雁之巢踏切直線前進、經過縣道志賀島線與島嶼線的交叉路口（有個紅綠燈）繼續向前
  * 便能看見停車場
* 經由都市高速道路
  * 福岡北九州都市高速道路，從「香椎濱出口」出去、沿著都市高速道路向前進
  * 看到地標「志賀島」與「海之中道海濱公園」的片男佐橋交叉路口左轉。
  * 經過島城、穿越海之中道大橋，左手邊就是停車場入口
* 經由一般道路（和白）
  * 在國道 495 號線和白交叉路口往志賀島方向（縣道志賀島線）前進
  * 穿越雁之巢鐵道口，直線前進
  * 經過縣道志賀島線與島嶼線的交叉路口（有個紅綠燈）繼續向前
  * 便能看見停車場
* 經由一般道路（島城）
  * 從天神方向經過國道 3 號線在香椎參道口交叉路口左轉
  * 看到地標「志賀島」與「海之中道海濱公園」的片男佐橋交叉路口向前進
  * 經過島城、穿越海之中道大橋，左手邊就是停車場入口

**停車場**

* 容納車數　1,400 台
* 停車費　1 日 1 台 300 日圓
  * 可使用福岡市地鐵 IC 卡
  * 普通車與大型車費用相同
  * 摩托車、電動車、自行車免費
  * 1 小時內免費停車

## 關連項目

* 東平尾公園博多之森球技場 - 福岡黃蜂的主場
* 福岡巨蛋 - 福岡軟銀鷹的 1 軍主場

## 參考來源

## 外部連結

* 福岡市雁之巢娛樂中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡市高速鐵道

**福岡市地下鐵**（日語：福岡市地下鉄／ふくおかしちかてつ _Fukuokashi chikatetsu_ \*/?）是由福岡市交通局經營的地下鐵。全部共有三條路線，總長 29.8 公里。

福岡市地下鐵的正式名稱其實是「**福岡市高速鐵道**」，但在給旅客的資料上中文使用的是「**福岡市營地下鐵**」，日文則是「**福岡市地下鉄**」。

## 經營現況

福岡市地下鐵於 2015 年有 1.56 億人次使用，總營業收入為 302 億日圓，盈餘為 57 億日圓。

## 路線

### 直通運轉路段

機場線與九州旅客鐵道筑肥線相互直通運轉，福岡市地下鐵的車輛會由姪浜車站繼續駛入筑肥線路段，直到筑前深江車站，九州旅客鐵道的車輛則會駛入機場線直到福岡機場車站。

箱崎線和七隈線目前並無與其他鐵路公司直通運轉，但箱崎線在貝塚車站與西日本鐵道貝塚線有銜接，也曾討論過是否與其相互直通運轉，但目前仍無直通運轉的規劃。

### 延伸計畫

七隈線由天神南車站往博多方向延伸並接入博多車站的延伸部分於 2023 年 3 月 27 日通車。

## 線網圖

 

## 相關條目

* 日本鐵路運輸
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本的地下鐵系統

## 參考資料

## 外部連結

* 福岡市地下鐵官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 福岡市地下鐵官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （簡體中文）
* 福岡市地下鐵官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）
福岡快車

**筑肥線**（日語：筑肥線／ちくひせん _Chikuhi sen_ \*/?）是連接福岡縣福岡市西區的姪濱車站與佐賀縣唐津市的唐津車站及佐賀縣唐津市的山本車站與佐賀縣伊萬里市的伊萬里車站的鐵道路線（幹線），由九州旅客鐵道營運。而此線是九州旅客鐵道中唯一一條使用直流電的鐵路路線。

筑肥線被唐津線一分為二於唐津－山本間，雖然在 JR 的官方命名中它們還是同一條路線，但在實務上姪濱－唐津之間的東段習慣稱呼為「筑肥東線」，山本－伊萬里間的西段則稱為「筑肥西線」，分別有不同的列車班次安排。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）
  * 姪濱－唐津間 42.6 公里
  * 山本－伊萬里間 25.7 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：31 個（包括各路段的起終點站）
  * 若只限屬於筑肥線的車站，排除唐津站與山本站（都屬於唐津線）則為 28 個。另外，伊萬里站曾經屬於松浦線，但伴隨該線轉換至松浦鐵道，改為屬於筑肥線。
* 複線路段：姪濱－筑前前原間
* 電氣化路段：姪濱－唐津間（直流 1,500V）
* 最高速度：85 公里 / 小時
* 保安裝置：ATS-SK（ATS-DK 設置對象外）
* 閉塞方式
  * 姪濱－筑前前原間：複線自動閉塞式
  * 筑前前原－唐津間：單線自動閉塞式
  * 山本－伊萬里間：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）

全線由本社鐵道事業本部直轄。但是姪濱站構內置於福岡市交通局的管理下。

## 運行形態

### 姪濱 - 唐津

此區間與福岡市交通局（福岡市地下鐵）機場線進行互相直通的運行，其中 JR 的車輛可行駛於自福岡機場（福岡空港）至西唐津（自唐津至西唐津為唐津線）之間的區間，但是福岡市地下鐵的車輛僅能駛到筑前深江車站。快速列車在週一到週五每天往返 4 趟，休息日每天往返 5 趟。

### 山本 - 伊萬里

西唐津、唐津 - 伊萬里間的列車以約 1 小時的間隔時間運行。除了唐津一小段電化區間外，沿途路軌雜草叢生。

## 歷史

筑肥線最初是私有鐵道北九州鐵道在博多 - 伊萬里間敷設的路線。

* 1923 年 12 月 5 日 **北九州鐵道** 福吉 - 濱崎間開業
* 1924 年
  * 4 月 1 日 前原（現筑前前原） - 福吉間延伸開業
  * 7 月 7 日 濱崎 - 虹之松原間延伸開業
* 1925 年
  * 4 月 15 日 姪之濱（現姪濱） - 前原間延伸開業
  * 6 月 15 日 新柳町（後來的筑前高宮站，1983 年 3 月 22 日廢止） - 姪濱間、虹之松原 - 東唐津（當時的東唐津車站位置是在松浦橋附近）間延伸開業
  * 11 月 20 日 南博多（於鐵道國有化時廢止） - 新柳町間延伸開業
* 1926 年 10 月 15 日 南博多分岐點 - 博多間延伸開業，南博多 - 南博多分岐點間客運業務廢止
* 1928 年 9 月 11 日 北九州鐵道批准併用內燃動力方式。
* 1929 年 4 月 1 日 東唐津 - 山本間延伸開業。
* 1933 年 6 月 19 日 併用重油動力方式獲得認可。
* 1935 年 3 月 1 日 山本 - 伊萬里間延伸開業。
* 1937 年 10 月 1 日 **筑肥線**(86.1 km) 鐵道被日本政府國有化，同時南博多 - 住吉信號所間的路線廢止
* 1983 年 3 月 22 日 唐津 - 姪濱（直流 1500V）間電氣化，並開始與福岡市地下鐵機場線直通運行，與其重疊之地面區間博多 - 姪濱間 (11.7 km) 則廢止，因此本線亦不再適用「福岡市內」車費計算特例。另外，虹之松原 - 山本 (10.4 km) 間路線廢止，姪濱 - 濱崎間廢止貨運業務，唐津 - 虹之松原 (5.1 km) 間開業。筑肥線的起點車站變更為伊萬里，伊萬里 - 山本 - 唐津 - 姪濱間（75.7 km。山本 - 唐津間 (7.4 km) 是和唐津線的共線區間）。
* 1984 年 2 月 1 日 唐津 - 濱崎間廢止貨運業務。
* 1986 年
  * 7 月 20 日 姪浜 - 下山門間複線化，同日下山門車站啟用。
  * 11 月 1 日 伊萬里 - 山本 - 唐津間廢止貨運業務。
* 1987 年 4 月 1 日 日本國鐵民營化，由九州旅客鐵道繼承其營運業務，營業區間表示變更為姪濱 - 唐津間 (42.6 km) 及山本 - 伊萬里間 (25.7 km)，共線路籍區間被解除。
* 1999 年 12 月 11 日 今宿 - 周船寺間複線化。
* 2000 年 1 月 22 日 下山門 - 今宿間、周船寺 - 筑前前原間複線化。

## 車站一覽

為方便起見，一併記載本路線列車直通的唐津線路段。

### 筑肥東線

* 該路線的各站不屬於特定都區市內制度的「福岡市內」地域。
* 全線直流電氣化。
* 停靠站
  * 普通… 停靠所有車站
  * 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
    * 地下鐵機場線內所有列車各站停車
* 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下是單線
* ※：唐津站 - 西唐津站間是唐津線。
* \*：唐津 - 山本間是唐津線，但筑肥線伊萬里方面的全部列車可直通至唐津車站。

### 筑肥西線

* 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
* 所有車站都位於佐賀縣內
* 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可列車交會

### 廢除路段

#### 博多－姪濱間

站名以廢除時為準。西新站與福岡市地下鐵機場線的西新站不同。平尾站、筑前庄站在 1941 年廢除。

　
: 博多－筑前簑島－筑前高宮－（平尾）－小笹－鳥飼－西新－（筑前庄）－姪濱

此路段在機場線取代後廢除。然而，廢除路段以及姪濱、今宿、周船寺等各站也因此而剔出特定都區市內制度下「福岡市內」地域車站外，併入地下鐵等的代替交通機關而增加了車費的負擔。

#### 虹之松原－山本間

站名以廢除時為準。東唐津站與現在的車站不同，位於松浦川河口附近，是折返式車站。

　
: 虹之松原－東唐津－鏡－久里－山本

#### 廢除路段的接續路線

沒有特別記載則是 1983 年廢除前為準

* 博多站（地下鐵未開業）
  * 山陽新幹線、鹿兒島本線
  * 西日本鐵道：福岡市內線（1979 年 2 月 11 日廢除）
* 筑前高宮站：西日本鐵道：大牟田線（西鐵平尾）

## 註釋

## 參考資料

1. 編集：宮脇俊三 / 原田勝正，《JR・私鉄全線各駅停車 10 九州 830 駅》，出版社：小学館，1993 年 3 月出版，ISBN4-09-395410-0
2. 《停車場変遷大事典 国鉄・JR 編》，出版社：JTB，1998 年 10 月出版，ISBN4-533-02980-9

## 外部連結
福岡房產信託投資法人

**福岡房產信託投資法人**(**Fukuoka REIT Corporation** 或 **福岡リート投資法人**)，（東證 1 部：8968）由日本福岡房地產股份有限公司旗下信託管理，主要經營日本福岡地區房地產產業。

而每年財政年度則為 3 月 31 日止。

其股份自 2005 年於東京證券交易所，以及福岡證券交易所房地產信託基金板上市。

## 外部連結

* 福岡房產信託投資法人 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡教育大學

**福岡教育大學**（ふくおかきょういくだいがく），位於福岡縣宗像市的日本國立教育大學。前身為福岡第一師範學校，1949 年根據大學設置法，升級為新制福岡學藝大學。1966 年改稱福岡教育大學，學藝學部改稱教育學部。從以前的培養教員為主，變成教育類的綜合性研究大學。

與全國眾多教育大學一樣，設有一年制的殘疾兒童教育教員培養課程，但設有六個專業之多。有視覺障礙兒童，聽覺障礙兒童，精神障礙兒童，語言障礙兒童，肢體障礙兒童和重複障礙兒童等專業。

## 著名校友

* 武田鐵矢 - 演員、歌手（中途退學）
* 高橋睦郎 - 詩人
* 長谷健 - 芥川獎作家
* 包振華 - 中國花式滑冰教練員

## 外部連結

* 福岡教育大學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福岡教育大學殘疾兒童教育教員培養課程主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡村

**福岡村**為日本的行政區劃名稱：

* 福岡村 (岩手縣)：過去位於岩手縣江刺郡的村，已於 1954 年合併為北上市。
* 福岡村 (宮城縣)：過去位於宮城縣刈田郡的村，已於 1954 年合併為白石市。
* 福岡村 (茨城縣)：過去位於茨城縣筑波郡的村，已於 1954 年合併為谷和原村，現已合併為筑波未來市。
* 福岡村 (群馬縣)：過去位於群馬縣山田郡的村，已於 1954 年併入大間町，現已合併為綠市。
* 福岡村 (千葉縣)：過去位於千葉縣山武郡，已於 1954 年被分割分別併入白里町和東金市，被併入白里町的部分現已合併為大網白里市。
* 福岡村 (山梨縣)：過去位於山梨縣中巨摩郡的村，已於 1927 年合併為敷島村，現已合併為甲斐市。
* 福岡村 (岐阜縣)：過去位於岐阜縣海津郡的村，已於 1897 年合併為高須町，現已合併為海津市。
* 福岡村：過去位於岐阜縣惠那郡的村，已於 1966 年改制為「福岡町」，現已合併為中津川市。
* 福岡村 (愛知縣)：過去位於愛知縣渥美郡的村，已於 1906 年合併為高師村，現已併入豐橋市。
* 福岡村：過去位於愛知縣額田郡的村，已於 1893 年改制為「福岡町」，已於 1955 年併入岡崎市。
* 福岡村 (岡山縣兒島郡)：過去位於岡山縣兒島郡的村，現已併入岡山市和倉敷市。
* 福岡村 (岡山縣久米郡)：過去位於岡山縣久米郡的村，已於 1929 年合併為津山市。
* 福岡村：過去位於愛媛縣周桑郡的村，已於 1913 年改制並更名為「丹原町」，現已合併為西條市。

## 相關條目

* 福岡
* 福岡町
福岡機場車站

**福岡機場車站**（日語：福岡空港駅／ふくおかくうこうえき _Fukuoka-kūkō eki_ \*/?）是一位於日本福岡縣福岡市博多區大字下臼井的地下鐵車站，隸屬於福岡市交通局。

福岡機場車站在福岡機場（福岡空港）的地下。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的地底車站。設有半高式月台門。月台位於地下 2 樓，地下 1 樓為大廳。通常使用 2 號月台，1 號月台只於尖峰時段等較多列車時使用。

### 月台配置

## 使用情況

2017 年（平成 29 年）度的 1 日平均**上車**人次為 **26,728 人**，次於天神站、博多站，排行第 3 位。

近年的 1 日平均**上車**人次推移如下表。

## 相鄰車站

**福岡市交通局（福岡市地下鐵）**
: 機場線

　
: 東比惠（K12）－**福岡機場（K13）**

## 參見

* 機場聯絡軌道系統

## 參考資料

## 外部連結

* 福岡市地下鐵 福岡機場車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
福岡正信

**福岡正信**（1913 年 2 月 2 日 —2008 年 8 月 16 日）是日本農學家、哲學家，自然農法的創始人、提倡者之一。他是不施肥、不施農藥及除草劑的傳統耕作方式的擁護者，亦是在此基礎上他創建了廣為人知的自然農法。

 

## 人物

福岡正信出生於愛媛縣伊予郡南山崎村（現伊予市），畢業於舊制松山中學校岐阜高等農林學校（現岐阜大學應用生物科學部）。

青年時期的福岡就任於橫濱海關的植物檢查科，從事植物病理研究。不久因罹患急性肺炎住院。住院期間，他領悟了「一切無用（この世には何もない）」的思想，繼而辭去工作，回鄉務農。他致力於探尋「無為而治（やらなくてもいい）」的、也就是否定「科學農法」的農業道路，經歷多次失敗後，最終創立了自然農法。

然而，儘管他在著作的序文中大力提倡推行不耕作、無肥料、無農藥、不除草的自然農法、著作中卻仍有使用肥料及農藥（除草劑、除蟲劑）的記述。

1988 年，他獲得了由洛克菲勒兄弟財團出資設立的拉蒙・麥格塞塞獎。

據報導，年屆 90 的福岡正信曾飛抵中國，不顧年事已高，步行困難，，現場親自指導粘土團子的有關技術。

## 簡歷

* 1913 年 － 出生於愛媛縣
* 1931 年 － 從松山中學畢業
* 1933 年 － 岐阜高農農學科畢業
* 1934 年 － 任職於橫濱海關植物檢查課
* 1937 年 － 短暫回鄉務農，開始自然農法試驗
* 1939 年 － 任職於高知縣農業試験場（現高知縣農業技術中心）。
* 1947 年 － 再次回鄉務農，開始專心研究自然農法。
* 1975 年 － 出版《自然農法・一根稻草的革命》
* 1988 年 － 獲得拉蒙・麥格塞塞獎的公共服務獎項和維斯瓦・巴拉蒂大學的 Desikottam 獎。
* 1997 年 － 獲得首屆 Earth Council 獎。
* 2008 年 － 8 月 16 日上午逝世。

## 著作

## 腳註

## 參考文獻

* 木下，泰雄，米と柑橘 -- 愛媛県伊予市・福岡正信さんの「自然農法」, 協同組合経営研究月報，無農薬農業の事例をたずねて (ルポ) (町田：協同組合経営研究所), 1970 年 12 月， **207**: 85–90 [2012-12-23], ISSN 0914-1758, （原始內容存檔於 2020-10-30） （日語）
* 坂本，慶一，日本農業の再生は可能か，中央公論 (東京：中央公論新社), 1975 年 5 月， **90** (5): 58–70 [2012-12-23], ISSN 0529-6838, （原始內容存檔於 2020-07-02） （日語）
* 牧野（माकिनो）, 財士（साइजी）, 福岡正信先生とインド　インドの緑化につながった “無” の哲学，地湧社，2010, ISBN 978-4-88503-211-0 （日語）
* 木村，武史，自然農法の思想 : 福岡正信の場合，筑波大學地域研究，2012-03-31, (33): 53–70 [2012-07-22] （日語）

## 相關條目

* 自然農法
* 身土不二
* 有機農業
* 宮崎駿

## 外部連結

* Greening The Desert: Applying natural farming techniques in Africa, interview with Masanobu Fukuoka
* Masanobu Fukuoka and Natural Farming, Gandhi Foundation
* Masanobu Fukuoka: Japanese Organic Farmer, Mother Earth News magazine
* Nature - Nature knows best, Life Positive
* _Farmer philosopher Masanobu Fukuoka_, part 1, 2, 3; Japan Economic Forum
福岡町

**福岡町**為日本的行政區劃名稱或地名：

**行政區劃名稱**

* 福岡町 (岩手縣)：過去位於岩手縣二戶郡的町，已於 1972 年合併為二戶市。
* 福岡町：過去位於埼玉縣入間郡的町，於 1972 年改制為市，但為了避免與福岡縣福岡市重複名稱，因此使用「上福岡市」作為新名稱，現已合併為富士見野市。
* 福岡町：過去位於千葉縣匝瑳郡的町，於 1915 年改名為「八日市場町」，1954 年改制為「八日市場市」，現已合併為匝瑳市。
* 福岡町 (富山縣)：過去位於富山縣西礪波郡的町，當地人慣以「越中福岡」稱呼，該處更設有連福岡縣內也沒有相同名稱的鐵路車站「福岡站」，已於 2005 年合併為高岡市。
* 福岡町 (岐阜縣)：過去位於岐阜縣惠那郡的町，已於 2005 年併入中津川市。
* 福岡町 (愛知縣)：過去位於愛知縣額田郡的町，已於 1955 年併入岡崎市。

**其他地名**

* 栃木縣宇都宮市福岡町
* 石川縣能美市福岡町
* 愛知縣豐橋市福岡町
* 愛知縣岡崎市福岡町
* 三重縣桑名市福岡町
* 京都府京都市山科區勸修寺福岡町
* 香川縣高松市福岡町

**其他**

* 福岡町站：過去位於愛知縣岡崎市名古屋鐵道福岡線的鐵路車站，已於 1962 年停止營運。

## 相關條目

* 福岡
* 福岡村
福岡站

**福岡車站**（日語：福岡駅／ふくおかえき _Fukuoka eki_ \*/?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為 **02**，座落於富山縣高岡市，現時只停靠普通列車。過往亦曾是日本貨物鐵道（JR 貨物）的車站，但在國鐵分割民營化前一天時，將原來的定期列車取消，變成有名但沒有實際功能的貨物站，這情況隨 2006 年正式廢貨物站時才告終。而本站與石動站的路段是整條愛之風富山鐵道線中最長距離的，相距 7.3 公里。

## 站名問題

「**福岡**」所指的，是未合併入高岡市前的西礪波郡「福岡**町**」，而非普遍認知、位於九州上的「福岡**縣**」或縣廳所在地「福岡**市**」。對於不少外國遊客和非當地居民而言，這樣的站名無疑惹來很多不必要的誤會。過往一直都有聲音要求把站名更換，例如改成連當地人也自稱的「**越中**福岡」、又或是「**富山**福岡」等，但是，回顧國鐵至 JR 時期，整個鐵路系統從來都未曾出現過另一個「福岡車站」（下述），倒是在 1975 年時，新設了貨物專用車站 — 福岡貨物總站，但既建於貨物專屬線道上，又離其他的客運車站甚遠。

福岡市的中心車站乃為「博多站」；而在私鐵上，一直以來的習慣是：若非私鐵因被國有化後，原來相撞的站名就要更改外，國鐵或 JR 都不會因出現與私鐵站名相撞而主動更改自己車站的站名。例如位於原東北本線、現時屬 IGR 岩手銀河鐵道上的二戶站，1891 年開業時曾稱為「福岡車站」，但由於當時乃屬私鐵公司「日本鐵道」的車站，且 1921 年日本鐵道國有化時，福岡車站已經存在，因此被改名為「北福岡車站」；至於西日本鐵道的「西鐵福岡（天神）車站」過往確也曾稱為「福岡車站」，情況亦相同。即使 2015 年愛之風富山鐵道接手後，也沒有任何更改站名的打算，因此，多年來要求改名的提請最終都不了了之。

## 車站結構

現時設有 1 座兩層木建的站舍，為第 2 代站舍，於 2000 年重建，是一座結合了車站、土產售賣及社區設施的綜合性建築物。

設有側式月台及島式月台各 1 個，共提供 2 面 3 線的配置，有效長度約為 7 輛。與鄰近的數個同樣擁有 2 面 3 線配置的車站一樣，在 JR 時期，中間的 2 號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，大部份列車都能於 1 號或 3 號月台乘降，2 號月台現時只剩下上、下行各 1 班列車才會使用。

下行線在進站前，左側仍然保留一小段連接貨物專用線的路軌，但兩端均已被截斷，而島式月台最外側的貨物路軌，亦早已不存在。至於側式月台向西高岡一方的末端，則設有頭端式側軌 1 條，是過往貨物車廂的停車泊處，現時為保線用側軌。

### 月台配置

## 歷史

* 1898 年：

　
: * 11 月 1 日：鐵道省北陸線金澤站～高岡站間延伸，官設鐵道「**福岡車站**」開業，為中途站。

* 1984 年 2 月 1 日：停止貨物托取服務，也停用了車站旁連接和泉化工及鐵道機器的專用線。
* 1985 年 3 月 14 日：停止手提行李托取服務。
* 1987 年：

　
: * 3 月 31 日：恢復貨物托取服務，但沒有任何列車停靠及起訖。
* 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 西日本及 JR 貨物繼承。

* 1992 年 11 月：增設綠窗口。
* 2000 年 3 月 21 日：第 2 代站舍啟用。
* 2001 年：入選第 3 回中部車站百選。
* 2006 年 4 月 1 日：第 2 次停止貨物托取服務，廢除貨物站。
* 2015 年：

　
: * 3 月 14 日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停用。
* 3 月 26 日：導入 ICOCA 感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

## 利用人數

## 相鄰車站

**愛之風富山鐵道**
: ■愛之風富山鐵道線

　
: 快速「愛之風 Liner」

　
: **通過**

　
: 普通

　
: 石動 (01) －**福岡** (02) －西高岡 (03)

## 注釋

## 外部連結

* 愛之風富山鐵道福岡車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 愛之風富山鐵道福岡車站旅遊指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
福岡第一高校

**福岡第一高等學校**（日語：福岡第一高等学校／ふくおかだいいちこうとうがっこう _Fukuoka Daiichi Kōtōgakkō_ \*/?），是一所位於日本福岡縣福岡市的全日制私立高等學校。

該校的運動社團十分活躍，在籃球、劍道、棒球、田徑等領域都有傑出的表現。其中籃球部曾於日本全國高等學校籃球錦標賽中三度奪冠；棒球部在夏季甲子園出場二次、春季甲子園出場一次，並於 1988 年第 70 屆夏季甲子園獲得亞軍。

## 沿革

* 1956 年 - 創校。
* 1966 年 - 商業科獨立成為福岡第一商業高等學校。
* 1980 年 - 學校法人更名為都築高宮學園。
* 1985 年 - 學校法人更名為都築學園。
* 2017 年 - 新設建築土木科。

## 學科

* 國際科
* 普通科
* 音樂科
* 社會心理科
* 造形科
* 機械工程科
* 自動車機械科
* 電腦 AI 科
* 建築土木科

## 交通資訊

搭乘鐵路：

* 西日本鐵道天神大牟田線大橋車站、高宮車站徒步約 10 分鐘。
* JR 九州鹿兒島本線竹下車站徒步約 20 分鐘。

## 知名校友

* 張奕（棒球運動員）
* 松山清治（漫畫家）
* 陽岱鋼（棒球運動員）
* 周奕丞（棒球運動員、翻譯）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福岡第一高等學校的 Facebook 專頁
福岡管區氣象台

**福岡管區氣象台**（日語：福岡管区気象台）是日本氣象廳的一個管區氣象台，位於福岡縣福岡市中央區。該氣象台管轄區域為福岡縣、山口縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣。

## 參考資料

## 外部連結

* 福岡管區気象台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 気象庁
福岡精一

**福岡精一** （1855 年 5 月 23 日 —1942 年 4 月 9 日），日本律師及政治人物，曾任日本眾議院議員。

## 生平

福岡精一生於三河國加茂郡殿貝津村（今愛知縣豐田市），為家中次子。幼年隨學者大沼枕山學習漢學，學習旃檀林和原坦山一派之哲學思想，學成後放棄僧職還俗，學習法律並成為律師，後於岡崎市開設事務所。

1881 年（明治 14 年）加入自由黨，並成為自由黨系支部幹事，出選愛知縣議會議員。自由黨解散後，加入立憲政友會。1902 年，在第 7 屆日本眾議院議員總選舉中當選為議員，並連任四屆。最後一次參選為於 1912 年（大正元年）舉行的眾議院議員補選（當選），其後即退隱。

## 參考資料
福岡經濟大學

**日本經濟大學**（日語：日本経済大学／にほんけいざいだいがく），簡稱**日經大**，是日本的一所私立大學。主校區在福岡縣，有經營學部：經營學，健康スポーツ経営學科，經營法學；經濟學部：經濟學，商學科等。另外兩個校區則位於神戸市中央區和東京都澀谷區。

## 歷史

* 1968 年 學園創始人都築賴助創立了學校法人都築學園、都築育英學園、第一薬科大學・第一経済大學（現・日本経済大學）・福岡第一高等學校・福岡第一商業高等學校（現・第一薬科大學付屬高等學校）等學校。
* 2007 年 改稱**福岡經濟大學**（日語：福岡経済大学／ふくおかけいざいだいがく），增設經營法學科。
* 2010 年 改稱**日本經濟大學**。設立東京都澀谷校區（經營學科）、神戸三宮校區（商學科）。
* 2011 年 開設大學院研究生課程。
* 2013 年 開設博士生課程。

## 友好提攜學校

* 英國牛津大學
* 英國劍橋大學
* 中國大連大學
* 中國大連科技學院
* 美國德拉瓦大學
* 台灣台南科技大學
* 台灣國立成功大學
* 法國經濟戰爭大學等

## 著名校友

* 恰克（恰克與飛鳥成員）
* 飛鳥涼（恰克與飛鳥成員）
* 穴井千尋（原 HKT48 成員）
* 張奕（日本職棒歐力士猛牛選手）

## 參考文獻

## 外部連結

* 都築學園グループ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本経済大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡縣公安委員會

**福岡縣公安委員會**（日語：福岡県公安委員会／ふくおかけんこうあんいいんかい _Fukuokaken Kō'an-i'inkai_）是由福岡縣知事所轄，負責管理福岡縣警察的行政委員會，由 5 名委員組成。

## 委員

* 委員長
  * 杉美奈子
* 委員
  * 澀田一典
  * 瓦林達比古
  * 藤本昭
  * 日向祥剛

## 下部組織

* 福岡縣警察

## 參見

* 公安委員會
* 福岡縣

## 外部連結

* 福岡県公安委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡縣知事

**福岡縣知事列表**包括福岡縣的歴代縣令、知事。

## 福岡縣令

## 官選知事

## 公選知事
福岡縣立大學

**福岡縣立大學**（ふくおかけんりつだいがく、Fukuoka Prefectural University）是位於日本福岡縣田川市的公立大學。成立於 1992 年，簡稱**縣大**。

2009 年度教職員人數為教員 170 名、職員 29 名；學生人數為人類社會學部 734 名、看護學部 393 名。

## 沿革

* 1945 年（昭和 20 年）4 月 福岡縣立保健婦學校創校。
* 1952 年（昭和 27 年）7 月 福岡縣立保育專門學院創校。
* 1952 年（昭和 27 年）9 月 福岡縣立保健婦學校改編為福岡縣立保健婦養成所。
* 1954 年（昭和 29 年）4 月 福岡縣立保育專門學院改稱福岡縣立保母養成所（縣直營）。
* 1962 年（昭和 37 年）4 月 福岡縣立保健婦養成所改稱福岡縣立公眾衛生看護學校。
* 1967 年（昭和 42 年）4 月 福岡縣社會保育短期大學（保育科、社會福祉科）開校。
* 1971 年（昭和 46 年）4 月 福岡縣立公眾衛生看護學校改編為福岡縣立看護專門學校（看護婦科（進學課程）、保健婦・助產婦科）。
* 1992 年（平成 4 年）4 月 福岡縣立大學（人類社會學部）開校。（社會保育短期大學升格）
* 1997 年（平成 9 年）4 月 大學院人類社會學研究科（碩士課程）開設。
* 2003 年（平成 15 年）4 月 看護學部開設。（看護專門學校升格・遷移）
* 2006 年（平成 18 年）4 月 改制成立公立大學法人福岡縣立大學。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 大學院看護學研究科（碩士課程）開設。
* 2008 年（平成 20 年）11 月 福岡縣立大學看護實踐教育中心設立。
* 2009 年（平成 21 年）4 月 人類社會學部社會學科改稱公共社會學科。

## 學部・大學院

* 人類社會學部
  * 公共社會學科
  * 社會福祉學科
  * 人類形成學科
* 看護學部
  * 看護學科
* 大學院人類社會學研究科
  * 社會福祉專攻
  * 心理臨床專攻
  * 地域教育支援專攻
* 大學院看護學研究科
  * 看護學專攻

## 國際交流

**簽署合作協議學校**

* 孔敬大學  泰國
* 北京中醫藥大學  中國
* 三育大學  南韓

## 交通方式

* JR 九州日田彥山線・平成筑豊鐵道田川伊田站下車徒歩 15 分。
* 博多天神巴士中心搭乘大客車 1 小時 20 分至校。

## 腳注

## 外部連結

* 福岡縣立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡縣立筑前高等學校

**福岡縣立筑前高等學校**，(日語：福岡県立筑前高等學校)，位於日本九州福岡縣福岡市西區千里 111-1，成立於 1980 年。目前約有 1200 名學生，為該縣最大的高等學校。

## 校史

1979 年 (昭和 54 年) 11 月 1 日成立籌備處，並以此日為校慶。1980 年 (昭和 55 年) 1 月 1 日正式建校，同年 2 月 25 日由近藤典二出任校長，招收 360 名普通科學生。當年 9 月 14 日舉行第一屆運動會。11 月 1 日舉行成立一周年校慶，並成立親師會。

1990 年 3 月 6 日建立校訓碑。

## 學校特色

在當地以嚴格管理學生穿著制服著稱，校園內大力推動「福岡縣民體操」，規定在體育課正式授課前，必須練習體操，這也是當地體育節的節目。

## 學校象徵

### 校歌

丸山豐作詞，森脇憲三作曲。

### 校訓

生存的希望，學習的喜悅 (日語：「生きる希望」「學ぶ喜び」)

### 制服

* 女生：夏季制服為白色短袖襯衫，左胸口有口袋，口袋繡有校徽，搭配酒紅色領帶，下著深藍色裙子。冬季制服外套為深藍色西裝，單排兩個釦子。繫酒紅色領帶，下著藍色長裙。
* 男生：夏天制服為白色短袖襯衫，左胸口有口袋，口袋繡有校徽，下著深藍色長褲。冬季制服外套為黑色立領西服，單排五個釦子。

## 教育目標

* 培養學生擁有生存的希望與學習的樂趣。
* 努力培養學生有勃勃雄心，有抱負，有獨立心與同情心。

 

## 教育方針

* 獨立：養成自立的精神。
* 敬愛：建立合作的學員。
* 報恩：養成感恩的態度。

## 著名校友

* 椎名林檎 (日本樂團東京事變主唱，曾就讀該校，而後休學)
* 山口勝平（聲優）
* 山內恵介（演歌歌手）
* 前田悠佑（日本足球選手，效力於長崎成功丸俱樂部）
* 須田邦裕（演員）
* 天野浩成（演員）

## 外部連結

* 官方網站
福岡縣立美術館

**福岡縣立美術館**（日語：ふくおかけんりつびじゅつかん）是位於日本福岡市中央區的縣立美術館。

## 歷史

福岡縣立美術館的前身是並設圖書館和美術館的福岡縣文化會館，開館於 1964 年 11 月 3 日。建築外形是昭和中期的摩登建築，設計者是佐藤武夫。1985 年，縣立圖書館自福岡文化會館中分出，設立福岡縣立美術館。美術館主要展示福岡縣美術家的作品。

## 外部連結

* 福岡県立美術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡縣第10區

**福岡縣第 10 區**是日本眾議院的選區，始於 1994 年。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
福岡縣第1區

**福岡縣第 1 區**（日語：福岡県第 1 区）是日本眾議院的一個小選區，1994 年創立。選區內區域包括福岡市東區的大部分、博多區。根據 2018 年 9 月的統計數據，該區域有選民 438,692 人。

## 小選舉區選出議員

## 相關項目

* 福岡縣選舉區

## 參考資料
福岡縣第2區

**福岡縣第 2 區**是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
福岡縣第8區

**福岡縣第 8 區**是日本眾議院的一個小選區，設於 1994 年。範圍包括直方市、飯塚市、嘉麻市、中間市、宮若市、遠賀郡、鞍手郡、嘉穗郡。2016 年的選民人數為 365,208 人。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
福岡縣第9區

**福岡縣第 9 區**（日語：福岡県第 9 区）是日本眾議院的一個小選區，1994 年創立。選區範圍包括北九州市的東遠賀地區（過去屬於遠賀郡的地區），即若松區、八幡東區、八幡西區、戶畑區。

## 小選舉區選出議員

## 相關項目

* 福岡縣選舉區

## 參考資料
福岡縣西方沖地震

**2005 年福岡地震** (日語：福岡県西方沖地震) 是指 2005 年 3 月 20 日上午 10 時 53 分 (日本標準時間) 發生於日本的一場地震。該次地震震央位於福岡縣近海，規模為 Mj 7.0 （Mw 6.6），震源深度約 9 公里，最大震度 6 弱 (日本氣象廳震度等級)。

## 震度

下表列出了震度達到 5 弱以上的市町村。

## 傷亡

* 1 人死亡
* 1,204 人受傷

## 參考資料
福岡縣選舉區

**福岡縣選舉區**，是日本國會參議院中代表福岡縣的選區，目前在參議院 242 個席位中有 2 個席位。

## 基本概況

福岡縣選舉區代表福岡縣的所有選民。該區選舉出 2 名參議員，任期六年，每三年選舉一次，每次 1 名。

## 選出議員

## 參考資料
福岡聖菜

**福岡聖菜**（日語：福岡 聖菜／ふくおか せいな _Fukuoka Seina_ \*/?，2000 年 8 月 1 日 —）是日本偶像藝人，為女子偶像團體 AKB48 Team A 成員。神奈川縣出身，所屬經紀公司為 DH。

## 人物

* 座右銘『日進月歩』。
* 與淺井七海、佐藤妃星、與田祐希（乃木坂 46）是高中同學。

## 外部鏈結

* AKB48 個人資料頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福岡聖菜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 755 帳號
* 福岡 聖菜的 Twitter 帳戶
* 福岡 聖菜（AKB48 Team B）的 SHOWROOM 專頁
* 福岡 聖菜的 Instagram 帳戶
福岡藩

**福岡藩**（日語：福岡藩／ふくおかはん _Fukuoka han_ \*/?）是日本江戶時代的藩屬領地。範圍佔整個筑前國，因此又稱為**筑前藩**。藩廳位於福岡城。支藩有秋月藩及東福寺藩。藩主是外樣大名黑田氏。

## 歷史

1600 年關原之戰後小早川秀秋轉封至岡山藩，取而代之是中津城主黑田長政。初時居城在名島城，在 1601 年開始建造福岡城，1606 年建成。

當長政死前，按長政遺言分立兩個兒子，長興 5 萬石以及高政 4 萬石。第二代藩主忠之時代爆發黑田騷動。

在第六代藩主繼高時代直方藩廢藩，在廢藩置縣前石高收入為 47 萬 3 千石，是位居全國第七的藩領。第八代藩主齊隆設立藩校修猷館及甘棠館，現今為福岡縣修猷館高等學校。

1870 年日田縣知事松方正義發現福岡藩製造偽鈔。1871 年經明治政府調查後，將藩主長知解任，由有栖川宮熾仁親王就任藩主。不久就廢藩置縣，成為了福岡縣。

## 歷代藩主

**黑田家**

外樣　50 萬 2 千石→41 萬 2 千石→43 萬 3 千石→47 萬 3 千石　（1600 年 - 1871 年）

1. 長政
2. 忠之
3. 光之
4. 綱政
5. 宣政
6. 繼高
7. 治之
8. 治高
9. 齊隆
10. 齊清
11. 齊溥，後名長溥
12. 長知

**藩知事、福岡縣知事列表**

## 支藩

### 秋月藩

1623 年立藩，位於秋月陣屋。

### 東蓮寺藩

東蓮寺藩後來改稱直方藩。藩廳在東蓮寺。1623 年黑田高政獲封 4 萬石領地。1675 年改稱直方。1677 年黑田長寛將領地送還福岡。

1688 年光之四男長清獲封 5 萬石。1720 年長清逝世，並無兒子繼承被廢藩。

## 參考資料

* 福岡藩 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡虐貓事件

**福岡虐貓事件**是 2002 年日本福岡縣的一名男子在網路上公開虐貓照片的事件。由於該名男子公開照片時使用了德國納粹武裝親衛隊集團領袖迪爾旺加為暱稱，所以又叫做迪爾旺加（Dirlewanger）事件，或迪爾（Dirle）事件。該消息曝光時，被媒體稱之為「網路虐貓事件」。

## 事件經過

這個事件是 2002 年 5 月 6 日在日本知名網路論壇 2channel（也是「電車男」故事的原始出處）的寵物相關板「厭惡寵物板」（現在改名為「動物排斥板」）上，有位男性以「喂！你們」為題發表一連串話題為開端。

### 起源

發言者以軍官迪爾旺加為名，其人為住在福岡縣的廿六歲男子松原潤（事件曝光後返回廣島老家避風頭），在自宅浴室內以剪刀、鐵絲將貓咪 Kogenta（所有血腥照片已被刪除，只看到一張貓咪被引誘吃貓罐頭時抬頭看相機鏡頭的照片）的耳朵或尾巴剪去，捆綁頸項及身體等等極度殘忍的方式虐待，拍攝照片以實況報導方式在 2channel 論壇上公開，除了「厭惡寵物板」外同時還在 2channel 的「新聞快報板」刊登，意圖引起整個論壇網友們的強烈關注。

### 各界反應

由於照片過度殘酷，引起網路一陣譁然，同為 2channel 的使用者進行照片的分析並交換情報，終於將虐貓男松原函送福岡縣警局。當時松原供稱「貓咪已經逃走」，然而知道事件發展的許多網友從照片觀察，判斷貓咪已不可能存活，因此不信任虐貓男，發起訴諸刑法的連署活動。同時松原的個人資料和照片也遭在網路各界被公開，到處發起堵人運動，而追究同一事件的網站也四處蜂起。

由於事件已在網路上沸沸揚揚，引來各媒體關切，電視、報紙等新聞媒體相繼報導，喚起社會更大的迴響。

### 遭受逮捕

來自知道此一事件的福岡市民的逮捕請願書不斷湧入福岡縣警局（計超過 3000 封），福岡縣警局方面改變態度，將照片交給獸醫鑑定，確認照片上貓咪已死亡，進而逮捕虐貓男松原。

松原在某光學儀器公司工作，虐貓事件發生時，該公司正值企業重整，松原因不堪公司裁員的不安氣氛而辭職在家。他供稱他餵食野貓，但討厭貓糞而上網發表。由於他提出的理由太差勁了，至今仍為該留言板的笑柄。

經調查後，認定松原殺害貓咪，依據動物愛護法而處以 6 個月徒刑，緩刑三年。因虐貓犯個人資料已被不特定多數人公開散布，等於已受社會大眾制裁等原由，判決已採取減刑處置。

### 對其他事件之影響

* 受此一事件影響，此後發生的幾次虐待動物事件也處以同樣判決。
* 研究外國虐待動物與其他殘暴事件之間的因果關係，發現虐待動物極可能是殘暴犯行的先兆。因此輿論多半宣稱：預防或檢舉虐待動物，也可避免近年經常發生的兒童虐殺事件。
* 事件發生後，網站經營者自費將網友對犧牲貓咪 Kogenta 的追悼文集結成冊於 2004 年 7 月出版，版稅用於從事防止虐待動物的活動。

## 參見

* 虐待動物
* 網路爆紅現象

## 外部連結

* 「おい！おまえら」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（事件發生的出處）
* 福岡虐貓事件（事件始末全記錄網站）
* Dear. こげんた （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（此事件中遭虐殺的貓咪們的追悼網站）
福岡證券交易所

**福岡證券交易所**（証券会員制法人 福岡証券取引所，ふくおか・しょうけんとりひきじょ）是位於日本福岡縣福岡市中央區天神 2 丁目 14 番 2 號的證券交易所，也是九州地方唯一的證券交易所。成立於 1949 年。截止 2007 年 3 月，有 145 家上市公司。近年來大量原先在該證券交易所上市的公司轉投東京證券交易所或大阪證券交易所。2005 年 8 月～2006 年 8 月期間，共計減少了 10 家上市公司。

## 交易時間

* 前場 09:00～11:00
* 後場 12:30～15:30
福岡財務支局

**福岡財務支局**（日語：福岡財務支局／ふくおかざいむしきょく）是位於福岡縣福岡市博多區的財務省地方支分部局。下轄福岡縣等 3 縣。

## 概要

過去稱為**北九州財務局**。1981 年日本行政改革時與熊本市的「南九州財務局」合併，統稱「九州財務局」。現在是九州財務局的支局。管轄地域的人口比九州財務局本局更多。

## 所轄財務事務所和出張所

* 福岡財務支局本局
  * 小倉出張所
  * 佐賀財務事務所
  * 長崎財務事務所
    * 佐世保出張所

## 參見

* 九州財務局
* 財務省
* 財務局

## 外部連結

* 財務省福岡財務支局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡車站

**福岡車站**（日語：福岡駅／ふくおかえき _Fukuoka eki_ \*/?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為 **02**，座落於富山縣高岡市，現時只停靠普通列車。過往亦曾是日本貨物鐵道（JR 貨物）的車站，但在國鐵分割民營化前一天時，將原來的定期列車取消，變成有名但沒有實際功能的貨物站，這情況隨 2006 年正式廢貨物站時才告終。而本站與石動站的路段是整條愛之風富山鐵道線中最長距離的，相距 7.3 公里。

## 站名問題

「**福岡**」所指的，是未合併入高岡市前的西礪波郡「福岡**町**」，而非普遍認知、位於九州上的「福岡**縣**」或縣廳所在地「福岡**市**」。對於不少外國遊客和非當地居民而言，這樣的站名無疑惹來很多不必要的誤會。過往一直都有聲音要求把站名更換，例如改成連當地人也自稱的「**越中**福岡」、又或是「**富山**福岡」等，但是，回顧國鐵至 JR 時期，整個鐵路系統從來都未曾出現過另一個「福岡車站」（下述），倒是在 1975 年時，新設了貨物專用車站 — 福岡貨物總站，但既建於貨物專屬線道上，又離其他的客運車站甚遠。

福岡市的中心車站乃為「博多站」；而在私鐵上，一直以來的習慣是：若非私鐵因被國有化後，原來相撞的站名就要更改外，國鐵或 JR 都不會因出現與私鐵站名相撞而主動更改自己車站的站名。例如位於原東北本線、現時屬 IGR 岩手銀河鐵道上的二戶站，1891 年開業時曾稱為「福岡車站」，但由於當時乃屬私鐵公司「日本鐵道」的車站，且 1921 年日本鐵道國有化時，福岡車站已經存在，因此被改名為「北福岡車站」；至於西日本鐵道的「西鐵福岡（天神）車站」過往確也曾稱為「福岡車站」，情況亦相同。即使 2015 年愛之風富山鐵道接手後，也沒有任何更改站名的打算，因此，多年來要求改名的提請最終都不了了之。

## 車站結構

現時設有 1 座兩層木建的站舍，為第 2 代站舍，於 2000 年重建，是一座結合了車站、土產售賣及社區設施的綜合性建築物。

設有側式月台及島式月台各 1 個，共提供 2 面 3 線的配置，有效長度約為 7 輛。與鄰近的數個同樣擁有 2 面 3 線配置的車站一樣，在 JR 時期，中間的 2 號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，大部份列車都能於 1 號或 3 號月台乘降，2 號月台現時只剩下上、下行各 1 班列車才會使用。

下行線在進站前，左側仍然保留一小段連接貨物專用線的路軌，但兩端均已被截斷，而島式月台最外側的貨物路軌，亦早已不存在。至於側式月台向西高岡一方的末端，則設有頭端式側軌 1 條，是過往貨物車廂的停車泊處，現時為保線用側軌。

### 月台配置

## 歷史

* 1898 年：

　
: * 11 月 1 日：鐵道省北陸線金澤站～高岡站間延伸，官設鐵道「**福岡車站**」開業，為中途站。

* 1984 年 2 月 1 日：停止貨物托取服務，也停用了車站旁連接和泉化工及鐵道機器的專用線。
* 1985 年 3 月 14 日：停止手提行李托取服務。
* 1987 年：

　
: * 3 月 31 日：恢復貨物托取服務，但沒有任何列車停靠及起訖。
* 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 西日本及 JR 貨物繼承。

* 1992 年 11 月：增設綠窗口。
* 2000 年 3 月 21 日：第 2 代站舍啟用。
* 2001 年：入選第 3 回中部車站百選。
* 2006 年 4 月 1 日：第 2 次停止貨物托取服務，廢除貨物站。
* 2015 年：

　
: * 3 月 14 日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停用。
* 3 月 26 日：導入 ICOCA 感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

## 利用人數

## 相鄰車站

**愛之風富山鐵道**
: ■愛之風富山鐵道線

　
: 快速「愛之風 Liner」

　
: **通過**

　
: 普通

　
: 石動 (01) －**福岡** (02) －西高岡 (03)

## 注釋

## 外部連結

* 愛之風富山鐵道福岡車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 愛之風富山鐵道福岡車站旅遊指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
福岡車站_(消歧義)

**福岡車站**可能是指：

* 福岡車站：位於富山縣高岡市，隸屬愛之風富山鐵道線的鐵路車站，於 1898 年開始營運。
* 西鐵福岡（天神）車站：位於福岡縣福岡市中央區，隸屬西日本鐵道天神大牟田線的鐵路車站，在 1924 年設立之初名為「福岡車站」，1935 年改名為「九鐵福岡車站」，1942 年改名為「西鐵福岡車站」，2001 年改為現名。
* 二戶車站：位於岩手縣二戶市，隸屬東日本旅客鐵道東北新幹線的鐵路車站，在 1891 年設立之初名為「福岡車站」，1921 年改名為「北福岡車站」，1987 年改為現名。
* 伊那福岡站：位於長野縣駒根市，隸屬東海旅客鐵道飯田線的鐵路車站。
* 美濃福岡車站：過去位於岐阜縣惠那郡福岡町（現已合併為中津川市），隸屬北惠那鐵道線的鐵路車站，已於 1978 年停止營運。
* 加賀福岡車站：過去位於石川縣能美郡根上町（現已合併為能美市），隸屬北陸鐵道能美線的鐵路車站，已於 1980 年停止營運。

## 相關條目

* 上福岡車站：位於埼玉縣富士見野市，隸屬東武鐵道東上本線的鐵路車站。
* 南福岡車站：位於福岡縣福岡市博多區，隸屬九州旅客鐵道鹿兒島本線的鐵路車站。
* 博多車站：位於福岡縣福岡市博多區，隸屬九州旅客鐵道鹿兒島本線的鐵路車站，為福岡市的主要車站，因此常被誤會為「福岡車站」。
福岡軟銀鷹

**福岡軟銀鷹**（日語：福岡ソフトバンクホークス／ふくおかソフトバンクホークス _Fukuoka Sofutobanku Hōkusu_ ?，英語：Fukuoka SoftBank Hawks）是軟銀旗下一支隸屬日本職棒太平洋聯盟的職業棒球隊。

最早的前身「南海軍」1938 年 9 月即加入原日本棒球聯盟；二戰後，1950 年太平洋聯盟、中央聯盟正式分立，「南海軍」改名「南海鷹」加入太平洋聯盟。

2017 年至 2020 年締造了巨人 V9 王朝外日職第二度的四連霸，2019、20 年創下日本大賽首次連兩年四連勝橫掃對手，連同 2018 年後四場，寫下日本大賽 12 連勝新記錄。

## 球隊名沿革

* 1938 年：南海隊
* 1944 年：更名近畿日本隊（球季中改名）
* 1946 年：更名近畿 GREAT RING 隊 <近畿大車輪>
* 1947 年：更名南海鷹隊（球季中改名）
* 1989 年：更名福岡大榮鷹隊
* 2005 年：更名**福岡軟銀鷹隊**

## 吉祥物

## 球隊名變遷與各年度成績

1.1945 年賽季由於二戰影響及球員大多戰死或出征導致比賽人數嚴重不足之故停辦一年。 
2.1973 年至 1982 年太平洋聯盟賽制採上下半季賽制，並由上下半季冠軍進行比賽，由獲勝的隊伍取得太平洋聯盟優勝並獲得日本大賽參賽資格，排名依太平洋聯盟官方提供為主。 
3.1976 年賽季上下半季冠軍皆由阪急（現歐力士野牛隊）獲得，由年度及上下半季排第二的南海鷹隊（現福岡軟體銀行鷹隊）進行季後賽。 
4.2004 年至 2006 年太平洋聯盟賽制採前 3 名球隊晉級季後賽，並由在季後賽獲勝的隊伍取得太平洋聯盟優勝並獲得日本大賽參賽資格，排名依太平洋聯盟官方提供為主。 
5.2007 年起引入高潮系列賽，前三名球隊可取得晉級資格，聯盟優勝第一輪輪空，第二輪為五戰三勝制。 
6.2008 年起，改為聯盟冠軍在第二輪先取得一勝資格，同時第二輪改為六戰四勝制。 
7.2010 年起第一輪改稱為首輪，第二輪改稱為決勝輪。 
8.2020 年賽季，由於嚴重特殊傳染性肺炎關係，賽季僅進行 120 場賽事，同時考量球場及氣候因素而有補賽的情形，太平洋聯盟於 6 月 15 日宣布 2020 年賽季的高潮系列賽取前二名球隊直接進行決勝輪，賽制採五戰三勝制，聯盟優勝先取得一勝資格方式不變。 
9.2022 年與歐力士無勝差和勝率相同，對戰成績劣勢居於第二（歐力士 15 勝、福岡軟銀鷹 10 勝） 

## 歷代總教練

 

## 現役球員／教練團

### 教練團

**四軍監督**

* 011 小川史

**四軍教練團**

* 012 中田賢一
* 013 森笠繁
* 014 笹川隆
* 015 高波文一
* 016 清水將海
* 020 星野順治

**復健教練團**

* 017 佐久本昌廣
* 018 高田知季
* 019 關川浩一

### 現役球員

## 歷代知名球星

* 柴原洋
* 和田毅
* 森唯斗
* 工藤公康
* 甲斐拓也
* 野村克也
* 門田博光
* 井口資仁
* 松中信彥
* 秋山幸二
* 城島健司
* 千賀滉大
* 柳田悠岐
* 松田宣浩
* 小久保裕紀
* 長谷川勇也
* 尤里斯貝爾・賈西亞爾 （Yurisbel Gracial，日文名グラシアル）
* 阿爾弗雷多・德斯潘耶 （Alfredo Despaigne，日文名デスパイネ）
* 佩德羅・巴爾德斯 （Pedro Valdés，日文名バルデス）

## 知名旅外球員

* 村上雅則（1964 年～1965 年，曾效力於美國職棒的舊金山巨人，同時也是日職史上首位美國職棒登場的選手）
* 井口資仁（2005 年～2008 年，曾效力於美國職棒的芝加哥白襪、費城費城人、聖地牙哥教士）
* 城島健司（2006 年～2009 年，曾效力於美國職棒的西雅圖水手，同時也是史上首位以捕手身分於美國職棒登場的亞洲選手）
* 川崎宗則（2012 年～2016 年，曾效力於美國職棒的西雅圖水手、多倫多藍鳥、芝加哥小熊）
* 和田毅（2014 年～2015 年，曾效力於美國職棒的芝加哥小熊）

## 陣中臺灣球員

* 劉瀨章（1938 年～1940 年）
* 葉天送（1939 年～1949 年，日文名岡村俊昭）
* 高英傑（1980 年～1983 年）
* 李來發（1980 年～1983 年）
* 陳文賓（2003 年）
* 陽耀勳（2005 年～2013 年）
* 李杜軒（2007 年～2016 年）
* 蕭一傑（2013 年）

## 國際交流

* 軟銀所屬子公司整體開發贊助中國棒球協會來經營中國棒球聯賽，日本及中國的棒球交流愈來愈密切。

## 參考文獻

## 外部連結

* （日語）福岡軟銀鷹隊官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* * 福岡軟銀鷹在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
福岡都市圈

**北九州・福岡大都市圈**是指日本北九州市與福岡市為中心的都會區。北九州市與福岡市合稱為**福北**（ふくほく）。

## 區域

福岡市的市中心（天神）與北九州市的市中心（小倉）距離約 70 km、形成各自的都市圏。以福岡市為中心形成福岡都市圈，以北九州市為中心形成北九州都市圈（如以北九州市與下關市 2 市為中心形成關門都市圏）。

## 定義

**「北九州・福岡大都市圈」**
: 總務省的定義：福岡・北九州兩市為中心市，15 歳以上通勤與通學者人數合算，佔該市町村常住人口 1.5% 以上之區域

**「福岡・北九州大都市圈」**
: 該名稱也經常使用。

**「福北大都市圈」**
: 使用次數最多。福岡市・北九州市・宗像市・アジアス九州等公家機關、公家資料、新聞社廣泛使用。

**「北部九州大都市圈」「北部九州都市圈」「北部九州圈」**
: 較少使用、也有「福北大都市圈」的說法。

## 交通

* JR 築豊本線與篠栗線
* 超級中樞港灣、關門港與博多港。
* 北九州機場與福岡機場。

## 參考資料

## 相關項目

* 福岡都市圏
* 北九州都市圏
* 北部九州
福岡金融集團

**福岡金融集團股份有限公司**（東證 1 部：8354）是位於福岡県福岡市中央區在 2007 年 4 月 2 日金融控股公司設立的。

2006 年 12 月 27 日開始福岡銀行和熊本家族銀行在進行股東特別大會轉換設立控股公司投票表決。其後 2007 年 3 月被日本金融廳批准、兩家銀行成為一家控股公司。

2007 年 10 月 1 日，親和銀行被本集團私有化、超過了橫浜銀行的總資產（地區性銀行橫浜銀行是主要最大之一）。

## 沿革

* 2006 年 5 月 22 日 - 福岡銀行和熊本家族銀行進行開始設立合併委員會
* 2006 年 9 月 29 日 - 兩家銀行成立控股公司雙方同意
* 2006 年 10 月 26 日 - 兩家銀行進行股東特別大會轉換設立控股公司投票表決
* 2006 年 12 月 27 日 - 兩家銀行進行股東特別大會通過轉換設立控股公司表決
* 2007 年 3 月 23 日 - 日本金融廳批准設立。
* 2007 年 4 月 2 日 - 成立控股公司。
* 2007 年 10 月 1 日 - 九州親和控股原本旗下親和銀行被本集團私有化。

## 全資旗下公司

* 福岡銀行
* 熊本銀行
* 親和銀行
* 十八銀行

## 外部連結

* 福岡金融集團股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福岡銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 熊本家族銀行
* 親和銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡銀行

**福岡銀行**（日語：福岡銀行／ふくおかぎんこう _Fukuoka ginko_，英語：THE BANK OF FUKUOKA, LTD.）是一家總部位於日本福岡縣福岡市中央區的地方銀行。簡稱「福銀」。福岡銀行是金融控股公司福岡金融集團公司的全資子公司，也是福岡縣內 4 家地方銀行之中唯一前身是國立銀行的銀行，前身是第十七銀行。福岡銀行是日本規模最大的地方銀行之一。

## 外部連結

* https://www.fukuokabank.co.jp/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高等法院

**福岡高等裁判所**（日語：福岡高等裁判所），是一位於日本福岡縣福岡市的高等裁判所，負責九州與沖繩地區等八縣的上訴案件，通稱**福岡高裁**（福岡高裁）。該所另於宮崎縣宮崎市與沖繩縣那霸市設有支部。

## 所在地

* 本廳 福岡縣福岡市中央區城內 1 番 1 號
* 宮崎支部 宮崎縣宮崎市旭二丁目 3 番 13 號
* 那覇支部 沖繩縣那霸市樋川一丁目 14 番 1 號

## 沿革

* 1875 年 - 長崎控訴裁判所設立。
* 1881 年 - 改名為長崎控訴裁判所。
* 1887 年 - 改名為長崎控訴院。
* 1945 年 - 遷移至福岡，同時改名為福岡控訴院。
* 1947 年 - 《裁判所法》實施，正式改名為福岡高等裁判所
* 1948 年 - 宮崎支部設立。
* 1972 年 - 沖繩縣復歸日本，設置那霸支部。
* 2001 年 - 發生福岡地方檢察廳次席檢察官情報漏洩事件
* 2009 年 - 一位任職於宮崎支部的 52 歲法官在公車上猥褻女性，隨後遭檢方以準強制猥褻罪於宮崎地方裁判所起訴。。

## 管轄區域

* 本廳 - 福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣（佐伯市除外）
* 宮崎支部 - 宮崎縣、鹿兒島縣、大分縣佐伯市
* 那霸支部 - 沖繩縣

## 歷代長官

* 可部恆雄（1988 年～1990 年 5 月 9 日 最高裁判所法官）
* 山口繁（1994 年 3 月 3 日～1997 年 3 月 9 日 最高裁判所法官、14 任最高裁判所長官）
* 北川弘治（1997 年 3 月 10 日～1998 年 9 月 9 日 最高裁判所法官）
* 町田顯（1998 年 9 月 10 日～1999 年 4 月 14 日 東京高等裁判所長官）
* 香城敏麿（1999 年 4 月 15 日～2000 年 8 月 29 日 退休）
* 青山正明（2000 年 8 月 30 日～2002 年 9 月 17 日 退休）
* 涌井紀夫（2002 年 9 月 18 日～2005 年 5 月 16 日 大阪高等裁判所長官）
* 龍岡資晃（2005 年 5 月 17 日～2006 年 10 月 2 日 廣島高等裁判所長官）
* 北山元章（2006 年 10 月 3 日～2007 年 5 月 22 日 退休）
* 篠原勝美（2007 年 5 月 23 日～2009 年 3 月 24 日 退休）
* 安倍嘉人（2009 年 3 月 25 日～2010 年 1 月 14 日 東京高等裁判所長官）
* 大野市太郎（2010 年 1 月 15 日～2010 年 6 月 16 日 大阪高等裁判所長官）
* 池田修（2010 年 6 月 17 日～2012 年 3 月 26 日 退休）
* 中山隆夫（2012 年 3 月 27 日～2013 年 10 月 11 日　退休）
* 安井久治（2013 年 10 月 12 日～2015 年 6 月 8 日 退休）
* 荒井勉（2015 年 6 月 8 日～ ）

## 法庭設置

### 民事部

* 第 1 民事部（第 502 號法庭）
* 第 2 民事部（第 502 號法庭）
* 第 3 民事部（第 504 號法庭）
* 第 4 民事部（第 505 號法庭）
* 第 5 民事部（第 505 號法庭）
* 宮崎支部
* 那覇支部

### 刑事部

* 第 1 刑事部（第 501 號法庭）
* 第 2 刑事部（第 501 號法庭）
* 第 3 刑事部（第 504 號法庭）
* 宮崎支部
* 那覇支部

## 腳註

## 參考文獻

## 外部連結

* 福岡高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高等裁判所宮崎支部

**福岡高等裁判所宮崎支部**（日語：福岡高等裁判所宮崎支部），是日本福岡高等裁判所設置於宮崎縣宮崎市的支部。

## 所在地

* 宮崎縣宮崎市旭二丁目 3 番 13 號

## 沿革

* 1948 年（昭和 23 年）10 月 30 日 - 開廳。

## 管轄區域

在福岡高等裁判所的管轄範圍內，下列區域的訴訟案件由宮崎支部管轄：

* 宮崎縣全境
* 大分縣佐伯市
* 鹿兒島縣全境

## 參考文獻

## 外部連結

* 福岡高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高等裁判所那霸支部

**福岡高等裁判所那霸支部**（日語：福岡高等裁判所那覇支部），是日本福岡高等裁判所設置於沖繩縣那霸市的支部。

## 所在地

* 沖繩縣那霸市樋川 1 丁目 14 番 1 號

## 沿革

* 1950 年 8 月 1 日 - 在「琉球民裁判所制」（美國民政府布告第 12 號）內設立「琉球上訴裁判所」。
* 1968 年 1 月 1 日 - 《裁判所法》（1967 年立法第 125 號）實施後，正式改名為「琉球高等裁判所」。
* 1972 年 5 月 15 日 - 沖繩返還後，改名為「福岡高等裁判所那霸支部」。

## 管轄區域

在福岡高等裁判所的管轄範圍內，下列區域的訴訟案件由那霸支部管轄：

* 沖繩縣全境

## 參考文獻

## 外部リンク

* 福岡高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速1號香椎線

**福岡高速 1 號香椎線**（日語：**福岡高速 1 号香椎線**，假名：ふくおかこうそく 1 ごうかしいせん）是一條連接福岡縣福岡市東區香椎東出入口與同縣同市博多區千鳥橋 JCT 的福岡高速道路路線。

## 概要

以下概要以 2012 年 7 月 20 日為準。

* 路線區間：福岡縣福岡市東區香住丘二丁目～福岡縣福岡市西區福重三丁目
* 全更：18.0km
* 建造費：3,167 億日圓（平均每公里 176 億日圓）
* 道路寬道：17.50m-18.50m/12.25m（兩層）
* 施工期：1971 年至 2011 年

全線車速限制在 60km/h。貝塚 JCT 至東濱出入口為泛亞公路 1 號線的一部分。

## 連接高速道路

* 福岡高速 4 號粕屋線（於貝塚 JCT 連接）
* 福岡高速都市高環狀線（於千鳥橋 JCT 連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣內。
* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年）10 月 20 日 - 1 號線香椎出入口至東濱出入口開通。
* 1983 年（昭和 58 年）10 月 6 日 - 1 號線東濱出入口至築港出入口開通。
* 1987 年（昭和 62 年）11 月 6 日 - 1 號線築港出入口至天神北出入口開通。
* 1988 年（昭和 63 年）10 月 31 日 - 1 號線天神北出入口至西公園出入口開通。
* 1989 年（平成元年）3 月 4 日 - 1 號線西公園出入口至百道出入口開通。
* 1991 年（平成 3 年）3 月 21 日 - 1 號線東濱西出口啟用。
* 1992 年（平成 4 年）4 月 23 日 - 1 號線名島出入口啟用。
* 1992 年（平成 4 年）7 月 1 日 - 1 號線東濱西入口啟用。
* 1993 年（平成 5 年）4 月 2 日 - 1 號線香椎東出入口至香椎出入口開通。
* 2001 年（平成 13 年）10 月 13 日 - 1 號線百道出入口至福重 JCT 開通可以連接西九州自動車道。
* 2012 年（平成 24 年）7 月 21 日 - 隨著福重 JCT 渡線（1 號線與 5 號線連接線）啟用，千鳥橋 JCT 至福重 JCT 之間路段編入至福岡高速都市高環狀線，此路線名稱上加上「香椎線」。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 福岡市東區千早 1 丁目: 34,540
* 福岡市東區東濱 2 丁目: 74,726

## 相關條目

* 福岡高速道路
* 九州地方道路列表

## 參考

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 福岡高速 1 號香椎線
福岡高速2號太宰府線

**福岡高速 2 號太宰府線**（福岡高速 2 号太宰府線／ふくおかこうそく 2 ごうだざいふせん，Route 2 Dazaifu Line）是從福岡縣福岡市博多區月隈系統交流道至福岡縣太宰府市太宰府交流道的福岡高速道路路線（通稱名）。

本條目亦記載路線名上的**福岡高速 2 號線**。

## 概要

連接九州自動車道與福岡都心的路線，主線的速限在月隈系統～金之隈間為 60km/h，金之隈以南則為 80km/h。

在九州道的福岡交流道～太宰府交流道不通的時候，可迂迴利用環狀線、1 號香椎線、4 號粕屋線繼續行駛。

### 福岡高速 2 號線

路線上的「福岡高速 2 號線」概要如下。

* 區間：福岡市博多區千代六丁目～太宰府市水城二丁目
* 總長: 13.2 公里
* 事業費: 2,157 億圓（單價: 163 億圓 / 公里）
* 幅員: 17.50～19.75 公尺
* 工期: 1972 年 - 2012 年

路線上的 2 號線包括目前被稱作 2 號太宰府線與現為環狀線下千鳥系統～月隈系統的 2 個路段。

## 交流道

## 歷史

* 1999 年（平成 11 年）3 月 27 日：月隈出入口～水城出入口・太宰府交流道啟用，**2 號線全線啟用**。
* 2012 年（平成 24 年）7 月 21 日：隨著福重系統交流道的引道通車，全路線賦予暱稱。月隈系統交流道～水城出入口・太宰府交流道被賦予「太宰府線」（太宰府線 **2**）的通稱名。

## 路線狀況

### 路線編號

**2**

### 連接高速公路

* 福岡高速環狀線（於月隈系統交流道連接）
* E3 九州自動車道（於太宰府交流道連接）

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（出典：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

## 腳註

## 參考資料

* 福岡北九州高速道路公社。ふくきたネットワーク (PDF) (Report). 2012-07 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2013-05-16）.
* 福岡北九州高速道路公社 40 年史編集委員會 (編). 福岡北九州高速道路公社 40 年史 (PDF). 2012-12 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2014-11-09）.

## 相關項目

* 福岡高速道路
* 九州地方道路列表

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速3號機場線

**福岡高速 3 號機場線**（日語：福岡高速 3 号空港線／ふくおかこうそく 3 ごうくうこうせん _Fukuoka Kōsoku 3-Gō Kūkōsen_，英語：Route 3 Airport Line）是從福岡市博多區豐系統交流道到機場通出入口的福岡高速道路路線。現有往福岡機場的延伸計畫。

## 概要

「福岡高速 3 號線」概要如下。

* 區間：福岡市博多區東光二丁目 - 福岡市博多區豐二丁目
* 總長: 0.6 公里
* 事業費: 65 億圓
* 幅員: 8.50m×2 層
* 工期: 1973 年 - 2007 年

全長僅 0.6 公里，環狀線的道路標誌以機場通出入口表示，實質上本路線被視為是機場通出入口的匝道。

## 延伸計畫

從機場通匝道往福岡機場國內線航廈附近的延伸計畫。往機場的延伸部分被定位成地域高規格道路的候補路線「福岡機場聯絡道路」。2015 年 3 月福岡市發表事業推進方針。

2015 年 9 月在福岡市議會常任委員會提出延伸路線的三方案

1. 機場通上方構築高架道路
2. 機場通附近以地下隧道直結
3. 在機場通北方迂迴新設高架道路（緩和第一案的航高限制）

研討報告，並依據此三方案於 9 月 25 日至 10 月 16 日對市民進行問卷調查。此外，為了本研討另行設置了「福岡機場相關快速道路計畫策定程序第三者委員會」。

## 交流道

* 路線名未特別標記者為市道。

## 歷史

* 1989 年（平成元年）3 月 4 日：豐系統交流道～機場通出入口啟用，**全線通車**。
* 2012 年（平成 24 年）7 月 21 日：隨著環狀線全線通車，被賦與「機場線」（機場線 **3**）的通稱。

## 路線狀況

### 路線編號

**3**

### 連接高速公路

* 福岡高速環狀線（於豐系統交流道連接）

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（從國土交通省網頁摘取資料作成）

## 腳注

## 參考資料

* 福岡北九州高速道路公社。ふくきたネットワーク (PDF) (Report). 2012-07 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2013-05-16）.
* 福岡北九州高速道路公社 40 年史編集委員會 (編). 福岡北九州高速道路公社 40 年史（資料編） (PDF). 2012-12 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2014-11-09）.

## 相關項目

* 福岡高速道路
* 九州地方道路列表

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速4號粕屋線

**福岡高速 4 號粕屋線**（福岡高速 4 号粕屋線／ふくおかこうそく 4 ごうかすやせん，Route 4 Kasuya Line）是一條連接福岡縣福岡市東區貝塚系統交流道與同縣同市同區福岡交流道的福岡高速道路路線。

## 概要

* 路線區間：福岡縣福岡市東區箱崎埠頭三丁目～福岡縣福岡市東區蒲田三丁目
* 全更：6.9km
* 建造費：888 億日圓（平均每公里 129 億日圓）
* 道路寬道：17.50m

此路線是連接福岡市與九州道的其中一條主要高速公路。全線車速限制在 60km/h。全線為泛亞公路 1 號線的一部分。

## 連接高速道路

* 福岡高速 1 號香椎線（於貝塚 JCT 連接）
* 九州自動車道（於福岡 IC 連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣內。
* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。

## 歷史

* 1982 年 3 月 27 日 - 貝塚 JCT 至貝塚出口之間開通。
* 1983 年 6 月 30 日 - 貝塚入口啟用。
* 1999 年 3 月 27 日 - 貝塚出入口至福岡 IC 之間開通。
* 2012 年 7 月 21 日 - 隨著環狀線全線開通，此路線名稱上加上「粕屋線」。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 福岡市東區松島 4 丁目 : 33,296
* 糟屋郡粕屋町江辻 : 14,439

## 關連條目

* 福岡高速道路
* 九州地方道路一覧

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速環狀線

**福岡高速環狀線**（福岡高速環状線／ふくおかこうそくかんじょうせん，Circle Route）是在福岡縣福岡市內以環狀通過的福岡高速道路路線（部分路段的總稱）。道路交通標誌以「**環狀線**」表示。過去曾有**都市高環狀線**（都市高環状線／としこうかんじょうせん）的標誌，但現在大致上已統一為「環狀線」。

## 概要

「環狀線」的名稱是僅用於供大眾使用的道路名，並不是依據道路法所制訂出的法定路線名。這點與首都高速道路的都心環狀線和中央環狀線是相同的（參考）。道路法上的法定路線名如下。

* 都市高速 2 號線・千鳥橋系統交流道 - 月隈系統交流道間：約 7.7 公里
* 都市高速 5 號線・月隈系統交流道 - 福重系統交流道間（全線）：約 16.2 公里
* 都市高速 1 號線・福重系統交流道 - 千鳥橋系統交流道間：約 10.7 公里

`<graph>` 標籤因安全原因被臨時禁用。

以上的路線組合而成。經路上雖然可作環狀線的利用，但實際上在千鳥橋・月隈・福重等各系統交流道時仍非行駛主線，而須行駛匝道。

本道路是日本的都市高速道路（第 2 種道路）中第四條環狀線（雙向可通行的第二條）。

福重系統～千鳥橋系統～月隈系統間，主線（出入口部等除外）全線速限 60km/h；月隈系統～福重系統間，主線（出入口部等除外）全線速限 80km/h。

在九州道的福岡交流道～太宰府交流道不通的時候，可迂迴利用 1 號香椎線、2 號太宰府線、4 號粕屋線繼續行駛。

## 路線狀況

### 路線編號

**C**：英語 Circle（圓環）的第一位文字。

路線編號的道路標誌在環狀線化之後仍然殘存有舊「**5**」（5 號線）的標誌，與「**C**」的標誌共存。

### 連接高速公路

* 福岡高速 1 號香椎線（於千鳥橋系統交流道連接）
* 福岡高速 3 號機場線（於豐系統交流道連接）
* 福岡高速 2 號太宰府線（於月隈系統交流道連接）
* E35 西九州自動車道（於福重系統交流道連接）

### 道路設施

* 荒津大橋
* 井尻地區的立體交叉
* 福大隧道

## 圖集

* * * * *

## 腳註

### 注釋

### 來源

## 參考資料

* 福岡北九州高速道路公社。ふくきたネットワーク (PDF) (Report). 2012-07 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2013-05-16）.
* 福岡北九州高速道路公社 40 年史編集委員會 (編). 福岡北九州高速道路公社 40 年史 (PDF). 2012-12 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2014-11-09）.

## 相關項目

* 九州地方道路列表
* 福岡高速道路
* 福岡高速 5 號線

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速道路

**福岡高速道路**（日語：福岡高速道路／ふくおかこうそくどうろ _Fukuoka kōsokudōro_ \*/?）是日本福岡縣福岡市與周邊的大野城市、太宰府市、粕屋町、春日市所組成的收費快速道路路線網。總長約 56.8 公里。

可稱為**福岡都市高速道路**（ふくおかとしこうそくどうろ）、**福岡高速**（ふくおかこうそく）或者**福岡都市高速**（ふくおかとしこうそく）。福岡市當地一般以**都市高速**、**都市高**（としこう）略稱之，道路交通標誌與經過福岡高速的公共汽車皆以「都市高速（URBAN EXPWY）」表示（以前以「福岡高速 FUKUOKA EXPWY」表示）。

本道路網是由福岡北九州高速道路公社建設並且管理的指定都市高速道路，道路法上則屬於福岡市道。4 號粕屋線全線與 1 號香椎線的一部份劃為亞洲公路 1 號線路段。另外，全線皆指定為地域高規格道路（福岡都會區快速道路）的計畫路線。

## 路線

福岡高速道路的路線如下（以建設時的路線名為基準）。

* 福岡高速 1 號線（香椎東出入口 - 福重系統交流道、18.0 公里）
* 福岡高速 2 號線（千鳥橋系統交流道 - 水城出入口・太宰府交流道、13.2 公里）
* 福岡高速 3 號線（豐系統交流道 - 機場通出入口、0.6 公里）
* 福岡高速 4 號線（貝塚系統交流道 - 粕屋出入口・福岡交流道、6.9 公里）
* 福岡高速 5 號線（月隈系統交流道 - 福重系統交流道、18.1 公里）
* 福岡高速 6 號線（香椎濱系統交流道〈暫稱〉- 島城出入口（アイランドシティ出入口〈暫稱〉）、2.5 公里：事業中）

### 通稱名

2012 年 7 月 21 日福重系統交流道 1 號線與 5 號線的引道通車，環狀路線完成的同時賦予各道路通稱名。

通稱名、路段如下所列。道路交通標誌全數置換為通稱名 。

* 環狀線（環狀線 **C**）（千鳥橋系統交流道 - 月隈系統交流道 - 福重系統交流道 - 千鳥橋系統交流道、35 公里） - 5 號線全部與 1 號線・2 號線部分路段
* 香椎線（香椎線 **1**）（香椎東出入口 - 千鳥橋系統交流道、8 公里） - 1 號線的一部分（非環狀部）
* 太宰府線（太宰府線 **2**）（月隈系統交流道 - 水城出入口、太宰府交流道入口、6 公里） - 2 號線的一部分（非環狀部）
* 機場線（機場線 **3**）（豐系統交流道 - 機場通出入口、0.6 公里）
* 粕屋線（粕屋線 **4**）（貝塚系統交流道 - 粕屋出入口、福岡交流道、6.9 公里）

## 收費

### 現金車（一般）

* 普通車 : 620 圓
* 大型車 : 1230 圓

### ETC 車

* 平日日間（7:00-22:00）
  * 普通車：620 圓
  * 大型車：1230 圓
* 星期六日間（7:00-22:00）
  * 普通車：580 圓
  * 大型車：1160 圓
* 平日･星期五夜間（22:00-7:00）、星期日 / 假日
  * 普通車：550 圓
  * 大型車：1100 圓

### ETC 車 （特定區間：貝塚⇔松島、多之津、粕屋、福岡交流道）

* 平日日間（7:00-22:00）
  * 普通車：490 圓
  * 大型車：980 圓
* 星期六日間（7:00-22:00）
  * 普通車：460 圓
  * 大型車：930 圓
* 平日、星期六夜間（22:00-7:00）、星期日 / 假日
  * 普通車：440 圓
  * 大型車：880 圓

## 事業中路線

自香椎線分歧，至福岡島城（福岡アイランドシティへ）的快速道路為「福岡高速 6 號線」（通稱：島城線、アイランドシティ線），2016 年度（平成 28 年度）事業化。

總長 2.5 公里、寬 19 公尺、事業費含街路事業費、港灣事業費等總計 292 億圓（福岡高速 6 號線）。

另外，福岡高速 3 號線（通稱：機場線）直接連接至福岡機場的延伸工程，現在正在進行環境影響評估手續。

## 參考

## 相關項目

* 收費道路
  * 都市高速道路
    * 北九州高速道路
* 地域高規格道路列表
* 九州地方道路列表

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡黃蜂

**福岡黃蜂**（英語：Avispa Fukuoka）是一支位於福岡縣福岡市的日本甲組（J1）足球聯賽職業足球俱樂部，於 1982 年成立，當時叫「中央防犯足球部」，當時位於靜岡縣藤枝市。到 1996 年加入日本職業足球聯賽。

2005 年，球隊在乙組獲得第二名，獲得直接升級的機會。然而，球隊於翌日本職業足球聯賽中僅得第 16 名，最後於附加賽中不敵神戶勝利船，需降回日本職業足球聯賽乙級。

2017 年，球隊在 J2 獲得第四名，並在升格賽中落敗，於 2018 年賽季留在 J2（日本職業足球聯賽乙級）。

2020 年，球隊在 J2 獲得第二名，升級 J1 聯賽。

## 簡介

前身為 1982 年創立的「中央防犯足球部」（中央防犯サッカー部）。1994 年成為日職聯的準會員，自 1996 年正式加盟為日職聯成員。球隊名稱「Avispa」是西班牙語「大黃蜂」之意。象徵隊伍的目標是「有著敏捷的紀律、能進行多樣化團隊進攻」。1994 年註冊公司名稱為「福岡黃蜂株株式會社」。

主場為東平尾公園博多之森球技場，練習場則為福岡市雁之巢娛樂中心球技場。

由於隊伍選手過少和日程調整問題，於 2007 年退出了日職聯。但年輕球員仍必須在比賽中累積經驗，因此在九州地區與其他的俱樂部共同舉辦了九州挑戰聯盟。

此外，和福岡的姊妹市 —— 法國波爾多作為主場的波爾多足球俱樂部（法國足球甲級聯賽）進行技術結盟，讓年輕選手能短期出國留學，和該俱樂部教練進行交流。

## 球員名單

2021 年 2 月 10 日現在註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 著名球員

* 佩德羅・特羅格里奧
* Sergio Vázquez
* David Bisconti
* Claudio Biaggio
* 喬爾・格里菲斯
* Alvin Ceccoli
* 艾倫・艾維迪
* 丹尼臣・哥度巴
* Nenad Maslovar
* 麥可・奧比庫
* 理查特・巴埃斯
* 胡安・卡洛斯・比利亞馬約爾
* Pavel Badea
* 富安健洋
* 元斗才

## 榮譽

### 國內冠軍

* 日本足球聯賽：1 次
  * 1995 年

### 個人榮譽

* J1 聯盟
  * 優秀新人賞
    * 2006 年 ： 中村北斗
* 日本足球聯賽
  * 最佳十一人
    * 1995 年 ： 梅山修、磯田由和、永井篤志、Pedro Antonio、宮村正志、Hugo Hernán Maradona
  * 新人王
    * 1995 年 ： 永井篤志
  * 最佳守門員賞
    * 1995 年 ： 佐野友昭

### 帽子戲法

## 應援口號

## 旗下組織

### 青年隊

* 福岡黃蜂 U-18
* 福岡黃蜂 U-15
* 福岡黃蜂 U-14
* 福岡黃蜂 U-13

### 榮譽

U-18

* 高圓宮盃 U-18 足球聯盟 九州 Prince Jeague：2010 年

U-15

* 九州青年 (U-15) 足球聯盟：2010 年、2011 年

## 球衣

### 隊伍顏色

直到 2003 年為止，主場球衣為銀色，客場球衣為海軍藍。
2004 年開始，根據球迷的問卷調查，將主場球衣更改為海軍藍、客場球衣更改為銀色。而後客場球衣又從銀色變為白色。

### 球衣贊助商

## 媒體

（註：以下為日本時間）

### 電視節目

* 瞬感スポーツ (RKB 每日放送、周五 23 時 55 分 - 24 時 15 分)
* VIVA!SPORTAS (TVQ 九州放送、周六 18 時 30 分 - 19 時 00 分)
* 夢空間スポーツ (福岡放送、周日 16 時 55 分 - 17 時 25 分)
* もっと！あみ〜ご！アビスパ (J:COM 福岡)
* アビスパッと！TV (西日本電視台、周六 25 時 35 分 - 25 時 40 分)

### 廣播

* バモス！アビスパ (FREE WAVE、周四 19 時 00 分 - 19 時 30 分)
* NOBUKAWA SPORTS (CROSS FM、周五 20 時 00 分 - 23 時 00 分)
* オーレ！アビスパ (RKB 每日放送、周六 6 時 00 分 - 6 時 20 分)

## 外部連結

* （日語） 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 官方 Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 官方 Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (@AvispaF)
* （日語） 官方 Instagram （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (avispaf)
福岩

**福岩**（英語：**Fortunes Rocks**）是美國緬因州約克縣比迪福德一個海邊社區，位於麻薩諸塞州波士頓以北約 85 英里（140 公里），1999 年美國作家安妮塔・雪瑞佛（Anita Shreve）的著作「命運之岩」（Fortune's Rocks）間接地以這個地方作為其背景。

## 參考資料
福島

**福島**（ふくしま）

**地名・車站名**

* 福島縣
* 福島市 - 福島縣福島市
  * 福島車站 (福島縣)
* 福島區 - 大阪府大阪市福島區
  * 福島車站 (JR 西日本)
  * 福島車站 (阪神)
  * 新福島車站
  * 福島 (大阪市) - 福島區內的町名。大阪府大阪市福島區福島
* 福島 (德島市) - 德島縣德島市
* 福島 (名古屋市) - 名古屋市中川區
* 福島町 - 北海道松前郡
  * 渡島福島車站
* 福島町 (群馬縣) - 群馬縣甘樂郡、現在的富岡市・甘樂郡甘樂町
  * 上州福島車站
* 福島町 (長崎縣) - 長崎縣北松浦郡、現在的長崎縣松浦市
  * 福島 (長崎縣) - 長崎縣松浦市的島
  * 福島口車站
* 中山道福島宿（長野縣木曾郡木曾福島町、現在的木曾郡木曾町）
  * 木曾福島車站

**其他**

* 福島 (小行星)
* 日本人的姓氏之一
* 福克蘭群島（Falkland Islands，另譯馬爾維納斯群島 Islas Malvinas），中文略稱作**福島**或**馬島**

## 相關條目

* 福島開頭的條目一覽
福島50死士

**福島 50 勇士**是對 2011 年福島第一核電站發生泄漏事故後，東京電力公司針對 800 多名工作人員進行撤離時自願或被要求留下來的 50 位繼續在核電廠內進行緊急維修作業者的稱呼。

後來有更多的人回到現場，總人數增加到 180。而到 3 月 18 日這個人數就達到 580 人，他們以 50 人為一組的方式值勤，每 10 至 15 分鐘輪流進出廠房。日本首相菅直人承認他們的英勇。東京電力則拒絕透露包括他們姓名和所屬單位在內的相關訊息。

3 月 18 日，由於柏崎刈羽核電站派來增援，以及鋪設電線的工作人員加入，工人總數擴大到 580 人。

3 月 29 日，為了確保一線作業人數，接受東電請求的合作公司，在各地積極招募工作人員，有的甚至開出了一天 40 萬日元的高薪。

現場人員共有五人因心臟病死亡，可能和在場工作的心理因素有關。沒有任何人受到危險劑量的輻射，也沒有人因而罹病或死亡。有三位員工受到較高劑量的輻射，兩位送醫，但皆未超出政府管制的上限。

## 相關評論

據媒體報導，進入高危險區的人員包括年輕人及外包的人力派遣，其中兩名腳踩高輻射積水的員工剛好就是年輕的承包商員工。年輕人不應進入高危險區的原因是同樣是暴露在較高的輻射，老年人可能減少的壽命、生活品質及生育權會遠少於年輕人；而派遣人力及承包商員工可能缺乏專業知識，會受到更高的傷害。

這些人員的工作條件十分惡劣，不僅缺乏足夠的食物和衣物，還遇到了供暖和供水問題；因為手機不通，他們也無法聽到家人的聲音。

3 月 24 日，華爾街日報刊登了 29 歲的多田賢治的話語：「我感到害怕，但總得有人去。」並說他仍然拿著標準工資（月薪 20 萬日元，低於日本當時的平均水準）。

在得知參與核電站工作的人中還有年輕人時，當地的老年人自發號召前往第一核電站工作，以減少年輕人被輻射的可能。

對於這個團體，英國衛報稱讚說：「所有的核電從業人員和大眾，都只能仰慕他們」。德國媒體則把他們稱為「現代版四十七士」。

同年 7 月，他們獲得西班牙頒授阿斯圖里亞斯親王獎。10 月，消防員警察和自衛隊官等 5 人作為代表領了獎。

調查發現在場工作的人員有 11-14% 的人員後來有因而受到歧視。

## 改編電影

* 福島 50 勇士 (電影)

## 參考文獻

## 外部連結

* 福島英雄：不怕死 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 哥倫比亞廣播公司的相關報導
* 福島英雄囑妻：好好活下去 200 人誓守核電廠 - 雅虎上的相關報導
* 「福島壯士」日食兩餐 飢寒交迫 - 《文匯報》上的相關報導
* 福島 50 壯士非志願？真相成謎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 中央社上的相關報導

## 參見

* 福島第一核電站事故
* 福島核電廠事故時間軸
* 福島第一核電廠事故的輻射影響
* 2011 年日本東北地方太平洋近海地震
福島Orine

**福島央俐音**（日語：福島 おりね，1958 年 8 月 7 日 —），日本女性配音員、音響監督。宮城縣出生，新潟縣成長。AB 型血。

## 簡介

本名**後藤 織子**（ごとう おりね (舊姓：福島)）。擔任音響監督時別名**福島 央俐音**（將名字姓氏後面的平假名轉換成漢字）。

### 來歷、人物

早年以漫畫家身份參加秋田書店舉辦的第 1 回 Princess 漫畫獎入圍並正式出道，之後持續投稿 NTTDoCoMo 漫畫小冊子的創作。

從事聲優業時曾經是 81 Produce 所屬。2004 年自行就任企劃製作，成立演藝事務所株式會社 Water Orion，目前任職 Water Orion 社長兼製作人。

擅長的方言為東北方言。興趣是畫漫畫。特長有八極拳、三味線。

## 演出作品

### 電視動畫

**年份不詳**

* 麵包超人（兄もなか、熊太）

**1994 年**

* 重獲新生的機器人（秋男）
* 超變身俏妞（西澤由香里 等）

**1995 年**

* 小紅豆 (漫畫)（高橋朋美的伯母）
* ヤンボウ ニンボウ トンボウ（**ヤンボウ**）

**1996 年**

* 爆走兄弟 Let's & Go!!（小孩 C、小孩 A)

**1997 年**

* 妖精狩獵者 II（老奶奶）
* 劍風傳奇烙印勇士（少年時期的格斯）
* 靈異獵人（女 C）
* 神奇寶貝（伊美蒂）

**1998 年**

* 頭文字 D（沙織）

**1999 年**

* 裝甲救助部隊（マル的母親）

**2000 年**

* 大象巴巴（波姆）
* 幽浮寶貝（文吉）
* 哈姆太郎（男孩子）

**2001 年**

* PaRappa the Rapper（シチューおばさん）

**2007 年**

* 暗夜魔法使 The ANIMATION（老師）

### OVA

**1999 年**

* ハーロック・サーガ ニーベルングの指環（マスさん）

**2003 年**

* 西部曠野天使（珍）

**2008 年**

* 墓場鬼太郎（水木茂的母親）

**2010 年**

* 珊瑚海與王子（リョウ）

### 電影動畫

**1996 年**

* 麵包超人：飛行繪本與玻璃鞋（熊太）

### 遊戲

**1996 年**

* TIZ -Tokyo Insect Zoo-（リョウ的姊姊）

**1998 年**

* 超能力大戰 2012 ～Psychic Force 2012～（雷吉娜・貝魯夫隆特）
* 領主之戰 - 新・蓋亞王國紀 -（羅莎莉奧・朱利亞斯）

**1998 年**

* 莎木（陶林夏）

**2005 年**

* 人中之龍（堂島彌生）

**2006 年**

* 山佐 Digi World SP 燃燒吧！功夫淑女（ミンミン）
* 人中之龍 2（堂島彌生）

**2007 年**

* 哆啦 A 夢：新・大雄的魔界大冒險 DS

**2008 年**

* デキる男のモテライフ 昼のモテ講座編／夜のモテ実戦編

**2009 年**

* タクトオブマジック

**2010 年**

* VANQUISH（伊莉莎白・韋恩塔茲總統）

**2013 年**

* The Wonderful 101（Wonder Grenn、Wonder Black）

**2014 年**

* 失落次元（少年時期的 The END）

**2015 年**

* 不可思議編年史 不獲勝利絕不回頭（奧爾）

### 掌上遊戲

**2010 年**

* 鬼燈 ～二藍の刻にひそむ妖～（久遠）

### 外語配音

※作品依英文名稱及英文原名排序。

#### 電影

**1977 年**

* 週末夜狂熱 ※DVD 新錄製版。

**1995 年**

* Nothing Lasts Forever（Aaron）

**1997 年**

* 一日鍾情（Sammy Parker〈Alex D. Linz 飾演〉）

**2000 年**

* 星戰毀滅者（Neville）

**2003 年**

* 終極殺陣 3（女警）

#### 電視影集

**1996 年**

* 急診室的春天

**1997 年**

* 美國哥德式（Bem Jr.）
* 歡樂家庭（ビト・パドッチ）

**2000 年**

* 艾莉的異想世界 (第 4 季)（Sam）

**2001 年**

* 海灘遊俠（Blend）

**2004 年**

* 左右做人難（Gretchen Mannkusser）

**2005 年**

* Mentors

#### 動畫

**2002 年**

* 小小歐里的世界（Binky Bevel）

### 舞台

* 煙が目にしみる
* オールウェイズ（順子）
* 飛吧！京濱吸血鬼（1982 年 12 月於蘋果劇場公演，由 81 Produce 提攜公演）
* V・S・O・P 安樂兵舎（瑪莉亞）
* 耳に蚤
* 夢之海賊

## 音響監督作品

### 電影動畫（音響監督）

**2005 年**

* サヨナラ、みどりが池 - 飛べ！凧グライダー!!-

### 遊戲（音響監督）

**2006 年**

* 哆啦 A 夢：新・大雄的恐龍 DS

## 腳註

### 注釋

### 參考來源

## 外部連結

* 株式會社 Water Orion 公式官網的資歷簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
福島九成

**福島 九成**（ふくしま きゅうせい / くせい、（1842 年 —1914 年 9 月 12 日）），幕末佐賀藩的藩士、明治時期的陸軍軍人、外交官、官僚。曾任青森縣令。通稱榮助、禮助。

## 經歷

福島九成是佐賀藩漢學學者福島文蔵長子，曾在藩校弘道館、致遠館等學校學習過，從前山清一郎參加戊辰戰爭。返佐賀藩後，明治 2 年（1869 年）在佐賀藩廳出仕，擔任軍事部門的職務。
1871 年 7 月 4 日到中國留學，1873 年 9 月 12 日返回日本。1874 年 2 月，出任大日本帝國陸軍少佐，歷經熊本鎮台。同年 4 月，轉任台灣總督府蕃地事務都督參謀，之後又兼任廈門領事。1876 年 11 月，成為廈門專任領事。1880 年 7 月，因日本國駐廈門領事館廢止後免官。同年 12 月，就任大藏省少書記官。1881 年 1 轉任、內務省少書記官。1882 年 12 月，成為內務省權大書記官。1883 年] 2 月，就任青森縣縣令。由於其地方行政的經驗太淺，古莊嘉門大書記官的輔佐其執行縣政。1889 年 7 月，因非職期滿而退官。之後進入實業界。

## 榮譽

* 1889 年（明治 22 年）8 月 6 日 - 正五位

## 注釋

## 參考文獻

* 歴代知事編纂會編，《新編日本の歴代知事》，歴代知事編纂會、1991 年。
* 秦郁彥編，《日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大學出版會、2001 年。
* 日本歴史學會編『明治維新人名辭典》，吉川弘文館、1981 年。
* 安岡昭男編，《幕末維新大人名事典》下卷，新人物往來社、2010 年。
* 修史局編，《百官履歴 下卷》，日本史籍協會，1928 年。
* 福島九成特旨叙位ノ件. 亞洲歷史資料中心 （日語）.
福島交通飯坂線

**飯坂線**（日語：飯坂線／いいざかせん _Iizaka sen_ \*/?）是一條連結日本福島縣福島市的福島站至飯坂溫泉站，屬於福島交通的鐵路線。
有「**飯坂電車**」「**飯電**」的愛稱。此線可到達福島北郊的溫泉地飯坂溫泉，同時也作為通勤、通學路線。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：9.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：12 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最小曲線半徑：160 公尺
* 最高速度：60 公里 / 小時
* 最大坡度：45.3 ‰

## 車站列表

* 所有車站都位於福島縣福島市內。
* 所有列車普通列車（停靠所有車站）。
* 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

## 參見

* 日本鐵路線列表

## 參考資料

## 外部連結

* 福島交通 飯坂電車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 官方網站
福島今町站

**福島今町車站**（日語：福島今町駅／ふくしまいままちえき _Fukushima-Imamachi eki_ \*/?）是位於宮崎縣串間市大字西方，九州旅客鐵道（JR 九州）的日南線車站。

## 歷史

* 1935 年（昭和 10 年）4 月 15 日 - 志布志線 志布志站至榎原站之間開通，此站啟用。
* 1963 年（昭和 38 年）5 月 8 日：日南線 南宮崎站至北鄉站之間開業，志布志線部分路段編入至日南線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站是無人車站，設有混凝土製的車站大樓。此站是志布志方向中最後一座列車交會車站。

### 月台

## 使用狀況

在 2015 年（平成 27 年）度，1 日平均**乘車**人次為 **5 人**，以下為近年的乘車人次列表。

## 車站周邊

* 串間市立有明小學
* 串間今町郵局
* 櫛間院
* 國道 220 號

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 日南線

　
: ■快速「日南海洋號」、■普通

　
: 串間－**福島今町**－福島高松

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Fu
* 日本都道府縣東西南北端車站列表

## 外部連結

* 福島今町車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
福島區

**福島區**（日語：福島区／ふくしまく _Fukushima ku_ \*/?）是大阪市的 24 個行政區之一；位於淀川與堂島川之間，

## 歷史

福島區過去為淀川舊河道的出海口，為大量河砂堆積而成的三角洲區域，此地有大量分支河川及被稱為「難波八十島」的小島，也因此現今在此有許多地名還留有「島」字，福島即為其中一座島嶼。傳說此地最早名稱為「惡鬼島」，在 10 世紀菅原道真被流放到九州大宰府時經過此地才開始將此稱為「福島」。

鎌倉時代此地設有「福島莊」的莊園，戰國時代末期，1570 年織田信長在此與三好家發生野田城、福島城之戰，1614 年的大坂冬之陣初期也曾在此發生野田福島之戰。

江戶時代在此設有上福島村、下福島村、野田村、浦江村、海老江村，並在 1620 年以後成為幕府直轄領。也由於河川遍布，許多藩在此設有兼具倉庫功能的藏屋敷，在現在的福島 1 丁目、2 丁目地區曾設有松山藩、備後福山藩、人吉藩、臼杵藩、越後長岡藩、廣島藩、尾張藩、久保田藩、延岡藩、中津藩、富山藩、壬生藩之藏屋敷。在當時許多進出大阪的船隻都在此裝卸貨，也使得本地因船運而繁榮。

明治維新後開始興建各種工廠，並帶動發展出許多中小企業，Panasonic 的前身「松下電器産業」也在此時期創業於此地。

1889 年實施町村制時，現在的福島區範圍在當時分屬西成郡上福島村、下福島村、野田村、鷺洲村 4 個行政區劃；1897 年上福島村、下福島村和野田村被併入大阪市，最初劃入北區，1925 年被改劃入新設立的此花區，同年已由鷺洲村改制而成鷺洲町也被併入大阪市，劃入新設的西淀川區。直到 1943 年，這些區域才被合併劃出新設立為**福島區**。

二次大戰後，由於公害問題，工廠逐漸搬出，空出的土地則被開發為住宅區和商業區；現在的福島區內大部分地區都為住宅區，主要商業區集中在野田車站和阪神野田車站周邊。

## 交通

### 鐵路

**西日本旅客鐵道**

* 大阪環狀線：福島站 - 野田站
* JR 東西線：新福島站 - 海老江站

**阪神電氣鐵道**

* 本線：福島站 - 野田站 - 淀川站

**大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）**

* 千日前線：野田阪神站 - 玉川站

### 公路

* 阪神高速 3 號神戶線：海老江出入口
* 阪神高速 11 號池田線：福島出入口
* 阪神高速 2 號淀川左岸線：大開出入口 - 海老江系統交流道

## 觀光資源

* 逆櫓之松遺跡
* 福澤諭吉誕生地
* 野田城遺跡
* 神社仏閣
* 松下幸之助創業紀念碑

## 教育

## 本地出身之名人

* 福澤諭吉：日本近代啟蒙思想家、教育家
* 巽樹理：女子花樣游泳運動員
* 柚希禮音：舞台劇演員

## 參考資料

## 相關條目

* 野田城 (攝津國)
* 野田城、福島城之戰
* 野田福島之戰

## 外部連結

* （日語） 福島區公所的 Facebook 專頁
* （日語） 福島區公所的 Twitter 帳戶
福島千里

**福島千里**（日語：福島 千里／ふくしま ちさと _Fukushima Chisato_，1988 年 6 月 27 日 —），出生於北海道中川郡幕別町，日本田徑運動員，2023 年在穿運動內衣的美腹是田徑女子組成團體 **「跑步腹肌女子組」** 隊長。專項為 100m 及 200m。她也是在這兩個項目上的日本全國記錄保持者。

## 生涯簡歷

福島千里代表日本國家隊參加了 2008 年北京奧運會，在 100m 預賽第一輪位列第五，因而未能晉級。當時她的成績是 11.74 秒。

在 2009 年，福島接連在 200m 中跑出 23.33 秒、23.14 秒、23.00 秒，在 100m 中跑出 11.28 秒和 11.24 秒的佳績，共計打破日本全國紀錄五次。她也是日本唯一一名達到世錦賽 A 標的女子百米選手，並且晉級了當年柏林世界田徑錦標賽的第二輪。同年 11 月 11 日，福島千里在廣州舉行的亞洲田徑錦標賽上頂著 1.0m/s 的逆風跑出了 11.27 秒，奪得個人第一個亞洲冠軍。11 月 14 日晚，她又與隊友合作摘得 4x100m 接力金牌。

福島千里在 2009 年度日本最佳田徑運動員的評選中得票總數列第三。2010 賽季伊始，她在廣島再次將自己的 100m 全國紀錄提高了 0.03 秒，新紀錄為 11 秒 21；5 月 3 日，她創造了新的 200m 日本記錄，成績 22 秒 89。

11 月 22 日，在年末於廣州舉行的亞運會上，福島千里以 11 秒 33 的成績奪得了自己的第一個亞運會百米冠軍，這是日本選手 44 年以來第一次獲得這個項目的金牌。三日後的同一賽場上，她又獲得女子 200 公尺的冠軍。11 月 26 日最後一天的比賽中，福島千里和隊友一起為日本隊獲得一枚 4x100m 銅牌，以兩金一銅成為本屆亞運會中日本田徑隊內獲獎牌數最多的隊員，並在閉幕式擔任日本代表團的旗手。12 月 15 日，她被評為日本 2010 年度最佳田徑運動員。

2011 室外賽季伊始，福島千里在因地震而臨時從大阪移師川崎的日本國際田聯大獎賽中，和隊友協作將日本女子 4x100m 全國紀錄再次從 43 秒 58 提高到 43 秒 39。

2016 賽季，她在名古屋的日本冠軍大會在隔了六年時更新了自己的 200m 全國紀錄提高了 0.01 秒，新紀錄為 22 秒 88。她以 100m 和 200m 達成了六年連續二首位。

2018 年 1 月 11 日，在東京的新聞發布會上，她宣布她於 1 月 1 日加入了精工。

## 個人生活

* 2009 年 8 月因為參加柏林田徑世錦賽而赴東京與日本代表團會合，但到達後才發現忘記攜帶自己的護照，因此要折返北海道領取，並再次趕往東京。
* 現時福島千里居住於東京。

## 國際大型運動賽會

## 統計

## 與韋永麗的交手紀錄

福島千里和韋永麗分別是中日短跑主力之一，兩人互為老對手，同場競技較量常是熱門話題。

* 以下為兩人歷年同場競技紀錄（不包括接力項目）

## 參考資料

## 外部連結

* 福島千里在國際奧林匹克委員會的資料
* 福島千里在世界田徑的頁面
* 福島千里的 Twitter 帳戶
* 福島千里公式部落格「走ルンだ ちー 食べルンだ ちー」 powered by Ameba （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本田聯選手名鑑 - 福島千里 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 精工的支持運動員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福島千里加入精工、特別採訪 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 所屬隊伍 - 北海道高新科技專門學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福島 200 公尺預選賽淘汰 2016 年里約熱內盧奧運會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福島印刷

**福島印刷股份有限公司**，簡稱**福島印刷**（日語：福島印刷株式会社／ふくしまいんさつ；英語：Fukushima Printing Company Limited，名證 2 部：**7870**），是在 1929 年於日本石川縣金澤市創立印刷公司。

1966 年，把旗下加越印刷股份有限公司合併，1997 年在名古屋證券交易所上市。總部位於石川縣金澤市佐奇森町ル 6 番地。總裁為福島理夫。

## 參考資料

## 外部連結

* 福島印刷股份有限公司
福島印刷股份有限公司

**福島印刷股份有限公司**，簡稱**福島印刷**（日語：福島印刷株式会社／ふくしまいんさつ；英語：Fukushima Printing Company Limited，名證 2 部：**7870**），是在 1929 年於日本石川縣金澤市創立印刷公司。

1966 年，把旗下加越印刷股份有限公司合併，1997 年在名古屋證券交易所上市。總部位於石川縣金澤市佐奇森町ル 6 番地。總裁為福島理夫。

## 參考資料

## 外部連結

* 福島印刷股份有限公司
福島口站

**福島口車站**（日語：福島口駅／ふくしまぐちえき _Fukushimaguchi eki_ \*/?）是位於佐賀縣伊萬里市山代町立岩，松浦鐵道的西九州線車站。

此站是佐賀縣內最西車站。

## 歷史

* 1990 年（平成 2 年）3 月 10 日 - 車站啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。

## 使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

車站靠近海邊。車站西邊數百米處會進入長崎縣松浦市。

* 國道 204 號
* 浦崎郵局
* 浦之崎港 - 該處可乘坐渡輪前往松浦市福島

## 相鄰車站

**松浦鐵道**
: 西九州線

　
: 浦之崎－**福島口**－今福

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Fu
* 日本都道府縣東西南北端車站列表

## 外部連結

* 福島口車站時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 松浦鐵道
福島吻鰕虎魚

**福島吻鰕虎**（學名：_Rhinogobius fukushimai_）為鰕虎科吻鰕虎屬的魚類，是中國的特有物種。分布於灤河等。

## 參考文獻

## 擴展閱讀