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空氣清新機

**空氣清淨機**，又稱**空氣清潔器**、**空氣淨化器**，是指能夠濾除或殺滅空氣污染物、有效提高空氣清潔度的產品。有些冷氣機、暖氣機等空調設備也附帶有限度的空氣清淨的功能。

## 發展歷史

空氣清淨機起源於消防用途，1823 年，約翰和查爾斯・迪恩發明了一種新型煙霧防護裝置，可使消防隊員在滅火時避免煙霧侵襲。1854 年，一個名叫約翰斯・滕豪斯的人在前輩發明的基礎上又取得新進展：他發現若空氣過濾器中加入木炭可從空氣中過濾出有害和有毒氣體。二戰期間，美國政府開始進行放射性物質研究，他們需要研製出一種方式過濾出所有有害顆粒，以保持空氣清潔，使科學家可以呼吸，於是高效濾網（HEPA）應運而生。進入 20 世紀 80 年代，空氣淨化的重點已經轉向空氣淨化方式，如家庭空氣淨化器。

## 工作原理及種類

空氣淨化器通常由風扇、空氣濾網系統組成，其工作原理為：機器內的風扇（又稱風機）使室內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的濾網將各種污染物清除或吸附，達到清潔、淨化空氣的目的。

空氣淨化器一般有台壁式、吊掛式、吸頂式和落地式等類型；按空氣淨化技術則分為：HEPA 空氣清淨機、活性炭空氣清淨機、電子空氣清淨機、紫外線空氣清淨機、潔淨室空氣清淨機、負離子空氣淨化器、離子風空氣清淨機、臭氧空氣清淨機等。

## 主要技術

空氣清淨機中有多種不同的技術和介質，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣淨化技術有：HEPA 高效過濾技術、光電漿技術、吸附技術、負離子技術、負氧離子技術、分子絡合技術、二氧化鈦光觸媒技術、靜電集塵技術、活性氧技術等；材料技術主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEPA 高效材料、負離子發生器等。現有的空氣淨化器多采為複合型，即同時採用了多種淨化技術和材料介質。

### HEPA 濾網

高效濾網（英語：High-Efficiency Particulate Air，即 HEPA）是空氣清淨機中使用的最熱門的技術，也是最穩定無副作用的物理過濾方式。HEPA 濾網能夠吸納 99.7％0.3 微米的懸浮微粒（0.3 微米是最難過濾的大小），使吸進的空氣更清新、潔淨。通常 HEPA 濾網可吸附化學煙霧、細菌、塵埃微粒及花粉。HEPA 濾網的優點是有效安全。其過濾能力高於靜電集塵技術，但無法濾除有害氣體。

隨著 HEPA 等級的提高（市面上多為 H11~H13 等級），其產生的風阻越大，也相對產生更多的噪音，請根據具體環境選擇相關濾網（請儘量在重污染環境中採用 H12 及以上濾網）。此外，未能準時更換的濾網也容易成為細菌滋生的溫床，造成二次污染，使用者須定期察看或使用有智慧濾網管理技術的空氣清淨機；使用 HEPA 的空氣清淨機要有良好的氣密設計，否則空氣會繞過濾網而失去過濾效果。

### 光等離子

空氣中的 O2 分子和 H2O 分子經過特殊波長的奈米光管照射，分解成具有高氧化性光等離子的等離子氣流，這些帶有大量電子鍵的光等離子等離子氣流具有破壞有機分子的能力，能夠迅速中和空氣中的揮發性甲醛、甲苯、VOC 等氣體分子，使之分解成為水和二氧化碳，該技術本身不會產生任何其他有害物質。由於中和甲醛分子而形成的水分子可以繼續經過奈米光管再次作用，通過這樣的鏈式反應將污染物徹底分解。

### 靜電濾網

利用附加靜電的不織布來集塵。優點是效果不錯而且安全，也有一些公司推出外加於冷氣機的靜電濾網（如 3M），但由於多數冷氣機都沒有附加靜電濾網的設計，因此靜電濾網只能覆蓋部分冷氣進氣區，以免冷氣風量大減，就算硬要全面性的包覆，仍然會有空氣經由縫細直接進入冷暖氣機，無法發揮濾網所有能力。

### 靜電集塵

電子技術使用電子電荷，空氣淨化器中有相反電荷，這兩個電荷互相吸引，捕捉空氣淨化器中的粒子，把粒子吸收到收集板，並把他們從空中清除。靜電集塵系統必須設計良好以免清理，但若能方便清洗，是一套相當便宜有效的方法，而且靜電集塵使用的高壓電可以破壞細菌病毒，也多少有除臭及分解有機氣體的效果；可重水洗，但要最好由專業人員清洗，妥善設計可讓臭氧排出量降至安全濃度以下。

但根據研究，靜電集塵系統的清除效率與風速成反比，當空氣清淨機風量越大，靜電集塵所能發揮的效果就越低。

### 活性炭濾網

活性炭濾網對於除臭及吸收有害氣體都有相當的效果；但是要過濾懸浮微粒還是要使用 HEPA 等其他種類的濾網才行。優點是安全有效，缺點是更換成本高。

### 光觸媒

在紫外光線照射下，光觸媒可以分解許多有害氣體及消毒殺菌。

### 精油

精油只有蓋掉臭味的能力。如果是點線香（如檀香）薰香，焦油、懸浮微粒、一氧化碳等大量污染物會因為不完全燃燒而釋出。但霧化後的精油會對呼吸道產生刺激及過敏反應，使用時應特別留意。

## 效用

空氣清淨機不能解決二氧化碳濃度增加問題，除非由室外引入空氣，已經有一些機種是固定在窗上，直接過濾室外空氣引入室內。空氣清淨機對二手菸效果差，要減緩二手菸害的換氣能力要極高，而且濾網消耗速度極快，不如採用強力抽風機將二手菸抽出室外（這也是為什麼合理的禁菸法案都會要求室內及距離門窗一定距離以內全面禁菸）；正如同廚房是採用抽油煙機減少油煙傷害。同理也適用於金紙、線香造成的污染。宣稱可以濾除二手菸的廣告幾乎都是不實廣告。

## 參見

* 空氣汙染
* 科西 - 羅森塔爾盒子

## 參考資料
空氣清淨機

**空氣清淨機**，又稱**空氣清潔器**、**空氣淨化器**，是指能夠濾除或殺滅空氣污染物、有效提高空氣清潔度的產品。有些冷氣機、暖氣機等空調設備也附帶有限度的空氣清淨的功能。

## 發展歷史

空氣清淨機起源於消防用途，1823 年，約翰和查爾斯・迪恩發明了一種新型煙霧防護裝置，可使消防隊員在滅火時避免煙霧侵襲。1854 年，一個名叫約翰斯・滕豪斯的人在前輩發明的基礎上又取得新進展：他發現若空氣過濾器中加入木炭可從空氣中過濾出有害和有毒氣體。二戰期間，美國政府開始進行放射性物質研究，他們需要研製出一種方式過濾出所有有害顆粒，以保持空氣清潔，使科學家可以呼吸，於是高效濾網（HEPA）應運而生。進入 20 世紀 80 年代，空氣淨化的重點已經轉向空氣淨化方式，如家庭空氣淨化器。

## 工作原理及種類

空氣淨化器通常由風扇、空氣濾網系統組成，其工作原理為：機器內的風扇（又稱風機）使室內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的濾網將各種污染物清除或吸附，達到清潔、淨化空氣的目的。

空氣淨化器一般有台壁式、吊掛式、吸頂式和落地式等類型；按空氣淨化技術則分為：HEPA 空氣清淨機、活性炭空氣清淨機、電子空氣清淨機、紫外線空氣清淨機、潔淨室空氣清淨機、負離子空氣淨化器、離子風空氣清淨機、臭氧空氣清淨機等。

## 主要技術

空氣清淨機中有多種不同的技術和介質，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣淨化技術有：HEPA 高效過濾技術、光電漿技術、吸附技術、負離子技術、負氧離子技術、分子絡合技術、二氧化鈦光觸媒技術、靜電集塵技術、活性氧技術等；材料技術主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEPA 高效材料、負離子發生器等。現有的空氣淨化器多采為複合型，即同時採用了多種淨化技術和材料介質。

### HEPA 濾網

高效濾網（英語：High-Efficiency Particulate Air，即 HEPA）是空氣清淨機中使用的最熱門的技術，也是最穩定無副作用的物理過濾方式。HEPA 濾網能夠吸納 99.7％0.3 微米的懸浮微粒（0.3 微米是最難過濾的大小），使吸進的空氣更清新、潔淨。通常 HEPA 濾網可吸附化學煙霧、細菌、塵埃微粒及花粉。HEPA 濾網的優點是有效安全。其過濾能力高於靜電集塵技術，但無法濾除有害氣體。

隨著 HEPA 等級的提高（市面上多為 H11~H13 等級），其產生的風阻越大，也相對產生更多的噪音，請根據具體環境選擇相關濾網（請儘量在重污染環境中採用 H12 及以上濾網）。此外，未能準時更換的濾網也容易成為細菌滋生的溫床，造成二次污染，使用者須定期察看或使用有智慧濾網管理技術的空氣清淨機；使用 HEPA 的空氣清淨機要有良好的氣密設計，否則空氣會繞過濾網而失去過濾效果。

### 光等離子

空氣中的 O2 分子和 H2O 分子經過特殊波長的奈米光管照射，分解成具有高氧化性光等離子的等離子氣流，這些帶有大量電子鍵的光等離子等離子氣流具有破壞有機分子的能力，能夠迅速中和空氣中的揮發性甲醛、甲苯、VOC 等氣體分子，使之分解成為水和二氧化碳，該技術本身不會產生任何其他有害物質。由於中和甲醛分子而形成的水分子可以繼續經過奈米光管再次作用，通過這樣的鏈式反應將污染物徹底分解。

### 靜電濾網

利用附加靜電的不織布來集塵。優點是效果不錯而且安全，也有一些公司推出外加於冷氣機的靜電濾網（如 3M），但由於多數冷氣機都沒有附加靜電濾網的設計，因此靜電濾網只能覆蓋部分冷氣進氣區，以免冷氣風量大減，就算硬要全面性的包覆，仍然會有空氣經由縫細直接進入冷暖氣機，無法發揮濾網所有能力。

### 靜電集塵

電子技術使用電子電荷，空氣淨化器中有相反電荷，這兩個電荷互相吸引，捕捉空氣淨化器中的粒子，把粒子吸收到收集板，並把他們從空中清除。靜電集塵系統必須設計良好以免清理，但若能方便清洗，是一套相當便宜有效的方法，而且靜電集塵使用的高壓電可以破壞細菌病毒，也多少有除臭及分解有機氣體的效果；可重水洗，但要最好由專業人員清洗，妥善設計可讓臭氧排出量降至安全濃度以下。

但根據研究，靜電集塵系統的清除效率與風速成反比，當空氣清淨機風量越大，靜電集塵所能發揮的效果就越低。

### 活性炭濾網

活性炭濾網對於除臭及吸收有害氣體都有相當的效果；但是要過濾懸浮微粒還是要使用 HEPA 等其他種類的濾網才行。優點是安全有效，缺點是更換成本高。

### 光觸媒

在紫外光線照射下，光觸媒可以分解許多有害氣體及消毒殺菌。

### 精油

精油只有蓋掉臭味的能力。如果是點線香（如檀香）薰香，焦油、懸浮微粒、一氧化碳等大量污染物會因為不完全燃燒而釋出。但霧化後的精油會對呼吸道產生刺激及過敏反應，使用時應特別留意。

## 效用

空氣清淨機不能解決二氧化碳濃度增加問題，除非由室外引入空氣，已經有一些機種是固定在窗上，直接過濾室外空氣引入室內。空氣清淨機對二手菸效果差，要減緩二手菸害的換氣能力要極高，而且濾網消耗速度極快，不如採用強力抽風機將二手菸抽出室外（這也是為什麼合理的禁菸法案都會要求室內及距離門窗一定距離以內全面禁菸）；正如同廚房是採用抽油煙機減少油煙傷害。同理也適用於金紙、線香造成的污染。宣稱可以濾除二手菸的廣告幾乎都是不實廣告。

## 參見

* 空氣汙染
* 科西 - 羅森塔爾盒子

## 參考資料
空氣濾淨器

**空氣濾清器**，又稱空氣濾網，用於懸浮在空氣中的微粒（包括灰塵、花粉、細菌、黴菌等）的裝置，通常由纖維材料製成，可以捕捉這些微粒，從而改善室內空氣質量。空氣濾網被廣泛應用於家庭、商業和工業環境中，以保護人們免受污染和有害物質的危害，同時減少室內空氣中的污染物質。空氣濾網也可用於空調、暖氣系統和汽車中，以提高室內空氣品質和駕駛者的健康。

## 乾式

乾燥狀態直接使用，例如高效濾網、活性碳濾網、化學濾網

## 溼式

浸油後使用例如汽油遙控車

## 另見

* 高效濾網（HEPA, High-Efficiency Particulate Air）
* 超低穿透空氣過濾網（ULPA, Ultra Low Penetration Air Filter）

## 參考文獻

## 外部連結

* Comparative filtration efficacy and airflow tests for different types of automotive air filter elements
* A detailed report concerning air pollution in India and the technologies being employed to help （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Engineered Systems Magazine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Filter Selection: A Standard Procedure (June 2000) MERV designations (Minimum Efficiency Reporting Value)
* ASHRAE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Filter Manufacturers Council bulletin on cleaning heavy duty air filter elements
* Cross reference for automotive air filters （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空氣炸彈

**空爆燃燒彈**（英語：Fuel Air Explosive，簡稱 **FAE**），亦稱之為**雲爆彈**、**油氣彈**、**真空彈**（vacuum bomb），空爆燃燒彈由易燃且具有揮發性燃料，以及用於引爆的炸藥組成；其工作原理是首先第一次引爆將燃料散開，之後燃料與空氣接觸混合形成氣溶膠後二次引爆。空爆燃燒彈爆炸所產生衝擊波的持續時間是常規炸藥持續時間的數倍，且爆炸殺傷範圍和威力也超過常規炸藥，其爆炸效能亦是同等質量 TNT 炸藥的 3~11 倍，以及高溫、窒息等附加殺傷。由於是利用環境中的氧氣作為氧化劑，其爆炸同時會大量消耗氧氣，造成爆炸區短暫缺氧狀態。而經過發展，1980 年代的「第三代」空爆燃燒彈則不需要二次引爆，且結構經過簡化，爆炸效能達到同質量 TNT 炸藥的 9~11 倍。同樣出現於 1980 年代的**溫壓彈**（Thermobaric bomb）由於使用氧化劑而無需通過空氣中的氧氣燃燒，其適用性和殺傷效力更是超越了空爆燃燒彈。空爆燃燒彈和溫壓彈可作為火箭彈、飛彈、航空炸彈的彈頭。

## 原理

以 1960 年代的「第一代」和 1970 年代的「第二代」空爆燃燒彈為例，其爆炸過程是：當空爆燃燒彈到達目標上空時，在引信的作用下引爆母彈頭，將子彈頭拋散在空中，燃料通過壓力等機械力方式從子彈頭中釋放出來，並均勻散佈在空氣中，與空氣充分混合形成雲霧狀的氣溶膠，並在目標上空聚集形成覆蓋。當氣溶膠達到一定濃度後，由子彈頭中的引信在空中進行第二次引爆，在瞬間釋放出巨大熱能，形成高溫高壓的火球，其溫度通常在 2500℃左右，並以每秒 2000 至 2500 米的速度迅速膨脹，產生高溫、超壓及爆震波等殺傷力；同時油氣燃燒還將在短時間內消耗掉爆炸區周圍的大量氧氣而造成窒息，令此種彈藥有這「窒息彈」的別稱。
空爆燃燒彈對裝甲車輛和軍事設施、機場跑道、掩體進行破壞並對其中的人員造成殺傷，效能可以是同等重量的 TNT 炸藥的 3 倍至 11 倍。空爆燃燒彈爆炸除對有生力量和建築物構成毀傷外，由於空爆燃燒彈爆炸還會產生微量電磁脈衝，會對電子器材產生額外的破壞。其威力為常規武器中最大，並足以媲美核子武器。 

空爆燃燒彈主要使用液體燃料和粘稠膠狀燃料，主要是易燃、易爆且在較低溫度下呈液態，沸點較低而溫度稍高極易揮發成氣態，與空氣混合能夠形成氣膠，如環氧乙烷和環氧丙烷混合物，或環氧丁烷與二氧化矽 、碳粉、辛酸鋁等凝膠劑製成的膠狀物。

## 歷史

第一次世界大戰時期就曾有為增強殺傷威力而在迫擊砲彈內裝乙炔，使其被發射後與空氣混合後點火產生爆炸，但因效果不佳而作罷。第二次世界大戰後開始作有系統之研究，曾得出研究，即將裝有丙烷和乙炔的燃料筒從空中投下，燃料筒破裂將燃料散出後，以曳光彈射擊燃料雲的方式引爆，但研發進展緩慢且實驗方法粗糙，最終亦是毫無結果。

直到 1961 年美國海軍武器試驗站（Naval Ordnance Test Station）在加利福尼亞中國湖（China Lake）進行空爆燃燒彈的可行性研究後，始於 1962 年開始進行雛型空爆燃燒彈（FWS-1）之設計、實驗及評估，並在越南戰爭中首次使用空爆燃燒彈，開啟了使用這種「非常規的常規武器」的先河。

## 發展

目前各國裝備這 1980 年代的「第三代」空爆燃燒彈，由於 1960 年代的「第一代」和 1970 年代的「第二代」空爆燃燒彈均需要兩次引爆，即第一次先引爆將燃料散布至空氣中，使其形成氣溶膠後二次引爆。因此在兩次引爆的時間差內容易受環境因素影響，導致武器系統可靠性降低，特別是二次引爆裝置，對於引爆燃料氣溶膠濃度和混合均勻度、點火時機和高度與起爆延遲，以及精確度和氣象條件配合的要求甚高。第一、二代空爆燃燒彈亦不適宜在高速移動狀態下使用，更是限制其使用範圍。此外第一、二代空爆燃燒彈投射時，需使用減速傘來減低投擲速度，以將燃料與空氣混合；但減速傘不僅增加空爆燃燒彈的重量與體積，更限制了載具裝載彈藥的數量和運輸效率。

第三代空爆燃燒彈與第一、二代空爆燃燒彈最大的不同，在於其僅需一次引爆即可完成，其引爆方式主要有化學催化和光化學方式起爆；由於簡化了武器構造並降低製造生產成本，亦改善和提升了武器的可靠性、生存性及戰術靈活性。早在 1987 年起，美國、俄羅斯、加拿大、中華人民共和國等國皆已開始研發第三代空爆燃燒彈。美國的第三代空爆燃燒彈的爆炸威力可達到同質量 TNT 炸藥的 9~11 倍；而俄羅斯「炸彈之父」（FOAB）的空爆燃燒彈爆炸衝擊波半徑足有 300m，TNT 當量 44 噸，而俄羅斯軍隊表示炸彈之父將會取代俄軍的小型核武。

中華民國中山科學研究院曾研發小型空爆燃燒彈，並以中華民國軍裝備的雷霆 2000 多管火箭系統、F-16、F-CK-1 為發射平台。

### 溫壓彈

**溫壓彈**（Thermobaric bomb）與空爆燃燒彈原理相近，不同的是其使用具有燃料和高爆炸藥特性的溫壓炸藥，由於使用了氧化劑能夠不使用空氣中的氧氣進行燃燒，因此僅一次引爆即可完成原先空爆燃燒彈需要散開燃料後再度引爆的過程。溫壓炸藥的爆炸過程由最初的爆炸反應開始，此時還並未使用空氣中的氧氣進行氧化還原反應，隨後溫壓炸藥粒子構成的粒子云開始燃燒，此時爆炸產生的衝擊波與燃燒已經釋放出大量能量。而爆炸後仍然具有燃燒性的燃燒物與周圍空氣中氧氣混合產生附加的二次燃燒，此時將進一步釋放大量能量，使燃燒範圍再度擴大，並延長了高壓衝擊波的持續時間。而溫壓炸藥含有的金屬粉末會在被加熱時燃燒，並產生大量能量，同樣增強了溫壓彈的威力。

首種溫壓武器為蘇聯的 PRO-A SHMEL「步兵火箭噴火器」，為肩扛式火箭彈 / 發射器並配備有 3 種火箭彈，其中的 PRO-A 火箭彈便使用溫壓炸藥彈頭 ，並於 1984 年裝備蘇聯軍隊，俄羅斯軍隊則在第二次車臣戰爭中使用這種武器清剿車臣武裝的狙擊手。 

911 事件發生後，美國國防部開始準備「持久自由」作戰，並要求軍隊和相關研發者加速研發 BLU-118B 溫壓彈等適合用於打擊地下目標的新式武器，2001 年 12 月 14 日美國空軍在內華達州進行試驗，並成功證明 BLU-118B 溫壓彈在爆炸時能對洞穴內部產生高壓和高溫，隨後美軍於正式展開的「持久自由」作戰，並於 2002 年 3 月 3 日開始裝備 BLU-118B 溫壓彈以應對塔利班和蓋達組織的武裝份子，獲得了良好的戰術成效和使用評價。BLU-118B 溫壓彈長 2.5 米、直徑 0.37 米，重約 907 千克，採用洛克希德・馬丁公司的 BLU-109 鑽地彈頭，裝填由奧克托今炸藥和聚氨酯橡膠，端羥基聚丁二烯並加人鋁粉混合而成的 PBXIH-135 溫壓炸藥。

## 使用

空爆燃燒彈運用方式甚廣，如攻擊面目標、地下設施和掩體、載具以及對人員產生殺傷，並可用於縱火清掃阻絕物、消除生化武器或清除水雷和地雷。空爆燃燒彈可作為火炮和航空炸彈、飛彈、火箭彈等武器的彈頭。

### 國際公約

目前沒有任何國際公約禁止使用氣膠炸彈，空爆燃燒彈或真空彈等類似武器攻擊軍事目標；但聯合國特定常規武器公約中規定不可對平民使用這類武器。目前為止也尚未有任何立法限制或禁止使用空爆燃燒彈。

## 注釋

## 參考資料

## 參見

## 外部連結
空氣炸鍋

**氣炸鍋**（英語：Air fryer）為一種電子炊具，用空氣替代原本熱油加熱，讓食物變熟，令食材無需滾油也能達到近似油炸的效果，是對流恆溫烤箱的縮小版

## 歷史

原始專利由 Turbochef Technologies 於 2005 年申請，主要針對大型連鎖酒店和飲食店。2010 年，荷蘭品牌飛利浦在柏林國際消費電子展（IFA）上推出了新型廚房用具 Airfryer。它是使用獲得專利的 Rapid Air 技術開發的。

## 原理

氣炸鍋藉由氣炸鍋上方的加熱器產生高溫熱風，讓熱空氣在食物周遭循環，把食物本身的油脂逼出，產生油炸的效果，並創造類似油炸食物的酥脆感。與傳統油炸方式相比，大幅減少製作過程使用含有高量脂肪和熱量的食用油。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Teruel, Maria del Rocio; Gordon, Michael; Linares, Maria Belen; Garrido, Maria Dolores; Ahromrit, Araya; Niranjan, Keshavan. A comparative study of the characteristics of french fries produced by deep fat frying and air frying (PDF). Journal of Food Science. 2015, **80** (2): –349–E358 [2019-12-30]. PMID 25619624. doi:10.1111/1750-3841.12753. （原始內容存檔 (PDF) 於 2019-04-27）.
* Yoon, Hei-Ryeo; Bednar, Carolyn; Czajka-Narins, Dorice; King, C. Clay. Effect of Preparation Methods on Total Fat Content, Moisture Content, and Sensory Characteristics of Breaded Chicken Nuggets and Beef Steak Fingers. Family and Consumer Sciences Research Journal. 1999, **28** (1): 18–27. doi:10.1177/1077727X99281002.
空氣煞車_(航空學)

在航空學中，**空氣制動器** 是飛行控制系統的一部分。用來在飛行器著陸時增大阻力或是增大著陸角度。

最早的已知的空氣制動器是在 1931 年搭設在機翼支架上的。 不久之後，在機翼後緣底部的空氣制動器成為了一種標準設計，並延續了幾十年。

和擾流板不同的是，空氣制動器是用來增大阻力但幾乎不改變飛機的升力。擾流板則是減少了飛機升力對阻力的比率，並且提高了飛機維持飛行所需要的迎角，最終導致了更高的失速速度。

1936 年 Hans Jacobs 為滑翔機機翼的上表面和下表面設計了一種可自行啟動的俯衝制動裝置。在此之前，滑翔機通過機翼上的擾流板來控制它們著陸時的角度的。而現今的滑翔機則是通過空氣制動器來降落，因為通過它們被安裝的位置，可以在干擾升力的同時提升阻力。

## 參考文獻
空氣砲

**哆啦 A 夢道具列表**是藤子・F・不二雄原作漫畫以及衍生動畫系列《哆啦 A 夢》的同名角色其腹部的「百寶袋（四次元口袋）」所拿出的道具（秘密道具）的一覽表。**截止目前為止哆啦 A 夢共有約 4011 個道具。**

## 原作與動畫的差異

* 原作裡面有許多名稱不明的道具，在動畫版及小學館發行的道具百科中都可找得到名字，例如「おしおき銃」（浪潮馬槍）、「バッジ製造カメラ、バッジカメラ」（徽章製造照相機、徽章照相機）、「虫の声の素」（昆蟲聲音飲料）等。
* 有些道具在原作與動畫版中名稱不同，理由多為時代背景或商標等因素，例如原作「味の素の素」→動畫「モトノアジ」、原作「本の味の素」→動畫「本の味の友」等。
* 原作由於頁數關係，有些劇情或道具用法等交代得不太清楚，動畫版就則對此加以補充和修改，會對某些道具的弱點加以補充，例如「ポケット信号機」（迷你信號機）、「完全修正機」等。
* 原作交代得有些不合情理，動畫版則合理地變更工具的方法，例如「としのいずみロープ」等。
* 部分動畫版裡會大膽地變更原作的道具名稱和設計，在大山羨代配音的中期至後期動畫版裡很明顯看得出，關於這些與原作有別的道具，本列表不特別記述。

## 列表說明

* 本列表將會逐漸改為以繁體中文部首而作順序排列。工程完畢前，未改編好的道具列表以日語假名列。
* 因各地區時代動漫畫版本的中文譯名有所差異、應儘可能列出同一種道具的各種譯名、以利於查詢。

## 使用中文部首排列

### 一

* 哆啦 A 夢「一」部道具

### ⼅

* 哆啦 A 夢「⼅」部道具

### 人

* 哆啦 A 夢「人」部道具

### 儿

* 哆啦 A 夢「儿」部道具

### 八

* 哆啦 A 夢「八」部道具

### 冂

* 哆啦 A 夢「冂」部道具

### 刀

* 哆啦 A 夢「刀」部道具

### 力

* 哆啦 A 夢「力」部道具

### 卜

* 哆啦 A 夢「卜」部道具

### 彡

* 哆啦 A 夢「彡」部道具

### 又

* 哆啦 A 夢「又」部道具

### 口

* 哆啦 A 夢「口」部道具

### 土

* 哆啦 A 夢「土」部道具

### 木

* 哆啦 A 夢「木」部道具

### 大

* 哆啦 A 夢「大」部道具

### 女

* 哆啦 A 夢「女」部道具

### 宀

* 哆啦 A 夢「宀」部道具

### 寸

* 哆啦 A 夢「寸」部道具

### 攵

* 哆啦 A 夢「攵」部道具

### 冫

* 哆啦 A 夢「冫」部道具

### 小

* 哆啦 A 夢「小」部道具

### 巾

* 哆啦 A 夢「巾」部道具

### 干

* 哆啦 A 夢「干」部道具

### 弓

* 哆啦 A 夢「弓」部道具

### 彳

* 哆啦 A 夢「彳」部道具

### 心

* 哆啦 A 夢「心」部道具

### 戈

* 哆啦 A 夢「戈」部道具

### 尸

* 哆啦 A 夢「尸」部道具

### 立

* 哆啦 A 夢「立」部道具

### 手

* 哆啦 A 夢「手」部道具

### 方

* 哆啦 A 夢「方」部道具

### 日

* 哆啦 A 夢「日」部道具

### 欠

* 哆啦 A 夢「欠」部道具

### 气

* 哆啦 A 夢「气」部道具

### 水

* 哆啦 A 夢「水」部道具

### 目

* 哆啦 A 夢「目」部道具

### 癶

* 哆啦 A 夢「癶」部道具

### 穴

* 哆啦 A 夢「穴」部道具

### 田

* 哆啦 A 夢「田」部道具

### 石

* 哆啦 A 夢「石」部道具

### 羊

* 哆啦 A 夢「羊」部道具

### 肉

* 哆啦 A 夢「肉」部道具

### 虫

* 哆啦 A 夢「虫」部道具

### 行

* 哆啦 A 夢「行」部道具

### 衣

* 哆啦 A 夢「衣」部道具

### 言

* 哆啦 A 夢「言」部道具

### 走

* 哆啦 A 夢「走」部道具

### 足

* 哆啦 A 夢「足」部道具

### 辵

* 哆啦 A 夢「辵」部道具

### 酉

* 哆啦 A 夢「酉」部道具

### 金

* 哆啦 A 夢「金」部道具

### 門

* 哆啦 A 夢「門」部道具

### 阜

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### 雨

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### 頁

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### 音

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### 食

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### 馬

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### 艸

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### 魚

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### 黑

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## 以日文假名排列

### い

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### う

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### え

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### お

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### か

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### き

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### く

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### け

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### こ

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### さ

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### し

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### す

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### せ

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### そ

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### た

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### ち

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### つ

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### て

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### と

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### な

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### に

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### ぬ

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### ね

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### の

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### は

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### ひ

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### ふ

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### へ

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### ほ

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### ま

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### み

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### む

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### め

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### も

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### や

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### ゆ

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### よ

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### ら

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### り

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### る

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### れ

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### ろ

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### わ

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## 參考資料
空氣系

**空氣系**（日語：空気系／くうきけい _Kūki Kei_），又稱**日常系**，是一種文學類型，通常是動漫作品（尤其是四格漫畫），內容以年輕人日常與平凡的生活為主題，作品特點是故事用意不明、內容節奏緩慢。此詞在 2000 年代出現於日本，從 2006 年開始在網際網路上廣為使用。

## 概述

空氣系，即故事內容像空氣一樣，不帶有明顯的含義。空氣系作品一般不注重連貫的主線推進，不具有中心思想與龐雜設定。空氣系作品時常圍繞幾個擁有特別的性格和帶有萌屬性的女角色，以及她們平凡的日常生活；劇情發展緩慢，而且沒有特定的發展方向；內容通常十分平和。部份空氣系作品會加入一些冷笑話或無厘頭情節來帶出喜劇感，但作品整體依然遵從空氣系的特質──故事用意若有似無。雖然空氣系作品的劇情顯得平和甚至時而平淡，卻受到忙碌的城市人所鍾愛，因為悠閒平緩的故事可以讓人放空腦袋，在緊迫的生活中得到片刻喘息。

羅賓・E・布倫納在 2007 年出版的《看懂漫畫與動畫》（Understanding manga and anime）中表示，此類故事佔日本漫畫市場的比例很大，在漫畫與動畫裡，描述生活片段的故事更接近於通俗劇，因為此類故事通常在很短的時間內發生大量戲劇性或喜劇性的元素，讓故事變得荒謬。這種類型的故事通常以學校這個佔了青少年生活中主要的部份作為背景，也包括來自家庭內外的人際關係 。主題通常包括青春期、人際關係、家庭、戀愛、奇幻或科幻。

## 相關條目

* 生活片段：西方戲劇和文學理論中的類似概念。

## 參考資料
空氣線圖

**測濕學**（Psychrometrics）是研究氣體 - 蒸氣混合物的物理性質及熱力學性質的工程學。

## 常見應用

測濕學的原理可以應用在任何由氣體和蒸氣組成的混合氣體中，不過最常見的應用是在空氣 - 水蒸氣混合物上，例如暖通空調（HVAC）及氣象學都與此有關。生活中的熱舒適性不但和周圍空氣的溫度有關，也和空氣中水蒸氣的比例有關（像流汗排熱就是用水的蒸發來散熱）。

許多物質會吸收濕氣，在週圍濕度大於臨界相對濕度時，會吸引水份。這種物質包括有棉花、紙、纖維素、木材、糖、氧化鈣等。使用這些物質的產業會管控這些物質製造及儲存時的相對濕度，避免相對濕度太高。若是使用到易燃物質，也會控制相對濕度，維持在較高的數值，避免因為空氣乾燥產生靜電，造成火災。

在工業乾燥（例如紙的烘乾）時，製造商會設法在較低的相對濕度（加快乾燥速度）以及較少的能量使用（若相對濕度較高，能量使用會比較少）之間平衡。許多應用中會避免水氣的凝結，這會損壞產品，或是造成鏽蝕。

若相對濕度較低，可以避免黴菌和真菌的繁殖。若相對濕度在 75% 以下，會破壞木頭的真菌就不會繁殖。

## 測濕學參數

### 乾球溫度（DBT）

### 濕球溫度（WBT）

### 露點溫度

### 濕度

#### 比濕度

比濕度（Specific humidity）是水蒸氣的質量，相對整體空氣（包括乾空氣以及水蒸氣）的比例，此數值和 humidity ratio 緊密相關，數值會比較低。

#### 絕對濕度

絕對濕度是一定體積濕空氣中含有水蒸氣的質量，也稱為水蒸氣密度（water vapor density）。

#### 相對濕度

相對濕度是濕空氣中水蒸氣的蒸氣壓，相對相同溫度下飽和蒸氣壓的比例。

### 比焓

濕空氣的比焓是指乾空氣和水蒸氣總熱量的和，除以乾空氣的質量。

### 比容

濕空氣的比容是指乾空氣和水蒸氣總體積的和，除以乾空氣的質量。

#### 乾濕比例

乾濕比例（psychrometric ratio）是濕表面上熱傳係數除以熱傳係數和濕比熱乘積後的比例。可以用以下的公式計算：

　
: $r={\frac {h_{c}}{k_{y}c_{s}}}\,$

　
: 其中:

　
: * **$r$** = 乾濕比例，無量綱
* **$h_{c}$** = 對流熱傳係數，單位 W m−2 K−1
* **$k_{y}$** = 對流質傳係數，單位 kg m−2 s−1
* **$c_{s}$** = 濕比熱，單位 J kg−1 K−1

乾濕比例是測濕學中重要的特性，可以將絕對濕度、飽和濕度以及乾球濕度和絕熱飽和溫度之間溫度差之間建立關係。

#### 濕比熱

濕比熱（Humid heat）是濕空氣的定壓比熱，是以單位質量的乾空氣為準。濕比熱是使單位體積水蒸氣 — 空氣混合物溫度變化 1 度所需要的熱。

### 壓力

許多測濕學的參數和壓力有關：

* 水的蒸氣壓
* 特定位置的大氣壓力

## 濕度線圖

濕度線圖（psychrometric chart）也稱為空氣線圖、濕空氣線圖或焓溼圖，是描述定壓下濕空氣熱力學性質的圖，一般是以海平面的高度為準。ASHRAE 型式的濕度線圖是由威利斯・開利在 1904 年提出，其中說明了狀態方程中的相關參數。其中的橫軸是乾球溫度，縱軸是絕對濕度，其中再用曲線說明比焓、相對濕度、濕球溫度、比容等參數。

## 相關條目

## 參考資料

## 外部連結

* Western Cooling Efficiency Center Psych: An Open Source Psychrometric Plug-in for Microsoft Excel by Kevin Brown.
* Xchanger Inc, webpage Calculator for humidity, dew point, mass flows & heat flux for variable pressure systems with compressors, blowers, vacuum pumps and heat exchangers.
* Corwin's Calculators Calculator for humidity, dew point.
* How to read and use a psychrometric chart
* Free Online Interactive Psychrometric Chart
* Psychrometric Chart Calculator and Sketcher
空氣補給

**空中補給**（Air Supply，也譯**空氣補給**、**空氣補給站**或**空氣補給者**），是一支來自澳洲的歐美流行音樂派系樂團，其成員主要由來自英國的吉他手兼歌手葛拉漢・羅素以及來自澳大利亞的主唱歌手羅素・希區考克於 1975 年在澳洲組成。其他成員則根據實際狀況，而在樂團各發展時期中有所不同。

## 歷史

1975 年 5 月 12 日，葛拉漢與羅素在澳大利亞共同參與演出安德魯・洛伊・韋伯的音樂劇《萬世巨星》（Jesus Christ Superstar），兩人因此而互相認識。同年，他們連同克里西・漢蒙以及另外兩人組成了五人樂隊「空中補給」。然而，在當他們發行了樂隊的第一首單曲《Love and Other Bruises》之後，克里西離開樂隊，其位置便由不久後新加入的傑瑞米・保羅取而代之。

1976 年他們發行首張同名專輯《Air Supply》，後來被洛・史都華邀請擔任他的北美巡迴演唱會的暖場歌手樂團。在此期間傑瑞米離開了樂隊。

此後，羅素與葛拉漢又於 1978 年重新開始他們的音樂事業，並重新錄製了之前發行的許多流行單曲。這次他們召集了 Frank Esler-Smith（鍵盤手），David Moyse、Rex Goh（吉他手）、David Green（低音吉他）及 Ralph Cooper（鼓手）。

1979 年樂隊發行了《Life Support》，包括了圖畫光碟的一張概念專輯。裡面收錄了 5 分 30 秒版本的流行單曲《Lost In Love》，此曲由 Russell 用 15 分鐘的時間寫出來，它吸引了銳意開拓音樂市場的 Arista 唱片公司老闆 Clive Davis 的注意，並隨即為樂隊提供了一份唱片合約。

1980 年他們發行《Lost In Love》，這他們第一次在美國發行的專輯，收錄了他們其後上美國五大單曲榜的其中三首單曲，包括《All Out of Love》及《Every Woman In The World》。後來他們迅速發行了另外三支專輯《The One That You Love》、《Now and Forever》及《Greatest Hits》。

1983 年他們憑著《Making Love Out of Nothing at All》進駐美國 #2 流行榜。80 年代期間他們憑《Just as I Am》進駐 Billboard hit 流行榜，以及憑《The Power of Love》、《Lonely Is the Night》以及《One More Chance》成為不少的流行榜上名單。Russell 與 Hitchcock 在 1987 年停止錄音室製作，轉為巡迴演唱之前，他們錄製了一張聖誕專輯。期間，Hitchcock 發行他自己的個人同名專輯。

1991 年，兩人重組並發行專輯《The Earth Is》，裡面收錄了他們的流行單曲《Without You》。隨後在 1993 年發行了《The Vanishing Race》，以及 1995 年的《News from Nowhere》。同樣在 1995 年，在他們發行了收錄台北演唱會的 CD 及 DVD 專輯《Now and Forever: Greatest Hits Live》後，他們隨即在東南亞國家大受歡迎，並且登上每週中國專輯暢銷排行榜冠軍達 16 週之久。

於新世紀，他們繼續巡迴演出，以及發行更多的同齡專輯包括《The Book of Love》（1997 年）、《Yours Truly》（2001 年），及《Across the Concrete Sky》（2003 年）。2005 年他們發行了另一張現場 CD/DVD 演唱會專輯《It Was Thirty Years Ago Today》，收錄了他們在加拿大 Casino Rama 的演唱會實況，適逢樂團邁入第 35 年之際， 於 2010 年發行了《Mumbo Jumbo》，即便是現役樂團中的長青樹，他們仍創作不懈。

## 專輯

* 1976：_Air Supply_ [Rainbow Records]
* 1977：_The Whole Thing Started_
* 1977：_Love & Other Bruises_
* 1979：_Life Support_
* 1980：_Lost in Love_
* 1981：_The One That You Love_
* 1982：_Now and Forever_
* 1983：_Greatest Hits_
* 1983：_Making Love... The Very Best Of Air Supply_
* 1985：_Air Supply_ [Arista]
* 1986：_Hearts in Motion_
* 1987：_The Christmas Album_
* 1987：_Russell Hitchcock_（個人專輯）
* 1991：_The Earth Is..._
* 1993：_The Vanishing Race_
* 1995：_News from Nowhere_
* 1995：_Greatest Hits Live - Now And Forever_
* 1997：_The Book of Love_
* 1999：_The Definitive Collection_
* 2001：_Sweet Dreams - The Encore Collection_
* 2001：_Yours Truly_
* 2002：_The Ultimate Collection: Millennium_
* 2003：_Across the Concrete Sky_
* 2003：_Forever Love_
* 2003：_The Ultimate Collection_
* 2004：_Platinum and Gold Collection_
* 2005：_Love Songs_
* 2005：_All Out Of Love Live_
* 2005：_It Was 30 Years Ago Today_
* 2005：_The Singer and the Song_
* 2010：_Mumbo Jumbo_

## 外部連結

* 「空中補給」官方網站 （英文）
空氣質素

**空氣污染指數**（英語：Air Pollution Index，縮寫：API）是反映空氣污染物，如最常見的氮氧化物、懸浮粒子（來自汽車）和二氧化硫（來自工廠）水平的一個指數，一般是根據實際污染物觀測值並用特定公式算出。指數常被用來對公眾發布「空氣品質日報」，讓人們知道目前的空氣品質，進而更妥善地規劃行程和工作。各個國家或地區對空氣污染指數的計算方法和規定有所不同，稱謂也稍有區別。

## 計算方法

### 空氣污染分指數

**美國環保局空氣品質指數標準**

 

## 參見

* 空氣品質指數
* 香港空氣污染指數
* 香港達理指數
* 澳門空氣質量指數
* 台灣空氣品質指數
* 中國空氣品質指數

## 外部連結

* 綠色和平：香港空氣污染真相指數 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國駐中國大使館發布的北京空氣污染指數 (每小時更新) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 空氣污染指數實時地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空氣質素健康指數

**空氣品質健康指數**（**AQHI**）是一種空氣品質指數。它可以指：

* 香港空氣品質健康指數
* 加拿大空氣品質健康指數
空氣軔機

**空氣煞車**是鐵路機車車輛煞車方式之一，是以壓縮空氣作為煞車原動力，以改變壓縮空氣的壓強來操縱控制列車的煞車，由美國企業家、工程師喬治・威斯汀豪斯於 1872 年發明。

## 歷史

在空氣煞車器出現以前，鐵路列車的煞車是一項困難的工作。在鐵路出現初期，由於列車車廂數量較少、速度較慢，當時主要依靠蒸汽機車的逆氣煞車、以及以人力為煞車原動力的閘瓦煞車；但當鐵路運輸不斷發展，列車變得更長、更快，對列車的煞車性能要求變得越來越高。

1866 年，美國一位年輕人喬治・威斯汀目睹了一起鐵路事故，了解到既有煞車裝置的不足。1869 年，當時年僅 23 歲的喬治・威斯汀豪斯通過大量的研究和試驗，成功研製了世界上第一套「直通空氣煞車器」。這套煞車系統包括了一台空氣壓縮機，它將空氣加壓到壓強為每平方英寸 50 至 70 磅的壓縮空氣並儲存在總風缸內，進行煞車時，司機打開閥門，讓壓縮空氣流通過車輛之間的軔管，進入分別安裝在每節車廂的煞車缸內，而壓縮空氣將煞車缸內的活塞鞲鞴推出，再通過一系列拉杆和槓桿作用迫使閘瓦壓向車輪，實現煞車的目的；而在緩解時，司機通過操縱閥門，使煞車缸和管路中的壓縮空氣排向大氣，從而令煞車缸內的復原彈簧將活塞鞲鞴壓回到風缸內，使閘瓦離開車輪。同年。在賓夕法尼亞州鐵路的一列旅客列車上裝上了新發明的空氣煞車器進行試驗，結果表明空氣煞車器效果良好，能夠成功避免事故的發生。

## 參看

* 踏面煞車
* 電阻煞車
* 運轉車長

## 參考文獻
空氣門

**空氣門**（或稱空氣幕、風幕機、風閘、風門）是一種機械裝置，一般裝在門上，可將室內與室外的空氣做隔絕，達到防止灰塵，節省冷氣及防止蚊蟲進入室內的效果。在超市、百貨公司、政府部門或其他公共場所等地方常可看到此裝置存在。

## 原理

空氣門在門產生一沿門方向的向下氣流，由白努利定理，由於流線不可穿過彼此，當一氣流打到一垂直平面後會產生停滯點，而氣流會從停滯點分開。此原理應用在空氣門上，空氣門產生的氣流打到地板，在地板形成一停滯點連線，使得室內氣流的流線不與室外氣流流線交會，因此使室內與室外的空氣不產生交換。因為室外空氣不會進入室內，所以可以節省冷氣，亦可防止室外灰塵及蚊蟲進入室內。

## 參考

* 百貨公司門口 "空氣門" 的秘密？ （繁體中文）
空氣階段

**空氣階段**（日語：空気階段／くうきかいだん _Kūki kaidan_）是吉本興業東京本社所屬的日本搞笑藝人二人組，成員為水川固（水川かたまり）和鈴木鼴鼠（鈴木もぐら）。NSC 東京校 17 期出身，2012 年畢業。是短劇之王 2021 年冠軍。

## 出演節目

### 電視節目

* 空気階段の空気観察（2021 年 - 2022 年）
* 空気階段の●山（2022 年 - ）
* 空気階段の料理天國（2022 年）

### 電台

* 空気階段の踴り場（2017 年 - 、TBS 電台）

### 戲劇

* 《假面騎士 REVICE》第 22 話

## 作品

### DVD

* 空気階段 単獨ライブ ｢anna｣ (2021 年 5 月 19 日)
* 空気階段 単獨ライブ「fart」（2022 年 7 月 20 日）

### 書籍

* TBS ラジオ「空気階段の踴り場」公式本 2017-2021（2022 年 8 月 2 日）

## 腳註

## 外部連結

* YouTube 上的空気階段チャンネル頻道
* 空気階段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - TBS ラジオ

**鈴木もぐら**
: * 鈴木もぐら的 Twitter 帳戶
* YouTube 上的高円寺チャンネル頻道
**水川かたまり**
: * 水川かたまり的 Twitter 帳戶
空氣離子發生器

**空氣電離器**又稱**空氣離子發生器**、**負離子發生器**，是一種利用高壓電將空氣分子電離（電荷）的裝置。空氣電離器一般用於空氣淨化器內，以清除空氣中的顆粒。空氣中的顆粒通過靜電吸引力吸引來自空氣電離器的帶電離子從而帶電。然後，這些顆粒又被吸引到附近的導體，因此顆粒不再漂浮在空氣中。2002 年，在《獨立報》的訃告中，Coppy Laws 被認為是家用空氣離子發生器的發明者。

## 參考文獻
空氣電離器

**空氣電離器**又稱**空氣離子發生器**、**負離子發生器**，是一種利用高壓電將空氣分子電離（電荷）的裝置。空氣電離器一般用於空氣淨化器內，以清除空氣中的顆粒。空氣中的顆粒通過靜電吸引力吸引來自空氣電離器的帶電離子從而帶電。然後，這些顆粒又被吸引到附近的導體，因此顆粒不再漂浮在空氣中。2002 年，在《獨立報》的訃告中，Coppy Laws 被認為是家用空氣離子發生器的發明者。

## 參考文獻
空氣鳳梨

**鐵蘭屬**（學名：_Tillandsia_）又名**空氣鳳梨屬**，通稱**空氣鳳梨**、**氣生鳳梨**、**空氣草**、**鐵蘭花**等，屬於鳳梨科植物，是一般食用鳳梨的近親。分佈於中南美洲、南美洲和北美洲南部。原生種類逾 500 種，種類之多是鳳梨之冠。近年來不斷出現人工雜交的品種，新的野生物種亦陸續被發現。

空氣鳳梨根部稀疏，外露在空氣之中，僅能作固定植株之用。葉片上長有會吸水的細毛，葉面的鱗片狀組織能夠吸收雨水或吸收空氣中的濕氣，是真正吸收水和養分的器官。它不需要土壤來吸取養份，大多數只要透過空氣得以生存，是世界上唯一完全生於空氣中的植物。

這一亞科的物種是附生植物，以根部依附在樹林或岩石上，有一些物種更可以攀附仙人掌、電線桿甚至半空中電線上。但部分物種因為生長條件特殊，只能生存在單一山谷或山區中。因為它們生長的環境範圍很廣，所以不同物種各有其喜愛的環境。

大部分的物種都能在乾燥的環境中生存，只有小部分佈於潮濕環境。一般來說，葉子較粗硬、顏色銀白的品種，比較能適應乾燥和日照較強的環境；葉子較軟、葉色略淺的品種，則須要濕度高、陽光適中的環境；葉色較綠的品種，只能在濕度高且有遮陰的地方生存。

## 生長環境

為了適應其特殊的生存環境，空氣鳳梨和其他景天科植物一樣，通過景天酸代謝（CAM circle）作用的碳固定方式 —— 氣孔在白天關閉來減少水分過快的流失。晚上氣孔開放攝入二氧化碳進行碳的固定並釋放氧氣。

空氣鳳梨對溫度的要求並不苛刻，通常能適應 10℃至 32℃的溫度變化。但它們對霜凍極為敏感，除了一種名為 **T. usneoides** 的空氣鳳梨能適應夜間低至 - 10℃的低溫。

在人工養殖的條件下，空氣鳳梨往往需要額外補充氮、磷、鉀。

## 空污監測器

空鳳除了作為觀賞植栽之外，2002 年義大利教授 Luigi Brighigna 利用兩種空氣鳳梨 Tillandsia caput-medusae 及 T. bulbosa 在義大利佛羅倫斯進行空氣中多環芳香烴碳氫化合物（polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs）污染監測。主要的實驗方法是利用 GC／MS 氣相色譜質譜儀來測定殘留在這兩種植物上的 PAHs 量，並且與儀器所記錄的雨量及懸浮微粒（PM10）進行比較。結果顯示，空氣中的污染粒子的確會吸附在空氣鳳梨表面，甚至進到空氣鳳梨內部，附著於空氣鳳梨的污染物也的確與儀器監測的結果形成正相關。由於空氣鳳梨相當容易養殖，且在南美及中南美洲生長，因此研究作者認為空氣鳳梨的確可以作為低成本的生物空汙監測器。

## CITES

其中有四個物種目前屬於瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約（CITES）附錄二所列管，雖沒有立即的滅絕危機，但需要管制交易。

* _Tillandsia harrisii_
* _Tillandsia kammii_
* _Tillandsia mauryana_
* _Tillandsia xerographica_

## 圖片

* * * *

## 參考來源
空氣鳳梨亞科

**空氣鳳梨亞科**（學名：Tillandsioideae）亦稱**鐵蘭亞科**，是禾本目鳳梨科的一個演化支，因不用泥土，只需空氣便能生存，因而得名。空氣鳳梨的根部已退化，生長在南美洲雨林的樹上，以潮濕空氣維生。

## 分類

空氣鳳梨亞科共有 8 屬:

* 帝王鳳梨屬 _Alcantarea_ (E.Morren ex Mez) Harms（23 種）
* 嘉寶鳳梨屬 _Catopsis_ Griseb.（18 種）
* 傘鳳梨屬 _Glomeropitcairnia_ Mez（2 種）
* 果子蔓屬 _Guzmania_ Ruiz & Pav.（207 種）
* 麥穗鳳梨屬 _Mezobromelia_ L.B.Sm.（9 種）
* 鐵蘭屬 _Tillandsia_ L.（670 種）通稱空氣鳳梨，包含拉辛鳳梨屬 _Racinaea_ M.A.Spencer & L.B.Sm.
* 麗穗鳳梨屬 _Vriesea_ Lindl.（261 種）
* 瓦奧鳳梨屬 _Werauhia_ J.R.Grant（87 種）

## 參考文獻
空氣鳳梨屬

**鐵蘭屬**（學名：_Tillandsia_）又名**空氣鳳梨屬**，通稱**空氣鳳梨**、**氣生鳳梨**、**空氣草**、**鐵蘭花**等，屬於鳳梨科植物，是一般食用鳳梨的近親。分佈於中南美洲、南美洲和北美洲南部。原生種類逾 500 種，種類之多是鳳梨之冠。近年來不斷出現人工雜交的品種，新的野生物種亦陸續被發現。

空氣鳳梨根部稀疏，外露在空氣之中，僅能作固定植株之用。葉片上長有會吸水的細毛，葉面的鱗片狀組織能夠吸收雨水或吸收空氣中的濕氣，是真正吸收水和養分的器官。它不需要土壤來吸取養份，大多數只要透過空氣得以生存，是世界上唯一完全生於空氣中的植物。

這一亞科的物種是附生植物，以根部依附在樹林或岩石上，有一些物種更可以攀附仙人掌、電線桿甚至半空中電線上。但部分物種因為生長條件特殊，只能生存在單一山谷或山區中。因為它們生長的環境範圍很廣，所以不同物種各有其喜愛的環境。

大部分的物種都能在乾燥的環境中生存，只有小部分佈於潮濕環境。一般來說，葉子較粗硬、顏色銀白的品種，比較能適應乾燥和日照較強的環境；葉子較軟、葉色略淺的品種，則須要濕度高、陽光適中的環境；葉色較綠的品種，只能在濕度高且有遮陰的地方生存。

## 生長環境

為了適應其特殊的生存環境，空氣鳳梨和其他景天科植物一樣，通過景天酸代謝（CAM circle）作用的碳固定方式 —— 氣孔在白天關閉來減少水分過快的流失。晚上氣孔開放攝入二氧化碳進行碳的固定並釋放氧氣。

空氣鳳梨對溫度的要求並不苛刻，通常能適應 10℃至 32℃的溫度變化。但它們對霜凍極為敏感，除了一種名為 **T. usneoides** 的空氣鳳梨能適應夜間低至 - 10℃的低溫。

在人工養殖的條件下，空氣鳳梨往往需要額外補充氮、磷、鉀。

## 空污監測器

空鳳除了作為觀賞植栽之外，2002 年義大利教授 Luigi Brighigna 利用兩種空氣鳳梨 Tillandsia caput-medusae 及 T. bulbosa 在義大利佛羅倫斯進行空氣中多環芳香烴碳氫化合物（polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs）污染監測。主要的實驗方法是利用 GC／MS 氣相色譜質譜儀來測定殘留在這兩種植物上的 PAHs 量，並且與儀器所記錄的雨量及懸浮微粒（PM10）進行比較。結果顯示，空氣中的污染粒子的確會吸附在空氣鳳梨表面，甚至進到空氣鳳梨內部，附著於空氣鳳梨的污染物也的確與儀器監測的結果形成正相關。由於空氣鳳梨相當容易養殖，且在南美及中南美洲生長，因此研究作者認為空氣鳳梨的確可以作為低成本的生物空汙監測器。

## CITES

其中有四個物種目前屬於瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約（CITES）附錄二所列管，雖沒有立即的滅絕危機，但需要管制交易。

* _Tillandsia harrisii_
* _Tillandsia kammii_
* _Tillandsia mauryana_
* _Tillandsia xerographica_

## 圖片

* * * *

## 參考來源
空泛區

**空乏層**（英語：**depletion region**），又稱**空乏區**、**阻擋層**、**勢壘區**（barrier region），是指 PN 接面中在漂移運動和擴散作用的雙重影響下載子數量非常少的一個高電阻區域。空乏層的寬度與材料本身性質、溫度以及偏壓電壓的大小有關。

## 形成

### PN 接面中空乏層的形成

在 PN 接面中，由於載子濃度的梯度，電洞、電子會通過擴散作用的形式分別向摻雜濃度低的 N 區、P 區移動。擴散作用產生的少數載子會產生一個內在電場。這個電場會使載子發生漂移運動，這一運動與擴散的方向正好相反，二者會達成動態平衡。這兩種作用的結果是在 PN 接面處形成一個電子、電洞都很稀少的空乏層。因為空乏層中載子少，其特徵類似電容，這一電容也被稱為結電容。 當給 PN 接面加正偏壓時，空乏層變薄，如右圖所示。當給 PN 接面加負偏壓時，空乏層變厚。

## 參考文獻
空泡係數

**空泡係數**（英語：void coefficient），又稱**反應性空泡係數**（void coefficient of reactivity），是在核工程中一個用於估計核反應爐核連鎖反應使用的中子慢化劑和冷卻劑對空泡 (一般為蒸汽氣泡) 所產生影響的數字。 在核工程中「反應性」指（非化學反應）反應爐堆芯核連鎖反應的變化程度，反應性與反應爐堆芯改變堆芯功率等級的趨勢直接相關。 如果反應性為正，堆芯功率傾向於升高；如果為負，堆芯功率傾向於降低；如果為零，堆芯功率趨於穩定。堆芯的反應性可以通過反應爐的控制系統調整以獲得所需的功率變化或令反應爐保持在同一功率水平。其可以比作汽車周圍環境發生了改變（如風的強度，方向及道路坡度），因此駕駛員做出應對措施以維持車速或執行所期望的反應。

影響反應性的因素很多，包括冷卻劑 / 慢化劑的溫度和密度，核燃料的溫度和密度，以及反應爐結構的溫度和密度。反應爐中的淨反應性是以上所有因素的總和，空泡係數只是其中的一個因素。使用液體慢化劑或冷卻劑的反應爐一般有空泡係數值，當反應爐慢化不充分時，空泡係數值為負。當反應爐過慢化時，空泡係數值為正。 當反應爐慢化劑及冷卻劑均非液體時（如石墨慢化堆及氣冷堆），其空泡係數值為零。

## 參見

* 車諾比核事故 - 該事故由 RBMK-1000 型反應爐過熱導致，其反應爐過高的空泡係數被認為是事故的主要原因。
* 中子慢化劑
* 原子核物理學
* 核子反應爐

## 參考文獻

* Chernobyl - A Canadian Perspective （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - A brochure describing nuclear reactors in general and the RBMK design in particular, focusing on the safety differences between them and CANDU reactors. Published by Atomic Energy of Canada Ltd. (AECL), designer of the CANDU reactor.
* J.J. Whitlock, Why do CANDU reactors have a "positive void coefficient"? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - An explanation published on **The Canadian Nuclear FAQ**, a website of "frequently-asked questions" and answers about Canadian nuclear technology.
* J.J. Whitlock, How do CANDU reactors meet high safety standards, despite having a "positive void coefficient"? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - An explanation published on **The Canadian Nuclear FAQ**, a website of "frequently-asked questions" and answers about Canadian nuclear technology.
空泡腐蚀

**空蝕現象**（Cavitation），又譯**氣穴現象**、**氣蝕現象**或**空洞現象**，指的是在流動的液體中氣相的空穴 – 亦即極小的無液體空間（「空泡」或「空隙」） – 產生與消滅的一種物理現象，是力作用在液體的結果。液體受到壓力的快速改變時會產生空穴，此時的壓力通常相當低，除了液體本身的蒸汽壓，可以說是真空。當環境的壓力變高，空穴分裂，產生強力的衝擊波。

空蝕現象是在工程環境中造成磨損的主要原因之一：在金屬表面旁瓦解的空穴反覆消滅，造成循環應力，將造成金屬的表面疲勞。最常見的例子是泵的葉輪和彎曲處，此處最容易有液體瞬間的方向改變發生。空蝕現象通常分為兩種：慣性（或瞬態）空蝕和非慣性空蝕。

## 效應

在流動的液體中，壓力（水的話大氣壓的 1/50 程度）在非常短的時間內比飽和蒸氣壓力低的時候，液體中會滾沸並存在 100 微米以下非常小的氣泡核。有氣泡核，氣泡才能產生。

根據壓力的變化而滾沸，氣體的體積也隨著變化，氣泡的大小也會改變。膨張與收縮的反覆，應對於壓力而變小。在變小的過程中，在螺旋槳等堅硬的表面上，氣泡的黏性和表面張力的作用下，氣泡以噴氣飛機般的高速，與表面衝突，之後氣泡分裂。這個噴氣流在堅硬的表面上產生腐蝕。這個過程為氣泡運動力學的瑞利 (Rayleigh) 運動方程式。

最終周圍的壓力比飽和蒸氣壓力高、周圍的液體向著氣泡的中心衝去，氣泡消失瞬間，因為在中心衝突，發生細小而強力的壓力波，引起噪音、振動。過高的壓力也會損壞金屬。炸彈在水中爆炸時會有大量高壓氣泡造成破壞，這時的 cavitation 波叫做 bulb pulse。

水中的空蝕現象產生 30 微米左右的氣泡、50KHz 以上高速減退的高週波水中振動波（水中音波）。

## 效果

### 鼓蝦捕食

鼓蝦的巨螯能利用空蝕現象攻擊獵物。

### 庭院撒水

在庭院撒水的時候，將水管彎曲時變狹小的地方所發出的聲音就是因為發生了空蝕現象。透明的管子的話，在彎曲處的數厘米處，內部的水看起來是白色渾濁的。

### 超音波洗浄機

超音波作用於流體內時，可以使得流體內產生高低不同的壓力分布。當超音波的聲強足夠強，產生了足以使得流體氣化的低壓時，超音波就會使流體產生大量氣泡，而這些氣泡一方面可以衝擊污垢使污垢鬆脫，另一方面在高壓區內可以被瞬間壓潰，產生高強度的射流，清除物體表面污垢。

### 渦輪螺旋槳

空蝕現象的發生是因為產生的氣泡、水泵或渦輪等不能充分的推動水流、換句話說就是接近空轉的狀態。無用的能源被消耗，使得機器的效率低下。而且同時產生的壓力波使的這些機器的轉動翼表面腐蝕，效率下降或損壞。

### 內燃機

水冷引擎的水泵渦輪損耗。

### 飛彈發動機

## 防止方法

為了不發生空蝕現象，有形狀與面積的兩個方法：

* 流體的壓力在飽和蒸氣壓力以上，最佳化流體接觸面的形狀。
* 與流體的接觸面積變大，在飽和蒸氣壓以上，能夠傳達必要的力、如將螺旋槳變大。

## 超空蝕

增加水中移動物體的速度，會令空蝕現象所產生的氣泡量増加，最後氣泡完全覆蓋物體。這效應為超空蝕 (super cavitation)。利用這個原理提高速度的物體的推進系統為超空蝕推進系統 （super cavitation propeller SCP）。

除去移動方向的部分，物體因為不與水接觸，基本上不會與水摩擦，因此能在水中超高速前進。
空洞

**空洞**可以指：

* 空洞 (天文學)，纖維狀結構之間的空間
* 空洞合唱團，又稱洞穴樂隊，美國搖滾樂隊
* 空洞現象，在流動的液體中，因為壓力差在短時間內發生氣泡的產生與消滅的物理現象
* Kairos，譯名空洞，韓國 2020 年電視劇。
空洞_(天文学)

在天文學裡，**空洞**或**巨洞**（英語：Void）指的是纖維狀結構之間的空間，空洞與纖維狀結構一起是宇宙組成中最大尺度的結構。空洞中只包含很少或完全不包含任何星系。一個典型的空洞直徑大約為 11 至 150 個百萬秒差距；特別的，對於空間等同超星系團的大型空洞，時常被稱為**超級空洞**或**超空洞**。

## 大型空洞列表

另見：大型空洞列表

1994 年的一次宇宙觀測列出了地球附近 740 個百萬秒差距內的全部 27 個超級空洞；以下列出全部：

## 宇宙地圖

## 注釋

## 外部連結

* 宇宙家族歷史：空洞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

* Lindner, U.; Fricke, K.J.; Einasto, J.; Einasto, M. Void Hierarchy in the Northern Local Void. Symposium - International Astronomical Union. 1999, **183**: 185–190. ISSN 0074-1809. doi:10.1017/s0074180900132516.
* M. Einasto, J. Einasto, E. Tago, G. B. Dalton, H Andernach: _The structure of the Universe traced by rich clusters of galaxies._, Mon. Not. R. Astron. Soc. 269, 301（1994）
空洞合唱團

**空洞樂團**（Hole）是一支於 1989 年在洛杉磯成立的另類搖滾樂隊。成員包括寇特妮・洛芙 (Courtney Love, 主唱、吉他)、Micko Larkin（主音吉他）和 Scott Lipps（鼓）。樂團因 Courtney Love 而受到大眾矚目。

 

## 成員

* Courtney Love：主唱、吉他（1989－2012）
* Eric Erlandson：吉他（1989－2002）
* Melissa Auf der Maur：貝斯、伴唱（1994－1999）
* Samantha Maloney：鼓（1992－2002）
* Patty Schemel：鼓（1993－1998）
* Caroline Rue：鼓（1989－1992）
* Jill Emery：貝斯（1989－1992）
* Kristen Pfaff：貝斯、伴唱（1993－1994）
* Leslie Hardy：貝斯（1992）
* Stu Fisher: 鼓 (2009-2011)
* Micko Larkin：主音吉他 (2009–2012)
* Scott Lipps: 鼓 (2011-2012)
空洞星系

**空洞星系**是存在於宇宙空洞中的星系。
在空洞中的星系是很罕見的。大部分的星系都存在於包圍著空洞和超空洞的纖維狀結構中。許多空洞星系聯合起來組成了空洞纖維結構，這是迷你版的常規星系纖維結構。這些結構比正常的星繫結構簡單，因為他們比較少受其他星系群的影響。這些結構甚至可以多到組成星系團。空洞星系被認為是研究原始星系演化的極佳的例子，因為他們很少受臨近星系影響，並從單純的星際氣體中誕生。

## 空洞星系列表

## 參考資料
空洞騎士：絲綢之歌

《**空洞騎士：絲綢之歌**》（英語：Hollow Knight: Silksong，中國大陸譯作「**空洞騎士：絲之歌**」）是一款由 Team Cherry 製作與發行的類銀河戰士惡魔城遊戲，將在 Windows、MacOS、Linux、PlayStation 4、PlayStation 5、任天堂 Switch 和 Xbox Series X/S 平台上發售。2019 年 2 月，Team Cherry 官方宣布該遊戲將作為《空洞騎士》的續作推出。

## 遊戲玩法

《空洞騎士：絲綢之歌》與其前作均為類銀河戰士惡魔城的平台遊戲，要求玩家學習並利用各式各樣的移動與戰鬥技巧來探索世界、擊敗敵人，但玩家的主控角色由小騎士改為了前作的女主角大黃蜂。

大黃蜂以針線為武器戰鬥，招式相較前作由骨釘劈砍與法術攻擊構成的戰鬥系統有很大差異。玩家可以在地圖各處收集絲線，並用於施放攻擊技能和回復血量。玩家死亡後，死亡地點會留下一捆絲線，破壞後恰好能夠補滿絲線槽。玩家還能夠製造各種道具，並運用到戰鬥當中。同時，遊戲還將加入超過 150 種敵怪，豐富戰鬥體驗。

任務系統也會加入遊戲，要求玩家完成指定目標。任務至少會分為四類：狩獵、收集、尋路和大狩獵。

## 劇情

聖巢的公主兼守護者大黃蜂被一群不明來歷的蟲抓住並帶到了一個「由絲與歌統治」的王國。為了探明自己被帶到這個未知王國的原因，大黃蜂克服敵人的阻礙並解開重重謎題，踏上了通往王國之巔的朝聖之路。

## 開發

最初，《空洞騎士》的開發團隊 Team Cherry 計劃通過擴展內容包使大黃蜂成為第二個可操控角色，以兌現其 Kickstarter 眾籌專案籌款目標達成後實現額外遊戲內容的承諾。但隨著開發的推進，Team Cherry 發現擴展內容包已不足以容納其龐大的體量，於是決定將這些內容開發成獨立的遊戲。

2019 年 2 月 14 日，Team Cherry 發布了《空洞騎士：絲綢之歌》的首個預告影片，還隨之發布了一條開發者日記影片，公開了關於該遊戲的部分資訊。遊戲將在 Windows、MacOS、Linux 和任天堂 Switch 平台上發布。

2019 年 3 月，Team Cherry 發布了遊戲的更新資訊，展示了將在《絲之歌》中出現的角色的相關圖片與文字描述，同時還對支援續作開發的粉絲表示了感謝。在 2019 年電子娛樂展上，Team Cherry 展示了該遊戲的 16 分鐘試玩版，其中包含了兩個新的地圖區域，名稱分別為「Deep Docks」和「Moss Grotto」。

2019 年 12 月，Team Cherry 發布了《絲之歌》遊戲的原聲試聽專輯，並發布了博文匯報開發進度，文中提及了三種新開發出的敵怪並簡要介紹了它們的特點。

2022 年 6 月，《絲之歌》在微軟 Xbox・貝塞斯達遊戲發布會上確認將登陸 Xbox Series X/S 平台以及將加入微軟 Xbox Game Pass 遊戲訂閱服務。雖然此次發布會並未確定其具體發售日期，但 Xbox 官方隨後在一篇推文當中證實遊戲將在接下來的 12 個月內發布。

2022 年 9 月，PlayStation 官方發表推文，宣布《絲之歌》將會在 PlayStation 4 和 PlayStation 5 平台上發布。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（英文）
空海

**空海**（日語：空海／くうかい _Kūkai_；774 年 7 月 27 日 —835 年 4 月 22 日（農曆 3 月 21），俗名**佐伯真魚**，日本佛教僧侶、書法家，為唐代日本留學僧，師學今西安青龍寺惠果門下，獲傳承付法第一人，受賜法號**遍照金剛**，諡號**弘法大師**。

## 生平

寶龜 5 年陰曆六月十五（774 年 7 月 27 日），誕於讚岐國多度郡屏風浦（今香川縣善通寺市），父親是豪族，母親阿刀氏是渡來人後人。延曆 23 年（804 年）與最澄、義真等渡海至大唐學法。空海就教於長安青龍寺向惠果，學習真言密教，傳承金剛界與胎藏界二部純密，為唐密第九祖；返日創真言宗。空海將密宗區分為「純密」與「雜密」，見其所著《三學錄》。弘仁 14 年（823 年）獲賜東寺為真言密教道場，後稱東密，以別於稱作台密的天台宗。承和二年三月二十一（835 年 4 月 22 日），空海在高野山圓寂，享壽六十一歲，諡號「**弘法大師**（こうぼうだいし）」。

傳說空海參考梵文，將日文字母以平假名排序成陣。此外，他亦是有名的書法家，與嵯峨天皇、橘逸勢共稱三筆，著名作品為《風信帖》，另著《文鏡秘府論》。

## 判教

空海在對顯宗、密宗二者判教時形成了其自己一套說法，其中最為重要的就是「十住心」說。這一學說可以以下表概括：

## 各地影響

在日本，「大師」一詞多專指空海。日語中就有一句格言：「弘法奪『大師』之名，秀吉奪『太閤』之名，玄奘奪『三藏』之名」（大師は弘法に奪われ、太閤は秀吉に奪わる，そしてまた三蔵は玄奘に奪わる）。在四國地區，有 88 所與空海有淵源的寺廟被通稱為四國八十八箇所，日後也成為日本佛教徒的朝聖地點。

因臺灣日治時期的影響，奉祀弘法大師法相的寺廟包括台北西門町媽祖廟（以紀念真言宗建廟之德）、花蓮縣吉安鄉慶修院、台南市開元寺，在台北丹鳳山上有紀念弘法大師之碑。

## 主要作品

* 三教指歸
* 十住心論
* 風信帖
* 文鏡秘府論

## 相關小說

* 空海之風景（1976 年 司馬遼太郎）
* 曼陀羅之人―空海求法傳（1984 年 陳舜臣）
* 空海（2005 年 三田誠廣）
* 四國遍路的近現代―「現代遍路」開始至「療癒之旅」（2005 年 森正人）
* 沙門空海（夢枕獏）

## 電影

* 空海（1984 年東映 執導：佐藤純彌 劇本：早坂曉）
* 曼荼羅／若き日の弘法大師・空海（1991 年東寶東和 監督：テン・ウェンジャ 音樂：喜多嶋修）
* 妖貓傳／空海（2017 年角川映畫等 導演：陳凱歌）

## 相關條目

* 四國八十八箇所
* 西門町媽祖廟
* 台南開元寺
* 慶修院
* 風信帖

## 外部連結

* 「空海の風景」1/7 司馬遼太郎 "街道を行く" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 空海精神 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 弘法大師空海與高野山之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 弘法大師 : 般若心經秘鍵
* 秘藏記 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
空海一体战

**空海一體戰**（英語：AirSea Battle）是美軍 2010 年公開提出的一種作戰理論；中華民國國軍、台灣官方翻譯為「空海整體戰」。

## 背景

美軍受到 80 年代針對蘇聯的「空地一體戰」的啟發，最近發明了針對中國的「空海一體戰」。這個用語最早來自一個已解密的、2009 年美國海空軍備忘錄，其中提到了西太平洋和波斯灣的「不對稱威脅」（也就是中國和伊朗的威脅）。五角大樓已經組織了一個由美國海軍軍官組成的「中國協調小組」，以便在和中國的潛在衝突中實行「空海一體戰」。2010 年，歐巴馬政府宣稱：維護南海航行自由是美國的國家利益。這一點評被視作對中國政府聲稱「南海地區屬於中國核心利益」的回擊。

最終，空海一體戰在 2010 年 2 月成為美國官方大戰略的一部分。美國國防部在 2010 年《四年防務評估報告》（英語：Quadrennial Defense Review）中指出：美軍需要開發對抗「反介入 / 區域拒止」（A2/AD）的手段，並探索未來的作戰概念以削弱對手 A2/AD 能力，確保在「反介入」作戰環境中威懾並擊敗對手，美國軍隊必須有能力懾止、防禦、擊敗潛在敵對國家的進犯，保護盟國和合作夥伴利益以及美國安全和在關鍵地區的影響力。

## 引用
空海大师纪念堂

**空海大師紀念堂**位於中國福建省霞浦縣赤岸村，是為了紀念日本僧人空海大師，由中日雙方共同出資修建的一座具有日式風格的紀念堂，於 1994 年 5 月 21 日建成。

## 簡介

### 空海大師

空海（日語：くうかい，774 年 7 月 27 日－835 年 4 月 22 日），俗名佐伯真魚，諡號弘法大師，日本佛教僧侶。曾至中國學習唐密，傳承金剛界與胎藏界二部純密，為唐密第八祖，日本佛教真言宗創始人。

唐朝貞元二十年，空海隨日本第 17 次遣唐使團入唐求法，途中遇大風，使船在海上漂流 34 天，最終於霞浦赤岸登陸，受到當地官民款待，後經修整，往唐都城長安求學。

### 建造

1984 年 3 月，日本真言宗各派為了紀念空海大師圓寂 1180 周年，舉行了隆重的紀念活動，並且組團前往霞浦縣赤岸村朝拜。從此以後，每年都有許多來自日本的空海信徒前往赤岸村參觀朝拜。1994 年 5 月 21 日，由中日雙方共同出資的建造空海大師紀念堂在赤岸村落成，之後每年都有來自中國和日本的遊客前來參觀。2012 年 9 月，因受中日關係緊張的影響，原定於 9 月 28 日前往霞浦縣赤岸村參觀的日本真言宗信眾朝聖團被迫取消行程。

## 參考文獻
空港_(容祖兒EP)

《**空港**》是容祖兒的第二十八張唱片，亦是她個人的第四張廣東 EP，於 2010 年 8 月 20 日發行。這 EP 也是祖兒第六次次於紅磡香港體育館的個人演唱會，Number 6 容祖兒演唱會的主題唱片，歌曲空港亦是這次演唱會的主題曲。

## 專輯介紹

### 曲目資料

#### CD

#### Bonus DVD

## 音樂錄影帶

## 派台歌曲成績

## 所獲獎項

### 歌曲〈綠野仙蹤〉

* 2010 勁歌金曲優秀選第二回 —— 最受歡迎廣告歌曲奬〈綠野仙蹤〉
* 2010 年度十大勁歌金曲頒獎典禮 —— 最受歡迎廣告歌曲獎〈綠野仙蹤〉

### 歌曲〈破相〉

* 2010 勁歌金曲優秀選第三回 —— 得獎歌曲〈破相〉
* 新城勁爆頒獎禮 2010—— 新城勁爆歌曲〈破相〉
* 新城勁爆頒獎禮 2010—— 新城勁爆我最欣賞歌曲〈破相〉
* 第三十三屆十大中文金曲頒獎音樂會 —— 十大中文金曲〈破相〉
* 2010 年度十大勁歌金曲頒獎典禮 —— 十大勁歌金曲〈破相〉
* IFPI 香港唱片銷量大獎 2011—— 十大銷量數碼歌曲〈破相〉

## 參考資料

## 外部連結
空港_(消歧義)

**空港**是機場的別名，同時為日本與朝鮮半島對民用機場的稱呼。

**空港**還可以指：

* 空港 (池田市)，日本大阪府池田市町名
* 空港 (八尾市)，大阪府八尾市町名
* 空港洞，大韓民國首爾特別市江西區的洞
* 《情人的關懷》，日語版爲《空港》，鄧麗君歌曲
* 《空港 (容祖兒 EP)》，容祖兒專輯
空港_(韓國電視劇)

《**空中情緣**》（韓語：에어시티，MBC 採用中文名稱為《空港城市》）是韓國 MBC 於 2007 年 5 月 19 日起播放的週末特別計劃連續劇。籌備兩年，耗資 60 億韓元製作，以仁川國際機場作為主要場景，亦遠赴香港拍攝外景。

香港片名為《航天之城 Air City》，台灣 GTV 戲劇台曾以《空中之城》之名於深夜首播，後來又改為《空中情緣》播出。

## 劇情介紹

金智成與同伴在香港尖沙咀執行情報任務時被職業殺手伏擊，同伴被殺害。智成為了緝拿兇手，擅自跟蹤疑人回到韓國，在航機上遇到神色可疑，在仁川國際機場四處挑剔地勤人員服務表現的韓都京，兩人其後因為阻礙警方進行反運毒任務而被強制收押，兩人身份亦因此曝光，原來都京是從新加坡轉職的新任機場營運總部室長，而智成則是韓國國家情報院的特工。智成跟蹤的其中三個中國人原來涉及偽造護照集團，另一名以假護照入境，雖然相信是兇嫌的中國人黃偉被智成在機場行李輸送系統捕獲，奈何証據不足只能依照處理非法入境者方式，強制遣返原居地。其後，懷疑被兇嫌威脅的韓籍科學家被殺，智成認為事件是香港黑幫竊取高技術的推斷得出証實，國家情報院於是撤銷他因追捕兇嫌而擅離職守及違反航空安全法等的處分，但將智成調往仁川國際機場 203 室的國家情報院監控室，智成只好無奈接受。另一方面，都京與夏俊相認，兩人回到童年生活的鄉下，原來都京毅然回國之真正目的是重遇失散多年的妹妹－伊京。

為了搜捕在逃疑犯，國家情報院同意智成提升仁川國際機場保安級別的要求。正當都京與營運總部為保安措施疲於奔命之際，事件主謀的香港黑幫骨幹魏查理在釜山港出現，智成與情報人員成功將之誘到仁川國際機場，都京在追捕期間一度被挾持，最後獲智成救出，都京因此對不依規章辦事的智成有所改觀。智成在追捕犯人期間受傷，在機場醫療室重遇舊情人徐明友，兩人誤會甚深而無法釋懷。其後發生北韓高層女兒在機場自殺不遂的事件，智成最後答應明友協助該女子與逃離北韓的男友見面，兩人關係才有所改善。同時，都京在夏俊協助下聯絡到已經成為韓亞航空見習機師的伊京，為了道歉與驅散跑道的鳥群，都京與營運總部合力在跑道繪畫大型的鷹圖，不僅修補了姊妹的關係，營運總部各人亦正式接納了都京……

## 角色介紹

### 主要人物

* 崔志宇 飾演 韓道京（香港配音：陳凱婷）

　
: 仁川國際機場營運部室長，精通 5 國語言，具有冷靜果斷的判斷力和執行力。放棄 2/3 薪酬回韓國任職，原來是為了重遇自小失散的妹妹。

* 李政宰 飾演 金智成（香港配音：朱子聰）

　
: 韓國國家情報院 1037 號要員，因工作關係而與徐明雨錯失了這段絪緣，更自願到中東工作來減輕痛苦。

* 李陣郁 飾演 姜夏俊（香港配音：陳廷軒）

　
: 仁川國際機場運營總部事件應急管理組組長，與韓道京青梅竹馬，他一直暗戀著這位上司。

* 文晶熙 飾演 徐明友（香港配音：陸惠玲）

　
: 金智成昔日的情人，也是韓道京的好朋友，是機場急診室的醫生。

### 其他人物

* 李多熙 飾演 韓伊京（香港配音：張頌欣）
* 朴潭熙 飾演 張蘭英
* 朴孝珠 飾演 李美顏
* 權海驍 飾演 閔丙光
* 朱相昱 飾演 安康賢
* 金俊浩 飾演 盧怠慢
* 張　勇 飾演 李載茂
* 崔　蘭 飾演 崔貞熙
* 尹柱相 飾演 嚴班長
* 申申愛 飾演 高恩雅
* 李相侖 飾演 金政民

## 評價

* 本劇在韓國的收視成績一般，平均收視率僅為 10.6%。有分析指本劇雖然是首部以仁川國際機場為背景的電視劇，但內容卻沒能給觀眾帶來新意，過分著重於男女主角的愛情故事，以及男主角在國家情務院的特務工作，偏離了描寫航空從業員的創作原意。
* 崔志宇及李陣郁在劇中的英語及普通話台詞發音，成為不少觀眾的討論話題。崔志宇在劇集播映前曾表示飾演精通五國語言的角色有一定難度，並請觀眾體諒。

## 影響

在劇中飾演金智成的李政宰及局長的張勇，於 2007 年 3 月 16 日接受韓國國家情報院委任為「名譽要員」，本劇亦得到國家情報院借出實景的拍攝場地。

## 各地播放情況

* 日本
  * WOWOW：2007 年 10 月 26 日─12 月 14 日
  * 東京電視台：2008 年 1 月 10 日─5 月 8 日
* 香港
  * 無綫劇集台：2007 年 8 月 25 日─10 月 13 日
  * 高清翡翠台：2008 年 6 月 17 日─7 月 11 日
  * 翡翠台：2010 年 8 月 16 日─11 月 29 日
* 台灣
  * 八大戲劇台：2009 年 11 月 24 日─11 月 29 日（深夜播出）
  * 八大戲劇台：2011 年 5 月 24 日─6 月 23 日
  * 八大娛樂 K 台：2011 年 6 月 8 日─7 月 11 日

## 收視率

## 參考資料

## 參見

* 仁川國際機場
* 韓國國家情報院
* 韓亞航空

## 同類型電視劇

* 《Pilot》：1993 年 MBC 電視劇
* 《蒼空》：1995 年 KBS 電視劇
* 《拜託了，機長》：2012 年 SBS 電視劇

## 外部連結

* 韓國 MBC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 臺灣 GTV（繁體中文）
* 香港 TVB （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
空港一路站

**虹橋 1 號航站樓站**（工程期間曾稱虹橋機場東站、空港一路站、諸光路站），位於上海虹橋機場東側。為上海軌道交通 10 號線的車站，於 2010 年 11 月 30 日啟用。為方便與 2 號線轉乘，10 號線從本站起至終點站虹橋火車站站，列車左側行車、開右邊門。

## 車站設計

### 樓層分布

### 車站大廳

虹橋 1 號航站樓站車站大廳位於地下一層。

### 月台

虹橋 1 號航站樓站月台位於地下二層，設有一座島式月台，有 10 號線經過。

## 出入口

## 接駁交通

### 公車

807、1207、機場專線、虹橋機場航廈擺渡車（虹橋機場 1 號航廈 — 虹橋機場 2 號航廈）

## 車站周邊

* 虹橋機場 1 號航廈

## 參考資料
空港廣場站

**空港廣場站**位於重慶市渝北區，重慶軌道交通 3 號線車站，車站編號 3/41。

## 結構

## 出入口

## 參考資料

## 外部連結
空港快線

深圳 **空港快線**，乃深圳巴士集團一系列連接中國廣東省深圳市各處與深圳寶安國際機場的公交巴士快線。

## 概要

空港快線，意指連接空中港口（深圳寶安國際機場）的特快巴士線。2007 年 4 月 18 日開通了機場 3 線、4 線、5 線、6 線、7 線、9 線；2007 年 7 月 1 日開通了機場 8 線；2007 年 12 月 3 日開通了機場 10 線。
空港快線採用歐 Ⅲ 排放蘇州金龍海格系列高地板豪華公交車。

## 現有路線

* 機場班車　羅湖區羅湖口岸 — 寶安機場
* 機場 1 線　羅湖區僑社城市候機樓 — 寶安機場
* 機場 2 線　布吉大芬油畫村 — 寶安機場
* 機場 4 線　龍崗區平湖華南城 — 寶安機場
* 機場 7 線　布吉大芬油畫村 — 寶安機場

## 關聯項目

* 深圳寶安國際機場

## 外部連結

* 空港快線官方介紹
空港整備法

《**空港法**》（日語：空港法／くうこうほう）是規定空港（機場）設置及管理基本事項的日本法律。2008 年 6 月 18 日前為《**空港整備法**》。

此法則能有效地管理機場，配合對環境的考慮、當地的旅遊及經濟活動等將機場分類，從而增加日本機場服務效率。

## 空港的種類

### 空港法（現行）

1. 成田、東京、中部、關西的各個國際機場（舊第一種空港）
2. 國內主要機場（舊第二種空港和大阪國際機場）
3. 地方管理機場（舊第三種空港）
空港新城江宁站

**空港新城江寧站**工程名**機場東站**，是南京地鐵 S1 號線和 S7 號線的換乘車站，位於江寧區祿口機場板塊內、空港新城東部、翔鷹四路與鯤鵬路交叉口。此站為地下站，S1 號線與 S7 號線於此站同台換乘，部分列車貫通運營。空港新城江寧站至無想山站單程運營約需 35 分鐘。

## 車站結構

### 樓層分布

### 站台

空港新城江寧站位於地下二層，設有一對島式站台。S1 號線與 S7 號線於此站同台換乘，部分列車貫通運營。

## 出入口

空港新城江寧站設有 2 個出入口。

## 接駁交通

### 公交車站

## 車站周邊

* 南京機場航空貨運中心
* 王家圩
* 菜家莊

## 參考文獻
空港新城溧水站

**空港新城溧水站**是南京地鐵 S7 號線的地鐵車站，位於溧水區群力至柘塘、烏山往南京市區方向的交匯點，因所在地區依託祿口國際機場打造空港城而得名。此站的結構為高架三層島式。

## 車站結構

空港新城溧水站為高架三層雙島式車站，高架二層為站廳層，高架三層為站台層。

### 樓層分布

### 站台

空港新城溧水站站台位於高架三層，設有一座島式站台。

## 出入口

空港新城溧水站設有 4 個出入口，即 1A、1B、2A、2B 出入口。

## 接駁交通

### 公交車站

## 車站周邊

* 團山
* 烏山
* 烏山集貿市場
* 烏山中心幼兒園
* 徐母塘
* 溧水產業新城
* 南京空港國際博覽中心

## 參考文獻
空港新城站

**空港新城站**是西安地鐵 14 號線的車站，為一高架站。該站於 2019 年 9 月 29 日開通運營。

## 歷史

2020 年 1 月 30 日：受 2019 冠狀病毒病疫情影響，空港新城站臨時關閉。

2020 年 3 月 2 日：車站恢復運營。

## 周邊

## 接駁交通

## 參考資料
空港法

《**空港法**》（日語：空港法／くうこうほう）是規定空港（機場）設置及管理基本事項的日本法律。2008 年 6 月 18 日前為《**空港整備法**》。

此法則能有效地管理機場，配合對環境的考慮、當地的旅遊及經濟活動等將機場分類，從而增加日本機場服務效率。

## 空港的種類

### 空港法（現行）

1. 成田、東京、中部、關西的各個國際機場（舊第一種空港）
2. 國內主要機場（舊第二種空港和大阪國際機場）
3. 地方管理機場（舊第三種空港）
空港洞

**空港洞**（韓語：공항동／空港洞 _Gonghang dong_ \*/?）是南韓首爾江西區的一個法定洞。 「空港」意為機場，因金浦機場位於此地而得名。

## 交通

* ●首都圈電鐵 5 號線松亭站
* ●首爾地鐵 9 號線機場市場站

## 參見

* 韓國行政區劃

## 參考資料

## 外部連結

* （韓文） Gangseo-gu map at the Gangseo-gu official website
* （韓文） Resident offices of Gangseo-gu
空港溧水站

**空港新城溧水站**是南京地鐵 S7 號線的地鐵車站，位於溧水區群力至柘塘、烏山往南京市區方向的交匯點，因所在地區依託祿口國際機場打造空港城而得名。此站的結構為高架三層島式。

## 車站結構

空港新城溧水站為高架三層雙島式車站，高架二層為站廳層，高架三層為站台層。

### 樓層分布

### 站台

空港新城溧水站站台位於高架三層，設有一座島式站台。

## 出入口

空港新城溧水站設有 4 個出入口，即 1A、1B、2A、2B 出入口。

## 接駁交通

### 公交車站

## 車站周邊

* 團山
* 烏山
* 烏山集貿市場
* 烏山中心幼兒園
* 徐母塘
* 溧水產業新城
* 南京空港國際博覽中心

## 參考文獻
空港物流加工区

**天津空港經濟區**，亦為**天津自貿區天津機場片區**，創立於 2002 年 10 月，位於天津濱海國際機場東北側，距天津中心城區 3 公里，距天津港 30 公里，是天津臨空產業區（航空城）的核心組成部分，連接市區與港口的生態工業園區。2015 年 3 月，成為中國天津自由貿易試驗區天津機場片區。

## 歷史

天津空港經濟區創立於 2002 年 10 月，初名天津空港物流加工區，是依託天津濱海國際機場的物流加工區。2010 年 2 月 9 日，經中共天津市委、天津市人民政府決定，天津空港物流加工區更名為天津空港經濟區，天津空港物流加工區管理委員會相應更名為天津空港經濟區管理委員會，與天津港保稅區管理委員會仍為一個機構兩塊牌子。

2015 年 3 月，成為中國天津自由貿易試驗區天津機場片區。

## 相關條目

* 天津市、東麗區、天津濱海國際機場
* 中國（天津）自由貿易試驗區

## 參考文獻

## 外部連結

* 天津空港經濟區
空港線

**機場線**及可以指以下事物：

## 鐵路路線

由於世界各地許多機場都設有連結機場至主要服務城市的快速鐵路或其他類似路線的系統，因此「機場線」是個非常常見的路線名稱。

* 澳洲
  * 佛萊斯菲爾德－機場線（英語：Forrestfield-Airport Link），一條連結伯斯機場與位於伯斯市郊的佛萊斯菲爾德、由伯斯城市鐵路（Transperth Trains）所經營的路線。
  * 機場鐵路線 (布里斯班)（英語：Airport railway line），也常簡稱為**機場線**（Airport line）或「Airtrain」，連結昆士蘭省首府布里斯班與位在市郊的布里斯班機場（BNE）。
* 中國大陸
  * 北京地鐵首都機場線，簡稱機場線、機場快軌。
  * 北京地鐵大興機場線
  * 機場線 (深圳)，現稱深圳地鐵 11 號線。
  * 武漢軌道交通機場線，現為武漢軌道交通 2 號線的一部分。
  * 南京地鐵 S1 號線，又稱**機場線**。
  * 重慶軌道交通空港線
* 香港
  * **機場快綫**，由香港鐵路經營。
* 日本（有時也會直譯為**空港線**）
  * 正式名稱就稱作**機場線**（日語：空港線）的路線：
    * **機場線 (京濱急行電鐵)**
    * **機場線 (名古屋鐵道)**
    * **機場線 (南海電氣鐵道)**
    * **福岡市地下鐵機場線**
  * 簡稱或暱稱叫**機場線**（日語：空港線）的路線：
    * **仙台機場線**（日語：仙台空港線），由仙台機場鐵道公司所經營的路線。
    * **成田機場線**（日語：成田空港線），由京成電鐵經營的路線，商業上又常稱呼為「成田 Sky Access 線」（成田スカイアクセス線），該路線實際上是串連整合了北總鐵道、千葉新城鐵道（千葉ニュータウン鉄道）、成田高速鐵道連結（成田高速鉄道アクセス）、成田機場高速鐵道（成田空港高速鉄道）等多家公司的路線之合稱。
    * **關西機場線**（日語：関西空港線），由西日本旅客鐵道所經營。
    * **宮崎機場線**（日語：宮崎空港線），由九州旅客鐵道所經營的路線，實際上是日豐本線與日南線的部分路段所組成的路線系統之稱呼，其中宮崎車站至宮崎機場車站之間的路段又常暱稱為**機場線**。
  * 又通稱為**機場線**（日語：空港線）的路線：
    * 北海道旅客鐵道（JR 北海道）千歲線南千歲車站至新千歲機場車站之間的路段之通稱。
    * 東日本旅客鐵道（JR 東日本）成田線機場支線（成田車站－成田機場車站）的通稱。
* 臺灣
  * **桃園機場捷運**，亦稱為「桃園捷運機場線」。
  * 高雄捷運紅線（高雄國際機場）的通稱。
  * 松山飛機場線，一條曾由台鐵所經營、連結松山車站與松山機場的鐵路支線，已於 1976 年時廢線。
* 泰國
  * 蘇凡納布機場鐵路線（Suvarnabhumi Airport Rail Link, SARL），一條連結蘇凡納布國際機場（BKK）與曼谷市中心的鐵路系統，由泰國國家鐵路局及其子公司營運。
* 英國
  * **機場線 (曼徹斯特輕軌)**（英語：Airport Line），一條隸屬於曼徹斯特輕軌（ Manchester Metrolink）的路線，連結曼徹斯特市中心與曼徹斯特機場。
  * 格拉斯哥機場鐵路線（Glasgow Airport Rail Link, GARL），一條計畫中可以連結格拉斯哥中央車站與格拉斯哥機場的鐵路線，在 2009 年時因公共預算的削減而取消。但在 2016 年時計畫重啟，並預計在 2025 年時通車。
* 美國
  * **機場線 (SEPTA)**（英語：SEPTA Airport Line），連結費城國際機場與費城市區的鐵路線，是 SEPTA（東南賓州交通局）旗下地區鐵路網的一部份。

## 巴士路線

* 城巴機場快線－香港城巴營辦的巴士服務品牌。

## 公路名稱

* 中國
  * 南寧機場高速公路
* 日本
  * 名古屋市道堀田高岳線（本身與日本國道 41 號在名古屋市區內的路段重複），在 1984 年時透過公開募集的方式訂定**機場線**（日語：空港線）的暱稱。
  * 阪神高速 11 號池田線的舊名。池田線是一條由阪神高速道路所經營的高速公路路線，在 1969 年至 1989 年之間曾使用過**機場線**（日語：空港線）的命名。但注意此處所指的機場是大阪的舊主要機場大阪國際機場（伊丹機場），而非 1994 年時啟用的新主要機場關西國際機場。
  * 福岡高速 3 號機場線
* 台灣
  * 國道二號自中山高速公路機場系統交流道連接至臺灣桃園國際機場的路段。此一路段在 1980 年通車時原名「機場支線」或簡稱為「**機場線**」，直到 1997 年時才與其他路段整併與改編號而成為今日的國道二號。
空港線_(名古屋)

**機場線**（日語：空港線／くうこうせん _Kūkō sen_ \*/?）是一條由名古屋鐵道（名鐵）於 2005 年起營運的機場接駁鐵路線，是名鐵為了服務同年啟用的中部國際機場，而從既有的常滑線續建的延伸線。機場線的路線起點是常滑線的終點常滑車站，而終點則是位在中部國際機場正中央的中部國際機場站，全程共設 3 站，路線長度 4.2 公里。

在運務配置上，所有行駛於機場線上的各等級列車都是與常滑線直通運行，其中也包括中部國際機場接駁專用、自岐阜方面發車、途經名古屋之後抵達機場的快速特急列車「μ-SKY 號」（ミュースカイ）。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：名古屋鐵道（第二種鐵道事業者）、中部國際空港連絡鐵道（第三種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：4.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：3 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
* 最高速度：120 公里 / 小時

## 車站列表

* 所有車站都位於愛知縣常滑市。
* 停靠站以 2011 年 12 月 17 日為準。
* 普通列車全站停車（表中省略）。

**範例**
: 停靠站 … ●：標準停靠站 △：特別停靠站 ｜：通過

 

## 關連項目

* 日本鐵路線列表
* 日本鐵路車站列表

## 參考
空港線_(福岡市地下鐵)

**機場線**（日語：空港線／くうこうせん _Kūkō sen_ \*/?）是連接福岡縣福岡市西區的姪濱車站與同市博多區的福岡機場車站）的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。該線路亦是福岡機場的機場聯絡軌道系統。

根據「福岡市交通事業等設置相關條例」（「福岡市交通事業の設置等に関する条例」），機場線的正式線路名稱是 **1 號線**。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：13.1 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：13 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）
* 閉塞方式：車內信號式
* 最高速度：75 公里 / 小時
* 車輛基地：姪濱車輛基地
* 地面路段：姪濱－室見間

## 運行形態

九州旅客鐵道（JR 九州）筑肥線和福岡市交通局的列車均在本線內互相通行，而且 JR 的車輌可在福岡機場站至西唐津站之間的區間運行，但是福岡市地下鐵的車輌只能運行到筑前深江車站。運行系統中「福岡機場－姪濱」的列車每隔 7-8 分鐘發出一班，而「中洲川端－西新」（早高峰期與晚間會延長至姪濱）則為 3-5 分鐘發出一班，其中一部分為在中洲川端站駛入本線的箱崎線列車（約 15 分鐘一班）。

## 歷史

* 1981 年 7 月 26 日：「室見－天神」段開通。
* 1982 年 4 月 20 日：「天神－中洲川端」段開通。
* 1983 年 3 月 22 日：「姪浜－室見」段、「中洲川端－博多（暫用站）」段開通。和日本國有鐵道筑肥線的開始進行互相直通運輸。
* 1985 年 3 月 3 日：「博多（暫用站）－博多」段開通。
* 1993 年 3 月 3 日：「博多－福岡機場」段開通。路線名稱定為**機場線**。
* 2009 年 3 月 7 日：IC 卡（はやかけん）開始可以在全部沿線車站使用。

## 車站一覽

* 所有車站都位於福岡縣福岡市。
* 貝塚管區所管轄的車站除了中洲川端站以外全部是直營站。
* 筑肥線快速在機場線內各站停車。
* 標誌由來參見車站條目。
* 車站編號在 2011 年 3 月上旬依次引入。

## 車輛

不同時期分別由近畿車輛、川崎重工業、日立製作所、日本車輛製造、東急車輛製造。與箱崎線同樣式。

### 福岡市交通局車輛

* 1000 形
* 2000 形

### 其他車輛

* 九州旅客鐵道（JR 九州）
  * 303 系
  * 305 系

### 過去使用車輛

* * 103 系 1500 番台

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本的地下鐵系統
* 日本機場聯絡軌道交通列表
* 機場聯絡軌道系統
* 空港線 / 機場線（消歧義頁）

## 參考資料

1. 編集：宮脇俊三 / 原田勝正，《JR・私鉄全線各駅停車 10 九州 830 駅》，出版社：小学館，1993 年 3 月出版，ISBN4-09-395410-0
2. 《停車場変遷大事典 国鉄・JR 編》，出版社：JTB，1998 年 10 月出版，ISBN4-533-02980-9
空港经济区站

**空港經濟區站**是一個位於中國天津市東麗區華明街道遠晟道與躍進路交口南側，屬於天津地鐵 2 號線的地鐵車站。

英文又譯 Airport Economic Area。

## 車站結構

空港經濟區站站廳位於地上二層，設有地鐵客服中心，可為乘客提供人工購票、地鐵儲值卡的發售充值、失物招領等服務。另外，站廳內還設有自動售票機、驗票機、自動取款機等自助服務設施。月台位於地面層，為島式月台，設有半高安全門。本站付費區設有電扶梯及樓梯各 2 組連接月台，非付費區亦設有 2 組電扶梯及 2 組樓梯連接地面各出口。

## 車站出口

空港經濟區站共設 2 個出口，各出口及周圍設施如下所示：

## 轉乘交通

* 公共汽車
  * 空港地鐵站：691、692、695、696、575
  * 空港經濟區地鐵站：114
  * 趙莊子站：461、516 西區、528、574、622、660、663、677 區間、689、751、818

## 車站歷史

* 2012 年 7 月 1 日，隨天津地鐵 2 號線東段開通啟用，本站為東端終點站；
* 2013 年 4 月 22 日，本站開通至濱海國際機場免費接駁公車；
* 2014 年 8 月 28 日，2 號線延長至濱海國際機場站，本站不再為終點站，免費接駁公車同步取消。

## 爭議

### 黑車問題

本站距天津空港經濟區中心區尚有一定距離，前往空港經濟區的乘客需在站外轉乘其他交通方式，同時本站距天津歡樂谷、東麗湖景區較近，有大量接駁乘客於本站乘車，導致車站周邊黑車猖獗，嚴重影響交通秩序。天津市交通運輸委執法大隊、公安公車分局等多次對周邊黑車問題開展執法行動，進行集中清理，但收效甚微。

## 參考資料
空港街道

**空港街道**是中國北京市順義區下轄的一個街道。東至天柱東路，南至溫榆河，與朝陽區接壤，西至溫榆河，北至火沙路、雙裕大街。 

## 行政區劃

空港街道下轄以下地區：

藍星花園社區、​萬科城市花園社區、​裕祥花園社區、​三山新新家園社區、​天房第一社區、​天房第二社區、​蓮竹花園社區、​莫奈花園社區、​吉祥花園社區、​西白辛莊村、​燕王莊村、​西田各莊村、​東莊村、​花梨坎村、​薛大人莊村、​前沙峪村和吉祥莊村。

## 參考資料
空港貨物廳舍站

**機場貨物辦公樓站**（韓語：공항화물청사역／空港貨物廳舍驛 _Gonghang-hwamul-cheongsa yeok_ \*/?）是機場鐵道沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市中區雲西洞。

## 車站構造

站體為 1 面 2 線島式月台的地面車站，候車設有全高式月台門，並有 2 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 2007 年 3 月 23 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 仁川國際機場貨物辦公廳舍

## 圖片

* * *

## 相鄰車站

**機場鐵道**
: ●仁川國際機場鐵道

　
: 一般

　
: 雲西（A08）－**機場貨物辦公樓（A09）** －仁川國際機場 1 號航站樓（A10）
空港通站

**空港通站**（日語：空港通り駅／くうこうどおりえき _Kukodori eki_ \*/?）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）琴平線的鐵路車站，車站編號為 **K07**。車站由於建於國道 193 號「空港通」架空路段下，因而命名。車站的設立，主要除了為寺井町內的居民提供鐵路服務外，也作為琴電沿線車站前往高松機場的途徑。在車站向北行約 500 米設有「空港通一宮」巴士站，可乘搭往來機場的巴士。

本站是琴電較新啟用的車站，於 2006 年開設，比線內上一個開設的三條站相距超過 50 年，正式開站前的臨時站命稱為「**寺井站**」，及後改稱為現名。它是現時高松築港～一宮間唯一沒有站員駐駐守的車站，也和新建的伏石站一樣，並沒有承擔琴電獨有的「途中下車」政策。

## 所屬路線

* 高松琴平電氣鐵道

　
: * ■琴平線

## 車站

### 站房

本站採用簡易車站模式，因此沒有站房，只在南口旁邊設有 1 座男、女分隔洗手間一座。月台建於路軌的南邊，南端、北端皆設有附無障礙斜道的出入口，並且設有單車停泊處。南口外另設有社區巴士站。

車站西端設有橫越路軌的平交道，把南、北兩端的區域連接起來，過往車站未有設立時，行人及單車皆不能橫過至對面，當時在架空橋下設罝了行人隧道連接南、北兩端，車站啟用後，開闢了地面上的連接，使行人隧道的使用量大幅下降。

### 月台

可容納 4 輛列車長度的側式月台 1 座。由於琴電已為佛生山～一宮間一段路線預留了日後雙線化的用地，月台剛好是徵用了雙線化路軌的用地，日後會否因應工程而需要拆卸仍未確定。現時月台上設有 1 座簡易式售票機及候車座椅，而西端起約 50 米的月台也附設有上蓋。

## 歷史

* 2006 年 7 月 29 日：開業。

## 使用狀況

## 相鄰車站

**高松琴平電氣鐵道（琴電）**
: ■琴平線

　
: 佛生山 (K06) - **空港通** (K07) - 一宮 (K08)

## 註釋

## 外部連結

* 高松琴平電鐵空港通站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
空港鐵道

**仁川國際機場鐵道**（韓語：인천국제공항철도／仁川國際空港鐵道 _Incheon Gukje Gonghang Cheoldo_ \*/?）是一條連結首爾特別市與仁川廣域市的廣域鐵道，並作為仁川國際機場的機場聯絡軌道系統。路線起自首爾站、終至仁川國際機場 2 號航站樓站，全長 63.8 公里，沿線共設 14 站，採 BTO 模式營運，現由機場鐵道營運。一般使用「**機場鐵道**」（공항철도）作為簡稱，另也有使用「**AREX**」（에이렉스）者。一般列車的路線顏色為海藍色，直通列車則是朱黃色。

現有的客運路段路線稱作「仁川國際機場線」（인천국제공항선），仁川國際機場 1 號航站樓站至龍遊機廠之間的路段則稱為「龍遊機廠線」（용유차량기지선），而仁川國際機場 2 號航站樓站至龍遊機廠路段稱為「龍遊車輛三角線」（용유차량삼각선）。

## 路線資料

* 路線距離：63.8 公里
* 營運單位：機場鐵道
* 軌距：1,435 毫米（標準軌）
* 通行方向：左側通行
* 站數：13 個
* 保安裝置：ATC／ATO
* 運轉車輛：機場鐵道 1000 系電聯車、機場鐵道 2000 系電聯車
* 最高速度：110km/h

## 路線歷史

* 2001 年 3 月 27 日：路線動工。
* 2007 年 3 月 23 日：金浦機場站至仁川國際機場站通車。
* 2009 年 7 月 24 日：首爾地鐵 9 號線通車，可於金浦機場站進行轉乘。
* 2010 年 12 月 29 日：首爾站至金浦機場站段通車。（除孔德站過站不停靠）
* 2011 年 11 月 30 日：孔德站啟用。
* 2014 年 5 月 9 日：仁川國際機場線和龍遊基地線分離，青羅國際城站和永宗站距離標示告示。
* 2014 年 6 月 21 日：青羅國際城站啟用。
* 2014 年 6 月 30 日：京義線、仁川國際機場鐵路間 水色直結線通車，KTX 開始運轉。
* 2015 年 3 月 28 日：首爾站轉乘通道啟用。
* 2016 年 2 月 3 日：仁川機場磁浮線通車，仁川國際機場站成為轉乘站。
* 2016 年 3 月 26 日：永宗站啟用。
* 2016 年 7 月 30 日：仁川地鐵 2 號線通車，黔岩站成為轉乘站。
* 2018 年 1 月 13 日：仁川國際機場站至仁川國際機場 2 號航站樓站段通車，仁川國際機場站更名為仁川國際機場 1 號航站樓站，新設 2.1 公里之龍遊車輛三角線。
* 2018 年 3 月 23 日 : KTX 以車輛整備為由，暫停營運。
* 2018 年 9 月 1 日 : KTX 運轉廢止。
* 2018 年 9 月 29 日：麻谷渡口站啟用，可與首爾地鐵 9 號線進行轉乘。
* 2020 年 4 月 1 日：受 Covid-19 疫情影響，直達列車與首爾站城市航站樓暫時停運，暫定至 9 月 30 日。
* 2020 年 6 月 1 日 - 5 日：部分一般列車班次臨時以直通列車運轉。

## 車站列表

* 「●」：直通列車停靠車站。
* 「│」：直通列車不停靠通過的車站。

## 參考資料

## 外部連結

* A'REX 官方網站（韓文）（英文）（日語）（簡體中文）（繁體中文）
* 仁川機場鐵路在線預訂
* 仁川機場鐵路的新浪微博
* 仁川機場鐵路的 Facebook
* 仁川機場鐵路的 Twitter
* 仁川機場鐵路的 Instagram
* 仁川機場鐵路的 Naver 部落格
* 仁川機場鐵路的 Youtube 頻道
* [로고송(3) 1시간 반복] 한여름밤🌃, 같이 별🌠보러 갈래? (4K) [Logo Song 1 小時循環 《晚上，一起去看星星嗎》（映像：首爾站（折返線）→仁川國際空港第 2 航站樓站）]. 空港鐵道 [AREX]. YouTube. 2020-07-27 （韓語）.
空港高架路

**空港高架路**是浙江省杭州市的一條城市快速路，原為杭甬高速公路和滬杭高速公路的一部分，又稱**杭甬高架路**（原杭甬高速公路部分）或**滬杭高架路**（原滬杭高速公路部分），起點位於蕭山收費站，終點位於杭州收費站，全長 19.4 公里，部分路段與杭州地鐵 19 號線（杭州機場軌道快線）共建，其中德勝立交至杭州收費站段於 2022 年 3 月 9 日通車，蕭山收費站至德勝立交段於 2022 年 9 月 28 日通車。

## 快速路出入口立交列表

## 參考資料
空濾

**空氣濾清器**，又稱空氣濾網，用於懸浮在空氣中的微粒（包括灰塵、花粉、細菌、黴菌等）的裝置，通常由纖維材料製成，可以捕捉這些微粒，從而改善室內空氣質量。空氣濾網被廣泛應用於家庭、商業和工業環境中，以保護人們免受污染和有害物質的危害，同時減少室內空氣中的污染物質。空氣濾網也可用於空調、暖氣系統和汽車中，以提高室內空氣品質和駕駛者的健康。

## 乾式

乾燥狀態直接使用，例如高效濾網、活性碳濾網、化學濾網

## 溼式

浸油後使用例如汽油遙控車

## 另見

* 高效濾網（HEPA, High-Efficiency Particulate Air）
* 超低穿透空氣過濾網（ULPA, Ultra Low Penetration Air Filter）

## 參考文獻

## 外部連結

* Comparative filtration efficacy and airflow tests for different types of automotive air filter elements
* A detailed report concerning air pollution in India and the technologies being employed to help （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Engineered Systems Magazine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Filter Selection: A Standard Procedure (June 2000) MERV designations (Minimum Efficiency Reporting Value)
* ASHRAE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Filter Manufacturers Council bulletin on cleaning heavy duty air filter elements
* Cross reference for automotive air filters （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
空灵寺

**空靈寺**是位於中國湖南省天元區雷打石鎮的一座佛教寺廟，在湘江西岸。

## 概要

空靈寺座落在空靈岸上，亦因空靈岸得名，依崖而建。古有「觀音射箭鎮九獅」的傳說，而建此寺，亦稱**觀音岩**。始建於南朝梁武帝天監七年（508 年），光緒年間曾修葺，1968 年一度遭毀，1991 年 6 月修復景觀。

寺廟前殿供如來佛祖，中殿供地藏菩薩，財神，八百羅漢，三聖。其中有一岩洞，名空靈洞，供有觀音菩薩金身，旁有井，終年不竭。後殿大雄寶殿供有如來佛祖，背面供菩薩和南海普陀眾神。

* * *

## 參考資料
空灵岸

**空靈岸**是中國湖南省天元區的一個傳統地域名稱，為位於今天元區南部雷打石鎮湘江江岸的一處河灘。

## 概要

北魏期間酈道元《水經注》稱之為「空泠峽」，《梁書》稱之為「空靈城」，或作「空雲城」、亦作「空零城」，唐代詩人杜甫在晚年旅湘期間，停靠此處，寫有《次空靈岸》詩，空靈岸因此得名。而《一統志》則稱之為「空聆岸」。清朝文人張聞鷟亦著有《空靈岸志》二卷。

空靈岸陡崖上有空靈寺。其崖下湘江的不遠處的江心有空洲島，原為一沙洲。傳說為觀音菩薩阻群獅過江所射之箭入江而成。洪水不能淹沒。今為水利工程的株洲航電樞紐工程所在。

過去，空靈岸由於風化作用、工程建設等原因，導致陡崖岩體開裂，近年來，在當地政府的綜合治理下，空靈岸的危岩崩塌問題得到了一定程度的解決，而生態環境也有了較大的改觀。

## 參考資料