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知否知否应是绿肥红瘦

《**知否？知否？應是綠肥紅瘦**》（英語：_**The Story of Ming Lan**_，簡稱《**知否**》，又名《**明蘭傳**》），2018 年中國大陸古裝劇，故事背景為宋朝。改編自網絡作家關心則亂同名小說，名稱取自北宋詞人李清照的《如夢令・昨夜雨疏風驟》一詞。

此劇由趙麗穎、馮紹峰、朱一龍、施詩、張佳寧、曹翠芬、劉鈞、劉琳、高露、王仁君、王一楠及李依曉等人主演。劇組於 2017 年 9 月 6 日在橫店開機，歷時 208 天拍攝，於 2018 年 4 月 1 日在橫店殺青。2018 年 12 月 25 日登陸湖南衛視，並在 LINE TV、優酷等網絡平台進行同步播出。

## 播放平台

## 故事簡介

北宋中期，盛家六姑娘盛明蘭（趙麗穎飾）從小聰穎貌美，卻遭遇嫡母不慈，姐妹難纏，父親不重視，生母被害去世的困境。她藏起智慧，掩埋鋒芒，忍辱負重逆境成長，在萬般打壓之下依然自立自強，終歷盡艱難為母報仇。在這一過程中，明蘭結識了寧遠侯府二公子顧廷燁（馮紹峰飾）。顧廷燁幫過明蘭，也刻薄過明蘭，他見過明蘭軟弱表皮下的聰慧銳利，也見過她剛強性格中的脆弱孤單，對她早已傾心。朝廷風雲變幻，在顧廷燁的擁戴下，趙家旁支宗室子弟被冊立為太子，顧廷燁拿著勤王詔書，大破反賊，而後擁立新帝，成為新朝第一功臣，略施巧計娶了明蘭為妻。明蘭婚後管家業、整侯府、鏟奸佞、除宵小，夫妻二人解除誤會，並建立深厚的感情。最終，明蘭與丈夫一同協助明君鞏固政權，二人也收穫了美滿的人生。

## 演員列表

### 主要演員

### 盛家

#### 汴京盛家

#### 宥陽盛家

### 顧家

#### 澄園顧家

#### 寧遠侯府顧家

### 白家

### 齊家

### 賀家

### 袁家

### 余家

### 梁家

### 王家

### 康家

### 皇室

### 沈家

### 張家

### 內宮 / 朝廷大臣

### 其他演員

## 電視劇歌曲

### 中國大陸

### 香港

## 製作與宣傳

* 該劇劇本是由曾璐和吳桐兩位編劇共同創作，而兩位編劇及導演張開宙正是《戰長沙》的原班製作團隊。
* 2017 年 3 月 13 日，正午陽光影業赴港參加第 21 屆香港國際影視展，並在展覽會上公布了第二張概念海報和製作團隊。
* 2017 年 4 月，進入前期籌備階段。
* 2017 年 5 月 28 日，劇方首次公布主演名單，女主角盛明蘭由趙麗穎出演。
* 2017 年 6 月 20 日，劇方公布男主角顧廷燁由馮紹峰出演。
* 2017 年 8 月 8 日，公布了 9 位主演名單，並宣布前期籌備工作接近尾聲。
* 2017 年 9 月 6 日，在橫店開機，並在當天公布了王氏和盛華蘭的扮演者。
* 2017 年 10 月 13 日，片方公布男女主演首款定妝海報。
* 2017 年 10 月 26 日，片方首次曝光 90 秒片花。
* 2017 年 10 月，該劇片花出現在 2018 年湖南衛視招商大會上，播出劇場為金鷹獨播劇場。
* 2017 年 11 月 14 日，片方再次公布了一組主要角色花絮照。
* 2018 年 2 月 15 日，片方曝光一支由劇中演員一人一句吉祥話的拜年視頻。
* 2018 年 4 月 1 日，全劇組正式殺青，拍攝共歷時 208 天。
* 2018 年 4 月 26 日，官方微博曝光首版正式片花。
* 2018 年 12 月 20 日，官方微博曝光「琴瑟版」片花，並正式定檔於 12 月 25 日播出。
* 2018 年 12 月 22 日，主題曲《知否知否》於各大音樂平台上線，由胡夏與郁可唯共同合唱。
* 2018 年 12 月 23 日，主題曲《知否知否》MV 正式上線，背景音樂為趙麗穎與馮紹峰演唱的版本，但該版本未釋出正式音源。
* 2018 年 12 月 24 日，官方微博發布終極片花。
* 2018 年 12 月 25 日，官方微博發布先導預告片，並在北京舉行開播發佈會。

## 收視率

### 中國大陸

1. 首播當日，全國網收視率同時段上星綜合組第 1，第一集收視率 0.48，份額 1.72%，第二集漲幅較大，收視率 0.68，份額 3.3%，到達率 2.68%，較前一日 2.23% 上漲。首日吸引的主要是 24-33 歲輕熟奮鬥期人群以及 34-44 歲養育兒童期人群。
2. 播出第二日，全國網收視同時段上星綜合組第 1，所有央衛視第 5，前一集收視率 0.57，份額 2.02%，後一集收視率 0.69，份額 3.3%。
3. 大結局前夕及大結局前後篇，55 城收視率破 2，大結局當日，全國網收視破 2，雙網均創下金鷹獨播劇場近一年以來的收視最高值，同樣也是《楚喬傳》後的收視最高值。

### 香港

本劇於香港無綫電視翡翠台及 myTV SUPER7 日跨平台總收視之紀錄：

### 澳門

本劇於澳門 TVB Anywhere 總收視之紀錄：

## 網絡播放量

* 自 2019 年 1 月 18 日起，優酷宣布關閉前台播放量顯示，故此後只統計騰訊視頻播放量。

## 獎項與榮譽

## 軼事

* 在該劇上檔同時，同為東陽正午陽光影視有限公司出品的電視劇《大江大河》正在北京衛視和東方衛視熱播中，這是繼 2015 年湖南衛視《偽裝者》和北京衛視、東方衛視《瑯琊榜》之後，再次有幾家電視台同時播出正午陽光製作的電視劇。
* 男女主角馮紹峰、趙麗穎在劇中飾演夫妻，在現實中也曾是夫妻。（兩人已於 2021 年離婚）
* 此劇是朱一龍、李依曉及張含韻繼《新蕭十一郎》後再度合作。
* 此劇是李依曉及趙麗穎繼《陸貞傳奇》後再度合作。
* 此劇是李依曉及王鶴潤繼《扶搖》後再度合作。
* 劇中演員王永泉一人分飾兩角，分別是兗王以及英國公。
* 劇中飾演盛紘四個女兒的演員實際年齡從長至幼依次為：趙麗穎、張佳寧、施詩、王鶴潤，與劇中她們所扮演的角色年齡長幼順序完全顛倒 —— 劇中盛家大女兒盛華蘭由年紀最小的王鶴潤扮演，四姑娘盛墨蘭由施詩扮演，五姑娘盛如蘭由張佳寧扮演，最小的六姑娘盛明蘭則是由年齡最長的趙麗穎扮演。

## 原著小說

### 中國大陸

### 臺灣

## 備註

## 參考資料

## 外部連結

* 《知否知否應是綠肥紅瘦官微》的新浪微博
* 豆瓣電影上《知否？知否？應是綠肥紅瘦》的資料 （簡體中文）
* 在 Netflix 上觀看《知否？知否？應是綠肥紅瘦》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）

## 參見

* 清風明月佳人
* 清平樂
* 夢華錄
* 星漢燦爛・月升滄海

## 電視節目的變遷
知味观

**知味觀**是杭州的一個餐飲品牌、「中華老字號」，最初是孫翼齋於 1913 年創建的餐飲店「知味館」，「知味停車，聞香下馬」為其雅號，至今已有百年歷史。它是杭城最具知名度的餐飲企業之一，位於杭州仁和路 83 號的總店建築面積為 7000 多平米，餐位 2000 餘個。知味觀已在杭州、上海及杭州周邊地區開設 80 多家各類連鎖店，其中杭州地區有分店 42 家。

## 歷史

1913 年，紹興人孫翼齋與人一起，在現在的湖濱公園附近擺攤賣餛飩，但是生意並不理想。孫翼齋讀到《禮記・中庸》中的「人莫不飲食也，鮮能知味也」之後受到啟發，寫下八個大字「欲知其味，觀料便知」，貼在攤旁。此舉吸引不少市民前來品嘗，餛飩攤生意興隆。之後孫翼齋開設店面，就從八字中取「知味觀」三字，名噪一時，賓客紛至。目前，知味觀總店建築面積為 7000 多平米，餐位 2000 餘個，提供各色菜餚 500 餘種。總店共四層，一樓為傳統小吃大廳，二樓接待散客點菜吃飯，三四樓為豪華包廂。

2007 年，杭州知味觀食品有限公司成立，是隸屬於「知味觀」品牌下的一家從事食品生產、加工和銷售的綜合性食品企業，位於杭州市餘杭區瓶窯鎮鳳都工業園區。公司占地面積近 26 畝，總建築面積達 2.86 萬平米。

知味觀味莊位於杭州西湖楊公堤 10－12 號，占地面積 70 畝，沿湖岸線 500 餘米，是杭州高檔商務宴請之地。知味觀味宅地處河坊街。上海知味觀設於上海長壽路 831 號智慧廣場 4 樓，建築面積 3600 餘平米。

## 產品

* 各類月餅
* 真空包裝食品
* 速凍食品
* 中西式糕點

**著名小吃**

* 鮮肉小籠
* 貓耳朵
* 糯米素燒鵝
* 幸福雙

## 榮譽

* 1993 年 被商務部評為「中華老字號」
* 1998 年 被評為「浙江省著名商標」
* 2001 年 被中國烹飪協會評為「中華餐飲名店」
* 2002 年 被中國商業聯合會評為「中國名牌企業」，被世界飯店與餐館協會、中國飯店協會評為「國際餐飲名店」
* 2003 年 被中國烹飪協會評為「全國綠色餐飲五星級企業」
* 2013 年 被國家工商行政管理總局授予「中國馳名商標」，是浙江首家榮獲「中國馳名商標」的餐飲企業

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州知味觀
* 杭州知味觀食品有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知和站

**知和車站**（日語：知和駅／ちわえき _Chiwa eki_ \*/?）是位於岡山縣津山市加茂町小渕 918 番 4 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的因美線車站。

在 2020 年 3 月 13 日前，上午設有一班前往智頭方向的列車停站（在上午，所有上行列車均為快速列車並通過此站）。智頭方向的首班列車中，截至 2019 年 3 月為 12 時 09 分。這個狀況直至 2020 年 3 月 14 日時間表修正，早上 1 班快速列車降級為普通列車。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）9 月 12 日 - 因美南線美作河井站至美作加茂站之間開通，此站啟用。
  * 當時車站地址是岡山縣苫田郡東加茂村小渕。
* 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日 - 因美南線成為因美線一部分，此站成為因美線車站。
* 1942 年（昭和 17 年）5 月 27 日 - 隨著加茂町（第二次）成立，車站地址變為岡山縣苫田郡加茂町小渕。
* 1954 年（昭和 29 年）4 月 1 日 - 隨著加茂町（第三次）成立，車站地址變為岡山縣苫田郡加茂町小渕。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2005 年（平成 17 年）2 月 28 日 - 加茂町編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市加茂町小渕。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，津山方向的列車會開啟右邊車門，前往津山方向和智頭方向的列車使用同一月台。車站大樓是一座木造建築物，在車站啟用時已經建成。

此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有自動售票機和乘車站證明票發行機。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

* 上加茂郵局
* 岡山縣道・鳥取縣道 6 號津山智頭八東線

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 因美線

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 美作河井－**知和**－美作加茂

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 知和車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
知哲

**安井知哲**（1644 年 —1700 年），日本圍棋棋手，生於京都山城國，為算知名人的兒子，但有也認為其為古算哲的三子。

1664 年開始有俸祿，三年後開始出賽御城碁。1676 年算知被本因坊道悅在二十番碁降級後退休，知哲繼任安井家家督，是為第三世安井知哲。

知哲為安井算知家的第二世，但是尊算知的師父古算哲為第一世，於是安井家終告確立，在此之前，安井家分兩派，知哲為算知的安井家第二世，而同時期、本有機會與算知競爭家督卻轉學天文的算哲二世（古算哲子）為算哲的安井家二世，在知哲在任時統合，宗譜正式出現，安井家確立為古算哲為一世，算知為二世，知哲為三世。

1703 年（也有說是 1700 年）知哲去世，傳位給養子仙角，是為第四世安井。

## 其他

### 歷年御城碁成績

### 生涯名局

### 棋風介紹

## 參考資料
知善恶树

**知善惡樹**（希伯來語：עֵץ הַדַּעַת טוֹב וָרָע‎，希伯來語發音：[ʕesˤ hadaʕaθ tˤɔv waraʕ]，又譯**分辨善惡樹**、**知識樹**或**善惡知識樹**），根據《聖經》舊約創世記記載，耶和華上帝將一男（稱亞當）一女（稱夏娃）安置在伊甸園中。伊甸園中有各樣的樹，其中有兩棵樹，一棵是「生命樹」，另一棵是「知善惡樹」。上帝吩咐說園內所有樹上結的果子他們都可以用作食物，唯獨知善惡樹上的果子例外，上帝吩咐他們不可吃，因為他們吃的日子必定死。後來夏娃受蛇（撒旦）的哄誘，食了知善惡樹上所結的果子，也讓亞當食用，二位人類的祖先遂被上帝逐出伊甸園，蛇也受到詛咒。（創世記 3：1-24）

## 偷吃禁果與罪的關係

和合本創世記二章 17 節 「只是關於善惡知識樹上的果子，你不可吃，因為你吃的日子必定死！」

聖經裡面的死亡是指靈性上與神分離。吃的意思是使用、採用。知識的意思是信息、理解。因為每個人所得到的關於善惡的信息和理解不同，所以吃善惡樹的果子就是使用自己的理解來判斷善惡。從依靠神到依靠自己，從以真理為中心轉為以自我為中心。

任何由你自己片面的甚至錯誤的所理解或所明白的善惡知識，你都不要採用。你依靠自己片面理解的日子，就必定停止依靠神、依靠真理。

## 參見

* 禁果
* 生命樹
* 人的墮落
* 七宗罪
知堡乡

**知堡鄉**是中國陝西省渭南市合陽縣下轄的一個鄉。

## 行政區劃

知堡鄉下轄以下行政區：

南知堡村、北知堡村、白靈村、西卓子村、前咀村、後咀村、楊家坡村、曹家坡村、段家窪村、殿下村、臨皋村、西里村、馬家嶺村、大原頭村、田家河村、鵝毛村、中馬莊村、孟家莊村、麻家莊村、項村、叱家新莊村、耀賢村
知多

**知多**，可能是指：

**行政區劃**

* 知多郡：位於日本愛知縣西部的郡，過去的轄區即包含整個知多半島。
* 知多市：位於日本愛知縣西部的行政區劃，過去曾屬於知多郡。

**地名**

* 知多半島：位於日本中部地方南部，伊勢灣與三河灣之間的半島。
* 知多灣：位於日本中部地方南部，三河灣西側的海灣。
* 知多 (名古屋市)：位於日本愛知縣名古屋市港區北部的地名。
* 知多町 (春日井市)：位於日本愛知縣春日井市西南部的地名。

**人物**

* 知多氏：日本人的姓氏之一。

**其他**

* 知多 (威士忌)：日本三得利公司旗下的威士忌品牌。

## 相關條目

* 名稱以「知多」開頭的所有條目
* 名稱包含「知多」的頁面
知多_(威士忌)

**三得利株式會社**（日語：サントリー）是日本的一家以生產和銷售啤酒、洋酒、軟飲料為主要業務的老牌企業，總部坐落於大阪府大阪市北區堂島浜二丁目 1 番 40 號。

## 概要

公司創立於 1921 年，其前身是鳥井信治郎在 1899 年創辦的**鳥井商店**。1921 年初創立時名為**壽屋**，1963 年正式更名為**三得利**。一直以來，該公司主要以威士忌（如知多和白州）、啤酒等酒精飲料為主要業務。三得利於 1980 年開始涉足清涼飲料行業。它經營「Pepsi Bottling Ventures」公司，從事百事品牌在美洲和日本的生產和銷售。該公司是三井集團旗下的加盟企業，與住友集團維持很密切的關係。2009 年 4 月 1 日，三得利對組織結構重新進行調整，按功能切割子公司，並新設「三得利控股」（日語：サントリーホールディングス株式会社）。

三得利控股旗下核心子公司「三得利食品國際」（日語：サントリー食品インターナショナル）2012 年 12 月 18 日正式宣布，將在東京證券交易所掛牌上市。2013 年 7 月 3 日，三得利食品國際正式上市。

### 名稱由來

長久以來，一直有一種關於「三得利（サントリー）」的名稱由來說法廣為流傳：這個名字是由創始者鳥井先生（鳥井さん）的日語讀音「トリー さん」顛倒順序得來。但這其實是訛傳，「三得利（サントリー）」中的サン（SUN）來源於當時鳥井信治郎的壽屋所販賣的一種甜酒，赤玉紅酒中的「赤玉」（引申為「太陽」）二字。

### 過往的收購

1983 年，（法）Chateau Lagrange。

1990 年，（法）Chateaust Jean。

1990 年，（新加坡）食益補太平洋有限公司（白蘭氏）。

1994 年，（英）Morrison Bowmore Distillers LTD.。

2008 年 10 月 24 日，（紐西蘭）達能 6 億歐元向三得利出售 Frucor 飲料業務（澳大利亞能量飲料的領導者和紐西蘭第二大從事非酒精飲料業務的公司）。

2009 年 7 月 28 日，收購冷凍食品企業巨頭 NICHIREI 的飲料部。

2009 年 11 月 14 日，斥資 26 億歐元（38.6 億美元）收購歐洲飲料業者法奇那（Orangina Schweppes）。法奇那 2008 年的銷售額為 22 億美元。

2009 年 12 月 11 日，斥資 3.5 億元人民幣（45 億日元）收購中國最大的進口葡萄酒商 ASC 精品酒業的 70% 股權。

2012 年 6 月 5 日，青島啤酒與日資三得利簽訂合作框架協議，雙方將各自在上海及江蘇省的資產和業務整合到兩家合資公司，青啤透過股權轉讓、增資等方式向「事業合資公司」注入 50% 股權，涉資 13.36 億元（人民幣，下同），三得利亦會向其增資 13.52 億元換取餘下 50% 股權；同時青啤與三得利各斥 1000 萬元成立「銷售合資公司」。青啤預計，完成後公司淨資產將增加 2.94 億元，純利增加 1.67 億元。2015 年，青島啤酒與三得利中國簽訂《股權轉讓及商標技術使用許可框架協議》，青島啤酒收購銷售公司和事業公司各 50% 的股權。2016 年 3 月，青島啤酒已完成公司股權轉讓的工商變更登記手續，而三得利在中國大陸開設的啤酒廠股權全部轉讓予青島啤酒。現中國大陸市場銷售的三得利啤酒已更名為光明啤酒，其歷史可追溯至 1953 年由華光啤酒廠生產的光明啤酒。

2013 年 9 月 9 日，三得利（Suntory Beverage & Food Ltd. JP-2587）同意以約 13.5 億英鎊（21 億美元）2106 億日圓向葛蘭素史克收購葡萄適（Lucozade）和利賓納（Ribena）兩種飲料品牌。

2014 年 1 月 13 日，三得利飲料食品公司斥資 136.2 億美元現金或每股 83.5 美元現金，包括 Beam 的債務在內，此項交易價值約 160 億美元。全面收購美國烈酒商 Beam，並創立全球第 3 大高級烈酒公司。

2014 年 3 月 20 日，匯源果汁發布公告宣布，將以 1.18 億元人民幣的代價收購**三得利**中國旗下三得利食品公司 100% 股權以及三得利貿易 50% 的股權，根據交易備忘錄，三得利同意將以與上述股權收購價值等值的金額認購部分匯源果汁日後新發行的股份，同時有權在雙方同意時將其認購的股份出售給匯源果汁的控股股東。

2019 年 4 月，三得利與以色列公司 Drinkripples 合作。

## 參考資料

## 外部連結

* サントリー 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* サントリービール （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 文化・社會・スポーツ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* サントリーフーズ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SUNTORY（サントリー）的 Twitter 帳戶
* SUNTORY サントリー的 Facebook 專頁
* SUNTORY（サントリー）的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的サントリー公式チャンネル （SUNTORY）頻道
* ハーゲンダッツアイスクリーム （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 竹鶴政孝
知多半岛

**知多半島**（日語：知多半島／ちたはんとう _Chita hantō_ \*/?）為日本愛知縣西部，名古屋市以南南北突出的一個半島。西為伊勢灣、東為知多灣・三河灣，與渥美半島相望。半島上主要為丘陵地形。
知多半田站

**知多半田車站**（日語：知多半田駅／ちたはんだえき _Chita-handa eki_ \*/?）是位於愛知縣半田市廣小路町，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 **KC12**。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）4 月 1 日 - 知多鐵道太田川站至成岩站開業，此站啟用。當時為了與武豐線的半田站區別，在車站名稱上冠上「知多」兩字。當時月台結構為 2 面 2 線的相對式月台。
* 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。
* 1960 年（昭和 35 年）12 月 1 日 - 結束貨物營業。
* 1988 年（昭和 63 年）12 月 28 日 - 翻新跨站式站房。
* 1989 年（平成元年）
  * 3 月 5 日 - 在河和方向月台側新設副本線。上下行線月台可容納 8 卡車廂。
  * 7 月 12 日 - 車站改善工程完成。
* 2006 年（平成 18 年）7 月 14 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 - 車站無障礙化工程（包括加設月台提高高度與升降機）完成。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

## 車站構造

車站是一座全日設有車站職員的地面車站（跨站式站房）。設有 1 面 1 線的單式月台與 1 面 2 線的島式月台，合共為 2 面 3 線的混合式月台，月台可容納 8 卡車廂。月台是建設一彎位上。在太田川一方設有單向渡線，折返列車可在 1 號月台出發後經過渡線前往上行線。河和一方沒有渡線，那方向的列車不可折返。

在閘內設有男女廁所和多用途廁所。在閘外設有公眾通道連接東西兩方，在公眾通道兩邊設有升降機連接地面出口。在月台與跨站式站房之間設有升降機與電梯，1 號月台上設有候車室。

在月台顯示牌方面，均使用 LED 式顯示牌（1、2 號月台使用 3 行式，3 號月台使用 2 行式。由於 1 號月台設有折返列車往太田川方向，在 1、2 號月台會顯示 1 號月台的資訊）。車站尚未引入自動廣播系統。

往太田川方向的普通列車中，平日（全日）與星期六及假日（上午前）每小時設有 2 班從此站出發，均前往金山。

在河和方向，於日間沒有列車進行緩急接續。但是從河和方向的列車可與此站出發的列車轉乘（由於上行沒有待避線，而要使用跨線橋前往另一月台轉乘）。

在 2008 年（平成 20 年）12 月時間表修正前，主要在中午後，從太田川方向至此站為終點站的普通列車中，當到達此站時，會停靠十數分鐘（其間會有特急停靠）後以另一個班次從此站出發前往河和，或經知多新線前往內海。

在 2007 年（平成 19 年）6 月時間表修正前，在早上繁忙時間與海灘季節時，會設有臨時特急列車在此站進行結併或分離車廂前往河和、內海。並由此站至分支站富貴之間連續運輸。

在新設待避線前，在河和一邊設有側線。當時在此站待避的普通列車中，在到達車站後先行進入側線，等待優等列車通過，隨後再次駛入月台，繼續前往河和或內海方向。

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 11,806 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 30，河和線、知多新線（24 站）中排名第 2。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 17,722 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 22，河和線、知多新線（26 站）中排名第 1。
* 在《名鉄 1983》中提及在 1981 年度，當時 1 日平均上下車人次為 18,785 人，在名鐵所有車站中排名第 16。
* 在《創立 70 周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在 1960 年度，當時 1 日平均上下車人次為 10,084 人，在 1963 年度升至 12,489 人。
* 在《知多半島の統計》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 6,029 人。在河和線車站中，僅次於太田川站，為第 2 多乘客使用的車站。

## 車站周邊

* 舊中埜家住宅
* 半田市福祉文化會館（雁宿堂）
* 愛知縣立半田商業高等學校
* CLACITY HANDA
* Piago 半田店
* 名鐵觀光服務半田分店
* 名鐵知多巴士旅行 海鷗旅遊中心
* 三菱日聯銀行半田分店
* 中京銀行半田分店
* 知多信用金庫站前分店
* 名鐵 Inn 知多半田車站前
* 漢達光芒酒店
* Mezzo Hotel Inn 半田
* 半田市中心一號酒店 - 建設時發生姊齒秀次偽造結構計算書事件，使酒店拆毀重建
* JR 東海 武豐線 半田站
* 國道 247 號（半田街道）

## 巴士路線

此站曾經設有巴士路線前往師崎港、朝倉站、刈谷站、三河高濱站。但是由於知多新線開通，以及 JR 武豐線較方便，使以上方向的巴士路線客量減少，最後廢止。

**東口迴旋路月台**

* 知多乘合（知多巴士）
  * 半田・常滑線 - 往中部國際機場、常滑市民醫院（經青山站、板山、常滑站）
  * 半田北部線 - 往日本福祉大學（半田校園）（經乙川站前）

**JR 巴士關東**

* 東京站・知多半田線（知多海鷗號）

**雁宿堂前月台**

* 半田市地區路線巴士「Gonkuru」
  * 半田中央線 - 往 Power Dome 半田方向，往新美南吉記念館方向

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: KC 河和線

　
: **■**特急

　
: 阿久比（KC08）－（只有單向一班停住吉町（KC11））－**知多半田（KC12）** －青山（KC14）

　
: **□**快速急行、**■**急行、**■**準急、■普通

　
: 住吉町（KC11）－**知多半田（KC12）** －成岩（KC13）

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi
* 愛知縣道 263 號知多半田停車場線

## 外部連結

* 知多半田車站 - 名古屋鐵道
知多奧田站

**知多奧田車站**（日語：知多奥田駅／ちたおくだえき _Chita-okuda eki_ \*/?）是位於愛知縣知多郡美濱町奧田森越，名古屋鐵道（名鐵）的知多新線車站。車站編號為 **KC22**。所有列車均停此站。曾經為知多新線的終點站。特急列車在 1983 年日本福祉大學開幕時開始停站，在 1984 年至 1992 年設定的 DX 特急在此站通過。

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）7 月 6 日 - 知多新線上野間站至此站之間開業，此站啟用，當時為無人車站。
* 1976 年（昭和 51 年）4 月 4 日 - 此站至野間站之間開業。
* 1983 年（昭和 58 年）4 月 - 由於附近的日本福祉大學開幕，升級為特急停車站。在部分時段中有車站職員當值。
* 2007 年（平成 19 年）7 月 14 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。同時，成為全日有人車站。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

## 車站構造

車站為一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。月台可容納 6 卡車廂，8 卡編成的列車中，後尾 2 卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。在高架車站中，設有自動閘機和車站職員當值。在高架車站下（第 1 層）設有名為「青年廣場」的本地租戶，當中設有廁所、2 間餐廳和臨時房屋。第 2 層的車站大樓設有閘口、大堂、候車室和投幣式儲物櫃。此站也有無障礙設備例如升降機。

除了與河和線連接的富貴站外，此站為知多新線唯一全日有人車站。終點站內海站為是有人車站，但是部分時段為無車站職員當值。

### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 6,253 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 63，河和線、知多新線（24 站）中排名第 7。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7,542 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 60，河和線、知多新線（26 站）中排名第 6。
* 在《知多半島の統計》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 2,664 人。

在河和線和知多新線車站中，此站的使用人次有減少的傾向。特別是在學校假期、星期六及假日時很少人使用。

## 車站周邊

**東邊（美濱町河和方向）**

* 日本福祉大學、日本福祉大學付屬高等學校
* 愛知縣道 275 號奧田河和線
* 農田，在知多新線沿線有許多大農田。
* 美濱町議會發布在知多奧田車站東邊建設運動公園與田徑體育場，公園預計在 2023 年完成

**西側（伊勢灣方向）**

* 奧田地區的中心可向海方向前進，直至接近國道 247 號，步行約 10 分鐘。
* 美濱町立奧田小學
* 南知多 Beach Land（設有資訊板。從車站步行 15 分鐘）
* 美濱郵局
* 三菱日聯銀行武豐分店 ATM
* 知多信用金庫奧田分店
* 簡保之宿知多美濱（在車站西邊迴旋路設有接送巴士）
* 戀之水神社

此外，小野浦酒店等各酒店設有接送巴士在此站出發。

## 路線巴士

* 美濱町巡迴迷你巴士「自然號」
  * 西部路線：上野間站、政廳方向、野間公民館方向。

曾經設有知多巴士路線前往南知多 Beach Land。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: KC 知多新線

　
: **■**特急、**□**快速急行、**■**急行、■普通

　
: 美濱綠苑（KC21）－**知多奧田（KC22）** －野間（KC23）

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 知多奧田車站 - 名古屋鐵道
知多市

**知多市**（日語：知多市／ちたし _Chita shi_ \*/?）是位於日本愛知縣知多半島西北部的行政區劃，其名稱來自知多郡。

西側臨伊勢灣，轄內多為丘陵地，沿海區域為填海而成屬於名古屋港的工業區，由東京電力和中部電力合資的捷熱在此設有知多火力發電廠及知多第二火力發電廠，ENEOS 在此也設有知多製造所。

## 人口

## 歷史

最早在約八千年前的繩文時代，在本地的新知地區已有人居住，在約三世紀至六世紀期間，開始有製鹽產業，並被進貢至當時日本的都城。進入在令制國時代後，本地屬於尾張國知多郡，在約 12 世紀後，一度因製作陶器而興盛，在現在東部的七曲地區周邊已發掘出七曲古窯址群。

17 世紀進入江戶時代後，本地成為尾張藩尾張德川家的領地；直到 19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後，改隸屬名古屋縣，在 1871 年的第一次府縣整併時，隨著知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。

1889 年日本實施町村制，現在的知多市在當時分屬八幡村、新知村、佐布里村、岡田村、日長村、金澤村六個行政區劃，位於中部的岡田村在 1903 年升格為岡田町；位於北部的八幡村、新知村、佐布里村是在 1906 年被整併為八幡村，再 1922 年升格為於八幡町；位於南部的日長村、金澤村也是先在 1906 年被整併為旭村後，再於 1952 年升格為旭町。

岡田町、八幡町、旭町配合日本政府在 1950 年代推動的昭和大合併，於 1955 年合併為**知多町**，後於 1970 年升格改制為**知多市**。

### 變遷表

## 行政

### 歷任首長

## 交通

名古屋鐵道常滑線自市區西側與臨海工業區之間通過，河和線則是自東側與東海市、東浦町之間通過，利用鐵路往北可在約半小時抵達名古屋車站，利用常滑線往南則可在約二十分鐘內抵達中部國際機場。

名鐵集團旗下負責經營知多半島地區的知多乘合在知多市內開設有四條客運路線，其中三條路線以朝倉車站為起點，連結市內北部、東部主要市區，另有一條路線以南部的新舞子車站為起點，駛往日常團地；在東部語東浦町、阿久比町交界處的巽丘車站也有一條在三地邊界上行駛的東丘團地線。

市政府也有委託知多乘合營運社區巴士愛愛巴士，其開設的兩條路線皆以朝倉車站為樞紐，分別可駛往町內東部及南部地區。

### 鐵路

* 名古屋鐵道
  * 常滑線：（←東海市） - 寺本車站 - 朝倉車站 - 古見車站 - 長浦車站 - 日長車站 - 新舞子車站 - （常滑市）
  * 河和線：（←東浦町） - 巽丘車站 - （阿久比町→）
* * * * * * * *

## 觀光資源

位於東部的佐布里池為 1965 年配合愛知用水所設計的調整池，其周邊約八公頃的區域在 2001 年被規劃為佐布里綠與花交流公園，其內並以梅花為特色，種植了 25 種、約 5,800 顆的梅樹，在每年二月三月梅花盛開的時期也會舉辦「梅花祭」；在佐布里池西岸也以愛知用水為主題設計了水之生活館。

自佐布里池往西北沿著信濃川左岸也規劃了長約三公里的佐布里公園路，沿途同樣栽種了大量的櫻花及杜鵑花。

* * *

## 參考資料

## 相關條目

* 知多郡
* 知多半島
* 知多

## 外部連結

* （日語） 愛知縣知多市的 Twitter 帳戶
* （日語） ちったぁ知っとる？ - 知多市広報的 Facebook 專頁
* （日語） 知多市的 Instagram 帳戶
知多新線

**知多新線**（日語：知多新線／ちたしんせん _Chita Shinsen_ \*/?）是一條位於日本愛知縣知多半島，連結知多郡武豐町的富貴站至南知多町的內海站的鐵路路線，由名古屋鐵道興建及營運。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：13.9 公里
* 軌距：1067 毫米
* 軌條：50kgN
* 站數：6 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線，但預留有複線用地）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 可交會車站：除美濱綠苑站外所有車站、信號場
* 最大坡度：34.8‰（別曾池信號場－上野間站間）
* 最小曲線半徑：350 公尺（富貴站附近）
* 最高速度：100 公里 / 小時

## 歷史

在知多半島南部興建鐵路的計劃早於 20 世紀初已存在。當時日本政府曾批出三份在知多郡南部興建鐵路的許可書。這三份計劃分別由公營的鐵道省、私營的愛知電氣鐵道，以及由知多郡的地區人士成立的「知多輕便鐵道」提出。然而，由於知多半島南部人口稀少、鐵路經濟效益不彰，以及太平洋戰爭爆發等原因，三項計劃皆未有付諸實行。

戰後名古屋港地區迅速工業化，知多半島遂成為名古屋一帶居民假日休閒的勝地。日本政府於 1958 年在當地設立三河灣國定公園，大量遊客使用河和線進出公園，使名古屋鐵道（名鐵）認為有必要興建一條直達半島南部的鐵路。在「延長常滑線」、「延長河和線」，以及「河和線分支」三個方案中，名鐵由於期望新鐵路能促進知多半島中部發展而採用了「河和線分支」方案。而時任名鐵副社長竹田弘太郎則向社長土川元夫建議在靠近半島的丘陵地帶興建新路線，因為這樣比起沿海興建鐵路更能刺激周邊的房屋發展，增加公司的營收。

名鐵原計劃於知多武豐站與富貴站之間興建新的信號場，並在 1966 年 9 月申請許可。然而由於在購地方面遇上困難，名鐵最後決定把新線的起點南移至富貴站以南，並重新申請施工許可。日本政府 1969 年 10 月批准名鐵在富貴站至別曾池之間興建新鐵路，而別曾池至內海站之間的新線則於 1971 年 6 月取得許可。

新線最初的施工大致順利，只有深谷隧道因曾發生滲水崩塌事故而使工期延誤了六個月。富貴站至上野間站於 1974 年 6 月通車。其後的工程受第一次石油危機影響而進展緩慢。1975 年 7 月，上野間站至知多奧田站通車；次年 4 月知多奧田站至野間站通車。

至於最後至內海站一段，由於地區人士反對把車站設在海邊，名鐵需更改計劃，於較內陸位置建造新站，並增建一條隧道（即內海隧道）。此外，在內海站施工期間，人們在工地發現了一座貝塚，並經考古分析證實是東海地區最古老、建於繩文時代的貝塚。結果內海站需等待考古工作完畢才能繼續工程，直至 1980 年 6 月方才完工通車。

在知多新線興建的十年間，知多郡一帶被政府劃為限制發展區，結果使該線無法發揮刺激新市鎮發展的功能，亦使該線的乘客量遠少於預期。名鐵原本在該線預留兩座車站及複線路基，結果只有美濱綠苑站在 1987 年開放使用。面對乘客量低迷的問題，名鐵與南知多開發局合作，發展區內的觀光設施與配套，以吸引乘客使用新線，包括設立名鐵海上觀光船、興建南知多海灘樂園及內海森林公園等。另外，1983 年遷至現址的日本福祉大學及其附屬高中亦為知多新線帶來一批固定乘客。

## 服務概況

### 列車班次

現時本線的基本服務為每小時三班列車，包括：

* 一班往返名鐵名古屋站的特急列車 (晚間從內海站開出的列車到達名古屋後繼續行駛至佐屋站)
* 一班往返金山站的普通列車
* 一班往返新鵜沼站的急行列車

早上繁忙時間 (6 至 9 時) 每小時增開一班列車，其中平日早上 7 時 52 分從內海開往佐屋的班次為「快速急行」。

雖然列車班次有依其停站多寡分級，但全部班次在知多新線上都是各站停車。

### 收費

由於本線為較新建路線，名鐵獲准額外增收車費填補建造開支，因此本線列車車費較其他路線高。

上野間站至知多奧田站之間的車費為 ¥190，屬全線最低。上野間站與富貴站之間雖然沒有其他車站，但由於距離較遠，車費亦較高（單程車費 ¥280）。至於知多新線沿線各站（不包括富貴站）往返名古屋市中心的車費則介乎 ¥960 至 ¥1110 之間。

與大部份隸屬名古屋鐵道的車站一樣，知多新線全部車站接受 manaca 付款，亦接受其他與 manaca 達成互通協議的 IC 卡（如 Suica、ICOCA 等）。

## 車站列表

* 所有車站都位於愛知縣知多郡。
* 知多新線內運行的類別包括特急、快速急行、急行、普通，但在知多新線內全部各站停車。
* 停靠站以 2011 年 12 月 17 日為準。

**範例**
: 軌道（全線單線） … ｜：不可交會車站 ∨、◇、∧：可交會車站、信號場

## 註釋

## 參考資料

除另行註明外，所有參考資料均為日文。

### 名鐵官方網站資訊

### 其他參考資料

## 相關項目

* 日本鐵路線列表

## 外部連結

* 河和線・知多新線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
知多武豐站

**知多武豐車站**（日語：知多武豊駅／ちたたけとよえき _Chita-taketoyo eki_ \*/?）是位於愛知縣知多郡武豐町道崎，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 **KC16**。

## 歷史

* 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日 - 知多鐵道成岩站至河和口站之間開業，此站啟用。
* 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。
* 1977 年（昭和 52 年）10 月 1 日 - 車站大樓翻新。
* 1987 年（昭和 62 年）5 月 - 設置自動閘機。
* 2006 年（平成 18 年）7 月 14 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

## 車站構造

車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。為有人車站。在兩月台之間設有跨線橋連接。

在上下線月台側各設有 1 處閘口。在名古屋方向月台側的閘口設有車站職員當值。

### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 6,308 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 61，河和線、知多新線（24 站）中排名第 6。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 9,229 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 46，河和線、知多新線（26 站）中排名第 3。
* 在《知多半島の統計》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 3,181 人。比對於東邊 500 米 JR 武豐線武豐站，在同一數據上為只有 677 人。

## 車站周邊

此站南邊設有跨越從國鐵武豐駅伸延的日油武豐工廠専用線（當時公司名為日本油脂。於 1986 年廢止）。

* 武豐町政廳
* 武雄神社
* 豐石神社
* 日油衣浦工廠
* 泉萬釀造株式會社（綜合食品企業　字里中）
* 中定商店釀造傳承館
* MEGA Don Quixote UNY 武豐店 （由 Piago 武豐店轉型）
* TAK21（1F:KONOMIYA 武豐店 2F:Matsuoka）
* 東海旅客鐵道（JR 東海）武豐線武豐站（從東出口步行約 15 分鐘）
* 三菱日聯銀行武豐分店
* Agris（JA 愛知知多）玉貫分店

### 巴士路線

* 武豐町社區巴士基幹綠・北部紅・南部藍路線
* 曾經設有知多巴士巴士路線前往上野間站和師崎港方向。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: KC 河和線

　
: **■**特急、**□**快速急行、**■**急行、**■**準急（以上四種類別在此站以南區間各站停車）

　
: 青山（KC14）－**知多武豐（KC16）** －富貴（KC17）

　
: ■普通

　
: 上（KC15）－**知多武豐（KC16）** －富貴（KC17）

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 知多武豐車站 - 名古屋鐵道
知多線

**河和線**（日語：河和線／こうわせん _Kōwa sen_ \*/?）是一條連結日本愛知縣東海市的太田川站至同縣知多郡美濱町的河和站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：28.8 公里
* 軌距：1,067 毫米
* 站數：19 個（包括起終點站）
* 複線路段：太田川站－河和口站間
* 單線路段：河和口站－河和站間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1,500 V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：100 公里 / 小時（太田川站－河和口站間）、75 公里 / 小時（河和口站－河和站間）

## 車站列表

* 所有車站都位於愛知縣。
* 普通全站停車（表中省略）
* 停靠站以 2011 年 12 月 17 日為準。

**範例**
: 停靠站 … ●：標準停靠站 △：特別停靠站 ▽特別停靠站（平日只限下行一班停靠） ｜：通過

　
: 軌道 … ∥：複線路段 ∨：此起往下為單線 △：單線路段的終點

　
: 待避 … ｜：不可待避 ◆：上下列車都可接續追越 ▲：只限上行接續追越 ▼：只限下行接續追越

* KC02 欠號（預留給加木屋中之池站）。
* 八幡新田站 - 巽丘站之間通過東浦町，該町內沒有設站。

### 新站計劃

* **加木屋中之池站**（公立西知多綜合醫院前） - 距離高橫須賀 1.4 公里（距離起點 2.7 公里）處。車站編號 KC02。為了方便乘客前往西知多綜合醫院，在東海市的請求下設置該站。名鐵與東海市在 2015 年 9 月該建設新車站達成協議。在 2020 年 2 月簽訂基本協議，預計至 2023 年（令和 5 年）度尾啟用。

### 廢站

* 加木屋站（高橫須賀站至南加木屋站之間）- 1944 年暫停使用，1969 年 4 月 5 日正式廢除
* 椋岡站（阿久比站至植大站之間） - 2006 年 12 月 16 日廢除
* 浦島站（知多武豐站至富貴站之間） - 1944 年暫停使用，1969 年 4 月 5 日正式廢除
* 四海波站（富貴站至布土站之間） - 1972 年 4 月 1 日廢除
* 布土站（四海波站至河和口站之間） - 2006 年 12 月 16 日廢除
* 時志站（河和口站至河和站之間） - 1944 年暫停使用，1969 年 4 月 5 日正式廢除

## 注釋

## 參考資料

## 關連項目

* 日本鐵路線列表
* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 河和線・知多新線 路線・駅情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （名古屋鐵道）
知多郡

**知多郡**（日語：知多郡／ちたぐん _Chita gun_ \*/?）為位於日本愛知縣西部，知多半島上的郡。

現轄有以下 5 町：

* 阿久比町
* 武豐町
* 東浦町
* 美濱町
* 南知多町

在 1878 年實施郡區町村編製法時的轄區還包括現在的半田市、常滑市、大府市、知多市的全部區域，東海市除北部小部分區域外的大部分區域，豐明市的南部部分地區，以及名古屋市綠區的南部小部分地區。

## 歷史

在大府市內發掘到的棧敷貝塚證明此地在西元前十世紀的繩紋時代以前即開始有人類居住，高山古墳遺址則證明此地在約六世紀時的古墳時代末期已在大和王權的勢力範圍內。

在日本七世紀時的都城藤原京的藤原宮遺址（位於現在的奈良縣橿原市）中挖掘到的木簡中，有段文字「辛卯年十月尾治國知多評」，為關於知多郡最早的的歷史文獻紀錄，其中的「尾治國」即為後來的尾張國，「**知多評**」則為當時仍採用評制的行政區劃，也有部分文獻中會書寫為發音相同的「**知田評**」。

701 年改採郡制成為「**知多郡**」，不過也有部分文獻中會記載為發音相同的「**智多郡**」。

17 世紀進入江戶時代後，大部分區域都成為尾張藩尾張德川家的領地，少部分區域為尾張藩御附家老成瀨氏犬山藩的領地。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣及犬山縣，在 1871 年的第一次府縣整併時，知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。

1878 年愛知縣實施郡區町村編製法時，正式設置為近代的行政區劃「知多郡」，並在半田村（位於現在的半田市）設置郡役所。

### 沿革

* 1889 年 10 月 1 日：
  * 實施町村制，知多郡下設：半田町、龜崎町、橫須賀町、大野町、阿久比村、上阿久比村、東阿久比村、乙川村、有脇村、藤江村、生路村、石濱村、緒川村、吉田村、森岡村、大府村、橫根村、北崎村、有松村、桶狹間村、共和村、長草村、大高村、名和村、荒尾村、大田村、富木島村、加木屋村、高橫須賀村、養父村、八幡村、新知村、佐布里村、岡田村、日長村、金澤村、矢田村、久米村、金山村、西之口村、榎戶村、多屋村、常滑村、樽水村、西阿野村、古場村、苅屋村、大谷村、小鈴谷村、坂井村、上野間村、奧田村、野間村、內海村、山海村、豐濱村、師崎村、篠島村、日間賀島村、大井村、豐丘村、河和村、布土村、富貴村、武豐村、成岩村。（4 町 62 村）
  * 過去原屬知多郡的東阿野村及榮村被併入愛知郡豐明村。
* 1890 年 12 月 17 日：（6 町 60 村）
  * 成岩村改制為成岩町。
  * 常滑村改制為常滑町。
* 1891 年 2 月 17 日：武豐村改制為武豐町。（7 町 59 村）
* 1891 年 4 月 1 日
  * 實施郡制。
  * 生路村和石濱村合併為生濱村。（7 町 58 村）
* 1892 年 5 月 31 日：生濱村再被分割為生路村及石濱村。（7 町 59 村）
* 1892 年 9 月 13 日：（8 町 57 村）
  * 桶狹間村被併入共和村。
  * 有松村改制為有松町。
* 1893 年 11 月 8 日：內海村改制為內海町。（9 町 56 村）
* 1893 年 12 月 4 日：共和村的桶狹間地區被併入有松町。
* 1894 年 9 月 8 日：（11 町 54 村）
  * 大高村改制為大高町。
  * 師崎村改制為師崎町。
* 1903 年 5 月 6 日：（13 町 52 村）
  * 河和村改制為河和町。
  * 岡田村改制為岡田町。
* 1905 年 2 月 1 日：豐濱村改制為豐濱町。（14 町 51 村）
* 1906 年 5 月 1 日：（14 町 22 村）
  * 大井村和師崎町合併為新設立的師崎町。
  * 山海村和內海町合併為新設立的內海町。
  * 阿久比村、東阿久比村、上阿久比村合併為新設立的阿久比村。
  * 大田村、加木屋村、橫須賀町、高橫須賀村、養父村合併為新設立的橫須賀町。
  * 矢田村、久米村、金山村合併為三和村。
  * 西之口村、榎戶村、多屋村合併為鬼崎村。
  * 樽水村、西阿野村、苅屋村、古場村合併為枳豆志村。
  * 藤江村、石濱村、生路村、緒川村、和森岡村的村木地區合併為東浦村。
  * 大府村、吉田村、北崎村、橫根村、長草村、共和村和森岡村的豬伏地區合併為大府村。
  * 龜崎町、有脇村、乙川村合併為新設立的龜崎町。
  * 八幡村、新知村、佐布里村合併為新設立的八幡村。
  * 日長村和金澤村合併為旭村。
* 1906 年 7 月 1 日：（14 町 16 村）
  * 奧田村和野間村合併為新設立的野間村。
  * 布土村、河和町和豐丘村的古布、矢梨、切山地區合併為新設立的河和町。
  * 豐濱町和豐丘村的山田、乙方地區合併為新設立的豐濱町。
  * 小鈴谷村、大谷村、上野間村、坂井村合併為新設立的小鈴谷村。
* 1906 年 9 月 1 日：名和村、荒尾村、富木島村合併為上野村。（14 町 14 村）。
* 1911 年 12 月 10 日：枳豆志村改制並更名為西浦町。（15 町 13 村）
* 1915 年 11 月 1 日：大府村改制為大府町。（16 町 12 村）
* 1922 年 4 月 1 日：八幡村改制為八幡町。（17 町 11 村）
* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。
* 1926 年 7 月 10 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
* 1937 年 10 月 1 日：半田町、龜崎町、成岩町合併為半田市，並脫離知多郡。（14 町 11 村）
* 1940 年 2 月 11 日：上野村改制為上野町。（15 町 10 村）
* 1942 年 7 月 1 日：野間村改制為野間町。（16 町 9 村）
* 1948 年 6 月 1 日：東浦村改制為東浦町。（17 町 8 村）
* 1951 年 10 月 1 日：鬼崎村改制為鬼崎町。（18 町 7 村）
* 1952 年 4 月 1 日：旭村改制為旭町。（19 町 6 村）
* 1952 年 7 月 1 日：小鈴谷村改制為小鈴谷町。（20 町 5 村）
* 1953 年 1 月 1 日：阿久比村改制為阿久比町。（21 町 4 村）
* 1954 年 4 月 1 日：常滑町、鬼崎町、西浦町、大野町、三和村合併為常滑市，並脫離知多郡。（17 町 3 村）
* 1954 年 10 月 5 日：武豐町和富貴村合併為新設立的武豐町。（17 町 2 村）
* 1955 年 4 月 1 日：（14 町 2 村）
  * 河和町和野間町合併為美濱町。
  * 八幡町、岡田町、旭町合併為知多町。
* 1957 年 3 月 31 日：小鈴谷町被廢除，轄區分別被併入常滑市和美濱町。（13 町 2 村）
* 1961 年 6 月 1 日：內海町、豐濱町、師崎町、篠島村、日間賀島村合併為南知多町。（11 町）
* 1964 年 12 月 1 日：有松町和大高町被併入名古屋市，並被劃入綠區。（9 町）
* 1969 年 4 月 1 日：上野町和橫須賀町合併為東海市，並脫離知多郡。（7 町）
* 1970 年 9 月 1 日：（5 町）
  * 大府町改制為大府市，並脫離知多郡。
  * 知多町改制為知多市，並脫離知多郡。

### 變遷表

## 參考資料

## 相關條目

* 知多半島
* 知多灣
* 知多市
* 知多
知夫村

**知夫村**（日語：知夫村／ちぶむら _Chibu mura_ \*/?）是位於隱岐群島南端知夫里島上的一村，現為島根縣內唯一的村。

主要居住區域為漁島嶼中央南部的平地，其餘地區皆為山地，並綿延至岸邊成為斷崖絶壁之地形，北部的來居港則為主要聯外港口，有定期航班可前往同樣位於隱岐群島的別府港、菱浦港、西鄉港，以及位於本州松江市的七類港、鳥取縣的境港。

島上也是隱岐群島中唯一有狸貓棲息的島嶼，原為從本州帶來的飼育種，但在逃出後自然繁衍，目前島上至少有 2,000 隻以上，也造成農作的影響。

西側海岸有長達 200 公尺的巨大岩壁，稱為「知夫赤壁」。

## 歷史

在令制國時代屬於隱岐國知夫郡由良鄉。

### 年表

* 1904 年 4 月 1 日：實施町村制，現在轄區在當時屬知夫郡知夫村。
* 1969 年 4 月 1 日：知夫郡與海士郡、周吉郡、穩地郡合併為隱岐郡。

## 外部連結

* （日語） 知夫里島觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知夫郡

**知夫郡**是過去隸屬島根縣的一郡，轄區位於隱岐群島西之島與知夫里島。已於 1969 年 4 月 1 日合併為隱岐郡。

廢除前轄有以下 1 町 1 村：

* 西之島町
* 知夫村

## 歷史

### 年表

* 1904 年 4 月 1 日：實施町村制，下轄：浦鄉村、黑木村、知夫村。（3 村）
* 1946 年 11 月 3 日：浦鄉村改制為浦鄉町。（1 町 2 村）
* 1957 年 2 月 11 日：浦鄉町與黑木村合併為西之島町。（1 町 1 村）
* 1969 年 4 月 1 日：周吉郡、穩地郡、海士郡、**知夫郡**合併為隱岐郡。

### 變遷表

## 參考資料
知夫里島

**知夫里島**（日語：ちぶりじま）是日本島根縣隱岐群島的島嶼之一，也是島根縣內唯一的村隱岐郡知夫村的主島。知夫里島和西之島、中之島共同構成了隱歧群島西部島前三島，也是隱歧群島四個有人島中人口最少的島嶼。2013 年 9 月 9 日，知夫里島和西之島、中之島、島後島共同列入世界地質公園。

## 參考資料

## 外部連結

* 知夫里島観光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 隠岐ジオパーク推進協議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知女星

**知女星**，即**小行星 168**（**168 Sibylla**），是由美國天文學家詹姆斯・克雷格・沃森於 1876 年 9 月 28 日在美國安娜堡底特律天文台發現的主帶小行星。它是原神星族的一員。

小行星 168 以希臘神話中女先知命名。

## 參考資料
知字井站

**知字井站**是位於吉林省乾安縣知字井村的一個鐵路車站，郵政編碼 131402。車站建於 1966 年，有通讓鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 198 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
知宗县

**知宗縣**（越南語：**Huyện Tri Tôn**／縣知宗），又譯「知尊縣」，是越南安江省下轄的一個縣。面積 602.05 平方公里，2019 年總人口 118000 人。主要民族為京族、高棉族、占族與華族。

## 地理

知宗縣西北接柬埔寨，北接靜邊市社，東接周城縣和瑞山縣，南和西南接堅江省堅良縣和魂坦縣。

## 歷史

2003 年 10 月 17 日，巴祝社析置巴祝市鎮，並更名為永福社。

2020 年 12 月 9 日，姑蘇社改制為姑蘇市鎮。

## 行政區劃

知宗縣下轄 3 市鎮 12 社，縣蒞知宗市鎮。

* 知宗市鎮（Thị trấn Tri Tôn）
* 巴祝市鎮（Thị trấn Ba Chúc）
* 姑蘇市鎮（Thị trấn Cô Tô）
* 安息社（Xã An Tức）
* 朱堎社（Xã Châu Lăng）
* 樂貴社（Xã Lạc Quới）
* 黎池社（Xã Lê Trì）
* 良安茶社（Xã Lương An Trà）
* 良非社（Xã Lương Phi）
* 蘇山社（Xã Núi Tô）
* 烏林社（Xã Ô Lâm）
* 耶頂社（Xã Tà Đảnh）
* 新線社（Xã Tân Tuyến）
* 永嘉社（Xã Vĩnh Gia）
* 永福社（Xã Vĩnh Phước）

## 注釋
知宗王

**辰孫王**（朝鮮文:진손왕，356 年 - ？），百濟的王族，貴須王（近仇首王）的孫及辰斯王的子。一名**知宗王**。他在祖父近仇首王的命日本波見同行儒學家王仁。

## 參見

* 辰斯王
* 王仁
知客

**接待員**是指於門前接待的人員，以前又稱為**門房**、**知客**，例如於寺廟接待信眾的僧人稱為知客僧、知客師。知客一詞現時仍常見於香港及澳門，在中國大陸的一些大城市也可見到。

知客一詞可見於《水滸傳》第六回：「僧門中職事人員，各有頭項。且如小僧，做個知客，只理會管待往來客官僧眾。」在香港與澳門，知客通常專指在食肆或娛樂場所門前接待顧客、派籌（安排顧客進場入座）的職員，多數是女性，中式酒樓知客的制服通常是旗袍，標準對白是：「先生（小姐）早晨，請問幾多位？」（「幾多」是粵語，意即「多少」）。日本料理店的知客通常身穿和服，客人進門時會作九十度鞠躬，並以日語說「歡迎光臨」（いらっしゃいませ），其他行業從事接待客人的職員的則稱為接待員或公關。

接待員也可能指企業詢問處的職員，行政部門的第一線服務員，他們負責接待訪客，了解其來意，並有效分流到其他部門，進一步給來賓深度服務。

接待員的素質，最理想是令賓客感受「賓至如歸」。 所以知客要熟識人際關係、社交禮儀，與業務相關的內外各方，保持密切的聯絡，發揮團隊精神，知易行難。

知客可能又稱為接待員，不過接待員未必全部都是「知客」。

## 相關條目

* 禮賓部
* 門衛
* 侍應
* 服務員
* 公共關係
* 服務業
* 客戶服務

## 參考資料

## 外部連結

* 楊千嬅穿旗袍，自稱象知客，多過香港小姐 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），南方網娛樂 2002 年 12 月 4 日
知宣子

**荀申**（?—?），中國春秋時期晉國政治人物，荀氏、智氏（知氏）第六代家主，又稱**知申**、**智申**，當時晉國的中軍將荀躒之子。公元前 493 年，荀躒去世後，荀申繼承知氏之位，為下軍佐，與趙鞅一起執政。

知宣子喜歡兒子知瑤，打算立知瑤為繼承人時，他的族人知果對此勸諫，請求以知宵為繼承人，認為知瑤雖然有儀態不凡、箭術高超、技藝出眾、巧文善辯、堅毅果決的五大優勢，惟獨沒有仁德之心，常借勢欺人，用殘酷不仁的思想行事，最終必定導致知氏家族的滅亡。知宣子不聽從他的意見。智果為保存自己，帶領其一部分族人從知氏中分出，另立宗廟輔氏，表示脫離智氏。後知氏在晉陽之戰後被滅門，輔氏得以倖免。

荀申去世後，諡號**知宣子**、**智宣子**。

## 家庭

* 荀躒（父親）
* 荀宵（兒子，即智宵）
* 荀瑤（兒子，即智瑤，繼任智氏家主）
* 智果（智氏族人，另立宗廟輔氏）
* 知徐吾（智氏族人，被魏獻子提拔為塗水大夫）

## 注釋

## 參見

* 《資治通鑑》周紀一
知宵

**知宵**（？—？），**知**氏，名**宵**，中國戰國時期晉國大夫，是知宣子荀申之子。

## 生平

知宣子打算立兒子知瑤為繼承人，知果勸諫以宵為繼承人。他說以知瑤儀態不凡、箭術高超、技藝出眾、巧文善辯、堅毅果決的五大優勢欺壓人、而殘酷不仁的思想行事（美鬢長大則賢，射御足力則賢，伎藝畢給則賢，巧文辯慧則賢，強毅果敢則賢，如是而甚不仁），最終必致知氏滅亡。知宣子不聽。

## 參考
知寄町一丁目停留場

**知寄町一丁目停留場**（日語：知寄町一丁目停留場／ちよりちょういっちょうめていりゅうじょう _Chiyoricho Itchi-chome teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市知寄町一丁目，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1928 年（昭和 3 年）獲得認可開業。在啟用當時，電車站名為**三條通停留場**（日語：三条通停留場／さんじょうどおりていりゅうじょう），在 1938 年（昭和 13 年）改名為知寄町一丁目。

* 1928 年（昭和 3 年）9 月 19 日 - 土佐電氣（後來為土佐電氣鐵道）獲得許可開設**三條通停留場**。
* 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 - 電車站改名為**知寄町一丁目停留場**。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 乘車處重建。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。當時電車站鄰接道路路口，為了設置國道右轉車道，於 2009 年 3 月 1 日起遷移了乘車處。

## 電車站周邊

* 高知市立昭和小學
* 地球 33 號地 - 位於東經 133 度 33 分 33 秒，北緯 33 度 33 分 33 秒的地方。
* 國道 32 號
* 國道 56 號
* 高知警署下知派出所
* 「知寄町一丁目」巴士站

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 知寄町－**知寄町一丁目**－寶永町

* 在此站至寶永町停留場之間，於 1957 年（昭和 32 年）前曾經設有知寄町車廠前停留場。

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi
知寄町三丁目停留場

**知寄町三丁目停留場**（日語：知寄町三丁目停留場／ちよりちょうさんちょうめていりゅうじょう _Chiyoricho 3-chome teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市知寄町三丁目・小倉町，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1909 年（明治 43 年）10 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道下知停留場至此電車站之間開通，此電車站同時啟用。當時為電車線的終點站。翌年電車線向後免町方向延伸至鹿兒停留場。在 1942 年（昭和 17 年），此電車站一度暫停營業，於 2 年後此電車站復活。

此電車站啟用時**葛島橋西詰停留場**（日語：葛島橋西詰停留場／かづらしまばしにしづめていりゅうじょう）。在 1972 年（昭和 47 年）改名為知寄町三丁目。曾經有文件指出電車站名稱當初名為葛島橋西岸停留場，後來改名為葛島橋西詰。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 30 日 - 下知至葛島橋西詰之間開通，土佐電氣鐵道**葛島橋西詰停留場**啟用。
* 1910 年（明治 43 年）10 月 15 日 - 葛島橋西詰至鹿兒之間開通。
* 1942 年（昭和 17 年）7 月 29 日 - 電車站暫停營業。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 電車站恢復營業。
* 1972 年（昭和 47 年）12 月 20 日 - 電車站改名為**知寄町三丁目停留場**。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。播磨屋橋方向月台位於高知市知寄町三丁目內，後免町方向月台位於高知市小倉町內。

## 電車站周邊

位於市區內，電車線建設在道路中央。

* 國道 32 號
* 富士 Gran 葛島
* Bowl 風島
* direx 青柳店

## 巴士路線

在「知寄町三丁目」巴士站中設有以下巴士路線停靠。

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 葛島橋東詰－**知寄町三丁目**－知寄町

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi

## 外部連結

* 富士 Gran 葛島 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
知寄町二丁目停留場

**知寄町二丁目停留場**（日語：知寄町二丁目停留場／ちよりちょうにちょうめていりゅうじょう _Chiyoricho 2-chome teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市知寄町二丁目，土佐電交通後免線的電車站。

曾經此電車站可轉乘新地線。

## 歷史

此電車站在 1909 年（明治 43 年）10 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道下知停留場至知寄町三丁目停留場之間開通時，此電車站同時啟用，當時電車站名為**新地通停留場**（日語：新地通停留場／しんちどおりていりゅうじょう）。後來在 1936 年（昭和 11 年）改名為**海岸通停留場**（日語：海岸通停留場／かいがんどおりていりゅうじょう），2 年後再次改名為**若松町通停留場**（日語：若松町通停留場／わかまつちょうどおりていりゅうじょう），最後在 1957 年（昭和 32 年）改名為知寄町二丁目。

在此電車站啟用後 2 年的 1911 年（明治 44 年），此電車站向南分支前往堀川河畔的路線新地線開通。新地線是一條總長只有 0.5 公里的路線，連接此電車站與鄰站終點站新地停留場（後來名為海岸通終點→若松町）之間。這條短路線在太平洋戰爭下的 1944 年（昭和 19 年）暫停服務，最後在 1954 年（昭和 29 年）廢止。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 30 日 - **新地通停留場**啟用。
* 1911 年（明治 44 年）8 月 22 日 - 新地線新地通至新地之間開通。
* 1929 年（昭和 4 年）8 月 30 日 - 新設若松町車輛工場。
* 1936 年（昭和 11 年）7 月 27 日 - 電車站改名為**海岸通停留場**。同時，新地停留場改名為海岸通終點停留場。
* 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 - 電車站改名為**若松町通停留場**。同時，海岸通終點停留場改名為若松町停留場。
* 1944 年（昭和 19 年）7 月 15 日 - 新地線為了省電而暫停服務。
* 1954 年（昭和 29 年）7 月 19 日 - 新地線廢止。
* 1957 年（昭和 32 年）1 月 8 日 - 電車站改名為**知寄町二丁目停留場**。
* 1962 年（昭和 37 年）8 月 24 日 - 東雲町車輛工場落成，若松町車輛工場廢止。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。

此電車站曾經設有新地線分支，當時設有候車室，在 2 樓設有員工室。在 1929 年（昭和 4 年），電車站南邊新設若松町車輛工場，該處會進行車身翻新工程，以及建造車輛（200 形、600 形等）。這車輛工場在 1962 年（昭和 37 年），隨著知寄町車廠北邊的東雲町車輛工場落成而廢止。

## 電車站周邊

* 知寄街商店
  * 高知銀行知寄街支店
  * 最好電器高知本店
* 國道 32 號
* 四國銀行下知分店

## 巴士路線

前往機場和一般巴士路線的巴士站名為「知寄町二丁目」，高速巴士的巴士站名為「知寄町」。當中，YOSAKOI 號（大阪出發）停靠該站（落客站）（若需乘車前往大阪，YOSAKOI 號的乘車處位於一般巴士路線的「知寄町」巴士站位置）。

### 前往機場、一般巴士路線

巴士站名為「知寄町二丁目」。

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 知寄町－**知寄町二丁目**－知寄町一丁目

### 曾經存在的路線

**土佐電氣鐵道**
: 新地線

　
: **若松町通**－若松町

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi
知寄町停留場

**知寄町停留場**（日語：知寄町停留場／ちよりちょうていりゅうじょう _Chiyoricho teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市知寄町二・三丁目，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1957 年（昭和 32 年）啟用，當時名為**知寄町車庫前停留場**（日語：知寄町車庫前停留場／ちよりちょうしゃこまえていりゅうじょう）。電車站北邊當時設有知寄町車廠，而電車站南邊設有巴士車廠。該車廠取代了在寶永町停留場南邊的下知車廠，在此電車站啟用同日知寄町車廠開始使用。另外，在知寄町車廠前停留場啟用前，後免線的寶永町至知寄町一丁目之間曾經設有電車站，在此電車站啟用後便廢止。

過往知寄町除了設有車廠，還設有土佐電氣鐵道總部。在 1962 年（昭和 37 年）東雲町車輛工場啟用後便把許多部門都集中在該處，成為土電的心臟。但是，以上設施在 1987 年（昭和 62 年）遷移至棧橋地區。在遷移同日，此電車站也改名為知寄町。

* 1957 年（昭和 32 年）4 月 21 日 - 知寄町車廠落成。土佐電氣鐵道**知寄町車庫前停留場**啟用。
* 1961 年（昭和 36 年）3 月 23 日 - 新設知寄町變電站。
* 1962 年（昭和 37 年）8 月 24 日 - 東雲町車輛工場落成。
* 1987 年（昭和 62 年）12 月 1 日 - 車廠機能遷移至棧橋地區，使知寄町車廠、東雲町車輛工場廢止。此電車站改名為**知寄町停留場**。
* 1996 年（平成 8 年）3 月 11 日 - 後免町方向月台向後免町一方遷移約 20 米。
* 2002 年（平成 14 年）9 月 - 廢除知寄町站長業務，成為無人車站。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。

在後免町一方設有渡線，早上繁忙時間與晚間設有來自播磨屋橋的電車於此站折返。

## 電車站周邊

知寄町車廠的遺址變成為彈珠機店，南邊的巴士部門車廠遺址變成為共管公寓。

* 國道 32 號
* Applied 高知店
* 高知稻荷町郵局

## 巴士路線

在「知寄町」巴士站中設有以下巴士路線停靠。該巴士站中，一般巴士路線只有播磨屋橋方向的路線停靠。而高速巴士的「知寄町」巴士站的位置靠近鄰站知寄町二丁目，在該巴士站可乘坐 YOSAKOI 號前往大阪。

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 知寄町三丁目－**知寄町**－知寄町二丁目

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Chi
知尊县

**知宗縣**（越南語：**Huyện Tri Tôn**／縣知宗），又譯「知尊縣」，是越南安江省下轄的一個縣。面積 602.05 平方公里，2019 年總人口 118000 人。主要民族為京族、高棉族、占族與華族。

## 地理

知宗縣西北接柬埔寨，北接靜邊市社，東接周城縣和瑞山縣，南和西南接堅江省堅良縣和魂坦縣。

## 歷史

2003 年 10 月 17 日，巴祝社析置巴祝市鎮，並更名為永福社。

2020 年 12 月 9 日，姑蘇社改制為姑蘇市鎮。

## 行政區劃

知宗縣下轄 3 市鎮 12 社，縣蒞知宗市鎮。

* 知宗市鎮（Thị trấn Tri Tôn）
* 巴祝市鎮（Thị trấn Ba Chúc）
* 姑蘇市鎮（Thị trấn Cô Tô）
* 安息社（Xã An Tức）
* 朱堎社（Xã Châu Lăng）
* 樂貴社（Xã Lạc Quới）
* 黎池社（Xã Lê Trì）
* 良安茶社（Xã Lương An Trà）
* 良非社（Xã Lương Phi）
* 蘇山社（Xã Núi Tô）
* 烏林社（Xã Ô Lâm）
* 耶頂社（Xã Tà Đảnh）
* 新線社（Xã Tân Tuyến）
* 永嘉社（Xã Vĩnh Gia）
* 永福社（Xã Vĩnh Phước）

## 注釋
知山短篇小说奖

**知山短篇小說獎**是由知山大學創辦的一項短篇小說獎項。它始創於 2006 年，表彰出生或者常住在不列顛群島（包括愛爾蘭）作者出版的短篇小說集。

## 獲獎者

## 參考資料

## 參考網站

官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知州

**知州**指的是中國宋、明、清等朝州的行政長官，雅稱為州牧、郡守、太守、郡尹、刺史等。越南後黎朝、阮朝及朝鮮王朝亦有相同職務。

遼朝沿用唐朝制度，州的長官稱刺史；金朝的州按等級設置不同長官，有刺史、防禦使等名目，參見金朝行政區劃；元朝稱**州尹**，其上有長官達魯花赤。

## 宋朝

宋太祖為了削弱節度使的權力，防止唐朝、五代時期軍閥割據的局面重演，規定諸州刺史得直接向朝廷奏報和接受詔令，節度使不得干預除所駐州之外（所謂支郡）的政務。後來，朝廷逐步派遣京朝官（文臣）接替刺史管理州務，全稱**知某州州軍事**，俗稱**知州事**、**知州**、**某州**、**郡守**、**太守**、**守臣**、**使君**、**兩千石**、**刺史**。「知」就是管理的意思；「州軍事」的「州」代表民政，「軍」代表軍政。由此，刺史非奉特別詔令，不得過問所任州的州務，演化為武臣的遷轉之階，屬於正任官之一。

同時，節度使也很快演化成一種地位崇高的官階，成為武臣的最高階官，不再有實際權力與職掌；皇帝會給知州特殊的優待，以表示榮寵。范必大出任知州事，宋高宗親自斟酒，均系例外施恩。州也就由隸屬藩鎮變為隸屬以轉運使為長官的路，以及以留守、知某某府事、尹為長官的府。

## 元朝

元朝沿用宋朝制度，州的長官正式稱為**知州**，但是路、府、州均置達魯花赤，專由蒙古人、色目人充，地位在**知州**上。

## 明

明以**知州**為一州之長，轄數縣，從五品；直隸州與府同級，受省（承宣布政使司）管轄，兩者之下管轄縣，但明代的府也會管「散州」（此為延續元制），而明代散州底下仍可轄縣。所以明代的地方行政制度究竟是「三級制」還是「四級制」尚有爭議。

## 清

清有直隸州、散州之別，前者直隸於省，可以轄縣，後者隸屬於府、道，不轄縣，長官均稱**知州**。

## 民國成立以後

民國廢府級政區，直隸州與府大致相同，一併廢止。1928 年以後，在地位比較重要的城鎮設市，很多府、直隸州治所及一些散州改設市。1949 年中華人民共和國建立以後，事實上恢復了府級政區，地區、專區或地級市下轄的縣級市，大致相當於明清時的散州。

## 越南

越南後黎朝黎聖宗重劃版圖後，在山地少數民族聚居的地方設州，行政長官為知州，品階稍遜於知縣，多由當地土目擔任。1948 年，越南民主共和國將州改設為縣。

## 參考文獻
知己知彼

《**知己知彼 對唱精選輯**》是周慧敏的首張全對唱精選輯，首次收錄兩首國詞新曲《知己》、《仰慕》以及另外七首她的國粵語對唱精選歌曲，於 1994 年 12 月推出。

## 曲目

## 唱片版本

* CD 版
* 盒帶版

## 參考資料
知市坪乡

**知市坪鄉，現已和大坪塘鎮合併，並稱為大坪塘鎮，鎮政府駐地原知市坪鄉政府，派出所駐地原大坪塘鎮派出所，境內有 G234 國道**，是中華人民共和國湖南省永州市新田縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。境內學校有：新田縣知市坪中學，知市坪鄉中心小學。

## 行政區劃

知市坪鄉下轄以下地區：

知市坪村、​山口村、​石溪村、​定家村、​黃家舍村、​齊家村、​山下村、​大富山村、​龍井塘村、​白杜堯村、​冷水塘村、​王家寨村、​板溪村、​龍溪村、​大山仁村、​小明路村和堯頭村。

## 參考資料
知庄子

**荀首**（？—？），**子**姓，**荀**氏，名**首**，因被封於知，以邑為氏，別為**知**氏（智氏），諡**莊**，又稱**知季**、**知莊子**。逝敖幼子，荀林父之弟。

## 邲之戰

前 597 年，楚莊王率軍圍困鄭國，六月，晉國的軍隊去救鄭國，荀首擔任下軍大夫。

戰鬥之中，楚國的熊負羈囚禁了荀首的兒子知罃，荀首率領他的家族部屬回來戰鬥，魏錡為他駕御戰車，晉國下軍的士兵大多跟著回來。荀首每次發射，在抽箭時，如果是利箭，就放在魏錡的箭袋裡。魏錡憤怒的說：「不去尋找兒子，反而愛惜蒲柳做的箭，董澤的蒲柳，難道可以用的完嗎？」荀首說：「不俘獲別人的兒子，難道可以得到我的兒子嗎？利箭我是不能隨便射出去的。」荀首射中了連尹襄老，得到他的屍首，就用戰車裝上；又射中公子穀臣，把他囚禁起來。荀首將這一屍一人帶了回去。

## 歷職

孔穎達推測荀首在前 596 年升任上軍佐，前 593 年升任上軍將，前 592 年升任中軍佐

前 588 年，晉國把楚國公子穀臣和連尹襄老的屍首歸還給楚國，以此要求換回知罃，當時荀首已經是中軍佐，所以楚國人答應了。

## 參考資料
知床

**知床**可以指：

* 知床國立公園，日本北海道知床半島上的國立公園。
* 知床岬，位於北海道東北部的一個岬，為知床國立公園的一部分。
* 知床半島，日本北海道東北部的一個半島，為世界自然遺產。
* 知床村，日本統治下的樺太廳的已不存在的一村。

## 相關條目

* 知床號列車
* 知床開頭的條目一覽
知床100平方公尺運動

**知床 100 平方公尺信託運動**（日文：**しれとこ 100 平方メートル運動**）是日本北海道斜里町為使知床國立公園內位於岩尾別地區內一塊過去曾被開墾過的土地恢復原始生態所發起的國民信託活動。

知床國立公園在 1964 年成立後，由於公園內有約 470 公頃的土地曾在 1914 年轉讓給開拓者成為私人土地，為了避免這些私人土地遭到開發商買下並進行開發，斜里町在 1977 年發起了這項信託活動，希望集資買下這片土地並交付國民信託，以保護知床半島的原始生態。

活動已於 1997 年募集到足夠資金，並在 2010 年成功買下所有土地；包括斜里町公所自身取得的土地，信託運動所負責的土地已達 861 公頃。而 1997 年之後的信託募款目標也改以重新在這片土地上種植樹苗，讓其恢復原始生態。

## 知床開墾歷史

1914 年起，配合國家的開拓計劃，陸續從北海道、福島縣、宮城縣等地遷入了 60 戶的開拓者來到岩尾別地區進行開墾。拓荒者從建設道路、房子、水電基礎設施開始在這闢了一片土地栽種農作，但後來發現本區土地不適合農作，加上位置偏遠生活艱困，逐漸有拓荒者退出開墾。後來居民改為嘗試畜牧業及相關加工產業。

1960 年代，日本政府開始重視知床半島的原始生態特色，因此成立了知床國立公園，也中止了此地區的農地開發政策，因此居民開始逐遷離此地區，最後在 1973 年，所有居民都遷出岩尾別，留下廢棄的建築及農田。

但在國家公園成立後，由於國家公園的知名度，使知床半島成為受人矚目的旅遊地區，反而吸引土地業者打算前來購買這些過去的開墾者所留下來的私人土地來進行開發。

## 土地信託運動

斜里町希望能阻止這些土地被開發業者買下，但由此國家公園政策的限制，於光憑町公所自身財力完全無法完成此事，因此在 1977 年，由當時的斜里町町長藤谷豐參考英國國家名勝古蹟信託，決定以國民信託方式，在朝日新聞刊登文章，向全日本發起「知床 100 平方公尺運動」在全日本集資，以 8,000 日圓為一個單位，每個單位可買下 100 平方公尺的土地並在其上種樹，希望藉由小額捐款來逐漸買下 470 公頃的全部土地。

1988 年，斜里為了支援此項活動，再成立了現在的公益組織知床財團，除了募款以外，也開始規劃此地區的環境復原工作，並向大眾推廣自然保護意識。

活動最終在 1997 年 3 月，獲得了 49,024 人的捐款，獲得總金額達 5.2 億日圓，並已買下 97% 的土地，其餘的土地最終也在 2010 年購下。斜里町也修改地方條例，限制了此地區的土地讓渡，以確保可永久保存此片土地。

## 森林信託運動

1997 年 6 月，繼續推出後續的信託運動「100 平方公尺運動之森林信託」（100 平方メートル運動の森・トラスト），計劃以植樹的方式，恢復在一百年前遭拓荒者破壞的環境，目標在 100 年後能夠恢復此地區的原始森林。

## 參考資料

## 相關條目

* 知床國立公園
* 知床財團
* 國民信託

## 外部連結

* （日語） 知床 100 平方公尺信託運動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知床五湖

**知床五湖**（日語：しれとこごこ）是位於日本北海道知床國立公園的五個湖泊的統稱，為知床八景之一，也是知床主要的旅遊景點。五個湖泊過去原本沒有名稱，在成為旅遊景點後直接以數字編號命名為：一湖、二湖、三湖、四湖和五湖。五湖的水源來自知床山脈山上融雪流入地下的地下水。

## 遊覽

由於冬季積雪會影響交通，每年只在四月下旬至 11 月下旬期間開放；為了為護遊客安全，開放期間每天也限制在 7:30 至傍晚 18:00 期間可以進入。

現在在這一地區建有能俯瞰一湖的瞭望台，並且修建了環湖的遊歩道。其中圍繞一湖的遊步道是長達 800 公尺的高架步道，因為附近的有時會有熊出沒，高架步道兩側還有電網保護，遊客可以自由進入。

但由於前往其他四湖的遊步道位於地面。因此遊客若想遊覽二湖至五湖，視不同季節有不同的規定，在植生保護期和棕熊活動期要遊覽付費由專門的領隊帶領下才能進入；在植生保護期時，每天限制 3,000 人進入，在棕熊活動期內，每天則限制只能 300 人進入。

## 畫廊

* * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 知床五湖
  * （繁體中文） 繁體中文網頁
  * （簡體中文） 簡體中文網頁
知床半岛

**知床半島**（日語：知床半島／しれとこはんとう _Shiretoko hantō_ \*/?）是日本北海道東北部的一個半島，突出於鄂霍次克海。1964 年，成為知床國立公園，在 2005 年 7 月 14 日於南非召開的第 29 屆世界自然遺產會議中，決定把知床半島列為世界自然遺產，並於 2005 年 7 月 17 日以 "位於北半球，並且能夠看見浮冰的最南地區之一" 正式登錄。

名稱的由來是愛奴語的「シレトク」（sir-etok），意味大地之果，大地突出之所，地球的盡頭。

## 地理

知床半島有知床岳（1,253.9 公尺）、海別岳（1,419.3 公尺）、知床硫磺山（1,562.0 公尺）以及最高峰為海拔 1,661m 的羅臼岳。半島長 70 公里，寬 25 公里，面積為 1,230 平方公里。半島處於千島火山帶。
行政區劃上，西北側為斜里郡斜里町，東南側為目梨郡羅臼町。

## 參照

* 知床國立公園
* 知床岬

## 外部連結

* （日語）知床國立公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
知床国立公园

**知床國立公園**（日語：知床国立公園／しれとここくりつこうえん _Shiretoko Kokuritsu Kōen_）為日本北海道知床半島上的國立公園，面積 38,633 公頃。於 1964 年 6 月 1 日成為國立公園。

範圍跨越斜里郡斜里町和目梨郡羅臼町，茂密的原生林覆蓋了多數區域，並有野生動物包括棕熊、北海道狐狸、虎頭海鵰、白尾海雕、海豹等。主要景點包括知床五湖和知床岬，同時每年 1 月到 3 月間在岸邊有流冰景觀。

## 概要

為日本全國第 22 座國立公園，與南阿爾卑斯國立公園一同成立。範圍從日本國內最東北端的知床半島中央至知床岬及周邊海域，面積約 60,000 公頃。陸域公園面積一半以上是屬於設有嚴格保護限制的「特別保護地區」，公園區域西端的知西別岳鄰接「遠音別岳原生自然環境保全地域」。

知床國立公園與周邊區域（約 71,100 公頃）在 2005 年（平成 17 年）登錄為「世界自然遺產」。這是日本第三個世界自然遺產，也是日本首個登錄範圍包括海洋的世界遺產。

## 歷史

知床半島以挖掘出多座數千年以前的先史時代遺跡。10 世紀左右受到鄂霍次克海沿岸的鄂霍次克文化影響，愛奴人十分崇敬毛腿漁鴞、棕熊、虎鯨等，發展出重視豐富自然的的文化。

* 1964 年（昭和 39 年）：指定為國立公園。
* 1980 年（昭和 55 年）：公園區域變更（遠音別岳劃入原生自然環境保全地域）。
* 1984 年（昭和 59 年）：複審。
* 1990 年（平成 2 年）：公園計畫部分變更（劃定進入限制區域）。
* 1995 年（平成 7 年）：第一次點檢。
* 2003 年（平成 15 年）：公園計畫部分變更（追加北海道長距離自然步道）。
* 2005 年（平成 17 年）：知床登錄為「世界自然遺產」。公園區域變更（海域擴張）。
* 2010 年（平成 22 年）：公園計畫部分變更（劃定利用調整地區、追加生態系維持回復事業）。公園區域變更。

## 自然

受到板塊運動與火山活動、海蝕等地形作用的知床半島擁有怪石、海蝕崖、火山地形等多樣景觀。知床硫黃山在 1936 年（昭和 11 年）的八個月內噴發出約 20 萬噸的融化硫黃。受惠於鄂霍次克海的地形、地理條件，此地是北半球海洋流冰緯度最低的地區。冰藻在流冰下生長，流冰形成時將營養鹽豐富的中層水帶至表層使得浮游植物大量繁殖，並與浮游動物、魚類、海生哺乳類、陸上生物組成完整食物鏈。雖然海岸與山頂高度差僅約 1,600 公尺左右，但此地有發達的偃松低木林與高山植物聚落，並可見多樣化的植披垂直分布。

知床半島保留了原始的自然景貌，可見過去遍布於北海道各地的多種北方及南方哺乳類、鳥類。陸地有棕熊與蝦夷鹿，海域有鯨類與鰭足類等大量大型動物棲息，其中棕熊密度更是世界頂尖。另外，知床半島已確認有天然紀念物毛腿漁鴞、白尾海雕與黑啄木鳥繁殖，其中日本的毛腿漁鴞約半數生活於周邊區域，是日本國內最重要的繁殖地。而虎頭海鵰在此越冬的數量達 1,000 隻以上，也是世界重要的越冬地。河川以鮭科為優勢物種。

* 河川：岩尾別川、神之水川（カムイワッカ川）、留斜川（ルシャ川）、テッパンベツ川、アウンモイ川、ルサ川、ケンネベツ川、サシルイ川、羅臼川
* 瀑布：フレペ瀑布、神之水溫泉瀑布、神之水瀑布（カムイワッカの滝）、カシュニの滝、男瀑布、女瀑布、瀨石瀑布（セセキの滝）、熊越瀑布
* 湖沼：知床五湖、羅臼湖
* 山嶽：知西別岳、天頂山、羅臼岳、サシルイ岳、知圓別岳、知床硫黃山、留斜山（ルシャ山）、突狩向岳（トッカリムイ岳）、知床岳
* 海岬：プユニ岬、知床岬
* * * * * * *

## 景點

* * * *

## 集團設施地區、遊客中心

* * * *

## 註釋

## 參考資料

* 知床国立公園管理計画書 (PDF). 北海道地方環境事務所釧路自然環境事務所. 2013 [2015-10-31]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-03-25）.

## 參照

* 知床半島
* 知床岬
* 知床財團
* 宇登呂

## 外部連結

* 知床國立公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://shiretoko-whc.jp （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 環境省
* 知床數據中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 環境省
* 知床財團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知床岬

**知床岬**（日語：知床岬／しれとこみさき _Shiretokomisaki_ \*/?）是位於日本北海道東北部知床半島前段突入鄂霍次克海的一個海岬，為知床國立公園的一部分。行政區劃上屬於斜里郡斜里町遠音別村岩尾別。名稱源於阿伊努語「sir-etok」，意思是大地的盡頭。

岬上為海拔高度 30～40 公尺之間的台地，靠海部分階為斷崖，有暗綠背鸕鶿、虎頭海雕、海豹、北海獅、棕熊在此棲息。過去曾經可以搭船在此靠岸登陸，但現在周邊地區已被列為國立公園內的特別保護地區，嚴格限制觀光客進入，因此現在觀光客通常僅能搭船從海上觀看。

而陸路部分，距離知床岬最近的道路為北海道道 87 號知床公園羅臼線的終點相泊港，延著海岸線步行約有 25 公里的距離，且沿路無道路設施，海岸線又多為斷崖絕壁，又可能會遭遇棕熊，往返約需要四到五天的日程。此地為日本郵便指定的交通困難地，外來郵件基本不予遞送。

現在知床岬西南側雖有一簡易港口「文吉灣」，但也禁止一般人使用引擎動力的船隻進入，主要做為獨木舟在緊急需避難的設施。

知床岬東側高地上還設有被列入日本燈塔 50 選之一的知床岬燈塔，於 1963 年設立，過去都採用柴油發電，一年約需 3,800 公升的柴油；2008 年起改採用太陽能作為電力來源。

* * *

## 參考資料

## 相關條目

* 知床半島
* 知床國立公園
知床岬燈塔

**知床岬燈塔**是位於日本北海道知床半島突端知床岬的一座白色燈塔，被列入「日本燈塔 50 選」之一。由於位於知床國立公園的特別保護地區，一般觀光客僅能從宇登呂搭乘海上觀光船從海上遠遠觀看這座燈塔。

燈塔於 1963 年 10 月 15 日開始啟用，最初採柴油發電方式，由海上保安廳人員每兩個月前往補給一次柴油，一年約需消耗 3,800 公升的柴油。2008 年，改使用 LED 光源，並將電力來源改為太陽能。

* 

## 參考資料
知床峠

**知床峠**是日本北海道國道 334 號上一段跨越知床山脈（羅臼岳和知西別岳之間）的道路，介於斜里郡斜里町和目梨郡羅臼町邊界處，最高點海拔 738 公尺。

此段道路於 1963 年開始興建，直到 1980 年才通車，在每年冬季期間（約 10 月下旬至 4 月下旬），由於沿路有發生雪崩的可能，故此處前後約 23.8 公里的路段固定會禁止通行。

此段道路的最高點設有知床峠駐車場，可眺望羅臼岳，在天氣晴朗時，還可以見到隔著根室海峽的國後島，這裡的景色也被列為知床八景之一。

* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 北之道導航 峠情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知床摩周號列車

**知床摩周號**（日語：しれとこ摩周号 _Nanki_ \*/?）號列車是由北海道旅客鐵道（JR 北海道）運轉於網走站至釧路站之間的快速列車。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運。列車途經釧網本線和根室本線（花咲線）。在 2018 年（平成 30 年）3 月 16 日前，此列車的愛稱為**知床**。

此條目同時記載於釧網本線內行走的快捷列車。在此條目中，包括「知床摩周號」在內，網走前往釧路方向的列車為「下行」班次。

## 運轉概況

「知床摩周號」行走於網走站至釧路站之間，每日設有 1 個往返班次。下行行車時間為 3 小時 12 分鐘，上行行車時間為 2 小時 56 分鐘。

### 停車站

上下行列車都是相同，除了以下 3 個車站外，網走站至釧路站之間各站停車（詳情參見釧網本線 #車站列表）。

* 原生花園站：5 月 1 日 - 10 月 31 日停靠。
* 細岡站：整年列車通過。
* 釧路濕原站：下行整年列車停靠。上行只於原生花園站停站日而停靠。

### 使用車輛

使用釧路運輸車輛所所屬的 KiHa54 系柴聯車。通常以 1 卡編成行走（一人控制）。增加車廂會時連結 [[日本國鐵 KiHa40 系柴聯車 | KiHa40 系柴聯車}}。

在車身中央部分設有方向牌，於上下車門口附近設有列車名牌。在 2018 年（平成 30 年）9 月至 10 月之間曾經試驗部分座位為指定席，因此於列車名牌上加上「部分指定席」。

* *

## 釧網本線快捷列車演變

* 1957 年（昭和 32 年）6 月：開設臨時準急列車「**摩周**」（日語：摩周／ましゅう），使用柴聯車行走於川湯站（現時：川湯溫泉站）至釧路站之間。另外，當時只有 2 個往返班次，以及只於夏季行走。
* 1959 年（昭和 34 年）5 月 1 日：「摩周」1 個往返班次升級為定期列車。同年 7 月 1 日，2 個往返班次均變為定期列車。
* 1960 年（昭和 35 年）4 月 1 日：「摩周」的行走區間改為網走站至釧路站之間。列車以 2 卡編成。
* 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日：實施「3・6・10」時間表修正，設有以下改動。
  1. 「摩周」這個列車名稱變成急行列車，行走於函館站至釧路站之間。詳情參見「狩勝」。
  2. 1 個往返班次延長至北見站，行走於北見站至釧路站之間，並且改名為「**知床**」（日語：しれとこ）。
  3. 於釧網本線內行走的 1 個往返班次改名為準急「**和琴**」（日語：わこと）。
* 1962 年（昭和 37 年）5 月 1 日：開設行走於標津線根室標津站至釧路站之間的準急列車「**羅臼**」（日語：らうす），共有 2 個往返班次。另外，「和琴」增加 1 個往返班次。使「和琴」設有 2 個往返班次，當中 1 個往返班次連結「1 等車廂」。另外，「和琴」和「羅臼」的 1 個往返班次於釧網本線內結併運輸。
* 準急「羅臼」的 2 個往返班次均以 2 卡編成。
* 1966 年（昭和 41 年）
  * 3 月 5 日：隨著準急制度變更，「知床」和「和琴」升級至急行列車。另外，與「羅臼」於釧網本線內結併列車升級為急行列車。該急行列車改名為「**國後**」（日語：くなしり）。
  * 3 月 25 日，實施時間表修正，設有以下改動。
  1. 「和琴」、「知床」被整合。「知床」設有於北見站到發的 1 個往返班次和於網走站到發的 2 個往返班次（當中 1 個往返班次與「國後」連結），共有 3 個往返班次。
  2. 「國後」、「羅臼」在根室標津站至得標津站之間變成普通列車。
* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：實施「4・3・10」時間表修正，設有以下改動。
  1. 於釧網本線內行走及直通至標津線的急行列車均統一名為「知床」。運輸區間為北見站、網走站、川湯站、根室標津站－釧路站之間，標津線標茶站至得標津站之間設有 2 個往返班次。
  2. 「大雪」1.5 個往返班次直通至釧網本線，包括 1 班從旭川站前往釧路站（2 卡編成），1 個往返班次行走於小樽站至釧路站之間（6 卡編成，連結 1 等車廂），該班次在釧路站至標茶站之間與行走於根室標津站至釧路站之間的「知床」結併。
* 1970 年（昭和 45 年）10 月：標津線行走於標茶站至得標津站之間的 1 個往返班次急行變成普通列車化，急行只剩下 1 個往返班次。
* 1972 年（昭和 47 年）10 月 2 月：「大雪」行走於小樽站至釧路站之間的班次縮短至行走於札幌站至釧路站之間。
* 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日：1 個往返班次的「知床」在標津線標茶站至得標津站之間由急行變成普通列車。
  * 標津線急行廢除時，於線內的停車站
    * 標茶站 - 西春別站 - 計根別站 - 得標津站
* 1981 年（昭和 56 年）10 月 1 日：「大雪」直通至釧路站的班次在網走站與釧網本線分離。使「知床」增至 3 個往返班次。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：「知床」從釧路站前往留邊蘂站之間，以及從北見站前往釧路據石間各 1 班列車廢除。「知床」只剩下 2 個往返班次。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：「知床」廢除。
  * 廢除時的停車站
    * 釧路站 - 塘路站 - 標茶站 - 磯分內站（只有 1、4 號停靠） - 弟子屈站（現時：摩周站） - 川湯站（現時：川湯溫泉站） - 清里町站 - 斜里站（現時：知床斜里站） - 濱小清水站 - 網走站
* 1989 年（平成元年）5 月 1 日：開設行走於網走站至釧路站之間的快速列車「知床」，共有 1 個往返班次。
* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日：在同日時間表修正中，上下行「知床」開始停靠美留和站，上行列車另外停靠鱒浦站和桂台站，在同一修正中，整個北海道削減普通列車班次。</ref>。
* 2017 年（平成 29 年）
  * 3 月 4 日：在同日時間表修正中，，下行「知床」原本通過鱒浦站和桂台站，當日起開始停靠。另外，被通過的五十石站廢除。
  * 10 月 3 日：阿寒國立公園被改名為阿寒摩周國立公園。於釧網本線沿線 8 個自治體希望 JR 北海道能夠把快速「知床」改名為「知床摩周號」。JR 一方面表示將會檢討有關事情。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 3 月 17 日：同日時間表修正起，列車名稱改為「**知床摩周號**」（日語：しれとこ摩周号）。
  * 9 月 1 日：同日至同年 10 月 31 日之間，下行列車增加至 2 卡編成，同時試驗 2 號車廂部分座位為指定席。
    * 旅行社 WILLER 於同一期間販賣通票，名為「Eastern Hokkaido Nature Pass～北海道縱斷絶景路軌 & 公車～」（通票當中包括釧路至網走之間 2 日任乘車票、「遊走摩周湖、硫黃山的餐廳公車」、「知床探險公車（公車路線 1 日任乘券＆乘坐 1 次定期觀光公車之車票）。當中，「摩周餐廳公車」會配合「知床摩周號」的時間行走。

## 注腳

## 相關條目

* 日本列車愛稱列表
知床斜里站

**知床斜里車站**（日語：知床斜里駅／しれとこしゃりえき _Shiretoko-shari eki_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道斜里郡斜里町境內，是釧網本線沿線的主要車站之一，也是所在地斜里町的主車站，車站編號為 B72，電報略號為シヤ。知床斜里隸屬 JR 北海道釧路支社管轄範圍，配置有站員與綠窗口，也是周遭多個小型無人站的管理車站。名列世界遺產之一的知床半島，就是以本站作為主要的進出門戶。

## 簡介

知床斜里車站在 1925 年啟用時，原名**斜里**，此名稱源自愛奴語中的「sar-i/ シヤリ」，意指「有葦原的濕地」。1998 年時為了強調其作為知床半島門戶的觀光價值，因而改為**知床斜里**的現名。

雖然今日的知床斜里車站只有釧網本線一條路線經過，但在過去它曾是多條地方鐵路線的交會車站。1932 年殖民軌道斜里線通車，連結斜里與位在鄂霍次克海沿岸的知布泊地區，但該輕便鐵路線已於 1953 年廢線。1957 年時根本線斜里～越川之間路段通車，但該路線在 1970 年時在只完成部分路段尚未全線通車的未成線狀態下廢線，斜里車站自此不再具有轉車站的功能。

每年冬季才會行駛的道東臨時觀光列車「流冰諾羅科號」（流氷ノロッコ号）就是以知床斜里作為折返車站，每日兩班次往返於知床斜里與網走之間。

## 車站結構

2 面 3 線的島式月台和側式月台的地面車站。2、3 號月台設有跨線橋聯絡。

### 月台配置

知床斜里是一個社員配置站，設置有綠窗口（營業時間 6 時 30 分 - 18 時 00 分）。除此之外站內也設有自動販賣機、商店與旅遊資訊辦公室等週邊設施。

## 歷史

* 1925 年（大正 14 年）11 月 10 日 - 以國有鐵道**斜里車站**開始營業，為一般車站。
* 1929 年（昭和 4 年）11 月 4 日 - 設置野付牛（後來的北見）車庫斜里機務分段。
* 1930 年（昭和 5 年）6 月 1 日 - 廢除斜里機務分段。
* 1931 年（昭和 6 年）9 月 20 日 - 再次設置野付牛（後來的北見）車庫斜里機務分段。
* 1932 年（昭和 7 年） - 殖民軌道斜里線的知布泊（ちぷとまり）車站開始營業。
* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 由北見機務段斜里機務分段改為釧路機務段斜里機務分段。
* 1953 年（昭和 28 年）左右 - 廢除斜里線。
* 1957 年（昭和 32 年）11 月 10 日 - 根北線的越川車站開始營業。
* 1963 年（昭和 38 年）4 月 1 日 - 廢除釧路機務段斜里機務分段。
* 1969 年（昭和 44 年）2 月 1 日 - 設置標茶機務段斜里辦事處。
* 1970 年（昭和 45 年）
  * 2 月 10 日 - 標茶機務段斜里辦事處改為斜里機務分段。
  * 12 月 1 日 - 廢除根北線。
* 1971 年（昭和 46 年）7 月 6 日 - 車站大樓改建。
* 1973 年（昭和 48 年）10 月 18 日 - 設置貨櫃基地。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 廢除貨運及行李處理。而標茶機務段斜里機務分段亦為釧路機務段所屬。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後，由 JR 北海道繼承。
* 1998 年（平成 10 年）4 月 11 日 - 改稱為**知床斜里車站**。
* 2005 年（平成 17 年）5 月 31 日 - KIOSK 關閉。之後主要由當地的商戶設置售賣店。
* 2007 年（平成 19 年）12 月 - 車站與旅遊中心的聯合車站大樓改建。候車室的部份開始運作。
* 2008 年（平成 20 年）1 月 26 日 - 旅遊中心及聯合車站大樓開始全面運作。

## 車站周邊

* 北海道道 92 號斜里停車場線
* 北海道道 769 號斜里停車場美咲線
* 北海道道 802 號斜里港線
* 道之驛斜里
* 斜里町役場
* 斜里警察署
* 斜里郵政局（併設日本郵政網走支店斜里配送據點）
* 斜里町農業協同組合（JA 斜里町）
* 斜里第一漁業協同組合
* 斜里町立圖書館
* 斜里地區聯合消防署
* 斜里町社區中心「ゆめホール知床」
* 斜里町知床博物館
* 北海道斜里高等學校

## 巴士路線

主要由車站前的「斜里巴士總站」出發。

* 斜里巴士
  * 宇登呂溫泉、知床自然中心方向
  * 知床五湖、知床大橋、羅臼方向（季節性行駛）
  * 中斜里、綠方向
* 網走巴士
  * 網走巴士總站、網走車站、美幌車站方向
* 網走巴士、斜里巴士
  * 網走巴士總站、網走車站、女滿別機場方向
  * 宇登呂溫泉方向
* 北海道中央巴士、斜里巴士
  * EAGLE LINER 札幌車站巴士總站方向

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■釧網本線

　
: 快速「知床」、普通

　
: 止別（B73）－**知床斜里（B72）** －中斜里（B71）

## 參考文獻

* 本久公洋. 《北海道鉄道駅大図鑑》. 北海道新聞社. 2008 （日語）.
* 森口誠之. 《『鉄道未成線を歩く』国鉄編》. JTB. 2002. ISBN 4533042082 （日語）.
* （日語）《道內時刻表》2006 年 8 月號，交通新聞社（日本札幌）。

## 參見

* 釧網本線
* 日本鐵路車站列表

## 註釋

## 外部連結

* （日語）JR 北海道 – 知床斜里車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 根北線。北海道廢止地方線之旅. [2009-11-05] （日語）.
知床村

**知床村**（日語：知床村／しれとこむら _Shiretoko mura_ \*/?）是日本統治下的樺太廳的已不存在的一村。名稱來自於阿伊努語的「sir-etok」（大地的盡頭）。

過去位於庫頁島阿尼瓦岬（日本稱為中知床岬），西側為阿尼瓦灣。

在 1945 年遭蘇聯佔領後，成為蘇聯領土，日本則於 1949 年 6 月 1 日正式解散知床村。
知床財團

**公益財團法人　知床財團**（日文：**公益財団法人　知床財団**）是由日本北海道斜里町和羅臼町共同出資成立的公益團體，以研究北海道知床半島週邊自然環境，並推動環境保護工作為目的。

知床財團於 1988 年由斜里町公所成立，最初名稱為「自然主題知床管理財團」，活動範圍也僅限於知床半島的西半側屬斜里町的轄區內，2003 年更名為「知床財團」；2006 年羅臼町也加入知床財團的經營，使財團的活動範圍擴及整個知床半島。

財團也接受政府委託經營管理知床國立公園內的遊客設施，包括知床自然中心、知床五湖野外小屋（含知床五湖園區內步道設施）、羅臼旅客中心、羅臼野外小屋。

* * * *

## 相關條目

* 知床半島
* 知床國立公園
* 知床 100 平方公尺運動

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 知床財團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * （簡體中文） 簡體中文網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 信託知床 100㎡運動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知府

**知府**是中國古代的地方職官名，是府級行政區的地方官。原稱「知府事」，是指有其他官職者，臨時兼任此府的長官。據古代正史職官志（百官志）記載，唐朝時已有相近的權變做法，宋朝時正式設立州府級地方長官「知府事」，明朝時才最後有了以「知府」為名的地方官職。以職級論，明、清專職知府一般為正四品或從四品，約相當於省轄市、地級市正職。

由於好古，士人經常雅稱知府為**太守**、**郡守**、**明府**、**府公**、**府君**、**使君**、**府尊**、**太尊**、**黃堂**、**五馬**等。

## 簡介

從唐朝開始即有以其他官職兼「知府事」或「權知府事」的做法，但「知府事」還不是正式的官職名稱，而且管轄範圍與後來的州府可能有很大差別。五代因循唐制不變，也有類似做法。到了宋代，在府、州、軍、監設立地方長官，府的地方長官全稱為**知某府軍府事**，簡稱**知府事**、**知府**，以文臣本官朝官以上和武臣本官刺史以上充任。宋朝的知府事執掌府的戶口、賦稅、錢穀、獄訟，具體權力因不同的州府而稍有差異。因為各地有特殊情形，知府事一般還會兼領其他的官職，因而邊境州府的知府在軍事和政事上的權力可能大於一般州府。元朝廢府設路，路一級的地方長官為達魯花赤，只在散府設有「知府」的官職，是達魯花赤的屬官之一。明朝大致恢復宋制，而且正式把官職名改為**知府**，清朝沿襲明制，沒有大的變化。清朝為從四品。1912 年民國建立，廢府一級行政區劃，1949 年以後正式制度上並無恢復府級政區，但在省下有專區或地區行政公署及相應的黨委，公署長官為專員，專區或地區的行政範圍與明清的府大致相當。1980 年代以後，專區或地區陸續廢止，所轄區域改由該區域的市代省管轄，因而現在統稱的地級市市委書記（或市長）大致相當於明清的知府或直隸州知州。而縣級市書記（市長）大致相當於明清時散州知州。
知徐吾

**知徐吾**（？—？），姓不詳，**知**氏，名**徐吾**，是知盈的孫子，一說是知躒的兒子，晉國大夫。

前 514 年，晉國的祁氏和羊舌氏被六卿消滅。中軍將魏獻子將祁氏的封邑分為七個縣，魏獻子認為知徐吾是卿的庶子中不失職、能夠保住家業的人，提拔他擔任塗水大夫。

## 參考資料
知得

**安井仙知**（1776 年 —1838 年），日本圍棋棋手，生於伊豆國的三島，父親名為中野彌七，是個漁夫，本名中野知得。

年幼即拜於仙知仙角的門下，十三歲（無段）碰到大一歲的本因坊元丈（那時還叫宮重樂山，二段），知得受先中盤勝，之後在將軍安排下，兩人常常對局，一直到各就任家督後仍不避諱（做了家督後，身分不同，有輸不得的壓力），總計兩人共下 77 盤，成績如下：

知得拿黑：32 勝 6 敗 2 和 2 打掛 
元丈拿黑：27 勝 6 敗 2 和 2 打掛

知得雖然多贏五盤，但是知得拿黑盤數也較多，所以兩人棋力實在是伯仲之間，皆是名人等級，可惜生不逢時，兩兩相對，最後都只有準名人，後世尊為**圍棋四哲**（其餘二人為秀和、幻庵），棋聖丈和稱其中的三十盤「從頭到尾沒有一手可以挑剔的」，並更稱其中七盤「完全是名人等級」，足見推崇了。兩人為揪外好友，枰上勁敵，謙虛容讓，後世比喻為武田信玄與上杉謙信。

1800 年五段，被立為跡目，並出賽御城碁，四年後與元丈一起晉升上手。1815 年仙知仙角退休，知得繼任，是為第八世安井仙知，因為仙角退休後還名仙知（，是以知得繼任家督後世多稱知得仙知（而仙知仙角被稱作大仙知）。1825 年立兒子俊哲為跡目，兩年後元丈退休，知得仙知本也想退休，無奈俊哲才二段，才打消此念。

後來大仙知大俊哲九歲的兒子坂口虎次郎逐漸脫穎而出，實力也不輸俊哲，彼時本因坊丈和為了報師恩而立師父的兒子宮重丈策為跡目，知得仙知也想效法而改立坂口虎次郎為跡目，造成了短時間安井家與坂口家（安井家的分家）的破裂。

晚年時期，丈和奪取名人碁所（詳見丈和頁面），知得仙知為當代最高段位者，遭丈和處心積慮地想要除掉，因為忠厚老實，遭安節因碩利用而讓安節升上準名人，之後安節使計逼迫知得仙知與丈和爭碁，而氣出病來，最後爭碁並無進行，也讓丈和成為新名人，知得仙知意氣消陳，1838 年在大仙知去世隔年跟著去世，俊哲繼任，是為第九世安井算知。

知得仙知被認為是安井家歷代家督中最強者，縱是當過名人的第二世安井算知亦是不如。知得仙知死後，安井家走下坡，雖然仍算興盛，但是已經無法與本因坊家互相抗衡。

## 其他

著有《河洛餘數》

### 歷年御城碁成績

* 1800 年 執黑 9 目勝 本因坊元丈
* 1801 年 執白 7 目勝 井上春策
* 1802 年 執黑 6 目勝 本因坊烈元
* 1803 年 執白 2 目勝 井上春策
* 1804 年 執白 9 目負 本因坊元丈
* 1805 年 讓三子負 林鐵元
* 1806 年 執白中盤勝 林鐵元
* 1806 年 執黑和 本因坊元丈
* 1807 年 執白和 林門悅
* 1808 年 讓二子 5 目勝 林鐵元
* 1809 年 執白 3 目負 本因坊元丈
* 1811 年 執白和 林鐵元
* 1813 年 執白 1 目勝 井上因砂
* 1814 年 讓二子 2 目勝 林鐵元
* 1815 年 執黑 2 目勝 本因坊元丈
* 1816 年 執白 2 目勝 井上因砂
* 1817 年 執白 3 目負 井上因砂
* 1818 年 執白 4 目勝 林鐵元
* 1819 年 執白 5 目負 本因坊丈和
* 1820 年 執白 4 目負 林元美
* 1822 年 讓二子中盤負井上安節
* 1824 年 讓三子中盤負林柏悅
* 1830 年 執白和服部因淑
* 1831 年 讓二子 10 目負林柏榮
* 1833 年 讓二子 8 目負服部雄節
* 1835 年 執白 11 目負本因坊丈策

 
總計 10 勝 3 和 13 負，其中讓子棋七盤全負，對子棋 10 勝 3 和 6 負。

### 生涯名局

1、日本文化九年（1812）年 4 月宮重元丈和與中野知得（黑先）對局，知得 69 手下出無目的妙手，黑六目勝；
2、文政三年（1820）四月十日執白對本因坊丈和六段的對局，知得 2 目負，是知得一生的傑作（摘自成都時代出版社之《本因坊丈和全集》）

### 棋風介紹

擅長治孤，精妙收官

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

日本圍棋故事
知德商工

**弘德學校財團法人嘉義縣弘德高級工商職業學校**，簡稱**弘德工商**，是一所位於嘉義縣朴子市的私立高職。因為受到少子化的影響，該校於 2019 年 7 月 12 日停辦。

## 校史

* 1995 年，增設實用技能班、國中技藝班。
* 1996 年，設立補校。增設電子科、資訊科、水電科、資料處理科、商業美容科、美容科建教班、高中部普通體育班。
* 1998 年，增設汽車科。
* 1999 年，度水電科調為電機科。增設高職特教班綜合職能科。
* 2000 年，電子科調整為餐飲管理科。普通科體育班調為綜合高中。實用技能班水電技術科調為美髮技術科。
* 2002 年，增設幼保科。
* 2012 年 1 月，更名為**弘德學校財團法人嘉義縣弘德高級工商職業學校**。
* 2019 年 7 月 12 日，該校董事會決議退場停招，預計將轉型為長照及日照中心。

## 參考資料

## 外部連結

* 弘德高級工商職業學校
知念分屯基地

**知念分屯基地**（ちねんぶんとんきち、JASDF Chinen Sub Base）是日本航空自衛隊那覇基地的分屯基地，位於沖繩縣南城市佐敷字佐敷 1641，駐有第 16 高射隊等。

分屯基地司令由第 18 高射隊長兼任。

## 部署部隊

西南航空混成團屬下

* （第 5 高射群）
  * 第 16 高射隊
  * 第 18 高射隊

## 沿革

* 1973 年（昭和 48 年） 5 月 14 日 - 開設

## 相關條目

* 航空自衛隊基地列表
* 知念分屯地

## 外部連結

知念分屯基地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
知念半島

**知念半島**（日語：知念半島／ちねんはんとう _Chinen hantō_ \*/?，琉球語：知念／チニン _Cinin_ \* / ?）是日本沖繩島南部東海岸的一個半島，向中城灣東北方向突出。長度約 4 公里，寬度 3 公里至 4 公里，面積大約 15 平方公里。

原先知念半島的西部為佐敷町、其他地域屬於知念村。2006 年市町村合併後，半島全境屬於南城市。

半島北端為知名崎、東端為知念岬。中部為標高 150 公尺的琉球石灰岩台地，地質疏鬆比較危險。
知念孝

**知念孝**（日語：知念 孝／ちねん たかし _Chinen Takashi_，1967 年 3 月 25 日 —），日本男子競技體操運動員。他曾獲得 1992 年夏季奧運會體操比賽男子團體全能銅牌。他也在 1994 年亞洲運動會獲得男子團體全能的銅牌。他的兒子知念侑李是偶像團體 Hey! Say! JUMP 的成員。

## 參考資料