真室川交流道

**東北中央自動車道**（日語：東北中央自動車道／とうほくちゅうおうじどうしゃどう _Tōhoku-Chūō jidōshadō_ \*/?）是日本的一條高速公路，以福島縣相馬市為起點，經過福島市、米澤市、山形市、新庄市，最後在秋田縣橫手市連接秋田自動車道，全長約 268 公里。略稱為**東北中央道**（日語：東北中央道／とうほくちゅうおうどう _Tōhoku-Chūōdō_ \*/?）。

高速公路路線編號被編為 E13 。

## 概要

1984 年（昭和 59 年）以來，本區間道路雖有零星興建工程，但直至 1987 年（昭和 62 年）第四次全國綜合開發計畫才正式以**東北中央縱貫自動車道**開始著手相馬至橫手區間高規格幹線道路整體規劃。之後雖然陸續動工，但仍有部分區間毫無進展。2011 年（平成 23 年）7 月 22 日，時任國土交通相大畠章宏以東日本大震災帶動的東北地方復興為契機，宣布整備計畫，福島縣內將在未興建的區間新闢一般國道 115 號相馬福島道路。
2013 年度（平成 25 年度），尚未興建的山形縣北部至秋田縣南部區間開始進行「計畫階段評估的前置調查」。2015 年度（平成 27 年度），昭和至金山的新莊金山道路、下院內至雄勝小町的橫堀道路陸續事業化。2017 年度（平成 29 年度），及位至上院內的真室川雄勝道路事業化。2018 年度（平成 30 年度），最後一段的金山至金山北間的金山道路也正式事業化。

## 路線名

國土開發幹線自動車道的路線名為**東北中央自動車道**。

高速自動車國道路線指定政令的路線名為**東北中央自動車道相馬尾花澤線**。但很少路段是以此名興建，多為高速自動車國道並行一般國道自動車專用道路。

* 國道 115 號 相馬福島道路 相馬交流道 - 桑折系統交流道
  * 相馬西道路 相馬交流道 - 相馬山上交流道
  * 阿武隈東道路 相馬山上交流道 - 相馬玉野交流道
  * 阿武隈東 - 阿武隈 相馬玉野交流道 - 靈山飯館交流道
  * 靈山道路 靈山飯館交流道 - 靈山交流道
  * 靈山 - 福島 靈山交流道 - 桑折系統交流道
* 東北中央縱貫自動車道弘前線（東北自動車道） 桑折系統交流道 - 福島系統交流道
* **東北中央自動車道相馬尾花澤線** 福島系統交流道 - 米澤北交流道
* 國道 13 號 米澤南陽道路 米澤北交流道 - 南陽高畠交流道
* **東北中央自動車道相馬尾花澤線** 南陽高畠交流道 - 尾花澤交流道
* 國道 13 號 尾花澤新莊道路 尾花澤交流道 - 新莊交流道
* 國道 13 號 新莊北道路 新莊交流道 - 新莊北交流道
* 國道 13 號 泉田道路 新莊北交流道 - 昭和交流道
* 國道 13 號 新莊金山道路 昭和交流道 - 金山交流道
* 國道 13 號 金山道路 金山交流道 - 金山北交流道
* 國道 13 號 主寢坂道路 金山北交流道 - 及位交流道
* 國道 13 號 真室川雄勝道路 及位交流道 - 上院內交流道
* 國道 13 號 院內道路 上院內交流道 - 下院內交流道
* 國道 13 號 橫堀道路 下院內交流道 - 雄勝小町交流道
* 國道 13 號 湯澤橫手道路 雄勝小町交流道 - 橫手交流道

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 未有特別標出路線名稱為市道。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫，CB 為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。
* 福島系統交流道至福島系統交流道收費站之間不算是本線因此沒有里程標，福島系統交流道收費站起點里程標為 50KP。
* 尾花澤交流道以北的里程標，至 2018 年 4 月設置至 170.3KP。往北是國道 13 號的里程標。

## 歷史

* 1984 年度（昭和 59 年度）：橫手南繞道（8.6 公里）事業化。
* 1985 年度（昭和 60 年度）：湯澤繞道（9.0 公）事業化。
* 1986 年度（昭和 61 年度）：尾花澤新莊道路事業化。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 6 月 30 日：第四次全國綜合開發計畫決定**東北中央縱貫自動車道**相馬至橫手高規格幹線道路構想。
  * 9 月 1 日：國土開發幹線自動車道建設法部分修正，**東北中央自動車道**相馬市至橫手市成為國土開發幹線自動車道預定路線。 
  橫手南繞道與湯澤繞道變更事業名為湯澤橫手道路。
* 1989 年（平成元年）
  * 2 月 17 日：**東北中央自動車道高畠村山線**高畠町至村山市指定為高速自動車國道。
  * 2 月 27 日：高畠 - 村山間が基本計畫區間になる。
* 1990 年（平成 2 年）
  * 1990 年度（平成 2 年度）：尾花澤新莊道路開始收購用地。
  * 9 月：上山至山形上山間通過都市計畫。
* 1991 年（平成 3 年）
  * 1991 年度（平成 3 年度）：尾花澤新莊道路動工。
  * 7 月 17 日：橫手交流道至大堤交差點、大堤交差點至婦氣交差點通車。
  * 12 月 3 日：山形上山至東根區間通過整備計畫。
  * 12 月 20 日：福島至米澤北、村山至尾花澤成為基本計劃區間。 
  **東北中央自動車道福島米澤線**福島市至米澤市、**東北中央自動車道高畠尾花澤線**高畠町至尾花澤市分別指定為高速自動車國道。
* 1993 年（平成 5 年）11 月 19 日：山形上山至東根取得施行命令。
* 1994 年（平成 6 年）11 月 22 日：湯澤橫手道路十文字交流道至橫手交流道通車。
* 1995 年度（平成 7 年度）：米澤至米澤北通過都市計畫。
* 1996 年（平成 8 年）
  * 1996 年度（平成 8 年度）：福島至米澤、東根至尾花澤通過都市計畫。 
  主寢坂道路事業化。
  * 5 月：南陽高畠至上山通過都市計畫。
  * 12 月 27 日：福島至米澤、東根至尾花澤通過整備計畫。
* 1997 年（平成 9 年）
  * 2 月 5 日：米澤南陽道路米澤至高畠成為基本計劃區間。 
  **東北中央自動車道相馬尾花澤線**相馬市至尾花澤市指定為高速自動車國道。
  * 6 月 26 日：湯澤橫手道路湯澤交流道至十文字交流道通車。
  * 11 月 21 日：米澤南陽道路米澤北交流道至南陽高畠交流道通車。
* 1998 年（平成 10 年）
  * 1998 年度（平成 10 年度）：福島至米澤事業化。
  * 12 月 25 日：福島至米澤取得施行命令，同時米澤至米澤北通過整備計畫。 
  南陽高畠至山形上山通過整備計畫，東根至尾花澤事業化。
* 1999 年（平成 11 年）
  * 4 月 16 日：新莊北道路通過都市計畫
  * 11 月 27 日：尾花澤新莊道路毒澤臨時出入口（現川原子交流道）至新莊交流道通車。
  * 12 月 24 日：福島系統交流道至米澤交流道（現米澤八幡原交流道）變更整備計畫，新增大笹生交流道（現福島大笹生交流道）。
* 2000 年度（平成 12 年度）：新莊北道路事業化。 
主寢坂道路動工。
* 2001 年度（平成 13 年度）：福島系統交流道至米澤交流道（現米澤八幡原交流道）開始收購土地。
* 2002 年（平成 14 年）9 月 16 日：山形上山交流道至東根交流道通車。
* 2003 年（平成 15 年）
  * 2003 年度（平成 15 年度）：米澤至米澤北以新直轄方式事業化。 
  新莊北道路開始收購土地。 
  院內道路事業化。
  * 3 月：尾花澤新莊道路的舟形隧道因施工不良需進行補修工程，同年 12 月以前的毒澤臨時出入口（現川原子交流道）至舟形交流道採單向或禁止通行。
* 2004 年（平成 16 年）
  * 2004 年度（平成 16 年度）：福島系統交流道至米澤交流道（現米澤八幡原交流道）動工。
  * 1 月 30 日：1998 年（平成 10 年）福島系統交流道至米澤交流道（現米澤八幡原交流道）的施行命令撤回，改採新直轄方式。
  * 3 月 18 日：湯澤橫手道路湯澤交流道收費站廢除，移至十文字本線收費站。
  * 4 月：阿武隈東道路事業化。
  * 7 月 28 日：湯澤橫手道路三關交流道至湯澤交流道通車。
* 2005 年（平成 17 年）
  * 7 月：新莊北道路動工。
  * 11 月 5 日：主寢坂道路中田臨時出入口（現外澤交流道）至及位交流道通車。
* 2006 年（平成 18 年）
  * 2006 年度（平成 18 年度）：阿武隈東道路相馬西交流道（現相馬山上交流道）至阿武隈東交流道（現相馬玉野交流道）開始收購用地。 
  東根交流道至尾花澤交流道開始收購用地。
  * 2 月 7 日：東根交流道至尾花澤交流道採新直轄方式。
  * 3 月：南陽高畠至山形上山事業化。
  * 8 月 5 日：湯澤橫手道路須川交流道至三關交流道間通車。
  * 11 月 19 日：尾花澤新莊道路野黑澤交流道至毒澤臨時出入口（現川原子交流道）通車，毒澤臨時出入口改為川原子交流道。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 2007 年度（平成 19 年度）：阿武隈東道路相馬西交流道（現相馬山上交流道）至阿武隈東交流道（現相馬玉野交流道）動工。 
  米澤交流道（現米澤八幡原交流道）至米澤北交流道開始收購用地。 
  東根交流道至尾花澤交流道動工。 
  院內道路開始收購用地及動工。
  * 8 月 6 日：道之驛尾花澤開幕。
  * 8 月 26 日：湯澤橫手道路雄勝小町交流道至須川交流道通車，湯澤橫手道路全線通車。
  * 9 月 29 日：東根交流道至尾花澤交流道動工。
* 2008 年（平成 20 年）
  * 2008 年度（平成 20 年度）：米澤交流道（現米澤八幡原交流道）至米澤北交流道動工。
  * 3 月 30 日：主寢坂道路金山北交流道至中田臨時出入口（現中田交流道）通車，中田臨時出入口改為中田交流道。
  * 8 月 1 日：阿武隈東道路動工儀式。
* 2009 年（平成 21 年）3 月：靈山道路事業化。
* 2010 年（平成 22 年）
  * 2010 年度（平成 22 年度）：靈山道路の阿武隈交流道（現・霊山飯舘交流道） - 靈山交流道開始收購用地。
  * 3 月：南陽高畠交流道至山形上山交流道開始收購用地。
  * 6 月 28 日：米澤北交流道至南陽高畠交流道、山形上山交流道至東根交流道、湯澤交流道至橫手交流道成為高速道路免費化社會實驗對象區間。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 3 月 11 日：因東日本大震災，米澤北交流道至南陽高畠交流道、山形上山交流道至東根交流道、湯澤交流道至橫手交流道暫時封閉。
  * 3 月 26 日：新莊北道路新莊交流道至新莊北交流道通車。
  * 4 月：南陽高畠交流道至山形上山交流道動工。
  * 6 月 20 日：政府為確保東日本大震災重建、復興費用，0 時起中止高速道路免費化社會實驗。 
  支援東日本大震災受災戶、重建復興的部分車輛免費措施於米澤北交流道至南陽高畠交流道、山形上山交流道至東根交流道、湯澤交流道至橫手交流道實施。
  * 8 月 31 日：支援東日本大震災重建復興的部分車輛免費措施結束。
  * 11 月：相馬福島道路相馬西道路與阿武隈東至阿武隈事業化。
  * 11 月 26 日：復興道路動工儀式。
  * 11 月 30 日：東日本大震災受災戶支援的部分車輛免費措施結束。
  * 12 月 1 日：為了東日本大震災後的観光振興，實施週六假日普通車、輕自動車等（限 ETC 搭載車）免費措施。
* 2012 年（平成 24 年）
  * 2012 年度（平成 24 年度）：相馬西道路相馬交流道至相馬西交流道（現相馬山上交流道）開始收購用地。 
  相馬福島道路阿武隈東交流道（現相馬玉野交流道）至阿武隈交流道（現靈山飯館交流道）開始收購用地。 
  泉田道路事業化。
  * 3 月 31 日：為了東日本大震災後的観光振興的週六假日普通車、輕自動車等（限 ETC 搭載車）免費措施結束。
  * 4 月 20 日：大笹生交流道（現福島大笹生交流道）、米澤中央交流道、東根北交流道、村山北（1）交流道（現村山名取交流道）、村山北（2）交流道（現村山本飯田交流道）、村山大石田交流道（現大石田村山交流道）取得連結許可。
  * 7 月 20 日：相馬福島道路靈山至福島通過都市計畫。
  * 11 月 27 日：靈山道路阿武隈交流道（現靈山飯館交流道） 至靈山交流道動工。
* 2013 年（平成 25 年）
  * 2 月 9 日：相馬西道路相馬交流道至相馬西交流道（現相馬山上交流道）動工。
  * 5 月 15 日：相馬福島道路靈山至福島事業化。
  * 11 月 16 日：相馬福島道路阿武隈東交流道（現相馬玉野交流道）至阿武隈交流道（現靈山飯館交流道）動工。
* 2014 年（平成 26 年）
  * 2014 年度（平成 26 年度）：相馬福島道路靈山交流道至桑折系統交流道開始收購用地。
  * 9 月 21 日：泉田道路新莊北交流道至昭和交流道動工。
  * 9 月 28 日：相馬福島道路靈山交流道至桑折系統交流道動工。
  * 11 月 16 日：尾花澤新莊道路尾花澤交流道至野黑澤交流道通車。
* 2015 年（平成 27 年）
  * 4 月 9 日：新莊金山道路與橫堀道路事業化。
* 2016 年（平成 28 年）
  * 9 月 11 日：福島系統交流道至福島大笹生交流道通車。
  * 11 月 5 日：院內道路上院內交流道至下院內交流道通車。
  * 12 月 26 日：預定在 2017 年度啟用的米澤交流道（暫稱）、米澤中央交流道（暫稱）、村山大石田交流道（暫稱）公布正式名稱為米澤八幡原交流道、米澤中央交流道、大石田村山交流道。
* 2017 年（平成 29 年）
  * 3 月 26 日：相馬福島道路（阿武隈東道路）相馬山上交流道至相馬玉野交流道通車。
  * 9 月 28 日：米澤北本線收費站啟用。
  * 11 月 4 日：福島大笹生交流道至米澤北交流道通車，同時米澤南陽道路更名為**東北中央自動車道**。
  * 12 月 1 日：天童本線收費站啟用。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 3 月 10 日：相馬福島道路相馬玉野交流道至靈山交流道通車。
  * 4 月 1 日：金山道路事業化。**東北中央自動車道全線事業化**。
  * 4 月 15 日：大石田村山交流道至尾花澤交流道間通車。
  * 12 月 25 日：預定 2020 年度啟用的福島北系統交流道（暫稱）公布正式名稱為桑折系統交流道。
* 2019 年（平成 31 年 / 令和元年）
  * 3 月 23 日：東根交流道至東根北交流道通車。
  * 4 月 13 日：南陽高畠交流道至山形上山交流道通車，山形停車區啟用。
  * 9 月 4 日：國土交通省將東北中央道暫定 2 車線區間的米澤北交流道至南陽高畠交流道與山形系統交流道至天童交流道選定為 10 至 15 年後 4 線道化優先整備區間。
  * 12 月 22 日：相馬福島道路相馬交流道至相馬山上交流道通車。
* 2020 年（令和 2 年）8 月 2 日：相馬福島道路伊達桑折交流道至桑折系統交流道通車。
* 2021 年（令和 3 年）
  * 4 月 24 日：相馬福島道路靈山交流道至伊達桑折交流道通車。福島縣內全線通車。
  * 11 月 17 日：村山交流道（暫稱）、村山北（1）交流道（暫稱）、村山北（2）交流道（暫稱）公布正式名稱為村山交流道、村山名取交流道、村山本飯田交流道。
  * 12 月 11 日：村山本飯田交流道至大石田村山交流道通車。

### 開通預定年度

* 2022 年內：東根北交流道至村山本飯田交流道
* 2022 年度：新莊北交流道至昭和交流道
* 2023 年度：山形停車區智慧型交流道
* 2025 年度：昭和交流道至金山交流道、下院內交流道至雄勝小町交流道
* 未定：高畠智慧型交流道至天童南智慧型交流道、金山交流道至金山北交流道、及位交流道至上院內交流道

## 路線狀況

### 車道數、最高速度、收費

幾乎全線都是暫定 2 車線，部分區間設有超車道。各本線收費站速限 40km/h。

* ※ : 米澤北交流道至南陽高畠交流道、山形系統交流道至天童交流道為 4 線道化優先整備區間

### 主要隧道與橋梁

* 背景色■代表未開通區間。未開通區間的名稱與構造物名皆為暫稱。

#### 隧道數量

* 背景色■為未開通區間。未開通區間名稱皆為暫稱。
* 暫定 2 車線（※為完成 2 車線）採無間隔雙向通行，因此上下線共用一座隧道。

### 道路管理者

* NEXCO 東日本 東北支社
  * 福島管理事務所：桑折系統交流道收費站 - 桑折系統交流道、福島系統交流道 - 福島系統交流道收費站
  * 山形管理事務所：米澤北交流道 - 東根交流道
  * 橫手管理事務所：湯澤交流道 - 橫手交流道
* 國土交通省 東北地方整備局
  * 磐城國道事務所：相馬交流道 - 相馬玉野交流道
  * 福島河川國道事務所：相馬玉野交流道 - 桑折系統交流道收費站、福島系統交流道收費站 - 米澤北交流道
  * 山形河川國道事務所：東根交流道 - 東根北交流道、大石田村山交流道 - 新莊北交流道、金山北交流道 - 及位交流道
  * 湯澤河川國道事務所：上院內交流道 - 下院內交流道、雄勝小町交流道 - 湯澤交流道

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

* 平成 22 年（2010 年）度調査期間的米澤北交流道 - 南陽高畠交流道、山形上山交流道 - 東根交流道、湯澤交流道 - 橫手交流道進行高速道路免費化社會實驗。
* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。

## 地理

### 通過自治體

※未通車區間以斜字表示。

* 福島縣
  * 相馬市
* 宮城縣
  * 伊具郡丸森町
* 福島縣
  * 相馬市 - 伊達市 - 伊達郡桑折町 - 福島市
* 山形縣
  * 米澤市 - 東置賜郡高畠町 - 米澤市 - 東置賜郡高畠町 - 米澤市 - 東置賜郡高畠町 - 南陽市 - 東置賜郡高畠町 - 南陽市 - 上山市 - 山形市 - 天童市 - 東根市 - 村山市 - 東根市 - 村山市 - 北村山郡大石田町 - 尾花澤市 - 北村山郡大石田町 - 尾花澤市 - 北村山郡大石田町 - 尾花澤市 - 北村山郡大石田町 - 尾花澤市 - 北村山郡大石田町 - 尾花澤市 - 最上郡舟形町 - 新莊市 - 最上郡鮭川村 - 新莊市 - 最上郡金山町 - 最上郡真室川町
* 秋田縣
  * 湯澤市 - 橫手市

### 連接高速公路

* E6 常磐自動車道（於相馬交流道連接）
* E4 東北自動車道（於桑折系統交流道、福島系統交流道連接）
* E48 山形自動車道（於山形系統交流道連接）
* E46 秋田自動車道（於橫手交流道連接）

## 圖片

* * *

## 註釋

### 備註

### 參考資料

## 關連項目

* 高速自動車國道
* 東北地方道路列表
* 高速公路未完成路段
* 奧羽本線、山形線、山形新幹線：大致並行的鐵道路線

## 外部連結

* 東日本高速道路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 東北地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 磐城國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 福島河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 山形河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 湯澤河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）