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福州清真寺

**福州清真寺**，明代古稱**真教寺**，是福建福州市內目前唯一的清真寺，也是福建現存的四大清真寺之一，始建於 628 年（唐貞觀二年），明代嘉靖年間重建，寺址位於市中心的鼓樓區南街（今稱八一七北路），坐西朝東，面積 2200 平方米，採用明代福州傳統建築形式，寺門有現代加蓋的一座三層圓形穹頂的邦克樓。它既是福州市市級文物保護單位，也是福州市伊斯蘭教協會所在地。

## 歷史

福州清真寺始建於 628 年（唐貞觀二年），到了元代至正年間，原寺因年久失修導致殿堂傾倒，後來由時任福建廉訪使司僉事的張孝思捐獻自己的俸祿銀重新修葺，寺址在福州城南侯邑官賢坊之界，東側為官衢，西側是邑庠，南邊靠民房，北邊依萬壽巷，全寺縱橫為三十多丈，約 100 多米。到了明朝初年，又按中國傳統寺廟建築形式結合伊斯蘭建築的特點重修，福州薩氏家族的薩琦也有捐資。16 世紀嘉靖年間，金陵後學蘭敬一號召集資，購置福州南門兜洗馬橋的鋪面作為清真寺產業，以店面租金用來供給清真寺活動。明朝嘉靖二十年（1541 年），原清真寺遭大火焚毀，1541 年冬季，在穆斯林張洪的倡議集資下，由身為古里國使臣葛卜滿後裔的文明主持重建清真寺，到嘉靖二十八年（1549 年）夏季才建成，並立有《重建清真寺》碑。據考證，該寺址原為五代閩國閩康宗王繼鵬（王昶）的太平宮，936 年（閩永和元年）王繼鵬即皇位後將宮殿舍為佛教寺廟萬壽院，元代時成為清真寺的地產。明代時該清真寺主要是給福州的色目人做禮拜用的。重建後的清真寺華麗輝煌，禮拜儀式也非常隆重。清代福州伊斯蘭教較為衰落，清代中前期的福州清真寺主要是由外省來福州任職的穆斯林官員出資修繕、供養並維持伊斯蘭宗教教育。1921 年，廈門海關監督唐柯三等人又集資修繕福州清真寺。到了中國抗日戰爭時期，福州穆斯林多遷往外地甚至海外，福州清真寺衰敗嚴重。中華人民共和國建立以後，福州的穆斯林多是由外省遷來的，政府也於 1955 年出資對該清真寺進行改建，但由於經費有限，僅將原來「回」字形的平面布局修為「工」字形平面，這也引發了福州穆斯林的不滿。文化大革命時期，福州清真寺大殿中的《古蘭經》木刻、匾額、碑石、古鼎等文物都遭到嚴重破壞，直到 1979 年才在福州市宗教處協助下對該寺進行修繕。因為清真寺位於福州市中心的繁華地段，到了 20 世紀，寺門已經被沿街的商店所遮擋，不可看見。1989 年，在福州市穆斯林的要求下，清真寺前的商鋪被拆除並改建為帶圓形穹頂、三層磚石結構的邦克樓。1983 年，福州清真寺被列為福州市市級文物保護單位。

## 建築形式

### 明朝嘉靖時期建築

明朝嘉靖年間重修後的福州清真寺採用明代福州傳統的建築形式，禮拜堂居中，左側為茶廳，右側是房廊廚舍，殿前樹立有華表，內部裝幀華麗輝煌。寺旁的房產屬於清真寺，被出租給商戶，其收入用於補貼清真寺。

### 現建築

現在的福州清真寺在鼓樓區八一七北路西側，安泰橋與道山路之間，坐西向東，現建築多為明代所建，維持了明代福州四合院式建築的原貌，一共三進院落，占地約 2200 平方米，三進皆有封火牆隔開，中辟石框門。臨街為 1989 年修建的三層圓形穹頂磚石結構的邦克樓，一樓走廊直通第二進的牆門，門額題「尋源」兩個篆字，第三進門額上則嵌有輝綠岩陰刻阿拉伯文，其漢語意思為「萬物非主，唯有真主。穆罕默德是主的使者。」題字皆為民國時所書。

禮拜堂在第三進天井後，為穿斗式木構架，單檐五脊頂，八架椽，左右兩側加雨披，面闊七間，進深七柱，平面呈正方形，外有木欄迴廊，廳前是二十二扇花格屏門。殿正面牆壁及柱子上原有的泥金阿拉伯文《古蘭經》木刻大部分被毀，僅留有殘片。殿正中木製禮拜壇頂懸掛有木匾，上面是浮雕阿拉伯文，漢語意為「你們平平安安地進入樂園吧！」匾下是一個有門框無門洞的盲門。禮拜堂旁邊是誦經台。

堂前有進深 5 米的寬闊石鋪走廊，正中陳列有一座鼎爐，走廊上還有二方明朝石碑、四方清朝石碑、一方民國石碑。外護的石欄杆為宋代萬壽院的遺物，有石柱六根，又內嵌有石屏四幅，為明代文物，屏面上是浮雕花鳥，柱頂雕飾為花座朝上瓣朝下的蓮花。天井兩側有木構廊廡，現為茶廳及阿訇居室，茶廳面闊、進深皆為 10 米，主要是為做禮拜的穆斯林提供休憩場所。殿堂後還有住宅和廚房。

## 管理

元朝、明朝時期，福州清真寺按「三道制」由伊瑪目、海退布、穆安津組成教務組織對清真寺進行管理。從 1930 年代起，福州清真寺由董事會進行管理。1990 年 4 月又成立了福州市清真寺事務管理委員會，負責管理清真寺的教務、資產、宗教活動、聘請阿訇等事宜。

## 碑刻

福州清真寺內現有明朝到民國時期一共 7 方碑刻，分別是：明永樂皇帝敕諭碑，高 115 厘米，寬 65 厘米，主旨為敕諭保護伊斯蘭教；明嘉靖二十八年《重建清真寺記》碑刻；清康熙二十九年（1690 年）秋七月修寺碑記；嘉慶十七年（1812 年）《公置產業碑記》；道光二十三年（1843 年）十月初十《奉憲給示勒石》；民國十一年（1922 年）《修清真寺碑記》。

## 參考文獻
福州港

**福州港**是中華人民共和國福建省的一座港口，位於閩江入海口。福州港的港區構成十分多樣，包括了河港、海港、天然港、人工港。福州港也是中國大陸距台灣最近的港口，距基隆港只有 149 海裡的距離。2013 年，福州港貨物吞吐量達 1.27 億噸，增長 11.82%。2009 年，寧德港和福州港合併。福州港港區構成如下：

* 平潭港區
* 江陰港區
* 松下港區
* 閩江口內港區
* 羅源灣港區
* 三都澳港區
* 白馬港區
* 三沙港區
* 沙埕港區

## 歷史

福州港是福建最早的港口。從秦漢時期到清代都是海上絲綢之路的起點之一。

## 參考資料

## 外部連結

* Fuzhou Port Group Co., Ltd. website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fujian Fuzhou Port Management Bureau website
* Fuzhou Xingang Container Terminal Company website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福州滨海快线

**福州至長樂機場城際鐵路**，又稱**濱海快線**或 **F1 線**，是中華人民共和國福建省福州市建設中的一條市域鐵路線。

## 簡介

福州至長樂機場城際鐵路總體呈東西走向，路線全長 62.4 公里，共設置 15 座車站，其中高架站 3 座，地下站 12 座，並有兩座預留車站。路線起自福州火車站，經華林路、六一路、南台大道、祥謙鎮、長樂站、濱海新城，最後沿濱海大道跨機場高速後到達福州長樂國際機場。F1 線採用時速 140 公里的 4 節編組市域 A 型列車，以期實現福州火車站至長樂機場 40 分鐘通達。路線於 2019 年底開工，計劃在 2024 年投入營運。

## 歷史

### 規劃史

2015 年 9 月 21 日，國家發展與改革委員會審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015～2020 年）》，其中福莆寧城際鐵路 F1 線即福州 - 馬尾 - 長樂機場城際鐵路被列入近期建設項目，該批覆成為了路線建設的前置條件。

2017 年 2 月 14 日，福州在濱海新城建設啟動大會上提出將建設一條連接老城區與濱海新城的軌道交通快線。

2017 年 8 月 16 日，福州市政府就 F1 線規劃環評發布了福州至長樂機場軌道交通工程環境影響評價第一次公示。

2017 年 9 月 12 日，福州市政府發布了福州至長樂機場軌道交通工程環境影響評價第二次公示。

2018 年 2 月 22 日，福州市發改委就福建省海峽西岸城市群城際鐵路建設規劃調整面向社會徵詢，調整了 F1 線的線位。

2018 年 10 月 25 日，生態環境部審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015-2020 年）調整環境影響報告書》。

2018 年 11 月 29 日，福州市發改委就 F1 線建設環評發布了福州至長樂機場城際鐵路工程項目環境影響評價第一次公示。

2018 年 12 月 12 日，福州市發改委發布了環評報告徵求意見稿。

2019 年 4 月 30 日，福州市發改委公示了福州至長樂機場城際鐵路工程環境影響報告書。

2019 年 6 月 18 日，國家與發展改革委員會審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃 (2015-2020 年) 調整報告》，其中批准了福州至長樂機場城際鐵路的線位調整。

2019 年 11 月 6 日至 8 日，濱海快線初步設計專家評審會在福州召開，通過了初步設計方案。

2019 年 11 月 15 日，福建省發改委審批通過了《福州至長樂機場城際鐵路工程可行性研究報告》。

### 建設史

2017 年 11 月 1 日，F1 線正式啟動路線勘察。

2017 年 12 月 29 日，F1 線大數據站與機場站開工，系 F1 線先行動工的項目。

2019 年 12 月 27 日，F1 線開工儀式於國貨路站舉行，F1 線正式動工。

2020 年 1 月 1 日，濱海快線大數據站封頂，為濱海快線首個封頂的車站。

## 車站

## 參考文獻
福州火车南站

**福州火車南站**可以指：

* 福州南站，鐵路客運站
* 福州火車南站站，福州地鐵車站
福州火车南站站

**福州火車南站站**位於福建省福州市倉山區國鐵福州南站下方，是福州地鐵 1 號線與在建 5 號線的轉乘車站，也是 5 號線的南段終點站，車站 1 號線部分於 2016 年 5 月 18 日投入使用。

## 車站結構

福州火車南站站結構與國鐵福州南站共建，呈東西走向，主體結構為雙柱三跨地下二層車站，地下一層為車站大廳層；地下二層為月台層，島式月台。車站全長約 500 米，寬約 31~56 米，深 14.6 米。

### 車站大廳

福州火車南站站車站大廳位於國鐵福州南站地下一層。車站車站大廳採用藍色波浪型吊頂與白色搪瓷板裝修，設客服中心 2 處，分布於車站大廳付費區東西兩端，服務設施設有智能導乘機、自動售貨機、自動提款機與自助拍照機，車站大廳東側規劃設有便利店，車站 D 出入口通道設有洗手間。

#### 車站藝術

福州火車南站站吊頂以「海絲藍」為空間主題色，利用舒展的線條造型體現海納百川的福州城市精神與海上絲綢之路的燦爛文化。車站車站大廳付費區中側設有一副漆畫藝術牆，名稱為《五虎雄姿》。漆畫長 14 米，寬 2 米，採用漆畫髹飾技藝製作。漆畫運用獨特的髹飾展示了閩江口日出與沿岸五虎山一帶瑰麗、壯美的景色，亦展現了福州深厚的漆文化底蘊。

### 月台

福州火車南站站共設置 2 個分別用於前往象峰、三江口的 1 號線月台，採用島式月台設計。車站月台採用藍色波浪型吊頂與白色搪瓷板裝修，設有智能導乘機、自動售貨機等服務設施。

### 出入口與周邊

福州火車南站站目前開放 6 個出入口，無障礙電梯與洗手間均位於 D 出入口通道。

### 周邊

福州火車南站站位於國鐵福州南站正下方，所處位置是一座交通轉乘樞紐。鐵路售票處可由 D1 口出向南步行約 50 米到達；鐵路進站可由 B、C、E、F 口出通過轉乘層進站口直接進站，亦可由 D1 口出向南步行約 50 米通過樓梯由 2 樓出發層進站口進站；鐵路出站口可由 D1、D2 口出站向東步行約 20 米到達；火車南站公交樞紐站與機場巴士站可由 D2 口出向北步行約 200 米到達；陳紹寬故居可由 D1 口出向西南步行約 250 米到達。

## 未來發展

福州火車南站站為福州地鐵 5 號線在建車站，5 號線車站位於福州南站東廣場，為地下三層車站，沿廣場南北布置，5 號線與 1 號線未來將通過長通道實現轉乘，5 號線開通後福州火車南站站也將實現對倉山區螺洲、義序、浦上、金山與閩侯縣永豐片區的直達。

## 歷史

* 2008 年 11 月，車站主體開始建設。
* 2010 年 11 月，車站主體封頂。
* 2010 年 12 月，車站延伸段開始建設
* 2012 年 4 月，車站西延伸段主體結構完工。
* 2014 年 6 月 15 日，福州火車南站站至清涼山停車場區間開始盾構。
* 2014 年 12 月，與該車站相關的區間全部貫通。
* 2016 年 5 月 18 日，車站投入營運。
* 2016 年 10 月 1 日，車站 D1、D2 出入口投入使用。
* 2020 年 12 月 27 日，1 號線自本站延伸通車至三江口。

## 爭議

* 2016 年 5 月 13 日即福州地鐵 1 號線南段試乘首日，當時福州地鐵 1 號線各站內均用全拼音「Fuzhouhuochenanzhan」表示福州火車南站的英文站名，福州南站地鐵站內的出口導向牌英文標註也全部使用了拼音。1 號線開通試營運前，相關英文標識已由原先的全拼音更換為「Fuzhou South Railway Station」。

## 參考資料
福州火车站

**福州站**位於中國福建省福州市晉安區，為南昌局集團五個直屬車站之一，客運一等站。溫福鐵路、峰福鐵路、福馬鐵路、昌福鐵路和合福客運專線及建設中的福平鐵路和福廈客運專線均經由此站。福州站於 1958 年啟用，後經重建、擴建等工程，現有南北兩站房，共計 5 個候車廳和 12 個檢票口。

由於車站地處福州城區北面，且臨近汽車北站，福州站亦常被當地民眾稱作「**福州火車北站**」。

## 歷史

1958 年福州簡易車站建成啟用。車站由鐵道部第二設計院設計、鐵道兵 8511 部隊施工，設有用毛竹和竹葉構築的站房一座，面積 1000 平方米；站場設有 3 條到發線、1 條貨運線，並設有沙粘土夯填的旅客站台 1 座，由木質結構雨棚覆蓋。12 月 28 日起車站開始辦理來福線簡易零擔貨運運輸，1959 年 1 月 1 日正式辦理客貨運運輸。

福州站第一代正式站房於 1959 年由福建省建設廳設計院設計，1959 年 2 月開工，由鐵道兵 8511 部隊施工，1960 年 6 月底竣工並投入使用。新站房面積 5940 平方米，共有三層，設有旅客候車廳 1062 平方米。站場設有到發線 4 條、存車線 5 條、修車線 1 條、卸料線 1 條、專用線 1 條及段管線 7 條，並設有旅客站台 2 座。

2002 年，福州站重建站房，並增建高架候車室、第三座旅客站台和出站地道等設施，施工期間乘客從福鐵大廈進出站。新站房於 2004 年 7 月 15 日交付驗收，並於 8 月投入使用。

2008 年福州站再次計劃開始改造，在既有站場北側新建 4 台 8 線並新建北站房。同時建設客車整備所、動車存車場和市政配套設施。福州站北站房於 2010 年開工，2015 年 1 月 20 日建成全面投入使用。

2016 年 5 月 15 日，由單組 CRH2A 擔當，由南昌至福州 D6501 次列車到達福州站後，在站內進行重聯作業，與另一組 CRH2A 進行連接作業，而後車次改為 D296 次由福州繼續開往鄭州。這種類似於山形新幹線翼號列車在福島站連接山彥號列車後前往東京站的運轉方式在中國大陸尚屬首次，但屬於試驗性質，如果切實有效，將來會在全中國鐵路系統推廣。2016 年 12 月 7 日，福州站南廣場出站口因市政施工等原因暫時封閉，同月 28 日重新開放。

2017 年 1 月 6 日，地鐵 1 號線福州火車站站啟用。

## 車站結構

### 站房

福州站設有南北兩座站房。其中南站房建築面積約 2.5 萬平方米，於 2004 年投用。南站房外立面穹頂為鎖膜結構，以榕樹樹冠造型裝飾，寓意福州這座「榕樹之城」。一樓設有售票大廳，面積近千平方米，設有 23 個售票窗口、24 台自售機和 4 台自取機。此外還設有軟席候車廳及貴賓候車廳等設施。北站房（含第五候車室）於 2015 年投入使用，長 193.9 米、寬 49 米，面積 2.5 萬平方米。北一層售票處設有 6 個人工售票窗、5 台自售機和 13 台取票機；北二層售票廳則設置 9 台自售機和 6 台取票機。

福州站內有五個候車廳，均位於高架二層，並無普速和動車組候車室之分。1 至 4 候車廳連接南站房，總建築面積 6834 平方米，跨越 3 個站台、5 條股道，最低可承載不少於 6000 人的客流量。第五候車廳則占據了整個北站房的二層，面積 1.3 萬平方米。第五候車廳東西兩側各設有 3 個檢票口，可以通往 6 至 11 號站台。

## 使用情況

福州站是溫福鐵路、福廈鐵路、峰福鐵路及福馬鐵路的客運一等站。日均始發及終到旅客列車 180 餘列，包括各類旅客列車。

### 始發列車

福州站每日有始發至北京、上海、瀋陽、深圳、洛陽、青島、合肥、成都、重慶、貴陽、長沙、南京、武昌、南昌、廈門、武夷山等城市的列車。普速列車到站車底由調機牽引至福州客技站整備。

福州曾一度是少數沒有進穗列車的省會城市之一。由上海虹橋發往廣東地區的臥鋪動車組列車雖然經杭深線運行並經過福州南站（不經福州站），但停靠時不辦理客運業務。2018 年 7 月 2 日起，福州站開行終到廣州南站的高速動車組列車，成為 2000 年來福州第一班進穗列車。福州站於 2018 年 9 月 23 日開行始發前往香港西九龍站的跨境列車，成為廣深港高鐵香港段首批直通內地的 44 個城市之一。

### 過路列車

福州站的過路車主要是合福高鐵往杭深線廈門、深圳方向的跨線車。

## 下轄車站

福州車站為南昌局集團的直屬車站，下轄福州站和福州南站。車站機關輿情室設有三個梯隊：
第一梯隊負責收集和分析輿情、第二梯隊負責收集信息和編發微資訊、第三梯隊則負責關注網民跟帖動態，及時調整網民出行信息需求。

## 接駁交通

### 客運

車站緊鄰福州汽車北站，為不同交通工具的接駁提供方便。

### 地鐵

福州火車站南廣場西側設地鐵福州火車站，可搭乘福州地鐵 1 號線。

### 公交

停靠站牌名為**火車站北廣場**、**火車站北廣場 (東側)**、**火車站北廣場 (西側)**、**火車站北廣場 (華威汽車站)**、**火車站北廣場 (華威汽車客運站)**、**火車站南廣場**

## 參見

* 福州南站
* 撫州站 - 與本站均坐落於昌福鐵路上，不少車次會先後經過這兩座車站，因此曾有人在購票或乘車時將兩站弄混而誤事。

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結
福州火车站站

**福州火車站站**位於福建省福州市晉安區國鐵福州站南廣場西側，是福州地鐵 1 號線與未來濱海快線的轉乘車站，遠期預留與 7 號線轉乘，該站 1 號線部分於 2017 年 1 月 6 日投入使用。

## 車站結構

福州火車站地鐵站為地下三層島式車站，地下一層為商業區，規劃連接福州站到達層的南出站口，供到達福州站的旅客直接進入地鐵站，但由於征遷問題尚未實現；地下二層為車站大廳層；地下三層為月台層，島式月台。

### 車站大廳

福州火車站站車站大廳位於福州火車站南廣場西側。車站車站大廳採用弧線鋁合金配合直線型雙排 LED 燈造型吊頂與白色搪瓷板裝修，設客服中心 2 處，分布於車站大廳付費區南北兩端，服務設施設有智能導乘機、自動售貨機、自動櫃員機，位於車站大廳南側規劃設有便利店，車站 E 出入口通道設有洗手間。

#### 車站藝術

福州火車站站車站大廳與月台吊頂利用 LED 燈具以直線形式貫通整個車站大廳和月台，意為通過燈具與流暢的線條造型表現速度感，體現城市與交通特色。車站車站大廳預留藝術牆空間，主題為「鎮海雄風」。

### 月台

福州火車站站共設置 2 個分別來往於象峰、三江口的 1 號線月台，採用島式月台設計。車站月台採用弧線鋁合金配合直線型雙排 LED 燈造型吊頂與白色搪瓷板裝修，服務設施設有智能導乘機與自動售貨機。

### 出入口與周邊

福州火車站站目前開放 4 個出入口，車站暫無設置無障礙電梯。

#### 周邊

福州火車站站位於國鐵福州站西側，國鐵福州站可由 A2 出口直行約 50 米到達，福州汽車北站可由 D2 出口向南步行約 500 米到達，華威汽車客運站可由 A2 出口向北步行約 500 米到達；蔓哈頓廣場、東浦花園、興達花園可由 A2、E 出口步行到達，火車站商貿城、黃金大酒店、龍城廣場、豪柏大酒店可由 D2 出口步行到達。

## 未來發展

福州火車站站為 7 號線與濱海快線規劃中車站，7 號線車站為地下三層車站，位於站前路，沿道路東西向布置，濱海快線為地下二層車站，位於華林路，沿道路南北向布置，三線未來將通過車站大廳進行轉乘。

## 歷史

* 2012 年 11 月 3 日，1 號線車站部分開始圍擋施工。
* 2017 年 1 月 6 日，1 號線車站即投入營運。

## 參考資料
福州状元

福州狀元列表列出自隋朝始興科舉直至清末科舉廢止以來，史料所記載的福州轄區（郡、州、府）內所產生的文進士和武舉考試第一名者。狀元的歸屬地以及第時的行政隸屬為準，比如宋代的長溪縣、寧德縣、中華人民共和國以前的古田縣屬於福州府，其所出的狀元也列於此表中。福州的狀元數量以宋代為頂峰，明代也有不少，清代漸趨衰退，但清末又有復興。

## 唐代

### 武狀元

## 宋代

### 文狀元

### 武狀元

## 明代

### 文狀元

### 武狀元

## 清代

### 文狀元

### 武狀元

## 注釋

## 參考資料

* 梁克家，《三山志》
* 《福州市志》，方志出版社，1998.12，ISBN 7-80122-400-0
* 《寧德市志》
* 王鴻鵬，《中國歷代武狀元》，解放軍出版社

## 參見

* 中國狀元列表
福州理工学院

**福州理工學院**，簡稱**福理工**，是中華人民共和國的一所全日制本科民辦普通高等學校，國脈科技股份有限公司舉辦，位於福建省福州市連江縣。

2004 年，**福州海峽職業技術學院**成立。2015 年 4 月 28 日，升格為福州理工學院。
2016 年，該校被福建省教育廳確定為「福建省普通本科高校向應用型轉變試點項目」院校。

## 參考資料
福州电视台

**福州廣播電視集團**是由原福州電視台、福州人民廣播電台、文化生活報、福州廣播電視信息網絡中心、福州市廣播電視服務公司、福州廣播電視發展中心等 6 家單位於 2000 年 10 月組建而成的。福州廣播電視集團為事業單位，實行企業化運作，集團黨委為最高決策核心，擁有廣播四個頻道（新聞、音樂、交通、左海）、電視五個頻道（新聞、影視、生活、少兒、移動）和一份報紙《文化生活報》。2014 年下半年，福州廣播電視集團更名為**福州廣播電視台**，為中共福州市委、福州市人民政府直屬正處級事業單位，實行企業化運作，歸口中共福州市委宣傳部領導。

## 頻道列表

### 電視服務

福州廣播電視台的電視服務源於 1983 年 12 月 1 日成立的**福州教育電視台**，1983 年 12 月 1 日開播。1984 年 10 月 3 日更名為**福州電視台**。
2004 年 12 月 28 日，福州少兒頻道開播，2007 年福州導視頻道開播，但於 2015 年 10 月停播，2010 年家禧購物頻道開播，與 2020 年 4 月 15 日停播，2011 年 11 月 1 日福州公交移動頻道開播。

2015 年 10 月 16 日，福州新聞綜合頻道高清開始試播，同年 12 月 30 日標清信號改為 16:9 播出。2016 年 1 月 1 日正式開播

2020 年 12 月，福州廣播電視台影視、生活和少兒頻道正式實現高標清同播。至此，福州廣播電視台（除移動電視頻道外）全面實現高清播出。

現有 5 個電視頻道。

#### 現有頻道

#### 停播頻道

* **導視頻道**：數位電視頻道，2007 年 11 月正式開播，2015 年 10 月停播。
* **家禧購物頻道**：付費數位電視頻道，2010 年 1 月 1 日開播，2020 年 4 月 15 日 0:00 停播

### 廣播服務

福州廣播電視台的廣播服務源於 1958 年 7 月 1 日成立的**福州人民廣播電台**，現有 4 個廣播頻率。

## 相關條目

* 福建省廣播影視集團
* 中華人民共和國電視台列表

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福州疍民渔歌

**福州疍民漁歌**，在福州也被貶稱為**曲蹄曲**（Kuóh-dà̤-ké̤ṳk /kʰuo˥˧ lɛ˨˩ kʰøyʔ˨˦/），是福州疍民傳統的民歌形式，使用閩東語福州話吟唱，主要分為「盤詩」和「唱賀年歌」兩種形式，流傳於閩江中下游及福州沿海，其歷史可能已經超過一千年。它目前頻臨失傳的危險，已被列入福州市第二批市級非物質文化遺產和福建省第三批省級非物質文化遺產名錄。

## 來源

福州疍民漁歌來源於福州疍民的水上生活。福州疍民可能源自於福州古代原住的閩越人，傳統上他們世代居住在閩江或沿海的連家船上，受到陸地上漢人的嚴重歧視和迫害，被當作賤民，不得上岸定居。古代時絕大部分福州疍民都是文盲，但長期的水上生活讓他們創造出了疍民漁歌這種獨特的民歌形式，其歷史可能已逾一千年，其曲調既有自編的傳統疍民曲調，也有採納閩劇的曲調，在明清時期疍民接受漢語後，就用閩東語的福州話進行吟唱。

## 形式

福州疍民漁歌主要分為「盤詩」的男女對唱形式和春節期間「唱賀年歌」向陸地漢人賀年討粿的這兩種形式。

「盤詩」是節日時連家船聚集在水面，比如閩江沿江一帶，所進行的男女一唱一和的漁歌對唱。其曲調多為歷史上流傳下來的疍民自編的曲調，但是唱詞是在問答過程中的即興發揮，沒有固定的唱詞。歌詞內容包括了男女求愛、互相嘲謔、互祝平安等等。開場的引歌一般為「一條竹仔軟絲絲，撩你對面來盤詩，跟你上段盤下段，莫盤壞詩盤好詩」，接著就開始正式的對唱，對唱形式是一問一答。

「唱賀年歌」則是在農曆正月初二至初四時福州疍民向岸上的福州人討粿時所唱的吉利的歌曲，用來換取米粿。其曲調既有傳統的疍民調，也有取自閩劇清唱小調，其中如《十二月果》、《十把白扇》這些曲子長度達到十句或十二句。在演唱時往往右跨竹編小鼓籃，左跨一尺多長、內裝半筒水的小竹筒來敲打伴奏。在元宵、二月初二、三月初三時也有唱此類歌謠的習慣。

福州疍民漁歌的其他形式還包括「端午採蓮歌」等。

## 歌詞

福州疍民漁歌歌詞非常豐富，內容與疍民傳統生活息息相關。例如「盤詩」的歌詞有：儂是水上討漁婆，母女二人下江河，天晴是儂好日子，拍風逷雨沒奈何。儂今使力來拔篷，一篷能轉八面風，篷轉風順船駛進，看著前面好地方。妹你駛船莫大意，好好送客回家鄉。江上漁歌唱不盡，魚香米香水也香。

「賀年歌」歌詞包括：一官大娘高廳坐，二子攜孫來拜年，三女有婿人品好，四盞紅燈掛營前。五色龍鳳雙飛舞，六張靠椅擺兩邊，七世同堂好名聲，八仙月桌圓又圓。九落大厝好像樣，十全如意福連連。新春賀年歌來唱，送儂𥺪粿迎新年。

## 影響和現狀

福州疍民漁歌雖起源於福州疍民，但很可能對福州族群的民歌民謠產生了相當大的影響，「盤歌」由疍民社會傳到閩江沿岸，並進一步傳播到了整個福州，像「一枝花」、「撐船歌」、「月光光」、「賣洋桃」、「一粒橄欖」等福州民間歌謠都帶有疍民漁歌的印記。

由於 1950 年代以後福州疍民大規模上岸定居，如今他們中的絕大部分已經放棄了傳統的水上生活，隨之而來的是像福州疍民漁歌這樣的傳統文化的衰落和頻臨滅絕。如今只有極少數福州疍民還會唱漁歌，福州市政府部門正在對福州疍民漁歌進行搜集、整理和保護。在 1980 年代末，福州市台江區組織編寫了《中國歌謠集成・福建卷・台江區分卷》，其中收錄了許多福州疍民漁歌。2009 年 1 月，它被列入福州市第二批非物質文化遺產名錄，2009 年 6 月又被列入福建省第三批省級非物質文化遺產名錄。

## 參見

* 福州疍民

## 參考文獻
福州白塔

**報恩定光多寶塔**（閩東語平話字：Bó̤-ŏng-dêng-guŏng-dŏ̤-bō̤-ták），簡稱「定光塔」，俗稱「**白塔**」（Băh-ták），位於福州市南門萬歲寺後，於山西麓。始建於唐末，現存建築重建於明代，是福建省文物保護單位。

## 簡史

唐天祐元年（904 年），威武軍節度使，後來的閩太祖王審知為超渡父母亡靈而建，塔外表素面，並塗有白灰，故俗稱「白塔 」。翌年在塔周建寺，稱「白塔寺」。傳說在挖掘地基時，發現一顆明珠，故定名「報恩定光多寶塔」，簡稱「定光塔」。初建的塔為八角七層，磚砌塔心，木構外周，通高 240 市尺（約合 80 米）。明嘉靖十三年（1534 年）塔遭雷火而焚毀，嘉靖二十七年（1548 年）重建，改磚砌軸心為塔身，添加七層八角葫蘆狀塔剎。塔內設掛柱懸梯，可登頂瞭望。1958 年重修時，對懸梯進行了更換。1962 年，白塔被公布為福州市文物保護單位，1991 年成為省級文物保護單位。

## 建築結構

白塔為樓閣式，共七層，高 41 米，塔身呈八角形，塔心磚砌，外包木構，頂部有相輪塔剎，塔壁、門面繪金佛像。1963 年整治塔周環境期間，發現了唐制青石須彌座束腰石雕刻 15 方，內容有海國神話、獅子、牡丹等，現被豎立於原地保護。

## 參考文獻

## 相關條目

* 崇妙保聖堅牢塔（烏塔）
福州白龍庵

**福州白龍庵**，位於福建省福州市臺江區三縣洲大橋北堤外，為一座祀奉解疫之神五福王爺的廟宇。明朝始建，多次重修，清代光緒卅三年（1907 年）重建。

文化大革命時，被改為現台江第一中心小學學校校舍。1980 年，大殿改為校園活動廳，殿前改為教師宿舍，廟貌凋零。後因地區改建，鄉民將神像迎奉至三縣洲大橋北堤外，重建廟宇。每年舊曆六月，廟方舉辦廟會，聲勢盛大。
2014 年 9 月原址大殿（蒼霞公交站旁）已經拆除一半，外觀有如危樓，之前移往原址對面三縣洲大橋東部北堤閩江旁用以安置廟宇也遭拆除，並連同三縣洲大橋北堤外其他神明，再次移往三縣洲大橋西部北堤外的閩俗閣白龍庵祖殿中安奉。

臺灣的臺南白龍庵之五福王爺，乃由本廟分香而來。

## 著述

《**福州白龍庵**扶鸞記事》說：五福王爺為泉州府五縣之秀才，瑞桐張元伯，螺陽鍾士秀，銀同趙公明（或作趙光明），武榮劉元達，清溪史文業。此五秀才赴閩都應舉人試，夜宿福州府南門外瘟神廟。

夜半忽見金光閃耀，瘟神乘輿出，廟內鬼差大呼「三山城當難，本部堂奉上帝敕，來收劫數中人。」命水猴、水鳥、蛤蚌、鱸魚、水蛙五妖怪，在五井中投放瘟毒。五人意將此事告知鄉民，但恐他人認為是怪力亂神之說，乃決議犧牲自己，各投一井，並且留書以示警。五人成仁後，託夢告知鄉民原委，並說玉皇大帝因五人捨身之德，已封為「五福王爺」，主宰瘟疫，巡按天下，賞善罰惡。鄉民為報恩情，故建廟祭祀之。

## 參考資料

* 白龍江畔話白龍庵
福州盆地

**福州平原**，地貌上亦即**福州盆地**，是中國福建閩江下游地區的一個低平的沖積 — 海積平原，面積 489.1 平方公里，在福建四大平原中面積位列第二，福州市區就位於該平原上。

## 分布

福州平原西起閩侯侯官、東至長樂高安，東西向長度為 32 公里，北自福州斗頂、南至閩侯大義，南北向寬度達 31 公里，形狀呈現菱形，沿北西至南東向展開，福州市區就在當中，四周為山脈環繞，東側是鼓山、西側為旗山、南側矗立著五虎山、北側盤踞有蓮花峰，其海拔在 600—1000 米之間，因而它在地貌上也是一個盆地，即福州盆地。整個福州平原（盆地）面積為 489.1 平方公里，僅次於漳州平原，為福建第二大平原。

## 地形

福州平原實為丘陵性平原，其上分布有不少山丘，高度可分為 4 級，最低的如吳山海拔在 15 米左右、海拔 35—45 米等級的有倉前山、海拔 70—80 米的有黃山、最高的有 180—200 米的高蓋山。在福州城區內仍有十幾座小型山丘分布，民間有「三山藏、三山現、三山看不見」的諺語來形容福州城的地貌。「三山現」是指城內山形顯著的三座山丘：屏山（海拔 62 米）、烏山（海拔 89 米）、於山（海拔 52 米）；「三山藏」則指市區內屏山、烏山、於山的三個支脈冶山、閩山、羅山，海拔僅為 20—30 米；「三山看不見」是指芝山、鐘山和靈山，海拔僅幾米到十幾米，已在城市發展建設中和街坊巷道等融為一體，不可辨別。福州的別名「三山」就來自於城內的屏山、烏山、於山三座山丘。

福州平原地勢低平，全境海拔多在 3—4 米，一般不超過 5 米，少數山前局部地區海拔可達 10—25 米。閩江斜穿福州平原中部，於南台島首尾（上下游）先分再合，閩江在南台島的北支仍稱閩江或北港，南支稱烏龍江或南港，還有大樟溪、尚干溪、營前溪、新店溪等支流注入閩江，在福州平原上形成密集的水網，便利了農業灌溉和內河航運，而由於海拔低矮，海潮終年可順閩江到達福州平原。

由於福州城市長期的發展，市區面積不斷擴大，目前福州平原很大部分已成為城市建設用地。

## 自然歷史

福州平原為沖積 — 海積平原，中更新世時期，在該地先是形成斷陷盆地，此後經過河流海洋長期作用而在該盆地上形成堆積平原，地層組成自下而上依序是中更新世殘積物、晚更新世河、海相沉積物、全新世河、海相沉積物，不整合覆蓋於風化基岩之上，大部分地帶堆積層厚度達 30—40 米，局部最深達 65.94 米（位於福州雕刻廠）。平原上不同高度層次的弧山、殘丘，如屏山、烏山、於山、冶山、閩山等就是福州盆地地貌的不同發育階段（地文期）的代表。

## 氣候土壤

福州平原屬於南亞熱帶海洋性季風氣候，終年暖熱濕潤，熱量資源豐富，年均溫度在 19.5℃—21℃，日均溫≥10℃，積溫在 6500℃—7400℃，年降水量達 1050—1700 毫米。土壤以磚紅性紅壤為主，在沖積地層上有優良的瀦育型水稻土發育，因而該平原十分適合水稻種植，還盛產柑桔、茉莉花等農作物。

## 自然資源

在平原中部的福州市區一帶分布著地面溫泉帶，其範圍是由王莊到樹兜沿北北西斷裂，南北長 5 公里，東西寬 1 公里，面積達 5 平方公里，約占福州市區面積的 7%，水溫多在 50℃—60℃，最高達 97.6℃，水溫自上而下逐漸升高，水頭則自南而北逐漸降低，水質十分優良，加之福州平原的溫泉埋藏淺、水壓大，出涌口距地表僅 40—65 米，湧水量達 0.5—1 升每秒，因而由古代起，福州平原上的溫泉就得到了很好的開發，在北宋嘉祐年間已有「官湯」、「民湯」等溫泉浴池 40 多處。

## 參考文獻
福州真神堂

**福州真神堂**是中國福州第一座新教教堂，也是衛理公會美以美會差會在東亞的第一座教堂。

該堂興建於 1856 年，於 1857 年 8 月 3 日建成，比福州天安堂稍早，由麥利和牧師主持建立。遺址位於中國福州台江區八一七中路（茶亭街）661 號。真神堂的地基高於地面 5 英尺，外牆粉刷為灰色，正立面為紅磚砌築，運用白板條。

1857 年 6 月 14 日，美以美會第一位華人信徒，天泰染坊老闆陳安在此受洗。衛理公會從這裡擴展到中國北方（1869 年）和內地、朝鮮、日本（1871 年）和東南亞。

茶亭真神堂長期被衛生院占用，2006 年茶亭街改造時，真神堂遺址被市政府拆毀。昔日堂前的 1910 年石碑保存在於山九仙觀碑廊。

## 參考文獻
福州科技职业技术学院

**福州科技職業技術學院**是中華人民共和國的一所全日制專科民辦普通高等職業學校，位於福建省福州市倉山區。

2001 年，**福州科技專修學院**成立。2004 年，改建為**福州科技職業技術學院**。2010 年，學校被暫停招生。2011 年，學校恢復招生。

## 參考資料
福州站

**福州站**位於中國福建省福州市晉安區，為南昌局集團五個直屬車站之一，客運一等站。溫福鐵路、峰福鐵路、福馬鐵路、昌福鐵路和合福客運專線及建設中的福平鐵路和福廈客運專線均經由此站。福州站於 1958 年啟用，後經重建、擴建等工程，現有南北兩站房，共計 5 個候車廳和 12 個檢票口。

由於車站地處福州城區北面，且臨近汽車北站，福州站亦常被當地民眾稱作「**福州火車北站**」。

## 歷史

1958 年福州簡易車站建成啟用。車站由鐵道部第二設計院設計、鐵道兵 8511 部隊施工，設有用毛竹和竹葉構築的站房一座，面積 1000 平方米；站場設有 3 條到發線、1 條貨運線，並設有沙粘土夯填的旅客站台 1 座，由木質結構雨棚覆蓋。12 月 28 日起車站開始辦理來福線簡易零擔貨運運輸，1959 年 1 月 1 日正式辦理客貨運運輸。

福州站第一代正式站房於 1959 年由福建省建設廳設計院設計，1959 年 2 月開工，由鐵道兵 8511 部隊施工，1960 年 6 月底竣工並投入使用。新站房面積 5940 平方米，共有三層，設有旅客候車廳 1062 平方米。站場設有到發線 4 條、存車線 5 條、修車線 1 條、卸料線 1 條、專用線 1 條及段管線 7 條，並設有旅客站台 2 座。

2002 年，福州站重建站房，並增建高架候車室、第三座旅客站台和出站地道等設施，施工期間乘客從福鐵大廈進出站。新站房於 2004 年 7 月 15 日交付驗收，並於 8 月投入使用。

2008 年福州站再次計劃開始改造，在既有站場北側新建 4 台 8 線並新建北站房。同時建設客車整備所、動車存車場和市政配套設施。福州站北站房於 2010 年開工，2015 年 1 月 20 日建成全面投入使用。

2016 年 5 月 15 日，由單組 CRH2A 擔當，由南昌至福州 D6501 次列車到達福州站後，在站內進行重聯作業，與另一組 CRH2A 進行連接作業，而後車次改為 D296 次由福州繼續開往鄭州。這種類似於山形新幹線翼號列車在福島站連接山彥號列車後前往東京站的運轉方式在中國大陸尚屬首次，但屬於試驗性質，如果切實有效，將來會在全中國鐵路系統推廣。2016 年 12 月 7 日，福州站南廣場出站口因市政施工等原因暫時封閉，同月 28 日重新開放。

2017 年 1 月 6 日，地鐵 1 號線福州火車站站啟用。

## 車站結構

### 站房

福州站設有南北兩座站房。其中南站房建築面積約 2.5 萬平方米，於 2004 年投用。南站房外立面穹頂為鎖膜結構，以榕樹樹冠造型裝飾，寓意福州這座「榕樹之城」。一樓設有售票大廳，面積近千平方米，設有 23 個售票窗口、24 台自售機和 4 台自取機。此外還設有軟席候車廳及貴賓候車廳等設施。北站房（含第五候車室）於 2015 年投入使用，長 193.9 米、寬 49 米，面積 2.5 萬平方米。北一層售票處設有 6 個人工售票窗、5 台自售機和 13 台取票機；北二層售票廳則設置 9 台自售機和 6 台取票機。

福州站內有五個候車廳，均位於高架二層，並無普速和動車組候車室之分。1 至 4 候車廳連接南站房，總建築面積 6834 平方米，跨越 3 個站台、5 條股道，最低可承載不少於 6000 人的客流量。第五候車廳則占據了整個北站房的二層，面積 1.3 萬平方米。第五候車廳東西兩側各設有 3 個檢票口，可以通往 6 至 11 號站台。

## 使用情況

福州站是溫福鐵路、福廈鐵路、峰福鐵路及福馬鐵路的客運一等站。日均始發及終到旅客列車 180 餘列，包括各類旅客列車。

### 始發列車

福州站每日有始發至北京、上海、瀋陽、深圳、洛陽、青島、合肥、成都、重慶、貴陽、長沙、南京、武昌、南昌、廈門、武夷山等城市的列車。普速列車到站車底由調機牽引至福州客技站整備。

福州曾一度是少數沒有進穗列車的省會城市之一。由上海虹橋發往廣東地區的臥鋪動車組列車雖然經杭深線運行並經過福州南站（不經福州站），但停靠時不辦理客運業務。2018 年 7 月 2 日起，福州站開行終到廣州南站的高速動車組列車，成為 2000 年來福州第一班進穗列車。福州站於 2018 年 9 月 23 日開行始發前往香港西九龍站的跨境列車，成為廣深港高鐵香港段首批直通內地的 44 個城市之一。

### 過路列車

福州站的過路車主要是合福高鐵往杭深線廈門、深圳方向的跨線車。

## 下轄車站

福州車站為南昌局集團的直屬車站，下轄福州站和福州南站。車站機關輿情室設有三個梯隊：
第一梯隊負責收集和分析輿情、第二梯隊負責收集信息和編發微資訊、第三梯隊則負責關注網民跟帖動態，及時調整網民出行信息需求。

## 接駁交通

### 客運

車站緊鄰福州汽車北站，為不同交通工具的接駁提供方便。

### 地鐵

福州火車站南廣場西側設地鐵福州火車站，可搭乘福州地鐵 1 號線。

### 公交

停靠站牌名為**火車站北廣場**、**火車站北廣場 (東側)**、**火車站北廣場 (西側)**、**火車站北廣場 (華威汽車站)**、**火車站北廣場 (華威汽車客運站)**、**火車站南廣場**

## 參見

* 福州南站
* 撫州站 - 與本站均坐落於昌福鐵路上，不少車次會先後經過這兩座車站，因此曾有人在購票或乘車時將兩站弄混而誤事。

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結
福州第二中学

**福建省福州第二中學**位於中華人民共和國福建省福州市鼓樓區，在烏山麓，白馬河畔，臨光祿坊，是福建省一級達標高級中學，福州市屬省重點中學，也是福州市唯一一所武警國防生生源基地。簡稱**福州二中**。這所學校的歷史，可以追溯到西元 1911 年創建的福建法政專門學校附屬中學堂。該校佔地面積 3.45 萬平方米。及至 2012 年，有近 2000 名學生在校，教職工凡 153 人。該校具備包括「科技節」、學生社團之類的學園文化，校訓為「求知、求真、求實」。詩人蒲風、雷石榆和畫家林子白等曾在此任教，前福建省省長黃小晶、中國工程院院士張文海等人曾在此就讀。

## 校史沿革

福州二中的校史，最早可追溯到福建法政專門學校附屬中學堂。它於 1911 年創辦，當時在福州白水井。1929 年，改名私立福建學院附屬中學。次年搬入光祿坊。抗日戰爭期間，遷到閩清縣、蒲城縣。1945 年遷回。1951 年，私立厚美中學併入該校。同年 9 月，福建師範學院附屬中學併入，改名福建師範學院附屬中學。翌年 10 月（一說 9 月），改名福州第二中學。

二中原有 3 年制初中部和 3 年制高中部。初中部於 2000 年停止招生。

1953 年時，二中所在，為大根區學院路。後校址記為光祿坊 38 號。而後又改為光祿坊 100 號。

## 布局施設

校園佔地 3.45 萬平方米，建築面積 2.07 萬平方米。學校教學樓有 36 間教室，每間教室 65 平方米，配有液晶投影儀、實物展示台、電腦等多媒體設備。普通教室以外，有物理、化學、生物實驗室 11 間、多媒體大教室 3 間、多媒體階梯教室 1 間。此外有教師多媒體電子備課室、學生電子閱覽室、理化生多媒體實驗室、探究室、多媒體網絡教室、多媒體學術報告廳。

該校圖書館是省級示範圖書館。1990 年代初，該校圖書館藏書 2.9 萬冊。2012 年時，藏書 9 萬餘冊，各種期刊 300 餘種，各類視頻資料 2000 多盤。數字圖書館方面，在 2012 年有數字圖書 2 萬冊，知識視頻庫 800 集，影視 200 部，音樂 1200 首，「知識大百科」5 萬條。

校內有露天游泳池和 300 米塑膠跑道、4 個籃球場、3 個排球場、2 個羽毛球場、1 個小足球場。2011 年，該校新體藝館落成，建築面積 3700 平方米，其中設室內體操房、室內舞蹈室、室內籃球場館。

心理健康教育方面，校內設「育心園」，面積凡 400 多平方米。在園內，有專用教室、音樂放鬆室、多功能活動室、箱庭遊戲室、個體輔導室、辦公接待室。此園亦為福建師範大學和漳州師範大學心理學專業實踐基地。

校園內曾經有過兩棟青磚樓，名為文虎樓，由華僑胡文虎在 1935 年捐建。

## 教育情況

1989 年，第二中學有教職工 169 人，其中 127 人專任教師，3 人為特級教師，28 人為高級教師。當年教學班 37 個，1864 名學生在校。及於 2012 年，學校有近 2000 名學生在校，教職工 153 人。教職工中，特級教師 2 人，高級教師 63 人，一級教師 37 人。從級別與學歷上看，有 2 位國家級骨幹教師，5 位省級骨幹教師，10 餘省市優秀青年教師及市級骨幹教師，10 位碩士研究生，12 位教育碩士。

## 學園文化

福州二中自 1984 年起，每年秋季舉辦科技節。
在學生社團這一方面，該校有模擬聯合國社、山神話劇社、風骨文社、足球社、街舞社、動漫社、器樂社、攝影社、機器人社、跆拳道社、魔術社等。其中，山神話劇社成立於 1988 年，其話劇作品《項鍊》、《荊軻刺秦王》曾在省、市內獲獎。校足球隊成立於 1998 年 10 月，成員來自各年段，球隊吉祥物為「二哈」—— 西伯利亞雪橇犬，亦謂哈士奇。
該校是福建省傳統項目（田徑）學校，1982 年至 1989 年八年蟬聯福州市中學生田徑運動會團體總分冠軍。

該校設定校風為「嚴、勤、實、恆」，校訓為「求知、求真、求實」，辦學宗旨為「依法治校、以德立校、科研興校、文化強校」。

## 校外交流

2012 年暑期，福州二中邀請台灣台東中學學生籃球隊赴該校友誼比賽。2013 年暑期兩岸青年夏令營中，嘉義永慶高中師生在二中聯歡，並與此校人員「結對子」。

## 部分師生

1936 年，蒲風在福建學院附中擔任國文教員。蒲氏是詩人，新四軍的一員。次年 1 月，蒲氏將教職讓給摯友雷石榆。雷氏是詩人，曾參與台灣文藝聯盟，此時也在附中擔任國文教員。林子白曾在 1930 年代擔任此校美術教員。林氏是畫家，美術教育家。

至於曾在第二中學就讀的校友，在政治界的有前福建省省長黃小晶、省人大副主任林強。在科學界，有中國工程院院士張文海，他是冶金專家。在教育領域，鄭捷曾畢業於該校，他是全國十佳教師，也是全國人大代表。曾乃梁亦然，他是武術教練。

## 條目腳註

## 參考文獻

## 外部連結

* 福州二中官方網站
福州第五中学

**福建省福州格致中學**是福建省福州市的一所公立普通高級中學，其前身為「福音精舍」、「格致書院」、「福州私立格致中學」和「福州第五中學」。

福州格致中學是福建省一級達標中學，校名取自《大學》的「致知而在格物，物格而後知至」，是西方教會在福建創辦的最早的中等學校。

## 學校歷史

1847 年，基督教美部會傳教士楊順（Rev. Stephen Johnson）在南台中洲島設立布道所，7 月開始招生，這是美部會在福建創辦的第一所學校，1948 年在南台保福山成立保福山學校。1853 年，在保福山學堂基礎上續辦「福音精舍」，學制 3 年。1858 年，福音精舍改名格致書院。1864 年，格致書院遷往福州城內於山北麓的觀巷，定名為「福州書院」。

1890 年，美國哈佛大學博士弼履仁接任書院主理，改校名為榕城格致書院並參照歐美中等學府模式進行管理。1916 年，書院改名為福州格致中學。1927 年 5 月，福州格致中學改稱「私立格致中學」。1992 年經福州市人民政府批准，更名為福州格致中學。2003 年成為福州市第九所一級達標校。

## 特色

福州格致中學擁有福州市中學生交響樂團，同時建有福建省天文學會天文台。

## 學生組織

### 學生部門

* 福州格致中學現有 14 個學生部門（含部門級學生組織）：

### 學生社團

## 院士校友

福州格致中學現有四名校友為中國科學院院士、一名校友為加拿大皇家科學院院士，分別是核醫學家王世真（33 屆高中校友）、天文學家陳建生（57 屆高中校友）、數學家劉應明（53 屆初中校友）、化學家陳懿（51 屆高中校友）以及地理學家陳鏡明（74 屆高中校友）。

為激勵全校師生以院士校友為榜樣，福州格致中學在於山大操場旁建設了「院士連廊」（即校徽中建築）。

## 榮譽

2006 年，福州格致中學校友陳建生院士將其領導的研究小組在 1997 年 12 月 1 日（即福州格致中學 151 年校慶紀念日）發現的 55892 號小行星命名為「福州格致星」（Fuzhou Gezhi）。

## 參考資料

## 學校主頁

* （簡體中文）福州格致中學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福州第十八中学

**福建省福州第十八中學**是中華人民共和國福建省福州市的完全中學，創辦於 1950 年。2016 年被福建省教育廳確認為一級達標高中。

## 參考資料
福州第四中学

**福建省福州第四中學**，簡稱**福州四中**，是中國福建省福州市台江區的完全中學，創於 1906 年。

## 歷史

福州四中的前身**福州商立學堂**（簡稱福商中學）創建於 1906 年。1952 年福商中學與四瑞中學合併更名為福州市第四中學，後又更名**福建省福州第四中學**。1959 年成為福州市重點中學，1964 年被確定為福建省重點中學，1995 年授予福建省二級達標學校榮譽。

## 學校榮譽

* 2002 年，福建省一級達標高中。
* 2018 年，全國中小學中華優秀文化藝術傳承學校
* 福建省文明學校
* 福建省素質教育先進學校

## 辦學特色

1997 年學校創辦**鴻志班**與**美術特色班**，兩個特色班以出色的辦學效益和社會效益享譽八閩。「鴻鵠振翅，志存高遠」的鴻志精神伴隨著鴻志學子學習成長中不斷地傳承福州四中「愛與責任」的品質。如今，鴻志精神已經成為福州四中校園主流精神的特色文化，鴻志教育也成了福州四中教育教學民生工程以及辦學特色亮點之一。2007 年福州四中被授予「福州市首批特色學校」稱號。2010 年學校被列為福州市首個美術校本培訓基地校。2014 年學校被確認被福建省首批基礎教育學科教學研究基地學校（高中美術學科）。同期，該校被確認為中國美術學院生源基地實驗學校。

## 文物古蹟

登高亭、登高台、詩樓、全閩第一江山石碑、釣龍井、釣龍台等

## 參考資料

## 相關連結

* 福州四中網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福州繞城高速公路

**福州繞城高速公路**是福州市的一條環形高速公路，中國國家高速公路網編號為 **G1505**（原編號為 **G1501**），又稱**福州四環路**，全長 160 公里，其零點位於福州市閩侯縣白龍樞紐。

福州繞城高速公路的原三福高速公路段於 2004 年 11 月 3 日試通車，2004 年 12 月 28 日正式通車；西北段一期於 2010 年 10 月 1 日通車，西北段於 2012 年 3 月 5 日全線通車（其中永豐互通 A、B 匝道於 2011 年 7 月 1 日先行通車）；東南段於 2019 年 9 月 29 日通車，自此福州繞城高速全線通車（其中洋門樞紐至浦口樞紐段於 2015 年 12 月 26 日隨寧連高速公路先行通車）。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考文獻
福州经济技术开发区

**福州經濟技術開發區**於 1985 年 1 月經國務院批准設立，是中國首批 14 個國家級經濟技術開發區之一，總面積 23 平方公里，岸線總長度約為 59.8 公里。

## 歷史

* 1985 年 1 月，國務院批准在馬尾設立開發區，福州開發區成為全國首批 14 個國家級經濟技術開發區之一。
* 1992 年，福州開發區與馬尾行政區實行「兩區合一」的行政管理體制。之後，國務院批准在開發區內設立台商投資區、高科技園區、福州保稅區，2005 年 6 月批准設立福州出口加工區。
* 2011 年，省委、市委作出建設馬尾新城的部署，將馬尾全境納入「兩組團一廊道」的規劃布局，馬尾新城是福州新區開放開發的先行區、核心區、示範區。
* 2013 年 5 月，福州市委、市政府出台《關於促進福州經濟技術開發區加快發展的意見》，在規劃審批、幹部人事制度、人才引進、戶籍管理、建設用地、財稅支持和投融資等方面賦予開發區一系列政策支持。

## 主要產業園區

出口加工區、快安片區、馬江園區、長安投資區、琅岐經濟區。行政管轄範圍包括羅星街道、馬尾鎮、亭江鎮、琅岐鎮等。

## 參見

* 國家級經濟技術開發區

## 參考資料

## 外部連結
福州职业技术学院

**福州職業技術學院**（Fuzhou Polytechnic），簡稱**福職院**，與**福州開放大學**合署辦公（福州開放大學加掛**福州工人業餘大學**、**福州業餘大學**、**福州市社區大學**牌子），是中華人民共和國的一所全日制專科公辦省屬普通高等職業學校，位於福建省福州市閩侯縣上街鎮福州大學城。

2002 年 9 月，福州業餘大學、福州市工人業餘大學和福建廣播電視大學福州分校（資源）整合組建福州職業技術學院。2004 年 1 月，福州商業學校併入。

據英國《金融時報》報導，2018 年，福州職業技術學院的 42 名學生被招到江蘇省崑山市的京東倉庫進行實習，被發現有被非法加班的情況。

## 參考資料
福州聖約翰堂

**福州聖約翰堂**，俗稱「石厝教堂」，是英國聖公會為在福州定居的英國僑民修建的一座美麗典雅的哥德式石頭教堂，地址在福州倉山區當年僑民聚居區的中心樂群路。1856 年籌建，1861 年落成。1906 年併入中華聖公會福建教區。堂內有紀念 1906 年死於海難的霍約瑟主教的銅質紀念碑，大門正中為紀念在第一次世界大戰中陣亡的福州英國僑民的紀念坊。1992 年該教堂被列為市級文物保護單位。2018 年，煙臺山約翰堂公布為第九批福建省文物保護單位。
福州至平潭铁路

**福平鐵路**，是一條連接福建省福州市市區和平潭縣的鐵路。線路北起福州站，南至海壇島平潭站，全線長 88.433 公里，其中新建 85.133 公里，為國鐵 I 級雙線客貨共線鐵路，最高時速 200 公里。該線路於 2013 年 10 月 31 日開工，2020 年 12 月 26 日通車。

## 概況

福平鐵路是平潭縣首條鐵路。全線由福州站引出，經新鼓山隧道，福州南站、長樂區首占鎮、古槐鎮、松下鎮，以公鐵大橋跨越海壇海峽人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至海壇島。平潭海峽公鐵大橋採用雙層橋面，下層為雙線鐵路，設計時速為 200 公里，能跑動車組；上層為時速 100 公里的六車道高速公路，建成後將成為中國大陸第一座公鐵兩用跨海大橋。設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭 6 個站，設計時速福州至福州南 160 公里、福州南至平潭 200 公里。該鐵路建成後，福州到平潭只需約半小時車程，兩地將形成「半小時生活圈」，有力促進平潭綜合實驗區的發展。

## 歷史

* 2013 年 10 月 31 日：福平鐵路開工建設。
* 2014 年 5 月 6 日；福平鐵路平潭海峽公鐵大橋首樁在人嶼島正式開鑽。這標誌著世界首座跨海公鐵大橋主體工程正式進入全面施工階段。
* 2014 年 7 月 10 日：福平鐵路平潭蘇澳段的馬耳山大橋 2 號墩身完成混凝土澆築，此為福平鐵路全線首個完成澆築的大橋墩身。
* 2014 年 9 月 2 日：2014 年 1 月至 8 月，福州至平潭鐵路累計完成投資 10.43 億元。
* 2018 年 8 月 8 日：福平鐵路第一孔橋梁鋪架成功，標誌正式進入鋪軌架梁階段。
* 2019 年 1 月 24 日：福平鐵路烏龍江特大橋合龍。
* 2019 年 8 月 27 日：福平鐵路引入福州火車站右線道岔改造封鎖施工完成。
* 2019 年 9 月 4 日凌晨，福平鐵路引入福州南火車站工程在五小時內完成。
* 2020 年 7 月 1 日，福平鐵路開始進行路基、橋涵、隧道等站前工程的靜態驗收；
* 7 月 21 日，福平鐵路「四電」工程進入靜態驗收階段；
* 8 月 6 日，福平鐵路全線鋪軌貫通。
* 11 月 23 日，福平鐵路進入試運行階段。
* 12 月 26 日，福平鐵路建成通車。

## 車站

 

## 參考文獻

## 外部連結
福州至长乐机场城际铁路

**福州至長樂機場城際鐵路**，又稱**濱海快線**或 **F1 線**，是中華人民共和國福建省福州市建設中的一條市域鐵路線。

## 簡介

福州至長樂機場城際鐵路總體呈東西走向，路線全長 62.4 公里，共設置 15 座車站，其中高架站 3 座，地下站 12 座，並有兩座預留車站。路線起自福州火車站，經華林路、六一路、南台大道、祥謙鎮、長樂站、濱海新城，最後沿濱海大道跨機場高速後到達福州長樂國際機場。F1 線採用時速 140 公里的 4 節編組市域 A 型列車，以期實現福州火車站至長樂機場 40 分鐘通達。路線於 2019 年底開工，計劃在 2024 年投入營運。

## 歷史

### 規劃史

2015 年 9 月 21 日，國家發展與改革委員會審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015～2020 年）》，其中福莆寧城際鐵路 F1 線即福州 - 馬尾 - 長樂機場城際鐵路被列入近期建設項目，該批覆成為了路線建設的前置條件。

2017 年 2 月 14 日，福州在濱海新城建設啟動大會上提出將建設一條連接老城區與濱海新城的軌道交通快線。

2017 年 8 月 16 日，福州市政府就 F1 線規劃環評發布了福州至長樂機場軌道交通工程環境影響評價第一次公示。

2017 年 9 月 12 日，福州市政府發布了福州至長樂機場軌道交通工程環境影響評價第二次公示。

2018 年 2 月 22 日，福州市發改委就福建省海峽西岸城市群城際鐵路建設規劃調整面向社會徵詢，調整了 F1 線的線位。

2018 年 10 月 25 日，生態環境部審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015-2020 年）調整環境影響報告書》。

2018 年 11 月 29 日，福州市發改委就 F1 線建設環評發布了福州至長樂機場城際鐵路工程項目環境影響評價第一次公示。

2018 年 12 月 12 日，福州市發改委發布了環評報告徵求意見稿。

2019 年 4 月 30 日，福州市發改委公示了福州至長樂機場城際鐵路工程環境影響報告書。

2019 年 6 月 18 日，國家與發展改革委員會審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃 (2015-2020 年) 調整報告》，其中批准了福州至長樂機場城際鐵路的線位調整。

2019 年 11 月 6 日至 8 日，濱海快線初步設計專家評審會在福州召開，通過了初步設計方案。

2019 年 11 月 15 日，福建省發改委審批通過了《福州至長樂機場城際鐵路工程可行性研究報告》。

### 建設史

2017 年 11 月 1 日，F1 線正式啟動路線勘察。

2017 年 12 月 29 日，F1 線大數據站與機場站開工，系 F1 線先行動工的項目。

2019 年 12 月 27 日，F1 線開工儀式於國貨路站舉行，F1 線正式動工。

2020 年 1 月 1 日，濱海快線大數據站封頂，為濱海快線首個封頂的車站。

## 車站

## 參考文獻
福州航空

**福州航空**（英文：**Fuzhou Airlines**, IATA: **FU**，ICAO: **FZA**，中文呼號: **湧泉**，英文呼號：**StraitAir**） 是一家正在運營的航空公司，由海南航空股份有限公司，福州國有資產投資控股公司，世紀金源投資集團公司，寧波瑞通網絡科技公司合資籌建。總部位於福建省福州市，運營基地位於福州長樂國際機場。

## 背景

福州航空將是福州市的第一家地方航空，此前福州機場的基地航空公司為廈門航空福州分公司。1994 年被廈門航空併購的福建航空亦以福州為基地。

福州航空註冊資本 20 億元，海航以現金出資 12 億元，占總股本的 60%；福州市國資委現金出資 4 億元，占總股本的 20%；世紀金源投資集團公司、寧波瑞通網絡科技公司分別現金出資 2 億元，分別占總股本的 10%。

## 機隊

海南航空公司將以 3 架波音 737-800 飛機作價投資組建福州航空公司，福州航空公司籌建初期還將以租賃的方式向海南航空公司租入 2 架波音 737-800 客機。此舉將使福州航空公司的機隊數量達到 5 架，高於目前新組建航空公司的初始規模。

2015 年 11 月 25 日，租賃引進一架全新波音 B737-800，註冊號：B-7113，
2015 年 10 月 14 日，租賃引進一架全新波音 B737-800，註冊號：B-7105，
2015 年 4 月 20 日，接收一架波音 B737-800，註冊號：B-1906，執管飛機達到 5 架，年內計劃再引進 2 架全新波音 B737-800 和 4 架巴航 E190 支線客機
2016 年 6 月 6 日 10 時 30 分，福州航空第 8 架機號為 B-7395 的全新波音 737-800 型客機，從美國西雅圖抵至福州長樂國際機場，正式加入福州航空機隊。

## 航點

首航航班為 FU6501 福州 = 北京，此航班被稱為慶典航班。因為福州航空實際上未取得 福州 = 北京 航權，該航班以臨時航班形式申請及銷售。

## 相關事件

### 發展受挫

福州航空曾於其成立之初宣稱將於 2020 年開通北美航線，但至今尚未實現。除此以外，台港澳地區、東南亞、日韓等亞洲地區航線也尚未開通。且由於海航公司虧損嚴重，福州航空現今轉變為廉價航空服務，質量降低許多。在更改航空經營模式後也並未盈利依舊虧損，此前承諾的福州話服務與福州特色餐飲也未曾提供。福州市政府計劃於 2020 年加大福州航空的控股權，目前具體情況尚在推進，暫未有新進展與消息。

## 歷史

2014 年 1 月 23 日 民航總局在其官網發出《關於擬批准福州航空責任公司籌建的公示》

2014 年 2 月 12 日 民航總局向福州航空籌備組下發同意福州航空籌建的批文

2014 年 6 月 12 日 福州航空取得營業執照（籌）

2014 年 8 月 11 日 福州航空經營許可獲民航華東局批覆

2014 年 8 月 25-29 日 召開運行合格審定正式申請暨文件審查會，正式啟動運行合格審定工作

2014 年 9 月 24 日 福州航空取得營業執照（正式），並完成經營範圍變更

2014 年 9 月 26 日 福州航空的經營許可申請已完成審批，並在中國民航局官網進行公示

2014 年 10 月 11 日 福州航空首架飛機於 11 點 15 分安全降落在福州長樂國際機場。福州航空公司舉行了接機儀式及 LOGO 發布儀式

2014 年 10 月 10-18 日 進行 CCAR-121 部現場演示驗證

2014 年 10 月 22 日 中國民航華東地區管理局正式向福州航空簽發航空承運人運行合格證

2014 年 10 月 27 日 福州航空第二架飛機達到福州長樂國際機場

2014 年 10 月 30 日 舉行隆重的開航儀式

2014 年 11 月 3 日 福州航空第三架飛機到達福州長樂國際機場

2014 年 11 月 30 日 慶祝開航滿月，實現福州 = 北京代碼共享航班 FU7196

2014 年 12 月 福州航空公司開航一個月以來航班平均客座率和載運率分別達 78.4% 和 72.4%，分別比其他航空公司高 0.3 個和 0.4 個百分點，拉動福州機場總體客座率和載運率分別提高 0.3 個和 0.4 個百分點

2015 年 1 月 6 日 福州航空公司迎來了開航以來第 10 萬名旅客

2015 年 3 月 28 日 19：38 分，福州航空第四架飛機平安抵達福州長樂國際機場。此次由福州航空公司董事長劉開宏親自赴海口接機

2015 年 3 月 29 日 夏秋航季福州航空將新增濟南、桂林、銀川等航點

2015 年 4 月 22 日 福州航空公司開通福州 - 貴陽航線。

2015 年 5 月 2 日 福州航空公司第五架飛機飛抵福州長樂國際機場；同時福州航空公司還宣布將新增至青島的航線以及恢復至西安的航線。

2016 年 6 月 6 日福州航空第八架 B737-800 飛機正式入列，6 月下旬福航將在哈爾濱開設第二基地，將新增哈爾濱 = 海拉爾、哈爾濱 = 太原 = 南寧等航線。

2016 年 7 月 1 日福州航空第九架 B737-800 飛機正式入列。

2016 年 9 月 2 號傳來喜訊福州航空被中國電子商務協會評為「中國網際網路電子商務誠信示範企業」。

2016 年 10 月 30 日福航兩周年暨福航與途牛、福航與嚴復書院戰略合作發布會在福州市嚴復書院舉行。

2016 年 12 月 14 日福州航空第十架 B737-800 飛機正式入列。

2017 年，民航華東地區管理局召開的行業管理工作會議上，2016 年華東區域航空安全考核評比中福州航空以總成績 102 分的佳績榮獲華東第三、福建第一。

2017 年 4 月 20 日福州航空第十一架 B737-800 飛機正式入列。

2017 年 5 月 19 日福州航空第十二架 B737-800 飛機正式入列。

2017 年 6 月 16 日福航在開通西安 = 池州 (九華山)= 寧波、西安 = 宜昌 = 珠海兩條新航線，標誌著福州航空正式進入西北市場。

2017 年 7 月 17 日福州航空第十三架 B737-800 飛機正式入列。

2017 年 12 月 29 日福州航空第十四架 B737-800 飛機正式入列。

2018 年 1 月 28 日福州航空第十五架 B737-800 飛機正式入列。

2018 年 2 月 3 日福州航空第十六架 B737-800 飛機正式入列。

2018 年 12 月 4 日福州航空第首架 B737-MAX8 飛機正式入列，機隊規模達 17 架。

2019 年 1 月 2 日福州航空第二架 B737-MAX8 飛機正式入列，機隊規模達 18 架。

2019 年 3 月 31 日起，福州航空實施差異化服務，不再提供餐飲服務和免費行李託運服務。

2019 年 4 月 12 日，福州航空與福州金控租賃舉行飛機融資租賃合作簽約儀式，福州航空將 1 架波音 737-800 飛機通過融資租賃獲得 2 億元融資。福建海峽銀行作為融資租賃項目重要參與方全程見證了此次簽約。

2019 年「五一」節前夕，福州航空乘務隊「卓越組」榮獲「福建省工人（五一）先鋒號」的榮譽。

2019 年 5 月，受波音 737 MAX 停飛事件影響，福州航空正式向波音公司提出索賠。是時，福州航空機隊有兩架波音 737 MAX 8 飛機。

## 參考資料
福州航空航点

截至 2019 年 3 月 31 日，**福州航空**現時運營的航點如下表所列。此外，福州航空還與海南航空開展代碼共享合作，間接提供往來於北京首都國際機場的客運服務。

## 中國大陸境內航點

## 參見

* 中國國際航空航點
* 海南航空航點
* 首都航空航點

## 參考文獻
福州船政

**福州船政局**，又名**馬尾船政局**，1866 年（清同治五年）8 月 19 日由左宗棠在福州馬尾設立。9 月左宗棠改任陝甘總督，推薦由沈葆楨任總理船政大臣執掌船政局事務。初期委任法國人為監督，並且僱傭法國技師和工頭。

福州船政局設有鐵廠、馬尾造船廠和船政學堂，是中國近代第一個新式造船廠，也是清朝政府經營的最大的造船廠，為洋務運動中具有代表性的中國近代軍事工業。從 1866 年到 1907 年（清光緒三十三年），共製造各種船舶約 40 艘。

1918 年初，中華民國北京政府海軍部在福建船政局馬尾造船廠內開辦了中國第一個正規的飛機製造廠 —— 海軍飛機工程處，從事水上飛機製造，同時監管海軍飛潛學校的教學工作。

辛亥革命後的 1926 年，改稱**海軍馬尾造船所**。抗日戰爭時受到嚴重破壞，生產停頓；戰後由國民政府接收。

## 產品

* 平遠艦，是福州船政局首次自行設計建造的全鋼甲軍艦，造價白銀 524,000 兩。平遠屬鋼殼巡洋艦，排水量 2,150 噸，吃水 4.4 米，航速達 10.5 節，管帶為李和。
* 1919 年 8 月，福州船政局馬尾海軍飛機製造處製造出中國第一架水上飛機「甲型一號」。
* 在「甲型一號」後馬尾海軍飛機製造處又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等 17 架飛機。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 馬尾造船廠
* 福州船政學堂
* 洋務運動
* 左宗棠
* 沈葆楨
* 德克碑
* 日意格
福州船政學堂

**船政學堂**，源自 1866 年（清同治五年）清朝船政大臣沈葆禎於福建福州馬尾港所設的海軍學院，又稱「**福建船政學堂**」、「**福州船政學堂**」或「**馬尾水師學堂**」。船政學堂最初稱「**求是堂藝局**」，是專門為福建船政培訓人材而設。學堂成立之初即聘用外國教習教授造船、航海等專業知識，畢業生中優異者更會被派往西歐各國深造。船政學堂被稱為中國海軍搖籃，除了是近代中國首家海軍及航海學院外，它亦是首家現代軍事學院，和首家現代專業院校。船政學堂的畢業生不少成為北洋海軍的高級將領外，部份亦成為中國近代的著名知識份子。船政學堂壹支為前學堂習造船、後學堂習航海；另壹支為繪事院、藝圃。前學堂、後學堂演變為海軍製造學校、海軍學校、海軍飛潛學校，1949 年遷臺，現為中華民國海軍軍官學校；藝圃後改稱海軍藝術學校，以後又改名「福建省立高級航空機械商船職業學校」，延續至 1949 年後，1952 年 8 月，因院系調整高航停辦，原有航海專業學生轉至「福建航海專科學校」（現大連海事大學）；造船專業學生轉至「上海船舶工業學校」（現江蘇科技大學）。

## 歷史

自 1842 年 (清道光二十二年) 鴉片戰爭起，中國在科技上落後於西方的現實逐漸明顯。必須學習西方技術以達「師夷之長技以制夷」的想法亦漸為朝野所認同。以學習西方技術的洋務運動於同治初年（1860 年代初期）開始興起。1866 年，時任閩浙總督的左宗棠，奏准於福建福州成立船政局，製造船艦及相關火砲等軍械。同年左宗棠調往陝甘總督，船政大臣由沈葆禎繼任。福建船政選擇在馬尾為基地，興建船塢及相關海軍設施，從歐洲聘請工匠及教習教授造船。在建造造船基地的同時，沈葆禎亦非常著重培養船政及海軍人材。故此在 1866 年同時成立「求是堂藝局」，招募年青人教育成造船或航海人材。首次考試由沈葆禎親自在 1866 年 12 月 23 日主持，考生多為清貧子弟，獲首名取錄之考生為嚴復。首屆 60 多名學生於 1867 年 (清同治六年) 2 月於福州城內定光寺開始上課。

## 教授內容

1867 年夏「求是堂藝局」搬至馬尾，1872 年左宗棠的奏摺仍稱為「求是堂藝局」，分成法國與英國兩個學堂，向法國學習製造，向英國學習航海技術，形成「一局兩學堂」。後來因為「製造學堂」位於船政衙門之前，「駕駛學堂」位於衙門之後，所以又稱「前學堂」及「後學堂」。前學堂教授造船、輪機及設計，後學堂教授航海及駕駛。學堂由外國聘用之導師教授，使用外語授課及用原文書本。造船方面學習法國，故此前學堂由法國導師教授，科目包括法文、幾何、數學、微積分、物理、機械等。航海則學習英國，故學堂由英國導師教授，科目包括英文、數學、幾何、天文、地理、航海理論等。而射擊、兵操、中文經史則為必修。由於學堂主辦者以及管理人員並不懂得海軍運作，也不知道怎樣培養海軍素質，聘請外教能力有限，該校並無足夠的海軍課程。

學堂學制為期 5 年，畢業後，前學堂學生派往船廠實習監工，後學堂學生則要上訓練艦實習駕駛。成績最優異者之後再被送往歐洲學習，造船學生派往法德各大船廠，駕駛學生派往英國皇家海校深造後再入英國海軍任見習官。

中法戰爭後南洋艦隊損傷大半，正好北洋艦隊需要人才，李鴻章便把南洋艦隊的人力北調。而南洋艦隊的人員又都是從「馬尾」畢業的，在這種情況下，北洋艦隊清一色都是從「馬尾」訓練出來的人物。若說甲午戰爭是李鴻章「以一人敵一國」，則黃海海戰便是「馬尾」「以一校、一級敵一國」了。

## 發展及影響

船政學堂自 1866 年一路開辦至 1907 年 (清光緒三十三年) 福建船政停辦為止，畢業生共 628 名。辛亥革命後，船政前學堂於 1913 年改為海軍製造學校，後學堂改為**海軍學校**，隸屬於海軍部。1926 年，海軍製造學校與海軍飛潛學校（1920 年設立）同時併入馬尾海校。

船政學堂初年要求嚴格，教授內容學、術並重，在當時的中國是最為現代化、最為西化的學校。其後各地先後成立的海軍院校，俱以船政學堂為模式。清政府在 1888 年創設北洋海軍，所用之人材幾乎全部來自船政學堂。除了提督丁汝昌並非海軍出身，北洋海軍各艦管帶、幫帶，自總兵以下都是來自船政學堂。當中尤以船政學堂第一屆尤為人材輩出，以至史學家唐德剛稱中日黃海海戰為「以一校一級戰一國」。就算到了民國成立後的中國海軍，仍然存在的福建派別，亦是出於船政。

法國參將日意格認為此校的學生智力高，有熱情，十分優秀。並在短短的幾年時間內學會了法語、英語、幾何、天文、數學和船舶等大量知識，大大超乎預期。

英國海軍軍官壽爾評論此校學生：

> 
> 「他們是虛弱孱小的角色，一點精神或雄心也沒有，在某種程度上有些巾幗氣味。…… 下完課，他們只是各處走走發呆，或是做他們的功課，從來不運動，而且不懂得娛樂。大體來說，在佛龕里被供著，要比在海上警戒，更適合他們。」
> 
> 

他發現學生們「不喜歡體力勞動，因為怕弄髒手指」，連常規海軍軍校需要的爬桅杆訓練也不願意做。

## 歷屆畢業生

馬尾船政前後兩學堂歷屆畢業生，共畢業學生 659 名。

### 畢業學生

**前學堂**

 

**後學堂駕駛班**

**後學堂管輪班**

### 著名校友

* 嚴復
* 魏瀚
* 詹天佑
* 劉步蟾
* 鄧世昌
* 林永昇
* 林泰曾
* 葉祖珪
* 薩鎮冰：中華民國海軍部海軍總長（第 4、6 任）
* 程璧光：中華民國海軍部海軍總長（第 3 任）
* 羅豐祿
* 黃鍾瑛：中華民國海軍部海軍總長（第 1 任）
* 劉冠雄：中華民國海軍部海軍總長（第 2、5 任）
* 李鼎新：中華民國海軍部海軍總長（第 7 任）

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國船政文化網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 馬尾海軍學校
* 福州船政局
* 19 世紀中國大學列表
福州船政局

**福州船政局**，又名**馬尾船政局**，1866 年（清同治五年）8 月 19 日由左宗棠在福州馬尾設立。9 月左宗棠改任陝甘總督，推薦由沈葆楨任總理船政大臣執掌船政局事務。初期委任法國人為監督，並且僱傭法國技師和工頭。

福州船政局設有鐵廠、馬尾造船廠和船政學堂，是中國近代第一個新式造船廠，也是清朝政府經營的最大的造船廠，為洋務運動中具有代表性的中國近代軍事工業。從 1866 年到 1907 年（清光緒三十三年），共製造各種船舶約 40 艘。

1918 年初，中華民國北京政府海軍部在福建船政局馬尾造船廠內開辦了中國第一個正規的飛機製造廠 —— 海軍飛機工程處，從事水上飛機製造，同時監管海軍飛潛學校的教學工作。

辛亥革命後的 1926 年，改稱**海軍馬尾造船所**。抗日戰爭時受到嚴重破壞，生產停頓；戰後由國民政府接收。

## 產品

* 平遠艦，是福州船政局首次自行設計建造的全鋼甲軍艦，造價白銀 524,000 兩。平遠屬鋼殼巡洋艦，排水量 2,150 噸，吃水 4.4 米，航速達 10.5 節，管帶為李和。
* 1919 年 8 月，福州船政局馬尾海軍飛機製造處製造出中國第一架水上飛機「甲型一號」。
* 在「甲型一號」後馬尾海軍飛機製造處又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等 17 架飛機。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 馬尾造船廠
* 福州船政學堂
* 洋務運動
* 左宗棠
* 沈葆楨
* 德克碑
* 日意格
福州花巷堂

**花巷基督教堂**，原名**尚友堂**，是中國福州一座古老的教堂，由美以美會創建於 1864 年，位於福州古城（鼓樓區）中心東街口附近的花巷。1915 年，美以美會買下清代琉球王兆新的王府，改為教堂，中文名尚友堂，英文名 Institutional Church，意為社交堂會。

1966 年文化大革命開始停止教會活動。1979 年 10 月 28 日，尚友堂改名**花巷堂**重新開放，是福州最早恢復開放的基督教堂。1994 年，原衛理公會背景的信徒有 3,000 人。另外借用本堂的原真耶穌教會、基督復臨安息日會和地方教會的信徒分別都在 1,000 人以上。現在花巷堂聚會人數超過 10,000，居福州各教堂之首。

2015 年，花巷教堂成立百年之際，在舊堂旁邊另建現代風格的新堂，由德國設計師 Dirk U. Moench 設計，外牆呈活潑的粉色，屋頂採用高低錯落的斜面，並設有帶階梯的屋頂露台，面向城市。

## 參考文獻
福州苎麻

**福州苧麻**（學名：**_Boehmeria formosana_ var. _fuzhouensis_**）為蕁麻科苧麻屬下的一個變種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
福州英华书院

**鶴齡英華中學** （**Anglo-Chinese College**），原名**鶴齡英華書院**，福州話俗稱**英華齋**（平話字：Ĭng-huà-că̤），是 1881 年－1952 年間基督教衛理公會（美以美會）在中國福建省福州市倉前山所辦的一所私立教會中學。

## 創建

1881 年（清光緒七年），在麥利和等人倡議下，美以美會得到信徒張鶴齡（南安人）的辦學捐款 1 萬美元（條件是學校必須開設英語課），購買了倉山樂群路 1 號有利銀行行址面積 14674 平方米的土地，建造了新校舍建築群（鶴齡樓、美志樓、力禮堂和校友鐘樓），建立福州大學。1890 年（光緒十六年）改名**鶴齡英華書院**，同年 2 月書院正式開學。

鶴齡英華書院是一所 8 年制中學，最高兩年級相當大學一、二年級。1916 年，英華書院改為 6 年制中學 (前 2 年為預科，後 4 年為正科)。初中部在樂群路，高中部在望北台。1907 年以前，是福建省規模最大的學校。由於倉山人民收回教育權運動，迫使教會中學作出相應變革。鶴齡英華書院於 1927 年冬率先進行改組，陳芝美受聘為第一任華人校長，向福建省政府立案，改為中國統一學制即三・三制中學，定名鶴齡英華中學。根據 1917 年的英華書院校友錄，英華畢業生有 4 人在國內大學就讀，10 人留學美國，50％在學校任教，30％在政府任職，許多人擔任海關和翻譯工作。

## 立案

1927 年辦理立案，改名私立英華中學。陳芝美校長聘請留美博士擔任主要科教員；聘請學問淵博的社會知名人士為國文教員；並六次赴美募集捐款，充實教學設備。

## 結束

1952 年中學調整，英華中學與位於倉前山地區的另外兩所教會中學 —— 私立華南女子高級中學（1908 年美以美會創辦）、陶淑女中（1864 年英國聖公會創辦）合併成福州第二中學，1954 年遷至麥園路桃花山原尋珍女中，1971 年改名福建師大附中。

1994 年，原英華校友籌辦福州英華外國語學院並開始招生。2001 年，更名為福州英華職業學院。

## 校訓

## 歷任校長

* 武林吉（1881 至 1883 年）
* 施美志（1883 至 1899 年）
* 沈雅各（1899 至 1903 年）
* 高智（1904 至 1923 年）
* 夏平和（1923 至 1925 年）
* 黃安素（1925 至 1927 年）
* 陳芝美
* 林法勤
* 林觀得

## 著名校友

* 林森：中華民國國民政府主席（1932 年 —1943 年），中國國民黨元老。1881—84 年在英華書院就讀。
* 黃乃裳：中國革命家，教育家，南洋最早的同盟會會員之一，著名僑領，帶領福州族群移民墾殖砂拉越詩巫。
* 謝天保：著名醫生
* 薛芬士：菲律賓華人領袖
* 殷雪村：著名醫生，新加坡華人領袖
* 池步洲：中統特工，少將，以破譯日軍密電而知名，曾破譯日軍準備偷襲珍珠港匯報蔣介石知會美國駐華使節。在他幫助下，美軍成功擊斃日本海軍大將山本五十六。
* 侯德榜：中國著名化學家，中國科學院院士，畢業於麻省理工學院（學士）和哥倫比亞大學（博士），侯氏聯合制鹼法發明者。
* 陳岱孫：中國著名經濟學家，哈佛大學博士，曾任清華大學教授、法學院院長，西南聯合大學經濟系教授、系主任、商學系主任，北京大學教授、經濟系主任、校務委員會副主任委員。還歷任中國人民政治協商會議第二 — 七屆全國委員會委員、六 — 七屆全國委員會常務委員。
* 洪業：20 世紀著名漢學家，1915 年畢業於該校，後赴美留學，曾任燕京大學歷史系教授、主任，組織編撰中國經史子集的引得若干。
* 沈元：空氣動力學家
* 王助（1914－1941）：閩侯縣亭江人，革命烈士，1939 年 7 月任中共福建省委常委、宣傳部部長、統一戰線部部長、省委黨校副校長。
* 陳景潤：中國著名數學家，中國科學院院士，哥德巴赫猜想研究者，陳氏定理的發現者。
* 張鈸：人工智慧專家，中國科學院院士，清華大學教授。
* 曾融生：地理物理學家，中國科學院院士。
* 盧耀如：水文地質、工程地質、環境地質專家，中國工程院院士。
* 高由禧：氣象學家，中國科學院院士，九三學社中央委員，蘭州高原大氣物理研究所名譽所長、研究員、中山大學大氣科學系教授。
* 郭孔輝：汽車工程專家，中國工程院院士，吉林大學教授。
* 王鐵崖：法學家，海牙國際法庭大法官，北京大學法學院教授。
* 連士升：新加坡記者兼作家。

## 參考文獻

## 站外連結

* 福州市檔案局：福州教會中學歷史尋蹤
* 《中華基督教會年鑑》 1934-1936 年、民國 25 年出版。台灣：中國教會研究中心、橄欖文化基金會，1983 年再版。
* 施美志，_福州的英華書院_，1886 年 （英文）
福州英华职业学院

**福州英華職業學院**是中華人民共和國的一所全日制專科民辦普通高等職業學校，位於福建省福州市倉山區。

1994 年，**福州英華外國語學院**成立。2001 年，改建為福州英華職業學院。

## 參考資料
福州菜

**福州菜**是發源於中國福建福州一帶的閩菜分支菜系，為閩菜一大主流，其特點為味道偏甜、酸、鹹、淡，尤其重視湯的烹製，有「一湯十變」之說，烹調方法上則以溜、蒸、炒、煨、燉最為常見。福州菜常用的典型調味料有蝦油、紅糟等。傳統福州菜常以蝦油取代食鹽和醬油等作為鹹味調料進行烹飪，而其注重清淡、鮮香的特點也決定了福州菜極少使用像辣椒一類的辛辣調料。福州菜著名菜餚有佛跳牆、紅糟雞、淡糟香螺片，雞湯汆海蚌等。近代福州菜重要發源地之一為創建於清代中後期的福州聚春園餐館，佛跳牆也是由聚春園的廚師鄭春發所發明的。福州菜中還有大量的著名小吃，如魚丸、扁肉燕、鼎邊糊、線麵、光餅、拌麵、蠣餅等，其中很多都有很長的歷史。福州菜還被福州移民帶往了台灣、東南亞、北美等地，在全球許多福州人社區，比如馬來西亞霹靂州的實兆遠與砂拉越州的詩巫、美國紐約華埠等地，都能見到福州菜，在台灣台北的龍江街、康定路和東區商圈以及高雄鹽埕區也有著名的福州菜館。

## 菜式

### 大菜

* 雞湯氽海蚌
* 八寶紅鱘飯
* 荔枝肉
* 醉糟雞
* 淡糟香螺片
* 太極芋泥
* 豆腐蠣（海蠣）
* 爆炒雙脆
* 白炒鮮竹蟶
* 南煎肝
* 醉排骨
* 茸湯廣肚
* 班指乾貝
* 雞茸魚唇
* 香露河鰻
* 荷包魚翅
* 翡翠珍珠鮑
* 龍身鳳尾蝦
* 紅鱘蒸粉絲
* 花芋燒豬蹄

### 小吃

　
: 福州餅（註二）

註一：一種油炸食品，在臺灣又稱「雙胞胎」。
註二：一種餅，跟光餅很類似，在臺灣又稱 [胡椒餅]。

* *

## 參考文獻
福州華冠

**錦藝集團控股有限公司**，簡稱**錦藝集團控股**（**英語：Art Group Holdings Limited**，港交所：0565），在 1994 年由當時中國長樂縣文榕織布廠與香港華興貿易公司，組成「福州華冠針紡織品有限公司」。

前身為「錦藝紡織科技國際有限公司」。

現時業務在中國內地經營生產及銷售紗線及面料，包括研究開發、紡紗、坯布試織、面料漂染定型、壓花、軋光等布面整理。現時由陳錦艷為主席，總裁為陳錦東。

該股份在 2003 年 9 月 10 日於香港交易所主板上市。招股價為 0.5 港元，發行股份為 218,750,000 股，集資額為 109,375,000 港元。

總部位於香港干諾道中 168 至 200 號信德中心招商局大廈 14 樓 1407 室。

## 參考

## 連結

* ArtTextile.Etnet.com.hk
福州萨家

**雁門薩氏**是中國的一個以**薩**為姓氏的家族，為福建福州的名門望族。雁門薩氏發源於西域色目人「答失蠻氏」，，1333 年薩仲禮遷基福建福州，現今雁門薩氏主要指福州的這一支，其祖居位於福州市鼓樓區朱紫坊，至 2007 年已傳二十二世，分布在中國大陸、臺灣和美國等地。該家族在歷史上產生了大批著名人物，包括了薩都剌、薩鎮冰、薩本棟、薩師俊、薩孟武等，在中國近現代歷史上頗有影響。

## 發源

雁門薩氏源於宋元之際西域西突厥葛羅祿部落的答失蠻氏家族，見於歷史記載的始祖為薩拉布哈（思蘭不花），他為元世祖四處征戰立下了很大的功勳，其第三世的薩都剌出生於山西雁門，是元代著名詩人和畫家，被元朝賜姓薩，成為雁門薩氏的肇始，其家族逐漸蒙古化。薩都剌精通漢文詩詞書法，在賜姓後取漢名天賜，號直齋，他一共有兄弟三人，薩都剌為長兄，其二弟薩野芝有一子為薩仲禮，在元統元年（1333 年）中進士，並被授予福建行中書省檢校一職，於是薩仲禮赴福建就職，定居於福州通賢坊，去世後葬於侯官縣大夢山，成為雁門薩氏入閩開基的始祖。

## 發展

雁門薩氏在元代中期入閩後，頗為重視文化教育，薩氏入閩第三代的薩琦就是明朝宣德五年的進士，官至禮部右侍郎兼詹事府少詹事。有學者認為，薩氏家族在入閩之初的元明之際仍維持色目人的穆斯林身份，例證之一就是薩琦曾出資修繕福州清真寺，但同時薩琦又提倡漢族儒家的禮儀，他的葬禮就改變了色目人的傳統，使用朱子家禮，這一舉動得到福州漢族士紳的好感，也使該家族開始逐漸漢化。清代，尤其是清代中晚期，福州雁門薩氏的文教興盛，不僅在科舉上多有建樹，還開始接受新式的西方教育。家族中的薩鎮冰就在 1870 年 11 歲時考入福建船政學堂，1877 年（光緒三年）又到英國格林威治海軍學院學習，是最早一批赴西方學習軍事的中國人之一。薩氏家族在經商方面也頗有成就，早在明代該家族就在福州經營鹽業，其生意的繁榮歷上百年不衰，因而成為福州的富商家族。20 世紀，雁門薩氏家族中有許多人士成為海軍界、教育界、學術界、商界頗有影響的人物，特別是在 20 世紀上半葉家族達到鼎盛時期，其時薩氏中有政界軍界元老薩鎮冰、廈門大學校長兼中央研究院院士薩本棟、台灣大學法學院院長薩孟武、中國銀行總裁薩福楙、中山艦艦長薩師俊等。

## 著名人物

雁門薩氏 600 年來產生了 9 位進士、40 多位舉人、10 位詩人，在近現代則出現了 5 位將軍、12 位博士、數十位學者、1 位中央研究院院士和 1 位中國科學院外籍院士。

* 薩都剌（1272 年─1355 年），元代著名詩人、畫家、書法家，有《雁門集》14 卷和多幅畫作傳世。
* 薩琦，明朝禮部侍郎，以文德著稱，他引導了福州薩氏接受儒家禮教。
* 薩玉衡（1758 年 —1822 年），清代閩派詩人，有《白華樓詩鈔》4 卷、《白華樓焚余稿》1 卷，曾參與校注薩都剌《雁門集》。
* 薩鎮冰（1859 年－1952 年），海軍上將，參加過甲午海戰，曾任清朝南北洋水師兼廣東水師提督、中華民國北洋政府國務總理、海軍總長、中華民國福建省省長、中華共和國延建省省長、中華人民共和國全國政協委員、中央人民政府革命軍事委員會委員。薩圭申是清末海軍大臣薩鎮冰的孫女，丈夫王助，他們倆人無子女。
* 薩本棟（1902 年 —1949 年），電機工程專家，第一屆中央研究院院士，曾任中央研究院總幹事、中研院物理研究所所長、廈門大學校長。
* 薩本鐵，薩本棟大哥，20 世紀著名的有機化學家、生理學家、藥物學家，在學術上卓有建樹，因 1945 年 8 月在日本占領區的北京大學任教而落選第一屆中央研究院院士，後赴美國繼續學術研究。
* 薩師俊（1896 年 —1938 年），中華民國海軍上校，中山艦艦長，在抗日戰爭中指揮中山艦參加武漢會戰，遭日軍飛機轟炸而殉國。

* 薩師洪，中華民國海軍少將，國立台灣海洋大學教授，薩師俊之弟。
* 薩師煊（1922 年－2010 年），計算機科學家，中國資料庫學科奠基人之一。
* 薩孟武（1900 年 —1984 年），法學家，曾擔任中華民國立法委員、國立台灣大學法學院院長。
* 薩支唐，微電子學家，薩本棟之子、美國國籍，為美國國家工程院院士、中央研究院院士、中國科學院外籍院士。
* 薩曉雲，薩師洪之次子，中華民國海軍中將，前任海軍副司令
* 薩本炘，中共造船專家，第一機械工業部船舶產品設計院總工程師
* 薩本茂，中國人民解放軍海軍化學高級工程師，被中共授予所謂「熱愛海軍事業的模範『』黨員『』」稱號
* 薩本望，中共解放軍研究員、中共國際戰略學會研究員
* 薩本珪，中共福州市委宣傳部副部長、福州市社科所所長、福州市第七屆政協委員
* 薩本佶，上海汽輪機有限公司副總工程師，高速齒輪軸承專家
* 薩本嘉，中共物資部物資再生利用研究所主任
* 薩本仁，薩福楙之子，汕頭大學歷史系教授
* 薩支山，中共社會科學院文學研究所副研究員
* 薩支輝，薩本仁之女，汕頭大學法學院副教授

## 福州雁門薩氏祖居

福州雁門薩氏的祖居位於福州市鼓樓區安泰河墘的朱紫坊 22 號，屬於中國全國重點文物保護單位三坊七巷和朱紫坊建築群的一部分，是朱紫坊的明清古民居中最豪華的一處，薩氏家人仍居住其中。現建築建於 1872 年（清同治壬申年），為入閩雁門薩氏第一支長房十六世薩蘭芬所建，其建築是南北向，共五進，西側有花廳，總面積達 2080 平方米。整體平面前寬現後窄、呈簸箕型，第三進前廳為供奉祖先牌位的所在，也是家族祭祀活動的場所，前三進皆為雙披頂、穿斗式木構架結構院落，第四進則為東天井、西三間雙層藏書屋的格局，第五進為一坐北朝南的小院，每進院落皆有鑿井；花廳十分精緻，裝飾有假山、屏風等。因年久失修，到 2008 年時，薩氏祖居牆體存在著不同程度的損壞，甚至還發生過火災。

## 民族爭論

關於雁門薩氏所屬的民族，學術界有多種看法。有學者認為雁門薩氏源自西域突厥人葛羅祿部落的答失蠻氏家族，元代史籍將他們作色目人，而根據色目人的源流，不少學者將薩氏當作回族，還有學者考證出雁門薩氏乃是阿拉伯人後代。但還有許多學者則傾向於將雁門薩氏歸於蒙古族，理由是元代時薩氏已經蒙古化，或可稱為蒙古色目人。而福州的地方志也常將雁門薩氏的人物列為蒙古族。在清代《四庫全書》中甚至出現了自相矛盾的說法，《四庫全書・總目提要》稱薩都剌為蒙古人，而在《四庫全書・簡明目錄》中卻又稱薩都剌「本色目人」。也有人認為雁門薩氏在薩琦之後已漢化為漢族。在 1960 年代中國民族身份認定工作中，福州的雁門薩氏多將自己的民族成分認定為蒙古族。

## 參考文獻
福州薯蓣

**福州薯蕷**（學名：_Dioscorea futschauensis_）是薯蕷科薯蕷屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的廣東、湖南、浙江、廣西、福建等地，生長於海拔 700 米的地區，見於山坡灌叢、溝谷邊、林緣或路旁，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

萆薢（福建）

## 參考文獻

## 外部連結

* 綿萆薢 Mianbixie （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
福州藍頓

**藍頓國際有限公司**，簡稱**藍頓國際**（**英語：LANDUNE INTERNATIONAL LIMITED**，港交所除牌時 0245.HK），在 2004 年 6 月 16 日，由星港地產投資有限公司更名而來。

業務當時經營在香港投資物業，以及經營保健品，當時總部位於福建福州市，由於中華人民共和國政府問題，在 2006 年 12 月 22 日，把中國七星購物有限公司上市，開始專注家庭電視購物平台業務。

## 連結

* Sevenstar.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福州蜑民漁歌

**福州疍民漁歌**，在福州也被貶稱為**曲蹄曲**（Kuóh-dà̤-ké̤ṳk /kʰuo˥˧ lɛ˨˩ kʰøyʔ˨˦/），是福州疍民傳統的民歌形式，使用閩東語福州話吟唱，主要分為「盤詩」和「唱賀年歌」兩種形式，流傳於閩江中下游及福州沿海，其歷史可能已經超過一千年。它目前頻臨失傳的危險，已被列入福州市第二批市級非物質文化遺產和福建省第三批省級非物質文化遺產名錄。

## 來源

福州疍民漁歌來源於福州疍民的水上生活。福州疍民可能源自於福州古代原住的閩越人，傳統上他們世代居住在閩江或沿海的連家船上，受到陸地上漢人的嚴重歧視和迫害，被當作賤民，不得上岸定居。古代時絕大部分福州疍民都是文盲，但長期的水上生活讓他們創造出了疍民漁歌這種獨特的民歌形式，其歷史可能已逾一千年，其曲調既有自編的傳統疍民曲調，也有採納閩劇的曲調，在明清時期疍民接受漢語後，就用閩東語的福州話進行吟唱。

## 形式

福州疍民漁歌主要分為「盤詩」的男女對唱形式和春節期間「唱賀年歌」向陸地漢人賀年討粿的這兩種形式。

「盤詩」是節日時連家船聚集在水面，比如閩江沿江一帶，所進行的男女一唱一和的漁歌對唱。其曲調多為歷史上流傳下來的疍民自編的曲調，但是唱詞是在問答過程中的即興發揮，沒有固定的唱詞。歌詞內容包括了男女求愛、互相嘲謔、互祝平安等等。開場的引歌一般為「一條竹仔軟絲絲，撩你對面來盤詩，跟你上段盤下段，莫盤壞詩盤好詩」，接著就開始正式的對唱，對唱形式是一問一答。

「唱賀年歌」則是在農曆正月初二至初四時福州疍民向岸上的福州人討粿時所唱的吉利的歌曲，用來換取米粿。其曲調既有傳統的疍民調，也有取自閩劇清唱小調，其中如《十二月果》、《十把白扇》這些曲子長度達到十句或十二句。在演唱時往往右跨竹編小鼓籃，左跨一尺多長、內裝半筒水的小竹筒來敲打伴奏。在元宵、二月初二、三月初三時也有唱此類歌謠的習慣。

福州疍民漁歌的其他形式還包括「端午採蓮歌」等。

## 歌詞

福州疍民漁歌歌詞非常豐富，內容與疍民傳統生活息息相關。例如「盤詩」的歌詞有：儂是水上討漁婆，母女二人下江河，天晴是儂好日子，拍風逷雨沒奈何。儂今使力來拔篷，一篷能轉八面風，篷轉風順船駛進，看著前面好地方。妹你駛船莫大意，好好送客回家鄉。江上漁歌唱不盡，魚香米香水也香。

「賀年歌」歌詞包括：一官大娘高廳坐，二子攜孫來拜年，三女有婿人品好，四盞紅燈掛營前。五色龍鳳雙飛舞，六張靠椅擺兩邊，七世同堂好名聲，八仙月桌圓又圓。九落大厝好像樣，十全如意福連連。新春賀年歌來唱，送儂𥺪粿迎新年。

## 影響和現狀

福州疍民漁歌雖起源於福州疍民，但很可能對福州族群的民歌民謠產生了相當大的影響，「盤歌」由疍民社會傳到閩江沿岸，並進一步傳播到了整個福州，像「一枝花」、「撐船歌」、「月光光」、「賣洋桃」、「一粒橄欖」等福州民間歌謠都帶有疍民漁歌的印記。

由於 1950 年代以後福州疍民大規模上岸定居，如今他們中的絕大部分已經放棄了傳統的水上生活，隨之而來的是像福州疍民漁歌這樣的傳統文化的衰落和頻臨滅絕。如今只有極少數福州疍民還會唱漁歌，福州市政府部門正在對福州疍民漁歌進行搜集、整理和保護。在 1980 年代末，福州市台江區組織編寫了《中國歌謠集成・福建卷・台江區分卷》，其中收錄了許多福州疍民漁歌。2009 年 1 月，它被列入福州市第二批非物質文化遺產名錄，2009 年 6 月又被列入福建省第三批省級非物質文化遺產名錄。

## 參見

* 福州疍民

## 參考文獻
福州街11號日式宿舍

**福州街 11 號日式宿舍**，又名**尾辻國吉宅**、**劉真故居**，位於臺灣臺北市中正區古亭，有別於其他臺灣日治時期官方宿舍的設計，列市定古蹟。

## 建築

牯嶺街與福州街，在日治時期設置高等文官宿舍，提供當時政經文教高級主管居住之用。其中今在福州街 11 號的日式宿舍，是 1920 至 1930 年代由臺灣總督府技師尾辻國吉所設計的自家住宅。設計上考量台北氣候及基地條件所營，建築有別於當時一般制式的官方日式宿舍。為適應熱帶氣候，構造上窗戶多、庭廊大，並具多層屋頂的遮陽設計，讓房子通風涼爽。福州街上的日式宿舍屬於和洋折衷建築木造房舍，當時認為居住西式洋房是身分表徵，故房舍內部包括窗簾、沙發採用西洋風設計，但內部又兼具和式風格。此屋曾上過《臺灣建築會誌》介紹。

因曾為臺灣師範大學校長劉真所居，門口掛著「臺灣師範教育館」和「劉真故居」招牌。2010 年初由資產所有者國家安全局申請文化資產價值鑑定後，次年 11 月台北市文化資產審議委員第卅六次委員會議以「福州街 11 號日式宿舍」之名列為市定古蹟。2014 年時，曾作為咖啡廳。

## 參考資料
福州西湖

**福州西湖**（閩東語：Hók-ciŭ Să̤-hù），現闢為**福州市西湖公園**，位於福州市區西北部，為西晉太康三年 (282 年) 郡守嚴高所鑿，當時主要為農田灌溉所用。因在福州之西，故名西湖。後經唐、五代時，閩王王延鈞擴建為園，樓台庭閣眾多，有「水晶宮」。至南宋和清代又有各擴建，1914 年成為公園。西湖公園由三個小島組成，分別由柳堤橋、飛虹橋、步雲橋、北閘橋接開化嶼、窯角嶼、謝坪嶼而成。公園主要景點有仙橋柳色、紫薇廳、開化寺、宛在堂、水榭亭廊、鑑湖亭、湖天競渡、湖心春雨、金鱗小苑、古堞斜陽、芳沁園、荷亭、桂齋、浚湖紀念碑、盆景園等。

## 參考文獻
福州解放大桥

福州**解放大橋**（閩東語平話字：Gāi-huóng-dâi-giò），位於福建省福州市，跨越閩江，連接台江、倉山兩區。福州解放大橋由萬壽橋、中洲島和江南橋三部分組成，屬於罕見的橋聯橋、橋上橋的獨特風格，為閩江福州段最古老的一座石橋。

北宋元祐八年（1093 年），福州太守王祖道在萬壽寺旁，用 120 隻木船，架設南北 2 座浮橋，每船皆用粗大藤纜分別緊固於江中所立的 18 根石柱上。船上鋪厚木板，寬一丈一尺，兩邊設扶欄，並在南、北、中建 3 個亭子，供行人憩息。建橋工程歷時一年，於紹聖六年（1094 年）10 月完工，命名萬壽橋。陸游過此橋，留下《渡浮橋望南台》－詩：「九軌徐行怒濤上，千船橫系大江心」。

北宋崇寧二年（1103 年），王祖道再任福州太守，並發起募捐將浮橋改為石墩橋。南宋紹興十一年（1141 年），石墩橋建成。

元朝大德七年（1303 年），萬壽寺僧王法助得到元成宗鐵木耳的嘉許，募集了數百萬貫資金，奉旨把萬壽橋改建成簡支石樑石板橋。大橋前後建造共花了 19 年時間，到元至治二年（1322 年）才竣工，橋長 391 米，寬 4.5 米，共 87 孔。後人為紀念王法助的功績，便把這條大橋命名為萬壽橋。萬壽橋建成後，又在南面建成木石混合結構 9 孔的「江南橋」，亦稱「倉前橋」，長 135 米。清乾隆年間，江南橋被水沖毀，也改建為全石橋。

1930 年，中華民國政府為了適應開通汽車的需要，將萬壽和江南兩橋改為公路橋，在原有橋墩上用混凝土加高 2 米，路面和橋欄均採用鋼筋混凝土。工程由日商 "大和工業合資會社" 承建。

1949 年以後，中華人民共和國政府為了紀念人民解放軍衝過此橋，追擊南逃國軍部隊，將此橋改名為「解放大橋」。1970 年，解放大橋採取橋上架橋的形式，加高 4 米、加寬橋面 2 米。

1994 年，因閩江洪水的衝擊，解放大橋橋墩崩離原位，停止使用；1995 年開始重建；1996 年 9 月 29 日竣工。新橋為現代雙曲預應力鋼筋混凝土聯拱橋，總長 565 米，寬 12 米，設置四組桔紅色鋼管弧形空中吊橋，分承橋身的負荷。中洲島以南部分長 100 米，中洲島旱橋 141 米，中洲島以北長 324 米。

2009 年 6 月，解放大橋開始封閉施工，更換 104 根吊杆，將原先的橘紅色弧形鋼管漆成灰白色。

## 參考資料及注釋
福州話注音符號

**馬祖閩東 (福州) 語注音符號**，是一套用來標注閩東語馬祖話的注音符號，由中華民國連江縣政府於 2009 年 11 月頒佈，主要以國語注音符號為基礎，並增加一些國語中所沒有的發音符號。

連江縣政府並同時頒佈馬祖閩東 (福州) 語羅馬字拼音方案，簡稱「馬拼」。

## 概要

中華民國一向有採用注音符號來學習漢字發音的習慣。常用的國語注音符號主要用來標注國語，另有擴充方案臺灣方音符號，可以標注臺灣閩南語、臺灣客家語。然而，馬祖列島一帶的母語爲馬祖閩東語 (馬祖福州語) ，上述方案皆未能滿足其需求。

爲此，連江縣政府在中華民國教育部的指導下，在 2009 年 11 月頒佈了馬祖閩東 (福州) 語的注音方案，同時亦頒佈馬祖閩東 (福州) 語羅馬字拼音方案（即「馬拼」）。方案的承辦單位爲連江縣中正國民中小學，主持人爲國立台灣大學兼任助理教授陳高志，研究人員包括國立中山大學張屏生教授、台北縣五峰國中鄭安住老師、雲林縣東興國小廖偉成老師、連江縣中正國小張秀玲老師，並由國立臺灣師範大學姚榮松教授、國立新竹教育大學董忠司教授審核。

## 符號系統

以下順序、例字以 2009 年連江縣政府公佈的教育文件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）爲準。

### 聲母

### 韻母

說明：

* 馬祖閩東 (福州) 話的鼻聲尾僅「ng」一個，於注音以「ㄥ」表示。
* 馬祖閩東 (福州) 話的入聲尾爲喉塞音，於馬拼以「h」表示，於注音以「ㄏ」表示。

### 聲調

說明：

* 第一調與第八調省略不標。
* 注音調號標於注音末尾符號的右上角。留意第二調用「+」號，不用「ˉ」號。
* 馬拼調號標在主要元音上，如「ā、ǎ、á、à、â；ē、ě、é、è、ê；ī、ǐ、í、ì、î；ō、ǒ、ó、ò、ô；ū、ǔ、ú、ù、û；ȳ、y̌、ý、ỳ、ŷ」。主要元音優先次序爲「a、o、e」，如「āu」、「iěu」、「uóh」。「i」與「u」相拼時，「ui」標在「i」，「iu」標在「u」。「oe」標在「e」之上，如「oê」。
* 馬拼帶聲調符號的字母若不便表示，可以用數字調序，如「noèyng」可以用「noeyng5」表示。

## 參考資料

## 參閲
福州话拼音方案

**福州話拼音方案**是在《福州方言詞典》1994 年版上的一個以拉丁字母拼寫福州話語音的方案，但不標聲調

## 聲母

在口語中，福州話存在著豐富的語流音變，福州話拼音方案也如實地描寫了福州話的發音，對於只存在於口語中的 [β] 和 [ʒ] 兩個聲母給出了對應的方案。

## 韻母

## 參看

* 廣東拼音方案
* 福州話

## 參考文獻

1. 李如龍、梁玉璋、鄒光椿、陳澤平：福州方言詞典，福州：福建人民出版社，1994 年 10 月，347-348 頁。ISBN 7-211-02354-6。
福州话罗马字

**平話字**（Bàng-uâ-cê），也稱作「**福州話羅馬字**」（Hók-ciŭ-uâ Lò̤-mā-cê），是 19 世紀早期來福州的英美傳教士根據福州話韻書《戚林八音》設計出的一種羅馬化文字，英文也稱作「Foochow Romanized」。平話字從最初的方案到標準化經歷了一系列的變化，於 19 世紀下半葉定型。

在 19 世紀到 20 世紀上半葉，平話字一度興盛於福州話通行區的教會內，《聖經》、《讚美詩集》以及大量的傳教作品都使用了平話字。一些教會學校將平話字學習列入課程當中，比如福州陶淑女中和格致書院。在當時，福州本地百姓會說官話會寫漢字的人很少，而相對易學的平話字便成爲了信徒書寫母語的首選。

和閩南語白話字不同，平話字從未走出教會的圈子步入民間，而且即便是教會的人，也並不是每個人都會平話字。隨著近一個世紀來的國語運動的發展，如今，平話字已然為人所遺忘。

## 歷史

隨著第一次鴉片戰爭的結束，福州作爲最早一批開放的通商口岸成爲了歐美傳教士紛至沓來之所。但在當時的福州，百姓既不會漢字，也不會官話，爲了在這裡高效地傳教，研究並掌握本地的語言便成了這些傳教士的當務之急。平話字就是在這樣的背景下誕生的。

文獻可考的最初設計者是耶魯大學的畢業生、美以美會來到東亞的第一批傳教士之一的懷德牧師，他在 1847 年 9 月 7 日到達福州（參見：福州天安堂，另見）。他引入了一套被稱之爲「William Jones 音標」的記音系統來記錄福州話的讀音。這套記音系統全部採用拉丁字母，特殊的元音音素通過在拉丁元音字母上方添加特殊符號表示，例如，用 à 表示 [ɛ]、ë 表示 [ø]、ö 表示 [ɔ]、ü 表示 [y]，等等。這套記音系統已經具備了羅馬文字的雛形。但由於特殊記號都被標記在字母的上方，所以這種記音方案無法標示字的聲調。後繼的傳教士和學者 —— 美國美以美會傳教士麥利和、美國公理會傳教士摩嘉立（在福州生活了半個世紀）、E. H. Parker（英國外交官）等諸人又不斷地簡化、規範並豐富瓊斯音標。爲了使這套方案能真正充當文字使用，聖公會傳教士愛爾蘭人史犖伯做了一項重要的調整：將所有的特殊符號統一成兩點並置換到元音字母下方，另根據福州話的調值為七個聲調分別設計了聲調符號，標記於每個字主元音字母的上方。這樣，平話字就完全脫離了瓊斯音標的胎盤，作爲一款正式的羅馬文字問世了。

## 拼寫方案

在口語中，福州話存在著豐富的語流音變，但是平話字總是根據字的原始讀音來書寫。所以嚴格上說，平話字並不忠實於語音。方案表內的例字都取自《戚林八音》。

### 聲母

平話字不標記聲母類化，因此對於只存在於口語中的 [β] 和 [ʒ] 兩個聲母沒有給出對應的羅馬化方案。

### 韻母

平話字總是標記字的鬆韻。在下面幾張韻母表中，凡是同一個單元格裡包含了兩個韻母的，左邊是緊韻，右邊是鬆韻。

#### 無韻尾的韻母

#### 以喉塞音 [-ʔ] 結尾的韻母

#### 以舌根塞音 [-k̚] 和鼻音 [-ŋ] 結尾的韻母

福州話中以 [-k̚] 結尾的入聲韻母和以 [-ŋ] 結尾的鼻音韻母的映射表是一一對應的，因此這裡只給出 [-ŋ] 結尾的韻母。

### 聲調

平話字不記錄口語中的連讀變調。福州話的七個聲調都被設計了符號，標記在主元音字母的正上方。

### 輕聲

平話字不表記輕聲，所有讀輕聲的字，仍按該字的原始讀音來書寫。例如「iòng-kó̤」（熔去，意為熔化）、「gàng-kó̤」（寒去，意為著涼）、「găng-huō-cĕ̤ng-kó̤」（肝火棕去，意為大為光火）中，「kó̤」都讀輕聲，但全部表記為原始讀音。

## 拼寫舉例

《戚林八音》中的韻母歌：

用平話字可以寫做：

## 參見

* 福州話
* 福州語注音
* 戚林八音
* 閩都別記

## 註解

## 參考資料

* 陳澤平，《19 世紀傳教士研究福州方言的幾種文獻資料》，2002
* 陳澤平，《十九世紀的福州音系》，2002
* 鄭輝，《館藏近代西文福州方言詞典敍錄》，2005

## 外部連結

* 閩東語維基百科的平話字使用指引
* 平話字《聖經舊約》(SÉNG-GĬNG GÔ-IÓK) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （閩東文）
* 平話字《聖經新約》(SÉNG-GĬNG SĬNG-IÓK) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （閩東文）
* 泉番阮良澔網志（韓國） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 泉番阮良澔網志（香港） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蠻儂鳥語 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福州路

**福州路**，元朝時設置的路。

至元十五年（1278 年）改福州為路，治所在閩縣、侯官縣（今福建省福州市），屬福建等處行中書省，後屬江浙等處行中書省。轄境相當今福建省尤溪縣北尤溪口鎮以東的閩江流域和屏南、福安、福鼎等市縣以東地區。至正二十七年（1367 年），朱元璋改為福州府。
福州路_(上海)

**福州路**是位於今上海市黃浦區，俗稱**四馬路**。東起外灘中山東一路，西至西藏中路。長 1544 米，寬 11.6～21.7 米。

福州路是上海區域文化的源頭，1897 年商務印書館在此開業標誌著這裡是中國近代出版業的崛起之地。福州路素有中華文化第一街的美譽，沿路擁有眾多書店和文化用品商店，其中較著名的有上海書城、上海文化商廈等。

福州路還是一條美食文化街，擁有像杏花樓（343 號，粵菜）、老正興（556 號，蘇州菜）、老半齋（600 號，淮揚菜）等許多家喻戶曉的中華老字號美食品牌。

福州路的盡頭西藏中路口原是會樂里，這一帶曾經是著名的紅燈區，1948 年以前此處共計開設了 151 家妓院，而如今這裡卻矗立著現代化商業廣場大樓，來福士廣場。

## 歷史

1850 年前後開闢外灘到河南路一段，因西面通往基督教倫敦會教堂天安堂 (上海)（今山東中路），故名**布道路**、**教會路**（_Mission Road_）。1864 年向西延伸，築完全路。1865 年以中國港口福州的名稱正式命名為福州路。

## 特色

* 東段近外灘為金融貿易區，江西路口一帶是上海公共租界的行政中心，有工部局、總巡捕房等機構。

### 文化街

福州路中段從 20 世紀初起就有「文化街」之稱。1864 年，上海最早的西方文化出版機構，倫敦會創辦的墨海書館，遷至福州路附近的麥家圈（山東中路仁濟醫院一帶）。1916 年，中華書局總店搬遷至福州路河南路轉角，此後陸續有眾多出版機構選址福州路：1931 年大東書局遷入福州路 310 號，1932 年世界書局遷入福州路 390 號，福州路形成全中國圖書出版業的中心。1950 年代公私合營以後，福州路的書店數量大為減少。今仍有上海外文圖書公司、上海書城、上海古籍書店、上海文化商廈等。

**20 世紀上半葉**

* 河南路 211 號：商務印書館發行部
* 福州路 259 號：中華書局
* 福州路 280 號：商報館
* 開明書店
* 福州路 310 號：大東書局
* 福州路 338 號：廣益書局
* 福州路 390 號：世界書局
* 福州路 392 號：正言出版社
* 福州路 701 號：天蟾舞台，（舞台後面雲南路 447 號（今雲南中路 171-173 號），是當時中共中央政治局的秘密機關）

**21 世紀初**

* 河南中路 221 號：中國科技圖書公司
* 福州路 290 號：揚振華筆莊
* 福州路 305 號：滙豐紙行
* 福州路 318 號：百騰大廈
* 福州路 355 號：上海文化商廈
* 福州路 390 號：上海外文圖書公司
* 福州路 401 號：上海社科書店
* 福州路 402 號：上海美術用品商店
* 福州路 424 號：上海古籍書店
* 福州路 424 號：上海圖書公司
* 福州路 465 號：上海書城
* 福州路 579 號：大眾書局 (福州路店)

### 美食街

福州路還是一條美食文化街，擁有像杏花樓、老正興、老半齋等許多家喻戶曉的中華老字號美食品牌。

* 福州路 343 號：杏花樓（粵菜）
* 福州路 556 號：老正興（蘇州菜）
* 福州路 600 號：老半齋（淮揚菜）

## 沿路近代建築

河南路口以東大多保留，屬於外灘歷史文化風貌區。河南路口以西，在 1990 年代大多改建為現代建築。

* 滙豐銀行大樓 (外灘)
* 17、19 號：旗昌洋行大樓
* 44 號：正廣和公司
* 89 號：中興銀行
* 漢彌爾登大樓
* 都城飯店
* 上海公共租界工部局大廈
* 建設大樓
* 185 號：上海公共租界總巡捕房
* 209 號：美國花旗總會
* 379 弄 50 號：江蘇旅社

## 交匯道路（由東到西）

* 中山東一路
* 四川中路
* 江西中路
* 河南中路
* 山東中路
* 山西南路
* 福建中路
* 湖北路
* 浙江中路
* 平望街
* 廣西北路
* 雲南中路
* 西藏中路
福州路站

**福州路站**，可以指：

* 福州路站 (南昌地鐵)，南昌地鐵 2 號線的一座車站；
* 福州路站 (青島地鐵)，青島地鐵 4 號線的一座車站。
福州路站_(南昌地铁)

**福州路站**位於江西省南昌市東湖區八一大道與福州路路口，是南昌地鐵 2 號線的一個地下車站；車站計劃於 2017 年 12 月 31 日啟用。

## 車站結構

站廳在地下一層，站台在地下二層為島式站台。

## 出口

## 歷史

* 2010 年 4 月 8 日南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響評價第二次公示，公布了《南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響報告書（簡本）》文件中本站名為**福州路站**。
* 2011 年 12 月 14 日 2 號線一期 21 個站名公示時本站名為**福州路站**，該站位於八一大道與福州路十字路口。
* 2012 年 2 月 9 日 2 號線站名確認，本站名為沒有做任何變動。

## 參考文獻

## 相鄰車站
福州軍區

**中國人民解放軍福州軍區**是中國人民解放軍已撤銷的一個大軍區，於 1956 年 4 月成立，下轄福建省軍區、江西省軍區。1985 年合併入南京軍區。

福州軍區政治部下轄前鋒歌舞團。

## 歷史

1955 年成立福州軍區。

1967 年 5 月 11 日，中共中央決定成立中國人民解放軍福建省軍事管制委員會，5 月 17 日正式成立：

* 主任韓先楚（福州軍區司令員）
* 第一副主任廖海光（福州軍區副政委）
* 副主任朱耀華（福建省軍區司令員）
* 副主任劉健挺（福建省軍區政委）
* 副主任石一宸（福州軍區副參謀長）
* 委員：熊兆仁（福州軍區副參謀長）、陳景三（福州軍區副參謀長）、顏紅（第二某軍政治部主任）、劉維新（福州軍區保衛部長）

下設：

* 文化革命小組：組長廖海光，內設辦公室、秘書組、宣傳組、政法組、群工組、地區組、接待組。
* 生產指揮部：劉健挺抓總。分工交口、財貿口、農林口、文教衛生口。

福州市、廈門市、龍溪專區、晉江專區、閩侯專區、福安專區、三明專區、龍巖專區的軍管會分別由省軍區、野戰軍、空軍某部、野戰軍、軍分區、閩北指揮部、軍分區、軍分區負責組建。

1968 年 8 月 14 日中共中央批准成立福建省革命委員會。8 月 19 日正式成立。

1985 年撤銷福州軍區。

## 歷任司令員

1. 葉飛
2. 韓先楚
3. 皮定均
4. 楊成武
5. 江擁輝

## 歷任政治委員

1. 葉飛
2. 劉培善（第二政委）
3. 楊尚奎（第三政委）
4. 周赤萍
5. 李志民
6. 江渭清
7. 廖志高
8. 傅奎清

## 參考文獻

## 參見

* 中國人民解放軍大軍區
  * 南京軍區
    * 福建省軍區
    * 江西省軍區