突尼斯战役

**突尼西亞戰役**是第二次世界大戰北非戰場中軸心國與同盟國之間發生在突尼西亞的一系列戰鬥。盟軍主要包括英軍以及美軍和法軍。戰役中先由德軍和義大利軍初嘗勝果，但軸心國軍最終不敵具備龐大的補給供應和數量優勢的盟軍，包括德意志非洲軍內超過 230,000 義大利和德國士兵在戰敗後被俘。

## 背景

### 西部沙漠

在戰爭的頭兩年，物資缺乏以及不穩定的後勤系統支援束縛著交戰雙方。北非沿岸僅有為數不多的天然港口，英軍的主要補給基地為尼羅河三角洲的亞歷山卓；此處與義大利控制的主要港口的黎波里相距 1,500 英里（2,400 公里）遠，與西面次要港口班加西和托布魯克分別相距 950 英里（1,530 公里）與 600 英里（970 公里）遠，而且僅有一條沿岸公路連接這些港口。 此時英國與義大利海軍在地中海中部相持不下，英國只能夠分別由亞歷山卓和托布魯克向其守備部隊輸送有限的補給。除此之外，英國船隊還能夠繞道好望角，經由紅海運送補給品進入埃及。

補給困難使得北非沿岸的戰事呈現拉鋸狀態。 1940 年義軍在義大利最初的進攻中由利比亞出發，突入埃及大約 95 公里（59 英里）後，前線部隊與的黎波里已經相距逾 1,000 英里（1,600 公里），與班加西相距逾 600 公里（370 英里），而且與托布魯克相距逾 200 英里（320 公里）。 反而英軍藉著靠近補給基地的優勢，迅速組織部隊向利比亞反擊，最後將前線推進至遠離亞歷山卓 1,000 英里（1,600 公里）的阿格海拉（El Agheila）。隨著德國非洲軍抵達，軸心國軍再次向東推進，但他們於 1941 年 4 月到達埃及邊境時，戰線已遠超過補給線，遂頓成強弩之末。1941 年 11 月，盟軍把握相對較短的供應線重新整合部隊展開十字軍行動，解除托布魯克之圍並再次推進至阿格海拉。不過，軸心軍幾乎立即把疲憊的盟軍趕回托布魯克，德軍主將隆美爾在 1942 年 5 月的進攻更把盟軍擊退至東距亞歷山卓僅約 100 英里（160 公里）的艾爾阿拉敏。

然而，形勢在 1942 年開始大幅轉變。雖然英國皇家海軍和義大利海軍仍然爭奪著地中海控制權，但英國控制的馬爾他島使英國皇家空軍能夠在海上不斷阻截義大利運輸艦艇。此外，來自美國的物資開始源源不盡地運達北非，這讓伯納德・蒙哥馬利的英軍第 8 軍團得以累積起壓倒性的優勢。

擺脫了補給匱乏的困境後，英軍第 8 軍團在 1942 年 11 月的第二次艾爾阿拉敏戰役大破隆美爾指揮的軸心軍，並將其逐出埃及。

### 火炬行動

1942 年 7 月，盟軍計劃制定者承認：如果要在 1942 年於法國北部的土地上進行相對小規模的兩棲行動（「大錘行動」：計畫中在 1943 年進行主要登陸之「搜捕行動」的先遣行動），事實上是不切實際並且應該加以推遲的。 他們轉而同意以一場登陸作戰來攻佔維琪法國在北非的領土：摩洛哥、阿爾及利亞和突尼西亞，以掏空軸心軍的後方。 一旦盟軍佔領了整個北非沿岸，地中海的航道就可以全面通航，免除繞道好望角運輸補給的必要，可紓解戰略補給壓力。

由於西西里貼近突尼西亞，盟軍判斷：當軸心國獲悉火炬行動登陸計畫後，將會搶佔該地。 為了避免這個判斷成為事實，盟軍在登陸後必須搶先佔領突尼西亞；不過，由於軸心軍於 10 月底在接近突尼西亞的西西里島和撒丁島的機場上集結了 298 架德軍軍機和 574 架義大利軍機，因此登陸點不宜太靠近東部。 經過權衡後，盟軍選擇阿爾及爾作為最東邊的登陸點，以在不確定維琪法國部隊反應的前提下確保初步登陸成功。攻佔阿爾及爾後，盟軍將派遣一支小規模特遣部隊，在冬天雨季利用簡陋的道路穿越崎嶇地形，趕赴突尼西亞，以爭取在軸心軍組織起防禦前盡快佔領 800 英里（1,300 公里）外的突尼西亞。 盟軍明白嘗試趕在軸心軍建立基地前登陸比塞大（Banzart）和突尼西亞，猶如一場賭博，其結果取決於盟軍的海空力量能否遲滯軸心軍的集結。 在突尼西亞的行動，是由肯尼思・安德森中將指揮的英軍第 1 軍團負責。

1942 年 11 月 8 日，盟軍實施火炬行動，對維希法國轄下的突尼西亞西面的阿爾及利亞（登陸點在奧蘭（Oran）和阿爾及爾）和摩洛哥（登陸點在卡薩布蘭卡）登陸。行動引起希特勒和墨索里尼的注意，使幾天後義大利出兵控制維希法國南部及蔚藍海岸等地包括土倫、坎城、格勒諾布爾和科西嘉島，同時義大利軍隊接管了突尼西亞，建立了短暫的意屬突尼西亞；其餘被德國佔領，維希政府滅亡。

### 突尼西亞的天險地形

在利比亞西面的突尼西亞擁有易守難攻的地理環境。突尼西亞地域略呈矩狀，北部和東部有地中海作天然國界，西部邊境貫穿橫跨西非的阿特拉斯山脈，並與阿爾及利亞接壤。突尼西亞西部邊界只有寥寥數個可供通行的關隘，因此很容易防守。在南面，另一道較矮的山脈迫使人們沿著馬特馬塔山和海岸間的夾縫從利比亞進入突尼西亞。此前，法國為了抵抗來自利比亞的義大利部隊，建造了一條扼守著平緩地段的堅固防線。這條防線寬 20 公里（12 英里） 縱深 30 公里（19 英里），稱為馬特雷防線。突尼西亞只有在北部才有利於進攻的地形。在這裡，阿特拉斯山脈的東部極限和海岸之間是一大片平緩地形。

一般而言，突尼西亞是一個進可攻退可守的良好基地。只要在北部建設防線應付盟軍的火炬行動，馬雷斯防線能夠有效妨礙盟軍在南部的行動，而在中部的阿特拉斯山脈更是不可逾越的天險。此外，突尼西亞擁有突尼西亞和比塞大這兩個深水港口，兩處深水港距離義大利在西西里島的供應基地只有幾百英里。補給船隊可以隔夜往返突尼西亞，完全在夜色的掩護下航行。相比之下，義大利往返利比亞的航程需時一日，在日間軸心國的運輸船便面暴露在英國皇家空軍巡邏機的威脅下。

阿道夫・希特勒認為軸心國能堅守突尼西亞數月，甚至數年之久，足以打亂盟軍在歐洲的計畫。

## 衝向突尼西亞

1942 年 11 月 10 日，維琪法軍已經停止針對火炬行動登陸作戰的反抗，突尼西亞落入兵力真空，義大利軍隊隨即接管突尼西亞。安德森中將立即調派原定為阿爾及爾登陸計畫預備隊的第 36 步兵旅，由海路東行佔領貝賈亞、菲利普維爾，安納巴等港口和在吉傑勒的機場，為挺進突尼西亞作初步準備。因為兵員短缺和空襲威脅，盟軍規劃人員排除了在突尼西亞實施兩棲登陸的可能性。因此，安德森需要利用有限的部隊搶在軸心國部隊到達前快速向東推進，在突尼西亞紮穩腳跟。，盟軍僅能對突尼西亞方向投入 2 個旅級集團和一些額外的裝甲和砲兵部隊；不過，盟軍認為如果能在軸心國增援部隊動員起來之前迅速前進，他們仍然能夠付出相對較小的代價攻佔突尼西亞。

突尼西亞當地官員遲遲沒有表態支持交戰任何一方，也沒有向任何一方封鎖機場。早在 1942 年 11 月 9 日情報就指出多達 40 架德國軍機抵達突尼西亞，截至 11 月 10 日空中偵察報告當地已有 100 架軍機。 2 天後，一場最終運輸了超過 15,000 名士兵及 581 噸補給品的空運開始。到月底，3 個包括第 10 裝甲師的德軍師以及 2 個義大利步兵師經由海運抵達。11 月 12 日，瓦爾騰奈寧接過新成立的德軍第 90 軍的指揮權；他在 11 月 17 日飛抵當地。

不過，在突尼西亞的維琪法軍指揮官巴利將軍不受義大利人信任，他把部隊調到山區，建立了從泰布爾蘇格經過麥德傑斯的防線，他命令向任何試圖越過防線的人射擊。

### 盟軍的推進

從阿爾及利亞有 2 條道路可向東進入突尼西亞。盟軍的計畫是沿著這 2 條道路，攻佔比塞大和突尼西亞。

1942 年 11 月 11 日英軍第 36 步兵旅兵不血刃地登陸貝賈亞，但補給困難延誤了他們推進吉傑勒的進度，到了 11 月 13 日始到達。第 3 傘兵營通過傘降佔領安納巴機場，隨後第 6 突擊隊在 11 月 12 日攻下該港。 第 36 步兵旅的先鋒在 11 月 15 日到達塔巴卡，在 11 月 18 日佔領傑貝爾耶德，並在此處首遇敵軍。

在更遠的南部，一個美軍傘兵營在 11 月 15 日空降麥德傑斯 - 奧 - 巴布，一槍未發便佔領了當地機場。他們經過一段行軍，在 11 月 17 日也奪取了加夫薩的機場。

### 軸心軍的反擊

1942 年 11 月 19 日，德軍司令瓦爾騰奈寧要求維琪法軍指揮官巴雷開放麥德傑斯的橋梁予其麾下部隊，但遭到拒絕，於是德軍發動攻擊。維琪法軍兩次擊退德軍但付出了重大傷亡代價，加上他們缺乏裝甲部隊和砲兵，最後不得不後撤。

### 維琪法軍正式投靠盟軍

雖然部分維琪法軍，包括巴雷的部隊，公開反對軸心國，但在戰線上維琪法軍部隊一般的立場仍不確定。1942 年 11 月 22 日，北非協定終於使在北非的維琪法軍站到盟軍一邊，讓盟軍在後方的部隊可調往前線。這時候，軸心軍已經建立一整個軍的部隊，軸心軍部隊的數量在各個地區均超過盟軍部隊。

### 戰鬥

2 個盟軍旅分別向傑貝勒艾卜耶德和貝賈前進。當盟軍飛機不得不從在相對遙遠的阿爾及利亞飛行基地起飛時，德國空軍卻在本地享有制空權，用一切方法騷擾盟軍。

1942 年 11 月 17 日，在奈寧到達的同一天，北部路上的第 36 旅前鋒在傑貝勒艾卜耶德遇見一支由 17 輛戰車和 400 名傘兵組成、並配備自走砲的軸心軍混合部隊。在德國空軍和義大利第一山地步兵師提供的火力支援下，德軍傘兵擊毀了 11 輛英軍戰車，但他們自身的前進也被中止。傑貝勒艾卜耶德的戰事持續了 9 天。

11 月 29 日，義大利第 50 旅的戰車迫使美軍傘兵棄守加夫薩。2 支盟軍縱隊在傑貝勒艾卜耶德和貝賈集結，準備於 11 月 24 日出擊。按照計畫，第 36 旅會從傑貝勒艾卜耶德發動對馬特爾的攻擊，而第 11 旅會循邁傑爾達河谷南下攻打麥得傑斯－奧－巴布（地圖上顯示為 Medjez el Bab 或只是 Medjez），接著挺進特伯巴、朱代伊德和突尼西亞。 一個團級裝甲部隊「刀片部隊」，會在 2 個步兵旅之間的空隙行動，沿著郊區小路向西迪恩西爾前進，並從側面攻擊特伯巴和朱代伊德。

因為大雨阻礙集結，北部的進攻並未實施。在南方，第 11 旅的進攻因遭敵頑抗而在麥得傑斯－奧－巴布受挫。不過，刀片部隊通過西迪恩西爾，到達了泰布勒拜以北的舒伊古隘口。下午，部分刀片部隊滲透軸心國軍的防線襲擊了朱代伊德新建成的空軍基地，破壞逾 20 架飛機。然而，在沒有步兵支援的情況下，他們未能建立陣地鞏固戰果，於是撤回到舒伊古。 刀片部隊的攻擊打得奈寧措手不及，使他決定撤出麥得傑斯－奧－巴布並在突尼西亞僅 30 公里（19 英里）外的朱代伊德強化防務。

第 36 旅延至 11 月 26 日發動攻擊時遭到伏擊，領頭的營損失 149 人。 其後續攻勢也被軸心軍巧妙的連鎖防禦計畫挫敗。1 支支援的突擊隊在 11 月 30 日於比塞大以西 14 英里（23 公里）登陸以圖包抄在特夫納的陣地。他們沒有成功，到 12 月 3 日該單位已經與第 36 旅會師。德軍將佔有該陣地，一直到來年春天突尼西亞戰役的最後幾天為止。

早在 11 月 26 日，當德軍撤退時，第 11 旅兵不血刃地進入麥得傑斯－奧－巴布，並在當天晚些時候奪取被德軍棄守的特伯巴周邊陣地，以作向朱代伊德推進的準備。然而，德軍於 11 月 27 日調集重兵發動猛攻，第 11 旅在 11 月 28 日凌晨在美軍裝甲部隊支援下對朱代伊德機場實施攻擊，企圖奪回主動權，但終歸失敗。.

11 月 29 日，美軍第 1 裝甲師 B 縱隊集結力量前進，以期能夠聯同刀片部隊在 12 月 2 日發動進攻。但沃爾夫岡・菲舍爾少將指揮剛剛抵達突尼西亞的德軍第 10 裝甲師發動了一次反擊，破壞了會師的計畫， 截至 12 月 2 日晚，刀片部隊已經撤離，留下第 11 旅和 B 縱隊應付軸心軍的攻擊。盟軍這時面臨第 11 旅被分割開來、敵人突入後方的危機，但 4 天來的拚死戰鬥拖延了軸心軍進攻，使盟軍得以有序地撤至泰布勒拜以西的河畔高地。

一開始，盟軍部隊後撤大約 6 英里（9.7 公里）至河流兩側長停山（杜拜阿馬拉）和布奧卡茲山上的制高點陣地，但該陣地針對側翼攻擊的漏洞令人擔憂，促使盟軍進一步西撤。到 12 月 10 日日終，盟軍部隊堅守著麥得傑斯－奧－巴布以東的防線。在這裡，他們重新開始組織進攻，直到 1942 年 12 月底才準備就緒。持續性的緩步集結將盟軍兵力帶到共計英軍 54,000 人、美軍 73,800 人，和法軍 7,000 人的高位。倉促的情報審查顯示有大約 125,000 名戰鬥人員和 70,000 名支援部隊，並主要由義大利士兵組成的部隊與盟軍對壘。

總攻在 12 月 22 日下午開始，儘管面臨雨天和空中掩護不足，盟軍的攻勢在長停山 900 英尺（270 米）高的低脊取得了進展，這座山扼守麥得傑斯－奧－巴布到特伯巴，並一路到突尼西亞的河流走廊。經過 3 天拉鋸戰，盟軍的彈藥所剩無幾，而軸心軍部隊也控制了相鄰的高地。長停山的陣地站不住腳，因此盟軍被迫撤回到麥得傑斯－奧－巴布。1942 年 12 月 26 日，盟軍再次撤回到 2 星期前建立的防線，並付出 20,743 人傷亡的代價。

盟軍向突尼西亞的衝刺已經陷於停頓。

### 北非法軍指揮的轉變

隨著戰事稍息，法國人的派系衝突再起。 1942 年 12 月 24 日弗朗索瓦・達爾朗被暗殺，亨利・吉羅接替他擔任高級專員；美國政府已經展示出與達爾朗和維琪分子接觸的顯著意願，引發自由法國的不滿，因此達爾朗的死亡似乎提供一個機會，令在北非的法國人和夏爾・戴高樂的自由法國合作。戴高樂和吉羅在 1943 年 1 月底舉行會談，但在排解分歧或調和各自的勢力團體方面卻苦無寸進。 一直到 1943 年 6 月，法國民族解放委員會（CFLN）才緩緩成立，並由吉羅和戴高樂聯合擔任主席，但戴高樂很快令吉羅黯然失色，因為後者不喜歡公開的政治責任感，並自此或多或少默認前者的權威。

### 雙方增援及建立兵力時的僵局

內部糾紛同樣糾纏著軸心國。奈寧被普遍認為是優秀的指揮官，但他不斷的直言不諱激怒了他的上司。他們決定「取代」他的指揮職務，將其部隊提升為軍團級別，定名第 5 裝甲軍團，並交由在 1942 年 12 月 8 日突然抵達突尼西亞的漢斯－於爾根・馮・阿尼姆少將指揮。該軍團包括在比塞大區的馮・科布羅奇 / 馮・曼陀菲爾聯合步兵師、中部突尼西亞前的第 10 裝甲師，和義大利在南部側翼的第 1 蘇佩爾加步兵師，而希特勒在馮・阿尼姆開赴突尼西亞前，當面告訴他軍團將被增強至 3 個機械化和 3 個摩托化師。為防止軸心軍站穩陣腳，盟軍投入了可觀的海空部隊予以攔截。然而，突尼西亞和比塞大距離西西里島西部的港口和機場只有 120 英里（190 公里）、距離巴勒摩有 180 英里（290 公里），距離那不勒斯有 300 英里（480 公里），這使得在充足空軍掩護下的軸心國運兵船和飛機極難攔截。從 1942 年 11 月中至 1943 年 1 月，共有 243,000 人和 856,000 噸的補給品和裝備通過海上和空中運抵突尼西亞。

同時，艾森豪威爾進一步從摩洛哥和阿爾及利亞調動部隊向東進入突尼西亞。在北方，肯尼思・安德森中將的英軍第 1 軍團將在未來 3 個月將增加 3 個師，包括英軍第 1、第 4 和第 46 步兵師，加上英軍第 6 裝甲師和英軍第 78 步兵師。到 1943 年 3 月底，英國第二個軍級指揮部 —— 約翰・克羅克中將的英軍第 9 軍已抵達，與第 10 軍參加擴大中的軍團。此外，一個有 2 個師的自由法軍軍級單位（法軍第 19 軍）在阿方斯・朱安的指揮下被建立起來；在南面是一個新組成的美軍第 2 軍，由勞埃德・弗雷登道爾指揮，這是個最終編有 6 個師的大部隊：美軍第 1、第 3、第 9 和第 34 步兵師和美軍第 1、第 2 裝甲師。在這個階段，吉羅拒絕了艾森豪威爾將自由法軍置於英軍第 1 軍團指揮之下、和美軍第 2 軍暫時由同盟國最高司令部直接指揮的計畫。同樣重要的是，相當多的盟軍部隊投入新機場的建設和改善，以助於提供空中支援。

美軍也開始在阿爾及利亞和突尼西亞建立了一個複雜的物流基地，以最終對在阿特拉斯山脈東部邊界的米克納西建立一個相應大的目標前進基地，對於切斷在南部的德、義裝甲軍團至突尼西亞的補給線和孤立在北面的德軍第 5 裝甲軍團來說，這是最理想的位置。

## 凱賽林

### 序幕

在 1943 年 1 月上半，安德森通過有限的攻擊和偵察力量曾保持一定的壓力與獲得不同的戰果。馮・阿尼姆試圖做同樣的措施：1 月 18 日，他實施了「農機快報行動」，第 10 裝甲師及第 334 步兵師從蓬杜法赫進攻以在義大利蘇佩爾加師前創造更多的空間和防止任何盟軍通過戰線向東面的昂菲達維爾海岸前進之可能企圖和阻止切斷隆美爾的補給路線。但在右翼在布阿拉代對西面英國第 5 軍的進攻幾乎沒有成功，但在更南面他對法軍陣地周圍的 ' 樞紐 ' 和多塞爾斯東部的進攻則更成功，向南面的奧斯列特推進 35 英里（56 公里） 和西南的珞巴雅前進 25 英里（40 公里）。裝備低劣的守軍成功地進行抵抗但被擊敗和相當於 7 個步兵營的守軍在山上被切斷。安德森派出第 36 旅到珞巴雅，並要求勞埃德・弗雷登道爾派出第 1 裝甲師 B 縱隊到奧斯列特，他們抵達時均受朱安指揮。激烈的戰鬥一直持續到 1 月 23 日，之後前線漸趨穩定。

在行動中明顯的缺乏協調令艾森豪威爾不滿。在 1 月 21 日安德森對整條戰線作出了協調工作和 1 月 24 日他的職責被擴大到包括「美國軍隊的部署」。那天晚上，朱安同意將他的部隊置於安德森的指揮之下，在第二天被吉拉德確認。然而，指揮上被證明有問題，與部隊分散在一條超過 200 英里（320 公里）上和缺乏通訊設備（安德森報告說，他在 4 天內開動超過 1,000 英里（1,600 公里）為了對他的軍級指揮官發號施令）。然而，重要的是，艾森豪威爾在 1 月 21 日任命了一個單獨的執行空中支援的指揮官，勞倫斯・南庫特準將，以支援整條戰線。

同時，埃爾溫・隆美爾，已為部隊計劃通過利比亞撤退至已被遺棄的馬特雷防線之法國防禦工事。這將使軸心國軍在北部和南部控制進入突尼西亞的 2 個自然入口，在兩者之間只有易守難攻的山區。1 月隆美爾的部隊被改編：在馬特雷防線的德國 - 義大利裝甲軍團被改編為義大利第 1 軍團及由喬瓦尼・梅塞指揮，與他面對西多塞爾斯的單位（包括「非洲軍團」的殘部）分開。

1943 年 1 月 23 日，第 8 軍團佔領的黎波里，這時軸心國軍隊已經順利通過利比亞撤退至馬特雷防線的陣地上。

這個時侯，美國第 2 軍已自阿爾及利亞通過阿特拉斯山脈，越過邊界進入突尼西亞，控制山脈所形成的三角地帶。他們在陣地上可以發起向東朝著在沿海的斯法克斯的進攻和切斷在馬特雷防線的義大利第 1 軍團與馮・阿尼姆在北部靠近突尼西亞的部隊之聯繫。隆美爾不能容許出現這個情況及已計劃在此發生之前展開攻擊。

### 第 5 裝甲軍團支援費德隘口及西彼特拉

1943 年 1 月 30 日，德軍第 21 裝甲師和從馮・阿尼姆的第 5 裝甲軍來的 3 個義大利師在法伊德附近遇到法國部隊的單位，這是從東部臂山到沿海平原的主要通道。弗雷登道爾沒有回應法軍的要求，從第 1 裝甲師派遣由坦克組成的增援部隊。在拼命反抗後，裝備低劣的法國守軍未能支撐下去。 幾次反擊被組織了，包括美軍第 1 裝甲師 B 縱隊遲來的攻擊，但所有這些都被馮・阿尼姆的部隊輕鬆擊敗，這個時候德軍已建立了強大的防禦陣地。 3 天後，盟軍部隊被迫撤退，並撤回到內陸平原及在小城鎮斯貝特拉建立一條新的前進防線。

在「春風行動」中馮・阿尼姆下令 4 個裝甲戰鬥群於 2 月 14 日向由第 34 步兵師第 168 團戰鬥隊和第 1 裝甲師 A 縱隊防守的西迪布奇迪地區前進。守軍的部署是低劣的，兵力分散，使他們無法相互支持。2 月 15 日 A 縱隊遭到嚴重挫敗及步兵部隊被孤立在山頂上。C 縱隊被命令越過邊界救援西迪布奇迪，但均被擊退，並遭到慘重損失。到 2 月 15 日晚上，3 個軸心國戰鬥群能夠朝向在西北 20 英里（32 公里） 外的斯貝特拉。 掃開 A 縱隊及 C 縱隊的殘部不顧，戰鬥群已面對在斯貝特拉前面的 B 縱隊。在空中支援下，B 縱隊堅守了一整天。然而，空中支援無法持續及在斯貝特拉的守軍不得不撤退，該市在 2 月 17 日中午已空無一人。

在南面的「清晨的空氣行動」中，由非洲軍殘部組成的義大利第 1 軍團戰鬥群，在卡爾・布魯維斯指揮下於濃霧中向加夫薩前進及在 2 月 15 日傍晚找到這個被遺棄的城市。盟軍為縮短戰線而撤退，其中一部為法國第 19 軍，以作重新裝備。美國第 2 軍撤退到代爾納娜 - 凱塞林間隙 - 斯比巴一線，而他們的左翼則在東多塞爾斯與第 19 軍會合。到了 2 月 17 日下午，隆美爾的部隊已佔領菲里阿納和泰萊普特（約在凱塞林西南 15 英里（24 公里）），迫使泰萊普特機場在 2 月 18 日早上進行疏散，這是英國第 1 軍團在南部的主要空軍基地。

### 戰鬥

經過進一步討論，「最高統帥部」在 1943 年 2 月 19 日向隆美爾發出命令，通過凱賽林和斯比巴隘口向塔拉和勒凱夫進攻以威脅第 1 軍團的側翼。隆美爾原來的建議是通過凱塞林對在泰貝薩的第 2 軍實施有限但集中的攻擊，並從美軍堆存處取得重要的物資。雖然有第 10 和第 21 裝甲師轉移至他的指揮之下，隆美爾感到關切的是，新計劃會分散他的部隊，並暴露他的側翼。

在 1943 年 2 月 19 日，已正式獲得第 10 和第 21 裝甲師、非洲軍團戰鬥群、以及在馬特雷防線上梅塞將軍的部隊（現更名為義大利第 1 軍團）指揮權的隆美爾實施凱賽林隘口戰役。希望藉此令缺乏經驗的守軍感到意外，他派第 3 偵察營的輕型裝甲車進入隘口。亞歷山大・斯塔克上校的「斯塔克部隊」，是 1 隊由美國和法國部隊組成的旅級戰鬥群，是負責防衛隘口。 該隊沒有時間進行組織，但能夠從周圍的高地直接用重砲進行射擊，迫使「非洲軍團」戰鬥群的領頭機械化部隊被阻擊。德軍要派出步兵到高地力圖清除這些炮火威脅後才可以繼續前進。

與此同時，一個來自第 21 裝甲師，由漢斯・格奧爾格・希爾德布蘭指揮的戰鬥群從斯貝特拉向北前進至斯比巴空隙。在斯比巴以東他們被第 1 近衛旅前面和第 18 團級戰鬥隊所阻擊，他們擁有強大的陣地和反坦克炮火支援，並從第 34 步兵師獲得 2 個步兵團的增援。

到 2 月 20 日早上，激烈的徒手肉搏戰在凱賽林隘口以上的山上繼續，而這時非洲軍團獲得第 131 半人馬座裝甲師的１個營和更多的火炮支援，以準備另一次攻擊，以圖通過隘口與來自斯貝特拉第 10 裝甲師的１個戰鬥群會合。在上午的攻擊進展緩慢，但在當天下午再次進攻時的強大壓力令盟軍的戰線崩潰。

2 月 20 日下午通過凱賽林隘口後，半人馬座師的單位領頭向西面的泰貝薩前進，只遇到輕微或沒有遭到抵抗。跟隨他們的是來自第 10 裝甲師的馮・布羅奇戰鬥群沿分叉路右轉至塔萊，他們在這裡被第 26 裝甲旅（「戈爾部隊」）的 1 個團級戰鬥群所阻。他們的坦克處於下風，戈爾部隊遭受重大損失，但為「尼克部隊」贏得了時間，這是 1 隊來自英軍第 6 裝甲師的混合部隊，基本上與第 26 裝甲旅相似但有額外的步兵和炮兵（其中安德森的前一天已下令離開該基斯拉地區，以增強塔萊的防禦）以準備防禦前方的道路。與此同時，弗雷登達爾曾派第 1 裝甲師的 B 縱隊，以應付對泰貝薩的威脅。

到 2 月 21 日下午 1 時，馮・布羅奇的戰鬥群在塔萊公路上與第 26 裝甲旅級集團相遇，並且進展緩慢。隆美爾直接指揮了攻擊，下午 4 點迫使對方轉入防禦。然而，第 26 旅級集團能夠在合理的命令下撤到在塔拉前面的下一條、最後的防線。戰鬥於晚上 7 時在這個位置在晚上七時開始，繼續在近距離進行了 3 個小時及雙方都未能夠獲得決定性的優勢。 「尼克部隊」被重重的擊敗，並沒有期望堅守至第 2 天。但是，在晚上來自美軍第 9 步兵師的 48 門大砲在惡劣天氣下從摩洛哥行走 800 英里（1,300 公里）後加入了守軍行列。在 2 月 22 日上午，當馮・布羅奇準備進行他的攻擊時，他的戰線遭受毀滅性的炮。出人意料的是，隆美爾告訴馮・布羅奇重新集結，並承擔防禦姿態，因此投降主動提出的。

與此同時，在斯比巴的第 21 裝甲師戰鬥群沒有任何進展。2 個營經驗豐富的特種步兵營士兵被第 23 團記載，英國皇家炮兵在白天通過奧斯列特平原實施反擊，但被擊退。

再往南「非洲軍團」戰鬥群於 2 月 21 日在前往泰貝薩的道路上被 B 縱隊及在傑貝勒哈姆拉山上裝置的大炮所阻擊。 他們包抄的企圖在 2 月 21 日晚上已經失敗，在 2 月 22 日對軸心國軍造成了重大人員傷亡。進一步的攻擊在 2 月 23 日早上展開但再次被擊退。

在 2 月 22 日與凱塞林沮喪的會議上，隆美爾爭辯認為，面對堅強的防守和有消息說，第 8 軍團的先頭部隊己到達距離馬特雷防線只有幾公里的梅德寧，因此他應該停止攻擊，後撤以支援馬特雷防線，因此他希望凱塞林的攻勢已造成的損害足以阻止在不久的將來從西面發場起的任何攻擊行動。凱塞林堅持攻勢應該繼續，但最終在當晚同意和「最高統帥部」正式停止行動。來自凱塞林的軸心國軍在 2 月 25 日到達馬特雷防線。

### 結局

行動一時間被緩和，雙方均研究最近戰鬥的結果。隆美爾錯誤地認為美軍構成的威脅不大，而英軍和大英國協軍隊與他實力相當，並因此在未來的戰役中付出了慘痛的代價。美國人同樣也研究了戰鬥，並解除了部分高級指揮員的職務，同時分發具有教學性質的刊物來指導後續戰役。最重要的是，在 1943 年 3 月 6 日喬治・巴頓接替弗雷登道爾任美國第 2 軍的指揮官，與奧馬爾・布萊德雷擔任該軍的副司令。指揮官們被提醒，大規模軍事單位應被集中以確保在戰場上有足夠的兵力，而不是如弗雷登道爾般分散的部署。因普遍惡劣的天氣條件，近距離空中支援亦已減少。盟軍在戰術層面作出了諸多改進，但仍然沒有進一步改善戰況的對策，直到諾曼第戰役的實施。

## 同盟國和軸心國指揮部的重組

在卡薩布蘭卡會議上，盟軍已決定任命哈羅德・亞歷山大將軍為在法屬北非的盟軍部隊副總司令，於 1943 年 2 月 20 日生效。在同一時間，為更好地協調在突尼西亞兩個軍團的行動，艾森豪威爾將在同盟國遠征軍最高司令部的第 1 及第 8 軍團之上成立了 1 個新的司令部，第 18 集團軍，亦由亞歷山大指揮。 不久後出任其新任命的亞歷山大向倫敦報告：

> ... 我實在對整個情況感到震驚，因為我找到了它... 實際上錯誤是因為一直缺乏來自上層的方向和一開始就沒有政策、沒有計劃所做成的。
> 
> 

 他認為安德森是關鍵人物，雖然在後來這是被認為有點不公平。當在 1 月底時已控制了整條戰線時，安德森的目標已經是把戰線重組至綜合不同國家區域及組成預備隊以重獲主動權 - 完全相同的重點闡述在亞歷山大在 2 月 20 日的命令上。亞歷山大在 2 月 21 日宣布他的目標是摧毀所有在突尼西亞的敵軍。要做到這一點，首先第 8 軍團推進至加貝斯以北而第 1 軍團同時展開攻擊，吸引了敵軍用以對抗第 8 軍團的預備隊。接下來，2 個軍團將集中奪取當地機場從而令盟軍獲得越來越大的制空權。最後，盟軍陸上、海上和空力量將協同作戰以消滅在突尼西亞的軸心國部隊。他的要在 4 月 30 日前實現這一目標，以符合在卡薩布蘭卡會議上訂下的時間表，以便在 8 月天氣有利的情況下展開入侵西西里島的計劃。

卡薩布蘭卡會議還商定了一項意義深遠的重組，把在地中海的空軍進行更大的一體化。這項措施在下個月實施。空軍元帥亞瑟・泰德爵士成為了地中海空軍總司令，負責盟軍在地中海的所有空軍行活動和卡爾・斯帕茨少將成為在西北非空軍司令及受泰德指揮，負在突尼西亞的所有空軍行動。 到 2 月 23 日空軍元帥亞瑟・康寧厄姆爵士已接替庫特為盟軍空中支援指揮部司令，這支部隊已成為西北非戰術航空隊，是斯帕茨指揮的一部分部隊，與支援第 8 軍團的沙漠空軍，一同受他指揮。康寧厄姆驚訝地發現，在突尼西亞的安排與 1941 年時他在西部沙漠第一次擔任沙漠空軍指揮官時的情況一樣。奇怪的是，從沙漠行動中來之不易的教訓，不論在行動和行政上，並沒有在火炬行動中被考慮，這對其航空兵的能力已產生了重要影響，尤其是當時因飛機數量和後勤問題而未能有足夠時間，在向突尼西亞衝刺時對地面部隊提供戰術支援。他立即著手整合英軍和美軍的作戰指揮和根據新的行動政策。

軸心國也決定建立 1 個聯合指揮部指揮 2 個軍團。希特勒和德國總參謀部認為，馮・阿尼姆應擔任該集團軍指揮官，但凱塞林主張由隆美爾擔任，他在 2 月 23 日被任命為非洲集團軍指揮官。

## 馬雷特周圍的南部戰區

### 卡普里行動

自從 2 月 17 日起第 8 軍團便在馬特雷防線前面集結，並 2 月 26 日起向西前進。1943 年 3 月 6 日，3 個德軍裝甲師、2 個輕型師及 9 個義大利師發起卡普里行動，向南面的梅德寧展開進攻，這是英軍最北端的堅強據點。英軍的炮火很激烈，摧毀了 55 輛軸心國坦克，最終擊退了軸心國軍進攻。

隨著「卡普里行動」的失敗，隆美爾決定挽救他的軍隊的唯一辦法就是將他們撤走。因此，他在 3 月 9 日離開突尼西亞前往希特勒設在烏克蘭的總部，試圖說服他放棄突尼西亞和讓軸心國軍隊返回歐洲。希特勒拒絕了。在嚴格保密下，隆美爾被安排放病假。馮・阿尼姆成為非洲集團軍司令。

### 拳師行動

蒙哥馬利的拳師行動於 1943 年 3 月 19 日晚至 3 月 20 日對馬特雷防線開動攻擊。英軍第 50 步兵師單位突破防線，於 3 月 20 日至 21 日在扎拉特以西建立了一個橋頭堡，但由第 15 裝甲師發起的強烈反擊摧毀了口袋，並於 3 月 22 日重建防線。

3 月 26 日，在「增壓器 2 號」行動中，霍羅克斯將軍的第 10 軍向瑪特瑪塔山周圍前進，在戰線極北地區佔領了特巴格空隙與綠洲城哈邁。這個側翼行動使馬特雷防線無法防守。第 2 天，德國和義大利的部隊在反坦克炮的支援下成功地阻止第 10 軍推進，爭取了時間進行撤退。馬特雷防線的守軍於 48 小時內撤出，並在西北 60 公里處的瓦迪阿卡利特（加貝斯附近）建立新的防禦陣地。

## 加貝斯

這時，新改組的美國第 2 軍已開始再次走出隘口，即到達軸心國軍防線的後方。軸心國軍第 10 裝甲師這時的任務是把他們趕回隘口內，雙方部隊於 1943 年 3 月 23 日在古塔爾灣戰役中相遇。起初該戰役的進程就像之前的戰鬥，與德軍坦克直捲美軍的先頭部隊。然而，他們進入了美軍地雷區，並立即遭美軍火砲和反坦克部隊的攻擊。第 10 裝甲師在短時間內損失了 30 輛坦克，並隨即撤出地雷區。第 10 裝甲師在步兵的支援下於傍晚再次發動攻擊，但攻擊被擊退，旋即撤回至加貝斯。

但是，美軍無法利用德軍失敗的機會，花了幾個星期試圖阻撓義大利步兵通過 2 個戰略上的山頭向加貝斯前進。反覆嘗試將作出重大的進展，但在道路上到達距離加貝斯的 1 小時左右的地方被第 10 或第 21 裝甲師的小量單位所擊退。盟軍更好地利用空中支援將增加軸心國軍「機動防禦」的困難，但盟軍的空中和地面部隊之間的協同性仍然有嚴重的問題。

無論是第 8 軍團和美國第 2 軍在之後一周繼續攻擊，及第 8 軍團最終突破了防線和軸心國軍被迫放棄加貝斯各北撤退與第 5 裝甲軍團會合。義大利海軍陸戰隊員，在瓦迪阿克瑞特挖掘戰壕和有足夠的自動武器和手榴彈，奮力拼殺，但英軍進攻部隊壓迫前進，雖然第 6 約克郡團傷亡嚴重；2 名高級軍官、6 名高級士官和下級軍官及 118 名其他職級人員死亡。

比爾・卡特回憶說：「當我們步行大約 10 米後，我們已經達到了狹縫溝槽的頂部，我們殺死了任何倖存者，」，他當時剛剛看見其部隊隊長被義大利人射倒。 「當時沒有時間悄悄地行動，我們陶醉於憤怒，並殺死他們以為我們倒下的朋友報復。」

美軍當時放棄了前面的山丘，讓他們當天晚些時候在加貝斯與英軍會師。從這點上該戰役成為一個轉折點。

## 1943 年 2 月至 4 月的北部戰區

1943 年 2 月 26 日，馮・阿尼姆，錯誤地認為凱塞林隘口戰役迫使盟軍削弱其在突尼西亞北部的防線，以便向南面增援，於是實施（獲凱塞林的批准，但沒有諮詢隆美爾）「奧克森峰行動」，由韋伯將軍率領部隊在廣闊的戰線上對第 5 軍實施攻擊。主要襲擊是由韋伯的部隊（後命名為總指揮）實施，其中包括部到達的第 334 步兵師、赫爾曼・戈林師和第 10 裝甲師中沒有參加「春風行動」的單位。韋伯的部隊，被分成 3 組前進：其中 1 組向西面的麥得傑斯－奧－巴布移動；第 2 組，在第 1 組的北面，從馬特爾向西南面的貝雅（在麥得傑斯－奧－巴布以西 25 英里（40 公里））前進；及第 3 組向西面的麥得傑斯－奧－巴布以南 25 英里推進。韋伯部隊的北部側翼是受到向西前進的馮・曼陀菲爾之師團司掩護，迫使盟軍撤出面對『綠色山』的進攻陣地和軸心國軍控制了在傑夫那的陣地。

在激烈的戰鬥中，對麥得傑斯－奧－巴布的攻擊被第 78 師擊退，但再南面在攻勢停止前獲得了一些戰術上的進展。在北部的進攻是朝著貝賈，但戰鬥一直持續到 3 月 5 日因惡劣的天氣條件下。經過數天激烈的戰鬥，攻擊在亨特隘口 (大約在貝雅東北 15 英里（24 公里）) 被由擁有大量炮兵支援的英軍第 46（北米德蘭）師第 128 步兵旅和北愛爾蘭騎兵 2 個中隊的坦克被制止。

馮・阿尼姆在北部由曼托菲爾師團實施的攻擊，取得了良好進展，輕易的越過法軍在第塞拉特和鐵路城鎮塞得捷那尼之間的山區防線。從 2 月 27 日至 3 月 2 日由第 46 師第 139 步兵旅和直屬單位（第 1 突擊隊和支援單位）實施了代價昂貴的反擊阻延了軸心國軍的攻勢，) 然而，塞得捷那尼在 3 月 4 日被佔領及第 139 旅在之後的 3 個星期緩慢地後退至 15 英里（24 公里）外的傑貝勒艾卜耶德。馮・阿尼姆放棄了他在中部和南部戰線的攻擊，但在麥得傑斯－奧－巴布的數個法國營後撤與第 19 軍會合令他能在幾乎沒有遇到反抗下佔領該鎮的高地，這處處於 1 個危險的突出部內。

3 月 25 日亞歷山大命令在第 5 軍的戰線上爭取主動。3 月 28 日安德森派出第 46 師實施進攻。這時候聯同第 138 步兵旅及以第 128 步兵旅作為預備隊的儲備和由第 36 步兵旅、第 1 傘兵旅和法軍單位包括 1 個由對山區作戰專門的古米埃人組成的泰伯單位的增援。在 2 個師的炮兵及更多的軍隊資源支援下，在 4 天成功地奪回以前被曼托菲爾師團攻佔之地區及在戰程中俘虜了 850 名德國和義大利戰俘。

4 月 7 日，安德森命令第 78 步兵師掃蕩貝雅 - 麥得傑斯公路。在火砲和近距離空中支援下，他們在之後 10 天於 10 英里（16 公里）寬的戰線上，通過崎嶇的山區地形有條不紊地前進 10 英里（16 公里）。 位於第 78 師左翼的第 4 步兵師首次投入戰鬥及向西面的西迪納爾前進。

## 戰爭結束

邁傑茲的包圍已經被解除，在第 5 軍地區的橫向公路亦被掃蕩，安德森能夠把全部注意力集中在他於 1943 年 4 月 12 日收到由亞歷山大發出的命令，準備定於 4 月 22 日實施的大規模進攻，以佔領突尼西亞。

到了這個階段，盟軍的飛機已被轉移至突尼西亞的機場，德軍大量的運輸機在西西里島和突尼西亞之間被擊落。從馬耳他島駛出的英軍驅逐艦阻止從海上對突尼西亞的增援及從當地的撤退行動。艾森豪威爾的海軍特遣艦隊指揮官，海軍上將康寧漢發出命令，對其艦艇發出納爾遜命令：「擊沉、燒燬、俘虜、破壞任何敵艦，不許任何船隻通過。」

到 4 月 18 日，在第 8 軍團從南面發起的進攻及第 9 軍及法國第 19 軍的側擊後，德國－義大利聯軍已被迫向突尼西亞東北部海岸的防線上，試圖掩護他們的補給線，但幾乎沒有希望繼續進行長期的戰鬥。

### 計劃最後攻勢

亞歷山大計劃，當美國第 2 軍團向北朝比塞大進攻時，第 1 軍團將向突尼西亞進攻，而第 8 軍團從昂菲達維爾向北推進。安德森將協調第 1 軍團和美國第 2 軍的行動，通過發出適當的命令來實現這一目標。

安德森的計劃是主攻方向將放在於麥得傑斯，面對軸心國主要防線的第 5 軍。然而，在右翼的第 9 軍將首先朝東北方向快速前進，意圖攻佔麥得傑斯防線後的地區和消滅軸心國的裝甲預備隊。美國第 2 軍將實施雙重進攻：一方面攻佔在第 5 軍左邊的高地和同時向比塞大前進。法國第 19 軍將被留下直至第 9 軍和第 8 軍團已牽制了敵軍後，然後朝蓬杜法赫前進。

### 戰況

盟軍部隊已進行重組。北進的第 8 軍團「夾擊」美國第 2 軍向東面對的戰線，使整個第 2 軍能撤回及轉移到盟軍戰線的最北端。馮・阿尼姆知道盟軍的進攻迫在眉睫，並於 1943 年 4 月 20 日夜間至 4 月 21 日之間在麥得傑斯和古拜拉特及在第 9 軍的戰線展開破壞性的攻擊。赫爾曼・戈林師在第 10 裝甲師的坦克支援下於一些據點滲透到 5 英里（8 公里），但他們不能迫使盟軍全面撤出，並最終撤回自己的戰線。雖然由第 9 軍實施的第一次進攻不得不從 4 月 22 日凌晨 4 時推遲了 4 個小時，但德軍的行動實際上沒有造成嚴重的破壞。

4 月 22 日上午，第 46 師在第 9 軍的戰線上實施攻擊並在黃昏結束前為第 6 裝甲師打開了一條空隙讓其通過。之後跟進的是第 1 裝甲師，在之後 2 天向東突進。然而，進展並不夠快，以阻止守軍建立一條強大的反坦克屏障，從而阻止他們的前進。不過，他們的行動已引起了軸心國軍遠離中央戰線、在南部的裝甲預備隊之注視。眼看很可能沒有進一步的進展，安德森把第 6 裝甲師和第 46 步兵師的大部撤出作為軍團的預備隊。

第 5 軍和美國第 2 軍分別在 4 月 22 日晚上和 4 月 23 日凌晨展開攻擊。在與赫爾曼・戈林師、第 334 步兵師和第 15 裝甲師殘酷的交手戰鬥中，第 5 軍的第 1、第 4 和第 78 步兵師，在軍團的的坦克和重型火砲的支援下濃度，用了 8 天時間滲透 6 英里（9.7 公里）和攻佔了軸心國軍大部分的防禦陣地。雙方的人員傷亡慘重，但安德森認為，突破即將出現。

4 月 30 日，蒙哥馬利和亞歷山大已清楚第 8 軍團從昂菲達維爾向北的進攻已順利進行，面前的地勢不會崎嶇。因此，亞歷山大命令蒙哥馬利防守及從第 8 軍團把英軍第 7 裝甲師、印度第 4 步兵師和第 201 近衛旅轉移到第 1 軍團（與在主要進攻實施前被轉移的英軍第 1 裝甲師會合）。 (相關請看: 1943 年 5 月 4 日英國第 1 軍團的戰鬥序列)。

必要的移動已經在 5 月 5 日晚上完成。安德森已經於第 9 軍在布阿拉代附近的戰線安排了一個假的坦克集結地，從而轉移敵軍對第 7 裝甲師到達麥得傑斯地區的注意力。在這一行動中，以他的裝甲部隊規模而言，進攻時取得了相當程度的突然性。

最後的攻勢在 5 月 6 日凌晨 3 時 3 分由英國第 9 軍發起，該軍現在由接替了受傷的約翰・克羅克的布萊恩・霍羅克斯中將指揮。第 5 軍在 5 月 5 日已作出一個初步的攻擊以攻佔高地及掩護第 9 軍的左翼。英軍第 4 和印度第 4 步兵師，集中在一個狹窄的戰線，在密集的炮火支援下，在防線上打開了一個突破口給第 6 和第 7 裝甲師通過。到 5 月 7 日英軍裝甲部隊進入了突尼西亞， 而美國第 2 軍的步兵繼續在北部的推進，進入比塞大。 6 天後，在非洲的軸心國軍最後的抵抗結束及共有超過 230,000 人投降，其中許多剛從西西里島趕來增援，而更多地區需要他們。

## 結局

據歷史學家威廉・答默里說：「向北非增援的決定是希特勒一個最嚴重的失誤：無可否認，它令地中海關閉了 6 個多月，對盟軍的補給情況有負面的影響，但它卻令一些德國的精銳部隊被部署在一個站不住腳的陣地，像史達林格勒戰役一樣，無法逃脫。此外希特勒迫使德國空軍在不利條件下打一場消耗戰，它遭受的損失，是無法承受的。」

軸心國絕望的賭博只是延緩了不可避免的事實。自相矛盾地，美軍在凱塞林的損失可能已是發生在他們身上最好的事情。現在隨著北非落入盟軍手中，盟軍計劃迅速轉而入侵西西里島和義大利。

## 參見

* 第二次世界大戰戰役列表
* 義大利二戰史
* 北非戰役時間線
* 西部沙漠戰役

## 註解

**註腳**

**參考**

## 參考

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## 外部連結

* Italian communique report the capture of 300 British paratroopers by part of the Bersaglieri （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Green Howards Regimental History, - Bill Cheall's Story
* The Tunisia Campaign (Battle of Tunisia) Maps