相浦中里交流道

**西九州自動車道**（日語：西九州自動車道／にしきゅうしゅうじどうしゃどう _Nishi-Kyūshū jidōshadō_ \*/?）起於日本福岡縣福岡市，經佐賀縣唐津市、長崎縣佐世保市等地，於佐賀縣武雄市與長崎自動車道連接，總長約 150 公里的高速公路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。除部分路段外被指定為國道 497 號。一般以**西九州道**（日語：西九州道／にしきゅうしゅうどう _Nishi-Kyūshūdō_ \*/?）略稱之。

高速公路路線編號被編為 E35 。

## 國道 497 號

* 起點 ：福岡市
* 終點 ：武雄市（東川登町大字袴野字宮市 10147 番 1 武雄南交流道）
* 重要經過地：佐賀縣東松浦郡濱玉町、唐津市、伊萬里市、松浦市、長崎縣北松浦郡江迎町、同郡佐佐町、佐世保市
* 距離 : 105.1 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 42.8 公里、長崎縣 47.5 公里）
* 共線距離 : 無
* 未啟用距離 : 23.5 公里（福岡縣 - 公里、福岡市 - 公里、佐賀縣 12.2 公里、長崎縣 11.3 公里）
* 實際距離 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）
  * 現道 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）
  * 舊道 : 無
  * 新道 : 無
* 指定區間：福岡市西區拾六町 1 丁目 250 號 6（福重系統交流道） - 糸島市東字スス町 339 番（東交差點）〈今宿道路〉、同市二丈鹿家字白石 2515 號 17（二丈鹿家交流道） - 武雄市東川登町大字袴野字宮市 10147 號 1（武雄南交流道）〈佐佐佐世保道路、佐世保道路、武雄佐世保道路〉

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱（平戶 IC 與江迎鹿町 IC 除外）。
* 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智慧交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。

## 歷史

* 1983 年 4 月 1 日 : 當面活用區間之二丈濱玉道路通車。
* 1988 年 3 月 24 日 : 佐世保大塔交流道 - 波佐見有田交流道間通車。
* 1988 年度 : 唐津道路事業化。
* 1989 年 11 月 30 日 : 波佐見有田交流道 - 武雄南交流道間通車。
* 1990 年 1 月 26 日 : 武雄南交流道 - 武雄系統交流道間通車，與長崎自動車道連接。
* 1992 年 2 月 : 唐津道路都市計畫決定。
* 1992 年度 : 唐津道路用地徵收開始。
* 1993 年 3 月 26 日 : 周船寺交流道 - 東交叉點間通車。
* 1995 年度 : 唐津道路開工。伊萬里道路事業化。
* 1997 年度 : 伊萬里松浦道路事業化。
* 1998 年 4 月 17 日 : 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道間通車。
* 1998 年 9 月 26 日 : 拾六町交流道 - 周船寺交流道間通車。
* 2001 年 10 月 13 日 : 福重系統交流道 - 拾六町交流道通車，與福岡高速 1 號線連接。
* 2003 年 11 月 : 福重系統交流道 - 前原交流道間 4 車道化。
* 2005 年 6 月 14 日 : 伊萬里松浦道路 長崎縣區間 (7.1 公里) 都市計畫決定。
* 2005 年 9 月 16 日 : 伊萬里松浦道路 佐賀縣區間 (10.1 公里) 都市計畫決定。
* 2005 年 12 月 18 日 : 濱玉交流道 - 唐津交流道間通車。
* 2006 年 12 月 25 日 : 伊萬里道路都市計畫決定。
* 2009 年 12 月 12 日 : 二丈鹿家交流道 - 濱玉交流道間通車。
* 2010 年 3 月 12 日 : 22 時起廢除佐世保港交流道出入口的收費站，改移轉至佐世保大塔交流道併設的收費站。
* 2010 年 3 月 20 日 : 相浦中里交流道 - 佐世保港交流道間通車。
* 2010 年 6 月 28 日 : 佐世保道路與武雄佐世保道路實施高速公路免費化社會實驗。
* 2011 年 2 月 26 日 : 與福岡都市高速 5 號線連接。
* 2011 年 6 月 19 日 : 本日起佐世保道路、武雄佐世保道路的免費化社會實驗暫時凍結。
* 2011 年 9 月 13 日 : 佐佐交流道 - 相浦中里交流道間通車。
* 2012 年 3 月 24 日 : 唐津交流道 - 唐津千千賀山田交流道間通車。
* 2013 年 3 月 23 日 : 唐津千千賀山田交流道 - 北波多交流道間通車。
* 2013 年 4 月 1 日 : 當面活用區間「二丈濱玉道路」自此免費開放。
* 2013 年 7 月 30 日 : 松浦 - 佐佐間都市計畫決定。
* 2015 年 2 月 1 日 : 北波多交流道 - 南波多谷口交流道間通車。
* 2015 年 3 月 14 日 : 山代久原交流道 - 今福交流道間通車。
* 2017 年 3 月 24 日 : 預計 2017 年度啟用的（暫稱）伊萬里東交流道之名稱正式確定為「伊萬里東府招交流道」。
* 2017 年 6 月 16 日 : 預計 2017 年度啟用，暫稱調川交流道以及預計在 2018 年度啟用，暫稱松浦交流道的兩座交流道分別確定其正式名稱。

### 通車預定年度

* 絲島市東 - 絲島市二丈福井 : 未定
* 絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道 : 未定
* 濱玉交流道 - 唐津交流道間的服務區：未定
* 南波多谷口交流道 - 伊萬里東府招交流道 : 2017 年度
* 伊萬里東府招交流道 - 山代久原交流道 : 未定
* 今福交流道 - 調川交流道 : 2017 年度
* 調川交流道 - 松浦交流道 : 2018 年度
* 松浦交流道 - 佐佐交流道 : 未定

## 各事業區間

### 今宿道路（快速道路部）

* 起點：福岡縣福岡市西區拾六町（福重系統交流道）
* 終點：福岡縣糸島市二丈福井
* 總長: 23.3 公里
* 規格：第 1 種第 3 級（福重系統交流道 - 周船寺交流道）、第 1 種第 2 級（周船寺交流道 - 福岡縣糸島市二丈福井）
* 設計速度: 100 km/h
* 標準道路幅員: 19.75 公尺 - 23.5 公尺（僅快速道路部）
* 車道幅員: 3.5 公尺
* 車道數: 4 車道

### 二丈濱玉道路（當面活用區間）

福岡縣絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間，約 6 公里。

二丈濱玉道路為一般道路，在西九州自動車道（糸島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間）目前定位為當面活用區間。

### 唐津道路

　
: 連接福岡縣糸島市與佐賀縣唐津市的快速道路。

* 起點：福岡縣糸島市二丈鹿家（二丈鹿家交流道）
* 終點：佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
* 總長: 10.4 公里
* 規格：第 1 種第 2 級
* 設計速度: 100 km/h（暫定通車時的速限為 60km/h）　※濱玉交流道以西的速限為 70 km/h
* 道路幅員
  * 一般部：暫定 11.25 公尺（完成 23.5 公尺）
  * 橋梁部：暫定 9.5 公尺（完成 22.0 公尺）
* 車道幅員: 3.5 公尺
* 車道數: 4 車道（暫定 2 車道）

### 唐津伊萬里道路

　
: 從佐賀縣唐津市至佐賀縣伊萬里市，整備中的快速道路。

* 起點：佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
* 終點：佐賀県伊萬里市南波多町府招（伊萬里東府招交流道）
* 總長: 18.1 公里
* 規格 : 第 1 種第 3 級
* 設計速度 : 80 km/h（暫定通車時的速限為 70 km/h）
* 道路幅員
  * 一般部: 20.5 公尺
  * 橋梁部（長大橋）: 19.5 公尺
* 車道幅員: 3.5 公尺
* 車道數: 4 車道（暫定 2 車道）

南波多谷口交流道～伊萬里東府招交流道間預計在 2017 年度啟用。

### 伊萬里道路

　
: 佐賀縣伊萬里市目前事業中的快速道路。

* 起點：佐賀縣伊萬里市南波多町府招（伊萬里東府招交流道）
* 終點：佐賀縣伊萬里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
* 總長: 6.6 公里
* 規格：第 1 種第 3 級
* 設計速度: 80 km/h
* 道路幅員
  * 一般部: 20.5 公尺
  * 橋梁部: 19.5 公尺
* 車線幅員: 3.5 公尺
* 車道數: 4 車道

### 伊萬里松浦道路

　
: 從佐賀縣伊萬里市至長崎縣松浦市，整備中的快速道路。

* 起點：佐賀縣伊萬里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
* 終點：長崎縣松浦市志佐町（松浦交流道）
* 總長: 17.2 公里
* 規格：第 1 種第 3 級
* 設計速度: 80 km/h
* 道路幅員: 12.0 公尺
* 車道幅員: 3.5 公尺
* 車道數: 2 車道

山代久原交流道至今福交流道間的路段已於 2015 年 3 月 14 日啟用。

### 松浦佐佐道路

　
: 從長崎縣松浦市至長崎縣北松浦郡佐佐町的快速道路。

* 起點：長崎縣松浦市志佐町浦免（松浦交流道）
* 終點：長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
* 總長: 19.1 公里
* 規格：第 1 種第 3 級
* 設計速度: 80 km/h
* 道路幅員: 12.0 公尺
* 車線幅員: 3.5 公尺
* 車道數: 2 車道

### 佐佐佐世保道路

　
: 從長崎縣北松浦郡佐佐町至長崎縣佐世保市的快速道路。

* 起點：長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
* 終點：長崎縣佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
* 總長: 9.0 公里
* 規格：第 1 種第 3 級
* 設計速度: 80 km/h
* 道路幅員: 20.5 公尺
* 車線幅員: 3.5 公尺
* 車道數: 4 車道

當初計畫的道路幅員為 23.0 公尺，設計速度 100 km/h，但現已變更為上面表列之數據。

相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道間（5.0 公里）在 2010 年 3 月 20 日通車。佐佐交流道 - 相浦中里交流道間在 2011 年 9 月 13 日啟用且全線通車。2011 年時為暫定 2 車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。免費，速限為 70 km/h。

### 佐世保道路

　
: 通過長崎縣佐世保市內的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。

* 起點：長崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
* 終點：長崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
* 總長: 8.3 km
* 規格：第 1 種第 3 級
* 設計速度: 80 km/h（速限為 70 km/h）
* 車線幅員: 3.5 公尺
* 車道數：計畫 4 車道（暫定 2 車道）

2010 年 3 月 20 日全線通車。2010 年時為暫定 2 車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。

### 武雄佐世保道路

　
: 連接佐賀縣武雄市與長崎縣佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。

* 起點：佐賀縣武雄市東川登町大字袴野（武雄南交流道）
* 終點：長崎縣佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
* 總長: 22.1 km
* 規格：第 1 種第 3 級
* 設計速度: 80 km/h（速限為 70 km/h。但是佐世保大塔交流道 - 佐世保三川內交流道間的 4 車道路段除外）
* 道路幅員: 20.5 m
* 車道數: 4 車道（暫定 2 車道）

### 九州橫斷自動車道長崎大分線

　
: 武雄系統交流道 - 武雄南交流道間

* 這個路段並非西九州自動車道（國道 497 號）的一部份，而是以九州橫斷自動車道長崎大分線（高速自動車國道、長崎自動車道）名義整備。
* 武雄南交流道未設置往武雄系統交流道方向的出入口，因此無法利用這個路段。

## 路線狀況

### 道路管理者

* 福岡縣道路公社
  * 福岡前原收費道路
* 國土交通省九州地方整備局
  * 佐賀國道事務所（唐津道路、唐津伊萬里道路全線）
  * 長崎河川國道事務所（佐佐佐世保道路全線）
* NEXCO 西日本 九州支社
  * 佐賀高速公路事務所（佐世保道路、武雄佐世保道路全線）

### 交通量

※從武雄系統交流道往福重系統交流道方向記述

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調查（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」、「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

## 地理

### 通過自治體

* 福岡縣
  * 福岡市（西區） - 糸島市
* 佐賀県
  * 唐津市 - 伊萬里市
* 長崎縣
  * 松浦市 - 佐世保市 - 北松浦郡佐佐町 - 佐世保市 - 東彼杵郡波佐見町
* 佐賀縣
  * 武雄市

### 連接高速公路

* 福岡高速環狀線（於福重系統交流道連接）
* E34 長崎自動車道（於武雄系統交流道連接）

## 參考

### 備註

### 來源

## 相關項目

* 高規格幹線道路
  * 國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）
* 九州地方道路列表
* 筑肥線、松浦鐵道西九州線、佐世保線

## 外部連結

* 福岡縣道路公社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 九州地方整備局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 福岡國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 佐賀國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 長崎河川國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 獨立行政法人 日本高速道路保有債、務返還機構（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 西九州自動車道