皮劳级小巡洋舰

**皮勞級小巡洋艦**（德語：Pillau-Klasse）是第一次世界大戰前在德國建造的兩艘小巡洋艦的船級。該船級由首艦皮勞號和末艦埃爾賓號所共同組成。它們最初是由俄羅斯帝國海軍於 1912 年訂購，並由但澤的希肖船廠承建。然而，隨著第一次世界大戰的爆發，德意志帝國海軍在這些艦隻完工之前沒收了它們。這些艦隻在設計上與其它德國小巡洋艦類似，但缺乏水線裝甲帶。它們是首批裝備 150 公釐 45 倍徑速射炮的德國小巡洋艦，各有八門作為主艦炮。兩艘艦的最高速度則為 27.5 節。

兩艘同級艦在德國公海艦隊內得到了廣泛的運用。皮勞號於 1915 年 8 月參加了里加灣海戰，埃爾賓號也於 1916 年 4 月參加了炮擊雅茅斯及洛斯托夫特的行動。在接下來的一個月，兩艘艦都於日德蘭海戰中經歷了激烈的戰鬥，並由埃爾賓號取得了交戰雙方的首發命中。而在混亂的夜戰中，德國戰艦波森號不慎撞上了埃爾賓號，使它無法動彈，並導致其船員被迫鑿沉艦隻。皮勞號則繼續隨艦隊服役直至戰爭結束。隨著德國戰敗，它作為戰利艦被割讓予義大利，並更名為「巴里號」（_Bari_）。艦隻在義大利皇家海軍服役直至 1943 年 6 月，然後被美國陸軍航空兵轟炸機擊沉於利沃諾，並最終在 1948 年拆解報廢。

## 設計

1912 年，俄羅斯帝國海軍尋求建造兩艘輕巡洋艦，並由但澤的希肖船廠贏得了建造合同。俄國海軍在最初訂購時為兩艘艦隻擬定的名稱分別為「穆拉維約夫・阿穆爾斯基號」（_Муравьёв Амурский_）和「涅韋利斯科伊將軍號」（_Адмирал Невельской_）。它們於 1913 年開始架設龍骨；其中穆拉維約夫・阿穆爾斯基號於 1914 年 4 月 11 日下水，之後展開舾裝工作。隨著第一次世界大戰爆發，兩艘艦隻於 1914 年 8 月 5 日被德意志帝國海軍強占，並分別以弗里舍瀉湖畔的兩座城市 —— 皮勞和埃爾賓命名。埃爾賓號隨後於 1914 年 11 月 21 日下水。至 1914 年 12 月 14 日，皮勞號率先投入公海艦隊使用，埃爾賓號則於 1915 年 9 月 4 日完工。

### 整體特徵及機械裝置

皮勞級艦隻的水線長度和全長分別為 134.30 公尺（440 英尺 7 英寸）和 135.30 公尺（443 英尺 11 英寸），有 13.6 公尺（44 英尺 7 英寸）的舷寬，以及 5.98 公尺（19 英尺 7 英寸）的前吃水和 5.31 公尺（17 英尺 5 英寸）的後吃水。它們的設計排水量為 4,390 公噸（4,320 長噸），滿載排水量則可達 5,252 公噸（5,169 長噸）。船體採用縱橫鋼框架構造，設有十六個水密艙室和一個占龍骨長度比重為 51% 的雙層船底。

皮勞級艦隻的標準船員編制為 21 名軍官和 421 名水兵。它們還配備有一些小型艦載艇，其中包括 1 艘哨艇、1 艘駁船、2 艘高低桅帆船和 2 艘小划艇。它們是良好的遠洋船具，但相當僵硬且顛簸嚴重。艦隻機動靈活，但入彎遲緩。轉向由單台大型舵機控制。它們在逆浪中的速度損失較小，但在滿舵時的降速則高達 60%。

皮勞級艦隻的推進系統由兩台船用蒸汽輪機組成，各負責驅動一副直徑為 3.50 公尺（11 英尺 6 英寸）的三葉螺旋槳。它們的的額定功率為 30,000 匹軸馬力（22,371 千瓦特）。蒸汽由六台燃煤雅魯式水管鍋爐和四台燃油雅魯式水管鍋爐供應，它們被集成至中心線上的三座煙囪。這使得艦隻的最高速度可達 27.5 節（50.9 公里每小時）。兩艘同級艦所設計的燃煤和燃油貯存量分別為 620 公噸（610 長噸）和 580 公噸（570 長噸），允許它們以 12 節（22 公里每小時）的速度續航 4,300 海里（8,000 公里）。每艘艦隻各有三台渦輪發電機，可在 220 伏特的電壓下輸出功率為 360 千瓦特（480 匹馬力）的綜合電力。

### 武器及裝甲

根據規劃，這些艦隻將配備由俄國設計的八門 130 公釐 55 倍徑速射炮和四門 63 公釐 38 倍徑炮。在它們被德國海軍強占後，規劃中的武器被修改為跟隨德國新式小巡洋艦的標準化配置。德國小巡洋艦以往使用的 105 公釐 45 倍徑速射炮標準曾得到考慮，但因當局青睞於更大型的武器而被放棄。完工後，這些艦隻配備了八門單座安裝的 150 公釐 45 倍徑速射炮作為主艦炮。其中兩門並排布置在艏艛前方，四門設於艦舯、每邊各一對，以及兩門並排布置在艦艉。它們亦因此成為首批裝備 150 公釐炮的德國小巡洋艦。這些艦炮的射程為 17,600 公尺（19,200 碼），共配備有 1024 發彈藥。皮勞號和埃爾賓號的副炮則為 52 公釐 55 倍徑速射炮，但其後被兩門 88 公釐 45 倍徑速射炮所取代。此外，它們還在甲板上安裝有兩具 500 公釐（19.7 英寸）魚雷管。兩艘同級艦同樣能夠攜帶 120 枚水雷。

由於它們是為俄國海軍訂購和設計的，因此這些艦隻並無德國在同期設計的水線裝甲帶。在裝甲保護方面，司令塔的側部有 75 公釐（3.0 英寸）厚、頂部為 50 公釐（2.0 英寸）厚。甲板的前部覆蓋有 80 公釐（3.1 英寸）厚的裝甲板，至後部則弱化為 20 公釐（0.79 英寸）。40 公釐（1.6 英寸）厚的斜面裝甲負責為艦隻兩側的上部提供保護。主炮還配備有厚度為 50 公釐（2.0 英寸）的炮擋。

## 同級艦

## 服役歷史

### 皮勞號

皮勞號的大部分職業生涯都是在第二偵察集群度過，並在北海及波羅的海均有過行動。1915 年 8 月，它參加了針對俄國海軍的里加灣海戰，後又於 1916 年 5 月 31 日至 6 月 1 日爆發的日德蘭海戰中經歷了激烈的戰鬥。它在交戰期間曾被一枚大口徑炮彈擊中，但僅受到中度破壞。海戰結束後，它還協助受損嚴重的戰鬥巡洋艦塞德利茨號於 6 月 2 日返抵港口。艦隻也參加了第二次黑爾戈蘭海戰，但在交鋒中沒有受損。在戰爭的最後幾周里，皮勞號被派往公海艦隊執行最終作戰計劃，但艦隊內爆發的大規模叛變迫使行動被取消。

一戰結束後，皮勞號作為戰利艦於 1920 年被割讓予義大利。它更名為「巴里號」（_Bari_）於 1924 年 1 月正式投入義大利皇家海軍服役。在接下來的二十年間，艦隻經歷了多次改造和重建。至第二次世界大戰初期，它在地中海的幾次戰役中曾為義大利軍隊提供火炮支援。1943 年，巴里號被指定擔任防空艦，但在等待改造期間，它於 1943 年 6 月在利沃諾被美國陸軍航空兵轟炸機擊沉。殘骸於 1944 年被德國人部分報廢，並最終於 1948 年 1 月作打撈拆解。

### 埃爾賓號

埃爾賓號在其服役生涯中僅參加過兩次主要行動。第一次是發生於 1916 年 4 月的炮擊雅茅斯及洛斯托夫特；它在那裡曾與英國的哈里奇部隊短暫交火。一個月後，它又出席了日德蘭海戰，並取得交戰雙方的首次命中。艦隻於 5 月 31 日至 6 月 1 日夜間捲入了一場混戰，並於午夜過後不久，遭到己方戰艦波森號的意外撞擊，導致船體破開一個孔洞。海水侵入使得發動機和發電機失靈，艦隻失去了動力，無法動彈。至凌晨 02:00 左右，一艘德國魚雷艇將其大部分船員接走，餘下的船員則於一小時後鑿沉了艦隻；他們搭乘艦載的獨桅縱帆船逃離，後由荷蘭輪船救起。

## 注釋

## 參考資料

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