環島旅運有限公司

**冠忠巴士集團有限公司**（港交所：0306）是一家在香港交易所上市的公共事業公司，在 1948 年由黃冠忠創立，最初提供汽車清潔服務，其後於 1950 年代提供學童保姆車服務，於 1960 年代末期發展巴士客運服務，接載學童及僱員，至 1980 年代，拓展屋邨居民巴士業務。

現時冠忠巴士集團有限公司的主要業務是在中港經營巴士服務及非專利及其他巴士服務，以及大嶼山區巴士服務（新大嶼山巴士路線及大嶼山區的專線小巴路線），目前是香港最大規模的非專利巴士公司，及唯一同時擁有專利巴士、專線小巴及非牟利復康巴士的巴士公司。公司最大股東是基信有限公司（黃良柏間接全資擁有之遠諾國際有限公司的子公司），而公司總部設於柴灣創富道 8 號，新巴柴灣創富道車廠三及四樓。

## 歷史

1948 年，已故創辦人黃冠忠創立冠忠巴士集團，最初經營範圍並非巴士服務，而是汽車清潔服務。

1950 年代，冠忠巴士集團開始提供學童保母車服務，並於 1960 年代末期提供非專營巴士業務。1980 年代起，冠忠巴士開展居民巴士、跨境巴士及內地城市巴士業務，現在冠忠巴士集團成為香港境內最大非專營巴士公司之一。

1997 年，冠忠巴士集團收購泰豐遊覽車有限公司及 Trade Travel (Hong Kong) Limited，擴大香港非專營巴士的佔有率。

1999 年 9 月，新創建集團旗下 First Action Developments Limited 收購冠忠巴士集團 20% 股權。

2012 年至 2013 年 3 月底止年度（去年），冠忠的銷售收益有 20.75 億元，按年增加 7.9%。年度溢利則有 1.18 億元，按年卻倒退 14.2%。目前冠忠的業務主要分為非專利巴士、專利巴士、跨境巴士、旅遊以及酒店。當中以非專利巴士為核心業務，去年的銷售收益連同其他收入，為集團總收入貢獻了約 80% 之多。

2014 年 4 月 6 日冠忠巴士（0306）宣布，獲行政總裁兼執行董事黃良柏全資擁有的基信溢價提出全數收購股份，向大股東 Wong Family Holdings 及主要股東新創建（0659）旗下 First Action，分別收購 131,880,981 股及 121,593,019 股，涉資約 5.83 億元，即每股約 2.30 元，佔公司已發行股本共 60.21%，成為冠忠巴士的控股股東。

2014 年 12 月 1 日，冠忠巴士集團有限公司指控雨傘革命影響巴士以及跨境巴士服務，向高等法院申請禁制令，法院裁定原告跨境全日通有限公司勝訴。

2016 年 9 月，冠忠巴士集團以 1.95 億元收購友聯旅遊巴士、廣東韶關國友及友聯汽車修理。

2018 年 11 月，冠忠巴士集團發出盈利警告，至 2018 年 9 月底止中期純利將不多於 4000 萬元，上半年純利或將大跌超過六成。欠缺出售資產的特殊收益、油價推升成本和因港珠澳大橋通車而開展跨境巴士業務造成巨大開支是盈警主因。

2019 年 6 月 1 日，冠忠集團旗下「冠忠無障礙交通服務有限公司」（Kwoon Chung Inclusive and Accessible Transport Services Company Limited）開始營辦復康巴士穿梭服務。

2020 年 11 月，冠忠巴士發出盈警，指由於疫情爆發後，政府實施嚴格的防疫措施，導致收入大減，預期中期虧損不少於 8000 萬元。

## 主要附屬公司

冠忠巴士集團的主要附屬公司如下：

* 冠忠遊覽車有限公司
  * 提供巴士、旅遊車租賃及旅遊相關服務
* 冠利服務有限公司
  * 提供居民巴士、旅遊車租賃及旅遊相關服務
* 大嶼旅遊有限公司
  * 提供旅遊車租賃及旅遊服務
* 新大嶼山巴士（1973）有限公司（持有 99.99% 股權）
  * 提供巴士及旅遊相關服務
* 泰豐遊覽車有限公司
  * 提供旅遊車租賃及旅遊相關服務
  * 提供機場快綫穿梭巴士服務（已取消）
* Trade Travel（Hong Kong） Limited
  * 提供轎車、小巴及旅遊車租賃服務
* 環島旅運有限公司
  * 乃香港的跨境巴士公司，於 1973 年成立，原屬晨達永安擁有，在 2003 年 11 月將全部股權轉讓給冠忠巴士集團。現時為來往香港及廣東省和深圳機場巴士之主要營運商。環島旅運現經營往返香港及廣東省的跨境巴士服務，以「環島大陸通」作為品牌名稱。而環島旅運的附屬公司環球汽車有限公司於 1968 年成立，現經營本港及粵港跨境轎房車和旅遊巴士的租賃服務的「尊車會」及往返香港國際機場及酒店之穿梭巴士服務的「機場酒店通」。2003 年 11 月：晨達永安將環島的全數股權，轉讓給冠忠巴士。2004 年 8 月，環島旅運收購通寶巴士行走中港跨境巴士業務的 92.3% 股權，成為通寶環島過境巴士服務有限公司。現時提供一項新服務，命名為「經深飛」。此項服務是深港合作方將機票與車票進行捆綁銷售，航空與地面運輸無縫接駁，內地 57 個城市實現一票通香港。此舉開創了內地城市往返香港的運輸新模式。乘客可在太子、尖沙咀、上環（信德中心）及港鐵九龍塘站進行預辦登機手續，再乘專車前往深圳寶安國機機場。2011 年 4 月 27 日，冠忠屬下環島旅運收購中港通全數股權，結束兩間公司一直於深圳機場線之競爭。
* 環島大陸通
  * 提供連接香港市區或香港國際機場前往中國廣東省的客運服務
  * 專營經深飛服務（即來往深圳寶安國際機場及香港市區或香港國際機場的客運服務）
* 冠亮發展有限公司
  * 新界區專線小巴 901 線專線小巴（港珠澳大橋香港口岸 - 東涌北）服務營辦商
* 港珠澳大橋穿梭巴士有限公司
  * 與港珠澳陸路交通運輸（澳門）股份有限公司及珠海粵拱信海運輸有限責任公司聯營港珠澳大橋穿梭巴士服務。
* 冠忠無障礙交通服務有限公司（非牟利機構）
  * 復康巴士穿梭服務的服務營辦商。
  * 專為殘疾人士、長者、行動不便人士及其陪同者而設，服務方式與專線小巴相近，以循環形式行走，乘客可於途經的任何地點上落，乘客可把現金（不設找續）放入錢箱或可使用八達通卡、 AlipayHK「易乘碼」支付車資。

## 車隊

### 現役車隊

冠忠巴士的車隊以客車為主，亦有少量中型巴士，型號如下：

* 斯堪尼亞 K360IB：亞洲 Aero 車身 + SC Chivalrous 車身
* 斯堪尼亞 K410IB：SC Chivalrous 車身（以行駛過境線為主）
* 斯堪尼亞 K280IB：捷聯 JL-010M 車身
* 猛獅 18.360 HOCL/R（歐盟 V 型）（A91）：亞洲 Aero 車身 + InterCoach Lion's Smart 車身 + MTrans MM10 車身 + 宇通車身
* 猛獅 18.350 HOCL/R（歐盟 IV 型）（A91）：中港之星車身 + 亞洲 Aero 車身 + MTrans MM10 車身 + MTrans MM20 車身
* 猛獅 18.280 HOCL/R（歐盟 IV 型）（A91）：中港之星車身
* 猛獅 18.360 HOCL/R（歐盟 V 型）（R33）：亞洲 Aero 車身 + Inter Coach 車身
* 猛獅 IC19.360 HOCL/R（歐盟 V/VI 型）（RR2）：亞洲 Aero 車身 (部份車輛車尾不設尾窗)+Inter Coach 車身 + SC Chivalrous 車身 (車尾不設尾窗)+ 彭順國際客車廠車身（左軚版本）(以行駛過境線為主)+MARCOPOLO AUDANCE 800 車身
* 猛獅 IC19.360 HOCL/R（歐盟 VI 型）（RR8）：亞洲 Aero 車身 (車尾不設尾窗)+SC Chivalrous 車身 (車尾不設尾窗)+ 廈門金龍車身 (車尾不設尾窗)+ 彭順國際客車廠車身 (以行駛錦繡花園專線為主)
* 猛獅 IC19.290 HOCL/R（歐盟 V 型）（RR8）：Inter Coach 車身
* 猛獅 ND323F HOCL/R（歐盟 V 型）（A95）：彭順國際客車廠車身
* 猛獅 NL323F HOCL/R（歐盟 V/VI 型）（A22）：彭順國際客車廠車身 (以行駛香港迪士尼樂園度假區酒店穿梭巴士為主)
* 富豪 B7R：亞洲 Aero 車身 + 中港先鋒 I 車身
* 五十鈴 LV434C：中港之星車身 + 捷聯 JL-09 車身 + 亞洲 Aero 車身（車尾不設尾窗）
* 五十鈴 LT434C（歐盟 VI 型）：捷聯 JL-010M 車身
* 宇通 ZK6119HC：宇通車身
* 廈門金龍 XMQ6118：廈門金龍車身
* 廈門金龍 XMQ6118Y：廈門金龍車身
* 豐田 Coaster17 座石油氣小巴，24/28 座旅遊巴
* 三菱 Rosa24/29/30 座旅遊巴，復康巴士 (車輛由運輸署提供)
* 梅賽德斯 - 賓士 OC500RF : 亞洲 Aero 車身（部份車輛車尾不設尾窗）+SC Chivalrous 車身（以行駛過境線為主）+ 上海申龍車身
* 上海申龍客車 SLK6112LYA
* 青年客車 JNP6100R
* 宇通 ZK6930H

在星期六、日及公眾假期等較多遊客前往大嶼山的日子，冠忠旗下各子公司的車隊亦會以加班車的身份行走嶼巴各路線。

### 退役車隊

* 猛獅 10.160 HOCL/R（歐盟 II 型）：Volgren 車身
* 猛獅 11.220 HOCL/R（歐盟 III 型）（469）：MTrans MM20 車身
* 猛獅 13.220 HOCL/R（歐盟 II 型）（A53）：亞洲 M II 車身
* 猛獅 18.310 HOCL/R（歐盟 III 型）（A51）：中港之星車身 + 亞洲 Aero 車身 + 亞洲 Zodiac 車身 + 亞洲 4E III 車身 + 亞洲 Spacestar 車身 + SC Chivalrous 車身 + SC Cruiser 車身 + Creative 車身 + Berkhof Axial 50 Facelift 車身 + Noge Touringstar 車身
* 猛獅 18.360 HOCL/R（歐盟 III 型）（A51）：MTrans MM10 車身 + SKS e128i 車身
* 猛獅 18.400 HOCL/R（歐盟 III 型）（A51）：Berkhof Axial 50 車身
* 三菱扶桑 MM828MRHDAA：三菱扶桑車身
* 三菱扶桑 MM117L：三菱扶桑車身
* 三菱扶桑 BM117L：捷聯 JL02 車身 + 新亞車身 + 亞洲 1991 車身 + 亞洲 1994 車身
* 日產柴油 RP210NSN：富士重工 Industries 7E 車身
* 五十鈴 MT112L：捷聯 JL02 車身 + 新亞車身
* 五十鈴 LT133L：富士重工 Industries 7E 車身 + 亞洲 Spacestar II 車身（重組車身）+ 亞洲 1994 車身 + 亞洲 1996 車身 + 捷聯 JL03 車身 + 中港 CK1995 車身 + 捷聯仿古車身 + 新亞車身
* 五十鈴 LT132L：亞洲 M II 車身 + 亞洲 Spacestar II 車身
* 五十鈴 LT132P：亞洲 M II 車身 + 亞洲 Spacestar II 車身
* 五十鈴 LT134P：捷聯 JL-05 車身 + SC Chivalrous 車身 + SC Evolution II 車身
* 五十鈴 LT134L：SC Evolution II 車身
* 五十鈴 LV423R：中港之星車身 + 中港 CK2004 車身 + 中港 CK2000 車身 + 亞洲 Spacestar II 車身 + 亞洲 4E III 車身 + 亞洲 4E II 車身 + 亞洲 M II 車身 + Creative 車身
* 猛獅 24.310 HOCL-NLDD（歐盟 II 型）：Berkhof 車身
* 斯堪尼亞 K113CRB：亞洲 Aero 車身（重組車身）+IRIZAR Century II 車身 + Jurutech 車身 + 一友車體車身
* 斯堪尼亞 K113CLB：一友車體車身 + POC 車身（以行駛過境線為主）
* 富豪 B7R：亞洲 M I 車身 + 亞洲 M II 車身 + 亞洲 4E II 車身 + SC Elite 車身
* 斯堪尼亞 K124IB：IRIZAR Century II 車身
* 斯堪尼亞 K114IB：IRIZAR Century II 車身
* 斯堪尼亞 L94IB：IRIZAR InterCentury II 車身
* 斯堪尼亞 K94IB：中港之星車身＋中港 CK2004 車身 + 亞洲 Aero 車身
* 斯堪尼亞 K310IB：中港之星車身 + 亞洲 Aero 車身 + 捷聯 JL-09 車身
* 斯堪尼亞 K280IB：亞洲 Aero 車身
* 丹尼士三叉戟（歐盟 II 型）：Duple Metsec 車身

## 涉及交通意外

2018 年 2 月 3 日凌晨，一輛載有多名乘客的冠忠巴士，沿北大嶼山公路慢線往赤鱲角機場方向行駛至近欣澳時，巴士疑抽頭駛過前方吊臂車，左邊車頭撞到吊臂車右邊車尾，巴士繼而失控撞向石壆，滑行超過 100 米才停下，16 人受傷。

2018 年 11 月 30 日凌晨，冠忠巴士一輛由將軍澳接載國泰航空和其他機場公司員工上班的旅遊巴，在青衣長青公路近青衣西北交匯處從後撞向一輛「死火」的士，3 名旅遊巴乘客及旅巴司機被拋出車外，旅巴司機留醫 5 天後死亡，共釀成 6 死逾 30 人受傷。事後運輸署證實涉事旅遊巴並未領有僱員服務批註，只領有酒店服務、學生服務及合約式出租服務的批註。

## 中國大陸合資公司

冠忠亦曾在中國大陸多個城市擁有合資公司，但現時均已出售或結業。

* 廣州市第二巴士有限公司（已出售）
* 重慶冠忠公共運輸集團有限公司（已結業）
* 上海冠忠巴士（已兼併）
* 大連冠忠公共運輸有限公司（已結業）
* 汕頭冠忠巴士有限公司（2012 年已結業）

## 參考文獻

## 外部連結

* 冠忠巴士集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 冠忠遊覽車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 環島旅運有限公司
* 泰豐遊覽車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 冠亮發展有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 冠忠巴士在香港巴士大典上的條目