由利高原鐵道

**由利高原鐵道株式會社**（日語：由利高原鉄道株式会社／ゆりこうげんてつどう）是一家總部位於秋田縣由利本莊市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有鳥海山麓線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）第 1 次特定地方交通線接手營運的鐵路線，在國鐵時代的路線名稱為矢島線。公司由秋田縣和沿線自治體等出資成立。

## 歷史

* 1984 年（昭和 59 年）10 月 31 日 - 公司成立。
* 1985 年（昭和 60 年）10 月 1 日 - 由日本國有鐵道（國鐵）矢島線接手，鳥海山麓線開業。
* 1989 年（平成元年）4 月 1 日 - 車費調整。6km 以上的區間車費加價。全線車費 520 日圓至 540 日圓。
* 1997 年（平成 9 年）4 月 1 日 - 車費調整。6km 以上的區間車費加價。全線車費加至 550 日圓。
* 2000 年（平成 12 年）3 月 - 總部遷移至現地。
* 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 - 車費調整。初乘車費由 160 日圓加至 180 日圓，全線車費加至 580 日圓。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 5 月 17 日 - 發布前社長退任，並分開招募新社長。
  * 5 月 20 日至 5 月 26 日 - 《宇宙戰艦大和號》的包裝列車行走鳥海山麓線。
  * 6 月 28 日 - 新社長春田啓郎就任，取代前社長大井永吉。
* 2014 年（平成 27 年）4 月 19 日 - 《百合鐵》的包裝列車行走鳥海山麓線。該列車行走 2 年至 2016 年 4 月 18 日。
* 2015 年（平成 27 年）11 月 3 日 - 由埼玉縣立川越工業高等學校師生製造，使用乾電池驅動的車輛在鳥海山麓線前鄉站至矢島站之間折返，共行走 22.615 公里。成為金氏世界紀錄。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 23 日 - 引入了 3 架小巴，開展租賃公車事業。
* 2019 年（令和元年）
  * 5 月 17 日 - 由於租賃公車事業不振，當時的社長春田啓郎退任，並開始公開招募下任社長。
  * 6 月 26 日 - 在社長公開招募中，共有 27 人候任。最後由曾經在仙台市政廳執務，後來在仙台交通擔任社長的萱場道夫就任下任社長。

## 路線

### 沿線觀光

路線沿子吉川行走，在其支流於秋天可看見三文魚逆流而上的場面。在晴朗的日子，可從車窗中望見鳥海山。終點站矢島站可轉乘由住宿設施提供的接送公車（需要預約）前往猿倉溫泉（由利本莊市鳥海町猿倉）。

## 服務員

「真心列車」（日語：まごころ列車），是一架設有秋田娘乘務員的列車。每日設有 1 往返班次（從矢島站出發 9:40，從羽後本莊站出發 10:43）。乘務員負責提供旅客資訊、協助乘客上下車、發出乘車證明書和車內販賣工作。乘務員也會為企劃列車進行計劃和營業，以及在、團體列車乘務。

## 車輛

### 現役車輛

截至 2015 年，共有 2 款列車共 5 輛柴油列車服役。所有列車均設有愛稱「おばこ」（秋田語中指「娘」的意思）。

****YR-2000 形**（2001,2002 2 輛）**
: 

　
: YR-2001 在 2000 年（平成 12 年）11 月，YR-2002 在 2003 年（平成 15 年）3 月製造。為由利高原鐵道首款列車設有空調設備。列車內設有廁所。車長 18 米。

****YR-3000 形**（3001-3003 3 輛）**
: 

　
: 為了取代 YR-1500 形，於 2012 年（平成 24 年）3 月至 2014 年（平成 26 年）3 月引入了 3 架同款列車。這些列車以白色作為基調，並按不同列車，於車身和車內塗上了不同顏色，當中 YR-3001 配以綠色，YR-3002 配以紅色，YR-3003 配以藍色作為次要的顏色。

### 過去的車輛

****YR-1000 形、YR-1500 形**（1001-1005 5 輛 ->1501-1503,1505 4 輛）**
: 

　
: 在 1985 年（昭和 60 年）接手營運國鐵矢島線時，引入至 1001 至 1004 共 4 輛列車，另外在 1988 年（昭和 63 年）再引入多 1 輛列車 (1005) 。這款列車車長 14.8 米，均為柴油列車。YR-1004 在 2003 年（平成 15 年）12 月退役。其餘 4 輛在 2000 年（平成 12 年）至 2004 年（平成 16 年）陸續進行改裝，包括加設空調設備。改裝後同時改變車輛號碼至 YR-1500 形 1501-1503、1505。在 2011 年（平成 23 年）至 2014 年（平成 26 年）之間，此款列車陸續退役。

## 相關條目

* 日本鐵路公司列表
* 日本第三部門鐵道
* 東北地方第三部門鐵道單位
  * IGR 岩手銀河鐵道
  * 阿武隈急行
  * 會津鐵道
  * 秋田內陸縱貫鐵道
  * 青森鐵道
  * 三陸鐵道

## 注腳

## 參考文獻

* 《鐵道迷》通卷 295 號（1985 年 11 月，交友社）
  * 鐵道迷編集部. 9 番目のマイレール 由利高原鉄道 YR-1000 完成: 58–59 （日語）.
  * 付図 RF24006 由利高原鉄道 ディーゼル動車　形式 YR-1000 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 464 號「新車年鑑 1986 年版」（1986 年 5 月，電氣車研究會）
  * 藤井 信夫、大幡 哲海、岸上 明彥。各社別車両情勢: 84–96 （日語）.
  * 由利高原鉄道（株） 技術部長 葛西 栄三。由利高原鉄道 鳥海山麓線 YR-1000 形: 99 （日語）.
  * 民鉄車両諸元表: 161–162 （日語）.
  * 竣工月日表: 162–172 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 512 號「新車年鑑 1989 年版」（1989 年 5 月，電氣車研究會）
  * 藤井 信夫・大幡 哲海・岸上 明彥。各社別車両情勢: 93–123 （日語）.
  * 竣工月日表: 232–242 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 708 號「新車年鑑 2001 年版」（2001 年 10 月，電氣車研究會）
  * 魅力の NEW FACE 2000 年度民鉄車両編: 13–20 （日語）.
  * 藤井 信夫、大幡 哲海、岸上 明彥。各社別車両情勢: 93–109 （日語）.
  * 由利高原鉄道（株）運輸課長 高橋 博。由利高原鉄道 YR-2000 形: 111 （日語）.
  * 車両諸元表: 173–174 （日語）.
  * 2000 年度 車両動向: 175–183 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 723 號「鉄道車両年鑑 2002 年版」（2002 年 10 月，電氣車研究會）
  * 由利高原鉄道（株）運輸課 高橋 博。由利高原鉄道 YR1500 形: 124 （日語）.
  * 民鉄車両諸元表: 164–166 （日語）.
  * 2001 年度車両動向: 190–200 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 738 號「鉄道車両年鑑 2003 年版」（2003 年 10 月，電氣車研究會）
  * 車両データ 2002 年度: 208–219 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 753 號「鉄道車両年鑑 2004 年版」（2004 年 10 月，電氣車研究會）
  * 車両データ 2003 年度: 216–227 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 862 號「【特集】東北のローカル私鉄」（2012 年 5 月，電氣車研究會）
  * 服部 朗宏。現存 東北ローカル私鉄の気動車 現有車と少し昔の在籍車: 40–45 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 868 號「鉄道車両年鑑 2012 年版」（2012 年 10 月，電氣車研究會）
  * 民鉄新造車: 12–15 （日語）.
  * 由利高原鉄道（株）代表取締役社長 春田 啓郎。由利高原鉄道 YR3000 形: 124–125 （日語）.
  * 岸上 明彥. 2011 年度民鉄車両動向: 86–119 （日語）.
  * 民鉄車両諸元表: 194–198 （日語）.
  * 各社別新造・改造・廃車一覧: 220–231 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 881 號「鉄道車両年鑑 2013 年版」（2013 年 10 月，電氣車研究會）
  * 岸上 明彥. 2012 年度民鉄車両動向: 100–133 （日語）.
  * 各社別新造・改造・廃車一覧: 217–228 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 896 號「鉄道車両年鑑 2014 年版」（2014 年 10 月，電氣車研究會）
  * 岸上 明彥. 2013 年度民鉄車両動向: 114–145 （日語）.
  * 各社別新造・改造・廃車一覧: 224–235 （日語）.
* 《鐵道畫刊》通卷 909 號「鉄道車両年鑑 2015 年版」（2015 年 10 月，電氣車研究會）
  * 岸上 明彥. 2014 年度民鉄車両動向: 119–151 （日語）.
  * 車両データ 2014 年度: 237–248 （日語）.

## 外部連結

* 由利高原鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
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  * 由利高原鐵道 乘務員博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* おばこ之博客 秋田縣之由利高原鐵道 矢島站商店的每日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）