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牡丹江师范学院

**牡丹江師範學院**，或簡稱**牡師院**，是一所位於中國黑龍江省牡丹江市的全日制公辦師範類本科高校，隸屬於黑龍江省教育廳，並由黑龍江省人民政府領導和管理。

牡丹江師範學院的辦學歷史可以追溯到 1958 年的東北農學院嫩江分院，歷經 20 世紀 60 年代的改制變遷，於 1970 年易今名，建制延續至今，為黑龍江省東部建校最早的師範類院校。該校面向全國招生，建立了學士、碩士二級學位授權體系，並構建了包含普通高等教育、成人教育、留學生教育以及從業資格培訓等在內，相交多樣的人才培養框架；作為黑龍江省屬的師範類高等院校，牡丹江師範學院也有資格招收公費師範生，為該省培養合格的中小學及幼兒園教師。學校同時為國家級語言文字規範化示範校，黑龍江省級創新創業教育改革示範校、課程思政示範校、省非物質文化遺產教育基地、研究基地。

## 歷史沿革

牡丹江師範學院的歷史可以追溯到 1958 年 9 月成立的東北農學院嫩江分院，當時，中共中央及國務院發出《關於教育工作的指示》，提出要多快好省地發展教育事業，黑龍江省也出現大辦教育熱潮；進入 1960 年代後，受到國家教育部《教育部直屬高等學校暫行工作條例》的影響，東北農學院嫩江分院最終於 1964 年撤銷，中共黑龍江省委、黑龍江省人民委員會研議該省半工半讀教育的發展情況後，決定從原東北農學院嫩江分院中選調 110 餘名教職員，並成立北安農業師範專科學校，校址在今北安市。1965 年 4 月，北安師範專科學校遷至寧安縣東京城鎮西的寧安縣良種繁育場（今寧安市渤海鎮大句子），並易名為寧安師範專科學校。

1970 年夏季，學校升格為本科層次的牡丹江師範學院，文化大革命結束後，國家教育部也批准牡丹江師範學院成為首批具有學士學位授予權的高等院校之一；1979 年，中共黑龍江省委決定牡丹江師範學院遷入牡丹江市區，但直到 1995 年全校才遷入牡丹江市區。2006 年 1 月，在中國第十次學位授權審核工作上，牡丹江師範學院與哈爾濱體育學院一同成為具有碩士學位授予權的本科高校。

在「十四五」期間，黑龍江省人民政府正在研議將牡丹江師範學院更名為牡丹江師範大學，以提升該校服務當地經濟社會發展的能力。

## 校園環境

自 1995 年以來，牡丹江師範學院校園位置就位在黑龍江省牡丹江市愛民區文化街 191 號，北側為 301 國道，南側為文化街，牡丹江市公交 12 路等交通線路也通過文化街經行該校；校園西側是國家衛星海洋應用中心牡丹江地面站，東側為牡丹江大學和黑龍江林業職業技術學院。校園西北高，東南低，呈階梯狀。

學校的主要教學樓共有 7 棟，分別編為 A 樓至 H 樓。其中，文科樓為校園中最早的教學樓建築之一，該校歷史與文化學院、馬克思主義學院、文學院、經濟與管理學院和教師教育學院皆位於此樓；五角大樓則與美國國防部所在地五角大樓同名，外觀為正五邊形，由 29 個階梯教室組成，東側與音樂廳相連；外語樓則位於校園東側。2022 年，牡丹江師範學院教師教育實訓樓開土動工，以為該校師範生提供綜合技能實訓平台。因貫徹新發展理念以及在建立黑龍江省綠色低碳循環發展經濟體系上做出貢獻，該校亦於 2021 年獲評為黑龍江省首批「綠色學校」。

## 學術研究

### 院系設置

在 1970 年成立之初，牡丹江師範學院僅有中文、數學、農教三系所，學制為三年；1977 年，國家教育部批准牡丹江師範學院成為具有學士學位授予權的高等院校，開始招收本科生，並明定學制四年；隨著招生規模的擴大及現實發展的需要，該校所設學科不斷增加，非師範類專業數也有所提升，學科綜合性不斷增強。現今，牡丹江師範學院也採取培養精英化教師人才、卓越化非師範人才的人才培養思路，注重實踐能力的培養，在師資上以培養服務鄉村的教師為重，提升人才培養質量；學校共下設 19 個二級學院，並開設 58 個本科專業；其中，地方語言文學、鄉村教育學等學科已獲黑龍江省教育廳、省財政廳、省發改委評定為「國內一流學科建設學科」。另一方面，學校也為研究生提供學術型人才教育或應用型人才教育機會，共有學術型碩士研究生授權學科 22 個；專業碩士點 4 個，涵蓋 20 個研究領域。並正在爭取成為具有博士學位授予權的大學。

### 學術資源及科研成就

牡丹江師範學院位在渤海國及東北抗日聯軍故地，學校充分利用牡丹江等地豐富的歷史文化資源，創設了東北抗聯學院（中國抗聯研究中心）、渤海國歷史文化研究院、基礎教育教學研究中心等科研教學平台；其中東北抗聯學院在抗聯文獻整理、歷史與精神研究、相關音樂作品保護及創作、抗聯遺蹟旅遊規劃上做出貢獻，編寫了包括《地方高校課程思政改革的探索與實踐》《中國共產黨革命精神系列讀本 —— 東北抗聯精神》、《百年紅色記憶紅色革命舊址手繪系列讀本（黑龍江卷）》、《建黨百年獻禮工程「中國共產黨百年革命精神史話 —— 東北抗聯精神」》、《黑龍江四大精神讀本》等東北抗聯精神理論相關的參考文獻，促進了抗聯精神的傳承及牡丹江市旅遊產業的持續發展。

另一方面，學校還通過渤海國歷史文化研究院、牡丹江師範學院博物館深入挖掘牡丹江流域文明及渤海國歷史，又通過省非物質文化遺產教育研究基地培訓了一批傳承中國非物質文化遺產傳統技藝的人才，也贏得了社會上一定的積極反響。牡丹江師範學院也通過語言文字基地 — 黑龍江省語言文字館及自身教學，規範、普及了中國通用的語言文字，取得顯著效果，因此獲評為中國「國家級語言文字規範化示範校」。

## 校園文化

牡丹江師範學院的校風是「團結、敬業、求實、創新」；校訓為「崇德尚學、厚積薄發」；學校的精神引領是「大荒地精神」；校歌則是由詞作家宋青松作詞、作曲家劉錫津譜曲的《神聖的使命》。而處在東北抗日聯軍故地的牡丹江師範學院，也重視將東北抗聯精神融入校園文化，更通過此類紅色文化創演了歌舞史詩《永不磨滅的信念》等紅色文藝，獲國家教育部評為「高校原創校園文化精品推廣項目」，並多次在黑龍江、北京、上海等地巡演。學校也擁有較為濃厚的閱讀氛圍。

作為中國非物質文化遺產傳承基地，牡丹江師範學院不僅發展剪紙、魚皮、樺樹皮、刺繡、麥秸剪貼技藝在內的傳統手工藝，更時常參與、舉辦作品展，提升傳統工藝的可見度及民眾對其的認同感；在體育上，牡丹江師範學院體育科學學院不僅致力於提高體育課堂教學質量、改善大學生體質健康水平，該校學生也多次在中國國內、黑龍江省內的體育競賽上取得良好成績。

## 參考文獻

## 外部連結

* 牡丹江師範學院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 牡丹江師範學院的 bilibili 個人空間
牡丹江机场

**牡丹江海浪國際機場**（IATA 代碼：MDG；ICAO 代碼：ZYMD）是一個位於中國黑龍江省牡丹江市江南新城區的一座機場飛行區等級 4C 級軍民合用機場。機場東南方向距離市中心 9 公里，東部方向距離江南新城區中心 4.8 公里，屬於中華人民共和國國家二級民用，軍用機場。2019 年全年起落飛機 8,128 架次，乘客吞吐量 104 萬人次，貨郵吞吐量 1290 噸，是黑龍江省第二大客流量及貨運量機場，僅次於哈爾濱太平國際機場。牡丹江大嶺國際機場已於 2018 年選址完成，預計在 2021 年於海林市動工；並計劃於 2025 年投入使用，此後牡丹江海浪國際機場將關閉民用部分，恢復為軍用機場。

## 歷史

### 軍用功能

牡丹江海浪機場建設於滿洲國時期，日本軍隊在海浪河附近設置陸軍航空兵，並建設機場。1945 年二戰結束，牡丹江市解放，中共佔領市區並接收機場，至此到 1985 年的四十年中，牡丹江海浪機場一直屬於瀋陽軍區空軍下轄的軍用機場。1960 年代中蘇交惡期間，牡丹江海浪機場作為中華人民共和國重要的前線軍用起降機場，先後進行過兩次擴建，並成為中國人民解放軍空軍重要的空軍基地之一。

海浪機場現為中國人民解放軍空軍殲擊航空兵第 21 師駐地，空軍雷達部隊 6 旅駐地。

### 民航功能

1985 年 4 月 12 日，牡丹江機場被改建為軍民合用機場，9 月 2 日正式通航，首條航線為安 - 24 飛機執行的哈爾濱，牡丹江航空站成為黑龍江省第二個開通民用航空業務的機場。開航初期，幾間木板房便是「候機室」，導航、通訊、加油等工作還需要依靠軍隊來保障，跑道只能起降小型客機，每周只有兩三班航班。為儘快讓牡丹江民航事業步入發展快車道，經過 3 年的艱苦努力，1988 年 10 月，牡丹江機場候機樓竣工投入使用。一期投資 1020 萬元，工程包括候機樓 4055 平方米，安檢、消防、庫房 3054 平方米、站坪 10808 平方米（含停機坪 5659.6 平方米）。

隨後，牡丹江機場相繼在 1992 年完成了二期擴建，二期投資 5300 萬元，完成跑道由 2200 米延長至 2600 米，寬 45 米、厚 0.34 米，停機坪擴建為 1.5 萬餘平方米。並在市內建成 5200 平方民航家屬住宅和 5100 平方的民航大廈。機場飛行區等級 4C，可供麥道 82 以下機型起降。

1996 年，牡丹江機場被國務院批准為國家一類口岸。1997 年機場完成了候機樓擴建，綜合保障能力不斷增強。隨著選擇乘坐飛機出行的旅客越來越多，牡丹江機場設計年旅客吞吐量 50 萬人次的容量逐漸飽和，僅有的 4 個停機位，常常面臨 5—6 個航班同場保障的情況，保障壓力越來越大。為此牡丹江機場在現有條件下對保障流程進行了大刀闊斧的改革，重新規劃候機大廳，增加旅客候機面積和明亮程度，增加值機櫃檯，改造安檢流程，在登機口實行分流登機，在進港行李廳內實行旅客分流進港。1998 年，牡丹江 — 俄羅斯符拉迪沃斯托克航線順利開通。

至 2000 年，先後經歷三次大範圍擴建，成為東北地區的八個民用航空樞紐之一，並於 2000 年開通至俄羅斯遠東地區三大城市的國際航線。2005 年後，先後開通韓國首爾，韓國釜山的國際航線，並受到熱捧，截止 2009 年，先後吸引到韓國的韓亞航空，大韓航空開設首爾至牡丹江的國際航線，成為中國東北地區東部繼哈爾濱太平國際機場後的第二大國際航空港。

2017 年 8 月 21 日，經民航局批覆，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。

## 航點

### 國內航線

第一條國內航線是於 1985 年開通的至哈爾濱的航線，當時由中國民航運營。1992 年擴建後開通北京、上海及廣州航線，當時由中國國際航空公司運營。

### 國際航線

2000 年 6 月 3 日（一說是 1998 年）開通第一條國際航線（海參崴），此後在 2003 年以後陸續開通了至首爾、釜山、哈巴羅夫斯克、雅庫茨克、濟州島等航線。

## 參見

* 中國大陸機場列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 牡丹江機場（簡體中文）
牡丹江火车站

**牡丹江站**位於中國黑龍江省牡丹江市西安區，經過鐵路有濱綏鐵路、圖佳鐵路、哈牡客運專線和牡佳客運專線，距綏芬河站 193 公里，距哈爾濱站 355 公里，由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄，為特等站。車站始建於 1901 年，是中國最早興建的火車站之一。自建站起，車站共歷經 1 次搬遷，4 次大規模改造。2018 年 12 月 25 日，哈牡客運專線開通運營，本站開始接發動車組列車。

為紀念牡丹江站的變遷，站內停放著兩列退役蒸汽機車，分別是先行號（上游型蒸汽機車）和牡丹江號（C28 型森林窄軌蒸汽機車）。

## 車站結構

牡丹江站站房全長 173.1 米、寬 39.6 米、主體高 36 米，總建築面積約 2.9 萬平方米，主體結構為框架結構，屋面結構為球面網架結構，可同時容納 4000 人候車。車站外部設計將國際化與本土文化完美融合，借鑑中東鐵路建築造型特點，採用牡丹花輪廓與形態；折線造型靈感來自牡丹江百年名鎮橫道河子機車庫，融入牡丹江地區遺存的唐代渤海國時期的文化元素，強化了兩個醒獅形塔柱的裝飾效果和內涵。

牡丹江站由高架站房和側式站房兩部分組成，高速、普速站場分場布置，其中 1-7 站台為普速場，8-14 站台為高速場，全部工程於 2021 年 10 月竣工，並於牡佳高鐵開通運營前投入使用。站內設有檢票口、自動扶梯及自助售票機等一系列服務設施。

2023 年 1 月 19 日，CR400BF-GZ 型復興號高寒智能動車組首次開進牡丹江站，這是該動車組春運期間首次在黑龍江省開行。

## 旅客列車目的地

### 動車組列車

### 普速列車

## 參見

* 牡丹江市
* 濱綏鐵路

## 鄰近車站

## 參考資料
牡丹江省

**牡丹江省**作為一個行政區劃，可以指：

* 牡丹江省 (滿洲國)
* 牡丹江省 (解放區)

## 另見

* 牡丹江 (消歧義)
牡丹江省_(1947–1948年)

**牡丹江省**位於今日的黑龍江省東南部，為中國共產黨政權在東北所成立的省。省會為牡丹江市，存在於 1947 年 8 月 18 日至 1948 年 7 月 9 日。

## 行政沿革

1945 年抗日戰爭結束後，蘇聯解放東北。1945 年 11 月上旬，中共中央東北局派李荊璞、譚文邦、張靜之等建立了東北人民自治軍牡丹江地區司令部，李荊璞任司令員，金光俠任政委。同時接收牡丹江市政府，李荊璞兼市長。1945 年 12 月 8 日，李大章等二十一人到達牡丹江市，建立了中共牡丹江地委，李大章任書記。12 月 31 日，東北局決定牡丹江地委從松江省工委轉隸北滿分局直接領導。

1946 年 4 月 10 日，綏寧省首屆臨時參議會決定，創建綏寧省，省委書記李大章兼省軍區政委，張靜之任省政府副主席代理主席。以牡丹江市為綏寧省省會。邊伯明任牡丹江市市長，劉路明接替調炮兵學校任組織科長的張英為省保安處兼保安團政委，主要負責鎮壓反革命和處理敵偽憲特工作，高英任副團長、李健任政治處主任，這個團當時有一千多人，後來都補充到前方主力部隊。1946 年 10 月 17 日，綏寧省改為東北行政委員會直屬牡丹江專區，張靜之任專區專員。

1947 年 8 月 18 日，東北行政委員會決定，將牡丹江專區與合江省東安專區合併設置**牡丹江省**。1947 年 8 月，根據東北局的決定，撤銷了中共牡丹江地委，成立了中共牡江省委，隸屬於東北局領導。何偉任中共牡丹江省委書記。10 月 1 日，牡丹江省政府正式成立。張靜之任省政府副主席代理主席。駐地為牡丹江市。管轄牡丹江、東安 2 市和寧安、鏡泊、新海、五林、穆稜、東寧、綏陽、林口、雞寧、密山、虎林、寶清、饒河、永安 14 縣。

1948 年 7 月 9 日，東北行政委員會決定，撤銷牡丹江省建制，將牡丹江市和寧安、鏡泊、新海、五林、東寧、綏陽、穆稜等七個縣劃歸松江省管轄；將密山、虎林、雞寧、林口、寶清、饒河等六個縣劃歸合江省管轄。東安市裁撤併入密山縣。

## 參見

* 黑龍江歷史
牡丹江省_(滿洲國)

**牡丹江省**是歷史上滿洲國建立的一個省份，省會牡丹江市。1945 年取消，在今日黑龍江省東南部。

1937 年 7 月 1 日，滿州國調整行政區劃，將濱江省東南部的寧安、穆稜、東寧、密山、虎林 5 縣和新設置的牡丹江市劃為牡丹江省，共轄 1 市、5 縣，省會牡丹江市。1939 年 6 月，增設綏陽縣；將密山、虎林 2 縣劃歸新設之東安省。是時，全省共 1 市、4 縣。據 1940 年 10 月統計，全省總面積 32948 平方公里，人口 68.8 萬人。1943 年 10 月 1 日，將牡丹江省併入東滿總省。1945 年 5 月 28 日，撤銷東滿總省，分設東滿省和間島省，將原牡丹江省和東安省合併為東滿省。

1945 年抗日戰爭勝利後東北光復，從 1946 年 4 月起，先後設置綏寧省等區劃。1947 年 8 月 20 日，東北行政委員會再次設置牡丹江省。1949 年後劃歸黑龍江省管轄。

## 參見

* 黑龍江歷史
牡丹江站

**牡丹江站**位於中國黑龍江省牡丹江市西安區，經過鐵路有濱綏鐵路、圖佳鐵路、哈牡客運專線和牡佳客運專線，距綏芬河站 193 公里，距哈爾濱站 355 公里，由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄，為特等站。車站始建於 1901 年，是中國最早興建的火車站之一。自建站起，車站共歷經 1 次搬遷，4 次大規模改造。2018 年 12 月 25 日，哈牡客運專線開通運營，本站開始接發動車組列車。

為紀念牡丹江站的變遷，站內停放著兩列退役蒸汽機車，分別是先行號（上游型蒸汽機車）和牡丹江號（C28 型森林窄軌蒸汽機車）。

## 車站結構

牡丹江站站房全長 173.1 米、寬 39.6 米、主體高 36 米，總建築面積約 2.9 萬平方米，主體結構為框架結構，屋面結構為球面網架結構，可同時容納 4000 人候車。車站外部設計將國際化與本土文化完美融合，借鑑中東鐵路建築造型特點，採用牡丹花輪廓與形態；折線造型靈感來自牡丹江百年名鎮橫道河子機車庫，融入牡丹江地區遺存的唐代渤海國時期的文化元素，強化了兩個醒獅形塔柱的裝飾效果和內涵。

牡丹江站由高架站房和側式站房兩部分組成，高速、普速站場分場布置，其中 1-7 站台為普速場，8-14 站台為高速場，全部工程於 2021 年 10 月竣工，並於牡佳高鐵開通運營前投入使用。站內設有檢票口、自動扶梯及自助售票機等一系列服務設施。

2023 年 1 月 19 日，CR400BF-GZ 型復興號高寒智能動車組首次開進牡丹江站，這是該動車組春運期間首次在黑龍江省開行。

## 旅客列車目的地

### 動車組列車

### 普速列車

## 參見

* 牡丹江市
* 濱綏鐵路

## 鄰近車站

## 參考資料
牡丹江路

**牡丹江路**是中華人民共和國上海市寶山區的一條南北走向道路，全長 5.43 公里，南起淞濱路，北至中國寶武鋼鐵集團園區。馬路名稱來自於黑龍江省牡丹江市。道路始建於 1980 年，當時道路南抵密山路，全長僅為 2.2 公里，並命名為東二路。1981 年，更名為牡丹江路。1990 年南延伸至寶楊路，1994 年再次南延伸至淞濱路。

## 參考資料
牡丹江軌道交通

**牡綏鐵路**是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市的一條鐵路，以「濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程」名義報批。鐵路由牡丹江市至綏芬河市，全長 138.8 公里，設計時速 200 公里 / 小時。

## 概況

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段，於 1901 年建成，由於建設年代久遠，技術條件差，旅客列車運行時速只有 46.5 公里。2008 年末，原鐵道部決定對濱綏線牡丹江至綏芬河段進行擴能改造，並新建二線，屆時旅客列車時速將達到 200 公里以上。

2009 年 10 月，國家發展改革委批覆了濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程可行性研究報告。2010 年 7 月，牡綏鐵路於開工建設，於 2015 年 12 月 28 日竣工通車。

線路自既有濱綏鐵路牡丹江站引出，經穆稜、下城子、綏陽至邊境口岸城市綏芬河。總長度 138 公里，投資 108 億元人民幣。設計速度為每小時 200 公里，全線為雙線電氣化鐵路。規劃運力客車 40 對 / 日、貨運 5000 萬噸 / 年。鐵路設牡丹江、愛河、磨刀石、穆稜、細鱗河、綏陽、綏芬河七個車站，工程投資 106.2 億元。牡丹江至綏芬河間單程耗時將由近 4 個小時縮至 1 個小時。

工程於 2015 年底完工，並於 2016 年初開通運營。

**全線均位於黑龍江省牡丹江市內。**

## 未來擴展及連接其他城市

牡綏鐵路將連接哈牡客運專線至哈爾濱市。

## 參考資料
牡丹江铁路局

**牡丹江鐵路局**在中華人民共和國成立前後各建立過一次。

## 第一次建局

1945 年，八路軍東北挺進縱隊第一支隊司令員萬毅派遣孫魯光接管梅河口鐵道管理部。1946 年 1 月 21 日，在梅河口成立東滿鐵路管理局，局長兼黨委書記郭洪濤，副局長孫魯光，政治部主任王群（原延安榮軍學校校長，兼任東滿護路軍政治部主任），運輸處長耿一凡，工務處長李泮明，工程處長武可久，副處長丁磊，經理處長趙品三，副處長石林，電務處長賴萍，秘書長劉英才，秘書科長王維恭，組織部長寧友玉，通化辦事處李泮明，敦化辦事處蔡明遠，圖們辦事處康禮（金玉成）。1946 年 3 月 1 日，設梅河口鐵路分局與通化鐵路分局。梅河口鐵路分局管轄平梅鐵路與瀋吉鐵路前甸站至西陽站之間，共 495km，32 個車站，分局長韓風超。1946 年 4 月蘇軍撤出長春，吉林，東滿局隨即開始接收長春、吉林市的滿洲國鐵路系統。1946 年 5 月，蘇聯紅軍全部撤回本國，中長鐵路局四分局撤銷，中國共產黨接管了中長鐵路牡丹江第四分局，綏寧省政府派張維國擔任牡丹江分局局長，北滿鐵路管理局派唐楠屏擔任分局軍事代表。1946 年 5 月 23 日，東滿鐵路管理局由梅河口遷至吉林市，並以吉林鐵路管理局名義。1946 年 5 月 27 日，國民黨軍占領吉林市，鐵路局遷至圖們，由副局長孫魯光領導。1946 年 10 月遷至牡丹江。1946 年 10 月 1 日改稱**牡丹江鐵路管理局**，撤銷林口鐵路分局，下設有林口、佳木斯、雞西、綏芬河、鹿道和圖們 6 個鐵路地區辦事處。管轄西至一面坡，北至佳木斯，南至圖們、敦化、蛟河。局長陳大凡，政委郭洪濤，副局長孫魯光、蘇梅。工電處長於磊，運輸處長甄陶，副處長牛渚，材料處長石林，機務處長耿一凡，經理處長孟子厚，公安處長姜文閣，總務處長孫佩臣，工會主席孫光，組織部長范輝。10 月 28 日郭洪濤、陳大凡與赴南滿的陳雲、蕭勁光同車從哈爾濱出發。至 1948 年 5 月，修復運用機車 230 台，滿足了需求。

1948 年 9 月 1 日，東北鐵路總局決定成立吉林鐵路管理局，撤銷牡局，將牡局所轄線路分別劃歸哈爾濱和吉林鐵路管理局。局界設在牡圖線海浪、溫春間 233 公里處。哈局在牡丹江設立鐵路分局。

## 第二次建局

1958 年 1 月 1 日至 1963 年 3 月 31 日。 管轄範圍是原屬哈局的牡丹江鐵路分局、林口鐵路分局，以及佳木斯鐵路分局勃利 — 東佳木斯段的線路。營業里程 1195．9 公里，年貨物 2124．61 萬噸，年客運 1500 多萬人。1962 年，局機關設有 23 個處室，並先後在林口、雞西、綏芬河、牡丹江和橫道河子等地區設立鐵路辦事處。牡局撤銷併入哈局後，設牡丹江鐵路分局。

## 參考文獻

* 《黑龍江省志・鐵路志》 第一篇 鐵路沿革 第三章 人民鐵路時期 第四節 牡丹江鐵路局
牡丹汽车

**牡丹汽車股份有限公司**是一家中國客運車輛製造企業。

## 歷史

1975 年，江蘇省沙洲縣樂余公社的 46 歲的宋連根，用卡車底盤手工打造出一輛客車（相當於現在的中巴車），由此創辦了社隊企業 ——「沙洲縣樂余車輛修配廠」。年產十幾輛旅行車和雙排座輕卡。開始命名為「東風」，後來改為「牡丹」牌。1979 年，樂余車輛修配廠受到縣政府扶持，更名為「沙洲縣樂余客車廠」，修建了新廠房，購置了專用設備，開始引進和培訓技術人才。1983 年夏天，上海市政府緊急購買 30 台牡丹客車，用於第五屆全運會貴賓交通車，要求 40 天內交貨；樂余客車廠 38 天趕出了 30 台。從此牡丹汽車引發社會關注，訂單源源不斷，宋連根也成為全國鄉鎮企業的榜樣人物。1984 年，牡丹 MD621 型旅行車、MDFYIAL 型計劃生育車通過省級鑑定。中央人民廣播電台播放《牡丹到來滿鄉春》新聞，中央新聞紀錄電影製片廠拍攝專題新聞《農民企業家宋連根》。1986 年，沙洲縣更名為張家港市，樂余客車廠也更名為「張家港市牡丹客車廠」。1994 年，在集團化浪潮中，張家港市政府把牡丹客車廠與當地其他 4 家同類汽車改裝企業 —— 生產沙洲牌客車的沙洲客車廠、春洲廠、生產長飛牌客車的沙洲縣通用機械廠、杜鵑廠聯合組建了牡丹汽車集團，集團總部卻設在了南豐鎮的春洲客車廠，集團總經理也由原春洲客車廠廠長擔任。

1998 年 3 月，張家港市政府以資產換股的方式組建了「江蘇牡丹汽車集團有限公司」。1998 年 9 月，牡丹集團拿出二廠、三廠的資產，和當地其他 5 家企業成立了「牡丹汽車股份有限公司」，主營輕型和中型客車。

2001 年 12 月，牡丹股份在香港交易所創業板上市。用 3140 萬元的上市成本，融資 1 億元。2001 年、2002 年盈利外，此後均報虧損。

2003 年，一分廠改制，脫離牡丹集團，成立了「張家港市春洲旅行車有限公司」。

2005 年 3 月，牡丹股份停牌。
2007 年停產。2013 年 3 月，牡丹被 H 股摘牌。

現在的官網稱牡丹汽車擁有傳統客車、新能源客車、警用裝備、特種汽車、校車等 5 個品類，約 30 種車型。

## 畫廊

* * * *

## 參考來源

## 外部連結

* Mudan Auto official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
牡丹溪

**牡丹溪**，又名**旭海溪**，是位於台灣屏東縣東南部的縣管河川，幹流長度 4 公里，流域面積 11.63 平方公里，分佈於屏東縣牡丹鄉旭海村中部、東源村東部、牡丹村東端凸出部分。主流發源於舊牡丹南方，匯集源流區另一支流後先向東北流再轉東流，匯集右岸一小支流後轉北流，至旭海聚落南側匯集左岸源自東源村的最大支流後蜿蜒轉向東北流，在鳳林橋東側匯集左岸另一支流後，於旭海漁港西側注入太平洋。

## 相關條目

* 縣市管河川
* 台灣河流列表

## 參考資料及注釋
牡丹灯籠

**牡丹燈籠**（日語：牡丹 灯籠／ぼたん どうろう _Botan Doro_）是三遊亭圓朝創作的怪談噺（かいだんばなし），落語的演目之一。改編自中國明代小説《剪燈新話・牡丹燈記》，原名『怪談牡丹燈籠』。和「四谷怪談」、「皿屋敷」並稱日本三大怪談。

## 概要

旗本飯島平左衛門的女兒阿露，因為和浪人萩原新三郎的戀情而苦惱死亡。下女阿米也在之後死去，應該已不在人世的阿露和阿米每晚提著牡丹燈籠來找新三郎。之後，關口屋伴藏發現抱著髑髏的新三郎，得知阿露非此世間之人。伴藏將此事告知新三郎，所以新三郎從良石和尚處求得魔除之符，但是幽靈給伴藏百兩黃金，將魔除之符撕去，新三郎最後因為伴藏的背叛而身亡。

## 關連項目

* 栗橋町

## 外部連結

* asahi.com:「怪談牡丹燈籠」三遊亭圓朝（栗橋町）
牡丹燈籠

**牡丹燈籠**（日語：牡丹 灯籠／ぼたん どうろう _Botan Doro_）是三遊亭圓朝創作的怪談噺（かいだんばなし），落語的演目之一。改編自中國明代小説《剪燈新話・牡丹燈記》，原名『怪談牡丹燈籠』。和「四谷怪談」、「皿屋敷」並稱日本三大怪談。

## 概要

旗本飯島平左衛門的女兒阿露，因為和浪人萩原新三郎的戀情而苦惱死亡。下女阿米也在之後死去，應該已不在人世的阿露和阿米每晚提著牡丹燈籠來找新三郎。之後，關口屋伴藏發現抱著髑髏的新三郎，得知阿露非此世間之人。伴藏將此事告知新三郎，所以新三郎從良石和尚處求得魔除之符，但是幽靈給伴藏百兩黃金，將魔除之符撕去，新三郎最後因為伴藏的背叛而身亡。

## 關連項目

* 栗橋町

## 外部連結

* asahi.com:「怪談牡丹燈籠」三遊亭圓朝（栗橋町）
牡丹皮

**牡丹皮**，簡稱「**丹皮**」，是一種中草藥，即牡丹的根皮。牡丹皮味道苦辛，中醫理論認為其性微寒，具有涼血、清熱、散瘀的功能。中醫上用來主治血熱發斑、吐血、鼻衄、勞熱骨蒸、經閉癥瘕、瘡癰腫痛及腸癰腹痛等。在化學成分上，丹皮含有牡丹酚和牡丹皮原苷，其中牡丹皮原苷經水解後產生牡丹皮苷和牡丹皮酚，具有解熱鎮痛、抑菌和降壓的作用。

## 外部連結

* 牡丹 Mudan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 牡丹皮 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 牡丹皮 Mu Dan Pi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
牡丹皮散

**牡丹皮散**屬於中醫方劑的經產劑，出自婦人大全良方，由 8 味中藥組成，是用以治療血瘕的常用方劑。《醫方集解》將本方歸於足厥陰藥。

本方的組成包括丹皮、桂心、牛膝、赤芍藥、當歸尾、延胡索、三稜、莪蒁。水、酒各半煎。

依據傳統的中醫方義解釋：桂心、丹皮、赤芍、牛膝：以行其血。三稜、莪蒁、歸尾、延胡：行其血中氣滯，氣中血滯。氣血週流，則結者散。

## 參考文獻

* 清・汪昂著，《醫方集解・經產之劑》
牡丹社

**牡丹社**（排灣語：Sinvaudjan、Sinevaudjan、Sinivaudjan 或 Sinuvaudane），又譯**新保將社**，為臺灣排灣族巴力道群部落，大致分布於今屏東縣牡丹鄉，即牡丹村的前身。牡丹社由牡丹大社、牡丹中社與牡丹禮乃社組成，據口傳歷史是由加芝來社（今茄芝萊）分出，曾是瑯嶠十八社之一，也是其中最大的社，聲勢顯赫，在斯卡羅人權威下降後爆發八瑤灣事件，因 1874 年牡丹社事件而聞名。

## 參考

* 陳梅卿.《牡丹鄉誌》. 2000，第 115 頁。
牡丹站

**牡丹站**可以指：

* 牡丹車站 (台灣)，位於台灣新北市雙溪區，是臺鐵宜蘭線的鐵路車站。
* 牡丹站 (京畿道)，位於韓國京畿道城南市壽井區，是首爾地鐵 8 號線和首都圈電鐵水仁・盆唐線的轉乘站。
牡丹站_(京畿道)

**牡丹站**（韓語：모란역／牡丹驛 _Moran yeok_ \*/?）是首爾地鐵 8 號線與水仁・盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是首爾地鐵 8 號線的終點車站，位於韓國京畿道城南市壽井區壽進洞與中院區城南洞的交界處。

## 車站結構

兩線站體均為 2 面 2 線的側式月台構造，候車月台皆設有全高式月台門，並有出口共 12 處。

8 號線站體與牡丹機廠間設有引入軌道。

### 8 號線月台

### 水仁・盆唐線月台

## 歷史

* 1994 年 9 月 1 日：水仁線站體落成啟用。
* 1996 年 11 月 23 日：8 號線站體開通。
* 2020 年 9 月 12 日：首都圈電鐵水仁・盆唐線開通

## 車站周邊

* 壽進市場
* 城南綜合運動場
* 城南室內體育館
* 中院區廳
* 城南樂天影城
* 城南市政府
* 城南市議會
* 牡丹民俗市場
* 勤勞福祉公團城南支社
* 壽進派出所
* 壽進洞郵局
* 豐生中學
* 豐生高校
* 韓國通訊牡丹營業所
* 首爾外環高速公路城南交流道

## 圖片

* * * * * *

## 相鄰車站

**首爾交通公社**
: ●首爾地鐵 8 號線

　
: : 壽進（826）－**牡丹（827）**

**韓國鐵道公社**
: ●首都圈電鐵水仁・盆唐線

　
: 盆唐急行、緩行

　
: 太平（K224）－**牡丹（K225）** －野塔（K226）

## 參考資料
牡丹站_(台灣)

**牡丹車站**位於新北市雙溪區牡丹里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。

## 歷史

* 1922 年 9 月 21 日：開業，當時稱為「武丹坑停車場」，運輸營業開始。
* 1923 年 10 月 21 日：武丹坑停車場鐵道運輸暫停營業。
* 1924 年 4 月 17 日：武丹坑停車場往南下方向遷移 0.4 哩至現址，鐵道運輸恢復營業。
* 1964 年 12 月 1 日：改名為「牡丹」。
* 1990 年 8 月 1 日：由三等站降等為簡易站，並指定由雙溪站管理。
* 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2017 年 9 月 1 日：本站與大溪站從簡易站降等為招呼站。
* 2019 年 5 月 2 日：恢復派員售票（週二至六 9:30～17:00），等級升回簡易站。
* 2022 年 7 月 6 日：無障礙設施落成啟用，共興建 3 部電梯及進行地下道整修。

## 車站概要

本站初名「武丹坑」，於 1964 年更為現名，本站目前為簡易站，由雙溪車站管理，僅停靠區間車。降等前曾為少數仍有發售名片式車票之車站，2017 年 9 月 9 日於雙溪車站進行最後特賣，之後不再販售，2019 年 7 月 1 日起因業務需要恢復派員值班售票 (服務時間：週二至週六 7:30～17:00)，恢復成簡易站。

站內設有「鐵道旅行・幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。

## 車站構造

* 岸式月台兩座，站內以地下道連接，海拔約 86 公尺。
* 由於雙溪車站與本站間為坡度千分之 16 的陡坡，且早年辦理貨運，因此為折返式車站，但因貨運業務停止，1990 年降等前即已拆除折返股道及貨物列車留置的站場。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 220，在台鐵各站中排行第 178 名。

## 車站周邊

* 牡丹坡（牡丹車站南側的宜蘭線路段，為台鐵各路線中坡度最大的路段，亦為著名鐵路攝影景點）
* 貂山古道
  * 無緣之墓
* 樹梅產業道路
* 新北市政府警察局瑞芳分局牡丹派出所
* 新北市雙溪區牡丹國民小學
* 北 37 線
* 縣道 102 線
* 新北市公共自行車租賃系統 牡丹車站

## 公車資訊

## 拍攝

* 牡丹車站 - 圓夢 (康康灰色調專輯)
* 台灣偶像劇 - 狼王子

## 腳註

### 參考資料

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 牡丹車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
牡丹组

**芍藥屬牡丹組**（學名：_Paeonia_ sect. _Moutan_）虎耳草目芍藥科芍藥屬的一組，本組為芍藥屬的木本類群，為中國特有。

芍藥屬牡丹組目前一般分為肉質花盤亞組（_Delavayana_）和革質花盤亞組（_Vaginatae_）：

本組中除卵葉牡丹和紫斑牡丹屬於中國國家一級保護野生植物，其餘所有種均屬於國家二級保護野生植物。一般常見的觀賞植物牡丹（_Paeonia_ × _suffruticosa_）屬於栽培種，不列入國家重點保護野生植物名錄。

## 參考文獻
牡丹花下

《**牡丹花下**》（英語：_The Beguiled_，香港譯《**獨行俠勇闖美人關**》）是一部 1971 年的美國南哥德式驚悚電影，由唐・席格執導，主演是克林・伊斯威特和傑拉丁・佩之。劇本由艾伯特・馬爾茨編寫，改編自托馬斯・P・庫里南所寫的 1966 年小說，其原名為《A Painted Devil》。本片標誌著席格與伊斯威特之間的第三次合作，之前分別是《黑街喋血》（1968 年）和《烈女與鑣客》（1970 年），接著分別是《緊急追捕令》（1971 年）和《亞特蘭翠大逃亡》（1979 年）。

## 演員

* 克林・伊斯威特 飾 下士 John 'McBee' McBurney
* 傑拉丁・佩之 飾 Martha Farnsworth
* 伊麗莎白・哈特曼 飾 Edwina Dabney
* 喬・安・哈里斯 飾 Carol
* 黛琳・卡爾 飾 Doris
* 梅・默瑟 飾 Hallie
* Pamelyn Ferdin 飾 Amelia 'Amy'
* 美樂蒂・湯姆・史考特 飾 Abigail
* Peggy Drier 飾 Lizzie
* Pattye Mattick 飾 Janie

## 其他改編電影

蘇菲亞・柯波拉編劇和執導，改編自相同原著的新版電影，主演有妮可・基嫚、柯林・法洛、克絲汀・鄧斯特和艾兒・芬妮。電影於 2017 年 5 月在坎城影展上全球首映，於 2017 年 6 月 23 日由焦點影業負責公映。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《The Beguiled》的資料（英文）
* The Beguiled （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Rotten Tomatoes
* 豆瓣電影上《牡丹花下》的資料 （簡體中文）
牡丹花開

《**牡丹花開**》（英語：_Peony In Bloom_），2017 年台視八點檔連續劇。由李㼈、孫淑媚、林健寰、霍正奇、劉曉憶領銜主演。2016 年 12 月 28 日開拍、2017 年 4 月 19 日開鏡兼記者會，5 月 22 日舉行首映記者會，5 月 23 日於台視主頻上檔，10 月 2 日全劇殺青。

## 播出時間

### 首播

### 重播

## 演員列表

### 主要演員

### 洪家

### 白家

### 楊家

### 林家 (青雲企業)

### 金家

### 米家

### 阿喜家

### 陳家

### 莊家

### 醫美公司

### 江家

### 李家

### 王家

### 其他演員

### 客串演員

## 電視劇歌曲

## 收視率

* 同時段同類型戲劇節目 (重播不計)：
  * 三立：
    * 三立台灣台：《甘味人生》/《一家人》
    * 三立都會台：《只為你停留》/《喜歡・一個人》/《我的自由年代》/《極品絕配》
  
  * 民視：《春花望露》/《幸福來了》
  
  * 大愛：《平凡很幸福》/《愛上ㄆㄤˋ滋味》/《車站人生》/《清風無痕》

## 製作團隊

* 監製：楊秋蘭
* 製作人：
  * 金燕玲（第 1-87 集）
  * 金燕玲、姜明衡（第 88 集至今）
* 編劇：李惠娟（第 1-41 集）
* 編劇統籌：
  * 梁瓊文、王昭華（第 42-62 集）
  * 梁瓊文、王昭華、劉敬姮（第 63-87 集）
  * 梁瓊文、王昭華、張宇忠（第 88-100 集）
* 金騰協力編劇小組：
  * 梁芳瑜、賴思伃、邱思婷、李晨含、游玉如、蔡惠月（第 42-62 集）
  * 梁芳瑜、賴思伃、邱思婷、李晨含、游玉如、藍孟荷、廖紫良（第 63-100 集）
* 統籌：王文茜
* 企劃：張聖芬、陳儀娥
* 企劃宣傳：邵薇燁、劉家育、傅曉薇、陳研婷、陳靖波
* 整合行銷：姜淑惠、林志芬
* 視覺設計：王盛泰、張立達、韓嘉寧、李雲、蘇玲瑤、魯世傑
* 片頭題字：吳進成
* 導播：楊志堅、洪於茹
* 執行導演：陳俊康、林耀宗、許立坤
* 總導演：馮興華
* 行銷贊助：TTV iSHOPPlNG
* 製作公司：金騰國際傳媒股份有限公司、臺灣電視公司
* 協拍單位：
* 冠名贊助廠商：
  * 保濟堂酵素王（5 月 23 日－6 月 9 日）
  * 真享購 TTVSHOPPING（6 月 12 日－7 月 6 日），(8 月 21 日 -)
  * PPLs 超智王（7 月 7 日－7 月 20 日）
  * 大金變頻空調（7 月 21 日－8 月 18 日）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站－台視
* 牡丹花開的 Facebook 專頁

## 電視節目的變遷
牡丹草

**牡丹草**（學名：_**Gymnospermium microrrhynchum**_），為小檗科牡丹草屬下的一個植物種。

## 參考資料
牡丹草属

**牡丹草屬**（學名：_Gymnospermium_）是小檗科下的一個屬，為草本植物。該屬共有 12 種，分布於北溫帶。

## 參考文獻
牡丹菜

**羽衣甘藍**（學名：_Brassica oleracea_ var. _sabellica_ L.），又名無頭甘藍、海甘藍，是一種蔬菜，也可植入花壇裝飾。在德國是一種冬季常見大眾蔬菜，俗稱「綠菜」，通常是醃製成酸菜，用來燉肉，或者配烤香腸。有些品種具彩葉，這種彩葉甘藍又稱葉牡丹、牡丹菜。

原産於地中海至小亞細亞一帶，栽培歷史悠久，早在西元前 200 年古希臘就廣爲栽培，如今在英國、荷蘭、德國、美國種植較多，且品種各異，有菜用羽衣甘藍，亦有觀賞用羽衣甘藍（彩葉甘藍）。

## 形態特徵

羽衣甘藍是一、二年生草本植物，株高低於 20 公分，連花梗長約 120 公分，無分枝，葉寬大，廣倒卵形，集生莖基部，葉邊緣有波狀皺，葉柄有翼。總狀花序，十字形花冠，花小，淡黃色。花期 4 月。長角果細圓柱形，果熟期 5-6 月。習性喜光、耐寒，要求土壤疏鬆、肥沃，爲直根系。

## 繁殖及栽培

播種繁殖，7 月中旬將種子播於露地苗床，發芽迅速，出苗整齊。這期間正值夏季高溫，須注意遮陰，防暑。冬季需置於冷床或冷室內栽培，春天斷霜後露地栽培。栽培期間需施追肥、鬆土。

## 園林應用

觀賞用羽衣甘藍（彩葉甘藍）葉色華美，遇冷更豔，是不可多得的冬季早春花壇重要的觀葉植物，可佈置於花壇、岩石園，或作盆栽觀賞。

## 參考文獻
牡丹葉桂皮

**華南桂**（學名：_Cinnamomum austro-sinense_）是樟科樟屬的植物，為中國的特有植物。分布在中國大陸的浙江、福建、廣西、廣東、江西等地，生長於海拔 630 米至 700 米的地區，一般生長在溪邊的常綠闊葉林中、山坡及灌叢中，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

大葉辣樟樹（江西遂川） 大葉樟（江西龍南） 野桂皮（江西安福） 肉桂（江西大余） 華南樟（中山大學學報）

## 參考文獻
牡丹蕉石图

**牡丹蕉石圖**是明朝畫家徐渭的一幅紙本水墨畫。牡丹蕉石圖上有牡丹、芭蕉和山石共三樣物體。該畫作現藏於上海博物館。畫作右側為徐渭的題字，表示自己在繪畫完畢後又喝了五杯酒後寫下這段文字。

## 參考資料
牡丹蕉石圖

**牡丹蕉石圖**是明朝畫家徐渭的一幅紙本水墨畫。牡丹蕉石圖上有牡丹、芭蕉和山石共三樣物體。該畫作現藏於上海博物館。畫作右側為徐渭的題字，表示自己在繪畫完畢後又喝了五杯酒後寫下這段文字。

## 參考資料
牡丹蝦

**長額蝦科**（學名：Pandalidae），是抱卵亞目真蝦下目長額蝦總科的其中一個科，包括 23 個屬、約 200 個物種，皆可食用，具高度經濟價值。現時在餐桌上常見的**牡丹蝦**就是本科多個物種的合稱。

## 分佈及棲息地

本科物種皆棲息於水溫較冷的海域，見於溫帶的深海中。
較舊的分類有時還會包括寬背蝦屬（_Physetocaris_），但現時這個屬普遍已放置到其獨自的寬背蝦總科的寬背蝦科。

## 科學分類

長額蝦科由下列 23 個屬組成：

## 參考資料

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：長額蝦科
牡丹街道

**牡丹街道**可以指：

* 牡丹朝鮮族街道，中華人民共和國黑龍江省牡丹江市西安區下轄的街道
* 牡丹街道 (菏澤市)，中華人民共和國山東省菏澤市牡丹區下轄的街道
牡丹街道_(牡丹江市)

**牡丹朝鮮族街道**，簡稱**牡丹街道**，是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市西安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

牡丹街道下轄以下地區：

東丹社區。

## 參考資料
牡丹街道_(菏泽市)

**牡丹街道**，是中華人民共和國山東省菏澤市牡丹區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

牡丹街道下轄以下地區：

國花社區、​天香社區、​百花社區、​古園社區、​桂陵社區、​梅園社區、​周花園社區、​洪福社區、​菊香社區、​裕花園社區、​明星社區、​陽光社區、​傲陽社區、​春風社區、​金鐘社區、​古月社區、​彩虹社區、​星辰社區、​迎春社區、​長虹社區、​楊莊村、​丁堂村、​唐莊村、​焦莊村、​郭樓村、​李洪周村、​龐王莊村、​大郭集村、​朱管莊村、​劉海村、​孔花園村和大閆莊村。

## 參考資料
牡丹車站

**牡丹站**可以指：

* 牡丹車站 (台灣)，位於台灣新北市雙溪區，是臺鐵宜蘭線的鐵路車站。
* 牡丹站 (京畿道)，位於韓國京畿道城南市壽井區，是首爾地鐵 8 號線和首都圈電鐵水仁・盆唐線的轉乘站。
牡丹車站_(台灣)

**牡丹車站**位於新北市雙溪區牡丹里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。

## 歷史

* 1922 年 9 月 21 日：開業，當時稱為「武丹坑停車場」，運輸營業開始。
* 1923 年 10 月 21 日：武丹坑停車場鐵道運輸暫停營業。
* 1924 年 4 月 17 日：武丹坑停車場往南下方向遷移 0.4 哩至現址，鐵道運輸恢復營業。
* 1964 年 12 月 1 日：改名為「牡丹」。
* 1990 年 8 月 1 日：由三等站降等為簡易站，並指定由雙溪站管理。
* 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2017 年 9 月 1 日：本站與大溪站從簡易站降等為招呼站。
* 2019 年 5 月 2 日：恢復派員售票（週二至六 9:30～17:00），等級升回簡易站。
* 2022 年 7 月 6 日：無障礙設施落成啟用，共興建 3 部電梯及進行地下道整修。

## 車站概要

本站初名「武丹坑」，於 1964 年更為現名，本站目前為簡易站，由雙溪車站管理，僅停靠區間車。降等前曾為少數仍有發售名片式車票之車站，2017 年 9 月 9 日於雙溪車站進行最後特賣，之後不再販售，2019 年 7 月 1 日起因業務需要恢復派員值班售票 (服務時間：週二至週六 7:30～17:00)，恢復成簡易站。

站內設有「鐵道旅行・幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。

## 車站構造

* 岸式月台兩座，站內以地下道連接，海拔約 86 公尺。
* 由於雙溪車站與本站間為坡度千分之 16 的陡坡，且早年辦理貨運，因此為折返式車站，但因貨運業務停止，1990 年降等前即已拆除折返股道及貨物列車留置的站場。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 220，在台鐵各站中排行第 178 名。

## 車站周邊

* 牡丹坡（牡丹車站南側的宜蘭線路段，為台鐵各路線中坡度最大的路段，亦為著名鐵路攝影景點）
* 貂山古道
  * 無緣之墓
* 樹梅產業道路
* 新北市政府警察局瑞芳分局牡丹派出所
* 新北市雙溪區牡丹國民小學
* 北 37 線
* 縣道 102 線
* 新北市公共自行車租賃系統 牡丹車站

## 公車資訊

## 拍攝

* 牡丹車站 - 圓夢 (康康灰色調專輯)
* 台灣偶像劇 - 狼王子

## 腳註

### 參考資料

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 牡丹車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
牡丹车辆基地

**牡丹機廠**（韓語：모란차량사업소／牡丹車輛事業所 _Moran Charyang Saeopso_ \*/?）是首爾交通公社位於京畿道城南市中院區的一個地鐵機廠，在首爾地鐵 8 號線附近。這個機廠主要用於首爾地鐵 8 號線的 8000 系列車的修理維護和停放。
牡丹鄉

**牡丹鄉**（排灣語：**Sinvaudjan**）位於臺灣屏東縣東南部，是臺灣本島最南端的山地鄉，北臨獅子鄉、臺東縣達仁鄉，東濱太平洋，西鄰車城鄉，南接滿州鄉，為 1874 年牡丹社事件的發生地。日治時代大正九年（1920 年），牡丹鄉被日本人劃入當時高雄州恆春郡所直轄的蕃地。國民政府接管臺灣後將此塊蕃地各部落整編，成立此鄉。

牡丹鄉地處恆春半島，為中央山脈的尾稜，海拔均在 1000 公尺以下，鄉境內西側有四重溪上游多個支流，東側有港口溪、九棚溪等上游支流及牡丹溪（旭海溪）、里仁溪（女仍溪）等獨立水系流經。氣候上屬熱帶季風氣候，每年冬春兩季均有強勁的落山風吹襲。居民以排灣族為主，也有少數阿美族。

## 歷史

依據荷西時期的番社戶口表，現今牡丹鄉境內已有記載 Sdakj（四林格）、Catseleij（茄芝萊）、Kous-kous（高士佛）、Mat-saran（牡丹灣社）等部落，故牡丹鄉在荷西時期可能早已為外人所知。自清領時期起，牡丹地區被劃屬「番界」，清領時期的牡丹雖然已是歸化生番，但至清末仍未納入行政管轄，而係被分於恆春下番十八社內。直至 1874 年發生牡丹社事件以後，境內的牡丹、高士佛等社名方始多次出現於官方文書中，而牡丹社事件及日治時期的四林格事件，亦成為境內各部落受到官方注意的主要因素。

日治時期，牡丹地區仍屬蕃地，其先後曾分別由恆春廳蚊蟀支廳、阿緱廳恆春支廳及高雄州恆春郡管轄，牡丹地區的茄芝萊、牡丹、高士佛、八瑤、牡丹灣及四林格等部落各有設置警察官吏駐在所及派出所，負責行政、教育、警政及產業指導等工作。

1945 年二戰後，社改為「村」，牡丹地區成立石門村、牡丹村、東源村、旭海村、高士村、四林村等 6 個村。1946 年，高士佛社警察官吏駐在所改名為「牡丹分駐所」，並移至石門村，同時於該村設鄉公所為行政機關，10 月正式成立牡丹鄉，屬高雄縣恆春區。1950 年 10 月，調整行政區域並撤廢區署，牡丹鄉改隸屏東縣。

## 地理

### 地形

牡丹鄉位於屏東縣東南部，中央山脈南端東側，東臨太平洋，東南與滿州鄉相接，南為車城鄉，西與北鄰獅子鄉，東北與臺東縣達仁鄉鄰接。全鄉海拔高度約在 500 公尺以下，地形以丘陵為主，境內海拔最高點位於鄉境西界的里龍山附近（約 1,000 公尺高），少數海拔高度低於 100 公尺的低地則分布在河流兩岸及主支流交會口、出海口等地。

### 人口

根據屏東縣恆春戶政事務所統計，2022 年底牡丹鄉戶數約 2.1 千戶，人口約 4.9 千人，鄉內人口最多與最少的村分別是石門村與旭海村，2022 年底兩村人口分別為 1,887 人與 413 人。

## 政治

### 歷任首長

### 鄉政組織

牡丹鄉公所是牡丹鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項。牡丹鄉的自治監督機關為屏東縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。牡丹鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有 5 課 2 室等 7 個內部單位及 2 個附屬機關。

牡丹鄉民代表會是牡丹鄉的最高民意機關，代表牡丹鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。牡丹鄉民代表會共有 7 位鄉民代表，分別為第一選區 5 席鄉民代表、第二選區 2 席鄉民代表，主席、副主席由 7 位鄉民代表互選產生。

牡丹鄉為屏東縣議會第十五選區，在屏東縣議會 53 席縣議員中，牡丹鄉共選出 1 席縣議員。

### 行政區劃

以下列出的「村」屬於行政區劃，因此村內可能有數個部落。括號內皆為排灣語名稱。

* 石門村：鄉行政中心。
  * 大梅部落（Pungudan，外茄芝萊）
  * 石門部落（Tjuqaciljai，頂茄芝萊，又作加芝萊、頂加芝來）
  * 中間路部落
* 牡丹村：
  * 下牡丹部落（Sinvaudjan，牡丹）
  * 上牡丹部落（Varalji，媽嘮喇）
* 東源村：
  * 東源部落（Tjuljasuaq，外麻里巴）：1941 年～1942 年遷至現址。
* 旭海村：
  * 旭海部落（牡丹灣）
* 高士村：
  * 高士部落（Kuskus，高士佛）
  * ~~八瑤部落（Padriyur）~~
* 四林村：
  * 四林部落（Cinaqi，四林格）

## 公共服務

### 警政治安

* 屏東縣政府警察局恆春分局
  * 牡丹分駐所
  * 旭海派出所

### 消防

* 屏東縣政府消防局第四大隊
  * 牡丹分隊

## 教育

### 國民中學

* 屏東縣立牡丹國民中學

### 國民小學

* 屏東縣立石門國民小學
* 屏東縣立牡丹國民小學
* 屏東縣立高士國民小學
  * 屏東縣立高士國民小學牡林分校

## 交通

**省道**

* 台 26 線（部分路段通車）

**縣道**

* 縣道 199 號
  * 縣道 199 甲線

**鄉道**

* 屏 156 線
* 屏 172 線

## 旅遊

## 特產

## 注釋

## 參考資料

**腳註**

**書籍**

* 施添福等編纂。第三十五章・牡丹鄉. 《臺灣地名辭書》 **卷四・屏東縣**. 南投縣：臺灣省文獻委員會. 2001 （中文（臺灣））.

## 外部連結

* 牡丹鄉公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
牡丹镇

**牡丹鎮**，是中華人民共和國甘肅省天水市秦州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

牡丹鎮下轄以下地區：

牡丹村、​高磨村、​杜集寨村、​河脈村、​張家寨村、​萬家山村、​紅土坡村、​王家大山村、​草川村、​石咀村、​馬家堡子村、​李官仁灣村、​任家堡村、​杜白村、​謝家嶺村、​辛兆坡村、​李家門村、​鄧家門村、​劉家溝村、​吳集寨村、​邵集寨村、​緱家溝村、​辛家溝村、​姚家團莊村、​轉咀村、​辛家山村、​大柳樹村、​王宋村、​梁家大灣村、​陳石村和王家鋪村。

## 參考資料
牡丹閣

**牡丹閣**（朝鮮語：모란각；英語：Moran Restaurant）位於朝鮮民主主義人民共和國首都平壤，風景秀麗的牡丹峰樹林裡之一間朝鮮建築的餐廳。2010 年時的經理是李順亨（이순형）先生，最初營業時是「冷麵館」，後來朝鮮政府為了環境保護，改為成飲冰室。2010 年又再次裝修改建成白牆綠瓦頂的朝鮮建築物，內有『一號廳』及『二號廳』，各容納 80 座位，供應蛋糕、麵包、煎餅、壽司及冰淇淋。它們的廚師在 2010 年 4 月舉行的「第 15 屆太陽節烹飪比賽」裡獲得冠軍榮譽。

## 公共運輸

平壤地鐵，千里馬線，凱旋站

## 參考

2010 年 8 月出版，《Korea Today》雜誌，第 650 期，Han Chang Ju 的文章《Booming Business on Moran Hill》。
牡丹餅

**萩餅**（日語：お萩もち／おはぎもち _Ohagimochi_ \*/?、御萩／おはぎ _Ohagi_、萩の餅／はぎのもち _Hagi no mochi_、牡丹餅／ぼたもち _Botamochi_），日本點心（和菓子）之一，招待客人時常用的甜點。

## 材料

主要以熟糯米或粳米（蓬萊米），搭配紅豆泥，依季節時分，各地說法、名稱眾多，口感介於麻糬與八寶米糕（甜米糕）之間。

另外，可沾熟芝麻粉、黃豆粉，一併食用。

## 名稱

通常為日本彼岸節，佛教習俗，江戶時代初始，是春分、秋分加上前後各 3 天，合計為期 7 日左右，此時到墓前祭拜或祭拜神祇，使用萩餅（牡丹餅）供奉之用，1712 年（正德 2 年）《和漢三才圖會》較早有相關記載。

通常，萩餅是萩花盛開秋天的稱呼，牡丹餅是牡丹花開季節的稱呼。另外，部份地方，按一年四季分別，各有不同稱呼。

1950 年代之前，日本各地存在普遍差異，名稱分歧。例如：

　
: * 以外層包裹的材料來分，小紅豆餡的叫牡丹餅，黃豆粉的叫御萩；
* 以小紅豆餡的狀態來分，細濾成沙泥狀的叫牡丹餅，保持完整顆粒狀的叫御萩；
* 以飯糰的處理過程來分，飯粒搗至全碎（日文為「皆殺」）的叫牡丹餅，飯粒只搗半碎（日文為「半殺」）的叫御萩；
* 以粳米和糯米的混合比例來分，粳米為主的叫牡丹餅，糯米為主的叫御萩；
* 以體積與型態來分，大而正圓的叫牡丹餅，小而橢圓的叫御萩；
* 以製作的季節來分，春天的叫牡丹餅，秋天的叫御萩；
* 以地域性的習慣來分，關西叫牡丹餅，關東叫御萩。

## 非節日小吃

福岡北九州市的小倉，當地人配「萩餅」吃關東煮，有紅豆和花生粉兩種。

## 相關

* あんころ餅（偏臺北地區俗稱「源吉兆庵」、「餡衣餅」）、こしあん（偏臺北地區俗稱「茂助丸子」），材料、外觀，皆極為相近。

## 參考來源

**引用**

**書目**

* 『丸善食品総合辞典』，丸善，1998 年（諸説ある中の一説として紹介）
* 星名桂治著，『乾物の事典』，東京堂出版，2011 年
* 杉田浩一編，『日本食品大事典』，医歯薬出版，2008 年（諸説ある中の一説として紹介）
* 『料理食材大事典』，主婦の友社，1996 年
* 松下幸子著，『図説江戸料理事典』，柏書房，1996 年
* 飯島奈美；徐曉珮（譯者）. 《LIFE 家庭味：一般日子也值得慶祝！的料理》. LifeStyle 時尚生活 初版 (台灣：朱雀). 2011-05-10: 200 頁 [2011]. ISBN 978-9-86-678091-2 （中文）.
* 武良布枝；戴偉傑（譯者）. 《鬼太郎的餐桌》 初版。台灣：麥田. 2013-11-15: 112 頁 [2013]. ISBN 978-9-86-344016-1 （中文）.
* 馮嘉慧. 《花漾彩繪蒸點心 》 初版。台灣：邦聯. 2013-07-11: 96 頁 [2013]. ISBN 978-9-86-623229-9 （中文）.
* 洪建德. 《和果子》 初版。台灣：聯經出版. 2013-01-01 [2013]. ISBN 957-082-540-5 （中文）. （繁體中文）
牡丹鳥

**費氏牡丹鸚鵡**（又譯**費希氏情侶鸚鵡**、**費沙氏情侶鸚鸚**）（學名 _Agapornis fischeri_，亦為 _Agapornis personata fischeri_），是非洲東岸坦尚尼亞及維多利亞湖附近草原的一種本土特有鸚鵡。而在盧安達、蒲隆地、肯亞所見到的費氏牡丹鸚鵡，只是從籠中逃脫或被放生的寵物鳥所形成的群落，並非當地原生。牠們於 1800 年代後期被發現，並於 1926 年於美國首次人工繁殖成功。費氏牡丹鸚鵡得名自德國探險家 Gustav Fischer。

## 外形特徵

費氏牡丹鸚鵡背部、胸部及翅膀為綠色，頸部呈有金黃色，並向上逐漸轉深至深橙色。頭頂為橄欖綠色，有白色的眼圈，喙部為紅色，尾部上方呈少許紫色。幼鳥與成鳥十分相似，但毛色較暗淡，及下喙有部份呈啡色。費氏牡丹鸚鵡是最小的牡丹鸚鵡之一，身長約 14—15 厘米，重約 42—58 克。

## 野外生活習性

費氏牡丹鸚鵡小群地居住於海拔 1,100—2,200 米，棲息於分散的樹叢。牠們可直線地迅速飛行。牠們的叫聲高音且吵耳。 牠們食用多種的食物，包括種子及果實，農夫視牠們為害鳥，因牠們有時會食用農作物，如玉米、黍等。

費氏牡丹鸚鵡的繁殖季節為 1 月至 4 月及 6 月至 7 月。牠們於樹洞中築巢，通常是啄木鳥的舊洞穴，約離地 2—15 米。費氏牡丹鸚鵡每一窩下 3—8 顆蛋，約於第 23 天孵化，並於約第 38 天長成羽毛。費氏牡丹鸚鵡的數目估計介乎 290,000—1,000,000，但保護區以外的鳥隻密度則較低，因為鳥隻被捕捉作寵物貿易。

## 人工飼養

正如其他寵物一樣，購買費氏牡丹鸚鵡時，須注意所購得的是人工繁殖的而非野外捕捉的。這不單是因為道德及保育問題；野外捕捉的雀鳥通常容易抑鬱、生病及死亡。

雄性及雌性的費氏牡丹鸚鵡外表十分相似，要辨別其性別，除了觀察其會否下蛋外，可進行 DNA 測試確定（鳥類獸醫可以一滴血液作測試，或可自行購買工具套裝測試），但**不**建議作盤骨測試或手術測試。

### 顏色變種

藍色變種是此品種主要的變種，體型較野鳥略為細小。牠的背部、胸部及尾部呈亮藍色，頸部為白色，頭部為淺灰色，有淺粉紅色的喙。此藍色變種首先於 1957 年由 R. Horsham 在南非成功繁殖，2 年後由 F. Warford 博士於舊金山成功繁殖。

黃化變種（Lutino）首先於法國出現，體色呈淺黃色，臉部呈橙色，喙部為紅色。白化變種亦已成功繁殖。

### 居所

費氏牡丹鸚鵡非常好動，需要寬敞的雀籠，而且需要玩具及供其咬嚼的物件。假若沒有足夠的空間（一隻鳥**最少**需要 20x20x30 厘米的空間，一對鳥則需要 25x25x30 厘米。不可使用圓形的鳥籠，因為當雀鳥感到不安時，圓形鳥籠不能提供一個讓牠們躲藏的角落）、沒有足夠的玩具（需要約 4—6 件玩具），牠們可能感到沉悶、抑鬱，甚至做出拔掉羽毛的自殘行為。

建議可為雀鳥提供一個浴盤，因為牠們幾乎每天都愛洗澡。牠們洗澡後喜歡曬太陽以弄乾羽毛。但切忌把牠們置於窗旁，因牠們可能會著涼生病。

牡丹鸚鵡是極度群居的雀鳥，故強烈建議一對一對地飼養情侶鸚鵡（除非飼主願意每天花數小時陪伴雀鳥及玩耍），這樣對牠們的生理及心理都有好處。

### 食物

牡丹鸚鵡需要不同種類的食物，如果實、種子、蔬菜等。建議於糧食中加入人工合成飼料，原因是市面上大部份的穀糧含有過多的脂肪，人工飼料可使營養更為均衡。新鮮的綠色蔬菜，例如菠菜，對於雀鳥亦是非常有益的。此外亦要注意為鸚鵡補充鈣質，尤其是下蛋前後的雌鳥。

含可可鹼（Theobromine）的食物如咖啡、茶葉、巧克力等都不可餵予鸚鵡，而鱷梨（或稱牛油果）對於鸚鵡是有高度毒性的。而含有高鹽份、脂肪，或含酒精的食物都應該避免。

### 性格

### 馴養

### 飼養需知

## 參考資料

* 國際鳥盟（BirdLife International）（2004）Agapornis fischeri。2006 年 IUCN 紅色名錄的近危物種，資料說明了此物種被編入易危級別的原因
* del Hoyo et al. (1997). _Handbook of the birds of the World_ 4: 410. BirdLife International / Lynx Edicions.
* Lovebirds, second edition. By Matthew M. Vriends

## 外部連結

* Araproject （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港 (國際) 鸚鵡協會 — 費沙氏愛情鸚鵡
* SOE 鵡林鸚雄 — 費沙氏愛情鸚鵡
牡丽草属

**牡麗草屬**（學名：_Mouretia_）為茜草科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 廣東牡麗草 _Mouretia guangdongensis_ H.S.Lo, 1998
* _Mouretia inaequalis_ (H.S.Lo) Tange
* _Mouretia larsenii_ Tange
* 牡麗草 _Mouretia tonkinensis_ Pit.
* 越南牡麗草 _Mouretia vietnamensis_ Tange

## 參考文獻
牡佳客专

**牡佳客運專線**，又稱**沈佳高鐵牡丹江至佳木斯段**，通稱**牡佳高鐵**，是中國連接黑龍江省牡丹江市與佳木斯市的客運專線。牡佳高鐵為高寒鐵路，最高時速 250 公里，也是中國最北和最東的高速鐵路。線路從既有濱綏鐵路牡丹江站引出，途經雞西市、七台河市、雙鴨山市，引入既有牡佳鐵路佳木斯站，全長 371.6 公里。牡佳客運專線由中國鐵路總公司和黑龍江省共同出資修建，於 2021 年 12 月 6 日正式開通運營。兩地列車運行時長由此前的 7 小時左右縮短至 2 小時，並與哈牡客運專線、哈佳鐵路形成黑龍江省內快速鐵路環線，縮短了黑龍江省東部城市間的距離。

## 歷史

2016 年 9 月 30 日，項目可研報告獲得中國國家發展和改革委員會的批准。

2016 年 11 月 8 日，牡佳客運專線開工建設。

2020 年 6 月 15 日，牡佳客運專線正式進入鋪軌施工階段；7 月 20 日全線進入鋪軌施工階段。

2020 年 8 月 10 日上午，牡佳客運專線最後一座隧道 —— 峻山隧道順利貫通，至此，全線 34 座隧道已全部貫通；11 月 30 日上午 10 時 30 分，牡佳客運專線全線鋪軌貫通。

2021 年 6 月 10 日，牡佳高鐵進入聯調聯試階段，全線進入工程驗收關鍵階段。

2021 年 8 月 15 日 7 時 50 分，復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試。

2021 年 12 月 4 日早 8 時，牡佳高鐵車票開始發售。12 月 6 日，牡佳客運專線正式開通運營。

## 線路走向

牡佳客運專線全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七台河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯共 8 座車站，並預留孟家崗北站和四馬架北站。

## 參考文獻
牡佳线

**圖佳鐵路**自吉林省圖們市至黑龍江省佳木斯市。全長 580.2 千米，由牡圖鐵路、牡佳鐵路兩部分組成。是連接吉林省和黑龍江省東部的鐵路通道，沿線重要市縣有圖們市、汪清縣、寧安市、牡丹江、林口縣、勃利縣、樺南縣、佳木斯市等。目前分屬瀋陽局集團和哈爾濱局集團管轄。

## 線路

線路總長度 180.1 公里，其中正線 146.3 公里、站線 30.4 公里、段管線 1.6 公里、岔線 1.0 公里、特別用途線 0.8 公里；最大坡道 22.6‰；最小曲線半徑 300 米；有橋梁 55 座、2876 米；隧道 7 座、5243 米；涵渠 184 座、3429 米。

圖佳線四次上跨牡丹江 —— 分別是寧安鐵路大橋、溫春鐵路大橋、海浪鐵路大橋、樺林鐵路大橋。均為鋼筋混凝土墩台上承鋼板梁橋，孔長 20 米。

## 歷史

### 緣起

1927 年，中國政府曾計劃修建這條鐵路。因籌措資金困難未能實施。1927 年 10 月，南滿洲鐵道株式會社第十任社長山本條太郎在北京與張作霖交涉達成《滿蒙新五路協約》，日本獲得修築延海鐵路權（延吉 - 海林）。1928 年 5 月 13 日正式簽訂承建合同，約定在 3 個月內實施。1928 年 6 月 4 日，張作霖在皇姑屯附近被日本關東軍炸死。以後，延海鐵路施工被擱置。山本條太郎多次交涉，張學良均以「不符民意」為由予以拒絕。

1933 年 8 月 20 日，滿鐵與滿洲國交通部簽署《圖們、佳木斯外五路修築借款及委託經營契約》。在勘察設計中，起點由延吉改在圖們，終點由海林改在寧北，使圖寧線成為東北與日本水陸運輸捷徑，是日本加緊軍事侵略和掠奪中國資源的幹線鐵路。

### 築路

日本侵占東北三省後，為了外運東三省東部的煤炭、木材等資源下海運往日本本土，需要建築從佳木斯經牡丹江、圖們到朝鮮的羅津、清津等港口的鐵路線。在這一歷史背景下，圖佳線分三段建成。

第一段是牡圖線（圖們到牡丹江）。1932 年 3 月選線，10 月勘測完畢。1933 年 6 月「滿洲國鐵路株式會社」動工修築。1933 年 7 月 20 日，開始修建穿越吉黑兩省省界老爺嶺的長 1900 米的北老松嶺隧道，1934 年 11 月 15 日隧道竣工。從 1933 年 10 月 16 日至 1934 年 12 月 10 日完成牡圖線鋪軌。1935 年 7 月 1 日正式營業。

第二段是牡林線（牡丹江至林口長 110 千米）。1934 年 1 月測勘完成。1934 年 3 月分 4 個區段開工。1934 年 12 月 21 日開始由牡丹江向林口鋪軌，1935 年 4 月 16 日鋪通。1935 年 7 月 10 日試運營。1936 年 7 月 1 日正式運營。1936 年 10 月 1 日設立牡丹江鐵道局。

第三段是林佳線（林口至佳木斯）。林口至勃利段於 1934 年 10 月勘測完畢。1935 年 5 月開始施工。1935 年 10 月 1 日由林口站向佳木斯鋪設鋼軌，1935 年 12 月中旬鋪至勃利站。勃利至佳木斯段 1935 年 2 月勘測完畢，1936 年 12 月 10 日鋼軌鋪至佳木斯。至此圖佳線全線鋪通。1937 年 1 月 15 日林佳線試運營業。1937 年 7 月 1 日林佳線正式運營。

1941 年，建成圖們至新興站間 30 公里複線。

圖佳線全線通車後，日本當局把東北東部地區的資源，如當地的大豆、鶴崗煤炭、沿線小興安嶺與長白山的木材，經圖門出境運往日本本土。同時，日本向圖佳線沿途的千振（現在的樺南鎮）、彌榮（現在的孟家崗鎮）等地移民。圍繞著圖佳線的建設與運營，東北抗日聯軍與日滿當局展開了持續的激烈戰鬥衝突。

1941 年 12 月 7 日太平洋戰爭爆發之後，軍運列車大量增加，商運列車相對減少。

1945 年 8 月，日本侵略者在戰敗潰逃時炸毀 6、29、54、71 公里處 4 處大橋各 1 孔及寧安、曲江、海浪大橋，燒毀三道溝、大興溝間 4 站的站舍、給水所、住宅建築物，全線運輸陷於癱瘓。

九三勝利後，圖們地區鐵路職工晝夜奮戰，於 1946 年 9 月全線修復通車。

1958 年，牡丹江鐵路管理局在牡丹江至林口區段開始複線擴建，1962 年因國家壓縮基本建設而停建下馬。1982 年，國家把牡林區段複線建設及配套改造納入計劃，以增大雞西、七台河煤炭外運能力。1985 年 5 月，哈爾濱鐵路局開始牡林線複線建設。1992 年牡林線複線建成運營。

### 改造擴建

#### 橋涵

1938 年，洪水將 30 公里處大橋一側路基沖毀 140 米，後將原 8 孔橋增為 12 孔並加高墩台。71 公里處大橋由原 5 孔增為 8 孔。

1940 年，將 84 公里處原 10 米小跨度鋼梁拆除，改為 16 和 20 米跨度鋼梁。

1960 年 8 月 23 日，發生嚴重水害，線橋設施被洪水沖毀，經全力搶修於 9 月 20 日恢復通車，中斷運輸 28 天。1961 年，對搶修的臨時性橋進行永久性恢復，89 公里處大橋擴建 3 孔，113 公里處大橋擴建 2 孔，其餘 6 座大橋恢復原狀。此外，還完成 1 座 700 米隧道襯砌更換，1 座 460 米隧道襯砌噴錨加固。

#### 鋼軌、軌枕

1978～1981 年，完成圖們、鹿道段換軌大修工程，將每米 40 公斤鋼軌更換為 43 公斤鋼軌 104 公里，50 公斤鋼軌 42.3 公里。同時將木枕更換為鋼筋混凝土軌枕。

#### 通信信號

1975 年起，全線統一採用 64D 型繼電半自動閉塞和 CZH— 型電話集中機。1979 年實現全線車站通電。

#### 站場

1956 年，老廟站由彎股行車改直股行車。

1978 年，圖們站場改造時改造牡圖線部分站線至 800 米。1981 年各站正線道岔全部由 40B10 號改為 P50 型 12 號，到發線岔由 40B8 號改為 P43 型 9 號。先後擴建了石峴、新興、汪清、鹿道等 8 個車站旅客候車室、站台等。

#### 改線

1938 年夏，嗄呀河 3、4 號橋梁、橋台、路基被洪水沖毀。

1939 年，21・8 公里至 27 公里改線 5.2 公里，原線廢棄，1943 年夏，洪水將廟嶺、天橋嶺間 80 和 82 公里處兩座橋梁沖毀，後將這段線路改在廟嶺站北側沿河鋪設，原線廢棄。

1946 年，將合水、新興間 33・7 公里並行線拆除，鋼梁用於搶修寧安、牡丹江間大橋。1949 年，利用原並行線路基將 23 公里 1 處反向曲線改成直線。

### 開行動車

汪清至圖們鐵路擴能改造（汪清至延吉開行動車組）工程計劃將牡圖鐵路 (汪清 - 圖們段) 改造為時速 160 公里設計標準的單線電氣化快速鐵路，總投資估算約 18.8 億元。改造後線路全長 45.76 公里，其中新建線路 29.44 公里，利用既有線路 16.32 公里。另含圖們北站至河口線路所聯絡線 4.61 公里；改造車站 3 座，新建線路所 1 座。線路改造後，列車旅行時速顯著提升，汪清至延吉將由 2 個小時縮短為 50 分鐘左右。目前項目已納入國家「十四五」現代綜合交通運輸體系規劃、國家「十四五」鐵路專項規劃和 2022 年國鐵集團勘察設計計劃，力爭在「十四五」期間建成通車。

## 參考資料

* 《佳木斯鐵路分局志》「第二篇鐵路建設 第一章幹線 第二節圖佳線」。作者：佳木斯鐵路分局史志辦公室。中國鐵道出版社，2000 年 1 月版。ISBN 7-113-03774-7
牡师院

**牡丹江師範學院**，或簡稱**牡師院**，是一所位於中國黑龍江省牡丹江市的全日制公辦師範類本科高校，隸屬於黑龍江省教育廳，並由黑龍江省人民政府領導和管理。

牡丹江師範學院的辦學歷史可以追溯到 1958 年的東北農學院嫩江分院，歷經 20 世紀 60 年代的改制變遷，於 1970 年易今名，建制延續至今，為黑龍江省東部建校最早的師範類院校。該校面向全國招生，建立了學士、碩士二級學位授權體系，並構建了包含普通高等教育、成人教育、留學生教育以及從業資格培訓等在內，相交多樣的人才培養框架；作為黑龍江省屬的師範類高等院校，牡丹江師範學院也有資格招收公費師範生，為該省培養合格的中小學及幼兒園教師。學校同時為國家級語言文字規範化示範校，黑龍江省級創新創業教育改革示範校、課程思政示範校、省非物質文化遺產教育基地、研究基地。

## 歷史沿革

牡丹江師範學院的歷史可以追溯到 1958 年 9 月成立的東北農學院嫩江分院，當時，中共中央及國務院發出《關於教育工作的指示》，提出要多快好省地發展教育事業，黑龍江省也出現大辦教育熱潮；進入 1960 年代後，受到國家教育部《教育部直屬高等學校暫行工作條例》的影響，東北農學院嫩江分院最終於 1964 年撤銷，中共黑龍江省委、黑龍江省人民委員會研議該省半工半讀教育的發展情況後，決定從原東北農學院嫩江分院中選調 110 餘名教職員，並成立北安農業師範專科學校，校址在今北安市。1965 年 4 月，北安師範專科學校遷至寧安縣東京城鎮西的寧安縣良種繁育場（今寧安市渤海鎮大句子），並易名為寧安師範專科學校。

1970 年夏季，學校升格為本科層次的牡丹江師範學院，文化大革命結束後，國家教育部也批准牡丹江師範學院成為首批具有學士學位授予權的高等院校之一；1979 年，中共黑龍江省委決定牡丹江師範學院遷入牡丹江市區，但直到 1995 年全校才遷入牡丹江市區。2006 年 1 月，在中國第十次學位授權審核工作上，牡丹江師範學院與哈爾濱體育學院一同成為具有碩士學位授予權的本科高校。

在「十四五」期間，黑龍江省人民政府正在研議將牡丹江師範學院更名為牡丹江師範大學，以提升該校服務當地經濟社會發展的能力。

## 校園環境

自 1995 年以來，牡丹江師範學院校園位置就位在黑龍江省牡丹江市愛民區文化街 191 號，北側為 301 國道，南側為文化街，牡丹江市公交 12 路等交通線路也通過文化街經行該校；校園西側是國家衛星海洋應用中心牡丹江地面站，東側為牡丹江大學和黑龍江林業職業技術學院。校園西北高，東南低，呈階梯狀。

學校的主要教學樓共有 7 棟，分別編為 A 樓至 H 樓。其中，文科樓為校園中最早的教學樓建築之一，該校歷史與文化學院、馬克思主義學院、文學院、經濟與管理學院和教師教育學院皆位於此樓；五角大樓則與美國國防部所在地五角大樓同名，外觀為正五邊形，由 29 個階梯教室組成，東側與音樂廳相連；外語樓則位於校園東側。2022 年，牡丹江師範學院教師教育實訓樓開土動工，以為該校師範生提供綜合技能實訓平台。因貫徹新發展理念以及在建立黑龍江省綠色低碳循環發展經濟體系上做出貢獻，該校亦於 2021 年獲評為黑龍江省首批「綠色學校」。

## 學術研究

### 院系設置

在 1970 年成立之初，牡丹江師範學院僅有中文、數學、農教三系所，學制為三年；1977 年，國家教育部批准牡丹江師範學院成為具有學士學位授予權的高等院校，開始招收本科生，並明定學制四年；隨著招生規模的擴大及現實發展的需要，該校所設學科不斷增加，非師範類專業數也有所提升，學科綜合性不斷增強。現今，牡丹江師範學院也採取培養精英化教師人才、卓越化非師範人才的人才培養思路，注重實踐能力的培養，在師資上以培養服務鄉村的教師為重，提升人才培養質量；學校共下設 19 個二級學院，並開設 58 個本科專業；其中，地方語言文學、鄉村教育學等學科已獲黑龍江省教育廳、省財政廳、省發改委評定為「國內一流學科建設學科」。另一方面，學校也為研究生提供學術型人才教育或應用型人才教育機會，共有學術型碩士研究生授權學科 22 個；專業碩士點 4 個，涵蓋 20 個研究領域。並正在爭取成為具有博士學位授予權的大學。

### 學術資源及科研成就

牡丹江師範學院位在渤海國及東北抗日聯軍故地，學校充分利用牡丹江等地豐富的歷史文化資源，創設了東北抗聯學院（中國抗聯研究中心）、渤海國歷史文化研究院、基礎教育教學研究中心等科研教學平台；其中東北抗聯學院在抗聯文獻整理、歷史與精神研究、相關音樂作品保護及創作、抗聯遺蹟旅遊規劃上做出貢獻，編寫了包括《地方高校課程思政改革的探索與實踐》《中國共產黨革命精神系列讀本 —— 東北抗聯精神》、《百年紅色記憶紅色革命舊址手繪系列讀本（黑龍江卷）》、《建黨百年獻禮工程「中國共產黨百年革命精神史話 —— 東北抗聯精神」》、《黑龍江四大精神讀本》等東北抗聯精神理論相關的參考文獻，促進了抗聯精神的傳承及牡丹江市旅遊產業的持續發展。

另一方面，學校還通過渤海國歷史文化研究院、牡丹江師範學院博物館深入挖掘牡丹江流域文明及渤海國歷史，又通過省非物質文化遺產教育研究基地培訓了一批傳承中國非物質文化遺產傳統技藝的人才，也贏得了社會上一定的積極反響。牡丹江師範學院也通過語言文字基地 — 黑龍江省語言文字館及自身教學，規範、普及了中國通用的語言文字，取得顯著效果，因此獲評為中國「國家級語言文字規範化示範校」。

## 校園文化

牡丹江師範學院的校風是「團結、敬業、求實、創新」；校訓為「崇德尚學、厚積薄發」；學校的精神引領是「大荒地精神」；校歌則是由詞作家宋青松作詞、作曲家劉錫津譜曲的《神聖的使命》。而處在東北抗日聯軍故地的牡丹江師範學院，也重視將東北抗聯精神融入校園文化，更通過此類紅色文化創演了歌舞史詩《永不磨滅的信念》等紅色文藝，獲國家教育部評為「高校原創校園文化精品推廣項目」，並多次在黑龍江、北京、上海等地巡演。學校也擁有較為濃厚的閱讀氛圍。

作為中國非物質文化遺產傳承基地，牡丹江師範學院不僅發展剪紙、魚皮、樺樹皮、刺繡、麥秸剪貼技藝在內的傳統手工藝，更時常參與、舉辦作品展，提升傳統工藝的可見度及民眾對其的認同感；在體育上，牡丹江師範學院體育科學學院不僅致力於提高體育課堂教學質量、改善大學生體質健康水平，該校學生也多次在中國國內、黑龍江省內的體育競賽上取得良好成績。

## 參考文獻

## 外部連結

* 牡丹江師範學院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 牡丹江師範學院的 bilibili 個人空間
牡帕密帕

**牡帕密帕**主要流傳於雲南省思茅市瀾滄拉祜族自治縣，是一部拉祜族「波闊嘎闊」（敘事詩）演唱形式的長篇詩體創世神話。全詩共有 17 個篇章，約 2300 行，敘述了拉祜族神話中的造天地日月、萬物和人類以及人類階段的生存狀況等，是拉祜族人用於傳承歷史的口述文學作品。

## 傳承人

### 國家級

* 李扎倮，男，1943 年出生，國家級非物質文化遺產項目牡帕密帕代表性傳承人。
* 李扎戈，男，1939 年出生，國家級非物質文化遺產項目牡帕密帕代表性傳承人。

## 來源
牡延高速

**牡丹江 - 延吉高速公路**，簡稱**牡延高速**，中國國家高速公路網編號為 **G1131**，是鶴大高速公路的聯絡線之一，起點位於牡丹江市寧安市杏山村，途徑汪清縣，終點位於延吉市。

## 分段情況

### 黑龍江段

規劃中。

### 吉林段

#### 吉黑界至汪清段

規劃中。

#### 汪清至延吉段

全通。

## 參考資料
牡延高速公路

**牡丹江 - 延吉高速公路**，簡稱**牡延高速**，中國國家高速公路網編號為 **G1131**，是鶴大高速公路的聯絡線之一，起點位於牡丹江市寧安市杏山村，途徑汪清縣，終點位於延吉市。

## 分段情況

### 黑龍江段

規劃中。

### 吉林段

#### 吉黑界至汪清段

規劃中。

#### 汪清至延吉段

全通。

## 參考資料
牡林工程公司街道

**牡林工程公司街道**是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市下轄的一個類似鄉級單位。

## 行政區劃

牡林工程公司街道下轄以下地區：

新華虛擬社區。

## 參考資料
牡桂

**肉桂**（學名：_Cinnamomum cassia_，英語：Cinnamon），又稱作**官桂**、**桂心**、**簡桂**、**玉桂**、**牡桂**，為樟科常綠喬木，臺灣分布於海拔 0~1800 公尺，而海拔 500~1000 公尺尤其適合。還有另一品種錫蘭肉桂。兩種皆含有微量香豆素，攝取過多肉桂，可能引發副作用。

## 特徵

高達 10 米以上，樹皮灰褐色，樹皮厚可達 13 毫米，具強烈辛辣芳香味。葉互生或近對生；長橢圓形，或橢圓披針形，長 8-20 厘米，寬 3-5.5 厘米；頂端急尖，葉基寬楔形；全緣，具離基三出脈。圓錐花序頂生或腋生；花小，徑 5 毫米，花被裂片橢圓形，長 3 毫米。果橢圓形，長 10 毫米，徑 7-8 毫米，熟時紫黑色。

## 用途

植物各部，如其樹皮、枝、葉、果、花梗都可提取芳香油或肉桂油，用於食品、飲料、香菸及醫藥，但常用作香料、化妝品、日用品的香精。樹皮出油率為 2.15%，桂枝出油率為 0.35%，桂葉出油率為 0.39%，桂子（幼果）出油率為 2.04%。

肉桂大多為人工栽培，且以種子繁殖為主，這樣可使其後代保持親本的特性，以獲得枝下較高的樹幹，有利於剝取桂皮，因此在生產上很少用無性繁殖方法培育苗木種植。多於秋季剝取，刮去栓皮、陰乾。因剝取部位及品質的不同而加工成多種規格，常見的有企邊桂、板桂、油板桂、桂通等。生用。

用於提振居家或辦公室內的氣味，是很好的空氣清淨劑。

### 中醫學

肉桂各部位又可分別用於醫藥，樹皮也就是人們常說的桂皮，為傳統中藥材，也作調味品，有驅風健胃、活血祛瘀、散寒止痛之效；補五臟之其中四臟：心臟、肝臟、脾臟、腎臟；樹枝則能發汗驅風，通經脈，詳見桂枝條目。

### 副作用

已知從肉桂中分離出來的生物化學物質超過 160 種，其中包括香豆素如果攝取量過大會損害肝臟，此外還有肉桂醛及苯乙烯在過量攝取時對人體會有毒性。孕婦、哺乳母親及肝腎功能不良者，請勿長期大劑量服用，大劑量肉桂有肝腎毒性。肉桂有降血壓及血糖，抗凝血功能，服用相關藥物患者或相關顧忌者，請多加注意或避免服用肉桂粉或肉桂精油。

## 產地

肉桂原產東南亞，分布於馬來西亞、越南、寮國、印度尼西亞、斯里蘭卡等地。在中國主要分佈於廣西、廣東、福建、雲南等低緯度中低海拔山區，其中尤以廣西最多，且廣西肉桂為中國地理標誌產品。

在歐洲、美洲市場所見的肉桂多數屬於中國與越南的品種。 1960 年代前，越南品種的肉桂是世界上最重要的來源，其油含量較高，氣味也比較濃鬱。由於越戰影響，印尼蘇門答臘高地產的肉桂便增加以滿足市場需求。印尼品種的肉桂含油量較中國及越南品種低，影響售價較便宜。中國品種味道較甜，但含油量略低於越南。

## 參考資料

## 外部連結

* 肉桂 Rougui （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 桂枝 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 肉桂 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 肉桂 Rou Gui （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 肉桂王 Rou Gui （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 野生肉桂 Ye Shen Rou Gui 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 企邊桂 Qi Bian Gui （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 3 - 苯丙基乙酸酯 3-phenylpropyl acetate 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 肉桂醛 Cinnamaldehyde （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 桂皮酸 Cinnamic acid （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
牡牛座

**金牛座**（拉丁語：**Taurus**，天文符號：♉）黃道帶星座之一，面積 797.25 平方度，占全天面積的 1.933%，在全天 88 個星座中，面積排行第十七。金牛座中亮於 5.5 等的恆星有 98 顆，最亮星為畢宿五（金牛座 α），視星等為 0.85。每年 11 月 30 日子夜金牛座中心經過上中天。

人類發現的第一顆小行星穀神星就是 1801 年元旦之夜由義大利天文學家皮亞齊在金牛座天區發現的。

## 特徵

金牛座是北半球冬季夜空上最大、最顯著的星座之一。它西接牡羊座、東連雙子座；北面是英仙柏修斯及御夫座、西南面有獵戶俄里翁、東南面則有波江座及鯨魚座。

金牛座的畢宿亮星排列稱 V 字形結構，又稱為金牛座 V 字，其中橙紅色的畢宿五是天空上少數的一等星之一，它和雙子座的北河三、御夫座的五車二、小犬座的南河三、大犬座的天狼星、獵戶座的參宿七共同組成冬季六邊形。

傳統上代表牛角之一的五車五是金牛座與御夫座共同擁有的。金牛座有兩個肉眼就可以看到的疏散星團：昴宿星團和畢宿星團。

## 星座神話

金牛座是宙斯的化身。傳說宙斯喜歡阿戈諾爾（Agenor）之女歐羅芭（Europa），她常在蘇爾沙灘上玩，宙斯便要赫耳墨斯（Hermes）在附近的一個小丘上放牛，宙斯就化身成牛混在牛群中，趁機靠近她。由於此牛十分雪白、牛角閃閃發光，歐羅芭深被牠吸引，白牛示意她騎上去，她無知中計，牠載歐羅芭渡過海洋，游到深水的地方，迫使歐羅芭抱著牠，終於在克里特島上露出真面目，宙斯得歐羅芭歡心，她也替宙斯生了多個兒子，而宙斯為紀念此事，金牛座是其化身的牛，並以歐羅芭的名字來命名大陸 - 歐羅芭洲，就是歐洲。星圖只顯示牛的上半身，下半身在水中，並不可見。

金牛座七姊妹星團（Pleiades）的故事：七姊妹其實是阿特拉斯（Atlas）和普勒俄涅（Pleione）的七個女兒，分別是阿爾庫俄涅（Alcyone），斯忒羅珀（Sterope），刻萊諾（Calaeno），厄勒克特拉（Electra），邁亞（Maia），墨羅佩（Merope）及塔宇革忒（Taygete），阿爾庫俄涅及刻萊諾給波塞冬誘姦，最大的女兒邁亞替宙斯誕下了赫耳墨斯，並且成為阿卡斯（Arcas）的後母，厄勒克特拉替宙斯生下特洛伊的建城者達爾達諾斯（Dardanus），塔宇革忒替宙斯生下斯巴達的建城者拉刻代蒙（Lacedaemon），斯忒羅珀被戰神阿瑞斯強暴並誕下皮薩（Pisa）皇俄諾瑪俄斯（Oenomaus），墨羅佩則嫁給了凡人、風神埃俄羅斯的兒子西敘福斯。七姊妹星團中只可看到六顆，一說墨羅佩由於嫁予凡人，故光芒最弱；一說是因為厄勒克特拉用手掩蓋自己的眼睛，不忍見到特洛伊的滅亡，但最暗的星其實是斯忒羅珀。

## 恆星

* 畢宿五（金牛座 α）：全天第 13 亮星，視星等 0.85，距離地球 65 光年，雖位於畢宿星團內，但非畢宿星團成員，而是畢宿星團的前景星。
* 五車五（金牛座 β）：全天第 27 亮星，視星等 1.65，距離地球 150 光年。
* 天關（金牛座 ζ）：變星，視星等介於 2.88-3.17 之間，變光週期為 132.9735 日，距離為 520 光年，自轉快速，大量氣體拋射形成一個膨脹的氣殼。
* 畢宿六（金牛座 θ）：雙星，主星 θ2 視星等為 3.40，伴星 θ1 的視星等為 3.84，複合星等為 3.0。同時 θ2 還是一顆盾牌座 δ 型變星，亮度介於 3.35-3.42 間，變光週期為 1 小時 48 分 55.3 秒。
* 畢宿八（金牛座 λ）：大陵型食變星，亮度極大時視星等為 3.3，極小時為 3.8，變光週期為 3 天 22 小時 52 分 15.3 秒。
* 金牛座 28：仙后座 γ 型變星，亮度變化於 4.77-5.50 等之間。
* 金牛座 R：米拉變星，亮度極大時視星等為 7.6，極小時為 15.8，變光週期 320.9 日。
* 金牛座 GS（金牛座 41）：獵犬座 α2 型變星，亮度介於 5.15-5.22 之間，變光週期為 7.23 日。

### 重要主星表

## 深空天體

* 昴宿星團（M45，亦稱七姊妹星團），最著名的疏散星團之一，現在肉眼可以看到 6 顆亮星。距離地球 410 光年。
* 畢宿星團，它包含了組成金牛頭部的 V 形的星（但不包括畢宿五）。它距離地球 150 光年，是最接近太陽系的星團，目前正以每秒 44 公里的速度遠離太陽。
* M1 蟹狀星雲，位於天關（金牛座 ζ）東北面，著名的行星狀星雲。它就是 1054 年 7 月 4 日被見的超新星爆發（天關客星）後剩下的超新星殘骸。
* NGC1554-1555，位於金牛座 T 附近的發射星雲，又稱為欣德變光星雲或金牛座 T 星雲。
* NGC1647，位於金牛座 94 附近的疏散星團，亮度 6.4 等，距離 1800 光年，角直徑 45'。
* NGC1746，位於金牛座 103 附近的疏散星團，亮度 6.1 等，距離 1370 光年，角直徑 42'。

## 中國星官

中國古代傳統中金牛座天區包括胃宿的天廩、昴宿的昴、礪石、月、畢宿的畢、五車、天關、天高、天節、諸王、天街和觜宿的司怪等星官。

* 天廩 Celestial Foodstuff（胃 4）：金牛座 4、5、ξ、ο
* 昴 Hairy Head（昴 7）：金牛座 17、19、21、20、23、η、27
* 礪石 Whetstone（昴 4）：金牛座 ψ、44、χ、φ
* 月 Moon（昴 1）：金牛座 37
* 畢 Net（畢 8）：金牛座 ε、68、δ、γ、α、θ1、71、λ
* 五車 Five Chariots（畢 5）：金牛座 β
* 天關 Celestial Gate（畢 1）：金牛座 ζ
* 天高 Celestial High Terrace（畢 4）：金牛座 ι、97、106、109
* 天節 Celestial Tally（畢 8）：金牛座 π、ρ、57、79、90、93、88、66
* 諸王 Feudal Kings（畢 6）：金牛座 136、125、118、103、99、τ
* 天街 Celestial Street（畢 2）：金牛座 67、ω
* 司怪 Deity in Charge of Monsters（觜 4）：金牛座 139

## 參考資料

* AEEA 天文教育資訊網胃宿天區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AEEA 天文教育資訊網昴宿天區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AEEA 天文教育資訊網畢宿天區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AEEA 天文教育資訊網觜宿天區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
牡竹

**印度實竹**（學名：_**Dendrocalamus strictus**_），又名**牡竹**，為禾本科麻竹屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
牡竹属

**麻竹屬**（學名：_Dendrocalamus_），又名**牡竹屬**，是禾本科下的一個屬，為喬木狀竹。該屬共有約 30 種以上，分布於亞洲熱帶、亞熱帶地區。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 馬來甜龍竹 _Dendrocalamus aspera_
* 椅子竹 _Dendrocalamus bambusoides_
* 小葉龍竹 _Dendrocalamus barbatus_
* 緬甸龍竹 _Dendrocalamus birmanicus_
* 勃氏甜龍竹 _Dendrocalamus brandisii_
* 美穗龍竹 _Dendrocalamus calostachyus_
* 梁山慈 _Dendrocalamus farinosus_
* 福貢龍竹 _Dendrocalamus fugongensis_
* 龍竹 _Dendrocalamus giganteus_
* 版納甜龍竹 _Dendrocalamus hamiltonii_
* 建水龍竹 _Dendrocalamus jiangshuiensis_
* 麻竹 _Dendrocalamus latiflorus_
* 荔波吊竹 _Dendrocalamus liboensis_
* 黃竹 _Dendrocalamus membranaceus_
* 冕寧慈 _Dendrocalamus mianningensis_
* 吊絲竹 _Dendrocalamus minor_
* 粗穗龍竹 _Dendrocalamus pachystachys_
* 巴氏龍竹 _Dendrocalamus parishii_
* 碟環慈 _Dendrocalamus patellaris_
* 金平龍竹 _Dendrocalamus peculiaris_
* 小麻竹 _Dendrocalamus pulverulentoides_
* 粉麻竹 _Dendrocalamus pulverulentus_
* 野龍竹 _Dendrocalamus semiscandens_
* 錫金龍竹 _Dendrocalamus sikkimensis_
* 歪腳龍竹 _Dendrocalamus sinicus_
* 牡竹 _Dendrocalamus strictus_
* 西藏牡竹 _Dendrocalamus tibeticus_
* 毛龍竹 _Dendrocalamus tomentosus_
* 黔竹 _Dendrocalamus tsiangii_
* 雲南龍竹 _Dendrocalamus yunnanicus_

## 參考文獻
牡绥铁路

**牡綏鐵路**是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市的一條鐵路，以「濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程」名義報批。鐵路由牡丹江市至綏芬河市，全長 138.8 公里，設計時速 200 公里 / 小時。

## 概況

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段，於 1901 年建成，由於建設年代久遠，技術條件差，旅客列車運行時速只有 46.5 公里。2008 年末，原鐵道部決定對濱綏線牡丹江至綏芬河段進行擴能改造，並新建二線，屆時旅客列車時速將達到 200 公里以上。

2009 年 10 月，國家發展改革委批覆了濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程可行性研究報告。2010 年 7 月，牡綏鐵路於開工建設，於 2015 年 12 月 28 日竣工通車。

線路自既有濱綏鐵路牡丹江站引出，經穆稜、下城子、綏陽至邊境口岸城市綏芬河。總長度 138 公里，投資 108 億元人民幣。設計速度為每小時 200 公里，全線為雙線電氣化鐵路。規劃運力客車 40 對 / 日、貨運 5000 萬噸 / 年。鐵路設牡丹江、愛河、磨刀石、穆稜、細鱗河、綏陽、綏芬河七個車站，工程投資 106.2 億元。牡丹江至綏芬河間單程耗時將由近 4 個小時縮至 1 個小時。

工程於 2015 年底完工，並於 2016 年初開通運營。

**全線均位於黑龍江省牡丹江市內。**

## 未來擴展及連接其他城市

牡綏鐵路將連接哈牡客運專線至哈爾濱市。

## 參考資料
牡羊

**白羊**可以指：

* 白色的羊
* 白羊座，黃道十二星座之一
* 白羊宮，黃道十二宮之一
* 白羊王朝，土庫曼人王朝
* 胡皓翔（1983 年－），暱稱白羊，台灣導演。

## 參見

* 白羊鄉
* 白羊鎮
牡羊宮

**牡羊宮**（拉丁語：Aries）是占星術黃道十二宮之第一宮，黃經從 0° 到 30°，原對應的星座是牡羊座，在希臘傳統指綿羊，但由於歲差，現已移到雙魚座。每年 3 月 21 日前後太陽到這一宮，那時是春分，所以春分點又叫**牡羊宮第一點**，而牡羊宮指的出生日期為春分後至穀雨，約為每年 3 月 21 日至 4 月 19 日。牡羊宮的附庸星（葉門占星學）為太陽，代表太陽光及太陽風。而在密宗占星學中，牡羊宮的神秘守護星為水星，層次守護星為天王星。

## 符號及象徵

牡羊宮的符號為♈，代表羊角，亦代表春天植物破土而出之形，守護星為代表戰神瑪爾斯（原形為希臘神祇阿瑞斯）的火星，代表金屬是鐵，代表色為紅色，亦代表人的頭部及嬰兒時期。太陽是牡羊宮的擢升守護星（與葉門占星學的附庸星相同）。

牡羊宮與獅子宮及射手宮都屬於占星學中依照亞里斯多德時期認為構成宇宙的四元素說的四分類法中的火象星座，意象為火焰的頂部，溫度最高；是占星學中三分類法，本位、固定、變動中的本位星座（又稱主導星座）；是占星學中二分類法，陽、陰中的陽性星座。

### 符號編碼

牡羊宮符號編碼記載於雜項符號。

* U+2648 ♈ ARIES
牡荆

**牡荊**（學名：**_Vitex negundo_ var. _cannabifolia_**）為唇形科牡荊屬下植物黃荊的一個變種。

## 形態

* 落葉灌木或小喬木。
* 掌狀五出複葉對生，偶有三出複葉，披針形小葉先端長尖，楔形葉基，邊緣有小鋸齒，淡綠色葉面，葉背密被白色絨毛，中三片小葉有葉柄，兩側的二片小葉無葉柄；
* 圓錐形頂生花序，夏季開淡紫色唇形花；
* 褐色球形核果。

## 參考文獻

## 外部連結

* 牡荊 Mujing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫（香港浸會大學中醫藥學院）（中文）（英文）
* 牡荊葉 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 牡荊葉 Mu Jing Ye （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中藥標本資料庫（香港浸會大學中醫藥學院）（繁體中文）（英文）

## 擴展閱讀
牡荆属

**牡荊屬**（學名：_Vitex_），花類、灌木或小喬木類植物，根據傳統分類法，是唇形科中的一個屬（原歸在馬鞭草科下）；根據系統發育分類法，是唇形科 Lamiaceae 牡荊亞科 Viticoidaeae 的一個屬，包括約 250 個品種。

屬名 _Vitex_ 源於拉丁語 vitex，意為貞潔樹。

## 品種名稱

* 穗花牡荊 _Vitex agnus-castus_ L.，西方有僧人胡椒之稱
* 長葉荊 _Vitex burmensis_ Moldenke
* 灰毛牡荊 _Vitex canescens_ Kurz
* _Vitex cymosa_ Bert. ex Spreng.
* _Vitex divaricata_ Sw.
* 金沙荊 _Vitex duclouxii_ P. Dop
* _Vitex glabrata_ R.Br.
* 廣西牡荊 _Vitex kwangsiensis_ C. P'ei
* _Vitex incisa_ Lam.
* 長葉荊 _Vitex lanceifloia_ S. C. Huang
* 莪卡卜爾 _Vitex microphylla_ Moldenke
* 黃荊 _Vitex negundo_ L. - 牡荊，西方稱藍鈴蘭，或中國女貞樹
  * 牡荊 _Vitex negundo var. cannabifolia_ (Sieb. et Zucc.) Hand.-Mazz.
  * 荊條 _Vitex negundo var. heterophylla_ (Franch.) Rehd.
  * 小葉荊 _Vitex negundo var. microphylla_ Hand.-Mazz.
  * 四川黃荊 _Vitex negundo var. sichuanensis_ J. L. Liu
  * 擬黃荊 _Vitex negundo var. thyrsoides_ Pei et S. L. Liou
* 小花牡荊 _Vitex parviflora_ Juss.
* 長序荊 _Vitex peduncularis_ Wall.
* 鶯哥木 _Vitex pierreana_ P. Dop
* 山牡荊 _Vitex quinata_ (Lour.) Will.
  * 龍州山牡荊 _Vitex quinata f. lungchowensis_ S. L. Liou
  * 微毛布驚 _Vitex quinata var. puberula_ (Lam.) Moldenke
* 單葉蔓荊 _Vitex rotundifolia_ L. f.
* 廣東牡荊 _Vitex sampsoni_ Hance
* 三花蔓荊 _Vitex trifolia_ L.
  * 異葉蔓荊 _Vitex trifolia var. subtrisecta_ (O. Kuntze) Moldenke
  * 太行荊 _Vitex trifolia var. taihangensis_ (L. B. Guo et S. Q. Zhou) S. L. Chen
* 越南牡荊 _Vitex tripinnata_ (Lour.) Merr.
* 黃毛牡荊 _Vitex vestita_ Wall.
* 滇牡荊 _Vitex yunnanensis_ W. W. Smith
* 全部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
牡荆蝙蝠蛾

**牡荊蝙蝠蛾**（學名：_Aenetus virescens_）是一種只在紐西蘭北島出現的 _Aenetus_ 屬物種，屬於蝙蝠蛾科的鱗翅目昆蟲。

## 形態描述

牡荊蝙蝠蛾是紐西蘭最大的鱗翅目生物，有明顯的性別二態性，而牠們的翼展差異亦頗大：雌性的翼展可達 150 毫米，而雄性的則不超過 100 毫米。前翼的基色為綠色，雌性為棕色或黑色大理石狀標記，雄性為白色斑紋。雌性內側的後翼為棕橙色，外側為綠色，內側的雄性為白色，外側為雌性。

## 參考文獻
牡蒿

**牡蒿**（學名：_**Artemisia japonica**_）為菊科蒿屬的植物。

## 形態

多年生草本，莖直立；葉子互生，莖中部以下的葉子呈楔形，先端作羽狀三裂，中部以上的葉子呈線形；頭狀花序卵形，直徑 1—2 毫米，排列成圓錐花序，秋季開花。

## 分布

分布於喀什米爾、北韓、印度、菲律賓、泰國、尼泊爾、寮國、不丹、阿富汗、緬甸、錫金、越南、日本、俄羅斯、台灣島以及中國大陸的福建、遼寧、河北、四川、甘肅、湖南、湖北、江蘇、陝西、西藏、江西、山東、山西、廣東、廣西、浙江、雲南、安徽、河南、貴州等地，生長於海拔 450 公尺至 3,300 公尺的地區，多生在曠野、林中空地、半濕潤、灌叢、丘陵、低海拔地區、疏林下、林緣、半乾旱的環境裡生長、濕潤、山坡或路旁等，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

**蔚**（《詩經》）、**牡菣**（《爾雅》）、**齊頭蒿**（唐《新修本草》）、**水辣菜**（《救荒本草》）、**土柴胡**（《陸川本草》）、**油蒿**、**花等草**（吉林）、**布菜**、**鐵菜子**（河北、山東）、**日本牡蒿**（河北、陝西）、**假柴胡**、**菊葉柴胡**（廣西）、**流水蒿**、**香蒿**、**茼蒿**（四川、雲南）、**雞肉菜**、**腳板蒿**（湖北、湖南）、**青蒿**、**香青蒿**（上海）、**油艾**（福建）、**花艾草**、**六月雪**（浙江）、**熊掌草**、**白花蒿**（江蘇）、**細艾**（湖北）、**匙葉艾**（台灣）、**胃痛靈**（瑤族土名）

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・牡蒿》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* 牡蒿，Muhao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
牡蛎冰淇淋

**牡蠣冰淇淋**（Oyster ice cream）是一種自 1842 年起已經存在的冰淇淋口味。 描述為具有咸鮮的味道，此口味的冰淇淋已經在一些牡蠣節上有供應。

## 歷史

以前人們認為把牡蠣和冰淇淋放在一起吃損害健康；但一些調查人員在 1930 年代時宣稱，這一信念是毫無根據的。 牡蠣冰淇淋早在 1842 年已經存在，出現在瑪麗・蘭道夫的食譜《維吉尼亞州的家庭主婦》中。這種冰淇淋據說也是多莉・麥迪遜最愛的冰淇淋口味，在白宮享用。因為冰相當稀缺和難於找到的關係，在過去，當牡蠣冰淇淋是第一次出現時，它被視為是一種奢侈食物，只有「上層階級」能夠享受。

## 準備和說明

根據西班牙出生的廚師何塞・安德烈的說法，牡蠣冰淇淋是通過「在凍結混合物之前輕輕地加熱牡蠣和奶油」製作出來的產物。 羅伯特・布蘭特利，冰淇淋的研究者，描述了牡蠣冰淇淋為「[實] 質上的 [...] 無糖的 [...] 凍結的牡蠣巧達湯」。 牡蠣冰淇淋有種咸鮮味，而不像一般甜味的冰淇淋。

## 在流行文化和著名的使用

牡蠣冰淇淋被馬克吐溫的小說的 湯姆・索亞歷險記提及。這種冰淇淋口味深受作者喜愛。 有一個被視為傳說的故事則宣稱，牡蠣冰淇淋是「喬治・華盛頓的最愛」。 牡蠣冰淇淋的兩種變體都出現在九月埃塞克斯的科爾切斯特牡蠣節上。 2013 年 6 月在阿克塔大街上舉辦的第 23 屆牡蠣節供應了「牡蠣和生薑」冰淇淋。

## 參考文獻
牡蛎湾

**牡蠣灣**可以指：

* 牡蠣灣 (阿拉巴馬州)
* 牡蠣灣 (紐約州)
牡蛎湾_(亚拉巴马州)

**牡蠣灣**（英語：Oyster Bay）是位於美國阿拉巴馬州鮑德溫縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

牡蠣灣的座標為 30°17′08″N 87°44′35″W，而該地最高點為海拔高度 3 米（即 10 英尺）。

## 參考文獻
牡蛎湾_(纽约州)

**牡蠣灣**（Oyster Bay）位於美國紐約州拿索縣的三個鎮的最東部，是紐約大都會區的一部分，是拿索縣唯一從長島北岸延伸到南岸的小鎮。 截至 2010 年人口普查，全鎮人口 293144 人。

牡蠣灣鎮內共有 18 個村和 18 個鄉村居民點。 美國郵政局已將這 36 個地點組織成 20 個不同郵局提供的 30 個不同的 5 位郵政編碼。 每個郵局與村莊或村莊名稱相同，但其邊界很少相關。

## 參考文獻

## 外部連結

* 牡蠣灣官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 牡蠣灣城鎮地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 牡蠣灣城鎮歷史
牡蛎疱疹病毒属

**牡蠣疱疹病毒屬**（學名：_Ostreavirus_）是皰疹病毒目軟體動物皰疹病毒科的一個屬，為該科的兩個屬之一，本屬僅有一種病毒，即**牡蠣疱疹病毒第一型**（_Ostreid herpesvirus 1_, OsHV-1），以牡蠣等雙殼綱軟體動物為宿主，另有一種可感染扇貝的急性病毒性壞死病毒（acute viral necrosis virus, AVNV）可能是此病毒的一個變型。

## 病毒學

此病毒外形為二十面體，具有外膜，直徑為 150–200 奈米，基因組為不分段的線型雙股 DNA，長約 134kb。

## 感染

牡蠣疱疹病毒的感染可造成牡蠣幼蟲的大量死亡，對養殖貝類產業造成相當經濟損失，已知長牡蠣、歐洲牡蠣、澳大利亞扁牡蠣、智利牡蠣、葡萄牙牡蠣、美洲牡蠣與香港蠔等牡蠣物種，以及簾蛤科、扇貝科、貽貝科、魁蛤科、甚至部分腹足綱鮑科的物種皆可感染。此病毒最初在美國發現，現在北美洲、澳洲、歐洲、亞洲各地均有發現。此病毒的爆發主要集中在夏季，很少在水溫低於攝氏 16 度時出現，傳播方式包括個體間的水平傳播與透過性腺的垂直傳播。

## 參考文獻
牡蛎穷孩儿三明治

**窮孩子牡蠣三明治**（oyster poboy）是流行於美國南部各州，尤其是路易西安納州的一種食品。其作法用兩片麵包夾用油炸的牡蠣（也可是烤牛肉、炸蝦、炸雞或火腿）、蕃茄和調料製成。

## 特徵

只要使用的 _po' boy_ 麵包的三明治都可能歸為此類，餡料可以使用烤牛肉、烤火腿、炸蝦、炸小龍蝦、炸鯰魚、路易斯安那辣香腸、炸薯條等等。

_Po'boy_ 麵包是一種當地風格的法式麵包，比傳統的法式長棍麵包用更少的麵粉和更多的水製成，產生的麵團更濕潤，麵包更輕、更蓬鬆、更不耐嚼。該配方是在 1700 年代在墨西哥灣南部發明的，因為當地潮濕的氣候不利於小麥的種植，需要進口麵粉，因而供應較少。

## 詞源

19 世紀末，法式麵包放上炸牡蠣三明治在紐奧良被稱為 "牡蠣麵包"，這個詞至今仍在使用。一種同時含有炸蝦和炸牡蠣的三明治通常被稱為 "和平使者" 或 La Médiatrice。

當地一種流行的說法是，"窮小子"（後來的 "po'boy" 等）特指一種三明治，是在班傑明和克洛維斯・馬丁開的一家紐奧良餐館裡創造的，他們原是來自路易西安納州拉克蘭的電車售票員。馬丁兄弟於 1921 年建立了他們的餐廳，但直到 1929 年，約翰・根杜薩的麵包店才第一次烤出了用於這種三明治的麵包。1929 年，在反對有軌電車公司的四個月罷工期間，馬丁兄弟為他們的前同事免費提供三明治。

馬丁兄弟曾就這種三明治的起源接受過採訪，記錄在案。班傑明回憶說，他們在餐館裡開玩笑說，如果一個來吃飯的人是罷工者之一，他就會被稱為 "另一個窮小子"。馬丁兄弟還被問到這個名字是否是受一些法語或法國土語單詞的啟發，如 pourboire，但他們否認了這一點。

一位紐奧良的歷史學家認為馬丁的說法很可疑，原因有幾個，首先是當地媒體在罷工 40 年後才對其進行描述，而且在 1969 年之前，馬丁兄弟自己的說法是他們為農民、碼頭工人和其他經常光顧他們在法國市場附近的原址的 "窮小子" 創造了這個小男孩。(馬丁兄弟確實寫了一封信，並在 1929 年被當地報紙轉載，承諾為有軌電車工人提供食物，但信中提到了 "我們的飯"，沒有提到三明治。）

## 參考文獻
牡蠣亞科

**牡蠣亞科**（學名：Ostreinae）是牡蠣科之下四個亞科之一。

## 分類

過往本亞科物種曾按其體型分為兩個族，但根據 2016 年的最新分類，本亞科不再分族，包括下列各屬：

* Genus _Alectryonella_ Sacco, 1897
* Genus _Booneostrea_ Harry, 1985
* 齒緣牡蠣屬 _Dendostrea_ Swainson, 1835
* Genus _Lopha_ Röding, 1798
* 小牡犡屬 _Nanostrea_ Harry, 1985
* 牡蠣屬 _Ostrea_ Linnaeus, 1758
* 掌牡蠣屬 _Planostrea_ Harry, 1985
  * 只有鵝掌牡蠣 （_Planostrea pestigris_ (Hanley, 1846)）一個物種。
* Genus _Pustulostrea_ Harry, 1985：殼有珠母層:122。
* Genus _Teskeyostrea_ Harry, 1985

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：牡蠣亞科
牡蠣卡

**牡蠣卡**（英語：**Oyster Card**）是大倫敦地區交通用的電子收費系統，首於 2003 年發行。Oyster 是英語「牡蠣」的意思。

牡蠣卡的卡片大小和信用卡相同，內部嵌入 RFID 晶片，可以儲值倫敦交通局涵蓋運輸系統的預付儲值金（pre-pay）、單日或多日旅遊票（Travelcard）、公車票（Bus Pass）及。使用時將卡片放在黃色的圓形感應器上即能通過。

牡蠣卡有望成為一套完備的、適用於不止交通系統的電子貨幣。負責開發牡蠣卡系統的倫敦交通局曾計劃把該卡的應用擴張至日常消費上，但計劃已在 2006 年初擱置。牡蠣卡於 2006 年 8 月被英國《星期日獨立報》列為「21 世紀 50 大發明」之一。

截至 2007 年 3 月，牡蠣卡的發行量已超過一千萬張，牡蠣卡使用率已達 80%。英國十分之一的非接觸式卡片支付是在倫敦交通局的支付。

## 命名

牡蠣卡的命名根據當時上奇廣告（Saatchi & Saatchi）公司邀請的顧問 Andrew McCrum 的說法有多重涵意。其中牡蠣堅硬的外殼象徵牡蠣卡的資料安全防護，內含的珍珠更有曖曖內含光的價值感。倫敦泰晤士河過往亦為牡蠣生態豐富，此名可彰顯當地文化。此外英國有「世界是我的牡蠣」一俚語（the world is my oyster），出自大文豪威廉・莎士比亞之名言，鼓勵人積極向前，探索更多的機會，享受世界。此典故也被當做為牡蠣卡命名的寓意。

## 收費

在倫敦的地鐵、輕軌和火車，使用牡蠣卡的費用比現金購票還要便宜，以鼓勵市民轉用 Oyster。2014 年，倫敦的公車全面無現金化，只能使用牡蠣卡或感應式信用卡搭乘。

以地鐵為例，一張由 1 區到 6 區的單程車票，用現金購票是 £6.30，使用牡蠣卡費用為 £3.50。不過在繁忙時間（早上 6 點半到 9 點半，下午 4 點到 7 點），收費只減到 £5.50。

2005 年 2 月 27 日，牡蠣卡推出「車資上限」（Price Cap）政策，當日車資達到上限後的交通都不再扣款。2022 年牡蠣卡 1 區到 2 區單日上限是 £7.70，一週（以星期一到星期日計算）上限為 £38.40。

## 問題

每張牡蠣卡都印有獨特的標記號碼，這導致部份人士擔心個人隱私的問題。

牡蠣卡也曾經發生過重大的系統失靈。2005 年 3 月 10 日的早上尖峰時間，牡蠣卡的軟體系統失靈，導致全倫敦市民當天早上只要聲稱會用牡蠣卡預付費，就可以免費使用所有交通設施。

## 參考文獻

## 外部連結

* 什麼是牡蠣卡？
* 取得牡蠣卡？（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 取得牡蠣卡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
牡蠣屬

**牡蠣屬**（學名：_Ostrea_）是牡蠣目牡蠣科之下的一個海洋雙殼綱軟體動物的屬，其物種均可食用。

## 化石紀錄

本屬物種的歷史非常悠久：其化石紀錄最遠可追遡至二疊紀到第四紀期間（2.59 億年前至現在），而且遍佈全世界。
現時本屬之下有約 150 個化石種。

## 歷史

當中加州太平洋海岸進行考古學發掘之時，至少有一個本屬物種（當中包括 _Ostrea lurida_）的化石被發掘出來。這表明了早期的美國原住民丘馬什人以這些物種為其食物來源。

## 物種

過往本屬物種最高曾多達 400 個，但現時絕大多數均已被分到不同的屬去。截至 2018 年 7 月 4 日 (2018-07-04)，WoRMS 紀錄的物種計有：

* _Ostrea angelica_ Rochebrune, 1895
* _Ostrea arcula_ Marwick, 1928 †
* _Ostrea atherstonei_ Newton, 1913
* _Ostrea chilensis_ Philippi, 1844
* _Ostrea circumpicta_ Pilsbry, 1904
* _Ostrea conchaphila_ Carpenter, 1857
* 密鱗牡蠣 _O. denselamellosa_ (Lischke, 1869)：又名拖鞋牡蠣。
* _Ostrea edulis_ Linnaeus, 1758
* _Ostrea futamiensis_ Seki, 1929
* _Ostrea libella_ Weisbord, 1964
* _Ostrea lurida_ Carpenter, 1864
* _Ostrea margaritae_ Pilsbry, 1918 †
* _Ostrea megodon_ Hanley, 1846
* _Ostrea puelchana_ d'Orbigny, 1842
* _Ostrea stentina_ Payraudeau, 1826
* _Ostrea tatei_ Suter, 1913 †
* _Ostrea waitangiensis_ Marwick, 1928 †

**異名**

## 參考文獻

* James Dwight Dana (1996) _Manual of Geology: Treating of the Principles of the Science with Special Reference to American Geological History_, American Book Co., 1088 pages
* C.Michael Hogan (2008) _Morro Creek_, The Megalithic Portal, ed. by A. Burnham [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：牡蠣屬