爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场

**愛德華・勞倫斯・洛根將軍國際機場**（英語：**General Edward Lawrence Logan International Airport**，IATA 代碼：BOS；ICAO 代碼：KBOS；FAA 代碼：BOS），是一座位於美國麻薩諸塞州波士頓的民用機場。在 2018 年客運量為 4904 萬人。是達美航空、美國航空、和捷藍航空的重點城市。機場佔地 2400 英畝（10 平方公里），擁有六條跑道，員工數約達到 16000 多人。由此機場可前往美國其他城市、加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲以及歐洲。

機場的名字以愛德華・勞倫斯・洛根將軍命名。

## 中央控制塔台

此機場擁有一個閂型的中央控制塔台，為當地著名的地標。中央最高處大約 22 層樓高，由兩旁的橢圓塔支撐，下方懸空，在 6 層樓高處兩座塔及機場大廈之間以空橋銜接。

## 航站、航空公司及其航點

羅根國際機場有 A、B、C、E 四座航廈，皆以接駁巴士和步行通道連接，亦有移動式的通道連接各航廈和中央停車場。航廈之中，只有航廈 E 設有海關，國際班機從設有美國境外入國審查的機場起飛可降落於其他航廈，其餘所有的國際班機皆在 E 航廈抵達。

### 航廈 A

羅根機場最新完工的航廈 A 在 2005 年 3 月啟用，取代之前東方航空進駐的舊航廈。此航廈又分為主航廈與衛星航廈兩部分，彼此以地下人行通道相連。

登機門共有 22 個，使得羅根機場的登機門數達到 102 個。因為達美航空先前爆發財務危機，歸還 11 個登機門給麻州港務局，目前只使用剩下的 11 個。

此建築為全美第一棟由 LEED 能源環保設計工會認可的航廈，其生態保護的設計理念是交由美國綠色建築協會來規劃。其建築的特色包含：反射熱能的屋頂和窗戶、低水量水龍頭、不需沖水的便斗、自動光源調節以及水過濾系統。

2018 年 12 月，達美宣布擴建將於 2019 年生效的航線，這將導致西南航空轉移到航廈 B，而達美也將重新獲得整個航廈 A（除了一個轉租給西捷航空的登機門，西捷本身是達美的代碼共享航空公司）。

### 航廈 B

直到 2014 年以前，航廈 B 分為南北兩座建築物，其間設有停車大樓。南側航廈的登機門分為三組，北側航廈的登機門分為兩組。美國航空、精神航空與聯合航空在航廈 B 運營。聯合航空和美國航空公司都在航廈為客戶提供休息室。

在 2012 年至 2014 年期間，航廈 B 進行了 1.6 億美元的翻新工程，於 2014 年 4 月完成。它創建了一條安全後通道，連接航廈 B 的北側航廈與南側航廈。翻新工程還包括 24 個新的售票櫃檯、8 個新的候機室、新的特許經營區和新的行李傳送帶。2014 年 4 月，原本位於航廈 A 和 C 的聯合航空開始改在航廈 B 外運作所有航班。
登機口 B32 上掛上國旗，以示對 911 事件的喪身者們哀悼。

### 航廈 C

航廈 C 於 1967 年開放，由 Perry、Shaw、Hepburn 和 Dean 設計。它在 1987 年、2002 年和 2005 年進行了翻修。航廈 C 繼續進行翻修，在 2016 年夏季開通了航廈 C 和航廈 E 之間的安全通道，允許兩個航廈之間的無縫連接，這是 Massport 最終安全連接所有航廈的計劃之一。該航廈為愛爾蘭航空、阿拉斯加航空、海角航空、捷藍航空、太陽城航空和 TAP 葡萄牙航空提供服務。

2006 年 2 月，前航廈 D（航廈 C 北端的三個登機門）重新編號並標記為航廈 E 的一部分。這三個登機門作為 E 航站樓的一部分，由西南航空使用，直到他們搬到航廈 A。。2016 年，在航廈 E 和 C 之間建造了一個限制區通道後，這三個登機門再次重新編號。

機場的 USO 休息室位於航廈 C 樓下層的行李認領區。它提供最典型的便利設施，如大波士頓其他主要市場。在此軍人身份證是強制性的。

登機口 C19 上掛上國旗，以示對 911 事件的喪生者們哀悼。

### 航廈 E

航廈 E 掌管國際線班機以及以下航空公司：

* 墨西哥航空
* 法國航空
* 義大利航空
* 美國航空（國際到達）
* 哥倫比亞航空
* 英國航空
* 國泰航空
* 巴拿馬航空
* 達美航空（國際到達）
* 以色列航空
* 阿聯航空
* 海南航空
* 西班牙國家航空
* 冰島航空
* 日本航空
* 捷藍航空（國際到達）
* 巴西南美航空
* 水平航空（LEVEL)
* 漢莎航空
* 挪威航空
* 波特航空
* 卡達航空
* 北歐航空
* 瑞士國際航空
* 維德角航空
* TAP 葡萄牙航空
* 土耳其航空
* 托馬斯・庫克航空
* 維珍大西洋航空
* 夏威夷航空

## 飛行區設施

羅根國際機場報道面積 2,384 英畝（965 公頃），包含以下六跑道：

* 跑道 4L/22R： 7,861 x 150 英尺。（2,396 x 46 m），表面：瀝青
* 跑道 4R/22L： 10,005 x 150 英尺。（3,050 x 46 m），表面：瀝青
* 跑道 9/27： 7,000 x 150 英尺。（2,134 x 46 m），表面：瀝青
* 跑道 14/32： 5,000 x 100 英尺。（1,524 x 30 m），表面：瀝青
* 跑道 15L/33R： 2,557 x 100 英尺。（779 x 30 m），表面：瀝青
* 跑道 15R/33L： 10,083 x 150 英尺。（3,073 x 46 m），表面：瀝青

2006 年，機場有 409,066 架飛機運作，平均每天 1,120 架

## 航空管制

## 航空保安無線設施

## 貨運

羅根國際機場有兩座貨運站──北貨運站（鄰近航廈 E）以及南貨運站（鄰近航廈 A、B）。提供貨運服務的航空公司包含：

* Air Atlanta Icelandic Cargo
* 美國航空
* Kitty Hawk Aircargo
* DHL
* 聯邦快遞
* Trade Winds Cargo
* 聯合包裹服務公司（UPS）
* 揚子江快運

## 交通

波士頓機場公共運輸非常便捷，有 MBTA 運營的輪渡、地鐵、公交車可供旅客選擇。波士頓地鐵藍線設有機場站，從該站搭乘免費穿梭巴士到各航廈耗時約 6-12 分鐘不等。波士頓南站和機場的快速公交 SL1 線可直接抵達各個航廈，從航廈到波士頓南站耗時約 15-20 分鐘，在波士頓南站可換乘波士頓地鐵紅線前往哈佛大學、麻省理工等地標。

波士頓輪渡設有洛根機場碼頭，有免費穿梭巴士連接各航廈，耗時 10-17 分鐘不等。從洛根機場碼頭可搭乘輪渡直達波士頓水族館旁的 Long Wharf，沿途可飽覽波士頓市中心及港口風光。

如需前往緬因州波特蘭，可在各個航廈的 Scheduled Bus Stop 處搭乘 Concord Coach Lines 運營的城際大巴，從機場直達 Portland Transportation Center，耗時約兩小時。

## 重大事故

* 1973 年 7 月 31 日，達美航空 723 號班機（使用道格拉斯 DC-9 型客機）墜入羅根機場內的海堤，機上 83 名乘客以及 6 名機組人員全數罹難，其中一名乘客獲救時仍有生命跡象，但最終傷重不治。
* 1982 年 1 月 23 日，世界航空之麥道 DC-10 班機墜毀在羅根機場。飛機衝出跑道接著墜入海裡，在駕駛座艙附近斷成兩半，共有 2 人罹難。
* 2001 年，兩架於 911 事件遭劫的班機──美國航空 11 號班機和聯合航空 175 號班機──從羅根機場起飛，之後撞上紐約世界貿易大樓。在事件發生之後，美國航空和聯合航空在這兩架飛機啟程的登機門 (B32 以及 C19）上掛上國旗，以示哀悼。
* 2005 年，兩架飛機差點在跑道交叉口起飛時相撞（2005 年波士頓洛根機場跑道入侵事故）。
* 2007 年 6 月 20 日，一架由美鷹航空營運的 ERJ 145 型客機從多倫多皮爾遜國際機場出發，抵達羅根機場要降落時，其中一個起落架只開了 45 度角，之後機長採用低空飛行，經過與其他同樣機型的駕駛員討論後，順利降落在 33L 跑道。

## 參考文獻

## 外部連結

* Massport: 羅根國際機場
* 羅根國際機場航廈地圖
* Airport Wayfinder: Boston
* Noise Complaints
* FAA 機場平面圖 (PDF)（自 2023-04-20 起）