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珠海渔女

**珠海漁女**（英文：Zhuhai Fishing Girl），位於中國珠海市香爐灣畔的巨型石雕，為著名的旅遊景點。珠海漁女現為珠海十景之一，並是珠海市標誌性的雕塑。

## 雕像特色

珠海漁女石雕身高 8.7 米，重量 10 噸，由 70 件花崗岩石組合而成。珠海漁女的形像頸戴項珠、腰繫網具、褲腳輕挽、雙手高舉一顆晶瑩璀璨的珍珠、面容帶著喜悅而又含羞的神情，向世界昭示著光明，向人類奉獻珍寶。

## 概念、發展與意義

1979 年，珠海進行城市建設總體規劃，珠海市首任市委書記吳健民建議：珠海需要一個大型雕塑做城徽。直到同年 10 月 1 日，吳健民與中國著名雕塑家潘鶴正式相討事宜。潘鶴告知當時的城市雕塑主要是紀念碑雕塑、園林雕塑、建築裝飾雕塑三大類，但潘鶴卻提出在香爐灣的石上豎立一個人物雕像。吳健民與潘鶴都認同香爐灣之美，而考慮珠海在建市前只是漁業縣，於是擬定以「漁女」為雕像主題。

潘鶴返回廣州美術學院雕塑室，發動其他雕塑家開始展開研究、畫圖和試塑的工作。一個多月後，吳健民已經在美術學院的雕塑室裏見到 60 公分高的「漁女」草稿。但由於「漁女」近乎仙女模樣，故相議減少一點仙女色彩，多點表現漁家姑娘的平實一面。相討之間，吳健民想到珠海為產珠之地，故即與幾位雕塑家探討「漁女獻珠」之概念。一星期後，「漁女」模型出現，但當時「漁女」雙手捧珠放在胸前。其後，吳健民提議雕塑要面向北京，意為向北京獻珠。潘鶴與雕塑家們於是再修改和再塑草模，「漁女」形態改為托起明珠，「漁女」身段顯得更為優美。本來，潘鶴還構想將珠海漁女安放在一條雕成魚背的基石，可惜由於一些原因，特別是資金因素，最終沒有實現。1981 年，珠海市主管部門委託廣州園林局工藝工程公司承擔工程。但由於工程所費不菲，曾出現些風波。約在 1982 年秋季，珠海漁女雕像終於正式落成。珠海漁女雕像高 8.7 米，成為中國第一座大型海邊雕像。也成為珠海市的標誌。

於 2005 年 8 月 26 日發行的郵資信封 —— 題名為「美麗珠海」，中國郵政首次以珠海漁女為專用郵資圖案。「美麗珠海」的發行為慶祝珠海經濟特區成立 25 周年，並以珠海漁女雕塑為主圖。2010 年 1 月 28 日，珠海相關部門表示將籌拍 24 集電視劇《珠海漁女》。

珠海漁女是珠海人民的驕傲和象徵，是家喻戶曉的美麗形象，就像珠海這座城市，沒有工業城市的煩勞，沒有繁華都市的喧囂，有的僅僅是靜靜的守候和美麗，也很符合珠海旅遊城市、生態城市的城市定位。珠海有很多企業也在巧妙的利用珠海的這張名片打造知名度，比較著名的有：珠海小漁女論壇、珠海漁女酒業、珠海漁女錫器等。

 

## 傳說

傳說有一仙女被香爐灣美麗風光迷住，為此不願返回天上，並決意下到凡間。仙女化成漁女，在此織網打魚、撈蚌採珠。她心地善良，還常採靈芝配上珍珠粉為漁民治病，故深受漁民所愛戴。在凡間，她結識了青年漁民海鵬，兩情相悅。後來，海鵬輕信了讒言，要求仙女摘下手鐲為訂情信物。仙女哭訴自己原為南海龍王的女兒，龍宮中八個管家婆為防她思凡遁逃，每管家婆給她套上一隻手鐲，若脫掉任何一隻，仙女就會死去。可惜，海鵬竟不相信漁女的話，欲轉身離開。此時，漁女為表明心志，即脫下一隻手鐲，便死在心愛情人的懷裏。海鵬悔恨已晚，哀天慟地。九洲環長老深為這宗人神戀所感動，故引導海鵬到大九洲島找「還魂草」，並囑咐要用男人的鮮血澆灌使藥草長大，以救仙女性命。海鵬找到藥草，每天都用自己的血去澆灌。日復一日，年復一年，「還魂草」終於長大，海鵬終救活了仙女。從此，仙女真正來到人間。就在兩人成親的那天，仙女和姑娘們在海邊拾到一枚碩大無比的海蚌，於是挖出當中一顆舉世無雙的珍珠。漁女高舉珍珠，將珍珠誠獻給德高望重的九洲長老。

## 交通

**市內公共汽車：**

珠海漁女站：**9**、**99**、L1 路

**計程車**

## 參見

* 珠海十景
* 珠海

## 資料來源

## 外部連結

* 珠海十景：漁女香灣
珠海港

**珠海港**是廣東省珠江三角洲的沿岸港口之一，也是廣東省的五大樞紐港口之一。珠海港現在由東部的萬山、香洲、九洲、唐家，西部的高欄、洪灣、斗港共計 7 大港區構成。以高欄港為主要部分。2017 年，珠海港的貨物吞吐量達 227 萬 TEU，增長率達 37.3%，使得珠海港的貨物吞吐量位居世界第 73 位，成長率更是世界第二。

珠海港的營運企業珠海港股份有限公司是深圳證券交易所的上市公司。

### 高欄港

**高欄港**於 2012 年廣珠鐵路開進港區。
珠海港股份有限公司

**珠海港股份有限公司** （**ZHUHAI PORT CO., LTD**，深交所：000507）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，前身是珠海經濟特區富華集團股份有限公司，成立於 1986 年 6 月。1989 年 4 月，正式向公眾發行股票，成為珠海市首批發行的股票企業。1993 年 3 月 26 日，經中國證券監督委員會和深圳證券交易所核准，公司股票正式掛牌上市。主營業務範圍為綜合類。目前該公司隸屬**珠海港控股集團有限公司**管理。

2011 年，該公司主營業務收入為 454105869.49 元，公司淨利潤為 291994171.36 元，公司總資產為 3415780990.74 元。

2014 年 7 月 23 日，該公司於香港成立全資子公司**珠海港（香港）有限公司**，經營範圍為煤炭、鐵礦石等大宗商品採購業務以及投資融資服務等業務。

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
珠海漁女

**珠海漁女**（英文：Zhuhai Fishing Girl），位於中國珠海市香爐灣畔的巨型石雕，為著名的旅遊景點。珠海漁女現為珠海十景之一，並是珠海市標誌性的雕塑。

## 雕像特色

珠海漁女石雕身高 8.7 米，重量 10 噸，由 70 件花崗岩石組合而成。珠海漁女的形像頸戴項珠、腰繫網具、褲腳輕挽、雙手高舉一顆晶瑩璀璨的珍珠、面容帶著喜悅而又含羞的神情，向世界昭示著光明，向人類奉獻珍寶。

## 概念、發展與意義

1979 年，珠海進行城市建設總體規劃，珠海市首任市委書記吳健民建議：珠海需要一個大型雕塑做城徽。直到同年 10 月 1 日，吳健民與中國著名雕塑家潘鶴正式相討事宜。潘鶴告知當時的城市雕塑主要是紀念碑雕塑、園林雕塑、建築裝飾雕塑三大類，但潘鶴卻提出在香爐灣的石上豎立一個人物雕像。吳健民與潘鶴都認同香爐灣之美，而考慮珠海在建市前只是漁業縣，於是擬定以「漁女」為雕像主題。

潘鶴返回廣州美術學院雕塑室，發動其他雕塑家開始展開研究、畫圖和試塑的工作。一個多月後，吳健民已經在美術學院的雕塑室裏見到 60 公分高的「漁女」草稿。但由於「漁女」近乎仙女模樣，故相議減少一點仙女色彩，多點表現漁家姑娘的平實一面。相討之間，吳健民想到珠海為產珠之地，故即與幾位雕塑家探討「漁女獻珠」之概念。一星期後，「漁女」模型出現，但當時「漁女」雙手捧珠放在胸前。其後，吳健民提議雕塑要面向北京，意為向北京獻珠。潘鶴與雕塑家們於是再修改和再塑草模，「漁女」形態改為托起明珠，「漁女」身段顯得更為優美。本來，潘鶴還構想將珠海漁女安放在一條雕成魚背的基石，可惜由於一些原因，特別是資金因素，最終沒有實現。1981 年，珠海市主管部門委託廣州園林局工藝工程公司承擔工程。但由於工程所費不菲，曾出現些風波。約在 1982 年秋季，珠海漁女雕像終於正式落成。珠海漁女雕像高 8.7 米，成為中國第一座大型海邊雕像。也成為珠海市的標誌。

於 2005 年 8 月 26 日發行的郵資信封 —— 題名為「美麗珠海」，中國郵政首次以珠海漁女為專用郵資圖案。「美麗珠海」的發行為慶祝珠海經濟特區成立 25 周年，並以珠海漁女雕塑為主圖。2010 年 1 月 28 日，珠海相關部門表示將籌拍 24 集電視劇《珠海漁女》。

珠海漁女是珠海人民的驕傲和象徵，是家喻戶曉的美麗形象，就像珠海這座城市，沒有工業城市的煩勞，沒有繁華都市的喧囂，有的僅僅是靜靜的守候和美麗，也很符合珠海旅遊城市、生態城市的城市定位。珠海有很多企業也在巧妙的利用珠海的這張名片打造知名度，比較著名的有：珠海小漁女論壇、珠海漁女酒業、珠海漁女錫器等。

 

## 傳說

傳說有一仙女被香爐灣美麗風光迷住，為此不願返回天上，並決意下到凡間。仙女化成漁女，在此織網打魚、撈蚌採珠。她心地善良，還常採靈芝配上珍珠粉為漁民治病，故深受漁民所愛戴。在凡間，她結識了青年漁民海鵬，兩情相悅。後來，海鵬輕信了讒言，要求仙女摘下手鐲為訂情信物。仙女哭訴自己原為南海龍王的女兒，龍宮中八個管家婆為防她思凡遁逃，每管家婆給她套上一隻手鐲，若脫掉任何一隻，仙女就會死去。可惜，海鵬竟不相信漁女的話，欲轉身離開。此時，漁女為表明心志，即脫下一隻手鐲，便死在心愛情人的懷裏。海鵬悔恨已晚，哀天慟地。九洲環長老深為這宗人神戀所感動，故引導海鵬到大九洲島找「還魂草」，並囑咐要用男人的鮮血澆灌使藥草長大，以救仙女性命。海鵬找到藥草，每天都用自己的血去澆灌。日復一日，年復一年，「還魂草」終於長大，海鵬終救活了仙女。從此，仙女真正來到人間。就在兩人成親的那天，仙女和姑娘們在海邊拾到一枚碩大無比的海蚌，於是挖出當中一顆舉世無雙的珍珠。漁女高舉珍珠，將珍珠誠獻給德高望重的九洲長老。

## 交通

**市內公共汽車：**

珠海漁女站：**9**、**99**、L1 路

**計程車**

## 參見

* 珠海十景
* 珠海

## 資料來源

## 外部連結

* 珠海十景：漁女香灣
珠海烈士陵园

**珠海烈士陵園**，位於中國廣東省珠海市香洲區鳳凰南路，是「珠海十景」之一。該陵園前稱「香洲烈士墓」，是為紀念 1925 年 4 月 26 日晚香洲兵變遇難烈士 27 人而建。1984 年 5 月 21 日，列入珠海市文物保護單位。

## 參考文獻

## 外部連結

* 珠海烈士陵園網站
珠海特区报

《**珠海特區報**》是中共珠海市委的機關報和日報，隸屬珠海特區報社。創刊於 1985 年 11 月 1 日。

## 版式設置

* 01-04 版：時政新聞和評論
* 05-08 版：珠海新聞
* 09-12 版：國內外新聞
* 13-16 版：娛樂、體育和生活

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海特區報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 珠海新聞網
珠海琴澳

**珠海琴澳足球俱樂部**，簡稱**珠海琴澳**，是一家已解散的中國職業足球俱樂部，位於廣東珠海，2021 年成立，兩年後解散。

2021 年 1 月 12 日，珠海琴澳在珠海橫琴成立，3 月完成組隊。俱樂部是粵澳深度合作的重點項目之一，旨在帶動兩地足球文化交流，不少澳門球員和教練參與球隊的訓練和比賽。隨後，渭南市農業投資集團與俱樂部簽約贊助一年，獲得球衣胸前廣告位。俱樂部報名參加當年廣東省足球協會超級聯賽，在決賽與廣東蜀地紅戰平，PK 大戰不敵對手獲得亞軍，取得被推薦參加本年度中冠聯賽的資格，並在同年的中冠聯賽中取得第 8 名，遞補升入 2022 年中乙聯賽。

珠海琴澳在 2022 年中乙聯賽第一階段位列第三，未能把握升級機會。在第二階段，球隊表現出色，排名保級組第一，《足球報》稱讚俱樂部「為珠海保留職業足球火種」。俱樂部於 2023 年初通過了職業聯賽准入，然而在 2023 年中乙聯賽開打前的 4 月 20 日，因經營問題導致資金鍊出現斷裂而停止運營。

## 成績榮譽

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海琴澳足球俱樂部的新浪微博
* 珠海琴澳足球俱樂部在轉會市場上的資料
珠海琴澳足球俱乐部

**珠海琴澳足球俱樂部**，簡稱**珠海琴澳**，是一家已解散的中國職業足球俱樂部，位於廣東珠海，2021 年成立，兩年後解散。

2021 年 1 月 12 日，珠海琴澳在珠海橫琴成立，3 月完成組隊。俱樂部是粵澳深度合作的重點項目之一，旨在帶動兩地足球文化交流，不少澳門球員和教練參與球隊的訓練和比賽。隨後，渭南市農業投資集團與俱樂部簽約贊助一年，獲得球衣胸前廣告位。俱樂部報名參加當年廣東省足球協會超級聯賽，在決賽與廣東蜀地紅戰平，PK 大戰不敵對手獲得亞軍，取得被推薦參加本年度中冠聯賽的資格，並在同年的中冠聯賽中取得第 8 名，遞補升入 2022 年中乙聯賽。

珠海琴澳在 2022 年中乙聯賽第一階段位列第三，未能把握升級機會。在第二階段，球隊表現出色，排名保級組第一，《足球報》稱讚俱樂部「為珠海保留職業足球火種」。俱樂部於 2023 年初通過了職業聯賽准入，然而在 2023 年中乙聯賽開打前的 4 月 20 日，因經營問題導致資金鍊出現斷裂而停止運營。

## 成績榮譽

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海琴澳足球俱樂部的新浪微博
* 珠海琴澳足球俱樂部在轉會市場上的資料
珠海电视台

**珠海廣播電視台**（英語：**Zhuhai Broadcasting & Television**，簡稱 **ZHTV**）是中國廣東省珠海市的市級廣播電視台，2005 年 4 月由珠海電視台、珠海人民廣播電台、珠海市廣播電視發射台和珠海市廣播電視監聽監視監測中心合併組建而成，目前擁有三套廣播頻率（新聞頻率、交通頻率、音樂頻率）、兩個電視頻道（新聞綜合頻道、公共頻道）。

## 歷史沿革

1985 年 7 月 1 日，珠海人民廣播電台正式開播。1986 年 2 月 7 日，珠海電視台在南油大酒店以大型春節文藝晚會形式正式開播。1995 年 10 月 12 日，珠海有線電視台正式開播，設綜合、影視、圖文信息三條頻道。1999 年 5 月 28 日，珠海電視台與珠海有線電視台合併，組建為新的珠海電視台，升格為正處級事業單位。

2005 年 4 月，**珠海電視台**、**珠海人民廣播電台**、**珠海市廣播電視發射台**和**珠海市廣播電視監聽監視監測中心**共同組建為**珠海廣播電視台**。

2012 年 4 月 23 日，珠海 - 1 和珠海 - 2 正式高標清同步播出，並同時使用 16:9 畫面。

2017 年 9 月 8 日，珠海廣播電視台被併入新成立的珠海廣播影視傳媒集團。

2019 年 4 月 28 日，珠海傳媒集團、珠海市新聞中心正式掛牌，珠海廣播電視台被併入珠海傳媒集團。新組建的珠海傳媒集團是以原珠海報業集團和珠海廣播影視傳媒集團為基礎，整合市內其他國有傳媒類資源，組建成立的國內首家全媒體國有文化傳媒企業集團。

## 電視頻道

### 已停播頻道

* 文教頻道（珠海 - 3）：2017 年 1 月 1 日停播。
* 西岸頻道（珠海 - 4）：2017 年 1 月 1 日停播。
* 珠三角頻道：2014 年 5 月 28 日開播，在珠三角七市對等落地，每晚在黃金時段播出 4 個半小時的粵語節目，包括首個自製粵語新聞節目《新聞日日睇》。
* 傳奇導視頻道：2014 年 3 月開播，以娛樂、旅遊、創業和教育節目為主要內容。

### 主要節目

## 電台頻率

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海廣播電視台
珠海电视台电视节目列表

以下是珠海廣播電視台電視節目部所製作的節目列表。

## 日間時段

### 珠海早晨 (已停播)

《珠海早晨》是珠海電視台新聞綜合頻道的晨間新聞節目，星期一至五上午 7 點於珠海 1 套首播。

### 灣區 121

**灣區 121 (Wan Qu 121)** 是珠海電視台新聞綜合頻道的午間時段直播新聞節目，前身為**新聞 121**，以普通話播出，在 2009 年 12 月 1 日正式開播，初時播出時間為周一至周五中午 12:00-13:00。初期節目採用一個嘉賓與兩位主播的播報方式，觀眾在觀看節目的同時可以通過簡訊、網絡等平台與節目進行互動交流。2013 年 12 月 1 日再次改版後，只採用兩位主播主持節目。

《新聞 121》打破了傳統的新聞表現手段，在直播中加入更多的創新元素，在節目的播出中會加強與報紙、網絡等媒體的合作，綜合報紙等媒體的優勢使節目呈現出立體化的效果。

2017 年至 2020 年 8 月 14 日，《新聞 121》改為單主播制，並改為普通午間新聞節目，節目時長約 27 分鐘。首播時間為星期一至五 12:00-12:25，重播時間為星期一至五 17:00-17:25。

2020 年 8 月 17 日，為配合珠海廣電融媒中心啟用，《新聞 121》改於中心內的新演播室播出並正式升級改版並改名為《灣區 121》，恢復雙主播制，並著重以粵港澳大灣區為主題作出深度報道。首播時間為星期一至五 12:00-12:25，重播時間為星期一至五 17:00-17:25。

## 黃金時段

珠海電視台生活頻道會在每晚 18:30 後，播映民生節目《1890 及時幫》及《民生最前線》，節目均以普通話播出。珠海電視台新聞綜合頻道會在每晚 19:00 轉播完中國中央電視台《新聞聯播》後，播出《珠海新聞》、天氣預報及電視劇。

### 金灣新聞

**金灣新聞**（**Jinwan Xinwen**）原先是由金灣區政府擁有的金灣電視台獨立製作於廣東廣播電視台公共頻道和無線電視翡翠台 (廣東廣電版本) 插播播出。於 2021 年 10 月下旬公佈改為珠海融媒集團製作的珠海市金灣區的時政新聞節目，並於 2021 年 11 月 3 日啟播，節目在星期一至五晚上 18:30 分在珠海電視台新聞綜合頻道播出，節目時長約 10 分鐘。

### 珠海新聞

**珠海新聞**（**Zhuhai Xinwen**）是珠海電視台開台以來首個新聞節目，於 1985 年 10 月 1 日啟播。每晚 19:33 分在珠海電視台綜合頻道播出。2003 年至 2007 年期間曾推出普通話新聞，後因政策原因而取消。現時主要播報珠海政務要聞及社會新聞，節目結尾部分會不定時插播一則澳門時事新聞。

2020 年 8 月 17 日起，為配合珠海廣電融媒中心啟用，《珠海新聞》節目改於融媒中心內的新演播室播出。

**首播**: 每天 19:33，如《新聞聯播》節目延長將推遲播出

**重播**: 每天 23:30、翌日 07:01 及 07:30

1.**現任主播**：李想、馮喆、陳博、桂嘉晨、葉若汐 

2.**前任主播**：李哲、田婷婷、趙煒、程因、張偉紅、李怡青、陳亞軍、譚偉珍、許魯南 

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海廣播電視台節目網頁 - 珠海網
珠海白莲洞

**白蓮洞**，位於中國廣東省珠海市香洲區吉大九洲大道官村北側，因「古有僧人隱跡於此，遍種白蓮」而得名。白蓮洞保存有多處清代石刻，主要有道光年間文人鮑俊的「大士閣」書法石刻、咸豐年間吉大文人葉顯昭「洗心」摩崖書法。2006 年 6 月 6 日，列入首批香洲區文物保護單位。

## 參考文獻
珠海科技学院

**珠海科技學院**（英語：Zhuhai College of Science and Technology），是位於中國廣東省珠海市的一所民辦普通高等學校。該院由珠海市華政教育投資有限公司全資持有。

## 歷史

吉林大學珠海校區是吉林大學在珠江三角洲設立的分校。2002 年 1 月 13 日吉林大學與珠海市人民政府簽訂協議。珠海校區占地 5,000 畝，有吉林大學研究生院珠海分院、吉林大學南方研究院、無機合成與製備化學國家重點實驗室珠海分實驗室、國家地球物理探測儀器工程技術研究中心珠海分中心、符號計算與知識工程教育部重點實驗室珠海分實驗室、吉林大學海洋油氣資源研究中心、中國人口老齡化與經濟社會發展研究中心南方基地、吉林大學粵港澳台區域合作與發展研究中心和吉林大學珠海學院等 9 個教學、科研和管理機構。

**吉林大學珠海學院**（簡稱**吉珠**）是經教育部 2004 年 5 月 18 日批准成立，由吉林大學與珠海市華政教育投資有限公司在吉林大學珠海校區合作建設的獨立學院。學校座落在珠海市，位於珠海航空產業園之內，背靠觀音山，面對南海。

2020 年 10 月 9 日，廣東省教育廳發布公示，公布廣東省高等學校設置評議委員會評議結果，決定擬同意吉林大學珠海學院轉設為珠海科技學院，提交省政府審核後報教育部審批。2020 年 12 月 24 日，教育部發展規劃司發布《關於擬同意設置本科高等學校的公示》，擬定同意吉林大學珠海學院轉設為民辦普通高等學校珠海科技學院。2021 年 2 月 2 日，經中華人民共和國教育部批准，原屬吉林大學管理的獨立學院吉林大學珠海學院脫離該校管理，並轉設為民辦普通高等學校**珠海科技學院**，由珠海市華政教育投資有限公司全資持有。

## 教研機構

珠海科技學院現設 25 個二級學院、9 大學科專業集群，63 個本科專業，學院名單如下：

此外，珠海科技學院還設有珠海市吉珠中小企業先進技術研究院、生物醫藥公共服務平台等研究機構。

## 國際及港澳台交流

學校已與美國、英國、加拿大、澳大利亞等 20 個國家和地區的 100 多所高校建立交流關係，其中包括美國邁阿密大學、猶他大學、澳大利亞西澳大學、麥考瑞大學、紐西蘭奧克蘭大學、奧塔哥大學、韓國高麗大學、慶熙大學、韓國外國語大學、東國大學、日本東北大學、俄羅斯托木斯克理工大學、新加坡國立大學、台灣國立中央大學、義大利特倫托大學、葡萄牙米尼奧大學等 16 所全球 500 強高校。

## 榮譽

吉林大學珠海學院曾入選新華社、中央電視台等機構聯合評出的「2006-2007 年度中國十大名牌獨立學院」，以及騰訊網等機構評出的 2008 年「中國品牌獨立學院綜合實力十強」。

吉林大學珠海學院榮膺央視網 2020 年度品牌影響力獨立學院、思政教育示範高校、就業競爭力高校三項殊榮。

## 參見

* 吉林大學

## 參考文獻

## 外部連結

* 珠海科技學院
珠海科技重奖

**珠海科技重獎**，是 1992 年鄧小平南巡視察珠海經濟特區時，時任珠海市市委書記與市長的梁廣大向其當面申請並獲首肯而設立的國內首項科技重獎。其首屆頒獎典禮由時任全國人大副委員長的葉選平擔任頒獎嘉賓，它開創了國內「科技重獎」的先河，在中國科技史上擁有劃時代的意義。該獎項以注重科技成果、獎勵十分豐厚而聞名於世。獲特等獎的每位首席獲獎者獎品總值超過 100 萬元，其中歷屆獲獎者中所獲獎品總值最高者超過 650 萬元；彼時，中國國家級科學獎項獎金均不超過 5 萬元，中國城鎮居民家庭人均可支配收入為 2026.6 元。

## 創立背景

1978 年，鄧小平在全國科學大會上提出了「科學技術是第一生產力」的論斷之後，全國各地掀起了尊重科學技術的熱潮。此後，隨著改革開放的進一步深入，1990 年在廣東省科技工作者春節聯誼會上時任廣東省委書記謝非提出：「要依靠科技進步發展廣東經濟，要『一把手抓第一生產力』，要重獎有突出貢獻的科技人員。」隨後時任珠海市委書記的梁廣大在 1991 年全國人民代表大會期間會見外商時提出，他準備重獎科技人才。7 月，珠海市委、市政府就制定了獎勵有突出貢獻的科技人員暫行辦法。1992 年，鄧小平南巡視察珠海經濟特區時，在珠海亞洲仿真科技有限公司，梁廣大向鄧小平請示道：「您一貫重視科技人才，根據您的指示，我們準備在今年 3 月召開推動科技進步大會，對有突出貢獻的科技人員要獎給轎車、住房、現金等重獎。」鄧小平當即表示贊成，支持這一創舉。

## 申報條件

* 技術水平高，必須屬於當時國內的首創，具有自己的特色或獨創性。
* 是經濟效益明顯，獲特等獎的項目，其稅後利潤都要求在 500 萬元以上。
* 項目的整體經濟效益指標也比較高，像人均產值、人均利稅、資金利潤率、投入產出比等經濟指標均處於同行業的先進水平。

## 獎勵設置

珠海科技重獎是由珠海市委、市政府對有突出貢獻的科技人員頒發證書和獎金及獎品（汽車、住房），該獎項設有特等獎、一等獎、二等獎、三等獎、四等獎；遵循『寧缺毋濫』的原則不定額評審。

## 歷年特等獎首席獲獎科學家

以上數據來源

## 社會意義

珠海的科技重獎是「尊重知識、尊重人才、尊重創造」的具體體現，是科技獎勵的一種制度創新之舉。該獎設立以來在科技界產生了積極反響，遠超出了物質獎勵本身，它不僅替珠海招攬了各方科技人才，同時在全國各地也都掀起了「科技重獎」的熱潮。正如梁廣大所言：「重獎的目的並不僅僅出於給了科技人員多少物質利益，更重要的是，要通過重獎，對妨礙科技發展和妨礙科技人員積極性的極左思想餘毒、平均主義、大鍋飯思想、小農經濟思想、小生產者意識等等贐腐觀念產生一個摧毀性的衝擊，從而在全社會形成尊重知識、尊重人才的良好社會風尚。」

## 參考文獻
珠海站

**珠海站**是廣珠城際鐵路主線的南面終點站，位於珠海市香洲區拱北街道昌盛路 5 號，連接澳門的青茂口岸，與拱北口岸相鄰，故俗稱「拱北站」。本站是為配合廣珠城際鐵路於 2012 年 12 月 31 日早上全線通車同步啟用。

## 歷史

本站原址為 2000 年開業、樓高五層的「金口岸渡假酒店」所在地。

由於珠海站的建設進度因徵地滯後遠遠慢於預期時間，致使廣珠城際軌道的終點站的職能只能長期由位於金鼎的珠海北站代為行駛。廣珠城際軌道並不像中國鐵路的大部分中國高速鐵路一樣幾乎在每一站都配備有上下行線路之間的渡線。所以，雖然珠海北站與珠海站之間實際上還有多個車站，但由於這些車站都沒有渡線使得列車能夠由下行線路轉入上行線路，所以不具備作為終點站的折返能力。因為珠海站未能開通，只能選擇最近的一個配備有上下行引線的車站，即珠海北站，作為臨時終點站。

2019 年 4 月，珠海站珠機城際部分完工。

## 車站結構

珠海站為盡頭式車站，建築面積 2 萬多平方米。售票處除售票窗口外還設有自助售票機。站內設有南北兩個候車區，候車區共有 500 多張座椅。站台位於高架層，設 2 台 6 線：其中南北 2 條股道配有側式站台，可停靠 16 節編組的列車；中間 4 條股道配有 2 條島式站台，主要接發短編組城際列車。主站房地下為換乘中心，共設有地下兩層：地下一層西區是計程車站場、東區和地下二層則全部都是社會車輛停車庫。

珠機城際部分位於主站房南側，與主站房通過連廊方式連接。站房呈東西走向，最寬處 23.6 米、最窄處 10.5 米、建築面積 4315 平方米。廣珠城際部分站場和珠機城際部分站場在車站西側設有聯絡線溝通。

 

## 運營狀況

珠海站自 2012 年 12 月 31 日起一直是廣珠城際動車組列車的終到站，緊鄰拱北口岸。2015 年 4 月曾有消息稱珠海站將於同年 7 月 1 日開通前往北京西、桂林北的列車，但暫未能成事。

中國鐵路客戶服務中心 2015 年 11 月 23 日發布的公告稱，北京鐵路局將自 2015 年 11 月 27 日起逢周五、六、日、一開行北京西至珠海的 D923/924 次臥鋪動車組列車，同期開通的還有珠海至桂林北的 D2367/2368 次列車（套用 D923 次車底並實施臥代座），珠海由此首次開通跨省旅客列車。

2017 年 1 月起，珠海站計劃增開 3 對跨省旅客列車，分別是往返貴陽北站的 D2808/2827 次、往返上海虹橋站的 D941/942 次（臥鋪動車組列車，每周五、六、日、一開行）和往返長沙南站的 G6111/6112 次。3 對跨省旅客列車開行後，珠海站將擁有 5 對跨省旅客列車，至此珠海站成為全部開行開往北、上、廣三地列車（三進列車）的車站。

2017 年 4 月，珠海站再增開三對跨省列車、一對省內列車，分別往返昆明南站（經南寧站）、南寧東站和鄭州東站（經武漢站），以及潮汕站（經深圳北站）。此外再增開沿廣珠城際本線運行的兩對高速動車組列車、一對普通動車組列車，同時將兩對 C 字頭車次更名為 D 字頭車次。

2017 年 8 月 18 日，為配合佛山西站開通運營，珠海站增開 1.5 對往返佛山西站的列車；同時本站始發的所有沿南廣、貴廣線運行的列車，全部增停佛山西站。

2020 年 8 月 18 日，珠機城際軌道一期開通，珠海站增開往返珠海長隆站的列車。

2021 年 1 月 20 日，南通～廣州南 G1304/1301、G1302/1303 次列車延長至珠海站始發終到。

### 旅客列車目的地

以下為 2019 年 12 月 3 日廣珠城際鐵路運行圖調整後，珠海站確定開行的動車組列車目的地列表。由於鐵路部門會按照運行情況、春運情況等增加車次，因此一切車次請以鐵路部門的公告為準。

## 正面評價

珠海站開通後，由珠海拱北前往廣州南站的最短運行時間控制在 1 小時左右，比開通前的兩種方式，即直接由拱北乘坐巴士前往廣州（約需 2.5 小時），或者乘坐 K1 路公交車到達珠海北站再換乘廣珠城際列車（約需時 2 小時）的運行時間會大幅削減。但在 2012 年 12 月 31 日全線開通後，廣珠城際鐵路全面漲價，廣州南到珠海站二等座 70 元，一等座 90 元，大大高於原來預計的 45 元，跟長途大巴的票價（原來票價 72 元，廣珠城際鐵路全線通車後減至 60 元）不相上下，但是運行速度比長途大巴為快，因此仍具有競爭力。

## 負面評價

珠海站的建設進度要大大慢於先前媒體的報導，並且具體開通時間不詳，有關當局也從未給出合理原因。有民間推測乃是因為珠海站以及廣珠城際軌道全線通車之後，因其性價比遠遠高於其他交通方式，所以可能會對現有的巴士運營造成巨大的衝擊。故而珠海當地的巴士運營單位方面施加的壓力可能會是珠海站遲遲未能開通的主要原因。
2012 年 12 月 31 日珠海站開通後，廣珠城際軌道的二等座全程票價一下子漲為 70 元，遠高於預先設想的 45 元左右。此次漲價使得廣珠城際列車失去了在價格上與巴士運輸的絕對競爭優勢，從而使得運行於廣珠線的巴士運輸不至於像先前估計的那樣全面破產。坊間猜測此乃廣鐵集團與珠海的汽車集團妥協的結果，使得雙方都有利可圖。

## 附近交通

* 城軌珠海站
* 青茂口岸總站
* 拱北口岸總站
* 通大拱北客運站
* 拱北汽車客運站

## 參看

* 拱北口岸
* 青茂口岸
* 前山站
* 明珠站
* 唐家灣站
* 珠海北站

## 備註

## 參考文獻

## 外部連結
珠海经济技术开发区

**珠海經濟技術開發區**，又稱**珠海高欄港經濟區**，是中華人民共和國廣東省珠海市設立的一個國家級經濟技術開發區。高欄港經濟區的管理機構是高欄港經濟區管理委員會，為珠海市人民政府的派出機構。高欄港經濟區實際管轄原屬金灣區的南水鎮和平沙鎮兩鎮，總面積 380 平方公里。2012 年 3 月，經國務院批准，高欄港經濟區升級為國家級經濟技術開發區，定名為「珠海經濟技術開發區」。

## 參考資料

## 參見

* 珠海市
* 金灣區
* 高欄港

## 外部連結

* 國家級珠海經濟技術開發區網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海经济特区冷气工程有限公司空调器厂

**珠海格力電器股份有限公司**（深交所：000651），簡稱**格力**、**格力電器**，是總部位於廣東省珠海市的大型家用電器及工業設備製造商，擁有格力、TOSOT（大松）、晶弘品牌，主營空調、冰箱、洗衣機、熱水器等電熱交換技術的產品，並有經營手機等副業。

## 歷史

1989 年 12 月，由珠海經濟特區工業發展總公司（現格力集團）作為發起人，將其屬下企業珠海經濟特區冷氣工程有限公司空調器廠、珠海經濟特區塑膠工業公司、珠海經濟特區冠英貿易公司改組，成立珠海市海利冷氣工程股份有限公司。1991 年 3 月，與珠海冠雄塑膠工業公司合併組建格力電器，1991 年 11 月，成立珠海市格力集團電器股份有限公司，由朱江洪出任總經理，投資 2 億元、占地 10 萬平方米的格力電器生產基地在珠海前山河畔開工奠基，公司成立初期以生產家用空調為主，1994 年 5 月，進行股份制企業改革，更名為珠海格力電器股份有限公司。

1996 年 11 月，格力電器股票在深圳證券交易所上市，同年格力空調產銷量超過當時最大競爭對手春蘭空調，躍居全國首位。2001 年 6 月，格力電器投資 2000 萬美元在巴西建設的首個海外基地投產。2005 年，格力家用空調產銷量突破 1000 萬台。

2009 年，格力電器經科學技術部批准組建國家節能環保製冷設備工程技術研究中心。2012 年，董明珠接任格力電器董事長，格力電器「變頻空調關鍵技術的研究及應用」項目獲得 2011 年度國家科學技術進步獎二等獎，同年銷售總收入首次突破 1000 億元人民幣。

2014 年，格力電器正式發布旗下生活電器品牌 TOSOT（大松），涵蓋電風扇、電飯煲、電磁爐、電暖器等小家電品種。2015 年，格力電器宣布進軍手機市場，發售首款格力手機。2018 年，格力電器全資收購冰箱製造商合肥晶弘電器有限公司，進入冰箱市場。

2019 年 7 月，格力電器首次進入《財富》世界 500 強，排名 414 位。

2019 年 12 月 2 日，公司控股股東格力集團與高瓴資本集團領銜的珠海明駿正式簽署股份轉讓協議，以 416.62 億元的轉讓價款購入格力電器 15% 股權。此次交易完成後，格力電器會變更為無實際控制人和無控股股東，同年銷售總收入首次突破 2000 億元人民幣。

2019 年 12 月 13，格力電器對外發布公告，國資的大股東格力集團收到珠海市國資委下達的兩份批覆，珠海國資委同意格力集團與珠海明駿協議轉讓交易事項。至此格力集團持股降至 3.22% 成為非控股小股東，格力電器接近私有化。

2021 年 8 月，格力電器以 18.28 億元的價格取得新能源客車生產商銀隆新能源 30.47% 股權，並將其更名為「格力鈦新能源」。

## 參考

## 外部連結

* 格力集團
* 珠海格力電器股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海经济特区富华集团股份有限公司

**珠海港股份有限公司** （**ZHUHAI PORT CO., LTD**，深交所：000507）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，前身是珠海經濟特區富華集團股份有限公司，成立於 1986 年 6 月。1989 年 4 月，正式向公眾發行股票，成為珠海市首批發行的股票企業。1993 年 3 月 26 日，經中國證券監督委員會和深圳證券交易所核准，公司股票正式掛牌上市。主營業務範圍為綜合類。目前該公司隸屬**珠海港控股集團有限公司**管理。

2011 年，該公司主營業務收入為 454105869.49 元，公司淨利潤為 291994171.36 元，公司總資產為 3415780990.74 元。

2014 年 7 月 23 日，該公司於香港成立全資子公司**珠海港（香港）有限公司**，經營範圍為煤炭、鐵礦石等大宗商品採購業務以及投資融資服務等業務。

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
珠海网球公开赛

**珠海網球公開賽**是一項在中國廣東省珠海市舉辦的國際網球賽事，男子賽事是 ATP 挑戰賽的一部分，女子賽事是 ITF 女子巡迴賽的一部分。自 2015 年開始每年在珠海舉行。賽事承辦方華發體育。

賽事舉辦之初只有女子比賽，賽事名稱為「ITF 國際女子網球巡迴賽珠海站」。2016 年開始加入男子比賽，賽事也更名為「珠海網球挑戰賽」。2017 年開始賽事名稱定位「珠海網球公開賽」。

2019 年男子賽事升級到 ATP250 巡迴賽，為珠海網球冠軍賽。

## 歷年決賽

### 男子單打

### 男子雙打

### 女子單打

## 相關

* 珠海網球冠軍賽
* 珠海 WTA 超級精英賽

## 參考

## 連結

* ITF 賽事 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 珠海公開賽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海网球冠军赛

**珠海網球冠軍賽 (Zhuhai Championships)**，是於 2019 年起於中國珠海舉辦的 ATP250 巡迴賽，也是中國大陸地區四站 ATP 巡迴賽事之一，也是亞洲賽季的開賽站點之一。比賽於每年 9 月下旬至 10 月上旬之間舉行，比賽場館為舉辦珠海 WTA 超級精英賽的橫琴國際網球中心。

## 背景

廣東省珠海市於 2015 年開始舉辦職業網球巡迴賽，即珠海 WTA 超級精英賽，成為廣東省第三個舉辦網球比賽的城市，亦是粵港澳大灣區第四個舉辦網球賽事的城市。珠海 WTA 超級精英賽引入之初，是中國大陸地區第三大女子賽事，僅次於北京的中國網球公開賽和武漢網球公開賽。2017 年，珠海市開始洽談 ATP 巡迴賽，恰逢 ATP 深圳公開賽於 2018 年合約到期，同年深圳當局著手準備承辦 WTA 年終賽，ATP 巡迴賽遂轉移至珠海舉行。

## 比賽場館

珠海網球冠軍賽於橫琴國際網球中心舉行，該場館也舉行珠海 WTA 超級精英賽、澳網亞太區外卡賽、ITF 巡迴賽及 ATP 挑戰賽，是中國大陸境內舉辦職業賽事最多的網球場館之一。該場館為帶有開放式頂棚的場館，並設有 5000 個座位。

## 歷屆冠軍

### 單打

### 雙打

## 參見

* 珠海 WTA 超級精英賽
* 深圳公開賽

## 資料來源

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ATP 官網賽事專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 珠海網球冠軍賽的新浪微博
* 珠海網球冠軍賽的 Twitter 帳戶
* 珠海網球冠軍賽的 Facebook 專頁
* 珠海網球冠軍賽的 Instagram 帳戶
珠海航空

**珠海航空**（簡稱**南航珠海公司**）是由中國南方航空股份有限公司與格力集團於 1995 年 6 月 3 日合資組建並由中國南方航空集團控股 (佔 60% 股本) 的航空運輸企業，於同年 6 月 18 日正式運營，主要提供由廣東珠海至中國大陸、港澳台地區的客運、貨運及郵運服務。珠海航空也是珠海金灣機場唯一的基地航空公司。截至 2010 年末，珠海航空已實現安全運行 15 周年，全年總營業收入達到 9.3 億元人民幣，實現盈利 500 多萬元人民幣，並自 2002 年來首次扭虧為盈。

格力集團目前不是股東，由格力集團的出資人珠海市人民政府國有資產監督管理委員會取代。

## 現役機隊

截至 2018 年 7 月，珠海航空共擁有 12 架客機，全部為波音 737-800 型客機，其中首批引進的 3 架（B-5165、B-5166、B-5310）迄今為止未有加裝翼尖小翼。

## 歷史機隊

以下表格列載了曾經於珠海航空服役的客機，以及客機離開珠海航空現役機隊後的狀態和去向。

## 注釋
珠海艺术职业学院

**珠海藝術職業學院**位於中國廣東省珠海市金灣區，是由加拿大佳毅教育集團投資興建，於 2003 年經教育部批准建立。學院前身是創辦於 1998 年的中國舞教學研究院。主要面向職業教育。目前在校學生約 4300 人。

## 院系設置

* 藝術設計分院（平面系、珠寶系、動漫系）
* 工商企業管理系
* 音樂系
* 舞蹈系
* 文化與旅遊分院（旅遊系、文管系）

## 交通

位於金灣區中部大學城的學院距離九洲港和拱北關閘較遠，但距離珠海機場只有 15 分鐘。

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海藝術職業學院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海華潤銀行

**珠海華潤銀行**（英語：China Resource Bank，CR Bank），是一家總部位於中國廣東省珠海市的城市商業銀行，成立於 1996 年 12 月 28 日，前身為珠海市商業銀行，2011 年 4 月，因被華潤集團收購而更名為珠海華潤銀行，這是華潤集團在賣出香港華人銀行後重回銀行業。現時有 10 家分行，94 家分支機構，均分布在珠三角地區；同時有廣東德慶、廣西百色 2 家控股村鎮銀行，並在深圳前海設立一家資金運營中心。

## 歷史

珠海華潤銀行前身為 1996 年由珠海 12 家城信社合併重組的珠海市商業銀行。2009 年，華潤集團斥資 25 億入股珠海市商業銀行，重組後持股比例達到 75%，成為該行控股股東。2011 年 4 月，經銀監會批准，珠海市商業銀行正式更名為珠海華潤銀行。

2019 年，華潤銀行引進深圳市深匯通投資控股有限公司作為第四大股東，將註冊資本增至 60.4 億元，華潤集團所持股權比例則降至 70.28%，深圳市深匯通投資控股有限公司持股比例為 6.6998%。

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海華潤銀行股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 珠海華潤銀行的新浪微博
珠海華潤銀行股份有限公司

**珠海華潤銀行**（英語：China Resource Bank，CR Bank），是一家總部位於中國廣東省珠海市的城市商業銀行，成立於 1996 年 12 月 28 日，前身為珠海市商業銀行，2011 年 4 月，因被華潤集團收購而更名為珠海華潤銀行，這是華潤集團在賣出香港華人銀行後重回銀行業。現時有 10 家分行，94 家分支機構，均分布在珠三角地區；同時有廣東德慶、廣西百色 2 家控股村鎮銀行，並在深圳前海設立一家資金運營中心。

## 歷史

珠海華潤銀行前身為 1996 年由珠海 12 家城信社合併重組的珠海市商業銀行。2009 年，華潤集團斥資 25 億入股珠海市商業銀行，重組後持股比例達到 75%，成為該行控股股東。2011 年 4 月，經銀監會批准，珠海市商業銀行正式更名為珠海華潤銀行。

2019 年，華潤銀行引進深圳市深匯通投資控股有限公司作為第四大股東，將註冊資本增至 60.4 億元，華潤集團所持股權比例則降至 70.28%，深圳市深匯通投資控股有限公司持股比例為 6.6998%。

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海華潤銀行股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 珠海華潤銀行的新浪微博
珠海萬佳達

**萬佳訊控股有限公司**，簡稱**萬佳訊控股**，以及**萬佳訊**（**英語：MegaInfo Holdings Limited**，港交所除牌時 8279.HK），2003 年由愛達利網絡控股有限公司，於廣東省珠海市設立，名為「珠海萬佳達軟體開發有限公司」。

現時業務在國內經營軟體產品的開發、項目系統集成、歷史檔案錄入服務等工作。曾在 2004 年 1 月 19 日於港交所創業板上市，而招股價為 0.25 港元，發行新股為 1.3 億股，集資額為 0.325 億港元。

最後因為被孫強入主，於是在 2007 年 2 月 27 日，被亞博科技控股有限公司取代上市，同時購回母公司股權。

## 參考

## 連結

* Megasoft.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海街道

**珠海街道**是中國山東省青島市黃島區下轄的一個街道。

## 行政區劃

下轄以下地區：

向陽路社區、​文化路第一社區、​文化路第二社區、​文化路第三社區、​觀海路社區、​棗園街社區、​珠海中路社區、​新華路社區、​東風路社區、​風河路社區、​東風路第一社區、​桃園東路社區、​東樓第一社區、​東樓第二社區、​王戈莊第五社區、​王戈莊第六社區、​王戈莊第七社區、​王戈莊第八社區、​相公山社區、​嶧山社區、​長安路社區、​李家石橋社區、​王家石橋村、​黃土莊村、​煙臺東村、​逯家莊村、​挪莊村、​王家樓村、​大荒村、​安子溝村、​芏子口村、​祝家莊村、​石人泊村、​大溧水村、​小溧水村、​北梁家莊村、​杏家莊村、​小堯村、​楊家崮村、​大哨頭村、​袁家村、​小哨頭村、​大河東村、​小河東村、​肖家莊村、​大台村和小台村。

## 知名人物

* 康生

## 參考資料
珠海路

**珠海路街道**是中華人民共和國山東省青島市市南區下轄的一個街道。

## 行政區劃

珠海路街道下轄海口路社區、汕頭路社區、辛家莊社區、澳門路社區。

## 參考資料
珠海路街道办事处

**珠海路街道**是中華人民共和國山東省青島市市南區下轄的一個街道。

## 行政區劃

珠海路街道下轄海口路社區、汕頭路社區、辛家莊社區、澳門路社區。

## 參考資料
珠海轨道交通

本列表為在中華人民共和國廣東省珠海市的軌道交通系統。分類包括：

* 線路數 - 該城市軌道交通系統的線路數量
* 運營公司 - 該城市軌道交通系統的運營公司名稱
* 目前狀態 - 該城市軌道交通目前的狀態
* 城市軌道交通系統名稱 - 該城市軌道交通系統的名稱
* 軌道類別 - 該城市軌道交通軌道類別

## 參考資料
珠海通

**珠海通**，前身為**珠海公交通達卡**、**珠海市公共汽車公司乘車 IC 卡**(1994 年至 2009 年命名)，是中華人民共和國廣東省珠海市的公共運輸 IC 卡，現由珠海公交集團旗下的**珠海市珠海通科技有限公司**發行並管理。珠海公交通達卡是全國最早的公交 IC 卡之一，自 1994 年啟用以來共發行過兩代，目前通用的是第二代 (非接觸式 IC 卡)，卡片晶片類型均為 MF1 卡。

## 歷史

* 1994 年 2 月，第一代**珠海市公共汽車公司乘車 IC 卡**小規模發行，並於 2 路線進行試用。該卡為接觸式 IC 卡，每卡押金 15 元，卡上嵌有智能 IC 晶片，乘客上車時需按箭頭方向正面朝上插入 IC 卡收費機中並拔出，從而完成繳費過程。同年 10 月，珠海公交 IC 卡正式發行，乘客可持該卡乘搭珠海市內所有無人售票一票制線路，票價按現金票價之 100% 收取。卡片可反覆充值，乘客可持 IC 卡至充值售卡點處充值，每次充值以 50 進位，卡內金額上限為人民幣 500 元。
* 2004 年 3 月 10 日，第一代接觸式 IC 卡停止使用，同年分批更新為第二代非接觸式 MF1 型 IC 卡。第二代非接觸式 IC 卡上車刷卡時，只要將卡片靠近感應區即可完成繳費。與此同時，第二代 IC 卡充值改為 10 元進位，最低充值 10 元，卡片餘額上限為 500 元。另外，珠海公汽在發行第二代 IC 卡時也發行了珠海市戶籍 60 歲以上老人優惠卡 (5 折)、殘疾人卡 (盲人免費，非盲人 5 折) 及離休幹部卡 (免費乘車)。
* 2005 年，珠海公汽有人售票線路啟用乘車 IC 卡，每名乘務員配備一台手持式 POS 機，乘客可持 IC 卡至乘務員處刷卡乘車。同年 12 月 15 日，珠海公交上浮票價，同時增發學生卡，啟動學生票價優惠計劃。凡就讀珠海市內高中、初中、小學之學生，均可辦理此卡，使用此卡乘車每月前 100 次按票價 60% 扣除車資，100 次後按普通卡收費標準 (票價 90%) 收費。
* 2006 年，實施珠海市戶籍 60 歲以上老人免費乘車、非珠海市戶籍 65 歲以上老人半價乘車政策，同時增發非珠海市戶籍老人卡。
* 2009 年，珠海市公共汽車公司與珠海信禾西部公共汽車分公司合併重組為珠海公交巴士有限公司。同年，珠海公交乘車 IC 卡更名為珠海公交通達卡。
* 2010 年，珠海、中山簽訂「珠中一卡通」協議，部分跨市線路、邊界線路實行珠海通達卡、中山通互通政策，異地刷卡乘車車資按當地票價標準收取。
* 2010 年 9 月 1 日起，因中國人民銀行制定了《非金融機構支付服務管理辦法》，珠海公交通達卡未獲小額支付牌照，故暫停公共運輸範疇外的小額支付業務。
* 2011 年，珠海公交巴士有限公司實施市區、西區公交票價「同城同價」政策，通達卡同年可於搭乘原信禾西部公共汽車有限公司線路時使用。
* 2012 年，西部地區開通 99 條公交高峰校巴專線，同時增發西部專用學生通達卡，於西區指定中小學就讀之學生可使用此卡免費乘坐高峰校巴專線，每年年底公交集團將與財政、教育部門統一結算。
* 2015 年，珠海公交巴士有限公司實施非珠海市戶籍 60 歲以上老人免費乘車政策。
* 2017 年 12 月，6、16、K11 路線率先更換驗卡機，支持微信、支付寶二唯碼乘車。
* 2018 年 1 月，部份路線支持銀聯卡片乘車。
* 2018 年 2 月，7、13、17、31、40、43、66、510、520、931、992、999、B1、B2、B9、K2、L1 路線更換驗卡機，支持微信、支付寶二維碼乘車。
* 2018 年 3 月，2、2A、3、3A、4、8、9、12、20、21、25、26、35、46、55、56、60、69、101、N20、Z12 路線更換驗卡機，支持微信、支付寶二維碼乘車。
* 2018 年 4 月，金灣、斗門、橫琴區域的路線更換驗卡機，支持微信、支付寶二維碼乘車。
* 2018 年 5 月 10 日，銀聯閃付、手機支付路線範圍擴大，並實施銀聯閃付 5 折優惠 (優惠金額最多 2 元)，手機支付定額優惠兩元 (最低支付 1 分錢) 優惠措施。
* 2018 年 5 月 30 日，珠海公交通達卡正式更名為珠海通。
* 2018 年 6 月，珠海市所有無人售票路線支持微信、支付寶二維碼及銀聯閃付乘車。
* 2018 年 11 月，珠海市所有有人售票路線支持微信、支付寶二維碼及銀聯閃付乘車，並調整所有路線票價為一票制 1 元。
* 2019 年 9 月 20 日，珠海通發布首款全國交通一卡通公交卡。

## 適用範圍

### 公共汽車

1. 珠海公交巴士有限公司
2. 中山公交集團

### 計程車

1. 珠海公交柏寧計程車公司
2. 珠海公交柏安計程車公司
3. 珠海公交柏順計程車公司
4. 珠海公交英倫計程車公司

### 有軌電車

1. 珠海城建現代有軌電車

## 卡種與車資折扣

## 參考

## 外部連結

* 珠海公交集團通達卡運營有限公司
珠海金湾一中

**廣東實驗中學珠海金灣學校**／**珠海市廣東實驗中學金灣學校**（簡稱**省實金灣學校**），位於中國廣東省珠海市金灣區，是一所直屬於珠海市教育局的一間公立全日制高級中學，是在 2016 年由珠海市人民政府與廣東實驗中學合作創辦，也是廣東省內首所名校與地方政府合辦的公辦高中，校務由廣東實驗中學派駐團隊管理。學校以航空航天為特色自主招生，現為全國航空航天特色學校。截至 2021 年，學校校園占地面積超過 10 萬平方米，共有在校學生 2500 餘人，教職工 207 人。

## 校史

2015 年，珠海市在金灣區舉辦並興建**珠海市金灣區第一中學**。

2016 年 3 月 30 日，珠海市人民政府與廣東實驗中學舉行合作辦學簽約儀式，廣東實驗中學將派出管理和教學團隊對金灣一中全面託管。

2016 年 9 月 1 日，廣東實驗中學珠海金灣學校舉行了學校第一次開學典禮，首批 164 名新生暫時在金海岸中學上課。學校在事業單位系統中登記名仍為「珠海市金灣區第一中學」，但學校官方則稱為「廣東實驗中學珠海金灣學校」。

2017 年 8 月 23 日，受颱風天鴿在金灣正面登陸影響，省實金灣學校新校址仍無法如期開學啟用，學校借用珠海市第一中學平沙校區的校舍進行辦學。

2018 年 2 月 26 日，廣東實驗中學珠海金灣學校舉行 2018 學年第二學期開學典禮暨學校啟用儀式，全校師生轉至新校址開學。

2019 年 7 月 1 日，學校在事業單位系統中登記名由「珠海市金灣區第一中學」變更為「 珠海市廣東實驗中學金灣學校」，而學校官方以及校門牌匾仍稱為「廣東實驗中學珠海金灣學校」。

## 行政管理

### 現任領導

* 校長兼黨委書記：周映平
* 副校長：石樂義、劉軍濤

## 注釋

## 參見

* 珠海市中學列表
* 廣東實驗中學
* 廣東實驗中學金灣學校附屬初中
* 廣東實驗中學教育集團

## 參考資料

## 外部連結

* 廣東實驗中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海金湾区航空新城中学

**廣東實驗中學金灣學校附屬初中**／**珠海市廣東實驗中學金灣學校附屬初中**（簡稱**省實金灣初中**），位於中國廣東省珠海市金灣區，是一所直屬於珠海市金灣區教育局的一間公立全日制初級中學，是在 2020 年由珠海市金灣區人民政府與廣東實驗中學合作創辦，校務由廣東實驗中學派駐團隊管理，現為廣東省義務教育標準化學校。截至 2021 年，學校校園占地面積超過 3 萬平方米，共有在校學生約 400 人，教職工約 50 人。

## 校史

2018 年，金灣區決定舉辦並興建**珠海市金灣區航空新城中學**，後決定交由廣東實驗中學管理。

2018 年 11 月 8 日，珠海市金灣區政府與廣東實驗中學在省實珠海金灣學校簽訂合作辦學框架協議，宣布共同舉辦廣東實驗中學金灣學校附屬初中。

2020 年 9 月 1 日，廣東實驗中學金灣學校附屬初中舉行了學校第一次開學典禮，首批 175 名新生暫時在珠海市金灣區紅旗中學上課。學校在事業單位系統中登記名為「珠海市廣東實驗中學金灣學校附屬初中」，但學校官方以及校門牌匾則稱為「廣東實驗中學金灣學校附屬初中」。

2021 年 4 月 21 日，廣東實驗中學金灣學校附屬初中舉行校區啟用儀式，全校師生正式遷入新校址。

## 行政管理

### 現任領導

* 校長兼黨委書記：陳浩傑
* 副校長：雷智勇、莊小軍

## 注釋

## 參見

* 珠海市中學列表
* 廣東實驗中學珠海金灣學校
* 廣東實驗中學
* 廣東實驗中學教育集團

## 參考資料

## 外部連結

* 廣東實驗中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海金湾机场

**珠海金灣機場**（IATA 代碼：ZUH；ICAO 代碼：ZGSD），位於中國廣東省珠海市金灣區三灶鎮西南端，原名**珠海三灶機場**，簡稱**珠海機場**，是珠江三角洲地區 5 個主要機場之一，於 1995 年 6 月啟用。

珠海機場是國際一級民用機場，ICAO 標準 4E 級，有一條跑道，長 4000 公尺、寬 60 公尺。從 2006 年 10 月起，由香港機場管理局與珠海市國資委合資的珠港機場管理有限公司營運。珠海機場 2016 年客運量 613 萬人次，2017 年客運量突破 900 萬人次。2018 年客運量為 1122.1 萬人次。

珠海機場是中國國際機場展覽會及中國國際航空航天博覽會的展出場地。

## 更名

根據《民用機場使用許可規定》的相關內容，機場所在地級市（或地區、州）名稱或具體地點行政區劃名稱經國務院或各級地名主管部門批准更名的，該機場應當更名。珠海機場於 1992 年底動工，當時，珠海機場所處地點在三灶管理區的管轄之下，並且機場是在原三灶機場的基礎上改擴建而來的，因此機場當時命名為「珠海三灶機場」，而三灶管理區已於 2009 年撤銷，併入珠海市金灣區，因此，機場名稱也應當更名為「珠海金灣機場」。

2008 年，珠海市政協委員陳利浩在珠海市政協七屆二次會議上提案，建議將珠海三灶機場更名為「珠海金灣機場」。後經珠海市人民政府審核同意後，報交通運輸部中國民用航空局進行審批。

2013 年 1 月 10 日，珠港機場管理有限公司對外通報：經中國民用航空局批准，即日開始，原珠海三灶機場正式更名為「珠海金灣機場」。

## 建設

金灣機場其前身三灶機場是珠海市昔日使用的機場，於二戰戰時由日軍興建，主要用途是讓日軍軍機起降轟炸中國華南地區，是日軍的重要軍事基地。1945 年日軍投降後，該機場由國軍接收。後在 20 世紀 90 年代開通民用航線。1994 年該機場棄用並拆除，建設了新的三灶機場，後改名為金灣機場。

珠海金灣機場按照 4E 級標準規劃設計和建設，於 1992 年動工，同年 12 月 28 日進行爆破工程，以 12,000 噸炸藥將新機場地盤內的炮台山夷平，為擴展機場之用地。1995 年 5 月 31 日中午由時任國務院總理李鵬主持通航典禮，同年 6 月 18 日通航，首期建成長 4000 公尺跑道和滑行道各一條。停機坪面積 27.7 萬平方公尺，近機位 17 個，遠機位 6 個。候機樓面積 9.16 萬平方公尺。能夠年保障飛機起降 10 萬架次，旅客吞吐量 1200 萬人次，其中東、西指廊各能保障 600 萬人次，貨郵吞吐量 60 萬噸，高峰小時起降 23 架次、旅客吞吐量 6000 人次。

初期航廈因客流量較少，只啟用了西指廊，而東指廊一直處於閒置關閉狀態。2017 年，機場開始對東指廊進行翻新工作，部分區域已於 2017 年 10 月 1 日投入試運轉。目前，還有部分改造工程在逐步推進中，東指廊已於 2018 年 2 月 9 日正式啟用，屆時，珠海機場保障能力達年旅客吞吐量 1200 萬人次。

2019 年 11 月，珠海機場改擴建項目工程動工，主要工程為新建 T2 航廈（約 19.1 萬平方公尺），第二平行滑行道、配套機坪、消防主站遷建、燈光站、試車位、隔離機位等配套工程，計劃 2023 年 6 月份完工投入使用。

2022 年 4 月 28 日，珠海機場 T2 航廈實現鋼網架結構全面封頂。

## 航空公司與航點

## 統計

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請參閱源 Wikidata 查詢.

 

## 交通

### 道路

* 珠海機場高速公路
* 272 省道 (廣東)

### 公共運輸

* 公共汽車
  * 珠海機場站：
* * 機場公安分局站：

珠海機場快線
可直達澳門特別行政區、珠海市區、拱北口岸、珠海站等。

* 計程車

### 鐵路

* 廣佛江珠城際 (規劃中)
* 廣珠城際鐵路 (珠機城軌)

**珠海機場站**是廣珠城際鐵路珠機城際軌道二期的終點站，本站為地下車站。本站位於廣東省珠海市金灣區珠海機場新大樓下方。預計 2023 年建成通車， 屆時乘坐城軌從珠海機場到位於拱北的珠海站只要半個小時。

#### 鄰近車站

 

## 其他

機場附近設有珠海市氣象局和澳門地球物理暨氣象局共同使用的天氣雷達。

## 參見

* 香港機場管理局
* 香港國際機場
* 澳門國際機場
* 廣州白雲國際機場
* 深圳寶安國際機場
* 中國大陸機場列表
* 中國國際航空航天博覽會

## 參考資料

* 珠海機場通航 20 年（中國民航網）

## 外部連結

* 官方網站
* 珠海金灣機場的新浪微博
珠海長隆海洋王國

**長隆海洋王國**（Chimelong Ocean Kingdom）位於中華人民共和國廣東省珠海市橫琴新區橫琴粵澳深度合作區富祥灣，是珠海長隆國際海洋度假區旗下的其中一個以海洋為主題的主題公園，該主題公園採用世界頂尖公司設計，整合珍稀的海洋動物、頂級的遊樂設備和新奇的大型演藝，全力建設、打造中國人自主研發和擁有自主智慧財產權的世界主題公園。長隆海洋王國於 2010 年 11 月 28 日動工，至 2013 年 11 月完工，於 2014 年 1 月 28 日試營，至 3 月 29 日正式開放。至 2019 年 11 月 20 日長隆站通車。

根據世界主題娛樂協會（TEA）數據，2015 年，長隆海洋王國入場人數超過 550 萬，於 2016 年，長隆海洋王國入場人數保持強勁增長，達 847.4 萬，是 2015、2016 年度中國遊客人數最多的主題公園，也是目前全球入場人數最高的水上主題樂園。

## 主題展區

長隆海洋王國園內由八個主題組成，有海洋大街、海豚灣、雨林飛翔、海洋奇觀、極地探險、英雄島、海象山和橫琴海。

### 海洋大街

海洋大街主要以迎賓、觀光及購物休閒為主，頂部裝有巨大的 LED 天幕（以海水為主題）。

### 海豚灣

海豚灣整個區域以海豚展示為主，主要展出的有瓶鼻海豚和斑點海豚，周邊海豚劇場有海豚表演演出。

* 海豚島
* 中華白海豚
* 5D 城堡影院
* 旋轉水戰
* 海豚轉轉車
* 海豚劇場

### 雨林飛翔

* 海牛館
* 鸚鵡過山車
* 雨林升降塔
* 叢林攀爬

### 海洋奇觀

* 鯨鯊館 - 鯨鯊館是目前世界最大的海洋魚類展覽館，水體 2.2 萬立方米，比目前世界上最大、水體為 1.5 萬立方米的美國喬治亞水族館的水體超出近 50%
* 海底互動船

### 英雄島 (2018 年暑假正式開放)

繽紛世界於 2018 年 3 月 1 日起暫停服務，並將打造成全新英雄島，於 2018 年暑假正式開放裡面有碰碰車還有射擊的遊戲。

### 極地探險

本區域以探險為主題，是海洋王國內容最豐富的區域。

* 白鯨館
* 北極熊館
* 企鵝館
* 白鯨劇場
* 冰山過山車

### 海象山

* 海象島
* 海獅港灣
* 海獅劇場
* 激浪帆船
* 超級激流

### 橫琴海

橫琴海是圍繞中心湖整個園區的區域，以表演為主題，可欣賞花車巡遊和煙花表演。

## 票價

* 成人票（全票）：人民幣 350 元
* 兒童、長者、傷殘人士等優惠票：人民幣 245 元

 

## 接駁交通

### 廣州

#### 廣珠城際鐵路

* 珠海長隆站 - 2020 年 8 月 18 日開通

### 珠海

#### 公共汽車

珠海公交

* 14 路：鳳凰北 — **長隆**
* 86 路：南屏科技園 — **長隆**
* K10 路：吉大總站 — **長隆**
* K11 路：香洲 — **長隆**

#### 專線大巴

* 九洲港 —— **長隆**
* 拱北口岸 —— **長隆**
* 珠海機場 —— **長隆**
* 橫琴口岸ㄧ**長隆**

### 澳門

#### 穿梭巴士

富豪酒店ㄧㄧ**長隆**

### 香港

#### 穿梭巴士

#### 航線

## 競爭者

* 香港海洋公園

## 參考

## 外部連結

* 長隆海洋王國官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長隆海洋王國的新浪微博
* Photos: Chimelong's Ocean Kingdom theme park in China （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Los Angeles Times_.
* Coaster Forum Review （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海長隆站

**珠海長隆站**是廣珠城際鐵路珠機城際軌道一期的終點站，本站為地下車站，本站工程規劃名為**橫琴長隆站**，於 2019 年 11 月 13 日更為現名。本站取自其旁邊的珠海長隆國際海洋度假區及珠海長隆海洋王國，本站位於廣東省珠海市橫琴粵澳深度合作區珠海長隆國際海洋度假區旁下方。該站於 2020 年 8 月 18 日與珠機城際軌道開通同時啟用。現今是本線除珠海站之外客流最多的車站。

## 車站結構

* * *

## 開行列車

線路配備 CRH6A 型城際列車，採用 8 節車廂編組，每日共發行 23 對列車，運營時間為早 6 時至晚 12 時，閘機支持二維碼乘車。

### 始發列車

根據鐵路部門公告，由 2021 年 6 月 25 日起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，其中珠機城際首次增開跨線車，由珠海長隆站一車直達佛山西站動車。 同年 7 月 6 日，廣鐵集團宣佈因運力調整，珠海長隆站至佛山西站跨線列車於 7 月 7 日 0 時起將暫時停運，恢復時間待定。

## 接駁交通

**城軌長隆站** 

* Z55 路：橫琴口岸西 ↔ 長隆深井基地
* 長隆園區接駁車

## 參考資料
珠海长隆国际海洋度假区

**珠海長隆國際海洋度假區**位於中華人民共和國廣東省珠海市橫琴新區橫琴鎮橫琴島橫琴粵澳深度合作區富祥灣，毗連澳門特別行政區，經營者為廣東長隆集團，第一期佔地達 435 公頃，於 2014 年 3 月開放至翌年 1 月月底，累積人次達 800 萬，屬於中國之最。第二期於 2015 年 1 月 29 日動工。

## 組織

珠海長隆國際海洋度假區

* 第一期工程

* * 長隆海洋王國：於 2014 年 1 月 28 日 (年廿八) 試營，2014 年 3 月 29 日正式開放，創下了 5 項《金氏世界紀錄》，於開業同年即獲得 TEA 頒授「主題公園最佳成就獎」
    * 長隆海洋王國 5D 城堡影院：為世界上最大型的五維影院。
  * 長隆水上世界：於 2015 年 4 月 1 日開放予遊客使用。
  * 長隆橫琴國際馬戲城：於 2014 年 3 月開放。
* * 長隆橫琴灣酒店：於 2014 年 3 月開放，提供 1,888 間房間。

* * 長隆企鵝酒店：於 2015 年 2 月 19 日（大年初一）開放，提供 2,000 間房間。
  * 長隆馬戲酒店：於 2015 年 2 月 19 日（大年初一）開放，提供 700 間房間。。
* 第二期工程
  * 長隆海洋科學樂園：於 2015 年 1 月 29 日動工，佔地逾 20 公頃。室內樂園總建築面積 4 萬平方米，增加大量新型遊樂項目，包括 30 米高的摩天輪，擁有 6000 個席位的室內海洋動物表演場等。新區戶外區域則會增加漂流河、家庭類型的過山車、餐飲、購物等更多閤家歡項目。項目設有九大生態區，將展出虎鯨、江豚、巨鰩等 300 多種近 1 萬條海洋魚類。同時建有頂層室內海底嘉年華兒童樂園，設置有從海洋生物起源到多種海洋物種保育等多元化專業科普課程。
* * 長隆動物王國：於 2015 年 1 月 29 日動工，佔地 300 公頃，由日間及夜間兩個部分組成，落成後將會成為世界上面積最大及物種最多的動物園。其中夜間動物王國開放時間計劃設置在 17：00-23：00 之間，讓遊客在夜晚以各種新奇有趣的遊覽方式探尋神祕的夜間動物。
* * 長隆橫琴國際馬戲新館：於 2015 年 1 月 29 日動工，落成後將會成為擁有世界上規模最大膜結構的馬戲場館。

## 未來發展

2015 年 1 月 29 日，長隆國際海洋度假區第二期工程動工，包括佔地 300 公頃的動物王國、海洋王國擴建部份和全球規模最大膜結構的馬戲城內的項目。

2017 年 6 月 9 日，「長隆國際海洋度假區」宣佈將進一步擴建，在既有項目對出海域上填海造人工島，面積約為香港海洋公園三分之一的大小，擴建後總面積將為香港海園的近兩倍。據最新規劃，作為橫琴長隆二期工程的重頭戲，富祥島項目擬投資約 50 億元人民幣，建設中國國際馬戲節大型永久場館「海洋大劇院」、海洋博物館、度假酒店等。

## 接駁交通

### 廣州

#### 廣珠城際鐵路

* 珠海長隆站 - 2020 年 8 月 18 日開通

### 珠海

#### 公共汽車

#### 專線大巴

* 九洲港 —— **長隆**
* 拱北口岸 —— **長隆**
* 珠海機場 —— **長隆**
* 橫琴口岸ㄧ**長隆**

### 澳門

#### 穿梭巴士

富豪酒店ㄧㄧ**長隆**

### 香港

#### 穿梭巴士

#### 航線

## 爭議

珠海長隆度假區在 2021 年 9 月 28 日凌晨就「盲人帶導盲犬入住企鵝酒店遭拒」一事發布道歉聲明。聲明稱，9 月 26 日晚，珠海長隆度假區企鵝酒店接到遊客楊先生要求，希望攜帶其導盲犬共同入住酒店。由於酒店培訓不力，導致員工在導盲犬相關接待規定上存在理解不足，造成楊先生未能順利完成旅行計畫。經與楊先生本人溝通，園方已向楊先生致以誠摯歉意，楊先生已接受道歉和邀請，並計畫於近期重遊珠海長隆。度假區將根據國家相關法律法規，全面完善面向所有視障人士及導盲犬進入度假區內酒店、餐廳及樂園等公共場所的標識體系和接待措施。

## 相關參見

* 廣州長隆旅遊度假區

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海長隆國際海洋度假區官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海隧道

**珠海隧道**，是一條連接中國廣東省珠海市內金灣區至香洲區的海底隧道，於 2020 年 12 月 15 日動工興建，預計建設工期為 4 年。線路與珠海大橋南側平行佈置，起點位於珠海大橋東側，下穿掛錠角山體後沿著珠海大橋南側，橫跨西江出海口磨刀門水道，繼而又在西岸接入珠海大道主線。終點位於珠海大橋西（燈籠公路東側）。隧道全長約 5,000 米，其中隧道段長 4,480 米，連接道路長 520 米；隧道雙向六車道行車，設計時速上限為 80 公里。2022 年 11 月 17 日，首台超大直徑泥水平衡盾構機─「開拓號」正式開始推進，標誌著工程全面進入盾構施工階段，盾構機整機長約 123 米，重 4200 噸，最大推力可達 22000 噸。

## 參考文獻
珠海集体嫖娼事件

**日本旅遊團珠海買春事件**（珠海「9.16」組織賣淫案）是指在 2003 年 9 月 16 日 —9 月 18 日期間，有大約 380 名日本男子在中國廣東省珠海國際會議中心大酒店進行集體嫖妓的事件。由於發生在九一八事變 72 周年前夕，此事引起了部分中國民眾的強烈憤慨。

## 發生經過

2003 年 9 月 16 日傍晚，有大約 288 名日本遊客從日本各地出發，經香港，到達五星級的**珠海國際會議中心大酒店**。之後的三天，開始集體嫖娼。據報導，遊客給每一個妓女的金額，大約每晚在 1,200 到 1,800 元人民幣之間。而妓女的數量由於不足，該酒店只得向周邊其他娛樂場所召集妓女。

據稱，日本旅行社在 1970 年代初期便開始有以嫖妓為號召，以吸引男性顧客的「嫖妓旅行團」（通稱「妓旅團」），專門到韓國、台灣嫖妓。這樣的行為，一度遭受韓國女權團體的抗議。這次組團到珠海嫖妓的，是大阪某建築公司；這次旅行是一次慰勞旅行，費用由公司支付。

2003 年 9 月 28 日，《中國青年報》對此事進行了報導。新浪網上，出現了一條名為《珠海一日本旅遊團國恥日尋歡，聲稱來華只為買春》的報導。

## 反響

由於 1931 年 9 月 18 日是九・一八事變發生的日子，被許多中國人認為是「國恥日」，因而在此紀念日期間發生的買春事件就帶有了一些民族感情色彩的情緒。

在網絡上，該事件的報導引起了網民們的強烈反應。一些人把這個事件稱為「國恥」。有人批評政府應該就該事件對日本採取更強硬的態度。連同日本的歷史問題和侵華日軍遺棄在華化學毒劑泄漏事件，該事件進一步激起中國人的反日情緒。例如有人呼籲中國人抵制日貨。根據 Sohu 網站的統計，在被調查的人中，有將近 90% 人認為該事件的發生是蓄意的，因為賣淫和嫖娼在中國都是違法的，而旅客沒有可能不知道這個事實。雖然說在改革開放以來的 20 年，該現象實際上已經變得普遍，但政府多年來一直都有執行掃黃行動，並向旅客警告若在當地嫖妓的話，會被處以拘留、罰款、勞動教養等，構成犯罪者，還將被追究刑事責任。

9 月 29 日，美國《紐約時報》報導認為該事件將損害中日關係。

### 中方反應

9 月 29 日，中國外交部緊急召見了日本駐華大使，就該事件向日方交涉。中方對這些日本公民的行為表示強烈憤慨，並表示：「該事件傷害了中國人民的感情，也損害了日本的國際形象。中方希望來華日本公民恪守中國法律，加強道德約束。」

### 日方反應

日本方面，組織該旅遊團的職工表示「報導有多處錯誤」。隨後，日本方面否認報導的真實性，並稱此次旅遊的目的是慰勞而不是嫖妓。9 月 30 日，日本外相川口順子表示，「如果事件屬實的話，……（這種）行為令人非常遺憾。」日方官員對該事件表示道歉，並表示希望該事件不要影響中日關係。

## 尾聲

12 月 12 日，廣東省珠海市中級人民法院對珠海「9・16」組織賣淫案進行不公開審理。17 日，公開宣判結果。珠海國際會議中心大酒店總經理助理葉翔等人被依法追究刑事責任，給予重判。法院以組織賣淫罪判處被告人葉翔、明珠無期徒刑，並處沒收財產；以組織賣淫罪分別判處被告人劉雪晶、張軍英有期徒刑 15 年和 12 年，並處罰金；以組織賣淫罪、協助組織賣淫罪分別判處其餘 10 名被告人 2 年至 10 年不等的有期徒刑，並處罰金。同時，中國公安部透過國際刑警組織，對涉嫌組織賣淫的 3 名日本人（福永孝治、廣邊功、高橋俊至）發出了通緝令。

## 評論

有批評者指，若接近 400 人一起嫖妓，根本不可能是一件平常的買春事件。而事發地點亦是當地數一數二的大酒店。另一方面，香港有報章訪問過香港的色情行業負責人，指事件當日，酒店由於不能供應這一大數目的妓女，所以要即時從其他地方聘人過來。所謂「較平常收費一倍以上」的講法，其實很大可能是用來支付妓女的交通費及從其他色情業經營者借調人手而支付的「行政費用」。更何況，嫖妓者公然在酒店大廳內行淫，甚至一度試圖在酒店大堂內掛上日本國旗。因此這種事根本不可能被當作平常事件來處理。

## 參看

* 性旅遊
* 中國大陸的性服務業

## 參考資料

## 外部連結

* 中文：[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - [4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - [5] - [6]
* 英文：[7] - [8] - [9] - [10] - [11] - [12] - [13]
* 日文：[14] - [15] - [16] - [17] - [18] - [19] - [20]
珠海電視台

**珠海廣播電視台**（英語：**Zhuhai Broadcasting & Television**，簡稱 **ZHTV**）是中國廣東省珠海市的市級廣播電視台，2005 年 4 月由珠海電視台、珠海人民廣播電台、珠海市廣播電視發射台和珠海市廣播電視監聽監視監測中心合併組建而成，目前擁有三套廣播頻率（新聞頻率、交通頻率、音樂頻率）、兩個電視頻道（新聞綜合頻道、公共頻道）。

## 歷史沿革

1985 年 7 月 1 日，珠海人民廣播電台正式開播。1986 年 2 月 7 日，珠海電視台在南油大酒店以大型春節文藝晚會形式正式開播。1995 年 10 月 12 日，珠海有線電視台正式開播，設綜合、影視、圖文信息三條頻道。1999 年 5 月 28 日，珠海電視台與珠海有線電視台合併，組建為新的珠海電視台，升格為正處級事業單位。

2005 年 4 月，**珠海電視台**、**珠海人民廣播電台**、**珠海市廣播電視發射台**和**珠海市廣播電視監聽監視監測中心**共同組建為**珠海廣播電視台**。

2012 年 4 月 23 日，珠海 - 1 和珠海 - 2 正式高標清同步播出，並同時使用 16:9 畫面。

2017 年 9 月 8 日，珠海廣播電視台被併入新成立的珠海廣播影視傳媒集團。

2019 年 4 月 28 日，珠海傳媒集團、珠海市新聞中心正式掛牌，珠海廣播電視台被併入珠海傳媒集團。新組建的珠海傳媒集團是以原珠海報業集團和珠海廣播影視傳媒集團為基礎，整合市內其他國有傳媒類資源，組建成立的國內首家全媒體國有文化傳媒企業集團。

## 電視頻道

### 已停播頻道

* 文教頻道（珠海 - 3）：2017 年 1 月 1 日停播。
* 西岸頻道（珠海 - 4）：2017 年 1 月 1 日停播。
* 珠三角頻道：2014 年 5 月 28 日開播，在珠三角七市對等落地，每晚在黃金時段播出 4 個半小時的粵語節目，包括首個自製粵語新聞節目《新聞日日睇》。
* 傳奇導視頻道：2014 年 3 月開播，以娛樂、旅遊、創業和教育節目為主要內容。

### 主要節目

## 電台頻率

## 參考資料

## 外部連結

* 珠海廣播電視台
珠海高新区

**珠海高新技術產業開發區**是中國廣東省珠海市的國家級高新技術產業開發區，簡稱**高新區**，由中國國務院在 1992 年 12 月批准成立，屬於珠海市人民政府直接管轄。2006 年 7 月，珠海市對珠海高新區和唐家灣鎮作出「區鎮合一」體制調整。下轄唐家灣主園區、南屏科技工業園、三灶科技工業園、新青科技工業園、富山科技工業園、航空產業園以及橫琴高新技術和科研研發園區等多園，總面積 369.34 平方千米。2015 年 9 月，國務院批覆同意珠海高新區建設國家自主創新示範區。

## 外部連結

* 官方網站
* 珠海高新技術產業開發區的新浪微博
珠海高栏港经济区

**珠海經濟技術開發區**，又稱**珠海高欄港經濟區**，是中華人民共和國廣東省珠海市設立的一個國家級經濟技術開發區。高欄港經濟區的管理機構是高欄港經濟區管理委員會，為珠海市人民政府的派出機構。高欄港經濟區實際管轄原屬金灣區的南水鎮和平沙鎮兩鎮，總面積 380 平方公里。2012 年 3 月，經國務院批准，高欄港經濟區升級為國家級經濟技術開發區，定名為「珠海經濟技術開發區」。

## 參考資料

## 參見

* 珠海市
* 金灣區
* 高欄港

## 外部連結

* 國家級珠海經濟技術開發區網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海高栏港高速公路

**西部沿海高速高欄港支線**，又稱**珠海高欄港高速公路**，是一條位於廣東省珠海市的高速公路，為西部沿海高速公路支線之一，省編號為 S3213，其輔道編入 270 省道，高速公路北起黃楊大道，銜接規劃的高欄港高速二期工程，南至南水河橋北橋頭，西至黃茅海大橋，全長 23.552 公里，一期工程於 2009 年 11 月 11 日開工，2013 年 6 月 25 日通車，二期工程尚處於規劃階段。本路是高欄港的配套工程之一，也是珠海市第一條建成即免費的高速公路。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料
珠海高速客轮

**珠海高速客輪**，全稱珠海高速客輪有限公司，於 1984 年成立。其業務包括海上客運、海上貨運及房地產項目等。首要營運珠海九洲港至香港高速客輪服務，是中國大陸首家開通高速客輪夜航服務的企業。其企業營運成員包括九洲藍色幹線、三亞藍色幹線等，並營運浙江省台州市的跨島渡輪服務和與印尼企業合作發展印尼島際交通項目。

## 歷史與背景

* 1984 年，珠海高速客輪有限公司成立，開通九洲港至澳門水域圓環游。
* 1986 年，正式經營往返珠海和香港高速客輪，首條航線為珠海九洲港至香港中國客運碼頭 (中港城)。
* 1994 年，開通珠海九洲港至香港中環港澳碼頭航線。
* 1998 年，成為首間內地高速客輪企業率先開通高速客輪夜航。
* 2003 年，增開香洲港至萬山區各海島的航線。
* 2006 年，開通珠海九洲港至香港屯門碼頭航線。2007 年該航線停航。
* 2007 年，開通珠海九洲港至香港國際機場航線。
* 2009 年，成立子公司深圳機場高速客運公司，經營深圳機場至香港機場航線。
* 2012 年，完成收購集團下屬珠海市九洲郵輪有限公司、珠海經濟特區海通船務有限公司、珠海九洲能源有限公司、珠海九洲港加油站和珠海市珠澳輪渡有限公司。
* 2013 年，該公司開始向「藍色海洋旅遊」轉型升級。
* 2014 年，與湖南龍驤交通集團合作並控股成立湖南九洲龍驤水上客運公司，經營長沙市湘江橘子洲水上客運觀光旅遊。
* 2016 年，與印尼 SATU 公司共同發展多個印尼跨島海上交通項目。
* 2017 年，與浙江省台州市椒江區合作，開通台州市區至大陳島航線，並發展大陳島項目。同年，與珠海香洲正方控股合作開發建設珠海帆船驛站，並與中交海南投資合作成立三亞藍色幹線旅遊發展公司，發展海南省三亞市海上旅遊項目。

* 2020 年 1 月下旬至 3 月初起，受 2019 冠狀病毒病影響，珠海九洲港往返香港中港城、港澳碼頭和香港國際機場航線，深圳機場至香港國際機場航線停航。
* 2021 年 3 月 1 日，新增珠海九洲港往返澳門氹仔客運碼頭的航線，每日對開 10 班。
* 2021 年 7 月 16 日，新增珠海九洲港往返澳門外港客運碼頭的航線，每日對開 2 班。

## 珠海本地客運航線

珠海高速客輪 (九洲藍色幹線)

* 海上看珠海
* 九洲港 ↔ 九洲島
* 九洲港 ↔ 東澳島
* 香洲港 ↔ 萬山群島
* 橫琴客運碼頭 ↔ 東澳島

## 跨市客運航線 (珠海至深圳)

與鵬星船務及招商迅隆船務聯營

**珠海九洲港** ↔ 深圳蛇口港 （蛇口郵輪中心） 
**珠海九洲港** ↔ 深圳機場碼頭 （深圳寶安國際機場）

* 蛇口航線票價
* 深圳機場航線票價

## 跨境客運航線 (九洲藍色幹線)

香港航線票務由珠江客運代理，澳門航線票務由粵通船務代理。

### **香港市區航線**

**受 2019 冠狀病毒病香港疫情相關安排影響，珠海九洲港往返香港市區航線停航。**

珠海高速客輪 (九洲藍色幹線) 
珠海九洲港 ↔ 中港城 
珠海九洲港 ↔ 港澳碼頭 
珠海九洲港 ↔ 屯門碼頭 (經香港國際機場海天客運碼頭) 
桂山島 ↔ 香港中港城

* 票價

### **香港機場航線**

**受 2019 冠狀病毒病香港疫情相關安排影響，珠海九洲港往返香港機場航線停航。**

珠海高速客輪 (九洲藍色幹線) 
珠海九洲港 ↔ 海天客運碼頭 (香港國際機場) 

* 票價

由子公司深圳機場高速客運公司營運 
**受 2019 冠狀病毒病香港疫情相關安排影響，深圳機場往返香港機場航線停航。**

深圳機場碼頭 ↔ 海天客運碼頭 (香港國際機場)

* 票價

### **澳門航線**

**2021 年 3 月 1 日開航。**

珠海高速客輪 (九洲藍色幹線) 
珠海市九洲港 ↔ 澳門氹仔客運碼頭 

珠海市九洲港 ↔ 澳門外港客運碼頭 

## 其他地區客運航線

 中華人民共和國浙江省台州市

* 浙江省台州市 ↔ 大陳島

 印度尼西亞

* 巴淡島 ↔ 達仁巴島

## 船隊

* 九洲藍色干線 (包括本地航線、珠海 - 深圳航線、珠海 - 香港及珠海九洲港 - 澳門氹仔航線)
* 深圳機場高速客運有限公司

## 相關條目

* 九洲港
* 珠江客運

## 參考資料

## 外部連結

珠海市高速客輪有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠港镇

**珠港鎮**是中國浙江省台州市玉環縣（今玉環市）的一個建立於 2000 年的鄉鎮級行政區劃。2009 年被撤銷並分為三部分：

* 玉城街道，原珠港鎮城關辦事處；
* 坎門街道，原珠港鎮坎門辦事處；
* 大麥嶼街道，原珠港鎮陳嶼辦事處。

## 參考來源
珠湖

**珠湖**是一個位於中國江西省上饒市的淡水湖，面積約為 67.04 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 珠湖的衛星遙感照片
珠湖乡

**珠湖鄉**，是中華人民共和國江西省上饒市鄱陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

珠湖鄉下轄以下地區：

鋪田村、​聯群村、​群眾村、​東紅村、​華龍村、​路口村、​雨田村、​豐塘村、​三門村、​榮七村、​豐產村、​曹家村、​周家村和同興村。

## 參考資料
珠溪镇

**珠溪鎮**，是中華人民共和國重慶市大足區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 歷史沿革

宣統元年置珠溪鄉，以「寶珠溪」為名。1958 年為公社，1984 年改鄉。1987 年建三溪鎮，1993 年合併珠溪鄉、玉灘鄉、三溪鎮置珠溪鎮。鎮治即原三溪鎮治，駐三溪場文昌街。2003 年並沙壩鄉入，同時並村：並五岔路入小灘村，響水入玉灘村，上壩入雙灘村，槽坊入武勝村，王家坪入寶沖村，潮水入盤龍村，花碑入玉河村，石廟入涼水村，雙河入寶珠村，馬頸入官倉村，板力入白馬村，麻柳入八角村，滴水入老君村，自力入土門村，柏木入馬王村，磨河入下壩村，桃子入佛岩村，熊家坪村及正龍、文昌 2 居委未動。轄 18 村 2 居委，境域 93.1 平方公里。鎮治所在歷為區治。2011 年仍轄 18 村，2 社區。
1993 年，珠溪鎮轄原三溪鎮和珠溪、玉灘鄉，2003 年，沙壩鄉併入珠溪鎮。

* 三溪鄉（11）：麻柳村、八角村、板栗村、白馬村、官倉村、雙河村、寶珠村、涼水村、石廟村、馬頸村、玉河村
* 珠溪鄉（7）：滴水村、五岔路村、小灘村、土門村、老君村、自力村、雙灘村
* 玉灘鄉（9）：響水村、玉灘村、盤龍村、王家坪村、寶沖村、上壩村、槽坊村、武勝村、潮水村
* 沙壩鄉（7）：熊家坪村、佛岩村、桃子村、磨河山村、下壩村、馬王村、柏木村

## 行政區劃

珠溪鎮下轄以下地區：

文昌社區、​正龍社區、​小灘村、​玉灘村、​雙灘村、​武勝村、​寶沖村、​盤龍村、​玉河村、​涼水村、​寶珠村、​官倉村、​白馬村、​八角村、​老君村、​土門村、​馬王村、​下壩村、​佛岩村和熊家坪村。

### 珠溪鎮 2003 年調整的區劃

* 一、將原小灘村、五岔路村合併為一個村，名為小灘村；
* 二、將原響水村、玉灘村合併為一個村，名為玉灘村；
* 三、將原雙灘村、上壩村合併為一個村，名為雙灘村；
* 四、將原武勝村、槽坊村合併為一個村，名為武勝村；
* 五、將原寶沖村、王家坪村合併為一個村，名為寶沖村；
* 六、將原盤龍村、潮水村合併為一個村，名為盤龍村；
* 七、將原玉河村、花碑村合併為一個村，名為玉河村；
* 八、將原涼水村、石廟村合併為一個村，名為涼水村；
* 九、將原寶珠村、雙河村合併為一個村，名為寶珠村；
* 十、將原官倉村、馬頸村合併為一個村，名為官倉村；
* 十一、將原白馬村、板力村合併為一個村，名為白馬村；
* 十二、將原八角村、麻柳村合併為一個村，名為八角村；
* 十三、
* 十四、將原自力村、土門村合併為一個村，名為土門村；
* 十五、保留文昌居委會、正龍居委會，名為文昌社區居委會、正龍社區居委會。

### 沙壩鄉 2003 年調整的區劃

* 一、將原柏木村、馬王村合併為一個村，名為馬王村。
* 二、
* 三、將原佛岩村、桃子村合併為一個村，名為佛岩村。
* 四、保留熊家坪村及原名。

## 參考資料
珠潭浮嶼

**拉魯**（邵語：**Lalu**）是一座位於台灣南投縣日月潭中央的小山。清治時期有**珠嶼**、**珠仔山**、**珠潭浮嶼**等稱呼。 日治時期有**玉島**、**水中島**等稱呼。戰後改稱**光華島**，日月潭周遭居民習慣稱為珠仔山。後因為《原住民族與台灣新政府新的夥伴關係條約》之故而恢復原住民語今名。

## 介紹

拉魯是台灣原住民邵族最高祖靈居住之處，因此長期是當地的重要地標。邵族最高祖靈也住在山的最高點，邵族人自古稱為這個山為 Lalu，拉魯一詞有「心中聖山」之意。

清治時期在島上建有正心書院，後輾轉成為今日位於伊達邵的明德宮。

日治時期設有玉島社，主祀玉女水神市杵島姬命。戰後南投縣政府接受縣政顧問黃大受教授建議，參考杭州西湖白雲庵月下老人祠之案例，於民國 69 年（西元 1980 年）在拉魯（時稱光華島）上建立臺灣第一座主祀月老的廟宇，並經常辦理水上集團結婚，遊客頻繁造訪、電視公司取景也使該廟頗負盛名。

民國 88 年（西元 1999 年）921 大地震震毀月下老人祠，在規劃重建時，邵族族人爭取恢復祖靈地，故日月潭國家風景區管理處於民國 89 年（西元 2000 年）年底將神像遷移至日月潭龍鳳宮，並將拉魯劃為原住民區域、限制外人登上，日月潭附近的伊達邵國小曾在畢業典禮時讓原住民畢業生划獨木舟舉行登島儀式。

### 抬高計畫

拉魯由於 921 大地震、長期波浪沖蝕導致面積越來越小，民國 95 年（2006 年）拉魯在滿水位時的最小面積只剩下 20 坪，因此日月潭國家風景區管理處於年底展開抬高拉魯的工程，使用一千多萬的填土，在民國 97 年（2008 年）2 月時完工，完工後拉魯的面積擴大成 2006 年的八倍、即是 160 坪，海拔提升到 751.5 公尺，拉魯的底部也增設擋土牆設施以減少沖刷，並配合長時間調節用水而略有成效。

然而部分人士認為拉魯的下沉是屬於自然現象、不應該干擾。

* * * *

## 其他

* 日月潭涵碧樓酒店英譯名稱為 The Lalu，代表感恩在邵族的土地上建造涵碧樓。
* 日月潭龍鳳宮
* 玄光寺

## 參考資料

## 內部連結

* 邵族
* 日月潭
* 日月潭國家風景區
* 白鹿傳奇
* 白茄苳樹傳說
* 臺灣原住民族泛靈信仰
* 原住民族與臺灣新政府新的夥伴關係條約

## 外部連結

* 日月潭國家風景區
* 危機總動員 搶救沉沒中拉魯島 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 顧敏耀，〈藍鼎元傳記資料考述 -- 兼論其〈紀水沙連〉之內容與意涵〉，《成大中文學報》，第 42 期，2013 年 9 月，頁 137-182。
珠澳跨境工业区专用口岸

**珠澳跨境工業區專用口岸**，常稱**茂盛圍口岸**，是中華人民共和國廣東省一個地區性的陸路邊境口岸，位於珠海市香洲區，澳門對應的檢查站稱為跨境工業區邊檢大樓。

## 通關措施

* 從該口岸出入境的人員須同時持有有效出入境證件和珠澳跨境工業區通行證方可辦理出入境手續。
* 2014 年 12 月 18 日起，在 00:00-07:00 期間，澳門居民、內地輸澳勞務人員或在澳門就讀的內地留學生方可通關。
* 2020 年 8 月 16 日早上 6 時起，因橫琴新口岸建設需要，澳門海關分流部分出入境貨運車輛經該口岸進入內地。
* 2021 年 9 月 8 日，隨著青茂口岸的落成啟用並實施 24 小時通關，正在實行的特別通關措施（每天 00:00-07:00）暫時維持不變。
* 2022 年 5 月 18 日，珠澳聯防聯控澳方工作組宣布，根據疫情防控需要，經珠澳聯防聯控機制協商一致，並報請上級批准，自 2022 年 5 月 21 日凌晨 0 時起，珠澳跨境工業區專用口岸通關時間由現行 24 小時通關，臨時調整為每日早上 7 時至晚上 24 時通關，即每日凌晨 0 時至 7 時暫停通關，並僅向園區工作人員開放，非園區工作人員不能經跨工區口岸通關。

## 接駁交通

珠海公交

* 21 路：吉大總站 — **跨境工業區**
* 35 路：**跨境工業區** — 雲頂瀾山
* N20 路：城軌珠海站 — **跨境工業區北** — 橫琴口岸

## 相關條目

* 中國陸路邊境口岸列表
* 澳門跨境工業區邊檢大樓

## 注釋

 

## 參考資料
珠澳跨境工業區

**珠澳跨境工業區**（葡萄牙語：**Zona Industrial Transfronteiriça de Zhuhai-Macau**）設在中國珠海拱北茂盛圍與澳門西北區的青洲之間，分為珠海、澳門兩個園區，由中國廣東省珠海市和澳門特別行政區分別通過填海造地形成，首期總面積約 0.4 平方公里，其中，珠海園區面積約 0.29 平方公里，澳門園區面積約 0.11 平方公里；兩個園區之間由一條約 15 米寬的水道作為隔離，開設專門口岸通道連接。在統一規劃的前提下，珠海園區、澳門園區由珠海市人民政府、澳門特別行政區政府分別管理。填海形成的澳門園區的土地所有權屬於國家所有，使用權歸屬澳門特別行政區，由澳門特別行政區進行司法和行政管轄。

該工業區由澳門特別行政區政府在 2002 年提出建設構思，由珠海市人民政府提出申報，2003 年 12 月 5 日經國務院批准設立。珠澳跨境工業區是一國兩制的體現，實現兩地區的成本和貿易機會在優勢互補中共同發展。其規劃以發展工業為主，為粵澳合作的試驗區、新型工業化的示範區、現代物流展銷區、自由貿易區試點。

## 興建沿革

自全球紡織品配額制度會在 2005 年取消，澳門廠商便出現設立「邊境工業區」的構想。澳門特區政府為了推動產業結構多元化發展策略，結合深化區域合作發展政策，提出了與珠海共同創設跨境工業區。2002 年 8 月，澳門特區行政長官何厚鏵率團到廣州與廣東省省長盧瑞華等進行粵澳領導層會晤，對設立「邊境工業區」達成共識。
經由珠海市人民政府向國家提出申報，結果於 2003 年 12 月 5 日經國務院批准設立。同年 12 月 9 日，廣東省省長黃華華與澳門特區行政長官何厚鏵在澳門青洲舉行珠澳跨境工業區的奠基儀式，從此標誌珠澳進入全方位合作階段。

珠澳跨境工業區分兩個園區 —— 珠海園區及澳門園區。珠海園區從 2004 年 3 月 28 日動工興建，首先是填土工程，填土工程達 160 萬立方；澳門園區填海工程則在 2004 年 5 月正式動工。

## 管理與優惠

珠澳跨境工業區珠海園區按《中華人民共和國海關珠澳跨境工業區珠海園區管理辦法》進行管理，實行「保稅區＋出口加工區出口退稅政策＋24 小時通關專用口岸」的三重優惠政策。除享受 24 小時通關的便利外，亦享受保稅區及出口加工區兩套優惠政策。貨物往來按保稅區管理規定辦理相關手續，即採用備案制管理。

珠澳跨境工業區（澳門園區）因位於澳門特別行政區境內，享受澳門作為世貿組織和其他國際貿易協議的單獨關稅區和自由港政策，並配合澳門的低稅制及投資鼓勵政策來吸引投資者。貨物和資金自由進出，無關稅和外匯管制。

## 經濟價值

珠澳跨境工業區是建在一國兩制的基礎上，乃珠海與澳門雙方政府進行資源整合和區域經濟合作的嘗試。其功主要是利用澳門獨立的 WTO 成員和關稅區的地位，一可發揮珠澳兩地的互補優勢，亦使中國的各種措施不受世貿成員規則的制約。珠海市委常委會提出「四高」 的要求（高起點規劃、高標準建設、高效能管理、高速度動作），著力打造「品牌工業區」，真正形成小區域的大物流、資金流、資訊流的格局，發揮「總部經濟」的作用。鼓勵投資者抓住機遇，充分利用當時全國惟一的稀缺資源。

跨境工業區連接珠海、澳門，前面連著歐盟及拉丁語系大市場，背後接連珠江三角洲、廣東乃至整個中國大市場。中央政府與特區政府於 2003 年 10 月 17 日簽訂《內地與澳門關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA），珠澳跨境工業區澳門園區項目的建設讓 CEPA 制度在促進澳門產業結構多元化發展和吸引外資進入澳門等經濟層面都具促進作用，使其經濟政策效果得到深化與落實。

## 交通

### 澳門

#### 公共巴士

* **M267 工業園街（R. do Parque Industrial）**

　
: 路線：8、8A、23、27、~~N4~~

* **M205 跨境工業區（Parque Industrial Transfronteirço）**

　
: 路線：23、27、28B、29

### 珠海

**公共汽車**

* 跨境工業區總站：珠海公交 **21**、**35** 路。
* 跨境工業區北站：珠海公交 **N20** 路。

## 相關條目

* 澳門新批發市場

## 參考文獻
珠点棘雀鲷

**眼斑椒雀鯛**，又稱**珠點固曲齒鯛**，俗名為厚殼仔，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目雀鯛科的其中一種。

## 分布

本魚分布於印度太平洋區，包括東非、馬爾地夫、琉球群島、台灣、中國南海、菲律賓、印尼、澳洲、羅德豪島、馬貴斯群島、夏威夷群島、新喀里多尼亞、新幾內亞、索羅門群島、法屬玻里尼西亞等海域。

## 深度

水深 1 至 40 公尺。

## 特徵

本魚體側扁，近圓形。口小，魚體深褐色，幼魚體色較淡；全身佈滿藍色小斑點，成魚則在頭部與背部佈滿淡藍色點，尾鰭凹形，呈黃色，背鰭硬棘 12 枚、背鰭軟條 16 至 18 枚、臀鰭硬棘 2 枚、臀鰭軟條 13 至 14 枚。體長可達 10 公分。

## 生態

本魚在水質清澈，水流緩慢的海域，幼魚常躲藏於礁石下，成魚具領域性，有藻耕行為，產黏著卵。屬雜食性，以藻類及小型底棲甲殼類為食。

## 經濟利用

為觀賞性魚類。

## 參考文獻

* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠点蜥䲗

**珠點蜥䲗**（學名：_Draconetta margarostigma_）為蜥䲗科蜥䲗屬的魚類。在中國，分布於海南等。該物種的模式產地在海南島以東外海。

## 參考文獻
珠爪

**蛇莓**（學名：_Duchesnea indica_）為薔薇科蛇莓屬的植物。其種加詞「_indica_」意為「印度的」。

現接受名為印度委陵菜（_Potentilla indica_ (Andr.) Wolf, 1904)。

## 形態

多年生匍匐草本，有柔毛。複葉，小葉三枚。夏季開黃色花，花單生葉腋。果實為聚合的暗紅色瘦果。花托至果期膨大呈頭狀，海綿質，紅色。

## 分布

分布在南達印度、印度尼西亞、歐洲及美洲、阿富汗東達日本以及中國的遼寧省以南等地，生長於海拔 280 米至 3,100 米的地區，常生長在山坡、河岸、草地及潮濕的地方，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

蛇莓、蛇泡草、蛇葡萄、蛇蛋果、蛇果、蛇果藤、蛇皮藤、蛇枕頭、蛇八瓣、蛇含草、蛇盤草、蛇龜草、蛇蓉草、蛇不見、蛇婆、蛇藨、老蛇刺占、老蛇虆、老蛇泡、麻蛇果、龍銜珠、龍吐珠、龍球草、三爪龍、九龍草、珠爪、紅頂果、雞冠果、哈哈果、獅子尾、金蟬草、蠶莓、地莓、小草莓、野楊梅、落地楊梅、地楊梅、地錦、一點紅、三點紅、三匹風、三皮風、三匹草、三腳虎、三葉藨、血疔草、療瘡藥

## 異名

* _Duchesnea indica_ (Andr.) Focke var. _microphylla_ Yu et Ku

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・蛇莓》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* 蛇莓，Shemei （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 蛇莓 She Mei （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
珠爾默特那木札勒

**珠爾默特那木札勒**（藏語：གྱུར་མེད་རྣམ་རྒྱལ，威利轉寫：gyur med rnam rgyal，？—1750 年）藏族，西藏江孜人，清朝西藏郡王。頗羅鼐次子。

## 生平

乾隆四年（1739 年），因其父頗羅鼐平定阿爾布巴之亂有功，封為頭等台吉。乾隆十二年（1747 年）頗羅鼐病故，珠爾默特那木札勒襲封郡王。乾隆十四年（1749 年），珠爾默特那木札勒不服駐藏大臣和七世達賴，襲占阿里地區，乾隆十五年（1750 年）十月十三日，珠爾默特那木札勒在駐藏大臣衙署被駐藏大臣傅清、拉布敦誘殺，兩人旋即被其餘黨所殺。乾隆帝派四川總督策楞領兵進藏平定叛亂後，頒布《西藏善後章程》十三條，廢除西藏郡王頭銜，由駐藏大臣協同達賴、班禪管理西藏事務。

## 參考文獻

## 外部連結
珠爾默特那木札勒之亂

**珠爾默特那木札勒**（藏語：གྱུར་མེད་རྣམ་རྒྱལ，威利轉寫：gyur med rnam rgyal，？—1750 年）藏族，西藏江孜人，清朝西藏郡王。頗羅鼐次子。

## 生平

乾隆四年（1739 年），因其父頗羅鼐平定阿爾布巴之亂有功，封為頭等台吉。乾隆十二年（1747 年）頗羅鼐病故，珠爾默特那木札勒襲封郡王。乾隆十四年（1749 年），珠爾默特那木札勒不服駐藏大臣和七世達賴，襲占阿里地區，乾隆十五年（1750 年）十月十三日，珠爾默特那木札勒在駐藏大臣衙署被駐藏大臣傅清、拉布敦誘殺，兩人旋即被其餘黨所殺。乾隆帝派四川總督策楞領兵進藏平定叛亂後，頒布《西藏善後章程》十三條，廢除西藏郡王頭銜，由駐藏大臣協同達賴、班禪管理西藏事務。

## 參考文獻

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珠牙蓼黑粉菌

**珠牙蓼黑粉菌**（學名：_Ustilago bistortarum_）是屬於黑粉菌目黑粉菌科黑粉菌屬的一種真菌，寄生在蓼屬植物上。該種分布於中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、亞塞拜然、挪威、瑞典、芬蘭、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、匈牙利、德國、奧地利、瑞士、英國、法國、西班牙、義大利、美國等地。

## 參考文獻