zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
环己酮

**環己酮**是六個碳的環酮，室溫下為無色油狀液體，有類似薄荷油和丙酮的氣味，久置顏色變黃。它微溶於水（5-10 g/100 ml），可與大多數有機溶劑混溶。

環己酮在工業上被用作溶劑以及一些氧化反應的觸發劑，也用於製備己二酸、環己酮樹脂、己內醯胺以及尼龍 6。

## 製備

在空氣中氧化環己烷可製備環己酮。通常用鈷鹽做催化劑。反應同時會生成環己醇。

氧化環己醇亦可生成環己酮。

## 反應

環己酮和羥胺反應，生成腙，再在酸性環境裡發生貝克曼重排，生成己內醯胺。

　
:

## 參考資料
环已巴比妥

**環己巴比妥**(Hexobarbital、hexobarbitone) 是一種具有鎮靜和催眠效果的巴比妥衍生物。在 20 世紀 40 至 50 年代用於外科手術麻醉，因為它起效快、催睡時間短並且代謝迅速。但使用環己巴比妥很難控制麻醉的深度，故有時非常危險。現時採用的麻醉藥物更加安全，在巴比妥類藥物中，戊硫代巴比妥代替了環己巴比妥。但有時巴比妥仍被用於科學研究中。

## 延伸閱讀
环巴比妥

**環巴比妥**（英語：Cyclobarbital），是一種巴比妥類衍生物。它在俄羅斯作為與地西泮（100 毫克環巴比妥 + 10 毫克地西泮；商品名 Reladorm）的固定劑量組合用於治療失眠，但於 2019 年停產。

## 參考資料
环市

**環市**可以指：

* 環市街道，中國廣東省江門市蓬江區下轄的一個街道。
* 環市路 (廣州)，中國廣東省廣州市的一條主幹道路。
环市东路

**環市路**是中國廣州市中心的主幹道，呈東西走向，全長約 8.4 公里，寬約 40 米。西起西場立交與南岸路、東風西路及增槎路交匯，東至水蔭路、梅花路路口接天河路。全路分西、中、東三段，由水蔭路、梅花路路口至麓湖路為**環市東路**；往西至大北立交為**環市中路**；再往西為**環市西路**。沿線有廣東省長途汽車客運站、廣州火車站、廣東電視中心、廣州市廣播電視台花果山台址、花園酒店、白雲賓館、文化假日酒店、遠洋賓館、友誼商店，還有越秀公園、草暖公園、蘭圃公園，是廣州市重要的交通、外貿、商業、旅遊業中心。

道路設有公交專用道，非公交車輛在公交專用道專用時段（7 時至 9 時及 17 時至 19 時）內不得占用公交專用道行駛，車輛臨時占道出入或軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車在執行緊急任務時除外。

## 歷史

環市路始建於 1931 年，是長 3 公里寬 5 米的由三元里至登峰的軍用道路。1965 年，開始修築至西場的環市西路，環市東路亦進行拓寬改造。70 年代開始向東延伸，1978 年黑山立交橋建成後，全線貫通。1999 年興建內環路高架，由西場立交往東到小北立交路段上加建高架路，該段路面也相應拓寬。

## 著名地點

* 廣州協和小學
* 省汽車客運站
* 廣州火車站
* 越秀公園
* 廣東廣播電視台
* 廣東實驗中學越秀學校
* 花園酒店
* 白雲賓館
* 友誼商店
* 廣州中心皇冠假日酒店（舊稱「廣東國際大廈」，「63 層」）
* 廣東工業大學

## 與之交匯道路

道路順序由西往東排列，**粗體字**為主幹道。

* **西場立交**：**南岸路**、**東風西路**
* 水廠路
* 彭城路
* 西增路
* 西灣路
* **廣園西路**
* 站南路
* 站前路
* **人民北路**
* **解放北路**
* **小北路**、童心路
* **東濠涌高架路**
* 北較場路、麓湖路
* 建設大馬路
* 建設六馬路
* **區莊立交**：**先烈路**
* 犀牛路
* **農林下路**
* 梅東路、**內環路**
* 梅花路、水蔭路、**天河路**

## 公共運輸

* 廣州地鐵 2 號線廣州火車站
* 廣州地鐵 5 號線西場站、西村站、廣州火車站、小北站、淘金站、區莊站、動物園站
* 廣州地鐵 6 號線區莊站

均在鄰近環市路位置設有出口。

## 參考資料
环市北站

**環市北站**是佛山地鐵 3 號線的一個車站，位於中國廣東省佛山市順德區大良街道環市北路與甲子路交叉路口北側（跨甲子小橋設置）靠道路西側。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地下三層島式車站，全長 165 米，標準段寬為 22.1 米，基坑開挖深度約 24 米。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於甲子路的地底。

### 出入口

本站開通時設有 A、B、D 三個出入口供乘客進出，分布於甲子路東西兩側；未來還將新增 C 口。

## 接駁交通

## 歷史

本站在規劃和施工階段名為**新松站**。該站於 2017 年正式開工，2020 年 4 月 22 日順利封底，2020 年 8 月 25 日實現主體結構封頂。2022 年，車站定名為**環市北站**。

2022 年 12 月 28 日，本站隨 3 號線開通而啟用。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：環市北站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：環市北站
环市街道

**環市街道**，是中華人民共和國廣東省江門市蓬江區下轄的一個街道辦事處，是蓬江區政府所在地。

## 地理

環市街道位於蓬江區中部，北與棠下鎮相連，東隔西江與荷塘鎮和潮連街道相望，南與北街、堤東、倉後、白沙四個街道辦事處接壤，西與杜阮鎮毗鄰。

## 歷史

明、清時，環市之地為新會縣中樂都轄地，民國時，屬新會縣第三區，1952 年屬新會縣第十二區，1955 年屬杜阮區，1958 年併入江門市郊區公社管轄，1977 年成立環市公社，1983 年改為環市區，1987 年先改鄉，及後建鎮，1995 年南部的滘頭脫離環市升為街道辦事處，2004 年環市鎮改為街道辦事處，2006 年轄下的白沙併入沙仔尾街道並改名為白沙街道。

2015 年，江門市人民政府批覆同意蓬江區調整部分街道行政區劃，將原北街街道辦事處管轄的港口二路－白石大道－甘棠路－發展大道－西江邊－港口二路圍閉區域（即麗苑社區、群眾社區和白石經聯社轄下群華、群裕、連源、仁和、青龍、新城、龍華、永興、大成 9 個經濟社）、原倉后街道辦事處管轄的五邑大學校園區域整體劃入環市街道辦事處管轄。調整後，環市街道轄 21 個社區居委會和 9 個經聯社，街道辦事處駐地不變（建設路 57 號）。

## 交通

松古公路（532 縣道）和江沙公路（272 省道）在環市交會，而江門市新汽車站亦坐落在環市，廣珠鐵路在此設立江門站。

## 行政區劃

環市街道下轄以下地區：

五福社區、天龍社區、東風社區、龍溪社區、怡福社區、育德社區、石沖社區、怡康社區、里村社區、雙龍社區、耙沖社區、群星社區、篁莊社區、聯合社區、篁邊社區、好景社區、碧桂園社區、麗苑社區、群眾社區、豐雅社區和天福社區。

## 參考資料
环带丽蚌

**環帶麗蚌**（學名：_Lamprotula zonata_）為蚌科麗蚌屬的動物，俗名大圓雞、窩子、白玉蛤，是中國的特有物種。分布於安徽、江西等地，常生活於水深、冬季不乾枯的湖泊河流以及泥底或泥沙底。

## 參考文獻
环带兔唇螺

**環帶兔唇螺**（學名：_Lagocheilus hungerfordianus_）為環口螺科兔唇螺屬的動物，是中國的特有物種。分布於台灣島以及中國大陸的廣東、海南等地，生活環境為陸地，一般生活於山區林帶腐木落葉石塊下和草叢中陰暗潮濕的地方。

## 參考文獻

## 外部連結
环带杯伞

**環帶杯傘**（學名：_Clitocybe rivulosa_），俗稱**假香蕈**（false champignon）、**傻瓜的漏斗**（fool's funnel）和**出汗蘑菇**（sweating mushroom），是一種有毒的杯傘屬真菌品種。與部份同類真菌相近，環帶杯傘是一種細小的白色漏斗狀真菌，並且廣泛分佈在歐洲和北美的草坪、草地和其他長滿草的地區。環帶杯傘含有極具毒性的毒蕈鹼，且吃掉這種菌後中毒的症狀為大量出汗，所以得到「出汗蘑菇」的別號。

## 描述

環帶杯傘是一種體形細小的白色或淺黃色的蘑菇。其菌蓋直徑為 3–4 厘米，呈漏斗狀。這種菌擁有大量菌褶，其菌褶呈白色，並且點綴著粉紅色斑點。其菌柄呈纖維狀，長 4 厘米，並且沒有任何菌環。其孢子印為白色。這種菌並沒有獨特的味道或氣味。環帶杯傘與不少有毒的真菌物種相近，其中包括白霜杯傘。這類菌很容易被誤認為是硬柄小皮傘和] 斜蓋菇等食用菌。

## 分類和命名

起初，於 1801 年，環帶杯傘獲克里斯蒂安・亨德里克・帕森給予學名「環帶姬松茸」（Agaricus rivulosus）。但是，於 1871 年，德國博物學家保羅・庫默爾將之重新歸類為杯傘屬，並因此將之易為現名。隨著年齡的增加，環帶杯傘的菌蓋表面會出現環狀裂縫，因此它獲命名為「環帶」（rivulosus）。

與環帶杯傘極相似的白霜杯傘有時候會被視為環帶杯傘的複合種。

## 分佈及生境

環帶杯傘主要於夏季和秋季在歐洲和北美洲的草地上出現，並不時會在仙環中出現在。依偎在草叢中生長的環帶杯傘通常會變得更大。不幸的是，這種菌經常在草地出現，致使看到它們的兒童或幼兒可能會誤吃它們。

## 毒性

環帶杯傘的主要毒性來自毒蕈鹼。人類吸收毒蕈鹼後中毒的病症為大量流涎、大量流汗、以及大量流淚。這些病症都會在人們吃下環帶杯傘後 15-30 分鐘內出現。若大量進食，中毒者則會出現腹痛、嚴重噁心、腹瀉、視力模糊和呼吸困難的病症。中毒症狀一般會在兩小時內消退。環帶杯傘導致的死亡個案極少，但嚴重能導致心衰竭和呼吸衰竭。毒蕈鹼的解毒劑為阿托品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 毒性、蘑菇 - 毒蕈鹼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环带纲

**環帶綱**（Clitellata），是環節動物門下的一個綱，在系統演化上爲一個單系群，包括蛭（螞蟥，含水蛭、旱蛭）和寡毛類（如蚯蚓）等。牠們的特色是身體上有一節像是「衣領」一樣的環帶，在生育時會產生卵繭。環帶綱大約有 8000 多個品種。

與多毛綱（Polychaeta）不同的是：牠們的頭部（圍口節）沒有疣足（parapodia），而且發展比較簡單。

## 習性

大多數環帶綱的生物可在陸地上及水裡生活。

## 繁殖

所有環帶綱動物都是雌雄同體的。在繁殖期間，環帶綱動物會分泌一種會硬化的表層。牠會從這表層向後爬走，並將受精卵或同時間將卵子及精子留在這表層內，此表層會形成一個卵繭。受精卵會在沒有幼蟲的階段進而生長。

## 分類

* 棘蛭目 Acanthobdellida
* 蛭蚓亞綱 Branchiobdellae
* 蛭亞綱 Hirudinea
* 寡毛亞綱 Oligochaeta：例如：蚯蚓（不論是水生還是陸生的）。

## 參考

## 外部連結

* Brief description （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* An introductory key to revised earthworm family classification
* A Series of Searchable Texts on Earthworm Biodiversity, Ecology and Systematics from Various Regions of the World
环带耳螺（黑耳螺）

**環帶耳螺（黑耳螺）** （學名：_Allochroa layardi_），是原始有肺目耳螺科 _Allochroa_ 的一種。主要分布於韓國、台灣，常棲息在潮間帶岩礁。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：環帶耳螺（黑耳螺）
环广西

**環廣西公路自由車世巡賽**（簡稱**環廣西**，英語：Tour of Guangxi，官方名稱為**格力 - 環廣西公路自由車世界巡迴賽**，英語：GREE-Tour of Guangxi），是一年一度的職業 公路自由車賽，在中華人民共和國廣西壯族自治區舉行。 這場比賽為多賽段比賽，分男、女子組，並是 UCI 世界巡迴賽的一部分。

廣西世巡賽是中國第二個舉辦世巡賽的城市，北京曾於 2011 年至 2014 年舉辦環北京自由車賽。 此次世巡賽還標誌著世巡賽在六年之後又重回遠東。

## 歷史

2016 年 12 月 1 日， 國際自由車聯盟、萬達集團和廣西壯族自治區人民政府在北京簽署協議，國際自由車聯盟授權廣西世巡賽為頂級賽事，由地方政府和中國萬達集團自 2017 年 10 月起共同舉辦。

首屆環廣西世巡賽於 10 月 19 日舉行，共有 18 支 UCI 認證車隊參加，為 2017 年 UCI 世界巡迴賽的最後一站。2017 年 UCI 騎行慶典也將在廣西桂林舉行。

## 獲獎

本屆賽事為期 6 天，先後輾轉北海、欽州、南寧、柳州、桂林 5 個城市，比賽總距離 940 公里。前三個賽段為平路賽段，來自比利時快步車隊的世界頂尖衝刺手費爾南多・加維利亞毫無爭議地連下三城，他也成為在現場觀眾中人氣快速竄升的超級明星；在隨後的南寧 - 弄拉景區的第四賽段中，樂透 - 速德奧車隊的兩屆環比荷盧冠軍得主蒂姆・韋倫斯異軍突起，以絕對優勢奪得本屆賽事首個爬坡賽段冠軍，並穿上了「格力」紅衫。在柳州 - 桂林 212.2 公里的山地「皇后」賽段，勝利屬於樂透 - 珍寶車隊的格魯內維亨，但在最後一個賽段之前，韋倫斯仍然保有紅衫，後者憑藉其在兩個山地賽段建立的較大優勢最終問鼎格力「世巡賽・環廣西」首個總冠軍，成為本屆賽事的最大贏家。

## 歷屆冠軍

### 個人總成績

## 參考文獻

## 外部連結

官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环庚三烯

**環庚三烯**（CHT），一種有機化合物，對於理論有機化學有一定重要性。室溫下為無色液體。廣泛用作有機金屬化學中的配體以及有機合成中間體。

環庚三烯不具芳香性，而且受多餘 -CH2- 基團的影響，分子中的環也不為平面結構。在氧化條件（如使用五氯化磷）下，從上述亞甲基去除一個氫負離子，便得到呈平面結構的䓬正離子。

環庚三烯由德國化學家阿爾貝特・拉登堡（Albert Ladenburg）於 1881 年通過莨菪醇的分解而首次製得。1901 年，里夏德・維爾施泰特以環庚酮為原料成功合成環庚三烯，證實了環庚三烯的七元環結構。

實驗室中，可以通過苯與重氮甲烷發生光化學反應，或環己烯與二氯卡賓的加合物經熱裂解而製得環庚三烯。

有關環庚三烯衍生物的一個經典反應是 Buchner 擴環反應。在這個反應中，苯與重氮乙酸乙酯經過反應，生成相應的降蒈二烯（norcaradiene）羧酸化合物，後者在高溫下再經重排、擴環，得到相應的環庚三烯羧酸乙酯。 

早期曾利用環庚三烯與丁炔二酸二甲酯的加合物作為亞甲供體，與乙炔反應用於合成環丙烯的衍生物。環庚三烯在反應後轉變為少一個碳的苯。

環辛四烯與環庚三烯可作羅丹明 6G 染料雷射器的三重態猝滅劑。

## 參考資料

## 參見

* 環戊二烯
* 環辛四烯
* 苯
环庚三烯酚酮

**環庚三烯酚酮**（英語：Tropolone，也稱為**托酚酮**、**卓酚酮**）包括有：

* α- 環庚三烯酚酮 CAS 編號：533-75-5
* β- 環庚三烯酚酮 CAS 編號：3324-76-3
* γ- 環庚三烯酚酮 CAS 編號：4636-39-9
* * *

## 另見

其它化學式為 C7H6O2 的化合物
环庚三烯酮

**環庚三烯酮**（英語：Tropone，也稱為 **2,4,6 - 環庚三烯 - 1 - 酮**，2,4,6-cycloheptatrien-1-one）是一種非苯環組成的帶有芳香性的有機化合物，其結構中包括共軛的三烯與羰基，在其結構上加上羥基則為環庚三烯酚酮。

環庚三烯酮的衍生物包括生物分子秋水仙素等。

## 參考文獻
环庚二烯

**環庚二烯**（英語：Cycloheptadiene），分子式 C7H10，有：

* 1,2 - 環庚二烯 CAS 號：6577-10-2
* 1,3 - 環庚二烯 CAS 號：4054-38-0
* 1,4 - 環庚二烯 CAS 號：7161-35-5

## 另見

* 環庚烯
* 環庚三烯
环庚烯

**環庚烯**（化學式：C7H12）是九個碳的環烯烴，為無色難溶於水的液體，可燃。它一般以順式異構體存在，但反式異構體也是已知的。在反式構型中，雙鍵的位阻很大。

## 參見

* 庚烷
* 庚烯
* 環庚三烯
* 環庚烷

## 參考文獻
环庚烷

**環庚烷**（化學式：C7H14），又名**軟木烷**，是七個碳的環烷烴。

## 性質

一般情況下為無色油狀液體，不溶於水，但可以與醇、醚、苯等有機溶劑混溶。易燃，其蒸氣可以與空氣形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有爆炸和燃燒的危險。

環庚烷蒸汽對眼部、皮膚有刺激性，大量吸入時有麻醉作用。

理論計算顯示環庚烷共有四個較為穩定的構象：椅型、船型、扭椅型和扭船型（圖）， 其中以扭椅型最為穩定。 環庚烷的衍生物主要採取扭椅型構象。 各個扭椅型結構可通過假旋轉作用迅速互相轉化。

## 製取

可以通過環庚酮的 Clemmensen 還原得到。

## 用途

用作非極性溶劑以及化學品和藥物的合成中間體。

## 參見

* 環庚酮、環庚烯、環庚三烯
* 環己烷、環辛烷

## 參考資料
环庚酮

**環庚酮**（英語：Cycloheptanone，也稱為**軟木酮**，Suberone，Suberic 一詞來源於木栓的拉丁文：_suber_）是一種有機化合物，化學式為 (CH2)6C=O，和降冰片是同分異構體，常溫常壓下為無色揮發性液體，常用作藥物合成的前體。1836 年，法國化學家尚 - 巴蒂斯塔・布珊高通過蒸餾辛二酸的鈣鹽首次合成了環庚酮：

　
: Ca(O2C(CH2)6CO2) → CaCO3 + (CH2)6C=O

## 參考文獻
环式激光陀螺

**環式雷射陀螺** （縮寫為 **RLG**）包括一個環式雷射儀，在同一光路中反向傳播同一光源輸出的雷射，通過薩格納克效應來檢測外界環形的旋轉角速度。

## 描述

1963 年美國的 Macek 與 Davis 首次進行了環式雷射陀螺的實驗。 全世界不同的機構隨後進一步研製環式雷射技術，現在慣性導航系統中數以萬計的環式雷射陀螺工作在高精度狀態，漂移不確定性好於 0.01°/ 小時，平均故障間隔超過 60,000 小時。

環式雷射陀螺的優點是沒有移動部件，因而沒有摩擦，也就沒有內在的漂移。相比於傳統的機械陀螺，它更為緊湊、更輕。

環式雷射陀螺現在廣泛應用於軍機、民航飛機、船隻、空間飛行等慣性導航系統。

## 參見

* 光纖陀螺儀

## 參考文獻

## 外部連結

* Canterbury Ring Laser Research Group
* Weapons and Systems Engineering Department, United States Naval Academy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* A.D. King. Inertial Navigation – Forty Years of Evolution (PDF). GEC Review (General Electric Company plc). 1998, **13** (3): 140–149 [2014-08-15]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-11-12）.
环形

數學中，**環形**（annulus）是一個環狀的幾何圖形，或者更一般地，一個環狀的物件。幾何學中通常所說的環形就是**圓環**，一個大圓盤挖去一個小同心圓盤剩下的部分。

圓環的對稱性非常強，是一個以圓心為對稱中心的中心對稱圖形，也是有無數條對稱軸的軸對稱圖形。圓環的幾何中心就是圓心。一個以圓心為中心，半徑為內外半徑的幾何平均值的反演保持圓環整體不變，將內外邊際互換，內圓內部與外圓外部互換。

一個外半徑 _R_ 內半徑 _r_ 圓環的面積由外圓和內圓面積之差給出：

　
: $A=\pi (R^{2}-r^{2})=\pi (R+r)(R-r)\,.$

後一個等式表明圓環面積等於內外半周長之和乘以寬度。

有趣的是，圓環的面積也等於 π 乘以完全位於圓環內部的最長線段的長度一半的平方，這可由畢氏定理證明。位於圓環內最長的線段必定和內圓相切，該線段的一半和半徑 _r_、_R_ 能組成一個以 _R_ 為斜邊的直角三角形。

這個公式也可通過積分得到，將圓環分解成無窮個寬 dρ 面積 $2\pi \rho \,d\rho $ (= 周長 × 寬) 的小環形，從 $\rho =r$ 到 $\rho =R$ 積分:

　
: $A=\int _{r}^{R}2\pi \rho \,d\rho =\pi (R^{2}-r^{2}).$

## 拓撲

在拓撲的意義上來說，平面內一個開環形是由一條簡單閉曲線為外邊際和其內部一簡單閉曲線為內邊際之間圍成的區域。環形是最簡單的二連通區域。開環形的基本群為 $\mathbb {Z} $ ，基本群的生成元是環內繞內邊際內部任一點一周的路徑。一個開環形拓撲等價於圓柱面 $S^{1}\times (0,1)$ 或穿孔平面。

一個環形的萬有覆疊空間是帶形 $\mathbb {R} \times (0,1)$ ，帶形到環形（同構於圓柱面）的覆疊映射為：

　
: $\mathbb {R} \times (0,1)\ni (x,y)\mapsto (e^{ix},y)\in S^{1}\times (0,1)\;.$

龐加萊 - 伯克霍夫不動點定理指出閉圓環的任一個保持邊界不動的保面積自同構映射（辛同構）在圓環內部至少有兩個不動點，更一般的保面積的扭曲映射（兩個邊際轉動方向相反，提升到帶形上看得更清晰）至少有兩個不動點。這個定理來自三體問題，最早由龐加萊 1912 年提出，他給出了不完整的證明，又稱為「龐加萊最後的幾何定理」；第二年，伯克赫夫第一次給出了完整的證明。

## 複結構

在複分析中，複數平面上一個（圓）環域 ann_(a; r, R)_ 是由

　
: $r<|z-a|<R\,$

定義的開區域，這裡 a 是任意複數，0 < r < R < ∞ 。注意環域常定義為開集。

更一般地，如果允許 _r_ = 0，_R_ < ∞ 這個區域又稱以 _a_ 為中心半徑為 _R_ 的穿孔圓盤；_r_ > 0 ，_R_ = ∞ 這個區域共形於 ann (_a_; 0, 1/_r_ )；_r_ = 0，_R_ = ∞ 時這個區域即穿孔複數平面。

作為複數平面的子集，一個環域可以看作一個黎曼曲面。環域的複結構由半徑的比值 _r_/_R_ 刻畫。任何 0 < _r_ < _R_ < ∞ 的通常圓環 ann_(a; r, R)_ 能解析同胚於中心為原點外半徑為 1 的標準環域，同胚映射為：

　
: $z\mapsto {\frac {z-a}{R}},$

內半徑 _r_ / _R_ < 1。

穿孔圓盤、穿孔複數平面和 0 < _r_ < _R_ < ∞ 的通常圓域是三類複結構不同的黎曼曲面，三者之間均不存在解析同構。任一個不規則的環形區域，或者說二連通域，均解析同胚於標準的環域。

阿達馬三圓定理是關於一個解析函數在環域內的最大值與邊界值關係的論述。

## 參見

* 圓柱面
* 環面
* 扇形

## 參考資料

* Annulus definition and properties （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） With interactive animation.
* Area of an annulus, formula （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） With interactive animation.
* Annulus （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） All Math Words Encyclopedia for grades 7-10.
* Annulus （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） PlanetMath.
环形交叉

**圓環**，也稱**迴旋處**、**圓形地**或**環島**，是交通節點的一種特殊形式，屬於平面道路交叉。圓環由**環形車道**和一個**中心島**組成，這種設置使得任何一個方向而來的交通流量進入圓環後，均需以圓環的中心圈以單一方向旋轉行駛，直至轉向所需的行駛方向而離開。因為它不需要信號燈、減少了交通衝突點、提高了交通安全係數、造價比高架橋便宜等原因，通常認為圓環優於十字路口。有些車流量較高的圓環，車輛需要在圓環外排隊較久的時間才有機會進入圓環。

在中國大陸及台灣某些車流量大的圓環會安裝交通號誌來控制交通，但這樣做會使圓環已經完全失去了它的意義，車輛會一直卡在環形車道內，完全失去了圓環每分每秒都在消化車流的優點。特別在台灣，還會在圓環中間開十字路，這種做法比一般的十字路口和正確的圓環都要更沒效率，甚至有些地方還會要求機車要兩段式左轉。

* * *

## 優點

有不少研究指出，除非道路同時間有其他非機動車使用者，否則圓環在統計學實驗上較傳統的平面道路交叉及圓環安全。這種形式使車輛以較慢的行駛速度通過交叉口，但是卻給駕駛員提供了更好的通視效果。圓環的衝突的比普通交叉口少得多。由於較低的行駛速度使圓環的事故發生率明顯較少。通過圓環的交通流比普通交叉路口要大。通過圓環的平均車流速度較高，因為車輛幾乎一直在行駛而不需要停車。

當一個十字路口有逾四個通道時，其交通控制在本質上是比較複雜的。這時圓環所能聯繫的通道的數量近取決於圓環的大小。原則上，圓環能夠將此節點處所有道路聯繫起來。

一個設計得好的圓環可以很有效率的疏導龐大的交通量。圓環這種簡單明了的交通設施具有更好的經濟型，平均廢氣排量較少，噪聲小，其維護費用也少於複雜的交通信號設施。特別是對於大型汽車和載重汽車在平面交叉口的出入口處經常會對於對向車流造成很大的影響。而在圓環處，如果直徑足夠大，對其他車流的影響基本上十分輕微。在圓環處，車流可以在無干擾的情況下調頭。

與燈控路口相比，圓環能應付的車流量不一定比燈控路口為少。在交通流理論而言，以下因素主要影響兩者間應付車流量能力的分別：

* 圓環的大小：一般而言較大的圓環能處理較大的交通量，反之路口面積對燈控路口的容量幫助不大（較大的路口反而需要更多的紅燈的時間讓上一個時相放行的車輛離開路口）；
* 車輛轉向的比率，對車輛靠左駛的國家和地區而言，右轉車輛對圓環負荷影響小，因為一旦進入圓環，不管是左轉直走右轉都能輕鬆完成；反之對燈控路口而言，左轉 / 右轉車輛的比例對路口負荷影響很大，如果右轉車（要跨越對向車道）越多，會需要更長的右轉時相，使其他方向等待時間一起變長。

## 缺點

圓環所需要的占地面積較大，使其不能在所有需要它的地方建造。相比之下，一個使用交通號誌的普通平面交叉在占地上顯得更加經濟。

對行人和自行車來說，通過一個圓環比跨越一般十字路口要走較遠的路，穿越道會在遠離圓環的地方。在圓環處沒有信號燈，行人具有優先權。自行車行駛的時候，車上的人很難看到身後的機動車輛，所以這就要求機動車駕駛員在駛入圓環之前特別注意自行車輛。

交通壓力問題在車道量高的圓環處一樣存在。鑒於「圓環內車輛路權優於駛入車輛」的原則，機動車經常要在圓環的入口處排隊等候。當然這個問題在安裝交通號誌的普通平交道口一樣存在，如果它的設計沒有滿足使用要求的話。雖然大的圓環能夠承擔很繁重的交通壓力並完成任務，但它同樣也會變得更加危險，因為相對於越大的圓環來說，其入口和出口就相對越小。

在部分圓環如有出口和下一路口距離太短，會令進入該出口的車輛等候穿過下一路口而產生車龍，當下一路口無法快速清理車龍時，車龍會回堵至圓環，從而令圓環不能有效運作。

## 建築方式

為了減小圓環中間區域（即**中心島**）的土地浪費，人們經常會在中心島上做一些建築小品、雕塑、公園噴泉或者紀念碑。著名的巴黎凱旋門就位於圓環中央。

城市有軌電車的軌道經常會穿過圓環，這就要設置專門的交通號誌或者特殊的提示標誌，以保證有軌電車的優先權或者使用架空路段穿過圓環。特殊情況下有軌電車也會環繞中心島行駛。公共汽車站、有軌電車站和地鐵站可以設置在中心島上。

為令交通流暢，部分圓環採用人行天橋、行車天橋、人行地下道、行車隧道等立體交互設施，讓行人橫過馬路時不會減慢車流，亦讓車輛不用等候進入圓環以節省行車時間。例子包括博愛交流道、光谷廣場。也有圓環會在入口和下一個出口之間建造匝道。

## 歷史

法國建築師尤金・海納德（Eugène Hénard）於 1877 年時就已設計出單向繞行的環形道路交叉。美國建築師威廉・伊諾則為現代圓環的設計概念開了先河，並設計了紐約市的哥倫布圓環，於 1905 年啟用。其他的圓環亦隨後於美國各地落成，其中有許多圓環採用更大的直徑設計以利高速車輛合流，並規定駛進圓環的車輛優先於原本於圓環內行駛的車輛，然而這種設計卻終告失敗，因為儘管有些圓環的直徑可大至 100 公尺，但仍不足以提供足夠空間已利高速行駛的車輛在圓環內合流，而導致交通事故的比例增高；再者，將優先權給予駛進圓環車輛的規定，也造成圓環內部的交通堵塞。以上這種圓環設計的流弊直至 1950 年代中期才在美國完全消失，世上其他地區圓環的交通問題則直到 1960 年代期間，現代圓環在英國發展之後才有所改善。

世界上最有名的圓環位於法國巴黎的戴高樂廣場。該圓環為十二條主要道路的交匯點，共有八車道，包圍著凱旋門。另外，澳大利亞首都坎培拉有圓環環繞著澳大利亞國會，其內的每一個交叉口都設有交通號誌。目前世界上最大的圓環則位於沙烏地阿拉伯東部省之首府達曼，其長度大約有 1.20 英里。

## 注釋

## 參考文獻
环形使者

《**迴路殺手**》（英語：_Looper_，中國大陸譯《**環形使者**》，香港譯《**時凶獵殺**》）是以時間旅行為題材的美國科幻動作片，由雷恩・強生執導，布魯斯・威利、喬瑟夫・高登 - 李維以及愛蜜莉・布朗領銜主演。

## 劇情

在近未來的世界，2070 年代，時空旅行的技術被開發了出來。這項技術被嚴格控制，只有黑社會非法使用。由於彼時個人身份識別技術的發展，處理屍體非常困難，黑社會於是將想要殺的人蒙面、捆綁，再藉由時空旅行傳送回三十年前，由 2040 年代的黑幫組織負責殺害、焚屍滅跡。

2044 年的 25 歲的喬（喬瑟夫・高登 - 李維飾演）在堪薩斯城的某個黑幫組織底下做事。他的主要工作就是負責將從未來 2074 年的總部在上海的黑幫組織穿越時空傳送來的的人殺害及焚屍滅跡，像他這樣的人被稱為「迴路殺手」。迴路殺手作為黑幫組織的成員，獲得相當豐厚的黃金、白銀酬勞，但必須確保所有從未來被送來的目標必須全數殺死不能被脫逃。當有朝一日組織不再需要他們時，組織即會將他們綁架，並背上黃金（殺其它人時為白銀），傳送到過去由年輕的他本人殺死，完成「迴路」。雖然因此可拿到一筆「退休金」，但也只剩下 30 年的壽命，因此有遠見的人都不會想從事迴路殺手的工作，以免哪天被組織「勒令退休」。

某日喬的朋友、同夥塞斯發現自己要殺的是 30 年後的自己，於是放了他。老塞斯告訴小塞斯，未來的黑幫由一個綽號「喚雨師」的人掌控。老塞斯逃脫後，小塞斯到喬這裡尋求庇護。喬被黑幫老闆、從 30 年後被單程送過來的亞比叫去問話。喬不得已供出塞斯的藏身地。亞比手下利用小塞斯強迫老塞斯自行投案 (對小塞斯施以酷刑，老塞斯亦會遭到傷害)，兩人均被殺害。

一日當喬接獲了從未來送來的目標，但意外發現這個目標卻是未來的他自己（布魯斯・威利飾演）。然而這個老喬遲到了幾分鐘，並沒有像其他被殺者一樣被蒙面、捆綁，再加上小喬的猶豫，使得老喬趁隙脫逃。這個工作上的失誤讓 2044 年的黑幫開始追殺小喬以及老喬。

在另外一個平行時空，小喬順利處決了被蒙面、捆綁的老喬。之後的三十年中他去上海發展，繼續做黑幫殺手。在遇到了一個中國姑娘（許晴飾）之後洗心革面，和她結婚。然而一個叫做「喚雨師」的人憑一己之力，在幾個月內擺平國際上數個大城市的黑幫，成為勢力空前的黑幫大佬。

「喚雨師」派人殺死老喬，在這個過程中老喬的妻子被殺。在老喬即將被傳送回 2044 年之際，他成功地幹掉了押送他的人，然後自願回到 2044 年，目的是殺死孩童時期的「喚雨師」，以消除自己的妻子被殺的事件。

在故事原本的時空中，小喬為了自己的生存逃避黑幫的追殺，同時也希望通過追獵老喬來讓黑幫放過自己。小喬在和老喬見面之後，知道了老喬來 2044 年的目的。在其他黑幫到來追殺兩人之際，小喬從老喬的一個寫有數字的地圖上撕得一角，並憑圖找到了莎拉（愛蜜莉・布朗飾演）的農場。

莎拉在得知小喬的來意之後，暫時窩藏小喬。在莎拉的協助下，小喬明白了數字和地圖上面的數字是莎拉的兒子賽德的出生日期和醫院郵政編碼。當時在同一日該醫院有三個男嬰出生，不知道哪一個孩子才是真正「喚雨師」的老喬寧可錯殺，也不願放過真正「喚雨師」，於是計畫要把三個孩子都殺死。小喬則決心殺死老喬，保護莎拉和賽德。小喬和莎拉母子在相處之下，得知了莎拉年輕時曾經拋棄賽德，造成賽德心理陰影，曾經被莎拉姐姐帶大的賽德並不承認莎拉是自己親生母親，但莎拉曾對自己發誓此生要保護賽德當做彌補。

一名黑幫分子聽從組織命令來到莎拉的農場欲搜出小喬，為了逼出小喬，黑幫分子挾持莎拉，小喬不得已出面表示願將所有財產給予該名黑幫，只求放過莎拉母子。僵持中黑幫分子驚嚇到莎拉的兒子賽德，在慌忙之中賽德從樓梯摔倒，造成念力大爆發，殺死了黑幫分子。小喬此時才知道原來賽德有超凡的念力且莎拉早就知道兒子是「喚雨師」，而通過小喬的記憶，老喬同時明白了賽德就是未來的「喚雨師」。莎拉說服小喬不要殺死賽德，雖然賽德是「喚雨師」，但賽德只是還不知道如何控制自己能力，賽德本性是個善良的孩子。

另一方面，老喬被黑幫捉獲，呈送亞比。然而老喬再次掙脫束縛，並殲滅黑幫。之後老喬開車來到農場，意欲殺死「喚雨師」賽德。在老喬開槍打傷賽德之後，賽德再次念力大爆發，幾乎能夠殺死莎拉和老喬，然而莎拉以母愛成功安撫了賽德。老喬趁機再次舉起槍，但發誓過要保護賽德的莎拉，擋在賽德前面寧願犧牲自己。

小喬趕到，看到這一切，明白了賽德因為老喬殺死了自己的母親莎拉而心生悲憤，日後才會成為大魔頭「喚雨師」。也就是說，是老喬的到來造成了這一切。小喬為了打破這個惡性循環並改變這一切，在老喬即將開槍打莎拉之際舉槍自盡。而「未來的自己」，即老喬，也因而同時消失。

事件落幕，莎拉將賽德安頓好睡覺，賽德經歷這一切之後，原諒了自己的親生母親莎拉。

## 演員

## 評價

在著名影評網站「爛番茄」上，該片收穫了 94% 的分數，好評甚多。

## 發行

應中國發行商的要求，該影片在中國內地發行的版本延長了很多原本拍攝了但因為節奏的原因被刪減的情節，如在上海的場景與老喬妻子（許晴飾）的情節，以吸引中國觀眾。

## 獎項

### 入選年度十大佳片

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《迴路殺手》的資料（英文）
环形山

**撞擊坑**，又稱**隕石坑**或**環形山**（英語：Impact crater）為行星、衛星、小行星或其它類地天體表面通過隕石撞擊而形成的環形的凹坑。撞擊坑的中心往往會有一座小山，在地球上撞擊坑內常常會積水，形成撞擊湖，湖心則有一座小島。

在具有風化過程的天體上或者具有地殼運動的天體上老的撞擊坑會逐漸被磨滅。比如在地球上通過風化、風吹來的塵沙的堆積、岩漿撞擊坑會被掩蓋或者磨滅。在其它天體上有可能有其它效應來磨滅撞擊坑。比如木衛四的表面是冰，隨著時間的流易，冰會慢慢流動，使得這顆衛星表面的撞擊坑消失。

在地球上約有 150 個較大的尚可識別的撞擊坑，其中直徑大於 100 公里的僅有 5 個，通過對這些撞擊坑的研究地質學家還發現了許多已經無法辨認出來的撞擊坑。幾乎所有具有固體表面的行星和衛星均帶有撞擊坑。在有些天體上撞擊坑的密度可以被用來確定相應的表面地區的形成年代。

## 歷史

丹尼爾・巴林傑是第一位將一個地球上的地質形態確認為撞擊坑的人：他指出美國亞利桑那州的巴林傑隕石坑是一個撞擊坑。但是當時他的理論沒有獲得很多支持者，當時大多數地質學家認為地球上沒有遺留下來的撞擊坑。

1920 年代美國地質學家沃爾特・布克（Walter H. Bucher）研究了美國境內的一系列環形山，最後他認為這些環形山是有巨大的爆炸事件造成的，但是他認為這些爆炸事件是強烈的火山爆發造成的。但是 1936 年其他地質學家得出結論認為這些環形山可能是由撞擊造成的。

這個問題一直到 1960 年代依然未完全解決，這個時期的一系列研究，尤其是尤金・舒梅克的詳細研究提供了明確的證據證明這些環形山是由撞擊形成的，這些研究確認了一系列只有通過撞擊才會產生的衝擊變態，其中最知名的是衝擊石英。

使用這些研究所獲得的新的判斷手段一些地質學家開始在全世界尋找撞擊坑，到 1970 年他們已經初步斷定了 50 多個撞擊坑。

雖然如此他們的結果依然很有爭議。但是當時正在進行的阿波羅計劃給科學家提供了直接的月球上的撞擊坑的數據。月球上的風化極小，因此其表面的撞擊坑幾乎可以無限長地保留著。由於地球與月球上的撞擊坑密度應該相差不多，因此這些數據明顯地顯示了地球上應該有更多的撞擊坑。

地球上已知的撞擊坑的形成時間從在約 1000 年前到 20 億年以前。不過二億年以前的撞擊坑很少找到，因為地質過程將大多數老的撞擊坑磨滅了。大多數已知的撞擊坑位於大陸內部比較穩定的地區。水面以下海底的撞擊坑很少被找到。首先因為水下勘探依然比較困難，其次因為海底的撞擊坑也比較容易被磨滅或者通過板塊運動潛沉到地球內部。

目前的估計是現在約每一百萬年在地球上會形成一至三個直徑超過 20 公里的撞擊坑。按照這個估計目前在地球表面還有許多沒有被發現的年輕的撞擊坑。

## 隕石坑的形成

在地球上撞擊坑形成的條件是一個物體以 11.6km/s 以上的速度從外空與地球相撞。在這個過程中這個物體的動能轉換為熱能，重的隕石釋放出來的能量可以達到相當於上千噸 TNT 爆炸所釋放出來的能量，這個能量級相當於核爆炸所釋放出來的能量。目前地震儀平均約每年紀錄到一次大於一千噸 TNT 能量的撞擊，這些撞擊一般發生在大洋中。

假如隕石的質量超過 1000 噸的話大氣層基本上對它沒有減速的作用。隕石表面的溫度和壓力會非常高。球粒隕石和碳質球粒隕石在這種狀況下會在它們與地面撞擊以前就被破壞，但是鐵 - 鎳金屬隕石的結構足夠強，可以與地面撞擊造成巨大爆炸。

當隕石與地面相撞時它將當地的空氣、水和岩石壓縮為極熱的電漿體。這個電漿體向外快速擴張，並迅速冷卻。它與其它被投射的物件以軌道或近軌道速度被拋出。它們甚至可以完全脫離地球的引力，有些甚至可以在其它行星表面成為隕石墜落。沒有空氣的天體表面往往還可以看到從撞擊坑向外輻射的外拋物留下的痕跡。不過在此應該提到的是關於這些輻射線的產生原理還有其它、非撞擊的理論。

在電漿體內部非常高能的化學反應會發生，比如在地球上鹽水和空氣可以合成非常強的酸。電漿體內氣化的岩石會凝結成水滴形的似黑曜岩，這些似曜岩可以分布到撞擊點周圍很大的範圍里。但是也有人認為似曜岩不僅僅是撞擊產生的。比如世界上最大和最年輕的似曜岩區（位於澳大利亞周邊，約 70 萬年）就缺乏一個撞擊坑。假如這裡的似曜岩的確是由於撞擊所形成的，那麼這麼大的一個撞擊坑肯定不會在過去一百萬年中被磨滅。

海上撞擊所造成的危害比陸上撞擊的要大得多。大的隕石可以一直衝到海底，在海上造成巨大的海嘯。據計算希克蘇魯伯的撞擊造成了 50 至 100 米高的海嘯，在內陸數千米處形成了堆積。

不論是在陸上還是海上撞擊的結果總是一個撞擊坑。撞擊坑有兩種形式：「簡單」的和「複雜」的。巴林傑隕石坑是一個典型的簡單撞擊坑，它就是地面上的一個坑。簡單的撞擊坑直徑一般都小於四千米。

複雜的撞擊坑一般比較大，中央有一個中心山，周圍環繞著溝，還有一或多個邊。中心山是由於撞擊後地下的反射造成的。這樣的撞擊坑有點像凍結在地面上的滴入水池裡的水滴。

不論是簡單的還是複雜的撞擊坑其大小決定於隕石的大小以及撞擊處的物質。比較鬆軟的物質所形成的撞擊坑比比較脆的物質所形成的撞擊坑要小。撞擊坑的大小和形狀隨時間變化。剛剛形成的撞擊坑由於散熱而收縮。在地球表面隨時間的延續風化以及其它地質過程將撞擊坑掩藏起來了。巴林傑隕石坑是地球上保存最好的撞擊坑之一，但是它只是在約五萬年前形成的。而 6500 萬年老的希克蘇魯伯撞擊坑雖然是地球上最大的撞擊坑之一，但是在地球表面上已經看不到它的痕跡了。

有些火山口看上去像撞擊坑，而大理石除可以通過撞擊形成外也可以通過其它過程形成。不爆炸性的火山口一般很容易與撞擊坑區分，因為它們形狀不規則，而且還有岩漿流和其它火山物質。只有金星上的撞擊坑也有融化的物質流淌。

撞擊坑最不同的標誌是岩石受到的衝擊變態如碎裂屑錐、熔化的岩石和晶體變形。比較困難的是至少在簡單的撞擊坑裡這些物質比較趨向於被深埋。但是在複雜的撞擊坑裡可以在中心上射的部分找到它們。

可以用來辨認撞擊坑的特徵有：

* 撞擊坑底部有一層「大理石化」的岩石。
* 碎裂屑錐，這是岩石上 V 形的凹坑，尤其在細粒的岩石上容易產生這樣的碎裂屑錐。不過一些學術論文報導說在火山噴射物中也有碎裂屑錐。
* 高溫岩石比如溶化過得硬和焊在一起的沙塊、似曜岩以及溶化的岩石飛濺後形成的玻璃。不過有些學者懷疑似曜岩可以作為撞擊坑的特徵。在一些火山地帶也有似曜岩被發現，此外似曜岩一般比典型的撞擊岩石要干。撞擊後溶化的岩石類似火山岩，但是它們包含有沒有溶化的岩層的碎片，組成不尋常的、大面積的覆蓋面，它們的化學成分也比從地球深處噴出來的火山岩要複雜。此外它們往往含有在隕石中比較多的微量元素如鎳、鉑、銥、鈷等。
* 礦物中的微壓力變形。這包括石英和長石中晶體破裂、高壓物質如金剛石的形成、衝擊石英的變形如重矽石和斜矽石。

除火山外地下核爆炸也會造成類似於撞擊坑的坑。事實上世界上坑最密集的地區是美國的內華達測試基地。

### 接觸和壓縮

### 挖掘

### 修改和折疊

## 識別撞擊坑

## 影響的經濟重要性

## 火星隕石坑

## 參見

* 白堊紀﹣古近紀滅絕事件
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## 外部連結

* 紀錄片 - 小宇宙致命一擊（國語版） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环形山深度

在任何固態行星或自然衛星上，環形山 —— 不管是撞擊坑還是火山坑或是塌陷坑 —— 的**深度**都指從局部地形的表面距離坑底的高度，或指從坑的邊緣距坑底的高度。

右圖顯示了一個典型環形山的側面視圖。深度 A 表示從地形表面至坑底的距離；深度 B 指環形山邊緣的平均高度至坑底的距離。
环形广场_(毕尔巴鄂)

**環形廣場**（Plaza Circular）是畢爾巴鄂市中心的一個廣場，位於唐迭戈洛佩斯德阿羅大街（Gran Vía de Don Diego López de Haro）的開端。

## 建築

環形廣場周圍有以下重要建築：

* 比斯開大廈（Torre Bizkaia）.
* 英格列斯百貨（El Corte Inglés）
* 畢爾巴鄂地鐵的阿萬多站（estación de Abando）
* 畢爾包 - 阿萬多車站（Estación de Abando Indalecio Prieto）
* 終點大廈（Edificio Terminus），畢爾巴鄂比斯開儲蓄銀行（Bilbao Bizkaia Kutxa，BBK）舊樓，畢爾巴鄂建築師塞韋里諾・阿丘卡羅（Severino Achúcarro）的作品，由市議會收購，目前為旅遊辦公室等使用。
* 迭戈・洛佩斯・德・阿羅（Diego López de Haro）紀念碑，位於廣場中心。
* 格蘭哈大廈（Edificio La Granja），修復並改建為酒店。
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## 交通

除了西班牙國家鐵路的畢爾包 - 阿萬多車站和畢爾巴鄂地鐵的阿萬多站外，還有電車以及 Bilbobus、Bizkaibus 在此設站。

## 改造

2014 年 10 月 17 日，環形廣場進行改造。工程於 11 月 12 日開工，4 月初竣工。廣場增加了 50% 的步行空間，位於廣場中心的唐・迭戈・洛佩斯・德・哈羅雕像也被修復。

此外，2015 年秋季開始全面修復畢爾包 - 阿萬多車站的三個立面，經過三年的施工，於 2018 年 10 月 31 日完工。

2016 年 10 月 20 日，西班牙外換銀行開始建造比斯開大廈（Torre Bizkaia），將於 2021 年 5 月 20 日開業。。

## 參考
环形振荡器

**環形振盪器**是一種採用奇數個反向器（inverter or NOT gate）組成的環形電路。電路的輸出是透過振盪產生兩個電平（voltage level），也就是方波。如果採用偶數個反向器串接，會使得輸出電壓與輸入電壓相同，訊號沒有任何變化，因此無法形成環形振盪器。

環形振盪器的頻率 $f={\frac {1}{2nt}}$ ，其中 t 為單個反向器的延遲時間，n 為反向器的個數。

## 參考資料

## 相關條目

* 波德圖
* 相位裕度
* 環形計數器
环形林荫大道

**環形林蔭大道**（Viali di Circonvallazione）是義大利佛羅倫斯的道路，包括阿諾河北岸環繞市中心的幾段林蔭道（4 至 6 車道），受到了巴黎林蔭大道的啟發，修建於佛羅倫斯充當義大利首都的時期。

## 歷史

這條林蔭大道的路線，正是古代的佛羅倫斯城牆，1865 年根據朱塞佩・波吉的發展規劃拆除了城牆，當時佛羅倫斯是義大利的首都，需要相應的現代功能，與其他歐洲國家的首都相配。

## 參考資料

* _Guida d'Italia, Firenze e provincia_ ("Guida Rossa"), Edizioni Touring Club Italiano, Milano 2007.
环形模具陨石坑

**環形模具隕石坑**（Ring mold crater）是火星上一種看上去像烘焙用環形模具的撞擊隕石坑。這種隕坑發現於火星上部分埋藏有冰的區域，據信，它們是因隕石撞擊到被碎屑覆蓋的冰層而形成。實驗室模擬證實，撞擊冰層上的結果會形成「環形模具形狀」。它們也比小行星撞擊固體岩石形成的隕石坑更大，撞擊到冰中會使冰變熱，並融化成環形模具形狀。這些隕石坑常見於舌狀岩屑坡和線狀谷底沉積中。在都特羅尼勒斯桌山群一道沿火星分界線分布的峽谷 — 馬墨耳斯谷中發現了很多。它們可能是未來火星定居者尋找水冰的一條捷徑。

2018 年，在德克薩斯州舉行的一次行星科學會議上，提出了一項關於環模隕石坑形成於撞擊冰層的修正，這一新的假設涉及覆蓋層。

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儘管目前火星上寒冷乾燥，但它經歷過重大的氣候改變，在此過程中冰和雪沉積在了一些地區。一段時間以來，人們就已知道，火星的傾斜度或傾角發生過多次重大變化，因為它的兩顆小衛星缺乏足夠的質量和引力，無法像月球穩定地球般地來穩定住火星，有時火星的傾斜度甚至超過了 80 度。由於這些氣候變化，形成了一層層的冰，當被小行星撞擊時，就會形成環模型隕石坑。

## 另請查看

## 參考資料

## 外部連結

* Martian Ice - Jim Secosky - 16th Annual International Mars Society Convention （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环形正负电子对撞机

**環形正負電子對撞機 — 超級質子對撞機**（**CEPC-SppC**）是中國科學院高能物理研究所正在推動的大型科學項目，旨在通過大型粒子對撞機探索粒子內部結構。

## 背景

2012 年 7 月 4 日，LHC 對撞機上的兩個實驗 Atlas 和 CMS 同時宣布發現了一個質量為 125GeV 的新粒子，可能就是高能物理界尋找了幾十年的希格斯粒子。在後續的研究中，發現該粒子的各種性質都和標準模型對希格斯粒子預期在誤差範圍內一致。雖然還不能最終確認，然而高能界已經傾向於認為這個新發現的粒子就是希格斯粒子。一方面，標準模型中的希格斯粒子和全部有質量的基本粒子都有相互作用並賦予它們質量，因此，希格斯原則上和所有的（包括未知）的粒子都可能有相互作用，研究希格斯粒子的性質，就可以為尋找新粒子提供重要證據。而另一方面，希格斯粒子的質量只有 125GeV，比人們預期的要小很多。這個質量正好處於正負電子對撞機能量能夠覆蓋的範圍內。當年大型正負電子對撞機 (Large Electron-positrion Collider, LEP) 的能量最高曾達到 209GeV，已經非常接近希格斯產生的閾值 —— 大約 216GeV。 而在 20 年後建設一個新的能量稍高、亮度大幅提升的正負電子對撞機，就可以對希格斯粒子進行精確的研究。這就是國際上的兩個環形正負電子對撞機項目 (CEPC 和 FCC-ee) 提出的背景。

在希格斯粒子發現之前，因為不知道其質量，因此高能物理學家設計了線性正負電子對撞機，希望能保留對於更大質量的希格斯進行研究的可能。 但是，當希格斯粒子的質量只有 125GeV，如果只是研究 希格斯粒子，只需要 240-250GeV 的質心能量就足夠了，而精確研究需要大統計量的希格斯事例樣本。線性正負電子對撞機的的優勢在於能夠達到更高的亮度，能量的潛力不足；環形正負電子對撞機在提高亮度方面不如線性正負電子對撞機，但是提升能量的優勢非常明顯。因此，造價低、技術成熟的直線正負電子對撞機就成了當前研究希格斯粒子的最佳選擇。

## 歷史

中國科學院高能物理研究所（以下簡稱「高能所」）成功建造並運行了北京正負電子對撞機。2012 年 7 月 4 日，希格斯玻色子被探測到。9 月，高能所提出建造 CEPC-SppC。2015 年 2 月至 3 月，在高能所進行 CEPC《初步概念設計報告》國際評審會。2017 年 11 月 7 日，40 多家企業聯合組織成立「CEPC 產業促進會」。2018 年 11 月 14 日，CEPC《概念設計報告》兩卷正式發布，報告包括《加速器卷》和《探測器和物理卷》。 11 月 28 日，國家重點研發計劃大科學裝置專項「高能環形正負電子對撞機關鍵技術研發和驗證」項目在高能所召開啟動會。

## 方案

一期工程是環形對撞機 CEPC，預估造價約 300 億元，預計十年內能生產「超過 100 萬個希格斯玻色子、一億 W 玻色子和近 1 萬億 Z 玻色子」。科學目標是「利用質心系能量 250GeV 附近的正負電子對撞產生大量的乾淨希格斯粒子事例從而精確測量其性質，確認該粒子是否標準模型希格斯玻色子，並通過它深入研究電弱對稱性自發破缺機制和質量起源等基本問題，尋找超出標準模型的新物理的線索。」

CEPC 運行十年後，可選擇在同一隧道內建設二期工程 SppC。科學目標是「通過高能質子對撞，尋找超出標準模型的新粒子和新物理現象，理解宇宙中暗物質和暗能量的本質等等。」

## 爭論

對是否應該建造這一工程的爭論激烈，獲《科學》報導。高能所所長王貽芳和數學家丘成桐力主建設，楊振寧公開發表文章反對。

同期，國際上還有多個類似項目處於競爭又合作的狀態，包括國際線性對撞機 (International Linear Collider)、未來環形對撞機 (Furture Circular Collider，包括正負電子對撞和強子對撞兩個階段：FCC-ee 和 FCC-hh)、緊湊型線性對撞機 (Compat Linear Collider) 等。

## 參考文獻

## 外部連結

* CEPC 中文網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CEPC 英文網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CEPC-SppC Preliminary Conceptual Design Report （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（CEPC《初步概念設計報告》）
* CEPC《概念設計報告》：Volume I: Accelerator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），Volume II: Physics & Detector （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环形电路

**環形電路**（英語：**ring circuit** 或 **ring final circuit**）是一種電氣線路技術，主要在香港和英國使用。它是為家庭和小型企業供電的低壓網絡的一部分。該結構由英國標準定義為 BS 1363 標準的一部分，並受到英國用插座的強烈影響。

## 歷史

環形電路和相關的 BS 1363 插頭和插座系統是於 1942-1947 年間在英國開發的。它們通常在英國使用，而在愛爾蘭共和國則較少使用。它們還出現在阿拉伯聯合大公國、新加坡、香港、北京、印度尼西亞以及受英國影響較大的許多地方，例如賽普勒斯和烏干達。

## 施工

對於每個迴路，兩股導線離開配電箱，並連接形成一個封閉的環。 各個牆上的插座（可能分布在多個房間中）與該插座相連，如右圖所示。環內的短截線很常見，尤其是對於後續的擴展。

## 相關條目

* BS 1363
* 家用交流電源插頭與插座

## 參考文獻

## 外部連結

* 環形電路接線指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
环形码头站

**環形碼頭站**（英語：Circular Quay railway station）是雪梨環城線的一個車站，位於雪梨環形碼頭附近，經過線路有城西與利坪頓線（T2）、班克斯敦線（T3）和 機場與南區線（T8） 。

## 歷史

雪梨曾長期需要通過航運聯外，環形碼頭一帶作為雪梨長期以來的的中央港口，歷史意義重大。至 20 世紀初，通勤航運逐漸取代聯外商業航運，成為環形碼頭的主要業務，環形碼頭也因渡輪和有軌電車終到此地而成為交通樞紐。

在環形碼頭建設鐵路車站的規劃早在 1909 年即已開始，此規劃於 1915 年被批覆。周邊車站至環形碼頭的隧道也陸續開始建設，其中從雪梨中央車站到聖詹姆斯站的隧道於 1917 年至 1926 年建設，前往溫亞站的隧道則建於 1932 年。穿越環形碼頭的鐵路於 1936 年開工，但因第二次世界大戰中斷至 1945 年，但工程於 1951 年再次中斷，1953 年第二次復工，1954 年完成架梁。環形碼頭一帶線路的支承梁由丘洛拉鐵道工場於 20 世紀 30 年代製造，曾於 20 世紀 40 年代用於霍克斯伯里河鐵路橋的建設。

環形碼頭站站房的設計工作於 1927 年開始，1937 年恢復。該站於 1956 年 1 月 20 日完工，並由時任新南威爾斯州長約瑟夫・卡希爾宣布開站，同月 22 日投入運營。環形碼頭車站的完工標誌著約翰・布拉德菲爾德提出的環城鐵路全部完工，環形碼頭站也成為環城線最新的車站。

由於地處環形碼頭這一重要地標，該站的建設充斥著爭議。1958 年，車站上方的卡希爾高速公路開通後，關於車站結構的爭議激化。曾有多人提出將車站入地並拆除卡希爾高速公路的建議，但這些提議都不了了之。

2006 年，新南威爾斯州鐵路公司對已使用 50 年的環形碼頭站站房進行了維修和清潔。2007 年，環形碼頭站的站台增加了遮陽棚，軌道之間的廣告牌被移除，站廳層設備也有所更新。

## 設計

環形碼頭站的站廳位於地面層，二層為路軌及兩個側式站台。兩個站台側面均有一部分對外敞開，乘客可在站台看到北面的環形碼頭、雪梨港灣大橋、雪梨歌劇院或是南面的雪梨海關大樓及阿爾弗雷德街廣場。高架路軌從該站引出，並通往相鄰車站引出的隧道。

車站南北各有一外立面，南面朝向海關大樓，北面朝向環形碼頭。站房北面由花崗岩鋪設，南面則由花崗岩和砂岩覆蓋，站房兩面均有鋼質站名標記。站房上層與站台中部對齊，設有帶鋼質窗框的窗戶，站台其餘部分的外部則是下層站房延伸部分支撐的、帶玻璃護欄的廊道。北站房的頂部與站房上方卡希爾公路的觀景台、休息區相連，可通過卡希爾公路的人行道前往。

環形碼頭站的站台通過樓梯、扶梯與直梯與站廳相連。站廳中部的兩側分別是站台下方的零售店和公共衛生間。站廳內的樓梯格柵刻有水生動物圖案，站廳內多處貼有玻璃磚。

## 站台及服務

## 接駁交通

環形碼頭站南側為阿爾弗雷德街公交總站，雪梨公交多數線路由該總站始發，此外還有兩條雪梨觀光巴士線路。

車站北部為環形碼頭，主要由雪梨渡輪、庫克船長航運和曼利快速渡輪提供服務。

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：環形碼頭站
* 雪梨城鐵車站信息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环形线站_(莫斯科中央环线)

**環形線站**（俄語：Окружная，羅馬化：Okruzhnaya）是莫斯科地鐵莫斯科中央環線的一個車站。車站名來自莫斯科環線鐵路，現時莫斯科中央環線的舊名。

## 參考資料

## 外部連結

* mkzd.ru
环形铁路

**中國國家鐵道試驗中心（東郊分院）** ，前稱**中國鐵道科學研究院環行鐵道試驗基地**，通常簡稱**北京環行鐵路**、**環鐵**，是一個位於中國北京市朝陽區東北五環附近的大型鐵路綜合試驗基地，也是目前中國以及亞洲唯一的環行鐵路試驗場。建成於 1958 年，設有全長 38 公里的鐵路及科研實驗室，基地總占地 64 公頃，由中國鐵道科學研究院集團有限公司管理。其主要用途是對鐵路車輛、城市軌道交通車輛、基建設施、通訊信號、電氣化技術等多方面進行全面測試。所有新型鐵路車輛在出廠後均需要經雙沙鐵路北京朝陽站（原星火站）中國鐵道科學研究院東郊分院專用線進入試驗基地進行性能及安全鑑定。

試驗中心內的線路包括外環線、內環線、站場線、三角線、聯絡線、入環線等，其中最大的外環線全長 9 公里，半徑為 1852 米，全線曲線半徑為 1432 米。內環線全長約 8.5 公里，由一段直線和三段曲線半徑為 350、600、1000 米的曲線組成。所有環行線均為電氣化。

試驗中心附近為中國鐵道博物館。另外，由於試驗基地和著名的 798 藝術區距離最近，而且一些藝術家認為 798 已經過度商業化，所以他們逐漸在包圍 140 多公頃土地的環形鐵路區域內，在廢棄的鐵路倉庫建立屬於他們生活和創作的基地，慢慢形成一個特色的「環鐵藝術區」，而當中的土地也有可能逐步被開發。

## 歷史

* 1956 年：中華人民共和國成立後，急於建設及修復受戰亂破壞的鐵路，而且寶成鐵路將計劃進行電氣化工程，但缺乏一個可進行電氣化鐵路等鐵路技術試驗的地方。經時任鐵道部部長滕代遠批准，1956 年 10 月環行鐵道動工建設，1957 年 11 月第一期工程完工。
* 1958 年 1 月 15 日：環行鐵道正式通車。
* 1959 年 5 月 16 日：環行鐵道完成電氣化工程，中國第一台電力機車 ——6Y1 型在此進行試驗。
* 1959 年：時任中國科學院院長郭沫若視察了試驗基地。
* 1983 年 11 月 25 日：進行首次萬噸重載貨物列車試驗，由韶山 1 型和韶山 3 型電力機車牽引。
* 1990 年 4 月 30 日：時任機械電子工業部部長鄒家華、鐵道部部長李森茂在試驗基地視察 25A 型空調客車
* 1991 年 12 月 20 日：環行線進行 160km/h 級別准高速改造完成。
* 1993 年 3 月 17 日：東風 11 型柴油機車在環行線進行首次試驗，最高速度達到 167km/h。
* 1994 年 4 月 11 日：東風 11 型柴油機車在環行鐵道的最高實驗速度達到了 183km/h，創下當時的「中國鐵路第一速」。
* 1997 年 1 月：韶山 8 型電力機車在試驗基地達到 212.6km/h 的最高速度，刷新了中國鐵路機車速度記錄。
* 2003 年 12 月 3 日：貨物列車提速 120km/h 的試驗開始進行。
* 2006 年 5 月 12 日：和諧號 CRH2 型電力動車組開始進行試驗。
* 2007 年 12 月 17 日：鐵道試驗基地的線路大修改造工程完成，線路質量達到國家一級幹線標準，可容許動車組進行高速試驗。

## 圖集

* * * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 國家鐵道試驗中心（東郊分院）(環行鐵道試驗基地) 官方網站
* 環行鐵道試驗線：線路數據
环形飓风

**環狀熱帶氣旋**（英語：Annular tropical cyclone）是一種具有巨大的對稱風眼，四周被厚而均勻的強烈對流包圍的熱帶氣旋，通常沒有相對分散的螺旋雨帶，並一般具有對稱的外觀。結果，環狀熱帶氣旋的外觀可被稱為卡車輪胎或甜甜圈結構。隨著熱帶氣旋增強，可以發展為環狀特徵；然而，在推動從非對稱系統向環狀系統轉化的過程，以及具有環狀特徵的風暴針對環境因素的異常抵抗之外，環狀熱帶氣旋的行為與不對稱的風暴類似。因為考慮到熱帶氣旋會產生環​​狀特徵的條件通常發生在遠離可進行地表觀測的海洋上，故大多數與環狀熱帶氣旋相關的研究僅限於衛星影像和偵察機。

## 特徵與鑑定

科羅拉多州立大學的約翰・克納夫（John Knaff）和威斯康星大學麥迪遜分校的詹姆斯・科辛（James Kossin）於 2002 年透過紅外線衛星雲圖觀測到環狀熱帶氣旋，並將環狀熱帶氣旋的特徵定義為熱帶氣旋的一個現象。克拉夫及考辛進行衛星雲圖觀測之後，鑑定環狀熱帶氣旋的內核具有深層對流，風眼較一般熱帶氣旋大而對稱且至少 3 小時以上在中心密集雲團以外的區域會產生對流。然而，環狀熱帶氣旋缺乏典型熱帶氣旋特徵的雨帶。這個定義只適用於熱帶系統保持這些特徵的時候，當熱帶系統並不具有環狀特徵時，通常會成為非對稱熱帶氣旋。但是，此定義僅適用於風暴保持這些特徵的情況 —— 風暴何時何地都沒有環狀特徵，熱帶氣旋被認定為不對稱。除了主要的定義特徵，一旦風暴變成環狀，在晝夜脈動下與外流相關的卷雲冠就會消失。

雖然熱帶氣旋可以在廣泛的強度範圍內達成環狀特徵，但受到環境的影響，目前只有發展到相當強烈的熱帶氣旋，平均最大持續風速約為 108 節（每小時 200 公里或每小時 124 英里）以上才會發生這樣的變化。此外，環狀熱帶氣旋較不易於減弱，環狀熱帶氣旋不同於其他的非對稱熱帶氣旋而能夠長時間保持它們各自的巔峰強度。在巔峰強度之後，環狀系統會逐漸減弱。 這種不尋常的持續性強度使得環狀熱帶氣旋的未來強度難以預測，並且經常導致相當嚴重的預測誤差。克拉夫及考辛分析了 1995 年至 1999 年東太平洋和北大西洋的颶風，發現國家颶風中心將環狀熱帶氣旋的巔峰強度維持時間平均低估 72 小時，而巔峰強度平均落差 18.9 節（每小時 35 公里或每小時 21.7 英里）。

目前有一些氣象學家研究出環狀熱帶氣旋的觀測方法，這種方法能結合實時的天氣狀況並可觀的進行結構分析，但目前尚未進行實務運作。

## 從不對稱的氣旋轉化及其必要條件

熱帶氣旋會因為眼牆中層旋渦混合風眼牆中的強風與風眼的微風而會變成環狀，這有助擴大風眼。此外，該過程有助於產生等效的潛在溫度（通常被稱為 theta-e or $\theta _{e}$ ）風眼內相對均勻。這種轉變大約需要 24 小時才能完成，可以被認定是眼牆置換循環的一種。在最大風速半徑範圍內，風力像階梯一樣減少。這可能表明隨著氣旋加強，風眼和眼牆之間會混合更多的強風，這有助解釋為何環狀特徵通常僅適用於強度較高​​的風暴。

環狀系統的強度通常大於最大潛在強度的 83.5％，表明風暴發展出環狀特徵的條件通常有利熱帶氣旋的持續性和強化。環狀熱帶氣旋也需要微弱的風切變，從克納夫和科辛研究的東太平洋和北大西洋的風暴可見，所有風暴在對流層上層都呈現出東風和冷空氣。除了強勁的外流，表明產生環狀熱帶氣旋的條件在副熱帶高壓脊的赤道一側和熱帶地區是最適合。然而，環狀熱帶氣旋不需要較溫暖的海面溫度，環狀特徵僅在特定且狹窄的海面溫度範圍內發展，介乎 25.4－28.5 °C（77.7－83.3 °F）之間。

## 釋義

## 參考來源
环志

**繫放**，亦稱「鳥類環志」或「鳥類繫放」，即將野生鳥類捕捉後進行基本數據的測量搜集，並套上人工製作的標有唯一編碼的腳環、頸環、翅環、翅旗等標誌物，再放歸野外，用以搜集研究鳥類遷徙路線，繁殖，分類數據等。

## 簡史

類似鳥類繫放的工作最早見於《呂氏春秋》的記載，當時有宮女以彩帛繫於燕足，以觀察其來年是否飛回。

現代繫放開始於 1899 年，丹麥鳥類學者 Mortensen 是最早使用繫放方法研究鳥類遷徙的人，他最早把 162 個印有系統環號的鋁環套在椋鳥的腳上，此後還對鸛、鴨等鳥類進行了繫放，不久由 Mortensen 開創的繫放方法得到了歐洲鳥類學界的認可，德國於 1903 年在波羅的海沿岸設立了世界上第一個由官方主持的繫放站，此後，英國、捷克、荷蘭、瑞典、丹麥、挪威、俄國、美國、日本也相繼設立了繫放機構。

## 繫放工作的意義

* 分類研究：繫放工作中搜集的關於鳥類度量衡、生物樣品和關於遷徙、生活史的重要資料是鳥類分類研究的基礎性數據。
* 生活史研究：通過繫放方法可以獲得關於鳥類的生活史很多信息，如他們的壽命、活動範圍、繁殖能力等，因此現代的鳥類繫放研究並不局限於有遷徙行為的候鳥，對留鳥的繫放同樣能夠幫助人們獲得很多珍貴的資料。
* 遷徙研究：遷徙研究是鳥類繫放最重要的目的，鳥類的遷徙還有很多問題仍困擾著人類，他們從何處來到何處去，在遷徙途中有什麼樣的行為，他們依靠什麼來指引遷徙的方向，是什麼因素造成他們不辭勞苦地南北東西往返，要解答這些問題，繫放是最經濟最有效的方法之一。

除了上述意義，繫放還能檢測鳥類種群數量，研究鳥類行為，其在鳥類學研究中的重要意義是不言而喻的。

## 中國大陸的鳥類繫放工作

中國大陸鳥類繫放的主管機構是林業總局下屬的全國鳥類繫放中心。

中國大陸的鳥類繫放工作起始於 1981 年 3 月 3 日中華人民共和國林業部代表與日本國代表在北京簽署的《中華人民共和國政府和日本國政府保護候鳥及其棲息環境協定》。《協定》中規定協定中所指的候鳥是「根據繫放或其他標誌的回收，證明確實遷徙於兩國之間的鳥類」.

1981 年 11 月，為了執行中日候鳥保護協定中華人民共和國國務院決定在全國有計劃有步驟地開展鳥類繫放工作，並批准在林業部設立全國鳥類繫放辦公室負責全國鳥類繫放的行政管理協調工作。

1982 年 10 月在中國林業科學院林業研究所建立了全國鳥類繫放中心，繫放中心成立之後先後制定了中國鳥類繫放用鳥環、報表、工具的規範，為在中國大陸全面開展鳥類繫放工作進行準備。

1983 年 7 月 8 日到 8 月 11 日鳥類學家，繫放中心主任張孚允等人在中國青海省青海湖鳥島上進行了中國大陸的首次鳥類繫放工作，共繫放放飛了斑頭雁、漁鷗、普通鸕鶿等鳥類 1015 隻，標誌著中國大陸的鳥類繫放工作正式開始。

截止到 2004 年，中國共有 68 個繫放站，其中北京師範大學、山東長島和青島繫放站是最早開始繫放且不間斷繫放的站點。從 1997 年以後中國繫放的鳥類總數從幾萬開始急速上升至十幾萬，到 2003 年，繫放數量達到 33 萬隻。這些站點在東北地區已聯接成網，其他地區的繫放站點還未成網絡，西部地區的繫放點依舊很少。

## 參考資料

## 外部連結
环意大利自行车赛

**環義自由車賽**（義大利語：Giro d'Italia）是公路自由車運動界中的年度大賽，UCI 的三大自由車環賽之一。起初，是米蘭體育報為了增加銷量而在 1909 年透過借貸與募款舉辦，然而目前則由 RCS Sport 主辦。

除了兩次世界大戰期間，該比賽自 1909 年第一屆以來每年舉行一次。後來環義的知名度及參賽人數開始增加，賽程也跟著延長。主要參加的車隊也從原本以義大利車隊為主，擴展到來自世界各國的車手。

路線以在義大利舉辦的多站自由車賽事為主，有時也會借用鄰近國家場地。累積總長度超過 3,000 公里。環義從 1909 年起每年舉辦，除了在二戰期間曾經停辦過。通常開賽時間在 5 月，緊接在春季古典賽之後，環法自由車賽之前。

## 歷史

* 1909 年 5 月 13 日：第一屆環義大賽起點在米蘭，共 8 站，為期 18 天，總長 2,445 公里，共 127 名選手參加，但僅有 47 人完賽。
* 2017 年 5 月 5 日：環義大賽第一百屆自薩丁尼亞展開。

### 外地比賽

## 另見

* 環法自由車賽
* 環西自由車賽
* 吉諾・巴塔利

## 參考資料

## 外部連結

* Giro d'Italia (Archive)
* Giro d'Italia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环戊二烯

**環戊二烯**（英語：cyclopentadiene），有時會稱為**茂化氫**（**CpH**），是五個碳的環狀二烯烴，分子式為 C5H6。環戊二烯室溫下為無色液體，具有強烈的刺激性氣味。在室溫時會發生狄爾斯 - 阿爾德反應，迅速聚合生成二聚環戊二烯，二聚體加熱又可分解為環戊二烯。環戊二烯不溶於水，易溶於乙醚、苯等溶劑。
環戊二烯基可以簡寫為 **Cp**。

## 製備及相關反應

環戊二烯製備時通常與二聚物混合在一起，並且可以相互轉化。工業上，從煤焦油（約 10-20g/t）和石腦油（約 14kg/t）蒸汽裂解而來。

### σ 遷移重排

環戊二烯結構中發生的 [1,5]-σ 氫遷移非常迅速 ，其單取代衍生物如 C5H5E(CH3)3（E= Si, Ge, Sn）的遷移更加迅速，甚至難以分離出其不同的立體異構體，進行相關的反應時也可能因此得到許多異構體混合的產物。

### Diels-Alder 反應

環戊二烯是一種典型、活性的 D-A 反應二烯體。環戊二烯在室溫下會自發的發生 Diels-Alder 反應形成二聚體，單體在 - 20 °C 時可以保存數日。

### 去質子化

環戊二烯有一定酸性（pKa= 16），這可以用去質子化後得到高穩定性的芳香族環戊二烯陰離子 Cp−來解釋。去質子化反應可以使用氫化鈉、金屬鈉和丁基鋰來進行，得到的陰離子鹽如環戊二烯基鈉、環戊二烯基鋰可以用於製備茂基配合物。

### 茂金屬

茂金屬與相關的環戊二烯基衍生物的研究較多，因為其穩定性也成為了重要和代表性的有機金屬化合物。二茂鐵是最早被表徵出來的茂金屬，也因其結構被稱為夾心配合物。此類衍生物可以通過環戊二烯的陰離子鹽與過渡金屬鹵化物在 THF 中反應製備 ：

　
: NiCl2 + 2 NaC5H5 → Ni(C5H5)2 + 2 NaCl

由環戊二烯和環戊二烯陰離子組合而成的夾心配合物也已經被製備得到，二茂銠衍生物（(_η_4- 環戊二烯)( _η_5- 環戊二烯基) 銠 (I)）是其代表，可以由硼氫化鈉在乙醇水溶液中還原 Rh (C5H5)2 衍生物得到。

### 有機合成

1982 年，Leo Paquette 使用環戊二烯作為原料成功合成了正十二面體烷 ：

## 用途

環戊二烯可以作為合成茂金屬及其衍生物的前體，也可以用於合成橡膠，主要的商業用途是作為共聚單體和有機合成中間體。環戊二烯可以與烯烴發生 Diels-Alder 反應，得到的衍生物用途廣泛，如與乙烯加成得到降冰片烯。環戊二烯鹵代後得到的六氯環戊二烯是殺蟲劑、農藥、阻燃劑、染料的前體。

## 備註

## 參見

* 環戊二烯酮
* 二聚環戊二烯
* 甲基環戊二烯、五甲基環戊二烯
* 茂金屬
* 1,2,3,4,5 - 五 (4 - 丁基苯基)-1,3 - 環戊二烯

## 外部連結

* International Chemical Safety Card 0857 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
环戊二烯二羰基碘化铁

**環戊二烯二羰基碘化鐵**是一種有機鐵化合物，化學式為 (C5H5)Fe(CO)2I，可以簡寫為 FpI。它是可溶於常見有機溶劑的棕色固體。它是製備其它有機鐵化合物（如鐵雜硼烷）的中間體。

## 製備

環戊二烯二羰基碘化鐵可由環戊二烯二羰基鐵二聚體和碘的反應製備：

　
: Cp2Fe2(CO)4 + I2 → 2 CpFe(CO)2I

這個化合物最初由 Paulson 和 Hallam 報導。

## 參考文獻
环戊二烯化钠

**環戊二烯基鈉**，無色固體，是一種有機鈉化合物，化學式為 NaC5H5。通常簡稱為 NaCp、CpNa、烯環鈉，其中 Cp−是環戊二烯陰離子。在配位化學中，Cp 也作為環戊二烯基配體的縮寫。環戊二烯基鈉是無色固體，但樣本會因為氧化而呈粉紅色。

## 製備

市售有環戊二烯基鈉的 THF 的溶液。可通過用鈉處理環戊二烯製備：

　
: 2 Na + 2 C5H6 → 2 NaC5H5 + H2

通常是在雙環戊二烯中加熱鈉至熔融態以進行反應。以前的常見做法是用「鈉絲」或「鈉砂」，這可通過二甲苯熔融回流鈉，同時快速攪拌來製得這種細分散體的形式。使用氫化鈉更易製備：

　
: NaH + C5H6 → NaC5H5 + H2

早期的實驗使用格氏試劑作為反應物。環戊二烯 p_K_a 為 15，因此可以被許多試劑去質子化。

NaCp 的性質很大程度上取決於它所處的介質。在一些合成路線中，該試劑通常表示為 Na+C5H5−的鹽形式。少見的無溶劑結晶 NaCp 是一個像防滑墊式的夾心型配合物，含有夾在 μ-η5:η5-C5H5 配體中交替的 Na+ 中心構成的無限鏈條。在溶劑中，NaCp 是高度溶劑化的，特別是鹼金屬加合物 Na (tmeda) Cp 更能增加區分度。

## 應用

環戊二烯基鈉是一種常見製備茂金屬的試劑。如二茂鐵和二氯二茂鋯的製備：

　
: 2 NaC5H5 + FeCl2 → Fe(C5H5)2 + 2 NaCl

　
: ZrCl4(thf)2 + 2 NaCp → Cp2ZrCl2 + 2 NaCl + 2 THF

## 參考
环戊二烯基三氯化钛

**環戊二烯基三氯化鈦**是一種有機鈦化合物，化學式為 (C5H5)TiCl3。它是對潮濕敏感的橙色固體，具有鋼琴凳（piano stool）幾何構型。它可由二氯化二茂鈦和四氯化鈦的反應製得：

　
: (C5H5)2TiCl2 + TiCl4 → 2 (C5H5)TiCl3

它具有親電性，和醇類可以迅速反應，生成烷氧基配合物。

## 參考文獻
环戊二烯基三氯化锆

**環戊二烯基三氯化鋯**是一種有機鋯化合物，化學式為 (C5H5)ZrCl3。它是潮濕敏感的白色固體，具有聚合物結構。它可由二氯化二茂鋯的氯化反應製得。它難溶於非極性溶劑，可以在鹼性配體的存在下形成加合物而溶解。

## 參考文獻
环戊二烯基三羰基钨二聚体

**環戊二烯基三羰基鎢二聚體**是一種有機鎢化合物，化學式為 Cp2W2(CO)6，其中 Cp 為 C5H5。它是暗紅色的晶體，主要用於學術研究。

## 結構及性質

該化合物存在兩個構象異構體，gauche 和 anti 構象。其六個羰基為端基配體，W-W 鍵鍵長為 3.222 Å。它可由六羰基鎢和環戊二烯基鈉反應，得到 NaW (CO)3(C5H5) 後經過氧化製得。

## 參考文獻
环戊二烯基三羰基钼二聚体

**環戊二烯基三羰基鉬二聚體**是一種金屬有機化合物，化學式為 Cp2Mo2(CO)6，其中 Cp 表示 C5H5。它是暗紅色固體，可用於學術研究。

## 結構及製備

該化合物有兩種構象異構體，分別為 gauche 和 anti 型。其分子中有六個端基 CO 配體，Mo-Mo 鍵鍵長為 3.2325 Å。它可由環戊二烯基鈉和六羰基鉬進行反應，得到 NaMo (CO)3(C5H5) 後再對其進行氧化得到。其它製法還包括以 Mo (CO)3(CH3CN)3 為原料的反應。

## 反應

環戊二烯基三羰基鉬二聚體再二乙二醇二甲醚中進行熱解，脫去兩個羰基後得到四羰基化合物，這種化合物有形式上的 Mo≡Mo 三鍵。（_d_MoMo = 2.448 Å）：

　
: (C5H5)2Mo2(CO)6 → (C5H5)2Mo2(CO)4 + 2 CO

## 參考文獻

## 參見

* 環戊二烯基三羰基鎢二聚體
* 環戊二烯基三羰基鉻二聚體
环戊二烯基三羰基铬二聚体

**環戊二烯基三羰基鉻二聚體**是一種有機鉻化合物，化學式為 Cp2Cr2(CO)6，其中 Cp 表示環戊二烯（C5H5）。它是暗綠色晶體，它和單體 CpCr (CO)3 基處於平衡。

## 結構及製備

該化合物中有六個端基 CO 配體，Cr-Cr 鍵鍵長為 3.281 Å，比相應的鉬化合物長 0.06 Å。它可由六羰基鉻和環戊二烯基鈉反應，得到 NaCr (CO)3(C5H5) 後再對其氧化來製備。

## 參考文獻

## 參見

* 環戊二烯基三羰基鉬二聚體
* 環戊二烯基三羰基鎢二聚體
环戊二烯基三羰基锰

**環戊二烯基三羰基錳**是一種有機錳化合物，化學式為 C8H5MnO3。它可由環戊二烯基鈉和五羰基氯化錳在四氫呋喃中反應製得，或由二茂錳和一氧化碳的反應得到。它和六氟磷酸亞硝醯反應，可以得到 [Mn (C5H5)(CO)2(NO)]PF6。

## 參考文獻

## 拓展閱讀

* T.S. Piper, G. Wilkinson. Alkyl and aryl derivatives of π-cyclopentadienyl compounds of chromium, molybdenum, tungsten, and iron. Journal of Inorganic and Nuclear Chemistry. 1956-09, **3** (2): 104–124 [2023-03-06]. doi:10.1016/0022-1902(56)80073-0 （英語）.
环戊二烯基亚硝酰镍

**環戊二烯基亞硝醯鎳**是一種抗磁性，揮發性的血紅色液體。它由來自國際鎳公司（The International Nickel Company）的一個團隊於 1954 年發現。它的分子式為 (C5H5) NiNO，可以通過二茂鎳和硝酸的反應製備。它有劇毒，並被認為是有史以來最有毒的有機金屬化合物。據說其毒性與四羰基鎳相當。它被報告是最簡單的環戊二烯金屬配合物。

由於它有劇毒，環戊二烯基亞硝醯鎳的用處非常有限。它已作為燃料添加劑和抗結塊劑獲得專利，但由於其對健康的危害，它從未被用於這些目的。 過去，還對其光譜性質進行了研究，並發現其在有機化學反應中的催化劑用途，但此後被毒性較小的化合物取代。

## 參見

* 茂基
* 茂基配合物
* 環戊二烯

## 參考文獻
环戊二烯基烯丙基钯

**烯丙基環戊二烯基鈀**是一種有機鈀化合物，化學式為 (C5H5)Pd(C3H5)。它是紅色具有揮發性的化合物，有不愉快的氣味。它可溶於大部分有機溶劑，它是夾心型配合物，環戊二烯環與烯丙基配體將 Pd 夾在中間。

## 製備

該配合物可由氯化烯丙基鈀二聚物和環戊二烯基鈉反應得到：

　
: 2 C5H5Na + (C3H5)2Pd2Cl2 → 2 (C5H4)Pd(C3H5) + 2 NaCl

## 結構與反應

這個 18 電子配合物採取具有 Cs 對稱性的半夾心結構，即分子具有對稱平面。該配合物容易通過還原消除反應分解。

　
: C3H5PdC3H5 → Pd(0) + C5H5C3H5

該化合物易和異腈反應產生具有近似式 [Pd (CNR)2]n 的簇。 它與大體積的烷基膦反應生成二配位的鈀 (0) 配合物：

　
: CpPd(allyl) + 2 PR3 → Pd(PR3)2 + C5H5C3H5

該化合物可用於金屬鈀的薄膜化學氣相沉積。

## 參考文獻
环戊二烯基金属

**茂金屬**（英語：metallocene）是一類有機金屬化合物，典型的是由兩個環戊二烯陰離子（茂基，簡寫為 Cp，即 C5H5-）和二價氧化態金屬中心連接而成，通式為 (C5H5)2M。

與茂金屬密切相關的為茂金屬衍生物，如二氯二茂鈦、二氯二茂釩等。

某些茂金屬及其衍生物表現出催化劑的性質，儘管在工業生產中很少用到。如 [Cp2ZrCH3]+ 相關的第四族元素陽離子茂衍生物，可以催化烯烴聚合。茂金屬屬於夾心型配合物中的一類。

右側的茂金屬結構示意圖中，兩個五邊形表示兩個環戊二烯離子，五邊形中的圓圈表示這個結構穩定且具有芳香性。圖中所示的構象為交錯式構象。

## 定義

茂金屬名稱中的「茂」來自於「環戊二烯」中的「戊」字，上加草字頭表示配體為具有芳香性的環戊二烯基負離子。根據 IUPAC 的定義，茂金屬包含一個過渡金屬原子和兩個環戊二烯配體，結構為夾心結構，兩個環戊二烯離子共平面，鍵長和鍵強度都相等。按照哈普托數命名法，一個環戊二烯的 5 個碳原子構成的等效鍵，用 η5 表示。也有例外情況，如雙環辛四烯合鈾是由兩個環辛四烯環夾著一個鈾原子。

IUPAC 對茂金屬的定義較為嚴格，要求化合物具有 D 區金屬和夾心結構。但在習慣命名中，非過渡態金屬化合物如 Cp2Ba，或非共平面的芳香環及衍生物如二茂錳和二氯二茂鈦（Cp2TiCl2）也被歸為茂金屬及其衍生物一類。
據報導，某些含錒系元素的茂金屬化合物中三個環戊二烯配體與一個金屬中心配合，均以 η5 鍵連接。

## 茂金屬的合成、性質和結構

### 合成

大多數茂金屬由環戊二烯基鈉與金屬鹵化物製備而得到：

　
: MCl2 + 2 NaC5H5 → M(C5H5)2 + 2 NaCl

其他製備方法也有很多。六羰基鉻和環戊二烯在二乙胺存在下反應，可以直接製得二茂鉻；反應中，環戊二烯去質子化後，經過還原反應，使質子轉化為氫氣，有利於金屬中心的氧化。

　
: Cr(CO)6 + 2 C5H6 → Cr(C5H5)2 + 6 CO + H2

### 性質

茂金屬通常具有較高的熱力學穩定性。二茂鐵在空氣中加熱到超過 100°C 也不會分解。可以用升華法提純茂金屬。

電中性的茂金屬在普通的有機溶劑中可溶。烷基取代衍生物溶解性特別好，甚至在烷烴溶劑中也可溶。

### 結構

MCp2 的結構隨 M-C 的鍵長增加而發生變化，與價電子數相關，遵照 18 電子規則。

　
:

 

(C5R5)2M 型的茂金屬中，環戊二烯環的旋轉能壘很低。晶體 X 光衍射研究發現存在重疊式和交錯式兩種異構體。在非取代茂金屬中，兩種構象的能量差只有幾千焦 / 摩爾。二茂鐵和二茂鋨晶體在低溫下呈現重疊式構象，而在相關的雙（五甲基環戊二烯）結晶時通常為交錯式，因為這樣的構象可以減少甲基間的空間位阻。

## 茂金屬衍生物

* 柄型茂金屬：在兩個環戊二烯環之間包含分子內橋環的茂金屬衍生物。
* 三層複合物：三個環戊二烯陰離子和兩個金屬陽離子交疊而成的化合物，如 [Ni2Cp3]+。
* 茂金屬陽離子：最著名的是鐵茂陽離子，[Fe (C5H5)2]+，由二茂鐵氧化而得。茂金屬的陰離子極少發現。

## 另請參閱

* 配合物
* 二茂鐵
* 金屬茂基配合物

## 參考文獻
环戊二烯基钠

**環戊二烯基鈉**，無色固體，是一種有機鈉化合物，化學式為 NaC5H5。通常簡稱為 NaCp、CpNa、烯環鈉，其中 Cp−是環戊二烯陰離子。在配位化學中，Cp 也作為環戊二烯基配體的縮寫。環戊二烯基鈉是無色固體，但樣本會因為氧化而呈粉紅色。

## 製備

市售有環戊二烯基鈉的 THF 的溶液。可通過用鈉處理環戊二烯製備：

　
: 2 Na + 2 C5H6 → 2 NaC5H5 + H2

通常是在雙環戊二烯中加熱鈉至熔融態以進行反應。以前的常見做法是用「鈉絲」或「鈉砂」，這可通過二甲苯熔融回流鈉，同時快速攪拌來製得這種細分散體的形式。使用氫化鈉更易製備：

　
: NaH + C5H6 → NaC5H5 + H2

早期的實驗使用格氏試劑作為反應物。環戊二烯 p_K_a 為 15，因此可以被許多試劑去質子化。

NaCp 的性質很大程度上取決於它所處的介質。在一些合成路線中，該試劑通常表示為 Na+C5H5−的鹽形式。少見的無溶劑結晶 NaCp 是一個像防滑墊式的夾心型配合物，含有夾在 μ-η5:η5-C5H5 配體中交替的 Na+ 中心構成的無限鏈條。在溶劑中，NaCp 是高度溶劑化的，特別是鹼金屬加合物 Na (tmeda) Cp 更能增加區分度。

## 應用

環戊二烯基鈉是一種常見製備茂金屬的試劑。如二茂鐵和二氯二茂鋯的製備：

　
: 2 NaC5H5 + FeCl2 → Fe(C5H5)2 + 2 NaCl

　
: ZrCl4(thf)2 + 2 NaCp → Cp2ZrCl2 + 2 NaCl + 2 THF

## 參考
环戊二烯基铊

**環戊二烯基鉈**是一種有機鉈化合物，化學式為 C5H5Tl。這個淡黃色固體不溶於大多數有機溶劑，但容易升華。它可以用作過渡金屬和主族元素的茂基配合物，以及環戊二烯的有機衍生物的前體。

## 製備和結構

環戊二烯基鉈通過硫酸亞鉈、氫氧化鈉和環戊二烯反應製備：

　
: Tl2SO4 + 2 NaOH → 2 TlOH + Na2SO4

　
: TlOH + C5H6 → TlC5H5 + H2O

該化合物具有聚合物結構，由無限個彎曲的茂金屬連接而成。Tl---Tl---Tl 的角為 130°。升華後，聚合物裂解成具有 C5v 對稱的單體。

## 應用

與其他環戊二烯基（Cp）轉移試劑（如環戊二烯基鈉、CpMgBr 和 Cp2Mg）相比，環戊二烯基鉈對空氣較不敏感。它的還原效果也低得多。

## 參考文獻
环戊二烯酮

**環戊二烯酮**（英語：Cyclopentadienone）是分子式為 C5H4O 的有機化合物，可看作最簡單的環狀二烯酮，化學性質活潑，會很快二聚化。一些衍生物如四苯基環戊二烯酮是穩定的，常作為有機金屬化學的配體。

## 參考文獻
环戊二烯铟(I)

**環戊二烯基銦 (I)**，化學式為 C5H5In，通常縮寫為 CpIn（Cp−為環戊二烯基陰離子），是一種含有 + 1 氧化態銦的有機銦化合物，具有半夾心結構的環戊二烯基絡合物。它是第一個 (1957 年) 被發現報告的低價有機銦化合物。

## 製備和化學性質

環戊二烯基銦 (I) 可以輕易地通過氯化銦 (I) 與環戊二烯基鋰反應製備： 

　
: ${\ce {InCl +CpLi->CpIn +LiCl}}$

環戊二烯基銦 (I) 可與三氟化硼、三氯化硼、三溴化硼、 三碘化硼和三甲基硼烷反應形成錯合物，例如：

　
: ${\ce {CpIn + BF3 -> CpIn*BF3}}$

在這些錯合物中，環戊二烯基配體與銦原子的鍵合會從 η5（π 錯合）變為 η1（σ 鍵合）。

含有 + 1 氧化態的銦，具 InX2-(X 為鹵素) 陰離子的鹽可由環戊二烯基銦 (I) 製備， 例如： 

　
: ${\ce {C5H5In +HCl +NEt4Cl -> NEt4InCl2 + C5H6}}$

## 結構和鍵結

環戊二烯基銦 (I) 固體是聚合物，為交替的銦原子和茂單元所形成的鋸齒形鏈組成。兩個銦原子與每個茂環的相對面相互作用，幾乎垂直於環平面，而兩個環與每個銦原子相互作用，形成約 128° 的鍵角。 在氣相中存在的環戊二烯基銦 (I) 單體中，銦原子位於芳族茂的中心軸上。

環戊二烯基銦 (I) 的鍵結研究表明，環戊二烯基陰離子的芳環電子會與銦的 5s 和 5p 原子軌道相互作用，而銦原子上的孤對電子是主要特徵。

## 參考資料
环戊二酮

**環戊二酮**（英語：Cyclopentanedione）可能指：

* 1,2 - 環戊二酮
* 1,3 - 環戊二酮

## 參見

* 戊二酮
环戊五酮

**環戊五酮**也稱為「**五酮環戊烷**」或「**白酮酸**」，是一種有機碳氧化物，其分子式為 C5O5。這種化合物可看作是環戊烷的五羰基取代物或一氧化碳的五聚物。

## 歷史

直至 2000 年，環戊五酮的大量合成仍未實現，但已有微量合成的報導。

現在市面上以「五水合環戊五酮」（C5O5·5H2O）為名進行銷售的化學試劑可能實為十羥基環戊烷（C5(OH)10）。

## 相關物質

克酮酸根離子（C5O52-）擁有類似環戊五酮的結構。

## 參考文獻

## 參見

* 環己六酮
环戊基环己烷

**環戊基環己烷**是一種有機化合物，化學式為 C11H20。它可由 1-（或 5-）苯基 - 2,3 - 二氮雜二環 [2.2.1] 庚 - 2 - 烯的分解反應得到。它也是十氫萘的裂化產物之一，約占 0.47 mol%。它在丁酸鉛的存在下於 90 °C 可以被氧氣氧化，生成 1 - 氫過氧化 - 1 - 環己基環戊烷和 1 - 氫過氧化 - 1 - 環戊基環己烷。

## 參考文獻
环戊烯

**環戊烯**（**Cyclopentene**）是分子式為 C5H8 的有機化合物。它是具有類似汽油味道的無色液體。

## 參見

環戊二烯

## 參考資料

* 邢其毅等。《基礎有機化學》第三版上冊。北京：高等教育出版社，2005 年。ISBN 7-04-016637-2
环戊烯酮

2-**環戊烯酮**（英語：2-Cyclopentenone）是一種有機化合物，化學式 C5H6O，帶有環戊酮的結構，常溫常壓下為無色液體，是一種 α,β 共軛不飽和化合物。

## 參考文獻
环戊烷

**環戊烷**（分子式：C5H10）是五個碳的環烷烴。室溫下為無色澄清高度易燃的液體，有類似汽油的氣味。難溶於水，但溶於苯、醇、醚、四氯化碳等多數有機溶劑中。熔點 - 94°C，沸點 49°C。

環戊烷由德國化學家約翰內斯・維斯利克納斯於 1893 年首次合成。

## 來源

是石油醚的組分之一。 可通過異戊烷在鉑作用下催化重整得到。

## 構象

環戊烷分子為一微微摺疊的環，有信封型（envelope）和半椅型（half-chair）兩種摺疊的環系，它們可以不斷地互相轉化。信封型構象中，四個碳原子位於一個平面上，另外一個碳原子距離平面約 50pm。半椅型構象中，三個碳位於同一平面，另外兩個碳分別位於平面上下。見環烷烴構象。

## 用途

用作溶劑、製取聚氨酯泡沫時的發泡劑（替代氟利昂） 及色譜分析標準物質等。由於不含氯和氟，近年亦用於冷凍劑以取代含氯氟的冷凍劑。

## 參見

* 衍生物：環戊烯、環戊二烯、環戊醇、環戊酮、環戊胺、甲基環戊烷、氯代環戊烷、溴代環戊烷等。
* 五原子雜環化合物：四氫呋喃、四氫吡咯、四氫噻吩。

## 參考資料

## 外部連結

* 環戊烷環系的合成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—Scripps 筆記．
* 環戊烷環系的合成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—organic-chemistry.org．
环戊硅烷

**環戊矽烷**（英語：cyclopentasilane）是含有五個矽原子的環狀矽烷，分子式為 Si5H10。環戊矽烷是一種液態的低聚矽烷，有作為液體矽墨水在集成電路或太陽能電池上列印矽結構的應用前景。

## 製備

環戊矽烷可以由二苯基二氯矽烷與鋰反應製備，得到十苯基環戊矽烷，在苯中由氯化氫催化與氯化鋁反應生成十氯環戊矽烷，用四氫鋁鋰還原為環戊矽烷。

## 物理性質

環戊矽烷會自燃，與聚矽烷類似，易發生 σ 離域。環戊矽烷通常是液體，在 173K 時會凍結為晶體，固體中 Si-Si 鍵長在 2.3354-2.3377Å 之間，短於取代環戊矽烷和鏈式矽烷。氣態的環戊矽烷鍵長增加到了 2.342Å。

## 化學性質

環戊矽烷加熱到 84°C 以上時即開始分解，加熱到 178°C 時會產生乙矽烷。

## 結構

與環戊烷類似，五元環可以採取不同的構象：平面型，點群屬 D5h；信封型，點群屬 Cs。平面型的能量高於其他構象。

## 參見

* 矽烷
* 矽酮

## 參考文獻
环戊胺

**環戊胺**是一種有機化合物，化學式為 C5H11N。它可由硝基環戊烷的還原反應或環戊酮的還原胺化反應製得。在碳酸鉀存在下，它和溴乙醯溴反應，可以得到 _N_- 環戊基溴乙醯胺。

## 參考文獻
环戊酮

**環戊酮**（英語：Cyclopentanone）為一種有機化合物。無色液體，有類似薄荷油的氣味。屬於環酮類，結構上與環戊烷類似，均為五元環狀結構，不過環戊酮分子中含有一個酮基。

## 危險性

性質穩定。可燃。吞食、吸入或皮膚吸收有害。對皮膚和呼吸道有刺激性，對眼部有強烈刺激作用。

## 參考資料
环戊醇

**環戊醇**，一種有機化合物。無色澄清粘稠液體，有令人愉快的芳香氣味。微溶於水，溶於乙醇，與醚、酮混溶。可由環戊酮與氫化鋁鋰在乙醚中室溫加氫而得。也可由環戊酮在鉻銅催化劑、加熱、加壓的條件下加氫而得。用作有機合成、醫藥、香料、染料中間體。也用作香料和藥物的溶劑。

## 反應

環戊醇的脫水產生環戊烯：

　
: C5H10O → C5H8 + H2O

## 參考資料
环戊［c,d］戊搭烯

**環戊 [_cd_] 戊搭烯**，也被稱作**褲衩烯**，是一種三環反芳香性有機化合物，其分子式為 C10H6，由三個五元環兩兩相併而成，中央的碳原子是三個環所共有的。環戊 [_cd_] 戊搭烯含五個雙鍵，其分子外圍有四個，另有一個和中央的碳原子直接相連。

環戊 [_cd_] 戊搭烯的陰離子可以與兩個鋰離子作用而使其穩定性增強。自由基負離子也已被發現。

## 參考資料
环扇贝属

**環扇貝屬**（學名：_Annachlamys_）為扇貝科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Annachlamys flabellata_ (Lamarck, 1819)
* _Annachlamys iredalei_ (Powell, 1958)
* _Annachlamys kuhnholtzi_ (Bernardi, 1860)
* 美麗環扇貝 _Annachlamy macassarensis_ Chenu,1845
* 里氏環扇貝 _Annachlamys reevei_ (Adams, 1850)
* _Annachlamys striatula_ (Linnaeus, 1758)
* _Annachlamys taiwanensis_ Masuda & Huang, 1990

## 參考文獻
环拉酸

**甜蜜素**（Sodium cyclamate），又稱**甜精**，化學名環己基氨基磺酸鈉，一種甜味劑。

## 歷史

甜蜜素在 1937 年被伊利諾伊大學的學生麥可・斯維達（Michael Sveda）發現，1950 年代開始應用於軟性飲料工業，1960 年代上市成為一般性代糖。1966 年有研究發現甜蜜素可在腸菌作用下分解為可能有慢性毒性的環己胺。1969 年美國國家科學院研究委員會收到有關甜蜜素兌糖精的 10:1 混合物可致膀胱癌的動物實驗證據，不久後美國食品與藥物管理局即發出了全面禁止使用的命令。英、日、加拿大等國隨後也禁用。

1973 和 1982 年，美國雅培在多種證明甜蜜素食用安全性的實驗報告基礎上，兩次向美國食品與藥物管理局請願希望能恢復甜蜜素的使用，但沒有獲得批准。美國食品與藥物管理局認為現有證據雖然無法證明甜蜜素在大鼠和小鼠中的致癌作用，而且一些國際組織也發表評論表示甜蜜素是安全物質，但他們目前是不會考慮推翻現有的禁令，也不會對甜蜜素進行系統性的安全評估。

目前承認甜蜜素甜味劑地位的國家有超過 130 個，包括中國和台灣地區在內。

## 性質

甜蜜素是一種白色結晶或結晶性粉末，溶於水和丙二醇，幾乎不溶於乙醇、乙醚、氯仿和苯。對空氣、光、熱穩定，在鹼性介質中穩定，在酸性介質中略有分解。味甜，加熱後稍有苦味。

## 製取

由環己胺與氯磺酸或氨基磺酸發生磺化成環己基氨基磺酸後，再與氫氧化鈉成鹽而得。

## 用途

甜蜜素是一種非營養性合成甜味劑，甜度約為蔗糖的 30 倍，優點是甜味好，後苦味比糖精低，成本較低；缺點是甜度不高，用量大，易超標使用，無營養價值。

## 參考資料
环指

**環指**通稱**無名指**，是第四隻手指，位於中指與小指之間，長度與食指相若。

在中文中，因為其他四隻手指都有其名字，但第四隻手指則沒有，所以便被稱為無名指。一般人並不認識環指這個名稱。

採用同種命名邏輯的語言包括但不限於俄語、烏克蘭語、保加利亞語、芬蘭語、波斯語、梵語、塔塔爾語和喬治亞語。

在西方文化中，無名指是已婚者用作戴戒指的手指，因而更多地被叫做「Ring finger」。

日本及韓國稱其為藥指（薬指）。

## 參考文獻
环斑海豹

**環斑海豹**（學名：_Pusa hispida_）為海豹科小頭海豹屬的一種小型海豹，也叫**環斑小頭海豹**、**環海豹**，分布於北寒帶海域，在中國黃海曾發現迷路的個體。該物種的模式產地在格陵蘭。

## 形態

環斑海豹是北極最小的海豹，因背部皮毛上有銀色圓環圖案而得名。成年個體體長在 100 至 175 公分（39 至 69 英寸）之間，體重則在 32 至 140 公斤（71 至 309 英磅）之間。

## 壽命

雌性環斑海豹在四歲時達到性成熟，雄性則要等到七歲。它們的孕期為 9 個月，一般在春天產仔，幼崽在一個月大時斷奶。其壽命在 25 至 30 年之間。天敵是北極熊和逆戟鯨。

## 亞種

環斑海豹包括以下亞種

* **環斑海豹指名亞種**（學名：_Pusa hispida hispida_ Schreber, 1775），北冰洋沿岸。
* 鄂霍次克環斑海豹（學名：_Pusa hispida ochotensis_ Pallas, 1811），堪察加半島，鄂霍次克海，南達日本太平洋沿岸，北緯 35° 海域。
* 波羅的環斑海豹（學名：_Pusa hispida botnica_ Gmelin, 1788），波羅的海，芬蘭灣，里加灣，群島海。
* 拉多加環斑海豹（學名：_Pusa hispida ladogensis_ Nordquist, 1899），拉多加湖。
* 塞馬環斑海豹（學名：_Pusa hispida saimensis_ Nordquist, 1899），只生活在芬蘭塞馬湖，2018 年時全世界現在僅存 400 頭左右。

## 參考文獻
环斑绿尺蛾属

**環斑綠尺蛾屬**（學名：_Spaniocentra_）為尺蛾科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Spaniocentra agathoides_ Prout, 1930
* _Spaniocentra apatella_ West, 1930，菲律賓西部，蘇拉威西
* _Spaniocentra apatelloides_ Holloway, 1996，婆羅洲
* _Spaniocentra bulbosa_ Holloway, 1982
* _Spaniocentra clavata_ Holloway, 1982
* _Spaniocentra gibbosa_ (Prout, 1911)
* 荷氏環斑綠尺蛾 _Spaniocentra hollowayi_ Inoue, 1986
* _Spaniocentra incomptaria_ (Leech, 1897)
* _Spaniocentra intermediata_ Prout, 1916，蘇拉威西
* _Spaniocentra isiospania_ Prout, 1917
* 琨環斑綠尺蛾 _Spaniocentra kuniyukii_ Yazaki, 1994
* _Spaniocentra lobata_ Holloway, 1982，婆羅洲
* _Spaniocentra lyra_ (Swinhoe, 1892)
* 巨斑環斑綠尺蛾 _Spaniocentra megaspilaria_ (Guenée)，婆羅洲
* _Spaniocentra pannosa_ (Moore, 1887)，斯里蘭卡
* _Spaniocentra purgata_ (Prout, 1937)
* _Spaniocentra spicata_ Holloway, 1982
* _Spaniocentra stictoschema_ Prout, 1922
* _Spaniocentra tridens_ Holloway, 1982
* _Spaniocentra undiferata_ (Walker, 1866)，蘇拉威西

## 參考文獻
环旋虫属

**環旋蟲屬**（學名：_Circeis_），也稱**右環旋蟲屬**，為龍介蟲科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 紋章環旋蟲 _Circeis armoricana_ Saint-Joseph, 1894，紋章右環旋蟲
* _Circeis gurjanovae_ Rzhavsky, 1992
* _Circeis oshurkovi_ Rzhavsky, 1998
* _Circeis paguri_ Knight-Jones & Knight-Jones, 1977
* _Circeis paleocaenicum_ Lommerzheim, 1981
* 右環旋蟲 _Circeis spirillum_ (Linnaeus, 1758)
* _Circeis vitreopsis_ Rzhavsky, 1992

## 參考文獻
环月轨道

**繞月軌道**（英語：**Lunar Orbit**）在天文學中，是指物體環繞月球運動的軌道。

繞月軌道通常是各種載人或無人太空飛行器圍繞月球運動的軌道。軌道的遠拱點成為遠月點，近拱點稱為近月點。**低月球軌道**（英語：**Low Lunar Orbit**, **LLO**）是指高度低於 100 公里（62 英里）的軌道。這種軌道的繞月時間在 2 小時左右。但是由於它們受到引力攝動的影響，使它們變得很不穩定，並且對於不確定的凍結軌道只留下了少量的軌道傾角，這對於長期停留在低月球軌道中很有用處。

## 無人太空飛行器

1959 年 1 月 4 日，蘇聯向月球附近派出了第一艘太空飛行器月球一號。它經過月球表面高度約 6000 公里，但沒有進入月球軌道。月球三號於 1959 年 10 月 4 日發射，這是第一個實現繞月自由返回軌道的無人太空飛行器，但仍不是月球軌道，而是繞月球遠端擺動並返回地球。這艘無人太空飛行器提供了月球表面遠端的第一張圖像。

1966 年 4 月，蘇聯月球十號成為第一個實際繞月飛行的太空飛行器。它研究了微流星體和月球環境，並一直運行到 1966 年 5 月 30 日。1966 年 8 月 24 日又發射了一個用於後續任務的無人太空飛行器月球十一號，其研究了月球引力異常、輻射以及對太陽風進行測量。

1966 年 8 月 14 日，美國第一艘繞月飛行的太空飛行器是月球軌道器 1 號。其第一個軌道為橢圓軌道，高度為 1867 公里，拱點高度為 189.1 公里。然後在約 310 公里高度的軌道環繞，以獲得合適的圖像。在 13 個月的時間內發射了 5 艘這樣的太空飛行器，所有這些太空飛行器都成功地繪製了月球地圖，主要是為了尋找合適的阿波羅計劃著陸地點

最近的一次是月球大氣與粉塵環境探測器（LADEE），它於 2014 年進行一次彈道撞擊實驗。

## 載人太空飛行器

阿波羅計劃的指令 / 服務艙（CSM）在登月艙（LM）著陸時仍留在月球停泊軌道上。組合的 CSM/LM 將首先進入橢圓軌道，名義上為 310 公里軌道，由 110 公里軌道進入，然後改為約 110 公里高度的圓形停泊軌道。軌道周期因近拱點和遠拱點之和而變化，而 CSM 約為兩個小時。登月艙開始進行下降軌道切入，使其遠月點下降至 15 公里，以避免撞上月球山脈。在第二次著陸任務後，阿波羅 14 號改變了程序，通過使用 CSM 的燃料進行軌道切入，並在登月艙著陸後通過提高遠月點將其恢復至圓形軌道，以節省更多登月艙燃料用於動力下降。

## 參考資料
环杭州湾大湾区

**環杭州灣大灣區**，又稱**杭州灣大灣區**、**浙江省大灣區**、**滬杭甬大灣區**、**江浙滬大灣區**、**長三角大灣區**、**浙滬大灣區**，是浙江省與上海市規劃中的灣區，也被媒體稱為「中國第二個大灣區」，規劃中灣區將以上海市以及浙江省的杭州、寧波三市為軸心，並涵蓋嘉興、紹興、舟山等杭州灣沿岸城市以及毗鄰地區。目前灣區規劃已經向中國全國人民代表大會提出建議案，但仍未批覆。浙江大學教授陳建軍則認為，環杭州灣大灣區不會成為國家戰略，而是與江蘇的揚子江大都市群對標成為長江三角洲經濟區的一體化的重要途徑。

## 背景

長江三角洲地區地處中國東部沿海一帶一路與長江經濟帶交匯處，地理位置優越，長期以來都是中國經濟最為活躍的地區之一。根據 2016 年 5 月國務院批准的《長江三角洲城市群發展規劃》，長三角地區城市群總人口達 1.5 億人，地區生產總值占到全國近五分之一，並躋身全球第六大城市群。長三角地區坐擁上海港和寧波舟山港兩大世界級港口，同時也是中國經濟中心、製造業中心之一，傳統產業集群非常發達，更有如浙江大學、上海交通大學等一流的高等教育資源，並且在網際網路、電子商務等有著阿里巴巴、網易、大華等大型新興產業企業。2008 年建成的杭州灣跨海大橋更是串起滬杭甬三大中小城市，推動如寧波杭州灣新區等地經濟發展，促進一體化發展。

浙江、上海所處的環杭州灣地區則在歷史上協同合作能力優於粵港澳地區，並且區域間發展層次較為均衡，政治制度沒有一國兩制的割裂，城市間產業互補合作更為明顯。但相較於粵港澳大灣區，浙江所屬的環杭州灣區還有許多不足，例如在人口密度、經濟密度不如珠三角地區，產業層次以傳統低端為主，城市間分工定位不明確；相較於同一區域內的蘇南地區，外資投資以及出口能力不足，規模以上工業企業數量偏少，傳統產業仍占主導，高新企業數量僅僅為蘇南、上海的約一半，科研投入、高等院校數量及人力資本質量都偏低，勞動生產率相對落後。

## 歷史

早在 2003 年 12 月，習近平擔任浙江省委書記時，浙江省政府就提出主動接軌上海，積極參與長三角經濟合作，並頒布了《環杭州灣地區城市群空間發展戰略規劃》，將環杭州灣地區作為經濟發展重點，當時浙江省內環杭州灣地區的協同發展即已初具雛形。

2017 年 3 月 5 日，中國國務院總理李克強在《政府工作報告》上明確提出制定粵港澳大灣區城市群發展規劃。隨後在 2017 年 6 月 12 日，浙江省省委書記車俊在浙江省第十四次黨代會提出謀劃實施「大灣區」建設，重點建設杭州灣區，並支持台州灣區，省內灣區聯動發展的構想。2017 年 7 月 12 日，國務院副總理、上海市市長韓正在浙滬經濟座談會上表示「上海將全面積極響應浙江省委、省政府提出的深入推進小洋山區域合作開發、共同謀劃推進**環杭州灣大灣區**建設」。

2017 年 12 月 4 日，在浙江烏鎮舉辦的第四屆世界互聯網大會上，浙江省省長袁家軍明確在演講中提出要「力爭到 2035 年把杭州灣經濟區建成世界級大灣區」。2017 年 11 月 30 日，在第四屆世界浙商大會上，浙江省發改委首次發布浙江大灣區建設路線圖，宣布萬億投資十大平台百餘項目來支持灣區建設。2018 年中國全國兩會期間，全國人大浙江省代表俞學文提交了《關於將杭州灣大灣區提升到國家戰略的建議》，全國政協委員、浙江省科學技術廳副廳長王堅則提交《關於將杭州灣大灣區打造成具有世界級競爭力的創新型灣區的提案》，杭州市副市長謝雙成在京接受記者專訪即提出要把杭州灣大灣區建設列入國家發展戰略。

## 規劃前景

在 2003 年浙江省政府印發的《環杭州灣地區城市群空間發展戰略規劃》上就將環杭州灣地區定義為「以上海為龍頭的長江三角洲地區的重要組成部分，包括杭州、寧波、紹興、嘉興、湖州、舟山六市」，而浙江南部的溫州、台州也被納入環杭州灣地區腹地。儘管被冠以「杭州」灣區，但各界普遍認為灣區的核心應當是上海。但是因為規劃初期浙江省並未提及上海，許多專家認為杭州將藉機取代上海地位，也引發灣區中心城市是上海還是杭州的爭議。還有專家指出，長三角地區將會建設以上海為中心以長江沿岸和杭州灣沿岸城市為兩翼的「Σ」形灣區。

而根據浙江省已經披露的規劃看，浙江大灣區將會以浙江自貿區為一港，杭州、寧波兩大都市區為兩極，在沿杭州灣的五地級市建設杭州城西科創大走廊、寧波甬江科創大走廊、嘉興 G60 科創大走廊三個走廊，以及杭州江東新區、寧波前灣新區、紹興濱海新區、湖州南太湖新區四個新區。但是單憑浙江省，與世界級灣區相比，還缺乏重大科學基礎設施，一流高等院校只有浙江大學一所，沒有世界級的新興產業集群，產業仍以傳統產業為主。針對科技創新能力的不足，浙江省也提出了大力發展數字經濟、推動「網際網路 +」建設的規劃。

## 參見

* 灣區
* 杭州灣
* 杭州灣新區
* 粵港澳大灣區
* 長江三角洲城市群、長江三角洲區域一體化發展
* 杭州灣跨海大橋
* 杭州灣地區環線高速公路

## 注釋

## 參考資料
环杷明

**環杷明**（英語：Cyclopamine）也稱**環巴胺**或 **11 - 去氧芥芬胺**，是自然產生的化學物質，屬於甾族的介藜蘆生物鹼。它是從玉米百合花加州藜蘆中分離出的致畸胎劑，可導致獨眼畸形（全前腦畸形）。

環杷明的英文名 Cyclopamine 是以放牧於愛達荷州野生玉米百合花農場的綿羊生下的獨眼畸形（cyclopia）羊羔命名的。1957 年美國農業部的科學家開始了長達 11 年的研究，最終發現環杷明是導致出生缺陷的罪魁禍首。

## 參考資料

## 外部連結
环极楼

**環極樓**，位於中國福建省永定縣湖坑鎮南中村，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第五批福建省文物保護單位，公布時間為 2001 年 1 月 20 日。

環極樓的歷史年代為清。

## 參考文獻
环林西路

**環林西路**是中國上海市浦東新區的一條道路，西北到東南走向，西北起三林路，東南至東明路接環林東路，全長 1.1 公里。

## 交會道路（西北向東南）

* 三林路
* 池河路
* 永泰路
* 春延路
* 品柿路
* 東明路

## 參見

* 環林東路

## 參考資料
环柱树科

**水母柱樹**（學名：_Medusagyne oppositifolia_）又名**傘果樹**、**環柱樹**或**水母果**，自成一個單型屬，只生長在印度洋中塞席爾群島的馬埃島，是當地的特有種。一度曾被認為已經滅絕，直到 1970 年重新被發現。

## 特徵

本種植物是常綠小喬木，單葉對生，革質，無托葉；花小，白色、粉紅色或紅色，花瓣 5，雌蕊花柱排列成圈，類似水母的觸手；果實為蒴果，種子有翅。

## 分類

1981 年的克朗奎斯特分類法將其列在山茶目中，自成**水母柱科**（Medusagynaceae），1998 年根據基因親緣關係分類的 APG 分類法認為應該分在金虎尾目中，2003 年經過修訂的 APG II 分類法認為可以選擇性地與羽葉樹科和金蓮木科合併。2009 年 APG III 分類法將其併入金蓮木科。

## 參考文獻

* Nature Protection Trust of Seychelles. Medusagyne oppositifolia. _The IUCN Red List of Threatened Species_ **1998**. [09 May 2006].  Listed as Critically Endangered (CR A2be, D v2.3)
* Fay, M. F., Swensen, S. M. & Chase, M. W. (1997). Taxonomic affinities of _Medusagyne oppositifolia_. Kew Bulletin 52: 111-120.

## 外部連結

* 在 L. Watson 和 M.J. Dallwitz (1992 年)《有花植物分科》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中的水母柱科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* APG 網站中的水母柱科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NCBI 中的水母柱科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
环根芹

**環根芹**（學名：_Cyclorhiza waltonii_）是繖形科環根芹屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的四川、西藏、雲南等地，生長於海拔 2,500 米至 4,600 米的地區，一般生長在高山向陽草坡、灌叢中以、潮濕溝邊、櫟林下及路旁，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
环根芹属

**環根芹屬**（學名：_Cyclorhiza_）是繖形科下的一個屬，為多年生草本植物。該屬僅有環根芹（_Cyclorhiza waltonii_）一種及南竹葉環根芹（_Cyclorhiza waltonii var. major_）一變種，分布於中國西藏、青海、雲南和四川。

## 參考文獻