烏戎潘當

**望加錫**（印尼語：Makassar，有時也拼作 Macassar、Mangkasara，布吉 -望加錫語：ᨆᨀᨔᨑ），華人簡稱**錫江**，中國古籍《海錄》作**茫加薩**，《海國聞見錄》作**芒佳瑟**，《水師圖要》作**蚊加颯**。印度尼西亞南蘇拉威西省的首府。從人口上看，望加錫是蘇拉威西島的最大城市、印度尼西亞第五大城市和印度尼西亞第四大廣域都會區。1971 到 1999 年間，城市以從前殖民時期的一個城堡為名，稱作**烏戎潘當**（Ujung Pandang），望加錫和烏戎潘當這兩個名字經常互換使用。城市坐落在蘇拉威西島南半島西南海岸，面朝望加錫海峽。

望加錫市面積 19,926 公頃（49,240 英畝），2015 年人口約 165 萬。建成區 2010 年人口為 1,976,168，覆蓋整個望加錫市和鄰縣的 15 個區。官方廣域都會區名為馬米納薩塔（Mamminasata），包括 47 個區，覆蓋相鄰的塔卡拉爾縣、戈瓦縣和馬羅斯縣，廣域都會區面積 2,473 平方公里（955 平方英里），2010 年普查人口約 223 萬。

## 歷史

歷史上，香料貿易在蘇拉威西地區占有重要地位，當地政權和外來勢力激烈競爭以控制香料貿易，最終荷蘭取得了望加錫地區的貿易壟斷權。1942 年二戰時望加錫被日軍攻占，印尼獨立後併入印度尼西亞。

### 前殖民時期

14 世紀滿者伯夷王國哈亞・烏魯克國王時期的悼詞集《爪哇史頌》提及到望加錫是滿者伯夷帝國統治下的一個島嶼，緊靠布頓島、薩拉亞爾島和邦蓋群島。

14 世紀中後期滿者伯夷勢力退出蘇拉威西地區後，望加錫一帶出現了戈瓦王國。戈瓦王國成立的具體時間不得而知，僅在第六任國王統治期間，當地文獻記載了關於王國被拆分為兩個國家的記錄。多年來兩個王國經常發生戰爭，直到塔洛克王國戰敗。第十任戈瓦國王（1512-1546 在位）統治期間，兩個王國重新實現統一成為二元王國。從這之後，當某人成為塔洛克國王，他也同時成為了戈瓦國王。許多歷史學家將「戈瓦 - 塔洛克王國」簡稱為「望加錫王國」或直接稱為「戈瓦王國」。

1605 年時，第 14 任戈瓦 - 塔洛克國王皈依伊斯蘭教，王國轉變為伊斯蘭蘇丹國。1608-1611 年，戈瓦王國用武力在布吉 - 望加錫人地區傳播伊斯蘭教，並成為了這一地區最強大的國家。

第一批在望加錫定居的歐洲人是 1511 年來到蘇拉威西島的葡萄牙水手，當他們到達了這裡時，發現望加錫是一個多元文化交融、蓬勃發展的轉口港，中國、阿拉伯、印度、暹羅和爪哇等地的商人在望加錫用他們生產的金屬製品和紡織品等貨物換取珍珠、黃金、樟腦和香料 - 香料主要有從蘇拉威西內陸地區和有「香料群島」之稱的摩鹿加群島進口的肉豆蔻和丁香。葡萄牙首領稱這座城市為 **Macáçar** 。1613 年，一座英國商館在望加錫建立。17 世紀來到蘇拉威西的荷蘭人改變了望加錫的局面。

由於戈瓦蘇丹國的歷任君主奉行自由貿易政策，加上蘇拉威西地區具有的香料資源優勢，在 16 世紀初，望加錫是馬來群島香料貿易的中心，也是遠道而來的歐洲人和阿拉伯人的一個貿易落腳點，不久後成為了東南亞諸多島嶼中最大的城市之一。也因為其君主的自由貿易政策維護任何到訪者在城市做生意的權利，戈瓦蘇丹國拒絕了荷蘭人建立壟斷貿易的企圖。於是荷蘭東印度公司在 1666 年到 1669 年間發動了望加錫戰爭入侵戈瓦。結果是 1667 年戈瓦戰敗，交戰雙方簽訂彭加耶條約，戈瓦承認荷蘭東印度公司在望加錫擁有貿易壟斷權。之後感到不滿的戈瓦蘇丹哈桑丁再度開戰，最終荷蘭在援軍的協助下於 1669 年 6 月 12 日攻破了戈瓦蘇丹國最堅固的堡壘松巴奧普堡（Somba Opu），標誌著戰爭的結束。從此戈瓦蘇丹國的國土僅局限於首都松古米納薩周圍地區，其餘歸入荷屬東印度公司版圖，國家名存實亡。松古米納薩位於望加錫東南，是現今望加錫的一座衛星城，松巴奧普堡也位於松古米納薩。

### 殖民時代

望加錫戰爭結束後，荷方指揮官科內利斯・斯皮爾曼將松巴奧普堡完全破壞，轉而以松古米納薩以北的另一個城堡鹿特丹堡作為荷蘭東印度公司殖民活動的中心。當一個被稱為**弗拉爾丁恩**的城寨發展起來之後，這個老貿易中心的角色就變了。漸漸地，荷蘭人、阿拉伯人、馬來印尼人和佛教徒回到堡牆外做生意，之後中國人也加入進來。從 1673 年開始，鹿特丹堡附近地區發展成為一個新的城市，這座城市就是現在的望加錫。城市又一次成為印尼東部產品的集散地，貨物主要有椰子核、藤製品、珍珠、海參、檀木和在當時的歐洲非常流行的護髮乳馬卡髮油。1830 年爪哇戰爭結束後，戰敗的日惹蘇丹國蒂博尼哥羅王子被流放到望加錫的鹿特丹堡，直到 1855 年去世。

1699 年到 1800 年代初，望加錫由荷蘭東印度公司控制；此後到 1847 年間由名為望加錫的殖民政府管理。1847 年西里伯斯及屬地行政區（荷蘭語：Residentie Celebes en Onderhoorigheden）成立，望加錫是殖民地的首府。

雖然荷蘭控制著沿海地區，但是他們直到 20 世紀早期才通過與地方統治者簽訂的一系列條約獲得蘇拉威西南部內陸的統治權。荷蘭的傳教者將許多托拉查人變為基督教信徒。到 1938 年，望加錫的人口達到 84,000 人，作家約瑟夫・康拉德描述望加錫是「最漂亮，也許是島上看起來最乾淨的城鎮」。

第二次世界大戰時，沃倫上校（Vooren）指揮約 1,000 名荷蘭東印度皇家軍士兵守衛望加錫，這時的望加錫卡丁飛行場內無飛機可用，港口也沒有荷蘭軍艦停駐。他決定棄守海岸，並計劃轉向內陸打游擊戰。為此沃倫上校在恩雷康建立了一個倉庫以儲備軍需物資，還在望加錫東北 80 公里的加馬（Tjama）修建了防禦工事。在此期間賈恩・戈特曼斯（Jan Gortmans）陸軍中尉從爪哇島抵達西里伯斯，招募了 400 名恩雷康當地士兵，並開始訓練他們進行游擊戰。到 1942 年 1 月底，所有歐裔婦女和兒童被撤到爪哇島；當地婦女兒童撤離到望加錫以東的兩個山村馬利諾和帕卡托（Pakato），這裡也是荷軍的營地。1942 年 2 月 9 日，8,000 名日本士兵在海軍上尉森邦三的指揮下於望加錫和望加錫以南的傑尼彭托登陸，日本海軍夏潮號驅逐艦在望加錫以南 25 千米被美軍 S-37 號潛艇用魚雷擊沉。日軍決定從半島的南北兩面進攻，他們運送坦克到波尼灣北部攻下帕洛波，之後向南夾擊荷蘭游擊隊。1942 年 2 月 27 日到 28 日晚，沃倫上校決定撤離加馬，前往更難攻克的恩雷康，那時當地軍需供應方已經離開，許多士兵丟掉了他們的武器，結果沃倫上校和他率領的兩個共 160 人的小隊被日軍追上俘獲。之後恩雷康的戈特曼斯中尉在敵眾我寡的情況下和麾下 300 士兵向日軍投降，戈特曼斯中尉被帶到望加錫的戰俘營，後來在戰爭中被日本衛兵斬首。

### 二戰後

第二次世界大戰結束後，1945 年印度尼西亞宣布獨立，印尼各地爆發革命以謀求脫離荷蘭的殖民統治。1946 年 7 月 16 日至 25 日，荷蘭在望加錫以東的戈瓦縣山區小鎮馬利諾舉行了一次會議，試圖通過聯邦方案解決印度尼西亞問題。馬利諾會議制定了在婆羅洲和東印度尼西亞等荷蘭事實和法理上所控制地區建立一個名為「大東邦」（荷蘭語：Groote Oost）的聯邦屬國的計劃。同年 12 月 18 日到 24 日，在峇里島舉行的登巴薩會議解決了關於建立大東邦（印尼語：Negara Timoer Besar）的具體問題。1946 年 12 月 27 日，大東邦正式成立，三天後改名為東印度尼西亞（印尼語：Negara Indonesia Timoer，縮寫為 NIT），首府在望加錫。1949 年 12 月 27 日，荷蘭承認印度尼西亞獨立，印度尼西亞聯邦共和國成立，東印度尼西亞邦加入聯邦。1950 年 4 月 5 日，荷蘭東印度皇家陸軍的阿卜杜勒・阿齊茲上尉（Abdul Aziz）發動望加錫叛亂攻擊印度尼西亞國民軍，印尼總統蘇卡諾譴責阿齊茲的行為，之後阿齊茲飛往雅加達與蘇卡諾談判，到達後即被日惹蘇丹逮捕，阿齊茲的部隊結束抵抗，4 月 21 日 2,000 名印尼國家軍士兵進駐望加錫。事件導致印尼加強了對各聯邦國的控制，加速了聯邦共和國的消亡。1950 年 8 月 17 日，單一制的印度尼西亞共和國代替印度尼西亞聯邦共和國。

1950 年，蘇拉威西省（印尼語：Provinsi Sulawesi）成立，望加錫是蘇拉威西省的首府。1960 年，南北蘇拉威西省分家，望加錫成為南 - 東南蘇拉威西省的首府。1997 年 9 月，望加錫一名商業家庭精神失常的混血華裔男子，失手打死一名伊斯蘭教女子，引發騷亂，華人成為主要攻擊目標，而望加錫政府置之不理，一件普通刑事案變成了大規模暴力事件，最終打死兩名華人，傷 28 人，店鋪焚毀多間，事件成為 1998 年印尼排華暴動的前序。

## 地理

望加錫市（印尼語：Kota Makassar，布吉語 -望加錫語：ᨀᨚᨈ ᨆᨀᨔᨑ）位於蘇拉威西島南半島西南，西濱望加錫海峽，從北面順時針依次與馬羅斯縣、戈瓦縣和塔卡拉爾縣接壤。城市處於傑尼貝朗河入海口附近，地形以平原為主，傑尼貝朗河的河水經常淹沒城市，尤以 1976 年的水災最為嚴重。1998 年在鄰近的戈瓦縣建成比里比里水壩，一方面為了保護城市免遭歷史上的洪水侵襲，另一方面可以為望加錫提供市政用水、為城市周圍的農田提供灌溉，還兼有發電的功能。望加錫市境內大部分區域是城市建成區，除了在蘇拉威西島所管的土地外，望加錫市還轄有海峽中的一些島嶼，統稱為「望加錫市小島嶼」（印尼語：Pulau-Pulau Kecil Kota Makassar）。

### 行政區劃

望加錫市下分為 14 個區（Kecamatan），市政府位於烏戎潘當區（印尼語：Kecamatan Ujung Padang）。各區 2010 年的普查人口：

### 氣候

根據柯本氣候分類法，望加錫屬於熱帶季風氣候（_Am_）。

望加錫全年炎熱，年平均氣溫 27.5 °C，10 月是最暖月，平均氣溫 28.1 °C，2 月是最冷月，平均氣溫 26.9 °C。

望加錫平均年降水量達 3086.1 mm，全年乾濕季分明。1 月降水量最多，達 734.1 mm，8 月降水最少，僅有 15.2 mm。平均每年有 187 天降雨，1 月降雨天數最多，達 27 天，最少為 8 月，整月僅兩天降水。

## 經濟

望加錫位於印度尼西亞的中心地帶，面朝繁忙的望加錫海峽。望加錫是印尼東部的工商業中心和最大城市，也是進入印尼東部的重要門戶。

殖民時期，產於望加錫的護髮乳馬卡髮油大量出口至歐洲。望加錫也是名貴木材望加錫黑檀木的產地。

現在，望加錫的經濟主要由小企業推動，通常為家庭經營模式的小型業主。望加錫的城市經濟高度依賴於服務業，約占經濟活動的 70%。餐飲和酒店業產值最大（占 29.14%），其次是交通運輸業（占 14.86%）、商業（占 14.86%）和金融業（占 10.58%）。工業活動僅次於服務業，約占總體經濟的 21.34%。望加錫鄰近的戈瓦縣、塔卡拉爾縣等地是南蘇拉威西省重要的農業區，主要種植水稻、玉米和木薯。

## 交通

望加錫唯一擁有的市內公共運輸系統是被稱為「pete-pete」的迷你巴士，pete-pete 在印尼的其他地方也叫「angkot」。Pete-pete 是經過修改載客的小巴，行駛路線由寫在車擋風玻璃的字母顯示。望加錫的人力三輪車 pedicab 也很出名，較爪哇島的人力三輪車 becak 小一些。在望加錫，騎人力三輪車的車夫被稱為「達英」（Daeng）。除了迷你巴士和人力三輪車之外，望加錫還有計程車和政府運營的快速公交可供搭乘。2014 年 3 月開始運行的望加錫巴士快速交通系統（Trans Mamminasata）並不完善，政府設計在馬米納薩塔都會區開通 11 條線路，實際只有 3 條線路在運營，每輛快速公車有 20 個座位，另外可供 20 人站立，每人價格為 5,000 印尼盾。望加錫也是跨蘇拉威西公路的南端起點，唯一的高速公路是西南 - 東北向的望加錫收費公路，用以連接望加錫的機場和港口。

原計劃 2014 年在馬米納薩塔都會區建成 35 公里長的單軌鐵路，預測成本為 4 兆印尼盾。2011 年 7 月 25 日，望加錫市、馬羅斯縣和戈瓦縣簽署了諒解備忘錄。之後望加錫市長波曼圖又計劃用地鐵代替單軌鐵路作為都會區的大眾交通工具，他計劃修建長 33 公里的地鐵，總預算 3 兆印尼盾。

跨蘇拉威西鐵路正在修建中，一期工程望加錫 - 巴里巴里段全長 145.23 公里，耗費 9,710 億印尼盾，途經馬羅斯縣、龐卡傑內和群島縣、巴魯縣，預計於 2018 年通車。在未來鐵路線還將通過馬穆朱、帕盧、哥倫打洛、比通等城市最終延伸到萬鴉老。

2012 年 1 月宣布，由於現有的蘇加諾 - 哈達海港碼頭能力有限，碼頭區域將被擴大到 150x30 平方米，以避免每天至少有兩艘船在排隊裝卸。

望加錫的機場位於鄰縣馬羅斯縣，名為蘇丹哈桑丁國際機場。機場始建於 1935 年荷蘭殖民時代，1995 年開通了一條定期國際航線飛往馬來西亞，現在是印尼東部地區的樞紐機場。2008 年 8 月，新的航站樓落成，是印尼首個以高科技建築風格設計建造的航站樓。目前機場共有兩條跑道，2016 年旅客量達到 10,672,942 人次，是印尼第四繁忙的機場。

## 人口

望加錫的居民主要是望加錫人和布吉人，其餘有托拉查人、曼達爾人、布頓人、華人、爪哇人以及來自其他地區的民族。2015 年市域人口 1,651,146，2010 年都會區人口為 2,225,048。

伊斯蘭教是望加錫居民信奉的主要宗教，其次是基督教新教。

## 主要景點

望加錫的主要旅遊景點有：

* 17 世紀的荷蘭殖民城堡鹿特丹堡
* Trans Studio 主題公園 - 2009 年時世界最大室內主題公園
* Karebosi Link 購物中心 - 印尼第一個地下購物中心
* 洛薩裏海灘（Losari）的水上清真寺
* 班迪穆倫 - 布魯薩拉恩國家公園 - 位於望加錫以北 40 公里，是世界第二大的喀斯特地區

 

## 對外交往

望加錫與以下城市建立了姐妹城市關係：

澳大利亞在望加錫設有總領事館、日本和瑞士在望加錫設有領事館。2017 年 9 月 9 日，望加錫與台灣高雄市簽署了締結姐妹城市的意向書。

## 參見

* 戈瓦蘇丹國
* 荷屬西里伯斯
* 望加錫海峽之戰
* 望加錫人與澳洲的接觸
* 望加錫足球俱樂部

## 註腳

## 參考資料

## 延伸閱讀

* MacKnight, C.C., _Voyage to Marege. Macassan Trepangers in Northern Australia_, Melbourne University Press, 1976.
* Reid, Anthony. 1999. _Charting the shape of early modern Southeast Asia_. Chiang Mai: Silkworm Books. ISBN 9747551063. pp. 100–154.
* McCarthy, M., 2000, Indonesian divers in Australian waters. The Great Circle, vol. 20, No.2:120–137.
* Turner, S. 2003: _Indonesia’s Small Entrepreneurs: Trading on the Margins_. London, RoutledgeCurzon [ISBN 070071569X] 288pp. Hardback.
* Turner, S. 2007: Small-Scale Enterprise Livelihoods and Social Capital in Eastern Indonesia: Ethnic Embeddedness and Exclusion. _Professional Geographer_. 59 (4), 407–20.

## 外部連結

* 望加錫市政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 印尼官方旅遊網站
* 2012 年望加錫市基礎設施地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 望加錫市行政區劃地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）