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海上大楼

**海上大樓**，又稱**海上會館**，位於吉林省長春市人民大街 1810 號（原滿洲國新京市大同大街 302-304 號），是大型商用建築，為**東京海上火災保險株式會社**新京支店的辦公樓，日滿商事、滿洲采多、滿洲油化工業、鴨綠江水力發電等企業也在此辦公。

## 簡介

大樓由東京木下建築事務所設計，大林組負責施工，於 1937 年 5 月 15 日動工建設，1938 年 11 月 30 日竣工，工程造價 120 萬元。該樓占地面積 6380 平方米，採用鋼筋混凝土框架結構，地上五層，地下一層，建築面積 20577 平方米。建築主體高 20.75 米，頂部塔樓距地面 38 米。

大樓入口處高大的門罩採用淺色花崗岩貼面，方形壁柱飾以凹槽狀線條。樓體臨街面腰線以下貼淺色花崗岩，腰線以上貼灰白色面磚。樓頂的雙層塔樓同康德會館的塔樓高度相同並隔街相對，成為新京市大同大街中段「商館區」的重要建築景觀。

大樓現由長春市中心醫院使用，1997 年在原樓頂另加建一層，塔樓未予保留。此樓現為長春市文物保護單位。

## 參考文獻
海上夫人

**海上夫人**（挪威語：Fruen fra havet，英語：The Lady from the Sea）是挪威劇作家易卜生 1888 年寫的一齣劇本。

## 情節簡介

愛梨達・房格爾是燈塔管理員的女兒，比她大很多的房格爾大夫的續弦妻子。方格爾大夫有兩個不比愛梨達小多少的女兒，博列得和希爾達。他們結婚多年之後，方格爾大夫發現他的妻子變得越來越緊張、焦慮。由於擔心她的心理疾病，他找來了阿恩霍姆先生，艾梨達以前的朋友，希望他們的談話能夠幫助艾梨達。

艾梨達有一個秘密。她在少女時代曾偶然認識一個陌生的海員莊士頓。有一次莊士頓約她到海角相會，告訴她他殺死了船長，不得不遠走高飛。他們交換了戒指，表示訂婚。後來莊士頓果然又來找艾梨達了，並且對她說絕不強迫她，走與不走由她自己作主。艾梨達說出了心裡話，她嚮往一個「未知的世界」，像大海一樣自由的世界。房格爾當即表示，願意當場取消婚姻關係，艾梨達可以「自由選擇」，不受任何約束，還要自己負責任。艾梨達非常激動，「這麼一來，局面就完全改變了」。她重新宣布，「未來的世界」再也不能吸引她了，她再也不想跟莊士頓走了。她自由了，覺得房格爾是那麼可愛，願意和他永遠生活在一起。

## 人物列表

* 房格爾，醫生。
* 艾梨達，房格爾的續弦妻子。
* 博列特，房格爾的大女兒。
* 希爾達，房格爾的二女兒，後來在《建築大師》中也有出場。
* 阿恩霍姆，艾梨達的老朋友。
* 凌格斯川，患有胸部疾病的年輕雕刻家。
* 巴列斯泰，干很多事，比如導遊、演奏人員等等。
* 陌生人（莊仕頓），海員，曾經和艾梨達相好，殺死船長之後逃跑，十年之後又來尋找艾梨達。

## 外部連結

* * _The Lady from the Sea_ - 古騰堡計劃
* Summary and Characters （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Ibsen.net
海上嫁女记

《**海上嫁女記**》（英語：_**Woman In Love**_），2018 年中國偶像劇。由王雷、蔡少芬、張檬、樊霖鋒領銜主演，安徽衛視於 2018 年 4 月 6 日首播。

## 播出時間

## 演員列表

### 主要演員

### 其他演員

## 電視原聲帶

## 收視率

## 參考資料

## 外部連結

* 海上嫁女記的新浪微博
海上学府号

皇家郵輪**伊莉莎白王后號**（英語：RMS Queen Elizabeth）是由丘納德公司經營的遠洋客輪。與瑪麗女王一起，她每周提供從英國南安普頓經法國瑟堡到美國紐約的豪華班輪服務。
它於約翰・布朗和他的公司在蘇格蘭克萊德班克建造於 20 世紀 30 年代中期時，該建築被稱為赫爾 552 號。
該船於 1938 年 9 月 27 日下水，以時任英國國王喬治六世的王后伊莉莎白命名，她在 1952 年成為王太后。伊莉莎白王后號是一艘比瑪麗王后號稍大一些的輪船，是當時以及之後 56 年裡建造的最大的客輪。它也是迄今為止噸位最大的鉚接船。她第一次服役是在 1940 年 2 月，在第二次世界大戰中作為一艘運兵船服役，直到 1946 年 10 月她才作為一艘遠洋客輪服役。

是 1930 年代末至 1970 年代初世界上最大和最豪華的郵輪，全長 1,031 英尺，排水量達 83,600 噸，有「大西洋第一夫人」之稱。其後該郵輪由香港船商董浩雲購買改裝為海上學府，惟於 1972 年改裝臨近完成時發生大火完全焚毀，海上的「宇宙學府」計劃告吹。該火災是香港史上最大型的海上火災亦是唯一的「災難級大火」，釀成 14 人受傷。當時船隻停泊在青衣島和昂船洲之間，即現時九號貨櫃碼頭之位置 22°19.717′N 114°06.733′E
。

## 歷史

伊莉莎白王后號於 1938 年 9 月 27 日於英國建成下水，第二次世界大戰期間曾用作運兵船，1946 年起主要服務於大西洋兩岸。1971 年，香港船商董浩雲斥資 320 萬美元購入該郵輪，計劃耗資 1,200 萬港元將其改裝成一所教育用途的流動大學，命名為「海上學府」。伊莉莎白王后號於 1971 年 7 月到達香港，在青衣島和昂船洲之間對開海面進行改裝，當時港督戴麟趾曾上船參觀。

### 大火

海上學府原定於 1972 年 1 月 15 日試航。然而，啟航前 6 日（1 月 9 日）上午 11 時 30 分，伊莉莎白王后號在青衣島和昂船洲之間對開海面進行最後改裝時突然起火，消防處接報後，於中午 12 時 06 分列為一級火，當時最大的滅火輪葛量洪號、一號及二號消防船趕赴現場撲救，但發現火勢猛烈，於是在 12 時 32 分跳升為四級大火。雖動員 130 名消防員，但火勢依然無法控制，全船甲板以上已有 80% 的結構焚燒中，冒出龐大濃煙，香港消防處遂於下午 1 時 30 分發出香港史上唯一的災難級火災災情警報。由於火勢略為減弱，晚上 20 時 26 分，消防處宣佈取消災情警報。當時董浩雲之子董建華正在船上會議室主持會議，最後及時決定棄船和逃生，並與父親董浩雲通電話，泣告大火經過。船隻焚燒了 24 小時後以 45 度角傾側半浮沉載於水中，火燼於 101.5 小時後終告完全撲滅，1974 至 75 年間被拆毀解體。

經調查所得，這場大火的起火原因是由於縱火所致，但查不到誰是真兇。

## 流行文化

1974 年詹姆斯・龐德電影《金槍人》，曾經虛構伊莉莎白王后號殘骸是英國秘密情報局的水底總部。

## 著名船員

* 駐船護士 8 名，華人與外國人各 4 名，其中有邵音音，後來成為香港電影演員。

## 參考資料

* 《集體回憶之維多利亞港》，何耀生著，明報出版社。ISBN 962-8872-68-0
* 《香港消防及救護圖鑑》，共和媒體。ISBN 9789889944964
海上宁波人

「**寧波籍上海人**」是一些寧波裔人士對**寧波裔上海人**的稱呼，是一個人文地理概念，或稱「**上海寧波人**」或「**滬上寧波人**」，泛指在**上海**活動、生活、創業的寧波籍人士，廣義並包括在上海市土生土長但籍貫在寧波的人士。另一與此概念相似的群體是「**香港寧波人**」。

## 寧波籍的定義

**寧波籍**是一個寬泛概念，包含歷史文化因素，因為寧波市的行政區劃在近代有較大變動，包括原清朝後期民國時期的寧波定海縣單獨立市成為今天的舟山市，行政中心在今天的舟山市定海區。舊寧波府，舊寧波市包括鄞縣（即今寧波市鄞州區和海曙區），慈谿縣（今慈谿市部分地區和江北區部分區域）、鎮海縣（今鎮海區，舊鎮海縣包括今天的北侖區和慈谿市東部）、奉化縣（今奉化區）、象山縣和舟山地區（如定海縣，今舟山市，於 1987 年單獨立市）。寧波地區東界為六童嶺，西陲為四明山，北有姚江，南有王家嶺。原屬紹興府（今紹興市）的餘姚，原屬台州府（今台州市）的寧海劃入寧波市管轄（餘姚市、寧海縣轄境歷史上數易隸屬於寧波或台州）。

## 歷史

明朝中後期，已有數量可觀的寧波人前往上海（當時並未單獨立市）活動。清朝末年，民國時期，這一人口移動達到高潮。自清朝末年上海開埠以來，有大量寧波籍人士離開家鄉（浙江寧波地區），前往上海尋找工作和生意機會、創業。

大量寧波人士在上海結成同鄉團體，成為當時上海重要的一支群眾力量和工商業力量。這些寧波同鄉團體中著名的有「**四明公所**」，「四明」為寧波紹興地區的古地名，引自浙東四明山脈。眾多寧波籍人士在上海也是一支重要的反抗西方資本主義剝削的重要力量，並發起了數次意義深遠影響重大的群體罷工反抗事件，在中國近代史上留下了濃重一筆，為歷史所銘記。其中著名的有「**四明公所事件**」，包括「第一次四明公所事件」和「第二次四明公所事件」。寧波籍工商業人士也在上海成立了「**寧商總會**」，為推翻清朝統治和辛亥革命貢獻了力量。

現在一般認為，著名的「寧波幫」或「寧波商幫」群體成型並首先壯大於上海。寧波幫為大上海的崛起和發展做出了卓越貢獻。現在上海居民中有較大一部分為寧波移民的後代。寧波文化也深遠影響了上海文化，或稱**海派**文化。上海方言中著名的「**阿拉**」一詞以及一些粗話髒話（寧波話在上海以剛硬著稱，而同樣影響上海話的蘇州話則是典型的吳儂軟語）即源自寧波話，可見寧波方言對上海話的影響。寧波籍著名藝術家，包括著名書法家沙孟海，著名畫家潘天壽等等，對海派文化、海派書畫藝術的成型與發展壯大起到了巨大推動作用。

由於 20 世紀 40 年代的動亂，包括抗日戰爭和國共內戰，很多寧波人從上海遷往世界各地，包括後來崛起為亞太商業中心的香港。在香港紮根、活動、創業的寧波人時常被稱為「**香港寧波人**」。香港寧波人為第二次世界大戰後香港的崛起起到了推動作用，這方面的代表人物有香港影視業的邵逸夫。

## 與上海其他族群的關係

20 世紀初上海的寧波移民排斥蘇北移民的現象，曾經引起英國社會學家的關注。

## 在上海的人口比例

寧波與上海兩城市歷史上淵源極深，近代有大量寧波人移民上海，現今上海人口中，寧波籍占有顯著比例。

* 上海浦東發展銀行首任董事長莊曉天在 2006 年接受《瞭望東方周刊》記者採訪時曾有過統計性描述：「1927 年，上海人口激增到 264 萬餘人，這一時期也正是寧波人大量移民上海的第一次高潮。據統計，當時在上海的寧波人已達四十餘萬人，約占上海總人口的 1/6。到上海戰役前夕的 1948 年，上海總人口約為 498 萬，其中寧波人約有一百萬」。據此推知，1920 年代，寧波裔上海人占上海總人口約**六分之一**；中華人民共和國成立前後，寧波裔上海人占上海總人口約**五分之一強**。
* 有不少資料顯示「寧波人及寧波人後裔占現今上海人口的**四分之一**到**三分之一**，為上海人口**第一大**來源」。
* 上海表演藝術家周立波在《海派清口》中認為現今上海人中寧波裔為**最多**。

## 軼事

老上海街道命名僅有兩條道路以中國實業家的名字命名：

* **虞洽卿路**：現在上海市西藏中路。1936 年 10 月 1 日以寧波籍上海實業家虞洽卿的姓名命名，當時命名儀式盛況空前。1943 年取消。
* **朱葆三路**：今上海市溪口路，位於今天上海市金陵東路和延安東路之間。街道長度 140 多米，舊稱朱葆三路。

## 著名代表

### 工商業人物

### 政治人物

* 黨和國家領導人：喬石（定海），安子介（定海），董建華（定海），丁光訓（定海）
* 港澳領導人：安子介（定海），董建華（定海），范徐麗泰（鎮海），曹其真（鄞縣）
* 其他地方領導人：杜家毫（鄞縣）
* 上海領導人：
  * 明朝上海縣知縣：方佐（寧波府人，1426 年－1434 年在任），汪直卿（鄞縣人，1490 年－1493 年在任），董鑰（鄞縣人，1493 年－1497 年在任），徐潭（定海人，1507 年－1509 年在任），杜鍷（鄞縣人，1534 年－1535 年在任），
  * 清朝上海縣知縣：葉機（岱山人，原屬寧波府），藍蔚雯（定海人，原屬寧波府），朱璜（慈谿人），邵友濂（「上海道台」）
  * 滬軍都督府：李徵五（上海市政廳長）
  * 滬海道尹：周晉鑣、張壽鏞、李祖夔（上海縣知事兼滬海道尹）
  * 上海特別市臨時市政府：虞洽卿
  * 上海臨時政委：楊賢江（餘姚）
  * 上海特別市市長：傅筱庵
  * 中共上海地委書記：張承宗
  * 中共上海市委書記、市長：陳良宇、韓正（慈谿）
* 四大家族代表人物：蔣中正、蔣經國、倪桂珍

### 藝術家

* 趙叔孺：海派篆刻大師
* 沙孟海：著名書法家、篆刻家、藝術理論家
* 潘天壽：著名國畫家、藝術教育家
* 陳逸飛：油畫大師

### 影視界

* 袁牧之
* 袁仰安（鎮海）
* 張石川（鄞縣）
* 王家衛（定海）
* 沈殿霞
* 王志文（奉化）
* 馮紹峰（奉化）
* 王丹鳳（鄞縣）
* 陳思思
* 周立波（鎮海）

### 文人作家

* 柔石（左聯五烈士）
* 殷夫（左聯五烈士）
* 邵洵美（新月派）
* 穆時英（新感覺派）

### 科技人物

* 談家楨
* 楊福家

### 著名家族

* 桕墅方家
* 小港李家
* 斜橋邵家
* 費市嚴家

### 幫派人物

* 黃金榮（「上海三大亨」之首）
* 張嘯林（「上海三大亨」之一）
* 應桂馨（青幫「大」字輩）
* 李徵五（青幫「大」字輩）
* 黃振世（青紅兩面人物）

## 參考文獻

## 外部連結

* 海上寧波人 （主頁）
* 上海灘上的寧波人和江北人

## 參見

* 上海話、寧波話、阿拉
* 上海人、上海人口
* 寧波、寧波商幫
* 香港籍上海人
海上家园

**海上家園**是一個在海上創建永久住宅的概念，它將遠離現有任何國家的領土。至少有兩個人獨立的開始使用這個概念，分別是肯・諾伊邁耶在他的書《Sailing on the Farm》（1981 年）和韋恩・格拉姆利克在他的文章《Seasteading – Homesteading on the High Seas》（1998 年）。

大部分的海上家園提議是將現有的船隻改裝。其它的提議包括將海上鑽油平台、退役的防空平台和訂製的漂浮島予以改裝。 還沒有人成功的在公海上創建一個得到廣泛承認的獨立國家，離這個目標最接近的也許是西蘭公國，它是一個有爭議的微型國家，最初是一個靠近英格蘭薩福克的廢棄炮台。

## 法律問題

除了掛了國旗的船隻外，專屬經濟區以外的公海地區不受任何國家的法律管轄。

## 海洋家園研究所

海洋家園研究所（TSI）是由韋恩・格拉姆利克和帕特里・弗里德曼在 2008 年 4 月 15 日創建的，這是一個致力於在公海上促進形成獨立可移動社區平台的組織。

它的計劃得到 PayPal 創始人彼得・蒂爾的注意，並得到了其 50 萬美元的投資。

在第一屆海上家園年會上弗里德曼這麼說："當海上家園成為一種可行的選擇後，從一個政府更換到另一個政府你只需要航行過去就行了，甚至都不需要離開你的房子。" 

## 設計

海洋家園研究所正在設計一個新的海上浮動社區平台，類似於海上鑽油平台。 這個計劃開始會很小，然後儘可能的運用改進後的技術來逐步加大，並找到一個可行的、可持續發展的方法來建造一個海上家園。 可以向郵輪製造行業學習一些經驗。

## 會議

海洋家園研究所於 2008 年 10 月 10 日在加利福尼亞州的蒲安臣召開了第一次年會，來自 9 個國家的 45 個人參加了年會。

第二屆海上家園年會於 2009 年 9 月 28 到 30 日在加利福尼亞州的舊金山召開。

## 另見

* 人工島
* 自由之船
* 玫瑰島共和國
* 亞特蘭提斯行動
* 西蘭公國

## 參考

## 外部連結

* Seasteading Structures Conceptual Renderings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Seasteading Institute （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Seasteader's Institute （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Patri Friedman interviewed about Seasteading on Free Talk Live （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Patri Friedman interviewed about Seasteading on EconTalk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Oceania: 亞特蘭蒂斯計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美工程師設計柱筒狀未來海上家園 (組圖) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上小諸葛

**梁序昭**（1903 年 10 月 16 日 —1978 年 2 月 7 日），前中華民國海軍總司令，中國國民黨員。他出身福建又畢業於煙臺海軍學校（1928 年，北洋政府下令停辦，將其併入馬尾海軍學校），屬於中國海軍勢力最大的閩系。

## 生平

中華民國政府撤臺後，閩系海軍軍官四散，梁序昭是在臺閩系的代表。梁序昭晉升海軍總司令，有幾個原因，第一，梁有戰功，人稱「海上小諸葛」，曾指揮大陳島撤退作戰。第二，蔣中正對閩系軍官素不友善，但在國共內戰逆轉，以閩系軍官為主的重慶號亦隨之投共，中華民國政府撤臺後，蔣以提升梁序昭為手段，試圖安撫閩系殘餘軍官。第三，梁序昭對指揮登陸艦隊頗為嫻熟，1950 年代中期，中華民國海軍與中國人民解放軍海軍展開島嶼爭奪，登陸艦隊的作用很大，用梁作總司令，符合戰略意圖。第四，梁序昭素與美國友善，蔣中正提升梁，頗類當初以孫立人擔任陸軍總司令的用意。

梁序昭擔任海軍總司令期間，美國人亦以「洛陽」「漢陽」兩艘臺灣渴望已以的軍艦作為賀禮，數艘臺灣「陽字號」軍艦在 1950 年代並不輕易出動的；除少數幾次岸轟任務與平時的演習護航巡邏外，從未與敵艦艇接戰過，可見臺灣方面對陽字艦的愛護。

梁序昭在駐韓國大使任內，曾有販賣漢城（今首爾）明洞僑校千坪土地事件，導致在韓華僑子弟一時無處念書，引發騷動；甚至梁序昭頭部曾為此受傷，帶頭滋事者被引渡回臺受審之事。時任中央社駐韓特派員李在方認為此土地販賣之事，應是蔣中正指示，以解中華民國政府財政之困；李研判那次的僑胞暴動，乃土地掮客未遂者的洩憤之舉。
海上巡逻机

**反潛機**（英語：Anti-submarine aircraft），又稱**海上巡邏機**（英語：Maritime patrol aircraft，MPA），泛指擔任搜索、標定和攻擊潛艇的軍用飛機。一般指固定翼反潛機，有從陸地機場操作，也有自航空母艦起降執行任務。反潛機已經成為近代反潛作戰非常重要的一環。

## 歷史

### 一次世界大戰

德國使用 U 艇在大西洋地區嚴重威脅英國海軍與運輸的安全，英國利用飛船擔任警戒與搜索的任務來嚇阻德國潛艇的威脅。

### 二次世界大戰

由於潛艇成為海上作戰的重要角色，許多國家開始使用飛機擔任搜索與攻擊潛艇的任務。二次世界大戰時期的潛艇需要在夜間於海面上為電瓶充電，或者是利用柴油機的動力追趕目標，利用飛機可以在遠距離發現潛艇，警告附近的艦隊或者是船團，並且加以攻擊。

初期的反潛機多半利用其他擔任海面巡邏或者是轟炸任務的機種兼任。到了大戰中期左右，利用各型轟炸機或者是水上飛機改裝後擔任反潛任務的國家愈來愈多，這些飛機不僅能夠長時間滯空，巡邏面積廣，同時機上有導航員協助，不至於在茫茫大海上迷失方向。譬如英國曾經以 B-17 與 B-24 這兩種轟炸機，經過改裝之後專門負責反潛任務。

利用雷達偵測在海面上航行的潛艇是反潛機與潛艇的對抗當中的一項重大改變。利用夜色掩護的潛艇從此失去原先的保護作用，反潛機搜索潛艇的能力大幅提升，這是導致盟軍在大西洋於德國潛艇作戰獲勝的重要因素之一。

### 二戰之後的近代

二戰之後反潛機的發展有更多重要的變化。

#### 空載聲納

反潛任務最有效的偵測器材是聲納，但是在反潛機出現的一段時間當中，聲納並未裝置在這些飛機上。直到聲納系統的發展能夠在飛機上操作之後，方使反潛機的偵測能力較為完整。

空載聲納可以分成兩大類，一種是固定安裝在飛機上面，使用的時候放入海中監聽，這種聲納都是安裝在直昇機上，操作時直升機懸滯在空中，將聲納以電線垂入水面下搜尋目標。

另外一種是以浮標的方式，自飛機上彈射到水中，利用電池產生的電力，以被動偵測或者是主動發出訊號搜索可以目標。這種聲納浮標可以由任何反潛機上投擲。浮標收到的訊號直接傳回飛機上，大型反潛機能夠直接分析資料，小型反潛機則會將訊號轉送到水面艦艇或者是路上基地進行分析。浮標在電力使用完畢之後自行沉沒。

#### 導引魚雷

二戰時期攻擊潛艇的武器包括空用炸彈、火箭、深水炸彈以及機上的槍炮，但是這些武器對於水面下移動中的潛艇的殺傷效果並不好（尤其是潛航深度較大的潛艇）。當導引魚雷於二戰末期首次出現之後，魚雷不再是發射之後就無法改變或者是控制的武器，而反潛機採用具有導引能力的魚雷之後，對付在水面下的潛艇不再是束手無策，而魚雷也逐漸成為反潛機的最重要武器。

#### 磁性探測儀

磁性探測儀（Magnetic Anomaly Detector，MAD）在第二次世界大戰期間由美國與日本分別使用於反潛作戰上。大戰結束後逐漸成為反潛機的常見配備之一。

磁性偵測儀利用潛艇具有大量金屬材質，會影響地球表面磁場線的原理作為探測的基本理論，比起聲納，磁性探測儀的偵查範圍比較廣，同時不受到深度的影響。不過無法辨識偵測到的變化是因為潛艇或者是其他水面下的物體（沉船或者是礦藏等）所產生。配備磁性探測儀的飛機需要將探測的部分與機身分離以降低干擾，最常見的裝置位置是在飛機的尾端，使用的時候向後延伸。直升機則是以鋼纜拖在後方。

## 作業方式

反潛機的作業方式是在一定範圍的區域之內（固定規劃或者是隨任務需要指定），利用機上攜帶的設備，配合其它飛機，水面艦艇或者是陸上單位，進行持續的監視和搜索。由於反潛機可以在短時間之內涵蓋相當大的海域面積，這個階段的搜索會以磁異探測儀找出可能有隱藏潛艇的小面積區域。接下來則是投放以被動聲納為主的聲納浮標到水面，投放的數量和型態則會根據蒐集到的情報和可疑目標可能存在的地區而異。這些聲納浮標會將聽音器放到預先設定好的深度之後，接收水面下的聲音訊號，透過海面上的天線傳送回反潛機上。

反潛機在釋放每一個聲納浮標之前會為他們設定編號，釋放之後也會紀錄下當時的座標，這些資料會輸入到機上的控制系統，當其中一個浮標傳回訊號的時候，反潛人員就能夠透過顯示幕了解是哪一個浮標傳送回來的資料。如果浮標是屬於可以被動定位的系統，聲音訊號的大致方位也可以一併顯示。根據聲納浮標蒐集到的情報，反潛機可以釋放更多的浮標，縮小偵測的面積，並且進一步確認可疑目標的位置，移動速度和航向。由於一架反潛飛機攜帶的聲納浮標數量有限，加上聲納浮標的電力持續時間也不長，在施放的時候需要良好的規劃，才有辦法逐步縮小監視的範圍。

當可疑的訊號透過被動聲納標定與持續追蹤之後，反潛機可以根據當時的狀況和環境採取不同的行動：利用機上的反潛魚雷或者是深水炸彈攻擊水面下的目標、利用主動聲納（聲納浮標或者是沉浸聲納）取得更精確的位置，深度等資訊，同時告訴水面下的目標，他們已經被找到並且監視當中，或者是在不驚動目標的狀況下繼續追蹤。

## 基本武裝

二戰時期的反潛機因為經常會遇到潛艇是在海面或者是非常接近海面的深度，常見的武裝包括各種槍炮，炸彈，深水炸彈等等。反潛機也可以攜帶水雷對潛艇可能活動的海域進行封鎖，算是另外一種型態的反潛。

近代的反潛機面對核子動力或者是有呼吸管的潛艇，除了深水炸彈以外，常見的武裝以有導引能力的魚雷為主，另外可能攜帶反艦飛彈攻擊浮出水面準備發射反艦，彈道或者是巡弋飛彈的潛艇。

## 主要型號

 美國

* S-2
* S-3
* P-2
* P-3
* P-8

 加拿大

* CP-107

 英國

* 塘鵝式反潛機
* 獵迷反潛機

 法國

* 貿易風式反潛機
* 大西洋反潛機

 歐洲

* ATR 72 ASW
* C-295 MPA
* A400MP

 蘇聯 / 俄羅斯

* Be-12
* Il-38
* Tu-142

 中國

* 水轟 - 5
* 高新 6 號

 日本

* P-1

## 相關條目

* 深水炸彈
* 魚雷
* 火箭助飛魚雷
* 反潛直升機
* 反潛作戰
* 潛艇

## 外部連結

* Air Anti-Submarine Warfare（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Helicopter Anti\_Submarine Squadron Two
* Ka-25（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上巴士

**海上巴士**（英語：SeaBus）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區內一項渡輪服務，連接布勒內灣兩岸的溫哥華市中心濱海站和北溫哥華市朗斯代爾碼頭。海上巴士由岸山巴士公司營運，為運輸聯線旗下大溫地區公共運輸服務的一部分。

截至 2009 年，海上巴士載客量達每天 18,500 人次，夏季上升至 21,000 人次，於 2010 年冬季奧運會期間運行更錄得 48,000 人次的單日載客量。海上巴士於 2004 年至 2009 年間的年度載客量為 5 百 20 萬人次，更於 2008 年創下 5 百 54 萬人次的年度載客量記錄。

## 運作

海上巴士的服務時段介乎早上 6 點至翌日清晨 1 點。星期一至六日間時段有兩艘渡輪行駛，每 15 分鐘一班。星期一至六晚間時段和星期日只有一艘渡輪行駛，每 30 分鐘一班。來往溫市中心和北溫一程需時約 12 分鐘。

運輸聯線的收費架構適用於此，乘客需繳付橫跨兩個收費區的費用，而在晚上 6:30 以後、星期六、星期日及假日的任何時間，乘客則只需繳付一個收費區的費用。海上巴士過往亦如架空列車般，依靠乘客自律繳費。為了避免乘客逃票，碼頭內時有警察及運輸聯線工作人員查看乘客的付費證明。當局有權要求未能出示有效付費證明的乘客離開碼頭，最高罰款達 173 加元。海上巴士兩個碼頭的中央候船廳皆設有入閘機，但只作人流管制而非收取船費之用；每當入閘人數達船隻載客量上限後，入閘機會上鎖以免船隻超載。隨著運輸聯線推出康百世卡智能收費系統，濱海站和朗斯代爾碼頭皆加設驗票閘門，並於 2016 年 4 月啓用。

乘客可攜帶單車乘搭海上巴士，無需額外繳費。每班渡輪限載六部單車。

## 碼頭

海上巴士於溫哥華市中心的碼頭是濱海站的一部分，以一條行人天橋與濱海站的主體建築相連；乘客可於該處轉乘溫哥華架空列車的博覽線和加拿大線，以及西岸快車通勤鐵路線。渡輪於北溫一端則停靠於朗斯代爾碼頭，乘客可於該處轉乘北岸巴士線。

海上巴士的兩座碼頭各自提供兩個泊位，而碼頭建築的平面則呈「山」字狀。中央候船廳位於兩個泊位之間，以隔牆和入閘機分成兩部分，各服務一個泊位，乘客在此等候上船；泊位另一邊的通道則供下船乘客離開碼頭建築。整體碼頭佈局與鐵路系統的西班牙式月臺佈局相似。

## 船隊

海上巴士目前的船隊由下列船隻組成：

海上巴士於 1977 年投入服務時有兩艘渡輪，分別為「布勒水獺號」（MV _Burrard Otter_）和「布勒海狸號」（MV _Burrard Beaver_），兩艘船的載客量皆為 400 人，由 Yarrows 公司製造。第三艘渡輪由域多利船塢公司製造，命名為「布勒太平洋微風號」（MV _Burrard Pacific Breeze_），同樣可運載 400 人，耗資 2 億 5 千萬加元，於 2009 年 10 月付運予運輸聯線，並於同年 12 月投入服務。該三艘渡輪全數於 2010 年冬季奧運會期間運行，以應付奧運期間的額外乘客需求。

運輸聯線本來計劃於奧運過後為水獺號和海狸號進行翻新，以將其壽命延長 20 年，然後再恢復奧運期間使用全數三艘渡輪的航行安排。不過，由於資金短缺，奧運過後海上巴士服務主力由海狸號和太平洋微風號兩艘渡輪提供，水獺號則留作後備用途。運輸聯線仍然寄望日後會有足夠經費實行永久性三船服務，因此保留全數三艘渡輪。

運輸聯線於 2012 年末宣佈建造第四艘渡輪，並由荷蘭的德文船塢集團（Damen Group）投得總值約 2500 萬加元的工程合約。新船命名為「布勒水獺二號」（MV _Burrard Otter II_），2014 年 6 月建成，同年 7 月末付運予運輸聯線，12 月 1 日啓航。海狸號將改作後備用途，水獺號則會退役。

## 歷史

布勒內灣早於 1866 年已出現渡輪服務，但當年的「渡輪」實際上只是一條划艇。正規的渡輪船隻於 1873 年投入服務，而連接溫哥華市和朗斯代爾碼頭的定時渡輪服務則於 1891 年首航。獅門橋於 1938 年通車後曾搶去渡輪的部分生意，但二戰期間北溫一帶造船業興旺，令渡輪乘客數目回升。戰後私家車越來越普遍，令渡輪再度流失乘客，並於 1958 年 8 月 30 日停航。

1960 年代曾出現興建行車隧道橫越布勒內灣的建議，並於溫哥華端駁上新建的高速公路。但隨著溫市的公路計劃被取消，隧道計劃亦連帶告吹，而原預留作興建隧道的款項則改為用作復辦布勒內灣載客渡輪服務。大溫哥華區域局一份於 1975 年發表的報告將之列為改善區內運輸的首要項目之一，而渡輪則於 1977 年 6 月 16 日以「海上巴士」之名啓航，再度為乘客提供乘船過海的選擇。

## 參考文獻

## 外部連結

* 運輸聯線網站 海上巴士頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上幕僚监部

**海上幕僚監部**（日語：海上幕僚监部／かいじょうばくりょうかんぶ _Kaijō Bakuryō Kanbu_、英語：Maritime Staff Office ; MSO），簡稱海幕，為日本防衛省所屬的海上自衛隊指揮參謀機構，相當於各國的海軍參謀部或海軍司令部。

## 組織機構

* 總務部（部長與副部長：海將補；少將銜）
  * 總務課
  * 經理課
* 人事教育部（部長：海將補（一））
  * 人事計畫課
  * 補任課
  * 厚生課
  * 援護業務課
  * 教育課
* 防衛部（部長：海將補（一））
  * 防衛課
  * 裝備體系課
  * 運用支援課
  * 設施課
* 指揮通信情報部（部長：海將補（二））
  * 指揮通信課
  * 情報課
    * 情報班、情報保全室
* 裝備計畫部（部長：海將補（一））
  * 裝備需品課
  * 艦船・武器課
  * 航空機課
* 監察官（海將補（二））
* 首席法務官（1 等海佐（一）；上校銜）
* 首席會計監査官（1 等海佐（一））
* 首席衛生官（海將補（二）・軍醫）

## 主要幹部

## 參見

* 日本海上自衛隊
* 大日本帝國海軍海軍省
* 大日本帝國海軍軍令部

## 參考文獻

## 外部連結

海上幕僚监部. （原始內容存檔於 2021-04-19）.
海上情緣

**海上情緣**（_**Anything Goes**_）是 1934 年首演的一部音樂劇，音樂由科爾・波特製作。故事發生在一艘紐約至倫敦的郵輪上。自從 1934 年在埃爾維劇院（現尼爾・西蒙劇院）首演以來，該音樂劇已經多次在美國和英國上演，並且兩次改編為電影。這部音樂劇也是學校和社區排演音樂劇時的熱門選擇。音樂劇中的 Anything Goes、You're the Top、I Get a Kick Out of You 等歌曲也已經成為名曲。

## 參考資料

* Davis, Lee. Bolton and Wodehouse and Kern: The Men Who Made Musical Comedy 1st. New York City: James H. Heineman, Inc. 1993: 6, 332 [2018-01-25]. ISBN978-0870081453. （原始內容存檔於 2013-07-02）.

## 外部連結

* 百老匯網路資料庫（IDBD）上《Anything Goes _(premier production)__》的資料（英文）_
* Lortel listing for 1962 Off Broadway revival
* Internet Broadway Database listing for 1987 revival （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 百老匯網路資料庫（IDBD）上《Anything Goes _(1987 production)__》的資料（英文）_
* 百老匯網路資料庫（IDBD）上《Anything Goes _(2002 concert production)__》的資料（英文）_
* 百老匯網路資料庫（IDBD）上《Anything Goes _(2011 production)__》的資料（英文）_
* Tams-Witmark listing for 1987 production （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tams-Witmark listing for 1962 production （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Anything Goes 1962 Broadway revival cast recording album on Masterworks Broadway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Playbill Vault listing for original 1934 production （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Playbill Vault listing for 1987 revival （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Playbill Vault listing for 2011 revival
海上戰術偵蒐大隊

**中華民國海軍海上戰術偵搜大隊**（**R.O.C.Naval Maritime Tactical Reconnaissance Group**) 原為中華民國陸軍航空特戰指揮部戰術偵搜大隊 (**R.O.C.Army Tactical Reconnaissance Group**)，以國家中山科學研究院研發的銳鳶無人機為主要裝備，銳鳶無人機相關裝備及操作人員全都移撥給海軍，而中華民國陸軍的軍籍也全部轉變為海軍軍籍，少部分陸軍飛官則辦理回軍作業。

## 隊史

* 2010 年，以「銳鳶專案」為名，在中華民國陸軍航空特戰指揮部下成立「**陸軍戰術偵搜大隊**」。
* 2011 年，年底接收第一批四架銳鳶無人機。
* 2013 年 9 月，陸軍航特部戰術偵搜大隊正式成軍。建置北、中、南等 3 處據點，執行偵查與 BMS 戰場管理任務。
* 2017 年 9 月 1 日，改隸屬中華民國海軍，並在屏東基地舉行「**海軍海上戰術偵搜大隊**」編成典禮，由海軍副司令陳子鳳中將主持成軍典禮，隸屬海軍艦隊指揮部。

## 部隊任務

運用具備「損小、效高、易行、價廉」之裝備，可強化聯合監偵作業機制及不對稱作戰戰力，俾以提升聯合作戰效益，爭取預警與反應時間。

## 戰備實錄

* 2019 年 1 月 24 日，國防部上午首度公開國軍無人機戰備實況，海軍海上戰術偵搜大隊上午派遣一架銳鳶無人機自屏東「神鷗基地」升空，至南部外海 3,000 呎高空示範監偵作業，與海軍「聯成系統」的衛星指揮管制系統，共同回傳海上兩艘作戰艦艇備戰作業。海軍同時公開，銳鳶無人機曾偵獲中國人民解放軍海軍舷號 851 的 815 型北極星號電子偵察艦。

## 榮譽

* 海上戰術偵搜大隊第三中隊林孟儒上士當選 108 年度國軍楷模。
* 海上戰術偵搜大隊第一中隊曾俊維士官長榮獲 110 年度國軍訓練楷模。
* 海上戰術偵搜大隊第三中隊葉永詮上士榮獲 110 年度海軍楷模。
* 海上戰術偵搜大隊第一中隊蘇新智士官長榮獲 111 年度國軍訓練楷模。

## 相關連結

1. 海上戰術偵搜大隊編成 - 軍聞社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 海上戰術偵搜大隊編成典禮 - 中華民國海軍官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
海上撤离系统

**海上撤離系統**（英語：**Marine evacuation system**，縮寫 **MES**）又稱**海上疏散系統**，是一種高效的船舶逃生裝置，可在極短時間內提供相當龐大的疏散容量，主要由快速充氣的滑道及救生平台組成。在船舶遭遇緊急狀況時，乘客可以利用此裝置迅速進入海面上的救生筏，等待救援。1979 年由紐西蘭安全設備公司 RFD Beaufort 開發，取代了船舶使用的傳統吊架式救生筏。海上撤離系統的主要製造商是 Survitec 集團（旗下子公司包含 RFD Beaufort）、Zodiac 公司、Viking 公司與 Liferaft Systems Australia 公司。該裝置在甲板上只會佔用到很小的空間，位於登乘甲板的正面和船體兩側，只需要短短數分鐘即可啟動完成、操作也簡便，這在緊急情況下非常重要。

## 疏散

由於該裝置能夠發揮大規模的疏散效率，自從問世後就在全世界範圍內得到了普及。它是唯一能在 30 分鐘內疏散超過 700 人的救生設備。由於它在緊急情況下能大幅增加船舶的安全能力，而且技術經過驗證（已經通過 6 級強風和 3 級強浪的測試），因此在應急管理行業獲得廣泛的歡迎。它後來又通過了歐盟船用設備指令 96/98/EC 和國際海事組織（IMO Resolution A.689 (17)）的測試。該裝置在操作時只需要部署一到兩名工作人員。從自動落入水面到完全充氣，整個過程大約需要 90 秒，有些系統能在 60 秒內完成。一旦海面上的救生平台充氣完成，乘客們就可以依序穿過氣墊滑道，在救生平台上等待後續救援。

## 結構

海上撤離系統包括 5 個組成部分：

* 控制單元 —— 用於在緊急情況下啟動設備。
* 儲存箱 —— 收納撤離裝備的空間，包括滑道、固定設備（如座椅、導軌等）、救生平台，由海洋級鋁合金和充氣鋼瓶組成，通常裝設在甲板上。大小約 4 平方公尺、重量約 685 公斤。
* 充氣滑道 —— 用來連接在船舶和救生平台，存放在儲存箱內。由聚氨酯塗層的尼龍織物組成，相當堅固。高度可達 13.6 公尺，可分為單滑道、雙滑道及螺旋式滑道三種類型，具體取決於船艦類型。
* 救生平台 —— 在緊急事件中使用的可漂浮船，種類包括船筏式、圍籬式、帳棚式、槽座式等等。
* 絞盤 —— 包含滑輪組、絞車，用於傳輸電力系統、引導索、止盪索。

## 類型

* 單滑道和雙滑道系統 —— 常用於大型遊輪、軍艦與航空母艦上，佔用空間小，為大量人群提供快速疏散。
* 迷你滑道系統 —— 由具有低登乘甲板的小型船隻使用，它重量輕、結構簡單，因此可以輕鬆存放在儲存箱中，並可以在船上的任何地方進行組裝。
* 滑動系統 —— 是一個可充氣的滑梯，連接到撤離的進入點，類似於飛機逃生梯。
* 迷你滑動系統 —— 由具有低登乘甲板的渡輪和遊艇使用
* 直接登乘系統 —— 由具有低登乘甲板的船隻使用，因為它漂浮於海面時與船隻平行，人們可直接跳上救生筏。

## 參考來源
海上救援協調中心

**香港海上救援協調中心**（英語：**Hong Kong Maritime Rescue and Coordination Centre**）隸屬於海事處港口管理科搜索救援組，負責於香港海域發生事故時，作為海事處與其他香港政府部門及相關機構，以至中國大陸及外國的單位聯絡以及協調的一道橋梁，以管理及指揮各個單位進行水底搜索、搜索及拯救及潛水拯救任務。

由於香港政府具備有進行水底搜索、搜索及拯救及潛水拯救技能的部門，故此香港亦履行國際上的義務，負責香港海事搜索及救援區域 ，亦即是南中國海北部，北緯 10 度以北、東經 120 度以西的範圍內（包括了部份其他國家領海的 12 海里外）。

## 參考文獻

## 參見

* 民航處援救協調中心
* 廣東省海上搜尋救助中心
* 運輸署緊急事故交通協調中心
* 重要基礎設施保安協調中心
海上教堂

《**海上教堂**》，是西班牙律師兼作家伊德方索・法康尼斯於 2006 年出版的歷史小說，共被譯成超過 32 種語言，全球銷售超過 220 萬冊。故事以 14 世紀西班牙加泰隆尼亞的巴塞隆納為背景，故事情節包含了當時小人物的愛情、戰火、瘟疫、飢荒、巫術、反猶太主義、宗教法庭。

## 故事大綱

故事中，男主角的父親柏納・艾斯坦優是個封建社會下的農奴，為了讓兒子亞諾能成為一個自由的人，柏納帶著亞諾逃亡到巴塞隆納。亞諾長大成人後，先是當一個「大力士」，在港口做搬運工的工作，也為海洋聖母教堂搬運建築的石塊，並以協助建造海洋聖母教堂，為一生的目標。他之後還從軍打仗，接著成為一個貨幣兌換商，最後成為一個貴族。

亞諾在一場對猶太人的迫害中，救了一對兒童，他們的父親為了感謝他，將身邊最重要的助手僕人吉良送給亞諾，並協助亞諾成為一個富有的商人。但也因為亞諾和猶太人成為朋友，讓亞諾被送進了宗教法庭。最後亞諾的義弟卓安和吉良合力，將亞諾由宗教法庭中救出。

故事在海洋聖母教堂落成的鐘聲下畫下句點。

## 獲獎記錄

* Euskadi de Plata 2006（西班牙）
* The Qué Leer Award（西班牙）
* 2007 年義大利薄伽丘文學獎 最佳外語作者

## 相關條目

* 海洋聖母教堂

## 參考資料
海上旅客及其行李运输雅典公约

**海上旅客及其行李運輸雅典公約**（英語：Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea），簡稱**雅典公約**(英語：Athens Convention)，是 1974 年國際海事組織（時稱政府間海事諮詢組織）制訂的公約。公約在希臘雅典通過，於 1987 年 4 月 28 日生效，保存人是國際海事組織秘書長。

## 背景

各締約國希望就有關海上運輸旅客及其行李制定若干規則，制訂本公約各條款。

## 內容

公約（第 3 條）規定運輸期間因承運人或其僱傭人、代理人過失疏忽所致的因旅客死亡或人身傷害和行李滅失損壞造成的損害，承運人應付賠償責任；但承運人對貴重物品的滅失損壞不負責任，除非其已交由承運人保管。公約還規定了人身傷亡、行李滅失損壞的責任限額、賠償總額等。

## 參考文獻
海上无人机

**無人水面載具**（Unmanned surface vehicle，縮寫為 **USV**），或稱**自主水面載具**（Autonomous surface vehicles，縮寫為 **ASV**）、**無人艦艇**、**水上無人機**、**水面無人機**、**海上無人機**、**海面無人機**，是於水上操作的無人機。

在海洋學的研究上，水面無人機比氣象浮標效用更多，也比同等級的氣象觀測船與研究船便宜。水面無人機也可用於在港口附近蒐集垃圾、救援溺水者。在軍事上，水面無人機亦有計畫用來搜尋潛艦。

## 參考資料

## 參見

* 海獵號無人艦
海上明珠国际影城_(中大银泰店)

**海上明珠國際影城 (中大銀泰店)**，位於杭州市下城區東新路 822 號中大銀泰購物中心 7 樓，2015 年 1 月中旬開業。共有 8 個數字 3D 影廳，可同時容納千餘人同時觀影。

## 參考資料

## 參見

* 海上明珠國際影城西湖銀泰城店，位於延安路 98 號西湖銀泰城 5 層，2015 年 6 月 8 日開業。

## 外部連結

* 大眾點評影城主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 格瓦拉影城主頁
海上明珠国际影城西湖银泰城店

**海上明珠國際影城西湖銀泰城店**位於杭州市上城區延安路 98 號西湖銀泰城 5 層，2015 年 6 月 8 日正式開業，共有七個數字影廳可同時容納 739 名觀眾，其中包括一個 4D 廳。這是上海電影和新加坡 AMG 影業合作的國際品牌 —— 海上明珠國際影城的又一家連鎖店，以及杭州第二家海上明珠國際影城，第一家是 2015 年 1 月開業的海上明珠國際影城中大銀泰店。

## 參考資料

## 外部連結
海上核材料运输民事责任公约

**海上核材料運輸民事責任公約**（英語：Convention relating to Civil Liability in the Field of Maritime Carriage of Nuclear Material）是 1971 年國際海事組織（時稱政府間海事諮詢組織）制訂的國際公約。公約於比利時布魯塞爾通過，於 1975 年 7 月 15 日生效，保存人是國際海事組織秘書長。

## 背景

各締約國考慮到《核能領域中第三方責任的巴黎公約》及其 1964 年補充議定書，和《關於核損害民事責任的維也納公約》的相關規定；希望確保海上核材料運輸過程中引起的核事故所造成的損害僅由核裝置經營人負責，達成協議，制訂該公約。

## 內容

公約主要規定如果核設施經營人根據巴黎公約或維也納公約對事故造成的損害負責，則該損害的其他責任方可免除責任。

## 參考文獻
海上樂園

**愛之船**（_**The Love Boat**_）是由美國廣播公司在 1977 年到 1986 年播放，演示一艘遊船上的故事。

_**愛之船**_主題歌為 Paul Williams 填詞，Jack Jones 演唱。

## 演員表

## 結局

## 後續發展和改編

* 電視停播之後，在 1990 年拍了一部電影 _The Love Boat: A Valentine Voyage_
* UPN 在 1998 年到 1999 年播放續集，_**The Love Boat: The Next Wave**_。Robert Urich 主演船長 Jim Kennedy。Several members of the cast of the original series guest-starred on one episode.

## 外部連結

* tvtome.com
* IMDb entry （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上求生記

《**海上求生記**》（英語：_All Is Lost_）是一部 2013 年 J・C・陳多爾編劇並執導的美國生存電影，是陳多爾的第二部作品，在 2013 年坎城影展上首映；影片獲得很好的口碑，包括表演與攝影。

2012 年年中開拍，在墨西哥下加利福尼亞州羅薩里托海灘的巴哈攝影棚拍攝了兩個月，此攝影棚是為拍攝 1997 年電影《鐵達尼號》而建的。雷德福為了拍攝本片也吃了許多苦頭。

## 劇情

Robert Redford 飾演的角色是一艘位於印度洋帆船上的唯一成員，在船隻發生撞擊貨櫃（可能是從某個貨輪上掉落的）漏水事故後，他不得不移居到一個救生氣囊上，並在接下來的數天裡尋求其他過往船隻的救援。他在使用煙火彈向經過的一艘貨輪和一艘軍艦求救都沒有得到回應後，最後在一個夜晚採用點火的方式終於引起第三艘船隻的注意而獲救。整部作品沒有對話，僅有一兩句主角個人自言自語的話語。

## 榮譽

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 海上求生記的 Facebook 專頁
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海上求生記》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《海上求生記》的資料 （簡體中文）
* Box Office Mojo 上《海上求生記》的資料（英文）
* 爛番茄上《海上求生記》的資料（英文）
* Metacritic 上《海上求生記》的資料（英文）
海上浮城

**海上浮城**是一部由閻羽茜執導、賈樟柯監制、鄔君梅、李淳、薩琪・畢茲、楊皓宇、李夢等人主演、阿里影業、寰亞電影、北京文化聯合出品的喜劇電影。 該電影在上海市拍攝，於 2019 年 1 月上映。該影片根據黃浦江死豬漂流事件改編，講述的是豬農老王的故事。 

## 參考文獻
海上漏油

**漏油事件**，是一種因人類活動而導致石油、柴油等油污洩漏的意外。漏油事件的結果可能會造成水污染，並影響海洋生態，需要花費很多的金錢來處理。
一般來說，漏油事件通牽涉油輪，因為油輪船身受損導致漏油，使油污排到水中造成污染。一些外洩事件也會發生在陸地上，油槽如果爆炸會波及到鄰近地區。

## 定義

###  中國中華人民共和國法律定義

此外根據中華人民共和國的法律，漏油事件的肇事者將處罰以二萬元以上的罰款。

以下是關於油外洩的法律定義：

> 
> 油污損害，是指由於油輪逸出或排放油類後，在油輪本身以外因污而產生的滅失或損害，不論這種逸出或排放發生在何處，但滅失或損害必須是發生在任何一個國家的領土上，包括領海，並包括預防措施費用，以及由於預防措施而造成的進一步滅失或損害。但間接的或推測的或者並不是直接由於此項逸出或排放所造成的滅失或損害，應予除外。
> 
> 

###  臺灣中華民國法律定義

台灣的法律，所謂界定範圍如下：

> 
> 
> **一、油輪發生事故，造成油污外洩或有油污外洩之虞者。二、船舶發生海難或其他意外事件，造成船舶載運物質或油污外洩，導致危害人體健康、嚴重污染環境之虞者。三、因油污排洩，造成嚴重海洋環境污染者。**
> 
> 台灣政府還以污染程度做情況，分為三級。低級屬於小型外洩，情況為油外洩或有外洩之虞未達一百公噸，由海岸管理機關或地方政府應付。達到一百公噸至七百公噸的，油政府部會（如交通部、環保署、海巡署等等）負責應付。超過七百公噸的屬於第三級重大外洩，就由「重大海洋油污染緊急應變小組」成立油污染緊急應變中心執行應變。。
> 
> 

## 油外洩事件

* 1989 年阿拉斯加港灣漏油事件
* 2001 年 1 月 14 日，阿瑪斯號貨輪在墾丁東方海域擱淺並漏油，造成龍坑生態保護區的珊瑚礁被原油污染。
* 2007 年 11 月 7 號，美國舊金山旁的海灣發生了 20 年來最嚴重的漏油事件，中國船隻中遠釜山號（Cosco Busan）撞上了大橋西側的橋墩，使大約 22 萬公升的燃油外洩到海灣。
* 2007 年 12 月 7 號，韓國泰安郡萬里浦外海發生河北精神號漏油事故。
* 2009 年 3 月 11 號，太古輪船公司（Swire Shipping）旗下的貨輪太平洋冒險家（Pacific Adventurer）因為遭遇惡劣天氣，在澳洲外海漏油達 20 萬公升。事後船公司向澳國政府賠償 2100 萬美元。
* 2010 年 4 月 20 日墨西哥灣漏油事故
* 2017 年 6 月 26 日到 7 月 3 日，台灣中油股份有限公司馬公行銷中心湖西庫區 16 號油槽漏油共 8 天，漏油量達 6 萬 8 千 4 百公升 95 無鉛汽油，污染地下水造成「總石油碳氫化合物」濃度超標 3.3 倍達每公升 33.2 毫克。

## 參考資料
海上火焰

《**海上焰火**》（義大利語：_Fuocoammare_）是一部 2016 年由義大利導演詹弗蘭科・羅西執導的紀錄片，內容講述義大利島嶼蘭佩杜薩島上的真實難民故事，於第 66 屆柏林影展獲得最高榮譽金熊獎。以及第 29 屆歐洲電影獎最佳紀錄片。獲得第 89 屆奧斯卡金像獎最佳紀錄長片提名。

## 參考資料

## 外部連結

* 開眼電影網上《海上焰火》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《海上火焰》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《海上火焰》的資料（簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海上焰火》的資料（英文）
海上災害防止中心

一般財團法人**海上災害防止中心**（日語：海上災害防止センター，英語：Maritime Disaster Prevention Center，簡稱為 MDPC）是根據《海洋汙染等及海上災害防止相關法》（昭和 45 年法律第 136 號）第 42 條之 13 第 1 項由海上保安廳長官所指定設立的海上防災機關。

## 概要

海上災害防止中心的主要任務包含執行海難事故發生時的防災措施、進行消防巡邏任務、提供防災用設備、實施海上火災訓練與進行各種調査研究。

* 所在地：神奈川縣橫濱市西區港未來町 4-4-5 橫濱 i-MARK PLACE6 樓
* 代表：岩男雅之 理事長

此外，海上災害防止中心於橫須賀市設有研修所，並於東京灣設有第二海堡作為消防演習場所之用。

## 歴史

1972 年 5 月財團法人海上保安協會內成立海上消防委員會，1974 年 12 月時以**財團法人海上防災中心**的名義獨立。

1976 年 10 月　成為認可法人，更名為**海上災害防止中心**。

2003 年 10 月　改編為**獨立行政法人海上災害防止中心**。

2004 年　本部遷移至橫濱市。

2013 年 10 月　獨立行政法人海上災害防止中心解散，所有權利義務均由**一般財團法人海上災害防止中心**繼承。

## 參考資料

* 海上災害防止中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上無人機

**無人水面載具**（Unmanned surface vehicle，縮寫為 **USV**），或稱**自主水面載具**（Autonomous surface vehicles，縮寫為 **ASV**）、**無人艦艇**、**水上無人機**、**水面無人機**、**海上無人機**、**海面無人機**，是於水上操作的無人機。

在海洋學的研究上，水面無人機比氣象浮標效用更多，也比同等級的氣象觀測船與研究船便宜。水面無人機也可用於在港口附近蒐集垃圾、救援溺水者。在軍事上，水面無人機亦有計畫用來搜尋潛艦。

## 參考資料

## 參見

* 海獵號無人艦
海上焰火

《**海上焰火**》（義大利語：_Fuocoammare_）是一部 2016 年由義大利導演詹弗蘭科・羅西執導的紀錄片，內容講述義大利島嶼蘭佩杜薩島上的真實難民故事，於第 66 屆柏林影展獲得最高榮譽金熊獎。以及第 29 屆歐洲電影獎最佳紀錄片。獲得第 89 屆奧斯卡金像獎最佳紀錄長片提名。

## 參考資料

## 外部連結

* 開眼電影網上《海上焰火》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《海上火焰》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《海上火焰》的資料（簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海上焰火》的資料（英文）
海上牧云记

**《九州・海上牧雲記》**（英語：Tribes and Empires-Storm of Prophecy），中國大陸的古裝劇，改編自九州架空世界觀系列作品當中今何在所著同名小說，導演曹盾，主演黃軒、竇驍、周一圍等。2015 年 8 月 30 日開機，2016 年 5 月殺青。

在網絡平台，於 2017 年 11 月 21 日登陸騰訊視頻、愛奇藝和優酷播出。

在電視平台，起初定於湖南衛視 2017 年第四季度金鷹獨播劇場播映，其後於 2017 年 12 月 30 日改為登陸湖南衛視日間劇場播放，並於 2018 年 1 月 4 日完播。

## 播出時間

## 劇情

端朝末年，牧雲皇族和穆如世家三百年的盟約因為一個星命預言而冰裂。預言說，六皇子牧雲笙（黃軒飾）執劍則天下大亂，而穆如寒江（竇驍飾）將成為未來的皇帝。以牧雲欒（王千源飾）和牧雲德（張曉晨飾）為代表的地方勢力密謀趁機奪權，為此不惜與邪惡勢力合作。太子牧雲笙不愛江山不信天命，為追尋真愛寧願犧牲權力地位。穆如寒江生於世家長於市井，喜歡自由，又想守護秩序，歷經艱險磨難，終於回歸家族。碩風和葉（周一圍飾）在與穆如鐵騎的戰鬥中失去了親人和族人，經過了血與火的洗禮，生與死的訣別，人情的冷暖，權力的碰撞之後，他從一個復仇者成長為鐵沁之王。

## 演員表

### 主要演員

### 牧雲皇族

#### 牧雲勤一支

#### 牧雲欒一支

#### 南枯家

#### 牧雲線週邊人物

### 穆如家

### 碩風家

### 其他人物

## 參考文獻

## 外部連結

* 電視劇《九州海上牧雲記》的新浪微博
海上特勤隊

**海上特勤隊**（俗稱**海上蛟龍**）於 2008 年成立，隸屬於中國人民武裝警察部隊海警總隊深圳海警局，為準軍事化水上特種警察部隊，主要責任為處理水上嚴重罪案、反恐、打撈、搜查、水底搜索、處理爆炸品及潛水拯救等。海上特勤隊是中國大陸第一支水陸兩棲的特種警察部隊，建立初期由香港警務處特別任務連訓練。

## 歷史

### 前導

由於深圳毗鄰香港，深圳市海上轄區距離香港最近的地方不過為 400 公尺距離，走私及偷渡等犯罪活動屢禁不止，深圳市公安局於海上反恐方面上存在空白。加上深圳與香港之間的水上及水下安全保障的需要，組織及建立一支具備水陸兩棲執勤能力的快速反應部隊迫在眉睫。

### 籌備組織

2008 年，隨著深圳市成為爭取舉辦 2011 年世界大學生夏季運動會，深圳市公安局邊防支隊作為負責是次運動會開幕式及海上競技項目保安事務的主要武裝力量，經過上級批准，海上特勤隊的組織籌備事務正式開始。全支邊防支隊共有逾 1,000 名人員，經過多層遴選，逾 20 多名在游泳、越野、格鬥、射擊及船艇駕駛等科目上表現優秀的人員脫穎而出，加入成為首批海上特勤隊人員。

### 海上特勤隊成立

2008 年 8 月 18 日，海上特勤隊正式成立。與此同時，深圳市人民政府特別撥款 1 億元人民幣，以支持海上特勤隊添置一批與美國海軍陸戰隊同樣的裝備。

2011 年，在世界大學生夏季運動會舉行期間，海上特勤隊進行了上述項目的海上競技項目的海域搜查、打撈及海上突發事件處理等任務。在開幕式及海上競技項目舉行前，海上特勤隊都提前進行了水底搜索及進行排除障礙，並且聯絡了香港警務處水警總區進行聯合水上巡邏。

成立至 2012 年 10 月 15 日，海上特勤隊人員的平均潛水時間逾 500 小時，出動了警察力量 315 次，進行了水上巡邏達 7,200 海里，拯救了 12 名水上遇險人士。

## 訓練

由於海上特勤隊是中國大陸第一支水陸兩棲的特種警察部隊，隊伍於中國大陸內沒有任何其他先導者的經驗可以借鑒。為此，經過上級安排，海上特勤隊邀請了 1 名香港警務處特別任務連人員對其進行為期 1 年的潛水技能方面的指導及負責隊伍的訓練事務。當中基本訓練包括了體能訓練、耐高溫訓練（脫光上衣，在烈日下接受 3 至 4 小時的暴曬）、武裝泅渡訓練（游泳 3,000 公尺至 5,000 公尺、負重全副逾 40 斤的裝備游泳 300 公尺）、武裝越野（負重全副逾 30 斤的裝備，進行 5 公里的野外定向）。人員於完成基本訓練後，就會需要接受潛水訓練。訓練內容包括：人員根據要求潛入 5 公尺深的水下，在一根繩子上按照被指照的尺寸，精確地繫上 6 個結，而後再根據教練的訊號將其解開；水下求生訓練：人員被綁帶住手腳的情況下被投放在進水裡，人員需要自行將繩子解開，及設法浮出水面呼吸。人員在進行攜帶氧氣瓶潛水訓練時，教練會經常拔掉人員的氧氣管、關掉供氧按鈕或者扯掉其氧氣罩，讓人員學習解決及適應在無氧氣條件下的水下生存情況。

2010 年 9 月，全體海上特勤隊人員被保送到位於青島市的中國人民解放軍海軍潛艦學院，學習潛水戰鬥、水下排除障礙、爆破、射擊、醫學及特種裝備的使用等項目。

此外，海上特勤隊每年都會聯同香港警務處水警總區及特別任務連進行聯合表演練習。

## 裝備

* 95 式自動步槍
* 92 式手槍
* 防彈衣
* 潛水服
* 水肺
* 呼吸管

## 參考文獻

## 外部連結

## 參見

* 公安邊防部隊
* 香港警務處架構
  * 特別任務連
    * 水上攻擊隊
  * 水警總區
海上生存記

《**海上求生記**》（英語：_All Is Lost_）是一部 2013 年 J・C・陳多爾編劇並執導的美國生存電影，是陳多爾的第二部作品，在 2013 年坎城影展上首映；影片獲得很好的口碑，包括表演與攝影。

2012 年年中開拍，在墨西哥下加利福尼亞州羅薩里托海灘的巴哈攝影棚拍攝了兩個月，此攝影棚是為拍攝 1997 年電影《鐵達尼號》而建的。雷德福為了拍攝本片也吃了許多苦頭。

## 劇情

Robert Redford 飾演的角色是一艘位於印度洋帆船上的唯一成員，在船隻發生撞擊貨櫃（可能是從某個貨輪上掉落的）漏水事故後，他不得不移居到一個救生氣囊上，並在接下來的數天裡尋求其他過往船隻的救援。他在使用煙火彈向經過的一艘貨輪和一艘軍艦求救都沒有得到回應後，最後在一個夜晚採用點火的方式終於引起第三艘船隻的注意而獲救。整部作品沒有對話，僅有一兩句主角個人自言自語的話語。

## 榮譽

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 海上求生記的 Facebook 專頁
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海上求生記》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《海上求生記》的資料 （簡體中文）
* Box Office Mojo 上《海上求生記》的資料（英文）
* 爛番茄上《海上求生記》的資料（英文）
* Metacritic 上《海上求生記》的資料（英文）
海上用旗

**海上用旗**是指在船隻或其他水上交通工具上專用的旗幟。對船隻而言，遠洋航行中懸掛的旗幟很重要，表明船隻為船籍國的管轄權範圍，並且在國際法規中有嚴格規定。船隻所懸掛的旗幟通常與該船的船籍註冊國有關。

## 種類

### 船旗

**船旗**（英語：Ensign）通常懸掛與船隻尾部，以辨別所屬註冊國籍。按船隻的歸屬分為三種類型：**民船旗**（或**商船旗**）（），**政府船旗**（）和**軍艦旗**（）。

船隻在離港進入外國水域或公海時被要求掛上船旗，而戰艦即使在港內停泊時也須在日出升船旗，日落時降船旗。在作戰中戰艦往往會同時在桅杆上懸掛幾面船旗，因為傳統上認為降下船旗代表投降。

一些國家的船旗和國旗完全相同，例如加拿大和中國。然而另外一些國家單獨制定船旗，例如英國和日本，並且大多數北歐國家使用燕尾旗幟。大部分國家的民船旗和政府船旗沒有區別，但英國例外：紅色船旗作為民用旗，白色船旗作為海軍旗，藍色船旗為政府所屬非軍用船隻使用。

### 艦艏旗

軍艦和部分國家的船隻另需懸掛**艦艏旗**（英語：Jack），通常與國旗圖案相關。艦首旗通常在掛滿旗致意時懸掛。另外英國海軍在靠岸時也會懸掛艦艏旗。英國的艦艏旗與國旗相同，因此英國國旗有時被稱為 Union Jack。英國民用船隻不得懸掛與國旗一致的艦艏旗，如需懸掛須懸掛帶有白邊的英國國旗。

### 級別旗

**級別旗**（英語：Rank flag）為軍艦中指揮官所在船隻所懸掛的旗幟。**旗艦**一詞即來自於此，這一傳統來自於無線電通訊尚不發達的時代。

* * *

### 三角旗

* **服役三角旗**（英語：Commissioning Pennant）為軍艦中懸掛在桅杆上表示軍艦在役的細長三角形旗幟，軍艦退役後會降下。中華民國海軍則稱之為長旒旗。
* * * *
* **教堂三角旗**（英語：Church Pennant）通常為部分國家海軍在宗教禮拜日懸掛在桅杆上，這一傳統來自英荷戰爭時交戰雙方在周日禮拜時懸掛表示暫時休戰。
* 

### 信號旗

國際信號旗系統是一種船隻間的旗幟溝通系統，讓船隻快速清晰地表明自船的意圖。

### 公司旗

一些航運公司另懸掛公司旗（英語：House flag）以方便識別。

## 禮節

常見的旗幟禮節國旗應該位於所有旗幟最高處在海上並不適用，在桅杆的旗幟可以在國旗上方懸掛。

### 掛滿旗

船隻在進港時可以採用掛滿信號旗的方式表示慶祝，這一行為通常在節慶日施行。

## 參考文獻
海上田园

**海上田園**是一個位於中國廣東省深圳市西部寶安區沙井街道的海上休閒度假及生態旅遊景區，也是深圳是深圳最大的一座生態文化主題旅遊景區，面積 1.73 平方公里，西臨珠江出海口，2001 年 9 月 29 日開始營業。

* * *

## 參考資料

## 外部連結

* 海上田園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上田园东站

**海上田園東站**是一個屬於深圳地鐵 12 號線的地鐵車站，也是深圳地鐵 12 號線近期的北端終點站，位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區沙井街道豐民路與新沙路交叉路口以北，沿豐民路呈南北走向。

本站於 2022 年 11 月 28 日隨深圳地鐵 12 號線一同正式啟用。

## 車站結構

海上田園東站為地下二層 12m 島式車站，整體設置於豐民路地下。

目前本站北側大距離端設有一對雙存車線，供終到本站的列車車站後折返使用。

### 樓層

### 出入口

海上田園東站共設有四個出入口，其中 A、C 口設有垂直電梯，B 口設有洗手間。

### 車站藝術

（待補充）

## 歷史

### 規劃和建設

2018 年 01 月 23 日，深圳市地鐵集團有限公司發布《深圳市都市軌道運輸 12 號線工程環境影響報告書》，其中包含本站，工程名為海上田園東站，原因為本站位於深圳市重要景點海上田園東側。

2018 年 12 月 18 日，本站通過基坑開挖條件驗收，正式開始進入土方開挖工序。

2019 年 6 月 26 日，本站首塊頂板順利澆築。

2019 年 8 月 16 日，深圳地鐵 12 號線首台盾構在本站順利始發。

2022 年 4 月 22 日，深圳市規劃和自然資源局發布《關於〈深圳市軌道四期相關路線站名規劃〉批准方案的公告》，其中本站繼續使用工程名海上田園東站。

2022 年 6 月 22 日，12 號線首批單位工程暨人防工程順利通過驗收。

2022 年 11 月 28 日，本站隨深圳地鐵 12 號線一同啟用。

## 未來發展

### 延伸段開通

 深圳地鐵 12 號線將繼續延伸至松崗站，開通後本站將不再為本線終點站。目前本線二期北延伸段正在施工中，預計將於 2024 年啟用。

預計延伸段開通後的月台使用情況：

### 深圳地鐵 18 號線

 深圳地鐵 18 號線將在此處設站，與既有車站通過事先預留的轉乘節點實現十字型節點轉乘。目前深圳地鐵 18 號線部分已納入深圳市都市軌道運輸第五期規劃，但途徑本站部分並未納入，為遠期路線。

## 接駁交通

### 公共汽車

## 相關圖像

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 深圳地鐵官方網站的站點介紹
海上田园南站

**海上田園南站**是一個屬於深圳地鐵 12 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區沙井街道展城路與沙井南環路交叉路口，沿展城路呈南北走向。

本站於 2022 年 11 月 28 日隨深圳地鐵 12 號線一同正式啟用。

## 車站結構

海上田園南站為地下二層 11m 島式車站，整體設置於展城路地下。

### 樓層

### 出入口

海上田園南站共設有 2 個出入口。

### 車站藝術

（待補充）

## 歷史

### 規劃和建設

（待補充）

## 接駁交通

### 公共汽車

本站周圍 500 米範圍內暫無公共運輸服務。

## 相關圖像

## 參考資料

## 外部連結
海上畫派

**海上畫派**，又稱「海派」，或「滬派」。

## 歷史

大約形成於 19 世紀中葉，當時上海成為近代中國經濟、文化中心，吸引了各地畫家雲集滬上，逐漸形成「海上畫派」。當時寓居上海的名畫家有虛谷、任熊、任薰、任頤（伯年）、吳昌碩等人，他們大都平民出身，以賣畫為業，創作題材豐富，畫面清新通俗，深受平民階層的歡迎。與以北京為中心的正統宮廷畫派形成鮮明的對比。海上畫派，對中國近現代國畫影響深刻，作為一個地域流派，至今存在（新「海派」），興盛不衰。他們的作品在今天的書畫藝術市場上仍占很大的份額。

## 流派特色

海上畫派，上承唐宋傳統技藝，吸取明清陳淳（白陽）、徐渭（青藤）、陳洪綬（老蓮）、八大山人、石濤和「揚州八怪」等諸家之長，又受清代金石學的影響。

* 畫風：瀟灑放縱，又雄厚古樸的特色。受西方美術觀念的影響而多用濃艷的色彩，作品富麗、細膩、鮮艷。
* 畫技上：借鑑民間與西洋繪畫藝術，對傳統中國畫進行大膽的改革創新，作品體現時代生活氣息，在「正統派」外別樹一幟，融貫中西，獨成一派。
* 就內容來說：花鳥畫最多，其次為人物、再次山水畫，依序再為雜項題材，就傳統的意義上，有來自古詩詞、文學作為基調，再佐以西方反襯法、結構法、設色法等，在筆法墨法的應用上，簡逸而明快，只求意境而略其形式。
* 特點：在繼承傳統的基礎上能破格創新，流派自由，個性鮮明；重品學修養；和民間藝術聯繫深，能達到雅俗共賞；善於借鑑吸收外來藝術；作品頗具象徵性，講究內涵充實，造型色彩華美而兼具實用性與現實性。
* 此外，海上畫派高產畫家居多，這與上海的商業化特色，及他們賣畫為生的身份相吻合。海派作品數量之大，無法估計。

## 代表畫家

第一代主要畫家是趙之謙、虛谷、任頤、吳昌碩，其他有黃賓虹、任熊、任薰、蒲華、趙時綱、錢慧安、倪墨耕、趙子云、王一亭、馮超然等。第二代海派畫家有朱屺瞻、陸儼少、吳湖帆、錢瘦鐵、顏文梁、林風眠、鄭午昌、劉海粟、江寒汀、謝稚柳、陳佩秋等。當代有陳家泠、張桂銘、楊正新、盧輔聖等。

## 參見

* 松江畫派
* 海派
* 海上題襟館金石書畫會

## 參考資料

* 《海上畫派》，何恭上著，藝術圖書有限公司，1995 年 6 月 15 日版。
海上白云观

**海上白雲觀**是位於上海市黃浦區的一座道觀，屬於道教的分支全真道。

## 歷史

在清清同治二年（1862）始建，原址位於西林后街，2002 年後搬遷至黃浦區大境路 239 號。

現在是上海道教協會和道教文化研究中心的所在地，現有建築靈宮殿、靈宵金殿、老君堂、雷祖殿等，還有七尊明代銅像。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：海上白雲觀
海上的人

《**站在這裡**》是滅火器樂團的第二張專輯，於 2009 年 10 月 1 日發行。

## 曲目

## 音樂錄影帶 MV

## 參考文獻
海上的女皇

《**海上的女皇**》（泰語：ปืนใหญ่จอมสลัด、英語：_Queens of Langkasuka_），2008 年 10 月 23 日在泰國上映的史詩電影。

## 劇情

400 年前，狼牙脩國的國王被刺殺，他沒有子嗣，長女繼承了王位，由於狼牙脩國富饒絢麗，物產豐富，是周邊邦國覬覦和窺伺的一塊福地，甚至連遠在阿拉伯的蘇丹、東北亞的日本國都想占有一席之地。1593 年，荷蘭的武器大師亞尼斯希裡帶著他的明朝弟子林仙來到這裡，不幸遭遇到黑烏鴉海盜，大師被殺害，林仙撿回了一條命，從此居住在狼牙脩國，一直沒有再回到明朝。林仙住在一個漁村，因為他學到了西洋的物理、數學、化學等科學技術，善於製造各種器械，尤其是大炮，他製造出滑翔翼，但是屢次試飛失敗，被漁村的孩子嘲笑不已，並且諷刺其必須長翅膀才能飛行，但是他的蛙鞋倒是十分成功，穿上它能在水裡游泳。

帕利是漁村的一個孩子，從小失去了父母，跟著漁村頭目利達叔叔和林仙生活，漁村的女孩冰曇是他的妻子。利達叔叔曾帶著他去找巫術師白剛學藝，但是被白剛拒絕了。從此利達叔叔親自教他武術，這種巫術是以人的呼吸和海洋里的生物、流水、洋流、潮汐等緊密聯繫的，練成的人，可以驅使魚類攻擊人，也可以發出強大的內功氣波震死人。

安亞的侄兒是王室皇家護衛，武藝超群，在一次由黑烏鴉和日本武士聯合假扮使臣的事件中，保護女皇有功，但是也被精通巫師的黑烏鴉成員用武術打傷，臉部則被黑烏鴉一個女巫師用毒針毀容。

彭亨國的阿杜卡夫・莫哈丁王子來到狼牙脩國，請求通婚，得到了女皇的應允。此時，各國使臣都來到了狼牙脩國，明朝的林小姐和使臣一起來他的哥哥林仙，正好此時女皇打聽到林仙精通科學技術，善於製造大炮，也在找他，於是就派遣護衛亞朗帶著一些人和林小姐一起去找林仙。

林仙和漁村的人因為經常偷襲黑烏鴉的船隻，一次，黑烏鴉設下空城計，放一艘空船在海上，等他們登上船隻，黑烏鴉的人在遠處射來飛炮和火箭，殺光了他們，只有帕利和林仙僥倖逃過一劫。當他們回到村子，卻發現人都被黑烏鴉的人殺光了，包括他的妻子冰曇。亞朗帶來的人也遭到了黑烏鴉的襲擊，他們都被抓進了黑烏鴉的巢穴。

白剛是巫術大師，他也是以前的國王，他的兒子就是拉威王子，而拉威王子的父親就是女皇的下屬臣子，是一個奸細。拉威王子要挾林仙製作火炮，不然就殺了其妹妹，他妹妹不忍心林仙助紂為虐，就上吊自殺了。帕利、亞朗和翁谷逃了出來，亞朗回到了狼牙脩國。而帕利和翁谷則被白剛救得。白剛教會了他完整的巫術，在一次返回救助林仙時，不幸中彈掉入水中。其餘人都逃出了黑烏鴉的巢穴，

傷心的翁谷以為白剛死了，於是下嫁給彭亨國王子。不久之後，拉威王子集結海上的各國海盜進攻狼牙脩國，林仙的大炮擊沉了不少海盜船，最後帕利騎著一條魚浮出水面，用巫術驅使鯨魚殺了拉威王子和其父親白剛。

## 演員

* 阿南達・艾華靈漢 出演 帕利
* 索拉朋・切特里 出演 白剛
* 傑西達邦・福爾迪 出演 阿杜卡夫・莫哈丁，彭亨國王子。
* 丹楚彭

## 製作

電影曾參加 2008 年金馬獎。電影被喚作「東南亞視窗」的典型代表作。

電影的服飾和一切元素都充滿了濃郁的泰國歷史風情。

## 參考文獻

## 外部連結

* 海上的女皇
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海上的女皇》的資料（英文）
* 爛番茄上《海上的女皇》的資料（英文）
海上皇宫

**海上皇宮**，又稱**青島市海上皇宮娛樂中心**，是位於中華人民共和國山東省青島市市南區西陵峽路 2 號、青島灣西岸的一處著名地標性建築，建於 1994-1996 年，後因經營不善而停業，並長期閒置。現計劃改造為**故宮青島文創館**。

## 概況

海上皇宮所在地原為一片被稱為「小黑瀾」的礁石群，1990 年代因填海造陸而逐漸消失。1993 年，中房集團青島市房地產開發公司與香港好世界有限公司合資在此籌建海上皇宮，由天津大學建築設計研究院設計，鐵道部建廠工程局（現中鐵建工集團）擔任項目建設施工單位。1994 年開建，1996 年 9 月底竣工並正式營業，為一處為多功能旅遊景觀建築。2002 年因經營不善及青島老城區商業衰落，改由青島陽光佳日酒店經營，2004 年停業，此後長期閒置。2008 年，被山東鴻升投資有限公司以 7000 萬元收購。2018 年，青島市人民政府決定將該建築改為「故宮青島文創館」，經整修後於 2019 年 10 月 1 日試運營。

## 建築特色

海上皇宮建造在青島灣西側護岸外的礁磐上，建築用地三面環海，東側與棧橋隔海相望。總建築面積 10800 平方米，高 5 層。整體建築採用蚌殼與明珠的造型，以 3 個錯移對立、半開半閉的半球形建築體組成，大中兩半球構成建築主體，小球為門廳。其中大半球直徑 46 米，占四分之一球；中半球直徑 42.2 米，球心下移，呈扁殼狀。兩半球間以圓柱面玻璃幕牆與垂直向月牙狀玻璃幕牆相連。外牆採用三角錐形鋁合金扣板和反射玻璃點式窗。內設客房、餐廳、觀賞魚池等遊樂設施。

## 圖集

## 參考資料
海上看金门

**海上看金門**是福建省廈門市一個旅遊項目，或稱「游金廈海峽，覽兩岸風光」項目，遊客乘遊船從廈門出發，遠視金門縣風光。

在金廈之間的海上，遊客憑肉眼可見看中華民國治下的金門列島上的宣傳標語，如「三民主義統一中國心戰牆」等。2007 年新華社報導提及，五一黃金周期間的 5 月 1 日至 6 日，海上看金門項目遊客達 4 萬多人次。

## 注釋
海上碑

**海上碑**位於中國山東省日照市嵐山區嵐山頭街道嵐陽路社區南、海州灣黃海岸邊的天然岩石群上，北側正對嵐山頭龍王廟，西北距原安東衛城約 4 公里，為一處明末清初的海上摩崖石刻。2009 年 12 月被列入第一批日照市文物保護單位，2013 年 10 月被列入第四批山東省文物保護單位。

## 歷史

海上碑始刻於清順治二年（南明弘光元年、隆武元年，1645），正值明清交替之際，最初題字者為安東衛人、官至明監察御史的蘇京和河南孟津人、官至明禮部尚書的王鐸。二人均先為明臣，清軍入關後曾往南京參與籌劃復明事宜，復明無望後仕清。時蘇京復明失敗後一度返回故里隱居，王鐸來此尋訪，二人相繼在海邊同一塊礁石上題字，蘇京題「星河影動」、「撼雪噴雲」，王鐸題「萬斛明珠」、「砥柱狂瀾」，礁石右下尚留有空缺。清代康熙年間，山西榆次人閻毓秀在此任安東衛守備（康熙十年至十八年間，1671-1679），於礁石空缺處補題「難為水」。

## 內容

海上碑所在的岸邊有一片東西長 150 米、南北寬 30 米的天然岩石群，題字即在最南側的岩石上，坐南朝北，東西長 4 米，上下高 4 米，皆為楷書，其中右側三碑文為橫書，左側二碑文為豎書（左右以北面為準），兩側碑文相距 1.88 米。北為面，可面朝大海觀賞碑文，南為背，可抵禦海潮衝擊並避免貝類覆蓋，從而保護碑文。漲潮時部分碑文沒入水中，落潮時則露於淺灘之上。

三人題字均與水有關，蘇京與王鐸的題字描述了不同時刻在此觀海的情景和感受，閻毓秀的題字則出自《孟子・盡心上》「觀於海者難為水」，也見於唐代元稹《離思五首・其四》「曾經滄海難為水」，一般理解為兩層意思，其一為直觀表達「難為水」，即臨此滄海、別處的水再不足為顧，其二則暗喻面對此景，蘇京、王鐸的題字已無人可比。

此外，據《日照縣誌》所載，在日照境內原有另一處海上碑，位於原石臼島（今東港區石臼街道海濱），為明代日照人、官至真定府同知的申安所書「天風海濤」、「萬泒朝宗」（「泒」通「派」），今已不存。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：海上碑
海上福州

**海上福州**，是中國福建省福州沿海地區組成的一個經濟發展概念與規劃。

## 歷史沿革

其概念是由 1990 年代時任中共福州市委書記習近平提出，主要是增強福州海洋經濟以及推動福州市向海發展。把福州建設成為一個「海洋強市」。1992 年，習近平主持編制了《福州市 20 年經濟社會發展戰略設想》，制定福州未來 3 年、8 年、20 年經濟社會發展的戰略目標（簡稱 3820 工程），並提出構建全方位、多層次對外開放大格局，建設閩江口金三角經濟圈的設想。

## 規劃

「海上福州」計劃總體思路是：實現一個目標，組建兩支船隊，建設三大工程，擴展四個基地：

* 一個目標：
  1. 2000 年，實現福州海洋產業產值突破百億元大關；
  2. 2010 年，將閩江口金三角經濟圈發展形成戰略縱深，全市海洋產業總產值 650 億。
* 兩支船隊：組建外海遠洋捕撈船隊、組建海上運輸船隊
* 三大工程：
  1. 圍墾工程：福清過橋山、福清東壁、長樂外文武砂、平潭礁嶼、福清瑟江等圍墾工程
  2. 港口建設工程
  3. 海島（含沿海突出部）建設工程
* 四個基地：水產養殖基地，濱海旅遊基地，海洋工業基地，對台貿易合作基地

## 產業

目前以及建成或在建的產業有琅岐國際生態旅遊島、長樂松下郵輪母港、馬尾船政文化園、長樂鄭和文化園、福州長樂國際機場二期、福州國家遠洋漁業基地核心區母港等等。

## 參考
海上移動通信業務標識碼

**海事移動服務標識**（英語：MMSI, Maritime Mobile Service Identity）是 9 位數的數字，做為船舶電臺、船舶衛星地面站、海岸電臺、海岸衛星地面電台、以及群呼的唯一識別，通過射頻信道以數位形式發送。由於這些標識特殊的形成方式，連接到通用電信網絡的電話和電傳用戶，可以用標識的完全內容或部份內容來自動呼叫船舶。

## 相關條目

* 國際海事衛星組織和國際移動衛星組織
* 海上人命安全公約

## 參考資料

## 外部連結

* MARITIME MOBILE SERVICE IDENTITY (MMSI) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, USCG, which was adapted from Appendix 43 of the International Telecommunications Union Radio Regulations
* Table of MIDs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from ITU
海上絲綢之路博物館

**海上絲綢之路博物館**（英語：Maritime Silk Road Museum of Guangdong）是位於中國廣東陽江海陵島的一間博物館。

## 歷史

始建於 2004 年末，並於 2009 年 12 月 24 日完工開館。主要展示南宋時期的古沉船南海一號的船身與船上包括黃金、陶瓷與漆器等 200 多件與海上絲綢之路相關的文物。該博物館耗資近二億元人民幣興建，全館分成揚帆、沉沒、探秘、出水、價值、遺珍、成果等七大展區，是亞洲唯一的水底考古博物館。海上絲綢之路博物館曾於 2016 年 11 月暫時封閉整修，並於 2017 年 8 月重新開放。

## 參考資料
海上絲綢之路藝術公園·亞洲園

**泉州台商投資區**由位於中國福建省惠安縣的洛陽鎮、東園鎮、張坂鎮、百崎回族鄉、惠南工業園區組成，於 2010 年成立。泉州台商投資區是福建開發建設的第五個台商投資區。2012 年，中華人民共和國國務院批准設立。

## 歷史

1996 年泉州市人民政府開始籌劃建立泉州台商投資區。

2009 年 8 月 10 日泉州市人民政府成立泉州台商投資區籌委會，廖小軍為籌委會主任。

2010 年 3 月 8 日前歷史沿革同惠安縣（在此之前隸屬惠安縣）。

2010 年 3 月 8 日福建省人民政府同意成立泉州台商投資區。

2010 年 3 月 25 日成立泉州台商投資區管理委員會，吳漢宗為首任台投區管委會主任。

## 地理

區北鄰惠安縣塗寨鎮和黃塘鎮，東鄰惠安縣山霞鎮，南面泉州灣，與石獅市隔海相望，西面洛江，與洛江區、豐澤區隔江相望。面積 200 平方公里。

## 語言

泉州台商投資區內通行閩南話。

## 人口

人口約 22.8 萬人（2010 年數據）。

## 行政

泉州台商投資區轄 3 鎮 1 鄉 1 工業園區：

* 洛陽鎮：洛陽村、上浦村、後亭村、西方村、西吟頭村、曾垵村、後埔村、前園村、嶼頭村、洛安村、萬安村、下曾村、堂頭村、杏田村、梅嶺村、雲莊村、陳埭頭村、霞星村、陳壩村、群山村、西塘村、上田村、上曾村、白沙一村、白沙二村。
* 東園鎮：東園社區、龍蒼社區、靈溪社區、侖山社區、錦峰社區、玉坂社區、鳳浦社區、上林社區、錦厝社區、溪莊社區、群青社區；長新村、陽光村、下垵村、後港村、琅山村、秀塗村。
* 張坂鎮：張坂村、下宮村、上塘村、後邊村、蒼霞村、群力村、玉田村、玉塘村、玉園村、霞美村、塘園村、崧山村、門頭村、上侖村、後蔡村、後見村、蘇坑村、蓮新村、山內村、後曾村、群賢村、崇山村、侖前村、玉埕村、黃嶺村、玉前村、玉霞村、玉山村、前見村、前頭村、浮山村。
* 百崎回族鄉：里春村、白奇村、蓮埭村、下埭村、後海村。
* 惠南工業園區。

## 交通

### 公路

228 國道（G228）

324 國道（G324）

泉州繞城高速公路

### 公共運輸

#### 環灣公交

#### 區內公交

## 經濟

## 政治

中共福建省委泉州台商投資區工作委員會歷任書記：1. 吳群德，2. 吳漢宗。

中共福建省紀律檢查委員會泉州台商投資區工作委員會歷任書記：1. 陳曉玉，2. 陳家強。

泉州台商投資區管委會歷任主任：1. 吳漢宗，2. 李永遠，3. 劉志平。

## 機構

* **泉州台商投資區管理委員會**
  * 泉州台商投資區管理委員會教育文體旅遊局
  * 泉州台商投資區管理委員會科技經濟發展局
  * 泉州台商投資區管理委員會安全生產監督管理局
  * 泉州台商投資區管理委員會民生保障局
  * 泉州台商投資區管理委員會環境與國土資源局
  * 泉州台商投資區管理委員會規劃建設與交通運輸局
  * 泉州台商投資區管理委員會投資促進局
  * 泉州台商投資區管理委員會財政局
  * 泉州台商投資區管理委員會市場監督管理局
  * 泉州台商投資區管理委員會審計局
  * 泉州台商投資區管理委員會辦公室
* 泉州台商投資區監察局
* 中共福建省委泉州台商投資區工作委員會
  * 中共福建省委泉州台商投資區工作委員會黨群工作部
  * 中共福建省委泉州台商投資區工作委員會綜治工作辦公室
  * 中共福建省委泉州台商投資區工作委員會辦公室
* 中共福建省紀律檢查委員會泉州台商投資區工作委員會
* 泉州市公安局台商投資區分區
* 泉州市公安局交通警察支隊台商投資區大隊

## 文化

**海上絲綢之路藝術公園・亞洲園**坐落於泉州台商投資區惠緯一路，是該區第一個公園。
2016 年和 2017 年的環泉州灣國際公路自行車賽在該區均有賽段。

## 教育

區內有高等院校 1 所，其中：

* 洛陽鎮：泉州華光職業學院。

區內有中等職業學校 1 所，其中：

* 洛陽鎮：泉州雙喜科技學校。

區內有中學 15 所，其中：

* 東園鎮：泉州第十六中學（原惠南中學）、東園中學、秀江中學、龍騰學校。
* 張坂鎮：張坂中學、獺江中學、濱山中學、玉埕中學、實驗中學。
* 洛陽鎮：洛江中學、泉州第十七中學（原惠安五中）、嶼光中學、伙成中學。
* 百崎鄉：民族中學。

區內有小學 49 所，其中：

* 東園鎮：中心小學、後峰小學、玉坂小學、龍倉小學、錦西小學、錦村小學、溪莊小學、雲林小學、鳳浦小學、秀江小學、崇實小學、陽光小學、龍騰學校、惠群學校（原後港小學）、富玉泉。
* 張坂鎮：中心小學、霞美小學、錦溪小學、樂安小學、群力小學、崧山小學、將軍希小、實驗小學、獺江小學、侖前小學、群賢小學、蓮山小學、後曾小學、潁濱小學、山內小學、門頭小學、延壽小學、蘇坑小學、
* 洛陽鎮：中心小學、灞江小學、霞星小學、雲埭小學、樹人小學、白沙小學、上田小學、嶼光小學、植志小學、梅嶺小學、杏山小學、塘頭小學、英群小學。
* 百崎鄉：中心小學、白奇小學、後海小學。

## 醫療

* 泉州台商投資區醫院 / 泉州市第一醫院台商投資區分院（原惠安縣玉埕華僑醫院）、惠安縣惠南華僑醫院、泉州市第三醫院 / 泉州市精神衛生中心 / 泉州市心理衛生中心
* 惠安成功醫院、惠安惠康醫院
* 張坂衛生院、洛陽衛生院、百崎衛生院
* 泉州頤和醫院（在建）

## 旅遊

月亮灣位於區張坂鎮浮山村北堤，設有濱海休閒帶、沙灘娛樂區、沙灘漫步區、兒童娛樂區、特色餐飲區等。

## 參考來源

## 參見

* 惠安縣
* 泉州經濟技術開發區
海上絲路_(電視劇)

《**海上絲路**》（英語：_Maritime Silk Road_），原名《**海道傳奇**》，待播的中國大陸唐代古裝電視劇，導演蔡晶盛，主演嚴屹寬、安以軒、斯琴高娃。2014 年 6 月開機，8 月殺青。

## 播放平台

## 劇情

該劇以唐朝武則天執政當女皇的「武周時期」為背景，講述了波詭雲譎的政治鬥爭和唐朝光耀四方、遠邦咸服的國力，歌頌了李隆基帶領船隊開啟海上絲綢之路的事跡。

## 演出

## 電視劇歌曲

## 參考文獻

## 外部連結
海上繁华梦

**海上繁華夢**又名**繡像海上繁華夢新書**，是成書於光緒年間以上海社會為背景的章回體小說，也是一部譴責小說，分三集，共一百回。全書共 67.6 萬字。作者是孫家振（孫玉聲、警夢痴仙）。小說中涉及不少上海地名以及上海話詞語。小說中的主要情節是妓女、賭博，次要情節是行酒令、看戲、看賽馬、仙人跳、廟會等生活。

## 歷史

光緒十七年（1891），孫家振已完成海上繁華夢初集二十一回的創作，他想在報刊上連載小說，不過該理念不為同行接受，所以一直未能找到合適的發行途徑。1898 年 7 月起小說開始在孫家振自辦的《採風報》、《笑林報》上連載，1903 年由笑林報館出版初集 30 回單行本。1905 年出版第二集 30 回單行本，1906 年出版第三集 40 回單行本。1908 年由上海商務印書館分 3 冊出版 100 回本。同年又發行訂正初版，至 1917 年 5 月該小說在商務印書館已印至 9 版。上海泰記樂群書局於 1908 年發行初版，1915 年 10 月印至 8 版。上海文明書局在 1915 年至 1916 年間也發行了海上繁華夢。1917 年之後，海上繁華夢一度不再暢銷，直到 1988 年才由江西人民出版社以笑林報館再版之校刊本為底本翻印出版，後又有幾家出版社再版。

## 參考資料
海上繁花

《**海上繁花**》（英語：_Tears in Heaven_），中國大陸都市浪漫愛情電視劇，導演花箐，編劇匪我思存，改編自匪我思存的同名小說《佳期如夢》系列第二部，主演竇驍、李沁、張雲龍。

## 劇情

該劇講述女孩「杜曉蘇」在大都市職場打拼，意外邂逅「雷宇崢」和「邵振嶸」兩兄弟，三人之間的愛情故事。

## 主要演員

### 主角

### 雷家 / 宇天集團

### 其他

## 製作

2016 年 11 月 18 日，劇組開機，2017 年 3 月 9 日，殺青。

## 參考文獻

## 外部連接

* 海上繁花的新浪微博
* 豆瓣電影上《海上繁花》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《海上繁花》的資料（簡體中文）
海上联合-2012

**「海上聯合 - 2012」中俄聯合軍事演習**簡稱 **「海上聯合 - 2012」** ，是中國及俄羅斯於 2012 年 4 月 22 日至 27 日在山東省青島市附近黃海水域聯合舉辦的軍事演習。海上聯合 - 2012 演習的課題是「海上聯合防禦和保交作戰」，進行了包括聯合護航、聯合防空、聯合反潛、聯合反劫持、聯合搜救、聯合補給和對海、對潛、對空實彈射擊等內容的演練。此次演習按照作戰籌劃、實兵演習、海上閱兵和交流研討四個階段組織，設立聯合導演部，中方總導演為海軍副司令員丁一平解放軍海軍中將，俄方總導演為俄海軍副參謀長蘇哈諾夫海軍少將。

海上聯合 - 2012 參演雙方共派出約四千名士兵，超過二十艘戰艦參與。中方參演兵力包括驅逐艦、護衛艦、飛彈快艇、綜合補給艦、醫院船等水面艦艇 16 艘、潛艇 2 艘，固定翼飛機 13 架及直升機 5 架，其中水面艦艇包括「哈爾濱」號飛彈驅逐艦、「瀋陽」號飛彈驅逐艦、「福州」號飛彈驅逐艦、「泰州」號飛彈驅逐艦、「洛陽」號飛彈護衛艦、「綿陽」號飛彈護衛艦、「益陽」號飛彈護衛艦、「舟山」號飛彈護衛艦、「徐州」號飛彈護衛艦、「洪澤湖」號綜合補給艦及「岱山島」號醫院船。俄方參演兵力包括巡洋艦、反潛艦、拖船、補給艦等 7 艘，直升機 4 架，其中水面艦艇包括「瓦良格」號飛彈巡洋艦、「沙波什尼科夫海軍元帥」號反潛艦、「維諾格拉多夫海軍上將」號反潛艦及「特里布茨海軍上將」號反潛艦等。

## 參考文獻
海上自衛隊佐世保基地

**佐世保海軍基地**是位於日本九州島西部佐世保市佐世保港的一座軍事基地，也是駐日美軍和日本自衛隊的設施。此處設有美國海軍的**佐世保美國艦隊基地**（英語：United States Fleet Activities Sasebo）和海上自衛隊的**佐世保基地**（日語：佐世保基地／させぼきち；JMSDF Sasebo Naval Base）。該港替美國太平洋艦隊在東亞的前線部署單位或來訪艦艇提供後勤支援等服務。

## 歷史

佐世保海軍基地自 1883 年時，第二丁卯艦艦長東鄉平八郎入港勘測後，便逐漸被視為一座重要的軍港，從原本江戶時代的小漁村發展成日本帝國海軍的作戰基地及造船設施。1889 年時在此設置了「佐世保鎮守府」，使佐世保成為西日本的防禦重心、以及對亞洲大陸的出兵據地。1905 年的對馬海峽戰役中，已成為大將的東鄉指揮聯合艦隊從本港出動，並擊敗了俄羅斯帝國的波羅的海艦隊。佐世保基地的位置和地理條件成了決定性因素之一。太平洋戰爭高峰期間，在佐世保的造船廠及週邊相關設施內從業的員工約有 6 萬人，多艘艦艇、潛艇和軍機在此進行裝配。

日本投降之後的 1945 年 9 月，美軍第 5 海軍陸戰師從佐世保上岸，並於 1946 年 6 月在此建立了佐世保艦隊基地。1950 年韓戰爆發後，佐世保成為聯合國軍和美軍前往韓國途徑的重要口岸；數百萬頓的彈藥、燃料、坦克、軍車和補給品，源源不絕地從佐世保港送往釜山等據點。此時，駐守在佐世保的美軍已達 2 萬多人，而進出的戰船和突擊艦又使得當地的外來人口大量增加。

隨著冷戰期間日本自衛隊的成立，使得佐世保亦變為海上自衛隊的設施，而美軍港口也繼續從這裡支援第七艦隊的船隻。1970 年代中期，美軍佐世保艦隊基地一度更名為「**佐世保海軍軍械基地**」（Naval Ordnance Facility Sasebo），靠泊的美軍船隻也大幅減少。

1980 年 7 月 4 日，佐世保基地改回現名，並再度成為第七艦隊艦艇的前方部署基地，停泊次數大量增加。後因應中東戰事升溫期間第七艦隊的規模擴張，佐世保基地扮演的角色亦越來越重要。1991 年波斯灣戰爭時，佐世保在「沙漠之盾行動」及「沙漠風暴行動」中成為美軍重要的後方後勤設施，替遠赴波斯灣戰區的海軍船隻和海軍陸戰隊部隊供應武器和燃料。

21 世紀後，佐世保因為比橫須賀海軍基地更接近印度洋和南中國海，而依然被視為關鍵的軍事設施。但也因這種位置，使一位專家擔心佐世保基地面對中國解放軍潛在的威脅時會顯得脆弱，而建議海軍關閉美軍在該港的設施。

## 常駐艦艇

### 美國海軍

以下列出美國海軍在佐世保基地的永久前沿部署（permanently forward-deployed）艦艇：

第 11 兩棲戰隊指揮部（Commander Amphibious Squadron 11；COMPHIBRON 11）

* 好人理查號兩棲攻擊艦（USS Bonhomme Richard LHD-6，2012 年起，2018 年回到母港聖迭戈海軍基地），但因火災於 2020 年 11 月 30 日除藉報廢。
* 美利堅號兩棲攻擊艦（ USS America LHA-6）
* 丹佛號兩棲船塢運輸艦（USS Denver LPD-9，2008 年起）
* 托圖加號船塢登陸艦（USS Tortuga LSD-46，2006 年起）
* 日耳曼城號船塢登陸艦（USS Germantown LSD-42，1991 年－2002 年、2011 年起）

第 7 掃雷艦戰隊指揮部（Commander Mine Countermeasure Squadron 7；COMCMRON 7）

* 復仇者號掃雷艦（USS Avenger MCM-1）
* 防衛者號掃雷艦（USS Defender MCM-2）
* 戰士號掃雷艦（USS Warrior MCM-10）
* 愛國者號掃雷艦（USS Patriot MCM-7）
* 守衛號救援船（USNS Safeguard T-ARS-50）

### 日本海上自衛隊

第 5 護衛隊（隸屬於第 1 護衛隊群）下轄艦艇

* 金剛號護衛艦（こんごう；DDG-173）
* 曙號護衛艦（あけぼの；DD-108）
* 澤霧號護衛艦（さわぎり；DD-157）
* 秋月號護衛艦（あきづき；DD-115）

第 2 護衛隊（隸屬於第 2 護衛隊群）下轄艦艇

* 鞍馬號護衛艦（くらま；DDH-144）
* 足柄號護衛艦（あしがら；DDG-178）
* 春雨號護衛艦（はるさめ；DD-102）

第 7 護衛隊（隸屬於第 3 護衛隊群）下轄艦艇

* 有明號護衛艦（ありあけ；DD-109）
* 夕立號護衛艦（ゆうだち；DD-103）

第 13 護衛隊（地方配備部隊）下轄艦艇

* 神通號護衛艦（じんつう；DE-230）
* 磯雪號護衛艦（いそゆき；DD-127）
* 春雪號護衛艦（はるゆき；DD-128）
* 朝雪號護衛艦（あさゆき；DD-132）

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道松浦鐵道佐世保車站走路約 8 分鐘（視門而定）

## 另見

* 美軍
* 日軍
* 駐日美軍
* 美國海軍
* 海上自衛隊
* 美國第七艦隊
* 佐世保鎮守府
* 佐世保海軍工廠
* 橫須賀海軍設施

## 參考來源

## 外部連結

* FA Sasebo official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上自衛隊吳史料館

**海上自衛隊吳史料館**（日語：海上自衛隊呉史料館／かいじょうじえいたいくれしりょうかん _Kaijōjieitai Kure Shiryōkan_ \*/?），是位於日本廣島縣吳市的一座海上自衛隊宣傳設施。

## 歷史

自 2007 年 4 月 5 日開始對遊客免費開放入場。史料館展示有關海上自衛隊歷史和裝備的展品，1 層展示海上自衛隊的歷史，2 層展示水雷的威脅和有關掃海艇的內容，3 層展示有關潛水艇的內容。史料館是日本首個展示實際服役過潛水艇的博物館。

## 另見

* 吳市海事歷史科學館

## 參考資料

## 外部連結

* 海上自衛隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海上自衛隊呉史料館 てつのくじら館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 公式サイト
* 潛水艦「あきしお」 海上自衛隊呉史料館へ陸揚げ移送
* 呉地方隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* てつのくじら館の紹介 - Hitachi Theater（日立グループの映像ポータルサイト）
海上自衛隊特別警備隊

**特別警備隊**（Special Boarding Unit，簡稱：特警隊、SBU）是日本海上自衛隊的特種部隊，創立於 2001 年 3 月 27 日，作為日本當局對 1999 年北韓間諜船入侵能登半島的回應。該部隊以美國海軍三棲特戰隊和英國皇家海軍特別舟艇隊為模範，架構更是以後者為標準。特警隊的總部位於廣島縣江田島市。

特警隊的任務包括各種涉及海上反恐的作戰。但是其任務性質與海上保安廳的特殊警備隊有所重疊。

作為一支特種部隊，特警隊對人員、訓練和武器等各方面都保持高度保密。而其隊員在公眾場合活動時會佩戴巴拉克拉瓦頭套掩飾身份。

## 歷史

特警隊是基於海上自衛隊未能有效阻止北韓間諜船入侵能登半島水域而於 1999 年創立。自成立後，該部隊在江田島市進行了非公開的秘密訓練，包括實習各種登船戰術。訓練終在 2000 年完成。特警隊在 2001 年 12 月的奄美大島海戰期間首次動員，但在部隊等待命令準備行動前目標船隻已遭擊沈。 該部隊於 2007 年首次向公眾公開其訓練。

當特警隊成立後，它嘗試邀請美國海軍三棲特戰隊來為其隊員進行訓練，然而未能成事，故最後邀請了英國皇家海軍特別舟艇隊進行訓練。不過，特警隊後來也有跟三棲特戰隊進行聯合訓練。

基於其危險及高度專業的任務性質，日本政府通過一項修正法案來增加特警隊隊員的薪金。

目前已知，特警隊會部署到索馬利亞執行反海盜任務。 

據指，特警隊能夠於日本公民在外國被綁架時部署到海外與美軍特種作戰部隊一同執行營救行動。

特警隊於 2016 年第 42 次 G7 峰會期間與警方的特殊急襲部隊一同擔任保安工作。

近年來，特別警備隊多次代表日本特種部隊參加環太平洋軍事演習，與美國、韓國、德國、印度等國的特種部隊進行聯訓和交流。

## 規模

特警隊目前有 4 個小隊（排）和 1 個本部。隊長為一等海佐（上校）。

## 已知裝備

### 個人武器

#### 衝鋒槍

#### 突擊步槍

#### 狙擊步槍

#### 輕機槍

#### 手槍

### 個人裝備

* 作戰服
  * 海藍色、綠色或黑色工作服
  * 迷彩服 3 型
* 戰術頭盔
  * 88 式鋼盔
  * Ops-Core FAST XP High Cut
  * Team Wendy Exfil LTP
* 抗噪耳機
  * 3M Peltor Comtac XPI
* 攜板背心
* 夜視儀
* 巴拉克拉瓦頭套
* 閃光彈

## 參考文獻
海上自衛隊第1潛水隊群

**第 1 潛水隊群**（だいいちせんすいたいぐん、JMSDF Submarine Flotilla 1 ）是日本海上自衛隊潛水艦隊隷下潛水艦部隊（潛水隊群）之一，配備於廣島縣吳市吳基地。潛水隊群的指揮官為潛水隊群司令（1 等海佐，上校銜），由幕僚（2 等海佐，中校銜）補佐。

## 沿革

* 1962 年：（自衛艦隊下編成第 1 潛水隊）
* 1965 年 2 月：自衛艦隊下編成第 1 潛水隊群

## 司令部編成

司令部設置於呉基地。

* 潛水隊群司令
* 首席幕僚
  * 幕僚
  * 副官

## 部隊編成

※ 2020 年 3 月 5 日編成

* 直轄艦
  * ASR-403 千早（ちはや）潛水艦救難艦
* 第 1 潛水隊
  * SS-507 仁龍（じんりゆう）
  * SS-593 卷潮（まきしお）
  * SS-594 磯潮（いそしお）
  * SS-510 翔龍（しょうりゅう）
  * SS-514 白鯨 (はくげい)
* 第 3 潛水隊
  * SS-504 劍龍（けんりゅう）
  * SS-596 黒潮（くろしお）
  * SS-600 望潮（もちしお）
  * SS-511 凰龍 (おうりゅう)
* 第 5 潛水隊
  * SS-501 蒼龍（そうりゅう）
  * SS-502 雲龍（うんりゅう）
  * SS-503 白龍（はくりゅう）
  * SS-508 赤龍（せきりゆう）
* 吳潛水艦基地隊

## 歷代司令

## 注釋

## 相關條目

* 海上自衛隊第 2 潛水隊群
海上自衛隊第1航空群

**第 1 航空群**（だいいちこうくうぐん、JMSDF Fleet Air Wing 1 ）是日本海上自衛隊航空集團隷下的航空部隊（航空群）之一，駐守在鹿兒島縣鹿屋市鹿屋航空基地。

## 沿革

* 1953 年（昭和 28 年）12 月 1 日 - 新組建為警備隊佐世保地方隊隷下鹿屋航空基地「**鹿屋航空隊**」。
* 1955 年（昭和 30 年）7 月 15 日 - 訓練飛行隊群組建第 1・第 2 訓練飛行隊。11 月 14 日組建第 1～第 5 飛行隊。
* 1957 年（昭和 32 年）5 月 1 日 - 第 6 飛行隊完成組建。7 月 1 日、第 3 飛行隊編入八戶航空隊隷下。
* 1958 年（昭和 33 年）4 月 1 日 - 第 6 飛行隊編入德島航空隊隷下。12 月 16 日，教育部改稱為鹿屋教育航空隊。
* 1961 年（昭和 36 年）9 月 1 日 - 編入航空集團隷下。鹿屋航空隊改稱為「**第 1 航空群**」。第 1 飛行隊改稱為第 1 航空隊，新組建第 3 航空隊。另外，鹿屋教育航空隊編入航空教育集團隷下。
* 1962 年（昭和 37 年）9 月 1 日 - 第 3 航空隊編入第 4 航空群隷下。
* 1972 年（昭和 47 年）5 月 15 日 - 臨時那霸施設管理隊完成編組。

　
: 7 月 16 日 - 臨時那霸施設管理隊改稱為臨時沖繩航空派遣隊。

　
: 12 月 21 日 - 臨時沖繩航空派遣隊解散，臨時沖繩航空隊完成編組。

* 1973 年（昭和 48 年）3 月 1 日 - 第 3 航空群編入第 11 航空隊隷下。
* 1984 年（昭和 59 年）3 月 30 日 - 第 11 航空隊解散。
* 1987 年（昭和 62 年）12 月 1 日 - 新組建第 7 航空隊。
* 1989 年（平成元年）7 月 - 第 1 航空隊裝備 P-3C。
* 1991 年（平成 3 年）7 月 - 第 7 航空隊裝備 P-3C。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 26 日 - 隷下部隊再次完成編組。第 7 航空隊撤番，鹿屋救難飛行隊改組為分遣隊。
* 2019 年（令和元年）7 月 29 日 - 第 1 航空隊裝備 P-1 反潛巡邏機。

## 司令部編成

司令部駐紮在鹿屋航空基地。

* 群司令
* 首席幕僚
  * 幕僚
  * 副官

另參見自衛艦隊 #司令部編成

## 部隊編成

* 第 1 航空隊（鹿屋航空基地）
  * 隊本部
  * 第 11 飛行隊・第 12 飛行隊：P-3C（呼號 "JUPITER"）
  * 第 1 列線整備隊
* 第 1 整備補給隊（鹿屋航空基地）
  * 隊本部
  * 第 1 航空機整備隊
  * 第 1 電子整備隊
  * 第 1 武器整備隊
  * 第 11 検査隊
  * 第 12 検査隊
  * 第 1 補給隊
* 鹿屋航空基地隊（鹿屋航空基地）
  * 隊本部
  * 鹿屋管理隊
  * 鹿屋警衛隊
  * 鹿屋運航隊
  * 鹿屋経理隊
  * 鹿屋厚生隊
  * 鹿屋航空衛生隊

## 歷任群司令

## 參考文獻

## 外部連結

* 海上自衛隊鹿屋航空基地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 航空隊及び教育航空隊の編制に関する訓令 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 整備補給隊の編制に関する訓令 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 航空基地隊の編制に関する訓令 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 航空隊等の內部組織に関する達 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上自衛隊第1航空隊

**第 1 航空隊**（だいいちこうくうたい、JMSDF 1st Squadron）是日本海上自衛隊航空集團第 1 航空群隷下的固定翼反潛機航空部隊，駐紮在鹿屋航空基地。

## 概要

其前身為 1953 年（昭和 28 年）12 月 1 日組建「鹿屋航空隊」隷下的「第 1 飛行隊」。之後 1961 年（昭和 36 年）9 月 1 日隨著發展為「航空集團」，「鹿屋航空隊」改稱為「第 1 航空群」，同時「第 1 飛行隊」改稱為「第 1 航空隊」。2008 年（平成 20 年）3 月 26 日，隨著海上自衛隊部隊重組，作為新生的「第 1 航空隊」被再編成並持續至今。

## 沿革

* 1964 年（昭和 39 年）9 月 1 日 - 第 1 航空隊新編（從第 1 飛行隊改稱）。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 26 日 - 再編，與第 1 航空群隷下第 7 航空隊整合。
* 2010 年（平成 22 年）6 月 2 日 - 為了應對索馬利亞海盜，作為第 4 次派遣反海賊行動航空隊，將 2 架 P-3C 哨戒機派遣至吉布地。

## 歴代運用機

* P-2V-7（1961 年～1971 年）
* P-2J（1971 年～1989 年）
* P-3C（1989 年～ ）

## 相關條目

* 自衛艦隊 / 航空集團
* 第 1 航空群
* 鹿屋航空基地

## 外部連結

* 鹿屋航空基地 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上自衛隊第2潛水隊群

**第 2 潛水隊群**（だいにせんすいたいぐん、JMSDF Submarine Flotilla 2 ）是日本海上自衛隊潛水艦隊隷下的潛水艦部隊之一，配屬於神奈川県橫須賀市橫須賀基地。

## 司令部編成

司令部設置在橫須賀基地。

* 潛水隊群司令
* 首席幕僚
  * 幕僚
  * 副官

また、自衛艦隊 #司令部の編成を參照。

## 部隊編成

※ 2018 年 3 月 20 日編成

* 直轄艦
  * ASR-404 千代田（ちよだ）潛水艦救難艦
* 第 2 潛水隊
  * SS-592 渦潮（うずしお）
  * SS-595 鳴潮（なるしお）
  * SS-597 高潮（たかしお）
* 第 4 潛水隊
  * SS-505 瑞龍（ずいりゅう）
  * SS-598 八重潮（やえしお）
  * SS-599 瀬戶潮（せとしお）
* 第 6 潛水隊
  * SS-506 黑龍（こくりゅう）
  * SS-509 清龍（せいりゅう）
* 橫須賀潛水艦基地隊

## 沿革

* 1973 年 10 月：自衛艦隊下第 2 潛水隊群完成編制
* 1981 年 2 月：隨著潛水艦隊的組建，被劃歸至潛水艦隊旗下指揮

### 歷代群司令

## 相關條目

* 海上自衛隊第 1 潛水隊群

## 注釋
海上自衛隊第2航空群

**第 2 航空群**（だいにこうくうぐん、JMSDF Fleet Air Wing 2 ）是日本海上自衛隊航空集團隷下航空部隊（航空群）之一，駐紮在青森縣八戶市八戶航空基地。

## 沿革

## 司令部編成

司令部駐紮在八戶航空基地。

* 群司令
* 首席幕僚
  * 幕僚
  * 副官

另參見自衛艦隊 #司令部編成

## 部隊編成

* 第 2 航空隊（八戶航空基地）
  * 隊本部
  * 第 21 飛行隊・第 22 飛行隊：P-3C（コールサイン "ODIN"）
* 第 2 整備補給隊（八戶航空基地）
  * 隊本部
  * 第 2 航空機整備隊
  * 第 2 電子整備隊
  * 第 2 武器整備隊
  * 第 2 機側整備隊
  * 第 21 検査隊
  * 第 2 補給隊
* 八戶航空基地隊（八戶航空基地）
  * 隊本部
  * 八戶管理隊
  * 八戶警衛隊
  * 八戶運航隊
  * 八戶経理隊
  * 八戶厚生隊
  * 八戶航空衛生隊

## 歷任群司令

## 相關條目

* 能登半島沿海不明船事件

## 參考文獻

## 外部連結

* 八戸航空基地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海上自衛隊第 2 航空群【公式】(@jmsdf\_2aw) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Twitter
* 航空隊及び教育航空隊の編制に関する訓令 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 整備補給隊の編制に関する訓令 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 航空基地隊の編制に関する訓令 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海上自衛隊第4航空群

**第 4 航空群**（だいよんこうくうぐん、JMSDF Fleet Air Wing 4）是日本海上自衛隊航空集團隸下的航空部隊（航空群）之一，駐紮在神奈川縣綾瀬市厚木海軍航空基地。

## 沿革

* 1962 年（昭和 37 年）9 月 1 日 - 在下總航空基地組建「**第 4 航空群**」。編入第 1 航空群第 3 航空隊隸屬下。
* 1963 年（昭和 38 年）3 月 15 日 - 編入第 2 航空群第 51 航空隊隸屬下。

　
: 5 月 6 日 - 編入第 3 航空群第 14 航空隊下。

* 1968 年（昭和 43 年）6 月 26 日 - 組建硫磺島航空基地分遣隊以及南鳥島航空派遣隊。
* 1971 年（昭和 46 年）6 月 25 日 - 組建厚木航空基地分遣隊。
* 1973 年（昭和 48 年）10 月 16 日 - 厚木航空基地分遣隊解散。12 月 25 日駐地轉移至厚木航空基地。
* 1981 年（昭和 56 年）7 月 15 日 - 第 14 航空隊解散。
* 1983 年（昭和 58 年）3 月 30 日 - 新組建第 6 航空隊。
* 1992 年（平成 4 年）4 月 - 硫磺島航空基地分遣隊改稱為硫磺島航空基地隊。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 26 日 - 隸屬下部隊再編。第 6 航空隊以及厚木救難飛行隊被廢除，轉而組建為硫磺島救難飛行隊。
* 2009 年（平成 21 年）5 月 28 日 - 為了應對索馬利亞海盜而從吉布地派遣 2 架 P-3C 巡邏機執行任務。
* 2018 年（平成 30 年）12 月 20 日 - 海上自衛隊第 4 航空群所屬的 P-1 海上巡邏機（厚木海軍航空基地）在能登半島外的日本海海域，在數分鐘內被韓國海軍廣開土大王號（DDH-971）艦載火控雷達鎖定雷達多次瞄準。事件發生的現場在日本的專屬經濟區內，離爭議島嶼獨島有一定距離。日本防衛省在照射事件發生之後，用無線電詢問韓國一方的意圖，但沒有得到回答。

## 司令部編成

司令部駐紮在厚木航空基地。

* 群司令
* 首席幕僚
  * 幕僚
  * 副官

另參見自衛艦隊 #司令部編成

## 部隊編成

* 第 3 航空隊（厚木航空基地）
  * 隊本部
  * 第 31 飛行隊・第 32 飛行隊：P-1（"SEA EAGLE"）
  * 第 3 列線整備隊
* 第 4 整備補給隊（厚木航空基地）
  * 隊本部
  * 第 4 航空機整備隊
  * 第 4 電子整備隊
  * 第 4 武器整備隊
  * 第 41 檢查隊
  * 第 42 檢查隊
  * 第 4 補給隊
* 厚木航空基地隊（厚木航空基地）
  * 隊本部
  * 厚木管理隊
  * 厚木警衛隊
  * 厚木運航隊
  * 厚木経理隊
  * 厚木厚生隊
  * 厚木航空衛生隊
* 硫磺島航空基地隊（硫磺島航空基地）
  * 隊本部
  * 硫磺島管理隊
  * 硫磺島運航隊
  * 硫磺島補給隊
  * 硫磺島航空衛生隊
  * 南鳥島航空派遣隊（南鳥島航空基地）

## 歷任群司令

## 相關條目

* 索馬利亞海域海盜對策部隊派遣
* 2018 年日韓雷達鎖定爭議

## 參考文獻

## 外部連結

* 第 4 航空群
海上自衛隊第5航空群

**第 5 航空群**（だいごこうくうぐん、JMSDF Fleet Air Wing 5 ）是日本海上自衛隊航空集團隷下的航空部隊（航空群）之一，駐紮在沖繩縣那霸市那霸航空基地。

## 沿革

* 1972 年（昭和 47 年）7 月 16 日 - 「**臨時沖繩航空派遣隊**」新編
* 1972 年（昭和 47 年）12 月 21 日 - 臨時沖繩航空派遣隊被解散，組建「**臨時沖繩航空隊**」（P-2J）
* 1973 年（昭和 48 年）10 月 16 日 - 臨時沖繩航空隊（P-2J）改稱為「**沖繩航空隊**」（P-2J）
* 1981 年（昭和 56 年）7 月 15 日 - 航空集團直轄沖繩航空隊（P-2J）改組，新建「**第 5 航空群**」以及第 5 航空隊（P-2J）
* 1990 年（平成 2 年）3 月？日 - 航空反潛戰中心（ASWOC）建成
* 1990 年（平成 2 年）7 月？日 - 第 5 航空隊機種換裝（從 P-2J 換裝至 P-3C）
* 1991 年（平成 3 年）9 月？日 - 國頭接收所（P-3C 接收所）建成
* 1993 年（平成 5 年）7 月 11 日 - 新成立第 9 航空隊（P-3C）
* 2008 年（平成 20 年）3 月 26 日 - 隷下部隊再編。第 9 航空隊解散。
* 2009 年（平成 21 年）10 月 5 日 - 作為第 2 次派遣海賊對策航空隊，從吉布地派遣兩架 P-3C 哨戒機執行任務。

## 司令部編成

司令部設置於那霸航空基地。

* 航空群司令
* 首席幕僚
  * 幕僚
  * 副官

另參見自衛艦隊 #司令部編成。

## 部隊編成

* 第 5 航空隊（那霸航空基地）
  * 隊本部
  * 第 51 飛行隊・第 52 飛行隊：P-3C（コールサイン "TIDA"）
  * 第 5 列線整備隊
* 第 5 整備補給隊（那霸航空基地）
  * 隊本部
  * 第 5 航空機整備隊
  * 第 5 電子整備隊
  * 第 5 武器整備隊
  * 第 51 検査隊
  * 第 5 補給隊
* 那霸航空基地隊（那霸航空基地）
  * 隊本部
  * 那霸管理隊
  * 那霸警衛隊
  * 那霸運航隊
  * 那霸経理隊
  * 那霸厚生隊

## 參考文獻

## 外部連結

* 第 5 航空群