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消防喉

**消防栓**，俗稱**街井**，香港稱爲**消防龍頭**，是一種消防用設施，與自來水管道或其他水源連接，為消防員在救援過程中提供滅火用水。

## 外觀

不同顏色的消防栓，在全球各地均代表不同的意思，但普遍都有使用紅色標識，為使消防員容易找到，大多以紅色或黃色等顯眼的顏色塗裝。

### 香港

在香港，消防栓一般被稱為「街井」或「消防龍頭」。香港的消防栓由水務署建造及維修，消防處使用及檢查。香港的消防栓供水主要為淡水或海水，顏色多為紅色（淡水）及黃色（海水）。部份供應淡水的消防栓上會髹白色條紋，以示該等消防栓在限制供水（制水）期間仍可如常運作供水。另外，如果消防栓為新設置但未使用，或是消防栓因損壞而無法使用，其出水口會暫以藍色的管口蓋套上。

除紅色或黃色外，也有一些綠色或銀色的消防栓，當中綠色代表使用經處理的污水，而銀色則代表該栓未能交由消防處使用。

香港機場禁區範圍約有 306 個地下消防栓。每個消防栓裝有 4 個出水口，能在最少 1.7 巴（170000 帕斯卡）流動壓力下每分鐘供應超過 8000 公升水。

### 南京

江蘇南京的消防栓主要分為紅色及黃色，紅色代表該栓僅供滅火用，不得作其他用途；而黃色則代表該栓供應非消防用水，可用作道路清潔、植物灌溉等。

### 台灣

供消防人員使用之消防栓分為公設消防栓及私有消防栓。公設消防栓為自來水事業機構負責設置、維護、保養，並負責管理權責，為公設消防栓之主管機關。消防機關僅於火警發生時使用，屬使用單位。公設消防栓分為單口地上式、雙口地上式、單口地下式及雙口地下式消防栓，由自來水事業機構配合自來水管線於道路上設置。其設置規定係依「救火栓設置標準」設置之。

另大樓內部或工廠廠區內之室內外消防栓屬大樓或工廠依照「各類場所消防安全設備設置標準」設置，與自來水事業機構設置之消防栓不同，屬建築物內部之消防設備。其產權使私人產權，由該單位管理權人負責保管維護。其目的在於火警發生初期，提供住戶初步救火使用，必要時，消防人員可選擇使用。室內消防栓以白色或紅色箱子為主，箱外必須有明顯消防栓字樣。

## 資料來源

## 外部連結
消防嘟嘟車

『**消防嘟嘟車**』(Finley the Fire Engine) 又稱消防咘咘、消防車，是一齣英國的 3D 動畫。

## 主角（括號內為物品名稱）

* 菲利（消防車）

Finley, the fire engine

* 阿狗（品種：大麥町狗）

Scout, the Dalmatian

## 配角（括號內為物品名稱）

* DJ（堆土機）

D.J, bulldozer

* 派克隊長（較古老的消防車）

Captain Parker, older senior fire engine

* 潔西（拖吊車）

Jesse, tow truck

* 校巴弟（校車）

Scooty, school bus

* 艾壁（救護車）

Abigail, ambulance

* 莎莎（冰淇淋車）

Isabelle, ice cream van

* 米格（郵務車）

Miguel, mail truck

## 次要角色

* 露絲

Emerging wire

* 萊利與路易斯（加油幫浦）

Lyle, and Lois, fuel pumps

* 阿正

Arab League positive

* 麥斯特

Maisi is special

* 鐘先生（消防局裡的警報鐘）

Mr. Bell, fire station bell

## 收視

## 外部連結

* 東森幼幼台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防学院

**消防學院**又名**消防學校**，是訓練及培育消防員的地方。所有新入職的消防員均需要在此接受一定時間的訓練，才可以畢業，並且正式投入服務。現役消防員有時也會到此接受在職訓練。一些國家地區則由警察學校內設立消防相關科系、課程以培訓消防員。

## 例子

* 中華人民共和國：中國消防救援學院
  * 香港：消防及救護學院。
* 中華民國：內政部消防署訓練中心

## 外部連結

[1] 香港便覽 - 消防事務。
消防安全教育巴士

**消防安全教育巴士**是一輛屬於香港消防處的雙層巴士，用作教育以及示範用途，於 2011 年投入服務，到全香港各地區及機構進行宣傳活動。消防安全教育巴士耗資 600 萬港元，是世界上首輛用於消防教育的雙層巴士，該巴士能夠模擬多層大廈發生火警的情況，用於教育公眾如何使用安全逃生的設備。

## 設計

雙層巴士由香港消防處及機電工程處合作開發，使用德國猛獅的巴士底盤改造而成。巴士長度為 12 米，備有獨立的靜音發電機，停車時無需啟動巴士的柴油引擎，仍能維持空調及進行教育展覽，而巴士的廢氣可從車頂排放。巴士的上層被設計成一所住宅單位，可以用濃煙及雷射模擬發生火災時的情況，讓公眾學習是否逃離現場，以及逃生方法等。巴士下層設有多媒體的互動滅火訓練系統、小型消防喉轆及電腦遊戲。巴士設有用來學習滅火的道具，示範滅火時，無需使用真正的滅火筒，不但可以減省滅火劑消耗外，而且無需清理滅火劑的殘留物，市民體驗滅火過程之餘也不會耗用資源。

## 歷史

香港消防處經分析，認為以往的致命火災個案中，不幸罹難的人，絕大部分不是被燒死，而是在大廈樓梯或走廊被濃煙焗死。香港消防處在檢討消防安全宣傳策略時，認為必須加上一個新環節，就是讓公眾親身體驗在火場內逃生的情況，以便日後在危急的環境下，能夠立即作出適當的判斷，並且掌握正確的逃生方法等。故此，一輛嶄新的消防安全教育雙層巴士於 2011 年內投入服務。2019 年，消防處第二輛雙層消防安全教育巴士抵港，名為「應急準備教育巴士」，屬於猛獅 A95 三軸底盤，於 2020 年底投入服務。

## 參考資料
消防局

**消防局**，又稱**消防站**、**消拯局**（消防拯救局），（昔日俗稱**滅火局**、**救火隊**、**水車館**），是一所放置消防設施及駐有消防員的建築物。內裏停放不同類型的**消防車**，作為**救災用途**。部份地區的消防局附設教育或防災中心。

## 基本設施

* 消防停車間（附有通常為紅色的電閘）
* 消防員宿舍或休息室（包括：臥室、飯堂、娛樂室等）
* 基本訓練設施（例如：實景消防塔）
* 操場

## 各地消防部門

* 國家綜合性消防救援隊伍：中華人民共和國應急管理部所屬應急救援力量。
* 消防署：中華民國行政院內政部所屬機構
* 消防局：澳門特別行政區政府所屬機構
* 消防處：香港特別行政區政府所屬機構
* 消防拯救局（消拯局）：馬來西亞地方政府發展部所屬機構
* 志願消防局

## 外部連結

* 消防新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防局旁的警察局

《**災後調查日誌**》（韓語：소방서 옆 경찰서／消防署 옆 警察署，英語：_The First Responders_），為韓國 SBS 於 2022 年 11 月 12 日起播出的金土連續劇，由《樹大根深》、《綠豆花》、《朝鮮驅魔師》的導演申景秀與《灰姑娘與四騎士》、《檢法男女》的編劇閔智恩合作打造。並預計於 2023 年 8 月播出第二季。

亞太地區由 Disney + 於 11 月 12 日起每週五六晚上 10:20 獨家上線。

## 演員陣容

### 主要人物

### 太元警察署

### 太元消防局

### 太元綜合醫院

### 首爾東部地方檢察廳

### 其他人物

### 特別演出

## 原聲帶

* Part.1（發行日期：2022 年 11 月 12 日）
* Part.2（發行日期：2022 年 11 月 18 日）
* Part.3（發行日期：2022 年 11 月 25 日）
* Part.4（發行日期：2022 年 12 月 02 日）
* Part.5（發行日期：2022 年 12 月 09 日）
* Part.6（發行日期：2022 年 12 月 16 日）

## 分集劇情

## 收視率

 

* 收視最低的集數以**藍色**表示，收視最高的集數以**紅色**表示，而空格則表示該集的收視無相關數據。
* 年末遇頒獎典禮 12 月 17 日（演藝大賞）、24 日（歌謠大戰）停播。

## 同一劇集時段作品

**週五六時段劇集**

* MBC 金土連續劇：《金湯匙》、《請發送粉絲信》、《禁婚令，朝鮮婚姻禁止令》

**週五六日時段劇集**

* JTBC 金土日連續劇：《財閥家的小兒子》

**週末時段劇集**

* KBS2 週末連續劇：《三姐弟要勇敢》
* tvN 週末連續劇：《王后傘下》、《還魂：光與影》

 

## 提名 & 獲獎列表

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《災後調查日誌》的資料（英文）
* 韓國 SBS 官方網站（韓文）
* Daum 上《災後調查日誌》的資料（韓文）
* 在 Disney + 上觀看《災後調查日誌》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）
消防局旁的警察局2

《**災後調查日誌 2**》（韓語：소방서 옆 경찰서 그리고 국과수，英語：_The First Responders 2_），為韓國 SBS 預計於 2023 年 8 月播出的金土連續劇，由《樹大根深》、《綠豆花》、《朝鮮驅魔師》的導演申景秀與《灰姑娘與四騎士》、《檢法男女》的編劇閔智恩合作打造。於 2022 年 11 月播出第一季。

亞太地區由 Disney + 於 2023 年 8 月起每週五、六獨家上線。

## 演員陣容

### 主要人物

### 太元警察署

### 太元消防局

### 太元綜合醫院

### 首爾東部地方檢察廳

### 其他人物

## 參考資料

## 外部連結

* Daum 上《災後調查日誌 2》的資料（韓文）
消防工作

**消防**可以指一般意義上的消防局，此外還可以指：

* 消火和防火。
* 消防員
* 日本總務省消防廳
* 中華人民共和國國家綜合性消防救援隊伍
* 澳門特別行政區政府消防局
* 中華民國內政部消防署
* 香港消防處
消防工程

**消防工程**，也稱為**消防安全工程**或**防火工程**（英語：Fire protection engineering），是保護人類生命財產及環境免受火和煙破壞的應用科學與工程。消防工程包括對於火災的監測與壓制削弱，和規劃能確保安全疏散的活動空間的安全工程。

## 消防工程學科內容

消防工程學科屬於土木及建築學群，教學目的為培養建築消防設施之裝置與檢修人才，學術課程內容涵蓋土木、建築、消防、機械、電機專業等。

範圍包括但不限於：

* 主動消防：自動滅火系統和火災報警。
* 被動消防：火和煙的障礙、空間分離
* 煙霧的控制和管理
* 逃生設施、緊急出口、消防電梯等。
* 建築設計、布局和空間規劃
* 火災預防方案
* 火災動力學和火災模擬
* 火災中人的行為
* 風險分析，包括經濟因素
* 山火管理

## 消防工程學相關職業

目前消防工程職業包含消防設備師及消防設備士，兩者皆需通過相關執照認證，但差異在於專業度和消防工程相關知識了解程度。

在職業考試中，消防設備師需考六科，消防設備士需考四科，雖應考科目數有差異，但學術方向一致，只是後者將｢水系統消防安全設備」與「化學系統消防安全設備亅、「警報系統消防安全設備」與「避難系統消防安全設備」兩兩放在一起考，且消防設備士所考內容皆為概要。

## 參考文獻
消防廳

**消防廳**可能指：

* 消防廳 (日本)
* 東京消防廳
* 韓國消防廳
消防廳_(日本)

**消防廳**（日語：消防庁／しょうぼうちょう _Shōbō-chō_ \*/?）是日本全國消防事務的統合機關，為總務省的外局。

需要注意的是，東京消防廳雖帶有「消防廳」三字，但其隸屬於東京都，與本機關沒有任何直接關係。為了區別兩者，通常會使用「總務省消防廳」稱呼本機關。

## 概要

基於國家行政組織法第三條第二項而設立，負責日本全國消防行政之政策規劃立法及消防標準之制定。內部職員皆為文官，亦沒有專屬的消防設備。對各自治體的消防組織只有指導建議的權力。

## 歷史沿革

* 1947 年（昭和 22 年）1 月 15 日 - 設立內務省警保局消防課。
* 1947 年（昭和 22 年）12 月 31 日 - 撤銷內務省。
* 1948 年（昭和 23 年）1 月 1 日 - 內事局第一局設立消防課。
* 1948 年（昭和 23 年）3 月 7 日 - 撤銷內事局。
* 1948 年（昭和 23 年）3 月 7 日 - 《消防組織法》施行。國家公安委員會設立**國家消防廳**，並設立管理局、消防研究所作為其內部部局。
* 1951 年（昭和 26 年）8 月 1 日 - 設立消防講習所，作為國家消防廳的附屬機關，同時升格為管理局教養課的下部機關。
* 1952 年（昭和 27 年）8 月 1 日 - 國家消防廳改組為**國家消防本部**。同時撤銷管理局，消防研究所成為本部附屬機關。
* 1959 年（昭和 34 年）4 月 20 日 - 消防講習所改組為消防大學校。
* 1960 年（昭和 35 年）7 月 1 日 - 自治廳改組為自治省。國家消防本部從國家公安委員會分離，並改組為隸屬自治省外局的**消防廳**。
* 1961 年（昭和 36 年）7 月 1 日 - 消防廳設立次長職位。
* 2001 年（平成 13 年）1 月 6 日 - 中央省庁再編中，消防廳為總務省外局。
* 2001 年（平成 13 年）4 月 1 日 - 消防研究所從消防廳分離，改組為獨立行政法人消防研究所。
* 2005 年（平成 17 年）8 月 15 日 - 設立國民保護・防災部，為消防廳的內部部局。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日 - 消防大學校設立消防研究中心，同時繼承原獨立行政法人消防研究所的業務。

## 組織

### 現任官員

* 消防廳長官 : 林崎理
* 消防廳次長 : 米澤健
* 審議官 : 鈴木康幸
* 國民保護・防災部長 : 小宮大一郎
* 消防大學校長 : 牧慎太郎

### 內部部局

* 審議官
  * 總務課
    * 政策評價宣傳官
  * 消防・救急課
    * 救急企畫室
    * 救急專門官
  * 預防課
    * 消防技術政策室
    * 危險物保安室
    * 特殊災害室
    * 違反處理對策官
    * 國際規格對策官
    * 設備專門官
* 國民保護・防災部
  * 防災課
    * 國民保護室
    * 國民保護運用室
    * 應急對策室
    * 防災情報室
    * 災害對策官
    * 廣域應援對策官
    * 震災對策專門官
    * 國際協力官
  * 參事官

### 審議會

* 消防審議會

### 設施等機關

* 消防大學校
  * 消防研究中心

## 參考資料

## 外部連結

* 消防庁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 総務省消防庁的 Twitter 帳戶
消防救援局

**應急管理部消防救援局**，簡稱**應急部消防救援局**，是已撤銷的中華人民共和國應急管理部負責消防事務的直屬機構。該局負責指導全國消防救援工作與指導地方綜合性消防隊伍管理工作。

2023 年 1 月 6 日，應急管理部消防救援局和森林消防局合併成立國家消防救援局，原應急管理部消防救援局撤銷。

## 歷史

深化黨和國家機構改革前，原公安部消防局設置辦公室、政治部、紀檢督察處、政策研究處、防火監督處、社會消防工作指導處、作戰訓練處、信息通信處、科技處、法規標準處、警務處、宣傳處、後勤處、裝備處、財務處、審計處、管理處等 17 個正師級職能處（室）。除各省級公安消防總隊外，公安部消防局設立中國消防博物館、滅火救援信息中心、干休所、農場、綜合物資供應站、招待所、機關門診部、勤務中隊等 8 個直屬單位。

2018 年 3 月 17 日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議通過了《第十三屆全國人民代表大會第一次會議關於國務院機構改革方案的決定》，批准《國務院機構改革方案》。方案規定，「組建應急管理部。將國家安全生產監督管理總局的職責，國務院辦公廳的應急管理職責，公安部的消防管理職責，民政部的救災職責，國土資源部的地質災害防治、水利部的水旱災害防治、農業部的草原防火、國家林業局的森林防火相關職責，中國地震局的震災應急救援職責以及國家防汛抗旱總指揮部、國家減災委員會、國務院抗震救災指揮部、國家森林防火指揮部的職責整合，組建應急管理部，作為國務院組成部門。中國地震局、國家煤礦安全監察局由應急管理部管理。公安消防部隊、武警森林部隊轉制後，與安全生產等應急救援隊伍一併作為綜合性常備應急骨幹力量，由應急管理部管理。不再保留國家安全生產監督管理總局。」

4 月 16 日，應急管理部正式掛牌。原公安部消防局相應改稱**應急管理部消防局**。

7 月 30 日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《應急管理部職能配置、內設機構和人員編制規定》。其中規定，「應急管理部負責管理消防救援隊伍、森林消防隊伍兩支國家綜合性應急救援隊伍，承擔相關火災防範、火災撲救、搶險救援等工作，設立消防救援局、森林消防局，分別作為消防救援隊伍、森林消防隊伍的領導指揮機關。應急管理部消防救援局具體機構設置、職責和編制等事項另行規定。」

9 月 5 日，《綜合性消防救援隊伍消防救援銜條例（草案）》在中國人大網公布並徵求意見 30 日。草案顯示，國家綜合性消防救援隊伍消防救援銜按照管理指揮幹部、專業技術幹部和消防員分別設置，管理指揮幹部消防救援銜設三等十一級，消防員消防救援銜設三等八級。

9 月 25 日，國務院辦公廳印發《國務院辦公廳關於調整成立國家森林草原防滅火指揮部的通知》，決定將國家森林防火指揮部調整為國家森林草原防滅火指揮部。其中，應急部消防救援局負責人瓊色任指揮部成員，表明**應急管理部消防救援局**已經成立。

10 月 9 日 10 時，公安消防部隊移交應急管理部交接儀式舉行，意味著消防官兵正式退出現役。機構改革後，消防部隊現役編制全部轉為行政編制，成建制劃歸應急管理部，承擔滅火救援和其他應急救援工作。改革後，應急管理部消防救援局機關、省級行政區總隊、地級行政區支隊分別列入中央財政一級、二級、三級預算單位，應急部消防救援局共設置中央二級預算單位 40 個、中央三級預算單位 548 個。

10 月 10 日，應急管理部發布國家綜合性消防救援隊伍改革過渡期身份標識牌。應急管理部決定，自 2018 年 10 月 10 日零時起，至國家綜合性消防救援隊伍制式服裝配發前，原公安消防部隊、武警森林部隊和警種學院人員停止使用武警部隊制式服裝和標識服飾，統一穿著無武警標識的作訓服，並在作訓服左兜蓋上方佩帶消防救援隊伍身份標識牌。

10 月 18 日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《組建國家綜合性消防救援隊伍框架方案》，並指出，「省、市、縣級分別設消防救援總隊、支隊、大隊，城市和鄉鎮根據需要按標準設立消防救援站。根據需要，組建承擔跨區域應急救援任務的專業機動力量。國家綜合性消防救援隊伍由應急管理部管理，實行統一領導、分級指揮。」同時指出，「保持轉制後消防救援人員現有待遇水平，實行與其職務職級序列相銜接、符合其職業特點的工資待遇政策；整合消防、安全生產等科研資源，研發消防救援新戰法新技術新裝備；組建專門的消防救援學院」，「設置專門的中國消防救援隊隊旗、隊徽、隊訓、隊服」。

10 月 26 日，第十三屆全國人大常委會第六次會議表決通過《中華人民共和國消防救援銜條例》，於 2018 年 10 月 27 日起施行。

11 月 9 日，人民大會堂舉行國家綜合性消防救援隊伍授旗儀式。中共中央政治局常委、中央書記處書記王滬寧宣讀《中共中央、國務院關於授予國家綜合性消防救援隊伍「中國消防救援隊」隊旗的決定》，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向應急管理部黨組書記兼副部長黃明消防救援總監授予中國消防救援隊隊旗。

2019 年 11 月 18 日，中央機構編制委員會辦公室發出《中央編辦關於印發應急管理部消防救援局、森林消防局「三定」規定和消防救援隊伍、森林消防隊伍總隊及以下單位機構編制方案的通知》（中央編辦發〔2019〕231 號），規定應急部消防救援局是消防救援隊伍的領導指揮機關，暫不明確隊伍行政級別。決定自 2018 年 8 月 22 日起的三年內為試行磨合期。

2023 年 1 月 6 日，應急管理部消防救援局和應急管理部森林消防局合併，成立國家消防救援局。

## 職責

根據《應急管理部消防救援局職能配置、內設機構和人員編制規定》，應急管理部消防救援局承擔下列職能：

## 機構設置

根據《應急管理部消防救援局職能配置、內設機構和人員編制規定》，應急部消防救援局垂直管理單位由應急部與所在省（區、市）政府雙重領導。應急管理部消防救援局設置下列機構：

### 內設機構

### 垂直管理機構

### 直屬機構

### 管理事業單位

## 業務

機構改革前，消防力量主要由公安消防隊伍和地方政府專職消防隊、企業專職消防隊組成，並以公安消防部隊為主體力量。原公安消防部隊實行公安機關領導，條塊結合，分級管理的管理體制，列入武警序列。各省級行政區設消防總隊，各地級行政區、直轄市城區設消防支隊，支隊下設消防大隊（科）、中隊。

應急管理部消防局副局長魏捍東表示，「消防部隊改革轉隸以後，主要由原來的現役體制向更加專業化、職業化發展，這是與國際接軌，也是消防事業發展的總趨勢」。他指出，「除了原來承擔的救災救助工作以外，我們還要針對各種特殊災害，打造出若干個特勤隊、攻堅組、專業隊，成為現代化、專業化、職業化的綜合應急救援主力軍和國家隊，來滿足各種複雜的特殊災害救援的需要」。

## 歷任領導

## 參考文獻

## 外部連結

* 應急管理部消防救援局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國消防在線

## 參見

* 中華人民共和國應急管理部
  * 應急管理部森林消防局
  * 應急管理部火災防治管理司
* ~~公安現役部隊~~
  * ~~公安消防部隊~~
消防救援站

**消防局**，又稱**消防站**、**消拯局**（消防拯救局），（昔日俗稱**滅火局**、**救火隊**、**水車館**），是一所放置消防設施及駐有消防員的建築物。內裏停放不同類型的**消防車**，作為**救災用途**。部份地區的消防局附設教育或防災中心。

## 基本設施

* 消防停車間（附有通常為紅色的電閘）
* 消防員宿舍或休息室（包括：臥室、飯堂、娛樂室等）
* 基本訓練設施（例如：實景消防塔）
* 操場

## 各地消防部門

* 國家綜合性消防救援隊伍：中華人民共和國應急管理部所屬應急救援力量。
* 消防署：中華民國行政院內政部所屬機構
* 消防局：澳門特別行政區政府所屬機構
* 消防處：香港特別行政區政府所屬機構
* 消防拯救局（消拯局）：馬來西亞地方政府發展部所屬機構
* 志願消防局

## 外部連結

* 消防新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防救援衔

**中華人民共和國消防救援銜**，是中華人民共和國授予國家綜合性消防救援隊伍所屬人員的等級、身份的稱號和標誌，替代了公安消防部隊、武警森林部隊時期所使用的中國人民武裝警察部隊警銜。2018 年 10 月 26 日第十三屆全國人民代表大會常務委員會第六次會議通過《中華人民共和國消防救援銜條例》，並於 2018 年 10 月 27 日起施行。消防救援銜按照管理指揮人員、專業技術人員和消防員分別設置，管理指揮人員設三等十一級，專業技術人員設二等八級，消防員設三等八級。2018 年 11 月 6 日，中華人民共和國國務院總理李克強簽發中華人民共和國國務院令第 705 號，正式頒布消防救援銜的式樣和佩帶辦法。

## 歷史沿革

1965 年，中華人民共和國消防員開始實行義務兵役制；1978 年，森林消防系統也開始實行義務兵役制度。1983 年，中華人民共和國的公安消防部隊納入中國人民武裝警察部隊序列。1988 年，森林部隊列入中國人民武裝警察部隊序列，全部實行現役制。1988 年 12 月開始，公安消防部隊開始採用武警警銜。後，公安消防部隊轉隸公安部消防局；而 1995 年開始，武警森林部隊實行武警總部和國家林業主管部門雙重領導管理體制。

2018 年 3 月，中共中央印發《深化黨和國家機構改革方案》，提出公安消防部隊和武警森林部隊全部退出現役，現役編制全部轉為行政編制，成建制劃歸新組建的中華人民共和國應急管理部。2018 年 8 月，綜合性消防救援隊伍消防救援銜條例草案提交十三屆全國人大常委會第五次會議審議。

2018 年 10 月 8 日，應急管理部發布第 10 號公告，要求自當月 10 日 0 時開始，消防系統、森林部隊系統、警種學院系統停止使用武裝警察部隊的標識，統一使用新的消防救援隊伍身份標識（幹部標識牌、隊員標識牌），暫時穿著無武警標誌的作訓服，直至新的服裝正式下發列裝為止。

2018 年 10 月 26 日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第六次會議通過《中華人民共和國消防救援銜條例》，2018 年 10 月 27 日起施行。中華人民共和國國務院根據《救援銜條例》，制定《中華人民共和國消防救援銜標誌式樣和佩帶辦法》，於 2018 年 11 月 6 日以中華人民共和國國務院令第 705 號公布，自公布之日起施行。作為《中華人民共和國消防救援銜條例》的配套行政法規，該辦法對消防救援銜標誌式樣、佩帶辦法、綴釘、更換收回、製作管理等作了規定。

## 銜級設置

消防救援銜按照管理指揮人員、專業技術人員和消防員分別設置。有別於武警警銜，消防救援銜共計五等十八級。

### 管理指揮人員

管理指揮人員消防救援銜設下列三等十一級，採取一職對一銜的設置方法：

* 總監（應急管理部正職）、副總監（國家消防救援局正職）、助理總監（國家消防救援局副職）；
* 指揮長：高級指揮長（總隊級正職）、一級指揮長（總隊級副職）、二級指揮長（支隊級正職）、三級指揮長（支隊級副職）；
* 指揮員：一級指揮員（大隊級正職）、二級指揮員（大隊級副職）、三級指揮員（站（中隊）級正職）、四級指揮員（站（中隊）級副職）。

### 專業技術人員

專業技術人員消防救援銜設下列二等八級，在消防救援銜前冠以「專業技術」：

* 指揮長：專業技術高級指揮長、專業技術一級指揮長、專業技術二級指揮長、專業技術三級指揮長；
* 指揮員：專業技術一級指揮員、專業技術二級指揮員、專業技術三級指揮員、專業技術四級指揮員。

### 消防員

消防員消防救援銜設下列三等八級：

* 高級消防員：一級消防長、二級消防長、三級消防長；
* 中級消防員：一級消防士、二級消防士；
* 初級消防員：三級消防士、四級消防士、預備消防士。

## 標誌式樣

中華人民共和國消防救援銜式樣如下：

* 總監、副總監、助理總監銜標誌由金黃色橄欖枝環繞金黃色徽標組成，徽標由五角星、雄鷹翅膀、消防斧和消防水帶構成；
* 指揮長、指揮員銜標誌由金黃色橫槓和金黃色六角星花組成；
* 高級消防員、中級消防員和初級消防員中的三級消防士、四級消防士銜標誌由金黃色橫槓和金黃色徽標組成，徽標由交叉斧頭、水槍、緊握手腕和雄鷹翅膀構成；
* 預備消防士銜標誌為金黃色橫槓。

### 肩章

肩章分為硬肩章、軟肩章和套式肩章三種，版面為深火焰藍色。其中，硬肩章、軟肩章為劍形，套式肩章為四邊形。消防救援人員著春秋常服、冬常服和常服大衣時，佩帶硬肩章；著夏常服、棉大衣和作訓大衣時，管理指揮人員、專業技術人員佩帶軟肩章，消防員使用套式肩章。

### 領章

領章版面為深火焰藍色，形狀為四邊形。消防救援人員著作訓服時，佩帶領章。

## 參考文獻
消防救護訓練學校

**消防處救護訓練學校**（英語：Fire Services Ambulance Command Training School）於 1992 年創立，位於香港沙田馬鞍山鞍山里 1 號，附設於馬鞍山消防局，佔地 0.6 公頃。消防處救護訓練學校隸屬於香港消防處救護總區，為其主要訓練及培訓機構之一，所有新入職的救護學員均須在此接受 26 週的基本救護學及專門的輔助醫療的留宿訓練，消防處救護訓練學校亦是現職救護人員的複修及進階訓練場地之一及現職消防人員的急救訓練、複修及進階訓練場地之一。消防及救護學院於 2015 年 10 月竣工後，消防處救護訓練學校將會關閉，更改為現職救護人員的訓練場所。

## 歷史

### 沿革

1966 年，消防事務處首次招聘一級（相等於今救護隊目）和二級救護員。學員當時在位於夏愨道的臨時消防訓練學校接受訓練，當時的訓練內容包括學習急救知識、紀律及體能訓練，及暫時駐守於醫院及跟隨救護車出勤訓練。課程以師徒制度為主，課堂教授為輔。
（訓練藍本由 1966 至 1973 年均以香港聖約翰救傷隊急救手冊為教才。至 1973 年，消防事務處從英國國家衛生部引入救護學課程（NHS Ambulance Aid Training）作為基本訓練內容。至 1997 年，新入職救護員及救護主任均需要接受以加拿大不列顛哥倫比亞省同濟學院為藍本的一級急救醫療助理基本訓練內容，及以往的救護學講義為標準的基本訓練內容。）

1980 年代，由於訓練場地不足，部份救護員初級訓練被轉移至梨木樹救護站、粉嶺救護站及為時尚未啟用的黃大仙救護站舉辦。

### 創立

直至 1990 年代初期，消防處暫停招聘救護員前，救護員及救護主任初級訓練大多在消防訓練學校舉行，由救護總區訓練人員擔任教官。為了配合香港消防處輔助醫療服務的發展，消防處救護訓練學校於 1992 年 7 月成立及啟用，為救護總區提供更優良的訓練場所及設施。

2007 年起，消防處救護訓練學校為香港公營機構免費提供簡易自動體外心臟去顫器使用法的訓練。

2011 年起，消防處救護訓練學校為香港警務處開辦訓練班。

### 遷建計劃

## 訓練

### 救護學員基本訓練

救護學員的基本訓練為期 26 週，內容包括救護學、相關法例、情緒智商管理、步操、紀律、體能訓練及隨救護車實務練習等。

### 見習救護主任初級訓練

見習救護主任的初級訓練內容為期 26 週，內容包括救護學、相關法例、步操、體能訓練、領導及管理學，以及跟隨救護車出勤及駐守救護站實務練習等。

### 救護員、救護隊目及救護主任二級急救醫療助理訓練

救護員接受基本訓練後，等同具備一級急救醫療助理的資格，人員除了擁有進階的急救知識外，亦能夠評估傷病者、氣道處理技巧、創傷及緊急醫療事故的處理技巧、復甦、自動體外心臟去顫器與鎮痛器材等使用。因此，具備一級急救醫療助理資格的救護員可以接受為期 20 週的二級急救醫療助理訓練課程。在首 4 週，人員需要以自學形式研習二級急救醫療助理基本訓練課程的內容。隨後兩週，人員需要參與預修研習班及通過筆試和實習試。完成後，人員再需要以自修形式參加為期 6 週的修業前閱讀課程，學習生理學、人體解剖學、病理學及藥物學等。

修畢後，人員可以參與為期 6 週的二級急救醫療助理課程，理論內容由醫生教授，學員亦需要參與實習訓練。通過筆試及實習試的學員，會獲安排到醫院接受為期兩週的實習訓練。期間人員可以實習診斷傷病者，使用藥物，以及施以靜脈注射和肌肉注射等技術。

### 救護員、救護隊目及救護主任二級急救醫療助理覆修課程

擁有二級急救醫療助理資格的救護人員每隔 3 年均需要參加一個為期兩週的覆修課程，並且需要通過筆試及實習試，才可以繼續為傷病者提供二級急救醫療助理等級的救護程序。此外，消防處救護訓練學校定期舉辦持續醫療教育課程及輔助醫療短期課程，旨在為二級急救醫療助理學習最新穎的處理傷病者的技術和裝備，並且對各處理傷病者的個案進行研究。

### 先遣急救員

先遣急救員由前線消防人員擔任，他們曾接受專門的救護學進階訓練，並具備操作心臟去顫器的資格。在救護車到場前，為傷病者即時提供基本維生服務，以提升傷病者的存活率。

先遣急救員計劃於 2003 年 9 月 8 日開始實施，初期由七間設於策略性位置的消防局試行提供服務。由於計劃卓有成效，而且反應良好，消防處分階段擴展計劃。目前全港的消防局、滅火輪消防局、機場消防隊（包括兩艘指揮船）及潛水支援船，均有先遣急救員駐守。先遣急救員處理緊急醫療服務召喚時，會視乎事故現場及天氣情況，穿上黃色反光背心或外套，背心及外套前後均印上「先遣急救員」的中英文字樣。

如先遣急救員能比救護車更早到達現場，消防處便會同時出動先遣急救員和救護車。先遣急救員處理的緊急醫療服務召喚主要包括心跳驟停、哽塞、嚴重呼吸困難、大量出血、不省人事、其他令生命受威脅的情況。先遣急救員還會在火警或特別服務現場為傷病者提供基本維生服務。

### 文職人員

文職人員會在消防處救護訓練學校學習使用簡易心臟去顫器。

### 公眾

消防處救護訓練學校為到香港市民提供免費的社區心肺復甦法課程。

## 以消防處救護訓練學校為題材的作品

### 電視劇

* 《火速救兵》（第一集：勇士首部曲）

## 相關參見

* 消防訓練學校
* 消防駕駛訓練學校
* 西九龍救援訓練中心

## 參考註釋
消防服

**滅火防護服**又稱**消防服**、**消防衣**，是消防員在撲救火災時穿著的專用個人防護服裝。現在的滅火防護服通常由外層、防水透氣層、隔熱層、舒適層等多層構成，一般為上下分體式，與滅火防護頭盔、頭套、靴同時使用。不同國家、地區的消防部門採用的滅火防護服顏色會有所不同，常有藏青色、金黃色、銀色、橙紅色等。

## 參考資料
消防栓

**消防栓**，俗稱**街井**，香港稱爲**消防龍頭**，是一種消防用設施，與自來水管道或其他水源連接，為消防員在救援過程中提供滅火用水。

## 外觀

不同顏色的消防栓，在全球各地均代表不同的意思，但普遍都有使用紅色標識，為使消防員容易找到，大多以紅色或黃色等顯眼的顏色塗裝。

### 香港

在香港，消防栓一般被稱為「街井」或「消防龍頭」。香港的消防栓由水務署建造及維修，消防處使用及檢查。香港的消防栓供水主要為淡水或海水，顏色多為紅色（淡水）及黃色（海水）。部份供應淡水的消防栓上會髹白色條紋，以示該等消防栓在限制供水（制水）期間仍可如常運作供水。另外，如果消防栓為新設置但未使用，或是消防栓因損壞而無法使用，其出水口會暫以藍色的管口蓋套上。

除紅色或黃色外，也有一些綠色或銀色的消防栓，當中綠色代表使用經處理的污水，而銀色則代表該栓未能交由消防處使用。

香港機場禁區範圍約有 306 個地下消防栓。每個消防栓裝有 4 個出水口，能在最少 1.7 巴（170000 帕斯卡）流動壓力下每分鐘供應超過 8000 公升水。

### 南京

江蘇南京的消防栓主要分為紅色及黃色，紅色代表該栓僅供滅火用，不得作其他用途；而黃色則代表該栓供應非消防用水，可用作道路清潔、植物灌溉等。

### 台灣

供消防人員使用之消防栓分為公設消防栓及私有消防栓。公設消防栓為自來水事業機構負責設置、維護、保養，並負責管理權責，為公設消防栓之主管機關。消防機關僅於火警發生時使用，屬使用單位。公設消防栓分為單口地上式、雙口地上式、單口地下式及雙口地下式消防栓，由自來水事業機構配合自來水管線於道路上設置。其設置規定係依「救火栓設置標準」設置之。

另大樓內部或工廠廠區內之室內外消防栓屬大樓或工廠依照「各類場所消防安全設備設置標準」設置，與自來水事業機構設置之消防栓不同，屬建築物內部之消防設備。其產權使私人產權，由該單位管理權人負責保管維護。其目的在於火警發生初期，提供住戶初步救火使用，必要時，消防人員可選擇使用。室內消防栓以白色或紅色箱子為主，箱外必須有明顯消防栓字樣。

## 資料來源

## 外部連結
消防機

**空中消防**是指運用飛機、直升機或其他航空設備，從空中撲滅火勢的行動或技術，通常用於森林大火等大面積火災。

消防飛機搭載用專用的水槽，以盛裝滅火劑或水，來源可以是地面裝填或是從湖泊中汲取。

## 相關條目

* 警用航空

## 參考

* The Effectiveness and Efficiency of Aerial Firefighting in Australia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Wolfgang Jendsch: "Aerial Firefighting", detailed book about international aerial firefighting
* Wildlandfire.com fixed-wing gallery
* wildfirenews.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bambi Bucket Systems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防水帶

**消防水龍**，或稱消防水帶。是用來運送高壓水或泡沫等阻燃液體的軟管。傳統的消防水帶以橡膠為內襯，外表面包裹著亞麻編織物。先進的消防水帶則用聚氨酯等聚合材料製成。消防水帶的兩頭都有金屬接頭，可以接上另一根水帶以延長距離或是接上噴嘴以增大液體噴射壓力。

### 結構

消防水帶基本結構包含織物層、襯裡、塗層、覆蓋層和膠粘層 5 個部分。通常由經緯線編織的筒狀織物層和襯裡（或覆蓋層）通過蒸汽硫化或膠粘劑組合而成的一定長度的柔軟可盤卷的圓形或扁平管狀體。

### 分類

#### 按用途分類

消防水帶按用途可分為四類。

1. 作戰消防水帶。在突發火災的事故現場（如工廠、高層建築等）供專業消防人員滅火用的消防水帶。
2. 輸送消防水帶。用於消防泵與消防車、消防車與消防車或其他工農業場合遠距離大量輸水的水帶，通常分為抵押輸水與高壓輸水兩種水帶。
3. 森林消防水帶。用於森林、園林、草場等野外滅火的水帶，口徑較小。
4. 吸水管。藉助真空作用從無壓水源（如湖泊、河流或水井）中抽水或吸水的軟管。

#### 按結構分類

消防水帶按結構可分為三類。

1. 無襯裡的消防水帶。現已淘汰。
2. 有襯裡的消防水帶。指織物層中有橡膠、PVC、TPU 等作為襯裡的消防水帶。
3. 消防濕水帶。相比有襯裡水帶，其帶體上排列著規整的針孔，在一定壓力下，水帶中的滅火介質能夠均勻地滲透並濕潤帶體，在火場起到保護水帶的作用。

## 參考文獻
消防水龍帶

**消防水龍**，或稱消防水帶。是用來運送高壓水或泡沫等阻燃液體的軟管。傳統的消防水帶以橡膠為內襯，外表面包裹著亞麻編織物。先進的消防水帶則用聚氨酯等聚合材料製成。消防水帶的兩頭都有金屬接頭，可以接上另一根水帶以延長距離或是接上噴嘴以增大液體噴射壓力。

### 結構

消防水帶基本結構包含織物層、襯裡、塗層、覆蓋層和膠粘層 5 個部分。通常由經緯線編織的筒狀織物層和襯裡（或覆蓋層）通過蒸汽硫化或膠粘劑組合而成的一定長度的柔軟可盤卷的圓形或扁平管狀體。

### 分類

#### 按用途分類

消防水帶按用途可分為四類。

1. 作戰消防水帶。在突發火災的事故現場（如工廠、高層建築等）供專業消防人員滅火用的消防水帶。
2. 輸送消防水帶。用於消防泵與消防車、消防車與消防車或其他工農業場合遠距離大量輸水的水帶，通常分為抵押輸水與高壓輸水兩種水帶。
3. 森林消防水帶。用於森林、園林、草場等野外滅火的水帶，口徑較小。
4. 吸水管。藉助真空作用從無壓水源（如湖泊、河流或水井）中抽水或吸水的軟管。

#### 按結構分類

消防水帶按結構可分為三類。

1. 無襯裡的消防水帶。現已淘汰。
2. 有襯裡的消防水帶。指織物層中有橡膠、PVC、TPU 等作為襯裡的消防水帶。
3. 消防濕水帶。相比有襯裡水帶，其帶體上排列著規整的針孔，在一定壓力下，水帶中的滅火介質能夠均勻地滲透並濕潤帶體，在火場起到保護水帶的作用。

## 參考文獻
消防沙

**消防沙桶**（英語：Fire bucket）是一個裝滿水或沙子的桶，裡面裝的沙子可以稱為**消防沙**。用來防止或撲滅火災。

通常情況下，消防桶被塗成鮮紅色，並在他們身上塗上火字。通常它們有一個凸起的底部。當水被扔在火上時，圓形的底部會產生一個強有力的直射水流。圓底桶比平底桶更有效地滅火。

## 消防沙

消防沙是應對小火災的一種低技術方法。儘管在很大程度上被更為現代化的消防設備所取代，但它們仍然具有一些獨特的優勢，並且在某些情況下仍然是消防小火的首選方法。消防沙的主要優是便宜，可靠，易於使用，並可以快速補充和恢復。

通常情況下，他們掛在專門的消防沙架上，放在房間或走廊的顯著位置，旁邊的烤箱或燒烤，政府住宿，如軍營。它們也常見於高壓倉內。

油火對水有抵抗力，但當桶中的沙子被傾倒在火上時，小火會被有效地撲滅，從而使其燃燒所需的氧氣減少。這種防止液體火災的方法通常被現代發泡劑所取代。

消防桶裡的沙子也可以用來吸收易燃液體的溢出物，減少危險，減少著火和爆炸的危險。通常在加油站提供消防沙，以吸收任何小的燃油洩漏。
消防泡沫

**消防泡沫**是一種用於滅火的泡沫。它能冷卻火勢並覆蓋燃料以阻止燃料與氧氣接觸，從而抑制燃燒。消防泡沫是俄國工程師和化學家亞歷山大・羅蘭於 1902 年發明。

## 參考文獻
消防演習

**消防演習**（**走火警**），是一種求生行動，應用於火警發生之時，人類及動物逃離火場到安全地方。在平日，走火警是一種危機應急對策的訓練，讓公眾、市民、職員了解及實習逃生的路線，平時認識在火災時保命之法。走火警綵排更可以讓負責人了解現存防火設備不足之處，注意改善。

## 相關法例

部份國家制訂了相關法例以規管消防演習，例如強制學校舉辦消防演習以提升學生安全意識並減少人命傷亡，例如日本的消防法及災害對策基本法。其中消防法規定學校、醫院、辦工室等場所需定期舉行演習。而在英國，政府要求所有學校及其他教育機構在每個新學年開始（九月）需進行消防演練。

## 相條目關

* 消防處
* 走火通道
* 防火道
* 防煙門
* 緊急出口
* 滅火筒

## 參見
消防潛水訓練基地

**消防處潛水基地**（英語：**Fire Services Department Diving Base**）為香港消防處港島、離島及海務區消防總區潛水組的總部，位於香港九龍深水埗昂船洲政府船塢，耗資逾 1 億 4 千 4 百萬港元建造，於 2009 年 10 月竣工，佔地 2,182 平方米，建築面積 5,550 平方米，樓高 4 層，為亞洲最先進的消防潛水訓練設施。

## 歷史

### 沿革

2008 年，受到龍鼓水道撞船意外啟發，消防處計劃引入模擬沉船強化訓練，初步模型於 2010 年年底完成。

潛水組人員當前可以最深於 42 米海底執勤，可是由於當時屯門至赤鱲角連接路將有深達 80 米的海底隧道，故此消防處潛水基地亦為此設置模擬水深達百米的深潛模擬器，預計於未來一兩年引入混合氣潛水裝備後，潛水組將有能力於水深達百米的海底執勤。

2012 年，消防處潛水基地共為 271 名消防處消防及救護人員提供急流拯救訓練。

## 設施

* 潛水訓練池：深 8 米、長 25 米、闊 11 米，設置巨型球體製浪器，能夠上下擺動，製造高達 1.8 米的大浪。
* 急流池：可以製造每秒達 0.5 至 1.5 米的急流，使到人員儼如置身急流之中，練習執行拯救任務。
* 深潛模擬器：為東南亞唯一一座，價值逾一千萬港元，用以模擬水深達百米下的水壓環境，使到人員能夠適應在深海壓力環境下出現的氮醉情況。
* 巨形風扇及直升機絞盤：用以模擬配合政府飛行服務隊執行海空拯救任務時，直升機在海面上救人的情況；巨形風扇所製造的風速每秒達 10 米，相等於 UH-60 黑鷹直升機的下衝氣流。
* 焊切缸：深 4.5 米，直徑 3 米，使到人員能夠模擬在水底下使用萬能剪刀進行爆破任務，於 2010 年額外引進水底燒焊訓練。
* 加壓室：設有兩所，其中一間作為訓練用途，另外一間則為醫院管理局為患有減壓病的病人進行加壓治療及為接受了器官移植的病人進行高壓氧治療。

## 相關參見

* 水警訓練學校
* 海事訓練學院
* 海事處訓練中心

## 參考註釋

## 外部連結

* 立法會 CB (2) 1827/05-06 (04) 號文件 二零零六年五月二日 立法會保安事務委員會 昂船洲政府船塢消防處潛水訓練中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 立法會 CB (2) 2582/05-06 號 文件檔號：CB2/PL/SE/1 保安事務委員會會議紀要 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防犬

**消防犬**，是為消防機構服務的工作犬，透過靈敏的嗅覺，負責協助偵測火場有否助燃劑及搜救被困人員。消防犬的裝備包括防火腳套、防火衣。近年來隨著科技進步，已經有攜帶定位裝置與攝影系統的消防犬投入救援工作中。

## 常用犬種

通常使用大型犬隻，才較有體力應付長時間救援任務。
例如：

* 拉布拉多犬

## 流行文化

* 2007 年美國電影《我家也有消防狗》

## 參考
消防站

**消防局**，又稱**消防站**、**消拯局**（消防拯救局），（昔日俗稱**滅火局**、**救火隊**、**水車館**），是一所放置消防設施及駐有消防員的建築物。內裏停放不同類型的**消防車**，作為**救災用途**。部份地區的消防局附設教育或防災中心。

## 基本設施

* 消防停車間（附有通常為紅色的電閘）
* 消防員宿舍或休息室（包括：臥室、飯堂、娛樂室等）
* 基本訓練設施（例如：實景消防塔）
* 操場

## 各地消防部門

* 國家綜合性消防救援隊伍：中華人民共和國應急管理部所屬應急救援力量。
* 消防署：中華民國行政院內政部所屬機構
* 消防局：澳門特別行政區政府所屬機構
* 消防處：香港特別行政區政府所屬機構
* 消防拯救局（消拯局）：馬來西亞地方政府發展部所屬機構
* 志願消防局

## 外部連結

* 消防新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防組

**消防組**（しょうぼうぐみ）是太平洋戰爭前日本、臺灣的消防機關。臺語至今仍有稱消防隊為「**消防組**」的用法。

## 日本的消防組

明治維新後，各地的消防組織繼承町火消等舊幕藩時代之組織，名稱也因地而異，稱為「**消防組**」、「**火消組**」、「**水火防組**」等。營運方式分為市町村的「**公設**」組織和地域住民的「**私設**」組織。

明治 27 年（1894 年），日本政府制定「**消防組規則**」（明治 27 年勅令第 15 號），確立全國統一的制度。昭和 14 年（1939 年），根據「警防團令」，消防組改組為警防團。

## 臺灣的消防組

日清戰爭後，明治 28 年（1895 年）臺灣進入日本時代。明治 29 年（1896 年），臺北成立私立的消防組。明治 35 年（1902 年），成立官設的「**臺北消防組**」，此為臺灣第一個官辦的消防機關。「**臺北消防組**」的設置地點即今「城中消防隊」（臺北市消防局城中分隊）之所在地。

消防組內的階級以「組頭」為首，下有「小頭」、「消防手」，臺北消防組在「組頭」之上又設名譽職「頭取」，第一任頭取由澤井市造擔任。消防員可分成專職的常備消防員和兼職的義勇消防員，早期兼差的消防員以從事「大工」、「左官」、「鳶」者為主。

臺北消防組設立後，全臺各地也陸續設立消防組，基隆消防組設立於明治 43 年（1910 年）、高雄消防組設立於大正 4 年（1915 年）等。昭和 10 年（1935 年），全臺消防組已達到 23 組。

各地的消防組依照慣例，每年會在元旦過後幾天舉辦稱為「**出初式**」（也稱「**消防出初式**」）的演習儀式，台北、桃園 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（1940 年）、新竹 [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（1918 年）、臺中（1915 年）、高雄、台東、花蓮港的消防組依照慣例在 1 月 4 日，基隆在 1 月 5 日，彰化、嘉義、屏東在 1 月 6 日，日本內地的東京也在 1 月 6 日，最晚的豐原則在 1 月 9 日。

臺灣的消防組與日本內地相同，在昭和 14 年（1939 年）改組為警防團。

## 參考文獻
消防處

**消防處**或**消防廳**是一個負責消防的部門，通常由該地的政府負責營運。消防處通常會在各分區設立消防局，負責指定地區的消防工作。

## 世界各地的消防處

* 香港消防處（香港消防處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 東京消防廳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 紐約消防處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 倫敦消防隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 洛杉磯消防處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防處工時關注組

**香港消防處工時關注組**（英文：**Hong Kong Fire Services Department Working Hours Concern Group**）於 2012 年 9 月 1 日成立，主要是關注香港消防處行動組消防人員的工作時間問題，組員有數百名。

## 背景

第二次世界大戰前，行動組消防人員的工作時間為每周 144 小時，當值 6 日，休假 1 日；至 1946 年，大幅度地縮減至 84 小時；至 1967 年，縮減至 72 小時；至 1980 年，縮減至 60 小時；以及於 1990 年，縮減至 54 小時至今。

1983 年開始，香港消防處職工總會開始積極爭取縮減香港消防處行動組消防人員的工作時間，由每周的 60 小時縮減至每周 48 小時。惟經歷了 7 年時間爭取，香港政府有關部門才於 1990 年正面回應職工總會關於縮減工作時間的訴求，但是只同意由當時的每周 60 小時縮減至每週 54 小時。

於香港回歸後，各香港政府部門及紀律部隊當中（包括香港消防處非行動組部門），大部份已經實行每週 48 小時工作時間，甚至為 44 小時，而勞工處亦在香港社會上積極推動健康工作時間。因為工間時間過長會影響到僱員的身體及心理健康、家庭及社交等生活質素，並且會直接或者間接影響僱員個人的工作安全，更甚可能危及他人。2012 年 5 月 1 日，香港政府就實施最低工資保障時而計算最低工資的基數，就是以每周工作時間為 48 小時作為標準。

## 歷史

1990 年起，行動組消防人員的工作時間為每週 54 小時，行動組消防人員一直希望將其工作時間縮減為 48 小時，並且就工作時間的減低提議爭取了逾 20 年，惟有關方面工作條件至今仍然未有任何的改善。

2010 年 7 月 6 日，在立法會保安事務委員會會議上，多位委員關注職工總會針對多年來提出縮減行動組消防人員的工作時間、由每週的 54 小時縮減至每週 48 小時的訴求，以及在資源缺乏的情況下，如果實施 48 小時工作時間，有可能導致的嚴重人手短缺及服務質素下降等問題。有見及此，職工總會就有關課題展開了研究。此外，在會議上，委員一致表達認同將行動組消防人員的工作時間縮減至為每週 48 小時，並且認為此課題應該是香港消防處首要處理的任務。因此，職工總會於同年 8 月 2 日成立「48 策劃小組」，專門負責為行動組消防人員爭取縮減工作時間至為每週 48 小時。經與消防處共同研究多個月後，職工總會於 2011 年 9 月 14 日正式就此課題向消防處提交意向書。

2012 年，香港消防處推出了 51 工作小時的試驗方案。早前香港消防處職工總會在一連兩日的會員大會後，以消防處削減前線人手會危害香港市民及消防人員的生命安全為理由，決定不接受由消防處提議的方案；但是亦有多名前線消防人員及其他香港消防主任協會則對方案表示支持。部分支持方案的前線消防人員認為，消防處職工總會不但立場過於強硬，而且單方面拒絕方案的決定未有經過諮詢全體消防人員。

由於意見、立場不同，在於有人員不滿意香港消防處及香港消防處職工總會就消防人員工作時間的爭議中，出現了不尋常的資訊流傳，使到持有不同意見的人員的關係形成對峙，故此成立於 2012 年 9 月 1 日成立香港消防處工時關注組，標榜為不偏不倚的獨立組織，提供平台讓各方的意見可以自由及公正地交流，以期望就爭取達到共識，為到爭持以久的工作時間問題出現新突破，並且冀期以「一人一票」的形式表決是否接納方案。

2012 年 9 月 12 日，香港消防處工時關注組聯同香港消防主任協會及香港消防控制組職員會召開記者會，並且表達各自立場，同時澄清坊間對新方案的訛傳以正視聽。在記者會上，香港消防處工時關注組指出，香港消防處職工總會不依據會章，以「脅迫手法」扼殺會員的聲音。消防主任協會表示支持香港消防處的建議方案，不認同職工總會採用遊行、靜坐甚至是罷工等過激的手段爭取；消防控制組職員會則指出，香港消防處的建議方案與該會的立場無牴觸，故此不反對試行。此外，香港消防處工時關注組向香港消防處職工總會發出公開信，請求對方以「一會員一問卷」的方式收集意見；職工總會則回應指出，無基礎去接納此建議。

## 後續

2013 年 2 月 5 日，消防處處長陳楚鑫表示長遠同意縮減消防人員的每週工作時數，與其他香港紀律部隊同樣，惟需要分階段進行，將會於同年以先導分式，選擇部分消防局試行新方案。陳楚鑫表示，消防處正在研究按照不同地區的樓宇密度及火警正常水平，試行新方案；部分消防局編表時已經試行，按照香港政府縮減工作時間的經驗，一般需要約 3 年時間左右，消防處會爭取以一個比較短的時間完成。

2 月 27 日，香港消防處宣佈分為 3 階段將消防人員的工作時間由每周 54 小時縮減至 51 小時。首階段將會由同年 3 月 15 日起在港島總區試行約 3 個月，基於港島總救援項目比較多元化及駐守有潛水組，可以有效果地測試成果。於試行計劃下，參與試行計劃的區域的行動組消防人員將會可以享有更多輪值假期，每周規定工作時數由 54 小時縮減至 51 小時。若果測試發現可以維持 92.5% 或者以上召喚比率於 6 分鐘內到場的現有水平及救援效率，則將會於同年 6 月 25 日起擴展至九龍總區南分區及新界總區南分區，再於 10 月 5 日起在全香港各總區全面地試行新方案不多於 3 年，期間不排除縮短試行，並且隨即展開 48 小時工作時間的研究。

## 相關參見

* 香港消防處職工總會
* 香港消防主任協會
* 香港消防控制組職員會

## 參考注釋

## 外部連結

* 立法會 CB (1) 788/11-12 (11) 號文件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 消防處年底試行減工時
消防處救護訓練學校

**消防處救護訓練學校**（英語：Fire Services Ambulance Command Training School）於 1992 年創立，位於香港沙田馬鞍山鞍山里 1 號，附設於馬鞍山消防局，佔地 0.6 公頃。消防處救護訓練學校隸屬於香港消防處救護總區，為其主要訓練及培訓機構之一，所有新入職的救護學員均須在此接受 26 週的基本救護學及專門的輔助醫療的留宿訓練，消防處救護訓練學校亦是現職救護人員的複修及進階訓練場地之一及現職消防人員的急救訓練、複修及進階訓練場地之一。消防及救護學院於 2015 年 10 月竣工後，消防處救護訓練學校將會關閉，更改為現職救護人員的訓練場所。

## 歷史

### 沿革

1966 年，消防事務處首次招聘一級（相等於今救護隊目）和二級救護員。學員當時在位於夏愨道的臨時消防訓練學校接受訓練，當時的訓練內容包括學習急救知識、紀律及體能訓練，及暫時駐守於醫院及跟隨救護車出勤訓練。課程以師徒制度為主，課堂教授為輔。
（訓練藍本由 1966 至 1973 年均以香港聖約翰救傷隊急救手冊為教才。至 1973 年，消防事務處從英國國家衛生部引入救護學課程（NHS Ambulance Aid Training）作為基本訓練內容。至 1997 年，新入職救護員及救護主任均需要接受以加拿大不列顛哥倫比亞省同濟學院為藍本的一級急救醫療助理基本訓練內容，及以往的救護學講義為標準的基本訓練內容。）

1980 年代，由於訓練場地不足，部份救護員初級訓練被轉移至梨木樹救護站、粉嶺救護站及為時尚未啟用的黃大仙救護站舉辦。

### 創立

直至 1990 年代初期，消防處暫停招聘救護員前，救護員及救護主任初級訓練大多在消防訓練學校舉行，由救護總區訓練人員擔任教官。為了配合香港消防處輔助醫療服務的發展，消防處救護訓練學校於 1992 年 7 月成立及啟用，為救護總區提供更優良的訓練場所及設施。

2007 年起，消防處救護訓練學校為香港公營機構免費提供簡易自動體外心臟去顫器使用法的訓練。

2011 年起，消防處救護訓練學校為香港警務處開辦訓練班。

### 遷建計劃

## 訓練

### 救護學員基本訓練

救護學員的基本訓練為期 26 週，內容包括救護學、相關法例、情緒智商管理、步操、紀律、體能訓練及隨救護車實務練習等。

### 見習救護主任初級訓練

見習救護主任的初級訓練內容為期 26 週，內容包括救護學、相關法例、步操、體能訓練、領導及管理學，以及跟隨救護車出勤及駐守救護站實務練習等。

### 救護員、救護隊目及救護主任二級急救醫療助理訓練

救護員接受基本訓練後，等同具備一級急救醫療助理的資格，人員除了擁有進階的急救知識外，亦能夠評估傷病者、氣道處理技巧、創傷及緊急醫療事故的處理技巧、復甦、自動體外心臟去顫器與鎮痛器材等使用。因此，具備一級急救醫療助理資格的救護員可以接受為期 20 週的二級急救醫療助理訓練課程。在首 4 週，人員需要以自學形式研習二級急救醫療助理基本訓練課程的內容。隨後兩週，人員需要參與預修研習班及通過筆試和實習試。完成後，人員再需要以自修形式參加為期 6 週的修業前閱讀課程，學習生理學、人體解剖學、病理學及藥物學等。

修畢後，人員可以參與為期 6 週的二級急救醫療助理課程，理論內容由醫生教授，學員亦需要參與實習訓練。通過筆試及實習試的學員，會獲安排到醫院接受為期兩週的實習訓練。期間人員可以實習診斷傷病者，使用藥物，以及施以靜脈注射和肌肉注射等技術。

### 救護員、救護隊目及救護主任二級急救醫療助理覆修課程

擁有二級急救醫療助理資格的救護人員每隔 3 年均需要參加一個為期兩週的覆修課程，並且需要通過筆試及實習試，才可以繼續為傷病者提供二級急救醫療助理等級的救護程序。此外，消防處救護訓練學校定期舉辦持續醫療教育課程及輔助醫療短期課程，旨在為二級急救醫療助理學習最新穎的處理傷病者的技術和裝備，並且對各處理傷病者的個案進行研究。

### 先遣急救員

先遣急救員由前線消防人員擔任，他們曾接受專門的救護學進階訓練，並具備操作心臟去顫器的資格。在救護車到場前，為傷病者即時提供基本維生服務，以提升傷病者的存活率。

先遣急救員計劃於 2003 年 9 月 8 日開始實施，初期由七間設於策略性位置的消防局試行提供服務。由於計劃卓有成效，而且反應良好，消防處分階段擴展計劃。目前全港的消防局、滅火輪消防局、機場消防隊（包括兩艘指揮船）及潛水支援船，均有先遣急救員駐守。先遣急救員處理緊急醫療服務召喚時，會視乎事故現場及天氣情況，穿上黃色反光背心或外套，背心及外套前後均印上「先遣急救員」的中英文字樣。

如先遣急救員能比救護車更早到達現場，消防處便會同時出動先遣急救員和救護車。先遣急救員處理的緊急醫療服務召喚主要包括心跳驟停、哽塞、嚴重呼吸困難、大量出血、不省人事、其他令生命受威脅的情況。先遣急救員還會在火警或特別服務現場為傷病者提供基本維生服務。

### 文職人員

文職人員會在消防處救護訓練學校學習使用簡易心臟去顫器。

### 公眾

消防處救護訓練學校為到香港市民提供免費的社區心肺復甦法課程。

## 以消防處救護訓練學校為題材的作品

### 電視劇

* 《火速救兵》（第一集：勇士首部曲）

## 相關參見

* 消防訓練學校
* 消防駕駛訓練學校
* 西九龍救援訓練中心

## 參考註釋
消防處旺角辦公大樓

**消防處旺角辦公大樓**（英語：Fire Services Department Mongkok Office Building）是香港消防處的一幢綜合大樓，位於九龍旺角大角咀道 42 號，鄰近晏架街，面積逾 1,000 平方米，樓高 7 層，內設多個辦事處及救護總區總部，其底層 3 層則為一座非標準設計的旺角救護站。消防處旺角辦公大樓於 2005 年 8 月投入服務，服務範圍包括旺角、大角咀及西九龍填海區欽州街至佐敦道一帶。

## 設施

* 旺角救護站：設在最底 3 層，內設 3 個停車間、救護車站人員辦事處、執勤救護人員休息室、更衣室、食堂及露天操場等。
* 救護總區總部：原來設於尖沙咀東部消防處總部大廈，消防處發言人於 2005 年 9 月表示，於 1998 年決定將救護總區總部遷往此處，以紓緩尖東總部大廈辦公地方過於擠迫的情況，提高整體的運作效率。
* 九龍區域總部：原來暫時設於長沙灣救護站
* 消防總區總部：原來設於旺角旺角道壹號商業中心
* 職員辦事處
  * 社區關係組（4 樓）
  * 樓宇改善及支援課（5 樓及 6 樓）
* 更衣室
* 健身室
* 會議室
* 會見室
* 圖則貯存室
* 講學室
* 候命人員休息室
* 貯物間
* 茶水間
* 小型入油站

## 交通

## 參見

* 消防處葵涌辦公大樓

## 參考注釋

## 外部連結

* 旺角救護站
消防處百勝角已婚人員宿舍

**消防處百勝角已婚人員宿舍**（英語：Fire Services Department Pak Shing Kok Married Quarters）是香港一個消防宿舍，位於新界將軍澳百勝角百勝角路 8 號，由何顯毅建築工程師樓設計，有利集團承建，於 2018 年動工，2021 年初竣工。

## 歷史

由於紀律部隊宿舍數目不足，政府於 2014 年《施政報告》中公佈將增建各相關部門宿舍。及後，消防於翌年提議在鄰近消防及救護學院的現址，興建 5 幢部門宿舍。兩年後，有關撥款於立法會獲得通過。

此項目原訂在 2021-22 財政年度才竣工，但由於採用較先進技術興建，宿舍提早至 2020/21 財政年度尾竣工。

## 樓宇

此宿舍共設五座高 16-17 層的住宅大廈、為 1970 年代香港私人公寓樓宇常見的傳統「井」字形布局（建築行內俗稱「飛機則」），共提供 648 個單位，只提供較小的「H 級」宿舍單位（全部面積均為約 500 餘平方英呎，三房間隔）。

### 設施

* 停車場（101 個車位）
* 兒童遊樂場
* 活動室
* 管理處

### 宿舍圖集

* *

### 特色

* 此宿舍是香港首個採用「組裝合成」技術（即採用已附基本裝潢，並完成初步裝嵌的預製組件）的工程項目。
* 項目在興建時，已獲得香港綠色建築議會頒發的「綠建環評」暫定金級認證。

## 興建圖集

* *

## 交通

## 鄰近地方

* 消防及救護學院
* 將軍澳中醫院
* 邵氏影城
* 日出康城
* 清水灣半島

## 參考資料
消防處總部

**香港消防處總部大樓**（英語：Fire Services Headquarters Building）是香港消防處的總部，位於九龍尖沙咀東康莊道 1 號，於 1987 年 2 月 26 日正式啟用。

## 消防通訊中心

### 第二代消防通訊中心

第二代消防通訊中心設於消防處總部十樓及十一樓，於 1990 年啟用，調派過程及記錄處理均由電腦化調派系統協助，處理召喚時間亦大幅縮短至 60 秒左右。

### 第三代消防通訊中心

由於緊急召喚數目增加，緊急服務性質越來越複雜，而且調派程序較十年前又相對繁複，第二代調派系統已日漸老化，加上數年後市場上便會沒有合適的零件可供更換，到 2003 年，第二代調派系統的使用年限便會屆滿。香港消防處需要一個更強大的調派系統。

在 2001 年 3 月香港消防處把總值四億四千五百萬元的合約，批給新加坡工程軟體有限公司。第三代消防通訊中心於 2005 年啟用，設於消防處總部一樓至三樓。全套系統由二十一個子系統所組成，讓消防處能更迅速地確認其緊急車輛的識別及即時位置，從而作出最適當的資源調派。藉著新建立的無線數碼網絡，第三代調派系統所提供的各樣自動化功能大幅改善文字及圖像的傳輸能力。

## 尖東消防局

負責尖東地區火警及救護工作。

## 軼事

位於大樓內的消防通訊中心曾發生系統運作緩慢及錯誤調派消防車等事件，影響消防及救護服務。 

另外，有報導指大樓的職員食堂被外界人士濫用，影響紀律部隊形象及大樓的保安。

2013 年 7 月 12 日，大樓的一間電腦伺服器房的光管火牛懷疑過熱冒煙，火警鐘大鳴。毗鄰尖東消防局出動近半百人戒備，時任消防處處長陳楚鑫與 400 名職員自行疏散，其中一名女文員走火時感頭暈不適，但毋須送院，事件無影響消防總部及消防局運作。

## 相關參見

* 香港消防局列表
* 消防通訊中心

## 注釋

## 外部連結

* 香港消防控制組職員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港消防控制組職員會 Android App （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港消防控制組職員會 iOS App （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防處葵涌辦公大樓

**消防處葵涌辦公大樓**（英語：Fire Services Department Kwai Chung Office Building）是香港消防處一幢綜合大樓，樓高 7 層，位處香港新界葵涌興盛路 86 號，其底層為**葵涌救護站**（英語：Kwai Chung Ambulance Depot），是一座非標準設計的救護站。消防處葵涌辦公大樓於 2006 年 2 月 27 日投入服務，範圍包括葵涌、下葵涌、荔景以及葵涌貨櫃碼頭一帶地區。

## 設施

葵涌救護站設在大樓的其中 3 層，內設有 3 個停車間、救護車站人員辦事處、執勤救護人員休息室、更衣室、食堂以及露天操場等。

大樓也是救護總區新界區域總部（原設於荃灣救護站）、牌照及審批總區新界南分區辦事處及消防安全總區新界區辦事處（兩者皆原設於荃灣的出租商業樓宇）的所在地，佔大樓 4 層，內設職員辦事處、更衣室、健身室、會議室、兩個會見室、圖則審理室、訓練器材室、茶水間及 11 個停車位。

## 主要辦事處

* 救護總區新界區域總部（2 樓）
* 牌照及審批總區（3 樓）
* 牌照及審批總區新界南分區辦事處（4 樓）

## 參見

* 消防處旺角辦公大樓

## 外部連結

* 葵涌救護站
* 在葵涌第 10B 區興盛路興建設有消防處辦事處的葵涌救護車站及垃圾收集站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(立法會工務小姐委員會文件)
* http://www.districtcouncils.gov.hk/kc\_d/pdf/2006/KwT\_2006\_023\_TC.doc
消防處西九龍救援訓練中心

**消防處西九龍救援訓練中心**（英語：**F**ire **S**ervices **D**epartment **W**est **K**owloon **R**escue **T**raining **C**entre）位於香港西九龍渡華路 8 號，與民眾安全服務隊總部接連，於 2006 年 11 月 6 日啟用。西九龍救援訓練中心隸屬於香港消防處，為其主要訓練及培訓機構之一，主要功能為提供持續訓練課程，例如在模擬隧道和迷宮裡進行搜索及救援，並且在不同的情況下進行真火訓練，以加強消防人員處理不同類型火災和其他災難的技巧。

消防處西九龍救援訓練中心亦為特種救援隊的主要訓練場所。

## 建築

西九龍救援訓練中心與民眾安全服務隊總部連接，操場、攀石牆及瓦礫堆等均為共用設施。西九龍救援訓練中心的訓練大樓樓高 9 層，由地下至 4 樓均設有最先進的救援及滅火訓練設施，其餘 5 層則用作救援塔之用。為了提高消防人員應付不同類型火災的實戰能力，訓練大樓內其中兩層更設有真火訓練室，內有 14 個不同火場環境和相關室內模擬物，包括住宅區、酒店區、工業區及卡拉 OK 等。

為了準備應付香港海洋公園纜車及新建成的昂坪 360、大廈倒塌、貨櫃碼頭和吊船等嚴重事故及不同類型的救援工作，西九龍救援訓練中心設備高空拯救工具及重型拯救工具，讓拯救人員可靠繩索自由上落。此外，訓練大樓設有迷宮式搜索訓練場及大樓地下的全長 52 米的模擬隧道和管道等，用以提高消防人員於密閉和狹窄的空間內進行搜索及拯救等技巧。

此外，救援中心設有嚴密的監察設施，以確保受訓者的安全，包括紅外線感應器、壓力感應器及閉路電視等等。

## 歷史

西九龍救援訓練中心於 2006 年 11 月 6 日起啟用，訓練大樓共費逾 9,000 萬港元，其餘設施共費逾 2,000 萬港元。

## 相關參見

* 消防訓練學校
* 消防處救護訓練學校
* 坍塌搜救專隊訓練場

## 參考註釋

## 外部連結

* New Training Centre of HKSAR FS Dept （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防訓練學校

**消防訓練學校**（英語：**F**ire **S**ervices **T**raining **S**chool，縮寫：**FSTS**）於 1968 年創立，位於香港新界元朗八鄉，佔地約 2.9 萬平方米。消防訓練學校隸屬於香港消防處消防處總部總區，為其主要訓練及培訓機構之一，所有新入職的學習消防員及見習消防隊長均需要在此接受 26 週的基本及專門的留宿訓練，消防訓練學校亦是現職消防人員的複修及進階訓練場地之一。位於百勝角的消防及救護學院於 2016 年首季竣工後，消防訓練學校已經關閉，並於次年交予警察公共關係科作八鄉少年警訊中心。

## 歷史

### 沿革

1962 年前，消防隊並無專門用作初級訓練用途之場所。行動組官員除了日常職務外，亦需要在消防局兼任訓練學員的教練事務。1959 至 1961 年，中環消防局、灣仔消防局、海軍船塢、旺角消防局及荃灣消防局均舉辦過官員級和員佐級人員初級課程，包括為期 3 個半月的次級官員（Sub-Officer）初級課程，為期 3 個月的消防員初級訓練課程及為其一個月的消防員司機課程。

1962 年，消防事務處認為有需要成立一隊全職訓練人員及一間獨立訓練中心，於是委任一名一級消防官（相等於今助理消防區長）為臨時訓練組主管。

### 訓練組成立

1963 年，訓練組於漆咸道禁閉營（今市政局百周年公園一帶）成立。1964 年起，訓練組亦為其他香港政府部門及私人機構開辦滅火課程。

1965 年，消防訓練學校搬遷至廣東道舊海軍船塢（今尖沙咀消防局）。1966 年，消防訓練學校再搬遷至夏愨道前海軍大樓，此處亦是為消防訓練學校最後一處臨時訓練場地。

### 永久地址落戶八鄉

1968 年 4 月，位於八鄉、佔地 8 公畝的消防訓練學校永久地址正式啟用，為所有新入職的消防軍裝人員提供由兩週至 26 週不等的初級訓練課程，及不同類型的進階訓練和覆修課程。

### 關閉

由於現代消防人員須要面對更為複雜的緊急事故，為了應付不斷在急速轉變的訓練及培育訓練須求，使到人員能夠具備最先進的滅火及救援技巧，加上消防訓練學校漸見落後，設施不足，只配備了基本的滅火及救援訓練設施（包括 3 座訓練塔和 1 個操場；最多可以 218 名學員接受留宿訓練）；附設於馬鞍山消防局的消防處救護訓練學校（最多可以 86 名學員接受留宿訓練，使用率已經達到飽和度，未能夠應付未來不斷上升的訓練人數。同時，操場面積亦有所限，最多可以容納 40 名學員同時使用）、於 1986 年創立及附設於油塘消防局的消防駕駛訓練學校及位於啟德的臨時駕駛訓練場地亦相繼不敷應用。為了提高訓練水平及專業質素，於 2000 年代開始，處方建議於將軍澳百勝角興建一所現代化及達到國際級頂尖水平的消防訓練學院。

2011 年 2 月 3 日，香港政府決定斥資 34 億港元，於將軍澳百勝角第 78 區興建一座具有消防、救護及專門車輛駕駛訓練於一身的世界級消防、救護訓練學校，此舉可以節省資源，並且方便教材調配，避免以往分散訓練所花費的時間（於八鄉的消防訓練學校及位於馬鞍山的消防處救護訓練學校等等）。消防處於 2012 年年中將建議提交至立法會工務小組委員會，並且向立法會財務委員會申請撥款。同年 5 月 27 日，消防訓練學院落實於將軍澳百勝角第 78 區、邵氏影城後方興建，工程於同年 8 月動工，預計於 2015 年 10 月竣工。消防及救護學院投入服務後，消防訓練學校經已關閉，並於翌年改為八鄉少年警訊中心。。

## 設施

消防訓練學校於興建時，有一座操場、三棟操練塔及設有飯堂的宿舍。為了不斷改進人員的救援技巧，消防處於 2000 年代多次為消防訓練學校增加添置訓練設施，包括 3 間模擬樓宇火警的煙火訓練室，一間煙火特攻訓練室、模擬車輛火警、變壓器火警及火幕牆訓練設施。處方亦於 2000 年代後期興建了一所呼吸器訓練大樓，使到學習人員可以在受到監察及控制的濃煙密佈環境下，接受更上乘的戰略訓練。

## 訓練

### 消防學員

學校消防員的初級訓練包括基本滅火技巧、消防車輛及裝備的應用、煙火特性訓練、呼吸輔助器的操作、救護學、體能訓練、消防條例、消防法例、防火、物理學和燃燒學等。

### 見習消防隊長

見習消防隊長除須學習基本滅火與救援技巧外，亦須接受指揮及領袖才能的訓練。見習期內，見習消防隊長須要接受延續訓練，例如火警調查訓練課程以及管理學概念課程等。

### 消防隊目（控制）及工程組軍裝人員

新入職的消防隊目（控制及工程組軍裝人員）需要接受特設的初級訓練，以及為內部聘任的消防隊長提供入職培訓。

## 軼事

### 教官訓練

為了提升教官的教學技巧，消防訓練學校教官需要修讀由香港教育學院舉辦、專為他們而設的教學技巧培訓課程，長 42 小時。

### 消防靈車

於學校內，停泊了一輛於 1957 年出廠的英國丹尼士退役消防車（F36），此車配備一副可達 60 呎高的輪式手動救生梯，故此有名為「大樓梯」。此車過去曾作為殉職消防人員的靈車之用，但由於車齡老舊，維修成本高昂，此車近年已無法再開動及使用，最近一次使用為 2004 年 7 月 18 日消防隊目張振威最高榮譽喪禮。
據聞，此車不宜妄動，傳聞每次把它駛往維修後不久，便會有消防員殉職，所以學校內的職員以及學員均對該車顯得非常忌諱，除了不會觸摸它外，更不會走近它，免招霉運。
此後，消防處再沒有安排常設車輛作殉職消防人員喪禮使用。一旦有人不幸殉職，處方會將臨近退役的舊消防車輛改裝成靈車使用（原潛水拯救車：F512、原鋼梯車：F78,F98,F141），該車輛用後會永久退役，寓意盼望不會再有同袍殉職，而不再需要使用靈車。如當時無合適車輛可供改裝，處方會以一般殯儀車作為靈車（2007 年 6 月 15 日消防員黃家熙最高榮譽喪禮）。

### 船尾艙

於學校內，有一座以鐵皮搭蓋而成的建築物，俗稱為「船尾艙」，是模擬船艙的實景來設計建成的，用以訓練消防員處理船隻起火的場面。此建築物室內長年不見天日，而且長年被上鎖的，可是傳聞有人曾經在午夜的時分，看見有數名的學員於該處的附近步操，然後走進該建築物。

### 白衣女子

傳聞於夜間，不少人曾見過一個身穿白衣的女子，在學校內四處遊走，有時甚至會坐在學員的床沿，把學員從半夢半醒之間逗醒。當學員完全清醒過來後，她又會立刻不知所終了。

### 迷信

消防訓練學校位處偏僻城鎮，八鄉的一個小丘上，窮山惡水被認為較為容易招惹到靈體聚集；加上多年來，於學校內受訓時殉職的學員數目不少。故此，除了傳統的拜「喉架」和拜關帝儀式以外，於學校的外圍欄邊，亦豎立了一個「喃嘸阿彌陀佛」石碑，每天都會有職員前來上香、撒溪錢及更換祭品。

## 以消防訓練學校為題的作品

### 電視劇

* 烈火雄心
* 火速救兵

## 相關參見

* 消防及救護學院
* 消防處救護訓練學校
* 消防駕駛訓練學校
* 西九龍救援訓練中心

## 參考註釋
消防設備士

**消防設備師**（英語：Professional Fire Protection Engineer），是指依中華民國法律消防法取得消防設備師資格者。消防設備師從事各類場所消防安全設備的設計、監造、裝置、檢修工作。

**消防設備士**（英語：Professional Fire Protection Technician），是指依中華民國法律消防法取得消防設備士資格者。消防設備士從事各類場所消防安全設備的裝置、維護、檢修工作。
消防設備師

**消防設備師**（英語：Professional Fire Protection Engineer），是指依中華民國法律消防法取得消防設備師資格者。消防設備師從事各類場所消防安全設備的設計、監造、裝置、檢修工作。

**消防設備士**（英語：Professional Fire Protection Technician），是指依中華民國法律消防法取得消防設備士資格者。消防設備士從事各類場所消防安全設備的裝置、維護、檢修工作。
消防警報器

**消防警報器**是一種裝在建築物內或特定地方的警報器，以在火災可能發生時警告，使人們可即時應變，進而降低生命、財產的損失。消防警報器有很多種類，最常見的為聲光報警器，其動作原理為當探測器（電離煙霧探測器、紅外感煙火災探測器、感溫火災探測器、火警偵測器、火警探測器、煙霧偵測器、煙霧探測器、火災警報器、火警受信總機等）動作時向火災報警主機傳送報警信號，火災報警主機隨即給聲光報警器傳輸信號，聲光報警器開始蜂鳴及閃光。某些種類的火災警報器則可自己發出蜂鳴或閃光。

## 外部連結

* 中華民國內政部補助直轄市及縣（市）政府推動設置住宅用火災警報器作業原則
* 高雄市政府補助安裝住宅用火災警報器申請表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防足球會

**消防足球隊**（簡稱**消防**）是一支前香港甲組足球聯賽隊伍，球隊中大部分球員任職於香港消防處，是香港消防處體育福利會屬下的一支球隊，現時已退出香港足球總會主辦的聯賽。

## 球隊歷史

消防於 1966-67 年度獲得乙組亞軍，首次升上甲組作賽。不過，初升甲組的消防戰績欠佳，在 1967-68 年度位列尾二，在甲組只角逐了一個球季後，便降回乙組。

1968-69 年度，消防獲得乙組冠軍，闊別一年之後立即回升甲組。消防重返甲組首個球季，便獲得聯賽殿軍，並且殺入高級銀牌決賽，最終 0：2 不敵星島，屈居亞軍，亦獲得首屆總督盃亞軍。前鋒陳長強更以 27 球，奪得甲組神射手獎。

1971-72 年度，消防更獲得甲組季軍，乃球隊至今最佳聯賽成績。可惜在 1973-74 年度，消防卻宣布退出聯賽。

消防之後再次加入丙組聯賽，1989-90 年度打入前四名，由於乙組聯賽要補充隊數，得以升上乙組。1998-99 年度，消防獲得乙組亞軍，惟卻放棄升班資格。

2002-03 年度，消防再次獲得乙組亞軍，並且接受升班重返甲組。雖然消防陣中擁有楊熙智、姚學文、楊健強、侯耀彬等前甲組球員，但整體人腳實力參差，結果在甲組 10 隊名列包尾，只在甲組作賽一屆便要降回乙組。

2005-06 年度，消防在乙組 13 支球隊名列第 12，宣布降落丙組作賽。

## 球隊近況

2008-09 年度球季，消防在香港丙組 (甲) 足球聯賽，全季 19 場賽事成績 9 勝 7 和 3 負，以第 6 名完成賽季。

2015-16 年度球季，消防退出乙組聯賽。

## 球會榮譽

## 職球員名單

### 職員名單

### 球員名單

## 曾效力球員

* 張子慧
* 朱柏和
* 陳長強
* 葉尚華
* 鄭潤如
* 張耀國
* 楊熙智
* 姚學文
* 楊健強

## 外部連結

* 香港足球總會網頁球會資料
消防車

**消防車**又稱**救火車**，是專門用作滅火或其他緊急用途的救災車輛。消防車按功能可分為泵車（抽水車）、雲梯車、搶救車（載有各種搶救裝備）及其他專門及支援車輛。消防車平常駐紮在消防局內，遇上火警時由消防員駕駛開赴現場。多數地區的消防車都是塗上鮮艷的紅色（部份地區亦有鮮黃色、橙色或白色、綠色、黑色、 螢光色 消防車），在車頂上裝有警示燈及蜂鳴器，歐洲大部分為藍色，亞洲大部分為紅色除了某些國家是橙色，藍色

## 歷史

世界第一輛消防車是 1518 年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼－布拉特納製造的。據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用槓桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，由馬拉或人力推動。1666 年英國倫敦發生了一場大火，燒了 4 天，將 1300 座房屋燒毀了，包括著名的聖保羅教堂。一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。災後，英國開始重視城市消防工作，不久，英國人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用上了水龍帶來滅火。

18 世紀以前的消防車多數為放在推車上的手動水泵，用作把泵水救火。隨著城市發展及防火需求提高，19 世紀中段起出現蒸汽機發動之水泵，並開始以馬車運載。蒸汽機動力消防車是 1829 年在倫敦出現的，發明人是蒸汽機工程師約翰・布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，並裝有一根軟水龍帶，用 10 馬力雙缸蒸汽機驅動的消防車。但這種消防車在英國卻到 1860 年代才得到廣泛使用。1872 年，德國 Magirus 研製出雲梯消防車。當時的雲梯是靠手工操作的。1894 年，Magirus 發展出第一款轉盤雲梯，安裝在四輪車上，由馬匹拖動。20 世紀內燃機發明以後，逐漸出現現時所見的現代消防車。1901 年，英國利物浦的洛亞爾－卡利迪公司也生產出消防汽車，被利物浦市消防隊所採用。中國於 1916 年出現了用汽車改裝的消防車，但直到 20 世紀 30 年代，很多城市還在使用馬拉消防車。

## 種類

### 泵車

泵車是消防車中最常見的。車上主要設備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。泵車到達火場時會被接到消防栓，為救火供水。通常車上還會有水缸儲存一定容量的水，以便在離開水源時可短暫使用，亦會儲存一定容量的化學泡沫以及化學泡沫專用的泡槍，以能快速撲救電油、電池等引致的火警。在台灣，按其載水量又可區分為水箱車或水庫車，其他搭載的設備包括有煙帽（呼吸器），爆破工具等等。

### 雲梯車

雲梯作用是抵達建築物高處救人或救火。現在大城市內的雲梯車都是機械操作，可更快及抵達更高的高度。最高的雲梯車可抵達約 101 米左右的高度，常見則為 30 至 50 米。

雲梯的頂部一般都裝有噴水喉筆 (nozzle) 及水管。連接水源後用作高空灌救，部份可以在地面遙控操作。

現代雲梯通常由電腦監控，當雲梯超載或操作超出參數上限時，能發出警告，避免意外倒塌。大部份雲梯車操作前需要先伸出液壓支撐，將車身升起固定在更寛的基座上。只有少部份雲梯車屬於 "無支撐 / 無積"(Jackless) 類型。

#### 歷史

雲梯車原先都是使用可伸縮的直梯。這類形伸縮雲梯車，現在通常被稱為 "龬梯車" 或 "直臂雲梯"。德國 Magirus 最先在 1872 年開始出售木製的消防雲梯，由馬匹拖動，人手操作。1904 年，Magirus 生產全球首部由蒸氣機推動的轉台雲梯。兩年後更推出由內燃機發動，透過電力操作的雲梯。到了 1916 年，Magirus 出品的雲梯車，已是由車上的內燃機直接推動。1930 年代起，開始以龬梯取代木梯。

另外一種性質類似的消防車，稱為升降平台。1950 年代最先出現，用液壓升降的工作平台由曲臂支撐，安裝在汽車上。初時用作維修架空電線、街燈、修剪樹木等。1960 年代開始有用作消防雲梯。香港消防處在 1971 年首次購入司落高 (Snorkel) 升降台，當時稱之為 "長臂猿" 消防車。

現時雲梯車主要生產商包括有：Magirus (德國，由 Iveco 持有）； Rosenbauer/Metz (奧地利 / 德國）; Bronto (芬蘭）; Vema (芬蘭）; 森田 (Morita， 日本）等。已退出的消防雲梯生產商有：Snorkel（司落高，最早的升降台生產商) ；MerryWeather (英國）。

雲梯車也可以用以下分類：

#### 鋼梯

亦稱 "轉檯鋼梯"（因底部安裝在轉台上而名）。（Turntable ladder, Aerial Ladder) 鋼梯是最傳統的雲梯，使用伸縮直梯。舊式鋼梯的沒有提供站立的平台，升起後消防員需要爬上梯並站在鋼梯上工作。現代的鋼梯頂部多數都帶有工作平台或掛籠。部份更另外有升降設備用來運送人員來往梯頂平台及地面，用作高空救援時無需重覆升起及降下。不少北美洲消防局裝備的鋼梯車，主要是用作高空灌救而非救援，至今仍然是沒有工作平台。鋼梯車亦被稱為 "直式雲梯"。

#### 升降台

亦稱 "液壓升降台"。（Hydraulic Platform）頂部為工作平台，由曲折連接的臂杆支撐；用液壓操作。有些升降台的臂杆可作伸縮。升降台因為有曲折，可以用不同角度接近目標，比直梯靈活。相比傳統鋼梯，升降台可能要用較長的時間才能升至相同高度。能達到相同工作高度的升降台，車重通常會高於鋼梯。升降台有時亦稱為 "曲式雲梯"。架升降台時，通常會被稱作「起兜」。

#### 梯台

通常指混合鋼梯及升降台特點的雲梯。(Aerial Ladder Platform) 如在伸縮直梯的最後一節加上可曲折的鉸接，再接上工作平台。或使用臂杆支撐的升降台；但臂杆同時有可以攀爬的梯。

### 照明車

在缺乏照明設施的救災現場，提供照明用的消防車輛。有些照明車兼作載送消防器材用車。

### 搶救車

車上有各種的搶救工具，包括斧頭、電鑽還有油壓剪等。搶救車主要協助救援行動，救出被困災民。會因應事故的規模而出動大搶救車或細搶救車。

### 指揮車

指揮車通常是在較大型的火災及其他災難時應用。作為搶救的臨時災難指揮中心。

### 機場救災車

專門在機場使用的消防車。機場消防車要在短時間內抵達機場內飛機出事地點，用車上裝載之水及泡沫，遠距離灌救有大量燃料的飛機火警。因此車輛使用具有一定越野性能的 4x4 ，6x6 或 8x8 多輪驅動重型車輛底盤；配合大馬力發動機、遙控水炮、水泵及大容積水缸。部份機場消防車特別配有機械臂，臂前有能夠刺穿飛機機體的喉筆，專門用作撲救飛機艙內的火警。

## 相片

* * * * * * * * * * * * * * * *

## 外部連結

* 香港消防車輛 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防車輛

**消防車**又稱**救火車**，是專門用作滅火或其他緊急用途的救災車輛。消防車按功能可分為泵車（抽水車）、雲梯車、搶救車（載有各種搶救裝備）及其他專門及支援車輛。消防車平常駐紮在消防局內，遇上火警時由消防員駕駛開赴現場。多數地區的消防車都是塗上鮮艷的紅色（部份地區亦有鮮黃色、橙色或白色、綠色、黑色、 螢光色 消防車），在車頂上裝有警示燈及蜂鳴器，歐洲大部分為藍色，亞洲大部分為紅色除了某些國家是橙色，藍色

## 歷史

世界第一輛消防車是 1518 年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼－布拉特納製造的。據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用槓桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，由馬拉或人力推動。1666 年英國倫敦發生了一場大火，燒了 4 天，將 1300 座房屋燒毀了，包括著名的聖保羅教堂。一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。災後，英國開始重視城市消防工作，不久，英國人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用上了水龍帶來滅火。

18 世紀以前的消防車多數為放在推車上的手動水泵，用作把泵水救火。隨著城市發展及防火需求提高，19 世紀中段起出現蒸汽機發動之水泵，並開始以馬車運載。蒸汽機動力消防車是 1829 年在倫敦出現的，發明人是蒸汽機工程師約翰・布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，並裝有一根軟水龍帶，用 10 馬力雙缸蒸汽機驅動的消防車。但這種消防車在英國卻到 1860 年代才得到廣泛使用。1872 年，德國 Magirus 研製出雲梯消防車。當時的雲梯是靠手工操作的。1894 年，Magirus 發展出第一款轉盤雲梯，安裝在四輪車上，由馬匹拖動。20 世紀內燃機發明以後，逐漸出現現時所見的現代消防車。1901 年，英國利物浦的洛亞爾－卡利迪公司也生產出消防汽車，被利物浦市消防隊所採用。中國於 1916 年出現了用汽車改裝的消防車，但直到 20 世紀 30 年代，很多城市還在使用馬拉消防車。

## 種類

### 泵車

泵車是消防車中最常見的。車上主要設備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。泵車到達火場時會被接到消防栓，為救火供水。通常車上還會有水缸儲存一定容量的水，以便在離開水源時可短暫使用，亦會儲存一定容量的化學泡沫以及化學泡沫專用的泡槍，以能快速撲救電油、電池等引致的火警。在台灣，按其載水量又可區分為水箱車或水庫車，其他搭載的設備包括有煙帽（呼吸器），爆破工具等等。

### 雲梯車

雲梯作用是抵達建築物高處救人或救火。現在大城市內的雲梯車都是機械操作，可更快及抵達更高的高度。最高的雲梯車可抵達約 101 米左右的高度，常見則為 30 至 50 米。

雲梯的頂部一般都裝有噴水喉筆 (nozzle) 及水管。連接水源後用作高空灌救，部份可以在地面遙控操作。

現代雲梯通常由電腦監控，當雲梯超載或操作超出參數上限時，能發出警告，避免意外倒塌。大部份雲梯車操作前需要先伸出液壓支撐，將車身升起固定在更寛的基座上。只有少部份雲梯車屬於 "無支撐 / 無積"(Jackless) 類型。

#### 歷史

雲梯車原先都是使用可伸縮的直梯。這類形伸縮雲梯車，現在通常被稱為 "龬梯車" 或 "直臂雲梯"。德國 Magirus 最先在 1872 年開始出售木製的消防雲梯，由馬匹拖動，人手操作。1904 年，Magirus 生產全球首部由蒸氣機推動的轉台雲梯。兩年後更推出由內燃機發動，透過電力操作的雲梯。到了 1916 年，Magirus 出品的雲梯車，已是由車上的內燃機直接推動。1930 年代起，開始以龬梯取代木梯。

另外一種性質類似的消防車，稱為升降平台。1950 年代最先出現，用液壓升降的工作平台由曲臂支撐，安裝在汽車上。初時用作維修架空電線、街燈、修剪樹木等。1960 年代開始有用作消防雲梯。香港消防處在 1971 年首次購入司落高 (Snorkel) 升降台，當時稱之為 "長臂猿" 消防車。

現時雲梯車主要生產商包括有：Magirus (德國，由 Iveco 持有）； Rosenbauer/Metz (奧地利 / 德國）; Bronto (芬蘭）; Vema (芬蘭）; 森田 (Morita， 日本）等。已退出的消防雲梯生產商有：Snorkel（司落高，最早的升降台生產商) ；MerryWeather (英國）。

雲梯車也可以用以下分類：

#### 鋼梯

亦稱 "轉檯鋼梯"（因底部安裝在轉台上而名）。（Turntable ladder, Aerial Ladder) 鋼梯是最傳統的雲梯，使用伸縮直梯。舊式鋼梯的沒有提供站立的平台，升起後消防員需要爬上梯並站在鋼梯上工作。現代的鋼梯頂部多數都帶有工作平台或掛籠。部份更另外有升降設備用來運送人員來往梯頂平台及地面，用作高空救援時無需重覆升起及降下。不少北美洲消防局裝備的鋼梯車，主要是用作高空灌救而非救援，至今仍然是沒有工作平台。鋼梯車亦被稱為 "直式雲梯"。

#### 升降台

亦稱 "液壓升降台"。（Hydraulic Platform）頂部為工作平台，由曲折連接的臂杆支撐；用液壓操作。有些升降台的臂杆可作伸縮。升降台因為有曲折，可以用不同角度接近目標，比直梯靈活。相比傳統鋼梯，升降台可能要用較長的時間才能升至相同高度。能達到相同工作高度的升降台，車重通常會高於鋼梯。升降台有時亦稱為 "曲式雲梯"。架升降台時，通常會被稱作「起兜」。

#### 梯台

通常指混合鋼梯及升降台特點的雲梯。(Aerial Ladder Platform) 如在伸縮直梯的最後一節加上可曲折的鉸接，再接上工作平台。或使用臂杆支撐的升降台；但臂杆同時有可以攀爬的梯。

### 照明車

在缺乏照明設施的救災現場，提供照明用的消防車輛。有些照明車兼作載送消防器材用車。

### 搶救車

車上有各種的搶救工具，包括斧頭、電鑽還有油壓剪等。搶救車主要協助救援行動，救出被困災民。會因應事故的規模而出動大搶救車或細搶救車。

### 指揮車

指揮車通常是在較大型的火災及其他災難時應用。作為搶救的臨時災難指揮中心。

### 機場救災車

專門在機場使用的消防車。機場消防車要在短時間內抵達機場內飛機出事地點，用車上裝載之水及泡沫，遠距離灌救有大量燃料的飛機火警。因此車輛使用具有一定越野性能的 4x4 ，6x6 或 8x8 多輪驅動重型車輛底盤；配合大馬力發動機、遙控水炮、水泵及大容積水缸。部份機場消防車特別配有機械臂，臂前有能夠刺穿飛機機體的喉筆，專門用作撲救飛機艙內的火警。

## 相片

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## 外部連結

* 香港消防車輛 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防通訊中心

**消防通訊中心**（**F**ire **S**ervices **C**ommunications **C**entre, 簡稱 **FSCC**），於 1979 年 12 月首階段啟用，至 1980 年正式啟用，現時設於消防處總部二樓，為第三代的通訊中心，屬香港消防處總部總區調派及通訊組轄下，主要負責接收市民求助並調派合適資源前往現場，並接收市民關於防火及火警危機的投訴及查詢。

## 歷史

於 1979 年 12 月前，香港消防處接收緊急召喚及資源調派工作，由三個位於夏愨道消防局、尖沙咀消防局（六十年代於塘尾道九龍消防局）及消防訓練學校（1968 年設立，之前由九龍指揮室負責新界區指揮）的消防指揮室和救護指揮室，再配合各消防局及救護站的電話通訊室負責。

1979 年 12 月，位於尖沙咀消防局 6 樓的第一代消防通訊中心啟用，所有接收召喚及調派的工作，改由通訊中心集中處理。當時調派工作，依賴人手及記憶操作。處理每單召喚，平均需時 100 秒。

由於火警及救護召喚數字增加，第一代通訊中心的設備與其可擴充的能力有限，依靠人手操作模式亦令行動效率受限制，於八十年代中期，香港消防處進行第二代通訊中心的可行性研究。研究完成後公開招標，合約由 Cable & Wireless 投得。

第二代消防通訊中心設於消防處總部十樓及十一樓，於 1990 年首階段啟用，至 1991 年正式全面使用。調派過程及記錄處理均由電腦化調派系統協助，處理召喚時間亦大幅縮短至 60 秒左右。

由於緊急召喚數目增加，緊急服務性質越來越複雜，而且調派程序較十年前又相對繁複，第二代調派系統已日漸老化，加上數年後市場上便會沒有合適的零件可供更換，到 2003 年，第二代調派系統的使用年限便會屆滿。香港消防處需要一個更強大的調派系統。

在 2001 年 3 月香港消防處把總值四億四千五百萬元的合約，批給新加坡工程軟體有限公司。第三代消防通訊中心於 2005 年啟用，設於消防處總部一樓至三樓。全套系統由二十一個子系統所組成，讓消防處能更迅速地確認其緊急車輛的識別及即時位置，從而作出最適當的資源調派。藉著新建立的無線數碼網絡，第三代調派系統所提供的各樣自動化功能大幅改善文字及圖像的傳輸能力。

## 組織

消防通訊中心人員，分為 A、B、C、D 四隊當值，每隊設兩名高級消防隊長（控制）/ 消防隊長（控制）級人員、9 名消防總隊目（控制）及 17 名消防隊目（控制）。
每日運作均由一名助理消防區長（調派及通訊） 24 小時當值作監督。兩名高級消防隊長（控制）/ 消防隊長（控制），分別擔任消防控制台主管及救護控制台主管。26 名員佐級人員中，12 名負責消防控制台，另外 12 名負責救護控制台。兩名消防隊目（控制）則負責處理防火查詢及火警危機投訴。

## 員工組職

調派級通訊組的職系工會是消防控制組職員會，會員佔有率逾七成。現任主席為陳健麟。

陳健麟先生亦出任紀律部隊評議會職方委員，及政府紀律部隊人員總工會秘書長。

陳健麟先生是北京抗日 70 周年閱兵香港代表團成員。陳健麟先生是 2021 選舉委員會選舉的勞工界別候選人之一，得票為 29 票。

## 外部連結

* 紀律部隊代表獲邀閱兵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 消防廢柴 繁忙時間 調派系統又死機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 通訊中心烏龍玩殘消防 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港消防控制組職員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港消防控制組職員會 Android App （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港消防控制組職員會 iOS App （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
消防部

**消防**可以指一般意義上的消防局，此外還可以指：

* 消火和防火。
* 消防員
* 日本總務省消防廳
* 中華人民共和國國家綜合性消防救援隊伍
* 澳門特別行政區政府消防局
* 中華民國內政部消防署
* 香港消防處
消防部队

**公安部消防局**，即**公安部七局**，是已撤銷的中華人民共和國公安部內設職能局。屬於中國人民武裝警察部隊公安現役部隊消防部隊序列，官兵佩掛武警警銜。2018 年，《深化黨和國家機構改革方案》提出，公安消防部隊將不再列武警部隊序列，全部退出現役，現役編制全部轉為行政編制，成建制劃歸新組建的中華人民共和國應急管理部。原公安部消防局也隨之納入應急管理部管理，即**應急管理部消防救援局**。

## 職責

指導全國公安消防工作與指導地方公安消防部隊管理工作。

## 下轄單位

公安部消防管理局為正軍級，設局長、政委、副局長、副政委、總工程師、副總工程師、副局級調研員等職務，內設機構有辦公室、警務督察處、紀檢辦、政策研究處、規範標準處、宣傳處、防火監督處（一處）、戰訓處（二處）、科技處、後勤裝備處（六處）、審計處、中國消防博物館、天津警官培訓基地等，還轄有消防科學研究所。

公安部消防管理局局指導各地公安消防部隊：

* 各省（直轄市、自治區）公安廳（局）設消防局，也稱為**中國人民武裝警察部隊某某省（自治區、直轄市）消防總隊**。省廳消防局為正師級，但任務繁重的省消防局升格為副軍級，局長政委授武警少將警銜。消防總隊內設司令部、政治部、後勤部、防火監督部，均為副師級。
* 地市公安局設消防局，為正團級。也稱作**中國人民武裝警察部隊某某省（自治區）消防總隊某某市消防支隊**。消防支隊下設若干擔負消防滅火的消防大隊，正營級。消防大隊下設若干消防中隊。支隊直屬特勤中隊。
* 縣區公安局設消防科，正營級，擔負防火監督工作。消防支隊在各縣有消防中隊，擔任縣域內的消防滅火及搶險任務。
* 鐵路公安系統、交通公安系統、民航公安系統、森林公安系統的防火滅火工作，由各行業公安系統內部自行設置機構、單位承擔，與公安消防部隊無關。

## 參考文獻

## 外部連結

* 公安部消防局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國消防在線

## 參見

* 公安現役部隊
  * 公安消防部隊
消防隊

**消防員**為政府或民間團體所成立的滅火及救援團體的成員，通常是一個國家所成立專門司職於滅火及救援等事項的專門部門最底層的分枝，為站在第一線的政府機關；消防員即為其中成員。一些熱心的民間人士也會在政府的許可下成立民間的消防隊，中華民國則由縣市政府的消防隊招募義勇消防人員，簡稱「義消」。一般皆為服務性質，熱心服務大眾，屬志工類型。消防是高危險的工作，存在比較高的殉職機率。

## 編制

在世界範圍內，大部分國家和地區，例如美國、德國等，消防員實行的是職業制，甚至是終身制，退休後享受政府養老金。而對於新招收的消防員，其要求教育程度需在高中以上，之後需要進行一段時間的培訓，經考核合格後才能升格成為正式的消防員。

在中國，消防員一般實行職業公務員制、企業或政府專職以及社會志願參與這三種編制，即國家綜合性消防救援隊伍、政府及依法應當建立專職消防隊的專職消防人員以及志願消防組織。其中，國家綜合性消防救援隊伍實行的職業公務員制，是目前消防工作的主要力量，占全國的 60% 以上，約有 23 萬人。但近年來現役消防編製得不到增加的情況日益突出，原公安消防部隊開始大量依託地方政府招收合同制消防員使用，目前合同制消防員的數量已達到現役消防員的數量。公安消防員的招收實行的是徵兵制，兩年服役期，但是近半數可轉為專業警士繼續服役。公安消防部隊和專職消防人員一般依法享受社會保險和福利待遇。合同制消防員和專職消防員是需要通過面試、體檢、考核以及政審四關才能成為正式消防員，一般實行的合同制。中國曾實行的消防現役制與西方職業制消防員兩種編制不同之處在於，由於現役制消防員受到服役期的限制，可能剛剛熟悉消防工作或還沒有熟悉，就已經面臨服役期到來而離開消防工作，因此更新換代比較快。而西方職業制消防員一般都經驗豐富，但更新換代比較慢。

## 職務

消防員工作一般有兩類，一種是行政工作，主要是負責文書、聯絡、消防安全設備稽查與消防教育宣導等工作；另一種是實戰工作，主要負責滅火與拯救工作。但在實際分配中，不同的編制會有不同的工作重點。專職消防隊一般主要負責重大災害事故和其他以搶救人員生命的應急救援，對志願消防隊等消防組織進行業務指導；有時還會根據撲救火災的需要，調動指揮專職消防隊參加一些火災撲救。而志願消防組織一般是制定防火安全公約，普及消防知識、協助進行防火安全檢查，有時還需協助專職消防隊的火災撲救工作。

* * *

## 消防工具

消防員在參與消防工作時，需要用到一些工具，這些工具確保消防員完成滅火與拯救工作。這些工具有消防車、曲臂雲梯車、直臂雲梯車、消防船艇，有時還會用到直升飛機。而另一方面，也需要確保消防員的人身安全，這些個人防護裝備有濾毒空氣呼吸器、防化學腐蝕和高溫的防護衣、有害氣體報警器；以及一些檢測儀，如氣體檢測儀、有害液體及固體檢測儀、非接觸型熱點探測器；另外還會需要一些輔助工具，如防爆手電筒、圍堵用堤索、除污沖洗設備和護目鏡等。

## 社會認同

消防員由於其職業的特殊性質，經常參與搶救公私財產及民眾生命，其地位被社會廣泛地認同。在西方國家，消防員這一職業由於其危險性以及不畏危險的專業精神，被認為是廣受尊重的一個職業。在 2001 年美國紐約市發生的 911 事件當中，紐約市消防局於搶救大樓傷員及控制大火上付出了巨大的人員犧牲，他們的敬業精神令美國甚至於其他國家的民眾為之動容。而攝影師在當時更是拍下大量消防員救人的照片，更有疲憊不堪的消防員於搶救大火及傷員後獨自坐在廢區當中哭泣的照片被畫家創作成油畫於世界各地廣為流傳。而 2009 年澳洲維州山火中，一隻被燒傷的無尾熊主動的向一名消防員靠攏，並將燒傷的手臂放在消防員的手中，而消防員對它進行餵水的照片更是令全球為之感動。

## 相關條目

* 台灣殉職消防人員列表
* 消防員工作權益促進會

## 參考文獻

## 相關網站

* 中國消防
* 香港特別行政區政府消防處
* 澳門特別行政區政府消防局
* 中華民國內政部消防署
消防隔热防护服

**消防隔熱防護服**又稱**鋁質抗熱袍**、**耐高溫消防衣**，是一種旨在保護消防員免受極端高溫影響的衣服，常用於撲救空難、大型油氣等火災事故。它們最早於 1930 年代就已被設計出來。最初隔熱防護服是由石棉織物製成，目前則由鍍鋁材料製成。

## 參考文獻
消防高等专科学校

**應急管理部消防救援局昆明訓練總隊**，是應急管理部消防救援局直屬機構，位於雲南省昆明市。

## 沿革

1991 年 7 月 13 日，經公安部批准，成立**公安消防部隊昆明指揮學校**（簡稱**昆明消防指揮學校**）。建校初期，主要面向西部 11 個省、自治區、直轄市消防部隊招收中專學員。

2000 年起，根據公安部政治部招生計劃，學校開始面向全國消防部隊招生。2002 年開始招收消防指揮專業大專學員。是當時中華人民共和國唯一一所面向全國消防部隊招生，專門培養基層消防指揮幹部的學校。

2015 年 4 月 28 日，教育部發出《教育部關於同意在公安消防部隊昆明指揮學校基礎上建立公安消防部隊高等專科學校的函》（教發函〔2015〕76 號），同意公安部《關於申請組建公安消防部隊高等專科學校的函》（公政治〔2014〕408 號）中提出的在公安消防部隊昆明指揮學校基礎上建立公安消防部隊高等專科學校。教育部在該函中指出，「公安消防部隊高等專科學校系專科層次的普通高校，學校應逐步過渡到以實施專科教育為主」。

2015 年 10 月 15 日，**公安消防部隊高等專科學校**在昆明正式揭牌。新成立的該校設有消防指揮、搶險救援等專業，重點培養優秀消防專業人才和開展消防領域的理論研究、科技創新研究。公安部政治部現役工作辦公室主任牟玉昌、公安部消防局政委王沁林參加了成立儀式並揭牌。

2018 年 10 月 9 日，公安消防部隊移交應急管理部交接儀式舉行。機構改革後，消防部隊現役編制全部轉為行政編制，成建制劃歸應急管理部。機構改革後，該校更名為**消防高等專科學校**。

2018 年 10 月 10 日，應急管理部決定，自 2018 年 10 月 10 日零時起，至國家綜合性消防救援隊伍制式服裝配發前，原公安消防部隊、武警森林部隊和警種學院人員停止使用武警部隊制式服裝和標識服飾，統一穿著無武警標識的作訓服，並在作訓服左兜蓋上方佩帶消防救援隊伍身份標識牌。其中，消防高等專科學校學員佩戴幹部標識牌。

2019 年 12 月 30 日，更名為**應急管理部消防救援局昆明訓練總隊**，為應急管理部消防救援局直屬單位，主要擔負全國性消防骨幹力量培訓、輪訓、復訓、任職資格評定和特種災害專業技術訓練、跨區域應急救援增援等任務。截至 2022 年 5 月 31 日，原「公安消防部隊高等專科學校」尚未註銷。

## 歷任領導

### 公安消防部隊昆明指揮學校

### 公安消防部隊高等專科學校

### 消防高等專科學校

### 應急管理部消防救援局昆明訓練總隊

## 參考文獻
消防龍頭

**消防栓**，俗稱**街井**，香港稱爲**消防龍頭**，是一種消防用設施，與自來水管道或其他水源連接，為消防員在救援過程中提供滅火用水。

## 外觀

不同顏色的消防栓，在全球各地均代表不同的意思，但普遍都有使用紅色標識，為使消防員容易找到，大多以紅色或黃色等顯眼的顏色塗裝。

### 香港

在香港，消防栓一般被稱為「街井」或「消防龍頭」。香港的消防栓由水務署建造及維修，消防處使用及檢查。香港的消防栓供水主要為淡水或海水，顏色多為紅色（淡水）及黃色（海水）。部份供應淡水的消防栓上會髹白色條紋，以示該等消防栓在限制供水（制水）期間仍可如常運作供水。另外，如果消防栓為新設置但未使用，或是消防栓因損壞而無法使用，其出水口會暫以藍色的管口蓋套上。

除紅色或黃色外，也有一些綠色或銀色的消防栓，當中綠色代表使用經處理的污水，而銀色則代表該栓未能交由消防處使用。

香港機場禁區範圍約有 306 個地下消防栓。每個消防栓裝有 4 個出水口，能在最少 1.7 巴（170000 帕斯卡）流動壓力下每分鐘供應超過 8000 公升水。

### 南京

江蘇南京的消防栓主要分為紅色及黃色，紅色代表該栓僅供滅火用，不得作其他用途；而黃色則代表該栓供應非消防用水，可用作道路清潔、植物灌溉等。

### 台灣

供消防人員使用之消防栓分為公設消防栓及私有消防栓。公設消防栓為自來水事業機構負責設置、維護、保養，並負責管理權責，為公設消防栓之主管機關。消防機關僅於火警發生時使用，屬使用單位。公設消防栓分為單口地上式、雙口地上式、單口地下式及雙口地下式消防栓，由自來水事業機構配合自來水管線於道路上設置。其設置規定係依「救火栓設置標準」設置之。

另大樓內部或工廠廠區內之室內外消防栓屬大樓或工廠依照「各類場所消防安全設備設置標準」設置，與自來水事業機構設置之消防栓不同，屬建築物內部之消防設備。其產權使私人產權，由該單位管理權人負責保管維護。其目的在於火警發生初期，提供住戶初步救火使用，必要時，消防人員可選擇使用。室內消防栓以白色或紅色箱子為主，箱外必須有明顯消防栓字樣。

## 資料來源

## 外部連結
消除

**脫去反應**（英語：elimination reaction），又稱**消除反應**或**消去反應**，是一種有機反應。是指一有機化合物分子和其他物質反應，失去部份原子或官能基（稱為離去基）。反應後的分子會產生多鍵，為不飽和有機化合物。

脫去反應分為下列兩種：

* β 脫去反應：較常見，一般生成烯類。
* α 脫去反應：生成卡賓類化合物。

離去基所接的碳為 α 碳，其上的氫為 α 氫，而隔壁相鄰接的碳及氫則為 β 碳及 β 氫。化合物會失去 β 氫原子的稱為
β 脫去反應，會失去 α 氫原子的稱為 α 脫去反應。

## β 脫去反應

β 脫去反應又可分成 E1 和 E2 反應。

### E1 反應

E1 反應是單分子的脫去反應，其反應機理如下：

1. R-CH2-CH2X →R-CH2-C+H2+X-
　
: 離去基主動脫離生成碳陽離子
2. R-CH2-C+H2 → R-CH=CH2 + H+
　
: β 氫變成氫離子同時產生碳碳雙鍵

通過研究，E1 歷程反應速率只正比於反應物濃度，與催化劑路易斯鹼濃度無關。由於反應中生成碳正離子，有時有可能發生重排生成更為穩定的 3° 碳正離子，形成相應的不飽和產物。
反應速率：三級碳 > 二級碳 > 一級碳（β 碳上帶有推電子基團（如烴基、胺基、羥基等）有利反應的進行）

### E1cB 歷程

一定條件下，可進行 E1cB 歷程，生成碳負離子，其反應機理如下：

1. R-CH2-CH2X + :B → R-C−H-CH2X + HB

　
: 氫離子與路易斯鹼脫離生成碳負離子
2. R-C−H-CH2X → R-CH=CH2 + X-
　
: 離去基團消去同時產生碳碳雙鍵

β 碳上帶有吸電子基團（如羧基、羰基、鹵原子等）有利反應按 E1CB 歷程進行

### E2 反應

E2 反應其中有鹼和產生脫去反應的分子，是雙分子的脫去反應，反應機構如下：

1. H-R-X + :B → X-R-H…B

　
: 由強鹼抓 β 氫，形成過渡態（T.S）
2. X-R-H…B → R 相應不飽和產物 + HB + X-
　
: C-H 鍵斷裂，同時生成碳碳雙鍵

通過研究，E2 歷程反應速率正比於反應物濃度與路易斯鹼濃度。

反應速率：一級碳 > 二級碳 > 三級碳（位阻小的有利反應進行）
消除一切形式种族歧视国际公约

《**消除一切形式種族歧視國際公約**》（英語：Convention on the Elimination of All Forms of Racial Discrimination, ICERD）是一項聯合國公約。作為第三代人權文件，公約要求其締約國消除種族歧視和促進所有種族間的諒解。該公約也要求各國以法律禁止仇恨言論，並以刑事手段懲治種族主義組織。

該公約由聯合國大會於 1965 年 12 月 21 日通過並開放簽約，1969 年 1 月 4 日正式生效。至 2013 年 1 月，已有 88 個簽約國，177 個締約國，並設有聯合國消除種族歧視委員會（CERD）監督。

## 緣起

1960 年 12 月，在世界一些地區相繼發生反猶太主義事件之後，聯合國大會通過決議，譴責「一切形式的種族，宗教和民族仇恨與行為」，認為此違反聯合國憲章和世界人權宣言，並呼籲所有國家的政府「採取一切必要措施，防止各種形式的種族、宗教和民族仇恨。」聯合國經濟及社會理事會依此起草了一決議針對「種族偏見、民族和宗教不寬容的表現」，呼籲各國政府教育公眾反對不寬容並廢除歧視性的法律。由於時間緊迫，該決議未能在 1961 年的大會通過，在隔年的大會才順利通過。

在這項決議初期的辯論中，以中非共和國、查德、達荷美共和國（今貝南）、幾內亞、象牙海岸、馬利、茅利塔尼亞和上伏塔（今布吉納法索）為首的非洲國家推動更具體的行動，提議以國際公約的形式對抗種族歧視，而一些國家則較偏好聲明，而不是具約束力的公約。也有一些國家想在同一份文件中同時處理種族歧視與宗教不寬容，不過由於阿拉伯國家政治上的反對，加上其他國家認為宗教不寬容的部分沒有那麼急迫，最終各方達成妥協，兩項決議分開處理，一項是旨在消除種族歧視的宣言和公約草案，另一項則是針對宗教不寬容的宣言和公約草案。

消除一切形式種族歧視宣言草案於 1963 年 11 月 20 日在大會通過，同一天，大會呼籲經濟及社會理事會與人權委員會應絕對優先依此宣言草案制定公約草案。公約草案於 1964 年年中完成，但因為大會的拖延而無法在該年通過。公約草案最終在 1965 年 12 月 21 日通過。

## 概要

公約遵循世界人權宣言、公民權利和政治權利國際公約和與經濟，社會及文化權利國際公約的架構，序言中提及國際勞工組織第 111 號公約和反教育歧視公約，內容共有 25 條，分為三個部分。

### 第一部分（第 1 - 7 條）

各締約方承諾消除一切形式的種族歧視和促進各種族之間的了解（第 2 條）。各締約方有義務不因種族而有歧視、不贊助或維護種族主義，以及禁止其管轄範圍內的種族歧視。他們還必須審查其法律和政策，以確保他們不會因種族而有差別待遇，並承諾修改或廢除涉及歧視的法律與政策。必須消除歧視的具體領域，列在第 5 條。

該公約各締約方具體承諾消除種族隔離，以及其管轄範圍內的種族隔離罪行（第 3 條）。各締約方還需要將煽動種族仇恨視為刑事犯罪（第 4 條），確保司法救濟種族歧視（第 6 條），並從事公眾教育，以促進理解和寬容（第 7 條）。

### 第 2 部分（第 8 - 16 條）

規範公約的報告和監督，為落實公約各締約方應採取的步驟。包括建立聯合國消除種族歧視委員會 (CERD) ，並授權其對聯合國大會做一般性建議。它也建立了各締約方之間的爭議解決機制（第 11 - 13 條），允許各締約方承認委員會有權聽取個人對於侵犯公約所保障權利的投訴（第 14 條）。

### 第 3 部分（第 17 條 - 25 條）

關於公約的批准、生效及修訂。

## 相關條目

* 聯合國消除種族歧視委員會
* 防止及懲治滅絕種族罪公約
* 種族滅絕、文化滅絕、反人類罪
* 普遍管轄
* 反 ICERD 大集會

## 參考資料