zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
港子嘴

**港子嘴**，臺灣新北市板橋區老地名，日治時期範圍自新店溪左岸萬板橋下，向南經華翠橋、光復橋至光復抽水站 (再往南，但因無明顯標的，無法形容)，沿光復簡易公園至光復高中接光復街至中山路，向北接三民路、雙十路至萬板路，範圍大致包括今港嘴里、振興里、振義里及光復里。清初時期的港仔嘴則包含江子翠地區。

## 歷史

本地東臨新店溪，為港仔溝入溪之口，昔日形成一個小河港，清治後期至日治初期稱為「港仔嘴庄」，隸屬於擺接堡。因原為平埔族群原住民凱達格蘭族武朥灣社的聚居地之一，故當時有舊社、新社兩個主要聚落。其北鄰為江仔翠庄，西側為下深坵庄，東及東南與加蚋仔庄以新店溪為界。

清初稱為「港子嘴莊」，後用字異動為「港仔嘴莊」, 當時包含「江仔翠庄」；清代後期由於江子翠地區人口日益增加，故另立為「江仔翠庄」。拓墾初期，近大漢溪地勢較低處以「四崁」稱之；約於現江翠國小處稱為「三崁」，文聖國小處稱為「二崁」，萬板橋至光復橋間地勢最高，稱為「崁頂」。清光緒中期，江子翠已獨立成莊，加上「港仔嘴」與「江子翠」台語發音相同，時常引起誤解，為區別位置，後人直接稱維持舊名「港仔嘴」的區域為「崁頂」。

1920 年（大正四年）港仔嘴庄改制為「港子嘴」大字，隸屬於臺北州海山郡板橋街。戰後劃為港嘴里，後因光復橋的地利之便，興建了大量高層集合住宅，吸引了大量外來人口移入。

1946 年（民國 35 年），維持港仔嘴舊名的崁頂改設港嘴里，1970 年（民國 59 年）由港嘴里析出光復及振興兩里，1986 年（民國 75 年）又自振興里分出振義里。

## 交通

港子嘴北部有縱貫線鐵路橫越而過，鐵路地下化後路面改舖設為縣民大道，原有跨越新店溪之橋梁亦改建為華翠大橋。該鐵路曾於本地區內設有港嘴車站，但已於 1960 年廢除。

境內有華翠橋、萬板橋及光復橋，均通往台北市萬華區。

## 廟宇

* 板橋真武廟（北帝廟）
* 板橋區港仔嘴福德宮
* 振興里福德宮
* 坡仔宮
* 承德宮

## 公共設施

* 光復抽水站：地址為板橋區光復街 172 巷 16-3 號，於 1997 年 6 月竣工，採用豎軸式抽水機。
* 光復簡易公園：位於板橋區光環路一段 9 號光復國中右側，面積 11,895 平方公尺，內設有籃球場、槌球場、室外體健設施、步道及草坪。
* 光復高中
* 光復壘球場
* 江子翠抽水站：地址為板橋區萬安街 20 巷 10 弄 16 號，於 1997 年 11 月竣工，採用豎軸式抽水機。
* 振義里公園：地址為板橋區萬安街 92 號，其外設有 U-Bike 腳踏車租借站。
* 蝴蝶公園：地址為新北市板橋區環河西路四段 18 號，每年 4-5 月可欣賞地景花海及夜晚的音樂光雕。
* 江翠礫間水岸公園：包含蝴蝶公園，於 2010 年 2 月 8 日啟用，是全東南亞最大的都市淨化水礫間槽體設施。
* 華翠橋下平面停車場 (A、B、G 區)
* 港嘴地區市民活動中心：地址為板橋區縣民大道 3 段 245-1 號，室內分為大廳、藝文教室 A 及藝文教室 B。大廳約 241.7 平方公尺，有固定式舞台。A 教室及 B 教室各約 83 平方公尺。一般民眾均可向板橋區公所洽借使用。
* 萬板橋搖控車場
* 福翠市民活動中心：地址為板橋區萬板路 812-1 號，室內分為大廳、藝文教室 A 及藝文教室 B。大廳約 257.5 平方公尺，有固定式舞台。一般民眾均可向板橋區公所洽借使用。
* 公車總站：以此為休息總站的公車有仁愛幹線、藍 17 及藍 31。
* 萬板橋下平面停車場
* 龍翠市民活動中心：地址為板橋區文聖街 209-1 號，室內面積 222 平方公尺，有固定式舞台。一般民眾均可向板橋區公所洽借使用。
* 板橋地區計程車休息站

以下公共設施，以日治時期的港子嘴來說並不含括，但以清初之範圍則包涵在內。

* 永豐公園
* 永安公園
* 華江公園
* 莊敬公園
* 中山公園
* 江子翠溜冰場
* 音樂公園
* 帶狀公園：於音樂公園與帶狀公園交匯處有 U-Bike 租借站。
* 新店溪華江堤外區停車場
* 音樂公園活動中心
* 音樂公園地下停車場
* 新北市立圖書館板橋江子翠分館
* 文聖國小
* 懷石公園
* 華江橋自行車租借站
* 華江河濱公園
* 十二埒抽水站
* 江子翠時光公園
* 青翠柏翠嵐翠市民活動中心
* 華江 123 木頭公園
* 江翠國小
* 稚匯公園
* 江子翠捷運站
* 農村公園
* 石雕公園
* 江翠國中
* 溪頭公園
* 新北上河圖
* 華江人工濕地
* 江子翠景觀河濱公園：有壁畫和自行車道的河濱公園
* 華江抽水站

## 相關條目

* 江子翠
* 港仔口

## 參考文獻
港子坪

**港子坪**，原寫為**港仔坪**，是臺灣嘉義市西區的一個傳統地域名稱，位於該區中部略偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括頭港里東部中央地帶、港坪里不含北部邊界地帶、磚磘里、西平里北半葉的西北大半部。

## 歷史

台灣日治初期，港子坪地區為一街庄（舊制街庄），稱為「港仔坪庄」，隸屬於柴頭港堡。該庄北邊西段及中段與大溪厝庄為鄰，北邊東段及東邊北段與竹圍仔庄為鄰，東邊南段與車店庄為鄰，南邊為劉厝庄，西邊為柴頭港庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「水堀頭區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「水堀頭區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子坪」大字，隸屬於臺南州嘉義郡嘉義街（新制街庄）。1930 年（昭和五年）1 月 20 日，嘉義街升格為州轄市嘉義市，本地區仍隸屬之。1932 年（昭和七年）1 月 1 日，嘉義市市區實施町名改正，本地區仍為大字。

戰後嘉義市改制為省轄市嘉義市，初設八區，町及大字亦改制為里。1946 年（民國 35 年）8 月，嘉義市將原有八區整併為四區（新東區、新南區、新西區、新北區），並將臺南縣之水上鄉、太保鄉劃入且改制為區，合計六區，本地區隸屬於新西區。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，同時裁撤省轄市嘉義市，六區改制為四鎮（新東鎮、新南鎮、新西鎮、新北鎮）二鄉（水上鄉、太保鄉），均改隸屬於嘉義縣。1951 年（民國 40 年）10 月 25 日，撤銷新東、新南、新西、新北等四鎮，合併組成縣轄市嘉義市。1982 年（民國 71 年）7 月 1 日，嘉義市再次升格為省轄市。1990 年（民國 79 年）10 月 6 日，嘉義市劃分為東、西二區，本地區隸屬於西區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有港仔坪、後厝仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。目前本地區東部已發展成嘉義市區的一部分。

## 交通

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區東南端。由該道路北行可前往嘉義市市中心、嘉義縣民雄鄉、溪口鄉東端、大林鎮等地，南行可前往水上鄉、臺南市後壁區、新營區、柳營區等地。

省道台 18 線主要路段又稱「新中橫公路嘉義玉山線」，俗稱「阿里山公路」，是太保至塔塔加的幹道，經過本地區中部。由該道路（大方向）西行可前往嘉義縣太保市，並止於高鐵嘉義站旁的鄉道嘉 58-1 線路口；東行繞過嘉義市區南側可前往番路鄉、竹崎鄉東南端、阿里山鄉、南投縣信義鄉，並止於塔塔加的太平巷路口暨省道台 21 線的終點。

## 學校

* 育人國小
* 港坪國小

## 運動休閒

* 港坪運動公園

## 參考文獻
港子埔

**港子埔**，原寫為**港仔埔**，是臺灣高雄市林園區的一個傳統地域名稱，位於該區西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中門里不含中部及北部及西北部邊界地帶、港埔里、頂厝里不含北部中央凸出部分及東半葉的北部邊界地帶、港嘴里東部邊界地帶北半段、西溪里西北部邊界地帶中偏南段、文賢里西部中央凸出部分的西半部。

本地區境內主要聚落為港仔埔、港仔嘴、內厝、過溝、田中央、椰樹、頂厝、檨仔林、中坑門、中坑，設有港埔國小。

## 歷史

台灣日治初期，港子埔地區為一街庄，稱為「港仔埔庄」（舊制街庄），隸屬於小竹下里。該庄昔日西北與鳳鼻頭庄為鄰，北邊大部分與王公廟庄為鄰，北邊東側一小段及東邊與林仔邊庄為鄰，東南邊為中芸庄，西南邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「中芸區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，中芸區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子埔」大字，隸屬於高雄州鳳山郡林園庄（新制街庄）。

戰後林園庄改制為林園鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，林園鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，林園鄉改制為林園區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為港仔埔、港仔嘴、內厝、過溝、田中央、椰樹、頂厝、檨仔林、中坑門、中坑，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是甲南至水底寮的幹道，經過本地區北部邊界地帶的頂厝、田中央等聚落。由該道路北行（大方向，當地先向西行）可前往小港區、前鎮區 / 鳳山區西南端、苓雅區、前金區 / 新興區交界地帶、前金區、三民區等地；南行（大方向，當地先向東行）可前往林園區林園市區南側、屏東縣新園鄉、東港鎮、林邊鄉等地。

區道高 87 線是潭頭至中芸的道路，經過本地區的頂厝、內厝、港仔埔等聚落。

## 學校

* 港埔國小

## 公務機關

* 高雄市政府警察局林園分局港埔派出所

## 參考文獻
港子墘_(臺南市)

**港子墘**，原寫為**港仔墘**，是臺灣臺南市新市區的一個傳統地域名稱，位於該區中部略偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括港墘里不含南部邊界地帶中段及東部凸出部分的東北部及西北部邊界地帶、永就里北部邊界地帶兩段、潭頂里西北端、大社里西部凸出部分及其東側臨近地帶。

本地區境內主要聚落為下港仔墘（南港墘）、頂港仔墘（北港墘）、九間、下崙仔頂（崙仔頂）、社仔頂（店頂），設有新市國中及新市工業區。

## 歷史

台灣日治初期，港子墘地區為一街庄，稱為「港仔墘庄」（舊制街庄），隸屬於外新化南里。該庄昔日西北與三舍庄為鄰，北與大營庄為鄰，東與大社庄、潭頂庄為鄰，南邊及西南邊為番仔藔庄，西邊為新店庄、新市街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「新市區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，新市區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子墘」大字，隸屬於臺南州新化郡新市庄（新制街庄）。

戰後新市庄改制為新市鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，新市鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，新市鄉改制為新市區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為下港仔墘（南港墘）、頂港仔墘（北港墘）、九間、下崙仔頂（崙仔頂）、頂崙仔頂（已消失）、社仔頂（店頂），在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區西部邊界地帶，並在西南部邊界外不遠處設有新市車站。該站屬三等站，停靠部分區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區頂港仔墘、下港仔墘等聚落的東郊。由該道路北行可前往善化區、官田區、六甲區、柳營區等地，南行可前往永康區、東區 / 南區、仁德區、高雄市湖內區等地。

區道南 136 線是九間至六社的道路，其西側端點（起點）位於本地區北部近邊界地帶的省道台 1 線路口。

區道南 138 線是新市至潭頂的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南部的省道台 1 線路口，由此向東微北會經過本地區的下崙仔頂聚落。

區道南 139 線是大營至新市的道路，經過本地區西北部的九間、頂港仔墘兩聚落。

區道南 144 線是永就至新化的道路，其北側端點（起點）位於本地區西南端的省道台 1 線路口。

## 學校

* 新市國中

## 產業

* 新市工業區

## 參考文獻
港子尾

**港子尾**可以指：

* 港子尾 (麻豆區)，臺灣臺南市麻豆區的一個傳統地域名稱。
* 港子尾 (安定區)，臺灣臺南市安定區的一個傳統地域名稱。
* 港子尾 (澎湖縣)，台灣澎湖縣湖西鄉的一個傳統地域名稱。
港子尾_(安定區)

**港子尾**，原寫為**港仔尾**是臺灣臺南市安定區的一個傳統地域名稱，位於該區中部，並向東縮小延伸至邊界。相較於今日行政區，其範圍大致包括港尾里不含東北端、文科里東部中央大段、安加里南端。

本地區境內主要聚落為港仔尾、油車、四分藔、下洲仔，在西南部邊界地帶設有南安國小。

## 歷史

台灣日治初期，港子尾地區為一街庄，稱為「港仔尾庄」（舊制街庄），隸屬於安定里東堡。該庄昔日北及東北與直加弄庄為鄰，東南與看西庄為鄰，南邊為港口庄，西邊為管藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「安定里東區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，安定里東區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子尾」大字，隸屬於臺南州新化郡安定庄（新制街庄）。

戰後安定庄改制為安定鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，安定鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，安定鄉改制為安定區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為港仔尾、油車、四分藔、下洲仔，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東部凸出部分，並在本地區東北部邊界不遠處的縣道 178 號交會口設有安定交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

市道 178 號是安南區中崙（實際起點長安）至大內區大匏崙的道路，經過本地區港仔尾聚落。由該道路西行（大方向）可前往安南區東北部，並止於省道台 17 甲線路口；東行（大方向）可前往安定區安定市區、善化區、山上區西北端、大內區，並止於省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）二溪交流道西北側。

區道南 132 線是海寮至安定的道路，經過本地區西部的四分藔、油車兩個聚落。

區道南 132-1 線是海寮至南安的道路，其東北側端點（終點）位於本地區西部的區道南 132 線路口。

區道南 134 線是南安至新市的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南角西側不遠處的區道南 132 線路口，由此向東南會經過本地區四分藔聚落南側。

## 公務機關

* 南安國小

## 參考文獻
港子尾_(麻豆區)

**港子尾**，原寫為**港仔尾**，是臺灣臺南市麻豆區的一個傳統地域名稱，位於該區西北端。相較於今日行政區，其範圍大致包括港尾里不含東南部邊界地帶中段、海埔里西部中央凸出部分、北勢里西部邊界地帶中偏北一小段。

本地區境內主要聚落為港仔尾、謝榜藔、營後、容仔藔，港尾國小位於港仔尾聚落旁。

## 歷史

台灣日治初期，港子尾地區為一街庄，稱為「港仔尾庄」（舊制街庄），隸屬於佳里興堡。該庄昔日西北學甲庄、宅仔港庄為鄰，東北與北勢藔庄為鄰，東南邊為埤頭庄、大山腳庄、海埔庄，南邊為佳里興庄，西南邊為溪州庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「佳里興區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於佳里興區。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，佳里興區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子尾」大字，隸屬於臺南州曾文郡麻豆街（新制街庄）。

戰後麻豆街改制為麻豆鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，麻豆鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，麻豆鎮改制為麻豆區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為港仔尾、謝榜藔、營後、容仔藔，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

市道 171 號是北門至烏山頭的道路，經過本地區港仔尾聚落東郊。由該道路西北行可前往學甲區、北門區，並止於區道南 15 線路口；東南行可前往麻豆區麻豆市區、官田區的烏山頭地區，並止於市道 165 號路口。

區道南 50 線是海尾至九股寮的道路，其西側端點（起點）位於本地區文瑞橋旁市道 171 號路口，由此向東北會經過容仔藔聚落。

## 學校

* 港尾國小

## 參考文獻
港子尾真君殿

**許家真靈殿**或**港仔尾真靈殿**，昔稱**靈應宮**、**真君殿**。臺灣澎湖縣廟宇，位於湖西鄉許家村（舊作港尾村），主祀「慈濟真君」許遜。法師流派為「普庵派」。

## 沿革

許家村位於澎湖灣內海海濱，清領時期屬「鼎灣澳」，因村落西北方海域有一條蜿蜒的海溝，沿途能經往白沙鄉的大倉嶼、吼門水道，對應海溝入口處的潭邊村古名「港仔頭」，許家村位於水路窄而淺的末端，故舊稱為「港仔尾」或「港子尾」。

許家村真靈殿建廟於乾隆 44 年（公元 1779 年），廟址正座落於湖西鄉內海域臨濱海處，最初祭祀的神明為福德正神。清領時期的光緒九年（1884 年）尚載有修建土地公祠的紀錄。光緒 16 年（1889 年），許自溪赴福建莆田湄洲普濟真顯宮，延請許府真君爐丹塑像返港仔尾，許府真君原型為晉代的許遜，因港仔尾村民亦以許姓為大宗，此後便奉同宗姓氏的許遜為地方廟宇的主神，原土地公祠也改作「靈應宮」。

第二次世界大戰後，靈應宮增祀玄天上帝和文衡帝君。民國 60 年（1971 年），許保安擔任廟宇主任委員任內展開重建工程，重建期間將行臺駐蹕於同村的許家港元寺，蒙旅台鄉親許德明、許銅、許德受等兄弟捐獻約三十坪的廟地，新廟順利於民國 62 年（1973 年）落成，同年 10 月 6 日入火，總共斥資新台幣八十餘萬元，即為現貌。廟名也從「靈應宮」更易成「真靈殿」。原本安奉於港元寺的金府千歲、三官大帝另下諭示，自此改駐真靈殿。

民國 75 年（1986 年），韋恩颱風侵襲澎湖群島，真靈殿受損，復於翌年修復。

## 習俗

許家真靈殿和鄰近鼎灣開帝廟、鼎灣永安宮關係密切，自古即有聯合鎮五營的傳統，三廟互為交陪，但凡任一宮廟有慶典，其他兩間廟宇皆會遣派神轎與會慶賀。此外，每年約在元宵節過後，三間廟宇將會一同擲筶擇定即日，遣派旗手與涼傘開道，出動村中神轎、陣頭、樂隊，與舉行全境的祈福繞境，象徵三村的百年情誼。

過去舉凡跳涼傘和轎夫悉由村中壯丁擔任，但近年因人口外移嚴重，女性現時亦可參與，又因應男丁不足，特別商請國軍弟兄充任抬轎班底，業已行之有年。

## 楹聯

許家真靈殿撰於殿內各處的對聯，茲列如下：

* 主神龕柱聯：「慈令宰旌陽學道愛民咸稱善政」、「濟人臨海嵩施恩布惠共仰真君」
* 後點金柱後柱聯（圓形）：「聖德長存萬古忠心昭日月」、「帝威永著千秋義勇壯山河」
* 後點金柱前柱聯（八角形）：「玄法無邊展怪驅魔司北極」、「天心有道安良除暴護西瀛」
* 前點金柱聯（八角形）：「中統四方律令森嚴施法力」、「壇分五部聲靈赫濯顯神威」
* 大門柱聯：「許地迴環佛火輝爭山伯月」、「家村坐鎮鐘聲響答水湄潮」
* 右廂門：橫批－「山明水秀成佳色」、「煙樹晴嵐湃氣呈祥生殿後」、「彩雲華蓋氤氳聳翠映門前」
* 左廂門：橫批－「風調雨順兆休徵」、「鼓雨騰雲前面靈山成錦綉」、「經霜傲雪後方寶樹喜長春」
* 龍虎堵柱聯：「真道靈通萬古神醫傳海外」、「君恩大化千秋厚德惠家民」
* 龍柱聯（圓形磨石子）：「真神施妙藥善濟人生行人錫福」、「君德叩靈丹旁通醫理保境安民」

## 圖輯

### 建築

* * * * * *

### 內部

* * * * * *

## 相關條目

* 許家港元寺
* 鼎灣開帝殿
* 鼎灣永安宮
* 中西中寮代天宮
* 潭邊東明宮

## 注釋

## 參考資料
港子清源宮

**港子保定宮**，俗稱**港仔保定宮**（臺灣話：Káng-á Pó-tīng-kiong），古名**清源宮**，臺灣澎湖縣廟宇，白沙鄉港子村公廟，鎮海澳角頭廟之一，主祀文衡帝君。推測開基於 17 世紀，有 1602 年、1648 年、1667 年三種說法。1977 年重修為今貌，由曾任澎湖縣縣長的呂安德操刀設計。

## 沿革

「港子」昔稱「港仔（Káng-á ）」，位於澎湖北山嶼中段偏南，其聚落濱海處有一名曰「萬丈港」的深海溝，故名「港仔」。自清領時期隸屬「鎮海澳」管轄、日治時期改隸「白沙莊」，名稱不變；1945 年二戰結束之後，「白沙莊」調整為「白沙鄉」，而「港仔」被易名「港子」，一度被併入南邊的「鎮海村」，後又獨立成村，延續迄今。

港子保安宮古作「清源宮」，最初應奉王爺千歲為主神，因當地早期傳說主角皆為王爺，包括曾降壇開井（王爺井）的朱府王爺，井旁又曾立「紫微大帝李元帥押煞」之石碑，現為港子村珍藏古物。今改奉文衡帝君為主祀神祇，應是受日治時期「鸞堂信仰」盛行之後的影響。

港子保安宮開基年份有三種說法，均在 17 世紀：一、根據廟中立於民國 66 年（1977 年）〈港子保定宮重建落成碑記〉，推測建於明朝萬曆卅年（1602 年）。二、根據日治時期明治 31 年（1898 年），澎湖廳進行全島「社寺廟宇調」紀錄，書載建於南明永曆二年（1648 年）。三、白沙鄉公所編撰的《重修白沙鄉志》則作創建於南明永曆廿一年（1667 年）。

清領時期道光十二年（1832 年），鄉紳蕭朝出任董事、發起寺廟重修，根據澎湖廳「社寺廟宇調」記載，當時廟坪基地約 14 坪。

日治時期大正 11 年（1922 年），村人呂戊辰復倡重建，並自任董事。呂戊辰本姓蕭，因生父早逝、生母改嫁同鄉呂各日，遂從繼父姓氏，後移居媽宮埔仔尾（約今馬公市光復里），經營木瓦建材生意有成，便出資整建港仔清源宮，而敬獻寄付則悉以「蕭戊辰」落款。昭和二年（1927 年），港仔清源宮整建落成，占地 42 坪。此次修建後留有〈大正十四年頌蕭朝修繕保定宮文〉石碑，鑲於廟內三川殿左壁，廟名亦應在此一時期更易為保定宮。

民國 63 年（1974 年），鄉賢呂安德、張清柳等發起重修，並於民國 66 年（1977 年）竣工，即為今貌。其中呂安德即呂戊辰之子，呂安德為澎湖縣第七屆澎湖縣長、亦為首位澎湖籍澎湖縣長，具備日本大學工科建築科學歷，港子保定宮的廟宇外觀即出自呂安德操刀設計。

民國 91 年（2002 年），港子保定宮進行整修工程。

## 雙榕園

港子保定宮前，廟埕植種一片廣袤成蔭的榕樹林，氣根計 27 根，樹齡逾百五十年，雖無同鄉「通梁榕樹」名聞遐邇，仍不相形失色。

## 圖輯

* 建築外觀
* * * * * *
* 內部陳列
* * * * * *

## 相關條目

* 港子誠敬堂
* 港子眾安寺
* 港子國小
* 港子漁港
* 呂安德
* 澎湖水族館

## 參考資料
港子溪

**港子溪**，又稱**港仔溪**，位於台灣東南部之縣市管河川，幹流長度 6.00 公里，流域面積 15.75 平方公里，分佈於屏東縣滿州鄉、牡丹鄉。主流發源於牡丹鄉高士村牡丹池山（主峰位於牡丹村境內）東南側，，先向南後轉東南流入滿州鄉境，於港仔南側匯合另一支流後，轉向東注入太平洋。

 

## 相關條目

* 縣市管河川
* 台灣河流列表

## 參考資料及注釋
港子誠敬堂

**誠敬堂**（臺灣話：Sîng-kìng Tông），俗稱**港仔菜堂**（臺灣話：Káng-á Tshài-tn̂g），位於臺灣澎湖縣白沙鄉港子村，創建於清領時期咸豐六年（1856 年），由信奉齋教的菜姑張氏任、張氏鳳開基，澎湖地區可考年份最早的齋堂（菜堂）。

## 沿革

誠敬堂又稱港仔菜堂，「港仔」為白沙鄉港子村的舊地名，據稱來源該聚落在離岸不遠處的海中，有一道名作「萬丈港」的海溝行經，故名「港仔」；在清領時期與日治時期初期都歸入「鎮海澚」轄內。

根據民國 83 年（1994 年），張三光、張榮能、張國讚所撰述的〈誠敬堂史記〉記錄：咸豐六年（1856 年）吉旦，張氏任、張氏鳳長年茹素，潛心禮佛，乃開基誠敬堂，供奉觀世音菩薩。張氏任與張氏鳳擔任住持業務自咸豐六年至日治時期的昭和 20 年（1856 年－1931 年），嗣後有張氏珠、呂氏蛋延續誠敬堂香火。在早期，張氏和呂氏皆為港仔社常見姓氏。昭和 29 年（1940 年），張氏珠歸真。綜觀日治時代結束以前，誠敬堂香火皆十分昌旺。

二戰之前，誠敬堂的齋女多倚靠港子段 576 地號與 576 之內地號二筆土地，共佔地 0.3102 甲的耕地自給自足。但民國 42 年（1953 年），呂氏蛋之養女莊氏罔輅透過政府實施「耕者有其田政策」，便將 576 之內地號土地登錄於自己名下，誠敬堂多方討取而不可得，遂成無法擴建之憾。此外，曾任梧棲國小校長的蕭美芳回憶，誠敬堂約莫在民國 50 年代（1960 年代）曾充當過港子村地區的幼稚園教室。

現今誠敬堂的建築為民國 83 年（1994 年）所建，廂房左側為過往住持的居所。民國 83 至 84 年（1994 年－1995 年）重建落成後信眾所敬贈的匾額，不乏來自澎湖縣、高雄縣的地方政要，如陳百川、蘇炎城、簡海源等議員，最高層級至立法委員陳癸淼。惟近年誠敬堂由於年久失修，信眾多轉往齋堂北側的港子眾安寺，少數「吃長齋」的婦女仍赴往誠敬堂朝夕禮佛、誦念佛經。

## 年代考證

《白沙鄉志》曾載：「港子村敬聖堂齋堂，於民國十五年四月，由本鄉各村的齋徒所捐建。」根據隘門國小主任暨文史工作者許玉河析論，此中民國十五年即大正十五年（1926 年），內文「敬聖堂」應是「誠敬堂」之訛誤；又「齋堂」與「齋徒」皆涉及臺灣民間佛教－齋教，在清領時期與日治時期初期之間，臺灣本島的齋教信仰十分蓬勃，引入澎湖亦不無可能。引據堂內〈誠敬堂史記〉中撰述，誠敬堂開基於咸豐六年（1856 年），雖無其他文獻佐證，但供桌香案的一方型香爐側邊，寫有「大天后宮達源置」一行文，此大天后宮咸信即指臺南大天后宮，旁徵《臺灣南部碑文集成》載錄，達源其人在咸豐八年（1858 年）間擔任西定坊天后宮住持，該年五月間曾替大天后宮籌募鐘的捐款，時任臺灣鎮總兵的邵連科留有捐助紀錄。

關於達源者，法號「上榮下芳」，根據鄭卓雲的《臺灣開元寺志略稿》載：

邵連科在咸豐三年（1853 年）出任澎湖水師協的副將，鑒於臺灣清代寺廟多委由官方延聘僧人主持的現象，探究達源和邵連科的淵源，位在臺灣府（今台南市）的住持捐助澎湖地方上的誠敬堂方形香爐，以年代背景而言，不無可能，故誠敬堂的創建年份為咸豐六年（1856 年），殊為可信。

臺灣學者張崑振在民國 94 年（2005 年）出版的《台灣的老齋堂》一書中，曾言及「澎湖的齋堂信仰乃由中國大陸引入，非由臺灣本島轉入」以及「建於光緒五年（1870 年）的媽宮澄源堂為澎湖最早的齋堂」，兩項論點隨白沙鄉港子村誠敬堂的考證資料出落，足以證實與事實有所出入。

## 圖輯

* * * * * * * * * *

## 相關條目

* 臺灣齋教
* 港子眾安寺
* 港子保定宮
* 馬公澄源堂

## 參考資料
港子頭

**港子頭**，原寫為**港仔頭**，是臺灣臺南市六甲區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致為中社里西北部、龜港里東半葉的東南半部但不含最東端。

本地區境內主要聚落為港仔頭、台鐵林鳳營車站前聚落，林鳳國小位於本地區南部西側。

## 歷史

台灣日治初期，港子頭地區為一街庄，稱為「港仔頭庄」（舊制街庄），隸屬於赤山堡。該庄昔日西邊中至北段及北邊西段與龜仔港庄為鄰，北邊東段與查畝營庄為鄰，東邊及南邊為中社庄，西邊南段為林鳳營庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「六甲區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「六甲區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，六甲區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子頭」大字，隸屬於臺南州曾文郡六甲庄（新制街庄）。

戰後六甲庄改制為六甲鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，六甲鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，六甲鄉改制為六甲區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為港仔頭，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有台鐵林鳳營車站前聚落。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區中部，並在境內設有林鳳營車站。該站屬「甲種簡易站」，僅停靠區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西部邊界地帶。由該道路北行可前往柳營區、新營區、後壁區、嘉義縣水上鄉等地，南行可前往官田區、善化區、新市區、永康區等地。

市道 174 號是蘆竹溝至橫路的道路，經過本地區西部邊界及南部邊界，其中西部邊界路段與省道台 1 線共線。由該道路西行可前往下營區、學甲區、北門區南部，並止於溪底寮地區的蘆竹溝聚落；東行可前往六甲區六甲市區、東山區東南部，並止於下南勢地區橫路聚落附近的市道 175 號路口。

區道南 60 線是下營至林鳳營的道路，其東側端點（終點）位於本地區中南部台鐵林鳳營車站前聚落的區道南 68 線路口。由此向北會經過台鐵林鳳營車站前聚落。

區道南 68 線也是下營至林鳳營的道路，其東側端點（終點）位於本地區南部邊界地帶的市道 174 號陸橋下。由此向北會經過台鐵林鳳營車站前聚落。

## 學校

* 林鳳國小

## 參考文獻
港孩

**港孩**，又稱**港童**，有時稱**裙腳仔**，泛指一些嬌生慣養，自理能力低，和抗逆力低的香港兒童。

港孩是出生於 20 世紀 90 年代中後至 21 世紀初，物質富裕、少子化社會下的產物。因為自小受到家人的溺愛和家傭的全天候照顧，習慣接受小王子、小公主般的呵護和伺候，造成自理能力、情緒智商和抗逆力三者均低的「三低」港孩。有小六學生不懂綁鞋帶、剪指甲和洗頭沖涼等，缺乏基本生活起居能力，連買麵包也不懂，便溺也不懂處理。情緒智商低和抗逆力低的小孩長大後較易罹患情緒病，遇到挫折時自尋短見的案例亦屢見不鮮。

有記者在九龍塘小學進行訪問，發現逾八成受訪學生不懂綁鞋帶、剪指甲及自行食有骨食物；也有年僅 8 歲女孩擁有手提電話、數位相機、macbook 及 iPad 等，身上服飾亦全是名牌，對金錢毫無概念，曾用多張一千元紙幣寫字畫畫，玩完後便棄掉。Janet Ma 馬詩慧（受訪家長）用「6 個不得」來形容港孩，就是「餓不得、飽不得、熱不得、凍不得、累不得、不舒服不得」。

## 港孩特徵

大部份港孩均會出現以下數個的特徵：

1. 沒有自理能力，喜歡依賴他人。
2. EQ 較低，為人情緒化。
3. 無能力解決問題，愛說不知道。
4. 對大部份事情沒有反應，對任何東西不感興趣。
5. 不珍惜學習，不肯吃苦，對自己亳無要求。
6. 很喜歡玩，但不知意義何在。
7. 渴望被注意，但又沒有面對群眾的信心。
8. 追求物質生活，不珍惜自己所有，妒忌別的小孩擁有好玩具、好成績等。
9. 寧願「悶」，也不願意「辛苦」。
10. 不食人間煙火，未經歷過任何欺凌及痛苦。
11. 自我中心，要所有人都只能關心他一個。
12. 從小因爲被父母過份呵護導致與父母實際想得到的結果相反－寵壞，永遠有家長傍身保護。
13. 事事要贏，輸打贏要。

## 港孩成因

### 學校價值教育減少

有學者認為，港孩出現的成因源於家長對學校干涉與教師工作壓力連年增加、以及課程的倫理成份減少，令未有基本價值觀與德行的孩子突然擁有近似成人的權力所致。

### 家長過份保護

教育心理學家指出父母望子成龍的心態，過份注重孩子學業是導致港孩的成因。為了讓子女有更多時間溫書，完全不讓他們做日常的自理工作，導致子女過分依賴，失去照顧自己的能力，成為「高分低能」的港孩。有些孩子自幼由傭人打點一切，長大後不能獨立，就連高中學生參與學校夏令營時也不肯自己裝飯，要老師代勞。 除了為子女化解社會上遇到的問題，父母過度保護獨生子女，使他們缺乏面對逆境能力。「直升機父母」（helicopter parents）一詞正是形容這一些長期在子女頭上盤旋監察，時刻保護及指揮他們一舉一動的父母。

### 家長投訴文化盛行

也有一些父母，當子女遇到任何困難，即時挺身而出，為子女向各方投訴，日本稱這類自我中心的難纏父母為「怪獸家長」。2010 年 12 月，歐洲的一場暴風雪癱瘓了倫敦希斯路機場，導致準備返回香港過寒假的留學生滯留機場，部份家長聲淚俱下，甚至要求政府派三架專機把留學生接回香港。這些「港父母」和「港孩」受到輿論不斷質疑和批評。

除了投訴社會機構外，部份疼愛子女的家長以錯誤方法，例如要求個別照顧、把應有懲罰視作歧視等挑戰教師和校方的專業判斷，不斷投訴，令問題孩子更趨自我中心。

### 課外活動過多

有研究認為港孩的成因與參加過多的課外活動有關。該研究於 2011 年對 1912 名小學 4 年級至小學 6 年級學生進行調查，發現超過 4 成半兒童參與 4 至 6 項課外活動，更有 22% 小學生參加課外活動達 7 項以上。因為父母花在子女活動的開支每月可達 1 萬港元，因此，這些兒童被稱為「萬花童」。由於課外活動繁多，私人時間相對減少，有超過半數兒童每天的私人時間只得 1 至 2 小時。除缺乏私人時間外，「萬花童」的特徵更包括溝通能力差、與同齡朋友甚少相處溝通、欠缺自理能力和與父母關係疏離。

### 個人化課程增加

有論者認為，課程改革後不少科目以個人化考核，取代以往的統一標準，亦是港孩日趨自我中心的成因之一。

### 家長未能以身作則

香港家庭教育學院在 2012 年訪問近 300 名家長和 300 多名初中及小學生，歸納香港兒童十大無禮行為。排首位是兒童對外傭或長者，甚少說「唔該」，佔 82%；其次是衝入車廂「霸位」。調查同時發現，74% 的家長甚少說「唔該」，90% 家長表示會排隊「打尖」，故此，研究推論子女無禮的主因，乃是家有以身作則。

## 解決港孩問題

有教育學者認為若「港孩」情況延續，成長後有可能對香港社會的競爭力造成負面影響。臨牀心理學家指出解決港孩問題，父母應採取「積極不干預」策略，放手讓孩子嘗試自主學習。家長及學校可從日常生活做起，鼓勵子女學習自立，當小孩開始學會說話便要教導基本禮貌，孩子 4 至 5 歲時應學會自己梳洗等。家長在子女參加活動時應互相討論，考慮子女性情、興趣及能力，否則會令子女感到被強迫參加，漸漸養成放棄和退縮的個性。

香港有中學擔心「直升機家長」會削弱學生的抗逆力，禁止父母為孩子解決問題，例如禁止父母為子女「補鑊」，把漏帶的東西帶回學校。此外，亦禁絕家長陪子女在校內吃飯。

亦有小學校長指出港孩是由缺乏耐性的父母所造成，只要子女一聲「不懂」，父母就即為他們把事情處理妥當。其實，家長與其花費時間和金錢安排子女參加大量課外活動，倒不如培養他們自己的自理能力和增加他們對生活上經常要遇到或要完成的事的經驗令他們的生活經驗變得更加豐富和充實以及尊重他人的道理。

## 相關條目

* 公主病
* 王子病
* 怪獸家長
* 小皇帝綜合症

## 資料來源

## 參考資料

* 黃明樂著，《港孩》，明窗，2009 年。ISBN 9789888026623
* 屈穎妍著，《怪獸家長》，天行者，2010 年
* 中學重推家政課救港孩 - 哭訴不懂吃橙 - 洗衫不知用洗粉明報 – 2012 年 11 月 5 日星期一上午 5:10

## 外部連結

* 香港電台網站：開卷樂：訪黃明樂談《港孩》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 星期日檔案 —— 走出童話。電視廣播有限公司。2011 年 1 月 30 日翡翠台播出。
港安醫院

**港安醫院**可以指：

* 位於香港島灣仔區黃泥涌峽的香港港安醫院－司徒拔道
* 位於新界荃灣區荃景圍的香港港安醫院－荃灣
港富里

**港富里**，為台灣台北市內湖區之一里，屬於西湖次分區。

## 概述

港富里範圍原屬於港墘里，最後於民國 79 年 (1990 年) 3 月 12 日台北市第四期里行政區域調整中劃分新里。因由港墘里劃出，故以港字為首，富乃富貴吉祥之意。

### 里界

港富里北端以金面山山稜線鄰金瑞里；西側以港墘路和麗山高中旁山稜分別分劃港都里和港華里；東側以舊河道和內湖路二段 103 巷鄰湖濱里和紫陽里，以郭子儀紀念堂旁山稜區分；以南則為瑞陽里和港墘里，以文德路 22 巷區分。港富里段籍於環山路三段以北屬於碧湖段四小段 (AC0466)，以南為碧湖段三小段 (AC0467)。

## 里內設施和地點

* 內湖 737 商圈（內湖路一段 737 巷）
* 山腳公園 (內湖區)
* 內湖國民小學
* 文德一號公園
* 港富廣場
* 麗山攤販集中區

## 交通

### 捷運

港富里位於台北捷運文湖線文德站至港墘站區間。

### 道路

* 環山路三段
* 內湖路 (一段為里界，二段前段於里內)
* 文德路 (臺北市)(里界)
* 麗山街

### 公車

## 資料來源
港專學院

**港專學院**（英語：HKCT Institute of Higher Education，縮寫：CTIHE），是港專機構屬下的本科學院。港專學院於 2014 年獲行政長官會同行政會議批准成立，連同政府資助大學，是本港可頒授認可學位的高等教育院校之一。學院致力提供適切的職業專才教育培訓課程及服務，為不同程度的學生提供升學出路。學院提供學士學位及高級文憑課程，為有志投身相關行業的學生提供專業知識及實習經驗。其中社會工作課程，畢業生可註冊為社工，幫助弱勢社群；幼兒教育課程特別針對融合教育，教授學生如何教導有多元學習需要的幼兒；運動管理及訓練課程以向市民大眾恆常地進行體能活動為目標，培育運動管理專才，有策略地及有效地策劃、統籌和安排各類型的體能活動項目。該校校舍是位於沙沙田區馬鞍山鞍誠街、前身為五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校的賽馬會本科校園。

## 專上課程

* 社會工作（榮譽）社會科學學士
* 運動管理及訓練（榮譽）社會科學學士
* 社會工作高級文憑
* 體適能、教練及運動管理高級文憑
* 體適能及運動文憑
* 幼兒教育高級文憑（融合教育）

### 專業認證

部份課程獲以下專業認證：

* 社會工作者註冊局
* 教育局
* 社會福利署

 

## 政府資助

### 「指定專業 / 界別課程資助計劃」（SSSDP）

「體適能、教練及運動管理高級文憑」已獲納入教育局的「指定專業 / 界別課程資助計劃」。在 2023/2024 學年，合資格本地學生修讀本課程可每年獲最高 $22,480 的資助金額，扣除最高資助金額後的首年學費為 $33,269。比較其他院校同類的高級文憑，港專的學費最低。。

### 「免入息審查資助計劃」(NMTSS)

在 2022/2023 學年，社會工作（榮譽）社會科學學士及運動管理及訓練（榮譽）社會科學學士全日制自資學士學位課程，合資格本地學生每年可獲 $33,200 的政府資助

 

## 事件

### 東京奧運會內地金牌健兒訪港專

港專與香港奧林匹克學院於 2021 年 12 月 4 日假馬鞍山港專賽馬會本科校園舉行「東京 2020 奧運會內地奧運健兒代表團訪港」與學生交流會，接待 6 位金牌運動員及教練，並安排他們與二百多位本港小學、中學及大專生互動交流，場面溫馨熱鬧。

交流會由國家體育總局、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室、香港特別行政區政府主辦，香港奧林匹克學院，港專學院協辦，教育局局長楊潤雄先生、中央駐香港特別行政區聯絡辦公室宣傳文體部副部長王凱波先生、國家體育局處長魏新翼先生亦百忙抽空出席，參與見證盛事。

### 沖出夢想

華潤旗下的 Pacific Coffee 和港專學院於 2019 年合作推出「『沖』出夢想─Pacific Coffee x 港專 @大灣區創業培訓計劃」，歡迎 18 至 35 歲有志到大灣區發展及創業的青年參加，勝出的隊伍可獲高達 100 萬元創業資本，實踐創業夢。 計劃於 2020 年 5 月展開宣傳，成功公開招募了近 800 位申請者，並從中挑選出 30 位入圍者接受培訓。

2021 年，受到疫情的影響，本港大部分要出境的年青人交流和實習活動都要暫停或延期，但由於「沖」出夢想計劃以大灣區創業培訓為定位，到大灣區實習更是計劃的重中之重。

為此，港專校長暨全國政協委員陳卓禧於全國政協十三屆四次會議中提交名為「藍天通道」的提案，建議以疫情防控常態化為基礎，處理好兩地人員通關安排，為到粵港澳大灣區創業、就業和實習的香港青年建立「藍天通道」。

最終，計劃安排了 20 多位學員到深圳的太平洋咖啡店實習，這次亦是疫情下能讓本地青年組織成團到內地實習的唯一例子。

### 慶祝香港回歸 25 周年暨港專 75 周年校慶晚宴

港專於 2022 年舉行「慶祝香港回歸 25 周年暨港專 75 周年校慶晚宴」，由主禮嘉賓全國人大常委、香港專業進修學校校董會榮譽主席譚耀宗先生、全國人大代表、行政會議非官守議員吳秋北先生、教育局局長蔡若蓮博士、勞工及福利局副局長何啟明先生、保安局副局長卓孝業先生，聯同港專代表主持儀式。約 200 名來自政、商、學、專業多個界別的社會賢達獲邀出席，場面熱鬧。

## 畢業生

首屆學生畢業於 2016 年，當中超過八成在畢業後的六個月內已獲聘；有畢業生於社褔機構工作，月薪達 15,000 元。

 

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
港尾

**港尾子**，原寫為**港尾仔**，是臺灣臺中市西屯區的一個傳統地域名稱，位於該區東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為港尾里東北半部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，港尾子地區為一街庄，稱為「港尾仔庄」，隸屬於捒東下堡。該庄北與馬崗厝庄為鄰，東與西員寶庄、上七張犁庄為鄰，南邊及西邊南側為上牛埔仔庄，西邊為八張犁庄，西北邊為四塊厝。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「西大墩區」，隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，西大墩區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港尾子」大字，隸屬於臺中州大屯郡西屯庄。

戰後西屯庄改制為西屯鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1947 年 2 月，西屯鄉併入臺中市改稱西屯區，村亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，西屯區仍隸屬臺中市。2010 年 12 月，臺中縣市合併為直轄臺中市，西屯區隸屬不變。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為港尾仔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有莒光二村聚落。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以東北東－西南西走向經過港尾子地區中部偏西北。境內省道台 1 乙線交會處旁設有大雅交流道，並有引道可互相連接，由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 1 乙線（中清路三段）是大雅至大肚區王田的幹道，大致先以北偏西 — 南偏東走向經過本地區西北部凸出部分的中部，再以北北西 — 南南東走向經過本地區主要部分的西南部，並穿越國道 1 號及省道台 74 線高架橋下。由該道路向北偏西可前往大雅市區並止於省道台 10 線路口，向南南東可前往北屯西部、台中市區西部、烏日並止於國道 1 號王田交流道南側的省道台 1 線路口。大雅交流道位於本道路東北側，兩側引道分別與本道路相會於本地區西北部邊界外緣及本地區東南部。

省道台 74 線原稱「中彰快速道路」，現稱「快官霧峰線」，是彰化縣快官繞行臺中市區外圍至霧峰的快速道路，大致以西南西 — 東北東走向轉西向東經過本地區中部偏南地帶。由該道路向西南西可前往西屯市區、南屯、烏日等地，向東可前往北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、霧峰等地。

## 學校

* 泰安國小（東南半部）

## 參考文獻
港尾仔

**港尾里**，可能是指：

* 港尾里 (新北市)：新北市板橋區一個里
* 港尾里 (臺中市)：臺中市西屯區一個里
* 港尾里 (嘉義縣)：嘉義縣太保市一個里
* 港尾里 (臺南市麻豆區)：臺南市麻豆區一個里
* 港尾里 (臺南市安定區)：臺南市安定區一個里
港尾寮

**港尾寮**，原寫為**港尾藔**，是臺灣嘉義縣六腳鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部凸出部分的南端。相較於今日行政區，其範圍大致包括港美村、豐美村。

## 歷史

原稱溪底仔。1685 年（清康熙二十四年），泉州南安人黃放、李碧入墾港尾寮庄。

台灣日治初期，港尾寮地區為一（舊制）街庄，稱為「港尾藔庄」，隸屬於大槺榔西堡。昔日該庄西隔北港溪與溪墘厝庄為界，北與六斗尾庄、崙仔庄為鄰，東北與大崙庄為鄰，東邊為番婆庄，東南邊為雙涵庄，南邊為三姓藔庄，西南邊為竹仔腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「灣內區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，灣內區仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港尾寮」大字，隸屬於臺南州東石郡六腳庄（新制街庄）。

戰後六腳庄改制為六腳鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，六腳鄉改隸屬於嘉義縣。

目前以省道臺 19 線、鄉道嘉 57 線為界，將港尾寮大字分成二村：東部沿用舊名，並將「尾」字雅化為「美」，稱「港美村」；西部取「豐收美好」之意，稱「豐美村」。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有港尾藔、新店等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有頂寮聚落。

## 交通

省道台 19 線又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，經過本地區港尾寮聚落。由該道路北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉、襃忠鄉、崙背鄉等地；南行可前往朴子市、義竹鄉、臺南市鹽水區、學甲區等地。

縣道 145 號是埤頭至港尾寮的道路，其南側端點（終點）在本地區西部的省道台 19 線路口。由此北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉中部偏東南、土庫鎮、虎尾鎮、西螺鎮、埤頭鄉等地。

鄉道嘉 57 線是港尾寮至小槺榔的道路。

鄉道嘉 66 線是港尾寮至月眉潭的道路。

## 參考資料
港尾永興福德祠

**港尾永興福德祠**，是位於臺灣臺中市西屯區港尾里的土地祠，歷史可追溯到雍正年間廖朝孔開墾永興莊，2010 年代因開發水湳經貿園區從環中路遷移到中清路。

## 歷史

雍正年間，廖朝孔接受台中岸裡五社總通張達京邀請，與多位墾首合組六館業戶，以割地換水方式開發豐原以南至西屯、南屯地區，其中以廖朝孔為墾首之持有地分布在永興莊一帶，即現今西屯區港尾里。廖朝孔為了祈求地方安寧幸福，以大石塊興建此土地祠，稱為「水頭土地公」。日治時期，擔任保正的廖大妹再創建半人高的小祠。

1973 年，廖姓宗親和地方人士集資，重建成現今貌樣。環中路拓建時，此祠遷到環中路靠近中清路。但後來台中市為開闢水湳經貿園區中科路四十米計畫道路，廟宇被迫二度搬家。2012 年 5 月，市府要求廟宇遷移。在里長楊忠義發動下，約七百位里民連署希望遷至公園用地。但原本依據的《臺中市公園綠地園道及行道樹管理自治條例》，早於 2006 年就被內政部否決。當時大河里里長陳資源為了大河里福德祠也遭遇困難，楊忠義在時任市議員的張廖萬堅的協助下，跟陳資源到副市長蕭家淇辦公室協調，最終失敗。11 月 26 日，張廖萬堅主持說明會，台中市政府建設局、民政局、經發局皆派員參加，百位港尾里里民齊集祠前拉白布條抗議。

因水湳經貿園區開發是臺中市重大建設，該路段 2013 年 6 月就要動工，副市長黃國榮於該年 4 月 25 日舉行說明會，和跟西屯區長徐仙卿與市議員陳淑華等人上香，黃國榮擲到代表可遷移的聖筊。6 月 23 日，廟宇暫遷至供奉關聖帝君的港聖宮，副市長黃國榮、立委蔡錦隆、市議員黃馨慧、陳淑華、楊正中、張廖萬堅、張廖乃綸等人紛紛到場。2017 年 8 月，地方民眾、信徒以手持繩索的方式，一同遷移福德祠的基地到新址。新址選在田地旁，一旁有兩株百多年的老榕樹。2018 年 1 月 16 日，舉行連續三天的入火安座謝土祈福法會，立委張廖萬堅、市議員陳淑華、楊正中、黃馨慧、張廖乃綸、市議員參選人林祈烽都到場。

## 祭祀

港尾里一帶的廖姓家族為客家人，廟方在每年農曆十月時會送大龜粿，代表慶祝生男丁。至現代社會，只要里內在年內有生育的家庭，都可以從廟方得到一份紅龜粿加麵龜，取添丁大發財之意。

## 參考
港尾溝溪疏洪道

**港尾溝溪疏洪道**為位於臺灣臺南市的一條排洪道，全長 3.8 公里。

## 歷史

港尾溝溪發源於關廟區，行經歸仁區、仁德區，下游匯入二仁溪，每逢颱風豪雨，歸仁、仁德易因二仁溪水位暴漲成災，港尾溝溪疏洪道是地方爭取、經濟部水利署第六河川局發包監造，總工程費約新台幣 10 億 1000 萬元，將港尾溝溪分洪到二仁溪，2014 年 7 月 27 日完工.

## 豆腐渣工程

2014 年 8 月 15 日凌晨，完工不到 20 日的港尾溝溪疏洪道下游出水口護岸竟嚴重崩塌，威脅到緊鄰的高速公路。針對媒體質疑工程疑似偷工減料，擋土牆中無鋼筋，被評為豆腐渣工程，水利署反駁說兩項結構物內確實都有鋼棒及鋼筋。 台南地檢署立即分案偵辦。

2014 年 8 月 27 日，監造工程師、工地主任和監工等三人皆承認偷工減料，雖然當時送檢的原料是合格的，但是實際施工時，包商卻偷偷把原料給換掉，改用營建廢棄物來填充，包含工地主任和監工以及工程師等 3 人都坦承涉案，裁定交保候傳。檢察官以依詐欺取財，業務登載不實等罪起訴。 

在檢察官查勘現場後 15 天，當初負責這項工程監造等事務的李姓經理，被檢方認為涉嫌不法，2014 年 9 月 4 日，他遭到羈押禁見，後被起訴（台南地檢署起訴書，103 年度偵字第 12822 號等）。

2015 年 1 月 6 日，台南地檢署偵結，依詐欺、偽造文書等罪嫌起訴「艾奕康設計顧問公司計畫經理李祈宏及監造工程師凌國華」、「包商松華營造的工程現場負責人陳劍龍及陳劍龍的助理吳宜珊」等四名員工。檢方未對六河局官員採取追訴行動，但六河局官員在審核設計圖說、驗收上，有無行政疏失？監察院已向南檢調取相關卷證、追查官員是否有行政疏失責任。

## 豆腐渣起訴

事故已 4 年過後，李姓經理無罪定讞；而且，他還獲得 38 萬多元刑事補償金。

### 一審

這項工程共分為 6 個施工區域，其中，發生崩塌的是「第 6 工區」。李經理被起訴的關鍵之一，是一名具有大地技師專業背景的魏姓證人指述。但是，法官發現，魏的證詞大有問題。

#### 李說

被告李經理，還有另外 5 名證人都指出，魏姓證人是承作從第 1 到第 6 工區的「全線」版樁動靜力分析的原設計人。

#### 魏說

魏堅決指稱，他只負責做第 1、2 工區。

#### 結果

在這件工程中，魏姓證人和李經理都是大地技師；但在這件官司中，他們處於「敵對」關係。因為，雙方說詞不一。究竟誰說的才是事實？而且，既然有這麼多的證人說詞對李經理有利，且部分證人也是大地技師，檢察官為什麼會採信魏的說詞，而起訴李？由於事涉工程專業，法官做了很多鑑定調查。其中之一，是把案情函送行政院公共工程委員會。鑑定結果出爐後，法官再經比對，最後做出認定：是被告李經理的說法，符合事實根據（台南地院判決書，103 年度訴字第 887 號，判決理由四之（二）之 2 之（3））。法官的見解，和被告的指述不謀而合──檢察官聽信片面之詞。

一審判決：李經理無罪。

### 二審

檢察官不服，上訴二審。

#### 檢方的部份上訴理由

李姓經理曾指出，對於這項工程，他和魏姓大地技師以電子郵件往返討論數次；檢察官認為，如果確有此事，則雙方應該會討論到工程相關分析的內容，「但相關的會議紀錄、電子郵件何在？」檢察官上訴還說，如果李經理的說詞是真的，那麼他應該會有相關的書面資料做為依據，才稱得上合理，但被告卻沒有提出過。檢察官的這番理由，讓人匪夷所思。

#### 檢察官負有舉證責任

《刑事訴訟法》是檢察官辦案的基本教條；此法第 161 條第 1 項規定：對於被告的犯罪事實，檢察官不僅應該要負舉證責任，並且還要指出能夠證明的方法。也就是說，檢察官所質疑的相關會議紀錄、電子郵件，以及被告沒有提出的有關書面資料，這是統統是屬於檢察官依法應該盡到的實質舉證責任；何況，被告並沒有證明自己無罪的義務。

#### 結果

檢察官的部分上訴理由，還被二審認為邏輯不通。因為，李經理由於拿不出相關書面資料，就被檢察官認為不合理；但是，檢察官自己也提不出這些證據、魏姓證人也拿不出這些電子郵件，難道就是合理？

法官駁回檢察官上訴（台南高分院判決書，105 年度上易字第 753 號），李經理無罪定讞。

## 參考資料
港尾萬魂祠

**港尾萬魂祠**，是位於臺灣臺中市西屯區港尾里廣昌公園旁的有應公廟，祭祀原葬於水湳機場的先人。

## 建立由來

1939 年，日本政府為擴大水湳機場，拆除北屯的陳平、水湳，與西屯區上牛埔子，上、下石碑等地段的墓地。為預收納上列墓地中之無主墳墓骨骸安息場所，乃擇港尾萬魂祠處豎一座墓碑，命名為「萬魂同安之墓」。

1967 年，鄉親、里民發起募捐經費重新整修休息，建設祠堂、涼亭及康樂中心各一座。

## 活動場所

據泰安國小校長劉清政在 1984 年調查，當時萬魂祠是港尾里的老人活動中心、康樂中心，每年的布袋戲、歌仔戲各曾達五十場以上，另有康樂晚會、歌唱比賽等。但因屬於陰廟，里民不太願意帶小孩到廣昌公園玩。一次，還因為一位假釋犯無處可居，落腳於萬魂祠，而上了社會新聞。

港尾里楊忠義里長表示長期以來港尾里轄內缺乏里民活動中心，無論是選舉投開票、里鄰長會議、老人休憩、地方會議或社區交流等活動，必須借用萬魂祠或民宅。胡志強 2010 年 6 月會勘廣昌公園時，曾允諾拆掉萬魂祠活動中心的鐵皮屋頂，改建成里民活動中心，但因土地問題，無法進行，引起楊忠義不滿。之後，盧秀燕競選市長時以興建港尾里活動中心為政見之一，上任後於 2021 年 9 月 16 日開工。

## 徵收問題

市政府自 1996 年規劃將萬魂祠納入臺中果菜市場用地後，引起鄉親、里民反對。盧秀燕任市長後，萬魂祠管委會廖惠琥透過市議員黃馨慧等地方相關民意代表協助，經民政局吳世瑋局長、農業局蔡精強局長與市府各級長官、臺中果菜市場董事長莊乃慧、總經理余家彥、西屯區公所區長陳寶雲配合，確定萬魂祠土地使用地目變更為宗教專用區以符法規，因而免於徵收。

## 參考文獻
港尾藔庄

**港尾寮**，原寫為**港尾藔**，是臺灣嘉義縣六腳鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部凸出部分的南端。相較於今日行政區，其範圍大致包括港美村、豐美村。

## 歷史

原稱溪底仔。1685 年（清康熙二十四年），泉州南安人黃放、李碧入墾港尾寮庄。

台灣日治初期，港尾寮地區為一（舊制）街庄，稱為「港尾藔庄」，隸屬於大槺榔西堡。昔日該庄西隔北港溪與溪墘厝庄為界，北與六斗尾庄、崙仔庄為鄰，東北與大崙庄為鄰，東邊為番婆庄，東南邊為雙涵庄，南邊為三姓藔庄，西南邊為竹仔腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「灣內區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，灣內區仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港尾寮」大字，隸屬於臺南州東石郡六腳庄（新制街庄）。

戰後六腳庄改制為六腳鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，六腳鄉改隸屬於嘉義縣。

目前以省道臺 19 線、鄉道嘉 57 線為界，將港尾寮大字分成二村：東部沿用舊名，並將「尾」字雅化為「美」，稱「港美村」；西部取「豐收美好」之意，稱「豐美村」。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有港尾藔、新店等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有頂寮聚落。

## 交通

省道台 19 線又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，經過本地區港尾寮聚落。由該道路北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉、襃忠鄉、崙背鄉等地；南行可前往朴子市、義竹鄉、臺南市鹽水區、學甲區等地。

縣道 145 號是埤頭至港尾寮的道路，其南側端點（終點）在本地區西部的省道台 19 線路口。由此北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉中部偏東南、土庫鎮、虎尾鎮、西螺鎮、埤頭鄉等地。

鄉道嘉 57 線是港尾寮至小槺榔的道路。

鄉道嘉 66 線是港尾寮至月眉潭的道路。

## 參考資料
港尾里

**港尾里**，可能是指：

* 港尾里 (新北市)：新北市板橋區一個里
* 港尾里 (臺中市)：臺中市西屯區一個里
* 港尾里 (嘉義縣)：嘉義縣太保市一個里
* 港尾里 (臺南市麻豆區)：臺南市麻豆區一個里
* 港尾里 (臺南市安定區)：臺南市安定區一個里
港尾里_(嘉義縣)

**港尾里**（臺灣話：Káng-bué-lí），舊稱「黃厝港」，日治時期改稱「港尾」，前身「港尾村」，位於臺灣嘉義縣太保市東部，東接埤鄉里，西鄰新埤里、前潭里，南與水上鄉塗溝村、粗溪村、三和村相鄰，北與過溝、麻寮二里相接。

## 歷史

港尾里清代舊稱「黃厝港」，係因當地附近有埤港之水流經，且居民主要為黃姓，故名。直到 1925 年，取當地朴子溪水系塗溝中排的上源，水流極為細小之因，改名「港尾」。

日治時期，港尾里屬臺南州東石郡太保庄，一部分屬白鴒厝大字東部，一部分則屬管事厝大字西部。中華民國政府接管臺灣後，兩區域合併為一村，劃入嘉義市太保區。1950 年後，屬太保鄉港尾村。1991 年配合太保鄉改制為「太保市」，港尾村改名為「港尾里」。

## 參考資料

**引用來源**

**書籍**
港尾里_(新北市)

**港尾里**為台灣新北市板橋區轄下之一里，該里由社後里分出。本地區位於擺接渡下游，故曰港尾。或雲因處於湳子港之下游，故名。

## 參考文獻
港尾里_(臺中市)

**港尾里**是在臺中市西屯區轄下設立的一個地方行政區，位於西屯區東北方邊陲，面積約 3.065 平方公里，人口總數約為 5,969 人，共有 2,159 戶，北邊為大雅區馬崗厝、潭子區東寶里，西邊和廣福里、西墩里、西平里相鄰，南接大石里、逢甲里、東鄰北屯區之四張犁。

港尾里古原地名永興莊（其公廳為港聖宮－主神關聖帝君、天官大帝、註生娘娘），舊時也稱叫做港尾仔。

大臺中市西屯區港尾里守望相助隊，總部的地址為臺中市西屯區港尾里中康二街 16 號，總部電話為 04-24260048

## 舊地名

1836 年彰化縣志紀載，彰化縣貓霧拺東下堡行政區劃內，已記載港尾仔地名。
日治時代大正 9 年（1920 年），改稱台中州大屯郡西屯莊大字「港尾子」；民國 34 年（1945 年）中華民國接管臺灣後，正式定名為「台中市西屯區港尾里」。

* 港尾仔：乃整個港尾里的通稱，因地處花眉，馬岡厝南流的筏子溪支流的末端，所以叫港尾仔。另一種說法為居住於港尾之雙廖氏開台祖先廖朝孔是從雲林縣二崙鄉（崙東村中興路 26 巷 7 號）遷居而來，為感念祖先而保留其故鄉港尾仔之名稱，而將港尾仔之名稱移殖到此地。
* 二甲：今港尾里二鄰一帶，係以耕作面積命名。
* 三汴頭：今港尾里二鄰，汴就是埤圳所設的分水門，是廖朝孔等六館業戶開鑿葫蘆圳引水灌溉拺東上下堡之第三個分水門處而得民。
* 六甲：今港尾里二鄰，因耕作面積而得名。
* 牛埔厝：今港尾里二鄰內，乃放牛之荒埔草地。
* 公館：今港尾里四鄰，廖朝孔祭祀公業的所在地，清武家廟世居落住民共同供奉的祠堂，故稱公館祠堂內奉飼雙廖姓祖先牌位。
* 下厝（公廳）：今港尾里五、六鄰一帶，是雙廖氏派下原始居住的聚落（港聖宮－主神關聖帝君、三官大帝、註生娘娘）。
* 下統櫃：今六鄰，為防守保護公館而設的前哨，因前設有防禦之統櫃而得名。
* 界址：今八鄰，因地處港尾仔與四張交界之處置有界址石碑而得名。
* 頂牛埔：今十鄰及水湳舊機場航空站一帶，以歉是放牛之荒埔草地。
* 下牛埔：今八鄰及十鄰一小部分，也是放牛之荒埔草地，在頂牛埔的對面。
* 銅鑼媽：今九鄰是雙廖氏大家族聚居之地因族人眾多作息吃飯均由祖母敲打銅鑼而得此名。
* 二甲二：今二七鄰，以前是廖朝孔的次子耕作之地有二甲二而得名。
* 魚栽寮：今三鄰，因培殖魚苗而得名。
* * * * * * * * * *

## 宗教

* 港尾日興宮（主祀五顯大帝）
* 港尾永興福德祠（主祀土地公）
* 港尾萬魂祠（百姓王爺）
* 港尾太子宮（奉祀金吒太子、池府千歲、城隍尊神、蘇府王爺、邢府王爺）
* 台中港福宮（主祀蘇府千歲）
* 仙福堂地母至尊總堂（主祀地母娘娘）
* 玄靈武聖堂（主祀開漳聖王、配祀濟公、廣澤尊王）
* 港尾勝玄宮（主祀蘇府千歲）
* 港尾港聖宮（主祀關聖帝君、天官大帝）
* 港尾聖玄宮（主祀玄天上帝）

## 旅遊

* 臺中農產品精品館（3 樓為港尾里活動中心）
* 臺中果菜運銷供應處：位在環中路上。
* 朝聖宗教百貨公司：位在中清路二段上。
* 廣昌公園
* 寶島旅遊餐廳

## 交通

**道路、交流道**

* 國道一號（中山高）
  * 大雅交流道（174）
* 台 74 線（快官霧峰線）：
  * 北屯一交流道（13.0）
  * 北屯二交流道（14.3）
  * 環中路：於該里與快官霧峰線共構
* 台 1 乙線 (中清路)
* 縣道 127 號 (廣福路)
* 昌平路
* 黎明路三段
* 中科路：未來在水湳經貿園區完工之後，將銜接甘肅路。

**捷運、BRT**

* **█ 台中捷運橘線延伸線**（規劃中）

## 行政人員

### 歷任里長

* 廖學炳
* 廖學郎
* 廖本亨
* 周財坤
* 楊忠義

### 現任鄰長

## 相關條目

* 廖朝孔
* 詔安客家人
* 台中捷運橘線
* 清武家廟垂裕堂

## 註釋

## 參考資料

* 港福宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港尾里同志巷福德祠
* 港尾里永興福德祠
* 沒有記憶的市民，沒有歷史的城市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西屯區議員提議港尾溪整治工程案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港尾里守望相助隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 張廖姓族親厚福派淵源宗親網

## 外部連結

* 西屯區公所
* 網路社區報－港尾里
港尾镇

**港尾鎮**，是中華人民共和國福建省漳州市龍海區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

港尾鎮下轄以下地區：

梅市社區、​湯頭村、​東坑村、​古城村、​省山村、​石埠村、​上午村、​梅市村、​城外村、​格林村、​沙壇村、​考後村、​卓崎村、​斗美村、​深沃村和浯嶼村。

* * *

## 參考資料
港山站

**港山車站**（日語：港山駅／みなとやまえき _Minatoyama eki_ \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為 **IY03**，可轉乘「三津街渡」前往對岸的三津濱內港及三津一丁目等地。車站位處愛媛縣道 19 號附近，民居較為分散，與鄰站梅津寺站共列高濱線內每日乘降客量最少的車站，本站自 2015 年 3 月 28 日起，因應橫河原線上的愛大醫學部南口站增建了永久站房及改為有人站，相對地把本站降為無人站，只保留自動售票機。

1998 年由田中麗奈主演，以松山市為題裁的電影「激浪青春」，本車站和三津街渡都是當中的場景。值得一提是，本站和梅津寺兩站皆為高濱線複線化暨電化時所增設的車站。同時本站亦可歸納為定時時間表內的列車交匯站，時間表上，上、下行的發車時間相距有 1 分鐘，但往往當上行的列車離站時，下行的列車剛好到站，因而造就了成為列車交匯站。

## 車站結構

本站採用站舍與月台共建的設計，站舍建於月台末端向梅津寺站方向，相比山西站或伊予立花站的兩層建築，港山車站只為單層木製的小型建築物，只設有服務櫃位及已停用的站務室，並裝有斜式屋頂及於車站入口的梯級部份裝有屋簷。1 部售票機則設於面向車站出入口。閘口為開放式閘口設計，亦裝設了 IC 卡感應器。2008 年 3 月進行了車站改善工程，將一部份的樓梯改為無障礙通道。由於站房非常細小亦較狹窄，一些擺放宣傳單張或資料的宣傳架亦要置於月台上。簡易式洗手間同樣亦要設於車站外圍的單車停泊場旁。

設有島式月台 1 座，有效長度為 3 輛。由於為小型車站，月台上的設施相應較為簡單，並集中在出入口旁約 1 節車廂長度內，包括候車座椅、自動售賣機及月台上蓋，其餘部份皆為露天且沒有放置任何設施。

### 月台配置

## 歷史

* 1931 年 5 月 1 日：開業。
* 2008 年 3 月：車站進行改善工程，加設了無障礙通道。
* 2015 年 3 月 28 日：改為無人站。

## 相鄰車站

**伊予鐵道**
: ■ 高濱線

　
: 梅津寺（IY02）－**港山（IY03）** －三津（IY04）

## 注釋

## 外部連結

* 伊予鐵道港山車站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
港岛东医院联网

**港島東聯網**（全稱**港島東醫院聯網**，英語：**Hong Kong East Cluster**）是香港醫院管理局的地區性醫院聯網，負責服務東區、灣仔區及離島區（不包括北大嶼山）約 83 萬人口（佔香港人口 11%）；服務區域逾 70% 人口為東區居民；現任總監為蘇潔瑩醫生。

## 醫院

港島東醫院聯網共有 6 間醫院，其中有 3 間全科醫院，包括位於柴灣的東區尤德夫人那打素醫院和灣仔的律敦治及鄧肇堅醫院（自 1998 年，律敦治醫院與鄧肇堅醫院進行合併管理，以進一步運用醫療資源和提高效率），另外 3 間屬於復康和療養性質的醫院，離島的長洲醫院也屬於港島東聯網。

### 港島東聯網醫院

* 東區尤德夫人那打素醫院：提供全面專科服務的綜合醫院。
* 律敦治及鄧肇堅醫院：地區全科醫院，提供急症及部份專科服務，包括內科、呼吸內科、老人科及外科；以及各種日間服務，包括日間紓緩護理及夥伴非政府機構提供的社區健康服務。
  * 律敦治醫院：社區醫院，提供急診及部份專科服務，包括內科、呼吸內科、老人科及外科。
  * 鄧肇堅醫院：社區醫院，提供部份專科服務，自 2002 年起，醫院急症室與部份部門已遷至律敦治醫院。
* 長洲醫院：社區醫院，祗是提供基健及急症服務。

### 其他醫院

* 東華東院：提供基健及部份專科服務的社區醫院，包括內科、眼科、復康及療養服務。
* 黃竹坑醫院：為需要長期護理的病人提供護養服務。
* 舂磡角慈氏護養院：為需要長期護理的病人提供護養服務。

## 附屬機構

* 12 間普通科門診診所，其中 1 間位於南區，4 間位於離島區（位於赤柱、南丫島與坪洲）。
* 香港防癆心臟及胸病協會：透過健康教育活動，支援聯網的基層及中層預防服務。

## 服務

港島東聯網共有 3,031 張病床，包括 1,853 張急症、療養及復康病床，627 張為護養病床、400 張為精神科病床及 151 張為日間病床。

## 歷史

港島東聯網其人口老化的增長速度是「全港之冠」。65 歲以上長者的比例佔 15.4%，超越全港的平均數 13.3%。因此，聯網的主要挑戰是在既有的人手、空間及設施等限制下，應付與日俱增的老年病人及愈見複雜的老人疾病。

此聯網進行多項公私營醫院合作措施，在技術、病人及資枓轉移方面做了工作。

## 參考文獻

## 外部連結

* 港島東聯網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港岛东矩阵

**港島東**（英語：**Island East**）曾經是香港一組集住宅、商業及消閒娛樂用途的綜合建築群的名稱，位於香港島東區，由太古坊、太古城、太古城中心、港運城等組成。其中由光纖網絡互相聯繫、擁有衛星通訊站的太古坊與太古城中心又曾被稱為「**港島東矩陣**」（現稱「**太古坊矩陣**」）。

此綜合建築群為太古地產所擁有及管理。

## 參見

* 太古坊
* 太古城
* 太古城中心
* 港運城
* 英皇道 625 號

## 外部連結

* 港島東官方網站（現重定向到太古坊官方網站）
* 港島東官方 Facebook Fans Page（現改用太古坊的 Facebook 官方頁面）

## 參考來源
港岛区专线小巴16X线

本列表為香港島專線小巴路線的一覽表。

**顏色說明**

* 黃色底表示該路線只在指定時間提供服務，例如平日早上繁忙時間
* 粉藍色底表示該路線 24 小時提供服務
* 灰色底表示該路線乃通宵小巴路線，只在凌晨至清晨時份提供服務
港島·東18

**港島・東 18**（英文：**18 Upper East**），是位於香港西灣河的單幢住宅，樓高共 31 層，由英皇地產（以_依紀投資有限公司_名義）發展，英皇物業管理 (香港) 管理，於 2012 年 12 月入伙。

## 歷史

港島・東 18 前身位於「成安街 18 至 36 號」6 幢唐樓，先於 2007 年，英皇地產透過田生集團以 1.3 億收購「成安街 18 至 24 號」2 幢唐樓，及後再以 5,680 萬收購毗鄰的「成安街 28 號」，及至 2008 年，田生集團再以 8,000 萬收購「成安街 30 至 36 號」四幢唐樓。

最終英皇地產合併各地，以_依紀投資有限公司_名義發展成商住項目 －港島・東 18。

## 簡介

物業實際樓高 31 層，惟由於不設 4、13、14、24 及 34 字樓故有 36 字樓，其中基座佔 3 層，其餘 28 層為住宅單位 ，共設 108 個單位，建築面積由約 300-1,300 呎不等，而部分樓面更望向鯉魚門和維多利亞港；而該住宅毗鄰西灣河鐵路站，20 分鐘直達港澳碼頭。而示範單位曾設於銅鑼灣告士打道 241 至 55 號伊利莎伯大廈。

另外，物業的地下及 1 樓設有共 8 個商舖。而 2 樓為會所及平台花園，其設施包括健身室、燒烤場等，供住戶享用。另 33 樓設空中花園及 12 樓則為隔火層。

港島・東 18 以同集團藝人蔡卓妍為代言人，宣傳物業。

## 交通

## 附近物業

* 欣景花園
* 太安樓
* 逸濤灣
* 嘉亨灣
* 百利居
* 星灣峰
* 東欣苑
* 東霖苑
* 興東邨
* 東旭苑
* 東濤苑

## 名人業主

* 藝人古巨基
* 藝人蔡卓妍

## 外部連結

* 港島・東 18 官方網頁
* 港島．東 18 呎價平均逾 1.2 萬
* 「港島．東 18」預留 10 伙 呎價萬二
* 英皇「港島．東 18」料復活節開售 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
港島中學

**港島中學**（英語：Island School）是香港英基學校協會旗下的首家學校，於 1967 年創辦，為一所以英語為母語的學童提供中學課程的國際學校，校址位於香港島中半山波老道 20 號。

創辦時的中文名稱為**英童中學**，於 1973 年遷往現址。現時該校學生總數有 1,200 多名，來自四十多個國家。

主校舍由於重建關係，暫時搬遷至沙田博康邨基督書院旁（原址為港九潮州公會馬松深中學校舍）及大圍新翠邨（原址為沙田崇真中學）兩校舍。

## 著名校友

* 薛凱琪：香港女歌手
* 彭雅思：英國演員，末任港督彭定康幼女
* 文雅麗：前丹麥王妃
* 陸恭蕙，SBS，OBE，JP：前環境局副局長
* 孫柏文：香港股市評論員
* 黃裕舜：香港政治人物
* 葉巧琳：香港女歌手、Trekkerz 成員
* 雷莊𠒇：香港女演員，模特兒 2017 年度香港小姐冠軍兼最上鏡小姐
* 盧靖姍：香港女演員、歌手、模特兒
* 秦正行：香港首位加盟歐洲足球會的女子足球員，現效力威爾斯女子超級聯賽球會史雲斯
* 吳偉豪：香港男演員
* 陳明憙：香港女藝人

## 其他校友

* 1985 年發生的寶馬山雙屍案，兩名不幸遇害學生生前就讀該校

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 港島中學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島交通台

**有線電視交通台**（Traffic Channel） 是香港有線電視曾經擁有的兩條播放交通資訊的頻道統稱，由香港有線新聞有限公司製作，24 小時透過該公司及運輸署的多部戶外攝影機直播戶外交通情況。該頻道於 2003 年開始播放，分為**港島交通台**（第 4 頻道）及**九龍交通台**（第 5 頻道）。2006 年 5 月初，兩條頻道分別更名為**新界交通台（沙田及荃灣）** 及**新界交通台（屯門公路）** ，均以試播形式播放。兩條頻道均於 2009 年 8 月 1 日停播。

## 第 4 頻道

### 港島交通台

**有線電視港島交通台**（**Traffic HK Channel**），於 2003 年啟播，直播港島區的交通情況。每天由 6:00 至 20:00，透過運輸署多部攝影機直播港島各區交通情況。由 20:00 至翌日 6:00，則會由有線新聞直播港島區海底隧道入口交通情況。頻道已於 2006 年 5 月停播，並改為新界交通台 (沙田及荃灣）。

### 新界交通台（沙田及荃灣）

**有線電視新界交通台（沙田及荃灣）** （**Traffic NT Channel (Shatin & Tsuen Wan)**），是香港有線電視的其中一個新聞資訊頻道，前身為 2003 年啟播的港島交通台。每天由 6:00 至 20:00，透過運輸署多部攝影機直播沙田及荃灣交通情況。由 20:00 至翌日 6:00，則會由有線新聞直播沙田獅子山隧道公路交通情況。頻道已於 2009 年 8 月 1 日停播。

### 頻道聲道

此頻道的第 1 聲道為「中國呼聲環球資訊頻道」，全程轉播**中國國際廣播電台環球資訊廣播**（CRI News Radio）；該頻道以普通話廣播，報導國際及中國國內資訊。第 2 聲道則為背景音樂。

## 第 5 頻道

### 九龍交通台

**有線電視九龍交通台**（**Traffic KLN Channel**），於 2003 年啟播，直播九龍區的交通情況。每天由 6:00 至 20:00，透過運輸署多部攝影機直播九龍各區交通情況。由 20:00 至翌日 6:00，則會由有線新聞直播九龍區葵涌道幹線交通情況。頻道已於 2006 年 5 月停播，並改為新界交通台（屯門公路）。

### 新界交通台（屯門公路）

**有線電視新界交通台（屯門公路）** （**Traffic NT Channel (Tuen Mun Highway)**），是香港有線電視的其中一個新聞資訊頻道，前身為 2003 年啟播的九龍交通台。每天由 6:00 至 20:00，透過運輸署多部攝影機直播屯門公路荃灣麗城花園至屯門三聖邨段交通情況。由 20:00 至翌日 6:00，則會由有線新聞直播屯門公路深井段交通情況。頻道已於 2009 年 8 月 1 日停播。

### 頻道聲道

此頻道的第 1 聲道為**中國呼聲輕鬆調頻頻道**，全程轉播**中國國際廣播電台輕鬆調頻（CRI Easy FM）** ；該頻道以英語廣播，播放中國國內外新聞、社會文化、英語教學及流行音樂等節目。第 2 聲道則以聲音廣播形式播放重點新聞台的節目。

## 參考

* 香港有線電視月刊
* 香港有線電視網站

## 外部連結

* 香港有線電視 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島北

**港島北**可以指：

* **香港島北部**：狹義指堅尼地城至筲箕灣沿岸一帶，有電車服務的區域（俗稱「電車路」），是英國佔領香港後最早發展的區域；廣義指除（香港島山群以南的）南區外的香港島地域，即中西區、灣仔區及東區
* **香港童軍港島北區**，香港童軍港島地域屬下區會

## 另見

* 維多利亞城

## 參看

* 港島南
港島北區

**港島北**可以指：

* **香港島北部**：狹義指堅尼地城至筲箕灣沿岸一帶，有電車服務的區域（俗稱「電車路」），是英國佔領香港後最早發展的區域；廣義指除（香港島山群以南的）南區外的香港島地域，即中西區、灣仔區及東區
* **香港童軍港島北區**，香港童軍港島地域屬下區會

## 另見

* 維多利亞城

## 參看

* 港島南
港島北大空襲

**空襲香港**是指在盟軍在太平洋戰爭期間對日佔香港的空襲行動，盟軍的轟炸於 1942 年 10 月開始，至 1945 年 8 月結束，初期主要由美國陸軍航空隊負責，至中後期美國海軍及英國皇家海軍也參與行動。在近三年的轟炸行動中，有三次的空襲規模較大，包括 1944 年 10 月 16 日、1945 年 1 月 15-16 日、1945 年 4 月。

## 1942-44 年

## 1945 年

1945 年盟軍以燃燒彈空襲日本及殖民地，日佔時期的香港占領地亦不能夠避免。

1 月 15 及 16 日，美國陸軍航空隊及第 38 特遣艦隊共派了 471 架飛機、投了 150 噸炸彈攻擊香港。15 日，為奪取制空權，美軍投下 14 個 500 磅炸彈，並發射了 120 枚火箭，攻擊啟德機場及掃蕩空。到 1 月 16 日，美軍投下 649 個 100 至 2000 磅炸彈，攻擊軍艦錨地、啟德機場、太古船塢、黃埔船塢、油庫、維港船舶和一些港口設施。為香港在太平洋戰爭期間最大規模的轟炸。不過行動也誤炸了太古船塢鄰近糖廠及赤柱收容所等，日本的海運被完全截斷。

6 月 12 日上午 10 時 20 分至正午 12 時，盟軍出動 B-24 轟炸機 57 架、B-29 超級堡壘轟炸機 1 架及 P-38 閃電式戰鬥機 1 架飛臨香港中環、銅鑼灣及西環進行空襲，這次首度投下燃燒彈，包括 55 加侖實驗性膠化氣油，引起大火，以中環災情為甚，多幢房屋被焚燬，永吉街陸羽茶室門前、皇后大道中的中央戲院、江蘇酒家對面及蘇杭街住宅多幢中彈。由於中彈的多屬舊木樓，每幢中彈後即發生大火，無法灌救，一直燒通頂為止。部份投彈落在地面時即爆開膠質東西，黏著人、牆、鋼窗便燃燒。是次空襲釀成約 100 死 50 傷，失去家園者分別有 229 人（中環）、89 人（銅鑼灣）及 17 人（西環）。經此一役，市民才懂得儲備一桶桶的砂粒，以備救火之用，因為木樓如被燃燒彈擲中，如用水灌救只會越燒越猛，只有用砂粒鋪在火頭上面才將火勢撲滅。

## 相關連結

* 香港災難之最
* 香港火災列表

## 參考資料
港島北海濱長廊

**港島北海濱長廊**是香港一項倡議中的工程，內容是於香港島北部的維多利亞港旁邊興建一條海濱長廊，西至堅尼地城，東至筲箕灣。長廊設有多種休憩設施及自行車道等。工程第一期包括在中環及灣仔填海計劃之內，海濱長廊將會由中環經過添馬艦連接灣仔海旁。

## 發展

截至 2021 年 12 月，港島北海濱長廊所連貫的部份（石塘咀至炮台山）已達 7.4 公里。

## 參見

* 夕陽海岸
* 港島東海旁研究
* 中西區海濱長廊
* 中山紀念公園
* 鰂魚涌公園
港島南

**港島南**可以指：

* **香港島南部**，地區行政上特指南區
* **香港童軍港島南區**，香港童軍港島地域屬下區會
* **港島南 (1995 年選區)**，1995 年香港立法局選舉的一個選區
* **約定俗成港島南區豪宅地段**，例如香港深水灣、淺水灣、赤柱、舂坎角、大潭及石澳

## 參看

* 港島北
港島南區

**港島南**可以指：

* **香港島南部**，地區行政上特指南區
* **香港童軍港島南區**，香港童軍港島地域屬下區會
* **港島南 (1995 年選區)**，1995 年香港立法局選舉的一個選區
* **約定俗成港島南區豪宅地段**，例如香港深水灣、淺水灣、赤柱、舂坎角、大潭及石澳

## 參看

* 港島北
港島大浪灣

**大浪灣**（英語：Big Wave Bay，亦作 **Tai Long Wan**）是香港南區石澳地區的一個海灣，位於香港島東南部的砵甸乍山以南，石澳半島以北。

大浪灣顧名思義以大浪聞名，秋冬兩季尤甚，吸引人士前往滑浪。正如附近的石澳泳灘，大浪灣沙粒細滑，亦有遊人在該處露營。沙灘的兩旁則為石灘。

## 海灘

**大浪灣泳灘**現時是康樂及文化事務署轄下管理的泳灘之一，設有更衣室，防鯊網及淋浴設施，並在泳季有救生員值勤。泳灘北部設有公眾燒烤區。附近的**大浪灣村**內亦有私人燒烤場可供租用。

## 文物

距離沙灘不遠處的大浪灣的北岸有大浪灣石刻，為香港法定古蹟。大浪灣亦是港島徑的終點。

## 交通

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以大浪灣道沿線為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 相關新聞

2008 年中秋迎月夜曾發生命案，大浪灣村村民與外來燒烤人士發生爭執，其後引發命案，外來燒烤人士當中一男子死亡，一大浪灣村顏姓中年男村民被控謀殺罪名成立，判處終身監禁。

2014 年 7 月 6 日姓顏的少女村民遇溺身亡，懷疑是大浪灣迎月夜命案被判終身監禁的男被告的女兒。

2016 年 1 月 13 日，家住筲箕灣耀東邨的 20 歲中六女生往大浪灣跳崖自殺亡。

## 參考資料

* 700 呎寮屋變 6000 呎大宅霸佔石澳保護區 - 康文署坐視不理（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島太平洋酒店

**港島太平洋酒店**（**Island Pacific Hotel**），為香港的一間四星級酒店，位於香港島西環西營盤干諾道西 152 號，前身為綠晶酒店，大門向正街。酒店於 1999 年開幕，樓高 29 層，共提供 328 間豪華客房，包括 320 間客房，以及 8 間豪華套房，由信和集團管理。酒店是 2009 年東亞運動會的運動員酒店，曾在 2018 年進行翻新。

2021 年 4 月 10 日，酒店突然停業，其 facebook 專頁和網頁亦已停運，信和集團承認酒店與一機構落實批量出租安排。一星期後，《南華早報》引述消息報道，指酒店獲駐港國安公署承租，作為臨時辦公大樓，提供更多工作空間。

## 酒店設施

* 健身室
* 宴會廳

## 餐廳

* 中西環（自助餐廳）餐廳資料
* Centre Street Bar（酒吧）餐廳資料

## 交通

## 參看

* 香港酒店列表
* 皇家太平洋酒店
* 城市花園酒店
* 香港黃金海岸酒店
* 香港港麗酒店
* 信和集團

## 參考資料

## 外部連結

* 香港港島太平洋酒店
* 港島太平洋酒店
港島專綫小巴12線

**香港島專線小巴 12 線**由瑞明服務旗下怡信專線營辦，循環來往西環（觀龍樓）及西營盤（折返點設於醫院道），是西區老牌專綫小巴路線之一。

**香港島專線小巴 12S 線**由財記專線小巴旗下怡信專線營辦，循環來往聯邦新樓及西營盤，為 12 線的輔助路線，營辦商為此線提供獨立路線編號。

此系列路線一直以車隊殘舊和司機態度惡劣（例如：飛站）作為垢病。

## 歷史

* 不遲於 1978 年 10 月 30 日：**12** 線投入服務，由怡信專線營運，當時循環點設於第一街近西區裁判法院，回程途經薄扶林道及蒲飛路。
* 1979 年 4 月 9 日：抵達西邊街後，改經第一街（東行）、東邊街、皇后大道西、卑路乍街、士美非路及龍華街返回西環觀龍樓。
* 1982 年 3 月 22 日：因卑路乍街實行新交通措施，往觀龍樓方向駛至該路後改經加多近街及吉席街往士美非路。
* 1994 年 7 月 23 日：因觀龍樓附近一幅護土牆發生山泥傾瀉導致科士街遊樂場通往觀龍樓樓梯封閉，此線增設士美菲路開往西環觀龍樓的特別車。樓梯重開後，特別車繼續營運。
* 1999 年中：延長至般咸道。
* 2009 年：觀龍樓連接地下的升降機完工並開放予居民使用，此線客量下跌，取消只往士美菲路的特別班次。
* 2018 年 3 月 25 日：港鐵西港島綫通車導致客量下降，原計劃於當天取消本路線，但此計劃最後不了了之，而瑞明服務於同年 6 月 3 日起接管怡信公司。

## 服務時間及班次

* 星期一至六由西環（觀龍樓）開出：06:40-23:30（5-10 分鐘一班）
* 星期日及公眾假期由西環（觀龍樓）開出：07:00-23:30（5-10 分鐘一班）

## 車費

* 正常班次全程收費：$5.2
  * 士美菲路往西環（觀龍樓）：$2.4

## 行車路線

### 12

途經：龍華街、士美菲路、科士街、爹核士街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、正街、干諾道西、西邊街、高街、般咸道、醫院道、第二街、正街、皇后大道西、卑路乍街、士美菲路、龍華街

### 12S

途經：爹核士街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、正街、干諾道西、西邊街、高街、般咸道、醫院道、第二街、正街、皇后大道西、卑路乍街、士美菲路、科士街、爹核士街

名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱

## 用車

12 線及 12S 線共用同一隊車隊，全線豐田 Coaster 石油氣小巴，部份車輛需與 1 號線及 13 線共用。
港島專綫小巴58M線

港島專綫小巴路線 58M，由進智公交旗下新興運輸有限公司（客運營業證編號 7950C）營辦，來往堅尼地城站及貝沙灣（南灣），途經摩星嶺及大口環。

## 歷史

運輸署建議港島專綫小巴 58 線在 Template:H 通車後增辦循環往返 Template:Btr 及數碼港的全日短程服務。在 2013 年 11 月的修訂建議中，有關短程服務獲編號 **58M**，但改為只於星期一至五 07:30 - 09:00 及 17:30 - 19:00 提供服務，每 20 至 30 分鐘一班。在 2014 年 1 月的第三輪建議中，則建議該路線於星期一至五朝七晚七行走。

由於上述建議之下 58 部份用車將會調往行走短程服務，令短途線未能覆蓋的貝沙灣居民難以登車，該屋苑所屬的南區區議員司馬文遂向當局建議將短程服務延長至貝沙灣南灣，建議後獲當局接納。基於貝沙灣居民擔憂屋苑內設置小巴總站會衍生保安問題，當局遂將貝沙灣總站設於第六期對面的小路，即通往香港動物管理中心的支路。

* 2014 年 12 月 29 日：因應 Template:H 於 2014 年 12 月 28 日通車，**58M** 線投入服務，卻因當天為星期日，故於 29 日才投入服務。
* 2015 年 10 月 18 日：往堅尼地城方向不再途經爹核士街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、北街及石山街，改為直接途經士美菲路南行直接前往總站，以配合堅彌地城新海旁於士美菲路及北街之間改為單向西行。
* 2017 年 7 月 1 日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年 <ref> 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴推出多項票價優惠 七月生效]〉［新聞稿］，2017 年 6 月 19 日。優惠期經過延長，至今仍然生效。
* 2019 年 12 月 15 日：接受以「易乘碼」繳付車資.

## 用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用 2 輛小巴提供服務，並可於 58 線其中 15 輛為 19 座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於 48 人。

## 服務時間及班次

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$7.0

* 數碼港道後往堅尼地城站：$5.5
* 沙灣徑後往數碼港道：$5.9
* 摩星嶺徑後往數碼港道： $3.0

 

### 八達通轉乘優惠

第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
58M 港鐵 $0.3 90 分鐘
港鐵 58M
注意事項：

* 乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。
* 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。
* 港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。
* 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵 \* 並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
* 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
* 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。
* 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。
* 詳情請參閱港鐵網頁。

## 相關條目

* 香港島專線小巴 58、59 線
港島專線小巴63線

**香港島專線小巴 63 線**是一條為了方便海怡半島、香港仔一帶居民到瑪麗醫院探病而開辦之專線小巴線。

## 歷史

* 1999 年 8 月 1 日：專線小巴 63 線開辦。
* 2000 年：為與新巴 91 線及城巴 90B 線競爭，路線改經薄扶林道。
* 2000 年 10 月 22 日：專線小巴 63A 線開辦。
* 2011 年 2 月 27 日：推出與 4A，4B，4C 往返石排灣，以及 4S，39C，39S，51，51S，58，58A，59A，69 轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
* 2011 年 11 月 28 日：調整收費，全程收費由 $5 調整至 $5.4，而分段收費則由 $3-$4 調整至 $3.2-$4.3 不等。
* 2013 年 7 月 1 日：調整收費，全程收費由 $5.4 調整至 $5.9，而分段收費則由 $3.2-$4.3 調整至 $3.6-$4.7 不等。
* 2015 年 2 月 1 日：調整收費，全程收費由 $5.9 調整至 $6.3，而部份分段收費則由 $3.6-$4.7 調整至 $3.9-$5.2 不等，另取消由海怡半島往香港仔／華富之分段收費。
* 2016 年 11 月 6 日：調整收費，全程收費由 $6.3 調整至 $6.5，而分段收費則由 $3.9-$5.2 調整至 $4.1-$5.4 不等。

## 行車路線

**63**

* 往瑪麗醫院途經：怡南路、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、華林徑、華景街、華林徑、華富道、石排灣道、薄扶林道及瑪麗醫院通道
* 往海怡半島途經：瑪麗醫院通道、薄扶林道、石排灣道、華富道、華林徑、華景街、華林徑、華富道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、鴨脷洲橋道及怡南路

**63A**

## 收費

**63**

* 全程收費：$6.8

### 八達通轉乘計劃

* 轉乘路線 4A、4B、4C、5、35M 來往銅鑼灣 / 灣仔，次程車費減收 $1。
* 於海怡半島至香港仔乘搭，再轉乘路線 59 來往西環，次程車費減收 $1。
* 於海怡半島至香港仔乘搭，再轉乘路線 58、58A 來往西環、69 來往鰂魚涌，次程車費減收 $1。
* 於瑪麗醫院至香港仔乘搭，再轉乘路線 4A、4B、4C、4S 來往石排灣、39C、39S、51、51S、59A，次程車費減收 $1。
* 於華富邨至香港仔乘搭，再轉乘路線 52 來往赤柱，兩程車費合共 $8.9。

## 相關事件

* 2001 年 9 月 9 日：一輛往海怡半島方向的豐田 Coaster 在田灣石排灣道與田灣山道交界的燈口前懷疑收掣不及，撞向前方行走 170 線的丹尼士三叉戟（ATR）。小巴司機被困於車內，另造成小巴車上八名乘客受傷。鑑於該兼職司機在上周同樣發生過交通意外，香港仔專線小巴表示或會解僱有關司機。

## 參考資料

* 進智公交 專線小巴 63 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 進智公交 專線小巴 63A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島徑

**港島徑**（英文：**Hong Kong Trail**）是位於香港香港島的遠足徑，於 1985 年 4 月 1 日啟用，全長 50 公里，共分為 8 段。起點位於山頂爐峰峽，而終點則為石澳大浪灣。每年綠色力量都舉行綠色力量環島行，為香港環境教育工作籌款。

國際旅遊指南《Lonely Planet》曾評選全球最佳城市遠足徑，港島徑入選頭十大，獲得第十名。

## 各段資料

難度：

* ＊ - 易行之路程
* ＊＊ - 難行之路程
* ＊＊＊ - 極費力及難行之路程

### 第一段

第一段由港島山頂爐峰峽出發，沿盧吉道及夏力道，經過西高山山腳後，沿薄扶林家樂徑，直至薄扶林水塘道為止。

### 第二段

第二段由薄扶林水塘道至貝璐道，途經薄扶林郊野公園健身設施和燒烤場地後，沿奇力山山腰下抵至貝璐道。

### 第三段

第三段由貝璐道至灣仔峽，沿貝璐道上行後，沿田灣山山腰山徑後下抵至香港仔水塘道。

### 第四段

第四段由香港仔水塘道出發，途經金夫人馳馬徑後沿中峽道上山，經中峽觀景台後沿金馬倫山山腰和布力徑直行至黃泥涌峽。

### 第五段

第五段由黃泥涌峽出發，沿大潭水塘道到達陽明山莊後攀上渣甸山，再經畢拿山的石礦場、攀上畢拿山後下抵大風坳。本段是港島徑最短的一段。

### 第六段

第六段由大風坳開始，途經大潭副水塘及水壩後到達大潭道。

### 第七段

第七段由大潭道開始，沿著大潭水塘的引水道向南行進後，途徑爛泥灣、東丫村、土地灣後沿石級上行至石澳道。

### 第八段

第八段由石澳道近土地灣開始，途經打爛埕頂山後抵達大潭峽，最後抵達大浪灣終點。

## 參考來源

## 外部連結

* 郊野樂行 - 港島徑
港島東18

**港島・東 18**（英文：**18 Upper East**），是位於香港西灣河的單幢住宅，樓高共 31 層，由英皇地產（以_依紀投資有限公司_名義）發展，英皇物業管理 (香港) 管理，於 2012 年 12 月入伙。

## 歷史

港島・東 18 前身位於「成安街 18 至 36 號」6 幢唐樓，先於 2007 年，英皇地產透過田生集團以 1.3 億收購「成安街 18 至 24 號」2 幢唐樓，及後再以 5,680 萬收購毗鄰的「成安街 28 號」，及至 2008 年，田生集團再以 8,000 萬收購「成安街 30 至 36 號」四幢唐樓。

最終英皇地產合併各地，以_依紀投資有限公司_名義發展成商住項目 －港島・東 18。

## 簡介

物業實際樓高 31 層，惟由於不設 4、13、14、24 及 34 字樓故有 36 字樓，其中基座佔 3 層，其餘 28 層為住宅單位 ，共設 108 個單位，建築面積由約 300-1,300 呎不等，而部分樓面更望向鯉魚門和維多利亞港；而該住宅毗鄰西灣河鐵路站，20 分鐘直達港澳碼頭。而示範單位曾設於銅鑼灣告士打道 241 至 55 號伊利莎伯大廈。

另外，物業的地下及 1 樓設有共 8 個商舖。而 2 樓為會所及平台花園，其設施包括健身室、燒烤場等，供住戶享用。另 33 樓設空中花園及 12 樓則為隔火層。

港島・東 18 以同集團藝人蔡卓妍為代言人，宣傳物業。

## 交通

## 附近物業

* 欣景花園
* 太安樓
* 逸濤灣
* 嘉亨灣
* 百利居
* 星灣峰
* 東欣苑
* 東霖苑
* 興東邨
* 東旭苑
* 東濤苑

## 名人業主

* 藝人古巨基
* 藝人蔡卓妍

## 外部連結

* 港島・東 18 官方網頁
* 港島．東 18 呎價平均逾 1.2 萬
* 「港島．東 18」預留 10 伙 呎價萬二
* 英皇「港島．東 18」料復活節開售 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
港島東_(地產物業)

**港島東**（英語：**Island East**）曾經是香港一組集住宅、商業及消閒娛樂用途的綜合建築群的名稱，位於香港島東區，由太古坊、太古城、太古城中心、港運城等組成。其中由光纖網絡互相聯繫、擁有衛星通訊站的太古坊與太古城中心又曾被稱為「**港島東矩陣**」（現稱「**太古坊矩陣**」）。

此綜合建築群為太古地產所擁有及管理。

## 參見

* 太古坊
* 太古城
* 太古城中心
* 港運城
* 英皇道 625 號

## 外部連結

* 港島東官方網站（現重定向到太古坊官方網站）
* 港島東官方 Facebook Fans Page（現改用太古坊的 Facebook 官方頁面）

## 參考來源
港島東區走廊

**東區走廊**（英語：Island Eastern Corridor，簡稱**東廊**）是香港 4 號幹線的起始路段，沿香港島銅鑼灣至杏花邨海岸興建，並繞過柴灣公園西面，連接銅鑼灣及柴灣。全線為 2 至 4 線雙程分隔公路，主要為高架道路道路。而永泰道以北至維園道一段屬快速公路路段（佔約 7.9 公里，其中約 1 公里不屬於 4 號幹線的範圍），是目前香港島唯一的法定快速公路，雖然是快速公路，但是車速限制為 70 公里每小時，比同屬於 4 號幹線， 但不屬於快速公路路段的干諾道西天橋、林士街天橋及中環及灣仔繞道（80 公里每小時）嚴格。東區走廊全長 8.6 公里，其中從柴灣道圓環至中環灣仔繞道合共 7.56 公里的路段屬於 4 號幹線的範圍。

## 歷史

東區走廊主要是取代車流飽和的英皇道、筲箕灣道及柴灣道，成為連接東區及香港島中心地帶的主要通道。這條公路於 1968 年倡議興建，1976 年展開詳細設計工作，在 1978 年至 1981 年期間開始填海和進行相關工程，並分四階段於 1981 年 4 月、1982 年 5 月和 1986 年 8 月興建。首期銅鑼灣至太古城段全長 3.7 公里，於 1984 年 6 月 7 日由時任香港總督尤德主持開幕儀式，6 月 8 日下午 2 時半通車；二期太古城至筲箕灣段於 1985 年 7 月 26 日通車；筲箕灣至柴灣的柴灣段於 1989 年 10 月 12 日全線通車。

因應中環及灣仔繞道通車，自 2019 年起 4 號幹線改道中環及灣仔繞道，東區走廊由中環及灣仔繞道以西路段自此不屬 4 號幹線。

### 改善工程

2000 年 5 月政府在鰂魚涌及太古城一段東區走廊進行改善工程，舒緩往來東區海底隧道的交通。工程包括在海旁加建一條兩線高架橋作為往柴灣的東行線，原本的三線東行則改為兩線通往東區海底隧道，讓出一線改為西行。太古城交流道亦加建多條車道，令鰂魚涌至西灣河一段東區走廊成為四線雙程。工程於 2003 年 7 月完成。此外，路政署及運輸署打算於中環及灣仔繞道北角段隧道及東區走廊連接路之間的東區走廊城市花園段（東行及西行路段）興建花槽、專用維修通道及內護欄，惟美化工程因將使車道數量減少而引起爭議，最後在 2020 年取消由城巿花園至維多利中心之東廊雙向路段興建花槽、專用維修通道及護欄之計劃，事件終於落幕。

## 路線

東區走廊全長 8.6 公里，由香港海底隧道以東的銅鑼灣維園道開始，經過約 1 公里與中環及灣仔繞道連接後，便以 2.1 公里長的架空道路跨過銅鑼灣避風塘東南角一隅，經過炮台山及北角沿岸外圍，到達鰂魚涌東匯中心後落回地面，到達太古城交流道與 2 號幹線起點／終點的東區海底隧道連接，與太古城及康山交匯。從鯉景灣及太古灣道上斜路段之間開始，接著的 3.5 公里路段再為架空道路，穿越愛秩序灣和筲箕灣之間，並在柴灣道架設匝道直達大潭、石澳、鯉魚門公園及渡假村及赤柱。東區走廊繼續經阿公岩至香港海防博物館，然後再度回落地面到達柴灣，在香港專業教育學院柴灣分校設有支路連接永泰道通往杏花邨、柴灣工業區及小西灣。直到港鐵柴灣站旁的柴灣道圓環，以交匯柴灣道及環翠道結束。現時紅色小巴只能行走東區海底隧道至西灣河太康街及柴灣道連接路。

## 出口

## 批評

東區走廊常被批評為佔用海旁空間，使市民無法親近海濱。部分路段相當靠近民居，居民亦受交通噪音所影響。有人希望當局在該些路段增設隔音屏障，有人亦曾提議把屈臣道至電照街一段改以隧道代替，及後改為把中環灣仔繞道連接到上環以減中區及銅鑼灣交通擠壓，惟因工程相當複雜，故建議從未被考慮。

## 未來海旁改善

2012 年 3 月 21 日，根據規劃署顧問推出的港島東研究報告，東區走廊灣仔至鰂魚涌路段下方將會興建長兩公里、闊 3.5 至 8 公尺的行人板道，由灣仔即將興建的海濱公園伸延至海裕街，沿途設 4 個出入口，並設有自行車道。2019 年，土木工程拓展署向方案被區議會提交文件，最新方案擬議板道分為東、西兩段，預計 2025 年啟用。

2012 年 10 月，土木工程拓展署完成東區走廊下興建行人板道及自行車道的可行性研究，確認東區走廊的橋墩承托力足以負荷加建的行人板道及其他設施，但是必須將行人板道提升高度 4 公尺至主水平基準 9 公尺或者 13 公尺，以方便警輪及滅火輪等船隻通過。然而由於行人板道臨近糖水道一段的東區走廊高度不足，板道必須伸延出海面，可能受到《保護海港條例》限制，有關香港政府部門正在研究是否有所牴觸。

## 圖集

* * *

## 參考資料

## 外部連結

* 東區走廊在香港公車大典上的條目
* 東區走廊在香港道路大典上的條目
港島東海旁研究

規劃署委聘顧問（**優環長學建築設計研究中心聯同香港中文大學建築學系社區參與研究組**）進行「港島東海旁研究」。由北角油街前政府物料供應處以東開始伸延至小西灣，為港島東海旁地區擬訂全面的優化建議，尤其著重改善海旁地帶的連貫性及暢達性。 規劃署有關研究進行三個階段的公眾參與活動，以收集公眾對優化港島東海旁的意見。 同時研究可否有部分或全部地方設立自行車道。

## 參考文獻

## 參見

* 港島北海濱長廊
* 規劃署

## 外部連結

* 港島東海旁研究 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島東游泳池

**港島東游泳池**，是香港的一個公眾室內游泳池，位於香港島西灣河鯉景道 52 號港島東體育館 2 樓，毗鄰香港電影資料館。港島東游泳池為東區三個公眾游泳池之一，由香港康樂及文化事務署管理。

## 場內設備

港島東游泳池設有訓練池、2 個嬉水池以及家庭更衣室、泳池餐廳。

## 開放時間

## 交通

## 禁菸安排

## 腳注

## 外部連結

* 康樂及文化事務署－港島東游泳池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島東聯網

**港島東聯網**（全稱**港島東醫院聯網**，英語：**Hong Kong East Cluster**）是香港醫院管理局的地區性醫院聯網，負責服務東區、灣仔區及離島區（不包括北大嶼山）約 83 萬人口（佔香港人口 11%）；服務區域逾 70% 人口為東區居民；現任總監為蘇潔瑩醫生。

## 醫院

港島東醫院聯網共有 6 間醫院，其中有 3 間全科醫院，包括位於柴灣的東區尤德夫人那打素醫院和灣仔的律敦治及鄧肇堅醫院（自 1998 年，律敦治醫院與鄧肇堅醫院進行合併管理，以進一步運用醫療資源和提高效率），另外 3 間屬於復康和療養性質的醫院，離島的長洲醫院也屬於港島東聯網。

### 港島東聯網醫院

* 東區尤德夫人那打素醫院：提供全面專科服務的綜合醫院。
* 律敦治及鄧肇堅醫院：地區全科醫院，提供急症及部份專科服務，包括內科、呼吸內科、老人科及外科；以及各種日間服務，包括日間紓緩護理及夥伴非政府機構提供的社區健康服務。
  * 律敦治醫院：社區醫院，提供急診及部份專科服務，包括內科、呼吸內科、老人科及外科。
  * 鄧肇堅醫院：社區醫院，提供部份專科服務，自 2002 年起，醫院急症室與部份部門已遷至律敦治醫院。
* 長洲醫院：社區醫院，祗是提供基健及急症服務。

### 其他醫院

* 東華東院：提供基健及部份專科服務的社區醫院，包括內科、眼科、復康及療養服務。
* 黃竹坑醫院：為需要長期護理的病人提供護養服務。
* 舂磡角慈氏護養院：為需要長期護理的病人提供護養服務。

## 附屬機構

* 12 間普通科門診診所，其中 1 間位於南區，4 間位於離島區（位於赤柱、南丫島與坪洲）。
* 香港防癆心臟及胸病協會：透過健康教育活動，支援聯網的基層及中層預防服務。

## 服務

港島東聯網共有 3,031 張病床，包括 1,853 張急症、療養及復康病床，627 張為護養病床、400 張為精神科病床及 151 張為日間病床。

## 歷史

港島東聯網其人口老化的增長速度是「全港之冠」。65 歲以上長者的比例佔 15.4%，超越全港的平均數 13.3%。因此，聯網的主要挑戰是在既有的人手、空間及設施等限制下，應付與日俱增的老年病人及愈見複雜的老人疾病。

此聯網進行多項公私營醫院合作措施，在技術、病人及資枓轉移方面做了工作。

## 參考文獻

## 外部連結

* 港島東聯網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島東選區

**香港島東選區**是香港立法會選舉地區直選的選區之一，選區編號 LC1，範圍為香港島東部，包括灣仔區和東區。它是在 2021 年香港政治制度改革下重新設置的，儘管與 1991 年香港立法局選舉的港島東選區一樣由灣仔區及東區組成，但跟香港回歸前 1991 年香港立法局選舉的港島東選區及 1995 年香港立法局選舉的港島東選區（1995 年一屆港島東選區由東區的北角至柴灣西部組成）沒有直接關係。

## 議員

**圖例**

* ：建制派
* ：民主派

## 歷任議席數

## 歷屆選舉結果

### 2021 年

 

 

## 參見

* 香港立法會

## 外部連結

* 香港特別行政區完善選舉制度 - 立法會產生辦法 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2021-11-29.
港島東醫院聯網

**港島東聯網**（全稱**港島東醫院聯網**，英語：**Hong Kong East Cluster**）是香港醫院管理局的地區性醫院聯網，負責服務東區、灣仔區及離島區（不包括北大嶼山）約 83 萬人口（佔香港人口 11%）；服務區域逾 70% 人口為東區居民；現任總監為蘇潔瑩醫生。

## 醫院

港島東醫院聯網共有 6 間醫院，其中有 3 間全科醫院，包括位於柴灣的東區尤德夫人那打素醫院和灣仔的律敦治及鄧肇堅醫院（自 1998 年，律敦治醫院與鄧肇堅醫院進行合併管理，以進一步運用醫療資源和提高效率），另外 3 間屬於復康和療養性質的醫院，離島的長洲醫院也屬於港島東聯網。

### 港島東聯網醫院

* 東區尤德夫人那打素醫院：提供全面專科服務的綜合醫院。
* 律敦治及鄧肇堅醫院：地區全科醫院，提供急症及部份專科服務，包括內科、呼吸內科、老人科及外科；以及各種日間服務，包括日間紓緩護理及夥伴非政府機構提供的社區健康服務。
  * 律敦治醫院：社區醫院，提供急診及部份專科服務，包括內科、呼吸內科、老人科及外科。
  * 鄧肇堅醫院：社區醫院，提供部份專科服務，自 2002 年起，醫院急症室與部份部門已遷至律敦治醫院。
* 長洲醫院：社區醫院，祗是提供基健及急症服務。

### 其他醫院

* 東華東院：提供基健及部份專科服務的社區醫院，包括內科、眼科、復康及療養服務。
* 黃竹坑醫院：為需要長期護理的病人提供護養服務。
* 舂磡角慈氏護養院：為需要長期護理的病人提供護養服務。

## 附屬機構

* 12 間普通科門診診所，其中 1 間位於南區，4 間位於離島區（位於赤柱、南丫島與坪洲）。
* 香港防癆心臟及胸病協會：透過健康教育活動，支援聯網的基層及中層預防服務。

## 服務

港島東聯網共有 3,031 張病床，包括 1,853 張急症、療養及復康病床，627 張為護養病床、400 張為精神科病床及 151 張為日間病床。

## 歷史

港島東聯網其人口老化的增長速度是「全港之冠」。65 歲以上長者的比例佔 15.4%，超越全港的平均數 13.3%。因此，聯網的主要挑戰是在既有的人手、空間及設施等限制下，應付與日俱增的老年病人及愈見複雜的老人疾病。

此聯網進行多項公私營醫院合作措施，在技術、病人及資枓轉移方面做了工作。

## 參考文獻

## 外部連結

* 港島東聯網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島東體育館

**港島東體育館**（英語：**Island East Sports Centre**）是香港東區西灣河鯉景道 52 號的一座體育館，屬康樂及文化事務署轄下管理，於 2001 年 1 月啟用，主要為西灣河居民服務。

## 設施

體育館樓高 4 層，提供不少康樂設施供個人及團體租用，地下為健身室；1 樓設港島東游泳池（包括 1 個訓練池、嬉水池及戲水池）；2 樓設兒童遊戲室及泳池餐廳；3 樓設桌球室、提供 4 條球道的室內草地滾球場及康樂室；4 樓設多用途主場（可用作 2 個籃球場 / 2 個排球場或 6 個羽毛球場，內設 2 幅室內運動攀登牆）和 3 個室內哥爾夫球室。

## 開放時間

每日 07:00-23:00（定期保養日除外）

* 農曆年初一至年初三：休息

## 鄰近建築

* 香港電影資料館
* 韓國國際學校
* 鯉景灣
* 康東邨
* 太安樓
* 太古城

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

* 港島東體育館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港島海逸君綽酒店

**港島海逸君綽酒店**（英文：**Harbour Grand Hong Kong**）位於香港島北角油街海旁，鄰近港鐵炮台山站，是一所甲級高價酒店，同樣亦是長江實業及和記黃埔第三代港島區豪華酒店，擁有維多利亞港海景，可觀銅鑼灣避風塘、灣仔、中環商業中心區，遠眺九龍半島尖沙咀、尖東、紅磡及至獅子山一帶景觀，與同集團的歷山酒店隔街相望。港島海逸君綽酒店由和記黃埔及長江實業旗下海逸國際酒店集團管理。酒店頂層曾設有全香港最大的 LED 螢幕。

## 酒店火警

2012 年 4 月 21 日凌晨 3 時，酒店頂層位置發生火警，消防其後升為三級火。事件中，酒店頂層的 LED 屏幕首先著火，燃燒物跌下至 3 樓游泳池，再蔓延上 7 樓露台和 8 樓客房。消防十分鐘後將火升為三級。有住客說火警鐘並無響，但見到窗外有火及嗅到燒焦味，以至發現濃煙滲入房內，於是立即離開房間。消防派出兩隊煙帽隊，開三條喉灌救，並將火警列為三級。兩個多小時後，到清晨五時許控制火勢，在早上約 6 時 45 分大致救熄。事件約 150 人疏散，1 名女住客不適，由一酒店職員救起，送律敦治醫院治理。

消防港島東區指揮官郭永秋說，酒店有多個位置起火，增加灌救困難。而酒店的自動灑水系統運作正常，而警鐘只會在起火及上二下一樓層響起，個別住客未必聽到警鐘。

到了 4 月 23 日上午 10 時 45 分，一塊 3 米乘 2 米玻璃由 43 樓天台直墜酒店旁地盤，險擊中 3 名在升降台上燒焊的工人，在工人對開兩米落地，碎片擊中工人安全帽，幸無人受傷。警方其後接報到場，為安全起見即封鎖現場的京華道、福蔭街及一段油街，並派交通警員疏導交通，警方建議酒店以安全網或棚架加固有危險組件。

有立法會議員及消防安全專家批評，火警 3 日以來，被烈火燒過的酒店外牆及瓦礫任由風吹雨打，但未見任何保障及穩固措施，批評事件涉人為疏忽，應盡快移除可能鬆脫的組件。

## 鄰近建築

### 屋苑

* 城市花園
* 海峰園
* 豪廷峰
* 康澤花園
* 富澤花園
* 和富中心

### 商業建築

* 康宏匯
* 友邦廣場
* 莎瑪炮台山精品服務式公寓 (Shama Fortress Hill Serviced Apartments)
* 城市花園酒店
* 七海商業中心
* 成報大廈
* 北角城中心
* 歷山酒店

## 交通

## 參見

* 香港酒店列表
* 九龍海逸君綽酒店
* 都會海逸酒店
* 嘉湖海逸酒店
* 九龍酒店
* 北角海逸酒店
* 海逸國際酒店集團

## 參考資料

* 港島海逸君綽酒店
* 港島海逸君綽酒店 官方網址
港島皇悅酒店

**港島皇悅酒店（Empire Hotel Hong Kong）** ，為香港的一間四星級酒店，位處香港島灣仔軒尼詩道 33 號，鄰近港鐵灣仔站，酒店於 1992 年開幕，樓高 21 層，共提供 360 間豪華客房，包括 325 間寬敞舒適的客房，以及 34 間豪華套房，更設 1 間總統套房，由皇悅國際酒店集團管理。

港島皇悅酒店是 2009 年東亞運動會的運動員酒店。

## 酒店設施

* 健身室
* 室外泳池
* 禮品部
* 商務中心
* 宴會廳
* 餐廳
* 酒廊

## 餐廳

* 扒王之王（西餐）餐廳資料
* 皇悅酒店大堂酒廊（酒廊）餐廳資料
* 港島皇悅酒店消閑廊（酒吧）餐廳資料
* 龍皇酒家（中菜）餐廳資料

## 交通

## 參看

* 香港酒店列表
* 九龍皇悅酒店
* 皇悅國際酒店集團

## 參考資料

## 外部連結

* 港島皇悅酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）