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海河水系

**海河**又稱**沽河**，是中國華北地區最大的河流，總流域面積達 31.8 萬平方公里，涵蓋了天津、北京全部，河北絕大部分，以及河南、山東、山西、內蒙古等省區，海河流域的總人口將近 1.24 億。

## 名稱

海河由於地勢不高，每當海中漲潮時，河水倒流，落潮時河水順流，和海水的潮汐相同，因此取名為「海」河。海河支流的永定河原名「無定河」，就是因為河道經常改變，只是皇帝為了祈願它不再泛濫才人為改名為永定河。

## 流域概況

海河流域各河系大致分為兩種類型：一種是發源於太行山與燕山的背風坡，這種河系源遠流長，山區匯水面積大，水流集中，泥沙含量相對較多。另一種是發源於太行山與燕山的迎風坡，這種河系支流分散，源短流急，洪峰高、歷時短、突發性強、泥沙含量較低。這兩種類型河流在華北地區呈相間分布，清濁分明。

### 幹流

海河幹流全位於天津市中部，全長 73 公里，從子牙河與南運河交匯的天津市內金剛橋三岔河口算起，到塘沽區大沽口入海，實際直線距離只有不到 50 公里。三岔河口為天津市紅橋區和河北區的交點，流經和平區、河東區、東麗區直到濱海新區匯入渤海。

### 主要支流

海河包括了五大支流：北運河、南運河、大清河、子牙河和永定河，以及許多更小的支流，如果從最長的支流濁漳河算起，全長為 1329 公里。
此外海河支流還有：潮白河、洋河、桑乾河、拒馬河、府河、唐河、滹沱河、滏陽河、衛河、清漳河、濁漳河等。

## 水文特徵

海河流域地形沒有過渡帶，從太行山區直降到華北平原，這個地區雨季集中在每年的 7、8 月份，尤其太行山麓常發生暴雨，洪水沖刷泥沙，到平原後水流突然變緩，泥沙淤積，所以大部分河道寬淺，河道經常變遷改道，留下許多積水窪地。華北地區年雨量分布也不平衡，據史料記載，從 1368 年明代立國，燕王遷都北京到 1949 年中華人民共和國成立，海河流域共發生 387 次嚴重水災，407 次嚴重旱災。

### 歷史

1929 年 4 月 21 日，國民政府為疏浚海河曾發行短期公債。
1939 年水災沖毀津浦鐵路，淹沒天津市，市中心和平區比較低洼地帶水深幾達 2 米，街道行舟將近兩個月。

由於海水倒灌不時淹死稻田，1959 年在河口修建了攔河大壩，漲潮時關閘防止海水倒流。1963 年太行山麓連下 7 天暴雨，衡水一帶一片汪洋，為保護天津市的工業，只好在上游炸堤放水，京廣鐵路和京滬鐵路全部停運，從上海到北京乘火車需繞行蘭州。毛澤東做出「一定要根治海河」的指示，於是下游開始挖入海減河，上游修建水庫，此後，海河流域再也沒有發生過水災，卻開始了乾旱。1970 年代後，由於海河上游城市發展，用水量迅速加大，建起了一系列大中小型水庫，大型水庫就有為北京供水的密雲水庫、官廳水庫、十三陵水庫，為保定供水的西大洋水庫、王快水庫，為石家莊供水的黃壁莊水庫、崗南水庫，為邢臺供水的朱莊水庫，為邯鄲供水的岳城水庫，為林縣供水的紅旗渠等，海河下遊河道基本處於乾涸，華北平原農業用水只得開採地下水，造成地下水位下降。位於「九河下梢」的天津面臨嚴重缺水的問題。

1981 年，為供津冀用水而修建的密雲水庫為保障嚴重缺水的北京供水，而停止向津冀供水，直接導致津冀兩地用水困難。1981 年，為解決幹流城市天津的用水，國務院決定興修引灤入津工程，引華北平原第二大河灤河的水到海河下游的天津，1983 年竣工，每年引水近 10 億立方米，解決了天津缺水問題，為此天津市在三岔河口樹立了引灤入津紀念碑，並對上游地區進行長期經濟援助。但從此海河口閘永閉，海河幹流實際成為一個大水庫。海河和灤河河口基本不再向渤海排放淡水，造成生態系統的變化，受影響最大的是洄游性魚類。原來海河盛產優良水產，三叉河口的銀魚品質最好，和太湖的不同，是「金眼」銀魚，天津郊區勝芳（現屬河北）的螃蟹可以和江蘇陽澄湖的大閘蟹媲美，現在這些品種都已經絕跡。

## 流域物產

明代時徐光啟將水稻引種到中國北方，首先在海河下游落腳，由於北方水稻生長期長，稻米品質優良，聞名中外的「小站稻」就產於海河下游。

## 海河幹流上的橋梁

* 永樂橋天津之眼
* 金鋼橋
* 獅子林橋
* 金湯橋
* 進步橋
* 北安橋
* 大沽橋
* 解放橋
* 赤峰橋
* 金匯橋（保定橋）
* 大光明橋
* 金阜橋（蚌埠橋）
* 直沽橋（奉化橋）
* 劉莊橋
* 光華橋
* 國泰橋
* 富民橋
* 海津大橋
* 柳林橋
* 吉兆橋

## 相冊

* * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* （簡體中文）水信息網 - 水利部海河水利委員會官方網站

## 參見

* 水利部海河水利委員會
海河路街道

**海河路街道**，是中華人民共和國河南省鶴壁市淇濱區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海河路街道下轄以下地區：

八角社區、​福臨社區、​鶴鳴社區和隆源社區。

## 參考資料
海河路街道办事处

**海河路街道**，是中華人民共和國河南省鶴壁市淇濱區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海河路街道下轄以下地區：

八角社區、​福臨社區、​鶴鳴社區和隆源社區。

## 參考資料
海河镇

**海河鎮**，是中華人民共和國江蘇省鹽城市射陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海河鎮下轄以下地區：

海灣社區、​海關社區、​六份社區、​新運村、​川彭村、​彭莊村、​烈士村、​塘窪村、​復興村、​高華村、​陡港村、​巨星村、​躍華村、​革新村、​華北村、​條海村、​陳墩村、​永壇村、​三河村、​健康村、​宏豐村、​大有村、​花元村、​小沙村、​阜中村、​沙東村、​同豐村和繆港村。

## 參考資料
海河防潮闸

**海河防潮閘**位於海河幹流入海口處，始建於 1958 年 8 月，於 1958 年年末建成，是國務院首批國家重點水利工程之一，「塘沽三閘」之一。它還是天津市文物保護單位和天津市首批革命文物。防潮閘總長 188 米，寬 64 米，高 18.5 米，總耗資 1566 萬元人民幣，動員十萬人義務勞動建成。2021 年 9 月 22 日，海河防潮閘除險加固工程開工，旨在將其防潮標準達到 200 年一遇，排澇標準達到 50 年一遇。

## 參考資料
海油鯰

**海油鯰**，為條鰭魚綱鯰形目長鬚鯰科的其中一種，分布於南美洲巴西 Tocantins 河流域，體長可達 11.1 公分，棲息在河川底層水域，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Pimelodus halisodous_. _FishBase_. Version 2012-11.

## 擴展閱讀
海沼實

**海沼實**（かいぬま みのる，1909 年 1 月 31 日 —1971 年 6 月 13 日），出生於日本長野縣埴科郡，為日本童謠作曲家。

## 創作

**1945 年以前**

* 『またあしたね』、 作詞：橫堀恆子
* 『あの子はたあれ』 1939 年、 作詞：細川雄太郎
* 『めだかの幼稚園』 作詞：斎藤信夫
* 『花屋さん』 作詞：高田三九三
* 『お猿のかごや』1938 年、作詞：山上武夫
* 『ちんから峠』1939 年、作詞：細川雄太郎
* 『やさしいお母さま』1940 年、作詞：稲穂雅己
* 『からすの赤ちゃん』1941 年、作詞：海沼實

**1945 年以後**

* 『見てござる』1945 年、作詞：山上武夫
* 『里の秋』(又見炊煙、作詞：莊奴) 1945 年、作詞：齋藤信夫
* 『みかんの花咲く丘』1946 年、作詞：加藤省吾
* 『蛙の笛』1946 年、作詞：齋藤信夫
* 『夢のお馬車』1947 年、作詞：齋藤信夫
* 『お花のホテル』作詞：加藤省吾
* 『夢のおそり』1947 年、作詞：齋藤信夫
* 『ワン・ツー・スリー・ゴー』獲得 1963 年度日本唱片大獎童謠獎
* 『うまれたきょうだい 11 にん』獲得 1969 年度日本唱片大獎童謠獎
* 『明るい街』作詞：島來展也
海泉市

**海泉市**（**Ocean Springs**）是一處位於密西西比州傑克遜郡的城市，
在 2010 年的人口普查裡，當地有 23,161 個居民。

這個市鎮以「藝術社區」而聞名。
它具有歷史的僻靜市區沿路種滿橡樹，有許多店家、畫廊。

## 參考資料
海泉酒

**海泉酒**是遼寧阜新出產的一系列白酒，源於 1930 年代當地所產的燒酒。後當局合併私人酒坊成立阜新製酒二廠，其產品於 1990 年代曾在當地風靡一時，但因市場變化和體制等問題，酒廠於 2000 年破產停產。2009 年酒廠被華強實業集團收購成為民企後遷址重建，次年復產。為提高質量，復產後的新酒廠與宜賓一家前五糧液聯辦廠合作，以五糧液釀法改良釀造工藝，並用合作廠家三十年以上的四川母本窖泥重築窖池，推出的產品廣受歡迎，銷路也擴展至外地。現有產品包括兼香型 (芝麻香型) 和濃香型白酒。

## 參考文獻
海泊河体育场

**青島弘誠體育場**，簡稱**弘誠體育場**，原名**海泊河體育場**，是一座位於中華人民共和國山東省青島市市北區康定路 10 號的體育場。弘誠體育場建於 1997 年 10 月，2008 年 8 月青島市政府為迎接中華人民共和國第十一屆運動會對體育場進行了整修。

體育場占地面積 61 500 平方米，建築面積 8 000 平方米，設座席 12 000 個。體育場有 14 個觀眾入口、2 個運動員入口。看台呈曲線形，南側的主入口呈塔形。

## 參考
海泓道

**海泓道**（英語：**Hoi Wang Road**）位於香港九龍旺角西，是在西九龍填海計劃內其中一條道路，於 1990 年代動工。北至櫻桃街，南至佐敦道，中途途徑多個私人屋苑帝峰・皇殿、帝柏海灣、柏景灣、海富苑及富榮花園。附近有多間學校，包括：保良局陳守仁小學、油蔴地天主教小學（海泓道）、香港管理專業協會李國寶中學及於 2008 年底啟用的香港理工大學轄下的香港專上學院西九龍校園。

## 主要建築

* 帝峰・皇殿
* 帝柏海灣
* 柏景灣
* 海富苑
* 富榮花園
* 香港理工大學香港專上學院西九龍校園
* 保良局陳守仁小學
* 油蔴地天主教小學（海泓道）
* 香港管理專業協會李國寶中學
* 西九龍政府合署
* 易卜拉欣清真寺
* 御金・國峯
* 西九龍站巴士總站
* * * *

## 鄰近

* 港鐵奧運站、油麻地站、九龍站、香港西九龍站、柯士甸站

## 交匯道路

* 西九龍走廊西
* 大角咀道
* 櫻桃街
* 海庭道
* 麗翔道
* 海寶路
* 翱翔道
* 欣翔道
* 佐敦道
* 匯民道

## 交通

## 參考資料

* 香港房屋委員會 - 富榮花園資料頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海泓社區服務協會
海法·曼蘇爾

**海法・曼蘇爾**（阿拉伯語：**هيفاء المنصور**‎，英語：**Haifaa Al-Mansour**，1974 年 8 月 10 日 —）是沙烏地阿拉伯史上第一位電影女導演。出生於利雅得省。她拍攝的 2012 年電影《腳踏車大作戰》（Wadjda）是第一部完全在沙烏地阿拉伯拍攝的故事長片和第一部由女性阿拉伯導演所導的長片。拍攝期間，因為沙特的保守民風，她只能在車裡透過對講機指導工作人員。

## 早年生活

她的父親是詩人 Abdul Rahman Mansour。曼蘇爾的父親共有 12 名孩子，而海法是他第八名孩子。她在沙特東部哈薩綠洲成長。

沙特政府在 1983 年開始禁止電影院（直至 2018 年才解除禁令），曼蘇爾透過父親租借的 VHS 錄影帶接觸不同的電影。她最喜歡的演員包括成龍。

曼蘇爾畢業於開羅美國大學，主修對比文學。她後來隨丈夫移居澳大利亞期間在雪梨大學取得碩士學位。

## 個人生活

曼蘇爾已婚並育有一子一女。她的丈夫 Brad Niemann 是美國外交官，在沙特工作時認識了曼蘇爾。

## 外部連結

* 海法・曼蘇爾的 Twitter 帳戶

## 參考來源
海法·维哈比

**海法・維哈比** (阿拉伯語：**هيفاء وهبي**‎，1976 年 3 月 10 日 —) 是黎巴嫩的一名模特兒，演員，歌手。

## 補充閱讀

* Arab youth revel in pop revolution（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Sebastian Usher, 21 May 2007, BBC

## 外部連結

* 海法官方網站
* 海法 Fans：官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Haifa Wehbe Music Videos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海法在 facebook 的官方粉絲頁面
海法劇場

**海法劇場**（希伯來語：תיאטרון חיפה‎；_Teat'ron Kheifa_）是以色列城市海法的市級劇場。海法劇場是以色列的首座市立劇場，由海法市長 Abba Hushi 設立於 1961 年。海法劇場也是以色列首座使用市場營銷促銷季票的劇場，以鼓勵當地民眾創作戲劇和促進文化意識。

## 參考資料

## 外部連結

* Haifa Theater controversies, Michael Handelzalts, Haaretz （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海法区

**海法區**（希伯來語：**מחוז חיפה‎**）是以色列六個行政區（不計約旦河西岸）之一，面積 864 平方公里，首府海法。

2011 年人口 926,700，其中 233,000（25.1%）是阿拉伯人，642,700（69.4%）是猶太人，其他 51,000（5.5%）。以宗教信仰劃分，642,700（69.4%）是猶太人，192,300（20.8%）是穆斯林，24,300（2.6%）是德魯茲人，22,900（2.5%）是基督教徒，未分類 44,400（4.8%）。

## 參考文獻
海法地铁

**海法地鐵**，又稱 **Carmelit**（希伯來語：כַּרְמְלִית‬），是以色列的第一個地鐵系統，位於海法市。海法地鐵始建於 1956 年，於 1959 年開業。1986 年，地鐵封閉裝修，至 1992 年重新開通。於 2017 年 2 月因大火暫停營運，在 2018 年 10 月重新開放。

海法地鐵設 6 站、長僅 1.8 公里，是目前世界上最迷你的地鐵捷運系統，同時客源主要是以觀光客為主。

## 圖集

* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* Official Carmelit information （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in Hebrew). Also available on the municipality's site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* Map of Carmelit route and area around it (in English)
* Pictures of Carmelit stations and cars
海法夏普爾足球會

**海法工人足球俱樂部**（希伯來語: מועדון הכדורגל הפועל חיפה, Moadon HaKaduregel Hapoel Haifa），以色列海法市的一個足球俱樂部。

## 外部連結

* Hapoel Haifa – The Official Site
海法機場

**海法機場**（希伯來語：נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה‬，_Namal HaTe'ufa Haifa_；阿拉伯語：مطار حيفا‎，IATA 代碼：HFA；ICAO 代碼：LLHA）是以色列城市海法的一座小型國際機場，位於海法東部。海法機場主要用於民用，但也有部分軍用功能。海法機場有一條跑道，長 1,318 公尺（4,324 英尺），並有計劃延長 316 公尺（1,037 英尺）。海法機場由英國空軍開設於 1934 年，最初是軍用機場。1936 年，海法機場開通了前往貝魯特和賽普勒斯的航線。

## 參考資料

* Jefford, Wing Commander C.G., MBE, BA, RAF (Retd). _RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912_. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
* Sturtivant, Ray, ISO and John Hamlin. _RAF Flying Training And Support Units since 1912_. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X.

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：海法機場

* 官方網站
海法海军基地

**海法海軍基地**是一個以色列海軍的基地，位於海法，是以色列國防軍的主要海軍基地。該基地是以色列海軍的中心。海軍基地有潛艇，飛彈艇和其他船隻。 2011 年 11 月 28 日，陸軍准將艾利・舍比特，被任命為海法海軍基地司令。

## 參考文獻

## 外部連結

* 以色列海軍
海法港

**海法港**（希伯來語：נמל חיפה‎）是以色列三大國際港口（另外兩座是阿什杜德港和埃拉特港）中最大的港口。海法港是一座全年運營的天然深水港，提供客運和貿易服務。海法港是地中海東部最大的港口之一。每年經手的貨物至少有 2,900 萬噸，海法港約有 1,000 位員工營運，如有郵輪靠岸時，相關的接待服務業將會有 5,000 人。

## 興建背景

海法港坐落在海法灣，該海灣從史前時代人類航海技術有記載後便提及，該地是海象不穩時的避難水域。在十字軍於西元 1100 年占領海法後，海法灣開始被開發成港阜，為加利利的主要港口，但是在馬木路克時代荒廢。

以色列復國前，該地主要的港口是阿卡港，不過港阜因淤塞逐漸不適合靠泊大型船。1922 年海法港開始修築，1933 年 10 月 31 日開港。

海法港目前具有貨物碼頭、客運碼頭、漁業碼頭、遊艇區、化學碼頭等區塊，港內有鐵路設站，可直接以鐵運將卸貨物資輸送到以色列國內。

## 海法新港

2021 年 9 月 1 日，海法新港開港。海法新港是一個自動化貨櫃港口，由上港集團投資建設並擁有 25 年經營權。

## 參考資料

## 外部連結

* Port of Haifa official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Information for cruise passengers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Construction of the port – photographs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海法紀光

**海法紀光**，日本輕小說作家、翻譯家。出身於神奈川縣。

## 人物簡介

慶應義塾大學奇幻研究會出身。大學時期曾以同人翻譯身份將英文版桌上角色扮演遊戲《TORG》的補充物經過翻譯之後投稿至新紀元社，其實力獲得認可，成為翻譯團隊之一員。此後主要廣泛活躍從事美國漫畫的翻譯和小說執筆。此外上電台節目曾發表公開說「（大學）還沒畢業」。

對遊戲、活字、美國漫畫及 SF 的造詣很深。

## 作品列表

### 小說

**enterbrain《Fami 通文庫》**

* ヴァルキリーズ・ギャンビット 輪廻戦記ゼノスケープ
* 降鬼一族 呪われし姉弟の輪舞
* GUILTY GEAR X 白銀之迅雷
* GUILTY GEAR X 胡蝶與疾風
* 夢幻騎士 真夜中的彩虹
* 式神之城 O.V.E.R.S.ver0.81
* 式神之城 Gunsmoke Witch
* 式神之城 II 陽之卷
* 式神之城 II 陰之卷
* 式神之城 II Paradise Typhoon
* 式神之城 III World Time Travelers
* 塵骸魔京 Phantastica of Nine
* 塵骸魔京 Riders of Darkness

**HARVEST 出版《Minori 文庫》**

* 女神異聞錄 惡魔倖存者 小說選集（原作：Atlus）
* 朧村正 ～鳥籠姫と指切りノ太刀～

**ASCII Media Works《電擊遊戲文庫》**

* ROBOTICS;NOTES 瀨乃宮美佐希的未發表手記

### 廣播劇 CD（編劇）

* GUILTY GEAR X 廣播劇 CD VOL.1,VOL.2
* GUILTY GEAR XX 廣播劇 CD SIDE:RED,BLACK
* GUILTY GEAR XX 廣播劇 CD「ナイト・オブ・ナイブズ Vol.1～3」

### 漫畫

* GUILTY GEAR XTRA（原案、作畫：隈井章二，講談社《月刊 MagazineZ》）
* 學園孤島（原作〈與 Nitro + 共同〉、作畫：千葉鞍，芳文社《Manga Time Kirara Forward》2012 年 7 月號－2020 年 1 月號）台灣東販
  * 學園孤島 ～訊息～（原作、作畫：千葉鞍，芳文社《Manga Time Kirara Forward》2020 年 8 月號－連載中）
* 迷宮探偵 久々湊錠（仮） → 死もまた死するものなれば（原作〈與櫻井光共同〉、作畫：狛句、協力：モンスターラウンジ，《月刊 Dragon Age》2018 年 12 月號－／2019 年 1 月號改題）
* Deep Insanity（原案〈與深見真共同〉、作畫：鹽野干支郎次，《月刊 BIG GANGAN》2020 年 vol.2－）

### 遊戲編劇

* 塵骸魔京（**夜刀史朗**名義）
* 家庭用 GUILTY GEAR X 故事模式
* 家庭用 GUILTY GEAR XX 故事模式
* GUILTY GEAR 2 OVERTURE 故事模式

### 動畫

* 翠星上的加爾岡緹亞（全 13 話中 3 本）
* 雙槍激鬥（**劇本統籌**）
* 學園孤島（**劇本統籌**）
* 幸運邏輯（設定協力、第 6 話編劇）
* 槍彈辯駁 3 -The End of 希望峰學園 -（**劇本統籌**）
* 怪獸娘 ～奧特怪獸擬人化計劃～（原案、設定）
* 魔法少女特殊戰明日香（**劇本統籌**，與深見真共同）
* 彼方的阿斯特拉（**劇本統籌**）
* 全員惡玉（**劇本統籌**，與田口智久共同）
* 狂熱深淵 迷失的孩子（世界觀原案）
* 阿魯斯的巨獸（**劇本統籌**）

### 特攝影集

* 假面騎士鎧武

### 桌上角色扮演遊戲

* BEAST BIND 魔獸之絆 R.P.G（負責世界觀章節。井上純一擔任主設計）

### 翻譯

* TORG（翻譯團隊之一員，新紀元社）
* X 戰警（小學館 Production 發行的翻譯版）
* 守護者（翻譯團隊之一員，小學館 Production）
* 睡魔（INTERBOOKS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

### 遊戲

* 閃耀幻想曲（劇本監修）

## 參考來源

## 外部連結

* 海法紀光的 Twitter 帳戶 （日語）
海法艺术博物馆

**海法藝術博物館**（希伯來語：מוזיאון חיפה לאמנות‎, 阿拉伯語：متحف حيفا للفنون‎；Haifa Museum of Art）成立於 1951 年，坐落在海法市中心一個建於 1930 年代的歷史建築中。作為以色列第三大美術館，該博物館主要關注當代以色列藝術。

該博物館還主持史前史博物館、以色列國家航海博物館和季科京日本美術館。

古代藝術博物館設於海法大學，成立於 1984 年，關注在以色列和地中海盆地發現的考古文物。

## 參考

* Haifa Museum of art （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Haifa Museum of Art in ilMuseums.com
* The HFA Museums, in haifamuseums.org
海泡龍

**海泡龍**（學名：_Aphrosaurus_）意為「海面泡沫蜥蜴」，是蛇頸龍亞目的一屬，生存於白堊紀晚期。模式種是 _A. furlongi_，是在 1940 年命名。

## 參考資料

* Carroll, R.L. (1988). _Vertebrate Paleontology and Evolution_. W.H. Freeman and Company

## 外部連結

* _Aphrosaurus_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in the Paleobiology Database
* _Aphrosaurus_ in the Plesiosaur Site
海波

**硫代硫酸鈉**（化學式 Na2S2O3），又名**大蘇打**、**海波**（來源於其別名 sodium **hypo**sulfite），是鈉的硫代硫酸鹽。它通常以白色或無色的五水合物（分子式：Na 
2S 
2O 
3·5H 
2O）。它是一種會導致壁癌的化學物質，易溶於水。

硫代硫酸鈉可用於金礦開採、水處理、分析化學，銀基攝影膠片和相紙的開發，以及藥物。硫代硫酸鈉的醫藥用途包括治療氰化物中毒和花斑癬。它在世界衛生組織基本藥物標準清單中，是醫療系統所需的最安全、最有效的藥物。

## 製備

在工業規模上，硫代硫酸鈉主要是由硫化鈉或含硫染料製造的液體廢品生產。

在實驗室中，可以由亞硫酸鈉或沸騰的氫氧化鈉和硫反應而成：

　
: 6 NaOH + 4 S → 2 Na 
2S + Na 
2S 
2O 
3 + 3 H 
2O

## 應用

### 醫藥用途

硫代硫酸鈉可用於治療氰化物中毒。硫代硫酸鈉也用於治療皮癬菌病和花斑癬，以及血液透析和化療的一些副作用。它臨床用於治療皮膚搔癢症、性蕁麻疹、藥疹、鉈中毒和砷中毒等，以靜脈注射的方式治療。

### 碘量法

在分析化學中，硫代硫酸根離子會和化學計量的碘在水溶液中反應，碘被還原成碘離子，而硫代硫酸根被氧化成連四硫酸根，可用來測量碘價：

　
: 2 S 
2O2− 
3 + I 
2 → S 
4O2− 
6 + 2 I−

### 黃金提取

硫代硫酸鈉和硫代硫酸銨是用於提取金的浸出劑的成分，可以替代氰化物。

## 反應

在 444 °C 以上，硫代硫酸鈉分解成硫酸鈉和五硫化鈉：

　
: 4 Na 
2S 
2O 
3 → 3 Na 
2SO 
4 + Na 
2S 
5

在標準情況下，對硫代硫酸鈉加酸會分解成硫、二氧化硫和水：

　
: Na 
2S 
2O 
3 + 2 HCl → 2 NaCl + S + SO 
2 + H 
2O

### 和鋁離子的反應

硫代硫酸鈉可用於分析化學，會和鋁離子反應，產生白色沉澱：

　
: 2 Al3+ + 3 S 
2O2− 
3 + 3 H 
2O → 3 SO 
2 + 3 S + 2 Al(OH) 
3

### 有機化學

對硫代硫酸鈉烷基化會產生 _S_- 烷基硫代硫酸鈉（例如苄基硫代硫酸鈉），它們也被稱為 Bunte 鹽。烷基硫代硫酸鈉會水解，並產生硫醇，例如巰基乙酸的製備：

　
: ClCH 
2CO 
2H + Na 
2S 
2O 
3 → Na[O 
3S 
2CH 
2CO 
2H] + NaCl

　
: Na[O 
3S 
2CH 
2CO 
2H] + H 
2O → HSCH 
2CO 
2H + NaHSO 
4

## 參考

* 帶魚之飼養、管理與疾病防治摘要 miobuffer.com.tw （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海波_(消歧义)

**海波**可以指：

* 硫代硫酸鈉，又名次亞硫酸鈉、海波、大蘇打
* 溫海波，藝名海波，中國演員
海波利昂

**海柏利昂**（古希臘語：Ὑπερίων），希臘神話中泰坦巨人之一，是大地女神蓋婭和天王烏拉諾斯之子，太陽神之父。

## 傳說

是第一代的太陽神，首見於荷馬史詩，在伊里亞德中海柏利昂和海利歐斯常混為一談，所以應為太陽神。

和姐妹忒亞（古希臘語：Θείας）結婚生下厄俄斯（古希臘語：Ἠὼς, 英文：Eos，黎明女神）、海利歐斯（古希臘語：Ἥλιος，英文：Helios，太陽）、塞勒涅（古希臘語：Σελήνη，英文：Selene，月亮）。

當天空之神－烏拉諾斯要再降臨地表時，大地之母要他的兒子們到世界四周阻擋天空，而海柏利昂就被分配到支撐東邊。日後他的孩子太陽、月亮和黎明總是從東部升起，便是為了紀念其父鎮守的東邊。

英文 Hyperion 用來稱呼距離土星第十五遠的土星衛星，土衛七。

## 注釋
海波因特_(北卡罗来纳州)

**海波恩特**（英語：High Point），或譯**高點**，是位於美國北卡羅萊納州吉爾福德縣、戴維森縣、蘭道夫縣和福賽斯縣境內的一座城市，城市主體位于吉爾福德縣境內。當地經濟主要依靠家具製造等製造業，高點大學位於此地。

## 參考文獻
海波因特_(喬治亞州)

**海波因特**（英語：High Point）是位於美國喬治亞州沃克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

海波因特的座標為 34°51′48″N 85°22′01″W，而該地的平均海拔高度為 237 米（即 778 英尺）。

## 參考文獻
海波因特大学

**高點大學**（High Point University），**海波特大學**、**海波因特大學**，是位於美國北卡羅來納州海波因特的一所私立文理學院，它由美普會教徒成立於 1924 年，2018 年《美國新聞與世界報道》將其列在南部地區大學排名中的第 1 位。

## 參考文獻

* Loy, Gary, _High Point University 90th Anniversary Photo Book_. Lulu Press, 2014.
* McCaslin, Dr. Richard B., _Remembered Be Thy Blessings: High Point University: The College Years, 1924–1991_. High Point University, 1995.

## 外部連結

* 官方網站
海波因特鎮區_(堪薩斯州內斯縣)

**海波因特鎮區**（英語：**Highpoint Township**）為美國堪薩斯州內斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 64 人。

## 地理

海波因特鎮區涵蓋總面積為 312.6 平方公里（120.7 平方英里），其中 312.36 平方公里（120.60 平方英里）為陸地，0.24 平方公里（0.093 平方英里）或 0.08% 為水域。海拔高度 679 公尺（2,228 英尺）。

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，海波因特鎮區人口有 64 人，住房 38 戶，人口密度為 0.2 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有 63 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 1 人，混血種族則有 0 人。此外此鎮區有 1 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。

## 參考資料
海波追尋的終幕

《**海波追尋的終幕**》（日語：海が走るエンドロール）是由たらちねジョン創作的日本漫畫，開始連載於《Mystery Bonita》2020 年 11 月號。《這本漫畫真厲害！2022》女生篇第 1 名。

## 角色列表

**茅野海子（茅野 うみ子（ちの うみこ））**

**濱內海（濱内 海（はまうち カイ））**

## 出版書籍

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* 作者的 Twitter 帳戶（日語）
海波銀漢魚屬

**海波銀漢魚屬**（學名：_**Poblana**_）為條鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一屬。

## 分類

* 墨西哥海波銀漢魚 (_Poblana alchichica_)
* 費氏海波銀漢魚 (_Poblana ferdebueni_)
* 遺鱗海波銀漢魚 (_Poblana letholepis_)
* 大鱗海波銀漢魚 (_Poblana squamata_)

## 參考資料

## 擴展閱讀
海泰

**天津濱海高新技術產業開發區**，規範簡稱「**天津高新區**」，也稱「**海泰**」，創立於 1988 年，是天津濱海新區的重要組成部分（但各園區分佈於天津四周區域中，並非全部濱海）、中國首批國家級高新區，也是京津石高新技術產業帶的重要組成部分。2014 年，天津高新區正式獲批成為**天津國家自主創新示範區**。總體規劃面積 97.96 平方公里。

天津高新區的地標建築、正在興建的高銀 117 大廈，位於華苑科技園海泰南北大街西側，不過要注意的是不要與濱海新區搞混，該建築實際位在天津西青區的園區內，而非濱海區域。

## 歷史沿革

### 名稱沿革

**天津濱海高新技術產業開發區**，初名「**天津市新技術產業園區**」、也稱「**華苑新技術產業園區**」，因其英文名稱 Tianjin Binhai Hi-tech Industrial Development Area 中的「Hi-tech」諧音「海泰」，故效仿「泰達」的品牌模式，以「海泰」這一形象的名稱作為區域的特定稱謂。以此命名的還有天津海泰控股集團等，海泰控股集團對天津濱海高新區國有資產行使所有者職能。

### 發展歷程

1988 年，天津濱海高新區經中共天津市委、天津市人民政府批准建立，初名「天津市高新技術產業園區」。1991 年，天津高新區獲得國務院批准成為首批國家級高新技術產業開發區。2001 年，天津高新技術產業開發區被科技部評為「國家先進高新技術產業開發區」；
2005 年，天津高新區被國家知識產權局批准為全國首家「國家智慧財產權試點園區」，核心園區華苑科技園被國家環保總局、科學技術部批准為創建 ISO14000 國家示範區；
2006 年，天津濱海高新區的濱海科技園成為科技部和天津市共建的全國第一個國家高新區。2007 年起，天津高新區開始籌備申報「新三板」擴容試點。2009 年，天津濱海高新區成為科學技術部首批創新型科技園區建設試點單位。

2009 年，經國務院批准「天津新技術產業園區」更名為「天津濱海高新技術產業開發區」。2012 年 8 月 4 日，中國證監會宣布，經國務院批准天津濱海高新區成「新三板」首批擴容試點園區之一。

2015 年 2 月 26 日，天津國家自主創新示範區成立，天津高新區為核心。

## 組成

天津高新區是由最初天津市高新區和濱海科技園兩大系統合併而成。目前，園區共分為核心園區和政策區兩部分。

### 核心園區

天津濱海高新區的核心園區的前身是華苑科技園和濱海科技園，目前核心區發展為天津濱海高新技術產業開發區華苑科技園、未來科技城南區 (原濱海科技園)、未來科技城北區 (原未來科技城拓展區)、天津濱海高新技術產業開發區塘沽海洋科技園。華苑產業園區是天津濱海高新區的最早的雛形，坐落在天津市中心城區西南部，總面積 11.58 平方公里，是天津市區內唯一成片開發的區域，其中外環線內園區面積 2 平方公里、外環線外園區面積為 9.58 平方公里。濱海科技園位於濱海新區的東麗湖、黃港湖之間。

### 政策區

除核心園區外，同時享有天津濱海高新區政策的產業園區還有南開科技園、北辰經濟技術開發區、武清經濟技術開發區。部分行政事務由所在行政區管轄。南開科技園零散分布於天津市南開區西北部，總面積為 12.22 平方公里。武清科技園位於天津市武清區，總面積 32 平方公里。

## 相關條目

* 天津海泰控股集團
* 濱海新區、天津經濟技術開發區

## 參考來源
海泰什

**海泰什**（匈牙利語：Hetes），是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 26.63 平方公里，總人口 1161，人口密度 43.6 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
海泰费耶尔切

**海泰費耶爾切**（匈牙利語：Hetefejércse），是匈牙利索博爾奇 - 索特馬爾 - 貝拉格州所轄的一個村。總面積 15.45 平方公里，總人口 288，人口密度 18.6 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
海泽胡瑟讷站

**海澤胡瑟訥站**（丹麥語：Hedehusene Station）是一座火車站，位於丹麥首都大區霍耶 - 措斯楚普市鎮海澤胡瑟訥。第一代站房於 1847 年 6 月 27 日啟用，第一代站房後於 1873 年停用。現在的站房於 1917 年啟用，現站房的總設計師是海因里奇・溫克。現在的車站股道大致呈東西走向，車站主樓位於股道北側。

## 圖片集

* * * * * * *

## 相鄰車站

 

 

## 參考資料

 

## 外部連結

* 丹麥國家鐵路官網對海澤胡瑟訥站的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
海泽，P.

**保羅・約翰・路德維希・馮・海澤**（德語：**Paul Johann Ludwig von Heyse**，1830 年 3 月 15 日 —1914 年 4 月 2 日），德國小說家、詩人、劇作家，1910 年諾貝爾文學獎獲得者。

海澤在德國柏林出生，父親是著名文字學家卡爾・威廉・路德維希・海澤，母親則來自一個富裕的猶太家庭。海澤曾在柏林和波恩接受教育，學習古典語言。此後，他翻譯了一些義大利詩人的作品，也開始寫作短篇故事，並發表了幾部小說，其中最著名的是長篇小說《人間孩童》（_Kinder der Welt_，1873 年）。他是詩人學會「施普雷河上的隧道」和「鱷魚」（Krokodil）的成員。

海澤的作品包括書籍、詩作，以及約 60 部戲劇。他在 1910 年獲得諾貝爾文學獎，以表揚「在他漫長而多產的創作生涯中，所達到的充滿理想主義精神之藝術至境」。作品主題多是吟哦愛情，藝術上講求構思、運筆細膩、引人入勝，堅持典雅秩序的古典風格。其次，海澤的戲劇題材多取材於古老的傳說或歷史的軼聞趣事，如《所羅王》、《阿西比亞德》、《抹大拉的瑪利亞》、《唐・璜的末日》。其抒情短詩優雅而和諧，滿懷深情地歌頌山川風光、情愛友誼。

## 主要作品

* 中篇小說有〈犟妹子〉、〈特雷庇姑娘〉等作品。
* 短篇小說 (集) 有《瘋女及其他》、《道德小說集》等作品。
* 戲劇有《所羅王》、《阿西比亞德》、《抹大拉的瑪利亞》、《唐・璜的末日》等。

## 作品的中譯

* 毛秋白 / 選譯，《德意志短篇小說集》，上海：商務印書館，1935 年。該書收錄海塞的〈俏皮姑娘〉。
* 伍光健等人 / 譯，《俏皮姑娘》，台北市：啟明書局，1956 年。
* 諾貝爾文學獎全集編譯委員會 / 編譯，《海才 (1910)/ 梅特林克 (1911)》，台北市：九華出版：環華發行，1981 年。
* 楊武能 / 譯，《特萊庇姑娘：海澤中篇小說選》台北市：商周出版，2006 年。
* 楊武能 / 譯，《台伯河畔》，北京市：華夏出版社，2007 年。

 

## 參考資料

* 諾貝爾獎網站對海澤的簡介（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 海澤的作品，古騰堡計劃
海洋RNA病毒属

**海洋 RNA 病毒屬**（學名：_Marnavirus_ ）是海洋 RNA 病毒科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 赤潮異彎藻 RNA 病毒 _Heterosigma akashiwo RNA virus_

## 參考文獻
海洋RNA病毒科

**海洋 RNA 病毒科**（學名：Marnaviridae）是微小核糖病毒目下的一個科。

## 下屬分類

本科包括以下屬：

* _Bacillarnavirus_
* _Kusarnavirus_
* _Labyrnavirus_
* _Locarnavirus_
* 海洋 RNA 病毒屬 _Marnavirus_
* _Salisharnavirus_
* _Sogarnavirus_

## 參考文獻
海洋_(2009年电影)

《**洋洋大觀**》（法語：_Océans_）是 2009 年一部法國自然紀錄片，由雅克・貝漢執導。

## 拍攝

本片與洋洋大觀生物普查組織的科學家合作製作，採用的技術包括用于波濤洶湧的洋洋大觀的穩定攝像頭、一架可以在沒有噪音的情況下接近和拍攝洋洋大觀動物的電動微型直升機，以及拖曳在船側和船側杆上的水下攝像頭等。拍攝耗時五年時間，耗資 5500 萬歐元，在全球 50 多個拍攝點進行拍攝。

## 發行

### 反響

本片獲得了電影評論家的積極評價。在爛番茄上，本片從 62 條評論中獲得了 81% 的新評價，評論家一致認為「《洋洋大觀》為迪士尼自然的圖書館增加了另一個視覺上令人驚嘆的章節。」Metacritic 對來自主流評論家的頂級評論的 0-100 進行加權平均，根據 20 條評論的平均得分為 79%。本片的世界版比美國和加拿大版獲得了更多的讚譽。

### 票房

本片在 #1 短暫上映，在上映首日從美國 1206 家影院獲得了 2,466,530 美元的票房；儘管距離紀錄片《地球》的首日總票房數還很遠，但以紀錄片標準而言仍是一個極好的數字。然而，本片因與同檔期《後備計劃》和《絕命反擊》的競爭以及《馴龍高手》和《約會喔麥尬》的持續成功而略顯失色，周五至周日期間的票房收入為 600 萬美元，票房排名第八，略低於《地球》的 880 萬美元，但超過《企鵝寶貝：南極的旅程》，斬獲紀錄片史上第三高的首周票房。儘管一周票房 400 萬餘美元，但票房在第二個周末暴跌 57%，跌幅比前作更大，從 1210 家影院獲得票房收入共 260 萬美元。本片在一周內票房額外增加 200 萬美元，至第三個周末票房收入增加 160 萬美元，院線擴大到 1232 家影院並保持在第十位。然而總而言之，本片在美國票房的不如人意，在上映僅 85 天後於 2010 年 7 月 15 日下線，在美國國內獲得了 19,422,319 美元的票房。

然而，本片在海外獲得了 63,229,120 美元，全球總票房為 82,651,439 美元，使其在財務上取得了成功。本片在 20 多個國家上映，創下可觀的票房。在日本的首映日票房甚至超過了《阿凡達》。本片於 2011 年 8 月 12 日在中國上映，由姜文配音，由於題材檔期宣傳等原因，上映開始幾天票房爆冷。然而不久該片憑藉良好的口碑，在全國的場次逐漸增加，從 8 月 12 日全國 933 場到 17 日全國 1610 場，在短短的六天時間裡，《洋洋大觀》的場次幾乎翻番。

本片於 2010 年 10 月 19 日由華特迪士尼工作室家庭娛樂公司發行藍光光碟和 DVD。

## 獲獎

* 第 36 屆凱撒獎最佳紀錄片獎，獲獎

## 參考資料

## 外部連結

* Official FR website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official US website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official RU website
* Official JP website
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Océans》的資料（英文）
* 《洋洋大觀》在豆瓣網上的主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋_(消歧义)

**海洋**可以指：

* 世界洋
* 海和洋的統稱

## 娛樂

* 海洋 (2009 年電影)，2009 年雅克・貝漢執導的一部法國自然紀錄片
* 海洋 (馬丁・蓋瑞斯歌曲)，荷蘭音樂製作人馬丁・蓋瑞斯主唱的一首歌曲

## 另見

* 名稱以「海洋」開頭的所有條目
* 海洋鄉
* 海 (消歧義)
* 大洋 (消歧義)
* Ocean
海洋_(演員)

**馬率**（1990 年 3 月 7 日 —），別名**海洋**，生於青島，中國男演員。2013 年畢業於中國傳媒大學。2011 年參演辛亥革命 100 週年紀念影片之百年情書，飾演方聲洞。其後參與了多部微電影、廣告片的拍攝。2014 年 5 月參與拍攝 CCTV-6 出品的數字電影《怪醫唐慎微》，飾演主角唐慎微。

## 演出作品

### 電影

### 微電影

### 廣告

* CCTV 公益廣告

## 參考文獻

## 外部連結

* 馬率的新浪微博
海洋_(马丁·盖瑞斯歌曲)

《**海洋**》（英語：_Ocean_）是荷蘭音樂製作人兼 DJ 馬汀・蓋瑞克斯主唱，美國歌手兼詞曲作家哈立德伴唱的歌曲。歌曲由哈立德、小德溫・惠特摩爾和伊爾西・朱伯填詞作曲，蓋瑞克斯和喬治・圖伊福特製作，並於 2018 年 6 月 15 日連同音樂錄影帶通過戳印唱片發行。

## 背景

2017 年 10 月，哈立德轉發了蓋瑞克斯引用一位要求他們合作的歌迷的推特，蓋瑞克斯回覆說：「讓我們一起吧」。2018 年 4 月 17 日，哈立德在《告示牌》音樂獎的 Facebook 直播採訪中首次透露了他與蓋瑞克斯進行了合作。蓋瑞克斯後來向 Kenh14 新聞透露了《海洋》的更多細節，他說：「現在，我可以宣布我和哈立德將推出一首新歌。他是一名偉大的歌手。歌曲將於 6 月初發行。我真的很興奮。」在 2018 年《告示牌》音樂獎上接受 Sirius XM Hits 1 的採訪時，蓋瑞克斯公布了歌曲名稱和發行日期。2018 年 6 月 11 日，《海洋》的單曲封面正式發布。

## 音樂錄影帶

2018 年 6 月 15 日，《海洋》音樂錄影帶通過蓋瑞克斯的 YouTube 頻道發布。

這段視頻在安大略哈密爾頓的一個倉庫里拍攝，那裡沒有水電。製片組建造了舞臺燈光，LED 和一座由玻璃和鏡子組成的建築以配合歌曲氛圍。截至 2020 年 8 月，視頻的瀏覽量已超過 2.6 億次。

## 評價

《告示牌》的凱特・貝因（Kat Bein）認為《海洋》「非常適合哈立德的靈魂樂曲」，他給聽眾「在蓋瑞克斯緩緩燃燒的節奏中展現了其豐富的中音和溫柔的假聲」。《Your EDM》的馬修・梅多（Matthew Meadow）形容《海洋》是「迄今為止我們聽到的蓋瑞克斯所有歌曲中最圓潤的」，哈立德風格得以更多的體現，儘管因此大部分蓋瑞克斯的標誌性音樂風格未能體現。Dancing Astronaut 的克里斯・斯塔克（Chris Stack）寫道，兩人「將電子音樂與搖滾和 R&B 元素融合在一起，形成了一首平靜和諧的舒緩音樂」，同時還提到這是哈立德「進軍 EDM」的又一進步。

## 製作人員

認證來自於 Tidal。

* 馬汀・蓋瑞克斯 – 製作，混音工程
* 哈立德 – 人聲
* 喬治・圖伊福特 – 製作
* 丹尼斯・科西亞克（Denis Kosiak） – 工程，人聲製作

## 榜單表現

## 認證

## 參考文獻

## 外部連結

* 豆瓣音樂上《海洋》的資料 （簡體中文）
海洋一号

**海洋一號**是中國的一系列海洋水色衛星。首星**海洋一號 A 星**於 2002 年 5 月 15 日發射，至今一共發射 4 顆。

## 歷史

海洋一號 A 星是中國的第一顆海洋衛星，主要用於海洋水色、水溫環境要素探測。

海洋一號 B 星是海洋一號 A 星的後繼星，提高了觀測能力和精度，並延長了壽命。

海洋一號 C 星是中國民用空間基礎設施規劃的首顆海洋業務衛星，與海洋一號 D 星組成星座，裝載了海洋水色水溫掃描儀、海岸帶成像儀、紫外成像儀、星上定標光譜儀和船舶自動識別系統等載荷。

## 發射列表

## 參見

* 海洋二號衛星
* 海洋系列衛星

## 參考
海洋三省

**加拿大海洋省份**（英語：Maritimes）是加拿大地理的一個概念。該地區由新布藍茲維、新斯科細亞省和愛德華王子島組成。三個海洋省份地處大西洋西岸，與後來加入加拿大聯邦的紐芬蘭與拉布拉多組成更大範圍的加拿大大西洋省份。區域內主要的城市有哈利法克斯、聖約翰和夏洛特頓。至 2008 年，加拿大海洋省份一共有 1,826,896 人。

海洋省份正面大西洋，有著著名的芬迪灣和聖勞倫斯灣，地處魁北克的東南面，新英格蘭的北面及紐芬蘭島的西南面。

## 參考文獻

## 外部連結

* The Maritime Provinces, the Maritime Rights Movement and Canadian Federalism
* Weather, travel, newspapers and radio links
* Atlantic Provinces Economic Council（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Atlantic Institute of Market Studies（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Genuine Progress Indicator Atlantic（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Atlantic Provinces Communities: Towns & Cities. Basic Information, Facts, Figures, Pictures（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Atlantic Canada Portal/Portail du Canada Atlantique（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Maritime Series - The State of the Regions. From the Canadian Institute for Research on Public Policy and Public Administration

## 參見

* 加拿大地理
  * 加拿大大西洋省份
海洋三鐵

**海洋三鐵** 乃為臺灣一項參考 「三項全能（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」運動之精神，屬於一種 多項運動競賽 Multisport（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 賽事，特別針對臺灣東北角地區海岸特色將其延續至海岸及海上，組合 海泳 + 沙灘跑步 + 海上獨木舟划行 等三項運動，成為一項新型態的「雙人組海岸運動競賽」。

## 歷史

* 2010 年民間賽事舉辦單位「中華民國休閒獨木舟協會」為響應政府「海洋運動教育及推廣」政策及為提升全民水域休閒運動風氣，而籌劃。
* 2011 年於臺灣當地成立並首屆舉辦的一項「雙人組海岸運動競賽」賽事。

## 賽事

### 2011 年 / 臺灣（首屆）

#### 報名

* 報名日期：即日起至 2011 年 5 月 20 日，各組名額有限，報名額滿即停止受理該組報名。
  * 2011 年 5 月 23 日臺灣「東北角暨宜蘭海岸國家風景區」網站訊息 : 「2011 東北角海洋三鐵暨獨木舟越野國際挑戰賽」 延長報名至 5 月 31 日止，請趕快報名，除延長報名期限外，獨木舟越野項目也增設「公開男女混合組」、「休閒男女混合組」，讓情侶檔、夫妻檔可以一同報名參賽，並為參賽者量身打造「獨木舟好手訓練班」，讓參賽者先行增進獨木舟技術與熟悉場地，進行賽前模擬訓練。
* 報名資格：
  * 1. 不限國籍，對獨木舟有興趣者，包含大專學生、老師、社會青壯年、一般民眾... 等。
  * 2. 未滿 20 歲需附家長或監護人簽名同意書。
  * 3. 獨木舟相關專長之選手定義為輕艇（皮划艇）、龍舟、西式划船等運動項目，一律報名菁英組。
  * 4. 報名獨木舟越野菁英組及公開組選手須提供海洋獨木舟經驗證明文件，例如：相關活動或賽事之參與證明及照片等。
* 報名費用：請參酌官方網站 / 活動資訊 / 報名辦法 / 報名費用。

#### 競賽日期

* 原定計畫：2011 年 6 月 11 日（星期六）～2011 年 6 月 12 日（星期日）
* 實際執行：2011 年 6 月 11 日（星期六）海洋三鐵項目選手報到及選手之夜。

　
: : : 2011 年 6 月 12 日（星期日）海洋三鐵項目及獨木舟越野項目所有賽程。

* 實際參賽：總計 160 隊，315 人參賽；選手裡其中有外國選手共 11 國計 19 位人員參賽。

#### 競賽場域

* 主舞台：龍門獨木舟基地。
* 比賽場地：
* 海洋三鐵：
  * 海泳：福隆沙灘前海域。
  * 沙灘跑步：龍門基地至鹽寮紀念公園之間。
  * 獨木舟：鹽寮海域至卯澳灣之間。
* 獨木舟越野：
  * 休閒組：雙溪河（水流平穩，適合獨木舟經驗不多的生手報名參加）。

#### 競賽距離與時限

****海洋三鐵****

****獨木舟越野****

#### 競賽資格判定

****海洋三鐵****

****海洋獨木舟****

* 【號外】獨木舟越野項目公開組及休閒組增設「混合組」! New additional group for kayak marathon! 2011/5/12.

#### 比賽名次與相關獎勵

****海洋三鐵****

 

****獨木舟越野****

* 「參加獎」：贊助商提供 MERRELL 精美紀念衫、EQUINOX 萬用隨身袋、 O』NELL 商品折價券，凡報名參賽皆可獲得。
* "完賽證明" 製作發放。
  * "海洋三鐵項目"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * "獨木舟越野項目"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 相關條目

* 三項全能（鐵人三項）
* 海洋三鐵（暫重定向至此頁面，待爾後形成一固定賽事，再提出重定向至原位置）

## 外部連結

* 2011 東北角海洋三鐵暨獨木舟越野國際挑戰賽（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） / 官方（F.B）網站，東北角海洋三鐵暨獨木舟越野國際挑戰賽 / 觀光旅遊局 / 新北市政府。
* 2011 東北角海洋三鐵暨獨木舟越野國際挑戰賽 臺灣獨木舟推廣協會 2011/3/16 13:54
* 東北角海洋三鐵暨獨木舟越野國際挑戰賽（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 比賽即日起受理報名至 5 月 20 日 / 6 月 12 日於東北角福隆海域登場 / 關子嶺旅遊網 引述 /

　
: 2011 東北角海洋三鐵暨獨木舟越野國際挑戰賽 延長報名至 5/31 /2011/5/23./ 東北角暨宜蘭海岸國家風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.

* 海洋三鐵登場 獨木舟最具挑戰 劉麗榮 / 新北市 / 中央社 2011/6/12 14:26
* 東北角鐵人三項比賽　吸引 315 人參賽俞肇福 / 新北市 / 自由電子報 2011/6/12 13:20.
* 海洋三鐵賽 160 隊 東北角競技 俞肇福 / 新北市 自由時報 2011/6/13.
* 海洋三鐵登場 Yahoo 奇摩新聞 引述 / 新北訊 / 臺灣新生報 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-11-28 2011/6/13.
* 11 國 315 位獨木舟好手 氣勢高昂齊聚福隆 東北角暨宜蘭海岸國家風景區 2011/6/13 10:03.
海洋专属经济区

**專屬經濟區**（英語：exclusive economic zone，縮寫為 EEZ），又稱**經濟海域**，是指國際海洋法中為解決國家或地區之間的因海域爭端而提出的一個區域概念。專屬經濟區是指領海以外並鄰接領海的一個區域，專屬經濟區從測算領海寬度的基線量起，不應超過二百海里（370.4 公里），除去離另一個國家更近的點。專屬經濟區所屬國家具有勘探、開發、使用、養護、管理海床和底土及其上覆水域自然資源的權利，對人工設施的建造使用、科研、環保等的權利。其它國家仍然享有航行和飛越的自由，以及與這些自由有關的其他符合國際法的用途（鋪設海底電纜、管道等）。該國對其專屬經濟區的漁業資源和礦產資源擁有開發利用或准許它國利用的專有權。經濟海域並非領土的範疇，卻是國家主權的延伸。

聯合國 1982 年第三次海洋法會議做出《聯合國海洋法公約》決議，對於專屬經濟區有詳細規定。該公約已有 160 國批准簽署，目前僅有美國、朝鮮、伊朗、泰國、利比亞等尚未批准。

## 目前有關國家宣示情況

一般而言，海權大國或海島國、仍保留眾多屬島的前殖民大國，容易獲得較大的專屬經濟區的宣示空間。如美國在兩大洋本土兩側及太平洋、大西洋上擁有如夏威夷、阿拉斯加、關島、塞班等屬土，英國及法國則利用其在太平洋、大西洋及印度洋上之屬島，宣示了極大的專屬經濟區，分別為全球第五及第一。澳洲為四面環海之島型大陸，除與巴布亞紐幾內亞、紐西蘭臨接處外，亦可宣示龐大之經濟區。

## 經濟專屬區相關糾紛

* 2001 年中美撞機事件
* 鱈魚戰爭
* 聯合號海釣船事件
* 完美無暇號南海事件
* 廣大興 28 號事件
* 釣魚臺列嶼主權問題
* 中國漁船與日本巡邏船釣魚島相撞事件
* 南沙群島主權爭議
* 菲律賓訴中華人民共和國案

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* 聯合國海洋法公約（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中文版
* 中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法 1998 年 1 月 21 日總統令公告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華人民共和國專屬經濟區和大陸架法 1998 年 6 月 26 日主席令公告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 《聯合國海洋法公約》
* 無害通過
* 防空識別區

## 外部連結

* Interactive map at MarineRegions.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, showing boundaries and disputes
* United Nations Convention on the Law of the Sea – Part V（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sea Around Us Project – View the EEZ of all countries（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (note that this website does not distinguish between the territorial seas and the EEZs, therefore it tends to overstate the EEZ areas. See: EEZ AREA MEASURE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* The USA zone since 1977
* GIS data: VLIZ.be（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Foreign Military Activities in Asian EEZs: Conflict Ahead? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Mark J. Valencia (May 2011)
* EEZ Management （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋世界探索计划

**海洋世界探索計劃**（英語：Ocean Worlds Exploration Program，簡稱 **OWEP**）是美國國家航空暨太空總署制訂的一項太空計劃，其目的是探索外太陽系中可能擁有地下海洋的衛星，以評估其宜居性並探尋簡單的外星生命生物印跡。

主要目標為冰殼下藏有海洋的木衛二、土衛二和土衛六，外太陽系中很多其他天體，通過逐個觀測或理論模型演示都推斷出擁有地下海洋。

2015 年 5 月 20 日，美國眾議院撥款委員會批准了該議案，並指示美國國家航空暨太空總署制訂海洋世界探索計劃。2016 年啟動「海洋世界路線圖」（ROW）並於 2019 年 1 月推出。該機構通過支持前往木衛二的歐羅巴快船軌道飛行器任務和到土衛六的蜻蜓號飛行任務正式開始了該計劃的實施。該計劃還支持對擬議中的歐羅巴著陸器概念和探索海衛一的概念進行研究。阿曼達・亨德里克斯（Amanda Hendrix）和泰瑞・赫福德（Terry A. Hurford）是美國國家航空暨太空總署「海洋世界路線圖」小組的共同負責人。

## 歷史

美國國家航空暨太空總署預算提案的主要撰稿人約翰・庫爾伯森，為當時美國眾議院科學小組委員會負責人。2015 年春季，他提出了一項預算申請，為美國國家航空暨太空總署開拓全新的任務計劃提供了新的機會。2015 年 5 月 20 日，眾議院撥款委員會批准了 2016 年財年眾議院商業、司法和科學版撥款法案 (CJS)，為此，該委員會指示美國國家航空暨太空總署制定海洋世界探索計劃，其主要目標是綜合應用發現、新疆界和旗艦級任務來發現另一個世界的生命，這些任務符合當前和未來行星科學十年調查建議。

在 2017 財年預算申請中，委員會建議為「外行星」和「海洋世界」提供 3.48 億美元，其中不少於 2.6 億美元用於歐羅巴快船和著陸器，爭取於 2025 年發射該軌道器，並在隨後不久發射歐羅巴登陸器。

2017 年一項技術分析報告指出，該任務在技術上面臨巨大的挑戰，「若沒有真正的戰略計劃，海洋世界探索計劃的巨大希望很可能仍無法實現」。報告指出，目前海洋世界探索計劃的開發仍面臨須與其他太陽系任務一起爭奪技術設施的局面，這對戰略規劃毫無益處。報告建議應建立共同、多任務的技術基礎設施，並為發展該基礎設施投入更多資金。

海洋世界路線圖報告已提交，並於 2019 年 1 月發布。

## 科學目標

地球本身就是一個海洋世界，液態水對於我們所知的生命必不可缺。問題是外太陽系黑暗的外星海洋是否也適合簡單的生命形式宜居，如果是的話，它們的生化特徵又可能是怎樣？

海洋世界探索計劃的目標是「識別、描述海洋特徵，評估其宜居性，尋找生命，並最終了解我們所發現的一切生命」。

探索這些衛星將有助於回答生命如何在地球上產生以及它們是否也存在於太陽系其他地方的問題，也可能會找到為地球生命起源提供線索的前生物化學物。在外太陽系遙遠的海洋世界中發現的其它生命可能遵循與地球不同的獨立路徑形成和進化的，這將使我們對宇宙生命的潛力有更進一步的了解。

戰略路線圖規劃團隊包括了海洋學家、生物學家和天體生物學家等科學家，該規劃還考慮到了行星保護措施，以避免意外附著在著陸器上的細菌污染外星環境。

## 目標

到目前為止，太陽系中已確認為海洋世界的主要衛星有木衛二、土衛二、土衛六、木衛三和木衛四等，其中木衛二和土衛二的可能性最高，因為它們的冰殼比另外的幾顆更薄 (木衛二的冰殼不到 10 公里，土衛二的冰殼大約 40 公里)，而且部分證據表明它們的海洋與岩石地函相接觸，這將為生命形成提供能量和化學物質來源。土衛二冰殼的南極裂縫，使水冰和氣體從海洋逃逸到太空中，卡西尼土星軌道器上的質譜儀對其進行了取樣，得出使人興奮的結果。而土衛六的海洋最深，達到 50 到 100 公里，但尚未觀察到活動噴流或冰火山作用的證據。

根據有限的宇宙飛船觀測結果，像海衛一、冥王星、穀神星、天衛五、天衛一和土衛四這樣的天體都被認為是候選的海洋世界。

## 任務

海洋世界探索計劃 (OWEP) 正著手前往木衛二的木衛二軌道器任務，這是該計劃的首個目標，接下來，是到土衛六的蜻蜓號任務。

該計劃還支持對擬議的歐羅巴著陸器和海衛一「三叉戟號」概念的研究，這一任務為 2020 年度美國國家航空暨太空總署發現計劃提案的最終入圍者。

## 另請參閱

## 參考文獻
海洋世界海之中道

**海洋世界海之中道**（日語：マリンワールド海の中道，英語：MARINE WORLD uminonakamichi），正式名稱為**株式會社海之中道海洋生態科學館**（日語：株式会社海の中道海洋生態科学館），是一間位於日本福岡縣福岡市東區的水族館，營運者為西鐵集團。

## 概要

海洋世界海之中道位於福岡市東區北部的連島沙洲海之中道，與國營的海之中道海濱公園毗鄰。1989 年 4 月開館，1995 年 4 月進行了翻新和擴建。以「對馬海流」為主題，館內共有 350 種、多達 20,000 條魚，棲息地涵蓋熱帶、溫帶和寒帶。除了飼有各式魚類、海豚、斑海豹、海獺和海獅等水生動物以外，館內還展示了 1994 年於博多灣發現的巨口鯊標本。

2005 年 3 月 20 日，因 2005 年福岡縣西方近海地震休館一日。

2016 年 10 月 3 日再度休館，以替換 90% 以上的水槽設施，至 2017 年 4 月 12 日重新開館，並同時新增系列展覽「九州之海」。

## 參見

* 海之中道
* 2005 年福岡縣西方近海地震

## 參考資料

## 外部連結

* 海洋世界海之中道官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
* 海洋世界海之中道的 Facebook 專頁 （日語）
* 25 週年紀念影片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
海洋东南亚

**海洋東南亞**指的是包括汶萊、東帝汶、印度尼西亞、東馬來西亞、菲律賓以及新加坡的東南亞海洋地區，與「大陸東南亞」相對（即中南半島） 海洋東南亞有時也稱為「**島嶼東南亞**」。19 世紀的語彙「馬來群島」指的是範圍與此大致相同的地區。有時台灣島及鄰近島嶼亦包括在內。

## 人口概要

超過 5.4 億人居住於該地區，人口最多的島嶼是爪哇島；人口組成主要為南島民族分支族群，語言為西馬來－玻里尼西亞語。 此地區與大陸東南亞的居民及太平洋的南島民族共享社會和文化聯繫。該地區的主要宗教有伊斯蘭教、基督宗教、佛教、印度教和傳統萬物有靈論。

### 族群

海洋東南亞的族群主要屬於南島民族（馬來亞 - 玻里尼西亞人、美拉尼西亞人和密克羅尼西亞人）族群，與印度支那地區有明顯差異。透過與鄰近的族群進行貿易（如亞洲大陸的壯侗語族、南亞語族或漢語族，以及海洋地區的巴布亞人和尼格利陀人），該地區的人口有顯著的交流融合。

### 文化

該地區的文化普遍以海洋為基礎，且是部落性的，大多不屬於漢字文化圈，並構成了「南島地區」最古老的群體：菲律賓群島代表所有馬來 - 玻里尼西亞人（非臺灣系南島民族）的原郷。該地區的文化被視為「遠方印度」（_Farther India_）或印度文化圈的一部分，如在 Coedes 所寫的_印度化東南亞國家_中，它被稱為「島嶼東南亞」; 在南島地區或大洋洲，由來自這個地區的群體（密克羅尼西亞人和玻里尼西亞人）共享民族語言與歷史起源。（參見下方表格）

## 參見

* 東印度
* 大陸東南亞
* 馬來群島
* 馬來半島
* 南洋
* 東南亞

## 參考文獻

## 外部連結

* Art of Island Southeast Asia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 大都會藝術博物館的展覽目錄
海洋中心

**海洋中心**（英語：Ocean Centre）位於香港尖沙咀廣東道 5 號，是九龍倉置業旗下的商業物業，屬海港城一部份。其建築分兩部分，向海一面設計呈半圓形，在香港建築物中較為罕有，連同旁邊成 H 型的馬可孛羅香港酒店，在高空望下就像代表香港的英文簡寫 HK。

## 歷史

海洋中心於 1977 年落成，當時入口位於廣東道 4 號（2006 年翻新後移右至 5 號），上層為寫字樓，下層設有四層商場，連接海運大廈及海洋廊（後來改為併入港威商場）部份，商場半圓形通道以船艙內設計為主。其商場曾經是當年香港其中一個主要商場，在 80 年代店舖除了有時裝店外，還有不少著名傢私店及歐洲品牌電器店陳列室。百佳超級市場亦曾在此商場設有分店（後期由馬莎百貨取代）。

在商場內部曾經進行多次翻新。2006 年初，九龍倉以二億港元為海洋中心一樓及四樓進行翻新工程，並且將一樓停車場改建為多間零售店及食肆，車位數目雖減少 68 個，惟零售樓面卻大增三萬方呎。2007 年初更將海洋中心二樓及三樓進行地台及假天花更換工程。

海洋中心四樓曾開設的海洋皇宮大酒樓夜總會，是香港最大規模的中式酒樓夜總會之一。佔地 4 萬平方呎，設有大禮堂及貴賓房，共可筵開 218 圍，由張耀榮創辦，2005 年 4 月 17 日結業。

* * * *

## 商戶及樓層分佈

地下除了設有前往寫字樓的升降機大堂及前往停車場的通道外，本港首間路易・威登旗艦店於 2000 年 3 月開業。地下在 2006 年翻新前更設有一間 Olivers Super Sandwiches 食肆，但最後因翻新工程結業，原址成為扶手電梯一部份。現有的店舖除了路易・威登外，還有 Chanel 及 Salvatore Ferragamo。

一樓全層原是停車場。到 1991 年增設少量商店。在 2006 年翻新前大部份範圍均是停車場，其餘部份為馬莎百貨香港旗艦店及食肆。2006 年 8 月翻新後，原有的停車場被改建為多間高級品牌的時尚服飾。包括 JilSander、Moschino、Jean Paul Gaultier 及 Valentino 等。此外，商場中央位置更興建了新中庭及多部扶手電梯。

二樓設有多間高級國際品牌的時尚服飾，包括 Aquascutum、BALLY、CELINE、Cerruti 1881、Longchamp、Max&Co 和 TIFFANY 等。百貨公司馬莎百貨也設有分店（即香港旗艦店）。該層設有多條通道連接海運大廈及港威大廈商場部份，還有三個升降機大堂連接高層的寫字樓。在 2005 年翻新前，商場中央設有中庭及西餐廳，翻新後原址成為扶手電梯的交叉點。2007 年起，連接港威大廈的位置加設了「海港城・美術館」，定期展出世界各國的美術品。

三樓在 1980 年代至 1990 年代初有不少著名傢具店及歐洲品牌電器店陳列室，包括設計 2000、Amazing Grace 傢私店，太平家庭電器陳列室及辰衡書店等。因此人流顯得特別冷清。不過在 2004 年年中，不少傢具店被連鎖式電器店取代。多間連鎖店包括豐澤電器、中原電器及 AV Life 等，使人流顯著上升。2009 年 7 月，開設佔地 8,000 呎太子珠寶鐘錶專門店。三樓設有多條通道連接海運大廈及港威大廈商場部份，還有三個升降機大堂連接高層的寫字樓。

四樓曾開設海洋皇宮大酒樓夜總會，到了 2005 年 4 月 17 日結業後，原址曾進行大型改建工程，於 2007 年 11 月落成。翻新後設有 3 間特色食肆、一間美容中心和佔地 11,000 呎無印良品旗艦店。遊人更可以到戶外平台欣賞維港景色。到 2014 年加設通道連接港威大廈商場部份，並開設來自瑞典的 kikki.K 生活用品店及 Jamie Oliver 香港第二分店，到 2020 年初結業。

* * * * * * *

## 寫字樓

海洋中心上層的寫字樓一共有 13 層，目前屬統一業權的商業大廈，上層的寫字樓單位只供出租而不會出售，放租單位面積由 470 呎至 16,000 呎。

## 途經之公共運輸服務

## 參見

* 海運大廈
* 馬哥孛羅香港酒店
* 港威大廈
* 中港城

## 資料來源

## 外部連結

* 海港城官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋之夢號

**海洋之夢號**（MV Ocean Dream）, 是一艘郵輪，由西班牙註冊，曾到訪加勒比海 委內瑞拉。

船上可容 1200 名乘客以上，海洋之夢號郵輪由皇家加勒比國際郵輪公司擁有。之前，曾到訪格瑞那達和巴貝多等國家。

## 外部參考

* http://hk.news.yahoo.com/article/090618/4/cr3q.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋之心

《**揚帆出發**》（英語："How Far I'll Go"）是迪士尼 2016 年動畫電影《海洋奇緣》的一首歌曲。其是由林 - 曼努爾・米蘭達創作詞曲和製作。美國歌手和演員奧莉伊・卡拉瓦爾侯在飾演電影中的女主角莫娜時演唱此曲。加拿大歌手艾莉西亞・卡拉也同樣在《海洋奇緣》原聲帶專輯中錄唱此曲。這首歌曲獲得第 89 屆奧斯卡金像獎最佳原創歌曲獎和第 74 屆金球獎最佳原創歌曲的提名。

## 奧莉伊・卡拉瓦爾侯演唱版本

替莫娜配音的美國演員和歌手奧莉伊・卡拉瓦爾侯為《海洋奇緣》和《海洋奇緣》原聲帶獻唱《海洋之心》。2016 年 11 月 18 日，其與專輯共同發行。

### 音樂錄影帶

歌曲的錄影帶發行於 2016 年 12 月 12 日。

### 其他語言

當這部電影在影院首映時，這首歌曲已有 44 個不同語言的版本，其中包括大溪地語為電影改編的特別版本。為了推廣歌曲，南非歌手里拉和菲律賓歌手均演唱了英語版本。香港女演員蘇麗珊、台灣阿美族女歌手 A-Lin 及中國彝族女歌手吉克雋逸分別翻唱了粵語版本、台灣中文版本及漢語普通話版本。

## 翻唱版本

### 各國官方翻唱版

## 參考資料
海洋之星聖母

**海洋之星聖母**（或譯作**光耀海星聖母**、**海星聖母**；拉丁語：**Stella Maris**；英語：Our Lady, Star of the Sea）是童貞榮福聖母瑪利亞在天主教中的古老尊稱。

此尊稱用來強調聖母是基督徒的希望與嚮導，尤其是非猶太裔基督徒，這源自聖經舊約中以色列人隱喻外邦人為海洋，意為「對岸的人」，或者社會政治性得從梅瑟律法角度來考慮，海洋指以色列領土邊境。人們相信聖母會保護並指引旅人和依靠大海生活的人，所以便稱呼祂為海洋之星。

海洋之星聖母是專門從事向海員傳教的組織 Apostleship of the Sea 的主保聖人，以及許多沿海以海洋之星（**Stella Maris**，或 **Mary, Star of the Sea**）為名教堂的守護聖人，例如高雄市旗津區的海星聖母堂、蘭嶼的海星聖母堂。

這種對聖母的敬禮自古以來就在天主教世界廣為流傳。

## 歷史

「海洋之星」、「海星」是北極星勾陳一的古老稱謂，源自於其在古代航海中天測航法的重要應用。這一稱謂在教父聖熱羅尼莫所翻譯的該撒利亞的歐瑟伯的著作《Onomasticon》的拉丁文譯本中被用在聖母瑪利亞身上，儘管這其實是一個抄寫錯誤。瑪利亞在希伯來文中為「Miryam」，意為「大海的一滴」（drop of the sea），熱羅尼莫將其翻譯為拉丁文「Stilla Maris」，保持了其原意，但後世的抄本卻抄寫為「Stella Maris」，然而這個小小的錯誤被保留下來，廣為流傳。

九世紀的法國聖人巴斯卦修・拉德伯特在著作中寫道：「瑪利亞，海洋之星，是我們在尋找基督的道路上的嚮導，『以免我們在風暴肆虐的大海中被狂瀾傾覆』（lest we capsize amid the storm-tossed waves of the sea）」。與此同時，單旋律聖歌《海星聖母頌》（Ave Maris Stella）也在教會內廣泛傳播。

十二世紀，教會聖師聖伯爾納鐸寫道：「若誘惑之風颳起，牽引你在苦難的礁石間不得安息，仰望那顆星，呼求瑪利亞吧；若你被狂瀾震顫，驕傲、野心、嫉妒、恩怨席捲你的心，仰望那顆星，呼求瑪利亞吧；亦或憤怒、貪婪、肉慾猛擊你靈魂那脆弱的小船，凝望那顆星，呼求瑪利亞吧！」（If you are driven upon the rocks of tribulation look to the star, call on Mary; If you are tossed upon the waves of pride, of ambition, of envy, of rivalry, look to the star, call on Mary. Should anger, or avarice, or fleshly desire violently assail the frail vessel of your soul, look at the star, call upon Mary）

教宗庇護十二世在他的通諭《流蜜博士》（Doctor Mellifluus）中，同樣引用了伯爾納鐸的著作，「瑪利亞…… 被詮釋為『海洋之星』，這極好得適合聖母瑪利亞……（因為）如同光線並不會減弱星辰的明亮，生育了聖嬰基督也同樣不會玷污瑪利亞的童貞之美。」（Mary ... is interpreted to mean 'Star of the Sea.' This admirably befits the Virgin Mother.. (for) as the ray does not diminish the brightness of the star, so neither did the Child born of her tarnish the beauty of Mary's virginity.）

## 敬禮

將聖母瑪利亞認定為航海者的指引者的信念，最終使教會建立了海洋之星聖母的瞻禮，特別是在許多沿海城市地區的天主教團體熱烈慶祝這一瞻禮。為數眾多的教堂、學校、學院奉獻給聖母，並以「海洋之星聖母」為名。

加爾默羅會的創會修院，海洋之星聖母修道院，於 13 世紀早期建立於以色列的加爾默羅山。修院在此後的世代裡數次被毀，但又屢次重建，今日依然屹立於加爾默羅山。

同樣，聖母瑪利亞的這一尊稱也在許多天主教聖詠中出現，如《敬禮元後，海洋之星》（Hail Queen of Heaven, the Ocean Star），以及《海星聖母頌》（Ave Maris Stella）。

## 藝術作品

* * * *

## 參考文獻

## 參見

* Stella Maris
* Ave Maris Stella
* 聖母瑪利亞的稱號
* 對聖母瑪利亞的敬禮
* 解結聖母
* 永援聖母
* 進教之佑
海洋之星聖母聖殿

**聖母教堂**（荷蘭語：Basiliek van Onze-Lieve-Vrouw）是位於荷蘭城市馬斯垂克的一座羅馬天主教的教堂。聖母教堂是一座羅馬式建築，屬天主教魯爾蒙德教區管轄。

## 參考資料

* Bosman, A.F.W., _De Onze Lieve Vrouwekerk te Maastricht_. Utrecht/Zutphen, 1990
* De Kreek, M., _De kerkschat van het Onze-Lieve-Vrouwekapittel te Maastricht_. Utrecht/Amsterdam/Zutphen, 1994
* De la Haye, R., _Onze-Lieve-Vrouwekerk I_ (Maastrichts Silhouet #62). Maastricht, 2005
* De la Haye, R., " 'Pastoor Jacobs en de devotie tot de Sterre der Zee' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Online version of an article on the refurnishing of the Mérode Chapel, on _sterre-der-zee.nl_
* Den Hartog, E., _Romanesque sculpture in Maastricht_. Maastricht, 2002
* Goessen, J., ed., _Schatkamernieuws "Slevrouwe"_, various volumes, Maastricht, 1986-1993
* Koldeweij, A.M. en P.M.L. van Vlijmen (ed.), _Schatkamers uit het Zuiden_. Utrecht, 1985
* Sprenger, W., 'Geschiedenis der restauratie van O.L. Vrouwe kerk te Maastricht'. In: _De Maasgouw_, 1912 (pp. 59–60)
* Ubachs, P., and I. Evers, _Historische Encyclopedie Maastricht_ (HEM). Zutphen, 2005
* Van Term, J., and J. Nelissen, _Kerken van Maastricht_. Maastricht, 1979

## 外部連結

* www.sterre-der-zee.nl （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (official website, largely in Dutch)
海洋之歌

《**海洋幻想曲**》（英語：_Song of the Sea_）是一部 2014 年愛爾蘭導演湯姆・摩爾執導的奇幻動畫電影，是其導演的第二部作品，同時為「愛爾蘭民間傳說三部曲」的第二部作品。本片改編自愛爾蘭民間傳說，描述十歲的男孩 Ben 與擁有「海豹女」血統的妹妹 Saoirse 展開的冒險故事。

本片 2014 年 9 月 6 日在多倫多影展上首映，2016 年 8 月 12 日登陸中國大陸。獲得第 87 屆奧斯卡金像獎最佳動畫片提名，贏得衛星獎最佳動畫電影和歐洲電影獎最佳動畫片。

## 劇情

故事發生在 1980 年代的愛爾蘭，燈塔管理員 Conor 與妻子 Bronagh、兒子 Ben、英國古代牧羊犬共同生活在某座島上，但是 Conor 和 Ben 並不知道，Bronagh 其實是愛爾蘭傳說裡能透過穿卸毛皮變化成海豹或人類的海豹女，7 年後必須要回到大海，否者會喪命。某夜，懷著身孕的 Bronagh 趁夜親吻當時 4 歲的 Ben 的眼帘，留下「你將會是最棒的大哥哥」的話語與 ben 的妹妹 Saoirse，便瞞著家人回到了大海。Conor 則因為失去妻子鬱鬱寡歡，獨自撫養 Ben 和 Saoirse。

歲月流逝，Ben 逐漸成長為一個勇敢有擔當的兄長，Ben 對這個長到 6 歲仍不會說話的妹妹並不上心，加上母親早逝的影響，對待 Saoirse 的態度相當不和睦，但是 Saoirse 很喜歡跟著哥哥。Saoirse 6 歲生日那天，住在城裡的奶奶過來為 Saoirse 慶生，奶奶向一家三口表態要將 Ben 和 Saoirse 接往城市裡生活，當晚 Saoirse 偶然在 Ben 的房間發現了母親留下的貝笛，她偷偷的吹了幾聲，發現貝笛吹奏出的音樂不但引人入勝，還具有一種神奇的溝通能力，呼喚出一些發光的漂浮物，同時也是發掘母親過去深藏的魔力的鑰匙。Saoirse 跟著漂浮物的引導，找到並穿上屬於自己的海豹皮衣後，跟隨漂浮物走到了海邊，隨同海豹群躍入海洋暢遊，卻因此遭遇了危險，原本正在睡覺的奶奶忽然甦醒趕往海邊後，連忙將 Saoirse 帶回家裡。經過此事，奶奶認為兩個孩子在海邊太危險，於次日堅持將兄妹倆帶往自己住的城裡的家，儘管 Ben 有一百個不願意。但還是耐不住父親的意願，Conor 則將 Saoirse 的海豹皮衣鎖進一個箱子並扔進海裡。

Saoirse 在奶奶與 Ben 各聽各音樂的時候，自己跑到樓上找出一件大衣，披著大衣開始吹貝笛，此事讓奶奶頓時勃然大怒，將兄妹倆關在房間裡要求他們早些睡覺，省的闖禍。但是 Ben 思念起跟他長大的 Cu，為了回家接 Cu，便帶著自己來時一路畫的地圖爬出窗戶逃離奶奶家，反讓 Saoirse 也跟著效法 Ben 逃了出來。Ben 和 Saoirse 離家期間參加萬聖節活動，意外遇見了精靈向兄妹倆求助讓祂返回提爾納諾，但在途中遭遇凱爾特女神瑪查派遣貓頭鷹襲擊，將精靈變成石頭。成功脫逃的兄妹倆搭乘鄉間巴士，與前來找他們的 Cu 會合，Saoirse 因為失去海豹皮且遠離海洋開始生病，兄妹倆抵達某處聖井底部時，遇見一名說書人，得知 Saoirse 倘若失去海豹皮衣便會有生命危險，Ben 透過說書人給他指引瑪查所在處的毛髮，得知母親和妹妹作為海豹女的身世與神秘力量，還有母親當年不告而別的真相。那根毛髮頓時為兄妹倆開啟一條通往某棟房屋的道路，被石化的精靈們更警告 Ben 要避開罐子，為他獻上祝福。

Ben 遇見瑪查期間，瑪查說明自己在海洋之子 mac Lir 心碎時將他變成他們家附近的一個小島，還有她決定為了讓包含自己在內的所有人避免痛苦而故技重施的想法。Ben 救出 Saoirse，讓瑪查恢復她的感情和理解剝奪感情根本無濟於事，隨即幫助兄妹倆和兩隻精靈犬返家。Conor 見及虛弱的 Saoirse，試著將她送往醫院治療，Ben 則為了替 Saoirse 尋回海豹皮衣潛入海裡，經由海豹的指引成功取回它。三人會合後，Saoirse 再次穿上海豹皮衣並發出聲音，讓 Conor 和 Ben 為之吃驚。Ben 騎乘在變成海豹的 Saoirse 背上、與騎乘海豹的 Conor 返回 Mac Lir 的島上。Ben 讓 Saoirse 開口唱歌，最終 Saoirse 唱出了海洋幻想曲並恢復健康，連同被瑪查石化的精靈們開啟通往提爾納諾的道路。

一家人在提爾納諾遇見了許久未見的 Bronagh，Bronagh 有意將 Saoirse 帶往提爾納諾，但是 Conor 和 Ben 懇求 Bronagh 讓 Saoirse 留在他們身邊。有鑑於 Saoirse 的混血身份，倘若 Saoirse 選擇留在人界，便意味著要捨棄海豹女的力量變成完全的人類。最終 Saoirse 選擇捨棄力量，將自己的海豹皮衣交給 Bronagh 解放精靈世界，Conor 和 Ben 向 Bronagh 道出自己的心聲，但是 Bronagh 礙於不能留在人界而未答應 Ben 留下來的請求，表明自己會永遠愛著 Ben，便含淚向三者告別。最終一家三口返回原本居住的小島與奶奶會合，Conor 告訴奶奶，自己已經可以照顧 Ben 和 Saoirse 的生活。

劇末，一家人高興地合作繪製一幅包含全家人和精靈們的壁畫，經過冒險的 Ben 則和 Saoirse 變得更加親密，過著快樂的生活。

## 配音員

* David Rawle - Ben
* Brendan Gleeson - Conor and Mac Lir
* 菲奧娜拉・弗拉納根 - Granny and Macha
* Lisa Hannigan - Bronagh, Ben and Saoirse's late mother
* Lucy O'Connell - Saoirse
* Jon Kenny - Ferry Dan
* Pat Shortt
* Colm Ó Snodaigh
* Liam Hourican
* Kevin Swierszcz

## 音樂

### 原聲帶

## 票房

中國大陸收穫 1552 萬元人民幣。

## 評價

《海洋幻想曲》獲得評論家與觀眾的正面評價，爛番茄基於 97 條評論，其中 96 條給出「新鮮」的評價，新鮮度 99%，平均得分 8.4（滿分 10 分），觀眾評比分數 92%，平均分數 4.4/5，網站共識評價寫道：「《海洋幻想曲》擁有與其視覺美相稱的敘事深度，構成了一部充滿親情財富的動畫傳奇」。在網際網路電影資料庫獲得平均分數 8 分（滿分 10 分），為該網站 2014 年十大動畫電影片第 4 名。在 Metacritic 根據 24 條評論，獲得 85 分（滿分 100 分）的加權平均分數，於 2022 年 5 月該網站列出的影史百大動畫電影排名中名列第 45 名。

## 獎項

## 參考資料

## 外部連結

* Song of the Sea: An animated feature film （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – _The Song of the Sea_ production blog
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Song of the Sea》的資料（英文）
海洋之盾

**海洋之盾號**（ADV Ocean Shield）是一艘由澳洲皇家海軍所擁有、操作的離岸支援船（Offshore Support Vessel），主要用於國內外發生災難時、進行人道救援與救災任務時的工作母船，與在南印度洋進行偵察與監督任何海上犯罪活動的海上平台。2014 年 3 月 8 日，一架航班編號 MH370 的馬來西亞航空波音 777-200ER 客機在自吉隆坡飛往中國北京途中失蹤，根據事證分析研判客機可能墜毀於南印度洋，周遭國家紛紛派遣各類軍用與民用船隻參與搜索任務。其中澳洲海軍派出的海洋之盾號因為偵測到疑似失事客機飛航資料紀錄器（黑盒子）發出的海底聲波訊號，而成為各國媒體關注與報導的焦點。

## 簡介

完工於 2012 年的海洋之盾號在起造當時，原本是由挪威海底業物營運公司 DOF Subsea 向位於奧勒松的 STX 離岸與特殊船舶造船廠（STX Offshore & Specialized Vessels，後改名為 VARD，是義大利造船公司芬坎泰里（Fincantieri）所收購的造船廠之一）所訂購的離岸支援船**斯堪地卑爾根號**（MSV Skandi Bergen）。2012 年 3 月在建造中途轉售給澳洲皇家海軍、改名為**海洋之盾號**，並在同年 6 月正式加入澳洲艦隊。雖然是軍方擁有的船隻，但海洋之盾號因為是委託國際船運業者鐵凱航運（Teekay Shipping）代為管理、由自民間雇用的船員所操作，因此不使用澳洲海軍作戰艦艇所使用的「HMAS」（Her Majesty's Australian Ship，女王的澳洲船艦）前綴，而是使用代表「澳洲防務船隻」（Australian Defence Vessel）的縮寫「ADV」於船名中。

皇家海軍收購海洋之盾號，主要是為了作為澳洲海軍目前操作的兩艘兩棲登陸艦艇喬勒斯號（HMAS Choules (L100)）與托布魯克號（HMAS Tobruk (L 50)）的輔助，暫時作為人道救援與救災行動的支援平台，直到兩艘新建中的坎培拉級直昇機登陸船塢艦 —— 坎培拉號與阿德雷德號陸續於 2014 年至 2016 年之間成軍接手後，才結束階段任務。之後海洋之盾號將轉調至澳洲海關及邊境保護署（Australian Customs and Border Protection Service），加入海關船隊，以取代租約在 2016 年時結束的姊妹艦海洋保護者號（ACV Ocean Protector）。

由於離岸支援船原本就是設計用於支援鑽油平台等經常設置在北海等海象氣候惡劣地區的設施，使得海洋之盾號擁有優秀的寒地適應能力，縱使在亞南極的天候環境下也能正常運作。

## 設計

排水量 6,500 噸、105.9 公尺長的海洋之盾號擁有迥異於一般貨船的特殊外型，艦橋位於接近船首的方向，船身中後段則是一個面積達 1000 平方公尺、可以用來放置貨物的大型甲板。甲板中央有一具巨大的單臂式吊車，擁有高達 60 噸的安全工作負荷。在船橋前方、船首的正上方，配置有一個高度超過艦橋的直昇機起降平台。

海洋之盾號是由兩具設置在船尾的勞斯萊斯製、3,000 千瓦（約 4,000 匹馬力）輸出的可轉向推進器（Azimuth thruster）作為主推力源，因此不需額外配置轉向舵即可進行轉向。另外，由於離岸支援船經常被用於像是吊掛釋放遙控潛水器（ROV）的平台、深海打撈等特殊用途，需要精準的船身位置與航向微調能力，因此海洋之盾號的船首額外配置有兩具隧道式艏側推力器（Bow thruster），與一具主要用於產生逆向推力、輸出約 1500 千瓦（2,000 匹馬力）的可伸縮式可轉向推進器（retractable azimuth thruster）。這幾具推進器的動力，都是由四具輸出約 2880 千瓦（約 3,900 匹馬力）的瓦錫蘭（Wärtsilä）中速重油發電機提供。

## 搜尋 MH370

2014 年 3 月 7 日，馬來西亞航空 MH370 班機在飛行途中失聯之後消失無蹤，鄰近各國政府紛紛派出船隻與飛機協助進行客機的搜尋，海洋之盾號也是參與任務的主要船隻之一。在經過初期收集的資料後，主導協調搜救工作的澳洲官方研判客機極有可能在澳洲西北岸的南印度洋中墜毀。在初期主要靠空中的飛機與直昇機搜尋海面殘骸未果後，為了找尋到客機墜毀後的殘骸與回收可能紀錄有事故發生原因的飛航資料紀錄器，海洋之盾號駛入伯斯港裝載商借自美國海軍太平洋艦隊的 TPL-25 型拖曳式聲波定位器，並於 3 月 31 日離港。

4 月 7 日至 9 日間，包括海洋之盾號、中國海警的海巡 1 號與美國海軍的 P-8「海神式」反潛巡邏機都陸續回報偵測到可能是水中定位發報器（Underwater locator beacon, ULB）所產生的聲波訊號，但各單位在 4 月 10 日之後就不再偵測得到類似的訊號，因此研判 ULB 中的電池電量已經消耗殆盡，靠聲波定位器不太可能再有更進一步的收穫。海洋之盾號在停止利用 TPL 搜尋後，重新換上同樣商借自美國海軍的自主水下載具「藍鰭 21」（Bluefin 21），利用該型自主載具上所搭載的側向聲納發射 / 接受器，以類似地毯式搜索的方式繪製出搜索區域的海底地圖，期待能透過這方式發現客機殘骸最後的下落。在這段期間，藍鰭 21 將以一個循環 24 小時的週期重複的下潛到海底、以聲納紀錄海底的狀態、上浮、由海洋之盾號回收、再將資料下載，提供搜救單位最精確的資訊。依照海象的好壞程度，此任務預計需要數週至數個月的時間，才能將目前被標示出的可能墜機海域搜索完畢。

## 參考文獻

## 外部連結

* 海洋之盾號介紹（澳洲皇家海軍官方網站）（英文）
海洋之盾號

**海洋之盾號**（ADV Ocean Shield）是一艘由澳洲皇家海軍所擁有、操作的離岸支援船（Offshore Support Vessel），主要用於國內外發生災難時、進行人道救援與救災任務時的工作母船，與在南印度洋進行偵察與監督任何海上犯罪活動的海上平台。2014 年 3 月 8 日，一架航班編號 MH370 的馬來西亞航空波音 777-200ER 客機在自吉隆坡飛往中國北京途中失蹤，根據事證分析研判客機可能墜毀於南印度洋，周遭國家紛紛派遣各類軍用與民用船隻參與搜索任務。其中澳洲海軍派出的海洋之盾號因為偵測到疑似失事客機飛航資料紀錄器（黑盒子）發出的海底聲波訊號，而成為各國媒體關注與報導的焦點。

## 簡介

完工於 2012 年的海洋之盾號在起造當時，原本是由挪威海底業物營運公司 DOF Subsea 向位於奧勒松的 STX 離岸與特殊船舶造船廠（STX Offshore & Specialized Vessels，後改名為 VARD，是義大利造船公司芬坎泰里（Fincantieri）所收購的造船廠之一）所訂購的離岸支援船**斯堪地卑爾根號**（MSV Skandi Bergen）。2012 年 3 月在建造中途轉售給澳洲皇家海軍、改名為**海洋之盾號**，並在同年 6 月正式加入澳洲艦隊。雖然是軍方擁有的船隻，但海洋之盾號因為是委託國際船運業者鐵凱航運（Teekay Shipping）代為管理、由自民間雇用的船員所操作，因此不使用澳洲海軍作戰艦艇所使用的「HMAS」（Her Majesty's Australian Ship，女王的澳洲船艦）前綴，而是使用代表「澳洲防務船隻」（Australian Defence Vessel）的縮寫「ADV」於船名中。

皇家海軍收購海洋之盾號，主要是為了作為澳洲海軍目前操作的兩艘兩棲登陸艦艇喬勒斯號（HMAS Choules (L100)）與托布魯克號（HMAS Tobruk (L 50)）的輔助，暫時作為人道救援與救災行動的支援平台，直到兩艘新建中的坎培拉級直昇機登陸船塢艦 —— 坎培拉號與阿德雷德號陸續於 2014 年至 2016 年之間成軍接手後，才結束階段任務。之後海洋之盾號將轉調至澳洲海關及邊境保護署（Australian Customs and Border Protection Service），加入海關船隊，以取代租約在 2016 年時結束的姊妹艦海洋保護者號（ACV Ocean Protector）。

由於離岸支援船原本就是設計用於支援鑽油平台等經常設置在北海等海象氣候惡劣地區的設施，使得海洋之盾號擁有優秀的寒地適應能力，縱使在亞南極的天候環境下也能正常運作。

## 設計

排水量 6,500 噸、105.9 公尺長的海洋之盾號擁有迥異於一般貨船的特殊外型，艦橋位於接近船首的方向，船身中後段則是一個面積達 1000 平方公尺、可以用來放置貨物的大型甲板。甲板中央有一具巨大的單臂式吊車，擁有高達 60 噸的安全工作負荷。在船橋前方、船首的正上方，配置有一個高度超過艦橋的直昇機起降平台。

海洋之盾號是由兩具設置在船尾的勞斯萊斯製、3,000 千瓦（約 4,000 匹馬力）輸出的可轉向推進器（Azimuth thruster）作為主推力源，因此不需額外配置轉向舵即可進行轉向。另外，由於離岸支援船經常被用於像是吊掛釋放遙控潛水器（ROV）的平台、深海打撈等特殊用途，需要精準的船身位置與航向微調能力，因此海洋之盾號的船首額外配置有兩具隧道式艏側推力器（Bow thruster），與一具主要用於產生逆向推力、輸出約 1500 千瓦（2,000 匹馬力）的可伸縮式可轉向推進器（retractable azimuth thruster）。這幾具推進器的動力，都是由四具輸出約 2880 千瓦（約 3,900 匹馬力）的瓦錫蘭（Wärtsilä）中速重油發電機提供。

## 搜尋 MH370

2014 年 3 月 7 日，馬來西亞航空 MH370 班機在飛行途中失聯之後消失無蹤，鄰近各國政府紛紛派出船隻與飛機協助進行客機的搜尋，海洋之盾號也是參與任務的主要船隻之一。在經過初期收集的資料後，主導協調搜救工作的澳洲官方研判客機極有可能在澳洲西北岸的南印度洋中墜毀。在初期主要靠空中的飛機與直昇機搜尋海面殘骸未果後，為了找尋到客機墜毀後的殘骸與回收可能紀錄有事故發生原因的飛航資料紀錄器，海洋之盾號駛入伯斯港裝載商借自美國海軍太平洋艦隊的 TPL-25 型拖曳式聲波定位器，並於 3 月 31 日離港。

4 月 7 日至 9 日間，包括海洋之盾號、中國海警的海巡 1 號與美國海軍的 P-8「海神式」反潛巡邏機都陸續回報偵測到可能是水中定位發報器（Underwater locator beacon, ULB）所產生的聲波訊號，但各單位在 4 月 10 日之後就不再偵測得到類似的訊號，因此研判 ULB 中的電池電量已經消耗殆盡，靠聲波定位器不太可能再有更進一步的收穫。海洋之盾號在停止利用 TPL 搜尋後，重新換上同樣商借自美國海軍的自主水下載具「藍鰭 21」（Bluefin 21），利用該型自主載具上所搭載的側向聲納發射 / 接受器，以類似地毯式搜索的方式繪製出搜索區域的海底地圖，期待能透過這方式發現客機殘骸最後的下落。在這段期間，藍鰭 21 將以一個循環 24 小時的週期重複的下潛到海底、以聲納紀錄海底的狀態、上浮、由海洋之盾號回收、再將資料下載，提供搜救單位最精確的資訊。依照海象的好壞程度，此任務預計需要數週至數個月的時間，才能將目前被標示出的可能墜機海域搜索完畢。

## 參考文獻

## 外部連結

* 海洋之盾號介紹（澳洲皇家海軍官方網站）（英文）
海洋之盾號離岸支援船

**海洋之盾號**（ADV Ocean Shield）是一艘由澳洲皇家海軍所擁有、操作的離岸支援船（Offshore Support Vessel），主要用於國內外發生災難時、進行人道救援與救災任務時的工作母船，與在南印度洋進行偵察與監督任何海上犯罪活動的海上平台。2014 年 3 月 8 日，一架航班編號 MH370 的馬來西亞航空波音 777-200ER 客機在自吉隆坡飛往中國北京途中失蹤，根據事證分析研判客機可能墜毀於南印度洋，周遭國家紛紛派遣各類軍用與民用船隻參與搜索任務。其中澳洲海軍派出的海洋之盾號因為偵測到疑似失事客機飛航資料紀錄器（黑盒子）發出的海底聲波訊號，而成為各國媒體關注與報導的焦點。

## 簡介

完工於 2012 年的海洋之盾號在起造當時，原本是由挪威海底業物營運公司 DOF Subsea 向位於奧勒松的 STX 離岸與特殊船舶造船廠（STX Offshore & Specialized Vessels，後改名為 VARD，是義大利造船公司芬坎泰里（Fincantieri）所收購的造船廠之一）所訂購的離岸支援船**斯堪地卑爾根號**（MSV Skandi Bergen）。2012 年 3 月在建造中途轉售給澳洲皇家海軍、改名為**海洋之盾號**，並在同年 6 月正式加入澳洲艦隊。雖然是軍方擁有的船隻，但海洋之盾號因為是委託國際船運業者鐵凱航運（Teekay Shipping）代為管理、由自民間雇用的船員所操作，因此不使用澳洲海軍作戰艦艇所使用的「HMAS」（Her Majesty's Australian Ship，女王的澳洲船艦）前綴，而是使用代表「澳洲防務船隻」（Australian Defence Vessel）的縮寫「ADV」於船名中。

皇家海軍收購海洋之盾號，主要是為了作為澳洲海軍目前操作的兩艘兩棲登陸艦艇喬勒斯號（HMAS Choules (L100)）與托布魯克號（HMAS Tobruk (L 50)）的輔助，暫時作為人道救援與救災行動的支援平台，直到兩艘新建中的坎培拉級直昇機登陸船塢艦 —— 坎培拉號與阿德雷德號陸續於 2014 年至 2016 年之間成軍接手後，才結束階段任務。之後海洋之盾號將轉調至澳洲海關及邊境保護署（Australian Customs and Border Protection Service），加入海關船隊，以取代租約在 2016 年時結束的姊妹艦海洋保護者號（ACV Ocean Protector）。

由於離岸支援船原本就是設計用於支援鑽油平台等經常設置在北海等海象氣候惡劣地區的設施，使得海洋之盾號擁有優秀的寒地適應能力，縱使在亞南極的天候環境下也能正常運作。

## 設計

排水量 6,500 噸、105.9 公尺長的海洋之盾號擁有迥異於一般貨船的特殊外型，艦橋位於接近船首的方向，船身中後段則是一個面積達 1000 平方公尺、可以用來放置貨物的大型甲板。甲板中央有一具巨大的單臂式吊車，擁有高達 60 噸的安全工作負荷。在船橋前方、船首的正上方，配置有一個高度超過艦橋的直昇機起降平台。

海洋之盾號是由兩具設置在船尾的勞斯萊斯製、3,000 千瓦（約 4,000 匹馬力）輸出的可轉向推進器（Azimuth thruster）作為主推力源，因此不需額外配置轉向舵即可進行轉向。另外，由於離岸支援船經常被用於像是吊掛釋放遙控潛水器（ROV）的平台、深海打撈等特殊用途，需要精準的船身位置與航向微調能力，因此海洋之盾號的船首額外配置有兩具隧道式艏側推力器（Bow thruster），與一具主要用於產生逆向推力、輸出約 1500 千瓦（2,000 匹馬力）的可伸縮式可轉向推進器（retractable azimuth thruster）。這幾具推進器的動力，都是由四具輸出約 2880 千瓦（約 3,900 匹馬力）的瓦錫蘭（Wärtsilä）中速重油發電機提供。

## 搜尋 MH370

2014 年 3 月 7 日，馬來西亞航空 MH370 班機在飛行途中失聯之後消失無蹤，鄰近各國政府紛紛派出船隻與飛機協助進行客機的搜尋，海洋之盾號也是參與任務的主要船隻之一。在經過初期收集的資料後，主導協調搜救工作的澳洲官方研判客機極有可能在澳洲西北岸的南印度洋中墜毀。在初期主要靠空中的飛機與直昇機搜尋海面殘骸未果後，為了找尋到客機墜毀後的殘骸與回收可能紀錄有事故發生原因的飛航資料紀錄器，海洋之盾號駛入伯斯港裝載商借自美國海軍太平洋艦隊的 TPL-25 型拖曳式聲波定位器，並於 3 月 31 日離港。

4 月 7 日至 9 日間，包括海洋之盾號、中國海警的海巡 1 號與美國海軍的 P-8「海神式」反潛巡邏機都陸續回報偵測到可能是水中定位發報器（Underwater locator beacon, ULB）所產生的聲波訊號，但各單位在 4 月 10 日之後就不再偵測得到類似的訊號，因此研判 ULB 中的電池電量已經消耗殆盡，靠聲波定位器不太可能再有更進一步的收穫。海洋之盾號在停止利用 TPL 搜尋後，重新換上同樣商借自美國海軍的自主水下載具「藍鰭 21」（Bluefin 21），利用該型自主載具上所搭載的側向聲納發射 / 接受器，以類似地毯式搜索的方式繪製出搜索區域的海底地圖，期待能透過這方式發現客機殘骸最後的下落。在這段期間，藍鰭 21 將以一個循環 24 小時的週期重複的下潛到海底、以聲納紀錄海底的狀態、上浮、由海洋之盾號回收、再將資料下載，提供搜救單位最精確的資訊。依照海象的好壞程度，此任務預計需要數週至數個月的時間，才能將目前被標示出的可能墜機海域搜索完畢。

## 參考文獻

## 外部連結

* 海洋之盾號介紹（澳洲皇家海軍官方網站）（英文）
海洋之眼

**海洋之眼**（波蘭語：Morskie Oko）是波蘭南部塔特拉山脈最大和第四深的湖泊，地處小波蘭省上塔特拉山塔特拉國家公園內。海洋之眼周圍的山峰高出湖面約 1000 米，萊希山就是其中之一，它是塔特拉山脈的最高峰。

## 參考文獻
海洋之眼_(消歧义)

**海洋之眼**可指：

* 海洋之眼 (湖泊)，波蘭南部塔特拉山脈，塔特拉國家公園內最大和第四深的湖泊
* 海洋之眼 (泰國電視劇)（英語：The Ocean Eyes），拍攝中的電視劇。由蘇帕西・宗澈瓦、吳旭東、茉拉可・劉、莎達農・巴倫茜雅嘉等人主演。
海洋之神

**海立方**（Oceanus）其工程包括重建回力娛樂場、澳門八佰伴舊址、回力停車場及毗連空地、皇宮娛樂場及毗連水域擬填海地段，整個項目預算投資超過六十二億元 (未含地價)，地盤面積逾四萬六千五百平方米，建築面積約三十二萬五千平方米，為澳門博彩股份有限公司預算投資最龐大工程，將為遊客及居民提供酒店、商住、購物、娛樂、消閒一站式服務，預計 2007 年動工，2009 年起分階段落成，項目劃分為三部分。

## 第一部分

整個項目核心涉及三個地段，從回力球場（回力娛樂場）現址起跨越新八佰伴、皇宮娛樂場現址，一直延伸至外港新港澳碼頭對開約二萬六千平方米擬填海地段。擬建一幢長四百五十米，最寬點達六十八米，高度由五十米逐層遞升至一百三十三米的橫向式建築物，建築面積約九萬三千平方米，臨海面向珠江部份為高級酒店，提供約六百間豪華客房及服務式公寓住宅。尾段向松山部分為娛樂場用途，並將設有大型購物中心，特為幼兒和兒童提供遊樂設施，其他消閒設施包括空中花園及電影院。

## 第二部分

位於現時的外港碼頭行人天橋及旅遊車站，擬建一幢兩層高建築物，建築面積二萬一千平方公尺，接連外港新港澳碼頭及第一部份之主體建築。第二部分為大型購物中心，另設海濱長廊連接本項目的第一部分，包括客運碼頭、車站及澳門漁人碼頭。

## 第三部分

位於柏力停車場原址及毗連空地，擬建一幢一百八十米高的混合用途建築物。建築面積約一萬八千平方米，其中一至十一層為辦公室，十二至五十二層為高級住宅，提供約八百個酒店式服務住宅單位，五十三及五十四層為住宅會所。
海洋之箭號列車

**黑潮**（日語：くろしお _Kuroshio_ \*/?）為西日本旅客鐵道（JR 西日本）經營，自京都站、新大阪站、天王寺站～和歌山站、紀伊田邊站、白濱站、新宮站間經由東海道本線（JR 京都線）、大阪環狀線、阪和線、紀勢本線（きのくに線）運行的特急。

原本是配合白濱溫泉與沿線觀光地的觀光特急，近年來有逐漸轉為通勤特急的意味。

本條目亦記述下述列車，與過去運行的特別急行列車**超級黑潮**（スーパーくろしお Super Kuroshio）、**海洋飛箭**（オーシャンアロー、Ocean Arrow）**紀勢**（きのくに）。

## 運行概要

### 使用車輛

* 283 系「海洋飛箭列車」
* 287 系
* 289 系
* * *

### 過去使用車輛

* 485 系 (1985-1986)

1985 年增發用車，由九州，仙台及金澤收集車卡，並將一部分原有中間車先頭化後，重組成共 11 列 4 節編組列車。行走黑潮號天王寺至白濱時重聯成 8 節編組行走，白濱至新宮以 4 節編組行走，後於 1986 年被原屬八雲號的 381 系取代。

* 381 系 (1978-2015)

1978 年投入於黑潮號，2015 年 10 月被 289 系取代而退役。

### 停車站

＜京都站＞ - 新大阪站 - 大阪站 - 天王寺站 -（和泉府中站) - 日根野站 - (和泉砂川站） - 和歌山站 - 海南站 - (箕島站 - 藤並站 - 湯淺站） - 御坊站 -（南部站） - 紀伊田邊站 - 白濱站 - 周參見站 - 串本站 - 古座站 - 太地站 - 紀伊勝浦站 - 新宮站

* （）內的站為一部份列車停車
* ＜＞內的京都站為一部份列車的始發・終著站 (僅 287 系)
* 2023 年 3 月 18 日前西九條站為日本環球影城開場時間才停車（早晨上行與傍晚以後的下行）。現在因大阪站地下月台啟用而全面取消停車安排。

### 編成

　
: ■欄＝綠色車■欄＝女性專用車　　白欄＝普通車**自**＝自由座位　　指＝對號座位　　P＝展望車 ×＝禁菸席

#### 過去編成

**381 系綠色車廂向前面駕駛室編成**

* 白濱～新大阪間不進行列車分割、併結

**381 系**
海洋乡

**海洋鄉**可以指：

* 海洋島鎮，中華人民共和國遼寧省大連市長海縣下轄的鄉，舊稱海洋鄉 (長海縣)
* 海洋鄉 (靈川縣)，中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市靈川縣下轄的鄉
* 海洋鄉 (秀山縣)，中華人民共和國重慶市秀山土家族苗族自治縣下轄的鄉
海洋乡_(灵川县)

**海洋鄉**，是中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市靈川縣下轄的一個鄉級行政區。 處於海洋山中，以擁有眾多的銀杏而出名，被譽為「中國銀杏第一鄉」。

## 行政區劃

海洋鄉下轄以下地區：

海洋社區、​江尾村、​國清村、​海洋村、​九連村、​大廟塘村、​水頭村、​堯樂村、​大塘邊村、​新民村、​小平樂村、​濱洞村、​思安頭村和安泰村。

## 中國傳統村落

2013 年 8 月，大廟塘村委大桐灣被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
海洋乡_(秀山县)

**海洋鄉**，是中華人民共和國重慶市秀山土家族苗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海洋鄉下轄以下地區：

小坪村、​一支村、​岩院村、​芭茅村、​壩聯村和五四村。

## 參考資料
海洋乡_(长海县)

**海洋島鎮**是中華人民共和國遼寧省大連市長海縣下轄鎮，其所在的海洋島位於長山列島東南端，北靠大陸，東與朝鮮半島隔海相望，是中國遼東半島東端的一座島嶼，距大連港 73 海里，距縣政府所在地大長山島 34 海里，距韓國白翎島 92 海里，因其地理位置重要，素有 "黃海前哨"「東方第一島」之美稱。陸地總面積 19.47 平方公里，海岸線長 25.5 公里，總人口 5550 人。

## 行政區劃

全鎮下轄 2 個行政村：鹽場村和西邦村，24 個居民屯。

## 參考資料
海洋二号卫星

**海洋二號**是中華人民共和國發展的海洋動力環境監測衛星。首制星「海洋二號 A」於 2011 年 8 月 16 日在太原衛星發射中心發射升空。衛星主要搭載微波遙感器，完成對海洋水動力環境的監測。「海洋二號 A」上具有四種有效載荷：雷達高度計、微波散射計、掃描微波輻射計、校正微波輻射計。衛星可完成對星下點海平面高度、有效波高、海面風速風向、海表面溫度、大氣水汽含量、雲中液態水含量以及海面降水、海冰的觀測。

## 發射列表

## 參見

* 海洋一號
* 海洋系列衛星

## 參考
海洋二所

**自然資源部第二海洋研究所**，簡稱**海洋二所**，是一所隸屬於中華人民共和國自然資源部的綜合型海洋研究機構。創辦於 1966 年，位於浙江省杭州市西湖區保俶北路 36 號。

## 歷史沿革

1965 年 12 月國家海洋局第二海洋研究所成立。1973 年 12 月，海洋二所由寧波市遷至杭州市。1978 年成立海洋遙感技術應用研究室。1980 年，浙江省海洋學會掛靠海洋二所成立。1992 年，國家海洋局海洋工程勘測設計研究院成立。1997 年，國家海洋局海底科學重點實驗室成立。1999 年，國家海洋局海洋動力過程與衛星海洋學重點實驗室成立。2003 年設立博土後科研工作站。2005 年，國家海洋局海洋生態系統與生物地球化學重點實驗室成立。2018 年 11 月，更名為自然資源部第二海洋研究所。

## 科研成果

### 合作交流

2018 年 8 月，和上海交通大學開始合作共建海洋學院和極地深海技術研究院。2018 年 10 月發布了和浙江大學聯合研發的 "海洋遙感在線分析平台 SatCO2" 

## 機構設置

### 管理機構

辦公室、黨委辦公室、人事處、科技處、開發處、財務處、條件保障處、船舶調查處、紀檢監察辦公室、後勤服務中心。

### 重點實驗室

國家重點實驗室有衛星海洋環境動力學國家重點實驗室。

自然資源部重點實驗室有衛星海洋環境動力學國家重點實驗室、國家海洋局海底科學重點實驗室、國家海洋局海洋動力過程與衛星海洋學重點實驗室、國家海洋局海洋生態系統與生物地球化學重點實驗室、國家海洋局第二海洋研究所工程海洋學重點實驗室。

## 組織人事

### 歷任院長

* 張振國（1966 年 1 月 - 1983 年 8 月）
* 余國輝（1983 年 8 月 - 1994 年 9 月）
* 蘇紀蘭（1994 年 9 月 - 1999 年 1 月）
* 王康墡（1999 年 1 月 - 2001 年 11 月）
* 張海生（2001 年 11 月 - 2013 年 12 月）
* 李家彪（2013 年 12 月 - 至今）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
海洋交响号

**海洋交響號**（英語：MS _Symphony of the Seas_）是皇家加勒比國際郵輪公司建造並擁有的綠洲級郵輪。截至 2017 年 6 月 9 日，它是世界上最大的客輪，總噸位（GT）達 228,021 英噸，超過了它的姐妹海洋和悅號（_Harmony of the Seas_）。

海洋交響號建造於法國的聖納澤爾的 Chantiers de l'Atlantique 造船廠， 是綠洲級郵輪的第四艘船隻。

## 建造時間表

* 2015 年 10 月 29 日，鋪設龍骨。
* 2017 年 6 月 9 日，下水。
* 2018 年 2 月 15 日至 18 日，完成海中試航。
* 2018 年 3 月 23 日，正式移交給皇家加勒比。
* 2018 年 3 月 31 日，首次載人巡遊。
* 2018 年 4 月 7 日，官方首航。

## 描述

海洋交響號全長 362 米（1188 英尺），總噸位 228,081 英噸，擁有 18 層甲板。它可以容納 5518 名乘客（雙人入住），最多可容納 6680 名乘客。

船上設施包含一個兒童水上樂園，一個全尺寸籃球場，一個溜冰場，以及兩個 43 英尺攀岩牆。

## 路線

在它的首個航行季中，海洋交響號會從西班牙巴塞隆納出發開啟 7 日西地中海巡遊。2018 年 10 月 28 日，它會把母港移至美國佛羅里達邁阿密港。2018 年 11 月，它將會開始加勒比海巡遊。

當海洋交響號移港到邁阿密之後，它會開啟東加勒比航線，從邁阿密出發，途徑荷屬聖馬丁菲利普斯堡、波多黎各聖胡安，以及海地的 Labadee。海洋交響號同時也會開啟西加勒比航線，途徑宏都拉斯羅阿坦、墨西哥的 Costa Maya 和科蘇梅爾島，以及巴哈馬拿騷

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站