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澳門巴士72路線

**澳門巴士 72 路線**是由**新福利**經營，往返**澳門大學**和**湖畔大廈**的巴士路線。

## 簡介及歷史

### 37U 路線

* 2013 年 8 月 26 日，本線開設，由新福利營運，服務時間為 06:30-00:15，班距 10-15 分鐘。
* 2014 年 6 月 25 日，本線起始站由「澳大／研究生宿舍」站遷至「澳大橫琴總站」，並增設停靠「澳大／行政樓」站、「大學北」站、「大學大馬路」站、「大學南」站、「澳大／大學會堂」站和「澳大／綜合體育館」站。

### 72 路線

* 2016 年 1 月 16 日，更改路線編號為 **72**，並調整本線服務時間為 06:00-00:15，班距 8-15 分鐘。
* 2016 年 9 月 24 日：
  * 新增停靠新設的「日昇樓」站；
  * 因「泉澧花園」站和「氹仔大中華廣場」站的停靠路線作重新編配，取消停靠「氹仔大中華廣場」站，改停靠「泉澧花園」站。
* 2017 年 6 月 1 日至 8 月 13 日，本線實施暑假班距 8-18 分鐘。
* 2018 年 6 月 23 日起，本線擴大服務範圍，新增行經花城公園、澳門運動場，取消行經嘉樂庇馬路。
* 2018 年 7 月 15 日，取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站。
* 2018 年 7 月 21 日，新增停靠「運動場／賽馬會」站。
* 2019 年 5 月 18 日，配合建設發展辦公室重整，取消「奧林匹克游泳館」站。
* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  * 「路氹城圓形地」站改名為「路氹西／銀河」站；
  * 「新城大馬路／金光會展」站改名為「路氹西／金光會展」站；
  * 「運動場圓形地」站改名為「運動場／體育中心」站。
* 2019 年 11 月 23 日，恢復停靠「運動場／賽馬會」站。
* 2020 年 1 月 29 日起，配合 COVID-19 防控工作，本線在離峰時間上午 10 時至下午 5 時調整班距至 30 分鐘，晚上 9 時至末班車則調整班距至 60 分鐘，其餘時段班距不變。
* 2020 年 2 月 5 日，本線改於 08:00-11:00 及 17:00-20:00 駛入澳門大學校區，班距 30 分鐘，其餘時間以「澳大河隧／高爾夫俱樂部」（落客站）及「澳大河隧／西堤馬路」（上客站）為終點站，班距 30-60 分鐘，並提早末班車在晚上 10 時 30 分開出，直至另行通知。
* 2020 年 2 月 10 日起，本線轉用中巴行駛，直至另行通知。
* 2020 年 2 月 17 日，本線恢復全日進入澳門大學校區。首班車至上午 11 時、下午 5 時至晚上 9 時的班距為 30 分鐘；上午 11 時至下午 5 時、晚上 9 時至末班車的班距為 60 分鐘，並恢復使用大巴。
* 2020 年 3 月 2 日，本線上下午尖峰時段（首班車至上午 11 時、下午 5 時至晚上 9 時）恢復正常班距；離峰時段（上午 11 時至下午 5 時、晚上 9 時至末班車）班距 30 分鐘。
* 2021 年 1 月 1 日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「氹仔」更名為「湖畔大廈」。
* 2021 年 11 月 27 日起，為配合站點分流，本線改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。
* 2022 年 2 月 17 日至 2023 年 6 月 9 日，因應進行澳門大學新校區連接橫琴口岸通道橋工程動工，澳門大學總站暫停使用。本線臨時起始站為「澳大／行政樓」，臨時終點站為「澳大／綜合體育館」。
* 2022 年 6 月 11 日至 8 月 4 日，本線星期一至六上午 6 時至晚上 8 時臨時調整班次頻率為 15-18 分鐘一班，晚上 8 時至末班車為 15-20 分鐘一班。星期日及公眾假期服務時間內班次頻率為 15-20 分鐘一班。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 22 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 23 日至 8 月 1 日，為配合「防控鞏固期」，本線維持上述措施。
* 2022 年 8 月 2 日，「防控鞏固期」結束，本線恢復營運。
* 2023 年 1 月 15 日至 29 日，本線春節假期臨時調整班次為 15 至 20 分鐘。

## 本線特色

* 本線為首條進入澳門大學新校區的路線。

## 使用車輛

**2022 年 12 月 20 日前：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

**2022 年 12 月 20 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

**2022 年 12 月 23 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

**2023 年 1 月 1 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

**2023 年 1 月 16 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2

**2023 年 2 月 10 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

### 特見

* 在 2020 年初，新型肺炎影響澳門時，曾為節省資源而改用蘇州金龍 KLQ6960GQE5 中巴，持續數日後因應防疫措施修改而重新使用大巴。

## 電牌

### 往澳大方向

* 2015 年 3 月 14 日前，中文頭牌顯示為：**澳大橫琴**
* 2015 年 3 月 14 日後，中文頭牌易名為：**澳門大學**

### 往氹仔方向

* 2021 年 1 月 1 日前，中文頭牌顯示為：**氹仔**
* 2021 年 1 月 1 日後，中文頭牌易名為：**湖畔大廈**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 29,924 班，乘車人次為 1,753,000 人次，平均每班接載 58.6 人次。

## 圖片集

### 37U 路線時期

* 

### 72 路線時期

* * * * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士73S路線

**澳門巴士 73S 路線**是由**澳巴**經營，往返**澳門大學**和**黑沙環衛生中心**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2020 年 11 月 24 日，交通事務局與澳門大學學生會會面，並表示著手研究於 73 路線開設特班車。
* 2020 年 11 月 27 日，本線開辦，往返澳門和氹仔取道友誼大橋，服務時間為星期一至五 07:00-09:00 及 16:00-19:30，班距 10-15 分鐘。星期六、日及公眾假期停駛。
* 2020 年 12 月 19 日至 2021 年 1 月 3 日，因應澳門大學連續假期，本線停駛。
* 2021 年 1 月 4 日，本線恢復營運，服務時間改為星期一至六 07:00-10:00 及 15:00-20:00，星期日及強制性假日停駛。另外為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「黑沙環」更名為「黑沙環衛生中心」。
* 2021 年 8 月 14 日，增加停靠「北安大馬路／和睦街」和「北安出入境事務大樓」站。
* 2022 年 2 月 17 日至 2023 年 6 月 9 日，因應進行澳門大學新校區連接橫琴口岸通道橋工程動工，澳門大學總站暫停使用。本線臨時起始站為「澳大／行政樓」，臨時終點站為「澳大／綜合體育館」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 22 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
* 2022 年 9 月 9 日起，本線大規模調整行程，往返程取消途經新城大馬路，改經路氹連貫公路。往黑沙環衛生中心方向取消停靠「路氹西／銀河」、「新城大馬路／銀河」站，新增停靠「蓮花路／新濠影匯」、「連貫公路／新濠影匯」、「連貫公路／巴黎人」、「澳門土木工程實驗室」站；往澳門大學方向取消停靠「新城大馬路／威尼斯人」、「路氹西／金光會展」站，新增停靠「連貫公路／新濠天地」、「連貫公路／倫敦人」、「路氹城馬路／新濠影匯」站。
* 2023 年 1 月 18 日，「北安病毒核酸檢測站」臨時站更改為「北安出入境事務大樓」臨時站。
* 2023 年 3 月 18 日，上述臨時站取消，新增停靠「氹仔客運碼頭」站。

## 本線特色

* 本線為首條採用 **S** 字尾的路線。

## 使用車輛

**2022 年 3 月 30 日前：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6105HG
* 五洲龍 FDG6101G

**2022 年 3 月 30 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 6 月 21 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2022 年 6 月 27 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1
* 廈門金旅 XML6105J15

**2022 年 7 月 5 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 廈門金旅 XML6105J15

**2022 年 8 月 2 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2022 年 8 月 8 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 9 月 12 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2023 年 1 月 27 日起：**

* 中通 LCK6113SHEVG
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

**2023 年 1 月 31 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

## 電牌

### 往澳門方向

* 2021 年 1 月 4 日前，中文頭牌顯示為：**黑沙環**
* 2021 年 1 月 4 日後，中文頭牌更改為：**黑沙環衛生中心**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 爭議

* 2021 年 5 月 21 日，涉事車長駕駛本線往氹仔方向行駛至友誼橋大馬路時，由於巴士駛入大橋範圍內需靠左行駛，需進行切線操作，但涉事車長卻在沒有確保安全情況下作出切線超車行為，嚴重影響行車安全。澳巴其後對該事件作出回應，表示已對該車長作出解僱處理。

## 圖片集

* * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士73X路線

**澳門巴士 73X 路線**是取消的路線，由**澳巴**經營，往返**澳門大學**及**賽馬會**。

## 簡介及歷史

* 2017 年 11 月 16 日，73 路線因賽車封路關係，改經友誼大橋直達氹仔，此改道在社交網站被澳門大學學生普遍稱讚。
* 2018 年 3 月 16 日，澳門大學學生會與交通事務局會面，討論校區對外交通問題。學生會提出要解決大學師生乘搭 73 路線往返黑沙環「上車難」的問題，建議局方按照賽車期間之改道方案修改現時走線。局方僅於會上表示考慮增設由澳門大學往返氹仔賽馬會的短途路線，以讓學生於賽馬會轉乘其他路線巴士。
* 2018 年 4 月 9 日，交通事務局開通此路線連接澳門大學至氹仔賽馬會。
* 本線是全澳目前最晚開出首班車、以及只在下午尖峰時段才提供服務的路線。
* 本線由於客量極低，於 2018 年 6 月 1 日起正式取消。

## 使用車輛

* 五洲龍 FDG6101CNG

## 路線資料

### 收費

* 全程收費：澳門幣 6 圓。
* 使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 4.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通長者卡及殘疾卡，全程一律免費，餘額由政府支助。

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 軼事

在澳門大學學生會與交局的會面中，編號「73X」的路線曾被局長用於「早晚高峰期澳大師生上車難」之解決方案，而有關「上車難」之問題本應特指「澳大師生搭乘巴士往返黑沙環『上車難』」這一場景，故不少學生對此「73X」路線（指「澳大往返黑沙環之直達線」）甚為期待。在交局公佈本線之走線時，不少學生透過社交網站表示失望。

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士73路線

**澳門巴士 73 路線**是由**澳巴**經營，往返**澳門大學**和**黑沙環衛生中心**的巴士路線。

## 簡介及歷史

### MT3U 路線

* 2013 年 10 月 26 日，本線開設，由澳巴營運，服務時間為 06:30-00:06，班距 12-20 分鐘。
* 2014 年 6 月 25 日起，總站站由「大學南」調整至「澳大橫琴總站」，並增設停靠「澳大／行政樓」、「大學北」、「大學大馬路」、「澳大／研究生宿舍」、「澳大／大學會堂」及「澳大／綜合體育館」站。

### 73 路線

* 2015 年 10 月 6 日起，更改路線編號為 **73**，調整本線尖峰時段班距 8-10 分鐘，離峰時段班距 12 分鐘。
* 2016 年 8 月 20 日起，往程新增停靠「西灣大橋／海洋大馬路」站；返程新增停靠「海洋花園／玫瑰苑」站。
* 2017 年 6 月 1 日起，本線部分班次改用天然氣巴士行駛。由於有關車輛之重量超出嘉樂庇大橋之上限，本線改行西灣大橋。往澳門大學新增停靠「旅遊塔／行車隧道」站；往黑沙環方向新增停靠「澳門旅遊塔」站；不再停靠「西灣大橋／海洋大馬路」及「海洋花園／玫瑰苑」站。同日起實施暑假班距，下調班次至每 8-18 分鐘開出一班，8 月 14 日起恢復 8-15 分鐘一班。
* 2018 年 2 月 3 日起，應澳大前校長趙偉提議經停沿線站點能讓同學能在午餐時段能更便利外出享用午餐，本線往黑沙環方向新增停靠「蓮花海濱大馬路／百老匯」及「皇庭海景酒店」站；往澳門大學新增停靠「蓮花海濱大馬路／銀河 - 1」及「蓮花海濱大馬路／銀河 - 2」站。
* 2018 年 7 月 21 日，「君悅灣」改名為「海上居」。
* 2018 年 8 月 22 日起，因兩巴合併並透過調配車輛調整本線的部份行程，恢復行駛嘉樂庇大橋，不再前往澳門旅遊塔行經西灣大橋。往澳門大學恢復停靠「海洋花園／玫瑰苑」站；往黑沙環方向新增停靠「西灣大橋／海洋大馬路」站，不再停靠「澳門旅遊塔」及「旅遊塔／行車隧道」站。並在離峰及例假日時段調整班距為 12 至 15 分鐘。
* 2018 年 12 月 13 日上午 10 時起至 2019 年 2 月 5 日，禁止車輛由馬場東大馬路左轉入勞動節大馬路，本線改道行駛，臨時取消停靠「勞動節大馬路」站，臨時停靠「東北大馬路／海濱」站。
* 2019 年 2 月 4 日，新增停靠「東亞運馬路／羅斯福」站。
* 2020 年 1 月 29 日起，配合 COVID-19 防控工作，本線在離峰時間上午 10 時至下午 5 時，調整至班距 30 分鐘，晚上 9 時至末班車則調整至班距 60 分鐘，其餘時段班距不變。
* 2020 年 2 月 5 日至 2 月 16 日，本線改於 08:00-11:00 及 17:00-20:00 駛入澳門大學校區，班距 30 分鐘，其餘時間以「澳大河隧／高爾夫俱樂部」（落客站）及「澳大河隧／西堤馬路」（上客站）為終點站，班距改為 30-60 分鐘，末班車提早在 22:30 開出。
* 2020 年 2 月 17 日，本線恢復全日進入澳門大學校區，首班車至 11:00、17:00-21:00 的班距為 30 分鐘；11:00-17:00、21:00 至末班車的班距為 60 分鐘。
* 2020 年 3 月 2 日，本線上下午尖峰時段（首班車至上午 11 時、下午 5 時至晚上 9 時）恢復正常班距；離峰時段（上午 11 時至下午 5 時、晚上 9 時至末班車）班距 30 分鐘。
* 2020 年 10 月至 12 月期間，受亞馬喇前地巴士站改造工程影響，除大賽車日子（11 月 20 至 22 日）外，臨時停靠「葡京酒店」站。
* 2020 年 11 月 27 日，於繁忙時段開設特班車路線。
* 2021 年 1 月 1 日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「黑沙環」更名為「黑沙環衛生中心」。
* 2022 年 2 月 17 日至 2023 年 6 月 9 日，因應進行澳門大學新校區連接橫琴口岸通道橋工程動工，澳門大學總站暫停使用。本線臨時起始站為「澳大／行政樓」，臨時終點站為「澳大／綜合體育館」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
* 2023 年 1 月 21 日至 27 日，本線春節期間臨時調整班次為 12 至 18 分鐘。

## 本線特色

* 本線為澳巴首條由旅遊塔車埸及北安車廠共同派車的路線。

## 使用車輛

**2018 年 8 月 22 日前：**

* 五洲龍 FDG6101CNG
* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1（特見）

**2018 年 8 月 22 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 廈門金旅 XML6105J15

**2022 年 8 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 廈門金旅 XML6105J15
* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 8 月 18 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 廈門金旅 XML6105J15

**2022 年 8 月 25 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 廈門金旅 XML6105J15
* 宇通 ZK6105HG

**2023 年 4 月 29 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6105HG

**2023 年 5 月 3 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6105HG
* 廈門金旅 XML6105J15

## 電牌

### 往氹仔方向

* 2015 年 3 月 14 日前，中文頭牌顯示為：**澳大橫琴**
* 2015 年 3 月 14 日後，中文頭牌易名為：**澳門大學**

### 往澳門方向

* 2021 年 1 月 1 日前，中文頭牌顯示為：**黑沙環**
* 2021 年 1 月 1 日後，中文頭牌易名為：**黑沙環衛生中心**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 本線分流路線

* 澳門巴士 73S 路線
* 澳門巴士 73X 路線（已取消）

## 圖片集

### MT3U 路線時期

* * * *

### 73 路線時期

* * * * * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士78TX路線

**澳門巴士 78TX 路線**是已取消的路線，由**澳巴**及**新福利**聯營，由**關閘**開往**路氹邊檢大樓**。

## 簡介

* 本線於營運期內未曾提供服務，兩間公司僅以**待命**方式安排各 3 部巴士停泊在關閘廣場，以在交通事務局要求此線提供服務時能夠即時提供服務。

## 使用車輛

### 澳巴

* 宇通 ZK6118HGE

### 新福利

* 蘇州金龍 KLQ6115GQ

## 路線資料

### 收費

* 現金收費：澳門幣 6 圓；
* 使用澳門通全民卡，一律扣減車費 4.0 圓；
* 使用澳門錢包乘車碼，一律扣減車費 4.0 圓；
* 使用澳門通學生卡，一律扣減車費 2.0 圓；
* 使用澳門通長者卡及殘疾卡，一律免費。

### 路線停站

## 相關條目

* 交通事務局
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務
* 澳門已取消巴士路線列表

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士7A路線

**澳門巴士 7A 路線**是一條已取消的巴士路線，由**澳門公共汽車有限公司**經營，往返**東方明珠**和**亞馬喇前地**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2009 年 4 月 26 日，交通事務局進行第二階段巴士路線調整，本線開辦，由澳門新福利公共汽車有限公司營運。
* 2011 年 8 月 1 日，為配合新巴士模式實行，本線改由澳門公共汽車有限公司營運。
* 2015 年 6 月 6 日，因拱形馬路道路工程，臨時單向行車，本線臨時繞經巴波沙大馬路、台山中街，臨時取消停靠「拱形馬路」站，臨時改停靠「關閘馬路／三角花園」站。
* 2015 年 10 月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」巴士站正式取消。
* 2016 年 3 月 19 日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的「筷子基衛生中心」站。
* 2016 年 11 月 25 日，由於停靠「西墳馬路」站會對交通有不良影響，因此取消該站。
* 2016 年 12 月 2 日，本線取消停靠「東曦閣」站。
* 2016 年 12 月 7 日，本線新增停靠「高美士中葡中學」站，此舉令巴士必須繞塔石廣場一圈。
* 2017 年 4 月 9 日，本線與 7 路線合併而取消。

## 路線資料

#### 收費

* 全程收費：澳門幣 3.2 圓。
* 使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 1.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通長者卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通殘疾卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。

#### 服務時間及班距

#### 路線停站

## 圖片集

### 新福利時期

* * *

### 澳巴時期

* 

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門巴士 7 路線
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士7短線

**澳門巴士 7 路線**是一條已取消的巴士路線，由**澳門公共汽車有限公司**經營，往返**祐漢第二街**和**媽閣**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線是澳門其中一條開辦較久的路線，1979 年 7 月 4 日開辦 (同時還開辦了 6、8 路線)。在新福利未成立前，已由福利公司營運，亦是澳門最早期使用小型巴士行走的 3 條路線之一。早期路線如下：

起點站為現時鄰近祐漢第一街的祐漢新邨總站，途經關閘橫路、提督馬路、雅廉訪馬路、俾利喇街、高士德馬路、提督馬路、海邊新街、巴索打爾古街、河邊新街、媽閣總站、河邊新街、巴索打爾古街、海傍街、提督馬路、白朗古將軍街、筷子基口、青洲馬路、關閘橫路，最後返回祐漢新邨總站。

* 在 90 年代尖峰時段，班次最密為每 1 分鐘一班，曾為全澳最密的巴士路線。
* 1995 年，祐漢總站分拆，本線改於祐漢第一街設總站。
* 1998 年，當年澳門東北區快速發展，新福利在 7 路線的基礎上，開設了 7A 路線。但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數個月就停駛。
* 2001 年，配合祐漢區道路重整，祐漢第一街反向行車，總站遷至今址。
* 本線原另外設有一條 7 短線往返於祐漢第二街和南灣／羅保博士街，於 2009 年 4 月 26 日，澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整時取消。
* 2009 年 4 月 26 日，因第二階段巴士路線調整，新一代 7A 路線開辦，往返東方明珠總站至亞馬喇前地。
* 2010 年 8 月 21 日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，本路線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。
* 2015 年 6 月 6 日，因拱形馬路道路工程，臨時單向行車，本線臨時繞經巴波沙大馬路、台山中街，臨時取消停靠「拱形馬路」站，臨時改停靠「關閘馬路／三角花園」站。
* 2015 年 10 月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」巴士站正式取消。
* 2016 年 3 月 19 日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的「筷子基衛生中心」站。
* 2016 年 4 月 23 日，往祐漢第二街方向：由「媽閣總站」開出後，取消停靠「媽閣廟前地」站、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／凱泉灣」站。
* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，本線往媽閣取消停靠「祐漢公園」站。
* 2016 年 11 月 25 日，取消停靠「西墳馬路」站。
* 2016 年 12 月 2 日，本線取消停靠「東曦閣」站。
* 2016 年 12 月 7 日，本線新增停靠「高美士中葡中學」站。
* 2017 年 4 月 9 日，本線將與 7A 路線合併，並改為往返東方明珠街及城市日前地，不再行經祐漢第二街及新馬路至媽閣一段。此舉令市民提起較早前一系列影響下環居民的改動，包括取消「媽閣廟前地」站令居民需步行一段較長的路前往凱泉灣乘車、取消該區唯一前往山頂醫院的 6B 路線的週末服務、延伸前往離島的快線 MT4 路線至關閘令下環居民無法登車等，使下環區一帶居民公交出行變得更為艱難。

## 使用車輛

### 福利時期

日產 Civilian 小巴

### 新福利時期

* 三菱 Rosa
* 平治 O814 型巴士曾一度在本線行駛。

### 澳巴時期

* 五州龍 FDG6751G

## 路線資料

### 收費

* 全程收費：澳門幣 3.2 圓 (一段票收費)。
* 使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 1.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通長者卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通殘疾卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。
* 澳門通 IC 卡月票適用。

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 本線分流路線

### 澳門巴士 7 短線（7X 路線）

**澳門巴士 7 短線**是一條已取消的巴士路線，由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返祐漢第二街和南灣／羅保博士街的巴士路線。於 2009 年 4 月 26 日由新開辦的 7A 路線替代。

#### 收費

全程收費：澳門幣 3.2 圓 (一段票收費)。 
使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 1.0 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通長者卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通殘疾卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。 
澳門通 IC 卡月票適用。

#### 服務時間及班距

祐漢開 

* 星期一至五：07:30-18:00 班距：25 分鐘
* 星期六：07:30-18:00 班距：20 分鐘
* 星期日：12:56-18:00 班距：20 分鐘

南灣開 

* 星期一至五：07:55-18:25 班距：25 分鐘
* 星期六：07:25-18:25 班距：20 分鐘
* 星期日：13:22-18:25 班距：20 分鐘

#### 路線停站

### 澳門巴士 7A 路線

## 意外

2009 年 8 月 17 日中午 12 時左右，一輛 7 路線三菱 Rosa 中巴行經連勝馬路近竹林寺時，車頂突然傳出巨響，車長停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，事件中無人受傷，警員接報到場處理。

## 圖片集

### 新福利時期

* * * *

### 澳巴時期

* *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門巴士 7 路線
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士7路線

**澳門巴士 7 路線**是由**澳巴**經營，往返**東方明珠**和**城市日前地**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線為原 7 與 7A 路線合併而成。此合併措施令居民提起 2016 年至 2017 年的一系列影響下環居民的改動，包括取消「媽閣廟前地」站令居民需步行一段較長的路前往凱泉灣乘車、取消該區唯一前往山頂醫院的 6B 路線的週末服務、延伸前往離島的快線 MT4 路線至關閘令下環居民無法登車等，下環居民公交出行變得較為不方便。
* 2017 年 4 月 9 日，本線開辦，取代舊 7 路線和原 7A 路線。
* 2017 年 8 月 19 日，本線往城市日前地方向取消停靠「亞馬喇前地」、「總統酒店」站，新增停靠「葡京酒店」站。
* 2019 年 3 月 19 日至 4 月 7 日，因鋪設電纜、電訊管道及水管，介乎厚望街與羅德禮將軍街之間一段沙嘉都喇賈罷麗街實施有限度通車，期間「沙嘉都喇街」站暫停使用。
* 2020 年 3 月 12 日起，高可寧大宅對出之臨時巴士站調整為永久站點，並命名為「水坑尾／高可寧大宅」。
* 2021 年 1 月 1 日起，全線改用大巴行走。
* 2021 年 8 月 14 日起，本線往城市日前地方向新增停靠「永華街」站。
* 2021 年 10 月 16 日起，為配合望廈總站啟用，本線往城市日前地方向取消停靠「黑沙環第五街」站，新增停靠「俾利喇／望德樓」站。
* 2022 年 6 月 25 日 10:30 至末班車，因應亞利鴉架街仁安大廈實施封控措施，「聖方濟各老人院」、「亞利鴉架街」、「歸僑總會」、「沙嘉都喇街」站暫停使用。
* 2022 年 6 月 28 日下午 5 時 30 分至 7 月 3 日，因應裕華大廈實施封控措施，「勞動節街／裕華」站暫停使用。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 8 月 3 日 10:00 至 28 日，為配合亞利鴉架街進行接駁街渠工程，本線暫不停靠「亞利雅架街」、「歸僑總會」、「沙嘉都喇街」站，臨時停靠「高士德／賈伯樂」、「得勝花園」站。

## 本線特色

* 本線與 8 路線皆為首條使用三門巴士行駛新橋區的路線。

## 使用車輛

**2017 年 4 月 - 2020 年 8 月：**

* 五洲龍 FDG6951G

**2020 年 8 月 - 12 月 31 日：**

* 五洲龍 FDG6951G
* 宇通 ZK6115HG1（試行）

**2021 年 1 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE

**2022 年 8 月 15 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2022 年 9 月 5 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 9 月 8 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2022 年 12 月 13 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE

**2023 年 1 月 14 日：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6105HG
* 中通 LCK6113SHEVG

**2023 年 1 月 15 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2023 年 1 月 24 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6105HG
* 中通 LCK6113SHEVG

**2023 年 1 月 31 日起：**

* 中通 LCK6113SHEVG

## 電牌

### 往黑沙環方向

* 2022 年 7 月前，中文頭牌顯示為：**東方明珠街**
* 2022 年 7 月起，中文頭牌更新為：**東方明珠**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 圖片集

* * * * * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士86T路線

**澳門巴士 86T 路線**是由**澳巴**與**新福利**聯營，由**華寶花園**開往**亞馬喇前地**的臨時巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2019 年 7 月 23 日，為配合於澳門運動場舉行的「慶祝澳門特別行政區成立二十周年 — 澳門國際足球邀請賽」，由中超球隊廣州富力對英超球隊修咸頓，為疏導客流，交通事務局臨時開辦本線，中途不停靠其它站點。
* 2019 年 7 月 27 日，為配合於澳門運動場舉行的 2019 年國際超級盃由意甲球隊國際米蘭對法甲球隊巴黎聖日耳門的賽事，交通事務局為疏導客流再度開辦本線，與上述措施相同。

## 使用車輛

**澳巴**

* 宇通 ZK6115HG1

**新福利**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公共汽車有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門已取消巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門公共汽車有限公司 (官方網站) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士88T路線

**澳門巴士 88T 路線**是已取消的路線，由**澳巴**與**新福利**聯營，往返**旅遊塔**和**司打口**。

## 簡介及歷史

* 2018 年 6 月 30 日，為配合民政總署於亞美打利庇盧大馬路（俗稱：新馬路）開展排水系統改善及路面重鋪工程，期間該路段臨時改為單向行車，即車輛取道新馬路只能由中區前往十六浦方向，15 條巴士路線需要改道行駛。可見及此，交通事務局提供一條免費接駁巴士路線，並將本線正式編號為 **88T**，方便司打口、下環及媽閣居民前往旅遊塔轉乘部分受改道影響的巴士路線繼續前往目的地。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳巴與新福利聯營。
* 2018 年 8 月 17 日，因新馬路排水系統改善及路面重鋪工程完工並恢復雙向行車，本線結束服務。

## 特色

* 本線是唯一一條新福利與新時代聯營的路線，亦是新時代與澳巴合併前的最後一條新增路線。
* 本線是繼 2011 年新巴士模式後首條新福利與澳巴聯營**臨時路線**。

## 使用車輛

### 新時代

**2018 年 6 月 30 日至 7 月中旬：**

* 宇通 ZK6902HG

**2018 年 7 月中旬至 31 日：**

* 宇通 ZK6770HG

### 澳巴

**2018 年 8 月 1 日至 16 日：**

* 宇通 ZK6770HG

### 新福利

**2018 年 6 月 30 日至 7 月中旬：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

**2018 年 7 月中旬至 8 月 16 日：**

* 三菱 Rosa

## 路線資料

### 收費

* 免費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公共汽車有限公司
* 澳門新時代公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門已取消巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門新時代公共汽車股份有限公司（官方網站）
* 澳門公共汽車有限公司 (官方網站) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士8A路線

**澳門巴士 8A 路線**是由**澳巴**經營，往返**工業園街**和**亞馬喇前地**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2011 年 8 月 1 日前，本線由新福利公共汽車有限公司經營。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。
* 2016 年 7 月 2 日，因巴士站合併，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
* 2017 年 7 月 29 日，本線改以「工業園街」站為總站。自「工業園街」站開出後，改停靠近球場側的「青洲總站」後按原線行駛，取消停靠「跨境工業區」站。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳巴經營。
* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「十六浦」站。
* 2019 年 7 月 27 日起，「第二警司處」改名為「北區警司處」。
* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線恢復原線停靠。
* 2019 年 11 月 2 日至 12 月 18 日，因鋪設天然氣管道，青洲工業園街一帶實施臨時交通安排。「工業園街」站暫停使用，並改道行駛。同時調整部份停靠站點。
* 2021 年 1 月 1 日起，全線改用中巴行駛。
* 2021 年 8 月 3 日下午至 8 月 4 日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，本線取消停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」 、「連勝／鏡湖醫院」、「永樂戲院」、「渡船街／婦聯」、「渡船街／俾利喇街」、「俾利喇／高士德」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「提督／紅街市」、「聖心學校」、「望廈炮台」。
* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用，取消停靠「青洲／自來水公司」、「青洲／聖若瑟中學」站。新增停靠「青茂／鴨涌河變電站」、「青茂／青蔥大廈」站。
* 2022 年 6 月 27 日至 8 月 5 日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，本線暫不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」、「永樂戲院」、「渡船街／婦聯」、「渡船街／俾利喇街」、「俾利喇／高士德」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「提督／紅街市」、連勝馬路同發大廈前臨時站、「聖心學校」、「望廈炮台」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

### 新福利時期

* 三菱 ROSA 小巴

### 維澳蓮運及新時代時期

* 宇通 ZK6770HG

### 澳巴時期

**2021 年 1 月 1 日前：**

* 宇通 ZK6770HG
* 三菱 ROSA 小巴（特見）

**2021 年 1 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6902HG

**2021 年 1 月 25 日起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 宇通 ZK6986HG

**2022 年 3 月 9 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG
* 宇通 ZK6902HG
* 宇通 ZK6986HG

**2022 年 4 月 20 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG
* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 5 月 1 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 電牌

### 往青洲方向

* 2017 年 7 月 29 日前，中文頭牌顯示為：**青洲**
* 2017 年 7 月 29 日至 2021 年 9 月 7 日，中文頭牌更改為：**工業園街**
* 2021 年 9 月 8 日後，中文頭牌更改為：**工業園街（經青茂口岸）**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

* **賽車期間取消停靠八角亭，改停靠約翰四世大馬路**

## 圖片集

### 新福利時期

* 

### 新時代時期

* * * *

### 澳巴時期

* * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士9路線

**澳門巴士 9 路線**是由**新福利**經營，往返**牧場街**和**媽閣**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線於 1980 年 7 月 30 日投入服務，是澳門福利公共汽車公司第 4 條小巴路線。早期路線如下：

台山總站 - 提督馬路 - 雅廉訪馬路 - 二龍喉 - 高士德 - 提督馬路 - 沙梨頭海邊街 - 海邊新街 - 巴索打爾古街 - 新馬路 - 議事亭前地 - 殷皇子馬路 - 銅馬廣場 - 友誼馬路 - 南灣街 - 民國馬路 - 媽閣總站 - 民國馬路 - 南灣街 - 新馬路 - 國際酒店 - 議事亭前地 - 南灣街 - 台山總站

* 1988 年，福利公司破產結業，本線改由新福利營運。
* 本線曾於 90 年代初開辦特班車，來往關閘至營地街市一帶。
* 2007 年 10 月 20 日，本線增加停靠「南灣湖景大馬路」站，以方便往來南灣湖水上活動中心的市民。
* 2008 年 12 月 1 日，本線名義上改為雙向路線，保留晚上班次的「到媽閣後收車回廠」的安排。
* 2013 年 3 月 16 日起，為減輕拱形馬路交通壓力，取消停靠「三角花園」站。
* 2015 年 12 月 12 日，本線由名義上雙向線改回循環線，晚上「行半程」的安排仍存在。
* 2016 年 1 月 16 日，調整本線服務時間為 00:45-01:10，班距為 10-15 分鐘，不再出現「行半程」的情況。
* 2016 年 3 月 19 日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，取消停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至提督馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。
* 2016 年 4 月 13 日，因河邊新街交通重整，本線路徑稍有調整，唯停站不變。
* 2016 年 4 月 23 日，往關閘方向取消停靠「媽閣廟前地」站、「衣灣斜巷」站。
* 2016 年 11 月 18 日，因應路面實際情況及客況，安排本線的部分班次以跳站形式運行，若關閘周邊道路擁塞嚴重時，將跳站至「提督馬路／雅廉訪」站後繼續原線行駛。
* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站一度遷往台山附近一帶站點。
* 2017 年 9 月 30 日，因應「關閘總站」停用，本線改為「台山中街」站作為臨時總站，新增「紀念孫中山公園」站作落客站。
* 2018 年 4 月 28 日，本線的終點站由「台山中街」站遷至「牧場街總站」，取消停靠「紀念孫中山公園」站。
* 2019 年 3 月 19 日，配合輕軌媽閣站施工，「媽閣上街」站臨時暫停使用。
* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。
* 2022 年 2 月 26 日起，新增停靠「街總社區服務大樓」站。
* 2022 年 6 月 19 日首班車起至晚上 9 時，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
* 2022 年 12 月 3 日，「媽閣總站」更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」。

## 使用車輛

### 福利時期

* 日產 Civilian 小巴

### 新福利時期

* 三菱 Rosa

## 電牌

### 往台山方向

* 2017 年 8 月 23 日前，中文頭牌顯示為：**關閘**
* 2017 年 9 月 30 日前，中文頭牌顯示為：**台山中街**
* 2018 年 4 月 28 日前，中文頭牌顯示為：**孫中山公園**
* 2018 年 4 月 28 日後，中文頭牌更改為：**牧場街（近關閘）**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 36,724 班次，乘車人次為 1,972,533 人次，平均每班接載 53.7 人次。

## 圖片集

* * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士AP1X路線

**澳門巴士 AP1X 路線**是由**新福利**經營，往返**關閘**和**澳門機場**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線曾於 2008 年 - 2009 年間三度開辦。
* 2016 年 6 月 15 日，新福利副總經理李啓見在澳門電台澳門講場表示，現向交通事務局申請開通本線，不途經北區。
* 2016 年 8 月 1 日，為紓緩尖峰時段市民對巴士服務的需求，尤其需由關閘往返離島及機場的乘客。交通事務局開闢本線，作為 AP1 路線的輔助線。
* 2017 年 6 月 1 日，本線調整例假日班距，由現時 8-15 分鐘，改為上午 10-15 分鐘、下午 12-15 分鐘。同時實施強制性假日停駛。
* 2017 年 9 月 4 日起，本線調整上午尖峰時段由特警總部的「關閘廣場」站遷往現時的「關閘東側上落區」內「關閘廣場」站，下午尖峰時段維持在特警總部的「關閘廣場」站上落。
* 2018 年 7 月 21 日，「君悅灣」站改名為「海上居」站。
* 2019 年 3 月 9 日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」站。
* 2019 年 7 月 27 日起，「北安出入境事務廳」站改名為「北安出入境事務大樓」站。
* 2020 年 2 月 7 日，因應 COVID-19 疫情持續。為免資源浪費，本線暫停營運，直至另行通知。
* 2020 年 6 月 8 日起，因應客量已逐漸回升，本線恢復營運。服務時間調整為平日（星期一至五）06:00-10:00，班距 10-15 分鐘。
* 2020 年 7 月 10 日至 11 月 2 日，本線暫停營運。
* 2020 年 11 月 3 日，本線恢復營運。服務時間調整為平日（星期一至五）06:00-10:00、15:00-20:00，班距 6-12 分鐘。
* 2021 年 8 月 14 日起，靠近關閘東側旅遊巴上下客區的「關閘廣場」站更名為「關閘東側上下客區」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，本線改為星期一至六服務，星期日及強制性假期停駛。服務時間不變。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
* 2023 年 1 月 18 日，原「北安病毒核酸檢測站」臨時站更改為「北安出入境事務大樓」臨時站。
* 2023 年 3 月 18 日，上述臨時站措施取消。

## 使用車輛

**2022 年 8 月 2 日前：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

**2022 年 8 月 2 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

**2022 年 9 月 14 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

**2022 年 12 月 19 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

**2022 年 12 月 26 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

**2023 年 1 月 6 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度共開出 23,365 班，乘車人次為 1,758,910 人次，平均每班接載 75.3 人次。

## 圖片集

* * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士C01路線

**澳門巴士 C01 路線**是已取消的路線，由**應變協調中心**開設，由**新福利**營運，往返**醫總青洲坊（白朗古將軍大馬路青怡大廈側）** 和**社區治療中心（澳門蛋）** 的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2022 年 12 月 11 日，新型冠狀病毒感染應變協調中心為方便感染者前往位於澳門蛋的社區治療中心就診，於 12 月 12 日及 13 日安排 8 個接載點的巴士專線，乘坐對象為對核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性人士，且未具條件自行前往社區治療中心（澳門蛋）。
* 2022 年 12 月 16 日，本線與 **C04** 路線合併，本線終止營運。

## 使用車輛

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30 
（由新型冠狀病毒感染應變協調中心租賃新福利非營運車輛行駛）

## 路線資料

### 收費

* 免費（供 COVID-19 核酸單管檢測陽性或快速抗原檢測陽性人士乘坐）

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 參考資料

## 相關條目

* 新型冠狀病毒感染應變協調中心
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 嚴重特殊傳染性肺炎澳門疫情之感染者社區門診
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站）

（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士C02路線

**澳門巴士 C02 路線**是已取消的路線，由**應變協調中心**開設，由**澳巴**營運，往返**澳門醫務界聯合總會綜合診所（南岸花園）** 和**社區治療中心（澳門蛋）** 。

## 簡介及歷史

* 2022 年 12 月 11 日，新型冠狀病毒感染應變協調中心為方便感染者前往位於澳門蛋的社區治療中心就診，於 12 月 12 日及 13 日安排 8 個接載點的巴士專線，乘坐對象為對核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性人士，且未具條件自行前往社區治療中心（澳門蛋）。
* 2022 年 12 月 16 日，巴士專線更名為「社區治療中心及社區門診專線」，所有專線由單向線調整為循環線。
* 2022 年 1 月 8 日，因應疫情過渡期結束，本線結束營運。

## 使用車輛

* 宇通 ZK6902HG 
（由新型冠狀病毒感染應變協調中心租賃澳巴非營運車輛行駛）

## 路線資料

### 收費

* 免費（供 COVID-19 核酸單管檢測陽性或快速抗原檢測陽性人士乘坐）

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

* 2022 年 12 月 12 日上午 10 時許，在三家村接載點有四名人士侯車並安排乘坐 C02 社區治療中心巴士專線前往社區治療中心（澳門蛋）。

## 參考資料

## 相關條目

* 新型冠狀病毒感染應變協調中心
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 嚴重特殊傳染性肺炎澳門疫情之感染者社區門診
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士C06路線

**澳門巴士 C06 路線**是已取消的路線，由**應變協調中心**開設，由**新福利**營運，往返**社區治療中心（澳門蛋）** 和**澳門大學（大學南）** 。

## 簡介及歷史

* 2022 年 12 月 16 日，本線正式開辦，由石排灣業興大馬路作起點站，經澳門大學（大學南）、奧林匹克運動場圓形地（奧林匹克體育中心對面馬會旁）、澳門大學（大學南）、業興大馬路。
* 2022 年 12 月 22 日，本線由社區門診巴士專線改為社區治療中心專線，並改以社區治療中心（澳門蛋）作起點站，經業興大馬路、大學南後折返。
* 2023 年 1 月 8 日，因應疫情過渡期結束，本線結束營運。

## 使用車輛

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30 
（由新型冠狀病毒感染應變協調中心租賃新福利非營運車輛行駛）

## 路線資料

### 收費

* 免費（供 COVID-19 核酸單管檢測陽性或快速抗原檢測陽性人士乘坐）

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 參考資料

## 相關條目

* 新型冠狀病毒感染應變協調中心
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 嚴重特殊傳染性肺炎澳門疫情之感染者社區門診
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士E01路線

**澳門巴士 E01 路線**是已取消的路線，由**澳巴**經營，往返**湖畔大廈**和**蓮花圓形地**的試驗巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2013 年 7 月 5 日，本線投入服務，由澳門公共汽車有限公司經營。
* 2013 年 7 月 24 日，本線新增 17:40 之班次。
* 2013 年 9 月 9 日，本線新增 18:20 之班次。
* 2013 年 9 月 13 日，本線新增 19:00 之班次。
* 2013 年 9 月 26 日，本線試行結束。

## 本線特色

* 本線是澳門首條電動巴士路線。

## 路線資料

### 收費

* 免費服務

### 服務時間及班距

### 出車時間

### 路線停站

## 客量

2013 年 7 月 5 日至 9 月 26 日期間共有 17816 人次乘搭，即每班約 12 人乘搭，平均載客率為 33%。

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）公共巴士資訊站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士E02路線

**澳門巴士 E02 路線**是已取消的路線，由**澳巴**與**新時代**經營，往返**湖畔大廈**和**亞馬喇前地**的循環試驗巴士路線。

## 歷史

* 2016 年 8 月 25 日，本線開設，試驗期為一個月。
* 2016 年 9 月 29 日，試驗期結束，本線終止營運。

## 路線資料

### 收費

* 免費服務

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

8 月 25 日至 9 月 24 日，該電動巴士試驗試累計乘搭人次約 12,000 人，日均乘搭人次為 4 百多人，平均每班次有 20 多人。

## 圖片集

### 澳巴

* 

### 新時代

* 

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門新時代公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）公共巴士資訊站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士E03路線

**澳門巴士 E03 路線**是已取消的路線，由**澳巴**與**新時代**聯營，往返**鴨涌河變電站**和**司打口**的試驗巴士路線。

## 歷史

* 2016 年 11 月 14 日至 12 月 19 日，本線開設，試驗期為一個月。
* 2016 年 12 月 20 日，試驗期結束，本線終止營運。

## 路線資料

### 收費

* 免費服務

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

本線雖有輔助 1 路線功能，但其班次非常稀疏，尖峰時段則有較多乘客想有位坐，但只巧遇本線才上。

## 圖片集

### 澳巴

* 

### 新時代

* 

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門新時代公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）公共巴士資訊站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士H1線

**澳門巴士 H1 路線**是由**澳巴**經營，往返**山頂醫院**和**水坑尾**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2006 年 9 月 3 日，為向居民提供靈活及直達山頂醫院的巴士服務，本線開設，試驗期為三個月，由新福利及澳巴聯營。
* 2006 年 12 月 3 日，首兩個月乘客量平均每日約 180 人，每班次只有約 2.8 人乘搭，載客率為 8.3%，為進一步觀察及評估該路線的成效，續辦三個月。
* 2007 年 11 月 28 日，因進行愕斜巷電梯工程，本線延伸至東望洋新街，並停靠東望洋新街站。當時路線如下：

　
: 山頂醫院總站 — 加思欄花園 — 山頂醫院 — 得勝斜巷 — 東望洋斜巷 — 水坑尾／公共行政大樓 — 八角亭 — 亞馬喇前地 — 葡京酒店 — 加思欄馬路 — 得勝斜巷 — 東望洋新街 — 加思欄花園 — 山頂醫院總站

* 2009 年 4 月 26 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線取消羅理基、松山隧道及士多紐拜斯路段行程，並延伸至亞馬喇前地。
* 2009 年 12 月 9 日，因愕斜巷電梯工程完工，本線取消行經東望洋新街，調整班次由原來 15 分鐘至 10 分鐘。
* 2011 年 4 月 1 日，配合山頂醫院擴建工程施工，本線取消停靠山頂醫院站。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司營運，並調整本線服務時間為早上 7 時 30 分至晚上 8 時 30 分。
* 2013 年 12 月 1 日，本線增設停靠山頂醫院急診大樓站。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司營運。
* 2015 年 1 月 31 日，因得勝斜巷隧道工程，本線終點站改於山頂醫院急診大樓站，且不途經得勝斜巷、東望洋斜巷及加思欄花園，並增設停靠塔石體育館站。
* 2016 年 5 月 23 日，新時代巴士引入多部 ROSA 小巴行駛，並安排行駛於本線。
* 2016 年 7 月 2 日，因得勝斜巷工程已完工，本線恢復以「山頂醫院總站」作總站，恢復停靠「加思欄花園」站、「得勝斜巷」站及「東望洋斜巷」站，取消停靠塔石體育館站。
* 2016 年 11 月 9 日，調整本線服務時間為 07:30-20:30，週一至週六（公眾假期除外）班距 10 分鐘，週日及公眾假期 07:30-12:00 班距 15-18 分鐘，12:00-20:30 班距 10-12 分鐘。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司經營，是繼開線以來澳巴再次經營本線。
* 2019 年 7 月 27 日起，「得勝斜巷」站改名為「得勝斜路」站。
* 2021 年 5 月 4 日至 28 日期間，因加思欄新馬路道路工程影響，期間「愕斜巷／山頂醫院」、「山頂醫院總站」 、「嘉思欄花園」及「得勝斜路」站暫停使用，臨時改由「東望洋斜巷」作起點站，並以「山頂醫院急診大樓」作終點站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 12 月 22 日至 27 日，本線末班車臨時延至凌晨 1 時開出。
* 2022 年 12 月 28 日起，本線取消上述之臨時措施，恢復原末班車時間。

## 本線特色

* 本線編號中 **H** 字頭取自葡萄牙文／英文：Hospital 的首個字母，意即是醫院專線。也是首條以 **H** 開頭的巴士路線。
* 據交通事務局 2021 年第四季統計資料中，本線是澳門日間巴士線中最短路線之首，行駛里數為 3.64 公里。同時是全澳載客量最少的巴士路線。

## 使用車輛

2008 年，交通事務局曾構思「**九座位車輛客運服務**」，行駛的路線是「點對點」，由政府指定行駛路線，有關車輛亦只能按規定出發點和下車點上下客（中途不停站），這種運作模式比現時的巴士要求更嚴謹。更重要的是，「點對點」運作方式可減低與公共巴士服務和的士服務之間潛在的競爭，避免出現功能和資源重疊。由於有異於現時的士的經營模式，故不會與的士構成競爭。這亦是為何政府不考慮採用個人方式經營的原因，避免出現「爭客」及路線重疊。

政府在構思引進有關服務主要是回應社會大衆的訴求，構思時已考慮和平衡各方面的權益，包括市民。交通事務局局長汪雲強調，各種公交工具有不同的服務對象，政府提出引入「九座位車輛客運服務」的原因之一是服務弱勢社群、補充現時的士和巴士未能服務的區域，尤其是道路條件受限制的舊區。2008 年 4 月，汪雲表示現時已試行了數個月的 H1 山頂醫院循環專線，是使用中巴行駛，實際上用九座位小巴已可滿足客量需求，這將可騰出中巴司機轉駕大型巴士，改善公共巴士的人力資源分配。 後受到業界強烈反對而取消「九座位車輛客運服務」。

### 新福利及澳巴聯營時期

**2011 年 7 月前：**

* 澳巴：豐田 Coaster
* 新福利：三菱 Rosa（單門版）

**2011 年 7 月後：**

* 澳巴：豐田 Coaster
* 新福利：三菱 Rosa（雙門版）

### 維澳蓮運時期

* 宇通 ZK6770HG

### 新時代時期

* 宇通 ZK6770HG
* 三菱 Rosa

### 澳巴時期

**2021 年 9 月前：**

* 宇通 ZK6770HG

**2021 年 9 月後**

* 五洲龍 FDG6751G

**2022 年 2 月 28 日起：**

* 五洲龍 FDG6751G
* 中通 LCK6759SHEVG
* 宇通 ZK6770HG

**2022 年 3 月 18 日起：**

* 五洲龍 FDG6751G
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 4 月 30 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 8 月 6 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG
* 三菱 Rosa（例假日限定）

**2022 年 9 月 4 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 9 月 26 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG
* 三菱 Rosa

## 電牌

* 大賽車期間，中文頭牌臨時更改為：**粵華中學**／**亞馬喇前地**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

### 加思欄新馬路工程期間

## 客量

根據 2022 年第一季巴士統計資料中，本線戴客量為 555 人次，為全澳最少。2022 年第二季戴客量為 544 人次，維持全澳最少 

## 圖片集

### 新福利及澳巴聯營時期

* 

### 維澳蓮運時期

* 

### 新時代時期

* * * *

### 澳巴時期

* * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士H2路線

**澳門巴士 H2 路線**是由**澳巴**經營，往返**俾若翰街／快富樓**和**山頂醫院**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2016 年 9 月 30 日，為回應長者的出行需要，尤其需經常往返醫院的人士，本線開設，由澳門公共汽車股份有限公司營運。
* 2017 年 4 月 10 日，原於周六、周日及公眾假日停駛之路線，調整為周六、周日及強制性假日停駛。
* 2020 年 1 月 20 日起，往山頂醫院方向新增停靠「何賢紳士大馬路／青洲坊」及「台山街市」站，往筷子基社屋方向新增停靠「北區警司處」及「青洲／嘉應花園」站。
* 2021 年 1 月 4 日起，本線往山頂醫院方向新增停靠「幕拉士馬路」站，往筷子基社屋方向新增停靠「黑沙環馬路」站。
* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用，多個巴士站開始改名：
  * 「鴨涌河變電站」站改名為「青茂／鴨涌河變電站」站
  * 「何賢紳士馬路／青洲坊」站改名為「青茂／青洲坊」站
* 2021 年 8 月 14 日起，本線調整行程並新增停靠站點。往山頂醫院方向新增停靠「慕拉士／飛通大廈」、「新雅馬路／母親會」、「二龍喉公園」、「得勝花園」、「塔石體育館」、「水坑尾／公共行政大樓」、「八角亭」、「加思欄馬路」站。往筷子基社屋方向新增停靠「電力公司」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，「慕拉士馬路／望廈」站更名為「慕拉士馬路／望善樓」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，本線總站遷至快富樓附近的「俾若翰街／快富樓」站。另外，「筷子基社屋」站更名為「俾若翰街／綠楊花園」站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 12 月 3 日起，新增停靠「關閘馬路／三角花園」站。

## 本線特色

* 本線是唯一一條在大賽車舉行期間停駛的路線。
* 本線是首條以中巴途經的山頂醫院的路線。

## 使用車輛

* 本線開通時，曾經使用五洲龍 FDG6951G 中巴行駛，為當時唯一一條使用中巴往返山頂醫院的路線。但因人流較少，故改用五洲龍 FDG6751G 小巴行駛。

**2022 年 3 月 17 日起：**

* 五洲龍 FDG6751G
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 4 月 29 日起：**

* 五洲龍 FDG6751G

**2022 年 5 月 2 日：**

* 三菱 Rosa
* 五洲龍 FDG6751G
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 5 月 3 日起：**

* 三菱 Rosa

**2022 年 6 月起：**

* 三菱 Rosa
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 7 月 20 日起：**

* 三菱 Rosa

**2022 年 7 月 25 日起：**

* 三菱 Rosa
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 9 月 19 日起：**

* 三菱 Rosa

**2022 年 9 月 26 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 12 月 21 日起：**

* 三菱 Rosa
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 12 月 26 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG

## 電牌

### 往筷子基方向

* 2022 年 5 月 28 日前，中文頭牌顯示為：**筷子基社屋**
* 2022 年 5 月 28 日後，中文頭牌更改為：**俾若翰街／快富樓**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

* 由於本線服務範圍狹窄，加上班距非常稀疏，故本線客量長期低迷，乘客以見車上車為多。
* 根據 2020 年公報，本線於 2019 年共開出 6,063 班次，共接載 85,617 人次，平均每班接載 14.1 人次，為現時客量最差的路線。
* 自 2021 年 8 月改線後，本線客量稍有上升，但因班次較疏，故被列為客量最差的路線其中之一。在 2021 年第四季、2022 年第一季、2022 年第二季巴士統計數據中日均乘客量之最排名第三。

## 圖片集

* * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士H3路線

**澳門巴士 H3 路線**是由**新福利**經營，往返**蝴蝶谷大馬路**和**山頂醫院**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2016 年 1 月 18 日，本線開設，由澳門新福利公共汽車有限公司營運，服務時間為週一至週日 06:30-20:00，班距 30-35 分鐘。
* 2016 年 5 月 6 日，本線新增停靠「基馬拉斯／濠景」及「基馬拉斯／成都街」站。
* 2016 年 7 月 2 日，本線調整服務時間為每天 06:20-20:00，班距 20 分鐘。
* 2016 年 8 月 20 日，本線總站遷至「蝴蝶谷大馬路總站」，往程新增停靠「和諧廣場／樂群樓」站，返程新增停靠「和諧廣場／業興大廈」站。
* 2016 年 9 月 24 日，「基馬拉斯／濠景」及「基馬拉斯／成都街」站改名為「基馬拉斯／氹仔中央公園」及「基馬拉斯／濠珀」站。
* 2017 年 2 月 27 日，本線停靠「山頂醫院急診大樓」站後，左轉得勝斜路、若憲馬路，並新增停靠「山頂醫院總站」，再從加思欄馬路轉入賈羅布大馬路、葡京路、亞馬喇前地往氹仔方向按原路線行駛。
* 2019 年 9 月 2 日，本線加密班距。由現時不分時段班距 20 分鐘，改為平日（星期一至五）上午 6 時 20 分至 9 時班距 13 至 16 分鐘，離峰時段、例假日及公眾假期班距 18 至 22 分鐘。
* 2019 年 9 月 17 日，為方便氹仔居民及澳大學生和老師乘坐巴士轉乘前往山頂醫院就診，往山頂醫院方向新增停靠「海濱圓形地／西堤馬路」站，往蝴蝶谷大馬路方向新增停靠「海濱圓形地／生態保護區」站。
* 2020 年 1 月 15 日，本線末班車延長至 21:30 開出。
* 2021 年 5 月 4 日至 28 日期間，因加思欄新馬路道路工程影響，期間「山頂醫院總站」 及「山頂醫院急診大樓」站暫停使用，臨時停靠「東望洋斜巷」站及「水坑尾／方圓廣場」站。
* 2021 年 8 月 14 日起，本線往山頂醫院方向新增停靠「氹仔電訊」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，本線往山頂醫院方向增加停靠「蓮花海濱大馬路／百老匯」站，往蝴蝶谷大馬路總站方向增加停靠「蓮花海濱大馬路／銀河 - 2」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，本線改用中巴行駛，並調整部分走線。新增停靠「史伯泰／盧廉若」、「蘇利安圓形地」、「羅理基／馬六甲街」、「東方拱門」、「治安警察局」、「史伯泰／麗景灣」、「泉澧花園」站，取消停靠「山頂醫院總站」。
* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，本線臨時不停靠「治安警察局」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 12 月 3 日起，增加停靠「加思欄馬路」站。

## 使用車輛

**2022 年 5 月 28 日前：**

* 三菱 Rosa

**2022 年 5 月 28 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6960GQE5

## 電牌

### 往澳門方向

* 大賽車期間，中文頭牌顯示為：**水坑尾**

### 往路環方向

* 2016 年 8 月 20 日前，中文頭牌顯示為：**石排灣**
* 2016 年 8 月 20 日後，中文頭牌更改為：**蝴蝶谷大馬路**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 客量

本線的開辦，主要是為了提供直達醫院的特快服務予石排灣公屋群的居民。但由於本線服務範圍過窄，加上途經的車站所提供可轉乘的路線有限，故本線除了在尖峰時段偶爾會客滿外，其他時間客量長期低迷。然而本線是唯一一條途經離島的 H 線，服務範圍也比另外兩條 H 線大，因此對比之下，本線客量相當不俗。

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度共開出 16,507 班，乘車人次為 446,969 人次，平均每班接載 27.1 人次。

2022 年 11 月 22 日，新福利公佈該年 5 月和 10 月的路線平日（周一至五）運營數據顯示，10 月總拍卡人次較 5 月增長逾四成。其中，長者卡拍卡人次增長逾一成半，本地學生卡拍卡人次增長約 1.5 倍，殘疾卡拍卡人次增長逾一成二，普通卡拍卡人次增長逾兩成一。另有綜合數據顯示，調整後整體客況增加約 850 人次 / 日，但對車廂舒適度無明顯衝擊，早高峰方向不均衡系數由 2.57 減至 1.28。總體而言，優化後服務輻射範圍更廣，兼顧了更多市民的需求，仍不時接到來自輪椅乘客的表揚，感謝相關車長熱心協助上下車，以及對直達醫院路線巴士便利性的肯定。

## 交通事故

* 2022 年 9 月 19 日，新福利一輛行駛 51 路線與另一輛行駛 H3 路線在蝴蝶谷大馬路總站相撞，事故疑有車長未有拉好手掣所致。事後新福利發出新聞稿表示高度重視意外，並已立即召開相關路線車長、站長安全會議，提高安全意識，並明確相關操作流程的責任制；未來將在車廂內新增對應警報系統，提醒車長注意拉手掣；車輛到站時，由站長負責檢查確保手掣拉緊。

## 爭議

* 有不少市民反映，本線取消山頂醫院總站後，對附近居民出行造成不便，自從修改路線後，必須要穿過醫院範圍，對相關市民十分不便，同時亦會增加市民感染各種病毒風險。就此，事主要求應改回原走線，以便相關市民乘坐本線。
* 新福利在網站上個案研究中回應指，本線調整是為了提升巴士服務及回應市民對車型的需求，以及填補石排灣、仁伯爵綜合醫院至新口岸區之公交服務。本線從原本小巴車型提升至設有無障礙設備之中巴車型行駛，中巴具備低地台、一級踏步上落，讓長者、傷健人士等更加便捷與安全，同時，車廂空間較為寬廣，有助提高乘客乘車的舒適度。與此同時，因受道路環境限制，為配合轉用中巴行駛，故取消停靠「山頂醫院總站」，乘客可於「山頂醫院急診大樓」站上落，同時，澳門區增加停靠「羅理基／馬六甲街」、「東方拱門」、「治安警察局」站，以滿足不同乘客的需求。

## 圖片集

* * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士MT1旅遊塔路線

**澳門巴士 MT1 路線**是一條已取消的路線，由新福利及澳巴聯營，往返**葡京**和**旅遊塔**。MT 是澳門旅遊塔的英文（Macau Tower）縮寫。

## 路線資料

### 服務時間

* 開通初期為每日 10:00 至 22:00 期間服務。
* 由 2004 年 9 月 11 日起，改為只在澳門旅遊塔舉行大型活動時提供服務，服務時間為每日 19:00 至翌日 00:00 分。

### 路線停站
澳門巴士MT1路線

**澳門巴士 MT1 路線**是由**澳巴**經營，往返**城市日前地**和**澳門機場**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2006 年 4 月 26 日，兩巴士公司第二次合辦本線；是次 MT 取其澳門葡文名稱 Macau 和氹仔葡文名稱 Taipa 之意。當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘 35 路線，試行 3 個月後因客量不足而取消。
* 2006 年 11 月 10 日，本線第三次開通，由「南灣／羅保博士街」總站經望德聖母灣往返「澳門機場」，由新福利經營本線。
* 2007 年 2 月 10 日，本線改由澳巴經營。
* 2007 年 10 月 16 日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。
* 2008 年 2 月 5 日起，本線縮短行程至亞馬喇前地。
* 2008 年 9 月 1 日，延長末班車於亞馬喇前地開出時間為 20:00。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運經營。
* 2011 年 8 月 3 日，因維澳蓮運班次嚴重不足，澳巴支援本線，維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線。
* 2011 年 8 月 28 日，本線總站由亞馬喇前地延伸至城市日前地。
* 2011 年 8 月 29 日，因維澳蓮運高薪挖角，澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的巴士路線。本線原計劃於短期內交由澳巴獨營。
* 2012 年 6 月 1 日，本線增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。
* 2014 年 7 月 1 日，因維澳蓮運結束營運，改由新時代營運。
* 2016 年 5 月 28 日，取消停靠「盧伯德圓形地」站。
* 2016 年 9 月 24 日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
* 2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。
* 2016 年 12 月 18 日，本線取消行經柯維納馬路及海洋花園大馬路，同時早晚尖峰時段加密班距至 10 至 12 分鐘。
* 2017 年 5 月 20 日，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。
* 2017 年 6 月 1 日，本線實施抵達氹仔客運碼頭後，在入境層 A 車道的巴士站上下客。
* 2018 年 7 月 15 日，本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站
* 2018 年 7 月 21 日，本線恢復停靠「運動場／賽馬會」站（原名：運動場道）。
* 2018 年 8 月 1 日，本線回復由澳巴經營。
* 2019 年 5 月 18 日，配合建設發展辦公室重整，取消「奧林匹克游泳館」巴士站。
* 2019 年 6 月 1 日，本線末班車調整至 00:00。
* 2019 年 7 月 27 日起，「運動場圓形地」站改名為「運動場／體育中心」站。
* 2020 年 5 月 13 日首班車起，本線新增停靠「北安病毒核酸檢測站」臨時站。
* 2021 年 11 月 27 日起，本線往城市日前地方向改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
* 2023 年 1 月 18 日，原「北安病毒核酸檢測站」臨時站更改為「北安出入境事務大樓」臨時站。

## 本線特色

* 本線自第二次開辦以來，已經歷了 8 次巴士公司的轉變，僅次於 11 路線。

## 使用車輛

**2022 年 8 月 15 日前：**

* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 8 月 15 日起：**

* 宇通 ZK6105HG
* 宇通 ZK6115HG1

**2023 年 4 月 13 日起：**

* 宇通 ZK6105HG
* 宇通 ZK6115HG1
* 廈門金旅 XML6105J15

## 電牌

### 往澳門方向

* 2011 年 8 月 28 日前，中文頭牌顯示為：**亞馬喇前地**
* 2011 年 8 月 28 日後，中文頭牌更改為：**城市日前地**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 圖片集

### 澳巴時期（舊兩巴時期）

* 

### 維澳蓮運時期

* 

### 新時代時期

* *

### 澳巴時期

* * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士MT2路線

**澳門巴士 MT2 路線**是由**澳巴**經營，往返**城市日前地**和**氹仔中央公園**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2006 年 11 月 10 日，本線開通，由南灣／羅保博士街總站經望德聖母灣往返澳門機場，由澳巴經營本線。
* 2007 年 2 月 10 日，本線改由新福利經營。
* 2007 年 10 月 16 日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。
* 2008 年 2 月 5 日起，本線縮短行程至亞馬喇前地。
* 2009 年 1 月 20 日，取消停靠「路氹連貫公路 / 科技大學」站，新增停靠靠近嘉樂庇總督馬路一邊 (南光油站附近) 的偉龍馬路及位於科技大學門前的偉龍馬路臨時巴士站。
* 2009 年 9 月 1 日，末班車開出時間調整至 20:00。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運經營。
* 2011 年 8 月 3 日，因維澳蓮運班次嚴重不足，澳巴支援本線，維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線。
* 2011 年 8 月 28 日，本線總站由亞馬喇前地延伸至城市日前地。
* 2011 年 8 月 29 日，因維澳蓮運高薪挖角，澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的巴士路線。本線原計劃於當日起短期內交由澳巴獨營。
* 2012 年 6 月 1 日，本線增設停靠「海洋會所」、「機場圓形地／偉龍」站。
* 2014 年 3 月 15 日，配合巴士站分流，本線取消停靠「氹仔花城」站。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司營運。
* 2016 年 5 月 28 日，取消停靠「海洋會所」站。
* 2016 年 9 月 24 日，「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
* 2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「運動場圓形地」臨時站。
* 2016 年 12 月 18 日，重組路線，本線取消往返運動場道、望德聖母灣大馬路至澳門機場的一段行程。
* 2017 年 2 月 17 日，取消停靠「駿景酒店」站，改停靠「南新花園」及「賽馬會 - 1」站。
* 2017 年 4 月 29 日，新增停靠「美景花園」站。
* 2017 年 7 月 30 日，本線逢周日及公眾假期的班次由原介乎每 12-20 分鐘一班劃一為每 20 分鐘一班。
* 2018 年 6 月 9 日，取消停靠「布拉干薩街」站，並新增停靠「氹仔中央公園／成都街」及「廣東大馬路／濠景」站。
* 2018 年 8 月 1 日，本線回復由澳巴營運。
* 2019 年 3 月 16 日起，配合土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫不停靠「美景花園」站。
* 2019 年 11 月 23 日起，永久取消停靠「美景花園」站。
* 2019 年 12 月 28 日起，往返程方向新增停靠「柯維納馬路」站。
* 2021 年 1 月 25 日起，本線全線改用中巴。
* 2021 年 8 月 14 日，因運動場圓形地重整工程完工，本線恢復停靠「美景花園」站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

**2022 年 3 月 8 日前：**

* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 3 月 8 日起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 中通 LCK6980SHEVG

**2022 年 4 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 宇通 ZK6986HG
* 中通 LCK6980SHEVG

**2022 年 4 月 11 日起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 中通 LCK6980SHEVG

**2022 年 4 月 18 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 電牌

### 往澳門方向

* 2011 年 8 月 28 日前，中文頭牌顯示為：**亞馬喇前地**
* 2011 年 8 月 28 日後，中文頭牌更改為：**城市日前地**

### 往氹仔方向

* 2016 年 12 月 18 日前，中文頭牌顯示為：**澳門機場**
* 2016 年 12 月 18 日至 2019 年 11 月 22 日，中文頭牌顯示為：**運動場圓形地**
* 2019 年 11 月 23 日後，中文頭牌更改為：**氹仔中央公園**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 圖片集

### 維澳蓮運時期

* 

### 新時代時期

* *

### 澳巴時期

* * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
澳門巴士MT3線

**澳門巴士 MT3 路線**是由**澳巴**經營，往返**望廈**和**望德聖母灣**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2007 年 3 月 1 日，因應來往氹仔與北區的乘客增加，本線開設，試驗期為三個月，由澳門新福利公共汽車有限公司及澳門公共汽車有限公司聯營，服務時間為早上 7 時至 9 時、下午 4 時 30 分至 7 時，每 10 分鐘一班，星期日及公眾假期停駛。
* 2007 年 6 月 1 日，調整本線服務時間為早上 7 時至 9 時 30 分、下午 4 時至 8 時，調整起始站由「勞動節大馬路」站改至「高利亞海軍上將／黑沙環海邊」站，並增設停靠「馬場東大馬路／黑沙環衛生中心」站，且續辦三個月。
* 2007 年 9 月 1 日，調整本線服務時間為早上 7 時至 9 時、下午 4 時 30 分至 7 時 30 分，路線行程由澳門運動場延伸至運動場道、望德聖母灣大馬路及路氹連貫公路圓形地，並續辦三個月。
* 2009 年 1 月 20 日，配合道路開闢，本線取消停靠「路氹連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「望德聖母灣馬路／連貫公路」站）。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司營運，並增設停靠「運動場圓形地」站及「君悅灣」站。
* 2012 年 11 月 4 日，交通事務局將「高利亞海軍上將／黑沙環海邊」站改名為「高利亞海軍上將／政府綜合服務大樓」站。
* 2012 年 12 月 18 日，本線增設停靠「湖畔公園」站及「湖畔大廈」站。
* 2014 年 3 月 15 日，「氹仔花城」站更名為「雍景灣」站。
* 2015 年 10 月 6 日，調整本線服務時間為 06:50-20:30，尖峰時段班距 6-8 分鐘，離峰時段班距 12 分鐘。
* 2016 年 6 月 25 日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「奧林匹克大馬路」站、「澳門運動場」站、「運動場圓形地」站、「奧林匹克游泳館」站、「望德聖母灣馬路／軍營」站、「望德聖母灣馬路／紅樹林」站，改停靠「氹仔茵景園」站。
* 2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「奧林匹克大馬路」站、「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站、「奧林匹克游泳館」站、「望德聖母灣馬路／軍營」站、「望德聖母灣馬路／紅樹林」站，取消停靠「氹仔茵景園」站。
* 2018 年 7 月 15 日，本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站
* 2018 年 7 月 21 日，本線恢復停靠「運動場／賽馬會」站，「望德聖母灣馬路／銀河」站改名為「排角／銀河」站。「君悅灣」站改名為「海上居」站。
* 2019 年 5 月 18 日，配合建設發展辦公室重整，取消「奧林匹克游泳館」巴士站。
* 2019 年 7 月 27 日起，「運動場圓形地」站改名為「運動場／體育中心」站。
* 2021 年 10 月 16 日起，本線總站由「高利亞海軍上將馬路」遷往「望廈總站」，新增停靠「黑沙環海邊馬路」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，本線往望廈方向改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 本線特色

* 本線是唯一一條從黑沙環出發，途經澳門運動場、威尼斯人等的路線。

## 使用車輛

### 新福利及澳巴聯營時期

**澳巴**

* 日產柴油 CB12
* 平治 OH1318
* 五洲龍 FDG6920BG

**新福利**

* 三菱 Fuso
* 蘇州金龍 KLQ6126G

### 澳巴時期

**2011 年 8 月 1 日起：**

* 五洲龍 FDG6121GC3

**2012 年 2 月 2 日起：**

* 五洲龍 FDG6121GC3
* 五洲龍 FDG6101CNG

**2012 年 3 月 19 日起：**

* 五洲龍 FDG6101CNG

**2015 年 2 月 8 日起：**

* 五洲龍 FDG6101CNG
* 宇通 ZK6128HNGE

**2018 年 8 月 23 日起：**

* 宇通 ZK6125HNG
* 宇通 ZK6128HNGE

## 電牌

### 往澳門方向

* 2021 年 10 月 16 日前，中文頭牌顯示為：**高利亞海軍上將馬路**
* 2021 年 10 月 16 日後，中文頭牌更改為：**望廈**

### 往氹仔方向

* 2022 年 6 月 19 日起，新增轉頁顯示：**輕軌排角站**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 批評

* 2008 年 12 月起，澳巴車齡達 20 年的數部巴士先後行駛於本路線，此批車因在 2006 年澳巴旗下巴士在 9 天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。

## 交通意外

* **2023 年 1 月 19 日中午 12 時 21 分，一輛行駛 MT3 路線的巴士（編號：6047）於友誼橋大馬路往東方明珠方向近海上居第五座路段碰撞一女途人。傷者緊急送院後不治。**

## 圖片集

* * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士MT4S路線

**澳門巴士 MT4S 路線**是已取消的路線，由**新福利**經營，往返**筷子基北灣**和**離島醫院大馬路**。

## 簡介及歷史

* 2022 年 7 月 23 日起，為配合「防疫鞏固期」，本線臨時開辦，往返路氹西一帶及離島醫療綜合體主要地盤。
* 2022 年 7 月 23 日至 8 月 8 日，因提督馬路工程關係，「蓮峰游泳池」及「北區警司處」站暫停使用，臨時停靠「白朗古將軍馬路」站。
* 2022 年 7 月 26 日起，因提督馬路進行管道鋪設工程臨時巴士措施，「提督／高士德」站暫停使用，臨時停靠「昌明花園」站。
* 2022 年 8 月 2 日起，為配合「穩定期」，本線繼續營運。
* 2022 年 8 月 8 日，因應公共巴士路線已恢復基本運作，本線停止營運。

## 使用車輛

* 蘇州金龍 KLQ6115GQ

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 圖片集

* 

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士MT5路線

**澳門巴士 MT5 路線**是由**澳巴**經營，往返**湖畔大廈**和**皇朝**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2015 年 9 月 1 日，本線開設，由新時代營運，服務時間為 07:00-20:00，班距 8-20 分鐘。
* 2016 年 4 月 30 日，新增停靠「亞馬喇前地」、「總統酒店」站。
* 2016 年 9 月 24 日：
  * 「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
  * 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
* 2016 年 11 月 9 日，調整本線服務時間為週一至週六（公眾假期除外）07:00-10:00 和 16:00-21:00，班距 8-12 分鐘；10:00-16:00，班距 20-25 分鐘，週日及公眾假期停駛。
* 2017 年 4 月 10 日，原於星期日及公眾假期停駛，調整為星期日及強制性假日停駛。
* 2017 年 5 月 20 日，本線調整服務時間，由 07:00-21:00 改為平日 07:00-10:00、15:00-21:00，例假日及強制性假期停駛。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳巴經營。
* 2018 年 10 月 27 日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」更名為「廣東大馬路／濠尚」。
* 2020 年 2 月 5 日，因應 COVID-19 疫情持續，本線暫停營運。
* 2020 年 3 月 2 日，因應社會陸續恢復營運，本線恢復營運。
* 2022 年 5 月 28 日起，新增停靠「仙德麗街」站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

**2022 年 2 月 28 日前：**

* 宇通 ZK6902HG
* 五洲龍 FDG6951G

**2022 年 2 月 28 日起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 五洲龍 FDG6951G
* 中通 LCK6980SHEVG

**2022 年 4 月 18 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 圖片集

### 新時代時期

* 

### 澳巴時期

* * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士N1A路線

**澳門巴士 N1A 路線**是由**澳巴**經營，往返**筷子基北灣**和**亞馬喇前地**的夜間巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2012 年 6 月 1 日，本線正式開始營運，由 N1 路線分拆出來。服務延伸至新馬路、水上街市及高士德大馬路一帶。
* 2016 年 3 月 19 日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，取消停靠「提督馬路／白朗古」站，走線改為原線至提督馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。維持停靠「白朗古將軍馬路」站。
* 2016 年 7 月 2 日，因巴士站合併，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「看台街／中銀」站。
* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「十六浦」站。
* 2019 年 7 月 27 日起，「水上街市」站改名為「沙梨頭街市」站。
* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線恢復原線停靠。
* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用和實施 24 小時通關，本線往亞馬喇前地方向增加停靠「青茂／何賢紳士馬路」站，往筷子基北灣方向增加停靠「青茂／青洲坊」站，並同時取消停靠「青洲／嘉應花園」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，「宋玉生廣場」更名為「宋玉生廣場／建興龍」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

## 使用車輛

**開線至 2015 年 7 月中：**

* 五洲龍 FDG6920BG

**2015 年 7 月中起：**

* 五洲龍 FDG6101G

**2018 年 11 月起：**

* 宇通 ZK6115HG1

**2022 年 9 月起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 10 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1

**2023 年 2 月 20 日起：**

* 宇通 ZK6115HG1
* 中通 LCK6113SHEVG

**2023 年 2 月 26 日起：**

* 中通 LCK6113SHEVG

**2023 年 4 月 10 日起：**

* 中通 LCK6113SHEVG
* 宇通 ZK6115HG1

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 圖片集

* *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士N1B路線

**澳門巴士 N1B 路線**是由**澳巴**經營，往返**筷子基北灣**和**亞馬喇前地**的夜間巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2012 年 6 月 1 日，本線正式開始營運，由澳門首條於凌晨服務的巴士路線 N1 分拆出來。服務延伸至新馬路、水上街市及高士德大馬路一帶。
* 2016 年 4 月 23 日，取消停靠「土地廟前地」站，改為停靠「沙梨頭／華寶工業大廈」站。
* 2016 年 7 月 2 日，因巴士站合併，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
* 2018 年 6 月 30 日，因新馬路排水系統工程影響，本線暫不停靠「新馬路／大豐」、「殷皇子馬路」站，臨時停靠「粵通碼頭」、「河邊新街／下環」、「南灣大馬路／時代」站。
* 2018 年 8 月 17 日起，新馬路恢復雙向行車，因此恢復原線行駛。
* 2019 年 7 月 27 日起，「第二警司處」站改名為「北區警司處」站
* 2021 年 8 月 7 日起，為配合青茂口岸即將啟用和實施 24 小時通關，本線往亞馬喇前地方向增加停靠「青茂／何賢紳士馬路」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，新增停靠「馬場海邊馬路」站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

## 使用車輛

**開線至 2015 年 7 月中：**

* 五洲龍 FD6920BG

**2015 年 7 月中至 10 月：**

* 五洲龍 FD6101G

**2015 年 10 月中：**

* 五洲龍 FD6101CNG

**2018 年 8 月 21 日起：**

* 宇通 ZK6128HNGE

**2019 年 2 月中：**

* 宇通 ZK6128HNGE
* 宇通 ZK6125HNG

**現時用車：**

* 宇通 ZK6128HNGE

### 特見

**2022 年大賽車期間：**

* 宇通 ZK6128HGE

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 圖片集

* *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士N1線

**澳門巴士 N1 路線**是一條已取消的巴士路線，由**澳門公共汽車有限公司**經營，往返**筷子基北灣**和**亞馬喇前地**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線是為了補充澳門凌晨後的巴士服務需求，由澳門土地工務運輸局聯同兩間巴士公司（新福利及澳巴）於 2007 年 10 月 1 日起推出。
* 為配合澳門格蘭披治大賽車舉行，本線巴士於 2007 年 11 月 15 日至 11 月 18 日凌晨大規模更改路線，回程改行雅廉訪大馬路、提督馬路。
* 該線運作起計半年，乘客數量不斷上升。根據兩巴統計，開線首半年，N1 總載客量約有 51800 人次，平均月載客量約為 10360 人次，平均日載客量則為 340 人次。
* 2008 年 2 月 5 日起，本線調整行程至亞馬喇前地。
* 2011 年 6 月 12 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線終點站由白朗古將軍馬路調整至筷子基北灣，並增加停靠「青洲／聖德蘭學校」、「青洲／逸麗花園」、「青洲／嘉應花園」及「青洲／美居廣場」站。
* 2011 年 8 月 1 日凌晨零時開始，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。
* 隨著本線分拆為 N1A 及 N1B 兩條路線，本線於 2012 年 5 月 31 日早上 5 時正式結束。

## 使用車輛

* 五洲龍 FDG6920BG

## 路線資料

### 收費

* 全程收費：澳門幣 3.2 圓；
* 使用澳門通全民卡，一律扣減車費 2.0 圓；
* 使用澳門通學生卡，一律扣減車費 1.0 圓；
* 使用澳門通長者卡，一律扣減車費 0.3 圓；
* 使用澳門通殘疾卡，一律扣減車費 0.3 圓；
* 澳門通 IC 卡月票適用。

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 圖片集

* 

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

 

## 外部連結

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士N2線

**澳門巴士 N2 路線**是由**澳巴**經營，往返**筷子基北灣**和**氹仔客運碼頭**的夜間巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2008 年 9 月 20 日，因應澳門至氹仔的夜間巴士服務需求，本線開設，由新福利及澳巴聯營，服務時間為 00:00-06:15（末班車於 05:00 開出），每 20 分鐘一班。
* 2008 年 12 月 7 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第一階段巴士路線調整，本線往臨時客運碼頭方向增設停靠亞馬喇前地站。
* 2009 年 1 月 20 日，配合道路開闢，取消停靠「連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「澳門土木工程實驗室」及「偉龍／科技大學」站）。
* 2010 年 4 月 14 日，增設停靠「基馬拉斯／成都街」站。
* 2011 年 6 月 12 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線終點站由白朗古將軍馬路調整至筷子基北灣，並增加停靠「青洲／聖德蘭學校」、「青洲／逸麗花園」、「筷子基社屋」站。
* 2011 年 12 月 10 日，配合巴士站分流，本線取消停靠「高士德／亞利鴉架街」站。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳巴獨營，並調整末班車時間為 06:00 及 05:55 於筷子基北灣及臨時客運碼頭分別開出。
* 2012 年 6 月 1 日，新增停靠「新口岸／柏嘉街」、「城市日前地」站，取消停靠「新口岸／馬德里街」及「捐血中心」站，並增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。
* 2012 年 12 月 18 日，本線往返程繞經「湖畔大廈」站。
* 2014 年 3 月 15 日，「氹仔花城」更名為「雍景灣」。
* 2015 年 10 月 6 日，調整本線臨時客運碼頭末班車開出時間為 06:00，調整班距為 15 分鐘。
* 2016 年 5 月 28 日，因應部份路線正逐步使用較大的車輛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於上述日期起停用。
* 2016 年 9 月 24 日：
  * 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
  * 因「泉澧花園」站和「氹仔大中華廣場」站的停靠路線作重新編配，取消停靠「氹仔大中華廣場」站，改停靠「泉澧花園」站。
* 2017 年 5 月 20 日，為配合氹仔客運碼頭即將啟用，同日起「臨時客運碼頭」更名為「氹仔客運碼頭」，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啟用後，本線將停靠該新站。
* 2017 年 6 月 1 日，本線於當天凌晨零時首班車起至末班車止，先停靠新碼頭地面入境層 A 車道的巴士站，再駛往舊臨時碼頭後按原路線行駛。6 月 2 日凌晨起，本線實施在入境層 A 車道的巴士站上下客。
* 2017 年 10 月 28 日，為方便市民使用夜間巴士服務，本線延長至南灣一帶。往氹仔客運碼頭方向新增停靠「區華利前地」、「南灣湖景大馬路」、「旅遊塔／行車隧道」、「西灣大橋／海洋大馬路」站。往筷子基北灣方向新增停靠「海洋花園／玫瑰苑」、「初級法院刑事大樓」、「燒灰爐」、「巴掌圍」站。
* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。
* 2018 年 9 月 29 日，往筷子基北灣方向取消停靠「宋玉生博士圓形地」站。
* 2019 年 3 月 9 日，「亞利雅架前地／泉悅」改名為「信虹花園」。
* 2019 年 6 月 1 日，本線往筷子基北灣服務時間由 00:35-06:00 調整至 00:00-06:00。
* 2019 年 7 月 27 日起，「十月一日前地」改名為「十月一號前地」。
* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。
* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用和實施 24 小時通關，新增停靠「青茂／何賢紳士馬路」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，本線往筷子基北灣方向「湖畔大廈」站由 E 車道改停 C 車道。
* 2022 年 2 月 26 日起，新增停靠「高士德／亞利鴉架街」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，「筷子基社屋」更名為「俾若翰街／綠楊花園」。
* 2022 年 6 月 19 日凌晨 1 時至末班車，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

## 本線特色

* 本線是首條跨越澳門半島與氹仔之間的夜間路線，也是第一條途經西灣大橋往返澳門半島與氹仔之間的夜間路線。

## 使用車輛

### 新福利及澳巴聯營時期

**新福利：**

* 蘇州金龍 KLQ6930G

**澳巴：**

* 五洲龍 FDG6920G
* 五洲龍 FDG6920BG

### 澳巴時期

**2011 年 8 月起：**

* 五洲龍 FDG6920BG

**2012 年 3 月起：**

* 日野 HR7JPAE

**2014 年起：**

* 五洲龍 FDG6101CNG

**2018 年 8 月 21 日起：**

* 宇通 ZK6128HNGE

**2023 年 4 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6128HNGE
* 中通 LCK6113SHEVG

## 電牌

### 往氹仔方向

* 2017 年 6 月 1 日前，中文頭牌顯示為：**臨時客運碼頭**
* 2017 年 6 月 1 日後，中文頭牌更改為：**氹仔客運碼頭**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 批評

### 澳巴司機被批擅改路線

於 2009 年 5 月 7 日及 8 日，舊澳氹大橋因港珠澳大橋進行地理數據複測而封閉，根據建設發展辦公室訊息，N2 路線將臨時行走西灣大橋。不過澳巴擅走友誼大橋，並且沒有按原來路線在「氹仔電訊」、「寶龍」等站停靠，有夜間巴士熟客指出，此現象並非首見，要經向當局投訴後才糾正。居民對此問題再次發生感到費解，呼籲有關業者以客為本，切實遵守當局訂定的路線行走。

## 圖片集

* *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）