海上發射

**海上發射公司**（Sea Launch）是一個提供飛船發射服務的俄羅斯公司，它利用一個移動海上平台，在赤道水域利用專門改進的天頂 - 3SL 運載火箭發射商業有效載荷。至 2008 年 9 月，海上發射公司進行的 29 次發射中，有 2 次失敗，另外還有 1 次部分失敗。

海基發射系統可以讓火箭在地球表面上的最佳位置點火，比起陸基發射系統來，能明顯地增加有效載荷並減小發射成本。目前海上發射公司所有己發射的商用載荷均為要進入地球同步轉移軌道的通信衛星。

海上發射公司進行發射前，發射架及箭體（包括有效載荷）在加利福尼亞州長灘港口的海上發射指揮船上裝配，完成後轉移到能自航的海洋奧德賽號發射平台上，然後與擔任指揮中心的指揮船一道，駛往太平洋赤道附近海域（ 0°N 154°W）進行發射。

海上發射公司成立於 1995 年，最開始由來自美國、俄羅斯、烏克蘭和挪威的四家公司共同投資在開曼群島註冊，並在 1999 年 3 月發射了首枚火箭。當時它主要由波音公司管理，其它股東共同運營。

海上發射公司是目前世界上唯一提供海基發射服務的公司，但海上發射的構想卻不止一個。1964 年至 1988 年間，義大利羅馬大學和美國太空總署從位於肯亞海岸的聖馬可固定平台上發射過多枚太空飛行器。1998 年 7 月 7 日，在巴比倫支海域附近，一枚由新莫斯高夫斯克號潛艇發射的靜海號運載火箭將兩枚通信衛星送入軌道，它們由柏林工業大學為德國航天局製造。

## 公司運作

1993 年，在明確了不會有比偵察兵 - 2（SCOUT-2）火箭更強大的運載火箭用於聖馬可運載火箭後（從聖馬可發射的有效載荷不超過 200 公斤），俄羅斯和美國開始就一個後來被稱為海上發射的項目進行磋商。

1995 年，休斯航天通信公司與海上發射公司簽訂了首份合同，包括 10 次發射及 10 次期權。蘿拉太空系統公司隨後也簽訂了五次發射的合同。

據 1996 年報導，項目總費用達 5.83 億美元。大通曼哈頓銀行當時提供了約 4 億美元的貸款，俄羅斯和烏克蘭也得到了世界銀行（共 1.75 億美元，1 億美元給俄羅斯，7,500 萬美元給烏克蘭）和歐洲復興開發銀行（6,500 萬美元）的貸款。

海上發射公司與亞利安太空公司、三菱重工簽訂了互惠協議，為系統由於可靠性、容量、積壓或其他原因導致無法發射時提供保險。此協議於 2004 年時首次踐行，當時由於可靠性的原因，亞利安空間公司不得不用亞利安 - 5 運載火箭替海上發射公司重新安排了一次發射。

海上發射公司聲稱，他們的發射運營成本低於能力相當的陸基發射系統，部分原因是減少了工作人員需求。其平台和指揮船共有 310 名船員。

2006 年 3 月 17 日，海上發射公司的主席和總經理 Jim Maser 宣布將離開該公司加入美國 SpaceX 公司擔任總裁兼營運長。

該公司於 2009 年 6 月 22 日宣布破產， 2010 年重組， 俄羅斯能源火箭集團占該公司股份 95%，美國波音公司占 3%，挪威阿克解決方案公司占 2%， 烏克蘭不再參與該項目。

## 發射流程

至 2008 年 9 月，海上發射公司共發射了 29 枚火箭，26 枚成功，1 個只取得部分成功。第一個驗證衛星和第一個商業衛星分別於 1999 年 3 月 27 日、1999 年 10 月 9 日發射。2000 年 3 月 12 日，為休斯公司製造、ICO 全球通信公司所有的通信衛星進行其第二次商業發射時，海上發射公司嘗到了首次失敗。這歸咎於一個軟體錯誤，它使二級火箭的一個閥門未能成功關閉。第二次火箭發射失敗是在 2007 年 1 月 30 日，發動機點火幾秒鐘後在發射台上爆炸，天頂 - 3SL 運載火箭連同波音製造的荷蘭 NSS-8 衛星均被炸毀。

迄今為止，海上發射公司的所有任務均使用定製的天頂 - 3SL 三級運載火箭，可將多達 6 噸的有效載荷運送到地球同步轉移軌道。海上發射公司的火箭部件由多家公司製造，位於烏克蘭的南方設計局生產天頂號火箭的第一級和第二級，位於俄羅斯莫斯科的 Energia 火箭公司生產第三級的 DM－SL 模塊和主發動機，位於美國西雅圖的波音公司生產有效載荷整流罩和級間結構。

海上發射公司在加州長灘組裝火箭，主要的裝配在裝配指揮船上完成，有效載荷首先進行測試、加注燃料並封裝，之後，火箭轉移到自航發射平台的橫向架上並進行測試。

發射平台及指揮艦需長途航行約 4828 公里，分別耗時 11 天、8 天，最後定位在離吉里巴斯聖誕島約 370 公里的赤道附近國際水域（0°N 154°W）。平台吃水達其發射深度 22 米後，發射架打開，火箭起豎，發射平台船員撤離到指揮艦上，並駛離到 5 公里以外。確保發射平台上無人後，火箭就開始加注、發射。

## 發射 NSS-8 衛星的失敗

2007 年 1 月 30 日，海上發射公司的天頂 - 3SL 運載火箭的 500 噸燃料及搭載的荷蘭 NSS-8 通信衛星，在發射時爆炸。後來發布的照片及 YouTube 上的視頻顯示，洋面上升起一個遠遠大於發射平台的火球。

由於發射平台的自動化發射過程中所有工程師均要求撤離，所以事故中無人受傷。2007 年 2 月 1 日，海上發射公司發表了一項聲明，詳細說明事故情況。

2007 年 2 月 3 日，網上論壇張貼了受損傷平台的照片。發射平台的損害大多是表面損傷，但爆炸發射平台下面的尾焰導流器被炸裂散開，墜入海中丟失。

2007 年 3 月，NSS - 8 發射失敗後不久，休斯網絡系統公司（Hughes Network Systems）將原本交由海上發射公司的天頂 3SL 號發射的「太空 - 3」衛星（SPACEWAY-3）改交給亞利安 - 5 發射 。

海上發射平台在加拿大進行修理，停靠在緊鄰不列顛哥倫比亞省維多利亞的西邊的加拿大海軍愛斯奎馬特基地附近，並於 2007 年 7 月 31 日離開。維修於 2007 年 9 月完成，兩艘船隻都返回了自己在加州長灘的母港。

## 關注與調查

1998 年，波音公司在此項目開發期間被美國國務院罰款 1000 萬美元，因其在與海上發射公司的外國夥伴的合作中，違反了武器出口管制法案中有關轉運飛彈技術的條款，這個金額也是同類民事處罰的最高的（本可處罰高達 1.02 億美元） 。海上發射項目在調查期間被中止了兩個月。

美國國務院發現 1994 年 1 月至 1998 年 1 月間，波音公司非法出口了「國防文獻」和「國防服務」，儘管當時沒有被裁定為損害國家安全。此事是在波音公司的內部調查中發現的。

大約在同一時間美國海關總署試圖阻止海上發射公司在沒有軍火進口許可證的情況下，將天頂 - 3SL 運載火箭（歸類為飛彈）運到加利福尼亞州裝配。這件事以有利於公司的方式解決了。

也是在 1998 年，共 16 個會員國的南太平洋論壇發表了一項公報，要求美國停止該項目，除非相關的環境問題能解決。主要的批評來自島國吉里巴斯。

該項目 1997 遭到了**國際運輸工人聯合會（ ITWF ）** 的批評，因其是在賴比瑞亞進行的船隻登記。1999 年 5 月，海上發射公司與 ITWF 達成了一項協議，允許 ITWF 檢查員作為其船員。

## 「陸射」系統

「陸射」系統利用拜科努爾航天中心現有的基礎設施， 運載器則採用海上發射的天頂 3-SL 號三級運載火箭的變體。陸射的天頂 3-SLB 運載火箭滿足了重達三噸半的商業衛星的發射需要。兩級的天頂 - 2SLB 運載火箭則可將高達 13 噸重的有效載荷送入具一定傾角的低地球軌道。

2008 年 4 月 28 日，天頂 - 3SLB 火箭在拜科努爾航天中心將空間通信公司（Spacecom Ltd）的阿莫斯 - 3（AMOS-3）太空飛行器發射入軌，這是「陸射」系統的第一次發射。

直至 2010 年，「陸射」系統已進行 4 次衛星發射。

## 優勢

海基赤道發射平台有幾個超過傳統陸上發射的優勢：

1. 地球自轉在赤道上達到最大的旋轉速度，在此發射能得到額外的發射速度增量。
2. 消除了地球靜止軌道零度傾角需要的軌道平面變化，運載能力得到了顯著的提升 。同樣的火箭從北緯 28.5 度的卡納維拉爾角發射，能達到地球靜止軌道的載荷將減少 15％ -20％。
3. 海洋發射降低了在人口密集地區發射的風險，有更好的第三方安全性。
4. 沒有與其他發射系統的衝突，附近也幾乎完全沒有限制發射的船隻或空中交通。
5. 以達成任意**軌道傾角**，覆蓋了卡納維拉爾角和范登堡空軍基地兩個發射場合起來才能得到的軌道傾角範圍。

## 參考文獻

### 註腳

### 其他參考資料

* 《跨越千年：世界航天回顧與展望》，（俄羅斯）基謝列夫、梅德維捷夫、梅尼希科夫等著；ISBN 978-7-5612-2105-1