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溶鉄のマルフーシャ

《**熔鐵少女**》（日語：溶鉄のマルフーシャ，英語：Marfusha）是日本獨立開發者 hinyari9（冷號九）製作的射擊遊戲，遊戲先後於 Steam、PlayStation 4、任天堂 Switch 等平台上線。故事講述少女瑪莎被國家緊急徵召入伍的戍邊事跡。

## 遊戲系統

《熔鐵少女》是一個帶有塔防元素的射擊遊戲，玩家扮演被獨裁國家卡卓盧米亞緊急徵召入伍的少女瑪莎，負責守衛城墻的工作。電腦版使用鍵盤控制角色左右移動，鼠標瞄準射擊。玩家需要殲滅進犯的所有機器人，保護城門不被敵人破壞，敵人的攻勢會隨著日數不斷增加，遊戲每日進行結算，根據城門狀態並給予玩家一定工資。每波攻擊後玩家會獲得三個隨機選項，選項的類型超過 70 種，選項需要支付不同金額啟用，選項的內容有提升角色使用槍械的性能，如攻擊力、射速、換彈速度等，也有購買武器、輔助道具和僱用隊友。可以僱用的隊友有七人，除了主線故事外，遊戲還有挑戰模式，可以控制其中一名隊友進行遊戲。主線故事模式下根據玩家的守衛表現會在進入不同結局。

## 開發

hinyari9 是一位插畫師，在製作《熔鐵少女》之前並沒有遊戲開發經驗。過去 hinyari9 玩過不少優秀的遊戲作品，萌生了創作遊戲的念頭，只是礙於沒有編程經驗數次嘗試以失敗告終。2020 年受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響 hinyari9 無法外出，有了足夠的時間再次嘗試創作遊戲。原本 hinyari9 打算用三個月時間製作一個小遊戲，順便學習如何使用遊戲引擎 Unity 開發遊戲，初期開發方向較為隨意，想到什麼就做什麼，因此走了不少彎路。遊戲的世界觀源於 hinyari9 在 2016 年起以「鐵」和「熱」為主題創作的一系列插畫，還參考了《少女前線》，遊戲女主角瑪莎的麵包師女兒設定致敬了《少女前線》的前身《麵包房少女》。遊戲舞台設定參考了現實中的不同國家，如二戰時日本的宣傳標語。遊戲結局的全悲劇設計是 hinyari9 故意為之，除了刺激玩家重玩遊戲去尋找好結局，還有期望悲劇能讓玩家留下深刻的印象。

hinyari9 在開發時特別注重遊戲節奏和戰鬥場景的設計，避免玩家在遊玩過程中感到沉悶。在遊戲過程中穿插的內容如新的稅收通知，角色的對話場景和中場的宿舍場景都是為了控制遊戲節奏。hinyari9 除了為不同槍械設計了各自音效以豐富遊戲體驗之外，還在特定階段降低敵人體力，讓玩家有變強的正反饋。

hinyari9 本以為遊戲發售後會「默默無聞」，所以沒有任何後續計劃，正式發售後遊戲獲得大量的玩家的關注，這鼓勵了 hinyari9 開啟續作的專案，續作預計是《熔鐵少女》結局之後的故事。移植到家用遊戲機的計劃也是在 PLAYISM 的鼓勵和合作下開啟的，遊戲的家用遊戲機版本增加了開場動畫，動畫由前田地生（Chisey）和 TOHRU MiTSUHASHi 製作，新增的主題曲由 KOKIA 創作。

## 發行

2021 年 2 月 17 日，hinyari9 在 Twitter 賬號表示《熔鐵少女》將於本年度春季在 Steam 上發佈，遊戲支援日文、英文和簡體中文，後改為同年 6 月發佈。遊戲最終於 2021 年 8 月 26 日在 Steam 發佈。2022 年 2 月 18 日，遊戲支援韓文。2022 年 9 月 14 日，PLAYISM 宣佈將負責遊戲在家用遊戲機平台的發行工作，遊戲預計在冬季登陸 PlayStation 5、PlayStation 4、Xbox One、Xbox Series X/S 和任天堂 Switch 平台，遊戲的任天堂 Switch 遊戲演示將在同月舉行的東京電玩展上展出。2023 年 3 月 28 日，PLAYISM 在 YouTube 上發佈遊戲的宣傳影片，表示遊戲將在 4 月 6 日登陸家用遊戲機平台。

## 評價

遊戲在 Steam 發佈後，獲得極度好評。Game\*Spark 評論員高村響將《熔鐵少女》評為 2022 年 Steam 冬季特賣必買作品。

遊戲的美術和設定獲得正面的評價，IGN 日本的評論員片岡龍一稱讚遊戲的像素美術風格別具特色，角色設定也帶有反烏托邦世界觀的元素。編輯 Chester 在遊戲角落摘文也表示遊戲的設定「精細」，角色「精緻」，只是未能更進一步。高村響更是盛讚遊戲中的角色魅力十足又可愛，給人留下深刻的印象。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* 官方網站（簡體中文）
溶食獸

**第三世代的寶可夢**是指在 2002 年發售的《寶可夢 紅寶石／藍寶石》與 2004 年的《寶可夢 火紅／葉綠》中引入的 135 種新的虛構生物，下表列出第三世代的寶可夢，以遊戲中名為「寶可夢圖鑑」的百科全書所提供的編號排列，自編號 252 的木守宮至編號 386 的代歐奇希斯。

## 設計與開發

Nintendo Life 在回顧中指出，第三世代的寶可夢的感覺和前兩代有很大的不同，這 135 個新寶可夢裡，除了露力麗和小果然以外，其它的寶可夢和前兩代的寶可夢沒有太大的關連。

由於第一和第二世代裡罕有「惡」和「鋼」屬性的寶可夢，因此《紅寶石》和《藍寶石》裡新增了許多這兩個屬性的寶可夢。而《硬蕊玩家》也注意到比起前兩個世代，這一代的寶可夢具有兩個屬性的比例較高。

## 列表

## 迴響

《硬蕊玩家》雜誌的艾列克斯・卡爾森（Alex Carlson）在 2014 年寫道，第三世代的寶可夢並沒有受到系列玩家們的好評，有些人認為這一代是系列史上最糟糕的。一部份的原因是因為《紅寶石／藍寶石》不允許玩家將他們在前幾代的寶可夢轉移至這一代，而且直到《火紅／葉綠》發售之前，許多舊版的寶可夢都沒有出現在《紅寶石／藍寶石》中 。除此之外，部分新寶可夢如火稚雞、醜醜魚、愛心魚、飄浮泡泡和珍珠貝等寶可夢被批為原創性不高。

## 註釋

## 參考來源
溶點

**熔點**（M.P.）是在大氣壓下晶體將其物態由固態轉變為液態的過程中固液共存狀態的溫度；各種晶體的熔點不同，對同一種晶體，熔點又與所受壓力有關，壓強越大，熔點越高。物質的熔點取決於壓力，通常在 1 個大氣壓或 100 kPa 等標準壓力下指定。不過，與沸點不同，熔點受壓強的影響很小，因爲由固態轉變（熔化）為液態的過程中，物質的體積幾乎不變化。

進行相反動作（即由液態轉為固態）的溫度，稱之為**凝固點**、結晶點（對水而言也稱為**冰點**），在一定大氣壓下，任何晶體的凝固點和熔點相同。習慣上，根據常溫（25℃）時物質的狀態使用凝固點或熔點稱呼這一個溫度：對於常溫下為固態的物質，這個溫度稱爲凝固點；對於常溫下為液態的物質，這個溫度稱爲熔點。

因為物質可能會過冷，可能會在溫度低於凝固點時才凝固。可以確認物質的「特徵凝固點」，而實際量測熔點的方式是觀察到物質如何開始變成液態，該溫度即為熔點。

一般的，非晶體並沒有固定的熔點和凝固點。

## 例子

大部份物質的熔點和凝固點是一樣的。例如汞的熔點和凝固點都是 234.32 K（−38.83 °C；−37.89 °F）。不過有些物質的熔點和凝固點不同，例如洋菜熔點是 85 °C（185 °F；358 K），凝固點是 31 °C（88 °F；304 K），這種差異稱為遲滯現象。冰在一大氣壓下力下的熔點很接近 0 °C（32 °F；273 K），這也稱為冰點。但因為成核物質的影響，水的熔點和凝固點不一定相同。若沒有成核物質，水可以過冷到−48.3 °C（−54.9 °F；224.8 K）才結冰。

熔點最高的化學元素是鎢，熔點是 3,414 °C（6,177 °F；3,687 K），因此鎢適合用在白熾燈的燈絲上。碳在常壓下不會熔化，而是會在 3,700 °C（6,700 °F；4,000 K）直接昇華，只有在壓力 10 MPa（99 atm），溫度到 4,030－4,430 °C（7,290－8,010 °F；4,300－4,700 K）時才會變液態。碳化鉭鉿（Ta4HfC5）是耐火材料，熔點可以到 4,215 K（3,942 °C；7,127 °F）。量子機械電腦的模擬預測合金 HfN0.38C0.51 的熔點更高（約 4400 K），是常壓下熔點最高的物質。此估計後來也經由實驗證實。若考慮低凝固點的物質，氦在常壓下，就算溫度低到接近絕對零度也不會凝固，需要壓力超過 20 大氣壓才能使其凝固。

## 熱力學

固體要熔化，需要加熱使其溫度到達熔點。之後還要再繼續加熱才會熔化，使其熔化所加的熱是熔化熱，因為過程中溫度不變，屬於潛熱。

在壓力的大幅變化下，熔點也會變化，但熔點相對壓力的靈敏度比沸點要低，因為固態到液態的相變其體積變化不大。大部份的情形下，固態的物質密度會比液態的要大，因此其熔點會因為壓力增加而上昇。否則，其熔點會因為壓力增加而下降。水就是後者著名的例子，在右圖中有相關的說明，而矽、鍺、鎵、鉍也有類似的特性。在特別大的壓力變化下，會看到熔點的顯著變化。例如，矽在常壓（0.1 MPa）下的熔點是 1415 °C，但若壓力超過 10 GPa，其熔點會降到 1000 °C.。

## Carnelley 法則

有機化學中的 Carnelley 法則是由 Thomas Carnelley 在 1882 年提出的，其中提到「高分子對稱性和高熔點有關。」Carnelley 依其法則檢驗了一萬五千種化合物。例如化學式都是 C5H12 的三種結構異構物中，新戊烷的熔點最高，是−16.4 °C (256.8 K)，再來是正戊烷的 −129.8 °C (143 K)，最低的是異戊烷的 −160 °C (113 K) 。類似的情形出現在二甲苯和二氯苯，間異構物熔點最低，再來是鄰異構物，對異構物熔點最高。吡啶的對稱性比苯要低，因此其熔點也比較低，而二嗪熔點就比較高，三嗪熔點就更高。許多籠狀化合物（例如金剛烷及立方烷）有高對稱性，其熔點也很高。

高熔點對應高熔化熱，低熔化熵。高度對稱的分子，其晶相緊密，有許多的分子間作用力，因此熔化的焓變比較大。

## 預測物質的熔點（林德曼準則）

弗雷德里克・林德曼在 1910 年就想要預測晶體物質的熔點，是最早有此想法的人。其理論背後的概念是觀察在溫度上昇時，熱振動的平均振幅也會上昇。當振幅大到鄰近原子開始要佔據同一個空間時，熔化就開始了。林德曼準則認為當振動均方根振幅超過一定值時，就開始熔化了。

假設在晶體中的所有原子都以相同的頻率 _ν_ 振動，其平均熱能可以用能量均分定理估計

　
: $E=4\pi ^{2}m\nu ^{2}~u^{2}=k_{\rm {B}}T$

其中 _m_ 是原子量，_ν_ 是頻率，_u_ 是平均振動振幅，_k_B 是波茲曼常數，_T_ 是熱力學溫度。若 _u2_ 的閾值是 _c2a2_，其中 _c_ 是林德曼因子，而 _a_ 是原子間距，熔點估計是

　
: $T_{\rm {m}}={\cfrac {4\pi ^{2}m\nu ^{2}c^{2}a^{2}}{k_{\rm {B}}}}.$

依照平均熱能的估計方式不同，也有許多其他的估計公式。另一個常用的公式是

　
: $T_{\rm {m}}={\cfrac {4\pi ^{2}m\nu ^{2}c^{2}a^{2}}{2k_{\rm {B}}}}.$

從德拜模型 _ν_ 的表示式，可以得到

　
: $T_{\rm {m}}={\cfrac {2\pi mc^{2}a^{2}\theta _{\rm {D}}^{2}k_{\rm {B}}}{h^{2}}}$

其中 _θ_D 是德拜溫度，_h_ 是普朗克常數。針對大部份的材料，_c_ 的值範圍從 0.15 到 0.3。

## 熔點預測

阿法埃莎在 2011 年 2 月在釋放了超過一萬個其型錄上物質的熔點作為開放資料。此資料集可以創建熔點預測的隨機森林模型，而且可以免費取得。在《Nature Precedings》中也可以取得開放的熔點資料。Tetko 等人從專利中找到高品質的資料，以該資料的模型也已發表。

## 參考文獻

## 參見

* 沸點
* 三相點
* 凝固點降低
* 熱量
* 液相線
* 熔化
* 相圖
* 相 (物質)
* Simon–Glatzel 方程式
* 滴點
* 固相線
* 三相點
* 區域熔煉
溷軒

**豬廁**，古稱**圂廁**、**圂**、**豕牢**、**溷軒**，又稱**帶廁豬圈**、**連茅圈**、**茅圈**，是指在同一地同時作養豬和廁所之用，豬廁所養的豬往往以人的糞便為食糧，亞洲不少地區都有使用豬廁的傳統，至今仍可在中國北方和福建省的一些農村及印度部分地區可見。

## 東亞的豬廁

### 中國

中國人使用糞便豢養產肉動物已有悠久歷史，可追溯至春秋戰國時代，最早的記載見於《國語・晉語》：「昔者大任娠文王不變，少溲於豕牢，而得文王不加疾焉。」韋昭註：「少，小也。豕牢，廁也。溲，便也。」，意為：「以前周文王的母親懷孕時身體沒有變化，小便的時候在豕牢裡生下文王，沒有添加任何痛苦。」。「豕牢」就是養豬的廁所，讓豬可以直接吃掉人拉出來的糞便，漢代稱為「溷軒」。《漢書・武五子傳》有「廁中此群出」之句，顏師古註解為「廁，養豕溷也。」

自西漢到西晉之古墓中出土的陶製明器常見豬圈模型，河南、河北、北京、山東、江蘇、安徽、湖南等地均有考古出土的陶製「帶廁豬圈」明器，如漢綠釉豬圈、漢灰陶豬圈、西晉青瓷豬圈等。也有些明器顯示豬圈位於廁所旁邊，是整個宅院的一部份，如漢墓出土的四合院式的房屋模型，為由門房、倉房、闕、正房、廚房、廁所和豬圈等六個部份組成。正房西側上層為廁所，下層則是豬圈，證明了不論是富貴人家或普通農民都把廁所和豬圈相連建造。漢代也有一些是上層住人，下層養豬的干欄式建築，多見於湖南、廣東、廣西等南方地區，至宋代長江三峽地區仍然流行這種建築方式。無論考古原件還是文獻資料，皆顯示自戰國到魏晉時代居家廁所和豬圈相連頗為普遍，此應是把人的糞便作為豬食一部份，同時也累積肥料供為農作物用。

豬廁的出現可能是隨著戰國時期農耕發展而來，人們在自家廁所養豬以節省飼料費用和生產較多肥料。豬廁最先在黃河下游出現，隨著人口遷移傳到南方。現時豬廁多分佈在山東、山西、福建的農村，河北定縣就是一個比較著名的例子。

豬廁建築有不同的形式，其中豬圈部份有橢圓形和四方形兩種，橢圓形出現較早。廁所部份可分為男女有別式和一般式，廁所建築也分為閣樓式、平地式和杆欄式。閣樓式豬廁的廁所部份地面較豬圈高，人們如廁要經過階梯或斜路進入廁所；廁所是一陶瓦屋頂的茅屋，內有蹲坑，側壁有洞，有些洞大得可讓豬可探頭進去進食，有些洞口比豬頭小，豬隻無法取食，可能僅供收集豬排泄物入人用廁所的糞坑中作為堆肥。平地式的則是廁所與豬圈建於同一平面上，廁所糞坑往下挖，大便的地方比地面稍高。杆欄式是上層作人的居所（包括廁所）下層養豬，人糞掉到下層作為豬糧。也有些是露天的帶廁豬圈，如安徽壽縣茶庵馬家古堆東漢墓出土的帶廁豬圈是沒有屋頂、圍牆，四面敞開的露天廁所，是一塊方板中央開一方孔供糞便落下，方板的一邊搭在豬圈的圍牆上，另一邊則用兩根柱子支撐住，豬隻可以很容易地進入方板下的空間去尋覓食物。現時仍然存在的豬廁大部份都是平地式，廁所部份沒屋頂的，反而豬圈會有屋頂。

### 朝鮮

朝鮮半島也有使用豬廁的傳統，豬廁最先見於咸鏡北道的會寧和江原道的楊口，後來傳至慶尚南道、全羅南道、濟州島等地。豬廁形制類似中國，也分為閣樓式和平地式兩種。閣樓式的豬廁要以梯子上落，然後彎腰進去，上完廁所也不能站起來，頗為不便，但可以與豬保持一段距離，也容易掏出堆肥。平地式豬廁的豬圈設置在往地下挖 1.5 米深的地方，進出方便，但豬會靠近人並抖動，糞便濺得到處都是，令人十分狼狽。堆肥也不易掏出來。人們會把放置一段時間的大麥稈放進豬圈，豬吃人糞，排出的糞便與大麥稈一起被牠們踩踏，再咀嚼消化，排出來的就成為堆肥。

一如中國，除了一些有屋頂的豬廁外，也有些是廁所部份不設屋頂的，人們如廁時可以看到外面的情況。豬圈則設有屋頂。現時仍在使用的豬廁可見於慶尚南道和濟州島，廁所部份沒屋頂，下雨時如廁要穿雨衣、戴斗笠。

### 琉球

琉球群島的豬廁（琉球語：フール或ウヮーフール）是於三山時代由閩人三十六姓從中國傳入，當時中山王國的察度王向中國明朝朝貢，明朝派閩人三十六姓到當地教授當地人技術知識，當中包括豬廁。初期只是在豬圈上搭木板或木頭讓人蹲在上面大便。後來出現了獨立的豬廁，分成多格，每格只養一頭豬，人們蹲在一角或前方的坑上大便，這種豬廁也是沒有屋頂的。後來才出現有屋頂的豬廁。由於在廁所養豬，每逢節日，人們就會在豬廁點香祈求廁神保佑他們養的豬健康肥壯。平日早晚也要點燈。當遇鬼或奔喪回家都要去廁所把豬踩醒，因為琉球人相信豬叫可以驅邪。

在第二次世界大戰後的美國治理時期，琉球政府以公眾衛生為理由全面禁止使用豬廁，因此現時屬於日本沖繩縣的琉球已經沒有繼續使用豬廁了，豬廁只作為歷史遺跡保留。

## 亞洲其他地區的豬廁

除東亞之外，亞洲其他地區如印度、尼泊爾和菲律賓等地都有使用豬廁，尤以印度果阿邦的豬廁較為著名。

## 使用豬廁的好處與壞處

豬廁被使用多時，固然有其好處，但所產生的衛生問題也是豬廁被淘汰的原因之一。

### 好處

由於豬廁以人糞作為豬糧，人糞就不需要另外去處理，亦因為人糞很快就被豬吃掉，也就不會有臭味，也不用特地去掏出。以人糞作為「非糧飼料」，當中的養份也可以補充豬飼料的營養，節省生產成本，能用低廉的成本養出長肉多、肥膘少、肉質嫩且結實的豬。豬糞又可產出堆肥，把堆積的雜草、稻草或麥稈鋪在豬圈，讓草和豬糞混合，加上豬不斷踩踏，很快就成為用於耕作的堆肥，可提高農作物的產量，尤其在土地貧瘠的地區，若不使用堆肥就要購買昂貴的肥料，使用豬廁自行製作堆肥可以大大減省生產成本和提高產量。

### 壞處

糞便本身含有大量寄生蟲和細菌，豬吞食人糞時同時會吃下蟲和蟲卵，寄生蟲就隨著豬走動而四處傳播。豬體內的蟲卵經孵化成幼蟲，寄生蟲在豬的肌肉內生長，就是「豬囊蟲肉」，也叫「米心肉」。據一項發佈於 2010 年 1 月的調查，中國大陸凡是有連茅圈的地區，有「米心肉」的豬占肥豬的 13 至 15%。人吃了這些豬肉也會有寄生蟲，不少寄生蟲病如豬肉絛蟲病和蛔蟲病都是經此途徑傳播的。另外，豬廁建築簡陋，人如廁時常會接觸到豬，增加人豬相互感染的風險，人如廁時也常會引起不便，例如被豬濺起的糞便弄污身體等。

## 參見

* 生態養殖
* 豬生產學
* 黑心食品
* 旱廁
* 豬圈

## 參考文獻
溹泸河

**老鹽河**，位於中華人民共和國河北省東南部，為南排河源流之一，上段（一般以石德鐵路為界）稱**索瀘河**（**溹瀘河**），起自威縣侯貫鎮，上承接東風渠七支渠尾水，向北偏東流經南宮市東南部、棗強縣西部、衡水市桃城區東南角、武邑縣中部和泊頭市北部地區，於泊頭市文廟鎮東北與清涼江匯流，然後向東北流至喬官屯村西南匯入南排河。河長 184.2 千米，匯流面積 2182 平方千米。流域農業發達，是河北省糧、棉、油、蔬菜、林果主產區。

## 參考資料
溺亡

**溺水，**通常是人淹沒於水或其他液體介質中並受到傷害的狀況。液體進入肺部而導致缺氧，繼而窒息，此類名為**濕性溺水**，另外有**乾性溺水**、**二次溺水**。常見於游泳、船隻沉沒、海嘯、潛水、意外及自溺。在很多國家都是 12 歲以下兒童的主要死因，例如在美國便是僅次於車禍。小童多是從泳池或浴缸中溺死。

溺水者多是男性及青少年。

世界衛生組織在 2014 年的一份報告中指出全世界每年有超過 30 萬人溺水死亡，而 2019 年，世界衛生組織估計有 23.6 萬人死於溺水，使溺水成為全球一個主要公共衛生問題。同年，溺水造成的死亡占全球總死亡率的近 8%。溺水是非故意傷害死亡的第三大原因，占所有與傷害有關的死亡的 7%。

## 乾性溺水

游泳者嗆水後 24 小時至 48 小時，由於受到強烈的驚嚇刺激，引起反射性的喉頭痙攣，呼吸道梗阻，可能造成窒息死亡。這個時候，肺裡面還沒有進水或者進的水很少，這就是所謂的「乾性溺水」。

## 繼發性溺水

或稱為「二次溺水、次發性溺水、遲發性溺水」，是在溺水的人離開水後才發生的現象，原因為在溺水時有少量水進入肺部，但救起後溺水者並無任何不舒服感，而這些水卻在隨後的數小時甚至 72 小時後導致肺部發炎或腫脹，使體內氧氣與二氧化碳的交換發生困難，產生窒息現象。

## 防止溺水方法

中華民國教育部體育署為了防止國民溺水而整理了救溺五步、防溺十招。

(一) 救溺五步：叫叫伸拋劃、救溺先自保

1. 叫：大聲呼救
2. 叫：呼叫 119、118、110、112
3. 伸：利用延伸物（竹竿、樹枝等）
4. 拋：拋送漂浮物（球、繩、瓶等）
5. 劃：利用大型浮具划過去（船、救生圈、浮木、救生浮標等）

(二) 防溺十招：

1. 戲水地點需合法，要有救生設備與人員
2. 避免做出危險行為，不要跳水
3. 湖泊溪流落差變化大，戲水游泳格外小心
4. 不要落單，隨時注意同伴狀況位置
5. 下水前先暖身，不可穿著牛仔褲下水
6. 不可在水中嬉鬧惡作劇
7. 身體疲累狀況不佳，不要戲水游泳
8. 不要長時間浸泡在水中，小心失溫
9. 注意氣象報告，現場氣候不佳不要戲水
10. 加強游泳漂浮技巧，不幸落水保持冷靜放鬆

## 溺水死亡名人

## 參考文獻

## 外部連結

* Drowning prevention information from Seattle Children's Hospital.
* Dr Suzanne Shepherd, Drowning （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in eMedicine
* Information on search and recovery of drowning victims
* Canadian Red Cross: Drowning Research: Drownings in Canada, 10 Years of Research Module 2 - Ice & Cold Water Immersion, 2006
* Transport Canada Survival in Cold Waters （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 2003
* Canadian Lifesaving Society Canadian National Drowning Report (1991-2000)
* 全球溺水報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）- 世界衛生組織

## 參見

* 游泳
* 救生員
* 心肺復甦
溺器

**尿壺**或**尿盆**是一種便器，功能與馬桶類似，但只用來承接尿溺。舊時的尿壺經常在晚間置於臥室內，以便人們不出溫暖的臥室就可小便，因此也稱夜壺。

東亞有一種傳統尿壺是開一小口承接小便，常製成老虎造型，因此又稱虎子 (器物)。歐洲直到 19 世紀使用的尿盆一般為陶瓷製的有蓋碗形，平時置於臥室床下。

沖水廁所出現以後，尿壺在日常生活中被逐漸淘汰，但醫院中一些需長期臥床的病人仍會使用尿壺。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・溺器部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
溺女

在生物學和社會學上來說，**殺嬰**是某一物種意圖令自己同種嬰兒死亡的行動。在許多過去的社會裡特定形式的殺嬰被認為是適宜的，但大多數的現代社會卻認為不道德或犯罪。雖然如此，這一行為依然發生，在西方社會通常是因母親的心理疾病，在某些國家是因為不言而喻的社會認知（如經濟原因、性別選擇、弱肉強食等）。

幾乎所有的人類文化都曾有殺嬰的事情，母親比父親更可能殺嬰；此外，在一些文化中，因為男尊女卑等觀念的影響，殺嬰，尤其是殺害女嬰（Female Infanticide），也成了性別選擇的手段之一。一些比較人類學者的研究指出，在舊石器時代，有 50% 的女嬰被自己的父母殺死。

## 歷史

殺嬰普遍出現在所有經過仔細研究的古文化中，包括古希臘、羅馬、印度、中國、日本、阿茲特克。殺嬰的實行有許多方式，有些是把嬰兒獻祭給超自然形象或力量，如在古迦太基，但是許多的社會只僅僅是單純的殺害嬰孩而不是獻祭。這種行為從來沒有徹底的根除並甚至延續至今在部份的極貧窮和過量人口的地區。如印度的某些地區，嬰兒（尤其是女嬰）特別容易受到傷害。

一種常用有久遠歷史的殺嬰方式是單純的遺棄，放著嬰兒讓他曝露野外而死。另一種常被用在嬰兒上的方法是讓他們營養不良造成因意外或疾病而死的風險極遽的提高。在一些文化，這被視為公開並被接受的行動，例如在民國及二戰後中國的農村。但在其它的社會這可能私下進行，伴隨著社會被動的認可。

標準的羅馬社會可視為上述兩種立場的一個例子。在某時期的羅馬社會，傳統上將新生兒帶到一家之長面前，並由他來決定新生兒是留下養大或帶去丟掉。羅馬的十二銅表法要求家長將看得出來有畸形的嬰兒處死。從西元 374 年開始，歸信基督教的羅馬帝國修改法例，使殺嬰在羅馬法變成是一種可被判死刑的行為，但犯法者幾乎不會被起訴。一個殺嬰的行為描述在羅馬的文本上是在乳房上塗上鴉片膏於是被哺育嬰兒就會在無外傷的情況下死亡。

#### 中國

舊式的中國社會常有溺嬰之舉，古代社會，生產力低下，沒有人工節育手段，以致生育的子女太多，家庭養活不了，因此在剛出生時採取溺斃的辦法，淘汰勞動力較低的女嬰就成為家庭的主要選擇。戰國時代韓非子曾說：「父母之於子也，產男則相賀，產女則殺之。此俱出父母之懷妊，然男子受賀，女子殺之者，慮其後便計之長利也。」可見戰國時期有溺女嬰之風氣。南北朝時期，顏之推說：「吾有疏親，家饒妓媵，誕育將及，便遣閽豎守之。體有不安，窺窗倚戶。若生女者，輒持將去，母隨號泣，莫敢救之，使人不忍聞也。」

中國古代朝廷為了減少溺嬰事件，通常透過立法禁止或生產補助方案來遏止溺嬰之風。南宋紹興年間「詔諸州縣鄉村五等坊郭七等以下戶及無等第貧乏之家，生男女不能養贍者，於常平錢內人支四貫。」雍正二年 (1724 年)，雍正帝推行育嬰堂，收養遭遺棄的嬰兒。

宋朝蘇軾稱：「岳鄂間田野小人，例只養二男一女，過此輒殺之，尤諱養女」；「黃州小民，貧者生子多不舉，初生便於水盆中浸殺之」。朱熹之父朱松稱江西和福建地區甚至有溺殺男嬰事，朱松任政和縣尉時，曾作《戒殺子文》。

史料記載著宋朝東南數州的殺嬰風俗盛行。其原因是賦稅過重而不舉子。

明朝的萬曆《會稽縣誌》卷三《風俗》記載當時：「婚姻論財，率破家，乃至生女輒溺之。」萬曆《續修嚴州府志》卷二《風俗》說：「近因俗人偷薄，富用多媒，因貧反覆，論財索奩，因嫁破產，遂有背盟之風，有溺女之俗，往往詰告，有玷醇風。」

這種風氣朝廷屢禁不絕，成化年間有福建人周瑛知廣德時，「為其州多溺女」，作《戒殺女歌》。廣西提學僉事黃佐定訂《泰泉鄉禮》，說「凡生女多懼貧難嫁自行淹溺，訪出將父母送官懲治如律。近聞有等村民自殺其女，以免費奩飾，此風漸不可長。教讀及約正、約副宜早諭之。」

清朝順治十六年，左都御史魏裔介上折稱：「福建、江南、江西等處，甚多溺女之風，忍心滅倫，莫此為甚，請敕嚴行察禁，以廣好生。」雍正六年雲南總督朱綱在奏摺中說：「臣前任湖南藩司時，聞湖南百姓有溺女之惡俗，隨出示曉諭嚴禁，以為此風已經革除矣。不意昨年由湖南沅州至鎮遠，今復由鎮遠過武陵至長沙，每於旅店遇村莊老嫗、臣家下人等，問及溺女風俗皆恬然不以為怪，詢其忍心害理之由，則雲貧苦者目前無力養贍，稍可度日者又慮及日後嫁奩需費，所以女多者於初生時即以勺水斃之，鄉風如是。復據云，衡、永、寶、辰、郴、靖等處附近苖猺之區較之長、岳、常各府屬溺女更甚。」甚至有知識份子汪士鐸推廣溺女之法，認為「治民須欲民富，而欲民富，首當行溺女之賞」。

民國成立後溺嬰事時有所聞，朱德在《回憶我的母親》一文中仍提到溺嬰風俗：「母親一共生了十三個兒女。因為家境貧窮，無法全部養活，只留下了八個，以後再生下的被迫溺死了。這在母親心裡是多麼慘痛悲哀和無可奈何的事情啊！」 進入 1980 年代後，因醫學技術進步，通常用 B 超在生產前鑑別胎兒性別，以墮胎的方式進行殺嬰的情況至今時有所聞。

## 殺嬰的解釋

### 經濟原因

許多歷史學家相信原因主要在經濟，多生的小孩超過家庭的準備的資源。但這不能解釋為何殺嬰在貧富中都同樣的發生，還有為何這發生在羅馬帝國的衰亡期和之前較不富裕的時期相比一樣普遍。

《建炎以來系年要錄》記載宋朝百姓因賦稅過重而不舉子。

### 人口控制

### 性別選擇

有些地區的人民，認為特定的性別是好的。如在中國、印度等國家，在傳統上是父系社會，認為男孩可以繼承家業，又可從事農業生產，較女孩利於家族發展，因此當女嬰過多時，有時會有殺害嬰兒等情形發生。

《宋會要輯稿》記載宋朝東南數州存在「男多則殺其男，女多則殺其女」的風俗。

### 優生目的

基於優生考量，有些父母親，生出患有先天疾病的嬰兒後，將其遺棄，甚至殺害，其中在產前醫療不普遍的國家，此種現象最為明顯。但目前多數的國家，已經立法保障身心障礙者了，這舉動是違反多數國家法律，等同殺害成人，因此現今人類社會，因優生目的而殺害嬰兒的情況已不多見。較多是產前檢查，檢查出胎兒有異常，給予人工墮胎。

### 產後憂鬱

### 人口政策

## 嬰兒安樂死

雖然安樂死在現時世上部份國家或地區被獲准執行，但並不包括對患有重病或出生時就已有嚴重缺陷的兒童施行安樂死。直到現在，兒童安樂死依然是一項有爭議的題目，批評者一直都把支持兒童安樂死的行為比照殺嬰。

## 其它物種的殺嬰

除了人類之外，其它物種亦有殺嬰行為。如雄獅、河馬及某些靈長類動物在奪得群體的控制權後，為促使雌性動物再次發情或更好地保留自己的基因，會在族群內進行殺嬰。另外許多物種在環境不適合育幼時也會殺嬰。令人驚訝的據報告指出瓶鼻海豚會藉由擊傷來殺嬰。

## 參考文獻
溺水小刀

《****溺水小刀****》（日語：溺れるナイフ）是日本漫畫家 GEORGE 朝倉的少女漫畫作品。於講談社漫畫雜誌《別冊 FRIEND》2004 年 11 月號至 2014 年 1 月號期間連載，單行本全 17 卷。

真人電影於 2016 年 11 月 5 日在日本上映。

## 劇情簡介

小學六年級的夏芽搬離東京，來到一個鄉下小鎮。她在那裏認識一名少年讓她體會到了一種前所未有的感受，那份無止盡的感覺，讓她不知所措，足以超越一切的特別……

## 登場人物

**望月夏芽（望月 夏芽（もちづき なつめ））**
:

**長谷川航一朗（長谷川 航一朗（はせがわ こういちろう））**
:

**大友勝利（大友 勝利（おおとも かつとし））**
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**松永加奈（松永 カナ（まつなが カナ））**
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**西條櫻司（西条 桜司（さいじょう おうじ））**
:

**西條薰（西条 薫（さいじょう かおる））**
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**廣能晶吾（広能 晶吾（ひろのう しょうご））**
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## 舞台

**浮雲町（うきぐもちょう）**

## 出版書籍

## 電影

真人電影於 2016 年 11 月 5 日上映。監督為山戸結希。主演小松菜奈、菅田將暉。

### 演員

* 望月夏芽 - 小松菜奈
* 長谷川航一朗 - 菅田將暉
* 大友勝利 - 重岡大毅
* 松永加奈 - 上白石萌音
* 廣能晶吾 - 志磨遼平

### 製作團隊

* 導演 - 山戸結希
* 劇本 - 井土紀州、山戸結希
* 音樂 - 坂本秀一
* 主題曲 - dresscodes「コミック・ジェネレイション」
* 音樂製作人 - 菊地智敦
* 攝影 - 柴主高秀
* 照明 - 宮西孝明
* 錄音 - 飴田秀彥
* 調音 - 山本タカアキ
* 音響效果 - 齋藤昌利
* 美術 - 三ツ松けいこ
* 服裝 - 伊賀大介
* VFX 指導 - Odyssey
* 動作指導 - 出口正義
* 顯像 - 東映 Lab Tech
* 外景協力 - 和歌山電影委員會、熊野新宮電影委員會、新宮市、田辺市、串本町、那智勝浦町　ほか
* 企畫 - 瀬戸麻理子
* 副製作人 - 永田博康
* 製作人 - 朴木浩美
* 企畫協力 - 松竹撮影所
* 製作委員會成員 - GAGA、文化娛樂

### 相關商品

#### 影音

**DVD**

* 溺水小刀 DVD 典藏版（GAGA、2017 年 4 月 21 日發售、GADS-1455）
* 溺水小刀 DVD 普通版（GAGA、2017 年 4 月 21 日發售、GADS-1456）

**Blu-ray**

* 溺水小刀 Blu-ray 典藏版（GAGA、2017 年 4 月 21 日發售、GABS-1454）

#### 小說

* 小説 映画 溺れるナイフ（著：松田朱夏、講談社 KK 文庫）

2016 年 10 月 6 日発売、ISBN 978-4-06-199586-4

## 得獎

**漫畫**

* 這本漫畫真厲害！ 2010 年女生篇第 17 名

**電影**

* 第 90 屆電影旬報十佳獎（2017 年）
  * 新人女優獎（小松菜奈、《錯亂的一代》、《我才不會對黑崎君說的話言聽計從》、《廢柴特攻隊》同時得獎）

## 參考資料
溺水的人

《**溺水的人**》（**溺れる人**，又譯《**溺酒的人**》）是一套日本電視台企業攝製的實況戲劇。本故事於 2005 年 3 月 1 日首播，講述一名患有酒精依賴症的女子的故事。她本來是社會的精英份子，鋼琴及英語都十分了得，但因為過度酗酒而變成病態。本故事的導演是雨宮望、劇本是井上由美子，榮獲第 3 屆讀賣日本電視劇大獎。這套電視劇播出後取得極高的收視。

## 演員列表

* 篠原涼子 飾 水澤麻里
* 西島秀俊 飾 水澤誠治
溺灣

**溺灣**（英語：ria），又稱為**谷灣**，是海岸線地形的一種，屬沉水海岸的一種型態。溺灣是一種狹長的楔形入海口，是由非冰河挖蝕、由河流自然侵蝕而成、原本與海相連的開放性河谷，因陸地下沉或海平面上升之故，在局部沉沒至海中之後所形成的崎嶇海岸線。溺灣地形通常會保留沖積平原的部分地理特徵，例如樹幹狀或甚至枝晶狀的邊緣，但有時也會見到呈直線狀、沒有明顯分歧的外觀。:360-364

溺灣海岸（英語：ria coast）通常是由一系列方向平行的溺灣接連排列而成，兩兩相鄰的溺灣之間有比較明顯、向內陸延伸的山脊相隔。當陸地沉沒至海水中時，原本的河口沉入水中，山脊則成為伸入海中的岬狀地形，在海灣附近連成一片非常不規則的鋸齒狀海岸線。有部分地勢較高的山峰，會在離海岸一段距離之處冒出水面形成島嶼，因此在海岬外羅列數個帶狀分布的小島，是溺灣海岸常見的一種地理特徵。:360-364

亞洲地區幾個著名的溺灣地形包括了中國大陸廣東珠江口東側的大亞灣與大鵬灣、台灣北部的基隆港與南方澳，或日本本州島日本海側的長崎港與太平洋側的三陸海岸等。地質較古老的西歐地區大西洋岸也有不少溺灣地形，例如英國的樸次茅斯港 、西班牙的巴斯克地區。至於分別位在美國東西岸的契沙比克灣與舊金山灣，也是象徵性的溺灣地形。

## 相關條目

* 峽灣（Fjord）：一種類似溺灣但生成原因不同的海岸型態。

## 參考文獻
溼地狸藻

**溼地狸藻**（學名：_**Utricularia uliginosa**_），又稱**濕地挖耳草**、**亞洲狸藻**、**齒萼挖耳草**，為狸藻屬多年生小型陸生食蟲植物。其種加詞「_uliginosa_」來源於拉丁文「_uligo_」，意為「濕地，沼澤」，指其生長於沼澤中。溼地狸藻分布於東南亞（緬甸、柬埔寨、中國、印度、日本、爪哇、韓國、馬來西亞、印度尼西亞、斯里蘭卡、泰國及越南）、大洋洲（新幾內亞、帛琉、關島、新喀里多尼亞及澳大利亞）。溼地狸藻陸生或半水生於低海拔的河畔砂質土壤中或溪邊的岩石間。1804 年，馬丁・瓦爾最先發表了濕地狸藻的描述。

## 分類學

2002 年，一項基於 ISSR 技術的研究對狸藻屬的 10 個陸生物種的種間關係進行了分析。ISSR 擴展共使用了 6 個引物，共產生了 236 個片段。濕地狸藻被確定與延長狸藻（_U. praelonga_）之間存在著最為密切的種間關係。在形態學特徵上，也符合這一結論。這兩者都具有卵形苞片，鑽形或窄線形的短形小苞片。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結
溼實驗室

**溼實驗室**（Wet Lab）是一個科學概念，與「乾實驗室」（Dry Lab）相對。溼實驗室相比乾實驗室，在進行實驗時，需要用到較多的化學試劑，因而得名。相比之下，乾實驗室則注重通過各種儀器進行計算，以歸納出實驗材料的物理模型。與乾實驗室相比，溼實驗室所在的房間需要經過專門設計，對安全防護的要求相對較高，實驗室成員入室前，一般要經過專門培訓。

## 參見

* 乾實驗室

## 參考
溼度圖

**測濕學**（Psychrometrics）是研究氣體 - 蒸氣混合物的物理性質及熱力學性質的工程學。

## 常見應用

測濕學的原理可以應用在任何由氣體和蒸氣組成的混合氣體中，不過最常見的應用是在空氣 - 水蒸氣混合物上，例如暖通空調（HVAC）及氣象學都與此有關。生活中的熱舒適性不但和周圍空氣的溫度有關，也和空氣中水蒸氣的比例有關（像流汗排熱就是用水的蒸發來散熱）。

許多物質會吸收濕氣，在週圍濕度大於臨界相對濕度時，會吸引水份。這種物質包括有棉花、紙、纖維素、木材、糖、氧化鈣等。使用這些物質的產業會管控這些物質製造及儲存時的相對濕度，避免相對濕度太高。若是使用到易燃物質，也會控制相對濕度，維持在較高的數值，避免因為空氣乾燥產生靜電，造成火災。

在工業乾燥（例如紙的烘乾）時，製造商會設法在較低的相對濕度（加快乾燥速度）以及較少的能量使用（若相對濕度較高，能量使用會比較少）之間平衡。許多應用中會避免水氣的凝結，這會損壞產品，或是造成鏽蝕。

若相對濕度較低，可以避免黴菌和真菌的繁殖。若相對濕度在 75% 以下，會破壞木頭的真菌就不會繁殖。

## 測濕學參數

### 乾球溫度（DBT）

### 濕球溫度（WBT）

### 露點溫度

### 濕度

#### 比濕度

比濕度（Specific humidity）是水蒸氣的質量，相對整體空氣（包括乾空氣以及水蒸氣）的比例，此數值和 humidity ratio 緊密相關，數值會比較低。

#### 絕對濕度

絕對濕度是一定體積濕空氣中含有水蒸氣的質量，也稱為水蒸氣密度（water vapor density）。

#### 相對濕度

相對濕度是濕空氣中水蒸氣的蒸氣壓，相對相同溫度下飽和蒸氣壓的比例。

### 比焓

濕空氣的比焓是指乾空氣和水蒸氣總熱量的和，除以乾空氣的質量。

### 比容

濕空氣的比容是指乾空氣和水蒸氣總體積的和，除以乾空氣的質量。

#### 乾濕比例

乾濕比例（psychrometric ratio）是濕表面上熱傳係數除以熱傳係數和濕比熱乘積後的比例。可以用以下的公式計算：

　
: $r={\frac {h_{c}}{k_{y}c_{s}}}\,$

　
: 其中:

　
: * **$r$** = 乾濕比例，無量綱
* **$h_{c}$** = 對流熱傳係數，單位 W m−2 K−1
* **$k_{y}$** = 對流質傳係數，單位 kg m−2 s−1
* **$c_{s}$** = 濕比熱，單位 J kg−1 K−1

乾濕比例是測濕學中重要的特性，可以將絕對濕度、飽和濕度以及乾球濕度和絕熱飽和溫度之間溫度差之間建立關係。

#### 濕比熱

濕比熱（Humid heat）是濕空氣的定壓比熱，是以單位質量的乾空氣為準。濕比熱是使單位體積水蒸氣 — 空氣混合物溫度變化 1 度所需要的熱。

### 壓力

許多測濕學的參數和壓力有關：

* 水的蒸氣壓
* 特定位置的大氣壓力

## 濕度線圖

濕度線圖（psychrometric chart）也稱為空氣線圖、濕空氣線圖或焓溼圖，是描述定壓下濕空氣熱力學性質的圖，一般是以海平面的高度為準。ASHRAE 型式的濕度線圖是由威利斯・開利在 1904 年提出，其中說明了狀態方程中的相關參數。其中的橫軸是乾球溫度，縱軸是絕對濕度，其中再用曲線說明比焓、相對濕度、濕球溫度、比容等參數。

## 相關條目

## 參考資料

## 外部連結

* Western Cooling Efficiency Center Psych: An Open Source Psychrometric Plug-in for Microsoft Excel by Kevin Brown.
* Xchanger Inc, webpage Calculator for humidity, dew point, mass flows & heat flux for variable pressure systems with compressors, blowers, vacuum pumps and heat exchangers.
* Corwin's Calculators Calculator for humidity, dew point.
* How to read and use a psychrometric chart
* Free Online Interactive Psychrometric Chart
* Psychrometric Chart Calculator and Sketcher
溼度計

**濕度計**，一種用於測量濕度的儀器（傳感器）。

## 分類

### 乾濕球式

溼球是水銀玻璃管式乾濕表，玻璃球被濕布包裹，而乾球溫度計的玻璃球沒有被濕布包裹。由於在乾燥環境下濕球水分易蒸發，此時兩溫度計示數差會變大，故通過兩個溫度計示數差得出乾濕度。

### 毛髮式

利用動物的毛髮，在潮濕時較長，乾燥時較短而設計。

### 氯化鋰、氧化鋁式

氯化鋰和氧化鋁薄膜可從周圍大氣中吸收水蒸汽，從而改變其電容電阻，達到測量濕度的目的。相較於前兩種應用場景更為廣泛。

## 相關原理

* 大氣
* 濕度
* 濕球
* 溫度
* 蒸發
* 吸收
* 熱量
* 讀數
* 下跌

楊振祥 許佑展
溼蒸汽

**溼飽和蒸汽**（英文：Wet saturated steam），在固定壓力下，對飽和水繼續加熱，飽和水在溫度不變下，開始蒸發為蒸汽，已被蒸發的蒸汽與尚未被蒸發的水同時存在於同一壓力下。此時的蒸汽稱為「溼飽和蒸汽」。不過一般稱溼飽和蒸汽為溼蒸汽（英文：Wet steam）。
溼飽和蒸汽

**溼飽和蒸汽**（英文：Wet saturated steam），在固定壓力下，對飽和水繼續加熱，飽和水在溫度不變下，開始蒸發為蒸汽，已被蒸發的蒸汽與尚未被蒸發的水同時存在於同一壓力下。此時的蒸汽稱為「溼飽和蒸汽」。不過一般稱溼飽和蒸汽為溼蒸汽（英文：Wet steam）。
滀臻

**滀臻**，法屬時期又作「朔庄」，又譯作「蓄臻」，可以指：

* 滀臻省，即朔莊省，越南的一個省。
* 滀臻市，即朔莊市，越南朔莊省的省蒞。
滀臻市

**朔莊市**（越南語：**Thành phố Sóc Trăng**／城庯滀臻、城庯朔庄、城庯滀（巴夌）），一作「滀臻市」，又譯「蓄臻市」，是越南南部朔莊省省蒞，名稱來自於高棉語。

## 地理

朔莊市東和北接隆富縣，南接美川縣，西接美秀縣，西北接周城縣。

## 歷史

1991 年 12 月 26 日，後江省分設為芹苴省和朔莊省，朔莊市社成為朔莊省省蒞。

1995 年 10 月 30 日，美秀縣安協社、安寧社部分區域、隆富縣新盛社部分區域和美川縣大心社部分區域劃歸朔莊市管轄；安協社、安寧社部分區域合併為第七坊，新盛社部分區域和第五坊部分區域合併為第八坊，第四坊析置第九坊，大心社部分區域和第三坊部分區域合併為第十坊。

2005 年 10 月 7 日，朔莊市社被評定為三級城市。

2007 年 2 月 8 日，朔莊市社改制為朔莊市。

2022 年 4 月 20 日，朔莊市被評定為二級城市。

## 行政區劃

朔莊市下轄 10 坊，市人民委員會位於第二坊。

* 第一坊（Phường 1）
* 第二坊（Phường 2）
* 第三坊（Phường 3）
* 第四坊（Phường 4）
* 第五坊（Phường 5）
* 第六坊（Phường 6）
* 第七坊（Phường 7）
* 第八坊（Phường 8）
* 第九坊（Phường 9）
* 第十坊（Phường 10）

## 民族

朔莊市除了京族以外，還有少部分的華族和高棉族。

## 交通

朔莊市境內有 1A 國道穿梭而過。

## 注釋
滀臻省

**朔莊省**（越南語：**Tỉnh Sóc Trăng**／省滀臻、省朔庄、省滀（巴夌）），一作「滀臻省」，又譯「蓄臻省」，是越南湄公河三角洲的一個省，省蒞朔莊市。

## 名稱

「朔莊」（Sóc Trăng），來源於高棉語 "ស្រុក" (srok, 「村寨」) 和 "ឃ្លាំង" (khlĕəng, 「倉庫」), 意為「倉庫用地」; 也有來源顯示 "Sóc Trăng" 是高棉語 "ស្រុក ត្រែង"（srok traeng，"traeng" 即蘆葦 ) 的音譯，即「蘆葦村寨」之意。

## 地理

朔莊省北和西北接後江省，西南接薄寮省，東北接茶榮省和永隆省，東和東南臨南中國海。

## 歷史

2009 年 12 月 23 日，隆富縣和美川縣析置鎮夷縣。

2011 年 8 月 25 日，永州縣改制為永州市社。

2013 年 12 月 29 日，我𠄼縣改制為我𠄼市社。

## 行政區劃

朔莊省下轄 1 市 2 市社 8 縣，省蒞朔莊市。

* 朔莊市（Thành phố Sóc Trăng）
* 我𠄼市社（Thị xã Ngã Năm）
* 永州市社（Thị xã Vĩnh Châu）
* 周城縣（Huyện Châu Thành）
* 岣嶗榕縣（Huyện Cù Lao Dung）
* 計冊縣（Huyện Kế Sách）
* 隆富縣（Huyện Long Phú）
* 美秀縣（Huyện Mỹ Tú）
* 美川縣（Huyện Mỹ Xuyên）
* 盛治縣（Huyện Thạnh Trị）
* 鎮夷縣（Huyện Trần Đề）

## 注釋

## 外部連結

* 朔莊省電子通信入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（越南文）
滁县

**滁縣**，中國舊縣名，為今天安徽省滁州市琅琊區和南譙區的主體。

## 歷史

明朝洪武七年（1374 年），滁州屬鳳陽府。二十二年（1389 年）二月，直隸京師（南直隸），滁州直隸州領二縣：全椒縣、來安縣。清朝順治初年沿襲明制，屬江南左布政使司。康熙六年（1667 年），分隸安徽省。評價：沖，繁。隸安廬滁和道。仍領二縣：全椒縣、來安縣。民國初年，全國廢府州廳改縣，改為滁縣。

對日戰爭期間，中華民國國民政府喪失對該區域部分地區的控制力，該區域先後為汪精衛政權、蘇皖邊區政府控制，形成與國民政府並存的局面。抗日戰爭結束後，該區域部分地區重歸國民政府管轄。

1949 年 1 月 24 日，中共政權占領滁縣縣城。中華人民共和國建國後，先後建立了滁縣專區、蚌埠專區、滁縣地區，1980 年代後，推廣地級市區劃制，滁縣地區於 1990 年代設置滁州市。

## 注釋
滁县专区

**滁縣專區**，中華人民共和國安徽省已撤銷的專區，在今安徽省東部。1949 年置，屬皖北行署區，專員公署駐滁縣（今滁州市）。轄滁縣、來安、江浦、全椒、定遠、鳳陽、嘉山、盱眙、炳輝 9 縣。

1952 年，滁縣專區改屬安徽省。同年，江浦縣劃歸江蘇省揚州專區；原巢湖專區所屬肥東縣劃入。專區轄 8 縣。

1955 年，盱眙縣劃入江蘇省淮陰專區。

1956 年，撤銷滁縣專區，所轄 8 縣劃歸蚌埠專區。

1961 年，恢復滁縣專區，專署駐滁縣。轄原蚌埠專區所屬滁縣、嘉山、來安、天長、全椒、定遠、鳳陽 7 縣及原合肥市所屬的肥東縣。1965 年，肥東縣劃歸巢湖地區。滁縣專區轄 7 縣。

## 滁縣地區

1971 年，撤銷滁縣專區，改置**滁縣地區**。

滁縣地區於 90 年代設置滁州市。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
滁县站

**滁州北站**位於中國安徽省滁州市車站路，為京滬鐵路車站。車站原名滁州站，2011 年 6 月 1 日起因京滬高鐵開通更名為滁州北站，同時原滁州南站改名滁州站。滁州北站由上海鐵路局蚌埠直屬站管轄，為客貨運二等站；目前車站辦理客運業務，貨運辦理整車貨物運輸。

## 歷史

滁縣站位於滁州城東門外，初建於 1910 年 4 月，1911 年隨津浦鐵路投入使用。當時車站占地 1518 平方米，其中候車室面積 350 平方米。

1972 年津浦鐵路複線改造期間車站遷址重建。新站址位於老站南 1.5 公里處，於 1974 年 10 月建成啟用，候車室面積 842 平方米。新站啟用後，老站的貨場轉為新站貨運區的一部分而繼續使用，而津浦複線化工程則於 1978 年全面完工。

2004 年滁州站站房進行重建工程，2006 年 1 月新站房的售票大廳啟用，全部工程則於 2007 年年初投入使用。之後滁州站又進行 1 站台改造為高站台、新建為高 1.25 米的第 3 座站台（5 站台）以及地道延長工程。2008 年 4 月 18 日，上海至徐州的 D473/474 次列車開始停靠滁州站。

2011 年車站更名為滁州北站。

## 車站結構

### 站台

滁州北站目前使用的站房於 2007 年投入使用，長 110 米、寬 24.8 米、高 27.85 米，建築面積 7390 平方米。站房以延綿的琅琊山為設計意向，屋頂中間兩側低，外立面則以玻璃幕牆裝飾。站房主體二層、部分三層。其中售票處面積 650 平方米，設有 10 個售票窗口，1、2 號窗口前設有 4 台取票機和 2 台自主售取票機。售票廳通過連廊與站房廣廳連接；廣廳位於進站口內、站房中部，頂部天花板設有一個圓形採光頂；候車室面積 4300 平方米，分為上下兩層：一層作為候車室候車，原設有軟席、貴賓候車室等設施。二層除第二候車室外，還設有一個 1300 平方米的第三 (臨時) 候車室。現二層的兩個候車室已停用。臨時候車室上方的三層閣樓為車站辦公區。

### 站場

滁州北站設有 1、2、3、5 號四座站台。其中 1 站台為側式站台，長 500 米、寬 7 米，主要停靠上行列車。2007 年 1 站台被改建為高站台，設有台階連接原有硬面；2、3 站台為島式站台，上下行列車均有停靠。5 站台建於 2007 年，為高站台，長 500 米、寬 9 米。車站 3 座站台均設有雨棚覆蓋。

車站貨場位於客運站台北側，服務滁州兩區和三縣（琅琊區、南譙區、來安縣、全椒縣和天長縣）的客戶。貨場分為新站、老站及吊裝吊卸三個貨區。其中新站貨區面積有 35043 平方米、設 8、10 道兩條作業線；老站貨區面積有 25099 平方米，設有貨 1 道、貨 3 道、貨 4 道、貨 5 道 4 條作業線，新、老貨區均辦理成件貨物發到業務。吊裝吊卸貨區面積有 35196 平方米，設 12 道 1 條作業線，辦理鋼材類貨物發到業務。車站設有通往滁州國家糧食儲備中轉站和中石化安徽滁州石油分公司的專用線，主要發送辦理糧食、食用油的發送和到達糧食、汽油、柴油類貨物。

## 相關事件

2014 年有網友在網上曬出兩張滁州北站出票的滁州北到蚌埠的火車票，車票上車次、時間等信息都正常，但蚌埠站漢字一欄一個變成了「銀銀」，一個變成了「開開」。對此，滁州北火車站副站長曹廣祥回應說，此種情況出現有一段時間了，是因為自動取票機程序不穩定造成的亂碼。而經過此次事件，滁州北站被中國內地火車迷起了「錯票北」的綽號。之後滁州北站更換了兩台新的售票機。

2015 年 9 月 4 日某位旅客取票時，售票機出現故障，出現了三維彈球的遊戲頁面。當事人題目為《滁州北站奇聞，自動售票機打三維彈球》被發到百度貼吧的火車吧以後，引發火車迷轟動和調侃。而後又有網友轉發至安徽本地新聞網，致使滁州北站售票機再次出名，並獲得「彈球北」的新綽號。對此滁州北站回應指：「自動售（取）票機在正常運營時只會出現售（取）票界面，當機器發生故障退出維護時，自動售（取）票機會恢復自帶的 Windows XP 系統界面。如果此時有旅客誤按了其中的某個程序，便可能出現一些系統自帶的遊戲界面。」並表示「為避免類似現象再度發生，車站要求維護單位對售票機系統上的自帶小程序予以清除。此外，還將安排人員加強對自動售（取）票機的日常管理。」。

## 參見

* 滁州站

## 鄰近車站

## 參考資料
滁口镇

**滁口鎮**，是中華人民共和國湖南省郴州市資興市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

滁口鎮下轄以下地區：

滁口社區、​高鋪村、​高龍村、​高山村、​塘灣村、​紅星村、​大江村、​金星村、​荷坳村、​長河村、​高灣村、​老虎沖村、​黃連寨村、​林泉村、​長龍村和塘下村。

## 參考資料
滁合高速

**滁合高速公路**是安徽省的一條高速公路，安徽省高速公路編號為 S14，常與 合周高速合稱**滁合周高速公路**，起於 滁新高速 滁州支線施集樞紐，終於 合肥都市圈環線高速劉崗樞紐。

## 建築歷史

### 滁州段

全長約 23.5 公里，全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度採用 120 公里 / 小時，路基寬度 27.0 米。

### 合肥段

2023 年 2 月 1 日，合肥段工程建設用地獲批，正式進入開工建設階段。全長 85.911km，全線設計速度 120 公里 / 小時。滁州界至明巢高速，約 7.4km，採用雙向四車道標準建設，路基寬 27 米；明巢高速至終點，約 78.5 公里，採用雙向六車道標準建設。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
滁合高速公路合肥支线

**滁合高速公路合肥支線**是安徽省的一條高速公路，安徽省高速公路編號為 S92，簡稱**合肥支線**，起點位於 合肥都市圈環線高速路集樞紐，終點位於 合肥繞城高速三十頭樞紐，是合肥繞城高速與都市圈環線高速公路間的連接線。

## 建築歷史

項目預計在 2022 年 6 月開工建設，2025 年 6 月建成通車。路線全長 12.37km，採用雙向六車道，設計速度 120Km/h，路基寬度 34.5 米。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
滁和鳳泗道

**滁和鳳泗道**，清朝地方行政區劃中的道。

## 沿革

清朝順治年間，設有**滁和鳳泗道**。順治七年（1650 年），裁滁和鳳泗道。

## 歷任道員

## 參考文獻
滁天城际

**和縣 — 全椒 — 滁州 — 天長 — 揚州城際軌道**又叫**滁天城際軌道**，是長江三角洲城市群的一條城際軌道， 北起江蘇省揚州市市區，南至安徽省馬鞍山市和縣。

## 車輛

## 線路站點

## 大事記

2020 年，滁州爭取該線列入長江三角洲多層次軌道交通體系規劃。同年，全椒提出全寧線規劃，其中滁州站至全椒段和該線滁州至全椒段線位重合。

## 參見

* 長江三角洲地區多層次軌道交通體系規劃
* 寧天城際
* 滁州軌道交通

## 參考文獻
滁天高速

**天天高速公路**，是安徽省的一條高速公路，安徽省高速公路編號為 S22，又稱**北沿江高速公路**，原名**天潛高速公路**，於 2019 年改為現名，起點位於 新揚高速鄭集樞紐，終點位於 滬渝高速。

## 分段情況

### 滁天高速段

全長 67.135 公里，於 2022 年 12 月 2 日通車，雙向四車道，設計時速 120 公里。

### 滁馬高速段

全長 83 公里，於 2015 年 12 月 31 日通車，全椒樞紐至香泉段受石楊 (和縣北) 互通施工影響，於 2016 年 1 月 11 日通車，雙向四車道，設計時速 120 公里。

### 姥橋至無爲段

規劃中。

### 無爲至安慶段

全長 119.207 公里，雙向四車道，設計速度 120km/h，路基寬度 27 米。

### 涼亭至月山段

長約 15.96km，雙向六車道，設計速度 120km/h，路基寬度 34.5m。

### 月山至潛山段

全長 27.01 公里 (不含營嶺隧道的 1.69km)，雙向六車道，設計速度 120km/h，路基寬度 34.5m。計劃於 2023 年 3 月開工建設，2026 年 3 月建成通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
滁宁城际

**滁寧城際鐵路**，是建設中的連接南京市和滁州市的城際軌道交通線，為寧滁線（南京至滁州城際鐵路）的一部分，接南京至滁河市域（郊）鐵路，是南京都市圈軌道交通網的一條線路，2013 年列入由南京都市圈 8 城市共同制定的《南京都市圈區域規劃》，採用市域 D 型列車。

滁州段一期工程於 2018 年 12 月開工，二期於 12 月 26 日開工，計劃 2023 年 7 月 1 日投入運行，此外，汊河至省界段列入《安徽省 2023 年重點項目清單（第一批）》滁州市續建項目。2020 年，南京、滁州市長共同簽署《寧滁城際軌道共建補充協議》。2021 年 12 月 28 日，南京段正式開工。

## 時間表

* 2013 年，寧滁城際軌道交通列入《南京都市圈區域規劃》。
* 2016 年 12 月 1 日，寧滁城際（滁州段）第一次環評公示。
* 2016 年 12 月 13 日，寧滁城際（滁州段）第二次環評公示。
* 2018 年 12 月 30 日，寧滁城際（滁州段）開工儀式舉辦。
* 2019 年 1 月，世行貸款滁寧城際滁州段環評重新進行公示。
* 2019 年 2 月 20 日，寧滁城際（滁州段）首樁開鑽。
* 2019 年 4 月，滁州至南京城際鐵路（滁州段）二期工程可行性研究報告批覆。
* 2019 年 5 月，世行貸款滁寧城際環評全文公示。
* 2019 年 6 月，南京地鐵寧滁城際鐵路（南京段）開始預可研工作。
* 2019 年 8 月，寧滁城際官網公開。
* 2019 年 8 月，寧滁城際（滁州段）開始架梁。
* 2019 年 10 月，滁州至南京城際鐵路（滁州段）二期工程初步設計批覆。
* 2020 年，寧滁城際二期正式實質性開工。
* 2020 年 6 月，寧滁城際一期進入橋面施工階段。同月，寧滁城際（南京段）項目納入《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，新區正在配合市地鐵集團開展線位方案及可研工作。
* 2020 年 8 月 25 日，南京地鐵集團副總陳志寧調研寧滁城際施工現場。
* 2020 年 9 月，滁州市政府提出要進一步修改完善《南京市人民政府、滁州市人民政府寧滁城際軌道共建補充協議》。同月，寧滁城際蘇滁高新區特大橋首個連續梁合龍，長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至滁州城際鐵路（南京段）勘察設計總承包項目（D.S04.X-XS01 標）招標公告發布。
* 2020 年 10 月，寧滁城際車輛段綜合支吊架採購招標公告發布。同月，相官車輛段綜合樓封頂，「奮進一號」完成出廠前驗收。
* 2020 年 11 月，寧滁城際洪武路段下部主體結構全部施工完成。同月，鐵四院中標該線南京段 D.S04.X-XS01 標的勘察設計，鐵三院中標該線南京段 D.S02.X-XS12 標的勘察設計審查，南京市測繪勘察研究院股份有限公司中標該線南京段的 D.S02.X-XK01 標岩土工程諮詢項目。同月 20 日上午 9 時許，「奮進一號」盾構機順利抵達寧滁城際技龍明挖區間。
* 2020 年 12 月 31 日上午，滁寧城際鐵路開發建設有限公司與南京地鐵運營有限責任公司簽訂《寧滁城際鐵路（滁州段）委託運營協議》。
* 2021 年 1 月，寧滁城際「奮進一號」盾構機成功始發。
* 2021 年 12 月，寧滁城際南京段正式開工。
* 2022 年 2 月 22 日，滁州市軌道交通運營有限公司正式開始面向院校畢業生開展校園招聘工作。
* 2023 年 1 月 16 日，滁寧城際鐵路正式開始熱滑實驗，熱滑區間為滁州高鐵站至黃牌站區間。

## 線路站點

## 參見

* 滁州市城市軌道交通列表
* 來寧公交換乘中心

## 參考文獻

## 外部連結

* 皖通城際鐵路官方微信 - 新聞（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滁州_(古代)

**滁州**，隋朝時設置的州，州治新昌縣，轄今安徽省滁州市境（除天長市、定遠縣、鳳陽縣和明光市部分區域）及及江蘇省南京市浦口區、六合區。

東晉時，僑置頓丘縣。劉宋時，置新昌郡，東魏置南譙州。隋朝開皇（581 年 —600 年）初年，改南譙州為滁州，廢新昌郡。又廢樂鉅縣和高塘縣入頓丘縣，改名為新昌縣。十八年（598 年），又改為清流縣。大業初年，廢滁州。清流縣屬江都郡。

唐朝武德三年（620 年），杜伏威投降唐朝政府，再於清流縣置滁州，又以揚州的全椒縣來屬。領二縣，戶四千六百八十九，口二萬一千五百三十五。景龍三年（709 年），新設永陽縣（今安徽省來安縣）。天寶元年（742 年），改為永陽郡。天寶時，領三縣：清流縣、全椒縣、永陽縣，戶二萬六千四百八十六，口十五萬二千三百七十四。乾元元年（758 年），復為滁州。

元朝至元十五年（1278 年）升為滁州路，二十年復降為滁州。明朝洪武初年，以州治清流縣省入滁州。七年（1374 年），屬鳳陽府。九年（1376 年）六月，與和州、江寧縣劃地給新置的江浦縣。二十二年（1389 年）二月，直隸京師（南直隸），是為滁州直隸州。領二縣：全椒縣、來安縣。

**唐朝滁州刺史**

* 裴虔通（武德年間）
* 郝相貴（武德年間）
* 鮑安仁（武德、貞觀年間）
* 劉德智（貞觀年間）
* 蓋彥舉（貞觀年間）
* 畢諴（貞觀年間）
* 陶銳（貞觀年間）
* 封言道（垂拱年間 —689 年）
* 楊魏成（武周時）
* 趙楚客（武周時）
* 韓思復（景龍年間）
* 盧金友（唐睿宗時）
* 顏元孫（開元初年）
* 白知節（729 年）
* 馬元直（開元年間）
* 於光運（開元年間）
* 盧鄖（開元年間）
* 張克茂（開元年間）
* 永陽郡太守
* 鄭昈（765 年 —771 年）
* 李幼卿（771 年 —776 年）
* 關播（776 年）
* 韋應物（783 年 —784 年）
* 盧邁（貞元初年）
* 李巘（貞元年間）
* 房濟（797 年）
* 蘇弁（799 年 —800 年）
* 趙元陽（809 年）
* 李鷫（元和年間）
* 薛務寬（元和年間）
* 蘇系（812 年）
* 劉從倫（818 年）
* 張蒙（長慶、寶曆年間）
* 李紳（828 年 —830 年）
* 李德裕（836 年）
* 李某（837 年）
* 裴儔（840 年）
* 李濆（841 年 —842 年）
* 夏侯孜（會昌年間）
* 孫景商（844 年 —846 年）
* 李弘毅（大中年間）
* 李韶（867 年，未上任）
* 高錫望（868 年）
* 陳鮪（877 年）
* 孫端（中和年間）
* 許勍（中和年間 —886 年）
* 安景思（891 年）
* 劉金（景福、乾寧年間）
* 劉信（乾寧年間）
* 汪武（900 年）
* 崔信
* 韋詢
* 裴恰

## 參考文獻
滁州—乌衣—南京城际

**滁州 — 烏衣 — 南京鐵路**，又名**滁州軌道交通 4 號線**、**滁寧城際南線**、**寧滁城際南線**、**滁州至南京軌道交通南線**，是中華人民共和國安徽省滁州市力爭並已經納入長江三角洲地區多層次軌道交通規劃遠期布局的一條鐵路，該鐵路接入江蘇省南京市南京北站。

## 歷史

2016 年，滁州市城市軌道線網規劃出爐（2015-2030 年），內含滁州軌道交通 4 號線。同年，據荔枝網透露，接入南京北站的線路有寧滁城際南線。2018 年，據荔枝網報導，南京北站效果圖首次曝光，接入的地鐵線路含有寧滁南線，該線截止 2018 年，尚處於概念規劃階段。

2019 年，滁州市規建委召開滁州市軌道交通 4 號線過境線路空間控制預留專題討論會，結合擬選址線型，再次進行現場探勘和用地區域預留研究。滁州市自然資源與規劃局南譙分局對滁州軌道四號線線路規劃選址工作。同年，吳文宏介紹了烏衣總體規劃編制推進和調整情況，並徵求了軌道 4 號線預留用地空間選擇和用地核減建議。 同年，據滁州市政府透露，滁州至南京軌道交通南線，就是滁州軌道交通 4 號線。

2020 年，滁州市政府和南譙區政府發布新的滁州軌道交通規劃，相比 2016 年發布的規劃，滁州軌道交通 4 號線長度和站點有明顯變化，但起點和終點沒有變化。同年，南譙區力爭滁寧城際南線十四五開工。同年，滁州市政府力爭滁州 — 烏衣 — 南京鐵路列入長三角多層次軌道交通體系規劃，南譙區政府配合做好滁寧城際南線的建設工作。

## 參見

* 長江三角洲地區多層次軌道交通規劃
* 滁州軌道交通

## 參考資料
滁州北站

**滁州北站**位於中國安徽省滁州市車站路，為京滬鐵路車站。車站原名滁州站，2011 年 6 月 1 日起因京滬高鐵開通更名為滁州北站，同時原滁州南站改名滁州站。滁州北站由上海鐵路局蚌埠直屬站管轄，為客貨運二等站；目前車站辦理客運業務，貨運辦理整車貨物運輸。

## 歷史

滁縣站位於滁州城東門外，初建於 1910 年 4 月，1911 年隨津浦鐵路投入使用。當時車站占地 1518 平方米，其中候車室面積 350 平方米。

1972 年津浦鐵路複線改造期間車站遷址重建。新站址位於老站南 1.5 公里處，於 1974 年 10 月建成啟用，候車室面積 842 平方米。新站啟用後，老站的貨場轉為新站貨運區的一部分而繼續使用，而津浦複線化工程則於 1978 年全面完工。

2004 年滁州站站房進行重建工程，2006 年 1 月新站房的售票大廳啟用，全部工程則於 2007 年年初投入使用。之後滁州站又進行 1 站台改造為高站台、新建為高 1.25 米的第 3 座站台（5 站台）以及地道延長工程。2008 年 4 月 18 日，上海至徐州的 D473/474 次列車開始停靠滁州站。

2011 年車站更名為滁州北站。

## 車站結構

### 站台

滁州北站目前使用的站房於 2007 年投入使用，長 110 米、寬 24.8 米、高 27.85 米，建築面積 7390 平方米。站房以延綿的琅琊山為設計意向，屋頂中間兩側低，外立面則以玻璃幕牆裝飾。站房主體二層、部分三層。其中售票處面積 650 平方米，設有 10 個售票窗口，1、2 號窗口前設有 4 台取票機和 2 台自主售取票機。售票廳通過連廊與站房廣廳連接；廣廳位於進站口內、站房中部，頂部天花板設有一個圓形採光頂；候車室面積 4300 平方米，分為上下兩層：一層作為候車室候車，原設有軟席、貴賓候車室等設施。二層除第二候車室外，還設有一個 1300 平方米的第三 (臨時) 候車室。現二層的兩個候車室已停用。臨時候車室上方的三層閣樓為車站辦公區。

### 站場

滁州北站設有 1、2、3、5 號四座站台。其中 1 站台為側式站台，長 500 米、寬 7 米，主要停靠上行列車。2007 年 1 站台被改建為高站台，設有台階連接原有硬面；2、3 站台為島式站台，上下行列車均有停靠。5 站台建於 2007 年，為高站台，長 500 米、寬 9 米。車站 3 座站台均設有雨棚覆蓋。

車站貨場位於客運站台北側，服務滁州兩區和三縣（琅琊區、南譙區、來安縣、全椒縣和天長縣）的客戶。貨場分為新站、老站及吊裝吊卸三個貨區。其中新站貨區面積有 35043 平方米、設 8、10 道兩條作業線；老站貨區面積有 25099 平方米，設有貨 1 道、貨 3 道、貨 4 道、貨 5 道 4 條作業線，新、老貨區均辦理成件貨物發到業務。吊裝吊卸貨區面積有 35196 平方米，設 12 道 1 條作業線，辦理鋼材類貨物發到業務。車站設有通往滁州國家糧食儲備中轉站和中石化安徽滁州石油分公司的專用線，主要發送辦理糧食、食用油的發送和到達糧食、汽油、柴油類貨物。

## 相關事件

2014 年有網友在網上曬出兩張滁州北站出票的滁州北到蚌埠的火車票，車票上車次、時間等信息都正常，但蚌埠站漢字一欄一個變成了「銀銀」，一個變成了「開開」。對此，滁州北火車站副站長曹廣祥回應說，此種情況出現有一段時間了，是因為自動取票機程序不穩定造成的亂碼。而經過此次事件，滁州北站被中國內地火車迷起了「錯票北」的綽號。之後滁州北站更換了兩台新的售票機。

2015 年 9 月 4 日某位旅客取票時，售票機出現故障，出現了三維彈球的遊戲頁面。當事人題目為《滁州北站奇聞，自動售票機打三維彈球》被發到百度貼吧的火車吧以後，引發火車迷轟動和調侃。而後又有網友轉發至安徽本地新聞網，致使滁州北站售票機再次出名，並獲得「彈球北」的新綽號。對此滁州北站回應指：「自動售（取）票機在正常運營時只會出現售（取）票界面，當機器發生故障退出維護時，自動售（取）票機會恢復自帶的 Windows XP 系統界面。如果此時有旅客誤按了其中的某個程序，便可能出現一些系統自帶的遊戲界面。」並表示「為避免類似現象再度發生，車站要求維護單位對售票機系統上的自帶小程序予以清除。此外，還將安排人員加強對自動售（取）票機的日常管理。」。

## 參見

* 滁州站

## 鄰近車站

## 參考資料
滁州南站

**滁州站**位於中華人民共和國安徽省滁州市南譙區腰鋪鎮，2010 年開工建設，2011 年 6 月 30 日隨京滬高速鐵路開通而投入使用，為上海鐵路局管轄的客貨運二等站，經過鐵路有京滬高速鐵路和建設中的北沿江高速鐵路。車站距滁州市中心 6.7km，距全椒縣城中心 13.3km。

## 車站規模

車站站房為「線側下式」站房，主體高度為 17.5 米，總長 117 米，總寬 32.4 米，總建築面積為 4000 平方米，候車室高峰小時聚集人數 900 人。

### 站線布置

滁州站現有站場規模為 2 台 6 線，正線 2 條，到發線 4 條；到發線有效長度為 650m，正線及到發線均採用無砟軌道結構。車站設有島式站台 2 座，寬 12m，長為 450m，編號 1-4。站場上方被無站台柱雨棚覆蓋，長 421 米，覆蓋面積為 24712 平方米，為 H 型鋼結構；站台與站房間設有結合車站進、出站流線模式的進站地道 1 座，寬 8 米；站房位於車站北側，面積 4500 平方米。

建設中的北沿江高速鐵路將在車站南側新建滬渝蓉高鐵車場，兩場間相鄰到發線距離為 13m，同時預留滁揚城際車場；滬渝蓉場按 2 台 6 線規模布置，預留高鐵物流基地引入條件。

## 主要用途

主要用於京滬高速鐵路與滁州輕軌 1 號線滁州站站（規劃滁寧城際軌道線經過該組團並設城際站，設計時速 60~120km/h，起點為京滬鐵路滁州站，終點至南京林場站 (接南京地鐵 3、4 號線)。

## 鄰近車站

## 參見

* 滁州北站

## 外部連結

* 滁州站 VR 全景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
滁州学院

**滁州學院**，是位於中華人民共和國安徽省滁州市的一所全日制公辦普通高等院校。學校隸屬於安徽省教育廳，並由安徽省人民政府領導和管理；實行安徽省人民政府與滁州市人民政府共建，以安徽省管理為主的管理體制。

學校的前身為 1950 年成立的滁州師範學校，並於 1977 年藉由安徽師範大學滁縣教學點開始發展大學教育，1980 年更名滁州師範專科學校並於 2004 年升格為本科層次的滁州學院，延續至今。並逐漸由以培養教師為主的師範學校轉變為綜合性、多科系的大學；其辦學及科研上也具有顯著的「地方性、應用型、信息化、開放式」特點。

## 歷史沿革

1950 年，滁州師範學校創建。1977 年，文化大革命結束後，基於發展教育的需要，安徽師範大學在滁縣設立教學點（滁州分校）。1978 年 9 月，學校更名為安徽師範大學滁州分校；1980 年 5 月，脫離安徽師大，並更名為滁州師範專科學校。2004 年 5 月，經中華人民共和國教育部批准，滁州師專升格為本科層次的高等院校滁州學院。。

2014 年 8 月，學校獲批安徽省「地方應用型高水平大學」建設高校。現今，中共滁州市委、市政府也在積極支持滁州學院成為碩士學位授權單位、並爭取升格為滁州大學。

## 院系專業

學校現有文學與傳媒學院、數學與金融學院、計算機與信息工程學院、機械與汽車工程學院、電子與電氣工程學院、土木與建築工程學院、地理信息與旅遊學院、材料與化學工程學院、生物與食品工程學院、經濟與管理學院、教育科學學院、外國語學院、音樂學院、美術與設計學院、體育學院和繼續教育學院等 15 個教學院系。開設 50 個本科專業，涵蓋文、理、工、經、管、教、農、藝八大學科門類，其中工科類專業 21 個、管理類專業 6 個。

## 參考文獻

## 外部連結

* 滁州學院官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滁州市_(县级市)

**滁州市**，中國舊地名，曾是安徽省縣級市。

1982 年 11 月 15 日，國務院以《國務院關於同意安徽省設立滁州市、巢湖市給安徽省人民政府的批覆》（(82) 國函字 257 號）批准撤銷滁縣，設立縣級滁州市，以原滁縣的行政區域作為滁州市行政區域，由滁縣地區管轄，並作為滁縣地區專員公署駐地。

1992 年 12 月 20 日，國務院以國函〔1992〕201 號批准撤銷滁縣地區、縣級滁州市，設立地級滁州市，同時設立滁州市琅琊區、南譙區管轄原縣級滁州市的行政區域。

## 參考文獻
滁州市台州商会

**滁州市台州商會**是一個設址於中華人民共和國安徽省滁州市滁州經濟技術開發區的全市性商會（社會民間團體），經滁州市民政局民間組織管理局批准成立，由滁州企業以及在滁台州籍商人聯合組成，承擔著促進滁州和台州兩地交流合作的任務。

## 歷史

台州市是浙江省下轄的地級市，位於浙江省東部沿海。台州是中國股份制經濟的發源地，是中國民營經濟的重要發祥地。滁州市則是安徽省下轄的地級市，位於安徽省東部，滁州的鳳陽縣是中國農村改革的發源地。台州企業遍布全國，其中在滁州有註冊企業一百二十餘家，涵蓋行業廣泛，因此需要商會的設置以實現抱團發展，取得突破。在此背景下，2012 年 5 月 28 日，滁州市台州商會正式成立並揭牌。滁州市台州商會第一屆領導班子在會上選舉產生，伯恩太陽能董事長阮卜琴為首任會長（及現今的法定代表人），秘書長為俞鳳斌。6 月 14 日的《滁州日報》發表了《滁州市台州商會第一屆會員大會倡議書》，提出了四點倡議。商會通過舉辦各種講座活動，提高會員素質；另一方面，又經常互相傳遞信息，尋求合作機會。2015 年，商會成立中國共產黨支部。2017 年 11 月 18 日下午，滁州市台州商會第二屆會員代表大會召開，謝玉華選舉為第二屆會長。

## 人員組成

## 年檢情況

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
* 滁州市市直社會團體（截止 2016 年 10 月）
滁州市各级文物保护单位列表

## 國家級

### 鳳陽縣

1. 明中都皇故城及皇陵石刻

### 來安縣

1. 半塔保衛戰舊址

### 琅琊區

1. 琅琊山摩崖石刻及石碑

## 省級

### 琅琊區

1. 琅琊寺
2. 醉翁亭
3. 清流關
4. 何郢遺址

### 南譙區

1. 豐樂亭
2. 濮家墩遺址
3. 上水關
4. 下水關
5. 廣惠橋

### 明光市

1. 法華禪庵塔
2. 古戲台
3. 火神廟
4. 嘉祐禪院古建築群
5. 辛氏莊園

### 天長市

1. 石樑土城遺址
2. 楊捷墓石刻
3. 抗大八分校舊址
4. 天長圖書館舊址
5. 普濟橋

### 全椒縣

1. 國光樓
2. 梅花壟古墓群
3. 神山寺
4. 襄河古橋

### 鳳陽縣

1. 鍾離城遺址
2. 龍興寺
3. 鼓樓基座
4. 玉蟹泉摩崖石刻
5. 陳德墓石刻

### 定遠縣

1. 侯家寨遺址
2. 東城遺址
3. 池河太平橋

### 來安縣

1. 尊勝禪院舊址
滁州市城市轨道交通列表

本列表為在中華人民共和國安徽省滁州市各地的城市軌道交通系統。分類包括：

* 經過縣市區 - 該城市軌道交通經過滁州市的哪些縣市區
* 線路數 - 該城市軌道交通系統的線路數量
* 目前狀態 - 該城市軌道交通目前的狀態
* 城市軌道交通系統名稱 - 該城市軌道交通系統的名稱
* 軌道類別 - 該城市軌道交通軌道類別

## 參考文獻
滁州市机场列表

本列表為在中華人民共和國安徽省滁州市各地的機場。其中「縣市區」指機場所在的滁州下屬的縣級行政單位，「城市距離」指機場與滁州市政府的距離。

## 參考資料
滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司

**滁州市滁寧城際鐵路開發建設有限公司**是滁州市的國有企業，負責軌道交通項目的投資、建設、運營和管理等。該公司是滁寧城際鐵路一期的 ppp 項目公司，皖通城際鐵路有限公司的股東。該公司負責滁寧城際鐵路一期二期的建設運營工作。

## 參考資料

## 外部連結
滁州市经济技术开发区

**滁州經濟技術開發區**是中華人民共和國安徽省滁州市的一個開發區。

## 行政區劃

下轄以下地區：鳳凰街道、紫薇街道。

## 參考資料
滁州支线

**滬陝高速公路滁州支線**是安徽省的一條高速公路，安徽省高速公路編號為 S98，簡稱**滁州支線**，又名**滁州西環高速公路**，北起 滁新高速施集樞紐，南至 滬陝高速 滬蓉高速全椒西樞紐，全長 27.489 公里，是規劃中的南京至駐馬店高速公路的一部分。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
滁州政务中心站

**滁州政務中心站**，是滁寧城際鐵路的一座中間站，位於中國安徽省滁州市琅琊區龍蟠大道與南譙路交叉口。

## 車站結構

本站為地下二層島式車站。

### 車站樓層

## 歷史

* 2021 年 12 月 4 日，本站主體結構順利封頂。
* 2022 年 3 月 4 日，本站至鳳陽北路站（現為「擔子站」）盾構區間右線順利始發。

## 參見

* 滁州市都市軌道運輸列表

## 參考資料
滁州直隶州

**滁州直隸州**，明清時設置的直隸州。

明朝洪武七年（1374 年），滁州屬鳳陽府。二十二年（1389 年）二月，直隸京師（南直隸），領二縣：全椒縣、來安縣。清朝順治初年沿襲明制，屬江南左布政使司。康熙六年（1667 年），分隸安徽省。評價：沖，繁。隸安廬滁和道。仍領二縣：全椒縣、來安縣。民國初年，州廢，改為滁縣。

## 參考資料

* 《明史・志第十六・地理一》
* 《清史稿・志三十四・地理六》
滁州站

**滁州站**位於中華人民共和國安徽省滁州市南譙區腰鋪鎮，2010 年開工建設，2011 年 6 月 30 日隨京滬高速鐵路開通而投入使用，為上海鐵路局管轄的客貨運二等站，經過鐵路有京滬高速鐵路和建設中的北沿江高速鐵路。車站距滁州市中心 6.7km，距全椒縣城中心 13.3km。

## 車站規模

車站站房為「線側下式」站房，主體高度為 17.5 米，總長 117 米，總寬 32.4 米，總建築面積為 4000 平方米，候車室高峰小時聚集人數 900 人。

### 站線布置

滁州站現有站場規模為 2 台 6 線，正線 2 條，到發線 4 條；到發線有效長度為 650m，正線及到發線均採用無砟軌道結構。車站設有島式站台 2 座，寬 12m，長為 450m，編號 1-4。站場上方被無站台柱雨棚覆蓋，長 421 米，覆蓋面積為 24712 平方米，為 H 型鋼結構；站台與站房間設有結合車站進、出站流線模式的進站地道 1 座，寬 8 米；站房位於車站北側，面積 4500 平方米。

建設中的北沿江高速鐵路將在車站南側新建滬渝蓉高鐵車場，兩場間相鄰到發線距離為 13m，同時預留滁揚城際車場；滬渝蓉場按 2 台 6 線規模布置，預留高鐵物流基地引入條件。

## 主要用途

主要用於京滬高速鐵路與滁州輕軌 1 號線滁州站站（規劃滁寧城際軌道線經過該組團並設城際站，設計時速 60~120km/h，起點為京滬鐵路滁州站，終點至南京林場站 (接南京地鐵 3、4 號線)。

## 鄰近車站

## 參見

* 滁州北站

## 外部連結

* 滁州站 VR 全景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
滁州职业技术学院

**滁州職業技術學院**（英文：**Chuzhou Vocational And Technical College**），為安徽省滁州市的一所公辦普通高等職業院校。學校為「安徽省示範性高職院校」和安徽省首批「地方技能型高水平大學」建設學校。

## 校史

滁州職業技術學院由滁州建築工程學校、安徽滁州技工學校、滁州市商業幹部學校、滁州市供銷幹部學校、滁州市糧食成人中專學校、滁州市財稅幹部學校 6 所中專中技學校合併組建而成。2000 年 6 月開始籌建，2002 年 7 月正式成立。

## 院系專業

學校現有九個系部，開設 48 個專業。其中省級重點建設專業 3 個，省級特色專業 6 個，省級綜合改革試點專業 1 個。

* 信息工程系
* 經濟貿易系
* 土木工程系
* 機電工程系
* 傳媒工程系
* 食品與環境工程系
* 汽車工程系
* 基礎部
* 體育部

## 引用文獻

## 外部連結

* 滁州職業技術學院
滁州路

**滁州路**，元朝時設置的路。

至元十五年（1278 年）升滁州置，治所在清流縣（今安徽省滁州市）。轄境相當今安徽省滁州市和全椒、來安等縣。二十年復降為滁州，隸揚州路。領三縣：清流縣、來安縣、全椒縣。

## 參考資料

* 《元史 志第十一 地理二》
滁州轨道交通

**滁寧城際鐵路**，是建設中的連接南京市和滁州市的城際軌道交通線，為寧滁線（南京至滁州城際鐵路）的一部分，接南京至滁河市域（郊）鐵路，是南京都市圈軌道交通網的一條線路，2013 年列入由南京都市圈 8 城市共同制定的《南京都市圈區域規劃》，採用市域 D 型列車。

滁州段一期工程於 2018 年 12 月開工，二期於 12 月 26 日開工，計劃 2023 年 7 月 1 日投入運行，此外，汊河至省界段列入《安徽省 2023 年重點項目清單（第一批）》滁州市續建項目。2020 年，南京、滁州市長共同簽署《寧滁城際軌道共建補充協議》。2021 年 12 月 28 日，南京段正式開工。

## 時間表

* 2013 年，寧滁城際軌道交通列入《南京都市圈區域規劃》。
* 2016 年 12 月 1 日，寧滁城際（滁州段）第一次環評公示。
* 2016 年 12 月 13 日，寧滁城際（滁州段）第二次環評公示。
* 2018 年 12 月 30 日，寧滁城際（滁州段）開工儀式舉辦。
* 2019 年 1 月，世行貸款滁寧城際滁州段環評重新進行公示。
* 2019 年 2 月 20 日，寧滁城際（滁州段）首樁開鑽。
* 2019 年 4 月，滁州至南京城際鐵路（滁州段）二期工程可行性研究報告批覆。
* 2019 年 5 月，世行貸款滁寧城際環評全文公示。
* 2019 年 6 月，南京地鐵寧滁城際鐵路（南京段）開始預可研工作。
* 2019 年 8 月，寧滁城際官網公開。
* 2019 年 8 月，寧滁城際（滁州段）開始架梁。
* 2019 年 10 月，滁州至南京城際鐵路（滁州段）二期工程初步設計批覆。
* 2020 年，寧滁城際二期正式實質性開工。
* 2020 年 6 月，寧滁城際一期進入橋面施工階段。同月，寧滁城際（南京段）項目納入《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，新區正在配合市地鐵集團開展線位方案及可研工作。
* 2020 年 8 月 25 日，南京地鐵集團副總陳志寧調研寧滁城際施工現場。
* 2020 年 9 月，滁州市政府提出要進一步修改完善《南京市人民政府、滁州市人民政府寧滁城際軌道共建補充協議》。同月，寧滁城際蘇滁高新區特大橋首個連續梁合龍，長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至滁州城際鐵路（南京段）勘察設計總承包項目（D.S04.X-XS01 標）招標公告發布。
* 2020 年 10 月，寧滁城際車輛段綜合支吊架採購招標公告發布。同月，相官車輛段綜合樓封頂，「奮進一號」完成出廠前驗收。
* 2020 年 11 月，寧滁城際洪武路段下部主體結構全部施工完成。同月，鐵四院中標該線南京段 D.S04.X-XS01 標的勘察設計，鐵三院中標該線南京段 D.S02.X-XS12 標的勘察設計審查，南京市測繪勘察研究院股份有限公司中標該線南京段的 D.S02.X-XK01 標岩土工程諮詢項目。同月 20 日上午 9 時許，「奮進一號」盾構機順利抵達寧滁城際技龍明挖區間。
* 2020 年 12 月 31 日上午，滁寧城際鐵路開發建設有限公司與南京地鐵運營有限責任公司簽訂《寧滁城際鐵路（滁州段）委託運營協議》。
* 2021 年 1 月，寧滁城際「奮進一號」盾構機成功始發。
* 2021 年 12 月，寧滁城際南京段正式開工。
* 2022 年 2 月 22 日，滁州市軌道交通運營有限公司正式開始面向院校畢業生開展校園招聘工作。
* 2023 年 1 月 16 日，滁寧城際鐵路正式開始熱滑實驗，熱滑區間為滁州高鐵站至黃牌站區間。

## 線路站點

## 參見

* 滁州市城市軌道交通列表
* 來寧公交換乘中心

## 參考文獻

## 外部連結

* 皖通城際鐵路官方微信 - 新聞（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滁州高新技术产业开发区

**滁州高新技術產業開發區**，位於安徽省天長市市區西側，為國家級高新技術產業開發區。

## 行政區劃

## 參考資料
滁州－乌衣－南京铁路

**滁州 — 烏衣 — 南京鐵路**，又名**滁州軌道交通 4 號線**、**滁寧城際南線**、**寧滁城際南線**、**滁州至南京軌道交通南線**，是中華人民共和國安徽省滁州市力爭並已經納入長江三角洲地區多層次軌道交通規劃遠期布局的一條鐵路，該鐵路接入江蘇省南京市南京北站。

## 歷史

2016 年，滁州市城市軌道線網規劃出爐（2015-2030 年），內含滁州軌道交通 4 號線。同年，據荔枝網透露，接入南京北站的線路有寧滁城際南線。2018 年，據荔枝網報導，南京北站效果圖首次曝光，接入的地鐵線路含有寧滁南線，該線截止 2018 年，尚處於概念規劃階段。

2019 年，滁州市規建委召開滁州市軌道交通 4 號線過境線路空間控制預留專題討論會，結合擬選址線型，再次進行現場探勘和用地區域預留研究。滁州市自然資源與規劃局南譙分局對滁州軌道四號線線路規劃選址工作。同年，吳文宏介紹了烏衣總體規劃編制推進和調整情況，並徵求了軌道 4 號線預留用地空間選擇和用地核減建議。 同年，據滁州市政府透露，滁州至南京軌道交通南線，就是滁州軌道交通 4 號線。

2020 年，滁州市政府和南譙區政府發布新的滁州軌道交通規劃，相比 2016 年發布的規劃，滁州軌道交通 4 號線長度和站點有明顯變化，但起點和終點沒有變化。同年，南譙區力爭滁寧城際南線十四五開工。同年，滁州市政府力爭滁州 — 烏衣 — 南京鐵路列入長三角多層次軌道交通體系規劃，南譙區政府配合做好滁寧城際南線的建設工作。

## 參見

* 長江三角洲地區多層次軌道交通規劃
* 滁州軌道交通

## 參考資料
滁扬高速公路

**滁揚高速公路**是十二五規劃中的連接江蘇揚州與安徽滁州市之間的高速公路。
該高速公路為規劃中的北沿江高速公路的一部分，往南至馬鞍山市，向東經天長市境內後進入揚州市。天長到揚州段與揚宿高速公路重合。

**滁揚高速公路**滁州到天長段為北沿江高速公路的組成部分。

## 注釋
滁新高速

**滁新高速**是連接安徽省滁州市和河南省新蔡縣的省級高速公路，在安徽省編號為 S12，經過滁州、定遠、淮南、阜陽、臨泉、新蔡等地，並計劃向東延伸經來安到江蘇省南京市。其中滁州到淮南段又被稱作**滁淮高速公路**，淮南至阜陽段習慣稱作合淮阜高速公路。

## 介紹

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。

* 河南段：阜陽至新蔡段 2009 年 5 月 20 日開工建設，於 2013 年 11 月 22 日通車試運營。
* 安徽段：阜陽至淮南段已經開通，即合淮阜高速公路北段。滁州至淮南段，全長約 125 公里，起於滁州市南譙區，終於合肥市長豐縣羅塘，2015 年底開建，2018 年 12 月 20 日建成通車。
* 江蘇段： 寧滁高速規劃中。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考文獻
滁河

**滁河**，古稱**塗水**，唐以後稱**滁河**；是長江下游北邊的一條支流。

滁河位於今安徽省與江蘇省境內，發源自安徽省肥東縣梁園鎮附近，曲折東流，流經安徽滁州，江蘇南京，河長 224 公里，其中安徽境內 178.5 公里，江蘇境內 45.5 公里，到南京六合區龍袍鎮流入長江。

滁河總流域面積約 8,000 平方公里，以丘陵、山地為主，北宋歐陽修的《醉翁亭記》中嘗言「環滁皆山也」。滁河的支流眾多，在轄境內自上而下有小馬廠河、管壩河、大馬廠河、襄河、土橋河、清流河、來安河、沛河、皂河等支流，均集中於北岸，發源於江淮分水嶺南麓，其中清流河最大，襄河、來安河次之。

## 注釋
滁縣

**滁縣**，中國舊縣名，為今天安徽省滁州市琅琊區和南譙區的主體。

## 歷史

明朝洪武七年（1374 年），滁州屬鳳陽府。二十二年（1389 年）二月，直隸京師（南直隸），滁州直隸州領二縣：全椒縣、來安縣。清朝順治初年沿襲明制，屬江南左布政使司。康熙六年（1667 年），分隸安徽省。評價：沖，繁。隸安廬滁和道。仍領二縣：全椒縣、來安縣。民國初年，全國廢府州廳改縣，改為滁縣。

對日戰爭期間，中華民國國民政府喪失對該區域部分地區的控制力，該區域先後為汪精衛政權、蘇皖邊區政府控制，形成與國民政府並存的局面。抗日戰爭結束後，該區域部分地區重歸國民政府管轄。

1949 年 1 月 24 日，中共政權占領滁縣縣城。中華人民共和國建國後，先後建立了滁縣專區、蚌埠專區、滁縣地區，1980 年代後，推廣地級市區劃制，滁縣地區於 1990 年代設置滁州市。

## 注釋
滁縣戰鬥

**滁縣戰鬥**發生於 1927 年 5 月 15 日－19 日，地點則是在中國皖東一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。滁縣戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》

## 參看

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
滁菊

**杭白菊**一種茶用菊花，別名：**白菊花**、**貢菊**、**滁菊**、**亳菊**、**黃菊花**、**杭菊花**。這種杭白菊，主要產自浙江的桐鄉。每年的十月初秋盛放菊芳，是採菊製藥的季節。

杭白菊為菊科植物菊的乾燥頭狀花序。歷史上曾享有「杭白菊與龍井茶」並提之譽是中國傳統著名出口中藥材「浙八味」之一。

## 功效

內含菊甙、胺基酸、黃酮類及多種維生素和微量元素，中華醫學研究表明，杭白菊具有養肝明目、清心、補腎、健脾和胃、潤喉、生津，以及調整血脂等功效。常飲本品，春暖去濕、夏暑解渴、秋日解燥、冬季清火。更能美容養顏、補血提神，使人延緩衰老，更能使老年人延年益壽，花：疏風清熱，平肝明目，解毒消腫。治頭痛，眩暈，目赤，腫毒；葉：治疔瘡，頭風，目眩。散風清熱，平肝明目。用於治風熱感冒、頭痛眩暈、目赤腫痛、眼目昏花。是一種高效超值之保健飲品。

## 性味歸經

花：甘、苦、涼；葉：辛、甘、平 ；入肺，肝經。 

## 參考文獻

## 參考書目

## 外部連結

* 杭白菊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 菊花 Juhua （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
滁阳街道

**滁陽街道**是中華人民共和國安徽省滁州市琅琊區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

滁陽街道下轄以下村級行政區劃單位：

營房社區、​沿河社區、​雷橋村、​團山村、​沙崗村、​滁陽社區和陳灣村。

## 參考資料
滁马高速

**天天高速公路**，是安徽省的一條高速公路，安徽省高速公路編號為 S22，又稱**北沿江高速公路**，原名**天潛高速公路**，於 2019 年改為現名，起點位於 新揚高速鄭集樞紐，終點位於 滬渝高速。

## 分段情況

### 滁天高速段

全長 67.135 公里，於 2022 年 12 月 2 日通車，雙向四車道，設計時速 120 公里。

### 滁馬高速段

全長 83 公里，於 2015 年 12 月 31 日通車，全椒樞紐至香泉段受石楊 (和縣北) 互通施工影響，於 2016 年 1 月 11 日通車，雙向四車道，設計時速 120 公里。

### 姥橋至無爲段

規劃中。

### 無爲至安慶段

全長 119.207 公里，雙向四車道，設計速度 120km/h，路基寬度 27 米。

### 涼亭至月山段

長約 15.96km，雙向六車道，設計速度 120km/h，路基寬度 34.5m。

### 月山至潛山段

全長 27.01 公里 (不含營嶺隧道的 1.69km)，雙向六車道，設計速度 120km/h，路基寬度 34.5m。計劃於 2023 年 3 月開工建設，2026 年 3 月建成通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
滂尼發秀

**安德烈・滂尼發秀**（他加祿語：Andrés Bonifacio，1863 年 11 月 30 日 —1897 年 5 月 10 日），也譯作**博尼法西奧**、**波尼法秀**、**旁尼法秀**等，是菲律賓軍事家、政治家、菲律賓獨立運動的發起人及主要領導人之一，被譽為「菲律賓革命之父」。他同時也是菲律賓共濟會成員。滂尼發秀亦被部份菲律賓人視為第一任菲律賓總統。

## 生平

### 早期生涯

滂尼發秀生於菲律賓馬尼拉的一個貧困家庭，母親是華人，父親是西班牙人。在滂尼發秀小學時父母便雙亡，作為家中長子的他務工掙錢，養活弟弟妹妹，曾當過手杖製造工人、紙扇製造工人，後在外國商行當看守、送貨員及店員。

滂尼發秀勤奮好學，通過自學掌握了西班牙文和英文，他特別喜愛黎剎的著作《不許犯我》（另譯「社會毒瘤」）和《起義者》，他通過它們認識到西班牙殖民統治的眞相後，逐漸成爲一個堅定的反西班牙殖民統治革命分子。

### 革命

1892 年，滂尼發秀成立卡蒂普南（Katipunan）革命組織。但是，因計畫敗露 ，所以他們不得已提前於 1896 年 8 月 26 日暴力起事，並成立菲律賓戰時臨時政府（或稱戰時內閣），自己任主席（1896 年－1897 年）。這一起義直接導致與此毫無關聯的黎剎在 12 月 30 日遭到西班牙當局處決。安德烈・滂尼發秀隨即率領卡蒂普南的起義軍隊與西班牙軍隊展開周旋 ，戰爭失利後退守呂宋北部。因與保守派領導人阿奎那多發生嚴重矛盾，導致卡蒂普南革命陣營分裂。

### 捕獲、審判和死亡

阿奎那多為了逮捕滂尼發秀，便派遣阿加皮托・邦宗和何塞・伊格納西奧・保亞領導其部隊執行任務。當時，阿奎那多的部隊到達滂尼發秀的營地，而當時滂尼發秀並不知道他們是來捕捉他的，因此他親切地歡迎他們入營。第二天，該部攻擊了滂尼發秀的營地，但滂尼發秀仍然阻止部下回火。期間，滂尼發秀的手臂更被子彈擊中。不少部下均被殺，且其妻子亦被強姦。

阿奎那多的部隊之後對滂尼發秀進行了審判，並且控告他叛國罪和意圖謀殺阿奎那多。 因為陪審團全部都是阿奎那多的人，甚至滂尼發秀的辯護律師也是阿奎那多的人，所以滂尼發秀最終獲判有罪。

滂尼發秀最終被判處死刑，但阿奎那多卻於 1897 年 5 月 8 日改判為驅逐出境。儘管如此，兩位前滂尼發秀支持者碧岳・戴爾皮拉爾和馬里亞諾・努里爾卻要求阿奎那多保留原判以維持革命軍的團結。最終，滂尼發秀於 1897 年 5 月 10 日被處決。滂尼發秀的死令到許多革命軍的士氣低落，並導致他們退出革命軍。 而隨著革命軍在美菲戰爭的失敗，埃米利奧・阿奎納多便選擇向美國投降，並投靠美國。

## 紀念

滂尼發秀被追授爲「菲律賓革命之父」，他的生日 11 月 30 日被獨立後的菲律賓政府定爲「滂尼發秀日」，而其領導的卡蒂普南起義的日期 8 月 26 日也被定為「巴林塔瓦克起義日」（起義地在巴林塔瓦克）。

甲米地省垂亞斯仍存在一座安德烈・滂尼發秀樓，是滂尼發秀的故居，現已成為旅遊景點。

## 參考文獻

### 參考書目

## 外部連結

* 卡蒂普南.《中國大百科》第二版
* 菲律賓國父─何塞・黎剎
* 菲律賓巴林塔瓦克起義日
滂母

**滂母**（**pʰ**）是中古漢語的一個聲母，屬脣音幫組，次清聲母。該聲母沒有開合口對立，可與所有四個等配合。

其例字如下（中古漢語拼音採用古韻羅馬字）：

## 擬音

由於在大多數漢語族語言、域外方音和對音中，幫母的大多數字對應雙脣送氣清塞音[pʰ]，因此音韻學界一致同意將幫母擬爲[pʰ]。

註：過往學界曾用逆撇號「ʻ」代表送氣音，後來國際語音學學會已規範以「ʰ」作爲清音送氣符號，上表亦依規範統一。

## 上古來源

大部分學者一致認為滂母字來自於上古漢語的[pʰ]輔音，從上古到中古滂母字發音都十分穩定。

## 各家分類

## 反切上字

在廣韻中，屬於滂母的反切上字計十三個。

* 重唇：滂普匹譬披丕
* 輕唇：敷孚妃撫芳峰拂

## 漢語讀音演變

在相當多的漢語族語言中，脣音三等字的一部分（學者認爲主要是三等合口字和韻腹爲後元音的三等開口字）轉變爲脣齒音。音韻學上稱這部分字爲輕脣音，而仍保持雙脣音發音的字爲重脣音。在三十六字母中，《切韻》系統中滂母的重脣音仍稱滂母，而輕脣音稱敷母。多數漢語族語言情況繼承自三十六字母階段的發音，例如粵語和北京音系。粵語就係繼承自三十六字母階段嘅發音。

粵語中，滂母重脣音對應粵拼的 p [pʰ]，派入聲調中的陰聲調。輕脣音對應粵拼的 f [f]，派入聲調中的陰聲調。

吳語的演變與粵語一樣，滂母重脣音對應吳拼的 ph [pʰ]，輕脣音對應吳拼的 f [f]。

在北京音系中，滂母重脣音對應普拼的 p [pʰ]（上表例字除豐、斐、肺、拂四字），輕脣音對應普拼的 f [f]。

閩語普遍保留滂母與敷母混讀的情況，此情形多在白讀層次，例如閩南語 "蜂"[pʰaŋ]。但在文讀層次多變成 [h]，例如 "豐"[hoŋ]。

## 域外方音

在朝鮮語中無脣齒音，滂母字發音均爲雙脣音，有的爲不送氣音ㅂ [p]，有的爲送氣音ㅍ [pʰ]，是否送氣無明顯規律。如中古漢語均爲 phox 的「普」、「浦」兩字，前者讀보，後者讀포。

在日語吳音和漢音中，滂母字不分輕重脣，一律變爲は行（[h]或[ɸ]），但在促音後仍保留古音爲ぱ行[p]，情況同幫母。

在越南語中滂母字不論漢語中的輕重脣字，絕大多數都成爲脣齒擦音 ph [f]，同非母字。只有重紐四等字變爲 th [tʰ]，同清母字，如「匹」（中古漢語 phjit，thất）。

## 參見
滂江街站

**滂江街站**位於遼寧省瀋陽市大東區，是瀋陽地鐵 1 號線和 10 號線的車站，於 2010 年 9 月 27 日隨一號線開通而啟用，並在 2020 年 4 月 29 日十號線部分啟用後成為換乘車站，車站名稱來源於本站上方的滂江街。

## 車站結構

本站主體結構位於沈海立交橋南側，一號線車站主體下穿沈海立交橋引橋，跨滂江街布置，呈東西走向，為地下島式車站，但站廳層設於地面，也是一號線唯一一個站廳層設在地面層的車站；十號線車站主體沿滂江街設置，呈南北方向，為地下雙層島式車站。

本站兩線路車站之間經由兩條換乘通道相連，且換乘距離較長。同時，車站設置有兩組地下島式站台供 1 號線和 10 號線使用，1 號線站台位於 10 號線站台上方，兩條線路的站台層均設置有高站台門，雖然均標註為 B2 層，但並不直接連接。

### 車站樓層

本站一號線部分的 1 層為站廳層，在滂江街東西兩側設置兩個站廳及 A/B 兩個出入口，B1 層為通往龍之夢購物中心的 C 出入口及其附設的站廳層，B2 層為站台層；十號線部分站廳層則設置於 B1 層，站台層設置於 B2 層，但站廳層與站台層之間設有一個額外的夾層，以起到快速疏散乘客及乘客分流作用，同時十號線站台層與站廳層之間也設置有一組不經夾層的直達扶梯（該組扶梯由迅達製造）。

本站兩線路之間的換乘通道設置於 B1 層，十號線換乘一號線的乘客需要先上至十號線站廳層後，再通過兩條換乘通道進行換乘；而一號線換乘十號線的乘客則需要先上至 B1 層夾層，再進入換乘通道前往十號線站廳層進行換乘。由於兩線換乘通道之間有高度差，因此其中一條換乘通道中設置有斜坡，以方便特殊乘客使用車站。

### 車站出口

車站設置 6 個出入口，分布在 4 個站廳內：A 出入口設置於滂江街東側，朝向西；B 出入口設置於滂江街西側，朝向東；C 出入口設置在龍之夢購物中心負一層；E 和 H 出入口設置於瀋陽地鐵滂江街控制中心，與該中心結合布置，E 出入口朝向北，H 出入口暫不開放；G 出入口設置於滂江街西側近龍之夢購物中心處，朝向南。

本站的無障礙電梯設置於 B 出入口（位於 1 層站廳內）及地面近 G 出入口（通往十號線站廳層）處。因本站設計原因，B 出入口內的無障礙電梯出口位於 1 層站廳付費區內，並同時含有站台層至站廳層電梯的作用。

本站一號線部分有兩個位於地面兩側的站廳及一個位於龍之夢購物中心地下，與 C 出入口共構的地下站廳，且三個站廳與十號線站廳的非付費區均互不相通，如需往來四個站廳或在一號線的三個站廳之間往來，需經由付費區或地面繞行。

## 利用狀況

本站位於滂江街與珠林路交匯口，緊鄰東一環，是往來城東地區的交通要道，周邊交通繁忙。同時，車站與龍之夢亞太城綜合商業體相連，還可以接駁龍之夢公交樞紐換乘公交，或者前往瀋陽長途客運總站乘坐客運班線往來省內外城市和桃仙國際機場，因此車站每日客流量較大，以購物、工作或轉乘交通工具的客流為主，也有大量乘客在本站進行換乘，前往線網其它車站。

## 接駁交通

## 歷史

* 2010 年 9 月 27 日 - 本站隨 1 號線開通而啟用。
* 2020 年 4 月 29 日 - 本站 10 號線部分開通，並成為 1 號線與 10 號線的換乘車站。

## 參考文獻
滃江

**滃江**是北江東岸最大的一條支流，發源於滃源縣船肚東側，差不多橫貫翁源全縣，在英德市東岸咀（大站鎮）匯入北江。全長 173 公里，集水區域含滃源縣全境及英德、新豐、佛岡、曲江、連平的部分地區，流域水面積達 4847 平方公里。滃江的下游建有一個較大型的水電站 -- 長湖水電站，長湖水庫總庫容 1.49 達億立方米，是英德的風景區之一。
滃源

**翁源縣**是中國廣東省韶關市下轄的一個縣，位於韶關市東南部，因其處於北江支流翁江之源而得名。東與連平縣相連，南與新豐縣毗鄰，西與英德市、曲江區交界，北與始興縣、江西省接壤。

翁源縣是廣東歷史上 16 個最早建制縣之一，因山水奇秀，物產豐饒，故古有「仙邑」之稱，素有「粵北南大門」之稱。

## 歷史

公元 554 年梁朝分湞陽縣地置，元初併入曲江縣，是廣東歷史上最早建制的 16 縣之一。
元至元十五年（1278 年），翁源縣併入曲江縣。大德五年（1301 年），翁源復縣，改屬英德路。至大元年（1308 年）英德路降為州，翁源仍屬英德州。

明洪武元年（1368 年）翁源縣易名岑水縣，不久複名，轉隸韶州府。

明清時期，翁源縣建制未變，均屬韶州府管轄。

## 氣候

翁源地處中亞熱帶，具有山地氣候特徵，年均氣溫 21.4℃，降雨量 1693 毫米，無霜期 334 天。縣內四季宜耕，作物常青，山嶺常綠。

## 行政區劃

翁源縣下轄 8 個鎮：

龍仙鎮、​壩仔鎮、​江尾鎮、​官渡鎮、​周陂鎮、​翁城鎮、​新江鎮和鐵龍鎮。

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，翁源縣常住人口為 322482 人。

## 交通

 京港澳高速、 汕昆高速、 武深高速、 韶惠高速、 106 國道、 220 國道、 358 國道、 244 省道、 245 省道、 341 省道幾大幹線縱橫貫通境內， 廣韶高速公路越境而過，設有翁城出入口，境內城鄉交通四通八達。

## 物產

* 特產品：三華李（國家地理標誌產品）、溪黃草茶、金雞茶、蓮藕、蔗糖、九仙桃（中國地理標誌產品）、紅薯粉、連溪米麵
* 藥材：溪黃草
* 礦產：煤、鐵、鋁、鋅、鎢、錳、矽、石灰石、翡綠岩、大理石
* 五金：繅絲、水泥

## 語言

* 客家話

## 風景名勝

* 書堂石遺址、湖心壩客家群樓

## 參考文獻

## 外部連結

* 翁源縣人民政府
滄州

**滄州市**，簡稱**滄**，別稱**獅城**，是中華人民共和國河北省下轄的地級市，位於河北省東部偏南。北界天津市、廊坊市，西北接保定市，西南連衡水市，東南鄰山東省德州市、濱州市，東臨渤海。地處華北平原東部，地勢平坦。南運河、子牙新河流經境內。全市總面積 14,304 平方公里，人口 744.3 萬，市人民政府駐運河區。滄州盛產海鹽，並擁有豐富石油資源，亦是環渤海經濟圈和京津冀城市群的重要的區域中心城市，古代常用來關押罪犯的城市。

## 歷史

古為幽、兗二州地。西漢文帝置浮陽縣，為勃海郡治。南北朝時，分屬北魏瀛州、冀州，浮陽縣為浮陽郡治。北魏孝明帝熙平二年（517 年）析瀛、冀二州設立滄州，取滄海之意，治饒安縣（今鹽山縣西南），轄浮陽、安德、樂陵三郡。北周大象二年（580 年）置長蘆縣，治今市區西，屬章武郡。隋開皇十八年（598 年）浮陽縣更名清池縣，屬滄州。

唐開元十六年（728 年）移滄州治至今城區。《元和郡縣誌》記曰：滄州「後魏孝明帝熙平二年分瀛州、冀州置滄州，以滄海為名。」清池、長蘆兩縣屬之。北宋乾德二年（964 年）省長蘆縣入清池縣，清池縣為滄州治。金朝仍置滄州。元徙滄州及清池縣治至長蘆鎮，屬河間路。明洪武初省清池縣入滄州，屬京師河間府。清初滄州屬河間府，雍正九年（1731 年）改隸天津府。

民國二年（1913 年）廢府制，改滄州為滄縣，屬直隸省渤海道，次年改屬津海道。1928 年廢道制。民國二十六年（1937 年）滄縣屬河北省第六行政督察區。1947 年 6 月，中國共產黨軍隊發動青滄戰役占領滄州。

中華人民共和國成立後，1949 年 8 月，降滄州為滄鎮，劃滄縣、青縣、黃驊、建國（今滄縣、河間交界）、任丘、河間、獻縣、肅寧、交河、泊頭鎮、滄鎮為滄縣專區。1958 年撤銷滄縣專區，併入天津專區。1961 年復設滄州專區，並設滄州市，為專署駐地。1968 年滄州專區改稱滄州地區。1983 年，滄州市升為省轄市，並劃入滄州地區的滄縣。1986 年將青縣劃歸滄州市。1993 年撤銷滄州地區，所屬縣市劃歸滄州市。

## 地理

滄州位於河北省東部，接近渤海，與天津市、河北省的廊坊市、保定市、衡水市以及山東省的德州市、濱州市接壤。滄州地處環渤海中心地帶，是河北省確定的「兩環」（環京津、環渤海）開放一線地區，也是京津通往東部沿海地區的交通要衝。大運河也穿過滄州。

### 氣候

滄州屬半濕潤的暖溫帶季風氣候，四季分明，溫度適中，光照充足，雨熱同季，降水集中。1 月平均氣溫−3.0℃，7 月平均氣溫 26.5℃。年平均氣溫 12.9℃。全年降水量 605 毫米，主要集中在夏季，7 和 8 月占 60% 左右。年日照時數 2662.7 小時。

### 水資源

滄州水資源極為短缺。由於成陸時間短，滄州的淺表地下水為苦鹹水；深井地下水高氟，超標 3 到 6 倍，造成嚴重的地區性氟骨症流行。1960 年代以前，滄州大運河沿岸使用運河水。但是自南運河斷流以後，就只能引用高氟地下水。滄州人均水資源占有量只有 192 立方米，為全國的 8%。滄州市區，40 萬人長期飲用高氟水。為此，大浪淀水庫 1957 年、1977 年、1995 年三次上馬，1997 年 1 月建成蓄水，每年可向市區供水 8121 萬立方米，基本解決了滄州市區的地區性飲用水氟中毒問題。

滄州東部 12 縣（市、區）各城區、以及 222 萬農村人口到「十二五」末全部告別苦鹹水、高氟水，通過集中供水工程飲用上達標的引黃河水。 滄州西部四縣市，計劃 2014 年啟動引長江水集中供水工程，主要工程是修建 80 多公里的乾渠和若干水庫。遠期，滄州市計劃建成日產 20 萬立方米淡化海水。

2000 年起，以國家、河北省開始解決人飲安全工程，在滄州農村聯村建設採取深井水、通過反滲透淨化設備的降氟水廠。

## 政治

### 現任領導

### 歷任領導

### 行政區劃

滄州市現轄 2 個市轄區、9 個縣、1 個自治縣，代管 4 個縣級市。

* 市轄區：運河區、新華區
* 縣級市：泊頭市、任丘市、黃驊市、河間市
* 縣：滄縣、青縣、東光縣、海興縣、鹽山縣、肅寧縣、南皮縣、吳橋縣、獻縣
* 自治縣：孟村回族自治縣

此外，滄州市設立以下行政管理區：

* 渤海新區（包括原中捷農場、南大港農場）
* 國家級滄州臨港經濟技術開發區
* 滄州經濟開發區

## 人口

根據 2010 年第六次全國人口普查，全市常住人口為 7134053 人，同第五次全國人口普查相比，十年共增加 419661 人，增長 6.25%。年平均增長率為 0.61%。其中，男性人口為 3647200 人，51.12%；女性人口為 3486853 人，占 48.88%。總人口性別比（以女性為 100）為 104.60%。0－14 歲人口為 1278628 人，占 17.92%；15－64 歲人口為 5265381 人，占 73.81%；65 歲及以上人口為 590044 人，占 8.27%。

## 交通

滄州站是京滬鐵路的車站之一，滄州市轄區內京九鐵路的車站包括辛中驛站、肅寧站、王佐站、河間西站、北蘆莊站及任丘站，京杭大運河南支縱貫市內以煤碼頭黃驊港為終點的朔黃鐵路正在成為中國的一條主要輸煤鐵路線路。

於 2011 年 6 月 30 日正式商業運營的京滬高鐵穿過滄州並設有滄州西站，直達北京僅需 50 分鐘。

高速公路： 105 國道、 307 國道過境。

## 文化

滄州是中國的武術和雜技之鄉，2009 年獲得中國書法之鄉的稱號。有五代時期建造的，至今屹立的雄偉的滄州鐵獅子。以吳橋命名的「中國吳橋國際雜技藝術節」每兩年舉辦一次，有十幾個國家和地區的雜技團體參加。吳橋雜技大世界匯粹了所有中國傳統雜技表演。滄州的「金絲小棗」和「泊頭鴨梨」（以出口港的名稱天津鴨梨聞名）是著名的特產水果，現在新培育的黃驊冬棗已經名聞全國。

2021 年，原石家莊永昌足球俱樂部遷至滄州，並更名為滄州雄獅，成為滄州首支中國頂級聯賽俱樂部。

## 全國重點文物保護單位

## 名勝

* 清風樓

## 名人

## 友好城市

* 魯珀特王子港（加拿大）

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 滄州市人民政府網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滄州化工

**河北金牛化工股份有限公司**（前稱為河北滄州化工股份有限公司，上交所：600722），冀中能源集團旗下公司，是在 1979 年從滄州市造紙廠分拆成立，前身為滄州市化工廠，主要業務生化工原料（不含化學危險品）、塑料製品、建築材料的批發、零售；普通矽酸鹽水泥、氯鹼的生產和銷售；經營本企業自產產品和技術的出口和本企業所需的原輔材料、機械設備、零配件及技術的進口業務，其股份自 1996 年 6 月 17 日在上海證券交易所上市。

2007 年，被金牛能源集團有限責任公司收購本公司股權，然後更名至今。

## 連結

* 河北金牛化工股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滄州市人民政府市長

**滄州市人民政府市長**，是中華人民共和國河北省東部地級市滄州市之行政首長，管理滄州市的所有行政事務和工作，設立於 1993 年滄州建市；該職位一般兼任中國共產黨滄州市委員會副書記。

現任市長為向輝，於 2021 年 7 月 7 日開始代理，同時兼任滄州市人民政府副市長。

## 歷任市長

## 參考文獻
滄州市市長

**滄州市人民政府市長**，是中華人民共和國河北省東部地級市滄州市之行政首長，管理滄州市的所有行政事務和工作，設立於 1993 年滄州建市；該職位一般兼任中國共產黨滄州市委員會副書記。

現任市長為向輝，於 2021 年 7 月 7 日開始代理，同時兼任滄州市人民政府副市長。

## 歷任市長

## 參考文獻
滄州體育場

**滄州體育場**（英語：Cangzhou Stadium）是一座位於中華人民共和國河北省滄州市的體育場，2010 年 5 月破土動工，2012 年 12 月竣工並投入試運營。目前為中國職業足球俱樂部滄州雄獅的主場。

## 簡介

滄州體育場由澳大利亞傑克遜建築設計有限公司和北京維拓時代設計有限公司聯合設計，由北京建工集團承建，工程全部投資約 8.5 億元人民幣。體育場總占地面積 540 畝，總建築面積 6.36 萬平方米，主體結構參考了滄州鐵獅子的蓮花底座造型，由 20 片蓮花瓣形狀的聚四氟乙烯（PTFE）膜材罩棚所構成。場內設有網球館、滑冰館、兩片天然草坪和一片人工草坪、網球場、板式網球場、籃球場、旱冰場等場地。

2013 年正式投入運營以來，滄州體育場陸續承接了河北省第十四屆運動會、滄州市第十三屆、十四屆運動會等多項體育賽事，並承辦了多場演唱會。2021 年，滄州體育場成為滄州雄獅（原石家莊永昌）主場。

## 參考資料