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澳巴10X路線

**澳門巴士 10X 路線**是由**澳巴**經營，往返**青洲坊**和**亞馬喇前地**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線在澳巴時期稱為 10 短線，插牌顯示 10X 短線。
* 2009 年 4 月 27 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線開設，由澳巴營運，服務時間為星期一至六 07:30-09:00，班距約 20 分鐘，星期日及公眾假期停駛。
* 2011 年 2 月 26 日，受渠網改善工程影響，本線臨時停用「羅理基／水塘」及「羅理基／馬六甲街」站，後永久取消停靠。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運經營，並調整班距為 10 分鐘。
* 2011 年 8 月 1 日至 27 日，維澳蓮運因人手不足，暫停營運本線。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由新時代經營。
* 2016 年 9 月 4 月，暫不停靠「看台街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站及「關閘馬路／三角花園」站，臨時停靠在祐漢新村第一街近吉祥樓增設的「吉祥樓」臨時站。
* 2016 年 9 月 30 日，相關措施改為永久實施，「吉祥樓」臨時站更名為「祐漢第一街」。
* 2017 年 4 月 10 日，本線由原本星期日及公眾假期停駛，調整為星期日及強制性假期停駛。
* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站改為「祐漢第一街」。
* 2018 年 8 月 1 日，本線回復由澳巴經營。
* 2019 年 7 月 27 日，「旅遊活動中心」改名為「金蓮花廣場」。
* 2020 年 2 月 5 日，因應 COVID-19 疫情持續，本線暫停營運。
* 2020 年 3 月 2 日，因應社會陸續恢復營運，本線恢復營運，以疏導尖峰時段客流。
* 2020 年 7 月 10 日至 8 月 31 日，本線暫停營運。
* 2020 年 9 月 1 日，為配合澳門非高等教育開學，本線恢復營運。
* 2020 年 12 月底至 2021 年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，暫不停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
* 2021 年 1 月 4 日，本線增加回程及下午服務時間，並改為循環線，總站改於「牧場街總站」。
* 2021 年 11 月 27 日起，「慕拉士馬路／望廈」更名為「慕拉士馬路／望善樓」。
* 2022 年 2 月 26 日起，本線總站由「牧場街總站」調整至「青洲坊總站」。
* 2022 年 3 月 5 日至 9 月 20 日，因高美士街管線工程關係，暫不停靠「回力」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，「理工學院」更名為「澳門理工大學」；「廈門街／理工」更名為「廈門街／澳門理工大學」。
* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，暫不停靠「治安警察局」。
* 2022 年 6 月 25 日至 6 月 27 日，因應高美士街鋪路工程，暫不停靠「金蓮花廣場」、「廈門街／澳門理工大學」，並改停靠「羅理基／馬六甲街」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日至 8 月 1 日，為配合「防控鞏固期」，本線維持上述措施。
* 2022 年 8 月 2 日，「防控鞏固期」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

### 澳巴時期（舊兩巴時期）

* 日產柴油 CB12

### 維澳蓮運時期

* 宇通 ZK6118HGE

### 新時代時期

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6128HGE

### 澳巴時期（新兩巴時期）

**2021 年 6 月前：**

* 宇通 ZK6118HGE

**2021 年 6 月後：**

* 五洲龍 FDG6101CNG

**2022 年 4 月 30 日上午時段：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1
* 五洲龍 FDG6101CNG

**2022 年 4 月 29 日，2022 年 4 月 30 日下午時段起：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2022 年 5 月 17 日起：**

* 宇通 ZK6118HGE

**2023 年 1 月 2 日起：**

* 中通 LCK6113SHEVG

## 電牌

### 往台山方向

* 2022 年 2 月 26 日前，中文頭牌顯示為：**牧場街**
* 2022 年 2 月 26 日後，中文頭牌更改為：**青洲坊**
* 2022 年 7 月後，中文頭牌更改為：**青洲坊（青茂口岸）**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

## 曾計劃增設回程服務

* 新時代營運本線後，曾在 2016 年 7 月 1 日在澳門日報上發表新聞稿表示，已向交通事務局申請計劃增設本線返程服務，即由單程線改為雙向線。但後來被交通事務局否決。
* 2021 年 1 月 4 日起，本線增設返程服務。到達亞馬喇前地後，以循環形式行駛返回牧場街總站。2022 年 2 月 26 日起本線總站由牧場街總站調整至青洲坊總站。

## 批評

* 2008 年 12 月起，澳巴車齡達 20 年的數部巴士先後行駛於本線，此批車因在 2006 年澳巴旗下巴士在 9 天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。
* 維澳蓮運接手本線時，因人手不足，本線曾一度暫停行駛。

## 圖片集

### 新時代時期

* 

### 澳巴時期

* * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴12路線

**澳門巴士 12 路線**是由**澳巴**經營，往返**永寧廣場**和**外港碼頭**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 1985 年 12 月 17 日，本線投入服務。
* 1986 年，本線延伸至紅街市。
* 1987 年 7 月 28 日：不再途經美副將、劏狗環，而改經望廈、澳廣視、塔石、水坑尾。
* 1988 年：不再以循環線形式運作，並以祐漢作總站，且由原來中巴改為小巴。
* 1995 年，本線由祐漢總站遷至順景廣場總站。
* 2007 年 6 月 20 日，本線大幅修改行程，不再途經北京街、倫敦街、理工學院等路段，改行經仙德麗街、城市日大馬路、孫逸仙大馬路。
* 2009 年 4 月 6 日起，為方便市民，在澳門漁人碼頭內增設「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站。
* 2010 年 1 月 25 日起，配合澳門科學館開幕，本線延長行駛至澳門科學館，並增停「澳門科學館」站。
* 2014 年 3 月 1 日起，取消繞經看台街及永寧廣場，改由長壽大馬路經中心街、菜園路往順景廣場，藉以減少路線的彎繞度，提升運轉效率。
* 2016 年 5 月 28 日，本線轉用大巴行駛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於上述日期起停用。
* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠**翡翠廣場**、**祐漢公園**。
* 2016 年 12 月 10 日，「順景廣場總站」改名為「永寧廣場總站」。
* 2017 年 4 月 9 日，往外港碼頭方向取消停靠「望廈體育館」站。往永寧廣場方向取消停靠「祐漢第二街」站，改停靠新設的「長壽大馬路／勝意樓」站。
* 2017 年 7 月 29 日，調整「永寧廣場總站」的落客位置至馬場北大馬路近灣景園路段，並取消停靠「馬場東大馬路」站。
* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。
* 2019 年 5 月 18 日起，改為循環線運作。
* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。
* 2020 年 4 月 18 日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本線往外港碼頭方向取消停靠「亞馬喇前地」站。
* 2021 年 10 月 16 日起，為配合望廈總站啟用，本線取消停靠「黑沙環第五街」站，新增停靠「俾利喇／望德樓」站。
* 2022 年 3 月 5 日起，因高美士街管線工程關係，往外港碼頭方向臨時取消停靠「馬六甲街」站，臨時停靠「友誼馬路／海港街」站。
* 2022 年 6 月 24 日凌晨 1 時起，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
* 2022 年 12 月 3 日起，受外港新填海區 25 地段公共辦公大樓及外港新填海區 12 地段公共辦公大樓建造工程開展影響，永久取消停靠「澳門文化中心」、「新口岸／馬德里街」站。

## 使用車輛

**開辦初期：**

* 日產 civilian 小巴

**2003 年：**

* 日野 HR1JKEE

**2011 年 8 月 1 日起：**

* 五洲龍 FDG6920BG
* 五洲龍 FDG6920G
* 日野 Rainbow HR7JPAE（特見）

**2013 年夏季起：**

* 五洲龍 FDG6951G
* 五洲龍 FDG6920BG

**2016 年 5 月 28 日起：**

* 宇通 ZK6128HNGE

**2018 年 12 月 23 日起：**

* 宇通 ZK6125HNG
* 宇通 ZK6128HNGE

**2022 年 2 月起：**

* 宇通 ZK6128HNGE

**2022 年 3 月起：**

* 宇通 ZK6128HNGE
* 宇通 ZK6125HNG

## 電牌

### 往祐漢方向

* 2016 年 12 月 10 日前，中文頭牌顯示為：**順景廣場**
* 2016 年 12 月 10 日後，中文頭牌更改為：**永寧廣場**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 客量

* 此路線主要服務港澳碼頭至黑沙環，途經新口岸、高士德一帶，再加上班距較密，故尖峰時段客量不俗，惟離峰時段及例假日客量不高。
* 根據 2020 年公報，本線在 2019 年共開出 65,210 班次，共接載 4,888,445 人次，平均每班接載 75 人次。

## 批評

### 澳巴司機被批擅改路線

自從新八佰伴遷址後，位於該處的巴士站客量大減，澳門日報報道 12 路線巴士司機因此便私自更改行駛路線，不往金沙天橋底和新八佰伴舊址 2 個巴士站。令候車乘客未能上車。雖然有居民多次向澳巴投訴，可惜接聽電話的職員聽了便算。

### 澳巴標示之服務時間不準確

另外，澳門日報報道讀者投訴，指摘澳巴張貼在巴士站的 12 路線資料紙列出的末班車時間是 00:03 開出，卻等候至 00:30 都沒有車來，最終搭乘的士往目的地。翌日致電澳巴服務熱線了解情況時，接線員回應指時間表所指的 00:03 是指由港澳碼頭末班車發出時間，若是發往新口岸的尾班巴士應是 23:35 由祐漢發出，並指巴士站張貼的服務時間「僅供參考」，或會因為路面因素有特別修正。該讀者認為澳巴是推卸責任，批評為何新福利的時間表可以詳細清楚列出各個總站的頭班末班車發車時間，澳巴卻做不到。讀者亦指，澳巴在巴士站張貼誤導性的時間表是欺騙乘客，消費者委員會應該調查，交通事務局亦應該責成澳巴公司即時改善。

## 事故

2011 年 7 月 25 日上午 7 時左右，一輛行走本線的五洲龍 FDG6920BG 中巴駛經馬六甲街期間，一間位於澳門國際中心第八座的食店突然發生猛烈氣體爆炸，而爆炸氣浪導致該車輛的車頭擂風玻璃和右邊尾部多個玻璃窗震至粉碎，當時車上有數十名乘客，其中有多名乘客被玻璃碎擊中受傷，巴士司機隨即將車剎停避免嚴重意外發生，而該爆炸事故累計造成至少 13 人受傷。

## 圖片集

* * * * * * * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴18A路線

**澳門巴士 18A 路線**是由**澳巴**經營，往返**東方明珠**和**新馬路**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2009 年 4 月 26 日為配合第二階段巴士路線調整，交通事務局於當日增設此路線。
* 2015 年 6 月 12 日，停靠「東北大馬路／東華」站後，改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，本線往東方明珠方向「十六浦」站會臨時取消停靠。
* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線開始恢復原線停靠。
* 2021 年 8 月 3 日下午至 8 月 4 日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，本線取消停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」 、「連勝／鏡湖醫院」、「連勝馬路」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「渡船街／婦聯」。
* 2021 年 8 月 14 日起，本線使用中、小巴混合車型行駛，取消停靠「連勝馬路」，新增停靠「永樂戲院」及「渡船街／婦聯」站。
* 2022 年 6 月 27 日至 8 月 5 日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，本線臨時不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」、「永樂戲院」、「渡船街／婦聯」、「渡船街／俾利喇街」、「俾利喇／高士德」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「提督／紅街市」、連勝馬路同發大廈前臨時站、「聖心學校」、「望廈炮台」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

**2011 年 8 月 1 日前：**

* 豐田 Coaster

**2021 年 8 月 14 日前：**

* 五洲龍 FDG6751G

**2021 年 8 月 14 日起：**

* 五洲龍 FDG6751G
* 五洲龍 FDG6951G

**2022 年 2 月 28 日起：**

* 五洲龍 FDG6951G
* 中通 LCK6980SHEVG

**2022 年 4 月 23 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 電牌

### 往黑沙環方向

* 2022 年 6 月 19 日前，中文頭牌顯示為：**東方明珠街**
* 2022 年 6 月 19 日起，中文頭牌更新為：**東方明珠**

### 往中區方向

* 2023 年 2 月 4-5 日，中文電牌臨時顯示為：**十六浦**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 爭議

* 2021 年 2 月 15 日，交通事務局局長林衍新致電澳門電台中文頻道的晨間時事及烽煙節目**澳門講場**向聽眾拜年，在來電中表示計劃本線與 19 路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該消息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。
* 2021 年 2 月 18 日，交通咨詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為 18A 和 19 號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示 18A 路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出 18A 有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「焗」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在 18A 路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通咨詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。
* 2021 年 2 月 24 日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把 18A 和 19 路線合併，現時這兩條路線每日共配置 22 輛巴士行駛，日均載客量均為 7,000-7,500 人次，在中段有 7 成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡數據，詳情會適時公布。
* 然而，最終該合併方案沒有成事，改為由本線調整路線行程及轉用中巴所取代。而 19 號線亦於 2022 年 5 月 28 日起部分班次轉用中巴及調整行程。

## 圖片集

* * * * * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴21路線

**澳門巴士 21 路線**是已取消的巴士路線，由**澳巴**經營，往返**司打口**和**路環市區**。

## 簡介及歷史

* 1974 年因應嘉樂庇總督大橋通車而設立此路線。以河邊新街為起點，終點位於早期位於路環警區前地，後期遷往今日的「路環街市」站，當時頭牌顯示「21 澳門 - 路環」。
* 在 1994 年前，澳門新福利公共汽車有限公司也曾經營本線，後來新福利將本線總站遷往筷子基總站，並將路線編號改為 26。
* 2007 年 10 月 16 日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。
* 2011 年 8 月 1 日起停辦，是新巴士營運模式下其中一條被取消的路線，另一條為大熊貓館專線 128 路線。

## 路線資料

## 發車時間表

　
: 本線按照以下時間表在總站發車：

## 批評

### 澳巴 21 線班次比往香港需時更久

有居民不滿，21 線澳巴班次要 75 分鐘一班車，批評乘船往香港再出關都不用 75 分鐘，質疑 21 線設立的目的。

### 澳巴 21 路線派車一部班次久，壞車無故停駛

一名澳門居民投訴於 2010 年 3 月 10 日下午五時半，準備搭巴士往氹仔食晚飯，而唯一從旅遊塔到氹仔的是澳巴 21 路線，但班次要 80 分鐘一班，路線資料紙列出 17:45 將有一班車，可是等到 18:00，巴士仍然沒有來，致電澳巴查問後才得知巴士壞了回廠，沒有車行，著其自行解決，或等到 19:00。事主形容頓時令其一行數十人愕然及無奈，批評一條往來澳門至路環的巴士線只配車一部，壞車後竟不安排別的車來補充。

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴28A路線

**澳門巴士 28A 路線**是由**澳巴**經營，往返**外港碼頭**及**柯維納馬路**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 1989 年 2 月 18 日，本線投入服務，由新福利營運往返外港碼頭至巴波沙總督前地，當時運作模式是「揚手即停」，派車五輛，每十二分鐘一班車。
* 2005 年 4 月 8 日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，往氹仔方向取消行經亞馬喇前地，由殷皇子大馬路友誼廣場巴士站取代中銀巴士站上下客；往港澳碼頭方向取消行經亞馬喇前地的中國銀行站及殷皇子大馬路巴士站。
  * 由澳門往氹仔的行車路線如下：原線→殷皇子大馬路→南灣大馬路→何鴻燊博士大馬路→西灣湖景大馬路→西灣大橋→海洋花園大馬路→史伯泰海軍將軍馬路→原線。
  * 氹仔往澳門的行車路線：原線→史伯泰海軍將軍馬路→海洋花園大馬路→西灣大橋→西灣湖景大馬路→何鴻燊博士大馬路→西灣街→南灣大馬路→原線。
* 2005 年 10 月 5 日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。
* 2014 年 3 月 15 日，配合巴士站分流，本線取消停靠「氹仔花城」站。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。
* 2016 年 6 月 25 日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，停靠「氹仔中葡小學」站後，取消停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站，改停靠「基馬拉斯／濠景」站。
* 2016 年 9 月 24 日：
  * 「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
  * 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
* 2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，由 10 月 9 日晚上 8 時起，恢復停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。
* 2017 年 6 月 1 日，本線調整例假日班距，由現時尖峰 10-12 分鐘、離峰 12-15 分鐘，改為尖峰 12-15 分鐘、離峰 15-18 分鐘。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司經營。
* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  * 「旅遊活動中心」站改名為「金蓮花廣場」站
  * 「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站
* 2019 年 12 月 28 日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠「柯維納馬路」站，並以本站為循環點。 往氹仔的頭牌亦由「氹仔」改名為「柯維納馬路」。
* 2020 年 4 月 18 日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本線取消停靠「葡京酒店」站。
* 2021 年 11 月 8 日至 2022 年 5 月 21 日，因工程關係，本線臨時取消停靠「泉悅花園」站、「嘉模泳池」站、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。
* 2022 年 5 月 28 日起，「理工學院」站更名為「澳門理工大學」站；「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。
* 2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，本線臨時不停靠「北京街／假日酒店」。
* 2022 年 6 月 25 日至 6 月 27 日，因應高美士街鋪路工程，本線臨時不停靠「金蓮花廣場」、「廈門街／澳門理工大學」，並改停靠「羅理基／馬六甲街」。
* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，本線臨時不停靠「治安警察局」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 本線特色

* 本線是澳門唯一一條以外港碼頭為起點，途經新口岸區往返氹仔市區的巴士路線。
* 本線在新福利營運時期中，由外港碼頭總站開出的末班車時間為 23:50，為當時所有澳氹日間巴士路線中最晚開出前往氹仔的路線。現在則被 AP1 路線取代，其末班車開出時間為 01:20，本線末班車開出時間只是 00:10。

## 使用車輛

### 新福利時期

* 2005 年前：三菱 Rosa 單門
* 2005 年至 2010 年：三菱 Rosa 雙門／Benz O814
* 2010 至 2011 年：蘇州金龍 9.2 米巴士／三菱 Rosa 雙門
* 特見：9.8 米 Dennis Dart 巴士／三菱 Fuso 大巴

### 維澳蓮運時期

* 宇通 ZK6902HG

### 新時代時期

* 宇通 ZK6902HG

### 澳巴時期

**2021 年 1 月前：**

* 宇通 ZK6902HG

**2021 年 1 月起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 宇通 ZK6986HG

**2022 年 3 月 23 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG
* 宇通 ZK6986HG
* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 4 月 24 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

**2022 年 4 月 27 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG
* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 4 月 30 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

**2022 年 5 月 2 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG
* 宇通 ZK6902HG
* 宇通 ZK6986HG

**2022 年 5 月 14 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 電牌

### 往氹仔方向

* 2019 年 12 月 28 日前，中文頭牌顯示為：**氹仔**
* 2019 年 12 月 28 日後，中文頭牌更改為：**柯維納馬路**
* 2022 年 6 月 19 日起，新增轉頁顯示：**輕軌馬會站**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 趣事

2020 年 6 月 3 日，澳巴一部行駛 28A 路線的巴士因電牌故障，顯示為 8 路線，並出現在氹仔「柯維納馬路」巴士站。

## 圖片集

### 新福利時期

* 

### 新時代時期

* * * *

### 澳巴時期

* * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴28B路線

**澳門巴士 28B 路線**是由**澳巴**經營，往返**青洲**和**媽閣**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線約於 1991 年下半年投入服務，由新福利營運往返外港碼頭至峰景酒店，當時運作模式是「揚手即停」，派車四輛，每八分鐘一班車。
* 本線開辦前，青洲一帶只有 8 號一條常規巴士線路連接澳門市區，而青洲聖若瑟中學的學生放學則主要依靠只於上課日中午時段從青洲自來水公司開出前往媽閣的 5 路線特別班次。
* 本線另設一條區間車 **28BX** 路線，由青洲總站往返亞馬喇前地。
* 本線在新福利時代曾開出特班車，由皇朝總站開出。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。
* 2015 年 6 月 6 日，拱形馬路道路工程，臨時單向行車，本線改經台山中街，取消停靠「拱形馬路」站，臨時停靠「關閘馬路／三角花園」站。
* 2015 年 10 月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」巴士站正式取消。
* 2016 年 7 月 2 日，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司經營。
* 2019 年 3 月 1 日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」站。
* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  * 「旅遊活動中心」站改名為「金蓮花廣場」站
  * 「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站
  * 「第二警司處」站改名為「北區警司處」站。
* 2020 年 12 月底至 2021 年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，往媽閣廟方向臨時取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
* 2021 年 4 月 17 日至 5 月 12 日期間，為配合澳門輕軌媽閣站一帶道路重整工程，本線臨時取消停靠 「民國馬路」、「西灣／大興大廈」及「半邊橙／迅發花園」站，臨時停靠「民國馬路／西灣湖」、「西灣」及「半邊橙」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，「慕拉士馬路／望廈」站更名為「慕拉士馬路／望善樓」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，「理工學院」站更名為「澳門理工大學」站；「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。
* 2022 年 6 月 19 日首班車起至晚上 9 時，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。
* 2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，本線臨時不停靠「北京街／假日酒店」。
* 2022 年 6 月 25 日至 6 月 27 日，因應高美士街鋪路工程，本線臨時不停靠「金蓮花廣場」、「廈門街／澳門理工大學」，改停靠「羅理基／馬六甲街」。
* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，本線臨時不停靠「治安警察局」，改停靠位於上海街附近的臨時站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

### 新福利時期

* 三菱 Rosa

### 維澳蓮運時期

* 宇通 ZK6770HG

### 新時代時期

* 宇通 ZK6770HG
* 三菱 Rosa

### 澳巴時期

**2022 年 4 月 24 日前：**

* 宇通 ZK6770HG
* 三菱 Rosa

**2022 年 4 月 24 日起：**

* 宇通 ZK6770HG
* 三菱 Rosa
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 4 月 28 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG
* 宇通 ZK6770HG

**2022 年 5 月 14 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG

## 電牌

### 往媽閣方向

* 2015 年 3 月 28 日前，本線中文頭牌顯示為：**媽閣廟站**
* 2015 年 3 月 28 日後，本線中文頭牌簡化為：**媽閣廟**
* 2022 年 12 月 3 日後，本線中文頭牌更改為：**媽閣**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 重大意外

* 2012 年 6 月 4 日中午十二時許，五十餘歲男司機駕駛 **28B** 維澳蓮運巴士（車隊編號：1078）沿風順堂街駛入風順堂街及鵝眉街交界時，懷疑有車不讓先，巴士撞及前面行駛的一輛七人車尾部，由於衝力強大，巴士剷上人行道，撞毀欄杆始停下，更險衝入現場一間咖啡室，使店主和顧客都受到不同程度的驚嚇。意外導致巴士左邊車頭凹陷、車身玻璃碎裂，私家車尾防撞欄則被撞甩，碎片遍地。幸當時人行道沒有途人，否則後果堪虞。巴士司機和七人車女司機及乘客沒有受傷，意外原因待查。

## 圖片集

### 新福利時期

* 

### 新時代時期

* *

### 澳巴時期

* * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴29路線

**澳門巴士 29 路線**是由**澳巴**經營，往返**青洲**及**東方拱門**的巴士路線。

## 簡介及歷史

### 28BX 路線

* 本線是新福利以至是澳門的第一條 **X** 線。
* 本線曾在新福利時代開設皇朝總站單向開往青洲總站的特班車。
* 2011 年之前，本線稱「28B 短線」，部份車頭牌於製作時使用了簡稱「28BX」。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運經營，名稱亦統一為「28BX」。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由新時代經營。
* 2015 年 6 月 6 日，拱形馬路道路工程，臨時單向行車，本線改經台山中街，取消停靠「拱形馬路」站，臨時停靠「關閘馬路／三角花園」站。
* 2015 年 10 月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」站正式取消。
* 2016 年 7 月 2 日，因巴士站合併，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
* 2017 年 8 月 19 日，取消停靠「亞馬喇前地」站，頭牌亦因此更改為「東方拱門」。

### 29 路線

* 2018 年 4 月 21 日，因字母「X」被定義為快線，本線改編號為 **29**。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司經營。
* 2019 年 3 月 1 日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」巴士站。
* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  * 「旅遊活動中心」站改名為「金蓮花廣場」站
  * 「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站
  * 「第二警司處」站改名為「北區警司處」站
* 2020 年 12 月底至 2021 年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，往東方拱門方向臨時取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，「慕拉士馬路／望廈」站更名為「慕拉士馬路／望善樓」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，「理工學院」站更名為「澳門理工大學」站；「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。
* 2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，本線臨時不停靠「北京街／假日酒店」。
* 2022 年 6 月 25 日至 6 月 27 日，因應高美士街鋪路工程，本線臨時不停靠「金蓮花廣場」、「廈門街／澳門理工大學」，改停靠「羅理基／馬六甲街」。
* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，本線臨時不停靠「治安警察局」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

### 新福利時期

* 三菱 Rosa
* Man、Dennis Dart、Dennis Dart SLF（28BX 特班車）

### 維澳蓮運時期

* 宇通 ZK6770HG

### 新時代時期

* 宇通 ZK6770HG

### 澳巴時期

**2022 年 4 月 29 日前：**

* 宇通 ZK6770HG
* 三菱 Rosa

**2022 年 4 月 29 日起：**

* 宇通 ZK6770HG
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 6 月 14 日起：**

* 宇通 ZK6770HG
* 宇通 ZK6902HG
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 6 月 17 日起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 8 月 29 日起：**

* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 9 月 17 日起：**

* 宇通 ZK6902HG
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 12 月起：**

* 宇通 ZK6902HG

**2023 年 1 月 9 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 電牌

### 往葡京方向

* 2017 年 8 月 19 日前，中文頭牌顯示為：**亞馬喇前地**
* 2017 年 8 月 19 日後，中文頭牌更改為：**東方拱門**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 重大意外

* 2012 年 1 月 22 日，一輛行駛 **28BX** 線的「宇通」小巴（車隊編號：1021），在友誼大馬路轉入漁翁街時，懷疑因超前與機車發生碰撞，女司機連人帶車失控倒地，機車滑前約一米，女騎士則被捲入車底，頭部更被巴士輾過，當場死亡。這是維澳蓮運自 2011 年 8 月營運以來的首宗致命交通意外。

## 趣事

* 過去，新福利每晚收車時段，會特別開辦由新口岸／科英布拉街開出，前往青洲的 28BX 特班車服務。在 2009 年，曾有一名司機在駕駛丹尼士飛標 SLF 11 米車型，在按電牌器上誤以為按「282」，便會在電牌頭牌顯示「28B」或「28BX」路線，但因電牌設定，卻顯示了不存在的「282」路線，方向則駛往「氹仔」。如顯示 28BX 路線，電牌器上應輸入「289」。
* 2018 年 9 月 20 日，早已取消半年以上的 28BX 路線，卻首次在澳巴登場，原因是司機在按電牌時錯誤地按了過去的「28BX」，沒有正確按 29 路線。

## 圖片集

### 新福利 28BX 路線時期

* *

### 新時代 28BX 路線時期

* * *

### 澳巴 29 路線時期

* * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴2A路線

**澳門巴士 2A 路線**是由**澳巴**經營，往返**東方明珠**和**亞馬喇前地**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線最早於 1998 年時已經投入服務，當年澳門東北區快速發展，新福利在 2 路線的基礎上，開設了 2 短線。但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數個月就停駛。
* 2009 年 4 月 26 日起，澳門特別行政區政府交通事務局進行第二階段巴士路線調整，2 短線巴士改為 2A 路線，並修改行程為往返「東方明珠總站」及「亞馬喇前地」。2 短線巴士原由順景廣場總站往返南灣／羅保博士街，其行程與 2 路線相同，只是不往新馬路、媽閣廟。
  * 當時班次是 19:30 前 15-22 分鐘一班；19:30 後 24-26 分鐘一班，比主線稀疏一倍。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳巴經營，並加強班距至 8-12 分鐘一班。
* 2015 年 6 月 12 日起，本線改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
* 2017 年 4 月 22 日，往東方明珠方向取消停靠「慕拉士／發電廠」站。
* 2017 年 6 月 1 日，本線調整例假日班距，由現時 8-12 分鐘改為尖峰 10-12 分鐘、離峰 12-15 分鐘。
* 2019 年 5 月 18 日起，改為循環線運作。
* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。
* 2020 年 8 月 1 日起，所有巴士路線平日上午尖峰時段（上午 7 時至 9 時）平均候車時間稍增約 2 至 5 分鐘，而平日下午尖峰時段（下午 4 時至 8 時）之平均候車時間則稍為延長約 4 至 9 分鐘，其餘時段班次亦適當調整。
* 2020 年 12 月底至 2021 年 4 月 3 日，受慕拉士大馬路下水道工程影響，本線往東方明珠方向臨時取消停靠「東北大馬路／海濱」站，臨時停靠「黑沙環新街／南華」站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

## 使用車輛

### 新福利時期

* 蘇州金龍 KLQ6930G（主車）
* 三菱 Rosa（主車）
* 平治 O814 型中巴（特見）

### 澳巴時期

**2013 年 8 月 9 日前：**

* 五洲龍 FDG6920BG
* 五州龍 FDG6751G

**2013 年 8 月 9 日起：**

* 五洲龍 FDG6951G

**2022 年 3 月 17 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG
* 五洲龍 FDG6951G

**2022 年 5 月 15 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 電牌

### 往黑沙環方向

* 2022 年 6 月 19 日前，中文頭牌顯示為：**東方明珠街**
* 2022 年 6 月 19 日起，中文頭牌更新為：**東方明珠**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 客量

本線的主要功能為輔助 2 路線。但相比 2、12 路線，本線班次非常稀疏，而且 12 路線比本線更快捷，再加上本線亦沒有任何獨市位，令客量十分低迷，新福利時期更派出三菱 Rosa 以節省資源，離峰時段大部份班次都是吉車遊街收場。雖然班次較為頻密，但是過了客量大的尖峰時段後，「見車上車」的乘客佔大多數，部分乘客更於離峰時段情願等 12 路線都不願乘搭本線。後隨著黑沙環區居民對該線需求越來越大，本線於尖峰時段開始出現客滿狀況，亦開始有聲音要求使用更大的車型。

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度共開出 48,170 班，乘車人次為 2,129,662 人次，平均每班接載 44.2 人次。

## 圖片集

### 新福利時期

* 

### 澳巴時期

* * * * * * * * * * * * * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴36路線

**澳門巴士 36 路線**是由**澳巴**經營，往返**蘇利安圓形地**和**澳門機場**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2009 年 10 月 18 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第三階段巴士路線調整，本線開設，由澳門新福利公共汽車有限公司及澳門公共汽車有限公司聯營，服務時間為 07:00-23:00，班距 15 分鐘。
* 2011 年 2 月 15 日，本線增設停靠「北安出入境事務廳」站。
* 2011 年 6 月 12 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線增設停靠「澳大體育綜合體」站。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司營運，並調整本線服務時間為 07:05-23:50。
* 2012 年 6 月 1 日，本線終點站由「海洋花園瞭望台」調整至「蘇利安圓形地」，並增加停靠「海洋會所」站。
* 2012 年 12 月 18 日，本線往返程改經氹仔中央公園、湖畔大廈，不再途經氹仔東北馬路。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司營運，並調整本線服務時間為 07:00-23:50。
* 2016 年 5 月 28 日
  * 交通事務局考慮到「海洋會所」站的使用率偏低，且與前一站點的距離只有約 150 米，所以取消停靠此站。
  * 經考量行車安全，取消停靠「盧伯德圓形地」站。
* 2016 年 7 月 18 日，取消停靠「北安大馬路」站。
* 2016 年 9 月 24 日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
* 2017 年 5 月 20 日，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，本線將停靠該新巴士站。同時調整本線班距，由現時 15 分鐘改為逢周一至周五 15 分鐘，周六日 18-20 分鐘。
* 2017 年 6 月 1 日，本線實施抵達氹仔客運碼頭後，在入境層 A 車道的巴士站上下客。
* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司經營，是繼開線以來澳巴再次經營本路線。
* 2018 年 10 月 27 日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」更名為「廣東大馬路／濠尚」。
* 2019 年 3 月 9 日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」站。
* 2019 年 7 月 27 日起，「北安出入境事務廳」站改名為「北安出入境事務大樓」站。
* 2019 年 12 月 28 日起，往返程方向新增停靠「柯維納馬路」站。
* 2020 年 5 月 11 日 19:30 起，增設「北安病毒核酸檢測站」臨時巴士站。
* 2021 年 8 月 14 日，本線新增停靠「南新花園」站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
* 2023 年 1 月 18 日，原「北安病毒核酸檢測站」臨時站更改為「北安出入境事務大樓」臨時站。

## 使用車輛

### 新福利及澳巴聯營時期

* 澳巴：豐田 Coaster
* 新福利：三菱 Rosa

### 維澳蓮運時期

* 宇通 ZK6770HG

### 新時代時期

* 宇通 ZK6770HG

### 澳巴時期

**2022 年 5 月 1 日前：**

* 宇通 ZK6770HG

**2022 年 5 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6770HG
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 5 月 13 日起：**

* 三菱 Rosa
* 中通 LCK6759SHEVG
* 宇通 ZK6770HG

**2022 年 6 月 14 日起：**

* 三菱 Rosa
* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 6 月 16 日起：**

* 三菱 Rosa
* 中通 LCK6759SHEVG
* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 6 月 23 日起：**

* 三菱 Rosa
* 宇通 ZK6770HG
* 宇通 ZK6902HG
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 6 月 27 日起：**

* 三菱 Rosa
* 宇通 ZK6902HG

**2022 年 8 月 2 日起：**

* 三菱 Rosa
* 宇通 ZK6902HG
* 中通 LCK6759SHEVG

**2022 年 8 月 15 日起：**

* 三菱 Rosa
* 中通 LCK6759SHEVG

**2023 年 1 月 2 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG

**2023 年 1 月 4 日起：**

* 中通 LCK6759SHEVG
* 中通 LCK6980SHEVG

**2023 年 2 月 8 日起：**

* 中通 LCK6980SHEVG

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 圖片集

### 新福利及澳巴聯營時期

* 

### 新時代時期

* 

### 澳巴時期

* * * * *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴7路線

**澳門巴士 7 路線**是一條已取消的巴士路線，由**澳門公共汽車有限公司**經營，往返**祐漢第二街**和**媽閣**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 本線是澳門其中一條開辦較久的路線，1979 年 7 月 4 日開辦 (同時還開辦了 6、8 路線)。在新福利未成立前，已由福利公司營運，亦是澳門最早期使用小型巴士行走的 3 條路線之一。早期路線如下：

起點站為現時鄰近祐漢第一街的祐漢新邨總站，途經關閘橫路、提督馬路、雅廉訪馬路、俾利喇街、高士德馬路、提督馬路、海邊新街、巴索打爾古街、河邊新街、媽閣總站、河邊新街、巴索打爾古街、海傍街、提督馬路、白朗古將軍街、筷子基口、青洲馬路、關閘橫路，最後返回祐漢新邨總站。

* 在 90 年代尖峰時段，班次最密為每 1 分鐘一班，曾為全澳最密的巴士路線。
* 1995 年，祐漢總站分拆，本線改於祐漢第一街設總站。
* 1998 年，當年澳門東北區快速發展，新福利在 7 路線的基礎上，開設了 7A 路線。但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數個月就停駛。
* 2001 年，配合祐漢區道路重整，祐漢第一街反向行車，總站遷至今址。
* 本線原另外設有一條 7 短線往返於祐漢第二街和南灣／羅保博士街，於 2009 年 4 月 26 日，澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整時取消。
* 2009 年 4 月 26 日，因第二階段巴士路線調整，新一代 7A 路線開辦，往返東方明珠總站至亞馬喇前地。
* 2010 年 8 月 21 日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，本路線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。
* 2015 年 6 月 6 日，因拱形馬路道路工程，臨時單向行車，本線臨時繞經巴波沙大馬路、台山中街，臨時取消停靠「拱形馬路」站，臨時改停靠「關閘馬路／三角花園」站。
* 2015 年 10 月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」巴士站正式取消。
* 2016 年 3 月 19 日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的「筷子基衛生中心」站。
* 2016 年 4 月 23 日，往祐漢第二街方向：由「媽閣總站」開出後，取消停靠「媽閣廟前地」站、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／凱泉灣」站。
* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，本線往媽閣取消停靠「祐漢公園」站。
* 2016 年 11 月 25 日，取消停靠「西墳馬路」站。
* 2016 年 12 月 2 日，本線取消停靠「東曦閣」站。
* 2016 年 12 月 7 日，本線新增停靠「高美士中葡中學」站。
* 2017 年 4 月 9 日，本線將與 7A 路線合併，並改為往返東方明珠街及城市日前地，不再行經祐漢第二街及新馬路至媽閣一段。此舉令市民提起較早前一系列影響下環居民的改動，包括取消「媽閣廟前地」站令居民需步行一段較長的路前往凱泉灣乘車、取消該區唯一前往山頂醫院的 6B 路線的週末服務、延伸前往離島的快線 MT4 路線至關閘令下環居民無法登車等，使下環區一帶居民公交出行變得更為艱難。

## 使用車輛

### 福利時期

日產 Civilian 小巴

### 新福利時期

* 三菱 Rosa
* 平治 O814 型巴士曾一度在本線行駛。

### 澳巴時期

* 五州龍 FDG6751G

## 路線資料

### 收費

* 全程收費：澳門幣 3.2 圓 (一段票收費)。
* 使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 1.0 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通長者卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。
* 使用澳門通殘疾卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。
* 澳門通 IC 卡月票適用。

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 本線分流路線

### 澳門巴士 7 短線（7X 路線）

**澳門巴士 7 短線**是一條已取消的巴士路線，由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返祐漢第二街和南灣／羅保博士街的巴士路線。於 2009 年 4 月 26 日由新開辦的 7A 路線替代。

#### 收費

全程收費：澳門幣 3.2 圓 (一段票收費)。 
使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 1.0 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通長者卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通殘疾卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。 
澳門通 IC 卡月票適用。

#### 服務時間及班距

祐漢開 

* 星期一至五：07:30-18:00 班距：25 分鐘
* 星期六：07:30-18:00 班距：20 分鐘
* 星期日：12:56-18:00 班距：20 分鐘

南灣開 

* 星期一至五：07:55-18:25 班距：25 分鐘
* 星期六：07:25-18:25 班距：20 分鐘
* 星期日：13:22-18:25 班距：20 分鐘

#### 路線停站

### 澳門巴士 7A 路線

## 意外

2009 年 8 月 17 日中午 12 時左右，一輛 7 路線三菱 Rosa 中巴行經連勝馬路近竹林寺時，車頂突然傳出巨響，車長停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，事件中無人受傷，警員接報到場處理。

## 圖片集

### 新福利時期

* * * *

### 澳巴時期

* *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門巴士 7 路線
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴N2路線

**澳門巴士 N2 路線**是由**澳巴**經營，往返**筷子基北灣**和**氹仔客運碼頭**的夜間巴士路線。

## 簡介及歷史

* 2008 年 9 月 20 日，因應澳門至氹仔的夜間巴士服務需求，本線開設，由新福利及澳巴聯營，服務時間為 00:00-06:15（末班車於 05:00 開出），每 20 分鐘一班。
* 2008 年 12 月 7 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第一階段巴士路線調整，本線往臨時客運碼頭方向增設停靠亞馬喇前地站。
* 2009 年 1 月 20 日，配合道路開闢，取消停靠「連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「澳門土木工程實驗室」及「偉龍／科技大學」站）。
* 2010 年 4 月 14 日，增設停靠「基馬拉斯／成都街」站。
* 2011 年 6 月 12 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線終點站由白朗古將軍馬路調整至筷子基北灣，並增加停靠「青洲／聖德蘭學校」、「青洲／逸麗花園」、「筷子基社屋」站。
* 2011 年 12 月 10 日，配合巴士站分流，本線取消停靠「高士德／亞利鴉架街」站。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳巴獨營，並調整末班車時間為 06:00 及 05:55 於筷子基北灣及臨時客運碼頭分別開出。
* 2012 年 6 月 1 日，新增停靠「新口岸／柏嘉街」、「城市日前地」站，取消停靠「新口岸／馬德里街」及「捐血中心」站，並增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。
* 2012 年 12 月 18 日，本線往返程繞經「湖畔大廈」站。
* 2014 年 3 月 15 日，「氹仔花城」更名為「雍景灣」。
* 2015 年 10 月 6 日，調整本線臨時客運碼頭末班車開出時間為 06:00，調整班距為 15 分鐘。
* 2016 年 5 月 28 日，因應部份路線正逐步使用較大的車輛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於上述日期起停用。
* 2016 年 9 月 24 日：
  * 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
  * 因「泉澧花園」站和「氹仔大中華廣場」站的停靠路線作重新編配，取消停靠「氹仔大中華廣場」站，改停靠「泉澧花園」站。
* 2017 年 5 月 20 日，為配合氹仔客運碼頭即將啟用，同日起「臨時客運碼頭」更名為「氹仔客運碼頭」，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啟用後，本線將停靠該新站。
* 2017 年 6 月 1 日，本線於當天凌晨零時首班車起至末班車止，先停靠新碼頭地面入境層 A 車道的巴士站，再駛往舊臨時碼頭後按原路線行駛。6 月 2 日凌晨起，本線實施在入境層 A 車道的巴士站上下客。
* 2017 年 10 月 28 日，為方便市民使用夜間巴士服務，本線延長至南灣一帶。往氹仔客運碼頭方向新增停靠「區華利前地」、「南灣湖景大馬路」、「旅遊塔／行車隧道」、「西灣大橋／海洋大馬路」站。往筷子基北灣方向新增停靠「海洋花園／玫瑰苑」、「初級法院刑事大樓」、「燒灰爐」、「巴掌圍」站。
* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。
* 2018 年 9 月 29 日，往筷子基北灣方向取消停靠「宋玉生博士圓形地」站。
* 2019 年 3 月 9 日，「亞利雅架前地／泉悅」改名為「信虹花園」。
* 2019 年 6 月 1 日，本線往筷子基北灣服務時間由 00:35-06:00 調整至 00:00-06:00。
* 2019 年 7 月 27 日起，「十月一日前地」改名為「十月一號前地」。
* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。
* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用和實施 24 小時通關，新增停靠「青茂／何賢紳士馬路」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，本線往筷子基北灣方向「湖畔大廈」站由 E 車道改停 C 車道。
* 2022 年 2 月 26 日起，新增停靠「高士德／亞利鴉架街」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，「筷子基社屋」更名為「俾若翰街／綠楊花園」。
* 2022 年 6 月 19 日凌晨 1 時至末班車，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

## 本線特色

* 本線是首條跨越澳門半島與氹仔之間的夜間路線，也是第一條途經西灣大橋往返澳門半島與氹仔之間的夜間路線。

## 使用車輛

### 新福利及澳巴聯營時期

**新福利：**

* 蘇州金龍 KLQ6930G

**澳巴：**

* 五洲龍 FDG6920G
* 五洲龍 FDG6920BG

### 澳巴時期

**2011 年 8 月起：**

* 五洲龍 FDG6920BG

**2012 年 3 月起：**

* 日野 HR7JPAE

**2014 年起：**

* 五洲龍 FDG6101CNG

**2018 年 8 月 21 日起：**

* 宇通 ZK6128HNGE

**2023 年 4 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6128HNGE
* 中通 LCK6113SHEVG

## 電牌

### 往氹仔方向

* 2017 年 6 月 1 日前，中文頭牌顯示為：**臨時客運碼頭**
* 2017 年 6 月 1 日後，中文頭牌更改為：**氹仔客運碼頭**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 批評

### 澳巴司機被批擅改路線

於 2009 年 5 月 7 日及 8 日，舊澳氹大橋因港珠澳大橋進行地理數據複測而封閉，根據建設發展辦公室訊息，N2 路線將臨時行走西灣大橋。不過澳巴擅走友誼大橋，並且沒有按原來路線在「氹仔電訊」、「寶龍」等站停靠，有夜間巴士熟客指出，此現象並非首見，要經向當局投訴後才糾正。居民對此問題再次發生感到費解，呼籲有關業者以客為本，切實遵守當局訂定的路線行走。

## 圖片集

* *

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴關係

**澳巴關係**可以指：

* 澳門與巴西關係
* 澳洲－巴西關係
* 澳洲－巴貝多關係
* 澳洲－巴拉圭關係
* 澳洲－巴基斯坦關係
* 澳洲－巴布亞紐幾內亞關係
澳幣

**澳洲元**（英語：Australian Dollar，簡寫 **A$** 或 **AUD**），是澳洲通貨的基本單位，一元有 100 分。澳洲元在外匯市場上，目前為交易量世界第五大的流通貨幣；居美元、歐元、日圓、英鎊之後，佔總交易量的 6%。2010 年，澳洲元正式取代瑞士法郎的國際地位，成為全球第五大流通貨幣。

## 歷史

澳洲最初採用的通貨與英鎊一樣。後來採用自己的通貨澳洲鎊，幣值與英鎊等同。當時一鎊有 20 先令；一先令有 12 便士。每一鎊等同 240 便士。

1966 年澳洲推行十進制，貨幣亦同時改作十進制。當時一美元的價值大概等於半英鎊，新的十進制通貨改為與美元連動。新通貨的單位為**澳洲元**，幣值等同於舊澳洲鎊的半鎊（10 先令）。每 1 元等於 100 分，1 分大概等於 1.2 舊便士。

1995 年起，澳洲採用塑膠紙幣，與以往相比不易破爛、耐用且美觀。此外，各種面值都設計有不同特色的透明「窗口」，是全球首個採用這類嶄新設計的國家。

## 流通中的貨幣

### 硬幣

1966 年澳洲開始發行面額 1、2、5、10、20 和 50 分的硬幣，50 分硬幣含有高純度（80%）的銀，一年之後被召回，原因是政府發現這種銀幣的面額還沒有其中所含的銀值錢。1984 年加入 1 元硬幣，1988 年加入 2 元。1992 年 1 分和 2 分硬幣停止流通。硬幣發行 40 週年及十進制推行 40 週年，即 2006 年時特別發售了不再流通的 1、2 分硬幣套裝。2013 年年初開始發行議會建立 25 週年紀念日硬幣，這種三角形的硬幣也是國內首創，其價值為 5 元，由 99.9% 的純銀製造，其上有議會大廈的圖像。所有硬幣上都有皇家澳洲鑄幣廠製造的澳洲君主伊麗莎白二世肖像。

紐西蘭的 1 元硬幣和澳洲的 2 元硬幣的大小，顏色，重量甚至圖案極其相似。經常發生誤將 1 元紐西蘭硬幣認作 2 元澳洲硬幣。

### 紙幣

* 5 元（舊版）
  * 正面：伊麗莎白二世
  * 背面：新和舊的澳洲國會大廈
* 5 元（2016 年 9 月 1 日 新版）
  * 正面：伊麗莎白二世
  * 背面：澳洲國會大廈
* 10 元
  * 正面：班卓琴・帕特森
  * 背面：瑪麗・吉爾摩
* 20 元
  * 正面：瑪麗・華比
  * 背面：約翰・弗林
* 50 元
  * 正面：大衛・儒利邦
  * 背面：伊迪斯・科文
* 100 元
  * 正面：內莉・梅爾巴
  * 背面：約翰・莫納什

## 匯率

## 相關條目

* 皇家澳洲鑄幣廠

## 參考文獻

## 外部連結

* 唐的世界硬幣畫廊：澳洲
* 羅恩・懷斯的世界紙幣：澳洲 鏡像網站
* 現代金融系統表格－庫爾特・舒勒製作：澳洲 鏡像網站
* 環球貨幣歷史：澳洲
* 《環球金融資料》系列：澳洲元
* 《環球金融資料》貨幣歷史表格（ 微軟試算表格式）
* 澳幣匯率實時查詢
* 澳幣匯率走勢圖解
* 澳洲的鈔票 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）（德文）
* 澳幣 / 美金 外匯圖表
澳广视体育新闻

《**體育新聞**》（英語：**Sports News**）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的體育新聞資訊節目，於澳視澳門、澳門資訊及 澳門體育播出。

## 節目歷史

* 2009 年 10 月 1 日，澳視體育開播，於每晚開始製作並播出兩節該節目。初期分別是 20:20 及 22:20。
* 2012 年 8 月，為配合澳廣視新聞改版，澳視澳門於 23:50 增設一節。
* 2012 年 9 月 3 日，澳門資訊頻道啟播，與澳視澳門同步播出 23:50 一節。
* 2018 年，23:50 一節節目中增設中文字幕。
* 2019 年，因澳視體育提早在 07:00 開播，並於 07:00 增設一節。
* 2020 年 7 月起因原有高清新聞演播室進行翻新和裝修，改在虛擬演播室播出。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。如與其他新聞節目衝突將改在虛擬演播室播出。

## 主播

李子健、李子傑、劉麗芳

## 播放時間

## 特殊安排

* 澳門體育如直播大型體育賽事延時，節目將延遲至中場休息或結束後數分鐘播出。
* 澳視澳門如直播大型除夕倒數活動 (2020 年除外，中途插播除夕倒數片段)，節目將在延遲的《晚間新聞》節目結束後播出。
* 如發出八號或以上風球期間、如 8 月上旬和 9 月下旬澳門出現 2019 冠狀病毒病澳門疫情輸入相關個案進入即時預防狀態首日和進行全民核酸檢測計劃期間，澳門資訊《體育新聞》重播暫停。
* 8 月 27 日至 9 月 10 日期間，因進行 2021 年澳門立法會選舉競選宣傳，澳門資訊《體育新聞》重播延至 02:00 播出。

## 參考資料

## 外部連結

* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視 - 體育資訊 - 體育新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳广视天气报告

《**午間天氣報告**》和《**天氣報告**》是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的一系列天氣預報節目，在澳視澳門和澳門資訊播出。

## 各節目版本及播映時間

《午間天氣報告》：每天 13:00 於澳視澳門播出，每天 13:27 於澳門資訊播出。 
《天氣報告》：每天 19:55 於澳視澳門和澳門資訊同步播出。

## 歷史

* 1984 年由澳廣視啟播起已設有，中文版本於新聞播出後隨即播出，葡文版本於新聞播出前播映，並且由澳門氣象台提供資料。
* 1990 年，澳廣視將原來一條頻道分拆為澳廣視第一台 (葡文台) 和澳廣視第二台 (中文台)，其中澳廣視第一台的天氣報告節目繼續在《葡語新聞》播畢後播出，而澳廣視第二台的天氣報告節目在《澳視新聞》播畢後播出。
* 2000 年代起，葡文台的《天氣報告》節目併入《葡語新聞》並成為結束節目前的最後一個環節，中文台的節目維持不變。
* 2008 年至 2011 年 12 月，《天氣報告》由澳廣視藝員主持，一度由 3 澳門冠名贊助。
* 2012 年 1 月，《天氣報告》改由新聞及資訊部製作，由該部門的記者或當天新聞主播主持並預先錄製。
* 2012 年 4 月 2 日，因全新新聞演播室啟用，《天氣報告》改預先在新聞演播室進行錄製。
* 2012 年 8 月，《澳視新聞》節目時間延長 55 分鐘，節目改在 19:55-19:57 播出。
* 2012 年 9 月 3 日，澳門資訊啟播，與澳視澳門同步播出該節目。
* 2019 年 5 月，為配合澳廣視新聞改版，於中午增設《午間天氣報告》，初期由該部門的記者或當天新聞主播在鏡面中主持。
* 2020 年 7 月，因新聞演播室進行改造，《天氣報告》節目改在虛擬攝影棚製作。《午間天氣報告》同時改為該部門的記者或當天新聞主播錄音製作。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室改造後重新啟用，《天氣報告》改回在演播室預先錄製。

## 節目內容

以下為《午間天氣報告》各環節的大致內容：

* 衛星雲圖
* 以動物形式動畫預測當日天氣
* 今日天氣 (溫度、濕度、紫外線指數)
* 空氣質量指數
* 天氣預告 (5 日天氣)
* 世界各大城市天氣概況

以下為《天氣報告》各環節的大致內容：

* 今日天氣 (溫度、濕度、各區最高空氣質量、最高紫外線指數)
* 衛星雲圖
* 一周天氣預測 (逢星期六由氣象局人員以錄音方式匯報)
* 以動物形式動畫預測當日天氣
* 明日天氣 (溫度、濕度、紫外線指數) (星期一至五及星期日)
* 空氣質量指數
* 天氣預告 (5 日天氣) (星期一至五及星期日)
* 世界各大城市天氣概況

## 世界各大城市天氣

* 中國大陸：北京、上海、廈門、廣州、台北
* 亞洲：東京、首爾、馬尼拉、曼谷、新加坡、雅加達
* 歐洲：倫敦、阿姆斯特丹、巴黎、法蘭克福、里斯本
* 美洲：紐約、舊金山、洛杉機、多倫多、溫哥華

## 主持

由新聞及資訊部的當天新聞主播或記者主持，如在特別情況改為配音錄製方式主持。《午間天氣報告》至今維持以配音錄製方式主持。

## 音樂

Jean-Michel Jarre - Oxygene, Pt. 1 (1984 年啟播至 1990 年) 
Jim Brickman - Serenade (2007 年起至今)

## 特殊安排和事故

* 2017 年 8 月 24 日，超強颱風天鴿對澳門造成廣泛性嚴重破壞，時任行政長官崔世安於下午 6 時 30 分召開記者會交待澳門受災情況和善後工作，《澳視新聞》在記者會結束後延至晚上 8 時 20 分播出，於晚上 9 時 13 分結束。導致緊接的《天氣報告》節目延至於晚上 9 時 14 分播出。
* 2020 年 6 月 19 日，當日的《天氣報告》中的國內其他城市，台北的最高氣溫誤值成攝氏 40 度。
* 2022 年 12 月 24 日，因當天《澳視新聞》插播行政長官賀一誠完成北京述職後見記者，節目延至晚上 8 時 10 分結束，其後澳視澳門和澳門資訊的《天氣報告》節目延至晚上約 8 時 15 分播出。

## 參考資料

## 外部連結

* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳底

**澳底**，是台灣新北市貢寮區的一個地名，位於三貂角與鼻頭角中間，境內有澳底漁港。日本在 1895 年 4 月 17 日《馬關條約》簽字後，接收人員與部隊即在此登陸，而後逐步接管全台灣，開啟往後長達 50 年的日治時代。

## 地名由來

1776 年（清朝乾隆四十一年）漢人未到之前，平埔族巴賽語稱此地為「丹內」，漢人到後，譯成「丹裡」。1895 年日本登陸時稱「洩底」，又稱「洩底灣」。日本統治台灣後以「洩底」一詞之名不雅，在 1899 年（明治三十二年），乃採用澳底，自丹裡分出獨立為「澚底庄」。1900 年，將澳底警察官吏派出所所轄，明定為舊社、水返港、澳底、丹裡、文秀坑、雞母嶺、蚊仔坑、龍洞之八庄。澳底一詞又無疑包括鹽寮、舊社等地在內，從此以後成為籠統的概括今貢寮區真理里、仁里里、美豐里之統稱。

## 歷史

### 日治初期

澳底地區為一街庄，稱為「澚底庄」，隸屬於三貂堡。該庄東邊臨海，南及西南與丹裡庄為鄰，西邊為雞母嶺庄，北邊為撈洞庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於基隆廳，編入第十二區。1905 年（明治三十八年）7 月，第十二區改名為「澳底區」。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「澳底」大字，隸屬於臺北州基隆郡貢寮庄，大字下有「澳底」、「火炎山」、「石礕坑」小字名。

### 戰後時期

貢寮庄改制為貢寮鄉，隸屬於臺北縣，澳底大字亦改制為真理村。2010 年（民國 99 年）12 月，臺北縣升格為新北市，鄉改制為區，村改制為里。

## 交通

省道台 2 線又稱「北部濱海公路」，大致以南北向經過澳底地區，由此往南可前往宜蘭縣的頭城、蘇澳等地，往北可前往基隆、金山、淡水等地。

市道 102 甲線是雙溪通往澳底的道路，於本地區南部與省道台 2 線相會。

## 學校

* 澳底國小

## 琉球澳

琉球澳亦為澳底的舊名，當地從唐朝開始即有琉球人居住，從事農漁業及海上貿易，並跟當地平埔族相處融洽。後來清代吳沙開蘭及設置噶瑪蘭廳，當地琉球人勢力逐漸淡出。一八九五年日本軍選擇此地登陸，除了收復琉球人村落故土及較孰悉當地地形外，也是宣示台灣跟琉球及日本三國之關係密切。

## 新舊澳底

本地南端的澳底漁港為著名漁港，宜蘭線鐵路通車時，於本地南方 3.6㎞處設有車站。車站所在地名為「挖子」，但在正式通車時，卻以澳底為名。故在日治時期，逐漸將原先之澳底稱為「舊澳底」，車站所在處稱「新澳底」。

戰後 1952 年，台灣省政府鐵路局把澳底驛改回，稱「**福隆車站**」，新舊澳底之分亦不再使用。

## 參考文獻
澳底御上陸紀念碑

**澳底御上陸紀念碑**，是曾存在於臺灣新北市貢寮區澳底的紀念碑，因紀念北白川宮能久親王登陸臺灣及紮營而設立。今已更改為**鹽寮抗日紀念碑**。

## 沿革

1895 年馬關條約簽署後，澳底接收台灣的北白川宮能久親王率領近衛師團最先登陸臺灣的地點。1895 年 5 月 29 日，北白川宮能久親王搭乘的薩摩丸和其他船艦抵達三貂角東方海灣，在偵查人員先行上路後，北白川宮能久親王在 5 月 31 日上午登陸台灣，並在沙灘的林投樹林邊搭帳，而樺山資紀亦在同日下午登陸台灣，並囑咐參謀長鮫島重雄：「此地乃日本皇族首次登陸此島之處，他日應立紀念碑」。故由管理部長佐本壽人立了寫有「近衛師團長陸軍中將大勳位能久親王幕營之地」的木標誌，並在 1896 年 4 月改為「**澳底御上陸紀念碑**」，碑最上方的碑文是樺山總督命令臺北砲兵工廠（後來改為鐵道部台北工場）用清軍的戰利砲改鑄成砲彈型的銅標，高 1 米 50 厘，碑身中段為高 1 米 80 厘的鐵台，碑座為高約 2 米的三段石臺。碑正面朝東，刻有「北白川宮征討紀念碑」9 字，背面碑文如下：

> 明治二十八年戰役之後、臺灣全土歸我版圖矣、而土匪蜂起頑抗、北白川宮、以近衛師團長、遂能奏討賊之功、其偉勳赫赫、耀於萬世、三貂嶺我軍初上陸、置師團司令部之地、今乃建石此地、以傳後世。
> 
> 明治二十九年四月 臺灣總督海軍大將伯爵 樺山資紀 謹誌
> 
>  
> 
> 臺北砲兵工廠陸軍砲兵少佐從六位勳五等 南部茂時、陸軍砲兵大尉正七位勳六等 時澤有一、陸軍技手勳八等 松本六雄、鑄工 酒井藤兵衛、模工 千田恆雄 謹誌
> 
> 

1905 年，紀念碑周圍建造了石垣。1933 年，貢寮莊役場附近設立了木造的休憩所，以便前來參拜的人使用，臺北州亦在隔年設立了混凝土造的休憩所。此處又被稱為**澳底御上陸地**，在日治時期 1933 年依《史蹟名勝天然紀念物保存法》列入「國指定史蹟」，並列入台北州指定史蹟。

此碑在中華民國接管臺灣後遭民眾搗毀，之後為紀念乙未戰爭的抗日歷史，利用原有之碑座，在 1975 年改建為「**鹽寮抗日紀念碑**」，但事實上當時日軍登陸當地並未發生抗日事件。。

### 鹽寮抗日紀念碑

鹽寮抗日紀念碑於 1975 年 10 月 25 日於鹽寮海濱公園落成，以紀念臺灣光復 30 周年，該紀念碑為八邊形的底座，正方形的碑身，整體高度約 8.8 公尺。並由時任臺北縣貢寮鄉長洪進添撰文立碑：

> 光緒三十年甲午之後，日人肆虐，翌年乙未三月，索割我台灣及澎湖群島，台胞聞耗，上書清廷，哀籲請止，不報；乃自組義軍，以圖死守。是年五月， 日人遣其大將樺山資紀率師侵台。先以軍艦窺淡水、基隆二港，以我戒備森嚴，未能入犯；遂沿海東向，見澳底鹽寮沿岸，兵力薄弱， 乃於月之六日下午，由其北百川宮能久親王所率之近衛師團，潛師此處登陸。守軍寡不敵眾，小戰即退，鹽寮遂陷。日軍乘我部署未定，兼程疾馳。 十五日陷臺北府城。時義軍蜂起，殊死抵抗。十一月十七日，相約圍攻臺北府城。本鄉烈士林李成首先發難，遂復頂雙溪及三貂一帶， 致基隆至宜蘭之交通，斷絕者數日。一時北台義幟，爭先奮起；日軍遂疲於奔命。自是之後，義士赴難，烈士灑血，於日人據台五十年中，無時或歇， 直可驚天地而泣鬼神，誠我偉大民族精神，有以致之。適值本省光復三十週年，緬懷先烈，爰立碑於此，以資紀念。 　　臺北縣貢寮鄉長洪進添謹誌
> 
> 

## 參考資料

## 外部連結

* 鹽寮抗日紀念碑 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣

**澳洲廣播公司**（英語：Australian Broadcasting Corporation，縮寫為 ABC）是澳洲的國家公共廣播機構。它由政府出資，向澳洲和全世界提供電台、電視、網際網路服務，所有平台不含廣告，免費向澳洲及全球觀眾提供新聞和生活類資訊。澳洲廣播公司獨立於政府、政治團體，商業或其他行業機構，旗下中文平台 ABC 中文以簡體中文報導澳洲和亞太地區的重大事件。

## 歷史

澳洲廣播公司的前身是澳洲廣播委員會，1935 年開始運作，包括 12 個電台，與英國廣播公司相似。

1975 年，澳洲廣播委員會開展彩色電視廣播。

1983 年，澳洲廣播公司法案通過，原澳洲廣播委員會改為現時的名字，但仍保留舊有標誌。

## ABC 中文

#### 澳洲廣播電台

1942 年，澳洲廣播公司設立中文服務，以中文普通話（國語）向亞太地區進行國際廣播，同時還包括日語、泰語和印度尼西亞語。這是 ABC 在 1935 年成立了多語言國際廣播服務，以便在二戰期間提供宣傳服務與其他聲音競爭。該廣播服務以澳洲盟國及其敵國的語言進行廣播：最初為法語、荷蘭語、德語和西班牙語。
成立時以「來自澳洲的聲音」（Australia Calling）命名，後更改為「澳洲廣播電台」（Radio Australia）。聯邦信息部將澳洲廣播電台移交給 ABC 進行獨立運作，並於 1950 年成為 ABC 的一部分。
在當時的中國，ABC 的短波廣播服務「軟外交」向聽眾展示了一個與毛澤東主席治下所允許的截然不同的對世界的看法。當時中國只有共產黨授權的官方媒體，而澳洲廣播電台的開設給了中國人一個新的視角看待世界。
澳洲廣播電台在中國播出之後受到了強烈歡迎，每年僅從中國就能收到數十萬封觀眾來信。
1993 年，在澳洲廣播電台對外廣播了 40 多年後，ABC 將其國際廣播服務擴大到電視領域，但四年後，面臨聯邦預算削減的瓶頸，這一該電視服務被關閉，澳洲廣播電台的運營預算實際上減少了一半，導致其粵語、泰語和法語服務被砍，向東南亞和東北亞的短波發射站也被關閉。
當時，短波發射信號被賣給了基督教傳教士，這意味著 ABC 不再能夠在中國和印尼進行獨立廣播，且必須依靠當地合作夥伴電台同意轉播澳洲廣播電台的節目。

#### 澳洲佳

2014 年，ABC 關閉了澳洲廣播電台的中文普通話節目，隨後啟動了「澳洲佳」（Australia Plus）這一帶有「軟外交」性質的網絡平台進軍中國。
2014 年 4 月 17 日，澳洲廣播公司宣布，已和上海文化廣播影視集團達成協議，協議將允許 ABC 在上海設立一個基地，以代表公司在中國出售電視節目，並參與國際節目的製作工作，其中國媒體夥伴可以在此平台上獲得由 ABC 和其他澳洲媒體提供的資訊。ABC 由此將可大舉進入中國市場，其規模將超過任何西方國家媒體。
此後，澳洲廣播公司成為第一個獲得中國政府批准在中國大陸境內設置伺服器的境外媒體。但由於澳洲佳的運作包含商業資金，這一平台的啟動在澳洲具有廣泛爭議，主要是對澳洲佳平台的編輯獨立性產生了質疑。澳洲佳平台在 2017 年關閉。

#### ABC 中文

2017 年初，澳洲廣播公司開設了 ABC 中文新聞網站，以簡體中文和普通話的形式向澳洲華人社區和全球華人提供新聞資訊。該平台的主要關注澳洲華人社區和大中華地區的熱點時事。
2018 年 9 月 3 日，澳洲廣播公司表示，旗下 ABC 中文和英文官網與 apps 被中國大陸以違反法例為由屏蔽至今。根據 GreatFire 監測，審查網站活動由 8 月 23 日開始；當日澳洲政府宣布出於國家安全考慮，禁制華為與中興通訊進入澳洲 5G 市場。

## 管理

澳洲廣播公司在政府任命的董事會下運作，但節目製作和編輯決策與當時的政府無關。與英國廣播公司不同，從電視授權制度在 1974 年被廢除時，澳洲廣播公司的資金來源於政府補助。近年來，管理層存在混亂，董事會和繼任政府間有衝突。雖然有政府出資，但澳洲廣播公司大致上是獨立運作的。

## 內容平台

#### 線上平台

* ABC - 入口網站
* ABC News - 新聞網站
* ABC 中文 - 中文新聞
* ABC Indonesian - 印尼語新聞
* ABC Life - 生活類網站
* ABC iview - 在線視頻平台

#### 國內電視頻道

#### 國內電台頻道

　
: * Radio National - 全國廣播網
* ABC News Radio - 新聞電台
* Triple J
* ABC Classic FM
* ABC Jazz
* DiG
* Local Radios

#### 海外廣播

　
: ABC Australia

　
: Radio Australia

* 國際頻道

　
: ABC Australia ：2001 年 12 月 31 日開播，各節目均以英語播出。頻道可在中華電信 MOD210 頻道、香港有線電視 326 頻道及 Now TV561 頻道播出。

## 參考資料

## 參見

* 特殊廣播服務

## 外部連結

* ABC Online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ABC 中文，澳洲廣播公司（ABC）中文網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣視午間新聞

《**午間新聞**》（英語：**Noon News**）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞資訊節目，每日下午 1 時 30 分至下午 2 時於澳視澳門、澳門資訊及澳門 - MACAU 首播。

## 節目歷史

* 1995 年起，早期節目於 13 時 15 分播出，時間長 10 至 12 分鐘，1999 年 6 月起才改為 13 時 30 分播出。
* 2007 年 4 月 23 日，節目更換片頭和包裝。
* 2009 年起，節目再度更換片頭和包裝。
* 2011 年 6 月 1 日，節目更換片頭和包裝。
* 2012 年 4 月 2 日，改於澳廣視全新新聞直播室播出。
* 2012 年 8 月，為因應澳門資訊頻道即將啟播，節目延長至 30 分鐘。
* 2017 年 11 月 13 日，澳視新聞節目於澳廣視新聞 Facebook 專頁開始同步直播。
* 2020 年 7 月，為配合新聞演播室翻新和裝修，所有中文新聞節目包括澳視新聞採用固定幕牆作為佈景設計。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。
* 2022 年 10 月 17 日，節目更換包裝，以澳門旅遊塔周邊為背景。

## 播放時間

## 設有環節

13:30-13:41 第一節新聞

13:46-13:57 第二節新聞 (包括體育消息、於逢港股交易日提供即時財經消息及簡報當天下午天氣預測)

## 即時手語傳譯及特殊安排

在節目開播至今不設手語傳譯。但在 2018 年起發出當氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間特別提供即時手語傳譯。另外，在 2021 年 8 月上旬、9 月 25 日至 27 日、10 月 5 日及 2022 年 6 月 19 日起因應澳門疫情確診個案帶有變種病毒流入社區，節目提供即時手語傳譯。

### 特殊情況提供即時手語傳譯

2018 年 9 月 16 日 颱風山竹 (十號風球生效期間) 
2019 年 7 月 31 日 熱帶風暴韋帕 (氣象局預告改發八號東北風球) 
2020 年 10 月 13 日 熱帶風暴浪卡 (八號東北風球生效期間) 
2021 年 10 月 9 日 熱帶風暴獅子山 (八號東南風球生效期間) 
2021 年 10 月 13 日 颱風圓規 (八號東北風球生效期間) 

### 特殊安排

2020 年 2 月 4 日，澳門確診首宗 2019 冠狀病毒病本地確診個案，行政長官賀一誠於當日下午 1 時召開緊急記者會公佈澳門本地應變和防疫措施，期間記者會直播至下午 2 時 23 分結束。午間新聞臨時於下午 2 時 25 分播放國歌和報時信號後隨即播出至下午 2 時 57 分結束。

2021 年 8 月 4 日，澳門發現四宗 2019 冠狀病毒病確診已流入社區的變種病毒個案，行政長官賀一誠於當天下午 1 時召開緊急記者會公佈澳門本地應變和防疫措施，期間記者會直播至下午 2 時 25 分結束。午間新聞臨時於下午 2 時 25 分播放政府宣傳片、國歌和報時信號後於下午 2 時 29 分播出至下午 2 時 57 分結束，並提供即時手語傳譯。

## 參考資料

## 外部連結

* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣視新聞

**澳廣視新聞**（英語：**TDM News**，葡萄牙語：**TDM Notícias**），是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞節目。現時的口號為「與時並進，資訊最強」。現任總監袁永貴，出身澳廣視記者。

澳廣視的新聞節目主要以粵語和國語製作，每日於澳視澳門台、澳門資訊台和澳門 - MACAU 播出，而以葡語及英語製作的新聞節目則於澳視葡文台和澳門 - MACAU 播出。

## 新聞部員工

### 管理層

總監：袁永貴（兼新聞總編及監制)

副總監：（代總監）高比樂（兼新聞部記者及主播培訓主任、總採訪主任）

助理總監：（代副總監）麥家豪（兼任澳聞組採訪主任及新聞部總編）

### 全職新聞主播

男主播：陳穎輝（兼任旁述記者）、高比樂

女主播：劉婧（總主播兼新聞編輯）、林穎敏、歐陽文文

### 記者兼新聞主播

男主播：麥家豪（副總主播，新聞編輯兼澳聞組採訪主任）梁岸峰、李傑奇、程健明、黃國俊

女主播：雷小玲（首席主播）、梁安琪（高級主播）、陳麗婷（世界新聞組旁述記者）、容麗梅、潘泳雯、陳惠蘭

現職記者前任主播：韓志聰、高蓮敏

### 普通話新聞主播

張筱凡、何涵琨

### 專題新聞及時事節目固定主持

#### 澳門論壇

男主持：麥家豪
女主持：劉婧

替更主持（男主持）：高比樂（副總監）

替更主特（女主持）：梁安琪

副替更主持（男主持）：陳㯋輝

### 記者

總採訪主任：高比樂

### 澳聞組記者

採訪主任：麥家豪

副採訪主任：雷小玲

助理採訪主任：梁安琪

男記者：梁岸峰、李傑奇、程健明、李子傑......

女記者：雷小玲（首席記者）、梁安琪（高級記者）、容美恩、崔勵琪、陳惠蘭、陳麗嫦、潘泳雯、高蓮敏......

### 駐地記者

駐香港記者：丁綺雯

### 中國新聞組旁述記者

新聞主任：李傑奇（中國新聞監制）

旁述男記者：黃國俊、林穎輝

旁述女記者：梁安琪、雷小玲、劉雪瑩

### 世界新聞組旁述記者

新聞主任：程健明（世界新聞監制）

旁述男記者：韓志聰、麥家豪（兼任旁述）

旁述女記者：陳惠蘭、崔勵琪、劉雪瑩

### 體育新聞記者兼主播

李子健

### 體育新聞記者

李子健、李子傑、李傑奇

### 新聞編輯組

總編：袁永貴

副總編：麥家豪

編輯組員：劉婧、林穎敏、林㯋輝

### 新聞監制組

總監：袁永貴

副總監：高比樂

監制組員：劉婧、李傑奇、程健明

## 歷史

* 1984 年 5 月 13 日於晚間七點正啟播，首先播放澳門總督高斯達少將的啟播談話。隨即於晚間七點五分啟播葡語新聞，主持為蘇沙 (Jose Alberto Sousa)；七點半啟播廣東話新聞，主播為鄧惠蓮。

* 2017 年 11 月 13 日，澳廣視新聞 Facebook 專頁開始同步直播《午間新聞》和《澳視新聞》。
* 澳廣視全新新聞直播室於 2012 年 4 月 2 日正式啟用，新直播室設於俾利喇街澳廣視大樓內，配備高清製作設備、LED 燈具、天花懸掛軌道式攝影機，並以電視幕牆作為佈景設計。
* 2020 年 7 月，所有中文新聞採用固定幕牆作為佈景設計。所有葡文和英文新聞採用虛擬攝影棚作為佈景設計，部份時間會採用固定幕牆作為佈景設計。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞直播室經翻新裝修後重新啟用，並更換所有中文新聞的包裝，目前該直播室只適用於所有中文新聞，而所有葡文和英文新聞繼續採用虛擬攝影棚。

## 新聞節目

### 中文新聞

### 葡語 / 英語新聞及資訊節目

### 公共事務及財經節目 (中文新聞)

## 前澳廣視新聞員工

### 管理層

葉國華：現已退休，現職時事評論員，前任總監，任期：（2000 年 - 2012 年）前澳廣視記者、主播兼時事節目主持，2012 年因年滿六十歲與澳廣視合約屆滿。）

### 已轉職資深員工

* 林建誠：香港有線電視中國組首席記者
* 鄭妙珊：澳門社區發展新動力成員、兼職詩人、筆名「懿靈」、立法議員區錦新夫人
* 林玉鳳：第六屆澳門立法會議員、澳門大學傳播系助理教授
* 胡錦漢：澳門廣告商協會會長
* 邱文華：前無線電視記者兼主播。

## 參考文獻

## 參見

* 澳門廣播電視股份有限公司

## 外部連結

* 澳廣視新聞官方網站：https://www.tdm.com.mo/c\_news/index.php （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）https://port.tdm.com.mo/c\_tv/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） https://port.tdm.com.mo/c\_english/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞官方 facebook 專頁：https://www.facebook.com/tdmchinesenews/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）https://www.facebook.com/Canal.Macau/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 1992 年澳視新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 1991 年澳視新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣視早晨新聞

《**早晨新聞**》（英語：**Morning News**）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞資訊節目，逢星期一至六早上於澳視澳門、澳門資訊及澳門 - MACAU 播出。

## 節目歷史

* 2012 年 4 月 2 日之前，由《**澳門早晨**》播出，主要是新聞報道環節，次要為文娛環節。
* 2012 年 4 月 2 日之後，澳廣視全新電視直播室正式啟用，由《**早晨新聞**》取代主要是新聞環節的澳門早晨
* 2020 年 7 月，為配合新聞演播室翻新和裝修，所有中文新聞節目包括晚間新聞採用固定幕牆作為佈景設計。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。
* 2022 年 10 月 17 日，節目包裝再度更換，以澳門半島東面澳門科學館和友誼大橋之間的日出為背景。

## 播放時間

## 設有環節

2012 年早晨新聞由原來在澳門早晨中播出分拆為一小時獨立新聞環節起新增普通話新聞環節。

* 07:00-07:05 天氣預報及本地新聞
* 07:05-07:13 中國新聞
* 07:13-07:15 第一節廣告
* 07:15-07:20 國際及世界新聞
* 07:20-07:24 體育消息
* 07:24-07:26 財經消息
* 07:26-07:27 天氣預報、交通消息
* 07:27-07:30 第二節廣告
* 07:30-07:43 普通話新聞 (錄播)
* 07:43-07:45 第三節廣告
* 07:45-07:47 重覆本地重點新聞
* 07:47-07:50 重覆中國重點新聞
* 07:50-07:53 重覆重點國際及世界新聞
* 07:53-07:55 體育消息
* 07:55-07:57 財經消息
* 07:57-07:58 天氣預報、交通消息
* 07:58-08:00 新聞完結後廣告

澳門資訊頻道或澳門 - MACAU 衛星頻道**重播節目**環節不設天氣預報、交通消息、財經消息和錄播普通話新聞。

## 主播

現時主要由一位主播負責，包括一位粵語新聞主播。而在普通話新聞由一名一位普通話新聞主播報道

### 現任常規主播

* 粵語：女主播組合
  * 星期一：陳麗婷、黃皓妍（隔兩周互換一次）
  * 星期二：陳麗婷、雷小玲、歐陽文文（半個月互換一次）
* 粵語：男主播組合
  * 星期三、五程健明、李傑奇（隔兩週互換一次）
  * 星期四何匡堯、高比樂（隔兩週互換一次）
  * 星期六李傑奇、黃國俊（每週換一次）
* 普通話：張英杰 等

### 前任主播

（排名不分先後）

* 粵語：羅嘉華、何漢盛等

## 即時手語傳譯

在節目開播初期，在 07:43-07:53 時段內提供即時手語傳譯，直至 2017 年起取消。但在 2018 年起發出當氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間特別提供即時手語傳譯。在 2021 年下旬起如澳門出現社區確診 2019 冠狀病毒病個案，如 8 月上旬、9 月 27 日至 29 日、10 月 5 日至 7 日增設。

特殊情況提供即時手語傳譯：

* 2018 年 9 月 17 日：颱風山竹 (八號東南風球改發三號風球後)
* 2020 年 8 月 19 日：颱風海高斯 (節目期間於上午 7 時 30 分由十號風球改發八號東南風球)
* 2020 年 10 月 13 日：熱帶風暴浪卡 (節目期間於上午 7 時 30 分由三號風球改發八號東北風球)
* 2021 年 10 月 9 日 熱帶風暴獅子山 (八號東南風球生效期間)
* 2021 年 10 月 13 日 颱風圓規 (八號東北風球生效期間)
* 2022 年 7 月 2 日 颱風暹芭 (八號東南風球生效期間)
* 2022 年 8 月 11 日 熱帶風暴木蘭 (八號東南風球生效期間)
* 2022 年 8 月 25 日 強烈熱帶風暴馬鞍 (八號東南風球生效期間)

## 特別安排

* 2020 年 8 月 19 日，颱風海高斯襲澳，節目播放的普通話新聞改為錄播上一日晚上播出的節目，錄播節目中作出節錄。
* 2020 年 10 月 13 日，熱帶風暴浪卡襲澳，氣象局於上午 7 時 30 分改發八號東北風球，節目改為播放與氣象局連線跟進風暴情況並播放其他新聞，上午的普通話新聞因此暫停一次，並於上午 7 時 50 分結束節目。

## 資料來源

## 外部連結

* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門早晨的 Facebook 專頁
澳廣視晚間新聞

《**晚間新聞**》（英語：**Late News**）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞資訊節目，每日晚上 11 時 15 分至晚上 11 時 50 分於澳視澳門及澳門資訊首播。

## 節目歷史

* 1986 年至 1989 年，澳廣視於休台前播出《最後新聞》，並分為粵語版和葡語版。
* 1990 年中，澳廣視電視頻道分拆成中文台和葡文台，中文台《最後新聞》保留，並於 1991 年更名為《晚間新聞》。 1992 年時於晚上 10 時左右首播。
* 1990 年中後期至 2000 年初期，《晚間新聞》一度維持在晚上 11 時左右播出。
* 2007 年，為配合澳廣視中文台改版，《晚間新聞》改於晚上 11 時 15 分首播。
* 2009 年 10 月 1 日，澳門 - MACAU 衛星頻道啟播，於每日凌晨 3 時、上午 6 時及上午 11 時以《粵語新聞》名義重播上一日的《晚間新聞》，在 2016 年至 2020 年底改為於每日上午 11 時以《粵語新聞》名義重播上一日的《晚間新聞》。
* 2009 年 10 月 26 日，澳視生活台啟播，於每日凌晨 12 時 30 分以《夜間新聞》名義重播《晚間新聞》。
* 2011 年 6 月 1 日，節目更換片頭和包裝。
* 2012 年 4 月 2 日，改於澳廣視全新新聞直播室播出。
* 2012 年 6 月，為因應澳門資訊頻道即將啟播，節目延長至 35 分鐘。
* 2012 年 9 月 3 日，澳門資訊頻道啟播，分別於晚上 11 時 15 分至 11 時 50 分與澳視澳門同步播出該節目，並於翌日凌晨 1 時 15 分至 1 時 50 分重播。
* 2020 年 7 月，為配合新聞演播室翻新和裝修，所有中文新聞節目包括晚間新聞採用固定幕牆作為佈景設計。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。
* 2022 年 10 月 17 日，節目更換包裝，以西灣大橋和十字門黃昏為背景。

## 播出時間

* 在直播立法會施政辯論期間不播出。(\*)

## 現時設有環節

23:15-23:28 第一節新聞

23:28-23:33 廣告 / 節目預告

23:33-23:48 第二節新聞 (包括專題報道、明日天氣預測)

## 即時手語傳譯及特殊安排

在節目開播至今不設手語傳譯。但在 2018 年起發出當氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間特別提供即時手語傳譯。

特殊情況提供即時手語傳譯： 
2018 年 8 月 14 日 熱帶風暴貝碧嘉 (八號東南風球生效期間) 
2018 年 9 月 16 日及 9 月 17 日 颱風山竹 (16 日預告改發八號風球及 17 日八號東南風球生效期間) 
2019 年 7 月 31 日 熱帶風暴韋帕 (八號東北風球生效期間) 
2020 年 8 月 18 日 颱風海高斯 (播出期間改發八號東北風球) 
2021 年 8 月 4 日 2021 年 8 月澳門一家四口感染 2019 冠狀病毒病事件 
2021 年 9 月 25 日至 27 日、10 月 4 日至 7 日 2021 年澳門 2019 冠狀病毒病聚集性疫情 
2021 年 10 月 9 日 熱帶風暴獅子山 (八號東南風球生效期間) 
2021 年 10 月 12 日 颱風圓規 (八號東北風球生效期間) 

特殊安排： 

* 如氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間或特殊情況 (如 2019 冠狀病毒病澳門疫情流入社區確診個案和 2021 年澳門立法會選舉) 會在澳廣視新聞 Facebook 專頁進行同步直播，澳門資訊取消重播安排。
* 2021 年 8 月 4 日，因澳門出現四宗感染 2019 冠狀病毒病個案，民防行動中心宣佈進入即時預防狀態且開展全民核酸檢測計劃，因凌晨時段播出特別新聞報道關係，澳門資訊頻道取消重播安排。
* 2021 年 8 月 27 日至 9 月 10 日期間，因進行 2021 年澳門立法會選舉競選宣傳，澳門資訊《晚間新聞》重播延至 01:25 播出。
* 2021 年 9 月 25 日至 9 月 27 日、10 月 5 日至 6 日期間，因澳門出現兩個工作人士群組感染 2019 冠狀病毒病，民防行動中心宣佈進入即時預防狀態且開展共兩輪全民核酸檢測計劃，因播放特別新聞報道關係，澳門資訊頻道取消重播安排。
* 由於每年直播除夕倒數活動 (2020 年除外)，除夕晚上的《晚間新聞》在澳視澳門播出時間改為元旦日凌晨 12 時 30 分至 1 時 05 分播出，並採用直播方式播出，至於澳門資訊頻道開播至今除夕夜期間播出時間和重播時間維持不變。

## 參考資料

## 外部連結

* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣視普通話新聞

《**普通話新聞**》是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞節目。

## 節目歷史

* 1990 年中期開播，初期節目長 10 分鐘，1993 年至不詳時間節目一度在晚上 11 時 05 分播出。
* 2000 年起，節目改為晚上 10 時播出至今，節目延長至 30 分鐘。
* 2011 年 6 月 1 日，節目更換片頭和包裝。
* 2012 年 4 月 24 日，因澳廣視高清新聞演播室啟用，原《澳門早晨》環節的普通話新聞改為於《早晨新聞》時段內 07:30-07:43 播出。
* 2013 年起，節目更換包裝，同時片頭和間場顯示為《澳視新聞》，直至 2021 年 1 月 12 日。
* 2019 年中，節目更換包裝。
* 2020 年 7 月，由於新聞演播室進行裝修和翻新，節目改為在固定攝影棚中播出。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室完成裝修和翻新並重新啟用，同時節目更換全新包裝，晚間版節目恢復片頭和間場《普通話新聞》的顯示。

## 播映頻道及時間

* 早間版
* 晚間版
* 在直播立法會施政辯論期間不播出。(\*)

## 主播

* 常規主播：張鐘翔、何涵琨、朱一丹、劉艷萍、張筱凡、袁莉萍、周葉、章嵐、郭永波
* 特別主播：韓志聰、劉婧

## 即時手語傳譯

由 2010 年起，早上的《普通話新聞》時段增設手語傳譯，但 2012 年 4 月 23 日起改為於《早晨新聞》第四節的其中一個環節，並由當時起不再設手語傳譯。

## 特殊安排

* 如颱風襲澳，如澳門發出八號或以上風球，澳門資訊頻道將會取消午夜重播安排。
* 如澳門出現疫情，如 8 月上旬一家四口染疫事件和 9 月下旬醫觀酒店人員受感染事件，民防進入即時預防狀態首日和進行全民核酸檢測計劃期間，澳門資訊頻道將會取消午夜重播安排。
* 2020 年 8 月 17 日，因颱風海高斯襲澳，晚間版主播臨時改為粵語新聞主播劉婧主持，翌日早上版改為於晚間版節目中進行節錄並顯示為錄播。
* 2021 年 1 月 21 日，因直播《特別新聞》報道海外澳門居民經東京返回澳門的情況延時，《普通話新聞》改為錄播。於 1 月 22 日午夜 12 時於澳視澳門首播，澳門 - MACAU 暫停播出，澳門資訊原重播時間改為首播。
* 2021 年 8 月 27 日至 9 月 10 日期間，因進行 2021 年澳門立法會選舉競選宣傳，澳門資訊《晚間新聞》重播延至 00:55 播出。
* 2021 年 9 月 25 日至 9 月 27 日及 10 月 5 日至 6 日期間，因澳門出現多宗關於「保安群組」和「裝修群組」感染 2019 冠狀病毒病個案，澳門資訊頻道取消重播安排。
* 2022 年 2 月 3 日，因直播澳門農曆新年花車巡遊匯演和澳門農曆新年煙花表演超時，澳視澳門《普通話新聞》播出時間改為當天晚上 12 時，澳門資訊播出時間不變。
* 2022 年 2 月 4 日，因直播 2022 年冬季奧林匹克運動會開幕式超時，澳視澳門《普通話新聞》播出時間改為當天晚上 12 時，澳門資訊播出時間不變。
* 2022 年 7 月 1 日，因播出《颱風消息》節目超時，《普通話新聞》節目延至晚上 10 時 14 分播出，並於晚上 10 時 30 分結束。
* 2023 年 4 月 18 日，因行政長官賀一誠出訪歐洲三國並召開新聞發佈會，《普通話新聞》節目改於凌晨 0 時 45 分在澳門資訊頻道錄影播出，澳視澳門顯示暫停播映。

## 參考資料

* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞 - 普通話新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣視英語新聞

《**澳廣視葡語新聞**》、《**澳廣視英語新聞**》是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞節目，於澳視葡文和澳門 - MACAU 播出。

## 葡語新聞

《**澳廣視葡語新聞**》(中文名稱：《葡語新聞》、《電視新聞》，葡語名稱：**TELEJORANAL**，英語名稱：**Main News, Finance and Weather Report**)，是澳視葡文的主要新聞節目，是澳門唯一的葡萄牙語電視新聞節目。

### 節目歷史

* 1984 年 5 月 13 日啟播，於晚間七點五分播出葡語版電視新聞，主持為蘇沙 (José Alberto Sousa)。
* 1984 年 5 月 14 日起，該節目正式固定在晚上 8 時 30 分播出至今，節目時長 20 分鐘。
* 1986 年至 1989 年，在《電視新聞》的基礎上於休台前推出葡語版《最後新聞》節目。
* 1990 年起，澳廣視由一個頻道分拆成澳廣視第一台 (葡文台) 和澳廣視第二台 (中文台)，新聞節目進行改版，《最後新聞》停播。
* 1995 年，《電視新聞》更換片頭。
* 2000 年代起，節目延長播放時間至 30 分鐘，部分時間延長至 45 分鐘。
* 2007 年，節目更換包裝至 2012 年 4 月 22 日。
* 2012 年 4 月 23 日，澳廣視全新高清新聞演播室啟用，節目更換包裝。
* 2015 年初，節目再更換包裝，於 3 月 2 日改為 16:9 標清播出。
* 2016 年 7 月 11 日，全面改為 16:9 高清播出。
* 2017 年中旬，節目更換片頭和包裝，以金色和藍色為主。2019 年 5 月 17 日，節目全面改在虛擬演播室播出。但在 2020 年 8 月至 2021 年 1 月初更在中文新聞節目的固定幕牆佈景設計演播室播出。
* 2021 年 1 月 13 日，高清新聞演播室完成翻新和裝修，但節目維持在虛擬演播室播出。
* 2022 年 2 月中旬起，節目改為 20:00-20:45 播出。
* 2022 年 10 月 1 日起，《葡語新聞》節目進行升級，更換開場、包裝及演播室設計，並維持在虛擬演播室播出。

### 播出時間

* 首播：20:00-20:45 澳視葡文、澳門 - MACAU
* 重播：星期一：23:35-00:15 / 星期日及星期二至五：23:50-00:35 澳視葡文 (星期六除外)

### 主播

* Jorge Silva
* Francisco Frederico
* Joana Freitas（兼任英語新聞記者）

## 英語新聞

《**英語新聞**》(葡語和英語名稱：**TDM NEWS**)，是澳視葡文的英語新聞節目，是澳門唯一的英語新聞節目。

### 節目歷史

* 開播時間不詳，初期不設字幕，節目時長 10 至 15 分鐘。
* 2006 年中旬起，節目增設字幕，新聞片段除外。
* 2007 年起，新聞片段開始增設字幕。
* 2012 年 4 月 23 日，澳廣視全新高清新聞演播室啟用，節目更換包裝。
* 2015 年初，節目再更換包裝，於 3 月 2 日改為 16:9 標清播出。
* 2016 年 7 月 11 日，全面改為 16:9 高清播出。
* 2017 年中旬，節目更換片頭和包裝，以金色和藍色為主。 2019 年 5 月 17 日起，節目全面改在虛擬演播室播出，更一度不提供字幕直至 2020 年中。
* 2022 年 1 月 1 日起，《英語新聞》改為晚上 22:30-23:05 播出。
* 2022 年 10 月 1 日起，《英語新聞》節目進行升級，更換開場、包裝及演播室設計，並維持在虛擬演播室播出。

### 播出時間

* 首播：22:30-23:05 澳視葡文、澳門 - MACAU
* 重播：當天晚上收播前最後一個節目 澳視葡文

### 主播

* Joao Pedro Lau
* Shiela Cristino Lay
* Raymond Pang
* Juno Kuong
* Hiyee Un
* Paula Reyes

### 特殊安排

* 2021 年 9 月 12 日，因舉行 2021 年澳門立法會選舉，節目時長縮短至 20 分鐘，僅於澳視葡文播出。

## 颱風消息

《**颱風消息**》 (葡萄牙語：Especial Tufão，英語：Typhoon Special) 是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作於地球物理暨氣象局發出八號或以上的熱帶氣旋警告信號期間（即八號風球、九號風球及十號風球）或由八號風球改發三號風球時所播出的特別新聞節目，分為葡萄牙語版和英語版，於澳視葡文播出。

### 播出時間

* 葡語版當發出八號或以上風球期間於半點播出，如在《電視新聞》(TELEJORNAL) 時段內不會另行播出。
* 英語版當發出八號或以上風球期間於發出四十分鍾後播出（2021 年起暫停播出）。

## 參考資料

## 外部連結

* 澳廣視葡文網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳視葡文 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣視衛星電視頻道_–_澳門

**澳門 - MACAU**（葡萄牙語：**TDM-Macau Satéllite**），原名澳門衛視，是澳門廣播電視股份有限公司的第四條頻道，2009 年 10 月 1 日開播。頻道定位為中國與葡語國家及海外華人間的電視廣播平台 ，全天 24 小時以粵語、國語、葡語及英語廣播，節目以新聞及資訊節目、本地製作、藝術、文化、 教育及綜藝為主，向各地觀眾介紹澳門的城市特色及社會發展，更對澳門各項大型活動作直播。

## 歷史

2009 年 11 月 2 日開始，在澳廣視網站的節目表中，該頻道之名稱已經更改為「澳門 - MACAU」（但一般情況下都會稱呼為「澳廣視衛星電視頻道－澳門」），似乎是希望與另一條同名電視頻道「澳門衛視」區分開來。

2012 年 1 月，澳廣視總裁梁金泉表示，澳廣視衛星頻道將會在年內落地中國大陸，但至今沒能落地，原因不明。

2012 年 10 月 1 日，香港有線電視停止轉播該頻道。

2021 年 10 月 1 日，本頻道更換新標誌。

## 全澳數字電視訊號發射頻道及頻率

## 與其他台的聯繫

* 與澳視澳門台同步
  * 早晨新聞（星期一至六 07:00-08:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  * 午間新聞（每日 13:30-14:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  * 澳視新聞（每日 19:00-20:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  * 普通話新聞（每日 22:00-22:30）
  * 星期二 01:00 至 06:30 時段內所有節目
  * 星期一、三至日 02:00 至 06:30 時段內所有節目
* 與澳門資訊台同步
  * 早晨新聞（星期一至六 07:00-08:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  * 午間新聞（每日 13:30-14:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  * 澳視新聞（每日 19:00-20:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  * 普通話新聞（每日 22:00-22:30）
* 與澳視葡文台同步
  * Telejornal（每日 20:30-21:00，澳門 - MACAU 名為葡語新聞）
  * TDM News（每日 23:00-23:30，澳門 - MACAU 名為英語新聞）

### 現時播映的黃金時段節目

* \*：與澳視澳門台及澳門資訊台聯播
* #：與澳視葡文台聯播

## 參見

* 澳門電視廣播
* 澳門數碼地面電視廣播

## 參考資料
澳廣視體育新聞

《**體育新聞**》（英語：**Sports News**）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的體育新聞資訊節目，於澳視澳門、澳門資訊及 澳門體育播出。

## 節目歷史

* 2009 年 10 月 1 日，澳視體育開播，於每晚開始製作並播出兩節該節目。初期分別是 20:20 及 22:20。
* 2012 年 8 月，為配合澳廣視新聞改版，澳視澳門於 23:50 增設一節。
* 2012 年 9 月 3 日，澳門資訊頻道啟播，與澳視澳門同步播出 23:50 一節。
* 2018 年，23:50 一節節目中增設中文字幕。
* 2019 年，因澳視體育提早在 07:00 開播，並於 07:00 增設一節。
* 2020 年 7 月起因原有高清新聞演播室進行翻新和裝修，改在虛擬演播室播出。
* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。如與其他新聞節目衝突將改在虛擬演播室播出。

## 主播

李子健、李子傑、劉麗芳

## 播放時間

## 特殊安排

* 澳門體育如直播大型體育賽事延時，節目將延遲至中場休息或結束後數分鐘播出。
* 澳視澳門如直播大型除夕倒數活動 (2020 年除外，中途插播除夕倒數片段)，節目將在延遲的《晚間新聞》節目結束後播出。
* 如發出八號或以上風球期間、如 8 月上旬和 9 月下旬澳門出現 2019 冠狀病毒病澳門疫情輸入相關個案進入即時預防狀態首日和進行全民核酸檢測計劃期間，澳門資訊《體育新聞》重播暫停。
* 8 月 27 日至 9 月 10 日期間，因進行 2021 年澳門立法會選舉競選宣傳，澳門資訊《體育新聞》重播延至 02:00 播出。

## 參考資料

## 外部連結

* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳廣視 - 體育資訊 - 體育新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）