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渥太華暴怒

**渥太華暴怒足球會**（英語：**Ottawa Fury FC**）是加拿大首都渥太華的一支職業足球隊，2005 年成立，2011 年職業化，2019 年中止運作。

## 男子隊歷史

### 高級培訓聯賽時期

渥太華暴怒男子隊於 2005 年成立，並和另外兩支加拿大球隊雷霆灣寒冰和阿博斯福游騎兵（今菲沙河谷水手）一同加入美國足球高級培訓聯賽（今美國足球乙級聯賽）。此後球隊先後在 2009、2010、2012 和 2013 賽季奪得賽區冠軍。當時的渥太華暴怒不僅有自己的女子隊，甚至還有自己的足球學校。後來女子隊和足球學校分別在 2014 年和 2016 年解散。

### 北美足球聯賽時期

2011 年 6 月 20 日，北美足球聯賽宣佈批准渥太華暴怒加入聯賽的申請，渥太華暴怒將在 2014 年蘭斯頓體育場擴建完成後正式加盟。2013 年 3 月，俱樂部管理層向全社會公開徵集新球隊的名稱，收到超過 4000 個建議。徵名活動結束後，總裁約翰・浦宣佈：新職業球隊將沿用「渥太華暴怒」的名稱，但會在名稱後加上「FC」二字。

2013 年 5 月 23 日，渥太華暴怒任命馬克・多斯桑托斯為首任主教練。

2014 年上半年，由於蘭斯頓體育場擴建工程延誤，球隊只能暫時以卡爾頓大學為主場。4 月 12 日，渥太華暴怒迎來了職業化後首場比賽，結果以 0-2 負於前來踢館的勞德代爾堡射手，此後球隊只贏得接下來的八場比賽當中的三場。7 月 20 日，蘭斯頓體育場擴建工程完工，但渥太華暴怒的表現未有起色，賽季結束後排名第八位。

2015 賽季上半程的渥太華暴怒依然舉步維艱，上半程最終排名第九。但到了下半程，渥太華暴怒突然脫胎換骨，以 20 場比賽奪得 45 分，超過第二位明尼蘇達聯隊 6 分的成績奪得下半程冠軍。在此後的季後賽半決賽中，渥太華暴怒再次以 2-1 的比分淘汰明尼蘇達聯隊，可惜在總決賽中以 2 比 3 不敵紐約宇宙，錯失冠軍。此役過後，在紐約宇宙效力的前皇馬球員勞爾也宣佈正式結束自己長達 21 年的職業生涯。

2015 年 11 月，主教練多斯桑托斯被堪薩斯城體育會挖走。11 月 20 日，球會任命蘇格蘭人保羅・道格利施接任總教練。2016 賽季的渥太華暴怒雖然在加拿大足球錦標賽上爆冷擊敗溫哥華白浪，但聯賽表現則乏善可陳，賽季排名只能敬陪末座。

### 美國足球聯賽時期

2016 年 10 月 25 日，渥太華暴怒宣佈：來年將退出北美足球聯賽，加入美國足球聯賽（USL）。同年 12 月，蒙特婁衝擊決定解散自己的直屬預備隊「FC 蒙特婁」，轉而和渥太華暴怒簽訂合作協議，讓渥太華成為蒙特婁的掛名預備隊，但渥太華依然保留加拿大足球錦標賽參賽資格。

2017 年 8 月 14 日，總教練保羅・道格利施突然「因為個人原因」請辭，兩天後球會和道格利施正式分道揚鑣。時任助理教練的加拿大退役國腳朱利安・德・古茲曼接任看守教練。2017 賽季，渥太華暴怒以 6 分之差與季後賽失之交臂。

2017 年 12 月 21 日，球會宣佈由塞爾維亞人尼古拉・波波維奇接任總教練，德・古茲曼出任總經理。

2018 年 9 月 5 日，渥太華體育娛樂集團行政總裁馬克・高迪出面澄清：渥太華暴怒不會在 2019 賽季加入新成立的加拿大超級足球聯賽（加超聯），但並不排除以後加入的可能性。同年 12 月 12 日，中北美足聯突然宣佈：即使加美兩國足協已經批准，中北美足聯也不會批准渥太華暴怒參加 2019 賽季美國足球冠軍聯賽。次日，中北美足聯發表聲明，稱並未收到渥太華暴怒遞交的跨國參賽申請。此外中北美足聯還指出：2019 年加超聯開賽之後，此前允許渥太華暴怒參加美國聯賽的「特殊情況」已不復存在。12 月 19 日，渥太華體育娛樂集團向國際體育仲裁法院申請緊急禁制令，以保留 2019 賽季參加美國聯賽的資格。兩天後，中北美足聯向渥太華暴怒發出了 2019 賽季的參賽許可。

在 2019 賽季，渥太華暴怒第一次入圍了美國足球冠軍聯賽季後賽，但在第一輪就被查爾斯頓炮臺淘汰出局。一週以後，球會宣佈不會和波波維奇續約。11 月 8 日，渥太華暴怒通過新聞發佈會宣佈：由於無法獲得中北美足聯的 2020 賽季跨國參賽許可，因此球隊只能夠中止運作。此前，渥太華暴怒管理層還表示：早在當年 3 月就已經向加拿大足協申請多年跨國參賽許可，但加拿大足協只發出了 2020 年一年的參賽許可，而美國足協和中北美足聯方面的參賽許可則一直沒等到。12 月 11 日，渥太華暴怒宣佈將美冠聯賽參賽執照售予邁阿密 FC。

## 女子隊歷史

渥太華暴怒女子隊成立於 2000 年。球隊第一任教練是安德魯・涅拉（Andrew Nera）。執教三年期間，涅拉的紀錄是 16 勝 16 平 8 負，球隊也從未晉級季後賽。2002 賽季結束後，約翰・浦收購了渥太華暴怒，並且開始了將球隊半職業化的進程。

2003 年，渥太華暴怒加入半職業的美國 USL 女子足球聯賽，並聘任退役球員弗蘭柯・洛弗蘭柯（Franco Lofranco）為主教練。從 2003 年到 2007 年，洛弗蘭柯把渥太華暴怒帶到了一個新的高度：56 勝 4 平 3 負、五年未曾缺席季後賽、2004 到 2007 年連續奪得分區冠軍、2005 和 2006 年連續奪得賽區冠軍。在 2005 和 2006 年，渥太華暴怒兩次晉級聯賽總決賽，但分別被新澤西野貓和溫哥華白浪擊敗。2007 年，渥太華暴怒常規賽 11 勝 1 平，未嚐敗績，但在季後賽卻被華盛頓自由淘汰出局。2008 賽季結束後，洛弗蘭柯黯然離職。洛弗蘭柯年代的渥太華暴怒為加拿大女足貢獻了瑪麗 - 艾芙・諾爾、麗安・威爾金森、蘿賓・蓋爾、黛安娜・馬西森和凱莉・帕克等數名骨幹球員。

洛弗蘭柯離任後，渥太華暴怒聘任蘇格蘭人克雷格・史密斯接任主教練。此後的渥太華暴怒維持了之前幾個賽季的態勢：常規賽過關斬將，季後賽舉步維艱。2009 年，渥太華暴怒連續斬獲分區冠軍和賽區冠軍，但在迎戰華盛頓自由的半決賽中，雙方鏖戰 120 分鐘未能攻破大門，最終渥太華暴怒在點球大戰中落敗。2010 年，渥太華暴怒成功衛冕分區冠軍，但在賽區決賽中被水牛城閃電擊敗。水牛城閃電最終奪得 2010 年聯賽冠軍，而帶領水牛城過關斬將的正是曾經的渥太華暴怒主力凱莉・帕克。在 2010 年離任時，克雷格・史密斯的戰績是 32 勝 5 平 3 負。

史密斯離任之後，曾在洛弗蘭柯和史密斯麾下擔任助理教練的多米尼克・歐利維里接任主教練。歐利維里把招募球員的重心放在加美兩國的大學足球聯賽上。2011 年，渥太華暴怒 12 場常規賽未嚐一敗，並且一鼓作氣奪得分區冠軍和賽區冠軍，可惜在總決賽以 1-6 被亞特蘭大銀背猩擊敗。雖然如此，但歐利維里還是獲選的當年的最佳教練，而球隊主力球員馬洛莉・奧特布里奇也獲選當年的聯賽最佳球員。2012 年，在三次衝擊冠軍失敗後，渥太華暴怒終於奪得球隊歷史上第一座聯賽冠軍獎盃。

2014 年 12 月，渥太華暴怒以「商業決定」為由解散了女子隊。

## 戰績

### 男子隊

### 女子隊

## 注釋

## 相關條目

* 渥太華競技
渥太華暴怒足球會

**渥太華暴怒足球會**（英語：**Ottawa Fury FC**）是加拿大首都渥太華的一支職業足球隊，2005 年成立，2011 年職業化，2019 年中止運作。

## 男子隊歷史

### 高級培訓聯賽時期

渥太華暴怒男子隊於 2005 年成立，並和另外兩支加拿大球隊雷霆灣寒冰和阿博斯福游騎兵（今菲沙河谷水手）一同加入美國足球高級培訓聯賽（今美國足球乙級聯賽）。此後球隊先後在 2009、2010、2012 和 2013 賽季奪得賽區冠軍。當時的渥太華暴怒不僅有自己的女子隊，甚至還有自己的足球學校。後來女子隊和足球學校分別在 2014 年和 2016 年解散。

### 北美足球聯賽時期

2011 年 6 月 20 日，北美足球聯賽宣佈批准渥太華暴怒加入聯賽的申請，渥太華暴怒將在 2014 年蘭斯頓體育場擴建完成後正式加盟。2013 年 3 月，俱樂部管理層向全社會公開徵集新球隊的名稱，收到超過 4000 個建議。徵名活動結束後，總裁約翰・浦宣佈：新職業球隊將沿用「渥太華暴怒」的名稱，但會在名稱後加上「FC」二字。

2013 年 5 月 23 日，渥太華暴怒任命馬克・多斯桑托斯為首任主教練。

2014 年上半年，由於蘭斯頓體育場擴建工程延誤，球隊只能暫時以卡爾頓大學為主場。4 月 12 日，渥太華暴怒迎來了職業化後首場比賽，結果以 0-2 負於前來踢館的勞德代爾堡射手，此後球隊只贏得接下來的八場比賽當中的三場。7 月 20 日，蘭斯頓體育場擴建工程完工，但渥太華暴怒的表現未有起色，賽季結束後排名第八位。

2015 賽季上半程的渥太華暴怒依然舉步維艱，上半程最終排名第九。但到了下半程，渥太華暴怒突然脫胎換骨，以 20 場比賽奪得 45 分，超過第二位明尼蘇達聯隊 6 分的成績奪得下半程冠軍。在此後的季後賽半決賽中，渥太華暴怒再次以 2-1 的比分淘汰明尼蘇達聯隊，可惜在總決賽中以 2 比 3 不敵紐約宇宙，錯失冠軍。此役過後，在紐約宇宙效力的前皇馬球員勞爾也宣佈正式結束自己長達 21 年的職業生涯。

2015 年 11 月，主教練多斯桑托斯被堪薩斯城體育會挖走。11 月 20 日，球會任命蘇格蘭人保羅・道格利施接任總教練。2016 賽季的渥太華暴怒雖然在加拿大足球錦標賽上爆冷擊敗溫哥華白浪，但聯賽表現則乏善可陳，賽季排名只能敬陪末座。

### 美國足球聯賽時期

2016 年 10 月 25 日，渥太華暴怒宣佈：來年將退出北美足球聯賽，加入美國足球聯賽（USL）。同年 12 月，蒙特婁衝擊決定解散自己的直屬預備隊「FC 蒙特婁」，轉而和渥太華暴怒簽訂合作協議，讓渥太華成為蒙特婁的掛名預備隊，但渥太華依然保留加拿大足球錦標賽參賽資格。

2017 年 8 月 14 日，總教練保羅・道格利施突然「因為個人原因」請辭，兩天後球會和道格利施正式分道揚鑣。時任助理教練的加拿大退役國腳朱利安・德・古茲曼接任看守教練。2017 賽季，渥太華暴怒以 6 分之差與季後賽失之交臂。

2017 年 12 月 21 日，球會宣佈由塞爾維亞人尼古拉・波波維奇接任總教練，德・古茲曼出任總經理。

2018 年 9 月 5 日，渥太華體育娛樂集團行政總裁馬克・高迪出面澄清：渥太華暴怒不會在 2019 賽季加入新成立的加拿大超級足球聯賽（加超聯），但並不排除以後加入的可能性。同年 12 月 12 日，中北美足聯突然宣佈：即使加美兩國足協已經批准，中北美足聯也不會批准渥太華暴怒參加 2019 賽季美國足球冠軍聯賽。次日，中北美足聯發表聲明，稱並未收到渥太華暴怒遞交的跨國參賽申請。此外中北美足聯還指出：2019 年加超聯開賽之後，此前允許渥太華暴怒參加美國聯賽的「特殊情況」已不復存在。12 月 19 日，渥太華體育娛樂集團向國際體育仲裁法院申請緊急禁制令，以保留 2019 賽季參加美國聯賽的資格。兩天後，中北美足聯向渥太華暴怒發出了 2019 賽季的參賽許可。

在 2019 賽季，渥太華暴怒第一次入圍了美國足球冠軍聯賽季後賽，但在第一輪就被查爾斯頓炮臺淘汰出局。一週以後，球會宣佈不會和波波維奇續約。11 月 8 日，渥太華暴怒通過新聞發佈會宣佈：由於無法獲得中北美足聯的 2020 賽季跨國參賽許可，因此球隊只能夠中止運作。此前，渥太華暴怒管理層還表示：早在當年 3 月就已經向加拿大足協申請多年跨國參賽許可，但加拿大足協只發出了 2020 年一年的參賽許可，而美國足協和中北美足聯方面的參賽許可則一直沒等到。12 月 11 日，渥太華暴怒宣佈將美冠聯賽參賽執照售予邁阿密 FC。

## 女子隊歷史

渥太華暴怒女子隊成立於 2000 年。球隊第一任教練是安德魯・涅拉（Andrew Nera）。執教三年期間，涅拉的紀錄是 16 勝 16 平 8 負，球隊也從未晉級季後賽。2002 賽季結束後，約翰・浦收購了渥太華暴怒，並且開始了將球隊半職業化的進程。

2003 年，渥太華暴怒加入半職業的美國 USL 女子足球聯賽，並聘任退役球員弗蘭柯・洛弗蘭柯（Franco Lofranco）為主教練。從 2003 年到 2007 年，洛弗蘭柯把渥太華暴怒帶到了一個新的高度：56 勝 4 平 3 負、五年未曾缺席季後賽、2004 到 2007 年連續奪得分區冠軍、2005 和 2006 年連續奪得賽區冠軍。在 2005 和 2006 年，渥太華暴怒兩次晉級聯賽總決賽，但分別被新澤西野貓和溫哥華白浪擊敗。2007 年，渥太華暴怒常規賽 11 勝 1 平，未嚐敗績，但在季後賽卻被華盛頓自由淘汰出局。2008 賽季結束後，洛弗蘭柯黯然離職。洛弗蘭柯年代的渥太華暴怒為加拿大女足貢獻了瑪麗 - 艾芙・諾爾、麗安・威爾金森、蘿賓・蓋爾、黛安娜・馬西森和凱莉・帕克等數名骨幹球員。

洛弗蘭柯離任後，渥太華暴怒聘任蘇格蘭人克雷格・史密斯接任主教練。此後的渥太華暴怒維持了之前幾個賽季的態勢：常規賽過關斬將，季後賽舉步維艱。2009 年，渥太華暴怒連續斬獲分區冠軍和賽區冠軍，但在迎戰華盛頓自由的半決賽中，雙方鏖戰 120 分鐘未能攻破大門，最終渥太華暴怒在點球大戰中落敗。2010 年，渥太華暴怒成功衛冕分區冠軍，但在賽區決賽中被水牛城閃電擊敗。水牛城閃電最終奪得 2010 年聯賽冠軍，而帶領水牛城過關斬將的正是曾經的渥太華暴怒主力凱莉・帕克。在 2010 年離任時，克雷格・史密斯的戰績是 32 勝 5 平 3 負。

史密斯離任之後，曾在洛弗蘭柯和史密斯麾下擔任助理教練的多米尼克・歐利維里接任主教練。歐利維里把招募球員的重心放在加美兩國的大學足球聯賽上。2011 年，渥太華暴怒 12 場常規賽未嚐一敗，並且一鼓作氣奪得分區冠軍和賽區冠軍，可惜在總決賽以 1-6 被亞特蘭大銀背猩擊敗。雖然如此，但歐利維里還是獲選的當年的最佳教練，而球隊主力球員馬洛莉・奧特布里奇也獲選當年的聯賽最佳球員。2012 年，在三次衝擊冠軍失敗後，渥太華暴怒終於奪得球隊歷史上第一座聯賽冠軍獎盃。

2014 年 12 月，渥太華暴怒以「商業決定」為由解散了女子隊。

## 戰績

### 男子隊

### 女子隊

## 注釋

## 相關條目

* 渥太華競技
渥太華河

**渥太華河**（英語：Ottawa River，法語：Rivière des Outaouais）是加拿大的主要河流之一，用於界定安大略和魁北克省。她發源於魁北克西部 Capimitchigama 湖，過 Timiskaming 湖後到達安大略邊界，向東南方向流向首都渥太華，過修地埃瀑布後吸納支流麗都河和嘎地諾河。過國會山莊後水流湍急。到蒙特婁後歸入聖羅倫斯河，併入聖路易湖。渥太華河全長 1,271 公里，流域面積 146,000 平方公里。
渥太華火車站

**渥太華車站**（英語：Ottawa Station；法語：Gare d'Ottawa；IATA 代碼：XDS）位於加拿大安大略省渥太華特朗布萊道 200 號，為該市的主要城際鐵路車站，提供維亞鐵路列車前往多倫多和蒙特婁。

此站由約翰・B・柏金與合夥人建築師事務所（John B. Parkin & Associates）設計，1966 年落成後取代原有位於渥太華市中心麗都運河旁的聯合車站。通往聯合車站的鐵路軌被移除，而聯合車站後來則成為政府會議中心。柏金建築師事務所憑藉此站的設計於 1967 年贏取馬西建築獎牌，而此站則於 2000 年被加拿大皇家建築學會評為過去 1000 年內在現加拿大境內落成的 500 座最佳建築物之一。此站從 2016 年末起進行翻新工程，包括增設升降機、在部分月台增設避寒處、以及翻新屋頂，耗資 2170 萬加元，暫定於 2017 年秋季完成。

渥太華卡爾頓交通局旗下的 92 號及 96 號巴士在此停靠，而 2019 年啓用的渥太華輕鐵聯邦線特朗布萊站亦將與此站交匯。此外，法荷航集團亦每日提供三班穿梭巴士服務接載法國航空和荷蘭皇家航空乘客往返此站和蒙特婁杜魯道國際機場，而瑞士國際航空過去亦曾提供類似的穿梭巴士服務。

## 圖集

* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渥太華車站
* Ottawa Regional Society of Architects -- Architecture of the Ottawa Train Station
渥太華競技

**渥太華競技**（英語 / 法語：**Atlético Ottawa**）是一支位於加拿大安大略省渥太華的職業足球隊，西班牙足球俱樂部馬德里競技的子球隊。

 

## 歷史

21 世紀渥太華第一家職業足球俱樂部是 2005 年成立，2012 年職業化的渥太華暴怒。職業化後的渥太華暴怒曾先後參加北美足球聯賽和美國足球冠軍聯賽。2019 年 10 月，由於無法獲得跨國參賽許可，渥太華暴怒被迫中止運作，令渥太華面臨 2020 年沒有職業足球的局面。

2020 年 1 月，關於某西班牙甲組足球聯賽俱樂部有意出資在渥太華建立新球隊的傳聞開始出現。另外也有傳聞表示，這支新球隊在 2020 賽季就會在加拿大超級足球聯賽登場，而不會等到 2021 賽季。

2020 年 1 月 17 日，渥太華體育及娛樂集團（OSEG）大股東之一，商人傑夫・亨特在接受《權利報》採訪時，親口承認他就是正在和歐洲合作夥伴共同努力，在加超聯建立第八支球隊的牽線人。出於保密協議的限制，亨特拒絕透露歐洲夥伴的身份，但《權利報》引述消息指出：這個「歐洲夥伴」就是馬德里競技。

1 月 29 日，加超聯和馬德里競技分別官宣：馬德里競技獲得加超聯參賽執照，將在渥太華建立第八支加超聯球隊。這支新球隊將以渥太華暴怒原來的主場作為自己的主場。2 月 11 日，加超聯召開新聞發佈會，正式宣佈新球隊的名稱為「渥太華競技」。渥太華市長吉姆・沃森宣布這一天為 "渥太華競技日"。球隊同時宣佈：任命前瓦倫西亞球員「米斯塔」・費雷爾・馬丁內斯為首任總教練。

由於 COVID-19 疫情的影響，在 2020 年賽季和 2021 年賽季開始時，渥太華競技在愛德華王子島省和溫尼伯體育場封閉賽區進行了比賽，2021 年 8 月 14 日，渥太華競技在主場首次亮相，最終以 2-1 擊敗哈利法克斯流浪者，超過 12000 名觀眾到場觀看。

2022 年 9 月 24 日，渥太華競技客場 3-1 戰勝卡加利騎兵隊，歷史上首次晉級聯賽季後賽。2022 年 10 月 8 日奪得 2022 賽季加拿大足球超級聯賽常規賽冠軍。在季後賽第一輪淘汰太平洋 FC 後，渥太華競技獲得 2022 賽季總決賽的主場舉辦權，但隨後再總決賽中以 0-2 不敵漢密爾頓鍛鋼。

## 球場

渥太華競技在渥太華 Glebe 社區的 Lansdowne 公園的道明銀行花園體育場（TD Place）比賽。該體育場與加拿大橄欖球聯盟的渥太華紅黑隊共用，以前曾是渥太華暴怒俱樂部的主場，並舉辦過 2015 年國際足總女子世界盃的 9 場比賽。

## 徽章和球衣

俱樂部的球衣和徽章是基於其母俱樂部馬德里競技。徽章的特點是渥太華議會山的和平塔的藍色剪影，下面是紅色和白色的條紋，靈感來自馬德里競技隊的隊徽和加拿大國旗，在徽章的底部是一片楓葉。俱樂部的第二標誌是一個獨木舟槳，由兩個箭頭交叉，取自渥太華的盾徽，上面有 "AO" 字樣。

與馬德里競技隊一樣，俱樂部的顏色是紅、白、藍（俱樂部將其標記為 "聯邦紅"、"渥太華白" 和 "麗都藍"）。

## 歷史戰績

## 球員及教練員

### 球員

### 教練組

## 參考
渥太華縣

**渥太華縣**可以指

* 渥太華縣 (俄亥俄州)
* 渥太華縣 (堪薩斯州)
* 渥太華縣 (奧克拉荷馬州)
* 渥太華縣 (密西根州)
渥太華縣_(俄亥俄州)

**渥太華縣**（英語：Ottawa County）是美國俄亥俄州北部的一個縣，北隔伊利湖與加拿大相望。面積 1,515 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 40,985。縣治柯林頓港（Port Clinton）。

成立於 1840 年。縣名有兩種說法：一為當地的原住民渥太華族，另一為印第安語「商人」的意思。

## 參考文獻
渥太華縣_(堪薩斯州)

**渥太華縣**（英語：Ottawa County，簡稱 **OT**）是美國堪薩斯州中部偏東的一個縣。2020 年美國人口普查顯示，該縣人口為 5,735 人。該縣的縣治及最大城市皆為明尼阿波利斯。

## 參考文獻
渥太華縣_(奧克拉荷馬州)

**渥太華縣**（英語：**Ottawa County**）是美國奧克拉荷馬州東北部的一個縣，東鄰密蘇里州，北鄰堪薩斯州。面積 1,255 平方公里。。根據 2010 年人口普查，本縣共有人口 31,848 人。本縣縣治為邁阿密。

## 歷史

考古研究證明，渥太華縣一帶曾有史前人類居住。根據《俄克拉何馬州歷史與文化百科全書》（Encyclopedia of Oklahoma History & Culture）顯示，渥太華縣共有 8 個古風時期（公元前 6000 年至公元 1 年）、16 個伍德蘭期（公元 1 年至公元 1000 年）、以及 6 個平原村時期（公元 1000 年至公元 1500 年）的遺跡。

歐塞奇族於 19 世紀遷入本縣。後來，他們將這片土地割予聯邦政府，以換取另一個位於西部的領土。於 1828 年，西切諾基族將阿肯色州西部割予聯邦政府，並換取包括本縣在內的一大片土地。於 1831 年，聯邦政府收回西切諾基族的領地。

本縣於 1907 年成立。縣名有兩種說法：一為當地的原住民渥太華族，另一為印第安語「商人」的意思。

## 地理

根據 2000 年人口普查，渥太華縣的總面積為 485 平方英里（1,260 平方公里），其中有 471 平方英里（1,220 平方公里），即 97.23% 為陸地；13 平方英里（34 平方公里），即 2.77% 為水域。本縣的東部位於奧索卡平原上，而西部則位於尼歐肖低地上。

### 毗鄰縣

* 德拉瓦縣：南方
* 克雷格縣：西方
* 堪薩斯州 切羅基縣：北方
* 密蘇里州 牛頓縣：東方
* 密蘇里州 麥克唐納縣：東南方

## 人口

根據 2000 年人口普查，渥太華縣擁有 33,194 居民、12,984 住戶和 9,114 家庭。其人口密度為每平方英里 70 居民（每平方公里 27 居民）。本縣擁有 14,842 間房屋單位，其密度為每平方英里 32 間（每平方公里 12 間）。而人口是由 74.15% 白人、0.58% 黑人、16.53% 土著、0.29% 亞洲人、0.14% 太平洋島民、1.54% 其他種族和 6.78% 混血構成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口 3.2%。

在 12,984 住戶中，有 30.9% 擁有一個或以上的兒童（18 歲以下）、55.6% 為夫妻、10.7% 為單親家庭、29.8% 為非家庭、26.6% 為獨居、13.6% 住戶有同居長者。平均每戶有 2.48 人，而平均每個家庭則有 2.98 人。在 33,194 居民中，有 25.7% 為 18 歲以下、9.7% 為 18 至 24 歲、24.8% 為 25 至 44 歲、22.9% 為 45 至 64 歲以及 16.9% 為 65 歲以上。人口的年齡中位數為 37 歲，女子對男子的性別比為 100：94.3。成年人的性別比則為 100：90.1。

本縣的住戶收入中位數為 $27,507，而家庭收入中位數則為 $32,368。男性的收入中位數為 $25,725，而女性的收入中位數則為 $18,879，人均收入為 $14,478。約 13% 家庭和 16.6% 人口在貧窮線以下，包括 23.8% 兒童（18 歲以下）及 12.2% 長者（65 歲以上）。

## 參考文獻
渥太華縣_(密歇根州)

**渥太華郡**（英語：Ottawa County）是美國密西根州西部的一個郡，西靠密西根湖。面積 4,227 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 238,314。郡治格蘭德港（Grand Haven）。該郡成立於 1837 年。郡名有兩種說法：一為當地的原住民渥太華族，另一為印第安語「商人」的意思。
渥太華警察局

**渥太華警隊**（英語：Ottawa Police Service，簡稱 OPS；法語：Service de police d'Ottawa）是加拿大安大略省渥太華的警務機構。渥太華警隊起源於 1847 年成立的拜城維持公眾安寧協會（Bytown Association for the Preservation of the Public Peace）。1855 年，羅德里克・羅斯 （Roderick Ross）成為新成立的渥太華市的第一任警察總長。1995 年，渥太華、尼平（Nepean）和格洛斯特（Gloucester）三地的警察合併，成立了渥太華 - 卡爾頓地區警隊。新的警隊管轄範圍擴大到以前由安大略省警察負責的渥太華 - 卡爾頓的部分地區。現該警察機構的英文名稱定名於 2001 年。

## 參考文獻
渥太華輕鐵

**渥太華輕鐵**（英語、法語：O-Train）是加拿大安大略省渥太華的輕鐵系統，隸屬渥太華卡爾頓交通局的公共運輸網絡。系統目前設有兩條路線，即以柴油驅動的延齡草線以及以電力驅動的聯邦線。

## 路線

## 運作

延齡草線採用開放式收費系統，車站不設出入閘機，依靠乘客自律繳費。為了避免乘客逃票，車站內時有渥太華卡爾頓交通局工作人員查看乘客的付費證明。乘客可從站內售票機購買車票，而公車全日通、全月通和轉乘証亦可作有效延齡草線車資，但預繳公車車票則不適用於延齡草線。

從 2018 年起，為了防止逃票，延齡草線改為封閉式收費系統，所有乘客必須在進站前購買車票或使用 Presto 交通卡通過閘門進站。而聯邦線則默認使用封閉式收費系統。

## 歷史

渥太華原有的有軌電車系統於 1959 年停駛後，市內的公共運輸系統便純粹使用公車提供服務，到 1980 年代部分路段則提升至公車捷運系統（BRT）規格。為了試驗輕鐵在渥太華地區的可行性，當局耗資 2100 萬加元在加拿大太平洋鐵路公司持有的一段單線軌道上興建車站和列車會讓軌，從而構成渥太華輕鐵的首條路線（即現延齡草線），2001 年 10 月 15 日以「O-Train」之名啓用。

渥太華市議會於 2006 年 7 月通過將輕鐵路線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為 7 億 8 千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年 12 月 14 日以 13 票對 11 票通過取消項目。

縱雖如此，市政府仍意識到改善市中心一帶公共運輸承載量的重要性，遂於 2008 年 3 月公佈四項公共運輸擴建方案，四個方案皆包括在市中心地底修建公共運輸隧道。渥太華市議會於 2010 年 1 月以 19 票對 4 票通過斥資 21 億元在市內興建一條東西向輕鐵線，當中包括在市中心興建一條 3.2 公里長的隧道，再於 2011 年 7 月通過將市中心隧道走線從艾伯特街改為女王街以減低工程開支。

東西向輕鐵線取名為「聯邦線」，2013 年動工。渥太華卡爾頓交通局則於 2014 年 9 月宣佈「O-Train」品牌將應用於整個渥太華輕鐵系統，而固有的南北向柴油輕鐵路線則同時改稱「延齡草線」。當局再於 2017 年宣布將聯邦線和延齡草線分別編號為 1 號線和 2 號線。

2020 年末，隨著 1 號線 2 期工程以及 2 號線改造工程開工，渥太華卡爾頓交通局發佈了全新的輕鐵路線規劃。新建的未命名 3 號線將與 1 號線大多數路段重合，而原作為 2 號線的機場支線則被重新編號為 4 號線。新建線路中，3 號線將採用與 1 號線相同的電氣化輕鐵，而 4 號線則會採用與 2 號線相同的柴油輕鐵。

## 使用車輛

延齡草線現有車隊由六組阿爾斯通 Coradia Lint 型號柴聯車組成，列車編組為一列兩卡車廂。阿爾斯通於 2011 年 9 月贏得該項訂單，列車於 2013 年 6 月付運並於 2015 年 3 月 2 日投入服務；原有應用於該線的三組龐巴迪製 Talent BR643 型低地台柴聯車則同時退役。

阿爾斯通再於 2013 年 2 月贏取聯邦線列車訂單，為該線提供 34 部 Citadis Spirit 輕鐵車輛。

## 未來發展

渥太華市議會於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中延齡草線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯站（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和沃克利站（Walkley）。聯邦線則往東伸延至奧爾良商場（Place d'Orléans），往西延至林肯田（Lincoln Fields）後再分成兩條支線，分別通往灣岸站（Bayshore）和基線站（Baseline）。

市議會再於 2016 年通過修訂上述方案，在南基斯站以南增設一條延齡草線支線通往渥太華國際機場，並沿途在安永中心（EY Centre）旁設站；聯邦線則繼續往東從奧爾良商場伸延至特里姆道（Trim Road）。第二期輕鐵延伸項目暫定從 2018 年（即聯邦線首期路段開通後）至 2023 年間進行。

2020 年末，渥太華卡爾頓交通局宣佈將對所有現有線路和未來線路進行重新規劃。原計劃中林肯田站至灣岸站與南基斯站至機場站的路線不再作為聯邦線與延齡草線的支線，而是將作為兩條全新的輕鐵線路。2021 年，渥太華卡爾頓交通局宣佈林肯田站至灣岸站線定為 3 號線，而南基斯站至機場站線定為 4 號線。

## 參考資料

## 外部連結

* 渥太華卡爾頓交通局官方網站 渥太華輕鐵頁面：英文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／法文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華輕鐵1號線

**渥太華輕鐵 1 號線**（英語：O-Train Line 1），又稱為**聯邦線**（英語：Confederation Line；法語：Ligne de la Confédération）是加拿大安大略省渥太華一條輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，全長約 12.5 公里，由西至東連接特尼牧場站（Tunney's Pasture）和布萊爾站（Blair），大部分路段從固有的渥太華公車捷運系統改建而成，而渥太華市中心路段則會取道女王街地下的新建輕鐵專用隧道。項目前期工程於 2013 年初展開，大部分工程於 2017 年夏季（即加拿大聯邦成立 150 周年）完成，並在 2019 年 9 月 14 日通車，標識色是紅色。

## 歷史

渥太華原有的有軌電車系統於 1959 年停駛後，市內的公共運輸系統便純粹使用巴士提供服務。為了改善市內巴士服務，渥太華卡爾頓交通局於 1980 年代初著手規劃一個公車捷運系統（BRT），在市中心以西和以東一帶修築專供巴士行駛的道路，而市中心路段則分別取道單程西行的艾伯特街（Albert Street）和單程東行的斯雷特街（Slater Street），與其他汽車共用路面並受交通燈管制。隨著 BRT 系統通車後乘客量陸續上升，市中心艾伯特街與斯雷特街路段亦成為系統的瓶頸。另一方面，渥太華輕鐵的首條路線（現稱延齡草線）則於 2001 年通車，但該輕鐵線的走線位於市中心以西，無助舒緩 BRT 的瓶頸路段。

經過多年討論後，渥太華市議會於 2006 年 7 月通過將延齡草線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為 7 億 8 千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年 12 月 14 日以 13 票對 11 票通過取消項目。

縱雖如此，市政府仍意識到改善市中心一帶公共運輸承載量的重要性，遂於 2008 年 3 月公佈四項公共運輸擴建方案，四個方案皆包括在市中心地底修建公共運輸隧道。渥太華市議會於 2010 年 1 月以 19 票對 4 票通過斥資 21 億元在市內興建一條東西向輕鐵線，當中包括在市中心興建一條 3.2 公里長的隧道。當局原本計劃沿艾伯特街地底修建隧道，但在此方案下隧道將離地面 39-40 米深，增添工程造價。為了節省成本，當局建議改為在女王街地底修建隧道，沿此走線隧道只需離地面 15-16 米深，工程總造價控制在 21 億元以內，渥太華市議會亦於 2011 年 7 月通過此方案。

聯邦政府於 2012 年 7 月通過項目環境評估報告，而市政府則於同年 12 月初宣佈麗都公共運輸集團（Rideau Transit Group）投得工程合約，負責項目的設計和建造工序，以及通車後為期 30 年的營運權。市議會再於同年 12 月 19 日一致通過項目上馬，其 21 億 3 千萬元造價為渥太華市有史以來最昂貴的基建項目開支：聯邦政府和安省政府各撥款 6 億元，而餘下款項則由渥太華市政府籌募。

項目前期工程於 2013 年初展開，而市中心隧道工程則於同年 10 月動工。

路線在 2019 年 9 月 14 日通車。

## 車站

### 車站備注

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）（法文）聯邦線項目官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華輕鐵2號線

**渥太華輕鐵 2 號線**（英語：O-Train Line 2），又稱為**延齡草線**（英語：Trillium Line；法語：Ligne Trillium）是加拿大安大略省渥太華一條柴油輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，全長約 8 公里（5 英里），由北至南連接灣景站（Bayview）和格林伯勒站（Greenboro），標識色是草綠色。

## 歷史

### 試點項目

延齡草線於 2001 年 10 月 15 日啓用，結束渥太華公共運輸系統純粹使用巴士的局面；當時此輕鐵線的英文和法文名稱皆為「O-Train」。此項目使用隸屬於加拿大太平洋鐵路公司的渥太華–普雷斯科特鐵路所固有的單線軌道，當局因此只需耗資 2100 萬加元來興建車站和列車會讓軌以實行雙向運營。輕鐵深夜休車期間，路軌供貨運鐵路使用。

市中心地下輕鐵最終分拆為聯邦線項目，而固有的柴油輕鐵路線則於 2013 年進行改善工程。渥太華卡爾頓交通局耗資 5900 萬加元在軌道沿線增加列車會讓軌和月台，並增購輕鐵車輛以加密列車班次。輕鐵於 2013 年 5 月至 9 月期間停運以便進行工程，而新購車輛則於 2015 年 3 月 2 日投入服務，各方向班距從當日起由每 15 分鐘一班車減至 10-12 分鐘，預期最終將降低至 8-10 分鐘。

隨著聯邦線輕鐵項目於 2013 年動工，渥太華卡爾頓交通局於 2014 年 9 月宣佈「O-Train」品牌將應用於整個渥太華輕鐵系統，而固有的南北向柴油輕鐵路線則同時改稱延齡草線。當局再於 2017 年引入輕鐵路線編號，延齡草線編號為 2 號線。

截至 2017 年第 4 季度，2 號線的平均工作日載客量已達 16,900 人次。

### 前期服務

在 2018 年之前，渥太華輕鐵並未設置人工檢票口或自動閘機，乘客可以在車站入口自願購買車票進站，僅在極小概率下會有乘務要求乘客提供購票證明。此外，乘坐公交所購買的換乘票（時限為 100 分鐘）亦可用於乘坐輕鐵列車。

此外，由於所使用的車輛寬度低於北美火車標準寬度，故在除灣景站外的車站均設置了伸縮式站台擴展器以方便乘客上下車，並會在運營時間外時收縮該延伸站台供貨運火車經過。

為了配合路線的單線軌道格局，此輕鐵線的班距最初為各方向每 15 分鐘一班車，當局因此亦只需動用車隊三組列車中的兩組，餘下一組列車作後備之用。為項目新建的列車會讓軌位於卡爾頓站，而該站亦是全線唯一為來回方向各設一個專用月台的車站；其他四個車站各只得一個月台。

### 原延伸計劃

2006 年 7 月，渥太華市議會通過將此輕鐵線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為 7 億 8 千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年 12 月 14 日以 13 票對 11 票通過取消項目。

## 2 期工程

2011 年 5 月 18 日，渥太華卡爾頓交通局通過撥款 20 萬加元研究將延齡草線往南伸延至利特里姆（Leitrim）和南河邊區（Riverside South）。渥太華市議會後於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中延齡草線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍（Bowesville）三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和原試點項目中因資金問題而擱置的沃克利站（Walkley）。市議會再於 2016 年通過修訂上述方案，在南基斯站以南增設一條支線通往渥太華國際機場，並沿途在安永中心（EY Centre）旁設站。2020 年 11 月，渥太華卡爾頓交通局正式宣佈 2 期工程建設計劃，其中格拉德斯通站更名為義大利科索站（Corso Italia），而原有卡靈站（ Carling）更名為道斯湖站（Dow's Lake），同時南延計劃再於原計劃的基礎上延伸至萊姆班克站（Limebank），而原通往渥太華國際機場的支線則分拆為 4 號線，並與 2 號線共用沃克利車輛段。

## 車站

### 車站備註

## 使用車輛

延齡草線車隊過去曾由三組龐巴迪製 Talent BR643 型低地台柴聯車組成；此三組列車併入德國鐵路區域列車的訂單，並與德鐵訂單中的車輛同期製造。延齡草線與德鐵車輛的內部格局大致相同，主要分別在於前者車輛不設洗手間；而由於渥太華卡爾頓交通局和德鐵亦不約而同使用紅色和白色作企業色彩，延齡草線車輛亦沿用德鐵車輛的外部塗裝，只加入渥太華輕鐵和渥太華卡爾頓交通局標誌以及白色楓葉圖案。每組列車由三節車廂組成，前後兩端的車廂皆可提供動力，中間車廂則依靠其他車廂驅動。各組列車並未獲編號，而每節車廂則依次編為 C1、C2 和 C3 號車廂。車廂以中間走廊分隔成每排左右兩側各兩個座位，座位則呈對向格局，一半座位面對前方，另一半則面對後方。

2011 年 9 月，阿爾斯通贏得延齡草線新購車輛訂單，為渥太華卡爾頓交通局提供六組 Coradia Lint 型號列車，每組由兩節車廂組成，並於 2013 年 6 月付運，2015 年 3 月 2 日投入服務，原有的龐巴迪製列車則同時退役。

2018 年，渥太華卡爾頓交通局宣佈將新引進 28 倆 Alstom Coradia LINT 41 型號列車以配合南延綫路使用。新列車將會與舊列車同時使用。

## 事故

2004 年 8 月 11 日，一輛龐巴迪 Talent BR643 型列車（編號 C3）在往灣景站運行時於卡爾頓站的南行會讓軌上發生脫軌事故。經調查，事故原因為該會讓軌道岔彈簧開關發生損壞，並導致道岔未能正確合上，以及工作人員未遵守規定在發現信號故障後對道岔及時檢查。儘管事故中沒有人受傷，但 C3 列車因順壞嚴重而報廢。事故後，延齡草線在阿爾斯通 Coradia LINT 41 到貨前由僅剩的兩組列車繼續運營，而卡爾頓站的道岔開關則在 2017 年 6 月更換。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）（法文）渥太華卡爾頓交通局網站 延齡草線頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華輕鐵3號線

**渥太華輕鐵 3 號線**（英語：O-Train Line 3），舊稱為**聯邦線支線**，是加拿大安大略省渥太華一條在建的輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，其中大部分線路將會與 1 號線共線，標識色是棕色。

## 歷史

渥太華市議會於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中 2 號線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和沃克利站（Walkley）。1 號線則往東伸延至奧爾良商場（Place d'Orléans），往西延至林肯田（Lincoln Fields）後再分成兩條支線，分別通往灣岸站（Bayshore）和基線站（Baseline）。

2020 年 11 月，渥太華卡爾頓交通局正式公佈二期延伸方案，其中 1 號線往灣岸站支線再讀西延至穆迪站（Moodie），並重新編號為 3 號線，屆時 1 號線將與 3 號線大部分線路共線運營。

## 車站

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）（法文）3/4 號線項目官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華輕鐵4號線

**渥太華輕鐵 4 號線**（英語：O-Train Line 4），舊稱為**延齡草線機場支線**（英語：Trillium Line Airport Link），是加拿大安大略省渥太華一條在建的輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，標識色是天藍色。

## 歷史

2011 年 5 月 18 日，渥太華卡爾頓交通局通過撥款 20 萬加元研究將延齡草線往南伸延至利特里姆（Leitrim）和南河邊區（Riverside South）。渥太華市議會後於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中延齡草線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍（Bowesville）三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和原試點項目中因資金問題而擱置的沃克利站（Walkley）。市議會再於 2016 年通過修訂上述方案，在南基斯站以南增設一條支線通往渥太華國際機場，並沿途在安永中心（EY Centre）旁設站。

2020 年 11 月，渥太華卡爾頓交通局正式公佈二期延伸方案，其中 2 號線往機場站支線重新編號為 4 號線。

## 車站

## 使用車輛

由於 4 號線與 2 號線採用相同軌道和列車動力模式，故 4 號線的使用車輛與 2 號線相同。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）（法文）3/4 號線項目官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華鎮區_(伊利諾伊州拉薩爾縣)

**渥太華鎮區**（英語：Ottawa Township）是位於美國伊利諾伊州拉薩爾縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，渥太華鎮區的面積為 54.50 平方千米，當中陸地面積為 50.60 平方千米，而水域面積為 3.90 平方千米。當地共有人口 11407 人，而人口密度為每平方千米 209.3 人。

## 參考文獻
渥太華鎮區_(堪薩斯州富蘭克林縣)

**渥太華鎮區**（英語：**Ottawa Township**）為位在美國堪薩斯州富蘭克林縣的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 813 人。

## 地理

渥太華鎮區涵蓋面積 111.48 平方公里（43.04 平方英里），境內包含 1 座城市：渥太華（縣治）。根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有 5 座墓園：海蘭墓園（Highland Cemetery）、霍普墓園（Hope Cemetery）、印第安墓園（Indian Cemetery）、Mount Calvary 墓園以及芒特埃弗格林墓園（Mount Evergreen Cemetery）。

該鎮區有阿珀努斯溪（Appanoose Creek）、八英里溪（Eightmile Creek）、艾蘭溪（Island Creek）、紐金特溪（Nugent Creek）、桑德溪（Sand Creek）、斯普林溪（Spring Creek）、陶伊溪（Tauy Creek）、沃爾納特溪（Walnut Creek）、威爾遜溪（Wilson Creek）以及沃爾夫溪（Wolf Creek）等溪流通過。

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，渥太華鎮區人口有 813 人，人口密度為 7.41 人 / 平方公里。種族組成方面，94.46% 為白人；0.37% 為非裔美洲人；0.49% 為美洲原住民；0.37% 為亞洲人；0% 為太平洋島民；0.37% 為來自其他種族；另外有 3.94% 來自兩個或以上的種族。而其他族裔如西班牙裔美國人或拉丁美洲人等佔該鎮區人口的 2.09%。

## 參考資料

## 外部連結

* USGS Geographic Names Information System (GNIS) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* US-Counties.com
* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華鎮區_(堪薩斯州渥太華縣)

**渥太華鎮區**（英語：Ottawa Township）為美國堪薩斯州渥太華縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 46 人。

## 地理

渥太華鎮區涵蓋總面積為 93.0 平方公里（35.89 平方英里），其中陸地面積為 92.9 平方公里（35.88 平方英里），水域面積為 0.026 平方公里（0.01 平方英里）或 0.03%。

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，渥太華鎮區人口有 46 人，其中男性有 23 人，女性有 23 人，人口密度為每平方公里 0.50 人，住房計 20 戶。鎮區內的白人有 44 人，非裔美國人有 2 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 0 人，混血種族則有 0 人。此外鎮區內有 0 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 48.5 歲，而男性年齡中位數為 50.5 歲，女性年齡中位數為 47.5 歲。

 

## 參考資料
渥巴锡

**渥巴錫汗**（蒙古語：ᠣᠪᠠᠱᠢ ᠬᠠᠨ，轉寫：_ubashi han_；滿語：ᡠᠪᠠᠰᡳ，穆麟德轉寫：_ubasi_；1742 年 —1775 年 1 月 9 日），18 世紀是西蒙古（厄魯特）土爾扈特部最後的可汗。

當時，俄羅斯葉卡捷琳娜二世向中亞地區擴張，壓迫土爾扈特部，渥巴錫在 1771 年 1 月率領本部 17 萬人東遷，回到其祖先的家園。由於俄羅斯哥薩克騎兵的追擊和惡劣的自然環境，7 月到達西部蒙古時只剩 66073 人，渥巴錫汗無意歸順，只想在故地準噶爾獨立生存，在得知清軍已嚴加防備，且己方人畜死亡過半，無力攻佔伊犁，於是不得已率所部歸降，稱前來歸附。隨即在承德避暑山莊受到乾隆帝的隆重接待，冊封他為**烏訥恩素誅克圖舊土爾扈特部卓里克圖汗**，以其所部為舊土爾扈特部。渥巴錫雖保留大汗頭銜，但已無實權，所部也被拆成四盟十旗，分散在新疆北部各處。1774 年移居裕勒都斯草原，次年去世。

## 影視形象

2008 年央視電視劇《東歸英雄傳》曾描述了渥巴錫東歸的歷史，渥巴錫由著名演員馬景濤所飾演

## 參考文獻

* 渥巴錫
渥德爾

**安東尼・甘迺迪・渥德爾**（英語：Anthony Kennedy Warder，經常被稱為 A. K. Warder，1924 年 9 月 8 日 —2013 年 1 月 8 日），生於英國，印度學學者，擅長梵文與巴利文，以在佛教研究方面的成果而聞名。曾獲得多倫多大學東方研究學院，頒贈梵文榮譽博士。

## 生平

渥德爾在倫敦大學東方與非洲學院（SOAS），主修梵文與巴利文，在此取得博士學位。

1955 年，成為愛丁堡大學教授。

1963 年，進入多倫多大學。他在此擔任教授，一直到 1990 年退休為止。
渥拉斯顿陨石坑

**渥拉斯頓隕石坑**（Wollaston）是位於月球正面風暴洋中的一座小撞擊坑，其名稱取自發現了鈀和銠元素的英國物理及化學家威廉・海德・沃拉斯頓（1776 年 - 1828 年），1935 年該名稱被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

該隕坑西北和東北偏東分別毗鄰較小的尼爾森隕石坑和格羅特胡森隕石坑、東側和南面分別坐落了埃格斯特朗隕石坑和更大的克里格隕石坑，碗狀的托斯卡內利隕石坑位於它的西南，它的西南及東南偏南分別蜿蜒著阿里斯塔克斯月溪和克里格月溪，而往東南更遠處則坐落了哈賓傑山脈。該隕坑中心月面坐標為 30.6°N 46.98°W﻿ / 30.6; -46.98，直徑 9.64 公里，深約 1.59 公里。

渥拉斯頓隕石坑外觀呈圓碗狀，反照率明顯高於周邊月海表面，顯示出年輕隕石坑的典型特徵（也是曾記錄到的月食期間表面溫度異常的隕坑之一）。該隕坑坑壁凸起，沒見有後續撞擊侵蝕的痕跡，環四周覆蓋著一圈噴出物覆蓋層。隕坑坑壁平均高出周邊地形 360 米，坑內容積約 35.83 立方千米。形態特徵隸屬於 ALC 型（以該類隕石坑的典型代表 —— 衛星坑阿爾巴塔尼環形山 C 所命名）。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近渥拉斯頓隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

* 衛星坑渥拉斯頓 C 在 1973 年國際天文學聯合會更名為尼爾森隕石坑。

## 參考資料

## 另請參閱

## 外部連結

* 月球數碼攝影圖集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿波羅 15 號拍攝的渥拉斯頓隕石坑照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LAC-39 圖中的渥拉斯頓隕石坑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 渥拉斯頓隕石坑周邊月面圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 渥拉斯頓隕石坑周邊地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LM-39 圖中的渥拉斯頓隕石坑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基月球在線解說 - 渥拉斯頓隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄，美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥敏士打

**沃明斯特**（Warminster）是英國的一個城鎮和民政教區，位於英格蘭威爾特郡西部。沃明斯特這一地名首次見於記載是在 10 世紀初期。

## 友好城市

* 法國 弗萊爾

## 參考資料
渥斯堡

**沃思堡**（或譯**渥斯堡**，英語：Fort Worth；又名**福和市**）是美國第 16 大城市，德克薩斯州第六大城市，塔蘭特縣的首府。位於達拉斯以西 30 英里，並與之構成大都會區。根據 2000 年的人口統計，人口有 534,694。 是德克薩斯州東北部工商業城市。臨特林尼特河，在達拉斯西約 50 公里。人口 41.5 萬（1984），大市區 297.5 萬（1980）。交通樞紐。著名的家畜、棉花、穀物市場。市西 145 公里處有油田，食品加工、石油加工、油田用機械、飛機等工業發達。1847 年作為陸軍駐地開始建鎮，西郊有巨大的空軍基地。有德克薩斯州立大學等高等學校多所。

## 交通

* 達拉斯 - 沃思堡國際機場

## 教育

* 德克薩斯基督教大學

## 姐妹城市

* 義大利雷焦艾米利亞（1985 年）
* 日本長岡市（1987 年）
* 德國特里爾（1987 年）
* 印度尼西亞萬隆（1990 年）
* 匈牙利布達佩斯（1990 年）
* 墨西哥托盧卡（1998 年）
* 史瓦帝尼墨巴本（2004 年）
* 中國貴陽市（2010 年）
* 法國 尼姆（2016 年）

## 參考資料
渥易斯

**卡爾・理察・烏斯**（英語：**Carl Richard Woese**，1928 年 7 月 15 日 —2012 年 12 月 30 日），生於紐約州錫拉丘茲，美國微生物學家和生物物理學家。烏斯因在 1977 年由對 16S 核糖體 RNA 系統發生分類學分析定義了古菌（生物的一個新的域）而知名，這個由烏斯開創的 16S 核糖體 RNA 技術徹底改變了微生物學的學科。他還是 RNA 世界學說的創始人，雖然當時該理論還不叫那個名字。

烏斯在伊利諾伊大學厄巴納 - 香檳分校擔任斯坦利・O・伊肯伯里主席，和微生物學教授。

## 榮譽

烏斯是 1984 年獲得麥克阿瑟獎，在 1988 年成為美國國家科學院的院士，在 1992 年獲得了列文虎克獎章（微生物學的最高榮譽），在 1995 年獲得美國國家科學院賽爾曼・A・瓦克斯曼微生物學獎，並且在 2000 年，他是美國國家科學獎章的獲得者。在 2003 年，他由於「發現生命的第三個域」而獲得瑞典皇家科學院的克拉福德獎。在 2006 年，他被任命為英國皇家學會的外國會員。

許多微生物物種是以他的名字被命名，例如，_Pyrococcus woesei_, _Methanobrevibacter woesei_, 和 _Conexibacter woesei_,。

## 參看

* 古菌
* 系統發生學
* 喬治・福克斯

## 注釋

## 參考文獻
渥格宝

**葫蘆絲**，又叫**葫蘆簫**、**篳朗叨**（傣語，「篳」是氣鳴樂器的總稱，「朗」和「叨」是一個詞組葫蘆的意思 用相近的泰語顯示是 ปี่น้ำเต้า）、**潑勒翁**（阿昌語，「潑勒」是簫，「翁」是葫蘆）、**布賴**（德昂族語，「布」是吹，「賴」是葫蘆）、**米倫**、**比格寶**、**渥格寶**（德昂族各地方言）、**拜洪廖**（佤語，「拜」是簧管樂器的泛稱，「洪廖」是葫蘆）或**同格滿**（布朗族）、**背板**（西盟佤族），是傣族、阿昌族、德昂族、佤族、布朗族等族單簧氣鳴樂器，屬簧管樂器，主要流行於傣、阿昌、佤、德昂和布朗等族聚居的雲南德宏、臨滄地區。

 

## 樣式

### 傣族葫蘆絲

把 3 根長短不一的竹管並排插入葫蘆。竹管下端，嵌有銅簧片，中間一根較長的竹管開 7 個按音孔，前 6 後 1，可吹出由 g～g1 一個八度，稱為主管。其餘兩根是副管，只設簧片、不開音孔，葫蘆柄端開有送氣孔或插入一小竹管形成吹口，吹奏時，主管奏主旋律，副管發單音，形成和聲效果。

### 阿昌族葫蘆絲

阿昌族的葫蘆絲和傣族的相似，用葫蘆和金竹管制成。吹管長 6 厘米，主管長 50 厘米，副管分別長 33 和 17 厘米，在兩支副管靠近主管的一側，分別留有一條竹片，用細竹條與主管綑紮在一起。

### 西盟佤族葫蘆絲

3 根簫管插入葫蘆底部，用蠟封固，上端的竹製吹管僅長兩厘米。主管除開有 7 個音孔外，在正面的最下方還開有兩個氣孔。主管演奏旋律，兩根副管發出純五度音程的持續音為旋律伴奏。如不需要持續音或需要單持續音時，還可將副管堵住。

## 葫蘆絲的傳說

1. 相傳在雲南德宏傣族景頗族自治州梁河縣勐養江畔，有一個傣族男孩子在一次山洪爆發中用一個大葫蘆救出心上人，佛祖被他忠貞不渝的愛情所感動，把竹管插入金葫蘆，送給男孩子，男孩子立刻吹出美妙的樂聲，頓時風平浪靜，鮮花盛開，孔雀開屏，祝福這對情侶吉祥幸福，從此，葫蘆絲就在梁河縣勐養傣族人家傳承下來，梁河的德昂族、景頗族、阿昌族也前來學習，並擴大到了整個德宏和其他民族地區。
2. 上古時代有一頭凶獸，經常下山吃人和牲畜。有傣族英雄叫做阿泰，他到女媧的宮殿，女媧賜他一個可以收取妖魔鬼怪的葫蘆。阿泰回到自己的家鄉，等凶獸出現之時，用葫蘆將凶獸收取。但凶獸依然在葫蘆里亂撞，於是阿泰將一根竹子插在了葫蘆的底部，凶獸終於在裡面安靜了下來，再也沒有出來作怪。後來為了紀念阿泰的事跡，大家仿照這葫蘆和竹子模樣作出了葫蘆絲，作為樂器流傳了下來。

### 葫蘆絲名家

* 哏德全
* 林榮昌
* 曲佤哈文

### 葫蘆絲名曲

* 月光下的鳳尾竹
* 婚誓
* 多情的巴烏
* 竹林深處
* 山寨情歌
* 侗鄉之夜
* 瑤族舞曲
* 歡樂傣鄉
* 竹樓情歌
* 放馬山歌
* 美麗的金孔雀
* 軍港之夜
* 夢回景頗山
* 勐養江畔
* 古歌
* 金色的孔雀
* 趕擺
* 迷人的葫蘆簫
* 景頗山
* 版納之夜
* 金孔雀與鳳尾竹
* 雲之南
* 月亮升起來
* 烏香
* 劉三姐
* 佤山春
* 執瑪格聶
* 漁樂
* 奧運喜訊傳金灣
* 打跳歡歌
* 藍色的香巴拉
* 蝴蝶泉邊
* 獵歸
* 貢布舞

## 參考資料
渥江镇

**渥江鎮**，是中華人民共和國江西省宜春市袁州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

渥江鎮下轄以下地區：

渥江村、​信南村、​灣田村、​石背村、​上石村和信和村。

## 參考資料
渥烈治

**渥烈治**（英語：Oakridge），又作**渥列治**，是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華市一個社區，北臨西 41 街，南面以西 57 街與馬寶區為鄰，東西則分別以緬街和固蘭湖街為界，總面積為 401 公頃；渥街和甘比街則為區內另外兩條主要南北向道路。渥烈治是一個以獨立屋為主的住宅區，區內設施則包括渥烈治中心商場和蘭加拉學院。架空列車加拿大線於 2009 年開通，並於渥烈治區設有兩個車站，分別為渥烈治－41 街站和蘭加拉－49 街站。

## 歷史

渥烈治所在的地段原為政府贈予加拿大太平洋鐵路的土地，作為興建鐵路連接加拿大東西兩端的回報。CPR 於 1926 年在西 49 街和西 57 街之間建立一個哥爾夫球場（即現時的蘭加拉哥爾夫球場），但除此之外該塊地段到 1950 年代初還大致保留其自然風貌，其後才被 CPR 發展作住宅和商業用途，令渥烈治成為溫哥華市內最遲發展的社區之一。第二次世界大戰後該帶成為溫哥華市內猶太居民的主要聚居點之一，並於西 41 街夾渥街之處建立猶太社區中心。

## 人口統計

2001 年渥烈治有 11,795 名居民，較 1996 年上升 3.7%。19 歲以下的居民佔區內居民總數 20.9%，20 至 39 歲居民佔 24.5%，40 至 64 歲居民佔 34.1%，而 65 歲或以上的居民則佔 20.4%。區內居民有 50.5% 以漢語（沒有指定哪一種方言）為母語，是眾語言之首，其次為英語（33.3%）。區內平均家庭入息為 $72,204，而 30.3% 居民為低收入戶。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）Oakridge | City of Vancouver （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－溫哥華市政府網站 渥烈治社區頁面
渥烈治-41街站

**橡樹嶺－41 街站**（英語：Oakridge–41st Avenue Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市橡樹嶺區甘比街和西 41 街的交界處，毗鄰橡樹嶺中心商場，於 2009 年 8 月 17 日聯同加拿大線一起開幕。

## 車站設計

### 樓層

## 接駁交通

下列巴士線駛經橡樹嶺－41 街站：

* 15 號巴士，往濱海大道站方向
* 15 號巴士，往奧運村站方向
* 41 號巴士，往載絲－哥靈活站方向
* 41 號巴士，往卑詩大學方向
* 43 號巴士，往載絲－哥靈活站方向（只限繁忙時間）
* 43 號巴士，往卑詩大學方向（只限繁忙時間）
* N15 號深宵巴士，往濱海大道站方向
* N15 號深宵巴士，往溫哥華市中心方向

## 參考資料
渥爾娃女巫

**渥爾娃女巫**（古諾斯語：_**vǫlva**_，複數：**vǫlur**；冰島語：**völva**，複數：**völvur**）是北歐異教中的一種巫覡宗教女預言家，是北歐神話中經常出現的人物形象。

## 語源學

古諾爾斯語「vǫlva」的意思是「帶魔杖者」，在原始日耳曼語中為「walwōn」，亦來自於「魔杖」。

英語中渥爾娃女巫亦稱「spákona」或者「spækona」，取自古諾爾斯語「spá」或者「spæ」，即現代英語中的「spy」（間諜）、原始印歐語詞根 \*(s)peḱ（去看，去觀察）和拉丁語「speccio」（看）。

## 能力

渥爾娃女巫會使用 seiðr（一種北歐巫術）、spá 以及 galdr。

渥爾娃女巫擁有很高的地位，甚至被認為擁有神之父的力量。奧丁本人就曾向渥爾娃女巫求教。除去 Völuspá（詩體埃達中第一首詩）中的記載，其他著名渥爾娃女巫還有 Gróa（見詩體埃達中的 Svipdagsmál）、Þorbjörg Lítilvölva（《紅髮埃里克傳奇》）和 Huld（《伊林格傳奇》）。

渥爾娃女巫並不邪惡，她們在人類世界的地位如魔法女神芙蕾雅在阿斯嘉特的地位一般。

## 早期記載

對渥爾娃女巫的早期描述是古羅馬人關於日耳曼辛布里人白衣女祭司的記載。她們殺掉戰俘並且拋灑他們的鮮血以預測未來。

在凱撒的高盧戰記中描述了一場與日耳曼部落領 Ariovistus 發生的衝突：

> 當凱撒詢問他的囚犯爲什麽 Ariovistus 不出戰的原因時，他發現這可能是其原因 – 在日耳曼人中有一個習俗，需要通過預言來決定是否交戰，他們曾說：「如果他們在新月出現之間交戰，神便不會令他們戰勝」
> 
> 

塔西佗在《歷史》中也寫下了一些關於日耳曼人女先知的記錄。

約爾達內斯在他的著作《Getica》（XXIV:121）說哥特人的渥爾娃女巫叫做「Aliorumnas」。當哥特人抵達塞西亞的 Oium 時，她們被國王流放了。

倫巴第歷史學家 Paulus Diaconus 記述了一段倫巴底人和汪達爾人的戰役，戰役中汪達爾人向奧丁求助，而倫巴底人則向奧丁的配偶 Frijjō求助，因為倫巴底人和渥爾娃女巫（渥爾娃女巫與 Frijjō友善）關係良好，這位女神幫助倫巴底人欺騙了奧茲，並使他們贏得了戰役。

## 維京人社會

在維京貴族社會中，女性作為渥爾娃女巫是一種榮耀，因為這代表了芙蕾雅在人類世界的地位。 她們嫁給以奧丁為偶像的維京戰士，後者在死後被認為可以進入瓦爾哈拉。她們在丈夫出戰時會進行祈福，以保佑他們獲勝。

一位渥爾娃女巫要擁有比普通貴族女性的大得多的威望，但同時也取決於他們服務的戰士。

### 傳說

《紅髮埃里克傳奇》記載格林蘭島曾遭遇一場大饑荒，為了解決這一問題，格林蘭人請來了渥爾娃女巫 Þórbjörgr lítilvölva，她在夜晚抵達，穿著藍色或者黑的斗篷，帶著黃銅封的寶石手杖。渥爾娃女巫接受了當地領主的最高敬意，並坐在領主的座位上，享用只為她準備的食物。第二天開始儀式，並最終解決了饑荒問題。

在散文埃達的序言中也有提到渥爾娃女巫。

### 歷史記錄

斯堪地那維亞考古學家在大約 40 個女性墓穴中發現了魔杖，並且通常都伴隨著豐厚的陪葬品，這顯示她們屬於當時社會的高層。

在丹麥 Fyrkat 發現的一個墓葬中，女性墓主採用戰車葬（車輪被去除），穿著樸素，可能只有一件長裙，腳趾上有腳趾環，說明她下葬時沒有穿鞋，或者只穿了涼鞋，其目的是顯示這些腳趾環。她擁有來自哥得蘭島、芬蘭和俄羅斯的陪葬品。腳邊有一個放著魔法工具的盒子，包括一隻貓頭鷹的唾餘和天仙子的種子。同時墳墓中還有一個製作成椅子狀的銀質護身符，這種護身符曾在斯堪地那維亞女性墳墓中多次發現，被認為可能是代表渥爾娃女巫舉行祭典時使用的祭壇或者至高王座。

另外一個著名墓葬是挪威的奧賽貝格號，墓葬中有兩個女性。其中一個社會地位很高，可能會使用巫術並有一隻木質魔杖陪葬。墓葬中還發現了一些大麻屬植物的種子。

在瑞典東約特蘭也有一座大約公元前 1000 年的女性墓葬，除去陪葬的魔杖之外，還有馬、一架馬車、一個阿拉伯青銅水壺和一條直接象徵高貴身份的項鏈。

在瑞典比爾卡，有一個墓葬中合葬著一位渥爾娃女巫和一名戰士。

### 性

渥爾娃女巫也因其超常的性吸引力而出名，這同時也是她們被認為很危險的原因之一。詩體埃達中的一首詩 Hávamál，警告人們不要與渥爾娃女巫性交，因為這樣可能會被魔法束縛或者生病。她們也會用天仙子來製作春藥。芙蕾雅在一些神話中因其在性方面的做為而受到非議。

### 其他

在薩米薩滿教中，渥爾娃女巫在施法時會擊鼓。

渥爾娃女巫在施法時可能需要有隨從陪伴，但並不都是這樣。一個單獨的渥爾娃女巫也可以施法。

## 消失

羅馬天主教興起之後，渥爾娃女巫就逐漸消失了，在盎格魯 - 薩克遜教會法中也禁止了渥爾娃女巫。歐美目前有該傳統的復興運動。

## 參考資料

* Blain, Jenny. Nine Worlds of Seid-Magic: Ecstasy and Neo-Shamanism in North European Paganism. Routledge. 2002 [2013-02-02]. ISBN0-415-25650-X. （原始內容存檔於 2018-11-26）.
* Harrison, D. & Svensson, K. (2007): _Vikingaliv_. Fälth & Hässler, Värnamo. ISBN 978-91-27-35725-9
* Hellquist, E. (1922): _Svensk etymologisk ordbok_. C. W. K. Gleerups förlag, Lund. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Keyser, R. (1854): _The Religion of the Northmen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_
* Mercatante, Anthony S. & Dow, James R. (2004): _The Facts on File Encyclopedia of World Mythology and Legend_, 2nd edition. Two volumes. Facts on File, Inc. ISBN 978-0-7394-8616-0
* Steinsland, G. & Meulengracht Sørensen, P. (1998): _Människor och makter i vikingarnas värld_. ISBN 91-7324-591-7
渥瑞塔山

**渥瑞塔山**（Monte Verità，字面意為真理之山）是瑞士提契諾州阿斯科納的一個山丘，高 350 公尺或 1,150 英尺）。自 20 世紀初以來，曾有許多不同的烏托邦和文化的活動或社團立足於此。在生活革命運動（Lebensreform）期間，此處開始成為熱門目的地。

## 歷史

1900 年，一個安特衛普商人的兒子亨利・奧伊頓克芬和他的伴侶艾達・霍夫曼買了阿斯科納的一座山，建立了渥瑞塔山素食者合作聚落。聚落最初按照原始社會主義的原則建立，但以後擁護素食主義，並且開辦渥瑞塔山療養院，一處日光浴設施。

居民們 " 憎惡私有財產，實行嚴格的道德規範、素食和裸體，並拒絕婚姻和服裝。

無政府主義醫生 Raphael Friedeberg 於 1904 年遷往阿斯科納，並吸引許多其他無政府主義者到該地區。被這座山吸引的藝術家和其他名人包括赫爾曼・黑塞，卡爾・榮格、埃里希・瑪利亞・雷馬克、斯特凡・喬治、艾莎道拉・鄧肯、保羅・克利、魯道夫・斯坦納、恩斯特・托勒爾、亨利・范・德費爾德、埃里希・米薩姆等人。

從 1913 年到 1918 年，魯道夫・拉班在渥瑞塔山開辦 "藝術學校"。1917 年，東方聖殿騎士團（Ordo Templi Orientis）團長西奧多・羅伊斯（Theodor Reuss）召開會議，包含許多主題，包括沒有民族主義的社會、婦女權利，神秘共濟會，以及作為藝術、儀式和宗教的舞蹈。

從 1923 年到 1926 年，渥瑞塔山開設酒店。1926 年由男爵 Eduard von der Heydt 獲得。第二年，建造一個新的現代主義風格的酒店。1964 年 Heydt 逝世，此處遂成為提契諾州的財產。

## 現狀

渥瑞塔山目前擁有蘇黎世聯邦理工學院會議中心 _Centro Stefano Franscini_，以及一個包括三座建築的博物館: Casa Anatta，一個平頂的木建築，用作素食聚落的總部，現在展出聚落的歷史；Casa Selma，一個小型建築，曾為日光浴療養院；和全景畫所在的建築。這座小山也是一個茶園和日本茶館的所在地。

## 參考

* Green, Martin. Mountain of Truth: The Counterculture Begins: Ascona, 1900 - 1920. University Press of New England. 1986.
* Landmann, Robert. Ascona - Monte Verità. Ullstein. 1979. ISBN 3-548-34013-X （德語）.
* Museo Monte Verità handout "Highlights in the History of Monte Verità", Edition June 2007.
* MONTE Verità Ascona et le génie du lieu, Kaj Noschis, Presses polytechniques et universitaires romandes, arts & culture n°73, 2011
* Edgardo Franzosini (2014). _Sul Monte Verità_. Il Saggiatore, Milano ISBN 978-884-2819-516.
渥瑞寧

**查爾斯・彼得・武奧里寧**（英語：Charles Peter Wuorinen，1938 年 6 月 9 日 —2020 年 3 月 11 日），又譯**沃里寧**、**伍奧里南**，芬蘭裔美國作曲家。出生於紐約，其父為哥倫比亞大學著名的斯堪地那維亞史學者，他本人也在哥倫比亞大學學習音樂，早期曾受過瓦雷茲支持。1962 年與別人一同創建「當代音樂團」，與其他美國現代主義作曲大師交往密切，1970 年獲得普立茲獎。武奧里寧是十分高產的作曲家，與詹姆斯・萊文等音樂家有不少合作。在風格上，他曾受到勛伯格、斯特拉文斯基以及巴比特的影響，有時被歸類為「序列主義」者，儘管他自己後來對這一定義嗤之以鼻。他在創作中也會運用一些電子音樂技術，但多數主要作品仍是使用傳統西洋樂器的。武奧里寧與他的同性戀人兼經紀人霍華德・斯托卡爾（Howard Stokar）結了婚並居住在一起。

武奧里寧的重要作品包括電子音樂《時間的頌詞》（普立茲獎獲獎作品）、清唱劇《天球》、弦樂隊曲《大班布拉》、歌劇《哈龍和故事海》（根據拉什迪的兒童小說改編）和《斷背山》（根據安妮・普露的同名小說改編），以及數量眾多的管弦樂、室內樂等。

2020 年 3 月 11 日，武奧里寧逝世，享壽 81 歲。

## 參見

* 古典音樂作曲家列表

## 延伸閱讀

* Wuorinen, Charles. 1979. _Simple Composition_, New York, NY: C.F. Peters Corporation. ISBN 0938856065
* Morris, Robert, Review of Charles Wuorinen's _Simple Composition._ _Theory & Practice_ 1980, 5/1:66-72.
* Hibbard, William, Charles Wuorinen, _The Politics of Harmony._ _Perspectives of New Music_ Vol. 7, No. 2 (Spring–Summer, 1969), pp. 155–166 (article consists of 16 pages)
* Seelye, Todd, Charles Wuorinen _Guitar Variations_, Soundboard Magazine, the Journal of the Guitar Foundation of America, Spring 1997, Vol. 23, No. 4
* Karchin, Louis, _Pitch Centricity as an Organizing Principle in Speculum Speculi of Charles Wuorinen_, Theory and Practice, Volume 14/15, 1989/90.
* Kresky, Jeffrey, _The Recent Music of Charles Wuorinen_ Perspectives of New Music, Vol. 25 Nos. 1&2, Winter 1987/Summer 1987
* Karchin, Louis, _Charles Wuorinen's Reliquary for Stravinsky_ Contemporary Music Review, 2001, Vol 20, Part 4, pp 9–27
* Steinberg, Michael, _Choral Masterworks: A Listener's Guide_ Oxford University Press, February 2008, pp 317–336

## 注釋
渥美东洋

**渥美東洋**（1935 年 1 月 20 日 —2014 年 1 月 30 日），日本法學家、日本中央大學名譽教授。

渥美東洋畢業於中央大學，後留校任教，擔任教授，專攻刑事訴訟法。2005 年退休，同年擔任京都產業大學大學院法務研究科教授。2014 年因冠狀動脈性心臟病去世。

## 著作

* 「刑事訴訟法（全訂版）第 2 版」（有斐閣、2009 年）
* 「捜査の原理」（有斐閣、1979 年）
* 「レッスン刑事訴訟法」（上）（中）（下）（中央大學出版部、1985 年、1986 年、1987 年）
* 「法の原理」（I）、（II）、（III）（中央大學生協出版部、1993 年、1993 年、1995 年）
* 「罪と罰を考える」（有斐閣 1993 年）
* 「刑事訴訟法における自由と正義」（有斐閣、1994 年）
* 「複雑社會で法をどう活かすか」（立花書房、1998 年）
* 「組織企業犯罪を考える」（中央大學出版部、1998 年）
* 「日韓刑事法の探求」（中央大學出版部、1998 年）

## 參考
渥美佐織

**アツミサオリ**（1989 年 2 月 2 日 —）是靜岡縣磐田市出身的女性創作歌手。本名是**渥美佐織**。小時候因為聽到媽媽唱的搖籃曲和在幼兒園學習風琴而對音樂發生興趣。1997 年開始在濱松站地下舉行露天演唱會，1999 年開始在澀谷舉行演唱會。Lantis・B-Gram RECORDS 所屬。

## 作品

### 單曲

1. もう少し… もう少し…
  * 2004 年 5 月 26 日發售
  * 全作詞・作曲：アツミサオリ
  1. もう少し… もう少し…
    * 電視動畫『美鳥日記』片尾曲
    * 編曲：寺島良一
  2. コーヒー
    * 編曲：アツミサオリ
  3. もう少し… もう少し…（off vocal）
  4. コーヒー（off vocal）
2. びいだま
  * 2004 年 11 月 26 日發售
  1. びいだま
    * 電視動畫『現視研』片尾曲
    * 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：後藤康二
  2. 大人になれない
    * 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：後藤康二
  3. 流れ星
3. あい
  * 2006 年 10 月 25 日發售
  1. あい
    * 電視動畫『不公正抽籤』片頭曲
    * 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：後藤康二
  2. 明日になれば
    * 作詞・作曲・編曲：アツミサオリ
  3. 例えば君の事
    * 作詞・作曲：斉藤和義／編曲：アツミサオリ

### 專輯

1. 東京クラムジーデイズ
  * 2007 年 3 月 21 日發售
  * 全作詞・作曲：アツミサオリ
  1. ほんとのこと
    * 編曲：菊谷知樹
  2. あい
  3. 真夜中のラジオ
  4. もう少し… もう少し…
  5. 青い空が見えない
  6. かさぶた
    * 編曲：後藤康二
  7. びいだま
  8. 戀愛論
  9. 君のために手紙を書いた
    * 編曲：アツミサオリ
  10. 明日になれば
  11. 幼い僕ら
    * 編曲：菊谷知樹
  12. 神様がみてる

### 合輯

* Tears...for truth
* 2008 年 4 月 16 日發售
  * 寶箱
    * 電視動畫『true tears』印象歌
    * 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：有永浩二

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥美半島

**渥美半島**（日語：渥美半島／あつみはんとう _Atsumi hantō_ \*/?）為日本愛知縣一全長約 50 公里、寬 5-8 公里的細長半島。是日本太平洋海岸少數的幾個東西方向的半島。
渥美和彦

**渥美和彥**（日語：渥美 和彦／あつみ かずひこ _Atsumi Kazuhiko_ \*/?，1928 年 9 月 25 日 —2019 年 12 月 31 日），日本醫師，醫學家，生物醫學工程專家，東京大學名譽教授。

## 生平

1954 年畢業於東京大學醫學部。1960 年獲得醫學博士學位。1964 年擔任東京大學醫學部醫用電子研究施設助教授，1967 年升任教授。1989 年退休，成為名譽教授。1990 年 5 月至 1995 年 3 月，擔任日本工學院專門學校校長。1995 年 4 月至 1998 年 11 月，擔任鈴鹿醫療科學大學校長。2012 年獲授瑞寶中綬章。2019 年 12 月 31 日去世。

## 軼聞

渥美和彥和漫畫家手塚治虫是中學同學，是其漫畫《鐵臂阿童木》（鉄腕アトム）中「茶水博士」的原型之一。

## 參考資料

## 外部連結

* 渥美和彥紀念財團 未來健康共生社會研究會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥美清

**渥美清**（1928 年 3 月 10 日 —1996 年 8 月 4 日），是日本著名演員。本名**田所 康雄**（たどころ やすお）。生於東京都台東區上野。以主演《男人真命苦》系列喜劇電影的主人翁車寅次郎被世人所熟悉。死後榮獲日本國民榮譽賞。

共 48 集的《男人真命苦》是影史上最「長壽」的喜劇系列片，也是有「東方卓別林」之稱的渥美清的力作。渥美清用自己的一生成功地塑造了「車 寅次郎」（暱稱為「阿寅」）這個形象。這位優秀的演員於 1996 年辭世，「寅次郎」遂成絕唱。渥美清死後被葬於東京都新宿區源慶寺。

## 生平

渥美清生於東京上野，原名田所康雄，早期在淺草脫衣舞劇院「百萬弗劇場」（前身為觀音劇場）當喜劇演員。1951 年進入電影界，其後 10 餘年，他在一些影片中扮演配角，並無特別表現。1969 年，他與山田洋次合作，在《男人真辛苦》中扮演主角寅次郎，從此開始走紅，成為日本人心目中的「喜神」。渥美清以其誇張而不變形、質樸而樸素的表演，塑造了一個熱愛家鄉卻又四處失戀，四處流浪的日本第一大閒人 —— 寅次郎的形象。這是一個大齡未婚的日本流浪漢的故事，小眼睛，方臉盤，咧著大嘴嬉笑的寅次郎，總不能和那些愛上他的女人成就姻緣，但他本人卻很達觀，永遠快快活活、無憂無慮，他的這種樂天精神也感染了別人。該劇以輕鬆有趣的人物和劇情，生動地展現了真實的生活。

一成不變的禮帽、舊西裝並內套坎肩，這身行頭為渥美清贏得了「東方卓別林」的美譽。

渥美清的朋友中，大多是豆子店、電器店小老闆一類的平常人。通過與社會大眾的長期接觸和細緻觀察，渥美清將寅次郎的銀幕形象塑造得栩栩如生，受到了日本觀眾廣泛共鳴和歡迎。新年假期全家一起到影院看《男人真命苦》，一度成為日本人辭舊迎新的重要內容。

## 畫集

* 渥美清が歌う哀愁の日本軍歌集（1968 年 12 月 5 日）
* 噫々戦友の詩（きけわだつみのこえ）より（1971 年）
* 男人真命苦フーテンの寅と発します！（1971 年 11 月）
* 男人真命苦名場面集（第一集）
* 男人真命苦名場面集（第二集）
* 男人真命苦名場面集（第三集）（1974 年）
* 渥美清ベストヒット 28（1976 年）

## 著作

* 《きょうも涙の日が落ちる　渥美清のフーテン人生論》 （展望社、2003 年）
* 《渥美清わがフーテン人生》「サンデー毎日」編集部編　（每日新聞社、1996 年）
* 《赤とんぼ　渥美清句集》　森英介編　（本阿彌書店、2009 年）

## 親人

**田所健太郎**
: 渥美清長子。原所屬日本放送株式會社的播音導演。主要負責的節目包括伊集院光の Oh! デカナイト以及 (有) チェリーベル。現在已經從日本放送株式會社離職，做自由廣播執導。

**山岡和美**
: 原日本放送的播音員，田所健太郎之妻。

## 飾演或模仿渥美清的演員

* 山崎樹範 - 2017 年朝日電視台午間劇「小荳荳 (トットちゃん！)」
* 柄本佑 - 2016 年 NHK BS Premium8 月單集電視劇「逝世 20 週年紀錄電視 滑稽的男人～寅次郎黎明之前 渥美清的青春～」
* 中村獅童 - 2016 年朝日電視台夏季電視劇「小荳荳電視台」
* 南原清隆－1997 年富士電視台 9 月單集電視劇「渥美清的啊啊、青春日記」主演
* 原一平－專門扮演寅次郎的藝人、渥美清本人一生之中唯一承認的模仿藝人。模仿寅次郎時所穿的衣著，全都是渥美清轉讓出由電影裡穿著過衣物。
* 佐佐木つとむ－1970 年代因模仿渥美清而獲得人氣。
* フランクさな寅（フランクさな寅ブログ） 於當地以「廣島的寅次郎」而廣為人知。
* 野口陽一 - 專門扮演寅次郎的藝人、於 1997 年因為參加了「寅次郎模仿大賽」獲得準優勝而而得到山田洋次監督的公認。
* 山口智充 - 搞笑及模仿藝人

## 相關條目

* 日本お笑い史
* 日本の男優一覧

## 參考文獻

* 関敬六　《さらば友よ》（ザ・マサダ、1996 年）
* 渥美清の肘突き　人生ほど素敵なショーはない （福田陽一郎、岩波書店）
* おかしな男 渥美清（小林信彥、新潮文庫）
* 知られざる渥美清（大下英治、廣済堂文庫）
* 渥美清　淺草・話芸・寅さん（堀切直人、晶文社）
* 拝啓渥美清様（讀賣新聞社會部、中公文庫）
* 渥美清の伝言（NHK 同製作班編　KTC 中央出版）
* 渥美清晩節、その愛と死 （篠原靖治、祥伝社）

## 注釋

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渥美清
* 柴又寅さん記念館（葛飾區）公式ホームページ
* 渥美清こもろ寅さん會館公式ホームページ
* 日本映畫データベース「渥美清」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* レコードの復刻 (MEG-CD) 渥美清 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥美線

**渥美線**（日語：渥美線／あつみせん _Atsumi sen_ \*/?）是一條連結日本愛知縣豐橋市的新豐橋站至田原市的三河田原站，屬於豐橋鐵道的鐵路線。

本路線為延伸至渥美半島的鐵道路線，於半島上作為城下町的田原市則隨沿線發展，並成為往返豐橋市的通勤、通學路線。終點站三河田原站，則有同社的豐鐵巴士，連結伊良湖岬。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：18.0 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：16 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線単線）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
* 保安裝置：名鐵式 ATS（M 式 ATS）
* 最高速度：75 - 85 公里 / 小時

## 車站列表

* 所有車站都位於愛知縣。
* 廢除路段的站名、所在地以廢除時為準。
* 運行的列車只限**普通列車**。全站停車。自 2008 年 6 月起，各站開始設有車站編號。

**範例**
: 軌道（全線單線） … ｜：棒線站（不可交會） ∨、∧、◇：可交會車站

## 參考資料

## 參考文獻

* 白井良和。豊橋鉄道（田口線・渥美線・市内線）. 鉄道ピクトリアル. 1962,. No. 128 (1962 年 3 月號臨時増刊：私鉄車両めぐり 2): pp. 54–62, 106, 107.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)（再録：鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 **1**. 東京：鉄道図書刊行會. 1977. ）
* 白井良和。豊橋鉄道渥美線。鉄道ピクトリアル. 1970,. No. 224 (1970 年 11 月號): ページ不明. （再録：鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 **3**. 東京：鉄道図書刊行會. 1982: pp. 44, 45, 157–163.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)）
* 和久田康雄。昭和 52 年 5 月 1 日現在における補遺。鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 **1**. 東京：鉄道図書刊行會. 1977: 補遺 4 頁.
* 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 **7 號 東海**. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8.
* 田原市博物館（編）. 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014.

## 參見

* 日本鐵路線列表
渥美萬奈

**渥美萬奈**（日語：渥美 万奈／あつみ まな _Atsumi Mana_，1989 年 6 月 15 日 —）是一名出生於日本靜岡縣的壘球選手，司職游擊手，目前效力於日本壘球聯盟豐田汽車。她曾隨隊參加 2020 年夏季奧林匹克運動會壘球比賽，結果獲得金牌。

## 獎項

* 日本女子壘球聯盟最佳九人：2 回（游擊手部門：2012 年、2016 年）

## 參考資料

## 外部連結

* 渥美萬奈的 Twitter 帳戶
* 渥美萬奈的 Instagram 帳戶
渥街

**渥街**（英語：Oak Street）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華一條主要南北向街道，北起福溪南岸西 6 街，南至馬寶區並駁上渥街橋通往列治文魯魯島。渥街位於西 70 街以南的一小段隸屬不列顛哥倫比亞省 99 號公路。

## 歷史

渥街（意譯為「橡樹街」）以及鄰近其他以樹木命名的街道是於 1887 年由加拿大太平洋鐵路土地測量師及溫哥華市議會首屆市議員之一咸美頓（L.A. Hamilton）定名。溫哥華市政府於 1891 年正式確認渥街一名，當時渥街僅及溫哥華市和格雷角自治區（Municipality of Point Grey）的界線（即 16 街）。格雷角從 1910 年至 1912 年間逐步將渥街一名延伸至菲沙河北支流。

第一次世界大戰後，溫哥華的猶太社區開始在固蘭湖街和甘比街之間，以渥街為中心的地區落戶，而市內首座猶太社區中心亦於 1928 年在渥街夾西 11 街開幕。當時市內大部分猶太居民仍居於溫哥華東區士達孔拿一帶，但第二次世界大戰後猶太社區的重心則遷至以中產家庭為主的渥街走廊，到 1960 和 70 年代則繼續往南沿渥街伸展至渥烈治區。新猶太社區中心於 1962 年在渥烈治區渥街夾西 41 街開幕，而隨著數座猶太教堂和其他社區設施陸續在渥烈治區開幕，渥街走廊亦發展成溫哥華猶太社區的焦點。

渥街走廊在往後年間物業價格穩步上揚，令猶太社區分散至大溫哥華各城鎮來尋找廉價置業機會。與此同時，渥街走廊則逐漸成為華裔居民熱門聚居地之一，到 1971 年沿線居民當中已有約 20% 為華裔。

## 參考資料

**引用文獻**

* Cohen, Mirelle. The struggle for inclusion in a Canadian Reform synagogue (Ph.D. (anthropology) 論文). University of British Columbia. 2001 [2013-01-04].
* Hiebert, Daniel. Immigration and the Changing Social Geography of Greater Vancouver. The British Columbian Quarterly (University of British Columbia). 1999, (121): 37, 40, 50 [2013-01-04]. （原始內容存檔於 2020-02-21）.
* Walker, Elizabeth. Street Names of Vancouver. Vancouver Historical Society. 1999: 95. ISBN 0-9692378-7-1.
渥街橋

**渥街橋**（英語：Oak Street Bridge）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區內一條跨越菲沙河北支流的桁橋，南起列治文市魯魯島，北端在溫哥華市馬寶區駁上渥街，因而得名。大橋隸屬不列顛哥倫比亞省 99 號公路，來回方向共有 4 條行車綫，全長 1840 米，於 1957 年 6 月啓用，耗資 900 萬加元興建。渥街橋為溫哥華市通往列治文、溫哥華國際機場、三角洲以至美加邊境的主要幹道之一，構成大溫地區陸路交通的重要一環，其平均每日汽車流量從通車初期的 18000 架次上升至 2000 年的逾 85000 架次。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）Oak Street Bridge－運輸聯線網站 渥街橋現場路況
渥西

**卡爾・理察・烏斯**（英語：**Carl Richard Woese**，1928 年 7 月 15 日 —2012 年 12 月 30 日），生於紐約州錫拉丘茲，美國微生物學家和生物物理學家。烏斯因在 1977 年由對 16S 核糖體 RNA 系統發生分類學分析定義了古菌（生物的一個新的域）而知名，這個由烏斯開創的 16S 核糖體 RNA 技術徹底改變了微生物學的學科。他還是 RNA 世界學說的創始人，雖然當時該理論還不叫那個名字。

烏斯在伊利諾伊大學厄巴納 - 香檳分校擔任斯坦利・O・伊肯伯里主席，和微生物學教授。

## 榮譽

烏斯是 1984 年獲得麥克阿瑟獎，在 1988 年成為美國國家科學院的院士，在 1992 年獲得了列文虎克獎章（微生物學的最高榮譽），在 1995 年獲得美國國家科學院賽爾曼・A・瓦克斯曼微生物學獎，並且在 2000 年，他是美國國家科學獎章的獲得者。在 2003 年，他由於「發現生命的第三個域」而獲得瑞典皇家科學院的克拉福德獎。在 2006 年，他被任命為英國皇家學會的外國會員。

許多微生物物種是以他的名字被命名，例如，_Pyrococcus woesei_, _Methanobrevibacter woesei_, 和 _Conexibacter woesei_,。

## 參看

* 古菌
* 系統發生學
* 喬治・福克斯

## 注釋

## 參考文獻
渥赫

**渥赫**（滿語：ᠸᡝᡥᡝ，穆麟德轉寫：_wehe_，？—1672 年），滿洲人，清朝政治人物、清朝禮部尚書。

曾任禮部右侍郎。順治十五年十二月乙酉，接替恩格德，擔任清朝禮部尚書，後休。由祁徹白接任。

## 參考

* 《清史稿》卷一百七十八至一百九十六・部院大臣年表
* 錢實甫編，《清代職官年表》一冊・部院大臣年表
渥赫佩

在拉科塔神話中，**渥赫佩**「Wóȟpe」(被不正確地拼為「Wohpe」) 是一位和平女神，她是維 (Wi) 和月亮罕格赫皮維 (Haŋhépi-Wi) 的女兒，南風神的妻子。當她造訪大地時，她送給達科塔印第安人 (蘇族) 一枝菸斗作為和平的象徵。後來，渥赫佩變成了白水牛犢女 (White Buffalo Calf Woman)。渥赫佩的另一個替代名叫做**普特珊維**(Ptehíŋčalasaŋwiŋ)。

渥赫佩這個名字是指流星並代表和平、和諧、沉思和輪世。她的聖石是綠松石，一種顏色從天藍到藍綠至深綠的玉石。人類採掘綠松石已有數百年了，曾被古埃及人、波斯人、阿茲特克人以及南亞和中美洲其他民族用來製作珠寶和護身符。但是，最為出名的可能是北美土著對它的應用，它被巫醫視為治療、求雨和祈求保護的珍貴聖物。

## 注釋

## 外部連結

* 《女神的聖石》蓋倫・吉洛蒂創作，盧埃林出版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥集部

**烏德蓋人**（俄語：Удэгейцы）是生活在黑龍江支流的烏蘇里江東岸、東至日本海沿岸的民族，今俄羅斯濱海邊疆區和哈巴羅夫斯克邊疆區。他們自稱「烏德蓋」，意為「林中人」，在清朝文獻中他們被稱為「恰喀拉」（意為「蜂巢的隔壁」）。朝鮮人稱他們為「嫌真兀狄哈」（혐진올적합）。部分俄國學者主張烏德蓋人與俄國境內的奧羅奇人屬於同一個群體。

## 歷史

烏德蓋人長期以漁獵為生。古稱烏惹或兀惹，窩集，意為「林中人」。

金代稱之為「兀的改」或「烏底改」（屬胡里改路管轄）。元代稱之為「斡拙」，兀者野人，明代稱「野人女真與兀良哈」，兀狄哈，清代則稱「窩集」（森林人）。他們在森林中活動捕殺毛皮動物，因此又叫捕貂鼠人。

元朝時期，在今琿春縣高力村設「奚關總管府」，在錫霍特山脈東南沿海地區的細林河流域設「失鄰千戶所」，在押蘭河（雅蘭河，即金代耶賴地）流域設「牙蘭千戶所」，在錫霍特山脈東側的兀勒河流域設「鯨海千戶所」，在烏蘇里江流域設「阿速古兒千戶所」。元代用這些機構管轄烏蘇里江以東廣大地區的兀者。1343 年二月，遼陽吾者野人起義反元。1346 年四月，遼陽因捕海東青煩擾，吾者野人及水達達起義。

明朝末年，建州女真首領努爾哈赤起兵叛明自立後，征討「窩集人」，征撫其居民。

清朝時期，對其統治主要是依靠任命當地士族和鄉長為官員以負責當地行政事務，且規定每兩年向朝廷進行一次貢貂，同時可以得到朝廷回賜的兩份財帛，稱之為「賞烏林」。這種「貢貂」與「賞烏林」的制度，一直堅持到沙俄霸占烏蘇裏江流域後的第七年（即 1867 年），才由於「俄官阻攔 」而停止。此後留在中國境內的恰喀拉人則融入了滿族，如已故黑龍江省滿語研究所所長穆瞱駿即為恰喀拉人的穆爾察氏之後。

## 文化

烏德蓋人梳兩根辮子，且辮根只編兩三下即用紅頭繩紮上。為了不讓編發前移，他們還用一根特備的髮帶將兩根辮子連固。髮帶上綴有飾珠和其它飾物。因此在髮式這一點上，烏德蓋人與黑龍江流域其他滿 - 通古斯語族的族群有非常明顯的不同。因此部分俄國學者認為，烏德蓋人和奧羅奇人與黑龍江流域其他滿語支族群並不完全同源，而只是被他們同化的族群。

## 語言

烏德蓋語屬於阿爾泰語系滿 - 通古斯語族的通古斯語支中的過渡語支，烏德蓋人目前一般通用俄語，仍然說烏德蓋語的只占的一小部分。

## 宗教

主要信仰薩滿教。也有萬物有靈與動物信仰（老虎）。

## 註腳

## 外部連結

* http://www.tooyoo.l.u-tokyo.ac.jp/Russia/bibl/Udege.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥雷本

**彼得・渥雷本** (Peter Wohlleben，1964 年 —)， 出生於德國波昂，是一名森林看守人，也是一名作家。 他致力於推動兼顧生態和經濟的永續森林管理。

他在 2015 年推出的《樹的祕密生命》（_Das geheime Leben der Bäume_）一書，翻譯成超過二十個語言，讓他獲得國際專注。他生動優美的自然書寫風格，讓世人以全新的觀點看待森林，也喚醒大眾對森林保育的重視。

## 參考來源
渥魯夫語

**沃洛夫語**（Wolof），亦作**渥魯夫語**，是沃洛夫人的民族語，使用者主要分布在甘比亞、塞內加爾、茅利塔尼亞。像它的近親富拉語一樣，它屬於尼日 - 剛果語系大西洋語支。與非洲大多數語言不同，它不是聲調語言。

沃洛夫語是塞內加爾使用最廣的語言，不僅為沃洛夫人使用，也被其它塞內加爾人使用。沃洛夫方言在城鄉之間、國家之間有極大差異。達喀爾沃洛夫語是城市沃洛夫語、法語、阿拉伯語和少量英語的混合體，在塞內加爾首都使用。

與大多數非洲語言不同，沃洛夫語對西歐語言有一定影響，英文 banana（香蕉）就是借自沃洛夫語，而 yam（薯蕷）在沃洛夫語中是吃東西的意思。

## 文法

### 數詞

#### 基數詞

#### 序數詞

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* Ethnologue Site on the Wolof Language （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Wolof English Dictionary (this dictionary mixes Senagalese and Gambian variants without notice, and does not use a standard orthography)
* A French-Wolof-French dictionary （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） partially available at Google Books.
* Firicat.com (an online Wolof to English translator; you can add your own words to this dictionary; refers almost exclusively to the Gambian variants and does not use a standard orthography)
渦之道

**渦之道**（日語：渦の道／うずのみち _Uzunomichi_ \*/?），是位於日本淡路島與四國島之間的鳴門海峽，設於大鳴門橋橋面下之觀光設施，其入口設於大鳴門橋靠德島縣大毛島一側，可沿著橋面下長度 450 公尺的步道抵達鳴門漩渦的正上方的展望台，從距離高度約 45 公尺處俯瞰鳴門漩渦。

此為德島縣政府所設立，屬於鳴門公園的範圍，在 2007 年的入場人數達到 59 萬人。

## 歷史

橋下此處空間原為大鳴門橋預留供新幹線通過使用，計畫未來從大阪新建一條跨越淡路島北側明石海峽及通過此處的四國新幹線進入四國；大鳴門橋於 1985 年 6 月 8 日通車，但在大鳴門橋通車後僅 80 天的 8 月 27 日，因地質因素，日本政府決定放棄在淡路島北側的明石海峽大橋保留鐵路通過空間，改做為僅供汽車通行的橋梁，因此四國新幹線將無法通過淡路島進入四國，大鳴門橋下預留給新幹線也因此暫時無法使用。

德島縣政府後決定利用橋下之空間，作為觀賞鳴門漩渦的景點，設立「渦之道」，並於 2000 年 4 月啟用。

* * *

## 參考資料

## 相關條目

* 橫濱 Sky Walk：曾經設於橫濱海灣大橋的步道觀光景點，但由於使用率低，已於 2010 年 9 月 26 日關閉。
* 大鳴門橋
* 鳴門漩渦

## 外部連結

* （日語） 渦之道官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渦堤孩

《**渦堤孩**》，德國童話故事，作者穆特・福開（F. de la M.Fougue、1777-1843）。

## 出版

中國最早在 1923 年由徐志摩根據 Edmund Gosse 的英譯本在劍橋時翻譯，打算給母親看。夏志清在《渦堤孩・徐志摩・奧德兩赫本》中提到：「徐志摩讀小說時，把他自己和林徽音比作是黑爾勃郎和渦堤孩，把張幼儀比作了培兒托達，這個假定我想是可以成立的。」由上海商務印書館初版，列為「共學社文學叢書」之一。

## 注釋
渦度

**渦量**，也稱為**渦度**，是一個流體力學的概念，用以描述流體的旋轉情況。數學上，渦度 $\zeta $ 是描述速度場 ${\vec {v}}$ 的旋度，是一個向量場。

　
: ${\vec {\zeta }}=\nabla \times {\vec {v}}.$

在氣象學之中所考慮的流體就是大氣，實際上通常就僅考慮渦度的鉛直分量；另外，由於大氣的速度場是以靜止地球為參考坐標，故亦稱為相對渦度。當氣團的相對渦度為正值時，表示該氣團出現逆時針轉動；反之，相對渦度負值則為順時針轉動。

如果把地球轉動都一併考慮的話，渦度就被稱為絕對渦度；而絕對渦度與大氣厚度的乘積一般而言為常數。

## 流體力學

### 與環量的關係

由環量定義以及斯托克斯定理，流體中的渦度 $\zeta $ 與環量 $\Gamma $ 有以下關係：

　
: $\Gamma =\int \!\!\!\int _{S}{\vec {\zeta }}\cdot \mathrm {d} {\vec {S}}$

以微分形式表示，亦即渦度相當於每單位面積所具有的環量：

　
: $\zeta ={\frac {\mathrm {d} \Gamma }{\mathrm {d} S}}$

### 解釋

對於二維流體而言，其渦度向量垂直於流體平面。而若有一流體繞著一個軸心剛體旋動的話，則其渦度值為角速度之兩倍；故對這樣的流體而言，若渦度值為零的話則必為非旋轉流體。但是，非旋轉流體仍然可以具有非零值的角速度，如一繞著軸心繞轉時、其切線速度剛好正比於流體與軸心距離之倒數的流體，其渦度為零。

形象化表示：若在流場之內加入一微小固體於其中，該固體除了順著流線移動之外、亦會轉動的話，則該流場的渦度值非零（如右圖）。

普遍而言，對黏度低（雷諾數較高）的流體來說，渦度是個相當有用的物理量。在這些情況下，無論速度場有多複雜，除了一小部分空間外、渦度場均可較準地近似為零。這個近似法對二維無黏性的流體而言是正確的，皆因這樣的流體之流線場可以透過複分析而解得。

對於任何流體，渦度場亦可以透過解與有關速度的方程式之旋度而求得。假若流體是不可壓縮的話（馬赫數較低），考盧力平衡則可得出下列方程式：

　
: ${\mathrm {D} {\vec {\zeta }} \over \mathrm {D} t}={\vec {\zeta }}\cdot \nabla v+\nu \nabla ^{2}{\vec {\zeta }}$

其中：

　
: $t$ 為時間；

　
: $v$ 為速度；

　
: $\nu $ 為黏度。

即使就真實流體而言，渦度仍然是相當有用的物理量：例如可以透過渦度可以把無黏性流體模型微擾至真實流體。另外，流體的黏性會使渦度從原先的細小區域擴散開去；對於黏度高的流體，其渦度幾乎會擴散至整個流體而使得其渦度場非常複雜。

與渦度相關的物理量有渦旋曲線，這些曲線的每一點均相切於該點的渦度；而渦旋管則是由通過一封閉曲線上每一點的渦旋曲線所組成的封閉面。渦旋管的強度就是通過該面的渦度量積分；由於渦度之散度為零，故渦旋管強度在管上各處相等。根據赫爾姆霍茨定理，無黏性流體之渦旋管強度亦不隨著時間而改變（黏度會令流體出現摩擦損耗因而隨時間改變）。

另外，就三維流體而言，延長渦旋曲線可導致流體總渦度增加，亦即所謂的渦旋伸展。在浴缸去水口出現的渦旋、以致龍捲風的形成等都是實際例子。

### 渦度方程式

透過納維 - 斯托克斯方程可以找到流體速度，其方程式為：

　
: $\rho {\frac {\mathrm {D} {\vec {v}}}{\mathrm {D} t}}=-\nabla p+\nabla \cdot \mathbb {T} +\rho {\vec {f}}$

展開速度的物質導數並找出旋度，則渦度的物質導數可以寫成：

　
: ${\frac {\mathrm {D} {\vec {\zeta }}}{\mathrm {D} t}}={\vec {\zeta }}\cdot \left(\nabla {\vec {v}}\right)-{\vec {\zeta }}\left(\nabla \cdot {\vec {v}}\right)+{\frac {1}{\rho ^{2}}}\nabla \rho \times \nabla p+\nabla \times \left({\frac {\nabla \cdot \mathbb {T} }{\rho }}\right)+\nabla \times {\vec {f}}$

其中：

　
: $\rho $ 為流體密度；

　
: $p$ 為流體壓力；

　
: $\mathbb {T} $ 為黏度應力張量；

　
: ${\vec {f}}$ 為作用於流體的外力。

## 氣象學的渦度

在氣象學應用之中，渦度是用來描述氣流相對於地面之水平方向旋轉的物理量，其方向可以由右手定則來得知：若氣流以逆時針轉動則渦度指離地面、順時針轉則指向地面。是故，在北半球的氣旋之渦度值為正、反氣旋為負；而在南半球，則氣旋為負、反氣旋為正。

渦度的數學表達式可以寫成

　
: $\zeta ={\frac {\partial v}{\partial x}}-{\frac {\partial u}{\partial y}}$

其中：

　
: $u$ 為經向（x）速度；

　
: $v$ 為緯向（y）速度。

一般而言，上述表達式所指的是相對渦度；而在同一點中的絕對渦度則可藉加上科里奧利量而求得，亦即為地球本身的渦度與空氣相對於地球渦度之總和。科里奧利量只與緯度相關，其數學表達式則為 $f=2\Omega \sin \theta $ 。

一個常用的相關物理量為位渦度。絕對渦度本身會隨著所在地點空氣柱高度之變化而改變；但如果將絕對渦度除以空氣柱的高度的話，對於絕熱流而言則可得出一常量（即位渦度）。以數學表達式示之：

　
: ${\frac {\mathrm {D} \left(f+\zeta \right)}{\mathrm {D} h}}=0$

其中：

　
: $h$ 為空氣柱高度，由兩個參照等位溫面決定之。

### 應用

中緯度的羅士比波是位渦度守恆的一個例子。空氣向南移動時，當科里奧利量減弱到一定程度時，為保持守恆則相對渦度增加，隨之然氣流作逆時針轉動，最終轉向北移動；而當科里奧利量增加到一定程度時，基於守恆相對渦度隨之下際並使氣流作順時針轉動，並最終轉向南移動。這個過程不斷重覆，而形成一個個向西傳遞的波動。這樣的波動就被稱為羅士比波。

## 參考文獻
渦扇-9

**渦扇 - 9**，正式編號 **FWS-9**，是一種由中國西安航空引擎公司製造的一款中等推力軍用渦輪扇發動機，代號**秦嶺**。為英國勞斯萊斯有限公司所設計生產的斯貝 RB.168MK202 授權生產版本，中國技術單位自行實施了部分改良。

## 簡介

### 立項研製

中國在蘇聯技術轉移下，自 1950 年代開始生產渦輪噴射發動機，並在 1960 年代開始試研渦輪扇發動機；然而國內技術不足，加上文化大革命等對學術、製造領域的破壞，中國的高階技術人材出現的斷層，也讓中國開發噴射發動機的腳步遲緩許多。

由於技術遠落後於國際水準的安全問題，國務院總理周恩來在某次航空產品質量座談會上指出，必須加強航空引擎的設計製造水平。此後，中國於 1972 年和英國接觸，商討引進民用型的斯貝引擎 MK511。由於當時的國際冷戰，蘇聯對西方各國造成軍事威脅的態勢，使得西方考慮拉攏中國大陸以牽制蘇聯。使得英國於 1974 年的實質談判中主動提出提供軍用型號 RB.168 MK202，並最終於 1975 年 12 月 13 日與中方簽署許可生產協議，中國以 5 億英鎊（1976 年幣值）的代價向英國購入 MK-202 發動機技術。然而在談判過程中，北京得向「帝國主義」與「資本主義」國家採購發動機此事，成為四人幫攻擊周恩來等一干解放軍老將的口實，最後在國務院與三機部等單位力保下維持決策。

### 中西合作期間

1976 年 3 月，西安航空發動機公司開始自英國進口毛胚，並在勞斯萊斯工程師指導下加工組裝 4 台原型機；1979 年 7 月 25 日首部發動機組裝完成實施測試，測試全程由英國方面驗收，並在 1980 年 5 月 30 日完成檢驗。原本，北京中央屬意由當時開發渦輪扇發動機已久的瀋陽黎明發動機廠負責斯貝發動機的量產；然而瀋陽廠的員工擔心會與當時已經研發十多年的渦扇 6 發動機計畫產生排擠效益，因此抵制此決策，最後改派西飛負責量產計畫。雖然組裝技術通過考驗，然而當時的中國工業生產技術走蘇聯標準規格，要轉換生產西方技術規格的發動機出現大量的生產障礙；同時發動機的授權費用高昂，讓 1980 年代自製化遭遇瓶頸，直到 1988 年中國才完成了鑄造發動機壓縮機葉片段等工藝開發。1989 年天安門六四事件爆發後更讓技術支援全面中斷。不過，英國在商業利益考量上並沒有對中國採取全面封鎖；在 1990 年代 F-4K 與 F-4M 戰鬥機退役後，英國以廢五金的名義將尚未達到操作壽限的 MK202 發動機賣給中國。中國除了用這批發動機生產殲轟 - 7，也積極的試製相關零件試圖早日達成國產化。

### 生產服役

1999 年，MK202 發動機全國產化計畫正式啟動，WS-9 在 2000 年首次點火成功，並命名為「**秦嶺**」。裝備秦嶺發動機的殲轟七則在 2002 年首飛，目前服役的各型殲轟七均已更換為 WS-9，此發動機的相關技術與生產經驗也為西安發動機打下後續開發渦輪扇發動機的紮實基礎。

## 規格

### 概況

* **類型：** 後燃器渦輪扇發動機
* **長度：** 5205 毫米（噴口全開）
* **直徑：** 1093 毫米
* **淨重：** 1842 千克（不含飛機附件）

### 組件

* **壓縮機：** 軸流式

### 性能

* **最大推力：** 
使用後燃器：91.1 千牛 
不使用後燃器：54.5 千牛
* **推重比：** 5.05

## 引用
渦扇6發動機

**渦扇 - 6**（WS-6）是中華人民共和國一款曾嘗試設計的軍用渦輪風扇航空發動機。該引擎為 1970 年代為當時的 J-13 戰鬥機開發計劃的配套產物，最終，整個 J-13 計劃被確定終止。

## 參考資料

* 造不如買，買不如租：生不逢時被時代犧牲掉的渦扇 6（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），新浪看點
* 「十三五」全面啟動航發專項 回顧渦扇 6 坎坷命運（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），觀察者
* 中航發的成立與渦扇 6、渦扇 8 發動機停產的悲劇 \_觀風察俗 \_察網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渦扇發動機

**渦輪扇發動機**（英語：**Turbofan Engine**，亦稱**渦扇發動機**或者**內外函噴射發動機**）是一種燃氣渦輪式航空引擎，主要特點是其首級扇葉的面積較渦輪噴射發動機大上許多。經過渦輪噴射發動機的空氣通道稱為內進氣道，空氣在噴射發動機燃燒後獲得機械能，外側的空氣通道稱為外進氣道，由內含的渦輪驅動首級增壓扇葉推動空氣，增壓扇葉同時具有螺旋槳和壓縮空氣的作用，能將部分吸入的空氣通過噴射發動機的外圍提供直接推力，推力即由內外進氣道共同產生。可同時具有渦輪螺旋槳與渦輪噴射發動機的推力供給。

## 簡介

渦輪扇發動機外觀上似乎是更粗的發動機，實際上只有中心是噴射發動機，其他全是扇風推進，因為並非只依靠渦輪噴射直接燃油燃燒出高壓空氣提供推力，所以單位推力小時耗油率比純渦輪噴射佳，但螺旋扇葉速度越快的推力重量比耗損功率較大，比較純渦輪噴射，超音速飛行時其受到邊界層影響使其低氣壓高空與超音速下推力重量不佳。於是乎，渦扇發動機最適合飛行速度為每小時 400 至 2,000 公里時使用，故此現在多數的噴射機發動機都是採用渦扇發動機作為動力來源。

渦輪扇發動機的旁通比是單位時間內不經過燃燒室的空氣質量，與通過燃燒室的空氣質量的比例。旁通比為零的渦扇發動機即是渦輪噴射發動機，早期的渦扇發動機和現代戰鬥機使用的渦扇發動機旁通比都較低，例如世界上第一款實用渦扇發動機，勞斯萊斯的康威型旁通比只有 0.3，現代多數民航機為了省油，發動機的旁通比越來越大，通常都在 5 以上，跟使用螺旋槳飛行其實是差不多。旁通比高的渦輪扇發動機耗油較少，但推力卻與渦輪噴射發動機相當，且運轉時還寧靜得多。

至於戰鬥機使用低旁通比發動機，主要是因為截面積與常用飛行速度與民航機不同。高旁通比的發動機截面積過大在超音速的時候阻力過大，另外在超音速的狀況下效率也會比純渦輪噴射甚至於低旁通比設計還低，所以戰鬥機皆使用低旁通比發動機（旁通比皆低於 1）。只在超音速飛行的協和號客機，因為長時間處於超音速狀態，為了提昇效率與降低成本，就是使用純渦輪噴射而無旁通比的發動機，是少數真正利用噴氣飛行的飛機。

## 主要組成部分

* 進氣道
* 風扇總成
  * 低壓壓縮機（Low pressure compressor）
  * 高壓壓縮機（High pressure compressor）
* 燃燒室
* 高壓渦輪（High pressure turbine）
* 低壓渦輪（Low pressure turbine）
* 後燃器
* 噴嘴

## 註釋

## 參見

## 外部連結

* Wikibooks: Jet propulsion
* Malcolm Gibson. The Chevron Nozzle: A Novel Approach to Reducing Jet Noise (PDF). NASA Innovation in Aeronautics NASA/TM-2011-216987. Aug 2011 [2020-12-12]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-03-23）.
* The Engine Yearbook. UBM Aviation. 2012 [2020-12-12]. （原始內容存檔於 2020-08-09）.
* Commercial engines 2017. Flight Global. [2020-12-12]. （原始內容存檔於 2019-05-26）.
* Bjorn Fehrm. Bjorn's Corner: Aircraft engines, sum up. Leeham Co. April 14, 2017 [2020-12-12]. （原始內容存檔於 2021-01-27）.  and previous series