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海崎

**座頭鯨**（學名：_Megaptera novaeangliae_，意為大翅鯨，英語：Humpback whale 意為駝背鯨）又名**巨臂鯨**，於鬚鯨亞目的海洋哺乳動物。其中文名源於日文「座頭」（ザトウ，日本江戶時期的視障人士之社會階級），因其背鰭及背瘤的外貌好似背負琵琶的盲人琵琶法師而得名。大翅鯨為大型鬚鯨，胸鰭特別的長，約占身體的三分之一。 成年鯨身長可達約 11.5 至 16 公尺之間（39 至 52 英尺），少數大個體雌鯨體長可超過 18 公尺，成年雄鯨平均體長 13-14 公尺，成年雌鯨為 14-15 公尺；剛出生的仔鯨長約 3 至 6 公尺。。成年鯨體重 25 至 40 公噸，最重可達 60 公噸，新生仔鯨重 1 至 2 公噸。座頭鯨以其躍出水面姿勢、超長的胸鰭與成年雄鯨複雜的叫聲而聞名。世界各大洋都有座頭鯨的蹤跡，是賞鯨者的最愛之一。

屬名來自希臘文「μεγα-πτερα」，意思是「大型的翅膀」，形容座頭鯨極大的胸鰭。一般認定有關座頭鯨最早的文獻紀錄出現在法國動物學家馬蒂蘭・雅克・布里松的著作《Regnum Animale in Classes IX Distributum》，該著作對座頭鯨的稱呼「baleine de la Nouvelle Angleterre」與座頭鯨的種小名「_novaeangliae_」都代表「來自新英格蘭的」，可能是因為早期在該地區有許多座頭鯨的目擊紀錄。

## 生理描述

座頭鯨可由牠們帶有明顯駝峰的厚實身軀，以及黝黑的上半部而輕易辨認。頭部與下顎佈滿稱為節瘤的小型瘤狀突起，這些小瘤其實是毛囊，也是此物種的特色。尾鰭具有波浪狀聳起邊緣，於潛水過程中常會往上舉離水面，和胸鰭皆具有白色斑，但不同個體身上的白色斑範圍都不同（辨別方式與小天鵝的鳥喙標記相似），因此此特徵可用來進行個別辨識。就比例而言，座頭鯨的頭部較大，約占全長的三分之一；頭頂的兩個噴氣孔明顯，噴出的水氣從正面看近似心形，一般高度 2.5 至 3 公尺。嘴內的鯨鬚每側 270 至 400 條之間，最長可達 1 公尺，最寬達 30 公分，多為黑色或橄欖棕色，少數個體則帶有灰白色剛毛。喉腹摺 12 至 36 道，最短約 46 公分（18 英寸），最長約 91 公分（3 英尺），每道之間的間隔頗大，最長可達腹部。關於座頭鯨會演化出所有鯨科動物比例上最長的胸鰭，目前有多種理論，兩種最盛行的假設為：胸鰭長帶來的高度機動性具有可觀進化利益，或者，較大的表面積有助於在寒帶與溫帶遷徙時的體溫調節。

活動時多一雙一對活動，有洄游習性，惟游泳速度較慢。主食為小甲殼類和群游性小型魚類。雌性座頭鯨每兩年生育一次，孕期約 10 個月，每次生 1 胎，雌鯨會照顧仔鯨約 6 至 10 個月，同時讓仔鯨學習獨立可能也需要約半年的時間。座頭鯨壽命可長達 40 至 50 年，雌鯨約在五歲達到性成熟，雄鯨則約在七歲。

## 群體結構

一般的座頭鯨群體結構都較為鬆散，一般都是單獨生活，或者幾隻一起生活的也有（常見族群數量為 1 至 3 隻，少數大型族群數量可達 15 隻）。群體生活通常在夏季持續得較久，這是為了方便互相合作覓食。

當雄性的座頭鯨尋求配偶時，通常會與其他雄鯨一起包圍著一隻雌鯨，通常這不是合作性質，而是雄鯨之間的競爭，科學家將這種為爭奪雌鯨而群聚的雄鯨稱為「競爭性群體」（competitive groups）。競爭會持續幾小時，慢慢競逐失敗的都會自動游離，剩下者會與雌鯨交配，而最近的研究指出，較大型的雌鯨較可能成為雄鯨的追求對象。

科學家一直認為鯨語在座頭鯨間扮演著重要角色，但未能確定。現時大部分儀器都能研究出來，乃進一步發現的關鍵。

## 習性

座頭鯨只在夏天捕食，在冬天它們就會依靠體內儲存的脂肪過活。座頭鯨是一種非常積極的捕獵者，它們的捕食對象包括磷蝦或聚在一起的魚群（如鯡魚，胡瓜魚、玉筋魚等）。捕食的方法包括直接攻擊或者通過用鰭拍打海水而將獵物擊暈。

其中最獨特的獵食技巧稱為水泡網捕獵法。一群鯨魚在群魚的下方圍成一個大圈迅速地游動，再從氣孔排氣形成水泡網從而使群魚逼得更為密集。時機成熟牠們會同時張大口向上竄，一口就可以吞下數以千計的群魚。鯨魚們協同採用這種捕獵法時其團隊規模可達 12 條，而水泡網的直徑可長達 30 公尺（100 英尺）。這可說是海洋哺乳動物中最奇特的捕獵方式。

通常虎鯨會視幼年座頭鯨為獵食對象，但是這種威脅對於成年的座頭鯨來說是相當輕微的，頂多是造成表皮上的傷痕。

## 鯨語

座頭鯨不但有類似特技飛行的躍出水面的動作，牠的長而且複雜的叫聲也引起眾多動物學家的關注。在牠們的低吟的叫聲中，振幅與頻率重複的模式會在幾個小時甚至幾天中保持一致。由於座頭鯨只在繁殖季節呼叫，因此人們認為牠們的叫聲是用來求愛的。另一個有趣的事實是，雄鯨會依據聽到的其他叫聲來修正自己的叫聲，每條鯨魚所獨有的叫聲會在數年的時間中持續進化，甚至過了十多年也不會重複，目前確切原因仍不清楚，但據信較新穎的叫聲較能受雌鯨青睞。

## 數量與分佈

座頭鯨在所有主要海洋中均有發現，但於地中海東部、波羅的海和北極等海域還未有紀錄，牠們分佈在從南極冰緣到北緯 65 度的廣闊海面。這是一個有遷移特點的物種，牠們夏天生活在涼爽的高緯度水域，但是在熱帶或亞熱帶水域交配繁衍。座頭鯨通常每年遷徙路程長達 25,000 公里（16,000 英里），使牠們成為哺乳動物中最好遷徙者之一；但是生活在阿拉伯海的族群例外，牠們長年都生活在熱帶海域。

在十九世紀中以前，全球座頭鯨的數量一度達到 150,000 條，但在往後的一個世紀裡，人類大規模進行商業捕鯨活動，過度捕殺座頭鯨令座頭鯨在 1966 年的數量只剩下僅僅 20,000 條。1986 年國際捕鯨委員會通過了《全球禁止捕鯨公約》，嚴格禁止所有商業捕鯨活動，令座頭鯨倖免於當時絕種。二十世紀座頭鯨的種群數量正在持續增長，但直至今天仍只回升至 35,000 條，還不到十九世紀中以前的四分之一。保守估計有 11,600 條座頭鯨生活在大西洋、7,000 條在太平洋和約 17,000 條在南半球。

## 亞洲附近的重要出沒紀錄及主要出沒地點

* 2009 年 3 月，香港西貢海域
* 2015 年，在中國大陸遼寧省長海縣海域。
* 2017 年 4 月 臺灣臺東成功海域
* 2021 年 3 月 臺灣綠島海域

## 註解

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）ARKive－座頭鯨影帶。
* 70South－座頭鯨資料
* 座頭鯨叫聲分析
海崎站

**海崎車站**（日語：海崎駅／かいざきえき _Kaizaki eki_ \*/?）是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站，現時為無人車站。

## 車站構造

### 站房

現時採用完全簡易車站模式，沒有站房，2020 年改成為現時模式，只在月台上重新建成一座以半透明膠板及鋼架所搭建的候車室，並將原來的簡易式自動售票機重置於內。而在對出的車站廣場，左側設有男、女獨立洗手間一座；前方有投幣式電話亭；右側為線路控制室。

#### 舊站房

過往曾設有兩代站房。第一代站房建於開業時，為典型國鐵時代的單層木站房。第二代站房大約建於 1990 年代初期，採用簡易式站房設計，兼具候車亭的功能，左、右側均設有候車候車長櫈，而右側則設置了簡易式自動售票機及用作車站打掃的用品。

### 月台

設有 2 個側式月台，長約 120 米，月台之間以人行天橋連接。2 號月台則原設有一座開放式木建有蓋候車亭，並放置了兩張候車長櫈。1 號月台向佐伯方向的月台末端設有側線 1 條，由佐伯方的轉轍器可以轉至側線。

2018 年 5 月 6 日下午，位於 2 號月台上的候車亭發生了火警，其中一側的的木板及鐵板上蓋被燒毀，不久 JR 九州將受損的候車亭拆去，並於同年年尾重新興建一座規模較小、以半透明膠板及鋼架所建成的的候車亭，亭內重新安放了一排四張獨立座位的塑膠候車座椅。

## 歷史

* 1923 年 7 月 1 日：鐵道省開設車站。
* 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2017 年：

　
: * 9 月 17 日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸。
* 9 月 19 日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行公車（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。
* 12 月 18 日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止。

* 2018 年 5 月 6 日：月台上的候車室發生火災，部份結構受損，最後遭拆卸並重建。
* 2020 年初：第二代站房被拆去，以與 2 號月台相同的簡易式有蓋候車亭代替。

## 使用狀況

在 2015 年（平成 30 年）度，1 日平均**乘車**人次為 **42 人**，2016 年度起不再顯示各車站使用人數。

## 車站周邊

* 海崎郵局
* 原太平洋水泥大分工場佐伯廠區（已停止運作）

## 「海崎車站名譽站長」

2017 年 7 月，JR 大分支社委任了 68 歲的佐藤峰子擔任海崎車站名譽站長一職。佐藤峰子的丈夫為前 JR 社員，2013 年去世，由於佐藤峰子每月都會由海崎車站坐火車往大分站去掃墓，慢慢地她以為這個無人車站當美化工作來用作對丈夫的思念，後來他的義務工作消息傳到 JR 九州那邊，因為給予她名譽站長一職。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: ■日豐本線

　
: 狩生－**海崎**－佐伯

## 注釋

## 外部連結

* JR 九州海崎車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海崖_(加利福尼亞州)

**海崖**（英語：Sea Cliff）是位於美國加利福尼亞州文圖拉縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

海崖的座標為 34°20′40″N 119°25′05″W，而該地的平均海拔高度為 3 米（即 10 英尺）。

## 參考文獻
海崙賓館

**上海索菲特海侖賓館**是位於中華人民共和國上海市黃浦區的一個賓館，原名**海崙賓館**，由索菲特酒店運營，該賓館被九江路、福建中路和南京東路包圍，於 1992 年 11 月開業。該酒店高 117 米，地上共有 34 層。賓館建成時是當時南京東路附近最高的建築以及星級最高的賓館（四星級賓館）。

## 參考資料
海嵐

**海嵐**（英語：Hoi Nam，代號 **R25**）是香港沙田區議會下轄的選區，涵蓋私人住宅屋苑，2019 年設立，現時議席懸空，前任區議員為公民黨成員陳珮明。

## 範圍

選區位於馬鞍山新市鎮西南部，現時包括觀瀾雅軒、天宇海、海典灣、嘉華星濤灣及嵐岸；與其相鄰的選區有頌安、錦英、恆安與及鞍泰，並且與駿馬選區隔海相望，名稱來自天宇海、海典灣及嵐岸各取一字，投票站設於馬鞍山循道衛理小學。

## 沿革

本區的屋苑分別在 1990 年代至 2010 年代發展，故此早期選舉中分散在鄰近的選區內。

2018 年選舉管理委員會因應原有頌安及鞍泰兩個選區預計人口均會超出法例許可的上限，故增加新選區以吸納超出的人口。當中頌安選區內觀瀾雅軒及天宇海位置劃出新增選區，並吸納鞍泰選區的海典灣、嘉華星濤灣及嵐岸組成海嵐選區，使各選區人口調整到法例許可幅度之內。由於天宇海上一屆方由鞍泰選區劃入頌安選區，有關劃界被指破壞社區連繫。諮詢時接獲支持及反對意見，但基於未能有其他可行方案，諮詢結果維持原有計劃，劃出本選區。

2019 年區議會選舉，議席由公民黨陳珮明（曾任鄰區大水坑區議員容溟舟的助理，並於 2013 年參選鞍泰選區的補選）及報稱無黨派的俞卓君爭奪，期間俞卓君遭揭發為建制派東區區議員李進秋的女兒，被指隠瞞本身政治立場，最終在反修例運動引發的高投票率下，陳珮明取得六成五選票當選。2021 年 10 月 3 日，陳珮明在政府當局要求新界東區議員宣誓前一日宣佈辭去區議員職務。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料

## 參考文獻
海嶺

**羅海嶺**（韓語：**나해령**_**Na Hae-Ryeong**_，1994 年 11 月 11 日 —），藝名為**海嶺**（韓語：**해령**_**Hae Ryeong**_），韓國女藝人，於小時候為童星，參與演出過多部電視劇，曾經是 EXID 成員，隊內職務為副唱、門面，於 2012 年 4 月 30 日退出。為 BESTie 成員之一，在隊內擔任領舞、副唱、門面、忙內。

## 簡歷

1994 年 11 月 11 日，羅海嶺出生在韓國首爾特別市。2005 年以童星身份活動，2008 年透過 JYP 娛樂試鏡成為練習生，經過一年的訓練後離開並加入 Cube 娛樂繼續練習生活。離開 Cube 娛樂後，被新沙洞老虎挖掘去 Gamgak 娛樂（AB 娛樂）繼續當練習生，已經是 EXID 的預定成員。

2012 年 2 月 16 日，由海嶺、有智、多美、LE、哈妮、正花組成的 EXID 正式出道，並發行首張單曲《Holla》，主打歌為《Whoz That Girl》，但專輯銷量未如理想。2012 年 4 月，海嶺、有智、多美宣布退出 EXID，海嶺有意於演戲所以退出。

2013 年 2 月以演員身份出演《Nine：九回時間旅行》重新開始演員生涯。

2013 年，海嶺加入 YNB 娛樂後，並在同年 7 月與前 EXID 成員有智、蕙姸（即多美）及前 SM 娛樂練習生多惠組成 BESTie 以歌手身份重新出道，同時以歌手、演員身份活躍中。。

## 漢字正名

羅海嶺為韓國身分證所顯示的正確漢字，海嶺為官方認證的中文藝名，Hae Ryeong 為官方認證的英文藝名，海靈為歌迷所使用的非官方藝名。

## 音樂作品

**註：音樂作品的部分詳見 BESTie**

### 填詞、作曲之歌曲

## 影視作品

### 電視劇

### 電影

### 音樂錄影帶

## 綜藝作品

### 綜藝節目

#### 固定出演

#### 嘉賓出演

### 電台節目

## 其他作品

### 主持

### 廣告代言

### 宣傳大使

## 演唱會

### 其他演唱會

### 表演嘉賓

## 參考資料

## 外部連結

* 海嶺的 Instagram 帳戶（韓文）
海嶺腔吻鱈

**海嶺腔吻鱈**，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科的其中一種，分布於東南太平洋 Nazca 海脊海域，屬深海底棲性魚類，深度 225-530 公尺，體長可達 40 公分，棲息在大陸坡底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Coelorinchus nazcaensis_. _FishBase_. Version 2015-11.
海川路站

**海川路站**，是青島地鐵 2 號線的中間站。2017 年 12 月 10 日開通。

## 車站構造

## 票價速查表

下表提供海川路站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 參考資料
海川镇

**新疆生產建設兵團第十師一八八團**是中華人民共和國新疆生產建設兵團第十師下轄的一個團，與新疆維吾爾自治區北屯市**海川鎮**實行「團鎮合一」的管理體制。

## 行政區劃

新疆生產建設兵團第十師一八八團下轄以下單位：碧海社區、星海社區、一連、二連、三連、四連、五連、六連、七連、八連、九連、十連。

## 參考資料
海州

**海州**可以指：

## 地名

### 現屬江蘇省連雲港市

* 海州 (東魏)，東魏的行政區劃，在今江蘇境內
* 海州路，元朝的行政區劃，在今江蘇境內
* 海州直隸州，清朝江蘇省的一個直隸州，下轄沭陽縣、贛榆縣。1912 年，州廢，設東海縣。後，東海縣又拆出灌雲縣、灌南縣。
* 海州區 (連雲港市)，江蘇連雲港市所轄市轄區。

### 現屬遼寧省海城市

* 海州 (遼朝)，遼朝的行政區劃，在今遼寧省境內
* 海城市，明朝為海州衛，現遼寧鞍山市所轄縣級市。

### 其它

* 海州 (唐朝)，唐朝的行政區劃，在今浙江境內
* 海州區 (阜新市)，遼寧阜新市所轄市轄區。
* 海州市，朝鮮第七大城市。
海州_(东魏)

**海州**，中國南北朝時設置的州。

東魏武定七年（549 年）改青、冀二州置。治所在龍沮城（今江蘇省灌雲縣西北龍苴鎮）。北齊移治朐縣（北周改朐山，今江蘇省連雲港市西南海州鎮）。隋朝大業初改為東海郡。唐朝武德四年（621 年）復為海州。轄境相當今江蘇省連雲港、東海、沭陽、贛榆、灌雲、灌南等市縣及新沂、濱海部分地區。元朝初升為海州路，後改為海寧府和海寧州。明朝初年，復為海州，並省朐山縣入州，轄境漸小。清朝雍正初升為海州直隸州，轄境復唐宋之舊。1912 年改本州為東海縣。

## 刺史

## 注釋

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
* 《唐刺史考全編》
海州_(唐朝)

**海州**，中國唐朝時設置的州。

唐高祖武德四年（621 年），以括州的臨海縣設立海州，治所在臨海縣（今浙江省臨海市），增設章安縣（今浙江省台州市椒江區章安街道）、始豐縣（今浙江省天台縣）、樂安縣（今浙江省仙居縣）、寧海縣（今浙江省三門縣）。武德五年（622 年）以天台山為名，海州改為台州。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
海州_(消歧义)

**海州**可以指：

* 海州，中國古代行政區劃名。
* 海州區 (阜新市)，中國遼寧省阜新市所轄的一個市轄區。
* 海州區 (連雲港市)，中國江蘇省連雲港市所轄的一個市轄區。
* 海州市，朝鮮民主主義人民共和國第七大城市。
* 海城市，明朝為海州衛，現中國遼寧省鞍山市所轄的一個縣級市。
海州_(渤海国)

**海州**，渤海國的鐵利府所領六州之一。

海州治所在今黑龍江省佳木斯市、七台河市附近。遼朝滅渤海，海州百姓一部分留下，為遼朝鐵驪國成員。遼太宗天顯三年（928 年），東丹國南遷時徙置海州，軍號南海，治所在今遼寧省海城市，為東京道所屬節度使州，下領 2 州 1 縣。遼聖宗太平九年（1029 年）以後，徙其民至上京，置遷遼縣。

## 參見

* 渤海國行政區劃

## 參考文獻

* 《中國少數民族史大辭典》
* 《中國歷史地圖集》釋文彙編・東北卷
海州_(辽朝)

**海州**，遼朝時設置州。

天顯四年（929 年）遼國遷渤海國南海府百姓，設海州南海府南海軍節度使於今遼寧省海城市，治所在臨溟縣。下轄支郡耀州、嬪州。天慶六年（1116 年）女真金朝攻占海州，皇統三年（1143 年）改為刺史州，屬於曷蘇館路。天德三年（1151 年）改名澄州。

## 參考資料

* 《中國行政區劃通史・遼金卷》
海州之战

**海州之戰**，1162 年（金世宗大定二年，宋高宗紹興三十二年）五月，南宋軍隊在海州（治朐山縣，今江蘇省連雲港市西南海州鎮）擊敗金朝軍隊的一次作戰。

金世宗整飭軍備，準備攻取兩淮及陝西等路州縣。1162 年五月，命太師烏珍（又名五斤）統兵二十萬攻海州。烏珍先派兵一部往海州西南斷南宋海州守將魏勝糧道。魏勝得知後，選派三千精騎前往石闥堰（今江蘇省東海縣東南），憑藉地形阻擊金軍，使他們不得前進。五月十二日，金軍增兵十萬，攻打石闥堰，魏勝親率軍隊與金軍作戰，斬殺數千人，金軍戰敗，魏勝不追，回軍城中。金軍圍海州城數重，魏勝與統制官郭蔚分兵防禦，乘夜派兵劫金軍營寨，焚燒金朝攻城器械。金軍攻城，魏勝向沿海制置使李寶告急，宋朝廷派鎮江都統制張子蓋率兵馳援。五月十五日，張子蓋率軍抵達石湫堰，萬餘騎金軍在河東布陣，阻擊宋朝援軍。張子蓋率數千軍攻擊金軍，統制張玘為流矢射中，陣亡。張子蓋大呼，馳入金陣，士卒奮力激戰。魏勝率軍趕到，和張子蓋兩面夾擊，金軍大亂，近半數在石湫河溺死，宋軍追擊數十里，金軍解圍北去。

## 參考資料

* 《續資治通鑑》卷一百三十七
海州区

**海州區**可以指：

* 海州區 (阜新市)，中華人民共和國遼寧省阜新市下轄的市轄區
* 海州區 (連雲港市)，中華人民共和國江蘇省連雲港市下轄的市轄區
海州区_(连云港)

**海州區**是中國江蘇省連雲港市所轄的一個市轄區。2014 年由原新浦區和海州區合併而成的行政區域，政府駐朐陽街道秦東門大街 28 號。

## 行政區劃

海州區下轄 15 個街道辦事處、4 個鎮：

海州街道、​幸福路街道、​朐陽街道、​洪門街道、​雲台街道、​新浦街道、​浦西街道、​新東街道、​新南街道、​路南街道、​新海街道、​花果山街道、​南城街道、​寧海街道、​郁洲街道、​新壩鎮、​錦屏鎮、​板浦鎮和浦南鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 連雲港市海州區人民政府
海州区_(阜新)

**海州區**是中國遼寧省阜新市下轄的一個市轄區。

## 行政區劃

海州區下轄 6 個街道辦事處、1 個鎮：

和平街道、​西山街道、​河北街道、​站前街道、​五龍街道、​平安西部街道和韓家店鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 阜新市海州區人民政府
海州区各级文物保护单位列表

**海州區各級文物保護單位列表**可以指：

* 阜新市海州區各級文物保護單位列表
* 連雲港市海州區各級文物保護單位列表
海州吳氏

**海州吳氏**（韓語：해주 오씨），是朝鮮半島吳姓氏族本貫之一，起源地是黃海南道海州市。

始祖吳仁裕是高麗成宗時代東渡的中國人。

2000 年人口調査時有 422,735 人，是韓國第 19 大氏族。

## 行列字

## 相關條目

* 韓國外來歸化姓氏

## 參考

* 金光林. A Comparison of the Korean and Japanese Approaches to Foreign Family Names (PDF). 東アジア文化交渉學會. 2014 [2016-11-25]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2016-08-27）.
* 金相勲、稲田奈津子訳、三上喜孝解説「韓国人の起源に関する中高生の意識と『国史』教科書との関係」『山形大学歴史・地理・人類学論集、第 13 号』2012 年、p48
海州城墙

**海州城牆**位於中國江蘇省連雲港市海州區。原城牆已經於 1956 年拆除，僅有部分殘跡，現有 1995 年重建的朐陽門。

## 歷史

梁武帝天監十一年（512 年），海州城初建，有東西兩門。宋紹興二十三年（1162 年），加築海州城垣，並築外城。

明永樂十六年（1418 年），海州城外包磚石，設四門。

清康熙七年（1668 年），郯城地震，海州城牆大量坍塌；康熙二十四年（1685 年），洪水襲城，城牆大部分倒塌。乾隆年間，城牆重修。

1956 年，拆除城牆。1995 年，重建朐陽門。

## 形制

海州城牆設 4 門，分別為：東為鎮海門，西為臨淮門，南為朐陽門，北為臨洪門。

## 參考文獻
海州常山

**海州常山**（學名 Clerodendrum trichotomum）又名**臭梧桐**，是一種馬鞭草科的灌木。

有效成份：Trichotomine 臭梧桐鹼。

## 形態

落葉灌木或小喬木，有臭氣；廣卵形至橢圓形葉子對生；夏秋開白色或淡紅色花，頂生傘房狀聚傘花序；扁球形藍色核果。

## 分布

產於中國東北部、中部至西南部、臺灣北部、日本、朝鮮半島和菲律賓都有分布。

## 外部連結

* 海州常山，Haizhouchangshan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）
海州常山屬

**大青屬**（學名：_Clerodendrum_）或**海州常山屬**是唇形目唇形科的植物，本屬在 1990 年代之前，傳統上被歸類到馬鞭草科。多數種類是重要的草藥，其特殊的花形態亦是常見的園藝品種。

屬名 _Clerodendrum_ 源於希臘語 kleros（機會）和 dendron（樹木）的合成詞。

## 形態

灌木或小喬木，少見亞灌木或草本。直立，少見攀緣性。落葉性或常綠。小分枝幼時常呈四方莖（橫切面為四方形）。單葉對生，少見輪生。

花序為稀疏的聚繖狀或頭狀，頂端生長，少見腋生的聚傘圓錐花序。萼鐘形或杯狀，5 齒突或 5 裂瓣。花冠具細長花管，花瓣 5 枚，展開狀。雄蕊 4 枚，多少突出於花冠之外。子房 4 室，胚珠垂懸或著生於子房壁側邊。柱頭呈二瓣，尖。

果萼多少平展。核果具 4 枚單一種子的小核果。有時分裂為二個合二室的半果或四個單室的半果。

## 分布

本屬約四百種，大部份的種類分布於熱帶及亞熱帶，少數及於亞洲、非洲、美洲的溫帶地區。中國產 34 種。

## 分類

大青屬約 400 種（或 150 種）下列為主要產於中國的品種。

## 參考文獻

### 參考書目

* Flora of China Editorial Committee. 1994. Flora of China: Verbenaceae, Clerodendrum（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 17: 34–43. In C. Y. Wu, P. H. Raven & D. Y. Hong (eds.) Fl. China. Science Press & Missouri Botanical Garden Press, Beijing & St. Louis.
* HSIAO, Ju-Ying. 1978. 127. Verbenaceae （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Flora of Taiwan (台灣植物誌). 4: 420-425.
* Stevens, P. F. (2001 onwards). Angiosperm Phylogeny Website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Version 12, July 2012 [and more or less continuously updated since]. (cached 2013.08.24)
* YANG Yuen-Po , LU Sheng-You and CHEN Tien-Tsai. 1998. 127. Verbenaceae （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Flora of Taiwan, second edition (台灣植物誌第二版). 4: 416-420.
海州戰鬥

**海州戰鬥**發生於 1927/12/27，交戰地點則是在中國蘇東北，是中華民國北洋政府時期的戰鬥之一。海州戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍十七軍曹萬順，另一方北洋第十一軍所轄軍隊。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》

## 參看

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
海州拌飯

**海州拌飯**（韓語：해주비빔밥）是一種韓式拌飯，源自黃海道海州（現位於北韓境內），有時稱為「交飯」（교반）。它的特點是不使用生米，而是用油炒飯、現煮的豆芽和蔬菜絲、雞絲，而由於海州靠海，所以拌飯也會放上海苔、以及其他海產食物等。拌飯使用豬油，是抵禦黃海道冬季嚴寒氣候的方法之一。

## 參考資料
海州拟黄鲫

**海州擬黃鯽**（學名：_Pseudosetipinna haizhouensis_）為條鰭魚綱鯡形目鯷科的其中一種，分布於西北太平洋的中國海域，體長可達 17.1 公分，棲息沿海，會進行洄游，以浮游生物為食。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Pseudosetipinna haizhouensis_. _FishBase_. Version 2012-06.

## 擴展閱讀
海州机场

**海州機場**（朝鮮語：해주비행장／海州飛行場 _Haeju Bihaengjang_ \*/?）是朝鮮黃海南道首府海州市的地區機場。屬朝鮮人民軍管理。一般用作軍事基地，然而亦有限度開放予民航客機及貨運使用。

## 設備

* 一條混凝土跑道走向為 12/30（120/300°）
* 海拔高度：12 公尺
* 跑道長度：2,000 公呎。

## 使用航空公司

* 朝鮮的高麗航空商社（Air Koryo）是目前唯一服務海州機場的航空公司，它主要使用：
  * 安東諾夫 - 24 螺旋槳客機（載客：52 人）
  * 伊爾 - 18 螺旋槳貨機（載貨量：64,000 公斤）

## 航點

## 參考

* 朝鮮平壤順安國際機場 (Pyongyang Sunan International Airport, FNJ)
* 朝鮮咸鏡北道漁郎郡清津機場 (ChongjinAirport)
* 朝鮮高麗航空商社 (Air Koryo)

## 外部連結

* 平壤順安國際機場的非官方網站 (英文、繁體中文)
* 朝鮮高麗航空商社的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(英文、韓文、簡體中文)
* 朝鮮高麗航空商社的非官方網站 (英文、繁體中文)
海州海战

**海州海戰**是發生在韓戰時期的一場小型海戰。

海戰發生在仁川登陸開始的數天前。1950 年 9 月 10 日，在海州島附近的黃海海面上，南韓海軍巡邏艇 _PC-703_ 遭遇一艘執行布雷任務的北韓帆船。簡單交戰過後，北韓布雷艇沉沒，全員陣亡。而南韓方面沒有傷亡報告。

布雷艇沉沒後，_PC-703_ 發現其在海州灣已布下一片雷區，就隨即向基地報告了雷區位置。兩天後（即 9 月 12 日）， _PC-703_ 又遭遇了北韓三艘小型運輸船並擊沉了它們。三艘船很可能是無武裝的。

## 參見

* 韓戰
* 朝鮮人民軍海軍

## 參考資料
海州港站

**海州港站**（韓語：해주항역；海州港驛）曾為朝鮮鐵路黃海青年線上的一個車站，位於黃海南道海州市，啟用及廢止時間不明。

## 參考資料
海州湾

**海州灣**位於中國江蘇省東北部，山東省南部。是一個半開闊海灣，海底自西向東緩傾，灣口水深，有秦山島、東西連島等為天然屏障，海域水深 10～20 米。西岸有新沭河、薔薇河等注入。海岸類型主要是粉砂淤泥質海岸，其次是基岩和沙質海岸。中國著名的對外貿易港連雲港位於灣口南部。

海州灣生物資源豐富，被譽為中國八大漁場之一。2011 年 5 月，被國家海洋局公布為中國首批國家級海洋公園。

鄧小平骨灰於 1997 年 3 月 2 日撒入海州灣海域。

## 參考資料
海州湾街道

**海州灣街道**是中華人民共和國江蘇省連雲港市連雲區下轄的一個街道辦事處。

2012 年 1 月，連雲港市人民政府批覆同意設立海州灣街道辦事處，範圍包括原墟溝街道辦事處大港路以北 6.48 平方公里以及連雲新城區域，東起濱海北路，西至與連雲港經濟技術開發區交界處，南起大港路（不包含連雲港經濟技術開發區興旺社區），北至黃海，轄棠梨、海棠、大港、營山 4 個社區及西墅村，人口 3.16 萬人。

## 行政區劃

海州灣街道下轄以下村級行政區劃單位：

棠梨社區、​海棠社區、​大港社區、​營山社區和西墅村。

## 參考資料
海州监牧区

**天主教海州監牧區**（拉丁語：Apostolica Praefectura Haichovensis）是天主教會在中國江蘇省北部設立的一個宗座監牧區。

1949 年 6 月 9 日，羅馬教廷在上海代牧區的蘇北部分分設 2 個監牧區：海州監牧區和揚州監牧區。海州監牧區包括東部沿海一帶沭陽、鹽城、東台和泰州等地，由法國耶穌會管理。。

## 歷任宗座監牧

* 格壽平（Ferdinand Lacretelle, S.J.,1902.4.23－1989.5.5），又名 Fernand，字養和，法國耶穌會士，神父，出生於法國巴黎。1921 年（18 歲）加入耶穌會，1934 年 6 月 7 日（32 歲）晉升神甫。1951 年 2 月 21 日（48 歲）被梵蒂岡任命為天主教海州監牧區（1949 年 6 月 9 日成立）首任監牧，但他留在上海未赴任，之後去台灣，1957 年 5 月 31 日到達越南西貢。1976 年又返回台灣，擔任多個本堂的神父。1983 年辭去海州監牧職務。1989 年 5 月 5 日去世，享年 87 歲。

## 參考文獻
海州直隶州

**海州直隸州**是清代江蘇省的一個直隸州。

在明代，海州隸屬於南直隸淮安府。清朝雍正二年（1724 年），海州升格為海州直隸州，下轄沭陽縣、贛榆縣，考評：繁、難。轄區範圍基本上相當於今日連雲港市轄境、隸屬宿遷市的沭陽縣，以及隸屬徐州市的新沂市東部。1912 年，州廢，設東海縣。後，東海縣又拆出灌雲縣、灌南縣。

## 參考文獻

## 參見

* 海州
* 東海縣
海州神社

**海州神社**是曾存在於朝鮮民主主義人民共和國的一座神社，地點位於黃海南道海州市，即朝鮮日治時期黃海道海州府，設立於 1918 年（大正 7 年）年 6 月 11 日。社格為道供進社，主祭天照大神、明治天皇、國魂大神、素盞鳴大神。至第二次世界大戰日本戰敗後，神社被廢止。

## 參考資料
海州站

**海州站**是隴海線的四等站，位於江蘇省連雲港市海州區，郵政編碼為 222023。

海州站建於 1925 年，在海州古城外，1998 年因東隴海鐵路複線改造而廢棄。

規劃的連鹽鐵路將新建海州站。

目前不辦理客、貨運營業。

## 參考資料
海州蒿

**矮濱蒿**（學名：_Artemisia nakaii_）為菊科蒿屬的植物。分布在朝鮮以及中國大陸的內蒙古、遼寧、河北等地，生長於海拔 20 米的地區，多生於河岸邊、低海拔地區的海以及草原地區。

## 參考文獻
海州街道

**海州街道**可以指：

* 海州街道 (海城市)，中華人民共和國遼寧省鞍山市海城市下轄的街道
* 海州街道 (連雲港市)，中華人民共和國江蘇省連雲港市海州區下轄的街道
海州街道_(海城市)

**海州街道**，是中華人民共和國遼寧省鞍山市海城市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海州街道下轄以下地區：

南關社區、​三義社區、​北關社區、​燈塔社區、​白楊社區、​東關社區、​曙光社區、​新東社區、​新立社區、​藝新社區、​合力社區、​雙栗社區、​海鎂社區和海滑社區。

## 參考資料
海州街道_(海州区)

**海州街道**，是中華人民共和國江蘇省連雲港市海州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海州街道下轄以下地區：

鼓樓社區、​新建社區、​雙龍社區、​硯池社區和南門社區。

## 參考資料
海州街道办事处

**海州街道**可以指：

* 海州街道 (海城市)，中華人民共和國遼寧省鞍山市海城市下轄的街道
* 海州街道 (連雲港市)，中華人民共和國江蘇省連雲港市海州區下轄的街道
海州路

**海州路**，元朝時設置的路。

至元十五年（1278 年）升海州置，治所在朐山縣（今江蘇省連雲港市西南海州鎮）轄境相當今江蘇省連雲港、沭陽、贛榆等市縣地。屬河南江北行省。後改為海寧府。
海州镇

**海州區**可以指：

* 海州區 (阜新市)，中華人民共和國遼寧省阜新市下轄的市轄區
* 海州區 (連雲港市)，中華人民共和國江蘇省連雲港市下轄的市轄區
海州青年戶外劇場

**海州青年戶外劇場**（韓語：해주청년야외극장）位於北韓黃海南道首府海州市。據朝鮮官媒《勞動新聞》報導，該劇場於 2021 年 12 月 22 日舉行了竣工儀式，參與者包括黃海南道委高級書記朴成哲、相關部門工作人員、省內青年工會成員、劇院工作人員、突擊隊成員等。海州青年戶外劇場配備 5000 個觀眾席、會議室、小組室、化妝間、音響和燈光設備等。

## 參考資料
海州青年站

**海州青年站**（韓語：해주청년역／海州靑年驛 _Haeju Ch'ongnyŏn yŏk_ \*/?）是位於朝鮮民主主義人民共和國黃海南道海州市的一個鐵路車站。海州青年站是甕津線與白川線的起點站與黃海青年線的終點站。

## 概要

海州站設立於朝鮮日治時期，為港灣式月台型態。可由黃海青年線接平義線，是首都平壤的南大門。

## 車站周邊

* 海州體育場
* 海州梨樹
* 廣石川

## 鄰近車站

* 黃海青年線

長芳站 - **海州青年站**

* 甕津線

**海州青年站** - 王神站

* 白川線

**海州青年站** - 長芳站

## 參考資料

* 國分隼人（2007 年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
海州香薷

**海州香薷**（學名：_**Elsholtzia splendens**_），又稱海洲香薷、銅草花、銅銹草、牙刷草，為唇形科香薷屬下的一個種。

## 形態

多年生草本植物，全株被有短柔毛。直立莖高 20-40 厘米，披有短的柔毛。葉柄長 1-10 毫米，葉片長 1-6 厘米，圓狀披針或披針形，下面具凹陷腺點。秋季開花，假穗狀花序，頂生，偏向一側。苞片近圓或寬卵圓形，有尾狀芒尖。花萼筒狀，長 2-2.5 毫米，齒 5，近相等，三角形，頂端刺芒狀。花冠玫瑰紫色，長 6-7 毫米，上唇直立，頂端微凹，下唇 3 裂，中裂片最大，圓形。矩圓形小堅果。

## 分布

分布於中國中北部、廣東、朝鮮等地，主要生長在海拔 200-300 米的山坡地區。

## 用途

海洲香薷對土壤中的銅有很強的耐受能力，並能在根、莖、葉、花中富集銅元素。故可以用來尋找銅礦，或者清理銅污染。

中醫學認為海洲香薷的帶花全草有夏令解表的作用，有的時候也被當作香薷使用。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
海州骨碎補

**海州骨碎補**（學名：_**Davallia trichomanoides**_）為骨碎補科骨碎補屬下的一個種。

## 參考文獻
海州體育場

**海州體育場**是位於朝鮮人民共和國黃海南道海州市的綜合體育場，建造於 1984 年，目前主要是作為足球場地使用，可容納 25,000 名觀眾。

## 參考資料
海州高中

**海州高中**可以指：

* 江蘇省海州高級中學，位於江蘇省連雲港市的一所高級中學
* 阜新市海州高級中學，位於遼寧省阜新市的一所高級中學
海巡

**海岸巡防隊**（英語：Coast Guard）是一些國家或地區設置的海洋安全機構。在不同的政府中，被賦予不同的權限，通常有管理海洋資源、護漁巡邏、海域安全、海岸執法的責任。大多負責海岸與近海各類海事執法事宜，如查緝走私、偷渡等，也兼搜索和救援，甚至是處理海洋污染事件。不過，每個國家的海岸巡防隊之職能各有不同，如改制自緝私艦隊的美國海岸巡防隊任務偏重國防，日本國的海上保安廳偏重治安、職權類似海上警察，而中華民國、中華人民共和國分別的海洋委員會海巡署、中國人民武裝警察部隊海警總隊則兩者兼具。

## 各國相關單位

* **中華人民共和國**：中國人民武裝警察部隊海警總隊（China Coast Guard）
  * **香港**：香港水警及香港海關
  * **澳門**：澳門海關
* **德國**：德國聯邦海岸巡防隊（Deutsche Küstenwache）
* **法國**：法國海事憲兵（Gendarmerie Maritime）
* **希臘**：希臘海岸巡防隊
* **印度**：印度海岸巡防隊（Indian Coast Guard）
* **義大利**：義大利海岸巡防隊（Guardia Costiera）
* **日本**：海上保安廳（Japan Coast Guard）
* **南韓**：海洋警察廳（Korea Coast Guard）
* **馬來西亞**：馬來西亞海洋執法機構（Malaysian MEA）
* **菲律賓**：菲律賓海巡署（Philippine Coast Guard）
* **俄羅斯**：俄羅斯聯邦安全局邊防軍海巡隊
* **中華民國**：海洋委員會海巡署（Coast Guard Administration, Ocean Affairs Council）
* **新加坡**：新加坡警察海岸保衛處（Police Coast Guard）
* **英國**：英國海事與海岸警衛署（Maritime and Coastguard Agency）
* **美國**：美國海岸巡防隊（United States Coast Guard）
* **越南**：越南海洋警察司令部（Cảnh sát biển Việt Nam）
* **加拿大**：加拿大海岸巡防隊 （英語：Canadian Coast Guard, CCG；法語：Garde côtière canadienne, GCC)

## 參考文獻

## 外部連結

* Download records of service of the UK Coastguard 1816-1947 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 邊防機構
* 海軍
海巡06轮

**海巡 06 輪**是中華人民共和國一艘巡航救助船，長 128.6 米，滿載排水量 6600 噸，續航力 10000 海里。該船主要在台灣海峽執行水上交通巡航監管、應急救援等任務。

## 歷史

海巡 06 輪由中國船舶集團第 701 研究所設計。2019 年 5 月，海巡 06 輪開工建造。2021 年 2 月 8 日，海巡 06 輪在武昌船舶重工集團雙柳基地下水。2022 年 4 月，海巡 06 輪在福州交付。7 月 11 日在平潭列編隸屬交通運輸部的福建海事局。7 月 31 日，海巡 06 輪首次在台灣海峽執法。

2023 年 4 月 5 日，海巡 06 輪聯合海軍、海警艦艇對台灣海峽中北部進行聯合巡航巡查。

## 參考資料
海巡08

**海巡 08** 是中華人民共和國中國船舶集團有限公司製造的一艘深遠海海道測量船，也可用於全球海上應急搜救。該船由中國船舶第七〇八研究所設計。海巡 08 總長 123.6 公尺、型寬 21.2 公尺、型深 9.3 公尺，排水量約 7,500 公噸，設計航速維 15 節，續航力達 1 萬 8,000 海里，自持力 60 天，定員 100 人，可在 9 級海況下安全航行。該船於 2019 年簽約建造，同年 12 月 30 日開工，2022 年 7 月 8 日下水 2023 年交付給中華人民共和國交通運輸部東海航海保障中心。

## 參考資料
海巡160

**海巡 160** 是中華人民共和國一艘航標作業船，由江南造船建造。海巡 160 長度為 73.34 米，寬度為 14 米，型深 6.20 米，最大排水量 2300 噸。該船建成時為該國最大的航標船。2019 年 6 月 29 日，海巡 160 列編交通運輸部東海航海保障中心。

## 參考資料
海巡173

**海巡 173 輪**是中華人民共和國交通運輸系統裡規模最大的航標船。該船舶總長 73.34 米，船寬 14 米，設計航速 15 節，排水量 2228 噸，使用北斗衛星導航系統。2020 年 7 月 22 日，該船列編中華人民共和國交通運輸部南海航海保障中心廣州航標處，用於在南海海區西沙、南沙水域布設和巡視燈塔、燈樁和浮標以及在粵港澳大灣區對導航助航設施進行維護保養。

## 參考資料
海巡尖兵

**《海巡尖兵》**（英語：The Pain of Others），台灣電影，軍事教育題材劇情片（軍教片、軍教故事片）。

## 概述

這部電影短片刻劃中華民國國軍海巡部隊的不當管教，部份取材自導演本身當兵時在海巡單位服役（1998 年到 1999 年）的經驗。

上映後，因為相當真實地反映出軍隊陋習，而獲得不少迴響與討論。而且，本片應邀參加日本東京都幕張海洋影展時，部份日本觀眾發現內容呈現的軍隊次文化和日本頗有相似之處。

電影的故事時空設定在 2000 年，劇情述說軍隊資深士兵利用督導空檔，開始對新進士兵做出不當管教，成為陋習體制下的受害者，並藉由「神仙、老虎、狗」的言論，傳達軍隊階級的觀念。

## 劇情簡介

## 人物角色

## 獎項

## 相關條目

* 海巡署
* 霸凌
* 黃埔十大酷刑

## 參考資料

* 海巡尖兵（The Pain of Others），〈國家電影資料館〉

## 備註

## 外部連結

* 海巡尖兵（The Pain of Others） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），〈臺灣電影網〉
* 海巡尖兵　台灣官方部落格
* 開眼電影網上《海巡尖兵》的資料（繁體中文）
* 香港影庫上《海巡尖兵》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《海巡尖兵》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《海巡尖兵》的資料（簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海巡尖兵》的資料（英文）
海巡特勤隊

**海巡特勤隊**（英語：Coast Guard Administration Special Task Force，縮寫：CGA-STF）為中華民國海洋委員會海巡署偵防分署準軍事化特種警察部隊，目前編制員額為 75 人，現員數則為 66 人，軍警比例為 9：2 (截至 109 年 1 月 27 日)，負責海岸及海洋的特勤任務。

## 任務

1. 遏阻恐怖分子的行動
2. 海岸安全維護工作
3. 海上反恐工作

## 訓練

* 第 1 階段：為期 4 週，學員在海湖訓練基地內持續施以體能與耐力訓練，以調整隊員體能差異為重點。
* 第 2 階段：為期 8 週，學員在海湖訓練基地內施以 1500m 耐力游泳、徒手潛水、求 / 救生技能、武術 (柔道、跆拳、綜合逮捕術)、建物垂降 / 攀登及自直升機垂降至船艇等陸、海、空戰技訓練課程，並協助隊員取得操艇、救生與潛水等專業證照。目前全體隊員已取得跆拳一段資格，54 名隊員同時亦取得柔道初段的資格。
* 第 3 階段：為期 12 週，學員在憲兵特勤隊安平營區內施以武裝潛泳、船艇攀爬、船艙戰鬥搜索、爆裂物識別與處理，及高樓攀降、小組協同攻堅等特種勤務整合訓練，使隊員真正具備「水底往上攻、空中往下攻」之陸、海、空反恐、攻堅等特種勤務技能。

## 已知裝備

### 個人武器

#### 手槍

#### 衝鋒槍

#### 霰彈槍

#### 突擊步槍

#### 狙擊步槍

### 個人裝備

* 作戰服
* 戰術頭盔
* 戰術背心
* 夜視儀
* 非致命手榴彈

## 參見

* 維安特勤隊
* 除暴特勤隊
* 中華民國特勤隊

## 參考文獻
海巡署1000噸級巡護船

**1000 噸級遠洋巡護船**，為中華民國海洋委員會海巡署依據 "1000 噸級巡護船汰建 4 年計畫"（巡護七號）及 "強化海巡編裝發展方案 - 1000 噸級遠洋巡護船新建計畫（2010-2013）"（巡護八號、巡護九號）所建造之巡護船。

## 艦上系統

### 動力系統

* 主機馬力：4,045PS x2
* 發電機功率：301kw x3
* 可變螺距螺槳兩只雙舵

### 武器裝備

* 艦艇配置：
  * T-75 20 毫米機炮一門
  * T90 重機槍 2~4 挺
  * T75 班用機槍 3 挺
* 執勤人員配置：
  * 烏茲衝鋒槍 5 支
  * T65K2 步槍 5 支
  * T75 手槍 10 支
* 其他裝備：
  * 艦載小艇 2 艘

## 本級艦特色

1. 於 5 級海象時可持續有效作業。
2. 船體結構強度及完整穩度性，能於 9 級海象時仍具存浮能力。
3. 船殼設有非伸縮式穩定翼裝置，可兼顧高、低速時之橫搖穩定性能。
4. 飲用淡水設計容量可供 40 人在海上持續執行 45 天任務。

## 同級艦

## 參見

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 註釋
海巡署1000噸級巡防救難艦

**1000 噸級巡防救難艦**，為中華民國海洋委員會海巡署依據「強化海巡編裝發展方案」建造之巡防救難艦。

## 本級艦特色

1. 設有夜視系統，提升夜間海上搜救能力。
2. 具有直昇機起降平臺之巡防艦，可供 5 噸級直昇機起降，於五級海象時可持續有效作業，供直昇機緊急起降並裝置直昇機輔助降落系統，可於夜間執行起降救援任務。
3. 船體結構強度及完整穩度性能於九級海象時仍具存浮能力，上述相關性能要求，以電腦模擬分析方式驗證。
4. 船殼設有非伸縮式穩定翼裝置，可兼顧高、低速時之橫搖穩定性能。
5. 飲用淡水設計容量可供 58 人在海上持續執行 30 天任務。
6. 備有折臂式吊車，浮捲網及救難撈網，可安全撈起海上遇難人員。
7. 艉部拖曳設施，工作負荷 30 公噸，且拖曳速度 5 節以上。
8. 海水及泡沫消防系統噴水槍共 4 支，可同時使用 2 支，水平射程 120 公尺以上。
9. 設有 SUS 304 不銹鋼製活動式冷凍櫃。
10. 艦艏裝有波佛斯 40 公釐 L/70 快炮 1 門，於艦艉 01 甲板後方設有 T-75 20 毫米機砲 1 座，於左右兩舷船舯處設有 T75 班用機槍 2 座。
11. 左右兩舷有兩艘最高航速 35 節（64.82km/hr）之警備救難艇，可從母艦放下執行救援及緝私任務。

## 圖片集

* * * * *

## 同級艦

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 參考來源
海巡署1000噸級巡防救難艦_(2021年)

**1000 噸級巡防救難艦**，是中華民國海洋委員會海巡署為了加強巡邏台灣海域保護漁民與更新老舊船艦，規劃籌建 6 艘 1000 噸級巡防艦。

## 發展

行政院海岸巡防署海洋巡防總局為維護國家海洋權益，確保漁民作業安全，保障民眾生命財產，並以「海域治安維護」、「緊急事件應援」、「海難救助服務」等 3 項為重點，亟需依任務需求籌建性能優越 之海巡艦船艇；為了提升巡防能量及振興經濟，採取「國艦國造」方式辦理。

## 同級艦

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 參考資料
海巡署1800噸級巡防救難艦

**和星艦**是中華民國海洋委員會海巡署所屬，噸位超過 1,000 噸的緝私巡防艦艇，本級艦由財政部關稅總局委託中國造船公司基隆造船廠，參照美國海岸巡防隊聲望級巡邏艦設計，所承造之遠洋用緝私巡防艦艇。

## 發展背景

1970 年代，隨著英國與冰島之間的漁業爭議，各國紛紛宣告擴展專屬經濟海域，最終於 1982 年《聯合國海洋法公約》通過 200 海里專屬經濟區，然台灣政局仍處於戒嚴管制，周邊海事任務仍歸屬於國防部軍政體系下，無論主管緝私的海關總稅務司署（現財政部關務署）、遠洋護漁的農委會，僅只有少量 500 噸上下的中型船隻執行任務。隨著 1987 年宣告解嚴，關稅總局引入美國海岸巡防隊現役熊級巡防艦設計，為國內民政體系中第一艘具遠航能力的大型緝私巡護艦，亦為第一艘與美國現役同步採用的巡防艦。

本級艦原型為美國海岸巡防隊第一艘針對 200 海里專屬經濟區巡弋執法設計的巡防艦，具有超過 9,000 海里的續航力，並特別強化惡劣海象中的適航力，具有可變距螺旋槳可快速反轉俥葉推進方向、艦體兩側設有主動式穩定鰭，增加艦體穩定性與直昇機在惡劣海象起降的能力，艦樓後方設有一直升機甲板及伸縮機庫，艦艉特別降低甲板高度做為救難作業區並配有起重機，多項設計皆為台灣海軍、海巡單位未曾接觸過的新穎技術，可說是為後續海軍二代艦國艦國造打下了基礎，然因應國內運用情形仍做出部分修改，除使用主機、發電機廠商不盡相同，武裝更是大幅度縮水，其中外型最大的改變就是將直升機甲板改為 4 艘工作小艇，遠超一般巡護艦攜帶數量，依據海巡署後續公開資料，續航力也縮減至 6,000 海里。

## 服役情形

**和星艦**原定在 1990 年元月交船，卻因德國方面引擎交貨的延遲和颱風造成損壞等因素，延滯至 1992 年 8 月才完工，後繼艦**偉星艦**反而超前首艦於 1991 年 12 月完工。

本級艦原服役於財政部關稅總局，在 2000 年時，由財政部撥予海巡署使用，和星艦配置於基隆港、偉星艦配置在高雄港。在海巡署籌獲新一代巡防艦前，本級艦長期擔任海巡署南北機隊的旗艦，北機隊多次參與釣魚台護漁任務、南機隊亦定期參與太平、東沙島的「碧海專案」運補護航任務，特別是在東北季風強烈的冬季，仍能有效出海執行任務，然遠洋護漁的任務仍交由農委會移交的巡護艦執行，並未借重本級艦卓越的續航能力。

**和星艦**為台灣第一款自建美國軍規新式艦艇，除採用多項新技術，於服役前亦不幸受颱風侵損，最終雖仍修復完成交艦，然使用狀況仍不甚理想，在海巡署後續籌獲大型巡防艦後，於 2022 年率先除役，雖說美國海岸巡防隊艦體使用年限普遍較美國海軍為長，但和星艦成為所有本型艦中最晚服役卻最早除役的特例，也是台灣唯一一艘比美方早除役的同型艦艇。

## 服役事紀

* 1991 年 7 月 1 日，和星艦交船測試。8 月 18 日，和星艦因颱風造成損壞。12 月，偉星艦正式完工，服役於財政部關稅總局高雄關稅局。
* 1992 年 8 月，和星艦正式完工，服役於財政部關稅總局基隆關稅局。
* 2000 年，由財政部撥予海巡署使用，和星艦配置於基隆港、偉星艦配置於高雄港隸屬南部機動海巡隊。
* 2002 年 7 月 23 日，蘇澳籍「達隆興七號」漁船遭大陸漁工挾持，和星艦馳援戒護。
* 2005 年 8 月，漢光 21 號演習中，偉星艦加裝雄風二型反艦導彈並試射成功，為海巡署巡防艦首度試射反艦導彈。
* 2006 年 6 月 22 日，蘇澳籍漁船「興隆號」於硫磺島海域捕魚，船長遭船上中國漁工殺害，和星艦馳援戒護航行浬程逾 2,400 浬。
* 2008 年 6 月 10 日，發生聯合號海釣船事件，期間和星艦遭下令撤出釣魚台海域引發外交部與海巡署的指揮爭議。
* 2012 年 9 月 25 日，925 臺灣保釣行動，由和星艦擔任 12 艘巡防艦現場護航指揮任務。此役海巡艦艇多次貼近冒險護航博得掌聲，然消防水柱射程遠不如日方，亦被譏笑為玩水槍。
* 2013 年 11 月 18 日，和星艦於釣魚台海域進行水文調查作業，遭日方要求中止作業，和星艦回應請勿干擾我方調查作業。
* 2017 年 11 月 22 日，英國籍帆船「翟墨號」於富貴角海域失去動力，於直升機救援失敗後，和星艦冒著 10 級陣風施放小艇成功救出 5 名船員。
* 2018 年 5 月 17 日，小琉球籍漁船「明滿祥 38 號」於關島海域，船上漁工互砍並將傷者推入海中，偉星艦馳援戒護。
* 2021 年 12 月，「和星艦」已停航。
* 2022 年 3 月 29 日，和星艦退役。

## 艦上系統

### 動力系統

* 主機馬力：7,735PS x2
* 發電機功率：437.5KW x3
* 可變螺距螺槳兩只雙舵

### 武器裝備

* 艦艇配置：
  * T-75 20 毫米機炮一門
  * T90 重機槍 2~4 挺
  * T75 班用機槍 3 挺
* 執勤人員配置：
  * 烏茲衝鋒槍 5 支
  * T65K2 步槍 5 支
  * T75 手槍 10 支
* 其他裝備：
  * 艦載小艇 4 艘

## 同級艦

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表
* 聯合號海釣船事件
* 925 台灣保釣行動
* 廣大興 28 號事件

## 參考文獻
海巡署2000噸級巡防救難艦

**2000 噸級巡防救難艦**，為中華民國行政院海岸巡防署依據《巡防艦汰換 3 年計畫》（台南艦） 及《強化海巡編裝發展方案 - 2000 噸級巡防救難艦新建計畫（99-101）》（新北艦）建造之巡防救難艦。

## 本級艦特色

1. 本艦設有夜視系統，提升夜間海上搜救能力。
2. 本艦為本署首艘具有直昇機起降平臺之巡防艦，可供 5 噸級直昇機起降，於五級海象時可持續有效作業，供直昇機緊急起降。
3. 本船之船體結構強度及完整穩度性能於九級海象時仍具存浮能力，上述相關性能要求，以電腦模擬分析方式驗證。
4. 本船船殼設有非伸縮式穩定翼裝置，可兼顧高、低速時之橫搖穩定性能。
5. 本船飲用淡水設計容量可供 68 人在海上持續執行 30 天任務。
6. 本艦備有折臂式吊車及救助籃，可安全撈起海上遇難人員。
7. 本艦艉部拖曳設施，工作負荷 30 公噸，且拖曳速度 5 節以上。
8. 本艦之海水及泡沫消防系統噴水槍共 4 支，可同時使用 2 支，水平射程 70 公尺以上。
9. 本艦設有 SUS 304 不銹鋼製活動式冷凍櫃。
10. 新北艦艦艏砲位裝有 40mm 快砲，台南艦艦艏砲位原裝有 T-75 20 毫米機砲，於 2016 年 3 月歲修期間移至艦艉，並於艦艏改裝為 40mm 快砲。

## 同級艦

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 註釋
海巡署3000噸級巡防救難艦

**3000 噸級巡防救難艦**，為中華民國海洋委員會海巡署依據強化海巡編裝發展方案建造之巡防救難艦。於 2011 年 4 月 19 日由高鼎遊艇得標承造，兩艘於 2014 年 6 月 30 日與 2014 年 10 月 31 日之前履約完工。3000 噸級巡防救難艦主要用於專屬經濟區執行巡防護漁及救難任務，同級艦總共建造兩艘，分別命名為「宜蘭艦」與「高雄艦」。

在 4000 噸級巡防救難艦首艦嘉義艦下水前，該艦為海巡署最大噸位之巡防救難艦。

## 發展沿革

本級鑑係依據「強化海巡編裝發展方案 - 3,000 噸級巡防救難艦 2 艘新建計畫」方案建造之巡防救難艦，總經費新臺幣 52 億 1,426 萬 2,000 元，建造期程為 2011 年至 2014 年。

2011 年 4 月 15 日購建案決標、8 月 5 日委託監造技術服務決標、12 月 6 日開工。

## 同級艦

## 圖集

### 宜蘭艦

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### 高雄艦

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## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 參考資料
海巡署4000噸級巡防救難艦

**嘉義級巡防救難艦**是海洋委員會海巡署以芬坎蒂尼集團 VARD 7 125 型艦發展而來的大型巡邏艦，於海巡艦隊中擔任前線指揮艦的角色。

## 發展

為替換老舊艦艇並增加現役艦艇數量，海洋委員會海巡署於 2018 年提出了「籌建海巡艦艇發展計畫（107–116）」，預計以新台幣 426 億餘元的預算為海巡署建造 141 艘新型艦艇，其中包含 4 艘 4,000 噸級的巡防救難艦。由於退役海軍中將李仲威接任海巡署長後極力推動「第二海軍」的概念，海巡署 4,000 噸級巡防救難艦會與中華民國海軍的新一代巡防艦採用相同載台，內部則因需支援南海等地區的人道救援工作而配備野戰醫院等級的醫療設施與醫護人員。

然而新一代巡防艦的研發並不順利，海巡署遂轉與義大利芬坎蒂尼集團 Vard Marine 公司簽訂設計合約，以該公司的 VARD 7 125 型艦為藍本發展新型巡防救難艦，艦體建造標案則於 2018 年 7 月 18 日由台灣國際造船得標，預計於 2025 年前完成全數 4 艘的量產。

嘉義艦 2021 年 4 月 29 日正式成軍後，海巡署即派遣該艦赴東沙群島與南沙群島執行代號為「碧海專案」的運補任務，並將疑似確診嚴重特殊傳染性肺炎的海巡隊員接回台灣本島。

## 設計

### 艦體與武裝

由於嘉義級艦隸屬於執法單位，其艦上僅安裝一座鎮海火箭彈系統與兩座近程自動化防禦武器系統，另安裝三座射程達 120 公尺的高壓水砲以執行驅離任務。在艦體方面，以「海巡署 4000 噸級巡防救難艦」名義建案的嘉義級巡防艦實際排水量超過 5,000 噸，採用兩具可變螺距螺旋槳，艦艏增設一個橫向輔助推進器，船艦兩側設有電腦自動控制的穩定鰭，可於 10 級強風中維持艦身穩定。此外，其艦艉設有直升機飛行甲板與機庫，可供中華民國國軍的 UH-60M 通用直升機、S-70C 反潛直升機與內政部空中勤務總隊的 AS365 直升機起降，以撤離傷病患或進行垂直整補，然空勤總隊對於是否協同出海執行任務仍在研議。由於各項系統的自動化程度較高，本級艦僅需 50 名船員就能操作各項子系統。

2021 年底，嘉義級二號艦新竹艦（CG5002）於廠試時發現艦艇後側的救生艙口容易進浪，故在返回船廠時進行艙口縮小工程以解決此問題。本修改也導致新竹艦的交艦時間由 2021 年底延至 2022 年 3 月。

### 通訊設備

嘉義級巡防救難艦上裝有中頻、高頻、甚高頻、超高頻等無線電通訊天線與「維星」衛星通訊系統，可與海巡署構建的「海巡智慧船舶指揮管理系統」（CGICS）連線。本級艦在 CGICS 系統中擔任前線指揮艦的角色，負責與岸上指揮中心通聯，並可管制安平級巡防救難艦、苗栗級巡防救難艦與其他較小的海巡艦艇進行作業。為確保通訊穩定，此系統以無線隨意網路技術串聯各單位，且全系統的訊號皆採用跳頻擴頻技術以免受到干擾。

### 醫療設備

定位為「人道救難艦」的嘉義級巡防救難艦設有診療室、手術室、牙科室、燒燙傷處理室、復溫室、普通病房與負壓隔離病房，其餘設備皆比照野戰醫院等級設置。由於海巡署培訓體系中無醫官，本級艦的醫事人員國軍派遣軍職人員駐艦。

## 同級艦

資料來源

## 圖集

* * * * * * * *

## 註釋

## 參考資料
海巡署500噸(寶星)級巡防救難艦

**寶星艦**原服役於財政部關稅總局基隆關稅局，船名以當時關稅總局總局長袁寶壁先生名諱之「寶」字命名，為當時關稅總局轄下之主力巡緝艦。與德星艦、欽星艦均屬同型式，設計藍圖參照日本海上保安廳之 500 噸級巡邏艦，1978 年委託中國造船公司基隆總廠建造。1980 年 5 月 20 日交船正式服勤，2000 年移撥至行政院海岸巡防署。

**欽星艦**原服役於財政部關稅總局，設計藍圖參照日本海上保安廳之 500 級巡防艦。1985 年 5 月交船正式服勤，2000 年移撥至行政院海岸巡防署。 

## 艦上系統

### 動力系統

* 主機馬力：3,240PS x2
* 發電機功率：250KW x2
* 可變螺距螺槳兩只雙舵

### 武器裝備

* 艦艇配置：
  * T-75 20 毫米機炮一門
  * 白朗寧 M2 重機槍 2~4 挺
  * T75 班用機槍 3 挺
* 執勤人員配置：
  * 烏茲衝鋒槍 5 支
  * T65K2 步槍 5 支
  * T75 手槍 10 支
* 其他裝備：
  * 艦載小艇 2 艘

## 同級艦

## 參見

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 註釋
海巡署500噸(金門)級巡防救難艦

**金門艦、連江艦**，為中華民國行政院海岸巡防署依據 "汰換暨新建中型巡防艦計畫" 建造之巡防救難艦。

二艘巡防艦係因應執法緝私、海難救助等多功能任務需求而規劃建造，耗時 1 年半，除賡續維持現役 500 噸級巡防艦優良設計外，更於艦艉處加裝一組輔助舵，增強抗橫搖能力，提升航行穩定性；消防系統採用先進氣霧式消防裝置，可降低對人員之傷害與儀器之損害。該艦最主要的特色是首艘採用噴水推進系統之大型艦艇，強化艦體轉向操作之靈活性；在收放警備救難小艇部分，採用艉滑道收放，於實施緊急救難任務時更具機動及安全性。

全艦採用數位式觸控監控系統，醫療室、病房更採獨立空調隔離艙區，減低勤務人員感染機率，並適度調整執勤人員住艙空間，降低噪音，使住艙、休閒空間更具人性化；另結合無線傳輸連線技術，提高艦艇任務運作效率，堪稱是一艘科技化及高性能的巡防艦。 

2008 年 5 月 23 日，金門艦在烏坵外海執勤護漁巡弋任務時，當艦艇起錨準備開航時，重達數十噸的錨鏈及錨體突然應聲斷裂掉入海中。

## 同級艦

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 註釋
海巡署500噸級巡防救難艦

**海巡署 500 噸級巡防救難艦**，原為中華民國財政部關稅總局所籌劃建造之 600 噸級巡緝艦，原型為德國 LURSSEN 公司設計，並配合我國海巡需求作出設計變更，於 2001 年 2 月（2004 年
）移撥行政院海岸巡防署（今海洋委員會海巡署），但接艦尚未滿一年即發生其中 3 艘均因機械故障待修，監察院對關稅總局提出糾正。 

## 同級艦

## 升級改造

中華民國海岸巡防署於海安 10 號演習時，首度公布中科院為海巡署新艦艇研發的「鎮海火箭彈」系統，系統可裝載 42 枚 2.75 吋火箭彈，搭配熱顯像儀，負責水面近戰防衛任務。系統目前在海巡台中艦進行海基戰術測試載台。並參加海安 10 號演習，公布武器與熱顯像儀。

中科院指出，「鎮海火箭彈」射程長達 10 公里，可裝載 42 枚 2.75 吋火箭彈，負責水面近戰防禦任務，對射距內目標具威嚇與攻擊之能力。系統具備遙控與集火模式射擊，搭配熱顯像系統，可全天候擔負船艦警戒任務，降低人員臨戰風險，節省人力操作。

中科院說，「鎮海火箭彈」操控台負摃武器系統作戰的指揮與火砲管控，系統可整合船體姿態、船速風速風向即時數據，支援砲令解算。搭配熱顯像儀的夜視能力，可全天候執行水面目標的搜索、辨識、測距及追蹤鎖定。

中科院表示，關鍵模組與相關零組件皆為國內設計與製作，無後續保修疑慮。

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 參考文獻

## 註釋
海巡署500噸級巡防救難艦_(南投)

**南投艦**，為中華民國行政院海岸巡防署（今海洋委員會海巡署）建造之巡防救難艦，隸屬於東機隊，母港為花蓮港。（原計劃命名為台東艦，但因為當時署長為南投人所以命名南投艦。）並沒有部署在日月潭。

本艦係以海域執法、海事服務等任務需求作規劃，具優異耐浪與穩定性，並備有優良消防系統能量及具有更穩定推進系統。該艦最主要的特色是艦上配載之警備救難小艇，有別於傳統設計，不僅在緊急救難任務時可採用艉舵收放方式，操作靈活，且傾覆 180 度時仍可靠自體預留浮力自動扶正，將有效提升救難任務之達成；艦艙之設計結合舒適與ｅ化功能，能適度調整執勤人員住艙空間及降低噪音，是一艘高性能的巡防艦。 

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 註釋
海巡署500噸級巡防救難艦_(台北)

**台北艦 (CG116)** ，為中華民國海洋委員會海巡署建造之巡防救難艦。本艦於前保安警察第七總隊時期籌劃建造，參考中華民國海軍之錦江級巡邏艦設計。交船時間為 2001 年，配置在海洋巡防總局直屬船隊，為第一艘警職艦長之巡防艦。

目前隸屬於海巡署艦隊分署，母港為台中港。

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表

## 註釋
海巡署600噸級巡防艦

**安平級巡防救難艦**是中華民國海洋委員會海巡署參考沱江級巡邏艦發展而來的雙船體巡邏艦，平時於地方機動隊負責快速馳援遇難船隻或驅趕越界漁船，戰時則可加裝雄風二型反艦飛彈、雄風三型反艦飛彈與方陣近迫武器系統等裝備以執行反水面作戰任務。

## 發展

自退役海軍中將李仲威接任海巡署長後，行政院海岸巡防署（後改為海洋委員會海巡署）逐漸開始推動該署與中華民國海軍的融合，使海巡的角色逐漸轉為輔助海軍作戰的「第二海軍」。此理念於海巡署 2018 年推出的「籌建海巡艦艇發展計畫（107–116）」中體現。該計畫預計以新台幣 426 億餘元的預算為海巡署建造 141 艘新型艦艇，其中即包含 12 艘具備平戰轉換能力的「600 噸級巡防艦」。根據海巡署公布的資料，此型艦有以下需求：

* 試航排水量下，於蒲氏風力 3 級（含）以下及潔淨船殼下，最大船速不小於 35 節。
* 船體結構強度及穩度性能於蒲氏風力 9 級時仍具存浮能力。
* 可迅速替換沱江艦飛彈模組及加裝導控系統（簡易聯成）；換裝方陣快砲能力。

海巡署隨即於 2018 年向海軍司令部接觸，獲取高效能艦艇後續艦的設計圖以作為海巡艦艇的設計參考，艦體建造標案則於 9 月由中信造船集團得標。首艘 600 噸級巡防艦於 2020 年 12 月 11 日下水，並被命名為「安平艦」，後續艦自 2021 起以每年 2 艘的速度交付，至 2026 年完成全數 12 艘的量產。

為驗證安平級巡防救難艦的平戰轉換效能，中華民國國防部規劃將本型艦納入漢光演習中，海巡署安平艦（CG601）也於 2022 年 4 月 28 日至左營港危險品碼頭裝載反艦飛彈發射箱與相關設備，後於同年稍晚的「海強操演」中進行實彈試射。

## 設計

### 艦體

安平級巡防救難艦為海巡署以量產型沱江級巡邏艦為藍本修改而來的艦型，其艦體與上層結構皆向內傾斜以降低雷達波折射，水噴射推進器則可大幅提升操作靈活性。為滿足海巡隊接舷的需求，安平級艦的前甲板較沱江級艦低，艦體後方的左右舷側各增加一個開口做為救難作業區。除此之外，本級艦的後甲板上裝有一座機械吊臂，使其可釋放 RHIB 硬式橡皮艇。

### 通訊設備

安平級巡防救難艦上裝有中頻、高頻、甚高頻、超高頻等無線電通訊天線與「維星」衛星通訊系統，可與海巡署構建的「海巡智慧船舶指揮管理系統」（CGICS）連線。該系統以嘉義級巡防救難艦為前線指揮中心，可指揮安平級艦在內的各式海巡艦艇進行作業，且全系統的訊號皆採用跳頻擴頻技術以免受到干擾。

為滿足平戰轉換的需求，安平級艦另安裝大成戰術數位資訊鏈路以在戰時與海軍司令部通聯，使其可在無完整偵蒐設備的狀況下執行反水面作戰任務。

### 武裝

由於其執法單位的特性，安平級艦僅安裝一座鎮海火箭彈系統與一座近程自動化防禦武器系統，兩者皆由中山科學研究院研發的光電射控儀導控。為避免執法過當的爭議，鎮海火箭彈系統與其操控台平時由防水布包裹，執行驅離任務時僅使用艦上裝備的高壓水砲。該型水砲的射程達 120 公尺，可將拒檢船隻甲板上的人員掃落海面，也可擊破部分船隻的駕駛台，船隻失火時更可作為消防用灑水器。

在情勢升溫時，安平級艦可於 24 小時內加裝方陣近迫武器系統與 16 枚反艦飛彈，海軍則須派遣戰術督導官（中校）、操作督導官（士官長）、飛彈操控台操作手（中士）及裝備間操作手（下士）至艦上指揮作戰，使其轉變為具備反水面作戰能力的海軍艦艇。

## 同級艦之設計差異

## 爭議

### 適用性問題

在「600 噸級巡防艦」成案後，其設計即遭質疑。除鋁合金艦體不耐碰撞、雙船體設計難抗風浪、乾舷過高不利登船檢查、續航力不足等質疑外，該型艦的武器也遭台海安全研析中心主任梅復興批評為「殺雞用牛刀」。

對此，海巡署表示安平級艦的結構經過強化，風浪承受度達蒲福氏風級 9 級，續航力超過 2,000 海浬，另備有獨立的硬式橡皮艇以進行接舷作業。除此之外，該型艦的最大航速超過 40 節，可快速至台灣海峽、東沙群島、台日重疊經濟海域與台菲重疊經濟海域等區域值勤，反應速度高於前型艦。

## 同級艦

資料來源

## 圖集

* * * * *

## 參見

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表
* 沱江級巡邏艦

## 註釋

## 參考資料
海巡署800噸級巡防救難艦

**福星艦**於 1986 年 9 月 22 日由中華民國財政部關稅總局與荷蘭造船廠簽約建造，1988 年 2 月 12 日由總局長黃清潯主持下水典禮並命名，後由法國籍動力船塢船「Dock Express FRANCE」裝運返台，2000 年移撥行政院海岸巡防署（今海洋委員會海巡署）。

**謀星艦**原服役中華民國財政部關稅總局基隆關稅局，船名以當時關稅總局副總局長朱守謀先生名諱之「謀」字命名，於 2000 年移撥行政院海岸巡防署（今海洋委員會海巡署）。船體構造堅固，船速快，為海上緝私利器，配有兩艘巡邏快艇，時速可達 30 節。

## 艦上系統

### 動力系統

* 主機馬力：7,735 PS x2
* 發電機功率：255KW x2
* 可變螺距螺槳兩只雙舵

### 武器裝備

* 艦艇配置：
  * T-75 20 毫米機炮一門
  * T90 重機槍 2~4 挺
  * T75 班用機槍 3 挺
* 執勤人員配置：
  * 烏茲衝鋒槍 5 支
  * T65K2 步槍 5 支
  * T75 手槍 10 支
* 其他裝備：
  * 艦載小艇 2 艘

## 同級艦

## 相關條目

* 海洋委員會海巡署軍事設備列表
* 錦江級巡邏艦

## 參考文獻
海巡署南部分署

**海洋委員會海巡署南部分署（英語：Southern Branch, CGA,OAC）** （簡稱**南部分署**），是中華民國海岸執法及巡防救難專責單位，隸屬於海洋委員會海巡署的四級機關。平時負責巡防各港口、沿岸地區、離島查緝走私貨物和毒品、犯罪逃亡的司法警察，戰時亦可成為第一線精銳之戰鬥部隊。分署人員編制，多為中華民國國軍現役軍人。

前身為以原南部地區海岸巡防司令部改制而成的**行政院海岸巡防署海岸巡防總局南部地區巡防局。**分署本部設在高雄市茄萣區，執法範圍為臺南市、高雄市及屏東縣的海岸地區（含小琉球），全長 279.9 公里。2018 年 4 月 28 日改制。

## 沿革

* 1958 年 5 月，於臺灣南部地區成立「**南部地區警備司令部**」，設址於高雄市壽山。
* 1992 年 8 月 1 日，將臺灣警備總司令部改制為海岸巡防司令部，全銜為「軍管區司令部暨海岸巡防司令部」。南部地區警備司令部隨之改制為「**南部地區海岸巡防司令部**」。
* 2000 年 1 月 28 日，南部地區海岸巡防司令部隨之改制為「**行政院海岸巡防署海岸巡防總局南部地區巡防局**」，並搬遷至高雄市鼓山區，後因位於茄萣區之海巡基地興建完成，遷移至興達港。
* 2005 年 7 月 1 日，為統合地區內各岸、海勤務單位共同執行巡防任務，以達到情資共享、勤務統合之目標，分別於臺南、高雄、屏東、澎湖等地成立巡防區。
* 2018 年 4 月 28 日，隨行政院海岸巡防署改制為海洋委員會海巡署而改制為「**海洋委員會海巡署南部分署**」，另原下轄的機動查緝隊改隸新成立的海巡署偵防分署，東、南沙指揮部改隸新成立的海巡署東南沙分署。

## 歷任首長

#### 南部地區巡防局 局長

#### 南部分署 分署長

## 組織

### 分署本部

* 分署長 1 人（簡任第十一職等至第十二職等、警監或少將）
  * 副分署長 2 人（簡任第十職等至第十一職等、警監、少將或上校）
  * 主任秘書 1 人（薦任第九職等至簡任第十職等、警監、上校或中校）

#### 業務單位

* 巡防科
* 檢管科
* 後勤科
* 通電資訊科
* 督察科
* 勤務指揮中心
* 秘書室
* 人事室
* 主計室

### 第一一岸巡隊（臺南、高雄）

#### 第五二岸巡中隊

##### 機動巡邏站

* 第一機動巡邏站（茄萣）
* 第二機動巡邏站（中樞）

##### 位於臺南市的安檢所

* 蘆竹溝安檢所（北門漁港）
* 將軍漁港安檢所（將軍漁港）
* 青山港漁港安檢所（青山漁港）
* 下山安檢所（下山漁港）
* 北堤安檢所（南灣碼頭）
* 曾文溪安檢所（曾文溪出海口）
* 四草漁港安檢所（四草漁港）
* 鹿耳門安檢所（安南區）
* 安平漁港安檢所（安平漁港）
* 安平商港安檢所（安平港）

##### 位於高雄市的安檢所

* 白砂崙安檢所（白砂崙漁港）
* 頂茄萣安檢所（茄萣區）
* 興達漁港安檢所（興達漁港）
* 崎漏安檢所（興達港）
* 永新漁港安檢所（永新漁港）
* 彌陀漁港安檢所（彌陀漁港）
* 蚵仔寮漁港安檢所（蚵仔寮漁港）

### 第五岸巡隊（高雄、屏東）

#### 第六一岸巡中隊

##### 機動巡邏站

* 第一機動巡邏站（鳳鼻頭）
* 第二機動巡邏站（壽麓）

##### 位於高雄市的安檢所

* 柴山安檢所（柴山漁港）
* 高雄港一港口安檢所（高雄港一港口）
* 高雄商港安檢所（高雄港）
* 旗後安檢所（旗後漁港）
* 中興商港安檢所（高雄港中興商港區）
* 中和安檢所（高雄港二港口）
* 鳳鼻頭漁港安檢所（鳳鼻頭漁港）
* 港嘴安檢所（林園區）
* 中芸漁港安檢所（中芸漁港）
* 汕尾漁港安檢所（汕尾漁港）

##### 位於屏東縣的安檢所

* 鹽埔安檢所（東港鹽埔漁港鹽埔泊區）
* 東港安檢所（東港鹽埔漁港東港泊區）
* 大鵬灣安檢所（東港鎮）
* 崎峰安檢所（林邊鄉）
* 水利村漁港安檢所（水利村漁港）
* 小琉球漁港安檢所（小琉球漁港）
* 琉球新漁港安檢所（琉球新漁港）
* 杉福漁港安檢所（杉福漁港）

### 第六岸巡隊（屏東）

#### 第六三岸巡中隊

##### 機動巡邏站

* 第一機動巡邏站（恆春）
* 第二機動巡邏站（加祿堂）

##### 安檢所

* 塭豐安檢所（塭豐漁港）
* 頂寮安檢所（佳冬鄉）
* 下寮安檢所（枋寮鄉）
* 枋寮安檢所（枋寮漁港）
* 加祿堂安檢所（枋山鄉）
* 枋山安檢所（枋山鄉）
* 楓港安檢所（楓港漁港）
* 海口安檢所（海口漁港）
* 山海安檢所（山海漁港）
* 後灣漁港安檢所（後灣漁港）
* 後壁湖安檢所（後壁湖漁港）
* 紅柴坑安檢所（紅柴坑漁港）
* 潭仔灣安檢所（潭仔漁港）
* 興海漁港安檢所（興海漁港）
* 鵝鑾鼻安檢所（鼻頭漁港）
* 旭海安檢所（旭海漁港）

## 參見

* 海洋委員會海巡署

## 參考文獻

## 外部連結

* 海洋委員會海巡署南部分署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
海巡署東南沙分署

**海洋委員會海巡署東南沙分署**（簡稱**東南沙分署**），是中華民國海岸執法及巡防救難專責單位，隸屬於海洋委員會海巡署的四級機關。平時負責巡防各港口、沿岸地區、離島查緝走私貨物和毒品、犯罪逃亡的司法警察，戰時亦可成為第一線精銳之戰鬥部隊。分署人員編制以中華民國國軍現役軍人為主。

分署本部設在高雄市茄萣區，與海巡署南部分署合署辦公，所轄為海洋委員會海巡署 8 個分署中最小者，負責東沙島、南沙群島。因夜間作戰隱蔽需求，所屬離島官兵均穿著黑色的「防衛勤務服」，服裝不同於其他海巡單位。

## 沿革

### 東沙指揮部

* 2000 年 1 月 28 日，行政院海岸巡防署成立，取代中華民國海軍陸戰隊，由「**行政院海岸巡防署海岸巡防總局南部地區巡防局東沙指揮部**」正式接管東沙島，指揮官上校編階。
* 2018 年 4 月 28 日，改隸為「**海洋委員會海巡署東南沙分署東沙指揮部**」。

### 南沙指揮部

* 2000 年 1 月 28 日，行政院海岸巡防署成立，取代中華民國海軍陸戰隊，由「**行政院海岸巡防署海岸巡防總局南部地區巡防局南沙指揮部**」正式接管太平島，指揮官上校編階。
* 2018 年 4 月 28 日，改隸為「**海洋委員會海巡署東南沙分署南沙指揮部**」。

## 歷任分署長

## 組織

****

### 分署本部

* 分署長 1 人（簡任第十一職等至第十二職等、警監或少將）
  * 副分署長 2 人（簡任第十職等至第十一職等、警監、少將或上校）
  * 主任秘書 1 人（薦任第九職等至簡任第十職等、警監、上校或中校）

#### 業務單位

* 巡防及戰備科
* 後勤科
* 通電資訊科
* 督察科
* 秘書室
* 人事室
* 主計室

#### 勤務單位

* 東沙指揮部（東沙島）
* 南沙指揮部（南沙太平島）
* 直屬機動巡邏站

## 參見

* 海洋委員會海巡署

## 參考文獻

## 外部連結

* 海洋委員會海巡署東南沙分署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
海工會

**中國國民黨中央委員會組織發展委員會**，一般簡稱**國民黨組發會**，是中國國民黨與各界社團聯繫與選務工作之部門。現任主任委員為許宇甄。

## 組織編制

包括婦女部、青年部、海外部、社會志工部、選舉動員部和組織經營部。

## 歷任主任
海巴图拉·阿洪扎达

**海巴圖拉・阿洪扎達**（普什圖語：هبت الله اخونزاده‎；1961 年 —），普什圖人。現任阿富汗伊斯蘭酋長國信士的埃米爾（國家元首，2021 年起），塔利班第三代最高領導人（2016 年起）。

## 生平

### 早年經歷

阿洪扎達 1961 年出生於阿富汗南部坎大哈省努爾扎伊部落，「海巴圖拉」在阿拉伯語中意為「真主的禮物」。他是一名宗教學者，並曾是塔利班前任領袖阿赫塔爾・曼蘇爾的副手，在內部負責宗教與司法審判事務，曾在塔利班發動的「進軍喀布爾」戰役期間擔任塔利班占領區地方法庭的法官。1996 年塔利班攻陷喀布爾之後，阿洪扎達被任命為「阿富汗伊斯蘭酋長國」伊斯蘭教法法庭首席法官，主導制定了塔利班政權的大部分教令。雖然阿洪扎達幾乎從不出國，但他與奎達舒拉（塔利班的最高決策機構）一直保持著緊密聯繫。

阿洪扎達於 2016 年成為塔利班首領前，在巴基斯坦鄰近阿富汗邊境的庫什拉克一座清真寺傳教 15 年。阿洪扎達被認為是塔利班內部「鷹派」人物，並經常對外發布聲明，為塔利班襲擊阿富汗政府和駐阿外國部隊的行動「正名」。

### 成為塔利班最高領導人

2016 年 5 月 21 日，塔利班前最高領導人曼蘇爾在美軍發動的一次空襲行動中被炸身亡，四天後塔利班證實了曼蘇爾的死訊，並宣布推舉阿洪扎達為塔利班的新任最高領導人。塔利班在發給媒體記者的聲明中稱：「經過舒拉一致通過後，阿洪扎達被委任成為塔利班的新任最高領導人，所有成員都宣誓效忠於他。」塔利班的聲明還說，「哈卡尼網絡」組織領導人希拉傑丁・哈卡尼和塔利班創始人毛拉・穆罕默德・奧馬爾之子穆罕默德・雅各布將擔任阿洪扎達的副手。有分析認為，阿洪扎達在塔利班內部威望頗高，被委以重任沒有引起爭議，而且他來自塔利班根據地坎大哈，將令塔利班的成員感到高興，被認為有能力促進塔利班內部的團結。

2021 年 8 月，阿洪扎達領導的塔利班武裝進入喀布爾並控制總統府。同月，阿洪扎達下令釋放政治犯。9 月 7 日，阿塔發言人穆賈希德在新聞發布會上表示，阿洪扎達將以「埃米爾」的身份領導國家。但自從 2021 年 8 月以來，作為塔利班最高領導人的阿洪扎達一直沒有露面，外界認為他已身亡。10 月，阿富汗塔利班發言人扎比烏拉・穆賈希德稱，阿洪扎達仍健在。

## 參考資料

## 參閲

* 蘇丹・埃米爾・塔拉爾 (Sultan Amir Tarar; Colonel Imam)
海巴尼耶湖

**哈巴尼亞湖**（阿拉伯語：بحيرة الحبانية‎ _Buhayrat al-Habbaniyah_）一譯**海巴尼耶湖**，位於伊拉克西部安巴爾省境內，北臨幼發拉底河，為一淺水微鹹湖泊，面積 140 平方千米。富有防洪和灌溉之利。湖濱主要城市有拉馬迪，哈巴尼亞。

## 參考資料
海巴戟天

**檄樹**（學名：_Morinda citrifolia_，又名海濱木巴戟、海巴戟，是茜草科巴戟天屬的一種植物，與咖啡同科，灌木至小喬木，高 1－5 公尺（3 英尺 3 英寸－16 英尺 5 英寸），屬於經濟作物，分布於新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、台灣、海南、雲南、西沙群島、南沙群島、永興島、澳大利亞、法屬玻里尼西亞、夏威夷等東南亞、太平洋島嶼。果實稱作「諾麗果」（noni，波多黎各和夏威夷）、四季果（cheese fruit）、印度桑椹（Indian mulberry）、海灘桑椹（beach mulberry）、菊葉巴戟（great morinda）諾努（Nonu，薩摩亞）、諾諾（nono，太平洋各島嶼）、mengkudu（馬來西亞）、蘿梨（Noni，大溪地）、夢梨等等，根莖醫藥作用同巴戟天。

## 生長習性

灌木種可高達 2 公尺（6 英尺 7 英寸），喬木種可高達 5 公尺（16 英尺），澳洲的檄樹甚至可以生長到 8 公尺（26 英尺）高。檄樹果實種子可以浮在水面上，利用海潮傳播種子，在太平洋周邊島嶼的海邊可看到自然生長的群落。

檄樹的適應力很強，可以生長在許多不同的環境裡，在陰蔽的森林裡，或是日照強的開闊岩地、沙質海岸都可以生長良好。檄樹對於土壤的要求不高，耐鹽性高，可以忍受含鹽度高的土壤，耐旱力強，也可以生長在乾旱的環境或次生土地區，在土壤肥沃的火山周邊地區，或是貧瘠的海岸熔岩地與光禿的石灰岩地等，都可以生長。大溪地的土壤肥沃，非常適合檄樹的生長。

葉片大，單葉，暗綠色，葉面光亮。可以全年開花與結果，花小，白色。果實為複合果，卵形，約 4－7 公分（1.6－2.8 英寸）大，果實剛開始時為綠色，後轉變為黃色，成熟時幾乎變為白色，果實內有很多種子。

織葉蟻特別喜歡在檄樹上築巢，織葉蟻會利用檄樹的葉子做巢，而這些螞蟻也會保護檄樹，會驅除一些對檄樹有害的昆蟲。檄樹果實的味道也會吸引果蝠前來食用，而會幫助散播檄樹的種子。

## 民間使用

成熟的果實具有強烈臭味，因此澳洲又稱為「乳酪果」或是「嘔吐果」，果實雖然味道難聞又有苦味，不過在作物欠收食物缺乏的荒年，仍然可以做為救荒的食物。新鮮或煮過的果實在某些太平洋島嶼也被當地人拿來當做主食食用。東南亞與澳洲原住民會以鮮果沾鹽生食或是將果實加入咖哩內一起煮食。種子也可以食用，在食用前要先用火烤過。

漿果被用於製作諾麗果汁和功能飲料。

## 傳統醫學或自然療法中的地位

### 使用

波里尼希亞人使用檄樹治療月經問題。

因海巴戟具有較大的藥用價值，在泰國、緬甸和美國開發出多種保健飲料食品。

## 醫學價值爭議

此植物在大眾醫療中的功效基於經驗獲得，但是其醫學價值未經任何證實。美國食品與藥物管理局和香港消委會等對於 Noni 漿果產品在銷售過程中宣傳起健康價值或醫學價值均發出警告。

## 參考文獻

## 擴展閱讀

## 外部連結
海巴赫

**海巴赫**（德語：Haibach）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 32.37 平方公里，總人口 2155 人，其中男性 1093 人，女性 1062 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 67 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伐利亞州市鎮列表

## 參考
海市蜃楼_(2018年电影)

《**幻象**》（西班牙語：_Durante la tormenta_，新加坡譯《**幻景**》，中國大陸譯《**海市蜃樓**》，香港譯《**幻象**》）（英語：Mirage）是一部 2018 年的懸疑、科幻電影，奧瑞歐・保羅執導，由阿德里安娜・烏加特和奇諾・達林 主演，講述了平行時空與蝴蝶效應。

## 簡介

　
: 1989 年 11 月 9 日柏林圍牆倒塌的那一夜，西班牙小鎮上的小學生尼可用錄影機錄完了自己的自彈自唱，因為聽到鄰居安赫・普列多家發出的爭執聲前去查看，卻眼見普列多太太已經陳屍家中，安赫・普列多拿起刀追逐尼可，尼可逃跑時被一輛疾駛而過的吉普車輾過。

美女護理師薇拉・羅伊買了房子，就是尼可的舊宅，她和擔任銀行主管的夫婿戴維・奧提斯辦了喬遷酒，請客人艾特・麥地那帶著母親克拉拉前來飲宴。當年，薇拉是透過艾特認識戴維，艾特一時興起，開玩笑地說自己當年到現在都很愛薇拉，但不知為何薇拉最後選擇了好友戴維。艾特也告訴了她尼可的故事，饒有興致的戴維還查到當年普列多曾坦承自己想要埋屍在屠宰場，然後就畏罪自殺了。薇拉發現了戴維身上帶著旅館的火柴盒，於是勸戴維要落實戒菸，當個好父親、好夫婿。

2014 年 11 月 9 日，外面狂風暴雨，正是一個雷暴的夜晚，薇拉家中的古董錄影機與電視機突然開啟，她發現居然可以透過這兩臺機器與 25 年前的小學生尼可視訊通話，她向尼可哭喊著，「千萬不要出門！」尼可也因而延遲了出門，保住了性命。

次日，薇拉發現一切都變了，她沒有跟戴維結婚，也沒有女兒，她也從醫院護理師搖身變成知名的腦神經外科醫師，她想起她昔日曾考取「學士後醫學系」，但因懷了女兒而放棄學業，還曾跟她跟隨的費爾醫師開玩笑，說如果她沒生小孩，現在一定是最強的醫師。此刻她也不願擁有突然來的名利，她不願放棄用情已深的夫婿，更重要的是愛女格羅麗亞。

薇拉慌忙地向警局報案，刑事組的雷拉督察不相信她的說詞，只認為她頭腦有問題，要她去就醫。醫師倒是認為薇拉因為壓力過大而開始妄想，其實戴維・奧提斯是她第一個開刀醫治腦瘤的病人，而最近另外一位小女孩因為嚴重腦瘤而回天乏術，所以薇拉幻想戴維是她的夫君；而失去愛女，則是對嚴重腦瘤小女孩不治的惋惜。

薇拉覺得是自己救了當年的小學生尼可，導致未來遭到蝴蝶效應，進入了平行時空。薇拉回到家中，才發覺現在戴維娶了前女友烏蘇拉，此處也不曾是她的家。戴維夫婦報警，薇拉乘著跳電逃了出來，爬上了艾特・麥地那的車，薇拉與艾特聊起當年跟戴維・奧提斯認識並相戀，與普列多殺妻的往事。艾特對於薇拉的說法卻一無所知。並且，艾特還憤怒地說自己的母親克拉拉已經跟普列多結婚，普列多是一個大好人，連蒼蠅都不殺，遑論殺妻。

薇拉在圖書館找到一本叫做《幻象》的小說，故事情節跟她的遭遇可說是極其類似，雷拉督察帶著她找到作者，是一位大學女教授凱倫・薩爾頓，凱倫坦言，本書是由真實故事改編，主人翁就是小學生尼可。尼可的母親告訴女教授，昔年尼可一直說自己遇到了「未來的女人」，最後被警方以精神失常為由強制禁錮於精神病院。凱倫認為，如果真的可以實現蟲洞，應該也得發生在一樣的天氣中，並使用原本的電視機與錄影機才可以。

　
: 小學生尼可之後潛入了普列多的家，他目睹了普列多肢解其東德籍的太太，並在床下撿了一支金錶當作証據，前往報警，並向警方指証此金錶為普列多太太的遺物。但尼可想不到，道高一尺魔高一丈，普列多早就報案自宅被破門，失竊了一支金錶，而普列多太太已經搭機到達東柏林跟前男友私奔了，還在東柏林血拚，有海關與信用卡資料可查。尼可的媽媽於是迫使尼可承認自己是小偷，向普列多道歉，並歸還了金錶。

薇拉想透過雷拉督察找回那臺電視機與錄影機，以聯繫上小學生尼可，於是向雷拉督察透露了普列多可能埋屍於屠宰場。雷拉督察不情願地給了一個旅館的房號，要薇拉去那裏找。薇拉到了旅館，才發現戴維・奧提斯跟自己醫院的同事莫妮卡在偷情，而且該旅館，就是先前火柴盒的旅館。畢竟戴維現在不是自己的夫婿，薇拉沒有醋意大發，只威脅戴維，逼戴維用銀行的私密通訊錄找出尼可的資料，戴維因為把柄落於薇拉之手而就範。另一方面，雷拉督察會同當年承辦的刑警，傳喚了普列多與克拉拉，普列多講述了命案經過。

　
: 普列多坦承，當年與克拉拉偷情，卻遭到太太持刀捉姦，三人扭打中，克拉拉奪刀刺中了普列多太太，最後普列多只好將她分屍並埋在屠宰場。金錶是克拉拉所有的，背面還刻著克拉拉名字的縮寫。他們也利用柏林圍牆不復存在，捏造了普列多太太在東柏林的事。克拉拉透過在海關當移民官的兄弟幫忙，偽造了一本普列多太太的護照讓克拉拉使用，還幫她查驗這本假護照，克拉拉於是跑到東柏林，製造普列多太太與東德初戀情人私奔的假象，再用另一本假護照回西班牙。

　
: 小學生尼可也因一直說自己遇到了「未來的女人」被診斷為精神病患，他接受了各種痛苦的治療後，終於決定放棄自己的說法，他承認所謂「未來的女人」是幻想的，因此得以出院。出院後他並未放棄，每天到車站中尋訪「未來的女人」，終於在成年後遇到了「未來的女人」—— 薇拉，兩人並相戀成婚，而薇拉也因此改變了人生。

薇拉找到了尼可現在的家，才發現原來小學生尼可，長大後從警成為了「雷拉督察」，雷拉督察在警局時眼見薇拉失憶，一心想讓薇拉恢復與自己結婚的記憶，故意陪著薇拉找尋線索。雷拉督察吻了薇拉，薇拉觸電的那種感覺，已慢慢出現，突然想起自己跟雷拉督察相戀與結婚的各種畫面，但薇拉一心想著愛女格羅麗亞，薇拉知道電視機與錄影機一定在雷拉督察手上，她要求雷拉督察利用那兩臺機器，告知當年的小學生尼可，不要到普列多家，也不要設法在生命歷程中認識「未來的女人」，說完，薇拉便跳樓自殺了。

薇拉像是做了一場夢而醒來，醒時枕邊人確實是戴維，愛女格羅麗亞也在。但薇拉知道自己沒有在作夢，是雷拉督察依約告知了尼可，讓她回到原本的時空。薇拉走到警局，親自報警，幫枉死的普列多太太昭雪冤情。同時，薇拉也叫住了刑事組的雷拉督察，或許薇拉與雷拉將要再續前緣。

## 演員

* 阿德里安娜・烏加特 飾 薇拉・羅伊（配音 張碧玉）
* 奇諾・達林 飾 雷拉探長（配音 薛成）
* 艾瓦羅・莫特飾 戴維・奧提斯（配音 馮盛）
* 哈維爾・古鐵雷斯飾 安赫・普列多（配音 孟宇）
* 胡里奧・博伊加斯 - 庫托 飾 12 歲的尼可（配音 鄭懿）
* 米格爾・費南德斯 飾 成年的艾特・麥地那（配音 金永鋼）
* 馬可・德・弗朗西斯科 飾 12 歲的艾特・麥地那
* 諾拉・納瓦斯 飾 克拉拉・麥地那（配音 王儷樺）
* 米瑪・李拉 飾 瑪麗亞・拉賽特
* 弗朗西斯卡・奧雷拉 飾 費爾醫師（配音 湯水雨）
* 阿爾伯特・佩雷斯柯莫 飾 羅曼（配音 陳喆）
* 克拉拉・賽古拉 飾 希爾達・維斯（配音 林蘭）
* 西爾維亞・阿隆索 飾 莫妮卡（配音 佟心竹）
* 艾娜・克洛特 飾 烏蘇拉（配音 楊希）
* 安娜・華格納 飾 迪馬斯探長（配音 伍鳳春）
* 露絲・洛普斯 飾 米蘭達教授
* 露娜・福爾亨壽 飾 格羅麗亞
* 貝倫・魯埃達 飾 凱倫・薩爾頓（配音 紀元）

## 參見

* 《啟動原始碼》
* 《連鎖蝶變》

## 參考資料

## 外部連結

* 幻象的新浪微博
* 豆瓣電影上《幻象》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《幻象》的資料（簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《幻象》的資料（英文）
海市蜃楼_(消歧义)

**海市蜃樓**，或稱**蜃景**，是一種自然發生的光學現象。

**海市蜃樓**也可以指：

* 蜃景 (單曲)：乃木坂 46 的一支單曲；
* 海市蜃樓 (歌曲)：臺灣歌手蔡依林的一支單曲；
* 海市蜃樓 (1987 年電影)：1987 年香港電影；
* 海市蜃樓 (2018 年電影)：2018 年西班牙電影。
海市蜃樓_(歌曲)

《**海市蜃樓**》（英語：Warriors in Peace）是臺灣歌手蔡依林的一首歌曲，收錄於原聲音樂專輯《天地英雄 電影原聲帶》。該歌曲由 A. R. Rahman 作曲、李焯雄作詞，並由 A. R. Rahman 製作。該歌曲作為單曲由新力音樂於 2003 年 9 月 10 日發行，是 2003 年電影《天地英雄》的主題曲。

## 背景和發行

2003 年 8 月，蔡依林受邀演唱電影《天地英雄》的主題曲，該電影講述了一個在公元 700 年盛唐時期在大漠邊關發生的傳奇故事。同年 10 月 3 日，該歌曲收錄於原聲音樂專輯《天地英雄 電影原聲帶》。

## 創作和錄製

歌曲《海市蜃樓》和電影表達的主題都是愛與和平，同時也充滿了濃郁的異域風情。蔡依林表示：「當音樂一響，你就會知道你的心情有多澎湃。」蔡依林也前往印度和 A. R. Rahman 共同錄製該歌曲。

## 音樂錄影帶

2003 年 9 月 10 日，蔡依林參加在中國北京市舉辦的歌曲《海市蜃樓》MV 首播記者會。該 MV 共斥資新臺幣 1 百萬元拍攝，整體風格和電影十分契合，展現了大氣磅礴且哀怨淒涼的感覺，並運用了大量電腦特效技術。

## 曲目

1. 《熾金年代》——3:58
2. 《海市蜃樓》——4:35
3. 《強梁生死鬥》——3:28

## 發行歷史

## 參考資料
海市蜃樓食堂

《**海市蜃樓食堂**》（韓語：**신기루식당**），為韓國 MBC 電視台於 2019 年 9 月推出的綜藝節目，由鄭柔美、朴俊炯（g.o.d）、RAVI（VIXX）、Joseph（外國主廚）等人共同主持，節目主軸為親自看到將一般家中的食材重新變身，並利用當地食物開發的菜單，在可以公開該菜單的區域開設食堂，特別是只有一天在該地開食堂，之後食堂便消失，是全世界漂流的明星主廚的韓國實際探險實境秀。

## 收視率

* 以下紀錄《**海市蜃樓食堂**》節目收視，收視最低的集數以**藍色**表示，收視最高的集數以**紅色**表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 海市蜃樓食堂的 Naver TV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 海市蜃樓食堂的 Kakao TV（韓文）
海布

**海布**（捷克語：Cheb，捷克語：[ˈxɛp]（ 聆聽）；德語：Eger，**埃格**）是位於捷克卡羅維發利州奧赫熱河畔的一座城市，面積 96.37 平方公里，人口 33,462 人。

## 外部連結

* Municipal website
* Cheb Castle site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Captive market:The sexual slave traffic in children （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Church of Maria Loreto （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hardeck Castle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Euregio Egrensis
* _"Freunde im Herzen Europas"_ - Friends in the Heart of Europe
海布利球场

**海布里球場**（**Arsenal Stadium**），是英格蘭足球超級聯賽俱樂部兵工廠的前主場，位於英格蘭倫敦的海布里。兵工廠於 1913 年 9 月 6 日至 2006 年 5 月 17 日於此進行主場比賽。

球場於 1913 年建造，原本為一所地區學校的遊樂場，其後經過 2 次的重新發展。1930 年代，海布里球場進行第一次的重新發展，建造擁有裝飾風藝術的東、西看台；第二次發展則分開兩期完工，分別於 1989 年南看台完成增建貴賓包廂席位，以及在 1993 年完成建造北看台。

另由於兵工廠傳奇球星蒂埃里・亨利在海布里球場比賽時進球「如拾草芥」，所以球迷及傳媒又稱這球場為「蒂埃里・亨利的後花園」。

## 歷史

1913 年 9 月 6 日，兵工廠在海布里迎來海布里球場的第一場比賽，對手是李斯特福斯 FC。

1939 年，一部名為《The Arsenal Stadium Mystery》（兵工廠球場疑雲）的懸疑片問世。

在二次世界大戰期間，海布里球場因為被充當為醫護中心和空襲警報站而關閉。期間，北邊看台被一枚炸彈擊中，但整座球場倖免於難。

1997 年，兵工廠著名球迷之一、作家霍恩比以海布里球迷為藍圖撰寫的小說《極度狂熱》（Fever Pitch）被搬上銀幕。

## 海布里重要里程碑

1913 年 9 月 6 日，兵工廠在**海布里球場**的首場比賽以 2 比 1 擊敗萊斯特城。

1931 年 4 月 18 日，兵工廠在**海布里球場**正式贏得第一個聯賽冠軍。

1932 年 1 月 9 日，兵工廠在足總盃第三輪的比賽中，以 11 比 1 的比數戰勝達爾文隊，成為**海布里球場**最大比數勝利的比賽。

1935 年 3 月 9 日，只能容納 38500 人的**海布里球場**湧入了 73295 名球迷目睹兵工廠與桑德蘭的比賽。這一記錄一直保持至今。而 1966 年 5 月，和里茲聯的一場比賽只有 4554 名觀眾而成為最少觀眾觀看比賽的紀錄。

1970 年 4 月 28 日，兵工廠在**海布里球場**大逆轉擊敗安德萊赫特贏得了博覽會盃。

1996 年 10 月 19 日，溫格在**海布里球場**執教首場比賽。

1997 年 9 月 13 日，伊恩・賴特在**海布里球場**打破了巴斯廷 178 球的俱樂部進球記錄。

2003 年 10 月 28 日，英格蘭聯賽盃第三輪以 1 比 1 平羅瑟勒姆的賽事裡，西班牙小將法布雷加斯以 16 歲零 177 天成為**海布里球場**一線隊出場最年輕的球員。

2004 年 8 月 25 日，兵工廠在**海布里球場** 3 比 0 擊敗布萊克本流浪者，創造了聯賽 43 場不敗記錄，超過了諾丁漢森林創造的 42 場不敗。此後，兵工廠將不敗記錄一直延續到了 49 場。

## 參考文獻

## 外部連結

* Highbury - The Final Salute （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Official tribute on Arsenal.com
* Highbury Square Official website of the redevelopment project
* Arsenal Stadium History and photos at Keke's Stadium Mania
* Highbury （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Photos at The Stadium Guide
* EPS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Creators of the new arsenal cannon motif situated at the new development
海布爾林斯基區

**海布爾林斯基區**（俄語：Хайбуллинский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由巴什科爾托斯坦共和國負責管轄，始建於 1930 年 8 月 20 日，面積 3,912 平方公里，2010 年人口 33,398，人口密度每平方公里 8.54 人。

## 參考資料

* Geographic Position （俄文）
海布縣

**海布縣**（捷克語：Okres Cheb），是捷克的縣份，位於該國西部，由卡羅維發利州負責管轄，首府設於海布，面積 1,046 平方公里，2007 年人口 93,112，人口密度每平方公里 89 人。

## 參考資料

* List of towns and villages of the Cheb District
海布里

**海布里**（Highbury）是英國倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於伊斯林頓倫敦自治市。海布里是阿森納足球俱樂部的前主場球場海布里球場的所在地。1913 年，阿森納將其主場搬遷至海布里。

## 參考資料

* 2001 census for London Borough of Islington
* Mary COSH (1993), _The Squares of Islington, Part II_, pp. 97–116, ISBN 0-9507532-6-2
* Chris Lowe of the Pet Shop Boys http://www.petshopboys.net/html/literallys/literally\_31/page5.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tanis HINCHCLIFFE (1981), _Highbury New Park: A Nineteenth-Century Middle-Class Suburb_, in: The London Journal Vol 7, p29-44.
* John NELSON (1811), _The History of Islington_, pp. 123–216, reprinted 1980, ISBN 0-85667-104-5
* John RICHARDSON (1988), _Islington Past_, pp. 49–52, ISBN 0-948667-01-X
海布里伊斯靈頓站

**高貝里及伊斯林頓站**（英語：Highbury & Islington station）是倫敦地鐵維多利亞線、倫敦地上鐵（東倫敦線及北倫敦線）和英國國家鐵路北城市線的鐵路轉乘站，位於北倫敦伊斯林頓區。本站共有八個月台。本站屬於倫敦軌道運輸第 2 收費區。

## 歷史

### 北倫敦鐵路站

1850 年 9 月 26 日，北倫敦鐵路（NLR）開設了伊斯林頓站，車站建築帶有哥德復興式風格，並設有前院。伊斯林頓站重建後，於 1872 年 7 月 1 日被改名為高貝里及伊斯林頓站。

1944 年 6 月 27 日，此站站房遭受一枚 V-1 飛彈破壞。儘管如此，該站房的主體建築於戰後恢復運作。1960 年代該站房於維多利亞線建造工程被拆除。

### 大北方及城市鐵路站

1904 年 6 月 28 日，大北方及城市鐵路（GN&CR）於芬斯伯里公園和沼澤門之間設立了地下車站，並於霍洛威路對面設立地面站房。此地下車站最初被命名為高貝里站，於 1922 年 7 月 20 日改名為高貝里及伊斯林頓站。1913－1933 年間，此站曾由大都會鐵路管理。1933 年，大北方及城市鐵路被改稱北城市線，改由倫敦客運委員會管理，並成為倫敦地鐵的一部分。

1970 年，北城市線於芬斯伯里公園重新連接東海岸主線後，倫敦地鐵於 1975 年 10 月結束營運北城市線。英國鐵路則於 1976 年 8 月開始於北城市線提供前往韋林花園市或哈特福北（部分班次延長至史蒂文納吉 / 希欽 / 萊奇沃思）的城際列車服務。本站亦因此重新提供城際列車服務。

### 維多利亞線建造工程與後續發展

現有的單層站房始建於 1960 年代，並於 1968 年 9 月 1 日維多利亞線北段通車時啟用。此站房成為了前往所有月台（包括地下月台）的入口。維多利亞線建造工程時，為了讓乘客於本站能順向跨月台轉乘維多利亞線和北城市線，北城市線原有的北行月台被更改為維多利亞線的南行月台。工程亦為北城市線和維多利亞線分別建設了北行月台，兩線月台為島式月台設計，月台間亦設有跨月台轉乘通道。

當連接大廳和地下月台的電扶梯啟用後，原本由大北方及城市鐵路興建的站房就被停用。該站房現時被用作容納維多利亞線的信號系統設施，其已停用的出入口曾於 2006 年獲翻新。

2000 年至 2002 年間，盎格利亞鐵路公司曾經營稱為倫敦交叉連線（London Crosslink）的列車服務。該列車來往諾里奇和貝辛斯托克（經斯特拉福德），並停靠本站。

2010 年 2 月至 5 月期間，北倫敦線福音橡至斯特拉福德段曾停駛，以安裝新信號系統及延長沿線車站月台。停駛期間，本站亦展開大廳擴闊工程，並於大廳與倫敦地上鐵月台間增設無障礙通道。北倫敦線上述路段於 2010 年 6 月 1 日重開。此外，倫敦交通局亦於達爾斯頓交匯站以北重新興建東倫敦線與北倫敦線的連接線。連接線落成後，本站於 2011 年 2 月 28 日起增設東倫敦線列車服務。

2016 年 8 月 19 日，倫敦地鐵開始逢週五、六晚上於維多利亞線運轉通宵列車，本站首次有通宵列車服務。2018 年 2 月 23 日起，倫敦地上鐵東倫敦線（達爾斯頓交匯 — 新十字門）的通宵列車服務擴展至卡農伯里站和本站。

2020 年 3 月 20 日，維多利亞線及東倫敦線的通宵列車服務因 2019 冠狀病毒病疫情而暫停 。維多利亞線的通宵列車服務於 2021 年 11 月重開；東倫敦線的通宵列車服務則於同年 12 月 21 日重開。

## 月台

本站一共有 8 個月台，其中 1、2、7、8 號月台為地面月台，其餘為地下月台。維多利亞線和北城市線月台設有順向跨月台轉乘設計。

* 1 號月台 – 倫敦地上鐵東倫敦線，往水晶宮
* 2 號月台 – 倫敦地上鐵東倫敦線，往西克羅伊登 / 克萊姆交匯
* 3 號月台 – 維多利亞線北行
* 4 號月台 – 北城市線北行
* 5 號月台 – 維多利亞線南行
* 6 號月台 – 北城市線南行
* 7 號月台 – 倫敦地上鐵北倫敦線西行
* 8 號月台 – 倫敦地上鐵北倫敦線東行

 

## 列車服務

### 英國國家鐵路

在離峰時間，大北方列車於本站的班次（每小時）為：

* 4 班 南行 往沼澤門
* 2 班 北行 往韋林花園市
* 2 班 北行 往史蒂文納吉 （經 哈特福北）

### 倫敦地上鐵

在離峰時間，北倫敦線列車於本站的班次（每小時）為：

* 4 班 西行 往里奇蒙
* 4 班 西行 往克萊姆交匯
* 8 班 東行 往斯特拉福德

北倫敦線的西行列車交替以里奇蒙或克萊姆交匯站作總站。

在離峰時間，東倫敦線列車於本站的班次（每小時）為：

* 4 班 南行 往水晶宮
* 4 班 南行 往西克羅伊登

東倫敦線的南行列車交替以水晶宮或西克羅伊登站作總站。此外，在清晨及深宵時分，東倫敦線個別班次會以克萊姆交匯站為總站。

### 倫敦地鐵

在離峰時間，維多利亞線列車班次為約 2-3 分鐘一班。

### 通宵列車

維多利亞線全線及東倫敦線（高貝里及伊斯林頓 — 新十字門）於週五、週六晚上均設有通宵列車服務。維多利亞線通宵列車為每 10 分鐘 1 班，東倫敦線則為每 15 分鐘 1 班。

## 接駁交通

倫敦公車 4、19、30、43、271、393 號及通宵路線 N19、N41 號線均服務本站。

## 相鄰車站

## 參考資料

### 參考書籍

## 外部連結

* Original NLR station （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* London Transport Museum Photographic Archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * GN&CR station building, shortly after the Metropolitan Railway's absorption into the London Underground, 1933
  * Side entrance to GN&CR building on to Highbury Crescent, 1934
  * Ticket hall of GN&CR station, 1935
  * Combined ticket hall, 1970
  * Northern City Line southbound platform, 1975
  * Combined ticket hall, 2005
  * Entrance to station (note remnant of original NLR building on left), 2005
* Geoffrey Tribe's Railway Photo Halt
  * GN&CR station building, June 1968
  * New station entrance, June 1968
* More photographs of this station （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海布里奇雨燕足球會

**海布里奇雨燕足球會**（**Heybridge Swifts Football Club**）是一支位於英格蘭海布里奇的職業足球會，目前於英格蘭足球依斯米安聯賽甲組北區角逐。

## 參考

## 外部連結

* Official website
* Heybridge Swifts@Football Club History Database
海布隆

**海布隆**（德語：Heilbronn，德語發音：[haɪlˈbʁɔn] （ 聆聽））是德國巴登 - 符騰堡邦北部的城市，人口約 12 萬，是該邦的第六大城市和符騰堡的第二大城市。它是隸屬於司徒加特行政區的非郡轄城市，同時也是海布隆郡的郡政府所在地。

海布隆以葡萄酒而出名，有「葡萄酒之城」之稱。海布隆也被稱為「小凱蒂之城」（德語：Käthchenstadt），得名於德國戲劇家海因里希・馮・科萊斯特的戲劇作品《海布隆的小凱蒂》（Das Käthchen von Heilbronn，1807 年 —1808 年）。

## 中文名稱

由於兩岸翻譯上的不同，因此台灣則將其音譯為「**海布隆**」；中國大陸則將其音譯為「**海爾布隆**」。

## 歷史

741 年海布隆第一次以「Helibrunna」的名字出現，意思是「泉」。1146 年隨著市場、造幣廠和港口的建立，海布隆逐漸發展成為重要的貿易中心。

1281 年魯道夫一世授予海布隆城市權利，內卡河上的港口和水力磨坊使得海布隆的貿易經濟發展迅猛，1371 年查理四世宣布海布隆為帝國自由城市，直接受皇帝管轄，不用受到周邊地區貴族的約束。同皇帝的緊密關係，以及 1417 年至 1622 年與法爾茲的聯盟，讓海布隆能夠與符騰堡抗衡，政治上的穩定使得海布隆在 15 世紀繼續繁榮發展，當時的人口約 4000，城市的多數歷史建築大都初建於這個時期。此後海布隆受到三十年戰爭和大同盟戰爭之苦，幾度被法國人占領。

1750 年左右，海布隆出現了一大批洛可可建築。1802 年結束帝國自由城市時代後開始了工業化，內卡河通行，又建造了運河，19 世紀末海布隆成為符騰堡的第二大城市和符騰堡內擁有最多工廠的城市，被稱為「士瓦本的利物浦」。1848 年建造了火車站和通往司徒加特的鐵路線，1880 年已可通車到德國南部所有重要城市。

20 世紀初海布隆是德國南部重要的貨物運輸樞紐和工業城市，1935 年開通了海布隆到曼海姆的大型船隻航道和海布隆運河港口，成為內卡河上重要的中轉樞紐，時至今日是德國第十大內陸港口。1936 年海布隆到司徒加特的高速公路通車。

經過德國行政區劃改革後，海布隆在 1938 年成為新成立的海布隆郡郡府，同時也是一座市級郡，當時人口約 72000，成為繼司徒加特之後的符騰堡第二大城市。

第二次世界大戰中，海布隆多次成為空襲目標，1944 年 12 月 4 日的空襲，使得海布隆老城全部被毀，超過 6500 人喪生，1945 年 4 月 12 日美國軍隊占領海布隆。

二戰結束後，海布隆人口僅剩下約 14350，但在之後幾年間迅速獲得重建，而美軍的占領也一直持續到 1992 年。

21 世紀初，海布隆工業區又經歷了大規模的改建。

## 葡萄種植

海布隆位於巴登 - 符騰堡邦北部富饒的內卡河谷地上，內卡河沿岸布滿了葡萄園。海拔最高點在東南部的森林（海拔 378 公尺），最低點則是內卡河（海拔 151 公尺），市區南北長 13 公里，東西向 19 公里。

葡萄種植是海布隆一項重要的經濟產業，葡萄園總面積有 514 公頃，其中的三分之二是紅葡萄，是符騰堡地區第三大的葡萄園區。海布隆的葡萄種植有著悠久的歷史，最早的記載出現在 1146 年，來自葡萄園主的稅收以及與葡萄種植相關的產業，一直是海布隆最主要的經濟來源。在神聖羅馬帝國時期，每年的葡萄種植量是由議會嚴格規定的，1888 年海布隆的葡萄園主們組建了自己的公司，其後又合併了周邊地區的多家葡萄種植公司。此外，海布隆大學利用葡萄種植的地理優勢，開設有自己的葡萄種植經濟專業。

## 啤酒釀造

海布隆很久以來也是重要的啤酒加工地，1816 年已有 6 家啤酒釀造廠，其中最著名和經營時間最長的是 1865 年建立的 Cluss 釀酒廠，它在 1982 年賣給了 Dinkelacker，海布隆現今僅存少數幾家家庭釀酒作坊。海布隆也是德國西南部人均露天啤酒館座位最多的城市，因此被選為巴登 - 符騰堡邦的「露天啤酒館之都」。

## 市徽和市旗

海布隆的市徽紋章是金色背景上的一隻紅爪和紅舌的黑色老鷹，胸前有一塊紅，白，藍三色相間的盾徽，海布隆的市旗也是紅，白，藍三色相間。

這枚市徽可以追溯到 1265 年，老鷹是帝國自由的標誌，海布隆曾是神聖羅馬帝國時期的帝國自由城市，它不受任何貴族管轄，而是直轄於皇帝，直到後來被符騰堡大公國吞併。1556 年，為了同其他城市市徽上的老鷹有所區別，便加上了三色的盾牌。值得一提的是，根據 1935 年德國城鎮法和巴登 - 符騰堡邦城鎮法的規定，巴登 - 符騰堡邦各城市的市旗只能由兩種顏色組成，而海布隆由三種顏色組成的市旗因為在 1935 年前業已存在，因而被特批繼續使用。

## 友好城市

海布隆有下列姐妹城市：

1966 年到 2015 年間，該市還與威爾斯的下塔爾波特港擁有姐妹城市關係。下塔爾波特港在 2015 年 6 月因財政原因終止了這一合作關係。

## 參考來源

## 參考文獻

## 外部連結

* 海布隆官方網站
海布隆郡

**海布隆郡**（Landkreis Heilbronn）是德國巴登 - 符騰堡邦的一個郡，隸屬於司徒加特行政區，首府海布隆。

## 地理

海布隆郡北面與內卡 - 奧登瓦爾德郡，東面與霍恩洛厄郡和施韋比施哈爾郡，東南面與雷姆斯 - 穆爾郡，南面與路德維希堡郡，西面與卡爾斯魯爾郡和萊茵 - 內卡郡，西南面與恩茨郡相鄰。海布隆郡完全包圍著巴登 - 符騰堡邦的非郡轄城市海布隆，且首府亦為海布隆，但海布隆市在行政上並不隸屬於海布隆郡。
海布魯夫_(阿拉巴馬州)

**海布魯夫**（英語：High Bluff）是一個位於美國阿拉巴馬州傑尼瓦縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

海布魯夫的座標為 31°09′24″N 85°43′53″W，而該地最高點為海拔高度 83 米（即 272 英尺）。

## 參考文獻
海布魯赫巴赫河

**海布魯赫巴赫河**（德語：Heibruchbach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於伍珀河的左支流，河道全長 0.3 公里，河畔城鎮有馬林海德。

## 參考資料

* FlussGebietsGeoinformations System des Wupperverbandes