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澳門有線電視

**澳門有線電視**（英語：**Macau Cable Television**）於 2000 年 7 月 8 日開播，是澳門的有線電視供應商。截至 2010 年，客戶人數為 26,489 戶。目前有 6 成澳門居民使用澳門有線電視的訊號

## 簡史

1999 年 4 月 22 日，由葡萄牙電訊和數名中資股東擁有的澳門有線電視獲當時的澳葡政府發出一個特許專營牌照，為期 15 年。澳門有線電視於 2000 年 7 月 8 日正式開播，至 2002 年澳門有線電視已有超過二萬餘戶用戶。 2007 年 1 月底，廣星傳訊以超過澳門幣一億元收購原由葡萄牙電訊持有的澳門有線電視股權，成為大股東，以協助解決與澳門公共天線公司有關的歷史問題。

2014 年，澳門有線電視與原公共天線公司的合作協議於 4 月 21 日屆滿，澳門特別行政區政府成立的澳門基本電視頻道將與原公共天線公司合作傳送基本電視頻道。

## 頻道名單

* 其他詳情請參見官網

澳門有線電視頻道列表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門有線電視（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的澳門有線電視頻道
澳門有線電視股份有限公司

**澳門有線電視**（英語：**Macau Cable Television**）於 2000 年 7 月 8 日開播，是澳門的有線電視供應商。截至 2010 年，客戶人數為 26,489 戶。目前有 6 成澳門居民使用澳門有線電視的訊號

## 簡史

1999 年 4 月 22 日，由葡萄牙電訊和數名中資股東擁有的澳門有線電視獲當時的澳葡政府發出一個特許專營牌照，為期 15 年。澳門有線電視於 2000 年 7 月 8 日正式開播，至 2002 年澳門有線電視已有超過二萬餘戶用戶。 2007 年 1 月底，廣星傳訊以超過澳門幣一億元收購原由葡萄牙電訊持有的澳門有線電視股權，成為大股東，以協助解決與澳門公共天線公司有關的歷史問題。

2014 年，澳門有線電視與原公共天線公司的合作協議於 4 月 21 日屆滿，澳門特別行政區政府成立的澳門基本電視頻道將與原公共天線公司合作傳送基本電視頻道。

## 頻道名單

* 其他詳情請參見官網

澳門有線電視頻道列表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門有線電視（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的澳門有線電視頻道
澳門東亞運

**第四屆東亞運動會**於 2005 年 10 月 29 日至 11 月 6 日在澳門舉行，歷時共 9 天。這屆的運動會是澳門首次承辦的運動會，也是「三個品牌，一個班子」的第一個「品牌」（另外兩個分別為 2006 年第一屆葡語系運動會及 2007 年第二屆亞洲室內運動會）。

## 籌辦過程

澳門乃於 1996 年 3 月於關島舉行的第 11 屆東亞運動會總會會議中取得是屆東亞運動會的主辦權。2000 年東亞運動會協調辦公室成立，負責籌辦工作。該辦公室於 2002 年 1 月 1 日起改組為第四屆東亞運動會澳門組織委員會。2003 年 6 月 19 日，東亞運組委會開始了志願工作計劃。

## 參賽國家及地區

本屆東亞運動會共有 9 個國家及地區參賽：中國、日本、韓國、朝鮮、中華台北、中國香港、中國澳門、蒙古及關島（準會員）共有 1919 名選手參加。

## 比賽項目

本屆東亞運動會共有 17 種競技運動：游泳、田徑、籃球、保齡球、體育舞蹈、龍舟、足球、體操、曲棍球、空手道、賽艇、射擊、軟式網球、跆拳道、網球、舉重、武術，共決出 234 面金牌。

## 比賽場地

而運動會場地分佈於三個賽區，包括：

* 澳門賽區：澳門理工學院體育館、澳門綜藝館、南灣湖水上活動中心、塔石體育館、傳媒及資訊中心、
* 氹仔賽區：澳門曲棍球中心、澳門奧林匹克游泳館、澳門運動場及室內館、澳門科技大學運動場
* 路氹國際體育綜合體賽區：澳門東亞運動會體育館、澳門國際射擊中心、保齡球中心、網球學校

其他相關設施：東亞運主題青少年活動中心、東亞樓

## 會徽、吉祥物、口號、會歌

本屆東亞運動會會徽由黃、綠、藍、紅、黑五色放射旋轉形構成，右下角有「EAG」字樣，下書「Macau」和「2005」。

而吉祥物則是一隻名為「柏柏」的松鼠，創作者為澳門理工學院設計學生羅浩龍以及林恆生。創作靈感來自澳門松山，由於松山是澳門很多運動員鍛鍊身體的老地方，而松鼠就是棲息於松山上身手敏捷的象徵，故此吉祥物的取名「柏柏」也是由「松柏」變成。「柏柏」面帶微笑，昂首挺胸﹐以抖擻的精神和伶俐的造型描繪出澳門市民對體育運動的熱情和靈活樸實的特點。

本屆運動會的口號中文是「東亞風 創紀元 運動會 齊參與」；英文是「New East New Era Let's All Join The Games 」，而葡文是「Nova Era a Oriente Juntos Participamos nos Jogos」。至於會歌則名為「讓我們閃亮」，英文名為「We will shine」，有粵語版、國語版以及英語版，由澳門一個孿生子組合 Soler 主唱。

此外，本屆東亞運動會的官方語言包括中文（包括粵語和普通話）、葡萄牙語和英語，數量之多為歷屆東亞運之最。

## 賽事

於 10 月 30 日，東道主選手黃燕慧在女子武術南拳賽事中，以 9.75 分的成績為澳門奪得本屆東亞運動會產生的首面金牌。在女子舉重 48 公斤級賽事中，中國運動員楊煉成功舉起 117 公斤打破賽會以及亞洲新紀錄。

11 月 2 日，胡凱以 10 秒 40 的成績贏得了本屆賽事的金牌、劉翔以 13 秒 12 破了賽會紀錄，並拿下了一面金牌。在游泳賽事中，羅雪娟以 26 秒 63 破了新的女子 50 米蛙泳賽會紀錄，而在一日後的女子 50 米蝶泳中，周雅菲以 26 秒 71 創下了新的亞洲紀錄。

11 月 3 日，前中國射擊運動員王輝在 25 米標準槍項目為中國香港奪得第二面金牌。

11 月 5 日，蒙古在女子 10 米氣手槍中贏得金牌，是蒙古在所有運動會中的第五面金牌。澳門選手賈嘉惠在空手道女子 60 公斤以下 - 組手項目中摘下金牌。她是第一位土生土長的澳門人在國際大型綜合運動會的個人項目上取得金牌。

11 月 6 日，中國憑著陳濤的入球，以 1:0 擊敗北韓，奪得男子足球項目的金牌，該冠軍是朱廣滬的第二個冠軍。

## 超支問題

2006 年 11 月 2 日，審計署公布第四屆東亞運動會專項審計報吿。總開支達 44 億元，其中場館超支 50.6%；澳門東亞運動會體育館超支更高達百分之 81.6%。

## 特別車牌

　
: _請到澳門車輛登記號碼_

## 運動會的深遠影響

由於要主辦是次東亞運動會，澳門政府大力興建多個達到國際水平的體育場館，例如澳門蛋、塔石體育館、澳門理工學院綜合館等，令到澳門的體育設施在硬體上得到更多的場地。在賽事結束後，為了善用這些硬體設施，以每小時計的租場形式把場地向居民作康體活動的場地。此外，這些運動場館充份地滿足了各單項體動的需要。

## 參見

* 游泳紀錄列表 - 東亞運動會紀錄
* 田徑紀錄列表 - 東亞運動會紀錄

## 外部連結

* 第四屆東亞運動會專題網站
* 澳門審計署 第四屆東亞運動會審計報告
澳門松山纜車

**松山纜車**（英語：**Guia Cable Car**，澳門居民簡稱**纜車**）是澳門第一個索道，它連接於東望洋山山頸的松山市政公園及東望洋山山腳的二龍喉公園近入口處，於 1997 年落成啟用。松山纜車是全球最短的高架索道，僅需 80 秒就可以完成單程的路途；纜車營運時間為 08:00-18:00，每周一為例行維護保養日，全天停止營運。另外，當氣象局懸掛颱風號誌時也停止營運。

2021 年 9 月 21 日，市政署宣佈，在例行年度檢查中，發現松山纜車部分零件出現耗損情況須更換，松山纜車於同日起暫停營運；但由於疫情關係，歐洲廠商之技術人員，一直未能如期來澳進行更換 450 公尺之主鋼纜工程，至 2022 年 5 月 29 日始能啓動工程，期間二龍喉公園於同日關閉一天。至同年 8 月 16 日纜車重新投入服務。

## 門票

* 2 歲或以上、12 歲或以下（持學生證）、65 歲或以上

持有**香港殘疾人士登記證／澳門殘疾評估登記證**之殘疾人士豁免收費

## 車站

## 接駁交通

### 公共巴士

**M61 二龍喉公園（JARDIM FLORA）** 

### 其他

計程車、三輪車

## 爭議

2023 年 2 月，香港傳媒香港 01 報道盤點澳門 3 大中伏景點，當中松山纜車和位於山下纜車站旁的二龍喉公園均上榜，其中纜車車廂出現坐椅發霉的情況。市政署回應有關報道，指「會盡快更換松山纜車車廂座椅，並因應市區發展檢討二龍喉公園的動物安置。」；而市政管理委員會主席戴祖義示，纜車車廂座椅整治維修工作經已開始，期望可於該年 4 月全部完成。

## 參考資料

## 參見

* 纜索鐵路
* 香港海洋公園纜車
* 昂坪 360
* 永利皇宮觀光纜車
* 世界之最
澳門林則徐紀念館

**澳門林則徐紀念館（葡萄牙語：Museu Lin Zexu de Macau）** ，是位於澳門特別行政區蓮峰廟內用以紀念林則徐的紀念館，該紀念館於 1997 年 11 月落成，並由民間組織蓮峰廟慈善值理會籌建和管理。

## 設施

紀念館的展品包括對林則徐在澳門巡視的事跡記述，包括虎門銷煙、澳門昔日風貌等圖片，以及林則徐和朝廷之間的通訊資料。另有《澳門新聞紙》譯稿抄本和鴉片用具，以及各種船隻的模型：清代的中國軍艦、葡萄牙航船和存放鴉片的船等。數量接近 200 件。紀念館中央擺放真人大小的模型，再現了當時林則徐接見外國官員的情形。

## 歷史

清朝後期，欽差大臣林則徐與兩廣總督鄧廷楨曾巡閱澳門。1839 年 9 月 3 日在蓮峰廟天后殿前的亭台上接見葡萄牙理事官，並宣佈禁絕鴉片，下令葡萄牙人驅逐英國的鴉片販子，並且銷毀所有的鴉片。即使林則徐在蓮峰廟停留的時間很短暫，其歷史意義卻十分重大。

清朝欽差大臣林則徐曾在此宣佈禁止外國商人販賣鴉片，為紀念此事件，蓮峰廟慈善值理會於 1989 年在廟宇前樹立了由雕塑家唐大禧和林彬所製作的「林則徐雕像」。1994 年，與廣州博物館合辦了「民族英雄林則徐巡閱澳門 155 周年紀念圖片展」。1997 年，澳門政府動工興建澳門林則徐紀念館，以教育後代不要忘記毒品禍害。

## 開放時間

* 開放時間：每日早上九時至下午五時
* 星期一：休館

## 入場費

* 成人：澳門幣五元
* 八歲以下兒童或六十五歲以上長者：澳門幣三元
* 遊客：澳門幣十元

## 參考資料
澳門格蘭披治大賽車委員會

**澳門格蘭披治大賽車組織委員會**（簡稱**大賽車組委會**，葡文：Comissão Organizadora do Grande Prémio de Macau）是澳門特別行政區政府社會文化司轄下的部門，主要負責每年一度在東望洋賽道的澳門格蘭披治大賽車協調、籌備等一切工作，其主席由社會文化司司長擔任。

2016 年，澳門格蘭披治大賽車委員會納入體育局，並且正式改由體育局籌備。

## 外部連結

* 澳門格蘭披治大賽車委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門格蘭披治賽車大樓

**澳門格蘭披治賽車大樓**（葡萄牙語：**Edifício do Grande Prémio de Macau**）由於從 1954 年開始舉辦，隨著比賽的規模不斷擴大，由見及至在 1993 年建成新大樓專為賽事而設的總部。澳門格蘭披治大賽車組織委員會在這裡進註去籌備每年賽事。位置位於外港境內，澳門水庫與碼頭之間；現在不僅是高速快船的渡口，更是居民遊客往來港澳的重要出入點。

## 歷史

從 1954 年開始從文華東方彎（Mandarin Oriental Bend）旁建立臨時賽事控制塔作為賽道起點和終點，身旁只有臨時用途搭建簡陋的木製看台和維修站，作為賽事的指揮與後勤之用。由於第一屆籌備時間相當短少，加上賽車愛好者組成私人機構負責，因此當時在經費不足的情況，在設施非常簡陋下比賽。

澳門格蘭披治籌委會主席、澳門旅遊司司長安楝樑昨在宣佈第三十八屆大賽車消息時表示，已獲國際賽事聯盟批准，澳門新外港碼頭前將興建新澳門格蘭披治中心，並於 1992 年 1 月動工，1993 年 11 月澳門大賽車四十週年紀念前完成，並稱中心落成之日標誌著澳門大賽車將成為世界上擧辦歷史最久而未因其他原因而停辦過的賽事。安楝樑在記者會上介紹，新中心的設施包括賽事修理場、騐查站、可停放 40 輛賽車的賽道停車站、計時站、新聞中心及賽事控制塔。新中心的興建工程還包括改劃現時的賽道，興建新修車場及遷移起點和終點位置。

到 1993 年澳門格蘭披治賽車四十週年，耗資五千萬元興建的新賽車中心於 11 月 13 日正式啟用。由旅遊、傳播曁文化事務高樹維表示，該中心可提高本澳賽重之國際地位，從而幫助本澳旅遊事業發展。當局現正考慮在非賽車期間，開放新賽車中心的停車場，或者在該中心內設置旅遊服務單位，以這些收入來支付該中心的保養及維修養用，而舊賽車看台將會拆卸，有關土地已由澳門娛樂公司買下。位於新口岸新港澳碼頭前面，佔地總面積一萬二千六百平方米，設施包括行政大樓，賽事控制塔，修理站，地下（兩層）停車場。其中修理站有四十個，每個面積四十平方米，站與站之間以捲閘間格，並可據車隊大小進行調整，主要為參加三級方程式，格蘭披士機車及東望洋賽事之車隊使用。至於地下（兩層）停車場則可供六百部車輛停泊。

## 設施

整個建築包括了一棟兩層樓高的停車場、維修中心、行政大樓和一座控制塔台。此塔台在完工後也成為澳門的著名地標之一。其中的隧道、通道與高架道路等建設主要連接並貫通著整個賽車場的裝置、高速快艇的渡口、地下停車場，與市中心的多項公共設施。

該中心佔地總面積一萬二千六百平方米。其中賽車修理站共有四十個，每個均有水電及氣泵供應，且站與站間由卷閘相隔，可據車隊大小而進行調整，主要供參加格蘭披士之三級方程式和東望洋賽事的車隊使用。修理站的二樓為行政大樓，設有會議室、貴賓室、電視轉播室及新聞中心。中央露台為頒獎台。賽車控制塔樓高四層，一樓為警員駐守。賽事監督辦事處位於二樓，計時工作將會在三樓進行，賽車控制中心設在四樓。天台為開放式平台。有一行人天橋與碼頭相接。停車場位於修理站與新碼頭之間。地庫設兩層停車場，該賽車維修停泊，可容納六百部車輛。地面則為臨時停車處。該停車場在賽車期外，地庫兩層停車場則供私家車停泊，地面則讓大型旅遊車使用。

## 參考來源

## 外部連結

* 澳門格蘭披治大賽車官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門業餘無線電協會

**澳門業餘無線電協會**（葡萄牙語：Associação dos Radioamadores de Macau，縮寫：**ARM**）是中國澳門業餘無線電愛好者的一個非營利組織。 ARM 成立於葡屬澳門時期。該組織的主要任務是在澳門普及和推廣業餘無線電，並為特別行政區的社區服務。該組織的一個會員福利是為經常與其他國家的業餘無線電操作員進行交流的會員設立 QSL 局。ARM 是國際業餘無線電聯盟中代表澳門的成員協會。

## 參見

* 中華人民共和國業餘無線電執照制度
* 中國無線電和定向運動協會
* 中華民國業餘無線電促進會
* 香港業餘電台聯會

## 參考資料
澳門樂團

**澳門樂團**（葡萄牙語：**Orquestra de Macau**；英語：**The Macao Orchestra**）是澳門特別行政區政府文化局屬下之職業音樂表演團體。其前身是 1983 年由澳門聖庇護十世音樂學院院長區師達等創建的澳門室內樂團。1984 年，澳門室內樂團轉至當年的澳門文化學會及澳門文化司署屬下。

根據澳門特別行政區行政會於 2021 年 11 月 26 日完成討論《修改第 20/2015 號行政法規〈文化局的組織及運作〉》行政法規草案。預計 2022 年起，本樂團與澳門中樂團脫離澳門特別行政區政府文化局架構，以公司模式運作。

## 歷任音樂總監

* 2002－2008 年：邵恩
* 2008 年－：呂嘉

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門樂團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門樂壇頒獎典禮

**澳門樂壇頒獎典禮**，由澳門演藝人協會主辦，澳門首個以「歌手為本」的樂壇頒獎典禮。

首屆頒獎典禮於 2017 年 1 月 26 日晚於澳門威尼斯人劇場舉行。頒獎典禮的獎項分為兩大類，分別為「最佳類別」及「最受歡迎類別」，一共有 18 個大獎，由澳門多名歌手角逐各個獎項。

最受歡迎類別予公眾投票，並於頒獎典禮公佈結果。

## 第一屆（2016 年度）

### 最佳年度歌曲

### 最佳年度專輯

### 最佳男歌手

### 最佳女歌手

最佳樂隊 / 組合：Scamper

### 最受歡迎男歌手

### 最受歡迎女歌手

最受歡迎男歌手：羅嘉豪

最受歡迎司儀：伍家怡

最受歡迎樂隊 / 組合：SP 三子

### 最佳司儀

最佳作曲人：蘇耀光

最佳編曲人：曾慶欣

最佳填詞人：李峻一

最佳監制：潘君保

最受歡迎新晉演藝人：歐陽兆樺

年度最佳 MV：《Let's Get It On》－SP 三子

卓越貢獻大獎：江濠生

友誼藝人大獎：羅嘉豪

## 參考資料
澳門標準時間

**澳門標準時間**（葡萄牙語：Hora Oficial de Macau，英語：Macau Standard Time，縮寫：MST）是澳門所採用的時間標準，並由澳門地球物理暨氣象局負責管理。澳門標準時間全年比協調世界時快 8 小時，即是與位於 UTC+8 時區的國家及地區，包括中國大陸的北京時間（CST）、中華民國的國家標準時間（NST）、香港的香港時間（HKT）以及新加坡標準時間（SGT）一致。

## 歷史

氣象局以往在接收 GPS 時頻訊號後，會將該訊號透過電台向外發佈。由於資訊科技的應用不斷發展，對授時服務之要求亦相對地提高，同時為配合電子公共服務的開展，在 2003 年，已安裝一台銫原子鐘及時間伺服器，為市民提供一個準確及方便的授時服務。由於要求更高的精確度及準確度，在 2004 年引入了衛星共同觀測法（Common View Observation），以便能夠與中國科學院國家授時中心及國際授時機構作時間頻率對比。同時已於 2003 年參加中國國家綜合原子時系統（Joint Atomic Time System of China）計劃。

澳門時間已在 1999 年 12 月 20 日改為中國標準時間（CST）。

## 夏令時間

在夏令時間實行時，當時澳門政府會頒佈訓令通知澳門居民。

## 參見

* UTC+8
* 中國時區
* 北京時間
* 台北時間
* 香港時間
* 新加坡標準時間
* 協調世界時
* 時區

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門標準時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 澳門地球物理暨氣象局
* 澳門時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門機動運動俱樂部

**路環小型賽車場**（**Kartódromo De Coloane**，又稱**石排灣小型賽車場**）位於澳門路環石排灣馬路，該賽車場佔地 42982 平方米，賽道全長 1200 米里，寬 10 至 12 米，用瀝青鋪設。而且場地達國際 B 級水準，能夠舉辦一些國際性賽事，跑道內設有 10 個灣位，每個灣位都具有不同之刺激程度，讓車手一展所長，感受過中的速度及難度。該賽車場使用的是義大利 Gold Kart 的小型賽車。

賽車場由澳葡政府建造，於 1996 年落成。而在 1999 年 6 月下旬開始，賽車場由澳門旅遊娛樂有限公司屬下的**澳門機動運動俱樂部**接手管理。而於 2003 年重修後，加建了防撞欄，以保障比賽安全。

## 開放時間

路環小型賽車場於 2012 年 1 月 3 日進行跑道改建工程及場地優化，並於 2013 年 9 月 1 日重新開放。

**路環小型賽車場**於

* 星期一：不作對外開放
* 星期二、三：下午 2 時至晚上 6 時
* 星期四、五：下午 2 時至下午 4:30 時
* 星期六：下午 1 時 30 分至晚上 6 時
* 星期日：早上 11 時至晚上 6 時。

## 設施

### 賽車場跑道

場內跑道由瀝青鋪設，長 1200 米，寬 10 至 12 米。

### 輔助設施

* 百分味餐廳
* 貴賓房
* 紀念品專門店

## 用途

* 路環小型賽車場符合國際標準，會用作國際賽事的比賽賽地。
* 普通人士可以租車玩耍，收費 15 分鐘 180 元正。
* 路環小型賽車場亦會給中國澳門汽車總會培訓每年澳門格蘭披治大賽車的工作人員。

## 交通配套

### 公共巴士

**C650 石排灣馬路／擎天匯（Est. Seak Pai Van／Praia Park）**
**C651 路環小型賽車場（Kartódromo de Coloane）**
: 路線：52、55

### 其他

* 的士
* 穿梭巴士往返外港客運碼頭

## 來源

* 澳門體育發展局 Instituto do Desporto－公共體育設施網絡－路環小型賽車場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 站外連結

* 至 IN 娛樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 路環小型賽車場的懾人魅力
* 路環小型賽車場的位置－利用 Google Maps
澳門機場_(巴士站)

**澳門機場**（葡萄牙語：**Aeroporto de Macau**、英語：**Macau Airport** ）位於澳門國際機場入境層的一個巴士站。新福利 **26**、**51A**、**51X**、**AP1**、**AP1X**、**MT4** 路線和澳巴 **36**、**MT1**、**N2** 路線途經該站。

## 沿革

* 因應澳門國際機場啟用而同時啟用。
* 自氹仔臨時客運碼頭開通後，原以本站為終點站的 **AP1** 路線改為循環線，自此沒有路線再以此站為終點站。

## 歷史

* 1995 年 11 月，配合澳門國際機場啟用，本站同時啟用。
* 1995 年 11 月 13 日，**AP1** 路線開設，新增停靠本站。
* 2006 年 11 月 10 日，**MT1**、**MT2** 路線開設，新增停靠本站。
* 2008 年 9 月 20 日，**N2** 路線開設，新增停靠本站。
* 2009 年 10 月 18 日，**36** 路線開設，新增停靠本站。
* 2011 年 8 月 1 日，**21** 路線取消，取消停靠本站。
* 2015 年 12 月 1 日，**N5** 路線開設，新增停靠本站。
* 2016 年 4 月 20 日，**N5** 路線取消停靠本站。
* 2016 年 5 月 7 日，**MT4** 路線新增停靠本站。
* 2016 年 8 月 1 日，**AP1X** 路線開設，新增停靠本站。
* 2016 年 8 月 29 日，**51A** 路線開設，新增停靠本站。
* 2016 年 12 月 18 日，**MT2** 路線取消停靠本站。
* 2017 年 9 月 30 日，**26** 路線往筷子基北灣取消停靠本站。
* 2021 年 1 月 4 日，**51X** 路線新增停靠本站。
* 2022 年 7 月 23 日至 8 月 7 日，臨時新增 **51AS** 路線經停本站。

## 設施

* 候車排隊欄杆。

## 路線資料

## 鄰近公共運輸站

**█ 氹仔線機場站**
**「澳門國際機場」計程車站**
**「澳門國際機場」酒店及娛樂場接駁車站（發財車站）**

* 澳門國際機場（北停車場） ↔　澳門銀河
* 澳門國際機場（北停車場） ↔　威尼斯人
* 澳門國際機場（北停車場） ↔　倫敦人

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門國際機場
* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門巴士路線列表

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門機場列表

**澳門機場列表**記錄澳門特別行政區境內的機場。過去曾經有水上飛機來往澳門與香港等附近地區。

## 機場

澳門境內只有一個機場。澳門政府在 1989 年正式開始人工島機場工程，將一粒米與氹仔連為半島以承載澳門國際機場的範圍。1995 年開幕至今，現時機場設有一座四層式客運大樓及一條跑道供客機升降。澳門國際機場 2019 年全年的客運量達 961 萬人次，與中國內地各大城市、台灣、東南亞及東北亞等城市都有航班往來。2015 年，澳門國際機場擴建其客運大樓北面，以接待更多旅客及提供更大的候機空間和商業區。2020 年，為提高機場的旅客承載能力，客運大樓南面擴建工程正式動工。

## 直升機場和停機坪

澳門共有一個直升機場。外港客運碼頭天台位置設有由空中快線直升機有限公司營運的雙停機坪的直升機場，提供來往香港及深圳的服務，以及私人包機服務。

## 參考文獻
澳門機場站

**機場站**（葡萄牙語：Estação do Aeroporto、英語：Airport Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔偉龍馬路。本站為高架車站，2015 年底平頂。受輕軌機廠工程嚴重延誤影響，本站延至 2019 年 12 月 10 日投入服務。由車站步行到澳門國際機場，僅需一分鐘。

## 車站

### 車站結構

### 出入口

車站設有兩個出入口。

## 設計及特色

* 本站以飛機為標誌。
* 本站為唯一一個採用紅色為主色調的車站。
* 本站為其中一個大廳設於月台之上的車站（另一個為海洋站）。

## 車站周邊

半徑 500 米，由近至遠：

* 澳門國際機場
* 金皇冠中國大酒店
* 澳門會展中心
* 澳門垃圾焚化中心
* 澳門清潔專營有限公司
* 氹仔大潭山郊野公園
* 乘風展翅

## 接駁交通

### 公車

### 酒店及娛樂場客運專車

　
: 澳門國際機場↔美高梅

　
: 澳門國際機場↔澳門銀河

　
: 澳門國際機場↔威尼斯人

　
: 澳門國際機場↔金沙城中心

　
: 澳門國際機場↔永利皇宮

## 歷史

2011 年 1 月，負責輕軌主體工程設計的公司表示，本站設計與其他車站將有所不同。

2011 年 11 月 9 日，「C370 - 輕軌一期氹仔口岸段建造工程」公開招標競投。承攬計畫為輕軌一期氹仔口岸段建造工程，即由體育館大馬路的尾段至北安大馬路之間的一段輕軌高架行車天橋及車站。施工地點由體育館大馬路尾段起，至北安大馬路北面的發展區域，及前往出入境事務大樓的臨時圓環等地段之間的輕軌高架行車天橋，以及本站與另外兩站（科大站及氹仔碼頭站）的建造，工程最長施工期為 1044 天。

2012 年 6 月 13 日，輕軌一期「路氹城段建造工程」及「氹仔口岸段建造工程」舉行動土儀式，本站興建工程亦同步展開。

2014 年 6 月 30 日，本站開展建設工作。

2014 年 7 月 8 日，為配合本站興建，連接澳門國際機場與金皇冠中國大酒店的人行天橋安排拆卸。首階段工作主要集中拆除人行天橋內的設施，例如地台及混凝土物料。其間，澳門國際機場對旅行車天橋將局部收窄為兩線行車。施工單位會將天橋分成 3 段進行切割並逐一拆卸吊走，為行車安全起見，上述工序會安排在夜間進行，屆時，國際機場對旅行車天橋會實施臨時封閉交通，所有往路氹公路圓環方向的車輛須取道偉龍馬路下行車道。

2014 年 9 月 22 日，連接澳門國際機場及金皇冠中國大酒店的人行天橋拆卸工程提前完成，施工單位並隨即重新開放偉龍馬路行車天橋的交通，以減低對公眾的影響。

2015 年 8 月下旬，本站的混凝土建設陸續完成，站體外的鋼結構安裝工序亦隨即展開。而車站鋼結構的吊運亦開展。

2016 年 6 月，本站開展人行天橋的樁基礎及結構施工。

2016 年 9 月下旬至 10 月中下旬，本站開展人行天橋吊裝工程，澳門國際機場對旅行車天橋於晚間離峰時段封閉。

2016 年 11 月下旬，本站開展吊裝人行天橋的電扶梯工作，考慮到吊裝時需佔用機場對旅行車天橋，而天橋日間的交通流量大，運輸基礎設施辦公室與交通事務局經協調後，吊裝工序安排於晚間離峰時段進行，期間澳門國際機場對旅行車天橋會臨時封閉，禁止車輛通行，所有由北安圓環前往科技大學方向的車輛須取道偉龍馬路下行車道行駛，而行車天橋日間則恢復行車。

2019 年 12 月 10 日，氹仔線通車，本站正式啟用。

## 工程相片

* * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 澳門輕軌股份有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門橫琴

**澳門大學新校區**（葡萄牙語：**Novo campus da Universidade de Macau**），是指澳門大學現在的校園，位於橫琴粵澳深度合作區澳門管轄區，橫琴口岸澳門口岸區南側，橫琴島環島東路和十字門水道西岸之間，用地面積為 109.26 公頃，於 2013 年 11 月 5 日啟用。全國人民代表大會常務委員會授權澳門特別行政區自校區啟用之日起，在規定的期限內對該校區依照澳門特別行政區法律實施管轄。校區以圍牆及人工河與橫琴島其他區域隔離，透過一條人車兩用的河底隧道與澳門路氹城連接，並與橫琴口岸澳門口岸區以跨河橋梁接駁，亦為校區僅有的兩個出入口，任何人士均能在澳門境內自由進出校區而毋須過關。同時校區的水、電、燃氣、通訊、警察、消防、郵政和交通等服務也由澳門負責，基本上與澳門本地無異。

該校區已被納入為澳門氹仔區域。新校區的建成，變相使橫琴島該部份地方變成澳門的一部分，在中國內地範圍實施澳門法律，亦靠左行駛。

新校區總建造金額超過澳門幣 102 億元，比預算超支 44 億。經珠澳兩地政府協商，澳門特區政府為新校區土地向珠海支付土地租金約 12 億澳門元。

## 歷程

* 2009 年 6 月 27 日，全國人大常委會授權澳門特別行政區政府管轄橫琴島東部海傍一幅約一平方公里土地，以解決現時澳大校園的擠迫問題。
* 2009 年 9 月 14 日，中共珠海市委副書記兼市長鐘世堅表示，珠海政府已經在橫琴島劃定了澳門大學新校區的範圍，並會移交予澳門政府。
* 2009 年 12 月 20 日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤主持澳門大學新校區的奠基儀式，並為大學題詞。
* 2012 年 7 月 7 日，澳門大學新校區的全部建築物順利封頂。
* 2012 年 11 月 19 日，澳門立法會一般性表決通過《訂定橫琴島澳門大學校區適用澳門特別行政區法律的基本規範》法案。法案建議澳大新校區啟用之日起至租賃期限屆滿為止，澳門法律適用於澳門大學新校區。
* 2013 年 1 月 12 日，澳門大學新校區的專用隧道結構工程完工。
* 2013 年 7 月 20 日，凌晨零時，澳大新校區已正式交由澳門特區政府接管，並依照澳門法律管轄。
* 2013 年 11 月 5 日，中共中央政治局委員、國務院副總理汪洋為澳門大學新校區進行揭牌啟用儀式。
* 2014 年 8 月 24 日，大學整體搬遷完成，澳門大學正式遷移至新校區。

## 適用澳門特別行政區法律的基本規範

全國人民代表大會常務委員會決定：授權澳門特別行政區自橫琴島澳門大學新校區啟用之日起，在後述規定的期限內對該校區依照澳門特別行政區法律實施管轄。橫琴島澳門大學新校區與橫琴島的其他區域隔開管理，具體方式由國務院規定。橫琴島澳門大學新校區位於廣東省珠海市橫琴口岸南側，橫琴島環島東路和十字門水道西岸之間，用地面積為 1.0926 平方千米。具體界址由國務院確定。在後述規定的期限內不得變更該校區土地的用途。澳門特別行政區政府以租賃方式取得橫琴島澳門大學新校區的土地使用權，租賃期限自該校區啟用之日起至 2049 年 12 月 19 日止。租賃期限屆滿，經全國人民代表大會常務委員會決定，可以續期。

### 澳門大學新校區

澳門大學新校區是指按照國務院確定的界址並經《第 218/2012 號行政長官批示》公佈的地籍圖所劃定的範圍。澳門大學新校區與橫琴島的其他區域隔開管理，而前述所指地籍圖中的河底專用隧道為合法進入或離開澳門大學新校區的通道。

### 在地域上的適用

自澳門大學新校區啟用之日起至以租賃方式取得的土地使用權期限屆滿為止，澳門特別行政區法律適用於澳門大學新校區。為著澳門特別行政區法律適用於澳門大學新校區的效力，該校區視同位於澳門特別行政區以內的地域。如澳門特別行政區法律針對不同區域而訂定不同的規定，則澳門大學新校區視同位於氹仔島以內的地域。

### 行為的效力範圍

自澳門大學新校區啟用之日起至以租賃方式取得的土地使用權期限屆滿為止，具法律效力的公法或私法上的所有行為及合同在澳門特別行政區的適用範圍視為包括澳門大學新校區，不論該等行為及合同是在澳門大學新校區啟用日之前或之後作出。如前述所指的行為及合同訂定或經修改後訂定其適用範圍不包括澳門大學新校區或僅限於澳門特別行政區內的特定區域，則不適用前述的規定。

## 校園建築

所有建築物由內地著名建築師何鏡堂設計。

## 校園道路

* 澳門大學河底隧道
* 大學大馬路
* _澳門大學連接橫琴口岸通道橋_（2022 年 2 月 17 日動工，最快 2023 年 6 月 8 日完成）

## 對外交通

### 公共巴士

* 澳門大學總站：因「澳門大學至橫琴口岸通道橋」正在興建中，暫停使用。

### 的士

* 普通的士及特別的士進入或進出**澳門大學新校區**需收取 5 元澳門幣附加費用。

### 跨境巴士

* 橫琴 - 澳門跨境通勤專線：B2 線、B4 線、B5 線及 B8 線

## 環校穿梭巴士

**澳門大學環校穿梭巴士**（英語名稱：**Campus Loop Service**）是一條環繞澳門大學新校區的巴士路線，由保安及交通事務處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）管理只對持有澳門大學校園卡的乘客服務。由於考慮到校園佔地一平方公里並包含有八十多幢建築物，澳門大學提供環校穿梭巴士服務以方便在該處的大學職員、學生及住客於校園各處往來。

由 2021 年 2 月 9 日起，本線公開測試實時報站服務。

### 服務時間及班距

**上課期間**

**休課期間**

### 路線停站

### 使用車輛

由澳門大學保安及交通事務處租賃澳門新福利公共汽車有限公司非營運車輛行駛。

## 事件

### 地盤外僱危坐事件

2021 年 5 月 13 日下午 2 時多，一名女外僱工人因未能追討拖欠工程費用於興建中的研究生宿舍西三十一座地盤天台危坐，消防在接報中有人報稱企跳更展開氣墊戒備。到下午 3 時多，該危坐工人返回安全位置。勞工事務局得知警察部門通知後，委派人員向澳門大學業主代表及承建商了解情況，經了解事件不涉及勞資糾紛，初步涉及追討工程費用問題。

## 參考文獻

## 參見

* 中華人民共和國飛地列表
* 深圳灣口岸
* 澳門大學
* 澳門島嶼
澳門檔案館

**澳門檔案館**（葡萄牙語：**Arquivo de Macau**，英語：**The Archives of Macao**）是位於澳門特別行政區荷蘭園大馬路，乃澳門官方檔案文史資料收藏、保管、分析和研究之機構。

## 隸屬及易名歷史

## 沿革

1952 年 6 月 28 日，根據第五號海外部立法條例，設立澳門總檔案室，隸屬民政總局。

1979 年，更名為澳門歷史檔案室（葡萄牙語：**Arquivo Histórico de Macau**，英語：**The Historical Archives of Macao**）。撥歸教育暨文化司管轄，接收公共部門檔案。

1982 年 3 月，館址由澳門崗頂何東藏書樓，遷至澳門荷蘭園大馬路 91-93 號至今。

1983 年，加入國際檔案理事會。

1986 年，併入新成立的澳門文化學會 (文化局前身)。

1987 至 89 年，因檔案室重建工程，臨時遷址至高士德大馬路 16 號 (即今澳門演藝學院)。

1989 年 7 月 21 日，澳門歷史檔案室重建落成。

2000 年 2 月 3 日，歷史檔案室中文名稱更名為澳門歷史檔案館，葡文名稱不變。

2016 年 1 月 1 日，更名至現時名稱。

## 館藏

澳門歷史檔案館主要收藏市政廳、民政廳、敎育暨青年司、財政司、總督辦公室、海軍、澳門扶輪社、聖心慈善堂等檔案，還有澳門政府葡文檔案、西方古籍、圖片和相片等具歷史價值之資料。另外，澳門歷史檔案館存有 1500 多件微縮片，微縮片乃 1714 年～1885 年間明朝、清朝政府與澳葡政府往來的中文信函及民間通信。

## 參考資料
澳門檢察院

**澳門特別行政區司法機關**是由澳門特別行政區基本法第四章第四節條文所約束及規範，並且基本法規定司法機關由兩部分組成，分別為法院和檢察院。法院行使審判權，而檢察院則獨立行使法律賦予的檢察職能，並且不受任何干涉。

## 法院與法官

各級法院的法官是根據由法官、律師和其他知名人士組成的獨立委員會推選，再由澳門行政長官任命。選用法官以其專業資格為標準，符合標準的外籍法官也可以聘用。目前有數名資深葡萄牙人法官在各級法院工作。各級法院院長由行政長官從法官中選出。

法院為三院三審制，分別為第一審法院、中級法院和終審法院。首長為**終審法院院長**，由無外國居留權的中國籍澳門永久性居民擔任。現任院長為岑浩輝。

### 地方法院

第一審法院由初級法院和行政法院組成。

* 初級法院

　
: 現今初級法院設有三個民事法庭及五個刑事法庭，另外還設有輕微民事案件法庭及刑事起訴法庭（澳門繼續保留原刑事起訴法庭的制度）。澳門司法組織綱要法規定，將來可根據需要，設勞動法庭和家庭及未成年人法庭，或其他若干專門法庭。

  * 民事法庭（現有 3 個）
  * 刑事起訴法庭（現有 2 個）
  * 輕微民事案件法庭（現有 1 個）
  * 刑事法庭（現有 5 個）
  * 勞動法庭（現有 1 個）
  * 家庭及未成年人法庭（現有 1 個）
* 行政法院
  * 澳門特別行政區設立的行政法院是管轄行政訴訟和稅務訴訟的法院

### 中級法院

* 審判對第一審法院判決不服的上訴
* 作為第一審法院審判對若干行政官員的訴訟

### 終審法院

* 最高級的審判機關
* 審理各部門首長有關刑事案件

## 檢察院與檢察官

澳門特別行政區檢察院是行使檢察職能的司法機關，職責是在法庭上代表澳門特別行政區政府。首長為檢察長，現任檢察長為葉迅生。

澳門檢察院為一院三級建制，分別為檢察官、助理檢察長及檢察長三級，對應法院的三級建制。檢察院獨立行使法律賦予的檢察職能，跟法院一樣，不受任何干涉。

檢察長由無外國居留權的中國籍澳門永久性居民擔任，行政長官提名，報請中華人民共和國國務院任命。檢察官由檢察長提名，行政長官任命。

檢察院的組織、職權和運作由法律規定。澳門檢察院則採取單一組織架構，由三個級別的檢察官分別派駐終審法院、中級法院、初級法院和行政法院，代表檢察院履行職責；澳門檢察院分別在終審法院、中級法院、初級法院、行政法院、初級法院刑事起訴法庭設立相應的辦事處。三名資深葡人檢察官現時受聘於檢察院，其中一人擔任助理檢察長。

## 澳門主權移交後的主要改變

《第 1/1999 號法律》（通過《回歸法》）附件四第三款規定，任何「澳門法區法院」、「普通管轄法院」、「平政院」、「高等法院」及「檢察官公署」等名稱或詞句，應相應地解釋為澳門特別行政區法院、初級法院、行政法院、中級法院及檢察院。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 外部連結

* 澳門特別行政區法院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門特別行政區檢察院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門歐洲研究學會

**澳門歐洲研究學會**（葡萄牙語：Instituto de Estudos Europeus de Macau，簡稱 **IEEM**；英語：Institute of European Studies of Macau），成立於 1995 年 10 月 23 日，並於 1996 年 2 月 6 日開始運作，是澳門高等教育系統中兩個研究機構之一，其主要目的為架起歐洲和亞太地區的橋梁。

澳門歐洲研究學會目前主要和澳門特別行政區政府、澳門大學、澳門理工大學、澳門基金會、澳門投資貿易促進局以及澳門金融管理局等機構合作，推動澳門與歐洲文化交流。

## 沿革

澳門歐洲研究學會之成立，可源始於 1992 年澳門與歐盟正式建立關係。隨雙方簽訂貿易與合作協議，歐盟與澳門亦開展多個合作項目，其中設立澳門歐洲研究學會乃是項目之一。1995 年 10 月 23 日，澳門歐洲研究學會正式成立，並於 1996 年 2 月 6 日開始運作。

## 主要職責

* 公佈有關歐洲的重大信息
* 搜集、處理和公佈關於歐洲的信息和研究報告
* 向歐洲各國宣揚以中國大陸和澳門為主的亞太區域發展模式
* 與相關領域的國際機構合作
* 提供高級官員培訓課程

## 地址

澳門東望洋斜巷 6 號

## 參見

* 澳門教育

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門歐洲研究學會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門歷史初中補充教材

《**澳門歷史初中補充教材**》是一部由澳門教育暨青年局編寫的、針對初中學生的歷史課程教材，於 2007 年 1 月 26 日發行，印量一萬冊。

## 爭議

教材在面世以後不久就成為澳門教育界爭議的對象。《澳門觀察報》在 3 月 30 日發表文章，訪問了澳門歷史教育學會的陳樹榮。他不但指出了二十多個錯處，更批評教材對二十世紀澳門三件重大史事，即 1922 年的葡兵殺害華工事件，1952 年 7 月的關閘事件及 1966 年 12 月的一二・三事件有所遺漏。

澳門中華教育會教育科學研究組進行了相關課題的探討，並於五月上旬向教青局提交了意見書，更於 5 月 26 日召開團體會員學校中學歷史科老師座談會。與會者認為《補充教材》未能見到鄉土教學中，最重要的一個訊息 ——「根」的問題，尤其缺乏了對愛國愛澳訊息的傳遞。另外在編纂過程中，缺乏顧問支持之餘，又沒有廣泛徵詢前線老師的意見。在編排方面，《教材》既缺乏對教師予以明確指引，又缺乏配套，影響學生學習興趣。

另一方面，立法議員吳國昌在 5 月 31 日立法會大會議程前發言中指出，教材內存在眾多不確、不實的史料；教師用書內容跟學生用書內容存在不少自相矛盾；重要史實被隱藏遺漏；部分內文涉嫌連篇抄襲自他人已出版的書籍內文，既無註明資料來源，也沒有把被抄襲的書籍列入參考書名單。

他特別提請特區政府注意，應該讓澳門史上重要的體制和行動史實呈現，不要隱蔽歷史；二是應該著重能夠跟學生親歷環境結合的本土現實和建制的沿革。政府應當及早設置編委會，重新審定和編寫官版澳門歷史教科書，並切實調查處理有關涉嫌抄襲問題。新澳門學社亦在 6 月 8 日發表聲明，重申上述要求。

### 政府回應

教青局在 5 月 27 日召開座談會，與會者有澳門中華教育會、澳門天主教學校聯會、澳門歷史教育學會以及新澳門學社的代表。代局長梁勵表示，特區政府以開放和積極的態度對待，召開是次研討會的目的，就是要更充分地聽取來自各方面的意見，並努力推動「澳門歷史」教育的有關討論，並強調教師應依據有關課程大綱來剪裁和運用教材，以達致課程的目標。另一方面，教青局會組織關於「澳門歷史」教育以及課程實施的教師培訓，以有效推動學校的「澳門歷史」教育。

對於可進一步完善之處，當局以負責任的態度，十分重視各界的意見和建議，並已將此前所收到的意見在第一時間交給各編寫人員研究和修訂。而對於是次研討會中的各種意見和建議，教育暨青年局也將認真分析和研究。而根據澳門傳媒報導，教材亦已經停售。

## 參考文獻
澳門歷史古城區

**澳門歷史城區**是由 22 座位於澳門半島區域的建築物和相鄰的 8 塊前地所組成、以舊城區為核心的歷史街區。在第 29 屆聯合國教科文組織的 2005 年 7 月 15 日世界遺產委員會會議上，獲得 21 個成員國全體一致通過，正式被列入《世界文化遺產名錄》，為中國第 31 處世界遺產。

自澳門歷史城區成功列入世界文化遺產名錄後，不少世遺景點因人為或自然原因受到破壞，例如於 2007 年建成的中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室大樓（中聯辦大樓）破壞了東望洋燈塔的景觀，至今燈塔仍然受到東望洋山周邊的超高樓工程的威脅，此外，2016 年盧家大屋外牆遭受毀壞、2017 年媽閣廟火災和聖奧斯定教堂因失修塌頂、西望洋山景觀保育危機，以及大三巴和大炮台等景點因龐大的旅客量而對周邊環境造成破壞和加速世遺景點的老化，反映了澳門政府在世遺保護工作上的缺失。

## 歷史價值概要

澳門歷史城區是中國境內現存最古老、規模最大、保存最完整和最集中的東西方風格共存建築群，當中包括中國最古老的教堂遺址和修道院、最古老的基督教墳場、最古老的西式炮台建築群、第一座西式劇院、第一座現代化燈塔和第一所西式大學等。作為歐洲國家在東亞建立的第一個永久基地，城區見證了澳門四百多年來中華文化與西方文化互相交流、多元共存的歷史。正因為中西文化共融的緣故，城區當中的大部分建築都具有中西合璧的特色。城區內的建築大部分至今仍完好地保存或保持著原有的功能。

世界遺產委員會對澳門歷史城區的評價是「見證了西方宗教文化在中國以至遠東地區的發展，也見證了向西方傳播民間宗教的歷史淵源」、「是中國現存最古老的西式建築遺產，是東西方建築藝術的綜合體現。」 由此可見，澳門歷史城區是中國境內接觸近代西方器物與文化最早、最多、最重要的地方，同時是近代西方建築傳入中國的第一站。

## 符合登錄標準

澳門歷史城區依據《保護世界文化和自然遺產公約》對文化遺產 (C) 的具體世界遺產評定準則，符合當中的 4 項登錄標準如下：

* 在一定時期內或世界某一文化區域內，對建築藝術、紀念物藝術、城鎮規劃或景觀設計方面的發展產生過大影響
* 能為一種已消逝的文明或文化傳統提供一種獨特的至少是特殊的見證
* 人類歷史發展中某 — 建築風格的傑出範例
* 具特殊普遍意義的事件或現行傳統或思想或信仰或文學藝術作品有直接或實質的聯繫

## 登錄過程

在澳葡時期，澳葡政府已著手為澳門歷史城區申報為世界文化遺產，澳門回歸中國管治後的 2001 年初，中國國家文物局派出三名專家到澳門協助文化局制訂世界文化遺產名錄申請書的初步文本，並就相關申請程序和配套工作提出了意見和建議。澳門行政長官代表、社會文化司司長崔世安於同年 7 月 23 日，主持了澳門申報世界文化遺產的啓動儀式，宣佈中國將於 2003 年向聯合國教科文組織提出的其中一項世界文化遺產申報為「澳門歷史建築」。崔世安說：「申報名單中具有歷史文化背景的澳門紀念物，是中西文化交流與融匯在中國最具代表性的明證，是一本內容豐富的歷史教科書、一部形象生動的中西藝術史。」

其後，澳門文化局推出《全澳文化遺產推廣計劃》、《澳門文物建築展》、澳門文物大使、文物小記者和文物旅遊路線設計比賽等連串活動，提高市民對文物認識、保護意識和歸屬感。除此之外，各地的專家都曾到澳門訪問，當中有聯合國教科文組織特別顧問 Bernd von Droste 教授、前任國家文物局局長張文彬、單霽翔等。到 2004 年第 28 屆世界遺產委員會舉行會議時，「澳門歷史建築群」已被確定為「2005 年中國唯一申報世界文化遺產項目」，並將會在第 29 屆世界遺產會議上被審議。

在第 29 屆聯合國教科文組織世界遺產委員會 2005 年 7 月 15 日的會議上，澳門歷史城區獲得一致的決定，正式列入《世界文化遺產名錄》。中國常駐聯合國教科文組織代表張學忠隨即跑到新聞中心，興奮通知在場的中國記者：「這是最快的一次表決過程，澳門審議前後只用了 10 分鐘，不僅在本次會議，在以前的會議中也是前所未有的。」

## 被列入澳門歷史城區的地點

### 第一區

第一區是指從大炮台山（Monte）到西望洋山（Colina da Penha）之間 75.2688 公頃（752,688 平方公尺）面積範圍中下列登記地點：

#### 建築物

#### 前地

### 第二區

第二區是指東望洋山（Colina da Guia）所屬 31.5222 公頃（315,222 平方公尺）面積範圍中下列登記地點：

#### 建築物

* 東望洋炮台（包括聖母雪地殿教堂及燈塔）

## 申報成功後對世遺的破壞

自 2005 年 7 月澳門歷史城區列入《世界遺產名錄》以來，澳門政府對世遺的保護工作一直被社會質疑，除了東望洋燈塔景觀危機外，一些世遺建築物也在成功申遺十周年後因人為和不可抗力因素受到破壞，例如盧家大屋因相鄰的地盤塌牆而受損；媽閣廟的正覺禪林發生火警，導致神案及牌匾被燒毀及燻黑，損毀較為嚴重；聖奧斯定教堂因文化局工作疏忽或沒有足夠專業的文物安全評估而導致偏廳塌頂等。

### 東望洋燈塔景觀危機

2005 年，澳門特區政府廢止兩項對當地世界遺產有保護作用的訓令，將東望洋山週邊範圍列為可任意開發的土地，批准在東望洋燈塔週邊興建會造成景觀破壞的高樓，部分工程在建成後的高度甚至會遠高於東望洋山，動搖燈塔的世遺地位。事件引起各界關注，有團體開展一系列活動阻止東望洋山週邊興建超高樓。截至 2018 年，除中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室大樓（中聯辦大樓）已建造完畢外，其他具有爭議的工程不是處於計劃階段中、興建中就是被擱置。澳門政府在相關議題的處理手法備受批評，事件亦導致聯合國教文科組織世遺委員會關注以及介入調查，並且對澳門當局作出警告，亦有民間聲音批評中聯辦帶頭破壞世界文化遺產。

2007 年，澳門居民致函聯合國教科文組織，指出包括中聯辦大樓在內的相關工程破壞世界遺產東望洋燈塔的景觀，教科文組織隨後向澳門政府發出警告，前澳門特首何厚鏵後來簽署第 83/2008 號行政長官批示（俗稱「限高批示」），限制東望洋燈塔周邊興建的樓宇的高度。中聯辦在被抗議後作出讓步，將原計劃的 99.9 米降低至 88 米高，然而客觀結果是燈塔的景觀一樣被嚴重破壞（根據「限高批示」，中聯辦大樓所在位置的限高為 90 米），也導致地產發展商跟隨和仿效。

澳門在經濟高速發展和房地產市場熾熱下被興建的大量超高樓宇，在不同程度上破壞了世遺景點的環境與景觀。現時松山上的東望洋燈塔已被山下多座高樓包圍，若未來各種未建成的高樓項目被完成，其景觀將會進一步被破壞。與澳門以外不少採取限制景區建築物高度，以保育景區的原始景觀風貌的景區相比，屢次製造超高樓問題的澳門政府被批評反之而行，違反市民保護世遺景觀的期望。美國史丹佛大學教授陳明銶和澳門大學教授余永逸評論，東望洋燈塔的案例證明了澳門政府忽視了在城市規劃中對文化遺產的保護。

## 參見

* 中國世界遺産
* 世界遺產列表 (亞洲和大洋洲)
* 澳門歷史
* 老街
* 臺灣老街列表
* 廣州市歷史文化街區
* 天津歷史文化街區列表

## 參考來源

## 外部連結

* 關於澳門歷史城區 - 澳門世界遺產（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（澳門文化局建置網站）（繁體中文）（簡體中文）（葡萄牙文）（英文）
* 澳門旅遊局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（簡體中文）（葡萄牙文）（英文）
澳門死刑制度

澳門已於 1886 年正式廢除死刑，該決定在 1995 年《澳門刑法典》中重申，其最後一次死刑判決是在 19 世紀下達的。澳門現行法律體系中最長的刑期是 30 年。

## 歷史

澳門地區自秦朝開始為中國領土，刑罰制裁中一直包括死刑。1557 年被葡萄牙租借後至 19 世紀末的 300 多年間，澳門仍沿用明清兩代的法律，刑罰制裁中也包括死刑。1867 年，葡萄牙政府廢除死刑，並於 1870 年 6 月 9 日的法令中將廢除死刑的原則延伸至包括澳門在內的海外屬地和殖民地。1886 年，葡萄牙政府徹底將澳門法域殖民化，《葡萄牙刑法典》頒布並同時在澳門實施，澳門因此正式廢除死刑。

1995 年，專門為澳門制定了《澳門刑法典》，其中並未設置死刑和終身監禁，並且在 39 條特別規定不得設立死刑。該法典自 1996 年正式實施。

1999 年，澳門回歸中華人民共和國成為澳門特別行政區，但根據「一國兩制」的原則，澳門保留了司法獨立，以原葡澳法律為基礎制定了包括澳門基本法在內的一套法律體系，與葡萄牙的法律體系結構相似。儘管中華人民共和國實行死刑，澳門回歸中華人民共和國後選擇維持其無死刑政策。

## 引渡爭議

儘管澳門禁止死刑，但仍允許將犯人移交中國內地，以及引渡給其他適用死刑的國家或地區。

2019 年香港的抗議活動引發了對由特別行政區移交罪犯給中國內地問題的質疑。少數澳門活動人士也加入了香港的抗議活動。

## 參考文獻
澳門殉職消防人員列表

本表列出自澳門消防局成立以來殉職的消防人員，目前共有 5 名。

## 參見

* 澳門消防局
* 香港殉職消防人員列表
* 澳門殉職警務人員列表

## 參考文獻
澳門殉職警務人員列表

本表列出自澳門治安警察廳及澳門治安警察局成立以來殉職的警務人員，目前已知有 13 名。

## 參見

* 治安警察局
* 司法警察局
* 澳門警察總局
* 香港殉職警務人員列表
* 澳門殉職消防人員列表

## 參考文獻
澳門殖民地時期

**葡屬澳門**（葡萄牙語：Macau Português，1557 年 —1999 年 12 月 19 日），又稱為**澳葡時期**或者**澳葡時代**，是澳門處於葡萄牙王國與葡萄牙共和國管治時期，澳門也是歐洲在遠東的第一個也是最後一個殖民地。葡屬澳門一詞並非官方用語，葡治時期的當地政府當時稱為**澳門政府**，因與澳門政權移交後的澳門特別行政區政府簡稱一樣，故主權移交後傳媒將葡治時期的澳門政府稱為「**澳葡政府**」。

澳葡政府時期，作為葡萄牙帝國及共和時期的海外省，澳門行政區劃分為澳門市（Concelho de Macau）以及海島市（Concelho das Ilhas）。

1974 年康乃馨革命後，葡萄牙宣佈澳門是葡萄牙管治下的中國領土。1999 年 12 月 20 日，作為其最後一塊海外領地，葡萄牙把澳門治權移交中華人民共和國，從而結束五個世紀的管治。

## 象徵

1935 年 9 月 14 日，葡萄牙政府發佈第 8098 號訓令，授予澳門政府有使用澳門盾徽之使用權利，因而在同年設計出澳門政府旗，以藍底色中央加上澳門盾徽。而之前在澳門僅用葡萄牙國旗。

三版澳門政府旗的區別主要是下方的葡萄牙文有所變化，其中：

* 1935 年－1951 年的旗幟上寫的是「COLÓNIA PORTUGUESA DE MACAU」，意為「葡屬澳門殖民地」。
* 1951 年－1976 年的旗幟上寫的是「PROVÍN. PORTUGUESA DE MACAU」，意為「葡屬澳門省」，將之前的「殖民地」改為了「省」。而 1955 年葡萄牙將澳門改制為海外省。
* 1976 年－1999 年的旗幟上寫的是「GOVERNO DE MACAU」，意為「澳門政府」，此時葡萄牙已經歷過康乃馨革命，宣佈澳門是葡萄牙託管下的中國領土，故去掉之前旗幟上有關葡萄牙的單詞。
* * *

## 沿革

### 明代

葡萄牙王國於 1517 年建立葡佔屯門政權，但在西草灣之戰戰敗給明朝後，於 1553 年轉移居留今日澳門一帶，1557 年正式定居，於 1583 年（明朝萬曆十一年）成立澳門議事會，為租借地，但每年付 500 兩白銀予明朝政府為地租銀。到 1616 年（明朝萬曆四十四年），卡拉斯科（葡萄牙語：Francisco Lopes Carrasco）被任命為澳督，但並沒有到任。直至 1623 年（明朝天啟三年），下一任澳督馬士加路也（馬斯卡雷尼亞斯）正式到澳門到任就職。

### 清代

在清政府與大英帝國簽訂《南京條約》割讓香港後，葡萄牙派代表與清朝欽差大臣耆英談判，要求豁免地租銀，並由葡萄牙軍隊駐防澳門半島。為了與位於澳門對岸、1841 年成為自由港的英屬香港競爭，1845 年，葡萄牙女王瑪麗亞二世單方面宣佈澳門為自由港，容許外國商船停泊進行貿易活動。1849 年澳門總督亞馬留被刺殺斬首後清朝軍隊與葡萄牙軍隊交火，此戰役最終使澳門正式全面成為葡萄牙帝國的殖民地。葡萄牙於 1851 年和 1864 年分別侵佔了氹仔和路環兩島。

1887 年，清政府與葡萄牙王國簽訂了《中葡和好通商條約》，同意葡萄牙永久租借澳門。但未經中國同意葡萄牙永不得將澳門讓與他國，從而使澳門法理上正式成為葡萄牙殖民地。

### 中華民國大陸時期

1928 年 4 月《中葡和好通商條約》期滿後，國民政府於同年 12 月與葡萄牙共和軍政府重簽《中葡友好通商條約》，澳葡政府仍維持對澳門的管理，1930 年代日本侵華及二戰爆發後葡萄牙第二共和國為中立國，澳葡政府亦宣佈中立，儘管日本沒有佔領澳門，但日軍仍然對澳門進行經濟封鎖直到二戰完結。

### 中華人民共和國時期

1955 年，葡萄牙第二共和國宣布澳門為海外省；1966 年 12 月 3 日一二三事件後，親中共社團控制澳門社會；1974 年 4 月 25 日康乃馨革命後，新成立的葡萄牙第三共和國（即現今的葡萄牙）宣布放棄所有海外殖民地，撤銷在澳門的司令部和遣散駐澳葡軍，同時宣佈澳門是「葡萄牙管治下的中國領土」。1979 年 2 月 8 日，葡萄牙與中華人民共和國正式建交，雙方同意在適當時間協商解決。1987 年 3 月 26 日，中國政府與葡萄牙政府達成協議，並草簽了《中葡聯合聲明》，聲明「澳門地區…… 是中國領土，中華人民共和國政府將於 1999 年 12 月 20 日開始對澳門行使主權。」1988 年 1 月 15 日，《中葡聯合聲明》正式生效。

1999 年 12 月 20 日，澳門主權移交，結束葡萄牙在澳門 442 年的統治。

## 組織架構

* 最後一任總督：韋奇立將軍
* 最後一任政府發言人：高樹維 (Salavessa de Costa)

### 立法機關

* 立法會

### 司法機關

### 行政機關（韋奇立執政時期 1992-1999）

政權移交前最後七個政務司：

#### 部門列表

~~劃綫~~：該部門已在澳門特別行政區成立前撤銷

## 曾經的澳門旗幟

### 葡萄牙王國

* * * * * * * *

### 葡萄牙共和國

* 

### 澳葡政府旗幟

* * * * *

### 地方性旗幟

* *

## 參考文獻

## 注釋

## 參見

* 葡萄牙殖民地、澳門總督
* 英屬香港
* 澳門特別行政區政府
澳門每日時報

**澳門每日時報** （Macau Daily Times）是澳門第二份英語日報，創刊於 2007 年 6 月 1 日。社長 Paulo Coutinho。其以澳門自由開放陣型、達賴喇嘛等為封面的編排，是澳門媒體少有的。

該報以小報形式印刷，28 頁。售價分別為澳門元 5 元和港幣 7.5 元。

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門民主派

**民主派**（英語：Pro-democracy camp），又稱**泛民**（Pan-democracy camp）、**自由開放陣營**，泛指支持澳門推行民主的政治人物、組織及部分政團，是澳門的政治勢力之一。中國大陸媒體稱呼民主派團體時則加上引號；對應地，部分民主派支持者及對建制派不滿的人士則稱建制派人士為「保皇黨」。

## 歷史

自一二・三事件後，親中共社團控制了澳門的主流社會，使民主派在幾十年來未能在澳門社會佔有主流的地位。今天的澳門華人中的民主派由早期的「民生派」發端，並在六四事件後自「愛國愛澳」團體出走而產生。

### 六四事件後被打壓

1989 年，中國大陸發生八九民運，澳門有多個團體發起遊行、籌款和收集簽名和絕食以聲援北京學運，當中包括最早回應民運的組織為「東大學生關注北京學運小組」，以及由民主派人士區錦新、吳國昌以及數十位人士組成的論政團體「民主沙龍」。六四事件發生後，澳門各界發動大規模示威遊行，其中有十多萬至二十萬人參與，佔當時澳門人口的一半，是澳門歷史上規模最大的遊行，「民主沙龍」後來改組為「聲援中國學運聯委會」，其後再易名為澳門民主發展聯委會（簡稱民聯會）至今。

六四事件過後，兩個高調爭取平反「六四」的組織被暴力襲擊，當中「東大學生關注北京學運小組」在負責人聶國瑞（後來曾任香港亞洲電視駐澳門記者）遭人以玻璃瓶襲擊頭部後宣佈解散，而民聯會的成員則因職業威脅、家庭壓力、經濟封鎖和暴力襲擊而四散，當時任職中國銀行經理的吳國昌受壓辭職，在青洲小學任教的區錦新也被解僱，後來更被人用木棍撲頭，民聯會除了區錦新和吳國昌以外的成員大多離去。後來二人先後從政，透過直接選舉進入立法會，直到現在兩人仍然堅持舉辦六四悼念集會。

在 1990 年代針對民主派的打壓行動中，有部分堅持平反「六四」和抗議警方濫權的人被清算，由於澳門當時親共勢力已控制澳門社會，故可輕易而舉地打壓反對者，被打壓人士的處境有突然失業、做生意的突然被斷供貨、舖位被收回、銀行戶口被凍結，同時面對著暴力威脅，有被暴力襲擊的人報警後於事無補，也沒有記者願意報道。他們部分人最後妻離子散甚至露宿街頭。

### 新澳門學社

1992 年 7 月，區錦新與吳國昌等人成立民主派團體新澳門學社，該團體表現積極，以「立足於澳門，研究澳門社會狀況，推動本地區現代化發展」爲宗旨，以專業知識去研究澳門社會各方面的議題，並監督政府履行其社會政策，區錦新和吳國昌充分利用立法會議員的權力，圍繞澳門民生問題及政府施政失誤提出多個議案，以及反映市民訴求，得到不少市民支持，讓新澳門學社成為在監督政府施政方面表現得最積極的澳門社團以及成為當地最重要的民主派社團之一。

### 反對離保法案

2013 至 2014 年，澳門政府在沒有經過公開諮詢下，強行訂立《候任、現任及離任行政長官及主要官員的保障制度》（簡稱「離保法」），賦予澳門特別行政區行政長官和主要官員巨額離職補償金，以及在任特首享有凌駕司法系統的刑事豁免權。2014 年 5 月 25 日，約 20,000 名市民上街要求撤回法案，是 1989 年聲援北京學運的遊行以來當地最大型的遊行，同日政府同意將法案送還立法會委員會重新審議。5 月 27 日，有約 7,000 名市民包圍立法會，要求行政長官崔世安下台和撤回方案，立法會原先否決「撤回」的動議，最終通過接納崔世安的要求面刪除表決法案議程。5 月 29 日，崔世安宣佈撤回法案。

由於事件是澳門新一代公民運動，故有「光輝五月」之稱，亦由於澳門在一二三事件起已被視為「中共的解放區」，故該次遊行活動打破了澳門作為「解放區」的形象。對於白色恐怖會否再次重臨，外界認為關連性不大，例如吳國昌認為如沿用當年政治鬥爭式的打壓，對政府管治只會有反作用，昔日只要打擊當中的一小撮人便能消滅反對聲音，但如果在現時用同樣的手法只會打散民間力量，製造機會讓更多人覺醒，將原本只是宣洩不滿的「快樂抗爭」轉化成真正的抗爭。

## 選舉

### 立法會選舉

## 政治組織

* 新澳門學社
* 澳門社區發展新動力
* 新希望

## 相關條目

* 建制派 (澳門)
* 香港民主派
* 香港建制派
* 澳門政府
* 澳門歷史

## 參見
澳門民主發展聯委會

**澳門民主發展聯委會**（簡稱｢民聯會｣），成立於 1989 年 6 月 21 日，為六四事件所催生的澳門民主政治組織。

## 成員

**理事長**：區錦新，現任理事長

理事：吳國昌，首任理事長；民聯會前身**澳門聲援中國學運聯委會**發言人

骨幹份子有吳國昌、區錦新等人。

## 歷史

前身為**澳門聲援中國學運聯委會**，曾發動多次遊行以聲援北京學運學生。
1989 年 6 月 5 日，約十萬名澳門民眾上街遊行，抗議中央暴力鎮壓北京學生。遊行隊伍於下午二時首先齊集大三巴牌坊，為天安門慘劇的死傷者默哀，稍後即沿著主要道路前往新華社澳門分社（今中國銀行新馬路分行）。

六四事件後，聲援會與同年 6 月 15 日改組為澳門民主發展聯委會，以「回應中國民主運動，推動澳門民主發展」為宗旨，吳國昌為首屆理事長。
成立初期，民聯會曾主辦多個活動以聲援北京學運，積極呼籲言論自由，抨擊傳統社團家長專制，並呼籲澳人爭取民主開放的政制。在長期封閉和保守、市民政治意識十分薄弱的澳門社會，如此清晰、強烈的民主訴求是第一次出現，｢民聯會｣也因此被視為澳門的民主派。

## 活動

### 五四反思夜

在民聯會成立前的 1989 年 5 月 4 日，關注中國學運的人士舉行了第一次「五四反思夜」，與眾思考國家前途。此後由民聯會續辦示今。

### 六四紀念活動

民聯會每年都會舉行六四燭光集會，近年通常會在玫瑰堂前地舉行；而傳統社團澳門中華學生聯合總會則會於每年同一時間在人流較旺的議事亭前地舉行慶祝三天前六一兒童節的活動，活動由澳門基金會及民政總署贊助。

1992 年的燭光集會，因當時之澳門市政廳負責人不肯供電予集會活動，反貪污暨反行政違法高級專員公署曾正式向澳門市政廳及澳門治安警察廳發出書面勸喻，指其行為傷害本地區公民權利的行使。

2010 年 6 月 4 日的燭光集會，民聯會公佈的集會人數為 400 人，據稱為近十年最多。

2020 年和 2021 年的紀念活動被治安警察局以防疫為由拒絕，改在線上舉行，是 30 年來首次。

2022 年指因受各方面惡劣環境影響，決定不再舉行公開集會和八九民運展覽

### 其他

民聯會也會就中國大陸、台灣，以至國際上侵犯人權的情況，不定期發表聲明。

## 參看

* 新澳門學社
* 香港市民支援愛國民主運動聯合會

## 資料來源
澳門民建聯

**民眾建澳聯盟**（葡萄牙語：Aliança de Povo de Instituição de Macau），簡稱**民建聯**或**澳門民建聯**，是澳門的一個影響力非常大的建制派政治組織，成立於 2008 年 5 月 1 日。匯集澳門各階層成員，以服務澳門基層為主，在歷屆澳門立法會選舉中，都取得最多票數，該社團以秉持「用心為澳門、為民眾服務」這種服務理念，抱著做實事的態度，力求用心服務好社區居民。現屆主席為施家倫，理事長為李良汪。

本社團簡稱與香港建制派最大政黨民主建港協進聯盟相同，但兩者沒有任何關係。

## 宗旨

發展和壯大「愛國愛澳」的力量；堅定不移貫徹執行「一國兩制」、「澳人治澳」、「高度自治」的方針；擁護《澳門特別行政區基本法》；全力支持澳門特別行政區政府依法施政，發展經濟，改善民生，推進民主；廣泛團結澳門各界同胞，促進澳門長期繁榮穩定。 

## 參與議會選舉

自 2005 年澳門立法會選舉開始，該組織的人員便以「**澳門民聯協進會**」的名義參選（當時民眾建澳聯盟尚未成立），自該屆起當選兩席為閩籍名人陳明金及本地商人吳在權，二人俱在 2009 年澳門立法會選舉中連任。2013 年澳門立法會選舉，繼續以民聯旗號參選，而吳在權退下火線，團隊名單共有十四名候選人，依次序為：陳明金、施家倫（民建聯理事長）、宋碧琪（民建聯副總幹事）、盧曉翩、呂子安、陳德勝、陳一平、李業勤、歐陽廣球、盧可茵、陳曉雷、姚秋瑜、余桂洪、許龍通。結果陳明金、施家倫及宋碧琪三人當選，是澳門自 1992 年選舉制度改革後，首次同一名單有三人晉身立法會。而 2017 年澳門立法會選舉，陳明金決定退下火線，而兩名現任議員施家倫和宋碧琪，分別領軍「澳門民聯協進會」及「澳門民众協進會」提名名單，意圖爭四保三。但結果卻在直選中取得兩席，後來行政長官委任民建聯成員邱庭彪成為議員，終取三席。而 2021 年澳門立法會選舉，兩名現任議員施家倫和宋碧琪以第一和第二侯選人身份尋求連任，施家倫共取得 26593 票，成功連任並成為該屆選舉中的「票王」，宋碧琪以 13296.5 票當選成功連任，第三侯選人李良汪更是首次躋身議會，是澳門自 1992 年選舉制度改革後，第二次同一名單有三人晉身立法會，自今未有其他直選競選組別打破。

## 成員賄選罪成

2013 年立法會選舉，第 13 組「民聯協進會」涉嫌捲入賄選案，案中 1 男 1 女被告罪名成立，分別被判刑 1 年 6 個月及 1 年 3 個月，2 人不得緩刑，並剝奪政治權利 2 年。中級法院及後裁定被定罪的兩名民眾建澳聯盟成員上訴被駁回，維持原判。 

該組在 2013 年的立法會選舉成為「大贏家」，民眾建澳聯盟成員陳明金、施家倫和宋碧琪當選成為該屆立法議員。雖然該組有人涉賄選案並獲罪，但按法律，候選人或當選人卻毋須負刑責，故陳明金、施家倫和宋碧琪三人仍可擔任議員。 

案中第一被告是民眾建澳聯盟的 64 歲文員，他被控於 2013 年致電所屬社團會員，呼籲會員在投票日全家總動員投票支持第 13 組，投票當日前往澳門半島及氹仔指定的各 1 家酒樓享用免費餐飲，並有免費車接送，第一被告亦指使第二被告協助致電聯絡會員。 

## 社會活動

## 刊物

民建聯月刊

## 政制發展

## 注

## 參考資料

## 外部連結

* 民眾建澳聯盟網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門民政總署

**民政總署**（葡文：**Instituto para os Assuntos Cívicos e Municipais**，葡文縮寫：**IACM**）是澳門特別行政區政府在 2002 年 1 月 1 日成立，統管民政及市政事務的部門，以取代臨時澳門市政局及臨時海島市政局。民政總署於 2019 年 1 月 1 日零時撤銷，並由市政署接替，成為統管民政及市政事務之政府機構；同時，原網站將轉至市政署官方網站。

## 歷史、職責及站點

民政總署大致上承襲了澳門原來的臨時市政機構的職能，為居民提供文娛康樂、衛生監督、執照發放、園林綠化、道路渠務和交通運輸管理等公共服務，但並非市政機構的延續。前身之市政機構（臨時澳門市政局、臨時海島市政局）在民署成立後同時被撤銷。民署與上述的臨時市政機構並無聯繫。

民政總署設有「管理委員會」負責領導民政總署的所有工作、「諮詢委員會」，其大部分成員由原來的臨時澳門市政議會和臨時海島市政議會的議員過渡至該委員會內，以及「監察委員會」，負責該署的財政和財產的監督工作。

民政總署總部設在民政總署大樓，為聯合國教科文組織世界文化遺產「澳門歷史城區」建築群之一，另外在中區、台山、黑沙環、氹仔和司打口設有「市民服務站」，為居民辦理各類型市政事務手續。

2008 年 5 月 13 日，澳門特區政府成立了交通事務局，接管原本由民政總署負責的交通運輸管理服務。

2013 年 11 月，澳門特別行政區行政長官崔世安在 2014 年財政年度施政報告中透露，藉著即將重組文化局及體育發展局的架構，民政總署轄下的文化康體部將整合至兩部門。

2018 年 7 月 30 日，澳門立法會細則性通過澳門特區政府提出的《設立市政署》法案，並於 2018 年 8 月 2 日在澳門特別行政區公報刊登《第 9/2018 號法律〈設立市政署〉》，法律於 2019 年 1 月 1 日生效，標籤著擁有 17 年的民政總署將會被撤銷，其大部份職能和署內人員將會移轉至市政署。由於市政諮詢委員將全數由澳門行政長官委任而非由民選產生，與昔日澳門葡萄牙人尚能有權投票間接選出有實權的議事會有所差別，故有聲音批評市政署與昔日的澳葡年代相比更加落後和專制，亦代表著澳門自治的傳統正式消失。

## 組織法例

* 第 17/2001 號法律 （2001 年 12 月 17 日《澳門特別行政區公報》）設立民政總署 - 若干廢止。
* 第 32/2001 號行政法規 （2001 年 12 月 18 日《澳門特別行政區公報》）訂定民政總署之組織及運作 - 若干廢止。
* 第 260/2001 號行政長官批示 （2001 年 12 月 21 日《澳門特別行政區公報》）訂定民政總署管理委員會在財政及財產資源的管理方面的權限。
* 第 2/2002 號行政長官批示（2002 年 1 月 14 日《澳門特別行政區公報》）核准《民政總署組織架構規章》。- 經第 117/2008 號行政長官批示及第 211/2013 號行政長官批示修改。
* 第 74/2010 號行政命令 （2010 年 8 月 2 日《澳門特別行政區公報》）民政總署的人員編制。
* 第 13/2015 號法律 （2015 年 12 月 7 日《澳門特別行政區公報》）修改《民政總署章程》
* 第 18/2015 號行政法規（2015 年 12 月 14 日《澳門特別行政區公報》）修改民政總署的組織及運作。
* 第 425/2015 號行政長官批示 （2015 年 12 月 14 日《澳門特別行政區公報》）修改《民政總署組織架構規章》若干條文。

## 部門職責

* 促進環境衛生，尤其確保公共地方的清潔及動物的監管，並與行使衛生當局權力的公共部門或實體合作；
* 規劃、促進及執行公民教育的資訊及培訓活動；
* 致力提升居民的生活質素，尤其是推動重整城市區域及更新有關設備、以及改善環境條件；
* 鼓勵及輔助民間組織，以促進各社會利益和社群之間的互助和睦鄰精神；
* 致力執行有關收集和分析由服務對象所作出的建議、投訴和異議的機制，尤其是關注對須優先處理的情況及時作出妥善的回應；
* 依法在城市規劃範疇內執行特定工作，並參與城市規劃的工作；
* 根據法律的規定，對有關行為、項目及活動發出行政准照；
* 執行澳門特別行政區政府在澳門與對外城市的交流和發展關係方面所訂定的政策，尤其是有關結盟的協定；
* 致力協助實行民防工作，並遵照協調實體的指引和指示參與有關計劃的施行；
* 負責向居民提供用以解釋在履行其職責時出現的問題的適當資訊；
* 根據法律及規章的規定，監察以上各項所指範疇的適用規範的遵守，尤其是在公共衛生、動物監管、環境保護及須取得行政准照的活動及項目等方面；
* 監察對食品安全法的遵守；
* 協調和推動跨部門公共服務的實施機制，並藉與其他公共部門、實體簽訂的協議，提供協議訂定的服務。
* 按法律或規章的規定，或行政長官的指示，執行其他工作。

## 部門架構

* 監察委員會
* 諮詢委員會
* 管理委員會

### 民政總署管理委員會附屬單位

#### 職務附屬單位

* 市民事務辦公室
  * 社群互助促進處
  * 公民教育及資訊處
  * 服務站
* 衛生監督部
  * 動物檢疫監管處
  * 食物衛生檢驗處
  * 街市事務處
  * 小販事務處
* 環境衛生及執照部
  * 環境衛生處
  * 行政執照處
  * 稽查處
* 園林綠化部
  * 公園處
  * 自然保護研究處
  * 自然護理處
  * 綠化處
* 建築及設備部
  * 設計處
  * 建設處
  * 設備處
  * 工場及庫存處
* 道路渠務部
  * 渠務處
  * 道路處
  * 城市設施維修處
* 運輸事務處
* 化驗所
* 食品安全中心
  * 管理規劃處
  * 風險評估處
  * 風險傳達處

#### 輔助附屬單位

* 質量控制辦公室
* 技術輔助辦公室
  * 公共關係及新聞處
  * 翻譯處
* 行政輔助部
  * 行政處
  * 人力資源處
  * 培訓及資料儲存處
* 財務資訊部
  * 財務處
  * 財產及採購處
  * 資訊處

法律及公證辦公室

### 成員

**民政總署管理委員會**
: 主席：戴祖義

　
: 副主席：李偉農、羅志堅

　
: 委員：關施敏、馬錦強、麥儉明、吳秀虹、杜淑儀

**民政總署諮詢委員會**
: 主席：司徒民義

　
: 秘書長：盧德全

　
: 委員：周宜心、陳自成、陳振豪、陳家良、鄭國恆、何嘉倫、何觀倫、黎勝鍈、李兆祖、馬志興、莫偉成、莫子銘、盧偉樂、劉佐春、劉金玲、羅錦焜、António Rossano de Jesus Monteiro、譚繼祖、唐堅燊、胡景光、何敬麟、林倫偉、柯清煌、楊景開

**民政總署監察委員會**
: 主席：容永恩

　
: 委員：梁金泉、羅鵲萍

## 轄下機構

## 參考來源
澳門民政總署轄下市政設施、服務站及服務中心列表

以下是澳門市政署轄下機構列表：

## 服務地點

## 市政活動

### 康體場地

### 步行徑及自行車道

### 活動中心

### 展覽表演場館

### 露天廣場

### 自由波地

¤- 屬於體育局，由市政署管理的自由波地

## 公民教育

## 街市及小販

### 街市

### 街市熟食中心

### 小販區

### 氹仔市集

所處地區：氹仔

## 動物與植物

### 狗公園

### 市政狗房

### 澳門大熊貓館

### 黑沙農耕場

## 城市衛生及綠化

### 公園及花園

### 休憩區

因資料大多，有以下網址可以瀏覽：

**澳門半島**
**氹仔**
**路環**

### 郊野公園

### 自然生態區

### 環境資訊中心

## 市政墳場
澳門民生力量聯合會

**澳門民生力量聯合會**為澳門社團，宗旨是為澳門市民爭取民生權益，於 2008 年成立。

該社團至今組織過多次集會遊行等活動。現任會長為鄺啟能、理事長為林明。

## 參考來源
澳門民航局

**民航局**（英語：Civil Aviation Authority；葡萄牙語：Autoridade de Aviação Civil）1991 年 2 月 4 日成立，現為澳門特別行政區政府運輸工務司轄下部門，負責澳門境內一切民航事務。前身為**澳門民用航空局**，該局局長最後一任為紀樂士 (José Ernesto da Costa Queiroz)。

## 職責

* 研究及建議法律、規章和用以保證空中航行安全、指導和協調民航活動的進行之行政措施，及採取空運方便以及安全的措施並注視其執行；
* 指導訂定航空服務經營活動文件之準備或檢查；
* 研究及建議機場和領空使用政策，制定在發展一般計劃、總規劃、供使用及環境保護時須遵守的原則，以及對該等計劃發表意見；
* 管制澳門特別行政區民用航空基礎建設的方案、興建、修改、登記、證明、經營及維修；
* 促進所有與民用航空有關的活動，包括在科學、技術及航空醫療範疇內人員的研究、培訓及訓練之一般發展；
* 確保與國際民用航空專門機構之聯繫，使行政長官有能力取得對澳門特別行政區利益較適合的立場並參與有關活動；
* 分析並向行政長官建議批准及實施於澳門特別行政區國際機構所發出民用航空方面的提議、規則及其他規定；
* 準備及領導商討澳門特別行政區與外國政府之間的航空服務協議；
* 研究及建議制定對澳門特別行政區有科學、技術及經濟利益的國際協議及協約，參與其籌備與協商以及確保與外國航空行政當局的關係；
* 發表關於澳門特別行政區或外國公司已承諾或被承認之空運活動及其他類似性質的活動的經營權問題，發出有關准照或許可，並監察或促進監察上述權利的執行及給予該等權利條件的遵守；
* 發表關於機場、航空及其他類似性質活動的經營權之批給，並進行發給有關准照或許可，監察設備的方案、興建及設立；
* 管制及核准由承批人以經營手冊的形式遞交之機場與航空活動經營部門的組織及運作條件，以及監察或促進監察上述活動的進行；
* 發表關於由經營機場及航空活動之機構實施的關稅表及價格、其結構與金額、縮減與豁免，以及其修訂之意見；
* 協調在機場和航空設施方面執行之安全措施；
* 發表與機場及航空輔助的基礎建設經營有關之航空使用區域的設立與界定的意見；
* 發表關於經營獲批准在民航範圍內的活動之澳門特別行政區及外國機構實施的關稅表及價格之意見；
* 核准所有民航公司在其經營對象範圍內實施之時間表；
* 監察關於民用航空法律及規章的遵守，監察及查核操作區域與設施的運作，飛行設備及經營所有民航活動或直接關乎民航活動的機構之服務；
* 監察並使由為此目的而獲准之公司與其它機構所發展的航空活動和操作規範化，並發出關於航空訊息的規則；
* 使尋找及拯救工作的制度及程序規範化；
* 對發生在澳門特別行政區管轄領空的航空意外及澳門特別行政區註冊的飛行器在任何其他地區發生的意外進行研究；
* 發出准照及其續期，編制及保存操作和飛行器材的維修技術人員以及其他民用航空專業人員的記錄；
* 審核及檢驗航空技術人員技術之熟練；
* 為著保證有效地執行其職責而作出提示；
* 進行本身職責範圍內上級所委派的其他工作；
* 進行本身職責範圍內提供服務的工作。

## 組織法例

* 第 10/91/M 號法令（1991 年 2 月 4 日《澳門政府公報》) 撤銷澳門國際機場辦公室並設立民航局（AACM）－ 廢止一九八七年十一月二十三日第 109/GM/87 號批示。
* 第 9/95/M 號法令（1995 年 2 月 6 日《澳門政府公報》) 修改經一九九一年二月四日第 10/91/M 號法令通過之「民航局通則」。
* 第 6/1999 號行政法規（1999 年 12 月 20 日《澳門特別行政區公報》) 訂定政府部門及實體的組織、職權與運作。

## 外部連結

* 民航局 （繁體中文）
* 民航局 （葡萄牙文）
* 民航局 （英文）
澳門永久居民

**澳門居民**（葡萄牙語：**Residente de Macau**），在澳門回歸後稱為**澳門特別行政區居民**。根據《澳門特別行政區基本法》第三章第 24 條，澳門特別行政區居民分為「永久性居民」和「非永久性居民」兩類；前者具有在澳門的居留權，後者則無。

## 歷史

1950 年代之前，澳門受葡萄牙管治，但澳葡政府並沒有良好身份證明系統制度；當時中國籍澳門居民（中華民國國民）到澳門民政廳（及後改由身份證明司處理）申領居住證明之外，也要到治安警察廳申領居住證明，因此中國籍的澳門居民要同時持有兩種身份證才可合法居住。

1949 年兩岸分治，中華民國政府和中華人民共和國政府均認為自己擁有香港及澳門主權，將兩地的中國籍居民視為本國公民。澳門居民進出大陸使用《港澳同胞回鄉介紹書》（1979 年後改為回鄉證）。中華民國方面，澳門與香港居民可申請中華民國華僑身份，取得中華民國護照。1950 年代起，港澳僑生與其它地區僑生一樣前往台灣就讀升學，亦有特別優待，可以自動領取中華民國國民身份證，具有投票權。至到澳門回歸前的 1994 年 5 月，中華民國內政部廢止相關的《回國僑生戶籍登記辦法》。

1980 年代，民政廳（及後改由身份證明司負責）正式發出居民身份證，是第一代澳門身份證。同一時期，大量中國內地非法移民偷渡進入澳門，在澳門無證人士日漸增多；1989 年龍的行動及 1990 年三二九事件導致澳葡政府對有關中國籍人士進行身份識別登記，及後被獲發居民身份證。

因為身份證明司及治安警察廳的「雙證制度」沒有一個良好的記載資料方式，而造成混亂等情況，所以澳葡政府於 1992 年 1 月廢止了雙證制度，並向澳門居民統一換發身份證 —— 居民身份證。至 1996 年，由於進入澳門回歸前的後過渡期，經過中葡聯絡小組商議後，改發不設效期的新的澳門居民身份證。

澳門回歸後，澳門居民始分為**澳門永久性居民**（**Residente Permanente de Macau**）和**澳門非永久性居民**（**Residente não Permanente de Macau**）兩類；而在 2002 年，身份證明局為澳門居民更換智能身份證時，把身份證正式分為「澳門永久性居民身份證」和「澳門非永久性居民身份證」兩類，標誌著永久及非永久性居民「正式分家」。

與香港類似，澳門主權移交中華人民共和國後，中華民國政府開始對澳門實施《香港澳門關係條例》。港澳地區被定位為「有別大陸其他地區之特別區域」，不再是僑區。僑務委員會不再向港澳居民核發「役政用華僑身分證明書或護照加簽僑居身分」，以及中華民國護照。

## 《中葡聯合聲明》定義

葡中雙方在 1987 年 1 月 13 日，就澳門前途問題簽訂《中葡聯合聲明》。《中葡聯合聲明》附件一對在澳門有居留權以力有資格領取澳門永久性居民身份證的定義指在澳門特別行政區成立前後在澳門出生或在澳門通常居住連續七年以上並以澳門為永久居住地的葡萄牙人、中國公民、其他國籍的人士，以及其在澳門以外出生未滿十八周歲的子女。

## 《澳門基本法》定義

根據《中華人民共和國澳門特別行政區基本法》第三章第 24 條，澳門特別行政區居民分為永久性居民及非永久性居民兩類，簡稱為澳門居民。

澳門基本法對**澳門特別行政區永久性居民**的定義指：

1. 在澳門特別行政區成立以前或以後在澳門出生的中國公民及其在澳門以外所生的中國籍子女；
2. 在澳門特別行政區成立以前或以後在澳門通常居住連續七年以上的中國公民及在其成為永久性居民後在澳門以外所生的中國籍子女；
3. 在澳門特別行政區成立以前或以後在澳門出生並以澳門為永久居住地的葡萄牙人；
4. 在澳門特別行政區成立以前或以後在澳門通常居住連續七年以上並以澳門為永久居住地的葡萄牙人；
5. 在澳門特別行政區成立以前或以後在澳門通常居住連續七年以上並以澳門為永久居住地的其他人；
6. 第 5 項所列永久性居民在澳門特別行政區成立以前或以後在澳門出生的未滿十八周歲的子女。

澳門特別行政區永久性居民在澳門特別行政區享有居留權和有資格取得載明其居留權資格的永久性居民身份證。澳門基本法對**澳門特別行政區非永久性居民**的定義是指有資格依照澳門特別行政區法律領取澳門居民身份證但沒有居留權的人。

## 澳門法例定義

1999 年 12 月 20 日，澳門特別行政區成立；澳門立法會在當日凌晨召開會議就表決通過第 6/I/1999-6 號法案。法案中訂明凡在澳門特別行政區成立前後在澳門出生、在其出生時其父親或母親在澳門合法居住、已取得澳門居留權或在澳門居住連續七年以上的中國公民、土生葡人、葡萄牙人、其他國籍人士及其在澳門所生的未滿十八周歲的子女均為**澳門特別行政區永久性居民**。另一方面，該法案第三條對**澳門特別行政區非永久性居民**的定義是指除該法案第一條所列的人士以外的依法獲准在澳門居留的人士。

## 投票權

年滿十八周歲的澳門特別行政區永久性居民可作選民登記，以及年滿十七周歲的澳門特別行政區永久性居民可辦理提前選民登記。

## 相關條目

* 香港居民
* 香港身份證
* 澳門居民身份證

## 參考文獻

## 外部連結

* 澳門特別行政區永久性居民
澳門永久性居民赴港申報表

**澳門特別行政區永久性居民身份證持有人赴港申報表**（葡萄牙語：**Boletim de entrada e saída da Região Administrativa Especial de Hong Kong para titulares de Bilhete de Identidade de Residente Permanente da Região Administrativa Especial de Macau**，官方簡稱**專用申報表**，民間通稱**赴港申報表**），是持有有效澳門特別行政區永久性居民智能身份證人士到香港特別行政區的入境申報表，已於 2009 年 12 月停用。

## 沿革

葡萄牙籍澳門居民可以持葡萄牙護照或由澳葡政府發出簡稱「CI」的葡萄牙給外國人護照（葡萄牙語：Passaporte para Estrangeiros）前往香港；但由於 1999 年 12 月 20 日澳門回歸中華人民共和國的關係，CI 的問題經過葡中雙方相討後同意把 CI 的有效延長兩年至 2001 年 12 月 19 日，以便非葡萄牙籍澳門居民可以辦理澳門特別行政區護照或相關證件作為過渡期。澳門主權移交後，澳門居民可持澳門特區政府簽發的澳門特別行政區護照、澳門特別行政區旅行證或俗稱「灰簿」的澳門居民往來香港特別行政區旅遊證出入境香港最多 14 天。

2004 年 9 月 6 日早上，澳門身份證明局局長黎英杰以及香港入境事務處處長黎棟國代表澳門特別行政區政府與香港特別行政區政府簽署《關於「更方便澳門居民入出境香港」的安排備忘錄》；自同年 10 月 18 日起，持有有效澳門永久性居民智能身份證又合資格的人士可以持該身份證連同赴港申報表出入香港境內，而逗留期也是 14 天。

2008 年 10 月 15 日，香港行政長官曾蔭權在施政報告上表示將會和澳門特區政府達成協議，預期在翌年年中，進一步簡化澳門居民到香港的出入境手續，屆時將會取消使用赴港申報表，直接使用智能身份證及利用 e 道出入香港。

2008 年 12 月 28 日及 2009 年 1 月 7 日《澳門日報》刊載了有關在入境香港時未能出示赴港申報表的澳門居民被拒進入香港的文章；及後港澳政府簽署《關於「租借使用港澳客運碼頭及中港碼頭的地方放置備用列印赴港申報表自助服務機設備」的協議書》。2009 年 2 月 6 日起，澳門政府在香港港澳碼頭及中國客運碼頭以租借地方方式放置赴港申報表自助列印服務機。同年 2 月 16 日起，持有赴港申報表的澳門居民在香港的逗留期延長至 180 天。同年 4 月 7 日，香港保安局副秘書長魏永捷在香港立法會上表示由去年至今年 3 月合共約有 2100 名澳門居民因未能出示赴港申報表而不被入境是因為有關人士不符合香港法例規定的有效旅遊證件規格而不獲入境；同時他也否認有澳門居民拒絕入境黑名單。

2009 年 12 月 10 日開始，港澳互免入境申報表協議正式啟動，合資格的澳門永久性居民只須憑澳門身份證即可前赴香港。赴港申報表也於同日起永久停用。

## 式樣

所有赴港申報表是一張和 A5 紙大小一樣，紙張的顏色是為米黃色；由澳門印務局專印，而所有赴港申報表由自助列印服務機列印；每張表格僅可入出香港一次。

## 編號規則

赴港申報表字號一共有九碼，包括起首兩個大寫的英文字母與接續的七個阿拉伯數字。

## 防偽特徵

赴港申報表主要採用了下列防偽特徵：

* 國際民航組織（ICAO）標準光學閱讀代碼
* 赴港申報表的正中央印有可反光的澳門特別行政區區徽以作真偽

## 自助列印服務機

赴港申報表自助列印服務機負責列印赴港申報表上基本資料並 24 小時運作，置於**澳門**的南灣中華廣場地下、外港客運碼頭、關閘邊檢大樓二樓、澳門國際機場、鏡湖醫院門診大堂、氹仔臨時客運碼頭及香港港澳客輪碼頭、中國客運碼頭等地點供列印。配合港澳互免入境申報表協議正式啟動，赴港申報表的列印機已於 2009 年 12 月 10 日零時起停止運作。

## 參考文獻

### 引用

### 網頁

* 有關赴港申報表

## 外部連結

* 第 50/2004 號行政長官公告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 赴港申報表常見問題
* 須簽證赴港人士名單
* 澳門日報：澳人可留港半年
澳門永亨總行

**澳門永亨銀行大廈**位於澳門亞美打利庇盧大馬路 221 至 241 號，為一棟樓高 12 層的商住樓宇，分新翼及舊翼兩部份。前身為澳門旅遊娛樂有限公司旗下的中央娛樂場和中央百貨公司，地下至 5 樓為澳門永亨銀行設在新馬路的總行，7 樓為 1960 年代開業的「金冠酒樓」，11 樓「京都夜總會」亦為 60 年代開業，其他樓層則包括有中央百貨公司等。該廈於 1992 年發生大火，造成 2 死 1 傷。期間港澳傳媒大篇幅報導事件，包括有被困人士在高空躍下後墮樓死亡並從後巷抬出的畫面，震撼整個澳門社會。火災發生後，頂層樓面一直空置，外牆只做了簡單修葺，其後金冠酒樓亦於 1993 年遷出。直到 2002 年，澳門永亨銀行把整棟大廈的業權購入，並對大廈進行翻新工程，把原有外牆全部重新修飾，並將裙樓上樓層重新修築以符合法例，並加裝避雷針，改建成為現時的澳門永亨銀行大廈，成為現時澳門永亨銀行的總行。

## 參考文獻

## 相關條目

* 澳門華僑永亨銀行
* 澳門永亨銀行大廈大火
澳門永亨銀行

**華僑永亨銀行股份有限公司**（葡萄牙語：Banco OCBC Weng Hang, S.A；英語：OCBC Wing Hang Bank Macau），前稱**澳門永亨銀行**，於 1941 年創立，為香港的華僑永亨銀行有限公司之全資附屬公司。總行位於新馬路 241 號。

澳門永亨銀行於 1976 年在荷蘭園開設第一間分行。截至 2014 年 10 月底，澳門華僑永亨銀行擁有 13 間分行及 400 多名員工。

## 歷史

澳門永亨銀行前身為澳門永亨銀號，1946 年由馮堯敬先生接管經營，同時成為香港永亨銀行之聯營機構；1963 年改組為有限公司；1973 年獲澳葡政府發出銀行牌照，成立澳門永亨銀行有限公司。於 1984 年達成協議，由香港永亨銀行收購澳門永亨銀行，使之成為香港永亨銀行之附屬公司及最後成為美國紐約銀行成員。

2014 年 10 月，澳門永亨銀行更名為華僑永亨銀行。

## 外文名稱

有別於香港永亨銀行之外文名稱使用香港政府粵語拼音及英文（Wing Hang Bank），澳門永亨銀行之外文名稱一直使用葡文（Banco Weng Hang, S.A.），名稱「Weng Hang（永亨）」之拼法是以澳門政府粵語拼音方案翻譯，以致「永」字於港澳兩地之拼法有區別（港：Wing；澳：Weng）。

直至澳門永亨銀行更名為華僑永亨銀行，一般招牌和文件之外文部份才跟隨香港使用英文和港式拼法（OCBC Wing Hang Bank），唯於澳門註冊之名稱依舊使用葡文（Banco OCBC Weng Hang, S.A.），保留澳門拼音特色；而 S.A. 則指葡萄牙文 Sociedade Anónima，即股份有限公司。

## 參見

* 華僑永亨銀行 (香港)
* 澳門永亨銀行大廈

## 外部連結

* 澳門華僑永亨銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
澳門永亨銀行大廈大火

**澳門永亨銀行大廈大火**是指一宗在 1992 年發生於澳門永亨銀行大廈 11 樓及天台的大火，導致 2 死 1 傷。事故中，一名被困火場男子攀出窗戶等待救援達 40 分鐘，卒因現場地理環境所限導致消防救援不果而鬆手墮斃，事件經無綫攝影記者陳永漢全程拍攝，引起社會強烈迴響。

## 火場位置

位於亞美打利庇盧大馬路（新馬路）221 至 241 號永亨銀行大廈 11 樓的「京都夜總會」於 1960 年代開業，每日凌晨 5 時打烊。大廈 12 樓原為天台，後加建成為該公司的寫字樓及宿舍。夜總會有 3 名常駐職員，分別為總經理錢景陶（55 歲）、會計梁玉霞（50 歲，錢之妻子）及看更何兆漢（36 歲），3 人在夜總會打烊後均會在公司留宿。而永亨銀行大廈北面則貼鄰 5 層高的永亨銀行總行。

## 大火經過

1992 年 10 月 4 日早上 7 時許，位於上址 11 樓的京都夜總會疑因漏電發生火警，由於夜總會本身沒有安裝自動警報系統，起火當時並未及時發現。期間夜總會已打烊，總經理錢景陶與其妻子梁玉霞正在經理室熟睡休息，而在 11 樓的通道上裝有一道電動防盜門。及後大樓因火警而停電，樓上的人才發現 11 樓已陷入火海，逐紛紛走到窗邊向隔鄰的住宅大廈住戶呼救，直到其住戶發現才致電報警。

消防局接報後派出近百名消防員、8 輛消防車及 2 輛雲梯車到場，由於當日為星期日，且為重陽節公眾假期，火警發生時為早茶時間，市面交通甚為繁忙，消防隊至 8 時才到達現場，當時夜總會已發生回燃爆炸，濃煙已充斥其樓上單位。由於夜總會內存放很多易燃物品，故火勢一發不可收拾，且該大廈為舊式多層樓宇，缺乏消防設備，起火後迅即陷入火海，期間傳出一響強烈爆炸聲，將高層之窗戶玻璃震碎，更將加建之頂層石棉瓦面炸開一個大洞，碎片四濺。

大火期間，大廈保安員何兆漢從 11 樓面向議事亭前地的窗口爬出，雙手拉住窗框懸在半空呼救。消防動用 50 米的消防雲梯到達 11 樓，但被大廈北面的永亨銀行 5 層高總行擋住，且新馬路寬度空間有限，雲梯只能到達離 11 樓窗口約 4 米處。由於火焰把窗框燒得滾燙，何兆漢不停地左右手交換抓住窗框，其後他更解下皮帶，用皮帶套在窗框上，手抓著皮帶懸在空中待援。同時，消防員只能射水以壓下何兆漢窗邊的火焰，並站在雲梯口將繩索拋到何兆漢身上，但多次投擲均告失敗。約 40 分鐘後，何兆漢亦體力不支鬆開雙手，從 11 樓墮下至永亨銀行總行 6 樓天台著地身亡。

火勢於中午 11 時許被控制，12 時許被救熄，事件造成 2 人死亡，其中夜總會總經理錢景陶因防盜門斷電困於店內而遭燒死，其妻梁玉霞從 11 樓摔落隔鄰銀行總行 6 樓天台雙腿骨折受傷，及至消防員搜索何兆漢屍體始發現錢太，獲救前已在該處等待約一小時。其後何於 9 時 25 分被消防員從轉角圍抬出，他後腦爆裂，陷入昏迷，送往山頂醫院搶救，至中午終因傷重不治。

## 事後調查

火警發生後，惹來坊間猛烈批評，指消防隊救援不力，使保安員在眾目睽睽下跌死，在當地一個電台節目，市民不斷直駁電話入內，要求當局對今次事件作出解釋，有市民更認為在場高級消防官應負起搶救死者責任。何兆漢父親則對消防局未能及時拯救其子感到極度不滿。大火翌日，澳督韋奇立稱政府對事件表示關注，並已下令有關部門盡速調查。另外澳門日報在翌日的報章中，質疑當時的澳門消防局是否有能力妥善灌救高層大樓和狹窄街巷的火災，亦表示消防局應該重新檢討當時的消防力量。

澳門消防局在災後接手調查事件起因，並於 10 月 7 日發表報告，局長麥德森稱拯救何兆漢期間受火場環境所限未能將何救出，惟並無人為錯誤，他又否認澳門消防員質素差及設備不足，續稱消防隊絕對有能力應付澳門當時的火警情況，同時補充說，消防隊要視乎各方面相應條件才能發揮最大效用。調查後發現大廈設計並不符合 1985 年頒佈的第 79/85/M 號法令《都市建築總章程》規定：凡超過 20.5 米的高層建築不應佈置高於 5 米、進深大於 4 米的裙樓，但大廈地下至 5 樓的永亨銀行裙樓卻有 10 米深，導致 50 米高的雲梯不能到達頂層樓面的窗口。另外，法例又規定，高層建築都應該安裝自動警報和自動灑水系統，但發現京都夜總會都沒有安裝此組消防系統，使大火焚燒一段時間後才被發現且得以蔓延全店。

事發後有人質疑消防員應在平台上設置救生氣墊，惟消防局長稱該處環境狹窄，而且平台上佈滿冷氣機散熱器，難以在該處擴充氣墊。何兆漢母親則甚感不滿，並指雖難以安裝氣墊，惟可放置其他較軟物品，如床褥等，以減輕死者墮下來的受傷程度。夜總會東主深切慰問何氏家屬，並承擔死者之殮葬費及賠償事宜。死者何兆漢於 1970 年代末加入出事的夜總會任職水吧，至 1991 年 8 月與海南島女子結婚，去世前其妻已懷有身孕，由於死者要照顧內地妻子，加上為迎接新生命來臨，惟有感水吧一職帶來的微薄收入不足以維持沉重負擔，故為求增加收入，死者於大火前 20 多日才同時擔任夜總會兼職保安員，豈料卻因要留宿公司而命喪火海。

## 參考文獻

## 相關條目

* 澳門永亨銀行
* 澳門永亨銀行大廈
* 2004 年澳門華榕大廈縱火案

## 外部連結

* 只要還有夢：紙上的距離 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 環球消防網 - 消防萬花筒 - 澳門重點火災 (三) - 5. 京都夜總會慘劇 （簡體中文）
澳門永樂戲院

**永樂戲院**可以指：

* 永樂座：位於臺灣臺北市的戲院，1946 年更名為**永樂戲院**。1960 年歇業。
* 永樂大戲院：位於澳門新橋區的老舊戲院，簡稱**永樂戲院**。
澳門法務局

**法務局**（葡文：**Direcção dos Serviços de Assuntos de Justiça**、葡文簡稱：**DSAJ**；英文：Legal Affairs Bureau）是澳門特別行政區政府行政法務司轄下部門。該局於 2000 年 11 月 6 日成立，前身是**司法事務局**，2016 年 1 月 1 日與法律改革及國際法事務局合併，繼承兩局職能並繼續使用現名。

## 職能

法務局的職能包括以下項目：

* 協助制定法務政策，並就澳門特別行政區法制的完善進行研究及提出建議；
* 執行集中統籌立法工作，協助制定立法計劃，並監督其執行；
* 草擬及協助草擬屬行政長官及政府權限的法律提案、規範性文件及其他須公佈於《澳門特別行政區公報》的文件的草案；
* 統籌法律翻譯事務，研究並建議採取措施，使上項所指草案的法律技術詞彙統一；
* 就國際、區際法律事務及國際、區際司法協助提供法律技術輔助；
* 促進及進行澳門特別行政區的法律宣傳及推廣工作；
* 與大專院校、研究機構及其他實體進行與本身職責相關的合作；
* 統籌登記及公證事務，監察登記及公證機關、私人公證員的工作並作出技術指導，以及制定相關規章；
* 負責登記及公證機關的行政及財政管理；
* 監察自願仲裁機構的設立及存續的合法性；
* 依法向法律改革諮詢委員會、法律及司法培訓中心、司法援助委員會、法務公庫、公證暨登記委員會、保障暴力罪行受害人委員會及其他機關提供技術、後勤及行政輔助；
* 管理法律人員資料庫；
* 履行法律賦予的其他職責；
* 根據上級指示，執行屬其職責範圍內的其他工作。

## 組織法例

* 第 36/2000 號行政法規（2000 年 10 月 23 日《澳門特別行政區公報》）法務局的組織及運作 — 若干廢止。
* 第 26/2015 號行政法規（2015 年 12 月 30 日《澳門特別行政區公報》）法務局的組織及運作。

## 架構

## 轄下機構

## 部分職能移交

2016 年 1 月 1 日，法務局部分職能移交安排如下：

* 根據《第 28/2015 號行政法規〈社會工作局的組織及運作〉》和《第 26/2015 號行政法規〈法務局的組織及運作〉》，重組社會工作局，並接收原法務局負責的社會重返職能；
* 根據《第 27/2015 號行政法規〈懲教管理局的組織及運作〉》和《第 26/2015 號行政法規〈法務局的組織及運作〉》，澳門監獄與原法務局負責的少年感化院合併為懲教管理局，而少年感化院亦維持廳級部門。
* 根據《第 26/2015 號行政法規〈法務局的組織及運作〉》，法務局與法律改革及國際法事務局合併，並沿用「法務局」名稱。

## 歷任局長

**司法事務局時期：**

1. 張永春（1999 年 12 月 20 日 —2000 年 11 月 5 日）

**法務局時期：**

1. 張永春（2000 年 11 月 6 日 —2014 年 12 月 19 日）
2. 劉德學（2014 年 12 月 20 日 —）

## 外部連結

* 官方網站
* 法務局的 Facebook 專頁
* 法務局的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的法務局頻道
* YouTube 上的法務局網上說法平台頻道
澳門泛民主派

**民主派**（英語：Pro-democracy camp），又稱**泛民**（Pan-democracy camp）、**自由開放陣營**，泛指支持澳門推行民主的政治人物、組織及部分政團，是澳門的政治勢力之一。中國大陸媒體稱呼民主派團體時則加上引號；對應地，部分民主派支持者及對建制派不滿的人士則稱建制派人士為「保皇黨」。

## 歷史

自一二・三事件後，親中共社團控制了澳門的主流社會，使民主派在幾十年來未能在澳門社會佔有主流的地位。今天的澳門華人中的民主派由早期的「民生派」發端，並在六四事件後自「愛國愛澳」團體出走而產生。

### 六四事件後被打壓

1989 年，中國大陸發生八九民運，澳門有多個團體發起遊行、籌款和收集簽名和絕食以聲援北京學運，當中包括最早回應民運的組織為「東大學生關注北京學運小組」，以及由民主派人士區錦新、吳國昌以及數十位人士組成的論政團體「民主沙龍」。六四事件發生後，澳門各界發動大規模示威遊行，其中有十多萬至二十萬人參與，佔當時澳門人口的一半，是澳門歷史上規模最大的遊行，「民主沙龍」後來改組為「聲援中國學運聯委會」，其後再易名為澳門民主發展聯委會（簡稱民聯會）至今。

六四事件過後，兩個高調爭取平反「六四」的組織被暴力襲擊，當中「東大學生關注北京學運小組」在負責人聶國瑞（後來曾任香港亞洲電視駐澳門記者）遭人以玻璃瓶襲擊頭部後宣佈解散，而民聯會的成員則因職業威脅、家庭壓力、經濟封鎖和暴力襲擊而四散，當時任職中國銀行經理的吳國昌受壓辭職，在青洲小學任教的區錦新也被解僱，後來更被人用木棍撲頭，民聯會除了區錦新和吳國昌以外的成員大多離去。後來二人先後從政，透過直接選舉進入立法會，直到現在兩人仍然堅持舉辦六四悼念集會。

在 1990 年代針對民主派的打壓行動中，有部分堅持平反「六四」和抗議警方濫權的人被清算，由於澳門當時親共勢力已控制澳門社會，故可輕易而舉地打壓反對者，被打壓人士的處境有突然失業、做生意的突然被斷供貨、舖位被收回、銀行戶口被凍結，同時面對著暴力威脅，有被暴力襲擊的人報警後於事無補，也沒有記者願意報道。他們部分人最後妻離子散甚至露宿街頭。

### 新澳門學社

1992 年 7 月，區錦新與吳國昌等人成立民主派團體新澳門學社，該團體表現積極，以「立足於澳門，研究澳門社會狀況，推動本地區現代化發展」爲宗旨，以專業知識去研究澳門社會各方面的議題，並監督政府履行其社會政策，區錦新和吳國昌充分利用立法會議員的權力，圍繞澳門民生問題及政府施政失誤提出多個議案，以及反映市民訴求，得到不少市民支持，讓新澳門學社成為在監督政府施政方面表現得最積極的澳門社團以及成為當地最重要的民主派社團之一。

### 反對離保法案

2013 至 2014 年，澳門政府在沒有經過公開諮詢下，強行訂立《候任、現任及離任行政長官及主要官員的保障制度》（簡稱「離保法」），賦予澳門特別行政區行政長官和主要官員巨額離職補償金，以及在任特首享有凌駕司法系統的刑事豁免權。2014 年 5 月 25 日，約 20,000 名市民上街要求撤回法案，是 1989 年聲援北京學運的遊行以來當地最大型的遊行，同日政府同意將法案送還立法會委員會重新審議。5 月 27 日，有約 7,000 名市民包圍立法會，要求行政長官崔世安下台和撤回方案，立法會原先否決「撤回」的動議，最終通過接納崔世安的要求面刪除表決法案議程。5 月 29 日，崔世安宣佈撤回法案。

由於事件是澳門新一代公民運動，故有「光輝五月」之稱，亦由於澳門在一二三事件起已被視為「中共的解放區」，故該次遊行活動打破了澳門作為「解放區」的形象。對於白色恐怖會否再次重臨，外界認為關連性不大，例如吳國昌認為如沿用當年政治鬥爭式的打壓，對政府管治只會有反作用，昔日只要打擊當中的一小撮人便能消滅反對聲音，但如果在現時用同樣的手法只會打散民間力量，製造機會讓更多人覺醒，將原本只是宣洩不滿的「快樂抗爭」轉化成真正的抗爭。

## 選舉

### 立法會選舉

## 政治組織

* 新澳門學社
* 澳門社區發展新動力
* 新希望

## 相關條目

* 建制派 (澳門)
* 香港民主派
* 香港建制派
* 澳門政府
* 澳門歷史

## 參見
澳門波爾圖足球會

**澳門波爾圖足球會**（Futebol Clube do Porto em Macau）是澳門的一個班霸足球會。去年升上澳門乙組足球聯賽，以大熱姿態奪魁，得以於本年升上澳門甲組足球聯賽，且於升班首季已能挑戰藍白、名門世家加義及蒙地卡羅之班霸地位，躋身澳門甲組四大台柱。波爾圖組軍方針引進不少外援，土生葡人球員為主力。

## 2012 賽季球員名單

* 1 般奴列卡度 (Bruno Ricardo Simoes Capitule)
* 2 哥斯達 (Jose Manuel Costa)
* 3 丹尼費拉拿 (Daniel Felix Ferreira)
* 4 李榮智
* 5 達科丹斯亞 (Darko Dennssia)
* 6 艾魯達 (Eder Duarte Dos Santos Arruda)
* 7 約翰費南迪斯 (Joao Ramos da Cruz Fernandes)
* 8 戴基迪 (Diakite Simbo)
* 9 施蒙法比素 (Simon Thabiso Ramosoeu)
* 10 亞文度 (Armando Queiroz Manuel)
* 11 官也 (Francisco Cunha)
* 12 冼文浩 (Jorge Sin Marcelino)
* 15 迪羅沙里奧 (Ernesto Xeque de Rosario)
* 16 艾理臣 (Agues Alison Brito)
* 17 陳偉煌
* 18 郭德雲 (Dei Yuen Nuno Pio Kowk)
* 19 蘇沙 (Wellingsson de Souza)
* 20 泰華利斯 (Marcus Vinicius Tavares)
* 21 鄒文勇
* 22 佐治加利安奴 (Jorge Daniel Galeano Gonzalez)
* 23 蘇迪路 (Antonio Manuel Gomes Sotero)
* 26 托拉奧 (Alexandre de Almeida Torrao)
* 27 費列比卡華路 (Felipe de Carvaloh Ritchie)
* 31 恩里克 (Taqs Manuel Henrique)
* 38 鍾志蘋
* 45 馬塞洛 (João Silva de Marcelo)

## 參考資料

## 參見
澳門海上遊

**澳門海上遊**最早起源於港務局，在澳門回歸後，為慶祝 7 月 18 日 「港務局日」，港務局會於每年 7 月期間舉行「海事及水務局日」系列活動，當中的「海事樂悠遊」活動，會在每年 7 月最後兩個星期的週未日舉行。後來，每年在休漁期期間，以漁業為生的漁民沒有了收入來源，於是政府推出漁家樂，以改善漁民日常生活與生計，同時推廣漁業文化。隨著 2015 年底，中央政府明確澳門水域管理範圍後，澳門旅遊局聯同海事及水務局與海上營運商推出澳門海上觀光消閒，成立了全新的「澳門海上遊」航線。

現時澳門海上遊分為三種，分別包括由粵通船務有限公司和信德中旅船務管理（澳門）有限公司分別營運的澳門海上遊，以及休漁漁家樂。

## 粵通船務有限公司營運之澳門海上遊

## 信德中旅船務管理（澳門）有限公司營運之澳門海上遊

### 歷史

2018 年 12 月 8 日，由信德中旅營運的往來氹仔客運碼頭與路環碼頭的 "海上游" 航線正式營運。

2019 年 7 月 7 日，開通澳門半島漁人碼頭新航點，服務正式貫通澳門半島及路環。

2020 年 6 月底起，該航線成為心出發・遊澳門 MA-D 線社區遊路線，每日出發。另外由於氹仔客運碼頭被衛生局先徵用為所有外國高風險地區返澳人士集中檢疫地點和常規病毒核酸檢測計劃的檢測站，該航線不再停靠該碼頭。

2021 年 7 月 1 日起，航線改為往返媽閣碼頭至路環碼頭，每 90 分鐘一班。

### 路線

航線途徑內港航道及十字門水道，票價為澳門幣 60 元。氹仔及路環每日各開出一班船，每次歷時約 25 分鐘。逢星期四至星期日營運。

去程︰

回程︰

### 船隊

船隊由「氹仔一號」及「路環一號」船艙分別以「澳門古今景點」、「中西文化交融」元素的插畫佈置，奪目的色彩營造輕鬆遊覽氛圍，突出澳門動感之都的魅力。
船隊尺寸及規格，長度：16.5 米，寬度：4.4 米，座位：43 個。

## 休漁漁家樂

### 歷史

2012 年 5 月 26 日至 7 月 29 日，首次舉辦休漁漁家樂，由於社會各界反應熱烈，各航班的船票均迅即售罄，後來每年均舉辦相同活動。

2020 年，受新型冠狀病毒疫情影響，該活動暫停舉辦。

### 路線

只在每年夏季前兩個月的週未日開出 3 個班次。航線由青洲塘出發，經內港至觀音蓮花苑對開海面。沿途除可觀賞內港、媽閣廟、澳門旅遊塔、觀音蓮花苑及澳門科學館的風光外，船上並設漁業專業人員講解，介紹漁船出海作業和漁民的生活情況，透過觀光活動推廣本地漁業傳統和澳門海洋文化特色。主辦單位由澳門漁民互助會營運，票價 40 元澳門幣。

### 船隊

使用漁民作業船隊，每班船限載 26 名乘客。

## 海事樂悠遊

### 歷史

2000 年起，為慶祝 7 月 18 日 「港務局日」，港務局會於每年 7 月期間舉行「海事及水務局日」系列活動，當中的「海事樂悠遊」活動，會在每年 7 月最後兩個星期的週未日舉行，登船位置在澳門皇家一號碼頭。

隨著西灣湖景大馬路落成及港務局更名為海事及水務局，活動由海事及水務局舉行，並將 7 月 18 日更名為「海事及水務局日」，登船位置遷移至青洲塘，前往融和門一帶。

2020 年，受新型冠狀病毒疫情影響，該活動暫停舉辦。

### 路線

2005 年前，在澳門皇家一號碼頭出發，途經內港一帶折返。

2005 年後，在青洲塘出發，途經內港，於融和門一帶折返。航程約 45 分鐘。

領取船票的方法分為「網上登記」及「現場輪候」，「網上登記」，票價全免。

### 船隊

使用海事及水利局船隊。在海事樂悠遊活動中，會合共安排 32 個航班，每班名額 40 人，合共提供 1,280 個名額。

## 相關條目

* 噴射飛航
* 心出發・遊澳門

## 參考文獻