澳門巴士MT4路線

**澳門巴士 MT4 路線**是由**新福利**經營，往返**關閘**和**氹仔客運碼頭**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 土地工務運輸局原計劃於 2007 年年內推出 MT4 特別專線，以點對點的形式作快速疏導，並擬在沙梨頭北街（綠楊花園附近）設巴士站，行走於市區外圍的道路，到達路氹城的東段新路、澳門蛋、蓮花口岸等地點。
* 2011 年 8 月 1 日起，本線配合全新巴士服務模式推行及澳門巴士專營權變動而投入服務，由澳門新福利公共汽車有限公司獨營。
* 2011 年 8 月 28 日起，本線總站由「媽閣總站」遷移至「凱泉灣總站」。
* 2012 年 11 月 4 日，新增停靠「霍英東博士大馬路／機場大馬路」站。
* 2015 年 7 月 8 日起，因土地工務運輸局正持續推進西灣湖景大馬路下水道工程，臨時停靠「河邊新街／下環」站。
* 2016 年 1 月 16 日，調整本線服務時間為 06:00-00:00，班距為 10-15 分鐘。
* 2016 年 5 月 7 日，本線延伸行程至筷子基北灣及臨時客運碼頭，營運模式亦由循環線改為雙向線。並改用大巴行駛。
* 2016 年 5 月 28 日，經考量行車安全，本線取消停靠「盧伯德圓形地」站。
* 2016 年 6 月 25 日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「運動場圓形地」站，改停靠在體育路往運動場道方向位置新設之「運動場圓形地臨時巴士站」。
* 2016 年 8 月 20 日，去程取消停靠「東亞運圓形地」站，改停靠「西灣大橋／海洋大馬路」站；回程取消停靠「東亞運大馬路／西灣大橋」站，改停靠「海洋花園／玫瑰苑」站。
* 2016 年 12 月 10 日，為改善路氹城區的巴士服務，本線往筷子基北灣方向將新增停靠「路氹城馬路／新濠影匯」站。
* 2017 年 2 月 13 日，於每日 07:00 至 09:30 加開由司打口開出的特班車。
* 2017 年 2 月 25 日，為進一步擴展本線的服務範圍，本線總站由「沙梨頭北街／筷子基北灣」站延伸至「關閘總站」，往臨時客運碼頭方向新增停靠「船澳街」站；往關閘方向改為停靠「筷子基社屋」站，取消停靠「沙梨頭北街／筷子基北灣」站。
* 2017 年 5 月 20 日，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，同日起「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，本線將改停靠「氹仔客運碼頭」新巴士站。同時調整本線 10:00-15:00 時段班距，由現時 10 分鐘改為 10-12 分鐘。
* 2017 年 6 月 1 日，本路線實施抵達氹仔客運碼頭總站後，先在一樓離境層巴士站清客，再前往地面入境層 B 車道巴士站上客。
* 2017 年 8 月 23 日，受到超強颱風天鴿帶來的嚴重風暴潮影響，關閘總站出現嚴重水浸和破壞需要暫停使用，澳門半島總站臨時調整至「沙梨頭北街／筷子基北灣」站。
* 2017 年 8 月 31 日，澳門半島總站由「沙梨頭北街／筷子基北灣」站臨時調整至「紀念孫中山公園」站，並增加停靠「何賢紳士大馬路」站。
* 2017 年 12 月 20 日，本線往氹仔客運碼頭方向「路氹邊檢大樓」更名為「路氹邊檢／新濠影匯」站；往關閘方向維持停靠「路氹邊檢大樓 - 2」站。
* 2018 年 6 月 9 日，取消停靠「駿景酒店」站，改停靠「南新花園」站。
* 2018 年 7 月 15 日，本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站。
* 2018 年 7 月 21 日，本線恢復停靠「運動場／賽馬會」站。
* 2018 年 12 月 15 日，澳門半島總站遷回關閘總站，維持停靠現有站點並按原線行駛。
* 2019 年 3 月 16 日，因土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫不停靠「運動場／賽馬會」站。
* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，本線往關閘方向「十六浦」站臨時取消停靠。
* 2019 年 5 月 18 日，配合建設發展辦公室重整，取消「奧林匹克游泳館」巴士站。
* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  * 「路氹城圓形地」站改名為「路氹西／銀河」站。
  * 「機場貨運站」站改名為「科大／機場貨運站」站。
  * 「保齡球中心」站改名為「東亞運／保齡球中心」站。
  * 「體育館／射擊路」站改名為「東亞運／熱帶公園」站。
  * 「體育館馬路／新濠天地」站改名為「路氹東／新濠天地」站。
  * 「體育館馬路／永利皇宮」站改名為「路氹東／永利皇宮」站。
  * 「新城大馬路／金光會展」站改名為「路氹西／金光會展」站。
  * 「水上街市」站改名為「沙梨頭街市」站。
  * 「運動場圓形地」站改名為「運動場／體育中心」站。
* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」完工，本線恢復原線停靠。
* 2019 年 11 月 23 日，恢復停靠「運動場／賽馬會」站。
* 2019 年 12 月 28 日，「何賢紳士大馬路」改名為「何賢紳士馬路／青洲坊」；往返程方向新增停靠「柯維納馬路」站。
* 2020 年 1 月 20 日起，「火船頭街」改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。
* 2020 年 8 月 18 日 14:30 起，因路氹邊檢大樓停用，「路氹邊檢／新濠影匯」站改名為「蓮花路／新濠影匯」站；往關閘方向停用「路氹邊檢大樓 - 2」站，改為停靠「蓮花大橋」站。
* 2021 年 1 月 1 日起，本線往氹仔客運碼頭開出的末班車時間延長至凌晨 1 時。
* 2021 年 1 月 9 日起，往關閘方向取消停靠「蓮花大橋」站。
* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用，本線往關閘方向新增停靠「青茂／何賢紳士馬路」站。另外，「何賢紳士馬路／青洲坊」站更名為「青茂／青洲坊」站。
* 2021 年 8 月 14 日，新增停靠「青茂口岸」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，本線往關閘方向改為停靠位於火船頭街海關、萬事發酒店門外的旅遊巴上下客區及上下客貨區部份位置的「內港客運碼頭」站。
* 2022 年 3 月 26 日起，「東亞運／熱帶公園」站更名為「東亞運／巴黎人花園」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，本線往返程取消途經澳門運動場、銀河一帶，改經氹仔中央公園一帶。往氹仔客運碼頭方向新增停靠「基馬拉斯／氹仔中央公園」、「泉亮花園」、「氹仔茵景園」、「氹仔 CEM 貨倉」、「望德聖母灣馬路／連貫公路」站，取消停靠「運動場／體育中心」、「望德聖母灣馬路／軍營」站；往關閘方向新增停靠「望德聖母灣馬路／紅樹林」、「氹仔嘉樂庇馬路」、「信虹花園」、「百利寶花園」、「基馬拉斯／濠泊」站，取消停靠「排角／銀河」、「運動場／賽馬會」站。另外，「筷子基社屋」站更名為「俾若翰街／綠楊花園」站。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 23 日至 8 月 7 日，臨時增設**特班車路線**，往返路氹西一帶及離島醫療綜合體內主要地盤。
* 2022 年 10 月 6 日起，新增停靠「蓮花路／體育館馬路」臨時站。
* 2022 年 12 月 3 日起，「媽閣總站」更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」，「蓮花路／體育館馬路」臨時站調整為永久站。

## 本線特色

* 本線是經過最多邊境口岸的路線。 
 **（關閘邊檢大樓、青茂口岸、內港客運碼頭、氹仔客運碼頭、澳門國際機場）**
* 本線在 2023 年 2 月 27 日前為唯一一條行經全段媽閣至林茂塘時限性巴士專道的路線。

## 使用車輛

**2016 年 5 月 7 日前：**

* 蘇州金龍 KLQ6930GE3
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

**2020 年 12 月 31 日前：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

**2021 年 11 月起：**

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2022 年 7 月 8 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

**2022 年 7 月 23 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ

**2022 年 8 月 4 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2022 年 10 月 1 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 蘇州金龍 KLQ6109GQHEV5
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2022 年 12 月 10 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2022 年 12 月 29 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2023 年 1 月 4 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

**2023 年 1 月 14 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

**2023 年 1 月 18 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 蘇州金龍 KLQ6106GHEV
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2023 年 1 月 29 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2023 年 3 月 10 日起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 蘇州金龍 KLQ6115GQ
* 宇通 ZK6116SHEVPG

**2023 年 4 月起：**

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2
* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV
* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4
* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5
* 宇通 ZK6116SHEVPG

## 電牌

### 往澳門方向

* 2011 年 8 月 28 日前，中文頭牌顯示為：**媽閣**
* 2016 年 5 月 7 日前，中文頭牌顯示為：**凱泉灣**
* 2017 年 2 月 25 日前，中文頭牌顯示為：**筷子基北灣**
* 2017 年 8 月 27 日前，中文頭牌顯示為：**關閘**
* 2017 年 9 月 1 日前，中文頭牌顯示為：**筷子基北灣**
* 2018 年 12 月 15 日前，中文頭牌顯示為：**孫中山公園**
* 2018 年 12 月 15 日後，中文頭牌更改為：**關閘**

### 往氹仔方向

* 2016 年 5 月 7 日前，中文頭牌顯示為：**科大醫院**
* 2017 年 6 月 1 日前，中文頭牌顯示為：**臨時客運碼頭**
* 2017 年 6 月 1 日後，中文頭牌更改為：**氹仔客運碼頭**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

## 客量

* 本線延伸至筷子基北灣後，客量有所上升。當進一步延伸關閘後，由於分流 1、25B 路線客量，因此客量再進一步提升。新福利因應乘客不斷上升，為加快疏導人流，方便市民在早上尖峰時段快捷地前往上班目的地，解決下環區難搭本線問題。在早上尖峰時段增設多班由司打口開出的特班車，在初期更會派出工作人員在現場貼出告示牌，提醒乘客。
* 根據 2020 年公報，本線在 2019 年度共開出 101,847 班，乘車人次為 7,605,734 人次，平均每班接載 74.7 人次。
* 根據 2021 年第四季巴士統計資料中，本線日均乘客超過 21,785 人次，為該年日均乘客之最。
* 根據 2022 年第一季巴士統計資料中，日均乘客量為 20,761 人次，排名降至第三。
* 根據 2022 年第二季巴士統計資料中，日均乘客量為 20,456 人次，排名僅次於 3 路線

。

## 本線分流路線

* 澳門巴士 MT4S 路線（已取消）

## 曾計劃增設快線

* 新福利在 2017 年 9 月份曾向交通事務局申請開辦 MT4X 快速路線，路線以 MT4 路線跳站式形式行駛，由孫中山公園開出，到達氹仔客運碼頭後經友誼大橋前往孫中山公園。但計劃被交通事務局否決。

## 批評

* 2022 年 5 月 28 日，交通事務局大幅度調整本線的行程，取消途經澳門運動場和輕軌排角站一帶，改經氹仔中央公園一帶，使本線額外增加行車時間，引起不少市民在社交網站上批評相關措施。有網民直指氹仔嘉樂庇馬路在上午和傍晚尖峰時間車多繁忙，改線後會導致相關路段在尖峰時間的擠塞情況更加惡劣，加上本線客量在大部分時間特別是日間時段往返方向均出現「頂閘」的情況；特別是在傍晚至晚間尖峰時段更為明顯，在改線消息一出後，部分市民於社交網站留言表示擔心改線後情況會雪上加霜。而本線更改目的被認為是跟 5 月 24 日起持澳門通人士可直接入閘乘坐澳門輕軌有關，變相目的是使受影響的人士被迫改用輕軌服務，同時使輕軌載客量上升；加上該局於當日公佈的《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》公開諮詢，提倡「輕軌為先，巴士為輔」有關，導致本線大規模調整氹仔一帶的走線和行程。 新福利亦在網站個案跟進中表示，有關 MT4 路線調整，配合政府整體線網規劃，改行氹仔中央公園一帶及氹仔嘉樂庇總督馬路。

## 重大意外

* 2015 年 10 月 8 日，一輛行駛此路線的蘇州金龍 KLQ6930GE3（車隊編號：K116），在澳門東亞運動會體育館附近被一個彈起的沙井蓋擊穿油箱，導致燃油漏出。新福利表示已更換巴士及清理油漬。
* 2023 年 1 月中旬，一輛行駛此路線的蘇州金龍 KLQ6116GHEV（車隊編號：HE49），在體育館大馬路美獅美高梅附近發生異常故障車頂冒煙，消防到場用水降溫處理。新福利經調查表示，疑「熱失控」導致。事發後，新福利安排車輛停運並為安全設施全面檢查。

## 圖片集

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## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）