济南遥墙国际机场

**濟南遙牆國際機場**（IATA 代碼：TNA；ICAO 代碼：ZSJN）是位於中國山東省濟南市歷城區遙牆街道、臨港街道、章丘區高官寨街道境內的民用機場，距市中心區域約 30 公里，有濟青高速、青銀高速及濟南繞城高速公路與市區相通。山東航空、中國東方航空及北部灣航空在此設有飛行基地。濟南國際機場航廈建築總面積 11.4 萬平方公尺，可保障年旅客吞吐量 1200 萬人次，高峰小時 4500 人次，飛機起降 10 萬架次的需求；飛行區運轉許可等級為 4E 級，可起降波音 747-400 及以下各型飛機；機坪共 44 萬平方公尺，可同時停放 37 架 C 類以上飛機，設有 24 個登機橋（26 個接機口）。

截至 2018 年，濟南國際機場旅客吞吐量 1661.18 萬人次，保障航班 12.68 萬架次，執行航線近 150 條，通航城市 82 個，其中國際航線 15 條，地區航線 2 條。

## 歷史

1992 年 7 月 26 日，濟南機場一期通航。一期工程按每年客運量 50 萬人次規模設計，航廈建築樓地板面積達 1.35 萬平方公尺，機場跑道長 2600 公尺，總投資額 3 億元人民幣。但由於使用頻繁，到了 1994 年，其機場客運吞吐量就已超過原設計能力，亟需進行擴建工程。

1998 年，濟南機場進行飛行區域的擴建工程，加碼投資 3.4 億元人民幣。其擴建工程是將原跑道向南延伸 1000 公尺，改為平行滑行道；在原跑道東側 200 公尺處新建一條長 3600 公尺、寬 60 公尺的主跑道；主跑道與滑行道之間新建 7 條聯絡道，並完善了其他相關系統等；擴建後，飛行區等級為 4E 級，可起降波音 747-400 及以下各型飛機。

2000 年 10 月，飛行區擴建工程正式竣工。

2003 年，航站區擴建工程啟動，這次工程投資 16 億元人民幣，擴建工程將包括周圍 1300 畝土地。

2005 年 3 月 28 日，航站區擴建工程投入營運，包括新航廈工程、站坪工程。工程以 2010 年為目標年，按年旅客吞吐量 800 萬人次、高峰小時 3200 人次規模設計。新建航廈南北長 465 公尺，寬在 120 到 50 公尺區間變化，屋面最高點 32.8 公尺，建築總面積 8 萬平方公尺。原有航廈被改建為 1.4 萬平米的貨運樓。

2012 年 3 月，航廈南指廊工程啟動，工程總投資約 7.35 億元，新增建設用地 480 畝。

2015 年 12 月 30 日，航廈南指廊工程投入使用，新啟用的指廊位於現航廈南側，建設面積 2.94 萬平方公尺，分為連接主樓的連廊及候機指廊兩部分，其中連廊長 127 公尺、寬 25 公尺，指廊長 300 公尺、寬 36 公尺；擴建站坪 15.5 萬平方公尺，新增 13 個空橋，其中包括 2 部雙活動端登機橋；新建兩條中轉、貴賓安檢通道，並對航廈的弱電生產系統、安防系統進行了改造升級。南指廊啟用後，航廈總面積達 11.4 萬平方公尺，登機橋 24 個，可滿足年旅客吞吐量 1200 萬人次、貨郵吞吐量 10 萬噸、飛機起降 10 萬架次的需求。

2017 年 2 月，濟南市城鄉建設委官網發布《濟南遙牆國際機場航站區擴建北指廊工程初步設計和施工圖設計項目》招標公告，擴建北指廊工程面積 5.47 萬平方公尺，設計為國際指廊，具備航班中轉、轉乘功能。北指廊共建設 12 個登機橋，同時工程還將改造現有飛行區滑行道局部設施，新建臨時停車場 6 萬餘平方公尺，包括社會停車場 30216 平方公尺，計程車蓄車場 30528 平方公尺。北指廊工程於 2017 年 7 月開工，預計 2020 年建成。屆時，濟南機場能夠滿足 2022 年 1823 萬旅客吞吐量的需求。

2017 年 9 月 28 日上午，濟南國際機場舉行第二平行滑行道及配套站坪工程開工儀式。該工程投資約 3.1 億元，總工期 480 天，主要包括在濟南機場主跑道的東側新建第二平行滑行道、擴建現有站坪、新建服務車道等五項內容。工程竣工後，預計新增機位 11 個，大大提高跑道運轉效率，縮短飛機等待時間，進一步提升濟南機場保障能力。

2018 年 10 月濟南機場旅客過夜用房完成省發改委項目備案，該項目位於濟南遙牆國際機場現航廈西南側，是一座聯體建築，包含一個五星級酒店和一個三星級酒店，約 600 間客房，估算總投資約 6 億元。

根據濟南遙牆國際機場總體規劃，未來將實現「3、4、8」發展目標，即建成 3 座航廈、4 條跑道，滿足年旅客吞吐量 8000 萬人次保障需求。

## 未來建設

未來，機場將擁有 4 條跑道、3 大航廈，並與城市軌交、城際鐵路、高速公路有機銜接，構建現代化綜合交通體系。 
新修編的總體規劃將濟南遙牆國際機場定位為區域性樞紐機場、大型機場。近期規劃 2030 年旅客吞吐量為 5000 萬人次，貨郵吞吐量 52.3 萬噸，飛機起降 38.3 萬架次；遠期規劃 2050 年旅客吞吐量 8000 萬人次，貨郵吞吐量 150 萬噸，飛機起降 59.3 萬架次。 
根據總體規劃，濟南遙牆國際機場近期規劃用地面積 1974.35 公頃，新增西一、西二跑道和 T2 航廈；遠期規劃用地面積 3237.5 公頃，將新增第四跑道和 T3 航廈。在與其他交通方式銜接方面，機場將引入濟南地鐵 3 號線、1 號線 (支線) 和濟濱城際鐵路，拓寬改造機場高速和東繞城高速，預留城市軌道路線，全力打造以機場為核心，銜接順暢、服務便捷、集約環保的現代化綜合交通體系。

## 機場交通

### 機場公車

**1 號線（由濟南機場營運）：遙牆國際機場←→濟南火車站廣場汽車站，票價 20 元**

* 營運時間：前往機場 6:00-18:30，前往市區 9:00-19:00

**2 號線（由濟南機場營運）：遙牆國際機場←→玉泉森信大酒店，票價 20 元**

* 營運時間：前往機場 6:00-18:00，前往市區 6:00 - 末班航班落地

**遙牆國際機場←→濟南長途客車總站北區（由山東交運集團營運），票價 20 元**

* 營運時間：前往機場 6:00-18:00，前往市區 6:00-18:00，每小時整點發車。

**商務公車（由山東交運集團營運）：遙牆國際機場←→濟南長途客車總站北區，票價 35 元**

* 營運時間：前往機場 8:30-17:30，前往市區 8:30-17:30，每小時半點發車。

**遙牆國際機場←→濟南長途客車西站（由山東交運集團營運），票價 30 元**

* 營運時間：前往機場 8:00-17:30，前往市區 8:00-17:30，流水發車。

### 機場公車

**J1 線（由濟南公交集團和濟南機場聯合營運）: 遙牆國際機場←→濟南西站公車轉乘站，票價 20 元**

* 營運時間：前往機場 7:00-19:30，前往西站 9:00-21:00，30 分鐘一班。

**309 路：郵政互換局←→全福交流道，票價 3 元**

* 營運時間：前往郵政互換局 7:00 7:40 8:30 9:30 11:00 13:00 14:00 15:00 16:00 16:40 17:20 18:00 18:40 19:20
* 全福交流道到達機場大約需要 70 分鐘
* 前往全福交流道 5:30 6:00 6:30 7:00 7:40 8:30 9:30 10:30 11:30 13:30 14:30 15:20 16:00 16:40 17:20 18:00
* 郵政互換局到達機場大約需要 3 分鐘

**擺渡 3 號線：遙牆國際機場←→濟南東站公車轉乘站，票價 2 元，持當日濟南東站出發或到達火車票可免費乘坐。**

* 營運時間：前往遙牆機場 8:00-20:00，每 80 分鐘一班車
* 前往濟南東站 9:00-21:00，每 80 分鐘一班車。

### 地鐵

規劃濟南軌道交通 3 號線二期將在機場設 2 座車站：遙牆機場站（服務 T2 航廈）、機場南站（服務 T1、T3 航廈）

## 航空公司與航點

### 國內航站

### 國際、港澳台航點

 
疫情前國際或港澳台航線

## 統計

`<graph>` 標籤因安全原因被臨時禁用。

請參閱源 Wikidata 查詢.

 

## 參考文獻

## 參見

* 中華人民共和國機場列表

## 外部連結

* 濟南國際機場（簡體中文）