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澳門賭權開放

**博彩專營合約**，是澳門政府規範博彩活動的專營權合約，早期是體現法律規管博彩活動的核心。澳門政府曾批給的博彩專營，包括娛樂場博彩、相互博彩、體育博彩、互動博彩和中國傳統彩票。

其源自 1864 年，澳葡政府對賭博活動進行立例規管，博彩專營由承批者與政府簽訂合約。承批者需要按合約在指定地點進行博彩活動，依法納稅，及保障博彩業經營者和賭客的權益。設立博彩專營合約的原意是取締民間聚賭及私營賭檔林立的局面，後續發展為以規範博彩活動及監管博彩業為主。娛樂場博彩專營合約的出現與終結，都對澳門經濟及博彩業發展起了關鍵作用。至今，澳門政府仍批給相互博彩、體育博彩和彩票以專營模式經營。

## 歷史沿革

早在 16 世紀澳門開埠，已有番攤及牌九的賭檔，並無法律規管。1842 年至 1844 年，賽馬經澳葡政府批准進行，成為了賭博合法化的先模。在 1847 年，澳門總督亞馬留宣佈賭博合法化。賭攤由政府開標，民間競投，中標者與政府簽訂合約並在指定地點開賭。1849 年 12 月 22 日，澳葡政府正式發出第一個番攤賭牌。此時，政府規管仍未明確具體，旨在增加稅收。

在 1864 年，澳葡政府對博彩業進行立例規管，博彩專營由承批者與政府簽訂合約，並需向政府繳交稅金。以往澳葡政府實行的公開招標，以暗標競投和價高者得為原則批出賭場專營權。1892 年，白鴿票公開招標。特別在 1896 年 7 月，葡萄牙宣布禁賭令，不過澳葡政府卻沒有執行。1912 年起，政府還開始對番攤實施專營，其專營期限由 1912 年 7 月至 1916 年止。彩票專營方面，鋪票專營在 1909 年起招商，白鴿票與山票則始於 1912 年。在此時期，澳葡政府已從鴉片及博彩業的專營實施取得巨額收益。1924 年，澳門萬國賽馬體育會取得了賽馬專營權，並在黑沙環修建賽馬場及再次重辦賽馬活動。

1930 年起，澳葡政府開始以頒佈法令形式明確博彩專營制，澳門博彩業法律規管開始發展。因應法令，專門的博彩公司出現。1930 年，以盧華紹及霍芝庭為首的港澳商家組成豪興公司奪得全部博彩遊戲的專營權，與政府簽訂合約經營賭場。豪興公司在中央酒店設賭場，成為專營權下第一個澳門賭場。

1934 年，澳葡政府宣佈各種的賭博活動都得取專營權。1937 年，澳葡政府頒令將所有博彩業專營權改由統一承投。結果，由傅老榕、高可寧為首的泰興娛樂總公司投得了賭場專營合約。專營合約規定，只開設 3 家專營賭場。泰興娛樂總公司壟斷控制澳門博彩業務 24 年。

1961 年 2 月 13 日頒發 18627 號法令，葡萄牙接納澳門總督馬濟時的建議，澳門定位為「恆久性的博彩區」。自從葡萄牙在 1896 年宣佈禁賭後，澳門的賭博活動在此時終得到葡萄牙的正式認可。政府隨即制定博彩業管理辦法，在專營合約外製定一些制度監管博彩活動。1961 年 7 月，澳葡政府頒佈第 1496 號法令明確賭博是「特殊的娛樂」，決定將已合法化之幸運博彩經開投方式批給專人承辦，取消現持賭場專營權者的承投優先權。招標維持由暗標競投，奉行公開、公平、公正的原則。同年推出的《承投賭博娛樂章程》和《承投山鋪票條例》，都進一步明確了對博彩業的監管制度。

1961 年，印尼華僑鄭君豹與澳葡政府簽訂賽狗專營合約。1962 年，澳葡政府舉行新一次娛樂場博彩專營公開競投。結果，由葉漢、葉德利、霍英東、何鴻燊等商人組成澳門旅遊娛樂有限公司取得經營娛樂場、舖票、山票及白鴿票之專營權，並由何鴻燊與澳門總督羅必信正式簽署《承辦澳門賭博娛樂專營合約》。1977 年，澳葡政府將賽馬車的專營權批予澳門賽馬車會。澳門賽馬有限公司在 1989 年獲批，取得賽馬專營權。

澳門立法會在 1982 年 5 月通過《博彩專營合約批給法律》和《澳門幸運博彩新法律》，將用詞「賭博娛樂」正式改名「幸運博彩」，把幸運博彩批給制度由「專利制度」改為「特別准照制度」。專營合約在 1962 後，曾多次續約及修訂。最後一次修訂專營合約在 1997 年，定名為《澳門地區幸運博彩專營合約》，續約期為 5 年。1998 年，澳門彩票有限公司取得足球博彩經營牌照。

澳門特區政府在 2000 年 2 月提出放開賭權的構想，考慮藉著娛樂場博彩專營合約到期的機遇進行博彩法律制度改革。在同年 7 月，政府成立博彩委員會制定新政策。澳門立法會在 2001 年 8 月 30 日通過了第 16/2001 號法律《娛樂場幸運博彩經營法律制度》，重新招標競投幸運博彩經營牌照。其後，澳門特區政府宣佈待澳門旅遊娛樂有限公司的幸運博彩專營合約期滿後（即 2001 年 12 月 31 日），批出 3 份承批合約；但因為新經營批給的競投工作至 2001 年 12 月 31 日未能完成，故政府把澳娛的專營合同有效期延至 2002 年 3 月 31 日。2002 年 2 月 8 日，澳門特區政府宣佈競投結果，把娛樂場幸運博彩經營權批給銀河娛樂場股份有限公司、永利渡假村 (澳門) 股份有限公司、以及澳門博彩股份有限公司。從此時起，娛樂場幸運博彩經營權由一個專營權轉變為三個經營權。隨最後一份幸運博彩專營合約在 2002 年 3 月 31 日到期，澳門旅遊娛樂有限公司擁有逾 40 年的娛樂場專營局面亦隨之而結束。

2022 年 1 月 14 日，澳門特區政府公佈修改娛樂場幸運博彩法律制度草案，訂明賭牌批給數量最多 6 個，明文禁止轉批給，批給期不多於 10 年，例外情況下可延長最多 3 年。

## 參考文獻

## 外部連結

* 澳門幸運博彩專營批給合約
* 澳門博彩業法律制度研究
* 澳門特別行政區政府博彩監察協調局 —— 承批合同 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門賽狗

**澳門賽狗**是指澳門曾經出現的賽狗（賽格力狗）活動。澳門的賽狗活動最初在 1932 年由港澳商人合辦，1963 年 9 月開始由澳門逸園賽狗股份有限公司營辦，至 2018 年 6 月 30 日停辦。澳門曾經為亞洲唯一合法經營賽狗的地區，直至 1999 年越南引入賽狗賽事為止。賽狗賽事在逸園賽狗場進行，是澳門吸引觀光遊客和澳門博彩活動之一。

## 沿革

1930 年，盧九家族、范潔朋等人組成的豪興公司投得澳門賭場專營權。1931 年，范潔朋赴上海考察，見到賽狗博彩活動盛行，開始探詢在澳門辦賽狗的可行性，後來在澳葡政府要員支持下，以優惠價格在望廈山附近一土地興建簡單的跑狗場。自此，范潔朋等華人與美國人開創了澳門賽狗活動的歷史，澳門狗場於 1931 年 8 月啟業。賽狗活動初引入澳門時，其經營模式、比賽用的格力狗和部份器材皆引進自昔日上海兩個賽狗場。1932 年元旦過後，**澳門賽狗會**隆重開幕。但當年這個賽狗場只有西邊看台、號道、狗宿舍和狗圈部分。1933 年，澳門賽狗會因經營困難而停辦。範潔朋把賽狗會賣給外籍商人嘉理仁（Frederick Johnson Gellion，澳門電燈公司總經理），嘉理仁繼而在 1934 年轉賣給賭商畢侶儉。畢侶儉接辦澳門賽狗會後，易名為**南華賽狗遊藝有限公司**，辦起以賽狗為主的綜合性娛樂場，不久後因養狗開支大而停止賽狗，1936 年起向政府申請經營賭博的娛樂場。隨著畢侶儉破產，賽狗場逐漸衰落，以至停辦。

1940 年間，澳葡政府收回賽狗場並改為「五二八運動場」（即今蓮峰球場）。至 1961 年初，印尼華僑鄭君豹向政府申請恢復賽狗，並於同年 8 月簽訂為期 8 年的賽狗專營合約。專營權初改由香港註冊成立的**澳門跑狗娛樂公司**擁有，同年 11 月再轉予**澳門逸園賽狗有限公司**（何賢任當年董事長）承辦，終於在 1963 年正式開業。狗場於同年 9 月 28 日下午四點半舉行開幕禮，並於當晚八點半舉行首場賽狗。

1983 年 12 月 6 日何賢逝世後，後人將股權轉讓給由何添、何鴻燊、鄭裕彤組成的財團，重組了董事會及委任新的行政機構。之後澳門逸園賽狗有限公司屬澳門旅遊娛樂有限公司名下，澳門逸園賽狗有限公司與澳門政府續簽專營合約。

2017 年，澳門特區公報刊登行政命令，延長澳門逸園賽狗股份有限公司經營賽狗專營批給合同期限，由 2017 年 1 月 1 日開始，至 2018 年 7 月 20 日。期間，賽狗場必須於 2018 年 7 月 21 日前遷離原址，而狗會如想續辦，必須改善對格力犬飼養和比賽安排，以及遷至符合城市規劃、特別是不影響民居的地方。

## 賽事

澳門的賽狗每周四天於澳門北區的逸園賽狗場進行。每賽狗日均進行 18 場比賽，賽事分 350 碼、510 碼和 550 碼的中短途賽事。賽事在晚上進行，每場賽事由 6-8 隻格力狗穿上不同顏色戰衣出賽。公眾席入場費為澳門幣 10 圓（可用於投注）；包廂價錢為澳門幣 80 圓（星期一至星期四）或澳門幣 120 圓（星期五至星期日及公眾假期），另加每人最低消費 30 圓。參與博彩的人士可於賽狗會內進行投注，也可以於各場外投注站進行投注。

## 傳播媒介

跟賽馬一樣，澳門三份報紙皆刊有「狗經」，提供往狗隻詳細資料與往績、預測貼士等資訊。1992 至 1997 年在澳廣視中文台提供賽事直播。澳門賽馬會曾於 2006 年與澳門逸園賽狗會合作，夜賽轉播賽狗；2007 年，賽狗暫停轉播，改為在澳門衛視與綠邨電台及網上直播。

## 相關條目

* 澳門博彩業
* 逸園賽狗場 (澳門)

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門逸園賽狗有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門賽馬

**澳門賽馬**是指澳門境內的賽馬活動，現今指澳門賽馬會舉行的比賽。根據歷史，早於 19 世紀澳門有賽馬活動。但到 1989 年才獲得真正的發展。

## 歷史

### 早期

1840 年英國人佔領香港島後，英國人便準備將賽馬運動帶到香港，但是英國人仍未在香港舉行賽馬比賽，原因是未找到適合的平地舉行比賽。因為他們將每年舉行的周年大賽在澳門進行，在當時仍然未有賭博活動。但只舉辦到 1844 年舉行首次的周末大會，1844 年跑馬地馬場正式啟用。

### 黑沙環時代

直到 20 世紀，澳門再次出現賽馬活動。1924 年組成了澳門萬國賽馬體育會，1925 年改名為澳門國際跑馬俱樂部。1927 年位於黑沙環馬場區填海地皮的馬場完成，賽事模仿香港的模式，每年舉行 8 至 10 次賽馬日，吸引了香港的馬匹參戰，因此於香港賽馬會的紀錄中，包括了黑沙環的馬匹出賽紀錄。自受到二次大戰影響，1941 年香港被日本攻佔，澳門的賽馬生意大受影響，1942 年賽馬運動亦告中止。1950 年代曾提議在原地復辦賽馬，但由於條件不成熟，計劃告吹。

### 賽馬車時代

1970 年代葉漢向澳葡政府提出歐洲受歡迎的賽馬車計劃，雖然何鴻燊曾提出平地賽馬計劃，但由於集團的部份成員澳門舉辦賽馬興趣不大，1977 年 6 月 18 日澳門政府與葉漢簽署正式合約，在氹仔發展賽馬車的計劃。1980 年 9 月 6 日正式首場賽事。但是賽馬車的反應一般，投注額不斷下趺，終於在 1988 年 1 月 30 日舉行最後一場賽事後停止運作。不過亦使澳門政府關注離島區的發展。

### 平地賽馬時代

平地賽馬由 1988 年起正式開始發展，由台灣商人曾曉明投資，在過往的賽馬車馬場重建平地馬場，舉行平地賽馬賽事。不過由於經營困難，1990 年 12 月 14 日被澳門警方查封。賽事一度停止，約一個月後，經過由何鴻燊為首的澳門旅遊娛樂等公司以 4.5 億元收購澳門賽馬會 51% 的股權後，賽事在 1991 年 1 月 21 日正式復辦。相對於賽馬車比賽，投注額取得不錯的反應。在重辦賽馬比賽後，澳門加入亞洲賽馬聯盟，除了由澳門賽馬會培訓本地騎師外，更引入來自世界各地的騎師及練馬師參與。1993 年澳門舉辦首屆的見習騎師邀請賽，此賽事幾乎每一年都舉行，1999 年澳門首次主持亞洲賽馬會議。

澳門賽馬會其中一個主要客源來自香港，因為在澳門賽馬會香港設立服務中心，全香港有五家。但由於涉嫌向客戶提供境外賭博，1999 年 3 月 9 日澳門賽馬會在香港的服務中心突然被香港警方查封。在此事件後，投注額受到打擊。香港賽馬會以及澳門賽馬會一度關係轉差。而澳門賽馬會的投注額亦受到打擊。

#### 與香港賽馬會舉辦交流賽事

2004 年與香港賽馬會合作舉辦港澳埠際賽，讓香港及澳門的賽駒可以同場較量，澳門馬匹除了可以角逐香港賽馬會舉辦的港澳盃，澳門賽馬會更主辦澳港盃，香港馬匹可以參賽該賽事。賽事採取讓磅制度，整體實力較弱的澳門馬可獲讓磅優勢。

#### 開拓其他地方賽事受注

澳門賽馬會首先接受香港賽馬賽事投注外，澳門賽馬會曾一度將賽狗賽事與賽馬在同一天受注，效果不理想，最後改由投注新加坡及馬來西亞賽馬，反應不錯，投注額有上升的跡象。為了使澳門馬迷接觸世界各地賽事，在 2009 年接受澳洲金拖鞋錦標受注，更在 2010 年 7 月 17 日，將南非的賽事讓澳門馬迷受注。

#### 設立三冠皇賽事

澳門賽馬會模仿世界各地的三冠賽事，在 2007－2008 年馬季馬季設立三冠皇系列，初時由董事盃、澳門盃及澳門金盃構成三冠皇賽事，在次年更改為澳門堅尼大賽、澳門打吡大賽及澳門金盃，由於澳門堅尼大賽及澳門打吡大賽是四歲馬賽事，因此只有四歲馬奪得此項榮譽。2010 年聯一永勝成為首匹三冠皇馬匹。

#### 澳門馬匹海外遠征

由於澳門賽馬水平遠遠不及香港，因此多數馬匹未有機會角逐海外重要賽事。直到 2002 年香港國際賽事，澳門代表皇室寶角逐香港盃包尾而回。至於電光火力於 2004 年香港短途錦標跑第三，暫時是澳門代表在香港國際賽取得最佳之成績，及後該駒留港作賽並勝出翌年同一賽事。此外澳門積極參與在 1 月至 3 月舉行的杜拜國際賽馬嘉年華，澳門馬匹『活力威龍』曾經在條件賽中勝出，當中部份馬匹亦角逐杜拜世界盃賽馬日比賽。

## 賽事體制

澳門的現時賽事體制模仿香港的賽事體制，設第一至六班，一班賽事通常可以讓評分較高的馬匹角逐。最低以 0 分為限，勝出賽事後馬匹被澳門賽馬會加分與實力較高的馬匹角逐。在一班或以上的事事設分級賽，獎金較條件賽高。另外設有其他的條件限制賽，例如是配售馬賽事。現今草地的路程由 1000 米－1950 米，沙地的路程由 1050 米－1700 米，過去曾舉行 2000 及 2200 米賽事，但現時被取消。當中澳門賽馬會舉辦的一級賽包括：

* 澳門堅尼大賽
* 澳門打吡大賽
* 澳門金盃
* 主席挑戰盃
* 新葡京盃
* 澳港盃
* 沙地經典盃
* 沙地一哩賽
* 澳門沙地王大賽

現時澳門賽馬會賽事於星期五以及星期六及日舉行，遷就香港賽馬日以及新加坡馬來西亞兩場賽馬轉播。澳門賽馬會全盛期，亦於週中舉行賽事，但賽事不會與香港賽馬重疊。

## 澳門賽馬著名人物

### 著名騎師

* 冼文諾：巴西出生，多屆澳門冠軍騎師。現於澳門及新加坡兩地穿梭
* 錢健明：自 2004 年起來到澳門發展，是近年最有實力的華裔騎師，現已成為練馬師
* 劉永康：首屆澳門賽馬會見習生，在新加坡客串取得成功。
* 高君濤：接受澳門賽馬會訓練的拉丁美洲裔騎師。
* 何華麟：香港出生，因造馬案前往澳門發展，並成澳門冠軍騎師。

### 著名練馬師

* 簡炳墀：著名香港練馬師，在香港退休後到澳門發展，曾與謝貴全共同擁有一個馬房。
* 摩加利：父親是著名騎師佐治摩亞，在澳門擁有很大的影響力。曾由其子霑士摩亞繼承練馬師事業，2019 年起由其另一位兒子摩力高補上。
* 李森：曾經是著名騎師及練馬師佐治摩亞的女婿。
* 董驃：著名香港馬評家，曾於澳門獲得練馬師牌照並於開倉首季取得冠軍。
* 陳百祥：著名香港藝員，曾於紐西蘭及澳門獲得練馬師牌照。
* 劉志森：馬來西亞華籍練者，代表澳門勝出第一屆港澳杯。

### 行政人員

* 梁建民，筆名第一，曾出任澳門賽馬會行政總裁。
* 李柱坤，現任澳門賽馬會行政總裁，在澳門及世界各地擁有賽駒。

### 著名馬匹

* 聯一永勝：首匹勝出澳門三冠皇馬匹。
* 皇冠禮物：勝出首屆港澳盃及澳港盃的馬匹。
* 活力威龍：首匹在杜拜國際賽馬嘉年華勝出的馬匹。

## 註釋

## 參考資料

* 澳門大辭典 黎小江、莫世祥編 廣州出版社 1999 年 9 月 ISBN 7805929750
* 澳門博彩業縱橫 劉品良 2008 年 8 月．三聯書店 (香港) ISBN 962-04-2114-0
* 澳門民俗大全 楊偉期、胡國年 澳門民俗大全編輯委員會 2003 年 12 月 ISBN 9993771058
* 澳門老照片 周彥文、田映霞、李兆文 編：1998 年 12 月 廣州出版社.ISBN 7-80592-942-4
* 澳門風物誌，九九澳門回家書系。唐思 中國友誼出版公司. 1998 年 4 月. ISBN 7-5057-1421-X.

## 外部連結

* 澳門賽馬會官方網站 Portuguese Web Archive 的存檔，存檔日期 2011-01-23
澳門賽馬會娛樂場

**君怡酒店**（**Grandview Hotel**），是澳門氹仔的一間賭場酒店，設有娛樂場。有 407 間酒店房，及各式餐廳、游泳池等。

## 簡介

高層欠缺衛生及食安常識，導致內部鼠患蟲患不斷，老鼠周圍走，員工也驚嚇。
高層為了控制支出，經常使用來歷不明及沒有檢疫的食物，然後製成食品給客人及員工食用。
部門高層，尤其是廚房，採購，工程受賄情況嚴重，公司無制度可言，高層亂政，整間酒店已病入膏肓。

君怡酒店自由陳秦秦和李露的領導下，腐敗不堪，尤其副總經理陳秦秦得知海關打擊走私肉類後，更詢問員工是否有「平價豬肉」賣，管理公司做法令人髮指。而採購經理李露更下令下屬到收貨部拿取供應商送來，內裡充滿數十張千元鈔票的信封，可見其貪腐的程度成了該公司的一種文化。

## 歷史

酒店於 1998 年開幕，初期並無設有賭場設施。後期，原澳門賽馬會娛樂場遷至酒店內，為酒店增設了博彩服務。2005 年 3 月，酒店被澳門黃金集團（港交所：1031）所收購。原澳門賽馬會娛樂場再違規擴建並易名為**君怡娛樂場**。

### 黑心月餅事件

2018 年 9 月，食安中心抽檢該酒店君怡軒出品的月餅，發現致癌物黃麴黴毒素 B1 遠超安全標準，政府勒令停售，該月餅的蓮蓉是經採購經理李露與酒店總經理陳蓁蓁指定珠海的某食品廠購入，來源不明。

### 香港證監會上門查封

母公司金利豐集團於 2019 年 3 月 7 日被證監會查封。君怡酒店能否繼續營運成疑。

### 黃金集團倒閉

2022 年 3 月 30 日，母公司之一黃金集團宣布結束營運。

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20220329/bkn-20220329192116649-0329\_00842\_001.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

https://finance.mingpao.com/fin/instantf/20220329/1648563686647/% e6% be% b3% e9%96%80% e9% bb%83% e9%87%91% e5% bb% b3% e5% b0%87% e6%96% bc% e6%98%8e% e6%97% a5% e7% b5%90% e6% a5% ad-% e5%82% b3% e8% a7% a3% e5%83% b1% e9%80% be% e7%99% be% e5%93% a1% e5% b7% a5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

https://m.hkej.com/landing/mobarticle2?id=3085056

http://hd.stheadline.com/news/realtime/fin/2324107/

## 鄰近

* 澳門運動場
* 澳門賽馬會
* 澳門四面佛

## 外部參考
澳門超級市場

澳門的超級市場行業起源於 80、90 年代，踏入 21 世紀，隨著澳門經濟起飛，各連鎖超市開始大規模擴展其網絡。

目前澳門較大型的連鎖超市以四間公司為主，分別是本地業者開設的來來超級市場、新苗超級市場、泰豐超級市場以及香港業者開設的百佳超級市場。當中，來來超級市場的連鎖店數量最多。

## 現存公司

### 來來超級市場

來來超級市場是澳門其中一間大型連鎖超級市場。至今，來來超級市場於澳門共有 36 間分店、中國大陸共 3 間分店。

首家來來超級市場於 1997 年開業，隨著市民生活質素提高，對超級市場的需求漸漸增加，故此從 2006 年起大型擴展其規模，至今澳門區分店共有 36 間。

### 新苗超級市場

新苗超級市場是澳門其中一間大型連鎖超級市場，兼營出入口貿易以及商品批發的有限公司。現於澳門擁有 15 家分店，員工 400 多名，並在廣東省的中山市及珠海市兩地分別設置辦事處。

### 泰豐超級市場

泰豐超級市場，於 1986 年成立，是澳門其中一間連鎖超級市場，於澳門共有 10 間分店。

### 百佳超級市場

百佳超級市場是澳門其中一間大型連鎖超級市場，於澳門共有 19 間分店。

### 新惠康超級市場

新惠康超級市場（簡稱新惠康）是澳門其中一家本土的超級市場，她與成昌超級市場的主顧是親戚的關係，因此是彼此是有關連的。

新惠康是全澳門唯一沒有開設分店的超級市場，且自開業以來並沒有任何內部擴充之意。其位置也是獨特的，位於士多紐拜斯大馬路海冠花園地下的幾間鋪位。所有的商品均與成昌超級市場一起向供應商購貨，以較低一點的批發價入貨。

### 成昌超級市場

成昌超級市場（簡稱成昌）是澳門其中一家本土經營而又著名的超級市場，她與新惠康超級市場的主顧是親戚的關係，因此是彼此是有關連的。

成昌是全澳門首家內部擴張的超級市場，但近年以高價把店鋪出售於莎莎國際。每間分店均位於有利位置，近貼民居，例如高士德大馬路、新口岸商業區。所有的商品均與新惠康超級市場一起向供應商購貨，以較低一點的批發價入貨。

仍然經營中的分店：

* 氹仔利民大廈地下
* 氹仔海洋花園雅蘭苑地下
* 澳門海上居地下

已結業的分店：

* 高士德中國銀行側
* 荷蘭園大馬路
* 新口岸填海區建興龍廣場地下

### 大榮超級市場

### 其他著名公司

* 陳明金愛心超市 - 由前行政會及立法議員、本澳最大政團民眾建澳聯盟創辦人陳明金先生及現任立法議員施家倫先生所創辦，目前有兩間分店，以非牟利為目的向全澳居民送上日常用品
* 大創百貨（daiso）- 關閘分店、板樟堂分店、高士德分店、氹仔大連街分店、渡船街分店及紅街市分店
* 瑞昌辦館有限公司 - 位於黑沙環斜路新益花園地下 (已結業)
* 宏基超級市場有限公司 - 由澳門供應商聯合會會長葉紹文創辦，目前有 7 間分店，分別為提督馬路通利分店、雅廉訪幸運閣分店、水坑尾街百老匯分店、亞豐素街分店、南灣中國法律大廈分店、河邊新街分店及祐漢翡翠廣場分店
* 大昌食品市場 - 位於連勝馬路
* 大昌超級市場 - 位於崗陵街
* 財神超級市場 - 位於柯利維喇街
* 百利來超級市場有限公司 - 位於南灣大馬路南灣商業中心地庫
* 新昌棧超級市場 - 位於十月初五街
* 澳門工人康樂館超級市場 - 位於十月初五街，是澳門工聯屬下機構
* 天天食品有限公司 - 位於營地大街的一家本土便利店
* Wave 便利店 - 位於新口岸利景閣海景花園的一家本土便利店
* 3Q 超級市場 - 位於青洲瑞祥新村地下
* 盛豐超級市場 - 位於俾利喇街龍園商場地下 AI 鋪（望廈體育館對面）
* 順客隆
* 百惠超市
* 全佳超級市場
* 德輝超級市場
* 新花城超級市場

## 已結業公司

### 澳門百佳超市

澳門百佳超市是指在 1990 年代於澳門士多紐拜斯大馬路地下開設一間名為「澳門百街超市」的本土超級市場，是澳門首間以超級市場作零售方式的店舖，後來又於司打口與安仿西街之間設立分店。無論名字和標誌都和屈臣氏集團在澳門開設的百佳超級市場十分相似，但該超市與百佳超級市場是沒有任何關係，並在數年後改稱「宏基超級市場」，司打口的分店則改為「統華超級市場」。

澳門居民口中的「百佳」是指由屈臣氏集團在澳門開設的百佳超級市場。

### 其他著名公司

* 統一超級市場 - 位於營地大街，天天食品現址
* 寶城超級市場 - 位於賈伯樂提督街寶城大廈
* 大眾超級市場 - 位於沙梨頭利昌大廈地下
澳門足球

**澳門足球**由澳門足球總會負責統籌和管理，包括澳門足球代表隊和澳門足球聯賽。澳門足球從未參加過亞洲杯或東亞足球錦標賽決賽週，但成功打入 2006 年亞足聯挑戰盃決賽週，取得 1 和 2 負成績。

澳門雖然有自己足球代表隊，但中國澳門體育暨奧林匹克委員會不是國際奧林匹克委員會成員，因此其 U23 代表隊無法參加夏季奧林匹克運動會足球比賽。

2016 年亞足聯團結盃，澳門取得亞軍成績。由於關島退賽和科威特禁賽，使澳門從 2019 年亞足聯亞洲盃外圍賽第三圈開始參賽。

澳門只有三個標準 11 人足球場：

* 奧林匹克體育中心 - 運動場
* 澳門科技大學運動場
* 逸園賽狗場

## 聯賽系統

### 國內盃賽

* 澳門足總盃

## 參考資料
澳門足球代表隊

**澳門足球代表隊**（葡萄牙語：**Selecção Macaense de Futebol**）是澳門的官方男子足球代表隊，由澳門足球總會管理。

1999 年以前的澳門代表葡萄牙的一個屬地參與國際賽事。葡萄牙將澳門交給中華人民共和國後，澳門為中華人民共和國的一個特別行政區，根據《澳門基本法》和「一國兩制」下而准許擁有獨立的體育代表隊。

## 歷史

在由澳門體育局及澳門體育週報合辦的「2017 澳門傑出運動員」選舉中，2016 年勇奪「首屆亞足聯團結盃」亞軍的澳門足球代表隊，首度獲得「傑出運動組合」獎項。

2019 年 6 月 8 日，澳門足總宣布基於安全理由，拒絕派隊赴斯里蘭卡出戰 2022 年世界盃亞洲區外圍賽首圈次回合。然而，此舉卻惹來球員反對，四十八名各級球員聯署表明若最終未能參賽，將不再代表澳門。6 月 8 日，3 名澳門足球代表隊球員林毅東、張海山、何文輝聯同前代表隊球員梁嘉恆及議員蘇嘉豪召開記者會，促請足總允許球隊赴賽。林毅東強調，球隊 24 名球員上下一心，為夢想十分渴望出席次回合比賽，他不諱言表示，球員願意簽署文件證明即使有生命危險或財政上的損失也願意赴賽。出席的代表隊球員均表示，若足總真的放棄此次機會，他們對未來澳門足球發展也感到絕望，將退出澳門足球代表隊。 澳門代表隊隊長艾美達在 6 月 12 日以個人名義，致函國際足總及亞洲足協，表達球隊對出賽的渴望，並要求兩機構代澳門隊安排世界盃亞洲區外圍賽預賽次回合賽事重賽，期望事件能有轉機。 國際足總在 6 月 27 日公布處分，澳門隊除被判與斯里蘭卡的賽事輸 0：3 之外，同時亦遭罰款 1 萬瑞士法郎。 社會文化司司長譚俊榮表示，在 7 月 1 日收到體育局呈交有關澳門足總基於安全理由不派代表隊到斯里蘭卡參與世界盃外圍賽的報告，體育局分析了事件和尊重澳門足總的決定；至於國際足總對澳門足總的罰款，因為相關支出並不屬於受資助範圍，故由足總自行負責。

## 世界盃成績

## 亞洲盃成績

* 1956 年 - 2007 年 _外圍賽出局_
* 2007 年 - 2015 年 參與亞足聯挑戰盃
* 2019 年 - 2023 年 _外圍賽出局_

## 亞足聯挑戰盃成績

* 2006 年 - 2014 年 _外圍賽出局_

## 東亞錦標賽成績

* 2003 年 - _外圍賽第三名_
* 2005 年 - _外圍賽第六名_
* 2008 年 - _第二圈外圍賽第四名_
* 2010 年 - _第一圈外圍賽第三名_
* 2013 年 - _第一圈外圍賽第二名_
* 2015 年 - _第一圈外圍賽第二名_
* 2017 年 - _第一圈外圍賽第三名_
* 2019 年 - _第一圈外圍賽第三名_
* 2021 年 - _取消_

## 亞足聯團結盃足球賽

* 2016 年 - _亞軍_
* 2020 年 - _取消_

## 教練團及職員名單

國際足球友誼賽對新加坡後。

## 著名球員

* 翁偉國
* 小耶穌
* 馮滿
* 陳達燊
* 林家駒
* 譚又新
* 官也
* 伍雲龍
* 沈基
* 鄭俊文
* 朱漢明
* 陳健星
* 謝智民
* 張結樑
* 易劍鵬
* 李富榮
* 張哲源
* 鄭正揚
* 鍾冠勤
* 郭兆天
* 程家偉
* 莫健鋒
* 莫海鋒
* 蘇輝煌
* 羅維加
* 黃華麟
* 李錦鴻
* 路易士
* 梁嘉恆
* 陳敏
* 何文輝
* 艾美達
* 哥爾斯
* 艾加・特謝拉

## 部份曾執教澳門的教練

* 梁健波
* 上田榮治（2000 年至 2002 年）
* 今井雅隆（2003 年至 2004 年）
* 顧振光（2005 年）
* 影山雅永（2006 年至 2007 年）
* 梁帥榮（2008 年至 2014 年）
* 譚又新（2015 年至 2017 年）
* 陳曉明（2017 年至 2018 年）

## 近期國際 A 級賽事紀錄

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## 參考資料

## 外部連結

* 澳門足球總會 Macau Football Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門男子足球代表隊情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _東亞足球協會_.
澳門足球俱樂部列表

本條目列出參與由澳門足球總會舉辦的澳門足球聯賽的足球會。

## 澳門甲組足球聯賽

2020 年澳門甲組足球聯賽參賽隊伍共有 10 支。

## 澳門乙組足球聯賽

2020 年澳門乙組足球聯賽參賽隊伍共有 9 支。
澳門足球協會

**澳門足球總會**（葡萄牙語：Associação de Futebol de Macau）澳門足球管理機構。1939 年 6 月 1 日成立。1976 年加入亞洲足球聯合總會，1978 年加入國際足球總會。每年，舉辦聯賽和其他體育賽事。監督和組織澳門足球代表隊。

地址位於澳門氹仔奧林匹克體育中心 - 運動場 (GS 10-11 室)。

## 外部連結

* （繁體中文） 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （葡萄牙文） Macau (FIFA 網站)
* （簡體中文） Macau (AFC 網站)
澳門足總盃

**澳門足總盃**（**Taça de Macau em Futebol**）是澳門的一項單淘汰制盃賽，每年由澳門足球總會舉辦。賽事冠軍可得到亞洲足協盃參賽資格。

## 歷屆決賽

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
澳門足跡

《**澳門足跡**》是香港電視廣播有限公司拍攝製作以介紹澳門的資訊性節目，全節目共 10 集，由林溥來及劉思希擔任主持。本節目於 2012 年 4 月 30 日起香港時間每星期一 19:00-19:30 在翡翠台播出，及於 MyTV 提供網上節目重溫。集數上傳後在兩個月內刪除。

## 節目簡介

有「東方蒙地卡羅」之稱的澳門，博彩業蓬勃，蜚聲國際，這個面積細小的區域還保存了不同國家遺下的歷史足跡：紮根中國嶺南風格的媽閣廟、充滿南歐風情的葡式澳督府、莊嚴肅穆的聖老楞佐教堂等，不同國家風格的建築物隨處可見。這些足跡不單結合了人類智慧的文化象徵，還反映出澳門別樹一幟的社會形態。

## 每集介紹

## 每周收視

## 電視節目的變遷
澳門路

**澳門路**可以指：

* 澳門路 (上海)，中國上海市普陀區的一條街道
* 澳門路 (天津)，中國天津市和平區的一條街道
* 澳門路 (武漢)，中國湖北省武漢市江岸區的一條街道
* 澳門路 (福州)，中國福建省福州市鼓樓區的一條街道
* 澳門路 (青島)，中國山東省青島市的一條街道
* 澳門路 (遵義)，中國貴州省遵義市的一條街道
澳門路_(上海)

**澳門路**是中華人民共和國上海市普陀區的一條街道，東西走向，東起西蘇州路，西至常德路。全長 1,233 米。

## 歷史

澳門路由上海公共租界工部局闢築於 1900 年，即劃入該租界的第 2 年。第一次世界大戰後，沿路興建了眾多工廠。包括 150 號申新九廠、477 號中華書局印刷廠（今上海中華印刷有限公司）。660 弄澳門小區則是保留下來的日式住宅。

## 交匯道路

## 路段建築

## 參考資料
澳門身份證明局

**身份證明局**，OMP（葡文：**Direcção dos Serviços de Identificação**；葡文簡稱：**DSI**）是澳門特別行政區政府行政法務司轄下的一部門，前身為澳葡政府**身份證明司**。

## 主要職責

* 統籌及執行與澳門特別行政區居民的民事及刑事身份資料相關的工作；
* 發出澳門特別行政區居民身份證及刑事紀錄證明書，並確保所載資料的準確性；
* 就身份資料紀錄所載的事實發出證明書；
* 依法向澳門特別行政區居民發出護照及其他旅行證件；
* 處理澳門特別行政區居民有關國籍的申請；
* 接收、審批居留權證明書的申請，以及發出有關證明書；
* 組織具法律人格的社團及財團的登記及發出有關證明書，並持續更新有關資料；
* 履行法律賦予的其他職責。

## 相關法規

* 第 31/94/M 號法令（僅第十四條）（1994 年 6 月 20 日《澳門政府公報》）重組澳門身份證明司。
* 第 29/2017 號行政法規（2017 年 11 月 13 日《澳門特別行政區公報》）身份證明局的組織及運作。

## 組織架構

## 其他職責

* 負責統籌 2008 年至今的現金分享計劃

## 英文名稱

**身份證明局**的官方英文譯名暫有兩個版本：

* Identification Department （印於舊版澳門特別行政區護照和澳門特別行政區旅行證之個人資料頁上）
* Identification Services Bureau （見於澳門特別行政區政府官方網頁，及新版澳門特別行政區電子護照和澳門特別行政區電子旅行證）

## 歷任局長

1. 黎英杰（1999 年 12 月 20 日─2014 年 12 月 19 日）
2. 歐陽瑜（2014 年 12 月 26 日─2019 年 12 月 19 日）
3. 黃寶瑩（2020 年 3 月 18 日─2023 年 3 月 17 日）
4. 周偉迎（2023 年 3 月 18 日─）

## 其他服務

### 自助服務機

位於身份證明局自助服務區

只可以辦理永久性居民身份證續期、特區護照首次申請或續期、特區旅行證首次申請或續期、刑事紀錄證明書申請、往港旅遊證首次申請或續期、個人資料證明書申請

未滿 18 歲或未滿 16 歲（刑事紀錄證明書）、更改個人資料、禁治產或準禁治產人、遺失身份證、代辦申請、晶片損毀的情況下不能在自助服務機辦理。

### 指紋採集自助服務機

位於：外港客運碼頭離境大堂、南灣中華廣場地下大堂、氹仔客運碼頭離境大堂、政府綜合服務大樓、離島政府綜合服務中心以及 3 間衛生中心

年滿 11 歲未滿 18 歲的合資格澳門永久性居民身份證以及澳門非永久性居民身份證連同澳門居民往來香港特別行政區旅遊證人士必須前往香港上環信德中心港澳客輪碼頭的香港入境事務處登記處（位於入境大堂入境櫃檯前的區域）、尖沙咀中國客運碼頭的香港入境事務處登記處（位於入境大堂入境櫃檯後的區域）、港珠澳大橋登記處（位於入境大堂入境櫃檯後的區域），登記時須出示下列文件正本：申請人及陪同申請人辦理預先登記手續的父親或母親或監護人的身份證明文件、申請人有效的出生證明文件（澳門出生的人士須出示由民事登記局發出的辦理身份證用途的「出生登記之敘述證明」或記載有關出生登記的「全文副本證明」）、如由監護人陪同登記，須出示有關行使親權或監護權的證明文件（如證明文件只有葡文版本，須出示中文或英文譯本）。

### 網上服務

透過《身份證明局服務站》移動應用程式辦理

只可以辦理特區護照首次申請或續期、特區旅行證首次申請或續期、往港旅遊證首次申請或續期、刑事紀錄證明書申請、社團及財團證明書申請、郵寄申請澳門特區旅行證件及刑事紀錄證明書

未滿 18 歲或未滿 16 歲（刑事紀錄證明書）、更改個人資料、禁治產或準禁治產人、遺失身份證、代辦申請、晶片損毀的情況下不能網上辦理服務。

## 外部連結

* 身份證明局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門軍事

**澳門軍事史**，澳門自明清時代被葡萄牙人租藉以來一直都存在中國和歐洲人所組成的防禦力量。自 1999 年 12 月 20 日中國恢復在澳門行使主權，此後由中國人民解放軍駐澳門部隊管理（以下簡稱「駐澳部隊」）；現任司令員為徐良才少將；政治委員為孫文舉大校。

## 歷史

### 澳葡時期（1557 年至 1975 年）

葡萄牙軍隊一向為澳門駐防、鎮壓、國防，設施有大炮台、望廈炮台、路環疊石塘山軍事哨站等等。澳門最後一批葡萄牙駐軍於 1975 年 12 月 31 日撤出，至 1999 年澳門回歸之前，沒有軍隊在此城市進駐。

### 特區時期（1999 年至今）

中國人民解放軍駐澳門部隊在 1999 年 12 月 20 日中午 12 時正式進駐澳門，並隨即進駐新口岸龍成大廈的臨時軍營。大約下午一時，中共中央總書記兼中央軍委主席江澤民視察了駐澳部隊。2001 年特區政府無償地批出澳門理工學院與龍成大廈之間的政府官地作為駐澳部隊的澳門區的永久性軍營，而在一年後又批出在氹仔的一幅官地作為駐澳部隊在離島區的永久軍營。

## 參考文獻

## 參見

* 葡萄牙軍事
* 香港軍事史
* 中華人民共和國軍事
澳門軍隊

**澳門軍隊**可以指：

* 駐澳葡軍，葡屬澳門的軍隊
* 中國人民解放軍駐澳門部隊，澳門特別行政區的軍隊

## 參見

* 澳門軍事史
澳門輕軌延伸橫琴線

**澳門輕軌橫琴線**（葡萄牙語：**Linha de Extensão da Ilha de Hengqin do Metro Ligeiro de Macau**），是澳門輕軌系統營運的軌道交通路線，由路氹城蓮花口岸站（原路氹邊檢大樓位置）連接橫琴粵澳深度合作區澳門管轄區內的橫琴口岸澳門口岸區。路線採用單向行車軌道，設 2 站。於 2021 年 3 月 18 日正式動工，目標爲於 2024 年通車。

## 歷史

### 研究階段

2010 年 10 月 20 日，在珠澳合作專責小組會議﹐在有關珠澳城市規劃與跨境交通合作方面，雙方探討澳門輕軌跨境換乘對接的綜合設施規劃構想。珠澳雙方計劃於橫琴口岸設站將廣珠城際鐵路與澳門輕軌進行換乘。

2010 年，運輸基建辦公室技術顧問林瑞海進一步介紹，計劃於路氹邊檢大樓引出一條「跨界的」輕軌延伸線到橫琴口岸，盡量使輕軌站接近現時珠機城際鐵路橫琴站。當時計劃客換乘將在橫琴的土地上進行，不同部門商討粵澳兩地出入境手續在同一大樓內辦理，而具體形式當時在研究階段。

2011 年，《粵澳合作框架協議》中提到，加強軌道交通建設和銜接，加快廣珠城際軌道項目建設，研究向橫琴延伸，並推進澳門輕軌在橫琴與廣珠城際軌道對接。

2014 年 11 月 13 日，運輸基建辦公室表示，澳門輕軌延伸橫琴線項目已進入深化研究及詳細設計的階段，顧問技術團隊已經就線路建設的技術問題開展分析評估，暫時未有具體的動工時間。 時任運輸工務司司長劉仕堯表示，已與廣東省當局完成初步討論，計劃以河底隧道方式穿越十字門水道。但未有透露澳門方的明確動工時間，只稱需要配合橫琴口岸重建及粵澳兩地時間銜接，保安部門已向工務部門提出重建橫琴口岸。

2014 年 12 月 29 日，特區政府判給 Ove Arup & Partners Hong Kong Limited—— 中鐵第四勘察設計院集團有限公司聯營體訂立提供「澳門輕軌延伸橫琴線深化研究及設計」服務的合同。

2016 年 3 月，橫琴新區管委會匯報 2016 年工作會議上稱，將加快推進建設本線和橫琴口岸新大樓工程。

2016 年 9 月 12 日，當時橫琴新區管委會主任牛敬表示，已與澳門特別行政區政府達成共識，確定會將澳門輕軌延伸至橫琴，但需研究延伸的方案，以及與橫琴口岸當時在建中的交通樞紐對接。

2019 年 10 月 26 日，全國人大常委會全票通過《關於授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄的決定（草案）》，正式批准將重建後的橫琴口岸澳門口岸區和延伸區，連同蓮花大橋一併租予澳門，以及授權澳門對該區域依照澳門法律管轄，而租期由重建後口岸啟用日起至 2049 年 12 月 19 日，並可於人大批准後續期。授權澳門實施管轄的區域包括橫琴口岸澳門口岸區、蓮花大橋、澳門大學連接橫琴口岸通道橋相關部分（不包括橋墩）以及澳門輕軌延伸至橫琴口岸澳門口岸區的預留空間，該空間用以興建行車隧道和月台等。

### 澳方正式落實

2020 年 4 月 12 日，行政長官賀一誠發表澳門特別行政區政府 2020 年財政年度施政報告中提出正式興建，預計於 2020 年內完成設計，並委託內地方面興建該線，並改為只設蓮花口岸站及橫琴口岸站兩個車站。

2020 年 7 月 30 日，運輸工務司司長羅立文出席立法會口頭質詢大會時表示將於年底透露該線方案。

2020 年 11 月 16 日，行政長官賀一誠發表澳門特別行政區政府 2021 年財政年度施政報告中表示橫琴線於 2020 年下半年前開始前期工程，預計 2024 年下半年完工。

2021 年 2 月 19 日，建設發展辦公室宣佈該線由南光集團代建，土建工程總投資 35 億澳門元，橫琴口岸站位於橫琴口岸澳門口岸區的地庫下層。

### 建設

2021 年 3 月 18 日，本線正式動工，前期工作包括管線遷移和拆除路氹邊檢大樓正在推展，預計該年第二季內展開開挖工程和 HE2 車站建設工程。

2021 年 9 月，在《澳門 - 橫琴跨境建設項目》文件中，本線改為單向行車軌道建設，以單洞單線雙向運營方式進行，並使用 4 節編組列車。同時計劃每小時開 9 班車，最密為每 6.5 分鐘一班，最大載客量為每小時 8568 人次。 

2022 年 4 月 19 日，一台刀盤塗裝有澳門地標「大三巴牌坊」圖案的盾構機「澳琴 1 號」於長沙市下線，將參與本線隧道工程建設，並成為在澳門應用的最大直徑盾構機。

2022 年 5 月 23 日，交通事務局局長林衍新公佈《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，預計本線工程於 2025 年完工。

2022 年 7 月 13 日，「澳琴 1 號」盾構機於項目橫琴側成功始發，標誌著澳門與橫琴跨界交通連接的首個大直徑海底盾構隧道進入全面建設階段，盾構區間隧道長約 900 米，洞身全部處於淤泥層、淤泥質土層、粉質黏土層等軟弱地層，施工過程中需要攻破國內同等級別盾構機施工遇到的最小曲線半徑 210 米、「V」字形大坡度長距離穿越澳門與橫琴海域、下穿蓮花大橋及口岸眾多敏感建築物地面沉降控制等一系列難題。

2022 年 8 月 31 日，公共建設局公佈本線最新工程進展，澳門側「HE1 站」結構已完成約 20％，高架橋結構已完成約 60% 及明挖隧道開挖已完成約 85％；橫琴側的地下車站蓋挖段部分主體結構已完成，明挖段完成了約 39％，盾構隧道已順利鑽挖及安裝了管片約 100 米，目前正在進行小半徑段的掘進工作。截至 8 月底，整體工程進度完成約 49％。

2022 年 9 月 30 日，公共建設局局長林煒浩稱，本線目標於 2024 年通車。

2022 年 11 月 25 日，海底盾構隧道正式全線貫通，於當天在澳門側專案現場舉行貫通儀式。盾構機由 2022 年 7 月 25 日在橫琴側始發，經歷 124 天連續鑽掘逾 900 米，期間穿越蓮花大橋匝道橋、十字門水道等重要設施，克服處於厚達 9 至 22 米不等的淤泥層、粉質黏土等軟弱地層的複雜環境，在澳門側海濱圓形地貫通出洞，較原計劃的貫通日期提前了 53 天；成為澳門首個應用在軌道交通工程的海底盾構隧道。工程進度方面，澳門側的 HE1 站及橫琴側的 HE2 站、明挖隧道段和高架橋段等結構工程進度累積完成約 78%，而整體土建工程進度完成約 60%。行車物料及系統方面，亦已配合開展前期工程，將緊貼土建工程進行安裝。

2023 年 2 月中旬，公共建設局表示本線工程預計於 2024 年 9 月竣工。

## 路線資料

### 走線

走線全長約 2.2 公里，其中隧道段約 900 米，以高架方式始於路氹城蓮花站，沿蓮花大橋方向由高架橋逐步過渡至隧道路段，並以河底隧道的方式穿過十字門河道進入珠海市橫琴島的澳門管轄範圍，於橫琴口岸澳門口岸區的地底設站，列車掉頭處位於橫琴口岸澳門口岸區北側屬珠海市香洲區的橫琴島管轄範圍內，並不能與珠機城際鐵路無縫換乘。

### 服務資料

* 服務時間：早上 6 時至翌日凌晨 1 時
* 列車行駛速度：最高 80 公里
* 載客量：以兩節或四節車廂編組：每節車廂設座位 22 個，座位連企位每節車廂可載客約 100 人。四節車廂編組可載客約 400 人。
* 行車時間：約 2.5 分鐘
* 班次：最密約 6.5 分鐘一班

### 調度區

* 蓮花站
* 橫琴口岸站

### 變電站

* 輕軌車廠變電站 （位於輕軌車廠內）
* 西灣橋變電站（位於東亞運大馬路）

## 車站

### 車站列表

## 參考文獻
澳門輕軌石排灣線

**石排灣線**（葡萄牙語：Linha Seac Pai Van，英語：Seac Pai Van Line）是一條興建中澳門輕軌系統軌道交通路線，由路氹城蓮花口岸連接路環島石排灣。路線採用雙向行車軌道，設 2 站。 預計 2024 年通車。

## 歷史

### 初步規劃

2013 年 4 月 29 日，運輸基建辦公室就「輕軌系統石排灣線可行性研究」表面詢價。

2013 年 8 月 23 日，特區政府判給 Ove Arup & Partners Hong Kong Limited 提供「輕軌系統石排灣線可行性研究」。

2014 年 1 月 10 日，運輸基建辦公室展開「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」，向公眾徵集意見 45 日，於 2 月 23 日結束。當中設有以下三個方案：

* 方案一：由蓮花口岸出發，至蓮花圓形地轉入路氹連貫公路，及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路。
* 方案二：由蓮花口岸出發，至蓮花圓形地轉入路氹連貫公路，及後於石排灣圓形地直駛入和諧大馬路。
* 方案三：由蓮花口岸出發，至蓮花圓形地直駛至體育館大馬路後南行往離島醫療綜合體正門，再轉入路氹連貫公路，及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路。

2015 年 8 月 23 日，運輸基建辦公室公佈「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」意見，並以方案一作為推薦方案。

### 前期工程及確定定線

2018 年 7 月，「C390A 輕軌石排灣前期建造工程」，工期約一年，工程目的為建造輕軌石排灣線轉乘站的地基及主體結構、臨時道路和地盤辦公室。

2020 年 7 月 23 日，建設發展辦公室對「C390B 輕軌石排灣線主體建造工程」進行公開招標，總施工期為 960 個工作天。招標公告首次明確放棄早前所推薦的方案一，取消原來蓮花口岸站轉乘規劃，改為在氹仔線上的蓮花口岸站與東亞運站之間加設轉乘車站，因此路線車站數目縮減至兩個，同時會在離島醫院站和石排灣站興建行人天橋連接離島醫院及石排灣公屋群。

2021 年 5 月 20 日，建設發展辦公室審標後認為各競投者投標金額及工期明顯偏低，有機會嚴重超支超時，加上建設辦須重新修改圖則。所以特區政府宣布撤銷 C390B 招標，容後重新招標。

2021 年 6 月 2 日，「輕軌石排灣線主體建造工程」重新展開招標程序。

2021 年 6 月 29 日，輕軌石排灣線主體工程進行開標，據建設辦，經開標程序後， 10 份標書被接納，1 份有條件被接納，但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎澳門幣 9.08 億至澳門幣 10.08 億正，工期由 638 工作天至 760 工作天。

### 正式動工

2021 年 8 月 13 日，輕軌石排灣線主體工程正式判給，由中國路橋工程責任有限公司以近 9.3 億澳門元承建，工程日期為 685 工作天。

2021 年 10 月 1 日，主體建造工程進入第一階段施工。

2021 年 12 月初，主體建造工程進入第二階段施工。

2022 年 5 月 23 日，交通事務局局長林衍新公佈《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，預計本線於 2025 年前完成工程。

2022 年 9 月 30 日，公共建設局局長林煒浩稱，本線目標於 2024 年通車。

2022 年 10 月 29 日至 11 月 17 日期間，蓮花圓形地轉車站連接橋施工，須於現有行車線放置臨時龍門支架。

2022 年 11 月 29 日至 2023 年 1 月 12 日，主體工程開展高架橋橋面護欄安裝施工，路氹連貫公路部分路段實施臨時交通措施。

2023 年 1 月至 2 月中旬，高架橋橋面（SP1-6 段）進行吊裝施工。

2023 年 2 月中旬，高架橋橋面 (SP1-6 段) 吊裝施工第一階段提前完成，並開展第二階段施工至該年 4 月 20 日。

2023 年 2 月 16 日，公共建設局表示本線工程預計在 2024 年 2 月竣工。

隨著主體建造工程相關高架橋橋段安裝完成後拆除龍門吊機工作，公共建設局於 2023 年 3 月 23、3 月 28 日、4 月 2 日、4 月 7 日，每日凌晨 2 時至 6 時，臨時封閉路氹連貫公路北行線以進行相關工作。

2023 年 4 月 9 日，石排灣線完成最後一件高架橋預製件吊裝後，高架橋結構的里程碑節點完成，橋面正式貫通，為全面安裝護欄、安排行車物料和系統進行施工作業創造條件。當時整體工程進度完成率已達 67%。

## 項目資料

### 石排灣線

## 路線資料

### 走線

由路氹連貫公路近蓮花圓形地的離島醫院站出發，及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路設石排灣站。

### 服務資料

* 服務時間：早上 6 時至翌日凌晨 1 時
* 列車行駛速度：最高 80 公里
* 載客量：以兩節或四節車廂編組：每節車廂設座位 22 個，座位連企位每節車廂可載客約 100 人。四節車廂編組可載客約 400 人。
* 行車時間：約 1.5 分鐘
* 班次：最密約 4 分鐘一班

### 調度區

* 離島醫院站

### 變電站

* 輕軌車廠變電站 （位於輕軌車廠內）
* 西灣橋變電站（位於東亞運大馬路）

## 車站

## 參考文獻

## 外部連結

* 公共建設局 C390B - 輕軌石排灣線主體工程
澳門輕軌股份有限公司

**澳門輕軌股份有限公司**（Sociedade do Metro Ligeiro de Macau, S.A.），簡稱**輕軌公司**，是由澳門特別行政區、工商業發展基金及科學技術發展基金組成的股份有限公司。目前主要業務僅限澳門輕軌所有營運中、興建中或規劃中的路線，以及兩個分別位於澳門半島的媽閣以及位於氹仔的柯維納馬路交通樞紐。

## 歷史

* 2018 年 4 月 11 日，港鐵（澳門）正式成立，獲澳門政府委託「協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務」，為期五年。澳門特別行政區政府表示，政府同時正加緊推進成立全資的輕軌營運公司，待公司成立後，上述服務合約將交由輕軌營運公司跟進管理。
* 2018 年 8 月，澳門立法會公共財政事務跟進委員會早前跟進輕軌預算，近日公布報告書。包括建立本公司並將設 3 個股東，除政府任大股東（佔 96%）外，並引入工商業發展基金（佔 3%）及科技發展基金（佔 1%）做為公司股東。
* 2019 年 3 月 14 日，行政會完成討論《設立澳門輕軌股份有限公司》行政法規草案。為一間由澳門特別行政區政府全資擁有公司。資本額為 14 億元，旨在建造和維護用於輕軌系統營運的基礎設施及設備，以及營運相關的系統，預計此模式能更有效地實施輕軌系統和使用公共資源。行政法規草案建議自公布翌日起生效。
* 2019 年 4 月 17 日，特區《公報》刊登行政長官批示，委任時任運輸基礎設施辦公室主任何蔣祺代表澳門特別行政區政府兼任澳門輕軌股份有限公司的董事及董事會主席。另外，工商業發展基金管委會主席戴建業及科技發展基金行政委員會主席馬志毅，亦分別代表工商業發展基金和科學技術發展基金獲委任為輕軌公司的董事。
* 2019 年 9 月 27 日，澳門特別行政區政府與本公司簽署為期十年的「輕軌系統營運、經營及維護的批給公證合約」。根據合約所示，輕軌公司將負責輕軌系統的營運、保養及維護，務求向公眾提供優質、持續及穩定的輕軌服務。
* 2019 年 9 月 30 日，《澳門特別行政區公報》刊登第 157/2019 號行政長官批示，自該年 10 月 1 日起撤銷運輸基礎設施辦公室。
* 2019 年 12 月 10 日，氹仔線正式通車，為澳門輕軌首條通車營運的路線。
* 2020 年 7 月 23 日，《公共資本企業對外公布資料指引》生效。一周後本公司連同另外 16 家由政府獲其他公法人持股超過 50% 的公資企業依法公布資料。其中本公司自 2019 年成立後不足半年，獲得政府補助 4.3 億元，扣除約 4.2 億元經營開支，結餘 1,122 萬元，擁有約 14 億元淨資產。
* 2021 年 8 月 1 日，輕軌公司與澳門旅遊局合作，推出「麥麥輕軌通」計劃，乘坐澳門航空的訪澳旅客憑登機證及有效旅遊證件，可於澳門國際機場換取一張澳門輕軌特別票。旅客憑票可在三天內無限次乘搭澳門輕軌。
* 2021 年 10 月 20 日至 2022 年 4 月 3 日，氹仔線全線進行電纜更換工程停運。受 COVID-19 疫情影響，疫下每個月車票收入約 20 多萬元。輕軌暫停服務期間各車站的客戶服務中心和失物認領處等對外維持服務，相關員工會繼續正常上班，並安排部分員工上培訓課程。
* 2022 年 5 月 4 日，位於氹仔柯維納馬路交通樞紐的地庫重型客車停車場正式開放，該停車場由輕軌公司管理。
* 2022 年 5 月 24 日，開放澳門通持卡乘客直接拍卡入閘乘坐輕軌，並提供相對應類別的輕軌通之乘車優惠。
* 2022 年 12 月 3 日，媽閣交通樞紐局部開放啟用，首先開放的是巴士總站和停車場，其中位於交通樞紐地庫三層的停車場由輕軌公司負責管理。
* 2023 年 2 月 20 日，交通事務局回覆立法議員李振宇書面質詢輕軌營運規劃，指該階段輕軌公司已開始逐步接管輕軌營運服務承辦商的部分業務，亦期望透過本地化及經驗的積累，逐步建成掌握軌道營運專業的本地團隊，以實現日後輕軌自主營運的目標。
* 2023 年 3 月，媽閣站主體建造工程完工，並開展列車運轉測試工作。公共建設局將列車操作服務判給予本公司，價格為澳門幣 500 萬元，由 2023 年 1 月 11 日至 10 月 31 日。

## 業務

### 輕軌

#### 營運中的路線

澳門輕軌系統現時只有一條路線為氹仔線，服務範圍於氹仔至路氹城一帶，於 2019 年 12 月 10 日正式通車。現時由港鐵（澳門）委託「協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務」。

#### 興建中的路線

未來發展路線中，作為氹仔線一部分的媽閣站延線正進行列車運轉測試工作，預計 2023 年下半年開通。而石排灣線和橫琴線正在進行主體建造工程，預計 2024 年完工。澳氹東線工程已完成公開開標，預計 2023 年下半年動工，2028 年完工。

### 交通樞紐

* 媽閣交通樞紐
* 柯維納馬路交通樞紐

### 輕軌通

**輕軌通**（葡萄牙語：Passe do Metro Ligeiro de Macau）是由澳門輕軌股份有限公司因應澳門輕軌投入服務，由該公司所發出的輕軌客運服務專用非接觸式智能電子貨幣儲值卡。根據第 18/2019 號法律《輕軌交通系統法》相關法規的第 187/2019 號行政長官批示 - 核准設立和提供輕軌運輸憑證的規定所發出。

電子預付卡於公佈正式通車日起正式命名為「輕軌通」。卡片種類方面，目前分為成人輕軌通、特惠（長者／殘疾人士／學生）輕軌通及紀念版輕軌通。使用範圍方面僅限於澳門輕軌路線內，而持有不同種類輕軌通乘客在使用輕軌服務出入閘將享有相關票價優惠。由 2022 年 5 月 24 日起，持澳門通乘客可直接拍卡入閘乘坐澳門輕軌氹仔線，並享有與各種類對應的輕軌通之相關票價優惠。其後於 2021 年 8 月至 10 月及 2022 年 4 月 30 日至 10 月期間推出「麥麥輕軌通」紀念卡，供乘坐澳門航空航班目的地為澳門的訪澳旅客進行換領，期間三天內無限次乘坐澳門輕軌。

### 廣告

2023 年 3 月 30 日，運輸工務司司長羅立文表示，由近期起才增加少許車站廣告。

## 組織架構

* 股東會
  * 主席團主席：鄭志強
  * 主席團成員：廖僖芸
  * 澳門特別行政區代表：運輸工務司司長辦公室代表黃文傑
  * 工商業發展基金代表：經濟及科技發展局局長戴建業
  * 科學技術發展基金代表：行政委員會主席陳允熙
  * 主席團及輕軌公司秘書：沙雁期
* 董事會
  * 主席：何蔣祺
  * 董事：鄭冠偉、吳景松、周偉德、黃平、蕭志偉、黃嘉豪
* 監事會
  * 主席：徐偉坤
  * 成員：方立群
  * 成員（核數師）：馬健華
* 執行委員會
  * 主席：何蔣祺
  * 成員：吳景松、周偉德、黃平

## 組織法規

* 第 8/2019 號行政法規，設立澳門輕軌股份有限公司
* 第 15/2019 號行政長官公告，公佈澳門輕軌股份有限公司章程
* 第 78/2019 號行政命令，將若干權力授予運輸工務司司長，以便以立約人身份，代表澳門特別行政區簽署設立《澳門輕軌股份有限公司》的公證書。

## 帳目報告

* 澳門輕軌股份有限公司，二零一九年度營業帳目報告。
* 澳門輕軌股份有限公司，二零二零年度營業帳目報告。
* 澳門輕軌股份有限公司，二零二一年度營業帳目報告。

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門輕軌股份有限公司
澳門農曆春節年宵市場

**澳門農曆春節年宵市場**是澳門最著名的年宵市場。

澳門回歸前，澳門特別行政區政府年宵市場每年農曆新年由澳門市政廳及海島市政廳舉辦。2000 年起，由臨時澳門市政局和臨時海島市政局負責。2002 年起由澳門民政總署負責，在 2019 年起因民政總署更名並過渡至澳門特別行政區政府市政署負責。

舉行日期方面為每年農曆十二月廿三日（部分日子為廿四日），至正月初一日清晨二時結束，和香港一樣全部均為戶外舉行，較受天氣影響。

## 攤位類型

* 澳門的年宵市場內分賀年「禮品檔位」、「年花檔位」、「小食檔位」。
* 「禮品檔位」等同香港年宵市場的乾貨攤位，售賣的貨品大多是該年的生肖有關的物品，如風車、氣球、玩具等，有些是由經營者設計。部份攤位的收益會捐贈給慈善機構。但禁止售賣乾性食品（熟食除外）。
* 「年花擋位」等同香港年宵市場的濕貨攤位，主要是售賣年花（如水仙、年桔、桃花等等）。
* 「小食檔位」等同香港年宵市場的快餐攤位，現場售賣快餐、小吃、飲品的攤位（祐漢公園除外）。

## 歷史與背景

* 舉行地點方面，在 2008 年前澳門半島的年宵市場在議事亭前地（售賣賀年禮品攤位）和友誼廣場（售賣年花和小食攤位）舉行。2008 年起改於塔石廣場舉行，三個不同類型的攤位（包括年花、小食和賀年禮品攤位）亦集中在該處營業；祐漢公園亦同時舉行，不過只售賣年花和賀年禮品攤位為主，而市政署於 2020 年下旬宣佈由 2021 年起為配合 COVID-19 防疫措施，祐漢公園不再舉行年宵市場。
* 競投方式方面與香港相同於每年 11 月舉行，市政署都會把翌年的年宵市場檔位以價高者得的方式公開競投。如部分攤檔沒人競投就會收回。

## COVID-19 疫情對賀年活動的影響

* 2020 年起，受 COVID-19 疫情影響，影響澳門年宵市場的舉辦：
* 2020 年，因澳門出現兩宗 COVID-19 確診個案，澳門特別行政區政府市政署宣佈年廿九和年三十當天年宵市場提前關閉，年三十當天原本於年初一凌晨 2 時關閉改為提前至當天晚上 8 時結束。結果引起大批年宵市場攤檔檔主不滿，有檔主大呻損失慘重，更有有檔主向鐵馬外的市民「散貨」，甚至將貨品拋向鐵馬外，但被現場的治安警察局巡邏警員阻止。市政署亦於 1 月 25 日（年初一深夜）回應，就年宵市場攤販因市政署調整營運時間所提的賠償訴求，市政署將按年宵市場攤位競投規則規定，按比例退還相關准照的競投價格。市政署指出，因應疫情情況及配合特區政府防控工作，市政署調整設於塔石廣場及祐漢公園的年宵市場於 1 月 23 日及 24 日的營運時間，並提早於晚上 8 時結束，市政署已於實施日向相關攤販作出通知及解釋。市政署重申提前結束年宵市場的營運時間是為了防疫需要，避免人流聚集，以減低感染機會，希望市民及攤販理解是次安排。另外，按年宵市場攤位競投規則的相關規定，倘若發生不可抗力或意外事故等情況，市政署有權終止或暫停有關活動。
* 2021 年 1 月 7 日，由於負責承運爆竹煙花等物品出口之廣西省北海碼頭於同年元旦進行整改，暫停貨物運輸。由於有關危險品不具備條件按中國大陸相關要求運抵澳門，經評估，市政署決定取消該年農曆年售賣及燃放爆竹煙花活動，投得該年售賣爆竹、煙花及火箭檔位的准照持有人將獲退回相關競投金額及費用。
* 2021 年 1 月 13 日，澳門特別行政區政府市政署宣佈因應鄰近地區包括中國大陸境內和香港疫情嚴重，經綜合評估，決定停辦 2021 年度農曆春節年宵市場以及臨時售賣神香、風車攤檔，投得有關攤檔準照的持有人將獲全數退回競投相關金額。
* 2021 年 11 月，市政署計劃復辦 2022 年度農曆春節年宵市場，並加強防疫措施：除嚴格遵守衛生局防疫指引和巡查，要求檔主及攤檔人員，必須至少已接種 1 劑新冠疫苗，或出示 7 天核檢陰性證明。
* 2022 年 1 月 21 日，澳門特別行政區政府市政署舉行記者會，宣佈 2022 年農曆春節年宵市場於 1 月 25 日（年廿三）至 2 月 1 日（大年初一）凌晨舉行，設有共 30 個賀年禮品、年花及小食攤檔，規模與過往相若。市政署稱今年會按情況控制人流，以及留意疫情狀況安排活動。另外，位於澳門半島旅遊塔對開和氹仔麗景灣藝術酒店對開海傍的農曆新年爆竹煙花燃放區於 1 月 31 日（年廿九）至 2 月 6 日（年初六）開放，同時因應疫情關係，爆竹入貨量已減至 6 至 7 成。市政署要求所有年宵市場或爆竹煙花燃放區的攤位經營者或協助者需出示接種至少 1 劑 COVID-19 疫苗或 7 天內有效核酸檢測陰性證明，同時鼓勵入場人士掃描澳門健康碼「場所二維碼」。
* 2023 年，因應防疫措施放寬，年宵市場、爆竹煙花燃放區及傳統節日臨時售賣神香風車攤檔暫未有計劃實施防疫安排，但售賣神香風車攤檔活動現場將按情況採取人潮管制措施。

## 由市政署舉辦的其他新春慶祝活動

### 澳門及氹仔爆竹煙花燃放區

* 在每年農曆新年期間，市政署於澳門半島和氹仔島設爆竹煙花燃放區，澳門半島燃放區位於旅遊塔巴士車場即新城 B 區填海地；氹仔島燃放區位於史伯泰海軍將軍馬路近海傍一帶，麗景灣酒店對面。開放日期為農曆春節除夕至年初五，除夕夜開放時間為中午 12 時至年初一凌晨 1 時，年初一至年初五開放時間為上午 10 時至凌晨 0 時。燃放區劃分小童區、煙花火箭及大型爆竹燃放區等。隨著多地禁止爆竹燃放活動，澳門成為粵港澳大灣區唯一合法舉辦該活動。
* 在活動結束後，市政署根據規定於澳門半島和氹仔兩個燃放區收集剩餘的爆竹、煙花及火箭，之後在年初六上午在設於澳門半島的燃放區內進行統一銷毀。

### 新春系列大自然活動

* 在每年春節期間，市政署在全澳各區的主要公園、廣場、旅遊景點、休憩區及綠化帶佈置賀年花卉，為城市增添節日氣氛。2018 年的活動舉辦嘉年華和工作坊，於石排灣郊野公園內舉行多個活動，又舉行「新春行大運」活動參觀香徑藥谷生態園。2022 年的活動分別於澳氹兩地舉行兩場嘉年華和工作坊活動，又舉行「新春行大運」活動參觀位於路環石排灣郊野公園內的香徑藥谷生態園。

## 澳門其他年宵市場

* 氹仔海洋花園海洋廣場舉行年宵花市攤位，場內包括年花銷售單位、多個年宵攤位，售賣不同類型產品，包括新年花卉、賀年禮品、廚房用具、台灣食品等。另外更舉辦年宵賀年應節貨品市場，貨品包括參茸海味、賀年糖果、台灣食品、洋酒、中國酒、日本清酒、家居清潔用品等等。

## 澳門其他新春慶祝活動

* 澳門農曆新年花車巡遊匯演
* 澳門農曆新年煙花表演

## 參見

* 香港年宵市場
* 廣州花市
* 深圳迎春花市

## 參考資料
澳門退休基金會

**退休基金會**（葡文：**Fundo de Pensões**，葡文縮寫：**FP**；英語：Pension Fund）是澳門特別行政區的政府部門，負責管理和執行澳門特別行政區公務人員的退休及撫恤制度和公積金制度。

**退休基金會**於 1987 年成立，由行政法務司監督，設立行政管理委員會，並由一名行政管理委員會主席領導及由一名行政管理委員會副主席輔助。

## 組織法例

* 第 6/1999 號行政法規（1999 年 12 月 20 日《澳門特別行政區公報》）訂定政府部門及實體的組織、職權與運作。
* 第 16/2006 號行政法規（2006 年 11 月 20 日《澳門特別行政區公報》）訂定退休基金會的組織及運作。

## 職責

1. 管理和執行澳門特別行政區公共行政當局公務員及服務人員的退休及撫卹制度；
2. 管理和執行澳門特別行政區公務人員公積金制度；
3. 運用和管理與退休及撫卹制度的執行有關的資源；
4. 研究和建議優化上述第 1、第 2 項所指制度所需的措施；
5. 法律賦予的其他職責。

## 架構

* 監察委員會
* 諮詢會
* 行政管理委員會
  * 行政及財政處
  * 組織及資訊處
  * 退休及撫卹制度廳
    * 退休及撫卹制度會員輔助處
    * 退休及撫卹制度財務資源管理處
  * 公積金制度廳
    * 公積金供款人輔助處
    * 公積金供款管理處

## 參考資料

* 澳門特別行政區政府通訊錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門通股份有限公司

**澳門通股份有限公司**（英語：Macau Pass S.A.）於 2006 年 8 月在澳門註冊成立。業務主要是承接澳門新福利公共汽車有限公司的自動繳費系統。

## 「澳門通」卡

「澳門通」是一個使用非接觸式智慧卡的電子繳費系統，原意是為澳門公共運輸帶來一種簡單的付款方式。公司利用了新福利「澳門通」IC 卡的系統基礎上，重新研發一套新的電子支付系統，服務範圍由只提供簡便的巴士繳費服務，拓展到其他服務及消費的層面，包括一般零售業務，甚至更可用作核證持卡人身份，藉此進出大廈及學校等地，大概原意與香港的「八達通」一樣，採取一人一卡模式。

## 來源

「澳門通」是澳門新福利公共汽車有限公司旗下於 1999 年推出的新福利 IC 卡的品牌名稱。

## 產品

* 租用版「澳門通」卡

　
: 也稱非個人化「澳門通」卡，是一張不記名卡，適合一般市民及旅客使用。

* 銷售版「澳門通」卡

　
: 也稱個人化「澳門通」卡，是一張記名卡，可因應個人需要設置不同的應用，持卡人須提供所需所個人資料。

* 內置式「澳門通」手錶（未推出）

## 參見

* 澳門通
* 澳門新福利公共汽車有限公司

## 外部連結

* 澳門通股份有限公司 - 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門新福利公共汽車有限公司 - 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門通訊

**澳門通訊業**發展相對緩慢，自 2000 年行動電話市場引入競爭後，才得到較快的發展，為消費者帶來更多選擇。固網亦於 2012 年開放，有投資者入標，但是否能打破壟斷仍是疑問。經營澳門免費電視市場只有一家，而收費電視也只有一家，但因公天問題，他們兩家是否壟斷仍是未知之數。但時至今日，行動電話、網際網路和電視等電訊服務已成為澳門人生活一部分。

## 歷史

澳門通訊業在 2000 年 6 月之前主要是由澳門郵電司所監管。由於當年澳門特別行政區開放行動電話市場，並引入兩間新的行動電話營運商，故有需要設立一專責部門以監管電信行業的營運以維持公平競爭的營商環境。澳門電信管理局成立以來，澳門電信市場經歷了幾個重大發展，包括開放行動電話市場、引入寬頻上網服務、引入 LTE 網絡作漫遊跨域通訊用途、以及於 2015 年開放 4G 牌照競投等。

## 固網電話

在 1980 年代前，澳門的電話號碼皆為四位數字，當時是由澳門郵電司轄下管理。自 1980 年代，電話專營權交由澳門電訊後，固網電話號碼不久便升至六位。及至 1988 年澳門電訊推出行動電話服務，並將行動電話位數定為七位。2006 年初，電信管理局代表澳門政府宣佈把澳門所有的電話號碼進行升位，所有固網電話號碼前面加 **28**，所有移動電話號碼前面加 **6**，2006 年 10 月 1 日起生效，並有五個月的適應期，適應期期間市民可選擇使用升位或未升位的號碼進行撥號。直至 2007 年 3 月 1 日午夜 12 時 05 分全部固網六位及流動七位號碼正式停用。而 2007 年 3 月 1 日起新申請的直通專線電話皆為 8 字頭的八位數字。而由 2008 年 1 月 1 日起，所有直通專線電話號碼亦開始進行升位，七位數字前面一律加 **8** 為字頭，使得澳門現時所有外線號碼都有八位數字。

澳門在 2010 年共有固網電話約為 167,500 台，全球排名第 132 名。 截至 2005 年，共撥出長途電話約 130,000,000 分鐘。

澳門在 2013 年 6 月 3 日發出第二個固網牌照予 MTel 電信有限公司。

### 電話系統

* 區內： 在 2001 年終止對行動電話服務的壟斷，促使行動電話普及率接近 200％，固網用戶已見頂，現正下滑佔有率
* 國際： 國際電話區號 - 853，高頻無線電話通訊設施，著陸點海的 SEA-ME-WE-3 海底光纜網絡，提供鏈接到亞洲，中東，歐洲衛星通信地球站 - 國際通信衛星組織（印度洋）

## 行動電話服務

澳門在 2010 年共有行動電話用戶數約為 1,122,000 部，全球排名第 149 名。2010 年澳門有約 50 萬人，平均每個人有兩部行動電話。澳門行動網路覆蓋完善，全澳大部分地方皆有行動網路覆蓋，澳門流動電訊網絡制式主要採用第三代流動通訊（3G）和第四代流動通訊（4G）。澳門有四間電訊商，但因各種原因，未能因為競爭而帶來便宜的收費。2015 下半年，澳門 4 間流動電訊商先後推行 4G 服務。

2G 的普及率逐漸減少，原計劃於 2012 年 12 月 31 日全面取消，只能供旅客在澳時使用，但最後因 2G 用戶仍有一定數量而且轉換步驟對於老年人較為複雜而擱置。2019 年，澳門電訊、3 澳門、數碼通已關閉 2G 網絡，澳門 2G 網絡正式成為歷史。

2022 年 5G 牌照招標時，有多間電訊商表示有意競投，但最終僅 2 間投標，其中和記澳門原表示「將積極參與 5G 市場發展」，後以「疫情及眾多不明朗因素」為由，暫緩競投。2022 年 11 月 14 日，CTM 率先在澳門推行 5G 服務，同年 12 月 23 日，中國電信澳門開始推行 5G 服務。

## 網際網路

### 網際網路服務

目前澳門的網際網路市場由澳門電訊壟斷，2012 年開放網際網路。2009 年，澳門共有約 270,200 名用戶使用網際網路服務，全球排名第 134 名，普及率甚高。另外，共有主機 327 台，全球排名第 189 名。至 2017 年按澳門統計局數據，全澳門 3 歲或以上網民有 513,600 人，按年增加 2.7%，普及率 83.2%；168,800 個住戶使用網際網路，滲透率 88.1%，光纖寬頻上網戶按年增加 35.7% 至 105,700 戶，佔 62.6%。。

此外，截至 2015 年 6 月 30 日澳門有 IPv4 地址量 331,008 個，IPv6 地址量 4 塊 / 32。

澳門網際網路服務供應商：

* 澳門電訊 - 網絡主要以電話線的 ADSL 和光纖到戶（FTTH）
* MTel 電信 - 網絡主要以光纖到戶（FTTH）

### 網際網路域名

**.mo** 為澳門特別行政區的國家及地區頂級域（ccTLD）的域名。「.mo」 中的 「o」 字是取自澳門英文名的另一種串法 「Macao」。

### 連線速度

2018 年 1 月，Speedtest Global Index 報告顯示澳門固定網絡平均速度為 91.28Mbps，世界排名第 7 位，排在匈牙利之後和瑞典之前；同期，澳門移動網絡平均速度則為 28.68Mbps，世界排名第 39 位，排在香港之後和斯洛維尼亞之前。

## 電視廣播

**澳門電視廣播**於 1984 年開始，而澳門第一家電視廣播公司，則是在 1984 年起提供電視服務的「澳門廣播電視公司」，它是現在澳門廣播電視股份有限公司的前身。至現在，澳門有一間公司提供免費電視廣播服務（澳門廣播電視股份有限公司）；另有一間提供有線電視服務的公司（澳門有線電視股份有限公司）。除了上述的公司，澳門也有公司利用上述公司的網絡或利用衛星，播放電視廣播信號。

截至現在，澳門共有 1 家免費電視台、1 家收費電視台和 5 家衛星電視台，播出 76 個頻道。以下資料是按香港廣播事務管理局編撰的《香港的持牌廣播服務一覽表》的格式及綜合電視台提供的資料來編寫的。

## 電台廣播

**澳門的電台廣播事業**於 1933 年開始，而澳門第一家電台「CQN-MACAU」(澳門電台的前身) 就在當時啟播。至 1950 年，澳門另一間商營電台綠邨電台亦開始電台廣播服務。時至今日，澳門一共有 2 間電台和 3 條電台頻道，另外亦設有一些網絡電台。

截至 2008 年，澳門一共有一間公私合營電台和一間私營電台，播放 3 條電台頻道。以下資料是按香港廣播事務管理局編撰的《香港的持牌廣播服務一覽表》的格式和 2005 年出版的《澳門百科全書》(修訂版) 的資料編寫。

## 監管

澳門通訊事務，主要由澳門特別行政區政府屬下的澳門電信管理局和澳門消費者委員會負責監管。

## 參考文獻

## 外部連結

* 澳門電訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 3 澳門 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門數碼通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門廣播電視股份有限公司
* 澳門有線電視 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MTel 電信 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 澳門媒體
* 澳門通訊博物館
* 澳門郵政局
* 澳門電信管理局
* 2008 年澳門公共天線訊號中斷事件
* 中華人民共和國通信
* 香港通訊
澳門通訊博物館

**通訊博物館**（葡萄牙語：**Museu das Comunicações**），是位於澳門特別行政區馬交石炮台馬路七號的一座以通訊和郵政的博物館，由澳門郵電局管理。

## 沿革

早在 1988 年，郵電司已在議事亭前地的郵政局大樓內設立**郵電博物館**，但後來不對外開放。

2000 年，郵政局斥資澳門幣七千萬元在馬交石炮台馬路興建了通訊博物館，但是內部工程卻因故阻延，在正式開幕前也曾只以暫時短期形式開放，其後終於在 2006 年 3 月 1 日，由澳門特區行政長官何厚鏵、中國郵票博物館館長朱熠和香港郵政署署長蔣任宏等主持啟用，正式對外開放。

## 設施

為了服務澳門市民，尤其是中、小學生，提倡集郵文化和推動普及電訊科學和技術，與及成為一間在電訊領域中讓參觀者藉以互動、探索、實驗、滿足和發展潛能的博物館，並要向澳門市民及遊客推廣集郵技術及宣傳澳門郵票，博物館設立下以下設施。

### 地下

* **大廳**：用於臨時的特別展覽。
* **多功能活動室**：面積約 100 平方米，可舉辦博物館活動、學校項目及臨時展覽。
* **演講廳**：設有 100 個座位，用於進行科學演示及播放影片，也會用來舉行不同議題的科學研討會。
* **博物館商店**：銷售集郵品、紀念品、書籍、教育套裝和科學玩具，也提供一般的郵政服務。

### 一樓

一樓的郵政與集郵展區集合遠程通訊發展中使用過的系統與技術藏品和設備，展示了與郵政局歷史息息相關的郵票珍藏和郵政器具藏品。

* **郵政局歷史**：展出關於郵政局歷史的大型壁畫。
* **通訊基礎'**：以各種壁畫、幻燈片、聲響等介紹通訊史，也設有視報機、鐵罐電話、與猩猩對話來體驗通訊技術。
* **迷你影院**：可容納達 15 至 20 名參觀者觀看放映《郵差叔叔的一天》、《澳門郵票的藝術》、《郵件的旅程》、《通訊工程》。
* **模擬飛行器**：為早期的西科爾斯基 S-42 型機艙，簡化的駕駛座中可操控有澳門景象的模擬飛行器，從馬尼拉飛抵澳門。在模擬飛行器外的大螢屏上則顯示到飛行中的飛機。
* **郵政天地**：展出來自世界各地的信箱及郵筒，以及一些郵政人員角色扮演遊戲。
* **郵票天地**：提供一些製作郵票的工具自製郵票，每月均舉行郵票設計比賽，頭三名最佳作品的設計者可得獎。
* **集郵**：展示澳門郵票的原圖稿、世界各地郵票和集郵品等。

### 二樓

二樓電訊展區是博物館中極其互動的區域。除了展出與郵政局歷史發展相連的電訊設備外，廣集以電磁、靜電、直流電、交流電、電報、電話、無線電廣播、資訊處理、傳輸、模擬電子和數碼電子為主題的科學展品。

* **火花**
* **電磁學**
* **交流電路**
* **直流電路**
* **電報機**
* **電話**
* **現場示範**
* **廣播**
* **資訊處理**
* **電子實驗室**
* **模擬電路實驗室**
* **數碼實驗室**
* **電子工作坊**
* **模擬世界**
* **元件展廊**
* **傳輸**

### 平台

平台為一個休閒區，為各年齡層之參觀者提供多款與通訊相關的遊樂設施。

## 相關資訊

### 館址

澳門特別行政區馬交石炮台馬路 7 號

### 開放時間

**09:00 - 17:30**

### 入場費用

豁免所有本地居民和旅客的入場收費

## 參考文獻

 

## 外部連結

* 官方網站

## 參見

* 澳門博物館列表
* 澳門郵政局
澳門連勝馬路連環爆炸事件

**連勝馬路連環爆炸案**發生於 1998 年 9 月 8 日，是澳門史上罕見且恐怖的汽車連環炸彈案。狂徒首先在一輛停泊在連勝馬路的水警警官座駕的車底及其前面的一輛機車的雜物箱內裝設炸彈，其後先引爆裝在車底的炸彈，及至警方和記者到場後片刻，再遙控引爆另一枚炸彈，造成 10 名記者及 5 名警員受傷。港澳各界一致譴責暴行。

## 背景

1998 年的澳門正處於暴力浪潮最高峰的時候，在案發前的數個月內已發生多宗兇殺、縱火燒車及多家餐廳被炸的案件，在此段期間坊間更流傳著「三日一小爆，十日一大爆」這一口頭禪，可想而知當時澳門治安的不穩程度。

## 事件經過

### 接報第一枚炸彈爆炸

1998 年 9 月 8 日凌晨約 1 時 45 分，澳門司警接報指連勝馬路竹林寺對面有一輛紅色私家車發生爆炸，當局遂派出大批治安警察和司警司探員到場調查，發現停泊在連勝馬路 93 號 A 鋪前面的一輛紅色私家車車尾玻璃碎裂，調查工作隨即展開。同時三間香港電視台包括無綫電視、亞洲電視、有線電視，以及澳廣視和多家澳門報館等十多名攝影記者均到場採訪。

### 記者繞過封鎖線

由於位於光復街和羅白沙街的一段連勝馬路兩個街口均被司警封鎖，但位於案發位置前面的一條小巷 —— 金雞納圍 —— 並未被司警封閉，而該小巷是可以通往與羅白沙街連接的盧九街，所以多家電視台及報館的記者一同 16 人，為求最佳拍攝位置，繞道進入金雞納圍此一「缺口」進入封鎖範圍，並在案發的私家車周圍進行採訪。與此同時，司警正在現場搜集證據，而警方並未對記者作出加以阻撓。

### 搜證近尾聲第二枚炸彈引爆

凌晨約 2 時 15 分，正當警員調查及搜集證據工作進入尾聲時，5 名警官及警員在案發現場周圍作最後取證，在場記者拍攝最後幾個鏡頭後準備離開，部份人分別朝盧九街方向離開金雞納圍及直接從連勝馬路往光復街離開。

就在此時，停泊在私家車前面的一架機車突然發生猛烈爆炸著火，5 名警員首當其衝全部倒地。其中首席偵查員陳家槊右邊身體被炸爛，當場昏迷。而正身處於金雞納圍的記者，當中 10 人被炸傷，其中無綫電視駐澳門攝影師譚金榮的手掌被炸至穿洞，華僑報記者衛威業右手臂肌肉被碎片削去，多人血流披面向盧九街撤退，有些更直接徒步往當時位於連勝街的鏡湖醫院急診部救治。但部份受傷記者仍奮不顧身，冒著可能再次爆炸的危險，繼續拍攝爆炸情況。

而在附近的警員立即冒險上前搶救同僚，及後消防車到場將火救熄，機車已炸成一堆廢鐵。事後被炸的私家車亦被拖走。

## 挑戰警方

澳門警方發言人於同日早上表示，現場檢獲的爆炸碎片和證物已正在化驗中，初步懷疑匪徒是用兩個用遙控引爆土製炸彈，並相信暴徒熟悉警方的查案方式，不排除在場記者也是襲擊的目標之一，目的是阻嚇記者，以打擊市民知情權，並指出有人以此引起公眾恐慌，及向警方挑戰，以表示不滿警方打擊有組織罪案。

## 譴責

事件引起廣泛關注，被認為是澳門有史以來最恐怖的連環炸彈案，也是澳門新聞史上最嚴重的記者遇襲事件，港澳各界一致譴責暴行。

而當時正身處葡萄牙的澳督韋奇立發表聲明，譴責犯罪集團的挑釁行為升級，相信是與案件發生前當局打擊暴力犯罪活動逐漸取得成效有關，並相信是次事件不單只針對司警，而且針對傳媒。

中國外交部稱中方高度重視澳門治安，澳門各界要求當局加緊緝兇，嚴懲兇徒。

## 參考資料

## 相關條目

* 連勝馬路
* 澳門博彩業
* 1999 年澳門光復街燒車案
澳門逸園賽狗場

**逸園賽狗場**（英語：Macau Yat Yuen Canidrome Co. Ltd），是位於澳門半島西北部蓮峰球場的賽狗場地。

## 啟用及停辦

1931 年 11 月 26 日啟用，五年後停辦。1961 年印尼華僑鄭君豹向澳葡政府申請恢復賽狗，旋即轉讓予逸園賽狗有限公司，1963 年重新營業。1983 年大股東何賢逝世後公司股票進行內部轉讓，成為澳門旅遊娛樂有限公司業務之一。逢周一、周二、周三（7 月 - 8 月）、周四、周末皆有賽事。選用的狗隻是來自澳洲的靈提犬（澳門稱格力狗）。
此外，每年也有不少學校租借這裡作為校運會的場地。

逸園賽狗場是亞洲最後一個賽狗場，更曾被《時代雜誌》網站選為廿五項「遊客不容錯過的亞洲體驗」之一。

逸園賽狗場 2018 年 6 月 30 日舉辦了最後一場賽事，並須於 2018 年 7 月 21 日前遷離原址，象徵有逾 84 年歷史的澳門賽狗活動正式劃上句號。賽狗場原址將重建為一擁有四座中、小學校舍的「學校村」。

## 停辦後狗隻領養

2018 年，狗會與澳門本地動物組織及機構協辦領養，但有指反應不太理想，澳門逸園及民政總署在 6 月 24 日再舉辦格力犬領養日，為退役的格力狗尋找收養家庭，吸引不少香港愛護動物人士到場。澳門逸園賽狗會負責人梁安琪接受傳媒訪問時說，逸園狗場關閉後，600 多隻格力犬不會送去人道毀滅，但沒詳細解釋這些格力犬的最終命運。

## 現況

2019 年 12 月，澳門光影節活動首次延伸至北區，並於原逸園賽狗場進行光雕表演，主題為「逸緣憶記」，表演內容滿載澳門人不同年代記憶。2020 年的光影節活動提早在 9 月下旬至 10 月 31 日期間進行，並再次於原逸園賽狗場內舉行光雕表演。

2022 年 8 月 6 日至 12 月 12 日期間，一度被用作 COVID-19 病毒核酸檢測站用途，並增設紅碼人士專道供逾時未檢人士及居家隔離醫學觀察人士進行檢測，同時供居家隔離醫學觀察人士自費接受單樣檢測採樣。

2022 年 12 月 13 日，COVID-19 病毒核酸檢測站停止運作，並改為 COVID-19 感染者社區門診，於 2022 年 12 月 14 日起運作。另外於正門處設置「社區治療中心巴士專線」輪侯點，供核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性人士，且未具條件自行前往社區治療中心（澳門蛋）的人士乘坐。

2022 年 12 月 16 日，由於「社區治療中心巴士專線」路線調整，C01 路線因與 C04 路線合併而取消，不再於正門處設置輪侯點；另外，社區門診調整服務，增加診室數量；而醫總青洲坊社區門診同日起暫停運作。

## 相關條目

* 澳門賽狗

## 交通

### 巴士

**M19 白朗古將軍馬路 (Av. Gen. Castelo Branco)**
:

**M31 白朗古／跑狗場（Gen. C. Branco／Canídrcmo）**
: 路線：1、5X、23、25B、33、N1B

## 資料來源

## 外部連結

* 澳門逸園賽狗會有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「新光賞粵劇《時代》列不容錯過」
澳門運動場

**奧林匹克體育中心 - 運動場**（葡萄牙語：**Centro Desportivo Olímpico - Estádio**），前稱**澳門運動場**，是澳門奧林匹克體育中心其中一個組成場地。運動場位於氹仔運動場道與奧林匹克大馬路交界，於 1997 年啟用，2004 年為配合 2005 年東亞運動會的舉行進行擴建，2005 年 8 月 3 日擴建完成啟用。

## 歷史

運動場主場館 1995 年動工。1997 年 2 月 22 日，由葡萄牙共和國總統 J．桑帕約博士主持開幕，當時稱為**澳門運動場**（**Estádio Campo Desportivo**）。

2002 年，備戰 2002 年國際足總世界盃的中國隊與葡萄牙隊在澳門運動場進行過一場熱身賽，最終，中國隊 0-2 負於葡萄牙隊。

2004 年為配合 2005 年東亞運動會的舉行展開擴建工程，工程包括更新場館設施以及增建一個多功能的室內體育館，擴建工程於 2005 年 8 月 3 日完成啟用。

2005 年 10 月 29 日至 11 月 6 日，為 2005 年東亞運動會的主場館，運動會開幕式和田徑、足球賽事的舉行場地。

2006 年 10 月 7 日至 10 月 15 日，為 2006 年葡語系運動會的主場館，運動會開幕式和田徑、足球賽事的舉行場地。

2007 年 10 月 26 日，舉行 2007 年亞洲室內運動會開幕式。

2010 年 7 月 12 日，《澳門特別行政區公報》第 100/2010 號批示中公布把體地重新命名為**奧林匹克體育中心 - 運動場**（葡萄牙語：**Centro Desportivo Olímpico - Estádio**），並在公佈翌日起生效。

2018 年 9 月 4 日，亞洲足協稱，由於 2018 夏季達沃斯論壇 9 月 18 日至 20 日在天津舉行，而天津權健的亞冠杯半準決賽次回合比賽正是在 9 月 18 日，與達沃斯論壇的時間重合。由於安保方面的壓力，本場比賽在天津奧林匹克中心體育場舉行的可能性已經不存在，更改在澳門奧林匹克體育中心 - 運動場進行。結果天津權健在次回合以 0:3 負於日本鹿島鹿角，兩回合計以 0:5 遭到淘汰。

2023 年起，體育局和澳門足球總會合辦賀歲盃足球賽於此處舉行。

## 設施

澳門運動場由主場館、副場館和室內體育館組成。

### 主場館

運動場主場館佔地面積為 35,585 平方米，由足球場和田徑場組成。足球場為一個設有 105 米 x 68 米真草足球場，曾為三個運動會足球賽事的主場及多場足球友誼賽的場地。田徑場方面，設有 8 條 400 米國際 A 級標準 "泰坦" 跑道，主場館兩側設有上蓋的觀眾席及看台，最高能容納 16,000 觀眾觀賞賽事。

### 副場館

運動場副場館佔地 11,600 平方米，為一個設有 105 米 x 68 米人標準造草皮足球場，觀眾席設有上蓋並有 1,000 個固定座位供觀眾觀賞賽事，主要作為足球賽熱身及練習場地。

### 室內體育館

館內為一個 45 米 ×25 米鋪有軟木板的場地（如不設活動座位，場地面積則為 45 米 ×33 米），平日一般作為籃球場使用，需要時也可變換為排球、羽毛球、體操等比賽場地，最多設有 909 個座位，包括 555 個活動伸縮座位。

## 環保設計

* 覆蓋場館外之排水道以減少污染
* 於場館周邊種植樹木及草坪，並新建澳門奧林匹克戶外運動場
* 圍繞運動場建一片綠化帶為社區環境帶來效益

## 圖片庫

* *

## 大型活動

* 澳門回歸慶祝活動
* 2005 年東亞運動會
* 2006 年葡語系運動會
* 2007 年亞洲室內運動會
* 演唱會
* 澳門國際馬拉松起點及終點
* 澳門國際十公里長跑賽終點
* 澳門特別行政區政府體藝匯演
* 賀歲盃足球賽

## 交通

### 公共巴士

**T347 運動場／體育中心（Estádio／Centro Desportivo）**
: 路線：25B、26A、35、72、102X、MT1、MT3、N6

### 輕軌

 █ 氹仔線運動場站（A 出入口）

## 鄰近設施

* 奧林匹克體育中心
  * 奧林匹克體育中心 - 游泳館
  * 奧林匹克體育中心 - 戶外天地
  * 澳門曲棍球中心
  * 奧林匹克體育中心多層停車場
* 澳門賽馬會
* 運動場站
澳門運動場站

**運動場站**（葡萄牙語：**Estação do Estádio**、英語：**Stadium Station**）是澳門輕軌第一期路線的中途站，位於氹仔運動場道。本站為高架車站，2016 年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至 2019 年 12 月 10 日投入服務。由車站步行只需兩分鐘到達澳門運動場、八分鐘至氹仔市中心區，此站為基馬拉斯大馬路空中走廊的起點，向北延伸至氹仔中心。

## 車站

### 車站結構

### 出入口

車站設有兩個出入口及基馬拉斯大馬路空中走廊的入口。

## 車站周邊

半徑 500 米，由近至遠的公共設施及商業建築：

* 基馬拉斯大馬路空中走廊
* 澳門運動場
* 奧林匹克體育中心
* 君怡酒店
* 四面佛
* 駿景酒店
* 北帝廟
* 路氹歷史館
* 氹仔黃營均圖書館
* 氹仔市政街市
* 天后宮
* 濠江中學附屬英才學校

 

## 接駁交通

### 公車

## 歷史

本站原稱**澳門運動場站**（葡萄牙語：**Estação do Estádio de Macau**）。原站點位置於柯維納馬路近君怡酒店，後公佈的《輕軌系統第一期 2009 興建方案》調整至現時位置。

2011 年 9 月 14 日，「輕軌一期氹仔市中心段建造工程」進行公開招標競投。承建項目為輕軌一期氹仔市中心段的建造工程，即西灣大橋氹仔出入口至氹仔排角之間一段輕軌高架行車天橋，同時包括興建本站。

2012 年 2 月 21 日，輕軌第一期氹仔市中心段動工，全段長近兩公里，包括本站，是首段開工的輕軌線。工程造價為四億八千九百萬元，工期至 2015 年 5 月。

2014 年 9 月 25 日，本站開展建設工作，工期約半年至九個月。

2019 年 6 月 13 日至 18 日，本站連接基馬拉斯大馬路空中走廊人行天橋進行安裝工程。

2019 年 12 月 10 日，氹仔線全線通車，本站亦同步投入服務。另外，基馬拉斯大馬路空中走廊於本站啟用當天率先開放第一部分，連接本站至運動場圓環。

## 工程相片

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 澳門輕軌股份有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門運輸工務司

**運輸工務司**（葡萄牙語：**Secretaria para os Transportes e Obras Públicas** , **STOP**）是澳門特別行政區政府負責制定運輸工務範疇政策和監督與該範疇有關的政府部門的實體，其司長為澳門特別行政區政府的主要官員，由行政長官提名，經中華人民共和國國務院（中央人民政府）任命。

## 職能

運輸工務司的職能包括以下的項目：

* 土地政策修訂事務；
* 交通管理及航空器和港務；
* 基礎建設及公共工程；
* 土地買賣及管理；
* 運輸及通訊；
* 環境及保護；
* 房屋事務；
* 氣象。

## 架構

## 歷任司長

1. 歐文龍（1999 年 12 月 20 日─2006 年 12 月 7 日，因被控貪污而遭免職）
  * _懸空_ （2006 年 12 月 7 日─2007 年 2 月 28 日，期間由澳門行政長官及司長辦公室暫時處理轄下範圍的所有事務）
2. 劉仕堯（2007 年 3 月 1 日─2014 年 12 月 19 日）
3. 羅立文（2014 年 12 月 20 日─）

## 外部連結

* 澳門特別行政區政府 運輸工務司
* 國務院任命劉仕堯為澳門特區運輸工務司司長 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），新華網 2007 年 2 月 16 日
* 行政長官提名、中央政府任命澳門特別行政區運輸工務司司長 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），澳門新聞局 2007 年 2 月 16 日
澳門選舉

**澳門選舉制度**指的是**澳門行政長官選舉**和**澳門立法會選舉**。

## 行政長官選舉

澳門行政長官的任期為五年，得到選舉委員會六分之一的提名比例即可成為候選人，參與選舉。

### 2012 年選舉法修改

全國人民代表大會常務委員會於 2012 年 6 月 30 日批准《〈中華人民共和國澳門特別行政區基本法〉附件一澳門特別行政區行政長官的產生辦法修正案》（以下簡稱附件一修正案），從而完成了修改《澳門基本法》附件一的法定程序。

通過修改《行政長官選舉法》，於 2012 年 9 月 11 日正式生效，主要內容包括：將選舉委員會由原來 300 人組成，增加至 2014 年選舉第四任行政長官人選的選委會共 400 人組成；適當分配選委會各界別或界別分組的委員名額，兼顧社會各階層各界別的利益；在選委會人數增加至 400 人的情況下，行政長官候選人的提名人數由 50 名選委會委員增加至 66 人，以維持原規定六分之一的提名比例；將選委會委員選舉中法人選民的投票人數由 11 人增至 22 人；取消選委會委員選舉中的「自動當選」機制。

## 立法會選舉

澳門立法會是由 33 名議員組成，任期為 4 年，其中直接選舉產生的議員 14 名；間接選舉產生的議員 12 名；由行政長官委任的議員 7 名。

### 直接選舉

政治社團或由 300 至 500 名本身為有投票資格選民組成的提名委員會，有權提出候選名單。而年滿 18 周歲且為澳門特別行政區永久性居民的自然人，如已作選民登記並被登載於本年一月展示的選民登記冊的選民，可在立法會選舉中選出 14 名直選議員。

### 間接選舉

提名委員會須最少由該選舉組別被登錄於本年一月展示的選民登記冊內的法人總數的百分之 20 組成，如計算所得數字並非整數，則以上一個較小的整數為準。提名委員會可透過其受託人提出候選名單。

間選議席按下列選舉組別產生：（一）工商、金融界選舉組別產生 4 名議員；（二）勞工界選舉組別產生 2 名議員；（三）專業界選舉組別產生 3 名議員；（四）社會服務及教育界選舉組別產生 1 名議員；（五）文化及體育界選舉組別產生 2 名議員。

### 議席產生方法

兩種選舉中，得票數目轉換為議席的方法是：把每張候選名單的得票數按名單內候選人的排名序除以 1、2、4、8 及續後以一倍遞增之數，以此方法為各張候選名單的候選人計算出一個決定其能否取得議席的商數，繼而將各個商數由大至小排列，按大者先得原則進行議席配給，一個商數獲配給一個議席，直至全部議席配給完盡為止。

為最後一個議席進行配給時，如果遇上商數相同的情況，該議席配給尚未取得議席的有關名單；如果各張名單均已取得議席，該議席配給予得票較多的有關名單；又如果各有關名單的得票數也相同，則以抽籤方式決定。

### 行政長官委任

7 名議員由行政長官於收到總核算結果後 15 日內委任。

## 全國人民代表大會代表

澳區全國人大代表是代表澳門特別行政區人民在中華人民共和國的最高權力機構全國人民代表大會中，行使國家立法權的代表，代表名額為 12 人。按照《澳門特別行政區基本法》規定，澳門特別行政區居民中的中國公民依法參與國家事務的管理。根據全國人民代表大會確定的代表名額和代表產生辦法，由澳門特別行政區居民中的中國公民在澳門選出澳門特別行政區的全國人民代表大會代表，參加最高國家權力機關的工作。

澳區全國人大代表的產生和內地不同，每屆的代表是依據上一屆全國人民代表大會通過的《選舉辦法》所選出的。

澳區全國人大代表是由選舉辦法所提名、之後正式選舉出 12 人，報送全國人民代表大會常務委員會代表資格審查委員會審查，由全國人大常委會確認代表資格，公佈代表名單。

## 選舉投票日列表

###  葡屬澳門時期

###  澳門特別行政區時期（包括成立前的過渡期選舉）

## 參考資料

## 參見

* 澳門政治
* 澳門政治制度改革

## 外部連結

* 澳門選舉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門行政長官選舉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 立法會選舉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門郊野公園

**澳門的郊野公園**是指由作為康樂及保育用途的公園，是根據香港郊野公園制度基礎而定立，旨在保護環境，為市民提供一個美麗的自然環境。

## 設施

郊野公園內設有野餐區和燒烤區、營地、兒童遊戲設施和涼亭等設施，供遊人享受大自然的景色。除上述郊遊設施外，澳門政府更在郊野公園設置苗圃、動物園、觀鳥園、博物館和自然資訊站等，向遊人推廣自然教育。郊野公園內更有設置路標的山徑路線，如家樂徑、環山徑和健康徑等，讓遊人可按能力在山林中漫步，欣賞大自然美景。

## 動植物

若沿郊野公園的山徑路線遊覽，便可親自欣賞到沿途生長之植物、花卉和昆蟲。澳門的郊野公園內設置了苗圃、動物園和觀鳥園等設施，讓遊人可接觸和認識大自然。其中設有的植物園更成為澳門樹種的基因庫，而外地種子交流試種區則改良和試種一些澳門內沒有的植物。當中設有的自然資訊站，更提供了海島綠化區的設施和澳門動植物的現況。

## 活動

郊野公園除了提供的山徑和郊遊設施外，更會提供綠化講座和生態圖片展等推廣自然教育的活動。郊野公園歡迎個人、學校和社團在郊野公園內進行活動。另外，政府自 1982 年開始主辦綠化週，當中的講座、展覽、公民教育和文娛康體活動等都讓不同的社會人士參與。

## 郊野公園列表

### 氹仔

* 大潭山郊野公園

### 路環

* 石排灣郊野公園
* 黑沙水庫郊野公園
* 九澳水庫郊野公園

## 參考來源

* 澳門自然網
澳門郵報

**澳門郵報**（The Macau Post Daily）是澳門目前仍然出版的最早的英文日報，成立於 2004 年 8 月 27 日。主要銷售對象為澳門市民和旅澳的外國遊客。澳門郵報每日出版，逢週六，星期日休息。以小報形式出版，16 頁。每份售價澳門幣 5 元正。現任社長 Harald Bruning。

該報的宗旨是支持一國兩制，在此原則下捍衛尊重公民自由和權利的社會制度、維護和培養澳門的傳統和身份、長期的文化多樣性和種族和諧、社會正義和容忍精神，並使澳門成為大中華地區與世界，特別是葡萄牙語國家、歐洲和北美洲的經濟文化平台。

本報除澳門、珠江三角洲、大中華地區、世界新聞等常見版面外，也有專門報導菲律賓和葡語國家新聞的版面，尤其後者據稱在英語報章中是獨一無二的。經過兩年的出版，澳門郵報已經達到每日銷量 5200 份，包括寄往香港和海外讀者的 400 份。而訂閱的人數則佔總讀者的一半。

## 參考文獻
澳門郵政史

**澳門郵政史**，是澳門的郵政歷史，大致可分為數個時期。

## 葡萄牙王國時期

葡萄牙在澳門第一次推出第一套郵票的時候，是在 1884 年，其票面設計為「葡萄牙皇冠」，面值由 5 至 300 葡萄牙雷亞爾 （葡萄牙語：réis；英語：real），共有 9 個面值。在 1884 年後期，因認需求，在面值 100 葡萄牙利斯的郵票上蓋上改值印記轉為 80 葡萄牙雷亞爾，並且在 1885 年開始銷售，同年間有 5 個面的郵票也換上新顏色。郵票的短缺導致不同的郵票和印花稅票都要蓋上改值印記直至 1887 年。

在 1888 年推出的新郵票，其票面設計為葡王路易斯一世的雕像，直到他在 1894 年死後，推出了另一系列新的郵票，票面設計為葡王卡洛斯一世的畫像。在 1894 年，郵票面值印的流通貨幣轉為現在的澳門元的「仙」（葡語︰avo）值和盧比（葡語︰rúpia）。當時的 78 仙等同 1 盧比，及後在 1913 年的 100 仙等同於 1 澳門元（葡語：pataca）。剩餘的葡王路易斯一世郵票都改值為澳門仙，並且同時蓋上拉丁文和中文「臨時性」（拉丁語：provisorio）。

在 1898 年推出的「紀念華士古達伽馬事蹟」和新版的葡皇路易斯一世的系列中，都以澳門仙為面值的。在 1900 年至 1910 年間，郵票短缺的情況定期出現，改值的次數多達近 40 次，也要把已蓋上「寄出」（葡語：porteado）和「收到」字樣（葡語：receber）的欠資郵票，把它們劃上刪除線之後，當作普通郵票使用。

## 葡萄牙共和國時期

1910 年，葡萄牙君主制被推翻，成立葡萄牙共和國，新政府在卡洛斯一世系列的郵票上加蓋「共和國」的字樣 （葡文：REPÚBLICA），然後運到澳門。在這個動盪的年代，郵票短缺依然，在 1911 年，本地的官員有創意地把 4 仙和 10 仙的郵票對角地從右上到左下剪開，再加蓋，分別使變成面值為 2 仙和 5 仙。在 1913 年，他們又把 1898 年推出的舊郵票上加蓋「共和國」。

在 1913 年，葡萄牙向所有領土推出新郵票，票面設計為「賽爾斯系列」，直至 1924 年增加到有 19 個顏色和面值的配搭 (最高面值達 5 澳門元)，但到了 1915 年，仍然要把 1902 年已改值的舊郵票加蓋「共和國」以舒緩當時的郵票需求 (但那些郵票之前已被加蓋「臨時性」字樣)，1930 年至 1933 年間，9 款比較少用的賽爾斯郵票也被改值。

在 1934 年 2 月 1 日，新的限量版郵票系列推出，票面設計為葡萄牙一些有喻意的圖案和華士古達伽馬的旗艦加俾額爾號，在 1941 年它們被改值，1942 年共有 8 個面值被重印，並用上了平版印刷 (取代了自 1934 年起使用的排版印刷)，設計上也包含粗糙的鋸齒邊。

澳門在 1938 年亦參與製作一次發行共 17 個面值的帝國版郵票。

在 1948 年，一系列新的限量版推出，票面設計建基於澳門的本地風光，隨後的幾套郵票包括一些普通的圖案和一些澳門的週年紀念郵票。1976 年，澳門獲得葡萄牙的特別領土地位因而能夠獨立印刷自己的郵票，並於 1981 年推出了幾款以澳門近代建築特色為本的郵票，票面設計以澳門的地貌和文化為主，一副郵票有 4 至 6 個的圖案設計。1985 年發行的端午節郵票開始出現「澳門」的中文字樣，及後澳門郵票設計工作開始有澳門人參與，令澳門郵票更具澳葡特色。

## 澳門回歸以後

1999 年，澳門成為中國的特別行政區，所有包括「葡萄牙共和國澳門」(葡文：MACAU REPÚBLICA PORTUGUESA) 字樣的郵票全部停用並轉為「中國澳門」(葡文：MACAU, CHINA) 的字樣。現在仍流通使用的澳葡時期郵票，包括在 1999 年 9 月發行、設計上以澳門現今建築為藍本，並以「中國澳門」為標題的過渡性郵票。

2005 年，澳門郵政發行第一套個性化郵票，名為「我的祝福」。
澳門郵政局大樓

**澳門郵政局大樓** (葡萄牙語：Edificio Sede dos CTT)，1929 年建，有澳門歷史上第一位考取海陸工務廳總策劃師的華人陳焜培設計，大樓原址是中國慈善機構「同善堂」。但這不是澳門第一個郵局的地址，澳門的第一個郵局月 1869 年設立，位於水坑尾街和家辣堂街交界處。屬於新古典主義風格，高 3 層，有水泥建造的地下室。
澳門都市更新股份有限公司

**澳門都市更新股份有限公司**是一間由澳門特別行政區政府、工商業發展基金及科學技術發展基金組成的股份私人股份有限公司。據公司介紹優化澳門的居住質素及環境，包括舊區重建和活化工作，以及開展澳門特別行政區以外為澳門居民發展的居住項目。

## 歷史

2017 年 10 月 24 日，都市更新委員會召開第九次全體會議，繼續討論由第二專責小組提出的《設立澳門都市更新股份有限公司》行政法規及公司章程之建議草案，最後兩者獲大會通過，只須再作少許修改就很快可出台，交上政府去拍板決定。該小組委員代表表示，法案建議內容提出該政府全資擁有的公司屬行政公益法人性質，以非牟利的機構去運作，設有不少於三名的股東，由政府機構及政府基金擔任，如澳門基金會。公司股份只能內部轉移。

2019 年 1 月 29 日，澳門立法會舉行全體會議，政府代表表示，完成草擬《設立澳門都市更新股份有限公司行政法規》和《澳門都市更新股份有限公司章程》，已經正式進入立法階段，相關草案無需經過立法會審議在公布後正式生效。

2019 年 4 月 4 日，澳門特別行政區行政會完成討論《設立澳門都市更新股份有限公司》行政法規草案。由澳門特別行政區、工商業發展基金及科學技術發展基金組成的股份有限公司組成「澳門都市更新股份有限公司」，以私人公司方式，推動和協調澳門本地都市更新。

2019 年 6 月 3 日，該公司召開記者招待會，介紹公司的組建情況及初步發展方向。其中董事會主席為林金城、第一副主席為謝思訓。當中董事會主席林金城介紹都更公司成立背景和必要性、公司組織架構和運作，作為負責協調和推動澳門都更的實體。該公司由政府全資擁有，公司董事會由 7 名組成，監事會由 3 名組成，架構成員來自管理、建築、法律、會計等多個領域的專業人士。董事會下設執行委員會、設計策劃委員會、財務委員會等多個專責委員會開展不同領域的工作。同日，都更公司宣佈位於黑沙環填海區的 P 地段即原「海一居」收回的地段用作興建「置換房」，供原「海一居」樓花小業主登記購買。

2020 年 2 月 10 日，行政會完成討論《修改第 12/2019 號行政法規〈設立澳門都市更新股份有限公司〉》行政法規草案。草案建議修改第 12/2019 號行政法規第二條第二款的規定，增加「開展優化澳門居民居住質素及環境的在澳門特別行政區以外的項目」的內容，為澳門都市更新股份有限公司興建「澳門新街坊」項目及將來類似的項目創造法律條件。

2020 年 3 月 25 日，《行政長官公報》委任澳門大學社會科學學院副院長盛力及中山大學粵港澳發展研究院教授王禹兼任都更公司董事會董事，任期三年。

2020 年 10 月 19 日，該公司推出微信公眾號，讓居民了解都更公司項目之情況。

2021 年 3 月 10 日，特區公報刊登司長批示，P 地段正式列作暫住房和置換房項目，以租賃方式及免除公開競投，將黑沙環 P 地段（即原海一居地段）47,682 平方米土地批予都更公司，以興建置換房、暫住房及公共集體設施。

2021 年 7 月 13 日於望廈社屋設置示範單位供公眾參觀，該項目以私人樓宇標準建造，將興建 8 棟暫住房，樓高 37 層至 50 層，可提供 2,803 個暫住房單位，並設有約 1,100 個車位及約 590 個機車位。項目內設有多元化康樂休閒設施，包括戶外及架空層康體運動空間、兒童遊樂區、漫步道，並鋪設草坪、種植植物等，綠化比率超過 50%。為便利區內居民生活，地段內及周邊將同步建有商業空間、公共汽車轉乘站、2 條公共道路、行人專用區及行人天橋，以連接周邊社區；其中，行人專用區將同時用作緊急消防車道及通風走廊。整個項目預計 2024 年底竣工。

2022 年 8 月 10 日，位於黑沙環 P 地段的暫置房項目，新造樁基礎工程進展順利，部份地段已完成樁基礎施工，並進入基坑支護及地庫開挖階段工作，工程施工嚴格按照防疫指引推進。

2022 年 8 月 18 日，澳門新街坊項目進入上蓋施工工程，預計於 2023 年下半年竣工，2024 年初有首批居民入伙。

## 組織法規

* 根據第 12/2019 號行政法規，設立澳門都市更新股份有限公司。
* 根據第 20/2019 號行政長官公告，命令公佈《澳門都市更新股份有限公司章程》。

## 組織架構

### 股東會

* 澳門特別行政區代表：財政局副局長何燕梅
* 工商業發展基金代表：經濟及科技發展局局長戴建業
* 科學技術發展基金代表：行政委員會主席陳允熙、行政委員會委員鄭冠偉

### 董事會

* 主席：林金城
* 副主席：謝思訓、梁竟成、劉永誠
* 成員：黃中原、潘樂祺、譚志煒、盛力、王禹

### 監事會

* 主席：林笑雲
* 成員：張樂田、黃浩彪

## 主要項目

* 黑沙環新填海區 P 地段暫住房及置換房項目：位於黑沙環 P 地段的暫住房及置換房項目，其中置換房項目命名為**明珠都滙**；前身為保利達集團「海一居」項目，由於該地皮因 25 年臨時批租期屆滿，政府宣告該地段批給失效被勒令收回；項目預計 2024 年底竣工。
* 澳門新街坊：位於橫琴粵澳深度合作區中心位置，背靠小橫琴山、面向天沐河，佔地面積約 19 萬平方米的大型住宅綜合民生項目，總建築面積約 62 萬平方米。住宅單位僅供澳門居民出售，人才房只租不賣。項目共 27 棟住宅樓宇，合共提供 4,000 個住宅單位及 200 多個人才房，其中八成為兩房單位，其餘為三房單位，於 2019 年規劃，2020 年 12 月 31 日動工，預計 2023 年下半年完工；及後預計 2024 年首批住戶入伙。
* 祐漢七棟樓重建項目：位於目前祐漢新邨的七棟舊式樓宇，包括南至勝意樓、萬壽樓一線；西至騎士馬路；北至祐漢新村第八街，涉及 2,428 個住戶。都更公司於 2020 年 3 月起開展為期 10 個月的調研，於 2021 年 6 月公布調研報告結果，大多數業主支持重建，但傾向舊樓換私樓但不換公屋。

## 財政

2020 年 6 月 2 日，該公司代表出席澳門立法會公共財政事務跟進委員會會議，介紹公司項目規劃及財務狀況。在成立之際先獲特區政府注資澳門幣一億元作為起始營運資本，2019 年總收入為 976,600 元，一般營運開支為 2,416,532 元。該公司開展的「澳門新街坊」項目，已向中國銀行澳門分行以平均 3.45% 利率融資人民幣 58 億元，作為項目公司註冊資本。

## 參考文獻

## 外部連結

* 澳門都市更新股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 印務局 - 澳門都市更新股份有限公司公告、法律、批示及行政法規 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門特別行政區 - 第 12/2019 號行政法規 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 20/2019 號行政長官公告 - 《澳門都市更新股份有限公司章程》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門鄭家大屋

**鄭家大屋**（葡萄牙語：**Casa da Cheang**），澳葡時期稱**文華大屋**（葡萄牙語：**Casa do Mandarim**），為中國近代思想家鄭觀應的故居，與盧家大屋同屬嶺南風格民宅。鄭家大屋位於澳門龍頭左巷，面對阿婆井前地。其建築融合中西特色，現已列入澳門歷史城區。

## 沿革

鄭家大屋約建於 1881 年，由鄭文瑞籌建，其子鄭觀應協助父親興建。其後，孫中山在香港西醫書院學習時，常與鄭觀應在此議論時政，相討救國救民的路徑。在 1894 年，鄭觀應在此完成《盛世危言》，提出「富強救國」的思想；1907 年，鄭觀應完成了《盛世危言後編》。1950 年代的鄭家大屋曾分租，高峰期曾住了 70 多戶人，共 300 多人。

約在 1990 年，有發展商從鄭家後人收購了鄭家大屋的屋權。自鄭家後人遷出後，曾被多戶佔據。當中不少文物亦成為賊人的目標，以致破敗不堪。自 1991 年開始，澳葡政府已跟發展商談判收購鄭家大屋，可惜一直不成功。經多次磋商後，澳門政府終於在 2001 年成功用「以地易地」的方式，接收了鄭家大屋的業權。2005 年，以澳門歷史城區一部份被列入世界文化遺產。

## 建築

鄭家大屋的土地總面積為 4000 平方米，鄭家大屋屬嶺南風格民宅。大宅由兩座四合院式建築組成，並以大內院相連。建築材料以青磚為主，牆基則由花崗石築砌。中式建築特色表現於中式大宅建築格局與屋頂等；而西方特色則表現於古典建築裝飾風格，可見於部分室內天花、門楣窗楣的式樣、檐口線和外牆批盪等。

## 修復工程

自澳門文化局於 2001 年接管鄭家大屋後，便按「修舊如舊」的原則對大宅進行修復工作。但由於大宅長期失修、亦曾遭嚴重破壞與大量僭建，這都增加了修葺難度。修復工程因應建築物的原有結構，運用同類物料進行修復，盡可能恢復建築物昔日面貌。鄭家大屋於 2010 年 2 月中已完成整體修葺工程，全面向公眾開放。

## 相關條目

* 鄭觀應

## 參考來源

* 鄭家大屋 專題網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門歷史建築群：鄭家大屋
* 印務局 - 第 69/2001 號運輸工務司司長批示
澳門酒店列表

**澳門酒店**由澳門特別行政區政府旅遊局負責評級。酒店場所共分為五個級別：五星級豪華、五星級、四星級、三星級及二星級：而公寓則分為三星及二星。據旅遊局資料顯示，截至 2016 年，全澳共有 74 間二星至五星級豪華酒店及 31 間二星至三星級公寓。旅遊局會不時按酒店設施、服務等各項因素而更動酒店評級。

**澳門酒店列表**列出了澳門特別行政區區內的酒店。

## 五星級豪華

## 五星級

## 四星級

## 三星級

## 二星級
澳門醫學專科學院

**澳門醫學專科學院**（葡萄牙語：**Academia Médica de Macau**），於 2019 年 7 月 13 日成立，隸屬澳門特別行政區政府衛生局，負責醫學專業培訓，以及組織、統籌和監督實習醫生培訓，並享有學術及教學自主。學院主要由專業委員會領導。

## 職權

《第 81/99/M 號法令》第十六 - B 條規定澳門醫學專科學院享有以下職權：

* 就關於醫學培訓的問題發表意見；
* 就規範培訓和持續發展醫學專業事宜開展研究；
* 評估澳門特別行政區在專科醫療服務及專科醫生資源方面的需求；
* 組織並推動醫學資訊和研究著作的出版工作；
* 推動與其他國家或地區同類機構的交流；
* 建議、組織和舉行進入實習醫生培訓入學考試；
* 確認部門進行實習的適當性；
* 訂定實習醫生培訓的課程大綱，並建議相關的培訓計劃、其修正或修改；
* 跟進每一部門的實習醫生獲提供的工作條件及教學條件，以及查核該等條件是否配合提升專業素質的目標；
* 就根據實習醫生的能力而將之分配到不同部門及專業範圍的事宜，提出建議和指引；
* 組織實習醫生培訓的終期考試；
* 推動對實習醫生培訓有益的活動，尤其開展有利於履行其本身職權的研究和科研活動，以及籌辦醫學研討會及會議；
* 建議採取學院認為適宜或必要的措施，以完善實習醫生培訓的工作。

## 分科學院

分科學院是澳門醫學專科學院專業委員會的技術諮詢機關，現時共設有 12 個分科學院：

## 相關條目

* 澳門特別行政區政府衛生局

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門醫學專科學院