澳門公共汽車有限公司10路線

**澳門巴士 10 路線**是由**澳巴**經營，往返**關閘**和**媽閣**的巴士路線。

## 簡介及歷史

* 1987 年 1 月，澳門公共汽車有限公司開辦此路線，當時班次相當疏落，每 80 分鐘 1 班。
* 1987 年 7 月 28 日至 8 月 4 日：凡乘坐本線的乘客可獲免費乘車券 1 張，由當日起加密班次至 15 分鐘一班。
* 1993 年 11 月，由於外港碼頭搬遷，受道路條件限制，往關閘方向不再途經外港碼頭。
* 2009 年 4 月 26 日實施的第 2 階段巴士路線調整中，交通事務局增設 10X 路線，服務時間為星期一至六 07:30 至 08:30，由關閘總站前往亞馬喇前地。
* 2010 年 8 月 21 日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。
* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。
* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。
* 2016 年 4 月 23 日，取消停靠「媽閣廟前地」站、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／凱泉灣」站。
* 2016 年 9 月 4 日，臨時取消停靠「看台街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站及「關閘馬路／三角花園」站，臨時停靠在祐漢新村第一街近吉祥樓增設「吉祥樓」臨時站。
* 2016 年 9 月 30 日，相關措施改為永久實施，「吉祥樓」臨時站更名為「祐漢第一街」。
* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本線改為循環線運作。
* 2018 年 6 月 30 日，因新馬路排水系統工程影響，本線改由「澳門旅遊塔」站開出，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／凱泉灣」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／大豐」、「殷皇子馬路」站，直接停靠「亞馬喇前地」站。
* 2018 年 8 月 1 日，本線回復由澳門公共汽車有限公司經營。
* 2018 年 8 月 17 日起，新馬路 8 月 16 日下午恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
* 2018 年 10 月 27 日起，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「高美士／何賢公園」站改名為「高美士／利澳」站。
* 2018 年 12 月 15 日，總站搬遷至關閘廣場地下公共客運總站。回復為雙向線，維持停靠現有站點並按原路線行駛。
* 2019 年 3 月 1 日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」巴士站。
* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，本線往媽閣方向「金碧文娛中心」站會臨時取消停靠。
* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  * 「旅遊活動中心」站改名為「金蓮花廣場」站
  * 「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站
* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線開始恢復原線停靠。
* 2019 年 9 月 28 日，因「2019 澳門國際煙花比賽匯演」，本線開設特班車，由旅遊塔開出，然後到媽閣按原線行駛。
* 2020 年 1 月 20 日起，「火船頭街」改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。
* 2020 年 4 月 18 日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本線取消停靠「亞馬喇前地」站。
* 2020 年 12 月底至 2021 年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，本線往媽閣方向臨時取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
* 2021 年 1 月 9 日起，往關閘方向取消停靠「拱形馬路／蓮峰廟」站。
* 2021 年 11 月 27 日起，「慕拉士馬路／望廈」站更名為「慕拉士馬路／望善樓」站。
* 2022 年 5 月 28 日起，「理工學院」站更名為「澳門理工大學」站；「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。
* 2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，本線臨時不停靠「北京街／假日酒店」。
* 2022 年 6 月 25 日至 6 月 27 日，因應高美士街鋪路工程，本線臨時不停靠「金蓮花廣場」、「廈門街／澳門理工大學」，並改停靠「羅理基／馬六甲街」。
* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，本線臨時不停靠「治安警察局」。
* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
* 2022 年 7 月 18 日 09:30 至 7 月 28 日，因應祐漢吉祥樓實施封控措施，「祐漢第一街」站暫停使用，臨時停靠「永定街」站。
* 2022 年 12 月 3 日起，本線總站調整至「媽閣交通樞紐」，原「媽閣總站」調整為中途站並更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」。

## 使用車輛

### 澳巴時期（舊兩巴時期）

**本線開辦初期：**

* 平治 OF1313 型
* 日產柴油 CB12 型

**1995 年：**

* 平治 OH1318
* 日野 RK1MMKA
* 日野 HT2MLCL

**主要用車為下列：**

* 日野 RK1MMKA
* 日野 HT2MLCL
* 日野 HR1JKEE（特見）
* 日野 HR7J（特見）
* 各款五洲龍巴士（特見）

### 維澳蓮運時期

* 宇通 ZK6118HGE

### 新時代時期

**2014 年 7 月 31 日前：**

* 宇通 ZK6118HGE

**2014 年 7 月 31 日後：**

* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6128HGE
* 宇通 ZK6115HG1
* 宇通 ZK6105HG

### 澳巴時期（新兩巴時期）

**2022 年 6 月 26 日前：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 宇通 ZK6105HG
* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6115HG1

**2022 年 6 月 26 日起：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 宇通 ZK6118HGE

**2022 年 7 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 宇通 ZK6118HGE
* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 7 月 13 日起：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 宇通 ZK6105HG

**2022 年 7 月 19 日起：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 宇通 ZK6125HNG

**2022 年 7 月 23 日起：**

* 宇通 ZK6128HGE

**2022 年 8 月 11 日起：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 中通 LCK6113SHEVG

**2022 年 9 月起：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 宇通 ZK6115HG1
* 中通 LCK6113SHEVG

**2022 年 11 月 1 日起：**

* 宇通 ZK6128HGE
* 中通 LCK6113SHEVG

### 特見

* 曾在 **2019 澳門國際煙花比賽匯演**使用：宇通 ZK6125HNG

## 電牌

### 往關閘方向

* 2017 年 8 月 23 日前，中文頭牌顯示為：**關閘**
* 2018 年 12 月 15 日前，中文頭牌更改為：**巴波沙大馬路**
* 2018 年 12 月 15 日後，中文頭牌更改為：**關閘**

### 往媽閣方向

* 2018 年 6 月 30 日前，中文頭牌顯示為：**媽閣**
* 2018 年 6 月 30 日至 8 月 16 日，中文頭牌更改為：**旅遊塔**
* 2018 年 8 月 17 日後，中文頭牌更改為：**媽閣**
* 2023 年 1 月 24 日，中文頭牌臨時顯示為：**亞馬喇前地**

## 路線資料

### 收費

### 服務時間及班距

### 路線停站

### 賽車期間路線停站

* **粗體字**為大賽車期間臨時停靠站點

## 本線分流路線

* 澳門巴士 10A 路線
* 澳門巴士 10B 路線
* 澳門巴士 10C 路線（已取消）
* 澳門巴士 10X 路線

## 批評

**舊澳巴時期**

2008 年 12 月起，澳巴車齡達 20 年的數部巴士先後行駛於本線，此批車因在 2006 年澳巴旗下巴士在 9 天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。

**維澳蓮運時期**

* 10 號線是澳巴「線王」，原本是由澳巴營運，自從改由維澳蓮運行走後，服務大不如前，導致有網民及乘客大為不滿。在關閘總站人影都不見，加上維澳蓮運班次不足，無法疏導本線客量，舊公司澳巴雖然都是用 10 米大巴行走，但當時班次頻密，相比起之下問題不大。

## 重大意外

* 1994 年，澳巴一輛行駛 **10** 路線的「日產」Civilian 小巴（車隊編號：S43）在漁翁街附近撞向一輛貨車車尾，肇事巴士車頭盡毀，司機腿部亦受到重創。事後該輛巴士宣告退役，成為澳巴車隊中首部退役的 Civilian 小巴。
* 2005 年 7 月 30 日下午約 2 時，澳巴 **10** 路線一輛大巴，在台山巴波沙大馬路懷疑收掣不及，撞向前面三部準備或正在停站，分別為兩部新福利中巴和澳巴 30 路線大巴。事件中四部巴士共 13 名巴士乘客受傷，消防局需要採取緊急應變措施，先後派出 8 輛救護車及 1 輛物料供應車到場救援；另外治安警察局一度封閉附近路段，現場情況緊張，意外令附近道路嚴重擠塞。
* 2006 年 6 月 29 日，澳巴 **10** 路線一輛大巴在駛經慕拉士大馬路，懷疑機件故障車底冒煙，期間發出爆炸，車上 30 多名乘客及時疏散，消防接報到場撲救。
* 2007 年 11 月 9 日，澳巴 **10** 路線一輛日野大巴，在關閘總站失控，先撞向前面另一輛澳巴 10B 路線五洲龍大巴，之後向右再撞到一幅牆才停下；被撞的另一輛澳巴大巴又向前撞向前面一輛新福利 3A 路線大巴。肇事失控巴士擋風玻璃嚴重破裂和車身嚴重凹陷，而被撞澳巴大巴一邊擋風玻璃飛脫，車身嚴重凹陷，而新福利大巴則輕微受損。
* 2008 年 1 月 10 日，一輛 **10** 路線澳巴日野大巴，懷疑司機在新馬路外線違規切線，撞到一輛正在出站的新福利 33 路線巴士，當時兩輛巴士滿載乘客，事件中無人受傷，但令新馬路交通一度受阻。

## 圖片集

### 澳巴時期（舊兩巴時期）

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### 維澳蓮運時期

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### 新時代時期

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### 澳巴時期（新兩巴時期）

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## 參考資料

## 相關條目

* 澳門公共汽車股份有限公司
* 澳門公交車資優惠計劃
* 澳門巴士路線列表
* 澳門巴士轉乘服務

## 外部連結

* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）