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海灘遊俠_(電影)

《**海灘救護隊**》（英語：_Baywatch_）是一部 2017 年美國動作喜劇片，由塞斯・高登執導，改編自 1989 年同名電視劇。電影主演包括巨石強森、柴克・艾弗隆、亞歷珊卓・妲妲里奧、凱莉・羅巴克、艾芬妮許・哈德拉、琵豔卡・喬普拉、漢尼拔・布瑞斯、葉海亞・阿巴杜 - 馬汀二世和喬恩・巴斯。

正式拍攝於 2016 年 2 月 22 日在佛羅里達州的邁阿密和喬治亞州的薩凡納進行。電影由派拉蒙影業定於 2017 年 5 月 25 日在美國上映。

## 劇情

故事敘述在陽光普照的迷人的海灘上，一名經驗豐富的老牌救生員與另一名魯莽的青年救生員針鋒相對，但如今兩人必須放棄競爭，以阻止某種犯罪人士威脅到他們的海灘。

## 演員

## 製作

電影正式於 2016 年 2 月 22 日在佛羅里達州的迪爾菲爾德海灘開拍，背景設定於布勞沃德郡，而電視劇則是設定在加利福尼亞州的馬里布。電影也在邁阿密和喬治亞州的薩凡納取景。2016 年 3 月下旬，劇組於喬治亞州的泰碧島拍攝。

## 發行

2016 年 1 月，派拉蒙影業將本片定於 2017 年 5 月 19 日在美國上映，此前為《魔鬼終結者：創世契機》續集的日期。2016 年 12 月，美國上映日延期至 2017 年 5 月 26 日，這是為了避免與《異形：聖約》競爭。2017 年 4 月，美國上映日提前一天。

### 票房

在美國和加拿大，本片估計在為期五天的首週末中獲得 4500 萬至 5000 萬美元的票房。電影在週五當天開出 570 萬美元的票房後，五天估計值降至 2500 萬美元。電影在美國首週末票房收入為 1810 萬美元，位居當週第三，排於《加勒比海盜 神鬼奇航：死無對證》（6220 萬美元）和《星際異攻隊 2》（1990 萬美元）之後；該成績遠低於預期，口碑不佳。

### 反響

在爛番茄上，本作基於 231 個專業影評給出 18% 的新鮮度，觀眾亦給出平均 55% 好壞參半評價。在 Metacritic 上，電影獲得了 37 分

## 備註

## 參考資料

## 外部連結

* Box Office Mojo 上《海灘救護隊》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海灘救護隊》的資料（英文）
* 爛番茄上《海灘救護隊》的資料（英文）
* Metacritic 上《海灘救護隊》的資料（英文）
* AllMovie 上《海灘救護隊 》的資料（英文）
* Yahoo 奇摩電影上《海灘救護隊》的資料（繁體中文）
* 開眼電影網上《海灘救護隊》的資料（繁體中文）
* 雅虎香港電影上《海灘救護隊》的資料（繁體中文）
* 時光網上《海灘救護隊》的資料（簡體中文）
* 豆瓣電影上《海灘救護隊》的資料 （簡體中文）
海灘難民營

**沙提難民營**（阿拉伯語：مخيّم الشاطئ），又稱**海灘難民營**，是巴勒斯坦國加沙省北部地中海沿岸的一個巴勒斯坦難民營，位於加沙城內，總土地面積為 520 杜納畝。根據巴勒斯坦中央統計局的數據，2006 年年中沙提的人口為 87,158 人，而聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處報告的登記難民人數為 78,800 人。該難民營是巴勒斯坦難民營中的第三大難民營。

沙提難民營成立於 1948 年，當時約有 23,000 名巴勒斯坦人在 1948 年阿拉伯 - 以色列戰爭期間從雅法、盧德和貝爾謝巴以及周圍的村莊逃離至沙提並建立難民營。1971 年，以色列當局出於安全考慮，拆除了 2000 多個避難所並拓寬道路。大約 8,000 名難民被迫離開難民營前往附近的加薩謝赫拉德萬 。

前巴勒斯坦總理伊斯梅爾・哈尼亞（Ismail Haniya）和被以色列暗殺的前巴勒斯坦內政部長塞亞姆（Seyam）都出生在這個營地。

## 參考文獻

## 外部連結

* Beach （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, articles from UNWRA
海灘高爾夫

**海灘高爾夫**，是一種主要在沙灘尤其是沿海沙灘上進行的高爾夫球運動。它源於一個營銷計劃，其目的在於根除認為高爾夫是貴族運動和限制嚴格運動的偏見，同時去除傳統高爾夫球運動的嚴格限制。海灘高爾夫比賽的場地長約 2 公里。兩個隊的隊員應用儘可能少的杆數把球送到最後一個洞口，然後用球棒擊打柔軟的高爾夫球（擴大的聚氨酯球）。海灘高爾夫具有娛樂功能和作為營銷工具的雙重性。通過裁定的事件，它也用於促進滿足公司、組織和商業合作夥伴在旅遊和產品方面的一般性需求。

## 歷史

1999 年，海灘高爾夫產生於義大利的佩斯卡拉。毛羅・迪・馬可（會長）發明海灘高爾夫球運動。最初，它出自一個市場行銷計劃，其目的是根除那種認為高爾夫是限制嚴格的貴族運動的傳統認識，並將其變為一項大眾參與的運動。打海灘高爾夫球，最好是在夏季把人來人往的海灘變成真正的比賽場地，穿過沙灘傘和沐浴的人群，使他們成為比賽時的天然障礙物。沒有像籬笆或其他類似的人工障礙物，這就使觀眾能夠參與到比賽當中，從而創造出一個觀眾能夠和球員互動的獨特賽場。

## 高爾夫球隊

每個隊由兩名隊員組成，一個叫低障礙球手，一個叫高障礙球手。兩個障礙球手的平均分數如帶有小數，則只取其整數值（例如：平均值 17.5，那麼這個隊的障礙球手得分是 17），也就是說一個隊阻礙球手的數量顯示了該隊從中受益取得進步的程度。

## 比賽規則

海灘高爾夫沒有特別的比賽規則。它的規則考慮到了各種情況。主要的規則是構成天然障礙物的人和物要在比賽路線上。

## 裝備

高爾夫球運動的裝備包括：一流的高爾夫球棒、加大的泡沫球和防護帶。

## 球童

球童在比賽時兼任比賽裁判。因為球童要確保比賽以恰當安全的方式進行，所以她們的角色是很重要的。事實上，球童拿著保護帶在賽場的周圍，這樣高爾夫球手就能放心地在游泳者、沙灘椅子和遮陽傘之間進行比賽了。

## 記分卡

記分卡一覽表記錄了隊名和比賽的歷史。它分 9 項：

1. 隊名：有贊助商之一；
2. 第一個隊員：姓名和低障礙球手；
3. 第二個隊員：姓名和高障礙球手；
4. 球隊的障礙手得分：總分的平均值捨去小數部分，保留整數部分作為最後分數
5. 得分：任何擊球的得分；
6. 下降：任何下降的計分；
7. 點球：任何有效的點球要標誌；
8. 高爾夫球的改進；記分員：包括在比賽中記錄得分情況的球童

## 外部連結

* B.G.S.A.(Beach Golf Sport Association) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* WEGOLF
* FIG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灣

**海灣**是一片三面環陸的海洋。與海灣相對的是三面環海的海岬或半島。海灣所佔的面積一般比峽灣為大。

在英語中，海灣可根據面積的大小而分為 gulf 和 bay，例如波斯灣（Persian Gulf）和遼東灣（Liaodong Bay）；除此之外，開口寬但是縱深短的稱為 bight；縱深較長但比峽灣寬的稱為 sound。

## 著名的海灣

### 非洲

* 幾內亞灣
* 雪特拉灣

### 歐洲的大西洋

* 比斯開灣
* 萊姆灣
* 威姆士灣
* 歐洲的波羅的海和北海
* 波的尼亞灣
* 芬蘭灣
* 格但斯克灣
  * Bay of Puck
  * 維斯杜拉灣
* 波美拉尼亞灣
  * 什切青灣
* 格賴夫斯瓦爾德灣
* 馬薩諸塞灣
* 呂貝克灣
* 基爾灣
* 羅賓漢灣
* Riddarfjärden

### 歐洲的地中海

* 科托爾灣
* 那不勒斯灣
* 法馬古斯塔灣

### 亞洲

* 阿納德爾灣 （俄羅斯）
* 舍列霍夫灣 （俄羅斯）
* 孟加拉灣 （緬甸、孟加拉國、印度）
* 渤海 （中國）
  * 渤海灣
  * 萊州灣
  * 遼東灣
* 東朝鮮灣 （北朝鮮）
* 西朝鮮灣 （中國、北朝鮮）
* 北部灣（中國、越南）
* 暹羅灣 （泰國、柬埔寨、越南)
* 托米尼灣
* 亞丁灣
* 波斯灣
* 筲箕灣 (香港)
* 銅鑼灣 (香港)

### 北美洲、中美洲和加勒比海

* 巴芬灣
* Bahía de Banderas
* 綠灣
* 豬玀灣
* 聖米格爾灣
* 芬迪灣
* 巴澤茲灣
* 科德角灣
* 乞沙比克灣（Chesapeake Bay）
* 德拉瓦灣
* 加爾維斯敦灣
* 喬治亞灣
* 大特拉弗斯灣
* 加利福尼亞灣 （墨西哥）
* 聖卡塔利那灣
* 緬因灣
* 墨西哥灣
* 巴拿馬灣
* 哈德遜灣 （加拿大）
* 詹姆斯灣
* 麻薩諸塞灣
* 莫比爾灣
* 蒙特利灣
* 納拉甘西特灣
* 佩諾斯卡灣
* 薩吉諾灣
* 舊金山灣
* 坦帕灣
* 桑德灣

### 南美洲

* 委內瑞拉灣
* 聖馬蒂亞斯灣
* 戈爾夫聖喬治

### 大洋洲

* 大澳大利亞灣
* 植物學灣
* 傑維斯灣
* 卡奔塔利亞灣
* 島嶼灣
* 豐盛灣
* 豪拉基灣
* 霍克灣
* 菲臘港灣
* 南塔拉納基灣
* 北塔拉納基灣
* 塔斯曼灣

## 參考文獻

## 參見

* 世界最美麗海灣俱樂部
海灣50街車站

**海灣 50 街車站**（英語：Bay 50th Street station）是紐約地鐵 BMT 西城線一個慢車地鐵站，位於布魯克林格雷夫森德海灣 50 街及斯提威爾大道交界，設有 D 線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此站設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。

2012 年，此站在 2009 年美國復蘇與再投資法案資助下翻新。

## 圖片

* *

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT West End Line: Bay 50th Street
* Station Reporter — D Train
* Bay 50th Street entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Platforms from Google Maps Street View
海灣_(選區)

**海灣**（英語：Bays Area，代號：**D16**）是香港南區區議會下轄的選區，1994 年設立，現任區議員為自由黨成員梁進。

## 範圍

選區位於香港島正南方，現時包括自香港仔隧道黃竹坑出口以東以至淺水灣道赤柱峽道舂磡角道交界一帶多個**海灣**組成，故以此為選區名稱，沿線有布廠灣、黃竹坑新圍、壽臣山、深水灣、文禮苑、淺水灣、陽明山莊、舂坎角等。西面與黃竹坑選區相連，東面則有赤柱及石澳選區，北面連接灣仔區司徒拔道選區及東區柏架山選區。2015 年選舉起，舂磡角道沿線住宅由赤柱及石澳劃到本區。投票站因應人口分佈設有兩個，分別位於壽臣山的南島中學及香港國際學校淺水灣校園。

## 沿革

**海灣**選區前身可以追溯 1982 年區議會選舉的**黃竹坑及海灣**單議席選區，當時由兩名無黨派人士林漢強、何有勝爭奪，最後林漢強大比數勝出，1985 年區議會選舉**黃竹坑及海灣**改為雙議席選區，結果只有林漢強及香港公民協會馬月霞報名，二人自動當選。

1988 年區議會選舉因應黃竹坑及海灣人口增加，現時**海灣**選區範圍改劃入赤柱、石澳及海灣的雙議席選區，由陳有裕、羅貴沖、劉漢文、黃漢麟及香港公民協會霍華媛角逐，結果由陳有裕和羅貴沖當選。1991 年區議會選舉，只有陳有裕、羅貴沖、劉漢文三人繼續在本區參選，由陳羅二人當選。

1993 年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，原有雙議席**赤柱、石澳及海灣**選區分拆**海灣**選區和赤柱及石澳選區。1994 年區議會選舉，陳有裕轉到赤柱及石澳選區參選，而羅貴沖未有爭取連任，海灣選區由自由黨陳景豪對上香港民主促進會龍家麟，最後陳以一百四十票差距勝出（432 票對 272 票），陳景豪其後轉投民建聯。

1999 年區議會選舉，自由黨派出立法會議員楊孝華與民建聯陳景豪爭奪本區席位，最後楊孝華以十九票差距勝出（507 票對 488 票）。2003 年區議會選舉因應黃竹坑邨人口減少，黃竹坑工業區及南濤閣由海灣選區劃到黃竹坑選區，民建聯改派鄭俏游挑戰楊孝華，最後楊以超過六成得票勝出。

2007 年區議會選舉，因應黃竹坑邨清拆而人口減少，深灣道的雅濤閣由海灣選區劃到黃竹坑選區，而自由黨楊孝華交棒予馮仕耕參選，另有梁思豪參選，最後馮 448 票成功當選 (梁得 285 票)。

2011 年區議會選舉，公民黨黎廣德與自由黨馮仕耕爭奪議席，由於自由黨針對區內高收入、高資產既得利益者為主的社區狀況，指責公民黨就外傭居港權及港珠澳大橋司法覆核案出賣港人利益，集中既得利益者票源，最後馮以 970 票擊敗得 309 票的黎。

2015 年區議會選舉，選管會以赤柱及石澳選區人口過多為由，將舂磡角道沿線住宅劃到本區，估算本區約 18,474 人口，其中有 11,389 位選民。自由黨馮仕耕競逐連任，民主派並沒有正式派人出戰，只有香港退伍軍人聯會成員 SCHAUS David John 以獨立名義出選，最終馮仕耕以 957 票三分二得票擊敗取得 474 票的 SCHAUS David John。

2019 年區議會選舉，已連任三屆的馮仕耕不再尋求連任，交棒予同黨新人梁進，遇上民主派區選聯盟推薦的素人丁偉良挑戰。結果梁以 1,882 票大勝獲 807 票的丁偉良，成功接棒。由於在南區的大部份建制派候選人均告落敗，梁成為南區區議會僅有的建制派議員之一（另一名為鴨脷洲邨選區的林玉珍）。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
海灣之狐

**逃狐**（**Fleet Foxes**）是美國的一個獨立民間音樂樂團，創建於西雅圖。他們在 2008 年發行了自己的二張 EP Sun Giant 以及首張專輯 Fleet Foxes，均獲得了不錯的銷量和評價。他們的第二張專輯 Helplessness Blues 在 2011 年 5 月 3 日發行。評論家認為他們的歌詞和和聲極為精緻。2017 年 3 月，樂隊於其面書專頁公佈第三張專輯 Crack-Up 將會於同年的 6 月 16 日的發行。

## 外部連結

* Official band website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fleet Foxes 的 MySpace 主頁
* Fleet Foxes （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Facebook
* Official band page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Sub Pop
海灣似青鱗魚

**海灣似青鱗魚**為條鰭魚綱鯡形目鯡科的其中一種，分布於西印度洋的波斯灣海域，棲息深度可達 50 公尺，體長可達 8 公分，棲息在沿海海域，成群活動。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Herklotsichthys lossei_. _FishBase_. Version 2012-08.

## 擴展閱讀
海灣低鰭鯧

**海灣低鰭鯧**為條鰭魚綱鱸形目鯧亞目鯧科的其中一種，分布於西大西洋的墨西哥灣海域，棲息深度 2-275 公尺，體長可達 25 公分，棲息在沙泥底質的中底層海域，成群活動，幼魚常躲於水母及植物叢下，成魚以水母、甲殼類、魚類等為食，可做為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Peprilus burti_. _FishBase_. Version 2012-07.

## 擴展閱讀
海灣公共交通局

**海灣公共運輸署**（英語：**Sound Transit**，全稱為 **Central Puget Sound Regional Transit Authority**，中文為**普吉特灣中部地區運輸署**）是服務於美國華盛頓州西雅圖大都市區的獨立公共運輸局。主要提供區域鐵路，公車，和服務於西雅圖和塔科馬的輕軌服務及擴建工作。海灣公共運輸署也負責發行和管理交通用區域性電子收費系統虎鯨卡。在 2017 年，海灣公共運輸署服務了超過 4700 萬乘客，平均每個工作日服務 15.7 萬乘客。

海灣公共運輸署由美國華盛頓州斯諾霍米什縣、金縣和皮爾斯縣為了建立聯絡各縣的地鐵系統於 1993 年創立。其最初的區域鐵路，公車，和輕軌建設規劃草案與 1995 年被斯諾霍米什縣，金縣和皮爾斯縣選民投票否決。在吸取了第一次公投失敗的教訓後，海灣公共運輸署向選民們提供了海灣交通規劃草案。新的草案針對最初草案選民給出的意見降低了建設成本和減少工期時長。海灣交通規劃草案與 1996 年 11 月以 56.5% 票數通過。

之後，海灣公共運輸署與 1999 年開始了其快速公車服務，也在同一年 12 月開始運作往來塔科馬和西雅圖的通勤鐵路。海灣交通局與 2003 年 8 月開始運作第一條輕軌線 --塔科馬線。第二條輕軌線（中央線）與 2009 開始營運，這是海灣交通局目前最大的交通路線。位於西雅圖的聯合站是自 1999 年來海灣公共運輸署的總部。

海灣公共運輸署目前由 18 名董事會成員管理。其董事會成員來自其服務區域選區當選成員和華盛頓州運輸部部長。海灣公共運輸署由地方營業稅、物業稅和道路稅籌集營運資金，這些稅收是在金縣，皮爾斯縣和斯諾霍米什縣的部分稅收區內徵收。這三個投票議案分別是海灣交通規劃草案 (1996)，海灣交通第二規劃草案 (2008) 和海灣交通第三規劃草案 (2016)。根據海灣交通第三規劃草案，新的輕軌路線的規劃和建設將持續至 2041 年。

## 服務

海灣公共運輸署目前在西雅圖大都市區運作 3 個公共運輸服務系統：服務於西雅圖和塔科馬的輕軌，往來於萊克伍德及埃弗里特的海灣通勤鐵路和海灣快速公車系統。在 2017 年，海灣公共運輸署服務了超過 4700 萬乘客，平均每個工作日服務 15.7 萬乘客。

### 輕軌

海灣公共運輸署的輕軌系統目前共有兩條輕鐵線：往來於西雅圖，塔克維拉，和 西塔科的中央線，以及往來於塔科馬拱頂車站和塔科馬市中心的塔科馬線。輕軌系統共有 22 個車站和總長為 21.95 英里（35.33 公里）的鐵軌。輕軌系統在 2017 年共運輸了 2.3 千萬的乘客，平均每天運輸 7.1 萬乘客。這使得海灣輕軌系統是美國第十個最繁忙的輕軌系統。

中央線由金縣公車代為運轉和維護，塔科馬線由海灣公共運輸署營運與維護（這是唯一由海灣公共運輸署直接營運和維護的路線）。

### 通勤鐵路

海灣公共運輸署目前營運兩條路線：

* 往來埃弗里特和西雅圖的北線。北線目前一天 4 趟尖峰方向往返列車。
* 往來西雅圖，塔科馬和萊克伍德的南線。南線目前一天運轉 7 趟尖峰方向往返列車，1 趟閒時列車和 2 趟方向的往返列車。海灣公共運輸署計劃在現有軌道完成升級後將車次提高至 18 班。

通勤鐵路目前由 BNSF 鐵路承包營運和由美鐵承包維護。

### 快速公車

海灣快速公車是海灣公共運輸署的區域性快速公車。其營運範圍包括西雅圖、雷德蒙德、伊瑟闊、萊克伍德、貝爾維尤、奧本、費德勒爾韋、吉格港、埃弗里特、塔科馬。海灣公共運輸署擁有旗下所有公車，並且由社區公車、金縣公車及皮爾斯縣公車提供公車服務和維護。

## 資金來源

根據其 2017 年的預算，海灣公共運輸署預計其年收入為 16 億美元。其中 93.3% 來自的斯諾霍米什縣、金縣和皮爾斯縣的地方營業稅、物業稅和車輛稅。剩餘的 6.7% 來自票費，投資和廣告收入。

海灣公共運輸署一共提交三個為擴張提供資金的投票議案並獲得通過。這三個投票議案分別是海灣交通規劃草案 (1996)，海灣交通第二規劃草案 (2008) 和海灣交通第三規劃草案。根據最新的投票議案，海灣公共運輸署會持續其輕軌系統的擴建至 2041 年。資本改善計畫將會在 2017 年花費超過 13 億美元。

海灣公共運輸署預計其日常營運預計將在 2017 年減少 1.9 億美元。因為當年的稅收收入超過了當年的資本改善預算，因此淨虧損僅為 1.31 億美元。

## 車隊

## 參考資料

## 參看

* 西雅圖市中心公車隧道
* 西雅圖海灣輕鐵中央線

 

## 外部連結

* 海灣運輸署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灣公共運輸署

**海灣公共運輸署**（英語：**Sound Transit**，全稱為 **Central Puget Sound Regional Transit Authority**，中文為**普吉特灣中部地區運輸署**）是服務於美國華盛頓州西雅圖大都市區的獨立公共運輸局。主要提供區域鐵路，公車，和服務於西雅圖和塔科馬的輕軌服務及擴建工作。海灣公共運輸署也負責發行和管理交通用區域性電子收費系統虎鯨卡。在 2017 年，海灣公共運輸署服務了超過 4700 萬乘客，平均每個工作日服務 15.7 萬乘客。

海灣公共運輸署由美國華盛頓州斯諾霍米什縣、金縣和皮爾斯縣為了建立聯絡各縣的地鐵系統於 1993 年創立。其最初的區域鐵路，公車，和輕軌建設規劃草案與 1995 年被斯諾霍米什縣，金縣和皮爾斯縣選民投票否決。在吸取了第一次公投失敗的教訓後，海灣公共運輸署向選民們提供了海灣交通規劃草案。新的草案針對最初草案選民給出的意見降低了建設成本和減少工期時長。海灣交通規劃草案與 1996 年 11 月以 56.5% 票數通過。

之後，海灣公共運輸署與 1999 年開始了其快速公車服務，也在同一年 12 月開始運作往來塔科馬和西雅圖的通勤鐵路。海灣交通局與 2003 年 8 月開始運作第一條輕軌線 --塔科馬線。第二條輕軌線（中央線）與 2009 開始營運，這是海灣交通局目前最大的交通路線。位於西雅圖的聯合站是自 1999 年來海灣公共運輸署的總部。

海灣公共運輸署目前由 18 名董事會成員管理。其董事會成員來自其服務區域選區當選成員和華盛頓州運輸部部長。海灣公共運輸署由地方營業稅、物業稅和道路稅籌集營運資金，這些稅收是在金縣，皮爾斯縣和斯諾霍米什縣的部分稅收區內徵收。這三個投票議案分別是海灣交通規劃草案 (1996)，海灣交通第二規劃草案 (2008) 和海灣交通第三規劃草案 (2016)。根據海灣交通第三規劃草案，新的輕軌路線的規劃和建設將持續至 2041 年。

## 服務

海灣公共運輸署目前在西雅圖大都市區運作 3 個公共運輸服務系統：服務於西雅圖和塔科馬的輕軌，往來於萊克伍德及埃弗里特的海灣通勤鐵路和海灣快速公車系統。在 2017 年，海灣公共運輸署服務了超過 4700 萬乘客，平均每個工作日服務 15.7 萬乘客。

### 輕軌

海灣公共運輸署的輕軌系統目前共有兩條輕鐵線：往來於西雅圖，塔克維拉，和 西塔科的中央線，以及往來於塔科馬拱頂車站和塔科馬市中心的塔科馬線。輕軌系統共有 22 個車站和總長為 21.95 英里（35.33 公里）的鐵軌。輕軌系統在 2017 年共運輸了 2.3 千萬的乘客，平均每天運輸 7.1 萬乘客。這使得海灣輕軌系統是美國第十個最繁忙的輕軌系統。

中央線由金縣公車代為運轉和維護，塔科馬線由海灣公共運輸署營運與維護（這是唯一由海灣公共運輸署直接營運和維護的路線）。

### 通勤鐵路

海灣公共運輸署目前營運兩條路線：

* 往來埃弗里特和西雅圖的北線。北線目前一天 4 趟尖峰方向往返列車。
* 往來西雅圖，塔科馬和萊克伍德的南線。南線目前一天運轉 7 趟尖峰方向往返列車，1 趟閒時列車和 2 趟方向的往返列車。海灣公共運輸署計劃在現有軌道完成升級後將車次提高至 18 班。

通勤鐵路目前由 BNSF 鐵路承包營運和由美鐵承包維護。

### 快速公車

海灣快速公車是海灣公共運輸署的區域性快速公車。其營運範圍包括西雅圖、雷德蒙德、伊瑟闊、萊克伍德、貝爾維尤、奧本、費德勒爾韋、吉格港、埃弗里特、塔科馬。海灣公共運輸署擁有旗下所有公車，並且由社區公車、金縣公車及皮爾斯縣公車提供公車服務和維護。

## 資金來源

根據其 2017 年的預算，海灣公共運輸署預計其年收入為 16 億美元。其中 93.3% 來自的斯諾霍米什縣、金縣和皮爾斯縣的地方營業稅、物業稅和車輛稅。剩餘的 6.7% 來自票費，投資和廣告收入。

海灣公共運輸署一共提交三個為擴張提供資金的投票議案並獲得通過。這三個投票議案分別是海灣交通規劃草案 (1996)，海灣交通第二規劃草案 (2008) 和海灣交通第三規劃草案。根據最新的投票議案，海灣公共運輸署會持續其輕軌系統的擴建至 2041 年。資本改善計畫將會在 2017 年花費超過 13 億美元。

海灣公共運輸署預計其日常營運預計將在 2017 年減少 1.9 億美元。因為當年的稅收收入超過了當年的資本改善預算，因此淨虧損僅為 1.31 億美元。

## 車隊

## 參考資料

## 參看

* 西雅圖市中心公車隧道
* 西雅圖海灣輕鐵中央線

 

## 外部連結

* 海灣運輸署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灣公園道車站

**海灣公園道車站**（英語：Bay Parkway station）可以指：

* 海灣公園道車站 (BMT 西城線)
* 海灣公園道車站 (BMT 海灘線)
* 海灣公園道車站 (IND 卡爾弗線)
海灣公園道車站_(BMT海灘線)

**海灣公園道車站**（英語：Bay Parkway station），又稱「22 大道車站」（英語：22nd Avenue station），是紐約地鐵 BMT 海灘線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林海灣公園道及西七街，設有 N 線（任何時候停站）、W 線（僅繁忙時段停站）列車服務。

## 車站結構

此切土車站在 1915 年 6 月 22 日啟用，設有頁個側式月台和四條軌道，但兩條中央快車軌道正常情況下使用。往康尼島方向軌道與路線切斷了，而往曼哈頓方向軌道使用了雙向信號。

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT Sea Beach Line: Bay Parkway (22nd Avenue)
* Station Reporter — N Train
* The Subway Nut — Bay Parkway Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bay Parkway entrance from Google Maps Street View
* Avenue O entrance from Google Maps Street View
海灣公園道車站_(BMT西城線)

**海灣公園道車站**（英語：Bay Parkway station），曾稱「海灣公園道 - 22 大道車站」（英語：Bay Parkway–22nd Avenue station）是紐約地鐵 BMT 西城線的一個快車地鐵站，位於本森赫斯特海灣公園道及 86 街，設有 D 線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在 1916 年 12 月 29 日啟用，設有兩個島式月台和三條軌道，中央軌道不使用。

此站在 1987 至 2010 年間是 M 線尖峰列車的總站。雖然兩個月台都顯示 M 線列車使用中央軌道，但實際上使用慢車軌道，因為車站以北沒有任何轉轍器轉向使用快車軌道。月台以南設有兩個剪式橫渡線，前往中央軌道作為 M 線列車儲車，再調度北行前往曼哈頓。

2005 年 7 月 6 日，此站列入國家史蹟名錄。

2012 年，此站翻新並在 2009 年美國復蘇與再投資法案的資助下加設了三部乘客升降機（各一部由月台前往夾層，一部由夾層前往街道層）。

## 圖片

* * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT West End Line: Bay Parkway
* Station Reporter — D Train
* Bay Parkway entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Platforms from Google Maps Street View
海灣公園道車站_(IND卡爾弗線)

**海灣公園道車站**（英語：Bay Parkway station），原為「22 大道 - 海灣公園道車站」（英語：22nd Avenue–Bay Parkway station）是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林米德伍德海灣公園道及麥當奴大道交界，華盛頓公墓上方，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在 1919 年 3 月 16 日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。

2016 年 6 月 7 日至 2017 年 5 月 1 日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自 2017 年 5 月 22 日關閉至 2018 年初。

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT Culver Line: Bay Parkway
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Bay Parkway Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bay Parkway entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Platforms from Google Maps Street View (Pre-2016-2018 Renovation)
* Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
海灣出版公司

**海灣出版公司**（英語：Gulf Publishing Company）是一家碳氫化合物能源行業的國際出版商和活動企業。在 2018 年年中，它更名為**海灣能源資訊公司**。

## 參考資料
海灣國家盃

**阿拉伯海灣盃**（官方名稱：**Arabian Gulf Cup**），是阿拉伯和中東地區足球運動領域中最高規格的賽事，每隔兩年由阿拉伯足球協會聯會舉辦。1970 年開始舉辦，但在之前曾不定期地舉辦。

## 參賽球隊

參賽球隊均為波斯灣地區國家：

* 巴林
* 伊拉克
* 科威特
* 阿曼
* 卡達
* 沙烏地阿拉伯
* 阿聯
* 葉門

## 歷屆賽事一覽

## 球隊成績

**備註：**

* 伊拉克 於 1991 至 2003 年被禁止出賽。
* 巴林 和 沙烏地阿拉伯 於 1992 年賽事中並列亞軍。
* 2007、2009 和 2010 年賽事中沒有舉行季軍戰。

## 外部連結

* RSSSF （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Kooora (Goalzz) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official Gulf Cup website

## 相關條目

* 阿拉伯足球協會聯會
* 海灣聯賽冠軍盃

## 參考
海灣園

**上海海灣寢園**（簡稱**海灣園**）是中華人民共和國上海市奉賢區奉賢海灣旅遊區海樂路 200 號的一座公墓，成立於 1985 年，占地約 1000 畝，屬於上海市一級公墓。內有一座上海知青博物館。

## 參考文獻
海灣大橋

**舊金山 - 奧克蘭海灣大橋**（英語：San Francisco-Oakland Bay Bridge），當地多簡稱為**海灣大橋**（Bay Bridge），又譯為**灣區大橋**，非正式名稱為 **James "Sunny Jim" Rolph Bridge**，又稱**諾頓皇帝大橋**（Emperor Norton Bridge），是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、芳草島（Yerba Buena Island）、以及奧克蘭的橋梁。海灣大橋是橫跨全美國的 80 號州際公路一部份，每天約有 24 萬輛次車輛行經這座橋梁。海灣大橋由 Ralph Modjeski 設計；1936 年 11 月 12 日完工通車，比舊金山另一著名橋梁金門大橋早六個月通車。

這座橋由大致等長的兩部分組成。舊的西段連接舊金山市區到耶爾巴布埃納島，較新的東段連接耶爾巴布埃納島到奧克蘭。西段是雙懸索橋。原來的東半段的最大橫跨是一個懸臂橋。在 1989 年地震，東半段上層甲板的一部分坍塌到下層甲板，和橋梁關閉一個月。2002 年，大橋東段開始改造工程，修建一個堤道連接到一個自錨式懸索橋。新大橋於 2013 年 9 月 2 日建成，造價超過 65 億。根據金氏世界紀錄，這是目前世界上最寬的橋梁，該橋東段最寬處為 78.74 公尺。

* * * * *

## 參考文獻
海灣底鱂

**海灣底鱂**，為條鰭魚綱鯉齒目鯉齒亞目底鱂科的其中一種，為溫帶魚類，分布於美國阿拉巴馬州至佛羅里達、墨西哥灣北部淡水、半鹹水流域，體長可達 6.5 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Fundulus pulvereus_. _FishBase_. Version 2014-10.

## 擴展閱讀
海灣扇貝屬

**海灣扇貝屬**（學名：_Argopecten_）是海扇蛤科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Aequipecten antonitaensis_ (Durham, 1950)
* _Aequipecten revellei_ (Durham, 1950)
* _Aequipecten sverdrupi_ (Durham, 1950)
* _Argopecten aequisulcatus_ (Carpenter, 1864)
* 紅瓦海扇蛤 _Argopecten asperulata_ (A.Adams & Reeve, 1850)
* _Argopecten eborea_ Conrad, 1833
* _Argopecten gibbus_ (Linnaeus, 1758)
* _Argopecten gratus del Rio, 1992_
* _Argopecten insuetus del Rio, 1992_
* 海灣扇貝 _Argopecten irradians_ (Lamarck, 1819)
  * 海灣扇貝 _Argopecten irradians_ subsp. _irradians_ (Lamarck,1819)
* _Argopecten lineolaris_ (Lamarck, 1819)
* _Argopecten nerterus Woodring, 1982_
* _Argopecten noronhensis_ (E.A.Smith, 1885)
* _Argopecten nucleus_ (Born, 1778)
* _Argopecten parathetidis_ Waller, 2011
* 雲紋海扇蛤 _Argopecten pelseneeri_ (Dautzenberg & Bavay, 1912)
* _Argopecten purpuratus_ (Lamarck, 1819)
* _Argopecten sugillatus_ (Reeve, 1852)
* _Argopecten ventricosus_ (G.B.Sowerby II, 1842)

## 參考文獻
海灣樂世界

**海灣樂世界**（英語：**Hione World**），是位於臺中市大坑風景區內的寵物主題樂園，原為 1988 年開業的「**東山樂園**」，2008 年歇業，2013 由**海灣國際開發**取得，2020 年 7 月改造為亞洲最大寵物主題樂園開始營運。園區內有大坑溪貫穿，享有自然山水美景，園區內設有亞洲最大的寵物泳池、首創寵物溫泉池、亞洲最大七星級寵物專屬度假飯店、寵物畫廊、寵物攝影沙龍、專業寵物醫院駐診、可辦犬聚活動的大型舞台及看台、寵物美容室、寵物自助清洗區、寵物放電奔跑區、寵物專業生鮮美食景觀餐廳、寵物生物科技等，搶攻寵物飼主消費商機。

## 歷史

* 1988 年，**東山樂園**開業，設有國際交誼廳、會議室、滑水道、溫泉泡湯等，其中以水為題的遊樂設施較多。園內有山有水，景色秀麗，園中主要以桂林山水、陽朔風光為造景主題，主要的景觀特色為龍蟠觀音十八景，龍蟠觀音高 128 尺、震天金龍長 700 尺，高聳巍峨。許願蓮花池、孔雀開屏、迴龍觀、路南石林、陽朔風光、梯田花坡、仙桃巖、哪吒練功等等的造景。水上遊樂世界則擁有全國首創的兩段是 ALOHA 泛舟衝浪滑水道、360 度雲霄滑道、自由落體噴射滑水道、飄飄河、兒童戲水池、親子戲水池。
* 2008 年底，東山樂園不敵大環境競爭而歇業。
* 2013 年底，海灣國際開發以新臺幣 2.8 億元購入東山樂園。
* 2018 年 12 月 13 日，海灣國際開發宣佈，子公司「東山再起育樂」積極將東山樂園開發建設為「東山主題園區」，分為 8 大主題，預計 2020 年第一季投入營運。
* 2020 年 7 月，**海灣樂世界**正式開幕。

## 參見

* 主題樂園
* 海灣藝術酒店
* 中科大飯店

## 參考資料

## 外部連結

* Hione World 海灣樂世界的 Facebook 專頁
* Hione World 海灣樂世界的 Instagram 帳戶
海灣標準時間

**UTC+04:00** 時區比協調世界時快上 4 小時，使用於以下區域：

## 作為標準時間（全年）

* 俄羅斯－薩馬拉時間
  * 薩馬拉州
  * 烏德穆爾特共和國
  * 阿斯特拉罕州
  * 烏里揚諾夫斯克州
* 亞美尼亞
* 亞塞拜然
* 喬治亞
* 阿聯
* 阿曼
* 塞席爾－塞席爾時間
* 模里西斯－模里西斯時間
* 留尼旺

## 參考文獻
海灣海龍

**海灣海龍**（學名：_Syngnathus scovelli_），為條鰭魚綱棘背魚目海龍魚科的其中一種，分布於西大西洋區，包括墨西哥灣、加勒比海海域，棲息深度可達 6 公尺，體長可達 18.3 公分，棲息在海灣區的海草床。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Syngnathus scovelli_. _FishBase_. Version 2012-05.
海灣無鰾石首魚

**海灣無鰾石首魚**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目石首魚科的其中一種，分布西大西洋區，從墨西哥灣至巴西 Rio Grande del Sur 海域，體長可達 48.3 公分，棲息在沿海沙泥底質海域、河口，屬肉食性，以蠕蟲、甲殼類等為食，可做為食用魚及遊釣魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Menticirrhus littoralis_. _FishBase_. Version 2012-07.

## 擴展閱讀
海灣獅子魚

**海灣獅子魚**，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種，分布於西北大西洋區，從加拿大聖羅倫斯灣至美國緬因灣海域，棲息深度 4-210 公尺，為底棲性魚類，體長可達 11.8 公分，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Liparis coheni_. _FishBase_. Version 2012-11.

## 擴展閱讀
海灣盃

**阿拉伯海灣盃**（官方名稱：**Arabian Gulf Cup**），是阿拉伯和中東地區足球運動領域中最高規格的賽事，每隔兩年由阿拉伯足球協會聯會舉辦。1970 年開始舉辦，但在之前曾不定期地舉辦。

## 參賽球隊

參賽球隊均為波斯灣地區國家：

* 巴林
* 伊拉克
* 科威特
* 阿曼
* 卡達
* 沙烏地阿拉伯
* 阿聯
* 葉門

## 歷屆賽事一覽

## 球隊成績

**備註：**

* 伊拉克 於 1991 至 2003 年被禁止出賽。
* 巴林 和 沙烏地阿拉伯 於 1992 年賽事中並列亞軍。
* 2007、2009 和 2010 年賽事中沒有舉行季軍戰。

## 外部連結

* RSSSF （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Kooora (Goalzz) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official Gulf Cup website

## 相關條目

* 阿拉伯足球協會聯會
* 海灣聯賽冠軍盃

## 參考
海灣省

**海灣省**（英語：Gulf Province）是巴布亞紐幾內亞 20 省之一，首府凱里馬（Kerema）。該省面積為 34,472 平方公里。根據 2000 年人口普查，當地有 106,898 名居民，是巴布亞紐幾內亞全國人口第二少的省份。

## 參考資料
海灣省_(多哥)

**海灣省**（Golfe Prefecture），是多哥的 30 個省份之一，位於該國南部，由濱海區負責管轄，首府設於洛美，面積 280 平方公里，2010 年人口 1,570,283，人口密度每平方公里 5,608 人。
海灣省_(巴布亞紐幾內亞)

**海灣省**（英語：Gulf Province）是巴布亞紐幾內亞 20 省之一，首府凱里馬（Kerema）。該省面積為 34,472 平方公里。根據 2000 年人口普查，當地有 106,898 名居民，是巴布亞紐幾內亞全國人口第二少的省份。

## 參考資料
海灣群島

**海灣群島**（英語：Gulf Islands）是位於加拿大英屬哥倫比亞省喬治亞海峽的群島。名稱來自喬治・溫哥華對喬治亞海峽的稱呼「喬治亞灣」。面積最大的島嶼為鹽泉島。

## 參考資料

## 外部連結

* 海灣群島國家公園保護區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
海灣群島國家公園保護區

**海灣島國家公園**（英文：**Gulf Islands National Park Reserve**）是加拿大政府設立的一座國家公園，位於卑詩省西南部。公園建於 2003 年 5 月 9 日，是加拿大國家公園系統裡第 40 個，包含喬治亞海峽海灣群島的 16 個小島及數個嶼和暗礁，面積達 33 平方公里。
海灣群島省

**海灣群島省**（西班牙語：**Islas de la Bahía**）是宏都拉斯的一個省，包括位於加勒比海上的三個群島：海灣群島（烏蒂拉島、羅阿坦島、瓜納哈島）、天鵝群島和卡霍內斯群島。面積 239 平方公里，2006 年人口 22,062 人。首府羅阿坦。1872 年建省，下分四個自治市。
海灣聖詩

《**海灣聖詩**》（英語：_Bay Psalm Book_）是一部聖詠經，1640 年出版於馬薩諸塞灣省劍橋。是北美十三州印刷最早的書籍。是當時清教徒對希伯來文《聖詠》的忠實英文翻譯。

本書最初印刷了 1700 本，而現知現存有十一本。2013 年 11 月其中一本在紐約蘇富比拍賣行以 1420 萬美元售出，成為世上最貴印刷物。

## 參考資料
海灣聯賽冠軍盃

**海灣聯賽冠軍盃**（**英語：GCC Champions League**、**阿拉伯語：دوري أبطال الخليج للأندية‎**）前身為**海灣球會盃**（Gulf Cup for Clubs），是一項每年於阿拉伯半島舉行的足球球會賽事，於 1982 年舉行首屆賽事。

這項賽事舉辦初期受到各球會重視，但受到亞洲聯賽冠軍盃和亞洲足協盃不斷擴張規模，本項賽事重要性不再，很多球會都不再願意參加海灣聯賽冠軍盃。

## 參賽地區

可派隊參賽的地區為阿拉伯半島的 6 個國家：

* 巴林
* 科威特
* 阿曼
* 卡達
* 沙烏地阿拉伯
* 阿聯

## 歷屆冠軍

### 「海灣球會冠軍盃」時期

### 「海灣聯賽冠軍盃」時期

## 相關條目

* 阿拉伯足球協會聯會
* 海灣國家盃

## 外部連結

* RSSSF （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灣能源信息公司

**海灣出版公司**（英語：Gulf Publishing Company）是一家碳氫化合物能源行業的國際出版商和活動企業。在 2018 年年中，它更名為**海灣能源資訊公司**。

## 參考資料
海灣航空72號班機

2000 年 8 月 23 日，**海灣航空 72 號班機**於埃及開羅前往巴林國際機場。在飛機降落前，於機場北面兩公里處的波斯灣墜毀，導致全機 143 人死亡，包括 36 名兒童。[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 經過

該架空中巴士 A320 客機，當時以自動駕駛系統（Autopilot）於巴林國際機場的 12 跑道進場。大約在飛機還有一分鐘就降落前，（當時飛機速度在 185 節，離機場還有 600 英呎），機長要求向左方盤旋，因為當時飛機的進場高度及速度均過高。當飛機放棄降落並向左盤旋後，飛機再次準備降落。當飛機飛越機場跑道中央線依然未觸地，機長再次報告要求重飛，塔台便清場並要求 72 號班機爬升至 2,500 呎並準備下一次著陸。飛機的速度增至 185 節並開始爬升至 1,000 呎的高度，機頭維持向上 5 度角的姿勢。但當飛機飛至約 1,000 呎的高度時，飛機突然以機頭向下 15 度角的姿勢急遽下降，機上的警報同時響起。機長將側式控制桿拉到底，但該空中巴士客機仍重重地墜落離機場北面僅兩公里處的海中。在其後打撈到的黑盒資料顯示，飛機墜海時的速度為 280 節，機頭是向下 6.5 度角。

## 乘客國籍

## 外部連結

* Crash in the Gulf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, _CBS News_
* Accident Investigation Report
* Accident report from aviation safety network （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灣航空目的地

以下是**海灣航空**的飛航目的地（截至 2010 年 1 月）：

## 航點
海灣舫站

**海灣舫地鐵站** （英語：Bayfront MRT Station，代號 **CE1/DT16**）是新加坡地鐵環線（濱海灣支線）和新加坡地鐵濱海市區線（原稱市區支線）的轉乘站，位於新加坡本島市中心規劃區。

車站位於濱海灣金沙賭場附近，設計為島式疊式月台，方便乘客進行同月台平行轉乘。

## 車站樓層

## 歷史

海灣舫站隨新加坡地鐵環線（濱海灣支線）於 2012 年 1 月 12 日正式通車。

通車前當局原欲將之命名為「海灣地鐵站」，但在通車前夕傳媒發現「海灣」一名已用於榜鵝輕軌其中一個車站（海灣輕軌站），故陸路交通管理局在通車時將該地鐵站名稱改為「海灣舫」。

## 交通連接

### 地鐵

### 巴士

## 參考資料
海灣藝術酒店

**海灣藝術酒店**是位於台灣臺中市北區中清路、漢口路口的觀光飯店，創設於 1989 年 6 月時為「通豪大飯店」，為一幢 24 層樓建築物。擁有二百餘間客房，並具有中、西餐廳、宴會大廳、空中露天游泳池、三溫暖、健身房等設施。

## 歷史

* 1989 年 6 月 29 日，「**通豪大飯店**」創立於臺中市北區。
* 2003 年，設在台東縣卑南鄉知本溫泉區的「知本通豪大飯店」開始獨立經營。
* 2018 年由海灣國際開發接手經營。

## 交通

**台中市公車**

* 台中客運：6、9、29、33、101、108、115、154
* 統聯客運：61
* 東南客運：67
* 豐榮客運：127

## 週邊設施

* 臺中市私立曉明女子高級中學
* 臺中市立立人國民中學
* 臺中市北區立人國民小學
* 臺中市北區賴厝國民小學
* 臺中市北區中華國民小學
* 天津路商圈

 

* *

## 外部連結

* 海灣藝術酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海灣藝術酒店 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 資料來源
海灣調頻

**bayfm**（日語：ベイエフエム _bei efu-emu_ \*/?；或譯為**海灣調頻**）是一家日本廣播電台，播出頻率為 FM 78.0MHz，為獨立廣播台，同時為特定地面基幹廣播事業者；廣播對象區域為千葉縣，實際廣播範圍則涵蓋東京都心、橫濱等關東地方之地區。開播於 1989 年 10 月 1 日，原建台於千葉市區，2006 年後遷址至幕張新都心，現行宣傳使用的標語為「Love Our Bay, Love Our Future」（愛我們的海灣，愛我們的未來）。

## 參考資料

### 腳註

### 出典

## 外部連接

* 官方網站 （日語）
* Bayfm 的 Twitter 帳戶
* Bayfm 的 Facebook 專頁
* Bayfm 的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 bayfm78 頻道
海灣豹蟾魚

**海灣豹蟾魚**（學名：_Opsanus beta_），為條鰭魚綱蟾魚目蟾魚科的其中一種，分布於中西大西洋區，包括美國佛羅里達州、墨西哥灣、巴哈馬群島等海域，體長可達 30 公分，為底棲性魚類，棲息在海草床、海灣，繁殖期在每年 2-3 月，雄魚會築巢，並發出咕嚕聲來吸引雌魚，具毒性。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Opsanus beta_. _FishBase_. Version 2012-05.

## 外部連結

的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 擴展閱讀
海灣軒

**海灣軒**（英語：**Harbourfront Horizon**）全名**海灣軒海景酒店**，是香港的一間酒店式公寓，位於九龍紅磡灣紅鸞道 8 號，與海韻軒合成「雙子酒店」，鄰近港鐵紅磡站，是長江實業集團屬下四間「家庭式酒店」之一。

海灣軒提供 1,662 間房，全部附連家具、裝修及備餐間，面積 647-724 平方呎，分為兩房兩廳及三房兩廳間隔。少量連花園平台或露台，部份單位有維多利亞港海景，於 2007 年開業。

海灣軒已入紙申請重建為商廈，獲批則可重建成 2 幢約 15 層高的雙子式商廈，預計可提供約 107.7 萬平方呎樓面。

## 設施

* 園林花園
* 熱帶園林游泳池／按摩池
* 男、女桑拿室
* 男、女蒸條浴室
* 視聽室
* 健身室
* 兒童天地
* 消閒娛樂中心
* 商務中心

## 交通

## 參見

* 海韻軒
* 海澄軒
* 雍澄軒

## 參考資料

## 外部參考

* 官方網站
海灣輕軌站

**海灣輕軌站**（英語：Cove LRT Station，代號 PE1）是榜鵝輕軌上的一個車站，由新捷運經營。此站連同盛港輕軌西環同步在 2005 年 1 月 29 日通車時開放。

## 取名

本站取名海灣輕軌站因為本站鄰近海灣居民委員會。

## 車站結構

## 交通連接

### 鐵路

## 參考資料

## 外部連結
海灣遁羚

**騮毛小羚羊**（_Cephalophus dorsalis_），又名**黑背麂羚**或**海灣遁羚**，是一種分佈在加彭、喀麥隆南部、剛果北部、塞拉里昂、賴比瑞亞、象牙海岸南部、加納及貝寧的麂羚。有些學者認為牠們是奧氏小羚羊的亞種。

騮毛小羚羊肩高 50 厘米，重 20 公斤。牠們呈深褐色，由鼻子經背部至尾巴有一道黑色斑紋，腹部白色。眼睛上有斑點。

騮毛小羚羊棲息在茂密的雨林，主要吃植物、昆蟲、蛋及細小的鳥類。牠們是夜間活動的，日間會在草叢或樹孔內休息。牠們是獨居或一對生活的，與其他騮毛小羚羊很少接觸。

## 參考文獻
海灣運輸局

**海灣公共運輸署**（英語：**Sound Transit**，全稱為 **Central Puget Sound Regional Transit Authority**，中文為**普吉特灣中部地區運輸署**）是服務於美國華盛頓州西雅圖大都市區的獨立公共運輸局。主要提供區域鐵路，公車，和服務於西雅圖和塔科馬的輕軌服務及擴建工作。海灣公共運輸署也負責發行和管理交通用區域性電子收費系統虎鯨卡。在 2017 年，海灣公共運輸署服務了超過 4700 萬乘客，平均每個工作日服務 15.7 萬乘客。

海灣公共運輸署由美國華盛頓州斯諾霍米什縣、金縣和皮爾斯縣為了建立聯絡各縣的地鐵系統於 1993 年創立。其最初的區域鐵路，公車，和輕軌建設規劃草案與 1995 年被斯諾霍米什縣，金縣和皮爾斯縣選民投票否決。在吸取了第一次公投失敗的教訓後，海灣公共運輸署向選民們提供了海灣交通規劃草案。新的草案針對最初草案選民給出的意見降低了建設成本和減少工期時長。海灣交通規劃草案與 1996 年 11 月以 56.5% 票數通過。

之後，海灣公共運輸署與 1999 年開始了其快速公車服務，也在同一年 12 月開始運作往來塔科馬和西雅圖的通勤鐵路。海灣交通局與 2003 年 8 月開始運作第一條輕軌線 --塔科馬線。第二條輕軌線（中央線）與 2009 開始營運，這是海灣交通局目前最大的交通路線。位於西雅圖的聯合站是自 1999 年來海灣公共運輸署的總部。

海灣公共運輸署目前由 18 名董事會成員管理。其董事會成員來自其服務區域選區當選成員和華盛頓州運輸部部長。海灣公共運輸署由地方營業稅、物業稅和道路稅籌集營運資金，這些稅收是在金縣，皮爾斯縣和斯諾霍米什縣的部分稅收區內徵收。這三個投票議案分別是海灣交通規劃草案 (1996)，海灣交通第二規劃草案 (2008) 和海灣交通第三規劃草案 (2016)。根據海灣交通第三規劃草案，新的輕軌路線的規劃和建設將持續至 2041 年。

## 服務

海灣公共運輸署目前在西雅圖大都市區運作 3 個公共運輸服務系統：服務於西雅圖和塔科馬的輕軌，往來於萊克伍德及埃弗里特的海灣通勤鐵路和海灣快速公車系統。在 2017 年，海灣公共運輸署服務了超過 4700 萬乘客，平均每個工作日服務 15.7 萬乘客。

### 輕軌

海灣公共運輸署的輕軌系統目前共有兩條輕鐵線：往來於西雅圖，塔克維拉，和 西塔科的中央線，以及往來於塔科馬拱頂車站和塔科馬市中心的塔科馬線。輕軌系統共有 22 個車站和總長為 21.95 英里（35.33 公里）的鐵軌。輕軌系統在 2017 年共運輸了 2.3 千萬的乘客，平均每天運輸 7.1 萬乘客。這使得海灣輕軌系統是美國第十個最繁忙的輕軌系統。

中央線由金縣公車代為運轉和維護，塔科馬線由海灣公共運輸署營運與維護（這是唯一由海灣公共運輸署直接營運和維護的路線）。

### 通勤鐵路

海灣公共運輸署目前營運兩條路線：

* 往來埃弗里特和西雅圖的北線。北線目前一天 4 趟尖峰方向往返列車。
* 往來西雅圖，塔科馬和萊克伍德的南線。南線目前一天運轉 7 趟尖峰方向往返列車，1 趟閒時列車和 2 趟方向的往返列車。海灣公共運輸署計劃在現有軌道完成升級後將車次提高至 18 班。

通勤鐵路目前由 BNSF 鐵路承包營運和由美鐵承包維護。

### 快速公車

海灣快速公車是海灣公共運輸署的區域性快速公車。其營運範圍包括西雅圖、雷德蒙德、伊瑟闊、萊克伍德、貝爾維尤、奧本、費德勒爾韋、吉格港、埃弗里特、塔科馬。海灣公共運輸署擁有旗下所有公車，並且由社區公車、金縣公車及皮爾斯縣公車提供公車服務和維護。

## 資金來源

根據其 2017 年的預算，海灣公共運輸署預計其年收入為 16 億美元。其中 93.3% 來自的斯諾霍米什縣、金縣和皮爾斯縣的地方營業稅、物業稅和車輛稅。剩餘的 6.7% 來自票費，投資和廣告收入。

海灣公共運輸署一共提交三個為擴張提供資金的投票議案並獲得通過。這三個投票議案分別是海灣交通規劃草案 (1996)，海灣交通第二規劃草案 (2008) 和海灣交通第三規劃草案。根據最新的投票議案，海灣公共運輸署會持續其輕軌系統的擴建至 2041 年。資本改善計畫將會在 2017 年花費超過 13 億美元。

海灣公共運輸署預計其日常營運預計將在 2017 年減少 1.9 億美元。因為當年的稅收收入超過了當年的資本改善預算，因此淨虧損僅為 1.31 億美元。

## 車隊

## 參考資料

## 參看

* 西雅圖市中心公車隧道
* 西雅圖海灣輕鐵中央線

 

## 外部連結

* 海灣運輸署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灣鋸齒雀鯛

**海灣鋸齒雀鯛**（學名：_**Pristotis obtusirostris**_），又名**鋸雀鯛**、**厚殼仔**、**青紺仔**，為雀鯛科鋸雀鯛屬下的一個種。其種加詞「_obtusirostris_」意為「鈍吻的」。

## 參考文獻
海灣鐵路

**海灣鐵路**（阿拉伯語：سكة الحديد الخليجية‎）是計劃中連接波斯灣六個海灣合作委員會的鐵路線。全線總長 2,177 公里，預計耗資 2500 億美元建造，原計劃在 2023 年完成。

每個成員國都負責落實在本國境內的鐵路線部分，並會興建各自的鐵路線、支線、車站和貨運總站。費用會根據鐵路在各國長度比例分配。因此，阿聯和沙烏地阿拉伯將投資最多，之後分別是阿曼、卡達、科威特和巴林。沙特鐵路公司將興建沙烏地阿拉伯的鐵路網，阿提哈德鐵路會建造阿聯鐵路網，阿曼鐵路建造阿曼鐵路網，卡達鐵路建造卡達鐵路網。

## 參考資料
海灣門莊園_(佛羅里達州)

**海灣門莊園**（英語：Gulf Gate Estates）是位於美國佛羅里達州薩拉索塔縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

海灣門莊園的座標為 27°15′34″N 82°30′24″W，而該地最高點為海拔高度 4 米（即 13 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，海灣門莊園的面積為 7.30 平方千米，當中陸地面積為 7.00 平方千米，而水域面積為 0.30 平方千米。當地共有人口 10911 人，而人口密度為每平方千米 1,494 人。

## 參考文獻
海灣集團

**海灣集團有限公司**，曾經是香港交易所上市公司。除牌當時為 0416.HK，主要業務生產及分銷消防報警系統、119 消防網絡系統及其他產品。

## 歷史

海灣集團有限公司是宋佳城於 1993 年在河北省創辦的，後於 2005 年**海灣集團**在香港上市，當時該公司被認為是中國國內消防行業的第一把交椅。自 2006 年起，該公司被聯合技術公司收購。到了 2009 年 7 月中，被聯合技術公司（後已成為公司旗下）全面收購成功後，正式退出香港股市。

## 外部參考

* 海灣集團
* 海灣控股前大股東遭申索 東方日報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
海灣黏盲鰻

**海灣黏盲鰻**，為盲鰻科黏盲鰻屬的魚類。分布於中太平洋東部的加利福尼亞灣海域，屬深海底棲魚類，棲息深度在水深 198 至 1330 公尺，體長可達 48.1 公分，棲息在泥底質海域。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Eptatretus sinus_. _FishBase_. Version 2011-12.
海灣鼠海豚

**小頭鼠海豚**（學名：_Phocoena sinus_；西班牙語：Vaquita 或 Cochito），又名**港口豚**、**太平洋鼠海豚**、**加灣鼠海豚**、**加灣鼠豚**或**海灣鼠海豚**及**加利福尼亞灣鼠海豚**，屬於稀有的鼠海豚屬。牠們是加利福尼亞灣北部的特有種。小頭鼠海豚是世界上最瀕危的鯨豚類動物，自 1996 年便被列為極度瀕危物種。1997 年年時小頭鼠海豚估計數量為約 600 隻，隨後逐年下降，2014 年時數量便低於 100 隻，2015 年為約 60 隻，2016 年 11 月為 30 隻，2018 年 3 月則僅有 12 隻。根據 2018 年夏天收集的聲學數據，全世界只剩下最多 22 隻、至少 6 隻幼年小頭鼠海豚，國際自然保護聯盟預計約有 10 隻左右。

## 特徵

小頭鼠海豚有典型的鼠海豚屬體形。牠們是最細小的鼠海豚屬，故是鯨目中最細小的物種之一。牠們長約 1.5 米，重 50 公斤。牠們有很大及黑色的眼圈及嘴唇。背部呈中至深灰色。腹部是白色至淺灰色。胸鰭比例上較大，鰭較高及更呈鐮狀。頭顱骨細小，吻突較短及闊。

## 棲息地

小頭鼠海豚棲息在淺水潟湖近岸的地方，在水深多於 30 米的地方很少見到牠們。牠們甚至可以在露出背部的淺水區生存。牠們棲息地的特色是有強烈的潮混合、對流及有高的初級和次級生產。

## 行為

小頭鼠海豚在野外的紀錄很少。牠們活動及覓食都在靠近陸地的淺海區域，但卻很怕羞，避免與船隻接觸。牠們會以緩慢的速度到水面呼吸，接著很快就會下潛消失。牠們的叫聲像鼠海豚。

## 食性

小頭鼠海豚主要吃的 17 個物種，大致分為底棲及深海的。牠們似乎不怎麼選擇，主要吃細小的魚類及魷魚。

## 群族

小頭鼠海豚是獨居或以小群生活，成員通常只有 1-3 條，最多可達 8-10 條。

## 繁殖

小頭鼠海豚很多時會在春天產子，妊娠期約 10-11 個月。最年長的達 21 歲。

## 保育狀況

小頭鼠海豚從未被直接捕獵。其依然生存都是要到 1985 年才能確定。不過牠們的數目卻正在下降，因牠們經常被困在捕捉加利福尼亞灣石首魚的流刺網中。每年就有 39-84 隻小頭鼠海豚被刺網所殺，（主要因為石首魚製成的花膠很昂貴，為了獵捕石首魚間接殘害到小頭鼠海豚的生存海域）。世界自然保護聯盟就將牠們列為極危物種。墨西哥為了保護牠們，在加利福尼亞灣及科羅拉多河三角洲設立了自然保護區。另外，使用含氯的殺蟲劑、科羅拉多河因灌溉而水流減少及近親繁殖等，都使牠們的數量減少。2017 年，60 餘名科學家與潛水員試圖將小頭鼠海豚轉移至安全地帶，然而最終該計劃因小頭鼠海豚的應激反應與死亡而失敗。

## 參考

## 外部連結

* ROJAS-BRACHO, LORENZO; REEVES, RANDALL R.; JARAMILLO-LEGORRETA, ARMANDO. Conservation of the vaquita Phocoena sinus. Mammal Review (Wiley). 2006, **36** (3): 179–216. ISSN 0305-1838. doi:10.1111/j.1365-2907.2006.00088.x.
* Evolutionarily Distinct and Globally Endangered species （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* earthOCEAN
* Whale & Dolphin Conservation Society (WDCS) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Vaquita.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 全球僅餘 30 隻！瀕危魚恐因中國人食用絕種 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灣齒䱛

**海灣齒䱛**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目石首魚科的其中一種，分布西大西洋區，從美國佛羅里達州至巴西海域，棲息深度 1-30 公尺，本魚沒有觸鬚；銀褐色鱗片上具暗點；一個大的黑點在胸鰭基部，背鰭硬棘 11-14 枚；背鰭軟條 22-25 枚，體長可達 30 公分，棲息在沿海礁石區，在夜間活動，屬肉食性，以蝦子及小魚為食，可作為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Odontoscion dentex_. _FishBase_. Version 2012-07.

## 擴展閱讀
海火式戰鬥機

**海火式戰鬥機**（英語：Seafire）是超級馬林飛機公司應英國皇家海軍於 1941 年提出的方案而把英國皇家空軍的噴火式戰鬥機作為藍本發展而來的艦載戰鬥機，原因是皇家海軍見到海颶風戰鬥機在護航航空母艦的成功。

海火式戰鬥機保有原先噴火式的機動靈活的飛行性能，但缺點是航程較短和著艦較為困難。

## 基本資料（海火三型）

* 機長：9.21 米
* 翼展：11.22 米
* 機高：3.48 米
* 空重：2814 公斤
* 最大起飛重：3565 公斤
* 翼面積：22.5 平方米
* 最快時速：578 公里 / 小時
* 航程：825 公里
* 昇限：9754 米
* 發動機：1 俱水冷式勞斯萊斯梅林 55M 型發動機（1585 匹馬力）
* 武裝：機翼兩支 20 毫米口徑機炮 + 機翼 4 支 7.7 毫米口徑 M1919 機槍

## 設計理念與型號

海火式戰鬥機除了海火二 C 型採用 C 型翼之外，其餘皆採用 B 型翼，機翼橫切面是典型的克拉克 Y 翼，為了飛行員一旦落水後的救援，每架海火皆內有一艘小艇

* 海火一 B 型

直接由英國皇家空軍的二手噴火五 B 型戰鬥機改裝而來，總數有 188 架，初時還被稱為「有著艦鉤的噴火機」，海火一 B 型有著艦鉤和方便用起重機吊上艦的吊環，駕駛艙的速度計單位是英哩，機翼不能折起

* 海火二 C 型

改裝自噴火五 C 型戰鬥機，採用 C 型翼，這是第二批被改裝成艦載機的噴火，不同於海火一 B 型是由二手的噴火改裝，海火二 C 型是由在生產線的噴火改裝而來，總共生產了 372 架

* 海火三型

海火的主要型號，總共有 1220 架，機翼能折起以節約艦上存放空間，螺旋槳由三葉改為四葉

* 海火十五型

由空軍的噴火 12 型發展而來，改為採用鷹頭獅式發動機，把方向舵下方切掉一小塊和把著艦鉤放在那裡，當海火十五型面世時第二次世界大戰已結束，故當中很多外銷給加拿大

* 海火十七型

在海火十五型的基礎上改為水滴形座艙蓋和把後機身降低

* 海火 45 型

由噴火 21 型發展而來，採用五葉螺旋槳，分成戰鬥機型和戰鬥偵察機型，但海火 45 型的機翼不能折起

* 海火 46 型

由噴火 22 型發展而來，也同樣分成戰鬥機型和戰鬥偵察機型，採用了兩副同軸互相反轉的三葉螺旋槳

* 海火 47 型

由噴火 24 型發展而來，機翼也如同噴火 24 型有左右機翼皆有 2 門 20 毫米口徑機炮，也同樣分成戰鬥機型和戰鬥偵察機型和採用了兩副同軸互相反轉的三葉螺旋槳，海火 47 型也可以把機翼折起但其翼端是固定

## 實戰

海火一 B 型首先從狂怒號航空母艦上起飛去為參加火炬作戰的劍魚式魚雷轟炸機護航，當中有一架由拜德溫中尉駕駛的海火擊落了一架維琪法國的 D-520 戰鬥機，首開海火第一個戰果。

海火二 C 型參加了 1943 年 9 月盟軍登陸薩來諾灣戰役。

1942 年年底，已有 6 個英國皇家海軍航空隊配備了海火機，到了第二年也就是 1943 年年底又多 6 個，在護航航空母艦上又有 4 個，絕大多數是能把機翼折起的海火三型，海火機曾和英國皇家空軍的噴火機一起參加北非空戰和諾曼第登陸戰。

1945 年初，英國航空母艦無情號、不屈號以及護航航空母艦潛行者號、獵人號、追擊者號和攻擊者號來到太平洋戰區，海火機為 TBF 復仇者式轟炸機護航去轟炸被日軍佔領的印尼蘇門答臘煉油廠，之後還去轟炸仰光和檳城以至日本本土並和日軍零戰五二型丙打空戰。

二次大戰後的 1949 年 10 月，海火 47 型機群自英國航空母艦凱旋號上起飛，用火箭彈攻擊馬來西亞共黨游擊隊，1950 年韓戰爆發，海火 47 型再次由英國航空母艦凱旋號上起飛參戰，在韓戰時，海火 47 型總共有 245 架次的戰鬥空巡任務和 115 架次的對地攻擊任務。

## 圖片

* * * * * * * *

## 使用國家

* 英國（生產國）
* 法國
* 加拿大
* 愛爾蘭

## 相關條目

* 噴火式戰鬥機
* 颶風式戰鬥機

## 外部連結

* 海噴火

## 參考文獻

* 皇家超級戰鷹，約翰・費達著 / 黃書祥譯，星光出版社，ISBN:957-677-205-2
海灯

**釋海燈**（1902 年 8 月 14 日 —1989 年 1 月 10 日），俗姓**范**，名**靖鶴**，字**劍英**，又名**無病**，號**無病道人**，男，四川江油人，中國佛教協會理事，以武術而聞名，人稱**海燈法師**，第六、七屆全國政協委員。

## 生平

海燈生於 1902 年 8 月 14 日午時（另有報導說是 8 月 18 日）。7 歲隨舅父習武。17 歲入四川法政學校（後並於四川大學）文學系。在成都求學期間，他參訪了雲遊來川的山東道士智涵子和河南嵩山少林寺和尚汝峰等，學習武功。22 歲在四川某寺院出家，法名海燈。並潛心習武。練成三大絕技：一、一指禪功：用一指撐地，倒立可達二分鐘。二、童子柔功：全身可軟如棉，可硬於鐵。三、梅花樁拳：能在十一根高約三尺左右的梅花木樁上如履平地，表演梅花拳法。

1945 年，海燈法師雲遊出川，遍訪名山古剎，演授拳術武功。1946 年行經河南嵩山少林寺時，被該寺住持德意長老聘為國術教授。

中華人民共和國成立後，海燈法師多次參加一些省、市和全國性的武術比賽及表演，還擔任上海市體育宮武術教練。他在習武的同時，堅持研究佛學、醫學和文學。五十年代，曾在上海佛教青年會宣講《金剛經》、《觀世音菩薩普門品》。1956 年，海燈法師曾應邀前往江西雲居山，親近佛教高僧虛雲法師，並承接臨濟宗龍池法派，賜法名本明，為第四十四代傳人；同時也承接溈仰宗法脈，賜法名宣明，為第九代傳人。

1967 年，海燈法師返回四川，在故鄉江油縣重華鎮的山邊結了一間茅棚，名「本願精舍」。

1979 年 9 月，香港長城影業公司和峨眉電影製片廠合拍大型新聞記錄片《四川奇趣錄》，海燈法師帶領弟子，來到位於成都市北郊的川西名剎寶光禪院，表演了「二指禪」、「童子功」等武術。

1985 年隨中國電影代表團到美國訪問，掀起了一陣「少林旋風」，他的弟子范應蓮輕鬆擊敗一身高一米八五的美國拳手。

晚年曾任江油市海燈法師武術館館長、觀霧山極樂寺住持。撰有《少林雲水詩集》、《少林氣功精要》等。

1989 年 1 月 10 日亥時圓寂。

## 紀念

北京晚報在 1983 年連載了「海燈法師傳」長篇小說。中央新聞電影製片廠 1984 年攝製記錄片《少林海燈法師》, 展示法師的三大絕技。四川電視台在 1987 年拍攝了二十集的「海燈法師」連續劇。

1988 年海燈法師武館在江油落成，並舉行了盛大的開館儀式，海燈法師任第一任館長。江油某領導說修一個海燈法師武館，發展地方經濟和社會事業，打出名牌，利用名人效應。海燈法師是江油人，江油就要推出海燈法師。

1989 年海燈法師去世後，江油市為海燈編寫文史資料《海燈專輯》，海燈法師弟子范應蓮寫了《我的恩師海燈》，並編輯出版了《海燈法師畫傳》。

## 爭議

### 范應蓮訴敬永祥侵害海燈及本人名譽權案

1989 年，記者敬永祥分別在北京的《報告文學》雜誌和海南的《金島》雜誌上發表了長篇報告文學《「海燈現象」—— 八十年代的一場造神運動》和《海燈法師神話的破滅》，全國數十家媒體轉載。海燈法師弟子范應蓮認為敬永祥的文章及言論的基本內容失實，在 1989 年 8 月把敬永祥告上了法庭，「誹謗原告（范應蓮）和海燈法師人格，故意侵害名譽。」1991 年一審法院判決，海燈法師出生於 1902 年 8 月，去世於 1989 年 1 月，有戶口檔案為據，不存在海燈法師在不同場合把年齡越說越大的問題；海燈法師作為出家人士，終身從事宗教職業，先後擔任多處寺廟方丈、住持，在其任全國、省、市政協委員和佛教協會理事等職時，有關部門對其身世、經歷作過大量調查，因此，海燈並非無工作、無檔案，身世都是自己說了算；海燈法師在全國出名後，生活仍很儉樸，信徒所寄贈的供奉大都由他捐贈給當地修建寺廟、街道，改善僧眾生活。海燈法師去世後，經有關部門清理，沒有貴重遺物。敬永祥文章稱海燈法師為「巨富」無依據。

敬永祥不服提起上訴，1998 年，四川省高級人民法院終審結果：敬永祥立即停止對海燈法師和范應蓮名譽的侵害，於判決生效後一個月內在公開發行的全國性非專業性報紙上和四川省級非專業性報上，為海燈消除影響，恢復名譽，並賠禮道歉。

### 少林寺淵源的爭議

海燈法師聲稱曾經從師於少林武僧汝峰，而少林寺高僧德禪指出：「按照少林寺的譜系，『汝』字輩屬 67 輩，目前譜系才延續到 34 輩『延』字輩，『汝』字輩的和尚要三百年後才會出現，可以肯定的是少林寺至今也沒有過『汝峰』其人。」河南省登封縣縣誌辦公室 1985 年 11 月編印的《少林寺志》是研究少林寺的權威材料，上面記載了少林宗派的世譜之碑，排列了七十個字，現在少林寺德禪法師是「德」字輩，排在第三十一個字，行正法師的「行」字輩排在第三十二個字。

海燈自述塔林中有他師父「汝峰」大師的名字，僧眾同他一起到塔林中尋找，但是海燈把名字記錯了，碑上寫著「乳峰和尚之塔」，而且「乳峰和尚」是元代的和尚。與他不可能有師承關係。

德禪還在病榻上向律師提供了證詞，說，「我七歲到少林出家，70 多年來沒有離開過寺院，1946 年海燈到少林寺來『掛單』，請我的師爺貞俊法師糾正拳腳，貞俊法師認為海燈有江湖氣，就沒有給他指點，不久，海燈就走了。」

### 對於一指禪二指神功真實性的爭議

范應蓮在為海燈著書立說的《恩師》第二十三節中寫道：「50 年代，海燈在上海。武術家楊機鵝和盧松高問起『一指禪』，海燈便當場練了一次，左手食指著地，左右腳倒在柱頭上，兩分余鍾。」

上海的民間武術家劉立世同很多武術家們，對海燈「二指禪」提出了質疑，劉立世曾經問過跟隨了海燈 20 多年的徒弟張悅忠，張說他從未見過師父做過倒立二指禪。劉立世也在 60 年代看過海燈用拳頭支撐、靠牆倒立身體，那叫「金鋼錘」，海燈所說的「二指禪」，他也從來沒有見過。

海燈法師的弟子之一、四川新華印刷廠的劉學文給敬永祥提供了證據：1979 年 9 月中旬，他們師徒一行住進寶光寺，準備拍電影《四川奇趣錄》，但是海燈「病了」、「且不見好轉」，加上「昔日留下的指傷」。劉學文出面找了電影廠的孫導演，「要求用特技攝影處理，…… 最後為師父準備了一條布帶和一塊三夾板，海燈選了布帶，…… 除了攝製人員和導演、以及我們五個徒弟之外，其餘人一律謝絕參觀。然後一根布帶拴住他左腳踝骨處；布帶的另一頭穿過兩扇窗戶之間的縫，由一位師兄拉緊布帶，師父被我們倒扶起來，他兩指著地，腳靠在門窗上，拍下了『二指禪』。當時在場擔任場記的峨嵋電影製片廠的美工師潘燕君也為敬永祥出證。

### 佛教界人士趙朴初的評價

1985 年 12 月 16 日，全國政協副主席、中國佛教協會會長趙朴初在給當時中央黨校副校長韓樹英同志的一封回信中寫道：「…… 幾年來，許多報紙對他的宣傳報導，甚至電影製片廠為他拍攝專題影片，做得過度。不僅少林寺方丈問題，還有其他的事，也不免失實……」

## 參看

* 氣功
* 少林寺
* 禪宗
* 臨濟宗
* 武術
* 《新民周刊》2001 年第 6 期 顧嘉健 文章

## 外部連結

* 歷時 10 年海燈法師名譽權案終審判決 海燈法師弟子勝訴
* 記者點破「二指禪」海燈法師走下神壇 (附圖) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海灰蝶屬

**海灰蝶屬**（學名：_**Hewitsonia**_）是灰蝶科錦灰蝶亞科琳灰蝶族中的一個屬。物種分佈於非洲。幼蟲而地衣作寄主，並會與螞蟻共生。

## 物種

* _Hewitsonia amieti_
* 黃綠海灰蝶 _Hewitsonia beryllina_
* 比特海灰蝶 _Hewitsonia bitjeana_
* 海灰蝶 _Hewitsonia boisduvalii_
* _Hewitsonia congoensis_
* 達娜海灰蝶 _Hewitsonia danane_
* 戴尼海灰蝶 _Hewitsonia dennisangwina_
* _Hewitsonia gomensis_
* _Hewitsonia inexpectata_
* 中海灰蝶 _Hewitsonia intermedia_
* 柯爾比海灰蝶 _Hewitsonia kirbyi_
* 馬海灰蝶 _Hewitsonia magdalenae_
* 米頓海灰蝶 _Hewitsonia mittonae_
* _Hewitsonia occidentalis_
* _Hewitsonia prouvosti_
* 白斑海灰蝶 _Hewitsonia similis_
* _Hewitsonia ugandae_

## 參見

* _Cerautola_

## 參考文獻

* Bouyer, T. 1997. Contribution a la révision du genre Hewitsonia avec description d'une sous-espèce et 4 espèces nouvelles. Lambillionea 97: 82-98.
* Larsen, T. B. 2005 Butterflies of West Africa. Stenstrup, Denmark: Apollo Books.
* 壽建新 周堯 李宇飛。世界蝴蝶分類名錄。中國：陝西科學技術出版社. 2006-04-01. ISBN 9787536936768 （中文（簡體））.
海烏姆扎

**海烏姆扎**（**Chełmża**）是位於波蘭庫亞維 - 波美拉尼亞省托倫縣的城市。在大約 7 世紀時，斯拉夫人來到這裡。海烏姆扎在歷史上經歷過多次戰爭。在歷史上曾是德國領土。一戰之後，海烏姆扎被劃入波蘭。在二戰期間，德國曾佔領這裡。二戰之後再次劃屬波蘭。

## 參考資料

* Preussische Regesten, Ann.Thor.Chron.terre Pruss. Ss.r.Pr. III 59 468
* Urkundenbuch des Bisthums Culm, Latin: (Document record of Bishopric Culm/Kulm)
* 本條目出自公有領域：Chisholm, Hugh (編). 大英百科全書 (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.

## 外部連結

* Urkundenbuch des Bisthums Culm- Latin text of Culmsee (Culmensi)
* Online scan of Biedaczek, a polish newspaper published in 19th-century Chelmża （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海烏姆省

**海烏姆省**（俄語：Холмская Губерния、波蘭語：gubernia chełmska）是俄羅斯帝國的一個省，1912 年由波蘭王國的盧布林省和謝德爾采省部分土地建立，隸屬基輔總督區。首府海烏姆。

建省是為了準備未來的戰爭，以及實施俄羅斯化。

## 參考資料
海烏姆省_(1975-1998)

**海烏姆省**（województwo chełmskie）是波蘭歷史上的一個省，始於 1975 年。1999 年 1 月 1 日被併入盧布林省。

面積 3,865 平方公里。1998 年人口 248,800 人。首府海烏姆。
海烏姆縣

**海烏姆縣**（波蘭語：Powiat chełmski），是波蘭的縣份，位於該國東部，由盧布林省負責管轄，首府設於海烏姆，面積 1,780 平方公里，2006 年人口 79,991，人口密度每平方公里 45 人。

## 參考資料

* http://www.powiat.chelm.pl/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Polish official population figures 2006
海烏姆諾

**海烏姆諾**（波蘭語：Chełmno；德語：Culm 或 Kulm，**庫爾姆**）是位於波蘭北部維斯瓦河沿岸的城市。人口約有 20,000 人。自 1999 年起，海烏姆諾屬庫亞維 - 波美拉尼亞省。在 1975 至 1998 年期間，海烏姆諾屬托倫省。海烏姆諾在歷史上曾屬德國，著名的軍事家海因茨・古德里安即誕生於此。一戰之後，海烏姆諾被劃入波蘭。在二戰期間，海烏姆諾被德國佔領。
海烏姆諾縣

**海烏姆諾縣**（波蘭語：Powiat chełmiński），是波蘭的縣份，位於該國中北部，由庫亞維 - 波美拉尼亞省負責管轄，首府設於海烏姆諾，面積 528 平方公里，2006 年人口 51,425，人口密度每平方公里 97 人。

## 參考資料

* http://www.powiat-chelmno.pl （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Polish official population figures 2006
海烏梅克

**海烏梅克**是波蘭的城鎮，位於該國南部，距離首府克拉科夫 55 公里，由小波蘭省負責管轄，面積 8.31 平方公里，2006 年人口 9,065。第二次世界大戰期間，納粹德國在 1939 年 9 月至 1945 年 1 月 25 日期間佔領該鎮。

## 外部連結

* Official town webpage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Jewish Community in Chełmek （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Virtual Shtetl
海熊兽

**海熊獸**（_Enaliarctos_）是鰭足類下已滅絶的一屬。

海熊獸的五個物種是鰭足類已知最古老的化石，都是在美國加利福尼亞州及俄勒岡州的漸新世晚期至中新世早期（2400-2200 萬年前）地層發現。海熊獸的尾巴很短，四肢有蹼。牠們有一組裂齒，與現今的海獅有所不同。這些裂齒顯示海熊獸需要將獵物帶回到岸上，再行咀嚼及吞下。不過，牠們仍有一些現今海獅的特徵，如大眼睛、敏銳的鬚子及特有的內耳，適合在水中聽聲。

海熊獸估計是所有已知鰭足類的祖先，包括海獅科、皮海豹科、海豹科及海象科。生物動力學的研究顯示海熊獸同時使用前肢及後肢來游泳。現今的海狗及海獅都只用前肢，而海豹主要是用後肢。現存的海象則也是用前後肢來游泳的。現時假設海熊獸的游泳姿勢是所有鰭足類的祖傳姿勢，海豹失去了前肢游泳的能力，海狗及海獅則失去了後肢游泳的能力。這個問題影響到是否所有鰭足類都是有共同祖先。海熊獸的發現及解釋指向鰭足類是有共同祖先的，就算不是海熊獸本身，也會是相似的形態。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 巴氏海熊 _Enaliarctos barnesi_ Berta, 1991，巴恩斯海熊
* 埃氏海熊 _Enaliarctos emlongi_ Berta, 1991，埃姆隆海熊
* 米爾斯氏海熊 _Enaliarctos mealsi_ Mitchell & Tedford, 1973
* 米切爾氏海熊 _Enaliarctos mitchelli_ Barnes, 1979
* 特氏海熊 _Enaliarctos tedfordi_ Berta, 1991，特德福德海熊

## 參考

* Berta, A., C.E. Ray and A.R. Wyss. Skeleton of the oldest known pinniped, _Enaliarctos mealsi_. Science. 1989, **244**: 60–62.
* Berta, A. New _Enaliarctos_ (Pinnipedimorpha) from the Miocene of Oregon and the role of "Enaliarctids". Pinniped Phylogeny. Smithsonian Contributions to Paleobiology. 1991: 69.
* Dixon, D., Moody, R., Jenkins, I. and Zhuravlev, A.Y. Cassell's Atlas of Evolution. Oxford. 2001.
海燕

**海燕**可以指：

* 海燕科：鸌形目下的鳥類動物
* 颱風海燕，中國提供的一個熱帶風暴的命名，現已被除名。
* 海燕之歌 (詩)：俄國作家馬克西姆・高爾基所著的一篇文章。
* 海燕 (角色)：《天下父母心》的角色，游詩璟飾演。
* 海燕 (歌曲)：李香蘭演唱歌曲。
* 海燕 (中視電視劇)：台灣中國電視公司於 1972 年製播的電視劇，全 42 集。
海燕之歌

**《海燕之歌》**（俄語：Песня о Буревестнике），又名《海燕》，是由前蘇聯詩人高爾基創作於 1901 年 3 月的短篇小説《春天的旋律》的最後一章。預言了 1905 年俄國革命，是高爾基早期的代表作品。

## 創作背景

1901 年正當 1905 年俄國革命前最黑暗的時期，俄國工人運動此起彼伏，沙皇的統治岌岌可危。高爾基創作出「海燕」的藝術形象，呼喚即將來臨的革命風暴。

## 參考文獻
海燕出版社

**海燕出版社**是中華人民共和國的一家出版社，1982 年 11 月成立，社址位於河南省鄭州市。主要出版少年兒童讀物。

## 參考資料
海燕号列车

**海燕號列車**（俄語：Стриж）是俄羅斯的機車牽引單層高速列車。

## 主要資訊

海燕號列車自 2015 年 6 月 1 日起在莫斯科與下諾夫哥羅德市之間運轉，自 2016 年 12 月 6 日起開始增開有往返莫斯科和柏林的列車。在莫斯科往下諾夫哥羅德市的路線上，該列車停靠 1 至 3 次，總時長最短達 3 小時 35 分鐘（對應列車僅在弗拉基米爾停靠）。該列車依靠 EP20 型火車頭牽引。

2016 年起增開的莫斯科往返柏林的列車總時長達 20 小時。

## 營運路線

海燕號列車目前僅運轉 2 條路線，分別往返於莫斯科和下諾夫哥羅德兩市（經停弗拉基米爾、科夫羅夫和捷爾任斯克三站）與聖彼得堡、薩馬拉兩地（經停莫斯科、弗拉基米爾、科夫羅夫、捷爾任斯克、下諾夫哥羅德、阿爾扎馬斯、薩蘭斯克和塞茲蘭八站）。

先前有往返於莫斯科和柏林的國際列車，途經斯摩棱斯克、明斯克、布雷斯特和華沙四站。

## 莫斯科 - 下諾夫哥羅德路線

本品牌列車最早於 2015 年 6 月 1 日投入該路線營運。在先前列出的三個經停站中，可能選取 1 至 3 個作為停靠站點。當這三站全部停靠時，列車單程總時長為 3 小時 50 分鐘。

另一條行駛於同一路線的燕號列車同為快速列車，但是停靠站共有六座，分別為奧列霍沃 - 祖耶沃、弗拉基米爾、科夫羅夫、維亞茲尼基、戈羅霍韋茨和捷爾任斯克；總時長達 4 小時 6 分鐘。

### 莫斯科 - 柏林路線

這一路線全長 1,896 公里，已於 2020 年 3 月 15 日中止營運，最終因 2019 冠狀病毒疫情而取消。

這一路線營運期間，每周共開行 2 次，起訖站分別是莫斯科庫爾斯克車站與柏林東站。這趟列車西向行時耗時 20 小時 14 分鐘，東行耗時 20 小時 35 分鐘。列車在周六、周日兩天從莫斯科出發，於周日、周一兩天從柏林返俄；途經站除了先前提到的大站之外，還會選停奧爾沙、泰雷斯波爾、波茲南、熱平、奧德河畔法蘭克福 5 站中的若干站。

後期受到路線調整影響，起點站從莫斯科庫爾斯克車站轉移到了莫斯科斯摩棱斯克車站。2017 年 6 月至 2019 年 6 月期間，華沙至波茲南的鐵路中有長 100  km 的區間現代化改造導致列車降速運轉，但之後這一區間的行駛速度提升至了 160 km/h。

莫斯科也有前往巴黎的列車可以到達柏林，這趟車每周三晚離開莫斯科，每周六晚離開柏林繼續向東行駛。然而，這一趟車需要約 24 小時才能夠到達雙向的目的地。

## 有關影像

* * *

 

### 運轉期間使用的火車頭

* * *

### 內部設施

* * * *

## 參考內容
海燕属

**海燕屬**（學名：_Hydrobates_）是海燕科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Hydrobates cheimomnestes_ (Ainley, 1980)
* 灰叉尾海燕 _Hydrobates homochroa_ (Coues, 1864)
* _Hydrobates hornbyi_ (G.R.Gray, 1864)
* _Hydrobates melania_ (Bonaparte, 1854)
* _Hydrobates melitensis_ (Schembri, 1843)
* _Hydrobates monteiroi_ (Bolton et al., 2008)
* _Hydrobates pelagicus_ (Linnaeus, 1758)
* _Hydrobates socorroensis_ (Townsend, 1890)

## 參考文獻
海燕式俯衝轟炸機

**管鼻燕式 / 費瑞海燕式（Fairey Fulmar）** 是英國二戰時期的雙座戰鬥機，用來取代火力低速度慢的賊鷗式戰鬥轟炸機。操控性與續航力不錯，而且算得牢固可靠。雖然空戰性能不及第一線單座戰機，但與義大利交戰，或是為商船提供空中保護時皆有不錯的表現。儘管海燕式的設計及配置與當時陸基戰鬥機類似，但後座並沒有配備武裝，因此管鼻燕式主要任務中執行觀察、導航及無線電操作之工作。

## 性能諸元（Mk I）

參考資料：airwar.ru

**基本信息**

* **機組：**2 人

**性能**
**武器** 
機翼上安裝 8x7.7 毫米（0.303 吋）機槍

## 註釋

## 參考

* Chant, Chris, The Essential Aircraft Identification Guide: Allied Fighters 1939-45, Zenith Press, 2008, ISBN 978-076-0334-51-5 （英語）
* Fleet Air arm archive
* The Convoy Got Through - The Fulmar in action - Summer 1941 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* British Aircraft Directory (Archive)
* Airwar.ru - Faiery Fulmar （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海燕核動力巡弋飛彈

**海燕核動力巡弋飛彈**（9M730 Burevestnik）是一款俄羅斯研發中的核動力巡弋飛彈，北約代號 SSC-X-9 Skyfall (天殞)。

## 概觀

俄羅斯國防工業領域早在冷戰時期就有設計一款核動力巡弋飛彈構想，其可以有無限長的航程能規劃複雜飛行路徑，繞開美國一些雷達或攔截系統擊中目標，且本身即使不裝備核彈頭在擊毀後的核動力裝置本身就能造成輻射沾染，達成一種戰術威懾。其實當年美國也有同類的冥王星計畫（Project Pluto） 設計一種核動力巡弋飛彈，但最終結論是難度過高且飛彈上不能設計笨重的圍阻體，造成整個飛行過程會沿路噴發核輻射物質汙染大片土地，當年美國媒體稱為「地獄武器」因為一旦發射可能自身也大量受害，最終計畫取消。

2018 年 3 月俄羅斯總統首度證實在研發海燕核動力巡弋飛彈，且接近成功，並整理大量簡報介紹，8 月份進行一次試射且公布影片但飛彈飛出一段距離約 30 幾公里後墜海，俄表示試驗按預計成功，西方則表示沒成功。西方消息表示俄已經試射四次以上但失敗居多，此次是唯一一次飛行一段距離，

2019 年初西方媒體表示俄進行一次試射但未公開，8 月 8 日時北方尼奧諾克薩軍事訓練場發生一場爆炸，美國官方指稱這是一次海燕試驗失敗的爆炸，但俄方表示只是試驗同位素電池連接燃料發動機時的發動機爆炸，與海燕無任何關係，處於各說各話。

### 西方猜測

詹氏公司（Jane’s IHS Markit）地面戰副主任霍克斯（Jon Hawkes）指出，這類飛彈的理論設計有兩種

* 其一使用吸氣式發動機，藉助一個小型核子反應器將空氣加熱然後噴出以產生推力
* 其二是採熱核火箭發動機，藉助核子核心將液態氫燃料加熱，然後以噴嘴噴出來產生推力。

霍克斯認為，既然俄方強調這是射程無極限飛彈，那較可能採第一種設計，因為氫燃料裝置的容量有限度。

另一位英國皇家聯合軍事研究所（RUSI）研究員賈里奧蒂（Mark Galeotti）指出不知道俄國如何解決沿路噴發核輻射物質汙染問題，若此問題沒法解決依然是上世紀 70 年代的冷戰工程設計，那此武器只有在殊死核大戰爆發時才可能不計代價使用。

## 參考文獻
海燕機場

**海燕機場**（俄語：Аэродром Буревестник，羅馬化：Aerodrom Burevestink，IATA 代碼：BVV；ICAO 代碼：UHSB）是一座位於日俄爭議領土擇捉島上的一座軍用機場。

## 概要

前蘇聯於 1970 年代建造此機場並部署米格 21 戰機，爾後於 1983 年升級部署米格 23 戰機。長久以來的客運航線僅有以安托諾夫 AN-12 往返南薩哈林斯克的航班。

此機場與駐有美軍的鄰國日本北海道相隔約 160 公里，至今都還是屬於警戒性高的敏感地域。1968 年，載運即將參與越南戰爭的美國陸軍軍包機道格拉斯 DC-8 海岸世界航空 253A 航班，誤闖蘇聯領空（該機清況與大韓航空 007 號班機空難事件類似），而被蘇聯攔截至海燕機場降落，全機官兵以及機組人員被蘇聯拘留 2 天後全數獲得釋放。1983 年 4 月，美國 F14 戰機侵入蘇聯領空，俄方緊急從海燕機場派遣米格 21 升空驅離美國戰機。

## 航空公司與目的地

目前沒有航空公司提供海燕機場航線，原本奧羅拉航空飛往南薩哈林斯克的航線搬至伊圖魯普機場。

## 參考

## 外部連結

* Регулярные авиарейсы в аэропорт «Буревестник» на острове Итуруп возобновятся （俄文）
海燕沙群海葵

**海燕砂葵**（學名：_Palythoa nelliae_）為鞘群海葵科沙群海葵屬的動物。分布於日本、南非、印度洋以及南海西沙群島、南沙群島等。

## 參考文獻
海燕电影制片厂

**上海電影製片廠**位於上海，是中華人民共和國一家電影製片廠。

## 組織沿革

1949 年 11 月 16 日，上海電影製片廠成立，隸屬中央電影局，於伶任廠長，鍾敬之任副廠長。

1953 年 2 月，上海 8 家私營電影廠併入上海電影製片廠，於伶任廠長，葉以群、蔡賁任副廠長。

1957 年上海電影製片廠經過改組，成為一個聯合企業性質的公司 —— 上海電影製片公司。上海電影製片公司由江南電影製片廠、海燕電影製片廠和天馬電影製片廠構成。

1985 年，上海電影製片公司經過合併改組為上海電影總公司，但廠名依然叫作上海電影製片廠。

1996 年 7 月 11 日，以上海電影製片廠為母體，組建成立上海電影電視（集團）公司。

1996 年至 1998 年，由上海電影製片廠、上影大順影視製作有限公司出品的電視劇 《三毛流浪記》（22 集）及《三毛流浪記續集》（24 集）在中國大陸各電視台及東南亞地區播出，廣受好評。

2001 年 8 月，再次以上海電影製片廠為母體，集合上海美術電影製片廠、上海電影譯製廠、上海電影技術廠、上海電影發展總公司、上海東方影視發行公司、上海新光影藝苑及上海銀星皇冠酒店等，組建成立上海電影（集團）公司，總資產近人民幣 21 億元。上海電影（集團）公司 2014 年以前為上海文化廣播影視集團九個組成單位之一。

大文廣的事業單位建制被撤銷後，旗下的上海電影（集團）公司獨立運營。

## 代表作品

* 《南征北戰》
* 《雞毛信》
* 《渡江偵察記》
* 《女籃五號》
* 《廬山戀》
* 《林則徐》
* 《聶耳》
* 《紅色娘子軍》
* 《城南舊事》
* 《鐵道游擊隊》
* 《開槍，為他送行》

## 歷任廠長

* 於伶
* 徐桑楚
* 吳貽弓
* 於本正
* 朱永德

## 其他代表人物

* 謝晉
* 程之
* 陳述
* 仲星火
* 孫道臨
* 金焰
* 秦怡
* 潘虹
* 陳沖
* 張瑜
* 龔雪

## 參考文獻

## 外部連結

* 上海電影（集團）公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海燕科

**海燕科**（學名：Hydrobatidae）是鸌形目下的一科，是海鳥中體型最小的一群鳥類，靠食用浮游生物和海面附近的魚類為生，飛行姿態以拍動翅膀為主。海燕科主要生活在北半球，不過有些生活在赤道附近的海燕也會棲息在南半球，多數時間棲居在遠洋帶，只有繁殖時會上岸。

## 參考資料

## 外部連結

* Internet Bird Collection 上的 Storm petrel videos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海燕窩

**麒麟菜屬**（學名：_**Eucheuma**_）是紅藻門紅藻綱杉藻目**麒麟菜族**（_**Eucheumatoideae**_）之下的唯一一個屬，是化粧品及食品生產工業的重要原料卡拉膠生產的主要原材料，亦是在印尼及菲律賓居民的重要食物來源。

## 物種

* 珊瑚狀麒麟菜（_Eucheuma arnoldii_）
* 耳突麒麟菜（_Eucheuma cottonii_）
* 麒麟菜（_Eucheuma denticulatum_）
* 珍珠麒麟菜（_Eucheuma okamurai_)
* 錯綜麒麟菜（_Eucheuma perplexum_)
* 齒狀麒麟菜（_Eucheuma serra_)
* 異枝麒麟菜（_Eucheuma spinosum_)
* 西沙麒麟菜（_Eucheuma xishaensis_)

## 參考資料

## 參看

* 大菜糕
* 卡拉膠
* 海藻養殖

## 外部連結
海燕群岛

**巴霍努埃沃淺灘**（西班牙語：Bajo Nuevo）也作**新巴賀**、**巴霍新海岸**、**巴霍努艾沃島**，又稱**派特來爾群島**、**海燕群島**（西班牙語：Islas Petrel），是加勒比海西部海域一群無人居住的珊瑚礁和小島，現屬於哥倫比亞聖安德列斯 - 普羅維登西亞省管轄，牙買加、尼加拉瓜和美國也對該地聲稱擁有主權。

## 歷史

1869 年美國人詹姆斯・加內特（James W.Jennett）依據《鳥糞島法》宣布占據該島。1972 年美國與哥倫比亞簽署條約，放棄對大多數加勒比海地區鳥糞島的主權申索，但因海燕島在條約中並沒有被直接點名列入，所以其主權歸屬仍存在爭議。目前該島被美國列入未合併、無建制領土。

哥倫比亞認為該島是安的列斯群島的一部分，從 1886 年起就提出了對該島的主權要求。目前，哥倫比亞在該島上建有燈塔，海軍定期巡航。

尼加拉瓜聲稱對所有位於其大陸架上的島嶼擁有主權，包括海燕島和所有附屬於安德列斯群島的島嶼。尼加拉瓜就海燕島主權問題向國際法院提起對哥倫比亞的訴訟。2012 年國際法院一致裁決認為，哥倫比亞擁有對海燕島的主權。

宏都拉斯在 1999 年之前聲稱對海燕島和附近的小塞拉那島擁有主權，但 1999 年哥、洪兩國達成海上邊界條約，宏都拉斯默認了哥倫比亞的主權。但尼加拉瓜在國際法院的上訴中否認這一條約的合法性。

牙買加在和哥倫比亞達成一系列雙邊協定後，獲得了在該地區的捕魚權，基本上承認了哥倫比亞的主權要求。1993 年，兩國達成協議建立「共同管制區域」（Joint Regime Area），共同管理和開發海燕島和小塞拉那島之間的海域（不包括兩個島的近海水域）。
海燕路

**海燕路**可以指：

* 海燕路 (珠海)，位於中國廣東省珠海市的一條道路。
* 海燕路 (上海)，位於中國上海市浦東新區的一條道路。
海燕路_(珠海)

**海燕路**位於中國珠海市，為一條呈東西走向的一般道路。其西南起鳳凰南路，東北接情侶中路。

## 概要及歷史

海燕路全長 216 米，寬約 16 米，設有中央分隔帶。現為雙向 4 車道行駛。

海燕路於 1980 年代建成，1985 年命名。

2013 年，海燕路曾鋪設瀝青路面，以配合馬拉松賽事。

## 參考文獻
海燕颱風

**海燕**可以指：

* 海燕科：鸌形目下的鳥類動物
* 颱風海燕，中國提供的一個熱帶風暴的命名，現已被除名。
* 海燕之歌 (詩)：俄國作家馬克西姆・高爾基所著的一篇文章。
* 海燕 (角色)：《天下父母心》的角色，游詩璟飾演。
* 海燕 (歌曲)：李香蘭演唱歌曲。
* 海燕 (中視電視劇)：台灣中國電視公司於 1972 年製播的電視劇，全 42 集。
海爬

**海生爬行動物**（英文：Marine reptile）是一群演化自陸地動物，但卻能再次適應水生或半水生環境的爬行動物。

在中生代期間，許多爬行動物適應海中生活，包括許多相似的演化支：魚龍類、蛇頸龍類、滄龍類、幻龍類、海龍類、海鱷類、楯齒龍類、海龜、海鳥。魚龍類、蛇頸龍類曾一度被歸類於「Enaliosauria」，這個分類目前已被遺棄不用。

## 歷史

在 2.5 億年前的三疊紀早期，爬行動物進入水中，並統治海洋達 1.8 億年。最早的大型海洋爬行動物是魚龍類；同一時期還有楯齒龍類。到了 2.0 億年前，出現了蛇頸龍。其中上龍類是蛇頸龍中體型最大的，長達 12 米。

在白堊紀末的大規模滅絕事件後，海生爬行動物數量減少。現存海生爬行動物包括：大型海龜、海蛇、海鬣蜥、以及個別鱷魚物種。

## 習性

有些海生爬行動物，例如魚龍類與滄龍類，極少回到陸地上，出生在水裡。其他如海龜與鹹水鱷，仍然會到岸邊產卵。

## 現存物種

* **海龜**：現存共有 7 種海龜，多半棲息於中美洲、南美洲與加勒比地區的熱帶沿岸海域。不過海龜遷徙的範圍路徑很廣，最北曾經在斯堪地那維亞發現。海龜為獨居動物，但在築巢期時也會群聚在一起。雖然僅有 7 種海龜為完全海生，許多種類的烏龜棲息於汽水水域中。
* **海蛇**：現存共有超過 60 種的海蛇，棲息於印度洋和太平洋的熱帶及亞熱帶海域，有部分的目擊報告指出海蛇有可能也出沒於大西洋。海蛇具有毒液，對人類可能致命，儘管大多時間牠們在反擊時僅會注入非致命的極少量毒液。海蛇和陸生蛇最大的差異在於牠們具有扁平的尾部。
* **海鬣蜥**：海鬣蜥僅棲息於加拉巴哥群島而且尚未完全適應海生生活。儘管海鬣蜥幾乎完全生活於海中並以海洋植物為食，牠們必須回到陸地上築巢以及曬太陽來維持體溫，此時的海鬣蜥十分容易受到陸地掠食者的攻擊。
* **灣鱷與美洲鱷**：所有 23 種現存的鱷魚均非完全海生，不過灣鱷可以透過鹽腺來排出體內多餘的鹽分，因此得以棲息在東南亞及澳洲的汽水水域中。灣鱷為現存最大型的鱷魚，同時也是現存最大型的爬蟲類，體長可達 6 米（19 英尺 8 英寸）。美洲鱷同樣也偏好棲息於汽水水域而非淡水之中。
* **海鳥**：現存共有鴴形目、鸌形目、潛鳥目、鰹鳥目、企鵝目。由於鳥類是恐龍的一個演化支，因此海生爬行動物包括海鳥。

## 參考資料
海爾

**海爾集團**是中華人民共和國一家家電企業，也是中國最大的家電生產企業，創立於 1984 年的中國山東青島。截至 2014 年，全球雇員超過 7 萬人，收入約 2007 億元人民幣。此公司在上海及香港股票交易市場上市。旗下品牌有卡薩帝以及 Leader。

## 歷史

海爾的前身為**青島電冰箱總廠**，創立於 1984 年。1985 年，海爾引進合資夥伴利勃海爾，並使用「琴島 - 利勃海爾」（Qindao-Liebherr）作為公司的商標（琴島是青島的別稱），此商標和海爾兄弟圖形成為海爾第一代識別標誌。海爾早期的合資夥伴利勃海爾是一家由漢斯・利布赫爾於 1949 年創辦的德國重型機械公司。海爾得名於它的中文名。

1991 年，海爾名稱確定改為**青島琴島海爾集團公司**，產品商標也同時改為**琴島海爾**，推出中英文組合標誌「琴島海爾」。這是海爾的第二代識別標誌。

1993 年 5 月，海爾企業名稱改為**海爾集團**，集團將產品品牌與集團名稱均設定為中文**海爾**。同時設計了英文 **Haier** 作為標識，產生了第三代海爾企業識別標誌。

2002 年初，海爾與三洋電機在日本成立合資公司**三洋海爾株式會社**，由三洋電機控股，負責海爾品牌家電產品在日本的銷售和品牌推廣。

2004 年 12 月 26 日，海爾集團啟用了新的海爾標誌。

2006 年，海爾集團推出子品牌家電卡薩帝。

2007 年 3 月 31 日，三洋海爾解散，海爾產品由海爾子公司**海爾日本銷售株式會社**銷售。

2011 年 7 月 28 日，海爾集團收購三洋電機的冰箱、洗衣機以及東南亞四國的白色家電銷售業務。

2012 年 9 月 9 日海爾集團提出以 8.69 億紐西蘭元（約 54.85 億港元）全面收購紐西蘭洗衣機及廚用電器生產企業婓雪派克（Fisher & Paykel Appliances）。2009 年前，海爾斥資 8,000 萬元購入婓雪派克 20% 的股份。婓雪派克業務包含家電生產及銷售業務與消費金融業務，2012 財年總收入為 10.38 億紐西蘭元。

2016 年 1 月 16 日青島海爾（600690）提出以 54 億美元（約 421 億港元）現金收購奇異的家電業務相關資產，本次收購包括奇異家電所持有位於墨西哥的家電企業 Mabe 的 48.4% 權益和 Adora、Brillian、Hotpoint、Monogram、Calrod、zoneline 等 358 個商標。

2016 年 6 月 7 日由海爾集團控股 41% 的青島海爾和奇異宣布，雙方已就青島海爾整合奇異家電公司的交易簽署所需的交易交割文件，標誌著奇異家電正式成為青島海爾的一員。

2019 年 1 月 8 日，海爾股份有限公司與義大利 Fumagalli 家族共同宣布，海爾已完成對義大利家電企業 ——（卡迪公司）的收購，此次收購後，Candy 公司改稱海爾歐洲公司，海爾歐洲總部從法國巴黎遷至義大利，Candy、Hoover（僅歐洲區），Rosières，齊洛瓦等品牌加入海爾家族。雙方合併後的營收在西歐排名第五。

## 批評和爭議

2014 年，德國媒體指控海爾提供了預裝惡意軟體的智慧型手機和平板電腦。

早在 2004 年 8 月 1 日，《東方早報》以整版篇幅刊發郎咸平文章《海爾變形記 —— 一次曲折而巧妙的 MBO》，直指海爾員工持股會，抨擊海爾集團秘密 MBO，侵吞國資。

2018 年 5 月，世界衛生組織稱，海爾公司所獲得的世衛組織「全球健康空氣領袖品牌」為偽造，並強調將保留法律追訴權。海爾公司承認指控並向世衛組織致歉。

2019 年 5 月，海爾集團旗下屬公司捲入「賄賂」醜聞。

## 參見

* 海爾兄弟

## 參考

## 外鏈

* 海爾官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 海爾集團的 Facebook 專頁
海爾-博普彗星

**海爾 - 博普彗星**（英文：**Comet Hale-Bopp**，編號：**C/1995 O1**）是一顆長週期彗星，於 1995 年由兩位美國業餘天文學家共同發現，於 1997 年 4 月 1 日過近日點。

1995 年 7 月 23 日，美國人艾倫・海爾和湯瑪斯・博普分別獨立發現該彗星，它是眾多由業餘天文學家發現的彗星當中，距離太陽最遠的（於木星軌道外被發現）。與哈雷彗星比較，若把兩顆彗星放在同一軌道上，海爾 - 博普彗星的亮度會超過前者千倍。

通常彗星在木星軌道外會比較不顯眼，但海爾 - 博普彗星則例外，該彗星過近日點時光度為 - 1.4 等，縱使在城市中亦能以肉眼看見，是自 1975 年最亮的彗星，因此它成為了近二十年來最壯觀的彗星之一。根據哈伯太空望遠鏡的影像，海爾 - 博普彗星的直徑估計約 40 公里，屬於大型彗星。

海爾 - 博普彗星的出現也引起了一些恐慌。

直至 2006 年 1 月仍有日本天文愛好者在澳大利亞拍攝到該彗星的身影；經初步計算，海爾 - 博普彗星於二千多年後會回歸。

## 接近太陽

1996 年夏天，海爾 - 博普彗星開始可以肉眼看見。同年下半年，它的光度增加速度放緩，但科學家仍抱持樂觀態度，等待該彗星變得更光亮。至 1996 年 12 月，由於它的天球位置太接近太陽，因此暫不能觀測，1997 年 1 月，彗星重現，並已變得更亮，在遭光害污染的城市夜空也容易找到它。

隨著網際網路開始普及，不少網站追縱彗星動向，並提供每日最新圖片，使這些網站的訪客流量大增。網際網路在向民眾推廣彗星的消息方面，扮演著一個重大角色。

該彗星持續接近太陽，光度持續增強，至 1997 年 2 月已達 2 等，並可清楚看到其背向太陽的藍色彗尾，在通過的軌跡留下淡黃色的彗塵。3 月 9 日，蒙古、西伯利亞東部和中國的漠河可見一次日全食，有稱為極奇罕有的「日全食與彗星同觀」觀象，吸引了全世界天文愛好者忍受嚴寒觀賞和拍照，中國並以此發行紀念封。

同年 4 月 1 日，彗星通過近日點，其光度比不少星星要亮，僅次於天狼星。它的兩條彗尾伸展至夜空的 30-40°。當時，由於該彗星的近日點日距較遠，在天空每晚的暮光消失前均可看見，而其他不少彗星因近日點與太陽較近，只能在日落後一段短時間內觀測。在北半球的觀測者可於全晚看到該彗星。

## 光度轉暗

該彗星在通過近日點後，便移往了天球的南半部，南半球的觀測者看到該彗星於 1997 年夏季至秋季開始轉暗，在 1997 年 12 月後便無法以肉眼看見，無需使用儀器觀測的持間共持續了 569 天（18.5 個月），打破了 1811 年大彗星的紀錄，它的肉眼可見時間持續了 9 個月。

在彗星離開太陽後持續轉暗，天文學家仍然對其展開追蹤，至 2005 年 1 月，它已超越了天王星的軌道（21 AU），使用大型望遠鏡仍可作出觀測，至最近的結果顯示，它仍在釋出彗尾。

天文學家預計，該彗星在 2020 年以前，其光度在 30 等以內，仍可以強大的望遠鏡觀測，之後便會難以與光度接近的遠方星系分辨。按照現有的數據，它或會於公元 4380 年左右回歸。

## 軌道的改變

該彗星的上一次回歸可能於 4,200 年前發生，其軌道與黃道垂直。1996 年 3 月，它與木星距離達 0.77 天文單位，足以被木星的引力改變軌道。它的軌道被縮短，其公轉週期縮短至 2380 年，而遠日點也縮至 360 天文單位，相差大約 525 天文單位。

## 技術資料

在海爾 - 博普彗星通過近日點期間，多位天文學家對它作出深入觀測，其結果為彗星科學增添了不少新資料。

### 鈉彗尾

一般彗星的彗尾多由氣體和塵埃所組成，但海爾 - 博普彗星的彗尾卻帶有金屬元素鈉，只能以配合特定濾波器的強大儀器觀測。以往也曾有人觀測過金屬鈉從彗星中釋出，但從彗尾釋出則屬首次發現，因此這是最令人振奮的發現之一。該彗尾包含鈉原子（非離子），其長度可達 5000 萬公里長。

據觀測，該彗星的金屬鈉來源是來自其彗髮內層和彗核，而鈉原子的釋出途徑也有多個原理可以解釋，包括包圍著彗核的塵粒互相撞擊，以及紫外線從塵粒中把鈉噴出等，但現時尚未知道該彗星的鈉是如何噴出的。

該彗星的塵埃彗尾背向其軌道，氣體彗尾則背向太陽，而鈉彗尾的方向則介乎於兩者之間，代表鈉原子是透過輻射壓從彗頭中釋出的。

### 重氫元素

該彗星的重氫元素及其化合物包括重水，其含量達到地球海洋中重水含量的兩倍，因此推論得出彗星撞擊地球雖能為地球帶來適量水源，但如果其他彗星均含有不少重水的話，彗星將不是地球唯一的水源。

另外，人們也在該彗星上的氫化合物中找到不少重氫，而重氫與一般氫的比例，在不同的化合物中也不相同，使天文學家認為該彗星的冰塊是在星際雲中形成的，而非在太陽星雲。據推算，該彗星在星際雲形成冰塊時，其溫度介乎在 25-45K 之間。

### 有機物質

透過光譜觀測，得出該彗星含有不少有機化合物，當中多種物質是首次被發現。它們的分子可能藏於彗核內，彗髮的活動或可使它們產生化合作用。

### 氬元素

人們也從這顆彗星中偵測到稀有氣體氬，這些氣體具不活躍及高揮發性的特點，而不同的惰性氣體元素，其昇華溫度也不相同，因此可用作探測彗星冰的溫度歷史。元素氪的昇華溫度為 16-20K，在該彗星中的元素比例不到太陽的 25 份一，而氬的昇華溫度則較高，在該彗星中的元素比例比太陽高，按照這些觀測結果，推斷出該彗星內部的溫度一直保持在不高於 35-40K，但高於 20K 的水平。除非太陽星雲的溫度和氬含量比人們想像的要高，因此人們認為這顆彗星於海王星外的古柏帶區域形成，並遷移至歐特雲。

### 自轉

科學家觀測到該彗星並不是均勻地噴出氣體，而是從特定的位置噴出，他們透過觀測噴發位置的變化而計算出其自轉週期為 11 小時 46 分，其後發現它有不只一條自轉軸。

### 雙彗核理論

1999 年，有論文指假設海爾 - 博普彗星存在兩顆彗核，去解釋它放出塵埃的形式。該論文純粹為推論，作者並沒有作過觀測及製作其雙彗核的結構，但估計其中一顆彗核直徑約為 30 公里，而主彗核則約為 70 公里，它們距離約 180 公里，以 3 天的週期互相公轉。

該論文受到不少天文觀測者的爭議，縱使以強大的哈伯望遠鏡作出觀測，也找不到任何雙彗核的證據。還有當一顆彗星分裂成數塊碎片，它們的距離會漸遠，並且找不到任何彗星是有穩定的雙彗核。再者，雙彗核彗星的軌道往往會因受到太陽和行星引力的攝動而改變和分離。

在 1997 年尾至 1998 年初，透過適應性光學裝置作出觀測，認為其彗核的光出現雙峰。但該現象是否由雙彗核產生，至今尚在爭論中。

## 參考文獻

## 外部連結

* Cometography.com: Comet Hale-Bopp（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hale-Bopp 彗星 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hale-Bopp 彗星專輯
* Hale-Bopp 彗星特展
海爾_(佛羅里達州)

**海爾**（英語：Haile）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

海爾的座標為 29°41′44″N 82°25′16″W，而該地的平均海拔高度為 26 米（即 85 英尺）。

## 參考文獻