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渤海文王

**渤海文王**（？—793 年），諱**大欽茂**，是渤海國的第三代君主，在位期間 737 年至 793 年。

## 生平

737 年（唐開元二十五年；渤海國仁安 18 年），唐玄宗撰《吊渤海郡王大欽茂書》、《冊渤海郡王大欽茂文》等兩文，冊封大武藝的嫡子大欽茂為渤海郡王。

738 年（唐開元二十六年；渤海國大興元年），**大欽茂**改渤海國年號為大興。

大欽茂在位期間，努力改善與唐朝的外交關係，並將渤海國的國力擴張至今日中國吉林省的琿春，致力發展文化。並因協助唐朝平定安史之亂，獲得晉封為**渤海國王**。二女貞惠公主、四女貞孝公主的墓志銘稱大欽茂為**大興寶曆孝感金輪聖法大王**。

關於對日本方面，渤海國則逐漸淡化了與日本間的軍事往來，改為以文化交流和商業活動為主。此外，由於渤海國對於唐朝與日本兩國的往來都是採取朝貢貿易的形式，而日本方面對於來自渤海國的貢品，往往給予數倍的回賜，因此渤海國從日本獲取較大的利益，這使得當時的日本財政受到了影響，故接待使節及回賜的費用達到較大規模後，日本制定了十二年一次使節來朝等限制。二者往來一直持續到渤海滅亡為止。

大興五十七年（794 年）三月四日大欽茂去世，族弟大元義即位。

## 家庭

### 父母

* 父親 大武藝

### 兄弟

1. 世子大都利行
2. 左領軍衛員外大將軍大蕃
3. 大義信
4. 左武衛大將軍大勗進

### 妻妾

* 孝懿皇后某氏

### 子女

#### 子

1. 世子大宏臨
2. 大貞斡
3. 質子大英俊
4. 大嵩璘

#### 女

* 貞惠公主，次女
* 貞孝公主，四女

## 《桓檀古記》

《桓檀古記》稱大欽茂的名字是大欽武，被尊為世宗光聖文皇帝。

## 參見

* 渤海遣日使

## 腳注
渤海新区

**渤海新區**成立於 2007 年 7 月，東臨渤海，北靠京津，與山東半島、遼東半島隔海相望，與天津濱海新區同處環渤海中心地帶，是河北省舉全省之力打造的重要沿海戰略增長極。全區下轄「一市三園」，即黃驊市、中捷產業園區、南大港產業園區和臨港經濟技術開發區（國家級開發區），總面積 2375 平方公里，人口約 57 萬人，海岸線 130 公里，區位、資源、交通優勢十分突出。

## 參考資料

## 參考文獻
渤海早报

《**渤海早報**》，是由今晚傳媒集團於 2008 年 9 月 1 日主辦的綜合類日報。

《渤海早報》由今晚傳媒集團主辦，環渤海地區經濟聯合市長聯席會辦公室協辦。於 2008 年 9 月 1 日創刊。為 4 開 48 版，全彩色印刷，主要輻射面為天津等環渤海城市。2018 年 1 月 1 日起，報紙停刊。

## 參考資料
渤海格鳞虫

**渤海格鱗蟲**（學名：_Gattyana pohaiensis_）為多鱗蟲科格鱗蟲屬的動物，是中國的特有物種。分布於黃海等海域，一般棲息於黃海潮間帶、潮下帶泥沙灘。

## 參考文獻
渤海武王

**渤海武王**（韓語：발해 무왕／渤海武王，？—737 年）諱**大武藝**（대무예／大武藝），是渤海國第二代君主，在位期間 719 年至 737 年。

## 自建年號

大武藝棄唐朝正朔，建元為仁安。不過，在與唐朝交往時仍然用唐朝的開元年號。

## 疆域擴張

他在任期間，渤海國的疆域擴張東至綏芬河、及今俄羅斯沿海州、南至朝鮮半島大同江、西至松花江流域。

## 大門藝事件、與唐朝衝突

726 年，他阻礙黑水靺鞨歸附唐朝，他親唐的弟弟大門藝逃至長安。727 年，派遣高仁義出使至日本以遏制新羅， 728 年，日本遣使向渤海答謝。 從此渤海國一直與日本維持著很好的外交和商貿關係。732 年，大武藝派將軍張文休率領水軍跨渤海灣進攻唐朝登州（山東蓬萊），殺害登州刺史韋俊。葛福順奉唐玄宗之命率兵征討渤海國。733 年，新羅奉唐朝之命從南方攻擊渤海，由於大雪，士卒死者過半，無功而還。大武藝十分怨恨大門藝，秘密派刺客在洛陽天津橋南暗殺大門藝，但大門藝沒有死；唐玄宗命令河南府搜捕大武藝派來的刺客，把他們全部殺死。

## 去世

737 年，大武藝去世，諡號**武王**。

## 弟

1. 大門藝

## 兒女

1. 大都利行，一說大道利行
2. 大蕃
3. 大欽茂
4. 大義信
5. 大勗進

## 《桓檀古記》

《桓檀古記》稱大武藝被尊為光宗、武皇帝。

## 注釋
渤海水西调

**渤海水西調**是一個構想中的巨型工程，基本上是將渤海的海水引入內蒙古和新疆的沙漠中，來改變整個西北地區的氣候環境。

## 參考資料

## 外部連結
渤海汇金

**渤海匯金證券資產管理有限公司**，簡稱**渤海匯金**，是渤海證券全資的資產管理及基金子公司，註冊於深圳市，總部位於天津市南開區，2016 年 1 月註冊，8 月正式掛牌成立。

## 相關條目

* 渤海證券
* 博正資本

## 參考文獻
渤海油田

**渤海油田**位於渤海灣盆地，面積 58327 平方公里。中華人民共和國於 1967 年 6 月 14 日首次在渤海發現油田。1980 年 5 月，中方引進日本和法國的石油公司合作開發渤海油田。1982 年建造的埕北 - B 平台是首個中外合作的海上石油生產平台。截至 2004 年，共開採 14 座油氣田。2010 年，渤海油田為該國第三大油田。

## 參考資料
渤海海峡跨海通道

**渤海海峽跨海通道，**又稱大連 - 煙台隧道，是始於 1990 年代的概念，是旨在連接山東半島與遼東半島的交通工程，由於投資建設的成本、效益和風險均十分巨大，因此隧道提議雖多次被提出，但目前尚處於研究階段。

2019 年 5 月，隧道計劃正式提交國家發展和改革委員會並得到批准。該項目將包括從蓬萊連接長山群島的橋梁，然後是渤海主要海峽下的隧道，全長 125 公里。如果在 2020 年開始建設，則開放日期將在 2030 年代初期，預計預算是 3000 億元人民幣。

## 研究歷程

1992 年，當時在煙臺市政府辦公室任職的柳新華提出渤海海峽跨海通道建設的設想，得到時任國務院副總理鄒家華的重視。為此，國務院發展研究中心成立了「渤海海峽跨海通道研究」課題組。

1995 至 2007 年間，以煙臺師範學院（現魯東大學）環渤海發展研究院為主繼續對這一項目進行研究，取得了一定的學術成果。

2008 年 9 月，魯東大學環渤海發展研究院舉辦了「渤海海峽跨海通道建設高層論壇」。10 月 8 日，參會者李玶院士根據討論會的共識給時任國務院總理溫家寶致信《關於儘快興建渤海海峽跨海通道的建議》並得到重視，於 11 月 8 日批轉時任中共中央政治局常委、國務院副總理李克強閱轉發改委。2010 年，國家發改委專門牽頭成立了的「渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目組」。

2012 年 1 月，中國工程院、國家自然科學基金委設立「渤海海峽跨海通道戰略規劃研究」重點諮詢項目。

2019 年 5 月，2019 年國際橋梁與隧道技術大會在上海召開，93 歲高齡的中國科學院院士、同濟大學資深榮譽教授孫鈞在會上表示，渤海灣跨海通道的內部研究已到關鍵節點，課題組已完成通道方案的戰略性規劃研究報告並已上報國家發改委審批，初步估算項目資金 3000 億元。

## 技術細節

計劃上，渤海海峽隧道長 123 公里，其中 90 公里是建設在水下。如果建成，這將成為世界最長的海底隧道，即使是排第二及第三的青函隧道及英吉利海峽隧道總長度之和也無法抵及。該隧道由中國鐵路工程總公司運營，將與中國高速鐵路系統相連。汽車會將被裝載在鐵路車廂上。目前，2007 年開通的渤海火車渡輪可以在八小時內穿越海峽。跨海大橋建成後將縮短交通時間成本，中科院士孫鈞指出，現在從山東乘坐高鐵前往東北需要在天津中轉，至少得花 10 個小時以上才能抵達目的地；若搭飛機「煙台 - 大連」僅需 45 分鐘，但運量過小；渤海灣跨海通道建成後，以其全長約 125km，車速每小時 180 至 200km 計算，跑完全程只需要 1 小時左右，大大縮短交通時間。

隧道項目支持者認為，渤海海峽跨海通道的建設經濟、軍事等方面的效益巨大。煙臺師範學院（現魯東大學）副校長柳新華、北京交通大學王夢恕、中科院地理研究所陸大道、同濟大學資深榮譽教授孫鈞等是這一項目的積極推動者。但反對者普遍認為，渤海海峽跨海通道的建設存在包含有地震、生態等自然風險，管理、技術等人為風險，也有局部戰爭等地緣政治風險等一系列難以克服的風險因素。

## 參見

* 渤海、渤海海峽
* 遼東半島、山東半島
* 瀋海高速公路

## 參考文獻
渤海湾

**渤海灣**是渤海西部的一個海灣，位於河北省唐山，天津，河北省滄州和山東省黃河口之間。海河注入渤海灣。

渤海灣盆地形成於中生代和新生代。原稱「**直隸灣**」。1928 年直隸省改名為河北省時隨之改名。但《1935 年最新中華新形勢一覽圖》仍然沿用舊名。

渤海灣中有豐富的石油儲藏。其北部是著名的旅遊和度假區，西部天津是重要港口。
渤海滨南牡蒿

**渤海濱南牡蒿**（學名：**_Artemisia eriopoda_ var. _maritima_**）為菊科蒿屬下的一個變種。

## 參考文獻
渤海灣

**渤海灣**是渤海西部的一個海灣，位於河北省唐山，天津，河北省滄州和山東省黃河口之間。海河注入渤海灣。

渤海灣盆地形成於中生代和新生代。原稱「**直隸灣**」。1928 年直隸省改名為河北省時隨之改名。但《1935 年最新中華新形勢一覽圖》仍然沿用舊名。

渤海灣中有豐富的石油儲藏。其北部是著名的旅遊和度假區，西部天津是重要港口。
渤海烈王

**乞乞仲象**（？—698 年），是渤海國創立者大祚榮的父親。一說與大祚榮為同一人。

## 生平

根據宋朝歐陽修、宋祁等人編著的新唐書記載，（公元 696 年三月）萬歲通天中，契丹李盡忠殺營州都督趙文翽反唐，靺鞨舍利乞乞仲象與靺鞨酋長乞四比羽及高句麗餘部度遼水東徙，保太白山之東北，阻奧婁河，樹壁自固。武則天封乞四比羽為許國公，乞乞仲象為**震國公**，赦免其罪。乞四比羽拒不受命，武則天命玉鈐衛大將軍李楷固、中郎將索仇將其擊斬。乞乞仲象亦病死，698 年大祚榮擊敗李楷固，兼併乞四比羽部眾，建國自號震國王。

## 桓檀古記的記載

據 1911 年成書的《桓檀古記》記載，大仲象是高句麗人，出生在高句麗，為高句麗振國將軍，出身貴族。661 年，唐第二次入侵高句麗之時，大仲象在擊退唐的入侵中做出了重要的貢獻。淵蓋蘇文去世後，唐發動了對高句麗的第三次入侵，並於 668 年占領平壤。不過唐擊敗高句麗後並不能夠控制高句麗故地。反唐復興高句麗的運動發展迅猛。大仲象與其他的高句麗將領一起將高句麗的剩餘部隊在東牟山組織起來建立高句麗復興政權（稱國後高句麗）。大仲象對其他試圖建立高句麗復興政權的高句麗遺民給以了無數的支持。他所建立的反唐復興高句麗政權為大祚榮日後建立渤海國打下了良好的基礎。698 年大仲象去世，大仲象的兒子大祚榮與靺鞨將乞四比羽、契丹將李盡榮帶領高句麗和靺鞨部隊反唐並在天門嶺之戰戰勝唐朝後建立起震國。

《桓檀古記》稱大仲象建年號重光，被大祚榮尊為世祖、振國烈皇帝。

當今朝鮮半島歷史學家大量引用早已被證明是後人偽造的《桓檀古記》和《陝溪太氏族譜》中關於渤海的記事，並杜撰大量乞乞仲象和大祚榮的故事，並有一定量的文藝影視作品問世。

## 峽溪太氏

乞乞仲象被朝鮮半島的峽溪太氏（협계 태씨）奉為始祖。峽溪太氏據說是逃亡高麗的渤海國末代太子大光顯的後裔。

## 相關條目

* 天門嶺之戰
* 高句麗復興運動
* 渤海國
* 大祚榮 (電視劇)

## 注釋
渤海王

**渤海王**可以指：

　
: * 渤海國君主

* 中國古代封爵之一：

　
: * 高季興
渤海石油一中

**天津市濱海新區渤海石油第一中學**，簡稱**渤海石油第一中學**、**渤油一中**，是一所天津市濱海新區的完全中學。為天津市重點中學。

渤海石油第一中學原為企業辦學校，於 1990 年成為天津市市級重點中學。於 2009 年由教育局接管。學校內分為初中樓、高中樓、行政樓、實驗樓。具備實驗室等設施。學校有宿舍。渤油一中辦學理念為：「為幸福人生奠基。」

## 參考文獻
渤海石油职业学院

**渤海石油職業學院**是位於中華人民共和國河北省華北油田地區的一所省部共建的公辦全日制普通高等院校。由中國石油天然氣集團公司與河北省共建，隸屬於華北石油管理局。該院現為華北地區唯一以石油工程、機械製造、電氣工程、經管、醫學、計算機、師範類專業為主體的綜合性高等職業學院。學院始建於 1976 年華北油田會戰初期，2004 年 12 月經教育部批准在原**華北石油職業技術學院**基礎上更名為渤海石油職業學院。**華北技師學院**掛靠該院。

## 學校基本概況

* 英文名：Bohai Petroleum Vocational College
* 建立：1976 年（丙辰年）
* 校訓：自強 勤奮 求實 創新
* 學校代碼：13**13394**
* 校址：
* 教職員工及設施建設：渤海石油職業學院現有專任教師 385 名，其中，副高級以上職稱教師 151 名，教授、副教授 92 名，講師 293 名，兼職教師 46 名，現有全日制在校生 2765 名。學院占地面積 771.7 畝，總建築面積 10.82 萬平方米，固定資產總值 1.135 億元，圖書館藏書 28 萬冊。學院聘請中國工程院院士蘇義腦、中國石油天然氣集團公司鑽井專家劉鉞為客座教授。
* 對外交流：學院積極開展對外交流與合作，拓展國際石油技術培訓業務，先後為蘇丹、伊拉克、茅利塔尼亞等國家培訓 200 餘名石油工程高級技術人員。

## 附屬及掛靠機構

* 華北技師學院
* 中國石油天然氣集團公司華北油田分公司職工培訓處（基地）
* 國家級職業技能鑑定所
* 華北石油井控培訓中心（國際鑽井承包商協會 (IADC) 認證）
* 微軟國際認證考試站

## 院系部門

學院現開設鑽井技術、城市燃氣工程技術、煤層氣抽采技術、油氣開採技術、機械製造與自動化、會計電算化、護理等 22 個專業；建有石油工程、機電、會計、護理等 28 個校內實習實訓基地，其中，2010 年投資 3000 多萬元新建的石油主體專業采、注、輸綜合性實訓基地，占地面積 2.41 萬平方米，在石油行業實訓基地中處於領先地位。

## 學校歷史及沿革

渤海石油職業學院前身為華北石油會戰指揮部七・二一工人大學（華北石油技工學校）。

* 1976 年，華北油田的會戰建設亟需大批專業技術人才。根據指示華北石油會戰指揮部於同年 5 月在河北省霸縣（今霸州市）成立了華北石油會戰指揮部七・二一工人大學（後改制為華北石油技工學校）。
* 1978 年 8 月，華北石油會戰指揮部根據石油工業部和河北省人民政府相關指示，將華北石油技工學校的一部分遷至今河北省華北油田地區。所遷新校是一所以鑽井專業為主的技工學校，簡稱總校；同期華北油田有關二級單位先後創辦了機修、採油、油建、運輸、水電類別的技校，這些技校統稱分校。
* 1980 年 10 月，運輸、機修分校與總校合併。
* 1983 年 9 月，水電分校、油田分校與總校合併組建為新的華北石油技工學校。
* 1978 年華北石油技工學校另一部分遷至天津市團泊窪地區（屬靜海縣）成立華北石油學校。
* 1983 年 2 月，在該校衛生分校的基礎上成立華北石油衛生學校。
* 1983 年 11 月，該校教師進修學校與油建分校合併成立了華北石油教育學院（1984 年 7 月油建分校從教育學院剝離與總技校合併）。
* 1986 年 3 月，在該校財經分校的基礎上成立華北石油財經學校，期間華北石油衛生學校被列為省部級重點中等專業學校，華北石油財經學校成為國家級重點中等專業學校。
* 1994 年成為國家重點技工學校。
* 1996 年 11 月，華北石油管理局為整合教育資源，將華北石油技工學校和華北石油財經學校合併組建了華北石油中等職業學校。
* 2003 年 5 月，經河北省批准，教育部備案，華北石油教育學院、華北石油中等職業學校、華北石油衛生學校、華北石油黨校四校合併成立了華北石油職業技術學院。
* 2005 年 4 月，更名為渤海石油職業學院。

## 參考文獻

## 參見

* 天津石油職業技術學院
* 華北油田
渤海石油街道

**渤海石油街道**，是中華人民共和國天津市濱海新區一個已撤銷的街道辦事處，2013 年 12 月 19 日，天津市民政局批覆同意撤銷渤海石油街道，將其所轄行政區域劃歸大沽街道。

## 參考資料
渤海租赁

**渤海金控投資股份有限公司** （深交所：000415，Bohai Capital Holding Co.,Ltd.）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為租賃服務業。持有渤海人壽保險股份有限公司 20.00%

## 歷史

2013 年 9 月 30 日，渤海租賃斥資 13 億美元向海航收購全球第六大貨櫃租賃商新加坡 Seaco100% 的股權

2015 年 1 月 27 日，渤海租賃斥資 7 億美元（37.5 億人民幣）現金向 CHC 公司收購全球第八大貨櫃租賃商百慕達 Cronos 公司 80% 的股權

2016 年 3 月 30 日，渤海租賃累計向天津渤海租賃有限公司增資 87.3915 億人民幣，增資後天津渤海註冊資本為 150 億元人民幣

2015 年 9 月 7 日，渤海租賃斥資 25.55 億美元併購愛爾蘭飛機租賃公司 Avolon Holdings Ltd. 100%，截至 2015 年 6 月 30 日，Avolon 機隊規模 260 架，其中自有飛機 143 架，管理飛機 9 架，已簽署購買協議的飛機 108 架，飛機資產的賬面價值達 63.6 億美元。

2016 年 7 月 6 日 渤海租賃斥資 19.75 億美元（130.96 億人民幣）現金向 GE Capital Aviation Services (GECAS) 收購 45 架附帶租約的飛機租賃資產

2016 年 10 月 8 日 渤海租賃旗下的 Avolon Holdings 同意斥資 100 億美元（折合約 780 億港元）收購美國 CIT Group 的飛機租賃業務，合併後將擁有 910 架飛機，價值逾 430 億美元

2018 年 8 月 9 日，歐力士同意以 22.124 億美元（折合人民幣 139.12 億元）現金從海航集團旗下渤海金控收購全球第三大飛機租賃公司 Avolon Holdings 三成股權，歐力士將於 11 月完成有關收購，並在 Avolon 董事會取得兩個席位

## 參考資料

## 外部連結

* 渤海租賃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
渤海站

**渤海站**，位於中華人民共和國遼寧省盤錦市興隆台區，是溝海鐵路、三渤鐵路上的火車站，建於 1970 年，因進行配套改造工程、目前暫停客運業務，由瀋陽鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 興隆台區第六小學

## 歷史

* 建於 1970 年。

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渤海簡王

**渤海簡王**（？—818 年），諱**大明忠**，是渤海國第八代君主，在位期間 817 年至 818 年，大言義的弟弟，改元為太始。818 年大明忠去世，諡號**簡王**。大祚榮王統從此斷絕，大祚榮之弟大野勃 4 世孫大仁秀繼位。

## 家族列表

### 父母及兄弟

* 父親大嵩璘
* 兄 大言義
* 兄 大元瑜
* 夫人

### 妻妾

* 順穆皇后泰氏

## 《桓檀古記》

《桓檀古記》稱大明忠被尊為哲宗簡皇帝。

## 腳註
渤海舞龙

**舞龍屬**（屬名：_Wulong_， 由漢語音譯而來）是中國早白堊世（阿普第階）九佛堂組的一種馳龍科小盜龍類恐龍。它包括一個物種，**渤海舞龍**（_Wulong bohaiensis_）。化石殘骸是一個亞成體。

## 發現

恐龍的正模標本是一位農民在中國遼寧省化石豐富的九佛堂組中發現的。此後，這具化石骨架被收藏在遼寧大連自然歷史博物館中。這些骨骼化石是由 Ashley W. Poust 和她的前蒙大拿州立大學顧問 David Varricchio 以及大連古生物學家高春玲、吳建林和張鳳嬌共同研究的。

## 描述

渤海舞龍的長而纖細的尾巴是它身體長度的兩倍。它的骨骼是中空的。它的四肢長有羽毛，尾巴末端有兩根長長的羽毛。此外，它有一個狹窄的頭部，上面有細長的顎，顎上長滿了小而尖的牙齒。它與義縣組的中國鳥龍關係密切。

## 參考資料
渤海船舶重工

**渤海船舶重工有限責任公司**（渤船重工；原名渤海造船廠），位於中國遼寧葫蘆島市龍港區，隸屬於中國船舶重工集團公司，為中國最大的造船廠之一。造船廠成立於 1954 年，起初主要為為中國市場建造船舶，其後於 1990 年代取得國際標準化組織的 ISO 9000 標準後擴展到國際市場。渤海船舶重工既生產民用船舶，也生產軍用船舶。它在中國的潛艇計劃中發揮了特別重要的作用，早期以生產一般潛艇為主，其後轉為主要生產核潛艇，為中國第一艘核潛艇的誕生地，現在是中國唯一的核潛艇總裝廠。其擁有中國最大的七跨式室內造船台、兩個 30 萬噸級船塢、15 萬噸級半塢式船台、5 萬噸級可逆雙台階注水式干船塢，年造船能力可達 400 萬載重噸。1994 年獲准對外開放，1996 年獲自營進出口經營權。

## 註釋

## 外部連接

* Bohai Shipbuilding Heavy Industry website
渤海街道

**渤海街道**可以指：

* 渤海街道 (盤錦市)，中華人民共和國遼寧省盤錦市興隆台區下轄的街道
* 渤海街道 (葫蘆島市)，中華人民共和國遼寧省葫蘆島市連山區下轄的街道
* 渤海街道 (敦化市)，中華人民共和國吉林省延邊朝鮮族自治州敦化市下轄的街道
渤海街道_(敦化市)

**渤海街道**，是中華人民共和國吉林省延邊朝鮮族自治州敦化市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

渤海街道下轄以下地區：

紅旗社區、​北苑社區、​愛民社區、​利民社區、​工農社區和敦化經濟開發區。

## 參考資料
渤海街道_(盘锦市)

**渤海街道**，是中華人民共和國遼寧省盤錦市興隆台區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

渤海街道下轄以下地區：

景園社區、​長湖社區、​興油社區、​永祥社區、​消防社區、​測井社區、​鑽工村社區、​海園社區和天麗家園社區。

## 參考資料
渤海街道_(葫芦岛市)

**渤海街道**，是中華人民共和國遼寧省葫蘆島市連山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

渤海街道下轄以下地區：

文化社區、​北安社區、​民安社區、​鐵東社區、​鄭屯社區、​育才社區、​渤海社區、​豐樂社區、​北寧社區、​群英社區、​泰康社區、​濱河社區、​鐵安社區和新風社區。

## 參考資料
渤海語

**渤海語**指在渤海國使用的主要語言。

## 歷史

渤海國使用受漢語影響的靺鞨語，最終形成渤海語。屬阿爾泰語系通古斯語族。

## 研究論點

關於渤海語的資料稀少，其詳細情況仍然不明。僅在《新唐書》中收錄有若干可能為渤海語的片語。據推測，統治階層使用漢語而普通民眾和地方多用靺鞨語。亦有看法認為渤海語事實上是含有少量高句麗語辭彙的靺鞨語。其中亦可能夾有大量漢語成分。

根據中國的史書記載，渤海國「有文字」，但因迄今為止未發現獨特的渤海文字，所以多數學者認為史籍所載的「文字」應為漢字以及漢文；但俄羅斯歷史學會從考古學的資料研究認為，渤海國可能存在獨特的文字，但此觀點未受到一般認同。

## 參閱

* 高句麗語
* 古朝鮮語
* 通古斯語族
渤海证券

**渤海證券股份有限公司**，簡稱**渤海證券**，前身是成立於 2001 年 6 月 8 日的**渤海證券有限責任公司**，公司註冊在天津市濱海新區泰達 MSD，辦公總部位於天津市南開區賓水西道 8 號，是唯一一家註冊在天津市的綜合類證券公司。在證監會公布的 2016 年證券公司分類結果中，渤海證券被評為 BBB 級。

## 歷史沿革

2000 年，渤海證券開始成立籌備工作。12 月 27 日，中國證監會下發《關於渤海證券有限責任公司籌建方案的批覆》，同意渤海證券有限責任公司的籌建方案。

2001 年，天津市國際信託投資公司、天津信託投資公司、天津北方國際信託投資公司、天津濱海信託投資有限公司等四家信託機構的證券營業部與天津證券有限責任公司合併重組為渤海證券有限責任公司。2001 年 4 月，證監會出具《關於同意渤海證券有限責任公司開業的批覆》，同意渤海證券有限責任公司開業，註冊資本為 23.17 億元。2001 年 6 月 8 日，渤海證券正式開業。

2008 年 5 月，中國證監會批覆核准渤海證券有限公司整體改制變更為股份有限公司，變更後公司名稱為渤海證券股份有限公司，註冊資本為人民幣 22.3 億元。2008 年 7 月 23 日，渤海證券股份有限公司完成工商變更登記。

2013 年 4 月，渤海證券出資 30000 萬元在深圳前海註冊成立渤海創富證券投資有限公司。

2016 年初，渤海證券在資產管理總部和基金管理總部的基礎上成立了資產管理及基金子公司渤海匯金證券資產管理有限公司，並於 2016 年 8 月正式掛牌成立。9 月初，渤海證券股東泰達股份披露渤海證券已經啟動 A 股上市計劃。

2021 年 7 月 24 日，中國證券監督管理委員會發布《2021 年證券公司分類結果》，其中渤海證券被評為 BBB 級，較 2020 年的 A 級持平。

## 違法違規事件

### 擅自挪用客戶資金

2004 年，渤海證券上海延安西路營業部原總經理胡知儂動用大量客戶資金托盤，遭法院判處賠償客戶 1000 萬元及相應利息。2010 年，渤海證券上海定西路證券營業部總經理史興輝、副總經理錢東升，為客戶加槓桿造成被強制平倉，實際損失超過 1 億元。

### 會計違規遭財政部處罰

2008 年，財政部檢查時發現渤海證券出現沒有真實經濟業務事項的票據報銷費用、跨期列支費用以及企業所得稅稅前扣除不合規少繳企業所得稅等違法違規行為，會計核算違規問題金額達 5112 萬元，財政部對其進行了處罰。

### 高管人員內幕交易案件

2006 年底，渤海證券公司的大股東計劃收購一家上市公司，並通過資產重組實現證券公司借殼上市。經過前期籌備，2007 年 1 月 18 日，渤海證券大股東和中介機構確定了擬收購上市公司的目標和方案，通知渤海證券總裁助理兼董事會秘書金某聯繫目標上市公司的相關人員。1 月 23 日，上市公司停牌前連續兩個交易日該公司股票漲停。中國證監會調查發現，作為內幕信息知情人金某通過以其岳母名義開立證券帳戶，利用內幕消息交易並獲利 2 萬餘元，買入股票的網上交易 IP 位址為北京地區，賣出股票的網上交易 IP 位址為渤海證券所屬。2009 年，證監會對渤海證券總裁助理金某及其配偶余某在渤海證券運作借殼上市期間發生的內幕交易行為依法做出行政處罰，決定沒收內幕交易違法所得並處等值罰款。

### 遭到譴責

2010 年 4 月 27 日，上市不到三年半時間的高新張銅因連續三年虧損而暫停上市，成為中小板開板以來首家暫停上市企業。作為高新張銅的保薦人，渤海證券投資銀行部的王振剛和張嘉棋被證監會給予「通報批評處分」。

### 資產管理產品違規、適當性管理失職

2015 年，渤海證券在沒有募集足夠的次級資金的情況下強行違規發行資產管理計劃，讓客戶承擔了巨大利息成本，卻沒有及時如實告知客戶相關情況，造成客戶資金巨虧。該資管產品的槓桿達到了 24 倍，違反中國證券業協會 2014 年發布的《關於進一步規範證券公司資產管理業務有關事項的補充通知》中關於「權益類產品初始槓桿倍數應不超過 5 倍，其他產品初始槓桿倍數應不超過 10 倍」的規定。

2017 年 9 月，中國證監會天津監管局認定渤海證券未向客戶全面、準確介紹產品特點、風險收益特徵以及講解有關業務規則和集合資產管理合同內容；未按照合同約定向投資人寄送對帳單；客戶適當性管理未勤勉盡責，連發三封監管函，對渤海證券資產管理總部總經理周磊、資產管理業務總監黃繩宇以及資產管理總部高級項目經理杜鵬採取監管談話。

### 從業人員管理不當

2016 年 3 月 27 日，證監會因渤海證券未嚴格按照要求對基金從業人員投資基金的行為進行管理，對公募基金業務投資管理人員的合規培訓時間少於 20 小時，對渤海證券開出行政監管措施決定書，責令其改正。

### 信息披露違規

2017 年 3 月 28 日，全國中小企業股份轉讓系統發布公告稱，因渤海證券信息披露違規，擬對渤海證券取約見談話的自律監管措施。

### 營業部總經理單位行賄罪、在職坐牢

2019 年 9 月，中國基金報等媒體報導，渤海證券重慶建新東路證券營業部總經理代正瓊，利用渤海證券工作人員身份，賄賂國家工作人員，向重慶高管行賄 265 萬和兩塊勞力士手錶，並夥同浙商證券上海固定收益部原總經理曹海兵違規搞「副業」，三年套取國有企業 2000 多萬元中介費。最終，因單位行賄罪被捕，但服刑期間仍在渤海證券任職，直至 2019 年 6 月才辦理離職備案。

## 逸聞

2017 年 5 月 19 日，在中國證監會發布處罰決定時，香港萬得通訊社將「國海證券」誤報為「渤海證券」，稱證監會譴責渤海證券內部管理混亂，擬擬對渤海證券暫停資產管理產品備案一年、暫停新開證券帳戶業務一年，暫不受理債券承銷業務一年。大量媒體轉發此消息。事後，渤海證券發表聲明進行澄清。萬得通訊社發表了致歉聲明。

## 相關條目

* 泰達股份
* 國海證券

## 參考文獻

## 外部連結

* 渤海證券的新浪微博
渤海贞孝公主墓

**渤海貞孝公主墓**是渤海國貞孝公主夫婦合葬墓，葬於今吉林省延邊朝鮮族自治州和龍市東北約 25 公里龍水鄉龍海屯村西龍頭山古墓群的西側 200 米處。該墓發現於 1980 年 10 月。

1980 年 10 月至 12 月，延邊朝鮮族自治州博物館和延邊朝鮮族自治州文物管理委員會對此墓進行了清理和發掘。

在墓甬道內發現該墓碑，陰刻漢字楷書，計七百二十八字，志文是一篇典型的駢體文，記敘了公主出身、賢慧、出嫁、守節、嬪葬和哀悼一生行狀。志石系花崗岩質，墓誌保存完好，志文全部可識，從墓誌志文與貞惠公主墓誌大多雷同，形制、大小、內容格式幾乎一致，可互相參照以補貞惠公主墓誌之缺文。墓誌現藏延邊州博物館。墓室用磚和石板修築，東西北三面壁上刻有十二彩繪人物壁畫。內容、書法、畫風皆仿唐制，該墓室壁畫為渤海畫的首次發現。甬道左右各畫門衛一人，面面相對，護衛公主的陵寢。室內東西二壁各繪四人，北壁繪二人。東西兩壁南數第一人均為侍衛，面龐豐滿，紅帕束髻，著圓領緊袖捲袖袍服。

## 地理環境

龍頭山是一個由南向北伸展而下的漫崗，南高北低，全場約十五華里。在山崗中部有一條由西向東延伸的小山岔。渤海貞孝公主墓位於該山岔尾部南坡、被人工剷平的小平台中部。小平台面積約 2000 多平方米，地勢高敞，目的面積約 100 平方米，高出周圍地面約 0.5 米，上面和附近散存有大量碎磚。墓東一里地處有一條河名叫福洞河，向北注入海蘭江。河兩岸為峽谷盆地，居民點星羅棋布，有延福公路南北穿過。墓南十華里處為綿延起伏的山巒。

在貞孝公主墓的東部以及東南山坡，坐落有十餘座渤海墓葬，形成墓群，名為「龍頭山古墓群」。在龍頭山墓群周圍幾十華里內，遍布渤海時期的遺址和墓葬，其中重要的有渤海中京顯德府遺址、河南屯古城、獐項古城、北大渤海古墓群和福洞古墓群等。

## 墓葬形制

渤海貞孝公主墓呈南北向，方向 170°，用轉和石板修築，由墓道、墓門、甬道、墓室和塔五個部分組成。塔身已倒毀不存，只剩塔基。墓南北長約 15 米，東西寬約 7 米。早年被盜，結構遭到輕微的破壞，但基本完整。

### 墓道

墓道設在南部，水平距離為 7.10 米，從南往北逐漸收縮，南高北低，呈階梯式，分兩次修築。第一次修築在地表之下，墓道頂部水平水平距離為 7.10 米，南端寬 5.75 米，北端寬 3.30 米。墓道東西兩壁夯築，在外面上抹一層草拌泥，厚約一厘米。墓道東西兩壁畫，從下往上逐漸向外微傾斜。墓道路面南淺北深，南闊北窄，南寬 5.75 米，北端寬 2.80 米。在墓道路面南端，東西向鋪列一行碎磚，中間斷條，西側長 1.20 米，東側長 1.00 米。墓道路面從南端往北 5.50 米處，做階梯式，用黏土夯築，共五階，階高 0.20 米～0.32 米、寬 0.80~1.30 米不等。墓道階梯的上面和側面皆塗抹草拌泥，厚約 0.5 厘米。往北至墓道北端既是墓門做斜坡式，長 1.60 米，上抹一層白灰。第二次築在第一次修築的墓道兩壁表層和路面上。南端遭輕微破壞。頂部水平距離殘長 5.80 米，南寬 2.60 米，北寬 2.25 米。兩壁用夾有白灰渣的五花土，貼築於第一次修築的壁表上，從下往上微微向外傾斜，經拍打加固。路面南高北低，做階梯式，部分階梯遭到破壞，尚存八級，階高 0.12~0.22 米，寬 0.34~0.53 米不等。路面兩側為夯築，略高於中部，路面中部無夯築痕跡。墓道使用大塊河光石填充，越過墓門，上鋪五花土與地表齊平。在墓道北端回填層上發現一盜坑。

### 墓門

墓道後接墓門，墓門以甬道東、西壁充當門柱，在頂部蓋石，邊上塗抹白灰作為門額，門額微微凸起，呈長方形，高 0.30 米，寬 2.80 米。門洞呈長方形，上寬 1.25 米，下寬 1.60 米，通高 1.70 米。門額上用方磚錯縫平砌額牆，額牆中部被盜墓人拆除了一部分。

墓門額牆呈 U 形，額牆長 5.80 米、寬 0.37 米、殘高 1.30 米。額牆微微向南傾斜。在額牆東西兩端處，用方磚和長方形轉砌築翼牆各一，西側翼牆已被破壞，東側翼牆保存較好，南北長 0.30 米，東西寬 0.34 米，殘高 0.78 米。門額、額牆和翼牆皆塗抹白灰，現已大部分脫落。墓門用長方磚鉗砌在甬道口內，外築磚牆封堵。封門磚牆殘高 1.20 米，厚約 0.90 米，上部被盜墓賊拆除約 0.50 米。

## 參考文獻
渤海财产保险股份有限公司

**渤海財產保險股份有限公司**，簡稱**渤海保險**，成立於 2005 年 10 月 18 日，是一家總部設在天津市的全國性財產保險公司。

目前，渤海保險的股東為天津市泰達國際控股（集團）有限公司，澳大利亞保險集團，天津濱海高新區資產管理有限公司，北方國際信託股份有限公司，天津聯津投資有限公司和天津渤海國有資產經營管理有限公司。其中，泰達國際為最大股東，持有公司 40.62% 的股份。

## 相關條目

* 泰達國際、北方國際信託

## 參考文獻
渤海赛瓜参

**渤海賽瓜參**（學名：_Thyone pohaiensis_）為沙雞子科賽瓜參屬的動物。在中國大陸，分布於渤海等地，多見於潮間帶到水深 5-10 米的沙底。該物種的模式產地在山東掖縣倉山島。

## 參考文獻
渤海跨海大桥

**渤海海峽跨海通道，**又稱大連 - 煙台隧道，是始於 1990 年代的概念，是旨在連接山東半島與遼東半島的交通工程，由於投資建設的成本、效益和風險均十分巨大，因此隧道提議雖多次被提出，但目前尚處於研究階段。

2019 年 5 月，隧道計劃正式提交國家發展和改革委員會並得到批准。該項目將包括從蓬萊連接長山群島的橋梁，然後是渤海主要海峽下的隧道，全長 125 公里。如果在 2020 年開始建設，則開放日期將在 2030 年代初期，預計預算是 3000 億元人民幣。

## 研究歷程

1992 年，當時在煙臺市政府辦公室任職的柳新華提出渤海海峽跨海通道建設的設想，得到時任國務院副總理鄒家華的重視。為此，國務院發展研究中心成立了「渤海海峽跨海通道研究」課題組。

1995 至 2007 年間，以煙臺師範學院（現魯東大學）環渤海發展研究院為主繼續對這一項目進行研究，取得了一定的學術成果。

2008 年 9 月，魯東大學環渤海發展研究院舉辦了「渤海海峽跨海通道建設高層論壇」。10 月 8 日，參會者李玶院士根據討論會的共識給時任國務院總理溫家寶致信《關於儘快興建渤海海峽跨海通道的建議》並得到重視，於 11 月 8 日批轉時任中共中央政治局常委、國務院副總理李克強閱轉發改委。2010 年，國家發改委專門牽頭成立了的「渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目組」。

2012 年 1 月，中國工程院、國家自然科學基金委設立「渤海海峽跨海通道戰略規劃研究」重點諮詢項目。

2019 年 5 月，2019 年國際橋梁與隧道技術大會在上海召開，93 歲高齡的中國科學院院士、同濟大學資深榮譽教授孫鈞在會上表示，渤海灣跨海通道的內部研究已到關鍵節點，課題組已完成通道方案的戰略性規劃研究報告並已上報國家發改委審批，初步估算項目資金 3000 億元。

## 技術細節

計劃上，渤海海峽隧道長 123 公里，其中 90 公里是建設在水下。如果建成，這將成為世界最長的海底隧道，即使是排第二及第三的青函隧道及英吉利海峽隧道總長度之和也無法抵及。該隧道由中國鐵路工程總公司運營，將與中國高速鐵路系統相連。汽車會將被裝載在鐵路車廂上。目前，2007 年開通的渤海火車渡輪可以在八小時內穿越海峽。跨海大橋建成後將縮短交通時間成本，中科院士孫鈞指出，現在從山東乘坐高鐵前往東北需要在天津中轉，至少得花 10 個小時以上才能抵達目的地；若搭飛機「煙台 - 大連」僅需 45 分鐘，但運量過小；渤海灣跨海通道建成後，以其全長約 125km，車速每小時 180 至 200km 計算，跑完全程只需要 1 小時左右，大大縮短交通時間。

隧道項目支持者認為，渤海海峽跨海通道的建設經濟、軍事等方面的效益巨大。煙臺師範學院（現魯東大學）副校長柳新華、北京交通大學王夢恕、中科院地理研究所陸大道、同濟大學資深榮譽教授孫鈞等是這一項目的積極推動者。但反對者普遍認為，渤海海峽跨海通道的建設存在包含有地震、生態等自然風險，管理、技術等人為風險，也有局部戰爭等地緣政治風險等一系列難以克服的風險因素。

## 參見

* 渤海、渤海海峽
* 遼東半島、山東半島
* 瀋海高速公路

## 參考文獻
渤海路

**渤海路**可以是以下的道路：

* 位於山東省壽光市的渤海路
* 位於山東省慶雲縣的渤海路
* 位於山東省青島市的渤海路
* 位於山東省濰坊市的渤海路，舊名濰縣中路
渤海路_(寿光)

**渤海路**，舊名**中心大街**，根據位置不同被稱為**渤海南路**、**渤海路**或**渤海北路**，是中國山東省壽光市的一條南北向重要交通主幹道。北起北環路與原 226 省道交匯處，南至南環路與縣道壽堯路連接，全長約 10 公里，1 路公交車縱貫南北。這條路是壽光商業的發祥地，壽光市中心最為繁華的商業區就位於此路上，這條路從聖城街到文廟街的路段亦是壽光市的商業步行街。

## 名稱

渤海路的前身是從聖城街到文廟街的中心大街。2001 年初，壽光市對渤海路進行了高標準改造。改造後，中心大街被更名為渤海路。

渤海路分為三段：

* 南環路（胡營路口）至農聖街（啤酒廠路口）部分稱渤海南路。
* 農聖街（啤酒廠路口）至文聖街（人民醫院北門路口）部分稱渤海路。其中，聖城街（佳樂家路口）至文廟街（聖都中學路口）部分為壽光市的商業步行街。
* 文聖街（人民醫院北門路口）至北環路（西陳路口）部分稱渤海北路。

## 歷史

1960 年代，中心大街開始建設。

1972 年，中心大街開始修整拓建，路面寬度擴展至 8 米。

1977 年，中心大街路面鋪設磚頭、瓦塊，交通條件得到改善。

改革開放後，第三產業開始以中心大街為根據地衍生。

1982 年，中心大街進行路面硬化，從文廟街至建新街段全部改為柏油路。1993 年，又對建新街至原南環路（今農聖街）段進行了硬化。

2001 年初，壽光市對中心大街進行了高標準改造和綠化、亮化。改造後，中心大街被更名為渤海路，從原北環路（今文聖街）至原南環路（今農聖街）全長 4289 米。

2004 年 2 月 29 日，渤海路（聖城街至文廟街段）改造工程正式啟動，同年 6 月 30 日竣工並開通。改造後的路面變更為大理石路面，此路段亦成為壽光市的商業步行街。

此後，各色商鋪在渤海路兩側日益增多。與此同時，渤海路的交通阻塞問題也日趨明顯。

為緩解渤海路日趨明顯的交通擁堵，提高通行效率，自 2011 年 1 月 4 日上午 7 點起，渤海路聖城街路口至廣場街路口實行機動車（公交車除外）單向行駛，機動車只准由南向北行駛。

隨著壽光市機動車保有量的日益增多與渤海路兩側大型項目的開工建設，渤海路中段（聖城街至文廟街段）於 2010 年代中期出現了不同程度的路面破損。儘管有關部門時常安排修補，但並不能從根本上解決問題。而且，路面修補帶來的交通擁堵也引起了廣大民眾的不滿，這種情況在 2015 年尤為明顯。

按照壽光市 2017 年城建計劃，市住建局決定自 2017 年 9 月 24 日起，對渤海路（金光街至文廟街段）實施改造，將原有的大理石路面更換為瀝青混凝土路面，並完善交通標線等設施，改造工程於 11 月 7 日下午 4 時竣工。2018 年 10 月 9 日至 25 日，又對聖城街至金光街段實施了改造，原實行單向通行的路段於改造完畢後恢復雙向通行。

## 沿途地標和重要組團

* 建設大廈
* 倉聖公園
* 凱德華大酒店
* 渤海路商圈
  * 佳樂家壽光一店
  * 商業大廈（全福元世紀廣場店）
  * 名仁摩登城
  * 城市假日廣場
  * 國美電器壽光商城（原新華書店）
  * 名仁新春天購物城
  * 陽光春天購物廣場
  * 全福元購物中心店
  * 百大家電城

## 主要交匯道路

* 渤海南路
  * 南環路（胡營路口）
  * 聖陽街
* 渤海路
  * 農聖街（啤酒廠路口）
  * 建新街（建設大廈路口）
  * 公園街（倉聖公園路口）
  * 聖城街（佳樂家路口）
  * 新興街（原新華書店路口）
  * 廣場街（購物中心路口）
  * 金光街（百大家電城路口）
  * 文廟街（聖都中學路口）
  * 健康街（人民醫院南門路口）
  * 文聖街（人民醫院北門路口）
* 渤海北路
  * 英雄路（原 226 省道）
  * 北環路（西陳路口）

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渤海路
渤海路站

**渤海路站**是哈爾濱軌道交通 1 號線三期的一座車站，位於哈爾濱市香坊區，2019 年 4 月 10 日開通。

## 車站周邊

* 黑龍江民航運輸技工學校

## 參考
渤海路街道

**渤海路街道**可以指：

* 渤海路街道 (慶雲縣)，中華人民共和國山東省德州市慶雲縣下轄的街道
* 渤海路街道 (鶴壁市)，中華人民共和國河南省鶴壁市淇濱區下轄的類似鄉級單位
渤海路街道_(庆云县)

**渤海路街道**，是中華人民共和國山東省德州市慶雲縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

渤海路街道下轄以下地區：

慶西社區、​慶中社區、​慶東社區、​光明社區、​文中社區、​新興社區、​新中社區、​青北社區、​新建社區、​文西社區、​喬萬村、​解集村、​信家村、​柳家村、​任店村、​姜楊李村、​東周村、​小都村、​後官莊村、​李雲曲村、​小解村、​東歪柳樹村、​西歪柳樹村、​撒家村、​東杜樹劉村、​西杜樹劉村、​竇家村、​小田村、​東胡嶺村、​西胡嶺村、​養馬王村、​劉南純村、​小李村、​齊家村、​北侯村、​小徐村、​王南津村、​窪於村、​小鄭村、​楊習武村、​韓家村、​范庵村和西石官堂村。

## 參考資料
渤海路街道_(鹤壁市)

**渤海路街道**，是中華人民共和國河南省鶴壁市淇濱區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

渤海路街道下轄以下地區：

金山華龍社區、​金山金陽社區、​金山金地社區和金山蘭庭社區。

## 參考資料
渤海路街道办事处

**渤海路街道**可以指：

* 渤海路街道 (慶雲縣)，中華人民共和國山東省德州市慶雲縣下轄的街道
* 渤海路街道 (鶴壁市)，中華人民共和國河南省鶴壁市淇濱區下轄的類似鄉級單位
渤海造船厂

**渤海船舶重工有限責任公司**（渤船重工；原名渤海造船廠），位於中國遼寧葫蘆島市龍港區，隸屬於中國船舶重工集團公司，為中國最大的造船廠之一。造船廠成立於 1954 年，起初主要為為中國市場建造船舶，其後於 1990 年代取得國際標準化組織的 ISO 9000 標準後擴展到國際市場。渤海船舶重工既生產民用船舶，也生產軍用船舶。它在中國的潛艇計劃中發揮了特別重要的作用，早期以生產一般潛艇為主，其後轉為主要生產核潛艇，為中國第一艘核潛艇的誕生地，現在是中國唯一的核潛艇總裝廠。其擁有中國最大的七跨式室內造船台、兩個 30 萬噸級船塢、15 萬噸級半塢式船台、5 萬噸級可逆雙台階注水式干船塢，年造船能力可達 400 萬載重噸。1994 年獲准對外開放，1996 年獲自營進出口經營權。

## 註釋

## 外部連接

* Bohai Shipbuilding Heavy Industry website
渤海道

**津海道**，中華民國初期行政區劃名。1914 年 6 月由**渤海道**改名，治天津縣（今天津市）。屬直隸省。1915 年轄 32 縣：

* 天津
* 青縣
* 滄縣
* 鹽山
* 慶雲
* 南皮
* 靜海
* 河間
* 獻縣
* 肅寧
* 任丘
* 阜城
* 交河
* 寧津
* 景縣
* 吳橋
* 故城
* 東光
* 盧龍
* 遷安
* 撫寧
* 昌黎
* 灤縣
* 樂亭
* 臨榆
* 遵化
* 豐潤
* 玉田
* 文安
* 大城
* 新鎮
* 寧河

1928 年廢。
渤海遣日使

**渤海遣日使**，日本稱**渤海使** (日語：／渤海使／ぼっかいし _Bokkaishi_)，指渤海國派往日本的使節。據記載自 728 年至 919 年之間共派遣 34 次使節（之後 922 年的遣使狀況不明，不被計入，929 年遼朝屬國東丹國派遣一次）。

## 概述

698 年高王大祚榮建立渤海國，第二代武王大武藝時，渤海與唐和新羅發生外交上的對立，為牽制兩國，開始向日本派遣使節。初期往來有較強的軍事同盟意義，日本方面也認為渤海仰慕天皇的德化而來朝見，故隆重接待使節。

第三代文王大欽茂時改善與唐朝的關係，日本與渤海間往來的軍事意義逐漸淡化，改為以文化交流和商業活動為主。此外由於兩者往來採取朝貢貿易的形式，對於渤海的貢品，日本方面須給予數倍的回賜。渤海得到較大利益，但日本的財政因此受到影響。故接待使節及回賜的費用達到較大規模後，日本制定了十二年一次使節來朝等限制。二者往來一直持續到渤海滅亡為止。

隨著唐朝與渤海國關係改善，日本、渤海國也成為彼此與唐朝往來，以及引入唐朝文化、技術的中介。例如遣唐使判官平群廣成遇難後經渤海國回日本，又渤海國自日本引入唐朝制定的宣明曆，渤海國曾向唐朝進貢日本舞女。

## 路線與貿易

渤海遣日使自今日俄羅斯濱海邊疆區的鹽州城出發，在日本山陰、北陸、東北太平洋岸的港口上陸，尋山陰道、北陸道至京都 (平安京)，住於平安京鴻臚館。日本自渤海國輸入獸皮、人參、蜜，渤海國自日本輸入紡織品、金、水銀、金漆 (五加科植物果實榨取的接著劑)、海石榴油 (髮油，也可用於保存皮革、金屬)、水晶珍珠、檳榔樹扇 (琉球群島進獻土産物)。

## 渤海遣日使一覽表

第 36 回使節實為東丹國使者以渤海使節名義來訪。天顯為遼朝年號。

## 參考資料

## 參見

* 遣渤海使
* 遣新羅使
* 新羅遣日使
* 遣唐使
* 遣耽羅使
渤海郡

**渤海郡**，中國隋朝設置的郡。

## 建置沿革

隋文帝開皇六年（586 年），置棣州。隋煬帝大業二年（606 年），改棣州為滄州。大業三年（607 年），改滄州為**渤海郡**，領十縣：陽信、樂陵、滴河、猒次、蒲臺、饒安、無棣、鹽山、南皮、清池。治所在陽信縣（今山東省陽信縣西南西程子塢）。轄境相當今山東省濱州市、商河縣以北，樂陵市及河北省南皮縣以東，黃驊市以南，東至海。

隋末，渤海郡歸宇文化及之許，省併蒲臺縣。夏五鳳元年（618 年），取渤海郡清池、樂陵、饒安、無棣、鹽山、南皮六縣置滄州，許渤海郡僅餘陽信、滴河、猒次三縣。唐高祖武德二年（619 年），取許之渤海郡，改為滄州，渤海郡之名不再作為行政區劃名稱。

## 人口

* 隋煬帝大業五年（609 年），渤海郡有 122909 戶。

## 太守

* 楊雄，弘農華陰人，隋煬帝大業八年（612 年）追贈。
* 唐禕，隋煬帝大業八年（612 年）被殺。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・隋代卷》
渤海郡_(刘宋)

**勃海郡**，中國東晉時設置的僑郡。

## 建置沿革

東晉時，在青州僑置**勃海郡**，治臨濟城（今山東省高青縣東南高苑）。後屢省置。

宋孝武帝時，又僑置勃海郡，屬冀州，領長樂、蓨、重合、南皮、浮陽、高城六僑縣，治所在重合縣（今山東省淄博市臨淄區北）。大明元年（457 年），省併浮陽、高城二縣入廣川縣。大明七年（463 年），南皮縣改屬河間郡。至此，勃海郡餘長樂、蓨、重合三縣。宋明帝泰始中，勃海郡入北魏，改屬青州。

北齊文宣帝天保七年（556 年），省併勃海郡及其所領三縣。

## 人口

* 宋孝武帝大明八年（464 年），勃海郡有 1905 戶、12166 口。
* 東魏孝靜帝武定中（543 年－550 年），勃海郡有 5279 戶、13705 口。

## 太守

* 崔勳之，宋文帝元嘉二十八年（451 年）見任。
* 封靈祐，勃海蓨人，宋文帝時在任。
* 劉懷民，平原平原人。
* 劉乘民，平原平原人，宋明帝泰始二年（466 年）見任。
* 房靈建，清河繹幕人，宋明帝泰始中降於北魏。
* 封靈祐，勃海蓨人，北魏時在任。
* 宋稚，字季預，敦煌人，北魏宣武帝延昌元年（512 年）至正光三年（522 年）在任，卒官。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
渤海郡_(隋朝)

**渤海郡**，中國隋朝設置的郡。

## 建置沿革

隋文帝開皇六年（586 年），置棣州。隋煬帝大業二年（606 年），改棣州為滄州。大業三年（607 年），改滄州為**渤海郡**，領十縣：陽信、樂陵、滴河、猒次、蒲臺、饒安、無棣、鹽山、南皮、清池。治所在陽信縣（今山東省陽信縣西南西程子塢）。轄境相當今山東省濱州市、商河縣以北，樂陵市及河北省南皮縣以東，黃驊市以南，東至海。

隋末，渤海郡歸宇文化及之許，省併蒲臺縣。夏五鳳元年（618 年），取渤海郡清池、樂陵、饒安、無棣、鹽山、南皮六縣置滄州，許渤海郡僅餘陽信、滴河、猒次三縣。唐高祖武德二年（619 年），取許之渤海郡，改為滄州，渤海郡之名不再作為行政區劃名稱。

## 人口

* 隋煬帝大業五年（609 年），渤海郡有 122909 戶。

## 太守

* 楊雄，弘農華陰人，隋煬帝大業八年（612 年）追贈。
* 唐禕，隋煬帝大業八年（612 年）被殺。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・隋代卷》
渤海郡王

以下是渤海國及其後續政權的君主列表：

## 渤海國

## 渤海國的後繼政權

* 大鸞河之勢力 979 年－984 年
* 兀惹（烏舍城渤海）981 年－996 年之後

### 定安國

### 興遼

### 大渤海（大元）

## 文內注釋

## 參考文獻

* 金毓黻《渤海國志長編》
渤海都督府

**忽汗州都督府**是唐朝在渤海國設立的羈縻州。

698 年，粟末靺鞨首領大祚榮在松花江流域建立震國。唐中宗神龍元年（705 年）大祚榮接受唐朝的招撫。先天二年（713 年），唐玄宗封冊大祚榮為左驍衛員外大將軍、**渤海郡王**，以其所統之地為**忽汗州**，加授大祚榮為忽汗州都督。震國之後通稱渤海國，其地作為唐朝羈縻的忽汗州都督府。之後，大武藝、大欽茂嗣位，被唐朝冊封為左驍衛大將軍、渤海郡王、忽汗州都督。762 年，唐代宗冊封大欽茂為**渤海國王**，之後，渤海國王即位，唐朝一般冊封為銀青光祿大夫、檢校秘書監、忽汗州都督、渤海國王。

## 相關條目

* 渤海國

## 參考資料

* 《新唐書・地理志》
* 《舊唐書・北狄傳》
渤海金控

**渤海金控投資股份有限公司** （深交所：000415，Bohai Capital Holding Co.,Ltd.）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為租賃服務業。持有渤海人壽保險股份有限公司 20.00%

## 歷史

2013 年 9 月 30 日，渤海租賃斥資 13 億美元向海航收購全球第六大貨櫃租賃商新加坡 Seaco100% 的股權

2015 年 1 月 27 日，渤海租賃斥資 7 億美元（37.5 億人民幣）現金向 CHC 公司收購全球第八大貨櫃租賃商百慕達 Cronos 公司 80% 的股權

2016 年 3 月 30 日，渤海租賃累計向天津渤海租賃有限公司增資 87.3915 億人民幣，增資後天津渤海註冊資本為 150 億元人民幣

2015 年 9 月 7 日，渤海租賃斥資 25.55 億美元併購愛爾蘭飛機租賃公司 Avolon Holdings Ltd. 100%，截至 2015 年 6 月 30 日，Avolon 機隊規模 260 架，其中自有飛機 143 架，管理飛機 9 架，已簽署購買協議的飛機 108 架，飛機資產的賬面價值達 63.6 億美元。

2016 年 7 月 6 日 渤海租賃斥資 19.75 億美元（130.96 億人民幣）現金向 GE Capital Aviation Services (GECAS) 收購 45 架附帶租約的飛機租賃資產

2016 年 10 月 8 日 渤海租賃旗下的 Avolon Holdings 同意斥資 100 億美元（折合約 780 億港元）收購美國 CIT Group 的飛機租賃業務，合併後將擁有 910 架飛機，價值逾 430 億美元

2018 年 8 月 9 日，歐力士同意以 22.124 億美元（折合人民幣 139.12 億元）現金從海航集團旗下渤海金控收購全球第三大飛機租賃公司 Avolon Holdings 三成股權，歐力士將於 11 月完成有關收購，並在 Avolon 董事會取得兩個席位

## 參考資料

## 外部連結

* 渤海租賃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
渤海鋼鐵

**渤海鋼鐵集團有限公司**，簡稱**渤海鋼鐵**、**渤鋼集團**或**渤鋼**（**英語：Bohai Steel Group Company Limited**），，在 2010 年 7 月，由天津市委、市政府設立的投資控股公司，控股天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司。業務範圍包括在中國內地和全球經營燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼、金屬。

2018 年 8 月，天津市高級人民法院裁定受理了對渤海鋼鐵 48 家關聯企業的重整申請，渤海鋼鐵宣告破產。

## 歷史沿革

2010 年 7 月，渤海鋼鐵集團組建後獲得中國銀行天津分行、中國建設銀行天津分行、招商銀行天津分行、天津銀行、上海銀行天津分行、興業銀行天津分行、中信銀行天津分行和華夏銀行天津分行總計 1000 億元的銀行授信。

在 2014 年，被美國時代雜誌獲選為全球 500 強企業排名為第 327 位。

## 債務危機

2016 年元旦前後，天津市政府曾召集金融機構開會，要求金融機構繼續支持天津市鋼鐵行業發展。但部分金融機構將此作為負面預警，對渤海鋼鐵集團抽貸，特別是外資金融機構對此更加敏感，加劇了渤鋼集團現金流問題，導致債務危機爆發，總債務規模 1920 億元。

渤海鋼鐵陷入財務困境後，天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司等，開始逐漸從渤海鋼鐵集團中剝離 4 月，天津鋼管集團正式從渤海鋼鐵集團中剝離

北京科技大學冶金學教授許中波在接受採訪時表示，渤鋼債務危機是「銀行被公司綁架」的一個例子，政府在經濟上很難救活渤海鋼鐵。

「渤鋼系」48 家企業陷入嚴重債務危機，自行協議重組未獲成功後，天津市高級人民法院於 2018 年 8 月 24 日裁定受理該 48 家企業重整申請，並通過採取關聯企業程序合併的方式協調審理。2019 年 1 月 31 日，天津市高級人民法院批准了「渤鋼系」企業重整方案。

2019 年 1 月，天津市渤海鋼鐵集團有國有獨資變更為法人獨資，股東由天津市國資委變更為天津渤海國有資本投資有限公司。同年，德龍集團參與渤海鋼鐵混合所有制改革，出資控股了渤鋼旗下的鋼鐵板塊。

## 參考
渤海鋼鐵集團

**渤海鋼鐵集團有限公司**，簡稱**渤海鋼鐵**、**渤鋼集團**或**渤鋼**（**英語：Bohai Steel Group Company Limited**），，在 2010 年 7 月，由天津市委、市政府設立的投資控股公司，控股天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司。業務範圍包括在中國內地和全球經營燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼、金屬。

2018 年 8 月，天津市高級人民法院裁定受理了對渤海鋼鐵 48 家關聯企業的重整申請，渤海鋼鐵宣告破產。

## 歷史沿革

2010 年 7 月，渤海鋼鐵集團組建後獲得中國銀行天津分行、中國建設銀行天津分行、招商銀行天津分行、天津銀行、上海銀行天津分行、興業銀行天津分行、中信銀行天津分行和華夏銀行天津分行總計 1000 億元的銀行授信。

在 2014 年，被美國時代雜誌獲選為全球 500 強企業排名為第 327 位。

## 債務危機

2016 年元旦前後，天津市政府曾召集金融機構開會，要求金融機構繼續支持天津市鋼鐵行業發展。但部分金融機構將此作為負面預警，對渤海鋼鐵集團抽貸，特別是外資金融機構對此更加敏感，加劇了渤鋼集團現金流問題，導致債務危機爆發，總債務規模 1920 億元。

渤海鋼鐵陷入財務困境後，天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司等，開始逐漸從渤海鋼鐵集團中剝離 4 月，天津鋼管集團正式從渤海鋼鐵集團中剝離

北京科技大學冶金學教授許中波在接受採訪時表示，渤鋼債務危機是「銀行被公司綁架」的一個例子，政府在經濟上很難救活渤海鋼鐵。

「渤鋼系」48 家企業陷入嚴重債務危機，自行協議重組未獲成功後，天津市高級人民法院於 2018 年 8 月 24 日裁定受理該 48 家企業重整申請，並通過採取關聯企業程序合併的方式協調審理。2019 年 1 月 31 日，天津市高級人民法院批准了「渤鋼系」企業重整方案。

2019 年 1 月，天津市渤海鋼鐵集團有國有獨資變更為法人獨資，股東由天津市國資委變更為天津渤海國有資本投資有限公司。同年，德龍集團參與渤海鋼鐵混合所有制改革，出資控股了渤鋼旗下的鋼鐵板塊。

## 參考
渤海鋼鐵集團有限公司

**渤海鋼鐵集團有限公司**，簡稱**渤海鋼鐵**、**渤鋼集團**或**渤鋼**（**英語：Bohai Steel Group Company Limited**），，在 2010 年 7 月，由天津市委、市政府設立的投資控股公司，控股天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司。業務範圍包括在中國內地和全球經營燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼、金屬。

2018 年 8 月，天津市高級人民法院裁定受理了對渤海鋼鐵 48 家關聯企業的重整申請，渤海鋼鐵宣告破產。

## 歷史沿革

2010 年 7 月，渤海鋼鐵集團組建後獲得中國銀行天津分行、中國建設銀行天津分行、招商銀行天津分行、天津銀行、上海銀行天津分行、興業銀行天津分行、中信銀行天津分行和華夏銀行天津分行總計 1000 億元的銀行授信。

在 2014 年，被美國時代雜誌獲選為全球 500 強企業排名為第 327 位。

## 債務危機

2016 年元旦前後，天津市政府曾召集金融機構開會，要求金融機構繼續支持天津市鋼鐵行業發展。但部分金融機構將此作為負面預警，對渤海鋼鐵集團抽貸，特別是外資金融機構對此更加敏感，加劇了渤鋼集團現金流問題，導致債務危機爆發，總債務規模 1920 億元。

渤海鋼鐵陷入財務困境後，天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司等，開始逐漸從渤海鋼鐵集團中剝離 4 月，天津鋼管集團正式從渤海鋼鐵集團中剝離

北京科技大學冶金學教授許中波在接受採訪時表示，渤鋼債務危機是「銀行被公司綁架」的一個例子，政府在經濟上很難救活渤海鋼鐵。

「渤鋼系」48 家企業陷入嚴重債務危機，自行協議重組未獲成功後，天津市高級人民法院於 2018 年 8 月 24 日裁定受理該 48 家企業重整申請，並通過採取關聯企業程序合併的方式協調審理。2019 年 1 月 31 日，天津市高級人民法院批准了「渤鋼系」企業重整方案。

2019 年 1 月，天津市渤海鋼鐵集團有國有獨資變更為法人獨資，股東由天津市國資委變更為天津渤海國有資本投資有限公司。同年，德龍集團參與渤海鋼鐵混合所有制改革，出資控股了渤鋼旗下的鋼鐵板塊。

## 參考
渤海铁路轮渡

**煙大鐵路輪渡**又叫**渤海鐵路輪渡**，指中國山東省煙臺市至遼寧省大連市之間的鐵路輪渡。

## 地理位置

煙大鐵路輪渡北起大連旅順羊頭窪港旅順西站，通過旅順支線連接到瀋大鐵路，連接東北鐵路網；南至煙臺芝罘島煙臺北站，通過珠煙鐵路連接藍煙鐵路，進而與山東的鐵路網銜接。

## 運營

2004 年 10 月 27 日開工，2006 年 11 月 6 日開始試運營。初期運量可實現 650 萬噸，近期為 830 萬噸，遠期可實現 1240 萬噸。

煙大鐵路輪渡所用的渡船由天津新港船廠建造，為全電力推進系統的火車、汽車、旅客滾裝船。服務航速 18 節 ，全長 182.6 米，寬 24.8 米，滿載排水量 16229 噸，單航次可載運 80 噸重的貨運列車 50 節、20 噸載重汽車 50 輛、25 輛小汽車和 480 名旅客。

煙臺北站的鐵路棧橋長 82.5 米，棧橋上有一個 **「**一對五**」** 滑動道岔；棧橋操作員通過這個道岔，可將火車停放在船艙內的任何一組鋼軌上。

列車在到達港口的到發場後，會被分為 5 組，每組 10 節車廂，然後再通過機車和岔道被推送至 5 船上的 5 條線路；這個過程中，機車的行駛速度只有 10 公里 / 小時。在車廂到位後，輪渡的工人們會用綁紮鏈和千斤頂固定車廂。在航行過程中，船艙里的巡視工人還會做好應對潛在問題的準備。

## 意義

其新建鐵路引線 34.35 千米，海上運輸距離約 86.28 海里，是中國最長的跨海鐵路輪渡，也是世界第 37 條跨海鐵路輪渡。從東北地區至華東地區的鐵路運輸可以改變繞道京山鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路的運輸狀況，運距可縮短 600-1000 公里。

## 圖冊

* * * * *

## 參見

* 大連港
* 粵海鐵路

## 參考資料

## 外部連結

* 中鐵渤海鐵路輪渡責任有限公司
渤海银行

**渤海銀行股份有限公司**（簡稱**渤海銀行**，英語：**China Bohai Bank Co., Ltd.**，縮寫：**CBHB**，港交所：9668）是中華人民共和國的一家全國性股份制商業銀行。渤海銀行採取發起設立，注冊資本 85 億元人民幣，發起人以貨幣認購全部股份。2005 年 12 月 31 日成立，2006 年 2 月對外營業。渤海銀行是中華人民共和國建立以來首個總部設立於天津的全國性股份制商業銀行，也是第一家在發起設立階段就引入境外戰略投資者的中資商業銀行。

## 曆史沿革

* 2003 年 10 月 29 日，中華人民共和國國務院批准渤海銀行籌建。
* 2004 年 9 月 23 日，渤海銀行籌建工作領導小組辦公室與渣打銀行簽署了框架協議，後來渣打銀行成爲渤海銀行的第二大股東；12 月 30 日，中國銀行業監督管理委員會批准渤海銀行的籌建方案。
* 2005 年 9 月 6 日，在中國國務院總理溫家寶和英國首相布萊爾的見證下，渤海銀行的發起人協議在人民大會堂簽署。同日下午，渤海銀行籌建工作正式宣布進入開業准備階段。
* 2005 年 12 月 31 日，時任中共中央政治局委員、天津市委書記張立昌出席了渤海銀行成立大會暨揭牌儀式，並爲渤海銀行股份有限公司揭牌。時任天津市委副書記、市長戴相龍一同出席並發表了講話。
* 2006 年 2 月 16 日，渤海銀行在總行所在地天津正式對外營業。
* 2006 年 8 月 28 日，渤海銀行設立的第一家分行在天津濱海新區開業。
* 2007 年 3 月 20 日，國家外彙管理局正式批准渤海銀行成爲中國第一家實行結售彙綜合頭寸正負區間的管理模式的銀行。
* 2007 年 9 月 28 日，渤海銀行首家異地分行 —— 北京分行開業。
* 2007 年 12 月 20 日，渤海銀行第二家異地分行 —— 杭州分行開業。
* 2016 年 7 月，香港代表處升級爲香港分行。
* 2017 年 6 月，渤海銀行被許以金融債券發行資格。
* 2018 年，渤海銀行株洲分行與株洲市商品房預售資金監管機構簽訂了《株洲市新建商品房預售資金監管合作協議》，銀行成為株洲市商品房預售資金監管合作銀行。2019 年 5 月至 2021 年 6 月期間，渤海銀行株洲分行分別與株洲德勝置業有限公司、株洲理想城房地產開發有限公司簽訂《株洲市新建商品房預售資金監管協議》，銀行成為恆大株洲譽苑、北大資源株洲天池等項目商品房預售資金監管銀行。後來湖南方面指由於渤海銀行擅自扣劃資金導致房地產項目無法如期完工，2023 年 3 月 28 日，湖南省住建廳要求湖南省內商品房預售資金監管機構暫停與渤海銀行合作。

## 業務發展

截至 2017 年 6 月 30 日，渤海銀行在中國大陸已開設了 23 家一級分行、23 家二級分行、120 家支行、88 家社區小微支行，並在香港設立了分行，下轄分支機構網點總數達到 254 家，網點布局覆蓋了環渤海、長三角、珠三角及中西部地區的重點城市。同時在英國《銀行家》雜志公布的 2017 年「全球銀行 1000 強」排名中，渤海銀行排名爲 200 位。

### 渤海銀行與北京銀行全面合作

2011 年 7 月 13 日，渤海銀行與北京銀行簽署全面合作協議。合作領域涉及：資金融通、國際業務、代理業務、投行業務、信貸資産轉讓、保理代付、櫃面通業務、支付結算業務、銀行卡業務、代理貼現等多方面。

### 啓動上市進程

2017 年 6 月 27 日，渤海銀行董事長李伏安在 2017 夏季達沃斯論壇「中國金融改革的全球影響」分論壇上透露，渤海銀行將於下半年開始上市啟動進程，如果較順利的話，明年上半年能夠推動上市。

2020 年 6 月 30 日，渤海銀行在香港進行公開招股，每股 H 股招股價介乎 4.75 元至 4.98 港元，發售約 28.8 億股，最多集資 143.4 億港元。

### 正式上市

2020 年 7 月 16 日，渤海銀行在總部天津透過網路連線在香港聯交所掛牌上市，成為 2020 年首家在香港上市的銀行，但開盤後就跌破發行價。

## 負面新聞、糾紛、訴訟

### 渤海銀行北京房貸業務被銀監會叫停

2010 年 4 月，渤海銀行北京房貸業務被銀監會叫停，原因是 2009 年以來該行二套房房貸很少實行 4 成首付，或是利率遵照基準利率 1.1 倍發放房貸。

### 濟南分行違規攬儲事件

2010 年 5 月，有媒體報道稱在渤海銀行濟南分行，憑 2 萬元定期存款便可免費領取 1 年的報紙，而山東省銀監局和山東省銀行業協會共同開展的「維護市場秩序月」活動也恰從 2010 年 5 月 1 日開始，到 5 月 31 日結束。此次活動就是制止、打擊銀行攬儲和推銷理財産品時的不正當競爭行爲，強調銀行不得將存款作爲考核指標下達給工作人員。渤海銀行頂風作案，可謂膽大包天。

### 太原分行儲戶千萬存款被員工私自挪用事件

2010 年 11 月，渤海銀行太原分行幾十位儲戶發現自己的上千萬存款，在不知情的情況下通過網銀被轉走，經調查發現盜走客戶存款的是渤海銀行太原分行的員工。而這些被盜存款並未進入銀行員工的腰包，而是被放貸給需要資金的人。根據當地警方調查，該分行員工內外勾結，高息攬儲，然後以客戶名義私開網銀，再利用網銀盜取客戶存款。此事一定程度上反映出渤海銀行內部風險控制的漏洞。

### 南京分行億元貸款被卷事件

2011 年 8 月，南京宇揚集團董事長楊軍失蹤，後被查出其因攜巨款而失蹤。包括一些國有大行和股份制銀行，都被捲入其中，貸款總量不少於 3 億元人民幣。渤海銀行作爲最近一家向該集團發放貸款的銀行，向宇揚集團開具了兩張銀行承兌彙票，分別爲 9000 萬元和 5960 萬元。由於銀行彙票需要有貸款額一定比例的存款作爲保證金，而南京宇揚集團通過集團成員企業間互相擔保，因此所謂擔保形同虛設。而渤海銀行在明知風險的情況下，仍向南京宇揚集團發放貸款，暴露出其內部風險控制的嚴重問題。

### 南京分行 28 億元存款被挪用事件

2021 年 10 月末，江西濟民可信集團在其微信公眾號上指渤海銀行南京分行營業部違反基本銀行規則，在存款方（即濟民可信及其下屬企業）不知情的情況下於同年 8 月中旬動用該企業下屬兩家子公司 28 億元的存款，給無關聯的第三方企業，即華業石化南京有限公司提供票據融資擔保，並已做出多筆質押擔保融資。濟民可信方面稱 8 月中旬時，有人冒充濟民可信及其子公司人員，以偽造的材料試圖辦理存款質押，包括將某金融商品的電子存單改為紙質存單等，以便辦理質押擔保手續。事件爆出後，渤海銀行方面稱已向公安機關報案。

## 相關條目

* 天津銀行

## 參考文獻

## 外部連結

* 渤海銀行官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
  * China BOHAI Bank （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
渤海镇

**渤海鎮**可以指：

* 渤海鎮 (北京市)，中華人民共和國北京市懷柔區下轄的鎮
* 渤海鎮 (寧安市)，中華人民共和國黑龍江省牡丹江市寧安市下轄的鎮
* 渤海鎮 (景寧縣)，中華人民共和國浙江省麗水市景寧畲族自治縣下轄的鎮
渤海镇_(北京市)

**渤海鎮**是中國北京市懷柔區下轄的一個鎮，位於懷柔城區西南部，懷柔水庫主要水源之一的懷沙河從鎮域穿過。

## 行政區劃

渤海鎮下轄 21 個村委會：

渤海所村、​景峪村、​龍泉莊村、​白木村、​沙峪村、​南冶村、​洞台村、​鐵礦峪村、​大榛峪村、​莊戶村、​三岔村、​興隆城村、​六渡河村、​四渡河村、​三渡河村、​馬道峪村、​葦店村、​辛營村、​北溝村、​田仙峪村和慕田峪村。

## 參考資料
渤海镇_(宁安市)

**渤海鎮**，是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市寧安市下轄的一個鄉鎮級行政單位。此地為古代渤海國都城龍泉府所在地。

## 行政區劃

渤海鎮下轄以下地區：

新園社區、​古都社區、​渤海村、​上京村、​龍泉村、​雙廟子村、​西地村、​白廟子村、​拐彎村、​土台子村、​江西村、​響水村、​瀑布村、​上官地村、​東珠村、​蓮花一村、​蓮花二村、​蓮花三村、​杏山村、​富安村、​小三家子村、​大三家子村、​太平溝村、​梁家村、​小朱家村、​上屯村、​湖沿村、​湖北村、​青山村和繁榮村。

## 參考資料
渤海镇_(景宁县)

**渤海鎮**，是中華人民共和國浙江省麗水市景寧畲族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

渤海鎮下轄以下地區：

渤海社區、​鮑山頭村、​梅坑村、​安亭村、​石塘山村、​旦水村、​後礱村、​大都村和東湖村。

## 參考資料
渤海高氏

**渤海高氏**，是中國中古時代一個以渤海郡為郡望的高姓士族。南北朝時，北齊皇族即出自渤海高氏。至唐朝有四人擔任宰相。

## 姓源

渤海高氏源出於齊國的公族，高傒輔佐齊桓公有功，桓公以盧封給高傒作為采邑，以高傒祖父公子高的字為氏。此後高氏世代為齊國上卿。後裔高洪為後漢渤海太守，定居渤海蓚縣（今河北景縣）。

## 家傳和譜牒

* 《齊高氏譜》，六卷

## 著名人物

### 始祖

* 高傒

### 北齊皇族

* 高歡
* 高澄
* 高洋
* 高殷
* 高演
* 高湛
* 高緯
* 高儼
* 高延宗
* 高恆
* 高湝
* 高紹義
* 高長恭

### 唐朝宰相

* 高季輔
* 高士廉
* 高璩
* 高郢

### 其他著名人物

* 高湖
* 高允
* 高昂
* 高岳
* 高勱
* 高適
* 高熲

## 參見

* 高姓
* 渤海高氏世系圖

## 參考資料
渤海高王

**渤海高王**（？—719 年 4 月 2 日），諱**大祚榮**，是渤海國的開國之主，在位期從 698 年至 719 年。

## 生平

根據《舊唐書》和《新唐書》的記載：姓「大」氏，粟末靺鞨部（滿洲先祖）人，亦是「渤海靺鞨大祚榮為高麗別種」，粟末靺鞨酋長乞乞仲象之子（一說大祚榮和乞乞仲象是同一人），高句麗舊將。曾依附於高句麗，高句麗被新羅聯合中國唐朝所滅後脫離唐朝，創立渤海國（震國）。

高句麗滅亡後，粟末靺鞨大祚榮在 696 年從營州東徙東牟山，擁兵自立，並於 698 年割據其地自封為王，建震國，自立為振國王，遣使通於突厥。699 年，大祚榮自立為靺鞨國王，並以尊稱「da（古通古斯語即酋長）」自創其姓大氏，因其父曾封震國公又對外稱「大震國」（一說 大振國），從此開創了渤海國的前身。705 年接受唐朝招安，向唐朝稱臣，實現了和解。713 年正式得到唐朝冊封，成為渤海郡王，同時兼領「忽汗州都督府」都督的職務。大祚榮建國後極力保持外交上的和平：除了向唐朝稱臣修好之外，也盡力保持與突厥、契丹、新羅和日本的友好關係。由於渤海國位處強國之間，所以成為了除日本以外的四個政權之間的緩衝區。正是由於大祚榮的睦鄰政策才使渤海國得以在初唐之時保持獨立。719 年病逝，其王位由兒子大武藝武王繼位，諡號為**高王**。

## 封號

振國王的稱號來源於武則天對大祚榮父親乞乞仲象所冊封的震國公。

## 大祚榮的種族

關於大祚榮的種族，《舊唐書》記載大祚榮是「高麗別種」，《新唐書》認為渤海大氏本為粟末靺鞨，依附高麗。

897 年在新羅與渤海爭長的事件中，崔致遠所作的《謝不許北國居上表》中，就是把大祚榮稱為「靺鞨」，稱為「粟末小蕃」、「鞅羯之屬」。

## 家庭

### 兄弟

* 大野勃

### 子女

#### 子

1. 渤海武王大武藝
2. 大門藝
3. 左威衛員外大將軍大昌勃價，襄平縣開國男
4. 大寶方
5. 大胡雅
6. 大琳
7. 大朗雅（大郎雅）

## 《桓檀古記》

《桓檀古記》稱大祚榮建年號天統，被尊為太祖、聖武高皇帝。

## 附註

## 參見

* 渤海國
* 大祚榮 (電視劇)
* 大祚榮號驅逐艦（韓國海軍）
* 高句麗遺民復興高句麗的運動

## 外部連結

* （中文）大祚榮（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渤海鳥屬

**渤海鳥屬**（屬名：_Bohaiornis_）是反鳥亞綱鳥類中體型較大的成員，化石發現自中國遼寧建昌縣喇嘛洞鎮的義縣組，模式種是**郭氏渤海鳥**（_Bohaiornis guoi_）。屬名取自發現地附近的渤海海域，種名則為化石標本捐贈者的姓氏。其化石標本早在 2009 年就已被描述過，但描述不夠完整，因此其學名當時被視為無資格名稱，目前收藏於遼寧古生物博物館（編號 **LPM B00167**），是一具近乎完整（唯缺少頭骨後部）的化石，測得全長約 35.7 公分（含尾羽），推測可能屬於亞成體。

## 參考來源
渤海鸭嘴蛤

**船形薄殼蛤**（學名：_Laternula marilina_，中國大陸稱**渤海鴨嘴蛤**）是筍螂目薄殼蛤科薄殼蛤屬的一種。主要分布於韓國、中國大陸、台灣，常棲息在生長在潮間帶至淺海的泥底。

## 生態習性

濾食性貝類，外殼薄脆，棲息泥質或砂質海岸之潮間帶，會於漲潮期吸飽海水以渡過即將來臨的乾潮期，為一年生貝類。此外，本種為豆蟹常見宿主。

## 參考文獻
渤生楼梯草

**渤生樓梯草**（學名：_**Elatostema beshengii**_）為蕁麻科樓梯草屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
渤船重工

**渤海船舶重工有限責任公司**（渤船重工；原名渤海造船廠），位於中國遼寧葫蘆島市龍港區，隸屬於中國船舶重工集團公司，為中國最大的造船廠之一。造船廠成立於 1954 年，起初主要為為中國市場建造船舶，其後於 1990 年代取得國際標準化組織的 ISO 9000 標準後擴展到國際市場。渤海船舶重工既生產民用船舶，也生產軍用船舶。它在中國的潛艇計劃中發揮了特別重要的作用，早期以生產一般潛艇為主，其後轉為主要生產核潛艇，為中國第一艘核潛艇的誕生地，現在是中國唯一的核潛艇總裝廠。其擁有中國最大的七跨式室內造船台、兩個 30 萬噸級船塢、15 萬噸級半塢式船台、5 萬噸級可逆雙台階注水式干船塢，年造船能力可達 400 萬載重噸。1994 年獲准對外開放，1996 年獲自營進出口經營權。

## 註釋

## 外部連接

* Bohai Shipbuilding Heavy Industry website
渤若

**許滌新**（1906 年 10 月 25 日 —1988 年 2 月 8 日），原名**聲聞**，筆名**方治平**、**渤若**，男，廣東揭陽人，中國經濟學家，中國共產黨黨員。

## 生平

許滌新是廣東揭陽棉湖鎮（今屬揭西縣）人。1921 年，入揭陽榕江中學（現揭陽一中）讀書。1926 年，進入中山大學文科預科班。並於次年考入廈門大學，但因資金問題肄業。1929 年，考上國立上海勞動大學。1933 年，經杜國庠介紹加入中國共產黨。1935 年 2 月 —1937 年 8 月：由於叛徒告密被國民黨逮捕入獄，盧溝橋事變後經八路軍南京辦事處交涉釋放。於 1937 年任《群眾》周刊責任編輯，1938 年任《新華日報》編委會的委員。10 月下旬，武漢淪陷，《新華日報》遷重慶，許滌新任編委和黨總支書記。1940 年冬調南方局宣傳部，協助董必武工作。1946 年 10 月，任中共香港工委委員、財經委書記、《群眾》周刊及《華商報》編委，《大公報》副刊主編。

1949 年 5 月上海解放後，歷任中共上海市委委員，統戰部長，華東財委和上海市財委副主任、市工商行政管理局局長，中共中央統戰部副部長，國家行政管理局局長，中國社會科學院副院長、經濟研究所所長，汕頭大學校長。

## 社會兼職

中國統一戰線理論研究會副會長，中國大百科全書總編輯委員會委員和《中國大百科全書・經濟學》編輯委員會主任，第一、三屆全國人大代表，第五、六屆全國人大常委。

## 著作

* 《中國經濟的道路》（1946 年）
* 《官僚資本論》（1946 年）
* 《政治經濟學辭典》（上、中、下冊，主編，1980-1981 年）
* 《生態經濟學探索》（1985 年）。
* 《當代中國的人口》（1988 年）

## 參考資料

## 外部連結

* 中國社會科學院著名學者 - 許滌新
* 許滌新的革命和學術生涯（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥丹

**渥丹**（學名：_Lilium concolor_），又名**渥丹百合**、**山丹丹**、**賽渥丹**、**晨星百合**、**姬百合**（日本），是百合科百合屬多年生草本植物，分布於中國大陸的河南、河北、山東、山西、陝西、雲南、吉林、遼寧、黑龍江、內蒙古以及日本、朝鮮、西伯利亞中部和東部等地，多生於山坡草叢、路旁、灌木林下等濕潤且陽光充足的環境，生長在海拔 300 米至 2,200 米的地區。

渥丹的種加詞 _concolor_ 意為「純色的」，這反映出渥丹具有純色的花朵，不過少數渥丹也有深色的斑點。「渥丹」一詞的本義是「潤澤光艷的硃砂」，而渥丹花美麗光艷，紅潤可人，正如丹砂一般。

## 象徵

陝北地區的山丹丹狹義上指的是渥丹一種，通常將渥丹與山丹統稱為山丹丹，其中渥丹花色紅潤，宛若晨星，是陝北地區的代表性花卉，在陝北地區常被視為中國紅色革命的象徵，陝北民歌《山丹丹開花紅艷艷》就是以此為主題而創作的。但是，由於人們放牧過度，對陝北地區的環境造成了嚴重的破壞，從前漫山遍野的渥丹在當地已極為稀少。21 世紀初陝西當地已進行再引回計劃，目前已取得一定成功。

## 特徵

株高 25－60 厘米，鱗莖卵形，直徑 1.5－3.5 厘米，鱗瓣白色，卵形或尖卵形，平均長 2－2.5 厘米，最大 2.5 厘米，寬 1－1.5 厘米，最大 3 厘米；莖光滑直立，綠色，近基部偶爾帶紫色，有縱棱，具小乳突，高 30－50 厘米，最高 80 厘米，具乳突，自鱗莖基生。葉散生，無柄，狹線形，邊緣具小乳突，兩面光滑，長 2－10 厘米，寬 2－10 毫米，葉脈和葉緣具乳突，尖端銳，葉脈 3－7 條；花兩性，直立，頂生，1－5 朵組成傘形或總狀花序，花被星形伸展，深紅色、紅色或橘紅色，純色，某些變種具少數紅褐色斑點，被片長披針形或倒披針形，6 枚，不捲或稍卷，長 2.2－5.2 厘米，寬 4－14 毫米，兩面均有蜜腺，蜜腺兩側具乳突，一般由蜜蜂授粉；雄蕊收斂，全為橘紅色，花絲無毛，長 1.8－2 厘米，花葯約長 7 毫米，花粉皆為橢球形，為單萌發溝，溝長達兩端，表面紋飾為單排基柱網紋，網眼交接處有基粒合生現象；子房圓柱形，長 1－1.2 厘米，寬 2－3 毫米，花柱長 7－9 毫米。蒴果矩圓形，長 3－3.5 厘米，最短 1.5 厘米，寬約 2.2 厘米，成熟後裂開，種子具翅，淺褐色，扁平，半圓形。花期 5－7 月，果期 8－9 月。

渥丹耐寒性很強，因此被 USDA 列入耐寒性第 4 類。有說法稱渥丹每年只會多開一朵花，因此可以根據當年開放的花朵數目判斷渥丹的年齡。

### 種內區分

渥丹種內包括渥丹原變種渥丹、有斑百合、大花百合和原變型黃花渥丹（_Lilium concolor_ var. _concolor_ f. _coridion_），其中大花百合葉寬且短於其他種類，寬 5－10 毫米，黃花渥丹葉寬且長，其他種類無明顯差異；有斑百合與原變種的區別是花被片具黑色或紫黑色斑點，黃花渥丹與有斑百合的區別是花被片黃色，大花百合與原變種的區別是被片長，長 5.0－5.2 厘米，寬 8－14 毫米，並具紫色斑點；大花百合外瓣、內瓣、花絲和雌蕊是所有渥丹種類中最長的，其次是黃花渥丹。有斑百合花粉橘黃色，基粒、網眼大小不均一，基粒瘤狀，排列不緊密；大花百合花粉紅褐色，基粒、網眼大小較均一，基粒盤珠狀，排列緊密，基粒直徑約 1.93 微米，網眼直徑約 7.32 微米；黃花渥丹花粉黃色，基粒、網眼大小不均一，基粒瘤狀，邊緣不整齊，排列不緊密，基粒直徑約 2.55 微米，網眼直徑約 5.29 微米；有斑百合和黃花渥丹的花粉較為相似，大花百合與其他種類差異較大，不過相同的是每種花粉的生活力都很強。大花百合有胚率最低，而黃花渥丹萌發率最低。有斑百合與黃花渥丹親緣關係較近，與大花百合親緣關係較遠。

## 用途

渥丹是一種很好的觀賞植物，在日本是為食用其鱗莖而栽種。渥丹的鱗莖、葉、花均可食用，花和鱗莖可入藥，鱗莖有驅風止痛、祛痰、止咳、止血、鎮靜和滋補的功效，清熱解毒，內服可治療支氣管不適，也可作為蔬菜食用，煮食、炒食或醃漬等烹飪方法均可，清甜爽口；花可活血，可製成泥罨劑外敷以消炎止痛，治療癤瘡，接骨治傷，也可沖泡草本茶。渥丹的變種有斑百合是蒙藥中的一味，名為朝哈日－薩日娜，主要藥用部位為鱗莖，性味甘、平，有潤肺止咳、寧心安神的功效，主治肺虛久咳、痰中帶血、神經衰弱、驚悸失眠，一次 6－15 克，生用或用蜜炙法炒至不粘手，每 100 克渥丹用 6.4 克煉蜜，可水煎或煮粥食用。

## 栽培

渥丹需要沙質、肥沃或黏土質的排水性能良好的潮濕土壤，喜陽光，不能生長在背陰處，但怕直射光，因此要注意遮陰。喜腐殖質豐富的肥沃土壤，根部處於陰涼處，地上部分需要充足陽光。喜酸性沙質土壤，但在難耕的重粘土中也可以良好生長，且耐鹼性好。可生長於多岩石的地面。種植時應在鱗莖上覆蓋 7－10 厘米深的土壤。在溫帶地區，初秋至中秋是較冷地區栽種鱗莖的最佳時節，而在較溫暖地區可於深秋栽培。早春時應防止兔子和蛞蝓等動物侵害，因為如果嫩芽全被啃食，當年鱗莖會失去活性，不能繼續生長。

播種繁殖則需在冬末至早春時將種子稀疏的埋入土中並放進冷床，2－4 周後發芽，移栽時要極為注意，不能傷害幼苗，不過很多人並不移植，而是使其在盆中生長，直到第二年枯萎。渥丹生長時應定期施肥。鱗莖休眠時可切分，每盆中埋入 2－3 塊，培養至少一年後在鱗莖休眠時定植，這需要在秋季落葉後進行，並立即移植，而在初秋時就可以剝下鱗莖上的鱗片，這些鱗片上長有小鱗莖。如將鱗莖保存在溫暖的泥炭內，可生長出球芽。這些球芽可在溫室內培育，生長到足夠大小時即可種植。

## 參考文獻

## 參見

* 山丹
* 卷丹

## 外部連結

* （簡體中文）中國數字植物標本館中的相關內容：渥丹
渥倫丹

**福倫丹**（荷蘭語：Volendam，荷蘭語發音：[ˌvoʊ̯.lən.ˈdɑm]）是荷蘭北荷蘭省埃丹 - 福倫丹的一個旅遊鎮，人口約二萬二千餘人，主要行業為捕魚和旅遊業。捕獲的魚類通常製成荷蘭式煙燻魚罐頭。

前身是個漁村，仍然保留昔日風味，是阿姆斯特丹居民周末休閒之地，也是到阿姆斯特丹旅客順道游必經之地，市鎮中心的街道，遊人如雲。
渥倫泰德_(維多利亞)

**渥倫泰德**（英語：**Warrandyte**）位於澳大利亞墨爾本的東北郊區，雅拉河南岸。根據 2011 年的人口普查，人口為 5,520 人。當地郵政編碼是 3099。2009 年，這裏發生了澳大利亞黑色星期六大火。當地主要由私家車提供交通服務。

## 外部連結

* 【重點新聞】澳洲史浪最嚴重個山林野火 130 人死著人為縱火（初步調查）
渥吉納太陽

**維吉納太陽**（希臘語：Ήλιος της Βεργίνας），又稱**維吉納之星**、**馬其頓之星**或**阿吉德之星**，是古希臘藝術中的一個太陽符號，出現於公元前 6 世紀至前 2 世紀之間。

此符號於 1970 年代末期在今日希臘北部的小鎮維吉納考古遺址中的發現而為世人所知。前 4 世紀一個金色的拉耳那克斯（一種古代馬其頓的棺材）上描繪了這個圖案，該棺材可能屬於馬其頓國王腓力二世或腓力三世，這兩人分別是亞歷山大大帝的父親和同父異母兄弟。

今日希臘馬其頓大區的區旗就描繪著一個維吉納太陽。1991 年至 1995 年期間北馬其頓共和國的國旗上，也描繪著一個維吉納太陽。
渥堆

**渥堆**是雲南普洱茶最具特色的製茶工藝。主要應用於普洱茶**熟茶**的製作，目的是透過添加菌種的呼吸作用產生水份及溫度，使茶葉中的綠葉素破壞、氧化產生茶黃素及茶紅素、並將蛋白質水解成為味道甘甜的胺基酸，使之能夠及早適合飲用。這道工序亦被稱為**發酵**。

## 渥堆在普洱茶製作工藝中的地位

按照**黑茶**的製作工序，茶葉在採收後，首先進行日光凋萎、然後殺青 (利用高溫使茶葉中的酵素停止作用)、揉捻，進行至此即乾燥者，稱為**毛青茶**，可用於製作普洱茶**生茶**或作用**散茶**販售。如果在在揉捻後不進行乾燥，而將茶葉添加菌種、潑水、覆蓋，這個過程即所謂**渥堆**。經過**渥堆**後無論製成**散茶**或者再蒸熱、壓製成茶餅、茶磚、沱茶或緊茶，都屬於普洱茶的**熟茶**。

## 渥堆的由來

推測**渥堆**工藝約在清朝中後期以後自然發明。相傳是在茶馬古道運送緊壓茶的過程，由於路程遙遠歷時數月，雨水弄濕茶製品，偶然發現濕熱能使普洱茶加速陳化、更快適合飲用，並且在市場上更受歡迎。在民國時期，這種偶然的發現，被刻意作用一種加工手法，相傳最早大規模的**渥堆**發生在廣東，後來再傳回雲南。但也有部份學者認為，這種**渥堆**工藝，在廣西的**六堡茶**製作以及北方黃茶的**悶黃**製作上，老早行之有年，歷史更為長遠，可能是受此影響所及。

## 渥堆的秘密

**渥堆**工藝向來被視為製茶人的不傳之秘，各號商家都各有秘方，真相是在於菌種的選用及發酵時、溫度的控製。其中使用的菌種，推測包括空氣中的乳酸菌及土壤、糞便中的曲黴菌、枯草桿菌等，由於都是 "秘方"，所以目前尚無全面性的科學研究。所以屢屢發生不肖商人以人畜糞便進行普洱茶發酵；這當然也是在利用其中菌種，但畢竟可能混雜了壞菌，並且殘留物使之極不衛生。

**渥堆**的時程一般在三個月左右，因菌種的不同、菌種呼吸作用產生的溫度迥異、產品的規格要求等等因素，可以延長或縮短時程。有些普洱茶**熟茶**完全發酵至轉黑、明顯聞出枯草桿菌產生的枯草味，這種普洱茶即便再儲存千年，也不會再有任何轉化。有些普洱茶**熟茶**則只發酵至某一層度，後續儲存，仍會使之口感、氣味變化。
渥太华_(俄亥俄州)

**渥太華**（Ottawa）是美國俄亥俄州普特南縣的一個村，是普特南縣的縣城。2010 年人口普查時人口為 4,460 人。

## 歷史

該地區最初由休倫族部落和渥太華部落居住。1817 年，西北俄亥俄州的大片土地被割讓給美國，布蘭查德福克儲地已經建成，直到儲地在 1831 年被割讓而不復存在，該儲備區的渥太華人口在 1832 年移至堪薩斯州。在保護區內，有兩個渥太華村莊，其中下瓦塔鎮成為俄亥俄州的渥太華村。

## 參考文獻
渥太华_(消歧义)

**渥太華**（英語：Ottawa）通常指加拿大首都渥太華，此外還可以指：

* 渥太華 (堪薩斯州)
* 渥太華 (伊利諾州)
* 渥太華 (俄亥俄州)
* 渥太華 (威斯康星州)
* 渥太華群島，加拿大哈德遜灣中的一個群島。
* 渥太華河，加拿大的一條河流。
渥太华交通局

**渥太華卡爾頓交通局**（英語、法語：OC Transpo）是加拿大安大略省渥太華市的公共運輸機構，在市內營運普通巴士、公車捷運系統（BRT）、輕鐵、以及為傷殘人士和長者而設的電召交通服務。除了渥太華市之外，交通局亦於部分時段營運巴士線通往渥太華河對岸的魁北克省加蒂諾市，以及普雷斯科特和羅素聯合縣的羅素鄉。

此機構於 1973 年成立，接管渥太華 - 卡爾頓區（Regional Municipality of Ottawa-Carleton）內各城鎮的公共運輸服務。交通局的正式英語名稱為「Ottawa-Carleton Regional Transit Commission」，但以「OC Transpo」的名義營運，以便當局以英法雙語向民眾溝通時仍可使用單一名稱。渥太華 - 卡爾頓區的行政架構與其轄下城鎮於 2001 年合併成新的渥太華市後，交通局沿用「OC Transpo」一名。

渥太華市議會於 2012 年 12 月通過興建一條全新東西向輕鐵線穿越該市中心；項目取名為聯邦線（Confederation Line），於 2017 年通車，取代渥太華市中心的 BRT 路段，實際於 2019 年通車。。

## 收費

乘客可使用硬幣、車票或 Presto 智慧卡支付交通局車資；車票和智慧卡需預先在指定商戶或 BRT 車站購買。以現金或車票支付車資的乘客登車後可獲發轉乘証；轉乘証有效期限在星期一至六日間為 90 分鐘，在星期一至六晚上（傍晚 6 時起）、星期日和假日則為 105 分鐘。

下列收費從 2013 年 7 月 1 日起生效：

各乘客類別的輕鐵車資與單程普通巴士路線相同，而巴士全日通和全月通亦可作有效輕鐵車資，但車票則不適用於輕鐵。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）（法文）OC Transpo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－渥太華卡爾頓交通局網站
渥太华加拿大国家历史遗产列表

以下為加拿大安大略省渥太華的加拿大國家歷史遺產列表，共計 26 處，其中 2 處由加拿大公園局管理。麗都運河通往金斯頓，是渥太華第一處歷史遺產（1925 年公布）。

## 參考
渥太华国家森林

**渥太華國家森林**（英語：Ottawa National Forest）是美國密西根州上半島的一座國家森林，占地面積 993,010 英畝（401,860 公頃）。森林多位於戈吉比克縣和昂托納貢縣內，在艾昂縣、霍頓縣、巴拉加縣、馬凱特縣這四處也有少許分布。森林由美國國家森林局管理。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渥太華國家森林
* U.S. Forest Service - Ottawa National Forest （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ottawa Visitor Center （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lac Vieux Desert Band （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太华国际机场

**渥太華麥克唐納－卡蒂埃國際機場**（英語：Ottawa Macdonald-Cartier International Airport，法語：Aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa；IATA 代碼：YOW；ICAO 代碼：CYOW）是加拿大首都渥太華的國際機場，以該國首位總理約翰・亞歷山大・麥克唐納和蒙特婁東選區首位國會議員喬治 - 艾蒂安・卡蒂埃的名字命名，是該國第六繁忙的機場。

## 機場設施

### 非禁區

* 1/F 機場地面運輸中心（巴士總站、的士站、停車場穿梭巴士站）、旅客服務中心、祈禱室、行李輸送帶、航空公司行李處理辦公室、失物認領處、行李託管
* 2/F 航空公司辦公室、機管局辦公室、禁區通行證辦事處、天橋連接多層停車場
* 3/F 旅客登記大堂、食肆、商店、超重行李託運、瞭望區

### 禁區

* 地庫 機管局辦公室、機場商戶辦公室、倉庫
* 1/F 行李處理區、機場運作控制中心、停機坪
* 2/F 離境層：登機閘口、候機室、加拿大航空及波特航空貴賓室、兒童遊戲區、瞭望區、食肆及商店

### 購物商店

渥太華機場零售服務主要由法國拉加代爾集團旗下北美拉加代爾旅遊零售服務承擔，機場內外匯兌換服務由 ICY 外匯兌換公司提供，他們於二樓往美國航班候機室近 12B 號閘口、二樓國內及國際線候機室近 15 號閘口以及一樓抵港層接機大堂設有櫃位提供兌換服務。

#### 非禁區

兩間經緯，分別位於三樓旅客登記大堂以及一樓抵港層接機大堂。
另外，三樓旅客登記大堂另有兩間攤販分別售賣服裝及珠寶。

#### 禁區

##### 國內及國際航班候機室

* 兩間經緯；分別位於禁區中央廊位置面對安檢以及 19 號閘口旁
* 加拿大書店 (Great Canadian Bookstore)；位於禁區中央廊安檢旁
* IStore，由蘋果公司授權售賣產品以及其他電子產品；位於 17 號閘口旁
* 哈德遜灣公司 / Scoreboard，售賣加拿大特選服裝和本地球隊產品；位於 16 號閘口對開
* 探索渥太華，售賣加拿大特選紀念品和服裝；位於 15 號閘口對開

##### 往美國航班候機室

* 一間經緯，位於二樓往美國航班候機室位置，位於 12B 號閘口對開。

## 航空公司與目的地

### 客運

## 參考文獻
渥太华圣母圣殿主教座堂

**聖母聖殿主教座堂**（英語：Notre-Dame Cathedral Basilica）是一座羅馬天主教宗座聖殿和主教座堂，位於加拿大安大略省渥太華市中心修適士徑 385 號（385 Sussex Drive）。1990 年列為加拿大國家古蹟。

* * *

## 參考文獻
渥太华强奸危机中心

**渥太華強姦危機中心**（英語：Ottawa Rape Crisis Centre）是一家加拿大機構，致力於結束一切形式的性暴力。渥太華強姦危機中心於 1974 年成立，是加拿大境內第三家強姦危機操作中心。該組織的理念是主動地反種族主義、反壓迫和女權主義。

## 服務

渥太華強姦危機中心為 16 歲以上的女性提供服務。這些服務包括 24 小時危機熱線、諮詢服務和公共教育項目。同時也向遭受性侵犯者的朋友、家人和伴侶提供諮詢服務。多種項目和工程也在進行中，例如在渥太華卡爾頓拘留中心與被監禁的女性一起工作，在當地高中里實行的女孩聊天項目。對於有移民和難民背景的年輕女性，還有一個安全城市網站，為年輕人提供互動的機會。

## 歷史

1974 年 12 月 15 日，渥太華強姦危機中心由一小群女性正式開張。在此之前，渥太華社區內沒有任何組織為遭受過性侵犯的女性提供服務。該中心是當時加拿大僅有三家的強姦危機中心之一。另外兩家機構位於多倫多和溫哥華。

## 參考文獻
渥太华条约

**渥太華條約**（英語：Ottawa Treaty），或稱**地雷禁止條約**（英語：Mine Ban Treaty），正式名稱為**關於殺傷性地雷的使用、儲存、生產和轉讓的禁止及銷毀公約**（英語：Convention on the Prohibition of the Use, Stockpiling, Production and Transfer of Anti-Personnel Mines and on their Destruction）。條約正式宣布禁止使用、儲存、生產和轉讓具對人員殺傷力的地雷，及銷毀、完全禁止一切殺傷地雷（反步兵地雷，又稱為 AP 地雷）。截至 2007 年，它已由 155 個國家參加中的 40 多個國家簽署，不過中華人民共和國、印度、俄羅斯和美國等軍火大國均不是締約國。此外，該條約也受到國際反地雷組織的支持。

## 審議會議

* 第一次審議會議：2004 年 11 月 29 日 - 12 月 3 日，地點：肯亞奈洛比，主題：**Nairobi Summit on a Mine Free World**。
* 第二次審議會議：2009 年 11 月 29 日 - 12 月 4 日，地點：哥倫比亞卡塔赫納，主題：**Cartagena Summit on a Mine-Free World**。
* 第三次審議會議：2014 年 6 月 23 日–27 日 ，地點：莫三比克馬普托，主題： **Maputo Review Conference on a Mine-Free World**。
* 第四次審議會議：2019 年 11 月 25 日–29 日 ，地點：挪威奧斯陸，主題： **Oslo Review Conference on a Mine-Free World**。

## 年度會議

* 第一屆會議於 1999 年 5 月在莫三比克馬普托。
* 第二屆會議於 2000 年 9 月在瑞士日內瓦。
* 第三屆會議於 2001 年 9 月在尼加拉瓜馬那瓜。
* 第四屆會議於 2002 年 9 月在瑞士日內瓦。
* 第五屆會議於 2003 年 9 月在泰國曼谷。
  * 第一次審議大會於 2004 年 11-12 月在肯亞奈洛比。
* 第六屆會議於 2005 年 11 月 / 12 月在克羅埃西亞薩格勒布。
* 第七屆會議於 2006 年 11 月 8 日至 14 日在瑞士日內瓦。
* 第八屆會議於 2007 年 9 月在約旦死海。
* 第九屆會議於 2008 年 11 月在瑞士日內瓦。
  * 第二次審議大會於 2009 年 12 月在哥倫比亞卡塔赫納。
* 第十屆會議於 2009 年 12 月在哥倫比亞卡塔赫納。
* 第十一屆會議於 2010 年 11 月 / 12 月在瑞士日內瓦。
* 第十二屆會議於 2011 年 11 月 / 12 月在柬埔寨金邊。
* 第十三屆會議於 2012 年 12 月在瑞士日內瓦。
  * 第三次審議大會於 2014 年 6 月在莫三比克馬普托。
* 第十四屆會議於 2015 年 12 月在瑞士日內瓦。
* 第十五屆會議於 2016 年 12 月在智利聖地牙哥。

## 參考文獻

## 參見

* 地雷
* 國際人道法

## 外部連結

* 殺傷性地雷和戰爭遺留爆炸物 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文），紅十字國際委員會
* 地雷與國際人道法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文），紅十字國際委員會
* 殺傷性地雷禁止公約 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文） 完整文本
* 國際反地雷組織官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ，國際反地雷組織
  * 完整文本英語版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
  * 多種語言和多種格式的條約全文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 條約的簽署和批准國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 地雷和集束彈藥監控 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* veteransforamerica.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）， 美國退伍軍人網提供的條約簽署國名單
* E-Mine（英文） – 聯合國排雷行動處電子地雷信息網
* LandmineAction.org（英文）
* 關於武裝暴力行動網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
渥太华泰坦

**渥太華泰坦隊**是一支位於安大略省渥太華的職業棒球隊。 他們是獨立的先鋒聯盟的成員，他們在渥太華棒球場（Raymond Chabot Grant Thornton 公園）打主場比賽。他們成為該市繼國際聯盟的渥太華巨人隊、渥太華運動家隊和渥太華山貓隊、加美聯盟的渥太華拉皮茲隊和渥太華冠軍隊以及縣際棒球聯盟的渥太華肥貓隊之後的第七支職業棒球隊。

## 歷史

2019 賽季結束後， 加美聯盟與先鋒聯盟合併，在加美聯盟的渥太華冠軍隊解散。 2020 年 9 月，先鋒聯盟決定擴展到渥太華，宣布聯盟將授予由溫尼伯前市長、美國獨立職業棒球協會溫尼伯金眼隊老闆山姆・卡茨 (Sam Katz) ，和渥太華體育娛樂集團，擁有渥太華 67 冰球隊和加拿大橄欖球聯盟的渥太華紅黑隊領導的團隊特許經營權。 

2020 年 10 月 6 日，渥太華宣布史蒂夫・布魯克為球隊的首任經理。布魯克此前曾在 2010 年至 2019 年期間管理過邊境聯盟的河城流氓隊。在他掌舵的九個賽季中，包括 2010 年和 2019 年的冠軍，他帶領流氓隊取得了 488-373 的戰績。 2020 年 12 月，渥太華宣布球隊名稱為渥太華泰坦隊， 以及渥太華體育隊伍傳統的球隊顏色，如渥太華紅黑隊、渥太華 67 隊和渥太華參議員。 

2021 年 4 月 22 日，先鋒聯盟宣布，由於持續的 COVID-19 大流行導致加拿大 - 美國邊境的長期關閉，先鋒聯盟的三支球隊將不會參加 2021 賽季的比賽。魁北克的兩隻先鋒聯盟球隊組成了 Équipe Québec 的巡迴球隊，只在美國比賽。泰坦隊打算在 2022 年的首個賽季重返賽場。 

2021 年 10 月，在簽訂為期一年的合同的史蒂夫・布魯克到期之後，鮑比・布朗被聘為 2022 賽季的泰坦隊經理。 

## 參考
渥太华群岛

**渥太華群島**（Ottawa Islands）是加拿大的一個群島，位於哈德遜灣東部，包含 24 個小島。該群島的最高點位于吉爾摩島，海拔 549m。渥太華群島隸屬努納武特地區。

## 參見

* 北極群島
渥太华警察局

**渥太華警隊**（英語：Ottawa Police Service，簡稱 OPS；法語：Service de police d'Ottawa）是加拿大安大略省渥太華的警務機構。渥太華警隊起源於 1847 年成立的拜城維持公眾安寧協會（Bytown Association for the Preservation of the Public Peace）。1855 年，羅德里克・羅斯 （Roderick Ross）成為新成立的渥太華市的第一任警察總長。1995 年，渥太華、尼平（Nepean）和格洛斯特（Gloucester）三地的警察合併，成立了渥太華 - 卡爾頓地區警隊。新的警隊管轄範圍擴大到以前由安大略省警察負責的渥太華 - 卡爾頓的部分地區。現該警察機構的英文名稱定名於 2001 年。

## 參考文獻
渥太华轻轨

**渥太華輕鐵**（英語、法語：O-Train）是加拿大安大略省渥太華的輕鐵系統，隸屬渥太華卡爾頓交通局的公共運輸網絡。系統目前設有兩條路線，即以柴油驅動的延齡草線以及以電力驅動的聯邦線。

## 路線

## 運作

延齡草線採用開放式收費系統，車站不設出入閘機，依靠乘客自律繳費。為了避免乘客逃票，車站內時有渥太華卡爾頓交通局工作人員查看乘客的付費證明。乘客可從站內售票機購買車票，而公車全日通、全月通和轉乘証亦可作有效延齡草線車資，但預繳公車車票則不適用於延齡草線。

從 2018 年起，為了防止逃票，延齡草線改為封閉式收費系統，所有乘客必須在進站前購買車票或使用 Presto 交通卡通過閘門進站。而聯邦線則默認使用封閉式收費系統。

## 歷史

渥太華原有的有軌電車系統於 1959 年停駛後，市內的公共運輸系統便純粹使用公車提供服務，到 1980 年代部分路段則提升至公車捷運系統（BRT）規格。為了試驗輕鐵在渥太華地區的可行性，當局耗資 2100 萬加元在加拿大太平洋鐵路公司持有的一段單線軌道上興建車站和列車會讓軌，從而構成渥太華輕鐵的首條路線（即現延齡草線），2001 年 10 月 15 日以「O-Train」之名啓用。

渥太華市議會於 2006 年 7 月通過將輕鐵路線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為 7 億 8 千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年 12 月 14 日以 13 票對 11 票通過取消項目。

縱雖如此，市政府仍意識到改善市中心一帶公共運輸承載量的重要性，遂於 2008 年 3 月公佈四項公共運輸擴建方案，四個方案皆包括在市中心地底修建公共運輸隧道。渥太華市議會於 2010 年 1 月以 19 票對 4 票通過斥資 21 億元在市內興建一條東西向輕鐵線，當中包括在市中心興建一條 3.2 公里長的隧道，再於 2011 年 7 月通過將市中心隧道走線從艾伯特街改為女王街以減低工程開支。

東西向輕鐵線取名為「聯邦線」，2013 年動工。渥太華卡爾頓交通局則於 2014 年 9 月宣佈「O-Train」品牌將應用於整個渥太華輕鐵系統，而固有的南北向柴油輕鐵路線則同時改稱「延齡草線」。當局再於 2017 年宣布將聯邦線和延齡草線分別編號為 1 號線和 2 號線。

2020 年末，隨著 1 號線 2 期工程以及 2 號線改造工程開工，渥太華卡爾頓交通局發佈了全新的輕鐵路線規劃。新建的未命名 3 號線將與 1 號線大多數路段重合，而原作為 2 號線的機場支線則被重新編號為 4 號線。新建線路中，3 號線將採用與 1 號線相同的電氣化輕鐵，而 4 號線則會採用與 2 號線相同的柴油輕鐵。

## 使用車輛

延齡草線現有車隊由六組阿爾斯通 Coradia Lint 型號柴聯車組成，列車編組為一列兩卡車廂。阿爾斯通於 2011 年 9 月贏得該項訂單，列車於 2013 年 6 月付運並於 2015 年 3 月 2 日投入服務；原有應用於該線的三組龐巴迪製 Talent BR643 型低地台柴聯車則同時退役。

阿爾斯通再於 2013 年 2 月贏取聯邦線列車訂單，為該線提供 34 部 Citadis Spirit 輕鐵車輛。

## 未來發展

渥太華市議會於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中延齡草線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯站（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和沃克利站（Walkley）。聯邦線則往東伸延至奧爾良商場（Place d'Orléans），往西延至林肯田（Lincoln Fields）後再分成兩條支線，分別通往灣岸站（Bayshore）和基線站（Baseline）。

市議會再於 2016 年通過修訂上述方案，在南基斯站以南增設一條延齡草線支線通往渥太華國際機場，並沿途在安永中心（EY Centre）旁設站；聯邦線則繼續往東從奧爾良商場伸延至特里姆道（Trim Road）。第二期輕鐵延伸項目暫定從 2018 年（即聯邦線首期路段開通後）至 2023 年間進行。

2020 年末，渥太華卡爾頓交通局宣佈將對所有現有線路和未來線路進行重新規劃。原計劃中林肯田站至灣岸站與南基斯站至機場站的路線不再作為聯邦線與延齡草線的支線，而是將作為兩條全新的輕鐵線路。2021 年，渥太華卡爾頓交通局宣佈林肯田站至灣岸站線定為 3 號線，而南基斯站至機場站線定為 4 號線。

## 參考資料

## 外部連結

* 渥太華卡爾頓交通局官方網站 渥太華輕鐵頁面：英文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／法文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華_(伊利諾伊州)

**渥太華**（英語：Ottawa）是一個位於美國伊利諾伊州拉薩爾縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 18768 人，而該地的面積約為 34.89 平方千米。該地同時也是拉薩爾縣的縣治。

## 地理

渥太華的座標為 41°21′04″N 88°50′16″W，而該地的平均海拔高度為 147 米（即 482 英尺）。

## 參考文獻
渥太華_(堪薩斯州)

**渥太華**（英語：Ottawa）是一個位於美國堪薩斯州富蘭克林縣的城市。同時該地也是富蘭克林縣的縣治。

## 地方資料

渥太華的座標為 38°36′43″N 95°15′59″W，而該地的海拔高度為 275 米（即 902 英尺）。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 12625 人，而該地的面積約為 26.94 平方千米。

## 參考文獻
渥太華_(消歧義)

**渥太華**（英語：Ottawa）通常指加拿大首都渥太華，此外還可以指：

* 渥太華 (堪薩斯州)
* 渥太華 (伊利諾州)
* 渥太華 (俄亥俄州)
* 渥太華 (威斯康星州)
* 渥太華群島，加拿大哈德遜灣中的一個群島。
* 渥太華河，加拿大的一條河流。
渥太華卡爾頓交通局

**渥太華卡爾頓交通局**（英語、法語：OC Transpo）是加拿大安大略省渥太華市的公共運輸機構，在市內營運普通巴士、公車捷運系統（BRT）、輕鐵、以及為傷殘人士和長者而設的電召交通服務。除了渥太華市之外，交通局亦於部分時段營運巴士線通往渥太華河對岸的魁北克省加蒂諾市，以及普雷斯科特和羅素聯合縣的羅素鄉。

此機構於 1973 年成立，接管渥太華 - 卡爾頓區（Regional Municipality of Ottawa-Carleton）內各城鎮的公共運輸服務。交通局的正式英語名稱為「Ottawa-Carleton Regional Transit Commission」，但以「OC Transpo」的名義營運，以便當局以英法雙語向民眾溝通時仍可使用單一名稱。渥太華 - 卡爾頓區的行政架構與其轄下城鎮於 2001 年合併成新的渥太華市後，交通局沿用「OC Transpo」一名。

渥太華市議會於 2012 年 12 月通過興建一條全新東西向輕鐵線穿越該市中心；項目取名為聯邦線（Confederation Line），於 2017 年通車，取代渥太華市中心的 BRT 路段，實際於 2019 年通車。。

## 收費

乘客可使用硬幣、車票或 Presto 智慧卡支付交通局車資；車票和智慧卡需預先在指定商戶或 BRT 車站購買。以現金或車票支付車資的乘客登車後可獲發轉乘証；轉乘証有效期限在星期一至六日間為 90 分鐘，在星期一至六晚上（傍晚 6 時起）、星期日和假日則為 105 分鐘。

下列收費從 2013 年 7 月 1 日起生效：

各乘客類別的輕鐵車資與單程普通巴士路線相同，而巴士全日通和全月通亦可作有效輕鐵車資，但車票則不適用於輕鐵。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）（法文）OC Transpo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－渥太華卡爾頓交通局網站
渥太華參議員

**渥太華參議員隊** (英語：Ottawa Senators，法語：Sénateurs d'Ottawa), 正式的名稱為**渥太華參議員冰球俱樂部**是位於加拿大渥太華的國家冰球聯盟隊伍，隸屬於東大區大西洋分區。

渥太華參議員隊成立於 1992 年，但在 1918 年－1934 年曾經存在同名隊伍於國家冰球聯盟作賽。

 

## 現役球員名單

## 筆記

### 腳註

### 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* Ottawa Senators Community Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華參議員隊

**渥太華參議員隊** (英語：Ottawa Senators，法語：Sénateurs d'Ottawa), 正式的名稱為**渥太華參議員冰球俱樂部**是位於加拿大渥太華的國家冰球聯盟隊伍，隸屬於東大區大西洋分區。

渥太華參議員隊成立於 1992 年，但在 1918 年－1934 年曾經存在同名隊伍於國家冰球聯盟作賽。

 

## 現役球員名單

## 筆記

### 腳註

### 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* Ottawa Senators Community Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華大學站

**渥太華大學站**（英語：uOttawa Station，法語：Station uOttawa）是一座位於加拿大渥太華的輕軌車站，是渥太華輕鐵 1 號線和建設中的 3 號線的途徑車站。

## 位置

本站設立於尼古拉斯街（英語：Nicholas St）以東，其東西兩側分別為麗都運河和渥太華大學。

## 歷史

本車站所在位置起初為渥太華快速公交系統車站勞里爾站（英語：Laurier Station），其附近亦有公交車站校園站（英語：Campus Station）。兩座車站均用於為渥太華大學的學生和教職工提供交通服務，其中勞里爾站側重於服務 Telfer 商學院。

2011 年 7 月，渥太華市議會宣佈通過輕鐵 1 號線建設方案，其中校園站更改為輕鐵車站，而勞里爾站則被取消。

2019 年 9 月 14 日，1 號線開通運營，同時校園站更名為渥太華大學站。

## 車站結構

本車站為地面車站，側式站台設計。站台西側則設立地面站廳連接渥太華大學校園。車站地下層則使用一條聯通麗都運河與渥太華大學的人行過道連接地下站廳。

## 站內藝術

本站內包含兩件藝術品：由德里克・邁克爾・貝桑特（英語：Derek Michael Besant）所創作的位於地下過道的浮雕「思想的火車」（英語：Train of Thought），以及由肯尼思・埃米金（英語：Kenneth Emig）所設計的位於車站北廣場旁的雕塑「球體場地」（英語：Sphere Field）。

## 車站樓層

## 出口

## 參考資料

## 外部鏈接

* 站臺網站（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華復仇者

**渥太華復仇者**（英語：Ottawa Renegades；法語：Renegades d'Ottawa）是一支已不存在的加式足球隊，位於加拿大首都渥太華。2002 年成立，2006 年解散。

## 參考

## 相關頁面

* 渥太華剽騎兵
* 渥太華紅黑