zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
淡水橋站

**台北橋站**位於臺灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。

## 車站概要

本站車站編號為 **O13**，位於重新路一段錦通里與福星里交界處、文化南路口與中央南路口間，站名取自站址東側的台北大橋。開挖深度達 33 公尺，為台北捷運之最。:354 過去清代全臺鐵路商務總局之鐵路亦由此通過，設有「淡水橋向停車場（車站）」。

## 車站構造

站體長 179.2 公尺，寬 14.775 公尺，深度 33 公尺，兩個緊急出口。

地下六層車站，月台型式採側式疊式月台，本站開挖深度約 30 公尺，兩個側式月台分別位於地下第四層及第六層兩月台間上下平行重疊，僅有一個出口。出口之上為共構住宅大樓。

### 車站樓層

### 車站出口

本站設有一處出入口。

### 車站商店

台北橋站大廳層設有商店，此店面最初為 7-Eleven，後改為眼鏡店，目前為手機飾品專賣店。

## 歷史

### 臺灣總督府鐵道

* 1897 年 9 月 10 日：臺灣總督府設立**淡水橋假停車場**（臨時車站）。
* 1901 年 8 月 25 日：縱貫線改經由樹林，不再行經本站。

### 台北捷運

* 2012 年 1 月 5 日：新莊線台北橋站隨著新莊線「輔大－大橋頭」段正式通車而啟用。
* 2013 年 6 月 29 日：新莊線全線通車至迴龍站。

## 利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 19,110，在台北捷運各站中排行第 81 名。

## 相片集

* * * * * * *

## 公共藝術

* 設有公共藝術《大橋千尺枕江流 - 浮光・掠影》

## 車站周邊

* 台北大橋
* 三和夜市
* 中央市場
* 三重區農會
* 天台廣場
* 林榮三文化公益基金會（位於本站與菜寮站間）
* 正義國民小學
* 光興國民小學
* 新北市政府警察局三重分局三重派出所
* 台北橋公共托育中心
* 祐民醫院
* 信義公園

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台北橋站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台北橋站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水氣候觀測所

**淡水氣候觀測所**，是位於新北市淡水區，台灣日治時期時北部最重要之氣候觀測所之一，當前為台灣新北市市定古蹟。

## 歷史

### 日治時期

1896 年，臺灣總督府發佈臺北測候所編制，同年 10 月在淡水建造臺灣第一座高 15.5 公尺的暴風警報信號標柱。1937 年，日本政府因應台灣航空事業對氣象情報的需要，於鼻仔頭淡水水上飛機場上方建立觀測所，1941 年升級為「臺灣總督府氣象臺淡水出張所」。

### 戰後至今

1945 年，中華民國政府接管臺灣，淡水出張所改制為「臺灣省氣象局淡水測候所」，1976 年改稱為「淡水氣象測站」編制移入梧棲站，歸中央氣象臺二組管轄。1998 年「搶救淡水河行動聯盟」提出申請，要求指定鼻仔頭的淡水氣候觀測所、淡水水上機場、原英商嘉士洋行倉庫 三處歷史建築為古蹟，2000 年台北縣政府公告三處為古蹟，才使得淡水氣候觀測所免成為交通部推動的「淡水河北側沿河快速道路」計畫下的犧牲品。2012 年改隸新設立的環境資源部並更名為「氣象局淡水測候所」。

## 設施

淡水氣候觀測所現存有樓頂架有風向測試儀的白色三層樓的磚造風力塔，風力塔西側的氣象觀測坪內置百頁箱、 測雨量器、虹吸式雨量器 、 地震儀、室內溫度感應棒等氣象觀測設備。原有的日式官舍現僅存地基部分。
淡水氣候觀測所還負責沿岸潮汐變化的觀測。早期為配合水上機場，曾有 20 多人的編制，在水上機場沒落停用以及採用自動化的測量儀器後，現縮編為一人觀測站。

## 圖片集

* * *

## 相關條目

* 台灣歷史
* 台灣古蹟列表
* 淡水區
* 交通部中央氣象局

## 參考資料

## 外部連結

* 淡水氣候觀測所 - 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水氣候觀測所 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水水上機場

**淡水水上機場**，是位於台灣新北市淡水區的機場遺跡，興建於 1937 年，是台灣的第二座國際機場（第一為松山機場），當前為新北市市定古蹟。

## 歷史

### 台灣日治時期

第一次世界大戰（1914－1918 年）的軍事需求，促使航空技術突飛猛進，而一戰後的十年間，各國航空發展無不以飛機的續行距離、滯空時間與長距離飛行紀錄為主要挑戰。1919 年 1 月臺灣總督府警務局成立警察航空班，表面雖為了同化政策，實際乃防備外國之威脅，培養台灣人對飛機的基礎智識，以及準備將來設立大規模的機場，達成日本台灣郵便飛行的任務。

淡水最早的航空活動乃是 1920 年 6 月 5 日，當日清晨 7 點航空班的モ式 6 型飛機 (Maurice Alain Farman 製作) 由臺灣步兵第一聯隊的臺北古亭庄練兵場起飛，以高度 600 公尺經艋舺、江頭一帶沿淡水河飛行，於 8 點 10 分降落於淡水河口沙洲。當時外國水上飛機進行洲際飛行而抵達台灣時，也會將淡水視為停泊點來進行補給，義大利空軍中校 Francesco de Pinedo 駕駛 SIAI S.16 飛行艇進行全程 5,300 公里的洲際飛行試驗，於 1925 年 4 月 21 日自羅馬起飛，同年 9 月 18 日抵達淡水。紐西蘭人 Francis Chichester 於 1931 年 7 月 3 日駕駛 Gipsy Moth 複葉水上飛機自雪梨起飛，同年 8 月 5 日飛抵淡水。

1930 年台灣總督府為推行「內臺航線」，於同年 5 月 6 日成立交通局遞信部「臨時航空調查掛」。當時任交通局書記兼臨時航空調查掛勤務的根津熊次郎於
1931 年 4 月向總督府提出「淡水水陸兩用國際空港」之建議，但是淡水的陸上機場提案受到預算與腹地面積因素，被時任交通局遞信部航空係囑託佐倉光一於 1933 年提出的「松山國際機場案」所替代。且因當時於陸上起降飛機的搭載量較水上飛機多，為當時空運主流，使得「淡水水陸兩用國際空港」之建議暫遭擱置。1931 年臺灣總督府與日本遞信省航空局達成具體協定，計畫首次的「內臺間郵便試驗飛行」，該試驗目的希望達成「水上機及陸上機之使用價值比較、內臺間『一日連絡』航線之開拓、晝夜飛行測試、航線附近氣象狀態調查」。1931 年 10 月 5 日，日本航空輸送株式會社的「白鳩號」（川崎 Dornier Do J Wal 飛行艇）自福岡名島水上飛行場起飛，同日抵達淡水。

由於淡水河口長約 5 公里的河道筆直，最寬處約有 1.3 公里，鼻頭崙突出於淡水河岸正對著出海口，再加上當時淡水線鐵道的興建與陸路交通網的建立，使得往來台北之間非常便捷，這些因素促使日本官方決定在淡水鼻仔頭興建水上機場。

### 機場興建

1940 年 4 月「內地南洋間定期航線」成功開設，台灣總督府依根津熊次郎所提「淡水水上飛行場」興建方案選定淡水鼻仔頭村為機場用地，名為「淡水飛行場」，同年 8 月 6 日由交通局遞信部開始測量調查，12 月 15 由臺北州總務課及淡水郡役所完成淡水街竿蓁林一帶（鼻仔頭）約 8.954 甲之機場用地
（含一棟木造房屋）收購。機場設計規劃由交通局基隆築港出張所長吉村善臣負責，1941 年 3 月 29 日舉行機場興建動土之「地鎮祭」。同年興建完工，主要建有機場事務所、飛機修護廠、油庫、航空測候所、溜滑台、牽引機等，並在淡水河道中央的沙洲豎立一支風幡作為觀察氣流之用，原地的淡水富家黃東茂別墅因此被收購拆除。淡水水上機場開放由日本民營「大日本航空株式會社」規劃經營，1941 年 7 月 19 日新開設「淡水曼谷線」（每兩週一次來回），成為台灣第二個國際機場，也是當時島內唯一的民間航空水上機場。

淡水飛行場主要功能是作為民用飛機長途飛行中加油轉運之用。營運航線是兩週往返一次的橫濱經淡水至盤谷（曼谷）航線，當時使用的飛機主要為載客約為二十人的雙引擎川崎飛行艇。水上機場與商港同時使用河道，每當水上飛機將起飛或降落前，巡邏艇會在淡水河道上巡邏，用擴音器通知所有船隻避開河道，以確保飛航安全。1941 年 12 月 8 日本偷襲美國珍珠港，同年 12 月 12 日日本政府宣布停止航線，民用時期僅為 1941 年 7 月 19 日至 12 月 12 日，主要經營以橫濱為起點，淡水為中繼站，經海口、西貢、曼谷的民用水上飛機航線。此後，僅有零星包機曾過境加油。

配合戰時營運及強化航空設施，1942 年 7 月起臺灣總督府與日本軍方陸續於淡水水上機場增建，包括機場內的測候所，並於原淡水稅關監視部前空地興建約兩百坪建物，內含交通局遞信部、大日本航空株式會社、測候所、稅關、警察相關部門及出張所的「航空事務聯絡合同廳舍」，供機場所屬人員辦公及乘客出入境使用。1942 年 10 月日本陸軍在大日本航空株式會社臺北支所內設立「南方航空輸送部臺北出張所」，海軍則於橫濱支所設立「海軍第五徵用輸送機隊」，進行包含淡水水上機場在內的南方中繼航線之相關業務。

1943 年，日本軍方徵收淡水水上機場作為戰爭使用，便不再有民航機在淡水機場起降。隨後，駐紮東港的日本海軍航空隊進駐。日本軍方在進出機場之聯絡道路鋪上石頭路面，並於機場內修築防空洞，並添加助航設備，先在沙崙設置座「航空無線電羅針所」，1944 年在關渡丘陵上設置一座航空燈塔，同年 10 月 12 日美軍轟炸淡水水上機場，擊中水上機場旁的英商嘉士洋行倉庫的油槽，機場損失輕微。

### 中華民國時期

1945 年 8 月日軍投降後，淡水水上機場由國府空軍接收，從此不再做為機場使用，也不再對外開放。1998 年「搶救淡水河行動聯盟」提出申請，要求指定鼻仔頭的淡水氣候觀測所、淡水水上機場、原英商嘉士洋行倉庫等三處歷史建築為古蹟，2000 年台北縣政府公告三處為古蹟，才使得淡水水上機場避免因「淡水河北側沿河快速道路」計畫而被拆除。

### 現況

水上機場位於捷運淡水站出口右側，緊鄰英商嘉士洋行倉庫，在 2010 年前由空軍氣象聯隊所管轄，目前為陸軍關渡指揮部裝騎部隊所管轄，日治時期的建物都已改建，僅存停機坪，以及牽引水上飛機上岸之溜滑台與幾處防空洞，淡水水上機場目前仍有軍隊駐紮管制，門禁森嚴，一般人無法進入。

#### 停機坪

由大小相同的混凝土塊拼接而成，地坪目前依舊可見由方形白色磁磚鑲嵌形成的一條中軸線，用以引導水上飛機上岸，停機坪廣場上仍留有栓機樁的遺跡。

#### 溜滑台

目前可見長度為 45 公尺，寬度為 34.84 公尺，延伸至河道水面下 5－6 公尺，由厚 20 公分的混凝土板組成，每塊混凝土板尺寸為長 10 公尺、寬 5 公尺，表面相當堅固，依舊十分平整。

#### 防空洞

大多為洞頂設有混凝土排氣管的磚造混凝土設施，內邊緣有排水道。

## 圖片輯

* * * * * * * * *

## 參見

* 台灣歷史
* 台灣古蹟列表
* 淡水區
* 台北大空襲
* 英商嘉士洋行倉庫

## 參考書目

* 淡水的歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註解與參考資料

## 外部連結

* 李乾朗、張勝彥 《臺北縣縣定古蹟淡水水上機場調查研究暨修復計畫》臺北縣政府 2005-10-15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《モ式六型と古い寫真帳》國立科學博物館所蔵の航空宇宙資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水水上機場 - 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水水母亞目

**淡水水母目**（_Limnomedusae_）屬刺胞動物門、水螅綱，顧名思義是一類生活在淡水中的水母，但也有海水和半淡鹹水的。水螅蟲裸露，並在水螅的莖分枝，屬於一種小型的水母，身長約 1 毫米到 30 毫米。據記載：歐、亞、美洲和大洋洲的溫帶地區，都曾發現淡水水母目動物的存在。現時淡水水母目大約有 54 個不同的屬。

## 特徵

淡水水母目的口部一般有四片唇，但亦有六片唇的。有兩種不同類型的觸鬚。

## 分類

淡水水母目旗下有四個科：

* 笠水母科 Olindiasidae
* 微水螅科 Microhydrulidae
* Monobrachiidae
* Armorhydridae

## 參考
淡水水母目

**淡水水母目**（_Limnomedusae_）屬刺胞動物門、水螅綱，顧名思義是一類生活在淡水中的水母，但也有海水和半淡鹹水的。水螅蟲裸露，並在水螅的莖分枝，屬於一種小型的水母，身長約 1 毫米到 30 毫米。據記載：歐、亞、美洲和大洋洲的溫帶地區，都曾發現淡水水母目動物的存在。現時淡水水母目大約有 54 個不同的屬。

## 特徵

淡水水母目的口部一般有四片唇，但亦有六片唇的。有兩種不同類型的觸鬚。

## 分類

淡水水母目旗下有四個科：

* 笠水母科 Olindiasidae
* 微水螅科 Microhydrulidae
* Monobrachiidae
* Armorhydridae

## 參考
淡水水立方

**淡水水立方**為臺灣新北市淡水區的一座摩天大樓，地上 41 層，地下 6 層，樓板總面積為 60,278.65 平方公尺。為淡水區最高建築物，台灣第五高的摩天住宅。

## 參考文獻
淡水汽車客運股份有限公司

**淡水汽車客運股份有限公司**（英語：Tamshui Bus Company, Ltd.），簡稱**淡水客運**，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車。 
目前與指南客運、中興巴士、光華巴士、新北客運、基隆客運、統聯客運同屬**中興巴士集團**。

淡水客運董事長呂良宗是 1990 年代上半期竄起的台灣公車業界新霸主。淡水呂家由淡水客運起家，陸續成功購併中興巴士、新北客運與光華巴士，成為中興巴士集團。 
台灣高爾夫球名將呂良煥與呂西鈞都是呂良宗的親戚，呂良宗之弟呂清游曾任國民大會代表。

## 服務範圍

## 使用車種

###  日本豐田汽車（Toyota）

###  日本日野（HINO）

###  臺灣金龍汽車製造 (中興巴士投資，與金龍客車及三陽金龍均無關)

###  臺灣華德動能 (RAC)

## 歷史使用車種

###  日本豐田（TOYOTA）

###  日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）

###  日本日野（HINO）

###  臺灣金龍汽車製造 (中興巴士投資，與金龍客車及三陽金龍均無關)

## 經營路線

### 臺北市聯營公車

* **一般路線**

### 新北市區公車

* *
* **一般路線**
* 捷運接駁
* 先導公車
* 跳蛙公車
* 

### 台灣好行線

### 新北市新巴士

## 場站

### 調度站

 

## 相關企業集團

中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合淡水客運及下列數家子公司或關係企業：

* 光華巴士
* 新北客運
* 指南客運
* 淡水客運
* 基隆客運（中興巴士集團僅持有 53% 股權）
* 統聯客運（大股東，股份未過半）
* 協溢通運
* 協龍旅行社
* 金龍汽車製造 (製造或保養中興巴士集團所有公車)
* 台北航運
* 紅樹林廣告（經營中興巴士集團公車車體廣告業務）
* 亞捷汽車租賃
* 亞捷租賃 (雙北長照接送)
* 敦峰汽車工業
* 龍騰國際汽車股份有限公司
* 中興資產管理股份有限公司
* 光華資產管理股份有限公司
* 龍福國際股份有限公司
* 卡通股份有限公司

## 參見

* 中華民國汽車客運業者列表

## 注釋

## 外部連結

* 中興巴士集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 暢行台北公車客運資訊站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水沥

**淡水河**，是上海市閔行區南部的一條河流，流經顓橋鎮、吳涇鎮和江川路街道。北起六磊塘，南迄黃浦江，橫穿上海交通大學閔行校區，交經北潮浜、東七河、東六河、南潮浜、俞塘、東五河、塘泗涇、東四河、東三河、東二河、新蔣家港、東新河、樂道河、東一河、金英河。長 7.75 公里，河面寬 16-18 米，底寬 6 米，底高 - 0.5-0.00 米，常年平均水量 24.5 萬立方米，可通航 60 噸以下船舶。

## 歷史

元末明初時，宣德進士蔣性中之父蔣榮遷居於此，稱其為**淡溪**。清代稱**淡水瀝**，康熙年間《上海縣誌》有記載，嘉慶年間《上海縣誌》指明「在橫瀝東，西分橫瀝之水，東接鶯竇湖之水，南入於浦」。同治一十二年（1873 年）十月疏浚時記載「淡水瀝南出黃浦，北達極港，長一千四百五十八丈八尺」。民國初年稱**淡水河**，1949 年後河道改造為現狀。

淡水河曾多次疏浚。清代三次疏浚：乾隆元年（1736 年）、同治一十二年（1873 年）十月、光緒二十二年（1896 年）。1949 年後：1982 年 12 月、1991 年冬、2005 年、2016 年。

## 賽艇道

上海交通大學於淡水河上建立了賽艇道。一期工程於 2016 年 4 月建成，是中國高校校園內首條賽艇道。

## 參考資料

## 參見

* 賽艇
淡水河_(消歧义)

**淡水河**主要指一條位於臺灣北部的河流。

**淡水河**還可以指：

* 淡水河 (西枝江)，流經中華人民共和國廣東省深圳市和惠州市，為西枝江左岸支流
* 淡水河 (上海)，位於上海市閔行區
淡水河_(西枝江)

**淡水河**，流經中華人民共和國廣東省深圳市和惠州市，是西枝江左岸支流，上游也稱**龍崗河**，發源於深圳市梧桐山北麓，支流有坪山河、橫嶺水向北流經深圳市龍崗區和惠州市惠陽區，最後於惠州市惠城區三棟鎮紫溪匯入西枝江。河長 95 千米，河床比降 0.57‰，流域面積 1308 平方千米。年徑流量 12.23 億立方米。1991 年後，受上游影響，淡水河水質極差，平、枯水期水質為 V 類或劣 V 類。

## 參考資料
淡水河北側沿河平面道路

**淡北道路**（全名**淡水河北側沿河平面道路**）是位於臺灣新北市淡水區、臺北市北投區一條待復工的外環市區道路，目標緩解台 2 / 台 2 乙共線路段車流瓶頸。淡北道路北起淡水竿蓁林，淡金路、中正東路雙引道匯合於捷運紅樹林站旁，並規劃在關渡大橋附近連接關渡新橋，南迄北投大度路。

淡北道路北段緊鄰淡水紅樹林保留區，不斷引發改善交通與環境保護兩派之間的爭辯，也影響了規劃設計和工程進度。2012 年 8 月動工，2013 年 9 月環評即撤銷，2014 年 12 月上訴駁回後被迫停工，經歷 2020 年 1 月二階環評通過、2022 年 8 月行政院核定，預計最快 2023 年底前復工、2029 年完工。

## 歷史

交通部公路總局於 1996 年提案「淡水河北側沿河快速道路」（淡北快）第一期，規劃興建全長 8.2 公里、雙向 3 車道的雙層高架橋，路廊接近目前淡北道路但全高架銜接洲美快速道路，並構想未來第二、三期沿淡水河岸延伸至淡江大橋，但是 2000 年 9 月 25 日環境影響評估審查認定影響紅樹林生態、嚴重衝擊景觀、考量大眾運輸等，決議淡北快不應開發。2006 年臺北縣政府（今新北市政府）開始推動替代方案「淡水河北側沿河平面道路」，相較淡北快第一期，淡北道路等級降為市區道路且多數路段採平面，2009 年縣政府函送環境影響說明書報請環境保護署審查。2011 年 4 月 15 日環評審查有條件通過，新北市政府在 2012 年 8 月辦理動工。

然而反對淡北道路聲量已逐年興起，如 2008 年發起的「反淡北道路聯盟」在 2011 年環評通過期間，聯合環保團體以開發計畫不符環評書為由控告偽造文書。動工僅約一年後，臺北高等行政法院在 2013 年 9 月 4 日判決撤銷環評，並在 2014 年 12 月 25 日判決上訴駁回，淡北道路被迫停工，僅完成關渡大橋引道旁基樁，至此新北市政府只能開始第二階段環評。經過 2015 年 11 月 26 日範疇界定、2016 年環境調查、2017 年 12 月 22 日現場勘查，以及環保署 2018 年 8 月 23 日、12 月 18 日、2019 年 7 月 5 日、9 月 25 日共 4 次專案小組，2019 年 3 月 13 日、5 月 8 日共 2 次環評大會，最終於 2020 年 1 月 15 日延續會議審查通過二階環評，臺北市段亦於同年 10 月 29 日經審議通過都市計畫變更。行政院在 2022 年 8 月 6 日核定興建淡北道路，並要求一併在關渡大橋上游側附近興建關渡新橋。工程於 12 月 26 日首次招標未果，於 2023 年 4 月 25 日再度招標，工程預算追加到 66 億元，工期亦延長至 2008 天（約 5 年半），預定 2029 年以後完工。

## 規劃

新北市淡水區台 2 線、台 2 乙線在竹圍至紅樹林路段為共線，北端匯集淡金路、中正東路車流，南端匯集民權路、關渡大橋車流，是淡水最嚴重的交通瓶頸，服務水準僅最低的 F 級。淡北道路興建經費 66 億元（原規劃 44.69 億元）、其中中央補助 37.18 億，目標有效分散台 2 / 台 2 乙共線路段車流，儘可能降低臺北市北投區交通影響，與淡江大橋共同強化淡水河兩岸交通分流。

### 路線

淡北道路北端為雙引道，都在新北市淡水區竿蓁林，其中淡金路引道起自坪頂路口以南、 淡海輕軌竿蓁林站附近，向南在輕軌雙柱門架式橋墩下逐漸爬升，以高架橋跨越淡金路與中正東路口，另外中正東路引道亦起自坪頂路口以南，以地下箱涵向南穿越中正東路與捷運 淡水信義線。以上雙引道在紅樹林站旁匯合成單一主線的平面道路，繼續沿捷運和淡水紅樹林、淡水河右岸之間前行，經樹梅坑溪後再度爬升為高架橋跨越捷運，但行經臺北基督學院一帶沒有多餘路廊空間，高架橋只能在民權路中央落墩。

淡北道路至關渡大橋附近再與民權路分離並跨越大橋東側環狀匝道，此路段另設置南出北入匝道連接關渡新橋。高架橋往南再度跨越民權路與捷運，大轉彎東行抵達市界進入臺北市北投區，以地下箱涵穿越中央北路，並在大度路上升至地面連接大度路高架橋，降至平面後再爬升為陸橋跨越立德路，降至平面後抵達淡北道路終點，可接續大度路直行前往洲美快速道路。

### 設計

全長 5.45 公里的淡北道路規劃完全迴避河川區域，為防止影響紅樹林日照且降低河岸景觀衝擊，多數路段為平面設計。淡北道路定位台 2 / 台 2 乙共線外環道路，以市區主要道路等級規劃，最大速限每小時 50 公里，最小曲線半徑 80 公尺，車道寬度在 3 公尺或 3.25 公尺，僅允許小客車及大客車。主線雙向各 2 車道，平面段寬 14 公尺、高架及箱涵段寬 15 公尺。淡金路引道寬 8.5 公尺、中正東路引道寬 7.5 公尺，皆為雙向各 1 車道。紅樹林站停車場迴車道為配合淡北道路興建將北移，且於捷運站外中斷的自行車道也會同步接上，貼合淡北道路的自行車道採高架設計。

對北投潛在的交通衝擊也是淡北道路爭議焦點，因此淡北道路從穿越中央北路箱涵一直到跨越立德路之陸橋規劃與大度路平面車流實體分隔，亦即淡北道路無法聯絡關渡地區，可望提升大度路與中央北路口、立德路口的服務水準。淡北道路規劃行駛快速公車，加上台 2 線設置公車專用道、淡海輕軌加開班次，可順帶提升大眾運輸效率。

### 出入口和匝道列表

## 相關條目

* 淡江大橋
* 淡海輕軌
* 淡水信義線
* 淡水紅樹林

## 註釋

## 外部連結

* 淡水河北側沿河平面道路工程
淡水河橋

**淡水河橋**，位於臺灣臺北市大同區與新北市三重區，是國道一號中山高速公路跨越淡水河的橋梁，位於台北交流道與三重交流道之間，全長一千一百一十七公尺，兩旁是汐止五股高架橋。

## 工程歷史

* 1973 年：澳洲萊頓土木工程公司承建中山高速公路淡水河預力混凝土橋，並於 4 月 16 日動工，與淡水河橋工程同時發包的是台北交流道。
* 1976 年：中山高速公路台北市重慶北路至三重路段，於 10 月 10 日下午二時開放通車。

## 相鄰道路

## 參見

* 中山高速公路
* 臺北市聯外橋梁列表

## 參考文獻
淡水河流域橋樑隧道列表

**淡水河**為臺灣北部第一大河，流域面積達 2,726.00 平方公里，遍佈在新北市、臺北市、基隆市、桃園市，並包括新竹縣、宜蘭縣局部地區，流域面積廣大，而且流域內人口密集，都市化程度高。為了承載大臺北都會區龐大的交通流量，政府陸續在淡水河主流，以及大漢溪、新店溪與基隆河流域等支流上興建橫跨河川的橋梁。

以下由河口至源頭列出主要橋梁或隧道：

## 淡水河河段

## 淡水河河段支流

### 龍形溪

### 艋舺溪

### 觀音坑溪

### 鼻頭溪

### 黃高溪

## 二重疏洪道

## 大漢溪流域

### 大漢溪河段

### 三峽河河段

### 橫溪河段

### 榮華溪河段

### 寶里苦溪河段

### 三光溪河段

### 塔曼溪河段

### 馬里闊丸溪（玉峰溪）河段

### 白石溪河段

### 塔克金溪（泰崗溪）河段

## 新店溪流域

### 新店溪河段

### 景美溪河段

### 北勢溪河段

### 南勢溪河段

### 桶後溪河段

## 基隆河流域

### 基隆河河段

### 貴子坑溪河段

### 水磨坑溪河段

### 外雙溪河段

### 內雙溪河段

### 菁礐溪河段

### 礁坑溪河段

### 冷水坑溪河段

### 磺港溪河段

### 磺溪河段

### 松溪河段

### 內溝溪河段

### 大坑溪河段

### 四分溪河段

### 康誥坑溪河段

### 茄苳溪河段

### 保長坑溪河段

### 石硿子溪河段

## 參見

* 淡水河
* 臺北市聯外橋梁列表
* 台北交通
* Category: 臺北市橋梁
* Category: 新北市橋梁

## 注釋

## 參考資料
淡水河紅樹林濕地

**淡水紅樹林**在新北市淡水區竿蓁林地區，分佈於淡水河右岸，「紅樹林」也泛指附近的社區。

## 背景

因地緣的關係，竹圍河段是淡水及鹹水交匯處，於河灘上長了許多的水筆仔，就是俗稱的紅樹林植物，而這些植物伴隨著帶來了許多沼澤生態系，例如：招潮蟹、彈塗魚及水鳥等。

1864 年，英國理察・狄克遜・奧爾德姆在此地採集到水筆仔。

## 紅樹林自然保留區

本區位於新北市淡水區竹圍附近之淡水河北岸，距離淡水河口約 5 公里，隸屬台灣省林務局羅東林區管轄之區外保安林。

## 特色

淡水紅樹林是世界分佈最廣的水筆仔純林，在保護區外緣自捷運紅樹林站至捷運淡水站間有建置自行車步道，可清楚地觀查水筆仔的胎生過程。

## 破壞

* 2013 年 9 月 6 日，淡水河出海口被發現遭排放大量廢水，眾多水筆仔枯死。同年 9 月 16 日，新北市副市長侯友宜親自帶隊，查出元兇為昇鴻科技股份有限公司。董事長黃茂達表示：「這又不是什麼大事！」

## 參考資料

## 外部連結

* 林務局自然保育網：淡水河紅樹林自然保留區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺灣大百科全書：淡水河紅樹林自然保留區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國家重要濕地保育計畫－淡水河流域濕地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* protectedplanet.net（英文）
淡水河谷

**淡水河谷公司**（葡萄牙語：Vale S.A.；NYSE：VALE），是一家巴西跨國公司，主營金屬冶煉和採礦業，並且是巴西最大的物流企業之一。淡水河谷是世界第二大礦業公司，同時是世界上最大的鐵礦石（礦砂）供應商，和第一大鎳供應商。全球鐵礦石價格談判的主要談判方之一。

## 歷史

1909 年，一位在巴西修建維多利亞 — 米納斯鐵路的英國工程師最先發現了當地儲藏的鐵礦石，隨後英美投資者對其進行開發。美國企業家珀西瓦爾・法夸爾在 1911 年成立伊塔比拉鐵礦公司。

1942 年，巴西總統瓦加斯決定將伊塔比拉鐵礦公司收歸國有，成立了淡水河谷公司，後隸屬於巴西聯邦政府礦業動力部。

第二次世界大戰爆發後，淡水河谷公司開始為美國和英國等國家提供鐵礦石。

1960 年代，淡水河谷成立了遠洋子公司，開始涉足交通、市場和生鐵加工等業務。

1973 年，淡水河谷的貨輪首次駛抵中國。

1985 年，淡水河谷已經擁有了 34 家子公司和合資公司。

1994 年，淡水河谷在上海設立辦事處，同上海寶鋼有在巴西合資開發鐵礦砂的合作項目。

在巴西總統卡多佐新自由主義政策的大力推動下，巴西國內的國有企業紛紛進行私有化。淡水河谷亦於 1997 年啟動私有化。Vaiepa.S.A 財團、聖保羅沃特蘭蒂姆工業集團以及巴西社會保障基金會等成為淡水河谷的主要股東。2002 年，私有化正式完成，同時淡水河谷在紐交所、聖保羅和馬德里三地上市。

2006 年 12 月，中國寶鋼第一次代表中國鋼鐵企業與淡水河谷達成鐵礦石基準價格。淡水河谷北部和南部生產的粉礦價格將在 2006 年的基礎上上漲 9.5%。這也是中國鋼鐵企業在鐵礦石價格談判上首次取得首發定價權。

2010 年，淡水河谷在香港發行普通股及優先股的預託證券，預託證券在 12 月 8 日在香港交易所上市。普通預託證券股份和優先預託證券股份的上市編號分別是 6210 和 6230。

2016 年 4 月，淡水河谷因香港預託證券成交量低，申請撤回香港預託證券的上市地位。

2017 年，淡水河谷營收總計 340 億美元，淨利潤達 55 億美元，擁有 74000 多名員工。其中中國是淡水河谷最大的市場，其 2017 年生產的 3.4 億噸鐵礦石，有約 2 億噸出口到中國。在 2018 年《財富》世界 500 強企業中，淡水河谷排名 325 位。

## 事故

### 布魯馬迪紐尾礦壩事故

2019 年 1 月 25 日，淡水河谷位於米納斯吉拉斯州一處鐵礦廢料礦坑堤壩發生的決堤，決堤後，大量泥漿和垃圾沖向布魯馬迪紐以及附近一些村落，沿途摧毀不少建築物和民宅，並造成上百人死亡和失蹤。巴西環境和可再生資源協會已經決定對淡水河谷公司罰款 2.5 億雷亞爾。米納斯吉拉斯州司法部門表示，將要求凍結淡水河谷公司 60 億雷亞爾的資金以用於事故賠償和災後重建等。

## 採礦業務

* **鐵礦石**，淡水河谷鐵礦石的產出由 90 年代中期的 9000 萬噸上升到超過 3 億 5000 萬噸。份額占到巴西的 80% 和世界的 15%。
* **錳與錳合金**，1999 年淡水河谷開始了錳合金業務，如今已是全球第二大生產商，每年產出 230 萬噸錳，和 50 萬噸錳合金。
* **鎳**，淡水河谷是世界最大鎳生產商，年產 25 萬噸以上。
* **銅**，淡水河谷從 2004 年上半年開始生產銅，如今年產約 25 萬噸。

## 鋁業

淡水河谷涉足鋁業各個環節，從開採鋁土礦，氧化鋁提取到生產鋁。但其重點關注的是鋁土礦開採和氧化鋁提取。

## 其他

* 必和必拓
* 必和必拓

## 參考

## 外部連結

* The company's home page in Portuguese
* The company's home page in English
* Rheebu Nuu - indigenous group attempting to halt CVRD's mining projects in the South Pacific
* Eyewitness Survivor Account and video. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） "Brumadinho: novas imagens revelam detalhes da tragédia, _Jornol O Globo_, February 1, 2019. Retrieved February 10, 2019.
淡水河谷公司

**淡水河谷公司**（葡萄牙語：Vale S.A.；NYSE：VALE），是一家巴西跨國公司，主營金屬冶煉和採礦業，並且是巴西最大的物流企業之一。淡水河谷是世界第二大礦業公司，同時是世界上最大的鐵礦石（礦砂）供應商，和第一大鎳供應商。全球鐵礦石價格談判的主要談判方之一。

## 歷史

1909 年，一位在巴西修建維多利亞 — 米納斯鐵路的英國工程師最先發現了當地儲藏的鐵礦石，隨後英美投資者對其進行開發。美國企業家珀西瓦爾・法夸爾在 1911 年成立伊塔比拉鐵礦公司。

1942 年，巴西總統瓦加斯決定將伊塔比拉鐵礦公司收歸國有，成立了淡水河谷公司，後隸屬於巴西聯邦政府礦業動力部。

第二次世界大戰爆發後，淡水河谷公司開始為美國和英國等國家提供鐵礦石。

1960 年代，淡水河谷成立了遠洋子公司，開始涉足交通、市場和生鐵加工等業務。

1973 年，淡水河谷的貨輪首次駛抵中國。

1985 年，淡水河谷已經擁有了 34 家子公司和合資公司。

1994 年，淡水河谷在上海設立辦事處，同上海寶鋼有在巴西合資開發鐵礦砂的合作項目。

在巴西總統卡多佐新自由主義政策的大力推動下，巴西國內的國有企業紛紛進行私有化。淡水河谷亦於 1997 年啟動私有化。Vaiepa.S.A 財團、聖保羅沃特蘭蒂姆工業集團以及巴西社會保障基金會等成為淡水河谷的主要股東。2002 年，私有化正式完成，同時淡水河谷在紐交所、聖保羅和馬德里三地上市。

2006 年 12 月，中國寶鋼第一次代表中國鋼鐵企業與淡水河谷達成鐵礦石基準價格。淡水河谷北部和南部生產的粉礦價格將在 2006 年的基礎上上漲 9.5%。這也是中國鋼鐵企業在鐵礦石價格談判上首次取得首發定價權。

2010 年，淡水河谷在香港發行普通股及優先股的預託證券，預託證券在 12 月 8 日在香港交易所上市。普通預託證券股份和優先預託證券股份的上市編號分別是 6210 和 6230。

2016 年 4 月，淡水河谷因香港預託證券成交量低，申請撤回香港預託證券的上市地位。

2017 年，淡水河谷營收總計 340 億美元，淨利潤達 55 億美元，擁有 74000 多名員工。其中中國是淡水河谷最大的市場，其 2017 年生產的 3.4 億噸鐵礦石，有約 2 億噸出口到中國。在 2018 年《財富》世界 500 強企業中，淡水河谷排名 325 位。

## 事故

### 布魯馬迪紐尾礦壩事故

2019 年 1 月 25 日，淡水河谷位於米納斯吉拉斯州一處鐵礦廢料礦坑堤壩發生的決堤，決堤後，大量泥漿和垃圾沖向布魯馬迪紐以及附近一些村落，沿途摧毀不少建築物和民宅，並造成上百人死亡和失蹤。巴西環境和可再生資源協會已經決定對淡水河谷公司罰款 2.5 億雷亞爾。米納斯吉拉斯州司法部門表示，將要求凍結淡水河谷公司 60 億雷亞爾的資金以用於事故賠償和災後重建等。

## 採礦業務

* **鐵礦石**，淡水河谷鐵礦石的產出由 90 年代中期的 9000 萬噸上升到超過 3 億 5000 萬噸。份額占到巴西的 80% 和世界的 15%。
* **錳與錳合金**，1999 年淡水河谷開始了錳合金業務，如今已是全球第二大生產商，每年產出 230 萬噸錳，和 50 萬噸錳合金。
* **鎳**，淡水河谷是世界最大鎳生產商，年產 25 萬噸以上。
* **銅**，淡水河谷從 2004 年上半年開始生產銅，如今年產約 25 萬噸。

## 鋁業

淡水河谷涉足鋁業各個環節，從開採鋁土礦，氧化鋁提取到生產鋁。但其重點關注的是鋁土礦開採和氧化鋁提取。

## 其他

* 必和必拓
* 必和必拓

## 參考

## 外部連結

* The company's home page in Portuguese
* The company's home page in English
* Rheebu Nuu - indigenous group attempting to halt CVRD's mining projects in the South Pacific
* Eyewitness Survivor Account and video. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） "Brumadinho: novas imagens revelam detalhes da tragédia, _Jornol O Globo_, February 1, 2019. Retrieved February 10, 2019.
淡水沼澤

**淡水沼澤**（英語：Freshwater marsh）為含有淡水的草沼，多半發現於河口地帶及排水性較差的低窪地區。相對於淡水沼澤，鹽鹼灘為位於潮間帶地區的濕地沼澤，時常有海水潮汐沖刷。

淡水沼澤為非潮沼的生物群系，不具有泥炭（和酸性泥炭沼澤及礦質泥炭沼澤不同，這兩種沼澤富含有大量的泥炭土），多半分布於美國墨西哥灣沿岸地區，尤其是佛羅里達州。淡水沼澤分為兩種：礦質淡水沼澤與非礦質淡水沼澤。礦質淡水沼澤的主要水來源為地下水、溪流與地表逕流。非礦質淡水沼澤的主要水來源則為降雨居多。淡水沼澤為中性 pH 值的生態系統，具有豐富的生物多樣性。常見的鳥類物種包括：鴨、雁、天鵝、鳴禽、燕、秧雞。積水較深的沼澤生存有多種魚類，包括：白斑狗魚及鯉魚。常見的植物則包括香蒲、睡蓮、茨菰與燈心草。

佛羅里達大沼澤地是世界上最大的淡水沼澤.，位於佛羅里達州南方且佔地超過 4,200 平方英里（11,000 平方公里）。

## 參見

* 半鹹水沼澤
* 鹽鹼灘

## 參考文獻
淡水沼澤森林

**淡水沼澤森林**（Freshwater swamp forests），又稱為**洪溢林**（flooded forests），為常年或季節性被淡水淹沒的森林，通常發生於河川下游或是淡水湖附近。淡水沼澤森林在不同的氣候地區均能發現，包括北方生態系、溫帶、亞熱帶至熱帶地區。

在巴西的亞馬遜盆地，季節性的洪溢林又被稱為沉沒森林（_várzea_）或氾濫森林（_Igapó_）。其中 _várzea_ 特指被白水淹沒的森林，而 _Igapó_ 指的是被黑水淹沒的森林。

泥炭沼澤森林中，浸水的泥土會防止木質沉積物完全分解，進而累積形成大量酸性的泥炭。

## 參考文獻
淡水泥蟹

**淡水泥蟹**（學名：_Ilyoplax tansuiensis_）為沙蟹科泥蟹屬的動物。分布於台灣島以及中國大陸的廣東、福建、浙江等地，生活環境為海水，一般生活於河口泥灘上。

## 參考文獻
淡水海關碼頭

**淡水港**又稱**淡水（滬尾）海關碼頭**，是淡水河的河口港，曾經為臺灣三大商港之一，因為地理位置重要，所以在此設通商貿易港，原本是滬尾水師守備營所築碼頭區，當年位置於現在的紅毛城前方河邊，目前屬財政部關務署基隆關所有、中華民國國軍管轄。淡水港之黃金時代約在 1865 年至 1905 年之間。

到了日治時代，淡水港渡過了黃金歲月，因河道日漸淤淺、大型船舶出入不便，轉而大力建設基隆港，兼以台北、基隆間鐵路之便，基隆港終而取代了淡水港昔日的地位。

## 歷史

* 1858 年（清咸豐 8 年），天津條約簽訂後，淡水正式開港。
* 1861 年（清咸豐 11 年），7 月英國副領事斯文豪（郇和）抵臺勘查，以淡水港更具便利性，與清廷議定以滬尾為通商碼頭。
* 1862 年（清咸豐 12 年），淡水開港後選為海關稅務司辨公所在，同年 7 月 28 日由區天民以滬尾守備署開徵關稅，並奏准由滬尾關稅每月撥用一萬兩，予臺灣道丁曰健充當軍餉，平戴潮春民變。
* 1863 年（清咸豐 13 年），因外國船隻課稅糾紛與溝通問題日多，及中國人收賄弊端，由前福州海關稅務司斯美里登提議，改由外籍人士擔任稅務司管理，第一任乃英國人何威爾（John W. Howell）。
* 1872 年（清同治 11 年），3 月 9 日馬偕博士登陸於淡水。
* 1927 年（日昭和 2 年），由臺灣日日新報舉辦票選，選定為臺灣八景之一。
* 1941 年（日昭和 16 年），當時淡水港已是有名無實的國際港。
* 1945 年 10 月 8 日，國民革命軍「臺灣前進指揮所」憲兵第 4 團，搭戎克船自淡水海關碼頭上岸，乃中國軍隊踏進淡水之開端。
* 2000 年（民國 89 年），6 月 27 日公告為三級古蹟。

## 空間配置

淡水海關碼頭原包含有海關關署、長官官邸與碼頭區三部分，碼頭區包含碼頭本體、洋樓及倉庫，而今僅存二層洋樓一棟與倉庫兩棟，以及碼頭本體，上有繫船柱 15 根。

## 碼頭構造

淡水海關碼頭本體長約 150 公尺，岸壁以觀音石為主，採交丁砌法，石長 3 尺或 2 尺 5 寸，斷面每邊 1 尺 5 寸，碼頭內填卵石。繫船石亦由觀音石打鑿，長 5 尺 8 寸，登船口有楔形砌石，柱側刻有**淡**字。

## 歷史留影

* * * * *

## 相關條目

* 淡水漁人碼頭（淡水第二漁港）
* 台北港

## 參考來源

### 引用

### 書目

* 《淡水鎮志》，2006
* 《台北縣縣定古蹟淡水海關碼頭調查研究及修復計畫》，（徐福全）2005 年 8 月

## 外部連結

* 淡水海關碼頭 新北市立淡水古蹟博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水海關碼頭園區 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水清水岩

**淡水清水巖**，又稱**淡水祖師廟**，位於臺灣新北市淡水區清水街八十七號。建於日治時期昭和十二年（1937 年）。主祀閩南安溪高僧清水祖師，為一座受佛教與臺灣民間信仰影響極多的道教祖師廟，是淡水地方上的信仰中心。每年農曆五月初五、初六舉辦「清水祖師得道紀念日繞境慶典」，俗稱「淡水大拜拜」，是淡水的盛事，2022 年被新北市政府警察局淡水分局列為優質宮廟文化，是「無形文化資產」之表率。。

淡水清水巖與艋舺祖師廟、三峽祖師廟、瑞芳祖師廟，稱為「大臺北四大祖師廟」。清水巖、鄞山寺、福祐宮與淡水龍山寺合稱為「淡水四大廟」。

## 祀神

清水祖師、地藏菩薩、保生大帝、西秦尊王、蕭府千歲、文昌帝君、斗姥元君、太歲星君。

## 源由

相傳安溪清水巖在宋代得到一塊巨大的沈香木，雕製六尊清水祖師神像，後代稱為「六古佛」。清文宗咸豐年間（1851 年－1861 年），一僧自泉州府安溪清水巖，奉一尊「古佛」來臺，在臺北淡水一帶向人化緣重修安溪清水巖，尊為「蓬萊老祖」。孰料緣金失竊，淡水仕紳翁種玉、翁瑞玉兄弟慷慨解囊，給予該僧四百元鷹洋資助之，此僧感動不已，返回唐山前，此尊留於淡水奉祀。參拜者眾，翁氏兄弟請神於東興街（今淡水區中正路）約五十坪的平房「濟生號」奉祀。

另說則是一名安溪清水巖攜清水祖師神像「蓬萊老祖」，來淡水興福寮向安溪籍民眾化緣重修清水巖，興福寮有數名挑運菅芒草的挑夫因為連續遇到該僧三日，認為是一種緣分，於是發起募捐，眾人當日將賣三十餘擔菅芒草的所得寄付予該僧，並要求該僧將清水祖師留在興福寮供奉三日，祈禱平安。三日期滿，該僧於是要將神像請回，向祖師擲筊起駕，卻連擲十幾個「笑杯」，無法獲得神示同意離開，眾人稱祖師要留在臺灣大顯神威，於是當地仕紳翁種玉、翁瑞玉兄弟，以「翁、龔、方、洪、江、汪」六姓檀越名義，請神於東興街（今淡水區中正路）濟生號奉祀。

## 神蹟

清同治六年（1867 年），此尊「蓬萊老祖」神像在一次於今石門區出巡時，顯靈落鼻示警，人稱**落鼻祖師**，村民驚相走報，人人離家圍觀。突然發生地震，全村屋毀，由於村民盡出，村中無人，竟無人傷亡，而祖師更受民眾崇敬。在清德宗光緒十年（1884 年）10 月，清法戰爭西仔反時，法國軍隊進攻淡水。淡水人迎出清水祖師助戰，竟然大勝法軍。據說祖師顯靈，本地屋頂有和尚護衛，使法軍懼而撤退，鄉民普信是祖師顯神威。

到了二次大戰，臺灣受到盟軍轟炸，有二枚掉到祖師廟的未爆彈，信眾把未爆炸的原因歸因於祖師護祐，清除火藥後，改成燭臺，置於正殿兩側紀念。

## 紛爭

光緒十年（1884 年），西仔反中，淡水人迎清水祖師佛像到戰場祈福，後清兵順利擊退法軍，卻引發了淡水與艋舺兩派的爭執，淡水人認為這尊顯靈的清水祖師神像（落鼻祖師），本為淡水所有，只是因為淡水並無建造祖師廟，卻又獲光緒帝詔贈「功資拯濟」的敕額，只好把神像及敕額輾轉安置於艋舺；而艋舺方面則認為這尊顯靈的清水祖師是由艋舺祖師廟借去的，造成了淡水與艋舺兩派信徒的大糾紛，日治時期經政府協調，由艋舺與淡水二廟輪流奉祀。

## 建廟

清水祖師神威顯赫，然久而無廟，僅僅奉祀於民宅，淡水人久慕之。臺灣日治時期昭和六年（1931 年）成立「淡水清水巖祖師廟興建委員會」，同年 10 月 1 日《臺灣日日新報》〈淡水祖師廟興工建廟〉，報導了淡水清水巖建廟鳩資：

昭和七年（1932 年）淡水士紳李文珪、許丙等，開始將附近音樂團體「淡水軒」的西秦王爺廟、碼頭工人祭祀的富美蕭王爺廟拆解，將神合併於清水巖奉祀，昭和十二年（1937 年）完工，廟貌莊嚴宏大。

## 風水

傳說淡水清水巖廟地極佳：廟前大屯山、觀音山互相扶持，而淡水河位於兩山之間，似一金龍入廟，為堪輿學中的大吉之穴，廟方說這塊廟地是清水祖師神諭欽選的，祖師神案的座址為龍首，到廟中大門右側大鐘下方有一塊圍著紅布的石頭，廟方認為這顆石頭就是龍珠。

本穴昔年被北臺灣風水大師林琅評論為「羅漢降龍」之穴，林琅預言有一位大禪師前來本地弘法傳教，弟子甚眾，禪師施展神通，驅逐番兵後，又雲遊幾十年，有檀越為他設立伽藍，得以在滬尾廣施佛法。一直到日治時期，鄉民才知道林琅說的高僧，不是甚麼武僧或僧兵，是清水祖師「蓬萊老祖」的神像，番兵是指西仔反的法軍，「伽藍」是指淡水祖師廟。

## 藝文

淡水清水巖請來了當時名家廖石成、郭塔分建前後殿。而龍柱更具有古風，一柱一龍，龍首自底部躍起，龍身向下，更顯威猛。石雕的部分，由張火廣造，火廣卒於任內，其子張木成續雕，多為《封神榜》之人物，技巧高妙。木雕則由黃龜理、剪黏由陳天乞展現其不凡技藝。

祖師廟的對聯、書法亦皆出於一時名士、名書法家之手。這使清水巖不但成為淡水的信仰中心，更成為匯集淡水宗教藝術的殿堂。

2004 年檀越黃文雄還願，贈獻一頂以 20 兩黃金打造，鑲有紅寶石與藍寶石，價值新臺幣 40 餘萬元的五佛帽給「鎮殿祖」，而後黃文雄夫人又打造了一頂給「蓬萊老祖」。不久檀越洪家生，為感謝祖師庇佑，也打造了一頂黃金帽奉獻祖師，洪家生夫人也跟進，而淡水祖師廟之金帽也已有四、五頂之譜，戴上金帽之祖師神像，常於祭典時巡行淡水，頗見神威。

## 祭典

舊曆正月初六，是清水祖師誕辰。五月初六是祖師成道，原先只是普通祭典，由於日治時期曾經傳出瘟疫，因淡水地區的鄉民最崇信清水祖師，故迎請清水祖師在每年舊曆五月初五傍晚開始舉行「暗訪」，五月初六中午開始展開日間遶境，巡遊全區，希望能夠驅逐瘴癘、瘟神，庇佑平安。官方名為「淡水清水巖清水祖師遶境」，俗稱「淡水大拜拜」。2013 年新北市政府已將「淡水大拜拜」，列為「無形文化資產」。相較之下，淡水另一個宮廟淡水福佑宮的「媽祖遶境」範圍，與清水祖師遶境相近，但媽祖的繞境並不是境內所有角頭廟都會參與，更突顯出清水祖師作為淡水全境境主神祇的代表性，以及清水祖師遶境活動凝聚地方的重要意義。

清水祖師的各尊神像中，以「蓬萊老祖」最受檀越崇敬，淡水清水巖與艋舺清水巖兩廟在日治時期為了神尊歸屬，還打官司，後來才決定兩方共有，輪流供奉，農曆單月在艋舺，雙月在淡水，因應淡水大拜拜，五月、六月份兩廟互換供奉月份，2016 年起，「蓬萊老祖」不再接受其他廟宇迎請。

## 引用

## 參見

* 清水祖師
* 清水巖
* 安溪清水巖
* 艋舺祖師廟
* 瑞芳祖師廟
* 三峽長福巖
* 萬慶巖清水祖師廟
* 五甲龍成宮
* 高僧信仰
* 臺灣民間信仰
* 西仔反

## 參考資料

* 八莊大道公網站 - 文化寺廟「2. 淡水清水巖」
* 辜神徹，《臺灣清水祖師信仰－落鼻祖師的歷史與文化》臺北，博揚文化，2009 年。

## 外部連結

* 淡水清水巖的 Facebook 專頁
* 新北市淡水清昭誠祖師會的 Facebook 專頁
* 清水巖祖師廟 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 清水巖祖師廟 - 淡水區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水清水巖

**淡水清水巖**，又稱**淡水祖師廟**，位於臺灣新北市淡水區清水街八十七號。建於日治時期昭和十二年（1937 年）。主祀閩南安溪高僧清水祖師，為一座受佛教與臺灣民間信仰影響極多的道教祖師廟，是淡水地方上的信仰中心。每年農曆五月初五、初六舉辦「清水祖師得道紀念日繞境慶典」，俗稱「淡水大拜拜」，是淡水的盛事，2022 年被新北市政府警察局淡水分局列為優質宮廟文化，是「無形文化資產」之表率。。

淡水清水巖與艋舺祖師廟、三峽祖師廟、瑞芳祖師廟，稱為「大臺北四大祖師廟」。清水巖、鄞山寺、福祐宮與淡水龍山寺合稱為「淡水四大廟」。

## 祀神

清水祖師、地藏菩薩、保生大帝、西秦尊王、蕭府千歲、文昌帝君、斗姥元君、太歲星君。

## 源由

相傳安溪清水巖在宋代得到一塊巨大的沈香木，雕製六尊清水祖師神像，後代稱為「六古佛」。清文宗咸豐年間（1851 年－1861 年），一僧自泉州府安溪清水巖，奉一尊「古佛」來臺，在臺北淡水一帶向人化緣重修安溪清水巖，尊為「蓬萊老祖」。孰料緣金失竊，淡水仕紳翁種玉、翁瑞玉兄弟慷慨解囊，給予該僧四百元鷹洋資助之，此僧感動不已，返回唐山前，此尊留於淡水奉祀。參拜者眾，翁氏兄弟請神於東興街（今淡水區中正路）約五十坪的平房「濟生號」奉祀。

另說則是一名安溪清水巖攜清水祖師神像「蓬萊老祖」，來淡水興福寮向安溪籍民眾化緣重修清水巖，興福寮有數名挑運菅芒草的挑夫因為連續遇到該僧三日，認為是一種緣分，於是發起募捐，眾人當日將賣三十餘擔菅芒草的所得寄付予該僧，並要求該僧將清水祖師留在興福寮供奉三日，祈禱平安。三日期滿，該僧於是要將神像請回，向祖師擲筊起駕，卻連擲十幾個「笑杯」，無法獲得神示同意離開，眾人稱祖師要留在臺灣大顯神威，於是當地仕紳翁種玉、翁瑞玉兄弟，以「翁、龔、方、洪、江、汪」六姓檀越名義，請神於東興街（今淡水區中正路）濟生號奉祀。

## 神蹟

清同治六年（1867 年），此尊「蓬萊老祖」神像在一次於今石門區出巡時，顯靈落鼻示警，人稱**落鼻祖師**，村民驚相走報，人人離家圍觀。突然發生地震，全村屋毀，由於村民盡出，村中無人，竟無人傷亡，而祖師更受民眾崇敬。在清德宗光緒十年（1884 年）10 月，清法戰爭西仔反時，法國軍隊進攻淡水。淡水人迎出清水祖師助戰，竟然大勝法軍。據說祖師顯靈，本地屋頂有和尚護衛，使法軍懼而撤退，鄉民普信是祖師顯神威。

到了二次大戰，臺灣受到盟軍轟炸，有二枚掉到祖師廟的未爆彈，信眾把未爆炸的原因歸因於祖師護祐，清除火藥後，改成燭臺，置於正殿兩側紀念。

## 紛爭

光緒十年（1884 年），西仔反中，淡水人迎清水祖師佛像到戰場祈福，後清兵順利擊退法軍，卻引發了淡水與艋舺兩派的爭執，淡水人認為這尊顯靈的清水祖師神像（落鼻祖師），本為淡水所有，只是因為淡水並無建造祖師廟，卻又獲光緒帝詔贈「功資拯濟」的敕額，只好把神像及敕額輾轉安置於艋舺；而艋舺方面則認為這尊顯靈的清水祖師是由艋舺祖師廟借去的，造成了淡水與艋舺兩派信徒的大糾紛，日治時期經政府協調，由艋舺與淡水二廟輪流奉祀。

## 建廟

清水祖師神威顯赫，然久而無廟，僅僅奉祀於民宅，淡水人久慕之。臺灣日治時期昭和六年（1931 年）成立「淡水清水巖祖師廟興建委員會」，同年 10 月 1 日《臺灣日日新報》〈淡水祖師廟興工建廟〉，報導了淡水清水巖建廟鳩資：

昭和七年（1932 年）淡水士紳李文珪、許丙等，開始將附近音樂團體「淡水軒」的西秦王爺廟、碼頭工人祭祀的富美蕭王爺廟拆解，將神合併於清水巖奉祀，昭和十二年（1937 年）完工，廟貌莊嚴宏大。

## 風水

傳說淡水清水巖廟地極佳：廟前大屯山、觀音山互相扶持，而淡水河位於兩山之間，似一金龍入廟，為堪輿學中的大吉之穴，廟方說這塊廟地是清水祖師神諭欽選的，祖師神案的座址為龍首，到廟中大門右側大鐘下方有一塊圍著紅布的石頭，廟方認為這顆石頭就是龍珠。

本穴昔年被北臺灣風水大師林琅評論為「羅漢降龍」之穴，林琅預言有一位大禪師前來本地弘法傳教，弟子甚眾，禪師施展神通，驅逐番兵後，又雲遊幾十年，有檀越為他設立伽藍，得以在滬尾廣施佛法。一直到日治時期，鄉民才知道林琅說的高僧，不是甚麼武僧或僧兵，是清水祖師「蓬萊老祖」的神像，番兵是指西仔反的法軍，「伽藍」是指淡水祖師廟。

## 藝文

淡水清水巖請來了當時名家廖石成、郭塔分建前後殿。而龍柱更具有古風，一柱一龍，龍首自底部躍起，龍身向下，更顯威猛。石雕的部分，由張火廣造，火廣卒於任內，其子張木成續雕，多為《封神榜》之人物，技巧高妙。木雕則由黃龜理、剪黏由陳天乞展現其不凡技藝。

祖師廟的對聯、書法亦皆出於一時名士、名書法家之手。這使清水巖不但成為淡水的信仰中心，更成為匯集淡水宗教藝術的殿堂。

2004 年檀越黃文雄還願，贈獻一頂以 20 兩黃金打造，鑲有紅寶石與藍寶石，價值新臺幣 40 餘萬元的五佛帽給「鎮殿祖」，而後黃文雄夫人又打造了一頂給「蓬萊老祖」。不久檀越洪家生，為感謝祖師庇佑，也打造了一頂黃金帽奉獻祖師，洪家生夫人也跟進，而淡水祖師廟之金帽也已有四、五頂之譜，戴上金帽之祖師神像，常於祭典時巡行淡水，頗見神威。

## 祭典

舊曆正月初六，是清水祖師誕辰。五月初六是祖師成道，原先只是普通祭典，由於日治時期曾經傳出瘟疫，因淡水地區的鄉民最崇信清水祖師，故迎請清水祖師在每年舊曆五月初五傍晚開始舉行「暗訪」，五月初六中午開始展開日間遶境，巡遊全區，希望能夠驅逐瘴癘、瘟神，庇佑平安。官方名為「淡水清水巖清水祖師遶境」，俗稱「淡水大拜拜」。2013 年新北市政府已將「淡水大拜拜」，列為「無形文化資產」。相較之下，淡水另一個宮廟淡水福佑宮的「媽祖遶境」範圍，與清水祖師遶境相近，但媽祖的繞境並不是境內所有角頭廟都會參與，更突顯出清水祖師作為淡水全境境主神祇的代表性，以及清水祖師遶境活動凝聚地方的重要意義。

清水祖師的各尊神像中，以「蓬萊老祖」最受檀越崇敬，淡水清水巖與艋舺清水巖兩廟在日治時期為了神尊歸屬，還打官司，後來才決定兩方共有，輪流供奉，農曆單月在艋舺，雙月在淡水，因應淡水大拜拜，五月、六月份兩廟互換供奉月份，2016 年起，「蓬萊老祖」不再接受其他廟宇迎請。

## 引用

## 參見

* 清水祖師
* 清水巖
* 安溪清水巖
* 艋舺祖師廟
* 瑞芳祖師廟
* 三峽長福巖
* 萬慶巖清水祖師廟
* 五甲龍成宮
* 高僧信仰
* 臺灣民間信仰
* 西仔反

## 參考資料

* 八莊大道公網站 - 文化寺廟「2. 淡水清水巖」
* 辜神徹，《臺灣清水祖師信仰－落鼻祖師的歷史與文化》臺北，博揚文化，2009 年。

## 外部連結

* 淡水清水巖的 Facebook 專頁
* 新北市淡水清昭誠祖師會的 Facebook 專頁
* 清水巖祖師廟 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 清水巖祖師廟 - 淡水區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水港

**淡水港**又稱**淡水（滬尾）海關碼頭**，是淡水河的河口港，曾經為臺灣三大商港之一，因為地理位置重要，所以在此設通商貿易港，原本是滬尾水師守備營所築碼頭區，當年位置於現在的紅毛城前方河邊，目前屬財政部關務署基隆關所有、中華民國國軍管轄。淡水港之黃金時代約在 1865 年至 1905 年之間。

到了日治時代，淡水港渡過了黃金歲月，因河道日漸淤淺、大型船舶出入不便，轉而大力建設基隆港，兼以台北、基隆間鐵路之便，基隆港終而取代了淡水港昔日的地位。

## 歷史

* 1858 年（清咸豐 8 年），天津條約簽訂後，淡水正式開港。
* 1861 年（清咸豐 11 年），7 月英國副領事斯文豪（郇和）抵臺勘查，以淡水港更具便利性，與清廷議定以滬尾為通商碼頭。
* 1862 年（清咸豐 12 年），淡水開港後選為海關稅務司辨公所在，同年 7 月 28 日由區天民以滬尾守備署開徵關稅，並奏准由滬尾關稅每月撥用一萬兩，予臺灣道丁曰健充當軍餉，平戴潮春民變。
* 1863 年（清咸豐 13 年），因外國船隻課稅糾紛與溝通問題日多，及中國人收賄弊端，由前福州海關稅務司斯美里登提議，改由外籍人士擔任稅務司管理，第一任乃英國人何威爾（John W. Howell）。
* 1872 年（清同治 11 年），3 月 9 日馬偕博士登陸於淡水。
* 1927 年（日昭和 2 年），由臺灣日日新報舉辦票選，選定為臺灣八景之一。
* 1941 年（日昭和 16 年），當時淡水港已是有名無實的國際港。
* 1945 年 10 月 8 日，國民革命軍「臺灣前進指揮所」憲兵第 4 團，搭戎克船自淡水海關碼頭上岸，乃中國軍隊踏進淡水之開端。
* 2000 年（民國 89 年），6 月 27 日公告為三級古蹟。

## 空間配置

淡水海關碼頭原包含有海關關署、長官官邸與碼頭區三部分，碼頭區包含碼頭本體、洋樓及倉庫，而今僅存二層洋樓一棟與倉庫兩棟，以及碼頭本體，上有繫船柱 15 根。

## 碼頭構造

淡水海關碼頭本體長約 150 公尺，岸壁以觀音石為主，採交丁砌法，石長 3 尺或 2 尺 5 寸，斷面每邊 1 尺 5 寸，碼頭內填卵石。繫船石亦由觀音石打鑿，長 5 尺 8 寸，登船口有楔形砌石，柱側刻有**淡**字。

## 歷史留影

* * * * *

## 相關條目

* 淡水漁人碼頭（淡水第二漁港）
* 台北港

## 參考來源

### 引用

### 書目

* 《淡水鎮志》，2006
* 《台北縣縣定古蹟淡水海關碼頭調查研究及修復計畫》，（徐福全）2005 年 8 月

## 外部連結

* 淡水海關碼頭 新北市立淡水古蹟博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水海關碼頭園區 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水港燈塔

**淡水港燈塔**是一座位於臺灣新北市淡水區淡水港北岸（即淡水河口北岸沙崙）的燈塔，是台灣本島唯一位於河口的燈塔。

## 沿革

淡水港燈塔的興建，起因於天津條約簽訂後淡水港開放為通商口岸後，外商輪船進出頻仍，為改善導航設施與減少船難而特別建造。其前身創建於臺灣清治時期西元 1796 年（嘉慶元年），由當地居民募款建設，塔身用天然丸石砌造，高約四公尺，使用油燈，於日沒出時點滅燈火，稱為「望高樓」，為台灣島最古老的燈塔。西元 1888 年（光緒 14 年），由中國海關總稅務司另建的淡水港燈塔，為一座白色方形西式鐵塔，高 15.8 公尺，裝用六等煤油定光燈，光力一百燭。1926 年改用電燈，1951 年改用閃光燈，每三秒一閃，光力四千燭光，見距十一浬。1969 年（民國 58 年）遷建為方形鋼架新塔。

## 構造

淡水港燈塔係一無人看守之燈塔，外觀為方形鋼架燈塔，塔高 32.7 公尺，主燈裝有四等交流電燈，每八秒一閃白光，光力二萬八千支燭光，主燈下方並裝設新式分弧導燈，指示進入淡水港航道。今日航行於臺灣海峽的船隻，多半已裝設有衛星導航系統，然而許多駕駛舢舨出海的淡水漁民仍會利用此一燈塔來指引正確的航向。

## 參見

* 臺灣地區燈塔列表

## 註釋

## 外部連結

* 淡水港燈塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通部航港局 - 淡水港燈塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水湖

**淡水湖**是指以淡水形式積存在地表上的湖泊，有封閉式和開放式兩種。封閉式的淡水湖大多位於高山或相當內陸區域，沒有明顯的河川流入和流出。開放式的則可能相當大，湖中有島嶼，並有多條河川流入，流出。

## 世界知名淡水湖

* 蘇必略湖－是世界第 1 大淡水湖和世界第 2 大湖，面積 82,100 平方公里。同時也是北美洲最大的湖以及五大湖的一部份。
* 貝加爾湖－最深的湖，深 1,642 米，也是世界上水容量最大的淡水湖。
* 的的喀喀湖－南美洲最大淡水湖。面積 8,330 平方公里。海拔 3,823 米。
* 拉什湖－海拔最高的湖泊，巴基斯坦，海拔 4,694 米。
* 拉多加湖 - 歐洲最大的淡水湖，位於俄羅斯。
* 維多利亞湖－非洲最大的淡水湖，世界第二大淡水湖。
* 洞里薩湖－是東南亞最大的淡水湖泊。
* 尼斯湖－因為尼斯湖水怪的傳說而著名。
* 船灣淡水湖－是全球首個在海中興建的水庫。

### 中國五大淡水湖

* 鄱陽湖－位於江西省，面積 3960 平方公里。
* 洞庭湖－位於湖南省
* 太湖－位於江蘇省
* 洪澤湖－位於江蘇省
* 巢湖－位於安徽省

## 參見

* 鹹水湖
* 湖泊列表

## 外部連結

* 中國的淡水湖與鹹水湖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水湖_(双湖县)

**淡水湖**位於中國西藏自治區那曲市雙湖縣境內，位於雙湖縣北部，可可西里山南麓一山間盆地內，西南通過一條小河與若拉錯相連，湖面高出若拉錯湖面 3 米。湖面海拔 4810 米，面積 22.2 平方公里。湖水主要靠冰雪融水徑流補給，集水區面積 880 平方公里。

## 參考資料
淡水湖_(尼玛县)

**淡水湖**（藏語：ཧན་ཧྲུའེ་མཚོ，威利轉寫：han hru'e mtsho，THL：Henhrué Tso）位於中國西藏自治區那曲市尼瑪縣境內，地處尼瑪縣西北部。湖面海拔 4909 米，面積 23.2 平方公里。屬於玉龍河水系，南承接白龍冰河來水，湖水從東部流出經玉龍河最終注入江尼茶卡。

## 參考資料
淡水湖泊

**淡水湖**是指以淡水形式積存在地表上的湖泊，有封閉式和開放式兩種。封閉式的淡水湖大多位於高山或相當內陸區域，沒有明顯的河川流入和流出。開放式的則可能相當大，湖中有島嶼，並有多條河川流入，流出。

## 世界知名淡水湖

* 蘇必略湖－是世界第 1 大淡水湖和世界第 2 大湖，面積 82,100 平方公里。同時也是北美洲最大的湖以及五大湖的一部份。
* 貝加爾湖－最深的湖，深 1,642 米，也是世界上水容量最大的淡水湖。
* 的的喀喀湖－南美洲最大淡水湖。面積 8,330 平方公里。海拔 3,823 米。
* 拉什湖－海拔最高的湖泊，巴基斯坦，海拔 4,694 米。
* 拉多加湖 - 歐洲最大的淡水湖，位於俄羅斯。
* 維多利亞湖－非洲最大的淡水湖，世界第二大淡水湖。
* 洞里薩湖－是東南亞最大的淡水湖泊。
* 尼斯湖－因為尼斯湖水怪的傳說而著名。
* 船灣淡水湖－是全球首個在海中興建的水庫。

### 中國五大淡水湖

* 鄱陽湖－位於江西省，面積 3960 平方公里。
* 洞庭湖－位於湖南省
* 太湖－位於江蘇省
* 洪澤湖－位於江蘇省
* 巢湖－位於安徽省

## 參見

* 鹹水湖
* 湖泊列表

## 外部連結

* 中國的淡水湖與鹹水湖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水溪

**高屏溪**，舊名**淡水溪**、**下淡水溪**，位於臺灣南部，為中央管河川，長度僅次於濁水溪。主流河長 171.00 公里，為全台第二長河；流域面積廣達 3,256.85 平方公里，分佈於南投縣南端、嘉義縣東端、台東縣西端，及高雄市、屏東縣的 23 個鄉鎮市區，流域面積為全台第一大河。

高屏溪主流荖濃溪，源流位於南投縣信義鄉東埔村西南端，發源於玉山山頂東北坡、玉山東峰北坡，日治時稱為「長命水」，先向東北流，至八通關轉東南，匯集分別源自秀姑巒山西南坡及大水窟山西坡的支流後，轉向南南西進入高雄市境，流經梅山、桃源、寶來、六龜，轉向南流至大津，納東側流入之濁口溪後，轉向西南流至里港，納東南方流入之隘寮溪，名為二重溪，續流至嶺口與來自北方源自玉山山頂西南坡之右股支流旗山溪（楠梓仙溪）合流後，始稱高屏溪。本流轉向南經大樹、九曲堂、上寮、鯉魚山，於東汕注入台灣海峽，此河段長約 38 公里。

旗山溪（楠梓仙溪）為高屏溪水系主流（含荖濃溪）之外的最大支流，發源於玉山主峰西南坡標高約 3,750 公尺處，主流河長 118 公里，流域面積 842 平方公里。均發源於玉山的荖濃溪與楠梓仙溪呈平行河道，相隔玉山山脈南段主脊，距離僅約 10 公里平行發展，為高屏溪的雙子河。在嶺口合流以下的高屏溪流路往南，以流路方向反向往北延長為楠梓仙溪，傳統以流路方向認為楠梓仙溪為高屏溪本流的上游。:108-124 現多認定源流更遠、流量更大的荖濃溪為主流。

隘寮溪、濁口溪為荖濃溪的前兩大支流，其河長、流域面積雖均小於旗山溪，但因上游集水區屬多雨區，水量反較旗山溪豐富，均為高屏溪農業、民生用水之重要來源之一。

高屏溪流域內平均雨量每年達 3046 公厘，平均年逕流量高達 84 億 5500 萬立方公尺。平均年輸砂量是 3561 萬噸，每平方公里流域面積輸送 10934 噸，居全世界第 11 位。

## 名稱

高屏溪舊稱「淡水溪」。1603 年與明將沈有容同行，前往台灣追擊海盜的陳第〈東番記〉記載為「**小淡水**」。為與台灣北部的淡水廳（諸羅縣北側、大甲溪以北）、淡水港、淡水河口的淡水區別，清治文獻亦有稱台灣北部的淡水河口為「上淡水」，稱此溪為「下淡水溪」。得名自原住民社名，鳳山八社的上淡水社 Tapoyan 與下淡水社。荷蘭文獻記為 Tamsuy、Tampsui（此二拼寫亦稱台灣北部的淡水，為區別也稱南部的為 E Tamsuy「下淡水」、北部的為 Teng Tamsuy「頂淡水」）、Tamswe，亦有標示為 Rivier van Dollatock off Cattia；清治延續至日治初期記為「淡水溪」、「淡水大溪」、「下淡水溪」；日治延續至戰後初期固定記為「下淡水溪」。而高屏溪直至 1960 年臺灣省政府整理全臺河川名稱才出現，係因流經高雄與屏東（1950 年脫離高雄縣新設）兩縣而易名。

## 高屏溪水系主要河川

以下由下游至源頭列出水系主要河川，其中粗體字為主流河道。

* **高屏溪**：高雄市、屏東縣、嘉義縣、南投縣、台東縣
  * 牛稠溪：屏東縣屏東市、萬丹鄉、長治鄉
  * 武洛溪：屏東縣屏東市、九如鄉、鹽埔鄉、里港鄉
  * 旗山溪：高雄市、屏東縣、嘉義縣
    * 美濃溪：高雄市旗山區、美濃區
    * 口隘溪：高雄市旗山區、內門區、杉林區
    * 內寮溪：高雄市杉林區
    * 枋寮溪：高雄市杉林區
  * **荖濃溪**：高雄市、屏東縣、臺東縣、南投縣
    * 隘寮溪：屏東縣、台東縣
      * 口社溪：屏東縣高樹鄉、三地門鄉
      * 隘寮南溪：屏東縣三地門鄉、瑪家鄉、泰武鄉、霧台鄉
      * 隘寮北溪：屏東縣三地門鄉、霧台鄉、臺東縣卑南鄉
        * 巴油溪：屏東縣霧台鄉
          * 額落烏溪：屏東縣霧台鄉
    * 濁口溪：高雄市茂林區、桃源區
      * 溫泉溪：高雄市茂林區
    * 寶來溪：高雄市六龜區、桃源區
    * 拉克斯溪：高雄市桃源區
    * 拉庫音溪：高雄市桃源區

## 主要橋梁

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋梁：

### 高屏溪河段

### 荖濃溪河段

## 生態

高屏溪水系中共記錄有 67 種魚類，共分 23 個科、58 個屬。其中有 12 種（或亞種）是台灣特有，包括可能只分布於高屏溪水系的中間鰍鮀（_Gobiobotia intermedia intermedia_）。鳥類則有 125 種，含 14 個目、38 個科。此外有水生昆蟲 82 種，貝類 5 種。

## 環境破壞

1970 年代，位於高屏溪下游河岸的林園工業區開設完成，主要設置石油化學工廠，廠區設置於林園大排水溝（出口在高屏溪岸）兩側，曾在 1988 年發生廢水汙染事件，引發抗爭。高屏溪流域也是台灣主要飼養豬隻的地方之一，在 1990 年代，沿溪的養豬戶曾飼養了約 170 多萬頭豬，近年則逐漸削減數量。

此外，高屏溪上游也因伐墾而水土保持不佳。下游河床則受到濫採砂石的破壞，影響了橋梁的穩固性。同時河床上的農田及魚塭也阻礙了水流；岸上的魚塭則因超抽地下水導致土壤鹽化與地層下陷。

2013 年 1 月 28 日高屏溪疑似遭人偷倒廢棄物，自來水公司廿八日下午發現水傳出酸臭味，立刻啟動應變措施，高屏溪攔河堰停止抽水，由南化水庫支援供水；預計這幾天供水不穩，將造成大高雄地區兩萬戶水壓降低，其中約五千戶停水四十五小時。

由於高屏溪輸砂量大，汛期及枯水期的河道範圍差異大，尤其是莫拉克風災後，因此政府長年於枯水期時進行河道疏濬工程，開放河道砂石採集，然而，因河道水量差異過大，河床於枯水期會長時間裸露，當遭遇強風時，沙塵暴已成高屏溪的另一特色。揚塵事件日最高 PM10 濃度值在 101 年度曾經高到 1,488μg/m3。

## 相關條目

* 中央管河川
* 台灣河流列表
* 台灣河流長度列表

## 註釋

## 參考來源
淡水漁人碼頭

**淡水漁人碼頭**（英語：Tamsui Fisherman's Wharf），法定名稱**淡水第二漁港**，是一個位於臺灣新北市淡水區西端具有觀光景點的漁港，位在淡水河出海口東岸，是北部早期重要的漁業港口，鄰近沙崙海水浴場。 
在臺北縣政府（今新北市政府）和行政院農業委員會的「漁港功能多元化」計畫下，第一期工程於 2001 年 3 月正式完工並對外開放，以其夕陽景色及新鮮的漁貨聞名，目前除了觀光休閒設施之外，仍然保有其漁業港口的功能。

附近有新北捷運淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站，於 2020 年 11 月 15 日下午兩點通車。

## 周邊設施

* 戶外草坪、雕塑公園
* 浮動漁船碼頭：約可停泊 150 艘漁船或遊艇。
* 河岸觀景劇場平台：最大能容納 3,000 名觀眾，可看見淡水河及觀音山。
* 木棧道：樓高兩層，為遊客觀看夕陽之處；連通跨港大橋。一樓則為商店街。
* 淡水情人橋：於 2003 年 2 月 14 日情人節當天正式啟用，故又稱情人橋。為一座白色的斜張橋，在橋上可欣賞夕陽景色，總長約 196 公尺，步行需時約 3 分鐘。
* 淡水觀光魚市：一樓提供海產乾貨（如魚酥、魷魚乾）交易。在一樓魚市外另設連鎖超商營運；二樓設置餐飲店。
* 魚藏文化館：介紹淡水漁業文化的藝文展示空間。
* 淡水情人塔：為麗寶集團經營的觀光塔，塔高 100 公尺 360 度環景。
* 福容大飯店及麗寶漁人碼頭廣場：城堡造型，為淡水漁人碼頭地標建築。
* 滬水一方 漁人碼頭藝文空間：位於麗寶漁人碼頭廣場三、四樓，提供藝文展演的空間。
* 淡水漁人碼頭站：為新北捷運淡海輕軌藍海線的車站之一。

## 圖片集

* * * * *

## 參見

* 油車口
* 高雄港漁人碼頭
* 東石漁人碼頭
* 漁人碼頭

## 參考文獻

## 外部連結

* 淡水漁人碼頭 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水漁人碼頭 - 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水漁人碼頭 - 新北市立淡水古蹟博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水漁人碼頭站

**淡水漁人碼頭站**位於新北市淡水區，是淡海輕軌藍海線的車站，於 2020 年 11 月 15 日正式通車。

## 車站構造

* 本站為藍海線第一階段的端點站，亦為目前淡海輕軌營運中路線上，唯二有設置詢問處及廁所等旅客設施的車站之一。（另一站為紅樹林站）
* 由於本站設站位置並非在藍海線主要路廊（中正路二段）上，與藍海線主線須經由車站東側之道岔銜接，道岔南側預留有銜接藍海線第二階段的岔口。
* 規劃中的藍海線第二階段亦會由本站銜接，但由於現行站體東側僅有設置銜接北向（往沙崙站）的道岔，後續藍海線第二階段的候車月台及站體僅能以另行新建的方式辦理，無法與目前營運中站體共用。

### 月台配置

## 利用狀況

## 車站周邊

* 淡水漁人碼頭
* 福容大飯店 (淡水漁人碼頭)
* 麗寶漁人碼頭廣場
* 新北市公共自行車租賃系統 輕軌漁人碼頭站
* 情人橋

## 公車資訊

## 歷史

* 淡海輕軌藍海線第一期路網於 2020 年 11 月 15 日下午兩點正式營運。

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來新增營運模式**

## 腳註

### 備註

### 參考資料

## 外部連結

* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水無極天元宮

**無極天元宮**位於臺灣新北市淡水區水源里北新路三段 36 號，或稱為**淡水天元宮**、**淡水無極天元宮**，地處大屯山脈西北方低山區，距離淡水市區路程約 5 公里，依山面海而建。該廟宇草創於 1972 年 11 月，由黃阿寬、汪萬癸等八位道家靈修居士著手籌建，為全臺首座以「無極」起頭命名的廟宇。1977 年廟方依法向臺北縣政府申辦登記為財團法人制，成立董監事會管理經營廟務運作，成員由信眾選出，任期四年、得連選連任，為淡水區唯一財團法人廟宇。廟域遍植櫻花，是北臺灣著名賞櫻勝地。

## 沿革

開山祖師黃阿寬生於 1932 年，桃園人，家族務農，日治時期曾受過中等學校教育。早年為一貫道道親，經靈乩祖師方美霞點化後，於 1971 年 39 歲時自稱有通靈能力改入會靈山靈乩木公系統門下，以隱閉靈修形式隱居於 1992 年籌創的石碇龍虎山無極天明宮。

1969 年黃阿寬等八人承天啟示「以道為宗」之宗旨始籌備建宮。1971 年首先開鑿龍井，定名「八八龍池井」。1972 年設置開基香爐並於神木後方奉祀無極老祖。1985 年無極天元宮落成，廟域包括「天元」、「真元」及「聚元」三大道場，分別象徵監察（南天考核，普渡眾生）、考試（考核萬靈）和收圓（定功果、萬靈歸位）的寓意，道場與俗廟不同，主張不演酬神戲、不點光明燈、不拜斗。園區入口有一五龍池及一炁玄童塑像，登階而上即有「天聖門」牌樓一座。正殿龍邊為週日辦理救世之救世堂，虎邊為供奉地藏王菩薩暨蓬萊天山開元功德英靈神位之功德堂。

1975 年地下室大餐廳竣工，面積 300 餘坪。廟後初建有「無極玄樞大寶殿」，為銀色圓形狀建物，前方水池兩旁有象徵日與月的裝置球體，該殿乃今「無極真元天壇」前身。

1985 年天元宮董監事決議籌建「真元天壇」，歷時六年購地興建於後山，作為無極天元道脈元、明、真三台中心樞紐，1992 年竣工。天壇樓高五層，計 200 公尺，圓形直徑 108 公尺。第一、二、五層分別懸掛「真元天壇」、「無上旨」和「真元」匾，每層各有相應對聯。殿內神像每尊高約 10 餘尺，多以漢白玉石、紅豆杉以及樟木等材料塑造，殿堂階梯與九龍堵同為漢白玉石砌成。

2002 年後山「聚元三聖殿」、「五老台」以及「天山池」、「三山波」落成竣工開光安座，「聚元三聖殿」供奉三聖佛暨佛教四大天王。

2008 年，停車場外立有大石作為天元宮的指標，「天山石」與「麒麟石」鎮坐於門口，名喚「無極天元玄門山麒鎮座」，外刻「天元宮」、內刻「天山聖域」字樣。

* * * *

## 祀神

### 天元宮

殿中主祀玉皇大天尊玄靈高上帝，太白金星與天皇氏分立左右，前端三位神祇中為彌勒尊佛，人皇氏與地皇氏分立左右。右殿供奉關聖帝君，濟公與觀音佛祖分位左右。另有觀世音菩薩殿及孚佑帝君殿和天外天無極老祖殿。功德堂供奉地藏王菩薩暨歷代開山功德英靈。

### 真元天壇

一樓供奉至聖先天聖祖無極至尊，南天玄靈高上帝在右、北極玄天上帝居左，前排中為瑤池金母，地母在右、九天玄女居左。二樓供奉三聖佛，無上佛居中，無上真、無上元分立左右，前排為當來下生彌勒尊佛、天元無上玄元聖佛、天元太保阿彌陀佛的畫像。三樓供奉金光玉皇，護法王天君和托塔天王李靖分立左右。四樓供奉中華帝君黃老（黃帝）、西華聖母（瑤池金母）、東華帝君（木公）、南華帝君（赤精子）及北華帝君（水精子）。五樓供奉三清道祖和至聖先天聖祖無極至尊。

* * * * *

### 聚元三聖殿

殿內供奉三世佛，彌勒佛居中，燃燈古佛在右、釋迦牟尼佛居左，殿前有四大天王佛教護法神石雕像。

## 觀光

天元宮是臺灣北部的熱門賞櫻景點，每年春季時逢櫻花花季皆會聚集為數眾多的觀光人潮，天元宮亦會舉辦櫻花季相關活動。全域櫻花可分為兩種兩區，位於後山的品項為臺灣山櫻花，有粉色、白色、桃紅三種花色，圍繞天壇周圍的是日本染井吉野櫻，為白色單瓣櫻花，吉野櫻盛開時通常是天元宮賞櫻人潮最多的時期。廟方於賞櫻旺季期間有專車直達捷運淡水站。

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 無極天元宮官網
* 淡水無極天元宮的 Facebook 專頁
* 淡水天元宮花況報導的 Facebook 專頁
淡水煙管蝸牛

**淡水煙管蝸牛**（學名：_**Hemiphaedusa exilis**_）為煙管蝸牛科臺灣紡錘煙管蝸牛屬下的一個種。

## 參考文獻
淡水生態系統

淡水水域通常屬於內陸水域，包括了流動和靜止兩種類型的水域。河川、溪流皆屬流動水域，湖泊、池塘和內陸濕地則屬於靜止水域。不同類型的水域，分別涵養了不同的物種。

溪流

(1) 上游：含氧量高、流速快、污染較低。

(2) 下游：含氧量較上游低、流速慢。
淡水生物學

**淡水生物學**是研究內陸水域的生物產量及影響此產量因素的一門科學。淡水生物學揉合內陸水域特別是淡水水域的物理學、化學、氣象學和生物學而構成的一門新興的學科。

淡水生物學家通常把內陸水域分為兩大類：

1. 流動水域：小川、小溪、河流等。
2. 靜止水域：湖泊、池塘和沼澤等。

研究內容包含了水的鹼度、混濁度、面積、深度及透光度，水域底層的性質，族群的數量和水中的植物、動物等。另有經濟問題的研究，例如可食性魚類的湖泊產量等。此外還研究某區域內魚類的食物、繁殖機會、微生物含量、捕食者存在以及其他生態方面等等因子。

## 參考

* 湖沼學
淡水白樓

**淡水白樓**，是曾位於臺灣新北市淡水區的一棟建築，該建築原是由馬偕學生嚴清華所建之宅第，後在 1992 年因都市更新而拆除。

## 沿革

淡水白樓為北臺灣第一位臺籍傳道師及牧師嚴清華於 1975 年所興建，該建築物與周圍建築群類似採用西方古典殖民風格設計，共有二層樓、廊陽臺，其建築門額外寫「受天祿」，內面則為「富貴春」三字。最初興建完工後，曾是經營淡水內河及島內航運的辦公場所使用。與淡水紅樓齊名為淡水黃金時期的豪華宅第代表作。

戰後時期，其建築輾轉易手淪為隔間出租之雜院，後因遭到大火祝融而日益破落，儘管此期間尚有居民在此居住生活，但在 1980 年代已無人居住，呈現荒廢狀態。最終白樓於 1992 年拆除改建公寓。

2009 年，因應是淡水街角博物館計畫，淡水文化基金會邀情彩墨畫家蕭進興於白樓舊址旁之三民街金福宮右側上坡 20 公尺牆壁繪製白樓舊觀，以示紀念。另外在此次繪製計畫則獲得白樓原住戶、附近社區居民指導協助。

## 流行文化

* * *

日治時期，因應「臺陽美術協會」成立並致力於將臺灣各地名勝畫入畫布中，淡水白樓因而成當時臺灣畫家經常描繪之建築物，其中包括楊三郎、陳銀輝、張萬傳、洪瑞麟、陳澄波、陳慧坤、倪蔣懷、張萬傳等人都曾經取材白樓入畫創作。

楊三郎也曾以白樓為主題之畫作《盛夏淡水》以推薦 (免審查) 資格出品 1935 年第 9 回臺灣美術展覽會西洋畫部的畫作。桑田喜好則於 1942 年另以《淡水之丘》入選第 5 回府展西洋畫部畫作。

臺灣前歌手林凡志 1987 年所發行之單曲《陽光不再繽紛的時候》，其 MV 畫面曾於淡水白樓拍攝畫面。另外在電影中，白樓也曾作為《大頭仔》、《聖保羅砲艇》等電影的拍攝場景出現。

## 參考資料

## 另見

* 淡水紅樓
* 淡水木下靜涯舊居

## 外部連結

* 白樓重返現場 & 消失的淡水記憶 - 財團法人淡水文化基金會
* 口述歷史：永遠的淡水白樓 臺灣鄉土文獻影像資料庫
淡水省區

**淡水省區**（西班牙語：Tamchuy）是西屬艾爾摩莎的三大省區之一，位於淡水河流域。通用語為巴賽語。

## 相關條目

* 噶瑪蘭省區
* 哆囉滿省區

## 參考資料
淡水石首魚

**淡水石首魚**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目石首魚科的其中一種，分布於美洲，從加拿大哈德遜灣、聖羅倫斯河、五大湖至瓜地馬拉的淡水流域，體長可達 95 公分，棲息在湖泊、溪流，屬肉食性，以甲殼類、軟體動物、魚類、端腳類等為食，可做為食用魚及遊釣魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Aplodinotus grunniens_. _FishBase_. Version 2012-06.
淡水社區大學

**淡水社區大學**，是一所坐落於臺灣新北市淡水區的社區大學，始創於 2001 年。在清代的百年古蹟建築裡授課的社區大學。

## 校史

### 成立背景

1998 年淡水文史團體結合全國各地生態保育、文化團體組成「搶救淡水河行動聯盟」，反對淡水河北側環河快速道路興建而破壞生態、古蹟與人文景觀。英商嘉士洋行倉庫 (殼牌倉庫) 在搶救的行動中與淡水氣候觀測所、淡水水上飛機場、滬尾海關碼頭等由當時的台北縣政府指定為古蹟而得免拆除被保存下來。

事後，擁有殼牌倉庫的台灣殼牌公司報得英國總公司同意後，將四座大型倉庫及數棟小倉庫的所有權捐贈給淡水文化基金會經營維護，希望進一步促成空間活化，做為學術和文化教育用途。2000 年 12 月淡水文化基金會召開第二屆「淡水文化會議」，廣邀淡水地區教育、文化各界等熱心人士及地方仕紳參與討論，會中決議 2001 年向台北縣政府提出設立「淡水社區大學」。

### 開創期

2001 年 8 月，淡水社區大學正式成立，舉辦掛牌典禮。
第一學期舉辦「大家相招來讀冊」課程博覽會。
第一學期共有 538 名學員、開設 28 門課程，在殼牌倉庫的大榕樹下舉辦開學典禮。

### 擴展期

2006 年，殼牌倉庫進行古蹟修護工程，淡水社區大學移至殼牌倉庫外面空地搭建組合屋辦學。

2009 年 8 月，古蹟修復工程大致完工，淡水社區大學重新返回殼牌倉庫。成為台灣第一所在古蹟內辦學的實體社大。

2010 年第二學期，秋季班共有 1450 學員，開設 103 門課。

2011 年第一學期，春季班課程總共規劃 139 門課程，包括 8 門免費課程、8 門半價優惠課程、30 門家庭共學課程，課程內容包括人文藝術、自然科學、社會科學、人才培力、文化傳承、藝術生活、生活勞藝、語言學習、E 化生活、健康養生等。

## 歷任校長

* * * * * * * *

## 參考文獻

## 相關條目

* 臺灣社區大學列表
* 英商嘉士洋行倉庫

## 外部連結

* （中文）淡水社區大學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市淡水社區大學的 Facebook 專頁
* YouTube 上的新北市淡水社區大學頻道
淡水祖師廟

**淡水清水巖**，又稱**淡水祖師廟**，位於臺灣新北市淡水區清水街八十七號。建於日治時期昭和十二年（1937 年）。主祀閩南安溪高僧清水祖師，為一座受佛教與臺灣民間信仰影響極多的道教祖師廟，是淡水地方上的信仰中心。每年農曆五月初五、初六舉辦「清水祖師得道紀念日繞境慶典」，俗稱「淡水大拜拜」，是淡水的盛事，2022 年被新北市政府警察局淡水分局列為優質宮廟文化，是「無形文化資產」之表率。。

淡水清水巖與艋舺祖師廟、三峽祖師廟、瑞芳祖師廟，稱為「大臺北四大祖師廟」。清水巖、鄞山寺、福祐宮與淡水龍山寺合稱為「淡水四大廟」。

## 祀神

清水祖師、地藏菩薩、保生大帝、西秦尊王、蕭府千歲、文昌帝君、斗姥元君、太歲星君。

## 源由

相傳安溪清水巖在宋代得到一塊巨大的沈香木，雕製六尊清水祖師神像，後代稱為「六古佛」。清文宗咸豐年間（1851 年－1861 年），一僧自泉州府安溪清水巖，奉一尊「古佛」來臺，在臺北淡水一帶向人化緣重修安溪清水巖，尊為「蓬萊老祖」。孰料緣金失竊，淡水仕紳翁種玉、翁瑞玉兄弟慷慨解囊，給予該僧四百元鷹洋資助之，此僧感動不已，返回唐山前，此尊留於淡水奉祀。參拜者眾，翁氏兄弟請神於東興街（今淡水區中正路）約五十坪的平房「濟生號」奉祀。

另說則是一名安溪清水巖攜清水祖師神像「蓬萊老祖」，來淡水興福寮向安溪籍民眾化緣重修清水巖，興福寮有數名挑運菅芒草的挑夫因為連續遇到該僧三日，認為是一種緣分，於是發起募捐，眾人當日將賣三十餘擔菅芒草的所得寄付予該僧，並要求該僧將清水祖師留在興福寮供奉三日，祈禱平安。三日期滿，該僧於是要將神像請回，向祖師擲筊起駕，卻連擲十幾個「笑杯」，無法獲得神示同意離開，眾人稱祖師要留在臺灣大顯神威，於是當地仕紳翁種玉、翁瑞玉兄弟，以「翁、龔、方、洪、江、汪」六姓檀越名義，請神於東興街（今淡水區中正路）濟生號奉祀。

## 神蹟

清同治六年（1867 年），此尊「蓬萊老祖」神像在一次於今石門區出巡時，顯靈落鼻示警，人稱**落鼻祖師**，村民驚相走報，人人離家圍觀。突然發生地震，全村屋毀，由於村民盡出，村中無人，竟無人傷亡，而祖師更受民眾崇敬。在清德宗光緒十年（1884 年）10 月，清法戰爭西仔反時，法國軍隊進攻淡水。淡水人迎出清水祖師助戰，竟然大勝法軍。據說祖師顯靈，本地屋頂有和尚護衛，使法軍懼而撤退，鄉民普信是祖師顯神威。

到了二次大戰，臺灣受到盟軍轟炸，有二枚掉到祖師廟的未爆彈，信眾把未爆炸的原因歸因於祖師護祐，清除火藥後，改成燭臺，置於正殿兩側紀念。

## 紛爭

光緒十年（1884 年），西仔反中，淡水人迎清水祖師佛像到戰場祈福，後清兵順利擊退法軍，卻引發了淡水與艋舺兩派的爭執，淡水人認為這尊顯靈的清水祖師神像（落鼻祖師），本為淡水所有，只是因為淡水並無建造祖師廟，卻又獲光緒帝詔贈「功資拯濟」的敕額，只好把神像及敕額輾轉安置於艋舺；而艋舺方面則認為這尊顯靈的清水祖師是由艋舺祖師廟借去的，造成了淡水與艋舺兩派信徒的大糾紛，日治時期經政府協調，由艋舺與淡水二廟輪流奉祀。

## 建廟

清水祖師神威顯赫，然久而無廟，僅僅奉祀於民宅，淡水人久慕之。臺灣日治時期昭和六年（1931 年）成立「淡水清水巖祖師廟興建委員會」，同年 10 月 1 日《臺灣日日新報》〈淡水祖師廟興工建廟〉，報導了淡水清水巖建廟鳩資：

昭和七年（1932 年）淡水士紳李文珪、許丙等，開始將附近音樂團體「淡水軒」的西秦王爺廟、碼頭工人祭祀的富美蕭王爺廟拆解，將神合併於清水巖奉祀，昭和十二年（1937 年）完工，廟貌莊嚴宏大。

## 風水

傳說淡水清水巖廟地極佳：廟前大屯山、觀音山互相扶持，而淡水河位於兩山之間，似一金龍入廟，為堪輿學中的大吉之穴，廟方說這塊廟地是清水祖師神諭欽選的，祖師神案的座址為龍首，到廟中大門右側大鐘下方有一塊圍著紅布的石頭，廟方認為這顆石頭就是龍珠。

本穴昔年被北臺灣風水大師林琅評論為「羅漢降龍」之穴，林琅預言有一位大禪師前來本地弘法傳教，弟子甚眾，禪師施展神通，驅逐番兵後，又雲遊幾十年，有檀越為他設立伽藍，得以在滬尾廣施佛法。一直到日治時期，鄉民才知道林琅說的高僧，不是甚麼武僧或僧兵，是清水祖師「蓬萊老祖」的神像，番兵是指西仔反的法軍，「伽藍」是指淡水祖師廟。

## 藝文

淡水清水巖請來了當時名家廖石成、郭塔分建前後殿。而龍柱更具有古風，一柱一龍，龍首自底部躍起，龍身向下，更顯威猛。石雕的部分，由張火廣造，火廣卒於任內，其子張木成續雕，多為《封神榜》之人物，技巧高妙。木雕則由黃龜理、剪黏由陳天乞展現其不凡技藝。

祖師廟的對聯、書法亦皆出於一時名士、名書法家之手。這使清水巖不但成為淡水的信仰中心，更成為匯集淡水宗教藝術的殿堂。

2004 年檀越黃文雄還願，贈獻一頂以 20 兩黃金打造，鑲有紅寶石與藍寶石，價值新臺幣 40 餘萬元的五佛帽給「鎮殿祖」，而後黃文雄夫人又打造了一頂給「蓬萊老祖」。不久檀越洪家生，為感謝祖師庇佑，也打造了一頂黃金帽奉獻祖師，洪家生夫人也跟進，而淡水祖師廟之金帽也已有四、五頂之譜，戴上金帽之祖師神像，常於祭典時巡行淡水，頗見神威。

## 祭典

舊曆正月初六，是清水祖師誕辰。五月初六是祖師成道，原先只是普通祭典，由於日治時期曾經傳出瘟疫，因淡水地區的鄉民最崇信清水祖師，故迎請清水祖師在每年舊曆五月初五傍晚開始舉行「暗訪」，五月初六中午開始展開日間遶境，巡遊全區，希望能夠驅逐瘴癘、瘟神，庇佑平安。官方名為「淡水清水巖清水祖師遶境」，俗稱「淡水大拜拜」。2013 年新北市政府已將「淡水大拜拜」，列為「無形文化資產」。相較之下，淡水另一個宮廟淡水福佑宮的「媽祖遶境」範圍，與清水祖師遶境相近，但媽祖的繞境並不是境內所有角頭廟都會參與，更突顯出清水祖師作為淡水全境境主神祇的代表性，以及清水祖師遶境活動凝聚地方的重要意義。

清水祖師的各尊神像中，以「蓬萊老祖」最受檀越崇敬，淡水清水巖與艋舺清水巖兩廟在日治時期為了神尊歸屬，還打官司，後來才決定兩方共有，輪流供奉，農曆單月在艋舺，雙月在淡水，因應淡水大拜拜，五月、六月份兩廟互換供奉月份，2016 年起，「蓬萊老祖」不再接受其他廟宇迎請。

## 引用

## 參見

* 清水祖師
* 清水巖
* 安溪清水巖
* 艋舺祖師廟
* 瑞芳祖師廟
* 三峽長福巖
* 萬慶巖清水祖師廟
* 五甲龍成宮
* 高僧信仰
* 臺灣民間信仰
* 西仔反

## 參考資料

* 八莊大道公網站 - 文化寺廟「2. 淡水清水巖」
* 辜神徹，《臺灣清水祖師信仰－落鼻祖師的歷史與文化》臺北，博揚文化，2009 年。

## 外部連結

* 淡水清水巖的 Facebook 專頁
* 新北市淡水清昭誠祖師會的 Facebook 專頁
* 清水巖祖師廟 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 清水巖祖師廟 - 淡水區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水神社

**淡水神社**為臺灣日治時期位於台北州淡水郡淡水街（今新北市淡水區）的神社，落成於昭和 14 年（1939 年），二戰後廢止，改為忠烈祠至今。

## 介紹

### 歷史

淡水郡守星野力在昭和 11 年（1936 年）10 月組織了地方官民 63 人，發議興建淡水神社，以達到「一郡一社的目標」，並成立淡水神社造迎奉贊會。1937 年 6 月，選定了淡水神社的基地，而後由狩野正好繼任淡水郡守，其將淡水神社規模擴大，建設經費約 13 萬圓。1938 年 5 月，淡水神社的興建材料運抵淡水車站，由官民一同拖運至神社的興建基地，並在 5 月 30 日舉行地鎮祭，10 月舉行上棟祭，1939 年 6 月 1 日鎮座，社格是無格社，祭祀北白川宮能久親王、明治天皇、大物主命、崇德天皇，例祭日為 11 月 10 日。神社選址於台北州淡水郡淡水街油車口字油車口（今新北市淡水區中正路一段 6 巷 31 號之新北市忠烈祠），恰好在滬尾砲台旁，此地曾為清法戰爭滬尾之役的古戰場。而昔日神社前有成排的松樹，為淡水八景之一的「松濤落日」，淡水各機關學校也會定時參拜。

二戰後，淡水神社廢止，1953 年成為台北縣忠烈祠。1975 年依原有神社基座改建為現貌之中國北方宮殿式建築，2011 年隨台北縣更名新北市而改名為新北市忠烈祠。

### 現況

淡水神社原址在 1975 年改建後，保留原神社參道路徑 (部分路段位於淡水區中正路一段 8 巷) 與原有玉垣、駁坎等舍殿基座部分。其餘遺跡目前被保存於新北市淡水區忠山里椿水林 18 號的行忠堂內，有 16 基之石燈籠、若干石燈籠構件、揭示場、手水舍之屋頂部分與手水缽。

* * * * * * * *

## 社掌

* 小笠原清禧：1939 年至 1945 年

## 神社建築

淡水神社原配置有參道、混凝土造明神鳥居 2 基、燈籠 (石燈籠、大石燈籠、混凝土半木造春日燈籠) 數對、揭示場、社號標、切妻造手水舍、具唐破風或切妻破風入口的入母屋造社務所、切妻造或校倉造倉庫 (緊鄰社務所)，主體建築部分與桃園神社類似，有切妻造神門、入母屋造拜殿、與拜殿左右兩側相接的神饌所與祭器庫、切妻造渡殿 / 幣殿、流造本殿等。

## 參考來源

## 關聯項目

* 淡水屯山古聖廟行忠堂
* 新北市忠烈祠
* 忠烈祠 (臺灣)
* 台灣神社列表
淡水福佑宮

**淡水福佑宮**，俗稱「**淡水媽祖廟**」，位於臺灣新北市淡水區，主祀天上聖母媽祖。為新北市定古蹟。**淡水福佑宮**與淡水清水巖、淡水龍山寺、淡水鄞山寺合稱為「淡水四大廟」。

## 簡介

主祀媽祖，配祀觀音菩薩、水仙王、文昌帝君、六十太歲星君，霞海城隍尊神、關聖帝君、福德正神、虎爺、五路財神、月老星君、歷代祖師功德主。

清乾隆末年建，當時淡水三邑、同安、安溪、漳州的閩南人與汀州、潮州、嘉應等地的客家移民，均奉媽祖，共獻銀錢。嘉慶元年（西元 1796 年）竣工。**淡水福佑宮**背山而建，向上攀緣，即見清水祖師廟。佛教禪師**慶西和尚**任開山住持。

## 望高樓

福佑宮曾建一樓名曰**望高樓**，在上點燃油燈以作為燈塔指引船隻。凡蒙指引者均樂施香火錢。日治末期，二次大戰勃興，缺乏物資，**望高樓**石材乃被公家徵用，因而隤毀。

## 參見

* 媽祖廟
* 台灣媽祖信仰
* 淡水祖師廟
* 淡水龍山寺
* 淡水鄞山寺
* 北臺灣媽祖文化節
* 八里開臺天后宮
* 新莊慈祐宮
* 板橋慈惠宮
* 金山慈護宮
* 三峽興隆宮
* 汐止濟德宮
* 德心宮

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 淡水福佑宮的 Facebook 專頁
* 淡水福佑宮 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水福佑宮 - 台灣大百科全書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水福佑宮 - 新北市立淡水古蹟博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水福佑宮 - 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水禮拜堂

**淡水禮拜堂**，是位於台灣新北市淡水區馬偕街的教堂設施，目前的建物改建於 1932 年，1998 年經中華民國內政部評定為三級古蹟，現為新北市市定古蹟。

## 歷史

1872 年，來自加拿大的馬偕牧師抵達淡水後，就積極地展開傳教的工作，隨即租下一間原預備做為馬廄的房子，以此傳教。1873 年則租到馬廄稍前的一間民房做為新的禮拜堂。
在 1875 年（光緒元年）時，淡水教會購下今日淡水教會的土地作為宿舍使用；約 1890 年淡水教會翻修其上的醫生宿舍做為禮拜堂，並於翌年 8 月在教堂後面建造一所義塾。

### 日治時期

1915 年（大正四年），淡水教會將原先的民房建築改建禮拜堂，使用磚造材料建造出具有北美洲樣式、磚造白灰牆，俗稱「白色禮拜堂」的建築物，鐘樓設於正門上方，建築物中間建有方形鐘樓突出於正立面，下設有入口正門。1928 年，白色禮拜堂因不敷使用，又適逢馬偕來淡水傳教六十週年紀念，於是淡水教會決定改建，興建經費除了由各界會友、學生和友會奉獻外，其大部分則是由馬偕牧師的兒子偕叡廉，向加拿大母會申請補助，且親自設計、監工，於 1932 年改建，最終第三代建築於至 1933 年（昭和 8 年）9 月 3 日完工。

### 戰後至今

第二次世界大戰結束後，淡水禮拜堂依然由台灣基督長老教會淡水教會使用，並成為淡水地區最具指標性的教會，1986 年的修建工程中，因維修困難而將原先為陶製屋瓦的屋頂改為鋁制浪板，也將傳統玻璃改為鑲鉗彩色玻璃 2009 年，鎮公所拆除教堂南面的舊街屋，大大改善了教堂周邊的環境，增添古蹟風貌。

## 建築特色

淡水禮拜堂是一座設計仔細且施工嚴謹的仿哥德式建築，在規劃中不但有著採用扶壁，柱頭以小帽尖裝飾的尖塔，外牆則是以當時較為流行之清水磚砌造，內部採用有鋼筋的 RC 柱及樓板，屋頂大跨距的鐵骨承拖住，再以木板作天花板，左邊是高聳的鐘塔。而教堂正面有著聖父、聖子、聖靈「三位一體」，鐘樓則是「五餅二魚」及「客西馬尼禱告」的基督教義。

### 福音鐘

當前教堂正門旁展示一福音鐘，此鐘自 1915 年「白色禮拜堂」竣工時即已存在，並鑄有「YORK」與「No.30」等字樣，美國製造。第二次世界大戰期間，福音鐘被日本政府徵用為街役場警報器，架設於淡水紅樓屋頂，後因在空襲中遭受炸射而破裂，戰後此鐘被送回教會，1985 年裝置於禮拜堂後方以資紀念，取名「福音之鐘」，並在 2012 年淡水教會設立 140 週年期間，將此鐘移置至正門旁展示。

## 相簿

* * * *

## 另見

* 淡水夕照

## 參考文獻

* 《臺北縣縣定古蹟淡水禮拜堂調查研究及修護計畫》，（臺北：臺北縣政府文化局，2005）。
* 周宗賢《淡水輝煌的歲月》，（臺北：臺灣商務，2007）。
* 柯設偕《淡水教會史》，（未刊本，1933）。
* 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008 年 9 月）。

**引用**

## 外部連結

* 淡水禮拜堂 - 淡水維基館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水基督長老教會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 淡水基督長老教會的 Facebook 專頁
* 淡水禮拜堂 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水稅關舊港出張所

**淡水稅關舊港出張所**，是位於臺灣新竹市北區舊港里的一處衙署建築，目前已登錄為新竹市歷史建築。

## 沿革

明治 29 年（1896 年）3 月，臺灣總督府稅關敕令第 92 號制定稅關官制，指定竹塹港（現稱舊港）為專供對岸戎克船交易的「特別輸出入港」，並於同年 8 月以府令第 25 號於竹塹港成立淡水稅關舊港出張所，負責管理舊港地區報關業務。

舊港出張所成立後幾經改制，機構名稱時有變動，除了在明治 30 年（1897 年）以律令第 1 號為由，公佈舊港等八大港口為特別輸出入港口，後則於 1901 年（明治 34 年）4 月敕令第 49 號稅關官制改正，而於同月 15 日依府令第 21 號改稱「淡水稅關舊港出張所支署」。。

然而，由於明治 44 年（1911 年）及大正元年（1912 年）暴風雨影響，導致沙洲淤積而使河水多往頭前溪集注，導致船隻不易進入，最終在昭和 7 年（1932 年）稅關支署遭到廢止。 

舊港出張所建築後則作為稅關倉庫和辦公室，戰後時期則更改為私人住家使用，目前原有空間格局已經呈現大幅度的改變。然而主體結構仍良好維持原貌。

## 建築設計

淡水稅關出張所為仿西方建築語彙與結合地方構造模式之殖民樣式建築。屋身為磚造，屋頂為木構架。建築的主要裝飾則著中門楣及窗楣栱圈線腳。當前建物入口左側由於空間不足而向外增建，室內則經歷加裝整修為純住家使用空間，已不復原貌。

## 參考文獻

## 外部連結

* 淡水稅關舊港出張所 - 新竹．城市博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水稅關舊港出張所 - 新竹市地方寶藏資料庫
淡水站

**淡水站**位於台灣新北市淡水區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與新北捷運淡海輕軌（藍海線一期；已通車）的捷運車站。本站為台灣最北端的重型鐵路車站 (25°10'05''N)。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名車站。

## 車站概要

本站最早設立於日治時期，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，後因改建捷運淡水線停止營運。

本站往紅樹林站方向為高架段至地面段之過渡帶。現今站體位於中正東路南側，與中山路、中正路的交叉路口東側。站名取自現有地名及原站名「淡水」，鄰近著名的淡水老街。車站編號的部分，淡水信義線為 **R28**，未來的淡海輕軌為 **V21**。

站體設計融入台灣閩南式、紅毛城殖民建築元素，牆面呈現紅磚牆之意象，車站屋頂則與其他多數淡水線高架車站一樣採用中國北方宮殿式風格。地面大廳曾設小園林，種了棕櫚樹，設置高低不一的階梯和花槽，但到 2015 年已經夷為平地。

2018 年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，淡水站之到站廣播為「終点、淡水駅です _Syūten, Tansui eki desu_」。

車站西北側為淡水老街，有許多攤販與著名小吃店，每逢例假日皆有許多民眾與觀光客前往造訪。歷史悠久的淡水渡船頭，即位於老街西側的河岸步道旁，供民眾搭乘渡輪往返於淡水與八里、漁人碼頭之間。車站周圍均有廣場，經常舉辦活動。

## 車站構造

臺北捷運淡水信義線為高架二層車站，一個島式月台，有三個出入口。本站設有半高式月台門。 
仍在規劃中的新北捷運淡海輕軌藍海線則預計為平面車站。

### 車站樓層

※春節期間、連續假日及天元宮櫻花季期間因應湧入本站人潮，會在另一側月台加開往大安方向的列車疏運。

### 車站出口

出口 1、2 位於車站東北側，無障礙電梯位於出口旁。由於旅客眾多，因此設有兩處驗票閘門。2019 年於西南側增設出口 3。

## 歷史

### 台鐵淡水車站

* 1901 年 8 月 25 日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為**淡水停車場**（日語：淡水停車場／たんすい－〔たんすゐ－〕_Tansui－_ ? ）。
  * 過去站內曾設有通往殼牌石油倉庫（原 英商嘉士洋行倉庫；現已列為市定古蹟）的側線。在 1917 年至 1927 年間，亦有輕便鐵道聯絡舊小基隆（今三芝）地區。
* 1951 年：改建過後的第二代站房落成。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止。
* 平面車站，有一座側式月台，月台以西為軌道區。

### 台北捷運淡水站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 1998 年 12 月 24 日：隨著捷運淡水線「台北車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車，營運模式為「淡水－南勢角」。
* 1999 年 11 月 11 日：隨新店線全線通車，原「淡水－南勢角」營運模式調整為「淡水－新店」營運模式。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Tamshui Station** 改為 **Danshui Station**。
* 2011 年 6 月 16 日：經內政部於該日核定，淡水區（Tamsui）與鹿港鎮（Lukang）為全國首二例恢復歷史慣用譯名的鄉鎮市區級地名。台北捷運公司配合辦理變更，將本站之英譯拼音由 **Danshui** 變更為 **Tamsui**。
* 2014 年 4 月 8 日：台北市政府公布松山線通車後的營運模式，松山線與新店線直通運轉，淡水線不再與新店線直通運轉，正式與同屬紅線的信義線銜接直通營運。屆時運轉 15 年的「淡水－新店」列車正式走入歷史，改採原定之「淡水－象山」營運模式。
* 2014 年 11 月 14 日：伴隨松山線通車，由 301 型列車於 24:00 與新店站對開「淡水 — 新店」最後列車，台北捷運長達 16 年的跨線營運模式正式走入歷史。
* 2014 年 11 月 15 日：隨松山線通車與綠線全線貫通，淡水線列車營運路線調整為「淡水─象山」，本站可直通至信義線象山站。
* 2015 年 8 月 23 日：半高式月台門正式啟用。
* 2018 年 12 月 23 日：淡海輕軌通車，台灣最北車站讓給淡海輕軌的崁頂站

## 利用狀況

本處除捷運站外，車站出口東側設有市區公車、客運轉運站，車站北側的中正東路也設有「捷運淡水站」公車站牌，有多條路線行經，可轉乘前往淡海、漁人碼頭、北海岸、八里等地，是十分重要的轉運站。

根據 2022 年 12 月的統計資料，淡水站在該月的每日旅運量約 63,340 人次，在台北捷運系統中排行第 14。由於本站進出乘客眾多，以及為了防止人員蓄意跳軌，本站已與其他 14 個車站於 2015 年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。由於每逢春節期間與特殊節日，都會有大量人潮湧入本站，曾一度加開「淡水－大安（南勢角、台電大樓、象山）」列車，與原有的「淡水－象山（新店）」列車交叉發車，以紓解湧入淡水站的人潮。

## 車站周邊

* 新北市公共自行車租賃系統
  * 捷運淡水站
  * 捷運淡水站 (中正鼻頭街口)
  * 捷運淡水站 (中正東路)
* 淡水老街
* 淡水河
* 淡水渡船頭
* 淡水夕陽觀景區
* 河濱公園
* 淡水河岸自行車道
* 英專路夜市
* 新北市政府警察局淡水分局、中山路派出所
* 淡水社區大學
* 淡水水上機場 (不對外開放)
* 淡江大學總校區（又稱為淡水校區）
  * 海事博物館
  * 淡江大學圖書館（總館以及鍾靈分館）

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來營運模式**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水站位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水端

**淡水端**為台灣台 61 線計畫興建的交流道，位於台灣新北市淡水區沙崙子，指標為 0k，可通往知名景點漁人碼頭。

## 鄰近設施
淡水笠螺科

**盤蜷族**（學名：Ancylini）是扁卷螺科之下一個細小、會呼吸空氣的淡水笠螺物種分類。原為**盤蜷科**（Ancylidae），又名淡水笠螺科，舊屬基眼目，在 2005 年的《布歇特和洛克羅伊的腹足類分類》中被下降成為喜溼螺類支序扁卷螺科之下的一個族。2017 年的《布歇特等人的腹足類分類》維持這個分類。

## 解剖

本族物種像所有有肺類物種一樣都有外套膜肺，但牠們也有一套能正常運作的「假鰓」，以便當牠們無法露出水面時，依然可以呼吸。

## 分類

本族在被降格前原有三個亞科，但現時各亞科之下的屬都已併合在一起。根據 Ellen Strong (2008) 的文獻，當時的盤蜷族仍有 11 個屬，合共有約二百個物種。

以下詳列盤蜷族之下各個屬：

* 盤蜷屬 _Ancylus_ O. F. Müller, 1773：模式屬
  * == _Ancilus_ O. F. Müller, 1773（拼寫錯誤）
  * == 擬盤蜷屬 _Pseudancylus_ Walker, 1921：次異名
* _Rhodocephala_
* 費拉螺屬 _Ferrissia_ B. Walker, 1903
  * ==_Watsonula_ Mirolli, 1960
* Genus _Rhodacmea_ B. Walker, 1917
* _Sineancylus_ Gutiérrez Gregoric, 2014
* _Anisancylus_ Pilsbry & Vanatta, 1924
* _Burnupia_ Walker, 1912
* _Gundlachia_ Pfeiffer, 1849
* _Hebetancylus_ Pilsbry, 1914
* _Laevapex_ Walker, 1903
* Genus _Pettancylus_ Iredale, 1943
* Genus _Stimulator_ Iredale, 1944
  * == _Simulator_（拼寫錯誤）
* _Uncancylus_ Pilsbry, 1913

## 參考文獻

## 外部連結

* 三隻 _Laevapex fuscus_ 藉助會在池塘間飛行的水蟲搭順風車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水第二漁港

**淡水漁人碼頭**（英語：Tamsui Fisherman's Wharf），法定名稱**淡水第二漁港**，是一個位於臺灣新北市淡水區西端具有觀光景點的漁港，位在淡水河出海口東岸，是北部早期重要的漁業港口，鄰近沙崙海水浴場。 
在臺北縣政府（今新北市政府）和行政院農業委員會的「漁港功能多元化」計畫下，第一期工程於 2001 年 3 月正式完工並對外開放，以其夕陽景色及新鮮的漁貨聞名，目前除了觀光休閒設施之外，仍然保有其漁業港口的功能。

附近有新北捷運淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站，於 2020 年 11 月 15 日下午兩點通車。

## 周邊設施

* 戶外草坪、雕塑公園
* 浮動漁船碼頭：約可停泊 150 艘漁船或遊艇。
* 河岸觀景劇場平台：最大能容納 3,000 名觀眾，可看見淡水河及觀音山。
* 木棧道：樓高兩層，為遊客觀看夕陽之處；連通跨港大橋。一樓則為商店街。
* 淡水情人橋：於 2003 年 2 月 14 日情人節當天正式啟用，故又稱情人橋。為一座白色的斜張橋，在橋上可欣賞夕陽景色，總長約 196 公尺，步行需時約 3 分鐘。
* 淡水觀光魚市：一樓提供海產乾貨（如魚酥、魷魚乾）交易。在一樓魚市外另設連鎖超商營運；二樓設置餐飲店。
* 魚藏文化館：介紹淡水漁業文化的藝文展示空間。
* 淡水情人塔：為麗寶集團經營的觀光塔，塔高 100 公尺 360 度環景。
* 福容大飯店及麗寶漁人碼頭廣場：城堡造型，為淡水漁人碼頭地標建築。
* 滬水一方 漁人碼頭藝文空間：位於麗寶漁人碼頭廣場三、四樓，提供藝文展演的空間。
* 淡水漁人碼頭站：為新北捷運淡海輕軌藍海線的車站之一。

## 圖片集

* * * * *

## 參見

* 油車口
* 高雄港漁人碼頭
* 東石漁人碼頭
* 漁人碼頭

## 參考文獻

## 外部連結

* 淡水漁人碼頭 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水漁人碼頭 - 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水漁人碼頭 - 新北市立淡水古蹟博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水紅樓

**淡水紅樓**位於臺灣新北市淡水區，曾在 2001 年的歷史建築百景徵選活動中獲得第六名。該建築原是船商李貽和的宅第，有著「達觀樓」的雅號，與已經拆除的「淡水白樓」齊名。該建築在 2000 年整修後，成為了複合式餐廳與藝文館。

## 沿革

淡水紅樓由開設洋行致富的船商李貽和興建於 1895 年，於 1899 年落成，然而由於他所經營的兩艘貨船發生意外，經濟困難而將此樓在 1913 年轉賣給時任臺北廳參事的洪以南（後曾任淡水街長）。洪以南在成為這棟紅樓的主人後，為它取了「達觀樓」的雅號。而在搬到淡水之前，洪以南住在新北門街的逸園，因該地將被徵收開闢道路，且妻陳宇卿有心疾，需要良好的環境，適逢此棟洋樓出售且景觀甚佳遂將之買下。原本洪以南打算在 1913 年 4 月 7 日搬入新居，但後來因故改期，確切遷居時間不明，但該年 6 月 5 日時已確定搬入淡水新居。因洪以南為精於書畫的詩人，達觀樓也就成為文人雅士聚會的場所，曾作為瀛社例會的舉辦場地。

洪以南逝世後，其家人移居臺北，紅樓因而閒置。之後該建築在 2000 年整修完成後成為了餐廳與藝文館。

## 建築

淡水紅樓的三向立面為紅磚所造的連續半圓形拱圈，其內則為陽臺，而陽臺的欄杆則使用綠釉瓷瓶所製。至於建築物的臺基則使用唭哩岸石製成，高約 3 公尺，外面並留有空氣孔。

## 參考資料

## 外部連結

* 淡水紅樓餐廳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水紅樓 - 新北市立淡水古蹟博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水紅樓 - 新北市觀光旅遊網
* 淡水紅樓中餐廳 Red Castle 1899 的 Facebook 專頁
淡水紅樹林

**淡水紅樹林**在新北市淡水區竿蓁林地區，分佈於淡水河右岸，「紅樹林」也泛指附近的社區。

## 背景

因地緣的關係，竹圍河段是淡水及鹹水交匯處，於河灘上長了許多的水筆仔，就是俗稱的紅樹林植物，而這些植物伴隨著帶來了許多沼澤生態系，例如：招潮蟹、彈塗魚及水鳥等。

1864 年，英國理察・狄克遜・奧爾德姆在此地採集到水筆仔。

## 紅樹林自然保留區

本區位於新北市淡水區竹圍附近之淡水河北岸，距離淡水河口約 5 公里，隸屬台灣省林務局羅東林區管轄之區外保安林。

## 特色

淡水紅樹林是世界分佈最廣的水筆仔純林，在保護區外緣自捷運紅樹林站至捷運淡水站間有建置自行車步道，可清楚地觀查水筆仔的胎生過程。

## 破壞

* 2013 年 9 月 6 日，淡水河出海口被發現遭排放大量廢水，眾多水筆仔枯死。同年 9 月 16 日，新北市副市長侯友宜親自帶隊，查出元兇為昇鴻科技股份有限公司。董事長黃茂達表示：「這又不是什麼大事！」

## 參考資料

## 外部連結

* 林務局自然保育網：淡水河紅樹林自然保留區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺灣大百科全書：淡水河紅樹林自然保留區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國家重要濕地保育計畫－淡水河流域濕地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* protectedplanet.net（英文）