zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
滑鐵盧大學

**滑鐵盧大學**（英語：University of Waterloo，常簡稱為 **UWaterloo**、**UW**、**滑大**）是加拿大安大略省滑鐵盧的一所省立研究型大學，前身為教會學校，建校於 1957 年。因加拿大最早成立的計算機科學系而知名，工程系全科為建教合作制度，且擁有全球最大規模的獨立數學院（Faculty of Mathematics）和加拿大最大的環境學院（Faculty of Environment）。占地面積約為 1000 英畝，屬於中型。另設四個分校區，是 U15 大學聯盟成員。滑鐵盧的代表隊曾多次獲得 ACM 國際大學生程序設計競賽的北美冠軍。校隊名為「Warriors」。

滑鐵盧大學以學習與實習並重的建教合作（co-operative education）而立足，本科生在課程進行期間將在相關機構工作以作實習。多年來畢業生在矽谷各大公司就業率名列前茅。

相較於其他安省的類似理工科大學，該校的學生有著傑出的表現。在 Maclean 雜誌 15 年來對加拿大非醫學博士類別的綜合性大學的排名裡，University of Waterloo 有 13 次排名第一。2014 在 Maclean 的 Best Overall 排名中例第三，2015 年升上 Best Overall 第一，躋身 UBC 和多倫多大學之上。計算機科學 2016 世界排名第 18 名。

2018 年十月，滑鐵盧大學副教授唐娜・斯泰瑞克蘭獲得諾貝爾物理學獎，斯泰瑞克蘭研發了一種「產生高密度、超短光學脈衝」的方法。這種脈衝放大技術能讓雷射以極高的精確度在各種材料商進行切割、鑽洞等操作，還可對生物組織進行操作，並應用於眼科手術，瑞典皇家科學院贊此成就是具有「革命性的」。斯泰瑞克蘭為歷史上第三位獲得此獎項的女性，也成為 55 年以來首位榮獲諾貝爾物理學獎的女科學家。

## 歷史

滑鐵盧大學的歷史源於自 1925 年開始附屬於西安大略大學的滑鐵盧學院（即現今的威爾弗里德・洛里埃大學）。1957 年 7 月 1 日成立的滑鐵盧專科聯合學院 (Waterloo College Associate Faculties)，是滑鐵盧學院的一個半自治部門機構，並於 1959 年正式脫離滑鐵盧學院並升格為滑鐵盧大學。大學的成立旨在為幫助加拿大的戰後經濟增長而培養各類工程師和技術人員。

## 校園

滑鐵盧大學主要校園位於加拿大的五大湖區，安大略省的滑鐵盧市，距多倫多僅 1 小時車程，距尼加拉瀑布 1.5 小時車程。60 年代前，滑鐵盧市主要都是農田。從它開始發展，商業和住宅建設在滑鐵盧校園附近，許多著名的辦公室與高技術企業都在這區。

主要 UW 校園的地理座標是 43.28'14"N, 80.32'50"W。

### 其他分校

#### 劍橋校區

在 2004 年，建築學學院被遷移了到附近的安大略劍橋市。

#### 基秦拿校區

UW 一個新校園為 Michael G. DeGroote 醫學院在基秦拿 Kitchener 市擴建，新校舍將會與麥克馬斯特大學（McMaster University）共用。

#### 斯特拉福德校區

2012UW 在斯特拉福德為國際商務和資訊科技科設立其專用校舍。

## 教研單位

滑鐵盧大學有六個學院，分別為健康學院、文學院、數學學院、工程學院、理學院、環境學學院。其他教學單位包括研究生院、藥劑學、眼科視光學和社會工作等研究中心。加拿大最大的環境學研究學院。學院學校共授予 100 多種大學學士學位，28 種碩士及博士學位專業。其中以工程學院和數學學院最為著名。

註：連結到各單位的官方網頁均只有英文版。

## 聲譽排名

University of Waterloo 的學生獲得相當多的國家級獎項，同時這所大學也常被其他機構評比為第一，例如在 2000、2001、2002 和 2005 年時 ACM（美國電腦協會）便將該校列舉為北美地區最優大學之一。

### 加拿大大學排名

滑鐵盧大學比起其他的大學學生來，該校的學生有相當傑出的表現。在 Maclean 雜誌 15 年來對加拿大非醫學博士類別的綜合性大學的排名裡，University of Waterloo 有 13 次排名第一位。Maclean's 形容這所大學 "最強是數學、工程學和電腦科學方面"，並且描述大學 "國際上被認定為空前未有的成功"。計算機科學 2016 世界排名第 18 名。2014 更在 Maclean 的 Best Overall 排名中例第三，2015 年更升上 Best Overall 第一名。

### 合作教育

滑鐵盧大學最為人稱道的成就是 Co-op Education 讓各科系的學生除了傳統的上課，有機會在 Apple、Google、臉書、微軟、加拿大五大銀行、四大會計師事務所、特斯拉汽車等公司工作實習。

### 發展方向

2013 年建成並投入使用的 Quantum Nano Center 是加拿大乃至世界量子奈米級領域的一個里程碑，之前世界上沒有一個在 Quantum Nano 領域的專門綜合性研究中心。UW 在 Quantum Nano 領域的努力這說明這所學校在慢慢的從傳統的數學計算機強校轉變為綜合性全面發展的創新技術型大學，這也是每一所新型大學演變為知名強校的必經之路。在新建成的公眾開放參觀時期，著名的物理學家霍金先生曾經蒞臨並發表重要演講，這也說明 UW 在 Quantum Nano 領域發展的潛力和決心。

## 著名人物

* 唐娜・斯泰瑞克蘭 (Donna Strickland) - 2018 物理諾貝爾獎得主
* 邁克・拉扎里迪斯 (Mike Lazaridis) - 黑莓公司聯合創辦人及前 CEO
* Erik Demaine - MIT 算法專業年輕有為的教授
* Dan Dodge - QNX 聯合創辦人及 CEO
* David Tse - 2017 Claude E. Shannon Award 獲獎者
* Mehta - Instarcart 創始人
* Piotr Szulczewski and Danny Zhang -Wish 聯合創始人
* Vitalik Buterin - 以太坊聯合創始人。
* 梁維特 - 澳門經濟財政司司長
* 寶詠琴 - 劉鑾雄的原配前妻，亦跟 DJ 洪朝豐有一段身份懸殊的高調戀情。
* 何欣穗 - 台灣創作女歌手兼 DJ
* 何秀蘭 - 香港立法會議員
* 張崇基、張崇德 - 香港歌手
* 苟芸慧 - 2009 國際中華小姐冠軍，香港藝人
* 丁子朗 - 2016 年香港先生亞軍
* 伍樂怡 - 2017 年香港小姐最後五強（民選冠軍）
* 趙子翹 - 香港高科技企業家
* 陸煥恆 - 《衝上雲霄大選》季軍

## 參見

* 諾貝爾獎得主列表
* 諾貝爾物理學獎得主列表
* 加拿大 U15 大學聯盟
* 建教合作

## 外部連結

* 滑鐵盧大學官方網頁
* 滑鐵盧大學學生生活中心網頁
* 滑鐵盧大學圖書館網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
滑鐵盧學院

**威爾弗里德・洛里埃大學**（Wilfrid Laurier University，又譯作**偉佛羅利亞大學**、**勞里埃大學**）是位於加拿大安大略省滑鐵盧大學西路 75 號（75 University Avenue West）的一所公立大學，得名於加拿大歷史上第一位法裔加拿大總理威爾弗里德・洛里埃。

該校在 1911 年時，名叫 Evangelical Lutheran Seminary of Canada。1914 年，改名 Waterloo College School。1923 年，再改名為 Waterloo College of Arts。 1959 年，又改名為 University of Waterloo，後又改名 Waterloo Lutheran University。1973 年才改為現在的 Wilfrid Laurier University。

該大學是加拿大發展最快的大學之一，註冊學生從 1997 年到 2006 年幾乎翻倍。該校有三個校區，主校區位於安大略省滑鐵盧。在 2014 年麥克林雜誌的大學排名中，該校位居綜合性大學的第十名。

## 歷史

威爾弗里德・洛里埃大學的歷史溯源於 1911 的 **Waterloo Lutheran Seminary of Canada**（加拿大滑鐵盧路德宗學院）， 
1914 年，該學院發展了很多非神學領域的課程被更名為 the Waterloo College School， 1924 年更名為 **Waterloo College of Arts**，並提供三年制的學士學位課程。 1925 年，**Waterloo College of Arts** 成為西安大略大學的附屬學院。

滑鐵盧大學的歷史可追溯到 1957 年 7 月 1 日成立的滑鐵盧專科聯合學院 (Waterloo College Associate Faculties)，是當時的滑鐵盧學院（即現在的威爾弗里德・洛里埃大學）的一個半自治部門機構。該機構於 1959 年正式脫離滑鐵盧學院並升格為大學。

1960 年加拿大路德宗教會結束了對滑鐵盧學院的資助，同時更名為 **Waterloo Lutheran University**，同時該學院也不再是西安大略大學的附屬學院。 

### 校名

滑鐵盧路德宗大學（Waterloo Lutheran University）在轉型為公立大學之時需要去除原校名中的宗教涵義。包括 Beaver University、Riel University、the Iroquois University of Waterloo 在內，一共有多達 94 個候選名稱。新校名最終於 1973 年被確定為威爾弗里德・勞雷爾大學（Wilfrid Laurier University）。有爭議的是彼時一些學生抗議稱 Wilfrid Laurier 實為一值得商榷的政治人物，且無論與學校還是滑鐵盧地區皆無任何聯繫。有猜測稱之所以命名為 Wilfrid Laurier University 是為了保留學校原有的首字母 WLU，以減少更改檔案的麻煩。

### Laurier 圖書館

勞雷爾大學圖書館藏有九十六萬多本印刷書籍、二十四萬多件電子書籍、兩萬五千多份全文電子雜誌和資料庫、以及千餘份多媒體資料。另外，該圖書館為 TriUniversity Group of Libraries 成員之一（包括滑鐵盧大學、圭爾夫大學和威爾弗里德・勞雷爾大學），通過該系統可共享三所大學的超過七百萬份資料。
勞雷爾大學圖書館也與勞雷爾大學出版社協力創建 Scholars Commons @ Laurier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。該資料存儲機構旨在支持公開性的學術交流與合作，並保存勞雷爾大學學術成果。該機構中存放有教職員工學術成果、論文、專著、在線期刊以及可追索至 1926 年的 The Cord Weekly 的檔案集。

### 學生宿舍

**女生宿舍**

* Clara Conrad Hall (宿舍式)

**男生宿舍**

* C.H. Little House (宿舍式)

**男女生混合宿舍**

* Bricker Residence (公寓式)
* Bouckaert Hall (宿舍式)
* Euler Residence (宿舍式；另配有學習空間)
* King Street Residence (宿舍式)
* King Street North (公寓式)
* King's Court (公寓式)
* Laurier Place Residence (公寓式；包括 Conestogo House、Heidelberg House、St. Agatha House、St. Clements House 以及 St. Jacobs House)
* Leupold Residence (宿舍式)
* Lodge Street Residence (公寓式)
* Macdonald House (宿舍式)
* Marshall Street (公寓式)
* Regina Street Residence (公寓式)
* University Place Residence (公寓式)
* Waterloo College Hall (宿舍式)
* Willison Hall (宿舍式)
* Spruce Street Residence (公寓式)

### 班福校區

勞雷爾大學的第二個校區坐落於安大略省班福市，位於主校區所在的滑鐵盧市以南約五十公里。該校區於 1999 年正式啟用，草創之初僅有 39 名學生。截止 2010 年已發展到三千六百名在讀學生。

#### 學生宿舍

* Grand River Hall
* Post House
* Rizzo Building
* Wilkes House
* Lawyer's Hall
* Lucy Marco Place
* Imperial Hall
* Expositor Place

## 參見

* 西安大略大學
* 滑鐵盧大學
* 滑鐵盧

## 參考資料

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Association of Universities and Colleges of Canada profile
* Scholars Commons @ Laurier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑鐵盧東站

**滑鐵盧東車站**（英語：Waterloo East station），亦稱**倫敦滑鐵盧東車站**（London Waterloo East）是位於中倫敦蘭貝斯區的一座英國國鐵車站，在從查令十字車站到肯特郡及東薩塞克斯郡的鐵路線上。

本站於 1869 年開通時的名稱為滑鐵盧交匯站，並曾設有鐵路連接滑鐵盧車站。現今該連接線已廢除，但本站仍然以行人天橋與滑鐵盧車站連接。1977 年本站改稱現名。雖然本站為中途站，但本站於票務系統中被視為倫敦鐵路終點站之一，屬於倫敦車站群。

本站位於東南主線、查令十字車站下行約 1.2 公里處，是列車離開查令十字車站、於亨格福德橋上方跨越泰晤士河後的第一站。由 2021 年 10 月 17 日起，所有列車服務由英國運輸部持有的東南列車有限公司提供。本站屬於倫敦軌道運輸第 1 收費區。

## 歷史

1864 年 1 月 11 日，東南鐵路公司（1836-1922）的倫敦橋站至查令十字車站鐵路延伸段完工通車，但當時尚未興建本站。東南鐵路公司的服務當時被要求與倫敦及西南鐵路公司的服務連繫，讓後者得以經坎農街站前往倫敦市。倫敦及西南鐵路公司並不打算將查令十字車站改為兩公司共同管理的車站（當時該站由東南鐵路公司管理），但有意願於滑鐵盧車站以東興建連接線以連接東南鐵路公司的鐵路網絡。

1867 年，兩公司同意興建鐵路連接線，使倫敦及西南鐵路的乘客可以於滑鐵盧車站東端新設的車站換乘東南鐵路前往坎農街站的列車服務，工程的總造價為 14,290 英鎊（換算至 2021 年為 1,404,000 英鎊） 。東南鐵路公司原本於本站以東位置設有黑衣修士站，但為了方便倫敦及西南鐵路的乘客轉乘，該站會被新設的滑鐵盧交匯站取代。1868 年 5 月連接線工程展開。連接線為單線鐵路，全長 100 米。

滑鐵盧交匯站（即本站前稱）於 1869 年 1 月 1 日隨連接線通車而開幕，黑衣修士站亦於同日關閉。當時約 5 分鐘就有一班列車由本站前往查令十字車站或坎農街站。 維多利亞女皇曾經由溫莎堡乘搭皇家列車，經連接線前往多佛及歐洲大陸。

滑鐵盧交匯站落成時只有兩個闊 5.5 米的月台，分別長 160 米及 130 米。等候室和票務處則設置於鐵路橋的橋拱下。由於列車過於擁擠，行走於連接線的列車於 1893 年 1 月停止服務，自此再沒有列車來往滑鐵盧車站和滑鐵盧交匯站。

由於大都會區域鐵路（今區域線）和倫敦地鐵網絡的擴張為連接滑鐵盧交匯站和坎農街站的接駁列車服務帶來競爭，接駁列車的需求不斷下降。由於當時滑鐵盧車站大堂通往滑鐵盧交匯站的通道較為隱蔽，滑鐵盧車站的乘客亦普遍不知道滑鐵盧交匯站的存在。 1898 年滑鐵盧及城市線通車後，接駁滑鐵盧交匯站和坎農街站的列車班次遭到削減。

1911 年，在滑鐵盧車站的重建工程中，滑鐵盧車站至滑鐵盧交匯站的連接線被拆除，橫跨滑鐵盧路的鐵路橋則改為連接兩站的行人通道。 1916 年 12 月 31 日，接駁滑鐵盧交匯站和坎農街站的列車因為一戰時的經濟措施而被暫停，自此再未恢復。1935 年，南方鐵路把滑鐵盧交匯站改名為滑鐵盧站。1977 年 5 月 2 日，英國鐵路再把站名改為滑鐵盧東車站。

 
1992 年，連接本站和滑鐵盧車站的行人通道改以新建的有蓋行人天橋代替。連接線原址及相關建築則被拆除。 1993 年 7 月 24 日，本站被關閉，以興建行人通道連接興建中的南華克地鐵站。同年 8 月 16 日，本站重開。1999 年 11 月 20 日，南華克站隨著銀禧線延線逐步通車而啟用，該站與本站的行人通道亦隨之啟用。

2012 年，本站安裝了驗票閘門。2018 年，倫敦交通局宣佈將會為本站和南華克站興建新的出入口，以紓緩原有出入口的擁擠情況。

滑鐵盧東車站鄰近滑鐵盧車站，藉著一條橫越滑鐵盧路的人行橋與滑鐵盧主站相連接。2021 年 10 月 17 日起，本站由英國運輸部所持有的東南列車有限公司管理。

## 車站設施

現時本站並沒有售票處，乘客需前往滑鐵盧車站以使用售票處。本站 B、C 號月台設有洗手間和等候室。

截至 2022 年 10 月，連接本站與南華克站的行人通道只有樓梯或扶手電梯，並未設有無障礙通道。本站與滑鐵盧車站間的行人天橋設有一出入口通往滑鐵盧路，但該出入口只有樓梯。必需使用無障礙通道的乘客需要先進入滑鐵盧車站，再經行人天橋前往本站。行人天橋設有斜道下降至本站各月台。

## 鐵路配置

所有上行列車均以查令十字站為終點站，並使用 B、D 號月台。所有下行列車（即南行列車）均會使用 A、C 號月台，並於離開本站後停靠倫敦橋站。本站仍有鐵路連接坎農街站，但現時並沒有表定列車使用。

## 列車班次

東南列車有限公司目前使用英國鐵路 375、376、465、466 和 707 型電聯車為本站服務。

於非繁忙時段本站的列車班次每小時為：

* 14 班 往查令十字
* 2 班 往達特福德，經貝克斯利希斯
* 2 班 往達特福德，經劉易舍姆及伍利奇兵工廠
* 2 班 往格雷夫森德，經席德卡普
* 2 班 往海耶斯（Hayes，倫敦布羅姆利區），經卡特福德橋
* 2 班 往七橡樹，經樹叢公園（Grove Park，倫敦劉易舍姆區）
* 2 班 往黑斯廷斯，經唐橋井（1 班半快速、1 班各站停車）
* 2 班 往阿什福德國際車站，其中一班續駛至多佛小修道院站（Dover Priory）

## 接駁交通

本站月台東端設行人通道連接倫敦地鐵銀禧線的南華克站。位於本站以西的滑鐵盧站則是貝克盧線、滑鐵盧及城市線、北線及銀禧線的轉乘站。

本站的四個月台以英文字母作編號，以免乘客混淆本站與滑鐵盧車站的月台編號（該站以數字為月台編號）。本站月台西端設有橫跨滑鐵盧路的行人天橋，以直接連接滑鐵盧車站。滑鐵盧車站是西南主線的東端終點站，提供前往倫敦西南部、以及英國西南部各大城市的列車服務。

倫敦巴士 1、26、59、68、76、77、139、168、172、176、188、211、243、341、381、507、521 號、繁忙時間特快路線 X68 號及通宵巴士路線 N1、N68、N171、N343、N381 號均服務本站。

## 鄰近地標

* 倫敦國王學院滑鐵盧校區
* 南岸中心：皇家節日音樂廳和 海沃德美術館
* 皇家國家劇院
* Oxo 塔

 

## 參考

### 參考書籍

## 連結

* 列車時刻表及車站信息：滑鐵盧東車站，來自英國鐵路官方網站
滑鐵盧鎮區_(印地安納州費耶特縣)

**滑鐵盧鎮區**（英語：Waterloo Township）是位於美國印地安納州費耶特縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，滑鐵盧鎮區的面積為 44.40 平方公里，當中陸地面積為 44.40 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 607 人，而人口密度為每平方公里 13.67 人。

## 參考文獻
滑鐵盧鎮區_(堪薩斯州萊昂縣)

**滑鐵盧鎮區**（英語：Waterloo Township）是位於美國堪薩斯州萊昂縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

滑鐵盧鎮區的面積為 154.53 平方公里，當中陸地面積為 153.25 平方公里，而水域面積為 1.28 平方公里。根據 2010 年美國人口普查的數據，當地共有人口 284 人，而人口密度為每平方公里 1.84 人。

## 參考文獻

## 外部連結

* US-Counties.com
* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑鐵盧鎮區_(阿勒馬基縣)

**滑鐵盧鎮區**（Waterloo Township），美國愛荷華州阿勒馬基縣的一個鎮區。總面積 77.9 平方公里，總人口 266（2010 年美國人口普查）。該鎮區有無正式建制居民點，只有一個無建制社區多切斯特。

## 參考文獻
滑铁卢

**滑鐵盧**（英語：Waterloo），香港又譯**窩打老**，通常指：

* 滑鐵盧戰役，1815 年發生在比利時滑鐵盧的戰役，導致拿破崙帝國覆滅
* 滑鐵盧 (比利時)，比利時的一個鎮，1815 年 6 月 18 日滑鐵盧戰役爆發於此

除此之外，滑鐵盧亦可指：

## 地名

### 歐洲

* 滑鐵盧橋，英國倫敦泰晤士河上的一座大橋
* 滑鐵盧車站，英國倫敦一個重要的鐵路與交通轉運的共站鐵路車站，全英國最大火車站

### 美洲

* 滑鐵盧區，加拿大安大略省一個地方行政區
* 滑鐵盧 (安大略省)，加拿大安大略省滑鐵盧區城市
* 滑鐵盧 (愛荷華州)，美國愛荷華州的一座城市
* 滑鐵盧 (阿拉巴馬州)，美國阿拉巴馬州的一座城市
* 滑鐵盧 (南卡羅來納州)，美國南卡羅來納州的一座城市
* 滑鐵盧鄉，美國愛荷華州阿勒馬基縣的一個鄉
* 奧斯丁，舊名「滑鐵盧」，美國德克薩斯州的州府

### 亞洲

* 窩打老道，香港的一條街道，中文名稱來自英文（Waterloo）

### 澳洲

* 滑鐵盧角，南澳州阿德萊德索茲伯里市的一個地區

## 電影

* 滑鐵盧 (1929 年電影)，1929 年德國無聲戰爭電影
* 滑鐵盧 (1970 年電影)，1970 年蘇聯及義大利合拍的戰爭史詩電影

## 其他

* 滑鐵盧教堂，1815 年滑鐵盧戰役後，英國國會通過法案興建的一批聖公會教堂
* 滑鐵盧大學，加拿大滑鐵盧市的大學
滑铁卢_(南卡罗来纳州)

**滑鐵盧**（英文：**Waterloo**），是美國南卡羅來納州下屬的一座城市。城市類型是「Town」。其面積大約為 1.4 平方英里（3.62 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 166 人，人口密度約為每平方 英里 118.74 人（約合每平方公里 45.85 人）。

## 參考資料
滑铁卢_(印地安纳州约翰逊县)

**滑鐵盧**（英語：Waterloo）是位於美國印地安納州約翰遜縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 參考文獻
滑铁卢_(比利时)

**滑鐵盧**（法語、荷蘭語：Waterloo，法語發音：[watɛʁlo] （ 聆聽），荷蘭語發音：[ˈʋaːtərloː] （ 聆聽）；瓦隆語：Waterlô）是比利時瓦隆大區瓦隆布拉邦省的一個市鎮，北與佛拉蒙大區佛拉蒙布拉邦省接壤，通行法語，是比利時法語社群的一部分，人口 30,174 人（2018 年 1 月 1 日）。此地因發生在 1815 年的拿破崙生涯最後一戰滑鐵盧戰役而聞名於世，自此「滑鐵盧」一詞也成為「徹底失敗」或「重大挫敗」的代名詞。而英國因為在此擊敗拿破崙，因此在英國本土以及其前殖民地亦有以此命名的地名及建築，如英國倫敦的滑鐵盧車站、泰晤士河上的滑鐵盧橋、位於加拿大安大略省的滑鐵盧區以及位於香港九龍區的窩打老道（Waterloo Road）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：滑鐵盧
滑铁卢_(阿拉巴马州)

**滑鐵盧**（英語：Waterloo），是美國阿拉巴馬州下屬的一座城市。面積約為 0.75 平方英里（約合 1.94 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 203 人，人口密度為 271.39 / 平方英里（約合 104.64 / 平方公里）。

## 參考資料
滑铁卢东站

**滑鐵盧東車站**（英語：Waterloo East station），亦稱**倫敦滑鐵盧東車站**（London Waterloo East）是位於中倫敦蘭貝斯區的一座英國國鐵車站，在從查令十字車站到肯特郡及東薩塞克斯郡的鐵路線上。

本站於 1869 年開通時的名稱為滑鐵盧交匯站，並曾設有鐵路連接滑鐵盧車站。現今該連接線已廢除，但本站仍然以行人天橋與滑鐵盧車站連接。1977 年本站改稱現名。雖然本站為中途站，但本站於票務系統中被視為倫敦鐵路終點站之一，屬於倫敦車站群。

本站位於東南主線、查令十字車站下行約 1.2 公里處，是列車離開查令十字車站、於亨格福德橋上方跨越泰晤士河後的第一站。由 2021 年 10 月 17 日起，所有列車服務由英國運輸部持有的東南列車有限公司提供。本站屬於倫敦軌道運輸第 1 收費區。

## 歷史

1864 年 1 月 11 日，東南鐵路公司（1836-1922）的倫敦橋站至查令十字車站鐵路延伸段完工通車，但當時尚未興建本站。東南鐵路公司的服務當時被要求與倫敦及西南鐵路公司的服務連繫，讓後者得以經坎農街站前往倫敦市。倫敦及西南鐵路公司並不打算將查令十字車站改為兩公司共同管理的車站（當時該站由東南鐵路公司管理），但有意願於滑鐵盧車站以東興建連接線以連接東南鐵路公司的鐵路網絡。

1867 年，兩公司同意興建鐵路連接線，使倫敦及西南鐵路的乘客可以於滑鐵盧車站東端新設的車站換乘東南鐵路前往坎農街站的列車服務，工程的總造價為 14,290 英鎊（換算至 2021 年為 1,404,000 英鎊） 。東南鐵路公司原本於本站以東位置設有黑衣修士站，但為了方便倫敦及西南鐵路的乘客轉乘，該站會被新設的滑鐵盧交匯站取代。1868 年 5 月連接線工程展開。連接線為單線鐵路，全長 100 米。

滑鐵盧交匯站（即本站前稱）於 1869 年 1 月 1 日隨連接線通車而開幕，黑衣修士站亦於同日關閉。當時約 5 分鐘就有一班列車由本站前往查令十字車站或坎農街站。 維多利亞女皇曾經由溫莎堡乘搭皇家列車，經連接線前往多佛及歐洲大陸。

滑鐵盧交匯站落成時只有兩個闊 5.5 米的月台，分別長 160 米及 130 米。等候室和票務處則設置於鐵路橋的橋拱下。由於列車過於擁擠，行走於連接線的列車於 1893 年 1 月停止服務，自此再沒有列車來往滑鐵盧車站和滑鐵盧交匯站。

由於大都會區域鐵路（今區域線）和倫敦地鐵網絡的擴張為連接滑鐵盧交匯站和坎農街站的接駁列車服務帶來競爭，接駁列車的需求不斷下降。由於當時滑鐵盧車站大堂通往滑鐵盧交匯站的通道較為隱蔽，滑鐵盧車站的乘客亦普遍不知道滑鐵盧交匯站的存在。 1898 年滑鐵盧及城市線通車後，接駁滑鐵盧交匯站和坎農街站的列車班次遭到削減。

1911 年，在滑鐵盧車站的重建工程中，滑鐵盧車站至滑鐵盧交匯站的連接線被拆除，橫跨滑鐵盧路的鐵路橋則改為連接兩站的行人通道。 1916 年 12 月 31 日，接駁滑鐵盧交匯站和坎農街站的列車因為一戰時的經濟措施而被暫停，自此再未恢復。1935 年，南方鐵路把滑鐵盧交匯站改名為滑鐵盧站。1977 年 5 月 2 日，英國鐵路再把站名改為滑鐵盧東車站。

 
1992 年，連接本站和滑鐵盧車站的行人通道改以新建的有蓋行人天橋代替。連接線原址及相關建築則被拆除。 1993 年 7 月 24 日，本站被關閉，以興建行人通道連接興建中的南華克地鐵站。同年 8 月 16 日，本站重開。1999 年 11 月 20 日，南華克站隨著銀禧線延線逐步通車而啟用，該站與本站的行人通道亦隨之啟用。

2012 年，本站安裝了驗票閘門。2018 年，倫敦交通局宣佈將會為本站和南華克站興建新的出入口，以紓緩原有出入口的擁擠情況。

滑鐵盧東車站鄰近滑鐵盧車站，藉著一條橫越滑鐵盧路的人行橋與滑鐵盧主站相連接。2021 年 10 月 17 日起，本站由英國運輸部所持有的東南列車有限公司管理。

## 車站設施

現時本站並沒有售票處，乘客需前往滑鐵盧車站以使用售票處。本站 B、C 號月台設有洗手間和等候室。

截至 2022 年 10 月，連接本站與南華克站的行人通道只有樓梯或扶手電梯，並未設有無障礙通道。本站與滑鐵盧車站間的行人天橋設有一出入口通往滑鐵盧路，但該出入口只有樓梯。必需使用無障礙通道的乘客需要先進入滑鐵盧車站，再經行人天橋前往本站。行人天橋設有斜道下降至本站各月台。

## 鐵路配置

所有上行列車均以查令十字站為終點站，並使用 B、D 號月台。所有下行列車（即南行列車）均會使用 A、C 號月台，並於離開本站後停靠倫敦橋站。本站仍有鐵路連接坎農街站，但現時並沒有表定列車使用。

## 列車班次

東南列車有限公司目前使用英國鐵路 375、376、465、466 和 707 型電聯車為本站服務。

於非繁忙時段本站的列車班次每小時為：

* 14 班 往查令十字
* 2 班 往達特福德，經貝克斯利希斯
* 2 班 往達特福德，經劉易舍姆及伍利奇兵工廠
* 2 班 往格雷夫森德，經席德卡普
* 2 班 往海耶斯（Hayes，倫敦布羅姆利區），經卡特福德橋
* 2 班 往七橡樹，經樹叢公園（Grove Park，倫敦劉易舍姆區）
* 2 班 往黑斯廷斯，經唐橋井（1 班半快速、1 班各站停車）
* 2 班 往阿什福德國際車站，其中一班續駛至多佛小修道院站（Dover Priory）

## 接駁交通

本站月台東端設行人通道連接倫敦地鐵銀禧線的南華克站。位於本站以西的滑鐵盧站則是貝克盧線、滑鐵盧及城市線、北線及銀禧線的轉乘站。

本站的四個月台以英文字母作編號，以免乘客混淆本站與滑鐵盧車站的月台編號（該站以數字為月台編號）。本站月台西端設有橫跨滑鐵盧路的行人天橋，以直接連接滑鐵盧車站。滑鐵盧車站是西南主線的東端終點站，提供前往倫敦西南部、以及英國西南部各大城市的列車服務。

倫敦巴士 1、26、59、68、76、77、139、168、172、176、188、211、243、341、381、507、521 號、繁忙時間特快路線 X68 號及通宵巴士路線 N1、N68、N171、N343、N381 號均服務本站。

## 鄰近地標

* 倫敦國王學院滑鐵盧校區
* 南岸中心：皇家節日音樂廳和 海沃德美術館
* 皇家國家劇院
* Oxo 塔

 

## 參考

### 參考書籍

## 連結

* 列車時刻表及車站信息：滑鐵盧東車站，來自英國鐵路官方網站
滑铁卢亲王

**滑鐵盧親王**（英語：Prince of Waterloo；荷蘭語：Prins van Waterloo），是比利時和荷蘭的王爵，由威靈頓公爵把持。這個爵位是尼德蘭國王威廉一世為了獎勵第一代威靈頓公爵阿瑟・韋爾斯利在滑鐵盧戰役擊敗法皇拿破崙一世的功勳而設立的。現在的滑鐵盧親王是第九代威靈頓公爵阿瑟・查爾斯・韋爾斯利。
滑铁卢区轻轨

**滑鐵盧區輕鐵**（英語：ION）是加拿大安大略省滑鐵盧區一條輕鐵路線，全長約 37 公里，當中介乎滑鐵盧市哥尼斯多加商場（Conestoga Mall）和基秦拿市費爾維公園商場（Fairview Park Mall）的第一期路段佔 19 公里，耗資 8 億 1800 萬加元，於 2019 年 6 月 21 日開通。餘下南至劍橋市艾恩斯利總站（Ainslie Terminal）的第二期路段則預料於第一期路段開通不久後動工興建，完成之前則暫時以公車捷運系統模式運轉。系統將歸入滑鐵盧區政府旗下的公共運輸機構葛蘭河運輸，為期 10 年的營運權與 30 年的維護權則由「GrandLinq」財團中標。

## 走線

滑鐵盧區輕鐵第一期路段的北端總站設於滑鐵盧市的哥尼斯多加商場，自此沿國王街伸延至諾斯菲爾德徑（Northfield Drive），往西跨越哥尼斯多加園林公路（Conestoga Parkway）後抵達由滑鐵盧區政府持有的鐵路支線。輕鐵在此沿該鐵路支線往南伸展，途經科研公園站、滑鐵盧大學站和勞雷爾 - 滑鐵盧公園站後抵達滑鐵盧上城，在此脫離鐵路支線重返市區街道。滑鐵盧上城內的輕鐵北行線取道國王街，南行線則取道卡路蓮街（Caroline Street）和艾倫街（Allen Street）。

艾倫街過後來回方向路軌共同取道國王街，抵達基秦拿下城後則於中央車站 - 革新區站再次分離：北行線取道公爵街（Duke Street）和腓特烈街（Frederick Street），南行線則取道查爾斯街（Charles Street）。來回方向路軌於查爾斯街夾本頓街（Benton Street）路口恢復平行，沿查爾斯街延伸至波頓大道（Borden Avenue），在此再度分離，南北行線分別取道波頓大道和渥太華街。來回方向路軌在磨坊街再次會合，經加拿大國家鐵路的走線往南延至希活大道（Hayward Avenue），沿希活大道和葛蘭大道（Courtland Avenue）伸延，再經費爾維道（Fairway Road）以北的架空電纜走廊伸展至第一期路段南端總站費爾維公園商場。

## 歷史

滑鐵盧區政府於 2000 年接管區內的公共運輸事務，並於 2003 年制定該區的發展管理策略，當中提及興建捷運系統來應付區內日益增長的交通流量。當局於 2006 年展開捷運項目的環境評估程序，翌年得出項目應以輕鐵模式實踐的結論，而滑鐵盧區議會則於 2009 年 6 月通過該項建議。安大略省政府於 2010 年宣佈為項目提供 3 億元撥款，而聯邦政府亦於同年宣佈為項目注資 2 億 6500 萬元；項目餘下經費則由滑鐵盧區政府負擔。

當局於 2010-11 年間制定輕鐵系統的具體方案，而滑鐵盧區議會則於 2011 年 6 月通過該項方案，確定輕鐵系統分兩階段興建。系統於 2013 年 5 月正式命名為「ION」，而區議會則於同年 7 月通過斥資 9240 萬元從龐巴迪運輸購入 14 組「Flexity Freedom」輕鐵列車，合約亦包括額外 16 組輕鐵列車的購買權。滑鐵盧區政府於 2013 年 3 月公佈獲邀競投輕鐵系統第一期路段工程合約和為期 30 年營運權的三間入圍財團，而區議會則於 2014 年 3 月選出「GrandLinq」為中標財團。項目工程的動土儀式於 2014 年 8 月 21 日舉行，到 2016 年末項目工程達致 90% 完成。系統通車日期原定於 2017 年末，但因列車製造工序遇上耽誤而延遲至 2019 年 6 月 21 日。

## 車站

滑鐵盧區輕鐵第一期路段車站由北至南如下：

## 使用車輛

滑鐵盧區議會於 2013 年 7 月通過斥資 9240 萬元從龐巴迪運輸購入 14 組「Flexity Freedom」輕鐵列車；這批列車併入由省營機構都市連通負責的多倫多艾靈頓輕鐵項目列車訂單。每組列車由五節聯結車廂組成，設有 56 個座位，可承載超過 200 名乘客。列車從 2015 年起投入生產，原定從 2016 年 7 月起付運，但工序出現耽誤導致第一組列車延後至同年 12 月才交付。最後一組列車在 2018 年 12 月付運，系統通車日期亦因此延遲至 2019 年中。

## 參見

* 路面電車與輕軌系統列表

## 參考資料

**引用文獻**

* The ION Story (PDF). Region of Waterloo: 8, 9, 13–14. 2015-03 [2015-07-20]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2016-11-09）.

## 外部連結

* （英文）RideION.ca - Home （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－滑鐵盧區輕鐵項目官網
* （英文）Region of Waterloo - Rapid Transit （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－滑鐵盧區政府網站 捷運項目頁面
滑铁卢国际站

**滑鐵盧國際車站**（英語：Waterloo International station）是倫敦從 1994 年 11 月 14 日到 2007 年 11 月 13 日的歐洲之星車站。車站位於滑鐵盧車站的西部，和滑鐵盧主站分開管理、運營。

## 歷史

滑鐵盧國際車站靠近滑鐵盧主車站，擁有 2 層的車站大廳與車棚，曾經是歐洲之星（通往比利時與法國）在倫敦的起始站，滑鐵盧國際車站也是由歐洲之星所管理。

滑鐵盧國際車站於 1990 年代早期建造完成，建造成本為 130 萬英鎊，是由尼古拉斯・格雷姆肖合夥公司所設計。車站的設計受到廣泛的讚譽，也因此在滑鐵盧國際車站開幕的時候贏得了一個建築設計獎。最令人印象深刻的是 400 公尺長的玻璃屋頂，包括 37 個類似稜鏡、由 3 條繩索所組成的拱所分割成大小不一的區塊，這是由安東尼・杭特（Anthony Hunt）與他的夥伴所設計的。

海峽隧道連接鐵路（CTRL）在 2007 年 11 月 14 日完工，歐洲之星改停靠在聖潘克拉斯車站取代本站，而車站也會重新由交通部所管理。雖然重新使用這個訊息現在仍未確定，但是有可能會改由西南鐵路來行駛國內線。然而在考慮到行駛國內線的情況下，原本的鐵路路線可能會需要改建或重建，相關的建設成本對西南鐵路所支持的提議（將滑鐵盧國際車站作為西南鐵路的終點站），將會是一個巨大的阻力。

滑鐵盧車站的名稱是起源拿破崙在 1815 年的滑鐵盧戰役被英國領導的反法同盟所擊敗。一位法國的政治人物 Florent Longuepée 在 1998 年曾經寫信給當時的英國首相布萊爾，建議他改變這個唐突的名稱，但是後來並沒有成功。

## 服務

## 圖庫

* * * * *

## 電影

* The station is shown repeatedly in _The Russian Dolls_ (_Les Poupées russes_), as the main character Xavier commutes frequently, by rail, between Paris and London.
* In _Mr Bean's Holiday_, Mr Bean sets out on this holiday from Waterloo International.
* In _The Bourne Ultimatum_, Jason Bourne arrives from Paris and steps out onto Waterloo International's Eurostar platforms. Further action takes place in the rest of Waterloo station.

## 參考
滑铁卢地铁站

**滑鐵盧站**（英語：Waterloo tube station）是倫敦地鐵一個在滑鐵盧車站複合的地鐵站。該站是英國最繁忙的車站，2014－2015 年間有 9920.2 萬乘客進出。該站帶有四條路線：貝克盧線、朱比利線、北線及滑鐵盧及城市線。

車站位於第 1 收費區，蘭貝斯區鄰近泰晤士河的南岸。可步行至倫敦眼。

## 歷史

滑鐵盧的第一條地鐵路線於 1898 年 8 月 8 日通車，由滑鐵盧及城市鐵路營運，同時是主線車站擁有者倫敦及西南鐵路的子公司。滑鐵盧及城市鐵路，外號「排水」（The Drain）以有限度方式達成了倫敦及西南鐵路原初以最短路線的方式將路軌向北延長至倫敦市。

1906 年 3 月 10 日，貝克街及滑鐵盧鐵路（現時貝克盧線）通車。1926 年 9 月 13 日漢普斯特德及高門線延長段（現時北線的查令十字支線）通車，由堤岸站延長至已有的城市及南倫敦鐵路車站肯寧頓站，並在滑鐵盧設有一個新站。

作為倫敦及西南鐵路與其繼承者南方鐵路的子公司，滑鐵盧及城市鐵路並不屬於倫敦地鐵系統。在主線鐵路公司於 1948 年國有化後，其成為了英國鐵路的一部分。

1965 年 3 月，英國鐵路及倫敦交通聯合組成委員會，並出版了《一個為倫敦的鐵路計劃》（A Railway Plan for London），並包括建議重提 1900 年代將皮卡迪利線奧德威治支線前往滑鐵盧的計劃。倫敦交通於 1964 年 11 月已經尋求國會批准興建由奧德威治到滑鐵盧的隧道，並於 1965 年 8 月獲得國會授權。然後開展了詳細研究，儘管在邀請投標者以前的 1967 年削減公共預算導致計劃延後。

1993 年一段短暫的關閉後，滑鐵盧及城市線改為倫敦地鐵的第四軌供電，並自 1994 年 4 月 1 日起將路線擁有權轉移至倫敦地鐵。由於復活節的短暫關閉，路線的第一列地鐵服務於 1994 年 4 月 5 日才開始營運。

1999 年 9 月 24 日，朱比利線月台作為朱比利線延長段一部分啟用。此站當時是延長段的臨時西端終點站，前往東倫敦的史特拉福德站。直至最後一段連往原先的其餘部分滑鐵盧至綠園站段於 1999 年 11 月 20 日通車。朱比利線月台位於貝克盧線及北線的對側，但兩端以一條長 140 公尺的自動行人道連接（只有其中一條位於地下；另一條前往銀行及紀念碑站的滑鐵盧及城市線月台）。

## 接駁交通

倫敦巴士 1、4、26、59、68、76、77、139、168、171、172、176、188、211、243、341、381、507、521、RV1、X68 路以及夜間路線 N1、N68、N76、N171、N20、N343、N381 路服務此站。

## 圖集

* * *

## 相鄰車站

## 參見

* 滑鐵盧地鐵機廠
* 倫敦地鐵車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* London Transport Museum Photographic Archive
  * Baker Street & Waterloo Railway York Road entrance, 1907
  * Bakerloo line platform, 1923
  * Concourse entrance, 1957
  * York Road entrance, 1962
滑铁卢大学

**滑鐵盧大學**（英語：University of Waterloo，常簡稱為 **UWaterloo**、**UW**、**滑大**）是加拿大安大略省滑鐵盧的一所省立研究型大學，前身為教會學校，建校於 1957 年。因加拿大最早成立的計算機科學系而知名，工程系全科為建教合作制度，且擁有全球最大規模的獨立數學院（Faculty of Mathematics）和加拿大最大的環境學院（Faculty of Environment）。占地面積約為 1000 英畝，屬於中型。另設四個分校區，是 U15 大學聯盟成員。滑鐵盧的代表隊曾多次獲得 ACM 國際大學生程序設計競賽的北美冠軍。校隊名為「Warriors」。

滑鐵盧大學以學習與實習並重的建教合作（co-operative education）而立足，本科生在課程進行期間將在相關機構工作以作實習。多年來畢業生在矽谷各大公司就業率名列前茅。

相較於其他安省的類似理工科大學，該校的學生有著傑出的表現。在 Maclean 雜誌 15 年來對加拿大非醫學博士類別的綜合性大學的排名裡，University of Waterloo 有 13 次排名第一。2014 在 Maclean 的 Best Overall 排名中例第三，2015 年升上 Best Overall 第一，躋身 UBC 和多倫多大學之上。計算機科學 2016 世界排名第 18 名。

2018 年十月，滑鐵盧大學副教授唐娜・斯泰瑞克蘭獲得諾貝爾物理學獎，斯泰瑞克蘭研發了一種「產生高密度、超短光學脈衝」的方法。這種脈衝放大技術能讓雷射以極高的精確度在各種材料商進行切割、鑽洞等操作，還可對生物組織進行操作，並應用於眼科手術，瑞典皇家科學院贊此成就是具有「革命性的」。斯泰瑞克蘭為歷史上第三位獲得此獎項的女性，也成為 55 年以來首位榮獲諾貝爾物理學獎的女科學家。

## 歷史

滑鐵盧大學的歷史源於自 1925 年開始附屬於西安大略大學的滑鐵盧學院（即現今的威爾弗里德・洛里埃大學）。1957 年 7 月 1 日成立的滑鐵盧專科聯合學院 (Waterloo College Associate Faculties)，是滑鐵盧學院的一個半自治部門機構，並於 1959 年正式脫離滑鐵盧學院並升格為滑鐵盧大學。大學的成立旨在為幫助加拿大的戰後經濟增長而培養各類工程師和技術人員。

## 校園

滑鐵盧大學主要校園位於加拿大的五大湖區，安大略省的滑鐵盧市，距多倫多僅 1 小時車程，距尼加拉瀑布 1.5 小時車程。60 年代前，滑鐵盧市主要都是農田。從它開始發展，商業和住宅建設在滑鐵盧校園附近，許多著名的辦公室與高技術企業都在這區。

主要 UW 校園的地理座標是 43.28'14"N, 80.32'50"W。

### 其他分校

#### 劍橋校區

在 2004 年，建築學學院被遷移了到附近的安大略劍橋市。

#### 基秦拿校區

UW 一個新校園為 Michael G. DeGroote 醫學院在基秦拿 Kitchener 市擴建，新校舍將會與麥克馬斯特大學（McMaster University）共用。

#### 斯特拉福德校區

2012UW 在斯特拉福德為國際商務和資訊科技科設立其專用校舍。

## 教研單位

滑鐵盧大學有六個學院，分別為健康學院、文學院、數學學院、工程學院、理學院、環境學學院。其他教學單位包括研究生院、藥劑學、眼科視光學和社會工作等研究中心。加拿大最大的環境學研究學院。學院學校共授予 100 多種大學學士學位，28 種碩士及博士學位專業。其中以工程學院和數學學院最為著名。

註：連結到各單位的官方網頁均只有英文版。

## 聲譽排名

University of Waterloo 的學生獲得相當多的國家級獎項，同時這所大學也常被其他機構評比為第一，例如在 2000、2001、2002 和 2005 年時 ACM（美國電腦協會）便將該校列舉為北美地區最優大學之一。

### 加拿大大學排名

滑鐵盧大學比起其他的大學學生來，該校的學生有相當傑出的表現。在 Maclean 雜誌 15 年來對加拿大非醫學博士類別的綜合性大學的排名裡，University of Waterloo 有 13 次排名第一位。Maclean's 形容這所大學 "最強是數學、工程學和電腦科學方面"，並且描述大學 "國際上被認定為空前未有的成功"。計算機科學 2016 世界排名第 18 名。2014 更在 Maclean 的 Best Overall 排名中例第三，2015 年更升上 Best Overall 第一名。

### 合作教育

滑鐵盧大學最為人稱道的成就是 Co-op Education 讓各科系的學生除了傳統的上課，有機會在 Apple、Google、臉書、微軟、加拿大五大銀行、四大會計師事務所、特斯拉汽車等公司工作實習。

### 發展方向

2013 年建成並投入使用的 Quantum Nano Center 是加拿大乃至世界量子奈米級領域的一個里程碑，之前世界上沒有一個在 Quantum Nano 領域的專門綜合性研究中心。UW 在 Quantum Nano 領域的努力這說明這所學校在慢慢的從傳統的數學計算機強校轉變為綜合性全面發展的創新技術型大學，這也是每一所新型大學演變為知名強校的必經之路。在新建成的公眾開放參觀時期，著名的物理學家霍金先生曾經蒞臨並發表重要演講，這也說明 UW 在 Quantum Nano 領域發展的潛力和決心。

## 著名人物

* 唐娜・斯泰瑞克蘭 (Donna Strickland) - 2018 物理諾貝爾獎得主
* 邁克・拉扎里迪斯 (Mike Lazaridis) - 黑莓公司聯合創辦人及前 CEO
* Erik Demaine - MIT 算法專業年輕有為的教授
* Dan Dodge - QNX 聯合創辦人及 CEO
* David Tse - 2017 Claude E. Shannon Award 獲獎者
* Mehta - Instarcart 創始人
* Piotr Szulczewski and Danny Zhang -Wish 聯合創始人
* Vitalik Buterin - 以太坊聯合創始人。
* 梁維特 - 澳門經濟財政司司長
* 寶詠琴 - 劉鑾雄的原配前妻，亦跟 DJ 洪朝豐有一段身份懸殊的高調戀情。
* 何欣穗 - 台灣創作女歌手兼 DJ
* 何秀蘭 - 香港立法會議員
* 張崇基、張崇德 - 香港歌手
* 苟芸慧 - 2009 國際中華小姐冠軍，香港藝人
* 丁子朗 - 2016 年香港先生亞軍
* 伍樂怡 - 2017 年香港小姐最後五強（民選冠軍）
* 趙子翹 - 香港高科技企業家
* 陸煥恆 - 《衝上雲霄大選》季軍

## 參見

* 諾貝爾獎得主列表
* 諾貝爾物理學獎得主列表
* 加拿大 U15 大學聯盟
* 建教合作

## 外部連結

* 滑鐵盧大學官方網頁
* 滑鐵盧大學學生生活中心網頁
* 滑鐵盧大學圖書館網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
滑铁卢头盔

**滑鐵盧頭盔**（英語：Waterloo Helmet）又名**滑鐵盧橋頭盔**（英語：Waterloo Bridge Helmet），是前羅馬時期的凱爾特文化的一頂青銅頭盔。用於儀式。 其裝飾具有拉坦諾文化風格。推定製作時間在公元前 150 年至公元前 50 年左右。1868 年發現於倫敦滑鐵盧橋旁的泰晤士河段上。現存放於大英博物館。

## 復原圖片

* 

## 參見

* 坎特伯雷頭盔
* 巴特錫盾牌
* 旺茲沃思盾牌
* 威特姆盾牌

## 參考資料

## 外部連結

* Horned helmet at the British Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑铁卢广场

**滑鐵盧廣場**（荷蘭語：Waterlooplein）是荷蘭阿姆斯特丹市中心的一個廣場，靠近阿姆斯特爾河，開闢於 1882 年，得名於滑鐵盧戰役。廣場上有市政歌劇院、摩西與亞倫教堂及跳蚤市場。猶太歷史博物館也位於這個區域。

## 歷史

19 世紀，市政府將附近的猶太人寬街和聖安東尼寬街的猶太商人的攤位移至滑鐵盧廣場，僅星期六不開市（猶太安息日）。

第二次世界大戰期間，猶太人被送往集中營，猶太區的居民和滑鐵盧廣場市集都消失了。戰爭結束後，滑鐵盧廣場成為了跳蚤市場。目前有 300 攤位，除了星期日外，每日開市。

## 參考

* Waterlooplein
* Jewish Historical Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑铁卢战役_(1970年电影)

**滑鐵盧**（俄語：Ватерлоо）是一部 1970 年的戰爭史詩電影。由謝爾蓋・邦達爾丘克導演，製片人是迪諾・德・勞倫蒂斯。電影主要描繪了滑鐵盧戰役前後的故事，並以華麗的戰鬥場面而聞名。 蘇聯和義大利合拍，拍攝場地主要位於烏克蘭。

洛・斯泰格爾飾演拿破崙・波拿巴，克里斯多福・普盧默飾演威靈頓公爵，奧森・威爾斯客串出演法王路易十八。 其他角色包括傑克・霍金斯飾演的托馬斯・皮克頓將軍，弗吉尼婭・麥克納飾演的里奇蒙公爵夫人和丹・奧赫利奇飾演的內伊元帥。

斯泰格爾和普盧默經常用畫外音來做獨白，以更清楚地表達拿破崙和惠靈頓的想法。 這部電影基本上採取了中立立場，並在每一方都描繪了許多領導人和士兵，而不是僅僅關注惠靈頓和拿破崙。它創造了一個幾乎準確的戰役時間表，同時也描繪了每一方的極端英雄主義，以及所有參與戰爭的軍隊所遭受的損失。

為了以真實數字而非特效重現戰鬥部分，15000 名臨時演員參與了戰鬥場景的拍攝，其震撼力無與倫比。至今，該片仍然是世上使用臨時演員最多的電影。 評論家對這部電影褒貶不一。

## 劇情介紹

1814 年，法國皇帝拿破崙・波拿巴被第六次反法同盟擊敗，只能應元帥們的要求退位。他與 1,000 人一起被流放到厄爾巴島，但於不久後逃脫並返回法國。內伊元帥現在為已經復辟的法國國王路易十八世的左右手，奉命前往逮捕拿破崙，但最終他和他的軍隊一起加入了拿破崙的部隊。波旁王朝的路易十八隻得出逃。拿破崙進入巴黎，向歐洲列強宣戰。

普魯士人卡爾・弗萊赫爾・馮・米夫林打斷了里奇蒙公爵夫人的舞會，並警告威靈頓公爵拿破崙已經入侵比利時，目的是在反法聯軍會合之前逐一攻破。意識到拿破崙的部隊夾在英國陸軍和普魯士軍隊之間的惠靈頓，決定在滑鐵盧阻擋拿破崙的部隊。

法國人在卡特布拉與英國人打成平手，但在利尼擊敗了普魯士人。陸軍元帥格布哈德・馮・布呂歇爾拒絕了他的參謀長奧古斯特・馮・格奈森瑙將軍關於撤退的建議，而是決定向北移動到瓦夫爾與惠靈頓的部隊保持一定的聯繫。拿破崙對內伊放棄追擊並使惠靈頓撤退到滑鐵盧一帶而感到憤怒，於是他命令伊曼紐爾・格魯希元帥帶領 30,000 名士兵前去追捕布呂歇爾並阻止普魯士人重新與英國人會合，而他則率領他的剩餘部隊對抗惠靈頓的英軍。

由於前一晚下起了暴風雨，拿破崙決定將進攻推遲，等待地面乾燥。滑鐵盧戰役在上午 11 點 30 分後不久開始，法國人先用大炮向英軍方陣開火。同時法軍對英軍的右翼胡古蒙城堡發動了步兵干擾攻擊，但惠靈頓識破了拿破崙的意圖。拿破崙隨後指揮厄隆伯爵的步兵團攻擊盟軍的左翼。皮克頓將軍成功擋住了法軍的襲擊，但自己在戰鬥中陣亡。威廉・龐森比指揮聯盟旅和皇家蘇格蘭灰人旅，前去追擊法國人，但他的部隊因深入法軍陣地腹地而與盟軍的其他部隊隔絕，因此龐森比的部隊被拿破崙的長槍兵殲滅，龐森比本人被殺。

這時拿破崙突然意識到樹林東邊出現的部隊是普魯士人（布呂歇爾的軍隊），而不是法國人（格魯希的軍隊），但他的軍隊對此則一無所知。隨後拿破崙感到胃痛並暫時離開一線，內伊元帥接替了法軍的指揮權。由於內伊急於在普魯士軍隊抵達戰場之前取勝，所以他將英軍戰線的重組誤判為撤退，於是指揮法軍騎兵衝鋒。但法軍騎兵被英軍組建的步兵方陣擊退，損失慘重。

拿破崙隨後返回並斥責他的元帥們讓內伊在沒有步兵支援的情況下進攻。然而，他還是希望法軍騎兵的進攻能讓惠靈頓的陣線崩潰。隨著拉海聖的英國據點倒塌，拿破崙派出帝國衛隊準備對英軍進行決定性的打擊。當帝國衛隊前進時，他們被梅特蘭的擲彈兵衛隊擊退。帝國衛隊被擊退摧毀了法軍的士氣，而普魯士人的到來使法軍的失敗變得不可避免。在拒絕投降後，法國帝國衛隊的最後一個方陣被聯軍的炮火殲滅。

戰鬥結束後，威靈頓在戰場上行走（有 46,000 人在戰鬥中喪生），倖存者將屍體按團組織起來。惠靈頓感嘆勝利的代價 ——「除了一場失敗的戰鬥，最悲哀的是贏得了一場戰鬥」 （"next to a battle lost, the saddest thing is a battle won"）。

與此同時，曾宣布將與他的部下一起死去的拿破崙被他的部下帶離了戰場。隨著拿破崙乘坐馬車離開，屬於他的時代結束了。

## 參考資料

## 外部連結

* AllMovie 上《Waterloo 》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Waterloo》的資料（英文）
* 爛番茄上《Waterloo》的資料（英文）
滑铁卢战役全景

**滑鐵盧戰役全景**（法語：Panorama de la Bataille de Waterloo）是比利時的一個圓形大廳，新古典主義建築風格，位於比利時瓦隆布拉班特省的布賴訥拉勒市，滑鐵盧戰役戰場的獅子丘北面，裡面有一幅描繪滑鐵盧戰役的宏偉的全景畫。

## 設計

大廳是 1911 年由建築師弗蘭茲・范・奧芬姆設計。其外徑為 35 米，高 15 米，屋頂呈錐形。白色磚牆裝飾有凹進的盲拱，由愛奧尼亞式半露壁柱隔開，頂部有帶有棕葉飾檐帶的女兒牆。入口門廊有兩對托斯卡納柱支撐三角形山花。

大廳內有一幅由法國藝術家路易・杜穆林於 1912 年完成的油畫，由 14 幅畫布拼接而成，形成一個圓周約 110 米、高約 12 米的圓柱體。光線由圓錐形屋頂邊緣的一圈玻璃上方射入，從大廳中心 5 米高的平台上觀看。

這幅畫描繪了 1815 年滑鐵盧戰役中的幾個不同的場景，集中於法國騎兵的衝鋒。畫作前面的物理元素，包括鏤空的人物、柵欄和身體，用石膏和混凝紙漿製成，掩蓋了畫作的下部邊緣，增強了畫作沉浸感。

1998 年，建築和繪畫作為歷史遺蹟加以保護。2008 年，比利時政府提議將這幅全景畫列入世界遺產名錄。

滑鐵盧全景畫是少數倖存下來、目前仍在原址展出的原始全景畫之一。滑鐵盧戰役的其他全景，由查理・維拉特、保羅・菲利波圖和查理・卡斯泰拉尼創作，現已失傳。

* * * *

## 參考

* Le Panorama de la Bataille de Waterloo, exemple particulièrement significatif de « Phénomène de Panoramas » （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, UNESCO submission, 8 April 2008
滑铁卢教堂

**滑鐵盧教堂**（Waterloo churches）指 1815 年滑鐵盧戰役擊敗拿破崙之後，1818 年和 1824 年英國國會通過法案兩次撥款，興建的一批英國聖公會教堂，又名**委員會教堂**（Commissioners' church）、**百萬法案教堂**（Million Act churches）或**百萬教堂**（Million churches）。根據法案成立了教堂建築委員會。第一次國會撥款達到 100 萬英鎊；1824 年第二次國會又追加撥款 50 萬英鎊。

## 背景

18 世紀末期，由於工業革命、人口增長、併集中於城市中心等因素，英國聖公會正面臨許多問題和挑戰。

## 參考
滑铁卢村_(纽约州)

**滑鐵盧**（Waterloo）是美國紐約州塞尼卡縣的一個村。 2010 年人口普查的人口為 5,171 人，現在是塞尼卡縣人口最多的村。 這個村以比利時的滑鐵盧命名，拿破崙曾在那裡被擊敗。 它是塞尼卡縣的主要縣城，另一個是奧維德，是 1822 年建立的兩郡制的一部分。大多數縣級行政辦公室位於村里。 因此，很多政治來源只列出了滑鐵盧作為縣城。

滑鐵盧村大部分在滑鐵盧鎮內，但村莊的卡尤加 - 塞尼卡運河以南的部分位於費耶特鎮，該村東南部的一小部分地區是塞尼卡福爾斯鎮。 滑鐵盧位於傑尼瓦東部，位於兩個主要的五指湖塞尼卡湖和卡尤加湖之間。

## 參考文獻
滑铁卢档案报

**滑鐵盧檔案報**（Waterloo Region Record ）是加拿大安大略省滑鐵盧區的一份報紙，出版範圍涵蓋基秦拿、滑鐵盧和劍橋等城市以及周邊地區。自 1998 年 12 月起，滑鐵盧檔案報由 Torstar 的子公司 Metroland Media Group 負責出版。 2020 年 5 月 26 日，Torstar 被私人投資公司 NordStar Capital 收購；該交易於當年年底前完成。 

## 參考文獻
滑铁卢桥

**滑鐵盧橋**（英語：Waterloo Bridge）是英國倫敦一座跨越泰晤士河的橋梁，介於黑衣修士橋和亨格福德橋之間。滑鐵盧橋得名於 1815 年英國取得勝利的滑鐵盧戰役。由於這座橋的位置地處泰晤士河的彎曲處，普遍認為從這座橋上看到的倫敦風光比地面的其他任何地方都好：西面是西敏、南岸和倫敦眼，東面是倫敦市和金絲雀碼頭。

大橋的南端是南岸地區，包括皇家節日大廳、滑鐵盧車站、伊莉莎白女王大廳、皇家國立劇院和國家電影劇院（National Film Theatre，1950 年建於橋梁下方）。

在橋北端，通過維多利亞堤街，可到薩默塞特府。

## 歷史

第一座橋興建於 1817 年，是花崗岩橋，有 9 個橋拱，每個跨度 120 英尺（36.6 公尺），用多立克石柱分開，長 2,456 英尺（748.6 公尺）。在 19 世紀 40 年代，該橋獲得自殺勝地的聲譽，莫奈等印象派畫家也以該橋為主題作畫。該橋於 1878 年被國有化。此後發現該橋存在嚴重問題，於是拆除舊橋重建，新橋在 1942 年局部開放，1945 年完成。新的大橋是二戰期間唯一被德國空軍轟炸機損壞的泰晤士河橋梁。許多人經常說，工作隊主要是女性，它有時被稱為女士橋。

1981 年，滑鐵盧橋被列為二級登錄建築加以保護。

1978 年 9 月 7 日，保加利亞異見人士喬治・馬可夫在滑鐵盧橋巴士站等巴士時，大腿被保加利亞特工的雨傘刺中，在經歷了 3 天的痛苦後死亡，死後驗屍時法醫發現含有蓖麻毒素的金屬小珠嵌入他的小腿。

電影魂斷藍橋也是以該橋為背景。

## 參考文獻

## 外部連結

* Survey of London entry （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Peter Lind & Company
* Structurae 資料庫中 Waterloo Bridge (1917) 的數據
* Structurae 資料庫中 Waterloo Bridge (1945) 的數據

座標：51°30′31″N 0°07′01″W
滑铁卢老鹰

**滑鐵盧老鷹**（英語：**Waterloo Hawks**）是美國籃球聯盟（NBL）（1948–49）球隊，之後 NBL 併入國家籃球協會（NBA）成為其一員，主場位於愛阿華州滑鐵盧，在 1950 年加入 National Professional Basketball League (1950–51)，1951 年後解散。

## 參見

* 已解散的 NBA 球隊列表

## 外部連結

* Waterloo Hawks Complete History （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NBL Logoserver Website
* NBL Standings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NPBL Standings
* Iowa's NBA team from _The Des Moines Register_
* Promoter put Hawks on an NBA track from _The Des Moines Register_
* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑铁卢路

《**滑鐵盧路**》（英語：_Waterloo Road_）是一部英國電視劇，在英國廣播公司第一台首播於 2006 年 3 月 9 日。原始設定於英格蘭洛奇代爾充滿麻煩的綜合學校中，2012 年改成設定於蘇格蘭格陵諾克的格林諾克學院。此劇講述了此校老師和學生的生活，以及比如婚外情、墮胎、離婚、虐待兒童及自殺等的社會問題。

本片的製作公司為 Shed Productions。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 在 BBC Programmes 了解《Waterloo Road》（英文）
* _Waterloo Road_ at Shed Media
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Waterloo Road》的資料（英文）
* _Waterloo Road Wiki_ Waterloo Road wiki articles
滑铁卢轻轨

**滑鐵盧區輕鐵**（英語：ION）是加拿大安大略省滑鐵盧區一條輕鐵路線，全長約 37 公里，當中介乎滑鐵盧市哥尼斯多加商場（Conestoga Mall）和基秦拿市費爾維公園商場（Fairview Park Mall）的第一期路段佔 19 公里，耗資 8 億 1800 萬加元，於 2019 年 6 月 21 日開通。餘下南至劍橋市艾恩斯利總站（Ainslie Terminal）的第二期路段則預料於第一期路段開通不久後動工興建，完成之前則暫時以公車捷運系統模式運轉。系統將歸入滑鐵盧區政府旗下的公共運輸機構葛蘭河運輸，為期 10 年的營運權與 30 年的維護權則由「GrandLinq」財團中標。

## 走線

滑鐵盧區輕鐵第一期路段的北端總站設於滑鐵盧市的哥尼斯多加商場，自此沿國王街伸延至諾斯菲爾德徑（Northfield Drive），往西跨越哥尼斯多加園林公路（Conestoga Parkway）後抵達由滑鐵盧區政府持有的鐵路支線。輕鐵在此沿該鐵路支線往南伸展，途經科研公園站、滑鐵盧大學站和勞雷爾 - 滑鐵盧公園站後抵達滑鐵盧上城，在此脫離鐵路支線重返市區街道。滑鐵盧上城內的輕鐵北行線取道國王街，南行線則取道卡路蓮街（Caroline Street）和艾倫街（Allen Street）。

艾倫街過後來回方向路軌共同取道國王街，抵達基秦拿下城後則於中央車站 - 革新區站再次分離：北行線取道公爵街（Duke Street）和腓特烈街（Frederick Street），南行線則取道查爾斯街（Charles Street）。來回方向路軌於查爾斯街夾本頓街（Benton Street）路口恢復平行，沿查爾斯街延伸至波頓大道（Borden Avenue），在此再度分離，南北行線分別取道波頓大道和渥太華街。來回方向路軌在磨坊街再次會合，經加拿大國家鐵路的走線往南延至希活大道（Hayward Avenue），沿希活大道和葛蘭大道（Courtland Avenue）伸延，再經費爾維道（Fairway Road）以北的架空電纜走廊伸展至第一期路段南端總站費爾維公園商場。

## 歷史

滑鐵盧區政府於 2000 年接管區內的公共運輸事務，並於 2003 年制定該區的發展管理策略，當中提及興建捷運系統來應付區內日益增長的交通流量。當局於 2006 年展開捷運項目的環境評估程序，翌年得出項目應以輕鐵模式實踐的結論，而滑鐵盧區議會則於 2009 年 6 月通過該項建議。安大略省政府於 2010 年宣佈為項目提供 3 億元撥款，而聯邦政府亦於同年宣佈為項目注資 2 億 6500 萬元；項目餘下經費則由滑鐵盧區政府負擔。

當局於 2010-11 年間制定輕鐵系統的具體方案，而滑鐵盧區議會則於 2011 年 6 月通過該項方案，確定輕鐵系統分兩階段興建。系統於 2013 年 5 月正式命名為「ION」，而區議會則於同年 7 月通過斥資 9240 萬元從龐巴迪運輸購入 14 組「Flexity Freedom」輕鐵列車，合約亦包括額外 16 組輕鐵列車的購買權。滑鐵盧區政府於 2013 年 3 月公佈獲邀競投輕鐵系統第一期路段工程合約和為期 30 年營運權的三間入圍財團，而區議會則於 2014 年 3 月選出「GrandLinq」為中標財團。項目工程的動土儀式於 2014 年 8 月 21 日舉行，到 2016 年末項目工程達致 90% 完成。系統通車日期原定於 2017 年末，但因列車製造工序遇上耽誤而延遲至 2019 年 6 月 21 日。

## 車站

滑鐵盧區輕鐵第一期路段車站由北至南如下：

## 使用車輛

滑鐵盧區議會於 2013 年 7 月通過斥資 9240 萬元從龐巴迪運輸購入 14 組「Flexity Freedom」輕鐵列車；這批列車併入由省營機構都市連通負責的多倫多艾靈頓輕鐵項目列車訂單。每組列車由五節聯結車廂組成，設有 56 個座位，可承載超過 200 名乘客。列車從 2015 年起投入生產，原定從 2016 年 7 月起付運，但工序出現耽誤導致第一組列車延後至同年 12 月才交付。最後一組列車在 2018 年 12 月付運，系統通車日期亦因此延遲至 2019 年中。

## 參見

* 路面電車與輕軌系統列表

## 參考資料

**引用文獻**

* The ION Story (PDF). Region of Waterloo: 8, 9, 13–14. 2015-03 [2015-07-20]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2016-11-09）.

## 外部連結

* （英文）RideION.ca - Home （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－滑鐵盧區輕鐵項目官網
* （英文）Region of Waterloo - Rapid Transit （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－滑鐵盧區政府網站 捷運項目頁面
滑铁卢酒店

**滑鐵盧酒店**（英語：The Waterloo Hotel）是蘇格蘭首府愛丁堡的一個歷史悠久的酒店，位於滑鐵盧坊（Waterloo Place）。它是愛丁堡第一個大規模的專門酒店。

這是一座 A 類登錄建築，喬治式建築風格，由蘇格蘭建築師 Archibald Elliot（1761-1823）設計，建於 1815-1819 年。它設有 50 個房間，1 個咖啡室、3 個餐廳和 1 個大舞廳（80 乘 40 英尺（24 乘 12 公尺））。1970 年代，舞廳被拆除，但其天花板的窗戶仍保存在該建築的 8 樓。

## 參考

* RCAHMS Site Record （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑铁卢（1970年电影）

**滑鐵盧**（俄語：Ватерлоо）是一部 1970 年的戰爭史詩電影。由謝爾蓋・邦達爾丘克導演，製片人是迪諾・德・勞倫蒂斯。電影主要描繪了滑鐵盧戰役前後的故事，並以華麗的戰鬥場面而聞名。 蘇聯和義大利合拍，拍攝場地主要位於烏克蘭。

洛・斯泰格爾飾演拿破崙・波拿巴，克里斯多福・普盧默飾演威靈頓公爵，奧森・威爾斯客串出演法王路易十八。 其他角色包括傑克・霍金斯飾演的托馬斯・皮克頓將軍，弗吉尼婭・麥克納飾演的里奇蒙公爵夫人和丹・奧赫利奇飾演的內伊元帥。

斯泰格爾和普盧默經常用畫外音來做獨白，以更清楚地表達拿破崙和惠靈頓的想法。 這部電影基本上採取了中立立場，並在每一方都描繪了許多領導人和士兵，而不是僅僅關注惠靈頓和拿破崙。它創造了一個幾乎準確的戰役時間表，同時也描繪了每一方的極端英雄主義，以及所有參與戰爭的軍隊所遭受的損失。

為了以真實數字而非特效重現戰鬥部分，15000 名臨時演員參與了戰鬥場景的拍攝，其震撼力無與倫比。至今，該片仍然是世上使用臨時演員最多的電影。 評論家對這部電影褒貶不一。

## 劇情介紹

1814 年，法國皇帝拿破崙・波拿巴被第六次反法同盟擊敗，只能應元帥們的要求退位。他與 1,000 人一起被流放到厄爾巴島，但於不久後逃脫並返回法國。內伊元帥現在為已經復辟的法國國王路易十八世的左右手，奉命前往逮捕拿破崙，但最終他和他的軍隊一起加入了拿破崙的部隊。波旁王朝的路易十八隻得出逃。拿破崙進入巴黎，向歐洲列強宣戰。

普魯士人卡爾・弗萊赫爾・馮・米夫林打斷了里奇蒙公爵夫人的舞會，並警告威靈頓公爵拿破崙已經入侵比利時，目的是在反法聯軍會合之前逐一攻破。意識到拿破崙的部隊夾在英國陸軍和普魯士軍隊之間的惠靈頓，決定在滑鐵盧阻擋拿破崙的部隊。

法國人在卡特布拉與英國人打成平手，但在利尼擊敗了普魯士人。陸軍元帥格布哈德・馮・布呂歇爾拒絕了他的參謀長奧古斯特・馮・格奈森瑙將軍關於撤退的建議，而是決定向北移動到瓦夫爾與惠靈頓的部隊保持一定的聯繫。拿破崙對內伊放棄追擊並使惠靈頓撤退到滑鐵盧一帶而感到憤怒，於是他命令伊曼紐爾・格魯希元帥帶領 30,000 名士兵前去追捕布呂歇爾並阻止普魯士人重新與英國人會合，而他則率領他的剩餘部隊對抗惠靈頓的英軍。

由於前一晚下起了暴風雨，拿破崙決定將進攻推遲，等待地面乾燥。滑鐵盧戰役在上午 11 點 30 分後不久開始，法國人先用大炮向英軍方陣開火。同時法軍對英軍的右翼胡古蒙城堡發動了步兵干擾攻擊，但惠靈頓識破了拿破崙的意圖。拿破崙隨後指揮厄隆伯爵的步兵團攻擊盟軍的左翼。皮克頓將軍成功擋住了法軍的襲擊，但自己在戰鬥中陣亡。威廉・龐森比指揮聯盟旅和皇家蘇格蘭灰人旅，前去追擊法國人，但他的部隊因深入法軍陣地腹地而與盟軍的其他部隊隔絕，因此龐森比的部隊被拿破崙的長槍兵殲滅，龐森比本人被殺。

這時拿破崙突然意識到樹林東邊出現的部隊是普魯士人（布呂歇爾的軍隊），而不是法國人（格魯希的軍隊），但他的軍隊對此則一無所知。隨後拿破崙感到胃痛並暫時離開一線，內伊元帥接替了法軍的指揮權。由於內伊急於在普魯士軍隊抵達戰場之前取勝，所以他將英軍戰線的重組誤判為撤退，於是指揮法軍騎兵衝鋒。但法軍騎兵被英軍組建的步兵方陣擊退，損失慘重。

拿破崙隨後返回並斥責他的元帥們讓內伊在沒有步兵支援的情況下進攻。然而，他還是希望法軍騎兵的進攻能讓惠靈頓的陣線崩潰。隨著拉海聖的英國據點倒塌，拿破崙派出帝國衛隊準備對英軍進行決定性的打擊。當帝國衛隊前進時，他們被梅特蘭的擲彈兵衛隊擊退。帝國衛隊被擊退摧毀了法軍的士氣，而普魯士人的到來使法軍的失敗變得不可避免。在拒絕投降後，法國帝國衛隊的最後一個方陣被聯軍的炮火殲滅。

戰鬥結束後，威靈頓在戰場上行走（有 46,000 人在戰鬥中喪生），倖存者將屍體按團組織起來。惠靈頓感嘆勝利的代價 ——「除了一場失敗的戰鬥，最悲哀的是贏得了一場戰鬥」 （"next to a battle lost, the saddest thing is a battle won"）。

與此同時，曾宣布將與他的部下一起死去的拿破崙被他的部下帶離了戰場。隨著拿破崙乘坐馬車離開，屬於他的時代結束了。

## 參考資料

## 外部連結

* AllMovie 上《Waterloo 》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Waterloo》的資料（英文）
* 爛番茄上《Waterloo》的資料（英文）
滑铁卢（安大略省）

**滑鐵盧**（英語：Waterloo）是加拿大安大略省滑鐵盧區一座城市。滑鐵盧與鄰近的基秦拿市合稱「基秦拿－滑鐵盧」（Kitchener-Waterloo，簡稱「K-W」），而兩者亦與劍橋市組成三聯市都會區（Tri-Cities），而滑鐵盧市是三市中最小的一個。

滑鐵盧市是滑鐵盧大學和威爾弗里德・勞雷爾大學的所在地，因此學生人口眾多。據 2011 年加拿大人口普查所示，滑鐵盧市有 98,780 名常住居民；連同季度性學生人口，滑鐵盧市於 2006 年末則有 114,700 名居民。

滑鐵盧市的知識型經濟和服務性行業主要是由市內的高科技產業、保險業和兩所大學帶動。黑莓手機生産商 Blackberry 的總部正是位於滑鐵盧市內。

## 歷史

為了報答易洛魁聯盟六大部族於美國獨立戰爭期間效忠英方，英國政府於 1784 年將現滑鐵盧市所在一帶共 240,000 公頃的土地贈予六大部族。六大部族後於 1796 年至 1798 年間將當中 38,000 公頃的土地售予理察・比斯利上校。另一方面，美國獨立後，原居於賓夕法尼亞州的德裔門諾會教徒擔心受到迫害，而有鑑於上加拿大當局保證移民能享有宗教自由並有大量廉價土地出售，部分賓州門諾會家庭遂從 1790 年代起移居此處，並以「德裔人土地公司」之名從比斯利上校購地後再細分成多塊農地。

來自賓州的門諾會信徒阿伯拉罕・爾布於 1806 年從「德裔人土地公司」購入滑鐵盧市一帶 363 公頃土地，並建立鋸木場和磨坊，令此處成為此區早期的經濟中心。此處於 1816 年定名為滑鐵盧鄉，以紀念第七次反法同盟於 1815 年滑鐵盧戰役中擊敗法軍。由於爾布拒絕將其持有的土地細分放售，當地發展步伐放緩；土地業權經歷數次轉讓，直到 1850 年代初由約翰・荷夫曼和艾薩克・韋佛購入，兩人將之細分後再拍賣。

滑鐵盧縣於 1853 年成立，於 1857 年正式建制為滑鐵盧村，1876 年 3 月 10 日改設鎮，1948 年改設市。

## 人口

### 族裔背景

撇除季度性學生人口後，滑鐵盧市據 2011 年加拿大人口普查的族裔分佈如下：

### 宗教信仰

撇除季度性學生人口後，滑鐵盧市據 2001 年加拿大人口普查的宗教信仰分佈如下：

* 新教：37,090（43.1%）
* 羅馬天主教：23,975（27.8%）
* 沒有宗教信仰：15,100（17.5%）
* 其他基督教會：3,875（4.5%）
* 伊斯蘭教：2,425（2.8%）
* 印度教：1,385（1.6%）
* 錫克教：785（0.9%）
* 巴哈伊教：625（0.73%）
* 佛教：595（0.7%）
* 猶太教：410（0.5%）
* 其他：435（0.5%）

## 教育

滑鐵盧區教育局（Waterloo Region District School Board）負責營運市內的 3 間英語公立中學和 20 間英語公立小學，而滑鐵盧天主教教育局（Waterloo Catholic District School Board）則負責營運市內的英語天主教公立中小學。維亞蒙德教育局（Conseil scolaire Viamonde）於滑鐵盧市內營運一間法語公立小學，而中南部天主教教育局（Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud）則於基秦拿市營運一間法語天主教公立小學，並於劍橋市營運一間法語天主教公立中學。

專上教育方面，滑鐵盧大學和威爾弗里德・勞雷爾大學的主校園皆位於滑鐵盧市，而康尼斯托加學院亦於市內設有一座衛星校園。

## 交通

### 公路

滑鐵盧市的主要公路是康尼斯托加園林公路（Conestoga Parkway），該公路於滑鐵盧市內被編號為安大略省 85 號公路，向南通往基秦拿並駁上 8 號公路，再於基秦拿市南端與 401 號公路交匯。

### 公共運輸

滑鐵盧市的公共運輸服務過去是由基秦拿交通局提供；該機構於 2000 年與劍橋交通局合併成格蘭河交通局（GRT），而 GRT 亦自此在滑鐵盧市提供多條巴士綫，部分並伸延至基秦拿市。GRT 並從 2005 年 9 月起開辦一條名為「iXpress」的快速巴士綫連接劍橋市、基秦拿市和滑鐵盧市。

滑鐵盧區議會於 2003 年一致通過《地區發展管理策略》，當中包括研究設置一個捷運系統連接上述三個城市的心臟地帶。相關的環境評估報告於 2009 年完成，並建議當局採納輕型鐵路的方案。區議會於 2009 年通過該項建議，而滑鐵盧區輕鐵項目則於 2014 年動工興建，首期路段暫定於 2018 年初開通，當中八個車站（包括兩個單向車站）設於滑鐵盧市以內。

GO 運輸公司從 2009 年 10 月 31 日起提供來回滑鐵盧市和密西沙加一號廣場購物中心的長途巴士綫。

### 鐵路

滑鐵盧市現時沒有固定的鐵路服務。由維亞鐵路和 GO 運輸提供的鐵路服務皆停靠在鄰市基秦拿的火車站，前者提供每天 4 班來往倫敦和多倫多的城際鐵路服務，後者則提供連接基秦拿和多倫多市中心的通勤鐵路服務。

### 航空

距離滑鐵盧市最近的機場是位於布雷斯勞的滑鐵盧區國際機場，但此機場所提供的定期航班卻較為疏落，因此居民通常使用多倫多皮爾遜國際機場。

## 參考文獻

## 外部連結

* 滑鐵盧市政府官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑降

**滑降**（英語：Downhill）為高山滑雪的項目之一。滑降的規則最初由 Arnold Lunn 爵士為 1921 年英國滑雪錦標賽所訂定的。「滑降滑雪」是一種常用的術語，等同於「高山滑雪」來表示高山滑雪的體育和休閒活動。

滑降涉及最高速度，所以為風險最高的高山活動。選手在國際級賽事比賽過程中，速度會超過 130 公里 / 小時（81 小時 / 英里）。選手在比賽過程中需要完美的空氣動力學效率（屈體）以降低阻力提高速度。與此相反的，以較低速度進行的曲道項目（曲道、大曲道、超大曲道），更強調過旗門時的技巧。

## 裝備

## 參考資料

## 外部連結

* _Sports Illustrated_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - The Downhill: Majesty and Madness, February 11, 1980
* YouTube video （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - _The Thin Line: Life on the Edge_ - trailer - Downhill racing - 2007

## 相關條目

* 超級大迴轉
滑集镇

**滑集鎮**，是中華人民共和國安徽省阜陽市臨泉縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

滑集鎮下轄以下地區：

滑集村、​高寨村、​張腰莊村、​馬郢村、​小張莊村、​崔寨村、​朱集村、​靳橋村、​梁王村、​朱劉村、​西孫莊村、​史莊村、​裴集村、​南楊小村、​楊金村和王香鋪村。

## 參考資料
滑雪

**滑雪**是指利用滑雪板在雪地滑行的一種活動，最初是為了便於在冬季的雪地中出行，後來逐漸演變成一種冬季運動項目。滑雪和滑冰、滑水有相似之處，但是滑的表面不同。滑雪的英文名詞「ski」本是一個挪威語詞彙，源於古挪威語「skid」，意為小段木頭。

## 歷史

關於滑雪最古老的信息來自於考古發現：考古學家在俄羅斯北部發現了最古老的滑雪類物品碎片，可追溯至公元前 6300-5000 年。此外，還在中國阿爾泰區域發現了 5000 年前的繪畫，表明原住民使用過滑雪板。

滑雪是人們為了在冬季進行旅行、交易、狩獵時便捷地在雪地上行走所發明的交通方式。在滑雪時，人們需要將靴子前端固定在滑雪板上，後端不固定，便於屈膝轉彎及下坡時控制速度和方向，這種滑雪方式被稱為北歐式滑雪。

由於北歐式滑雪的屈膝轉彎動作不適用在路面陡峭的歐洲大陸，於是人們把靴子前後兩端都固定在滑板上，在陡坡滑行時能夠更有效地控制雪板。這種靴子兩端都固定在滑雪板上的滑雪方式，後來被稱作高山滑雪。靴子後端是否固定在滑雪板上，是北歐式滑雪和高山滑雪的重要區別。

十九世紀末，滑雪逐漸成為運動項目。於 1924 年霞慕尼冬季奧運會中，滑雪被列為正式比賽項目。在二次大戰時，奧地利及瑞士一帶已經出現世界第一個滑雪渡假村。

## 類型

### 北歐式滑雪

北歐式滑雪起源於挪威，歷史可以追溯到大約 5000 年前，後傳播至斯堪地那維亞地區和俄羅斯。在 1924 年舉行的首屆冬季奧運會 —— 霞慕尼冬奧會興冬季奧運會中，北歐式滑雪就是正式的比賽項目。
雙板滑雪的類型主要通過滑雪靴和滑雪板的固定方式進行區分。靴子前端固定在滑雪板上，後端不固定的被稱為北歐式滑雪。前後端都固定在滑雪板上的被稱為高山滑雪。

### 高山滑雪

高山滑雪也被成為滑降滑雪。起源於北極圈中生活的挪威人的打獵活動。後來傳至北歐與俄羅斯等地。自 1850 年代普及至歐洲和美洲後，高山滑雪逐漸流行起來。在 1936 年加爾米施 - 帕滕基興冬季奧運會中，高山滑雪成為了正式比賽項目。 。參加高山滑雪時，需要穿著專門的雪具，其特點是滑雪靴的鞋頭和鞋跟需要固定在滑雪板上。

### 單板滑雪

單板滑雪是一種相對較新的滑雪方式。最早在 1960 年代的美國開始發展。之後的十年，單板滑雪開始收穫大量關注，一些衝浪手、滑板手也參與其中。1980 年，單板滑雪已經成為全美流行的運動方式。在 1998 年長野冬季奧運會上，單板滑雪首次登上奧運賽場。

除了上述 3 種滑雪類型以外，還有自由式滑雪和泰勒馬克式滑雪等滑雪類型。

## 滑雪裝備

滑雪通常需要以下裝備：

* 滑雪板
* 滑雪靴
* 滑雪服
* 滑雪鏡
* 滑雪手套
* 滑雪杖
* 滑雪頭盔

## 相關賽事

### 冬季奧運會

冬季奧運會每 4 年舉行一次。從 1924 年的首屆冬季奧運會開始，滑雪就是正式的比賽項目。冬季奧運會是覆蓋滑雪種類最多的賽事，在 1936 年和 1988 年的冬季奧運會中，又分別增加了高山滑雪和單板滑雪項目。

### 高山滑雪世界錦標賽

高山滑雪世界錦標賽是由國際滑雪聯合會（FIS）舉辦的滑雪比賽，每 2 年舉辦一次，首屆錦標賽舉辦於 1931 年。

### 滑雪世界盃

滑雪世界盃每年舉辦一次，首屆世界盃於 1967 年在西德貝希特斯加登舉辦。滑雪世界盃通常是在多個滑雪場地巡迴比賽，賽程較長，運動員需要在全年都保持較好的狀態，更加考驗運動員的實力。因此世界盃也被認為是高山滑雪界最為重要的比賽。

## 參考文獻
滑雪作战

滑雪部隊指在戰爭中配備滑雪板以輔助戰鬥的部隊，歷史上相關記錄主要集中在歐洲地區。

## 歷史

### 中世紀時期

12 世紀挪威內戰時期，挪威士兵在奧斯陸之戰（Battle of Oslo）中裝備雪板輔助偵察，這是有關滑雪部隊最早的記錄。

### 第二次世界大戰時期

1939 年冬季戰爭中，芬蘭組建了若干滑雪部隊，他們身著白色戰服、易於隱蔽，對蘇聯軍隊採用游擊戰術。芬軍滑雪部隊依靠其敏捷的高機動性對蘇軍造成了有力的打擊。蘇軍在戰爭期間也試圖組建滑雪部隊，但由於雪板質量較差，戰鬥力較芬軍滑雪部隊更差。冬季戰爭之後，蘇聯吸取經驗開始大規模訓練滑雪部隊，該部隊在 1941 年莫斯科戰役中發揮了重要作用。

美國在二戰期間組建了陸軍第 10 山地師，並且對該部隊進行滑雪訓練，美國奧運滑雪選手羅爾夫・蒙森（Rolf Monsen）參與了訓練指導。該部隊隨後在義大利參與戰鬥。

## 名人

埃莫・科伊武寧（Aimo Koivunen）是二戰時期的芬蘭士兵。他在 1944 年執行滑雪哨兵任務時被蘇聯軍隊襲擊包圍，並與戰友走散。由於長途滑雪疲憊不堪，他服用了全部他負責攜帶的柏飛丁（甲基苯丙胺），隨後他由於用藥過渡精神失常並暈厥過去。最後他成功逃脫蘇軍襲擊並存活下來。他是唯一有記載的在戰爭中服用甲基苯丙胺過量的士兵。

## 沿襲至今

18 世紀中期挪威開始組織軍事滑雪比賽，現在冬季奧運會項目冬季兩項由此演變而來。

## 參考文獻
滑雪场站

**滑雪場站**位於吉林省長春市南關區，是長春軌道交通三號線車站。

## 車站結構

車站形式為側式一層車站，車站大廳與月台同層。

### 車站樓層

### 車站出入口

車站設置 1 個出入口，位於長清公路西側，柳鶯東路北側。

## 公交轉乘

* A 口：102 路

## 歷史

* 2006 年 12 月 26 日 - 3 號線二期開通營運。
* 2021 年 4 月 15 日 - 因施工暫時關閉。
* 2021 年 7 月 1 日 - 重新開放。

## 參考文獻
滑雪場

**滑雪場**，是一種度假村，作為滑雪、單板滑雪、及其他冬季運動之用。歐洲的滑雪場多半是在滑雪區域內或是附近的小村莊，滑雪區域多半會在山上，其中有雪道、滑雪道（ski trails）及滑雪索道系統。在北美，滑雪場多半會在離城鎮較遠之處，是因為滑雪而興建，遊客來的主要目的也就是滑雪，部分滑雪場在夏季亦會改建為下坡單車的單車公園。

## 各地發祥

在日本，最早的滑雪場是在 1911 年（明治 44 年）在山形縣成立的五色溫泉滑雪場。
滑雪定向

**滑雪定向**（英語：Ski orienteering, SkiO）是冬季進行的耐力運動，參加者滑雪越野，最快完成賽程為勝。滑雪定向屬於國際定向聯盟（IOF）管轄的四種定向運動。滑雪定向講求身體耐力、強度，及越野滑雪技術，如在高速滑行的同時導航，並選擇最佳路線。

競賽採用定向地圖。自 2019 年起，滑雪定向有專屬的製圖標準《國際滑雪定向地圖規格》（英語：_International Specification for Ski Orienteering Maps, ISSkiOM_），推薦使用何種符號（其他定向項目採用的符號，不全適合滑雪定向）。滑雪定向地圖中，使用綠色的線表示雪道和小徑，不同的線（粗、幼、虛線）表示路況是否良好，還有其他顏色表示有雪、無雪的車行道路。導航策略方面，與山地車定向類似。賽事使用一般越野滑雪的裝備，並有地圖架，用作將地圖固定在胸前。與越野滑雪相比，滑雪定向特別講求上身的強度，因為沿狹窄的雪徑滑行時，經常用雙杖推撐滑行（英語：double poling）。

## 賽事

滑雪定向比賽設計考驗運動員體能強度及導航技術。運動員利用地圖，在稠密的滑雪路網中，自行選擇路線，按指定次序通過地圖上圈出的**控制點**，用時少為勝。地圖會印出路網，但在實地則沒有標示。地圖給出的資訊，足以讓運動員判斷何種路線較快，雪路的闊度、路況粗糙或平坦等，皆有不同圖例。一場比賽中，運動員要在高速滑行的同時，作出大量決策，選擇路線，所以需要高度集中。滑雪定向的成績是以用時多少，客觀衡量，快者獲勝。參賽者佩戴點簽卡，到時控制點時，就用控制點設有的電子點簽器，打點記錄，返抵終點後，成績系統檢查點簽卡，即可判斷有否順序到訪各點。

### IOF 比賽

世界滑雪定向錦標賽是國際定向聯盟舉辦的正式賽事，決出滑雪定向的世界冠軍頭銜。2019 年的世界錦標賽有 20 國參賽。世錦賽過往逢單數年舉辦，2021 年賽事設有短途賽（Sprint）、中距離（Middle）、長距離追逐賽（Pursuit）、短途接力（Sprint Relay）。，但計劃在 2022 年再次舉辦，其後改為逢偶數年。

滑雪定向世界盃則是每賽季的一系列正式比賽，以積分計算賽季優勝者。世界盃過往逢偶數年舉辦決賽，現則每年舉行。

世界青年滑雪定向錦標賽及世界壯年滑雪定向錦標賽（英語：World Masters Ski Orienteering Championships）則每年舉辦。

### 世界各地

滑雪定向場地多為室外自然雪地，地形多樣，城市公園、郊外田野、森林、山邊皆有可能。亞洲、歐洲、北美皆有滑雪定向賽事。

滑雪定向曾列入 2011 年哈薩克斯坦阿拉木圖和阿斯塔納（今努爾蘇丹）舉辦的亞洲冬季運動會競賽項目，並為國際軍事體育理事會（CISM）世界軍人冬季運動會賽項。國際定向聯盟曾申請在 2018 年冬奧加入滑雪定向，但無成功。

## 裝備

滑雪定向的參賽者會配備：

* 越野滑雪的合適服裝、滑雪靴、滑雪板、雪杖。

* 定向地圖，由主辦方提供，顯示賽程必經的控制點，參賽者須依控制點的次序，順序通過。地圖提供足夠資訊，讓運動員可以判斷如何選擇路線較佳，如雪徑的質素（線的虛實粗幼）、斜率（從等高線推斷）、距離（按比例尺換算）。綠色線表示適合滑雪的線路。根據上述資訊，參賽者自行決定從控制點到下一控制點之間的路線。
* 地圖架：固定在胸前，使參賽者得以在高速行進間閱讀地圖。
* 有時會在前臂戴一個輕量的指南針，方便正置地圖，但並非必要。
* 電子或紙本點簽卡（參見控制點）。

## 參考文獻

## 外部鏈結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：滑雪定向

* 國際定向聯盟. Home | International Orienteering Federation [首頁 | 國際定向聯盟]. orienteering.sport. [2021-09-07]. （原始內容存檔於 2021-12-07） （英語）.  —— 國際定向聯盟的新網站
* 國際定向聯盟. Background material to the Press Release: Ski orienteering bids for inclusion in the 2018 Olympic Winter Games [新聞稿的背景資料：滑雪定向申請加入 2018 年冬季奧林匹克運動會]. orienteering.org. （原始內容存檔於 2010-09-25） （英語）. —— 舊網站介紹滑雪定向
* YouTube 上的 Ski orienteering presentation（英文）
滑雪救援队

**滑雪救援隊**是為滑雪區域內的傷員提供緊急醫療服務、救治傷員以及保障滑雪安全的組織。許多滑雪救援隊成員擁有醫學技能證書 。由於滑雪區域通常地處窮鄉僻壤和偏遠山區，地形複雜，滑雪救援隊攜帶的交通工具往往只有雪上摩托車。如果有滑雪者受到重傷或者地形過於複雜和偏遠，則需要空中救難。根據滑雪區域的地形，滑雪救援隊能參與救援的場面有雪崩搜救、疏散纜車旅客。滑雪救援隊還會檢查雪道安全。在滑雪活動結束時，他們還會清掃滑雪現場。

## 參考文獻
滑雪救援隊

**滑雪救援隊**是為滑雪區域內的傷員提供緊急醫療服務、救治傷員以及保障滑雪安全的組織。許多滑雪救援隊成員擁有醫學技能證書 。由於滑雪區域通常地處窮鄉僻壤和偏遠山區，地形複雜，滑雪救援隊攜帶的交通工具往往只有雪上摩托車。如果有滑雪者受到重傷或者地形過於複雜和偏遠，則需要空中救難。根據滑雪區域的地形，滑雪救援隊能參與救援的場面有雪崩搜救、疏散纜車旅客。滑雪救援隊還會檢查雪道安全。在滑雪活動結束時，他們還會清掃滑雪現場。

## 參考文獻
滑雪杆

**雪杖**又稱**滑雪杖**、**滑雪杆**、**滑雪棒**，是滑雪者在滑雪時用於平衡和向前推進的工具，亦可以用於轉向前輔助身體升起，舒緩對大腿的依靠，和建立一定的節奏。大部分滑雪杖是由鋁和碳纖維製成，但仍有滑雪杖是由竹子等材料製成。滑雪杖一般被用於高山滑雪、自由式滑雪（空中技巧除外）和越野滑雪。跳台滑雪者一般不使用滑雪杖。

由於雪杖中空，有生產商會特製可以乘酒的雪杖，供休閒滑雪者興起時祝酒之用。

## 參考文獻
滑雪杖

**雪杖**又稱**滑雪杖**、**滑雪杆**、**滑雪棒**，是滑雪者在滑雪時用於平衡和向前推進的工具，亦可以用於轉向前輔助身體升起，舒緩對大腿的依靠，和建立一定的節奏。大部分滑雪杖是由鋁和碳纖維製成，但仍有滑雪杖是由竹子等材料製成。滑雪杖一般被用於高山滑雪、自由式滑雪（空中技巧除外）和越野滑雪。跳台滑雪者一般不使用滑雪杖。

由於雪杖中空，有生產商會特製可以乘酒的雪杖，供休閒滑雪者興起時祝酒之用。

## 參考文獻
滑雪板

**滑雪板**是一種通過使用者穿戴於腳上，以此幫助滑雪者在雪上滑行的工具。初期使用於遊覽區救援，現在主要用於體育和娛樂方面。

## 發展歷史

滑雪板發明於 20 世紀初的北歐，用來提高滑雪者在滑雪時的速度。由於科技的不斷進步，滑雪板已經分化為很多不同的種類。

## 製作

滑雪板起初是由木頭做的，但現在的滑雪板是由多種材料混合製成的，包括玻璃纖維、芳綸纖維、鈦以及其他聚合物或複合材料如碳纖維。
大多數的滑雪板長而薄，前後端向上彎曲，以防在滑雪時滑雪板將雪挖起。

## 類型

滑雪板根據不同情況、要求，有很多種類。以下為滑雪板的種類。

### 高山滑雪板

由於現代體育在中間 19 世紀挪威的開始滑雪的設計有了很大發展。現代滑雪板一般有鋼邊，外傾角，側切，並有可能反向彎度。在 20 世紀 90 年代側切割更加明顯，使其更容易做出割雪轉向的動作。高山滑雪板通常有固定腳後跟綁定。專門類型的高山滑雪板的某些用途存在，包括雙尖滑雪板自由式滑雪，高山滑雪巡迴演出，和 monoski。

### 逆向曲面滑雪板

### 雙尖滑雪板

### Monoski

### 泰勒馬克滑雪板

### 越野滑雪板

### 鄉村滑雪板

### 跳台滑雪板

## 其他用途

### 在車輛上使用

在有雪的地方，可以在輪胎上加裝滑雪板在雪中行進。最佳例子就是滑雪車，此外還有雪橇車等使用雪橇。

### 現代滑雪藝術

由於運動的普及，滑雪運動也是 21 世紀現代藝術家的創作主題。

## 參見

* 雪鞋
* 單板滑雪
* 雪橇

## 外部連結

* 滑雪板的歷史
滑雪模拟器

**滑雪模擬器**是滑雪者和單板滑雪者用於滑雪訓練的一個訓練系統。滑雪模擬器具有便攜性的優勢，它們可以放在室內，允許滑雪者在任何季節都能訓練。

## 參考文獻
滑雪模擬器

**滑雪模擬器**是滑雪者和單板滑雪者用於滑雪訓練的一個訓練系統。滑雪模擬器具有便攜性的優勢，它們可以放在室內，允許滑雪者在任何季節都能訓練。

## 參考文獻
滑雪橇

**滑雪板**是一種通過使用者穿戴於腳上，以此幫助滑雪者在雪上滑行的工具。初期使用於遊覽區救援，現在主要用於體育和娛樂方面。

## 發展歷史

滑雪板發明於 20 世紀初的北歐，用來提高滑雪者在滑雪時的速度。由於科技的不斷進步，滑雪板已經分化為很多不同的種類。

## 製作

滑雪板起初是由木頭做的，但現在的滑雪板是由多種材料混合製成的，包括玻璃纖維、芳綸纖維、鈦以及其他聚合物或複合材料如碳纖維。
大多數的滑雪板長而薄，前後端向上彎曲，以防在滑雪時滑雪板將雪挖起。

## 類型

滑雪板根據不同情況、要求，有很多種類。以下為滑雪板的種類。

### 高山滑雪板

由於現代體育在中間 19 世紀挪威的開始滑雪的設計有了很大發展。現代滑雪板一般有鋼邊，外傾角，側切，並有可能反向彎度。在 20 世紀 90 年代側切割更加明顯，使其更容易做出割雪轉向的動作。高山滑雪板通常有固定腳後跟綁定。專門類型的高山滑雪板的某些用途存在，包括雙尖滑雪板自由式滑雪，高山滑雪巡迴演出，和 monoski。

### 逆向曲面滑雪板

### 雙尖滑雪板

### Monoski

### 泰勒馬克滑雪板

### 越野滑雪板

### 鄉村滑雪板

### 跳台滑雪板

## 其他用途

### 在車輛上使用

在有雪的地方，可以在輪胎上加裝滑雪板在雪中行進。最佳例子就是滑雪車，此外還有雪橇車等使用雪橇。

### 現代滑雪藝術

由於運動的普及，滑雪運動也是 21 世紀現代藝術家的創作主題。

## 參見

* 雪鞋
* 單板滑雪
* 雪橇

## 外部連結

* 滑雪板的歷史
滑雪索道

**滑雪索道**，是運載滑雪人士及其裝備上山的運輸系統，多數設置於滑雪場內，是需要繳費的服務。世界上第一套滑雪索道系統於 1908 年在德國艾森巴赫建造。

## 參考文獻
滑雪跳躍

**跳台滑雪**，是一項於跳台上的冬季運動項目。它要求運動員藉助速度和彈跳力沿跳台下滑，使身體躍入空中，運動員會於空中飛行一段時間後，再落在地上滑行，成績以跳台和落點間的距離計算。

## 歷史

跳台滑雪與不少冬季運動都是源於北歐的挪威。它的起源之說有三。第一個說法是跳台滑雪本來是一種刑罰，古時的挪威會把犯人從雪山推下，使犯人從斷崖中飛向半空，最後讓犯人摔死。

第二個說法是，有一位挪威運動員在 1860 年以同樣的方法滑行，並成功著陸，這就是跳台滑雪的鼻祖。最後一個則是有兩位挪威農民於奧斯陸中的全國滑雪比賽中表演了跳台飛躍的動作，後來在當時的政府加以推廣之下，成為一項熱門的冬季運動。跳台滑雪逐漸普及，於第一屆冬季奧運中成為了正式的比賽項目，但只設男子個人和團體項目，直至 2012 年才正式加入女子個人項目。

夏季也可以於賽道上進行跳台滑雪，賽事軌道是瓷製的，斜坡上的草皮會覆蓋浸水的塑料。最高層級的夏季賽事為 1994 年創辦的 FIS 跳台滑雪大獎賽。

## 冬季奧運的跳台滑雪

跳台滑雪是在 1924 年首度被列入冬季奧運的正式比賽項目之一。在 1964 年冬季奧運前，跳台滑雪的高度未被統一，每屆的跳台高度也有所不同。在此之後，跳台的高度也有統一。當中共有三個級別，分別為 70 米、90 米與 120 米三種高度，也規定跳台助滑道的坡度為 35 至 40 度，長度為 80 至 100 米左右。現時冬季奧運中的跳台滑雪小項包括了個人 70 米、個人 90 米與團體 120 米。

### 個人賽

在跳台滑雪的個人項目中，分為個人 70 米以及個人 90 米。每位運動員需要跳兩次，裁判會按照距離和姿勢作出評分，則為「距離分」和「姿勢分」，得到成績，並以運動員兩次的得分作排列，分數愈高，排名愈高。

所謂的「姿勢分」是指由 5 位裁判由最低的從 0 分到 20 分，從運動員由開始起動至落地時的「準確性」、「完美性」、「穩定性」和「整體穩定性」作出評分，並把最佳和最差的成績去掉，將剩下的 3 個分數相加起來，得出「姿勢分」的最終成績。
而「距離分」是運動員著陸後距離原定目標的數目，若運動員於「K 點」(原定目標) 著陸，則得到 60 分底分。若運動員在著陸後未能到達「K 點」(原定目標)，則會將距離乘以每米分值 (1 米兩分) 從底分倒扣。但如超過原定目標的「K 點」，則會將距離乘以每米分值，得分將額外增加。總成績將由「姿勢分」與「距離分」加總後得出，分數最高者為勝利者。

### 團體賽

在團體賽方面，每隊都有 4 位運動員，而每位運動員都需要跳兩次，一隊中共跳 8 次，4 位運動員的「距離分」和「姿勢分」會作出合併，得分最高的一隊為優勝隊伍。而其「距離分」和「姿勢分」的計算方法與個人賽的計分方式沒有不同。

## 世界紀錄

由於跳台滑雪是以跳台助滑道的角度和起跳端的仰起角度等不同，加上自然條件，如：風向、風速以及雪質等在不同時候會有所不同，因此，跳台滑雪只有最佳成績，並沒有世界紀錄。

## 參見

* 北歐兩項

## 外部連結

* eSkijumping.com - 跳台滑雪
滑雪运动

**滑雪**是指利用滑雪板在雪地滑行的一種活動，最初是為了便於在冬季的雪地中出行，後來逐漸演變成一種冬季運動項目。滑雪和滑冰、滑水有相似之處，但是滑的表面不同。滑雪的英文名詞「ski」本是一個挪威語詞彙，源於古挪威語「skid」，意為小段木頭。

## 歷史

關於滑雪最古老的信息來自於考古發現：考古學家在俄羅斯北部發現了最古老的滑雪類物品碎片，可追溯至公元前 6300-5000 年。此外，還在中國阿爾泰區域發現了 5000 年前的繪畫，表明原住民使用過滑雪板。

滑雪是人們為了在冬季進行旅行、交易、狩獵時便捷地在雪地上行走所發明的交通方式。在滑雪時，人們需要將靴子前端固定在滑雪板上，後端不固定，便於屈膝轉彎及下坡時控制速度和方向，這種滑雪方式被稱為北歐式滑雪。

由於北歐式滑雪的屈膝轉彎動作不適用在路面陡峭的歐洲大陸，於是人們把靴子前後兩端都固定在滑板上，在陡坡滑行時能夠更有效地控制雪板。這種靴子兩端都固定在滑雪板上的滑雪方式，後來被稱作高山滑雪。靴子後端是否固定在滑雪板上，是北歐式滑雪和高山滑雪的重要區別。

十九世紀末，滑雪逐漸成為運動項目。於 1924 年霞慕尼冬季奧運會中，滑雪被列為正式比賽項目。在二次大戰時，奧地利及瑞士一帶已經出現世界第一個滑雪渡假村。

## 類型

### 北歐式滑雪

北歐式滑雪起源於挪威，歷史可以追溯到大約 5000 年前，後傳播至斯堪地那維亞地區和俄羅斯。在 1924 年舉行的首屆冬季奧運會 —— 霞慕尼冬奧會興冬季奧運會中，北歐式滑雪就是正式的比賽項目。
雙板滑雪的類型主要通過滑雪靴和滑雪板的固定方式進行區分。靴子前端固定在滑雪板上，後端不固定的被稱為北歐式滑雪。前後端都固定在滑雪板上的被稱為高山滑雪。

### 高山滑雪

高山滑雪也被成為滑降滑雪。起源於北極圈中生活的挪威人的打獵活動。後來傳至北歐與俄羅斯等地。自 1850 年代普及至歐洲和美洲後，高山滑雪逐漸流行起來。在 1936 年加爾米施 - 帕滕基興冬季奧運會中，高山滑雪成為了正式比賽項目。 。參加高山滑雪時，需要穿著專門的雪具，其特點是滑雪靴的鞋頭和鞋跟需要固定在滑雪板上。

### 單板滑雪

單板滑雪是一種相對較新的滑雪方式。最早在 1960 年代的美國開始發展。之後的十年，單板滑雪開始收穫大量關注，一些衝浪手、滑板手也參與其中。1980 年，單板滑雪已經成為全美流行的運動方式。在 1998 年長野冬季奧運會上，單板滑雪首次登上奧運賽場。

除了上述 3 種滑雪類型以外，還有自由式滑雪和泰勒馬克式滑雪等滑雪類型。

## 滑雪裝備

滑雪通常需要以下裝備：

* 滑雪板
* 滑雪靴
* 滑雪服
* 滑雪鏡
* 滑雪手套
* 滑雪杖
* 滑雪頭盔

## 相關賽事

### 冬季奧運會

冬季奧運會每 4 年舉行一次。從 1924 年的首屆冬季奧運會開始，滑雪就是正式的比賽項目。冬季奧運會是覆蓋滑雪種類最多的賽事，在 1936 年和 1988 年的冬季奧運會中，又分別增加了高山滑雪和單板滑雪項目。

### 高山滑雪世界錦標賽

高山滑雪世界錦標賽是由國際滑雪聯合會（FIS）舉辦的滑雪比賽，每 2 年舉辦一次，首屆錦標賽舉辦於 1931 年。

### 滑雪世界盃

滑雪世界盃每年舉辦一次，首屆世界盃於 1967 年在西德貝希特斯加登舉辦。滑雪世界盃通常是在多個滑雪場地巡迴比賽，賽程較長，運動員需要在全年都保持較好的狀態，更加考驗運動員的實力。因此世界盃也被認為是高山滑雪界最為重要的比賽。

## 參考文獻
滑雪道

**雪道**（piste）是一條標記出來用於滑雪或其它冬季運動的山地斜道。

單詞「piste」來源於法語「piste」（路徑），在北美也稱作「trail」（小徑）、「slope」（斜坡）或者「groomed run」（平整雪道）。

在北美，人們也經常用 piste 的反義詞「off piste」來表示野外滑雪，特指在滑雪場指定區域以外滑雪。

## 雪道維護

雪道經常使用雪地履帶車（snowcat）來維護。它可以壓實並平整雪道，削除上面的雪包（moguls），讓積雪分布更加均勻，以延長滑雪季節長度。在雪季初期自然積雪較少的時候，人們使用造雪機來增加積雪。

## 難度評級

雪道的難度評級一般都由滑雪場自行進行，難度級別一般都是相對同一雪場其它雪道而言。雪道評級沒有統一的標準，雖然各雪場評級方法可能相似，但是滑雪者也不應該認為相同的級別在不同雪場一定代表相同的難度。

### 北美、紐西蘭和澳大利亞

北美使用彩色圖形來標識雪道的相對難度。澳大利亞和紐西蘭也是用類似的標識系統。

雪道難度一般用斜率而非傾角來表示。斜率 100% 的坡道為 45 度角。一般來說，初級雪道（綠色圓圈）斜率在 6% 到 25% 之間，中級雪道（藍色方塊）斜率在 25% 到 40% 之間，高級雪道（黑色菱形）斜率在 40% 以上，然而這只是一般原則。雖然坡道斜率是難度評級的主要考量依據，其它因素也可以影響評級。如果一條雪道各處難度不一，一般它會以它最難部分來評級。

### 歐洲

在歐洲，雪道也是通過顏色編碼系統來劃分難度。每個國家的顏色標識有所不同 —— 但是所有國家都使用藍色（簡單）、紅色（中等）以及黑色（專家）標記。歐洲一般不使用圖案標記，有時候所有標記都是圓圈形狀。

**綠色**
: （西班牙、法國、斯堪地那維亞各國、英國、波蘭） 初學者雪道。一般它們都沒有特別標記的路線，而是一片一般處於山底部的巨大的、擁有平緩坡度的開放區域，或者主要雪道之間的水平通路。可能擁有綠色圓圈標誌。

**藍色**
: 較簡單的雪道，類似北美的綠綠道。一般經過平整，或者坡度極緩而無需平整。除了局部極為寬敞的路段，一般斜率不會超過 25%。一般會有藍色方塊標誌。

**紅色**
: 中等難度雪道，類似北美的藍色方塊（藍道）。比藍色雪道更陡或更窄，一般經過平整，除非區域太窄。雪道斜率除部分路段一般不會超過 40%。一般會有紅色方塊標誌。

**黑色**
: 專家難度雪道，等同於北美的黑道或者雙黑道。一般非常陡峭，可能未經平整，也可能為雪包而平整。在奧地利、義大利和瑞士，黑道一般總是經過平整，沒有平整的黑道標記為 skiroutes 或者 itineraires（見下文）；在法國，部分黑道可能經過平整，但是一般都沒有。黑道是一個非常寬泛的分類，從比紅道難一點到非常陡峭的雪槽（chutes），如庫爾舍韋勒著名的 Couloirs。法國的紅道和黑道標記界線一般難度較高。一般標記為黑色菱形。

**兩個或者三個黑色菱形**
: （斯堪地那維亞各國）極端高難的雪道。

**橙色**
: （奧地利、瑞士、某些其他地方）極端高難。

**黃色、橙色方塊，紅色菱形**
: 近年來，很多滑雪場把一些黑道標記為了黃道，這一般是指 skiroute 或者 itineraire，未平整、無巡邏的標記雪道。比較有名的例子有 Zermatt 的 Stockhorn 區域以及 Verbier 的 Tortin 雪道。在奧地利，skiroute 一般有橙色方塊標記。這些雪道也經常被標記為紅色菱形或者帶有黑邊的紅色菱形（後者更難）。

### 日本

日本使用顏色系統標記難度，但是一般不用形狀。一些滑雪場，尤其是那些外國遊客較多的滑雪場，也是用北美或者歐洲難度標記，造成了一些混淆，一般應該以地圖圖例為準。標記有：

**綠色**
: 初級雪道。它們一般都在山的底部，也有設計為從山頂曲折下降的。

**紅色**
: 中級雪道，在日本絕大部分的滑雪場，這些都占據了主要的部分（40% 到 60% 的面積）。

**黑色**
: 高級雪道，滑雪區域裡面最陡的部分，但是它們和其他滑雪場同樣標記的雪道的相對難度一般由雪場服務的遊客對象決定。

## 參見

* 夜間滑雪

## 參考
滑雪部队

滑雪部隊指在戰爭中配備滑雪板以輔助戰鬥的部隊，歷史上相關記錄主要集中在歐洲地區。

## 歷史

### 中世紀時期

12 世紀挪威內戰時期，挪威士兵在奧斯陸之戰（Battle of Oslo）中裝備雪板輔助偵察，這是有關滑雪部隊最早的記錄。

### 第二次世界大戰時期

1939 年冬季戰爭中，芬蘭組建了若干滑雪部隊，他們身著白色戰服、易於隱蔽，對蘇聯軍隊採用游擊戰術。芬軍滑雪部隊依靠其敏捷的高機動性對蘇軍造成了有力的打擊。蘇軍在戰爭期間也試圖組建滑雪部隊，但由於雪板質量較差，戰鬥力較芬軍滑雪部隊更差。冬季戰爭之後，蘇聯吸取經驗開始大規模訓練滑雪部隊，該部隊在 1941 年莫斯科戰役中發揮了重要作用。

美國在二戰期間組建了陸軍第 10 山地師，並且對該部隊進行滑雪訓練，美國奧運滑雪選手羅爾夫・蒙森（Rolf Monsen）參與了訓練指導。該部隊隨後在義大利參與戰鬥。

## 名人

埃莫・科伊武寧（Aimo Koivunen）是二戰時期的芬蘭士兵。他在 1944 年執行滑雪哨兵任務時被蘇聯軍隊襲擊包圍，並與戰友走散。由於長途滑雪疲憊不堪，他服用了全部他負責攜帶的柏飛丁（甲基苯丙胺），隨後他由於用藥過渡精神失常並暈厥過去。最後他成功逃脫蘇軍襲擊並存活下來。他是唯一有記載的在戰爭中服用甲基苯丙胺過量的士兵。

## 沿襲至今

18 世紀中期挪威開始組織軍事滑雪比賽，現在冬季奧運會項目冬季兩項由此演變而來。

## 參考文獻
滑面内质网

**內質網**（英語：Endoplasmic reticulum, ER）是在真核生物細胞中由膜圍成的隧道系統，為細胞中的重要胞器。實際上內質網是膜被摺疊成一個扁囊或細管狀構造，可分為粗糙內質網（Rough Endoplasmic Reticulum, RER）和光滑內質網（Smooth Endoplasmic Reticulum, SER）兩種。

內質網聯繫了細胞核、細胞質和細胞膜這幾大細胞構造。（它內與細胞核（核膜外膜）相連），但外部並不與細胞膜連接。內質網負責物質從細胞核到細胞質、細胞膜以及細胞外的轉運過程。因為細胞內質網膜與細胞核外膜是相連的，因此內質網空腔與核周腔（perinuclear space）是共通，且細胞可以靠內質網的膜來快速調節細胞核的大小。粗糙內質網上附著有大量核糖體，合成膜蛋白和分泌蛋白。光面內質網上無核糖體，為細胞內外醣類和脂類的合成和轉運場所。

這一結構由基思・R・波特、阿爾伯特・克勞德和 Ernest F. Fullam 在 1945 年時首先發現。

## 結構

內質網的大體結構是由細胞骨架支撐的囊結構。它的內層與核膜相連，由磷脂雙分子層形成一個獨立於細胞質基質封閉的空間。

### 粗糙內質網

在病理狀態下，**粗面內質網**或**糙面內質網**（rough endoplasmic reticulum）可發生量和形態的改變。在蛋白質合成及分泌活性高的細胞（如漿細胞、胰腺腺泡細胞、肝細胞等）以及細胞再生和病毒感染時，粗面內質網增多。粗面內質網的含量高低也常反映腫瘤細胞的分化程度。相反，在萎縮的細胞（如飢餓時）以及有某種物質貯積的細胞，其粗面內質網則萎縮、減少。當細胞受損時，粗面內質網上的核糖體往往脫落於胞漿內，粗面內質網的蛋白合成會下降或消失；當損傷恢復時，其蛋白合成也隨之恢復。在由各種原因引起的細胞變性和壞死過程中，粗面內質網的扁囊一般出現擴張，較輕的和局限性的擴張只有在電子顯微鏡下才能窺見，重度擴張時則在光學顯微鏡下可表現為空泡形成，電子顯微鏡下有時可見其中含有中等電子密度的絮狀物。在較強的擴張時，粗面內質網同時互相離散，膜上的顆粒呈不同程度的脫失。進而內質網本身可斷裂成大小不等的片段和大小泡。這些改變大多見於細胞水腫時，故病變不僅見於內質網，也同時累及高基氏體、粒線體和細胞質基質，有時甚至還累及溶體。

### 平滑內質網

**光面內質網**或**滑面內質網**（Smooth ER，縮寫：SER）的功能多種多樣，既參與肝糖的合成，又能合成磷脂、糖脂以及醣蛋白中的糖成分，此外，還在甾類化合物的合成中起重要的作用，故在合成甾類激素的細胞中特別豐富。光面內質網含有脫甲基酶、脫羧酶、去胺酶、葡糖醛酸酶以及混合功能氧化酶等，因而光面內質網能分解甾體、能滅活藥物和毒物並使其能被排除（如肝細胞）。腸上皮細胞的光面內質網參與脂肪的運輸，心肌細胞的光面內質網（肌漿網）則參與心肌的刺激傳導。在生理狀態下，隨著細胞功能的升降，光面內質網的數量也呈現相應改變。但亦可出現完全相反的情況，例如在某些疾病（如淤膽）時，從形態結構上看，肝細胞光面內質網顯著增生，但其混合功能氧化酶的活性反而下降，這實際上是細胞衰竭的表現。肝細胞的光面內質網具有生物轉化作用（biotransformation），能對一些低分子物質如藥物、毒品、毒物等，進行轉化解毒，並將間接膽紅素轉化為直接膽紅素。許多成癮藥物和嗜好品如巴比妥類藥物、毒品、酒等，可導致肝細胞光面內質網的增生，長期服用口服避孕藥、安眠藥、抗糖尿病藥等也能導致同樣後果。在 B 肝表面抗原陽性（B 型肝炎）時，肝細胞內光面內質網明顯增生，在其管道內形成 B 肝表面抗原。由於光面內質網的大量增生，這種肝細胞在光學顯微鏡下呈毛玻璃外觀，故有毛玻璃細胞之稱，並可為地衣紅（orcein）著染。在細胞損傷時光面內質網也可出現小管裂解為小泡或擴大為大泡狀。在藥物及某些芳香族化合物（主為致癌劑）的影響下，光面內質網有時可在胞漿內形成蔥皮樣層狀結構，即「副核」，可為細胞的適應性反應（結構較松）或為變性性改變（結構緻密）。可在肝臟細胞協助解毒，在肌肉細胞貯存鈣離子。

#### 肌質網

肌質網（Sarcoplasmic Reticulum 縮寫 SR）是平滑肌和橫紋肌細胞中的一種特化的平滑內質網，內部儲存了大量的鈣離子，和肌肉之收縮有關，見肌小節。

## 參考文獻

## 外部連結

* Lipid and protein composition of Endoplasmic reticulum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in OPM database
* Animations of the various cell functions referenced here （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
滑面蟹

**滑面蟹**（學名：_Etisus utilis_）為扇蟹科滑面蟹屬的動物。分布於新喀里多尼亞、加羅林島、菲律賓、印度尼西亞、新加坡、越南、尼科巴、馬達加斯加以及中國大陸的中沙群島等地，常棲息於海水。

## 參考文獻