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海中道路

**海中道路**（日語：海中道路／かいちゅうどうろ _Kaichūdōro_ \*/?），是位於日本沖繩縣宇流麻市的一條四車道分隔式公路，屬於沖繩縣道 10 號伊計平良川線的一部分，連接勝連半島和平安座島，全長 4.7 公里（一說全長 5.2 公里）。海中道路修建在一座橫穿海中的堤壩上，乃是一條堤道；為方便船舶通行和潮汐通過，海中道路設有一座橋梁和兩處水路。海中道路初期是作為產業道路建造的，但近年來，海中道路已成為沖繩熱門地標之一，而其一帶也是沖繩的熱門娛樂區。

## 歷史

由於勝連半島屋慶名地區和平安座島之間的水域較淺，古時的人會在潮退時徒步來往兩地。平安座島流傳著和平家落人有關的傳說，而相鄰的宮城島則是琉球國罪犯的流放地。雖然這兩個島嶼在太平洋中看似各自獨立，但兩者在海底其實是連接在一起的。

為方便來往勝連半島和平安座島，駐琉球美軍自 1956 年開始把一些軍車改裝為兩棲車輛。1960 年，琉球當地居民組建「海中道路建設委員會」，並於 1961 年開始嘗試興建海中道路，但在建成約 200 公尺後，琉球遭颱風吹襲，而道路建築也被吹倒。

1970 年，美國企業海灣石油公司（已被雪佛龍收購）在平安座島興建其在琉球的石油基地。為補償平安座島島民的損失，也同時出於方便來往沖繩島和沿海工業區的緣故，海灣石油公司其時決定自資興建海中道路。

海中道路於 1971 年 5 月開工，於 1972 年 4 月 22 日通車，設二車道，路旁設街燈照明；吊橋長 33 公尺。海中道路於 1974 年正式完工，並被無償轉贈予當時的與那城村作為村道之用。1991 年，海中道路升格為沖繩縣道，並開展道路改善工程。1999 年，海中道路拓寬至四車道，而位於兩個方向的車道之間的道路中央公園也同時完工。原本在海中旋轉的舊橋也被較長的新橋所取代。2003 年 4 月 27 日，「海之驛美麗之橋館」（海の駅あやはし館）在道路中央公園開幕。

## 地理

海中道路位於在淺灘建造的堤壩之上，和其他直望海底的橋梁不同，金武灣美麗、翠綠色的淺海有如沿人的視野在道路兩側蔓延。海中道路也是從沖繩島駕駛到平安群島、宮城島和伊計島的熱門路線。位於路中心的「海之驛美麗之橋館」（海の駅あやはし館）是一個設有停車場、廁所和交通消息室等設施的道路中央公園。公園還設有餐廳和淋浴設施，也適合海上休閒娛樂活動。海中道路也設有文化博物館，以及銷售沖繩本土特產（例如以燈心草編織的筵）、手工藝品和紀念品等的直銷商店。

## 活動

在每年 4 月的第一個星期日，海中道路都會舉行「美麗之橋海中公路賽」（あやはし海中ロードレース大会）。該比賽除了設有長 21.0975 公里的半程馬拉松競跑之外，也設有其他不同長度的競跑比賽，其中最短程的比賽短至 3.5 公里。

## 參考資料

## 參考書籍

* 淺井建爾。道と路がわかる辞典 初版. 日本實業出版社. 2001-11-10: 170–171. ISBN 4-534-03315-X.
* 須藤英一。新・日本百名道. 大泉書店. 2013. ISBN 978-4-278-04113-2.
* 故きを温ねて。平安座自治會. 1985: 22, 166–170, 329–332.
* ロム・インターナショナル (編). 道路地図 びっくり！博学知識. KAWADE 夢文庫。河出書房新社. 2005-02-01: 17–19. ISBN 4-309-49566-4.

## 參考影片

* 海中道路－明日へ向かう道－. 沖繩縣官方頻道. 2013-12-15 [2019-02-12]. （原始內容存檔於 2021-02-19）.
海中金丝雀

**白鯨**（學名：_Delphinapterus leucas_）又稱**貝魯卡鯨**，為一角鯨科**白鯨屬**的唯一物種，以多變化的叫聲與豐富的臉部表情聞名，早期的捕鯨者稱之為「海中金絲雀」。白鯨廣泛分布於北極與亞北極地區，自古以來牠們一直是北極地區人類社會的重要商品，為當地原住民提供了食物、燃油、皮革等物資。牠們的活力與適應力、特殊的外貌、易受吸引的天性、以及可接受訓練等因素，使其成為海洋世界的明星之一。幾個白鯨集中的地區已成為賞鯨聖地，包括加拿大東部的聖勞倫斯河下游與哈德遜灣西部的邱吉爾河河口。白鯨的潛水能力相當強，對於北極的浮冰環境有很好的適應力。

## 基本資料

白鯨一般出生時身長 1.5—1.6 公尺，重 80—100 公斤。白鯨的雄性成體最大可長達 4.2—4.9 公尺，重達 1100—1600 公斤，而雌性成體最大可長達 3.9—4.3 公尺，重達 700—1200 公斤。白鯨一般的壽命可達 60—70 年。英文名 beluga 來自俄羅斯語中的белый，意指白色。

## 外型特徵

白鯨的身體中央橫斷面大致呈圓型，往兩端逐漸變細，當牠們在覓食時，其軀幹尤其顯得肥胖圓潤。白鯨的頭部與其他鯨目動物大不相同，額隆（melon）極為鼓起而突出，曾有一學者形容為「充滿溫暖油脂的氣球」（a balloon filled with warm lard）。白鯨可以自由改變額隆的形狀，推測可能是藉著移動內部氣竇（sinus）的空氣來產生形狀上的變化。因為牠們的頸椎癒合程度比其他鯨目動物來得低，所以能以較大的幅度轉動頭部或點頭。嘴短而寬，不像許多海豚一般有突出的吻突，嘴部可產生皺摺。腹部與側面凹凸不平，內部充滿脂肪。不具背鰭，但在背脊的位置有狹窄的背部隆起。胸鰭寬闊，大型雄鯨的胸鰭尖端上翹。尾鰭會隨年齡增長而變得華美，成年雄鯨在後緣有明顯如凸面鏡般的凸起。上、下顎各有八至九顆似釘狀的牙齒，但年老個體有時會磨損至隱沒於牙床之下。

年輕白鯨渾身呈灰色，隨著年齡增長而逐漸轉淡，最終除了背脊與胸、尾鰭邊緣有暗色沉積外，全身皆為白色。成鯨的白色皮膚有時會在夏季發情時帶有淡黃色色調，但在蛻皮（molt）後即消失。

## 分布

白鯨大致呈環北極區分布，主要集中於北緯 50 度至 80 度之間。白鯨有高度的戀出生地性（philopatry），會有每年回到當初母鯨生產的地方的習性，在雌鯨身上尤其明顯。到了秋季，白鯨因為浮冰層擴張的關係會遠離海灣與河口，冬季主要在冰層邊緣或僅有少量浮冰的開闊海域形成大群體。牠們無論是在容易擱淺的河口，或是中深層海域的海溝皆能自在游泳，估計可潛至 800 公尺深處。

## 習性

白鯨具高度群居性，會形成個體間聯繫極為緊密的群體，通常由同一性別與年齡層的白鯨所組成，另外也有規模較小的母子對白鯨族群。沒有獵人或天敵威脅時，在河口三角洲水域白鯨可聚集達數千頭以上。白鯨能發出多種變化多端的聲音，包括旋轉的顫音、嘎嘎叫、似鐘聲、尖銳的啪啪聲（可能由拍擊顎部所產生）、與近似推動生銹門板的聲音。一位早期的鯨類學者 Bill Schevill 曾如此描述牠們：「高音的共鳴哨聲與尖叫，多變的滴答聲與咯咯聲，讓人聯想到一隊交響樂隊，有時又有如貓叫或小鳥的啁啾聲。」牠們的聲音有時會讓人誤以為遠方有一群小孩在叫囂。對野生白鯨而言，最大的天敵是虎鯨與北極熊，也包括人類。北極熊會快速地跑到白鯨受困於冰層的地區，以其強力的前掌給予重擊後再把牠們拖到冰上食用。白鯨是相當好奇的動物，常會浮窺（spyhopping）與鯨尾擊浪（lobtailing），但似乎從不躍身擊浪（breaching）。充滿霧氣的噴氣（blow）低矮而不明顯。

## 生殖

繁殖期會隨所處地區而有不同。普遍來說，受孕多發生於冬末或夏季，阿拉斯加族群為二月底至四月初；東加拿大與西格陵蘭族群為五月。據可信的統計資料顯示，懷孕期可能自不滿一年至 14.5 個月之久。白鯨的哺育期長達兩年，之後仍會待在母親身邊相當長的時間。生殖間隔平均約為三年。

## 食性

白鯨的食性隨地區與季節性獵物的數量而有不同。檢測各地區白鯨族群發現，白鯨會食用各種海洋生物，包括魚類（鮭魚、鱈魚、鯡魚等）、頭足類（魷魚、章魚等）、甲殼類（蝦、蟹）、海蟲、甚至大型浮游生物在內。

## 現狀

雖然現今北極地區仍有 100,000 頭以上的白鯨，但過去牠們的數量比現在要多得更多，在商業捕鯨滅絕部分族群之前。今日數量最多的地方包括波福海（Beaufort Sea），約 40,000 頭；加拿大東部的高緯地區，約 28,000 頭；哈德遜灣西部，約 25,000 頭；與白令海東部。上述四個地區雖然仍有當地居民的捕獵，但其數量大致仍保持穩定。相較之下，其他族群已面臨危險且仍遭獵殺，這些地區包含 Cook Inlet、Ungava Bay、以及巴芬島（Buffin Island）東南部分與西格陵蘭。生活於聖勞倫斯河族群體內有高汙染物的積累，罹癌率也高，部分過去為重要白鯨集散地的河口三角洲，現今為乘快艇的獵人所佔據，已不再能支持大族群的分布。為了白鯨的保育，大多數地區都已有嚴格的捕獵管制。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* _Pieter A. Folken, Randall R. Reeves, etc. / illustrated by Pieter A. Folkens,_ Guide to MARINE MAMMALS of the World_, Alfred A. Knopf, 2002: p318-321. ISBN 0-375-41141-0_
* _Mark Carwardine / illustrated by Martin CammDorling,_ WHALES, DOLPHINS AND PORPOISES_, Dorling Kindersley, 1995: p92-95. ISBN 0-7513-2781-6_
* 馬克・卡沃汀 著，馬丁・卡姆 繪圖，陳順發 譯：《鯨與海豚圖鑑》，貓頭鷹出版社，1997 [民 86]： 92-95 頁。ISBN 957-9684-16-2

## 參見

* 赫爾曼・梅爾維爾 1851 年著作《白鯨》
* 空中巴士公司白鯨型運輸機
海丰农场

**光明食品集團上海市海豐農場有限公司**（前稱**上海市海豐農場**，簡稱**海豐農場**）是中華人民共和國上海市在江蘇省的一塊飛地，位於江蘇省鹽城市大豐區東北部，曾是上海農場的一部分。1968 年 10 月，第一批上海知青來到這裡開始勞動生產。截至到 20 世紀 80 年代，農場前後共接納了 8 萬名上海知青。目前有五十萬多畝。

## 參考文獻
海丰县_(山东省)

**海豐縣**，隋開皇六年（586 年）置無棣縣，治所在今慶雲縣北，屬渤海郡，北宋治平元年（1064 年）徙無棣縣治所於保順軍（今無棣鎮北信陽城年），屬滄州。元至元二年（1265 年）析無棣西境又置無棣縣，稱西無棣（今慶雲），屬滄州，東部為東無棣縣，屬棣州。明初省無棣縣，明朝洪武六年（1373 年）置治所，改為海豐縣，明及清初屬濟南府武定州，雍正二年（1724 年）屬武定直隸州，十二年（1734 年）屬武定府。1924 年（民國 13 年）因與廣東省海豐縣重名，改名無棣縣。
海丰县农民协会旧址

**海豐縣農民協會舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣橋東，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣農民協會舊址的歷史年代為 1927-1928 年。

## 建築

建築面寬五間 21.3 米，進深二座 21.7 米。抬梁式梁架，兩側築有封火牆。

## 歷史

建築原為橋東馬氏祖祠。1925 年，在廣東省農會的領導下，全省農會組織統稱「農民協會」。

1925 年至 1927 年海豐縣農民協會在此辦公。

## 參考文獻
海丰县农民药房旧址

**海豐縣農民藥房舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣海城大街 27 號，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣農民藥房舊址的歷史年代為 1922 年。

## 歷史

農民藥房原為馬姓私家藥房。1922 年夏，赤山約農會成立後，彭湃發動馬姓藥房為農民診病。農民憑農會證看病取藥，免收診金，藥費僅收一半。

## 建築

建築坐南向北，左右山牆與鄰居共牆。面寬 3.75 米，進深二間 14.2 米，面積 53.25 平方米。

## 參考文獻
海丰县农民运动讲习所、妇女解放协会旧址

**海豐縣農民運動講習所、婦女解放協會舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣城龍山腳下，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣農民運動講習所、婦女解放協會舊址的歷史年代為 1925-1927。

## 建築

建築原為明代「准提閣庵」。坐東向西，是一座封閉式四合院建築。面寬五間 22 米，進深（前後二進包括天井）共 31.5 米，面積 693 平方米。抬梁式梁架，兩側築有封火牆。

## 歷史

1925 年 4 月 20 日，彭湃在這裡創辦海豐農民運動講習所，為各地培養輸送農會幹部。學習內容包括《東江農民運動狀況》、《政治經濟學》、《社會科學》、《文學理論》等等。

此外，還進行了軍事訓練。參加學員共 42 名，其中女學員 7 名。

1925 年 5 月成立的海豐婦女解放協會也在此處辦公。

文化大革命期間，該建築遭拆毀，1986 年由港澳同胞和當地群眾捐款按原貌重建。

## 參考文獻
海丰县劳动银行旧址

**海豐縣勞動銀行舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣城人民南路，東與海豐紅宮紅場舊址相鄰。為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣勞動銀行舊址的歷史年代為 1928 年。建築原貌已改變。

## 歷史

勞動銀行舊址原為南豐布廠。1928 年初，海豐縣蘇維埃政府在這裡建立勞動銀行，發展革命根據地的經濟，為政治軍事鬥爭積蓄物質力量。

勞動銀行建立後，因來不及印刷鈔票，以原南豐布廠發行的布票加蓋「海豐蘇維埃政府勞動銀行」印章，在市面上流通。

勞動銀行的建立，為鞏固和發展革命根據地作出了積極貢獻。紅軍優待條例中規定：紅軍士兵家庭如無力購置肥料、農具之類，可向銀行借貸。

## 參考文獻
海丰县各级文物保护单位列表

以下為廣東省汕尾市海豐縣境內的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

## 廣東省文物保護單位
海丰县少先队部旧址

**海豐縣少先隊部舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣城幼石街，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣少先隊部舊址的歷史年代為 1925-1928。原為馬氏少宗祖祠。1925 年年底，國民革命軍第二次東征勝利後，海豐建立少年先鋒隊，隊員一萬多人，在此設立隊部。

建築現為海豐縣醫藥公司門市部，原貌已改變。

## 參考文獻
海丰县工农革命军团队部

**海豐縣工農革命軍團隊部**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣城南門湖邊，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣工農革命軍團隊部的歷史年代為 1928 年。

## 建築

主樓雙層，樓板為杉木板加鋪花磚。前廊仿西式建築，面寬五間 21.2 米，進深 11.7 米。總面積 1577 平方米，建築面積 630 平方米。

## 歷史

原址為粵軍師長陳少岳的南湖別墅。
1925 年 2 月 28 日，國民革命軍第一次東徵到達海豐時，周恩來和東征軍總政治部駐紮於此。

1927 年蘇維埃政權時期，從各區鄉赤衛隊中選拔一千多人組成「海豐工農革命軍」，團隊部設於這裡。

現址為海豐縣科委使用。

## 參考文獻
海丰县总农会旧址

**海豐縣總農會舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣海城鎮龍津河畔，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 2004 年 12 月 31 日。

海豐縣總農會舊址的歷史年代為 1923 年。

## 歷史

海豐總農會舊址原是明代天妃廟。1923 年 1 月 1 日，各區農會代表 60 多人，受全縣兩萬多名會員委託，在此成立海豐總農會。

會議通過了總農會的組織章程，選舉縣農會的領導機構。彭湃為總農會會長。會後，總農會在此辦公。

## 建築

該建築坐北向南，東與赤山約農會舊址相鄰。面寬三間 12.5 米，進深二進 20.5 米，面積 256.25 平方米。抬梁式結構，兩側築有封火牆。

後因年久失修，蟻蛀腐爛，1978 年由縣政府撥款 5 萬元按原狀重修。

## 參考文獻
海丰县总工会旧址

**海豐縣總工會舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣海城鎮幼石街，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣總工會舊址的歷史年代為 1926-1928 年。

## 歷史

原址為清代萬壽寺。1925 年 10 月，廣東國民革命軍第二次東征勝利後，海豐組織了二十個行業的工會組織。
1926 年 5 月 1 日，成立海豐縣總工會，設在此處辦公。

## 建築

坐北向南，總面積約 7000 平方米，建築面積 1051 平方米，面寬三間。

## 參考文獻
海丰县第一区苏维埃政府旧址

**海豐縣第一區蘇維埃政府舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣城幼石街東，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣第一區蘇維埃政府舊址的歷史年代為 1927-1928。

## 參考文獻
海丰县苏维埃政府旧址

**海豐縣蘇維埃政府舊址**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣海城鎮人民南路西段，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1963 年。

海豐縣蘇維埃政府舊址的歷史年代為 1927-1928 年。

 

## 歷史

該址原為明、清兩朝衙門。1927 年 10 月，海風人民在中國共產黨和彭湃領導下，進行了第三次武裝起義，並取得成功。

同年 11 月 21 日，海豐蘇維埃政府宣告成立，辦公地點設在該處。

1957 年，該址大部分建築物被改建為彭湃紀念醫院。文化大革命期間，大門石牌坊被拆毀，至此原貌已完全改變。

## 參考文獻
海丰国际

**海豐國際控股有限公司**，簡稱**海豐國際控股**，以及**海豐國際**（英語：SITC International Holdings Company Limited，於 1991 年 5 月 14 日由主席楊紹鵬創立「山東海豐集團有限公司」。

總裁為楊現祥。總部位於中國上海浦東新區張東路 1388 號第 30 幢，以及香港灣仔港灣道 1 號會展廣場辦公大樓 22 樓 2202-2203 室。

業務在全球經營領域涉及貨櫃班輪運輸、貨運代理、報關報驗、船舶代理、船舶經紀、船舶管理、卡車、拼箱。

該公司股份在 2010 年 10 月 6 日於港交所主板上市。招股價為 6.28 港元，全球發售為 6.5 億股，集資額為 41 億港元。

## 參考

## 連結

* sitc.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海丰城隍庙

**海豐城隍廟**，位於中國廣東省汕尾市海豐縣城西中街，為海豐縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1997 年。

海豐城隍廟的歷史年代為明代。

## 參考文獻
海丰府院君

**尹澤榮**（韓語：윤택영／尹澤榮 _Yun Taek-yeong_；1876 年 3 月 17 日 —1935 年 10 月 24 日），本貫海平尹氏，大韓帝國時期官吏，朝鮮純宗之國丈。

## 生涯

光武 3 年（1899 年）任侍講院侍從官，1901 年任秘書院丞，英親王李垠府令兼惠民院總務，敘敕任官四等。法部協辦。1902 年任英親王府總辦兼惠民院總務，敘敕任官三等。前議官金禹用上書參劾尹德榮貪虐，尹澤榮假公濟私、中飽私囊。1904 年調任法部協辦，敘敕任官二等，再任英親王府總辦。

太子妃閔氏去世後，尹澤榮重金賄賂純獻皇貴妃，使得光武 10 年（1906 年），皇太子李坧迎娶其女兒為太子妃，他被任命知敦寧司事、大韓帝國軍陸軍參將、副將、參謀官。

隆熙元年（1907 年）、純宗即位，他女兒也進位皇后，他因此進封海豐府院君，在皇太子冊封儀式上輔事有功，授勳一等太極章及大勳位李花大綬章。復敘大勛。皇后宮大夫，敘敕任官一等。1908 年任「真宗昭皇帝玉寶篆文」書寫官，授瑞星大綬章。1909 年，授金尺大綬章。建神宮奉教會，任總裁，稱天照大神與檀君是兄弟。

1910 年《日韓合併條約》締結後，尹澤榮、尹德榮因強奪玉璽有功，10 月 16 日位列朝鮮貴族中的侯爵。尹德榮為子爵。

尹澤榮在日韓合併前已因債務問題宣告破產，被人以「債務王」、「借錢大王」、「大債王」稱呼。1920 年與長子尹弘燮前往北京，1926 年回國出席朝鮮純宗 4 月 25 日至 6 月 10 日「因山日」為期 46 天的國葬，但一回國就被債主討債，只好再逃往北京並在 1935 年死在那裡，長子尹弘燮後投身獨立運動，次子尹毅燮則襲爵。

## 其他

他是朝鮮王朝最後一位國丈和府院君。他是朝鮮的大富翁，但無建樹，一味鑽營，假公濟私，揮霍無度，負債纍纍，尹致昊稱他慾壑難填，但。其女被冊封為太子妃時，皇室下賜 10 萬元供他還清債務，他最終仍破產。朝鮮純宗國葬時秘密回國被輿論界認出。天道教雜誌《開闢》在「回顧朝鮮 500 年特輯號」中，以「突如其來」為題寫道：
「『負債王』尹澤榮侯爵於國喪中歸國，料無債鬼催討，安心而來。孰料諸債鬼罔顧私情，蜂擁而起，訴訟紛至，復遭裁判所傳喚，誠狼狽之甚。據聞日前已得火症，更與其兄『大喝大監』拳腳相毆，以致頭破血流。竊以為與其毆鬥破頭，未若假國喪之藉口，自決殉葬，以博『忠臣』稱號，豈不美歟？」1928 年，因惡名朝鮮總督府一度褫奪了他的爵位，後恢復。

## 死後的評價

在 2002 年韓國國會「樹立民族正氣國會議員連線」發表的親日派 708 人名錄中，他是其中一人。2007 年，大韓民國親日反民族行為真相糾明委員會將他列入《親日反民族行為 195 人名單》。2008 年，韓國民族問題研究所將其及其兄尹德榮夫婦收入《親日人名辭典》。

## 家族關係

* 祖先：尹斗壽（十三世祖）、尹根壽，朝鮮宣祖朝的兄弟宰相
* 高祖父：尹命烈
* 曾祖父：尹致羲
* 祖父：尹容善，大韓帝國議政府議政大臣。
* 父親：尹徹求，進士、追贈領敦寧府事。
* 哥哥：尹德榮（1873 年～1940 年 10 月 18 日），親日派官僚。
* 長子：尹弘燮（1893 年～1955 年），出繼伯父尹是榮為嗣。曾赴日本學習，期間結識了韓國獨立運動家申翼熙、金性洙、張德秀等人，與其聯繫密切，後來投身獨立運動，利用純貞孝皇后撥給他的內帑資助大韓民國臨時政府和旅日朝鮮學生。但是由於其父親和伯父的親日立場，很難得到韓僑信任。
* 次子：尹毅燮（1912 年～1966 年）
* 長女：純貞孝皇后尹氏
* 女婿：朝鮮純宗李坧
* 遠親：尹雄烈、尹致昊，同為尹斗壽、尹根壽後裔

## 參考文獻

## 外部連結

* 尹澤榮
* 尹澤榮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
海丰沙塘鳢

**海豐沙塘鱧**（學名：_Odontobutis haifengensis_）為塘鱧科沙塘鱧屬的魚類。在中國，分布於廣東龍津河水系及東江水系等，屬於暖水性魚類。其常見於淡水河川及溪流中。該物種的模式產地在廣東海豐縣蓮花山直接入海之小溪。

## 參考文獻
海丰站

**海豐站**是位於遼寧省昌圖縣海豐村的一個鐵路車站，郵政編碼 112519。車站建於 1971 年，有平齊鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離四平站 59 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
海丰红宫、红场旧址

**海豐紅宮、紅場舊址**位於中國廣東省海豐縣人民南路，1961 年被列為第一批全國重點文物保護單位。

紅宮原為**海豐學宮**（文廟），坐西北朝東南，有欞星門、泮池、戟門、大成殿等建築。1927 年 10 月彭湃在海豐發動武裝暴動，11 月 18 日～21 日在學宮內召開了海豐縣工農兵代表大會，宣布海豐縣蘇維埃政府成，並將學宮改稱為紅宮。紅場位於紅宮東側，原為東倉埔，1927 年 12 月 1 日在此舉行海豐縣人民慶祝縣蘇維埃政府成立大會，並將此地命名為紅場。

## 參考文獻

## 參見

* 孔廟、孔廟列表
海丰莕菜

**海豐莕菜**（學名：_Limnanthemum coronatum_ Dunn）莕菜屬水生植物，極度瀕危種。其花直徑約 3 公釐（0.12 英寸），黃色，長花柱呈開裂狀。約 1912 年在中國發現，隨後植物界再無相關發現資料。由於一直未發現活體及標本，將其列入疑似種。直至 2013 年 12 月，武漢植物園科研人員肖克炎採集到一種莕菜屬未知植物標本，經研究確認為海豐莕菜，並將結果發表在國際植物分類學期刊《Phytotaxa》上後正式確認並發表。

## 參考資料
海丰街道

**海豐街道**，是中華人民共和國山東省濱州市無棣縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海豐街道下轄以下地區：

楊三里村、​霍三里村、​仝家村、​桃花嶺村、​小姚家村、​東關村、​城裡村、​西關村、​北關村、​於家廟村、​東南關村、​西南關村、​南關村、​大馬村、​南小孟村、​朱家村、​城東許村、​城東張村、​小戴家村、​馮家村、​吳家村、​黎家店村、​城南高村、​簸箕趙村、​徐家村、​曹廟村、​楊家店村、​史庵村、​城南趙村、​汪家村、​窪里宋村、​西小馬村、​東辛村、​西辛村、​張家樓村、​小陳家村、​小閆家村、​楊家坊村、​馮家鋪村、​五里堡村、​付家村、​高家村、​城西張村、​堤南宋村、​前樓村、​後樓村、​堤口崔村、​小劉家村、​解家村、​郎家村、​康家村、​東范村、​西范村、​李八里村、​朱八里村、​徐家廟村、​吳八里村、​楊八里村、​大郭村、​小郭村、​河東許家村、​小李家村、​河東高家村、​小崔家村、​火爐村、​前橋村、​後橋村、​小張家村、​月角塘村、​小馬村、​大孟村、​唐寨村、​楊玉亭村、​前牛村、​後牛村、​大齊村、​南代村、​商貿城類似社區、​工商類似社區和地稅類似社區。

## 參考資料
海丰话

**海豐話**是漢藏語系漢語族閩語支閩南語的一種方言，通行於中國廣東省汕尾市海豐縣中部、南部和沿海地區及城區，包括海城、鮜門、赤坑、大湖、汕尾、馬宮等地，以及惠州市惠東縣局部。屬閩南語的泉漳片。海豐話使用者人數約占海豐縣全境總人口的 80%，當地人稱之為**學佬話**、**福佬話**或**鶴佬話**。

海豐話以海豐縣的海城鎮口音為代表口音，與陸豐話存在較高地相似性，在廣東省境內，這兩種方言往往被合稱為**海陸豐話**，為海陸豐人的母語。海豐縣在歷史上長期管轄陸豐一帶，直至清朝雍正九年（1731 年）才析置陸豐縣，因此某些語境下，海豐話就是海陸豐話的代名詞。

廣東省惠州市惠東縣及汕尾市（海陸豐）都有早期的漳泉移民，他們使用的閩南語發音為極偏漳州音的漳泉濫，讀音及用字仍與漳州地區有著極高的相似度，能夠順利溝通。

## 釋名、別稱

惠東縣的母語者自稱「福佬話」，惠州客家人稱之「學佬話」，兩個稱呼都用以區別陸豐以東潮汕一帶通行的潮汕話。

臺灣客家語有「海陸腔」，其代代相傳的歷史為來自海豐、陸豐地區的客家人及客家話，而不是海陸豐閩南話。

## 古代人口史、方言史

元末明初，海豐全縣 8 都僅有 3,330 戶 11,248 人，每平方公里未滿 2 人（海豐縣誌編撰委員會 2003:53）；明萬曆十年（1582 年）全縣 8 都僅 4,850 戶 19,600 人，每平方公里僅 3.3 人（海豐縣地方誌編纂委員會 2005:156）。2010 年潘家懿、鄭守治寫道「元明之際的「海豐縣」還幾乎是一片蠻荒。它的人口絕大多數都是在明初至清初的三百年間從閩南、閩西和贛南等地輾轉遷入的。由於入粵時間短，原鄉的方言就都還基本保存著。特別是在語音方面，惠博小片（註：惠州福佬話）的全部和陸海小片（註：海陸豐話）的近一半地域，至今仍是漳州腔的閩南語，與入粵歷史悠久的潮汕話口音差異十分顯著。」

## 方言片區

各地使用的海豐話大同小異，若從語音差別為標準，海豐話又分為以下幾個方言片區：

* 海城片：以城關話（海城話）為代表，通行於海豐縣中心的城東、梅隴、聯安、陶河，以及縣城以西的鮜門、赤石等地、縣城東南的可塘、赤坑等地。使用者最多、影響力最大。
* 汕尾片：以汕尾話為代表，通行於汕尾沿海的馬宮、田墘、捷勝、東涌和大湖、紅草的大部分地方。
* 公平片：通行於海豐縣公平鎮內及附近鄉村的福佬話地區。

## 音韻體系

### 音系

海豐話的海城口音中有 17 個聲母、再加上一個零聲母。以及 72 個韻母與 8 個單字聲調，。

#### 聲母

海豐話的海城口音中有 17 個聲母、再加上一個零聲母。

#### 韻母

海豐話有 72 個韻母。

### 聲調

海豐話有 8 個單字聲調，加下劃線代表發音短促。

## 連讀變調

連讀變調，即兩個或兩個以上音節連讀的時候，前字的聲調受後字聲調的影響而發生變化。

海豐話連讀變調有兩種情況：一種是前字發生變調，後字一概不變調。另一種是為了強調前字而使前字不變調，但後字讀作輕聲。

海豐話連讀變調時，前字變調的規律如下表：

連讀時產生了一個新的調值 22，被稱為低平，往往被表記為第九調。

## 詞彙

### 文白異讀

海陸豐話有白讀音及文讀音二套完全不同語音系統，幾乎每個文字均有白讀音及文讀音，而且其中的差別非常大，如：我（文讀 ngó，白讀 uá)，香（文讀 hiang，白讀 hiunn 及 phang（音韻上說應為「芳」字），臭（文讀 ngiù，白讀 tshàu）、數（文讀 sòu，白讀 siàu）、東（文讀 tong，白讀 tang）等等。

### 保留大量古漢語成分

海陸豐話保留有較多古漢底層成分，包括語音、語法和詞彙。古漢語中不同韻但在普通話中同音的在海陸豐話中也有明顯區別，如「冬」「東」在古漢語中不同韻，但在海豐話的文讀中則不同。海陸豐話在日常用語中保留了大量的古漢語詞彙，如「擤」鼻、「刓」（「挖」的意思）、扁食（餛飩，臺灣河洛語也這樣說，中原官話部分地區亦保留此用法）、書房（音「珠房」，意指學校）、<茨> 非厝（意指「家」， 臺灣河洛語也這樣說）等等。

### 倒裝詞彙

海陸豐話有大量的倒裝詞彙，舉例如下：
風台（颱風）、鞋拖（拖鞋）、鬧熱（熱鬧）

## 異同

海陸豐雖與潮汕地區接壤，但海陸豐話與潮州話在語調及用語習慣上有不少的區別。對於海豐話應否列入潮汕話，還有很大爭議。

海豐話和潮州話之間無論在語音、詞彙還是語法上都大體相近，因此交流沒有太大障礙。海陸豐話與潮州話的主要差異表現在語音和韻母上。海豐話保留的韻尾比潮州話較為完整些。

惠州市惠東縣靠近海豐縣的部分村鎮，使用海豐學佬話。

台灣國立台中教育大學台灣語文學系教授兼主任，曾研究臺灣話的洪惟仁對海陸豐話有「海陸豐境內的漳州話」的提法（洪惟仁，《台灣方言之旅》，前衛出版社，1994 年，台北）。

海陸豐話、潮州話、廈門話和臺灣話都同樣是閩南語之漳州音和泉州音的混合，相對來說，海陸豐話有較多字音和漳州話相同，潮州話較多字音與泉州話相同。

海陸豐話、潮州話都和漳州話、泉州話、東南亞福建話、台灣話有大量相同和相似的語言狀況，許多字音和詞彙一定程度上同音。但由於語調和口音的差異，雙方只能進行極為簡單的對話或根本不能對話。

但在兩地的接壤地區，如陸豐東部甲子三鎮，居民可以和揭陽惠來進行有微小障礙的通話。

### 與潮汕音區別舉例

* 潮汕音中的 ir /ɯ/ 韻，海陸豐音為 i /i/ 的：如
  * 你（潮汕音 lir，海陸豐音 li）；
  * 去（潮汕音 khir，海陸豐音 khi）；
  * 豬（潮汕音 tir，海陸豐音 ti）。
  * 魚（潮汕音 hir，海陸豐音 hi）。
* 潮州音中的 oi 韻，海豐音為 ei（海豐話沒有 oi 韻），如
  * 鞋（潮汕音 oi，海陸豐音 ei）；
  * 會（潮汕音 oi，海陸豐音 ei）；
  * 買（潮汕音 boi，海陸豐音 bei）；
  * 細（潮汕音 soi，海陸豐音 sei）。
  * 第（潮汕音 toi，海陸豐音 tei）。
  * 齊（潮汕音 tsoi，海陸豐音 tsei）。
* 不同的詞彙：
  * 零細（潮汕為「物件」）；
  * 住（海陸豐音「紮」，海陸豐常用「住」，也有人和潮汕一樣）；
  * 底地（意為「哪裡」，潮汕為「底塊」）；
  * 秀（意為「漂亮」，潮汕為「雅」）；
  * 厝（意為「家」，潮汕為「內」）。
  *

## 參考文獻

## 參閱

* 海豐話拼音方案

## 外部連結
海丰郡

**海豐郡**，中國唐朝時設置的郡。

天寶元年（742 年）以循州改置，治所在歸善縣（今廣東省惠州市惠陽區東）。乾元元年（758 年）復為循州。戶九千五百二十五。下轄六縣：歸善縣、博羅縣、河源縣、海豐縣、興寧縣、雷鄉縣。

## 參考資料

* 《新唐書 志第三十三上 地理七上》
海丰镇

**海豐鎮**，是中華人民共和國黑龍江省綏化市望奎縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

海豐鎮下轄以下地區：

恭二村、​恭三村、​八方村、​寬二村、​寬頭村、​恭頭一村和恭頭二村。

## 參考資料
海丰镇遗址

**海豐鎮遺址**位於河北省黃驊市東 25 公里，面積約 228 萬平方米，1986 年被發現，2000 年以來，遺址內被發現有大量金代遺蹟遺物。2006 年 5 月，該遺址被中華人民共和國國務院核定為第六批全國重點文物保護單位。

## 參考資料
海丰集团

**海豐國際控股有限公司**，簡稱**海豐國際控股**，以及**海豐國際**（英語：SITC International Holdings Company Limited，於 1991 年 5 月 14 日由主席楊紹鵬創立「山東海豐集團有限公司」。

總裁為楊現祥。總部位於中國上海浦東新區張東路 1388 號第 30 幢，以及香港灣仔港灣道 1 號會展廣場辦公大樓 22 樓 2202-2203 室。

業務在全球經營領域涉及貨櫃班輪運輸、貨運代理、報關報驗、船舶代理、船舶經紀、船舶管理、卡車、拼箱。

該公司股份在 2010 年 10 月 6 日於港交所主板上市。招股價為 6.28 港元，全球發售為 6.5 億股，集資額為 41 億港元。

## 參考

## 連結

* sitc.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海丽且木·斯迪克

**海麗且木・斯迪克**，女，維吾爾族，中國國家一級舞蹈演員，中國文化部文化幹部管理學院名譽教授，中國舞蹈家協會會員，新疆舞蹈家協會常務理事。曾任第八屆全國政協委員，1997 年獲國務院政府特殊津貼。

## 人物簡介

海麗且木・斯迪克出生於藝術世家。父親是新疆雜技團著名的走鋼絲表演者。4 歲時，她就跟隨父親練雜技，學習各種高難度表演技巧，6 歲開始登台表演。由於她自身條件很好，外貌氣質與眾不同，12 歲時便考入新疆藝術學校，跟隨有著「新疆第一舞人」美譽的康巴爾汗・艾買提學習舞蹈。

## 人物經歷

### 演出經歷

1980 年，參加由香港拍攝的大型藝術片《美麗的新疆》；同年，隨歌舞團出訪非洲四國。

1983 年，在新疆舉辦個人獨舞晚會，晚會上表演了維吾爾、塔吉克、烏茲別克等民族的舞蹈及西班牙、埃及、土耳其等國外民族舞蹈，博得了國內外觀眾的高度評價。

1984 年，在國家民委和中國舞蹈家協會組織下，在雲南舉辦了個人舞蹈專場晚會；同年，隨中國少數民族藝術家代表團出訪阿爾及利亞、盧森堡、比利時、捷克斯洛伐克、法國及前蘇聯等國家，並受到以上各國國家元首接見，世界各國新疆媒體專題報導。

1987 年，同中央代表藝術團參加內蒙古自治區成立四十周年慰問演出，表演了維吾爾舞蹈《節日》，受到高度評價；同年在廣西桂林參加國家民委、中國舞蹈家協會組織的與舞蹈家楊麗萍、巴圖同演的三人專場晚會，受到了各界好評，舞蹈大師吳蕭邦、戴蘭先生為晚會題詞。

1997 年，在馬來西亞世博會上，帶領舞蹈班參加演出，受到中央領導的好評。

1999 年，被編入《世界優秀人才大典》，並隨中國少數民族藝術家代表團訪問台灣，進行講演和表演，受到各界高度評價和中國友協表彰；同年，建國五十周年大型晚會，《頂碗舞》受到中央領導的高度評價。

2001 年，參加慶祝新疆維吾爾自治區政協成立五十周年文藝晚會，表演維吾爾族古典舞《林帕黛》；6 月參加紀念中國共產黨成立八十周年優秀劇 (節) 目展演《盛世華章》舞蹈精品晚會，編導的《頂碗舞》受表彰。

2001 年 8 月，被國家人事部全國人才交流中心編入《中國人才詞典》。

2004 年，創作編導的《頂碗舞》首次在人民大會堂參加慶祝中華人民共和國成立 55 周年大型晚會 ——「五星紅旗迎風飄揚」演出，受到中央領導和首都各界的高度評價，為新疆各族人民贏得了榮譽。9 月 20 日，《頂碗舞》參加慶祝中央黨校新疆班成立 50 周年演出，受到好評。

2005 年，海力且木・斯迪克擔任慶祝自治區成立 50 周年主題晚會《灑滿陽光的新疆》分場導演，創作編排了 3 個新的舞蹈《石頭舞》《天池的夢》和《美麗的少女》。

2021 年 5 月 27 日 —28 日，參加新疆維吾爾自治區黨委老幹部局、自治區文化和旅遊廳共同舉辦的「頌歌獻給親愛的黨」離退休幹部慶祝建黨 100 周年主題文藝演出，並接受參訪。

### 執教經歷

從 1994 年開始，應大連民族學院、北京舞蹈學院、中央民族大學的大學部、研究生部授課，為提高邊疆少數民族舞蹈專業人員的專業水平，創辦了兩年舞蹈專業大專班和一個舞蹈專業中專班，培養了維吾爾族、哈薩克族、塔吉克族、烏孜別克族、錫伯族等民族的舞蹈專業人才 77 名，在北京盛基藝術學校開辦的中專班 2002 年畢業。

1999 年 9 月至 2000 年 1 月在北京舞蹈學院授課。

2000 年 9 月至 2001 年 8 月在中央民族大學藝術學院任教。

## 主要作品

### 電視節目

### 參演電影

## 獲獎記錄

1954 年，在新疆第一次民族、文藝比賽中獲銀獎。

1964 年，在新疆文藝調演中獲最高優秀表演獎。

1979 年，在全國文藝調演中獲維吾爾族舞蹈二等獎，塔吉克族舞蹈《迎新娘》獲三等獎，表演舞蹈《刀郎賽乃姆》、《迎新娘》拍攝記錄片。

1980 年，在新疆維吾爾自治區舞蹈比賽中獲表演一等獎。

1991 年，在新疆維吾爾自治區南疆文藝比賽中，獨舞《美麗的姑娘》獲創作一等獎。

1991 年、1993 年在分別拍攝的《伊犁麥西來甫》、《美麗的吐魯番》中，擔任舞蹈藝術編導，獲得全國電視大獎賽「駿馬獎」。

1995 年，在廣東舉行的全國第三屆舞蹈比賽中，《美麗的迪麗拜爾》獲創作優秀獎。

1995 年，由新疆維吾爾自治區婦聯頒發了「美化農村城市個人特別榮譽獎」；參加了由十四名藝術家參加的「金秋風韻」專場晚會；由國家民委、國務院組織的少數民族舞蹈專場晚會，為世婦會的各國代表演出，擔任編導、藝術指導，受到各國婦女代表的好評。

1997 年獲中華人民共和國國務院特殊津貼；同年，在重慶舉行的全國少數民族第二屆孔雀杯舞蹈比賽中，《頂碗舞》獲創作二等獎，維吾爾族舞蹈《桑巴爾》獲創作三等獎，哈薩克族舞蹈《戀草原》獲創作優秀獎；參加了香港回歸文藝晚會的編排，12 月被授予全國文代會代表，第六屆、第七屆文代會代表；1997 年，在北京舉辦的北京市舞蹈比賽中，維吾爾族女子集體舞《絲路鳴雁》，獲創作金獎。

1998 年被評為新疆「五・一」勞動模範；同年 6 月，在北京舉辦的首屆中國「荷花杯」舞蹈大賽中，《頂碗舞》獲創作金獎。

2000 年出席在泰國曼谷舉行的新華出版社座談會並講話；同年 7 月參加第六屆「桃李杯」舞蹈比賽，學生表演的舞蹈《新疆姑娘》獲特別獎；10 月參加第二期少數民族知名人士香港研討班獲證書；被授予新疆維吾爾自治區「德藝雙馨」稱號。

2001 年 4 月，參加在平壤舉行的「四月之春」國際藝術節，維吾爾族女子集體舞《頂碗舞》獲創作金獎，任藝術指導。

2001 年 9 月，參加在京召開的第二屆全國少數民族文藝匯演開幕式晚會 ——《東方朝陽》，擔任《天山彩霞》編導，獲銀獎；並在第二屆全國少數民族文藝匯演中，新疆維吾爾自治區代表團大型民歌歌舞 ——《天山歡歌》，編導的《頂碗舞》獲創作金獎。

2005 年，海麗且木又創排了別具一格的《石頭舞》。表演中，姑娘們手執石頭，擊石而舞，《石頭舞》便由此得名。該舞蹈也在當年中國舞蹈「荷花獎」上一舉奪得表演十佳獎、編導銀獎、民舞之花金獎及編導個人優秀作品展演「榮譽稱號」獎。

## 人物評價

「看到了當年的康巴爾汗。」——1979 年王震將軍在全國文藝調演的讚美

「為新疆歌舞團的藝術創作，人才培養，嘔心瀝血，使新疆歌舞團在國內國際上榮獲各種獎項，是歌舞團具有特殊地位的藝術家。」—— 天山網

## 參考文獻
海乃山勇

**海乃山勇**（1940 年 6 月 28 日 —1997 年 7 月 5 日），原名**入井勇**，日本茨城縣龍崎市出身的前大相撲力士。身高 172cm、體重 120kg。所屬圴相撲郭屋是小野川部屋（後出羽海部屋），最高位置是東關脇（1968 年 1 月場所）。

## 生涯

他在中學畢業後加入相撲界，於 1955 年 5 月初次比賽，在 1961 年 1 月到達幕內級別。他在 1967 年 11 月 1 成為關脇，在位兩場所，後因傷患成績下滑於 29 歲時引退，後襲名小野川成為年寄。後因分家問題與出羽海部屋關係惡化，在 1971 年 9 月場所正式永久退出相撲界。

他後在大阪府大阪市經營相撲火鍋店，於 1997 年 7 月 5 日去世，享年 57 歳。

## 參考

『戦後新入幕力士物語 第 2 巻』（著者：佐竹義惇、発行元：ベースボール・マガジン社）
海乃琉璃

**吉宮瑠織**（8 月 8 日 —），舊藝名海乃琉璃，是日本的女性聲優、舞台劇演員、偶像。所屬 Beffect 聲優事務所。曾是虛擬聲優偶像團體 22/7 的成員，東京都出身。

## 簡歷

2016 年 12 月 24 日在 22/7 甄選的 10,325 名中參加者脫穎而出，並暫定擔任佐藤麗華的聲優。

2017 年 5 月 12 日的決定角色電話 SHOWROOM 直播中，確定擔任戶田純一角。

2021 年 9 月 30 日，宣佈在 22/7 畢業。

2021 年 12 月 24 日以「吉宮瑠織」的名字復出。

## 人物

興趣是研究偶像的表情，喜歡的人物是松井玲奈和柏木由紀。

喜歡偶像和動畫，喜歡的動畫是《妖狐 × 僕 SS》、《偵探歌劇 少女福爾摩斯》、《犬夜叉》、《LoveLive!》。《LoveLive!》最喜歡的角色是西木野真姬。

憧憬的聲優是南條愛乃。

左右耳長都是 7cm。

在 2021 年 11 月 22 日 SHOWROOM 中透露自己的身高增加了 1cm，現在身高為 168cm。

## 演出作品

※**粗體字**為主要角色。

### 電視動畫

**2018 年**

* 女神異聞錄 5 the Animation（女主播、茶色頭髮的女高中生）※なつのひまわり名義

**2019 年**

* BEASTARS（女學生）

**2020 年**

* 22/7（**戶田純**）

### 電視節目

* 22/7 計算中（2018 年 7 月 7 日－2019 年 12 月 28 日，飾演**戶田純**）
* Wacchi!!（2018 年 4 月 12 日，青森電視台）

### 廣播節目

* 22/7 除不盡廣播（2017 年 4 月 9 日－2018 年 7 月 1 日，不定期，超！A&G+）
* FM-FUJI artist special "LIVE TALK SHOW" featuring 22/7（2017 年 12 月 27 日，FM-FUJI）
* A&G ARTIST ZONE THE CATCH（2018 年 4 月 2 日－2019 年 3 月 25 日，超！A&G+） - 周一固定主持「22/7 的 THE CATCH」

## 參考資料

## 外部連結

* 22/7 個人資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 22/7 OFFICIAL BLOG（海乃琉璃的記事） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 22/7 海乃琉璃的 Twitter 帳戶（日語）
海之Yeah!!

《**海之 Yeah!!"**》，是日本樂團南方之星在 1998 年為紀念出道 20 週年所發行的精選輯。

## 簡介

* 紀念出道 20 週年發行的精選輯
* 初動量超過 100 萬，為當時南方之星本身最高的初動記錄，之後被 2000 年發行的另一張精選輯民謠 3 〜the album of LOVE〜130 萬的初動量超越。
* 發行此張精選輯的目的是為了當年於靜岡縣渚園所舉辦的大規模野外演唱會 SUPER LIVE in 渚園 モロ出し祭り 〜過剰サービスに鰻はネットリ父ウットリ〜，此場演唱會主要是演唱過去 20 年來的人氣歌曲。
* 至 2013 年，銷售量為 3,512,577 張，ORICON 歷代專輯排行榜第 11 位，為南方之星所有作品裡銷售量最高的。

## 收錄曲

DISC-1 〜SEA SIDE〜

1. 勝手にシンドバッド
2. いとしのエリー
3. C 調言葉に御用心
4. 栞（しおり）のテーマ
5. いなせなロコモーション
6. 夏をあきらめて
7. チャコの海岸物語
8. 匂艶（にじいろ）THE NIGHT CLUB
9. 鎌倉物語
10. Bye Bye My Love （U are the one）
11. ミス・ブランニュー・デイ （MISS BRAND-NEW DAY）
12. 海
13. みんなのうた
14. 希望の轍 ☆
15. 忘れられた Big Wave

DISC-2 〜SUNNY SIDE〜

1. 真夏の果実
2. YOU
3. シュラバ★ラ★バンバ　SHULABA-LA-BAMBA
4. 涙のキッス
5. さよならベイビー
6. エロティカ・セブン　EROTICA SEVEN
7. 素敵なバーディー （NO NO BIRDY）
8. そんなヒロシに騙されて
9. マンピーの G★SPOT
10. あなただけを 〜Summer Heartbreak〜
11. Moon Light Lover
12. 太陽は罪な奴
13. 戀のジャック・ナイフ
14. 愛の言霊 〜Spiritual Message
15. 平和の琉歌

## 參考資料

* 歴代アルバムランキング
海之中道

**海之中道**（日語：海の中道）是一座位於日本福岡縣福岡市東區北部的連島沙洲，連結志賀島與九州本島。沙洲全長約為 8 公里，最寬處寬度 2.5 公里。沙洲北臨玄界灘，南接博多灣，將博多灣東半部分與外海隔開。沙洲上有 JR 香椎線的 4 座鐵路車站，福岡市的很多度假設施也位於此處。

## 概要

該沙洲幾乎全由沙地構成，僅在東部「奈多」的玄界灘海岸有由形成於更新世時期的砂岩構成的懸崖地貌，在西部則有於古近紀形成的「大岳」，「小岳」等丘陵地貌。由於奈多懸崖附近的沙丘上長滿了黑松，所以奈多沙丘又被稱為「奈多松原」，在松原上還有供奉火明神，豐玉姬神等的「志式神社」。

沙洲在西部的「西戶崎」和東部的「雁之巢」各有一處沙嘴延伸至博多灣中。沙洲各處寬度變化很大，例如西戶崎附近的寬度超過 2 公里，而海之中道海濱公園附近的寬度僅有不足 500 公尺。與志賀島連結的最西端大約 1 公里的沙洲最為細長，在漲潮時一部分沙洲甚至會沒於海面以下，因此這段沙洲又被稱為「道切」或「滿切」，後來為了保證志賀島的出入交通而於其上架設了一座大橋。根據 18 世紀的《筑前國續風土記》所述，在當時此地段經常會沈沒在海面以下，露出海面的機會很少。

在沙洲中部和西北部地區有大片公園及休閒場地。例如在中段偏東部有福岡市雁之巢休閒中心，其棒球場（福岡市雁之巢休閒中心棒球場）是日本職棒福岡軟體銀行鷹隊二軍的主場。在西部也有海之中道海濱公園，海之中道海洋世界水族館，西戶崎海濱鄉村俱樂部高爾夫球場等公園和娛樂休閒設施。另外，在東部的奈多，雁之巢以及西南部的西戶崎，大岳附近分佈著大片住宅區，大約 1 萬 5 千人居住於此。

## 歷史

由於沙洲玄界灘一側的海岸經常有各種漂流物被帶到岸邊，所以在奈良時代編纂的《筑前國風土記》逸文裏志賀島的條目中將海之中道稱為「打昇之濱」。有些資料裏也稱其為「吹上之濱」，例如神功皇后的傳說中，在遠征之前於「吹上之崎」舉行盛大的神樂活動時，從海底出現了阿曇磯良神，並給了她一塊玉。古代附近的漁民已經在此地開始製鹽。在鹽屋鼻附近的「海之中道遺跡」出土了很多漁具，貝塚，以及 8-10 世紀使用的製鹽陶器。

「海之中道」這一地名從何時起開始使用仍然待考。例如 18 世紀初貝原益軒編纂的《筑前國續風土記》中記載，奈多的居民已經稱此地為「海之中道」，但在正式記述中則稱此地為「奈多之濱」，而稱位於此地以北十多公里的現在福津市勝浦到津屋崎附近的一座沙洲為「海之中道」。在明治時代也因為此沙洲的名稱並不廣為人知而在地形圖上被記載為「俚稱海中道」。

傳統上海之中道由中間分開，西半部由志賀村管轄，東半部由奈多村管轄。到了江戶時代，西半部屬於那珂郡，而東半部則屬於裏糟屋郡。1889 年（明治 22 年）町村制施行時，整個海之中道地區併入糟屋郡，但西半部劃為志賀村，而東半部則劃屬和白村。兩村在 50 年代分別昇為町之後，分別於 1960 年（和白町）和 1971 年（志賀町）併入福岡市。1972 年福岡市昇為政令指定都市設區後，由東區管轄至今。

西南部的西戶崎過去曾寫成「道崎」，到了明治初期則常用「西堂崎」，僅有少數幾戶人家。但 1904 年此地鋪設並開通了博多灣鐵道（現在的 JR 香椎線），從糟屋煤田運出的煤炭在這裏被裝船，隨後人口逐漸增加。另外，在大岳附近還曾開採過煤炭，坑道一直延伸到博多灣海底。

現在的雁之巢休閒中心一帶在 1936 年初曾建起了九州第一座國際機場雁之巢飛行場（福岡第一飛行場），以期成為東亞地區國際航線網絡的一個關鍵點，但在當時卻幾乎全部由軍隊使用。第二次世界大戰時期此機場主要由陸軍使用，而現在的海濱公園在當時則是海軍的機場。1945 年戰敗後，兩座機場均由美軍接收，分別被改造成布雷迪空軍基地（Brady Air Base）和博多營（Camp Hakata）。基地司令部位於現在的路易漢斯酒店（The Luigans，原為海之中道賓館）附近，許多在基地工作的工人則居住在和白地區，造成當地人口激增。朝鮮戰爭時期此基地曾是美軍的一個重要的補給站。1972 年該基地返還給日本後，逐漸被開發為福岡市的休閒區。

## 交通

JR 香椎線（海之中道線）和福岡縣道 59 號誌賀島和白線分別作為鐵道和公路幹線，以東西方向貫穿沙洲。沙洲上的香椎線車站共有奈多車站、雁之巢車站、海之中道車站、西戶崎車站 4 站，在雁之巢和海之中道兩站之間還有建有防沙牆以阻擋風沙。縣道 59 號則一直從海之中道西端經過志賀島橋通往志賀島。另外，2002 年 10 月份連結雁之巢地區與位於其南部博多灣內人工島島嶼城市的海之中道大橋竣工，使得海之中道與福岡市中心的距離大大縮短。

海運方面，福岡市營輪渡開設了博多區的灣岸博多碼頭與西戶崎之間的渡輪航線，而安田產業汽船則開設了兩條航線，分別往返於灣岸博多碼頭以及位於早良區百道濱的海洋地帶和海之中道渡輪碼頭之間。

## 相冊

* * * * * * * * * * * * *

## 註釋

## 外部連結

* 日本國營海之中道海濱公園
海之中道海浜公園

**海之中道海濱公園**（日語：海の中道海浜公園）是位於日本福岡縣福岡市海之中道的一個公園，規畫面積達 540 公頃，目前實際開放面積為 260 公頃，為全日本第五個成立的國營公園。每年入園旅客人數約在 190 萬人次，園區內設有九州旅客鐵道海之中道車站，搭乘鐵路可直接抵達園區。

## 歷史

1936 年，在現在的雁之巢地區曾經設置了福岡第一飛行場，為當時日本往返中國、朝鮮半島、台灣必經的中轉機場。在二次大戰期間，原為日本海軍的基地，戰後成為美軍的博多基地，在朝鮮戰爭中曾是主要的作戰基地，直到 1970 年才開始陸續將管理權交還給日本政府。1975 年日本將其規劃為國營公園，並於 1981 年開始營運。

* * *

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 海之中道海濱公園
海之中道站

**海之中道車站**（日語：海ノ中道駅／うみのなかみちえき _Uminonakamichi eki_ \*/?）是位於福岡縣福岡市東區大字西戶崎，九州旅客鐵道（JR 九州）的香椎線車站。車站編號為 **JD02**。

## 歷史

* 1935 年（昭和 10 年）7 月 1 日 - 博多灣鐵道汽船開設臨時停車場（日語：臨時停車場）。
* 1941 年（昭和 16 年）2 月 1 日 - 升級至臨時停車場（日語：仮停車場）。
* 1941 年（昭和 16 年）7 月 15 日 - 升級至車站。
* 1942 年（昭和 17 年）9 月 19 日 - 博多灣鐵道汽船被西日本鐵道合併，成為該公司糟屋線車站。
* 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日 - 西日本鐵道西戶崎站至宇美站之間在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 3 月 9 日 - 車站向西戶崎一方遷移 700 米。另外，舊站附近於 1988 年（昭和 63 年）7 月 14 日新設中道信號站。
  * 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站開始可以使用 IC 卡「SUGOCA」。
* 2010 年（平成 22 年）10 月 2 日 - 鄰接的國營海之中道海濱公園內飼養的託卡拉山羊九太郎就任站長，在 11 月尾前，除了下雨天外擔任站長。
* 2012 年（平成 24 年）3 月 23 日 - 再びトカラヤギの九太郎が駅長に就任。5 月 6 日まで駅長を務めた。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 - 引入車站集中管理系統（Smart Support Station）「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站，設有自動售票機。在假日會設有車站職員當值出售車票。此站可使用 SUGOCA，但是不可購買 IC 卡和為 IC 卡增值。

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度，1 日平均**乘車**人次為 **781 人**，在 JR 九州車站排名 197 名。

以下為近年 1 日平均**乘車**人次列表。

## 車站周邊

* 國營海之中道海濱公園
* 海洋世界海之中道・海之中道海洋生態科學館（水族館）

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 香椎線

　
: 西戶崎（JD01）－**海之中道（JD02）** －（中道信號站）－雁之巢（JD03）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 海之中道車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
海之乐章

**海之樂章**是一款由廈門二進位數碼科技開發，三五互聯營運的大型多人線上角色扮演遊戲。遊戲內容為 Q 版航海題材。遊戲已於 2013 年 11 月 6 日停服。

## 外部連結

* 《海之樂章 — 啟航》官方網站
海之傳說—媽祖

**《海之傳說－媽祖》**（英語：mazu），為臺灣動畫公司中華卡通的作品，製作號稱歷時三年耗資 6600 萬元，於 2007 年 7 月 27 日在臺灣上映。

本片由媽祖成仙的故事進行改編，值得一提的是，在製作及宣傳過程中與大甲鎮瀾宮緊密合作，發行了 T 恤、郵票、人偶等週邊商品，而電影首映會上也請媽祖神像出席，在台灣電影動畫週邊產業及與宗教合作等方面都是少見的案例。

## 配音名單

配音指導：徐健春 (國語版)、林芳雪 (閩南語版)

配音引導：傅其慧

## 參考資料

## 外部連結

* MSN 娛樂上《海之傳說 — 媽祖》的資料（繁體中文）
* 開眼電影網上《海之傳說 — 媽祖》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《海之傳說 — 媽祖》的資料 （簡體中文）
海之公園南口站

**海之公園南口站**（日語：海の公園南口駅／うみのこうえんみなみぐちえき _Uminokōen-Minamiguchi eki_ \*/?）是一個位於日本神奈川縣橫濱市金澤區海之公園，屬於橫濱海岸線金澤海岸線的車站。車站編號為 **12**。

## 歷史

* 1989 年（平成元年）7 月 5 日：開業。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 23 日：更新自動售票機啟用。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的高架車站。月台下方為站舍，是無人站，設置有自動售票機與自動檢票機。

### 月台配置

## 使用情況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **1,563 人**。

近年 1 日平均上下、上車人次推移如下表。

## 相鄰車站

**橫濱海岸線**
: 金澤海岸線

　
: 海之公園柴口（11）－**海之公園南口（12）** －野島公園（13）

## 參考資料

**海濱線統計資料**

**神奈川縣縣勢要覽**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 海之公園南口站的導覽／時刻表 | 海岸線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海之公園柴口站

**海之公園柴口站**（日語：海の公園柴口駅／うみのこうえんしばぐちえき _Uminokōen-Shibaguchi eki_ \*/?）是一個位於日本神奈川縣橫濱市金澤區海之公園，屬於橫濱海岸線金澤海岸線的車站。車站編號為 **11**。

## 歷史

* 1989 年（平成元年）7 月 5 日：開業。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 23 日：更新自動售票機啟用。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的高架車站。月台下方為站舍，是無人站，設置有自動售票機與自動檢票機。

### 月台配置

## 使用情況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **2,033 人**。

近年 1 日平均上下、上車人次推移如下表。

## 相鄰車站

**橫濱海岸線**
: 金澤海岸線

　
: 八景島（10）－**海之公園柴口（11）** －海之公園南口（12）

## 參考資料

**海濱線統計資料**

**神奈川縣縣勢要覽**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 海之公園柴口站的導覽／時刻表 | 海岸線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海之口站

**海之口車站**（日語：海ノ口駅／うみのくちえき _Uminokuchi eki_ \*/?）是位於長野縣大町市平海之口，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 **19**。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）9 月 25 日：國鐵大糸南線信濃大町站至簗場站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
* 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。
* 1959 年（昭和 34 年）7 月 17 日：信濃大町站至信濃四谷站（現時：白馬站）之間電氣化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2014 年（平成 26 年）
  * 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行。
  * 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，不可進行列車交會。

此站是由信濃大町站管理的無人車站。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料：

* 2007 年度 - 14 人
* 2009 年度 - 20 人
* 2010 年度 - 23 人
* 2011 年度 - 16 人

## 車站周邊

* 木崎湖
* 國道 148 號
* 大町市民巴士「海之口」巴士站

## 其他

* 在 2002 年於 WOWOW 播映了拜託了☆老師，其動畫的後編拜託了☆雙子星中，會在木崎湖周邊作為舞台。在動畫中真實地呈現木崎湖與周邊風景。在車站內設置了車站記事簿，作為粉絲交流之用。
* 在 2008 年發售了以「動畫之中的大糸線」為題的紀念入場票（信濃大町站、信濃木崎站、稻尾站和海之口車站共 4 站），入場票數量限定（由於此站為無人車站，因此需要在信濃大町站發售）。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■大糸線

　
: 快速

　
: **通過**

　
: 普通

　
: 稻尾（20）－**海之口**（19）－簗場（18）

## 注腳

### 參考資料

### 報道發表資料

### 新聞

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 U

## 外部連結

* 車站資訊（海之口車站）：東日本旅客鐵道（日語）
海之号角

《**海之號角：神秘海怪**》（英語：Oceanhorn: Monster of Uncharted Seas）是由芬蘭工作室 Cornfox＆Bros 開發的動作冒險遊戲。該遊戲著重於一位沒有名字的男孩主角尋找失散父親並擊敗活堡壘的任務。它於 2013 年 11 月首次在 iOS 上發布，後來又於 Microsoft Windows、macOS、PlayStation 4、Xbox One、Android、PlayStation Vita 和任天堂 Switch 平台陸續發布。

《海之號角》的遊戲玩法和圖形設計借鑑了薩爾達傳說系列遊戲，尤其是《風之律動》和《眾神的三角神力》。玩家探索地牢，使用各種武器與怪物戰鬥，扔下鍋並砍下灌木叢以尋找隱藏的硬幣或生命值。《海之號角》的音樂由 Kalle Ylitalo 創作，另外還有伊藤賢治和植松伸夫的一些作品。2019 年 9 月，續集《海之號角 2：失落王國的騎士》發行。

## 遊戲評價

根據 19 位評論家的評論，該遊戲針對 iOS 版本的遊戲在 Metacritic 上的評分為 85（滿分 100）；但是，遊戲機版本得分要低得多，其中 PlayStation 4 和 Xbox One 版本分別得分 66 和 71。該網站分別基於 22 條匯總評論。

就是說，對遊戲的批判反應似乎是積極的，大多數讚譽都投向了視覺和音樂上，而批評則針對謎題和故事情節；CNET 在遊戲的 iOS 版本上發表評論說：「如果《薩爾達傳說》要在手機上發布，我們認為它不可能比（海之號角）做得更好」 ，TouchArcade 在遊戲的 iOS 版本上發表評論時，稱讚「出色的音樂，偶爾的聲音表演以及充滿活力的鬱鬱蔥蔥的 3D 圖形」，同時得出結論，該遊戲對於手機來說是「近乎完美的《薩爾達傳說》」。

## 參考資料
海之号角2

《**海之號角 2：失落王國的騎士**》（英語：Oceanhorn 2: Knights of the Lost Realm）是由芬蘭遊戲工作室 Cornfox＆Bros 開發的開放世界動作冒險遊戲。它於 2019 年 9 月 19 日透過 Apple Arcade 獨家發行。它是 2013 年發行的《海之號角：神秘海怪》的續集。

《海之號角 2》的遊戲玩法和圖形設計緊跟薩爾達傳說系列遊戲，尤其是《薩爾達傳說 曠野之息》。

## 遊戲評價

《海之號角 2》獲得了媒體的普遍好評。它在發布後不久就成為了 Apple Arcade 的「王牌獨家遊戲」之一。

## 參考資料
海之底

《**海之底**》(海の底 (うみのそこ)) 是日本作家有川浩的系列作《自衛隊三部曲》中的第三部，海上自衛隊篇。

## 概要

於 2005 年 6 月由日本 MediaWorks 出版單行本，2009 年由角川書店出版文庫版（角川文庫），而中文版由台灣角川書店代理發行。

## 登場人物

**夏木 大和（夏木 大和 (なつき やまと)）**
: 海上自衛隊的實習幹部。階級三等海尉（少尉），是親潮級潛艦「霧潮號」艦員。沒女人緣，不過冬原經常介紹女性給他。

**冬原 春臣（冬原 春臣 (ふゆはら はるおみ)）**
: 海上自衛隊的實習幹部。軍階三等海尉，是親潮級潛艦「霧潮號」艦員。夏木的同僚。與夏木一樣是首屈一指的問題軍官。

**森生 望（森生 望 (もりお のぞみ)）**
: 森生翔的姐姐。

**遠藤 圭介（遠藤 圭介 (えんどう けいすけ)）**
: 

**高津 雅之（高津 雅之 (たかつ まさゆき)）**
: 

**吉田 茂之（吉田 茂之 (よしだ しげひさ)）**
: 

**坂本 達也（坂本 達也 (さかもと たつや)）**
: 

**木下 玲一（木下 玲一 (きのした れいいち)）**
: 

**蘆川 哲平（芦川 哲平 (あしかわ てっぺい)）**
: 

**森生 翔（森生 翔 (もりお かける)）**
: 森生望的弟弟。從前曾因雙親事故而變得無法說話。

**中村 亮太（中村 亮太 (なかむら りょうた)）**
: 

**平石 龍之介（平石 龍之介 (ひらいし りゅうのすけ)）**
: 

**野野村 健太（野々村 健太 (ののむら けんた)）**
: 

**西山 陽（西山 陽 (にしやま あきら)）**
: 

**西山 光（西山 光 (にしやま ひかる)）**
: 

**明石 亨（明石 亨 (あかし とおる)）**
: 神奈川縣警警備部警備課所屬，階級警部。

**烏丸 俊哉（烏丸 俊哉 (からすま としや)）**
: 日本警察廳警備部參事官，階級警視正。

**芹澤 齋 (せりざわ ひとし)（芹澤　斉 (せりざわ ひとし)）**
: 相模水產研究所所員。

## 書籍資訊

* 単行本（メディアワークス、2005 年、ISBN 978-4840230926）
* 文庫版（角川文庫、角川書店、2009 年 ISBN 978-4043898022）

　
: 日語版由角川文庫、角川書店於 2009 年發行，而中文版由台灣角川書店代理發行。文庫版收錄番外篇《海之底 前夜祭》以及大森望的解說。
海之战士海斗

**海之戰士海斗**（日語：シージェッターかいと），是日本宮城県石巻市的「當地超級英雄」，源自石森章太郎作品《超神三戰士》中的海之神（超神バシャーン）NG 版。

## 概要

主角海斗本名叫鳴海光真，是地上民族與海底民族之間出生的少年，與破壞海洋和大自然的希美拉尼安帝國對抗，變身時的關鍵字為「閃鋼」。

## 外部連結

* シージェッター海斗オフィシャルサイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 石ノ森萬畫館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 石ノ森章太郎ふるさと記念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 石ノ森 WEB サイト ～変身！～
海之日

**海之日**（日語：海の日／うみのひ _Uminohi_）是日本的假日之一。日期是 7 月的第 3 個星期一。

## 概要

海之日是 1995 年（平成 7 年）制定，1996 年（平成 8 年）開始施行的日本假日之一。制定當初是 7 月 20 日。2003 年（平成 15 年）祝日法改正（Happy Monday 制度）後，改成 7 月的第 3 個星期一。

《國民祝日相關法律》（祝日法、昭和 23 年 7 月 20 日法律第 178 號）第 2 條，主旨是「感謝海的恩惠，同時也祈願海洋國家日本的繁榮」。根據國土交通省的文書記述，「日本是世界各國之中唯一將『海之日』作為假日的國家」。

因東京都主辦 2020 年夏季奧運會及帕運，為避免開閉幕式前後參賽選手、工作人員和觀眾的移動，以及與會各國政要的維安造成交通壅塞，影響一般民眾生活作息，日本參議院於 2018 年 6 月 13 日通過《東京奧運、帕奧特別措置法》，調整 2020 年當年的部份假日，其中海之日調整至奧運開幕典禮前一天 7 月 23 日（星期四）放假。但由於 COVID-19 疫情的影響，2020 夏季奧運與帕運延後一年舉行，2020 年已確定調整的假日由於已明定於《東京奧運、帕奧特別措置法》而不再調回。2020 年 5 月 29 日，日本內閣會議通過《東京奧運、帕奧特別措置法》修正案，2021 年的海之日調整到奧運開幕式前一天 7 月 22 日（星期四）放假。

## 海之記念日

訂定為祝日之前，是稱作**海之記念日**的記念日。海之記念日是 1876 年（明治 9 年），明治天皇的東北地方巡幸之際，回程從青森搭乘汽船「明治丸」，7 月 20 日在橫濱入港，1941 年（昭和 16 年），因遞信大臣村田省藏的提倡而制定。

明治丸在之後作為東京商船學校（現東京海洋大學）的練習船使用，現在保存在東京海洋大學越中島校區。

## 內陸縣的對應

* 內陸縣的奈良縣將 7 月的第 3 個禮拜一（海之日）定為「奈良縣山之日、川之日」。

## 腳註

## 關連項目

* 日本節日
* 燈塔記念日
* 海上保安廳
* 燈塔
* 海軍記念日 - 5 月 27 日。1945 年（昭和 20 年）終戰後廢止。
* 太平洋行進曲
海之森

**海之森公園**（日語：海の森公園）是一座位於日本東京都中央防波堤內側埋立地的公園。目前正在施工中，預計 2016 年開放部分園區。

此處將興建體育場館，提供 2020 年夏季奧林匹克運動會馬術、輕艇、划船、自行車比賽使用。

## 概要

1973 年至 1987 年期間，此處使用了約 1,230 公噸的垃圾形成新生填海地，也是東京都區部面積最廣大的公園。此區早在 1996 年的全國植樹祭即開始種植樹木。2005 年 2 月 24 日，於第 74 回東京都港灣審議會上進行報告時，提出利用此處的構想。2007 年起，啟動植樹計畫，目標種植面積約 88 公頃，相關單位預計完成需要 30 年以上的時間。2016 年，預定開放部分園區。

目前期望植木計畫能以再生循環作為首要綱領，東京都內剪裁下的枝葉可運送至此堆肥。

### 2020 年夏季奧林匹克運動會

2020 年夏季奧林匹克運動會的划船及部分馬術、輕艇、自行車項目比賽於海之森公園舉辦，屆時園內將興建臨時性的「海之森穿越場」、「海之森山地賽場」和賽事結束後仍保留的「海之森水上競技場」。

## 交通

### 個人

* 自東京臨海副都心，經由第二航路隧道抵達中央防波堤內側埋立地。
* 自城南島，經由臨海隧道抵達中央防波堤外側埋立地，再轉往中央防波堤內側埋立地。
* 自若洲，經由東京門大橋抵達中央防波堤外側埋立地，再轉往中央防波堤內側埋立地。

### 大眾

* 搭乘都營巴士波 01 系統，至「中央防波堤」下車。

## 相關條目

* 中央防波堤
* 中央防波堤內側埋立地
* 中央防波堤外側埋立地
* 2020 年夏季奧林匹克運動會

## 參考資料

## 外部連結

* 海の森 Umi-no-Mori (Sea Forest) （日語）
海之森水上競技場

**海之森水上競技場**（日語：海の森水上競技場）是一座位於日本東京灣台場的輕艇和划船比賽場地。本場館是因為 2020 年夏季奧林匹克運動會和 2020 年夏季帕拉林匹克運動會所興建的。由東京都廳於濱海區興建，於 2019 年 6 月啟用。本場地擁有一座 2000 人座位的永久看台，和一座可在奧運期間容納超過 14000 人的臨時看台。東京奧運會後，它將用作舉辦國際賽事或訓練。

## 概要

2016 年，東京都知事小池百合子下令必須對奧運相關設施進行審查，包括此水上競技場。維護費用從最初計劃的約 491 億日元減少到約 308 億日元。該設施於 2019 年 5 月完成。2019 年 6 月 16 日，包括小池百合子在內的約 400 人舉行了完工儀式。

中央防波堤內部垃圾堆填場和中央防波堤外部垃圾堆填場之間的水路總長道兩端的水壩將水深控制在 6 公尺（20 英尺）。賽道長 2,335 公尺（7,661 英尺）寬 198 公尺（650 英尺）。各水道寬 12.5 公尺（41 英尺）。共有 8 個水道。為了抑制競技場中的波浪，在路線的兩端都安裝了水閘和水泵以控制水位，並且在看台一側的碼頭中安裝了波浪滅火裝置。

觀眾席（有頂棚）可容納 2,000 人。奧運會間，將增加臨時席位，最多可容納 16,000 人。

### 大型比賽

* 2019 年世界青年帆船錦標賽（2019 年 8 月 7 日 - 11 日）

## 體育場的挑戰

2019 年夏季，日本各地出現了酷熱天氣，測得超過攝氏 40 度。東京奧運會只在約一年後開幕，且由於節省金錢，競技場削減了屋頂一半，外界擔心運動員和觀眾會容易中暑。

## 參考文獻
海之榮光芋螺

**海之榮光芋螺**（學名：_**Conus gloriamaris**_）為芋螺科芋螺屬下的一個種。

## 參考文獻
海之歌

《**海之歌**》（俄語：Поэма о море）是 1958 年上映的一部蘇聯電影，導演是尤利婭・索恩采娃，主要演員有鮑里斯・利瓦諾夫和鮑里斯・安德烈耶夫。

## 概要

《海之歌》的劇本是由多夫任科編寫的。但是他還沒有來得及親自導完這部影片就於 1956 年逝世。影片的導演工作由他的夫人索恩采娃繼續完成。它獲得了 1959 年度的列寧文藝獎金。

## 情節

為了在第聶伯河建設水電站，周圍大片地區要被河水淹沒，變成海。一個即將被淹沒村子的集體農莊主席扎魯德尼和莊員們向鄉親和戰友們發送邀請信，請大家回來向自己出生和成長的地方告別。其中最引人注目的是將軍費道爾欽科。影片以其中一個回鄉作家的口吻描繪了這些外來客人們對自己的童年生活、對戰爭和難以忘懷的事物的回憶。

## 演員

## 譯製

1959 年由上海電影譯製廠譯製。影片翻譯為葉瓊，譯製導演為時漢威，主要配音演員為張玉昆、溫錫瑩、宏霞、畢克、富潤生等。為彩色寬銀幕故事片。1959 年 11 月 6 日開始在中國 29 個大中城市上映。

## 評價

* 徐韜：導演以極其雄偉渾厚的氣魄，高度的激情和想像，以革新的獨創性的手法，創造出這幅富有強烈現實意義，並凝結著藝術家的極富於詩的意境的主觀幻想的情景，去描繪蘇維埃人建設社會主義祖國生活和鬥爭的圖景。這是歌頌蘇維埃時代的詩篇，是歌頌蘇維埃人的豐富心靈的詩篇。
* 鄭雪來：就電影劇本的文學性和電影性的完美結合而言，我認為迄今為止還沒有哪一部作品能超過多夫任科的《海之歌》。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海之歌》的資料（英文）
海之王迎站

**海之王迎車站**（日語：海の王迎駅／うみのおうむかええき _Umino-ōmukae eki_ \*/?）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町上川口、隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為 **TK35**。站牌上的標示為「幡多青少年之家，浮津海水浴場」。

有關車站的命名，一方面是附近興建了王迎團地，亦是紀念鎌倉時代後醍醐天皇之子尊良親王曾於此流亡過，當時他乘船而來，於是當地人便以「海之王迎」來表尊重。

## 車站結構

本站為簡易車站模式，並不設置站舍，由於是後期才增設的車站，因此只好建於隧道出口旁。

本站只設有側式月台 1 個，有效長度為 3 卡列車。月台中央設有蓋候車亭，候車亭旁為月台出入口，屬無障礙斜道。本站並沒有設置自動售票機，乘客需直接在列車上取票。

### 月台配置

## 歷史

* 2003 年 4 月 22 日：為方便附近團地居民的出入而開設的新站。

## 相鄰車站

**土佐黑潮鐵道**
: ■中村線

　
: 土佐上川口（TK34）－**海之王迎（TK35）** －浮鞭（TK36）

## 參考資料
海之蓝

**江蘇洋河酒廠股份有限公司**，即**蘇酒集團**（深交所：002304），位於江蘇古鎮洋河，生產與銷售洋河、雙溝系列白酒。其股份自 2009 年 11 月 8 日於深圳證券交易所上市。

目前旗下有三個子公司：洋河酒廠、雙溝酒廠、蘇酒實業，蘇酒實業為集團全國統一營銷平台。

## 發展歷程

* 1949 年在裕源、祥泰、逢泰、廣泉聚等幾家私人釀酒作坊的基礎上建立。
* 2002 年酒廠改制為江蘇洋河酒廠股份有限公司。
* 2009 年 11 月 6 日公司股票於深圳證券交易所上市。
* 2010 年收購江蘇雙溝集團有限公司，蘇酒集團宣告成立。
* 2013 年收購湖北梨花村酒業。
* 2013 年收購湖南汨羅春酒業、哈爾濱賓州釀酒廠。
* 2016 年收購貴州貴酒。

## 注釋

## 主要產品

* 洋河大麯
* 海之藍
* 天之藍
* 夢之藍

## 外部連結

* 江蘇洋河酒廠股份有限公司
* 洋河網企業頻道江蘇洋河酒廠股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海之门

《**海之門**》（又名《一江島之戰》），是北京盛世凱華文化投資有限公司在 2005 年和多家單位聯合拍攝的電視劇。

## 故事背景

故事發生在二十世紀七十年代末，八十年代初。

## 演員列表

## 節目變遷
海之门_(消歧义)

海之門可以指：

* 台州廣播電視總台，台州市的電視台。
* 海之門 (電視劇)，中國大陸 2005 年出品的電視連續劇。
海之韵公园

**海之韻公園**，原名**東海公園**，是大連的一座海濱公園，位於大連海濱風景區的最東端，大連灣入口南岸，北面和大連市中山區相鄰，西南部為棒棰島風景區，是濱海路的東端起點，

海之韻公園占地 450 多公頃，遊覽路線有 7.6 千米，有海之韻廣場、十八盤、怪坡等景觀，陳設有大型西式仿真船模，各種藝術雕塑，還有人造瀑布、海豹池、天然海水浴場。

海之韻公園原名東海公園，由於園內「海之韻廣場」知名度較高，因此 2005 年 7 月 6 日改為現名。

## 外部連結

* 公園簡介
* 東海公園正式更名海之韻公園
海之韵公园站

**海之韻站**位於遼寧省大連市中山區，是大連地鐵 2 號線的一個車站，於 2017 年 6 月 7 日隨 2 號線二期工程東段開通投入使用。

## 位置

海之韻站位於中山區港隆路與港浦路交匯口，海之韻公園北側。

## 結構

海之韻站為島式月台地下站。本站平常只使用北側月台，南側月台留作備用以及存車用。

## 出入口

海之韻站共設有 4 個出入口，A 及 B 出入口位於港隆路南側，C 及 D 出入口位於港隆路北側，D 出入口設置無障礙電梯。

 

## 公交轉乘

* - 13、529 路公交車。

## 參考文獻
海之韵广场

**海之韻廣場**是大連的一個海濱廣場，因其主題雕塑「海之韻」而得名。廣場位於海之韻公園北入口，與星海廣場相呼應。總面積為 3.8 萬平方米，其中 1.3 萬平方米為鋪裝廣場、1.2 萬平方米為綠地，另有很多雕塑小品。

廣場中心的主題雕塑名為「海之韻」，由 5 根波浪狀的鋼管組成的，長 19.9 米，象徵 1999 年 9 月是大連建市 100 周年；鋼管上點綴有 21 隻海鷗，象徵 21 世紀；還有 50 個球體，象徵中華人民共和國建國 50 周年。

廣場另有許多雕塑小品，其中的「一家三口」表現一個小家庭興高采烈去看海，「母子情」描繪一個母親給兒子系鞋帶，「下棋」塑造的是一個老人坐在木凳上面對象棋殘局，「胖男女」描繪的是一對胖胖的裸體男女，站在海邊眺望，表情生動。現海之韻廣場已被拆除，原址將建設成東港休閒商務區。

## 外部連結

* 海之韻廣場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海乌姆

海烏姆（波蘭語：**Chełm**），波蘭東部盧布林省城市。瀕臨布格河支流烏赫爾卡河，在烏克蘭邊界以西 24 公里 (15 哩)。1233 年設鎮，1377 年併入波蘭，1795 年屬奧地利，1815 年轉屬俄國。第二次世界大戰中，有 9 萬人死於當地兩個德國人的戰俘營。1944 年 7 月 22 日波蘭共和國在此宣告成立。現為鐵路交會點和商業中心。有採礦、木材加工、製麵粉、釀酒、水泥和機械製造等工業。

維斯瓦河行動後幾年，波蘭考古學家曾在臨近地方發掘到加利西亞的丹尼爾的石棺。

## 友好城市

* 烏克蘭科韋利
* 烏克蘭留波姆
* 法國莫爾萊
* 立陶宛烏泰納
* 美國諾克斯維爾
* 德國辛德爾芬根
海乌姆扎天主圣三圣殿共主教座堂

**海烏姆扎天主聖三聖殿共主教座堂**（英語：Bazylika Konkatedralna Trójcy Świętej；波蘭語：Bazylika Konkatedralna Trójcy Świętej），是一座羅馬天主教宗座聖殿，位于波蘭城市海烏姆扎。

1994 年，該堂成為天主教托倫教區的共主教座堂。1982 年成為次級宗座聖殿。

## 參考
海乌姆瑙省

**海烏姆瑙省**（波蘭語：Województwo Chełmińskie）是一個 1454 年（或 1466 年）成立，1772 年（或 1795 年）撤銷的波蘭王國行政區劃和地方政府。和波美拉尼亞省與馬爾堡省共為歷史行省皇家普魯士的組成部分。

## 政府部門所在地

省總督（Wojewoda）所在地：

* 海烏姆瑙

全地區議會（sejmik generalny）所在地：

* 格魯德紹茨

地區議會（sejmik poselski i deputacki）所在地：

* 科瓦萊沃
* 拉金

## 行政區劃

## 省總督

* 梅爾基奧・維赫（1626 年－1643 年）
* 米科瓦耶・維赫（1643 年－1647 年）
* 揚・加瓦耶斯基（1647 年－1648 年）
海乌姆诺灭绝营

**海烏姆諾滅絕營**，德國稱之為**庫爾姆霍夫滅絕營**（德語：Vernichtungslager Kulmhof），是納粹德國設在波蘭羅茲外 50 公里內爾河畔海烏姆諾村的滅絕營，該村鎮歷史上曾屬德國，名為庫爾姆霍夫（Kulmhof）。1939 年波蘭戰役後，該地被德國控制，成為瓦爾特蘭行政區。海烏姆諾滅絕營曾分兩階段運營：第一階段為 1941 年 12 月 8 日–1943 年 3 月，這段時間內屠殺了大量的猶太人；另一階段為 1944 年 6 月–1945 年 1 月 18 日抵抗蘇軍反擊時。該營主要為滅絕羅茲猶太區的波蘭猶太人而建造。在這兩階段的中間時期，集中營的殺人方式有所修改，1943 年拆除了集中營的部分設施。

## 參考資料

## 外部連結

* Resources about Chełmno （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on the Yad Vashem website
* Chełmno (permission granted to be reused, in whole or in part, on Wikipedia; OTRS ticket no. 2007071910012533 confirmed). Holocaust Encyclopedia. © United States Holocaust Memorial Museum. [26 July 2007]. （原始內容存檔於 2018-07-22）. Text from USHMM has been released under the GFDL. The Museum can offer no guarantee that the information is correct in each circumstance.
海乐高速

**海口－樂東高速公路**，也被稱作**海樂高速**，為海南省內的一條高速公路，國家高速公路編號 G9811。全長為 246 公里。起點為海口丘海互通，經屯昌、瓊中、五指山，到達終點樂東赤塘樞紐。連接 海南環島高速公路西段。

本公路最初為海南省公路網的「海南中線高速」，後在 71118 網規範性文件，推薦性國家標準 GB/T 917-2017 中稱為「海口－三亞高速公路」，簡稱「海三高速」，但因樂東以南徵地難度極大，2022 年國家公路網規劃中本路線長度予以調減，改為海口至樂東高速公路。

## 分段介紹

* 海屯段（海口 - 屯昌）：全長 72.03 公里，2010 年開工，已於 2012 年 12 月 29 日正式通車。
* 屯瓊段（屯昌 - 瓊中）：全長 46.85 公里，已於 2012 年 5 月 31 日開工，已於 2015 年 5 月 30 日正式通車。
* 瓊樂段（瓊中 - 五指山 - 樂東）：全長 127.329 公里，已於 2018 年 9 月 28 日通車。

## 互通立交樞紐

## 參考資料

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 海南省高速公路
海乙那

**鬣狗科**（學名：Hyaenidae，舊譯**海乙那**）是體型中等偏小的肉食性哺乳類動物，主要生活在非洲、西亞和印度次大陸。儘管根據動物譜系學，鬣狗科更接近於貓科和靈貓科，然而根據從形態及其習性來看，則更接近於犬科（趨同演化）。鬣狗外形略像狗，頭比狗的頭短而圓，毛或棕黃色或棕褐色。同科下的不同屬有著不同的外表和習性，如擁有不規則的黑褐色斑點的斑點鬣狗捕獵，而條紋鬣狗食用獸類屍體腐爛的肉維生。

斑點鬣狗 60% 以上的食物來自於搶奪獵豹，而圍捕獵物或互相打鬥時發出的類似人類的笑聲也是斑鬣最著名的特徵。儘管人們通常認為鬣狗是膽小的，但他們實際上以可以驅趕大型捕獵者（如獅子）偷盜獵物而著名。鬣狗為夜行動物，但也會罕見地在清晨時活動。斑點鬣狗過著母系社會體系的群居群獵生活，但除此之外，大部分鬣狗並不是社會性動物，儘管他們也可能群居或者因捕獵而聚集起來，其天敵為獅子。

在其分布廣泛的區域內，鬣狗在當地文化中有著重要的角色。一些文化認為鬣狗會影響人類的精神，會盜墓，會偷走人類飼養的禽畜。非洲一些地區則認為他們有著魔力，因此將他們的肉用作傳統藥材。鬣狗在世界文化中也有一定的角色，因其食腐的習性，在魯迅的作品《狂人日記》中出現。

## 分類法

* **鬣狗科 _Hyenidae_**
  * †同心鬣狗屬 _Tongxinictis_：得名於中國寧夏吳忠市的同心縣；
  * †**鼬鬣狗亞科 _Ictitheriinae_**
    * †獴鬣狗屬 _Herpestides_
    * †鬣形狗屬 _Hyaenotherium_
    * †狼鬣狗屬 _Lychyaena_
    * †中新鼬鬣狗屬 _Miohyaenatherium_
    * †原鼬鬣狗屬 _Proictitherium_
    * †濱鬣狗屬 _Thalassictis_
    * †通古爾鼬屬 _Tungurictis_
    * †鼬鬣狗屬 _Ictitherium_
  * **土狼亞科 _Protelinae_**
    * 土狼屬 _Proteles_
    * †甘肅鬣狗屬 _Gansuyaena_
    * †鬣靈貓屬 _Plioviverrops_
    * †中鬣靈貓屬 _Mesoviverrops_
  * **鬣狗亞科 _Hyaeninae_**
    * †副鬣狗屬 _Adcrocuta_
    * †豹鬣狗屬 _Chasmaporthetes_
    * †馳鬣狗屬 _Hyaenictis_
    * †伊克洛鬣狗屬 _Ikelohyaena_
    * †李氏鬣狗屬 _Leecyaena_
    * †碩鬣狗屬 _Pachycrocuta_
    * †祖鬣狗屬 _Palinhyaena_
    * 斑鬣狗屬 _Crocuta_
      * 斑鬣狗 _Crocuta crocuta_
      * †強壯斑鬣狗 _Crocuta eturono_
      * †河南斑鬣狗 _Crocuta honanensis_
      * †遠斑鬣狗 _Crocuta ultra_
    * 鬣狗屬 _Hyaena_

## 參見

* 速度最快的動物列表

## 註釋

## 參考書目

* Rosevear, Donovan Reginald. The carnivores of West Africa. London : Trustees of the British Museum (Natural History). 1974. ISBN 0565007238.

## 參考文獻

## 外部連結
海乳草

**海乳草屬**（學名：_Glaux_）是報春花科下的一個屬，為鹽生植物，稍肉質草本。該屬僅有海乳草（_Glaux maritima_）一種，分布於北溫帶海岸。

## 參考文獻
海乳草属

**海乳草屬**（學名：_Glaux_）是報春花科下的一個屬，為鹽生植物，稍肉質草本。該屬僅有海乳草（_Glaux maritima_）一種，分布於北溫帶海岸。

## 參考文獻
海事

**航運**，又稱**海運**（英語：Maritime transport），是指通過海上運輸的方式來運送人或貨物。15 世紀以來航運業的蓬勃發展，使得人類得以橫跨來往洲與洲之間，人力、貨物大量流通，極大的改變了社會與自然景觀。

直至今日，全球貿易中 80-90% 的商品比例仰賴海上運輸，處於絕對的統治地位，會造成這樣的原因，一般來說海上運輸具有所需時間較長的劣勢，但由於水路不用養護、運能靈活性高、費用較為低廉的特性，優勢是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。同時，海上運輸每次航程能運送大量貨物，而空運和陸運每次的負載數量則相對較少。廣義的海上運輸包含各式海上運具、港口、相關產業等。

## 種類

航運工具種類分類：

* 船運
  * 油輪
  * 散貨船
  * 貨櫃船
  * 液化氣體船 (LPG)
  * 躉船
  * 中流作業

## 船運

### 定期船運

定期船運輸也作班輪運輸是一種水上運輸方式，它接受零星雜貨或貨櫃貨運，照固定航線和時刻表航行，將人員，貨物和郵件從一個港口送往另一個港口。定期船的航線往往是在固定港口之間往返。

在 19 世紀到 20 世紀初非常常見的郵輪經營的業務就是遠洋定期船運輸。由於飛機的發展，長途客運定期船運輸已經被空運所取代。短途和近海客運定期船運輸依然存在。少數航運公司的貨輪依然承長途載客運業務，但是居住環境與時間往往受船隻的限制。

與定期船運相對的是不定期船運。不定期船運以運送散裝乾貨或石油為主，既無固定班期，亦無固定航線，端視貨物流動之需要而決定其航程，與定期船運有所區別。

### 船運條款

利用水路作國際貿易，會牽涉到一些條款。

* 船上交貨（Free on Board，FOB）- 賣家負責運到港口的成本費，之後的費用由買家承擔；賣家承擔貨物責任至起運港，之後責任由買家承擔。
* 成本，保險加運費（Cost & Insurance & freight，CIF）：保險和運費都是由賣家支付，至目的地為止；賣家承擔貨物責任至目的地港。

## 對環境的影響

航運對環境的影響包括溫室氣體的排放、人為噪音對生態的干擾及漏油造成的汙染等。根據 International Maritime Organization (IMO) 計算，2012 年全球人為二氧化碳排放中有 2.2% 是由航運所造成。他們在 2014 年更預測，若人們沒有採取進一步的行動，隨著經濟持續增長及能源發展，到了 2050 年航運所排放的二氧化碳量將上升 50-250%。

## 航運公司

在西元 2020 年，根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 的最新資料顯示，全球海運公司前三名依序為埃彼穆勒 - 快桅（APM–Maersk），地中海航運（MSC）及中遠海運集團（COSCO Group）。而台灣的海運公司長榮海運和陽明海運位居第七名和第九名。

以下為全球十大海運公司及其資訊：

## 參考文獻
海事劳工公约

**海事勞工公約**（英語：Maritime Labour Convention - **MLC**）是 2006 年 2 月 23 日日第九十四屆國際勞工大會通過的一項公約，又稱 **2006 年海事勞工公約**，公約於 2004 年第 103 屆國際勞工大會和 2006 年第 105 屆國際勞工大會分別做了修訂。公約於 2013 年 8 月 20 日生效。

## 背景

在第 94 屆國際勞工大會舉行之前，包括《1930 年強迫勞動公約》、《1948 年自由結社和保護組織權利公約》等近十條已生效的國際勞工組織公約組成了當時的國際海事勞工公約體系。另外，《1974 年國際海上人命安全公約》、經修訂的《1972 年國際海上避碰規則公約》涵蓋了船舶安全、人身安全和船舶質量管理的國際標準；《1978 年海員培訓、發證和值班標準國際公約》涵蓋了海員培訓和任職要求；《1982 年聯合國海洋法公約》制定了海洋中的所有活動的總體框架。在前述公約生效的背景下，國際勞工組合希望制定一項條例統一的單一文件，即本公約。

## 內容

### 基本權利和原則（第三條）

各成員國應確認其法律法規尊重以下基本權利：

1. 結社自由和有效承認集體談判權利；
2. 消除所有形式的強迫和強制勞動；
3. 有效廢除童工勞動；
4. 消除就業和職業方面的歧視。

### 海員的就業和社會權利（第四條）

每一海員均有權：

1. 獲得符合安全標準的安全且受保護的工作場所；
2. 獲得公平的就業條件；
3. 獲得體面的船上工作和生活條件；
4. 享受健康保護、醫療、福利措施及其他形式的社會保護。

## 批准情形

截至目前，已有 97 個國家批准該公約。中國於 2015 年 8 月 29 日批准公約，並聲明公約不適用於港澳。2018 年 8 月 6 日，香港簽署海事勞工公約並於 2018 年 12 月 20 日生效。

## 參考文獻
海事博物館

**海事博物館**，或稱**航海博物館**，以海事相關實物、資料為展示中心內容的專業博物館。關注於海軍和海洋軍事利用的**海軍博物館**是海事博物館的一個子分類。

## 概要

海事博物館所關注的「海事」是指一切有關海洋人類活動的事項，例如船舶、造船、港口、航運等和海上運輸相關的事項，深海調查和海底資源開發等海洋開發相關事項，海產養殖、捕撈等漁業相關事項，以及戰艦、武器等海軍的相關事項。其與以展示海洋、河流和湖泊等處水生生物為目的的水族館不同。

很多港口城市建設有一所或多所海事博物館用於介紹了其歷史。1972 年成立的國際海事博物館議會組織是一個國際性自發組織，以加強各地海事博物館間聯繫，發揮資訊平台作用為宗旨，世界各地的很多海軍博物館均是其會員。

## 展品舉例

海事博物館的展品可能包括有：

* 真實的歷史船隻或其複製品，可能停泊在海上或河流中，也可能被安置在博物館內的碼頭裡。小型船隻也可能展示在室內或露天場地上。如因歷史太過悠久而實物已不存在，則可以展出複製品。
* 船隻模型，用於展示船隻的樣貌或其構造、細節等信息，部分模型藏品可能是由船模愛好者捐贈或存放。
* 港口相關文件資料，在大型港區或歷史悠久的港口城市的海事博物館可以利用部分海港進行展覽或者在博物館中展示與海港有關的歷史資料。
* 造船材料，在造船業興盛地區的海事博物館中可能會展示與造船有關的資料。
* 海軍艦船、武器和資料等，儘管它們在很多地區都傾向於在專門的海軍博物館中展出，但也有在綜合性的海事博物館中展示的例證。一些海軍博物館中會有退役的航母、航母艦載機、潛艇等大型軍事裝備展出。

## 主要活動

海事博物館除了收集、保存和展示船舶等與海事有關的物品外，還開展與海事有關的研究和教育活動，以及作為與海事有關的志願活動的依託。

## 海事博物館列表

## 備註

## 參考
海事博物館_(印尼)

**海事博物館**（印尼語：Museum Bahari）是印尼雅加達的海事博物館，位於北雅加達本查靈岸鎮本查靈岸行政村的舊巽他格拉巴港區。博物館由前荷蘭東印度公司的倉庫改建而成，展示重點為印度尼西亞的海洋歷史，以及海洋對該國經濟的重要性。

海事博物館展示來自印尼不同地區的漁船模型和其他海事物品，如南蘇拉威西住民布吉人的菲尼斯雙桅帆船，目前由這類帆船組成世界上最後一支航海船隊。2018 年 1 月，博物館大部分區域被一場大火燒毀，館內的展品隨後被撤走，起火原因為電線短路。

## 位置

海事博物館位於雅加達老城區，為雅加達的歷史中心。周邊其他展示巴達維亞（今雅加達）歷史的文化遺產，包括雅加達歷史博物館、哇揚博物館和巽他格拉巴港區等皆在步行範圍內。

## 歷史

海事博物館由原荷蘭東印度公司的倉庫群改建而成，倉庫建於雅加達地區的主要河流－芝利翁河的河口旁，並分為兩部分：西岸倉庫（荷蘭語：Westzijdsche Pakhuizen，建於 1652－1771 年）和東岸倉庫（荷蘭語：Oostzijdsche Pakhuizen）。西岸倉庫由 4 棟建築組成，其中 3 棟被用於博物館。倉庫原先用於儲存香料，如肉豆蔻和胡椒。此外，咖啡、茶葉和布料在運往亞洲和歐洲港口前也會集散於此。

部分倉庫是於 17 世紀為增加儲存空間而額外興建。博物館部份門上標有不同日期，可能為倉庫進行維修或擴建的時間。

東印度公司曾於倉庫和雅加達城牆之間存放銅和錫金屬，並由一條延伸至倉庫前的木製長廊遮蔽，以避免雨水侵襲。因城牆上的道路狹窄，該長廊也常被當時巡邏的衛兵借道使用。長廊連結到面向水邊的倉庫二樓，但作為主體的木材則已被搬空，惟支撐長廊的大鐵鉤仍矗立於原處。

博物館前方殘存的城牆綿延至熱布爾堡（Zeeburg）後再往西延伸一點，即是 17、18 世紀包圍巴達維亞（今雅加達）的所有城牆，當時二、三十座堡壘中僅存熱布爾堡和屈倫博赫堡（Culemborg）。距博物館約 50 公尺的「海港主塔」（Menara Syahbandar，或稱「de Uitkijk」）是建於屈倫博赫堡遺址的前哨瞭望塔，1839 年以來還承擔信號箱和觀察哨的角色，此前港口與船隻是透過該瞭望塔後方的舊東印度公司船廠旗桿交換信號。1886 年，丹戎不碌港啟用後，該塔失去部分功能。

第二次世界大戰日本佔領印尼期間，東西兩岸的倉庫被用作日軍的物流倉庫。印尼獨立後，倉庫轉由國家電力公司（PLN）和郵電局（PTT）使用。1976 年，倉庫群被列為文化資產。1977 年 7 月 7 日，倉庫群改建為海事博物館，並舉行落成典禮。

2018 年 1 月 16 日印尼時間上午，博物館因電線短路而發生火災，燒毀大部分建築和藏品。

## 藏品

海事博物館主要介紹印度尼西亞的海洋歷史，其中部分展品為荷蘭東印度公司的船舶模型和大砲。此外，還有一件船島模型，該島曾為東印度公司的船隻修理廠所在地。

傳統帆船部分，博物館展出來自印尼各群島的船舶模型，如古代爪哇島上滿者伯夷王國的船隻模型（根據婆羅浮屠寺中的婆羅浮屠船浮雕製作而成）。其他還有菲尼斯雙桅帆船、瀾滄帆船、格拉蒂（Gelati）漁船等傳統船隻。博物館也設有造船工具展區，其中介紹該國的海事傳統和民俗。

現代航運部分，博物館展示各種導航工具，印尼海軍航海圖、燈塔資訊和荷蘭皇家郵船公司（K.P.M.）航行中的船隻舊照片。

博物館還設有「生物海洋學」特展，展示印尼沿海地區的生物多樣性。

## 圖輯

* * *

 

 

## 參見

* 印度尼西亞國家博物館
* 雅加達歷史博物館

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：海事博物館

* （印尼文）海事博物館
海事博物館_(澳門)

**海事博物館**（葡萄牙語：**Museu Marítimo**，英語：**Maritime Museum**）是一所位於澳門媽閣廟前地 1 號以海事及航海為主題的博物館。澳門曾於 1919 年設立海事及漁業博物館，但於第二次世界大戰時因被空襲而閉館；當局於 1987 年 11 月 7 日在媽閣廟前地的一座葡萄牙特色建築物設立海事博物館，至 1990 年 6 月 24 日遷至現址。

## 歷史

澳門港務局局長阿瑟卡蒙拿海軍少將於 20 世紀初提出成立一座以海事為題的博物館。港務局於 1919 年在港務局大樓設大廳作為**海事及漁業博物館**，展示澳門常見船隻模型及相關用具；該博物館於 1934 年遷至外港的葡萄牙空軍飛機庫，設有多個模理及數百個魚的標本等展品；但美國空軍於第二次世界大戰期間懷疑該飛機庫藏有日本皇軍的汽油而在 1945 年 1 月 16 日空襲飛機庫，飛機庫內的博物館藏品因而全數被毀而閉館。

澳門港務局局長蘇勵治海軍中校於 1986 年提出建立一所以海事及航海為題的博物館；及後當局在媽閣廟前地的一座富有 1940 年代葡萄牙建築風格的建築物開設**海事博物館**，並於 1987 年 11 月 7 日揭幕。博物館在建館後收到捐贈以及購得的藏品以及參觀人數增加而導致博物館有需要開設一座較寬敞的展覽場所而興建一座新的展覽大樓；因此海事博物館於 1990 年 6 月 24 日遷址至相傳是葡萄牙人首次踏足澳門的媽閣廟前地一號作為新的展覽大樓，而原為海事博物館的大樓則改作行政大樓之用。澳門總督韋奇立於 1999 年 4 月訓令向海事博物館授予文化功績勳章以表揚博物館對年青人開展的教育活動。

## 設施

現時海事博物館的展覽大樓樓高三層，猶如一艘已揚帆的三桅帆船，面積為 800 平方米，主要由展覽館、圖書館以及露天茶座三個部分所組成。

### 展覽館

展覽館由海事民俗展覽廳、海事歷史展覽廳、海事技術展覽廳以及水族館四個展區所組成：

* **海事民俗展覽廳**（葡萄牙語：**Exposição de Etnologia Marítima**）展出海上航海學校的薩格雷斯號（SAGRES）的模型、10 艘葡萄牙傳統漁船模型、一艘由鯨魚的骨而製成的龍舟模型、澳門以及南中國地區的漁民傳統及藝術、船隻、服飾以及和與漁民民俗相關的節日描述等展品；
* **海事歷史展覽廳**（葡萄牙語：**Exposição de História Marítima**）主要展示葡萄牙及中國在 15 世紀至 17 世紀的海事歷史，展品包括葡萄牙航海家於航海時代曾使用的卡拉維拉船及商船的模型、輔助航海的器具、17 世紀的澳門地理立體模型等展品；
* **海事技術展覽廳**（葡萄牙語：**Exposição de Tecnologia Marítima**）展出與航海技術相關的展品，如中國沿海第一座燈塔 —— 東望洋燈塔模型、八分象限儀、六分象限儀、望遠鏡、羅盤等展品；
* **水族館**（葡萄牙語：**Galeria dos Aquários**）展出河流的河床、海港、珊瑚礁以及深海合共四個不同水底的環境。

### 圖書館

圖書館館藏約有 2,500 本關於海事技術、海事民俗學、葡萄牙及中國的海事歷史、澳門歷史等類別的相關書籍；此外也有一個相片檔案庫，藏有有關海事資料以及澳門近代歷史等相關圖片。

### 露天茶座

露天茶座位於海事博物館以北的一個露天地方，其面積與一個籃球場相約，可遠望至對岸的中國大陸珠海市香洲區的灣仔。

## 基本資料

### 開放時間

10:00 - 18:00，逢星期二休館

### 門票

* 10 歲至 17 歲：
  * 平日：澳門幣 (MOP)　5 元
  * 星期日：澳門幣 (MOP)　3 元
* 18 歲至 64 歲：
  * 平日：澳門幣 (MOP)　10 元
  * 星期日：澳門幣 (MOP)　5 元
* 10 歲以下、65 歲或以上者：
  * 免費

## 相關條目

* 澳門博物館列表
* 香港海事博物館

## 資料來源
海事卫星

**國際海事衛星組織**（英語：Inmarsat plc，**In**ternational **Mar**itime **Sat**ellite Organization，LSE：ISAT）是英國的衛星通信公司，提供全球性的移動服務。以 11 個地球靜止軌道通信衛星，通過便攜式或移動終端進行通信地面站，為世界各地的用戶提供電話和數據服務。國際海事衛星組織的網路提供政府、援助機構、媒體和企業需要在偏遠地區或有沒有可靠的地面網絡通信的範圍提供通信服務。該公司在倫敦證券交易所上市，2011 年 12 月以來是富時 250 指數的組成股。

## 歷史

該公司最早起源於 1979 年成立的國際海事衛星組織，是一個不以營利為目的的國際組織，在聯合國國際海事組織機構的授意下成立。設立的宗旨是為航運界提供衛星通信網絡。於 1982 年開始服務。一開始即使用首字母縮寫「Inmarsat」。這樣做的目的是要建立一個自負盈虧的機構，提高海上人命安全。當它開始為飛機和便攜式用戶提供服務時，名稱改為國際移動衛星組織，但「Inmarsat」的縮寫仍被保留。在 1999 年組織被轉換成一間私人公司時，該業務分為兩個部分：組織的大部分被轉換成商業公司 "Inmarsat plc"（「Inmarsat 上市有限公司」），另一小部分成為監管機構，IMSO。2005 年 Apax Partners 和 Permira 公司購買該公司的股份。在這一年該公司還首次在倫敦證券交易所上市。2008 年 3 月，有消息透露，美國對沖基金 Harbinger Capital 擁有 28％的公司。在 2009 年 7 月，國際移動衛星組織完成收購 SkyWave Mobile Communications Inc.19％的股份。SkyWave Mobile Communications Inc. 之前收購提供 GlobalWave 的 TransCore 公司，並且提供了 Inmarsat D+/IsatM2M 的網路服務。 2009 年 4 月 15 日，國際移動衛星組織完成收購衛星通信服務提供商 Stratos Global Corporation (Stratos)。

國際移動衛星組織的 "寬帶全球區域網（BGAN）服務" 贏過了其他三個入圍企業，贏得了 2010 年 MacRobert 獎。

## 操作

除了商業服務以外，國際移動衛星組織提供船舶和飛機的免費全球海上遇險和安全服務（GMDSS），以作為一項公共服務。

提供的服務包括傳統的語音通話，低層次的數據追蹤系統，高速網際網路和其他數據服務以及遇險和安全服務。最近通過筆記本電腦大小的 IP 衛星調製解調器，提供了高達 492 kbit /s 的寬帶全球區域網（BGAN）GPRS 類型的服務。其他可經由移動整合服務數位網路（ISDN），經由影像電話可提供國際事件即時轉播服務。

Inmarsat 的通信價格現在已經下降到一定程度，而且在許多情況下可與國際漫遊費用或酒店電話相媲美。使用語音通話時，在世界上的任何位置均收取相同的費用。呼叫國際海事衛星組織的國家代碼各不相同，這取決於國家的位置。國際海事衛星組織主要使用國家代碼 870（見下文）。

較新的 Inmarsat 服務使用 IP 技術，用戶只收取他們發送和接收的數據量，而不是他們連接的時間長度。這特別適用於 BGAN 和 MPDS 。

在海事衛星系統中，衛星是數位轉發器，用於接收數位信號並轉變為脈衝，然後重新發送它們到地面站。地面站用於確保服務可用和計算資料量，以及作為海事衛星系統連接至公共交換電話網和網際網路的節點。

國際移動衛星組織最新的第一（F1）和第二（F2）衛星系列，被稱為「I4」衛星，分別在 6 月和 2005 年 11 月發射。第三個也是最後一個衛星（F3），2008 年 8 月 18 日從哈薩克斯坦航天中心發射。這是有史以​​來推出的最大的商業通信衛星。每個衛星上配備了一個全球波束，19 個區域的點波束，200 窄點波束。

除了自己的衛星，國際海事衛星組織與 ACeS 有手持式語音服務合作協議。

## 覆蓋範圍

每個國際海事衛星都有三種類型的覆蓋範圍。

* 全球波束覆蓋：每個衛星上配備了一個單一的，除了從兩極以外，覆蓋了三分之一的地球表面的全球波束。整體而言，全球波束覆蓋範圍從緯度 - 82 到 + 82 度。
* 區域點波束覆蓋：每個區域波束覆蓋全球波束覆蓋的區域的一小部分，但集合所有的區域波束也可提供與全球波束幾乎相同的覆蓋範圍。區域波束允許用戶終端（也稱為移動地球站）使用更小的天線。區域波束於 I-3 衛星被引入。每個 I-3 衛星提供 4 至 6 個點波束，每個 I-4 衛星提供了 19 個地區的波束。
* 窄點波束覆蓋：窄波束由三顆 Inmarsat-4 衛星所提供。窄波束大小不等，往往是幾百公里的。窄波束遠小於全球性或區域性的波束，因此提供更多的波束以覆蓋全球。窄點波束允許更小的天線和更高的數據速率。它們構成了國際海事衛星組織的掌上電腦（GSPS）和寬頻服務（BGAN）的骨幹。窄點波束於 I-4 衛星被引入。每個 I-4 衛星提供約 200 窄點波束。

## 使用衛星

## 國際區號

啟用單網絡接入代碼（SNAC）服務之後，國際海事衛星永久區域代碼為 **870**，該服務允許自動定位，主叫方無需知道海事衛星電話目前在哪一個終端站登錄，SNAC 目前可用於的所有海事衛星服務。

隨著 SNAC 的啟用，2008 年 12 月 31 日起下列四個區域代碼停用，這四個區域代碼對應的區域為國際海事衛星（通常是單個衛星）所覆蓋的範圍，通常被稱為「海洋區域」。呼叫時主叫方需要確認被叫方所處的區域，然後使用對應的區號撥號。雖然這些代碼已經停用，但仍然可以在一些運營商的區號表中找到它們。

* 871 - 東大西洋地區（AOR-E）
* 872 - 太平洋地區（POR）
* 873 - 印度洋地區（IOR）
* 874 - 大西洋區域 - 西（AOR-W）

2017 年 7 月 18 日起，使用由北京船舶通信導航公司提供服務的海事衛星用戶可申請 1749 開頭 11 位長度的中國內地手機號碼，從中國內地撥打該類號碼無需國際長途呼叫權限。

## 網路

## 引用

## 外部連結
海事及水務局

**海事及水務局**（葡萄牙語：**Direcção dos Serviços de Assuntos Marítimos e de Água**；英語：Marine and Water Bureau），前身為**港務局**，是澳門特別行政區的局級政府部門，負責行使海事當局權力、促進發展海事活動，亦負責協調管理水資源。

## 歷史

* 1822 年，澳門議事公局委任海軍上校弗蘭西斯科・巴萊托（Francisco Victória Vasconcelos Pereira Barreto）管轄海上貿易事務以及所有船隻。
* 1841 年，成立港務局。海上事務的職權由港務局局長兼港務警察總長（俗稱局長爲船頭官）行使。
* 1905 年，港務局遷入「摩爾軍營」（俗稱「水師廠」、「嚤囉兵營」）辦公。
* 1909 年，核准《澳門港務局規章》。
* 1975 年，一直長時間隸屬於港務局的水警部門被正式納入保安部隊，並成立水警稽查隊。
* 1990 年，港務局代表澳門首次參加聯合國國際海事組織會議。
* 1995 年，重組港務局。
* 1999 年，海事安全及防治海上污染國際公約延伸到澳門，港務局開始負責該公約事務。
* 2005 年，港務局進行改組。
* 2013 年，港務局進行改組，並更名為「海事及水務局」。
* 2015 年，因應劃定澳門特區水域，海事及水務局增加了協調管理海洋事務之職能。
* 2018 年，為強化海事及水務局在海洋管理方面的工作，調整組織架構，適當增加相應的海域管理行政資源。

## 職責

* 確保海事安全，監管和控制航海括動；
* 防控船舶及有關作業活動對海洋境的污染損害，執行清理海上垃圾及油污措施；
* 統籌海上搜索和拯救行動以及其他與海事事故有關的工作；
* 負責船舶及其他懸浮物的註冊工作，以及海員的登記和發證事宜；
* 發出從事海事及港口活動的准照；
* 統籌港口事務，監察對港口安全規定的遵守情況；
* 研究和制定便利海運的措施，並促進發展有關業務；
* 統籌和管理客運碼頭的運作；
* 促進發展與漁業有關的活動；
* 制定海灘安全規定，監察對該等規定的遵守情況，並向泳客提供援助；
* 就海事管理範圍內展開的任何工程及建造基礎設施發出意見書；
* 提供水文學及海洋學方面的服務；
* 負責引航工作；
* 促進和統籌海事人員的培訓，並推廣海事知識；
* 研究和保護海事文化遺產，並促進發展相關活動；
* 負責建造、維修、保養船舶，並檢驗、維修、保養公共實體的車輛；
* 統籌澳門特別行政區飲用水、再生水及原水的供水事務；
* 促進開發和合理使用水資源，宣傳及推廣節水活動；
* 研究和制定水資源管理的政策、制度及措施；
* 促進與海事有關的國際法文書於澳門特別行政區實施；
* 促進海域的管理與利用。
* 執行法律賦予的其他職責。
* 海事及水務局尚負責督促遵守下列規定：
  * 關於船舶及船員的規定；
  * 關於船舶建造及維修業的規定；
  * 關於港口活動的規定；
  * 關於使用沿岸、港口及碼頭範圍的規定。

## 海事及水務局局長

* 黃穗文（1999 年 5 月─現任 ）

## 機構設置

## 外部連結

* 官方網站
* 海事及水務局的 Facebook 專頁

## 參考文獻