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海峡隧道线

**1 號高速鐵路**（英語：High Speed 1），正式名稱為英法海峽隧道連接鐵路（英語：**C**hannel **T**unnel **R**ail **L**ink，CTRL），是一條長約 108 公里的高速鐵路，連接英國英法隧道出口至倫敦市區聖潘克拉斯車站。

它是連接英國和歐洲大陸的國際客運線路的一部分；它還承載往返肯特郡和東倫敦的英國國內客運業務，以及來往英國及歐洲大陸的國際貨運業務。該線越過英吉利海峽後，以隧道穿過梅德韋河和泰晤士河下方，並終止於倫敦市中心北側的倫敦聖潘克拉斯國際車站。它耗資 58 億英鎊建造，並於 2007 年 11 月 14 日開放。 列車在 1 號高速鐵路上的運行速度最高達 300 公里 / 小時。中途站為位於倫敦的斯特拉特福德國際站、肯特郡北部的埃布斯弗利特國際站和肯特郡南部的阿什福德國際站。

其國際客運服務由歐洲之星提供，從倫敦聖潘克拉斯國際車站到巴黎北站的行程時間為 2 小時 15 分鐘，從倫敦聖潘克拉斯國際車站到布魯塞爾南站的行程時間為 1 小時 51 分鐘。 截至 2015 年 11 月，歐洲之星使用 27 列列車於本線行走，其中包括最高時速分別達 300 及 320 公里 / 小時的英國鐵路 373 型及 374 型列車。

2009 年 12 月 13 日， 29 列英國鐵路 395 型電力動車組（其最高速度達到 225 公里 / 小時）開始於 1 號高速鐵路提供英國國內高速通勤服務。 德鐵貨運英國使用改裝後的英國鐵路 92 型電力機車在該線運行貨運服務，使運載大陸尺寸可換式集裝箱的平板貨運列車首次能夠到達倫敦。

## 歷史

### 早期歷史

自 1994 年英法海峽隧道開通以來，北部高速鐵路一直在英吉利海峽隧道和巴黎郊區之間運營。這使得歐洲之星鐵路服務在這部分旅程中能夠以 300 公里 / 小時的速度行駛。比利時一條類似的高速線路，即從法國邊境到布魯塞爾的 1 號高速鐵路 (比利時)，則早已於 1997 年開通。 在英國，歐洲之星國際列車必須以最高 160 公里 / 小時的速度在倫敦滑鐵盧國際車站和英吉利海峽隧道之間的既有軌道上運行。 這些軌道與英國國內交通共享，限制了可以運行的服務數量，亦降低了服務的可靠性。 英國國會於是在 1996 年通過海峽隧道鐵路連接法案，批准於倫敦和英法海峽隧道線間建設專屬高速列車使用的線路。

1996 年，英國政府選定倫敦和大陸鐵路公司為建造 1 號高速鐵路和改建聖潘克拉斯車站作該線總站的承建商。倫敦和大陸鐵路公司最初的股東包括比奇特爾公司（19%）、維珍集團（18%）、國家快運（17.5%）、法國國家鐵路（8.5%）、倫敦電力（8.5%）、奧雅納（3.5%）、賽思達（3%）等公司。

最初英國政府打算一次過興建 1 號高速鐵路全線。然而由於遇到嚴重的財政困難，英國政府於 1998 年改變計劃，並將工程分拆為兩期實拖，以降低風險。

* 2003 年 9 月 28 日：首段英法隧道口至 Fawkham 分岔口段全長 74 公里的路段通車，速度可達每小時 300 公里。
* 2006 年 11 月 14 日：倫敦和大陸鐵路將英法海峽隧道連接鐵路的品牌名稱定為 1 號高速鐵路。
* 2007 年 3 月 6 日：首班歐洲之星列車沿此線開到聖潘克拉斯車站。
* 2007 年 11 月 14 日：次段 Fawkham 分岔口至聖潘克拉斯車站全長 39.4 公里的路段通車，速度為每小時 230 公里。滑鐵盧車站於同日恢復為只供英國國內列車服務，連接滑鐵盧站與 1 號高速鐵路第一階段的連接線亦不再用於日常客運列車服務。 雖然如此，該連接線仍被保留，並可供英國鐵路 395 型電力動車組使用。

## 建設費用

1 號高速鐵路的總建設費用為 68.4 億英磅，亦即每英里 5100 萬英鎊，比許多其他國家的高鐵建設計劃要高得多。

## 擁有權

2010 年 11 月，英國政府將 1 號高速鐵路特許權授予一個投資財團，該財團由加拿大兩個社會保障基金：安大略省市政僱員退休系統（通過其子公司 Borealis Infrastructure）和安大略省教師退休金計劃組成，為期三十年。當時英國本地的社會保障基金投資者對這種長期、流動性差的「基建設施資產」欠缺興趣。

## 車站列表

## 相關條目

* 2 號高速鐵路 (英國)－英國興建中的第 2 條高速鐵路，第一期連結倫敦和伯明罕

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
海峡（福州）大熊猫研究交流中心

**海峽（福州）大熊貓研究交流中心**，俗稱**海峽（福州）熊貓世界**，位於福建省福州市鼓樓區夢山路 88 號，為直屬福州市建委的全民事業單位。

## 簡介

1970 年代末，畢業於福建省農學院畜牧獸醫系的陳玉村調任福州動物園園長後，向中華人民共和國林業部提出申請馴養大熊貓，獲得林業部批准。1977 年，陳玉村首次從甘肅省引進 2 隻大熊貓到福州動物園，1986 年繁殖第一次成功。1992 年，成立**福州大熊貓研究中心**，陳玉村任主任。為響應中央對海西建設先行先試的號召，為海峽兩岸攜手保護野生動物、關愛大熊貓、和諧大自然作出新貢獻，根據港區全國政協委員林銘森的提案，經國務院台灣事務辦公室、國家林業局批准，2011 年 5 月 29 日該中心更名為**海峽（福州）大熊貓研究交流中心**。

1990 年亞運會吉祥物「盼盼」的原型就是該中心飼養的大熊貓巴斯。2011 年 5 月更名時，該中心正在飼養 8 隻大熊貓（其中包括贈台大熊貓「圓圓」的母親「雷雷」），25 隻小熊貓（浣熊科）以及 13 隻與大熊貓分類地位研究有關的其他熊類。2014 年 6 月 6 日，該中心贈送的 3 隻自繁小熊貓「歡歡」、「美可」、「丫丫」入住台北市立動物園。

## 參考文獻

## 參見

* 中國大熊貓保護研究中心
海峯

**海峯** （英文：**VISTA**），是香港的一棟住宅大樓，位於九龍西深水埗福華街 187 至 189 號，2009 年 4 月入伙（14 年樓齡）。發展商為信和集團和市區重建局，為單棟設計。住宅層數為 35 層（7 至 46 樓，不設 13、14、24、34 及 44 樓，另不包括隔火層及空中花園層），單位總數為 173 個，間隔分 2 房、3 房（1 套房）、3 房（1 套房 + 多用途房）及 1 房，提供 35 個車位。步行至港鐵深水埗站大概 3 分鐘。特別之處是該廈的樓層設計，每戶樓底為 11 呎 6 吋高，並以流動智能家居系統為賣點。

## 單位面積（平方呎）

* 4 房套房連多用途房或特色單位：(多於 1000 呎實用) 1,346-1,427（建築面積）
* 3 房套房連多用途房：716（實用面積）978 （建築面積）
* 3 房套房：686（實用面積）925-935 （建築面積）
* 2 房兩廳：508（實用面積）697（建築面積）
* 1 房 1 廳：306（實用面積）412（建築面積）

各單位的樓底高度是 11 呎 6 吋。

海峯是目前深水埗一帶最高的住宅物業，共提供 173 個單位。所有單位均附設 38 方呎觀景露台（頂層特色單位為 40 至 42 方呎）。單位樓底高度也加碼至 11 呎 6 吋高，而該廈部分樓面更遠眺東九龍和港島東一帶景緻。

## 會所設施

* 泳池
* 宴會廳
* 健身室
* 綠化庭園
* 燒烤園
* 兒童遊樂場

## 公共運輸

## 附近著名購物點

* 西九龍中心
* 黃金電腦中心
* 高登電腦中心

## 外部參考

* 海峯官方網頁
* 海峯內的智能茶几 www.sinoie.cn/html/zncj\_1243\_351.html
海峰人蔘草

**明日葉**（學名：_Angelica keiskei_）原產地位於日本的八丈島，是屬於繖形科當歸屬的藥草，為多年生草本植物。

## 名稱與由來

明日葉名字由來是「今日葉子摘了，明日就長出芽。」，又稱為**明日草**、**一夜草**、**鹹草**、**鹼草**、**返陽草**、**還春草**、**珍立草**、**八丈草**、**長壽草**、**強精草**、**天賜草**、**八丈人蔘草**、**海峰人蔘草**等。

原產地為日本八丈島，日本人相傳飲用這種茶可以延壽，這是皇室養生秘方，在日本，火山爆發後，最先長出的植物就是明日葉，因具旺盛生命力而引起注目。在日本頗受歡迎後，並被引進臺灣、香港、中國大陸推廣。

## 用途、營養及其特性

明日葉原產於有長壽島之稱的八丈島，這種植物的名字來源於它極強的生命力，今天採摘，明日就會發出新芽，颱風摧不毀，火山爆發後都能迅速地生長。

明日葉所含的營養極為全面、均衡，是天然的營養寶庫。它可以提供豐富的葉綠素、維生素、食物纖維、蛋白質、16 種胺基酸和人體所需的 20 多種礦物質和特殊物質。

二次大戰，日本廣島、長崎被美軍以原子彈荼毒後，明日葉是少數最先發芽的植物之一，因而受日本農政單位的重視。明日葉原生於日本火山地區，尤其是日本八丈島產量最豐富，當地居名少有罹患癌症和高血壓者，且長壽者多，故人稱長壽島，經過醫學研究，認為可能與常常食用明日葉有關。

日本大阪藥科大學研究認為，明日葉具有**抗人體衰老、抗潰瘍、抗血栓、抗癌、降血壓、血脂、血糖、膽固醇**的作用。同時含有**使人苗條的植物纖維及 CHALCONE 物質**，是藥食同源的植物，是藥草，也是蔬菜，除了含有纖維、蛋白質、有機鍺、各種維生素和礦物質等成分以外，也含有植物少有的特殊類黃酮成分。明日葉可能改善腸胃道、視力和睡眠品質，並且提高人體的免疫力，防止膽固醇，對緊張性胃酸過多，胃潰瘍都有幫助。

## 每一百克成份含量

鍺 460ppm 葉酸 10.1mg% 維生素 B1 0.11mg% 葉綠素 20.5mg% 維生素 B2 0.26mg% 鈣質 260.64mg% 維生素 B6 0.55mg% 鈉 102.78mg% 錳 0.90mg% 維生素 C 23.0mg% 鉀 383.85mg% 膽鹼 12.6mg% 鎂 89.93mg% 生物素 3.81r% 鐵 4.55mg% 泛酸 0.44mg% 鹽素 153.4mg% 菸鹼酸 1.31mg% 硫黃 31.6mg% 胡蘿蔔素 2.31mg%

## 分布海拔

明日葉在溫帶地區可以生長在平地，在亞熱帶地區約分布於海拔 500~2000 公尺。

## 參考資料
海峰县警察局

《**極速快感：超熱力追緝**》（英語：Need for Speed Hot Pursuit，中國大陸譯作「**極品飛車：熱力追蹤**」，中國大陸官方譯為「**極品飛車 14：熱力追蹤 3**」）由美商藝電於 2010 年 11 月發售，是極速快感系列的第 14 部作品，為《極速快感：進化世代》的續集。本作出售不到一周，銷量已經超過 3 百萬，成為最熱門的賽車遊戲。該作支援各主流遊戲平台，包括：PC、Android、iOS、XBOX 360 及 PS3。本作發行了普通版、特典版與限量版（Limited Edition）三個版本，特典版比普通版多 2 輛車、撲克牌及仿製遊戲警局警徽；而限量版則只有額外 2 輛車，並沒有樸克牌及仿製遊戲警局警徽。而試玩版在 10 月 26 日至 11 月 9 日開放，短短兩周就超過 200 萬次下載。

2020 年 10 月，EA 宣布本作的高畫質復刻版《Need for Speed Hot Pursuit Remastered》將於 2020 年 11 月 6 日登陸 Windows、PlayStation 4 和 Xbox One 平台，11 月 13 日登陸任天堂 Switch 平台。由英國的 Stellar Entertainment 工作室負責移植強化。

## 遊戲介紹

本作收集了全球各式各樣的跑車，亦加入了不同的賽事，車手賽事包括：競速、對決、時間賽、挑戰、熱力追緝；警察賽事包括：攔截、快速反應、熱力追緝，玩家可在地圖模式選擇車手或警察生涯。除此之外遊戲還添加了革命性社交網路─Autolog，可以讓玩家與好友串聯並共同玩遊戲。

### 武器

武器是熱力追緝模式的特色之一，警匪雙方都擁有 4 項武器，其中兩部共同武器，一個是 EMP，另外一個是釘刺帶。

* EMP：電磁脈衝，內有自動鎖定系統，只要被 EMP 打到的任何一方都會受到損傷和武器系統暫時癱瘓。
* 釘刺帶 (spike)：如同《極速快感：全民公敵》的釘刺帶，但與它不同的是，釘刺帶是從車內往後方放出的，而且一旦中了釘刺帶的陷阱並不會馬上癱瘓車輛，除非是受到嚴重損傷，不過因為體積問題，最多只能使用 5 次。

而雙方的武器致勝武器為：

警方：

* 直升機支援 (Helicopter Support)：放置釘刺帶的另一種方法，如果沒辦法從後方用釘刺帶，可以請速度比你快的直升機幫你放，直升機會一直鎖定車手位置，等到一定距離，他們會放置釘刺帶，但因為直升機油量有限，所以最多只能使用 5 次。
* 路障 (road block)：與《極速快感：全民公敵》相同，不過好處是如果車手有意衝撞警車，還是會受到一些損傷，不過因為警力調度的問題，最多只能使用 5 次。

車手：

* 渦輪加速 (turbo)：比氮氧增壓更好用加速裝置，啟動這個裝置就會得到比氮氣快上數倍的加速動力。
* 干擾器 (jammer)：這個裝置可以暫時癱瘓警方的衛星通訊與武器系統，同時也顯示設置路障的地點，一次 13 秒，但是因為啟動時非常耗電力，所以數量有限。

### 海峰郡警察局

海峰郡警察局（Seacrest County Police Deparment，SCPD）是遊戲裡虛擬城市海峰郡的警察部門。他們擁有許多種類型的車輛在海峰郡的道路上執法，並且會不惜一切代價阻止賽車手們在海峰郡的違法行為並將他們繩之以法。

#### 裝備

海峰郡警察局使用若干種類型的裝備來幫助他們阻止車手。

* 路障（_Roadblock_）：路障是由一系列警車互相緊靠著形成的一堵牆以及障礙物來阻止賽車手穿過。
* 釘刺帶（_Spike Strip_）：一個機械尖刺裝置設計來刺穿車輛的輪胎使其癱瘓。釘刺帶從車輛後部部署但前提是釘刺帶已準備就緒了。釘刺帶可以通過警官對它的使用進行升級。
* 電磁脈衝（_EMP_）：電磁脈衝能夠射擊任何目標車輛使其失去部分能力，但它也需要一定時間來裝填。電磁脈衝可以通過警官對它的使用進行升級。
* 直升機（_Helicopter_）：直升機能夠在賽車手的前方部署下釘刺帶來嘗試阻止他們。直升機可以通過警官對它的使用進行升級。

### 生涯

海峰郡成為了追求速度的狂飆天堂，這裡可說是全球超跑與車手的樂園。然而，這裡可不是個法外之地，為應付不斷的超速行為，全世界速度最快的海峰郡超速警察單位（SCPD）也應運而生。SCPD 將不計一切代價取締違法者。每天，都會有新的車手出現，試圖征服海峰郡並逍遙法外。突破速度極限的終極追緝因而在此上演。你會選擇哪一邊？

#### 警察介紹

　
: 警方的車子性能相較於車手的有一定程度的提升，所有車子都為了追捕車手而經過特殊改裝因此警方車子的速度上限比車手的還要高出一些，以及更強勁的氮氣加速但代價是較小的氮氣容量

　
: 共有交通警察單位、公路巡邏單位、快速佈署單位、超速取締單位、特殊反應單位

## 評價

這部遊戲獲得業界高度肯定，並獲得 2010 年與 2011 年的遊戲大獎與提名。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
海峰園

**海峰園**（英語：Harbour Heights）位於香港北角炮台山，於 1988 年落成（35 年樓齡），是區內著名私人屋苑。發展商為太古地產，由海峰園物業管理有限公司管理。

## 簡介

海峰園由 3 幢樓高 40 層的住宅大廈組成，臨海而建，屬區內海旁少數高樓層大廈。屋苑共提供 900 多個單位，主要為三房一套房設計，實用率達 86 至 90%。物業位置優越且環境清幽，享維多利亞港海景，向來受不少港島區中上產階級人士歡迎。

三座大廈中，座向以高峰閣最好，盡享永久維港臨海海景，可覽景觀從灣仔一直橫跨至中環，尖沙咀及東九龍一帶。唯因臨近東區走廊，在中環灣仔繞道連接段完工前，低層向海單位可能會如區內其他大型屋苑（像城市花園及和富中心等）的同類型單位般受到噪音影響。

由於樓齡已達 20 年以上，海峰園現正進行大型翻新及維修工程。

## 大廈地址

* 高峰閣（Tower 1）－福蔭道 5 號
* 崇峰閣（Tower 2）－福蔭道 3 號
* 南峰閣（Tower 3）－福蔭道 1 號

海峯園的三座住宅大樓提供 924 個單位，分為兩房或三房設計，單位面積介乎約 710 平方呎至 970 平方呎，俯瞰海港迷人景致。

位於炮台山的海峯園交通便利，步行至炮台山港鐵站僅需數分鐘。

## 屋苑設施

* 24 小時保安服務
* 酒店式大堂
* 園藝花園
* 平台公園
* 多層停車場

## 交通

### 主要交通幹道

* 電氣道
* 4 號幹線
  * 維園道
  * 東區走廊
  * 中環灣仔繞道
* 英皇道

### 公共運輸

## 外部連結

* 太古地產住宅發展項目
* 海峰園憶舊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海峰杯

**台灣海峰盃職業圍棋賽**，於 2009 年開辦，由海峰棋院主辦，為台灣現行獎金最高的錦標棋戰。

海峰盃做為錦標棋戰，不同於頭銜賽賽制而無挑戰賽，64 位參賽棋士採用單淘汰方式，由進入決賽的兩位棋士以三戰兩勝決定該屆海峰盃冠軍誰屬。

## 賽制

* 決賽：三番勝負，先兩勝者奪得該屆冠軍。
* 淘汰賽：64 名棋士依前年度獎金做為種子排序，由第一名對六十四名、第二名對六十三名這種折疊的順序安排賽程，採取單敗淘汰制，最後兩名勝者進行決賽。
* 報名參賽人數若超過 64 人時，依獎金排序取超過人數之兩倍名額，提前進行單敗淘汰賽。
* 棋規：採比目法規則，黑先貼還六目半。
* 用時：各三小時，最後五分鐘讀秒，每次 60 秒。

## 獎金（對局費）

* 冠 軍：獎金 NT$600,000 元。
* 亞 軍：獎金 NT$240,000 元。
* 對局費：第一場（64 強）NT$ 3,000 元。第二場（32 強）NT$5,000 元。第三場（16 強）NT$10,000 元。第四場（8 強）NT$20,000 元。第五場（4 強）NT$40,000 元。第六場（決賽）無。

## 歷屆海峰盃冠軍

## 參考資料

* Board19 | 圍棋 News （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海峰棋院 / 海峰盃頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海島

**海島**可以指：

* 海洋中的島。
* 海島市，澳門昔日一個行政區域。
* 古時對渤海灣黃河口中的小島的統稱。
* 海島 (不列顛哥倫比亞省)，加拿大不列顛哥倫比亞省列治文市的一個島嶼。
* 海島鄉，中華人民共和國福建省寧德市霞浦縣下轄的鄉
海島_(卑詩省)

**海島**（英語：Sea Island）位於加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區的列治文市，隔著菲沙河的北支流和中支流分別與溫哥華市和列治文的魯魯島相望，離溫哥華市中心則約 15 公里。海島是溫哥華國際機場（及其前身溫哥華市立機場）所在，而海島的東南方則是柏加衛住宅區（Burkeville）。加拿大統計局將海島與鄰近的艾奧納島（Iona Island）劃為同一個人口普查地段；據 2016 年人口普查所示，該普查地段共有 814 名居民。

海島雖然在行政規劃上隸屬列治文市，但島上大部分範圍的業權則由聯邦政府持有，並委託溫哥華國際機場管理局管理。為了減低機場興建第三條跑道所帶來的生態影響，機場以北約 345 英畝的土地被劃為海島保育地帶（Sea Island Conservation Area），由加拿大野生物機構管理。

固蘭特・麥干納基大道（Grant McConachie Way）是海島上的主要東西向幹道，西起溫哥華國際機場，於東端駁上亞瑟・萊恩橋通往溫哥華。另外，二號路橋、甸斯摩橋、莫禮橋和海島橋則連接海島和魯魯島。連接溫哥華、魯魯島和海島的溫哥華架空列車加拿大線在海島上設有三個車站，由東至西為天普頓站、海島中心站和溫哥華國際機場站。

## 歷史

海島與魯魯島一樣是由菲沙河帶到下游的泥沙沖積而成，島上肥沃沖積土充沛，因此從 1860 年代起遷居至低陸平原的歐洲裔移民中，有不少到海島定居並從事務農工作。而由於兩座島嶼的地勢較低，居民需先修築堤壩和抽走土地的水分才能展開耕種，並逐漸意識到建立地方行政架構有利興建和保養堤壩、道路和橋梁等基礎建設，因此向省政府申請設立地區政府；兩島遂於 1879 年建制成列治文自治區（Municipality of Richmond；即現列治文市）。

海島的東北角在往後年間與魯魯島的西北角和菲沙河北支流的北岸地帶構成一個社區，起初合稱「北支流」（North Arm），後來則以在北支流北岸開設商店和郵局的哈里・伊本（Harry Eburne）改稱「伊本」（Eburne）。從海島分別通往北支流北岸和魯魯島的兩座橋梁相繼於 1889 年開通，而伊本亦於 1890 年代初將他的商店和郵局遷至兩座橋梁位於海島東北端的交匯處以利營商。

到了 20 世紀初，海島東北角和北支流北岸逐漸朝不同方向發展：前者以乳業和漁產品加工業為主要產業，後者則成為鋸木廠等重工業的重鎮。有見及此，北支流北岸社區於 1916 年改以加拿大太平洋鐵路公司高層理查・馬寶（Richard Marpole）命名為馬寶區，而伊本區此後則專指海島東北角。

溫哥華地區的首個機場設於魯魯島，但隨著該機場逐漸不敷應用，溫哥華市政府於 1929 年斥資 60 萬加元在海島購買約 480 英畝土地來興建新機場。跑道、行政大樓和機庫工程於 1930 年 4 月展開，而溫哥華市立機場（Vancouver Civic Airport）則於 1931 年 7 月 22 日正式開幕。波音飛機公司的海島工廠於 1939 年落成，而機場於 1940 年租借予加拿大聯邦政府後則成為皇家加拿大空軍的訓練基地之一，大批航空業工人及其家屬隨之進駐海島，海島東南方的柏加衛住宅區亦告成立以安頓這些新居民。

第二次世界大戰後機場陸續擴建成現時的溫哥華國際機場，而隨著亞瑟・萊恩橋工程於 1970 年代展開，大橋落腳點所在的伊本區亦不復存在。柏加衛遂成為海島的唯一住宅區，而溫哥華國際機場及其周邊設施亦成為海島的焦點所在。

## 參考資料
海島中心站

**海島中心站**（英語：Sea Island Centre Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省列治文一座架空列車加拿大線車站，為加拿大線溫哥華國際機場支線的其中一個車站。此站位於海島，鄰近加拿大航空的維修中心，於 2009 年 8 月 17 日聯同加拿大線一起開幕。包括此站在內的機場支線是由溫哥華機場管理局斥資 3 億加元興建。此站是建於地面，以配合機場未來增設滑行道的計劃。

此站坐落運輸聯線收費架構中的二號收費區，但同時隸屬機場收費區，其具體收費安排與機場支線以外的車站有別。乘客從此站的車票售賣機購買單程車票或日票，或使用康百世智能儲值卡離開機場收費區時，需額外繳付 5.00 加元的附加費；而使用預繳月票或於此站下車的乘客則不受影響。另一方面，純粹來往此站和機場支線上另外兩個車站的乘客則無需繳付任何車資。

## 車站設計

### 樓層

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：海島中心站
海島冠海龍

**海島冠海龍**（學名：_Corythoichthys insularis_），為條鰭魚綱棘背魚目海龍魚科的其中一種，分布於西印度洋區，包括葛摩、塞席爾群島及馬爾地夫等海域，棲息深度 20-43 公尺，體長可達 10 公分，棲息在珊瑚礁區，卵胎生。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Corythoichthys insularis_. _FishBase_. Version 2012-04.
海島凱爾特語

**海島凱爾特語支**是一種對凱爾特語族語言的分類假設，包括蓋爾亞支的愛爾蘭語、蘇格蘭蓋爾語、曼島語，及布立吞亞支中現存的威爾斯語、康瓦爾語和布列塔尼語。

海島凱爾特語支的英語命名 Insular 來自拉丁語的 insula「海島」，意指不列顛群島，也就是這些語言最初分佈的地方；這也暗示著這些語言有一個語言分系上的共祖，而此共祖在與大陸凱爾特語支的諸語言分開後，在群島上獨自發展出這些語言。大陸凱爾特語支包括凱爾特伊比利亞語、高盧語及南阿爾卑高盧語，現均已滅亡。

海島凱爾特語支的共同特性包括介詞的屈折變化以及 VSO（動主賓）的語序；擁護海島凱爾特語支此分類假設的人依照這些共同特性，將海島凱爾特語支與大陸凱爾特語支的諸語言分開，並認為依照語源上的特徵分類，也就是將布立吞亞支的語言與高盧語歸類為 P 凱爾特語支，以及蓋爾亞支的語言與凱爾特伊比利亞語歸類為 Q 凱爾特語支的分法過於膚淺：P 凱爾特語指那些進一步將原始印歐語系的 _\*kw_ 轉化為 _p_ 的凱爾特語言，而 Q 凱爾特語則是保留原始印歐語系的 _\*kw_ 為 _k_ 的凱爾特語言。然而海島凱爾特語支分類法的擁護者認為這樣的過程至少可以有兩次，也就是凱爾特伊比利亞語和布立吞亞支語言的先祖可以分別在伊比利半島與不列顛島上進行這樣的語音轉變。

## 譜系

海島凱爾特語支的譜系如下：

**海島凱爾特語支**

* 蓋爾亞支（北支）
  * 原始愛爾蘭語
    * 古愛爾蘭語 (sga)
      * 中古愛爾蘭語 (mga)
        * 中古愛爾蘭語書寫體 (ghc)
        * 愛爾蘭語 (gle)
        * 蘇格蘭蓋爾語 (gla)
        * 曼島語（馬恩語） (glv)
        * 加羅韋蓋爾語（Galwegian Gaelic，已消亡）
* 布立吞亞支（南支）
  * 西布列塔尼語
    * 古威爾斯語 (owl)
      * 中古威爾斯語 (wlm)
        * 威爾斯語 (cym)
    * 坎伯蘭語 (xcb)
  * 西南布列塔尼語
    * 古布列塔尼語 (obt)
      * 中古布列

## 參考文獻
海島凱爾特語支

**海島凱爾特語支**是一種對凱爾特語族語言的分類假設，包括蓋爾亞支的愛爾蘭語、蘇格蘭蓋爾語、曼島語，及布立吞亞支中現存的威爾斯語、康瓦爾語和布列塔尼語。

海島凱爾特語支的英語命名 Insular 來自拉丁語的 insula「海島」，意指不列顛群島，也就是這些語言最初分佈的地方；這也暗示著這些語言有一個語言分系上的共祖，而此共祖在與大陸凱爾特語支的諸語言分開後，在群島上獨自發展出這些語言。大陸凱爾特語支包括凱爾特伊比利亞語、高盧語及南阿爾卑高盧語，現均已滅亡。

海島凱爾特語支的共同特性包括介詞的屈折變化以及 VSO（動主賓）的語序；擁護海島凱爾特語支此分類假設的人依照這些共同特性，將海島凱爾特語支與大陸凱爾特語支的諸語言分開，並認為依照語源上的特徵分類，也就是將布立吞亞支的語言與高盧語歸類為 P 凱爾特語支，以及蓋爾亞支的語言與凱爾特伊比利亞語歸類為 Q 凱爾特語支的分法過於膚淺：P 凱爾特語指那些進一步將原始印歐語系的 _\*kw_ 轉化為 _p_ 的凱爾特語言，而 Q 凱爾特語則是保留原始印歐語系的 _\*kw_ 為 _k_ 的凱爾特語言。然而海島凱爾特語支分類法的擁護者認為這樣的過程至少可以有兩次，也就是凱爾特伊比利亞語和布立吞亞支語言的先祖可以分別在伊比利半島與不列顛島上進行這樣的語音轉變。

## 譜系

海島凱爾特語支的譜系如下：

**海島凱爾特語支**

* 蓋爾亞支（北支）
  * 原始愛爾蘭語
    * 古愛爾蘭語 (sga)
      * 中古愛爾蘭語 (mga)
        * 中古愛爾蘭語書寫體 (ghc)
        * 愛爾蘭語 (gle)
        * 蘇格蘭蓋爾語 (gla)
        * 曼島語（馬恩語） (glv)
        * 加羅韋蓋爾語（Galwegian Gaelic，已消亡）
* 布立吞亞支（南支）
  * 西布列塔尼語
    * 古威爾斯語 (owl)
      * 中古威爾斯語 (wlm)
        * 威爾斯語 (cym)
    * 坎伯蘭語 (xcb)
  * 西南布列塔尼語
    * 古布列塔尼語 (obt)
      * 中古布列

## 參考文獻
海島大區_(赤道幾內亞)

**海島大區**（西班牙語：Región Insular）是赤道幾內亞的兩個大區之一，由以下兩個島嶼組成：

* 比奧科島（前西班牙殖民地費爾南多波島）
* 安諾本島（包括前西班牙殖民地埃洛貝、安諾本和科里斯科）

## 參考資料

* Equatorial Guinea Government
海島娛樂場

**麗景灣藝術酒店**（英語：**Regency Art Hotel**），前稱**澳門凱悅酒店**、**麗景灣酒店**，位於澳門氹仔，接近澳氹大橋出口，是一間 5 星級渡假酒店。

## 歷史

酒店於 1983 年落成，共有 326 間客房及套房，12 間多功能會議室及一間宴會廳，當時稱為**澳門凱悅酒店**。並設有餐廳、酒吧及酒廊，及太白度假村，內有游泳池等康樂設施。

2006 年 7 月 1 日，太白度假村停業，澳門凱悅酒店也易名為**麗景灣酒店**。

2008 年 12 月 31 日，由澳門博彩股份有限公司所管理的海島娛樂場作內部裝修暫停營業。2016 年 11 月，海島娛樂場重新對外營業。

受 2019 冠狀病毒病澳門疫情影響，由 2020 年 3 月下旬至 5 月初、2020 年 8 月 11 日至 9 月 30 日及 10 月 17 日起，該酒店被澳門政府徵用作為**指定醫學觀察酒店**。由 2021 年 2 月 1 日至 12 月下旬及 2022 年 1 月 7 日至 5 月 7 日，該酒店改為**自選醫學觀察酒店**。2022 年 5 月 8 日起，該酒店改為「專門自選醫學觀察酒店」，合共提供 270 間客房。

2023 年 1 月 1 日，新輪十年期賭牌合同正式實施，澳娛綜合轄下的衛星賭場之一的海島娛樂場，在合同實施後正式結束營運。

## 重建計劃

酒店重建項目在規劃當中，原澳門凱悅酒店、太白度假村及海島娛樂場於 2006 年 7 月 1 日結業並易名麗景灣酒店。日後將重建規劃成酒店、購物中心及住宅式綜合項目，酒店部分將設五百間客房。截至 2016 年底，酒店並沒有任何重建的消息。

## 交通配套

### 自設交通

麗景灣藝術酒店設有來往酒店與口岸的接駁專巴服務。接駁專巴服務設有以下 1 條路線：

1. **麗景灣藝術酒店** ↔ 外港碼頭

## 參考資料

## 外部連結

* 澳門麗景灣酒店官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海島小眼蛇鰻

**海島小眼蛇鰻**，為條鰭魚綱鰻鱺目糯鰻亞目蛇鰻科的其中一種，分布於東南大西洋的阿森松島海域，體長可達 42.7 公分，棲息在沙底質、岩石底質海域，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Ichthyapus insularis_. _FishBase_. Version 2012-09.

## 擴展閱讀
海島小輪

**海島小輪** （Sea Island & Ferry）是 2016 年成立的新派室樂組合。樂隊名字由香港兩種相關的城市景色組成，分別是分散於各處的離島，以及遊走當中的渡海小輪。樂隊初期樂器編制包括洞簫和色士風，一度是香港少數揉合中西樂器的音樂單位。 2020 年，樂團換上了目前成員，亦由原有編制改為現有的鋼琴、大提琴、小提琴及單簧管等。

團隊於香港積極參與音樂節等各類演出，亦曾前往澳門、台灣及日本沖繩等地巡演。 演奏曲目以成員的作品為主，題材大多來自香港這個城市內的人與事，以及自然界之中的種種現象。 團隊亦積極開拓跟不同藝術單位合作的可能性。在 2018 年推出首張專輯《Crossings》時，配上由樂隊 RubberBand 主音兼導演 6 號創作的短片電影，舉行了多媒體音樂會「《渡》音樂 x 影像航行」。近年更獲邀請為香港藝術館的展覽「行行重行行」譜出樂章，與動畫、裝置或其他不同媒介作品聯乘， 成員並參與於 2023 年第 47 屆香港國際電影節展出的紀錄片《尚未完場》之配樂工作。

海島小輪至今共發表三張專輯，其中《Crossings》及《Telescope》分別獲南華早報及香港樂評選推介為年度作品。

## 成員

* 鋼琴：方欣浩（Arnold Fang，創團至今）
* 大提琴：湯正行（Tim Tong，創團至今）
* 小提琴：李健強（Kenneth Li，2020 年 11 月至今）
* 單簧管：黃靖恩（Gladys Wong，2020 年 11 月至今）

前成員

* 洞簫：鄧璟浩（Kayne Ho，創團至 2020 年 8 月）
* 色士風：文啟聰（Lawrence Man，2018 年 3 月至 2020 年 8 月）
* 色士風：雲天慈（Timothy Wan，創團至 2017 年 10 月）

## 專輯

註：收錄於同一張名為《As if》的 LP 黑膠大碟中。

### 其他音樂作品

## 主要演出

* 2018 年 4 月 14 日及 15 日：《渡》音樂 X 影像航行（首次售票音樂會，影像部分由 RubberBand 主音 6 號執導）
* 2018 年 11 月 2 日至 4 日：Crossings in TAIWAN 巡演 （台北、台中、台南）
* 2020 年 5 月 27 日：TELESCOPE #PremiereFromHome （首次售票網上音樂會）

## 參考資料

## 外部連結

* YouTube 上的海島小輪頻道
* 海島小輪的 Instagram 帳戶
* 海島小輪的 Facebook 專頁
* 官方網站
海島小金髮蘚

**海島小金髮蘚**（學名：_**Pogonatum tahitense**_）為土馬騣科小金髮蘚屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
海島市

**海島市**（葡萄牙語：Concelho das Ilhas），又稱**海島市政區**，是昔日葡屬澳門所設的兩個市之一。

## 歷史

1851 年及 1864 年，葡萄牙先後佔領氹仔及路環，當時是由管理澳門半島的澳門市一併管轄。1878 年開始，澳葡政府在氹仔成立海島市，設立市政委員會，市政大樓於 1921 年以新古典主義風格建造，於 1992 年被列為歷史古蹟，現為路環氹仔歷史博物館。但直到 1928 年，氹仔島和路環島都在軍管之下。1963 年，市政委員會改制為海島市政廳。1968 年，兩個島嶼由人工地峽相連。

從 1988 年起，成立海島市政議會作為市政機構，市政議會由九名代表組成。九名代表中，三名由市民直接選舉產生，另外三名通過間接選舉產生，其餘三名代表由總督提名確定。作為執行機構的主席，市政議會主席擔任的職務類似於市長。從 1986 年到 1989 年，勞爾・萊安德羅・多斯桑托斯（李安道）擔任市議會主席。1989 年至 1993 年，費爾南多・羅薩・杜克（陸能度）繼任，李安道於 1993 年至 1997 年再次上任。市議會的最後一任主席是 1997 年至 2001 年底的若阿金・馬德拉・德・卡瓦略（馬家傑）。

1999 年 12 月 20 日澳門主權移交中華人民共和國之後，廢除市級行政區劃，與澳門市合併組成澳門特別行政區。1999 年後，海島市政廳易名為臨時海島市政局，市議會繼續存在為臨時市議會，2002 年 1 月 1 日二者停止運作，職能由澳門立法會和民政總署所取代。

## 地理

海島市範圍包括氹仔島及路環島，而當時路氹城尚未填海出來，仍是水域。海島市與嘉模堂區和聖方濟各堂區的轄區相一致。然而堂區一直是純粹的統計性質，並且至今仍作為用於人口普查和調查的分區存在。

## 人口

在 1990 年代，海島市的人口猛增，澳門機場於 1995 年建成後的幾年裡，大量新的裝配式建築住宅區開始建設以滿足澳門半島已無法滿足的住房需求。

## 姊妹城市

* 葡萄牙科英布拉

## 參考來源

## 參見

* 海島市日
* 海島市市政廳
* 澳門離島
* 澳門市
海島市市政廳

**海島市政廳**（葡萄牙語：**Câmara Municipal das Ilhas**，縮寫：**CMI**）本名「**海島市市政廳**」，是葡萄牙管治澳門時期，澳葡政府轄下的一個機關，負責管理海島市（氹仔及路環）的市政事務。

## 歷史

1878 年開始，葡萄牙當局在氹仔成立**海島市**，設置「海島市市政廳」。

自澳門特區成立後，海島市政廳被易名為「臨時海島市政局」。2002 年 1 月 1 日，該局被撤銷，由新成立的民政總署所取代。

## 參考文獻

## 參見

* 澳門市、澳門市政廳、臨時澳門市政局
* 海島市、臨時海島市政局
* 民政總署、市政署
* 市政局 (香港)、區域市政局
海島市政區

**海島市**（葡萄牙語：Concelho das Ilhas），又稱**海島市政區**，是昔日葡屬澳門所設的兩個市之一。

## 歷史

1851 年及 1864 年，葡萄牙先後佔領氹仔及路環，當時是由管理澳門半島的澳門市一併管轄。1878 年開始，澳葡政府在氹仔成立海島市，設立市政委員會，市政大樓於 1921 年以新古典主義風格建造，於 1992 年被列為歷史古蹟，現為路環氹仔歷史博物館。但直到 1928 年，氹仔島和路環島都在軍管之下。1963 年，市政委員會改制為海島市政廳。1968 年，兩個島嶼由人工地峽相連。

從 1988 年起，成立海島市政議會作為市政機構，市政議會由九名代表組成。九名代表中，三名由市民直接選舉產生，另外三名通過間接選舉產生，其餘三名代表由總督提名確定。作為執行機構的主席，市政議會主席擔任的職務類似於市長。從 1986 年到 1989 年，勞爾・萊安德羅・多斯桑托斯（李安道）擔任市議會主席。1989 年至 1993 年，費爾南多・羅薩・杜克（陸能度）繼任，李安道於 1993 年至 1997 年再次上任。市議會的最後一任主席是 1997 年至 2001 年底的若阿金・馬德拉・德・卡瓦略（馬家傑）。

1999 年 12 月 20 日澳門主權移交中華人民共和國之後，廢除市級行政區劃，與澳門市合併組成澳門特別行政區。1999 年後，海島市政廳易名為臨時海島市政局，市議會繼續存在為臨時市議會，2002 年 1 月 1 日二者停止運作，職能由澳門立法會和民政總署所取代。

## 地理

海島市範圍包括氹仔島及路環島，而當時路氹城尚未填海出來，仍是水域。海島市與嘉模堂區和聖方濟各堂區的轄區相一致。然而堂區一直是純粹的統計性質，並且至今仍作為用於人口普查和調查的分區存在。

## 人口

在 1990 年代，海島市的人口猛增，澳門機場於 1995 年建成後的幾年裡，大量新的裝配式建築住宅區開始建設以滿足澳門半島已無法滿足的住房需求。

## 姊妹城市

* 葡萄牙科英布拉

## 參考來源

## 參見

* 海島市日
* 海島市市政廳
* 澳門離島
* 澳門市
海島市政廳

**海島市政廳**（葡萄牙語：**Câmara Municipal das Ilhas**，縮寫：**CMI**）本名「**海島市市政廳**」，是葡萄牙管治澳門時期，澳葡政府轄下的一個機關，負責管理海島市（氹仔及路環）的市政事務。

## 歷史

1878 年開始，葡萄牙當局在氹仔成立**海島市**，設置「海島市市政廳」。

自澳門特區成立後，海島市政廳被易名為「臨時海島市政局」。2002 年 1 月 1 日，該局被撤銷，由新成立的民政總署所取代。

## 參考文獻

## 參見

* 澳門市、澳門市政廳、臨時澳門市政局
* 海島市、臨時海島市政局
* 民政總署、市政署
* 市政局 (香港)、區域市政局
海島市日

**海島市日**（葡萄牙語：Dia do Município das Ilhas），為每年 11 月 30 日。為海島市的公眾假期，澳門回歸中華人民共和國後被取消。

## 沿革

1910 年 7 月，路環發生一次打海盜戰役。為紀念這事件，海島市市政廳將 7 月 13 日定為「路環戰役紀念日」，是路環島公眾假期，後來改為「海島市日」並變為海島市公眾假期。不過，當地居民一直以來並不為此重視。

1993 年，海島市市政廳認為公眾假期應定於大眾認為有特別意義之日子，而海島市市政廳的成立對海島市之發展進程具重大歷史意義，遂把該廳於 1963 年成立的日子，即 11 月 30 日定為海島市日。

## 紀念

民政總署成立以前，海島市市政廳及臨時海島市政局於每年 11 月最後一個星期，舉行「海島市周」慶祝活動，包括一系列的文化、康樂和體育活動，成為海島市的一大盛事。

## 參考文獻

## 參見

* 澳門市日
海島棉

**海島棉**（學名：_**Gossypium barbadense**_）為錦葵科棉屬下的一個種；又稱光籽棉、離核木棉，為對霜凍敏感的熱帶多年生植物。海島棉原產於厄瓜多及祕魯海岸，現今世界各地都有種植，包括中國（又稱**長絨棉**，有時海島棉與陸地棉的雜交品種也被算入長絨棉，中國新疆多有種植）、埃及、蘇丹、印度、澳大利亞、秘魯、以色列、美國西南部（美國境內又稱**皮馬棉**，Pima）、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦。海島棉占世界棉花產量的 5% 左右。臺灣南部於 1910 年代引進試驗性栽植。

## 參考資料

## 擴展閱讀

* 維基物種上的相關資訊：海島棉
海島狐蝠

**海島狐蝠**（_Pteropus tonganus_），又名**東加狐蝠**，是一種狐蝠科。牠們分佈在美屬薩摩亞、庫克群島、斐濟、新喀里多尼亞、紐埃、巴布亞新幾內亞、薩摩亞、索羅門群島、東加及萬那杜。

## 參考
海島線

**島線**（英語：Island Line）是英國英格蘭南部懷特島上的一條鐵路路線，全長 8.5 英里（13.7 公里）。島線在 1967 年實現電氣化，連接了懷特島東海岸，並可換乘懷特島蒸汽鐵路。島線使用了倫敦地鐵退役的列車運行。自 2017 年 8 月開始，島線由西南鐵路公司運營。
海島航空

**海島航空**（Island Air，或稱**夏威夷海島航空**）是一家總部設於夏威夷檀香山的小型航空公司，主要穿梭在夏威夷的歐胡、茂宜、莫洛凱、拉奈和考艾島之間。

## 歷史

海島航空前身是普林斯維爾航空，創立於 1980 年，當時只有兩架雙翼機定期往返普林斯維爾及檀香山。1987 年，普林斯維爾航空被售予阿羅哈航空公司，並改名為阿羅哈海島航空。1992 年，阿羅哈航空公司將阿羅哈海島航空正名為海島航空，於 1995 年獲得美國聯邦航空總署承認。2003 年，海島航空易手，由加瓦爾尼控股公司持有，獨立於阿羅哈航空公司，因此成為夏威夷第三大航空公司。2013 年，甲骨文公司主席賴瑞・艾利森以私人名義買下海島航空。

## 參考資料
海島花葉蘚

**海島花葉蘚**（學名：_**Calymperes tahitense**_）為花葉蘚科花葉蘚屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
海島陵齒蕨

**圓葉鱗始蕨**，學名 _Lindsaea orbiculatum_，又名鐵線草、雙刀蕨、黑骨芒、魚鱗蕨、高腳假鐵線草、金錢草、臺灣陵齒蕨、黑腳蕨、團葉陵齒蕨、七星蕨、團葉鱗始蕨、圓葉陵始蕨、圓葉陵齒蕨，是鱗始蕨科鱗始蕨屬一種蕨類植物。其種加詞「_hainanensis_」意為「海南的」。

## 異名

* _Lindsaea simulans_
* 海南陵齒蕨 _Lindsaea hainanensis_
* 臺灣陵齒蕨 _Lindsaea taiwaniana_
* _Lindsaea commixta_
* _Schizoloma intertextum_
* _Adiantum orbiculatum_
* _Lindsaea tenera var. commixta_
* _Lindsaea orbiculata var. commixta_

### 形態

整株長約 15-25cm；根莖短並長成匍匐狀態，表面有窄鱗片；葉柄長 5–17 cm，一回羽狀複葉，叢生；末回小羽片呈扇狀，直徑約 0.5-1.5cm，葉片沒有明顯中脈，葉緣呈鋸齒狀；胞子囊群著生在每片羽片的邊緣，由胞膜所覆蓋，孢膜呈長條形圍著羽片邊沿，不斷裂。

### 棲息地

中國大陸南部、馬來西亞、台灣、琉球群島、香港等地之低海拔山區。生長在林下空曠處或林緣地上，常見於低地次生林及人工林。

## 參考文獻
海峽

**海峽**是夾在兩片陸地之間，聯繫兩個海或洋的水區，它一般深度較大，水流較急。海峽是自然形成的，人造的聯海道稱為運河。如海峽兩岸有比較多的港口或碼頭，又稱之為港。大多數海峽是在經濟、戰略上很重要的地區，很多海峽有「黃金水道」以及「海上生命線」之類的稱呼。很多戰爭爆發於海峽區，因為多人想要控制海洋運輸線。

## 東亞著名海峽

* 渤海海峽，連接渤海和黃海。
* 台灣海峽，連接東海和南海，將中國大陸和台灣島相隔。
* 瓊州海峽，將雷州半島和海南島相隔。
* 巴士海峽，將台灣島和巴丹群島相隔
* 對馬海峽，將日本和朝鮮半島相隔

## 世界著名海峽

* 白令海峽，連接北冰洋和太平洋。
* 英吉利海峽，連接北海和大西洋（海峽最窄處有隧道連接英法兩國，詳見英法海底隧道）。
* 馬六甲海峽，連接南海和印度洋。
* 麥哲倫海峽，連接大西洋和太平洋。
* 德雷克海峽，連接大西洋和太平洋，南極洲與南美洲隔岸相望。
* 直布羅陀海峽， 連接地中海和大西洋。
* 黑海海峽，位於土耳其，包括博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽，連接黑海和愛琴海，亦稱分隔亞洲和歐洲的海峽。
* 荷莫茲海峽，連接波斯灣和印度洋。
* 曼達布海峽，連接亞丁灣和紅海。
* 莫三比克海峽，將莫三比克和馬達加斯加島相隔。
* 韃靼海峽，連接鄂霍次克海和日本海。
* 津輕海峽，連接日本海與太平洋，位於日本本州青森市和北海道函館市之間（有隧道連接兩地，詳見青函隧道）。
* 土淵海峽，位於瀨戶內海的前島和小豆島之間，世界最狹窄的海峽。

## 兩海間之聯絡運河

* 蘇伊士運河，連接紅海和地中海。
* 巴拿馬運河，連接加勒比海和太平洋。

## 參見

* 海峽列表
* 地峽
海峽_(加利福尼亞州)

**海峽**（英語：Channel）是美國加利福尼亞州布特郡的前定居點，位於馬加利亞以北約 3.5 英里（5.6 公里）處。曾有一間郵局於 1886 年至 1890 年間在海峽暫時營運。

## 參考文獻
海峽_(消歧義)

**海峽**可以指：

* 海峽，夾在兩片陸地之間，聯繫兩個海洋的水區。
* 海峽 (月刊)，中國大陸的通俗文學雜誌
* 海峽 (電影)，日本電影，森谷司郎導演
* 海峽時報，新加坡英文報紙
* 台灣海峽兩岸，政治術語
海峽光纜1號

**海峽光纜 1 號**（Taiwan Strait Express 1，TSE-1）是第一條直接連接臺灣及中國大陸的海底電纜，在 2013 年 11 月 1 日正式啟用，自此兩岸通訊無須再經由中美海纜或亞太 2 號海底電纜轉送。

海峽光纜 1 號總長約 270 公里，其中海中段約 210 公里，陸地段約 50 公里。該光纜系統連接位於新北市淡水區的遠傳電信海纜站及位於福建省福州市長樂區的中國聯通機房，頻寬可達 6.4Tb/s，時延 3.496ms。

## 歷史

海峽光纜 1 號由遠傳電信、中華電信、臺灣大哥大、臺灣國際纜網及中國移動、中國聯通六家業者共同投資興建，2012 年 11 月動工，2013 年 1 月 18 日竣工。

2014 年 2 月，海峽光纜 1 號工程通過驗收，正式投入運營。截至 2020 年 (2020-Missing required parameter 1=_month_!)，該光纜系統在中國大陸側共因船舶錨害、底拖捕撈、非法採砂等原因發生 14 次故障，其中 12 次故障發生於 45 公里內的近岸段。

## 參考資料
海峽兩岸中文發音差異

**海峽兩岸現代標準漢語發音差異列表**是展示出普通話與中華民國國語的讀音差異。

## 概述

1992 年，李青梅比較 1981 年版《重修國語辭典》以及 1990 年版《新華字典》常用 3500 字發現，發現注音不同的或不完全相同的有 789 個。 2002 年 10 月，李祥用電腦輔助比較《現代漢語詞典》（2002 年 7 月第 1 版）和臺灣的《國語一字多音審訂表》（1999 年 3 月版）之中 3500 常用字的字音，發現注音不同的或不完全相同的（音項數目不等的）字有 452 個，有約 13% 不同。

兩岸分治後，主管語言的單位不同，中國大陸較注重口語音，台灣審音注重傳統音。而中國大陸對於異讀字的審音，主要考慮三點：

1. 是否於古有據。故應參考古代及近代韻書。
2. 減少同音詞以加強辨義功能。
3. 減少異讀。因此古代許多罕用的唸法，可酌予簡化。

## 聲韻母不同

## 聲調不同

兩岸聲調不同音，主要是對已經消失的入聲歸位不同的聲調，但並非全部，比如「微」等等。

## 破音字 / 多音字

## 另見

* 文白異讀

## 註釋

## 參考文獻

### 網頁

### 書籍

**中國大陸**

* 《漢語大字典》
* 《現代漢語詞典》
* 《新華字典》

**台灣**

* 《新編國語日報辭典》

## 外部連結

* 注音轉換工具
  * 由注音符號轉為漢語拼音 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 由漢語拼音轉為注音符號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《國語一字多音審訂表》（88 年 3 月公告） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（台灣標準發音）
* 國語辭典簡編本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（台灣標準發音）
* 漢典 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中國大陸標準發音）
海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議

**海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議**（英語：Cross-Strait Joint Crime-Fighting and Judicial Mutual Assistance Agreement）簡稱**兩岸共打協議**，是由財團法人海峽交流基金會與海峽兩岸關係協會分別代表中華民國政府與中華人民共和國政府的雙方非官方組織在 2009 年 4 月 26 日於南京市簽訂的協議，是兩岸司法機構在犯罪情資交流、調查取證、執行民事仲裁、接返刑事判決確定人等方面進行互助的協議。

## 歷史背景

中華民國政府與中華人民共和國政府原有透過非官方組織簽定的金門協議進行司法互助。然而金門協議僅限於偷渡犯、刑事犯與刑事嫌疑犯的遣返，但是對於犯罪情資、調查採證、司法文書等業務交流缺乏共識，因此簽訂海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議，增訂包括民事與刑事調查取證與仲裁判決交流，共同打擊綁架、毒品、人口販運等組織犯罪，詐騙、洗錢、偽造貨幣及有價證券等經濟犯罪。

## 執行成果

在 2009 年基於金門協議的基礎下為了擴大合作新簽訂《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》之後，海峽兩岸的遣返人員包括涉嫌掏空中興銀行的王志雄，前立委郭廷才，重大槍擊犯陳勇志，綁架台中市副議長主嫌許武祥等情節重大罪犯十餘人。到 2017 年 11 月底兩岸互相請求司法相互調查取證請求達到 10 萬 1,959 件，相互文書送達有 7 萬 7,999 件，兩岸罪髒返還部分中國大陸累計返還台灣約 1,440 萬新台幣，台灣累計返還中國大陸約 2,054 萬新台幣。兩岸請求犯罪情資調查自實施到 2017 年 11 月底共計 6,908 件，2016 年 6 月 1 日到 2017 年 11 月底相互請求共計 842 件，兩岸對於犯罪情資交換與合作偵辦件數皆持續進行並未停止。此外中國大陸方面也曾派出百餘人次公安警察及檢察官來台灣參加法務部研習課程，2013 年起台灣法務部也由檢察官組團赴中國大陸國家檢察官學院與公安機關等地講授法律與司法制度。

綜合協議執行成果，《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》已經達成下列項目：

1. 合作打擊跨境不法犯罪
2. 緝捕遣返由台灣逃往中國大陸的刑事犯
3. 兩岸相互追贓返還被害財物
4. 完成受刑人移交
5. 協助調查取證以保障民眾權益
6. 執法專業交流引領法治對話

## 執行爭議

因海峽兩岸分別實行兩種不同政治體制與司法體制，協議簽訂雙方實體屬於非官方組織，簽訂內容涉及雙方司法主權，因此實務執行上在某些個案常引發兩岸見解不同的爭議，亟待進一步交流解決爭端。列舉爭議如下:

1. 協議第二章第四項「合作項目」中提到「當一方認為涉嫌犯罪，另一方認為未涉嫌犯罪但有重大社會危害，得經雙方同意個案協助」 對於訪問台灣的民運人士與自由作家、記者，違反中國大陸訂立的顛覆國家安全法、洩露國家機密法與反分裂法等政治犯的人權保障問題。
2. 2014 年，台灣藝人柯震東吸食大麻在北京遭到拘留，但是陸方並未立即通報台灣，引發台灣方面對在中國大陸人身自由隱憂。2018 年，范冰冰台籍經紀人因涉嫌偷逃稅犯罪，被大陸警方採取強制措施，此事同樣未被通報。
3. 雙方司法互助配合度有請求達成率不對等問題，通緝犯逮補與請求方面台灣對中國大陸發出的請求完成率只有 32%，但中國大陸對台灣方面請求完成率達到 73.9%；犯罪情資交換方面台灣對中國大陸請求達成率是 31.3%，但中國大陸對台灣請求達成率是 81.5%。
4. 從 2016 年 4 月開始，台灣人分別在肯亞、馬來西亞、柬埔寨、亞美尼亞、越南、印尼、西班牙海外第三地的犯罪嫌疑人，常被遣送到中國大陸而非台灣。

### 法律定位

因為簽訂協議主體為非官方組織，但簽訂司法協議內容涉及雙方司法主權，因此在法律定位上會有民間協議說、部門規章或最高人民法院司法解釋説、行政協議 (合同) 説、國際條約說、準國際條約說、準條約或行政協定說等不同位階的解讀，台灣方面傾向於將協議相關內容融入現有法規予以法制化，但在中國大陸方面則傾向定位為民間協議。因此戴世瑛律師認為，較可能法制化的方向為將海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議視為民間協議，再由兩岸立法、司法單位分別融入各自司法體系法律規定中，才能達到雙方最大共同利益。

### 臺灣人遣送中國大陸問題

《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》遭前中華民國立法委員蔡正元質疑可能將中華民國國民遣送中國大陸，與香港社會造成普遍爭議之逃犯條例無異。對此，臺灣方面主管機關陸委會表示，本協議納入「己方人民不遣送」的原則，所以不會有任何一位台灣人因此協議被送至中國大陸受審。

## 參考文獻

## 相關條目

* 國際刑警組織
* 國際組織
* 區域整合
* 金門協議
海峽兩岸分裂分治

**海峽兩岸分裂分治**又稱**臺海兩岸分裂分治**、**兩岸分裂分治**、**中國分裂分治**，是中華民國方面對於臺海現狀與海峽兩岸關係的官方陳述方案，於李登輝總統時確立，法源來自《中華民國憲法增修條文》與《國統綱領》。中國國民黨大體上承襲了這個說法，但根據黨主席的不同而略有修正。

中華人民共和國方面拒絕接受這個陳述方式，認定為兩個中國與一中一台的台獨說法，不符合一個中國。

## 概論

這個陳述方案認為，自 1949 年中華人民共和國建立之後，中國以台灣海峽為界，暫時形成分裂的狀態。在海峽兩邊，分別為中華人民共和國與中華民國兩個政治實體，分裂為兩個領土，在不同制度下分開統治，形成中國問題。

這個方案內容與美國雙重代表權方案接近，強調中華人民共和國與中華民國皆是在事實上實際存在的政府。台灣不是中華人民共和國的領土，也不是其底下的地方政府；認為中華人民共和國沒有統治台灣的法定權力，也沒有統治過台灣的事實。

## 歷史

1969 年，美國國務卿威廉・P・羅傑斯（William P. Rogers）在澳洲坎培拉發表正式聲明：「我們（美國）承認，在台灣的中華民國與在大陸的中共都是存在的事實。我們也知道中共終必在亞太地區扮演重要的角色。…… 我們真誠歡迎與中共重新談判。」1971 年，美國蘭德公司發布《重訂對華政策》（Remaking China Policy），主張承認中華人民共和國與中華民國在現況下同時存在，皆可以代表中國，這個主張被歸結為「一個中國，但不是現在」（One China but not now）。

1979 年，中華人民共和國全國人大常委會發布《告台灣同胞書》，提出台灣在 1949 年後與中國分離，目前處於分裂局面，希望盡快完成中國統一。

1992 年，中華民國國家統一委員會通過《關於「一個中國」的涵義》決議案，其中提出兩岸分裂分治的說法為：

> 民國 38 年（公元 1949 年）起，中國處於暫時分裂之狀態，由兩個政治實體，分治海峽兩岸，乃為客觀之事實，任何謀求統一之主張， 不能忽視此一事實之存在。
> 
> 

陸委會於 1994 年發表《臺海兩岸關係說明書》，其中說明了兩岸分裂分治：「民國三十八年十月，中共在北平建立中華人民共和國。中華民國政府從南京經廣州，播遷台北，中國遂以臺灣海峽為界暫時形成分裂分治之勢。」

1995 年，為回應江澤民的江八點談話，李登輝總統發表李六條談話，其中再度重申了兩岸分裂分治為現實：「民國三十八年以來，台灣與大陸分別由兩個互不隸屬的政治實體治理，形成了海峽兩岸分裂分治的局面，也才有國家統一的問題。因此，要解決統一問題，就不能不實事求是，尊重歷史，在兩岸分治的現實上探尋國家統一的可行方式。」

為了減少中華人民共和國方面的反彈，包括沈君山、蘇起、馬英九、張亞中與洪秀柱等人，皆曾經主張修改這個方案，拿掉中國分裂的字眼，只留下兩岸分治。但修改後的方案，只在台灣內部使用，因為中華人民共和國方面仍然將兩岸分治視為台獨言論。

## 中華人民共和國反應

1993 年，中國國台辦發表《台灣問題與中國的統一》，認為在 1949 年中華人民共和國成立後，完全取代了中華民國，台灣為中國領土。中華民國在退居台灣之後，已無法行使中國主權，成為中國領土之下的一個地方當局，在外國勢力支持下，與中央政府對峙。台灣問題是中國內戰的遺留問題，但中國固有領土與主權從來沒有改變過。

1995 年，中國國家領導人江澤民發表江八點談話，認定兩岸分裂分治的說法，違反一個中國原則，為台獨言論，拒絕承認這個說法。1996 年，中國國務院總理李鵬，重申江八點談話，將兩岸分裂分治的說法認定為台獨言論。

2000 年，中國國台辦發表《一個中國的原則與台灣問題》，重申中國領土與主權沒有分裂，海峽兩岸不是兩個國家，台灣是中國的領土。認為兩岸無法統一，是因為外國勢力與台灣分離勢力造成的暫時不正常狀態，中國不可能走向分裂。其中指責了兩岸分裂分治為李登輝政府提出的台獨主張。

2019 年，中國國家領導人習近平在《告台灣同胞書》四十週年紀念會上發表談話，主張兩岸目前是「陷入長期的政治對立的特殊狀態」，不是分裂，也不是分治，「台灣為中國的一部份，兩岸同屬中國」，「中華人民共和國為中國唯一代表」，並將這個說法定位為兩岸關係的在歷史及法理上的標準說法。視兩岸分裂或兩岸分治的說法為台獨言論。

## 註釋
海峽兩岸大學生辯論賽

**海峽兩岸大學生辯論賽**，簡稱**兩岸盃**或**海辯賽**，是在中國大陸與台灣大學生之間進行的著名辯論賽事。活動始於 2002 年，至今已舉辦 21 屆。

## 背景經過

自 1999 年起，中國大陸福建省開始舉辦福建大學生辯論賽。到 2002 年，在已經連續舉辦三屆並積累了較豐富的組織經驗的基礎上，為了增進大陸與台灣青年一代 —— 尤其是大學生 —— 的交流和理解，福建省科學技術協會、福建省教育交流協會、福建省網際網路協會倡議舉辦**閩台大學生辯論賽**，並得到成立於 1996 年的台灣中華青年交流協會的贊同，共同主辦了首屆閩台大學生辯論賽。從 2003 年起，參賽的範圍由第一屆的閩台兩地擴大到更多地區，這項賽事更名為海峽兩岸大學生辯論賽。由中華青年交流協會與大陸中國科學技術協會共同主辦。

## 歷屆紀錄

### 拿盃統計紀錄

### 歷屆賽事記錄

## 參考資料
海峽兩岸旅遊交流協會

**海峽兩岸旅遊交流協會**（簡稱**海旅會**；英語：**A**ssociation For **T**ourism **E**xchange Across The **T**aiwan **S**traits，縮寫為 **ATETS**）為台海兩岸互設的旅遊辦事處之一方，2006 年 8 月 17 日成立，中華人民共和國國家旅遊局管轄，海旅會台北辦事處為到台觀光的大陸遊客提供急難救助並協助處理旅遊糾紛。

海旅會總部設於北京，正副會長由中國旅遊協會正副會長兼任。中華民國方面於一周後成立對口單位財團法人台灣海峽兩岸觀光旅遊協會，依循海基會海協會模式。海旅會台北辦事處於 2010 年 5 月 7 日掛牌成立，高雄辦事分處於 2014 年 7 月 7 日掛牌成立。

## 組織性質

### 地位

協會是由地方的旅遊行業有關社團組織、企事業單位和個人組成的非贏利性社會團體，實質並無行政職權，該協會沒有被授權決定中國大陸居民赴台個人旅遊事務的權力，也無被授權公布上級主管機關相關決定的權力。根據《大陸居民赴台灣地區旅遊管理辦法》，協會僅獲授權公布有關旅行社名單。。然而，《海峽兩岸旅遊交流協會章程》第二章業務範圍第六條第九點規定「承辦政府主管部門授權的其他工作以及會員等委託的其他事務」。

### 成員

* 會長：　 邵琪偉 - 中國旅遊協會會長
* 執行會長： 杜 江 - 中國旅遊協會副會長
* 副會長：
  * 段　強 - 北京首都旅遊集團有限責任公司董事長
  * 張學武 - 香港中旅（集團）有限公司董事長
  * 俞敏亮 - 上海錦江集團董事長
  * 蓋志新 - 中國國旅集團有限公司董事長　中國旅行社協會會長
  * 侶海岩 - 北京崑崙飯店有限公司董事長
* 秘書長： 李世宏 - 國家旅遊局港澳台司司長
* 副秘書長：
  * 劉克智 - 海峽兩岸旅遊交流協會台北辦事處主任
  * 劉志江 - 中國旅遊協會秘書長
  * 李亞瑩 - 國家旅遊局港澳台司副司長
  * 單鋼新 - 國家旅遊局港澳台司副司長

### 歷任台北辦事處主任

1. 范貴山（2010 年 5 月 7 日 - 2011 年 2 月）
2. 劉克智（2011 年 2 月 - 2012 年）
3. 滿宏衛（2012 年 7 月 - 2017 年 6 月 24 日）
4. 任佳燕（2017 年 7 月至 2023 年 6 月）

## 參見

* 海峽兩岸關係協會

## 參考文獻
海峽兩岸棒球對抗賽

**海峽兩岸棒球對抗賽**（簡稱**海峽盃棒球賽**），由中華民國棒球協會及中國棒球協會共同舉辦，此賽事成立目的為促進兩岸棒球發展，首屆賽事於 2011 年在中國雲南省舉行，目前每年皆會舉辦一次。

## 歷屆賽事

## 參見

* 中華民國棒球協會
* 中國棒球協會

## 參考資料

## 外部連結

* 海峽兩岸棒球對抗賽在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
* 中華民國棒球協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 中國棒球協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
海峽兩岸知識大賽

《**海峽兩岸知識大賽**》是中天電視與中國中央電視台合作舉辦的學生比賽，錄影後在中天娛樂台與中國中央電視台中文國際頻道播出，內容為邀請臺海兩岸學校派出學生進行知識搶答競賽及才藝表演。

## 歷史

自 2002 年開始舉辦，除第二屆為邀請高中學生參加外，其餘均以大學生為邀請對象。

## 歷屆主持人

* 第一屆：待查
* 第二屆：魯健、葉樹姍
* 第三屆：謝震武
* 第四屆：謝震武、和家馨
* 第五屆：魯健、和家馨
* 第六屆：魯健、和家馨、陳亞蘭
* 第七屆：桑晨、謝震武、鐘昀呈、周詠訓
* 第八屆：桑晨、謝震武、曾國城
* 第九屆：魯健、寇乃馨
* 第十屆：魯健、寇乃馨
* 第十一屆：魯健、寇乃馨
* 第十二屆：魯健、吳依潔
* 第十三屆：魯健、吳依潔
海峽兩岸醫藥衛生合作協議

**海峽兩岸醫藥衛生合作協議**由海峽兩岸關係協會會長陳雲林與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤在 2010 年第六次陳江會談期間，於 12 月 21 日下午在臺北簽署。這是分別代表中華人民共和國政府和中華民國政府的兩個組織首次對於醫藥衛生問題進行簽署合作協議。

## 源起

## 內容

協議共六章三十條，宗旨是：維護人的健康價值，保障海峽兩岸人民健康權益，促進兩岸醫藥衛生合作與發展。根據海基會公布，這次協議內容囊括五大領域：

1. 傳染病防治；
2. 醫藥品安全管理及研發；
3. 中醫藥研究與交流及中藥材安全管理；
4. 緊急救治；
5. 雙方同意的其他領域。

## 後續效果

### 醫藥衛生層面

兩岸的交流越來越頻繁，互動也很密切。不過，一直到江陳第六會終於有機會針對民眾最關心、也最切身的醫藥衛生問題，
進行交流協商。最大的意義，在於對國人健康的影響，可以回想 H1N1 流行期間，兩岸第一時間，沒有對的窗口，彼此互通訊息、合作研擬防治的辦法。不過同樣的情況在「兩岸醫藥衛生合作協議」通過之後，我想狀況截然不同，傳染病防治工作小組一旦成立，未來兩岸會有專門的窗口，對疫情進行通報；另外，兩岸貿易商品，特別是中藥材、醫藥品也在這次協議中訂定安全事件協處機制，保障民眾健康。

### 產業發展

協議簽屬之後，另一項重大的影響，就是台灣醫藥產業發展。民間單位 - 生策會在 2007 年促成「生技新藥產業發展條例」，讓符合生技條例的公司可以享有租稅的優惠等激勵措施，另外 2009 年的鑽石行動方案中的「健康照護升級白金方案」、「精緻農業健康卓越發展方案」都是生技業的激勵因子。不過現實的問題是台灣的內需市場太小。以學名藥為例，IMS Health 統計，每年市場複合成長率 10%，到了 2012 年全球暢銷藥將有 1160 億美元專利藥到期，可以想見又是各大藥廠必爭的一塊大餅，台灣雖然有超過 160 個 CGMP 的藥廠，不過多以內需市場為主，無法應付全球化的競爭，一定要積極轉型、開拓國際市場才是生存之道。而大陸 13 億人口市場，從 2009~2011 連續三年的醫改帶來龐大的商機，是產業很好的發揮空間。尤其藉這個機會還可能利用對大陸地理、人文、法制上的優勢吸引全球大型生技企業來台投資，強化產業競爭力。

### 其他

2021 年 2 月 24 日，國台辦舉行新聞發布會，有台灣媒體記者詢問協議現在是否還有效，是否可以通過這份協議進口大陸疫苗？發言人表示，《兩岸醫藥衛生合作協議》仍然在執行。在使用大陸疫苗這個問題上，癥結在於民進黨當局的政治操弄。

## 參考文獻
海峽列表

本條目依照地理方式列出世界各地的**海峽列表**：

## 亞洲

* 白令海峽
* 韃靼海峽，分隔庫頁島與亞洲大陸，連接鄂霍次克海和日本海。
* 關門海峽
* 津輕海峽
* 宗谷海峽
* 朝鮮海峽：分隔朝鮮半島與本州、九州、五島列島，連接黃海、東海和日本海。
  * 對馬海峽：分隔對馬島與本州、九州、五島列島，連接黃海、東海和日本海，為廣義朝鮮海峽一部分。
  * 釜山海峽：分隔朝鮮半島與對馬島，連接黃海、東海和日本海，為廣義朝鮮海峽一部分。
* 瓊州海峽：分隔海南島與雷州半島，連接南海北部北部灣。
* 渤海海峽：分隔遼東半島與山東半島，連接渤海和黃海。
* 台灣海峽：分隔台灣島與中國大陸，連接東海與南海。
* 廈鼓海峽：分隔廈門島與海滄半島、鼓浪嶼，連接廈門島北部水域與廈門島南部水域，又名鷺江。
* 香港海峽：分隔香港各島嶼，連接香港附近水域，為香港諸海峽的統稱。
  * 硫磺海峽：分隔青洲、小青洲與香港島，為香港海峽之一。
  * 藍巴勒海峽：分隔青衣島與新界，為香港海峽之一。
  * 馬灣海峽：分隔青衣島與馬灣，為香港海峽之一。
  * 東博寮海峽：分隔香港島與南丫島，連接維多利亞港、硫磺海峽和南海，為香港海峽之一。
  * 西博寮海峽：分隔坪洲、喜靈洲、長洲與南丫島，連接維多利亞港、汲水門和南海、北長洲海峽，為香港海峽之一。
  * 藍塘海峽：分隔香港島與將軍澳，連接鯉魚門和南海，為香港海峽之一。
  * 北長洲海峽：分隔長洲與芝麻灣半島，連接西博寮海峽和汲水門，為香港海峽之一。
  * 香港仔海峽：分隔南朗山與鴨脷洲，連接香港仔避風塘北部和南海，為香港海峽之一。
  * 大嶼海峽：分隔中國內地與大嶼山，連接珠江口和南海，為香港海峽之一。
* 呂宋海峽：分隔台灣島與呂宋島，連接菲律賓海和南海，分為巴士海峽、巴林塘海峽及巴布延海峽。
  * 巴士海峽：分隔台灣島、蘭嶼與巴丹群島，連接菲律賓海和南海。
  * 巴林塘海峽：分隔巴丹群島與巴布延群島，連接菲律賓海和南海。
  * 巴布延海峽：分隔巴布延群島與呂宋島，連接菲律賓海和南海。
* 柔佛海峽：分隔馬來半島與新加坡島，連接馬六甲海峽和南海。
* 馬六甲海峽：分隔馬來半島與蘇門答臘島，連接安達曼海和南海。
  * 新加坡海峽：分隔新加坡島與廖內群島，連接馬六甲海峽西部和卡里馬塔海峽。
* 卡里馬塔海峽，分隔加里曼丹島與邦加島、勿里洞島，連接爪哇海和南海。
* 巽他海峽：分隔爪哇島與蘇門答臘島，連接爪哇海和印度洋。
* 龍目海峽：分隔龍目島與峇里島，連接爪哇海和印度洋。
* 望加錫海峽：分隔加里曼丹島與蘇拉威西島，連接西里伯斯海和爪哇海、弗洛勒斯海。
* 保克海峽：分隔印度次大陸與斯里蘭卡島，連接拉克代夫海和孟加拉灣。
* 荷莫茲海峽：分隔穆桑代姆半島與伊朗南部，連接波斯灣和阿拉伯海。
* 曼達布海峽：分隔阿拉伯半島與非洲之角，連接紅海與亞丁灣。
* 黑海海峽：分隔小亞細亞半島與巴爾幹半島，連接黑海和愛琴海，分為博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海及達達尼爾海峽。
  * 博斯普魯斯海峽：分隔小亞細亞半島與巴爾幹半島，連接黑海和馬爾馬拉海。
  * 達達尼爾海峽：分隔小亞細亞半島與巴爾幹半島，連接馬爾馬拉海和愛琴海。

## 歐洲

* 英吉利海峽：鄰英國、法國。
* 多佛海峽：鄰英國、法國，是英吉利海峽上英法兩國最近處特稱。
* 丹麥海峽：鄰格陵蘭、冰島。
* 直布羅陀海峽：鄰西班牙、葡萄牙、摩洛哥。
* 松德海峽：鄰丹麥，連接北海與波羅的海。

## 大洋洲

* 庫克海峽：分隔南島與北島，連接塔斯曼海和太平洋。
* 巴斯海峽：鄰澳大利亞、塔斯馬尼亞。
* 托雷斯海峽：鄰約克角半島、巴布亞紐幾內亞西部省

## 非洲

* 莫三比克海峽：鄰莫三比克、馬達加斯加。

## 北美洲

* 阿內加達海峽
* 安圭拉海峽
* 聖巴泰勒米海峽
* 納羅斯海峽
* 瓜德羅普海峽
* 多米尼克海峽
* 馬提尼克海峽
* 聖露西亞海峽
* 聖文森特海峽
* 馬提尼克海峽 (聖文森及格瑞那丁)

## 南美洲

* 勒梅爾海峽
* 麥哲倫海峽：鄰阿根廷、智利，連接大西洋和太平洋，使得船隻不必繞過合恩角。
* 德雷克海峽：鄰智利合恩角、南極洲南設得蘭群島

## 參見

* 海峽
* 世界地圖

## 來源

* 世界地圖：大輿出版社。
海峽午報

**東南衛視**（前名：**福建東南電視台**）是福建省廣播影視集團旗下的兩個衛星電視頻道之一（另一衛視頻道為海峽衛視，為福建電視台的國際頻道的呼號），於 1994 年正式開播。**東南衛視**信號通過中星 6B 號衛星、中星九號通信衛星和鑫諾 3 號衛星覆蓋整個亞洲、北美洲、東歐、非洲以及大洋洲等近 50 個國家和地區，在全球擁有超過 7.5 億的可接收人口。東南衛視是中國最早制播娛樂節目的頻道之一，《開心 100》《銀河之星大擂台》曾風靡全國，目前以涉台灣新聞報導節目為特色。

## 歷史

1994 年 1 月 1 日，福建電視台第二套節目上星播出，呼號「東南電視台」，是全國最早的省級上星頻道之一。

1997 年，中國最早的流行音樂電視節目之一《非常音樂》開播。1998 年 1 月，借鑑台灣綜藝節目《五燈獎》的《銀河之星大擂台》開播，1998 年 6 月，借鑑台灣綜藝節目《超級星期天》的《開心 100》開播，兩大王牌節目使東南電視台收視率和影響力達到巔峰，進入當時國內一線衛視陣營。

2003 年，創辦「東南勁爆音樂榜」，為全國首個由省級衛視發起的流行音樂排行榜和頒獎典禮。

2004 年，知名綜藝節目製片人張昌琦出走東南電視台，加入光線傳媒，東南電視台開始將重心轉向對台宣傳，創辦全國省級衛視中首個以台灣新聞為主的資訊節目《海峽新幹線》。

2005 年 10 月 1 日零時，啟用全新海鷗台標，呼號改為「東南衛視」。

2006 年 3 月，東南衛視改版，王牌節目《銀河之星大擂台》停播，在每晚黃金時間打造「歡樂海峽」節目帶，播出七檔自辦欄目《我從台灣來》、《神州俠侶》、《美麗佩配》、《娛人碼頭》、《不叮不停》、《開心 100》、《超級明星》。

2011 年，東南衛視推出「東南創意季，我的定製時代」投票活動，旨在由觀眾決定其新節目樣式。

2013 年，東南衛視台海節目大幅擴容，每日涉台節目播出時長提高至一小時以上。

2014 年 5 月，東南衛視啟動「獨立製片人制」改革，打造「中國海洋文化特色第一平台」和「海峽兩岸資訊傳播第一平台」。

2015 年 9 月 6 日零點起，東南衛視節目全高畫質化播出。

2019 年，東南衛視啟動工作室制改革，融媒創新工作室、形象包裝工作室、大型活動工作室實行市場化運行、績效式考核。

2020 年 10 月，福建省廣播影視集團旗下東南衛視和海峽衛視合併，成立衛視中心。

2021 年 10 月 22 日，福建少兒頻道正式與衛視中心一套班子運營。

## 主播

* 楊洋
* 艾珂竹
* 廖小立
* 施源
* 徐子喬
* 陳赫男（駐台北）

### 主持人

* 蝸牛（陳鵬傑）
* 葉紫薇（兼福建少兒頻道主持人）
* 文享藝（兼福建少兒頻道主持人）
* 鄭小燁（櫻桃）

## 節目列表

* 《食來運轉》，播出時間：上午 11:35。
* 《海峽午報》，播出時間：中午 12:00。
* 《娛樂樂翻天》，播出時間：下午 17:58。（已停播）
* 《福建衛視新聞》，播出時間：下午 18:30。
* 《海峽新幹線》，播出時間：晚上 22:00（特殊情況順延並適時縮短時長）。
* 《東南晚報》，播出時間：晚上 23:00。
* 《台灣新聞臉》，播出時間：周一晚 21:20。
* 《東南軍情》，播出時間：周六晚 21:20。
* 《中國正在說》，播出時間：周五、日晚 21:10。
* 《魯豫有約一日行》第五季，播出時間：周三晚 21:20。

## 參考文獻

## 外部連結

* 東南衛視
海峽危機

**臺灣海峽危機**是指第二次國共內戰後，控制中國大陸的中華人民共和國政府與控制臺澎金馬的中華民國政府兩個政權，雙方相隔臺灣海峽，在高度緊張的軍事政治氣氛下，因發生軍事演習、軍備競賽等多種對峙，甚至發生了一系列軍事衝突，而最終有可能引發全面戰爭的潛在危機。一般認知發生過三次，但最終均僅止於地區性的軍事行動或未實施的計畫。

## 背景

1949 年在第二次國共內戰中，軍事失利的中華民國政府退守臺灣。1950 年西昌戰役結束，中華民國政府失去最後一個控制的大陸省份 —— 西康省。兩岸分治的局面開始形成。1955 年 1 月，解放軍發起一江山島戰役，中華民國政府撤退大陳島居民。中華人民共和國與中華民國在此後雖然仍有衝突，但雙方實際控制區未有變化。

## 歷次危機

### 第一次臺灣海峽危機（1954－1955）

1954 年 9 月 3 日，中國人民解放軍對駐守金門的中華民國國軍發動了榴彈炮突擊。1955 年 1 月 18 日，解放軍華東軍區部隊由軍區參謀長張愛萍統一指揮攻佔一江山島，是解放軍首次陸、海、空三軍的協同作戰。至當日下午 5 時 30 分，經過一天戰鬥，解放軍佔領該島，中華民國軍一江山指揮官王生明將軍引爆手榴彈自殺。2 月 8 日至 2 月 11 日，美國海軍與中華民國海軍將大陳島軍民船運撤退至臺灣。

### 第二次臺灣海峽危機（1958）

1958 年 8 月 23 日，中國人民解放軍對駐守金門的國軍部隊發動了榴彈炮突擊，在四十四天內向金門射擊砲彈幾近五十萬發。金門防衛司令部副司令官吉星文、趙家驤、章傑等戰死。1958 年 9 月 2 日，中華民國海軍沱江號完成運補作業後，後於金門料羅灣附近外海遭解放軍魚雷艇包圍與猛烈攻擊，幾乎沉沒。9 月 11 日，駐守金門的國軍開砲擊毀廈門站。9 月 22 日，美國所支援的八吋大口徑巨炮由中華民國海軍運抵金門。美國緊急運送 AIM-9 響尾蛇飛彈給臺灣部隊，造成解放軍空軍的損失。結果解放軍封鎖金門的嘗試失敗。10 月 10 日，發生雙十馬祖空戰。這是 1958 年臺海空戰中，雙方最後一次大規模戰鬥。解放軍方面認為，己方通過這一系列空戰，取得以福建為中心的中國東南地區的制空權。

### 國光計劃期間（1961－1972）

1962 年，適逢中華人民共和國推行的大躍進失敗，整體國力虛弱之時，中華民國總統蔣中正急欲趁此時反攻大陸。一方面，開始積極調整軍隊部署，高呼反攻在即的口號。另一方面，仍徵詢美國意見，希望得到支持。但是，除海威行動外，並未將計劃付諸實施。

#### 海威行動

海威行動發生於國光計畫期間。

1961 年，中華民國國防部情報局局長葉翔之開始策畫「海威」行動，即將特種作戰、情報人員空投到中國大陸秘密行動。蔣中正認為：「如果空投 3,000－5,000 人的突擊隊，斷然可以在大陸點燃推翻中共暴政的革命運動。」

1962 年，蔣中正研判：在 5、6 月間大陸逃港難民最高潮之際，閩粵洪水成災交通斷絕時，在「鎮海附近將軍澳登陸反攻」是反攻大陸的最佳選擇。於是，他要求美方提供 5 架 C-123 運輸機、16 架 B-57 轟炸機、20－25 艘坦克登陸艇，以支持國軍小股部隊在香港附近登陸。白宮決定推遲半年交付。10 月，中華民國與美國聯合舉行「天兵二號」空降作戰軍演。12 月 29 日，9 支國軍武裝部隊空降廣東沿海，次月 1 日在廣東建立基地。1963 年 11 月 19 日，反共游擊隊分兩批在福建霞浦海尾與南日島登陸。

中華人民共和國方面資料顯示，從 1962 年 10 月至 1965 年 1 月，「共殲滅國民黨武裝特務 40 股，594 人」。到 1965 年，參與「海威」行動的 1,800 名國軍，只有不到三分之一生還。

往後，除 1965 年間偶發的東引海戰、東山海戰和烏坵海戰之外，亦未有正式交戰的行動。

### 第三次臺灣海峽危機（1995－1996）

1995 年 5 月 22 日，美國總統比爾・柯林頓決定允許時任中華民國總統的李登輝於當年 6 月的第一周到美進行「非官方的、私人的訪問」，參加康奈爾大學的畢業典禮，打破了將近 17 年從未有中華民國最高層領導訪美的慣例。李登輝也因此成為首位訪美的中華民國總統。中華人民共和國政府認為美國違反中美三個聯合公報，於 1995 年 7 月和 1996 年 3 月，進行了兩次大規模飛彈實彈發射演習，並推遲第二輪「辜汪會談」。期間江澤民等中央軍委高層曾親臨現場觀看演習。

1996 年李登輝領導下的中華民國政府認為中華人民共和國以對臺灣南北海域飛彈試射以及軍事演習嚇阻並試圖干涉中華民國首次民選總統大選，為此美國派遣第七艦隊航空母艦戰鬥群協防臺灣海峽。中華民國人民以過半數投選票讓李登輝成功連任，順利完成總統直接民選。之後，危機逐漸降溫。

## 推演

美國華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）2023 年 1 月 9 日以「下次戰爭的首場戰役」（The First Battle of the Next War）為題，公布了一份針對臺海戰爭兵棋推演的報告，該報告針對中國侵臺的成功機會、代價等，進行了 24 個版本的兵推。

推演預計在美國、日本對中國大陸武力統一臺灣進行軍事干預的情況下，中國大陸的企圖將失敗，且解放軍海軍在在 3 週內損失殆盡、兩棲部隊的核心戰力亦將瓦解。解放軍將有約 1 萬人陣亡、損失 155 架軍機及 138 艘艦艇，數以萬計的士兵被俘。

美國海軍將損失 2 艘航艦、10 到 20 艘大型水面作戰艦艇，且在 3 週作戰中，將陣亡約 3,200 人。

日本則將損失超過 100 架作戰飛機、26 艘作戰艦艇，美國在日本領土的所有基地也將遭受嚴重打擊。

臺灣也將遭受慘重打擊，「屆時只能奮力守護一座無水無電、失去基本民生運轉、經濟重創的島嶼」，並預估臺灣軍隊作戰 3 週後傷亡約 3,500 人，全部 26 艘驅逐艦、巡防艦都會被擊沉。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* 林正義：〈南海及臺海安全研究的觀察 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
* 張淑雅：〈Nancy Bernkopf Tucker, Taiwan, Hong Kong, and the United States, 1945~1992: Uncertain Friendship〉

## 參見

* 第二次國共內戰
* 臺海現狀
* 臺灣問題
* 解放臺灣
* 臺灣海峽
* 臺海心戰
* 中華民國國軍
* 中國人民解放軍
* 中美共同防禦條約
* 臺灣關係法
* 海峽兩岸關係
* 臺灣海峽飛彈危機
* 2022 年環臺軍事演練
* 中美建交
海峽夢之塔

**山口縣國際綜合中心**（日語：山口県国際総合センター／やまぐちけんこくさいそうごうセンター）是位於日本山口縣下關市豐前田町 3 丁目 3-1 的一個會展設施，由山口縣政府和財團法人山口縣國際綜合中心設置並管理運營。國際綜合中心是細江地區舊日本國有鐵道貨運站再開發事業的一部分，和海峽夢廣場鄰接。

## 歷史

山口縣國際綜合中心於 1994 年 7 月開始建設，在 1996 年 6 月竣工，同年 8 月 1 日開業。國際綜合中心的海峽夢塔高 153 米，是西日本最高的自立型塔。

## 國際貿易大樓

國際貿易大樓高 10 層，有一個超大型現代化國際會議中心，2002 年國際捕鯨委員會會議在這裡舉行過。
該大樓入駐企業：

* YM 證劵
* 日本廣播協會山口縣下關廣播支局
* 山口縣日中經濟交流促進協會
* 日本郵政銀行山口地域中心

## 參考資料

## 外部連結

* 海峽メッセ下関
* 海峽夢塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海峽尋新

**海峽尋新論壇**（英語：Strait Talk），是由美國華裔大學生林柏瀚（Johnny Lin）於 2005 年在美國布朗大學創立，旨在架設海峽兩岸青年人溝通橋梁的專業學術論壇。

## 組織形式

論壇採用 ICR（互動式衝突解決會談）為核心，輔以和平計劃（Peace Project）和專題演講（Panels）的形式。會期為 7－8 天。每屆論壇會從中國大陸、台灣、第三方（美國、香港、華裔）招募 15 名青年代表（具體人數可能因論壇地點而異），在一週左右時間中，高強度進行 ICR；並分組實行橫貫一年的，旨在擴大兩岸交流的「和平計劃」；論壇期間還會邀請相關專業人士舉行專題演講。

## 分會

海峽尋新論壇現共有 4 個分會：

### 布朗論壇

布朗論壇為 2005 年創始論壇，為秋季論壇。舉辦地為布朗大學。採用中國大陸、台灣、美國為三方代表。初期僅有 ICR 與專題演講。論壇用語為英語。布朗論壇經常與美國東岸的其他學術中心和智庫合作，讓更多的當政人士了解新生代的方向。

### 伯克萊 - 舊金山論壇

2009 年春季起，開設伯克萊論壇，舉辦地為加州伯克萊大學（University of California, Berkeley），並引入和平計劃。2012 年起，改為伯克萊 - 舊金山論壇。亦採用中國大陸、台灣、美國為三方代表。論壇用語為英語。

### 香港論壇

2011 年春季起，開設香港論壇，以「海峽尋新香港論壇」(Strait Talk Hong Kong) 為法定社團名稱在香港特別行政區正式註冊，每年 4 月在香港大學（the University of Hong Kong）舉辦，為期七天，系論壇首次進入亞洲及大中華地區。香港論壇採用「中國大陸」、「台灣」、「港澳及海外」（前兩屆為「港澳」，第三屆起為「港澳及海外」）為三方代表。論壇用語亦首次使用普通話 / 國語。

### 台北論壇

2012 年春季起，開設台北論壇，舉辦地為國立台灣大學（National Taiwan University）。論壇採用中國大陸、台灣、華裔為三方代表。論壇用語為國語 / 普通話。2012 年秋季起，台北論壇改為秋季舉辦，2014 年時曾短暫停辦，後又於 2017 年復辦。2018 年第五屆海峽尋新台北論壇改於八月底舉辦。

## 與會反應

雖然論壇以學術交流為中心，許多參與過論壇的人表示得到一開始預想不到的心靈層面。一位與會者分享：「當我們看待他人的立場時，絕不會因為無知更不會盲目隨眾，而會考慮到每個人都有不同的經歷與出發點。即便我們僅是兩岸三地幾十億人中的十五個人，聚在一起嘗試以理性與客觀的態度去消弭彼此之間的隔閡」

## 參考文獻

## 外部連結

* 海峽尋新香港論壇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海峽尋新 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
海峽建設投資

**海峽建設投資**是一家由中港台富豪合資成立的房地產開發公司，股東包括世茂集團 49%、恒基兆業、遠雄集團、東元集團及已故郭炳湘創辦之帝國集團等，公司總部位於香港。 海峽建設投資長遠希望籌資得 100 億美元作為發展。

2011 年 3 月，海峽建設投資以 44.72 億元人民幣，投得南京市河西新城地皮，項目被命名為南京海峽城。

## 參考
海峽時報

《**海峽時報**》（英語：The Straits Times）是新加坡一份英文報紙。它是新加坡報業控股有限公司的旗艦刊物。《海峽時報》於 1845 年 7 月 15 日首次發行，新加坡報業控股稱其日發行量約為 370,700 份。它是新加坡唯一份報道一般社會新聞的寬版英文報紙。另一份大張的英文報紙 ——《商業時報》則只關注商業新聞。

報紙另有緬甸和汶萊版本，日發行量分別為 5,000 和 2,500 份。

## 歷史

《海峽時報》是由亞美尼亞人吉席・摩西（Catchick Moses）創辦。摩西的朋友 Martyrose Apcar 本來打算辦一份本地報紙，卻遇到有經濟困難。為了實現朋友的夢想，摩西接手，任命羅伯特・卡爾・伍茲（(Robert Carr Woods）擔任主編。1845 年 7 月 15 日，《海峽時報》出版了八頁的周報，使用手動印刷機在土庫街 7 號（7 Commercial Square）印刷。每月訂費 1.75 叻幣。1846 年 9 月，摩西把海峽時報賣給羅伯特．卡爾．伍茲，因為現實表明報紙無利可圖。

1942 年 2 月 20 日，英國向日軍投降 5 日後，《海峽時報》改稱為「昭南時報」（The Shonan Times）和「昭南新聞」（The Syonan Shimbun），1945 年 9 月新加坡恢復英國統治後復名。

1972 年，受限於馬來西亞禁止外商經營報刊的規定，總公司將其馬來西亞分公司 80% 股份易手，而由該分公司出版的馬來西亞版《海峽時報》亦在兩年後的 8 月 31 日更名為《新海峽時報》。

## 爭議事件

2000 年 4 月，《海峽時報》一篇文章形容時任馬來西亞首相馬哈地・穆罕默德是馬來西亞的老闆，但所用的英語用詞 Top Dog 涉及到狗這個字。英國廣播公司（BBC）在吉隆坡的記者說，這個英語用詞在馬來西亞引起強烈反感，因為馬來西亞人多信奉伊斯蘭教，他們認為狗是污穢和卑賤的動物，因此是一個侮辱。馬來西亞多名部長譴責了有關報導干預該國內政。

馬來西亞駐新加坡大使館發表聲明表示：「令人遺憾的是《海峽時報》認可在報章上發表所謂記者所寫的這樣輕率和冷漠的文章，顯示對馬來西亞政局的認識膚淺，對地區形勢不敏感。」

新加坡總理吳作棟敦促兩國的新聞工作者要採取慎重態度。他說，政府不同意這篇文章的內容，但是處理事件的最佳途徑是去信報章。吳作棟說，馬來西亞沒有採取這個做法。

馬來西亞首相馬哈地對事件表現低調，據稱他說不大看重媒介的文章。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
海峽殖民地

**海峽殖民地**（英語：**Straits Settlements**），是大英帝國於 1826 年至 1946 年對於麻六甲海峽週邊及鄰近地區各殖民地的管理建制。最初由新加坡（石叻埠）、檳城（檳榔嶼）和麻六甲（嗎六呷）三個重要英屬港口組成，因此被當時當地華人稱為**三州府**或者**叻嶼呷**，之後海峽殖民地加入天定（1874 年至 1935 年）及納閩（1906 年至 1946 年）。

## 英屬東印度公司時期

1786 年，英國東印度公司與吉打蘇丹阿布都拉（Sultan Abdullah,1778-1797 在位）簽下《英吉條約》。條約中寫明英國東印度公司在吉打受到敵國暹羅的攻擊時需幫忙，還有不能袒護吉打的敵人。並每年給與吉打蘇丹 30000 西班牙元，以換取檳島擁有權。

1824 年，荷蘭為了獲得整個蘇門答臘島的統治權，與英國簽訂了《英荷條約》。在條約中，荷蘭將馬來半島上的麻六甲割與英國，以換取英國放棄蘇門答臘上的明古連地區。

1826 年 11 月 27 日，英國東印度公司為了統一行政、稅收、開支和方便管理，決定整合在馬來亞的三個港口屬地新加坡、檳城和麻六甲組成**海峽殖民地，**俗稱**三州府**。由印度統督管轄，成為印度的第四個省份（其他三省是孟加拉、欽奈和孟買），首府初時設於檳城，但浩大的開支和人員，使得首府收入入不敷出，1830 年被降級，成為孟加拉省的府治。1832 年，首府遷往新加坡。

海峽殖民地成立初期，英國東印度公司並沒發展當地經濟，使得當地稅收受到一定的限制。為了應付日常行政開銷，英國人實行包頭稅收，致餉碼制度，定期將鴉片、酒類和賭博等稅收公開投標，以便政府收取固定稅收。此制度由檳城率先實施，但後來收益有限逐步廢除。1829 年，海峽殖民地的主要餉碼只剩下鴉片。由於英國殖民地採取自由貿易和鼓勵移民政策，促使海峽殖民地的人口和貿易總額每年增加，但政府財政收入還是無法平衡，須由印度政府補貼，因此當地政府不但無法增加新職位，政府人員還得兼任數個職務，導致行政效率極差。

1833 年，英國東印度公司失去在東方的壟斷權，海峽殖民地隨著喪失其重要性，也使印度政府不再關注，當地社會風氣也每況愈下，影響英籍商人的經濟利益，商人們紛紛埋怨和指責英國東印度公司的怠慢作風和無法有效解決海賊和私會黨的治安問題。

1851 年，海峽殖民地脫離孟加拉省的管轄，改由英國東印度公司在印度的總督直轄。隨著商貿發展，海峽殖民地商人們對東印度公司忽略當地商人利益的政策表示不滿，要求印度政府干涉馬來半島土邦的內政穩定局勢，以利商業活動。1855 年，印度改用不穩定的盧比作為海峽殖民地通用貨幣。1856 年，印度改變海峽殖民地自由港的原則，強行徵收碼頭稅收，限制海峽殖民地與馬來半島的貿易，嚴重妨礙當地的商業貿易，引發商人們強烈反對，要求與印度分而治之，以擺脫印度諸多限制。

1857 年，海峽殖民地的商人們上訴函件到英國國會，要求脫離印度管轄，由英國直轄。同年，印度北部發生印度兵嘩變，英國東印度公司隨著解散。1860 年，印度和英國殖民地部同意將海峽殖民地交由殖民地部管理。1867 年，海峽殖民地由英國殖民地部直接管轄，成為英國皇家殖民地。

## 英殖民地部直轄時期

1867 年 4 月 1 日，英國政府殖民地部正式接管海峽殖民地，並將其劃入直轄殖民地（Crown Colony）之列，總督駐守於新加坡。與此同時，印度洋上的聖誕島和科寇斯群島劃歸海峽殖民地管轄。在此同時，海峽殖民地總督兼任英國駐馬來亞和汶萊這兩個英保護國的高級專員。1874 年，隨著《邦咯條約》的簽訂，天定和附近島嶼被納入殖民地的範圍。1906 年 10 月 30 日，北婆羅洲沙巴的納閩港也劃歸海峽殖民地。

在太平洋戰爭期間，海峽殖民地，除了科寇斯群島外，都被日軍佔領。而科寇斯群島則劃歸錫蘭代管。二戰後，海峽殖民地各個港口重歸英國統治。在戰後初期，英國對各港口施行軍法統治。

那時候使用的貨幣為叻幣，至 1939 年起改為馬來亞元。

## 解散

1946 年 4 月 1 日，英國宣佈解散海峽殖民地，新加坡成為獨立的一個直轄殖民地，並管轄科寇斯群島和聖誕島，直至兩島分別於 1955 年和 1957 年劃歸澳洲。而檳城與麻六甲便和馬來聯邦四州及另五個馬來屬邦合組為馬來亞聯邦。而納閩則於同年 7 月 15 日劃歸英屬北婆羅洲，成為後來馬來西亞聯邦直轄區的一部分。

## 注釋

## 參考文獻
海峽殖民地總督

**海峽殖民地總督**（英語：**Governor of the Straits Settlements**），又稱**三洲府總督**，是殖民地時期英國派駐海峽殖民地的英國君主代表。

## 歷史

早於 1826 年的時候，英國東印度公司將新加坡、檳城和馬六甲三個轄地合併成海峽殖民地，並置海峽殖民地總督一職。至 1858 年，海峽殖民地轉屬於英屬印度，至 1867 年復由英國殖民地部管理，並在同年獨立為皇室殖民地。

在 1867 年起，海峽殖民地總督還同時管轄印度洋的聖誕島和科科斯群島，而且還同時兼任馬來亞和汶萊兩地之高級專員。至 1906 年，北婆羅洲沙巴的納閩港也劃歸海峽殖民地總督管轄。在第二次世界大戰期間，除科科斯群島外，海峽殖民地所有領土全為日軍佔領。至戰後，海峽殖民地一度成立軍政府，而海峽殖民地總督一職名義上繼續存在，惟未幾到 1946 年，海峽殖民地為英政府解散，總督之職遂隨之廢置。海峽殖民地總督廢置後，新加坡置星洲總督一職，並成為獨立的皇室殖民地，同時管轄科科斯群島和聖誕島。而檳城與馬六甲則與馬來亞聯盟的九個州合組為馬來聯邦，納閩則劃歸英屬北婆羅洲。

## 歷任總督列表

## 參見

* 新加坡布政司
* 新加坡總督
* 海峽殖民地
* 馬來聯邦

## 外部連結

* Past and present leaders of Singapore
* Singapore（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海峽石

**海峽石**（英語：**Channel Rock**）是香港昔日的一塊礁石，位於九龍九龍灣以南，觀塘碼頭對出海面，地區行政上屬於九龍城區。島嶼在 1972 年至 1975 年啟德機場擴建跑道所進行的填海工程時，被填海夷平，成為跑道的一部份。海峽石上曾經於 1921 年建有導航燈，於啟德跑道延長時被拆除。

## 參考資料
海峽石化

**海峽石油化工控股有限公司**，簡稱**海峽石油化工控股**，以及**海峽石油化工**（**英語：Strong Petrochemical Holdings Limited**，港交所：0852），在 1999 年由王健生（董事長）和姚國梁（首席執行官）創立，名為「海峽石油化工（香港）有限公司」，以及「海峽石油化工（澳門）有限公司」。

現時在中國內地經營石油及化工產品如原油、成品油以及石化產品的貿易業務。招股價為 0.625 港元，發行股份為 400,000,000 股，集資額為 250,000,000 港元（調整前為招股價為 2.5 港元，發行股份為 100,000,000 股），而股份則在 2009 年 1 月 12 日於香港交易所主板上市。

現時總部位於香港金鐘夏愨道遠東金融中心 1604 室，以及澳門新口岸北京街 230－246 號澳門金融中心 17 樓 B 和 C 座。

## 參考

## 連結

* StrongPetroChem.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海峽群島

**海峽群島**（法語：Îles de la Manche，英語：Channel Islands），又稱**盎格魯－諾曼地群島**（法語：Îles Anglo-Normandes），是位於英吉利海峽中的群島，群島距離法國北部諾曼地只有大約 10 海里。整個群島被劃為兩個行政區 —— 根息行政區和澤西行政區。雖然經常被誤會是英國（聯合王國）的屬地，但海峽群島實際上是英國皇家屬地，其宗主權直屬於英國王室而非聯合王國的一部分。海峽群島的皇家屬地淵源可回溯至 10 至 12 世紀時，當時諾曼地公國曾經統治法國北部，1066 年諾曼地公爵威廉一世征服英格蘭並成為英格蘭國王。1204 年諾曼地公國被法國國王腓力二世入侵之後，海峽群島的主權並沒有被法國收回，反而由英王繼續掌控，因此海峽群島可說是見證這段歷史僅存的遺跡。

## 歷史

933 年，海峽島嶼併入諾曼地公國之中。1066 年，諾曼地公爵征服者威廉入侵並征服英格蘭，成了英格蘭國王。從 1204 年起，英格蘭國王因為英法百年戰爭失去了諾曼地大陸部分的土地。這意味著海峽群島從諾曼地公國中分離出來而受英格蘭國王的統治。

整個群島被劃為兩個行政區 —— 根息行政區和澤西行政區。這兩個行政區從十三世紀晚期起便分開治理。對這些島嶼不熟悉的人可能以為這些島嶼屬於同一個行政單位。事實上這兩個行政區上通常擁有各自的機構，共同的機構反而是例外的現象。這兩個行政區沒有共同的法律、共同的選舉、共同的代表（雖然它們的政治人物常常互相溝通）。這兩個行政區也沒有共同的報紙或廣播電台，但是有一個共同的電視台 ——Channel Television。

海峽群島曾從北美殖民地當中獲取了商業以及政治的利益。海峽群島的人民也在十七世紀開始介入紐芬蘭島的漁業。在 1640 年代，英王查理二世賜給予喬治・卡特瑞特（George Carteret）總督之職，並且在北美殖民地當中，給予了相當大的土地，他立刻命名為紐澤西，現在為美國的紐澤西州。

在第二次世界大戰的時候，海峽群島是唯一被德軍所佔領的英國領土。在 1940 年到 1945 年納粹佔領期間，整個海峽群島混亂不堪；一些居民被派到歐陸當奴隸勞工，澤西的猶太人居民則被送到集中營。島上的游擊隊則不斷地反抗與報復，德軍也向島上派遣了奴隸勞工（主要來自俄羅斯與東歐）來興建碉堡。

英國皇家海軍不斷的封鎖海峽群島的補給線，尤其是在 1944 年的諾曼地戰役當中，封鎖得更為嚴重。在強烈的協調下，紅十字會的人道救援可以將物資運送到海峽群島，其主要的考慮原因是在德軍的 5 年佔領下，島上的物資已經嚴重缺乏，而人民也非常地飢餓。1945 年德國戰敗後英國收回了海峽群島。

## 地理

海峽群島中有人居住的島嶼有澤西島（Jersey）、根息島（Guernsey）、奧爾德尼島（Alderney）、薩克島（Sark）、赫姆島（Herm，主要島嶼群）、Jethou、Brecqhou (Brechou)、 Lihou 等等。這些島與除了澤西島以外都屬於根息行政區。Minquiers 及 Ecréhous 這兩群無人居住的小島則屬於澤西行政區。Burhou 則位在 Alderney 的旁邊。通常，較大的島嶼名稱帶有 - ry 的後綴，較小的島嶼名稱帶有 - hou 的後綴。這可能是由古北歐語的 ey 及 holmer 分別演變而來的。

## 經濟

自從 1960 年代以來，觀光旅遊是海峽群島最主要的產業（除此之外還有一些農業）。根息的園藝與溫室的活動比澤西還要顯著，跟澤西比起來，根息一直維持著發展輕工業來刺激經濟，而澤西自 1980 年代以來，以依靠金融來維持經濟。

海峽群島的兩個行政區各自發行自己的鈔票與硬幣，可以跟英國的英鎊自由的兌換，英鎊與澤西鎊與根息鎊的匯率為 1:1:1。

## 參見

* 澤西
* 根息
* 皇家屬地

## 參考文獻

## 外部連結

* Channel Islands. 大英百科全書 **5** (11th ed.). 1911.
* States of Alderney（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* States of Guernsey （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* States of Jersey （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Government of Sark （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FamilyTree DNA Channel Islands Project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Y-Dna project for the Channels Islands
海峽群島國家公園

**海峽群島國家公園**（英語：Channel Islands National Park）是由美國南加州太平洋海面上的一系列島嶼（8 個海峽群島中的 5 個）組成，與洛杉磯遙遙相望。因為景觀特殊，富有特有的動植物而被列為國家公園，其中最特別的是島嶼灰狐，乃灰狐（Grey Fox）的特有亞種。公園的一半面積處於海域，因此海峽群島國家公園保護了豐富的海洋生態，包括了多種類的鯨豚、海獅、海豹、海獺、鯊魚，此外還有海藻林。如果沒有私人飛機或遊艇，那麼參觀海峽群島國家公園則必須由文圖拉市坐船前往。雖然這些島嶼離人口稠密的南加州海岸很近，但因為海峽的隔絕，一般遊客不易到達，因此此公園是美國國家公園中遊客較少造訪的公園。由於船期有限，島嶼又各具特色，因此參觀海峽群島國家公園需要至少一整天時間。國家公園的承包商「島上運貨人」定期會有船隻前往各島嶼。海峽群島國家公園占了聯邦政府所擁有的 79018 英畝（31977 公頃）中的 249561 英畝（100994 公頃）的地。美國自然保育協會擁有並管理該公園內最大的島嶼 —— 聖克魯斯島 76% 的面積。

海峽群島國家公園是各種各樣重要的自然資源的棲息地以及文化資源的發祥地。1938 年，該公園被指定為美國國家天然勝地，並於 1976 年被指定為國家生物圈保護區。1980 年 3 月 5 日，該公園晉升為國家公園。

## 地理

海峽群島國家公園內的島嶼沿南加州海岸向外延伸，從聖塔巴巴拉市附近的康塞普申角延伸到洛杉磯附近的聖佩德羅。該公園的總部和羅伯特・約翰・拉戈馬錫諾遊客中心位於文圖拉市。

海峽群島國家公園由 249354 英畝（100910 公頃）組成，其中一半在太平洋中，以及包括以下的島嶼：

* 聖米格爾島 9,325 英畝（3,774 公頃）
* 聖羅莎島 52,794 英畝（21,365 公頃）
* 安那卡帕島 699 英畝（283 公頃）
* 聖巴巴拉島 639 英畝（259 公頃）
* 聖克魯斯島 60,645 英畝（24,542 公頃）：76% 歸美國自然保育協會管理，而 24% 歸國家公園管理局管理。

## 動植物

海峽群島國家公園內有 2000 多種植物和動物。然而，只有三種哺乳動物是該群島的特有物種，其中之一就是會攜帶辛諾柏漢他病毒（sin nombre hantavirus）的拉布拉多白足鼠（Peromyscus maniculatus）。斑臭鼬、海峽群島狐狸和島嶼柵欄蜥蜴也是海峽群島的特有物種。該公園內的其它動物包括聖島叢鴉、港海豹、加州海獅、島嶼灰狐、島嶼夜蜥蜴、倉鴞（俗名猴面鷹）、美國紅隼、角百靈、西草地鷚以及加州褐鵜鶘。這些物種中的 145 種是該群島所僅有，世界上其它地方至今沒有發現。海洋生物的範圍則從微觀的浮游生物至生活在地球上最大的動物 —— 瀕臨滅絕的藍鯨。考古和文化資源的持續時間超過 1 萬年。

## 遊覽量

海峽群島國家公園的主島遊客中心的年度遊覽人數達 30 萬。到各個島嶼和水域觀光的遊客量則較低些，每年大約有 3 萬遊客前往各個島嶼，而另外僅約 6 萬遊客前去各個水域。雖然大部分遊客於夏天前去觀光，遷徙的灰鯨和壯觀的野花展覽吸引了冬季和春季的遊客。秋季是前往海峽群島國家公園的最佳時間。除此之外，還有潛水，因為那些日子通常風和日麗，海水也清澈可人。聖克魯斯島上的露營是一項很受歡迎的活動，遊客們到達北岸的囚犯港並住在山谷外。2009 年 4 月 6 日，一個新的島嶼遊客中心在聖克魯斯島上的蠍子牧場開始營運。

## 娛樂活動

海峽群島國家公園提供了各種各樣的休閒活動。坐單人划子穿越海蝕洞就是最流行的娛樂活動之一。身負背包的徒步旅行、露營、日間徒步旅行、斯庫巴潛水和魚叉捕魚都是遊客們願意玩的最精彩的娛樂活動。海峽群島國家公園以其複雜、美麗以及數量眾多的海岸洞穴而負有聲望。以海洋環境和利用渡船為基礎，聖克魯斯島的蠍子錨地（Scorpion Anchorage）是該公園日間遊客和露營者們遊覽最多之地。因為這樣一個獨特的生態系統，公園管理人員由於不斷變化的海洋環境而向沒有經驗的遊客們建議：當遊覽海峽群島國家公園時，他們應該小心謹慎。島上有導遊服務和提供裝備的服務。

## 圖片集

* * *

## 參見

* 海峽群島 (加利福尼亞州)

## 參考資料

## 外部連結

* 海峽群島國家公園主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Channel Islands National Park Visitor's Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NPS Public domain pictures of park
海峽群島長喉盤魚

**海峽群島長喉盤魚**，為條鰭魚綱鱸形目喉盤魚亞目喉盤魚科的其中一種，分布於東太平洋的美國加州聖塔芭芭拉群島海域，體長可達 3.3 公分，屬底棲性魚類。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Rimicola cabrilloi_. _FishBase_. Version 2012-06.

## 擴展閱讀
海峽論壇

**海峽論壇**（英語：Straits Forum）是台灣海峽兩岸中國大陸地區與台灣地區之間的民間交流平台，中共中央台灣工作辦公室指導，由中國共產黨福建省委員會、福建省人民政府及台灣一些民間團體等兩岸單位共同主辦。活動始於 2009 年，由已舉辦三屆的「海西論壇」基礎上發展擴大並更名而成，一般於每年 6 月中旬舉辦，為期一周，舉辦地點均位於福建省內各市，其中主會場設在廈門。通常，大陸方面由全國政協主席出席論壇活動並致辭，台灣方面則由中國國民黨、新黨人士率領出席，民主進步黨則明文規定不允許黨公職參加海峽論壇。基本每屆海峽論壇，台灣方面會有 5,000 人至 10,000 人出席，不過 2020 年因 2019 冠狀病毒病疫情影響，台灣方面出席人數銳減至 7~800 人。

## 歷屆時間及主題

## 主要活動

* 開幕式及綜藝晚會（第五屆起取消，改為 20 分鐘的文藝演出）
* 海峽論壇大會
* 海峽主題論壇（海峽青年論壇、海峽金融論壇、海峽職工論壇等；其中海峽青年論壇由中華全國青年聯合會、台灣中華青年交流協會、中國國民黨青工總會共同主辦，首屆海峽青年論壇於 2003 年舉辦）
* 兩岸主題交流活動（兩岸社區交流活動、兩岸公益交流活動、兩岸文化交流活動、兩岸體育交流活動等）
* 民俗文化活動（特色廟會等）

## 爭議

### 央視「求和」說

2020 年 9 月 10 日，中央電視台《海峽兩岸》節目主持人李紅在央視頻《海峽兩岸》節目官方帳號「李紅錄影手記」欄目以「兩岸兵凶戰危，這人要來大陸求和」為標題，報導中國國民黨擬派前立法院院長王金平率團出席第 12 屆海峽論壇，並指國民黨此行「必須拿出誠意」，「如果以為有了溝通就能回到過去兩岸相安無事的狀態，那未免也太兒戲了」，表態強硬引發爭議。

9 月 11 日，國民黨對央視表示譴責，批評這樣的言論不僅無助良性互動，也扭曲追求和平原意，更傷害兩岸人民感情。國民黨亦向海峽論壇主辦單位大陸國台辦表達抗議，陸方事後將該短片下架，9 月 11 日晚播出的《海峽兩岸》節目改以「王金平率團訪大陸，有助兩岸交流」為題，節目主持人李紅則改口稱「王金平此時率團參加海峽論壇，對於兩岸關係有正面積極的影響」。同日中國國台辦發言人馬曉光稱「歡迎王金平先生率中國國民黨代表團出席論壇」。9 月 12 日，李紅表示，自己在節目中的短影片表述「純屬個人表述，不代表大陸官方」，而且澄清「求和」本意是促進兩岸溝通與和平，稱「『求』就是『尋求』，『和』就是『和平』」。對此解釋，李敖之子李戡在臉書上諷「乾脆稱「求饒」是「尋求豐饒」好了」。中華民國前副總統呂秀蓮則表示，希望王金平全團取消出席「海峽論壇」。

9 月 12 日，國民黨主席江啟臣要求相關當事人公開道歉，強調「求和說」有很大的負面影響，對努力追求和平的人來講更是尊嚴上面的踐踏，絕對不接受。台灣中時新聞網報導稱， 有消息指出，在國台辦協調下，央視主持人李紅原已提交一份道歉聲明的草稿，但給的內容跟國民黨預期有所出入，沒有獲得接受，台灣網媒 ETtoday 指出，「若不大動作反擊，將再度被貼上舔共的標籤」。文章指出，「若堅持去一定要面對質疑，但同一時間，美國國務院次卿基思・克拉奇也將抵台，屆時將再次凸顯國民黨親中，民進黨親美的形象，以目前氛圍而言，取消反而有望替藍軍設停損點」。。藍營人士連勝文在臉書上攻擊主持人李紅「沒有頭腦」、「傻 B」、「為兩岸關係火上加油」。而大陸方面將李紅言論定性為個人表態，官媒《環球時報》總編胡錫進在微博貼文，稱「雖然那位主持人供職於央視，把她的每一句話都解讀成官方態度，顯然是誇大了」「各界應該給予包容」，該條微博後來被關閉評論功能。中國國台辦發言人馬曉光在記者會上應詢「不要把主持人的個人言論無限放大，上綱上線，這不是處理問題應有的態度」，並批評島內有人「借題發揮、推波助瀾」，但評論家管仁健表示央視隸屬於中宣部，李紅那段話從畫面上來看，還是不止一台專業攝影機拍出來的，當然不會是什麼「個人意見」，沒有黨的高層指示，會在「姓黨的」央視節目裡講出王金平是來「求和」的？。事件經過輿論醞釀，中國大陸民眾在微博上力挺李紅，並稱國民黨「分明就是來要飯的」、「百年爛黨」、「討飯還想要尊嚴」。

9 月 14 日，國民黨尚未收到央視的書面道歉，國民黨表示「近日央視頻不當的『求和說』不利兩岸交流對話」，決定不以政黨形式參加海峽論壇，王金平亦不會以個人名義出席，有傳國民黨前代理主席林榮德以台商的名義個別前往，9 月 15 日，林榮德表示「因事業繁忙，已經取消去參加海峽論壇」。9 月 21 日，第十二屆海峽論壇在廈門舉行，全國政協主席汪洋因「另有公務」無法親臨現場，僅以錄影方式致辭，是自海峽論壇舉辦以來全國政協主席首次缺席大會，改由國台辦主任劉結一會見出席論壇的新黨主席吳成典等嘉賓。10 月 10 日晚間，在「求和說」時隔一個月後，李紅現身《海峽兩岸》節目擔任主播。

### 台灣團體「被主辦」的爭議

2020 年的海峽論壇上，海峽論壇官網上標明台灣方面參與的主辦單位有台灣農會、台灣漁會、台灣農田水利會等等一些「主辦單位」，但經媒體採訪查證，這些海峽論壇官網上掛名的「主辦單位」均未參加海峽論壇，更不是所謂的「主辦單位」，有些還是已經消失的名稱，引發了一些爭議，台灣直批是海峽論壇掛名「被主辦」。

中華民國農會總幹事指出，從未參加過海峽論壇，官網掛的「台灣農會」，或許是兩岸往來較頻繁時期，可能有個別有互動的地方鄉鎮農會受邀請前往的。中華民國漁會總幹事接受採訪時說，2013 年起就沒接獲邀請，即便過去曾受邀，也只是派代表去一下，不是主辦。農田水利會聯合會總幹事表示，迄今已 3 年沒有參加過，過去有派代表去一下，被掛名「還 OK」，但是現在官網還留著這些掛名「不太適合」。

## 參見

* 國共論壇
* 國共關係

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站