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淝南乡

**淝南鄉**，是中華人民共和國安徽省蚌埠市懷遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

淝南鄉下轄以下地區：

雙溝村、​呂淺村、​姚圩村、​馬圩村、​曹溝村、​淝河新村、​蒲林村、​丁集村、​中南村、​新建村、​燕集村、​燕南村、​固莊村、​徐萬村、​張集村、​丁寺村和徐灣村。

## 參考資料
淝南站

**淝南站**，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於高鐵路上，潛口路與凌大塘路之間，工程站名**潛口路站**，為合肥軌道交通 4 號線站點。

## 車站結構

淝南站位於潛口路與凌大塘路之間，沿高鐵路東西向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度 11m，設 4 個出入口（其中西北側 C 出入口預留），2 組風亭，1 座冷卻塔。

## 參考文獻
淝水

**東淝河**，古稱**肥水**，淮河右岸的一條支流，全場 152 公里，河源出自江淮分水嶺北側，東與池河、窯河流域為界，西鄰淠河流域。董鋪以上為雙干河道，東干稱天溝河；西干為東淝河主源。西干出安徽省六安縣龍穴山，北流經下石鋪入肥西縣境，經淠河、六安縣太平集入壽縣境，至董鋪與東干天溝河會合。天溝河出肥西縣大潛山，北流經青楓嶺，過淠河入壽縣境折西北流，至董鋪與西干會合。

流域面積 4200 平方公里，其中丘陵區占 61.6%，平原區占 29.7%，湖泊 8.7%；河道全長 152 公里，平均比降 0.3‰。歷史上東淝河河道較深，由於歷次黃河奪淮的影響，東淝河下段逐漸被淤積。

## 事件

383 年（東晉太元八年、前秦建元十九年），前秦與東晉在淝水交戰，最終東晉僅以八萬軍力大勝八十餘萬前秦軍，並導致前秦分裂。

1938 年，黃河決口，奪淮入海，東淝河自瓦埠湖口至河口 15 公里的河段，平均淤深達 3 米。

2003 年 7 月 11 日，東淝河淮南東津渡大橋北側被洪水沖毀，當地 6 個村莊約 1000 多戶被洪水淹沒，有 6 人被洪水沖走。

## 參見

壽春 
合肥

## 參考文獻
淝河

**淝河**可以指安徽省內的兩條河流：

* 北淝河，淮河左岸支流，流經四方湖
* 南淝河，在合肥流入巢湖
* 東淝河，淮河支流，流經瓦埠湖
* 西淝河，淮河支流，於鳳台入淮河
淝河乡

**淝河鄉**，是中華人民共和國安徽省蚌埠市懷遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

淝河鄉下轄以下地區：

新集村、​馬路村、​中黃村、​中淝村、​紅星村、​錢河村、​三關村、​邵樓村、​仁和村、​廟東村、​太平村、​陳莊村、​南海村、​嶺集村、​河嘴村、​劉橋村、​看疃村、​泗湖村、​季圩村、​滕湖村和胡圩村。

## 參考資料
淝河大道

**淝河路**，得名自流經合肥城區的南淝河，是中國安徽省合肥市的一條南北方向幹道，北起南一環路，南規劃至巢湖湖濱，當塗路以北稱淝河路，當塗路以南稱**南淝河路**（原稱**重慶路**、**淝河大道**等），已建成全長 12.1 公里。淝河路經過高鐵路、繁華大道、大連路、延安路、人民大街、黃河路、錦繡大道、紫雲路、中山路、方興大道、環湖北路等道路。

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
淝河路

**淝河路**，得名自流經合肥城區的南淝河，是中國安徽省合肥市的一條南北方向幹道，北起南一環路，南規劃至巢湖湖濱，當塗路以北稱淝河路，當塗路以南稱**南淝河路**（原稱**重慶路**、**淝河大道**等），已建成全長 12.1 公里。淝河路經過高鐵路、繁華大道、大連路、延安路、人民大街、黃河路、錦繡大道、紫雲路、中山路、方興大道、環湖北路等道路。

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
淝河镇

**淝河鎮**可以指：

* 淝河鎮 (合肥市)，中華人民共和國安徽省合肥市包河區下轄的鎮
* 淝河鎮 (亳州市)，中華人民共和國安徽省亳州市譙城區下轄的鎮
淝河镇_(亳州市)

**淝河鎮**，是中華人民共和國安徽省亳州市譙城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

淝河鎮下轄以下地區：

淝河社區、​凡橋村、​馮窪村、​李小廟村、​羅集村、​四李村、​店集村、​大康村、​李腰村和楊莊村。

## 參考資料
淝河镇_(合肥市)

**淝河鎮**，是中華人民共和國安徽省合肥市包河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

淝河鎮下轄以下地區：

葛大店社區、​老官塘社區、​賈大郢社區、​黃鎮村、​衛鄉村、​黃巷村、​平塘王村、​席井村和關鎮村。

## 參考資料
淝田镇

**淝田鎮**，是中華人民共和國湖南省衡陽市耒陽市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

淝田鎮下轄以下地區：

肥美村、​廟下圩村、​五嶽村、​利荊村、​振興村、​圍塘村、​板石塘村、​飛躍村、​同心村、​紅光村、​合意村、​五泉村、​光芒村、​紅旗村、​白米山村和二官塘村。

## 參考資料
淞南公园

**淞南公園**是中華人民共和國上海市寶山區的一個公園，面積 8 萬平方米，於 1998 年對外開放。公園共有 3 個大門，內有種植水杉、香樟樹等大型喬木。

## 參考資料
淞南老人

**陸錫熊**（1734 年 —1792 年），字**健男**，號**耳山**，晚號**淞南老人**，江蘇上海（今上海市）人，清朝政治人物，進士出身。陸深從七世孫。

其父陸秉笏。博學強記，乾隆二十六年（1761 年）進士，授內閣中書，累遷刑部郎中。後與紀昀、孫士毅和陸費墀同為《四庫全書》總纂官。官至左副都御史，出督福建學政。

乾隆五十二年（1787 年）清廷發現《四庫全書》中有詆毀朝廷字句的書籍，乾隆帝大怒，令陸錫熊和紀昀負責重新修正，並由兩人分攤費用。乾隆五十七年（1792 年）正月，時陸錫熊已心力交瘁，最終死於重校東北文溯閣《四庫全書》的路上。編有《契丹國志》、《勝朝殉節諸臣錄》等書。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿・卷 320》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:

## 參考資料

* 《都察院左副都御史陸公錫熊墓誌銘》，《清朝碑傳全集》，冊 1，494 頁
* 錢實甫編，《清代職官年表》，中華書局，1980 年
* 孫爾准、陳壽祺、程祖洛、魏敬中，《重纂福建通志》，清同治七～十年（1868～1871 年）

## 外部連結

* 陸錫熊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中研院史語所
淞南镇

**淞南鎮**，是中華人民共和國上海市寶山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。以在吳淞鎮之南得名，全鎮南北寬 3.045 公里，東西長 6.3 公里。面積 13.65 平方公里。戶籍人口 6.76 萬人（2008 年）。

## 建制沿革

1946 年 3 月，第一次建立的吳淞區境域延伸至今淞南鎮境域。1950 年 6 月，華浜、新橋兩鄉合建為淞南鄉，1956 年，第一次建立的吳淞區撤銷，併入北郊區。1958 年 8 月，北郊區撤銷，併入寶山縣。同年 9 月，人民公社化運動，屬先鋒人民公社。1959 年 3 月，中共中央鄭州會議後，調整人民公社規模，屬新橋人民公社。

1960 年至 1964 年，新橋人民公社東沿黃浦江，南至長江路南側小河，西到外貿倉庫後鐵路，北靠薀藻浜的淞南地區屬於第二次建立的吳淞區管轄範圍。（其中，1962 年 7 月從寶山縣劃入逸仙路以東，軍工路以北地區。1963 年 3 月起增加薀藻浜以南，長江路以北，郝橋港以東和煤氣廠橋東堍的公房居民。）剩餘的淞南地區在 1961 年調整為淞南人民公社，仍屬寶山縣。

1964 年 5 月第二次建立的吳淞區撤銷，原屬吳淞區部分的淞南地區劃歸楊浦區。1980 年 1 月，原屬楊浦區部分的淞南地區劃歸寶鋼地區辦事處，1980 年 10 月，吳淞區第三次建立，淞南地區北半部，在長江路、軍工路一線兩側和以北地區屬吳淞區管轄。剩餘的淞南地區在 1984 年復建淞南鄉。1988 年 1 月 27 日，國務院批准撤銷寶山縣和吳淞區，組建寶山區。同年 6 月 4 日，上海市人民代表大會九屆一次常委會通過了《關於撤銷寶山縣和吳淞區設立寶山區若干問題的決定》。淞南地區長期存在的「一塊土地，兩個主人」轄地交叉重複的矛盾得到解決。

1993 年 6 月 26 日，撤鄉建鎮。1996 年 5 月 20 日寶山區人民政府調整淞南鎮行政區域管轄範圍為：東起南泗塘河 —— 上鋼一廠鐵路專用線 —— 長江路中心線延伸至東海船廠南面圍牆 —— 黃浦江岸線 —— 閘北電廠西面圍牆與楊浦區交接；西至泗塘河；北到薀藻浜。

## 行政區劃

淞南原轄新二村、新三村、新四村、塘橋村、肇家浜村、華浜村、張行村共七個村委會。

1993 年 8 月 8 日撤銷華浜村村委會。

1995 年 8 月 22 日成立淞南一村居委會、華浜居委會。

1996 年 7 月 18 日建立淞南三村一居委會、淞南四村一居委會。

1996 年 12 月 19 日建立淞南五村一居委會、淞南七村一居委會。

1997 年 6 月 10 日建立淞南八村居委會。

1998 年 11 月 30 日成立淞南九村一居委會、淞南十村居委會。

1999 年 12 月 29 日成立淞南九村二居委會。

2002 年 11 月 11 日完成新二村村委會、新三村村委會、新四村村委會、塘橋村村委會、肇家浜村村委會同步撤制。

2009 年撤銷張行村村委會。

淞南鎮目前下轄以下居委會：

淞南一村社區、​淞南三村一社區、​淞南四村一社區、​淞南五村一社區、​淞南五村二社區、​淞南七村一社區、​淞南八村社區、​淞南九村一社區、​淞南九村二社區、​淞南十村社區、​長江路一社區、​長江路五社區、​華浜社區、​張華浜社區、​華浜二村社區、​長宏新苑社區、​嘉駿花苑社區、​盛達家園社區、​淞南六村社區、​新梅淞南苑社區和新城尚景社區。

## 文物遺址

淞南鎮境內有 2 家單位被列入了上海市第三次全國文物普查不可移動文物名錄。

## 交通設施

境內鐵路有南何支線、何楊支線、北楊支線和上鋼一廠鐵路專用線。鐵路一等貨運站何家灣站也位於境內。

淞南鎮境內主幹道路有江楊北路 - 江楊南路、長江西路 - 長江路、軍工路、逸仙路和逸仙高架路。在建中的長江路隧道也起自於境內的長江路南泗塘橋。

軌交線路和站點有上海軌道交通 3 號線的長江南路站和淞發路站。規劃中的上海軌道交通 18 號線也起始於境內的長江南路站。

公交 52 路、98 路、99 路、132 路、151 路、502 路、713 路、751 路、883 路、1611 路、1612 路、寶山 27 路、寶山 36 路、寶山 88 路、e 乘巴士崇明 1 號線的終點站設於境內。過境主要公交線路有 51 路、51 路區間、90 路、159 路、160 路、302 路、322 路、726 路、728 路、813 路、883 路等。

## 所獲榮譽

1996 年 5 月 2 日寶山區人民政府命名淞南鎮為「攝影之鄉」。

2004 年 10 月淞南鎮獲國家農業部、國家體育總局、全國億萬農民體育協會授予的「全國億萬農民健身活動先進鄉鎮」稱號。

2007 年 10 月淞南鎮獲「國家衛生鎮」稱號。

2008 年獲「全國精神文明創建工作先進鎮」。

## 參考文獻
淞发路站

**淞發路站**位於上海寶山區淞南鎮逸仙路淞發路，為上海軌道交通 3 號線的高架側式車站。

## 車站結構

## 車站出口

## 接駁公交

51、51 區間、116

## 參考資料
淞江街道

**淞江街道**是中華人民共和國河南省漯河市郾城區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

淞江街道下轄以下村級行政區劃單位：

岷山社區、​王堂村、​下坡楊村、​馬坡村、​五里崗村、​劉莊村、​英張村、​小趙村、​香陳灣村、​回馬村、​黑龍王廟村和小王莊村。

## 參考資料
淞江鲈

**松江鱸**（學名：_Trachidermus fasciatus_），俗稱**媳婦魚**、**花鼓魚**、**四腮鱸魚**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目杜父魚科的其中一種，也是松江鱸屬下的唯一種。以中國上海松江所產者最為著名。中國將其列入中國國家重點保護野生動物名錄中第二級的保護物種。而 IUCN 則未做評估。

## 古代

《後漢書》曾提及左慈在曹操舉辦的宴會中當場釣來松江鱸魚。葛洪《神仙傳》也說「松江出好鱸魚，味異它處」。 隋大業《拾遺記》載，隋朝時，隋煬帝到江都，吳郡松江獻鱸魚，煬帝讚賞曰：「所謂金齏玉膾，東南佳味也。」可見隋煬帝也很喜歡吃魚膾。除了蘸醬佐食外，亦有並用各種生菜拌食的食法，這種食法還很講究色彩和造型上的視覺美感。

## 分布

依《東海魚類志》記述，松江鱸分布於菲律賓、朝鮮、日本以及中國東海、黃海、渤海等海域（及沿岸江河下游）；該物種的模式產地在菲律賓。 但《黃河魚類志》作者及東海水產研究所研究員王幼槐根據松江鱸產卵期（一般在二月中至三月中）要求水溫較低（4°C - 5°C）等條件，認為此魚分布南達菲律賓的記載似不可信。 在中國見於鴨綠江口到福建九龍江口等鄰海淡水江河下游地區。

## 深度

水深 0 至 25 公尺。

## 特徵

本魚體前部平扁，後部稍側扁。頭平扁，棘和稜均為皮膜所覆。口大，端位；上頷末端延伸至瞳孔後緣末端。前鰓蓋骨具 4 棘，上棘最大，後端向上彎曲。上下頷、齶骨和鋤骨具絨毛狀齒。體無鱗，被骨質小突起。背鰭 2 個，連續；胸鰭寬大，下部鰭條不分枝；尾鰭為凸。體背側褐色，腹部白色，頭側具 4 條暗色橫斑。第一背鰭的第 2 至 4 枚硬棘有一暗色斑；第二背鰭、胸鰭、臀鰭和尾鰭均有褐色小斑點形成的橫紋。體長可達 14 公分。

## 生態

為肉食性底棲小型魚類，在生殖季節，成魚頭側鰓蓋膜上各有 2 條橘紅色斜帶，似 4 片鰓片外露，故有「四鰓鱸」之稱。為降河洄游魚類。繁殖季節到來時，生殖群體由內河向河口聚集，並將卵產於近海的貝殼內，孵化後的幼魚則集體向淡水作溯河洄游，在淡水中索餌、成長。

## 經濟利用

肉味鮮美，極具經濟價值。目前人工放養已有相當的成效，是有價值的養殖對象。

## 參考文獻

## 參見

* 吳淞江（松江）
* 松江府
淞沪停战协定

《**淞滬停戰協定**》也稱《**上海停戰協定**》，是 1932 年中日之間結束「一・二八」淞滬抗戰簽訂的停戰協定。

## 經過

1932 年 1 月 28 日晚，日本海軍陸戰隊 2,300 人在坦克掩護下由租界向上海閘北一帶進攻，遭到國民革命軍十九路軍的抵抗，一・二八事變爆發。國民革命軍於各方支持下堅持一個多月。3 月 3 日，日軍占領真如、南翔後宣布停戰。3 月 24 日，中日雙方在英、美、法、意各國調停之下於 3 月 24 日在上海談判，5 月 5 日在上海英國領事館簽訂了《淞滬停戰協定》。協定主要內容為日軍返回戰前防區（上海公共租界北區、東區及其越界築路地帶），國軍暫留現駐地（京滬鐵路上的安亭鎮至長江邊的滸浦一線），交戰區劃為非武裝地區。

雙方簽字代表：

## 影響

西方列強對日本侵占中國東北與淞滬抗戰的態度，讓對國聯調停抱有極大期望的中國政府認清了國際政治現實。1932 年 6 月 6 日中國國民黨政治會議通過了「中蘇復交」決議案。

## 參考資料

* 上海淞滬抗戰紀念館
* 人民網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淞沪卫戍司令部

**淞滬警備司令部**是中華民國上海市的一個軍事機構，先後下設辦公室、參謀處、副官處、外事處、交通處、軍法處、稽查處、軍需處、人事科、會計室、特務團、裝甲汽車連、通訊兵連、軍樂隊等內部機構。楊虎、白崇禧、錢大鈞、熊式輝、戴戟、吳鐵城、李及蘭、宣鐵吾先後出任該司令部司令一職。

該機構成立於 1927 年 3 月，總部位於現今的龍華烈士陵園。同年 9 月改為**淞滬衛戍司令部**，1928 年 4 月又改為淞滬警備司令部。1937 年 11 月，上海被日本佔領後，淞滬警備司令部撤銷。

中國抗日戰爭勝利後，淞滬警備總司令部於 1945 年 8 月 16 日在重慶成立，1945 年 9 月上旬遷滬，駐北四川路（今東江灣路 1 號日本海軍特別陸戰隊司令部舊址）。總司令錢大鈞上將、副總司令李及蘭中將（後升任總司令）。

1946 年 6 月，縮編為淞滬警備司令部。宣鐵吾中將接任司令，副司令楊步飛中將，少將參謀長譚煜麟，少將副參謀長傅揚誠，少將高參俞墉、張柏亭

* 辦公室：掌握文書、譯電等，主任由副參謀長兼任，秘書二人及副官等官佐共 15 人。
* 參謀處：掌握動員、警備、情報、教育、交通、通信、軍械及其他業務
* 副官處：掌握交際、衛生、車輛、軍需、庶務、外交、傳達等業務、檢診所、傳達排、汽車排
* 軍法處：掌握審判、偵察等有關軍法事宜。隸看守所
* 稽查處；掌握國際間諜活動，偵緝違禁物品，調查社會動態等有關查緝事務
  * 電訊監察科（電監科） 1948 年 11 月，抽調破獲「北平共諜案」有功的「金耳朵」葉丹秋到上海升任中校督察，又從天津調來了王慶生等諜報員加強偵測力量。1948 年 12 月 29 日深夜（12 月 30 日凌晨），葉丹秋帶人闖入住宅逮捕了正在發報的李白。
* 直轄特務連、通信連、軍樂隊等

1949 年，司令陳大慶（京滬杭警備總司令部副總司令兼），隸屬京滬杭警備總司令部，轄第 37、第 52、第 75 軍。吳松要塞。在江防戰役中，該司令部擔任蘇州至上海地段的防禦任務。下轄部隊在上海戰役中被消滅。

1949 年 5 月，被中國人民解放軍接管。

## 參考資料
淞沪商埠

**淞滬商埠督辦公署**是中華民國前期上海市的最高行政機關，其籌備工作可回溯至民國 13 年，孫傳芳擬劃上海縣城區、寶山縣吳淞鎮及附近地區為淞滬特別市區，民國 14 年，奉軍南下，江蘇省省長韓國鈞宣布上海為特別市，直隸中央政府，但隨後孫傳芳驅逐奉軍，重新占據上海，並於民國 15 年 5 月在龍華設立**淞滬商埠督辦公署**，孫傳芳出任淞滬商埠督辦。民國 16 年 3 月 21 日，白崇禧占領龍華，接收公署，公署於 29 日上海特別市臨時市政府就職典禮之日起撤銷。

## 主要官員

* 總辦：丁文江（1926 年）
* 督辦：孫傳芳（至民國 16 年 3 月 13 日）、吳光新（民國 16 年 3 月 13 日～3 月 29 日兼任）

## 參考文獻

## 參見

* 上海市政府
淞沪战争

「**淞滬戰爭**」或中國對日本的「**淞滬抗戰**」可能指：

　
: 1. 1932 年爆發的**第一次淞滬戰爭**即 **「一・二八」淞滬抗戰**

　
: 2. 1937 年爆發的**第二次淞滬戰爭**即**淞滬會戰**
淞沪抗战纪念公园

**上海淞滬抗戰紀念公園**原名**寶山臨江公園**，是位於上海市寶山區的一座公園，公園建成於 1956 年，是在清代寶山廟宇古建築原址和周邊土山基礎上，由寶山縣和上海市北郊區的團員青年，通過義務勞動的方式而建立。最初定名為「共青公園」。建成同年 8 月，改名為「友誼公園」，後因園區瀕臨長江，於 1962 年改名為「臨江公園」。2015 年 6 月更名為上海淞滬抗戰紀念公園。

公園東鄰長江，南臨寶林八村和臨江佳園等住宅小區，西靠東林路，北倚寶城三村 (海景苑)。其正門位於友誼路 1 號，在公園東部望江樓附近和公園東南角與臨江佳園之間，另設有兩個小出入口。

臨江公園的部分建築具備中國古典江南園林風格，園內殘存著一段寶山古城牆和一座水關橋。公園中心區域為面積約 1 萬平方米的人工湖，湖的東側為上海淞滬抗戰紀念館，北側為陳化成紀念廣場，西南側有一座明代古橋，寶善橋。

## 大事記

* 1956 年，公園建成；
* 1962 年 10 月，公園改名為「臨江公園」；
* 1966 年 4 月，公園併入相鄰的海濱浴場；
* 1978 年，公園恢復原名開放；
* 1991 年，公園進行全面擴建；
* 1992 年，公園在原寶山孔廟大成殿，建立了陳化成紀念館；
* 1993 年 5 月，在公園東側臨江位置建起了望江樓；
* 2000 年 1 月 28 日，上海淞滬抗戰紀念館在園內落成開放；
* 2004 年，公園西北部擴建；
* 2007 年 5 月，公園進行局部改建，新增成河林帶木棧道；
* 2008 年 1 月，被命名為上海市三星級公園；
* 2010 年 6 月 21 日，被命名為上海市文明示範公園。
* 2015 年 6 月，更名為「上海淞滬抗戰紀念公園」。

## 主要景點

* 淞滬抗戰紀念館
* 陳化成紀念廣場
* 大成殿 – 陳化成紀念館
* 望江樓

## 休閒娛樂

* 倚秀亭、雙合亭、御碑亭
* 知魚檻
* 蓮峰茶室
* 遊船碼頭
* 綠韻廣場
* 曲溪疊翠
* 藤影迴廊

## 公園特色

* 古城牆 - 位於公園東南角，距圍牆內側約 50 米。城牆建於明嘉靖十六年 (1537 年)，屢經戰亂和災害，1956 年又經人為拆除，園內現在僅留有很短一段土丘，上面植有樹木。
* 寶山城水關橋 – 建於清順治年間，為單孔石拱結構，花崗石材質，現遺址位於公園古城牆西側。
* 寶善橋 – 現位於公園人工湖東南側，橋面由九塊石板鋪成。該橋最初建於明天啟五年 (1624 年)，後又於清嘉慶五年（1800 年）、清光緒二十八年 (1902 年) 和中華民國 2 年 (1913 年) 先後重修。

## 開放時間

* 春夏季：04 月 1 日至 06 月 30 日 - 05:00～18:00
* 夏秋季：07 月 1 日至 09 月 30 日 - 05:00～19:00
* 秋冬季：10 月 1 日至 03 月 31 日 - 06:00～18:00

## 門票

* 2005 年初，公園免費向公眾開放。

## 交通

* 上海公交 116、116B、159、160、508、711、728 和淞涇線等

## 附近

* 吳淞炮台灣濕地森林公園
* 吳淞口國際郵輪碼頭

## 參考文獻

## 參見

* 上海淞滬抗戰紀念館
* 陳化成紀念館
淞沪抗战纪念馆

**上海淞滬抗戰紀念館**位於上海市寶山區友誼路 1 號臨江公園內，用以紀念 1932 年的一・二八事變和 1937 年的淞滬會戰。

## 歷史

1993 年 10 月，上海市寶山區人民政府投入了 3000 萬元人民幣的資金，在寶山臨江公園的東部建設上海淞滬抗戰紀念館。2000 年 1 月，紀念館落成開放。2003 年 1 月，上海市人民政府將寶山濱江公園公布為上海市愛國主義教育基地。2014 年 8 月，中華人民共和國國務院將其列入第一批國家級抗戰紀念設施、遺址名錄。

2015 年 1 月，淞滬抗戰紀念館和臨江公園開始進行改造，臨江公園改為淞滬抗戰主題公園，實行「館園合一」，寶山區政府計劃將其改造為「淞滬抗戰歷史展示中心和研究基地、愛國主義教育示範基地、海峽兩岸文化交流基地」；寶山濱江公園、淞滬抗戰紀念館一期改造工程竣工後，於同年 8 月 13 日正式對外開放。

除紀念淞滬抗戰相關活動之外，2016 年、2017 年、2018 年，淞滬抗戰紀念館連續三年舉辦南京大屠殺死難者國家公祭日悼念活動。

## 場館介紹

紀念館由同濟大學設計研究院設計，是一座塔式建築，占地面積 5100 平方米，建築面積 3490 平方米，高 53 米，共 12 層。

紀念館的入口東側有一幅「淞滬魂」石刻長卷，展示了「民族災難」、「淞滬怒火」、「血肉戰魂」、「烽火大地」四個場景，體現了日本侵華對中國人民造成的苦難及中國軍民在淞滬抗戰中奮勇抵抗入侵的過程。紀念館陳設共分為三層，入口設在二樓，設有「抗日戰爭與上海」陳列，以資料、圖片、實物來表現以淞滬抗戰為主的上海抗日戰爭史；三樓設有「上海郊縣人民抗日武裝鬥爭大型圖片展」，展示中國共產黨武裝在上海鄰近的郊縣進行抗爭和戰鬥的歷程；一樓則設有「淞滬抗戰史事 —— 血沃淞滬」陳列，以聲光電等形式，讓人身臨其境地感受淞滬抗戰中發生的各種故事，同時展示了大量的抗戰實物和烈士遺物。

## 參考文獻

## 外部連結

* 上海淞滬抗戰紀念館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站
淞沪抗日和籍烈士纪念碑

**淞滬抗日和籍烈士紀念碑**，是一座和平縣文物保護單位，位於廣東省河源市和平縣陽明鎮。這座紀念碑被認為是中國首座與抗日戰爭有關的紀念碑，旨在紀念 50 名在一・二八事變後抵抗侵華日軍、籍貫和平縣的國民革命軍第十九路軍軍人（其中 48 人陣亡）。紀念碑在 1933 年 5 月由和平縣捐款而建立，在文化大革命期間曾經遭到破壞，後在 1985 年列入和平縣文物保護單位、1994 年列為河源市愛國主義教育基地。

## 歷史

1932 年 1 月 28 日，侵華日軍進攻上海，引發一・二八事變；國民革命軍第十九路軍猛烈抵抗日本進攻，成功拖慢日本侵略中國的進度，並激發全國軍民對抗日本的鬥志，但亦有不少兵員陣亡。在陣亡軍人當中，有 48 名官兵來自廣東和平縣，他們是由十九路軍團長黃漢廷招募、在 1931 年冬季加入部隊的青年人；這些陣亡官兵備受讚譽，被褒揚為「廣東人、和平人的光榮」、「十九路軍最有特色的一個團」。

1933 年 5 月，和平縣各界發起募捐，買下陽明鎮東山嶺南坡的一座小山頭，為這些籍貫和平縣的烈士建造一座紀念碑；捐款運動一說由黃漢廷倡議，一說由和平縣民眾自發。這座紀念碑被認為是中國首座與抗日戰爭有關的紀念碑；雖然陣亡的和平縣軍人有 48 人，但碑上共刻有 50 名和平縣軍人的姓名，其中有人並沒有戰死，被稱為「活著的烈士」。

文化大革命期間，紀念碑上的碑文和附近的牌坊受到破壞，後已修復。紀念碑在 1985 年列入和平縣文物保護單位，並在 1994 年列為河源市愛國主義教育基地之一，於隨後的 1995 年 8 月進行重修工程。

## 結構

淞滬抗日和籍烈士紀念碑位於和平縣陽明鎮東山嶺南面的山崗，是一座高 10 米、基座寬 2 米、呈方塔形的尖頂石碑，外形像一柄剛從劍套拔出的劍；碑的表面由石米批盪而成，碑體則以青磚建成。碑身的四面均塑有 30 厘米見方的行楷書體文字，北面書有「淞滬抗日和籍烈士紀念碑」字樣，東、南、西面的文字則分別是「為民前鋒」、「浩氣長存」和「喚醒國魂」；基座四面鑲嵌了石碑，這些石碑上刻有碑文和烈士姓名。紀念碑四周有一道磚砌十字花圍欄，位處一面寬 200 平方米的平台之中央位置，南北山腳各設有單門雙柱牌坊。

## 參考資料
淞沪线

**淞滬線**，即**淞滬鐵路**，又稱**淞滬支線**，地處長江、黃浦江合流入海的三角地區，歸屬寶山縣境（1928 年劃歸上海市管轄）。沿線所經均為沖積平原。建路之初，自上海站（今客技站）至吳淞炮台灣，全長 16.09 公里。江灣站以南已於 1987 年廢止。

## 概覽

淞滬鐵路原為吳淞鐵路，由英資怡和洋行投資興建，1876 年 7 月 3 日，從天后宮北（河南北路、塘沽路口）到江灣段通車營業，引起轟動。8 月 3 日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列車繼續運行。10 月 24 日，清政府出銀 28.5 萬兩買下，並於次年 10 月予以拆毀。1897 年，盛宣懷親自駐滬督造，利用大部分吳淞鐵路路基，於 1898 年 9 月 1 日通車。在這之後，淞滬鐵路還進行了多次延伸，並增設了不少支線。

## 歷史

### 工程建設

1895 年，張之洞向清政府總理衙門建議修築鐵路，經清政府允准並批示以官款「先修淞滬、後築滬寧」。據此，吳淞上海間的淞滬鐵路得以再建。全線建設費用計銀 92.58 萬兩，利用舊路基約 3/10。至光緒三十年歸併滬寧鐵路改稱「淞滬支線」時止，鐵路總公司前後共投資 109.9 萬銀兩。

建成後，南端緊鄰上海公共租界。20 世紀初，公共租界在淞滬鐵路東側向北陸續建成北四川路（四川北路）、竇樂安路（多倫路）、施高塔路（山陰路）、狄思威路（溧陽路）等多條越界築路以及虹口公園等公共設施，形成一片中等檔次的社區，居民中廣東籍人士和日本僑民較多；與之相競爭，鐵路西側的閘北華界也陸續建成寶山路、寶通路、鴻興路、天通庵路等多條馬路和商務印書館等一批工商企業和文教機構。因而淞滬鐵路南段形成穿越大片鬧市區的一條鐵路，有寶山路、虬江路等多條道路平交穿越淞滬鐵路。在 1932 年的一二八事變和 1937 年的淞滬會戰期間，淞滬鐵路兩側是中日兩國軍隊對峙的前沿地帶和發生激烈爭奪的地區，在戰火中受到嚴重破壞。戰後只有部分地區勉強得到恢復，不少地方無法恢復，演變為貧民窟。

### 破壞與修復

初建時設有上海、靶子場、江灣、張華浜、薀藻浜 5 個車站，每日開行旅客列車 8 對。後上海改為特別市，華界迅速發展，近郊乘客日漸增多，陸續增加了幾個車站。1921 年，每日開行旅客列車 11 對。1928 年 10 月，為與華商公共汽車公司的 1 路車競爭，鐵路局向英國訂購 5 組蒸汽機車，1930 年 3 月 31 日開行「蒸汽車」每日 74 趟。1934 年每日行駛列車為 30 對。同時取消客車等級，統按三等收費。寶山路至吳淞貨站間，每日開行貨物列車 3 對。

1939 年由日偽「華中鐵路株式會社」管理，更名為**吳淞線**。根據 1940 年 6 月 1 日的時刻表，每日開行 301～326 次列車共 13 對，上海站至炮台灣站間耗時 37～40 分鐘。1941 年運送旅客 168 萬人，1942 年運送 249 萬人，兩年共發送貨物 60 萬噸。「華鐵」將線路自炮台灣北端延伸 500 米至江邊，增設「炮台灣棧橋」車站。1944 年上海至炮台灣棧橋長 16.68 公里，共設 14 個停靠站所。1945 年「華鐵」將何家灣至炮台灣棧橋間一段鐵路拆除。抗戰勝利後，修復至薀藻浜，自吳淞旗站至吳淞貨棧之間岔線亦修復，吳淞貨棧更名為張華浜站。並將名稱改回淞滬線，以旅客運輸為主，寶山路至薀藻浜站每日開行列車 8 對。

1949-1962 年，主要辦理市郊旅客運輸，每日開行近郊列車 6～9 對，乘客主要為吳淞工業區各廠職工和鐵路職工。同時擴建貨運設施，成為客運貨運並重的鐵路運輸線，年載客量百萬人次，最高一年是 1959 年，達 194.4 萬人次。1957-1962 年，共發送旅客 708 萬人。1963 年初，由於公交線路的發展，1962 年全年客運量為 45.6 萬人次，1963 年 1 月載客僅 1.6 萬人次。同時，沿線天通庵等道口受嚴重干擾行車受阻，於 1963 年 2 月春節後全線停止客運，改作貨運鐵路，只設江灣站，貨物列車也不定點開行。1990 年，淞滬支線沿線居民亂搭亂建，逐步侵占鐵路地界，難以正常行駛。

### 線路拆除

1997 年江灣站以南線路拆除，並隨後沿原線路的吳淞站至寶山路站之間建成上海軌道交通 3 號線的淞濱路站 — 寶山路站段。

## 車站

## 沿革

* 1897 年 2 月 27 日：淞滬鐵路開工
* 1898 年 8 月 5 日：薀藻浜站以南竣工
* 1898 年 9 月 1 日：薀藻浜站以南正式通車營業
* 1903 年 6 月：線路延伸至炮台灣站
* 1904 年：歸併滬寧鐵路管理後，改稱淞滬支線，於滬寧站候車室東北隅另建新站，取名淞滬車站
* 1920 年 1 月：靶子場站改名為天通庵站啟用
* 1931 年 4 月 1 日：寶山路站啟用，「蒸汽車」改由寶山路站始發終到
* 1932 年 1 月 29 日：一二八事變爆發後次日，沿線站屋全部損毀，線路被炸，全線停運
* 1932 年 6 月 22 日：全線恢復通車
* 1935 年 10 月 10 日：三民路支線建成通車
* 1936 年 8 月 15 日：三民路分路站降格為旗站
* 1936 年 10 月 26 日：三民路支線停辦客運業務，翌年八一三事變前拆除
* 1937 年 8 月 13 日：淞滬會戰爆發，線路被嚴重破壞，薀藻浜木架鐵橋損毀，全線停運。
* 1937 年 11 月 日軍鐵道兵將被破壞的淞滬全線修復
* 1939 年 4 月：「華鐵」成立後，將鐵路從炮台灣北端延伸 500 米至江邊，增設「炮台灣棧橋」站
* 1941 年 8 月 1 日：新興支線建成通車
* 1942 年：薀藻浜橋改建為混凝土架鋼梁橋
* 1944 年：新興支線拆除
* 1945 年：何家灣至炮台灣棧橋間鐵路被拆除
* 1946 年：抗日戰爭勝利後將何家灣至薀藻浜一段修復
* 1963 年 2 月：春節前，旅客列車停止運行
* 1987 年：上海北至江灣間開行最後一趟火車
* 1997 年 4 月 7 日：上海北至江灣間鐵路被拆除
* 2006 年 10 月：吳淞站舊址設立
* 2010 年 10 月：江灣站舊址設立
* 2012 年 6 月：高境源廣場建成開放

## 紀念及遺蹟

現淞滬鐵路在多處設有舊址。天通庵站舊址僅保留了一段軌道。高境廟站即高境源廣場，設有枕木和鋼軌為支架的銅板的宣傳欄，介紹張之洞等有關鐵路的歷史人物事跡。江灣站舊址位於 3 號線大柏樹站的汶水東路北側，設有國產建設型蒸汽機車一台，目前已作為「1876 老站創意園」的一部分。吳淞站舊址位於逸仙路薀藻浜大橋北堍東側，設有波蘭制 XK13 蒸汽機車一台（由寶鋼集團上海五鋼有限公司捐贈），另有歷史圖文陳列室。

## 事件

1989 年 6 月 5 日晚 8 時許，上海工務段線路工楊芬庭在工區門口見一些八九民運學生在撬拆「611」鐵路專用線鋼軌時，他不但不勸阻，反而主動拉電線接裝一盞太陽燈提供照明，造成專用線中斷。

## 參見

* 吳淞
* 吳淞鐵路

## 參考文獻
淞沪警备区

**淞滬警備區**，或**淞滬警備司令部**，可以指代：

* 原國民革命軍和中華民國國軍的淞滬警備司令部，在第二次中日戰爭前總部位於龍華烈士陵園；
* 原中國人民解放軍上海市軍事管制委員會下屬的**淞滬警備司令部**，即今日的中國人民解放軍上海警備區。
淞沪警备司令部教导团

**中國人民解放軍公安邊防學校**，簡稱**公安軍邊防學校**，位於上海市，是曾經存在一所公安部隊幹部院校。

## 沿革

* 1948 年，建立中國人民解放軍渤海縱隊時，成立了教導營，任務是為作戰部隊培訓幹部，提高部隊作戰能力。
* 1949 年，上海戰役結束後，淞滬警備區在該教導營的基礎上，在上海江灣五角場創辦**中國人民解放軍華東軍區淞滬警備部隊文化幹部訓練團**，招收青年學生，培訓為淞滬警備部隊的文化教員，以便為提高各級機關、部隊的指揮水平及文化素質充實力量。同時，淞滬警備司令部將下屬的教導營擴編為教導團，訓練連排幹部及老戰士。
* 1950 年，中國人民解放軍華東軍區淞滬警備部隊文化幹部訓練團、中國人民解放軍華東軍區淞滬警備司令部教導團合編。1951 年 2 月，擴編為**中國人民解放軍華東軍區公安部隊幹部學校**，校址從江灣遷至江蘇省青浦縣城。1951 年 3 月，學校內部改稱為**中國人民解放軍華東軍區公安部隊軍政幹部學校**。華東軍區公安部隊司令員郭化若兼該校校長，華東軍區公安部隊政治委員李世英兼該校政治委員，另外設兩名副校長主持行政和教學工作。1951 年 3 月 27 日，學校舉行開學典禮，校長郭化若參加典禮並提出「整齊嚴肅、認真負責、緊張深入、民主團結」的校風要求。學校下設 3 個大隊。
* 1952 年 5 月，學校遷到上海大場鎮馬橋營房。
* 1952 年 6 月，正式改稱為**中國人民解放軍華東軍區公安部隊軍政幹部學校**，下設 7 個中隊。郭化若繼續兼任校長，原公安第十四師政委王翀任政委。
* 1953 年 9 月，根據軍委指示和公安部隊黨委決定，改編為**中國人民解放軍第三公安部隊學校**，隸屬於華東公安部隊司令部，相當於師級。校址仍在上海大場鎮。主要任務是訓練華東地區內衛和邊防部隊幹部。招生地區是上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、安徽省。校長胡先漢（原公安第 十六師參謀長）、政治委員李建良（原西北公安部隊第二副政治委員）。
* 1955 年 7 月，更名為**中國人民解放軍第三公安軍學校**，隸屬中國人民解放軍公安軍領導。
* 1956 年 4 月 17 日，公安軍司令部指示第三公安軍學校改建為公安軍邊防學校。1956 年 9 月 13 日，中華人民共和國國防部命令，改編後的學校稱**中國人民解放軍公安邊防學校**，簡稱**公安軍邊防學校**（又稱**中國人民解放軍第二公安軍學校**）。學校仍為師級，負責培訓公安軍邊防部隊連排軍官。
* 1958 年，學校撤銷。

## 歷任領導

## 參考文獻
淞沪警备总司令

**淞滬警備司令部**是中華民國上海市的一個軍事機構，先後下設辦公室、參謀處、副官處、外事處、交通處、軍法處、稽查處、軍需處、人事科、會計室、特務團、裝甲汽車連、通訊兵連、軍樂隊等內部機構。楊虎、白崇禧、錢大鈞、熊式輝、戴戟、吳鐵城、李及蘭、宣鐵吾先後出任該司令部司令一職。

該機構成立於 1927 年 3 月，總部位於現今的龍華烈士陵園。同年 9 月改為**淞滬衛戍司令部**，1928 年 4 月又改為淞滬警備司令部。1937 年 11 月，上海被日本佔領後，淞滬警備司令部撤銷。

中國抗日戰爭勝利後，淞滬警備總司令部於 1945 年 8 月 16 日在重慶成立，1945 年 9 月上旬遷滬，駐北四川路（今東江灣路 1 號日本海軍特別陸戰隊司令部舊址）。總司令錢大鈞上將、副總司令李及蘭中將（後升任總司令）。

1946 年 6 月，縮編為淞滬警備司令部。宣鐵吾中將接任司令，副司令楊步飛中將，少將參謀長譚煜麟，少將副參謀長傅揚誠，少將高參俞墉、張柏亭

* 辦公室：掌握文書、譯電等，主任由副參謀長兼任，秘書二人及副官等官佐共 15 人。
* 參謀處：掌握動員、警備、情報、教育、交通、通信、軍械及其他業務
* 副官處：掌握交際、衛生、車輛、軍需、庶務、外交、傳達等業務、檢診所、傳達排、汽車排
* 軍法處：掌握審判、偵察等有關軍法事宜。隸看守所
* 稽查處；掌握國際間諜活動，偵緝違禁物品，調查社會動態等有關查緝事務
  * 電訊監察科（電監科） 1948 年 11 月，抽調破獲「北平共諜案」有功的「金耳朵」葉丹秋到上海升任中校督察，又從天津調來了王慶生等諜報員加強偵測力量。1948 年 12 月 29 日深夜（12 月 30 日凌晨），葉丹秋帶人闖入住宅逮捕了正在發報的李白。
* 直轄特務連、通信連、軍樂隊等

1949 年，司令陳大慶（京滬杭警備總司令部副總司令兼），隸屬京滬杭警備總司令部，轄第 37、第 52、第 75 軍。吳松要塞。在江防戰役中，該司令部擔任蘇州至上海地段的防禦任務。下轄部隊在上海戰役中被消滅。

1949 年 5 月，被中國人民解放軍接管。

## 參考資料
淞沪警察厅

**江蘇淞滬警察廳**是中華民國北洋政府時期位於上海的警察機構，掌管上海警政事宜。

淞滬警察廳於 1913 年由上海商埠巡警局、閘北巡警局合組而成。1914 年 1 月，**督辦淞滬水陸警察署**成立，薩鎮冰任督辦，淞滬警察廳分為滬南、閘北兩個分廳。同年 7 月，督辦淞滬水陸警察署撤銷，裁撤分廳，又組為淞滬警察廳。1927 年上海特別市成立後，淞滬警察廳改組成立上海特別市公安局，廳長沈毓麟改任公安局長。

## 歷任廳長

## 相關事件

* 東新民路東首越界築路案

## 參考文獻
淞沪路

**淞滬路**是中華人民共和國上海市楊浦區一條南北走向道路，北起國帆路，南與邯鄲路、翔殷路、四平路和黃興路（五角場）相交。沿途有復旦大學江灣校區和江灣體育場。道路始建於 1922 年，當時政府計畫道路從公共租界通往吳淞，所以起名淞滬路。但實際上當時道路僅從五角場修建至殷高路。後閘殷路以北至殷高路路段又被日本軍隊挪作他用，迫使淞滬路縮短至閘殷路。後又北延伸至國帆路。2021 年 8 月，淞滬路、三門路下立交工程改造完成正式通車，自此後，市民駕車從淞滬路民府路出發，可通過隧道快速到達五角場環島。

## 參考資料
淞滨琐话

《**淞濱瑣話**》是由清朝作家王韜著於光緒丁亥（1887 年）年間的短篇小說集。體裁和題材都仿照蒲松齡《聊齋志異》，因此有的版本名為《後聊圖說》。《淞隱漫錄》偏重於人事，描寫狐鬼和鳥獸蟲魚的篇幅不多，《淞濱瑣話》側重狐鬼和鳥獸蟲魚。

* 《淞濱瑣話》共十二卷。

　
: 《自序》

　
: 卷一《李延庚》、《倪幼蓉》等五篇。

　
: 卷二《魏月波》、《盧雙月》等五篇。

　
: 卷三 《柳青》、《邱小娟》等六篇。

　
: 卷四 《沈蘭芬》、《皇甫更生》等五篇。

　
: 卷五 《樂國記游》、《劉大復》等六篇。

　
: 卷六《蕭仙》、《水仙子》等六篇。

　
: 卷七 《粉城公主》、《校書》等四篇。

　
: 卷八 《楊連史》、《羅浮》等五篇。

　
: 卷九 《朱素芳》等五篇。

　
: 卷十 《徐太史》、《玉香》等四篇。

　
: 卷十一 《記雙烈》、《珠江花房記》等五篇。=

　
: 卷十二 《滬上詞場竹枝詞》等五篇。

## 參考

* 《淞濱瑣話》(清) 王韜著 十二卷 ISBN 7-5366-3197-9
* 《魯迅全集》第 9 卷《中國小說史略》第二十二篇　清之擬晉唐小說及其支流 。
* 《淞隱漫錄》
淞滨路

**淞濱路**是中華人民共和國上海市寶山區一條西南 - 東北走向道路，道路西起淞濱支路，東至黃浦江邊的吳淞渡口，全長 1624 米，寬 16.5 米至 37 米，車行道寬 10.5 至 15.2 米。

## 歷史

淞濱路當地原本是一條名為吳淞市河的河流，它可以從黃浦江直通北泗塘。同濟路以東沿河有小路，分別為南市河路、北市河路。1980 年至 1983 年期間，河流被填埋。原址修建道路。1982 年道路定名淞濱路，路名來自於吳淞鎮以及海濱公園。

## 參考資料
淞滨路站

**淞濱路站**位於上海寶山區同濟路淞濱路，為上海軌道交通 3 號線的高架側式車站。

該站規劃時曾使用過吳淞鎮站的站名，但啟用後即使用現名。

## 車站結構

## 車站出口

## 公交轉乘

51、116、508、522、711、719、728、769、848、849、952、952B、寶山 5 路、淞安專線、淞羅專線、寶楊碼頭專線、淞嘉線、淞嘉專線

## 參考資料
淞滬戰爭

「**淞滬戰爭**」或中國對日本的「**淞滬抗戰**」可能指：

　
: 1. 1932 年爆發的**第一次淞滬戰爭**即 **「一・二八」淞滬抗戰**

　
: 2. 1937 年爆發的**第二次淞滬戰爭**即**淞滬會戰**
淞滬戰鬥

**淞滬戰鬥**發生於 1927 年 3 月 16 日－21 日，地點則是在中國江蘇東南一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。淞滬戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》

## 參看

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
淞滬抗戰

「**淞滬戰爭**」或中國對日本的「**淞滬抗戰**」可能指：

　
: 1. 1932 年爆發的**第一次淞滬戰爭**即 **「一・二八」淞滬抗戰**

　
: 2. 1937 年爆發的**第二次淞滬戰爭**即**淞滬會戰**
淞滬衛戍司令部

**淞滬警備司令部**是中華民國上海市的一個軍事機構，先後下設辦公室、參謀處、副官處、外事處、交通處、軍法處、稽查處、軍需處、人事科、會計室、特務團、裝甲汽車連、通訊兵連、軍樂隊等內部機構。楊虎、白崇禧、錢大鈞、熊式輝、戴戟、吳鐵城、李及蘭、宣鐵吾先後出任該司令部司令一職。

該機構成立於 1927 年 3 月，總部位於現今的龍華烈士陵園。同年 9 月改為**淞滬衛戍司令部**，1928 年 4 月又改為淞滬警備司令部。1937 年 11 月，上海被日本佔領後，淞滬警備司令部撤銷。

中國抗日戰爭勝利後，淞滬警備總司令部於 1945 年 8 月 16 日在重慶成立，1945 年 9 月上旬遷滬，駐北四川路（今東江灣路 1 號日本海軍特別陸戰隊司令部舊址）。總司令錢大鈞上將、副總司令李及蘭中將（後升任總司令）。

1946 年 6 月，縮編為淞滬警備司令部。宣鐵吾中將接任司令，副司令楊步飛中將，少將參謀長譚煜麟，少將副參謀長傅揚誠，少將高參俞墉、張柏亭

* 辦公室：掌握文書、譯電等，主任由副參謀長兼任，秘書二人及副官等官佐共 15 人。
* 參謀處：掌握動員、警備、情報、教育、交通、通信、軍械及其他業務
* 副官處：掌握交際、衛生、車輛、軍需、庶務、外交、傳達等業務、檢診所、傳達排、汽車排
* 軍法處：掌握審判、偵察等有關軍法事宜。隸看守所
* 稽查處；掌握國際間諜活動，偵緝違禁物品，調查社會動態等有關查緝事務
  * 電訊監察科（電監科） 1948 年 11 月，抽調破獲「北平共諜案」有功的「金耳朵」葉丹秋到上海升任中校督察，又從天津調來了王慶生等諜報員加強偵測力量。1948 年 12 月 29 日深夜（12 月 30 日凌晨），葉丹秋帶人闖入住宅逮捕了正在發報的李白。
* 直轄特務連、通信連、軍樂隊等

1949 年，司令陳大慶（京滬杭警備總司令部副總司令兼），隸屬京滬杭警備總司令部，轄第 37、第 52、第 75 軍。吳松要塞。在江防戰役中，該司令部擔任蘇州至上海地段的防禦任務。下轄部隊在上海戰役中被消滅。

1949 年 5 月，被中國人民解放軍接管。

## 參考資料
淞滬警備司令部

**淞滬警備司令部**是中華民國上海市的一個軍事機構，先後下設辦公室、參謀處、副官處、外事處、交通處、軍法處、稽查處、軍需處、人事科、會計室、特務團、裝甲汽車連、通訊兵連、軍樂隊等內部機構。楊虎、白崇禧、錢大鈞、熊式輝、戴戟、吳鐵城、李及蘭、宣鐵吾先後出任該司令部司令一職。

該機構成立於 1927 年 3 月，總部位於現今的龍華烈士陵園。同年 9 月改為**淞滬衛戍司令部**，1928 年 4 月又改為淞滬警備司令部。1937 年 11 月，上海被日本佔領後，淞滬警備司令部撤銷。

中國抗日戰爭勝利後，淞滬警備總司令部於 1945 年 8 月 16 日在重慶成立，1945 年 9 月上旬遷滬，駐北四川路（今東江灣路 1 號日本海軍特別陸戰隊司令部舊址）。總司令錢大鈞上將、副總司令李及蘭中將（後升任總司令）。

1946 年 6 月，縮編為淞滬警備司令部。宣鐵吾中將接任司令，副司令楊步飛中將，少將參謀長譚煜麟，少將副參謀長傅揚誠，少將高參俞墉、張柏亭

* 辦公室：掌握文書、譯電等，主任由副參謀長兼任，秘書二人及副官等官佐共 15 人。
* 參謀處：掌握動員、警備、情報、教育、交通、通信、軍械及其他業務
* 副官處：掌握交際、衛生、車輛、軍需、庶務、外交、傳達等業務、檢診所、傳達排、汽車排
* 軍法處：掌握審判、偵察等有關軍法事宜。隸看守所
* 稽查處；掌握國際間諜活動，偵緝違禁物品，調查社會動態等有關查緝事務
  * 電訊監察科（電監科） 1948 年 11 月，抽調破獲「北平共諜案」有功的「金耳朵」葉丹秋到上海升任中校督察，又從天津調來了王慶生等諜報員加強偵測力量。1948 年 12 月 29 日深夜（12 月 30 日凌晨），葉丹秋帶人闖入住宅逮捕了正在發報的李白。
* 直轄特務連、通信連、軍樂隊等

1949 年，司令陳大慶（京滬杭警備總司令部副總司令兼），隸屬京滬杭警備總司令部，轄第 37、第 52、第 75 軍。吳松要塞。在江防戰役中，該司令部擔任蘇州至上海地段的防禦任務。下轄部隊在上海戰役中被消滅。

1949 年 5 月，被中國人民解放軍接管。

## 參考資料
淞滬警備司令部教導團

**中國人民解放軍公安邊防學校**，簡稱**公安軍邊防學校**，位於上海市，是曾經存在一所公安部隊幹部院校。

## 沿革

* 1948 年，建立中國人民解放軍渤海縱隊時，成立了教導營，任務是為作戰部隊培訓幹部，提高部隊作戰能力。
* 1949 年，上海戰役結束後，淞滬警備區在該教導營的基礎上，在上海江灣五角場創辦**中國人民解放軍華東軍區淞滬警備部隊文化幹部訓練團**，招收青年學生，培訓為淞滬警備部隊的文化教員，以便為提高各級機關、部隊的指揮水平及文化素質充實力量。同時，淞滬警備司令部將下屬的教導營擴編為教導團，訓練連排幹部及老戰士。
* 1950 年，中國人民解放軍華東軍區淞滬警備部隊文化幹部訓練團、中國人民解放軍華東軍區淞滬警備司令部教導團合編。1951 年 2 月，擴編為**中國人民解放軍華東軍區公安部隊幹部學校**，校址從江灣遷至江蘇省青浦縣城。1951 年 3 月，學校內部改稱為**中國人民解放軍華東軍區公安部隊軍政幹部學校**。華東軍區公安部隊司令員郭化若兼該校校長，華東軍區公安部隊政治委員李世英兼該校政治委員，另外設兩名副校長主持行政和教學工作。1951 年 3 月 27 日，學校舉行開學典禮，校長郭化若參加典禮並提出「整齊嚴肅、認真負責、緊張深入、民主團結」的校風要求。學校下設 3 個大隊。
* 1952 年 5 月，學校遷到上海大場鎮馬橋營房。
* 1952 年 6 月，正式改稱為**中國人民解放軍華東軍區公安部隊軍政幹部學校**，下設 7 個中隊。郭化若繼續兼任校長，原公安第十四師政委王翀任政委。
* 1953 年 9 月，根據軍委指示和公安部隊黨委決定，改編為**中國人民解放軍第三公安部隊學校**，隸屬於華東公安部隊司令部，相當於師級。校址仍在上海大場鎮。主要任務是訓練華東地區內衛和邊防部隊幹部。招生地區是上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、安徽省。校長胡先漢（原公安第 十六師參謀長）、政治委員李建良（原西北公安部隊第二副政治委員）。
* 1955 年 7 月，更名為**中國人民解放軍第三公安軍學校**，隸屬中國人民解放軍公安軍領導。
* 1956 年 4 月 17 日，公安軍司令部指示第三公安軍學校改建為公安軍邊防學校。1956 年 9 月 13 日，中華人民共和國國防部命令，改編後的學校稱**中國人民解放軍公安邊防學校**，簡稱**公安軍邊防學校**（又稱**中國人民解放軍第二公安軍學校**）。學校仍為師級，負責培訓公安軍邊防部隊連排軍官。
* 1958 年，學校撤銷。

## 歷任領導

## 參考文獻
淞滬路

**淞滬路**是中華人民共和國上海市楊浦區一條南北走向道路，北起國帆路，南與邯鄲路、翔殷路、四平路和黃興路（五角場）相交。沿途有復旦大學江灣校區和江灣體育場。道路始建於 1922 年，當時政府計畫道路從公共租界通往吳淞，所以起名淞滬路。但實際上當時道路僅從五角場修建至殷高路。後閘殷路以北至殷高路路段又被日本軍隊挪作他用，迫使淞滬路縮短至閘殷路。後又北延伸至國帆路。2021 年 8 月，淞滬路、三門路下立交工程改造完成正式通車，自此後，市民駕車從淞滬路民府路出發，可通過隧道快速到達五角場環島。

## 參考資料
淞滬鐵路

**淞滬線**，即**淞滬鐵路**，又稱**淞滬支線**，地處長江、黃浦江合流入海的三角地區，歸屬寶山縣境（1928 年劃歸上海市管轄）。沿線所經均為沖積平原。建路之初，自上海站（今客技站）至吳淞炮台灣，全長 16.09 公里。江灣站以南已於 1987 年廢止。

## 概覽

淞滬鐵路原為吳淞鐵路，由英資怡和洋行投資興建，1876 年 7 月 3 日，從天后宮北（河南北路、塘沽路口）到江灣段通車營業，引起轟動。8 月 3 日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列車繼續運行。10 月 24 日，清政府出銀 28.5 萬兩買下，並於次年 10 月予以拆毀。1897 年，盛宣懷親自駐滬督造，利用大部分吳淞鐵路路基，於 1898 年 9 月 1 日通車。在這之後，淞滬鐵路還進行了多次延伸，並增設了不少支線。

## 歷史

### 工程建設

1895 年，張之洞向清政府總理衙門建議修築鐵路，經清政府允准並批示以官款「先修淞滬、後築滬寧」。據此，吳淞上海間的淞滬鐵路得以再建。全線建設費用計銀 92.58 萬兩，利用舊路基約 3/10。至光緒三十年歸併滬寧鐵路改稱「淞滬支線」時止，鐵路總公司前後共投資 109.9 萬銀兩。

建成後，南端緊鄰上海公共租界。20 世紀初，公共租界在淞滬鐵路東側向北陸續建成北四川路（四川北路）、竇樂安路（多倫路）、施高塔路（山陰路）、狄思威路（溧陽路）等多條越界築路以及虹口公園等公共設施，形成一片中等檔次的社區，居民中廣東籍人士和日本僑民較多；與之相競爭，鐵路西側的閘北華界也陸續建成寶山路、寶通路、鴻興路、天通庵路等多條馬路和商務印書館等一批工商企業和文教機構。因而淞滬鐵路南段形成穿越大片鬧市區的一條鐵路，有寶山路、虬江路等多條道路平交穿越淞滬鐵路。在 1932 年的一二八事變和 1937 年的淞滬會戰期間，淞滬鐵路兩側是中日兩國軍隊對峙的前沿地帶和發生激烈爭奪的地區，在戰火中受到嚴重破壞。戰後只有部分地區勉強得到恢復，不少地方無法恢復，演變為貧民窟。

### 破壞與修復

初建時設有上海、靶子場、江灣、張華浜、薀藻浜 5 個車站，每日開行旅客列車 8 對。後上海改為特別市，華界迅速發展，近郊乘客日漸增多，陸續增加了幾個車站。1921 年，每日開行旅客列車 11 對。1928 年 10 月，為與華商公共汽車公司的 1 路車競爭，鐵路局向英國訂購 5 組蒸汽機車，1930 年 3 月 31 日開行「蒸汽車」每日 74 趟。1934 年每日行駛列車為 30 對。同時取消客車等級，統按三等收費。寶山路至吳淞貨站間，每日開行貨物列車 3 對。

1939 年由日偽「華中鐵路株式會社」管理，更名為**吳淞線**。根據 1940 年 6 月 1 日的時刻表，每日開行 301～326 次列車共 13 對，上海站至炮台灣站間耗時 37～40 分鐘。1941 年運送旅客 168 萬人，1942 年運送 249 萬人，兩年共發送貨物 60 萬噸。「華鐵」將線路自炮台灣北端延伸 500 米至江邊，增設「炮台灣棧橋」車站。1944 年上海至炮台灣棧橋長 16.68 公里，共設 14 個停靠站所。1945 年「華鐵」將何家灣至炮台灣棧橋間一段鐵路拆除。抗戰勝利後，修復至薀藻浜，自吳淞旗站至吳淞貨棧之間岔線亦修復，吳淞貨棧更名為張華浜站。並將名稱改回淞滬線，以旅客運輸為主，寶山路至薀藻浜站每日開行列車 8 對。

1949-1962 年，主要辦理市郊旅客運輸，每日開行近郊列車 6～9 對，乘客主要為吳淞工業區各廠職工和鐵路職工。同時擴建貨運設施，成為客運貨運並重的鐵路運輸線，年載客量百萬人次，最高一年是 1959 年，達 194.4 萬人次。1957-1962 年，共發送旅客 708 萬人。1963 年初，由於公交線路的發展，1962 年全年客運量為 45.6 萬人次，1963 年 1 月載客僅 1.6 萬人次。同時，沿線天通庵等道口受嚴重干擾行車受阻，於 1963 年 2 月春節後全線停止客運，改作貨運鐵路，只設江灣站，貨物列車也不定點開行。1990 年，淞滬支線沿線居民亂搭亂建，逐步侵占鐵路地界，難以正常行駛。

### 線路拆除

1997 年江灣站以南線路拆除，並隨後沿原線路的吳淞站至寶山路站之間建成上海軌道交通 3 號線的淞濱路站 — 寶山路站段。

## 車站

## 沿革

* 1897 年 2 月 27 日：淞滬鐵路開工
* 1898 年 8 月 5 日：薀藻浜站以南竣工
* 1898 年 9 月 1 日：薀藻浜站以南正式通車營業
* 1903 年 6 月：線路延伸至炮台灣站
* 1904 年：歸併滬寧鐵路管理後，改稱淞滬支線，於滬寧站候車室東北隅另建新站，取名淞滬車站
* 1920 年 1 月：靶子場站改名為天通庵站啟用
* 1931 年 4 月 1 日：寶山路站啟用，「蒸汽車」改由寶山路站始發終到
* 1932 年 1 月 29 日：一二八事變爆發後次日，沿線站屋全部損毀，線路被炸，全線停運
* 1932 年 6 月 22 日：全線恢復通車
* 1935 年 10 月 10 日：三民路支線建成通車
* 1936 年 8 月 15 日：三民路分路站降格為旗站
* 1936 年 10 月 26 日：三民路支線停辦客運業務，翌年八一三事變前拆除
* 1937 年 8 月 13 日：淞滬會戰爆發，線路被嚴重破壞，薀藻浜木架鐵橋損毀，全線停運。
* 1937 年 11 月 日軍鐵道兵將被破壞的淞滬全線修復
* 1939 年 4 月：「華鐵」成立後，將鐵路從炮台灣北端延伸 500 米至江邊，增設「炮台灣棧橋」站
* 1941 年 8 月 1 日：新興支線建成通車
* 1942 年：薀藻浜橋改建為混凝土架鋼梁橋
* 1944 年：新興支線拆除
* 1945 年：何家灣至炮台灣棧橋間鐵路被拆除
* 1946 年：抗日戰爭勝利後將何家灣至薀藻浜一段修復
* 1963 年 2 月：春節前，旅客列車停止運行
* 1987 年：上海北至江灣間開行最後一趟火車
* 1997 年 4 月 7 日：上海北至江灣間鐵路被拆除
* 2006 年 10 月：吳淞站舊址設立
* 2010 年 10 月：江灣站舊址設立
* 2012 年 6 月：高境源廣場建成開放

## 紀念及遺蹟

現淞滬鐵路在多處設有舊址。天通庵站舊址僅保留了一段軌道。高境廟站即高境源廣場，設有枕木和鋼軌為支架的銅板的宣傳欄，介紹張之洞等有關鐵路的歷史人物事跡。江灣站舊址位於 3 號線大柏樹站的汶水東路北側，設有國產建設型蒸汽機車一台，目前已作為「1876 老站創意園」的一部分。吳淞站舊址位於逸仙路薀藻浜大橋北堍東側，設有波蘭制 XK13 蒸汽機車一台（由寶鋼集團上海五鋼有限公司捐贈），另有歷史圖文陳列室。

## 事件

1989 年 6 月 5 日晚 8 時許，上海工務段線路工楊芬庭在工區門口見一些八九民運學生在撬拆「611」鐵路專用線鋼軌時，他不但不勸阻，反而主動拉電線接裝一盞太陽燈提供照明，造成專用線中斷。

## 參見

* 吳淞
* 吳淞鐵路

## 參考文獻
淞航号

**淞航號**是中華人民共和國第一艘遠洋漁業資源調查船，由中華人民共和國農業部和上海市人民政府共同投資建造，於 2017 年 10 月 30 日交付上海海洋大學使用。淞航號總噸位 3166 噸，船舶總長 85 米，最大航速 15 節，續航能力 1 萬海里。

## 參考資料
淞航號

**淞航號**是中華人民共和國第一艘遠洋漁業資源調查船，由中華人民共和國農業部和上海市人民政府共同投資建造，於 2017 年 10 月 30 日交付上海海洋大學使用。淞航號總噸位 3166 噸，船舶總長 85 米，最大航速 15 節，續航能力 1 萬海里。

## 參考資料
淞虹路站

**淞虹路站**（工程名為**臨空園區站**）是一個位於中國上海市長寧區新涇鎮天山西路與淞虹路交叉口地下，屬於上海地鐵 2 號線的地鐵車站。在 2010 年 2 號線西延伸開通前，此站曾是 2 號線的西起始站。

## 車站歷史

* 2006 年 12 月 30 日：淞虹路站隨上海軌道交通 2 號線西延伸段開通而啟用。
* 2013 年 7 月開始：車站月台加裝半高屏蔽門。
* 2021 年 4 月起：淞虹路站更換為 1.5 米高月台門。
* 2022 年 6 月 1 日至 7 月 3 日：為配合新型冠狀病毒疫情防控，車站改以本站為臨時終點站。

## 車站結構

### 車站樓層

淞虹路站共有 3 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為 2 號線月台。

### 站廳

淞虹路站站廳位於地下一層，與天山西路平行。站廳內設有檢票閘機、服務中心以及 FamilyMart 便利店。

### 月台

本站設有 2 個月台，共同使用一個島式月台。其中一個供往廣蘭路方向列車使用，另一個供往徐涇東方向列車的乘客使用。同時，淞虹路站是上海軌道交通 2 號線小交路列車（淞虹路站 — 廣蘭路站）的起訖站，因此有部分列車到站後進入月台西側的折返線折返。

## 車站出口

淞虹路站設有 5 個出口。

## 車站周邊

新涇公園、東華大學國家大學科技園、新涇中學、淞虹路小學、世紀之春小區

### P+R」停車轉乘

自 2009 年 7 月 21 日起，淞虹路站加入上海「P+R」停車轉乘試點，自駕車的市民在每天的 5 時 30 分至 23 時 30 分時段內，使用公共運輸卡刷卡進入淞虹路站的停車樓，並用該卡轉乘軌道交通，即可享受停車收費優惠。試行收費標準為在轉乘服務時段內按次收費，每次人民幣 10 元。

### 公車轉乘

74、74B、74 區間（華新鎮 - 金鐘路福泉路）、141、750、808、825、836、846、855、876、1205、安虹線、新涇 1 路

## 參考資料
淞隐漫录

《**淞隱漫錄**》清 王韜刻印於光緒初年（1875 年）的短篇小說集；各篇原發表在上海《申報》副刊《畫報》，歷時三年余。《**淞隱漫錄**》的體裁和題材都仿照蒲松齡《聊齋志異》，但取材範圍較《聊齋志異》廣，包括多篇關於日本藝妓 (《記日本女子阿傳事》、《柳橋艷跡》、《《橋北十七名花譜》、《東瀛才女》) 和歐洲美女 (《媚麗小傳》) 的故事。《淞隱漫錄》是王韜「追憶三十年來所見所聞，可歌可愕之事，聊記十一，或觸前塵，或發舊恨... 時與淚痕狼籍相間。」（《自序》）

## 內容簡介

魯迅在《中國小說史略》寫道：「長洲王韜作《遁窟讕言》（同治元年成）《淞隱漫錄》（光緒初成）《淞濱瑣話》（光緒十三年序）各十二卷.... 其筆致又純為《聊齋》者流，一時傳布頗廣遠，然所記載，則已狐鬼漸希，而煙花粉黛之事漸盛」。其中煙花粉黛之事多是王韜三十年來親身經歷的，描寫細緻入微。

《媚麗小傳》一篇故事有英譯本。《淞隱漫錄》共十二卷。

《自序》

　
: * 卷一 《記日本女子阿傳事》、《仙人島》、《朱仙》、《蓮貞仙子》等 11 篇。
* 卷二 《白秋英》、《周貞女》、《廖劍仙》等 10 篇。
* 卷三 《陸碧珊》、《三夢橋》、《畢志雲》、《藥娘》 等 11 篇。
* 卷四 《仙谷》、《何華珍》、《女俠》等 10 篇。
* 卷五 《白素秋》、《阿憐阿愛》、《四奇人合傳》 等 10 篇。
* 卷六 《夜來香》、《劍仙聶碧雲》、《李韻蘭》等 10 篇。
* 卷七 《媚麗小傳》、《返生草》 等 10 篇。
* 卷八 《海底奇觀》、《柳橋艷跡》、《橋北十七名花譜》、《泰西諸戲劇類記》 等 10 篇。
* 卷九 《紅芸別墅》、《夢遊地獄》、《陳霞仙》等 7 篇。
* 卷十 《蛇妖》、《丁月卿校書小傳》、《鶴媒》、《十二畫神》 等 11 篇。
* 卷十一 《東瀛才女》、《妙香》、《名優類志》、《三怪》 等 10 篇。
* 卷十二 《月仙小傳》、《花溪女史小傳》、《燕劍秋》、《畫船記艷》 等 11 篇。

## 版本

* 《後聊齋志異圖說》十二卷 （清）王韜撰。上海積山局石印本，清光緒 22 年（1896 ）
* 《淞隱漫錄》 十二卷 （清）尊聞閣王輯。點石齋畫報 清光緒 23 年（1897）

兩種版本都有插圖。

## 英譯

* 《淞隱漫錄・媚麗小傳》, McAleavy (H): Wang T'Ao. The Life And Writings Of A Displaced Person. With A Translation Of 'Mei-Li Hsiao Chuan', A S

## 參考

* 《淞隱漫錄》(清) 王韜著 十二卷 人民文學出版社 ISBN 7-02-002833-0/1（無插圖）。
* 《白話全本後聊齋志異》(清) 王韜著，曹慶霖等譯 上海古籍出版社，1995 ISBN 7-5325-2054-4。
* 《魯迅全集》第 9 卷《中國小說史略》第二十二篇　清之擬晉唐小說及其支流 。
* 魯曉鵬：〈向著全球現代性覺醒 —— 晚清的文言小說 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
淠东乡

**淠東鄉**，是中華人民共和國安徽省六安市金安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

淠東鄉下轄以下地區：

小圩村、​施灘村、​桂灘村、​黃圩村、​戴廟村、​淠東村、​徐郢村、​徐廟村、​西店村、​甄劉村、​海潮村和童店村。

## 參考資料
淠史杭灌区

**淠史杭灌區**是中國地跨安徽、河南兩省的一個灌區，其水源為淠河、史河和杭埠河，覆蓋 4 市 17 個縣區。灌區設計面積 683.7 萬畝，實際面積為 467.3 萬畝，僅次於都江堰灌區，位居中國第二。進水閘設計流量為 539 立方米每秒。

## 參考資料
淠河

**淠**（漢語拼音：pì）**河**古稱「沘（漢語拼音：bǐ）水」、「白沙河」，淮河幹流中游右岸支流。地處安徽省西部，大別山北麓。河道總長 253 千米，流域面積 6000 平方千米。河道總高差 362.1 米，平均比降 1.46‰。

## 概況

淠河源頭有東西兩支，東支稱東淠河，為淠河幹流；西支稱西淠河。淠河主源為東淠河西支漫水河，發源於霍山縣西南，豫皖交界大別山海拔 1698 米的山峰大同尖，漫水河北流至佛子嶺水庫與黃尾河匯流後始稱東淠河，東淠河北流至六安市裕安區西河口鄉左匯西淠河後始稱淠河。淠河北流經六安市市區和裕安、壽縣界和霍邱、壽縣界，至壽縣正陽關鎮西南注入淮河。

## 流域概況

淠河流域地處北亞熱帶向暖溫帶過渡地帶，冬季乾冷，夏季濕熱。夏季受颱風影響，氣候多變，旱澇頻繁。全流域年均降水量 1334 毫米，上游降水比下游略多。

流域南部為大別山區，中部為山丘區，北部為丘陵和平原窪地地貌。流域內山區占 72%，丘陵區占 17%，沿河平原窪地占 11%。

淠河中上游水利資源豐富，蘊藏量 33 萬千瓦，流域內已開發水電站 119 座，總裝機容量 25.5 萬千瓦。上游建有白蓮崖、磨子潭、佛子嶺、響洪甸等大型水庫以及橫排頭水利樞紐工程。

## 參考資料
淡丝瓦韦

**淡絲瓦韋**（學名：_**Lepisorus paleparaphyus**_）為水龍骨科瓦韋屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
淡中忠郎

**淡中忠郎**（1908 年 12 月 27 日 —1986 年 10 月 25 日）是一位日本數學家。他最有名的工作是淡中 - 克萊恩對偶，將龐特里亞金對偶推廣到非交換緊群。

## 生平

1908 年出生於松山市愛媛縣。他於東北帝國大學獲得學士學位，1934 年留校為講師。1945 年升為正式教授。

1986 年卒於東京。

## 參考文獻

* 淡中忠郎 とは. Kotobank. [2022-01-09]. （原始內容存檔於 2013-10-01） （日語）.
* Tadao Tannaka: 1908--1986. Tohoku Mathematical Journal. 1987, **39** (1) [2022-01-09]. （原始內容存檔於 2016-03-03）.
淡倉

**短倉**（英語：**short position**）與長倉相反，指投資者在「不持有」金融產品部位（如證券）的情況下，賣出該金融產品。如果賣方有義務立即交付，他便需要從第三方借入該資產。持短倉的投資者預期相關資產的價格會下跌後市看差，因此採取「先賣後買」的策略。廣義上，也包括股票投資人或期貨及其他金融產品交易人，在「持有」該金融產品部位的情況下，根據市場行情價格波動，先在高位賣出，其後在低位買入，即高拋低吸。

短倉又稱作**空頭**、**賣空**、**沽空**、**放空**、**作空**、**做空**、**融券**等。

一般而言，散戶較難沽空證券，因為證券品項繁多而單一品項證券相對數量較少，券商不一定有券或願意融券借券給散戶，還受限於各國政府較嚴格的操作規定，手續費亦可能較高。相對地，沽空外幣及貴金屬則較為容易，因為類別少而相對數量較多，且流動性高。

## 各市場實作

### 證券

一般而言，投資者若要沽空證券，需安排借入該證券，以供交收（即 "**融券**"或"**股票借貸**"）。投資者需存入足夠的保證金，以作抵押品，並需向貸方支付利息，並需在收到股息時將其支付貸方。而貸方借出股票，則會失去其投票權。過往曾發生股票在私有化過程中被大量借出，沽空者派人左右私有化的股東投票，導致私有化失敗，原有股東出現大額損失的情況。故不少被提出私有化的公司都會建議股東收回已借出的股票。

### 外幣

沽空外幣和沽空證券並不相同。買賣外幣涉及一個貨幣對，同時沽出和買入不同貨幣。有時候，沽空外幣更可以收取利息。

例如，投資者預期日元會貶值，則向銀行借入日元，買入美元。當日元貶值，這筆美元便可兌換成更多日元，從中賺取差價。如果美元的存款息率高於日元的借貸利率，投資者更可賺取息差（利差交易）。

日元的利率長期處於低位甚至是負數水平，所以借入日元買高息貨幣一向是炒家的熱門選擇。

### 期貨和期權

期貨和期權合約並非實物，沽空屬正常交易；當有多頭的位置時，就必然有相同數目的空頭對家。對於美式期權，透過借入股票並行使價內的認沽期權或為認購期權履約，投資人也可以順道建立該股票的空頭部位。

### 價差合約

零售投資者可以買入看跌價差合約來代替借入股票沽空。這樣做的好處是手續費通常較低，也不用為借入的股票支付利息，但須面臨追蹤誤差、對手方風險和高槓桿的風險。投資人面臨著在價格往預期方向走之前被斬倉（強制平倉）的可能性。此外，價差合約也可以用來沽空外幣、指數、利率、商品和貴金屬。

## 原理

賣空通常是在預測市場行情將下跌時的操作，在證券價格較高時向券商借入證券之後賣出，在證券價格較低時再從市場買回證券還給券商，賺取其中的價差。但是如果市價不跌反升，將會付出更多的金額重購要歸還的證券從而造成損失。傳統證券市場行情上揚投資人才會獲利，放空是市場下跌投資人也能獲利的特殊操作法。若行情如預期下滑，低價回補時即可賺取差價。若行情不跌反昇，價格上漲理論上沒有極限，回補時將損失慘重，因此風險大，投機性高。因其投機性高，不是每個證券交易所都允許放空買賣；即使允許，往往也有較多限制。賣空者因證券價格上升而被迫平倉止損的情況又稱之為**軋空**或**挾淡倉**（Short Squeeze）。

放空因以市場下跌獲利，給人「以他人的損失獲利」的負面印象，但放空股票等資產仍有正面意義，這有助於提早找出經營作假誇大的企業、使過高的市場價格更快的回歸合理水平，還可以回收因泡沫爆破而蒸發的財富。

**裸賣空**（Naked Short Selling），是指投資者沒有借入證券而直接在市場上賣出根本不存在的證券，在市價進一步下跌時再買回證券獲得利潤的投資手法。進行「裸賣空」的交易者只要在交割日期前買入證券，交易即獲成功。由於「裸賣空」賣出的是不存在的證券，量可能非常大，因此會對市價造成劇烈衝擊。於大多數的市場，裸賣空屬非法行為。

##  馬來西亞、 新加坡

在新加坡和馬來西亞，「空頭」單獨一詞是指「賺錢的機會」，馬來西亞人甚至用馬來語 Lubang（洞）來形容「空頭」。

## 另見

* 倉位
* 長倉
* 無券放空
淡冰湖

**淡冰湖**是一個位於中國西藏自治區那曲地區的鹹水湖，面積約為 55.39 平方千米，屬於青藏高原。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為西藏內流區。

## 參考資料

## 外部連結

* 淡冰湖的衛星遙感照片
淡包

**饅頭**，中國傳統麵食，通常用以麵粉製成，將麵粉和水按比例混合發酵後（或拌入內餡）蒸製而成的食品。華北地區稱為**餑餑**，關中、中原及江淮部分地區稱為**饃，**晉語、部分閩語地區也稱為**饃饃**等。通常是半球形、長方體，大小從直徑 4 公分左右到直徑 15 公分左右均有。其中，無餡的饅頭是多數中國北方人的主食。

## 歷史

漢朝時，由於磨已廣泛應用，蒸製的麵食也隨之流行於全中國各地，當時統稱為「餅」。

「饅頭」一詞最早見於西晉束廣微，又稱「蒸餅」。

「饅頭」一詞相傳出自三國蜀漢諸葛亮。當時諸葛亮率軍南渡瀘水以討孟獲。諸葛亮率領大軍準備渡江，突然烏雲密佈、狂風大作。當地一個老人告訴他，這是戰死士兵的鬼魂在興風作浪，要獻上 49 顆人頭來做祭品才行。諸葛亮不願傷害同袍，就命令手下殺牛宰羊，剁成肉餡，再包上麵粉，做成人頭模樣充當祭品。古時候用來做祭品的都是南方蠻人，因為饅頭的「饅」和南蠻的「蠻」讀音相似，諸葛亮就給這種祭品取名叫做「饅首」，後來饅首經常被用在祭祀活動中。 又因為「首」和「頭」是相同含義，所以「饅首」又叫「饅頭」。

在此之後無論有無餡心均統稱饅頭。直到北宋才出現包子這一稱呼，指代有餡的饅頭（用菜葉裹餡的菜包），而饅頭一詞本身則逐漸變成無餡製品的統稱。現在蘇南及浙北地區，如上海、蘇州、杭州，仍將無論是否含有內餡的饅頭統稱為饅頭，例如肉為餡的稱為「肉饅頭」。

香港酒家供應的饅頭體積比北方的小，屬於點心而非主食。

饅頭有「瞞頭」（欺瞞河神的人頭）之說法，無文獻可供考證。此詞可能衍生自《說郛》內文所載之文字：「食品饅頭本是蜀饌。世傳以為諸葛亮征南時其俗以人首祀神，孔明欲止其殺，教以肉麵二像人頭而為之。流傳作『饅』字。不知當時音義如何，適以『欺 [瞞]』同音。」

## 分類

2007 年 12 月 20 日，中國國家認監委（國家質檢總局分管機構）發佈了國家標準《小麥粉饅頭（GB/T 21118-2007）》，其中將以小麥粉為原料生產的饅頭，分為熱包裝饅頭和冷包裝饅頭兩大類。

## 食品安全的顧慮

長期食用在製作過程中添加有含鋁的膨脹劑的饅頭，由於可以沉積在大腦、肺臟、肝臟、骨骼、睪丸、子宮等中，累積到一定數量後可會產生慢性毒理作用。尤其是孕婦和發育中的兒童。

## 分佈

在大中華地區、越南、朝鮮半島、日本皆有饅頭，形態各異。但在朝鮮語中，漢字詞「만두」（漢字寫為「饅頭」）指的是小麵糰，包括餃子、餛飩、小籠包等等。

## 逸聞

* 《愛竹淡淡藪》載：「宋趄有個叫孫琳的大夫，為宋寧宗治淋病，就是用饅頭包大蒜、淡豆豉，每日服 3 次，3 日便病除，被人們視為神醫。」
* 在中華民國國軍裡，有長達數十年的時間早餐主食均為饅頭，故義務役士兵在軍中的日子，時常會以吃了幾頓饅頭來計算自己當兵的日數，被稱為「數饅頭」。廚房作饅頭，前天晚餐後揉麵糰好等麵糰發酵，最怕寒流來襲麵糰不發，就麵團鐵籠周遍蓋棉被甚至置放電熱器，以免麵糰不發大家吃不成，伙房兵會被關禁閉。
* 在中亞，突厥饅頭 (曼提) 是指肉包。

## 參考文獻

## 外部連結

* 《小麥粉饅頭》國家標準全文（pdf）

## 參見

* GB/T 21118-2007
* 包子
* 日式糕點
  * 紅葉饅頭
  * 松露饅頭
* 銀絲卷
淡北道路

**淡北道路**（全名**淡水河北側沿河平面道路**）是位於臺灣新北市淡水區、臺北市北投區一條待復工的外環市區道路，目標緩解台 2 / 台 2 乙共線路段車流瓶頸。淡北道路北起淡水竿蓁林，淡金路、中正東路雙引道匯合於捷運紅樹林站旁，並規劃在關渡大橋附近連接關渡新橋，南迄北投大度路。

淡北道路北段緊鄰淡水紅樹林保留區，不斷引發改善交通與環境保護兩派之間的爭辯，也影響了規劃設計和工程進度。2012 年 8 月動工，2013 年 9 月環評即撤銷，2014 年 12 月上訴駁回後被迫停工，經歷 2020 年 1 月二階環評通過、2022 年 8 月行政院核定，預計最快 2023 年底前復工、2029 年完工。

## 歷史

交通部公路總局於 1996 年提案「淡水河北側沿河快速道路」（淡北快）第一期，規劃興建全長 8.2 公里、雙向 3 車道的雙層高架橋，路廊接近目前淡北道路但全高架銜接洲美快速道路，並構想未來第二、三期沿淡水河岸延伸至淡江大橋，但是 2000 年 9 月 25 日環境影響評估審查認定影響紅樹林生態、嚴重衝擊景觀、考量大眾運輸等，決議淡北快不應開發。2006 年臺北縣政府（今新北市政府）開始推動替代方案「淡水河北側沿河平面道路」，相較淡北快第一期，淡北道路等級降為市區道路且多數路段採平面，2009 年縣政府函送環境影響說明書報請環境保護署審查。2011 年 4 月 15 日環評審查有條件通過，新北市政府在 2012 年 8 月辦理動工。

然而反對淡北道路聲量已逐年興起，如 2008 年發起的「反淡北道路聯盟」在 2011 年環評通過期間，聯合環保團體以開發計畫不符環評書為由控告偽造文書。動工僅約一年後，臺北高等行政法院在 2013 年 9 月 4 日判決撤銷環評，並在 2014 年 12 月 25 日判決上訴駁回，淡北道路被迫停工，僅完成關渡大橋引道旁基樁，至此新北市政府只能開始第二階段環評。經過 2015 年 11 月 26 日範疇界定、2016 年環境調查、2017 年 12 月 22 日現場勘查，以及環保署 2018 年 8 月 23 日、12 月 18 日、2019 年 7 月 5 日、9 月 25 日共 4 次專案小組，2019 年 3 月 13 日、5 月 8 日共 2 次環評大會，最終於 2020 年 1 月 15 日延續會議審查通過二階環評，臺北市段亦於同年 10 月 29 日經審議通過都市計畫變更。行政院在 2022 年 8 月 6 日核定興建淡北道路，並要求一併在關渡大橋上游側附近興建關渡新橋。工程於 12 月 26 日首次招標未果，於 2023 年 4 月 25 日再度招標，工程預算追加到 66 億元，工期亦延長至 2008 天（約 5 年半），預定 2029 年以後完工。

## 規劃

新北市淡水區台 2 線、台 2 乙線在竹圍至紅樹林路段為共線，北端匯集淡金路、中正東路車流，南端匯集民權路、關渡大橋車流，是淡水最嚴重的交通瓶頸，服務水準僅最低的 F 級。淡北道路興建經費 66 億元（原規劃 44.69 億元）、其中中央補助 37.18 億，目標有效分散台 2 / 台 2 乙共線路段車流，儘可能降低臺北市北投區交通影響，與淡江大橋共同強化淡水河兩岸交通分流。

### 路線

淡北道路北端為雙引道，都在新北市淡水區竿蓁林，其中淡金路引道起自坪頂路口以南、 淡海輕軌竿蓁林站附近，向南在輕軌雙柱門架式橋墩下逐漸爬升，以高架橋跨越淡金路與中正東路口，另外中正東路引道亦起自坪頂路口以南，以地下箱涵向南穿越中正東路與捷運 淡水信義線。以上雙引道在紅樹林站旁匯合成單一主線的平面道路，繼續沿捷運和淡水紅樹林、淡水河右岸之間前行，經樹梅坑溪後再度爬升為高架橋跨越捷運，但行經臺北基督學院一帶沒有多餘路廊空間，高架橋只能在民權路中央落墩。

淡北道路至關渡大橋附近再與民權路分離並跨越大橋東側環狀匝道，此路段另設置南出北入匝道連接關渡新橋。高架橋往南再度跨越民權路與捷運，大轉彎東行抵達市界進入臺北市北投區，以地下箱涵穿越中央北路，並在大度路上升至地面連接大度路高架橋，降至平面後再爬升為陸橋跨越立德路，降至平面後抵達淡北道路終點，可接續大度路直行前往洲美快速道路。

### 設計

全長 5.45 公里的淡北道路規劃完全迴避河川區域，為防止影響紅樹林日照且降低河岸景觀衝擊，多數路段為平面設計。淡北道路定位台 2 / 台 2 乙共線外環道路，以市區主要道路等級規劃，最大速限每小時 50 公里，最小曲線半徑 80 公尺，車道寬度在 3 公尺或 3.25 公尺，僅允許小客車及大客車。主線雙向各 2 車道，平面段寬 14 公尺、高架及箱涵段寬 15 公尺。淡金路引道寬 8.5 公尺、中正東路引道寬 7.5 公尺，皆為雙向各 1 車道。紅樹林站停車場迴車道為配合淡北道路興建將北移，且於捷運站外中斷的自行車道也會同步接上，貼合淡北道路的自行車道採高架設計。

對北投潛在的交通衝擊也是淡北道路爭議焦點，因此淡北道路從穿越中央北路箱涵一直到跨越立德路之陸橋規劃與大度路平面車流實體分隔，亦即淡北道路無法聯絡關渡地區，可望提升大度路與中央北路口、立德路口的服務水準。淡北道路規劃行駛快速公車，加上台 2 線設置公車專用道、淡海輕軌加開班次，可順帶提升大眾運輸效率。

### 出入口和匝道列表

## 相關條目

* 淡江大橋
* 淡海輕軌
* 淡水信義線
* 淡水紅樹林

## 註釋

## 外部連結

* 淡水河北側沿河平面道路工程
淡可可自然保护区

**通科科 - 巴圖安加斯山自然保護區**又譯**淡可可自然保護區**（印尼語：Cagar Alam Gunung Tangkoko Batuangus），是印度尼西亞蘇拉威西島北部的一個自然保護區，距離萬鴉老 1 小時車程。保護區面積 8,700 公頃，包括三座主要山峰：通科科火山（1,109 米）、杜阿蘇達拉山（Dua Saudara，1,361 米）和巴圖安加斯山（Batuangus，450 米）。

## 生物群

在保護區的低地雨林中最常見的樹有膠木屬、依蘭屬和人面子屬的植物。

通科科 - 巴圖安加斯山自然保護區保護有至少 127 種哺乳動物、233 種鳥類、104 種爬行動物和兩棲動物。其中 79 種哺乳動物、103 種鳥類、29 種爬行動物和兩棲動物是蘇拉威西島特有的種類。

瀕危哺乳動物包括黑猴（蘇島上僅剩 5,500 餘只）、幽靈眼鏡猴、蘇島袋貓和蘇島紋袋貂；瀕危鳥類有蘇拉皺盔犀鳥、蘇拉威西犀鳥和蘇拉冢雉。

## 保護和威脅

1919 年通科科火山建起第一個保護區域，1978 年杜阿蘇達拉山、1981 年巴圖安加斯山地區相繼被加入進保護區範圍，總面積 8,718 公頃。

許多印度尼西亞和國際環保組織參與了區域內物種的保護工作，包括 Sulut Bosami、國際野生生物保護學會和 Tarantula 等機構。

棲息地的破壞以及狩獵對生物保護構成嚴重威脅，狩獵的結果是，從 1978 到 1993 年間，黑猴的數量下降了 75%，蘇拉冢雉數量下降了 90%，蘇島袋貓下降了 95%。2005 年對附近三個村落的調查發現，當地人仍然在獵殺黑猴和袋貓並在市場上售賣它們的肉。

## 參見

* 印度尼西亞的保護區

## 資料來源

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：通科科 - 巴圖安加斯山自然保護區
淡叶长喙藓

**淡葉長喙蘚**（學名：_**Rhynchostegium pallidifolium**_），又名**灰葉長喙蘚**，為青蘚科長喙蘚屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
淡商

**新北市立淡水高級商工職業學校**（英語：New Taipei Municipal Tamsui Commercial Industrial Vocational Senior High School，TSVS），簡稱**淡水商工**、**淡商**，位於臺灣新北市淡水區，校地廣闊達 12.48 公頃（全新北市校地面積最大的高中職）。鄰近淡海輕軌綠山線淡水行政中心站。

## 學校簡介

1985 年，因應台灣經濟起飛、工商蓬勃，成立省立淡水商工，立足北台灣。隨著政府組織的改造，於 2000 年改制國立淡水商工，再於 2013 年改隸屬新北市政府管轄，更名為新北市立淡水商工，以期紮根社區、凝結地方，配合在地就學政策，追求在地發展。教育部餐旅群科中心原隸屬於國立高雄餐旅大學，自 2011 年起，由該校承接相關業務運作。

擁有完整的中等教育學制，全校共有 89 班，包括綜合職能科 9 班、職業類科九科 54 班、高中部 12 班、資源班 3 班以及進修部 3 科 9 班等。職業類科設有商管群 (資料處理科、會計事務科、商業經營科)、園藝科（新北市唯一的公立園藝科）、餐飲科（新北市唯一的公立餐飲科）、電機電子群 (資訊科、電子科、控制科、電機科)。進修部設有資料處理科、餐飲科。

## 歷任校長

## 大事記

* 1984 年 7 月，奉准成立籌備處
* 1985 年 7 月，正式成立「臺灣省立淡水高級商工職業學校」，並設立商業類群、工業電機電子類群，兩群共九科系
* 1987 年 7 月，奉准增設夜間補校及延教班
* 1988 年 7 月，設立員工進修班
* 1989 年 3 月，與美國密西根州底特律市蘭斯格魯士技藝中心締結姊妹校
* 1995 年 4 月，與馬來西亞柔佛州新山市寬柔中學締結姊妹校
* 1996 年，開始舉辦 8.3 公里越野賽跑
* 2000 年 2 月，由於精省之故，主管單位由省移交至中央，奉准改名為「國立淡水高級商工職業學校」
* 2001 年，成立學生委員會
* 2005 年 6 月，創校 20 周年校慶
* 2008 年 6 月，招收普通科四班
* 2009 年，商經科獲得商業簡報組金手獎第一名
* 2010 年 6 月，創校 25 周年校慶
* 2010 年，園藝科獲得造園景觀職種金手獎第一名
* 2011 年 11 月，與日本日本電子專門學校締結姊妹校
* 2011 年 12 月，與日本秋田縣秋田市明桜高等學校締結姊妹校
* 2013 年 1 月，由於臺北縣改制新北市之故，主管單位由教育部移交至新北市，奉准改名為「新北市立淡水高級商工職業學校」
* 2015 年 3 月，創校 30 周年校慶
* 2016 年 2 月，與芬蘭穆拉梅高中締結姊妹校
* 2017 年，榮獲全國農科技藝競賽園藝類金手獎第一名、園藝團體獎第一名
* 2019 年 5 月，與韓國首爾觀光高校締結姊妹校

## 學校願景

* 培育追求自我實現的世界公民
* 使學生知識技能以及天賦潛能獲得充分發展
* 使學生成為關懷世界具備全球移動力之專業人才

## 招收科系

### 日間部

* 綜合職能科

### 進修部

* 餐飲管理科
* 餐飲技術科

### 班級名稱

* 各科簡稱分別為：商 / 資 / 會 / 控 / 訊 / 電 / 機 / 園 / 餐 / 普 / 綜
* 編排模式為：科別 / 級別 / 班別，例如：會計一甲，簡稱會一甲；電機一乙，簡稱機一乙。

## 建築物

### 行政大樓

### 圖書館大樓

### 朝陽館

### 商科教學大樓（商教大樓）

### 資訊控制大樓（資控大樓）

### 電機電子大樓（機子大樓）

### 餐飲教學大樓

### 餐旅實習中心

### 園藝館

### 采風樓

### 勤學樓

### 農機大樓（園藝實習中心）

* 綜職科

### 育璞館

### 學生宿舍（男生 & 女生）

* 男宿
* 女宿

### 教師宿舍

## 棒球隊

## 女籃

* 高級中等籃球聯賽 HBL
* 國泰人壽女子籃球隊

淡水商工女籃隊是國泰女籃幼隊，被稱為「小國泰」，自 82 學年度挑戰 HBL 甲級開始就持續霸佔 8 強席次，進軍 4 強更是家常便飯，並奪下 HBL 史上最多的 13 座總冠軍，2 次 2 連霸與 1 次 3 連霸和 1 次 4 連霸。

## 技職策略聯盟學校

* 聖約翰科技大學
* 國立臺灣科技大學
* 淡江大學
* 亞東技術學院
* 龍華科技大學

## 校友

## 參考

## 外部連結

* 新北市立淡水高級商工職業學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市立淡水商工進修部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水商工餐旅中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* HBL 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡啤酒

**淡啤酒**，一種顏色較淡的啤酒，根據發酵方式可分為

* 愛爾啤酒的一種，歷史悠久，愛爾淡啤酒。
* 拉格啤酒的一種，以桶底發酵方式做成的淡啤酒，直到 19 世紀才出現，拉格淡啤酒
淡喉鹩鹛

**淡喉鷯鶥**（學名：_Spelaeornis kinneari_）也稱**亮喉鷯鶥**，雀形目的一種小型鳥類，隸屬於畫眉科（林鶥科）鷯鶥屬。本種原被視為那伽鷯鶥（_Spelaeornis chocolatinus_）的一個亞種。

## 形態特徵

淡喉鷯鶥全長 9～10.5 厘米。頭側灰色；頭頂和背羽呈褐色，翅和尾羽純棕褐色；頦、喉近白色；腹部藍灰，具白色次端和黑色端斑；胸側及脅部棕黃褐色。

## 分布

淡喉鷯鶥主要分布於越南北部和中國雲南省東南部，2020 年曾在廣西北部九萬山國家級自然保護區發現。

## 參考文獻
淡嗇青斑蝶

**淡紋青斑蝶**（學名：_Tirumala limniace_，英文俗名：Blue Tiger，別名：淡小紋青斑蝶、淡色小紋青斑蝶、粗紋青斑蝶、粗紋斑蝶、淡青蝶、叉斑蝶）在台灣以外漢語使用地區又名**青斑蝶**，是屬於蛺蝶科的一種蝴蝶，是青斑蝶屬的一種。分佈於東洋界。模式產地為中國。

翅膀有藍色條斑，雄蝶後翅具有袋狀性標構造，雌蝶則無此構造。多世代蝶種，主要棲息淺山丘陵至海濱，在都市也能自然累代繁殖的種類，幾乎全年可以看到成蝶。飛行緩慢，愛訪花。秋季會大量聚集在開花的樹木上，雄蝶亦喜歡吸食路旁的藿香薊，在冬季又有群集過冬和遷徙習性。幼蟲的寄主皆為夾竹桃科之蘿藦亞科植物，全部有毒。

## 分佈

中國（海南、廣東、廣西、湖南、湖北、雲南、西藏、香港）、巴基斯坦、台灣、日本、印度、緬甸、越南、寮國、斯里蘭卡、菲律賓、印尼

## 形態

### 幼期

幼蟲身上黑白相間的橫紋，讓人聯想到斑馬，雖然兩者花紋相似，目的都是用於增加生存機會，但意義卻不同。幼蟲利用黑，白兩相對比的顏色，向以視覺搜尋獵物的天敵傳達出警告意味，屬於警戒色的一種；群居的斑馬則是利用花紋將自己融入群體中，讓色盲的獅子無法輕易鎖定目標。

### 成蟲

雌雄斑紋相似。驅體、頭、胸及足呈黑褐色，上有白色班點與線紋。腹部背側暗褐色，腹側橙色有白紋，左右兩側有縱走白點列。前翅翅形近三角形，外緣近翅頂處略向外突出。後翅頗圓，外緣前段稍成波狀。翅背面底色暗褐色，翅面密布半透明青白色斑紋，近翅基處呈線條狀，外半部則呈斑點狀。前翅 M3 室基部斑紋分為內側紋及外側紋。雄蝶後翅袋狀構造開口位於 CuA1 室內，並使旁邊 CuA1，脈略彎曲。翅袋狀構造內及開口附近有灰色特化鱗。翅腹面斑紋類似背面但除了前翅內側成暗褐色以外，其餘翅面呈淺黃褐色。雄蝶後翅袋狀構造後翅袋狀構造半圓形、淺黃褐色，末端暗褐色。毛筆器之毛狀構造橙黃色。緣毛黑白相間。

## 習性

### 幼期

孵出的幼蟲會先取食卵殼，繼而取食寄主的葉，每次脫皮後，幼蟲會把舊皮吃掉，只留下頭殼。1 齡幼蟲的口器不夠強壯，因此只能刮食葉片下表面的葉肉組織，形成只剩葉片上表皮蠟質的窗形食痕。2-3 齡幼蟲會直接啃食並在葉片中間留下許多孔洞。蛹常化於寄主葉片、葉柄下側或附近雜物隱蔽處。幼蟲的寄主皆為夾竹桃科之蘿藦亞科有毒植物，包括：

### 成蟲

多世代蝶種，全年可見成蝶活動。出沒於平地到低山約海拔 0-1000 米地區，包括日照的林道和林緣、山峰附近窪地、田野旁和森林相鄰的草地和防風林窪地都可以看到它。雌蝶偏好產卵於寄主葉片下表面。

冬季會和其他斑蝶群集在山谷過冬。在臺灣，北臺灣的成蝶於冬天會往南飛度冬，但中部仍可見少量成蝶活動，寄主植株上也能發現少量的幼生期個體。遷徙的飛行距離很長，曾有自日本飛來的個體。

## 亞種

## 參考

## 文獻

**19 世紀**

* Moore, [1880], The Lepidoptera of Ceylon Lepid. Ceylon 1 (1): 4, pl. 1, f. 3
* Moore, [1890], Lepidoptera Indica. Rhopalocera, Family Nymphalidae. Sub-families Euploeinae and Satyrinae Lepidoptera Indica 1: 39, pl. 6, f. 1, 1a-b

**20 世紀**

* van Eecke, 1915; Enkele opmerkingen omtrent Indo-Australische Danaiden Zool. Meded. 1 (13): 209
* Moulton, 1915; Some undescribed Bornean Nymphalidae Entomologist 48: 97
* Sonan, 1931; Notes on some butterflies from Formosa. (2) Zephyrus 3 (3/4): 198
* Dufrane, 1948. Note sur les Danaidae Bull. mens. Soc. linn. Lyon 17 (10) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） : 192
* Kudrna, 1974, Atalanta 5: 98
* Lewis, 1974. Butterflies of the World: pl. 153, f. 19
* Smart, 1976. The Illustrated Encyclopedia of the Butterfly World Illust. Encyp. Butt. World
* Hill, D.S., Johnson, G., Bascombe, M.J. 1978. Annotated Checklist of Hong Kong Butterflies. Memoirs of the Hong Kong Natural History Society 11: 1-62.
* Bascombe, M.J., Johnston, G., Bascombe, F.S. 1999. The butterflies of Hong Kong. Academic Press.

**21 世紀**

* 楊建業，饒戈. 2002. 香江蝶影。萬里機構萬里書店出版

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：淡紋青斑蝶
* 維基物種上的相關資訊：淡紋青斑蝶
* 淡紋青斑蝶 - 香港生物多樣性資料庫 - 漁農自然護理署
* 淡紋青斑蝶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 香港鱗翅目學會
* _Tirumala limniace limniace_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Butterflies in Indo-China （英文）
* _Tirumala limniace_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - funet.fi （英文）
淡嘴啄花鸟

**淡嘴啄花鳥**（學名：_Dicaeum erythrorhynchos_），是啄花鳥科啄花鳥屬的一種，分布於緬甸、孟加拉國、不丹、印度、斯里蘭卡和尼泊爾。該物種的保護狀況被評為無危。

淡嘴啄花鳥的平均體重約為 5.2 克。棲息地包括城市、亞熱帶或熱帶的濕潤山地林、種植園、亞熱帶或熱帶的紅樹林、鄉村花園和亞熱帶或熱帶的濕潤低地林。

## 參考文獻

* Dicaeum erythrorhynchos. BirdLife.org. [2011-06-27].
淡嘴火雀

**淡嘴火雀**（學名：_Lagonosticta landanae_）是梅花雀科火雀屬的一種，生活於中部非洲。其全球活動範圍有 100,000 平方千米。分布於安哥拉、剛果共和國、剛果民主共和國。該物種的保護狀況被評為無危。

## 參考文獻

* BirdLife International. Lagonosticta landanae. _The IUCN Red List of Threatened Species_ **2009**. [2010-11-14].
* BirdLife Species Factsheet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡墨櫻

**淡墨櫻**，一顆古老的櫻花，樹齡估計約為 1500 年，品種為江戶彼岸櫻。位於日本岐阜縣本巢市淡墨公園中，相傳由繼體天皇手植，被認為是日本三大櫻之一，由日本政府指定為天然紀念物。本巢市指定此樹為市花。

盛開時為白色，帶著淡淡的墨色，因此得名。樹高 16.3 公尺。

## 歷史

1922 年（大正 11 年）10 月 12 日，被日本政府指定為國家級天然記念物。

## 外部連結

* 根尾谷淡墨ザクラ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 本巣市
淡奶

**蒸發乳**或**奶水**（英語：Evaporated milk，中國大陸、香港稱作**淡奶**），在一些國家被稱為「不加糖的煉乳」，是牛奶經濃縮製成的乳製品。經過蒸餾過程，淡奶的水份比鮮牛奶少 60%。淡奶常用於製作甜品，以及用於沖調咖啡及奶茶等飲品。鴛鴦和絲襪奶茶，常用淡奶製作。淡奶加入糖，再經濃縮後則為煉奶。

淡奶由新鮮的均質牛奶製成，其中 60% 的水份已被去除。除去水後，將產品冷卻、穩定、滅菌和包裝。它在 240–245 °F (115–118 °C) 下進行滅菌 15 分鐘。會在高溫過程（梅納反應）中產生輕微焦糖味，顏色比新鮮牛奶略深。蒸發過程濃縮了營養物質和食物熱量；未復原的淡奶比每單位體積的新鮮牛奶含有更多的營養和熱量。

## 參見

* 煉奶
* 咖啡伴侶
* 奶精
* 奶粉

## 參考內容
淡奶油

**生奶油**（英語：Whipped cream）或**淡奶油**，是經過打發的鮮奶油。乳脂含量不低於 30% 的液態鮮奶油（whipping cream）在攪拌過程中與空氣混和，逐漸變成蓬鬆的半液態軟膠狀，體積變為兩倍左右。

## 歷史

生奶油在 16 世紀開始流行，在多本著作中有提及，曾被稱為「牛奶雪」（英語：milk snow）。雪鮮奶油（英語：snow cream）的名稱一直到 17 世紀還在使用 。

## 成分

用於打發的鮮奶油脂肪含量很高，因為脂肪顆粒容易形成包圍氣泡的穩定結構。一般打發鮮奶油的乳脂含量在 30%-36% 之間， 蛋白質含量在 2.5-2.2% 之間。

打發鮮奶油里會添加糖，使其味道變甜。有時會搭配香莢蘭或加入橙花水調味。

## 製備

### 攪拌法

傳統方法是通過攪拌鮮奶油，直到它明亮和蓬鬆；將液態的鮮奶油不停地攪拌直到被打成蓬鬆的半液態軟膠狀，這是因為鮮奶油中含有超過 30% 的脂肪在攪拌過程中與空氣混和，空氣被油脂的網絡鎖住而導致得出來的鮮奶油是攪拌前的大約兩倍體積。

打發之前最好是冷藏。如果在形成生奶油的狀態後繼續攪拌，油脂會黏在一起變成固體的鮮奶油，其液態成分會被完全地分離出來成為白脫牛奶，這種奶因為上述原因所以其脂肪含量比一般的牛奶要低。有時候為了令生奶油的質感更挺身及避免過度攪拌成奶油會在事前加入糖霜。

### 充氣法

生奶油可以買現成的噴灌。但噴罐裝擠出來已經打發好的鮮奶油穩定性差，一般只用來裝飾熱飲和水果，不適合裝飾蛋糕。自己製作時，將需要打發的鮮奶油裝入一個形狀類似「保溫杯」的噴槍（whipping siphon），裝上一顆銀色子彈大小的「氣罐」，按動閥門，即可噴出打發的鮮奶油。

## 用途

生奶油通常加在咖啡或可可飲料上，或塗在西式甜點上如蛋糕、派或冰淇淋等。可以使用擠花袋在糕點上擠出生奶油裝飾花紋，添加穩定劑可長時間保持形狀。

## 參考資料

## 參考文獻

* 2005 CFR Title 21, Volume 2, 美國食品藥品監督管理局 （英文）

## 外部連結

* YouTube 上的 How to Make Whipped Cream
淡如居士

**王行**（1331 年 —1395 年），字**止仲**，號**半軒**，更號**楮園**，自稱**淡如居士**，長洲（今江蘇蘇州）人，明朝文學家，他跟高啟等人一起被稱為「北郭十友」，又稱「明初十才子」。與明朝開國功臣藍玉為莫逆之交，大將軍禮遇甚厚。

## 生平

洪武年間，被沈萬三聘為教師，每寫成一篇文章，沈萬三就用一鎰（20 兩，一說 24 兩）銀子進行酬謝。之後王行在石湖隱居。後來，王行的兩個兒子去了南京，洪武二十六年藍玉案發，王行被殺，二子亦被殺。

## 參考
淡定红茶

**淡定紅茶**是一則網路迷因，發文者自稱源於法國某大學論壇張貼，以旁觀者角度敘述的情侶分手故事，網上論壇轉載的名為「這是什麼分手擂台的劇情」。發生於法國，由台灣網友譯為中文，隨後於兩岸三地爆紅。故事中男主角面對女主角激動地質疑自己劈腿時仍從容不迫地喝著紅茶，淡定回應。網友稱男主角為「淡定紅茶哥」，「我是為紅茶而生的男人ˊ\_>ˋ」成為時下最為流行的座右銘，而「淡定紅茶」成為了該故事和故事中所出現紅茶的稱號。「淡定紅茶」在 Google 公布的台灣 2012 年關鍵字搜尋趨勢排行榜中排行第五和奇摩公布的 2012 年度「十大爆紅關鍵字」排行榜中排行第七。

## 表情符號

淡定紅茶來源文章中穿插許多傳神的淡定表情符號ˊ\_>ˋ，其常見的型態有:

* 一般側面：ˊ\_>ˋ
* 一般正面：ˊ＿ˋ
* 放大特寫：ˊ＿＞ˋ
* 低頭玩 iPad： - \_> -
* 俯視: - v -

## 二次創作

隨著故事在論壇和社交平台上傳播，有網友以「淡定紅茶」概念製作圖片和漫畫等作品，也有人根據劇情製作了真人版短片。其中一幅圖片中，一款茶飲產品的名稱被竄改為淡定紅茶。相關業者以沒賣「淡定紅茶」的聲明回應。

## 衍生產品

在台灣，有網購業者趁故事竄紅推出以「淡定」作品牌的紅茶和 T 恤等商品。

## 爭議

由於原發文者無法提供原法文內容，遭到其他留法學生質疑，最後將原本的創作平台帳號關閉。

## 參考資料
淡尾髭喉蜂鸟

**白尾髭喉蜂鳥**（中國大陸作**淡尾髭喉蜂鳥**，學名：_Threnetes leucurus_），是雨燕目蜂鳥科的一種鳥類。

白尾髭喉蜂鳥體重約 5.6 克，翼長約 57.5 公釐，嘴峰長約 35 公釐，喙寬度約 2.4 公釐，喙厚度約 2.6 公釐，跗蹠長約 4.7 公釐，尾長約 33.5 公釐。白尾髭喉蜂鳥在其分布區內為留鳥，其棲息在密集的高大樹木組成的森林中，食性為草食性，主要食物來源是植物的花蜜。

## 亞種

* _T. l. leucurus_：分布於委內瑞拉南部至蘇利南、巴西亞馬遜地區和玻利維亞北部。
* _T. l. cervinicauda_：分布於哥倫比亞東部至厄瓜多東部，秘魯東北部和鄰近的巴西亞馬遜州西部。
* _T. l. rufigastra_：分布於秘魯中部至玻利維亞北部。
* _T. l. medianus_：分布於亞馬遜以南的巴西東北部（帕拉州東部和馬拉尼昂州北部）。

## 參考資料
淡尾鹟莺

**純色尾鶲鶯**（中國大陸作**淡尾鶲鶯**，學名：_Phylloscopus soror_），是雀形目柳鶯科的一種鳥類。

## 特徵

純色尾鶲鶯體重約 7.3 克，翼長約 55.6 毫米，嘴峰長約 12.4 毫米，喙寬度約 3.3 毫米，喙厚度約 2.9 毫米，跗蹠長約 16.5 毫米，尾長約 46.5 毫米。純色尾鶲鶯是候鳥，其棲息在密集的高大樹木組成的森林中，食性為肉食性，主要食物來源是陸生無脊椎動物。

## 分布

中國西部和南部；在泰國、柬埔寨和越南北部越冬。

## 參考資料
淡岛千景

**淡島千景**（日語：淡島 千景／あわしま ちかげ _Awashima Chikage_，1924 年 2 月 24 日 —2012 年 2 月 16 日），女，東京府出身，日本演員。曾獲得藍絲帶獎最佳女主角、田中絹代獎等獎項。

## 関連書籍

* 「水野晴郎と銀幕の花々」（近代文芸社）
* 「別冊太陽 寶塚タカラジェンヌ一〇〇 寶塚歌劇団八〇周年記念」（監修・解説／宇佐見正。平凡社）
* 「中野シネマ」（中野翠著。新潮社）
* 「君美わしく 戦後日本映畫女優讃」（川本三郎、文藝春秋のち文春文庫）

集。

* 「成瀬巳喜男と映畫の中の女優たち」（ぴあ）
* 「淡島千景 女優というプリズム」（青弓社、2009 年 4 月）ISBN 4787272632
* 「女優が語る私の人生」（NHK サービスセンター、2012 年）

## 參考資料
淡島神

**淡島神**（アワシマノカミ）或**淡島明神**為日本民間信仰的女神。

## 概要

日本各地的**淡島神**皆自和歌山縣和歌山市加太的淡嶋神社分靈而來，該神社亦是全國淡島、淡路神社的總本社。大多數的淡島、淡路神社在明治初年神佛分離的政策逼迫下，改奉少彥名神。而各地寺廟祭祀淡島神的地方一般稱作「淡島堂」，其中以東京都台東區淺草淺草寺裡的淡島堂最為出名。

江戶時代元祿時期，淡島信仰開始在全國流行起來，這歸功於背負著淡島明神小廟的苦行僧「淡島願人（あわしまがんにん）」（也有人說是廚子），行走全國詠唱經文，宣揚淡島明神的各種神蹟。相傳淡島明神可以治癒白帶、不孕等婦女病，也可保佑安胎順產、幫助增長裁縫技藝等。至於淡島明神的本體由來眾說紛紜，主要有下述幾點：

1. 少彥名命之說：據《日本書紀》卷第一神代上的第六種說法記載，少彥名命為醫藥之神，幫助大己貴神建設國家。後來行至熊野之御碕，遂往常世國；亦曰至**淡島**，乘坐粟莖彈跳渡至常世國。而《伯耆國風土記》軼文也有同樣之記載，提到少日子命（即少彥名命）往粟島（あわしま，發音同淡島）彈跳渡至常世國。很多自加太淡島神社分靈出去的淡島神社皆採此說法，故神佛分離時改奉少彥名神。
2. 「淡島」之說：按《古事記》上卷之記載，伊邪那岐命、伊邪那美命二神相媾生國，所生子名為水蛭子，祂們將此子放入以蘆葦編成的船而流去；次生**淡島**，亦不計入子之例。
3. 住吉明神後神之說：傳說淡島神為天照大神的第 6 個孩子，下嫁住吉明神，卻因染上婦女病遭流放至淡島，因此發誓要救助為婦女病所苦的女性。至於和歌山市加太對岸的友島上有一座住吉神社，則是後世穿鑿附會而設置。
4. 婆利塞女之說：這個傳說和上一個有點關聯性，據說婆利塞女（ばりさいじょ）在 16 歲那年嫁給住吉明神，卻不幸染上婦女病，被放在小船裡流放，3 月 3 日在淡島擱淺。由於同為婦女病所苦，便發願救助類似遭遇的女性，修禊時使用紙人除去障礙，這便是現在信徒在加太淡島神社裡貢獻女性人偶的由來。

再者，目前加太淡島神社也有祭祀息長足姬命（即神功皇后），該神祇也有安胎順產、治癒疾病之神格。

## 信仰

主祀淡島神的神社除各地之淡島、淡路神社及淡島堂外，另計有下述：

* 淡嶋神社（和歌山縣和歌山市加太）：全國淡島、淡路、粟島神社的總本社，又稱加太淡島神社。
* 粟島神社（熊本縣宇土市新開町）：其「迷你鳥居」相當出名。
* 宗德寺粟島堂（京都市下京區）
* 八幡山淨光院森巖寺淡島堂（東京都世田谷區）
* 淺草寺淡島堂（東京都台東區）

## 內部連結

* 淡嶋神社
* 少彥名
* 淺草寺

## 參考資料

* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 978-4883172993。
* 《日本神樣事典》，CR&LF 研究所著，賴又萁譯，商周出版社，2012 年 3 月 11 日，ISBN 9789862721315。

## 外部連結

* （日語）加太淡嶋神社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）淡島堂と針供養
* （日語）淺草寺：淡島堂
* （日語）淡島信仰と流し雛 ～流し雛は雛人形の源流か～
淡嶋神社

**淡嶋神社**（あわしまじんじゃ）是位在日本和歌山縣和歌山市的神社。為式內社、舊社格為鄉社。日本全國約 1000 座淡島（嶋）神社・粟島神社・淡路神社之總本社。

## 祭神

少彥名命、大己貴命、息長足姫命（神功皇后）為祭神。但是，關於淡島神（淡島明神）的本體有諸說。

## 關連項目

* 淡島神社・粟島神社 - 其他祭祀淡島神的神社。

## 外部連結

* 淡嶋神社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡州

**淡路國**（日語：淡路国〔淡路國〕／あわじのくに〔あはぢのくに〕_Awajinokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬南海道，又稱**淡州**。淡路國的領域即為現在兵庫縣所屬的淡路島。

## 郡

* 津名郡
* 三原郡

## 相關項目

* 日本令制國列表
淡巴

**淡巴**，古國名，或作**淡邦**、**澹巴**。在今馬來西亞馬來半島的丹帕（Dampar）湖一帶。一說指印度尼西亞蘇門答臘島的甘巴（Kampar）河流域。

洪武十年（1377 年），國王佛喝思羅遣使上表，上貢當地物品，明太祖賜給他金幣。淡巴國，石城瓦屋。國王乘車，官員騎馬。土地平坦水清澈，草木茂盛，畜產豐富。男女勤於耕織，市場有貿易，野外沒有寇盜，稱為樂土。貢品有，苾布、兜羅綿被、沉香、速香、檀香、胡椒。

## 參考文獻

* 《廣輿圖》卷 2

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・淡巴部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《古今圖書集成》

　
: 《明史卷三百二十五》，出自《明史》
淡布倫區

**淡武隆縣**（馬來語：Daerah Temburong），又譯「**淡布隆縣**」，是汶萊的四個縣之一，北臨汶萊灣，西鄰馬來西亞砂拉越州林夢省，縣城為邦阿。該縣地理面積達 1,303 平方公里，全縣人口（2011 年）約為 8,852 人，縣區跟汶萊其它三縣有所分隔，通過淡武隆跨海大橋相接。

 
該縣下分 5 個鄉（巫金）。

* Amo
* 邦阿
* Batu Apoi
* Bokok
* 拉布

淡武隆河流經本縣。

## 參考資料
淡布倫跨海大橋

**蘇丹哈芝奧瑪阿里賽夫汀跨海大橋**（馬來語：Jambatan Sultan Haji Omar Ali Saifuddien）是一個在 2020 年 3 月 17 日通車的跨海大橋，其長度約為 30 公里，連接汶萊摩拉縣和淡武隆縣，使得汶萊人不需要繞道至林夢進出兩次。這項工程由南韓大林產業與中國建築集團承建。這也將成為汶萊的新地標。

該大橋只開放供汶萊注冊車輛使用，開放時間為每天上午 6 時至晚上 10 時，因 2019 年冠狀病毒病疫情而提前於 3 月 17 日早上 6 時開通。只有汶萊注冊的 1、3、4 及 6 級別執照的車輛可使用淡武隆大橋，但商用車輛 5 級別，可向大橋保養維護辦公室提呈使用申請，自行車和行人則不被允許。

大橋使用者也須遵守普通車輛時速 80 公里，商用車輛時速 65 公里。至於外國注冊的商用車輛則只能使用目前獲准使用的東協高速公路 150 （Asean Highway 150）。

而該大橋的官方全名是以第 28 世汶萊蘇丹奧瑪阿里賽義夫汀三世命名的。

## 參考文獻
淡彩卷管螺

**淡彩券管螺**（學名：_Tomopleura nivea_），是新腹足目卷管螺科 _Tomopleura_ 的一種。主要分布於台灣，常棲息在泥沙質海底。

## 參考文獻
淡文湖

**淡文湖**，是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括談文村、朝陽村。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，淡文湖地區為一街庄，稱為「淡文湖庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北隔中港溪與海口庄、鹽館前庄為界，東隔中港溪支流南港溪與公館仔庄為鄰，東南邊為造橋庄，南邊西側為牛欄湖庄，西邊為潭內庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「淡文湖」大字，隸屬於新竹州竹南郡造橋庄。

戰後造橋庄改制為造橋鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，造橋鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有淡文湖、海埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有崩崁腳、小股坑、海埔仔、山腳、後湖內、大湖內、紅龜面、內湖後、小湖、阿八窩等聚落。

## 交通

台鐵海線大致以東北東 — 西南西走向轉東南 — 西北走向經過淡文湖地區北部，境內設有談文車站，屬招呼站，僅停靠區間車，由此可前往台鐵沿線各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統平面幹道，大致以東北東 — 西南西走向轉東南東 — 西北西走向再轉東北東 — 西南西再轉東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區。由該道路向東北東轉北可前往頭份、香山、新竹等地，向西南蜿蜒而行可前往後龍市區、四湖、通霄、苑裡等地。

省道台 13 甲線是竹南至苗栗的幹道，也是省道台 13 線的舊路，大致以縱向轉北北東 — 南南西走向經過本地區東北部邊界地帶及東南部。由該道路向北可前往竹南、香山內湖並止於省道台 1 線路口，向南南西轉西南可前往牛欄湖、高鐵苗栗站、二張犁、苗栗田寮並止於省道台 6 線路口。

鄉道苗 9 線是阿八窩至後龍的道路，其東側端點位於本地區南部阿八窩北側的縣道苗 14 線路口。由此向北至談文聚落轉向西北，出境後繞大彎轉西南可前往苦苓腳、大山腳、後龍市區並止於中華路（舊台 1 線）路口。

鄉道苗 14 線是九車籠至大河底的道路，其西側端點位於本地區西部偏南的省道台 1 線路口。由此向東南東蜿蜒出境後，可前往造橋市區、大坪、中間坑、李屋後轉南可前往大坪林，續向南再轉東北可前往大河底並止於省道台 3 線路口。

## 學校

* 育達科技大學
* 談文國小

## 參考文獻
淡文湖庄

**淡文湖**，是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括談文村、朝陽村。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，淡文湖地區為一街庄，稱為「淡文湖庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北隔中港溪與海口庄、鹽館前庄為界，東隔中港溪支流南港溪與公館仔庄為鄰，東南邊為造橋庄，南邊西側為牛欄湖庄，西邊為潭內庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「淡文湖」大字，隸屬於新竹州竹南郡造橋庄。

戰後造橋庄改制為造橋鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，造橋鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有淡文湖、海埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有崩崁腳、小股坑、海埔仔、山腳、後湖內、大湖內、紅龜面、內湖後、小湖、阿八窩等聚落。

## 交通

台鐵海線大致以東北東 — 西南西走向轉東南 — 西北走向經過淡文湖地區北部，境內設有談文車站，屬招呼站，僅停靠區間車，由此可前往台鐵沿線各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統平面幹道，大致以東北東 — 西南西走向轉東南東 — 西北西走向再轉東北東 — 西南西再轉東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區。由該道路向東北東轉北可前往頭份、香山、新竹等地，向西南蜿蜒而行可前往後龍市區、四湖、通霄、苑裡等地。

省道台 13 甲線是竹南至苗栗的幹道，也是省道台 13 線的舊路，大致以縱向轉北北東 — 南南西走向經過本地區東北部邊界地帶及東南部。由該道路向北可前往竹南、香山內湖並止於省道台 1 線路口，向南南西轉西南可前往牛欄湖、高鐵苗栗站、二張犁、苗栗田寮並止於省道台 6 線路口。

鄉道苗 9 線是阿八窩至後龍的道路，其東側端點位於本地區南部阿八窩北側的縣道苗 14 線路口。由此向北至談文聚落轉向西北，出境後繞大彎轉西南可前往苦苓腳、大山腳、後龍市區並止於中華路（舊台 1 線）路口。

鄉道苗 14 線是九車籠至大河底的道路，其西側端點位於本地區西部偏南的省道台 1 線路口。由此向東南東蜿蜒出境後，可前往造橋市區、大坪、中間坑、李屋後轉南可前往大坪林，續向南再轉東北可前往大河底並止於省道台 3 線路口。

## 學校

* 育達科技大學
* 談文國小

## 參考文獻
淡斑荷包魚

**淡斑荷包魚**，為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目蓋刺魚科的其中一個種。

## 分布

本魚僅分布於菲律賓海域，為特有種。

## 特徵

本魚體卵圓形，吻圓鈍，口小；頭部為暗橙色或暗紫色，身體為黑色且密部許多細的白斑點，尾鰭為相當鮮明的金黃色，背鰭及尾鰭具淺色邊緣。體長可達 14 公分。

## 生態

本魚可能棲息於沿岸，以海綿和被囊類等為食。

## 經濟利用

可做為觀賞魚。

## 參考文獻
淡斑蟹守螺

**淡斑蟹守螺**（學名：_Semivertagus nesioticus_），是中腹足目蟹守螺科 _Semivertagus_ 的一種。主要分布於中國大陸、台灣，常棲息在棲於礁石附近的碎石海底、潮間帶至潮下帶。

## 參考文獻

* 圖 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）