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浦羅哥菲夫第1號交響曲

**D 大調第 1 號交響曲**，作品 25，是俄國作曲家普羅高菲夫的音樂作品。創作於 1916 年至 1917 年期間。首演於 1918 年 4 月 21 日在彼得格勒舉行。由作曲家親自指揮。

作曲家亦替交響曲加上了標題，稱為「**古典**」。這是由於普羅高菲夫在聖彼得堡音樂學院學習時，他的指揮課老師切列普寧（Nikolai Tcherepnin）往往都要求學生以海頓的作品作為實習，他於是運用在假期時間，嘗試模仿海頓的交響曲，在和聲、對位和結構上都沿用海頓時期的創作風格，但在音域或和絃的選用上，則以當時的概念，去創作一首古典而帶「實驗性質」的交響曲。因此整體上令人感覺是古典時期的風味，但又卻會出現如第 1 樂章開始時，第 1 小提琴的最高音是 D7，即高音譜號中的上加六線，又或者終曲的開頭，定音鼓奏出連續而具有節奏性的和聲旋律。

而這首樂曲，在學術界普遍被視為是進入新古典主義音樂時代的代表作。

## 分析

### 樂隊編制

本交響曲完全依照古典時期的樂隊編制而創作，因此縱然當時各種木管變種樂器，長號及各類型的敲擊樂器已經成為樂隊的常規樂器之一，但全都不在此使用。依工具書《管弦樂作品手冊》指示，本交響曲之配器可簡記為 "2 2 2 2—2 2 0 0—tmp—str"。

### 結構

本交響曲共分為四個樂章，由於每一個樂章的篇幅都非常短小，全曲的演奏時間大概只需要 15 分鐘。如果不依照重覆指示，演奏時間更可以縮短至 12 分鐘左右。

**第一樂章**

快板（Allegro），2/2，約 4-5 分鐘

　
: 典型的奏鳴曲式，樂曲開始便以歡樂的氣氛帶出第一主題，經過轉調後很快便帶入由木管所主導的第一副題。第一主題的片段加以發揮後，以巴松管的伴奏下由小提琴帶入第二主題。中段是第一副題的小調化旋律以及第二主題的再發展，及後樂隊重新返回第一主題，再現部基本上是將呈視部在不同調上重新演奏一次，樂隊並以高昂的氣氛結束。

**第二樂章**

小緩板（Larghetto），3/4，4 分鐘

　
: 簡單的三段體音樂，四小節的絃樂前奏後，第 1 小提琴在高音區奏出八小節的主題旋律兩次，隨即進入中段，是以十六分音符斷奏為主的樂句，慢慢帶進短暫的最高潮。在中提琴及巴松管的引領下主題旋律重新出現至結尾。

**第三樂章**

嘉禾舞曲：不過份的快板（Non troppo allegro），4/4，約 2 分鐘

　
: 短小的三段體樂章，各段的主題都非常簡短清楚，完全遵從古典時期交響曲最常用的嘉禾舞曲作為間奏。A 段以大幅度音程跳躍為主要動機，配以級進的終止式；B 段則為四分音符節奏型樂句，由木管樂奏出旋律；最後長笛帶回 A 段旋律，並由中提琴作結束。

**第四樂章**

終曲：持續的活躍板（Molto Vivace），2/2，4 分鐘

　
: 同樣採用奏鳴曲式。第 1 小提琴奏出輕快而樂觀的第 1 主題，然後很快變轉調，木管以不斷轉變的和絃分解配上第 1 小提琴的樂句，以及重覆八分音符形成了副題部份，最後長笛及第 1 小提琴演出新的第 2 主題，並在一連串的上行音列中結束呈現部。發展部是由第二主題為主導，並配以第一主題及副題的片段內容，並且自然地帶回到再現部，結尾部份將第二主題稍為擴展，同樣以最熱鬧的氣氛結束。

## 參考資料

**參照**

## 參見

## 外部連結

* 普羅高菲夫第 1 號交響曲：國際樂譜典藏計劃上的樂譜
浦羅哥菲夫第2號交響曲

**D 小調第 2 號交響曲**，作品 40，是俄國作曲家普羅高菲夫的音樂作品。創作於 1924 年至 1925 年期間。1925 年 6 月 6 日於巴黎進行首演，由庫塞維茲基擔任指揮。他亦是這首作品的題獻者。

作曲家曾形容創作這首交響曲的九個月，是「瘋狂的辛勞」時期。而出來的產物，是一首「由鋼和鐵所製成」的作品。不過，這次首演並不算很成功。普羅高菲夫形容這次首演「不但聽眾不理解，連他自己也沒法了解」。同時，在寫給他的好友米亞斯科夫斯基的信件中亦懷疑自己的音樂是否寫得過於複雜，可以說是作曲家首次對自己的作曲能力有所懷疑。

普羅高菲夫於 1953 年曾打算把本曲作大規模的修改，其中將本來的兩樂章結構變為三樂章，並且為改編版本擬定作品號為第 136 號，可惜同年他過世時，仍未為本曲作任何的修改。由於後人對本曲的創作背景的認識較少，導致本曲成為作曲家七首交響曲中演奏次數最少的一首。

## 分析

從整首交響曲的結構來看，普羅高菲夫似乎參考了貝多芬的《c 小調第 32 號鋼琴奏鳴曲》。貝多芬的奏鳴曲同樣為兩個樂章；第 2 樂章亦是由一個主題的連串變奏所串連而成；演奏時間亦比第 1 樂章為長（差不多是 1 倍的時間）；最後，兩者皆為小調作品。

### 樂隊編制

跟《古典交響曲》相隔七年後，《第 2 號交響曲》的配器明顯更切合當時樂隊的規模。

* 木管樂器：短笛、2 長笛、2 雙簧管、英國管、2 單簧管、低音單簧管、2 巴松管、低音巴松管
* 銅管樂器：4 圓號、3 小號、3 長號、大號
* 敲擊樂器：定音鼓、大鼓、小鼓、鈸、三角鐵、響板、鈴鼓
* 鍵盤樂器：鋼琴
* 絃樂器：第 1 小提琴、第 2 小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為 "\*3 \*3 \*3 \*3—4 3 3 1—tmp+2—pf—str"。

### 樂曲結構

共分為兩個樂章，第 2 樂章為大規模的主題及變奏曲。

**第 1 樂章**

保持結構的快板（Allegro ben articolato），3/2 及 2/2 為主，12 分鐘

結構上仍是跟隨傳統的奏鳴曲式，但卻用上了大量互相纏疊的節奏形和不協調和絃，而織體亦相對較厚。木管及絃樂經常演奏八分音符、八分三連音或十六分音符節奏群。全個樂章的音量，除了在排練編號 58 起的段落外，均維持在 _forte_ 或以上，營造出一個如同在鋼鐵工廠內極具壓逼感的氣氛。

**第 2 樂章**

主題及變奏曲，25 分鐘

* 主題：行板（Andante），4/4 
在中提琴、大提琴及單簧音的琵音伴奏下，雙簧管吹出主題，及後由小提琴及巴松管緊接在後，但稍作變化。
* 第 1 變奏：行板（Andante）－維持速度（L'istesso tempo），4/4 
以八分三連音為伴奏，主題旋律被拆散至數個片段，再由不同樂器重新接駁而成，當中節奏排列亦有所改變。
* 第 2 變奏：不太過份的快板（Allegro non troppo），4/4 
採用 ABA' 模式，伴奏加快為十六分音符的連奏，並突出主題中的三度音程加以變化運用；短小的中段部份令人回想第一樂章中的機動式的節奏，但不久又回到首段的模樣並稍作擴展。
* 第 3 變奏：快板（Allegro），4/4，夾雜著 3/4 和 2/4 
帶舞曲的樂段，帶有史特拉汶斯基的《彼德羅斯卡》的影子，主題變成急速的八分音符組合，間中由低音絃樂的四分音符群所舒緩。
* 第 4 變奏：稍緩板（Larghetto），2/4 
維持在高音音域中，木管樂吹奏加插了經過音的主題開頭部份，並且互相緊接在一起。氣氛轉回為平復。
* 第 5 變奏：有力的快板（Allegro con brio），4/4 
在木管不同節奏的快速連奏下，先由小提琴和中提琴齊奏出變奏後的主題前部份，而鋼琴、短笛及長笛則擔任後部份。三者以不同的組合穿插在其中。這樂段帶有歡樂而具慶典巡遊式的氣氛。
* 第 6 變奏：中速的快板（Allegro moderato）前奏為 7/4，及後為 3/2、4/4 混合，然後以 3/4 為主
* 主題：行板（Andante），4/4 
基本上和第一次主題相同，結尾以 d 小調和 f 小調和絃的混合在最弱聲中結束。

## 參考資料

**參照**

## 參見

## 外部連結

* 普羅高菲夫第 2 號交響曲：國際樂譜典藏計劃上的樂譜
浦羅哥菲夫第3號交響曲

**C 小調第 3 號交響曲**，作品 44，是俄國作曲家普羅高菲夫的音樂作品。創作於 1928 年。

## 背景

1927 年，普羅高菲夫根據了勃留索夫（Valery Bryusov）的同名小說，完成了他的歌劇《火天使》（The Fiery Angel），並打算安排由布魯諾・華爾特於德國國家歌劇院上演，可惜因為作曲家未能依時完成而遭取消。縱然後來由庫塞維茲基（Serge Koussevitzky）把歌劇的第二幕部份以音樂會形式公演，但反應卻甚差。

由於普羅高菲夫前後花了近八年在這齣歌劇上，他非常不願意看到作品就此被丟忘，於是便抽出當中的部份旋律，改寫成一首新的交響曲。（及後的《第 4 號交響曲》，亦是採用相同的方法去寫成。）

未知是否作曲家有預感還是巧合，《火天使》在他有生之年，不論是蘇聯國內（蘇共在他未回國前，早就將它禁了）或是國外都未曾有機會上演。首次的全劇公演要到 1954 年才在法國巴黎舉行，而俄國的首演更延至蘇聯解體後才能實現。

### 首演

1929 年 5 月 17 日於巴黎進行首演，由皮埃爾・蒙特擔任指揮。

### 出版

1931 年由俄國音樂出版社出版，題獻給作曲家米亞斯科夫斯基。

## 分析

### 樂隊編制

基本上沿用了《第 2 號交響曲》的配器、只是絃樂部份加入了兩支豎琴；另外，作曲家偏愛在管絃樂曲中使用的鋼琴，也沒有在本曲中採用（後來的《第 4 號交響曲》，第一版本也沒有採用鋼琴，但第二版本卻又加回）。

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為 "\*3 \*3 \*3 \*3—4 3 3 1—tmp+2—2hp—str"。

### 樂曲結構

本曲共分為四個樂章：

1. 中板（Moderato）
2. 行板（Andante）
3. 激動的快板（Allegro agitato）－小快板（Allegretto）
4. 稍快的行板（Andante mosso）－中速的快板（Allegro moderato）：有別於一般的終曲樂章，本曲的篇幅相對較為短小，以第 1 及第 3 樂章的素材重覆使用為主，最後回到全曲最開頭的氣氛下完結。

## 評價

。不過也有人認為這部作品是普羅高菲夫在歐洲完成的一部佳作，獨特的創作風格不僅反映在取材的特殊性方面，同時還體現在各種表現手法的精益求精和對表現主義戲劇性風格的追求上。

## 參考資料

**參照**

## 參見

## 外部連結

* 普羅高菲夫第 3 號交響曲：國際樂譜典藏計劃上的樂譜
浦羅哥菲夫第4號交響曲

**C 大調第 4 號交響曲**，是俄國作曲家普羅高菲夫的音樂作品，現存有兩個演奏版本：第 1 版本創作於 1929 年，**作品編號**定為 **47**，而第 2 版本則完成於 1947 年，**作品編號**定為 **112**。

## 背景

第 4 號交響曲本來是他的朋友謝爾蓋・庫塞維茲基所委約，為波士頓交響樂團創立 50 周年所寫的。不過，普羅高菲夫對委約酬金方面並不滿意，最終寧可收取更少的報酬，但只容許樂團購買樂譜而非首演權。然而，本曲的首演，最後還是由波士頓交響樂團於 1930 年 11 月所演奏。

承接第 3 號交響曲的創作手法，普羅高菲夫把 1929 年上演的芭蕾舞劇《浪子》抽取部份選段，以及一些未被採用的草稿，重新組織成為交響樂章。

到了 1947 年，作曲家的第 5 號交響曲在蘇聯獲得空前成功，被評為「社會實用主義」音樂的模範。這亦激發他想把十多年前完成的第 4 號交響曲重新改寫。由於本曲自首演後，反應只屬一般（尤其是在蘇聯國內），他希望藉著大幅度的改寫，能令樂曲重新得到認同。普羅高菲夫將每個樂章都增長，並且把整體的氣氛改成更有英雄式。改寫完後，作曲家有感它和原來的版本已經有很大的分別，因此把改編後的版本以新的作品編號標示，因而出現了同一首樂曲但出現了兩個編號的特殊情況。

## 分析

### 版本比較

#### 作品 47

**配器**

* 木管樂器：短笛、2 長笛、2 雙簧管、英國管、2 單簧管、低音單簧管、2 巴松管、低音巴松管
* 銅管樂器：4 圓號、2 小號、3 長號、大號
* 敲擊樂器：定音鼓、大鼓、小鼓、鈸（踫鈸及吊鈸）
* 絃樂器：第 1 小提琴、第 2 小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴

**樂曲結構**

本樂曲共分為四個樂章，全曲演奏時間為 25 分鐘。

* 第 1 樂章：行板（Andante）－富英雄的快板（Allegro eroico），約 7 分鐘
* 第 2 樂章：寧靜的行板（Andante tranquillo），約 6-7 分鐘
* 第 3 樂章：有如小快板的中板（Moderato, quasi allegretto），約 4-5 分鐘
* 第 4 樂章：有力的快板（Allegro risoluto），約 7-8 分鐘

#### 作品 112

**配器**

與作品 47 不同處，以粗體顯示：

* 木管樂器：短笛、2 長笛、2 雙簧管、英國管、**高音單簧管**、2 單簧管、低音單簧管、2 巴松管、低音巴松管
* 銅管樂器：4 圓號、**3** 小號、3 長號、大號
* 敲擊樂器：定音鼓、大鼓、小鼓、鈸（踫鈸及吊鈸）、**三角鐵**、**鈴鼓**、**梆子**
* 鍵盤樂器：**鋼琴**
* 絃樂器：第 1 小提琴、第 2 小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴、豎琴

**樂曲結構**

和第 1 版本完全相同，但演奏時間比第 1 版本長約三分之一，約為 40 分鐘。

* 第 1 樂章：行板（Andante）－富英雄的快板（Allegro eroico），約 12 分鐘
* 第 2 樂章：寧靜的行板（Andante tranquillo），約 9-10 分鐘
* 第 3 樂章：有如小快板的中板（Moderato, quasi allegretto），約 6 分鐘
* 第 4 樂章：有力的快板（Allegro risoluto），約 10 分鐘 
整個改編版本，以本樂章的改動最大。作曲家在第 1 主題前加入了新的引子，並且將第 1 版本中的中段（中速，Moderato）刪去，以引子及第 1 主題的變奏再加以擴展，結尾部份，除了將原來第 2 主題剔除外，更重新引入第 1 樂章的引子部份，並以雄壯的氣氛結束，和第 1 版本的結束方法有很大的分別。

## 參考資料

**參照**

## 參見

## 外部連結

* 普羅高菲夫第 4 號交響曲：國際樂譜典藏計劃上的樂譜
浦羅哥菲夫第5號交響曲

**B♭大調第 5 號交響曲**，作品 100，是俄國作曲家普羅高菲夫的音樂作品。創作於 1944 年夏天，他只花了一個月的時間便將整首作品寫好。首演日期為 1945 年 1 月 13 日，由作曲家親自率領蘇聯國家交響樂團，在莫斯科音樂學院的大廳中舉行。這是普羅高菲夫回蘇後第一首創作的交響曲，和第 4 號交響曲（第一版本）相距了超過十四年。

本交響曲是繼他的《古典》交響曲後，最常被演奏的交響樂。同時為他於 1945 年第二度獲得「史達林獎金」。

## 創作背景

正值二戰後期，普羅高菲夫在蘇聯政府的安排下，在一個安全的地方逃避戰火。同時期亦有蕭士塔高維奇的第 7 號交響曲、第 8 號交響曲及哈恰圖良的第 2 號交響曲等，都是以戰爭為題的交響曲。他對這首作品有如此的解釋：

第 5 號交響曲部份的素材是來自他前一年所創作的 D 大調長笛奏鳴曲（作品 94）。

## 分析

### 樂隊編制

* 木管樂器：短笛、2 長笛、2 雙簧管、英國管、高音單簧管、2 單簧管、低音單簧管、2 巴松管、低音巴松管
* 銅管樂器：4 圓號、3 小號、3 長號、大號
* 敲擊樂器：定音鼓、大鼓、小鼓、鈸、三角鐵、鈴鼓、鑼、梆子
* 鍵盤樂器：鋼琴
* 絃樂器：第 1 小提琴、第 2 小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴、豎琴

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為 "\*3 \*3 =4 \*3—4 3 3 1—tmp+4—hp, pf—str"。

### 樂曲結構

全曲共為分四個樂章：

**第 1 樂章**

行板（Andante），約 13-14 分鐘

**第 2 樂章**

明確的快板（Allegro Marcato），約 8 分鐘

三段體結構，A 段是模擬蒸氣火車的樂段。絃樂的八分音符有如車軸帶動車輪在路軌上移動，並配以由切分音為首的主題樂句，更可以聽到模仿氣笛的聲音；B 段先由單簧管帶出引子，及後是 3/4 節奏，略帶諧躍曲的舞曲，旋律亦是由引子部份延伸出來。中段引子部份重新奏出後，小號重新帶動火車動機將樂曲帶回 A 段，並在氣笛聲中結束。

**第 3 樂章**

慢板（Adagio），約 13 分鐘

絃樂的三連音碎奏下，單簧管、長笛及短笛互相對答，並由第一小提琴伸延奏出第一主題。重覆後管樂及敲擊立即帶出稍帶莊嚴的第一副題，不過小提琴很快便重現第一主題的後半部。豎琴和單簧管的簡短引子引領大提琴、低音提琴和圓號奏出中段的第二主題，而單簧管、雙簧管則緊接奏出第二副題，並作為引子帶領樂隊的齊奏。及後兩個旋律互相重疊在一起，並在最後一次奏出第二主題後回到開頭的三連音節奏，第一主題重現。結尾部份則繼續以三連音的節奏群為襯托，並由木管安靜地完結。

**第 4 樂章**

戲謔的快板（Allegro Giocoso），約 10 分鐘

## 參考資料

**參照**

## 參見

## 外部連結

* 普羅高菲夫第 5 號交響曲：國際樂譜典藏計劃上的樂譜
浦羅哥菲夫第6號交響曲

**E♭小調第 6 號交響曲**，作品 111，是俄國作曲家普羅高菲夫的音樂作品。創作於 1945 至 47 年。1947 年 10 月 11 日由穆拉文斯基及列寧格勒交響樂團負責首演。

## 背景

這首交響曲往往被視為是紀念二戰中死難者的輓歌，氣氛陰暗，與樂觀的第 5 號交響曲形成強烈的對比。可惜首演後不夠半年，就因被日丹諾夫評為「形式主義」而遭禁演，一直至 1950 年代中後期才慢慢獲解禁。

## 分析

本曲只包含三個樂章，這是繼第 2 號交響曲後，另外一首並非由傳統四樂章所組成的交響曲。全曲演奏時間約為 45 分鐘。

1. 中等的快板（Allegro moderato）
2. 緩板（Largo）
3. 活潑的（Vivace）

### 配器

* 木管樂器：短笛、2 長笛、2 雙簧管、英國管、高音單簧管、2 單簧管、低音單簧管、2 巴松管、低音巴松管
* 銅管樂器：4 圓號、3 小號、3 長號、大號
* 敲擊樂器：定音鼓、三角鐵、梆子、鈴鼓、大鼓、小鼓、鈸、鑼
* 鍵盤樂器：鋼琴、鋼片琴
* 絃樂器：第 1 小提琴、第 2 小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴、豎琴

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為 "\*3 \*3 =4 \*3—4 3 3 1—tmp+4—hp, cel, pf—str"。

### 結構

## 參考資料

**參照**

## 參見

## 外部連結

* 普羅高菲夫第 6 號交響曲：國際樂譜典藏計劃上的樂譜
浦羅哥菲夫第7號交響曲

**C♯小調第 7 號交響曲**，作品 131，是俄國作曲家浦羅哥菲夫的音樂作品。創作於 1951 至 52 年，這不但是作曲家最後一首交響曲，同樣也是他最後一首完成的音樂作品。1957 年，即作曲家逝世後，本曲獲頒發列寧獎。

## 背景

1946 年，史大林指派日丹諾夫對蘇聯文化界進行整頓，1948 年，浦羅哥菲夫及其他同期作曲家（包括蕭士塔高維奇等）都同遭公開讉責，包括他的第 6 號交響曲等作品被評為「形式主義」而遭禁演，自此之後，除了官方形式的作品及將舊作進行修改（如他的大提琴協奏交響曲作品 125，其實是原本作品 58 的大提琴協奏曲的修改版本）外，浦羅哥菲夫已減少了創作量，而寫作風格亦更趨保守。第 7 號交響曲可以說是他晚期的極少數代表作。

這首作品是受一個電台的委約，為一個兒童節目所創作的音樂。因此作品非正式地稱為「兒童交響樂」（日本稱為「青春交響曲」）。而寫作手法亦盡量以簡潔旋律線條及和聲為主，避免複雜的對位或不協調的和絃，給予人非常清新的感覺。

蕭士塔高維奇對本作品非常欣賞，他的第 15 號交響曲亦受此所啟發。

### 首演

首演日期為 1952 年 10 月 11 日，由薩繆爾・薩莫蘇德連同聯合電台交響樂團（All-Union Radio Orchestra）於莫斯科擔任。

### 出版

## 分析

本樂曲共分為四個樂章，演奏時間約為 35-40 分鐘。

1. 中板（Moderato），4/4 為主。
2. 小快板（Allegretto），3/4 為主
3. 富感情的行板（Andante espressivo），4/4 為主。
4. 活潑地（Vivace），2/4，中段為 6/8。

作曲家曾為第 4 樂章譜寫另一個結尾，把原本平靜地結束，改為增添了約 20 小節以開頭旋律為素材的歡樂結尾。（據聞是為了獲得 100,000 盧布的史達林獎而將結尾改為以正面歡樂的氣氛結束，但未能證實，而最終亦未能為他獲獎）。不過作曲家較傾向原來的結束版本。

現時發行的總譜內，均收錄了兩個結束版本，而在錄音上，兩種結尾的錄音數目亦相近。

### 配器

與第 5 號、第 6 號相比，第 7 號的樂隊編制略有縮減：

* 木管樂器：短笛、2 長笛、2 雙簧管、英國管、2 單簧管、低音單簧管、2 巴松管
* 銅管樂器：4 圓號、3 小號、3 長號、大號
* 敲擊樂器：定音鼓、三角鐵、梆子、鈴鼓、大鼓、小鼓、鈸、鐘琴、木琴
* 鍵盤樂器：鋼琴
* 絃樂器：第 1 小提琴、第 2 小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴、豎琴

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為 "\*3 \*3 \*3 2—4 3 3 1—tmp+3—hp, pf—str"。

### 結構

**第 1 樂章**

**第 2 樂章**

**第 3 樂章**

**第 4 樂章**

## 參考資料

**參照**

## 參見

## 外部連結

* 浦羅哥菲夫第 7 號交響曲：國際樂譜典藏計劃上的樂譜
浦聿方

**浦克**（1916 年 —2004 年 3 月 17 日），原名**浦聿方**，字**非克**，男，山東蓬萊人，中國電影演員。他的演藝生涯是從滿洲映畫協會開始的；後來長期在其後繼者 —— 長春電影製片廠工作。

## 交友關係

他與李香蘭（山口淑子）相識多年，共演作品，且曾保有其照片；文革後因遭到告發，在被搜出前將其撕毀。1998 年他與李香蘭在長春重逢，並透露當年他其實早就知道李香蘭是日本人，因為她的傭人對她說日本語；但是並不知道李香蘭原名叫山口淑子。

## 電影作品

* 《迎春花》飾王學民
* 《松花江上》
* 《甲午風雲》飾 丁汝昌
* 《英雄兒女》
* 《兩宮皇太后》
* 《人到中年》

## 參考資料

## 外部連結

* 浦克日前在長春病逝
浦肯野

**揚・埃萬傑利斯塔・普爾基涅**或**普金耶**（捷克語：Jan Evangelista Purkyně 1787 年 12 月 17 日 —1869 年 7 月 28 日）捷克解剖學家和生理學家，布拉格大學醫學專業。浦金野一生成就頗多，其知名的成就包括 1823 年對指紋識別做出重要貢獻，1825 年發現薄暮現象，1833 年發現汗腺，1838 年發現黑質中的黑色素，1839 年，浦金野把填滿細胞的膠狀液體定名為原生質（生命的原始物質），同年發現浦肯野細胞和浦金氏纖維。此外，他還是「血漿」（plasma）一詞的發明者。馬薩里克大學於 1960 年至 1990 年間以他的名字命名。月球的浦金野環形山也以他的名字命名。

## 參考資料
浦肯野纤维

**浦金氏纖維**（英語：Purkinje fibers）位於心臟的心室內壁，就在心內膜（endocardium）之下。這些纖維是特化的心肌細胞，可傳導生理上的電位訊號並刺激心臟以協調的方式收縮運作。浦金氏纖維是比心肌細胞大的特殊導電纖維，比較少的肌原纖維和大量的粒線體，它能夠比心臟中的任何其他細胞更快速和有效地傳導心臟動作電位。 浦金氏纖維讓心臟傳導系統產生與心室的同步收縮，因此對於保持一致的心律很重要。捷克生理學家浦金野於 1839 年發現該纖維，故命名。
浦肯野细胞

**柏金氏細胞 (英文：Purkinje cells)** 是位於小腦的神經元，具有抑制 GABAergic 的功能。 捷克解剖學家揚・埃萬傑利斯塔・普爾基涅（Jan Evangelista Purkyně）於 1839 年發現了此細胞，並將其命名為 Purkinje cells。

## 構造

柏金氏細胞是人腦的神經元，其特點是外表具大量樹突。該細胞整齊排列於小腦的柏金氏層。每個柏金氏細胞會與 200,000 多根平行纖維形成突觸。

## 詞源

柏金氏細胞以捷克科學家 Jan Evangelista Purkyně 的名字命名。

## 參考
浦臼町

**浦臼町**（日語：浦臼町／うらうすちょう _Urausu chō_ \*/?）為一個位於日本北海道空知綜合振興局中部的城鎮。

日本明治維新時代的維新志士坂本龍馬之外甥為此地早期的開墾者之一，而坂本龍馬養子之妻及其子女也在之後移居至此。 

町名「浦臼」源自阿伊努語的「uray-us-nay」（有魚梁的河川）或「uras-nay」（小竹的河川）。

## 歷史

* 1887 年： 由樺戶集治監內之犯人開闢了月形至晩生內之間的道路，開始有移民進入此地進行開墾。
* 1899 年： 浦臼村從月形村（現在的月形町）分村。
* 1909 年 4 月 1 日： 成為北海道二級村。
* 1960 年 9 月 1 日： 改制為浦臼町。

## 交通

### 鐵路

* 北海道旅客鐵道
  * 札沼線：~~於札內車站 - 鶴沼車站 - 浦臼車站 - 札的車站 - 晩生內車站~~ （2020 年廢除）

### 渡船

* 美浦渡船（航行於石狩川、往來於浦臼町與美唄市之間）

### 道路

### 巴士

* 北海道中央巴士：
  * 浦臼車站 - 瀧川
* 浦臼町營巴士
  * 浦臼車站 - 奈井江車站
  * 浦臼車站 - 石狩新宮

## 觀光

## 教育

## 姊妹市・友好都市

### 日本

* 本山町（高知縣長岡郡）

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）浦臼町的教育
浦臼站

**浦臼車站**（日語：浦臼駅／うらうすえき _Urausu eki_ \*/?）是位於北海道樺戶郡浦臼町字浦臼內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路廢站。電報略號為**ラス**。

車站名稱來自所在地名，源自阿伊努語的「uray-us-nay」（有魚梁的河川）或「uras-nay」（小竹的河川）。

## 概要

浦臼町的中央車站。過去曾設置交會設備，以札沼線的終點站石狩沼田車站的列車經常使用本車站的系統。

2016 年 3 月 26 日列車時刻改點後，有 5 輛石狩當別方向的列車會於本車站為終點並進行折返。而開往新十津川方向的列車則大幅減少，一天只有來回各 1 輛列車，成為 JR 集團營運中列車班次最少的路段。

## 歷史

* 1934 年（昭和 9 年）10 月 10 日：國有鐵道**札沼北線**中德富車站（現在的新十津川車站）至本車站路段開始營運，本車站同時開始營運。
* 1935 年（昭和 10 年）10 月 3 日：國有鐵道石狩當別車站至浦臼車站開始營運。當時的札沼北線（浦臼車站至石狩沼田車站）與**札沼南線**（桑園車站至石狩當別車站）合併並改稱為**札沼線**。
* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形車站至石狩追分車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。
* 1946 年（昭和 21 年）12 月 10 日：札沼線石狩當別車站至本車站路段恢復營運。本車站恢復營運。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：本路線由日本國有鐵道（國鐵）繼承。
* 1953 年（昭和 28 年）11 月 3 日：札沼線浦臼車站至雨龍車站路段恢復營運。
* 1979 年（昭和 54 年）2 月 1 日：停止貨物裝卸服務。
* 1984 年（昭和 59 年）
  * 2 月 1 日：停止行李裝卸服務。
  * 3 月 31 日：車站改為簡易委託站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理。
* 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日：札沼線的暱稱設定為「**學園都市線**」。
* 1993 年（平成 5 年）：廢除簡易委託，車站完全無人化。
* 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日：札沼線石狩當別車站至新十津川車站的列車開始一人控制。
* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日：本車站至新十津川車站的列車時間表修訂為每天只有 1 輛列車來回。
* 2020 年（令和 2 年）
  * 4 月 17 日：受冠狀病毒病疫情影響，北海道醫療大學站至本站提前停駛。
  * 5 月 7 日：札沼線北海道醫療大學站 - 新十津川車站區間廢線，本站廢站。

## 車站構造

廢站前為側式月台 1 面 1 線的地面車站。

由石狩月形車站管理的無人車站。站房於興建時被冠上「接觸車站」的名字。現時站房內有牙科醫院。

過去（1976 年）曾是側式月台 2 面 2 線的車站。車站背後往新十津川方向設有供貨物裝卸用的側線，而站房旁往札幌方向則有連接終端式貨物月台的專用線。在這之前，車站背後的側線北方連接木廠，再以折返式路線延長至南方的土場。而側線南方則分為 2 條專用線前往鐵路機廠，並於外側設置轉車盤。相關設施皆於廢除貨物裝卸業務去拆除，現在已看不到相關的痕跡。

## 載客量

## 車站周邊

* 北海道道 603 號浦臼停車場線
* 浦臼町役場
* 砂川警察署浦臼駐在所
* 浦臼郵局
* 浦臼町立浦臼中學
* 北門信用金庫浦臼分店
* PINNA 農業協同組合（JA PINNA／ピンネ）浦臼分所
* 浦臼鄉土史料館
* 北海道中央巴士（瀧川浦臼線）、浦臼町營巴士「浦臼車站前」站牌
  * JR 北海道巴士石狩線廢除後的替代路線。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: 札沼線（學園都市線）

　
: 札的－**浦臼**－鶴沼

## 參見

* 札沼線
* 北海道鐵路路線
* 日本鐵路車站列表

## 參考資料
浦航路站

**浦航路站**位於上海市閔行區浦航路與三魯公路交叉口，為上海軌道交通浦江線的高架車站，於 2018 年 3 月 31 日啟用。

該站點規劃時，浦航路並未建成，故稱為「規劃路站」。

## 車站結構

### 樓層分布

## 車站出口

## 參考資料
浦良弼

**浦卿**（？—？），字**良弼**，錦衣衛籍鎮江府丹徒縣人，明朝政治人物。

## 生平

順天府鄉試第一百二十九名，萬曆五年（1577 年）丁丑科會試第一百十六名，登三甲第一百四十七名進士。授山東齊河縣知縣。

## 家族

曾祖浦瑜；祖父浦傑；父浦昂。母徐氏；繼母徐氏。

## 參考文獻
浦薛鳳

**浦薛鳳**（1900 年 2 月 5 日 —1997 年 1 月 7 日），原名**瑞堂**，號**逖生**，江蘇常熟人，中華民國政治人物、學者。

## 經歷

1900 年 2 月 5 日，生於江蘇。父親浦光薛十六歲便開館授徒，是當地有名的先生。浦薛鳳五歲發蒙，開始讀書練字。1911 年，革命初發，常熟風聲鶴唳，曾到無錫盪口暫避，革命結束便轉入新式學堂上學。1914 年夏，從塔前高小畢業，到南京投考北京清華學校獲備取，到京複試插入中等科二年級，和聞一多、羅隆基、吳澤霖、吳國楨等同班。1921 年夏，赴美留學，和張祖蔭同讀明尼蘇達的翰墨林大學。1923 年夏，畢業後隨陳華庚赴芝加哥，與羅隆基、何浩若、聞一多等人組織愛國學社。9 月，入讀哈佛大學，通過吳文藻結識謝婉瑩等人。1925 年冬，獲碩士學位，因為雙親年事已高所以放棄博士學位，於 1926 年夏繞道歐洲返國。

回國路上遇到數位清華同學，其中一位雲南籍學長華秀升正在物色一位社會科學的教授，於是應聘東陸大學。1927 年 4 月底，接到南開大學何廉和燕京大學徐淑希來信邀請北上任教，後因雲南內戰無法北上，恰逢同鄉王受培，向浙江大學李振吾推薦前往杭州執教。1928 年 5 月，收到老師余日宣的回信，邀請返回母校清華大學任教，後也在北京大學和北平大學兼課。1930 年，受杭立武之邀組織中國政治學會。1933 年夏，受清華資助前往德國柏林大學訪問研究，期間結識姚從吾，後又到巴黎和倫敦訪學。1937 年，受邀參加廬山談話。七七事變後，隨清華向南遷徙。1939 年 3 月，應張群邀請擔任國防最高委員會參事一職，由昆明飛抵重慶，兼任中央日報主筆和沙坪壩的國立中央大學教授。1944 年 8 月，奉派出席敦巴頓橡樹園會議，起草聯合國憲章議條。1945 年 11 月，調任善後救濟會總署副署長，跟隨政府遷往南京，因為署長更易便請辭，轉任中央大學教授。行政院改組後也沒有結束任何職位，在中央大學和政治大學做專任教授。

1948 年，接到時任台灣省主席魏道明電，邀請擔任省政府秘書長。7 月 20 日，抵達台北就職。1949 年 12 月，國民政府遷台，浦薛鳳繼續擔任原職，先後與魏道明、陳誠、吳國楨、俞鴻鈞四位省主席共事，至 1954 年 6 月卸任，共計六年。。離職後在政大教書。1958 年 8 月，因為梅貽琦就任教育部長的緣故，被任命為教育部政務次長。1960 年，離開教育部後回到政大。

1962 年，應美國學術教育基金會之邀請，赴美在漢諾甫學院、橋港大學講學。1997 年 1 月 7 日，於洛杉磯去世。

與妻陸佩玉育有一女三男。

## 注釋

## 參考書目

* 《浦薛鳳回憶錄》三冊
浦西公寓

**浦西公寓**，舊名**披亞斯公寓**，是上海市的一座歷史建築，位於蟠龍街 26 號、乍浦路 199—215 號、塘沽路 411—429 號，修建於 1931 年。這座建築外觀為折衷主義風格，與小浦西公寓有姐妹樓之稱。在竣工時有 7 層，1977 年加蓋至 9 層。披亞斯公寓最初是一座外國人專用公寓，其中有不少居民是日本人，有「鴉片王」之稱的里見甫就在此居住。日本海軍武官室也曾位於這裡。現在該建築仍然作為住宅使用。浦西公寓被列入上海市第四批優秀歷史建築名單。

## 參考資料
浦西站

**Tedako 浦西站**（日語：てだこ浦西駅／てだこうらにしえき _Tedako-uranishi eki_ \*/?） ，又譯作日子浦西站，是位於日本沖繩縣浦添市的一個車站，為沖繩都市單軌鐵路伸延時所設置的新站。車站位置設於現時的西原入口交流道，即沖繩縣道 38 號及沖繩縣道 241 號的交匯。

車站最初規劃時，定名為「**浦西站**」，不過後來經過公眾諮詢及公開召募後，決定在原來站名前加入「**てだこ**」（Tedako）的稱呼，「てだこ」是沖繩方言，有「太陽之子」的意思，而浦添剛好也是琉球王國的其中一位國君英祖王的出身地，其神號為「英祖**日子**」（えその**てだこ**），因而獲加置於車站名稱內。

為配合作為北端的總站，車站附近已規劃了用地作為日後停車轉乘用地，讓浦添市或附近單軌未到達的地區可以在此轉換。

## 車站構造

島式月台設計，共設有 1 面 2 線的月台配置，與現時儀保站的設計相同。

### 月台配置

## 歷史

* 2012 年（平成 24 年）1 月 25 日：國土交通省批准沖繩都市單軌鐵路經營首里～浦西共 4.1 公里的軌道事業特許認可。
* 2013 年（平成 25 年）11 月 2 日：進行車站興建起工式。
* 2014 年（平成 26 年）12 月 26 日：站名決定採用「Tedako 浦西站」。
* 2019 年（令和元年）10 月 1 日：正式開業。

## 附近建築物

* 西原入口交流道
* 沖繩自動車道（將增設 IC 站）
* 浦添前田郵局
* 西原坂田郵局
* 浦添市立前田小學
* 浦添市立浦西中學
* 西原町立坂田小學
* 沖繩縣立西原高等學校
* 沖繩基督教短期大學、沖繩基督教學院大學
* 琉球大學醫學部附屬病院

## 相鄰車站

**沖繩都市單軌電車**
: ■沖繩都市單軌電車線

　
: 浦添前田（18）－**Tedako 浦西（19）**

## 外部連結

* 沖繩都市單軌電車 – Tedako 浦西站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（繁體中文）（簡體中文）（韓文）

## 注釋
浦西街道

**浦西街道**，是中華人民共和國江蘇省連雲港市海州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

浦西街道下轄以下地區：

同和社區、​沈圩社區、​薔薇社區、​後河社區、​西橋社區、​通池社區、​新站社區、​電台社區、​新中社區、​新洪社區、​新西社區和財苑社區。

## 參考資料
浦賀

**浦賀**（日語：浦賀／うらが _Uraga_ \*/?）位於神奈川縣橫須賀市東部，1854 年美國海軍准將馬休・佩里率領艦隊駛抵江戶附近的浦賀，敲開了日本國門。

## 概要

浦賀位於三浦半島東部，浦賀水道面向東京灣，浦賀港因其水深成為良港。水灣的東岸與西岸居民依賴渡輪來渡河。浦賀老城區位於多山的地形之中，新城區地處相對平緩的海岸，但是近年來，隨著京浜地區的衛星城發展，山上陸續開始建造住宅，防衛大學處在北方的丘陵地區（小原台）。

浦賀地區包括，浦賀丘，浦賀，浦上台，小原台，鴨居，光風台，西浦賀，東浦賀，二葉，南浦賀，吉井 11 個地區。

住友重機械工業浦賀造船廠（舊浦賀船塢。通稱浦賀船塢），進行海上自衛隊的艦船的製造和修理，不過，在 2003 年（平成 15 年）3 月被關閉了。目前計劃，該處將發展為露天博物館。

## 歷史

浦賀是三浦半島中較早發展的地區，江戶時代江戶灣門口位於從廻船批發商和干鰯批發店鱗次櫛比。1720 年為了江戶灣警備設立了浦賀奉行這個官職，一旦出現了緊急事態就開始浦和炮台的準備。浦賀因船隻出入必定要經過的港灣，而蓬勃發展。

1854 年美國海軍准將馬休・佩里率領艦隊駛抵江戶附近的浦賀（黑船來航事件），浦賀奉行要求其一行在久里浜（現橫須賀市。當時小漁村）登陸。

此後 1860 年是咸臨丸軍艦比浦賀港出港，橫渡太平洋。

## 商業和公共

* 防衛大學校（小原台）
* 橫須賀市立浦賀中學校
* 橫須賀市立浦賀小學校
* 浦賀商友會（浦賀地區的商店街）

## 史跡

* 住友重機械工業浦賀造船廠
* 浦賀渡船碼頭（橫須賀市道 2073 號）
* 葉神社（東葉神社・西葉神社）
* 浦賀城（戦國時代的山城）
* 為朝神社
* 走水神社
* 浦賀奉行所跡
* 東林寺（浦賀奉行中島三郎助墓）
* 陸軍碼頭
  * 浦賀海港紀念碑
* 燈明堂

## 交通
浦賀IC

**橫濱橫須賀道路**（日語：横浜横須賀道路／よこはまよこすかどうろ _Yokohama-Yokosuka dōrō_ \*/?），是日本神奈川縣橫須賀市至同縣橫濱市保土谷區的收費自動車專用道路，略稱「橫橫道路」（横横道路／よこよこどうろ _Yokoyoko Dōrō_）、「橫橫」。

2015 年，政府開始計劃建造橫須賀市道坂本蘆名線，預計 2021 年完成。

## 概要

本道路縱貫三浦半島，是國道 16 號的繞道，由東日本高速道路管理。道路標示以「橫浜橫須賀道路」強調「橫」字。

## 路線資料

## 歷史

* 1970 年
  * 日本道路公團核准。
  * 5 月 30 日：朝比奈交流道 - 新保土谷交流道動工。
* 1973 年 4 月 10 日：朝比奈交流道 - 衣笠交流道動工。
* 1974 年
  * 8 月 28 日：新保土谷交流道 - 狩場交流道完工。
  * 9 月 25 日：國道 16 號橫濱新道新保土谷交流道 - 狩場交流道間暫時通車。（僅上行線出口開通）
* 1979 年
  * 12 月 5 日：日野交流道 - 朝比奈交流道完工，啟用時的名稱為「橫濱橫須賀道路」。
  * 12 月 6 日：收費道路「橫濱橫須賀道路」日野交流道 - 朝比奈交流道通車。
* 1981 年
  * 3 月 30 日：狩場交流道 - 日野交流道完工。
  * 3 月 31 日：狩場交流道 - 日野交流道通車，同時新保土谷交流道 - 狩場交流道下行線通車，直通國道 16 號橫濱新道。
* 1982 年
  * 4 月 7 日：朝比奈交流道 - 逗子交流道完工。
  * [[4 月 8 日：朝比奈交流道 - 逗子交流道通車。
* 1983 年 8 月 16 日：逗子交流道 - 衣笠交流道動工。
* 1984 年
  * 4 月 26 日：逗子交流道 - 衣笠交流道完工。
  * 4 月 27 日：逗子交流道 - 衣笠交流道通車。
* 1985 年 3 月 29 日：釜利谷系統交流道 - 並木交流道動工。
* 1988 年 1 月 1 日：橫濱新道、第三京濱道路、橫濱橫須賀道路等三道路加入橫濱統一收費路線。
* 1990 年
  * 3 月 28 日：衣笠交流道 - 佐原交流道完工。
  * 3 月 29 日：衣笠交流道 - 佐原交流道通車，同時首都高速狩場線開通，狩場系統交流道啟用。
* 1991 年
  * 3 月 25 日：釜利谷系統交流道 - 並木交流道完工。
  * 3 月 26 日：釜利谷支線釜利谷系統交流道 - 並木交流道以臨時 2 車道通車。
* 1997 年 3 月 27 日：釜利谷支線更名為金澤支線，金澤支線以臨時 4 車道通車。
* 1999 年：首都高速灣岸線並木 - 杉田出入口通車，連結金澤支線。金澤支線全線開通。
* 2002 年：連結三浦縱貫道路。
* 2005 年
  * 道路關係四公團民營化，移交東日本高速道路管理。
  * 9 月 12 日：國土交通省許可佐原交流道 - 馬堀海岸交流道建設工程。
* 2006 年 10 月 31 日：導入 ETC 早晨夜間優惠。
* 2009 年
  * 3 月 19 日：佐原交流道 - 馬堀海岸交流道完工。
  * 3 月 20 日：佐原交流道 - 馬堀海岸交流道通車，**全線開通**。

## 路線狀況

新保土谷交流道 - 狩場交流道間的正式收費道路路線名為橫濱新道。逗子交流道連結逗葉新道，橫須賀交流道連結本町山中收費道路，衣笠交流道連結三浦縱貫道路。

### 道路設施

 **本線** 

* 圓海山隧道（上行 330m，下行 400m）
* 橫濱第一隧道（100m）
* 橫濱第二隧道（90m）
* 橫濱第三隧道（130m）
* 六浦隧道（190m）
* 東逗子隧道（350m）
* 大山隧道（390m）
* 池田隧道（660m）
* 吉井隧道（350m）

 **金澤支線** 

* 能見堂隧道（325m）
* 長濱隧道（646m）

### 交通量

　
: 平日 24 小時交通量（平成 17 年度道路交通調查）

## 通過自治體

* 神奈川縣
  * 橫須賀市 - 三浦郡葉山町 - 逗子市 - 橫濱市（金澤區 - 磯子區 - 港南區 - 南區 - 保土谷區）

## 交流道

* 編號欄背景色為■的部分為已啟用區間。設施名欄背景色為■的部分代表尚未啟用或尚未完成。
* 路線名無特別註記的為市道。

### 本線

　
: 包含馬堀海岸交流道 - 狩場交流道的「本線」與狩場交流道 - 新保土谷交流道的「橫濱新道」。

* 里程以橫濱新道新保土谷交流道為起點。

### 金澤支線

### 道路的位置關係

**國道 16 號方向**
: （觀音崎方向）**橫濱橫須賀道路** - **橫濱新道** - 保土谷繞道（八王子方向）

## 車道、最高速度

## 其他

### 收費

橫濱橫須賀道路自 2009 年 3 月起適用 ETC 優惠。

以下 ETC 優惠內容與收費為 2014 年 7 月資料。

**ETC 優惠**

　
: 深夜優惠、假日優惠

平日

　
: 深夜優惠：0 時 - 4 時　全車種：30% 優惠

周六日、假日

　
: 假日優惠：全日　普通車、輕型車等：30% 優惠

### 路線巴士

* 機場連絡巴士
  * 藤澤站、大船站 - 羽田機場線：狩場交流道 - 日野交流道
  * 鎌倉站、大船站 - 羽田機場線：狩場交流道 - 日野交流道
  * 港南台站、戶塚站 - 羽田機場線：港南台交流道 - 並木交流道
* 高速巴士
  * 橫濱站東口（YCAT） - 電力中央研究所、佐島 Mariner 線：並木交流道 - 逗子交流道
  * 橫濱站東口（YCAT）- 橫須賀市民醫院線：並木交流道 - 衣笠交流道
  * 橫濱站東口（YCAT）- 葉山線：並木交流道 - 逗子交流道

## 參考

## 相關條目

* 東日本高速道路
* 關東地方道路列表

## 外部連結

* 東日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 橫濱橫須賀道路全線開通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浦賀水道

**浦賀水道**（日語：浦賀水道／うらがすいどう）是日本房總半島和三浦半島之間的海峽。

## 概要

東京灣被西面的神奈川縣三浦半島和東面的千葉縣房總半島所包圍，僅南面以浦賀水道與太平洋接壤。狹義的東京灣即是由三浦半島觀音崎及房總半島富津岬所連成的直線以北的範圍，面積約 922 平方千米；廣義的東京灣則包括浦賀水道，即由三浦半島劍崎和房總半島洲崎所連成的直線以北的範圍，面積約 1320 平方千米。浦賀水道面積約 400 平方千米。中央海底有冰河期河川侵蝕所形成的海溝「東京海谷」。作為京濱工業地帶與東京都市圈的海洋玄關口，是海上交通的要衝。

## 歷史

《古事記》與《日本書紀》所記載的日本神話中，日本武尊東征，從相模前往上總時，海突然颳起暴風，船無法航行。妻子弟橘媛投水平息海神之怒，此水路因而稱作馳水（走水）。

鎌倉時代為鎌倉街道之一。之後成為後北條氏與里見氏水軍爭鬥的舞台。

江戶時代，其重要性逐漸增加，1720 年於西岸港町浦賀設置奉行所。1853 年美國黑船來航後，此地做為橫濱港的重要航路，於 1868 年啟用日本第一座西式燈塔觀音崎燈塔。

明治時代，做為國防重要海域，政府在浦賀水道建設東京灣要塞，於東京灣交界建設三座海堡。但 1923 年關東大地震摧毀了第二海堡與第三海堡，後者於 2007 年 8 月拆除。

第二次世界大戰後，隨著經濟發展，交通量增加，由於各種船隻擁堵，1977 年（昭和 52 年）設立海上保安廳東京灣海上交通中心（東京 MARTIS）進行航行管制。

## 現況

從遊艇與小型漁船，至大型貨物船與軍艦，浦賀水道一日約有 400（平成 23 年）至 700 艘（平成 17 年）船隻通過，是世界重要的海上交通路線。由於寬度最小僅 6.5 公里，加上航行船隻多、潮水很快，是日本周邊航行難度較高的海域之一，常有海難事故。因此，日本增設了專為大型船舶使用的「浦賀航路」。

此外，橫須賀市久里濱港與富津市金谷港之間有東京灣渡輪航行，。橫須賀、富津間也有建設東京灣口道路的構想，尚未實行。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：浦賀水道
* 東京灣海上交通中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浦賀站

**浦賀車站**（日語：浦賀駅／うらがえき _Uraga eki_ \*/?）位於日本神奈川縣橫須賀市浦賀一丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。本線的終點站。車站編號是 **KK64**。

## 歷史

* 1930 年（昭和 5 年）4 月 1 日 - 車站啟用。
* 1957 年（昭和 32 年） - 站台移至現址。

## 車站結構

對應 8 節編組的島式月台 1 面 2 線地面車站。本站為線路終點。線路大略為南北走向，站房在月台南側的高地上。1957 年（昭和 32 年）以前站房位於現在的巴士總站位置。現在的停車場、腳踏車 / 機車停車場在過去是往久里濱方向的拖上線，現在的京急 store 之前是短月台與留置線。

### 月台配置

過去本站有往久里濱、三崎方向的延伸計畫。但在太平洋戰爭時因急需往久里濱的鐵道，因此選擇從堀之內站直接建設久里濱線，以節省從浦賀挖掘隧道至久里濱的時間。之後本線堀之內站以南成為實質上的支線，除平日早晨尖峰時刻有特急列車以外都以普通列車行駛。

2013 年 2 月，站房的站名表示板改為與京急蒲田站相同樣式，之後也更換月台部分的站名表示板。另外在 C-ATS 開始使用時同時更新止衝擋，停止位置往品川側移動。

* * * * *

### 進站音樂

2008 年 11 月 21 日起，電影《哥吉拉》的主題曲成為本站進站音樂。這是因為哥吉拉是設定在本站附近的觀音崎「多多良濱」（たたら浜）上陸因而獲選。

## 使用人數

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **21,374 人**，京急線全部 72 個車站當中排行第 31 位。

近年 1 日平均**上下車**人次與**上車**人次的推移如下表。

## 車站周邊

* 浦賀商友會
* 浦賀之渡 - 浦賀港內的渡船
* [京急 store 浦賀店
* 橫濱銀行浦賀支店
* 神奈川縣浦賀警察署
* 橫須賀市役所浦賀行政中心
* 橫須賀市南消防署浦賀出張所
* 橫須賀浦賀一郵便局
* 橫須賀浦賀郵便局
* 橫須賀新町郵便局
* 橫須賀海鷗團地內郵便局
* 橫須賀鴨居郵便局
* 橫須賀走水簡易郵便局
* 浦賀港
* 浦賀生活協同組合
* 浦賀文化中心（兼鄉土資料館）
* 舊浦賀船塢
* 觀音崎
* 橫須賀美術館
* 燈明堂
* 防衛大學校
* 橫須賀市立浦賀小學校
* 橫須賀市立浦賀中學校
* 橫須賀市立小原台小學校
* 橫須賀市立鴨居小學校
* 橫須賀市立鴨居中學校
* 神奈川信用金庫浦賀支店
* 湘南信用金庫浦賀支店
* JA 橫須賀葉山浦賀支店

## 巴士路線

站前有巴士總站。

**1 號乘車處（車站出口旁）**
: 觀音崎線（浦 2、浦 3、堀 25、堀 26） - 鴨居、海鷗（かもめ）團地、觀音崎方向

**2 號乘車處（車站出口前交差點往前 100 公尺）**
: 浦賀線（久 10） - 京急久里濱站、JR 久里濱站方向

　
: 市內線（久 19） - 長瀨、京急久里濱站方向

　
: 浦賀丘線（浦 5） - 高坂小學校上、浦賀丘三丁目公園方向

**北向乘車處（車站出口前交差點往小學校 300 公尺）**
: 觀音崎線（須 25、堀 25、堀 26） - 堀內、橫須賀中央站方向

## 相鄰車站

**京濱急行電鐵**
: 本線

　
: ■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急、■普通

　
: 馬堀海岸（KK63）－**浦賀（KK64）**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

**神奈川縣縣勢要覽**

## 外部連結

* 浦賀車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
浦賀級突擊航空母艦

**新 Macross 級移民船團**是日本科幻動畫《超時空要塞》系列中人類往宇宙進行長距離移民所使用的一系列宇宙船團，由地球統合宇宙軍建立和營運，取代舊型移民船 Megaroad 級。

首個新 Macross 級移民船團 Macross 1（又稱「第 31 次超長距離移民船團」）於 2030 年正式從地球出發，單次移民規模首次到達 100 萬人，及後的新 Macross 級移民船團分別由地球和殖民星伊甸建造和出發。根據初期的設定，新 Macross 級移民船團只有 13 隊；但在《超時空要塞 Frontier》中這設定被修改，船團數量增加至最少 25 隊。

## 基本組成

### 主艦

新 Macross 級移民船團的主艦共分兩部份，分別是軍用的戰鬥區（Battle Section）和平民的居住區。

**戰鬥區**
: 戰鬥區是一艘**新 Macross 級航空母艦**（New Macross Class Aircraft Carrier），一般名為「Battle」，是整個移民船團（包括生活艦和護航戰艦）的旗艦（例如 Macross 7 船團），或是護航艦隊的旗艦（例如 Macross Frontier 船團）。平時，戰鬥部份位於主艦的艦首，與居住區連接。戰鬥時可以與居住區分離，分離後可以變型為外表為人形的強攻型態。

　
: 一般而言，新 Macross 級戰艦全長約 1600 米。艦上有多個砲台，前方設有艦載機發射跑道。其主炮是獨立的炮艦（Gunship），必要時可以隨時與艦身主體分離。

**居住區**
: 居住區一般採取開放式設計，上半部是平民生活的區域，由巨大的透明罩覆蓋。透明罩之上設有一不透明外蓋，平時會呈貝殼狀打開；在戰鬥或進行 Space Fold 期間會降下，把船身完全密閉，以提供額外保護。外蓋亦有模擬晴天、黑夜等天空景色的功能。船內模仿地球環境建立城市、森林、湖泊等，並可人工製造風、雨等天氣現象。

　
: 居住區的「地底」是動力系統和控制室的所在地。

**Island Cluster 級移民船**
: Island Cluster 是新 Macross 級移民船的新設計、第五世代移民船。由於設計上與以往的新 Macross 級移民船不同，故使用 Island Cluster 設計的移民船又被稱為「Island Cluster 級移民船」。

　
: 在以往的船團，主艦居住區和其他民用艦（包括農業艦、工業艦、消閒艦等）互相分離；而 Island Cluster 設計的特點則是把各民用艦直接連結，組成完整的封閉生態系統。

### 民用艦

### 軍艦

為確保船團安全，各船團均有護航艦隊保護。

**關塔那摩（グァンタナモ）（Guantanamo）級航空母艦**
: 在《Macross Plus》、《Macross 7》及《Macross Frontier》中均曾經出現。此級船艦分別於地球執行防衛任務和在各船團護航。

**浦賀（ウラガ）（Uraga）級突擊空母**
: 在《Macross 7》及《Macross Frontier》中均曾經出現。

**波倫亞（Bolognese）級驅逐艦**
: 統合軍標準驅逐艦。

**天津四（Deneb）級重巡洋艦**
: 在《Macross VF-X2》和《Macross Frontier》中曾經登場，是大財團私人武裝船艦。

## 船團

### Macross 1

新 Macross 級移民船一號艦，於 2030 年出發，未裝設貝殼狀護罩，總長約 7770 公尺。2037 年抵達行星拉格納展開殖民。

### Macross 5

在動畫《超時空要塞 7》中短暫登場。在發現適居行星拉克斯並降落之後不久被 Varauta 軍摧毀，其軍民被原始惡魔俘虜及操控。

### Macross 7

又稱「第 37 次超長距離移民船團」，是動畫《超時空要塞 7》的主要背景。其主艦的戰鬥區名為「Battle 7」，是整個船團的旗艦。居住區名為「City 7」，由一名獨立於統合軍的市長主管，統合軍在居住區的活動必須由市長批准。各式隨行的船艦約 1,000 隻、總人口達 100 萬人以上。

### Macross 11

在《超時空要塞 Frontier》第二十五集中短暫登場，使用 Island Cluster 設計。Macross 11 以美式英語為主要語言，模仿搖滾樂隊 Fire Bomber 的樂隊 Fire Bomber American 亦居於此。

### Macross 13

原計劃為新 Macross 級 13 號船團，但建造計劃被取消。省下來的資金被用作建造新 Macross 級航空母艦，艦名沿用「Macross 13」。Macross 13 最終於 2050 年遭反統合政府組織ビンディランス擊沉。。

### Macross Galaxy

新 Macross 級 21 號船團，是採用密閉式設計的化工型船團。船團上人體晶片植入是合法且非常普遍的事情，也有生化人的存在。

### Macross Frontier

新 Macross 級 25 號船團，總計第 55 次超長距離移民船團，簡稱「Frontier」，是動畫《超時空要塞 Frontier》的主要背景。主艦使用 Island Cluster 設計，人口約 1000 萬，屬於生態型移民船團，空氣、水和有機物均在船內循環，能夠以最小限度的補給實現長距離航行。
Macross Frontier 船團擁有獨立國家地位，總統為政府首腦，並有民選議會，有權自行立法。總統除了主管國內的行政外，也是護航艦隊的總司令，也是船團內唯一有權下令使用反應彈的官員。船團內的法律禁止人體植入晶片，並對生態系統作嚴格保護。

### Macross 29

2012 年音樂劇《Macross The Musicalture》的舞台。

## 參考文獻和註釋
浦賀船渠

**浦賀船渠**（浦賀船渠株式会社，Uraga Senkyo Kabushiki Kaisha）為位於日本神奈川縣浦賀的一間大型私有造船廠，其曾為日本帝國海軍建造多艘軍艦 (其中多為驅逐艦)。二戰後仍持續經營造船，但於 2003 年關閉。

## 歷史概要

浦賀船渠的歷史可追溯至 1853 年培理帶領美國艦隊前來叩關。幕府當局派遣了一群人登上美方蒸汽軍艦薩斯喀那號，其中包括擁有造船專業的幕臣中島三郎助。
他在參訪過程中詳細紀錄船隻資料並推測了該船的內部結構。在培理返美後，當時的江戶幕府解除了大船建造禁令，設置了**浦賀造船所**，並命令中島開始建造三桅帆船。7 個月後日本第一艘國產的西洋式軍艦鳳凰丸竣工。
1859 年，中島完成了日本第一個旱塢，並參與了荷蘭製蒸汽軍艦咸臨丸的修復。但之後幕府在小栗忠順的影響下決定在附近的橫須賀設立煉鋼廠
(後為橫須賀造船所與橫須賀海軍工廠)，導致 1876 年浦賀造船所被廢止。

由於中島於 1869 年的明治維新時期的戊辰戰爭中陣亡，他的友人荒井郁之助、塚原周造以及榎本武揚繼承其遺志，在明治政府成立後掌權，並於 1897 年成立**浦賀船渠**。
船渠成立後卻立即陷入危機，因為隔年 (1898 年) 東京的石川島造船所設立浦賀分工廠與其競爭，並開始進行傾銷以破壞競爭。兩家公司陷入傾銷戰後，財務開始惡化。1902 年浦賀船渠併購了石川島造船所浦賀分工廠。

1907 年，浦賀船渠首次為日本帝國海軍造了一艘驅逐艦，初代神風型驅逐艦_長月_。爾後浦賀船渠因建造小型船隻 (特別是驅逐艦) 而出名。
浦賀船渠與大阪的藤永田造船所同為驅逐艦名家，故有「西之藤永田，東之浦賀」的說法。浦賀船渠一共生產了輕巡洋艦 2 艘、驅逐艦 44 艘、海防艦 11 艘 + 2 艘未完成。
除了軍艦外，浦賀船渠亦生產民用船，包括渡輪、郵輪、練習船等等；若包含民用船，浦賀船渠共生產了超過 1000 艘各型船隻，其中也包含出口產品。

到了 1919 年，浦賀船渠已成為世界上最大、設備最好的私有造船廠之一。浦賀船渠亦在四日市市與青島設立子公司。

浦賀船渠亦因其工會出名。該工會為日本最早的工會之一，並在 1905-1907 年、1910-1911 年，與 1915 年組織過罷工。

戰後，浦賀船渠開始為海上自衛隊造船，也曾參與過美軍中途島號航空母艦的修繕。1969 年浦賀船渠被住友重機械工業併購，並在 1971 年設立追浜造船所。
由於海外造船廠的競爭日增，浦賀船渠於 2003 年在完成最後一艘船 (高波號護衛艦) 後於同年 3 月 31 日停止營運。

浦賀船渠的 1 號船塢為世界僅存的 4 個紅磚造船塢之一。

## 參考資料

* Gordon, Andrew. Labor and Imperial Democracy in Prewar Japan. University of California Press. 1992. ISBN 0-520-08091-2.
* Brown, Arthur Judson. The Mastery of the Far East. Harvard University Press. 1919. ISBN 0-520-08091-2.

## 外部連結

* 住友集團歷史檔案
* 1903 年 1 月 4 日紐約時報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浦贝乡

**浦貝彝族鄉**是中華人民共和國雲南省玉溪市易門縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

浦貝彝族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

浦貝村、​苗茂村、​羅台舊村、​阿姑村、​浦貝彝族鄉朋多村員委員會、​草箐村和水唐村。

## 參考資料
浦贺造船厂

**浦賀船渠**（浦賀船渠株式会社，Uraga Senkyo Kabushiki Kaisha）為位於日本神奈川縣浦賀的一間大型私有造船廠，其曾為日本帝國海軍建造多艘軍艦 (其中多為驅逐艦)。二戰後仍持續經營造船，但於 2003 年關閉。

## 歷史概要

浦賀船渠的歷史可追溯至 1853 年培理帶領美國艦隊前來叩關。幕府當局派遣了一群人登上美方蒸汽軍艦薩斯喀那號，其中包括擁有造船專業的幕臣中島三郎助。
他在參訪過程中詳細紀錄船隻資料並推測了該船的內部結構。在培理返美後，當時的江戶幕府解除了大船建造禁令，設置了**浦賀造船所**，並命令中島開始建造三桅帆船。7 個月後日本第一艘國產的西洋式軍艦鳳凰丸竣工。
1859 年，中島完成了日本第一個旱塢，並參與了荷蘭製蒸汽軍艦咸臨丸的修復。但之後幕府在小栗忠順的影響下決定在附近的橫須賀設立煉鋼廠
(後為橫須賀造船所與橫須賀海軍工廠)，導致 1876 年浦賀造船所被廢止。

由於中島於 1869 年的明治維新時期的戊辰戰爭中陣亡，他的友人荒井郁之助、塚原周造以及榎本武揚繼承其遺志，在明治政府成立後掌權，並於 1897 年成立**浦賀船渠**。
船渠成立後卻立即陷入危機，因為隔年 (1898 年) 東京的石川島造船所設立浦賀分工廠與其競爭，並開始進行傾銷以破壞競爭。兩家公司陷入傾銷戰後，財務開始惡化。1902 年浦賀船渠併購了石川島造船所浦賀分工廠。

1907 年，浦賀船渠首次為日本帝國海軍造了一艘驅逐艦，初代神風型驅逐艦_長月_。爾後浦賀船渠因建造小型船隻 (特別是驅逐艦) 而出名。
浦賀船渠與大阪的藤永田造船所同為驅逐艦名家，故有「西之藤永田，東之浦賀」的說法。浦賀船渠一共生產了輕巡洋艦 2 艘、驅逐艦 44 艘、海防艦 11 艘 + 2 艘未完成。
除了軍艦外，浦賀船渠亦生產民用船，包括渡輪、郵輪、練習船等等；若包含民用船，浦賀船渠共生產了超過 1000 艘各型船隻，其中也包含出口產品。

到了 1919 年，浦賀船渠已成為世界上最大、設備最好的私有造船廠之一。浦賀船渠亦在四日市市與青島設立子公司。

浦賀船渠亦因其工會出名。該工會為日本最早的工會之一，並在 1905-1907 年、1910-1911 年，與 1915 年組織過罷工。

戰後，浦賀船渠開始為海上自衛隊造船，也曾參與過美軍中途島號航空母艦的修繕。1969 年浦賀船渠被住友重機械工業併購，並在 1971 年設立追浜造船所。
由於海外造船廠的競爭日增，浦賀船渠於 2003 年在完成最後一艘船 (高波號護衛艦) 後於同年 3 月 31 日停止營運。

浦賀船渠的 1 號船塢為世界僅存的 4 個紅磚造船塢之一。

## 參考資料

* Gordon, Andrew. Labor and Imperial Democracy in Prewar Japan. University of California Press. 1992. ISBN 0-520-08091-2.
* Brown, Arthur Judson. The Mastery of the Far East. Harvard University Press. 1919. ISBN 0-520-08091-2.

## 外部連結

* 住友集團歷史檔案
* 1903 年 1 月 4 日紐約時報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浦起龍

**浦起龍**（1679 年 —1762 年），字**二田**，號**孩禪**，學者稱**山傖先生**，江蘇金匱（今無錫）人，清朝政治人物、學者，進士出身。

## 生平

以弱冠補諸生，屢試不第。雍正八年（1730 年）登庚戌科進士。雍正十年（1732 年）授揚州府學教授，因父病故未能赴任。雍正十二年（1734 年）應當時的雲南總督尹繼善之邀，擔任五華書院山長。乾隆四年（1739 年）任蘇州府學教授，主紫陽書院。史稱:「公家甚貧，書甚富，口甚拙，手甚敏，待人甚厚而校書甚嚴。」浦起龍讀杜甫詩十年，不穿鑿字句，如《別董頤》一詩，歷代皆以為董頤南下鄧州，浦起龍指出: 「南適恐誤，鄧在江陵西北也。」清朝著名的學者王昶、錢大昕，經史學家王鳴盛均受業其門下。乾隆十年（1745 年）被江蘇布政使愛必達參劾，遂以年老辭官回家，居鄉撰寫《史通通釋》一書。乾隆十五年（1750 年）應無錫縣知縣王鎬邀請，與同邑華希閔、顧棟高等共同編纂《無錫縣志》。乾隆二十七年（1762 年）去世。另著有《讀杜心解》、《古文眉詮》、《釀蜜集》、《不是集》等卷。

## 注釋
浦起龙

**浦起龍**（1679 年 —1762 年），字**二田**，號**孩禪**，學者稱**山傖先生**，江蘇金匱（今無錫）人，清朝政治人物、學者，進士出身。

## 生平

以弱冠補諸生，屢試不第。雍正八年（1730 年）登庚戌科進士。雍正十年（1732 年）授揚州府學教授，因父病故未能赴任。雍正十二年（1734 年）應當時的雲南總督尹繼善之邀，擔任五華書院山長。乾隆四年（1739 年）任蘇州府學教授，主紫陽書院。史稱:「公家甚貧，書甚富，口甚拙，手甚敏，待人甚厚而校書甚嚴。」浦起龍讀杜甫詩十年，不穿鑿字句，如《別董頤》一詩，歷代皆以為董頤南下鄧州，浦起龍指出: 「南適恐誤，鄧在江陵西北也。」清朝著名的學者王昶、錢大昕，經史學家王鳴盛均受業其門下。乾隆十年（1745 年）被江蘇布政使愛必達參劾，遂以年老辭官回家，居鄉撰寫《史通通釋》一書。乾隆十五年（1750 年）應無錫縣知縣王鎬邀請，與同邑華希閔、顧棟高等共同編纂《無錫縣志》。乾隆二十七年（1762 年）去世。另著有《讀杜心解》、《古文眉詮》、《釀蜜集》、《不是集》等卷。

## 注釋
浦边站

**浦邊站**位於福建省廈門市翔安區鴻翔東路和石厝路交叉口，是廈門軌道交通 3 號線的車站。本站於 2022 年 9 月 5 日正式啟用。本站是 2022 年 9 月，中國大陸新開通的三座地鐵車站之一。

## 車站構造

本站為地下二層雙島式車站。

## 出入口資訊

本站設 1、2、4 號（共 3 個）出入口。

## 注釋

## 參考資料
浦边镇太郎

**浦邊鎮太郎**（英語：Urabe Shizutaro, 日語：浦辺鎮太郎, 1909 年 3 月 31 日 —1991 年 6 月 8 日）是一位日本建築師。

## 生平

1909 年出生於日本岡山縣兒島郡粒江村（現倉敷市）。1934 年畢業於京都大學工學部建築學科。之後進入倉敷絹織（現可樂麗）。1962 年在社長兼同鄉企業家大原總一郎支持下成立倉敷建築研究所。1964 年退社後將倉敷建築研究所獨立，1966 年改稱為浦邊建築設計事務所。

## 主要作品

* * * * * *

## 榮譽

* 1965 年獲得日本建築學會獎作品獎
* 1975 年獲得日本建築學會獎作品獎

## 外部連結

* 浦辺鎮太郎建築展 | 建築家・浦辺鎮太郎の仕事 倉敷から世界へ、工芸からまちづくりへ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浦逖生

**浦薛鳳**（1900 年 2 月 5 日 —1997 年 1 月 7 日），原名**瑞堂**，號**逖生**，江蘇常熟人，中華民國政治人物、學者。

## 經歷

1900 年 2 月 5 日，生於江蘇。父親浦光薛十六歲便開館授徒，是當地有名的先生。浦薛鳳五歲發蒙，開始讀書練字。1911 年，革命初發，常熟風聲鶴唳，曾到無錫盪口暫避，革命結束便轉入新式學堂上學。1914 年夏，從塔前高小畢業，到南京投考北京清華學校獲備取，到京複試插入中等科二年級，和聞一多、羅隆基、吳澤霖、吳國楨等同班。1921 年夏，赴美留學，和張祖蔭同讀明尼蘇達的翰墨林大學。1923 年夏，畢業後隨陳華庚赴芝加哥，與羅隆基、何浩若、聞一多等人組織愛國學社。9 月，入讀哈佛大學，通過吳文藻結識謝婉瑩等人。1925 年冬，獲碩士學位，因為雙親年事已高所以放棄博士學位，於 1926 年夏繞道歐洲返國。

回國路上遇到數位清華同學，其中一位雲南籍學長華秀升正在物色一位社會科學的教授，於是應聘東陸大學。1927 年 4 月底，接到南開大學何廉和燕京大學徐淑希來信邀請北上任教，後因雲南內戰無法北上，恰逢同鄉王受培，向浙江大學李振吾推薦前往杭州執教。1928 年 5 月，收到老師余日宣的回信，邀請返回母校清華大學任教，後也在北京大學和北平大學兼課。1930 年，受杭立武之邀組織中國政治學會。1933 年夏，受清華資助前往德國柏林大學訪問研究，期間結識姚從吾，後又到巴黎和倫敦訪學。1937 年，受邀參加廬山談話。七七事變後，隨清華向南遷徙。1939 年 3 月，應張群邀請擔任國防最高委員會參事一職，由昆明飛抵重慶，兼任中央日報主筆和沙坪壩的國立中央大學教授。1944 年 8 月，奉派出席敦巴頓橡樹園會議，起草聯合國憲章議條。1945 年 11 月，調任善後救濟會總署副署長，跟隨政府遷往南京，因為署長更易便請辭，轉任中央大學教授。行政院改組後也沒有結束任何職位，在中央大學和政治大學做專任教授。

1948 年，接到時任台灣省主席魏道明電，邀請擔任省政府秘書長。7 月 20 日，抵達台北就職。1949 年 12 月，國民政府遷台，浦薛鳳繼續擔任原職，先後與魏道明、陳誠、吳國楨、俞鴻鈞四位省主席共事，至 1954 年 6 月卸任，共計六年。。離職後在政大教書。1958 年 8 月，因為梅貽琦就任教育部長的緣故，被任命為教育部政務次長。1960 年，離開教育部後回到政大。

1962 年，應美國學術教育基金會之邀請，赴美在漢諾甫學院、橋港大學講學。1997 年 1 月 7 日，於洛杉磯去世。

與妻陸佩玉育有一女三男。

## 注釋

## 參考書目

* 《浦薛鳳回憶錄》三冊
浦通修

**浦通修**（1920 年 10 月 —2009 年 9 月 11 日），江蘇省嘉定縣（今屬上海市）人，中國人民解放軍大校，中華人民共和國官員。

## 生平

1936 年，浦通修參加中國共產黨領導的南京市學聯。1939 年在抗大一分校學習。1940 年 1 月，加入中國共產黨。歷任抗大一分校、抗大總校政治教員、政治文化主任教員。1944 年，在太岳軍分區四分區政治部任科長。1946 年到 1947 年，歷任太行山區民主建國軍第一師政治部主任、晉冀魯豫野戰軍十縱隊三十旅政治部主任。1948 年，任桐柏軍區一分區政治部主任兼 88 團政委。

五十年代任中國人民解放軍第四十二軍第 126 師政委。1955 年，獲授三級獨立自由勳章、二級解放勳章及大校軍階。

1959 年廬山會議後，浦通修受到了不公正對待。1960 年 4 月，擔任軍委總政治部八一雜誌社副總編輯。1961 年 8 月，擔任防化兵學院政治部主任。1964 年，擔任中華人民共和國糧食部黨組成員、政治部主任。

文化大革命中，1967 年 9 月，國務院決定向各部委派出軍代表。中國人民解放軍總後勤部營房部副部長樊省軒在 9 月 20 日進駐糧食部任軍代表，副軍代表由翟夢僧擔任。在清查五一六運動中，1970 年至 1971 年，糧食部在軍代表樊省軒的領導下，製造了一個以朱相遠（原糧食部科學研究設計院綿陽所技術員）、廖祝南（原糧食部辦公廳辦事員）為「黑頭目」，陳國棟（原糧食部副部長、黨組書記）、浦通修（原糧食部黨組成員、政治部主任）為「黑後台」的「五一六」陰謀集團案。此案造成糧食部全部約 780 人中，約 120 人被打成「五一六」分子，多人被毆打致殘，兩人被整死。

文化大革命結束後，1977 年，浦通修出任中華人民共和國教育部副部長。

浦通修是第六、七、八屆全國政協委員。

2009 年 9 月 11 日，浦通修在北京病逝，享年 89 歲。

## 家庭

* 父：浦友梧
* 大姐：浦潔修
* 二姐：浦熙修
* 三姐：浦安修

## 參考文獻
浦道征

**浦應麒**（1495 年 —1555 年），字**道徵**，號**後巖**，南直隸常州府無錫縣人，軍籍。

## 家族

五月二十三日生，行一，治《書經》，由國子生中式應天府鄉試第五名舉人，年三十七歲中式嘉靖十一年壬辰科會試第二百八十六名，第二甲第七十三名進士。觀刑部政，選翰林院庶吉士，十三年十二月授翰林院編修，十八年二月陞左春坊左贊善兼修撰，二十二年與秦鳴夏典順天府鄉試，二十三年八月因刑科給事中王交、王堯日論劾甲辰科考案，並追論順天鄉試主考秦鳴夏、浦應麒阿奉輔臣翟鑾之罪，詔廷杖六十，革職閒住，止。

## 家族

曾祖浦森；祖浦宗盛，義官；父浦瑾，知縣；母黃氏。慈侍下。弟應元；應辰；應登。子懋南。

## 參考資料
浦邊周宅

**浦邊周宅**是位於中華民國金門縣金沙鎮浦山里浦邊聚落的歷史建築，為金門縣縣定古蹟。

## 歷史

浦邊周宅是金門商人周茂川為其長子結婚所營造的宅第，周氏家族在明初自福建南安遷至金門，以「濂溪」為堂號，到明末時已是官宦輩出的地方大族，周氏家族世代經商，在金門擁有多處田地、房屋和鹽埕，經營典當業的周茂川從嘉慶初年開始營建大厝，至嘉慶十八年（1813 年）完工，其子孫又在原有的基礎上多次擴建，至其孫周從龍時在已有的祖厝、頂厝、下厝的基礎上擴建為更精美的三落大厝，村人謂之「有從龍富，無從龍厝」，後周氏家道中落，族裔多下南洋經商，1992 年剩下的周家人全部遷往台灣本島，大厝遂空置，僅在周氏祭祖時使用，1999 年 6 月 15 日金門縣政府將其公告為金門縣縣定古蹟。

## 建築

浦邊周宅為閩南傳統之三落大厝，為磚石木構，燕尾翹脊，但由於年久失修，二落已塌毀，在「三落」之前設有金門少見的頭間、二間、角間、廳、房「五間」，五間前原有四坡水形式的涼亭，目前僅留柱基，房子右側建有突歸，宅第木雕、泥塑、剪粘與彩繪皆精美，以門頭堵的瑞獅剪黏最為特色，屋前半部分建有防禦式的石埕和長屋，由石丹圍牆外只能看見前落和上下埕，亦為金門少見之格局。屋旁有一棵由上到下遭縱剖只剩一半的桐油樹，樹幹上有居民取樹汁治喉痛留下的纍纍傷痕。2001 年，金門縣政府開始著手對浦邊周宅進行調查和修復，耗資新台幣三千萬元，至 2004 年修復完成。

## 參考來源
浦邊貝塚

**浦邊遺址**位於中華民國金門縣金沙鎮浦山里的浦邊與蘭厝之間，是內政部營建署於民國八十三年到八十四年（1994 年、1995 年）委託中研院陳仲玉副研究員到金門進行考古時所發現的遺址，於民國八十五年（1996 年）3 月 13 日獲得證實。出土貝類經過碳十四測定，遺址年代約在距今 4000 年到 3400 年之間。在當時進行挖掘時並未發現有石器的存在，而陶器絕大多數都是屬於紅橙色系。

## 參考來源
浦那FC

**浦那足球俱樂部**（英語：**Pune Football Club**）是一家設於印度馬哈拉施特拉邦浦那的足球俱樂部，球隊目前於印度頂級聯賽印度足球甲級聯賽參賽。 該球隊是印度足球史上最專業的足球俱樂部之一，包括建立專業的一線足球隊體系，以及專注於青年足球發展等。

浦那足球俱樂部建立於 2007 年，球隊在 2009 年晉升至印度足球甲級聯賽，並參加 2009–10 年印甲賽季在首次印甲賽季，球隊不可思議地獲得季軍成績，接著等到 2012–13 年印甲賽季時，打破先前紀錄，奪得亞軍。

浦那目前與同在馬哈拉施特拉邦的孟買互為對抗關係，不時舉辦名為馬哈德比足球對抗賽。

在浦那還有一支球隊名為浦那城足球會（FC Pune City），該球隊目前參加印度超級聯賽，兩球隊名稱相近，但是不是同一支的球隊。

## 歷史

### 建立

2007 年，印度足球體系開始進行重整，其中最主要的改革是建立印度足球甲級聯賽，取代之前的印度國家足球聯賽 然而，儘管全印度足球協會重整全國足球體系，但仍然很難吸引投資者成立新的足球俱樂部，特別是在西孟加拉省、果阿邦、印度東北部省份非常明顯，儘管這三省份擁有足夠的球迷，以及球員們擁有良好的薪資，但這些省份的足球俱樂部在賺取利潤上仍是困難。

2007 年，總部位於馬哈拉施特拉邦皮拉馬爾集團決定在浦那成立一支職業足球俱樂部，儘管浦那在體育發展上才剛剛開始，尤其當時浦那較盛行板球，足球風氣尚未盛行，集團仍然決定在浦那建立新俱樂部。

### 2008–2009 年

浦那足球俱樂部在 2008 年準備參加印度足球乙級聯賽，時任總教練為英國籍的斯圖亞特・霍爾，當時球隊中許多球員都是沒沒無聞的一群人，球隊在 2008 年印度足球乙級聯賽賽季被分到 A 組，與瓦斯科、石油與天然氣公司、印度斯坦航空、帕亞聯同一組，儘管球隊在賽季中，將總教練從霍爾換成曾任北愛爾蘭足球代表隊的伯納德・麥克納利，在賽季結束時，浦那仍然在小組中排行第三。

2009 年，浦那在 2009 年印度足球乙級聯賽賽季前，，重新聘任霍爾為總教練，並盡力調整球隊陣容。在 2009 年球季結束後，浦那以第四名之姿晉升至印度足球甲級聯賽。

### 2009–2013 年

浦那足球俱樂部首次參加至印度足球甲級聯賽賽季是 2009–10 年賽季，在開賽時，球隊決定以巴勒瓦迪體育中心為主場。 在賽季開始前，球隊從東孟加拉簽下印度國家足球隊的 1 號守門員蘇布拉提・貝爾，以及從馬辛德拉聯簽下日本籍的和泉新，球隊並再度換掉霍爾，聘請德里克・佩雷拉為總教練， 佩雷拉之前是馬辛德拉聯總教練，曾帶領馬辛德拉聯奪得 2006 年印度國家足球聯賽冠軍，以及一座印度聯合會盃冠軍，並在 2007 年亞洲足協盃帶領球隊打進八強。

2009 年 10 月 3 日，浦那第一次在印甲聯賽的賽事是在主場對上東孟加拉，該場比賽最後以 0-0 打平。，在第一場比賽後，浦那獲得 0 勝 5 平 2 負的成績，直到 2010 年 2 月 9 日以 2-1 擊敗賈加蒂特棉紡後，球隊才贏得在印甲的第一場賽事。 在 2009–10 年賽季結束後，雖然在賽季前表現較差，但在賽季結束後還是以季軍收場

2011 年 6 月 23 日，浦那足球俱樂部建立浦那 U-19 足球俱樂部。然後在 2011 年 7 月 25 日，浦那巴西籍前鋒埃德馬・菲蓋拉轉會至葡超的費倫斯體育會，這是首位印度聯賽的球員，轉會至歐洲足聯五年評分前 10 名歐洲球會的球員。2011 年 9 月 26 日，浦那宣布將與英超球隊布萊克本流浪者進行一場有誼賽，這讓浦那成為首支印度球隊與英超球隊進行友誼賽。比賽於 2011 年 10 月 7 日在巴勒瓦迪體育中心舉行，比賽最後以 0-3 布萊克本流浪者勝利收場。2011 年 10 月 22 日，浦那為了提升俱樂部在大眾傳媒推廣能力，宣布將與印度 IT 產業龍頭印孚瑟斯結盟。2012 年 6 月 11 日，浦那中場萊斯特・費爾南德斯以 200 萬盧比轉會至帕亞聯，這是首位在印甲內轉會的球員。

浦那足球俱樂部在 2012–13 年印甲賽季成績以亞軍收場，僅次於邱吉爾兄弟，這是浦那目前在印甲最好的紀錄。

### 2013–2014 年

在 2012–13 年印甲賽季結束後，佩雷拉宣布將辭去總教練一職，並返回在踢球時的前東家薩爾高卡職掌總教練，，在佩雷拉辭去後不久，浦那與荷蘭籍前荷甲維特斯總教練麥克・斯諾埃達成協議，由斯諾埃執掌浦那總教練一職。

在更換總教練之際，球隊陣容也做了更換，南丹・皮拿莫開始提拔年輕有潛力的球員，並與資深的球員搭配，期望年長球員能有效率地將經驗傳授給年輕球員。球隊另簽下瑞典足球超甲級聯賽的卡拉姆・安格斯，前澳洲職業足球聯賽的詹姆斯・梅耶，以及曾代表赤道幾內亞國家足球隊出賽 2012 年非洲國家盃的勞爾・法比亞尼等外籍球員。

2013 年，浦那首次參加的大型賽事是 2013 年杜蘭德盃，在這場賽事，浦那派出多名浦那 U-19 足球俱樂部與賽塔諾・科斯塔、夏辛拉爾・梅勒帝、普拉卡什・托拉特等三名一線球員搭配的陣容參賽，但是球隊後來沒有在小組賽出線。球隊後來於 2013 年 9 月 21 日開始首場 2013-14 年印甲賽季比賽，對手是伊斯蘭教徒，浦那結果以 3-1 獲勝。

2014 年 1 月 29 日，浦那首次參加國際級賽事 2014 年亞足聯冠軍聯賽外圍賽第一輪，對手是越南足球甲級聯賽的河內 T&T 足球俱樂部，但是浦那最後以 0-3 落敗，無緣晉級外圍賽第二輪。

## 主場

自浦那足球俱樂部參加印度足球甲級聯賽起，球隊主場比賽一直以浦那郊區巴勒瓦迪的巴勒瓦迪體育中心為主，球場在 2008 年曾舉行過 2008 年大英國協青年運動會部分賽事。球隊在浦那教區另有一座名為_馬穆迪_（Mamurdi）的訓練場地。

## 著名球員

## 參考來源

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浦那国际机场

**浦那機場**（印地文：**पुणे विमानतळ**，英文：**Pune Airport**）（IATA 代碼：PNQ；ICAO 代碼：VAPO）是印度共和國馬哈拉施特拉邦浦那的機場。

## 航空公司與目的地

## 參考資料
浦那地鐵

**浦那地鐵**是印度浦那的地鐵系統。截至 2022 年 3 月，浦那地鐵設有 3 條地鐵線，全長 54.58 公里，當中 12 公里已經營運。

## 線路

## 線網圖

## 參考資料
浦那城足球會

**浦那城足球會**（英語：**FC Pune City**；馬拉提語：एफ सी पुणे सिटी）是一支位於印度浦那的職業足球會，目前於印度超級聯賽角逐。

### 陣容

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
浦那尔语

**浦那爾語**(Ka Ktien Pnar) 是一種分布在印度和孟加拉國的南亞語系語言。

## 音系

浦那爾語有 30 個音素：7 個元音和 23 個輔音。下面列出的其他音是具體可能的語音實現。

### 元音

### 輔音

## 音節結構

浦那爾語音節可由一個元音核組成。聲母最多可以有兩個輔音，音節核最多可以是雙元音，還能帶一個韻尾輔音。第二種音節中，成音節鼻音 / 顫音 / 邊音充當音節核 (Ring, 2012: 141–2)：

1. (C)CV(V)(C)/CN

## 參考

* Choudhary, Narayam Kumar. Word Order in Pnar (PDF) (Masters 論文). Jawaharlal Nehru University: 87. 2004 [2009-08-14]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2022-02-07）.
* Ring, Hiram. A Grammar of Pnar (PhD 論文). Nanyang Technological University. 2015 [2022-02-07]. （原始內容存檔於 2022-02-07）.

## 外部連結

* http://projekt.ht.lu.se/rwaai （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） RWAAI (Repository and Workspace for Austroasiatic Intangible Heritage)
* http://hdl.handle.net/10050/00-0000-0000-0003-D187-C@view Pnar in RWAAI Digital Archive
浦那毛园蛛

**浦那毛園蛛**（學名：_Eriovixia poonaensis_）為園蛛科毛園蛛屬的動物。分布於印度以及中國大陸的海南、廣西、雲南等地。該物種的模式產地在印度。

## 參考文獻
浦那紋胸鮡

**浦那紋胸鮡**，為條鰭魚綱鯰形目鮡科的其中一種，為熱帶淡水魚類，被 IUCN 列為瀕危保育類動物，分布於亞洲印度馬哈拉斯查邦 Maharashtra 河流域，體長可達 8 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Glyptothorax poonaensis_. _FishBase_. Version 2015-03.

## 擴展閱讀
浦那縣

**浦納縣**是印度的一個縣，位於該國西部，由馬哈拉什特拉邦負責管轄，面積 15,642 平方公里，識字率為 87.19%，2001 年人口 9,924,224，人口密度每平方公里 634 人。

## 外部連結

* Pune - Information regarding the city, restaurants, and businesses
浦那陨击坑

**浦那隕擊坑**（Poona）是火星盧娜沼區克律塞平原中的一座撞擊坑，其中心坐標位於北緯 23.93 度、西經 52.32 度處，直徑 19.87 公里。該特徵取名自印度馬哈拉施特拉邦浦那城，1986 年被國際天文聯合會行星系統命名工作組批准接受。

## 參考文獻
浦里站

**浦里站**，是青島地鐵 11 號線的中間站。2018 年 4 月 23 日開通。

## 圖集

* *

## 票價速查表

下表提供浦里站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 參考資料
浦野光

**浦野光**（うらの ひかる、1931 年 9 月 22 日 - 2018 年 5 月 2 日）是日本的男性聲優與旁白。神奈川縣出身。

## 出演作品

### 動畫

* 鐵人 28 號（1963 年）
* 鐵臂阿童木 (動畫第 1 作)（1963 年）
* 動畫紀錄片 決斷（1971 年） - ナレーター

### 配音

#### 俳優

* * 葛倫米勒傳
* * 戦略空軍命令
* * ラスト・シューティスト
  * 連邦警察
* 羅伯特・米徹姆作品
* * 帰らざる河
  * 眼下の敵
  * 海角亡魂
  * 最長的一天
  * 戦うパンチョ・ビラ
  * ザ・ヤクザ
  * 再見，吾愛
* * ライアンの娘

#### 海外電視劇

* 我愛露茜 （エディ・グラント）
* アウター・リミッツ（1963 年版）（イアン・フレザーの聲）
* 奧さまは魔女（アーサーおじさん）
* 女貓（ベルナール・ブリエ）
* 超空人（オーカー大尉）
* 原潛シービュー號 海底科學作戦（ナレーション）
* サイボーグ危機一髪／600 萬ドルの男（オープニング・ナレーション）
* 世界の料理ショー（グラハム・カー）
* 戦雲（トム・レイノルズ（弗蘭克・西納特拉））
* 晴空血戰史 TV #4 （スーパー！ドラマ TV 放映話數）
* 0011 ナポレオン・ソロ #47、#77（ファイリーン）#79（ユー（デール・イシモト）
* 007：皇家賭場 (1967 年電影)（彼得・塞勒斯）※日本テレビ放映版
* バークレー牧場（ジャロッド）
* メジャーリーグ（ハリー・ドイル）

#### 海外動畫

* 怪獣王ターガン（ターガン）
* 空飛ぶロッキー君（駝鹿ブルウィンクル）
* 大力水手（ポパイ）

### 電視劇

* キリ子さん（1955 年、TBS 電視台）
* 周日劇場 第 103 回「マンモスタワー」（1958 年、KR） - 映畫會社社員
* 事件記者 第 54 話「動機」（1960 年、日本放送協會） - 小杉
* 松本清張シリーズ・黒の組曲 第 27 話「黒い樹海」（1962 年、NHK） - 吉井
* 文芸劇場 第 50 回「雁」（1962 年、NHK）
* 近鉄金曜劇場「灰燼」（1963 年、TBS）
* 夫婦百景 第 292 回「素敵な半人前」（1963 年、NTV）
* 近鉄金曜劇場「奴凧」（1964 年、TBS）
* 顔で笑って（1973 年 - 1974 年、TBS） - ナレーター
* 風の中のあいつ（1973 年 - 1974 年、TBS） - ナレーター
* 事件狩り（1974 年、TBS） - ナレーター
* 怪廚博士（1995 年、NTV） - ナレーター

### 特撮

**1966 年**

* 奧特曼（第 20 話以降のナレーター、第 38 話のコンピューターの聲、第 39 話の佐非の聲）

**1967 年**

* 賽文（ナレーター、第 28 話のラリー映畫のナレーターの聲、第 45 話のサイケ宇宙人ペロリンガ星人の聲）
* ジャガーマン（ナレーター） - ※P Productions 製作の特撮ドラマ（パイロット版のみ製作）。
* 長篇怪獣映畫ウルトラマン（ナレーター）

**1971 年**

* 鏡子超人（ナレーター）

**1972 年**

* 怪獸大奮戰 戴葛洛對戈利亞斯（予告ナレーター）

**1973 年**

* 詹伯 a（ナレーター）

**1979 年**

* ウルトラマン怪獣大決戦（ナレーター）
* 実相寺昭雄監督作品ウルトラマン（ナレーター）

**1984 年**

* ウルトラマン ZOFFY ウルトラの戦士 VS 大怪獣軍団（ゾフィーの聲）

**1993 年**

* ウルトラマン VS 仮面ライダー（ナレーター）

**1994 年**

* ウルトラセブン 地球星人の大地（ナレーター）

**1996 年**

* 甦れ！ウルトラマン（ナレーター）

### 映畫

* 大吉ぼんのう鏡（1962 年）
* 影狩り（1972 年） - ナレーター

### 無線電

* 赤胴鈴之助
* 浦野光のサンサンサタデー（1978 年 4 月 1 日〜1981 年 4 月 4 日）
* TOYOTA MUSIC IN LOVE（1981 年 4 月 11 日〜）※途中、山本コータローに交代

### CM

* 花王の生コマーシャル （晨間秀、アフタヌーンショー、3 時にあいましょう）

### 其他

* ウルトラセブン ソノシート（1967 年 - 1968 年） - ナレーター
* ドキュメンタリー DVD『ウルトラヒロイン伝説 アンヌからセブンへ』（2002 年） - ナレーター
* ウルトラ情報局（2004 年 3 月號ゲスト）

## 腳註
浦野博司

**浦野博司**（日語：浦野 博司／うらの ひろし _Urano Hiroshi_，1989 年 7 月 22 日 —）是日本靜岡縣袋井市出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒北海道日本火腿鬥士。

## 個人情報

### 年度別投手成績

* 2019 年度球季結束時

### 年度別守備成績

* 2019 年度球季結束時

### 背號

* **17** （2014 年 - 2020 年）

## 參考資料

## 外部連結

* 個人年度別成績 浦野博司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* * 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
浦野弥生

**浦野彌生**（日語：浦野 弥生／うらの やよい _Urano Yayoi_，1969 年 3 月 30 日 —），神奈川縣川崎市出身，日本女子柔道、摔跤運動員。她曾代表日本參加世界摔跤錦標賽，獲得六枚金牌和一枚銀牌。

## 參考資料
浦金氏纖維

**浦金氏纖維**（英語：Purkinje fibers）位於心臟的心室內壁，就在心內膜（endocardium）之下。這些纖維是特化的心肌細胞，可傳導生理上的電位訊號並刺激心臟以協調的方式收縮運作。浦金氏纖維是比心肌細胞大的特殊導電纖維，比較少的肌原纖維和大量的粒線體，它能夠比心臟中的任何其他細胞更快速和有效地傳導心臟動作電位。 浦金氏纖維讓心臟傳導系統產生與心室的同步收縮，因此對於保持一致的心律很重要。捷克生理學家浦金野於 1839 年發現該纖維，故命名。
浦金野

**揚・埃萬傑利斯塔・普爾基涅**或**普金耶**（捷克語：Jan Evangelista Purkyně 1787 年 12 月 17 日 —1869 年 7 月 28 日）捷克解剖學家和生理學家，布拉格大學醫學專業。浦金野一生成就頗多，其知名的成就包括 1823 年對指紋識別做出重要貢獻，1825 年發現薄暮現象，1833 年發現汗腺，1838 年發現黑質中的黑色素，1839 年，浦金野把填滿細胞的膠狀液體定名為原生質（生命的原始物質），同年發現浦肯野細胞和浦金氏纖維。此外，他還是「血漿」（plasma）一詞的發明者。馬薩里克大學於 1960 年至 1990 年間以他的名字命名。月球的浦金野環形山也以他的名字命名。

## 參考資料
浦金野环形山

**浦金野環形山**（Purkyně）是位於月球背面赤道區的一座大撞擊坑，其名稱取自捷克生理暨解剖學家揚・傑利斯塔・浦金野，1970 年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西北分別與斯洛克姆隕坑、麥卡笛隕石坑和皮克隕石坑相毗鄰、北面和東北坐落了巴布科克環形山和福克斯隕石坑、大隕坑懷爾德環形山位於它的東面，而南面則橫亙了更大的平山環形山，浦金野隕石坑的西側瀕臨界海史密斯海。該隕坑中心月面坐標為 1.54°S 94.86°E﻿ / -1.54; 94.86，直徑 50.29 公里，深度約 2.35 公里。

浦金野環形山擁有一圈圓形、高聳，且已磨損的坑壁，其中東北壁邊緣較平直，西北壁覆蓋著一群小隕坑坑，而東南壁則切入了衛星坑 "浦金野 K"。浦金野環形山坑壁最大高出周邊地形 1130 米，內部容積約有 2028 公里 3。碗狀的坑底相對平整，表面散布有眾多細小的撞擊坑，其中最醒目的是位於中心點東南的一對微型坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近浦金野環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

* 衛星坑 "浦金野 S"、"浦金野 U" 約形成於酒海紀
* * * *

## 參考文獻

## 另請參閱

## 外部連結

* 月球數碼攝影圖集. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿波羅 11 號、12 號、14 號、15 號、16 號及 17 號拍攝的浦金野環形山照片. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 浦金野環形山周邊地形圖. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 平直的東側坑壁. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基月球在線解說 - 浦金野環形山. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Andersson, L.E., 和 E.A. Whitaker, 美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浦鋐

**浦鈜**（1482 年 —1542 年），字**汝器**、號**竹塘**，山東承宣布政使司登州衛（今山東省文登縣）軍籍，直隸嘉定縣人，明朝政治人物。

## 生平

生於成化十六年（1482 年）。正德二年（1507 年）中式山東鄉試中第十二名舉人。正德十二年（1517 年）登丁丑科會試第八十九名，三甲二百一名進士，刑部觀政，授山西洪洞縣知縣。

嘉靖二年（1523 年），召為湖廣道監察御史，罷免武定侯郭勛奸貪，而得罪奪俸，因母喪丁憂，除服，起任河南道監察御史，因勘察罷免。嘉靖十九年（1540 年），重新起用，出按陝西，曾論救楊爵而連罪下獄，死於獄中。

明穆宗即位後，卹典平反。

## 家族

曾祖浦達。祖父浦安。父浦政，義官。母袁氏。慈侍下。兄浦鈺，典膳；浦鑰。弟浦鍾，典膳；浦鑑，監生；浦鑌。

子浦之珠、孫浦朝柱。

## 參考
浦鏞

**浦鏞**（1419 年 —？年），字**廷用**，直隸蘇州府長洲縣人，應天府上元縣民籍，明朝政治人物。

## 生平

景泰五年（1454 年）甲戌科進士。成化四年 (1468 年)，接替劉銊任建寧府知府。

## 家族

曾祖浦士明，祖浦淑源，父浦浩，母毛氏；前母蔣氏。

## 參考資料
浦锦街道

**浦錦街道**，是中國上海市閔行區下屬的一個街道辦事處。原為浦江鎮的一部分，2015 年 6 月 16 日，上海市人民政府批覆同意建立浦錦街道辦事處。行政區域範圍為：東至浦星路，南至豐收村和亭子村南面現有村界，西至黃浦江，北至浦東新區範圍；面積約 23.99 平方公里。浦錦街道辦事處駐浦錦路 1246 號。2015 年 7 月 2 日，浦錦街道辦事處在浦星路 800 號臨時辦公地點正式掛牌成立。

## 行政區劃

浦錦街道下轄 21 個居委會及 17 個村委會：世博家園第一居委會、世博家園第二居委會、世博家園第三居委會、世博家園第四居委會、世博家園第五居委會、世博家園第六居委會、陳行居委會、景江苑居委會、景舒苑第一居委會、景舒苑第二居委會、景舒苑第三居委會、濱浦第一居委會、濱浦第二居委會、新浦江城第一居委會、一品漫城第一居委會、新浦江城第二居委會、一品漫城第二居委會、茉莉名邸居委會、浦江頤城居委會、濱浦新苑第三居委會、濱浦新苑第四居委會、丁連村村委會、豐收村村委會、陳行村村委會、蘆勝村村委會、近浦村村委會、郁宋村村委會、浦江村村委會、躍農村村委會、勤儉村村委會、塘口村村委會、為民村村委會、葉凌村村委會、李巷村村委會、亭子村村委會、恆星村村委會、徐凌村村委會、康橋村村委會。

其中 17 個村委會中的 7 個村委會跨浦星公路，位於浦江鎮與浦錦街道交界處，先由浦江鎮管理，按照「開發一塊、成熟一塊、移交一塊」的原則，逐漸交付浦錦街道管理。另外 10 個村委會，則由浦錦街道負責管理。

## 參考文獻
浦镇火车站英式建筑

**浦鎮站**，位於江蘇省南京市浦口區頂山街道，現僅辦理專用線、專用鐵路整車到發貨運業務。車站內有連接南京揚子物流、中車浦鎮、南京振強工貿中心（大橋四處）、中鐵十五局南京混凝土製品有限公司、揚子石化等企業的多條專用線，現存英式站房為南京市文物保護單位。

## 簡介

浦鎮火車站建於清朝宣統三年（1911 年），是津浦鐵路最早的火車站之一。西北距林場火車站 4.5 公里，東南距南京北站（即浦口站）1.5 公里，21 世紀初是境內多個大型企業鐵路專用線的出岔站。1986 年下半年，英式老站房被拆除。現存英式建築是過去該火車站的倉庫，占地面積 360 平方米，建築長 38 米、高 6.8 米、寬 7.4 米，青磚外牆，紅色彩鋼瓦頂，它的磚砌形式、門窗、雨棚形制都是英式建築風格。2012 年，「浦鎮火車站英式建築」被公布為南京市文物保護單位。浦鎮火車站英式建築位於江北快速化通道高架橋下方。

在侵華日軍占領期間，日方曾考慮在南京東站至本站間修建長江隧道，然而計劃因日本投降而無疾而終。

1987 年，作為「寧揚鐵路」計劃（即寧啟鐵路）的一部分，本站開始增建客運設施。

1999 年時，本站曾由南京北車站管轄，後於 2006 年 3 月 21 日隨南京北站劃歸南京直屬站管理，又於 2011 年 3 月 28 日改由南京東直屬站管轄。

## 事件

2017 年 3 月，南京秀比特文化傳播有限公司受北京某文化傳媒有限公司委託，在浦口區為電影《人來人往》前期拍攝搭建場景。為此，南京秀比特文化傳播有限公司與南京鐵道發展集團有限公司（隸屬上海鐵路局南京站）簽訂了該建築為期一年的租賃合同。隨後該公司在未辦理任何手續的情況下，擅自拆改浦鎮火車站英式建築。2017 年 5 月，在接到群眾舉報後，南京市浦口區公安局、文廣局、城管局和頂山街道到現場處理，責成相關單位立即停工，報批修複方案後恢復原狀，並對違法行為立案查處。2017 年 6 月 2 日，南京市浦口區文廣局對渉事公司處以行政處罰 20 萬元人民幣，並要求其遵照法律規定程序復原被破壞的建築。

## 接駁交通

## 鄰近車站

## 注釋

## 參考文獻
浦长源

**浦源**（1344 年 —1379 年），字**長源**，號**東海生**，無錫人，元末明初政治人物，明初十才子之一。

浦源是晉王府引禮舍人。慕林鴻之名，翻越山嶺拜訪。造訪林鴻之門，周玄、黃玄請誦所作，說：「吾家詩也。」林鴻延請他入社。

## 參考資料
浦阳县

**浦陽縣**，可以指：

* 浦陽縣 (西晉)，西晉置，治今越南義安省榮市東南。屬九德郡。唐末廢。
* 浦陽縣 (唐朝)，唐朝置，治今浙江省浦江縣。先後屬東陽郡、婺州。五代吳越改名浦江縣。
浦阳县_(唐朝)

**浦陽縣**，唐朝時設置的古縣。

天寶十三載（754 年）析義烏、蘭溪、富陽三縣置，治所在今浙江省浦江縣。以浦江得名。先後屬東陽郡、婺州。五代梁開平四年（910 年），吳越國改名**浦江縣**。
浦阳街道

**浦陽街道**，中國浙江省金華市浦江縣下轄的一個街道。

## 轄區

該街道轄有： 人民東路居委會、中山路居委會、東街居委會、大橋路居委會、學塘角居委會、南門居委會、金獅社區、人民西路居委會、新華西路居委會、太白路居委會、廣場居委會、北站居委會、月泉居委會、楊田村、同樂村、銅橋村、珠紅村、石馬村、白林村、聯盟村、沉湖村、珠山村、泉溪村、善慶村、兆豐村、獅岩村、群生村、
浦阳镇

**浦陽鎮**, 中國浙江省杭州市蕭山區下轄的一個鎮，位於蕭山區南部。東臨歡潭鄉，北鄰臨浦鎮、進化鎮，西鄰河上鎮，南鄰諸暨市。浦陽鎮得名於境內的浦陽江。

## 轄區

浦陽鎮轄有：

* 行政村 (18)：謝家村、舜湖村、新河口村、曹塢村、安山村、江西俞村、徑游村、江南村、浦一村、新誼村、尖山村、桃北新村、臨江村、尖湖村、桃源村、桃湖村、十三房村、靈山村。

## 參考資料
浦隆地

**蒲隆地共和國**（克倫地語：Republika y'Uburundi， [buˈɾundi]；法語：République du Burundi，[buˈʁundi]），通稱蒲隆地，是一個位於東部非洲的小型內陸國家，其北、東、西面分別為盧安達、坦尚尼亞與剛果民主共和國所包圍，其中與剛果民主共和國的邊界有超過一半是座落在著名的坦干伊加湖湖面上。

蒲隆地的首都為吉特加，最大城市為布松布拉，是位於坦干依喀湖湖畔的港口都市。蒲隆地的官方語言有三種，包括英語、法語和克倫地語。

蒲隆地是世界上最貧窮的國家之一，國內生產總值、人均國內生產總值與人類發展指數都位於國際排名中最後段。蒲隆地也是聯合國所認定最低度開發國家之一。造成這種情形的原因主要是內戰、貪汙和人民教育程度不高，而且還流行著愛滋病。

## 歷史

原名烏隆地（Urundi），16 世紀形成封建王國。19 世紀中葉開始，英國、德國、比利時三國勢力侵入。1890 年被德國征服當地統治已久的王權，將此地列為德屬東非的領土，並在 1916 年落入比利時軍隊的控制。第一次世界大戰後，國聯將當時已合併在一起的盧安達 - 烏隆地分配給比利時，比利時則透過間接的方式扶植當地王族統治該地區。直到第二次世界大戰結束後，盧安達 - 烏隆地變成聯合國託管領地的一部份，委由比利時代管，1959 年時烏隆地與盧安達分開，1962 年 7 月 1 日正式獨立，成為蒲隆地王國。剛獨立時的蒲隆地曾恢復過短暫的王權，但卻在 1966 年時由軍人出身的首相米歇爾・米孔貝羅罷黜了原本的王子（他才剛篡位沒有多久），成立蒲隆地共和國，開始進入軍人獨裁執政的時期。

蒲隆地境內有兩大主要民族，為數約只有一成半的圖西人自 16 世紀以來就一直擁有該國的統治權，控制著主要是由胡圖人組成的平民百姓，再加上非常稀少的原住民特瓦人（Twa）。這種少數民族佔高位的不正常社會結構埋下國家不穩定的惡種，並且在 1993 年 10 月時到達最高峰。那時剛上任才四個月、蒲隆地有史以來第一位胡圖人身份的元首，也是首任民選總統的梅爾希奧・恩達達耶遭到以圖西人為主所控制的軍方暗殺。恩達達雅的死，導致全面性的種族衝突，在這場種族衝突中至少有二十萬的雙方人口遭到屠殺。直到 2002 年時主政的圖西政府終於在國際的斡旋下與四支不同的胡圖叛軍簽下停戰協議，而與最後一支反政府武裝組織民族解放力量（法語：Conseil National Pour la Défense de la Démocratie–Forces pour la Défense de la Démocratie，CNDD–FDD）的停火協議，則是在 2006 年 9 月 7 日時於坦尚尼亞首都三蘭港簽署。

## 地理

蒲隆地為一個內陸國家，位於東非大裂谷之上，境內地形複雜，坦干依喀湖東岸突然高聳起來的陡峭山脊是非洲兩大河流尼羅河水系與剛果河水系的分水嶺，有「非洲之心」之稱，全國總面積 27830 平方公里。

### 位置

蒲隆地位處東非赤道之南，是一個內陸國家，國境呈三角形，東接坦尚尼亞，西鄰剛果民主共和國，北和盧安達毗連，是剛果河和尼羅河的分水嶺。

### 地形

蒲隆地全國大部為海拔 1500 米以上的高原，西部和盧安達的交界處，山嶺高聳，最高峰達 2760 米，地勢西高東低，到達坦尚尼亞還有 1300 多公尺的高度。西部向坦尚尼亞驟降到東非大裂谷西支。

### 水系

東非裂谷的南端有魯濟濟河和坦干伊喀湖，坦干伊喀湖是個國際湖，有一半在蒲隆地境內。在國境西部還有基伏湖。

### 氣候

熱帶草原氣候為主，年降水量 1200～1600 毫米。

雖然位處赤道，但是氣候受地勢高度調節，境內雨量充沛。因為水利未修，所以時常引起嚴重的氾濫，常有災害，並且使坦干伊喀湖的水位增高，使得沿湖區港口的工業區、市區和一部份路基受到嚴重的損失，有時會被完全毀壞。

## 行政區劃

蒲隆地共有 17 個省級行政區，於 2000 年時，布松布拉分為兩個行政區，即布松布拉市和布松布拉鄉

1. 布班扎省 Bubanza
2. 布松布拉城市省 Bujumbura Mairie
3. 布松布拉鄉村省 Bujumbura Rural
4. 布魯里省 Bururi
5. 坎庫佐省 Cankuzo
6. 錫比托凱省 Cibitoke
7. 吉特加省 Gitega
8. 卡魯濟省 Karuzi
9. 卡揚扎省 Kayanza
10. 基龍多省 Kirundo
11. 馬坎巴省 Makamba
12. 穆拉姆維亞省 Muramvya
13. 穆因加省 Muyinga
14. 穆瓦洛省 Mwaro
15. 恩戈齊省 Ngozi
16. 魯塔納省 Rutana
17. 魯伊吉省 Ruyigi

 

## 經濟

咖啡與茶是蒲隆地最重要的兩樣外匯來源，但其收入好壞卻全得看當年的天候是否配合，與是否有發生人禍而導致收成減少。

香蕉、玉米、高粱亦為蒲隆地重要作物，其中香蕉生產量更達到全球前十名。

### 農業

農業在蒲隆地國家經濟上佔有重要的地位，但是境內缺乏優良的耕地，農耕方法又十分原始，因此糧產不足。主要農作物有咖啡、棉花、樹薯、豆類、蕃薯、蘆粟、香蕉、高梁、花生、馬鈴薯和燕麥等；奎寧、棕櫚仁、蓖麻油、菸葉、稻米和棕櫚油等也有少許產量，主要糧食作物為木薯、豆類及甜薯等，棉花及油椰產於裂谷低地，以魯濟濟河谷為主。

### 畜牧業

畜牧業是傳統產業，全國養有長角牛、山羊及綿羊等。

### 漁業

漁業規模不大，多集中在坦干伊加湖一帶，2005 年魚獲量約 14200 公噸。

### 礦業

蒲隆地境內幾乎沒有礦產，過去只開採少量的錫、鎢和金等，國內一直到目前為止還沒有對礦產資源作有效的地質調查。

### 工業

工業還在萌芽階段中，只有咖啡和棉花的加工，以及啤酒和水泥的製造等，2007 年全國供電量 9200 萬度 (千瓦 - 小時)。

## 交通

交通十分不便，境內沒有鐵路，公路全長 12,322 公里，其中只有 1286 公里是柏油路面，次要公路長 3700 公里，其他都是鄉村道路；絕大多數公路缺乏保養，且在雨季中泥濘難行。國內共有各型汽車約 48000 輛。境內有汽車通往坦尚尼亞，布松布拉有布松布拉國際機場，有定期班機往返歐洲、剛果民主共和國和東非等地。

## 國際貿易

### 出口貿易

在出口貿易方面，2009 年輸出總值為 6800 萬美元，主要輸出品有咖啡、茶、糖、棉花和獸皮等，主要輸出國為瑞士、英國、巴基斯坦、比利時、盧安達及埃及。

### 進口貿易

蒲隆地 2009 年輸入總值約為 2.75 億美元，主要輸入品有機械、石油製品、食品等。主要輸入國是沙烏地阿拉伯、比利時、烏干達、肯亞、中國、法國、德國、印度、坦尚尼亞及日本。

## 參考文獻

## 外部連結

* （法文）蒲隆地政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （繁體中文）中華民國（台灣）外交部 - 蒲隆地國情簡介
浦霖

**浦霖**（？—1795 年），是中國清朝大臣，浙江嘉善人。

乾隆三十一年（1764 年）丙戌科進士，授戶部主事，後遷郎中。外授湖北安襄鄖道，乾隆五十年七月（1785 年 8 月）任湖南巡撫。乾隆五十五年（1790 年），累遷福建巡撫，主要從事福建之軍政事務。任內不恤民事，漳州、泉州水災，米價騰貴，民不聊生，置若罔聞。與閩浙總督覺羅伍拉納共同貪縱不法，索賄受饋，即福建大獄案。被參劾後，與伍拉納被逮送京，乾隆六十年（1795 年），論罪斬決。抄家，得金七百兩，銀二十八萬多兩，田舍值六萬。

## 參見

* 錢灃

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿 / 卷 339》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:

## 參考文獻

* 《清史稿》卷 339
* 《福建省志》，福建省地方誌編纂委員會編，1992 年。
浦非克

**浦克**（1916 年 —2004 年 3 月 17 日），原名**浦聿方**，字**非克**，男，山東蓬萊人，中國電影演員。他的演藝生涯是從滿洲映畫協會開始的；後來長期在其後繼者 —— 長春電影製片廠工作。

## 交友關係

他與李香蘭（山口淑子）相識多年，共演作品，且曾保有其照片；文革後因遭到告發，在被搜出前將其撕毀。1998 年他與李香蘭在長春重逢，並透露當年他其實早就知道李香蘭是日本人，因為她的傭人對她說日本語；但是並不知道李香蘭原名叫山口淑子。

## 電影作品

* 《迎春花》飾王學民
* 《松花江上》
* 《甲午風雲》飾 丁汝昌
* 《英雄兒女》
* 《兩宮皇太后》
* 《人到中年》

## 參考資料

## 外部連結

* 浦克日前在長春病逝
浦項制鐵

**浦項鋼鐵**（韓語：포스코；英語：POSCO；舊英文名：Pohang Iron and Steel Company；又譯**浦項製鐵**；韓交所：005490；NYSE：PKX；東證除牌前 5412；LSE：PIDD），是世界上最大的鋼鐵製造商之一，財富世界 500 強企業，總部設於韓國慶尚北道浦項市南區。自 2010 年以來，浦項鋼鐵已經連續 5 年 7 次被評為全球最具競爭力的鋼鐵製造商。在 2015 年瑞士達沃斯論壇上浦項鋼鐵入選全球可持續發展 100 強企業，名列第 36 位。

目前浦項鋼鐵在韓國設有兩間煉鋼廠，分別在浦項市和光陽市。此外，它也和美國鋼鐵公司經營著一所合資公司 USS-POSCO，總部位於匹茲堡。它擁有 K 聯賽的球隊浦項製鐵，屬於韓國大財閥之一。

## 歷史

浦項鋼鐵的發展歷史是韓國鋼鐵工業發展的縮影。為發展韓國鋼鐵業，1965 年 5 月時任韓國總統朴正熙訪美期間就與美國考伯斯公司（Koppers）探討建設綜合製鐵的事項。1967 年 7 月，綜合製鐵所選址確定為浦項市。在不到一年之後的 1968 年 4 月 1 日，浦項綜合製鐵株式會社正式成立。不過由於與美國融資建廠的談判結果並不如人意，1969 年 12 月韓國開始轉為從日本引進急需的資金技術。

1970 年至 1980 年代初是浦項製鐵早期建設時期。1970 年 4 月 1 日，浦項製鐵 1 期項目開工。經過三年建設，年產 103 萬噸粗鋼的 1 期項目於 1973 年 7 月 3 日竣工。1976 年 5 月 31 日和 1978 年 12 月 8 日年產 260 萬噸粗鋼的浦項製鐵 2 期項目和年產 550 萬噸粗鋼的浦項製鐵 3 期項目竣工。1981 年 2 月 8 日和 1983 年 5 月 25 日，年產 850 萬噸粗鋼浦項製鐵 4 期綜合項目和年產 910 萬噸粗鋼的 4 期 2 次綜合項目竣工。

1985 年 3 月 5 日，浦項製鐵開始在光陽市建設光陽製鐵所 1 期項目。該工程於 1987 年 5 月 7 日竣工，粗鋼年產量 1180 萬噸。1988 年 7 月 12 日和 1990 年 12 月 4 日浦項鋼鐵先後在光陽市建成年產 1450 萬噸粗鋼的光陽製鐵所 2 期項目和年產 1750 萬噸粗鋼的光陽製鐵所 3 期項目。1992 年 10 月 2 日，浦項鋼鐵建成年產 2080 萬噸粗鋼的四分之一世紀大歷史綜合項目。1986 年 12 月 3 日，浦項鋼鐵出資創建了浦項工科大學，1987 年 3 月 3 日，又創立了浦項產業科學研究院。

1990 年代中期開始，浦項鋼鐵開始不斷提高產品技術含量，先後建設生產高端產品的設備。1994 年 10 月 14 日和 1995 年 10 月 27 日，浦項鋼鐵先後在紐約證券市場和倫敦證券市場上市融資。1998 年，韓國政府啟動了浦項私有化進程並於 2000 年 10 月 4 日實現民營。

2004 年，浦項鋼鐵研發出革命性的 FINEX 技術。該技術不僅將鋼鐵製造成本降低到高爐的 83%，還極大減少廢物的排出，其中 SOx 排放量僅為傳統高爐的 8%，NOx 僅為 4%，被認為將替換世界鋼鐵工業近 100 年的高爐技術，改寫世界鋼鐵製造歷史。2007 年 5 月 30 日，浦項首座 FINEX 商用化設備竣工。目前浦項鋼鐵已經有 3 個 Finex 煉鐵爐運轉。

2022 年 3 月，浦項鋼鐵集團完成控股公司轉型，在日益複雜的商業環境持續維持競爭力，進一步成為未來材料代表企業建立起重要的基礎。

2022 年 5 月，浦項制鐵控股與輝能科技簽定合作合約開發電池材料，以支持次世代固態電池量產目標。

## 圖片

* * * *

## 子公司

* 大宇國際（貿易）
* 浦項工程建設
* 浦項信息通信技術
* 浦項能源（韓國最大的私營能源公司）
* 浦項化學科技

## 參考文獻

## 外部連結

* POSCO 主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yahoo! Finance page for PKX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yahoo! Finance page for 005490.KS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 浦項工科大學
* 浦項鐵人
* 韓國經濟
* 朴泰俊
* 世界鋼鐵工業趨勢
浦項工科大学校

**浦項工科大學**（韓語：포항공과대학교／浦項工科大學校 _Po-hang Gong-gwa Dae-hak-gyo_；英語：Pohang University of Science and Technology；簡稱：**POSTECH**）是一所位於韓國慶尚北道浦項市的私立研究型綜合大學。浦項工科大學 1986 年由「韓國現代工業之父」朴泰俊捐資 12 億美元創建，在泰晤士世界百強新興大學中連續三年名列頭籌。

2010 年，該校在泰晤士高等教育世界大學聲譽排名第 28 位。QS 世界大學排名中排名第 112，QS 亞洲大學排名則將其列為第 12 位。2012 年至 2013 年，該校在泰晤士亞洲排名中排第 5 位。

## 歷史

浦項工科大學 1986 年由浦項集團創建，旨在為韓國培養尖端的理工科人才。浦項集團創始人兼浦項工科大學首任主席朴泰俊在學院創建之初參見加州理工學院學生教師比例低、研究生比例高、淨學費低、住校和高質量校園環境的模式建校，使得學校與其它韓國大學顯著不同。 1985 年 5 月，時任英國首相瑪格麗特・柴契爾到訪浦項工科大學，並向學校贈送了當時世界最先進的 Inmos 晶體電腦。

## 著名校友

## 參見

* 韓國大學列表
* 卡內基梅隆大學

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（韓文）（英文）