海嘉城际铁路

**嘉興市**（吳語拼音：Kā shīng，IPA：/gᴀɕiŋ/），簡稱**禾**、**嘉**，古稱**由拳**、**禾興**、**秀州**，是中華人民共和國浙江省下轄的地級市，位於浙江省東北部。市境南隔錢塘江與杭州市、紹興市、寧波市相接，西臨湖州市，西北界江蘇省蘇州市，東北達上海市，東隔杭州灣與舟山市相望。地處杭嘉湖平原中東部，全境地勢平坦。京杭運河斜貫，境內河港湖盪密布，市人民政府駐南湖區廣場路。

嘉興為國家歷史文化名城，建制始於秦，嘉興烏鎮是世界互聯網大會永久會址。是典型的江南水鄉，自古繁華富庶，素稱「魚米之鄉、絲綢之府」，現為長江三角洲城市群重要城市，位處上海、杭州、蘇州、寧波等城市之間，地理位置優越。

## 歷史

嘉興的歷史長達 7000 年，這裡也是中國南方文明的發源地之一。是環太湖文化區的發源地。可追溯至新石器時代，為馬家浜文化發祥地。為中國曆朝歷代的糧食提供地，被譽為「天下糧倉」。

春秋時，此地名長水，又稱槜李，吳越兩國在此角逐。戰國時，劃入楚境。秦置由拳縣、海鹽縣，屬會稽郡。

三國時吳國析由拳縣南境、海鹽縣西境置鹽官縣。吳黃龍三年（231 年），「由拳野稻自生」，吳大帝孫權以為祥瑞，改由拳為禾興，赤烏五年（242 年）改稱嘉興。

隋朝開鑿江南河，即杭州經嘉興到鎮江的大運河，給嘉興帶來灌溉舟楫之利。

唐代嘉興屯田 27 處，「浙西三屯，嘉禾為大」，嘉興成為中國東南重要產糧區。

北宋改秀州為嘉禾郡，南宋寧宗慶元元年（1195 年）升郡為府，後改嘉興郡。

明宣德四年（1429 年）析嘉興縣西北境為秀水縣，析東北境為嘉善縣；析海鹽縣置平湖縣；析崇德縣置桐鄉縣，嘉興府下轄 7 縣，稱一府七縣。此後四五百年內嘉興府縣體制基本未再變動。嘉興府因其重要性在明朝期間曾由中書省直接管轄。

明末清初的清順治二年農曆閏六月二十六日（1645 年 8 月 6 日），清軍攻破此處，因為嘉興軍民拒絕接受清朝廷的剃髮令，後進行了慘絕人寰的嘉興屠城，使嘉興不復當年繁華，通過調查，當年嘉興被屠殺 50 萬人，嘉興的社會發展、經濟、文化傳播等一落千丈。

清朝中期，多次對杭州灣沿岸海塘進行修築，嘉興社會經濟逐漸好轉，市鎮恢復繁榮。

民國十一年（1921 年）年 8 月 2 日，中國共產黨第一次全國代表大會在嘉興南湖的一艘遊船完成了大會的議程。1993 年 11 月，嘉興城區更名為秀城區；1999 年 6 月，郊區更名為秀洲區，2005 年嘉興秀城區更名為南湖區。

## 地理

嘉興市位於浙江省東北部、長江三角洲杭嘉湖平原腹地，是長江三角洲及京杭大運河沿線的重要城市之一，是中國唯一一個京杭大運河繞城一圈的城市。市境介於東經 120°18』至 121°16』與北緯 30°21』至 3l°2』之間，東臨東海，西接天目苕溪，大運河貫穿境內。嘉興市境陸域東西長 92 公里，南北寬 76 公里，陸地面積 3915 平方公里，其中平原面積 3477 平方公里，水域面積 328 平方公里，丘陵山地 40 平方公里，市境海域 4650 平方公里。市境地勢低平，平均海拔 3.7 公尺 (吳淞高程)。全市有山丘 200 餘個，零星分布於錢塘江杭州灣北岸一帶，海拔多在 200 公尺以下，市內最高點是位於海鹽縣與海寧市交界處的高陽山，海拔高度為 251.6 公尺。嘉興地勢大致呈東南向西北傾斜，市內河道縱橫，湖泊眾多，河道全長 1.38 萬餘公里，骨幹河流 57 條，內河航運發達。

屬於副熱帶季風氣候。

## 政治

### 現任領導

### 歷任領導

### 行政區劃

嘉興市現轄 2 個市轄區、2 個縣，代管 3 個縣級市。

* 市轄區：南湖區、秀洲區
* 縣級市：海寧市、平湖市、桐鄉市
* 縣：嘉善縣、海鹽縣

正式行政區外設立以下經濟功能區：嘉興經濟技術開發區、嘉興工業園區、嘉興港區、獨山港區。

## 人口

2022 年末全市戶籍人口 371.85 萬人，比上年末增加 4.47 萬人。據 2021 年 5‰人口變動抽樣調查推算，年末全市常住人口總量 551.60 萬人，比上年末增加 10.5 萬人，其中城鎮人口達到 396.41 萬人，人口城鎮化率達到 71.9%，比上年提高 0.6 個百分點。

截至到 2010 年 12 月，嘉興市常住人口為 450.17 萬人，戶籍人口為 343.05 萬人，市外人口為 122.41 萬人，戶口待定人口 2.64 萬人，人口出生率為 7.20%。人口自然增長率為 0.27‰, 為自 1995 年以來，第二次人口自然增長率為「正」，2010 年為 0.22‰，2011 年為 0.27‰。

據嘉興市公安局統計，截至 2008 年底，嘉興市有外來暫住人口 221 萬，其中來源最多的為湖南省（46 萬）、重慶市（44 萬）、江西省（29 萬）、安徽省（22 萬）、四川省（18.5 萬）。

### 全市常住人口

全市常住人口為 450.17 萬人，同第五次全國人口普查 2000 年 11 月 1 日零時的 358.30 萬人相比，十年共增加 91.87 萬人，增長 25.64%，年平均增長率為 2.31%。

### 家庭戶人口

全市常住人口中共有家庭戶 144.95 萬戶，家庭戶人口為 417.68 萬人，平均每個家庭戶的人口為 2.88 人，比 2000 年第五次全國人口普查的 3.38 人減少 0.50 人。

### 性別構成

全市常住人口中，男性人口為 226.92 萬人，占 50.41%；女性人口為 223.25 萬人，占 49.59%。總人口性別比（以女性為 100，男性對女性的比例）由 2000 年第五次全國人口普查的 100.58 上升為 101.65。

### 年齡構成

全市常住人口中，0-14 歲人口為 53.69 萬人，占 11.93%；15-59 歲人口為 328.95 萬人，占 73.07%；60 歲及以上人口為 67.52 萬人，占 15.00%，其中 65 歲及以上人口為 44.98 萬人，占 9.99%。同 2000 年第五次全國人口普查相比，0-14 歲人口的比重下降 5.87 個百分點，15-59 歲人口的比重上升 4.22 個百分點，60 歲及以上人口的比重上升 1.65 個百分點，65 歲及以上人口的比重上升 0.40 個百分點。

### 各種受教育程度人口

全市常住人口中，具有大學（指大專以上）程度的人口為 34.56 萬人；具有高中（含中專）程度的人口為 53.17 萬人；具有初中程度的人口為 178.79 萬人；具有小學程度的人口為 131.31 萬人（以上各種受教育程度的人包括各類學校的畢業生、肄業生和在校生）。

同 2000 年第五次全國人口普查相比，每 10 萬人中具有大學程度的由 2229 人上升為 7676 人；具有高中程度的人口由 9457 人上升為 11811 人；具有初中程度的人口由 32402 人上升為 39717 人；具有小學程度的人口由 38938 人下降為 29169 人。

全市常住人口中，文盲人口（15 歲及以上不識字的人）為 29.36 萬人，同 2000 年第五次全國人口普查相比，文盲人口占常住人口的比率由 7.93% 下降為 6.52%，下降 1.41 個百分點。

### 城鄉構成

全市常住人口中，居住在城鎮的人口為 240.07 萬人，占 53.33%；居住在鄉村的人口為 210.10 萬人，占 46.67%。與 2000 年第五次全國人口普查相比，城鎮人口增加了 103.96 萬人，鄉村人口減少了 12.10 萬人，城鎮人口比重上升了 15.36 個百分點。

## 交通

嘉興市內的交通極其方便，可以使用多種交通工具，並且公路等級都較高，路況較好。嘉興在滬杭鐵路、滬杭高速公路、蘇嘉杭高速公路的交匯處，與外地交通亦高度便捷。在其一小時到達圈內，可以前往上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、杭州蕭山國際機場等空港，並可以抵達嘉興港、杭州港、上海外高橋港、上海蘆潮港、舟山港、寧波港、洋山港等大型海港。並且已經建成嘉興軌道交通。此外，嘉善縣提出希望蘇州軌道交通 10 號線，上海軌道交通 17 號線延伸到嘉善，浙江省提出 9 號線延伸到嘉興，南湖和嘉善共同力爭對接上海 17 號線。2020 年 6 月，中國都市計畫設計研究院上海分院規劃四所所長閆岩表示，在長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃中強化了示範區和虹橋樞紐的城際軌道連結，謀劃了一條經過嘉興直達虹橋的城際線路。2020 年 6 月，上海市交通委來嘉興學習交流，雙方就推進滬嘉交通一體化發展相關事項進行了深入交流，嘉興市長提出推動滬嘉空港、海港協同發展；加強滬嘉既有交通通道利用提升；加快推動一體化示範區軌道交通融合；深化嘉興接軌上海交通通道謀劃研究。

在高速公路不發達的年代，嘉興以水運為主，年發送旅客在 2 億人次。鐵道年發送旅客 750 萬到 800 萬人次。公路客運年發送旅客是 3900 萬到 4200 萬人次。嘉興市本級城市公交年發送旅客是 5900 萬到 6450 萬人次。目前嘉興市本級汽車擁有量是 170 萬輛（私用 110 萬），密度 1 輛 / 2.8 人。

### 公路

* 320 國道
* 101 省道
* 202 省道
* 滬昆高速
* 乍嘉蘇高速（江浙省界至南湖樞紐為 常台高速部分，蘇州稱蘇嘉杭高速公路）
* 杭州灣環線高速
* 常台高速
* 瀋海高速
* 申嘉湖高速
* 蘇台高速
* 練杭高速（嘉興境內僅有桐鄉西一個出口）

### 鐵路

* 滬昆鐵路，境內設有嘉興站、嘉興東站、馬王塘站
* 滬昆客運專線，境內設有嘉興南站
* 通蘇嘉甬鐵路，已確定開工建設，境內設有嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站

### 城際軌道

* 杭海城際鐵路，建設中的連接杭州與海寧的地鐵製式城際軌道，已於 2021 年 6 月通車。
* 滬嘉城際鐵路，建設中的連接嘉興南站與松江的城際軌道，境內設有嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家盪南站、七星站等站。
* 滬平城際鐵路，建設中的連接平湖與金山的城際軌道。
* 海嘉城際鐵路，規劃中的連接海寧市市區和嘉興市嘉興南站的城際軌道，全長約 24 公里。線路起自杭海城際鐵路碧雲站，終到嘉興南站。目前僅是前期研究。
* 滬蘇嘉城際鐵路，起於嘉善站，終於上海虹橋火車站，途徑姚莊、西塘、青浦。目前已經正式開工建設。

### 有軌電車

* 嘉興有軌電車共規劃 7 條線路，總長 98 公里。一期工程於 2019 年 9 月獲批，包含 2 條線路，總長 15.6 公里。1 號線示範段（紡工路濱河路站至嘉興南站，10.6 公里）於 2021 年 6 月 25 日 14 時運營。

### 公共運輸

### 水運

* 京杭大運河
* 杭申線
* 六平申線
* 乍嘉蘇線
* 湖嘉申線

## 文化

### 語言

語言：吳語（太湖片）

嘉興全境通行吳語，歷史上是吳越交界處，有吳根越角之稱。嘉興吳語兼具蘇州話的軟，上海話的嗲，寧波話的硬，特色鮮明，與周邊的湖州，蘇州、紹興，杭州等地方言極為接近，基本可以互通，是北部吳語中較有典型性的一門方言。

歷史上嘉興屬於蘇州，後分出秀州，其後秀州又分出華亭，而華亭為今日上海松江一帶，世人皆言嘉興吳語和上海吳語在讀音、語調、語法等方面最為接近。事實上上海話最原始的狀態差不多等同於今日嘉興話，故而常有嘉興人到其他城市被誤認為是上海人。吳文化的因素和較近的地理關係也使這兩座城市關係特別親厚，滬嘉兩地各方面交流今年愈加頻繁，大有實現同城化之勢。

隨著推普大潮的到來，吳語在嘉興日漸式微，不少嘉興人甚至根本不知道自己說的嘉興話就是吳語。由於吳語被驅趕出主流媒體的舞台，很多嘉興孩子和周邊的上海、蘇州的孩子一樣，從小在電視上和學校里只接觸普通話，另一方面由於不少父母都刻意不教孩子吳語，導致很多嘉興孩子失去了學習吳語的機會和途徑。對相當數量的嘉興孩子來說，吳語已經不是他們的母語，而是一門只有爺爺奶奶才會說的方言。他們多半會聽不會講，連「姆媽」「吾奴」「上晝下晝」「氽油條」「死蟹一隻」「做死腔」「汏衣裳」「困晏覺」這樣簡單的吳語都不會說，甚至連嘉興人最引以為豪的五芳齋粽子的「齋」字很多孩子都不會念。在嘉興常有老人抱怨，孫子孫女不會說土話（嘉興人對本地吳語的稱呼）導致祖孫感情交流出現障礙，更有甚者因此而引發家庭內部矛盾。

### 文化

吳越文化的概念在新一代嘉興孩子心中已經消散。吳語的斷代問題讓不少持不同意見的的熱心人士極為憂慮，近年於江南一帶，有熱心人士發出「保護吳語」「教孩子說吳語」「留住江南文化的根」「尊重文化多樣性」等呼聲，上海、蘇州、杭州等地接連有吳語愛好者進行宣傳保護吳語的活動，嘉興本地也漸漸有一些小規模的保護和研究吳語的團體，嘉興日報等官方媒體開始關注吳語的生存危局並時有正面報導。

### 風俗

每年農曆五月初五的時候，嘉興的居民也會慶祝端午節，可是他們紀念的不是屈原，而是嘉興二代城的開城者 —— 伍子胥。伍子胥在這一天建立嘉興二代城，而且很巧合的事情是，這一天也是伍子胥屍體被拋入錢塘江的日子。所以嘉興人對於伍子胥感情很深厚，每年端午都會舉行隆重的祭祀活動。

### 特產

* 粽子
* 南湖菱
* 杭白菊
* 斜橋榨菜
* 鳳橋水蜜桃
* 文虎醬鴨
* 宏達燒雞
* 藍印花布

## 教育

### 中學教育

#### 南湖區

* 嘉興市第一中學
* 北京師範大學南湖附屬學校
* 嘉興一中實驗學校
* 秀州中學
* 嘉興高級中學
* 嘉興市第三中學
* 嘉興市第四高級中學
* 嘉興市南湖高級中學
* 嘉興市第五高級中學
* 北大附屬嘉興實驗學校
* 清華附中嘉興實驗學校
* 東北師範大學南湖實驗學校
* 嘉興省身學校

#### 秀洲區

* 嘉興市秀洲現代實驗學校
* 嘉興市開明中學（2020 年中考開始被教育局勒令停招，已實質性廢校）
* 嘉興市二十一世紀外國語學校
* 嘉興市秀水高級中學

#### 經開區

* 嘉興一中實驗經開學校
* 嘉興市城南中學
* 嘉興市運河實驗學校
* 嘉興市洪興實驗學校
* 嘉興市塘匯實驗學校
* 嘉興國際商務區實驗中學
* 同濟大學附屬嘉興實驗學校

### 高等教育

* 嘉興學院
* 嘉興南湖學院
* 嘉興職業技術學院
* 嘉興南洋職業技術學院
* 同濟大學浙江學院
* 浙江嘉興教育學院
* 浙江大學海寧國際校區
* 浙江財經大學東方學院

## 工業園區

### 嘉興工業園區

### 嘉興科技城

嘉興科技城，創建於 2003 年底，是嘉興市引進智力資源，提高自主創新能力，以達到調整經濟結構、促進經濟轉型升級目的所進行的一項重要實踐。嘉興市南湖區政府派出管理委員會，下設投資公司，負責嘉興科技城的運營開發。嘉興科技城以平台建設為主要任務，通過引進大院名校，打造產業園區等手段，目前已經形成以浙江清華長三角研究院和中國科學院嘉興應用技術研究與轉化中心為核心的應用技術研發和轉化平台，以孵化園、軟體園、通訊園、晶片園、生物園、材料園為載體的產業孵化和培育平台。嘉興科技城一期園區 3.65 平方公里，二期園區計劃拓展至 10.67 平方公里。

### 浙江嘉善經濟開發區

浙江嘉善經濟開發區於 1993 年經浙江省人民政府批准設立為省級經濟開發區，1999 年 2 月批准為浙江省省級台商投資區，2011 年 6 月經國務院批准為國家級開發區，總規劃面積 65.5 平方公里，分設電子信息產業園、精密機械工業園、台灣螺絲城及國際家具園四個專業園區。至今開發區已完成開發面積為 20 平方公里。嘉善是浙江省外商最密集的區域之一，至今已形成了電子信息、精密機械、木業家俱、紡織服裝等專業園區。開發區主要以工業為主，以配套服務為輔，電子信息、精密機械、先進裝備製造業及現代服務業是嘉善政府重點鼓勵發展的產業方向。全區基礎設施已達到「九通一平」的條件。

### 嘉興德國產業園

嘉興產業園共分三個園區：園區 A、園區 B 以及園區 C，一小時內可到達上海、杭州、蘇州或寧波。園區的戰略發展方向主要集中在以下的幾種產業：來自德國、奧地利、瑞士的企業項目；環保裝備項目；輕工業；手工製造業；汽車配件及整車製造業；家用電器；電子製造業；IT 及半導體；物流；服務性行業。

## 旅遊

* 嘉善縣西塘
* 桐鄉市烏鎮鎮
* 海鹽縣南北湖
* 南湖區南湖風景區南湖
* 南湖區船文化博物館
* 南湖區月河歷史街區
* 南湖區嘉興三塔
* 南湖區梅灣街
* 南湖區七星鎮湘家盪
* 南湖區雙魁巷
* 南湖區子城嘉興內城
* 南湖區落帆亭
* 秀洲區新塍鎮新塍古鎮
* 秀洲區王江涇鎮油車港鎮蓮泗盪
* 秀洲區王店鎮朱彝尊曝書亭

### 全國重點文物保護單位

## 名人

## 友好城市

#### 國內

* 湖南省懷化市
* 陝西省延安市
* 廣西壯族自治區玉林市
* 廣西壯族自治區來賓市
* 黑龍江省牡丹江市
* 甘肅省嘉峪關市
* 四川省廣元市
* 上海市金山區

#### 國際

* 日本靜岡縣富士市 (1989 年 1 月 13 日)（平成元年平成 1 年）
* 德國薩克森 - 安哈特州哈雷 (德國) （2009 年 9 月 22 日）
* 南韓江原道江陵市 (1999 年 6 月 11 日)
* 澳洲西澳州班伯利 (西澳)(2000 年 10 月 13 日)

以下未締結友好城市關係，但建立了友好交流關係：

* 挪威西福爾郡桑德爾福德 (2001 年 5 月 11 日)
* 美國伊利諾州昆西 (2004 年 11 月 24 日)
* 美國印第安納州門羅縣布魯明頓（1994 年 5 月 20 日）
* 美國佛羅里達州坦帕（2001 年 6 月 6 日）
* 巴西里約熱內盧州尼泰羅伊（2002 年 5 月 24 日）
* 丹麥雷比爾市鎮（2004 年 9 月 23 日）
* 義大利蓬薩科市（2001 年 9 月 1 日）
* 波札那嘉柏隆里洛巴策（2002 年 5 月 9 日）
* 加拿大達蒙維市（2004 年 3 月 19 日）
* 美國馬里蘭州洛克維爾（2009 年 9 月 14 日）

## 注釋

## 參考文獻