波音C-40“飞剪”运输机

**波音 C-40 快艇**（英語：Boeing C-40 Clipper）是波音 737-700C 的軍用版本，在美國海軍和美國空軍廣泛使用 ，現在並為美國海軍陸戰隊訂購機款。 海軍 C-40A 型號名為「快艇」（Clipper），而美國空軍 C-40B / C 則沒有正式命名。

## 設計和開發

### C-40A

C-40A 快艇為美國海軍提供重要的後勤支援。 其駕駛艙配備了帶有整合 GPS 的飛行管理電腦系統，並且與未來的全球空中交通管理 / 未來航空導航系統操作環境（RNP-1）相容。

它配備了空中交通防撞系統，並且具有縮小最小垂直間隔能力 。 它還具有增強的近地警告系統，風切變探測系統，抬頭顯示器和 TACAN / UHF / 敵我辨識功能。

美國海軍預備部隊是波音 737-700C 的第一個客戶。 C-40A 被美國海軍用以取代老舊的 C-9B 輕軌列車運輸機。 C-40A 是 17 年來第一架加入美國海軍預備役的新運輸機。 海軍預備部隊為提供海軍的所有中型和重型裝備空運。同時 C-40A 滿足國際噪音和環境要求，但之前海軍預備隊裝備的 C-9 機隊沒有。 它還具有更高的燃油效率，並提供更大的航程和酬載能力。C-40A 經認證後可在全乘員（121 名乘客），全貨物或組合（「客貨混裝」）組態下執行，艙內最多可容納三個貨物托盤和 70 名乘客。 

美國海軍以常規商業途徑訂購了 6 架 737-700C。 四架飛機中的前兩架於 2001 年 4 月 21 日交付給駐紮在沃斯堡聯合儲備基地的第 59 艦隊後勤支援中隊（VR-59），並在今年年底之前交付了餘下的兩架飛機。 第五架和第六架飛機於 2002 年 8 月交付給位於佛羅里達州傑克遜維爾海軍航空站的 VR-58 。 另外的飛機已經交付到加利福尼亞州北島海軍航空站的 VR-57 。 與美國海軍之前裝備的 C-9B 飛機相比，C-40A 有卓越的燃油效率，航程和酬載。 

在 2018 年的海軍陸戰隊航空計劃中， 美國海軍陸戰隊表示將購買兩架 C-40A 以取代其 C-9 空中列車機隊。 2018 年 12 月 4 日，海軍陸戰隊發布了一份線上通知，要求波音在 2020 年交付 C-40。 美國海軍陸戰隊 C-9 空中列車機隊於 2017 年退役，為準備過渡到新飛機，海軍陸戰隊運輸中隊的人員被指派到海軍營運 C-40A"快船"，直到他們自己的飛機交付。 

### C-40B

美國空軍選擇 **C-40B，**波音公務機 737-700 的軍用版本，以取代美國空軍老化的 C-137 飛機機隊。 空軍於 2000 年 8 月授予波音製造合約。 第 89 空運聯隊於 2002 年 12 月購買了第一架 C-40B 飛機。 這兩個部隊都部署在馬里蘭州安德魯空軍基地 。在 2003 年 2 月，部署在夏威夷希卡姆空軍基地的第 15 空運聯隊購買了 C-40B 用於運輸美國太平洋司令部人員。 在 2004 年 12 月部署在拉姆施泰因空軍基地第 86 空運聯隊購買了美國駐歐空軍的第一批 C-40B。

客艙區配有帶睡眠設施機組休息區，兩個廚房以及帶工作檯的商務艙座位。 

C-40B 旨在成為進階軍事和政府領導人的「天空辦公室」。 該飛機具有雙向寬頻資料通信，包括安全的語音和資料通信；網際網路，電話，衛星，傳真和影印機。 C-40B 還有一個基於電腦的乘客資料系統。 

### C-40C

C-40C 並配備 C-40B 的先進通訊功能。 C-40C 的獨特之處在於能夠隨時改變其組態，以容納 42 至 111 名乘客。C-40C 取代了由空軍國民警衛隊營運的三架 C-22 （波音 727 的軍事型號）。哥倫比亞特區空軍國民警衛隊第 201 空運中隊於 2002 年 10 月購買了兩架 C-40C 飛機。 伊利諾州斯科特空軍基地的空軍預備役第 932 空運聯隊於 2007 年購買了三架 C-40C 飛機。

## 衍伸型號

**C-40A**
: 美國海軍版本的波音 737-700，以運輸高優先度貨物和 VIP, 共建造 15 架。

**C-40B**
: 美國空軍的版本的波音 737-700 基于波音公務機改為一個特派團飛機的指揮官和政府官員、共建造 4 架。

**C-40C**
: 美國空軍的版本的波音 737-700 基于波音公務機、業務支助和運輸機，共建造 7 架。

## 使用者

**美國**

美國空軍 

* 第 15 空運聯隊 - 夏威夷珍珠港 - 希卡姆聯合基地

　
: : 第 65 空運中隊

* 第 86 空運聯隊 - 德國拉姆施泰因空軍基地

　
: : 第 76 空運中隊

* 第 89 空運聯隊 - 馬里蘭安德魯聯合基地

　
: : 第 1 空運中隊

* 第 113 空運聯隊 - 馬里蘭安德魯聯合基地

　
: : 第 201 空運中隊

* 第 375 空運聯隊 - 伊利諾伊斯科特空軍基地

　
: : 第 54 空運中隊

* 第 932 空運聯隊 - 伊利諾伊斯科特空軍基地

　
: : 第 73 空運中隊

美國海軍

* VR-56 - 維吉尼亞奧西阿納海軍航空站
* VR-57 - 加利福尼亞北島海軍航空站
* VR-58 - 佛羅里達傑克遜維爾海軍航空站
* VR-59 - 德克薩斯沃斯堡海軍航空站聯合儲備基地
* VR-61 - 華盛頓惠德比島海軍航空站
* VR-51 - 夏威夷卡內奧赫灣海軍陸戰隊航空站

美國海軍陸戰隊 

* VMR-1 - 沃思堡海軍航空站聯合儲備基地

## 規格（C-40A）

**基本資訊**

* **機組：**6 (兩名機師，一名乘務長，一名貨物裝卸長和一名裝卸員)
* **容量：** 

  * 全乘客：121 名乘客
  * 全貨物：8 個貨物托盤
  * 客貨混裝: 3 個貨物托盤，70 名乘客.
  * 載重 40,000 英磅（18,144 公斤）
* **長度：**110 英尺 4 英寸（33.63 公尺）
* **翼展：**112 英尺 7 英寸（34.32 公尺）
* **高度：**41 英尺 2 英寸（12.55 公尺）
* **翼型：'** _翼根:'_ BAC 449/450/451 ; **翼尖:** BAC 442 mod
* **空重：**126,000 英磅（57,153 公斤）
* **總重：**134,000 英磅（60,781 公斤）
* **引擎：**2 台 CFM56-7B 高旁通比渦輪扇發動機，每台 27,300 英磅力（121 千牛頓）推力

**效能**

* **最大速度：**534 節（615 英里每小時；989 公里每小時）
* **航程：**3,000 海里（3,452 英里；5,556 公里）
* **升限：**41,000 英尺（12,000 公尺）
* **推重比：**0.407 lbf/lb (0.00399 kN/kg)

## 參見

* 波音 737 – 波音的單走道客機家族
* 波音 737 AEW&C – 空中預警機
* 波音 P-8 巡邏機– 開發自 737-800 的海上巡邏機
* 波音公務機 – 基於客機的公務機型號

## 注釋

## 參考

## 外部連結

* Boeing.com 上的 C-40A （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）和 C-40B 頁面
* 美國海軍 - 檔案：C-40A （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ， 美國海軍歷史 C-40A 頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國空軍 C-40B / C 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「即使過去的爭議，快船也在努力奮鬥」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 。 DefenseIndustryDaily.com
* GlobalSecurity.com 上的 C-40 頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）