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河內圖

在圖論和娛樂數學，**河內圖**是一種無向圖，它的頂點代表河內塔謎題的可能狀態，而它的邊代表兩個狀態間，可行的移動。

## 建構

此謎題包含一堆不同大小的圓盤，放置杆上的圓盤，依照愈下面愈大的順序。謎題對應 $n$ 圓盤在 $k$ 根杆上的河內圖，記做 $H_{k}^{n}$ 。每一個狀態表示每一個杆子上的圓盤，所以每一個河內圖有 $k^{n}$ 頂點。

## 參考文獻
河內型戰艦

**河內級戰艦**（かわちがたせんかん）是日本海軍的準無畏艦艦之一（雖然主炮一律採用同口徑的大口徑火炮，但倍徑不同，無法統一指揮，因此不完全屬於無畏艦）。同級艦有「河內」及「攝津」2 艘，同於 1912 年竣工。「河內」在 1918 年 7 月 12 日德山灣爆炸事故中沈沒（沈沒地點：北緯 34°0 分・東經 131°46 分，現在的海圖有沈船表示）。「攝津」在第一次世界大戰後解除武裝成為靶艦，於 1945 年 7 月 24 日被美軍航空部隊空襲而受嚴重破壞。

本級艦為日本海軍在第一次世界大戰前竣工的前無畏戰艦艦級。本級的基本計劃編號為「A-30」，河內是「伊號戰艦」，攝津為「呂號戰艦」。

## 興建起源

在日俄戰爭勝利後，日本雖然短時間在西太平洋已無對手；但是美國在戰爭中以外交策略加之公債嚇阻日本向俄羅斯帝國索討更多戰爭利益的行徑，讓日本對於未來國家發展產生危機意識，這導致日本並沒有停止更新軍備，反而在 1907 年同意新一批的造艦計畫。

1906 年，英國皇家海軍推出無畏號戰艦，該艦嶄新的設計思路震撼了世界各國的軍艦工程師。隔年，日本通過八八艦隊籌建方案，核定未來艦隊核心戰力將由艦齡不滿 8 年的 8 艘戰艦與 8 艘戰鬥巡洋艦構成，主要武備與安藝號戰艦相同的 12 英吋艦砲；在該法案下，日本國會通過 2 艘新型主力艦造艦預算，是為河內級的誕生濫觴。但是河內級的開發並沒有跟上無畏號的思路，無論是集中射擊管制、背負式砲塔設計，都沒有引進本級艦運用。本級艦的主炮配置仍採雁型佈局、希望讓各方位皆有最大規模的火力投射能力。

然而，對日本帝國海軍來說最關鍵的一擊，是 1908 年英國向日本告知它們未來興建的戰艦將不再採用 12 英吋艦炮。這代表著無論從各層面均顯示河內級落後於世界頂尖標準，加上日本陷入戰後經濟不景氣，主力艦的自建計畫暫時停擺；日本為了追上世界先進水準，在本級艦動工之後再度向英國採購新型戰鬥巡洋艦與她的相關科技強化日本國內技術。為後來第一次世界大戰時期日本的造艦潮打下重要基礎。

## 軍艦構造

船體為水平甲板型，艦首大體上為垂直（攝津為剪型船首）加上新設計的「1912 年型 30.5 厘米（50 口徑）砲」連裝砲塔 1 座，而司令塔位於操舵艦橋內。

### 主砲塔配置

主砲塔的配置特色為不考慮艦砲的倍徑，如德國海軍的「拿騷級」「赫爾戈蘭級」主砲配置同樣。 而同世代的戰艦如英國海軍的「海神級」「巨人級」、美國海軍的「德拉瓦級」「佛羅里達級」為全艦舷側均可瞄準，亦可進行複舊。

其優點是，在與敵方艦隊作戰時，當敵艦繞到自己的另一方並進行攻擊時，船艦可以立即作出反應。

### 副砲等

副砲為日本戰艦中初次採用的「1910 年型 15.2 厘米（45 倍徑）砲」，二號甲板下方的舷側砲塔配置為每邊舷 5 門。其他的裝備包括對魚雷艇用的「1908 年型 12 厘米（40 倍徑）砲」12 門、「7.6 厘米（40 倍徑）砲」單裝砲 16 門、45 厘米水中魚雷發射管 5 座。

### 裝甲

河內級的水線裝甲帶使用了克魯伯膠結鋼，船體中部最大厚度為 12 英寸（305 毫米），船尾兩側錐形厚度為 5 英寸（127 毫米）。大約 1.93 米 (6 英尺 4 英寸) 的裝甲帶在水線以上，1.95 米 (6 英尺 5 英寸) 在水線以下。

## 同級艦列表

## 相關項目

* 大日本帝國海軍艦艇列表
河內堅上車站

**河內堅上站**（日語：河内堅上駅／かわちかたかみえき _Kawachi-Katakami eki_ \*/?）位於大阪府柏原市，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）關西本線的鐵路車站。

## 歷史

* 1927 年 4 月 1 日 - 由信號場升級為車站，命名為**河內堅上站**。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。百濟站被日本貨物鐵道接管。
* 1988 年 3 月 13 日 - 線路愛稱大和路線開始使用。
* 2003 年 11 月 1 日 - 支持使用 ICOCA。
* 2009 年 10 月 4 日 - 大阪環狀、大和路線運行管理系統開始使用。
* 2018 年 3 月 12 日 - 開始使用車站編號。

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線地上車站。站台支持 6 輛編組列車。

八尾站管理，JR 西日本交通服務委託的業務委託站。支持使用 ICOCA。

### 站台

## 使用情況

本站位於大阪府與奈良縣邊界的山區，客流量較少。根據大阪府統計年鑑 2017 年 1 日平均乘車人數 **377**。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 大和路線（關西本線）

　
: ■大和路快速、■直通快速、■快速、■區間快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 三鄉（JR-Q30）－**河內堅上（JR-Q29）** － 高井田（JR-Q28）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 河內堅上車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
河內大劇院

**河內大劇院**（越南語：Nhà hát Lớn Hà Nội／家欱𡘯河內?）是位於越南河內的一處始建於 20 世紀初的大型劇場建築，外型仿巴黎歌劇院為範本設計，被認為是一個典型的法國殖民時期的建築古蹟，也是法國人在殖民時期建造的三座歌劇院之一，另外兩個為胡志明市的海防歌劇院和胡志明市大劇院。

1995 年至 1997 年，河內大劇院再經過修復後恢復了舊貌，如今歌劇院已是河內最重要的表演場所之一，被越南當地的藝術創作者視為古典藝術的殿堂。

## 歷史

河內大劇院於 1901 年 6 月 7 日動工興建，1911 年完工，其初衷是上演西方戲劇，為法國殖民當局官員服務。越南上流社會也能入場觀看，但必須穿著禮服，購買昂貴的門票。後來，大劇院也舉辦過救濟災民，建設濟貧屋等慈善演出。1940 年後，國內劇團也可以租場表演。

1945 年，大劇院廣場舉行聲勢浩大的群眾集會，打響了越南八月革命的第一槍。隨後，越南第一屆國會會議等重大社會政治活動也在這裏舉行。

## 風格結構

大劇院在設計上融合了羅馬式建築、法國式建築，特別是法國城堡和巴黎歌劇院等各種建築風格，成為一座融貫歐陸的獨特工程。大劇院內設一座大型舞臺，八百七十座觀眾席，二層設多間貴賓包廂。

## 參考文獻

**註解**

**書目**

* Arral, Blanche (Trans: Ira Glackens; Ed: William R. Moran), _Extraordinary Operatic Adventures of Blanche Arral_. Milwaukee, WI: Amadeus Press, 2002 ISBN 1574670778 ISBN 9781574670776

## 另見

* 海防歌劇院
* 胡志明市大劇院

## 外部連結

* Performance at Hanoi Opera House （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hanoi Opera House – A Witness of Vietnamese History （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河內天美站

**河內天美車站**（日語：河内天美駅／かわちあまみえき _Kawachi Amami eki_ \*/?）是位於大阪府松原市天美南三丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的南大阪線車站。在車站編號為「**F07**」。副站名為**阪南大學前**（日語：阪南大学前）。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）4 月 13 日 - 大阪鐵道大阪天王寺（現時為大阪阿部野橋）至布忍之間開通，當時車站名為**天美車廠前站**（日語：天美車庫前駅）。
* 1933 年（昭和 8 年）4 月 1 日 - 車站改名為**河內天美車站**。
* 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併，成為關西急行鐵道的車站。成為關西急行鐵道天王寺線車站。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道南大阪線車站。
* 1957 年（昭和 32 年）7 月 - 新設上行待避線。
* 1972 年（昭和 47 年）12 月 - 新設下行待避線，車站內的配線也作更改至現時的模樣。
* 1993 年（平成 5 年）7 月 - 地下車站大堂落成。
  * 地下車站大堂落成前，各月台設有車站大堂，不能在閘內互相前往各月台。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。

## 車站構造

車站設有複線的通過線，也設有 2 面 2 線的相對式月台（待避線）。為新幹線型的待避結構。月台可容納 6 卡車廂。閘口、大堂設於地下，月台設於地上。設有一處閘口和兩個車站出入口，在近車站出入口兩處均設有自動閘機。此外，大堂內設有通道連接兩邊出入口。

### 月台

※沒有 2、3 號月台，該兩座月台為通過線。

## 特徴

### 停站列車

* 此站只有普通列車停車。
* 由於車站旁邊設有古市檢車區天美車廠，因此設有大阪阿部野橋站至此站之間的區間運輸列車（當中包括在此出發 1 班，到達 2 班）。此外，平日也設有 2 班從此站出發的列車前往古市方向。また、ダイヤ異常時には當駅で列車の折り返しが行われる。
* 此站鄰近阪南大學。當中在大學入學試當日，來往此站至大阪阿部野橋站之間的普通列車會增加班次，同時準急會臨時停此站。

### 設備、營業上

* 車站由藤井寺站管理。
* 車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及 IC 卡，以及 IC 卡增值功能）。
* 車站設有櫃臺（只限早上和黃昏部分時間）和自動售票機售賣特急票及定期票。

## 使用狀況

在 2018 年 11 月 13 日調查日，1 日的**上下車**人次為 **16,958 人**。

以下列出近年來 1 日中上下車人次和乘車人次。

## 車站周邊

### 學校

* 阪南大學
* 松原市立松原第二中學
* 松原市立天美小學
* 松原市立天美南小學
* 近鐵駕駛學校

### 商業設施

* KINSHO 超級市場 天美店
* 萬代 天美店
* Life 天美店
* Drug Segami 天美店

### 金融機關

* 里索那銀行 天美出張所
* 三菱日聯銀行 天美出張所
* 大阪信用金庫 天美支店
* JA 大阪中河內 天美分店
* 松原天美郵局

### 其他

* 松原德洲會醫院
* 天美圖書館

### 巴士路線

#### 河內天美車站

* 1 號月台
  * 現時未設有巴士路線
* 2 號月台南海巴士河內天美線
  * 9 系統 往堺東站前（經地下鐵北花田站、淺香）

過去的路線

* 近鐵巴士大堀線 23 號 往大堀 ※在 2017 年 4 月 1 日取消路線。

#### 天美西住宅前

※離車站約 700m 距離。

* 北港觀光巴士我孫子、天美北線
  * 往地下鐵我孫子（經教育中心高校前）
  * 往天美北 2 丁目（經阿麻美神社前）

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 南大阪線

　
: ■急行、■區間急行、■準急

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 矢田（F06）－**河內天美（F07）** －布忍（F08）

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ka

## 外部連結

* 河內天美車站 - 近畿日本鐵道
河內孝博

**河內 孝博**（1966 年 5 月 14 日 —）是日本男性聲優、旁白和播報員。

## 出演作品

### 電視動畫

* 櫻桃小丸子（播報員）
* 戰鬥陀螺（サルバトール）
* 熱拳本色（裁判、播報員、警衛）
* 道子與哈金（收音機的聲音、廣播員、電視解說員）
* 銀魂（實況轉播員）
* 驚爆危機！Invisible Victory（主持）
* 排球少年！！（播報員）

### 遊戲作品

* 真三國無雙 2－孫策、龐統
* 真三國無雙 2 猛將傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 3－孫策、龐統
* 真三國無雙 3 猛將傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 3 帝王傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 4－孫策、龐統
* 真三國無雙 4 猛將傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 4 帝王傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 5－孫策、龐統
* 真三國無雙 5 帝王傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 6－孫策、龐統
* 真三國無雙 6 猛將傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 6 帝王傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 7－孫策、龐統
* 真三國無雙 7 猛將傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 7 帝王傳－孫策、龐統
* 真三國無雙 8－孫策、龐統
* 戰國無雙系列－今川義元
* 無雙 OROCHI－孫策、龐統、今川義元
* 無雙 OROCHI2－孫策、龐統、今川義元
* 無雙 OROCHI3－孫策、龐統、今川義元

### 外國影片

* 白雪公主
* 超人特攻隊
* 真・三國無雙（孫策（飾袁文康））

### 電視戲劇

* 庶務二課 FOREVER
* 時效警察－記者
* 演歌女王－神的聲音
* 週刊真木陽子第 4 集－旁白

### 電視節目

* 黃金傳說－播報員
* watch!－旁白
* FNN SUPER NEWS－旁白
* BS 朝日特別節目－旁白
* BROAD CASTER－旁白

## 外部連結

* 事務所公開簡歷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
河內小阪站

**河內小阪站**（日語：河内小阪駅／かわちこさかえき _Kawachi-Kosaka eki_ \*/?）位於大阪府東大阪市小阪一丁目，是近畿日本鐵道（近鐵）奈良線的鐵路車站。車站編號為 **A08**。

## 歷史

* 1914 年（大正 3 年）4 月 30 日：大阪電氣軌道上本町 - 奈良（高天町）開通，本站隨之開業，當時的站名為**小阪站**。
  * 開業當初設有車廠（1950 年移轉至八戶之里，1967 年再移轉至東花園）。
* 1928 年（昭和 3 年）8 月：改稱為**大軌小阪站**。
* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日：與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道。同時改稱為**河內小阪站**。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：公司合併，成為近畿日本鐵道。
* 1977 年（昭和 52 年）6 月 26 日：布施 - 本站間的高架化工程完工，現在的站房也同時完成。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日：可使用 PiTaPa 乘車。

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線的高架車站，是布施站管理的車站，也是東大阪市小阪地區的中心站。

1 樓大廳設有自動驗票機、有站員進駐的驗票口以及自動售票機，雖然站內沒有商店，但車站南口有便利商店。

本站設有多功能廁所、電梯、電扶梯等無障礙設施。

### 月台配置

## 使用狀況

2018 年 11 月 13 日的 1 日上下車人次為 **26,959 人**。

近年 1 日上下車、上車人次統計如下表。

## 車站周邊

車站周邊為商店街，附近一帶為住宅區。

* 南側
  * 近畿大學（本部校區）
  * 司馬遼太郎紀念館
* 西側
  * 大阪樟蔭女子大學
* 北側
  * 大阪商業大學
  * House 食品集團本社、House 食品（大阪本社）
  * 立石春洋堂本社
  * AEON TOWN 小阪
  * 近鐵巴士本社

### 公車路線

可搭乘近鐵巴士。

## 相鄰車站

**近畿日本鉄道**
: 奈良線

　
: ■快速急行、■急行

　
: **通過**

　
: ■準急、■區間準急

　
: 布施（A06）－**河內小阪（A08）** －東花園（A12）

　
: ■普通

　
: 河內永和（A07）－**河內小阪（A08）** －八戶之里（A09）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 河內小阪車站 - 近畿日本鐵道
河內山本站

**河內山本站**（日語：河内山本駅／かわちやまもとえき _Kawachi-Yamamoto eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府八尾市山本町一丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的鐵路車站。大阪線的車站編號為 **D12**，信貴線為 **J12**。

## 車站構造

島式月台 2 面、側式月台 1 面，合共 3 面 5 線的地面車站，設有跨站式站房。南北兩邊都設有出入口，閘口只設 1 處。站舍鄰近高安站一側，此站的跨站式站房是大阪線車站當中最古老的。下行方向由於位於急彎，急行以上的通過電車通過時需以低速通過。

### 月台配置

### 配線圖

 

 

## 使用情況

2018 年 11 月 13 日的 1 日**上下車**人次為 **20,281 人**。

近年的 1 日上下、上車人次如下表。

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 大阪線

　
: ■快速急行、■急行

　
: **通過**

　
: ■準急、■區間準急、■普通

　
: 近鐵八尾（D11）－**河內山本（D12）** －高安（D13）

　
: 信貴線（所有列車各站停車）

　
: : **河內山本（J12）** －服部川（J13）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表
* 河內山本

## 外部連結

* 河內山本車站 - 近畿日本鐵道
河內山百合

**河內山百合**（英語：Yuri Kochiyama、日語：河内山 百合／こちやま　ゆり _Kōchiyama Yuri_，1921 年 5 月 19 日 —2014 年 6 月 1 日）是一位日裔美國人，人權活動家。

## 早年生活

河內山百合在 1921 年 5 月 19 日出生於美國加州聖佩卓（San Pedro, California）的一個較為富裕的家庭。她的父親是日本移民中原 晴一 (Seiichi Nakahara)，一位漁業商人 ；母親是中原 津矢子 (Tsuyako Nakahara)，一位有著大學學歷的家庭主婦、鋼琴教師。她有一個孿生的弟弟，Peter, 和一個哥哥，Arthur (又稱 Art)。他在一個白人社區里長大。在她年輕的時候參加過一個長老會教會，並在教會主日學教書。她曾在聖佩卓高中（San Pedro High School）擔任首位女性學生會組織官員；她還曾為校報撰文，參加過網球隊。她在 1939 年從高中畢業，隨後去康普頓學院（Compton Junior College）讀書。她在那裡學習了英語、新聞學、和藝術，並於 1941 年從康普頓學院畢業。

1941 年 12 月 7 日，日本轟炸珍珠港海軍基地。當時她還在教堂教學，並不知道這個事件。轟炸之後不久，聯邦調查局衝進她家，把她的父親帶走，原因是他被認為是會威脅國家安全的嫌疑人。事情發生的太快以至於她都不能質疑他們的行動。她的父親生過重病，在被 FBI 逮捕之前不久才剛剛出院。在聯邦監獄裡，她的父親無法獲得任何醫療照顧。在 1942 年 1 月 20 日被釋時，他已病得無法說話了。她的父親在被釋之後不久便去世了。

在她父親去世後不久，美國政府強制從太平洋沿岸驅逐大約 120,000 名具有日本血統的人。百合，她的母親和兄弟都被要求從家中撤離到一個由馬棚改造而成的集中營里。後來又搬到了位於 Jerome, Arkansas 的戰爭遷移集中營，他們在那裡又生活了 3 年。在拘留期間，她遇到了她未來的丈夫比爾・河內山（Bill Kochiyama )，一個第三代日裔美軍軍人。他們在 1946 年結婚，在 1948 年搬到了紐約。他們有 6 個孩子，在公住房裡生活了 12 年。

## 紀念

2016 年 5 月 19 日，Google 在美國版首頁上發佈了紀念河內山百合 95 歲冥誕的塗鴉。由於河內山百合曾發表一些爭議性觀點，如對奧薩馬・賓・拉登和毛澤東表示崇拜，Google 的這一舉措遭到了批評。美國參議員帕特・圖米表示 Google 應向公眾致歉。但 Google 沒有正面回應此批評，亦沒有在首頁及塗鴉專頁移除這個塗鴉。

## 參考
河內巴士快速交通系統

**河內快捷巴士系統**（越南語：**Xe buýt nhanh Hà Nội**；英語：**Hanoi BRT**）是越南首都河內的公共運輸運輸系統，旨在緩解這個城市人口快速增長而導致的交通擁堵問題，於 2017 年 1 月投入營運，目前有一條路線啟用。

工程項目自 2013 年啟動，由世界銀行提供 5 千 5 百萬美元建造完成，原本預定在 2015 年完工，延至 2016 年年底進行系統行駛測試。根據目前的計劃，河內市將有 8 條快捷巴士線路和 3 條過渡路線。 第一條快捷巴士線路 - BRT 路線 01：金馬 - 安義，長 14.7 公里，共設 21 個站。

河內 BRT 單程票價為 7000 越盾。交通部門表示 BRT 的設計是為了滿足當地居民的需求以及解決首都內過度壅塞的交通狀況。為確保系統順利運轉，設計包括 BRT 的專用車道，並且規劃在尖峰時刻部分道路禁止車輛進入。

## 現有路線

### BRT 路線 01 (金馬 Kim Mã - 安義 Yên Nghĩa)

* 行駛時間約 45 分鐘，每天早上 5 時至晚上 10 時服務，高峰時間 5 到 15 分鐘一班車。

車站：金馬 - 竹山 - 講武 - 成功 - 武玉潘 - 黃道翠 - 阮遵 - 屈唯進 - 梁世榮 - 中安 - 慕牢 - 萬福 2 - 萬福 1 - 萬福 - 文溪 - 安興 - 羅溪橋 - 公園城都市區 - 羅溪 - 文富 - 文羅 - 巴羅 - 安義

## 參考文獻

## 相關條目

* 快捷巴士系統
河內希爾頓

**火爐監獄**（越南語：Hỏa Lò,Nhà tù Hỏa Lò,nhà pha Hỏa Lò）是越南戰爭期間，北越用作關押戰俘的一所監獄。

## 歷史

火爐監獄是法國人於 1896 年所興建的監獄，名為「**Maison Centrale**」，時稱「**河內火爐**」（越南語：Ngục thất Hà Nội／獄室河内）。當地人稱之為「火爐」，因此地原是製作陶瓷的窯爐的村落。這是法國人在北越所興建的最大監獄，當時反法殖民的重大政治犯，都被關在這裡凌虐、拷問。然而，被關在這裡的異議分子，卻也得以互通聲思，更加堅定國族主義的信仰，其中有些人鍥而不捨地挖通地道逃出監獄，再度加入反法陣營，成為日後獨立建國的重要人物。

1945 年北越建國後，火爐監獄成為國家監獄，收容重大罪犯。1963 年南北越戰爆發，當時美國空軍全力轟炸北越，部分轟炸機被擊落，飛行員就被監禁於此，其中最知名的包括美國首任駐越南代表彼得・彼德森，以及當時是美國海軍飛行員、後於 2008 年成為共和黨總統候選人的約翰・麥凱恩。而在 1975 年兩越統一後，此監獄被改作再教育營，以關押與前南越政府有關人士。因為越共也是以多種非人道刑法對付戰犯，恐怖的名聲令美軍為它取了個「河內希爾頓」的名號，1987 年有部好萊塢越戰電影便以「河內希爾頓」為名，描述被關在這裡的美國大兵故事，也因此「河內希爾頓」幾乎成了這監獄的代名詞。

1993 年火爐監獄被改建成河內塔辦公大樓，只留下東南角約原址 1/3 大小的地方保留為監獄博物館。現博物館裡製作了許多模型和圖片，主要用以展示模擬法國占領時政治犯所遭受的殘忍待遇。至於對待美軍的部分，多半強調被俘美軍在此受到良好待遇。

## 延伸閱讀

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：火爐監獄
河內建城千年慶典

**河內建城千年慶典**（越南語：Đại lễ 1000 năm Thăng Long – Hà Nội）指的是 2010 年 10 月 1 日至 10 月 10 日期間在越南河內市舉行的建城 1000 周年慶典。

根據《大越史記全書》記載，1010 年，李太祖下達《遷都詔》，將都城從華閭遷到大羅城。在李太祖抵達大羅城的時候，一隻金龍出現在龍舟之側，李太祖遂將大羅城改名昇龍。而昇龍正是今日越南首都河內的前身。他大大擴建了昇龍城的規模，被視為河內建城之始。

早在 2009 年 6 月 10 日起，越南政府便開始規劃這次盛大的慶典，還把河內古街區修繕了一番。《李公蘊：到昇龍城之路》、《太師陳守度》等電視劇也在此前拍攝完成，計劃在慶典期間開始上映。而在慶典期間，越南舉行了盛大的閱兵儀式，以及美術作品展覽，來自 63 個省的 937 件展品被公開展出。慶典結束後，被放入河內博物館。

## 外部連結

* （越南文）官方網站
河內戰役

歷史上的**河內戰役**

* 河內戰役 (1873 年)
* 河內戰役 (1882 年)
* 河內戰役 (1946 年)
河內戰役_(1873年)

**河內戰役**發生於 1873 年 11 月 20 日，一支由 140 名水手、30 名海軍陸戰隊和 8 名軍官組成的法國遠征軍在馬利・約瑟夫・弗朗索瓦・加爾尼埃的領導下，在未得到命令之下攻佔越南重要城市河內。

佔領這座城市成為北圻變故的開啟點，法軍在隨後征服了東京地區的大部分地區。

## 註腳

## 參考文獻

* Clodfelter, Micheal. Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Reference to Casualty and Other Figures, 1500-2000. 2002. ISBN 9780786412044.
* Lavisse, Ernest. Histoire de France contemporaine depuis la révolution jusqu'à la paix de 1919. Hachette. 1921.
* Romanet du Caillaud, Frederic. Histoire de l'intervention française au Tong-king de 1872 à 1874. 1880.
* Dubois, Marcel. Les colonies françaises. 1, Un siècle d'expansion coloniale. 1900: 833.
河內戰役_(1946年)

**河內戰役**發生於 1946 年 12 月 19 日至 1947 年 2 月 18 日，越南士兵在河內引爆了炸藥，並屠殺平民，使得最終爆發了河內戰役，也標誌著第一次印度支那戰爭的開始。

## 註腳

## 參考文獻

* Hammer, Ellen Joy. The struggle for Indochina. Stanford University Press. 1954.
* William J. Duiker (2000). _Ho Chi Minh._ Hachette Books, New York.
* Buttinger, Joseph. A dragon defiant: a short history of Vietnam. Praeger. 1972.
* Fall, Bernard B. Hell in a very small place: the siege of Dien Bien Phu. Lippincott. 1967.
* Kedward, Rod. La vie en bleu: France and the French since 1900. Penguin. 2006. ISBN 978-0-14-013095-9.
* Roy, Jules. The battle of Dienbienphu. Pyramid Books. 1963.
* Windrow, Martin. The Last Valley: Dien Bien Phu and the French Defeat in Vietnam. Da Capo Press. 2005-12-26. ISBN 978-0-306-81443-3.
* Fall, Bernard B. Street without joy. Stackpole Books. 1994. ISBN 978-0-8117-1700-7.
* Devillers, Philippe; Lacouture, Jean. End of a war; Indochina, 1954. Praeger. 1969.
* Fall, Bernard B. The two Viet-Nams: a political and military analysis. Praeger. 1963.
河內松原站

**河內松原車站**（日語：河内松原駅／かわちこくぶえき _Kawachi Kokubu eki_ \*/?）是位於大阪府松原市上田三丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的南大阪線車站。車站編號為「**F10**」。此站是松原市代表車站。

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）4 月 18 日 - 大阪鐵道道明寺至布忍之間開通，此站啟用。
* 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。成為關西急行鐵道天王寺線車站。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
* 1993 年（平成 5 年）7 月 24 日 - 跨站式站房啟用。
  * 在跨站式站房啟用前，南北兩方均設有車站大樓，月台西邊設有站內平交道。
* 1994 年（平成 6 年）3 月 15 日 - 月台延長 1 卡，使月台可容納 8 卡車廂。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - [車站可以使用 PiTaPa。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 20 日 - 隨著大阪阿部野橋站進行工程，距離此站的營業距離縮短 0.1 公里（10.1 公里→10.0 公里）。使此站至大阪阿部野橋之間的車費由 290 日圓減至 250 日圓。
* 2020 年（令和 2 年）2 月 13 日 - 更新進站、發車車站廣播。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 4 線的島式月台。此站設有待避設備和緊急時使用的橫渡線。此站設有跨站式站房。此站設有 1 處檢閘口。月台可容納 8 卡車廂。

### 月台

內側 2 線（2 和 3 號月台）為主本線，外側 2 線（1 和 4 號月台）為待避線。

## 特徴

### 設備、營業上

* 車站由藤井寺站管理的有人車站。
* 車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及 IC 卡，以及 IC 卡增值功能）。
* 於車站櫃臺可購買定期票和特急票。

### 停站列車

* 準急以下的所有一般列車均停靠此站。
* 此站是大阪阿部野橋站起首個緩急接續站。整日幾乎所有普通列車可於此站轉乘準急列車。

## 利用狀況

在 2018 年 11 月 13 日當天的**上下車**人次為 **29,976 人**。

以下為近年 1 日上下車、乘車人次列表：

## 車站周邊

* 近商商店（夢 Nity 松原）、總部
  * 松原站前郵局
  * 三菱日聯銀行松原分店（舊長野銀行→更池銀行→三和銀行→UFJ 銀行）
* 柴籬神社
* 大塚山古墳
* 大阪府立生野高等學校
* 大阪府立大塚高等學校
* 松原市立松原中學
* 松原市立松原小學
* 近鐵公車松原營業所
* 泉屋松原店

以下設施位於此站與高見之里站之間

* 松原市政廳
* 松原警署
* 松原市消防本部
* 松原市文化會館
* 松原圖書館
* 松原市民體育館
* 松原郵局
* 松原中央病院（德洲會集團）

## 公車路線

以下路線於南出口迴旋路出發

**近鐵公車**

* 1 號乘車處
  * 46 番　前往杜鵑野東（經新堂町、國道黑山、美原區公所前）
* 2 號乘車處
  * 01 番　前往岡（經新堂住宅、岡北出口）
  * 04 番　岡、西大塚循環（經岡北口→岡→立部住宅前→西大塚中→河內松原車站前）
* 3 號乘車處
  * 12 番　前往餘部（經岡町、岡、下黑山、美原區公所東口、平尾道）
  * 13 番　前往餘部（經岡北口、岡、下黑山、美原區公所東口、平尾道）
  * 10 番　前往下黑山（經岡北口、岡）
  * 14 番　前往平尾道（經岡北口、岡、下黑山、美原區公所東口）
* 4 號乘車處
  * 74 番　前往平尾（經惠我之莊站前、東多治井）
* 6 號
  * 下車站
* 7 號乘車處
  * 41 番　前往富田林站前（經新堂町、國道黑山、美原區公所前、平尾、木材團地）

**南海公車**

* 5 號乘車處
  * 23 系統（布忍線）　前往堺站前（經藏前町、阪和堺市站前、堺東站前）
  * 25 系統（布忍線）　前往堺東站前（經藏前町、阪和堺市站前）
  * 29 系統（北花田線） 前往地下鐵北花田站前（經藏前町）

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 南大阪線

　
: ■急行、■區間急行

　
: **通過**

　
: ■準急

　
: 大阪阿部野橋（F01）－**河內松原（F10）** －藤井寺（F13）

　
: ■普通

　
: 高見之里（F09）－**河內松原（F10）** －惠我之莊（F11）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ka

## 外部連結

* 河內松原車站 - 近畿日本鐵道
河內森站

**河內森車站**（日語：河内森駅／かわちもりえき _Kawachimori eki_ \*/?）是位於大阪府交野市私市一丁目，京阪電氣鐵道（京阪）交野線的車站。車站編號為 **KH66**。

此站是京阪所有車站中，唯一冠以舊令制國名（河內）的車站。

此站可於站外向北步行 300 米，前往河內磐船站轉乘西日本旅客鐵道（JR 西日本）片町線（學研都市線）

## 歷史

在單線時代，當時車站只有下行線路軌和 1 面 1 線的單式月台（在枚方市一方設有檢票口。該處現時為上行路軌）。後來在 1992 年雙線化同時進行大規模工程，把檢票口地下化和遷移月台，新設私市方向月台。

關於無障礙對策，隨著雙線化後，枚方市方向月台上設置了可讓輪椅人士使用的出入口。在 2010 年 3 月起，站內設置了三座電梯和多用邊廁所。

* 1930 年（昭和 5 年）10 月 21 日 - 信貴生駒電鉄信貴生駒電鐵枚方線開通，此站啟用。
* 1939 年（昭和 14 年）5 月 1 日 - 路線轉讓至交野電氣鐵道。
* 1945 年（昭和 20 年）5 月 1 日
  * 12 月 1 日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵車站。
  * 9 月 15 日 - 為了防止運輸混亂，車站暫停使用。
* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 公司分離，成為京阪電氣鐵道車站。
* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 月台延伸，月台上蓋也進行翻新。
* 1968 年（昭和 43 年）12 月 1 日 - 月台再次延伸，車站大樓進行改善工程。
* 1992 年（平成 4 年）
  * 2 月 8 日 - 現時的枚方市方向月台和地面大廳西邊開始使用。
  * 6 月 - 設置附有空調設備的候車室。
  * 9 月 12 日 - 車站向枚方市站一方遷移 0.1 公里，森信號所至私市站之間雙線，車站月台由 1 面 1 線變為 2 面 2 線。同時，地底大廳與各月台之間，大廳和東出口電梯之間增設一共 3 座電扶梯。
* 2010 年（平成 22 年）3 月 23 日 - 電梯、多用途廁所設置工程竣工並開始使用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。。檢票口和大樓位於地底，入口在平交道兩邊。枚方市方向月台處設有上行電扶梯，私市方向月台設有下行電扶梯。此站設有三座電梯，以及可供無障礙使用者及人工肛門對應設備之使用者使用的廁所。

### 月台

所有上行列車均以枚方市站作為終點站，前往淀屋橋、中之島線方向或出町柳方向的乘客需要在枚方市站轉乘。另外，兩月台均可容納 5 卡列車。

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度**指定日**調查的一日**上下車**人次為 **11,320 人**。在交野線中，除了枚方市外，為最多人使用的車站。

以下為各年度**指定日**調查的一日上下車、乘車人次列表。

## 車站周邊

車站周邊為住宅區。車站東邊對出的道路向北前進可到達片町線河內磐船站，西邊穿過交野市水道局後可到達國道 168 號。

* 河內磐船站 (北方步行 3 分鐘，280 米)
* 交野市水道局私市淨水場 (西南步行 3 分鐘，220 米)
* 第二京阪道路、國道 1 號繞道
* 國道 168 號（西邊 300 米處）
* 府道 736 號繞道
* 交野市立第四中學（國道 168 號和府道 736 號路口東邊）(西北方步行 9 分鐘，750 米)
* 交野消防署（國道 168 號和府道 736 號路口南邊）(步行 12 分鐘，1 公里)
* 天野川綠地
* 交野 Friend Town (步行 18 分鐘)

參考文獻

## 相鄰車站

**京阪電氣鐵道**
: ■交野線

　
: ■普通

　
: 交野市（KH65）－**河內森（KH66）** －私市（KH67）

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

### 統計資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ka

## 外部連結

* 河內森車站 - 京阪電氣鐵道
河內樂天中心

**河內樂天中心**（越南語：Lotte Center Hà Nội），位於越南河內，為越南第三高的摩天大樓。此大廈於 2010 年開始興建，並於 2014 年對外開放。該綜合體的投資者和運營商是韓國樂天集團（韓語：롯데그룹）投資。此大廈採用美國凱里森公司設計的現代建築風格。河內樂天中心包括辦公室、五星級酒店、地上 6 層為樂天百貨公司、服務式公寓、依雲水療中心、樂天瑪特、餐廳和觀景台。

## 參考文獻
河內永和站

**河內永和站**（日語：河内永和駅／かわちえいわえき _Kawachi-Eiwa eki_ \*/?）位於大阪府東大阪市高井田元町一丁目，是近畿日本鐵道（近鐵）奈良線的鐵路車站。車站編號為 **A07**。

## 歷史

1934 年 10 月，位於布施町的人之道教團（現在的完美自由教團）臨時本殿落成，1936 年 8 月 1 日，人之道站開業，是當時距離本殿最近的車站。1937 年 4 月 5 日二代目教主御木德近由於不敬罪被檢舉，教團被命令解散。4 月 22 日車站停止使用。

* 1936 年（昭和 11 年）8 月 1 日 - **人之道站**（ひとのみちえき）開業。開業當時為臨時車站。
* 1937 年（昭和 12 年）4 月 22 日 - 停止使用。
* 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 - 改稱為**永和站**，重新營業，成為常設車站。
* 1940 年（昭和 15 年） - 改稱為**大軌永和站**。
* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道。同時改稱為**河內永和站**。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道。
* 1977 年（昭和 52 年）6 月 26 日 - 高架化完成。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 可使用「PiTaPa」乘車。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 - JR 大阪東線的 JR 河內永和站開業，可與本站轉乘。

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線的高架車站。驗票口位於 2 樓，月台位於 3 樓。驗票口只有 1 處。

本站由布施站管理，設有站務員。

### 月台配置

## 利用狀況

2018 年 11 月 13 日的 1 日上下車人次為 **10,987 人**。

近年 1 日上下車、上車人次如下表。

## 車站周邊

附近為舊布施市的市政街區，有許多公家機關。

站名來自車站南側的地名「永和」（えいわ）。

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 奈良線

　
: ■快速急行、■急行、■準急、■區間準急

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 布施（A06）－**河內永和（A07）** －河內小阪（A08）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 河內永和車站 - 近畿日本鐵道
河內湖泊

越南首都河內面積只有 900 多平方公里，卻分佈著一百多個大小湖泊。除了文湖、玉慶湖、成功湖等人工湖之外，最有名的還是一些天然湖，如還劍湖、西湖、竹帛湖、禪光湖等，這些天然湖大都是古河流的殘跡。以下是河內境內湖泊的列表：

## 還劍郡

* 還劍湖

## 巴亭郡

* 百草湖
* 竹帛湖
* 講武湖
* 守禮湖
* 玉慶湖
* 廊湖
* 成功湖
* 玉河湖
* 友捷湖

## 紙橋郡

* 義都湖

## 棟多郡

* 三畝湖（湖𠀧畝）
* 黃球湖
* 南同湖
* 文章湖
* 天光凈湖
* 靈光湖
* 輝文湖
* 社壇湖
* 卒湖
* 監湖
* 姜尚湖
* 氣象水文湖
* 㙤渼湖（(20°59′31″N 105°49′26″E)）

## 二徵夫人郡

* 七畝湖（湖𦉱畝）
* 禪光湖
* 二徵夫人湖（湖𠄩婆徵）
* 青年湖
* 𢴍𠅒湖
* 當垃湖
* 瓊湖

## 黃梅郡

* 靈潭湖
* 定功湖
* 安所湖
* 甲八湖
* 𧒍湖
* 同姥湖
* 同浽湖
* 同傍湖
* 同𥢆湖
* 同畎湖
* 青蘭湖
* 安緣魚湖

## 龍編郡

* 公園湖
* 情橋湖（21°2′55″N 105°52′37″E）
* 𢷮𤛠湖（21°2′50″N 105°52′14″E）
* 嘉林車站湖（湖𡔖車嘉林）（21°2′57″N 105°52′42″E）

## 西湖郡

* 西湖
* 廣霸湖

## 青春郡

* 𥜤𦑗湖
* 米池湖
* 形湯湖
河內源氏

**河內源氏**是平安時代清和源氏的一支，當時以河內國（今大阪府東部）作為根據地。被武士稱作「源氏」的一般指的就是河內源氏。此外，與伊勢平氏被稱作「**平家**」相對應，古時河內源氏也會被稱作「**源家**」。

## 族系起源

**清和源氏**的始祖是定居於攝津國川邊郡多田（今兵庫縣川西市多田）**源滿仲**（多田滿仲）的三子**源賴信**。賴信的長兄則是**攝津源氏**的始祖源賴光，次兄是**大和源氏**的始祖源賴親。

## 世系圖

## 相關條目

* 源氏
* 清和源氏
* 鶴岡八幡宮
* 住吉大社
* 三嶋大社
* 源氏三神社
* 六孫王神社
* 多田神社
* 壺井八幡宮
* 譽田八幡宮
* 通法寺
* 八幡莊
* 上野國一社八幡宮

## 參考資料

## 參考書目

* 元木泰雄著『河內源氏』（中央公論社、2011 年） ISBN 4121021274

## 外部連結

* 壷井八幡宮・河內源氏発祥の地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 多田神社・清和源氏発祥の地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 鶴岡八幡宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 多田神社－東京都中野區
* 清和源氏森家に関するもの
  * 森氏家譜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 森家資料調査會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河內町

**河內町**（日語：河内町／かわちまち _Kawachi machi_ \*/?）是位於茨城縣的一町。

## 歷史

* 昭和 30 年 5 月 3 日 長竿村、源清田村、生板村合併為河內村。
* 昭和 33 年 2 月 15 日 金江津村編入河內村。
* 平成 8 年 6 月 1 日 町制施行後改制為河內町。

## 地域

## 教育

* 中學校
  * 河內町立河內中學校
  * 河內町立金江津中學校
* 小學校
  * 河內町立生板小學校
  * 河內町立源清田小學校
  * 河內町立長竿小學校
  * 河內町立金江津小學校

## 交通

### 道路

* 國道 408 號 (日本)

## 當地名人

* 大野誠夫（歌手）
* 大野精七（札幌醫科大學校長）
* 秋山海堂（書法家）
河內町_(茨城縣)

**河內町**（日語：河内町／かわちまち _Kawachi machi_ \*/?）是位於茨城縣的一町。

## 歷史

* 昭和 30 年 5 月 3 日 長竿村、源清田村、生板村合併為河內村。
* 昭和 33 年 2 月 15 日 金江津村編入河內村。
* 平成 8 年 6 月 1 日 町制施行後改制為河內町。

## 地域

## 教育

* 中學校
  * 河內町立河內中學校
  * 河內町立金江津中學校
* 小學校
  * 河內町立生板小學校
  * 河內町立源清田小學校
  * 河內町立長竿小學校
  * 河內町立金江津小學校

## 交通

### 道路

* 國道 408 號 (日本)

## 當地名人

* 大野誠夫（歌手）
* 大野精七（札幌醫科大學校長）
* 秋山海堂（書法家）
河內百科大學

**河內理工大學**（越南語：Đại học Bách khoa Hà Nội）是越南第一所也是現今規模最大的理工大學，於 1956 年建立。大學最初的校址在印度支那大學（現河內國家大學）舊校區內。河內理工大學是越南的第五所建立的大學，位在河內醫科大學（1902）、河內國家大學（1904）、越南美術大學（1925）和河內師範大學（1951）之後。越南南北統一後，部分教職工南下援助重建了胡志明市理工大學。

## 院系

### 學院

* 運輸工程學院
* 應用數學和信息學院
* 化學工程學院
* 工程物理學院
* 經濟與管理學院
* 電氣工程學院
* 電子與電信學院
* 工程教育學院
* 外國語學院
* 通信與信息工程學院
* 材料科學與技術學院
* 機械工程學院
* 兼職培訓專科學院
* 社會科學專科學院
* 紡織，服裝技術和時裝設計專科學院
* 體育系

### 研究院

* 生物學與食品科學研究院
* 工程物理研究院
* 環境科學與技術研究院
* 熱工程與製冷研究院
* 國際材料科學培訓研究院
* 自動化研究中心
* 理工網絡安全中心
* 生物醫學電子中心
* 工業軟體開發與應用中心
* 色譜教育與發展中心
* 高性能計算中心
* 高科技研究與發展中心
* 管理學研究和諮詢中心
* 人才培養中心
* 科技創新中心
* 腐蝕與防護研究中心
* 無機材料研究中心
* 多媒體信息、通信與應用研究院
* 國際培訓計劃中心
* 韓國生產技術研究院 - 河內理工大學中心
* 圖書館學與信息網絡中心
* 材料科學中心
* 聚合材料學中心
* 綜合技術公司
* 精密機械研究中心
* 可再生能源研究中心

## 夥伴院校

* 澳洲：雪梨科技大學、蒙納士大學、拉籌伯大學、墨爾本皇家理工大學
* 比利時：布魯塞爾自由大學、荷語天主教魯汶大學、列日大學
* 加拿大：蒙特婁工程學院
* 中國：清華大學、哈爾濱工業大學、北京科技大學
* 芬蘭：拉赫蒂應用科學大學
* 法國：巴黎第六大學、巴黎綜合理工學院、國立應用科學學院
* 德國：德勒斯登工業大學、達姆施塔特工業大學、漢諾瓦大學、弗萊貝格工業大學、斯圖加特大學、萊比錫大學
* 日本：東京工業大學、岐阜大學、北陸先端科學技術大學院大學
* 大韓民國：建國大學、高麗大學、韓國科學技術院、首爾大學、浦項工科大學、慶北大學、慶北大學
* 俄羅斯：莫斯科國立大學、托木斯克國立大學、聖彼得堡國立電子科技大學
* 新加坡：新加坡國立大學、南洋理工大學
* 瑞典：查爾摩斯工學院
* 臺灣：國立清華大學、國立臺灣科技大學、國立虎尾科技大學、健行科技大學
* 美國：特洛伊大學、伊利諾伊大學厄巴納 - 香檳分校、佛羅里達大學、加利福尼亞州立大學

## 知名校友

* 范嘉謙，前越南科技部長（1996–1997），前越南副總理（1997–2011），前越南外交部長（2006–2011）
* 黃忠海，前越南副總理（2007–2016），河內黨委書記（2016-2020）
* 阮河東：Flappy Bird 設計者

## 圖冊

* * *

## 注釋

## 參考文獻

## 參閱

* 越南大學列表

## 外部連結

* 官方網站
河內省

**河內省**（越南語：**Tỉnh Hà Nội**／省河內），是越南 1831 年至 1902 年之間的一個省份。阮朝自主時期涵蓋今天的河內市東部和河南省大部。

## 建置沿革

河內省的前身是後黎朝的山南承宣和山南處（山南鎮）。西山朝時，山南鎮分為山南上鎮和山南下鎮。阮朝明命三年（1822 年），明命帝改山南下鎮為南定鎮，而山南上鎮復名山南鎮。

明命十二年（1831 年），阮朝分設省轄，改山南鎮為河內省，下轄懷德府、應和府、常信府和里仁府 4 府，共 15 縣。懷德府下轄壽昌縣、永順縣、慈廉縣，常信府下轄上福縣、青池縣、富川縣，應和府下轄青威縣、彰德縣、山明縣、懷安縣，里仁府下轄南昌縣、維先縣、平陸縣、金榜縣、青廉縣。

明命十三年（1832 年），以南昌縣、平陸縣增設里仁分府，以彰德縣、青威縣增設應和分府。

嗣德五年（1852 年），廢除里仁分府和應和分府。

嗣德三十年（1877 年），以應和府彰德縣、懷安縣和山西省國威府美良縣析設美德道，隸屬河內省管轄。

建福元年（1884 年），山西省國威府丹鳳縣劃歸懷德府管轄。同年，避咸宜帝諱，山明縣改名為山朗縣。

同慶三年（1888 年）四月，美德道改設為美德府，仍隸河內省管轄，撤銷彰德縣，4 總與懷安縣合併為安德縣，3 總與美良縣合併為彰美縣。10 月 1 日，以懷德府永順縣、壽昌縣 2 縣割讓給法國，殖民政府設立為河內市。

成泰二年（1890 年）三月，以里仁府南昌縣、平陸縣、青廉縣設為廉平府，劃歸南定省管轄。九月，殖民政府又以里仁府金榜縣、維先縣和南定省廉平府 3 縣析置河南省。再改美德府為美德道。

成泰三年（1891 年），復改美德道為美德府。

1896 年 12 月 26 日，河內省蒞遷至青威縣梂多社（今屬河東郡），並因此於 1902 年 5 月 3 日改名為梂多省。1904 年 12 月 6 日，梂多省再改名為河東省。

## 行政區劃

1902 年，河內省下轄懷德府（兼理慈廉縣）、常信府（兼理上福縣）、應和府（兼理山朗縣）、美德府（兼理安德縣）、丹鳳縣、彰美縣、青池縣、富川縣、青威縣 4 府 9 縣。

## 注釋

## 參考文獻

* 《大南一統志》
河內磐船站

**河內磐船站**（日語：河内磐船駅／かわちいわふねえき _Kawachi-Iwafune eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府交野市森南一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）片町線（學研都市線）的鐵路車站。車站編號為 **JR-H30**。

此站是與京阪電氣鐵道交野線的轉車站。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站，可停靠 8 節編組。

### 月台配置

## 使用情況

根據大阪府統計年鑑，1 日平均上車人次如下表。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 學研都市線（片町線）

　
: ■快速

　
: 長尾（JR-H27）－**河內磐船（JR-H30）** －星田（JR-H31）

　
: ■區間快速、■普通

　
: 津田（JR-H29）－**河內磐船（JR-H30）** －星田（JR-H31）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 河內磐船車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
河內禮藏

**河內 禮藏**（日語：かわち れいぞう、1862 年 10 月 —1927 年 2 月 10 日）為日本陸軍軍人。最終階級為陸軍中將。

## 生平

鹿兒島縣種子島出身。1885 年（明治 18 年）6 月、陸軍士官學校（舊 7 期）畢業，任官步兵少尉。

日俄戰爭時隨部隊參戰。遼陽會戰前 1904 年（明治 37 年）8 月、前任連隊長吉田貞中佐戰死，接任步兵第 4 連隊長。1905 年（明治 38 年）3 月、因戰傷被解任。1906 年（明治 39 年）2 月、復任步兵第 4 連隊長。1907 年（明治 40 年）11 月、升進步兵大佐。1911 年（明治 44 年）9 月、進級陸軍少將，就任步兵第 15 旅團長。

1915 年（大正 4 年）2 月、轉任步兵第 35 旅團長。1916 年（大正 5 年）8 月、進升陸軍中將，擔任第 2 師團長。1919 年（大正 8 年）7 月起待命、翌年 2 月、編入預備役。

關於河內個人的一些性格特點。河內擔任步兵第 4 連隊長時，他的部下今村均在『私記・一軍人六十年の哀歓』一書中有所述說及。

## 參考文獻
河內站_(日本)

**河內車站**（日語：河内駅／こうちえき _Kōchi eki_ \*/?）是位於廣島縣東廣島市河內町中河內，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。

此站曾經為急行停車站。在山陽新幹線岡山站至博多站之間開業虞而日間優等列車全部廢止後，曾經成為快速停車站。

## 歷史

* 1894 年（明治 27 年）6 月 10 日 - 山陽鐵道三原站至廣島站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
  * 當時車站位於廣島縣豐田郡大河村中河內。
* 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。。
* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
* 1924 年（大正 13 年）4 月 1 日 - 實施町制，車站位於廣島縣豐田郡河內町中河內。
* 1931 年（昭和 6 年）1 月 12 日 - 此站發生山陽線急行列車出軌墜落事故。
* 1955 年（昭和 30 年）3 月 31 日 - 隨著河內町（第二次）成立，車站位於廣島縣豐田郡河內町中河內。
* 1956 年（昭和 31 年）4 月 1 日 - 隨著所在郡改變，車站位於廣島縣賀茂郡河內町中河內。
* 1973 年（昭和 48 年）4 月 11 日 - 終止貨物起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 2 月 1 日 - 綠色窗口開始營業。
  * 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1995 年（平成 7 年）10 月 1 日 - 車站從廣島分社直轄改為由三原地域鐵道部管轄。
* 1997 年（平成 9 年）3 月 22 日 - 車站成為業務委託車站，業務委託公司為 JR 西日本廣島 MAINTEC。
* 2004 年（平成 16 年）10 月 1 日 - 綠色窗口營業時間變更，設有櫃臺暫停服務時段。
* 2005 年（平成 17 年）2 月 7 日 - 河內町（第二次）編入東廣島市，車站位於廣島縣東廣島市河內町中河內。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 7 月 12 日 - 引入可接受 ICOCA 的簡易型自動閘機。
  * 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。
* 2009 年（平成 21 年）7 月 1 日 - 2 號月台開始下行列車使用。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 3 月 31 日 - 當日後綠色窗口結束營業。
  * 4 月 1 日 - 成為無人車站。
  * 6 月 1 日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，成為三原站被管理車站。
  * 7 月 6 日 - 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。
  * 9 月 30 日 - 三原站至白市站之間重開。

### 河內車站附近的事故

在 1931 年（昭和 6 年）1 月 12 日，於山陽本線河內車站通過中的上行急行列車在轉轍器處出軌。使機車 (C53 24) 翻滾，而後面 5 卡客車於車站前方的椋梨川鐵橋墜落在河中，7 人死亡，179 名輕重傷。詳情參閱山陽線急行列車出軌墜落事故。運載死者棺材從河內車站使用列車運回廣島站故鄉。

現場附近在日俄戰爭時，曾有貨運列車出軌翻側，隨後在單線鐵路的時代也發生出軌脫線翻側事故，連同這次事故使此地方被名為「魔之場地」（日語：魔の場所）。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共合 2 面 3 線的混合式月台。1 號月台為單式月台，2、3 號月台為島式月台（兩月台之間設有中線），兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓位於 1 號月台側，車站大樓是木造建築物，廁所是在站內 1 號月台。

車站是由三原站管理的無人車站。在無人車站前由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務，為業務委託車站。車站設有綠色窗口和 Kiosk。現時售票機已經使用新型號。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。

### 車站大堂內

* 閘口（2007 年（平成 19 年）7 月引入簡易型自動閘機。沒有出閘功能，替而代之為收集箱）
* 2 台自動售票機（最新型號）
* 自動販賣機（飲品）
* 候車室
  * 已經撒走

### 月台

* 以上路線編號和路線顏色是來自 JR 西日本官方網站的全體路線圖。此站是位於廣島城市網絡範圍外，在 2016 年 3 月時間表修正時，當時車站時間表中沒有顯示路線編號和路線顏色。
* 1 號月台為上行本線，2 號月台為下行副本線，3 號月台為下行本線。2 號月台不可連接上行路軌。
* 2 號月台一定沒有定期列車停站，在 2009 年起為了維護路軌，每日設有 2 班列車使用該月台。

## 使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次

## 車站周邊

* 東廣島市政廳河內分所（前・河內町公所）
* 市民體育館（前・河內町民體育館）
* 河內郵局
* 國道 432 號
* 廣島縣道 33 號瀨野川福富本鄉線
* 東廣島市立河內小學
* 東廣島市立河內中學
* 廣島縣立河內高等學校
* KOMERIHard & Green 廣島河內店
* 廣島銀行河內分店
* 島波信用金庫河內分店
* JA 廣島中央河內分店
* 東廣島市河內文化中心

## 巴士路線

* 藝陽巴士

　
: 甲山線、河內豐榮線

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 山陽本線

　
: 本鄉－**本鄉**－入野

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ko

## 外部連結

* 河內車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
河內第二師範大學

**河內第二師範大學**（越南語：Trường Đại học Sư phạm Hà Nội 2），一譯作**河內 2 號師範大學**，是位於越南紅河三角洲地區永福省福安市的一所全日制公立師範類高等院校。並由越南教育部主管。

## 歷史沿革

在越南戰爭期間，越南師範教育規模不斷擴大，基於擴大教育規模、提升教育質量的考量，1967 年 8 月 14 日，越南民主共和國總理范文同簽署 128-CP 號政府決議，將河內師範大學析為河內第一師範大學、河內第二師範大學及河內外國語師範大學三所大學。1975 年，該校由河內市慈廉縣（今河內市紙橋郡）遷至永富省春和市鎮（今永福省福安市春和坊）。

2014 年 3 月 4 日，河內第二師範大學通過了越南教育部本科教學工作審核評估。

## 學科設置

截至 2022 年，河內第二師範大學擁有本科教學專業 19 個，碩士學位授權學科 17 個，博士學位授權學科 5 個。其中小學教育及學前教育專業發展歷史悠久，在越南國內享有一定聲譽。該校亦為社會人提供在職教育的機會。

## 對外交流

河內第二師範大學與中國雲南省的昆明華文學校、福建省華僑大學等高校建立了交流關係，並定期向中國派遣留學生學習中文。亦時常在越南舉辦中文交流活動。此外，河內第二師範大學也有資格向外國人頒發越南語資格證書。

## 參考資料

## 外部連結

* 河內第二師範大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（越南文） （英文）
* 河內第二師範大學的 Facebook 專頁
* 河內第二師範大學的 YouTube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河內級戰艦

**河內級戰艦**（かわちがたせんかん）是日本海軍的準無畏艦艦之一（雖然主炮一律採用同口徑的大口徑火炮，但倍徑不同，無法統一指揮，因此不完全屬於無畏艦）。同級艦有「河內」及「攝津」2 艘，同於 1912 年竣工。「河內」在 1918 年 7 月 12 日德山灣爆炸事故中沈沒（沈沒地點：北緯 34°0 分・東經 131°46 分，現在的海圖有沈船表示）。「攝津」在第一次世界大戰後解除武裝成為靶艦，於 1945 年 7 月 24 日被美軍航空部隊空襲而受嚴重破壞。

本級艦為日本海軍在第一次世界大戰前竣工的前無畏戰艦艦級。本級的基本計劃編號為「A-30」，河內是「伊號戰艦」，攝津為「呂號戰艦」。

## 興建起源

在日俄戰爭勝利後，日本雖然短時間在西太平洋已無對手；但是美國在戰爭中以外交策略加之公債嚇阻日本向俄羅斯帝國索討更多戰爭利益的行徑，讓日本對於未來國家發展產生危機意識，這導致日本並沒有停止更新軍備，反而在 1907 年同意新一批的造艦計畫。

1906 年，英國皇家海軍推出無畏號戰艦，該艦嶄新的設計思路震撼了世界各國的軍艦工程師。隔年，日本通過八八艦隊籌建方案，核定未來艦隊核心戰力將由艦齡不滿 8 年的 8 艘戰艦與 8 艘戰鬥巡洋艦構成，主要武備與安藝號戰艦相同的 12 英吋艦砲；在該法案下，日本國會通過 2 艘新型主力艦造艦預算，是為河內級的誕生濫觴。但是河內級的開發並沒有跟上無畏號的思路，無論是集中射擊管制、背負式砲塔設計，都沒有引進本級艦運用。本級艦的主炮配置仍採雁型佈局、希望讓各方位皆有最大規模的火力投射能力。

然而，對日本帝國海軍來說最關鍵的一擊，是 1908 年英國向日本告知它們未來興建的戰艦將不再採用 12 英吋艦炮。這代表著無論從各層面均顯示河內級落後於世界頂尖標準，加上日本陷入戰後經濟不景氣，主力艦的自建計畫暫時停擺；日本為了追上世界先進水準，在本級艦動工之後再度向英國採購新型戰鬥巡洋艦與她的相關科技強化日本國內技術。為後來第一次世界大戰時期日本的造艦潮打下重要基礎。

## 軍艦構造

船體為水平甲板型，艦首大體上為垂直（攝津為剪型船首）加上新設計的「1912 年型 30.5 厘米（50 口徑）砲」連裝砲塔 1 座，而司令塔位於操舵艦橋內。

### 主砲塔配置

主砲塔的配置特色為不考慮艦砲的倍徑，如德國海軍的「拿騷級」「赫爾戈蘭級」主砲配置同樣。 而同世代的戰艦如英國海軍的「海神級」「巨人級」、美國海軍的「德拉瓦級」「佛羅里達級」為全艦舷側均可瞄準，亦可進行複舊。

其優點是，在與敵方艦隊作戰時，當敵艦繞到自己的另一方並進行攻擊時，船艦可以立即作出反應。

### 副砲等

副砲為日本戰艦中初次採用的「1910 年型 15.2 厘米（45 倍徑）砲」，二號甲板下方的舷側砲塔配置為每邊舷 5 門。其他的裝備包括對魚雷艇用的「1908 年型 12 厘米（40 倍徑）砲」12 門、「7.6 厘米（40 倍徑）砲」單裝砲 16 門、45 厘米水中魚雷發射管 5 座。

### 裝甲

河內級的水線裝甲帶使用了克魯伯膠結鋼，船體中部最大厚度為 12 英寸（305 毫米），船尾兩側錐形厚度為 5 英寸（127 毫米）。大約 1.93 米 (6 英尺 4 英寸) 的裝甲帶在水線以上，1.95 米 (6 英尺 5 英寸) 在水線以下。

## 同級艦列表

## 相關項目

* 大日本帝國海軍艦艇列表
河內索菲特大都市飯店

**河內索菲特大都市飯店**，原名大都市飯店（**Hôtel Metropole**），是越南首都河內的一座五星級飯店。

## 歷史

這座飯店開業於 1901 年，修建於法國殖民時代。河內索菲特大都市飯店有著悠久的歷史，包括卓別林在內的眾多名人曾下榻於此。現在酒店共有 364 間客房。2019 年朝美首腦會晤在此召開。

## 參考資料

* William Warren, Jill Gocher. Asia's legendary hotels: the romance of travel. Singapore: Periplus Editions. 2007. ISBN 978-0-7946-0174-4.

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：河內索菲特大都市飯店

* [1] Sofitel official website
* Sofitel Legend Metropole Hanoi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Sofitel Legend official website
河內縣_(日本)

**河內縣**是日本於 1869 年為管轄過去幕府在河內國的直屬領地及旗本領地所設立的縣，分布在現今的大阪府東部；但僅存在半年就被廢除併入堺縣。

## 歷史

江戶時代幕府在大阪設有大坂町奉行負責管轄周邊包括位於河內國的幕府直屬領地及旗本領地；1868 年江戶幕府結束後，新政府最初將位於河內國的幕府領及旗本領劃由大坂裁判所司農局管理，此後又將大坂裁判所司農局依據所在舊國位置拆分為南北兩個，位於原河內國的部分則劃為大坂裁判所南司農局管理，1869 年廢除大坂裁判所南司農局，改設立**河內縣**接替，縣政府設於若江郡八尾町（位於現在的八尾市）。

但僅半年後，河內縣即在同年被併入堺縣。

## 歴任知事

## 參考資料

## 相關條目

* 河內縣 \_(消歧義)
* 堺縣
* 河內國
河內花園站

**河內花園站**（日語：河内花園駅／かわちはなぞのえき _Kawachi-Hanazono eki_ \*/?）位於大阪府東大阪市吉田一丁目，是近畿日本鐵道（近鐵）奈良線的鐵路車站。車站編號為 **A11**。

## 歷史

* 1915 年（大正 4 年）6 月 15 日 - 大阪電氣軌道的**花園站**開業。
* 1932 年（昭和 7 年）12 月 - 改稱為**大軌花園站**。
* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道。同時改稱為**河內花園站**。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 與南海鐵道公司合併，成為近畿日本鐵道。
* 1948 年（昭和 23 年）3 月 31 日 - 在生駒隧道行駛的列車因煞車故障暴走，隨後撞上站內準備要出發的列車，造成 49 人死亡。現在車站西側的公車站前建有慰靈地藏。
* 1966 年（昭和 41 年）7 月 - 車站移設至往近鐵奈良站方向約 200 公尺處。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 可使用 PiTaPa 乘車。
* 2010 年（平成 22 年）5 月 30 日 - 下行線高架化工程完工。
* 2014 年（平成 26 年）9 月 21 日 - 上行線高架化工程完工。
* *

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線的高架車站。驗票口只有一處。

本站由東花園站管理，設有站務員。

### 月台配置

## 使用狀況

2018 年 11 月 13 日的 1 日上下車人次為 **10,987 人**。

近年 1 日上下車、上車人次如下表。

## 車站周邊

車站附近為住宅區。

* 吉田春日神社（橄欖球神社）
* 東大阪花園郵局
* 三菱 UFJ 銀行花園分行
* 關西未來銀行花園分行・河內花園分行
* 大阪府立玉川高等支援學校

### 公車路線

可搭乘近鐵巴士。

* 80 號：往 吉田站前 （經過吉田下島、大阪朝鮮高級學校）
* 90 號：往 山本站前 （經過福萬寺口、青葉町）

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 奈良線

　
: ■快速急行、■急行、■準急、■區間準急

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 若江岩田（A10）－**河內花園（A11）** －東花園（A12）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 河內花園車站 - 近畿日本鐵道
河內藤園

**河內藤園**（かわちふじえん）是位於日本福岡縣北九州市八幡東區的一個私營藤園（植物園）。該植物園於 1977 年（昭和 52 年）4 月開園。該公園的創辦者是樋口正男。該植物園佔地面積 3000 坪。植物園內種植著野田長藤、口紅藤、赤紫藤、青紫藤、紅藤、白藤、八重藤、長藤、中藤、短藤等 22 種紫藤。除了多花紫藤以外河內藤園還種植著杜鵑花屬等植物以及樹齢達到 70-80 年的 18 棵樹。

## 參考文獻

## 外部連結

* 河內藤園 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FeedBox （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
河內證券交易所

**河內證券交易所**（越南語：Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội／所交易證券河內）總部位於越南河內市。

## 歷史

在 2005 年 3 月成立，目前主要投資股票及債券市場，是自從胡志明市證券交易所成立後以來，成立第二家證券交易所。在 2006 年底，本交易所連同胡志明市證券交易所市價總值合共 140 億美元 (約 1091 億港元及 1091 億人民幣)，以及越南國民生產總值達到 22.7%。

## 參閱

* 胡志明市證券交易所

## 外部連結

* 河內證券交易所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河內貴哉

**河內 貴哉**（かわうち たかや，1982 年 1 月 6 日 —）京都府八幡市出身的前日本職棒選手（投手）。

## 經歷

## 詳細成績

* 2015 年度結束時

### 表揚

* 二軍全明星賽最有價值球員：1 次（2000 年）

### 記錄

### 球衣背號

* **24** （2000 年 - 2009 年、2012 年 5 月 18 日 - 2015 年）
* **124** （2010 年 - 2012 年 5 月 17 日）

## 獎項

## 相關條目

* 廣島東洋鯉魚

## 參考

## 外部連結
河內足球俱樂部

**河內足球俱樂部** (越南語：Câu lạc bộ bóng đá Hà Nội) 是位於越南河內的職業足球俱樂部，目前參賽於越南甲級足球聯賽，以行待體育場為主場。

## 榮譽

**越南足球甲級聯賽:**

　
: * **冠軍 (5)**: 2010, 2013, 2016, 2018, 2019, 2022
* **亞軍 (1)**: 2011

**越南超級盃:**

　
: * **冠軍 (1)**: 2010

**越南足球乙級聯賽:**

　
: * **亞軍 (1)**: 2008

**越南足球丙級聯賽:** 

　
: * **冠軍 (1)**: 2007

## 亞足協洲際賽事成績

## 2023 年球員名單

主教練 : 朱庭嚴（CHU DINH NGHIEM）

## 注釋

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* V 聯賽頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soccerway profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河內車站

**河內站**（越南語：Ga Hà Nội／Ga 河內 \*/?）是越南河內市棟多郡文廟坊，屬於南北線、河老線、河太線、河同線、河海線的鐵路車站。河內站是越南國內規模最大的鐵路車站，車站占地面積超過 216,000 平方米，站房建築面積達到 105,000 平方米，車站內設有 5 個客運月台和 9 條到發線。

## 歷史

河內站始建於越南被法國殖民統治的法屬印度支那時期，於 1902 年隨河海鐵路建成通車而落成啟用，當時並非名為河內站而是稱為**草行站**（**Ga Hàng Cỏ**）；而後河同鐵路、河老鐵路、南北鐵路相繼通車後，河內站成為越南北部最重要的鐵路樞紐車站。河內站體現了濃厚的法國式建築風格，最明顯的特徵是採用了米黃色外牆和孟沙式屋頂。1972 年，越南戰爭期間美軍對河內市進行廣泛轟炸，河內站的中央大廳部分建築被炸毀。戰爭結束後，越南鐵路總局於 1976 年對河內站進行修復，在原有站房基礎上新建了一個混凝土結構的中央大廳，從而形成了現今所見到的外貌。

## 圖片

## 相鄰車站

## 參看

* 越南鐵路運輸
* 河內都市鐵路

## 外部連結

* Ga Hà Nội（越南文）
河內車站_(日本)

**河內車站**（日語：河内駅／こうちえき _Kōchi eki_ \*/?）是位於廣島縣東廣島市河內町中河內，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。

此站曾經為急行停車站。在山陽新幹線岡山站至博多站之間開業虞而日間優等列車全部廢止後，曾經成為快速停車站。

## 歷史

* 1894 年（明治 27 年）6 月 10 日 - 山陽鐵道三原站至廣島站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
  * 當時車站位於廣島縣豐田郡大河村中河內。
* 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。。
* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
* 1924 年（大正 13 年）4 月 1 日 - 實施町制，車站位於廣島縣豐田郡河內町中河內。
* 1931 年（昭和 6 年）1 月 12 日 - 此站發生山陽線急行列車出軌墜落事故。
* 1955 年（昭和 30 年）3 月 31 日 - 隨著河內町（第二次）成立，車站位於廣島縣豐田郡河內町中河內。
* 1956 年（昭和 31 年）4 月 1 日 - 隨著所在郡改變，車站位於廣島縣賀茂郡河內町中河內。
* 1973 年（昭和 48 年）4 月 11 日 - 終止貨物起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 2 月 1 日 - 綠色窗口開始營業。
  * 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1995 年（平成 7 年）10 月 1 日 - 車站從廣島分社直轄改為由三原地域鐵道部管轄。
* 1997 年（平成 9 年）3 月 22 日 - 車站成為業務委託車站，業務委託公司為 JR 西日本廣島 MAINTEC。
* 2004 年（平成 16 年）10 月 1 日 - 綠色窗口營業時間變更，設有櫃臺暫停服務時段。
* 2005 年（平成 17 年）2 月 7 日 - 河內町（第二次）編入東廣島市，車站位於廣島縣東廣島市河內町中河內。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 7 月 12 日 - 引入可接受 ICOCA 的簡易型自動閘機。
  * 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。
* 2009 年（平成 21 年）7 月 1 日 - 2 號月台開始下行列車使用。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 3 月 31 日 - 當日後綠色窗口結束營業。
  * 4 月 1 日 - 成為無人車站。
  * 6 月 1 日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，成為三原站被管理車站。
  * 7 月 6 日 - 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。
  * 9 月 30 日 - 三原站至白市站之間重開。

### 河內車站附近的事故

在 1931 年（昭和 6 年）1 月 12 日，於山陽本線河內車站通過中的上行急行列車在轉轍器處出軌。使機車 (C53 24) 翻滾，而後面 5 卡客車於車站前方的椋梨川鐵橋墜落在河中，7 人死亡，179 名輕重傷。詳情參閱山陽線急行列車出軌墜落事故。運載死者棺材從河內車站使用列車運回廣島站故鄉。

現場附近在日俄戰爭時，曾有貨運列車出軌翻側，隨後在單線鐵路的時代也發生出軌脫線翻側事故，連同這次事故使此地方被名為「魔之場地」（日語：魔の場所）。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共合 2 面 3 線的混合式月台。1 號月台為單式月台，2、3 號月台為島式月台（兩月台之間設有中線），兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓位於 1 號月台側，車站大樓是木造建築物，廁所是在站內 1 號月台。

車站是由三原站管理的無人車站。在無人車站前由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務，為業務委託車站。車站設有綠色窗口和 Kiosk。現時售票機已經使用新型號。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。

### 車站大堂內

* 閘口（2007 年（平成 19 年）7 月引入簡易型自動閘機。沒有出閘功能，替而代之為收集箱）
* 2 台自動售票機（最新型號）
* 自動販賣機（飲品）
* 候車室
  * 已經撒走

### 月台

* 以上路線編號和路線顏色是來自 JR 西日本官方網站的全體路線圖。此站是位於廣島城市網絡範圍外，在 2016 年 3 月時間表修正時，當時車站時間表中沒有顯示路線編號和路線顏色。
* 1 號月台為上行本線，2 號月台為下行副本線，3 號月台為下行本線。2 號月台不可連接上行路軌。
* 2 號月台一定沒有定期列車停站，在 2009 年起為了維護路軌，每日設有 2 班列車使用該月台。

## 使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次

## 車站周邊

* 東廣島市政廳河內分所（前・河內町公所）
* 市民體育館（前・河內町民體育館）
* 河內郵局
* 國道 432 號
* 廣島縣道 33 號瀨野川福富本鄉線
* 東廣島市立河內小學
* 東廣島市立河內中學
* 廣島縣立河內高等學校
* KOMERIHard & Green 廣島河內店
* 廣島銀行河內分店
* 島波信用金庫河內分店
* JA 廣島中央河內分店
* 東廣島市河內文化中心

## 巴士路線

* 藝陽巴士

　
: 甲山線、河內豐榮線

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 山陽本線

　
: 本鄉－**本鄉**－入野

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ko

## 外部連結

* 河內車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
河內道

**河內道**（英語：**Hanoi Road**，原稱**東道**，**East Road**）是香港九龍尖沙咀市中心區內一條街道，鄰近香港尖沙咀凱悅酒店，港鐵尖沙咀站及尖東站之間的白蘭軒道行人隧道（綠區）在河內道設有尖東站 N1 及 N2 出口，並設有升降機往返地面和隧道。街道以越南城市河內市命名。

## 鄰近

* 名鑄
* K11
* 麼地道
* 加拿分道
* 白蘭軒道

## 參考資料

* 道路及鐵路｜曾改名道路 (二) 九龍及新界。香港地方. 11 月 1 日 [2008-11-01]. （原始內容存檔於 2008-04-30）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
河內道18號

**河內道 18 號**，落成前又稱**河內道重建項目**（市建局編號：**K11**），是香港九龍尖沙咀的一個市區重建綜合發展項目，位於河內道 18 號，由新世界發展和市區重建局合作開發。項目樓高 261 米，共有 67 層，集購物中心、酒店與住宅於一身。

## 歷史

香港政府早於 1970 年代便已有意將河內道 18 號一帶的舊樓重建，與此同時，新世界發展亦開始在區內收購舊樓，成為區內的大業主。1997 年，香港政府所成立的土地發展公司（市區重建局前身）宣佈重建計劃，初步打算興建一幢商場、1,200 平方米休憩用地及 91,000 平方米寫字樓，並於 1998 年正式開始提出收購。1999 年，發展計劃改為興建一幢商場、寫字樓及服務式住宅項目。2000 年，土地發展公司與重建範圍內大業主新世界發展達成協議，項目採用業主參與重建模式，市建局成立一窗口公司（信暉發展有限公司），與新世界發展（以新雅圖酒店名義）共同合作重建，並引用市區重建條例收回餘下未完成收購的業權。2002 年，發展計劃再改為一幢商場、酒店及服務式住宅項目。2004 年，新世界發展將早前收購、處於重建項目毗鄰的新雅圖酒店，合併進重建項目之內，並正式展開重建工程，最後於 2009 年竣工。

## 購物中心

河內道 18 號的購物中心部份被命名為 K11，與項目的市建局編號相同，由新世界發展管理。購物中心佔用 7 層，包括地庫 2 層及地面 5 層，以藝術為主題。

## 酒店

河內道 18 號的酒店部份為香港尖沙咀凱悅酒店，為凱悅國際酒店集團管理的一所五星級酒店。酒店佔用 22 層，即項目內的 3 至 24 樓（包括 6 樓電掣房及冷氣機房，以及 7 樓其中三個變壓器房）。而酒店冷氣機及熱水爐房則設於 25 樓機電層。

## 住宅

河內道 18 號的住宅部份被命名為名鑄，由新世界發展管理。住宅佔用 36 層，即項目內的 27 至 67 樓（不設 34、44、54 和 64 樓），另於 26 及 47 樓設置隔火層（26 樓設酒店升降機機房及水缸房；47 樓兼作空中花園）。25 樓機電層則設住宅部分的冷氣機房、中途泵房及通訊廣播儀器室。

## 封閉街道

配合河內道 18 號重建項目，香港政府於 2000 年 11 月 24 日刊憲，宣佈永久封閉康和里（本來連接加拿分道及麼地道）和三條後巷，重建後康和里的位置變成商場的室外通道。

## 興建圖集

* * * * *

## 外部連結

* K11 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港凱悅酒店－尖沙咀官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 名鑄官方網站
河內遙

**河內遙**（日語：河内 遙），日本女性漫畫家。居住於東京都。

## 人物簡介

東京都立藝術高等學校美術科畢業。曾擔任過谷川史子的助手。

2001 年，以短篇「ひねもすワルツ」獲得第 3 屆 AX 漫畫新人獎佳作。

2009 年，其作品《河內遙時代短篇集 チルヒ》獲選為第 13 屆日本文化廳媒體藝術祭審查委員推薦作品。

2012 年 7 月至 9 月，《夏雪之約》在 noitaminA（富士電視台）播出同名電視動畫。

## 作品列表

### 單行本

#### 連載中

* 涙雨與小夜曲（涙雨とセレナーデ）（《Kiss》2014 年 1 月號－，講談社，已發行 7 冊／截至 2020 年 12 月 (2020-12)）
* 武藏的輪舞曲（ムサシノ輪舞曲）（《FEEL YOUNG》2020 年 8 月號－，祥傳社）

#### 已完結

* オーミ先生の微熱（《Big Comic Spirits》2010 年 30 號－38 號，小學館，全 1 冊）
* ケーキを買いに（太田出版）
* ラブメイク（集英社）
* へび苺の缶詰（祥傳社）
* 夏雪之約（ランデブー）（祥傳社，全 4 冊 + 番外篇 1 冊）台灣角川
* 關根君的戀情（関根くんの恋）（太田出版，全 5 冊）青文出版社
* はてなの花（集英社）
* 縁側ごはん（芳文社）
* 真空片戀パック（白泉社）
* チルヒ（小池書院）
* 文房具華爾滋（文房具ワルツ）（小學館）
* 請多指教鎮魂曲（リクエストをよろしく）（《FEEL YOUNG》2014 年 10 月號－2019 年 12 月號，祥傳社，全 5 冊）

### 短篇

* ひねもすワルツ（第 3 回青林工藝舎 AX 漫畫新人獎佳作作品，2001 年）
* 豆乳コーヒーブギ（第 2 回集英社女性漫畫誌新人大獎最終考選候補作品，2005 年）
* ホログラム忍者カラス（發表於小學館《月刊 flowers》10 月號）

## 參考來源

## 外部連結

* パギソレ （日語）－河內遙的官方個人網站。
* 河內遙的 Twitter 帳戶 （日語）
河內郡

**河內郡**，可能是指：

**中國**

* 河內郡 (中國)：中國漢代畿郡、名郡。

**日本**

* 河內郡 (栃木縣)：位於栃木縣的郡。
* 河內郡 (茨城縣)：過去位於常陸國（後來為栃木縣）的郡，已於 1896 年合併為稻敷郡。
* 河內郡 (大阪府)：過去位於河內國（後來為大阪府）的郡，已於 1896 年合併為中河內郡。

## 相關條目

* 河內 \_(消歧義)
河內郡_(中國)

**河內郡**，是漢代畿郡、名郡，位於今日河南北部、河北南部和山東西部，今河南省，即洛陽及開封一帶。

中國古以黃河以北為河內。戰國時河內為魏國領土。秦末民變時司馬卬被項羽封為殷王，都城在河內。漢高祖即位時設置殷國，次年改名為河內郡，位於太行山東南與黃河以北。與河東郡、河南郡合稱三河，領縣十六：汲縣、共縣、林慮縣、獲嘉縣、修武縣、野王縣、州縣、懷縣（郡治）、平皋縣、河陽縣、沁水縣、軹縣、山陽縣、溫縣、朝歌縣、武德縣。漢武帝時，河內郡守王溫舒「令郡具私馬五十疋為驛，自河內至長安」，可知河內當時有大量養殖牲畜。

西漢官員在河內推動了許多防洪工程。西漢末期，中國的經濟重心和基本經濟區，已從關中轉移到河內一帶。漢光武帝劉秀起兵，把河內委託給最信賴的部下寇恂，令他準備和轉運軍糧。

## 參考文獻
河內郡_(大阪府)

**河內郡**（日語：河内郡／かわちぐん _Kawachi gun_ \*/?）為過去日本大阪府轄下的一個郡，已於 1896 年 4 月 1 日與周邊的郡合併為中河內郡。

在 1880 年實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的東大阪市東部區域和八尾市北部小部分地區。

## 歷史

在令制國時代屬於河內國。

江戶時代大部分區域為幕府直轄領地、旗本領，另有少部分區域屬於小田原藩和小泉藩。

1868 年明治維新後，郡內區域曾先後隸屬大坂裁判所（後改為大阪府）、河內縣、堺縣、小泉縣，最後在 1872 年的第一次府縣整併中全數被併入堺縣。

1880 年實施郡區町村編製法，正式的設置了近代的行政區劃「河內郡」，但並未設置自己的郡役所，而是與周邊的丹北郡、高安郡、澀川郡、大縣郡、若江郡共同設立「八尾郡役所」，郡役所位於若江郡寺內村（位於現在的八尾市），因此八尾郡役所後來也被更名為「丹北高安澀川大縣若江河內郡役所」。

1881 年，由於堺縣被併入大阪府，河內郡隨之成為大阪府的轄區。

### 沿革

* 1889 年 04 月 1 日：實施町村制，**河內郡**下設日根市村、枚岡村、枚岡南村、池島村、三野鄉村、大戶村、英田村、東六鄉村。（8 村）
* 1896 年 04 月 1 日：實施郡制，同時原屬於「丹北高安澀川大縣若江河內郡役所」的區域再加上志紀郡三木本村被合併為中河內郡。

## 參考資料

## 相關條目

* 中河內郡
* 河內國
* 河內郡
河內郡_(日本)

**河內郡**（日語：河内郡／かわちぐん _Kawachi gun_ \*/?）是栃木縣的一郡。人口 31,626 人、面積 54.52km²。（2007 年 3 月 1 日）

現轄有以下 1 町。

* 上三川町
河內都市鐵路2A號線

**河內都市鐵路 2A 號線**（越南語：Tuyến số 2A／線數 2A\*/?），又稱**吉靈－河東線**（越南語：Tuyến Cát Linh – Hà Đông／線吉靈－河東），是河內都市鐵路的路線之一，也是越南第一條都市軌道運輸線路，在 2021 年 11 月 6 日通車。路線全長約 13 公里（8.1 英里），設站 12 座，全線為高架鐵路，呈東北－西南走向，連接棟多郡、青春郡和河東郡。本路線屬由中華人民共和國援建，採用中國製造的電聯車和信號系統。

2A 號線的建設規劃至少可以追溯到 1998 年。中鐵六局集團在 2004 年為這條線路完成可行性研究之後，越南政府決定與中國合作推進這個計畫，並於 2011 年舉行動工典禮。這個計畫在施工期間遇到工業意外、超支、徵地等問題的困擾，列車和高架橋的設計也在社會上引起爭議。2A 號線呈東北－西南向，起於河內市棟多郡吉靈坊，駛向西南方之後先轉入蘇瀝江北岸，向東駛向青春郡，然後折向西南方，最終抵達河東郡安義坊；將來可能還會延伸到彰美縣春梅市鎮。

## 歷史

越南政府在 1998 年批准的《河內首都至 2020 年總體規劃》調整方案，以及 2002 年越南交通運輸部提出的計劃均提議河內市興建一條都市鐵路（軌道交通線），連接河內市和河西省河東市（2008 年併入河內市）。2004 年 10 月，中鐵六局集團向越南政府呈交《河內－河東高架鐵路建設工程可行性研究報告》，並與越南鐵路局簽訂協議，合作建設河內－河東線計畫。根據 2008 年中越兩國簽訂的協議，2A 號線投資總額為 5 億 5286 萬美元，其中 4 億 1900 萬美元為中方提供的優惠貸款及買方信貸（由中國進出口銀行發放），其餘 1 億 3386 萬美元出自越南政府的對應資金。

2A 號線在 2011 年 10 月 10 日動工，承建商為中鐵六局集團。計畫施工期間曾引起公眾和技術專家的安全疑慮，原因是：一、計畫工地曾發生多宗工業意外，引致一名途人死亡，多名途人受傷，二、2A 號線高架橋的設計起起伏伏（實際上是節能設計）。另外這個計畫還出現超支的問題，直至越南政府在 2017 年和中國進出口銀行簽訂追加貸款的協議之後才得到解決。影響計畫進度的問題還包括徵地、設計變更等。2A 號線的高架橋在 2015 年 10 月合攏，主體工程也在 2017 年 11 月基本完成。2A 號線在 2018 年 7 月完成正線送電和熱滑測試，並於 9 月 20 日至 12 月 30 日期間完成試運轉。

2A 號線原訂在 2015 年 6 月完工，後來完工日期一共延遲了 10 次，原因包括剩餘的工程細節未完成、駕駛員資格未獲許可、交接進度延誤等。越方在 2019 年提出 12 項理由，指責中鐵六局提出的初版基礎設計粗糙，而且欠缺以總承包合約的形式執行計畫的經驗和管理能力，是 2A 號線進度延誤的原因之一，當地網民卻質疑當局逃避責任。

2020 年 12 月，越南登檢局根據法國顧問的安全評估結果，確認列車能夠安全運轉，同時法國顧問開始和中鐵六局、深圳市地鐵集團合作，進行另一次為期 20 天的試運轉，檢查 2A 號線的各項設施、設備；受 2019 冠狀病毒病疫情影響，這次測試工作需要延遲進行。2021 年 1 月法國顧問呈交檢驗報告書，提出 16 項建議，著承辦商改善。2A 號線隨即在 3 月底進入驗收階段，並於 4 月獲發安全認證證書。交通運輸部在 5 月完成竣工驗收工作，驗收結果於同年 10 月獲國家檢查委員會通過。最終，交通運輸部於 11 月 6 日把 2A 號線移交給河內市人民委員會（市政府），使計畫能夠投入運轉。通車後首 15 天為免費營運期，期間本線共招待乘客 380,510 人次，之後才開始收費。正式的落成典禮則於 2022 年 1 月 13 日舉行。

## 車種

河內都市鐵路 2A 號線電聯車共有 13 列，為 B1 型車 4 輛編組，由北京地鐵車輛裝備（京車公司）和交控科技合組的財團製造。京車公司和北京交控在 2015 年投得 2A 號線電聯車的生產合約，樣板車也在 2015 年 10 月進行展示活動，不過期間曾經有河內市民批評列車的外觀和內部設計欠佳。第一列實體列車在 2017 年 2 月運抵河內市，其餘列車也在 2018 年 3 月之前陸續送抵機廠。

列車外觀呈「鼓」型，呈綠、銀色，車頭印有河內市市徽和越南文「吉靈－河東」字樣。一列列車共有 4 節車廂，每節車廂設有 4 道門。其中首、尾兩節車廂為拖車，長 20 公尺，設有駕駛室和 42 個座位，定員 250 人，最高載客量 354 人；中間兩節車廂為動車，長 19.5 公尺，設有 36 個座位，定員 230 人，最高載客量 327 人。整列車長 79 公尺，高 3.8 公尺（從路軌到車頂），最大寬度 2.8 公尺，定員 960 人，最高載客量為 1326 人，每小時單向載客量約為 28500 人。列車的最高時速為 80 公里，平均運轉時速大於或等於 35 公里。車廂內設有 LED 路線圖、優先座、輪椅專用位等設施。

## 技術規格

2A 號線採用第三軌供電，以 750 伏特直流電驅動列車運轉，列車上的 8 個馬達會把第三軌輸送的電力轉換成三相交流電。本線路採用交控科技提供的移動閉塞式列車自動控制系統（ATO），設計和建設標準為列車運轉自動化等級的第 2.5 級，列車操作由車務控制中心負責監控。2A 號線的機廠位於河東郡富良坊，佔地約 19.6 公頃（0.196 平方公里），設有車務控制中心、訓練設施和維修設施。

## 路線

2A 號線全長 13.08 公里，全線為高架鐵路。起點站吉靈站位於棟多郡吉靈坊吉靈路和講武路的交界，列車駛出吉靈站後，首先會沿著豪南路、棟多湖上方的高架橋和郎路駛向西南方，然後轉向西南方的蘇瀝河河岸，再越過蘇瀝河，駛向西南方的阮廌路、陳富路和光中路，越過國鐵線之後，最後駛進位於新河東客運站附近的終點站 —— 安義站。2A 號線遠期將沿國道 6 號向西南方延伸至彰美縣春枚市鎮。

### 車站

## 備註

## 參考資料

## 外部連結

* 河內鐵路獨資責任有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（越南文）
河內都市鐵路3號線

**河內都市鐵路 3 號線**（越南語：Tuyến số 3／線數 3\*/?），是越南河內市一條建設中的地鐵線路，線路西起北慈廉郡呠站，東達棟多郡河內站。預計將於 2023 年投入使用。一期區間全長約 12.4 公里（地下段 3.5 公里，高架路段 8.4 公里），設站 12 座（地下站 4 座，高架站 8 座）。截至 2018 年 12 月，3 號線的建設工程已完成 45%，其中高架段（不含車站）的土木工程已完成 95%，高架橋已於 2018 年 12 月實現全線貫通。預計待高架車站、列車、票務系統在 2020 年準備就緒後，高架段將在 2020 年第 4 季通車。第一列列車已於 2020 年 9 月 2 日從法國敦克爾克港發運，10 月 18 日送抵海防港，其餘列車亦將於稍後時間陸續送抵越南。

至於地下段將在 2022 年 4 月完工，同年第 4 季通車（或全線在 2022 年第 4 季完成，2023 年第 1 季通車）。3 號線施工期間出現的問題包括設計變更、徵地、移動地下管線、施工空間狹小等問題。

## 路線

3 號線全長約 12.4 公里（地下段 3.5 公里，高架路段 8.4 公里），設站 12 座（地下站 4 座，高架站 8 座）。

### 車站

## 參考文獻
河內醫科大學

**河內醫科大學**（越南語：Trường Đại học Y Hà Nội／場大學醫河內?；英語：Hanoi Medical University，簡稱：HMU）位於河內，是越南最古老的大學。大學於 1902 年由法國人在法國殖民時期以「印度支那醫學院」之名成立。大學的第一任校長是亞歷山大・耶爾森，他是腺鼠疫或害蟲的桿菌發現者之一，故此鼠疫桿菌的正式學名是以耶赫森氏菌命名。

河內國家公園被認為是越南最著名的醫科大學，故此大學入學考試的競爭向來都非常激烈。過去，它是全越南唯一一所招收學生的醫科大學。長期以來，它一直是唯一一所沒有在大學入學考試期間申請「地區優先」的大學（即農村或貧困地區的學生，希望可獲「地區加分」，必須申請其他醫科大學）。

## 外部連結

* 河內醫科大學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河內長野市

**河內長野市**（日語：河内長野市／かわちながのし _Kawachinagano shi_ \*/?）是位於日本大阪府東南部的城市。轄區南部為和泉山脈，與奈良縣和和歌山縣相鄰，此區域也被稱為奧河內，擁有多個具有歷史的觀光景點，此區域也已被劃入金剛生駒紀泉國定公園。

由於轄內約七成區域為山林地，主要市區位於北部的平原，屬於近畿平原的一部分，石川及石見川自南部山區向北流入平原區域，由於大部分為砂岩地帶，土壤肥沃且和溫暖濕潤的內陸性氣候適合種植稻米、蔬菜和果樹。

也由於豐富的山林資源，自 19 世紀末以來牙籤產業非常發達，極盛時全日本的牙籤中約有 95% 是產自本市。

## 歷史

現在的河內長野市範圍在 4 世紀到 7 世紀期間，曾經是移民至日本的渡來人被分配居住的區域，7 世紀時渡來人的後裔遣隋使高向玄理即出生於本地。在令制國時代，此地被劃屬於河內國錦部郡。

14 世紀初的武將楠木正成主要活躍於河內國，曾在此興建了烏帽子形城，其最終的墓所也位於本地的觀心寺。17 世紀江戶時代後，此區域大部分區域成為膳所藩領地，1679 年從膳所藩分出在此地的部分區域設立西代藩，但西代藩二代藩主在 1732 年被轉封神戶藩，也因此此後在此地也有部分區域為神戶藩的領地。此外，在江戶時代結束時，此地也有部分區域屬於狹山藩、幕府直屬領或是旗本領地。

江戶時代末期，1863 年發生天誅組之變時，本地也有多人加入天誅組；明治維新後，此地曾先後分屬大坂裁判所司農局、大阪府司農局、大阪府南司農局、河內縣、堺縣、五條縣、膳所縣、神戶縣，直到 1871 年才全數被整併至堺縣內，但在 1881 年又再次被併入大阪府。

1889 年實施町村制，現在的河內長野市轄區在當時分屬市新野村、**長野村**、天野村、高向村、三日市村、加賀田村、天見村共 8 個行政區劃。其中位於現今河內長野市主要市區的長野村在 1910 年改制為**長野町**，1940 年天野村和
由市新野村改名的千代田村先被併入長野町，1954 年長野町再與三日市村、川上村、天見村、加賀田村、高向村合併，但由於當時在長野縣已有長野市存在，因此合併後的城市名稱冠上舊國名「河內」，成為**河內長野市**。

1960 年代後，由於轄內規劃了大量的新市鎮，逐漸發展為大阪市的衛星城市。

2007 年與跟河內長野市鄰接的千早赤阪村曾由於陷入財政困境，提出與河內長野市合併的計畫，但最終在 2008 年由於千早赤阪村內部意見未能一致而未能完成合併。

### 變遷表

## 行政

### 歷任市長

## 經濟

本市的主要產要包括從明治時代就開始的牙籤製造、鑄造業及釀酒。

## 交通

轄內主要車站為位於北部主要市區內的河內長野車站，南海電氣鐵道高野線及近畿日本鐵道長野線在此交會，往北約 30 至 45 分鐘車程時間即可進入大阪市、堺市及其他大阪府北部主要城市，往南可至著名的參拜地高野山；從關西國際機場搭乘機場巴士約 1 小時可抵達河內長野站。JR 的路線未通過此市。

轄內沒有高速公路通過，而市內主要客運路線則由南海巴士經營。

### 鐵路

* 南海電氣鐵道
  * 高野線：（←富田林市） - 千代田站 - 河內長野站 - 三日市町站 - 美加之台站 - 千早口站 - 天見站 - （橋本市→）
* 近畿日本鐵道
  * 長野線：（←富田林市） - 汐之宮站 - 河內長野站
* * * * * *

## 觀光資源

過去由於位於前往高野山參拜的路途，擁有許多自 8 世紀留存至今的歷史古蹟，同時南部的山區也結合了這些歷史、自然景觀資源，積極以奧河內之名發展觀光。

* 瀧畑四十八瀑布
* 岩湧山
* 天見溫泉
* 長野溫泉
* 觀心寺
* 金剛寺
* 延命寺
* 大阪府立花之文化園

## 姊妹、友好城市

### 海外

* 卡梅爾（美國印第安納州漢密爾頓郡）

　
: 卡梅爾是人口約 50,000 人的小城市，為印地安納州首府印第安納波利斯的衛星城鎮，兩地於 1994 年 4 月 8 日締結為友好城市。

## 本地出身的名人

* 谷村新司：歌手兼詞曲作者
* 樋井明日香：歌手
* 藤井拓郎：游泳運動員
* 丹羽大輝：足球選手
* Hato Popoko：漫畫家
* 吉村洋文：政治人物，曾任眾議院議員，現任大阪市市長

### 與該市有淵源的名人

* 伊東美咲：模特、演員，畢業於本地的大阪千代田短期大學

## 參考資料

## 關聯項目

* 奧河內
* 河內長野市的新市鎮

## 外部連結

* 河內長野市政府的 Facebook 專頁 （日語）
河內長野站

**河內長野站**（日語：河内長野駅／かわちながのえき _Kawachi-nagano eki_ \*/?）是位於大阪府河內長野市的南海電氣鐵道高野線、近畿日本鐵道長野線之車站。

## 車站構造

### 南海電氣鐵道

島式月台 2 面 4 線之地面車站。

#### 月台配置

* * *

### 近畿日本鐵道

起初島式月台 1 面 2 線之地面車站，後來改為 1 面 1 線。

#### 月台配置

* *

## 使用情況

下述表中顯示使用人數以南海較多。由於車站鄰接河內長野市的和泉市東橫山地區等也會使用此站，因此車站成為南河內的主要車站。

* **南海電氣鐵道** - 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均**上下車**人次為 **27,512 人**。
* **近畿日本鐵道** - 2018 年 11 月 13 日 1 日**上下車**人次為 **11,838 人**。

各年度 1 日上下、上車車人次數如下表。

* 南海數據為 **1 日平均**上下、上車人次。
* 近鐵數據為基於交通調查**特定 1 日**的上下、上車人次。

## 相鄰車站

**南海電氣鐵道**
: 高野線

　
: ■特急「高野」「林間」停車站

　
: ■快速急行、■急行（急行於此站至極樂橋站各站停車）

　
: 金剛（NK-66）－**河內長野（NK-69）** －三日市町（NK-70）

　
: ■區間急行、■準急行、■各站停車

　
: 千代田（NK-68）－**河內長野（NK-69）** －三日市町（NK-70）

**近畿日本鐵道**
: 長野線

　
: ■急行、■準急、■普通（準急於此站至藤井寺站各站停車）

　
: 汐之宮（O-22）**－河內長野（O-23）**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 河內長野車站 - 南海電氣鐵道
* 河內長野車站 - 近畿日本鐵道
河八王

**河八王**（學名：_**Narenga porphyrocoma**_），又名**河王八**，為禾本科河八王屬下的一個植物種。

## 參考資料

* 河王八 _Narenga porphyrocoma_ Hance Bor, 1940. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
河八王属

**河八王屬**（學名：_Narenga_）是禾本科下的一個屬，為多年生高大草本植物。該屬共有約數種，主要分布於東亞。

## 參考文獻
河公園_(佛羅里達州)

**河公園**（英語：River Park）是位於美國佛羅里達州聖露西亞縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

河公園的座標為 27°19′21″N 80°20′03″W，而該地最高點為海拔高度 5 米（即 16 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，河公園的面積為 6.50 平方千米，當中陸地面積為 6.00 平方千米，而水域面積為 0.50 平方千米。當地共有人口 5222 人，而人口密度為每平方千米 803 人。

## 參考文獻
河内T&T足球俱乐部

**河內足球俱樂部** (越南語：Câu lạc bộ bóng đá Hà Nội) 是位於越南河內的職業足球俱樂部，目前參賽於越南甲級足球聯賽，以行待體育場為主場。

## 榮譽

**越南足球甲級聯賽:**

　
: * **冠軍 (5)**: 2010, 2013, 2016, 2018, 2019, 2022
* **亞軍 (1)**: 2011

**越南超級盃:**

　
: * **冠軍 (1)**: 2010

**越南足球乙級聯賽:**

　
: * **亞軍 (1)**: 2008

**越南足球丙級聯賽:** 

　
: * **冠軍 (1)**: 2007

## 亞足協洲際賽事成績

## 2023 年球員名單

主教練 : 朱庭嚴（CHU DINH NGHIEM）

## 注釋

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* V 聯賽頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soccerway profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河内_(消歧义)

**河內**可能是指：

## 越南

* 河內市：越南的首都。
* 河內路：位於柬埔寨金邊市的一條街道，即**金邊河內友誼大道**（Phnom Penh Hanoi Friendship Blvd.）。

## 日本

**行政區劃**

* 河內國：過去位於畿內的令制國，位於現在的大阪府東部。
* 河內縣 (日本)：過去於 1869 年曾設立的縣，於同年被併入堺縣，過去的轄區位於現今的大阪府東部。。
* 河內市 (日本)：過去位於大阪府東部的城市，已於 1967 年合併為東大阪市。
* 河內郡 (栃木縣)：位於栃木縣中部的郡。
* 河內町：位於茨城縣南部的行政區劃。
  * 河內町 (消歧義)：過去曾有多個同名的行政區劃。
* 河內村 (消歧義)：多個過去曾經存在的行政區劃。

**人物**

* 河內氏：日本的姓氏之一。
* 河內守：過去的官職名稱。

**其他**

* 河內級戰艦：過去隸屬大日本帝國海軍的準無畏艦艦之一。
  * 河內號戰艦：過去隸屬大日本帝國海軍的河內級戰艦一號艦。
* 河內弁：日本大阪府方言之一

## 中國

* 河內郡 (中國)：中國古代地方，位於現今河南省黃河以北的地區，中國古代三河之一。
* 河內縣 (中國)：中國舊縣名。
* 河內道：位於香港的一條街道。

## 相關條目

* 河內縣 (消歧義)
* 河內郡
* 河東
* 河西
* 河南 (消歧義)
* 河北 (消歧義)
* 名稱以「河內」開頭的所有條目
* 名稱包含「河内 (消歧义)」的頁面
河内—海防高速公路

**河內－海防高速公路**（又稱 5B 公路，編碼 CT 04）是越南北部六條規劃高速公路之一。長 105.5 公里，從首都河內出發經興安、海陽，到海防市。

全線道路平均寬 100 公尺，每個車道寬 3.25－3.5 公尺，共有六個車道。設計車速可達 120 公里 / 小時，其中包含兩條緊急車道，中間和兩旁的綠化帶等。設計車速低於 60 公里 / 小時的汽車和摩托車不得進入高速，與高速公路相交的六條道路相互連接，全線設有 9 座大型立交橋，21 座中型立交橋，22 座立交橋和道路排水溝。

## 建設投資歷史

根據越南總理簽署的「關於河內－海防高速公路項目的一些試點機制和政策」，越南金融投資基礎設施發展公司（VIDIFI）以 BOT 模式投資此項目。越南基礎設施發展和金融投資公司擁有 5 兆越南盾的資金，其中越南開發銀行（VDB）持有 51％的股權。雖然這是國家重點項目，但通過借外資的形式在社會上動員起來，把項目周邊的工業區和市區建設收回並開發。建設完成並投入使用後，收取費用約 35 年，然後交由國家管理。

這是越南第一條按照國際標準建造的高速公路。高速公路的起點位於河內三環路清池橋上，途徑河內市的龍編郡、嘉林縣；興安省的文江縣、安美縣、恩施縣；海陽省的平江縣、嘉祿縣、四岐縣；海防市的安老縣、建瑞縣、青河縣、陽京郡、海安郡，終點位於海安郡的亭武壩。其中，河內段長 6 公里，興安段長 26 公里，海陽段長 40 公里，海防段長 33 公里。

2009 年 2 月 2 日，高速公路工程在河內，興安，海陽，海防等地開工建設。

2015 年 12 月 5 日，河內 - 海防高速公路全線通車。

預計將於 2017 年第一季度末將下龍－海防高速公路連接至河內－海防高速公路，完成河內－海防－廣寧相連接的北部經濟走廊。

## 注釋
河内—老街高速公路

**河內（內排）－老街高速公路**，全長 245 公里，途經越南河內、永福、富壽、安沛和老街 5 個省市，設計時速 80-100 公里。2014 年 9 月 21 日全線通車。

起點在河內市朔山縣與內排－下龍高速公路銜接，終點位於老街省垻灑縣金城工業商貿區。其中，河內至安沛段 4 條行車道和 2 條緊急停車道，設計時速 100 公里；安沛至老街段 2 條行車道，2 條緊急停車道，設計時速 80 公里。

## 歷史

2009 年開始建設，耗資 14.6 億美元，其中約 10 億美元來自亞洲開發銀行貸款。業主為越南高速公路發展投資總公司。

中國境內的昆明至河口段蒙河高速公路中越紅河公路大橋相連，中國境內 2013 年 10 月全程貫通，總長 405 公里。

## 參考文獻
河内—谅山高速公路

**河內－諒山高速公路**，全長 155.7km，途經河內、諒山、北江、北寧三省一市。

起點為河內市市郊 1A 號公路與 5 號公路交匯處清池橋，終點為諒山省高祿縣同登市鎮友誼口岸。

## 歷史

總投資預計約 14 億美元。其中，亞洲開發銀行貸款第一階段工程 5 億美元，越南政府投資約 1.8 億美元，其餘資金將另行籌集。

河內－北江段，共 105 公里，設 4 車道。在建。

北江至諒山段在 1 號國道新線路的基礎上拓寬 21 公里路段。2015 年 1 月 5 日動工興建，由於施工單位實力不足，導致施工時間拖延近兩年。2017 年 6 月，越南交通運輸部更換了投資商。業主為北江－諒山 BOT 股份公司。工程項目投資總額 12.189 萬億越盾（約合 5.3 億美元），全長 64 公里，寬 25 米，設有 4 條車道，車速 100 公里 / 小時。2019 年 9 月 29 日通車。

1 號國道諒山至友誼口岸 30 公里路段將升級為 6 車道的高速公路。友誼－芝陵段尚未建設。正在開展施工招標。

諒山至高平段計劃 2020 年 10 月 1 日開工，2023 年通車。該路與中國境內的 G69 銀百高速公路最南端相接：

* 靖西市至中越龍邦─茶嶺邊境口岸的靖龍高速公路已經於 2018 年 12 月 19 日正式通車。
* 百色至靖西的百靖高速公路 2014 年 12 月 16 日通車，2018 年 10 月 25 日通過竣工驗收。

## 參考文獻
河内主席府

**越南主席府**（越南語：Phủ Chủ tịch／府主席），位於越南河內巴亭廣場胡志明紀念堂建築群附近，是一座擁有百年歷史的法國殖民地建築。

## 歷史

原為法屬印度支那總督府，建於 1900 年和 1906 年之間。設計者為法屬印度支那的官方建築師奧古斯特・亨利・維爾迪厄（Auguste Henri Vildieu）。這是一座純粹歐洲風格的黃色建築，鐵藝大門，古典列柱，壯觀的樓梯，唯一讓人感覺到身處越南的視覺線索是庭院內的芒果樹。

1940 年大日本帝國入侵越南，1940 年 3 月取代法國成為越南的最高殖民統治者，總督府也改弦更張變成日本殖民高官府邸，直到 1945 年 9 月越南民主共和國建立。

1945 年 8 月 15 日，日本宣布無條件投降。根據盟軍統帥部 8 月 17 日發布的 1 號令，越南、泰國、寮國三國北緯 16 度以北地區均由中國軍隊受降。因此越北地區成為當時中國戰區 16 個受降地之一，也是唯一的海外受降地。而今天的主席府就是當年舉行受降儀式的地方，當年跨境受降的是中國第一方面軍司令官盧漢上將。

1954 年，越南勞動黨主席胡志明統治北越後，拒絕住進這座豪華的建築，只是在此接見外賓，1958 年，他自己住進後花園池塘旁的棚屋，該棚屋甚至沒有廁所。1975 年越南統一後，此棚屋以胡志明故居名義列作遺址並加以維護。

## 開放

主席府主要用於舉行越南政府會議。主席府內部不向公眾開放，但是人們可以付費參觀花園和胡志明的棚屋。胡志明逝世後，主席府被列為全區特別重要的胡志明紀念館之一。仍然是國家主席的辦公場所；越南共產黨和越南國家的重要活動仍然在這裡隆重舉行。被歷史遺跡環繞；附近有胡志明紀念堂、胡志明博物館、一柱寺。主席府一般不對公眾開放，但可以購買門票進入花園。

* 夏季開放時間：早上 7:30 至 11:00 下午 14:00 至 16:00。
* 冬季開放時間：早上 8:00 至 11:00。下午：13:30 至 16:00。
* 入場費：40,000 VND

## 參考文獻

## 外部連結

* 法國總統在河內主席府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
河内勝幸

**河內勝幸**（1955 年 4 月 27 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。

## 日本國家足球隊

1979 年，他共為日本國家足球隊出場 3 次。

## 成績

## 外部連結

* National Football Teams
* Japan National Football Team Database
河内县

**河內縣**，中國舊縣名，春秋晉野王邑，秦始皇徙衛君角於此，漢置野王縣；隋開皇十六年改河內縣；明、清皆為河南懷慶府治；民國 2 年改為沁陽縣。治今河南沁陽市。

## 註釋
河内县_(消歧义)

**河內縣**可能是指：

* 河內縣：中國曾經於 596 年至 1913 年期間曾存在的縣，前身為野王縣，現為沁陽市。
* 河內縣 (日本)：日本曾經於 1869 年設立的縣，僅存在了半年。

## 相關條目

* 河內 (消歧義)
河内和泉

**河內和泉**（3 月 29 日 —）是出身於日本大阪府的女性漫畫家、插畫家。

## 作品

### 漫畫

* 機工魔術士（月刊ガンガン WING，全 19 卷，東立代理）
* 賽河原大試煉（月刊ガンガン WING，全 2 卷，香港玉皇朝代理，台灣東立代理）台譯：賽河原的試煉
* EIGHTH（月刊ガンガン JOKER，全 16 卷）
* いずみっしょん 短編集 - 2 卷
* 9-nine-

### 插畫

* 要塞都市の錬生術（著：遭川遭，ガンガンノベルズ）

### 人物設計

* 小説プレビューコミック 要塞都市の錬生術（原作：遭川遭，作畫：りすまい，ガンガン ONLINE）

## 外部連結

* （日語） お知らせなどなど （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），官方網誌。
* 河內和泉的 Twitter 帳戶