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津久井个人

**津久井箇人**（日語：津久井 箇人／つくい かずひと，1982 年 4 月 24 日 —）是日本的作曲家、編曲家、創作者。東京都出身。曾與小島久尚一同於サウンドグループ中活動。現在是用 S-TRIBE 個人圈名義活動。發表出神音樂時使用 Kaz-Hit（カズヒット）名義，而創作 VOCALOID 作品時則以そそそ P 名義發表。

## 人物

## 樂曲提供

### 作曲

* 愛內里菜
  * 「TRIP」
* 北原愛子
  * 「ユートピア」
* 滴草由實
  * 「Cause It's My Life」

### 作編曲

* 落合祐里香
  * 「Lost Meaning」
  * 「Eternity」
* 愛內里菜
  * 「モーニングエール」
  * 「REASON」
* 井上喜久子
  * 「メリー・ゴー・ラウンド」(PS2「D→A:BLACK」中登場角色和泉恵都的角色歌曲)
* スパークリング☆ポイント
  * 「OH! My Honey～ヤキソバかきこんで～」

### 編曲

* 愛內里菜
  * 「PRECIOUS PLACE」(PS2「Another Century's Episode 2」ED)
  * 「シンプル」
* スパークリング☆ポイント
  * 「シャナナナ～♪花歌まじりで」

### 以 Kaz-Hit 名義發表

* TRANCE HEAVEN 01
  * 「LET'S PARTY」
  * 「HAPPY NEW YEAR!!」
* TRANCE HEAVEN 02
  * 「KICK IT TOGETHER」

※ 以上作品 CD 的作者標示為 SOUNDGROUP PRESENTS KAZ-HIT。

## そそそ P 的活動

主要使用初音未來以及巡音流歌等 VOCALOID 創作樂曲並發表。是為初音未來的發售元 CRYPTON FUTURE MEDIA 建立的音樂商標 KarenT 第一彈音樂人。
網路上的自主製作活動與計劃的製作活動並行一事，由朝日新聞與 ASCII.jp 揭露。

### 專輯

**NEXT (Ver.i) feat. 初音ミク**
: (網路配信) Label：KarenT　2008 年 12 月 1 日釋出

**World Breakout feat. 巡音ルカ**
: (網路配信) Label：KarenT　2010 年 1 月 30 日釋出

### 單曲

**Looking for feat. 巡音ルカ**
: (CD-R) 自主製作　2009 年 2 月 22 日釋出　現在已經絕版

**愛の翼 -Eternal Song- feat. 初音ミク**
: (網路配信) Label：KarenT　2009 年 8 月 31 日釋出

### 影片分享網站上的作品

**初音未來**

* 「まかせて！チン・トン・シャン」（田村英里子翻唱，動畫「少年アシベ」主題歌）
* 「悲しみよこんにちは」（斉藤由貴翻唱，動畫「めぞん一刻」主題歌）
* 「あなたがいるから - Monitor of Love-」
* 「Shooting Star Prologue」（PSP「初音未來 - 名伶計畫 -」收錄）
* 「サヨナラ」
* 「Next Stage」
* 「きっとこの場所で」
* 「Prime Drive」
* 「命の翼-Listen to my soul-」
* 「アリガトウを言えたなら」
* 「Freeze」
* 「のぼり棒 (POLE DANCE MIX)」（乱数 P 翻唱）
* 「Try for Keeps - 時代はいつでも LOOP する -」
* 「Fall in love with you (Extended Mix)」
* 「South Wind Memories」
* 「Generation Breaker」
* 「I wanna keep your smile」
* 「White Railroad」
* 「僕達のセカイ」
* 「Fly with me」

**巡音流歌**

* 「Looking for」
* 「Change the World」
* 「Walk your way」
* 「千年一夜の夢」
* 「Mind Flower」

### 媒體登載

**雜誌、新聞**

* DTM マガジン増刊 CV01 初音ミク 2008 年 1 月號
* ヤマハムックシリーズ VOCALOID を楽しもう
* 朝日新聞 別刷「Be」『世界に広がる仮想歌姫「初音ミク」』
* ヤマハムックシリーズ VOCALOID を楽しもう Vol.2
* 初音ミク - Project DIVA - マスターブック

**網際網路**

* asahi.com『世界に広がる仮想歌姫「初音ミク」新進クリエーターに迫る』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* asahi.com『【初音ミク特集】作曲家・津久井箇人さんインタビュー』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ASCII.jp『プロがネット音楽で目指すのは「商店街の魚屋さん」』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 愛內里菜
* Another Century's Episode
* GIZA studio
* 初音未來

## 外部連結

* SOSOSO BLOG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） - 個人部落格
* S-TRIBE.NET （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） - 本人主催的個人 circle
* KarenT (カレント)：アーティスト詳細 ： 『そそそ (津久井箇人)』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* そそそげえむ by 津久井箇人 a.k.a. そそそ （日語） - 本人執筆的遊戲部落格

## 備註與參考資料
津久井教生

**津久井教生**（1961 年 3 月 27 日 —）是於日本東京都出生的男性聲優，所屬於 81 Produce，血型為 A 型。

## 演出作品

### 電視動畫

**1983 年**

* 太陽之子（兵士）

**1989 年**

* 衝鋒四驅郎（地味貢二）
* 麵包超人（蝙蝠〈第 1 代〉、青蛙龍〈第 1 代〉、夏洛君〈第 1 代〉、汙垢輪輪、春菊先生〈第 1、3 代〉、壽包君）

**1990 年**

* 櫻桃小丸子（關口慎志、川田守、山根的父親 等）
* 黑色推銷員（坊谷、產名八太、伴護保）

**1992 年**

* 蠟筆小新（櫻木、雙葉商事的男職員、道路標誌哥哥、認識的大哥哥、間直走郎）

**1993 年**

* 哆啦 A 夢 (大山羨代版)（社長的小兒子）

**1995 年**

* 小紅豆（**坂口誠**）
* 芳鄰物語（**西野二郎**）

**1997 年**

* ‎夢幻蠟筆王國（鈴鐺車掌 等）

**1998 年**

* 危險調查員（學生、男客人）

**1999 年**

* 小魔女 Doremi（妹尾幸治、薩巴托雷、魔法師世界國王、先王、將軍 等）
* 怪博士與機器娃娃（馬吉特）
* 金田一少年之事件簿（本多影行、赤澤次郎）
* 布布恰恰（瑪麗的爸爸、波比）

**2003 年**

* 名偵探柯南（富樫順司）
* 薔薇少女（聞聞偵探、拉普拉斯之魔／白崎、教師）

**2004 年**

* 冒險王比特（班喬拉、東加）

**2005 年**

* 怪醫黑傑克（一之關和男〈阿一〉）

**2006 年**

* 飛天小女警 Z（經紀人）

**2007 年**

* 鬼太郎第 5 期（伸上妖）

**2008 年**

* Keroro 軍曹（第一名之男）

**2009 年**

* GA 藝術科美術設計班（外間巧真）
* 名偵探柯南（直木司郎）

**2010 年**

* 名偵探柯南（西谷直也）

**2011 年**

* 偶像大師（節目導演）
* 忍者亂太郎（樂呂須太夫 / 三角太郎、門番、斗奮四郎志兵衛）

**2013 年**

* 玉子市場（兔湯〈湯本長治〉）
* Fantasista Doll（三笠凜人）
* 新獵人（弗拉塔、斃轟、巴羅）

**2015 年**

* 放學後桌遊俱樂部（奈奈子的父親）

**2016 年**

* 名偵探柯南 （王見現 #816）

### 特攝片

**2003 年**

* 爆龍戰隊暴連者（八手電話鱷）

**2008 年**

* 炎神戰隊轟音者（鱷魚拖車）

### 劇場版動畫

**2014 年**

* 玉子愛情故事（兔湯〈湯本長治〉）

## 參考資料

## 外部連結

* KYOUSEI ISLAND（津久井教生的個人網站）
* 81 Produce 網站內的津久井教生個人檔案
* 津久井《工房や》教生的 Twitter 帳戶
津久井濱站

**津久井濱車站**（日語：津久井浜駅／つくいはまえき _Tsukuihama eki_ \*/?）位於日本神奈川縣橫須賀市津久井四丁目，是屬於京濱急行電鐵久里濱線的鐵路車站。車站編號是 **KK70**。

此站是橫須賀市最南端的車站。

## 年表

* 1966 年（昭和 41 年）
  * 3 月 27 日 - 作為久里濱線終點站，車站啟用。
  * 7 月 7 日 - 久里濱線延伸至三浦海岸，成為中間站。
* 2007 年（平成 19 年） - 設置電梯。

## 車站結構

本站位於複線區間，為側式月台 2 面 2 線地面車站，月台長度對應八輛編組。剪票口在車站東北端站房內，有階梯與電梯通往兩月台。因地形關係，起點方（東北側）為高架構造。剪票口旁設有商店（京急 Station Store）。

本站的簡易自動廣播分別由 1 號線的關根正明、2 號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **6,432 人**，京急線全部 72 個車站當中排行第 68 位。此站除了有周邊居民與高校的通學生，還有觀光農場和海水浴場等面向遊客的設施吸引觀光客使用。同時，伴隨 5 個車站以外（品川方面）的新大津站使用量成長，2011 年度起成為快特停車站當中最少人使用的車站。

近年 1 日平均**上下車**人次與**上車**人次的推移如下表。

## 車站周邊

多為住宅區，另可見到觀光農園等農作地與果園。過去國道 134 號上有路線巴士，但在鐵路通車後廢止。

* 神奈川縣立津久井濱高等學校
* 橫須賀津久井郵便局
* 京急 Store 津久井濱店
* 津久井海水浴場
* 津久井濱觀光農園
* 武山
* 國道 134 號
* 萬代會館 - 萬代順四郎舊別墅，現為橫須賀市文化設施

## 相鄰車站

**京濱急行電鐵**
: 久里濱線

　
: □早晨翼號

　
: **通過**

　
: □京急翼號（堀之內站以南為各站停車）

　
: 京急長澤（KK69）→**津久井濱（KK70）** →三浦海岸（KK71）

　
: ■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急（堀之內站以南為各站停車）

　
: 京急長澤（KK69）－**津久井濱（KK70）** －三浦海岸（KK71）

## 參考資料

**神奈川縣縣勢要覽**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu

## 外部連結

* 津久井濱車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
津久井町

**相模原市**（日語：相模原市／さがみはらし _Sagamihara shi_ \*/?）是位於日本神奈川縣北部的城市，為神奈川縣內僅次於橫濱市和川崎市的人口第三大城市。2007 年 3 月 11 日合併 2 町後人口超過 70 萬。2010 年 4 月 1 日成為政令指定都市，是日本第 19 個、以及神奈川縣第 3 個政令指定都市。下轄綠區、中央區、南區等 3 區。透過鐵路約 40 分鐘可到達東京、橫濱市中心。

## 交通

### 鐵路

**東日本旅客鐵道**

* 橫濱線：古淵站 - 淵野邊站 - 矢部站 - 相模原站 - 橋本站
* 相模線：相武台下站 - 下溝站 - 原當麻站 - 番田站 - 上溝站 - 南橋本站 - 橋本站
* 中央本線：相模湖站 - 藤野站

**京王電鐵**

* 相模原線：橋本站

**小田急電鐵**

* 小田原線：相模大野站 - 小田急相模原站
* 江之島線：相模大野站 - 東林間站

### 巴士

* 神奈川中央交通
  * 相模神奈交巴士
  * 津久井神奈交巴士
* 京王巴士南
* 富士急山梨巴士
* * * * * * * * * *

### 道路

**收費道路**

* 中央自動車道：相模湖東出口－相模湖交流道－藤野休息區
* 首都圈中央連絡自動車道（圈央道）：相模原愛川交流道

**一般國道**

* 國道 16 號（東京環狀）※
* 國道 20 號（甲州街道）※
* 國道 129 號（大山道）
* 國道 412 號（津久井道）
* 國道 413 號（津久井街道、道志道）

　
: ※符號的國道屬相武國道事務所管轄，其餘由相模原市管理。

**都道府縣道**

* 神奈川縣道 35 號四日市場上野原線
* 神奈川縣道 46 號相模原茅崎線
* 神奈川縣道 48 號鍛冶谷相模原線
* 神奈川縣道 51 號町田厚木線（行幸道路）
* 神奈川縣道 52 號相模原町田線（北里通）
* 神奈川縣道 54 號相模原愛川線
* 神奈川縣道、東京都道 57 號相模原大蔵町線（芝溝街道）
* 神奈川縣道 60 號厚木津久井線
* 神奈川縣道 63 號相模原大磯線
* 神奈川縣道 64 號伊勢原津久井線（宮瀨湖線）
* 神奈川縣道 65 號厚木愛川津久井線（舊津久井街道）
* 神奈川縣道 76 號山北藤野線
* 神奈川縣道 502 號淵野邊停車場線（天琴座通）
* 神奈川縣道 503 號相模原立川線
* 神奈川縣道 504 號相模原停車場線（相模夢大通）
* 神奈川縣道 505 號橋本停車場線
* 神奈川縣道 506 號八王子城山線
* 神奈川縣道 507 號相武台相模原線（村富線）
* 神奈川縣道 508 號厚木城山線（舊大山道、舊國道 129 號）
* 神奈川縣道 509 號相武台下停車場線
* 神奈川縣道 510 號長竹川尻線
* 神奈川縣道 511 號太井上依知線
* 神奈川縣道 513 號鳥屋川尻線
* 神奈川縣道 514 號宮瀨愛川線
* 神奈川縣道 515 號三井相模湖線
* 神奈川縣道 516 號淺川相模湖線
* 神奈川縣道 517 號奧牧野相模湖線
* 神奈川縣道 518 號藤野津久井線
* 神奈川縣道 519 號相模湖停車場線
* 神奈川縣道 520 號吉野上野原停車場線
* 神奈川縣道 521 號佐野川上野原線
* 神奈川縣道 522 號棡原藤野線
* 神奈川縣道 523 號藤野停車場線
* 神奈川縣道 525 號府中相模原線

## 姊妹、合作城市

### 日本國內

* 銀河聯邦：由設有當時宇宙科學研究所設施的自治體所組成的聯盟，除指明外，均於 1987 年 11 月 8 日聯盟成立時簽署合作協議。
  * 岩手縣大船渡市（開始合作時為岩手縣氣仙郡三陸町）
  * 秋田縣能代市
  * 長野縣佐久市（開始合作時為長野縣南佐久郡臼田町）
  * 鹿兒島縣肝屬郡肝付町（開始合作時為鹿兒島縣肝屬郡內之浦町）
  * 北海道廣尾郡大樹町（2010 年 4 月 1 日加盟）
* 長野縣北佐久郡立科町：2007 年 5 月 12 日簽署合作協議。

### 日本國外

* 加拿大多倫多
  * 1991 年 5 月 31 日與士嘉堡簽署合作協議
  * 1998 年 1 月 1 日士嘉堡併入多倫多，與多倫多簽署合作協議
* 加拿大特雷爾市
  * 1991 年 4 月 15 日原津久井町與特雷爾簽署合作協議
  * 2006 年 3 月 20 日津久井町併入相模原市，與特雷爾簽署合作協議
* 中華人民共和國無錫市
  * 1985 年 10 月 6 日簽署合作協議

## 相關條目

* 相模補給總庫
* 相模原美軍住宅區

## 外部連結

**行政**

* 相模原市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

**觀光**

* 相模原市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 藤野觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
津久井郡

**津久井郡**（日語：津久井郡／つくいぐん _Tsukui gun_ \*/?）是日本神奈川縣轄下的一個郡，已於 2007 年 3 月 11 日因全域併入相模原市而廢除郡建置。

## 相關項目

* 日本已不存在的郡列表
津久戶町

**津久戶町**（日語：津久戸町／つくどちょう _Tsukudochō_ \*/?）是東京都新宿區的町名。已實施住居表示，不設「丁目」。人口 95 人（2013 年 8 月 1 日）。郵遞區號為 162-0821。

## 地理

位於新宿區東北部。北鄰新小川町，東接揚場町、下宮比町，南連神樂坂，西通白銀町、築土八幡町。

津久戶町是飯田橋站附近的一角，大久保通通過此地。町內有大樓與小學校、東京厚生年金醫院等，並有少數住宅。

町域內沒有鐵路車站，鄰近的有飯田橋站。

## 歷史

1988 年（昭和 63 年）實施住居表示，保留舊町名。

### 地名由來

以津久戶明神（築土神社，後移往九段）命名。

## 設施

* 東京厚生年金醫院
* 新宿區立津久戶小學校
* 熊谷組本社
* KPMG AZSA LLC（日語：有限責任あずさ監査法人）本社

## 備註

## 外部連結

* 新宿區役所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津久田站

**津久田車站**（日語：津久田駅／つくだえき _Tsukuda eki_ \*/?）是位於群馬縣澀川市赤城町津久田 2854 番 2 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。

## 歷史

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：設置號誌站。
* 1948 年（昭和 23 年）1 月 1 日：升級至車站。
* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日：成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：擴大東京近郊區間，此站可以使用 IC 卡「Suica」。

## 車站構造

車站是一座建設路堤上的地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台靠近岩本一方設有跨線橋連接。月台還未提升高度，因此列車地面與月台地面之間設有高度差。各月台上設有 1 座候車室。現時車站大樓已經撤走。

此站是由澀川站管理的無人車站，設有簡易 Suica 閘機。

### 月台

* 在資訊上沒有編排月台編號。

參考

## 使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次：

## 車站周邊

車站位於一個名為「狩之野」的小型村落。車站南邊約 400 米設有從赤城山山頂流向利根川的沼尾川，該處附近設有沼尾川親水公園。

在站前設有群馬縣道 151 號津久田停車場前橋線。但是道路環境比較崎嶇，因此該縣道不是幹線道路。

在利根川對面岸設有國道 17 號，該處設有澀川市立上白井小學蹟、群馬用水赤榛分水工、生物能源上白井太陽能發電站（2,200kW）等。但是此站附近沒有橋梁越過利根川。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■上越線

　
: 敷島－**津久田**－岩本

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu

## 外部連結

* 車站資訊（津久田車站）：東日本旅客鐵道
* 國土地理院地圖參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 津久田車站周邊的 1/25000 地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
津久見市

**津久見市**（日語：津久見市／つくみし _Tsukumi shi_ \*/?）是位於日本大分縣東海岸津久見灣週邊的一個城市，轄區分布於長目半島南側以及四浦半島的北側。豐後水道上的保戶島、地無垢島、沖無垢島與都屬於津久見市的轄區。

## 歷史

戰國時代屬於大友氏的領地，並且也是大友宗麟最後的居住地，並於 1587 年於此過世。

江戶時代現在轄區的北半部屬於臼杵藩，南半部則屬於佐伯藩。

曾經被縣政府規劃與相鄰的臼杵市合併，但由於行政和財政的理由而暫停，結果反而造成臼杵市與野津町於 2005 年 1 月 1 日合併；另一個與津久見市相鄰且被認為可商討合併的上浦町也於 2005 年 3 月 3 日與佐伯市合併；也讓津久見市成為大分縣內少數尚未參與平成大合併的城市。

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬北海部郡津組村、青江村、下浦村、日代村、四保戶村。
* 1892 年 10 月 28 日：保戶島村從四保戶村分村，同時四保戶村改名為四浦村。
* 1921 年 1 月 1 日：津組村改制並改名為津久見町。
* 1928 年 4 月 1 日：青江村改制為青江町。
* 1933 年 4 月 1 日：津久見町、青江町、下浦村合併為新設置的**津久見町**。
* 1951 年 4 月 1 日：津久見町、日代村、四浦村、保戶島村合併為**津久見市**。

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
* 日豐本線：津久見車站 - 日代車站

### 道路

**高速道路**

* 東九州自動車道：津久見交流道

### 港口

* 津久見港

## 觀光資源

### 景點

* 宗麟公園
* 四浦展望台

### 祭典、活動

* 津久見港祭：7 月
* 津久見市民扇子舞大會：8 月
* 鄉土振興祭：10 月

## 教育

### 高等學校

* 大分縣立津久見高等學校

## 本地出身之名人

* 伊勢正三：創作歌手
* 大田卓司 ：前職業棒球選手
* 川野夏美：演歌歌手
* 藥師寺保榮：前職業拳擊選手

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 津久見市觀光協會
* （日語） 津久見商工會議所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津久見站

**津久見車站**（日語：津久見駅／つくみえき _Tsukumi eki_ \*/?）是位於大分縣津久見市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。事務管號碼為▲920539。現時由 JR 九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口。

此站為津久見市的中心車站，所靠所有等級列車。

## 車站構造

現時的站房為第二代站房，位於車站北端，屬以水泥建成的兩層高跨站式站房，樓層間只以樓梯連接，但裝設了沿扶手加建軌道、可搭載輸椅的樓梯電梯。

地下樓梯口旁放置了三件裝飾品，首先置中的是建於 2010 年 3 月、刻有由津久見市出身的伊勢正三作詞及作曲的歌曲「殘雪」部分歌詞的紀念碑。車站月台曾使用以此曲為發車音樂多年；後方有一副彩色拼砌畫；左側則豎立了一座由前日本美術家聯盟前理事長、雕刻家山本稚彥所製作的雕塑「晨早的願望」（朝の願い）。至於地下樓層則分間成兩個單位，其中近樓梯一方曾經作為津久見市觀光案內所，但現時已停用，另一間則長年未有使用。

站房右側的建築物設有男、女獨立洗手間及津久見市觀光協會所在地。站外廣場則豎立了大友宗麟的銅像。

而車站南口則以人行天橋連接至站房二樓的售票大廳。

二樓的售票大廳，設有兼備綠窗口功能的售票窗口、人手驗票閘口、候車室、 自動售票機等設施。候車室內放置了多張舊式木座椅，部份被重新畫上不同的圖案作美化。通過閘口後，沿同樣裝置了輪椅升降台的樓梯到達月台。

### 舊站房

車站開業初期，已建有木製兩層高的站房。大約於 1980 年拆卸，期間以鋼架及木板搭成的兩層高的建築物作為臨時站房，直至新站房建成為止。

### 月台

設有島式月台一座，共提供 1 面 2 線配置。月台長度達 260 米，而由二樓驗票口起，一直延伸約 100 米的月台均設有上蓋，在中途站而言是比較少有的。而在向臼杵方向、貼近人行天橋背面的月台上，建有一座以組合屋建成的兩層高樓房，在未興建新月台前已經存在。用途不詳。但自橋下起的該部份月台已被欄杆所圍封，一般乘客無法進入該範圍。

月台上除了放置有一般的獨立式塑膠座椅外，也放置了多張以切開的市花橘柑造形的座椅，以及以全日本產量第一的石灰岩所造的桌子及櫈。

過往，1 號月台外側設有側線 1 條，2 號月台外側設有側線 2 條，供專用列車或貨物列車停靠，但因應貨物專線取消及車站重建及往後改善工程原因，1 號月台的側線及 2 號月台最外側的側線均已撤去。1 號側線地基成為新的電柱杆基座，只在末端保留有安全側線；2 號月台最外側的位置則變成了南口天橋基座、泊車場或新電柱杆基座。而向臼杵方向的一小段的路軌則得以保留，作為保線路軌。

過往，本站亦設有貨物專用線，接駁至約 1.4 公里外的太平洋水泥工場，及約 1.6 公里的貝島化學工場，但相關的專用線早於 1970 年代起便陸續取消，直至 1984 年正式撤線。

## 歷史

* 1916 年 10 月 25 日：鐵道院豐州本線臼杵～佐伯間開通，本站作為中途站開業。
* 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2017 年：

　
: * 9 月 17 日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸，月台內路軌全被倒灌的海水所夾雜的沙泥所覆蓋。
* 9 月 19 日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行公車（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。
* 9 月 20 日：開設臼杵站至延岡站之間，只停特急停車站的代行公車，並停靠此站。
* 9 月 25 日：只停特急停車站的代行公車班次停止。
* 12 月 18 日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止。

## 使用狀況

在 2020 年度，1 日平均乘車人次為 709 人。

## 車站周邊

* 津久見市政廳
* 津久見郵局
* 津久見市民圖書館
* 國道 217 號
* 大分縣立津久見高等學校
* 大分縣道 507 號津久見停車場線
* 津久見港 保戶島 地無垢島 碼頭

## 公車路線

**臼津交通**
: 臼杵（市浜）、綜合運動公園、間元、赤崎、堅浦、楠屋、川內、西之內

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: ■日豐本線
* 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「音速」停車站。

　
: 臼杵－（徳浦號誌站）－**津久見**－日代

## 注釋

## 外部連結

* JR 九州津久見車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津久野站

**津久野站**（日語：津久野駅／つくのえき _Tsukuno eki_ \*/?）是一個位於大阪府堺市西區、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為 **JR-R32**。

## 車站結構

相對式月台 2 面 2 線的地面車站。

### 月台配置

## 使用情況

2017 年度的 1 日平均上下車人次為 **8,641 人**。

近年 1 日平均上下車人次推移如下表｡

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 阪和線

　
: ■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■區間快速

　
: **不停此站**

　
: ■普通

　
: 上野芝（JR-R31）－**津久野（JR-R32）** －鳳（JR-R33）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 津久野車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
津之井站

**津之井車站**（日語：津ノ井駅／つのいえき _Tsunoi eki_ \*/?）是位於鳥取縣鳥取市津之井字向上砂田 271 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的因美線車站。

## 歷史

* 1919 年（大正 8 年）12 月 20 日 - 因美輕便線鳥取站至用瀨站之間開通，此站啟用。
  * 當時車站地址是鳥取縣岩美郡津之井村余戶字向上砂田。
* 1922 年（大正 11 年）9 月 2 日 - 因應取消輕便線制度，因美輕便線改名為因美線，成為因美線車站。
* 1928 年（昭和 3 年）3 月 15 日 - 隨著因美南線開通，因美線改名為因美北線，此站成為因美北線車站。
* 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日 - 隨著鳥取至津山之間全線開通，因美北線編入至因美線的一部分，此站成為因美線車站。
* 1963 年（昭和 38 年）
  * 4 月 1 日 - 隨著町域名稱變更，車站地址變為鳥取縣岩美郡津之井村津之井字向上砂田。
  * 4 月 22 日 - 津之井村編入至鳥取市，車站地址變為鳥取縣鳥取市津之井字向上砂田。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1999 年（平成 11 年）10 月 2 日 - CTC 化，隨著取消電氣路籤（牌）閉塞，此站成為無人車站（簡易委託）。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台，可進行列車交會。於車站大樓對面的是 2 號月台為上下行本線，1 號月台為上下行副本線和一線通過結構。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。此站引入列車進站廣播，但是只限駛進至 2 號月台的列車才會廣播，駛進至 1 號月台的列車不會廣播。

此站是由鳥取鐵道部管理的簡易委託車站。此站設有車站大樓。車站大樓內的售票櫃臺只限部分時段才營業。另外，在櫃臺關閉時段可使用乘車站證明票發行機。於閘口外設有男女分開的濕廁。

### 月台

* 所有通過列車，以及不需要列車交會的停站列車，均會使用 2 號月台。
* 在列車停靠此站時，同時相反方向列車需要通過時，停靠此站的列車會使用 1 號月台。
* 當兩個方向的停站列車進行交會時，首先進站的列車會停在 1 號月台，其次進站的列車會停在 2 號月台。

## 使用狀況

在 2018 年度的一年乘車人次為 21.1 萬人，推算出一日平均乘車人次為 578 人。

以下為近年乘車人次變化：

## 車站周邊

* 鳥取警署桂木駐在所
* S mart 津之井店
* AEON 津之井店
* 津之井郵局
* 公立鳥取環境大學
* 鳥取縣立鳥取工業高等學校
* 鳥取市立津之井小學
* 鳥取市立津之井保育園
* 鳥取縣道 194 號津之井國府線
* 鳥取縣道 323 號若葉台東町線（舊國道 29 號）
* 南榮工業團地
  * 大鳥機工
  * 日本陶瓷器

## 巴士路線

在站前的鳥取縣道 323 號若葉台東町線上設有**津之井車站前**巴士站。

**北行**

* 日本交通
  * 經櫻谷口、內吉方 鳥取站方向
  * 經市立醫院 鳥取站方向

**南行**

* 日本交通
  * 環境大學前、若葉台、郡家站前、安井、若櫻站前方向

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 因美線

　
: 鳥取－**津之井**－東郡家

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu

## 外部連結

* 津之井車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
津之森站

**津之森車站**（日語：津ノ森駅／つのもりえき _Tsunomori eki_ \*/?）是位於島根縣松江市大野町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為 **15**。此站是一畑電車於松江市內最西車站。曾經平日早上設有 1 班來自松江方向的急行列車以此站作為終點站。

## 歷史

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 5 日 - 車站啟用。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 1 日 - 整日成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。站內的配線為一線通過方式，在待避線旁邊設有 1 條側線。車站大樓和月台西邊之間設有站內平交道連接。曾經在平日 6 時 41 分至 8 時 56 分之間設有職員當值，在 2016 年（平成 28 年）4 月 1 日起成為整日無人車站。

車站大樓在 1995 年（平成 7 年）翻新，車站大樓的外觀以酒藏作為主題。秋鹿町站的車站大樓也是相同設計。

## 車站周邊

* 國道 431 號
* 宍道湖
* 松江醫療福祉專門學校
* 老人之家大野之鄉

## 公車路線

站前設有公車站。

* 松江市社區公車（大野地區，委託日本交通行走）
  * 魚瀨線
  * 細原、東村線 - 星期六與日暫停服務。

## 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。

## 相鄰車站

**一畑電車**
: 北松江線

　
: ■特急「Super Liner」（平日早上只有下行班次）

　
: 一畑口（13）→**津之森（15）** →秋鹿町（18）

　
: ■急行「出雲大社號」（假日日間只有下行班次）

　
: 一畑口（13）→**津之森（15）** →松江花鳥園（17）

　
: ■急行（平日黃昏只有上行班次）

　
: 一畑口（13）←**津之森（15）** ←秋鹿町（18）

　
: ■普通

　
: 伊野灘（14）－**津之森（15）** －高之宮（16）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu

## 外部連結

* 15. 津之森 | 停車站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 一畑電車
津云

**天津海河傳媒中心**是一家位於中國天津市的省級媒體機構，為中共天津市委直屬事業單位，行政級別為正廳級，統一運營天津市域範圍內的報紙、廣播、電視、網站和新媒體。於 2018 年 11 月 13 日由天津日報社、今晚報社和天津廣播電視台合併組建成立。

## 沿革

海河傳媒中心成立前，天津市各媒體資源分散、管理粗放、低水平重複、同質化競爭的問題十分嚴重。各類新媒體平台建設雖有一定成效，但影響力都比較有限。為此在 2017 年 2 月，中共天津市委書記李鴻忠在全市宣傳思想文化工作會議上明確提出「要下決心拿下天津報紙、電視、廣播、網路的融合之戰」。其後，李鴻忠多次到中央及天津新聞單位現場調研座談，多次做出批示指示，主持召開會議，就天津媒體深度融合的方向、模式、路徑等問題進行研究和決策。

2018 年 4 月，中共天津市委審議通過《天津海河傳媒中心組建方案》，確立「緊密型、兩分開、融媒體、集約化」的 12 字改革原則和目標，對市級所有媒體實行「集中領導管理」。

2018 年 11 月，根據中共中央、國務院批准，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《天津市機構改革方案》，明確「將天津日報社、天津廣播電視台、今晚報社所屬的頻道頻率、子報子刊、新媒體等所有資源整合建立成天津海河傳媒中心」。而據天津市入口網站北方網於 2018 年 7 月 27 日刊發的《第六屆融媒體粉絲狂歡節 27 日開幕》報導中，已提及該活動由「天津海河傳媒中心」主辦。

2018 年 11 月 13 日，天津海河傳媒中心正式宣布成立，原天津日報社（天津日報報業集團）、今晚報社（今晚傳媒集團）、天津廣播電視台、天津廣播電視傳媒集團有限公司（前四者為正局級單位）、天津報業印務中心、中國技術市場報社（後二者為副局級單位）建制撤銷。天津海河傳媒中心黨委亦隨天津海河傳媒中心同時成立，天津日報社（天津日報報業集團）黨委、今晚報社（今晚傳媒集團）黨委、天津廣播電視台黨委、天津廣播電視傳媒集團有限公司黨委自然撤銷。原天津日報社（天津日報報業集團）、今晚報社（今晚傳媒集團）、天津廣播電視台改制為天津日報事業部、今晚報事業部、天津廣播電視事業部。

2019 年 3 月，海河傳媒中心濱海新區融媒體工作區投入使用。

## 機構設置與運作

天津海河傳媒中心由原天津日報社、今晚報社和天津廣播電視台合併組建，合併後的機構整合為「一套班子、一個法人、一個行政指揮系統、一個宣傳策劃中心」。原有的三家媒體機構撤銷獨立法人建制後，改制為不設行政級別的 3 個事業部，即天津日報事業部、今晚報事業部、天津廣播電視事業部，實現「報紙無社、廣電無台」運行。海河傳媒中心成立後，局級領導職數由 8 正 32 副削減為 2 正 11 副，內設機構由改革前的 117 個壓縮至 57 個，處級幹部職數由改革前的 433 名壓縮至 197 名。另外，海河傳媒中心將原「兩報一台」所屬新媒體採編人員、平台、項目等資源整建制劃入北方網，北方網公司透過整合天津網絡廣播電視台等 6 家公司，重組為新的天津津雲新媒體集團股份有限公司。

另外，天津海河傳媒中心實行按照業務條線垂直設置的「中心制」，統籌採編業務，目前已完成體育中心、文藝中心組建。海河傳媒中心還全面清理了無關主業且虧損嚴重的經營性公司，關閉 51 家企業，裁減安置冗員 563 人，並統籌中心旗下 8 個主要媒體的廣告經營業務，成立「廣告聯盟」，對外統一招商運營。同時計劃組建由海河傳媒中心出資的平台性公司，統一開展廣告、新媒體創新服務、文化產業、樓宇經濟、資本運作等所有經營性業務。

## 主要領導

* 王奕：天津海河傳媒中心黨委委員、黨委書記、總裁，兼天津日報事業部黨委委員、書記，兼今晚報事業部黨委委員、書記，兼天津廣播電視事業部黨委委員、書記
* 王立文：天津海河傳媒中心黨委委員、黨委副書記、副總裁，天津日報事業部黨委委員、副書記、總編輯，兼今晚報事業部黨委委員、副書記、總編輯
* 印永清：天津廣播電視事業部黨委委員、副書記、總編輯
* 劉曉津、苗祺源、馬波：天津日報事業部副總編輯
* 王克、朱康文、陳杰、王占勝、張虹紅、鍾明森：今晚報事業部副總編輯
* 沈國華、張穎、李津、李廣全：天津廣播電視事業部副總編輯
* 蔡曉江：天津廣播電視事業部藝術總監（保留副局級）

## 旗下媒體與資產

海河傳媒中心成立後，先後對《中國技術市場報》、《渤海早報》、《採風報》、《球迷》、《假日 100》、《范兒》、《育兒》、《智力》、《今晚經濟周報》、《今日天津》、《城市快報》等 10 餘個子報子刊停刊，停播國際頻道、高清搏擊、時代風尚、時代美食、時代家居、時代出行 6 個電視頻道，調整區縣聯盟、音樂 2 個廣播頻率定位，停止運營天津網、今晚網、今晚海外網、天視網、天津廣播網 5 個網站及「新聞 117」「前沿」「問津」3 個新聞用戶端。

以下為海河傳媒中心現有的媒體與資產列表。

### 報紙

* 《天津日報》
* 《每日新報》
* 《今晚報》
* 《中老年時報》

### 電視頻道與廣播頻率

### 網站、新媒體

* 北方網
* 「津雲」用戶端

## 參考資料

## 參見

* 銀川市新聞傳媒集團
* 大連新聞傳媒集團
* 珠海傳媒集團
* 紹興市新聞傳媒中心
* 湖州市新聞傳媒中心

## 外部連結

* 北方網（簡體中文）
津交流道

**伊勢自動車道**（日語：伊勢自動車道／いせじどうしゃどう _Ise jidōshadō_ \*/?）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為**伊勢道**（日語：伊勢道／いせどう _Isedō_ \*/?）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。

高速公路編號與東名阪自動車道被共同編號為 E23。

## 概要

## 交流道

* 全線位於三重縣內。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 括號內的數字為其他路線的編號。IC 編號以名古屋第二環狀自動車道、東名阪自動車道起連續計算。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* 伊勢關 IC 的起點距離為 IC 與本線的合流地點起（止）的距離。
  * 名阪國道（國道 25 號）起至本線距離為 1.1 公里。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。

## 歷史

## 路線狀況

## 地理

### 通過自治體

* 三重縣
  * 津市 - 龜山市 - 津市 - 松阪市 - 多氣郡多氣町 - 度會郡玉城町 - 伊勢市

### 連接高速公路

* E23 東名阪自動車道（於伊勢關交流道直接連結）
* E25 名阪國道（國道 25 號）（於伊勢關交流道連接）
* E42 紀勢自動車道（於勢和多氣系統交流道連接）
* 伊勢二見鳥羽收費道路（於伊勢交流道直接連結）

## 來源

## 相關項目

* 日本高速公路列表
* 近畿地方道路列表

## 外部連結

* 中日本高速公路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津伯格冰川

**津伯格冰川**（英語：Zinberg Glacier），是南極洲的冰川，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島東部，最終在蒂爾尼半島和瑞安角之間注入摩根灣，現時由南極條約體系管理。
津保城际铁路

**津保鐵路**，鐵路系統稱**津霸客專線**（天津西 - 霸州西）**、霸徐線**（霸州西 - 徐水），曾一度被稱為**津保客運專線**，是連接天津市和河北省保定市的鐵路。線路起自天津西站，終至保定站，線路全長 158 公里，最高設計時速為 250 公里。工程由鐵道部、天津市和河北省共同建設，工程投資估算總額 240 億元，已於 2010 年 3 月開始興建，原計劃於 2013 年建成通車，但在建設過程中曾遭遇停工事件所以竣工時間推遲至 2015 年底。根據鐵路客戶服務中心 12306 網頁公告，津保鐵路於 2015 年 12 月 28 日正式開通運營，天津到保定的運行時間由原來的 2 小時 36 分壓縮至 1 小時左右。

## 概況

津保鐵路工程起自天津西站，終至河北省保定站，總工程除包括新建天津至保定鐵路，還包括建設本線與京廣客運專線、京九線、京滬線的聯絡線工程，以及建設天津樞紐大北環線等配套工程。津保鐵路全線長 157.925 公里，將新建鐵路 133.006 公里，利用既有線 24.919 公里，設天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站等 7 個車站。新建段的大部分將採用高架形式，全線橋梁地段占線路長度的 65.4%。津保鐵路天津段從天津西站至與津冀交界處全長只有 19.23 公里，經過唯一橋梁子牙河特大橋。

## 背景

在鐵道部商定京九鐵路霸州站的京廣鐵路聯絡線時，曾規劃修建保霸鐵路並連接天津和保定。但是河北省為了開發黃驊港，優先建設由朔州至黃驊港的朔黃鐵路，不同意先行修建保霸鐵路。1992 年，朔黃鐵路和黃驊港工程完工後，河北省省長葉連松在保定、廊坊聯合報送的《關於合資修建保霸鐵路的報告》上批示「同意修建保霸鐵路，並與津霸鐵路對接」。1993 年 3 月，河北省政府向鐵道部提交《關於請審批保霸鐵路的函》。1998 年，國家計劃委員會（國家發改委的前身）批覆了修建保霸鐵路的立項問題。國家批准保霸鐵路立項後，鐵道部和北京鐵路局、天津市、廊坊市曾多次派關鍵人專程到保定會商合資建設保霸鐵路，該鐵路項目仍然久拖不決，建設經費的領取也遭到了時任河北省副省長叢福奎的阻撓。2005 年 11 月 22 日，鐵道部與天津市簽署《關於天津鐵路建設有關問題的會議紀要》，雙方約定鐵道部、天津市及相關省共同籌資建設津秦客運專線和保霸鐵路，並明確將保霸鐵路納入鐵道部「十一五」規劃，但是該鐵路仍無實質性進展。

## 現狀

2008 年 11 月 8 日，鐵道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定鐵路建設會議紀要》簽字儀式在萬麗泰達酒店會議中心舉行，明確了津保鐵路將一次性新建，全長 145 公里，總投資估算 240 億元，預計 2009 年上半年開工，然而這次協商之後仍未如期開工建設。2010 年 3 月 17 日，天津市表示，經積極爭取，國家發改委正式核准批覆天津至保定鐵路項目。津保鐵路於 2010 年 3 月正式開工建設，將於 2013 年建成，屆時從天津到保定可實現 1 小時內通達。保定市目前正在爭取將津保鐵路向西沿伸至山西省的大新站，即修建「天保大」鐵路（天津 -- 保定 -- 大新）。

### 停工事件

在發生 7.23 甬溫線動車追尾事故後，鐵道部大規模壓縮鐵路建設投資，根據多方面的報導，目前津保線的鐵道部一方投資遲遲不能到位，因而陷入停工狀態。遲至 2012 年 3 月，重新全面復工，但原定 2013 年完工的工期已無法實現。

截至 2014 年 10 月，由天津至保定的列車僅三次（K7728/7725、K7748/7745 及 T5684/5681），且僅 K7748/7745 次列車不經停北京西站。由於津保鐵路施工涉及徐水火車站（含京廣正線）的改造，京廣線上的近百班旅客列車計劃於 2015 年 10 月中下旬臨時停運。

### 聯調聯試

2015 年 10 月 20 日，津保鐵路開始聯調聯試。同年 11 月 8 日，綜合檢測列車開始在津保鐵路上試運行。津保鐵路在同期公布的 2016 年新增列車信息中分段顯示為**津霸客專**、**霸徐線**。津保鐵路於 2015 年 12 月 17 日進入最後驗收階段，驗收合格後方可投入運營，屆時從石家莊至天津高鐵直達只需 1.5 個小時。

津保鐵路於 2015 年 12 月 28 日開通， 初期開行旅客列車 4.5 對，2016 年 1 月 10 日增加正式班次，目前每天有 26 對旅客列車經由該線。

## 參考資料
津保高速

**津雄高速公路**（原津保高速公路）是連接天津市和河北省保定市的一條高速公路。起點為天津市北辰區津永公路交叉口，經安次、霸州、雄縣、容城，終點為保定市徐水區北梨園村，全長 128.95 公里，其中，河北段長 104.95 公里，天津段長 24 公里。於 1996 年開始建設，1999 年 2 月 18 日正式通車。

## 路段

* 外環線津保立交橋－武清區王慶坨立交橋，19 公里，屬天津省級高速公路網放射線之一（**S7**）。
* 王慶坨立交橋－徐水區北梨園村，109.95 公里，原為中國國家高速公路網東西橫向線之一榮烏高速公路（**G18**），後因榮烏高速保定段改線，降級為京津冀高速網路線，編號 **S3700**。

## 互通樞紐及服務設施列表
津內博托縣

**津內博托縣**是印度的一個縣，位於該國東北部，由那加蘭邦負責管轄，面積 1,225 平方公里，識字率為 86.26%，2011 年人口 141,014，人口密度每平方公里 115 人。

## 外部連結

* Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [1] List of places Zunheboto
津兰高速动车组列车

**津蘭高速動車組列車**是中國鐵路運行於直轄市天津市天津西站及甘肅省省會蘭州市蘭州西站的高速動車組列車，途經天津市、河北省、河南省、陝西省、甘肅省四省一市，客運里程 1795 公里，列車客運乘務由北京局集團天津客運段擔當。其中天津西站至蘭州西站運行 9 小時 53 分鐘，使用車次為 **G1713 次**；蘭州西站至天津西站運行 9 小時 8 分，使用車次為 **G1714 次**。

## 歷史

2019 年 7 月 10 日，北京局集團新增天津西～蘭州西 G1713/1714 次列車。

## 時刻表

* 以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G1713/1714 次列車使用配屬於北京局集團曹莊動車運用所的 CRH380BL。

## 參考資料
津兴城际铁路

**津興城際鐵路**（又名**天津至北京大興國際機場鐵路**、**天津至北京大興國際機場聯絡線**）是中國一條建設中的連接北京大興國際機場與天津鐵路樞紐的城際鐵路，是京津冀城際鐵路網的組成部分，預計 2023 年底開通運營。

## 線路

津興城際鐵路東起天津西站，西至大興機場站，其中天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路。全線長度 100.79 公里，其中新建 57.17 公里。新建線路一期長 47.3 公里，起自勝芳站，終至固安東站，全部位於河北省廊坊市境內；二期河北固安段長 9.814km，起自固安東站，終到大興固安界，位於固安縣境內，與規劃廊涿城際鐵路共線；大興固安界至大興機場站南咽喉段長 5.948km，跨大興區及廣陽區，已隨城際鐵路聯絡線建設，與規劃廊涿城際鐵路共線。

## 歷史

2018 年 12 月，津興城際鐵路進行勘察設計招標。2019 年 2 月 21 日，津興城際鐵路進行了第一次環境影響評價。8 月 1 日，國家鐵路局規劃與標準研究院在北京組織開展了《新建鐵路天津至北京大興國際機場聯絡線可行性研究報告》行業評審工作。8 月 5 日，津興城際鐵路進行了第二次環境影響評價。

2019 年 10 月 11 日，津興城際鐵路初步設計獲得河北省發改委和天津市發改委聯合批覆同意。11 月 19 日，津興城際鐵路有限公司在河北廊坊正式註冊成立，註冊資本 5000 萬元，是京津冀城際鐵路投資有限公司的全資子公司。12 月 3 日，津興城際鐵路徵地拆遷工作全面啟動。12 月 4 日，津興城際鐵路開始施工總價承包招標。

2020 年 4 月 7 日，津興城際鐵路正式開工建設。4 月 17 日，中國國家發展改革委發布關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，將津興鐵路列入樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單。

2021 年 10 月 19 日，津興鐵路全線唯一跨越既有鐵路的轉體施工，跨津霸鐵路轉體梁完成轉體並精準合龍，全線連續梁轉體施工全部完成。

2022 年 7 月 5 日，津興鐵路勝芳右線特大橋跨津霸客專三座框架墩鋼橫梁順利吊裝完成。8 月 15 日，津興鐵路開始全線有砟軌道鋪設。8 月 28 日，津興鐵路二期工程，榆安 3 號隧道「興安號」盾構機順利始發，下穿永定河。「興安號」盾構機開挖直徑達 12.72 米，是迄今為止京津冀地區應用的最大土壓平衡盾構機，設備整機總長 113 米，總重量達 2600 多噸。9 月 13 日，津興鐵路橋梁全線貫通。

2023 年 4 月 6 日，津興鐵路鋪軌工程全部完成。

## 車站

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 北京大興國際機場
* 京津冀協同發展
* 京津冀城際鐵路網
津別町

**津別町**（日語：津別町／つべつちょう _Tsubetsu chō_ \*/?）位於北海道鄂霍次克綜合振興局南部，位於美幌町的南側，轄區內有 86％土地為森林。 北部為平原，以農業為主；南部為山區及森林，與釧路支廳以津別鞍部和釧北鞍部為界。

町名源自於阿伊努語的「tu-pet」，意思為「兩條河」或「山下的河流」。

## 歷史

* 1919 年 4 月 1 日：活汲村、達媚村、飜木禽村和美幌村（現在的美幌町的部份區域合併為津別村。
* 1921 年：津別村的部份區域被併入美幌村。
* 1943 年 4 月 1 日：津別村成為北海道一級村。
* 1946 年 9 月 10 日：改制為津別町。

## 產業

林業繁盛，轄區內有許多木材加工產業，包括丸玉產業株式會社總社、津別工廠。

## 交通

### 機場

* 女滿別機場（位於大空町）

### 鐵路

* 曾經有相生線通過，現已廢線。
* 目前轄區內無鐵道通過，距離最近的車站為北海道旅客鐵道石北本線美幌車站

### 道路

## 觀光景點

* 知美結府湖
* 阿重樂園（大西重成美術館）
* 津別鞍部：標高 947 公尺，緊鄰弟子屈町，山頂可見到屈斜路湖
* 釧北鞍部：緊鄰釧路市阿寒町地區。

### 慶典

* 津別夏祭：每年 7 月上旬左右召開，與川岸公園節一起舉辦，主要的活動包括「ikada 放流大會」等。
* 津別冬祭：每年 2 月上旬左右召開，主要的活動包括「抱冰柱大會」等。

## 教育

### 高等學校

* 道立北海道津別高等學校

### 中學校

### 小學校

## 姊妹市・友好都市

### 日本

* 南阿爾卑斯市（山梨縣）：原締結對象為櫛形町，已於 2003 年 4 月 1 日合併為南阿爾卑斯市。

## 本地出身的名人

* 大西重成：插畫畫家
* 石橋佳奈：藝人

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）津別町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津別站

**津別車站**（日語：津別駅／つべつえき _Tsubetsu eki_ \*/?）是位於北海道網走郡津別町字新町，日本國有鐵道（國鐵）的相生線車站（廢站）。隨著相生線廢線，車站在 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢除。

## 歷史

* 1924 年（大正 13 年）11 月 17 日 - 鐵道省相生線美幌站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
* 1925 年（大正 14 年）11 月 15 日 - 此站至北見相生站之間開通，成為中途站。
* 1927 年（昭和 2 年） - 津別森林鐵道啟用。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1963 年（昭和 38 年）- 津別森林鐵道廢除。
* 1969 年（昭和 44 年）4 月 1 日 - 設置補助貨櫃基地。
* 1979 年（昭和 54 年）12 月 11 日 - 結束處理貨物。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理行李。
* 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 - 相生線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。當時可進行列車交會。此站是職員配置站。兩月台之間設有站內平交道連接。上行月台（車站大樓對面）設有路軌分支，連接 1 條側線。車站大樓鄰接下行月台（路軌東邊，北見相生方向會開啟左邊車門）。

## 站名的由來

站名取自所在地名（字活汲）。地名源自阿伊努語的「トゥ・ペツ」，其意思是二條河流。指的是網走川和津別川，車站鄰邊兩河流匯合點。

## 使用狀況

* 截至 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 259 人。

## 車站周邊

* 丸玉產業株式會社
* 北海道道 768 號相生津別停車場線
* 國道 240 號
* 津別町公所
  * 津別町營公車總站
* 美幌警署津別駐在所
* 津別郵局
* 網走信用金庫津別分店
* 北見信用金庫津別分店
* 津別町農業協同組合（JA 津別）

## 現況

車站大樓與月台已經被拆毀。截至 2001 年（平成 13 年），遺址保留了 1 座臂木式號誌機。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 相生線

　
: 活汲－達美臨時乘降場－**津別**－高校前臨時乘降場－恩根

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu
* 特定地方交通線
津利

**津利**，Gimle。古北歐語：Gimlé。在北歐神話中，可能是指一座山的名字或是一座大廳。其位置在神之國──阿斯嘉特（Asgard）的南邊。

 
在《新埃達》中指出，這是一座閃耀的宮殿，它有黃金的屋頂，比太陽更加耀眼。當「諸神的黃昏」發生之後，大火燒毀了整個世界及舊有的天堂（即瓦爾哈拉），僅剩的神祇回到以前神之國的故地，看到津利大廳依然聳立，於是在此創建的第二代的阿斯嘉特，永遠統治著新世界。
津南

* 津南區：中國天津市的市轄區。
* 津南町：日本新潟縣中魚沼郡的町。
津南区

**津南區**是中華人民共和國天津市的市轄區，原名「南郊區」，位於海河下游西岸，和東麗區隔河相望。區政府設在鹹水沽鎮。

## 行政區劃

津南區下轄 3 個街道辦事處、8 個鎮：

雙新街道、​雙林街道、​海棠街道、​鹹水沽鎮、​葛沽鎮、​小站鎮、​雙港鎮、​辛莊鎮、​雙橋河鎮、​八里台鎮和北閘口鎮。

## 海河教育園區

海河教育園區也稱「北洋園」，坐落在天津市中心城區與濱海新區之間的津南區海河中游地區，是一期園區是國家高等職業教育改革實驗區，二期核心園區為教育部直屬高校示範區，即南開大學和天津大學的新校區和天津市高端科技研發創新示範區。2009 年 7 月 13 日，《天津市海河教育園區規劃設計方案（向全市人民徵求意見稿）》公布，對園區的整體規劃進行了公示。海河中游南岸津南區，東至鹹水沽西外環，西至規劃的薊汕聯絡線，南至津港公路、津晉高速，北至天津大道，規劃總用地 37 平方公里，規劃辦學規模 20 萬人，居住人口 10 萬人。

2008 年 11 月 28 日，天津大學和南開大學向天津市政府上報《天津大學南開大學關於儘快啟動新校區規劃和建設的請示》，建議將兩校新校區建設列為天津市拉動內需的重點項目和 2009 年工作計劃。天津市市委書記張高麗、市長黃興國批示，要求把兩校新校區建設和城市的規劃布局一併考慮，並要求副市長熊建平和規劃局儘快提出意見。2009 年 7 月 13 日至 7 月 22 日，《天津市海河教育園區規劃設計方案》面向天津市民徵求意見。2010 年 3 月 7 日，教育部部長袁貴仁與天津市市長黃興國簽署了《教育部、天津市共建天津大學、南開大學新校區框架協議》和《教育部、天津市共建國家職業教育改革創新示範區協議》。

## 人物

* 周汝昌：著名紅學家。
* 田方：電影藝術家。
* 田連元：曲藝表演藝術家。
* 邢野：著名作家。
* 張玉倫：全國勞動模範。
* 張鳳琴：全國勞動模範。
* 姜德玉：全國勞動模範。
* 李吉順：全國勞動模範。

## 相關連結

* 津南政務網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
津南县

**津南縣**，中國舊縣名。

冀中抗日根據地設。1942 年由天津市南部捷地減河以北地區析置。1946 年劃歸山東省，1948 年仍回河北省。1949 年撤銷。
津南村

**津南村**是抗日戰爭時期部分從天津南遷至重慶的南開學者及重慶南開中學（南渝中學）教職工居住地。它始建於 1936 年，得名於「天津之南」的寓意，位於重慶市沙坪垻重慶南開中學內。2009 年 12 月 15 日，津南村作為南開中學近代建築群的一部分被重慶市人民政府列為「重慶市文物保護單位」。2015 年 9 月，因津南村的歷史淵源和位於天津市津南區的雙重含義，南開大學將海河教育園內啟用的新校區命名為「南開大學津南校區」。

## 歷史

1935 年 11 月，南開校長張伯苓應邀到四川參加禁菸委員會議並遊歷考察四川後，「深感津校事業，僅能維持現狀，而川地教育，尚可積極發展」。考察後，張伯苓決定在重慶興辦一所中學，於是在重慶沙坪垻購置土地 800 畝，南開大學教授、天津南開中學教務長喻傳鑒主持籌備工作並任校長。1936 年 8 月，學校建成取名南渝中學。

津南村作為南渝中學的配套住宅區，1936 年建成 7 棟建築，1937 年建成 21 棟建築。抗日戰爭時期，南開學校校長張伯苓及馬寅初、柳亞子等文化界名人和南開大學部分教授等人寓居於此，是當時文化教育界的社交活動中心。重慶談判其間，中共方面領導人毛澤東、周恩來等曾多次到津南村看望張伯苓等人。1940 年冬，周恩來曾在津南村 23 號樓王端馴家中，對部分南開校友作局勢報告。戰後，居住於此的南開學者返回天津復校，津南村一直作為重慶南開中學教職員工的宿舍，一度年久失修，部分房屋成為危房。

2009 年 12 月 15 日，津南村作為南開中學近代建築群的一部分被重慶市人民政府列為「重慶市文物保護單位」。2012 年，重慶南開中學開始對津南村進行一期修繕。2016 年，重慶南開中學建校 80 周年之際，張伯苓之孫張元龍、南開大學校長龔克、天津南開中學理事長孫海麟等為津南村二期工程竣工揭牌。

## 建築風格

津南村位於重慶南開中學校園西側，總體布局採用了西式聯排住宅布局形式，現狀街巷格局為十字方格網，肌理特徵富有規律性，街巷空間尺度宜人。津南村的建築大部分為一層，少數為兩層，均為磚木混合結構，平面採用中國北方傳統合院民居的三合院布局方式，作為北方民居通過近代建築技術在西南的「嫁接」，在中國西南地區較為少見，具有極高的建築研究價值。

## 現狀

津南村一度年久失修，部分院落成為危房。2009 年，津南村被列入重慶市文物保護單位後，得到了保護。2012 年、2016 年，津南村先後得到兩期修繕。津南村 3 號張伯苓故居現為張伯苓紀念館，津南村 4 號現為南開校史陳列館，津南村 1 號、2 號、5 號分別是重慶南開中學民樂、管樂、陶藝活動室，6 號為南開文化展示中心。

## 參見

* 南開大學津南校區
* 重慶南開中學

## 參考資料
津南町

**津南町**（日語：津南町／つなんまち _Tsunan machi_ \*/?）為新潟縣中魚沼郡的一町。面積 170.28 平方公里，總人口 11,868 人。主要產業為農業和觀光產業。

## 地理

* 主要山峰：苗場山、山伏山
* 主要河川：信濃川、中津川、清津川、志久見川

## 歷史

* 1955 年 1 月 1 日、外丸村、上鄉村、蘆崎村、秋成村、中深見村、下船渡村 6 村合併為津南町。

## 行政

* 町長：小林三喜男（1990 年 7 月 9 日至今）
津南站

**津南車站**（日語：津南駅／つなんえき _Tsunan eki_ \*/?）是位於新潟縣中魚沼郡津南町大字外丸丁，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的飯山線車站。

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）
  * 8 月 1 日：飯山鐵道 森宮野原站至此站之間開業，此站啟用。當時車站名為**越後外丸站**（日語：越後外丸駅／えちごとまるえき）。
  * 11 月 6 日：飯山鐵道 此站至越後田澤站之間開業。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。
* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：車站改名為**津南車站**。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1995 年（平成 7 年）4 月 28 日：車站大樓翻新，大樓內同時設有溫泉設施。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，另外設有留置線。此站另外曾經設有 1 面 2 線的島式月台，當時可進行列車交會。

車站大樓內設有溫泉設施「Riverside 津南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。1 樓設有前台與蕎麥麵店，2 樓設有溫泉與浴室。土地由 JR 提供，由津南町負責建設大樓，總工程費用為約 3 億日圓。大樓為鋼筋混凝土建築物，設有 1 層地庫和地上 2 層，總樓面面積 865 平方米。溫泉設施在逢星期一（若是假日則營業）和元旦臨時休息。

此站是由十日町站管理的簡易委託車站。在溫泉的前台設有 POS 終端，可進行售票服務。

## 使用狀況

根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **76 人**。

以下為近年乘車人次變化。

## 車站周辺

津南町中心是位於信濃川對面岸。從此站經國道 405 號越過信濃川橋後即可到達津南町中心。在町中心設有國道 117 號（距離約 1.5km）。在町中心設有多間商店、町公所、醫院、中學和新潟縣立津南中等教育學校。此站附近設有一些住宅、旅館和餐廳。

* 山地公園津南滑雪場 - 車站對面

## 巴士路線

截至 2019 年 10 月，從站前設有下列路線，當中包括共乘的士。在對面岸的町中心設有較多路線和班次。詳情參閱「津南町之公共運輸（津南町） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」、「南越後觀光巴士官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。在町中心設有巴士路線前往十日町站、越後湯澤站、森宮野原站和秋山鄉，也有校巴等其他町內巴士路線於町中心處行走。

**南越後觀光巴士 「津南車站前」（NS11）**

* **NS** 津南～津南車站～鹿渡新田線

　
: 該路線在此站至鄰站越後鹿渡站之間與飯山線並行。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■飯山線

　
: 越後田中－**津南**－越後鹿渡

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 參考文獻

* 週刊 JR 全駅・全車両基地。週刊朝日百科. 21 號 新潟駅・彌彥駅・津南駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-12-30 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 E

## 外部連結

* 車站資訊（津南車站）：東日本旅客鐵道（日語）
* Riverside 津南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

### 此站周邊地圖

* 津南町案內地圖 PDF（日語） （津南町觀光協會）
* 妻有地域的觀光駕駛ＭＡＰ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） （新潟縣 十日町地域振興局）
津南里

**津南里**始建於 1933 年，為坐落於當時的天津英租界的劍橋道（Cambridge Road）（今和平區重慶道）建築組團，目前為一般保護等級歷史風貌建築。

## 歷史

津南里始建於 1933 年，由奧地利建築師魯爾夫・蓋苓設計，在當時為中南銀行為職工建設的集合式住宅。目前，津南里分為重慶道津南里 1-3 號，重慶道 53 號，重慶道津南里 7、8、9 號，重慶道津南里 10、11、12、13 號共三幢歷史風貌建築。

## 建築風格

津南里由三幢建築形成組團，建築均為三層混合結構樓房，設有地下室。臨街建築後接建四層，二層至四層設有鐵藝欄杆凹式陽台，建築外立面為硫缸磚清水牆，窗口上均設有出挑雨檐，窗間外立面為混水抹灰飾面，並橫向連通形成裝飾帶。建築街角處局部立面凸出，並設局部五層凸出屋面。

## 建築圖片

* * * *

## 參考文獻

* 《天津老街道》，天津市和平區政協文史資料委員會編

## 注釋
津博爾鄉

**津博爾鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Zimbor, Sălaj），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西北部，由瑟拉日縣負責管轄，面積 75 平方公里，海拔高度 287 米，2007 年人口 1,135，人口密度每平方公里 15 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002
* 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 September 11, 2012，.; retrieved on March 1, 2010
津厄姆

**津厄姆**（荷蘭語：Zingem，荷蘭語發音：[ˈzɪŋɛm]）是比利時東法蘭德斯省的一個城鎮和舊市鎮。津厄姆原為一獨立市鎮，2019 年 1 月 1 日，津厄姆與市鎮克賴斯豪特姆合併為新市鎮克賴瑟姆。

## 地名

該地名「Zingem」發音為[ˈzɪŋɛm]（Zing/em）而非[ˈzɪŋɣɛm]（Zin/gem），《世界地名翻譯大辭典》與《世界地名譯名詞典》將其誤譯作「津海姆」。

## 歷史

1977 年，市鎮奧沃海姆和村莊赫伊瑟（由市鎮赫伊瑟 - 洛澤爾拆分而來）併入克賴斯豪特姆。2019 年 1 月 1 日，津厄姆與市鎮克賴斯豪特姆合併為新市鎮克賴瑟姆，奧沃海姆和赫伊瑟成為了克賴瑟姆的片區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：津厄姆
津厦高速动车组列车

**津廈高速動車組列車**是中國鐵路運行於直轄市天津市天津西站及福建省廈門市廈門北站的高速動車組列車，途經天津市、河北省、山東省、江蘇省、安徽省、江西省、福建省一市六省，客運里程 1948 公里，列車客運乘務由北京局集團天津客運段擔當。其中天津西站至廈門北站運行 11 小時 12 分，使用車次為 **G329 次**；廈門北站至天津西站運行 10 小時 44 分，使用車次為 **G330 次**。

## 歷史

2021 年 6 月 25 日，全國實施新一輪列車調圖。原天津西～福州 G329/330 次列車經由杭深鐵路延長至廈門北站始發終到。

## 時刻表

* 以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G329/330 次列車使用配屬於北京局集團曹莊動車運用所的 CRH380BL。

## 參考資料
津古站

**津古車站**（日語：津古駅／つこえき _Tsuko eki_ \*/?）是位於福岡縣小郡市津古，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為 **T18**。下行列車會在此站進入筑後地方。

此站位於小郡市內，但是此站位於筑紫野市內的西鐵二日市站管理。

## 歷史

* 1924 年（大正 13 年）4 月 12 日 - 車站啟用。
* 1961 年（昭和 36 年） - 車站大樓翻新。
* 2000 年（平成 12 年） - 開設入閘專用的西出口。
* 2008 年（平成 20 年）5 月 18 日 - 此站開始可以使用 IC 卡 nimoca。
* 2017 年（平成 29 年）2 月 1 日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。由於月台只可容納 5 卡車廂，因此 6 卡以上的列車，靠近大牟田一方 5 卡車廂外，其他車廂會進行選擇性車門操作。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。在此站的站內平交道中，以西鐵福岡（天神）站出發來說是第一座站內平交道。

車站大樓位於下行月台側，此外月台西邊設有隻可入閘處。在 1990 年代後半設置了自動閘機，但是未設置售票機，當時為西鐵小郡站以北唯一設有站員售票的車站。

### 月台

## 使用狀況

在 2019 年度，1 日平均**上下車**人次為 **2,431 人**。

 
以下為各年度 1 日平均上下車人次列表。

## 車站周邊

車站位於小郡市北端，距離筑紫野市的邊界 200 米。車站周邊一帶都是農地。自從福岡市的睡房城市擴大，車站西邊、西南邊的小郡市內開始開發住宅區。車站周邊沒有大規模商業設施和公共設施。另外，車站附近設有寶滿川。

* 聖和紀念醫院
* 小郡津古簡易郵局
* 桑野眼科
* 栗田耳鼻科
* Sunny 光丘店

## 相鄰車站

**西日本鐵道**
: ■天神大牟田線

　
: ■特急、■急行

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 筑紫（T17）－**津古（T18）** －三國丘（T19）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu

## 外部連結

* 津古車站（西鐵沿線 web） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
津吉巴尔

**津吉巴爾**（阿拉伯語：زنجبار‎）一譯**金吉巴**，是葉門南部的一座海濱城市，阿比揚省省會，2004 年人口 19,879 人。

2011 年 5 月，來自蓋達組織阿拉伯半島分支的武裝分子趁葉門內亂之際，占領該市，並於當地時間 2011 年 5 月 28 日宣稱建立伊斯蘭酋長國。2012 年 6 月，葉門政府軍收復津吉巴爾。

## 資料來源
津吉巴尔之战

## 進程

2012 年 5 月 28 日，自稱蓋達組織的反叛者佔領阿比揚省並宣稱立國。

6 月 1 日，佔領舍卜沃省阿贊市

6 月 28 日起 基地組織開始向亞丁省進攻，導致 6 人死亡

根據華盛頓郵報和多家媒體報導，自稱蓋達組織的反叛者以伊斯蘭極端分子為主，其中包含有蓋達組織成員。

7 月至 9 月，葉門政府軍對該地進行了多次進攻，基本控制了有關地區。

## 「伊斯蘭酋長國」

2011 年 5 月 28 日，蓋達組織阿拉伯半島分支宣稱在占領的葉門南部城市建立新的伊斯蘭酋長國，首都為葉門南部城市津吉巴爾。

 

## 注釋

 

## 參考資料
津名郡

**津名郡**（日語：津名郡／つなぐん _Tsuna gun_ \*/?）是過去位於日本淡路島北部的郡，已於 2006 年 2 月 11 日因無管轄町村而廢除。

廢除前轄有以下 1 町：

* 五色町

過去的範圍包括現在的淡路市全部地區及洲本市除中部區域外的大部分地區。

## 歷史

在令制國時代屬於淡路國。19 世紀末江戶時代結束之際，津名郡屬於德島藩的領地。

隨著 1868 年幕府的結束及接著實施的廢藩置縣政策，曾分別先後隸屬兵庫縣、德島縣，1871 年全數被整併到名東縣，1876 年再次被調整併入兵庫縣

1879 年實施郡區町村編製法，正式的設置了近代的行政區劃「津名郡」，但最初是與三原郡共同設置「津名三原郡役所」，郡役所設於洲本城下（位於現在的洲本市）。

### 沿革

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，**津名郡**下設：上灘村、由良町、洲本町、物部村、潮村、千草村、中川原村、安乎村、鹽田村、志築町、中田村、生穗村、佐野村、釜口村、來馬村、浦村、岩屋町、仁井村、富島村、淺野村、育波村、室津村、尾崎村、郡家村、多賀村、大町村、江井村、山田村、都志村、鮎原村、廣石村、鳥飼村。（4 町 28 村）
* 1892 年 01 月 22 日：仁井村的的原野島村、原常盤村地區和岩屋町的原箙村地區分出，合設為新設立的野島村。（4 町 29 村）
* 1896 年 7 月 1 日：實施郡制，設立郡參事會。
* 1909 年 01 月 1 日：洲本町、物部村、潮村合併為新設立的洲本町。（4 町 27 村）
* 1912 年 03 月 1 日：來馬村改制並改名為仮屋町。（5 町 26 村）
* 1916 年 06 月 1 日：千草村的原小路谷村地區被併入洲本町。
* 1918 年 04 月 1 日：千草村被併入洲本町。（5 町 25 村）
* 1923 年 04 月 1 日：（7 町 23 村）
  * 廢除郡會和郡參事會。
  * 江井村改制為江井町。
  * 郡家村改制為郡家町。（7 町 23 村）
* 1924 年 04 月 1 日：富島村改制為富島町。（8 町 22 村）
* 1924 年 6 月 1 日：都志村改制為都志町。（9 町 21 村）
* 1926 年 07 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
* 1928 年 03 月 15 日：生穗村改制為生穗町。（10 町 20 村）
* 1928 年 11 月 1 日：佐野村改制為佐野町。（11 町 19 村）
* 1933 年 04 月 1 日：三原郡加茂村和大野村被併入洲本町。
* 1940 年 02 月 11 日：洲本町改制為洲本市，並脫離津名郡。（10 町 19 村）
* 1947 年 01 月 20 日：上灘村被併入洲本市。（10 町 18 村）
* 1955 年 03 月 22 日：仁井村、野島村、富島町、淺野村、育波村、室津村合併為北淡町。（10 町 13 村）
* 1955 年 3 月 31 日：（8 町 9 村）
  * 中川原村、安乎村、由良町被併入洲本市。
  * 尾崎村、郡家町、多賀村、江井町合併為一宮町。
* 1955 年 4 月 1 日：鹽田村、志築町、中田村、生穗町、佐野町、大町村合併為津名町。（6 町 6 村）
* 1956 年 04 月 1 日：（5 町 3 村）
  * 山田村被併入一宮町。
  * 釜口村、仮屋町、浦村、岩屋町合併為淡路町。
* 1956 年 9 月 30 日：都志町、鮎原村、廣石村、鳥飼村和三原郡堺村合併為五色町。（5 町）
* 1961 年 06 月 19 日：淡路町的部分地區被分出單獨設為東浦町。（6 町）
* 2005 年 04 月 1 日：津名町、淡路町、北淡町、一宮町、東浦町合併為淡路市，並脫離津名郡。（1 町）
* 2006 年 02 月 11 日：五色町和洲本市合併為新設立的洲本市；同時津名郡因無管轄町村而被廢除。

### 變遷表

## 參考資料

## 相關條目

* 日本已不存在的郡列表
津和井蟹

**灰眼雪蟹**（學名：_**Chionoecetes opilio**_）是一種雪蟹，產於太平洋北部和大西洋西北部。它與紅眼雪蟹極為相似，售賣時通常籠統地稱為「雪蟹」，在加拿大又稱為皇后蟹，在日本又稱「松葉蟹」、「楚蟹」、「頭矮蟹」、「津和井蟹」，其中最名貴為福井縣出產之「越前蟹」乃日本皇室貢品，其價格遠高於其他雪蟹，亦只有福井縣出產的雪蟹方可稱為越前蟹，上述名字在日本單指雄蟹，而雌蟹則稱為「香箱蟹」，因為在日本是一種人氣很高的食材，各地實際還存在許多土名。

## 形態

灰眼雪蟹生長緩慢，雄蟹有至少 11 個生長階段，成年體甲殼寬度可 16.5 cm（6.5 英寸），雌性則為 9.5 cm（3.7 英寸），而二者的平均寬度則為 7 cm（2.8 英寸）、5.5 cm（2.2 英寸）。捕獲的雄蟹一般重 0.5－1.35 公斤（1.1－3.0 磅），雌蟹則為 0.5 公斤（1.1 磅）。

## 捕撈

日本設有固定松葉蟹漁期以限制其捕撈、保證物種存續：

* 新潟縣以北海域：雌雄蟹漁期均為 10 月 1 日 - 翌年 5 月 31 日，且禁止捕撈甲殼寬度不滿 90 毫米的未成年雌蟹。
* 富山縣以西海域：雌蟹漁期為 11 月 6 日 - 翌年 1 月 10 日，雄蟹漁期為 11 月 6 日 - 翌年 3 月 20 日，此外還有禁止捕撈初產雌蟹和剛蛻殼的雄蟹（ミズガニ，若松葉）等其他規定。

漁期以外捕撈到的松葉蟹均應放生，但拖網捕撈混獲的松葉蟹很多在放生之前就已經死亡。

## 參考文獻

## 擴展閱讀

* A. J. Paul (編). Bibliography of Research on Snow Crab (_Chionoecetes opilio_) (PDF). University of Alaska Sea Grant College Program. 2000 [2018-10-05]. ISBN978-1-56612-063-0. （原始內容存檔 (PDF) 於 2019-07-26）.
* Species Fact Sheet: _Chionoecetes opilio_ (O. Fabricius, 1788). Fisheries and Aquaculture Department. FAO. [2018-10-05]. （原始內容存檔於 2020-09-19）.
* Top and Bottom Views of the Opilio, Snow Crab, Chionoecetes opilio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - _Dana Point Fish Company_
津和野

**津和野**可以指：

* 津和野町
* 津和野藩
* 津和野城
津和野城

**津和野城**是位在日本島根縣鹿足郡津和野町的一座山城。別名**三本松城**、**石蕗城**。鎌倉時代，元寇襲來之後，由吉見賴行在 1295 年築城。江戶時代是津和野藩龜井氏之居城，隨著廢藩置縣而在 1871 年廢城、1874 年拆除，僅留下一部份石垣及護城河。1942 年被指定為國之史跡，2006 年列為日本 100 名城第 66 號。

## 關連項目

* 日本城堡列表
* 日本 100 名城

## 外部連結

* 島根県遺跡データベース （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津和野町

**津和野町**（日語：津和野町／つわのちょう _Tsuwano chō_ \*/?）是位於島根縣西南部的一行政區劃，知名日本文豪森鷗外出身於此。西日本旅客鐵道經營的觀光列車 SL 山口號以轄內的津和野車站為終點站，因此有許多觀光客與一同造訪山口市、萩市與本地。

## 歷史

在江戶時代為津和野藩津和野城的城下町；1871 年實施廢藩置縣之際，由於原藩主不願繼續擔任知事，因此在廢除津和野藩時直接併入了濱田縣，1876 年府縣整併時被整併到島根縣內。

2005 年 9 月 25 日，舊**津和野町**與日原町合併為新設立的**津和野町**，町公所設置在合併前的日原町公所。

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：**津和野町**、喜時雨村、木部村、小川村、日原村、須川村、青原村。
* 1891 年 5 月 31 日：喜時雨村改名為畑迫村。
* 1935 年 2 月 11 日：須川村被併入日原村。
* 1946 年 11 月 3 日：日原村改制為日原町。
* 1954 年 4 月 1 日：日原町和青原村合併為新設置的日原町。
* 1955 年 1 月 10 日：
  * 小川村被廢除，部分轄區被併入日原町。
  * 小川村其餘地區與津和野町、畑迫村、木部村合併為新設置的**津和野町**。
* 2005 年 9 月 25 日：津和野町與日原町合併為新設置的**津和野町**。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * 山口線：（←山口市） - 津和野車站 - 青野山車站 - 日原車站 - 青原車站 - 東青原車站 - （益田市→）

## 觀光資源

* 殿町通
* 太皷谷稻成神社
* 津和野城遺址
* 森鷗外舊宅
* 西周舊宅
* 永明寺
* 堀庭園
* 鷲原八幡宮
* 乙女峠（日本峠百選之一）
* 鷗外記念館
* 津和野町民俗資料館
* 津和野町鄉土館
* 葛飾北齋紀念館

## 教育

### 高等學校

* 島根縣立津和野高等學校

## 姊妹、友好都市

### 海外

* 柏林米特區（德國）

　
: 為森鷗外赴德國留學時曾居住的地方，設有森鷗外紀念館，於 1995 年 8 月 25 日締結為姊妹都市。

## 本地出身之名人

* 坂崎出羽守直盛 - 津和野藩第一代藩主，出身於備前國岡山宇喜多氏。
* 龜井政矩 - 津和野藩龜井氏第一代藩主。
* 龜井茲監 - 津和野藩末任藩主。
* 龜井久興 - 眾議院議員
* 龜井亞紀子 - 參議院議員
* 西周 - 幕末明治維新期的西洋法學者、貴族院議員
* 森鷗外 - 明治、大正時期作家。
* 小金井喜美子 - 明治時期女性翻譯家。
* 伊澤蘭奢 - 明治、大正時期新劇女演員
* 伊藤佐喜雄　-　作家
* 中尾彰 - 西洋畫家、詩人
* 安野光雅 - 畫家
* 三東洋 - 前職業棒球投手。
* 高岡直吉 - 明治期知事
* 舛成孝二 - 動畫導演、電影導演、編劇

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 津和野觀光協會
* （日語） 津和野商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津和野站

**津和野車站**（日語：津和野駅／つわのえき _Tsuwano eki_ \*/?）是位於島根縣鹿足郡津和野町後田，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的山口線車站。

此站是是「山陰之小京都」之稱的觀光勝地津和野之玄關口。此站是由蒸氣機車 C57 1 和 D51 200 牽引的快速「SL 山口號」終點站。

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）8 月 5 日 - 國有鐵道津和野線從德佐站延伸至此站。開設三田尻機關庫津和野駐泊所。
  * 當時車站位於島根縣鹿足郡津和野町後田。
* 1923 年（大正 12 年）3 月 28 日 - 三田尻機關庫津和野駐泊所升級至三田尻機關庫津和野分庫。
* 1923 年（大正 12 年）4 月 1 日 - 津和野線延長至石見益田驛（現時：益田站），同時路線改名為山口線。
* 1928 年（昭和 3 年） - 三田尻機關庫津和野機關分庫升級至津和野機關庫。
* 1936 年（昭和 11 年）9 月 1 日 - 名稱改名為津和野機關區。
* 1955 年（昭和 30 年）1 月 10 日 - 隨著津和野町（第二次）成立，車站地址變為島根縣鹿足郡津和野町後田。
* 1960 年（昭和 35 年）3 月 20 日 - 在統合後，山口線管理所津和野分所成立。
* 1965 年（昭和 40 年）3 月 1 日 - 山口線管理所津和野分所變更至山口線管理所。
* 1974 年（昭和 49 年）1 月 16 日 - 山口線管理所廢止，該所降級為小郡機關區津和野分區。
* 1977 年（昭和 52 年）3 月 3 日 - 現時的第二代車站大樓竣工。
* 1984 年（昭和 59 年）1 月 1 日 - 終止貨物起卸。
* 1986 年（昭和 61 年） - 小郡機關區津和野分區廢止。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 - 此站變成業務委託車站，委託 JR 西日本廣島 Maintec 負責。
* 2004 年（平成 16 年）10 月 1 日 - 綠色窗口營業時間縮短，除了 SL 運轉日外，日間引入休息時段。
* 2005 年（平成 17 年）9 月 25 日 - 隨著津和野町（第三次）成立，車站地址變成現時的地址。
* 2013 年（平成 25 年）
  * 7 月 28 日 - 發生暴雨成災，山口線包括津和野車站在內暫停服務。（在 8 月 5 日，地福站至新山口站之間重開。）
  * 11 月 16 日 - 益田站至津和野車站之間重開。在 4 個月後再次設有列車駛入津和野車站。中國 JR 公車新山口站至津和野車站之間開設不停站津和野號。
* 2014 年（平成 26 年）8 月 23 日 - 津和野車站至地福站之間重開，山口線全線重開。不停站津和野號結束服務。
* 2021 年（令和 3 年）
  * 6 月 7 日 - 當日起站內販賣食堂、車站便當「久保田烏冬店」結業〈預定〉。
  * 7 月 1 日 - 車站業務委託由 JR 西日本廣島 Maintec 改由 JR 西日本中國交通服務接管〈預定〉。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓位於上行線東邊，站內設有跨線橋。此站是由新山口站管理的業務委託車站，委託了 JR 西日本廣島 Maintec 負責車站業務。此站設有綠色窗口。但是在營業時間以外於車內結算車費。

此站設有車站租車營業所，長久之來只於「SL 山口號」運輸日營業。在 2017 年 9 月 - 12 月「幕末維新山口地方旅遊活動」活動期間毎日營業，2018 年 1 月起整年營業，曾經此處租車不可使用信用卡，後來可使用信用卡。

站內設有蒸氣機車專用的轉車盤，也有靜態保存的 D51 194。另外也有數條留置線。

### 月台

1 號月台位於 2 號月台靠近車站大樓一方的路軌，該月台沒有上落設備，只用作列車停泊之用。「SL 山口號」上午抵達後，客車會暫時停泊在留置線內，然後機車會駛往轉車盤改變方向。另外，2 號月台和 3 號月台只可單方向進站和出發。月台上的列車不可折返。此站設有列車的留置線。

## 車站便當

此站可購買由「久保田」調製的著名「かしわめし弁当」。

## 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表：

## 車站周邊

此站位於舊、津和野町中心，周邊設有觀光勝地和為觀光客而設的商店。此站較多住宿設施。站前設有島根縣道 13 號萩津和野線。車站東邊約 200 米處設有津和野川，河流與山口線並行。在河流對面設有國道 9 號。

* 津和野町公所 津和野廳舍
* 津和野郵局
* 山陰合約銀行
* 西中國信用金庫
* 津和野天主教教會
* 乙女峠瑪莉亞聖堂
* 津和野大橋
* 太皷谷稻成神社
* 森鷗外的舊居
* 津和野城蹟

## 公車路線

### 一般路線

* 石見交通
  * 前往日原、益田方向
  * 前往橫瀨、長野方向
* 防長交通
  * 前往萩方向
* 津和野町營公車
  * 前往田代方向
  * 前往野中方向
  * 前往沼原

### 高速公車

* 沙拉特快、津和野特快（夜行，石見交通，阪神公車） - 前往神戶、大阪

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: ■山口線
* 「SL 山口號」、特急「超級隱岐」停車站

　
: 船平山－**津和野**－青野山

## 注腳

## 參考文獻

* 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編。山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線。週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-08-23, (7) （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu
* 日本都道府縣東西南北端車站列表

## 外部連結

* 津和野車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
津和野藩

**津和野藩**（日語：津和野藩／つわのはん _Tsuwano han_ \*/?）曾是日本江戶時代位於石見國津和野（島根縣鹿足郡津和野町）一帶的藩。藩廳位於津和野城。

## 歷史

藩祖是坂崎直盛（宇喜多詮家），由於他與支持西軍的宇喜多秀家不和，加入東軍，獲得 3 萬石領地。以津和野城為根據地。之後在大坂之陣中成功救出千姬，獲得戰功，增封至 4 萬 3468 石，但是事件餘波卻造成直盛自盡而斷絕。之後由龜井政矩繼承，成為 4 萬 3 千石的大名，直到明治時代為止由龜井統治。在廢藩置縣後立濱田縣，後成為島根縣的一部份。

## 歷代藩主

### 坂崎家

外樣　3 萬石→4 萬 3468 石　（1601 年 - 1617 年）

1. 直盛

### 龜井家

外樣　4 萬 3 千石　（1618 年 - 1871 年）

1. 政矩
2. 茲政
3. 茲親
4. 茲滿
5. 茲延
6. 茲胤
7. 矩貞
8. 矩賢
9. 茲尚
10. 茲方
11. 茲監

## 參考資料

* 津和野藩 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津和野號列車

**超級隱岐**（日語：スーパーおき _Sūpā oki_）是西日本旅客鐵道一列行駛於鳥取站、米子站至新山口站之間，途經山陰本線與山口線的特別急行列車。此班車為 JR 的特急列車中（不包括臥鋪特急）行駛距離第三長的，僅次於 JR 九州的日輪喜凱亞號列車及 JR 北海道的宗谷號列車。而鳥取站與新山口站之間的距離為 378.1 公里，使得本列車成為日本使用柴聯車行駛的特快列車中里程第二長者，也是本州行駛距離最長的定期日間特快列車。

## 運行概況

### 運行班數

**2015 年 7 月 18 日的時刻表：**
: 鳥取站～新山口站間（378.1km） 下行 2 班、上行 1 班（3～5 號）

　
: 米子站～新山口站間（285.4km） 下行 1 班、上行 2 班（1、2、6 號）

米子站至出雲市站區間可以使用「ICOCA」。

* 上下行班數不一致為上行 1 班於米子站分割、運轉班次若包含「超級松風」則鳥取站～米子站間下行 9 班、上行 8 班；米子站～益田站間 7 往復、益田站～新山口站間 3 往復。

### 使用車輛

* JR 西日本 Kiha187 型柴聯車（0、10 番台）2 輛編成使用。也可使用 500 番台。多客期可加掛普通艙等的車廂，成為 3～4 輛編成。
  * 後藤綜合車輛所所屬
* 車體傾斜裝置只在鳥取站～米子站～益田站間運作。山口線區間不使用車體傾斜裝置。
* 車門旁繪有島根縣的縣花牡丹花。

### 編成

### 最高速度

　
: 鳥取站～米子站～出雲市站間 120km/h

　
: 出雲市站～益田站間 110km/h

　
: 益田站～新山口站間 95km/h

### 停車站

　
: ＜鳥取站 - 倉吉站＞ - 米子站 - 安來站 - 松江站 - （玉造溫泉站） - （宍道站） - 出雲市站 - 大田市站 - （溫泉津站） - 江津站 - （波子站） - 濱田站 - （三保三隅站） - 益田站 - 日原站 - 津和野站 - 徳佐站 - 三谷站 - 山口站 - 湯田溫泉站 - 新山口站
* （）內站為一部份列車停車。
* ＜＞內站為一部份列車運行。

## 沿革

* * *

## 參考
津哈动车组列车

**津哈動車組列車**是中國鐵路運行於中華人民共和國天津市及黑龍江省省會哈爾濱市之間的動車組列車，自 2021 年 7 月 11 日起開行，現由哈爾濱局集團哈爾濱客運段負責客運任務。列車使用和諧號 CRH5G 型電力動車組，運行於津秦客運專線、秦瀋客運專線和哈大客運專線，途經瀋陽北站、長春西站等車站，全長 1209 公里，最高運營時速為 250 公里。其中天津西站至哈爾濱西站運行 7 小時 15 分，使用車次為 **D27 次**；哈爾濱西站至天津西站運行 7 小時 11 分，使用車次為 **D28 次**。。

## 歷史

因中國鐵路第六次大提速在 2007 年 4 月 18 日開始實行，為縮短北京至哈爾濱間的列車運行時間，開始開行 D25/26 次、D27/28 次共 2 對動車組列車，全線運行於京哈鐵路。為增加運能，在 2011 年 1 月 11 日又開行了 D101/102 次列車。2012 年 12 月 1 日，因哈大客運專線通車，列車在瀋陽北至哈爾濱區間改為在哈大客運專線行駛，同時終到站由哈爾濱站改為哈爾濱西站，並加開 D29/30 次列車。

2015 年 9 月 1 日，因哈齊客運專線開通，原 D25/D26 次、D29/D30 次列車延長至齊齊哈爾南站始發終到。在每年 11 月 15 日至翌年 3 月 15 日期間，D25 次列車臨時縮短至哈爾濱西站終到；每年 11 月 16 日至翌年 3 月 16 日期間，D26 次列車臨時縮短至哈爾濱西站始發。2019 年 1 月 5 日起，D25/D26 次調整為佳木斯站始發終到。

2021 年 7 月 11 日，配合國鐵動貨分離新規（動力分散動車組和貨車不可交會），D28/27 次調整為哈爾濱西～天津西，D102/101 次停運。

## 全部時刻表

* 數據截止至 2021 年 10 月 11 日：

## 事故

* 2007 年 5 月 12 日，D26 次列車在行駛在四平站至毛家店站之間時，出現了駕駛室微機故障情況，導致列車停車數小時，最終列車晚點 5 小時左右於 5 月 13 日 4 時 30 分到達北京站。
* 2013 年 11 月 22 日，D28 次列車在行駛在台安站至盤錦北站之間時，發生了撞人事故，導致施工工人 4 死 1 傷。

## 參見

* 津哈高速動車組列車
* Z15/16 次列車
* Z17/18 次列車
* T17/18 次列車
* 京哈鐵路
* 哈大客運專線

## 參考文獻
津哈高速动车组列车

**津哈高速動車組列車**是中國鐵路運行於直轄市天津市天津西站至黑龍江省省會哈爾濱市哈爾濱西站的高速動車組列車，自 2013 年 12 月 28 日起開行，列車客運乘務由北京局集團天津客運段擔當，客運里程 1209 公里，途經天津市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省四省一市。其中天津西站至哈爾濱西站運行 6 小時 26 分，使用車次為 **G373 次**；哈爾濱西站至天津西站運行 6 小時 30 分，使用車次為 **G374 次**。

## 歷史

2013 年 12 月 28 日，配合津秦高鐵開通，新增天津西～哈爾濱西 G373/374 次列車。

2017 年 4 月 16 日，新增天津西～哈爾濱西 G375/376 次列車。

2018 年 7 月 1 日，G375/376 次列車延長至石家莊站始發終到，車次調整為 G1239/1238、G1240/1237 次，同時 G373/374 次列車在盤錦北站至瀋陽北站間改經京哈鐵路運行。

## 時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G373/374 次列車使用配屬北京局集團北京朝陽動車運用所的 CR400BF-G。

## 列車交路

出庫→北京朝陽開 G925 至哈爾濱西→哈爾濱西開 G374 至天津西→曹莊動車所過夜→天津西開 G373 至哈爾濱西→哈爾濱西開 G934 至北京朝陽→入庫。

## 參考資料
津嘉山翁主

**津嘉山翁主**可以指：

* 尚寬室，尚敬王之女
* 津嘉山翁主 (尚泰王女)，尚泰王之女
津围公路站

**華北集團站**是一個位於中國天津市北辰區宜興埠鎮津圍公路南端東側，屬於天津地鐵 3 號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站為高架站，設有 2 個側式月台。

 

### 車站站廳

華北集團站站廳內設有地鐵客服中心，可為乘客提供天津城市卡發售充值、失物招領等服務。另外，站廳內還設有自動售票機、驗票機閘機。

### 車站月台

華北集團站月台位於地上三層，採用側式月台設計，設有半高安全門。但乘客若想往返與兩側月台，需出站後通過位於非付費區的換向通道進行換向，給乘客帶來了不便。

### 車站出口

華北集團站共設 2 個出口。

## 轉乘交通

* 華北集團地鐵站（位於該站北側）：148、149、150、150 大圈、150 區間、160、160 快線、160 區間、181、182、169、670、671、740、765、寶坻天津線、小 187 低速線
* 高新大道津圍線站（位於該站東南側）：764、765

## 車站周邊

宜百家超市、LG 集團、三千集團、華北集團物流園等。

## 參見

* 天津地鐵 3 號線

## 外部連結

* 天津地下鐵道總公司

## 參考文獻
津坦

**津坦**（阿拉伯語：الزنتان，拉丁語：Tentheos，柏柏爾語：Zintan、Tigharmin 或 Tiɣaṛmin，意思是 "小城堡"）是利比亞西北部最大的城市之一，位於的黎波里西南約 136 公里。津坦及其周邊地區大約有 5 萬人口。羅馬帝國曾在津坦附近有駐軍。

## 2011 年利比亞內戰

第一次利比亞內戰期間，津坦爆發了反政府抗議。隨著抗議人群的壯大，親穆阿邁爾・卡扎菲的部隊開始向人群攻擊，但抗議人群用繳獲的武器進行反擊，並於 2011 年 3 月 19 日至 20 日擊潰了一支全副武裝的大型政府車隊。

## 參考文獻
津坪站

**津坪站**（韓語：진평역）是朝鮮民主主義人民共和國慈江道前川郡津坪里的一個鐵路車站，屬於滿浦線。

## 歷史

* 1936 年 12 月 1 日，開通使用。

## 鄰近車站

滿浦線

　
: 椽木站 - **津坪站** - 古仁站
津城

**津城**（つじょう）是位在三重縣津市的一座城，別名**安濃津城**（あのつじょう）。為三重縣指定史蹟。

## 歷史

津城於日本戰國的永祿年間由細野藤光建造，之後在永祿 10 年（1567 年）織田信長開始侵攻伊勢國，翌年攻陷津城，由織田信包擔任城主，信包將城郭擴充，並修繕石垣、建造護城河，整備本丸、二之丸、三之丸。於天正 5 年（1577 年）5 重天守和小天守落成。

到了豐臣時期，由富田一白擔任城主。之後由兒子富田信高負責其位，在慶長 5 年（1600 年），屬於東軍的信高，遭受西軍毛利秀元和長宗我部盛親 3 萬大軍攻擊，僅有 1 千餘軍的信高寡不敵眾，雖未被攻陷，而是選擇投降開城，但城內大部分的建築物已遭受嚴重的損壞（安濃津城之戰）。

慶長 13 年（1608 年）藤堂高虎奉命為伊勢國、伊賀國的領主，三年後（1611 年）對津城大改修，不僅是對城郭整修，也對城下町有所整備。主要修築的內容如下
：

* 拓寬本丸的北側和東側，且增加石垣的高度。
* 在本丸北側的兩端增設丑寅三重櫓和戌亥三重櫓。
* 通往本丸的出入口增設鐵門（鉄門（くろがねもん））。
* 在本丸東西側新增東之丸和西之丸，且在東、西之丸出口各別設置太鼓櫓、伊賀二重櫓，在本丸的東南隅架設月見二重櫓。
* 建造圍繞本丸、東之丸、西之丸的內堀，且建造圍繞作為官員、大臣住所之二之丸的外堀。
* 在外郭的北側、西側，東側，各別新建一道城門。
* 在外郭增築土居和增設 12 個櫓。

明治 4 年（1871 年）因廢藩置縣政策而廢城，之後以「**お城公園**」為名將本丸遺跡整備成日本庭園。

平成 29 年（2017 年），被選為續日本 100 名城 (152 號)。

## 城主一覧

* 細野氏
  1. 細野藤光
  2. 細野藤敦
* 織田氏（長野氏）
  1. 織田信包
* 富田氏
  1. 富田一白
  2. 富田信高
* 藤堂氏（津藩主、津藩知事）
  1. 藤堂高虎
  2. 藤堂高次
  3. 藤堂高久
  4. 藤堂高睦
  5. 藤堂高敏
  6. 藤堂高治
  7. 藤堂高豐
  8. 藤堂高悠
  9. 藤堂高嶷
  10. 藤堂高兌
  11. 藤堂高猷
  12. 藤堂高潔

## 備註

## 外部連結

* 津城跡（お城公園） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津城街道

**津城街道**，是中華人民共和國山東省德州市寧津縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

津城街道下轄以下地區：

周莊村、​西白村、​街市牌村、​西張縣村、​東張縣村、​南關西村、​西關外村、​閆沙窪村、​董沙窪村、​西關里村、​東關村、​五胡同村、​侯家道村、​張塘房村、​楊莊村、​繩莊村、​東滕家村、​魏家村、​李皇家村、​時莊村、​雷莊村、​李家村、​太平店村、​沙河董村、​碼頭孫村、​欒莊村、​前園村、​後園村、​八里莊村、​小蘇莊村、​關家村、​東李拔貢村、​西李拔貢村、​馬油房村、​東常村、​西常村、​神牌村、​岱家廟村、​前王村、​後王村、​夏家村、​趙家村、​馬家村、​前侯村、​後侯村、​楊寧家村、​路家村、​劉振雷村、​宋家村、​南窪劉村、​滕張莊村、​東雒村、​西雒村、​郭家園村、​王銀家村、​苑家村、​劉言家村、​王柱石家村、​劉余家村、​大蘇莊村、​張得鍋村、​謝家集村、​小付家村、​張秀村、​大付村、​東白村、​李園村、​南關東村、​李萬家村和張菜園村。

## 參考資料
津城靜園

**靜園**是清朝末代皇帝溥儀在天津的故居。建於 1921 年，位於當時的天津日租界的宮島路（今鞍山道 70 號），作為天津租界時代留存下來的重要建築之一，該建築目前是天津市文物保護單位和特殊保護等級歷史風貌建築。

## 歷史

靜園原名「乾園」，是安福系軍閥、民國時期參議院議員、駐日公使陸宗輿的住宅。1929 年，溥儀遷居此處並改名為「靜園」，意為「靜觀待變、靜待時機」。1949 年後，靜園被天津市人民政府接收，用作辦公用房和職工宿舍。2005 年 8 月 31 日，靜園被天津市人民政府確定為特殊保護等級歷史風貌建築。2005 年 10 月，天津市歷史風貌建築整理有限責任公司根據《天津市歷史風貌建築保護條例》的要求對靜園進行保護性騰遷。2007 年 7 月 20 日，靜園完成修復，正式對外開放。

## 建築

靜園占地面積約為 3360 平米，建築面積約 1900 平米，園內主要建築為兩幢磚木結構的二層西式小樓，主樓為西班牙式建築，設有 79 間房間。一樓為客廳、餐廳、儲藏室，二樓為溥儀臥室和婉容臥室。西樓一樓為辦公室，二樓為祠堂、佛堂和文繡臥室。園內建有曲徑長廊、龍形噴泉及網球場。

## 內部連結

* 張園

## 參考文獻
津基

**津基**（烏克蘭語：Зіньки），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由比洛吉里亞區負責管轄，面積 0.12 平方公里，海拔高度 239 米，2001 年人口 272，人口密度每平方公里 2,266.7 人。

## 參考資料

* село Зіньки
* Паспорт територіальної громади Малоборовицької сільської ради (doc). Процитовано: 2013-11-01
* Погода в селі Зіньки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津基夫

**津基夫**（烏克蘭語：Зіньків）是位於烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州裡赫梅利尼茨基區的津基夫市鎮負責管轄，並為該市鎮的行政中心。該村始建於 1404 年，面積 6.87 平方公里，海拔高度 200 米，2001 年人口 1,822，人口密度每平方公里 245.5 人。

## 參考資料

* Зіньківська сільська рада - офіційний веб-сайт （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Зіньків на Поділлі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Замки та храми України （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Людмила Таран_. «Виступали козаченьки з міста із Зінькова» // Україна молода, 22.07.2010 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Zińków". 波蘭王國地理詞典 （波蘭語）. **14**. Warszawa: Kasa im. Józefa Mianowskiego. 1895. p. 620.

 — S. 620—622. （波蘭文）

* Село вмирає, а віра живе （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* PROG Podillya Story 07'28 _（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Відео про історію колишнього містечка, а тепер села, Зіньків (2012 p.)_
* Зіньків на Поділлі (Facebook)
津基夫_(波尔塔瓦州)

**津基夫**是烏克蘭的城市，位於該國東北部，距離首府波爾塔瓦 71 公里，由波爾塔瓦州負責管轄，始建於 1604 年，海拔高度 121 米，面積 11 平方公里，2022 年人口 9,168。
津基夫希納

**津基夫什奇納**（烏克蘭語：Зіньківщина）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州克拉斯諾赫拉德區的扎切皮利夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1775 年，面積 1.05 平方公里，海拔高度 81 米，2001 年人口 336，人口密度每平方公里 321.5 人。

## 參考資料

* Зіньківщина
* Погода в селі Зіньківщина （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津基夫西克

**津基夫斯凱**（烏克蘭語：Зіньківське）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的佐洛奇夫市鎮負責管轄。該村始建於 1924 年，面積 0.37 平方公里，海拔高度 171 米，2001 年人口 15，人口密度每平方公里 40.7 人。

## 參考資料

* Зіньківське
* Погода в селі Зіньківське （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津基夫齊

**津基夫齊**（烏克蘭語：Зіньківці），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由卡緬涅茨 - 波多利斯基區負責管轄，始建於 1493 年，面積 1.4 平方公里，2001 年人口 851，人口密度每平方公里 610 人。
津堅島

**津堅島**（日語：津堅島／つけんじま _Tsuken-jima_、琉球語：津堅／チキン _Cikin_）是琉球列島沖繩群島沖繩島東南方約五公里的島嶼，全島面積 1.75 平方公里。產業以農業和漁業為主，其中以種植胡蘿蔔為主要產業。

2005 年 4 月 1 日隨著勝連町併入宇流麻市，現在的地名為宇流麻市勝連津堅。
津堤

**津堤**（英語：**Amalfi**），是愉景灣第十四期的住宅項目，位於香港大嶼山愉景灣津堤徑 8 號，發展商為香港興業有限公司。項目共分 3 座，每座 15 層高（不設 4、13 及 14 樓），落成後將提供 164 個單位。

「津堤」的英文名稱 Aamlfi，概念是源自位於義大利南部海岸的著名度假勝地阿馬爾菲海岸（Amalfi Coast）。該處被譽為人生必到的旅遊景點之一，以其崎嶇的地形，如畫的美景，城鎮的獨特和多樣性，被聯合國教科文組織列為世界遺產。

## 參考文獻
津塔

**天津環球金融中心**（英語：Tianjin World Financial Center）是位於中華人民共和國天津市海河河畔的的綜合建築群，該建築群東至大沽橋、南至興安路、西至佳木斯道、北至海河，總建築面積約為 60 萬平方米，分為津塔寫字樓及公寓和津門聖・瑞吉斯酒店及公寓兩大建築板塊，由金融街控股股份有限公司投資建設，美國 SOM 建築設計事務所設計。其中，天津環球金融中心的津塔寫字樓高度為 336.9 米，於 2010 年至 2015 年間曾為中國北方高度第一的摩天大樓。

## 區位

天津環球金融中心位於天津市和平區大沽北路 2 號的海河河畔的，也是海河六大節點之一和平廣場中心商業區的重要組成部分。其建築範圍東至大沽橋、南至興安路、西至佳木斯道、北至海河，也與天津站、天津意式風情區、和平路商業街、濱江道商業街、解放北路金融街等相鄰。

## 建設歷程

### 工程時間節點

2007 年，天津環球金融中心正式開工。2010 年 1 月 14 日上午，歷經 17 個月施工，天津環球金融中心津塔寫字樓完成主體工程建設，實現結構封頂。
2011 年 9 月，天津環球金融中心正式運營。

### 建設歷程影像記錄

* * * * * * * *

## 設計理念

天津環球金融中心由美國 SOM 建築設計事務所設計，其中津塔建築的主體結構形式借鑑了中國傳統摺紙藝術的元素，呈揚帆遠航狀，具有極強的現代感和視覺衝擊力。在建築細節方面，津塔的結構側向受力體系採用帶肋薄鋼板剪力牆，使建築可承受百年一遇 30.5 米 / 秒的風壓和 2500 年一遇的罕見地震；而呈摺扇三角形的窗戶也可以增加室內的採光面積。

## 津塔寫字樓及公寓

津塔寫字樓是天津環球金融中心建築群中的主塔和最高的摩天大樓，高度為 336.9 米，地上 75 層，地下 4 層，津塔由寫字樓和公寓兩部分組成，總建築面積約 34 萬平方米。津塔外形如同船帆，寓意著天津揚帆起航，可容納 1 萬多人辦公。津塔的名稱與天津市老地標「天塔」相呼應，且新舊地標各取「天津」之中一字。津塔已於 2010 年 1 月 14 日封頂並超過北京國際貿易中心 3 期，成為中國長江以北地區的第一高樓，直至 2015 年。

### 電梯配置

本大樓採用三菱電機生產的升降機，配置如下：

* L1-L4（4 部來往 3/F-12/F 之辦公電梯）：1、3-12
* L5-L8（4 部來往 15/F-25/F 之辦公電梯）：1、15-17、19-25
* L9-L12（4 部來往 26/F-33/F 之辦公電梯）：1、26-33
* L13-L16（4 部來往 38/F-46/F 之辦公電梯）：36、38-46
* L17-L20（4 部來往 47/F-57/F 之辦公電梯）：37、47-49、51-57
* L21-L24（4 部來往 60/F-69/F 之辦公電梯）：58、60-65、67-69
* L25-L28（4 部來往 70/F-78/F 之辦公電梯）：59、70-78
* L29-L31（3 部來往空中大堂之穿梭電梯，雙層）：1/2、36/37
* L32-L34（3 部來往空中大堂之穿梭電梯，雙層）：1/2、58/59
* L35-L37（2 部停車場及購物中心專用電梯）：B4-B1、1
* L38（1 部來往餐廳樓層之電梯）：79-80
* L39-L41（3 部消防及服務電梯）：B4-B1、1、2、2E、3-18、18E、19-35、35E、36-51、51E、52-68、68E、69-80
* L42-43（2 部餐廳服務電梯）：79-80

(不設下列樓層：4/F、13/F、14/F、24/F、34/F、44/F、54/F、64/F 及 74/F)

## 津門聖・瑞吉斯酒店及公寓

津門聖・瑞吉斯酒店高度為 71 米，為拉德芳斯新凱旋門樣式建築，整個津門板塊為對稱建築群，建築面積達到 20 萬平方米。

## 榮譽

2009 年 11 月，天津環球金融中心的津塔寫字樓在一項由專業研究機構主辦的 2009-2010 中國城市建築新地標研究中，成功入選中國城市建築新地標。研究結果顯示津塔寫字樓的功能性、標識性兩大方面均領先於其他城市建築，特別是具備了突出的視覺形象和商務功能。2011 年，天津環球金融中心津塔寫字樓榮膺由美國北加州結構工程師協會（SEAONC）頒發的 2011 年優秀結構工程設計獎。2013 年，天津環球金融中心津塔寫字樓獲得「安波利斯摩天樓大獎」，併入選全球十大最佳摩天樓建築。

## 相關連結

* 天津摩天大樓列表
* 高銀金融 117、天津周大福中心

## 參考文獻
津塔里

**津塔里**（拉脫維亞語：Dzintari / Edinburga）是拉脫維亞尤爾馬拉市的一個住宅區和社區。在歷史上，津塔里被稱為愛丁堡（德語：Edinburgh），以紀念亞歷山大二世的女兒和愛丁堡公爵阿爾弗雷德的婚禮。在 19 世紀，該地一直以來受到俄羅斯貴族的歡迎，直到 1922 年，拉脫維亞當局將愛丁堡更名為津塔里。

## 參考文獻

## 外部連結

* Jūrmala
津塔里站

**津塔里站**（拉脫維亞語：Dzintari stacija）是托爾尼亞卡爾內斯 - 圖庫姆斯鐵路線上的一個火車站，位於拉脫維亞尤爾馬拉的津塔里街區。

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：Dzintari Station
津塘路站

**津塘路站**是一個位於中國天津市河東區大直沽街道紅星路，屬於天津地鐵 5 號線的地鐵車站。隨天津地鐵 5 號線 2018 年 10 月 22 日啟用。

## 車站結構

## 車站出口

津塘路站共設 2 個出口，各出口及周圍設施如下所示：

* *

## 轉乘交通

* 津塘路地鐵站：28、511、608（僅北行）、656、665（僅北行）、847、856（僅東行）、862、905（僅西行）、962
* 河東體育場站（位於該站東南側）：185、608、621、643、656、665、676、806、856、905、通勤 665

## 參考資料
津头街道

**津頭街道**，是中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

津頭街道下轄以下地區：

濱湖社區、​大板三社區、​南湖小區社區、​金浦社區、​埌西社區、​金洲社區、​鳳嶺南社區、​秀山社區、​桂雅社區、​銅鼓嶺社區、​埌西村、​麻村和南湖村。

## 參考資料
津奇齊亞河

**津奇齊亞河**（烏克蘭語：Зінчиця），是烏克蘭的河流，位於該國西部赫梅利尼茨基州，發源自克利馬什夫卡，流經赫梅利尼茨基區，河道全長 27 公里，流域面積 115 平方公里。
津奈木町

**津奈木町**（日語：津奈木町／つなぎまち _Tsunagi machi_ \*/?）是位於日本熊本縣南部的一個城鎮，屬葦北郡。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，設置津奈木村。
* 1963 年 4 月 1 日：津奈木村改制為**津奈木町**。

## 交通

### 鐵路

* 肥薩橙鐵道
  * 肥薩橙鐵道線：津奈木車站
* 九州旅客鐵道
  * 九州新幹線：通過轄區但未設置車站。

### 公路

**高速道路**

* 南九州西回自動車道：津奈木交流道

## 觀光資源

### 景點

* 舞鶴城公園
* 津奈木隧道
* 津奈木重磐岩眼鏡橋

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 津奈木町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）