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汐止白雲派出所

**汐止白雲派出所**是臺灣新北市汐止區的一處歷史建築，建於 1939 年，時稱**十三分警察官吏派出所**，在戰後改稱白雲派出所，並在 1976 年被裁撤，於 2009 年被登錄為臺北縣歷史建築。

## 介紹

汐止的十三分地區在 1901 年即設有「什三份警察官吏派出所」，隸屬於基隆廳金包里支廳。於 1920 年，改隸屬於臺北州七星郡警察課汐止分室，並更名為「十三分警察官吏派出所」。現在之建築為 1939 年 5 月 22 日落成的新廳舍，廳舍南側為行政辦公空間的洋館、北側為作為警察宿舍的和館。洋館具妻切式屋頂，正面兩側開有長條窗及小口窗、上方設有雨遮、通風陶瓦、警徽（已不存）。洋館的牆面及屋頂在 2019 年修復完成，而附近還保留著當時的入口門柱、升旗台座。和館則是約在 1980 年代已坍塌，目前僅存殘蹟。

二戰後，白雲派出所亦曾作為白雲國小的校長宿舍，而白雲派出所在 1976 年被裁撤，在 1992 年經報廢在案。此建築後經民眾提報，在 2009 年被登錄為臺北縣歷史建築。

另外，派出所東側原有 1944 年設立的汐止南國民學校（今汐止國小）十三分分教場，其於戰後改為白雲國小，後因學生人數逐漸減少，白雲國小於 1974 年遷至山下的白雲國小橫科分校，並改分校為本校，原本校改為「白雲國小碧雲分校」，而碧雲分校在 1984 年廢校。校舍在之後由人本教育基金會承租，以開辦森林小學。

## 參考資料
汐止神社

**汐止神社**為台灣日治時期臺北州汐止街的神社，建於昭和十二年（西元 1937 年）12 月 5 日，社格為無格社，祭奉北白川宮能久親王與天照大神、大己貴命與倉稻魂命；神社附近原為紀念明治 28 年 (1895 年) 6 月 10 日乙未之役時，北白川宮能久親王於台北府水返腳（汐止）駐紮之御舍營所東側。神社現址為台灣新北市汐止區的汐止忠順廟。

## 歷史

### 北白川宮御遺跡地

明治 28 年 5 月 31 日，北白川宮能久親王任台灣征討近衛師團師團長，乃進攻台灣之日軍統帥，於澳底登陸，同年 6 月 3 日攻下基隆，6 月 10 日自基隆出發到達台北府水返腳（今汐止），駐紮在汐止蘇樹森宅中。蘇樹森獻上降書：

明治 28 年 10 月 28 日，能久親王於台南病歿，死後被神格化為護國神。其後，臺灣總督府將北白川宮之多處行經之地都列為御遺跡地、御駐營址等。其中，其於 1895 年 6 月 10 日於汐止住宿過的蘇宅被指定為水返腳御遺跡保存，被稱為能久宮。 昭和 5 年（1930 年）3 月 10 日，七星郡役所汐止街街長李朝芳，自蘇樹森手中購入蘇宅與土地，作為水返腳御舍營所，以能久親王駐紮的 6 月 10 日為紀念日，每年舉行祭典。1941 年，汐止街的仕紳周錦樹向汐止神社捐獻高度約 5 公尺的大石燈籠一對（約 1,500 圓）。

### 神社設立

汐止地方居民為了設立汐止神社，於昭和 9 年 (1934 年) 5 月，向臺北州廳提出申請組織汐止神社建立之奉贊會。在 1935 年趁修繕北白川宮御舍營所時，計畫在其相鄰土地設立汐止神社，並收購約 45,000 坪之土地。汐止神社的工程費用約 3 萬圓，於昭和 12 年（1937 年）6 月 10 日舉行地鎮祭，9 月底動工，並於同年 12 月 15 日舉行鎮座祭落成啟用，訂定 6 月 10 日為例祭日。1938 年 5 月 3 日，汐止神社的第一鳥居完工，此鳥居是由台北市榮町二丁目 23 番地的山本次郎捐獻，並在同年 6 月 7 日，舉行奉納的奉告祭。

### 現況

1946 年國民政府來台後，台灣的神社幾乎被拆除或改建。而汐止神社於 1946 年被改建成汐忠順廟，祭祀唐代的雙忠大將軍與儒釋道三教神明。但除神社正殿被拆除外，鳥居、石燈籠與狛犬（石獅）被保留成為寺廟的附屬建物。1974 年 2 月 25 日，中華民國內政部發布《清除臺灣日據時代表現日本帝國主義優越感之殖民統治紀念遺跡要點》，蔣中正政府反日情緒高漲，規定地方政府拆除神社遺跡，原神社的石燈籠部分遷至汐止拱北殿。近期新增設數十座日式石燈籠，當夜晚石燈點亮時，景色優美。而目前鳥居前四座石燈狀柱子，其實是神橋的四支柱子。2005 年 5 月，因道路拓寬，神橋與神社社務所遭到拆除。

* * *

## 社掌

汐止神社社掌為高橋正邦，其自昭和十三年 (1938 年) 任社掌至昭和 20 年 (1945 年) 終戰為止。

## 攝社

* 內湖神社

## 規模

神社配置包含神橋一座、靖國鳥居兩基、狛犬一對、手水舍、社務所、石燈籠數十對，本殿與拜殿。 鳥居 (指現存的第一鳥居) 乃混凝土造，原為白灰色，現在的橘紅色是近年修復時所為，與原貌相去甚遠矣。

## 圖片集

* * * * * * * * *

## 參考文獻

**書目**

* 金子 展也 - 神奈川大學《北白川宮能久親王の御遺跡と神社の造営》

**引用**

## 關連項目

* 台灣神社列表

## 外部連結

* 汐止忠順廟官網
汐止端

**汐止端**為臺灣國道一號汐止五股高架道路的起點，位於臺灣新北市汐止區，指標為 13k。

國道一號主線南下車流可由此進入汐五高架，汐五高架北上車流由此匯入國道一號主線。

## 鄰近設施及出口預告

## 外部連結

* 國道一號汐止交流道、汐止系統交流道、汐五高架汐止端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
汐止端交流道

**汐止端**為臺灣國道一號汐止五股高架道路的起點，位於臺灣新北市汐止區，指標為 13k。

國道一號主線南下車流可由此進入汐五高架，汐五高架北上車流由此匯入國道一號主線。

## 鄰近設施及出口預告

## 外部連結

* 國道一號汐止交流道、汐止系統交流道、汐五高架汐止端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
汐止系統交流道

**汐止系統交流道**坐落於臺灣基隆河上、新北市汐止區內，國道一號里程 11.5 公里、國道三號里程 10.9 公里處，於 1996 年 3 月通車。為兩大主線三個交會點中最北者。設計時考量與國道一號前一交流道僅相距 850 公尺，將交流道型式設計為雙葉型，在國道一號兩旁增設集散道引導車流，國道三號左轉入國道一號則均以環道設計連接。

國道三號北上由汐止系統交流道轉入國道一號時並無車道可下汐止交流道，僅能通往五堵以北，故國道三號北上車輛如欲前往汐止，需提前下新台五路交流道。

## 後續計畫

### 國道一號汐止系統交流道增設南入匝道改建工程

由於汐止交流道平日交通流量大，新北市政府交通局於 2019 年向交通部高速公路局提出「國 1 汐止交流道增設南入匝道計畫」，於康寧街新增一支南下入口匝道，跨越基隆河銜接至汐止系統交流道（由國道三號南下銜接國道一號南下之匝道）。評估可轉移原匝道及周邊道路約 27% 交通量，節省約 20 分鐘的行車時間，縮短約 4 公里路程。為了在康寧街增設匝道，新北市政府於 2020 年先行拓寬康寧街，將原路寬 10 公尺拓寬成 14 公尺，自雙向 2 車道增為 4 車道，已在 2020 年底完工。

「國道一號汐止系統交流道增設南入匝道改建工程」已由高速公路局完成規劃、設計，於 2021 年 1 月 15 日上網招標，預計 2021 年 2 月底決標、2025 年完工。

## 鄰近設施及出口預告

## 參考資料

## 外部連結

* 國道一號汐止交流道、汐止系統交流道、汐五高架汐止端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
* 國道三號汐止系統交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟

**汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟**是位於臺灣新北市汐止區縱貫鐵路五堵車站與汐止車站之間的台灣清治時期鐵路路基結構（條石），現已移置至新北市汐止區大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下方的「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示。

## 概要

台灣第一條客貨運鐵路自基隆火車碼頭至新竹火車碼頭為止，由清代臺灣巡撫劉銘傳及其繼任者邵友濂主政闢建，1887 年 6 月動工，1889 年 4 月 30 日，台北至水轉腳間鐵路先行完工，同日設立水轉腳火車碼頭。而同年 3 月初，鐵路工程亦由水轉腳（今新北市汐止）往北向五堵一帶推進，路線在越過今日汐止車站東北側茄苳溪前後路段（水碓街與茄苳路之間），以條石（又稱基石）做為路基與橋梁基礎。

1998 年起，臺北市區地下鐵路工程處開始進行臺北鐵路地下化專案東延南港工程（即南港專案），工程內容包含「汐止七堵鐵路高架化專案」…… 等。2003 年 7 月中旬，在進行茄苳溪橋北岸的地基挖掘工程時，於地下 1 公尺半發現許多上下交錯的條石（基石），每條長度約 1 公尺、寬與高各 30 公分，經學者、地方文史工作者與臺灣鐵路管理局多方鑑定勘查，確認為台灣清治時期鐵路路基與橋梁基礎結構，事後 2004 年 6 月 15 日臺北縣政府公告為縣定古蹟，定名「汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟」，臺灣鐵路管理局工務處則配合將這些條石（基石）暫時借放在秀峰高中。

2006 年 4 月 9 日新五堵隧道口至汐科車站間鐵路高架化完工通車、2012 年 8 月五堵車站至汐止車站間第 3 線高架鐵路亦完工，隔年通車，高架鐵路橋下空間獲得清理，於是臺鐵局工務處配合將這些基石由秀峰高中移回大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示。

## 周邊

* 五堵車站
* 汐止車站
* 茄苳溪 (新北市)

## 註釋

## 參考
汐止街

**汐止街**（日語：汐止街／しおどめまち〔しほどめまち〕_Shiodome machi_ \*/? ）為臺灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬臺北州七星郡。今新北市汐止區。

汐止街之區劃名稱為 1920 年（大正九年）所制定，該境域清朝初期之前為平埔族之一凱達格蘭族之「峰仔峙社」（Kypanas）所在，18 世紀初期，陳賴章墾號首次批准漢人開墾權。1758 年，漢人已於此形成街肆，名稱沿襲為峰仔峙庄，之後則因此地為淡水河潮汐終點，故稱水返腳。1870 年代，台灣建省之後行政區劃歸基隆廳石碇堡，仍不成鎮。日治時期初期設水返腳辨務署，1920 年設街，並將水返腳更名為日式地名「汐止」。而汐止街之名稱直至中華民國時期仍舊沿用，僅將「街」改為「鎮」。至今，老一輩汐止市民仍稱汐止鬧區為「街仔」，此等說法於其他臺北縣原有縣轄市相當普遍。

## 行政區劃

汐止地區在清治時期及日治時期初期屬石碇堡的街庄，在 1895 年 6 月隸屬「臺北縣基隆支廳」，在 1897 年 7 月 1 日隸屬「水返腳辨務署」。1900 年 9 月 16 日，水返腳辨務署被併入基隆辨務署，改為水返腳支署。1901 年 11 月 11 日，臺灣的行政區劃改為二十廳，汐止地區隸屬「基隆廳水返腳支廳」。1903 年 11 月 1 日，基隆廳實施街庄整併，並改為 23 個數字分區，汐止地區被劃分為第 14、15、16、19 區。1905 年 7 月 1 日，汐止地區的四區合併為「水返腳區」。1909 年 10 月 25 日，臺灣的行政區劃由二十廳整併為十二廳，基隆廳被併入臺北廳，汐止地區隸屬「臺北廳水返腳支廳」，此時的街庄如下：

* 石碇堡：水返腳街、保長坑庄、鄉長厝庄、十三份庄、橫科庄、康誥坑庄、白匏湖、樟樹灣庄、北港庄、社後庄、叭嗹港庄、鵠鵠崙庄、茄苳腳庄、石硿仔庄、姜仔藔庄

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述 15 街庄合併為臺北州七星郡「**汐止街**」，轄域內分為汐止、保長坑、鄉長厝、十三分、橫科、康誥坑、白匏湖、樟樹灣、北港、社後、叭嗹港、鵠鵠崙、茄苳腳、姜子寮、石硿子等 15 個大字。

* **汐止**大字下有「汐止」、「街後」、「下寮」小字名
* **保長坑**大字下有「保長坑」、「溪洲寮」、「石門」小字名
* **鄉長厝**大字下有「鄉長厝」、「過港」小字名
* **橫科**大字下有「橫科」、「南港子」、「東勢坑」小字名
* **樟樹灣**大字下有「蕃子寮」、「樟樹灣」小字名
* **社後**大字下有「社後頂」、「社後下」小字名
* **北港**大字下有「北港口」、「烘內」、「新山」、「柯子林」、「五指山」小字名
* **叭嗹港**大字下有「叭嗹港口」、「烘內」、「小溪」、「雙溪」、「車坪寮」小字名
* **鵠鵠崙**大字下有「鵠鵠崙」、「小坑」小字名
* **石硿子**大字下有「石硿子」、「作坡內」小字名
* **姜子寮**大字下有「姜子寮」、「石壁子」小字名

## 街長

## 交通

### 渡船場

### 鐵路

* 縱貫線：汐止驛、五堵驛
* 煤礦軌道

到了 1941 年，因煤礦的蓬勃發展，更有鐵路的鋪設。以下是汐止街 1942 年架設鐵路及輕便軌道概況：

## 設施

* 汐止街役場
* 汐止郵便局
* 殖產局汐止苗圃
* 汐止尋常小學校→汐止國民學校（今汐止國中）
* 汐止公學校→汐止南國民學校（今汐止國小）
  * 石硿子分教場（今東山國小）
  * 社後分教場（今北峰國小）
* 北港公學校→北港國民學校（今北港國小）
* 汐止信用組合（今汐止區農會）
* 益興炭礦株式會社
* 北白川宮御遺跡地：位於汐止街汐止，1895 年 6 月 10 日，北白川宮能久親王於乙未戰爭中由基隆向台北行軍時，曾在此休息一夜。每年 6 月 10 日都會在此舉辦祭典，境內設立了汐止神社。位於今汐止忠順廟。
* 汐止神社
* 汐止水道：1928 年設立

## 經濟

主要物產為煤炭和茶葉。1934 年至 1937 年間，汐止街植茶麵積達 800 甲，製茶戶數多達 800 戶。第二次世界大戰末期，日本資源短缺，將種茶土地改為種植其他作物，導致茶業逐漸走下坡。

1938 年起，台灣總督府推行礦物增產令，益興炭礦株式會社借各項助成金鋪設 3 噸蒸汽機關車鐵路：鹿寮線、北港線等共約 12 公里，並在五堵驛附近裝設千千岩式機械水洗機及開鑿鹿寮二新坑，擴充企業。使得五堵成為當時台灣第一的高爐煉鐵工業區。

## 註釋

## 參考來源
汐止足球俱樂部

**台北 SCSC 足球俱樂部 (女子隊)**，簡稱為**台北 SCSC**，舊稱汐止足球俱樂部，2014~2016 年賽季是台灣木蘭足球聯賽的球隊之一。

## 簡介

台北 SCSC 前身汐止足球俱樂部於 2000 年成立，2007 年俱樂部開始招收大學畢業的女子足球員。
2014 年，台灣木蘭足球聯賽成立，汐止俱樂部改名台北 SCSC 參與賽事，並獲得上半季冠軍，也因此得以代表參加亞洲女子足球俱樂部錦標賽，但首戰即敗於中國江蘇省女子足球隊而遭淘汰。

2016 年賽季結束後，台北 SCSC 退出木蘭聯賽。

## 隊職員及球員名單

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

2016 年 4 月 17 日更新

## 國際比賽

* 2014.11.25 IWCC 亞洲俱樂部錦標賽預賽，日本沖繩 (台北 SCSC 2 : 4 Jiang-Su / 中國)
* 2015.09.11 五人制足球友誼賽，香港 (台北 SCSC 5 : 2 香港國家隊)
* 2015.09.10 五人制足球友誼賽，香港 (台北 SCSC 4 : 3 香港國家隊)
* 2015.09.03 五人制足球友誼賽，海南中國 (台北 SCSC 1 : 3 中國國家隊)
* 2015.09.02 五人制足球友誼賽，海南中國 (台北 SCSC 3 : 2 中國國家隊)
* 2015.07.20 五人制足球友誼賽，日本神戶 (台北 SCSC 2 : 5 日本國家隊)
* 2012.11.26 五人制足球友誼賽，日本名古屋 (台北 SCSC 1 : 5 日本國家隊)

## 梯隊

* 台北 SCSC 社會女組乙隊
* 台北 SCSC U14~U15
* 台北 SCSC U10~U12

## 球隊榮譽

## 參考資料

## 外部連結

* 台北 SCSC 女子足球隊的 Facebook 專頁
* 中華民國足球協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐止車站

**汐止車站**是一座位在臺灣新北市汐止區、屬於臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。該車站最初前身為劉銘傳鐵路之**水返脚火車碼頭**。

## 歷史

* 1891 年 10 月 20 日：增設「**水返脚火車碼頭**」。
* 1920 年 10 月 1 日：站名由「**水返脚** 」（日語：水返脚／すいへんきゃく〔すゐへんきやく〕_Suihenkyaku_ ? ）改為日式地名「**汐止**」（日語：汐止／しおどめ〔しほどめ〕_**Shiodome**_ ? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）），站址位於當時的臺北州七星郡汐止街汐止。
* 2003 年：將原本的站名官方英譯由威妥瑪拼音的 **Hsichih** 改為通用拼音的 **Sijhih**。
* 2006 年 4 月 9 日：高架工程完工切換新線，新站啟用。
* 2009 年：配合行政院以漢語拼音作為英譯標準的新政策，再度修改站名英譯為 **Xizhi Station**。

## 車站概要

本站首設於 1891 年，原站名**水返脚**，於日本時代更名為**汐止**，現為二等站。

車站 2 樓為大廳與商場所在地，設有占地 491 坪的商場，現有便利商店與麵包店、服飾零售等商家。2006 年落成時原本希望由單一廠商統一承包管理，但因高財務門檻與車站本身通勤特色明顯，商機有限，致使初期有閒置、甚至電玩店進駐現象；後以調整合約內容方式解決，目前均已有民生消費商家進駐營業。但車站商場並非 24 小時營業，連同便利商店在內，最晚只營業到晚上 11 點。

## 車站構造

本站設有島式月台二座。第一月台為南下月台，但 B 側為北上對號列車通過線及南下列車待避線，A 側為南下大多數列車停靠及通過線。第二月台為北上月台，但 B 側為北上列車待避線，A 側為北上大多數列車停靠站線。高架化第一期工程時，南下月台側線的軌道未連接正線，無法使用，時為三股道；直到第二期工程完成，現已啟用，為南下股道。

### 車站樓層

* 3 樓：月台層
* 2 樓：驗票閘門、等候區、育嬰室、售票處、自動售票機、洗手間、商店、付費區
* 1 樓：出入口、計程車排班區、接送區、水舞廣場、高架下停車場

### 車站出口

東出口車站東側，西出口車站西側，中間有兩個出口。

* 東出口：信義路廣場
* 西出口：秀峰路廣場
* 中庭東出口：停車場
* 中庭西出口：停車場

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 15,082，在台鐵各站中排行第 15 名。

## 停靠狀態

## 公車資訊

## 車站周邊

* 基隆河
* 汐止區行政中心
* 汐止國民運動中心
* 汐止區綜合運動場
* 秀豐公有零售市場
* 汐止區農會大樓
* 秀峰高中
* 汐止國中
* 麥當勞汐止南昌店
* 星巴克汐止大同門市
* 江北大橋
* 汐止老街
* 台灣基督長老教會汐止教會
* 汐止公園
* 新昌公園
* 大同路（ 台 5 甲線；車站建築緊鄰此側）
* 台 5 線新台五路
* **10 汐止**汐止交流道
* 劉銘傳鐵路遺跡
* 新北市公共自行車租賃系統 - Youbike
  * 汐止火車站
  * 汐止火車站停車場
  * 汐止綜合運動場
* 新北市立圖書館汐止大同分館

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 汐止車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐止鎮公所

**新北市汐止區公所**（簡稱：**汐止區區公所**、**汐止區公所**；英文：**Xlzhi District Office**）為新北市政府在新北市汐止區的派出機關，於中華民國政府架構中屬於區公所位階，上級業務監督機關為新北市政府。

## 沿革

* 1920 年，改制為台北州七星郡汐止街。
* 1945 年 12 月，改制為臺北縣七星區汐止鎮。
* 1947 年 2 月 4 日，裁撤七星區署，改隸為台北縣淡水區汐止鎮。
* 1950 年，撤廢淡水區署，成立「台北縣汐止鎮公所」。
* 1999 年，汐止鎮改制汐止市，而改制為「台北縣汐止市公所」。
* 2010 年，汐止區因應新北市改制，本所改制為「汐止區公所」。

## 組織架構

**新北市汐止區公所**所轄組織，在**區長**及**秘書**之下，設有 1 會、1 處、5 課、4 室。

* **新北市汐止區區長**（一名，由應屆市長任命）
  * **新北市汐止區主任秘書**（一名，由應屆市長任命）

### 內部單位

## 戲劇場景

* 火神的眼淚

## 相關條目

* 新北市政府
* 公所 (中華民國)

## 參考資料

* 新北市汐止區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐潮級潛艇

**汐潮級潛艦**為日本海上自衛隊的常規柴電動力潛艦。是由日本三菱重工業神戶造船所和川崎重工業神戸工場於 1976 年開始造艦工程，共建造同級型 10 艘分別在 1980 年至 1989 年服役，每年一艘的速度成軍。汐潮級潛艦為前型 "渦潮級" 的改良型，不過在基本構型特徵上仍與渦潮級類似，都是雙殼淚滴型艦體、單軸五葉式螺旋槳、十字尾翼與艦艏水平翼位於帆罩上。汐潮級在同級的第五艘灘潮號（SS-577），在武裝系統、艦體材料上進行了改良，噸位也較前四艘加大 50 噸左右；材料的改進在採用標準更高的耐壓鋼板，以增加耐壓潛航深度。此外，沖潮號（SS-576）更是日本海上自衛隊首艘配備拖曳式聲納的日本潛艦。

汐潮級潛艦在 1999 年至 2006 年陸續完成除役或轉換成訓練用潛艦，由次型春潮級潛艦逐一取代；其中，秋潮號（SS-579）於 2004 年除役後，在 2006 年被放置在海上自衛隊吳史料館供展示。

 

 

* * *

## 同型艦特色

 

## 參考資料

* 汐潮級傳統動力攻擊潛艦
* 自衛隊裝備品圖鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐潮級潛艦

**汐潮級潛艦**為日本海上自衛隊的常規柴電動力潛艦。是由日本三菱重工業神戶造船所和川崎重工業神戸工場於 1976 年開始造艦工程，共建造同級型 10 艘分別在 1980 年至 1989 年服役，每年一艘的速度成軍。汐潮級潛艦為前型 "渦潮級" 的改良型，不過在基本構型特徵上仍與渦潮級類似，都是雙殼淚滴型艦體、單軸五葉式螺旋槳、十字尾翼與艦艏水平翼位於帆罩上。汐潮級在同級的第五艘灘潮號（SS-577），在武裝系統、艦體材料上進行了改良，噸位也較前四艘加大 50 噸左右；材料的改進在採用標準更高的耐壓鋼板，以增加耐壓潛航深度。此外，沖潮號（SS-576）更是日本海上自衛隊首艘配備拖曳式聲納的日本潛艦。

汐潮級潛艦在 1999 年至 2006 年陸續完成除役或轉換成訓練用潛艦，由次型春潮級潛艦逐一取代；其中，秋潮號（SS-579）於 2004 年除役後，在 2006 年被放置在海上自衛隊吳史料館供展示。

 

 

* * *

## 同型艦特色

 

## 參考資料

* 汐潮級傳統動力攻擊潛艦
* 自衛隊裝備品圖鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐澤安彦

**汐澤安彥**（日語：汐澤 安彦／しおざわ やすひこ _Shiozawa Yasuhiko_，1938 年 9 月 3 日 —），本名**飯吉靖彥**（飯吉 靖彦），日本指揮家。

## 簡介

汐澤安彥出身於新潟縣上越市，東京吹奏樂團名譽指揮及東京音樂大學名譽教授。

汐澤安彥指揮過不少主要樂團，如新星日本交響樂團、東京交響管樂團、錫也納管樂團、東京佼成管樂團，東京學院管樂團（東京アカデミック・ウインドオーケストラ）（現為日本超級樂隊、ジャパンスーパーバンド）、愛樂管樂合奏團（フィルハーモニア・ウィンド・アンサンブル）（現為新愛樂管樂團、ニューフィルハーモニア・ウィンド・オーケストラ）、東京音樂大學管樂合奏團，他亦參與過不少錄音。

## 履歷

* 1957 年 - 新潟縣立直江津高等學校畢業。
* 1962 年 - 畢業於東京藝術大學，同時成為讀賣日本交響樂團的長號手。
* 1964 年 - 完成東京藝術大學研究院課程。跟隨山本正人學習長號和金子登學習指揮。及後在桐朋學園大學跟隨齋藤秀雄學習指揮。
* 1967 年 - 民主音樂協會主辦的東京國際音樂比賽獲奬。在 1970 年在相同的比賽獲得再度奬勵賞。
* 1970 年 - 退出讀賣日本交響樂團。
* 1972 年 - 成為東京佼成管樂團常任指揮。
* 1975 年 - 在柏林藝術大學留學，卡拉揚指揮學院學習過指揮。
* 1976 年 - 成為二期會合唱團常任指揮。
* 1983 年 - 成為東京吹奏樂團常任指揮。
* 1999 年 - 獲得日本吹奏樂學會第 9 屆日本吹奏樂獎（演奏部門）。
* 2009 年 - 成為東京吹奏樂團名譽指揮。
* 2011 年 - 成為東京音樂大學名譽教授。

## 參見

* 東京吹奏樂團
* 東京佼成管樂團

## 外部連結

* 汐澤安彥（東京吹奏樂團官方網站）
* SIO 愛樂樂團
汐留JCT

**汐留系統交流道**（平假名：しおどめジャンクション）位於日本東京都中央區和中央區，是首都高速道路都心環狀線、東京高速道路的系統交流道。

## 連接道路

* 首都高速都心環狀線
* 東京高速道路

### 通行方向

* 都心環狀線銀座方向→都心環狀線銀座方向
* 都心環狀線銀座方向→東京高速道路新橋方向
* 東京高速道路汐留方向→都心環狀線濱崎橋方向
* 都心環狀線濱崎橋方向→都心環狀線濱崎橋方向

## 歷史

* 1962 年 12 月 20 日 - 首都高速都心環狀線京橋出入口至濱崎橋 JCT 開通。
* 1964 年 - 東京高速道路全線開通，此系統交流道也同時啟用。

## 鄰近設施

**首都高速都心環狀線**
: (15,16) 銀座出入口 - (18)**汐留出入口 / 汐留 JCT** - 濱崎橋 JCT - (19) 芝公園出入口

**東京高速道路**
: 新橋出入口 - 汐留換乘所 - **京橋 JCT**

## 相關項目

* 日本交流道列表

## 外部連結

* 首都高速道路株式會社（日語）
汐留住友大廈

**汐留住友大廈**（日語：汐留住友ビル／しおどめすみともビル、_Shiodome Sumitomo Bldg._）是東京都港區汐留地區的高樓。

## 概要

位於汐留再開發地區的 D 北 2 街區，2004 年（平成 16 年）7 月底竣工。開發商是住友生命保險與住友不動產。

低樓層是住友不動產 Villa Fontaine 經營的高價商務旅館「Villa Fontaine 汐留」，高樓層是出租辦公室。

## 交通

* 都營大江戶線、新交通百合鷗號 - 汐留站直通
* 都營淺草線、東京地下鐵銀座線、JR 各線 - 新橋站步行 7 分

## 主要入駐企業

* JSR 本社
* 法國農業信貸銀行
* 里昂證券
* 中國石油國際事業日本
* 中國聯合石油日本
* Blue Coat Systems
* 軟銀集團旗下企業
  * 軟銀（Y!mobile 部門）
  * SoftBank Commerce & Service
* SEGA 颯美控股
* 不二越東京本社
* Hotel Villa Fontaine 汐留

## 註釋

## 外部連結

* 汐留住友大廈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐留出入口

**首都高速道路都心環狀線**（日語：首都高速都心環狀線／しゅとこうそくとしんかんじょうせん，英語：Inner Circular Route），簡稱**都環**（日語：都環／とかん），是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約 14.8km 的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與會社線連接的部份也包括在本路線內。

江戶橋系統交流道 - 谷町交流道（經竹橋交流道）區間為亞洲公路 1 號線「AH1」一部分。

## 概要

都環全長約 14.8 公里，是環繞東京都最都心地帶的環狀線，主要用來連接各放射線。此外，從京橋系統交流道分歧出的東京高速道路連接部分（都道首都高速 8 號線），因長度僅 0.1 km，獨立標識容易產生混亂，常被納入都心環狀線。

在路況順暢下，繞行全線一周約需 15 分鐘左右。1980 年（昭和 55 年），都心環狀線的擁堵狀況已十分頻繁。為了減少不須通過都心的車輛流入，日本規劃了更外圍的中央環狀線，2015 年（平成 27 年）3 月 7 日全線開通。2010 年（平成 22 年）3 月山手隧道部分開通時，都心環狀線（谷町 - 霞關）的一日交通量已從 11.7 萬台降至 9.7 萬台，已比過去大幅改善，但在尖峰時刻仍常有塞車情形。

都環在銀座周邊是建於楓川、築地川填埋後的土地，呈半地下構造，填埋前的道路橋在現在則做為交流道使用。因此，此區間車道間有橋墩穿插其中，禁止變換車道。

2009 年（平成 21 年）起，首都高上的標識「C1」周圍開始加上環形箭頭（內回：逆時針，外回：順時針）標示與簡稱「都環（Circle 1）」。

### 路線編號

* C1

### 路線資料

法定基本計劃的路線名稱，各區間可依次分為：

* 都道首都高速 1 號線（江戶橋系統交流道～濱崎橋系統交流道）
* 都道首都高速 2 號線（濱崎橋系統交流道～一之橋系統交流道）
* 都道首都高速 2 號線分岐線（一之橋系統交流道～谷町系統交流道）
* 都道首都高速 3 號線（谷町系統交流道～三宅坂系統交流道）
* 都道首都高速 4 號線（三宅坂系統交流道～神田橋系統交流道）
* 都道首都高速 4 號線分岐線（神田橋系統交流道～江戶橋系統交流道）

以上構成環狀部分

* 都道首都高速 8 號線（京橋系統交流道～白魚橋乘繼所）

## 歷史

* 1962 年 12 月 - 京橋出入口～濱崎橋系統交流道間 4.5 km 通車。
* 1963 年 12 月 - 吳服橋出入口～京橋出入口間 1.9 km 通車。
* 1964 年 8 月 - 三宅坂系統交流道～吳服橋出入口間通車。
* 1964 年 9 月 - 霞關出入口～三宅坂系統交流道間通車。
* 1964 年 10 月 - 濱崎橋系統交流道～芝公園出入口間通車。
* 1966 年 7 月 - 京橋交流道通車～白魚橋乘繼所開通
* 1967 年 7 月 - 芝公園出入口～霞關出入口間通車，**全線完工通車**
* 2021 年 5 月 10 日 - 隨著首都高速日本橋段的地下化改建，吳服橋出入口、江賀橋出入口廢除

## 地理

### 行經自治體

* 東京都
  * 中央區 - 港區 - 千代田區 - 中央區

### 聯絡高速道路

* 首都高速 1 號上野線（江戶橋系統交流道）
* 首都高速 6 號向島線（江戶橋系統交流道）
* 東京高速道路（京橋系統交流道經支線（都道首都高速 8 號線）至白魚橋乘繼所）
* 首都高速八重洲線（汐留系統交流道）
* 首都高速 1 號羽田線（濱崎橋系統交流道）
* 首都高速 2 號目黑線（一之橋系統交流道）
* 首都高速 3 號澀谷線（谷町系統交流道）
* 首都高速 4 號新宿線（三宅坂系統交流道）
* 首都高速 5 號池袋線（竹橋系統交流道）

### 出入口

* 江戶橋系統交流道往內回方向約 200 公尺的日本橋（日本國道路元標）上方有起點「0」里程牌，以順時針計算里程。
* 整段高速公路未設有停車區或廁所。但 2013 年以前在外回的新富町出口前的緊急停車區設有廁所（新富停車區）。

**支線**

## 路線狀況

### 隧道

* 汐留隧道（汐留出入口 - 銀座出入口）
* 飯倉隧道（僅外回，飯倉出口 → 谷町系統交流道）
* 霞關隧道（谷町系統交流道 - 三宅坂系統交流道）
* 千代田隧道（霞關出入口 - 代官町出入口） : 1900 m
* 北之丸隧道（代官町出入口 - 北之丸出口）

### 車道、最高速度

## 交通量

#### 本線

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。

#### 支線

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因新型嚴重特殊傳染性肺炎影響而延期。

## 飆車取締

於環狀線與都心環狀線上，常有車輛在此作非法公路速度比賽。這些人俗稱輪盤族（日語：**ルーレット族**）。主要是比較周回 1 周的時間。故常有車輛在多彎道的都心環狀線超速行駛，對其他用路人造成危險。輪盤族大多會於首都高速道路上的休息區流連，為有效撲滅此行為，週六深夜時段主要的休息區皆有規定使用限制。而首都高速道路交通管制室及警視廳高速隊也會利用監視器進行記錄與取締。2008 年，被稱作首都高最速的摩托車隊「Loops」遭到警視廳逮捕、解散，之後再也沒有「認真的」（「本氣組」）輪盤族出沒。

## 相關項目

* 首都高速道路
* 東京高速道路
* 都市高速道路
* 日本高速道路列表
* 關東地方道路列表
* 環線

## 參考文獻

### 註釋

## 外部連結

* 首都高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐留城市中心

**汐留城市中心**（日語：汐留シティセンター，英語：Shiodome City Center）是一棟位於日本東京都港區東新橋的摩天大樓，採鋼構玻璃帷幕設計，樓高 43 層。

做為汐留再開發區內最重要的地標建築之一，汐留城市中心是日本多家重要企業的總部所在地。其中，日本最大航空運輸經營業者之一的全日空集團，為了整合行銷與銷售資源，在 2003 年大樓落成時陸續將集團內最核心的 6 家公司遷入汐留城市中心，租用的樓層多達 10 層，而成為該大樓最大的租戶之一。

## 概要

汐留城市中心由三井不動產與 Alderney Investments Pte Ltd.（新加坡政府投資公司子公司）所有，由美國建築師凱文・洛奇（Kevin Roche）設計。與建築高樓層部的現代式風格相對，低樓層的部分為了要與 19 世紀時就已經修築、兩層樓木造外掛石材的舊新橋停車場跡（本身是作為建築用地而廢站拆除的日本國鐵汐留車站之一部分）的新古典主義風格之老建築調和，而採取類似的古典設計。由於擁有嶄新的現代化造型，再加上鄰近日本電視台、富士電視台等日本主要電視台的總部、交通方便，因此成為許多電視劇等作品拍攝的取景地。

汐留城市中心的內部樓層主要作為辦公室與商場兩種用途使用，其中辦公室樓層設置在 4 樓至 40 樓之間，地下 2 樓至地上 3 樓設有銀行、藥局、書店及餐館等設施，41、42 樓則是較高價位觀景餐廳專用的樓層。

## 主要租戶

汐留城市中心的主要租戶包括了：

* 富士通總部事業所
* 全日空集團
  * 全日空本社
  * 日空航空（Air Nippon）
  * Air Japan
  * ANA 銷售（ANA セールス）
  * 全日空商事
* 三井化學總部
* 美國普洛斯日本總部
* 野村綜合研究所
* 奧瑞可恩（Oricom）

## 主要店鋪

汐留城市中心內對一般民眾開放的商場樓層主要分佈在地下 2 樓至地上 3 樓，與最頂樓的 41 至 42 樓。其中，地下 2 樓為零售店鋪為主的樓層，地下 1 樓至地上 2 樓則為各類餐廳為主的美食區，41 樓與 42 樓為價位較高的獨立餐廳樓層。至於 3 樓，則聚集了多家不同類型的診所與一家美髮教育機構（ASK Academy）。除了上述屬於一般商場常見的商店型態外，德國高級汽車品牌保時捷也將其銀座展示中心設置在大樓一樓的角落。

在汐留城市中心設有據點的連鎖品牌包括：

* LIBRO（リブロ）：日本連鎖書店（B2F）
* NTT Docomo：日本電信服務
* Famima!!（ファミマ！）：日本連鎖便利商店全家的升級版營業據點
* Family Mart：日本連鎖便利商店（B2F）
* 歌帝梵（GODIVA）：比利時巧克力品牌（1F）
* 星巴克（Starbucks）：美國連鎖咖啡店（1F）
* Subway：美國連鎖三明治餐廳（2F）
* Tomod's（トモズ）：日本連鎖藥妝店（B2F）
* Mister Minit：比利時修鞋與打鑰匙連鎖（B2F）

## 交通

汐留城市中心的地下層是與東京都營地下鐵大江戶線上的汐留車站共構，其地下 2 樓直接就有入口連結汐留車站的地下穿堂。除此之外，都營地下鐵汐留車站也設有地下通道直接連結都營地下鐵淺草線上的新橋車站，與高架輕軌系統百合鷗號所屬的新橋與汐留兩個車站（其中與新橋之間的步行距離較短）。至於 JR 新橋車站與東京地下鐵銀座線上的新橋車站雖然距離稍遠，但與汐留城市中心之間仍然屬於步行可及的距離之內，且沿路都有地下通道連結，整體的公共運輸服務機能非常完善。

## 參考文獻

## 外部連結

* （日語）汐留城市中心網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 汐留シティセンター | Shiodome City Center （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐留塔

**汐留塔**（日語：汐留タワー，しおどめタワー）是位於日本東京都港區東新橋的一座摩天大樓，其上層部分是 THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留（ザ ロイヤルパークホテル アイコニック 東京汐留），下層部分是資生堂的辦公空間。該建築獲得了第 43 屆空氣調和・衛生工學會賞和 2004 年度好設計獎、第 17 屆日經新辦公室賞 新辦公室推進賞、第 38 屆 SDA 賞。

## 概要

該建築位於利用日本國有鐵道舊汐留站用地的大規模再開發地區「汐留 Sio Site」，從企劃設置到施工均由鹿島建設負責，是容納了辦公室及酒店的摩天樓。汐留塔地下有 4 層，地上有 38 層，修建耗時三年多，在 2003 年 4 月竣工。

建築的高層部分由皇家花園飯店使用，低層部分是資生堂的辦公空間，層高在建築中部有變化。建築的低層部分和相鄰的日本電視台大廈進行了一體規劃，兩座建築中間形成了廣場，並設有商業設施。1 層設有酒店、辦公區各自獨立的入口和車廊。

建築外觀使用了在愛知縣常滑市生產的陶瓦平鋪磚瓦。之所以使用陶瓦，是因為其顏色類似人體肌膚的顏色，符合入駐該建築的化妝品公司資生堂的形象。

## THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留

THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留是三菱地所旗下的皇家花園飯店成員之一，開業於 2003 年 7 月 1 日。在 2020 年 4 月 1 日，隨著品牌形象更新，該酒店的名稱從皇家公園汐留塔更名為 THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留。汐留塔的地下 2 層設有水療、健身房及商店，1 層設有酒店的專用入口，24 層至 38 層部分是酒店用樓層。客房共有 490 個房間。

## 資生堂汐留辦公室

為統合分散在銀座等地的辦公室，資生堂決定入駐汐留塔，並將其定位為「知性生產中心」，擁有總部機能。按時任資生堂社長池田守男「建造先進的新總部」的意向，辦公層部分將上下融為一體，中央設有中庭，稱為「辦公室花園」構造。建築 4 層至 21 層由 9 組這座「雙層中庭」構成。建築的靠海一側使用玻璃牆，以強調開放感；並採用木質地板，為員工打造「休閒和交流的空間」。

## 參考資料

## 外部連結

* 實績一覽 汐留塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - KAJIMA DESIGN
汐留媒體塔

**汐留媒體塔**（日語：汐留メディアタワー、しおどめメディアタワー）是位於日本東京都港區東新橋的一座摩天大樓。這座建築的 1 至 23 層是共同通信社的總部，25 至 34 層是東京花園飯店。該建築在 2003 年獲得照明普及賞遊戲設施賞、第 46 屆 BCS 賞、2004 年度第 17 屆日經新辦公室賞新辦公室推進賞。

## 概要

共同通信社在決定於汐留 Sio SiteE 街區修建新總部大廈後，設置了「共同通信社新總部大廈・Annex 建設工程」項目組。在比較了 5 家設計業者後，共同通信社於 1999 年 4 月 12 日決定採用鹿島建設的設計方案。之後芝公園飯店決定在該建築的高層部分開設該飯店的第一個姊妹飯店。汐留媒體塔開工於 2000 年 10 月 24 日，竣工於 2003 年 7 月 17 日。高層部分的東京花園飯店則開業於 9 月 1 日。

汐留媒體塔地下有 4 層，地上有 34 層。低層部分為適應其地處汐留中心地區路口的環境，設有和百合鷗號列車天井同樣高度的充滿開放感的中庭。中庭空間又有「新聞藝術」（ニュースアート）的別稱，對普通民眾開放，在提供最新新聞的同時，亦介紹通訊社的業務，並舉辦企劃展覽。辦公區中層部的 6 層通過中空構造和開放式樓梯連接，使新聞辦公區具有一體感。共同通信社辦公區的面積有 30,925 平方米，接近汐留媒體塔的半數。

汐留 E 街區的項目管理業務由三井不動產負責。該公司也參與了在汐留媒體塔之前竣工的汐留媒體塔 Annex（汐留メディアタワー・アネックス，事業主是共同通信社，在 2001 年 11 月竣工）、凸版 FORMS 大廈（トッパンフォームズビル，事業主是凸版 FORMS，在 2003 年 4 月竣工）的建築配置計劃等管理。共同通信社在汐留媒體塔竣工後亦將物業管理業務交由三井不動產管理。

## 東京花園飯店

汐留媒體塔的 25 層至 34 層部分由東京花園飯店入駐。該飯店擁有東京都內規模最大的中庭。客房數共有 270 個，以「能體感日本美意識的時空間」為概念，31 層的全部客房均在牆壁上直接繪有繪畫，令客房本身成為藝術作品的展示空間，並且在大廳、走廊等地常年展示藝術品。

## 參考資料

## 外部連結

* 共同通信社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東京花園飯店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐留站

**汐留車站**（日語：汐留駅／しおどめえき _Shiodome eki_ \*/?）是位於日本東京都港區東新橋一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、百合鷗的鐵道車站。

此站有東京都交通局的都營地下鐵大江戶線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線交會，是轉乘站。兩間公司都制定了車站編號，都營地下鐵是 **E 19**、百合鷗是 **U 02**。

## 歷史

* 1995 年（平成 7 年）11 月 1 日：東京臨海新交通株式會社（現：株式會社百合鷗）東京臨海新交通臨海線（愛稱百合鷗號）的新橋車站（臨時站） - 有明站通車。當時已完成汐留車站站體，但因周邊正在進行再開發，車站連外道路尚未完成，因此未開業。
* 2000 年（平成 12 年）12 月 12 日：東京都交通局大江戶線國立競技場 - 六本木 - 大門 - 兩國 - 飯田橋 - 都廳前通車，「**汐留信號所（2 代）** 」開業。與百合鷗號一樣，站體已完成但尚未開業。
* 2002 年（平成 14 年）11 月 2 日：**汐留車站**與汐留地區再開發一同開業。同時大江戶線汐留信號所（2 代）升格為**汐留車站**。

## 車站構造

兩站的位置非常接近，百合鷗站區位於地面，而東京都交通局站區則位於地下。兩個站區之間有電梯連接（位於非付費區）。

### 東京都交通局

大江戶線站區以「SIO-SITE」為副站名，是一地下車站。設有 2 個剪票口，剪票口外的非付費區設有通道互相連接。月台位於地下三樓，採島式月台 1 面 2 線設計。

#### 月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

### 百合鷗

百合鷗號站區是一個高架車站，月台位於三樓，採島式月台 1 面 2 線設計。

#### 月台配置

* *

## 利用狀況

* **都營地下鐵** - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 **54,276 人**（上車人次 27,052 人、下車人次 27,224 人）。
* **百合鷗** - 2016 年度 1 日平均上下車人次為 **9,005 人**。

### 各年度 1 日平均上下車人次

開業以來 1 日平均**上下車**人次變化如下表。

### 各年度 1 日平均上車人次

開業以來 1 日平均**上車**人次變化如下表。

**備註**

## 車站周邊

本站附近地區是暱稱為「汐留 SIO-SITE」的重建區，建有不少高樓。

* 新橋車站－非常接近本站（相距約 400 米），且有人行地下道連接本站。但兩站間未設定聯絡運輸。
* 銀座－本站鄰近銀座，故是大江戶線在銀座的玄關。
* 日本電視台大廈
* 汐留媒體大廈
  * 共同通訊社總部
  * Park Hotel Tokyo | パークホテル東京}}
* 電通總部大廈
  * Caretta 汐留
  * 電通四季劇場「海」
* 汐留城市中心
  * 全日本空輸總部
  * 汐留城市中心郵便局
* 汐留塔
  * 皇家公園汐留塔
* 東京汐留大廈
  * 軟體銀行總部
  * 東京港麗酒店
* 汐留住友大廈
  * JSR 本社
  * 法國農業信貸銀行
  * SEGA 颯美控股本社
  * 軟銀集團
* JRAWINZ 汐留
* 濱離宮恩賜庭園
* 日比穀神社

### 公車路線

#### 機場接駁公車

本站周邊的酒店均有來往成田機場的公車路線，均由東京空港交通營運。

#### 水上巴士

濱離宮內有東京都觀光汽船「隅田川線」**濱離宮碼頭**與東京都公園協會「東京水邊線」**濱離宮碼頭**，可搭乘以下路線。

* 隅田川線：往日之出棧橋、往淺草
* 東京水邊線：往御台場海濱公園、往櫻橋)、往葛西臨海公園、往兩國

## 相鄰車站

**百合鷗**
: 東京臨海新交通臨海線（百合鷗）

　
: 新橋（U 01）－**汐留（U 02）** －竹芝（U 03）

**都營地下鐵**
: 大江戶線

　
: 築地市場（E 18）－**汐留（E 19）** －大門（E 20）

## 參考資料

### 來源

**私鐵、地下鐵 1 日平均使用人數**

**私鐵、地下鐵統計資料**

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 汐留車站 - 東京都交通局
* 汐留車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 百合鷗
汐留站_(國鐵)

**汐留站**（日語：汐留駅／しおどめえき _Shiodome eki_ \*/?）是位於日本東京都港區東新橋 1 丁目的一座日本國有鐵道（國鐵）車站，屬東海道本線的貨物支線。汐留站的前身是日本第一條鐵路路線 —— 新橋至橫濱路線的起點，時名「新橋站」，是一座石造二層建築。1914 年，隨著東京站的開業，東海道本線的起點從本站轉移至東京站，鄰近該站的烏森站更名為新橋站，原新橋站則改名為汐留站。1986 年，汐留站被廢除，原有站區成為汐留 sio-site 再開發區，成為一大摩天樓聚集區。原新橋站時代的建物（舊新橋停車場），隨著汐留再開發計畫進行而重建，於 2003 年落成。

## 外部連結

* 舊新橋停車場 鉄道歴史展示室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐碇公路

**北 33 線 鹿窟－番子坑**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市石碇區光明里鹿窟市界處，南至新北市石碇區中民里番子坑，全長 4.94 公里。起點前向北續行可通往台北市南港區舊莊街二段或新北市汐止區汐碇公路。坊間地圖常將汐碇公路汐止區內路段標為北 33 線為錯誤標法，事實上汐碇公路汐止區段在此鄉道編成前尚未完工，完工後亦無編入鄉道內之計劃（路寬不符標準）。但汐碇公路汐止區內路段沿線均有與鄉道同格式之里程牌，唯原鄉道編號處改標汐碇路。

## 路線說明

****新北市****

* 石碇區：**市界**（起點，接舊莊街二段、汐碇公路） → 汐碇路 → **鹿窟** → **番子坑**（終點，106 線岔路）

### 1961 年路線

****臺北縣****

* 瑞芳鎮：瑞芳 0.0k（起點，102 線岔路） → 瑞侯公路 → 侯硐路 → 光復橋 → 候硐 3.48k（終點，侯硐車站前）

此路線於 1983 年改編號為北 37 線，後又延長至牡丹。

## 沿線設施

* 鹿窟事件紀念碑
* 中民橋

沿途有里程碑三枚，分別位於 0.5、1、3 公里處，起點有一舊指示牌

## 交會公路

* 106 線

## 沿革

## 參考資料

## 外部連結

* 北 33 蜿蜒蓊鬱見光明 - 凡言之風
汐科站

**汐科車站**位於臺灣新北市汐止區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站，是臺灣鐵路裡運量最高的簡易站。目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站。

## 車站概要

規劃期間暫名「南汐止」 及「汐科園區」，通車前訂為今名。事實上，車站附近並沒有稱為「汐止科學園區」的園區，僅有民間企業興建的東方科學園區、遠東世界中心、遠雄 U-TOWN 等廠辦建築；不過新北市政府已計畫以汐科站周圍的廠辦聚落為中心，打造「大汐止經貿園區」。目前為簡易站，並指定由汐止站管理，目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站，車站編號為 **SB14**。

### 停靠狀況

主要停靠區間車，對號列車皆不停靠。

* 區間快車車次參考：
  * 北上（順行）：4022 次（假日停駛）、4024 次（假日行駛）、2008 次、4046 次、2042 次、4048 次、2046 次。
  * 南下（逆行）：1007 次、4003 次、2007 次、2037 次、2033 次、4027 次（假日停駛）、4029 次（假日行駛）。

## 車站構造

汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上高架的路段，因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房，月台則設有 2 座 3 面，分別為側式 1 座、島式 1 座，長度大約各 343 公尺，可以讓 15 輛編組的列車停靠。

由於汐科站可供建築的空間狹窄，站房必須分設在月台的兩端，導致站體總長度達 650 公尺，從兩座站房通往月台皆需要行走約 100 公尺的長廊；加上南站房設於平面軌道、但北站房設於高架軌道的設計，使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長，不方便乘客搭車，曾有地方人士請求設置電動步道。另外因第二月台面積過窄，在候車時候容易造成危險，台鐵在 2016 年 5 月表示將進行拓寬，2017 年 2 月進行北上月臺拓寬工程，包含無障礙設施等，歷時一年，於 2018 年 2 月完工啟用。

* 南站房：
  * 採用跨站式站房橫跨軌道。
  * 身障人士若要坐輪椅從南側進入月台，須等候站員開啟月台中段的身障電梯。
  * 南站連接遠東世界中心、新台五路之步行聯絡道，未與站房同時興建，而是遲至 2008 年 12 月 15 日才竣工啟用。
  * 南站臨大同路側的人行道設有公車候車亭及 YouBike 微笑自行車停車柱。
* 北站房：
  * 設於已高架化軌道之下，與浮洲車站類似，站內硬體配置較南站房多，站舍外的廣場設置有 YouBike 微笑自行車停車柱，臨大同路側設有公車候車亭。
  * 站房過剪票閘口後的長廊，其實也是一座跨越康誥坑溪的橋梁。
  * 站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。

### 月台配置

* 本站月台共有 3 側，1B 月台主要為與 2 月台雙單線行駛時通過列車使用，但如果南下 (逆行) 必須待避 / 追越時，就會與 1A 月台進行雙單線運用。

## 歷史

* 2005 年 6 月：開始動工，經費新台幣 3 億 5 千萬元。
* 2007 年 12 月 30 日：正式啟用，為簡易站，由汐止站管理，此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台。
* 2008 年 12 月 15 日：南站通往遠東世界中心的人行連絡道啟用。
* 2012 年 4 月 3 日：台北市立建國中學蔡姓學生在該站跳軌自殺，遭北上山線 246 車次，從樹林到台東的自強號撞上當場身首異處，也導致北上南下行駛車次延誤，這起事故共影響 38 次列車，超過 2 萬名通勤旅客被延誤，直到 21ː00 左右，全線才恢復正常通車。
* 2013 年 4 月 18 日：因切換工程需要東正線遷至第一月台 A 側，B 側暫時停用待第三線切換啟用。
* 2013 年 10 月 20 日：第一月台 B 側第三軌工程切換啟用，自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台。
* 2015 年 5 月：南站通往 IFG 遠雄廣場、遠雄 U-TOWN 的人行連通道啟用。
* 2016 年：汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠，且月台本身又太窄，因此，當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬。
* 2021 年：因月台過窄等問題被評為「超恐怖車站」，立法委員賴品妤要求交通部鐵道局提出改善方案，同時亦爭取車站升格，讓民眾有安全的汐科站可以使用。 交通部長王國材 應賴品妤要求，協同台鐵局長杜微、鐵道局長伍勝園等人前往台鐵汐科站視察，並當場承諾改善出口空間、拓寬樓梯及人行道寬度，以提升服務品質。
* 2021 年 12 月 29 日，改點後 4003 次及 2008 次區間快車增停本站。
* 2022 年 6 月 14 日，賴品妤促使交通部長王國材 至汐科火車站 視察並宣佈，為了改善台鐵汐科站南北長達 565 公尺將增設中站出入口、設置連通道，預計二○二四年底完工啟用。
* 2023 年 4 月 26 日，逆行 4007 次、4027 次、4029 次、1007 次、2007 次、2033 次、2037 次，順行 2042 次、2046 次、4022 次、4024 次、4046 次、4048 次區間快車增停本站。

## 利用狀況

2010 年全年上車人數 1,684,259、下車人數 1,744,750，為臺鐵捷運化新設車站中最成功、業績為最佳的車站。由於汐止區至今仍未興建捷運，僅有臺鐵做為唯一的鐵路運輸系統，加上汐止擁有大量的通勤人口，使得汐科站客運量甚至高於臺北市的南港及萬華兩站。

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 15,101，在台鐵各站中排行第 14 名。

## 車站周邊

* 基隆河
* 康誥坑溪
* 新江北（江北二）大橋
* 東方科學園區
  * 宏碁汐止總部
* 遠東世界中心
* IFG 遠雄廣場
  * 遠雄 U-TOWN
* CoCo 都可汐科店
* 50 嵐汐止大同店
* 燦坤汐止大同店
* 新北市公共自行車租賃系統
  * 汐科火車站 (北)
  * 汐科火車站 (南)
* 大同路（ 台 5 甲線；緊鄰車站）
* 新台五路（ 台 5 線）
* 國泰世華銀行汐止分行
* 中國信託銀行汐止分行
* 台灣銀行汐止分行
* 汐止國小
* 昊天嶺

## 公車資訊

## 其他

* 歌手李佳薇曾在此拍攝《忍不住想念》音樂錄影帶。

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來新增營運模式**

 

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

 

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 汐科車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 汐止第三座火車站－台鐵汐科站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐萬路

**汐萬路**（英語：Xi Wan Road）（汐止－烘內）為新北市的一條鄉道汐止區汐止到汐止區烘內重要道路，起端為大同路靠近國道一號汐止交流道）全長 5.553 公里。，末端為五指山產業道路。

## 路線說明

本線自 1961 年以降皆編為北 29 線，惟 1961 年終點位於康寧街（舊台 5 線）涵洞。1966 年時新編一支線北 29-1 線，路線名為**汐止－萬里**，里程 3.840Km。1976 年將線北 29-1 線併入，更名為**汐止－北港**線，里程 5.080 公里。1983 年再改路線名為**烘內－汐止**線迄今。

****新北市****

* 汐止區：**烘內**（起點，瑞松街 20 巷底）→ 瑞松街 20 巷 → 汐萬路三段 252 巷 → 汐萬路 → **汐止**（終點，台 5 甲線岔路）

## 沿線地標、設施

（由南到北）

**一段**

* 江北大橋
* 台灣中油伯爵站（39 號）
* 新北市立圖書館汐止江北分館、新北市汐止區江北市民活動中心（81 號）
* 汐止交流道
* 台灣電力公司汐止服務所（216 號）
* 新北市北港抽水站（301 號）

**二段**

* 新北市汐萬抽水站（67 號）
* 福神堂（75 號）
* 四位善公神位（99 號）
* 新北市拱北抽水站（169 號）
* 新北市政府警察局汐止分局烘內派出所（230 號）
* 新北市汐止區北港國民小學（279 號）

**三段**

* 母懿堂（66 號）
* 新北市汐止區農會附設老人休閒中心（246 號）
* 四川橋（252 巷 2）
* 新北市汐止區北港國民小學烘內分班（252 巷 27 號）
* 聖覺寺（285 號）
* 五指山古道（380 巷）

 

## 公車資訊

### 新北市公車

* 新北客運
  * **587**
  * **896**
  * **890**

## 交會公路

* 國道 1 號
* 台 5 甲線
  * 大同路
* 長江街
* 新江北路
* 康寧街
* 八連路

## 參見

* 新北市主要道路列表
* 汐止區主要道路列表

## 參考資料與注釋
汐見橋站

**汐見橋站**（日語：汐見橋駅／しおみばしえき _Shiomibashi eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市浪速區櫻川三丁目，屬於南海電氣鐵道高野線（汐見橋線）的鐵路車站。車站編號是 **NK06-5**。此站是南海電鐵位置最北的車站。

## 車站構造

作為高野線的起點站，設有港灣式月台（島式）1 面 2 線的地面車站。雖然有 2 個月台，但大部分列車都在 1 號月台到發。曾經併設貨物專用裝卸場。

廁所位於閘內，設有男女共用的抽水馬桶。

### 月台配置

## 使用情況

2018 年（平成 29 年）度 1 日平均**上下車**人次為 **621 人**。汐見橋線 6 個車站（包括岸里玉出站）當中排行第 3 位。

此站是大都市車站當中人流極少的車站，2009 年（平成 21 年）3 月 20 日阪神難波線開業後，與櫻川站相鄰的此站使用人數增加 24％，現在以汐見橋線與阪神難波線的轉乘客為主。

近年 1 日使用情況推移如下表。

## 相鄰車站

**南海電氣鐵道**
: 高野線（汐見橋線）

　
: **汐見橋（NK06-5）** －蘆原町（NK06-4）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 汐見橋車站 - 南海電氣鐵道
汐見橋線

**高野線**（日語：高野線／こうやせん _Kōya sen_ \*/?）是南海電氣鐵道的鐵路線，由大阪府大阪市浪速區汐見橋站至和歌山縣伊都郡高野町極樂橋站。

但一般情況下會以列車的運行模式稱呼，高野線指的是由難波站經岸里玉出站至極樂橋站之間的路線，而將汐見橋站至岸里玉出站之間的路線以汐見橋線來稱呼。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：汐見橋站－極樂橋站間 64.5 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：42 個（包括起終點站、汐見橋線車站）
* 複線路段：汐見橋站－橋本站間（汐見橋線岸里玉出站構內只限單線）
* 單線路段：橋本站－極樂橋站間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：橋本站－高野下站間 80 公里 / 小時，高野下站－極樂橋站間 33 公里 / 小時，除此以外 100 公里 / 小時

## 運行形態

## 歷史

## 車輛

* 31000 系
* 30000 系
* 11000 系
* 1000 系（2 代）
* 2000 系
* 2200 系
* 2230 系
* 2300 系
* 6000 系
* 6200 系
* 6300 系
* 8200 系

## 車站列表

### 難波站－岸里玉出站－極樂橋站間

* 難波站－天下茶屋站間的站與帝塚山站－極樂橋站間的站之間的車費，天下茶屋站－帝塚山站間以 1.8 公里計算。例如難波站－極樂橋站間 63.8 公里的情況計作 63.6 公里。
* 各站停車停靠所有旅客站（表中省略）。

**範例**
: 站名 … #：列車可待避車站

　
: 停靠站 … ●：所有列車停靠，◆：只限橋本站始發的臨時特急停靠，▲：「泉北 Liner」通過，｜：所有列車通過

　
: 軌道 … ||：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線

### 汐見橋線

* 全線都位於大阪府大阪市。
* 所有列車各站停車。
* 軌道 … ||：複線路段，Ｙ：終點（車站構內不可進行列車交會）

## 註解

## 參考資料

## 關連項目

* 日本鐵路線列表
* 大手私鐵
* 大阪府
* 和歌山縣

## 外部連結
汐見町

**汐見町**為台灣日治時期臺南州臺南市地名，町名因可從該地眺望大海而得名。

此地名出現於昭和 12 年（1937 年），為臺南市都市擴張發展後，地方政府預定設立的新町名之一，其他新設的町尚有伏見町、水道町、白川町、若竹町、乃木町、青葉町、昭和町等。

其所在區域位於市區南緣的大字桶盤淺，約今金華路、體育路之間的健康路以南區域，主要的聚落即今日之水交社園區。然而由於日本戰敗，此一行政區劃始終未正式實施，僅作為一般稱呼。

## 町內設施

* 汐見公學校（現忠義國小、現址：大成國中）
* 汐見町郵便局（1944 年 4 月 16 日設立汐見町郵便局，1949 年 12 月 28 日改稱水交社郵局）
* 陸上競技場（現台南市立體育場）
* 競馬場
* 塩埕無線電信局
* 臺南州國民道場
* 汐見丘（櫻丘砂丘）

## 相關

## 參見

* 町名改正
汐見町線

**汐見町線**（日語：汐見町線／しおみちょうせん _Shiomichō sen_ \*/?）是連接愛知縣名古屋市南區東港站和港區汐見町站的貨物鐵路線，屬於名古屋臨海鐵道。本線目前為休止狀態。

## 路線數據

* 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業）
* 路線長度：3.0km
* 軌距：1067mm
* 車站數：3 站
* 複線區間：無（全線為單線鐵路）
* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）
* 閉塞方式：單票閉塞

## 歷史

1960 年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送。本線前身便是 1949 年開通的築港線側線，連接名古屋港東側的船見碼頭和汐見碼頭，由愛知縣持有，委託名古屋鐵道營運。由於 1950 年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960 年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運線路，負責名古屋港東側的貨物運輸。

1965 年 1 月 23 日名古屋臨海鐵道成立，8 月 20 日開通東港線，築港線的各條側線轉讓給名古屋臨海鐵道公司。並將原本由名電築港站通往汐見町站的側線引入東港站，成為東港 - 汐見町站的汐見町線，作為石油運送的線路。2009 年 3 月改點之後沒有定期列車，2015 年名古屋臨海鐵道宣布該線休止。

## 車站列表

全線位於愛知縣名古屋市。

## 參考資料

### 網站

### 書籍

* 名古屋臨海鉄道（編）. 会社便覧。名古屋臨海鉄道. 1969.
* 名古屋臨海鉄道（編）. 十五年のあゆみ。名古屋臨海鉄道. 1981.
* 名古屋臨海鉄道（編）. 名古屋臨海鉄道二十五年史。名古屋臨海鉄道. 1990.
* 岩堀春夫。名古屋臨海鉄道。ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.

## 參見

* 日本鐵道路線列表
* 名古屋臨海鐵道
汐見站

**汐見車站**（日語：汐見駅／しおみえき _Shiomi eki_ \*/?）位於日本北海道勇拂郡鵡川町汐見一區，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）日高本線上的站。電報略號是**オミ**。

## 車站構造

側式月台 1 面 1 線的地面站。沒有站房，只有一座小型的候車室。

## 車站周邊

* 汐見漁港
* 鵡川盛土墳墓群

## 歷史

* 1959 年（昭和 34 年）12 月 18 日 - 設立。僅辦理旅客業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR 北海道）轄下的車站。
* 2015 年（平成 27 年）1 月 8 日：厚賀站 - 大狩部站之間路段因大浪受損而暫停行駛列車，由公車代替行駛。
* 2021 年（令和 3 年）4 月 1 日 - 廢站。

## 相鄰車站

### 已廢除路線

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: 日高本線

　
: 鵡川－**汐見**－富川

## 參考文獻

**文獻**

* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1 号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
* 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新聞社. 2008. ISBN 978-4-89453-464-3.
* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學研控股學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

**網站**

## 相關項目

* 日高本線
* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐谷文康

**汐谷文康**（日語：**汐谷 文康**／しおや ふみよ _Shioya Fumiyoshi_，1992 年 7 月 6 日 —）是日本男聲優，隸屬於東京俳優生活協同組合。

## 經歷

* 娛樂傳媒綜合學院、よこざわけい子 聲優・解說學校、Yu-Rin Pro 出身。
* 2019 年 12 月 31 日，從所屬多年的 Yu-Rin Pro 退出。 2020 年 1 月 1 日，在自己的推特上宣布加入東京俳優生活協同組合。

## 人物

* 高中時代隸屬於戲劇部。因為受到顧問的稱讚，以及《.hack//G.U.》中的櫻井孝宏的演技的影響，立志成為聲優。
* 與在《偶像大師 SideM》中共同出演的高塚智人是事務所同期。兩人互相表示希望在該作中共演。
* 哥哥是演員汐谷恭一，偶爾也為哥哥進行宣傳。
* 喜歡的藝人是防彈少年團、TWICE、宇多田光、星野源。
* 尊敬的聲優是專門學校時代的講師松本保典。

## 出演作品

* 主要角色以**粗體**顯示。

### 電視動畫

**2016 年**

* 野球少年（奧平）

**2017 年**

* 偶像大師 SideM（北村想樂）
* DIVE!!（友人 C）

**2018 年**

* 偶像大師 SideM 有理由 Mini!（**北村想樂**）

**2019 年**

* XL 上司。（**成田陸**）

**2020 年**

* 輝夜大小姐想讓我告白～天才們的戀愛頭腦戰～（團員）
* 神之塔 -Tower of God-（何）
* 毛球權次郎（搬運工 1）
* 食戟之靈 豪之皿（男學生 A）
* 排球少年！TO THE TOP（玉山高中選手、手白球彥）

**2021 年**

* 2.43 清陰高中男子排球社（他校選手）
* 堀與宮村（男子中學生）

**2022 年**

* 蠟筆小新（人們 C）
* 舞動不止（茶發）
* 3 秒後，野獸。 ～坐在聯誼會角落的他是個肉食系（男、部長）

### OVA

**2021 年**

* 新網球王子 冰帝 vs 立海 Game of Future（部員）

### 遊戲

**2014 年**

* 戰國 X

**2015 年**

* Guardians Violation

**2016 年**

* 偶像大師 SideM（**北村想樂**）
* 人中之龍 0 誓約的場所（Miracle）

**2017 年**

* 偶像大師 SideM LIVE ON ST@GE!（**北村想樂**）
* 鍊金術物語（羅茨）

**2019 年**

* CARAVAN STORIES（阿巴費羅）
* REALIVE!〜帝都神樂舞隊〜（雙葉日向）

**2021 年**

* 偶像大師 POPLINKS（北村想樂）
* 偶像大師 SideM GROWING STARS（**北村想樂**）

### BLCD

**2018 年**

* オルタナティブ（有村）
* 凸凹シュガーデイズ（海野廣大）

**2019 年**

* ダーティダーリン（**三田正兒**）

### 有聲漫畫

**2021 年**

* 可愛過頭大危機（**向井誠二**）

**2022 年**

* SAKAMOTO DAYS 坂本日常（南雲）

## 參考文獻

## 外部連結

* （日語） 事務所個人介紹頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汕优63

**汕優 63**，是中華人民共和國福建省三明市農業科學研究所培育出的一種秈型三系雜交水稻，由謝華安、鄭家團、張受剛、余永安、林美娟等人完成。該雜交水稻母本為珍汕 97A、父本為明恢 63，種植面積自 1986 年至 2001 年保持中華人民共和國範圍內水稻播種面積第一，適種地區包括安徽、重慶、福建、廣東、廣西、貴州、海南、河南、湖北、湖南、江蘇、江西、陝西、四川、雲南、浙江等地。其研發獲國家科學技術進步獎一等獎。

## 特點

汕優 63 株高 100-110 厘米，株形適中，每公頃有效穗 270 萬穗（每畝有效穗 18 萬穗），每穗 120-130 粒。該雜交品種在 1982-1983 年參加南方雜交晚稻區域試驗，平均每公頃產量分別為 7236 千克和 6472.5 千克（畝產 482.4 千克和 431.5 千克），居參試組合的第一位和第二位。1984 年參加南方雜交中稻區域試驗，平均每公頃產量 8809.5 千克（畝產 587.3 千克），居參試組合的第一位。其生育期與原明星品種汕優 2 號相近，適合於不同地區作早稻、中稻和晚稻種植：

* 早稻：在福建及廣東、廣西的南部地區
* 晚稻：適應北緯 29° 南的低山平原區
* 單季中稻：適應北緯 29° 以南的中、高山區及北緯 29° 以北、直至漢中平原的單季稻區。

汕優 63 以恢復系明恢 63 與珍汕 97A 配組而成的。而明恢 63 是用 IR30 與圭 630 雜交選育成的。通過「恢 × 恢」的雜交方式，累加獲取強恢復基因型的新恢復系，從低世代開始進行抗稻瘟病性的鑑定和篩選獲得廣譜抗性。以 F1 雜種高結實率作為評價主要依據，選得恢復力強、抗瘟性好的新恢復系品種。其抗稻瘟性強，農藥成本降低、播種面積及增產效果明顯；但感白葉枯病。1988 年，獲得當年的國家科技進步獎一等獎。自 1986 年至 2001 年期間，一直是中國種植面積最大的水稻品種，表現出極強的廣泛適應性。

## 爭議

與此同時，1981 年由於殺蟲晶體蛋白基因被克隆測序，華中農業大學作物遺傳改良國家重點實驗室與中國農業科學院生物技術中心和國際水稻研究所合作，將來源於蘇雲金芽孢桿菌（5c）的融合型內源殺蟲蛋白基因導入到明恢 63 的基因組中，產生 Bt 明輝 63 品種，並通過配組培育出高產高抗螟蟲的雜交稻，比如 Bt 汕優 63、Bt 協優 63、Bt 馬協 63 等組合。2002 年，科學家們研究其抗蟲表現，對照 Bt 汕優 63 與普通汕優 63，發現對稻縱卷葉螟、二化螟、三化螟的抗性表現達到 100%。2009 年 8 月 7 日，中華人民共和國農業部農業轉基因生物安全管理辦公室批准了「華恢 1 號」、「Bt 汕優 63」兩種轉基因水稻和 BVLA430101 轉基因玉米的安全證書，這項工程由中國科學院院士、中國科協副主席張啟發主持。公文公布後，引起輿論譁然。

## 相關

* BT63 基因改造水稻事件

## 參考
汕埠

**汕埠**（西班牙語：San Pedro Sula），是宏都拉斯的第二大城市，位於該國西北部，是科爾特斯省首府所在地。人口 800,000，僅次於首都德古西加巴，也是該國的經濟中心。

## 歷史

汕埠始建於 1536 年 6 月 27 日，因作為宏都拉斯西、北部地區農產品的集散中心而興起。這座城市從 1590 年的約 800 名居民緩慢增長到 19 世紀 90 年代的近 10,000 人，這一人口增長大部分發生在 19 世紀。它最初受益於 19 世紀 70 年代和 1880 年代出口香蕉的增長，並與美國的托運人和鐵路企業家賽繆爾・澤穆瑞的 Cuyamel 水果公司建立了密切的關係，並在 1869 年至 1874 年之間建立了連接該市的鐵路。由於栽種香蕉、跨國企業的進駐及構築鐵路等因素的帶動，致使汕埠市的經濟迅速起飛與人口的急遽成長。

## 經濟

汕埠市為宏都拉斯第一大工商城市，有製糖、釀酒、服裝、制皂、水泥、製藥、軋鋼、食品、製革、菸草等工業。工廠分布在城郊和主要公路兩側，市中心為商業區，城區主要向西擴展。主要農漁牧產品包括咖啡、香蕉、蔗糖、菸草、棕櫊油、可可、鳳梨、木材、小荳蔻、漁產、吳郭魚、龍蝦 (海蝦除外)、鉛鋅礦及牛肉等，均以外銷為主。汕埠市掌握全國 65% 的生產及 53% 的國家歲入，宏都拉斯 28 個加工出口區有 20 個集中在汕埠市；宏都拉斯國共約有 253 家成衣廠，創造就業機會達 12 萬人以上，其中 180 家集中在汕埠市的 20 個工業區中。

## 交通

### 鐵路和公路

汕埠有鐵路和公路北通加勒比海沿岸的科爾特斯港。

### 航空

拉蒙・比列達・莫拉萊斯國際機場是主要服務汕埠的國際機場，位於該市東南 11 公里處的拉利馬，以 1957 年至 1963 年擔任宏都拉斯總統的拉蒙・比列達・莫拉萊斯命名，它是宏都拉斯最主要和最繁忙的機場，2010 年約有 742,000 名乘客。與鄰近各國首都及美國休士頓、邁阿密及紐約等均有直航班機。

## 氣候

汕埠市屬 熱帶乾濕季氣候 (Aw). 平均溫度在攝氏 26 度全年氣溫相對較高且雨量充沛。在颶風季節期間較易受颶風和熱帶風暴侵襲。

## 政治

宏都拉斯多數政要及工商領袖係來自汕埠市或宏都拉斯北部其他大城，政經地位重要。目前汕埠市市長 Armando Calidonio 於 2014 年 1 月就職，2018 年連任。

## 治安

汕埠治安不佳，被認為是世界上非戰爭區中最危險的城市，該市的暴力事件自 2007 年起持續增加。2009 年，曼努埃爾・塞拉亞總統被迫離職導致國家體制癱瘓，社會法制的缺失為組織性犯罪的增加打開了缺口，這些都使得暴力事件進一步升級。

## 城市景觀

* 汕埠
* * * * * * * * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基導遊上有關 San Pedro Sula 的旅行指南
* Honduras Weekly（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汕埠大學

**聖佩德羅蘇拉大學**又作**私立汕埠大學**，（西班牙語：Universidad de San Pedro Sula）簡稱 USAP。創立於 1978 年，是一間私立大學。在大學開始的第一年，只有十幾名教授課程，今日已有逾三百名從事教程工作。
2007 年起，與 Educar 基金會合作，用以廣播電台和電視傳播教育媒體。2008 年 11 月，於大學內設置廣播電台。

## 參見

* 宏都拉斯教育
* 宏都拉斯大學列表
汕大

**汕頭大學**（英語：Shantou University，縮寫：STU），簡稱**汕大**，位於廣東省汕頭市，是 1981 年成立的廣東省屬綜合性大學。也是教育部、廣東省人民政府、李嘉誠基金會三方共建的省部共建大學。學校占地面積 1,888.70 畝，建築面積 56.80 萬平方公尺。設有 13 個學院、55 個本科專業。面向全國以及港澳台地區招收博士、碩士和本科生。現有教職工 1602 人，全日制在校生 10294 人，已為社會培養出各類人才 10 萬人。

## 歷史沿革

1979 年初，開始籌辦汕頭大學。

1980 年 5 月，成立了以廣東省委書記吳南生為主任的汕頭大學籌備委員會。

1981 年 8 月 26 日，國務院批准成立汕頭大學，葉劍英元帥親題校名。

1981 年 11 月，經濟學家許滌新擔任汕頭大學首任校長。

1983 年，汕頭大學開始招收本科學生。

1983 年，汕頭醫學專科學校改辦為汕頭大學醫學院。

1991 年，被列為第一批本科招生錄取院校。

1993 年，汕頭大學首次成為碩士學位授權單位。

1998 年，汕頭大學首次成為博士學位授予權單位。

2002 年，病理學與病理生理學成為國家重點學科。

2010 年，入選國家教育部「卓越工程師教育培養計劃」首批高校。

2013 年，汕頭大學被列入教育部「香港高校與內地高校師生交流計劃」。

2018 年，汕頭大學獲授廣東省高等教育體制機制改革實驗示範校；獲授廣東省高水平大學重點學科建設高校，4 個學科入選高水平大學重點建設學科。

2019 年 6 月，李嘉誠基金會助力汕頭大學教育改革，首推本科生學費全額獎勵創舉。

2020 年 1 月，機械設計製造及其自動化等 7 個專業入選國家級一流本科專業建設點。

2020 年 7 月，工程學學科首次進入 ESI 全球排名前 1%。

2022 年 10 月，汕頭大學東海岸校區正式啟用，以交叉學科、新興工科和應用型人文社科為主體。

## 辦學條件

### 院系設置

汕頭大學共有 15 個學院，開設 55 個本科專業。

### 學科建設

汕大有國家重點學科 1 個，設置了「長江學者」特聘教授崗位，博士後科研流動站 5 個，一級學科博士學位授權點 1 個、一級學科碩士學位授權點 10 個、含一級學科點覆蓋數，我校共有二級學科博士學位授權點 25 個、二級學科碩士學位授權點 83 個。碩士專業學位授權點 8 個。廣東省重點學科 8 個（其中攀峰重點學科 1 個：基礎數學；優勢重點學科 4 個：化學、機械設計及理論、臨床醫學、基礎醫學；特色重點學科 3 個：海洋生物學、生物化學與分子生物學、藥理學），教育部重點實驗室 1 個，廣東省重點實驗室 6 個，廣東省國際科技合作基地 3 個，廣東省高校重點實驗室 3 個，廣東省衛生廳重點實驗室 3 個，廣東省重點產業科技創新平台 1 個，廣東省工程技術研究中心 5 個，廣東省高校產學研結合示範基地 4 個、廣東省高校工程技術研究中心 3 個，廣東高校國際暨港澳台合作創新平台 6 個，廣東省高校人文社會科學重點研究基地 2 個，教育部（國家級）實驗教學示範中心 1 個，廣東省實驗教學示範中心 15 個，教育部 2007 年度人才培養模式創新實驗區 2 個，省級人才培養模式創新實驗區 10 個，國家級特色專業建設點 7 個（工商管理、藝術設計、法學、臨床醫學、機械設計製造及其自動化、土木工程、廣播電視新聞學），省級特色專業建設點 11 個，教育部（國家級）精品課程 4 門，教育部（國家級）雙語教學示範課程 2 門，教育部（國家級）教學團隊 1 個，廣東省名牌專業 4 個（電子信息工程、計算機科學與技術、臨床醫學、工商管理），廣東省重點專業 2 個（臨床醫學、土木工程），開設七年制本碩連讀臨床醫學專業。

### 師資力量

汕頭大學師資團隊大部分有海外經歷，專任教師中 68.7% 具有高級職稱，55% 具有博士學位，43.2% 具有海外經歷，21.2% 為外籍及港澳台地區師資。

### 教學建設

學校已建成一批既能開展基礎科學研究又能直接為地方經濟建設服務的科研機構，主要有國家教育部智能製造技術重點實驗室、分子腫瘤學國家重點實驗室分室、海洋生物技術重點實驗室、數位訊號與圖像處理技術重點實驗室、感染病與分子免疫病理重點實驗室、結構與風洞重點實驗室、地方政府發展研究所、粵台企業合作研究院等。圖書館全面實行電腦化管理，並致力於建設現代化的數字圖書館。現有圖書 157.59 萬冊，數字資源量達 1442254GB，其中電子圖書 46091GB。學校校園網始建於 1990 年，經過 211 工程建設的專項投入，目前校園網已延伸到校內每一棟建築物，學生可以從宿舍直接上網際網路。醫學院有五所附屬醫院和 3 所託管醫院，有 5523 張病床，其中第一附屬醫院榮膺「全國百佳醫院」和「三級甲等」醫院，為醫學生提供良好的醫療實踐機會。

### 合作交流

學校目前已與英國、美國、加拿大、愛爾蘭等 16 個國家和地區 56 所高校建立了密切的學術交流合作關係，制訂並實施了本科生、研究生交流計劃。

## 校區

* 東海岸校區：汕頭市龍湖區華僑試驗區東海岸新城塔崗圍片區翠峰路
* 老校區：汕頭市金平區大學路 243 號

## 管理架構

### 現任領導

### 歷任校長

## 校園環境

學校占地面積 1888.70 畝，建築面積 56.80 萬平方公尺，主要建築包括新圖書館、新行政樓、氣膜籃球館、真理鍾、新校門、新體育館、新醫學院大樓、新書院等。

## 附屬醫院

#### 直屬附屬醫院

* 汕頭大學醫學院第一附屬醫院
* 汕頭大學醫學院第二附屬醫院
* 汕頭大學醫學院附屬腫瘤醫院
* 汕頭大學精神衛生中心
* 汕頭國際眼科中心

#### 非直屬附屬醫院

* 廣東省人民醫院（汕頭大學醫學院附屬華南醫院）
* 粵北人民醫院（汕頭大學醫學院附屬粵北人民醫院）
* 深圳龍崗中心醫院（汕頭大學醫學院附屬深圳龍崗中心醫院）
* 深圳市兒童醫院（汕頭大學醫學院附屬深圳兒童醫院）
* 海南省三亞人民醫院（汕頭大學醫學院附屬三亞醫院）
* 潮州市人民醫院（汕頭大學醫學院附屬潮州市人民醫院）

## 汕頭大學出版社

汕頭大學出版社成立於 1992 年 8 月 15 日。

## 相關條目

* 廣東省大學列表

## 相關院校

* 廣東以色列理工學院
* 汕頭職業技術學院

## 注釋

## 參考資料
汕头一中

**汕頭市第一中學**是位於中國廣東省汕頭市的一所高級中學。其前身是**華英中學堂**，1904 年由澄海富商陳雨亭捐資創辦。汕頭市第一中學是汕頭市重點中學、廣東省一級學校、全國現代教育技術實驗學校，國家級示範性普通高中。

## 校史

### 1904 年－1949 年

汕頭市第一中學前身是華英中學堂，1904 年由澄海人陳雨亭捐資創辦。1925 年學堂改名為南強中學，1927 年秋改為汕頭市立第一中學。抗戰時期學校幾經遷徙，曾先後遷到潮安琪園、普寧三都、流沙圩等地。1949 年 10 月汕頭易幟，汕頭市人民政府將其定名為汕頭市第一中學。為紀念 1949 年 10 月 24 日汕頭解放，學校校慶日定為 10 月 24 日。

### 1949 年－2018 年

汕頭市第一中學原有初中部和高中部共六個年級，後來受地方教育制度改革影響，學校初中部於 1997 年秋季開始停止招生，但原有初中部並未整體分離為新的初級中學，而是將教師轉至高中部任教，或分流到其他中學。此後學校僅擁有高中部三個年級。

汕頭市第一中學長期以來與汕頭市金山中學、汕頭市澄海中學、汕頭市潮陽第一中學等學校並為本地區第一流的中學教育機構。但 2000 年前後，根據地方政府教育管理部門的行政命令，汕頭市金山中學獲得優先選拔初中畢業生的權利，在入學生源質量上與汕頭一中等學校拉開差距。

2006 年起，汕頭市第一中學在擴建新校區後，首次獲准面向全汕頭地區招生。

2018 年 9 月起，汕頭市第一中學老校區停止對初升高學生的招生，再次開啟對小升初學生的招生。

## 現狀

### 校園狀況

汕頭市第一中學原校址位於汕頭市舊城區。1981 年汕頭市創立經濟特區後，城市規模不斷擴大，汕頭一中於 1980 年代遷移到汕樟路以東，現中山路 64 號的城區邊緣。後來隨著城市建設的發展，中山路自汕頭一中校園中穿過，校區被隔為路南的主校區與路北的操場，兩區間由一架過路行人天橋連接。

由於汕頭一中原校區位於鬧市區，占地約 36.5 畝，已無擴展空間。經過規劃汕頭一中在 2005 年開始在龍湖區萬吉生活區規劃、建設占地約 244 畝的新校區，並於 2007 年開始投入使用。按照規劃，老校區為走讀制高中，新校區為內宿制高中。

### 師生狀況

至 2007-2008 學年，汕頭市第一中學共有高中教學班 70 個（其中新校區 43 個班，老校區 27 個班），學生 4100 人（其中新校區 2463 人，老校區 1637 人），教職工 270 人（其中專任教師 220 人）。

### 社團活動

汕頭一中有雲起文學社，學思工作站，廣播站，音樂社（樂手聯盟），模聯社，彧翔科技社，JOONE 動漫社等 10 多個社團。每年的校慶，藝術節，辯論大賽，話劇大賽，元旦嘉年華期間，各社團均會組織多項體育、文藝、社會實踐活動。校內出版雜誌《雲起》，報紙《靈犀》、《學思》，在架設了網站《成長在一中》。

## 著名校友

* 秦牧，文學家
* 楊遵儀，中國科學院院士
* 蕭灼基，經濟學家

## 參考文獻

## 外部連結

* 汕頭市第一中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汕头专区

**汕頭專區**，中華人民共和國廣東省已撤消的行政區，在今廣東省東部。1956 年設置，專員公署駐汕頭市。轄原粵東行政區所屬潮陽、潮安、澄海、饒平、南澳、揭陽、普寧、惠來、梅縣、大埔、豐順、五華、興寧、平遠、蕉嶺 15 縣。

1958 年，原由省直轄的汕頭、潮州 2 市改為縣級市，劃歸汕頭專區領導。

1959 年，原屬惠陽專區的海豐、陸豐、紫金 3 縣劃入汕頭專區。同年，轄縣撤併如下：

1. 撤銷潮州市，併入潮安縣；
2. 撤銷澄海縣，併入汕頭市；
3. 撤銷惠來縣，併入普寧、潮陽 2 縣；
4. 撤銷蕉嶺縣，併入梅縣；
5. 撤銷豐順縣，併入大埔、揭陽 2 縣；
6. 撤銷南澳縣，併入饒平縣；
7. 撤銷平遠縣，併入興寧縣。

調整後，汕頭專區轄 1 市、12 縣。

1960 年，復設澄海、南澳 2 縣。1961 年，復設惠來、豐順、平遠、蕉嶺 4 縣。1963 年，將紫金縣劃歸惠陽專區。1965 年，劃出梅縣、五華、興寧、大埔、蕉嶺、平遠、豐順 7 縣分設梅縣專區；由揭陽、陸豐 2 縣析置揭西縣。汕頭專區轄 1 市、11 縣。

1970 年，撤銷汕頭專區，改置汕頭地區。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
汕头中华培英学校

**汕頭職業技術學院**，簡稱**汕職院**，位於廣東省汕頭市的一所公辦高等職業學校，隸屬於汕頭市人民政府，面向全國招大學專科生。是廣東省高水平專業群建設學校，廣東省域高水平高等職業院校建設計劃立項單位。學院前身是汕頭中華培英學校。學院於 2002 年成立，學院占地面積共 1285 畝，其中院本部 566 畝，另有規劃建設的六合校區 719 畝。設有 8 個學院、54 個專業。專任教師 456 人，全日制在校生 1.5 萬人。

## 歷史沿革

學校的辦學歷史可以追溯到 1956 年，2002 年在原汕頭中華培英學校等若干院校的基礎上合併成立。

### 早期校史（1956-2002）

1960 年，汕頭市教師進修學校成立。

1964 年，汕頭商業供銷學校成立。

1976 年，汕頭機電學校成立。

1983 年，汕頭市教師進修學校成立。

1994 年，汕頭中華培英學校成立。

### 合併發展（2002 - 至今）

2002 年 3 月，汕頭中華培英學校、汕頭商業供銷學校、汕頭機電學校等若干學校合併組建**汕頭職業技術學院**。

2002 年 9 月，汕頭中華培英學校校址成為汕頭職業技術學院院本部辦公地點。

2019 年，汕頭建設職業技術學校併入汕頭職業技術學院。

2021 年，汕頭職業技術學院拆分師範教育專業，成立廣東汕頭幼兒師範高等專科學校。

2022 年 12 月，汕頭職業技術學院六合校區建設項目建議書正式獲批。

2023 年 3 月，汕頭職業技術學院舉行二級學院掛牌儀式。

## 學院設置

截止到 2023 年 3 月，共有 8 個學院，開設 54 個專科專業。

## 校區設置

### 院本部校區

* 財經商貿學院
* 電子信息學院
* 先進製造學院
* 應用外語學院
* 藝術設計學院

### 金園校區

* 建設生態學院
* 馬克思主義學院

### 東墩校區

* 文化旅遊學院

## 管理架構

### 現任領導

### 歷任院長

## 相關條目

* 廣東省大學列表

## 相關院校

* 汕頭大學
* 廣東汕頭幼兒師範高等專科學校

## 注釋

## 參考資料
汕头丹樱生态园

**汕頭丹櫻生態園**為汕頭市一個旅遊景點，內含有「丹櫻號」花海小火車。

## 介紹

生態園位於汕頭市濠江區，面積四千多畝，由香港的一個集團投資建設，於 2011 年開放，分成了疊石山峰、湧泉、水庫、峽谷平地及梯田。

## 丹櫻號花海小火車

於 2020 年春節左右引進，票價 50 元，2020 年五一推出 2 大 1 小親子游套餐。

## 連結
汕头之恋

《**鮀戀**》（又名《**魚和它之戀**》、《**愛上汕頭**》、《**汕頭之戀**》）是汕頭首部本土電影，由潮汕籍年輕人原創，自籌資金堅守三年拍攝而成。

## 劇情介紹

故事開端於，女主人公蘇心蕊橫跨內海來到海對岸的高中尋找戀人的過去，圍繞男主人公高中、大學直至參加工作人生歷程，講述了一段無奈的情感，也展現了潮汕地區在歷史發展過程中與外來文化的矛盾以及大時代背景下，潮汕學子所面臨的現實境遇。

## 製作團隊

《鮀戀》編劇、拍攝、音樂製作全部由潮汕籍年輕人自籌資金，堅守三年而成。主題曲《人生只若初見》邀請知名潮籍歌手馬海生友情演唱。

故事的高中以汕頭市金山中學為原型，演員多是從該校歷屆校友中挑選出來，無論是履歷和性格都與飾演的人物有極高的相似度。

## 演員列表

## 幕後故事

1. 《鮀戀》沒有引入任何商業投資，製作團隊都是零報酬的。且製作團隊成員都有自己的正式職業，所以電影是利用節假日製作的，相當於製作團隊成員有三年沒有放過一天假。
2. 電影剪輯花了半年的時間。
3. 由於沒有報酬、演員中途退出等問題，拍攝曾中斷，劇情連接不上。原計劃時長 120 分鐘的電影最後時長為 90 分鐘。
4. 飾演男女主角的演員不在同一個城市，所以一些男女主角對話的場景是男女主角分別在兩個城市拍攝的。
5. 由於場地難以協調，高中時代的校園是在三所高中取景的，部分校園空鏡頭是由在校學生幫助拍攝完成的。
6. 由於場地難以協調，男主人公奕新的家分別在澄海和濠江共同取景。
7. 女主人公心蕊室內的戲大部分在深圳拍攝完成，在汕頭的戲是在春節 4 天假期拍完的。
8. 部分海景是在汕尾、雲南拍攝的。

## 參考資料
汕头亚青会

**2021 年亞洲青年運動會**原定於 2021 年在中國廣東省汕頭市舉行，後因受 2019 冠狀病毒病的持續影響決定延期一年舉行，2022 年 5 月決定取消舉行。

## 歷史

2012 年 11 月 8 日，亞洲奧林匹克理事會宣布由印尼泗水取得本屆賽事的主辦權，2018 年，泗水因故放棄承辦亞青會。2019 年 3 月 3 日，在泰國曼谷舉行的第 38 屆亞奧理事會大會期間，亞奧理事會將第三屆亞青會主辦權授予汕頭。

2021 年 9 月 8 日，因受 2019 冠狀病毒病的持續影響，亞奧理事會、中國奧委會和第三屆亞青會組委會共同做出決定，將原定於 2021 年 11 月 20 日至 28 日在廣東汕頭舉行的第三屆亞青會推遲至 2022 年 12 月 20 日至 28 日舉行。運動會名稱「2021 年第三屆亞洲青年運動會」和運動會標識保持不變。

2022 年 5 月 6 日，亞洲奧林匹克理事會經與中國奧委會、汕頭亞青會組委會商議，決定取消該屆亞洲青年運動會。

## 參考資料

## 外部連結

* 汕頭亞青會官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）（英文）
汕头八合里海记牛肉火锅

**八合里牛肉火鍋**又稱**八合裏海記牛肉火鍋**、**汕頭八合裏海記牛肉火鍋**，簡稱**八合里**，是中華人民共和國廣東省一家潮汕牛肉火鍋企業，2008 年由林海平在汕頭市創辦。此後八合里在深圳、北京、上海、長沙等 18 個城市開設了 130 多家門店。

## 參考資料
汕头公交路线列表

**汕頭公交線路列表**介紹於中國廣東省汕頭市運行的公交線路，以及往來該市與潮州市、揭陽市的公交線路。

## 編碼規律

自 2013 年 7 月 1 日起，汕頭公交實施以下編碼規律：

* 單、雙位數：市區（金平區、龍湖區）路線及市區往來濠江區路線
* 1XX：市區聯外路線
  * 10X：市區連接澄海區路線
  * 12X：市區連接潮陽區路線
  * 14X：市區連接潮南區路線
  * 16X：市區連接南澳縣路線
  * 18X：市區跨市路線
* 2XX：澄海區路線
* 3XX：潮陽區路線
* 5XX：潮南區路線
* 6XX：南澳縣路線

2010 年代末期，汕頭公交在以上規律的基礎上附加實施以下編碼規律：

* 7XX：濠江區路線

## 營運公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：

## 符號說明

* 「↺」：循環線及單邊調度路線
* 「↔」：雙向對開路線
* 「→」：單向路線

## 1-99

## 100-199

## 200-299

## 300-399

## 500-599

## 600-699

## 700-799

## 其他市內路線

### 特快路線

### 微循環路線

### 夜間路線

### 其他文字路線

## 城際路線

### 潮汕高鐵站接駁路線

### 其他往來潮州的城際路線

### 往來揭陽的城際路線

## 參考資料
汕头北回归线标志塔

**汕頭北回歸線標誌塔**位於廣東省汕頭市金平區西部雞籠山南麓，1984 年開始籌建，1986 年 6 月 20 日建成，是北回歸線由東進入中國大陸後的第一個標誌塔。

## 簡介

汕頭北回歸線標誌塔高 13.6 米，底寬 30 米。標誌塔塔基為由花崗岩砌成的圓形平台，主體建築是一個是由支架承托的地球儀。支架的形狀呈「北」字型，其面鑲有漢白玉石片，象徵北回歸線。地球儀直徑 5 米，其中軸是一根直徑為 45 厘米的不鏽鋼鋼管，鋼管對準塔基觀賞台中心設置的花崗石圓心。每年夏至太陽直射北回歸線時即可在觀賞台中心看到太陽經過不鏽鋼鋼管投射下來的日影。觀賞台的東西方向有一條黑色的石板帶，是北回歸線的實體化，指明此處為熱帶和北溫帶分界線。此外，在標誌塔所在山巔還有取自《山海經》神話命名的夸父亭和鄧林亭。

1988 年 11 月 19 日，建成不久的汕頭北回歸線標誌塔即被汕頭市人民政府公布為第一批市級文物保護單位。

## 參見

* 北回歸線
* 廣州北回歸線標誌塔

## 參考資料
汕头北站

**汕頭北站**，位於廣東省汕頭市龍湖區泰山北路，是廣梅汕鐵路上的火車站，建於 1995 年，由廣州鐵路集團管轄。現只辦理貨運和編組業務，是汕頭市主要的鐵路貨運站和重要編組站。

2017 年因廣梅汕鐵路增建二線，本站改造施工，2018 年 8 月 3 日完工，現擁有 13 條軌道。

## 車站周邊

* 汕頭北工務段
* 汕頭大學精神衛生中心
* 汕頭粵東糧食批發市場

## 歷史

* 建於 1995 年。

## 參考資料
汕头医学专科学校

**汕頭大學**（英語：Shantou University，縮寫：STU），簡稱**汕大**，位於廣東省汕頭市，是 1981 年成立的廣東省屬綜合性大學。也是教育部、廣東省人民政府、李嘉誠基金會三方共建的省部共建大學。學校占地面積 1,888.70 畝，建築面積 56.80 萬平方公尺。設有 13 個學院、55 個本科專業。面向全國以及港澳台地區招收博士、碩士和本科生。現有教職工 1602 人，全日制在校生 10294 人，已為社會培養出各類人才 10 萬人。

## 歷史沿革

1979 年初，開始籌辦汕頭大學。

1980 年 5 月，成立了以廣東省委書記吳南生為主任的汕頭大學籌備委員會。

1981 年 8 月 26 日，國務院批准成立汕頭大學，葉劍英元帥親題校名。

1981 年 11 月，經濟學家許滌新擔任汕頭大學首任校長。

1983 年，汕頭大學開始招收本科學生。

1983 年，汕頭醫學專科學校改辦為汕頭大學醫學院。

1991 年，被列為第一批本科招生錄取院校。

1993 年，汕頭大學首次成為碩士學位授權單位。

1998 年，汕頭大學首次成為博士學位授予權單位。

2002 年，病理學與病理生理學成為國家重點學科。

2010 年，入選國家教育部「卓越工程師教育培養計劃」首批高校。

2013 年，汕頭大學被列入教育部「香港高校與內地高校師生交流計劃」。

2018 年，汕頭大學獲授廣東省高等教育體制機制改革實驗示範校；獲授廣東省高水平大學重點學科建設高校，4 個學科入選高水平大學重點建設學科。

2019 年 6 月，李嘉誠基金會助力汕頭大學教育改革，首推本科生學費全額獎勵創舉。

2020 年 1 月，機械設計製造及其自動化等 7 個專業入選國家級一流本科專業建設點。

2020 年 7 月，工程學學科首次進入 ESI 全球排名前 1%。

2022 年 10 月，汕頭大學東海岸校區正式啟用，以交叉學科、新興工科和應用型人文社科為主體。

## 辦學條件

### 院系設置

汕頭大學共有 15 個學院，開設 55 個本科專業。

### 學科建設

汕大有國家重點學科 1 個，設置了「長江學者」特聘教授崗位，博士後科研流動站 5 個，一級學科博士學位授權點 1 個、一級學科碩士學位授權點 10 個、含一級學科點覆蓋數，我校共有二級學科博士學位授權點 25 個、二級學科碩士學位授權點 83 個。碩士專業學位授權點 8 個。廣東省重點學科 8 個（其中攀峰重點學科 1 個：基礎數學；優勢重點學科 4 個：化學、機械設計及理論、臨床醫學、基礎醫學；特色重點學科 3 個：海洋生物學、生物化學與分子生物學、藥理學），教育部重點實驗室 1 個，廣東省重點實驗室 6 個，廣東省國際科技合作基地 3 個，廣東省高校重點實驗室 3 個，廣東省衛生廳重點實驗室 3 個，廣東省重點產業科技創新平台 1 個，廣東省工程技術研究中心 5 個，廣東省高校產學研結合示範基地 4 個、廣東省高校工程技術研究中心 3 個，廣東高校國際暨港澳台合作創新平台 6 個，廣東省高校人文社會科學重點研究基地 2 個，教育部（國家級）實驗教學示範中心 1 個，廣東省實驗教學示範中心 15 個，教育部 2007 年度人才培養模式創新實驗區 2 個，省級人才培養模式創新實驗區 10 個，國家級特色專業建設點 7 個（工商管理、藝術設計、法學、臨床醫學、機械設計製造及其自動化、土木工程、廣播電視新聞學），省級特色專業建設點 11 個，教育部（國家級）精品課程 4 門，教育部（國家級）雙語教學示範課程 2 門，教育部（國家級）教學團隊 1 個，廣東省名牌專業 4 個（電子信息工程、計算機科學與技術、臨床醫學、工商管理），廣東省重點專業 2 個（臨床醫學、土木工程），開設七年制本碩連讀臨床醫學專業。

### 師資力量

汕頭大學師資團隊大部分有海外經歷，專任教師中 68.7% 具有高級職稱，55% 具有博士學位，43.2% 具有海外經歷，21.2% 為外籍及港澳台地區師資。

### 教學建設

學校已建成一批既能開展基礎科學研究又能直接為地方經濟建設服務的科研機構，主要有國家教育部智能製造技術重點實驗室、分子腫瘤學國家重點實驗室分室、海洋生物技術重點實驗室、數位訊號與圖像處理技術重點實驗室、感染病與分子免疫病理重點實驗室、結構與風洞重點實驗室、地方政府發展研究所、粵台企業合作研究院等。圖書館全面實行電腦化管理，並致力於建設現代化的數字圖書館。現有圖書 157.59 萬冊，數字資源量達 1442254GB，其中電子圖書 46091GB。學校校園網始建於 1990 年，經過 211 工程建設的專項投入，目前校園網已延伸到校內每一棟建築物，學生可以從宿舍直接上網際網路。醫學院有五所附屬醫院和 3 所託管醫院，有 5523 張病床，其中第一附屬醫院榮膺「全國百佳醫院」和「三級甲等」醫院，為醫學生提供良好的醫療實踐機會。

### 合作交流

學校目前已與英國、美國、加拿大、愛爾蘭等 16 個國家和地區 56 所高校建立了密切的學術交流合作關係，制訂並實施了本科生、研究生交流計劃。

## 校區

* 東海岸校區：汕頭市龍湖區華僑試驗區東海岸新城塔崗圍片區翠峰路
* 老校區：汕頭市金平區大學路 243 號

## 管理架構

### 現任領導

### 歷任校長

## 校園環境

學校占地面積 1888.70 畝，建築面積 56.80 萬平方公尺，主要建築包括新圖書館、新行政樓、氣膜籃球館、真理鍾、新校門、新體育館、新醫學院大樓、新書院等。

## 附屬醫院

#### 直屬附屬醫院

* 汕頭大學醫學院第一附屬醫院
* 汕頭大學醫學院第二附屬醫院
* 汕頭大學醫學院附屬腫瘤醫院
* 汕頭大學精神衛生中心
* 汕頭國際眼科中心

#### 非直屬附屬醫院

* 廣東省人民醫院（汕頭大學醫學院附屬華南醫院）
* 粵北人民醫院（汕頭大學醫學院附屬粵北人民醫院）
* 深圳龍崗中心醫院（汕頭大學醫學院附屬深圳龍崗中心醫院）
* 深圳市兒童醫院（汕頭大學醫學院附屬深圳兒童醫院）
* 海南省三亞人民醫院（汕頭大學醫學院附屬三亞醫院）
* 潮州市人民醫院（汕頭大學醫學院附屬潮州市人民醫院）

## 汕頭大學出版社

汕頭大學出版社成立於 1992 年 8 月 15 日。

## 相關條目

* 廣東省大學列表

## 相關院校

* 廣東以色列理工學院
* 汕頭職業技術學院

## 注釋

## 參考資料
汕头卫星通信地球站

**汕頭衛星通信地球站**是位於中國廣東省汕頭市濠江區東湖的國內衛星通信地球站，建於 1995 年，為廣東省內第二個衛星通信地球站。此站已聯通粵東與其東北、西北、西南地區的一級衛星通信電路。

## 外部連結

* 汕頭電信網際網路數據中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汕头双盘吸虫

**汕頭雙盤吸蟲**（學名：_Diacetabulum shantouense_）是吸蟲綱斜睪目微莖科雙盤屬的一種寄生蟲，最初於中華人民共和國廣東省汕頭市的環頸鴴華東亞種（_Charadrius alexandrinus dealbatus_）的腸中發現。

## 形態特徵

汕頭雙盤吸蟲呈長葉片狀，狹長扁平。平均長 1.254 毫米，平均寬 0.302 毫米。其陰莖囊表面有肌纖維束，生殖腔後部具叢針狀密布的小刺。

## 參考文獻
汕头后蕊苣苔

**汕頭後蕊苣苔**（學名：_**Opithandra dalzielii**_）為苦苣苔科後蕊苣苔屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
汕头商业供销学校

**汕頭職業技術學院**，簡稱**汕職院**，位於廣東省汕頭市的一所公辦高等職業學校，隸屬於汕頭市人民政府，面向全國招大學專科生。是廣東省高水平專業群建設學校，廣東省域高水平高等職業院校建設計劃立項單位。學院前身是汕頭中華培英學校。學院於 2002 年成立，學院占地面積共 1285 畝，其中院本部 566 畝，另有規劃建設的六合校區 719 畝。設有 8 個學院、54 個專業。專任教師 456 人，全日制在校生 1.5 萬人。

## 歷史沿革

學校的辦學歷史可以追溯到 1956 年，2002 年在原汕頭中華培英學校等若干院校的基礎上合併成立。

### 早期校史（1956-2002）

1960 年，汕頭市教師進修學校成立。

1964 年，汕頭商業供銷學校成立。

1976 年，汕頭機電學校成立。

1983 年，汕頭市教師進修學校成立。

1994 年，汕頭中華培英學校成立。

### 合併發展（2002 - 至今）

2002 年 3 月，汕頭中華培英學校、汕頭商業供銷學校、汕頭機電學校等若干學校合併組建**汕頭職業技術學院**。

2002 年 9 月，汕頭中華培英學校校址成為汕頭職業技術學院院本部辦公地點。

2019 年，汕頭建設職業技術學校併入汕頭職業技術學院。

2021 年，汕頭職業技術學院拆分師範教育專業，成立廣東汕頭幼兒師範高等專科學校。

2022 年 12 月，汕頭職業技術學院六合校區建設項目建議書正式獲批。

2023 年 3 月，汕頭職業技術學院舉行二級學院掛牌儀式。

## 學院設置

截止到 2023 年 3 月，共有 8 個學院，開設 54 個專科專業。

## 校區設置

### 院本部校區

* 財經商貿學院
* 電子信息學院
* 先進製造學院
* 應用外語學院
* 藝術設計學院

### 金園校區

* 建設生態學院
* 馬克思主義學院

### 東墩校區

* 文化旅遊學院

## 管理架構

### 現任領導

### 歷任院長

## 相關條目

* 廣東省大學列表

## 相關院校

* 汕頭大學
* 廣東汕頭幼兒師範高等專科學校

## 注釋

## 參考資料
汕头国际海缆登陆站

**汕頭國際海纜登陸站**位於中國廣東省汕頭市濠江區廣澳灣，瀕臨南海。於 1997 年 9 月 8 日開始興建，2001 年 12 月建成運行。

目前有亞歐 3 號國際海纜、亞太二號國際海底光纜和泛東南亞日本海底光纜系統在此登陸並開通運營，另有已退役的中美國際海底光纜以及尚未開通的 BRICS Cable 與 ADC (Asia Direct Cable) 。

## 外部連結

* 在汕頭登陸的國際海底光纜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 汕頭國際海纜登陸站簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 在中國登陸的國際海底光纜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 亞太二號海纜系統路由圖和海纜架構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考連結
汕头地区

**汕頭地區**，中華人民共和國廣東省已撤消的地區，在今廣東省東部。存在於 1968 年 3 月 16 日到 1983 年 7 月 13 日，專員公署駐汕頭市，由汕頭專區改名而來，管轄範圍為今地級汕頭市、潮州市、揭陽市。轄原粵東行政區所屬潮陽、潮安、澄海、饒平、南澳、揭陽、普寧、惠來、梅縣、大埔、豐順、五華、興寧、平遠、蕉嶺 15 縣。

## 歷史沿革

* 1950 年 3 月 15 日成立汕頭市人民政府。1958 年，設立汕頭專區，潮汕地區的行政、文化中心向汕頭轉移。
* 1970 年，撤銷汕頭專區，改置汕頭地區。
* 1981 年，經中國國務院批准，在汕頭龍湖片區試辦經濟特區，汕頭的經濟建設進入新的階段。
* 1983 年 7 月 13 日，中共廣東省委撤銷**汕頭地區**建制，實行地市合併，市領導縣的體制。汕頭市管轄揭陽、饒平、澄海、潮陽、南澳、普寧、惠來、揭西、海豐、陸豐、潮州市等 10 縣 1 市以及安平、同平、公園、金砂、市郊 5 個市轄區和一個經濟特區。同年 9 月 1 日起，海豐、陸豐兩縣劃歸惠陽地區管轄。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
汕头地区教师进修学院

**廣東汕頭幼兒師範高等專科學校**（英語：Shantou Preschool Education College in Guangdong，縮寫：STPEC），簡稱**汕幼高專**，是一所位於廣東省汕頭市的全日制師範高等院校及幼教高校，隸屬於廣東省人民政府、汕頭市人民政府，面向全省招大學專科生。學校前身為始建於 1956 年的汕頭市幼兒師範學校，以及創辦於 1982 年的廣東汕頭教育學院。校本部於 2021 年 10 月 15 日正式啟用，占地面積 500 畝，設有 5 個學院、11 個專業。有專任教師 165 人，圖書館藏書 27 萬冊。

## 歷史沿革

學校歷史可追溯創建於 1956 年的汕頭市幼兒師範學校、創建於 1982 年的廣東汕頭教育學院。

### 幼師時期（1956-2002）

#### 汕頭市幼兒師範學校

1956 年，**汕頭市幼兒師範學校**成立，屬於中專學校。

1964 年，汕頭市幼兒師範學校停辦。

1981 年，復辦汕頭市幼兒師範學校，是廣東省四所幼教學校之一。

1989 年，學校搬遷到汕頭市金園路 25 號。

2002 年，汕頭市幼兒師範學校併入汕頭職業技術學院。

#### 廣東汕頭教育學院

1982 年，汕頭地區教師進修學院成立，開辦函授大專，負責廣東潮汕三市（汕頭、潮州、揭陽）中小學在職教師和行政幹部的繼續教育工作，是一所師範類成人高等學校，亦是汕頭最早的高等學校之一。

1983 年，學院更名為**廣東汕頭教育學院**，廣東省委書記吳南生親題校名。

2002 年 3 月，廣東汕頭教育學院併入汕頭職業技術學院。

### 合併發展（2002-2021）

2002 年，廣東汕頭教育學院、汕頭市幼兒師範學校兩所學校整體併入汕頭職業技術學院，成為汕頭職業技術學院師範教育專業。

2019 年，汕頭市調整教育布局，將汕頭職業技術學院師範教育專業拆分出去，作為廣東汕頭幼兒師範高等專科學校建校基礎。

2020 年，借用汕頭職業技術學院金園校區場地，設置汕頭幼兒師範高等專科學校籌備組辦公室。

### 幼專時期（2021 - 至今）

2021 年 5 月 10 日，教育部發出《教育部辦公廳關於公布實施專科教育高等學校和成人高等學校備案名單的函》，學校獲批設置實施專科教育高等學校備案，同意正式設立廣東汕頭幼兒師範高等專科學校。

2021 年 10 月 15 日，廣東汕頭幼兒師範高等專科學校校本部正式啟用，舉行了首屆新生學院開學典禮。

2023 年 2 月 24 日，廣東汕頭幼兒師範高等專科學校二期工程項目規劃出爐。

## 學院設置

截止到 2023 年 4 月，共有 5 個學院，開設 11 個專科專業。

## 校區

* 校本部：濠江區北山灣東湖教育園區
* 過渡校區：金平區大學路疊金工業區汕頭市衛生學校

## 管理架構

## 附屬單位

* 廣東汕頭幼兒師範高等專科學校附屬幼兒園

## 相關條目

* 廣東省大學列表

## 相關院校

* 汕頭職業技術學院

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 廣東汕頭幼兒師範高等專科學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汕头地震

**1918 年南澳大地震**發生於 1918 年 2 月 13 日 14 時 07 分，震央位於中華民國廣東省和福建的沿海邊界，即北緯 23.5 度，東經 117.2 度，規模為 7.2，震央震度為 Ⅹ 級。該座標附近亦發生 1600 年南澳大地震。
震央在海底，於廣東南澳島、廣東饒平縣、福建詔安縣、福建東山縣之間，最近的大城市為汕頭（60 公里）、廈門（130 公里）。

## 影響

### 廣東省

南澳大地震受災至烈，華人城鎮各屋宇幾至盡行倒塌，駐汕各國領事和洋商同罹巨劫，法國領事館、荷蘭領事館倒塌，英國領事館牆壁破裂，日本和美國領事館也傾塌一角。這次地震摧毀了南澳的舊縣城深澳。

### 香港

這次地震也是香港割讓以來唯一一次造成明顯破壞的地震。據香港天文台的估算，這次地震使香港錄得震度為 Ⅶ 級的震感。由於香港天文台要到 1921 年才開始利用長週期地震儀去偵測遠距離的地震，這次地震的影響只能從週邊環境的破壞而估算。

當時時值春節，據記載地震發生時「正在慶賀新年的香港居民，見公共建築物、電話線搖動，多奔入街中。」香港不少建築物出現裂縫，例如香港大學的一些建築，就因此而需要拆卸。當時香港的報章《士蔑報》亦記載地震令當時整個中環陷入一片恐慌之中。震動持續約半分鐘，整個香港島及九龍均感受到震動。

據天文台資料，當天油麻地有一位女孩，在人群驚惶地衝出街道時受傷，最終傷重不治；亦有人從碌架床跌下而足部受傷。除了人命傷亡，香港亦有多座建築物因接連兩日的地震受損，當中以中西區受損最為嚴重，例如史丹頓街 21 號、奧卑利街 17 號、伊利近街 15 及 17 號和荷利活道 25 號，皆出現明顯裂痕，牆壁處於危險狀態。香港會亦出現裂縫，灰泥落下，原本位於羅便臣道的聖若瑟書院亦有嚴重損毀，需要搬遷校舍到堅尼地道現址。多座政府建築同時遭殃，中區警署牆身出現裂痕，連天文台總部上層的房間牆壁同樣出現數道裂痕。

### 廣東以外

福州因為地處長樂 — 詔安斷裂帶北端，雖然距離震央較遠，但是也震感強烈，受災嚴重。

而另據記載：孫吳在蘇州城北報恩寺寺前建造的九級塔剎，地震時塔尖倒下半截。南京明孝陵的一座石象被地震傾倒。而整個廣州城房屋倒坍甚多。

這個地震也引發了中國 20 世紀唯一的一次地震海嘯。

幾乎整個華南也都感受到震動，有感範圍包括廣東、福建、上海、浙江、江蘇、安徽、湖南、湖北，以至廣西、蘇州、廣州等省市皆受到破壞。

## 相關條目

* 1600 年南澳大地震，1600 年在此次地震震央附近發生的另一次大地震。

## 參考資料

* 《近十五年中國重要地震記》 翁文灝

## 外部連結

* 廣東歷史地震
* 南澳島地震（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南澳地震. [2005-10-07]. （原始內容存檔於 2005-03-05）.
* 加拿大雲哥嘩（今溫哥華）《大漢公報》1918 年 2 月 18 日第二版報導 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）