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沙特阿拉伯大獎賽

**沙烏地阿拉伯大獎賽**﹙阿拉伯語：جائزة السعودية الكبرى‎﹚是一級方程式賽車賽事，從 2021 年起開始舉行。比賽在位於沙烏地阿拉伯麥加省一個港口城市吉達的吉達濱海賽道上舉行。

沙烏地阿拉伯大獎賽亦為一級方程式賽車史上，繼新加坡、巴林、薩基爾和卡達大獎賽之後，第五個在夜間進行比賽的大獎賽賽事。

## 賽道列表

吉達濱海賽道在一級方程式賽程上被命名為「最快的街道賽道」，一級方程式賽車的平均時速超過 250 公里 / 小時（160 英里 / 小時），另外這條賽道將成為一級方程式賽程上第二長的賽道，僅次於斯帕 - 弗朗科爾尚賽道。 此賽道將建在毗鄰紅海的吉達大街上， 並由賽道建築師赫爾曼・蒂爾克的兒子 — 卡斯登・蒂爾克設計。

## 賽事名稱

* 沙特電信沙烏地阿拉伯大獎賽（STC Saudi Arabian Grand Prix） **2021 - 現在**

## 冠軍

### 多次奪冠車隊

_**粗體**表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽_

### 歷屆冠軍

## 參考資料
沙特阿拉伯奥林匹克委员会

**沙烏地阿拉伯奧林匹克與帕拉林匹克委員會**（IOC 代碼：**KSA**、英語：Saudi Olympic & Paralympic Committee、阿拉伯語：اللجنة الأولمبية السعودية وأولمبياد المعاقين‎）是沙烏地阿拉伯的國家奧林匹克委員會和國家帕拉林匹克委員會，該組織前身為**沙烏地阿拉伯奧林匹克委員會**和**沙烏地阿拉伯帕拉林匹克委員會**，兩組織於 2021 年 12 月中旬正式合併。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯宗教

伊斯蘭教遜尼派瓦哈比派為沙烏地阿拉伯的國教，沙國法律要求所有公民都是穆斯林 ，而且禁止伊斯蘭教以外的宗教信徒進行公眾崇拜。任何想要獲得沙烏地阿拉伯國籍的非穆斯林都必須皈依伊斯蘭教。 沙烏地阿拉伯因執行伊斯蘭教律法及其糟糕的人權紀錄而受到批評。

## 宗教自由

沙烏地阿拉伯是一個伊斯蘭教神權政治的國家。非伊斯蘭教的其他宗教沒有實踐自己信仰的權利。非穆斯林的傳播媒體訊息是被禁止的，從伊斯蘭教改宗到另一個宗教的信仰會被判處死刑。在沙特傳道也是非法的。

## 宗教群體

### 伊斯蘭教

沙烏地阿拉伯的伊斯蘭教法學為遜尼派中的罕百里派。根據官方統計，沙烏地阿拉伯公民中有 85-95％是遜尼派穆斯林，10％-15％是什葉派穆斯林。（超過 30％的沙烏地人口中是由外來移工組成，多數外籍移工是穆斯林）。而阿赫邁底亞穆斯林數量則不清楚。 兩座伊斯蘭教的聖城麥加和麥地那，由於許多原因，非穆斯林是完全不允許進入的。

### 非穆斯林

居住在沙烏地阿拉伯的外國移工（總人口 2700 萬中有 800 萬外籍人士）包括了非穆斯林。對於非遜尼派穆斯林，非穆斯林和無信仰者，「宗教自由既不得法律承認也不受保護」，沙特政府的政策繼續嚴格限制宗教自由，根據 2013 年國際宗教自由法報導，什葉派穆斯林面臨著沙烏地阿拉伯政府在教育，司法系統，尤其是宗教自由方面的系統性歧視。什葉派穆斯林在就業方面也面臨歧視，對什葉派伊斯蘭教的節日的公開慶祝活動施加限制。 除了伊斯蘭教之外，其他信仰不可以實踐，所以在沙烏地阿拉伯不允許興建任何教堂、廟宇或其他非穆斯林禮拜堂，儘管沙特有近一百萬基督徒、印度教徒和佛教徒， 幾乎所有的外籍工作者在沙烏地阿拉伯私人祈禱服務受到壓制。沙烏地阿拉伯宗教警察經常搜查基督徒的家庭。信仰基督宗教的外籍移工不准慶祝聖誕節或復活節。

### 基督宗教

根據估計，沙烏地阿拉伯約有 100 萬基督徒，全部為外籍移工。基督徒經常抱怨沙特當局的宗教迫害。2012 年 12 月，在吉達工作的 35 名衣索比亞基督徒（6 名男子和 29 名婦女每週舉行一次祈禱會）被沙特國家宗教警察逮捕並拘留，因為他們舉行私人祈禱聚會。雖然基督徒不允許公開敬拜，但每周有關外國人的禱告會上，會眾可能有幾百人。

### 印度教

截至 2001 年，在沙烏地阿拉伯估計有 150 萬印度僑民，其中大多數為穆斯林，但也有一些印度教徒。像其他非伊斯蘭宗教一樣，印度教徒不允許在沙烏地阿拉伯公開舉行宗教敬拜。也有一些印度教徒投訴沙烏地阿拉伯當局銷毀印度教的宗教用品。

## 參考注釋
沙特阿拉伯希馬文化區

**伯希馬**（阿拉伯語：بئر حما‎) 是沙烏地阿拉伯西南部奈季蘭省的一處岩畫遺址，位於奈季蘭以北約 200 公里。它的年代為舊石器時代至新石器時代以及公元前 2500-1000 年的時期。

它於 2021 年 7 月入選世界遺產。

## 參考文獻
沙特阿拉伯旗帜列表

本表以 沙烏地阿拉伯的旗幟為主的旗幟列表。

## 國旗

## 歷史國旗
沙特阿拉伯東正教

**東正教**徒，在沙烏地阿拉伯的是少數由不同國籍的人組成的。

沙烏地阿拉伯公民中基督徒的正式百分比為零，沙烏地阿拉伯當局禁止一切非伊斯蘭教的宗教活動。希臘東正教有一些勢力，在沙烏地阿拉伯的東正教徒主要包括埃及人、敘利亞人、巴勒斯坦人和黎巴嫩人。
沙特阿拉伯标准时间

**沙烏地阿拉伯時區**是沙烏地阿拉伯使用的時區（英語：Saudi Arabia Standard Time，**SAST**）。該時區比協調世界時快 3 小時（UTC+3）。沙烏地阿拉伯時區沒有夏時制。

IANA 時區資料庫在 zone.tab 中包含一個沙烏地阿拉伯地區，名為 Asia/Riyadh。

## 參考文獻
沙特阿拉伯武裝部隊

**沙烏地阿拉伯武裝部隊**建於 1964 年，最高國防會議為國防最高決策機關。國王為武裝部隊最高統帥，武裝部隊總參謀長為穆罕默德・薩利赫・哈馬迪上將。軍隊分正規軍和國民部隊。正規軍平時實行志願兵役制，戰時實行義務兵役制，一般兵種服役期兩年，特殊兵種服役三年。

## 武裝力量組織結構

武裝部隊總兵力約 23.3 萬人

* 陸軍 17.5 萬人。
  * 裝甲兵。裝甲旅編制為：1 個裝甲偵察連，3 個坦克營每營 42 輛坦克，1 個機械化步兵營裝備 54 輛裝甲步兵戰車 / 裝甲人員輸送車，1 個炮兵營裝備 18 門自走炮，1 個陸航中隊，1 個工兵連，1 個後勤營，1 個野戰修理廠，1 個衛生連。
    * 第 4 裝甲旅（「法赫德國王旅」）：部署在西南靠近葉門邊境的海米斯穆謝特
    * 第 8 裝甲旅
    * 第 12 裝甲旅：部署在靠近約旦邊境的塔布克。
  * 機械化兵。機械化旅編制為：1 個裝甲偵察連，1 個坦克營裝備 42 輛坦克，3 個機械化步兵營裝備 54 輛裝甲步兵戰車 / 裝甲人員輸送車，1 個炮兵營裝備 18 門自走炮，1 個陸航中隊，1 個工兵連，1 個後勤營，1 個野戰修理廠，1 個衛生連。
    * 第 6 機械化旅：部署在靠近約旦邊境的塔布克。
    * 第 8 機械化旅：部署在東北靠近科威特、伊拉克邊境的哈費爾巴廷
    * 第 10 機械化旅：部署在靠近葉門邊境的 Sharawrah
    * 第 11 機械化旅：部署在西南靠近葉門邊境的海米斯穆謝特
    * 第 20 機械化旅：部署在東北靠近科威特、伊拉克邊境的哈費爾巴廷
  * 步兵。每個輕型摩步旅編制為：3 個摩步營裝備悍馬車，1 個炮兵營，1 個支援營。
    * 第 17 輕型摩托化步兵旅
    * 第 18 輕型摩托化步兵旅
    * 第 19 輕型摩托化步兵旅
  * 空降旅。部署在靠近約旦邊境的塔布克。
    * 第 4 傘兵營
    * 第 5 傘兵營
    * 3 個特種作戰連：擔負反恐作戰任務。受沙特國家安全負責人蘇爾丹王子（Prince Sultan）直接指揮。
  * 炮兵旅
    * 第 15 野戰炮兵營（多管火箭炮）
    * 第 18 飛彈營
    * 第 14 野戰炮兵營（牽引式 155 毫米火炮）
    * 第炮兵營
    * 第炮兵營
  * 王室警衛團：轄 3 個輕步兵營，直接向國王報告。部署於利雅得。
  * 陸航司令部
* 海軍有紅海和波斯灣兩支艦隊。1 個海軍陸戰團轄 2 個營；
* 空軍編 7 個戰鬥機 / 攻擊機中隊、6 個戰鬥機中隊，7 個教練機中隊等。15 座軍用機場。
* 防空部隊：1981 年從陸軍分立出來成為獨立軍種。裝備防空警戒雷達、防空三坐標雷達、霍克防空飛彈、愛國者防空飛彈、35 毫米高炮等。
* 國民警衛隊：獨立於沙特國防部之外。隸屬於沙特國民警衛隊部的管理指揮。源自終於沙特國王的部落武裝編組而成。轄 8 個旅：
  * Imam Muhammad bin Saud 機械化旅 (IMBS)
  * Prince Saad Abdulrahman 機械化旅 (PSAR)
  * Turki 機械化旅 2002 年組建
  * King Khalid 輕步兵旅
  * King Abdulaziz 機械化旅
  * Prince Mohammad bin Abdulrahman al-Saud 輕步兵旅
  * 位於吉達的輕步兵旅
  * 位於麥地那的輕步兵旅
  * Omar bin Kattab 輕步兵旅，位於塔伊夫。
* 邊防部隊
* 特種安全部隊
* 海上警衛隊。
* * * * * * * * * *

## 戰鬥表現

沙烏地阿拉伯雖然軍費支出巨大，但軍隊戰鬥力不高。在 2015 年開始的沙特領導的干預葉門行動中，沙特軍面對民兵性質的胡塞武裝組織，雖然在武器上遠較對手優勝，卻反而被胡塞軍攻入沙特境內。有評論認為沙特軍士氣不高，「槍聲一響便望風披靡，丟下裝備逃命」。

## 參考
沙特阿拉伯死刑制度

**沙烏地阿拉伯**在瓦哈比派伊斯蘭教法的規範下，擁有嚴格的**死刑制度**，執行數量位居世界前列。根據人權觀察組織統計，2015 年執行次數高達 158，根據國際特赦組織統計，2016 年則為至少 154 次，2017 年為 146 次。

行刑時採取公開的方式，最常見辦法是將受刑人用劍斬首和用亂石投擊至死，其次是把受刑人釘死於十字架上。

2007 年至 2010 年間，共有 345 起執行公開處決的報告，最近一起因巫術而死刑定罪並成功執行的案例在 2011 年。2007 年至 2010 年間沒有石刑的報告，但 1981 至 1992 年間共有 4 起執行石刑報告。

2020 年 4 月，在沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德・本・薩勒曼推動下，沙烏地阿拉伯政府宣布取消對未成年者實施死刑。

## 罪名

### 伊斯蘭教法

觸犯下列三項教法，可判處死刑：

* Hudud：根據《古蘭經》中的具體犯罪。變節、通姦和雞姦可判處死刑。
* Qisas：「以眼還眼」的報復性法律。謀殺罪屬於此法，但可以由被害者家屬選擇受刑方式，分別是死刑或索取巨額賠償金。
* Tazir：一般的類別，包括國家的一般法規，其中部分可處以死刑，例如販毒。

在沙烏地，有 3 種定罪的方式：第一個是不在被逼問的情況下的自白；第二個是兩名男性所說出的證詞，但若是觸犯 Hudud，自白供認也是必需的；最後一個則是宣誓自己沒有犯罪，這在當地宗教社會中為一個很嚴肅的行為，拒絕宣誓將被視為認罪的表現。

### 其他

以下是觸犯而會被被處死刑的法律：

## 爭議

公開斬首及石刑已經在國際間引發不少批評的輿論。外國籍勞工遭到處決的事件也引發批評，其中 2011 年 9 月一名來自蘇丹的民工因為「施行巫術」的罪名而被斬首，國際特赦組織對此以「慘不忍睹」表達譴責。2013 年 1 月，一名來自斯里蘭卡的女傭 Rizana Nafeek 因為照顧雇主的小孩不慎而使小孩窒息身亡，被法院判處斬首，斯里蘭卡也因此召回大使。在 2013 年，該國共有 79 名人犯被處決，其中外國人將近一半。根據國際特赦組織的統計，2010 年至少​​有 27 位外籍勞工被處決，且截至 2013 年 1 月共超過 45 個外籍女傭在死囚牢房等待處決執行。

## 參考文獻

### 引用

### 書籍

* Mackey, Sandra. _The Saudis: Inside the Desert Kingdom_. Updated Edition. Norton Paperback. W.W. Norton and Company, New York. 2002 (first edition: 1987). ISBN 0-393-32417-6 pbk.
沙特阿拉伯河流列表

**無河流國家列表**列出所有沒有河流的國家及地區。

這些國家或地區大多是小型島嶼國家，面積較小，無法形成河流。

## 主權國家

* 巴哈馬
* 巴林
* 葛摩
* 吉布地（無常態性河流）
* 吉里巴斯
* 科威特（無常態性河流）
* 馬爾地夫
* 馬爾他（無常態性河流）
* 馬紹爾群島
* 摩納哥
* 諾魯
* 阿曼（無常態性河流）
* 卡達（無常態性河流）
* 沙烏地阿拉伯（無常態性河流）
* 東加
* 吐瓦魯
* 阿聯（無常態性河流）
* 梵蒂岡
* 葉門（無常態性河流）

## 屬地與其他特殊政區

* 安圭拉
* 百慕達
* 英屬印度洋領地
* 開曼群島
* 聖誕島
* 科科斯（基林）群島
* 復活節島
* 直布羅陀
* 紐埃
* 諾福克島
* 皮特凱恩群島
* 聖巴瑟米
* 法屬聖馬丁
* 托克勞
* 瓦利斯和富圖那

## 參考文獻

## 外部連結

* GEOnet Names Server（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯海军

**沙烏地阿拉伯皇家海軍**(阿拉伯語：القوات البحرية الملكية السعودية‎, 英語：**Royal Saudi Naval Forces** 縮寫為 RSNF），是的沙烏地阿拉伯王國海軍力量。海軍擁有 6 萬多名官兵，其中包括海軍陸戰隊員。海軍總部設在利雅得。西部艦隊駐紮在紅海區域，吉達為主要海軍基地。東部艦隊駐紮在波斯灣，總部設在朱拜勒。其他海軍設施位於延布，達曼和拉斯米希布。

## 歷史

### 建立

#### 沙烏地阿拉伯的觀點

根據沙特人的觀點，沙烏地阿拉伯海軍始於第一沙特王國時期的 1796 年 5 月下旬。當沙特東部臨近波斯灣的哈撒地區被控制後，為了擁有海事港口，使其能夠與外界進行商業聯繫而設置了海岸巡邏隊。

#### 西方的觀點

1957 年，在英國人從蘇伊士撤退後，沙特人通過收購了一些英國海岸巡邏艇和氣墊船，擴大了他們的小型海軍。西方以此作為沙特海軍的開始。

#### 發展

#### 沙特海軍擴建計劃（SNEP）

1972 年 1 月 16 日，美國和沙烏地阿拉伯政府簽署了啟動沙特海軍擴建計劃（SNEP）的諒解備忘錄，美國同意向沙烏地阿拉伯提供技術和諮詢援助，以實現沙特海軍現代化和擴張的需要。

沙烏地阿拉伯阿拉伯從美國，法國，英國和其他國家購買了大量現代化的，從護衛艦到小型巡邏艇海軍艦艇。在這個現代化項目之後，沙烏地阿拉伯擁有波斯灣地區規模最大，裝備最好的海軍力量。

##### 沙特海軍擴建計劃第二期（SNEP II）

沙特海軍現代化的 20 年後，相關技術和裝備已經過時。該計劃始於 2008 年，戰艦是美國資助的沙特海軍加強計劃 II（SNEP II）的核心部分。其他包括瀕海戰鬥艦，反潛直升機，巡邏艇，以及反潛機。

且面對沙烏地阿拉伯與伊朗重新抬頭的緊張局勢日益加劇：自 2007 年以來，伊朗一直威脅要封鎖狹窄的荷姆茲海峽。這樣做將極大地限制沙烏地阿拉伯出口石油及相關產品的能力，而且這是該國的生命線。雖然這樣做會觸發國際事件，但在危機結束之前，伊朗可能會對區域經濟造成重大損害。由此沙烏地阿拉伯加速了該計劃的實施。

## 海軍基地

* 朱拜勒阿卜杜勒・阿齊茲國王海軍基地
* 達曼
* 吉達費薩爾國王海軍基地
* 吉贊

## 海軍艦隊

* 東部艦隊

沙特海軍東部艦隊駐紮在朱拜勒阿卜杜勒・阿齊茲國王海軍基地。

* 西部艦隊

沙特海軍西部部艦隊駐紮在吉達費薩爾國王海軍基地。

## 海軍學院

### 法赫德國王海軍學院

沙烏地阿拉伯內閣在 1403 年 6 月批准設立了法赫德國王海軍學院。

### 海軍陸戰隊特別學校（مدرسة مشاة البحرية الخاصة）

回曆 1400 成立于吉達，包括新兵培訓中心和海軍陸戰隊中心。學校提供潛水，設備維修，兩棲裝甲和高速艇等課程。

### 高級海軍學校（مدارس القوات البحرية المتقدمة）

高級海軍學校成立於回曆 1400 年 2 月 14 日，初期以海洋技術研究院 (معهد الدراسات الفنية البحرية) 的名義存在。回曆 1401 年改名海軍學校（مدارس القوات البحرية）後又改名為高級海軍學校。

學校為軍官和個人舉辦了許多高級課程，其中包括幾個方面：

* 供應與管理學院
* 營運學院
* 電子學院
* 專業技術學院
* 英語學院
* 通信與信息技術學院
* 水雷戰學院
* 潛艇學院
* 航空學院
* 維修學院
* 火炮和迫擊炮學院

### 海軍訓練中心مركز التدريب البحري

回曆 1401 年成立於費薩爾國王海軍基地，任務是培訓海軍新人。

## 海軍陸戰隊

## 海軍航空兵

## 海軍艦艇

### 護衛艦

#### 利雅得級 Al Riyadh (F3000S Sawari II) Class 護衛艦

利雅得級護衛艦是法國拉斐特級防空擴展版本，排水量約為 4700 噸，長度達 133 米。

* 812 利雅得號 Al Riyadh (2002)
* 814 麥加號 Makkah (2003)
* 816 達曼號 Dammam (2004)

##### 巴德爾級護衛艦

1981 年至 1983 年期間在美國在華盛頓塔科馬造船廠為沙烏地阿拉伯建造了的 4 艘巴德爾（白德爾）級護衛艦。護衛艦滿載排水量為 1,038 噸，裝備有 8 艘魚叉飛彈發射裝置，一艘 76 毫米毫米炮，1 座 20 毫米「密集陣」近程武器系統，1 座 40 毫米炮，2 座三聯裝魚雷發射管。

* 612 白德爾號 Badr（1981）
* 614 葉爾穆克號 Al-Yarmook（1982）
* 616 Hitteen（1982）
* 618 塔布克號 Tabuk（1983）

巡洋艦

### 巡邏艇

1972-1980 年美國威斯康星州鱘魚灣彼得森造船廠為沙特建造了 9 艘斯迪格級巡邏艇。該級別巡邏艇滿載排水量為 495 噸，裝備有四個漁叉 SSM，一個 76 毫米 OTO 艦炮，一個 20 毫米密集陣近程防禦武器系統，兩個 20 毫米機炮，一個 81 毫米迫擊炮，兩個 40 毫米榴彈發射器，兩個三重 12.75 英寸魚雷發射裝置。

* 511 斯迪格號 (الصّدّيق) (1980)
* 513 法魯克號 (1981) (الفاروق)
* 515 阿卜杜拉・阿齊茲號 (1981)
* 517 費薩爾號 (1981)
* 519 哈利德號 (1982)
* 521 阿穆爾號 (1982)
* 523 塔里格號 (1982)
* 525 歐格白號 (1982) (عُقبه)
* 527 阿布・歐貝德號 (1982) (أبو عُبيده)

### 掃雷艇

沙特海軍裝備有英國建造的桑當級 _Sandown calsss_ 掃雷艦

* 420 焦夫號 Al Jawf (1991)
* 422 Shaqra (1993)
* 424 Al Kharj (1994)

### 補給艦

法國馬賽拉西奧塔（La Ciotat）造船廠為沙特建造了兩艘布賴代級（_Boraida_）補給艦（既升級後的迪朗斯河級補給艦），艦艇尾部有兩個直升機庫。

* 902 布賴代號 Boraida (1984)
* 904 延步號 Yunbou (1985)

### 遊艇

丹麥赫爾辛格造船廠和機器製造廠建造了兩艘皇家遊艇。

* 阿卜杜・阿齊茲親王號
* 亞馬麥號

## 參戰

### 葉門干涉行動

2017 年 1 月 30 日，沙特護衛艦麥加號在葉門荷台達港口遭受一艘炸藥快艇的襲擊，造成 2 名人員死亡，3 人受傷。

* 

## 腳註

## 外部鏈結

* RSNF official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯港务局

**沙烏地阿拉伯港務局**（阿拉伯語：المؤسسة العامة للموانى‎，英語：Saudi Ports Authority，縮寫為 **SEAPA**）是隸屬於沙烏地阿拉伯首相府的一個獨立機構，專門監管沙烏地阿拉伯的港口的政府機構，成立於 1976 年。總部設在利雅得。

## 組織機構設置

### 港口

沙特港務局主要監管

#### 紅海區域港口

* 吉達伊斯蘭港，港口代碼 SAJED
* 延布法赫德國王工業港，港口代碼 SA
* 阿卜杜拉國王經濟城阿卜杜拉國王港，港口代碼 SAKAP
* 賈贊港，港口代碼 SAGIZ

#### 海灣區域港口

* 達曼阿卜杜勒阿齊茲國王港，港口代碼 SADAM
* 朱拜勒法赫德國王工業和商業港，港口代碼
* 海爾港，港口代碼

## 服務和設施

### 監管

沙特港口當局有效管理和監督其運營的碼頭數量達 214 個，其中 147 個在商業港口，其中 67 個在工業港口。管理內容如下：

* 貨櫃碼頭
* 一般貨物碼頭
* 冷凍和冷藏貨物碼頭
* 散貨碼頭
* 活體牲畜碼頭
* 軋線碼頭

### 燈塔和導航設備

根據國際海上安全導航標準，在所有沙特港口都建立了控制塔。所有通往港口和運河的海上入口配備導航設備，以指導船舶。導航信號的數量達到了 932 個，其中 72％由太陽能驅動，並由四艘特殊船舶定期維護，其中兩艘位於王國西岸，其餘為東岸。沙特是國際燈塔協會（IALA）執行委員會成員。

### 過境貨物

根據沙烏地阿拉伯部長理事會批准，以下港口可以進行過境貨物控制：

* 吉達伊斯蘭港
* 達曼國王阿卜杜勒阿齊茲港
* 朱拜勒商業港

### 再出口

吉達伊斯蘭港口達曼阿卜杜勒阿齊茲港口設有再出口碼頭。

### 客運

沙烏地阿拉伯港務局根據沙特旅遊和國家遺產委員會（SCTH）的計劃份三階段實施旅遊客運計劃。

#### 第一階段

DIBA 港，日均 6000 人 / 次

#### 第二階段

延步港，日均 4000 人 / 次

#### 第三階段

吉達港

### 關稅

所有沙特港口實行統一的關稅。

### 規則和說明

沙特港務局用阿拉伯文和英文發布沙特的海港規則和條例。

### 資料庫

自建立以來，沙特港務局每月和每年為期限，用阿拉伯文和英文發表沙烏地阿拉伯港口詳細資料庫。

這些數據提供了關於船舶移動的準確統計數據以及按國際統計標準進口和出口的貨物數量。

### 培訓中心

設在吉達伊斯蘭港和達曼國王阿卜杜勒阿齊茲港的培訓中心提供培訓方案。培訓計劃包括

* 船舶導航
* 潛水
* 海上指揮
* 維護和貨物處理

### 電子服務

沙烏地阿拉伯港務局提供以下電子服務

* 投標
* 許可證
* 貨櫃跟蹤
* 貨物所有人發票送達
* 出租設施
* 交易跟蹤服務

## 參考
沙特阿拉伯王国国歌

《**沙烏地阿拉伯國歌**》（阿拉伯語：النشيد الوطني السعودي‎）是沙烏地阿拉伯的國歌。

本國歌採用於 1950 年，最初沒有歌詞，在 1984 年配上了歌詞。阿都・拉曼・阿爾 - 哈提卜創作了國歌旋律，並由依布拉欣・卡哈法於 1984 年填詞。

在沙烏地阿拉伯，這首歌被稱作《**國歌**》（النشيد الوطني‎，轉寫：an-Našīd al-Waṭaniyy），有時也以首句「**趕快，至榮耀和全能**」代指。國歌的純器樂版本又被稱作《**向王室敬禮**》（السلام الملكي‎，轉寫：as-Salām al-Malakiyy），在國王出現在典禮上時演奏。

## 歌詞
沙特阿拉伯王国广播公司

**沙烏地廣播公司**（阿拉伯語：المملكة العربية السعودية هيئة الإذاعة والتلفزيون‎，英語：Saudi Broadcasting Corporation，簡稱 SBC），舊稱**沙烏地阿拉伯王國廣播公司**（英語：Broadcasting Services of the Kingdom of Saudi Arabia，簡稱 BSKSA），是沙烏地阿拉伯的國營廣播電台及電視台，隸屬於沙烏地文化及信息部。沙烏地廣播公司控制著沙烏地國內幾乎所有的廣播電視資源。

## 頻道

### 電視頻道

* Al Saudiya（Saudi 1）：主頻道，阿拉伯語新聞及娛樂頻道
* Saudi 2：英語新聞及娛樂頻道
* Al Ekhbariya：阿拉伯語新聞頻道
* Al Riyadiah 1、Al Riyadiah 2：體育頻道
* Al-Eqtisadiyah：財經頻道
* Al-Thakafiyah：文藝頻道
* Al-Quran Al-Karim：24 小時直播麥加禁寺實況
* Al-Sunnah Al-Nabawiyah：24 小時直播麥地那先知寺實況
* Ajyal：青少年頻道

### 廣播頻率

目前沙烏地廣播公司共有六套廣播頻率（主頻、第二台、航空廣播、古蘭經、Nedaa、軍事），其中一套對外廣播，對外廣播部分為「沙烏地阿拉伯國際廣播電台」（Radio Saudi International）。該台囊括了專門播出《古蘭經》的廣播頻率（Holy Quran Radio），24 小時播出。

沙烏地阿拉伯國際廣播電台曾對外寄出 QSL 卡，現已停止發行。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* YouTube 上的 Saudi Brodcasting Corporation 頻道
* هيئة الإذاعة والتلفزيون的 Facebook 專頁
* الإذاعة والتلفزيون的 Twitter 帳戶
沙特阿拉伯王室

**沙烏地王朝**（阿拉伯語：آل سعود‎）是沙烏地阿拉伯的王室，有一萬多名成員。它是由第一沙烏地國德拉伊耶酋長國開國者穆罕默德・本・沙烏地和他的兄弟的後裔組成，但王朝現時主要由現代沙烏地國沙烏地阿拉伯開國君主伊本・沙烏地的後代領導。

王朝最有影響力的成員為沙烏地阿拉伯國王，而現任國王是薩勒曼。建國初期，伊本・沙烏地決定沙烏地阿拉伯王位繼承為兄終弟及制。現任王儲穆罕默德都是沙烏地王室成員。國王任命的內閣成員都由王室擔任。雖然目前王位是世襲的，但是立儲之事是按 2006 年的王家法令，由一眾王室組成的委員會決定的。

王室估計有約 15,000 名成員，但是大部分的權力和財富都集中於其中 2,000 名成員。

沙烏地王朝經過了三個時代：首先是第一沙烏地國德拉伊耶酋長國（1744－1818），標誌了瓦哈比派的擴張；然後是第二沙烏地國內志酋長國（1824－1891），標誌著持續內訌，在中東中有可觀的影響力。王朝與鄂圖曼帝國、麥加謝里夫、拉希德王朝和在國內外的伊斯蘭主義團體均曾發生衝突。

## 頭銜

「沙烏地王朝」是「آل سعود」（阿勒沙烏地）的翻譯。「سعود」（沙烏地）是阿拉伯朝姓氏，前面的「آل」（阿勒）為冠詞，相當於英語的「the」。在阿勒沙烏地中，「沙烏地」是王朝於 18 世紀創立人穆罕默德・賓・沙烏地父親的名稱（穆罕默德，沙烏地的兒子）。

阿卜杜勒阿齊茲國王的男性後裔的敬稱是「王室殿下」（His Royal Highness），而其他分支的成員的敬稱僅是「殿下」（His Highness）。

## 世系圖

 

## 參見

* 貝都因人
* 沙烏地阿拉伯國王
* 沙烏地皇家衛隊團

## 參考資料

## 外部連結

* 沙烏地王朝結構
* 沙烏地王室目錄
* 世界王室
沙特阿拉伯的土耳其人

**沙烏地阿拉伯的土耳其人**，是指出生或者生活於沙烏地阿拉伯的土耳其人，人口 120,000-160000 人

## 歷史

他們一些人是奧斯曼帝國時代駐軍後人，但多數人是 20 世紀 70 年代後來到的外勞。

## 商業

沙烏地阿拉伯有 2100 間髮廊，3200 間餐廳、1900 間傢俱店由土耳其人經營。

## 宗教

他們是遜尼派穆斯林。
沙特阿拉伯的美国人

**沙烏地阿拉伯**有著人數約 35,000 人的美國僑民社區。大部分在沙烏地的美國僑民在石油業工作，也有不少在建築和金融部門工作。

許多西方人，包括美國人，為了「免稅工資」來到沙烏地生活和工作。他們通常居住在配有豪華設施的住宅社區，與當地阿拉伯穆斯林分開。

沙烏地最大的美國僑民社區位於首都利雅得，而多數跨國公司的總部則設在紅海港口城市吉達。在東部城市達曼、胡拜爾和宰赫蘭也都有較小的美國僑民社區，這些地方的美國僑民通常服務於當地油田。

沙烏地阿拉伯有約 5000 名美軍官兵駐守（這正是賓拉登反沙烏地阿拉伯王室的緣由之一）。

居住在沙烏地的美國僑民多數信仰天主教和新教，也有部分信仰伊斯蘭教。

## 參考
沙特阿拉伯的肥胖症

**沙烏地阿拉伯的肥胖症** 是沙烏地阿拉伯衛生官員越來越關注的健康問題，被認為是國民可預防的主要死因之一。2007 年沙烏地阿拉伯在福布斯最胖國家排行榜中排名 29，公民的超重率 68.3%（BMI > 25）。 根據 2014 年 2 月召開的第三屆國際肥胖會議的一個報告，這個問題更加複雜：沙特醫療保健不包括肥胖相關手術。

 

## 參考
沙特阿拉伯的菲律賓人

**沙烏地阿拉伯的菲律賓人**，是移民或居住在沙烏地阿拉伯的菲律賓人後裔。沙烏地阿拉伯目前是海外菲律賓人最大的雇主，並且擁有中東地區最大的菲律賓人口。菲律賓人是沙烏地阿拉伯第四大外國人口，沙烏地阿拉伯也是菲律賓匯款的第二大來源。

## 移民歷史

菲律賓人於 1973 年首先抵達沙烏地阿拉伯，當時有一群菲律賓工程師移居到該國。今天，沙烏地阿拉伯駐菲律賓大使館的工作人員每天為菲律賓人處理 800 至 900 個工作簽證。2008 年，沙烏地阿拉伯為菲律賓人提供了 300000 份工作。 後來，沙烏地阿拉伯首次僱傭菲律賓醫療專業人員，在 2009 年至 2011 年間宣布打算僱傭 6000 名菲律賓人擔任醫生和護士。菲律賓人除了醫療專業人員外，還擔任司機，建築工人和工程師，以及海水淡化，石油生產和加工，電訊和運輸等工作。

## 勞工問題

沙烏地阿拉伯每年都有數字不詳的菲律賓人遭性虐待，虐待，無報酬的工作，一些菲律賓人被非法吸引和運送到沙烏地阿拉伯，在那裡他們被滯留而沒有工作。2008 年初，滯留在吉達的 103 名菲律賓人住在橋下的一個帳篷營地，然後被驅逐出境。

## 教育

八十年代許多菲律賓工人抵達沙特後，大批菲律賓兒童來到沙特。沙烏地阿拉伯的第一所菲律賓學校是在菲律賓駐吉達領事館於 1983 年開始努力開辦學校之後成立的，後來在利雅得和其他沙特城市建立了菲律賓學校。在 2000 年，沙烏地阿拉伯有九個認可的菲律賓學校。到了 2005 年，單是吉達就有四所菲律賓國際學校，另有兩所預定在不久之後開放。到 2006 年，菲律賓共有 21 所學校獲得首席財務官的認可，比 2000 年增長了 133％。

沙烏地阿拉伯的社區國際學校不要求將男女學生分成不同的校園，並允許男女混合舉辦社交活動。

## 參考

Opiniano, Jeremaiah M. (2008-08-20). "Economist says crisis stretching OFWs' ability to send money". Philippine Times. Retrieved 2009-01-24.
沙特阿拉伯皇家战略火箭军

**沙烏地阿拉伯皇家戰略火箭軍** ( 阿拉伯語：قوة الصواريخ الإستراتيجيه الملكية السعودية‎，英語：Royal Saudi Strategic Missile Force） 是沙烏地阿拉伯皇家武裝力量的五大分支之一 ，成立於 1987 年 ，縮寫是 RSSMF。現任指揮官是加熱拉・歐拉維特（阿拉伯語：جار الله العلويط،‎）少將。

## 主要武器

RSSMF 主要武器是中國出售給沙烏地的東風 - 3 遠程彈道飛彈和東風 - 21 中程彈道導彈。1987 年為出口沙烏地阿拉伯的開發變體東風 3A 中程彈道飛彈，它具有射程可達 2800 公里的常規高爆彈頭（2150 千克）。 根據報導，1988 年中國出售了 30-120 枚彈道飛彈和 9-12 輛發射載具，雖然沒有沙烏地試射這些彈道飛彈的報導。有些消息來源稱沙烏地有意向購買中國的東風 - 15 短程彈道飛彈與東風 - 21 中程彈道飛彈。

2014 年 9 月的記者會中，沙烏地阿拉伯聯合軍事委員會顧問證實沙烏地阿拉伯皇家戰略火箭軍已經裝備了東風 21。2007 年時的傳言階段可能是最初的交貨與人員訓練協約，至今坦承則可能代表沙方已經完成全部的訓練、後勤並佈署相當數量產生初始戰備能力；雖然採購了東風 21，但詳細採購型號及數量外界當前未有確實資料佐證；且後期型號的東風 21C 藉由衛星座標支援降低圓形公算誤差，沙烏地是否有採購必要的衛星偵察及定位服務也無法證實，但香港文匯報認為沙烏地應該也採購了這些配套服務，並在這批彈道飛彈上運用了北斗衛星定位系統減少被第三國干涉的空間。

## 飛彈基地

兩個比較老的基地是：位於利雅德市西南 450 千米的蘇萊伊邁飛彈基地（英語：Al Sulayyil ballistic missile base）和利雅德以南 90 千米處的賈法里飛彈基地（Al Jufayr ballistic missile base）。

2008 年建成了新的瓦塔哈飛彈基地（Al-Watah ballistic missile base），距離利雅德市 200 千米。

## 公開信息

RSSMF 的預算和人員數量編制是絕密的。在 2009 年沙烏地和海灣國家宣布希望獲得核武器制衡伊朗核計劃之後，RSSMF 的戰略作用更加重要。沙烏地國王阿卜杜拉和沙烏地前情報首腦和沙烏地駐美國大使圖爾基・本・費薩爾・阿勒沙烏地親王提到了這個。
有些專家推測，考慮到沙烏地給巴基斯坦的核武器計劃提供了資金，沙烏地可能通過巴基斯坦獲得了核武器。來自 BBC 的一份報告指出：第一種可能是 2003 年沙烏地通過現金交易獲取了核彈頭；第二種可能是巴基斯坦核力量部署在沙烏地阿拉伯境內 "。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 參見

* 沙烏地阿拉伯軍事
  * 沙烏地阿拉伯與大規模殺傷性武器
* 中國人民解放軍火箭軍
  * 金輪工程
沙特阿拉伯皇家海军

**沙烏地阿拉伯皇家海軍**(阿拉伯語：القوات البحرية الملكية السعودية‎, 英語：**Royal Saudi Naval Forces** 縮寫為 RSNF），是的沙烏地阿拉伯王國海軍力量。海軍擁有 6 萬多名官兵，其中包括海軍陸戰隊員。海軍總部設在利雅得。西部艦隊駐紮在紅海區域，吉達為主要海軍基地。東部艦隊駐紮在波斯灣，總部設在朱拜勒。其他海軍設施位於延布，達曼和拉斯米希布。

## 歷史

### 建立

#### 沙烏地阿拉伯的觀點

根據沙特人的觀點，沙烏地阿拉伯海軍始於第一沙特王國時期的 1796 年 5 月下旬。當沙特東部臨近波斯灣的哈撒地區被控制後，為了擁有海事港口，使其能夠與外界進行商業聯繫而設置了海岸巡邏隊。

#### 西方的觀點

1957 年，在英國人從蘇伊士撤退後，沙特人通過收購了一些英國海岸巡邏艇和氣墊船，擴大了他們的小型海軍。西方以此作為沙特海軍的開始。

#### 發展

#### 沙特海軍擴建計劃（SNEP）

1972 年 1 月 16 日，美國和沙烏地阿拉伯政府簽署了啟動沙特海軍擴建計劃（SNEP）的諒解備忘錄，美國同意向沙烏地阿拉伯提供技術和諮詢援助，以實現沙特海軍現代化和擴張的需要。

沙烏地阿拉伯阿拉伯從美國，法國，英國和其他國家購買了大量現代化的，從護衛艦到小型巡邏艇海軍艦艇。在這個現代化項目之後，沙烏地阿拉伯擁有波斯灣地區規模最大，裝備最好的海軍力量。

##### 沙特海軍擴建計劃第二期（SNEP II）

沙特海軍現代化的 20 年後，相關技術和裝備已經過時。該計劃始於 2008 年，戰艦是美國資助的沙特海軍加強計劃 II（SNEP II）的核心部分。其他包括瀕海戰鬥艦，反潛直升機，巡邏艇，以及反潛機。

且面對沙烏地阿拉伯與伊朗重新抬頭的緊張局勢日益加劇：自 2007 年以來，伊朗一直威脅要封鎖狹窄的荷姆茲海峽。這樣做將極大地限制沙烏地阿拉伯出口石油及相關產品的能力，而且這是該國的生命線。雖然這樣做會觸發國際事件，但在危機結束之前，伊朗可能會對區域經濟造成重大損害。由此沙烏地阿拉伯加速了該計劃的實施。

## 海軍基地

* 朱拜勒阿卜杜勒・阿齊茲國王海軍基地
* 達曼
* 吉達費薩爾國王海軍基地
* 吉贊

## 海軍艦隊

* 東部艦隊

沙特海軍東部艦隊駐紮在朱拜勒阿卜杜勒・阿齊茲國王海軍基地。

* 西部艦隊

沙特海軍西部部艦隊駐紮在吉達費薩爾國王海軍基地。

## 海軍學院

### 法赫德國王海軍學院

沙烏地阿拉伯內閣在 1403 年 6 月批准設立了法赫德國王海軍學院。

### 海軍陸戰隊特別學校（مدرسة مشاة البحرية الخاصة）

回曆 1400 成立于吉達，包括新兵培訓中心和海軍陸戰隊中心。學校提供潛水，設備維修，兩棲裝甲和高速艇等課程。

### 高級海軍學校（مدارس القوات البحرية المتقدمة）

高級海軍學校成立於回曆 1400 年 2 月 14 日，初期以海洋技術研究院 (معهد الدراسات الفنية البحرية) 的名義存在。回曆 1401 年改名海軍學校（مدارس القوات البحرية）後又改名為高級海軍學校。

學校為軍官和個人舉辦了許多高級課程，其中包括幾個方面：

* 供應與管理學院
* 營運學院
* 電子學院
* 專業技術學院
* 英語學院
* 通信與信息技術學院
* 水雷戰學院
* 潛艇學院
* 航空學院
* 維修學院
* 火炮和迫擊炮學院

### 海軍訓練中心مركز التدريب البحري

回曆 1401 年成立於費薩爾國王海軍基地，任務是培訓海軍新人。

## 海軍陸戰隊

## 海軍航空兵

## 海軍艦艇

### 護衛艦

#### 利雅得級 Al Riyadh (F3000S Sawari II) Class 護衛艦

利雅得級護衛艦是法國拉斐特級防空擴展版本，排水量約為 4700 噸，長度達 133 米。

* 812 利雅得號 Al Riyadh (2002)
* 814 麥加號 Makkah (2003)
* 816 達曼號 Dammam (2004)

##### 巴德爾級護衛艦

1981 年至 1983 年期間在美國在華盛頓塔科馬造船廠為沙烏地阿拉伯建造了的 4 艘巴德爾（白德爾）級護衛艦。護衛艦滿載排水量為 1,038 噸，裝備有 8 艘魚叉飛彈發射裝置，一艘 76 毫米毫米炮，1 座 20 毫米「密集陣」近程武器系統，1 座 40 毫米炮，2 座三聯裝魚雷發射管。

* 612 白德爾號 Badr（1981）
* 614 葉爾穆克號 Al-Yarmook（1982）
* 616 Hitteen（1982）
* 618 塔布克號 Tabuk（1983）

巡洋艦

### 巡邏艇

1972-1980 年美國威斯康星州鱘魚灣彼得森造船廠為沙特建造了 9 艘斯迪格級巡邏艇。該級別巡邏艇滿載排水量為 495 噸，裝備有四個漁叉 SSM，一個 76 毫米 OTO 艦炮，一個 20 毫米密集陣近程防禦武器系統，兩個 20 毫米機炮，一個 81 毫米迫擊炮，兩個 40 毫米榴彈發射器，兩個三重 12.75 英寸魚雷發射裝置。

* 511 斯迪格號 (الصّدّيق) (1980)
* 513 法魯克號 (1981) (الفاروق)
* 515 阿卜杜拉・阿齊茲號 (1981)
* 517 費薩爾號 (1981)
* 519 哈利德號 (1982)
* 521 阿穆爾號 (1982)
* 523 塔里格號 (1982)
* 525 歐格白號 (1982) (عُقبه)
* 527 阿布・歐貝德號 (1982) (أبو عُبيده)

### 掃雷艇

沙特海軍裝備有英國建造的桑當級 _Sandown calsss_ 掃雷艦

* 420 焦夫號 Al Jawf (1991)
* 422 Shaqra (1993)
* 424 Al Kharj (1994)

### 補給艦

法國馬賽拉西奧塔（La Ciotat）造船廠為沙特建造了兩艘布賴代級（_Boraida_）補給艦（既升級後的迪朗斯河級補給艦），艦艇尾部有兩個直升機庫。

* 902 布賴代號 Boraida (1984)
* 904 延步號 Yunbou (1985)

### 遊艇

丹麥赫爾辛格造船廠和機器製造廠建造了兩艘皇家遊艇。

* 阿卜杜・阿齊茲親王號
* 亞馬麥號

## 參戰

### 葉門干涉行動

2017 年 1 月 30 日，沙特護衛艦麥加號在葉門荷台達港口遭受一艘炸藥快艇的襲擊，造成 2 名人員死亡，3 人受傷。

* 

## 腳註

## 外部鏈結

* RSNF official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯皇家空军

**沙烏地阿拉伯皇家空軍**（英語：**Royal Saudi Air Force** 、英語縮寫 **RSAF**、阿拉伯語：القوات الجوية الملكية
الـسعودية‎、_al-quwat al-jawwiyyah al-malakiyyah as-sudiyyah_），是沙烏地阿拉伯武裝部隊的空軍軍種。

## 概述

## 歷史

沙特最早的空軍始於 1916 年的阿拉伯大起義。

根據記載，沙特空軍雛形始於 1931 年阿卜杜拉・阿齊茲國外派遣到義大利學習航空技術的代表團。

1937-1939 年建設吉達飛機場並命名為阿巴斯・本・福來納斯飛機場（مطار عباس بن فرناس），進行飛行培訓。

1951 年隨著從英國學習飛行技術的學員歸國，當代空軍的正式形成，並附屬於國防部航空事務辦公室。

1952 年 11 月 5 日組建吉達空軍學校，培訓飛行員和技術人員。直到 1963 年被費薩爾國王空軍學院取代。

## 組織機構

* 空軍司令部

### 歷任司令

* 費薩爾國王空軍學院 [1]
* 空軍技術研究所 [2]
* 半島雄鷹博物館（Saqr Aljazeera Aviation Museum）

## 沙特皇家空軍飛行中隊

* 1 中隊（皇家飛行 / BBJ＆HS125）
* 2 中隊（F-15C 和 F-15D）
* 3 中隊（歐洲颱風戰鬥機）
* 4 中隊（C-130）
* 5 中隊（F-15C 和 F-15D）
* 6 中隊（F-15S）
* 7 中隊（Tornado IDS）
* 8 中隊（Mushshak）
* 9 中隊（PC-9）
* 10 中隊（歐洲颱風戰鬥機）
* 11 中隊（皇家航空 / G-IV 和 CE550）
* 12 中隊（貝爾 212）
* 13 中隊（F-15C 和 F-15D）
* 14 中隊（直升機）
* 15 中隊（OUT SERVICE）
* 16 中隊（C-130）
* 18 中隊（E-3 / KE-3A）
* 19 中隊（RE-3A）
* 21 中隊（BAE Hawk）
* 22 中隊（PC-9）
* 24 中隊（A330 MRTT）
* 25 中隊（貝爾 412）
* 29 中隊（Tornado ADV 將被 F-15SA 取代）
* 30 中隊（直升機）
* 32 中隊（KC-130H 和 KC-130J）
* 第 33 中隊（皇家醫療飛行）
* 34 中隊（F-15C 和 F-15D）
* 35 中隊（Jetstream）
* 37 中隊（BAE HAWK）
* 42 中隊（F-15C 和 F-15D）
* 44 中隊（貝爾 412）
* 55 中隊（F-15S）
* 66 中隊（Tornado IDS）
* 75 中隊（Tornado IDS）
* 79 中隊（BAE Hawk）
* 80 中隊（歐洲戰鬥機颱風）
* 83 中隊（Tornado IDS）
* 88 中隊（BAE HAWK）
* 92 中隊（F-15S）[9]
* 99 中隊（美洲獅）

## 任務

沙烏地阿拉伯皇家空軍目前執行的任務範圍包括

* 空戰
* 空中偵察
* 電子戰
* 空中加油
* 搜索和救援作戰

## 行動

### 阿拉伯以色列衝突

#### 第一次中東戰爭

#### 蘇伊士運河危機

* 

### 海灣戰爭

### 反恐戰爭

### 沙特和葉門衝突

#### 沙烏地領導的干預葉門行動

（2015~ 今）：是 2015 年 3 月 25 日起，以沙烏地阿拉伯為首的阿拉伯國家針對葉門的干預行動。此次阿拉伯國家的聯合是因為胡塞武裝組織的攻勢已經推進到了臨時首都亞丁；在國際承認的葉門阿卜杜拉布・曼蘇爾・哈迪政府請求下，海灣阿拉伯國家合作委員會決定出兵，開始對葉門進行干預。

2017 年 9 月 13 日，一架在葉門境內執行空襲任務的沙特皇家空軍「颱風」戰鬥機在葉門墜毀，飛行員喪生。沙特官方聲明稱該機墜毀原因系機械故障，不過也有媒體指出該機是被葉門胡賽武裝發射的防空飛彈所擊落。
2017 年 10 月 27 日，一架在葉門執行任務的沙特颱風戰機墜毀，飛行員喪生。沙特官方聲明該機墜毀為自身故障。但葉門方面宣城為自己的戰果。這也是自 9 月 13 日以來第二架在葉門墜毀的颱風戰鬥機。

2018 年 1 月 7 日，沙特空軍一架 F-15 戰鬥機被葉門胡塞武裝發射的對空飛彈擊毀，隨後葉門方面公布了戰鬥錄影，這也是全球首個有視頻錄製的 F-15 戰損紀錄。

### 對伊斯蘭國的軍事打擊：

## 空軍基地

### 哈立德國王空軍基地，海米斯・穆賽特

駐紮有

* 第 5 飛行中隊
* 第 6 飛行中隊
* 第 14 飛行中隊
* 第 15 飛行中隊
* 第 99 飛行中隊

### 法赫德國王空軍基地，塔伊夫

### 阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地，宰赫蘭

### 哈立德國王軍事城，哈法爾巴廷

### 哈立德國王空軍基地，哈米斯・穆賽特

### 蘇丹王子空軍基地，赫熱吉

### 費薩爾國王空軍基地，塔布克

### 阿卜杜拉國王空軍基地，吉達

## 聯合軍事演習

### 綠色盾牌

綠色盾牌演習是始於 2007 年法國空軍和沙特皇家空軍的聯合演習。每兩年舉行一次。

### 紅旗

### 綠旗

始於 2010 年，英國和沙特參與的聯合空中演習。

### 主連結

始於 1998 年，主要是美國和沙特、巴林、阿聯和科威特參加。2014 年埃及加入。

### 安納托利亞之鷹

是由土耳其空軍在土耳其科尼亞省空軍基地舉辦的一個空軍訓練項目，主要由美國、以色列以及一些北約的國家參加。也包括約旦、沙特、阿聯。

### 費薩爾

由埃及和沙特參加的空中戰術軍事演習。

### 北方雷霆

2016 年在沙特北部地區，沙烏地阿拉伯、埃及，土耳其，巴基斯坦，馬來西亞，蘇丹，阿拉伯聯合大公國，科威特，巴林，卡達，阿曼，約旦，突尼西亞，摩洛哥，茅利塔尼亞，吉布地，塞內加爾，查德，葛摩和馬爾地夫等 20 國聯合舉行的大規模軍事演習。

## 裝備

## 參見

* 大漠計畫

## 資料來源

## 外部連結

* RSAF official website
* Order of Battle at _Scramble_ magazine
* "The Royal Saudi Air Force – A Paper Tiger, Minus the Tiger" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯簽證政策

**沙烏地阿拉伯簽證要求**旅客在出發前往該國前必須獲得簽證方能入境，符合免簽證要求者除外，所有外籍人士所持的護照有效期須多於 6 個月。

## 簽證政策

## 免簽證

以下五個國家的公民持身份證可免簽證進入沙烏地：

持法國外交和公務護照者進入沙烏地也可豁免簽證申請。

## 電子簽證或落地簽證

2019 年 9 月 27 日起，沙烏地當局開始簽發旅遊簽證，持有下列 51 個國家或地區護照的旅客可在線上繳費辦理電子簽證或在抵達沙烏地阿拉伯時辦理落地簽證，簽證有效期為 90 天。

## 禁止入境

* 以色列：以色列公民和所有國籍人士如持有以色列政府機關發出的文件和許可，包括以色列護照、以色列簽證和出入境蓋章一律禁止入境。

## 朝聖簽證

所有人士均可申請朝聖簽證進入沙烏地阿拉伯，需要向持牌旅行社申請，並於伊斯蘭曆 10 月中至 11 月 25 日期間的任何一天出發前往

穆斯林女士必須有至少一名十八歲以上的男性親屬陪同，方可前往麥加朝聖或副朝聖。如該女士年滿 45 歲，可與多名同齡的女士一同前往，但必需要有一名當地領隊陪同，直至行程結束。

## 改革計劃

2013 年 12 月，沙烏地阿拉伯歷史性首次對外發出旅遊簽證，沙烏地阿拉伯理事會成立沙烏地旅遊及遺產委員會，並在沙烏地內政及外交部授權下進行簽證審核工作。不過有關簽證計劃僅推出約 3 個月就被宣佈取消。儘管沙烏地政府在 2014 年 12 月重申今後不會再推出有關計劃，但後來在 2016 年 4 月，時任王儲穆罕默德・本・納伊夫・本・阿卜杜勒 - 阿齊茲・阿勒沙烏地表示會重新推出旅遊簽證，作為沙烏地願景 2030 計劃的一部份，目的是希望沙烏地阿拉伯能在未來發展多元產業，以擺脫依賴生產石油的單一工業。除了重推旅遊簽證外，Uber 和六面旗樂園的進駐也被視為沙烏地發展旅遊產業的開端。

2017 年 11 月，沙烏地政府正式重新對外簽發旅遊簽證，並在 2018 年 1 月設立網上簽證申辦系統，給予以下國家和地區的護照持有人在網上申請簽證：

未滿 30 歲的女士必須由當地領隊陪同。非穆斯林的外籍人士不得持旅遊簽證進入麥加和麥地那市中心。

沙烏地的旅遊簽證法案原定於 2018 年 3 月末推出 。然而在 2018 年 3 月，沙烏地旅遊及遺產委員會表示仍在準備通過，並把推出日期改為同年首季推出

2018 年 9 月 25 日，沙烏地體育委員會推出新的電子簽證計劃：「沙歷國際活動簽證（Sharek International Events Visa (SIEV)）」 ，所有人士在購買指定體育賽事、演唱會或文藝節入場門票可以在其 sharek.sa 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）申請。沙歷簽證有效期一般包含活動期和前後數天，申請者在繳付 640 沙烏地里亞爾後將會獲得一張為期三十天的單次出入簽證，並可在任何一入境管制站進入沙烏地阿拉伯。據阿聯通訊社報導，沙烏地現僅開放該系統予美國護照持有人申請，未來將會擴展至所有申根區國家、澳洲、日本、南韓、南非、汶萊、馬來西亞和新加坡的護照持有人。

2019 年 3 月 2 日，沙烏地阿拉伯宣布了全新簽證類別，將為外國遊客發出往沙烏地參加體育、娛樂和商務活動的簽證。

根據《華爾街日報》2019 年 3 月 5 日報導：「沙烏地官員計劃允許美國公民、歐洲、日本和中國大部分地區人民免簽證進入沙烏地阿拉伯旅遊，相關人士透露有關政策可能為 2019 年末開始免簽證進入沙烏地阿拉伯旅遊，或是在抵達時辦理落地簽證，並表示 「這項措施是為了令遊客到訪沙烏地阿拉伯和前往鄰近阿拉伯旅遊熱點（如：杜拜）一樣容易。」

2019 年 9 月 27 日，沙烏地阿拉伯推出了電子簽證計劃，允許 49 個國家的旅客在旅行前或抵達時申請簽證。一次入境簽證有效期為一個月，而多次入境簽證則可以停留三個月。簽證費用為 $440 沙烏地里亞爾（約 117 美元），當中包含健康保險費，而前往沙烏地的遊客必須遵守沙烏地阿拉伯在其旅遊網站上提到的規定。

2019 年 10 月，沙烏地阿拉伯修改有關旅遊政策，並宣布將允許外國男女在不用證明他們有關聯的情況下共享酒店客房。沙烏地旅遊與民族遺產委員會表示，只有沙烏地國民才需要在入住酒店時提供家庭身份證或關係證明。此外，包括沙烏地阿拉伯在內的所有女性都可以通過在登記入住時提供身份證件自行預訂和入住酒店。

## 參見

沙烏地阿拉伯護照

## 參考資料

## 參閱

* 沙烏地公民簽證要求
* 沙烏地阿拉伯護照
沙特阿拉伯职业足球联赛

**沙烏地職業足球聯賽**（阿拉伯語：دوري المحترفين السعودي）是沙烏地阿拉伯的足球聯賽，始於 1976 年。希拉爾奪得 14 次聯賽冠軍，是沙烏地聯賽最成功的球隊。聯賽前三名及沙烏地國王盃冠軍可得到亞足聯冠軍聯賽參賽資格。

沙烏地職業足球聯賽於 2010–11 年參賽隊數由 12 隊擴充到 14 隊，到 2018–19 年再度增加至 16 隊。

## 參賽球隊

2022–23 年沙烏地職業足球聯賽參賽隊伍共有 16 支。

## 歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：

## 奪冠次數

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （阿拉伯文）
* FIFA.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
沙特阿拉伯能源部

**沙烏地阿拉伯能源部**是沙烏地阿拉伯的政府機構之一，是沙烏地阿拉伯內閣的一部分。該部的職能是制定和執行有關石油及相關產品的政策。沙烏地阿拉伯能源部成立於 1960 年。
沙特阿拉伯航空162号班机事故

1980 年 12 月 22 日，沙烏地阿拉伯 162 號班機從沙烏地阿拉伯法赫德國王國際機場飛往巴基斯坦真納國際機場，其上載有機組成員與乘客共 292 人。飛機途徑卡達水域上空，因高海拔導致失控減壓，造成機上 2 名人員死亡。

## 機型

事故班機型號為洛克希德 L-1011，註冊編號 HZ-AHJ，生產流水線號 1161。

## 事故

事故發生在班機起飛不久上升至海拔 29000 英尺（約 8839 米）的高空中；飛機一個主機輪卡入起落架後爆炸，在機身以及客艙地板上留下了一個破洞，2 名乘客隨機被氣流拽入洞口身亡；機長隨後聯繫地面要求緊急迫降，隨後著陸於卡達的多哈國際機場。

## 可能原因

經初步判定，事故發生原因可能是由於飛機主機輪轂金屬疲勞，從而造成機輪爆炸；爆炸後的機輪碎片穿透飛機座艙並造成爆炸性減壓。古德里奇公司和洛克希德・馬丁航空航天製造廠商應對其失敗的輪胎設計共同擔責；此外，美國聯邦航空管理局還被查出對相關航天製造廠監督不力。

## 事後處理

沙烏地阿拉伯 162 號班機在修復後恢復運行，依舊屬沙烏地阿拉伯航空公司旗下。直到 1999 年報廢拆解。

## 參考文獻

## 外部連結

* 事故飛機詳況（英文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯航空163號班機

**沙烏地阿拉伯航空 163 號班機**是沙烏地阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦喀拉蚩經沙烏地阿拉伯首都利雅得前往吉達。1980 年 8 月 19 日，一架洛克希德 L1011-200 三星式執行此航班，載著 287 名乘客及 14 名機員，在哈立德國王國際機場起飛後即報告貨艙起火。最後飛機雖成功折返，但機上共 301 人依然無一生還。這是航空史上第四慘重（當時第二慘重）的單一飛機空難，僅次於 1974 年的土耳其航空 981 號班機空難、1977 年的特內里費空難、1985 年的日本航空 123 號班機空難和印度航空 182 號班機空難。

## 乘客

多數的乘客都是來自巴基斯坦前往朝聖的巴基斯坦人。

## 經過

163 號班機於下午 6 時 8 分從利雅德起飛。可是起飛後 6 分鐘，機員接到機上警報，顯示下層貨艙後段有煙霧。其後兩位機長及飛航工程師花了 4 分鐘時間去確認這警號，及嘗試參考飛行手冊了解警鐘程式。機長這時決定折返利雅德機場，因這時方向舵下方的二號引擎被透過飛機的操作鋼索蔓延過來的大火燒著而失靈，這引擎在飛機後來著陸後停止運作。在客機返抵利雅德前，大火及濃煙已蔓延至機艙，乘客因大火而驚惶失措，紛紛擠至機艙前方爭取逃生出路，部份乘客甚至因此大打出手。

飛機於利雅德機場安全著陸，但飛機著陸後並沒有立即剎停，反而繼續在跑道滑行，最後於著陸後 2 分 40 秒停在滑行道上。可是，機長並沒有立即展開緊急逃生程序，反而要求空中服務員遵從以往所接受的訓練指示──暫時不要撤離。在其後的 3 分 15 秒，機上剩餘的兩個引擎都沒有被關掉，因此嚴重阻礙了救援人員前往拯救。

最後，待引擎關掉後，救援人員再花了 23 分鐘才可進入機艙內，但已沒有生命跡象。所有死者都是吸入濃煙致死，大火當時快速地蔓延至駕駛艙，所有死者被發現時都是位於機艙前半段，可是他們都沒有辦法打開艙門逃生。

## 結果

空難中其中一對罹難的美國籍夫婦，他們的親人控告包括洛克希德、沙烏地阿拉伯航空，還有負責提供沙航訓練課程及一直支援沙航的美籍航空公司環球航空，指他們的對危機應變的訓練不足；並認為沙航的機員在有關應變能力全不及格。

經過這次空難，各航空公司修訂了緊急逃生程序及逃生訓練，及訓練空服員在事故發生時要懂得安撫乘客；洛克希德亦移除了貨艙後段的隔離室，並以玻璃纖維強化該段結構。

美國國家運輸安全委員會事後亦建議各航空公司以海龍滅火器取代傳統的手動滅火器。

至於該架被燒剩的編號 HZ-AHK 殘骸，自空難後就一直停泊在利雅德機場的柏油路上，一直至 1990 年代。

## 相似事故

* 加拿大航空 797 號班機－飛機於飛行途中，盥洗室突然冒出大量濃煙。後來飛機成功迫降，但大火卻一發不可收拾，最後全機 46 人中，23 人死亡。
* 中國民航 2311 號班機－該班機在即將降落時因乘客將菸頭掉入地板引發濃煙，降落後起火，25 人因逃生不及而遇難。
* 南非航空 295 號班機－該波音 747 客貨混合型飛機的主貨艙發生火災，於緊急降落前墜毀於印度洋，159 人全部罹難。
* 中國北方航空 6136 號班機－該 MD-82 飛行途中遭一乘客縱火，在降落前墜海，機上 112 人全部遇難。
* 瓦盧傑航空 592 號班機－飛機起飛後不久，貨艙一些易燃物品發生大火，最後飛機墜入一個沼澤，全機 110 人死亡。
* 中華航空 120 號班機－該航班於降落機場後，一號引擎因燃料洩漏導致大火，全機陷入火海並斷為三截，所幸全機乘客及時逃生。

## 參考條目

* 空難列表

## 參考資料

## 外部連結

* 出事後的飛機殘骸照 (由 PlaneCrashInfo.Com) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 機組員的通話記錄副本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AirDisaster.Com 的記述 (主資料庫) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 出事前的 HZ-AHK 照片 (Airliners.Net) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* PlaneCrashInfo.Com 報導關於 163 號班機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fire on Saudi Plane Believed to Have Started in Cabin; Cockpit Escape Hatch Not Used （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯航空763號班機空難

**沙烏地阿拉伯航空 763 號班機**（SV763）是一班從印度首都新德里飛往沙烏地阿拉伯東部城市達蘭的定期航班。**哈薩克航空 1907 號班機**（K41907）是一班從哈薩克當時的首都阿拉木圖起飛，經南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申 Il-76TD 貨機。

1996 年 11 月 12 日，剛在英迪拉・甘地國際機場起飛的沙烏地阿拉伯航空 763 號班機（波音 747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機場進場的哈薩克航空 1907 號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞。兩航機上合共 349 人全部罹難，是航空史上最嚴重的空中相撞空難。（1977 年特內里費空難兩架飛機是在地面上相撞）

## 空難緣由

沙烏地阿拉伯航空 763 號班機當時載著 289 名乘客及 23 名機員，在印度當地時間傍晚 6 時 32 分於英迪拉・甘地國際機場起飛，前往達蘭國際機場（位於沙烏地阿拉伯東部城市達蘭）。同一時間，哈薩克航空 1907 號班機載著 27 名乘客（包括 13 名要到新德里採購羊毛商品的商人）和 10 名機員，正向英迪拉・甘地國際機場進場。當 1907 號班機飛到距離機場 74 英里（117.5 公里）時，獲新德里英迪拉・甘地國際機場空中進近管制員批准下降至 15,000 呎。同一時間，已爬升至 10,000 呎的 763 號班機獲新德里英迪拉・甘地國際機場空中進近管制員批准繼續爬升至 14,000 呎，並等待通過 1907 號班機後繼續爬升。由於新德里機場地面的雷達只能給出飛機的平面位置，不能給出飛機的高度資訊，因此在當時空中飛機的高度由機組通過無線電口頭告知管制員。

大約 6 時 40 分，1907 號班機報告已下降到 15,000 呎。管制員知道兩班航機將會接近對方，於是提醒 1907 號班機：「留意十二時方向，有一架沙烏地阿拉伯航空的波音 747 正向著你的相反方向前進，目視航機後請報告。」1907 號班機接著向管制員詢問兩航機的距離。管制員答道：「14 英里（22.5 公里）。」1907 號班機沒有回應，於是管制員再次警告：「航機距離你 13 英里（21 公里），飛行高度 140（14,000 呎）」雖然 1907 號班機確認了第二次警告，但過了不久，兩班航機還是在哈里亞納邦查基達里的 14,000 呎上空相撞，並從管制員的雷達螢幕上消失。

兩航機幾乎是迎面相撞－1907 號班機在下面，其左邊機翼削開了 763 號班機的機身後半部分和機尾，並使 763 號班機立即解體。飛機的機頭、機艙扎入地面之下十幾米深處。1907 號班機則在撞地前保持機體結構完整。相撞後，兩航機的殘骸墜落在哈里亞納邦查基達里的田野。搜救人員在 1907 號班機的殘骸中救出 4 名重傷的乘客，但他們最終都傷重不治。

提莫菲・畢斯（Timothy J. Place），美國空軍的一位運輸機機長，當時正在駕駛運輸機在哈薩克航空公司 1907 號班機後面飛進新德里，是事件的唯一空中目擊者，並在事件發生後立即通報給新德里機場的空中進近管制員。

## 事故調查

負責調查事故原因的委員會由當時德里最高法院的法官 R・C・拉郝蒂（2004 年 7 月升任首席法官）領導。委員會邀請了印度的航空交通管制員工會的人士及兩班航機所屬的航空公司人士作證。搜救人員尋獲的黑盒子則由所屬航空公司在委員會的監督下分別在莫斯科和倫敦解讀內容。

參考了多方面的作供及分析了黑盒子的內容後，委員會認定事件是由哈薩克航空 1907 號班機的機長單方面造成的。根據黑盒子的紀錄，1907 號班機的機長在航機下降到管制員指定的 15,000 呎高度後並沒有停止下降，反而讓航機繼續下降，曾經讓航機下降到低於 14,000 呎的高度。調查報告指出 1907 號班機無視管制員指示的嚴重錯失，因為 1907 號機組內部語言溝通不良，及正副駕駛員精力不集中未能控制飛機高度下滑所致。伊爾 - 76 的機組人員為五人，包括機長、副駕駛員、空中機械師、空中領航員、無線電通信員，由無線電通信員負責與地面的空中管制員用英語請示溝通聯絡。1907 號班機的無線電通信員向正副機長轉述了英迪拉・甘地機場空中進近管制員批准 1907 號班機下降至 15,000 英尺高度的命令後，1907 號的正副機長沒有複述命令，而調查員判定副機長誤解空中管制員指示，把飛機下滑至高度 14,000 英尺 (當時離 763 號班機不足三米的高度)，這時無線電通信員發現了飛機飛得太低，警示機長飛得太低並保持 15,000 英尺，雖然機長喊著「加速並拉起來」但隨即空中碰撞發生。

伊爾 - 76 機組的無線電通信員並沒有自己的航空儀表，必須越過機長的肩膀才能看到機長前面的航空儀表的讀數，因此無線電通信員向地面的管制員報告的飛機高度資料並不及時、準確。

哈薩克官員反駁指控，指當飛機下降的時候，1907 號班機駛進積雲中，航機並遇上湍流，指天氣因素也是引致事故的另一個原因。航空交通管制員工會的代表引述氣象報告指當時並沒有湍流，但指出兩航機在雲團中相撞。這從唯一的目擊證人－提莫菲・畢斯的證供中獲得證實。最終，調查委員會認定意外的主因是哈薩克航空 1907 號班機的機長未遵從管制員的指示（保持指定的高度），至於未遵從管制員指示的原因則無定論，只確定有兩個可能性：航機在雲團中遇上湍流或溝通問題。

此外，當地機場裝置落後也是引致意外的另一個原因。英迪拉・甘地國際機場當時並沒有二次雷達獲得航機的實際飛行高度，故有過時的一次雷達估計飛機的飛行方向與距離。飛機的高度資訊由機組通過無線電口頭告知管制員。其不準確的航機資料，某程度上影響管制員的判斷。

另外，當時的民航管制區都是把進場和離場的航線分開，但因為新德里附近的空域大多被印度空軍佔用了，故新德里的航機使用同一條「空中通道」進場和離場。這增加了航機發生空中相撞的風險。

針對這兩項潛在問題，調查報告建議新德里的空域作出以下改善：

* 新增一條「空中通道」，以便將進場及離場的航線完全分開
* 安裝二次監視雷達，以獲得航機的準確飛行高度
* 強制所有在印度運作的航機均需安裝空中防撞系統
* 削減印度空軍專用空域，以增加管制的靈活性

按照建議，印度民航局規定所有進出印度的航機均需安裝空中防撞系統。

## 相關紀錄片

有兩套紀錄片關於這次空難：

* "Head On!"－在國家地理頻道播放
* 空中浩劫－此次空難被攝製成第七季第四集「Sight Unseen」；一些地區譯作「Crash Course」，而香港、台灣則稱為「奪命碰撞」。

## 相關條目

* 烏伯林根空難
* 1960 年紐約撞機事件
* 空難列表
* 商業客機事故列表

## 註解

## 外部連結

* （英文）兩班客機的資料，來源：Aviation Safety Network：
  * 沙烏地阿拉伯航空 763 號班機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 哈薩克航空 1907 號班機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯航空航點

沙烏地阿拉伯航空飛越亞洲、歐洲、非洲與北美洲超過 80 座城市，而航空公司的基地是位於吉達、利雅得、達曼、麥地那與艾卜哈。

以下是沙烏地阿拉伯航空的目的地（2011 年 7 月），列表中包括城市與國家名稱、機場的 IATA 與 ICAO 碼及機場名稱。此外，一些機場名稱會有背景顏色，這代表不同的意思，如下表：

## 參考資料
沙特阿拉伯行政区划

**沙烏地阿拉伯行政區劃**包括 13 個埃米爾區（Emirates）（括號內為首府）：

* 巴哈省（巴哈）
* 北部邊疆省（阿爾阿爾）
* 焦夫省（焦夫）
* 麥地那省（麥地那）
* 蓋西姆省（布賴代）
* 哈伊勒省（哈伊勒）
* 阿西爾省（艾卜哈）
* 東部省（達曼）
* 利雅得省（利雅得）
* 泰布克省（泰布克）
* 奈季蘭省（奈季蘭）
* 麥加省（麥加）
* 吉贊省（吉贊）

## 參考資料
沙特阿拉伯諮詢會議

**沙烏地協商會議**（阿拉伯語：مجلس الشورى السعودي）是君主專制國家沙烏地阿拉伯的官方諮詢機關。該會議在政府內的權力有限，例如向國王和內閣建議法律，但是只有國王才有權力頒佈法律。它有 150 名議員，全部都由國王委任，由議長領導。現時的議長是阿卜杜拉・本・穆罕默德・謝赫，以符合議長由沙烏地貴族出任的傳統。會議會場設於首都利雅德的 Al Yamamah Palace。

## 影響力

協商會議可以把法律草案交予國王，但是國王有權決定是否通過或頒佈法律。但是該會議有權解釋法律，以及檢查各部門向它提交的年報。它亦可以就政策、國際條約和經濟計劃向國王提出建議。該會議亦被授權檢視國家預算，以及傳召官員質詢。

會議的影響力來自它對於王國五年計劃的責任，因為王國的預算亦根據它而產生。它的影響力亦有傳召官員的能力，以及作為國家的政治辯論論壇。

## 歷史

第一屆協商會議是由阿卜杜勒阿齊茲國王於 1926 年 1 月 13 日成立，由他的兒子費薩爾王子主持。但是，會議的完全制度化於 1932 年才完成。後來於沙烏地國王統治時增至 24 人，但它的功能由於王室成員的壓力，所以轉移至內閣中。自此，協商會議並無被正式解散，但是並無作用，直至 2000 年法赫德國王恢復會議。

法赫德國王於 2000 年 11 月 24 日頒佈了新的協商會議法，取代自 1928 年生效的舊法律，並於 1993 年 8 月 22 日下旨了會議的章程。第一屆會議（1993－1997）有一名議長及 60 位議員。在第二屆至第四屆中，議員的數目分別每屆增加 30 個，第二屆有 90 位議員，至第四屆增加至 150 位議員及 1 位議長。

在 2001 年和 1997 年有所擴張，該議會在 2003 年底取得了各國議會聯盟成員地位。第四屆會議舉行了 845 次會議及於它的第二年頒佈了 1174 條聲明。在 2011 年 9 月，在市政選舉前數天，阿卜杜拉國王指，女性亦可成為該會議議員。

2013 年 1 月，阿卜杜拉國王下了兩條旨令，授予女性在該會議中擁有 30 席，指女性必須佔會議內最少五分一的席位。根據該法令，女性議員必須「致力於伊斯蘭教法，並沒有違反」以及「受宗教的面紗限制」。法令亦指女議員必須從特別通道進入會議大樓，坐在專為女性而設的座位，及在特別的敬拜處祈禱。早前，官員指一塊幕會分隔男女議員，以及會設立內部通訊系統以容許不同性別議員溝通。所以，於 2013 年便有 30 位女議員加入會議，佔 30 席。在她們之中有兩位是王室女議員，他們是薩拉・賓特・費薩爾・沙烏地和穆迪・賓特・哈立德・沙烏地。

此外，三位女議員被委任為委員會的副主席，她們包括：Thurayya Obeid 為人權及呈文委員會副主席、Zainab Abu Talib 為資訊及文化委員會副主席，以及 Lubna Al Ansari 為健康事務及環境委員會副主席。

## 領導

前司法部長、罕百里法學家謝赫・穆罕默德・本・易卜拉欣・本朱拜爾被委任為第一屆以及期後的主席，直至於 2002 年去世，被薩利赫斌阿卜杜拉・本・胡邁德取代。

第五屆會議並未有女性議員，由前司法部長阿卜杜拉・伊本・穆罕默德・阿謝赫博士擔任議長。他是被尊重的伊斯蘭學者，委任他被認為是向宗教保守派保證，議會是根據伊斯蘭教法的。

議會副主席是班達爾・本・穆罕默德・哈姆扎・阿薩德哈吉爾博士，助理主席在 2009 年 2 月至 2011 年 12 月是阿卜杜拉赫曼本・阿卜杜拉・巴勒，而秘書長是穆罕默德・加默地。穆罕默德・加默地的任期於 2012 年 5 月完結，由穆罕默德・阿姆魯接任。

## 成員

議會成員被選來自不同省份，代表三個主要組群：宗教編制、官僚以及商業組群。他們當中有相信保守和自由主義者，而且都是高學歷、有經驗被視為專家的人士。被選的人通常是學者、退休高級官員、前公僕及商人。

### 第四屆（2005－2009）

第四屆議員根據他們職業的分配如下：

### 第五屆（2009－2013）

在第五屆議員中，有百分之 43 的議員於美國接受過高等教育，當中七成有博士學位。第五屆的議員被視為技術官僚，是該範疇的專家，而並非地方領袖。他們的教育背景為：16％學士學位、13％碩士學位、70％博士學位，以及 1％醫學博士。他們接受高等教育的地方如下：49％於美國、29％於沙烏地、16％於英國、3％於法國、1％於德國、1％於埃及，以及 1％於巴基斯坦。

根據省份於會議中的代表如下：

* 焦夫：總人口 2%，會議 4%
* 塔布克：總人口 3%，會議 2%
* 北部邊疆：總人口 1%，會議 4%
* 哈伊勒：總人口 3%，會議 4%
* 蓋西姆：總人口 5%，會議 13%
* 東部：總人口 16%，會議 8%
* 麥地那：總人口 7%，會議 12%
* 麥加：總人口 22%，會議 24%
* 利雅德：總人口 23%，會議 18%
* 巴哈：總人口 2%，會議 2%
* 阿西爾：總人口 8%，會議 6%
* 吉贊：總人口 6%，會議 2%
* 奈季蘭：總人口 2%，會議 1%

## 委員會

該議會本來有八個專門委員會，於 1995 年確認。委員會和他們各自的人數如下：社會及健康事務（7 人）、經濟及財政事務（8 人）、立法及行政（5 人）、外交事務（7 人）、伊斯蘭事務（7 人）、公共服務（8 人）、教育文化及資訊（9 人）和安全事務（6 人）。

後來，委員會的數目得以增加。截至 2015 年 3 月 (2015-03)，協商會議有以下 13 個委員會：

* 伊斯蘭、司法事務
* 社會、家庭及青年事務
* 經濟事務及能源
* 安全事務
* 教育及科學研究事務
* 文化及資訊事務
* 外交事務
* 健康及環境事務
* 財政事務
* 交通、通訊、資訊科技
* 水務、公共設施與服務
* 行政、人力資源及呈文
* 人權及請願

截至 2012 年 9 月 (2012-09)，該會議有 12 位女性顧問，主要處理對於女性、家庭及兒童問題。

## 參見

* 一院制
* 易卜拉欣・保里希
* 沙烏地阿拉伯政治
* 各國立法機關列表

## 參考資料

## 外部連結

* 各國議會聯盟對沙烏地協商會議的報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯護照

**沙烏地阿拉伯護照**（阿拉伯語：**جواز سفر سعودي**‎），是沙烏地阿拉伯王國發行的旅遊證件，給予國民出國使用。

## 封面

以綠色作底色，並以阿拉伯語和英語標示。

"المملكة العربية السعودية‎"
"Kingdom Of Saudi Arabia"
（沙烏地阿拉伯王國）

"عضو جامعة الدول العربية‎"
（阿拉伯國家聯盟成員國）（此句僅有阿拉伯文本，沒有英語文本）

"جواز سفر‎"
"Passport"
（護照）

## 護照信息頁

阿拉伯語：

英語：

中文大意：

## 禁止進入國家

沙烏地阿拉伯外交部規定，護照持有人不得進入阿富汗、敘利亞、伊朗、卡達及以色列。波士尼亞與赫塞哥維納及伊拉克在爆發戰爭期間也在禁止進入之列，現時已撤銷禁令；而蘇聯在過去也被沙特政府列入黑名單當中，且管制極嚴。一些沙特國民曾在蘇聯接受教育，由於共產主義意識形態與伊斯蘭教相衝突，因此會有被沙特當局驅逐出境的事件。及至蘇聯解體，沙特陸續與獨立國協國家建立邦交，包括繼承蘇聯的俄羅斯。

沙特當局為防止國民加入基地組織及伊斯蘭國等組織參與恐怖活動，因此禁止國民前往阿富汗及敘利亞；另外由於沙特拒絕承認以色列政權，以及宗教原因，國民也被禁止前往以色列；而泰國被列入黑名單的原因，始於 1989 年沙特王室珠寶失竊案，沙特派駐泰國調查案件的人員於曼谷被槍殺，兩國關係也因此變差，但沙特仍在曼谷設立大使館，但僅派代辦。一般情況下，沙特國民進入泰國只能以公幹為理由向有關當局申請特許，當局才會考慮簽發，私人旅遊一般均會被當局拒絕。違反有關禁令可被判處罰款或監禁。該禁令在 2022 年因為沙泰關係有所改善而變動。禁入伊朗是從 2016 年 1 月起、卡達是從 2017 年 6 月 5 日兩國斷交起。

## 簽證要求

根據 2022 年 1 月亨氏護照指數，沙烏地阿拉伯護照在全世界所有國家和地區中，與白俄羅斯、玻利維亞及泰國並列第 65 位。目前沙烏地阿拉伯公民可以免事先簽證的形式進入世界各國家和地區的數量是 79 個。

## 參考資料
沙特阿拉伯货币管理局

**沙烏地阿拉伯貨幣局** （阿拉伯語：مؤسسة النقد العربي السعودي‎，英語：**Saudi Arabian Monetary Agency, SAMA**），建立於 1952 年，為沙烏地阿拉伯王國的中央銀行，其職能包括發行貨幣、監督商業銀行、管理外匯儲備、促進價格和匯率的穩定，以及確保金融體系的發展和穩健。

## 歷史

在沙烏地阿拉伯貨幣局設立以前，隸屬於荷蘭貿易協會分行之一的沙特荷蘭銀行為自 1926 年以來沙烏地阿拉伯實際上的中央銀行，主要負責王國的黃金儲備與原油稅收。1928 年，在沙特國王阿卜杜勒 - 阿齊茲・本・阿卜杜拉赫曼・本・費薩爾・阿勒沙特的命令下，該銀行協助建立了新的沙烏地銀幣，並成為了沙烏地阿拉伯第一個獨立貨幣。1952 年沙烏地阿拉伯貨幣局成立之後，便接收了沙特荷蘭銀行的職權，並成為了王國內其他外國銀行的基準。
沙特阿拉伯足球協會

**沙烏地阿拉伯足球協會**是專門管轄沙烏地阿拉伯足球事務的組織。該組織成立於 1956 年，並在同年加入國際足總和亞洲足協。此外，該組織還是阿拉伯足球協會和西亞足球協會的成員。

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （阿拉伯文）
* 國際足總網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 亞洲足協網頁
沙特阿拉伯足球联赛

**沙烏地職業足球聯賽**（阿拉伯語：دوري المحترفين السعودي）是沙烏地阿拉伯的足球聯賽，始於 1976 年。希拉爾奪得 14 次聯賽冠軍，是沙烏地聯賽最成功的球隊。聯賽前三名及沙烏地國王盃冠軍可得到亞足聯冠軍聯賽參賽資格。

沙烏地職業足球聯賽於 2010–11 年參賽隊數由 12 隊擴充到 14 隊，到 2018–19 年再度增加至 16 隊。

## 參賽球隊

2022–23 年沙烏地職業足球聯賽參賽隊伍共有 16 支。

## 歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：

## 奪冠次數

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （阿拉伯文）
* FIFA.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
沙特阿拉伯軍事

**沙烏地阿拉伯武裝部隊**建於 1964 年，最高國防會議為國防最高決策機關。國王為武裝部隊最高統帥，武裝部隊總參謀長為穆罕默德・薩利赫・哈馬迪上將。軍隊分正規軍和國民部隊。正規軍平時實行志願兵役制，戰時實行義務兵役制，一般兵種服役期兩年，特殊兵種服役三年。

## 武裝力量組織結構

武裝部隊總兵力約 23.3 萬人

* 陸軍 17.5 萬人。
  * 裝甲兵。裝甲旅編制為：1 個裝甲偵察連，3 個坦克營每營 42 輛坦克，1 個機械化步兵營裝備 54 輛裝甲步兵戰車 / 裝甲人員輸送車，1 個炮兵營裝備 18 門自走炮，1 個陸航中隊，1 個工兵連，1 個後勤營，1 個野戰修理廠，1 個衛生連。
    * 第 4 裝甲旅（「法赫德國王旅」）：部署在西南靠近葉門邊境的海米斯穆謝特
    * 第 8 裝甲旅
    * 第 12 裝甲旅：部署在靠近約旦邊境的塔布克。
  * 機械化兵。機械化旅編制為：1 個裝甲偵察連，1 個坦克營裝備 42 輛坦克，3 個機械化步兵營裝備 54 輛裝甲步兵戰車 / 裝甲人員輸送車，1 個炮兵營裝備 18 門自走炮，1 個陸航中隊，1 個工兵連，1 個後勤營，1 個野戰修理廠，1 個衛生連。
    * 第 6 機械化旅：部署在靠近約旦邊境的塔布克。
    * 第 8 機械化旅：部署在東北靠近科威特、伊拉克邊境的哈費爾巴廷
    * 第 10 機械化旅：部署在靠近葉門邊境的 Sharawrah
    * 第 11 機械化旅：部署在西南靠近葉門邊境的海米斯穆謝特
    * 第 20 機械化旅：部署在東北靠近科威特、伊拉克邊境的哈費爾巴廷
  * 步兵。每個輕型摩步旅編制為：3 個摩步營裝備悍馬車，1 個炮兵營，1 個支援營。
    * 第 17 輕型摩托化步兵旅
    * 第 18 輕型摩托化步兵旅
    * 第 19 輕型摩托化步兵旅
  * 空降旅。部署在靠近約旦邊境的塔布克。
    * 第 4 傘兵營
    * 第 5 傘兵營
    * 3 個特種作戰連：擔負反恐作戰任務。受沙特國家安全負責人蘇爾丹王子（Prince Sultan）直接指揮。
  * 炮兵旅
    * 第 15 野戰炮兵營（多管火箭炮）
    * 第 18 飛彈營
    * 第 14 野戰炮兵營（牽引式 155 毫米火炮）
    * 第炮兵營
    * 第炮兵營
  * 王室警衛團：轄 3 個輕步兵營，直接向國王報告。部署於利雅得。
  * 陸航司令部
* 海軍有紅海和波斯灣兩支艦隊。1 個海軍陸戰團轄 2 個營；
* 空軍編 7 個戰鬥機 / 攻擊機中隊、6 個戰鬥機中隊，7 個教練機中隊等。15 座軍用機場。
* 防空部隊：1981 年從陸軍分立出來成為獨立軍種。裝備防空警戒雷達、防空三坐標雷達、霍克防空飛彈、愛國者防空飛彈、35 毫米高炮等。
* 國民警衛隊：獨立於沙特國防部之外。隸屬於沙特國民警衛隊部的管理指揮。源自終於沙特國王的部落武裝編組而成。轄 8 個旅：
  * Imam Muhammad bin Saud 機械化旅 (IMBS)
  * Prince Saad Abdulrahman 機械化旅 (PSAR)
  * Turki 機械化旅 2002 年組建
  * King Khalid 輕步兵旅
  * King Abdulaziz 機械化旅
  * Prince Mohammad bin Abdulrahman al-Saud 輕步兵旅
  * 位於吉達的輕步兵旅
  * 位於麥地那的輕步兵旅
  * Omar bin Kattab 輕步兵旅，位於塔伊夫。
* 邊防部隊
* 特種安全部隊
* 海上警衛隊。
* * * * * * * * * *

## 戰鬥表現

沙烏地阿拉伯雖然軍費支出巨大，但軍隊戰鬥力不高。在 2015 年開始的沙特領導的干預葉門行動中，沙特軍面對民兵性質的胡塞武裝組織，雖然在武器上遠較對手優勝，卻反而被胡塞軍攻入沙特境內。有評論認為沙特軍士氣不高，「槍聲一響便望風披靡，丟下裝備逃命」。

## 參考
沙特阿拉伯里亚尔

**里亞爾**（阿拉伯語: ريال，貨幣編號：_SAR_）是沙烏地阿拉伯的流通貨幣。輔幣單位哈拉拉，1 里亞爾 = 100 哈拉拉。沙特里亞爾與美元之間採取固定匯率制，1 美元 = 3.75 沙特里亞爾。

## 流通中的貨幣

### 硬幣

* 5 哈拉拉
  * 正面：沙烏地阿拉伯國徽
  * 背面：幣值、年份
* 10 哈拉拉
  * 正面：沙烏地阿拉伯國徽
  * 背面：幣值、年份
* 25 哈拉拉
  * 正面：沙烏地阿拉伯國徽
  * 背面：幣值、年份
* 50 哈拉拉
  * 正面：沙烏地阿拉伯國徽
  * 背面：幣值、年份
* 100 哈拉拉
  * 正面：沙烏地阿拉伯國徽
  * 背面：幣值、年份

### 紙幣

#### 2007 年

* 1 里亞爾
  * 正面：7 世紀的第納爾金幣、阿卜杜拉・本・阿卜杜勒 - 阿齊茲・阿勒沙特
  * 背面：沙烏地阿拉伯貨幣局總部大樓
* 5 里亞爾
  * 正面：拉斯坦努拉煉油廠、阿卜杜拉・本・阿卜杜勒 - 阿齊茲・阿勒沙特
  * 背面：拉斯坦努拉油輪裝貨碼頭、朱拜勒港東部地區
* 10 里亞爾
  * 正面：阿卜杜拉・本・阿卜杜勒 - 阿齊茲・阿勒沙特
  * 背面：利雅德的阿卜杜勒阿齊茲國王歷史中心
* 50 里亞爾
  * 正面：耶路撒冷的圓頂清真寺、阿卜杜拉・本・阿卜杜勒 - 阿齊茲・阿勒沙特
  * 背面：耶路撒冷的阿克薩清真寺
* 100 里亞爾
  * 正面：阿卜杜拉・本・阿卜杜勒 - 阿齊茲・阿勒沙特
  * 背面：麥地那綠色圓頂的先知寺
* 500 里亞爾
  * 正面：阿卜杜勒 - 阿齊茲・本・阿卜杜拉赫曼・本・費薩爾・阿勒沙特
  * 背面：麥加的卡巴

#### 2016 年

## 匯率

## 參考文獻

## 外部連結

* 唐的世界硬幣畫廊：Saudi Arabia
* 羅恩・懷斯的世界紙幣：Saudi Arabia 鏡像網站
* 現代金融系統表格－庫爾特・舒勒製作：Asia 鏡像網站
* 環球貨幣歷史：Saudi Arabia
* 《環球金融資料》系列：Saudi Arabia Riyal
* 《環球金融資料》貨幣歷史表格（ 微軟試算表格式）
沙特阿拉伯首相

**沙烏地阿拉伯王國內閣首相**（阿拉伯語：**رئيس مجلس الوزراء للمملكة العربية السعودية‎**）正式譯名為**大臣會議主席**，是沙烏地阿拉伯王國形式上的政府首腦、諸大臣之首。自 1964 年費薩爾國王登基以來，沙烏地阿拉伯王國首相一職歷來由國王兼任，國王與首相實際是同一個人，既是國家元首也是政府首腦，無論在形式上還是事實上都掌握著最高行政權，直至 2022 年王儲穆罕默德・本・薩勒曼擔任首相之後才打破這一慣例。

## 概述

在阿拉伯語中，「首相」意為首席大臣，而阿拉伯語中的「大臣」（阿拉伯語：**وزير‎**）一詞來源於波斯語「維齊爾」（**وزير‎**），兩者發音、寫法和含義都相同。「維齊爾」一詞在阿拉伯國家的使用開始於阿拉伯帝國阿拔斯王朝，該王朝是一個波斯化的阿拉伯王朝，官僚制度多沿用自波斯。「維齊爾」起初僅用於首席大臣（首相），後來所有大臣均稱「維齊爾」，而首相則改稱「大維齊爾」或「眾維齊爾之首」（阿拉伯語：**رئيس الوزراء‎**）或「維齊爾會議之首」（**رئيس مجلس الوزراء‎**）。近代以來，阿拉伯語中的大臣和部長均統一稱「**وزير‎**」，而首相和總理一般也統一稱「**رئيس الوزراء‎**」或「**رئيس مجلس الوزراء‎**」。

沙烏地阿拉伯王國第二任君主紹德・本・阿卜杜勒 - 阿齊茲・阿紹德國王於 1953 年 10 月起兼任王國首相，是為沙烏地阿拉伯王國首相之始，以後首相、副首相一職都由國王、王儲或副王儲兼任。

1993 年 8 月 20 日，法赫德國王頒布新的《內閣法》，規定國王兼任內閣首相，從此成為定制。現任沙烏地阿拉伯王國首相是王儲穆罕默德・本・薩勒曼，是該國 1964 年以來第一位不由君主兼任首相的人。

## 歷任沙烏地阿拉伯王國首相

## 副首相及其他

沙烏地阿拉伯王國國王兼首相領導沙烏地阿拉伯王國政府，其下有一位至兩位副首相和十幾位大臣，第一副首相往往由王儲兼任，第二副首相則相應由副王儲兼任。王儲有時在國王不能行使權力時作為攝政王代行國王權力。例如，前國王兼首相阿卜杜拉在即位前就擔任王儲兼第一副首相，在法赫德國王病重不能行使權力時就以攝政王名義實際行使國王權力，等到法赫德國王駕崩後就繼位為國王。目前沙烏地阿拉伯王國第一副首相職位因王儲穆罕默德・本・薩勒曼已升任首相而空缺。

與沙烏地阿拉伯王國情況類似的還有同為君主專制國家的阿曼和汶萊，兩國政府（也稱內閣）的首相也是由其君主（阿曼蘇丹）卡布斯・本・賽義德和（汶萊蘇丹）哈桑納爾・博爾基亞兼任。

## 注釋

## 參考文獻

* 世界政治家網站：沙烏地阿拉伯概況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華人民共和國外交部西亞北非司：沙烏地阿拉伯國家概況
* 新華網：沙烏地阿拉伯概況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿拉伯驻华大使列表

本列表為**沙烏地阿拉伯**駐**中華民國**和**中華人民共和國**歷任大使名錄。

## 歷任沙烏地阿拉伯駐華大使

###  沙烏地阿拉伯駐 中華民國大使（1958 年－1990 年）

1957 年 5 月 30 日，沙烏地阿拉伯與中華民國政府正式建立大使級外交關係，沙特政府任命駐日本大使兼任駐華大使。1966 年，設立沙烏地阿拉伯駐華大使館，由臨時代辦籌措開館。1990 年 7 月 21 日，沙烏地阿拉伯與中華民國政府斷交，轉而與中華人民共和國政府建交。

### 附： 沙烏地阿拉伯駐 中華人民共和國商務代表（1989 年－1990 年）

1988 年 11 月 11 日，中華人民共和國和沙烏地阿拉伯達成互設商務代表處的協議。1989 年 8 月，沙烏地阿拉伯在北京設立駐華商務代表處。1990 年 8 月升格為駐華大使館。

###  沙烏地阿拉伯駐 中華人民共和國大使（1990 年至今）

1990 年 7 月 21 日，沙烏地阿拉伯與中華民國政府斷交，與中華人民共和國政府建交。

### 附：沙烏地阿拉伯駐臺灣代表（1991 年至今）

## 參考資料

## 參見

* 中沙關係
* 中華民國與沙烏地阿拉伯關係
* 中國駐沙烏地阿拉伯大使列表
沙特阿拉伯驻华大使馆

**沙烏地阿拉伯駐華大使館**（英語：Royal Embassy of Saudi Arabia, Beijing），是沙烏地阿拉伯王國在中華人民共和國的最高外交代表機構。館址位於中國北京市朝陽區三里屯北小街 1 號。該使館亦兼轄沙烏地阿拉伯在蒙古國的外交事務。

## 歷史

沙烏地阿拉伯駐華大使館的前身是沙烏地阿拉伯駐華商務代表處。1988 年 11 月 11 日，中華人民共和國和沙烏地阿拉伯達成互設商務代表處的協議。1989 年 8 月，沙烏地阿拉伯在北京設立駐華商務代表處。1990 年 7 月 21 日，沙烏地阿拉伯政府與中華人民共和國建交，商務代表處升格為大使館。

## 歷任大使

## 另見

* 中國駐沙烏地阿拉伯大使館
* 中沙關係

## 參考資料
沙特阿拉伯魮

**沙烏地阿拉伯魮**（學名：_**Carasobarbus apoensis**_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一種，分布於亞洲沙烏地阿拉伯 Wadi Dawasir 河流域，體長可達 21.3 公分，棲息在中底層水域。

## 參考資料

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Carasobarbus apoensis_. _FishBase_. Version 2011-12.
沙特阿拉伯－伊拉克中立区

**沙烏地阿拉伯－伊拉克中立區**，為一個已經不再存在的地區，原位於沙烏地阿拉伯、伊拉克兩國邊界處，總面積 7044 平方公里。

早先，沙特伊拉克兩國領土邊界未完全劃定。1922 年 12 月 2 日，兩國在邊界地區劃定一菱形區域，該區域為中立地帶，沙、伊兩國不得在該區域修建軍事設施等建築物。

1975 年，沙伊兩國達成協議，決定均分該中立區。1981 年 12 月 26 日，正式啟動均分中立區，至 1982 年 7 月 30 日，沙伊中立區正式劃分完畢，沙伊兩國邊界劃分爭議得以解決。

## 參見

* 伊拉克地理
* 沙烏地阿拉伯地理
* 沙烏地阿拉伯統一
* 沙烏地阿拉伯 - 阿拉伯聯合大公國邊界爭端
* 沙烏地阿拉伯 - 科威特中立區

## 參考文獻
沙特阿拉伯－土耳其關係

**沙烏地阿拉伯－土耳其關係**，是指沙烏地阿拉伯與土耳其之間的當前和歷史關係。這些國家享有友好的經貿關係，但政治關係一直很緊張。前者在安卡拉設有大使館，在伊斯坦堡設有總領事館；而後者則在利雅得設有大使館，並在吉達設有總領事館。 兩個國家都是世界貿易組織（WTO）和伊斯蘭合作組織（OIC）的正式成員。

根據 2013 年皮尤全球民意調查顯示，土耳其是所有穆斯林國家中對沙烏地阿拉伯的持最消極態度的國家，其中 26％表示有利觀點，53％表示不利觀點。

## 歷史

漢志的哈希姆家族在奧斯曼征服埃及馬木留克王朝後於 1517 年宣布效忠奧斯曼帝國蘇丹，將麥加和麥地那等聖城置於奧斯曼保護之下，直到 1916 年的阿拉伯起義時，麥加謝里夫海珊在英國的幫助下驅逐他們。另外，奧斯曼帝國之前也曾與沙特國王發生衝突，沙特國家是導致奧斯曼 - 沙特戰爭的原因。 許多沙特領導人在伊斯坦堡被處決或在戰爭中喪生。

## 現代歷史

土耳其和沙烏地阿拉伯之間的關係始於 1932 年，沙烏地阿拉伯新王國成立後。

由於 2017 年卡達外交危機，土耳其和沙烏地阿拉伯之間的關係面臨問題，土耳其支持卡達對沙烏地阿拉伯進行的外交爭端。作為回應，沙烏地阿拉伯威脅要對土耳其實施制裁，並與阿聯就遏制「土耳其擴張主義政策」問題進行了討論。反過來，埃爾多安指責沙烏地阿拉伯是非伊斯蘭教和異教徒。此外，土耳其指控沙烏地阿拉伯和阿聯企圖推翻埃爾多安和土耳其政府。而在賈邁勒・卡舒吉事件發生後，兩者關係更為惡化。

2020 年 11 月，土耳其總統埃爾多安與沙特國王薩勒曼通電話，土沙關係開始回暖。2022 年 4 月底，土耳其總統埃爾多安訪問沙特。2022 年 6 月 22 日，沙特王儲穆罕默德・本・薩勒曼訪問土耳其。

## 參考

Saudi Arabia/Turkey: Turkish Trade Minister commends Saudi-Turkish relations International Islamic News Agency, 8 February 2010
沙特阿拉伯－烏克蘭關係

**沙烏地阿拉伯－烏克蘭關係**是沙烏地阿拉伯和烏克蘭之間的外交關係。沙烏地阿拉伯於 1992 年承認烏克蘭獨立。兩國於 1993 年 4 月建立外交關係。 沙烏地阿拉伯在基輔設有大使館。 烏克蘭在利雅德設有大使館，在吉達設有名譽領事館。

在聯合國大會第 68/262 號決議中，沙烏地阿拉伯對「烏克蘭的領土完整」投了贊成票，大力支持烏克蘭。

2023 年 2 月 27 日，烏克蘭總統澤倫斯基在基輔會見了到訪的沙烏地外交大臣費薩爾・賓・法爾漢・阿勒沙烏地。這是兩國建交以來沙烏地外交大臣首次到訪烏克蘭。沙烏地將向烏克蘭提供 4.1 億美元作為人道主義援助資金。

## 參考

https://english.alarabiya.net/News/saudi-arabia/2023/02/26/Saudi-Arabia-signs-400-mln-agreement-in-Ukraine-aid-as-Kingdom-s-FM-visits-Kyiv-

## 外部連結

* Ukrainian embassy in Riyadh
* Saudi Ambassador to Ukraine
* About Saudi-Ukrainian Relations
* Saudi Embassy to Ukraine Home Page
沙特阿爾希拉爾足球俱樂部

**沙烏地希拉爾足球俱樂部**（英文：**Al-Hilal Saudi Football Club**、阿拉伯語：**الهلال السعودي**‎，直譯：沙烏地新月），也稱「利雅得新月」、「沙烏地新月」、「阿爾希拉爾」隊，是一間位於沙烏地阿拉伯首都利雅德的職業足球俱樂部。俱樂部於 1957 年成立，該俱樂部也是沙烏地阿拉伯乃至亞洲最受歡迎的俱樂部之一。隊名_الهلال_在阿拉伯語中意為「**新月**」。

## 現役陣容

## 榮譽

* **沙烏地職業足球聯賽: 18**

　
: : 1977, 1979, 1985, 1986, 1988, 1990, 1996, 1998, 2002, 2005, 2008, 2010, 2011, 2017, 2018, 2020, 2021, 2022

* **沙烏地國王盃: 8**

　
: : 1961, 1964, 1980, 1982, 1984, 1989, 2015, 2017

* **沙烏地王儲盃: 13**

　
: : 1964, 1995, 2000, 2003, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2016

* **亚洲冠軍联赛: 4**

　
: : 1991, 1999, 2019, 2021

* **亞洲盃賽冠軍盃: 2**

　
: : 1997, 2002

* **亞洲超級盃: 2**

　
: : 1997, 2000

## 亞足聯賽事上的表現

* **亞足聯冠軍聯賽**: 12 次出席

　
: : 2002/03 年：分組賽出局

　
: 2004 年：分組賽出局

　
: 2006 年：分組賽出局

　
: 2007 年：半準決賽

　
: 2009 年：十六強賽

　
: 2010 年：準決賽

　
: 2011 年：十六強賽

　
: 2012 年：半準決賽

　
: 2013 年：十六強賽

　
: 2014 年：亞軍

　
: 2019 年：冠軍

　
: 2020 年：因新冠疫情退出分組賽

　
: 2021 年：冠軍

* **亞洲球會錦標賽**: 6 次出席

　
: : 1998 年：亞軍

　
: 1991 年: **冠軍**

　
: 1998 年：四強

　
: 1999 年：八強

　
: 2000 年: **冠軍**

　
: 2001 年：八強

* **亞洲盃賽冠軍盃**: 3 次出席

　
: : 1990 年 / 91 年：四強

　
: 1996 年 / 97 年: **冠軍**

　
: 2001 年 / 02 年: **冠軍**

* **亞洲超級盃**: 2 次出席

　
: : 1997 年: **冠軍**

　
: 2002 年: **冠軍**

## 參考來源

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特阿赫利足球俱乐部

**沙烏地阿爾阿里足球俱樂部**（英語：**Al-Ahli Saudi Football Club**，阿拉伯語：**النادي الأهلي الرياضي السعودي‎**‎），或譯**阿爾阿里體育俱樂部**，前稱「_Al-Thaghar_」，是一間位於沙烏地阿拉伯港口城市吉達的職業足球俱樂部。球隊身穿綠白色球衣參賽。

阿爾阿里是沙烏地阿拉伯最大的體育俱樂部之一，其中包括許多沙烏地國家隊的成員。球隊四次奪得沙烏地足球聯賽冠軍，1969 年、1978 年、1984 年和 2016 年。 1978 年，阿爾 - 阿爾阿里俱樂部成為沙烏地第一支也是唯一一支同時奪得聯賽和盃賽兩項冠軍的球隊，還獲得了國王盃 13 份作為記錄
在吉達，1978 年巴西國家隊在歷史性的比賽中迎戰了英雄，他還曾與荷蘭的阿賈克斯、義大利的羅馬、西班牙的巴塞隆納和英格蘭的曼徹斯特進行過交手，在國際比賽中他身著荷蘭球衣約翰克魯伊夫和阿根廷馬拉度納友誼賽

它被暱稱為皇家俱樂部，原因是由於在 Al-Ahly 俱樂部存在沙烏地王室的象徵性象徵，俱樂部的顏色與沙烏地國家隊相同（綠色和白色）。

## 榮譽

* **沙烏地職業足球聯賽：4**
  * 冠軍：1969 年，1978 年、1984 年、2016 年；
* **沙烏地王儲盃：6**
  * 冠軍：1957, 1970, 1998, 2002, 2007, 2015；
* **沙烏地國王盃：13**
  * 冠軍：1962, 1965, 1969, 1970, 1971, 1973, 1977, 1978, 1979, 1983, 2011, 2012, 2016；
* **沙烏地聯合會盃：5**
  * 冠軍：2001 年、2002 年、2007 年，2012 年，2013 年 ；
* **沙烏地超級盃：1**
  * 冠軍：2016 年；
* **阿拉伯冠軍聯賽：1**
  * 冠軍：2003 年；
* **GCC 冠軍聯賽：3**
  * 冠軍：1985 年、2002 年、2008 年；

## 著名球員

* 馬馬多・迪亞洛（Mamadou Diallo）
* 易卜拉希馬・蓋伊（Ibrahima Gueye）
* 祖斯馬・莫斯基拉（Josimar Mosquera）
* 杜路・阿肯拿（Roberto Acuna）
* 迪贊・丹贊奴域（Dejan Damjanović）
* 尼古拉・佩特科維奇（Nikola Petković）
* 埃茲揚・阿里奧斯基（Ezgjan Alioski）

## 著名總教練

* 路易斯・菲利佩・斯科拉里（Luiz Felipe Scolari）
* 斯托伊喬・姆拉德諾夫（Stoycho Mladenov）
* 古斯塔沃・阿爾法羅（Gustavo Alfaro）
* 塞爾吉奧・法里亞斯（Sergio Farias）
* 特隆德・索列德（Trond Sollied）
* 米洛文・拉耶瓦茨（Milovan Rajevac）
* 卡雷爾・亞羅利姆（Karel Jarolím）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
沙特雷-大堂站

**沙特萊 - 大堂站**（法語：Gare de Châtelet - Les Halles）是法國巴黎區域快鐵（RER）最大的換乘站，座落在巴黎第一區巴黎大堂的地底，得名於沙特萊廣場和巴黎大堂。此站還與巴黎地鐵沙特萊站和大堂站連接。

## 車站交通

， 和 在此站交匯，使得旅客可以方便的來往巴黎市區和法蘭西島近郊各省。另外，車站南邊連接巴黎地鐵沙特萊站，這樣一個換乘系統就包括 3 條區域快鐵和 5 條地鐵，而成為了世界上最大的地下換乘系統。每個工作日，車站客流量達 75 萬人次，其中 49 萬 3 千人換乘區域快鐵，高峰期，僅一個小時就有 120 班列車從此站出入。

* 在工作日高峰期每小時 24-30 班，工作日非尖峰時段每小時 18 班，節假日每小時 12 班，深夜每小時 8 班。
* 在工作日高峰期每小時 20 班，工作日非尖峰時段和節假日每小時 12 班，深夜每小時 8 班。
* 在工作日高峰期每小時 12 班，工作日非尖峰時段和節假日每小時 6-8 班（星期日 4 班），深夜每小時 2-4 班。

## 車站構造和設施

車站座落在巴黎大堂 -- 歐洲最大的地下商業廣場的地底，由多個支柱支撐，空間廣闊。3 條快鐵自西向東平行排列，線路左上右下。設有 4 個月台和 7 條鐵軌。中間 2 個島式月台供 停靠 (最中間的軌道為機動軌道，南北兩通)，東面的 1 個島式月台供 東行方向和 南行方向進行跨月台換乘，西面另一個供相反方向轉車。 的鐵軌在最兩端， 的鐵軌在最中間。

一些旅客認為，該車站的構造設施存在一些不便之處，譬如：

* 月台支柱遮擋視線，增加了人們的不安全感；
* 照明設施不足；
* 月台寬度不夠大，無法應對高峰期的人潮；
* 換乘大廳往月台入口布局不合理。
* 在車站南邊有有一個很長的滾梯通道供乘客前往沙特萊車站轉乘地鐵，不過由於這一長段路及周邊的通道建造不當，彎角過多，使得轉乘看起來像是走迷宮。

月台的上層是換乘大廳，大廳內設有不少商店，這種情況在巴黎鐵路系統當中並不多見。由於建造年代久遠和缺乏維護，大廳的不少設施嚴重老化和破舊。

## 轉乘地鐵

* 沙特萊站：。
* 大堂站：。

## 翻新和未來計劃

2009 年 7 月，巴黎大眾運輸公司在轉乘大廳內安裝了 10 個液晶顯示屏，滾動顯示地鐵和 RER 的當前線路狀況，以方便通勤族搭乘列車。據悉，這項工程將陸陸續續代替目前巴黎市區鐵路交通現有的信息系統，預計到 2012 年，安裝的此類信息屏將達到 3000 個。

大眾運輸還計劃在 2011 年開始對車站進行大規模改造翻新，工程預計在 2015 年完工。

## 參考文獻

[1] 大眾運輸公司資料

[2] 新裝 10 個信息屏，方便乘客獲取營運資訊

[3] 沙特萊 - 大堂車站將在幾年內改造翻新
沙特雷剧院

**夏特雷劇院**（法語：Théâtre du Châtelet）是位於法國首都巴黎中心區（原第 1 區）的一個劇院，有 2500 個座位。夏特雷劇院開始建設於 1860 年，在 1862 年竣工。

## 參考資料

* Allison, John (ed.), _Great Opera Houses of the World_, supplement to _Opera_ Magazine, London 2003

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Floormic Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙特雷特

**沙特雷特**（法語：Chartrettes，法語發音：[ʃaʁtʁɛt] （ 聆聽））是法國塞納 - 馬恩省的一個市鎮，屬於楓丹白露區。

## 地理

沙特雷特（48°29'15"N, 2°42'13"E）面積 10.1 平方千米，位於法國法蘭西島大區塞納 - 馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納 - 聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約納省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

與沙特雷特接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：拉羅謝特、錫夫里 - 庫爾特里、沃勒佩尼勒、布瓦勒魯瓦、方丹港、塞納河畔利夫里。

沙特雷特的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

沙特雷特的郵政編碼為 77590，INSEE 市鎮編碼為 77096。

## 政治

沙特雷特所屬的省級選區為楠日縣。

## 人口

沙特雷特於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 2543 人。

## 參考文獻
沙特雷站

**沙特萊站**（法語：Châtelet）是法國巴黎地鐵 1、4、7、11 和 14 號線的換乘站，位於巴黎第一區和巴黎第四區的交界處，得名於沙特萊廣場，是巴黎最繁忙的地下鐵路車站之一。

## 車站結構

沙特萊車站分為南北兩部分。在南部，7 號線月台位於約瑟夫河邊街地底，11 號線位於維多利亞街地底。在北部，1 號線位於里沃利路地底，4 號線位於大堂路地底，14 號線在里沃利路和大堂路之間地底，呈對角線狀。兩部分通過一個長的滾梯通道相連，並且還與區域快鐵大站沙特萊 - 大堂站通過另一個滾梯通道相通。從最南邊的 7 號線月台到北邊的沙特萊 - 大堂站月台要走大約 750 米的路程。

除 11 號線設置了一島一側混合式月台之外，經過該車站的每條地鐵線均有兩個側式月台，但僅有 14 號線月台安裝月台閘門。

## 年表

* 1900 年 8 月 6 日，沙特萊站隨地鐵 1 號線開通而啟用。
* 1908 年 4 月 21 日，4 號線月台啟用。
* 1926 年 4 月 16 日，7 號線月台啟用。
* 1934 年 4 月 15 日，連接 1, 4, 7 號線月台的滾梯通道啟用。
* 1935 年 4 月 28 日，11 號線月台啟用。
* 1977 年 12 月 9 日，連接沙特萊 - 大堂站的通道隨著區域快鐵的通車而啟用。
* 1998 年 10 月 15 日，14 號線月台啟用。

## 出口

里沃利路出口：里沃利路 112 號。

維多利亞街出口：維多利亞街 9 號。

沙特萊廣場出口：沙特萊廣場。

聖奧寶圖恩廣場出口：聖奧寶圖恩廣場 8 號。

拉方蒂耶路出口：拉方蒂耶路 19 號。

聖德尼路出口：聖德尼路 5 號。

費朗內里路出口：費朗內里路 33 號。

貝當普瓦雷路出口：貝當普瓦雷路 20 號。

聖馬丹路出口：維多利亞街 13 號。

城市劇場出口：維多利亞街 15 號。

沙特萊劇場出口：維多利亞街 17 號。

維多利亞街 16 號出口。

 

## 公共巴士交通

巴黎大眾運輸公司巴士：21, 38, 47, 58, 67, 69, 70, 72, 74, 75, 76, 81, 85, 96.
夜宵車：N11, N12, N13, N14, N15, N16, N21, N22, N23, N24, N120, N121, N122.

## 參見

* 沙特萊 - 大堂站

## 參考文獻

Statistiques du STIF, pg 16 [1]
沙特願景2030

**沙特願景 2030**（**رؤية السعودية 2030**‎，**Saudi Vision 2030**）是沙烏地阿拉伯政府在 2016 年公布的經濟計劃，為沙特確立三大願景目標：阿拉伯與伊斯蘭世界心臟、全球性投資強國、亞歐非樞紐。

## 背景

沙特石油資源豐富，同時沙烏地阿拉伯經濟高度依賴國際油價。自 2014 年，國際油價持續走低。2015 年時，國際油價在每桶 50 至 60 美元間，而沙特政府要達到財政平衡，需要國際油價達到每桶 106 美元。

## 對華合作

2022 年當地時間 12 月 8 日中午，中共中央總書記兼中國國家主席習近平在利雅得王宮同沙特王儲兼首相穆罕默德舉行會談，表示中方支持沙方「2030 願景」、「綠色中東」等一系列重大發展倡議，願積極參與沙特工業化進程，助力沙特經濟多元化發展。雙方要落實好共建「一帶一路」倡議和沙特「2030 願景」對接，推動兩國各領域合作取得更多成果。

## 參考文獻

### 腳註

### 文獻

* 沙特政府官方簡中計劃介紹（PDF 文件）（失效連結）
沙犬牙石首魚

**沙犬牙石首魚**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目石首魚科的其中一種，分布於西大西洋區的墨西哥灣海域，本魚體銀灰色且具不顯眼的斑點，腹部銀色。骨盆和臀鰭白色偏黃，內鰓蓋黑色。口大且斜，下頜稍突出，上顎具大型犬齒狀的牙齒，背鰭硬棘 9-11 枚，背鰭軟條 25-29 枚，臀鰭硬棘 2 枚，臀鰭軟條 10-12 枚，體長可達 63.5 公分，棲息在沙底質淺海，可做為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Cynoscion arenarius_. _FishBase_. Version 2012-06.
沙狀病毒

**沙狀病毒科**(Arenavirinae, ARV) 是一種會造成嚴重的人畜共同傳染病的病毒科類。其宿主，嚙齒類動物，尤其是老鼠，和人之關係自古已來，均交往過於密切，造成本科病毒在人類和老鼠宿主之間的傳播與交替，因而本科病毒對人致害性非常的強。其造成的病徵是以出血，發熱為主，死亡率非常高，因此均列位於 P4 級的疾病。

沙狀病毒科按地理位置的分布可分為：新大陸沙狀病毒 (Newworldarenaviruses,NWARV) 和舊大陸沙狀病毒 (Oldworldarenaviruses,OWARV) 兩大類。NWARV 主要包括分布於美洲的 ARV, OWARV 主要包括分布於非洲、歐洲和亞洲的 ARV。

根據國際分類委員會 (ICTV) 第 10 次會議，現將沙狀病毒科共有大約 30 種病毒，按宿主動物的不同分為 3 個屬：爬行動物沙狀病毒屬 (Reptarenavirus_,_RARV)、哈特曼病毒屬 (Hartmanvirus,HARV) 和哺乳動物沙狀病毒屬 (Mammarenavirus,MARV)。沙狀病毒具有某些共同的抗原但不具互相中和的能力。Lassa 病毒及一些其他會引起出血熱的沙狀病毒造成極大的困擾。目前於美國僅有 LCM 及 Tamiami 兩種沙狀病毒，而 Tamiami 病毒對人類無病原性。

沙狀病毒體於薄切片電子顯微鏡觀察時，病毒顆粒表面呈沙粒狀，故稱沙狀病毒，此種病毒因形態特殊可以很快的與其他病毒區分。所有的沙狀病毒的形態皆相同，為直徑 50 nm 至 300 nm 圓形或多形性病毒，它有對脂溶劑敏感的封套，封套上有 10 nm 長的棍棒狀突起。其核心含有幾片單股 RNA，其中兩個具病毒特異性，核心也有宿主細胞的核糖體 RNA 及蛋白質。

目前，還有 20 多種 ARV 尚無證據能否引起人類疾病：

1956 年在北美州牙買加果蝠 (_Artibeusja-maicensis_) 中發現塔卡里伯病毒 (Tacaribevirus,TCRV);

1964 年在巴西蓋亞那鬃鼠 (_Neacomysguianae_) 中發現阿馬帕里病毒 (Amaparivirus,AMAV)

在美國棉鼠 (_Sigmodonhispidus_) 中發現太米阿米病毒 (Tamiamivirus,TAMV);

1965 年在巴西大頭稻鼠 (_Oryzomysmegacephalus_) 中發現卡皮生病毒 (Cupixivirus,CPXV)

在巴拉圭米鼠 (_Oryzomysangouya_) 中發現巴拉那病毒 (Paranavirus,PARV)

在哥倫比亞白喉稻鼠 (Oryzo-mysalbigularis) 中發現皮欽德病毒 (Pichindevi-rus,PICV)

在玻利維亞胼胝暮鼠 (Calomyscal-losus) 中發現拉蒂諾病毒 (Latinovirus,LATV);

1970 年在中非共和國無紋草原鼠 (Arvicanthisspp．) 中發現伊派病毒 (Ippyvirus,IPPYV);

1977 年在南非多乳鼠 (Mastomysnatalensis) 中發現莫佩亞病毒 (Mopeiavirus,MOPV);

1983 年在中非共和國軟毛鼠 (_Praomysspp_) 中發現莫巴拉病毒 (Mobalavirus,MOBV);

1990 年在阿根廷雷鼠 (Necromysbenefactus) 中發現奧利華恩病毒 (Oliv-erosvirus,OLVV);

1995 年在委內瑞拉棉鼠 (_Sig-momysalstoni_) 中發現皮雷特爾病毒 (Piritalvirus,PIRV);

1997 年在秘魯巴西屋鼠 (_Oecomysparico-la_) 中發現奧爾帕瓦約病毒 (Allpahuayovirus,ALLV)

在阿根廷黑大刀小鼠 (_Bolomyssp_) 中發現潘帕病毒 (Pampavirus,PAMV);

1998 年在美國鹿鼠 (_Peromyscuscalifornicus_) 中發現熊峽谷病毒 (BearCanyonvirus,BCNV);

1999 年在北美德克薩斯州小足林鼠 (_Neotomamicropus_) 中發現卡塔琳娜病毒 (Catarina,CTNV);

2002 年在北美亞利桑那州墨西哥林鼠 (_Neotomamexicana_) 中發現斯金納坦克病毒 (SkinnerTankvirus,SKTV);

2008 年在北美亞利桑那州白喉林鼠 (_Neotomaalbigula_) 中發現大布拉希坦克病毒 (BigBrushyTank,BBTV) 及克里克印第安人病毒 (TontoCreek,TTCV);

2009 年在尚比亞多乳鼠 (_Mastomysnata-lensis_) 中發現露娜病毒 (Lunavirus,LUNV)

2015 年中國從褐家鼠分離出一種新的 MARV：溫州病毒（Wenzhou virus,WENV）。

## 沙狀病毒科

* 哺乳動物沙狀病毒屬（_Mammarenavirus,_ MARV）: 淋巴球性脈絡叢腦膜炎病毒 (Lymphocytic choriomeningitis virus, LCMV); 胡寧病毒（_Juninvirus_ ,JUNV）。
* 哈特曼病毒屬（_Hartmanvirus_,_HARV_): 哈特曼研究所蛇病毒（_Hartman Institute snake virus_）。
* 爬行動物沙狀病毒屬（_Reptarenavirus,_RARV）。

## 外部連結

* 微生物免疫學 - Arenaviridae (沙狀病毒科) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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