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沙田循道衛理小學

**沙田循道衛理小學**（英語：Shatin Methodist Primary School）為香港沙田區的一所津貼小學，源於 1959 年創立的**官塘循道學校**，於 1989-91 年間遷入沙田。

## 歷史

學校前身為位於觀塘翠屏邨 23 座地下的**官塘循道學校**，於 1959 年創立，為一所分為上、下午校的半日制小學。受「舊式徙置大廈重建計劃」影響，原校所在的第 23 座需要拆卸重建，遂於 1989 年起逐步遷入沙田廣源邨。在遷校初期，由於預定校舍仍未完工，故借用同邨已竣工的世界龍岡學校黃耀南小學先行開辦 6 班，並僅收小一及小五，翌年才正式遷入現址校舍。

1991 年，隨著舊址最後一屆學生畢業，遷校工作亦告結束。同年，新校舍首屆小六學生畢業。

至 1999 年，此校上午校投得位於馬鞍山的另一所校舍，並於翌年分拆為馬鞍山循道衛理小學；至於下午校則繼續於廣源邨校舍辦學至今，亦轉為全日制。

## 學校設備

學校有 31 間課室，一個禮堂及兩個操場，圖書館及其餘十多個特別室（陶藝室，音樂室，電腦室等）。校舍面積有 1272 平方米。

## 跨境交流

學校歷年來都有學生作交流。2 年則與英國的學生交流。每年都有一次內地交流。

## 著名／傑出校友

**官塘循道學校舊生**

* 蘇鑰機（1968 年小六）：香港中文大學新聞與傳播學院教授
* 蔡一傑（1980 年小六）：香港男子跳舞及歌唱組合草蜢成員
* 蔡一智（1978 年小六）：香港男子跳舞及歌唱組合草蜢成員
* 蘇志威（1978 年小六）：香港男子跳舞及歌唱組合草蜢成員

**沙田循道衛理小學舊生**

* 崔佩怡（1998 年小六）：香港中文大學生命科學學院助理教授，以研究珊瑚保育著名
* 霍祺昌：前香港跆拳道代表隊成員、前香港浸會大學體育及康樂管理系二級講師
* 洪詠甄（2011 年小六）：香港女子賽艇運動員
* 鄧月平：香港女藝人
* 葉姵延：香港女子羽毛球運動員
* 東方昇：香港男藝人

## 圖像

* *

## 參考來源

## 外部連結

* 沙田循道衛理小學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田慈氏護養院

**沙田慈氏護養院**（英語：Cheshire Home, Shatin）是香港一間公立的延續護理醫院，位於香港新界沙田區亞公角亞公角山路 30 號，由香港慈氏安養院基金會在 1991 年創立。現在是由醫院管理局管理，屬於新界東聯網。

截至 2021 年 3 月底，護養院提供共 304 張病床，當中療養科病床佔 235 張，另普通科（急症及康復）病床則佔 69 張，為各類病人提供服務包括物理治療、職業治療、言語治療訓練、中途住宿設備、社工服務及 X 光檢查等。護養院為中度傷殘人士提供家庭式的住院環境，並鼓勵院友參與院舍的日常運作及管理，增加歸屬感。

## 交通

## 外部連結

* 沙田慈氏護養院一站通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 香港醫院列表

## 參考資料
沙田慘案

**香港海員大罷工**是香港歷史中其中一件主要罷工事件，發生於 1922 年。此次罷工與孫中山及國民黨關係密切。這次事件被部份人士用作如何處理勞資關係及公共行政的參考個案。香港親共方面，視之為「反英抗暴」的紅色記憶，體現團結、和平、談判的重要性。

## 背景

在 1920 年代，第一次世界大戰後通貨膨脹，很多工人生活困苦，每況愈下，希望能夠上調薪資。

1920 年初，香港的船塢工人要求增薪，僱主拒絕，勞資雙方成對立。4 月清明節，華籍工人不約而同集體請假回鄉掃墓。清明過後，大多工人因工資不合理不打算回香港上班。因為清明罷工事件，香港公共運輸完全停頓，使香港工商業蕭條。

## 孫中山與海員工會

1920 年底，孫中山策動粵軍與陳炯明驅逐舊桂系莫榮新等人，光復廣州。孫中山籌組廣東護法政府，實踐三民主義，學習歐洲的社會主義與工人運動，開始訂立勞工法案、工會條例。孫中山鼓勵早前參與或支持中華革命黨的香港海員加入國民黨。革命政府保障工人利益、支持工人，鼓舞了海員要成立工會，並得孫中山命名「中華海員工業聯合總會」，親筆提書工會招牌。海員工會於 1921 年 3 月 6 日在香港德輔道中 137 號 3 樓成立，分別在廣州和香港登記註冊。會長陳炳生、副會長蔡文修等領導層全是國民黨員。

雖然孫中山與廣東護法政府支持海員罷工，但不是發動者與領導者。孫中山此時正在桂林忙於護法北伐，害怕港英報復、阻礙軍用物資運上廣州，多次向媒體與港英伸明是支持工人改善生活。

## 經過

### 開始

1921 年底，香港兩大英資公司渣甸和太古船務的公司海員向資方要求加薪又被拒。直至 1922 年 1 月 22 日，由中華海員工業聯合總會領導的大罷工開始，工會向罷工海員派發每人每日 4 毫 5 仙到 1 元的生活費，短短一周內參加罷工的海員多達 6,000 多人。至 1 月底，其他公司的海員以至碼頭起貨工人和煤炭工人也相繼嚮應，人數達三萬多。當時香港海運癱瘓，150 多艘船滯留維多利亞港內，但資方仍堅拒加薪。

### 升級

為解決罷工，當時港督司徒拔採取強硬手段，通過戒嚴令，於 2 月 1 日武力封閉位於德輔道中的香港海員工會，並強行拆去招牌。但引發香港其他行業同情海員工人的遭遇，發動總罷工十多萬人。2 月中，海員代表蘇兆徵等與港府官員、船公司代表、東華醫院紳董談判破裂。同時港府派人到外地招募新工人，由英軍派人駕駛因罷工而停航之天星小輪。罷工海員封鎖香港，禁止廣東各地糧食運港，並得到廣東等華界嚮應，引起香港政府等恐慌。

### 沙田慘案

總罷工期間，不少工人離開香港，北上返回華界。英政府於是在 2 月 28 日制訂《緊急情況規例條例》，並下令九廣鐵路停駛。在 1922 年 3 月 3 日，約 2000 人的罷工工人步行返回廣州，當隊伍途經沙田時遭副警司經亨利下令香港軍警開槍阻止，造成三死八傷。在香港歷史上稱沙田慘案。於是引起香港華人更大憤怒與恐慌。

### 結果

事後勞資對立不斷，香港政府也參與調停卻未果。最終英國駐廣州總領事代表出面調停，勞資及香港政府達成協議，資方同意加薪 15 至 30%，港府解封工會、釋放被捕人員，並發放撫恤金予以沙田慘案受害者，大罷工歷時 56 天，至 3 月 8 日結束。

## 影響

海員罷工成為中國工人運動在 20 年代形成的第一次罷工高潮的起點。此後，上海、武漢和開灤煤礦、安源煤礦、京漢鐵路等處，都為了加薪或成立工會而激發罷工。

海員罷工完結之後，港督司徒拔向英國殖民地部報告：「海員罷工不單純是一場經濟運動，而是一場政治運動。」「孫中山領導下的國民黨是此次罷工的幕後組織者。廣州政府已完全處於這一具有布爾什維克主義性質的組織控制下。」 自此，香港政府、英國政府甚至粵港富商開始懷疑孫中山會傾向蘇俄，部份粵港商人與英商甚至傾向推翻孫中山、支持陳炯明。

是次罷工，中國共產黨參與、支援，但不是領導者。不過，共產國際代表馬林和蘇兆征看到孫中山與海員罷工，大力讚賞，並建議共產國際以國共合作促進中國革命。

## 相關條目

* 省港大罷工
* 何東
* 緊急情況規例條例

## 注釋

## 參考文獻

## 外部參考

* 香港海員大罷工，摘自鄧中夏 著《中國職工運動簡史》（1919─1926）第四章，人民出版社 1949 年 9 月初版
* 紅色記憶：香港海員大罷工 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2006 年 6 月 21 日新華網
* 香港舉行紀念海員大罷工勝利 80 週年大會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2002 年 3 月 8 日新華社
* 黃慶雲【香港歸來的孩子】（全文閱讀）（描寫省港大罷工的歷史小說）
沙田政府合署

**沙田政府合署**（英語：Sha Tin Government Offices），位於香港新界沙田上禾輋路一號，鄰近港鐵沙田站、新城市中央廣場、連城廣場、康樂及文化事務署總部。是新界區最大的政府聯用大樓，樓高 16 層，辦公樓面總面積 33800 平方米，在設計、間隔、建築和用料方面採取了一系列環保措施，並裝備有節能裝置，沙田政府合署的花園設於 4 樓平台，可以遠眺寶福山及萬佛寺一帶的景色。於 2002 年 10 月 9 日​（2002-10-09）落成啟用，由時任財經事務及庫務局局長馬時亨主持開幕典禮，主要承辦商是香港建築有限公司。

沙田政府合署設有很多政府部門沙田區的辦事處，例如規劃署、勞工處、入境事務處、地政總署等，也有一些機構如消費者委員會、廉政公署於此大樓設置辦事處。沙田中央郵政局、康樂及文化事務署音樂事務處的沙田區音樂中心亦設於此大樓。沙田政府合署將 18 個政府部門從 9 個地點集合在一座大樓之中，這樣既增進辦事效率也方便了市民。

沙田政府合署落成前，部份政府部門於連城廣場設置沙田區的辦事處，直至 2001 年連城廣場業主九廣鐵路公司重新發展連城廣場為止。沙田政府合署落成後，政府可節省租用辦公室的開支大概每年 7000 萬港元。

## 交通

## 設在大樓的政府部門

* 勞工處
* 康樂及文化事務署音樂事務處的沙田區音樂中心
* 社會福利署
* 水務署
* 消費者委員會
* 廉政公署
* 沙田區議會
* 環境保護署
* 入境事務處
* 規劃署
* 地政總署
* 香港郵政
* 民政事務總署（包括沙田民政事務處及沙田區議會秘書處）
* 衛生署
* 運輸署

## 舊沙田政府合署

沙田政府合署原來位於銅鑼灣山路，由於該地的地積比率只有 0.5，面積約為 8,000 平方米，但只提供約 3,300 平方米實用面積供地政總署、規劃署和拓展署三個部門設置辦事處，土地未獲充分利用。政府須租用私人或其他公共機構的地方以應付辦公地方不足的問題，部門的辦事處要分散設於不同地點。當時政府租用連城廣場共 7800 平方米的地方，但業主九廣鐵路公司在 2001 年重新發展而收回該處。新沙田政府合署落成後，舊沙田政府合署所在土地被嘉華地產購入並改建為豪宅項目嘉御山（The Great Hill）。

## 實景

* * * *

## 參考資料

* 沙田政府合署大樓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（立法會財務委員會工務小組委員會討論文件）
沙田柚

**沙田柚**，又稱**金柚**（學名：Citrus maxima cv. (Burm.) Merr. cv. Shatian T. T. Yu），俗稱**羊額子**、**綠卜子**，是柚子的一種，原產於中國廣西省容縣松山鎮沙田村。

清乾隆四十二年（1777 年），沙田村人夏紀綱將家鄉名果羊額子獻給皇帝品嚐，皇上大感喜歡，向該官員問及金柚的出處，得知金柚產於容縣沙田村，便賜名為「沙田柚」，從此列為貢品，並公告天下沙田柚為容縣的特產，而容縣亦因沙田柚而聲名大噪。

沙田柚體積較其他種類的柚子大，果皮相當厚，果肉甜美，有「天然水果罐頭」之美譽。1953 年參展萊比錫國際博覽會，博得國際人士高度評價，視為中國珍果。歷次參加各界柚類質量評比，均名列前茅。1990 年容縣第十屆人民代表大會通過決議，把沙田柚定為容縣「縣果」。1995 年，容縣被首批百家中國特產之鄉命名暨宣傳活動組委會命名為「中國沙田柚之鄉」。

## 參考文獻
沙田機場

**沙田機場**（英語：Sha Tin Airfield），原址位於香港新界沙田區白鶴汀村，為小型混凝土單跑道飛機場，已被棄用拆除及發展為沙田新市鎮、沙田市中心。 

## 地理環境

位於沙田的城門河之西畔，鄰近九廣鐵路英段的沙田站（約於現時港鐵沙田站的位置），即現在的香港文化博物館至帝都酒店一帶。

## 歷史

1949 年建造的沙田機場最初是供英國陸軍航空隊（Army Air Corps）第 20 獨立航空偵察隊（20 Independent Reconnaissance Flight）進駐使用，派駐的是英國製造奧斯特 AOP 聯絡觀測機。1953 年 12 月 6 日上午 10 時 30 分至下午 4 時 30 分，美國泛美航空公司曾經在此舉行第二次世界大戰後，香港第一次模型滑翔機比賽，有 46 架飛機參賽，中間有 1 小時午膳休息，當時煙雨迷漫，刮著北風，氣溫降至 14 攝氏度，最後由黃錦禎先生以 85 秒奪得冠軍，獲得手錶為獎品。1955 年 1 月 30 日下午 1 時，此地又再次舉行「香港模型飛機比賽」。

1962 年 9 月 1 日晚上 ，颱風溫黛正面吹襲香港，帶來的雨水混合海潮，海上的船艇被沖入沙田的陸上，當時沙田火車站被兩英呎積水淹浸，由於白鶴汀壆被沖出數個缺口，海水源源不斷淹至，旁邊的白鶴丁村、「聯泰紗廠」及沙田機場等低窪地區嚴重水浸，損失慘重，在當時的地理環境限制下，英軍決定撤出沙田機場。機場的土地後來被小販佔用，作爲出租單車的遊樂場地。香港政府為了在 1970 年代發展沙田新市鎮，需要在已廢棄的沙田機場，建築橫越機場跑道的獅子山隧道公路，於是在 1970 年 2 月驅趕佔用該處出租單車的近 10 個攤檔。

## 原有設施

* 擁有一條小型混凝土跑道。
* 跑道長度約 600 公尺，跑道編號 (方向) 為 05/23。

## 參見

* 啟德機場：香港建造的第一個機場，已於 1998 年 7 月 5 日關閉。
* 石崗機場：香港建造的第二個機場。
* 粉嶺機場：香港建造的第三個機場。
* 香港國際機場：香港建造的第五個機場，1998 年 7 月 6 日使用至今。
* 香港軍事
* 沙田墟

## 參考資料

**書籍**

* 《香港航空百年》宋軒麟 著，三聯書店 (香港) 有限公司，2004 年 7 月初版，ISBN 962-04-2188-4
* Nangaen Chearavanont et al. "Singapore Stories (石叻燕跡)" (October, 2012), Chapter 07, Pages 66-68 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* Soldier 的世界 從前沙田有機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 飛機即將降落沙田機場照片: HKU Digital Repository （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田水库

**沙田水庫**是中國廣東省廣州市境內的一座水庫，位於東江水系，建於 1956 年。水庫正常庫容為 317 萬立方米，平均水深為 7.92 米，集雨面積為 6.9 平方千米。

## 參考文獻
沙田法院

**沙田裁判法院**（英語：**Shatin Magistrates' Courts**）是位於香港新界沙田的最初級的刑事法院，大樓建於 1987 年，位於沙田市中心宜正里 1 號，毗連沙田公園、沙田大會堂、城市藝坊及新城市廣場，主要處理沙田案件。

大樓屬多層實用建築，外圍繞著鋁閘，外牆以深色玻璃幕牆和深啡色磁磚相間組成。2007 年年底進行外牆粉飾工程後，大樓變成白色。

## 辦事處張貼「香港人加油」標語被要求除下

2020 年 12 月，「撐警大聯盟唯一官方討論區」facebook 社交群組發現法院內的當值律師計劃辦事處內，告示板張貼了寫有「香港人加油」的標語，質疑做法目無法紀和違反國安法等。民建聯立法會議員周浩鼎形容做法卑劣，損害司法機構聲譽，要求司法機構移除標語和徹查事件，並嚴肅跟進和懲處涉事職員。司法機構表示標語已經除下，並嚴厲譴責涉事職員，而在司法機構直接管理的公眾地方展示物品，須事先徵得同意。不過民建聯立法會議員葛珮帆認為司法機構要繼續跟進，並應嚴謹監管，禁止任何人士在法院內擺放此類物品。

## 圖集

* * *

## 交通

## 外部連結

* 香港裁判法院

## 參見

* 香港裁判法院
沙田泳池

**沙田賽馬會游泳池**（英語：Sha Tin Jockey Club Swimming Pool）位於香港新界沙田源禾路 10 號，於 1981 年 4 月 16 日落成啟用，是沙田區三個公眾游泳池中最早落成的一個，由康樂及文化事務署管理。

## 設施

### 場內設施

* 主池（長 50 公尺、闊 25 公尺（8 泳線）、水深 1.5 公尺－1.95 公尺）、700 座位觀眾席、計時板。
* 副池（長 50 公尺、闊 21 公尺（8 泳線）、水深 1.1 公尺－1.3 公尺）。
* 訓練池（長 25 公尺、4 泳線、水深 0.92 公尺－1.25 公尺）。
* 2 個習泳池（水深 0.7 公尺－1.1 公尺）。
* 跳水池（水深 4.4 公尺）。
* 兒童池（水深 0.5 公尺）。

### 場外設施

設有 1 個圓形幼童池（水深 0.3 公尺），於每年 6 月至 8 月期日間開放數小時，並有救生員當值，毋須收費，但不能使用場內設施，包括更衣室。

設有單車停泊位

* * * *

## 擴建工程

該泳池在 1981 年開放時，只有主池、跳水池、訓練池及 2 個習泳池。 
1994 年該泳池進行擴建，加建 1 個副池、1 個兒童池、儲存倉庫、濾水缸房等設施。 
池面擴建部份於 1996 年 9 月 23 日開放。

## 開放時間

## 禁菸安排

## 公共運輸

## 附近建築物

* 源禾路體育館
* 沙田賽馬會公眾壁球場

## 註釋

## 外部連結

* 康樂及文化事務署－沙田賽馬會游泳池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田海

**沙田海**（英語：**Sha Tin Hoi**）是昔日香港新界沙田的一個喇叭形的狹長海灣。當時沙田海位於城門河的河口，連接吐露港。

## 歷史

### 名稱

沙田海的英文名稱除了 Sha Tin Hoi 之外，還有 **Tide Cove**，即**潮水灣**，當潮漲時，海水便會湧入沙田海。雖然 cove 的中譯是小海灣，但沙田海相比香港其他海灣，面積已不算小。

### 發展新市鎮

1970 年代香港政府發展沙田新市鎮及興建沙田馬場，遂在沙田海兩岸進行填海工程，並把城門河延長成為一條 7 公里長，200 米闊的人工河道。自此沙田海大部分面積成為了現在城門河兩岸的土地。
昔日位於海中央的小島 —— 圓洲成為了沙田區東岸陸地的一部份，並改稱圓洲角。現在馬料水和馬鞍山之間的海灣，仍稱為沙田海。

## 參見

* 城門河
* 青山灣：同樣因發展新市鎮（屯門新市鎮）而大幅縮窄
沙田浸信會

**沙田浸信會**（英語：**Shatin Baptist Church**，簡稱：**沙浸**）位於香港新界沙田區的大型教會之一，信仰宗派屬於「香港浸信會聯會」之下的浸信宗教會，並以「一間教會（沙田浸信會），多個分堂（六個堂所，非福音堂或聚會點）」形式運作，各堂均有不同的特色，有專責的同工團隊和牧區，牧養的小組接近 300 個。現有六間堂所，連英語崇拜、長者崇拜、青少年崇拜及兒童崇拜，共有 40 堂崇拜，每周聚會人數超過 4500 人。

## 曾獲得的獎項

* 2006 年全球健康堂會獎（「國際目的導向事工」頒發）
* 2008 年香港浸信會聯會教會 70 周年受浸人數最多獎
* 2009 年香港浸信會聯會教會十年增長大獎
* 2001-2012 年全港金書獎、湯清文學獎（創作獎、優異獎、入圍獎）

## 政府註冊的合法婚禮場地

* 瀝源座堂可借作婚禮場地之用，大約可容納 200 人。結婚男女雙方，必須為基督徒並已受浸。

## 歷史

1962 年 2 月底，香港浸信會聯會傳道部，購入沙田墟第 4 街 609 號屋地（位置約在現今新城市廣場停車場入口），用作興建福音堂。

1962 年 3 月 4 日，福音堂第一次主日崇拜，聯會傳道部邀請尖沙嘴浸信會成為福音堂之母會，並由母會差派執事協助會務。

1962 年 9 月，颶風溫黛襲港，教會建築物遭受很大之破壞，經弟兄姊妹齊心禱告奉獻，再得浸聯會及西差會協助，堂務迅速恢復。

1973 年 12 月，福音堂購買及遷入大圍區地段 904 號 A (現今大圍道 32 號) 地下及二樓為堂。

1977 年 3 月 6 日，正式成立教會，並按立林國強先生為牧師。

1977 年 6 月，教會向政府申請批地建堂。

1977 年 9 月，向浸信會聯會申請於浸信會呂明才中學內開辦基址，取名沙田浸信會瀝源福音堂。

1986 年聘請杜秀萍傳道負責牧養工作。

1988 年，瀝源福音堂聚會人數已達一百多人，更聘請梁廷益牧師為堂主任。

1991 年 8 月，事奉超過廿載的林國強牧師辭職離港，赴美進修。教會委任梁廷益牧師為主任牧師。

1991 年初，政府正式列出批地建堂條款。當時，教會建堂之總預算為二千八百萬元，惟二百多位弟兄姊妹不斷禱告和參與，並神恩典的奇妙保守，以約三千萬之支出。

1993 年 11 月，瀝源座堂落成啟用，並透過所屬的「白普理社會服務大樓」展開多項社區服務事工。

2001 年 4 月，在小瀝源購置全層三萬呎之物業開設小瀝源堂。

2006 年 6 月，在香港浸信會神學院開設馬鞍山堂。

2007 年 1 月，在旺角購買物業名為【以利匯群坊】開設合一堂。

2010 年 1 月，在浸信會沙田圍呂明才小學開設沙田圍堂。

2010 年 10 月，合一堂遷往佐敦興富中心。

2012 年 6 月，馬鞍山堂遷往 YMCA 烏溪沙青年新村。

2014 年 6 月，合一堂主日的所有聚會將遷往新蒲崗樂善堂王仲銘中學舉行。

2015 年 6 月，事奉超過廿載的梁廷益牧師辭職離港，赴美牧會。教會委任蘇家輝牧師為主任牧師。

2017 年 9 月，沙田浸信會大埔堂正式成立，在三水同鄉會禤景榮學校舉行聚會。

## 分堂

### 瀝源座堂

* 1993 年 11 月建成開始聚會，位於沙田瀝源街 1 號。
* 逢周三長者豐盛崇拜及小組、周六晚堂崇拜、主日上午 4 堂崇拜、英語崇拜、兒童崇拜及 ICM 事工。

### 小瀝源堂

* 2001 年 4 月開堂，位於沙田小瀝源源順圍 28 號都會廣場 8 樓。
* 逢周四上午崇拜、周六青少年崇拜、周六晚堂崇拜、主日上午 2 堂崇拜、兒童崇拜及香港基督少年軍第 279 分隊事工。

### 馬鞍山堂

* 2006 年 6 月開堂，位於馬鞍山鞍駿街 2 號（YMCA 烏溪沙青年新村綜合體育館內）。
* 逢主日上午崇拜、青少年崇拜、兒童崇拜及 Awana 事工。
* 逢周六下午青少年小組及青少年崇拜 (青年會書院鑽禧劇場)。

### 合一堂

* 2007 年 1 月開堂，位於佐敦德興街 11-12 號興富中心 1 樓。
* 逢周六下午青少年小組及晚堂崇拜、主日上午崇拜、兒童崇拜及 Awana 事工。

### 沙田圍堂

* 2010 年 1 月開堂，位於沙田圓洲角路 8 號（浸信會沙田圍呂明才小學內）
* 逢周六晚堂崇拜、主日上午崇拜、兒童崇拜及 Awana 事工。

### 大埔堂

* 2017 年 9 月開堂，位於大埔富善村內（三水同鄉會禤景榮學校內）
* 逢主日上午崇拜、兒童崇拜及 Awana 事工。

## 事工

## 牧區

* 男子漢
* 女兒紅
* 青少年
* 兒童（ICM、Awana、香港基督少年軍第 279 分隊）
* 其他（初職青牧區、黃金牧區、影音牧區、長者牧區）

## 社區服務

* 社區探訪
* 贈膳服務
* 輔導服務
* 沙田浸信會社會服務處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（課託服務、學校外展服務、社區及公開大型活動，如：2012 為 15 對長者舉行「金婚銀婚 FUN 婚紛」活動）
* 浸信會沙田教育中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於 2007 年 6 月成立，為教育局註冊的非牟利辦學機構，開辦小五至中六各科研習班、兒童心理課程、興趣班等
* 欣樂及崇拜聖樂學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（個人樂器培訓班、聖樂文憑及證書課程 及 海外音樂宣教）
* 租用禮堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）用作婚禮註冊場地

## 參考資料
沙田火車站

**沙田站**可指：

* 沙田站 (香港)，港鐵東鐵綫車站
* 沙田站 (深圳地鐵)，深圳地鐵 14 號線車站
* 沙田鎮站，玉鐵鐵路位於廣西壯族自治區玉林市的一座車站
沙田畫舫

**沙田畫舫**是香港昔日的一艘高級海上畫舫，由香港仔飲食企業有限公司花了約 300 萬港元把一艘鐵躉船改建成，自 1963 年起停泊於新界沙田海近沙田墟一帶，並曾停泊在沙田何東樓（現時港鐵何東樓車廠）對出沙田海，以海鮮聞名。

## 迫遷

隨著 1970 年代香港政府發展沙田新市鎮，需要在沙田海填海，畫舫因而被逼遷多次，在西林寺口和禾輋邨對開海面等地停泊，未有離開沙田範圍。不過由於船位是租用，每次移動畫舫需動用躉船，同時要重新接駁電線和水管，使遷置費用十分昂貴。加上畫舫負責人曾多次向港府提請固定船位的協議未能達成，最終在 1984 年結業。負責人一度考慮將畫舫遷往廣州繼續營業，但最終在中山河面營業一段時間，其後因欠保養導致沉沒。

1986 年，敦煌酒樓集團在沙田城門河畔興建敦煌畫舫，代替被遷離的沙田畫舫，但只是形似船艦的石舫，並非真船，而往日的山光水色也失去，且慢慢變成普通酒樓。2002 年敦煌酒樓集團結業後改為明星海鮮舫，到 2017 年 10 月 29 日結業，由婚宴公司會所 1 號（ClubONE）以月租 115 萬元承租，名為水中天。

## 參見

* 珍寶海鮮舫

## 注釋
沙田短途錦標

**沙田短途錦標**（英語：Sha Tin Sprint Trophy）是香港賽馬會曾經舉辦的本地三級賽，於沙田馬場舉行，途程為草地 1000 米，總獎金於最後一屆為 250 萬港元。此項盃賽是 2003-2004 年度馬季新增的賽事，是紀念沙田馬場啟用 25 周年的盃賽。此賽事於 2014－2015 年馬季開始永久停辦，由更改途程的國慶盃替代。其獎盃則放置於香港賽馬博物館以供參觀。

## 歷屆勝出馬匹

## 參看

* 百週年紀念短途盃及百週年紀念銀瓶 慶祝香港賽馬會 100 周年舉辦之賽事
* 慶典盃 慶祝香港賽馬會 130 周年舉辦之賽事

## 外部連結

* 參賽條件
沙田社區網絡

**沙田社區網絡**（英文：**Shatin Community Network**，簡稱**沙網**），是於 2015 年成立的香港本土派地區組織，以沙田為主要服務地區。

沙田社區網絡由一些沙田居民因 2014 年末發生的雨傘革命而啟發，創立此組織抗衡一直被親中派佔多數的沙田區議會議席。2015 年，沙田社區網絡於成立後，當時 22 歲的黃學禮於 2015 年香港區議會選舉贏得一個議席，成為沙田區最年輕的區議員。2019 年香港區議會選舉後，改由沙田區政繼承。

## 議員

### 區議員

**2016 年至 2019 年，沙田社區網絡在 1 個區議會共有 1 個議席，議員包括：**

**2020 年至 2023 年，沙田社區網絡沒有在任何區議會取得議席**

## 選舉

### 區議會選舉

## 參見

* 沙田區政
* 沙田新幹線
* 黎梓恩

## 參考資料

## 外部連結

* 沙田社區網絡的 Facebook 專頁
沙田站

**沙田站**可指：

* 沙田站 (香港)，港鐵東鐵綫車站
* 沙田站 (深圳地鐵)，深圳地鐵 14 號線車站
* 沙田鎮站，玉鐵鐵路位於廣西壯族自治區玉林市的一座車站
沙田站_(深圳)

**沙田站**是一個屬於深圳地鐵 14 號線的地鐵車站，也是 14 號線近期及深圳段的東端終點站，位於中華人民共和國廣東省深圳市坪山區坪山大道與金康路交叉口以東，沿坪山大道呈東西走向。

本站於 2022 年 10 月 28 日隨深圳地鐵 14 號線一同正式啟用，啟用後取代雙龍站成為深圳軌道交通系統最東邊的車站，距離深惠界約 2.9 公里。

## 車站結構

沙田站為地下二層 14m 島式車站，整體設置於坪山大道地下。

本站東側大距離端設有一對雙存車線併兼做出入段線，供列車到達本站後回庫或站後折返使用。

### 樓層

### 出入口

沙田站共設有四個出入口，其中 B、D 口設有垂直電梯。

## 歷史

### 規劃與建設

2018 年 3 月，深圳市地鐵集團有限公司發布《深圳市都市軌道運輸 14 號線工程環境影響報告書》，其中包含本站。

2022 年 4 月 22 日，深圳市規劃和自然資源局發布《關於〈深圳市軌道四期相關路線站名規劃〉批准方案的公告》，其中本站繼續使用工程名沙田站。

2022 年 10 月 28 日，本站隨深圳地鐵 14 號線一同啟用。

## 接駁交通

### 公共汽車

此處列出本站各出入口周邊 200m 內的所有公車站。

**深圳公交巴士**

**惠州公共運輸**

本列表更新於 2023 年 4 月 23 日，以車站站牌顯示為準。

## 相關圖像

## 參考資料

## 外部連結

* 深圳地鐵官方網站的站點介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田站公共運輸交匯處

**沙田站公共運輸交匯處**（英語：Sha Tin Station Public Transport Interchange），位於香港新界沙田區沙田市中心沙田車站圍 1 號連城廣場外，屬於架空平行式巴士總站與專綫小巴總站，建於港鐵沙田站月台及沙田貨場平台上蓋，與沙田站大堂 A1 及 B 出口相連。

作為沙田市中心兩大巴士總站之一，位於沙田站對開的公共運輸交匯處，與大埔公路－沙田段另一面、新城市廣場地下的沙田市中心總站一樣，同時有沙田區區內線以及對外路線使用。交匯處與沙田鄉事會路以沙田車站圍行車天橋連接，橋底一段排頭街另設有專綫小巴及非專營巴士上下客區。
2010 年 10 月 10 日，新巴 798 線開辦成為首條途經本站的新巴路線。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 85K 線

* 恆安 ↔ 沙田站

1987 年 2 月 5 日路線投入服務，是馬鞍山區第一條行走巴士路線，來往恆安及沙田站。途經頌安邨、欣安邨、錦泰苑、富安花園、濱景花園、沙田第一城、禾輋邨、瀝源邨。

### 九龍巴士 86K、86S 線

**86K**

* 錦英苑 ↔ 沙田站

1991 年 6 月 1 日投入服務，以配合錦英苑落成。途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、富安花園、濱景花園、沙田第一城、富豪花園、麗豪酒店。

**86S**

* 錦英苑 ↔ 沙田站

本線乃 86K 的輔助線，只在星期一至六上下午繁忙時間行駛。走線與 86K 線相似，唯途經源禾路（禾輋邨、瀝源邨）而不途經富豪花園、麗豪酒店。

### 九龍巴士 89X 線

* 沙田站 ↔ 觀塘（翠屏道）

1991 年 6 月 29 日開辦，配合大老山隧道正式通車，成為首批途經路線，取代行走獅子山隧道的路線 89A（觀塘碼頭 ↔ 圓洲角）。途經沙田市中心、城河東、沙田第一城、威爾斯親王醫院、愉翠苑、彩虹邨、德福花園、牛頭角、觀塘。

### 九龍巴士 90R 線

* 未有資料，請加入至 Module: 香港巴士 /klnt。

### 過海隧道巴士 170 線

* 沙田站 ↔ 華富（中）

### 九龍巴士 263 線

* 屯門站 ↔ 沙田站

由九龍巴士營運的一條路線，途經屯門新墟、屯門市中心、友愛、安定、兆麟苑及豐景園往來沙田市中心及港鐵沙田站的巴士服務。於 2002 年 7 月 21 日起投入服務。本線是唯一一條兩邊總站分別位於港鐵東鐵綫及屯馬綫車站，而又不是接駁港鐵兩線的新界區巴士路線。

### 九龍巴士 N86 線

* 錦英苑 ↔ 沙田站

### 新巴 798A 線（上午班次）

* 將軍澳（康盛花園） → 沙田站

下午班次為單向前往將軍澳方向，並以沙田市中心巴士總站為總站，不停此站。

### 新巴 798B 線（上午班次）

* 日出康城 → 沙田站

下午班次為單向前往將軍澳方向，並以沙田市中心巴士總站為總站，不停此站。

### 九龍巴士 888 線

* 沙田馬場 → 沙田站

只在賽馬日行駛

## 總站路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 60K 線

* 沙田站 ↔ 火炭平房區
* 

### 新界區專線小巴 60P 線

* 沙田站 ↔ 駿洋邨

### 新界區專線小巴 60R 線

* 沙田站 ↔ 彭福公園

### 新界區專線小巴 62K 線

* 沙田站 ↔ 沙田山莊

### 新界區專線小巴 66K 線

* 九肚 ↔ 沙田站

### 新界區專線小巴 67A 線

* 碩門邨 ↔ 沙田站

### 新界區專線小巴 67K 線

* 亞公角 ↔ 沙田站

## 途經路線資料（巴士）

### 九龍巴士 70S 線

* 紅磡站 ↔ 和合石

只限往紅磡站方向途經此站。

### 九龍巴士 88X 線

* 火炭駿洋邨 ↔ 藍田（平田）

來回程均途經此站。

### 新巴 798 線

* 調景嶺站 ↔ 火炭（駿洋邨）

只限往火炭方向單向途經，往調景嶺站方向於沙田市中心巴士總站設站。

### 新巴 798P 線

* 大圍站 ↔ 將軍澳工業邨

只限往大圍方向單向途經，往將軍澳工業邨方向於沙田市中心巴士總站設站。

### 新巴 798X 線

* 火炭（駿洋邨） ↔ 將軍澳工業邨

只限往火炭方向單向途經，往將軍澳工業邨方向於沙田市中心巴士總站設站。

### 九龍巴士 W3 線

* 上水 ↔ 佐敦（西九龍站）

來回程均途經此站。

## 車坑分佈

* 有紅字班次為雙向途經。

## 排頭街專線小巴總站路線資料

### 新界區專線小巴 27 線

* 香港科學園（第三期） ↔ 沙田站（排頭街）

### 新界區專線小巴 27A 線

* 白石角（天賦海灣） ↔ 沙田站（排頭街）

### 新界區專線小巴 27B 線

* 白石角（天賦海灣） ↔ 沙田站（排頭街）

### 新界區專線小巴 68K 線

* 沙田站（排頭街）／大圍站 ↔ 瑞峰花園

### 新界區專線小巴 69K 線

* 沙田站（排頭街） ↔ 華翠園

### 新界區專線小巴 809K 線

* 沙田站（排頭街） ↺ 作壆坑村

## 過往路線

* 九龍巴士 81K 線（總站於 1984 年 12 月 2 日由此總站延長至穗禾苑）
* 九龍巴士 85P 線（已取消）
* 九龍巴士 86P 線（已取消）
* 九龍巴士 269D 線（總站於 2002 年 7 月 20 日由此總站延長至瀝源，來回程並改經沙田市中心巴士總站而不再使用此站）
* 過海隧道巴士 N170 線（總站於 2001 年 3 月 18 日由此總站延長至沙田市中心巴士總站，方便市民在沙田轉車，）

## 參考資料
沙田第一城

**沙田第一城**（英語：City One Shatin，簡稱**第一城**）是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目，由 52 座住宅樓宇組成。屋苑內設有兩座購物商場（置富第一城及置富第一城・樂薈）、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。在附近設有幾間學校。

住宅部分由富城集圑旗下的「百得物業管理有限公司」負責物業管理。

## 歷史

沙田第一城原址為圓洲角一帶的沙田海海面。1979 年，香港政府為發展沙田新市鎮，計劃於該處進行逾 600 多萬平方呎的填海工程，最終以由恆基兆業牽頭，新世界發展、新鴻基地產及長江實業等四間華資地產商組成的聯營公司「百得置業」以 2,000 萬港元投得工程。填海完成後，其中約七成土地交還政府發展公屋及社區設施，其餘約 250 萬平方呎則發展為私人住宅項目，並於 1981 年至 1987 年分階段落成及入伙。而根據發展計劃，發展商須為建築署代建兩所標準小學校舍、一所半連環型中學校舍及一所由私人建築師設計的職業先修學校校舍，用作校舍分配之用。由於該處為沙田市第一號地段，故項目被命名為「沙田第一城」。

## 屋苑特色

沙田第一城共有 52 幢樓高 27 至 34 層的住宅樓宇，並分為七期發展，共建有住宅單位 10,642 個，每個單位的建築面積由 389 平方呎至 1018 平方呎不等。屋苑內的樓宇亦有 3 個不同種類，分別為：一梯四伙、一梯六伙及一梯八伙，其中較大的單位集中於一梯四伙的樓宇，部分單位更設有露台。以下為各大廈資料：

沙田第一城所有樓宇一律採用富士達升降機 。

## 休憩及購物

沙田第一城擁有兩座獨立的購物商場，分別在銀城街東南原稱「第一城中心」及銀城街西北「銀城商場」的置富第一城及置富第一城・樂薈，另設有 50 米標準游泳池、桌球場、壁球場、冷氣街市、油站、圖書館各 1 個，另設 3 個露天籃球場、4 個兒童遊樂場及 5 個網球場。

* * * * * *

## 醫療及教育

城內有數家私家診所，附近有威爾斯親王醫院及圓洲角普通科診所。第一城內共有兩間小學及三間中學：

小學

* 浸信會呂明才小學
* 胡素貞博士紀念學校

中學

* 五旬節林漢光中學
* 聖公會林裘謀中學
* 東華三院邱金元中學

上述校舍，除五旬節林漢光中學因屬於愉田苑發展項目，而由香港房屋委員會委聘的承建商興建外，全由發展商「百得置業」委託協興建築承建，其中東華三院邱金元中學批給建築師劉榮廣設計。

* * * * *

## 交通

## 區議會議席分布

## 軼聞

* 1986 年 1 月 26 日，第 12 座 31 樓發生爆炸案，屋內男戶主當場遭炸死。剛剛經過樓下一男一女途人被墮下的冷氣機擊中身亡。
* 1989 年 9 月 1 日，被譽為「金牌司儀」的藝人鍾保羅在沙田第一城第 43 座 26 樓住所，疑因嗜賭欠債跳樓自殺身亡，終年 30 歲。
* 1990 年 9 月 6 日，第 48 座 28 樓發生爆炸案，一單位住客開煤氣自殺，觸發氣體爆炸，1 死 9 傷。
* 2008 年 3 月 31 日深夜，於沙田第一城第 17 座 23 樓一個 562 呎的單位內揭發三屍命案，一對分別 43 及 41 歲的中年姊弟聯同 66 歲母親，自困在睡房內集體燒炭自殺身亡。一家三口包括母親陸懿碧，一對兒女姓黃，兒子黃頌賢。警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。鄰居聞到惡臭報警，警員昨晚 11 時許破門入屋揭發這宗倫常慘劇。
* 香港郵政接納地區人士的建議，於 2005 年 12 月 1 日把位於沙田第一城的圓洲角郵政局易名為「沙田第一城郵政局」。
* 2011 年 7 月，置富產業信託陸續為旗下商場更名，第一城中心及銀城商場遂改為「置富第一城」及「置富第一城．樂薈」。
* 2015 年 6 月，香港中聯辦斥資 5000 萬元購入第一城 10 個單位，作新界工作部幹部宿舍。
* 2016 年 3 月 8 日，第 2 座 9 樓發生燒炭一屋三屍事件，一對男女與愛犬家中燒炭自殺，被由外返回單位外傭揭發報警。據悉抑鬱症及加上最近受財務困擾厭世尋死。
* 2021 年 5 月 27 日，一名女子到第一城會所泳池游泳，期間她懷疑遇溺，由救生員救起並急救。救護人員到場，84 歲姓金女事主陷入昏迷，被送往威爾斯親王醫院治理。

### 違例泊車與鎖車問題

屋苑管理公司聘請的兩間外判鎖車服務公司對違例泊車的鎖車速度極快，可以在違泊發生數秒內完成車胎上鎖，無論什麼車（包括外賣機車、工程車、政府車等）亦會一視同仁，甚至連有人已寫有「肥基哥朋友」的紙張也沒有用，因此被稱為「鎖車第一城」，保安不時因鎖車問題跟司機起爭拗，甚至自行解鎖並丟下車鎖離開。

### 引入人面識別系統爭議

2019 年 8 月，負責第一城管理的百得物業管理有限公司稱為了解決保安人手不足及進一步提升大廈的保安系統，在 34 至 36 座試行門禁系統（RFID 識別）﹑人工智慧面部識別和訪問 QR 碼系統，並取消原有的座頭保安。整個系統造價達 80 萬。有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人隱私，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。居民在 8 月 14 日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。他表示因爭議大，表示會「撤回」。

### 防暴警察闖入屋苑驅散居民

2019 年 10 月 7 日晚上 9 時 38 分，防暴警察在屋苑範圍外戒備，指在屋苑範圍有人非法集結，其後離開。

* * * *

2019 年 11 月 8 日晚上 10 時許，示威者到沙田第一城一帶堵路。其後大批防暴警察指在屋苑範圍非法集結，之後闖入屋苑範圍進行驅散，並拘捕市民，黃文萱曾經用盡方法保護街坊，不過遭防暴警向她施放胡椒噴霧。

* * * * * *

## 資料來源

## 外部連結

* 富城網
沙田精神號

**沙田精神號**（英語：**Spirit of Sha Tin**）是香港航空史上首架飛行的飛行器。

## 歷史

1891 年，美國人托馬斯・鮑德溫（Thomas Scott Baldwin）成為首位在香港駕駛熱氣球升空的人。

1911 年，20 年後的他再次來到香港，並帶同三架紅魔鬼雙翼飛機計畫在快活谷馬場進行試飛，但當時的英屬香港政府根據相關條例拒絕了他的申請。但在遠東飛船會的介入下，政府最終同意他改在新界進行試飛，並最終選定於當時的九廣鐵路沙田火車站附近。

1911 年 3 月 18 日，首場試飛舉行，雖然天氣關係導致試飛延後了數小時，並令到場的嘉賓，包括時任港督盧吉，選擇提早離開，但查理斯・溫德邦（Charles Van den Born）最終成功在下午約 5 時駕駛他的費文型雙翼飛機升空，成為在香港第一位駕駛飛機升空的人，他當時駕駛的費文型雙翼飛機亦成為第一架在香港升空的飛機，兩者正式打開了香港航空史的新編章。

## 仿製品

在該架飛機成功升空的 80 年後，香港數位歷史飛機愛好者希望透過仿製一架同類型的費文型雙翼飛機來紀念香港航空史的起源。他們輾轉在美國德州找到製造商，並在 1997 年前成功打造出一架 1:1 的費文型雙翼飛機。因為該架飛機是在沙田首飛的，故他們決定以「沙田精神號」來命名。

在該架仿製品完工後，他們又向香港民航處及香港機場管理局申請進行一場飛行表演，並順利獲得批准在當時即將落成的香港國際機場進行表演。

現時，該架仿製的「沙田精神號」被懸掛在香港國際機場一號客運大樓進行長期展覽，亦見證著香港航空業的發展。

## 參考資料
沙田線

**東九龍綫**（英語：East Kowloon Line）是香港政府於《鐵路發展策略 2014》倡議興建的其中一個新鐵路項目，為一條行走於東九龍黃大仙區至觀塘區半山屋邨的新鐵路線。有關路線的內容與於 1970 年提出的同名方案大為不同，此項目的九龍段已被興建成沙田至中環綫（即現今的屯馬綫鑽石山至紅磡段），因此上述項目可以被視為一個全新提出的獨立方案。

## 概述

東九龍綫將會連接現時觀塘綫和屯馬綫之間的鑽石山，以及寶琳，長度暫定為約 10 公里，估計造價 275 億港元，初步建議的落實時間為 2024 年才動工、2030 年通車。

路線離開寶琳，寶達及翠林後，將會沿著觀塘北部運轉，服務將軍澳西半山和九龍東北半山沒有鐵路地區居民，包括彩雲、順天、秀茂坪等人口稠密的地區，以及該區現有及已經落實進行的大型發展興建鐵路新項目：包括彩雲道彩雲邨及佐敦谷發展計劃、《安達臣道發展計劃石礦場新地基》、《安達臣道石礦場發展計劃》以及《起動九龍東》計劃等等。而在服務策略層面，東九龍綫將會充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，應付將軍澳線及觀塘線列車服務受阻時的狀況，從而增強整體網絡的穩健性，同時用來克服東九龍一帶道路難以進一步擴闊的問題。當局有關項目規劃時，承認必須克服山勢造成的技術困難。

東九龍綫除了寶琳站是地面 / 架空車站外，其餘車站均以地下車站形式建造。

## 歷史

有關建議早在政府提出正式路線諮詢前，早有不少民間意見建議開設類近路線的方案，以彌補港鐵取消沙中綫慈雲山站及東九龍北部人口增長下的交通壓力。

### 觀塘北線

2013 年 3 月，即為檢討及修訂《鐵路發展策略 2000》第二階段諮詢的時間前後，運輸及房屋局就著鐵路規劃諮詢觀塘區議會。多名在席議員提出「觀塘北線」的概念，希望能夠在秀茂坪道及安達臣道增設鐵路站服務居民，惟路政署官員因著消防及緊急疏散的可行性而表明方案不可行。

2014 年 4 月，有關方案被重新帶出，並提到由油塘站接駁至鑽石山站的概念。

### 鐵路發展策略 2014

2014 年 9 月 17 日，香港政府宣佈鐵路網絡直至 2031 年的發展規劃，建議新增七個鐵路項目，而其中一項為東九龍綫。相關走綫為所有項目中唯一一個首次提出的項目，成本造價亦最為昂貴。由於方案未曾於過往的鐵路發展諮詢中提及，所以令不少地區人士感到意外，亦被質疑存在政治動機，為當時控制觀塘區議會的建制派提供可作標榜的政績。政府則指出區議會早前提出的走線與政府建議並不相同，沒有顧及山勢方面的技術問題。

住在沿線地區之市民普遍歡迎政府提出初步方案，期望可以紓緩有關地區的公共運輸過份倚賴小巴和公車，而造成於繁忙時間需要長時間等候，以及將來有大型屋邨落成時加重交通負荷的問題。

9 月 18 日，西貢區議會交通及運輸委員會召開討論有關鐵路的會議。區議員林少忠提出無約束力的臨時動議，要求當局在擬建路線中增設康景站，經修訂後最終獲得通過，但當局沒有為此作出回應。他表示將軍澳康景區包括康盛花園、景明苑及翠林邨，亦有景嶺書院、香港中文大學專業進修學院以及職業訓練局青年學院將軍澳分校，但過去 30 多年一直缺乏足夠公共運輸支援，質疑政府是次規劃未有照顧居民需要。9 月 21 日，學者熊永達亦建議路線可以延伸至香港科技大學，改善西貢區整體交通問題。

### 2022 年至 2023 年方案

2022 年 10 月，有消息指政府經過研究後，認為東九龍綫重鐵方案不可行，計劃興建一個「高架無軌捷運系統」，取代原有方案。方案參照中國大陸的無軌電車，但走線改為不往將軍澳，只會來往彩虹至秀茂坪一帶，中途站包括彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪等。安達臣道居民日後可透過人行天橋系統，到秀茂坪一帶上車。

2023 年 1 月 3 日，工聯會就東九龍綫興建計劃進度約見運輸及物流局副局長廖振新，鄧家彪引述政府稱，項目名為高架無軌捷運系統，以柱躉式高架橋興建，不會採用隧道，預計會以輕鐵模式的智軌「ART」或汽車模式的公車系統「BRT」營運，內有專用通道，路線全長不足 5 公里，或由政府全資撥款興建，料今年中公布可行性研究報告。當局表示，「ART」列車可以載客二百多名乘客，而「BRT」則可載客百多名乘客，兩者共有兩卡車，首站是彩虹東站，之後是彩雲站、順利站、順安站、及寶達站，預計全程行車時間約 10 分鐘。

## 建議中的車站及接駁路線

 

## 定綫

### 2022 年的方案

東九龍綫總共有 1 個於擴建轉車站大廳線連結接駁新的方向轉車站。

* 彩虹站：乘客可於轉乘觀塘綫為 L2 樓層。

東九龍綫將地底興建車站時由觀塘區的寶達開始，到達觀塘北秀茂坪、順天及彩雲，以彩虹為終點站。將會興建 4 個車站，其中彩虹站預計興建後即時設有轉車站，可轉乘東九龍綫列車。根據「我們未來的鐵路」第二階段公眾諮詢，東九龍綫將細分為兩段，分別是段彩虹及寶達段，以順天站作為分段點。諮詢建議可先興建秀茂坪段，再根據實際情況才興建牛池灣彩雲站段所有如下。

* **彩雲站**：此站於來自為配合正式重建後的彩雲邨及商場，不足以支持興建鐵路站，所以在後來的方案中不再獲提及。至 2013 年的「我們未來的鐵路」報告中研究顧問再次指出可考慮興建車站彩虹牛池灣彩雲邨的已重建方向服務一帶，在最後於 2014 年 9 月 17 日由政府運房局局長張炳良又建議發表的鐵路發展策略 2014 中落實興建此站。
* **順天站**：車站將會服務秀茂坪安達臣道四順的區域，即順天邨、安達臣道及大上托一帶。車站位置定於為配合四順重建之間的新地底，而該站將會採用新月台等後亦預計會為配合順天邨重建。
* **秀茂坪站**：此站的為秀茂坪秀明道公園地底交界。
* **寶達站**：車站將會服務安達臣道寶達邨仍以興建已新發展區的建築物。

### 車站預定位置

* * * *

### 其他

#### 2014 年的方案

2014 年的年中建議落實興建東九龍綫總共有將於擴建 2 個轉車站大廳線連結接駁新的方向轉車站如下：

* 寶琳站：L1 至 L2 樓層分別則為轉車大廳連結到上下客大廳。
* 鑽石山站：乘客可於轉乘觀塘綫為 L3 層及屯馬綫（沙中綫）為 L5 樓層，但車站並採用月台則預留擴建部份設於為其是直上為（東九龍綫）L4 樓層。

東九龍綫將地底興建車站時由西貢區將軍澳的寶琳開始終點至鑽石山段，以順天站作為分段點。諮詢建議可先興建秀茂坪段，再根據證實本人預留後的實際情況才興建牛池灣彩雲站段所有如下。

路線離開將軍澳寶琳及翠林後，將會沿著觀塘北部運轉，服務將軍澳西半山和九龍東北半山沒有鐵路地區居民，包括彩雲、順天、秀茂坪及寶達等人口稠密的地區，以及該區現有及已經落實進行的大型發展興建鐵路新項目：包括彩雲道彩雲邨及佐敦谷發展計劃、《安達臣道發展計劃石礦場新地基》、《安達臣道石礦場發展計劃》以及《起動九龍東》計劃等等。而在服務策略層面，東九龍綫將會充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，應付將軍澳線及觀塘線列車服務受阻時的狀況，從而增強整體網絡的穩健性，同時用來克服東九龍一帶道路難以進一步擴闊的問題。當局有關項目規劃時，承認必須克服山勢造成的技術困難。

東九龍綫將會連接現時觀塘綫及屯馬綫之間的鑽石山站，以及將軍澳綫的寶琳站，長度暫定為約 7.8 公里，估計造價 275 億港元，初步建議的落實時間為 2024 年才動工、2030 年通車。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* （繁體中文）鐵路發展策略 2014 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東九龍綫 (2014 年方案) 在香港鐵路大典上的條目
沙田繞道

**沙田繞道**（英語：Sha Tin Bypass）是香港一條已消失的街道，位於新界沙田區，基本是現在的禾輋街與源禾路的前身。

在未有沙田繞道之前，大埔公路－沙田段是來往九龍與新界的主幹道，但由於 1970 年代香港政府發展沙田新市鎮，只有兩條行車線的大埔公路－沙田段便不敷應用。於是政府就在 1974 年建成了單向往九龍方向行走的沙田繞道，連結獅子山隧道公路與大埔公路－沙田段，沙田繞道與大埔公路－沙田段兩者成為一個順時針的迴旋處。

後來大埔公路－沙田段被擴闊為四線雙程行車，該段交通便大為改善，沙田繞道就沒有存在的必要，故此在 1980 年 6 月 3 日，政府將獅子山隧道公路與 P5 路（現稱沙田鄉事會路）之間一段沙田繞道永久封閉，成為沙田市中心一部分，剩餘部分就擴建為沙田路，禾輋街以南一段源禾路及禾輋街，成為城門河西岸的主要公路。當中禾輋街過去連接大埔公路的路口仍然存在，該路口已隨著大埔公路沙田段擴建成現在的香港 9 號幹線而封閉。
沙田舊墟

**沙田墟**，是已經拆卸的香港舊式市集，位於現時新界沙田市中心一帶。

## 歷史

1920 年代，商人劉希成在今沙田正街一帶買下了大片農地，可是未有發展。到了 1950 年，劉希成之子劉瑞有見中國大陸被解放軍佔領後，大量居民來港定居，加上農地鄰近九廣鐵路沙田站，於是便向政府申請更改土地用途來建屋。在 1954 年，沙田墟全面落成，建了 125 座三層高之樓宇，並以每座 7000 元出售。沙田墟對出的沙田海邊，停泊有沙田畫舫，為當時的景點。

二次大戰末期香港重光後，英國政府從戰敗的大日本帝國手上接管香港。1949 年，英國政府於沙田墟附近白鶴丁村建造沙田機場供英國陸軍航空隊（Army Air Corps）的 第 20 獨立航空偵察隊（20 Independent Reconnaissance Flight）進駐使用。

1962 年，颱風溫黛襲港，因為吐露港海水倒灌，沙田成為重災區，沙田墟的樓宇損毀嚴重，除了少數幸運的居民住在山邊或逃到火炭山邊躲避外，絕大部份居民，尤以近岸及艇戶，都被吐露港風暴潮捲走死亡或失蹤，海上的艇艦沖入沙田。當時沙田火車站被兩英呎積水淹浸，旁邊的白鶴丁村的沙田機場與「聯泰紗廠」低窪地區，由於白鶴汀壆被沖出數個缺口，海水源源淹至，損失慘重。

1976 年 6 月 16 日，清拆沙田舊墟 28 間店舖以擴建大埔公路（即今大埔公路－沙田段）。

1978 年 8 月 25 日凌晨零時零七分，沙田舊墟發生大火，317 名災民失去家園。

1980 年 3 月 4 日，沙田舊墟其餘店舖清拆。

1970 年代末期，政府計劃在沙田發展新市鎮，把有關地段規劃為沙田市中心，遂收回沙田墟土地，並於 1979 年清拆，原址最後建成了新城市廣場。值得一提的是九龍巴士公司在 1970 年代至 1980 年代初，路線起訖標示沙田市中心巴士總站的名稱是使用沙田墟，直至 1984 年才改以沙田街市取代。

## 著名商號

以下沙田墟商號在瀝源邨落成後遷往該邨：

* 盛記麵家
* 藝林紙號（遷到瀝源邨後更名為藝林文具）
* 合成傢俬

## 參見

* 大埔墟
* 聯和墟

## 參考來源
沙田萬怡酒店

**香港沙田萬怡酒店**（英語：Courtyard by Marriott Hong Kong Sha Tin），位於香港新界沙田石門安平街 1 號，由南豐集團投資 20 億港元發展，由萬豪國際集團管理，提供 524 個房間，於 2013 年 2 月開幕。

## 酒店設施

酒店設室外游泳池、健身中心、商務中心及 8 間會議室。食肆方面，位於 2 樓的 MoMo Café 咖啡廳和大堂酒廊餐廳提供各種國際美食、當地中餐和歐陸菜餚。頂層設行政酒廊及 LEVELthirty 觀景酒廊。
酒店基座設商場，租戶包括惠康超級市場、萬寧、麥當勞及婚宴場地 ClubONE。

## 途徑之公共運輸服務

酒店亦提供免費班車服務往返港鐵沙田站。

## 鄰近

* 濱景花園
* 新界鄉議局大樓
* 綠在沙田

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
沙田裁判法院

**沙田裁判法院**（英語：**Shatin Magistrates' Courts**）是位於香港新界沙田的最初級的刑事法院，大樓建於 1987 年，位於沙田市中心宜正里 1 號，毗連沙田公園、沙田大會堂、城市藝坊及新城市廣場，主要處理沙田案件。

大樓屬多層實用建築，外圍繞著鋁閘，外牆以深色玻璃幕牆和深啡色磁磚相間組成。2007 年年底進行外牆粉飾工程後，大樓變成白色。

## 辦事處張貼「香港人加油」標語被要求除下

2020 年 12 月，「撐警大聯盟唯一官方討論區」facebook 社交群組發現法院內的當值律師計劃辦事處內，告示板張貼了寫有「香港人加油」的標語，質疑做法目無法紀和違反國安法等。民建聯立法會議員周浩鼎形容做法卑劣，損害司法機構聲譽，要求司法機構移除標語和徹查事件，並嚴肅跟進和懲處涉事職員。司法機構表示標語已經除下，並嚴厲譴責涉事職員，而在司法機構直接管理的公眾地方展示物品，須事先徵得同意。不過民建聯立法會議員葛珮帆認為司法機構要繼續跟進，並應嚴謹監管，禁止任何人士在法院內擺放此類物品。

## 圖集

* * *

## 交通

## 外部連結

* 香港裁判法院

## 參見

* 香港裁判法院
沙田規劃區第7區

**沙田市中心**（英語：**Sha Tin Town Centre**）是香港新界沙田新市鎮的中心及最繁忙的地方，通常是指大圍以北，城門河以西，火炭渠以南的新市鎮發展區，狹義的沙田市中心僅包括沙田鄉事會路至獅子山隧道公路之間的商住混合發展區和休憩用地，而沙田鄉事會路以北至火炭路之間的公營房屋區和社區設施在地理環境和道路系統與核心商業區同屬一體，可被視爲市中心的擴展部分，至於火炭路以北的學校和政府設施則一般被視爲火炭的一部分。

## 歷史

沙田市中心大部份地方是填海而成。1950 年代沙田市中心發展成一個墟市，稱為沙田墟，沙田居民便無需再前往大埔墟市。當 1962 年颱風溫黛襲港，沙田墟絕大部份居民都在風災中遇難或失蹤，後來經過重建，但到 1979 年整個墟市被大火所毀，其後收回發展為一個現代化社區。

在 1979 年至 1980 年代中，政府開始就市中心的用地進行競投。其中位處沙田市中心的商業用地只作全商場發展，上蓋不興建住宅，最後由新鴻基地產投得，發展為新城市廣場。

以下是沙田市中心建築發展時序表：

* 1975 年，沙田新市鎮第一個發展項目瀝源邨落成入伙
* 1978 年，禾輋邨入伙
* 1981 年 5 月，沙田市中心核心區第一個屋苑沙田中心正式入伙
* 1982 年，沙田站上蓋連城廣場（時稱九廣鐵路大廈）落成
* 1983 年 10 月，好運中心正式入伙
* 1984 年 11 月，新城市廣場第一期正式落成
* 1985 年，希爾頓中心正式入伙
* 1986 年，沙田大會堂落成
* 1987 年，沙田公共圖書館（時稱沙田中央圖書館）、沙田婚姻註冊處啟用、偉華中心正式入伙
* 1988 年，沙田廣場分階段入伙、沙田公園（時稱沙田中央公園）、沙田法院落成
* 1989 年 7 月，新城市廣場第二期（帝都酒店及新城市商業大廈啟用）
* 1990 年，蔚景園正式入伙
* 1991 年，新城市廣場第三期正式入伙，區域市政局總部（今康樂及文化事務署總部）啟用
* 1995 年，新城市中央廣場落成
* 1996 年，紅十字會捐血中心落成
* 2002 年，沙田政府合署啟用
* 2007 年，沙田已婚警察宿舍及消防宿舍拆卸
* 2008 年，城市藝坊落成
* 2013 年，豐和邨入伙

## 特色

沙田市中心大部份建築物都有一個特點，就是設有四通八達的天橋系統，由最南面的蔚景園開始，連接希爾頓中心、偉華中心、新城市廣場各期、帝都酒店、沙田大會堂、沙田中央圖書館、沙田中心、沙田廣場、好運中心、沙田街市等都在 3 樓設有公共天橋系統設置，另外也連接而在 4 樓則設有天橋系統為各屋苑的私地方連接，使居民及公眾人士可以用最快的方法前往到各建築物，3 樓的天橋系統更連接遠至瀝源邨 (除第 7 座壽全樓)、豐和邨及禾輋邨所有樓宇。這種設計使市民不用途經馬路或橫過馬路，令沙田市中心的交通更暢通。

另外，沙田市中心擁有完善配套，設有多項社區，文娛和休憩設施，包括沙田大會堂，沙田公共圖書館，沙田法院和沙田公園等。而市中心內各屋苑都設有兒童游樂設施及平台花園。

## 商戶逐漸單一化

自 2012 年起，因區內大型商場新城市廣場高檔化，加上中國內地帶來的港澳個人遊效應，鄰近商場業主亦大幅加租，讓被迫遷的大型租戶開店。以沙田廣場為例，由食肆變成藥房集中地。由 2010 年只有 1 間藥房，到 2014 年末有多達 14 間註冊藥房及賣藥店舖。有在沙田廣場經營拼圖店的老闆稱，本地客因此減少，生意難免受影響，未來會搬出商場。而沙田市中心的藥房在高峰時期密度比 7-11 便利店更誇張，達 25 間。而好運中心開業多年的漫畫店「龍城」於 2013 年 12 月結業，其後該商場有不少商店處於空置狀態。

沙田區議員衛慶祥指出，自新城市廣場 2011 年租金大幅上升，不少以服務街坊為主的小店被迫遷往左右兩旁的小商場，如沙田廣場、沙田中心、偉華中心及希爾頓中心等。但隨著這些商場也變得愈來愈以自由行客及水貨客為對象，真正想為社區提供服務的小店唯有離開沙田市中心。

唯 2019 年開始，受反對逃犯條例修訂草案運動及 2019 冠狀病毒病香港疫情影響，自由行已幾近絕跡，區內商場部分針對自由行的店舖（如藥房）亦已結業。

## 建築物

**核心區：**

* 沙田廣場
* 好運中心
* 沙田中心
* 沙田街市
* Citylink（前稱「九廣鐵路大廈」及「連城廣場」）
* 新城市廣場第一期
* 新城市商業大廈（新城市廣場第二期）
* 帝都酒店（新城市廣場第二期）
* 新城市廣場第三期
* 沙田大會堂
* 沙田公共圖書館
* 沙田法院大樓
* 偉華中心
* 希爾頓中心
* 蔚景園
* 香港紅十字會白普理沙田中心

**沙田站西側：**

* 新城市中央廣場
* 沙田政府合署
* 康樂及文化事務署總部（前爲區域市政局及區域市政總署總部）

**沙田鄉事會路以北擴展部分：**

* 瀝源邨
* 禾輋邨
* 豐和邨
* 瀝源廣場
* 禾輋廣場
* 沙田娛樂城
* 沙田瀝源健康院
* 源禾路體育館
* 沙田警署
* * * * * * *

## 公共設施

**核心區：**

* 沙田街市
* 沙田大會堂
* 沙田婚姻登記處
* 沙田公共圖書館
* 沙田裁判法院
* 沙田公園
* 城市藝坊
* 沙田捐血站

**沙田站西側：**

* 沙田政府合署
* 排頭村遊樂場

**沙田鄉事會路以北擴展部分：**

* 沙田瀝源健康院
* 源禾路體育館
* 沙田賽馬會公眾游泳池
* 沙田賽馬會公眾壁球場
* 源禾遊樂場
* 沙田運動場

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表主要以東鐵綫、火炭路、城門河為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 交通

## 另見

* 屯門市中心
* 荃灣市中心

## 註釋

## 參考資料

* 沙田．香港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田话

**沙田話**是漢藏語系漢語族粵語粵海片在廣東省境內的一種方言。主要通行於中山市北部（除了古鎮與三角兩鎮外）和南部板芙、坦洲及神灣三鎮。沙田話語音近似順德話。

## 注釋

## 參考資料
沙田貨場

**港鐵**東鐵綫在 2010 年 6 月 15 日前曾經兼營貨運服務，因此東鐵綫沿線設有多個貨場，供處理貨運列車的始發、維修貨運列車（及機車）等。

## 紅磡貨場

紅磡貨場位於紅磡站東面地面，內有香港郵政國際郵件中心，上蓋為香港體育館，後增建九鐵與長江實業合作地產項目國際都會，大部份均為有蓋地方，但兩端仍設有露天部分，包括一個可供船隻停泊的碼頭。貨場裝有吊機，但用了一年即停用。除供貨運之外，亦設有機車行車室，供柴油機車進行清潔、入油等工作；另外，亦設有電子工場。停止使用之前，曾經有東鐵綫列車於此停泊過夜，而每日的尾班廣九直通車客車亦會暫泊於此。自港鐵於 2010 年停止貨運服務後，紅磡貨場只用作東鐵綫列車和機車停泊之用。

在 2000 年代，部份千九列車亦於此處上岸。2011 年 7 月起，為配合觀塘綫延綫及沙中綫工程，南面的大部份露天地方均被圍封，並於 10 月起興建紅磡躉船轉運站。

隨著沙田至中環綫計劃的開展，本貨場於 2012 年 7 月 16 日正式關閉，並已改建成屯馬綫的紅磡站新月台及車廠。，新增車廠可停泊至少 11 列列車（因為屯馬綫八鄉車廠及大圍車廠未能容納所有列車，故此需要改建。廣九直通車就改往港鐵何東樓車廠停泊。

隨著紅磡站各項改建工程於 2021 年 1 月 31 日完工並交付車務部，紅磡貨場原址改建的列車停放處亦於同日啟用。

* * *

## 何文田貨場

何文田貨場，亦稱何文田牲口站，部分範圍重建成香港理工大學第八期校園（Z 座）。原址位於東鐵綫旺角東站與紅磡站之間的隧道入口旁，前身為通往九廣鐵路英段尖沙咀站的正線，後來改以紅磡站為南行總站，正線變成側線（何文田側線），並成為貨場。而在沙田至中環線工程後，此貨場將成為車輛輪對維修廠。

何文田貨場僅與北行路軌連接，需要前往紅磡貨場的列車需要經旺角東站調頭。

## 旺角貨場

旺角貨場，位於東鐵綫旺角東站側（新世紀廣場地庫樓層），曾改為嘉士伯（香港）物流中心。在沙田至中環線工程開展後，此處已重新投入服務，成為機務段。

## 沙田貨場

沙田貨場位於沙田站 1 號月台旁（可以從月台清楚見到），九鐵年代原位於何東樓車廠的軌道工場因要興建御龍山而曾被暫遷至沙田貨場，用作存放軌道、道碴和工程車等，直至 2009 年初軌道工場物資被遷回何東樓車廠，軌道工場亦被拆除。

而在東鐵綫新訊號系統啟用前、後的一段日子，沙田貨場曾分別用於停放僅設新系統的韓製列車及 CKD0A 型柴油機車，以及退役的 G16 與 G26 型柴油機車。

* *

## 火炭貨場

火炭貨場位於火炭站 1 號月台旁，使用量偏低，以往只有運載危險品的貨卡（由中國內地抵港之石油罐車班次，目前已經終止）或抵港訪問的內地健康快車使用。由於路軌設計缺陷，貨場僅連接北行路軌，貨運列車進入火炭貨場時有特定路線需要跟從。

東鐵綫南北走廊新列車（東鐵綫現代列車）運到香港時，由青衣九號貨櫃碼頭分三批（每日三卡）運到火炭貨場，並進行車卡併接、撕去保護膠紙及在車頭裝上港鐵標誌等工序，然後等待晚上列車服務停止後，由柴油機車牽引下，經北廠出入口運入何東樓車廠。而在沙田至中環綫工程中，此貨場亦用於組裝東鐵線新訊號系統組件。

當中期翻新列車由 2019 年起退役時，本貨場曾為解體線選址之一（但最終解體線定於羅湖編組站）；而在 2017 年 11 月 22 日凌晨，港鐵就在本貨場進行了一次舊車調離演習，由 62 及 59 號柴油機車牽引 E92/E70 列車進入擬設解體線，行駛路線與東鐵綫現代列車進廠相反。

## 上水屠房

上水屠房站位於上水站與羅湖站之間，在牲口全面改由貨車運送之前，本站每天均有運載牲口的貨運列車停泊卸貨，但改用貨車運送之後，本站亦改為列車停放處（停車側線）。

## 羅湖貨場

羅湖貨場位於羅湖站以南，為邊境禁區範圍之內，為所有貨運列車必經之處，曾用作停泊港鐵伊藤忠近畿川崎列車（SP1950 及 KRS991 批次，已於 2004 年調入馬鞍山綫 (SP1950 批次)、2008 年調入西鐵綫 (KRS991 批次) 正式服務）；現時部分抵港港鐵東鐵綫現代列車亦因車廠未有充足空間容納，而暫時停泊在此。

於 2022 年 3 月，由於 2019 冠狀病毒病香港第五波疫情的緣故，導致大量跨境貨車司機染疫。為免影響香港日用品供應，羅湖貨場自同月 2 日起暫時恢復作跨境貨運之用。

## 參考資料

## 參見

* 港鐵車廠
沙田賽馬會公眾游泳池

**沙田賽馬會游泳池**（英語：Sha Tin Jockey Club Swimming Pool）位於香港新界沙田源禾路 10 號，於 1981 年 4 月 16 日落成啟用，是沙田區三個公眾游泳池中最早落成的一個，由康樂及文化事務署管理。

## 設施

### 場內設施

* 主池（長 50 公尺、闊 25 公尺（8 泳線）、水深 1.5 公尺－1.95 公尺）、700 座位觀眾席、計時板。
* 副池（長 50 公尺、闊 21 公尺（8 泳線）、水深 1.1 公尺－1.3 公尺）。
* 訓練池（長 25 公尺、4 泳線、水深 0.92 公尺－1.25 公尺）。
* 2 個習泳池（水深 0.7 公尺－1.1 公尺）。
* 跳水池（水深 4.4 公尺）。
* 兒童池（水深 0.5 公尺）。

### 場外設施

設有 1 個圓形幼童池（水深 0.3 公尺），於每年 6 月至 8 月期日間開放數小時，並有救生員當值，毋須收費，但不能使用場內設施，包括更衣室。

設有單車停泊位

* * * *

## 擴建工程

該泳池在 1981 年開放時，只有主池、跳水池、訓練池及 2 個習泳池。 
1994 年該泳池進行擴建，加建 1 個副池、1 個兒童池、儲存倉庫、濾水缸房等設施。 
池面擴建部份於 1996 年 9 月 23 日開放。

## 開放時間

## 禁菸安排

## 公共運輸

## 附近建築物

* 源禾路體育館
* 沙田賽馬會公眾壁球場

## 註釋

## 外部連結

* 康樂及文化事務署－沙田賽馬會游泳池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田路

**沙田路**可能指以下道路：

* 沙田路 (香港)：香港一條沙田連接大埔公路的主要幹道。
* 沙田路 (台中市)：台灣台中市一條王田連接沙鹿的主要幹道。
沙田路_(台中市)

**沙田路**（**沙鹿**－**王田**）是台灣台中市的重要道路之一，為舊台一線之路廊。北起於沙鹿區中山路，南迄於烏日區中山路。其路名源自於起訖點之地名，連接了起點沙鹿、終點王田二地，故以「沙田」為名。沿線途經沙鹿、龍井、大肚區大肚、烏日等行政區域，其中僅沙鹿、大肚之鬧區是位於沙田路上，為海線地區主要幹道之一。

## 行經行政區域

（由南至北）

* 烏日區（在榮泉里一小部分通過）
* 大肚區
* 龍井區
* 沙鹿區

## 分段

沙田路在沙鹿境內不分段外，其餘則分為六段：

* 一段（烏日區、大肚區）：烏日區中山路三段－沙田路一段 918 巷
* 二段（大肚區）：沙田路一段 918 巷－華山路
* 三段（大肚區）：華山路－山陽橋（大肚、龍井交界）
* 四段（龍井區）：山陽橋（大肚、龍井交界）－龍井區公所前
* 五段（龍井區）：龍井區公所前－台灣電力公司龍泉變電所前
* 六段（龍井區）：台灣電力公司龍泉變電所前－向上路七段（特三號道路，龍井、沙鹿交界）
* 不分段（沙鹿區）：向上路七段－沙鹿區中山路

## 本道路客運

## 沿線設施

（由北至南）

 **（往北接沙鹿區中山路）** 

**沙鹿區**
: 沙鹿區中山路

* 海岸線沙鹿車站
* 元大證券沙鹿分公司
* 沙鹿區農會
* 諾貝爾書局沙鹿店
* 肯德基台中沙鹿餐廳
* 光田醫院沙鹿總院
* 麥當勞沙鹿沙田餐廳

　
: 鎮南路二段

* 華南銀行沙鹿分行
* 兆豐證券台中港分公司
* 星巴克沙鹿門市

　
: 興安路

* 彰化銀行沙鹿分行

　
: 向上路七段（中興路）

**六段（龍井區）**

* 臺中市龍井區龍山國民小學

**五段**

* 中華郵政龍井郵局

　
: 龍新路

* 海岸線龍井車站
* 臺中市龍井區龍泉國民小學
* 玉山銀行龍井分行

　
: 竹師路二段

**四段**

* 龍井區公所

　
: 觀光路

* 龍井區衛生所
* 台中市消防局龍井分隊
* 臺中市立龍井國民中學

　
: 茄投路一段

　
: 福爾摩沙高速公路

　
: 中華路一段

**三段（大肚區）**
: 自由路（大肚區）

　
: 華山路

**二段**

* 海岸線大肚車站
* 彰化銀行大肚分行
* 台中銀行大肚分行

　
: 自治路（往華南路）

* 大肚區農會
* 中華郵政大肚郵局
* 大肚區公所

**一段**

* 中華郵政大肚追分郵局
* 臺中市大肚區追分國民小學
* 海岸線追分車站

　
: 中山高速公路

　
: 烏日區中山路三段

 **（往南接烏日區中山路到大肚橋）** 

## 相關條目

* 台 1 線

## 參考資料
沙田路_(香港)

**沙田路**（英語：Sha Tin Road）是香港新界東沙田的一條快速公路，屬香港 1 號幹線的一部分，全長 3.1 公里。沙田路連接獅子山隧道公路近沙田頭及大埔公路－沙田段近沙田馬場，全線為 4 至 6 線雙程分隔快速公路，當中包括長 500 公尺，跨越城門河上方的**錦龍橋**（英語：Dragon Bridge）。沙田路的車速限制原為每小時 70 公里，自 1999 年 10 月 1 日起起獲放寬為每小時 80 公里。

沙田路繞過沙田新市鎮中心及跨越沙田第一城附近的城門河，連接獅子山隧道及 9 號幹線，中途亦有支路（沙瀝公路）接駁 2 號幹線的大老山公路，通往大老山隧道及馬鞍山。

## 歷史

1980 年 9 月，港英政府落實在沙田新市鎮興建幹線公路，連接獅子山隧道公路和圓洲角，並會在稍後階段與大埔公路－沙田段連接，以提供連接新界東和九龍的主幹道。公路界乎獅子山隧道公路至圓洲角的一段先於 1981 年 2 月由建成建築負責興建；而圓洲角至大埔公路－沙田段一段則於 1981 年 9 月獲落實興建，並於 1982 年 2 月動工，由金門建築負責建築工程。當中此路跨越城門河上方的一段高架橋獲命名為「錦龍橋」，並於 1984 年 7 月 12 日完工；而整段公路於同年 11 月 7 日上午 10 時通車，共耗資 2.2 億港元，並獲命名為「沙田路」。

## 規格及走綫

沙田路全長 3.1 公里，連接獅子山隧道公路和大埔公路－沙田段，總體走綫為東北 —— 西南方向，全段均屬於快速公路，限速 80 公里每小時。沙田路大部分路段屬雙線雙程分隔道路，惟沙田圍路至大涌橋路一段屬 3 線雙程分隔道路。沙田路跨越城門河上方的一段命名為「錦龍橋」，長約 500 公尺，以預力混凝土建造，其白色的橋身在底部呈凹狀弧形，因該橋鄰近每年端午節舉行的沙田龍舟競渡終點而得名，有「賽龍奪錦」之意。

沙田路在南端（豐盛苑對開）自屬於 1 號幹線的一段獅子山隧道公路向東北方分出，接續 1 號幹線，其後稍微向東折，經過一段越過水泉坳街與沙田圍路的天橋。沙田路其後以地面路段並稍微向北折，穿過威爾斯親王醫院、愉田苑、沙田第一城、圓洲角公園和富豪花園的背面，再以架空路段，以西北 —— 東南的方向越過大涌橋路、城門河和源禾路，並再轉向東北方，連接大埔公路－沙田段北行。

沙田路路面鋪上瀝青摩擦面層，其抗滑能力能提高駕駛安全，路面劃線則以光熱塑料製成；路肩亦提供緊急電話與交通控制室聯絡，發生意外事故可使救援車輛盡快到達意外位置。

### 出口

## 現況

在沙田路全綫通車後，由獅子山隧道前往大埔及粉嶺的車輛可經沙田路至大埔公路－沙田段，而無需經過沙田市中心，同時為沙田第一城和威爾斯親王醫院等地提供對外道路。沙田路自建成以來已經是香港主幹道系統的組成部分，無論在第一和第二代幹線編號系統中，還是現時的第三代幹線編號系統中，都屬於 1 號幹線的一部分。根據香港法例第 374E 章《道路交通（車輛登記及領牌）規例》，沙田圍路以北的一段沙田路容許新界的士行駛。此外，由於沙田新市鎮內的大部份道路（不包括大圍村一帶）禁止紅色小巴行駛，因此即使沙田路屬快速公路，有關當局仍准許紅色小巴行駛沙田路。

### 年平均每日交通流量

以下為 2021 年沙田路各段的年平均每日交通流量（AADT）數據，全段沙田路被香港運輸署界定為「快速公路」（Expressway, EX）。

### 已擱置的加建隔音屏障工程

沙田路走線穿過沙田第一城和富豪花園附近，相關民居合共約 1200 個住宅持續受到來自此路超過 70 分貝的交通噪音影響，因此環境保護署和路政署於 2006 年 7 月建議在沙田路近沙田第一城加建長約 230 公尺的隔音罩和長約 500 公尺的隔音屏障，沙田區議會衞生及環境委員會於 2007 年 3 月表示支持加建隔音屏障工程後，政府於是在 2008 年 10 月 17 日就隔音屏障工程刊憲。

不過在隔音屏障工程刊憲後，政府共收到 37 份反對意見書，認為工程會對周圍樹木、景觀、空氣及自然生態造成影響，因此政府於 2009 年決定就工程進行公眾參與活動，尋求普遍接受的紓減噪音方案。路政署與香港理工大學公共政策研究所在 2012 年起分階段進行公眾參與討論，以收集居民對隔音屏障工程的意見，並於 2013 年 4 月完成整個公眾參與活動的報告書。報告指出，反對隔音屏障工程的居民人數非常多且意見非常強烈，而支持與反對工程的居民亦不時產生激烈的爭論及對峙的局面，並預期如果工程再刊憲，任何方案都會受到強烈反對。

2014 年 4 月，路政署及環境保護署向沙田區議會透露會就隔音屏障工程的公眾參與活動所收集到的意見作出分析及考慮，評估是否有足夠的支持推行相關工程。同年 10 月，政府指出部份主要受益的持份者仍強烈反對隔音屏障工程，居民之間對相關工程無法達成共識，決定擱置在沙田路近沙田第一城和富豪花園一段加建隔音屏障，沙田區議會對此表示沒有異議。

## 參見

* 獅子山隧道公路
* 大埔公路－沙田段
* 沙瀝公路

## 註釋

## 參考資料
沙田車公廟

**沙田車公廟**（英語：Che Kung Temple）又稱**大圍車公廟**俗稱**車公廟**，是香港新界沙田區大圍一座廟宇，其中在現有廟宇建築物後舊廟為一座香港二級歷史建築，主祀車公。車公，是宋朝末年的一名忠臣，蒙古滅宋，宋帝昺逃到廣東，車公一直護駕到香港，途中病逝。故受到當地鄉民的紀念與奉祀。

每年農曆年初二車公誕，香港政府都會派出官員（近年為新界鄉議局主席）代表香港，到沙田車公廟為香港來年運程求籤。車公誕原為農曆年初二，蓋因年初三是「赤口」，不宜拜年，男女善信於是改於年初三拜車公了，每年農曆年初三，車公廟就會人頭湧湧、香火鼎盛，各男女善信上香朝拜後多會轉動壇前的銅風車，祈求新一年轉出好運新機。有部分還會於每年農曆 3 月 27 日、6 月 6 日和 8 月 16 日等到廟祭祀。據華人廟宇委員會指，車公廟每年參拜人數達 50 萬人次。

現時向公眾開放的車公廟建築，在 1991 年開始重建，1994 年完成，全部費用達 5,000 多萬港元。新廟總面積達 5,350 平方米多。遊人進入沙田車公廟費用全免，但不少參觀者均會捐獻一些香油以贊助廟宇的修葺開支。原有的車公古廟則位於新建築之後，建於 17 世紀，但實際建於何時已不可考，又據廟內碑記所載，古廟曾於光緒十六年（1890 年）重修，目前不會開放給市民入內參拜。

## 建廟原因

相傳車公為南宋末年時的一名勇將，籍貫江西南昌五福，因勘平江南之亂有功，被封為大元帥。後來，蒙古大軍犯境，宋軍無力反抗，節節敗退。宋帝昺南下，逃難來港。當時，車公亦在護駕的行列之中，但他在途中病逝。由於他精通醫術，愛民若赤，深受村民尊敬。他逝世後，村民便於西貢蠔涌建車公廟，供奉他祖先三代。

大圍車公廟的建立，有兩個不同的傳說，其一與鎮壓瘟疫有關，而另一則與田心村開村的風水有關。明末崇禎年間，新界各地突然疫症流行。當地鄉民研究史書及縣志，發現車大元帥，不特平賊有功，所到之處，疫症亦立刻停止。因此便建廟供奉，以祈疫症停止。沙田村民原先希望請車公到沙田救災，但蠔涌的父老只准沙田村民請車公的孫兒到沙田供奉。

另一傳說，昔日田心村創村時，曾聘請風水大師到村勘察，發覺村前有三支河流交匯在此。同時，背後枕山奇突，風水極佳，最適合興建一座廟宇，除有座鎮水口的作用外，並可使該村日後丁財兩旺。因此，村民便集資在該處興建這座廟宇，供奉車大元帥。

大圍車公廟有悠久歷史，它與上環文武廟、竹園的黃大仙廟、佛堂門大廟，並列為香港四大廟宇。因其地理環境奇特，枕山為圓渾的太陰金星，它建於該山的左邊山腳下，為風水學「太陰乙角」的建法；更有蟾蜍石（應星石）鎮於山頂之上；左前方有獅子山及望夫山鎮守，右前方有針山作貴人守護；城門河之支流更從廟之右前方，蜿蜒流向廟前，故有利於求偏財之應。

## 建築特色

車公廟後方的車公古廟，這才是原本的沙田車公廟，並不對外開放供遊人參拜。現車公廟實為 1980 年代初為發展旅遊而新建。車公古廟建廟年份已不可考，但嘉慶年間的《新安縣志》已有「在縣東九十里瀝源村下有車公古廟」的記載，估計嘉慶年間已建有此廟，又據廟內碑記所載，古廟曾於光緒十六年（1890 年）重修。古廟入口兩旁刻有一副對聯：「車轉普天下般般醜心變好，公扶九約內事事改禍為祥」。新廟左邊的走廊上，則有多個解簽相士攤檔。主殿兩旁分別建有一座鐘樓和一座鼓樓，車公像屹立於主殿中央的神壇上，兩旁擺放著風車，坊間傳說轉動風車可帶來好運。轉風車分為順向和逆向。

## 重修

### 2007 年重修

近年，車公廟的部份屋頂瓦片有鬆脫之跡象，故此華人廟宇委員會計劃於 2007 年中起為廟宇進行重鋪廟頂瓦片之工程，並同時發起「一瓦一願」捐修計劃，共籌得五百萬元善款修葺廟宇，工程第一期於 2007 年 12 月動工，2008 年 8 月完工。工程主要包括更換正殿上之綠色瓦片、正脊上增添雙龍寶珠雕塑以象徵幸運、擴建外牆飛簷，並於廣場上增建拜亭等等。10 月 26 日，車公廟舉行了嘉冠雙龍寶珠鎮坐開光儀式，請來道教經師誦經及進行開光科儀

* * * * *

### 2010 年重修

2010 年 5 月起，廟內正殿部份進行重修工程，包括翻新廟殿、洗手間及於長廊添置陶瓷裝飾，並將外牆顏色改為紅色。工程已於 2010 年 12 月完工。

## 開放時間

* 新春期間
* 一般日子：07:00 開放至 18:00

## 交通

由於車公廟經常吸引不少遊客及善信遊覽及參拜，因此附近設有港鐵屯馬綫的車公廟站以應付如車公誕時的龐大人流。

## 參見

* 車公
* 蠔涌車公廟
* 香港政府農曆新年求籤活動

**鄰近建築**

* 古巖淨院
* 慈航淨院

## 參考資料

### 腳注

### 書籍

* 2003 年，香港沙田區議會：《沙田區文物志》
* 《 香港廟趣》一一八頁至一一九頁（ 作者： 魯金 次文化堂出版社 ，香港 一九九二年二月初版 ）

## 外部連結

* 華人廟宇委員會：沙田車公廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 沙田車公廟「一瓦一願」捐修計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 揭大圍車公廟風水玄機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田車站

**沙田站**可指：

* 沙田站 (香港)，港鐵東鐵綫車站
* 沙田站 (深圳地鐵)，深圳地鐵 14 號線車站
* 沙田鎮站，玉鐵鐵路位於廣西壯族自治區玉林市的一座車站
沙田運動場

**沙田體育場**（**Sha Tin Sports Ground**），前稱源禾路體育場，是香港一個田徑及足球體育場，位於新界沙田源禾路，位於城門河畔，毗連源禾遊樂場、沙田賽馬會公眾壁球場、沙田賽馬會游泳池及源禾路體育館構成沙田市中心的運動帶。沙田體育場於 1984 年 1 月落成及啟用，由康樂及文化事務署管理。該體育場是香港甲組足球聯賽球隊沙田體育會的訓練球場及主要比賽場地之一。

## 設施

* 兩個有蓋看台
* 天然草地足球場
* 400 米跑道
* 時鐘
* 一個小食部

## 交通

## 圖集

* * * *

## 大型活動

### 本地足球

2009 年 7 月 14 日香港足球總會就甲組聯賽 2009/10 年球季參賽球隊編排主場，沙田體育會足球隊繼續以沙田體育場作為主場球場。9 月 19 日沙田首次在主場迎戰愉園，雖然由賴啟卓先拔頭籌，最終以 1-3 落敗。入場觀眾共有 662 人，而門票收入港幣 15,360 元。

### 其他

* 1992 年前區域市政局慶祝成立 5 週年晚會
* 1996 年前區域市政局慶祝成立 10 週年晚會
* 1997 年 7 月 1 日前區域市政局舉辦「萬鴿慶回歸」活動
* 2003 年第一屆少年珠江盃棒球賽
* 「聯校田徑訓練課程」技術挑戰日
* 「第二屆環滬港國際自由車賽」、「11 屆環南中國海自由車大賽 (沙田站)」
* 飛達田徑會舉行的沙田復活跑
* 《沙田月滿樂安居》、《滅罪倡廉和諧家庭》

## 參考資料

## 外部連結

* 康文署：沙田體育場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田鄉事委員會

**沙田鄉事委員會**是協助香港新界沙田區村民排難解紛、爭取合理權益的鄉事機構，更會協助政府推廣地方事務，並提供意見。沙田鄉事委員會是組成新界鄉議局的二十七個鄉委會之一。會址位於沙田站旁的排頭村。

## 歷史

戰前沙田村民只有「九約」作為鄉事組織，成員多在「車公廟」及之後建成的「曾大屋」內集會；如無特別事故，每年只聚集二、三次，並負責籌辦十年一度的太平清醮。

戰後沙田鄉中父老利用戰時日軍用作「區役所」的樓房（西林寺對面近火車路邊）辦理鄉事，並配給米糧、糖和食油等，協助村民，以解民困。

1946 年大埔理民府班絡發動新界各區組織鄉事團體，鼓勵各村選出代表負責鄉事，且應允撥地及撥給半數之建築費資助建築會所。沙田區父老吳健榮、韋兆玲、曾廣仁及劉水秀等積極籌劃，建成沙田鄉公所。

在鄉公所開幕後，隨即由沙田區內四十九村之村代表、九名社會賢達及三名沙田商會代表中選出二十五位委員，從而再互選出正、副主席共三名，吳殿平當選首屆主席。及後之主席分別有吳松熾、吳燦林、劉水秀、吳池、吳燦林而至韋漢良，其中以吳燦林及韋漢良兩位主席任期最長，分別為八年及九年。

鄉公所於 1978 年易名為鄉事委員會，加上為配合地方行政之實施，主席和各委員之任期於 1982 年由原來的兩年改為三年，而鄉事會主席更是區議會的當然議員。鄉公所自成立以還，除協助村民排難解紛、爭取合理權益外，更協助政府推廣地方事務，並提供寶貴意見以期令村民以至全區受惠，而沙田新市鎮之不斷發展和繁榮，沙田鄉事會亦作出了一定之貢獻。

### 歷屆主席及副主席名單

## 交通

* 沙田站 A1、B 出入口

## 參考書籍

* 《沙田古今風貌》，沙田區議會，1997 年

## 資料來源與註釋
沙田鄉事會路

**沙田鄉事會路**（英語：**Sha Tin Rural Committee Road**）是香港新界沙田區的一條道路。道路南起大涌橋路與沙田圍路交界，沿沙燕橋跨越城門河，北至港鐵沙田站一帶，全長約 850 米。

## 命名

### 英文名稱

沙田鄉事會路的英文寫法是 **Sha Tin Rural Committee Road**，與西貢同樣以鄉事會為名的西貢鄉事會里相同做法。與屯門的屯門鄉事會路和大埔的鄉事會街般同樣以「鄉事會」為名的道路所採用的英文寫法 **Heung Sze Wui** 不同。

### 跨河橋梁

而沙田鄉事會路由源禾路交界至大涌橋路交界一段、位於城門河中游的跨河橋梁，則被沙田區議會額外命名為沙燕橋，以紀念首支華人少年棒球隊沙燕隊的彪炳戰績。

## 沿線主要交匯道路

* 大涌橋路、沙田圍路
* 沙燕橋
* 源禾路
* 大埔公路沙田段
* 排頭街、沙田車站圍、沙田站公共運輸交匯處

## 沿線主要建築物

* 河畔花園
* 沙角邨
* 瀝源邨
* 源禾路體育館
* 沙田賽馬會公眾游泳池
* 好運中心
* 新城市廣場
* 萬佛寺
* 沙田政府合署
* 康樂及文化事務署總部
* 新城市中央廣場
* 連城廣場
* 港鐵東鐵綫沙田站

## 公共運輸

## 相關條目

* 沙田區
* 城門河
* 鄉事會街
* 西貢鄉事會路
* 屯門鄉事會路
* 青衣鄉事會路
* 馬灣鄉事會路
* 梅窩鄉事會路

## 外部連結

* Google Map 圖片與地圖
* 香港地方 道路名稱 (一) 街名拾趣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
沙田醫院

**沙田醫院**（英語：Shatin Hospital）成立於 1991 年 12 月 2 日，並於 1994 年 2 月 1 日全面開放。沙田醫院位於香港新界沙田區亞公角亞公角街 33 號，城門河道之東南岸，隔河面對彭福公園及沙田馬場。

沙田醫院前稱「沙田護養院」。鄰近的醫療機構包括沙田慈氏護養院及白普理寧養中心。1998 年 7 月，時任中共中央總書記兼國家主席江澤民曾到該醫院參觀。

## 設施及服務

截至 2021 年 3 月底，沙田醫院設有病床 591 張，精神科日間病位 144 個、老人科日間病位 398 個及寧養紓緩日間病位 49 個。醫院提供的專科服務包括內科及老人科、外科、成人及老人精神科、腫瘤科及善終服務，亦設有睡眠檢查室。

## 事件

一名患有長期病患的 87 歲男病人，於 2016 年 3 月 30 日於沙田醫院內科病房因病情惡化而處於彌留狀態，其後心電圖亦無顯示心跳，當值護士在未有醫生簽署死亡文件下，便將病人移送殮房。有媒體收到投訴向醫院查詢後，院方到晚上才確認事故，並指已向家屬道歉，及向醫管局呈報事件。立法會議員指院方處理手法不合理，而醫管局不對外公布的手法亦有欠透明度。

## 交通

## 相關條目

* 香港醫院列表

## 參考來源

## 外部連結

* 醫院管理局相關網站 - 沙田醫院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田銀瓶

**沙田銀瓶**（英語：Sha Tin Vase），是現時香港賽馬會舉辦的國際三級賽，於沙田馬場舉行，途程為草地 1200 米，2022/2023 馬季總獎金為 390 萬港元。

## 賽事歷史

沙田銀瓶最初乃一項短途錦標賽事，只限進口香港前從未出賽而首季在港上陣的新馬參加。首屆沙田銀瓶於 1979 年 5 月 27 日首次舉辦，與跑馬地銀瓶於同季誕生。1993 年升格為香港二級賽。2001 年，參賽條件有所改變，途程由 1600 米縮短至 1000 米，亦不再只限三歲馬匹參加。2005 年更改為 1200 米，2006 年一度降格為精英班賽事，2007 年起為香港三級賽。2016/2017 馬季起升格為國際三級賽，並開放予海外馬匹參賽。此賽事現時在五月下旬舉行。

## 贊助

2005 年由亞洲電視贊助，賽事全稱為**亞洲電視盃沙田銀瓶**。

## 歷屆冠軍馬匹（1992/1993 馬季起）

## 參考資料

## 外部連結

* 沙田銀瓶參賽條件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田錦標

**東方表行沙田錦標**（英語：Oriental Watch Sha Tin Trophy），是現時香港賽馬會舉辦的國際二級賽，於沙田馬場舉行，途程為草地 1600 米，2022/2023 馬季總獎金為 500 萬港元。該賽事與精英碗在「時尚煲呔賽馬日」同日舉行。

## 賽事歷史

沙田錦標是為紀念沙田馬場啟用，於 1978 年 10 月 7 日在沙田馬場開幕賽事中舉行，首屆由「祿怡」勝出，此後成為每年一度的賽事。

1991/1992 馬季，香港賽馬會開始實施分級賽制度，沙田錦標升格為香港三級賽，因而成為香港賽馬史上第一場分級賽。

由 2008/2009 馬季開始，此項盃賽榮獲觀瀾湖高爾夫球會贊助（直至 2010/2011 馬季），2011 年由香港三級賽升格為香港二級賽，次年（2012 年）榮獲東方表行贊助。2016/2017 馬季隨香港賽馬升格為《國際賽事編錄標準及國際賽事統計冊》（俗稱「藍冊」）第一部份國家或地區後，開放予海外馬匹參賽，並成為國際二級賽。

## 歷屆勝出馬匹

## 參考資料

## 外部連結

* 沙田錦標出賽條件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港賽馬會：沙田錦標賽馬日專頁
沙田镇

**沙田鎮**可以指：

* 沙田鎮 (上饒市)，中華人民共和國江西省上饒市廣豐區下轄的鎮
* 沙田鎮 (桂東縣)，中華人民共和國湖南省郴州市桂東縣下轄的鎮
* 沙田鎮 (新豐縣)，中華人民共和國廣東省韶關市新豐縣下轄的鎮
* 沙田鎮 (高州市)，中華人民共和國廣東省茂名市高州市下轄的鎮
* 沙田鎮 (惠州市)，中華人民共和國廣東省惠州市惠陽區下轄的鎮
* 沙田鎮 (東莞市)，中華人民共和國廣東省東莞市下轄的鎮
* 沙田鎮 (合浦縣)，中華人民共和國廣西壯族自治區北海市合浦縣下轄的鎮
* 沙田鎮 (玉林市)，中華人民共和國廣西壯族自治區玉林市玉州區下轄的鎮
* 沙田鎮 (賀州市)，中華人民共和國廣西壯族自治區賀州市平桂區下轄的鎮
沙田镇_(上饶市)

**沙田鎮**，是中華人民共和國江西省上饒市廣豐區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下地區：

沙田村、​碧石村、​港口村、​十六都村、​沙溪村、​塢壟村、​溪淤村和溪頭村。

## 參考資料
沙田镇_(东莞市)

**沙田鎮**，是中國廣東省東莞市下轄的一個鎮。面積 107 平方公里，常住人口 3.8 萬人，外來人口 20 萬人。2005 年全鎮國內生產總值達 36.9 億元。2019 年中國百強鄉鎮第 66 名。沙田鎮是中國港口物流重鎮。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下地區：

橫流社區、​濱港社區、​中圍村、​和安村、​大流村、​泥洲村、​楊公洲村、​闍西村、​民田村、​大泥村、​福祿沙村、​西大坦村、​穗豐年村、​齊沙村、​稔洲村、​義沙村、​西太隆村和先鋒村。

## 交通

穗莞深城際軌道交通在該鎮境內設東莞港站。

## 學校

* 東方明珠學校

## 參考資料

## 外部連結

* 東莞市沙田鎮政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 沙田概況，東莞市沙田鎮政府網站。
沙田镇_(合浦县)

**沙田鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區北海市合浦縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下地區：

上新村、​對達村、​淡水村、​山寮村、​沙田村和海戰村。

## 參考資料
沙田镇_(惠州市)

**沙田鎮**是中華人民共和國廣東省惠州市惠陽區下轄的一個鎮。面積 85 平方公里，下轄 9 個村和 1 個社區，常住人口 1.2 萬人，外來人口近 2 萬人。沙田鎮交通便利，深汕公路、深汕高速公路貫穿全境。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下村級行政區劃單位
沙田社區、​花塘村、​東澳村、​東明村、​集成村、​肖屋村、​田頭村、​金桔村和鶴山村。

## 參考資料

* 惠陽區鄉鎮介紹 —— 沙田鎮，惠州信息網。
沙田镇_(新丰县)

**沙田鎮**是中國廣東省韶關市新豐縣下轄的一個鎮，位於新豐縣西部。面積 242.2 平方公里，下轄 17 個村、1 個社區，總人口 2.1 萬人。該鎮絕大部分人口為漢族客家人，語言為客家話。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下村級行政區劃單位
沙田社區、​天中村、​纏良村、​善塘村、​白樓村、​鹹水村、​龍潭村、​陽福村、​長引村、​金青村、​河洞村、​長春村、​排嶺村、​羊石村、​烏石村、​新嶺村、​下埔村和葉屋村。

## 參考資料

* 本鎮簡介，新豐縣政府網站。
沙田镇_(桂东县)

**沙田鎮**為湖南省桂東縣下轄鎮，1984 年由原**沙田公社**改建。2000 年第五次人口普查，常住人口 17,852 人共 4,721 戶，本地戶籍 17,722 人。2012 年 5 月，自原大水鄉併入所轄古嶺、建林、雲里 3 個行政村。鎮政府駐沙田圩；全鎮轄 2 個社區、15 個行政村。

## 現行行政區劃

沙田鎮下轄萬壽宮社區、燕岩橋社區、水莊村、江灣村、周江村、大河村、文昌村、龍頭村、大湖村、大坑村、勝利村、開山村、徑口村、聯洞村、古嶺村、建林村、雲里村共計 15 行政村和 2 社區。

## 歷史沿革

明朝洪武年間一次洪水把田園沖積成沙丘，後將沙丘復墾為田，自此得名 **「沙田」** 。沙田舊稱**東平鄉**；1949 年為第三區，第三區轄大塘鄉觀音橋以下，普樂、東洛、沙田、貝溪、大水、青山共計 6 鄉；1952 年自第三區分貝溪、大水和青山 3 鄉析設第六區。1958 年沙田、普樂、龍頭、東洛 4 鄉合併為汝桂縣火箭公社，1961 年恢復原**沙田公社**，1984 年改建沙田鎮。全鎮下轄萬壽宮、燕岩橋 2 個社區，大坑、大湖、龍頭、文昌、大河、江灣、勝利、開山、徑口、聯洞、周江和水莊 12 個行政村。2012 年自原大水鄉併入所轄古嶺、建林、雲里 3 個行政村。

## 參考資料
沙田镇_(玉林市)

**沙田鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區玉林市福綿區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下地區：

沙田村、​關塘村、​麗良村、​南流村、​大江村、​砥柱村、​中流村、​上中村、​蘇立村、​六龍村、​萬新村、​良平村、​和平村、​雲龍村和庫頂村。

## 參考資料
沙田镇_(贺州市)

**沙田鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區賀州市平桂區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下地區：

沙田村、​獅東村、​新民村、​金竹村、​獅南村、​松木村、​獅中村、​寶馬村、​逸石村、​忠回村、​桂山村、​大盤村、​橋頭村、​紅新村、​龍井村、​馬峰村、​馬東村、​龍中村、​道東村、​龍平村、​道西村、​道石村、​田廠村、​民田村和芳林村。

## 參考資料
沙田镇_(高州市)

**沙田鎮**，是中華人民共和國廣東省茂名市高州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。因田土多沙得名。1957 年置沙田鄉，1961 年成立沙田公社，1983 年改區，1987 年建鎮。鎮政府駐沙田圩。

## 行政區劃

沙田鎮下轄以下地區：

東區社區、​沙田村、​周村、​山曜村、​羅坑村、​桃欄村、​高一村、​曹嶺村、​永樂村、​六聯村、​盧村、​樂山村、​官嶺村和赤坎村。

## 參考資料
沙田雞粥

**沙田雞粥**是香港沙田馳名的地道食品，最早源於沙田舊墟夜市，過往主要作為一種宵夜食品。

沙田雞粥和其他常見的粥品一樣，主要食材都會包括白米。其他常見粥品，例如艇仔粥、牛肉粥和皮蛋瘦肉粥等，都只會把肉片等食材作為烹調粥的配料。沙田雞粥卻不會把雞視為配料，而是整鍋粥的主要成分，所以雞的分量不能太少，常以整隻雞烹調一鍋粥。烹調雞粥的雞會先移除內臟，並以熱水把燙過，避免雞的血水導致雞粥帶有腥味。過去會把帶皮的雞放入粥內烹調，由於現在社會注重減少過量攝取動物脂肪，所以也有先去皮再放入粥烹調的手法，此外以手撕雞的方式，把雞肉撕出來再放入粥內的烹調方法也甚為常見。建議去「龍華餐廳」吃雞粥

## 參考資料
沙田頭

**沙田頭**（英語：Sha Tin Tau）位於香港沙田區大圍以東，鄰近山下圍、豐盛苑、秦石邨和溱岸 8 號等屋苑。

## 歷史

沙田頭由林氏祖先建村，其歷史可被追溯至二、三百年前。其後其他姓氏開始遷入沙田頭，包括陳、劉、李、馮、王、楊、羅、葉，當中陳姓和劉姓較早遷入，葉姓族人已無男丁，而李氏族人亦所餘無幾。羅氏村民則與九肚山的羅氏同一先祖，其後分支到沙田頭。約六十多年前，李氏族人分支建立現在的李屋村。

## 參見

* 沙田頭新村
沙田頭新村

**沙田頭新村**（英語：Sha Tin Tau New Village 或 Sha Tin Tau San Tsuen）是香港新界沙田的一條寮屋村落，位於沙田頭村村後的山谷，現時大部份位於獅子山北麓山腳和獅子山隧道公路之間。

## 歷史

沙田頭新村位於沙田頭村的西南面，所在之地是獅子山和雞胸山北麓的一片山谷，谷中有一山坑（雞胸北坑）從獅子山流出沙田頭，匯合城門河流出沙田海。早於 20 世紀以前，已有人到谷中開墾梯田耕作。國共內戰後，大量內地難民來港，開始有人在山谷間搭建寮舍聚居，是為沙田頭新村。

1956 年，沙田鄉公所和基督教香港信義會在沙田頭新村山坡上（現今豐盛苑停車場）興建徙置平房區，以安置沙田荔枝園（近沙田火車站）的 300 戶約 2000 名木屋居民。徙置區共建有 124 間平房，由鄉公所負責興建 90 幢、信義會負責 30 幢。全數平房於 1957 年落成，於 1957 年 12 月 16 日舉行開幕典禮。新村成立「沙田頭新村村務委員會」並加入鄉公所。

沙田頭新村原分為七區，1967 年獅子山隧道通車，第六區自此和其他區分隔開，獅子山隧道公路通車初期沒有設立過路處，村民需跨過快速公路路肩出入，險象環生，居民向政府要求興建天橋，天橋於 1978 年落成。

1970 年代起，政府發展沙田新市鎮。位於沙田頭新村山腳部份的平房區、寮屋和工場於 1978 年被清拆，地皮發展成豐盛苑和周邊的道路。位於李屋村後的二區和獅子山隧道公路南面的六區則未受影響。

## 地標

* 基督教香港信義會救恩堂：1950 年創於曾大屋，1959 年遷到沙田頭，曾是信義學校的校舍。
* 靈谷園：於 1970 年代關閉的庵堂，位於現今豐盛苑華盛閣一帶。
* 樂此亭：建於 1968 年，亭中有對聯「谷口有亭過此何憂風雨，清蔭留客偷閒且看雲山」
* 綠舍：沙田頭新村六區 21 號一間西式特色平房，舍內有游泳池。
* 餘園農場：於 1970 年代關閉的農場。

## 事件

1968 年，一名居於沙田頭新村二區 152 號木屋的醉酒漢無故追斬同居於該處的三姊弟，10 歲的弟弟最終傷重不治，12 歲的姊姊和 3 歲的妹妹受重傷。兇手被控謀殺罪名不成立，但誤殺和嚴重傷人罪名成立，最後被判入青山醫院。

## 參見

* 信義新村

## 參考來源
沙田頭站

**車公廟站**（英語：Che Kung Temple Station）是一個位於香港新界沙田區大圍沙田頭車公廟路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於 2004 年 12 月 21 日啟用。

## 車站結構

車公廟站共設有兩層：當中大廳位於地面，而月台則位於大廳之上。

### 樓層

### 大廳

現時，大廳非付費區內的商店設有包括便利店、銀行、理髮店及物業代理。

### 月台

車站設有兩個側式月台，兩個月台均已裝設半高式月台門。

* *

 

### 出入口

車公廟站設有 6 個出入口，當中 A－D 出口位於大廳；而 E、F 出口則位於 1 號月台。其中連接溱岸 8 號的 E 出口設有八達通讀卡器，住客須經已登記的八達通才可進出，而該出入口亦為港鐵首個只供私人物業住客進出的出入口，其後於 2015 年 5 月入伙的柯士甸站「The Austin」亦採用該設計。而各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

## 接駁交通

## 歷史

### 命名及啟用

車公廟站於 2004 年 12 月 21 日隨馬鞍山鐵路（現為屯馬綫）通車正式啟用。由於車站建於沙田頭臨時房屋區舊址，所以建造時的專案名稱為**沙田頭站**（英語：Sha Tin Tau Station）。

### 增建出入口

2010 年末，港鐵在 1 號月台近東端位置增設出入閘機以及簡單的票務設施，並新增兩個出入口，其中 E 出口經由新建的天橋直接通往車站上蓋物業溱岸 8 號；F 出口則以電梯連接月台及地面，而非溱岸 8 號的住客可經此出入口前往溱岸 8 號正門。有關設施已於 2013 年 5 月 15 日啟用。

而當中 E 出口連接的溱岸 8 號平台為私人地方範圍，基於保安理由，出入口平時會有保安員駐守，公眾不能隨意進入，亦是港鐵首個車站出入口採用該設計。此後的柯士甸站 B3、D3 出口也是此設計。

### 擴建月台及加設半高式月台門

在車站最初落成時，車站月台長度約為 6 卡左右，其中車站東端約有 2 卡長度的月台為預留空間，設有欄杆防止乘客進入。而月台西端原本預留有約 2 卡長度的擴建空間，最終可以延伸至 8 卡的長度。而擴建工程已於 2013 年動工，並已於 2014 年完成。

而車站半高式月台門安裝工程並在擴建月台後加設，相關工程已經於 2017 年完成。

* *

### 反修例期間

* 2019 年 10 月 2 日，有示威者於車公廟站破壞 D 出口鐵閘、閘機、廣告燈箱以及塗鴉牆身等，但車站仍未有關閉。而站內一部中國銀行櫃員機的顯示螢幕亦被砸毀。
* 2019 年 10 月 4 日的反對《禁止蒙面規例》示威期間，有示威者再次破壞車站多個售票機、增值機、閘機、廣告燈箱及乘客資訊顯示螢幕。其後港鐵在同月 11 日起於車站出入口加設來自內地的伸縮保安閘。
* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－車公廟站街道圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－車公廟站位置圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－車公廟站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車公廟站在香港鐵路大典上的條目
沙田馬場巴士總站

**沙田馬場巴士總站**（英語：Sha Tin Racecourse Bus Terminus）是香港一個坑狀露天車站，位於沙田馬場正門西南面。是沙田馬場賽馬日開放期間，多條巴士路線為馬場乘客提供服務。

## 歷史

沙田馬場是香港境內其中一個馬場，於 1978 年 10 月 7 日正式啟用。其附屬巴士總站亦於同日啟用，方便馬迷乘搭巴士來往馬場。

沙田馬場可容納 83,000 名觀眾，設施更屬於世界頂尖水平，每逢賽馬日就吸引不少馬迷進場。沙田馬場通常舉行周末日間賽事，但有時會因應賽期而舉行周末或星期三夜間賽事，巴士公司在賽馬日期間，提供多條巴士路線供觀眾離場，部份路線更設有進場服務，開出時間視乎個別巴士路線而定，一般由最後一場賽事結束前約一小時開始在馬場載客，直至最後一場賽事結束後約一小時為止，客滿即開。

於 2011 年馬季休賽期間，曾進行改建工程。車坑規模因此大幅縮小，以配合賽馬會於附近興建沙田通訊及科技中心。該大樓之基本建築於 2015 年 5 月底完成，而設於巴士總站落客站旁的行車路亦設有兩條馬場員工穿梭巴士的分站。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 848 線

* 沙田馬場 → 葵芳站

### 九龍巴士 868 線

* 屯門市中心 ↔ 沙田馬場

### 九龍巴士 869 線

* 沙田馬場 → 天水圍市中心

### 九龍巴士 872、872X 線

* 872: 沙田馬場 → 大埔中心（經大埔公路）
* 872X: 沙田馬場 → 大埔中心（經吐露港公路）

### 九龍巴士 887 線

* 沙田馬場 → 旺角（柏景灣）

### 九龍巴士 888 線

* 沙田馬場 → 沙田站

### 九龍巴士 889 線

* 沙田馬場 → 藍田（平田）

### 九龍巴士 891 線

* 沙田馬場 → 九龍城碼頭

### 九龍巴士 893 線

* 沙田馬場 → 康盛花園

## 總站路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 60R 線

* 沙田站 ↔ 彭福公園

## 過往路線資料 (已取消服務)

* 九龍巴士 885 線
* 九龍巴士 886 線
* 過海隧道巴士 802 線
* 過海隧道巴士 807 線
* 過海隧道巴士 811 線

## 巴士迷事件

巴士公司近年派出大量配置各具特色的巴士行走沙田馬場路線，吸引不少巴士迷每逢賽馬日專程前往總站拍攝，惟總站空間有限，再者巴士迷良莠不齊，經常引起爭執，部份事件更被傳媒報道：

* 2017 年 9 月 3 日下午 5 時許，約 20 名巴士迷在此處拍攝馬場路線時，懷疑有人互不相讓引起爭執，並用粗口互罵，最終由沙田馬場保安及警方調停。
* 2018 年 6 月 3 日下午 5 時許，一名 14 歲紅衣巴士迷因在此處挑釁多名巴迷，而駐守車站的總車務督察見狀，但並未有加以勸止。雖然對方其後跪地求饒，但仍被一名 24 歲男子與其他巴士迷襲擊，男童被打傷，被送往明愛醫院治理。男童家人其後報警，案件列作「襲擊致造成實際身體傷害」，由沙田警區刑事調查隊跟進。最終於 6 月 12 日，警方在機場警區拘捕涉案男子。

## 參考文獻

## 參考資料

* 九巴網站
* 城巴 / 新巴網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田馬場巴士路線列表

沙田馬場巴士路線由九巴經營，所有路線只會於馬季行駛。九巴曾與新巴及城巴聯合經營三條過海路線（已分別於 2008/09 年至 2018/19 年馬季起取消）

## 路線編號分類

編號全部 8 字開首三位數組成；除了過海路線，其中十、個位數通常代表意義與九巴常用的相同，即可分成：

* 40-49：來往荃灣區、葵青區
* 50-69：來往屯門區、元朗區
* 70-79：來往北區、大埔區
* 80-91：來往沙田區、九龍五區
* 92-99：來往西貢區
* *

## 常規路線

## 參考

* 香港過海隧道巴士路線列表
* 香港巴士路線列表
* 香港巴士路線編號
沙田體育會

**沙田體育會**（英語：**Sha Tin Sports Association Limited**，簡稱 **沙體**、**STSA**）成立於 1982 年，是香港新界沙田區唯一認可的地區體育會，組織一個以沙田地區為主的體育發展組織，及與新界其他八區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於 1984 年組成**新界區體育總會**。

### 機構顏色

      紅色 配      白色 
或 
      啡色 配       淡黃色

## 組織架構

### 領袖

沙田體育會自成立以來，會長一職均由一直由時任沙田民政事務專員（前稱：沙田政務專員）擔任，或邀請區內賢達委任。現任會長韋國洪 SBS JP，現任沙田民政事務專員柯家樂女士 JP 擔任名譽會長，執行委員會主席為李圖明先生。

### 董事會

### 執行委員會

執行委員會主要由會長、主席、副主席、各屬會的推行主任及各身兼現任沙田區議會議員的董事所組成。

**2019-21 年度執行委員會成員名單**

資料來源：沙田體育會官網職銜架構

## 屬會

沙田體育會已發展到擁有 17 個屬會，負責推廣區內的體育運動：

1. **射藝會**：現時以位於馬鞍山錦英苑對上沙體會管理的射箭場為訓練基地。為香港射箭總會成員屬會。
2. **田徑會**：每年主打的新春長跑 (5 公里、10 公里、半馬) 為沙田區內其中一件大型體育活動，2020 年吸引超過 1,200 名選手參與。為香港業餘田徑總會贊助屬會會員。
3. **羽毛球會**
4. **棒球會**：於 [1982 年] 由時任沙田政務專員曾蔭權支持，成立香港首支華人少棒隊「沙燕隊」，發展至今已成立 5 支球隊，包括、「勇士隊」、「田龍隊」、「沙燕隊」、「少獅隊」及「飛虎隊」，並多次參與「香港少棒聯盟」及「香港棒球總會」舉辦的各組別比賽，並曾多次奪得聯賽冠軍。
5. **籃球會**
6. **單車會**：由前港隊成員洪松蔭擔任領隊，定期於大水坑的沙體會單車公園為訓練基地。為中國香港單車總會屬會會員，並參加由其舉辦之賽事。
7. **社交舞會**
8. **龍舟會**：主力訓練及發展沙田區內的龍舟運動。至今，本會已於石門的水上活動中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）添置不少龍舟器材，讓區內居民及團體租賃訓練，一同在城門河上鼓槳齊翻飛。
9. **足球會**：由立法會兼沙田區議會議員林大輝擔任榮譽領隊。 「沙田體育會」現時擁有男子足球隊及女子足球隊，男子隊更躋身於香港超級聯賽甲組之列。
10. **草地滾球會**：為香港草地滾球總會註冊會員，亦派隊參與公開賽事及聯賽。
11. **欖球組**
12. **游泳會**： 為香港業餘游泳總會屬會之一，積極推動沙田區的游泳運動。在各教練努力下，學員締造了多項本區及區際游泳比賽紀錄。
13. **跆拳道會**
14. **網球會**：設有初班、技術改良及培訓班。
15. **桌球會**：為香港桌球總會屬會之一，推出之訓練班，由專業教練執教，透過有系統及循序漸進的訓練課程，提高學員對桌球運動的興趣，知識及技術水平。
16. **排球組**
17. **武術會**：於 2000 年 7 月成立，在區內推廣武術運動，舉辦長期訓練班，由世界武術錦標賽冠軍張萬強總教練主理，課程內容包括 7 種基本腳法、5 種步型及基本少林拳術，每年主辦「沙田武術公開賽」。

## 設施

經過多年發展，沙體已營運多個康體設施予區內以至全港市民享用：

### 沙田體育會大水坑單車公園

單車公園由 1980 年代成立至今一直由沙田體育會管理，原本位於沙田大圍田心谷，隨著建立馬鐵大圍車廠及城市規劃發展，「大圍單車公園」於 2001 年 2 月關閉，香港政府以收取象徵式租金的短期租約形式在馬鞍山大水坑撥地予沙田體育會興建新的「大水坑單車公園」。 2016 年，公園用地因需用作興建居屋錦駿苑，而再次搬遷到錦泰苑旁之第 73 區前海關車輛扣留中心的部分用地。

* *

* 沙田體育會大水坑單車公園

### 沙田體育會水上活動中心

* 沙田體育會水上活動中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 

### 沙田體育會馬鞍山射箭場

* 沙田體育會馬鞍山射箭場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 

### 已關閉設施

大圍單車公園 
沙田體育會綜合運動場 
大水坑 (馬鞍山路) 單車公園 
  
  

## 沙田龍舟競賽

沙田體育會由 1984 年起主辦一年一度「沙田龍舟競賽」，並由沙田民政處及康樂及文化事務署協辦，獲得沙田區議會贊助，是區內一年一度的傳統節日盛事。比賽地點位於城門河翠榕橋至沙燕橋之間一段河道，通常分為男子中龍（20-26 人）、男子小龍（9 人）及女子鳳艇（9 人）的級別，競逐公開或邀請賽。

* *

## 註腳

## 外部連結

* 沙田體育會官方網站
  * 沙田體育會棒球會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 沙田射藝會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙田體育會足球隊

**沙田體育會足球隊**，是成立於 1982 年的沙田體育會轄下 13 個體育屬會之一，奪得 2008–09 年香港乙組足球聯賽冠軍，2009 年首次升上香港甲組足球聯賽作賽，惟最終於 10 支球隊名列第 9，在甲組只角逐了一季便要降回乙組。現時於香港甲組聯賽角逐。

## 球隊歷史

2005–06 年球季，沙田在丙組 (地區) 聯賽全季 15 戰全敗，排列包尾，其後向香港足球總會申請獲准留級，逃過出局命運，可以繼續參加 2006–07 年的丙組 (地區) 聯賽，惟成績仍然欠佳，在 17 支球隊中只能取得第 15 名。

2007 年 8 月獲前流浪、愉園及石硤尾班主林大輝全力支持的沙田體育會足球隊，以百萬元班費組成強大陣容，出戰 2007–08 年丙組聯賽，目標在三年內升上甲組。球隊除教練團有李偉文、鄧柱盛及幾位香港前代表外，還有多名前香港 08 球員如吳逸凱、何勉唐、鄒嘉華、羅詠麟、李思豪及郭永樂，以及部分前甲組球員如羅倫士、黃偉德、唐健明、程浩賢，還有前港會球員黎俊杰、陳漢興及韓成及前港青門將蔡耀輝。還從林大輝中學挑選兩名極具潛質的港青成員蔡凱亮及曾健晃入隊受訓，沙田最後以 15 戰全勝佳績奪得該季香港丙組 (地區) 足球聯賽冠軍，再於香港丙組足球聯賽總決賽成為總冠軍，升上乙組聯賽。

2008–09 年乙組聯賽，沙田先於 2009 年 1 月 18 日的初級銀牌決賽，憑羅倫士與程浩賢各入一球，以 2–0 擊敗深水埗，成功衛冕，並得到同季足總盃參賽資格。再於 2009 年 3 月 8 日，沙田主場以 2–0 擊敗福建後，已拋離第三位只餘兩場比賽的港會 8 分，提前三輪獲得升班資格，提早實現「三年計劃」。及後沙田在 3 月 22 日以 1–1 賽和駿昇大中後，更穩奪乙組聯賽冠軍，成為雙料冠軍。2009 年 5 月 17 日於旺角球場上演的足總盃初賽，沙田雖以 0–3 不敵應屆甲組聯賽亞軍傑志出局，惟演出卻獲得好評。

沙田獲得沙田區議會大力支持，斥資翻新沙田運動場作為主場。沙田共留用 11 名升班功臣，雖然有羅倫士等三名主將離隊，但成功羅致范俊業、賴啟卓、黃鎮宇、沈國強及朱兆基等幾名現役或前香港足球代表隊球員，並獲得了 5 名巴西外援加盟。

2009 年 10 月 24 日在沙田運動場主場對和富大埔的香港甲組足球聯賽「新界東打吡戰」，憑朱兆基個人連中三元，以及沈國強的入球，以 4–1 大勝，取得球隊升上甲組的首場勝仗。然而球隊經過 8 場甲組聯賽後，成績只得 1 勝 7 負僅得 3 分包尾，於 2010 年 1 月宣佈聘請前香港足球代表隊教練狄恩執教，原教練李偉文改任助教兼球員，並決定撤換陣中多名外援，羅致多名新外援，增強實力爭取護級。其後，於青衣運動場舉行的足總盃初賽，與傑志賽和 2–2，再憑互射十二碼以 3–2 勝出，以總比數 5–4 勝出，晉級半準決賽。該季沙田最終於甲組 10 支球隊名列第 9，只角逐了一季便要降回乙組作賽。

## 球會榮譽

## 職球員名單

### 職員名單

### 男子隊球員名單 （2019/20 球季）

### 男子隊球員名單 （2020/21 球季）

* 龍門岑賓華
* 右閘郭永樂
* 清道夫李偉文
* 清道夫李思龍
* 中堅劉家銘
* 中堅楊浩宏
* 中場雷傑名
* 中場 Tolno，Pascal
* 左翼張國明
* 中鋒大衛佐敦
* 中鋒曾健晃
* 李銳昇
* 溫迪謙
* 程詩駿
* 葉禮一
* 譚宏星
* 吳子聰
* 麥卓勤
* 洪紓適
* 司徒國熹
* 黃俊樂
* 梁湋賢
* 蕭嘉明

### 女子隊球員名單 （2018/19 球季）

* 門將：黃樂敏、周紫惠
* 後衛：劉海因、陳樂欣、白綺君、范俐惠、吳詠欣、羅燕汶、黃冬兒
* 中場：胡樂琪、陳丹娜、馬曉蔚、姚安娣、李雪婷、施懿恩、黎秀麗
* 前鋒：陳婉婷、黃蔚彥、蔡詠琦、孔悅

## 曾效力球員

### 本地球員

### 外援球員

## 參考

## 外部連結

* 香港足球總會球會資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 沙田體育會官方網站