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汽车性爱

**車上性行為**（英語：car sex），也稱**汽車性愛**。因在停止的汽車內進行人類性行為會使原本靜止不動的車廂產生外界可見的震動，又被稱作**車震**，有此嗜好者則稱為「**車床族**」。當車輛移動或停留在公共空間附近時，在車廂內性行為仍可能被其他地方的不特定他人發現（視同露天性愛），因此會遭致非議或違反法律。此外由於車輛的特性，車上性行為亦可能涉及性侵犯、拍攝照片等未經行為方同意、違反自由意願的性犯罪。

## 注意事項

由於汽車性愛和一般的做愛方式在環境和空間上都有所區別，所以需要留意：

* 拉好車子的手剎，以防車輛意外移動造成事故。
* 從外面看不進來的特殊車窗，因為很多國家的法律都禁止在公共空間裸露身體，例如在美國可能被以公然猥褻罪起訴。

## 媒體報導事件

一些公眾人物被記者偷拍到與情人車震，使他們深陷於醜聞之中，而新聞媒體往往用「門」字作為某些帶有醜聞色彩事件的專稱詞語的後綴，因此人們通常將此類事件稱為**車震門**。

### 孫悅車震門

2009 年世界籃球錦標賽結束後，有記者拍到中國國家男子籃球隊主力隊員孫悅駕車帶女友張如意去酒店開房，並聲稱孫悅駕車去了兩個酒店，但這兩個酒店客滿，於是他便駕車到訓練局宿舍南邊的一處小樹林中，與張如意在車上「纏綿」近 50 分鐘。此事曝光後，成為了網絡上的熱點話題，張如意回應媒體稱她已和孫悅分手，並說因為太不注意了，才被記者拍下車震照片。另一主角孫悅則說車震門被曝光不會對其產生什麼影響，並稱「一切都已經過去了，我不會再去想它，我現在要做的是更高更快地提高自己。」

### 顧長衛車震門

2009 年初，中國著名導演顧長衛被記者拍到他先駕車至北京昌平區的一個溫泉度假村與妻子蔣雯麗碰面，隨後駕車到薊門橋的北京電影學院附近，與一陌生女子在車內獨處。

### 克勞奇車震門

南非世界盃後，英國一家媒體曝出英格蘭足球隊隊員克勞奇在支付 800 英鎊嫖資後，與一位名叫莫妮卡的 19 歲妓女車震。在媒體曝出此事件後，克勞奇的未婚妻克蘭西並沒有露面，但其密友則稱克蘭西已經「完全被摧毀」。而莫妮卡則對媒體稱，她並不知道克勞奇已與克蘭西訂婚，並表示她不敢相信克勞奇有一個漂亮的未婚妻竟然還要花錢嫖妓。

### 張雨綺車震門

2010 年 7 月 25 日有網友在論壇發帖稱拍到張雨綺與男友在車內熱吻，並上傳了其偷拍到的照片。因為偷拍到的照片多為正面照，有人質疑稱張雨綺不可能不會發現有人在偷拍，並懷疑張雨綺是炒作自己。而張雨綺的粉絲則認為這是發帖人自己在炒作自己，並稱偷拍的是一個叫嘉佳的封面模特。嘉佳向媒體承認了張雨綺與其男友在車內熱吻的照片確實是她所拍，並表示將照片發到網上是為了炒作自己，讓自己的星路更平坦一些。

### 梁榮忠車震門

原香港無綫電視旗下藝人梁榮忠在 2005 年 11 月被指以汽車載送多名女藝人，被狗仔隊曝出他 96 小時內連續與 3 名女藝人朱慧敏、朱凱婷、袁彌明以及他時任的女友鍾麗淇見面，並拍到他與朱慧敏在汽車上親密。

### 車禍車震門

2010 年 1 月，在貓撲論壇、天涯社區等知名論壇中，有網友曝出中國貴州赫章縣發生了一起離奇的車禍，網友發帖稱一鄉黨委書記陳某和女教師深夜玩車震側翻翻下山坡，致使書記和女教師二人昏迷。當記者採訪這位書記時，他竟然謾罵記者，並稱自己是大人物。這篇貼子在兩天內就有 50 多萬次的點擊量和數千條跟帖。事件曝光後，陳姓書記已被裁撤，他也公開向記者道歉。

### 2012 年北京法拉利事件

2012 年 3 月 18 日凌晨 4 點，北京市海淀區保福寺橋附近，一條因下雪而變得濕滑的環路上，發生一起重大車禍，令計劃兒子令谷駕駛的一輛法拉利跑車嚴重損壞，車上一男兩女，男子當場死亡，兩女送醫後重傷。其中一名女子嚴重燒傷，死於 7 月或 8 月。據報導，車禍發生時三名死傷者全為祼體。

### 2023 年馬來西亞車震事件

2023 年 4 月 5 日，一對年輕華裔男女在一輛轎車上車震的視頻引發網絡熱議，最終涉案的兩人被逮捕。

## 相關文化

* 《包法利夫人》中有馬車車廂內做愛的情節。
* 遊戲《俠盜獵車手》之罪惡都市、聖安地列斯中可以召喚妓女進行汽車性愛。
* 1997 年電影《鐵達尼號》中有在船上古董車內做愛的情節。
* 1999 年電影《槍火》中呂頌賢飾演的阿信在保護文哥的過程中有與文嫂在車上做愛情節。
* 動漫《白色相簿》中篠塚彌生和主角藤井冬彌在車上做愛情節。

## 參見

* 公開性行為
* 短促性愛

## 參考文獻
汽车总动员2_(游戏)

《**Cars 2：世界大賽**》（英語：Cars 2）是一款根據 2011 年同名電影《Cars2》所製作的開放世界競速類遊戲。本遊戲由 Avalanche Software 製作、THQ 發行。遊戲於 2011 年在 PlayStation 3、PlayStation Portable 和任天堂 DS 發行。

遊戲是一個第三人稱的競速遊戲，玩家可以選擇 25 個不同的角色進行遊戲。

《Cars 2：世界大賽》到正面評價。Metacritic 給予 Xbox 360 和 PlayStation 3 版本 74/100 和 75/100 的分數。

## 參考資料
汽车总动员_(游戏)

《**Cars**》（英語：Cars）是一款根據 2006 年同名電影《Cars》所製作的開放世界競速類遊戲。本遊戲由 THQ 在 Game Boy Advance、Microsoft Windows、任天堂 DS、GameCube、PlayStation 2、PlayStation 3、PlayStation Portable、Xbox、Xbox 360 和 Wii 發行。

遊戲設定在一個虛擬城市 Radiator Springs。玩家需要完成 50 場比賽，來幫助 Lightning McQueen 贏得 Piston 杯。

《Cars》收到正面評價。GameSpot 給予 Xbox 360、PlayStation 3 和 Wii 版本 7/10 的分數。給予 GameCube 和 Xbox 版本 7.6/10 的分數，給予 PSP 版本 7.4/10 的分數。

## 參考資料
汽车摆渡列车

**汽車擺渡列車**（英語：**Car shuttle train**）或稱**汽車裝運列車**（德語：**Autoverladung**，瑞士德語：**Autoverlad**），是指裝運有汽車或其它類別機動車的穿梭列車，在相對較短距離間運行的一種鐵路運輸形式。其主要在需要穿越隧道的鐵路線以及兩地間難以利用道路直達的線路中使用。在汽車擺渡列車服務中，機動車的乘客一般會留在他們的車輛上直至完成整個列車擺渡之旅。

## 參考資料
汽车操控

**汽車操控**和**車輛操控**是指駕駛員對輪式車輛的控制，以及駕駛員能否讓車輛沿著一定的軌道或道路行駛。通常人們根據車輛在轉彎、加速和制動期間的表現，以及車輛在穩定狀態下行駛時的方向穩定性來判斷駕駛員的水準。

在汽車產業中，駕駛和制動是車輛安全性的主要組成部分，也可以從中看出汽車運動中駕駛員的能力。

## 影響汽車操控的因素

### 重量分布

## 參考資料

## 外部連結

* Modellers often see the whole picture best. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Basics of Race Car Handling
* The Effects of Weight Transfer on Handling
* Sport compact car - Handling and cornering
汽车机修工

**汽車機修工**或**汽車修理工**是指會修理各種汽車品牌汽車的機修工，或者是在某一汽車的特定領域或某一特定汽車品牌的機修工。在維修汽車的過程中，他們的主要作用是準確、快速地診斷問題並修理特定汽車部件或更換一個或多個部件。
汽车杂志

**汽車雜誌**是關於汽車和汽車產業的新聞以及相關報導的雜誌。

汽車雜誌上可能會刊登新車測試和車型比較、未來車型的推測以及「諜照」（從汽車製造商那裡洩露的照片）、改裝汽車資訊、二手車廣告；賽車新聞和其他信息。

## 參考文獻
汽车模型

**模型車**（Model car），又稱作**汽車模型**、**車模**或**玩具車**，是汽車的一種微小化實物模型。其他小型機動車輛，如卡車、公交車、甚至是沙灘車等，通常包括在一般類別的模型車。因為許多微型汽車最初是針對兒童玩具市場，沒有精確的區別模型車和一輛玩具車，然而「模型」這個詞意味著組裝要求或一些嘗試以較小尺寸準確呈現實際的車輛。對於前者，汽車套件組裝的愛好在 1950 年代開始流行，而在 1970 左右成年人開始流行收集小汽車模型。大約從 1980 年代中期開始，精確詳細的微縮模型專為成年人製作，並成為市場的重要組成部分。

## 歷史

微型汽車模型首次出現的時間大致與真實汽車出現的時間相近。首先出現在歐洲，不久之後出現在美國，這些汽車模型都是用鉛和銅製作而成。後來在 20 世紀的前幾十年，汽車模型是由石膏或鐵製成的玩具。1920 年代到 1920 年代，多以錫和軋鋼製作汽車、卡車和軍用車輛模型，例如德國賓公司（Bing）的產品。然而當時的模型車很少複製實際車輛，目前尚不清楚為什麼，但可能與早期鑄造金屬和金屬成形技術無法精密呈現實際汽車的形狀和細節有關。使用鋅為主的各種合金鑄造模型汽車，也開始在這幾十年間流行，並於 1930 年代末期開始突出，特別是二戰之後。

戰後，以鋅鑄模的合金成模型為歐洲用於微型車輛的主要材料。大量生產的金屬鑄模玩具車出現在美國，但與歐洲產品不同，它們通常很簡單。同時期大量應用塑料，便受歡迎，在 1950 年代中期也是如此。之後在 1960 年代和 1950 年代，錫和軋鋼工法傳到日本，並且在 1970 年代，錫和軋鋼工法在這個國家迅速被用於鑄模小汽車。現在，中國和其他東南亞國家是歐洲、美國和日本公司的主要鑄模金屬微型車輛生產商。在大多數情況下，只有供收藏的專業模型仍在歐洲或美國生產。

### 製作「真實」的東西

許多模型車沒有被製作為玩具或用於收藏。1920 年代或更早的時候，真正的汽車製造商開始設計和建造全尺寸的模型，以規劃新產品或促進公司發展。例如法國的雪鐵龍，早在 1923 年就開始製作自己的模型車，將此做為於宣傳目的。有時，樣式或概念模型是用木材或粘土製作的，通常在 3/8 規格。從 1930 年到 1968 年，通用汽車公司贊助了費雪的工匠協會競賽，數以百計的建模者爭奪獎學金。這裡的重點是讓創造力獲得認可，可能獲得作為該行業設計師的就業機會。

除了木頭和泥土，類似的材料製成的模型車也可以精確的複製真正的車輛。哈德遜製作了十二輛 1932 年車型的 1/4 尺寸精確副刻品，應用於 1932 年的紐約車展上。大約在同一時期，斯圖貝克製作了超過實際汽車兩倍尺寸的大木蓬式汽車模型。汽車模型大得足以容納一個樂隊，這個模型主要用於拍照。隨著時間的流逝，美國、歐洲和亞洲的公司製作、提供或出售玩具車與精密模型車，來促銷下一代產品。模型車產品日益增多，提供橫幅在車頭或車頂作為非機動的廣告。

### 比例大小

玩具車和模型汽車的比例隨著歷史先例、市場需求和技術現況而變化。許多室內模型車是由專業模型製作者以全尺寸製作，或在非常大的比例，如 1:4、1:5、3:8 或 1:10，以充分描述產品特性和尺寸。對於玩具而言，許多歐洲戰前的汽車和卡車模型業者都服從於鐵路模型領域，製作 1:87（1 到 2 英寸長）或 1:43（大約 4 英寸長）的尺寸。其他公司車輛比例變化約從 1:40 到 1:50 之間。

1:43 在歐洲成為一個受歡迎的比例。一些產品小到可以置於小孩子的手上（約 1:60 或大約 3 英寸長），提高了每個紙箱包裝更多產品的獲利率，而且通常增加了每輛車的出售利潤。其他人開始嘗試更大的比例，從 1:43 到 1:40、1:38 或 1:35。隨後，大比例開始受歡迎。在美國，1:25（6 - 7 英寸）成為了塑料模型車主要促銷尺寸，而歐洲製造商則發展 1:24 或 1:18（約 9 英寸）。比例較大的 1:12 很少見到的，1:10 或 1:8 的尺寸就更加稀少。自 1980 年代以來，一些非常微小的玩具車相當精確的下降到 1:120（超過 1 英寸）。

### 材料和市場

美國生產的玩具車幾乎都是簡單的鋅合金鑄件（zamac），鋼或塑料的經常鑄件只有 7 個部分（1 個車身、4 個塑料輪和 2 個輪軸），而複雜的 zamac 模型在歐洲經常因工作特性而有精密的細節。這在世界不同的地區和不同的文化、市場、勞動力和經濟條件提供了市場趨勢的指導。

歐洲在二戰後很快發展了利基市場。在不同國家的不同市場發展出相對複雜的玩具，一般有更大的可用性。在美國，勞動條件不允許有可以打開門、有兜頭、有完整內部細節的複雜玩具，所以它們經常用幾個鑄件簡單製作。

## 歐洲傳統壓鑄

在歐洲，二戰後模型汽車更具收藏性。在 1950 年代，較小的尺度如 1:43 和 1:64 首先流行起來。自 1980 年代以來，許多工廠組裝由鑄模金屬製作的模型汽車，並已越來越多地面向成人收藏市場，而玩具則越來越少。除了一些小尺寸產品之外，這些模型車有各種尺度，如 1:12、1:18 和 1:24。

### 早期歐洲鑄模

在 1950 年代和 1960 年代後，歐洲北部和不列顛群島有著歐洲最成功的生產者，整個歐洲大陸都處於戰爭後的經濟復甦。很受歡迎的車型改變成為鐵路模型的 1:43 大小，
例如知名公司威爾斯生產的矮腳狗玩具、極小的玩具、火柴盒。

一些非市場體系共產主義國家的成功工廠，例如捷克斯洛伐克 Kaden 模型和 Igra、東德的 Espewe 和波蘭的 Estetyka。國有工廠產生了許多精心打造的鑄模模型，主要是在 1:43 尺寸，以他們錯綜複雜的細節和精緻的結構而著名。大尺寸產品的鑄模源於歐洲，一些公司如 Polistil、Schuco Modell 和 Martoys，後者後來成為 Bburago。

1:24 和 1:18 尺寸直到 1980 年代末才成為真正受歡迎，當其他品牌像 Yatming、Maisto 在香港或中國生產了美國或亞洲公司的產品。1:87 規模的塑料汽車無論與鐵路模型相關與否，也繼續在歐洲流行。現在，儘管仍持續有歐洲公司從事此業，但中國已經是世界鑄模生產的中心。

## 參考文獻
汽车灯

**汽車燈**為裝設在汽車上的燈具，包括大燈（又稱頭燈，包括遠光燈、近光燈）、位置燈、剎車燈、倒車燈、尾燈、霧燈、牌照燈、日間行車燈與轉向燈 (方向燈)。

## 前照燈

### 遠光燈

夜間在無照明設備的路段 (如郊外) 使用。當對面來車時應切換為近光燈，以免強光晃眼，影響對方司機視線。遠光燈的照明有效距離應在 150 米。

有些司機會在對面來車的情況下，依然開啟遠光燈。該行為可造成眩光，嚴重影響交通安全。此類司機被稱為遠光狗。

根據中華人民共和國道路交通安全法，濫用遠光燈者可計 1 分，罰款 100 元。

### 近光燈

夜間在市區等地方駕駛或雨天等天氣型態駕駛使用。

近光燈的照明有效距離應在 30 公尺。

## 位置燈

不同的車廠設計的位置也不同。通常此燈包含在頭燈組裡 (或用於方向燈)。

此燈亮度不高，適用在天氣良好的晨曦或傍晚時段。

將頭燈旋鈕撥到此段時，尾燈、牌照燈會跟位置燈一起亮。

## 剎車燈

剎車燈為紅色。

## 日間行車燈

白天天氣晴好時是否需要開車燈，不同的國家有不同的規定。正方認為此時開車燈不是為了自己要看清道路，而是要別人能看清自己，及時避讓，減少事故發生率；反方認為沒有足夠數據證明它提高了安全性，反而更耗能源。當前鼓勵甚至強制白天開車燈的國家有：瑞典、德國、法國、加拿大、美國等。

## 轉向燈

轉向燈，亦稱指揮燈、方向指示燈或方向燈，通常為橘色，在部份國家允許紅色。通常安裝於車輛的四個邊角，部份新款車輛在後照鏡的鏡殼也安裝方向燈。

轉向燈的作用，在於在轉彎時讓一側的燈點滅閃爍以提示自己將要轉彎的方向的裝置，亦稱方向指示燈。臺灣則稱作方向燈。除轉彎外，轉向燈還用在起步、超車和變更行車線的時候。於停著車上下乘客以及突然拋錨之情形下，還常使左右方向的轉向燈同時閃爍，以引起其他行駛車輛注意。

為避免駕駛於轉向後忘記關閉方向燈，以致誤導其他車輛，多數汽車裝有方向燈開關隨方向盤自動回位的功能。方向燈閃爍時車內會發出同步聲響，以提醒駕駛。大型車的方向燈會在車外同一邊發出聲響以提醒車旁邊的人注意。

## 腳註
汽车炸弹

**汽車炸彈**一般指安裝於汽車內的炸彈，在受害者不知情的情況下，打開車門或發動汽車後觸發安裝其中之炸藥而引爆；亦有利用汽車的普遍性與機動性，隱藏於路邊或衝過防護線，接近目標而引爆殺傷。常見於暗殺行動和恐怖襲擊

## 使用

### 攻擊

汽車炸彈是一種有效的武器，因為這是一種把大量炸藥和易燃物質輸送到爆炸實施地點的簡單方式。汽車炸彈爆炸還產生大量的彈片，或飛濺的碎片，對旁觀者和建築物造成二次傷害。

## 參見

* 簡易爆炸裝置（IED）
* 自爆
* 恐怖主義
* 恐怖襲擊
汽车燃油经济性

**汽車燃油經濟性**（**Fuel economy in automobiles**，**油耗**）是汽車在保證動力性的基礎上，以儘可能少的燃油消耗行駛的能力。日語習稱**燃費**，即燃料消費之意，指機動車輛使用單位容量燃料（汽油、輕油等）可行走的距離，也可以說是一定距離下耗費多少燃料才能完成的一項指標。其數值會因為使用的燃料、胎壓、路面狀況、引擎油種類、承載重量、行駛方式等產生變化。

燃油經濟性通常用一定運行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量使汽車行駛的里程來衡量。

## 測定及表示方法

日本在平地使用一定速度行駛時的「定地行駛燃費」與考慮到實際於道路行駛時會有前進、停止、怠速等狀況的「模式行駛燃費」兩種。其中機車可分為二種：30km/h（125cc 以下機車）與 60km/h（400cc 以下機車）的定地油耗，汽車則使用 10・15 油耗模式。

日本的模式行駛燃費曾經使用以東京都的甲州街道內進行行駛情況作為條件的「10 模式燃費」，但現在是使用加上在首都高速道路等都市高速道路進行行駛的「10・15 模式燃費」。10・15 模式因為加上了汽車専用道路行駛，其燃費値稍佳（一成左右）。

以上皆在測試場地與底盤測功機上，使用狀況良好的車輛與專業駕駛來進行測試，因此測得的目錄數據會是車輛的最高數據，會比一般駕駛在市區內行駛的數值還好。此外測定時期的氣溫、溼度、氣壓等偏差皆經過補正。

另外 2011 年 4 月開始，日本所有車輛的目錄中必須改成使用 JC08 模式來計算的燃費。

### 量度單位

最常用來衡量車輛燃料使用的兩個方法是：

**燃油消耗量**
: 每單位距離所用燃料總量；最常見的單位是行每 100 公里的公升量（L/100 km）。這種測法在歐洲、中國、加拿大、澳洲和紐西蘭地區使用。該值越低表示燃料消耗效率越好：你可以以更少的燃料行相同距離。

**燃油經濟性**
: 每單位燃料使用所行距離、最常見的單位是每加侖燃料所行英里數（mpg）或每公升燃料所行公里數（km/L）。這測法在英國、美國（mpg）、日本（km/L）使用。如果使用的單位是 mpg，那麼搞清楚他算的是哪個加侖是很重要的；可能是美制加侖或英制加侖。英制加侖大約比美制大 20%。較高的 mpg 表示同樣的燃料可以行更遠的距離。

## 燃費表示的趨勢

* 定地燃費並沒有計算在駕駛時加速產生的燃料消費（部分負荷 = 部分油門狀態），因此會比實際上行駛得到更好的數値。
  * 以車輛重量來看，搭載轉矩小的引擎時更加明顯。相較普通汽車在大最多到幾成的差別來說，輕型機車可以有數倍的差距。
  * 但是近年來有許多提高燃費的技術導入車輛上，定地燃費與實際燃費的差距已經有所縮短。
* 模式燃費値比定地燃費値更接近實際燃費値，但有人指出模式燃費値會根據測定模式的調整不同（引擎特性與變速時間點等設定不同）而有變動，有些車輛會出現不自然的極佳燃費值。另外，在測定模式為短距離行駛（車商推薦的省燃費駕駛方式）但實際上無法這樣駕駛的話，會出現比規格燃費差許多的情形。
* 「低燃費」指的是「**低燃**料消**費**率」的略稱，指的是單位距離內燃料消費量較少（＝**燃費好**）的意思。燃費數値低（＝燃費差）是不對的，這要特別注意。為防止誤用，有時會講成「省燃費」。
* 日本與美國等在表現燃費時使用「km/liter」與「mile/gallon」等單位燃料量可行走的距離來表示、而歐州各國則使用「liter/100km」這樣行走一定距離需使用的燃料量來表示。前者數値是「越大燃費越好」，而後者則是「越小燃費越好」。

## 燃費與速度

汽車駕駛學校的課本與綠色駕駛的介紹中，燃費最好的速度在一般道路上為時速 40～50 公里、高速道路則是 80 公里。針對日本設計生産的國産車其引擎轉矩特性、變速比 (傳輸裝置、差速器的齒輪比、輪徑）、以及自排車時變速時機等皆經過調教以符合日本駕駛情形（根據排氣量不同其最佳速度區域也可能不同）。即使以上調整皆有施行，驅動系統沒針對日本進行調整的歐州車在一般道路、高速道路上皆在稍高的速度範圍時會有較好燃費的傾向。

這是因為日本採用的燃費測定法 10・15 模式燃費的行駛速度是市街區為 20～40 公里，郊外與汽車専用道路為 50～70 公里，與此相比歐州的燃費測定法 ECE15 在市街區速度是 40～60 公里，郊外與高速道路為 90～120 公里來進行量測。歐州各國的規範速度値皆比日本高、實際的交通速度也比較快。另外歐洲款的柴油車與汽油車相比，在更高速時有更好的燃費。

因此日本的汽車業者會根據國內款與歐款車根據測量方式與道路狀況進行調整，並變更設定。

## 市售車世界最低燃費

### 實際行駛

**機車（環繞義大利 1 周低燃費行駛記錄）**
: * 搭載柴油引擎的機車 Enfield＝Robin・D-R400D（66.7km/L）1995 年發行，現在已停產）
* 搭載汽油引擎的機車本田・CG125（74.44km/L 2001 年發行）

### 規格値

**機車（時速 30km/h 的定地燃費）**
: * 搭載汽油引擎的機車本田・Cub（180km/L 1983 年測得）

**汽車（模式燃費）**
: * 搭載插電式油電複合動力的客車豐田・Prius PHV（109.9km/L，此為豐田・Prius PHV 車款）

## 參見

* 混合動力
* 純電動車 (即電池電動車，BEV)
* 電動車
* 斯庫德里發動機

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國汽車燃料消耗量網站
* U.S. Fuel Economy Label （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (美國環境保護署).
* Australian Fuel Consumption Label （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汽车玻璃

**車輛玻璃**是指汽車上安裝的玻璃，擋風玻璃、側窗和後窗以及天窗玻璃均屬於車輛玻璃。人們按下按鈕或開關或使用手動曲柄就可以固定或升高和降低側窗玻璃。後窗玻璃由強化玻璃製成。擋風玻璃由夾層玻璃製成。 

## 參考文獻
汽车理论

**汽車理論**是根據汽車所受外力特性和汽車動力學，研究汽車動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性、通過性等性能的一門學科。一般可以分成汽車靜力學，汽車動力學，汽車振動與噪聲，汽車自動控制四個學門。

 

## 相關

* 交通工具設計
汽车生产厂商列表

本列表依照全球各車輛品牌的原名，以羅馬字母順序列出。各車廠的所屬國籍依品牌創始母廠的國籍為準，並不一定是實際製造或銷售的國家，也不一定是目前主要產權所有者的國籍。各品牌有可能分屬不同的跨國集團，也有可能已經解散或停止使用。同一集團各品牌可能分享部份零件、引擎、底盤甚至車身設計。部份小廠亦會向大廠購買引擎，以減省開發成本。

說明：各地區所使用的譯名方式，以官方（製造商或代理商）所使用的翻譯或沒有正式定名但廣為流傳的通用譯名為主。如果特定品牌在該地區沒有適當譯名，則以「－」記號代替。

## 參考資料

* 拆掉 DaimlerChrysler 舊招牌，新 Chrysler 宣佈領導階層名單 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），〈U-car〉

## 備註
汽车生产国家列表

這是一個**汽車生產國家列表**，基於世界汽車工業國際協會在 2011 年 4 月發布的數據。數據包括乘用車，輕型商用車，輕型客車，卡車，公共汽車和長途客車。

**單位（輛）** 

## 相關條目

* 汽車工業
* 各國人均汽車擁有量列表

## 參考
汽车空调

**汽車空調**系統，是汽車上安裝的一套車內環境控制系統，有通風、製冷、採暖、過濾空氣、除霜、除霧等功能。該系統主要由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、連接管路、通風系統和控制系統所組成。
汽车站

**公車總站**（英語：Bus terminus），也稱**公車首末站**、**公車場站**，是一處專供有常態行駛路線的公車或客車做為起點站或終點站的設施。相較於一般的公車站，公車起訖站會設於人流較多的地方，如市中心、碼頭、市集、火車站或屋邨等等，以吸引乘客；在大眾運輸發達的城市或聚落，公車起訖站多與商場、旅館、鐵路車站或機場等公共設施結合，以發揮更大的服務效能。

## 參見

* 轉運站
* 公車車站
* 南港轉運站西站
* 台北轉運站
* 市府轉運站
* 板橋公車站
* 新竹轉運站
* 香港公車起訖站
* 澳門公車起訖站
* 紐新港務局客運總站（美國紐約）
* 波士頓南站
* Busta 新宿
* 東京城市航空總站
汽车站_(南通市)

**茶庵殿站**，是南通地鐵一號線的一個中間站。2018 年 8 月，汽車站站即將進入主體結構施工階段。

## 注釋
汽车站街道

**汽車站街道**，是中華人民共和國湖南省邵陽市雙清區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

汽車站街道下轄以下地區：

東塔社區、​百壽亭社區、​三眼井社區、​麻子窪社區、​砂子坡社區、​建設路社區、​秀峰社區和石橋社區。

## 參考資料
汽车经销商

**汽車經銷商**通常指面向大眾銷售新車或二手車的經銷商。部分汽車經銷商同時也依靠提供售後服務，汽車金融衍生品等盈利。

## 中國大陸

在中國大陸，汽車經銷商常被稱為 **4S 店**。4S 店是指集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店。4S 店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋（Sale, Spare Part, Service, Survey）。

## 參考文獻
汽车联盟

**汽車聯盟公司（Auto Union AG）** 創立於 1932 年，是由四家德國汽車廠牌合併而成，並在 1936 年在薩克森肯尼茲正式成立。它是德國汽車大廠奧迪（Audi AG）的前身。

汽車聯盟除了作為擁有四個組成品牌（Audi、Horch、DKW、Wanderer）的公司外，汽車聯盟更以它的賽車團隊而聞名於世。汽車聯盟賽車部門（Auto Union Rennabteilung）以 Horch 所在的茨維考和薩克森為根據地。其中，兩支來自德國的銀箭（Silver Arrow）車隊：分別隸屬於梅賽德斯 - 奔馳和汽車聯盟，不僅在 1934 年之後成為 GP 賽車的主宰者，而且還創下了多項連續保有幾十年才被打破的紀錄。例如：在公路上的最快極速（每小時 432.7 公里、每小時 268.9 英里）的紀錄，一直保持到 2017 年才被刷新。但在經歷第二次世界大戰而幾乎淪為廢墟的汽車聯盟，直到 1949 年才在巴伐利亞英戈爾施塔特重新成立，直到 1964 年被福斯集團從梅賽德斯 - 奔馳手中收購，並於 1969 年與 NSU 車廠合併，而發展成為了現代的奧迪公司（Audi AG）。

當前具有汽車聯盟（Auto Union）名稱的企業實體：「Auto Union GmbH」是由奧迪（Audi AG）獨資成立；其成立目的是為了保有並管理汽車聯盟（Auto Union）的歷史商標和相關智慧財產權，並兼管奧迪的歷史文化產權。該公司獨特的商標是由四個互鎖環組成，分別代表汽車聯盟原始的四個廠牌，也是奧迪現行商標的雛形。

## 標誌

汽車聯盟（和現代的奧迪）的商標，四個重疊的環，象徵著組成汽車聯盟的四個品牌：Audi、DKW、Horch 和 Wanderer。

儘管汽車聯盟（Auto Union）使用了四環標誌，但四環標誌在那個時期幾乎只用於**汽車聯盟賽車**車輛，旗下四個品牌仍主要使用自己的名稱和標誌。

這時期的四環標誌的版本有「重疊環」和「互鎖環」兩種版本。

## 致敬

汽車聯盟（Auto Union）在 1999 年的勞力士蒙特雷老爺車大賽中被致敬
。

## 參見

* 奧迪
* DKW
* Horch
* NSU 車廠
* Wanderer

## 參考文獻

* Bruintjes, Jeroen. "Auto Union Type E—The Stillborn 1.5-litre car: Why it (Almost) did Exist"
* Oswald, Werner. Deutsche Autos 1920–1945, Band (vol) 2. Motorbuch Verlag. 2001. ISBN 3-613-02170-6 （德語）.
* Snellman, Leif. "The Early Auto Unions, From P-Wagen to A-type"
* Wise, David Burgess. "Rumpler: One Aeroplane which Never Flew", in Northey, Tom, ed. _World of Automobiles_ (London: Orbis, 1974), Vol. 17, p. 1964.<

### 備註

## 外部連結

* August-Horch-Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Audi History
* AUTO UNION Sales Brochures 1939 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AutoUnion: the cars, the drivers and the history （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Auto Union Historic site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 有關汽車聯盟在德國經濟學中央圖書館（ZBW）20 世紀新聞檔案中的 Documents and clippings about。
汽车蓄电池

**汽車蓄電池**又稱為 **SLI 電池**（Starting-Lighting-Ignition），是一種用於啟動汽車的可充電電池，它的主要作用是為汽車內的發動機提供電力。發動機啟動後，汽車蓄電池仍繼續向汽車電氣系統供電。通常情況下，啟動汽車所使用的汽車蓄電池電量不到電池容量的百分之三。

## 參考文獻
汽车融资租赁

**車輛融資租賃**（Vehicle leasing）又稱為**車輛以租代購**，是汽車金融的一種業態，目前並未形成全球統一的定義，在美國主要是承租人定期向出租人支付租金以獲得汽車的使用權，當租賃期滿，承租人可選擇支付合同中約定的殘值以買斷汽車，合同殘值一般是由融資租賃公司設定的鎖定價值，與實際處置價格相比可能會有出入，租賃合同可以經營性租賃或融資性租賃的形式簽訂。

## 業務形態

中國區域融資租賃的特點在於，購車方以較低的初始投入（首付）獲得車輛使用權，車輛作為資產抵押給資本提供方。在未『過戶』前，車輛歸屬於融資租賃公司名下。

在美國，融資租賃是普通民眾購車的一種常見形態，賈伯斯為代表人物，他沒有固定購買的車輛，更多地是通過融資租賃的方式獲得車輛使用權。

融資租賃的產品形態非常靈活，從 3 個月到 1 年期、2 年、甚至 5 年期均有。
車輛類型上從民用轎車到特種車輛均有分布。

中國大陸地區，乘用車融資租賃在 2016 年之後有不少新型公司出現，包括傳統汽車製造商也都有所涉足，如大眾汽車、寶馬、奔馳等公司皆成立了自己的融資租賃公司或收購了相關公司，還有網際網路公司背景的公司，如滴滴、易鑫等進入市場，同期由於網約車行業的增長，帶動了融資租賃這一業態在中國地區的成長。阿里巴巴投資的大搜車也利用其下品牌『彈個車』開展對普通用戶的融資租賃業務。

特種車輛中，大型工程機械類車輛、農用車輛、環衛車輛等，多由車輛的生產商或其負責金融業務的子公司、金融部門提供融資租賃業務，業內常稱之為『主機廠金融』。如卡特彼勒、約翰迪爾等。

## 歷史由來

## 註釋

## 外部連結
汽车行业

**汽車產業**，或稱**汽車工業**，是生產汽車有關的工業，包括研發、製造同銷售等範疇，是世界上一種比較常見的重工業，是目前世界主要經濟支柱之一。

## 歷史

汽車產業可以追溯至 1860 年代，數以百計的小型生產商各自製造無馬車。在最初的好幾十年，美國在生產量上一直高據榜首。在 1929 年大蕭條以前，全世界的汽車數量為 32,028,500 輛，當中超過 90％為美國生產。當時，美國平均每 4.87 人有 1 輛汽車。1945 年以後，美國生產的汽車依然佔全球生產量的 75％。美國的龍頭地位於 1980 年被日本取代。中國在 2009 年則超越了日本。

## 經濟

2007 年，世上有 8 億輛汽車或輕型貨車在路面上行駛，每年消耗燃油達 9.8 兆公升。汽車是已發展國家的重要交通工具。波士頓諮詢公司曾經估計，於 2014 年或之前，三分之一的汽車需求將會來自金磚四國，而來自已發展國家的需求將會放緩。

## 按年及主要生產地的產量

## 車企 TOP15

### 2022 年市值排行

1. 特斯拉 (公司)
2. 豐田汽車
3. 比亞迪
4. 福斯集團
5. 梅賽德斯 - 賓士集團
6. BMW
7. 通用汽車
8. 現代汽車集團
9. 福特汽車
10. 斯泰蘭蒂斯
11. 本田技研工業
12. 法拉利
13. 鈴木 (公司)
14. 長城汽車
15. 上汽集團

### 2022 年銷量排行

1. 豐田汽車
2. 福斯集團
3. 現代汽車集團
4. 雷諾 - 日產 - 三菱聯盟
5. 斯泰蘭蒂斯
6. 通用汽車
7. 本田技研工業
8. 福特汽車
9. 鈴木 (公司)
10. BMW
11. 吉利集團
12. 梅賽德斯 - 賓士集團
13. 比亞迪
14. 長安汽車
15. 特斯拉 (公司)

## 參見

* 中國汽車工業
* 美國汽車工業
* 日本汽車工業
* 德國汽車工業
* 韓國汽車工業
* 法國汽車工業
* 汽車品牌列表
* 各國汽車產量列表
* 世界汽車工業國際協會

## 參考來源

## 外部連結

* Alliance of Automobile Manufacturers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汽车装运列车

**汽車擺渡列車**（英語：**Car shuttle train**）或稱**汽車裝運列車**（德語：**Autoverladung**，瑞士德語：**Autoverlad**），是指裝運有汽車或其它類別機動車的穿梭列車，在相對較短距離間運行的一種鐵路運輸形式。其主要在需要穿越隧道的鐵路線以及兩地間難以利用道路直達的線路中使用。在汽車擺渡列車服務中，機動車的乘客一般會留在他們的車輛上直至完成整個列車擺渡之旅。

## 參考資料
汽车西站_(合肥轨道交通)

**汽車西站**，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於長江西路與創新大道交叉口，為合肥軌道交通 2 號線站點。

### 車站樓層

## 出入口
汽车西站站

**汽車西站站**可以指：

* 汽車西站 (合肥軌道交通)，位於中國安徽省合肥市的合肥軌道交通 2 號線車站。
* 汽車西站站 (杭州地鐵)，位於中國浙江省杭州市的杭州地鐵 3 號線在建車站。
汽车贴膜

**隔熱膜**，又稱**玻璃膜**，是一種安裝在玻璃窗上，反射和吸收太陽熱能，用來節省冷氣機電費支出的節能裝置。

## 結構

隔熱膜是由多層不同物質構成，主要可分為 PET，金屬反射塗層，有機染色塗層，防劃傷層及黏貼劑塗層。由於金屬反射塗層和有機染色塗層會氧化，導致變色和降低隔熱的效果，所以亦有廠商用陶瓷等的物料。

## 工作原理

隔熱紙是以反射和吸收太陽熱能，達致隔熱效果。不論任何材質皆有反射和吸收太陽能的效果。多數金屬以反射可見光方式反射部分太陽熱能，例如銀、鈦，鐵，鋁等。直接把可見光反射出室外。反射雖然可以大幅阻隔太陽熱能，但同時會導致室內反光。部份太陽能反射後剩餘太陽熱能吸收並儲存隔熱膜和玻璃，因隔熱膜材質不同吸熱效果有衰減可能。大部分的隔熱紙都能阻擋 UV，可有效減少因紫外線照射所引起的室內家具褪色與龜裂。

## 應用

### 汽車

貼在汽車玻璃可隔熱隔光、降低眩光、防飛散、美化汽車等作用。
汽车起火

**車輛火災**，又稱為**火燒車**，是火災的一種類型，指涉及機動車輛發生非預期的燃燒。由於車輛存有燃料，如汽油，發生車輛火災時，火將會極速成長。許多車輛火災是由碰撞產生，是以 B 類火災為主。:24 在城市中，機車縱火是較為常見的車輛火災，停放在騎樓的速克達起火燃燒，火焰捲向建築物外牆的高度可達 7 公尺，燃燒的煙往往經由窗口或樓梯口侵入建築物，進一步引發建築物火災。

## 成因

### 非主要原因

機動車輛包含許多類型的易燃材料，包括汽油和油等易燃液體以及軟管等固體可燃物。燃油管路破裂的燃油洩漏也可能迅速點燃，尤其是在發動機艙內可能產生火花的汽油燃料汽車中。例如，丁腈橡膠燃料管線的臭氧破裂造成了造成人員傷亡的火災。

車輛包含多種潛在的點火源，包括可能短路的電氣設備、熱排氣系統和現代汽車設備，如安全氣囊雷管。

在意外的汽車火災中，通常情況下，大部分火災（至少最初是）包含在車輛的發動機艙中。在大多數車輛中，乘客艙通過防火牆保護免受發動機艙火災的影響。然而，在縱火的情況下，火災並不總是從內部開始或在那裡蔓延。在一些國家，例如比利時、保加利亞和波蘭，必須攜帶車載滅火器。

從 2003 年到 2007 年，美國每年發生 28 萬起汽車火災，造成 480 人死亡。

### 縱火事件

在英國，意外的汽車火災正在減少，但故意的汽車火災（縱火）正在增加。 在英國，故意汽車火災的數量與意外汽車火災的數量大致相同。 兜風者放火燒被盜汽車是很常見的：廢棄的汽車通常被破壞者放火。 每年在英國註冊的每千輛汽車中約有兩輛著火。

在法國，在新年前夜慶祝活動期間，年輕人經常發生汽車縱火事件。 這始於 1990 年代在斯特拉斯堡較貧窮的地區，但後來蔓延到全國。

在瑞典，近年來出現了一種模式，即在學校暑假即將結束之際，年輕人在夏季放火燒汽車。

## 歷史

雖然一些故意汽車火災是孤立的事件，是秘密實施的，但這種做法是由暴亂者和狂歡者公開實施的，幾乎沒有報復。 一些悲慘的車輛火災得到了廣泛的宣傳，一些顯然是由於事故或機械或電氣問題，還有一些是由於犯罪。

## 另見

* 健康幼稚園火燒車事件
* 2016 年桃園火燒車事件
* 大囍市社區火災
* 充電式電動車輛火災

## 參考文獻
汽车路街道

**汽車路街道**，是中華人民共和國湖南省益陽市資陽區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

汽車路街道下轄以下地區：

建設街社區、​賀家橋社區、​乾元宮社區、​人民路社區、​三聖殿社區、​文昌閣社區、​南嶽宮社區和城門外社區。

## 參考資料
汽车运行工况

**汽車運行工況**是指特定環境下某一類型汽車的行駛速度與時間的數據點。
主要應用於汽車和交通領域。此項目研究包括汽車運行工況調查、汽車運行工況分析和設計、汽車運行工況仿真和汽車運行工況預測等多項內容。

## 各領域的運用

* 汽車領域：主要利用汽車運行工況進行轉鼓和場地試驗，分析汽車經濟性和排放特性。當前的一個應用熱點，就是運用運行工況評價混合動力控制策略的優劣。
* 交通領域：主要利用汽車運行工況進行轉鼓試驗，評價汽車的排放特性。

## 參考資料

## 外部連結

* US EPA Dynamometer Driver's Aid （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Examples of driving cycles and downloadable data sets
* Wheels: road load energy demand calculator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Online tool to calculate vehicle road load over a driving cycle
* What is an Indian driving cycle - The Hindu Article
* DieselNet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Introduction to various standard driving cycles
汽车防冻液

**防凍劑**，又稱**阻凍劑**、**抗凍劑**，是防止液體凝固或組成過大冰晶的物質。

在汽車上使用時，防凍劑除了要防止它們在高於引擎最低工作溫度的溫度凝固，兼防止冷卻系統的金屬生鏽。1930 年代前，甲醇是最流行的防凍劑，可是它的熱容量和沸點都很低，而且時間一長，它的份量會因蒸發而漸漸減少。1937 年，開始使用乙二醇，其沸點高，使得它取代甲醇，直到現在仍流行。其缺點是有毒。丙二醇是沒有毒性的防凍劑，它以甘油為原料。1980 年代 Jack Evans 發現使用無水的防凍劑 —— 乙二醇及丙二醇的混合液，其沸點超過攝氏 180 度。

冬天進行建築工程時常要在混凝土內加入防凍劑，在中國常為尿素和氨水，後果是氨氣會慢慢釋放出來。

二甲基亞碸、丙二醇是常用於生物的防凍劑。

## 參考來源
汽车餐厅

**得來速**（音譯自 drive-through）是一種商業服務，常見於快餐店。顧客將車輛駛入，但仍然留在他們的車內而無需下車，透過麥克風或藉由一扇窗戶直接面對服務人員點餐及提出服務需求，服務人員會向顧客結帳並提供商品或服務。這種形式的服務最先出現在 1930 年代的美國，從此後便傳遍全世界。對於駕車的顧客而言，不用花費時間尋找停車位停車及走入店內，就可快速獲得商品或服務。

在臺灣，得來速一詞首見於麥當勞，且該公司已於 2006 年註冊為商標。其他食業者皆有提供此服務，但改用「點餐車道」（如肯德基）、「車道型門市」（如星巴克）等中性用語。

## 得來速服務的例子

* 銀行
* 藥房
* 酒類商品店
* 快餐店（最典型也最為人所知的得來速服務，如麥當勞）
* 咖啡店
* 結婚（主要出現在美國的拉斯維加斯，一種特別的得來速小禮堂）
* 圖書館（一些圖書館可透過網路或電話預約借書，再以得來速的方式取書、還書）
* 政府（在台灣，部份戶政事務所及地政事務所開辦得來速服務接受較簡易的文件申請）
* 檢疫（2020 年新冠肺炎疫情期間，韓國等國家在國內設立大批篩檢站，受檢者開車前往，不需下車即有專人進行採檢）
* 疫苗接種（美國等國家為便利民眾接種 COVID-19 疫苗，設立得來速方式的疫苗接種站）
* 選舉（一些國家設立得來速方式的投票所便利選民投票）

### 得來速餐廳

得來速餐廳通常由下列元素組成:

* 標示著菜單的招牌
* 便於顧客點餐的揚聲器及麥克風
* 便於服務員聽取顧客點餐的揚聲器及麥克風（或無線耳機）
* 便於服務員與顧客結帳和取餐的窗戶
* 供車輛通行的車道，常見直線型或 U 字型。
* 一部份得來速餐廳會有供顧客等待餐點的臨時停車位，以避免車道阻塞。

每家餐廳的得來速設計都會不同；然而，大部分的得來速都可以一次容納四到六人座汽車或卡車。

有許多業者都聲稱自己是第一個設計得來速概念的人。如萊德巨人漢堡在 1947 年密蘇里州的春田市設立，及 In-N-Out Burger 在 1948 年加州設立。

### 得來速銀行

1946 年首見最初形式的得來速銀行，第一個提供得來速服務的銀行是芝加哥外匯銀行（總裁喬治・D・薩克斯）。Westminster 銀行，受這個概念的影響，於 1959 年於利物浦成立了英國第一個得來速銀行。隨後阿爾斯特銀行於 1961 年在愛爾蘭 Finaghy 成立得來速銀行。然而，交通的擁塞及自動櫃員機、電話、網路銀行的增加，得來速銀行面臨垂落的情況。

## 運作方式

以餐廳為例，通常得來速的運作有下列步驟：

1. 顧客把車開到點餐區。一種稱為循環迴路偵測器的裝置感應到車子，然後傳送訊號到顧客服務鈴，告知店員有車子開入。
2. 店員招呼客人。當顧客完成點餐，店員會覆頌餐點或請顧客看看顯示器上的點餐項目。當餐點正確無誤，店員會告知顧客點餐費用，接著告知顧客在下個窗口取餐。
3. 當顧客把車開離後，循環迴路偵測器感應到車子正在移動，會發出一個訊號把揚聲器關閉。
4. 在取餐區，店員為顧客結帳，透過窗口遞送顧客的餐點。（有些得來速服務是只有單一窗口的，也就是說為顧客點餐、結帳、取餐皆在同一窗口）
5. 顧客把車子開離。

在 2005 年，基於專一服務出錯率低的理論，一個大型的連鎖速食餐廳宣佈計畫得來速服務在中央的位置。

### 服務計時

為了迅速服務的需求。大部分的大型連鎖速食業者會在得來速裝置一個計時器，便於餐廳記錄服務時間。

服務計時的記錄可以幫助餐廳記錄顧客在何時點餐，服務中哪裡發生瓶頸，以及如何增加產量及收入。快速的得來速服務常常需要更高品質的服務員訓練及產品的專一性。

大部分的快餐店保證顧客在一定時間內可以得到餐點，違反了即可得到折扣。

## 記錄

2005 年，澳洲的麥當勞西維那姆分店贏得服務最快獎。麥當勞股份有限公司的執行長查理・貝爾在一年一度的華盛頓麥當勞頒獎典禮上致贈一個匾額。記錄是四十一輛車只花了十五分鐘。

澳洲北昆士蘭的北馬偕麥當勞分店幾乎刷平這個記錄，十五分鐘四十輛車。然而，澳洲近二分之一的麥當勞都有兩個得來速的車道。

2009 年 2 月初，台灣中壢民族中心創下單小時 146 台車的記錄。

## 步行或騎單車

餐廳內的服務關閉後，走路的人有時候會試圖用步行的方式來使用得來速服務。基於安全，通常都會禮貌性的回絕此類型顧客的要求，騎腳踏車的人也是。

以上的情況可能因為不同區域有不同的狀況。例如在台灣，得來速通常也接受騎腳踏車或摩托車的顧客點餐；而在澳洲和英國的某些得來速窗口會在主餐廳關閉的情況下酌情接受行人或騎車人士的點餐。

## 其他領域的得來速

### F1

車手因犯規而被判 Stop and Go（進站 10 秒的處罰），因模樣極為相似，也會被主播戲稱為得來速。

### motoGP

motoGP 的賽道會多留一段分支路，當車手因犯規被判必須騎進那段路時，看起來就像是騎進快餐店的得來速通道中。

## 另見

* 外送、外賣
* 外帶

## 參考資料

* Ulster Bank drive though banking history
汽轮发电机

**汽輪機**可以指：

* 蒸汽渦輪發動機，也叫蒸汽輪機。
* 燃氣渦輪發動機，也叫燃氣輪機。
汽轮广场站

**汽輪廣場站**（工程名**康寧路站**）是杭州地鐵 3 號線的一座地下車站，位於杭州市拱墅區石橋街道永潮街竹清路。車站 2022 年 2 月 21 日隨 3 號線首通段一起開放。

## 結構

汽輪廣場站為地下三層島式月台，位於永潮街與竹清路交叉口南側，沿竹清路南北向布置，有效月台寬度 12.6 米，總建築面積 13292 平方米。

## 歷史

* 2018 年 4 月 3 日，車站開工。
* 2021 年 12 月 8 日，本站定名為汽輪廣場站。
* 2022 年 2 月 21 日，車站隨 3 號線首通段一起開放

## 參考資料
汽锅鸡

**汽鍋雞**是中國著名的滇菜之一。

## 作法

採用特殊的中心有嘴的蒸鍋 (汽鍋)。把雞塊放入汽鍋內，隔水蒸熱，蒸汽通過中心的嘴進入汽鍋，通過蒸汽將雞蒸熟。湯汁為蒸汽凝成，更為純粹無雜質。
汽門

**汽門**（**valvetrain**、**valve train**）為四行程發動機的一個零件，而二行程發動機則沒有此元件。

## 概要

汽門是實心喇叭狀物體，用處是控制發動機燃燒室上方之進氣孔及排氣孔的開閉，須承受高溫、高壓、劇烈敲擊又必須維持良好的氣密度，工作環境十分嚴苛，堪稱整部車最辛苦的零件，而進氣汽門 (Intake Valve) 跟排氣汽門 (Exhaust Valve) 會有一段開啟時間重疊，稱之為汽門重疊。

汽門是由發動機中的曲軸帶動的，曲軸上的皮帶盤以正時皮帶連接凸輪軸上的另一個皮帶盤 (Cam Pulley)，曲軸轉動時便會帶動凸輪軸，不過有時候不是用皮帶而是用鏈條或直接用齒輪帶動。
受到汽門彈簧彈力而閉上進氣或排氣孔道的汽門，當凸輪軸上的凸輪轉至凸起處時，汽門被凸輪上之凸起處推動，進而打開進氣或排氣孔道，而轉至鈍端時汽門沒有受到凸輪軸推動，便被汽門彈簧推至原處，進氣或排氣孔道閉起，就這樣子週而復始、開開關關。

單一汽缸至少有 2 個汽門 (進氣與排氣)，而單一汽缸之汽門數越多進排氣效率越好，但是汽門數越多，機械構造相對複雜，成本自然拉高，故目前市售車多為單一汽缸 4 汽門。有時製造商會在負荷較重的排氣汽門中間鏤空，並填入未滿的鈉粉，以利冷卻。

形狀可分為：

* 菌狀式：汽門頭凸起或平整。
* 慈菇式：汽門頭凹下，多為了較大的汽門減輕重量。
* 半慈菇式：汽門頭凹下、中央凸起。

## 參考資料
汽院

**湖北汽車工業學院**，簡稱**汽院**，是一所位於中國湖北省十堰市的公立本科高等院校。由湖北省教育廳主管。

## 歷史沿革

在十堰市人民政府的「十四五」規劃下，十堰市正在支持湖北汽車工業學院更名為大學。

## 院系設置

學院現設有 9 個系、2 個部、1 個中心和繼續教育學院，共有教職工 869 人，其中專任教師 452 人。

## 外部連結

* 湖北汽車工業學院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汾兴湖

**汾興湖**是一個位於中國西藏自治區那曲地區的湖泊，面積約為 2.51 平方千米，屬於青藏高原。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為西藏內流區。

## 參考資料

## 外部連結

* 汾興湖的衛星遙感照片
汾口鎮

**汾口鎮**位於中華人民共和國浙江省杭州市淳安縣西部，西接衢州、北臨安徽，是杭州的西大門，淳安縣西部原遂安縣區域的中心城鎮。面積 122 平方公里，轄 72 個行政村和 1 個社區，共 1.2 萬戶，人口 4.2 萬，其中非農業人口約 5000 人。全鎮耕地面積 1.86 萬畝，山林面積 12.7 萬畝。是浙江省小城鎮綜合改革試點鎮，全省 136 個省級中心鎮之一。

## 轄區

該鎮轄有： 楊旗社區、交界村、宏鮑村、汪家橋村、汪家村、寺下村、石畈村、簡門村、經門村、三底村、鄭家村、宋祁村、西村、程店村、三畈村、巧塘村、陸鄉村、宋京村、湛川村、橫沿村、山頭村、赤川口村、龍門村、三渡村、仙居村、富占源村、舒翠村、楊旗坦村、祝家村、龍山村、天林莊村、射墩村、茅屏村、雲林村、魯村、龍姚村、龍源村、毛家村、栗園裡村、嶺後村、汾口村、章姚村、強川村、紅星村、翁川源村、桃林畈村、紅旗村、石峰村、峰溪村、富塘村、百畝畈村、荷塘村。

## 外部連結

* 汾口鎮政府信息公開
汾城

**汾城鎮**，是中華人民共和國山西省臨汾市襄汾縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

汾城鎮下轄以下地區：

吳興莊村、​城內村、​東關村、​南關村、​東坡村、​北關村、​長子頭村、​北中黃村、​西中黃村、​程公村、​李果村、​張高村、​薛莊村、​南中黃村、​尉村、​三公村、​太常村、​北高一村、​南高一村、​大有村、​孝村、​良陌村、​高家莊村、​汾陽嶺村、​阜育莊村、​定興村、​單家莊村、​西圪塔村、​南賈崗村、​北西城村、​南西城村、​車口村、​峪口村、​辛豐村、​高莊村、​興平村、​北賈崗村、​北賈坊村和南賈坊村。

## 中國傳統村落

* 西中黃村

## 參考資料
汾城古建筑群

**汾城古建築群**位於中國山西省襄汾縣汾城鎮，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。汾城鎮原為太平縣治所，現存四十餘座古建築，由北向南分布有城隍廟、文廟、鼓樓、學前磚塔、縣衙大堂、關帝廟、社稷廟、洪濟橋、城牆等，時代從金至清末。古建築群布局完整，對研究金以來縣級城市的建築、都市計畫、政治經濟等有重要價值。

## 建築群

洪濟橋始建於金大定二十三年（1183 年），東西向，石砌單券單孔，清乾隆年間將橋上廊房木柱改為石柱。

汾城關帝廟建於元大德四年（1300 年），大殿面闊五間，進深六椽，歇山頂。

汾城文廟始建於唐，重建於元至元六年（1340 年），現存影壁、欞星門、泮池、戟門、大成殿、明倫堂等建築。

汾城城隍廟始建於明洪武二年（1369 年），天啟七年（1627 年）重建，現存山門、戲台、獻殿、大殿、鐘鼓樓、配殿及廂房等建築。

社稷廟始建於明洪武年間，現存獻殿、大殿、鐘鼓樓。

城牆建於明崇禎四年（1631 年），現存西城牆長約 1000 米。

學前塔建於明清，為八角九級空心磚塔，高 21.5 米。

縣衙大堂重建於清康熙三十五年（1696 年）。

另有古商鋪三座及古民居兩座，均為明清建築。

## 參考文獻
汾城縣

**汾城縣**，在山西省臨汾縣西南一百零五里。

漢臨汾縣地；北魏析置泰平縣；北周改太平縣；隋以後因之；明、清皆屬山西平陽府；民國三年（1914 年）一月，因與安徽、浙江、四川、江蘇四省太平縣重複，改名汾城，六月，劃屬山西河東道，縣東有汾水，南有臨汾城故名，國民政府成立廢道，直屬山西省政府。1954 年，與襄陵縣合併為襄汾縣。

## 註釋
汾塘古建筑

**汾塘古建築**，位於中國廣東省肇慶市封開縣南豐鎮汾塘村，為封開縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2003 年 9 月 18 日。

汾塘古建築的歷史年代為清代。

## 參考文獻
汾川站

**汾川站**（韓語：분천역／汾川驛 _Buncheon yeok_ \*/?）是嶺東線沿線的一座鐵路車站，位於韓國慶尚北道奉化郡小川面，有無窮花號、東海聖誕列車及白頭大幹峽谷列車停靠。

## 車站結構

站體為 3 面 4 線的完全混合式月台。

### 月台配置

## 歷史

* 1956 年 1 月 1 日：落成使用。

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 嶺東線

　
: 縣洞－**汾川**－肥洞

## 參考資料
汾州_(北周)

**南汾州**，中國古代的州。

南北朝時東魏在今山西省吉縣設置**南汾州**。北齊改為**汾州**，北周再改稱西汾州。隋朝南汾州下轄 3 郡 5 縣。開皇 16 年（596 年）改為耿州，開皇 18 年（598 年）改稱汾州。大業 3 年（607 年），郡制施行，南汾州改稱文城郡，下轄 4 縣：吉昌縣、文城縣、伍城縣、昌寧縣。唐朝武德元年（618 年）稱南汾州，貞觀八年（634 年）改南汾州置慈州。

## 參考資料

* 《隋書 志第二十五 地理中》
* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
* 《唐刺史考全編》
汾州_(渤海国)

**鐵利府**，中國古代的府。

渤海國置，治所在德里鎮（今黑龍江省依蘭縣西南馬大屯）。轄境約當今黑龍江省依蘭、通河、方正、勃利、樺南、七台河、湯原及佳木斯等市縣地。下轄廣州、汾州、蒲州、海州、歸州。地入契丹後，南徙至今遼寧省撫順市北。金朝時廢。
汾州府

**汾州府**是明、清兩朝設置的府，在今山西省境。

汾州府是山西省明清時期的九府十六州的大府之一，境內擁有蒙晉糧油通道和太原經汾州到平陽府及陝西西安府的官道，下屬縣汾陽，平遙，介休都曾經繁盛一時，是山西晉商重要的根據地。明洪武元年（1368 年），省西河縣置汾州（直隸州）兼領平遙、介休、孝義三縣。明萬曆二十三年（1595 年）五月，升汾州為汾州府，治汾陽縣（今山西省汾陽市），除原汾州四縣外，還有永寧州（轄寧鄉縣），臨縣，沁州（轄沁源縣、武鄉縣），平陽府霍州所轄靈石縣也劃歸汾州府。又置冀南道，府、道治均駐縣城。此前，縣名雖未以汾陽冠名，而俗以汾陽為縣別名。蓋以縣城居汾水之陽故。萬曆三十二年（1604 年），沁州重新恢復為省直隸州，脫離汾州府，萬曆四十年（1612 年）石樓縣由平陽府隰州改屬汾州府，萬曆四十三年（1615 年），靈石縣改屬平陽府。清康熙五年（1666）冀南道併入冀寧道，府縣遂隸。原太原府所轄州縣、臨縣、永寧州及轄縣寧鄉縣和原汾州轄縣改屬汾州府。民國元年（1912 年）府廢。

## 明朝

元朝時為冀寧路下屬的汾州。明朝洪武九年（1376 年）汾州升為汾州直隸州，直屬山西承宣布政使司。萬曆二十三年（1595 年）升為**汾州府**。萬曆三十五年（1607 年），下屬的沁州升為沁州直隸州。下轄六縣、一州、州轄縣一：

* 汾陽縣，府治所。
* 孝義縣。
* 平遙縣。
* 介休縣。
* 石樓縣。
* 臨縣。
* 永寧州，轄寧鄉縣。原直屬山西承宣布政使司，萬曆二十三年（1595 年）改隸屬汾州府。

## 清朝

清朝**汾州府**隸屬於冀寧道。

清初沿襲明制，但州不轄縣。康熙六年（1667 年）將冀南道撤銷併入汾州府。下轄一州、七縣：

* 汾陽縣，府治所。
* 孝義縣。
* 平遙縣。
* 介休縣。
* 石樓縣。
* 臨縣。
* 永寧州。
* 寧鄉縣。

## 參考文獻

* 《清史稿》卷六十．志三十五．地理七

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・汾州府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
汾州節度使

**汾州節度使**，五代十國的節度使，治所在汾州（今山西省汾陽市）。

汾州一直屬於河東節度使。後周顯德元年（954 年）五月，北漢汾州防禦使董希顏、沁州刺史李廷誨歸順後周，周世宗以他為**寧化軍節度使**，下轄汾州（今山西省汾陽市）、沁州（今山西省沁源縣）、石州（今山西省呂梁市離石區）。不久，汾州、沁州、石州復歸北漢。北漢在代州設汾州節度使，宋太宗太平興國四年（979 年），宋朝滅北漢，北漢汾州節度使蔚進、盧遂歸降北宋。

## 參考資料

《中國行政區劃通史・五代十國卷》
汾市乡

**汾市鄉**，是中華人民共和國湖南省郴州市臨武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

汾市鄉下轄以下地區：

興隆社區、​上樂村、​橫山村、​白石村、​渡頭村、​北岸村、​南岸村、​南福村、​社下村、​頂下村、​城貝村、​麻落村和張家沖村。

## 參考資料
汾水

**汾河**，也稱**汾水**，山西人稱為「母親河」，是黃河的僅次於渭河的第二大支流。汾河源於中國山西省北部忻州市寧武縣管涔山南側，經太原盆地南流到新絳縣折向西，由運城市的河津市南匯入黃河（汾河口的南北變遷約達 20 公里）。全長約 710 公里（440 英里），流域面積 39,826 平方公里（15,377 平方英里）。 汾河在太原境內縱貫北南，全長一百公里，占到整個汾河的七分之一。 

汾河流域覆蓋山西中部，上游穿行山地、黃土丘陵中，中游經太原盆地，介休市以下變窄，過靈石峽進入臨汾盆地，下遊河谷開闊。四周為山脈環繞。由河源至太原市上蘭村為上游，穿行山地，水土流失嚴重，是洪水、泥沙的主要來源。上蘭村至洪洞縣石灘村為中游，河出山谷，經太原市入晉中平原，有瀟河、文峪河兩大支流注入。坡降變緩，泥沙淤積嚴重。這段河床舊時很不穩定，往往泛濫成災，但也是流域內最富庶地區。
汾河衝擊許多谷地，一些重要城市處於汾河谷地中，如太原、臨汾、靈石等。這條河本來是條大河，水量充盈，肥魚行舟。後來由於 1958 年汾河水庫的建造和 1980 年代之後激增的工業、農業需求而逐漸水量稀少。

## 水文

### 上游

汾河上游長 217.6km， 流域面積 7 705 km2，占汾河流域總面積的 19.6%，年徑流量為 6.87% m3，占全流域徑流量（25.27×108 m3）的 27.2%。是太原市、晉中市的城市、工農業供水的主要水源地。

但同時，上蘭村站年輸沙量 2464×104 t，占全流域（3236×104 t）的 81.8%，故而又是汾河的主要沙源。汾河上游區間的平均侵蝕強度分級，屬於中度侵蝕 (2500～5000t km2・a)，但其中黃土丘陵溝壑區面積達 3228 km2，占汾河上游的 41.8%， 其平均侵蝕模數達 6080 t km2・a， 已屬於強度侵蝕。太原及晉中的主要地面水供水水源 —— 汾河水庫總庫容為 7.2×108 m3，現已淤積泥沙 3.1×108 m3，並侵占興利庫容 0.6×108 m3。如不對水土流失加以有效治理，其下游的汾河二庫也將在十年或至多二十年內淤滿。

### 中游

汾河中游長 266.9km，流域面積為 20 509 km2，河道寬一般 150～300m。穿行於太原盆地和汾霍山峽，匯入的較大支流有：瀟河、文峪河、象峪河、烏馬河、昌源河等。本段屬平原性河流，地勢平坦、土質疏鬆，河谷中沖積層深厚，河流兩岸抗沖能力低，在水流長期堆積作用下，兩岸形成了較寬闊的河漫灘，河型蜿蜒曲折，中水河床與洪水河床分界明顯，該段河道縱坡較緩，平均縱坡約 1.7‰，由於匯入支流多，徑流量大，坡度緩，汛期排泄不暢，是全河防洪的重點河段。

### 下游

汾河下游長 210.5km，流域面積為 11 276km2 。有曲亭河、澇河、洰河、滏河、洪安澗河、澮河等支流匯入。該河段是汾河幹流最為平緩的一段，平均縱坡為 1.3‰。義棠到洪洞石灘為山區型河流，河勢較穩定；石灘以下為平原河段，河道彎曲，水流不穩定，河床左右擺動，岸蝕愈烈。入黃口處，河道縱坡緩，流速小，常受黃河倒流之頂托，使大量泥沙淤積在下遊河段中。

### 主要支流

汾河支流眾多，其中流域面積大於 1000km2 的有 7 條，即嵐河、瀟河、昌源河、文峪河、雙池河、洪安澗河和澮河。其中嵐河的泥沙最多，文峪河的徑流量最大。

## 參考文獻

* 沈艾娣（Henrietta Harrison）：〈道德、權力與晉水水利系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・山川典・汾水部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
汾河公園

**汾河公園**是在中華人民共和國山西省太原市汾河兩側修建的公園。全長 20.5 公里（12.7 英里）。汾河公園因夾河而建，因此其中還建有人工複式河槽，並有堤壩將之分成清水渠和渾水渠兩部份。

## 歷史

汾河公園的建造要歸因於汾河太原城區段治理美化工程，1998 年 10 月始建，2000 年 9 月第一期工程完工，同月對外開放，當時長度約有 6 公里（3.7 英里）。

2001 年 12 月 28 日，中華人民共和國建設部授予其「中國人居環境範例獎」，並將之推薦給聯合國相關項目。

有媒體聲稱汾河公園項目在 2002 年 5 月 30 日獲得了聯合國人居署「2002 聯合國杜拜國際改善人民環境最佳範例稱號獎」。但是 2002 年的報導稱，汾河公園項目根本沒有入圍杜拜獎的最後評選，獲獎的中國項目是「廣州城市環境綜合整治五年行動」；杜拜獎的官方網站上也顯示，該年獲獎的單位沒有汾河公園。

2005 年 8 月，國家水利部將汾河公園列入第五批國家水利風景區，同年 10 月國家體育總局將之認定為「優秀體育公園」。

2011 年 9 月 24 日，汾河公園南延段對外開放，長度達到 20.5 公里（12.7 英里）。
2019 年 6 月，汾河警區三期南延正式開放，北起龍城大街祥雲橋南 500 公尺（1,600 英尺），南至迎賓橋南 2 公里（1.2 英里），全長 12 公里（7.5 英里）。三期工程於 2016 年 8 月開工，總投資 31.9 億元，歷時兩年多建成。汾河河道總寬度約 450 公尺（1,480 英尺），其中水域平均寬度約 300 公尺（980 英尺），兩岸景觀綠地平均寬度約 150 公尺（490 英尺）。三期工程的建成，讓太原市汾河新增水面面積 360 萬平方米，兩岸新增綠地面積約 180 萬平方米。

## 參考文獻
汾河景區

**汾河公園**是在中華人民共和國山西省太原市汾河兩側修建的公園。全長 20.5 公里（12.7 英里）。汾河公園因夾河而建，因此其中還建有人工複式河槽，並有堤壩將之分成清水渠和渾水渠兩部份。

## 歷史

汾河公園的建造要歸因於汾河太原城區段治理美化工程，1998 年 10 月始建，2000 年 9 月第一期工程完工，同月對外開放，當時長度約有 6 公里（3.7 英里）。

2001 年 12 月 28 日，中華人民共和國建設部授予其「中國人居環境範例獎」，並將之推薦給聯合國相關項目。

有媒體聲稱汾河公園項目在 2002 年 5 月 30 日獲得了聯合國人居署「2002 聯合國杜拜國際改善人民環境最佳範例稱號獎」。但是 2002 年的報導稱，汾河公園項目根本沒有入圍杜拜獎的最後評選，獲獎的中國項目是「廣州城市環境綜合整治五年行動」；杜拜獎的官方網站上也顯示，該年獲獎的單位沒有汾河公園。

2005 年 8 月，國家水利部將汾河公園列入第五批國家水利風景區，同年 10 月國家體育總局將之認定為「優秀體育公園」。

2011 年 9 月 24 日，汾河公園南延段對外開放，長度達到 20.5 公里（12.7 英里）。
2019 年 6 月，汾河警區三期南延正式開放，北起龍城大街祥雲橋南 500 公尺（1,600 英尺），南至迎賓橋南 2 公里（1.2 英里），全長 12 公里（7.5 英里）。三期工程於 2016 年 8 月開工，總投資 31.9 億元，歷時兩年多建成。汾河河道總寬度約 450 公尺（1,480 英尺），其中水域平均寬度約 300 公尺（980 英尺），兩岸景觀綠地平均寬度約 150 公尺（490 英尺）。三期工程的建成，讓太原市汾河新增水面面積 360 萬平方米，兩岸新增綠地面積約 180 萬平方米。

## 參考文獻
汾河水库

**汾河水庫**位於中國山西省太原市婁煩縣，是以防洪、供水、灌溉為主，兼有發電、養殖等功能的大（二）型水庫，目前是山西省最大的水庫。樞紐工程由大壩、溢洪道、泄洪排沙洞、輸水洞和水電站五部分組成。大壩是目前世界上最高的人工水中填黃土均質壩。從 2003 年開始，汾河水庫作為引黃入並工程的調蓄水庫，成為太原市的主要供水水源。

## 參考文獻
汾河湾

《**汾河灣**》，又名《仁貴打雁》《丁山打雁》，京劇傳統劇目。根據《征東全傳》第四十一回改編。

## 劇情簡介

唐朝的時候，薛仁貴投軍很多年沒有回家，他的妻子柳迎春在家生下一個兒子，名字叫薛丁山，薛丁山長大後每天到家外射大雁奉養他的母親。一日，薛仁貴在得勝歸來，準備回鄉探望柳迎春，路過汾河灣時，碰巧遇到正在射雁的薛丁山。薛丁山高超的箭法，引得薛仁貴連聲讚嘆。突然，一隻猛虎來襲，薛仁貴向老虎射箭，不料卻誤射死了薛丁山。到家後，夫妻相會之時，薛仁貴發現家的床下有雙男鞋，向他妻子詢問，柳迎春告訴他這是兒子薛丁山所穿，薛仁貴至此才知道之前在汾河灣被自己射死的男子就是自己的兒子……

## 相聲

傳統相聲段子《汾河灣》衍生於同名京劇作品，其表演形式為對口相聲，是相聲柳活段子的代表節目，其中有大量的京劇學唱內容。

 

## 參考

* 中國京劇戲考 - 《汾河灣》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豆瓣 - 《汾河灣》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汾河灌区

**汾河灌區**是中國山西省祁縣的一個灌區，其水源為汾河。灌區設計面積 87.9 萬畝，實際面積為 87.9 萬畝，進水閘設計流量為 91 立方米每秒。

## 參考資料
汾河片

**汾河片**在《中國語言地圖集》中用以指中原官話的九個片之一，主要分布在山西省汾河下游的臨汾、運城兩市，以及陝西省的韓城等地。汾河片白讀層均顯著區別於官話。

## 分片

通常將汾河片分為三個小片：

* 平陽小片：主要包含臨汾市中北部地區，主要特徵是，陰入歸為陰平，陽入歸為陽平，去聲分陰陽。
* 絳州小片：包含臨汾市南部和運城市北部的一些縣市，主要特徵是陰入歸去聲，陽入歸陽平。
* 解州小片：主要包含運城市南部和陝西韓城、郃陽，陰入歸為陰平，陽入歸陽平。

## 音韻特點

* 假攝三等字（車、奢、邪、遮、嗟、蛇、些、爹、馬、雅、者、野、寫、且、社、捨、姐、謝、夜、射、駕、亞、嚇等）白讀為[a]或[ia]。
* 疑母細音（牛、逆、擬、藝、毅、研等）齶化爲[ȵ]。
* 影雲兩母，在韻圖三等中增生[ȵ]，區別於四等。
* 常母平聲字聲母爲[ʂ]。
* 微母獨立讀[v]。
* 宕攝白讀失鼻音高化為[o]或[io]。
* 中古止攝合口三等字今白讀混遇。

### 平陽小片

* 崇母字聲母爲[s]。
* 梗攝、三等曾攝陽聲韻白讀一失落鼻音讀[ie]或[e]。
* 江攝白讀失鼻音高化為[o]或[io]。
* 中古蟹攝合口三等字今白讀混遇。
* 去聲分陰陽。

### 絳州小片

* 崇母字聲母爲[s]。
* 梗攝、三等曾攝陽聲韻白讀一失落鼻音讀[ie]或[e]。
* 江攝白讀失鼻音高化為[o]或[io]。
* 中古蟹攝合口三等字今白讀混遇。
* 陰入歸去聲。

### 解州小片

* 部分點古[m]韻尾字今讀[ŋ]韻尾。
* 梗攝二等陽聲韻白讀一失落鼻音讀[a]或[ia]。
* 梗攝三四等陽聲韻白讀一失落鼻音讀[ie]或[e]。
* 曾攝等陽聲韻白讀韻尾讀[n]。

## 詞匯

汾河片在詞匯上也大不同於官話，有些接近呂梁片，也有一些帶有自身色彩。如玉米叫「玉䵚黍」，家叫「居舍」，同呂梁；外祖父叫舅舍爺，全國僅見汾河片。

## 參見

* 中原官話
* 晉語
汾河站

**汾河站**，位於中華人民共和國山西省太原市尖草坪區新城街道，是太嵐鐵路、上蘭村鐵路上的火車站，建於 1936 年，由太原鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 開心島兒童水上主題俱樂部 (迎新街店)
* 中國郵政儲蓄銀行新城營業所
* 中國農業銀行太原迎新支行
* 太原五十四中
* 中國移動利安新城營業廳
* 新城永安堡址
* 中國建設銀行迎新街支行
* 太原六十六中
* 太原工業學院
* 太鋼總醫院
* 山西金融職業學院
* 中國工商銀行太原迎新街支行
* 太原汽車客運北站

## 歷史

* 建於 1936 年。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汾河莎草

**汾河莎草**（學名：_Cyperus nanellus_）是莎草科莎草屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的山西省等地，多生於河邊沙地，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
汾河街道

**汾河街道**，是中華人民共和國山西省臨汾市堯都區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

汾河街道下轄以下地區：

行政管理學校社區、​枆淇村、​新東村、​新西村和南莊村。

## 參考資料
汾河谷地

**汾河谷地**又稱汾河川，位於山西省中南部，原為東北 - 西南走向的新層地塹。南接渭河平原，北接滹沱河谷地。

從霍山口，可將其分成兩個部分：以北也稱為太原盆地，海拔多在 700~800 米，方言基本上屬於晉語并州片；以南稱為為臨汾盆地，海拔多在 400~500 米，方言多屬於中原官話汾河片。汾河谷地地區是山西省人口的主要密集區域，土地肥沃，灌溉條件優越，是山西省重要的糧食產區，其中太原盆地，還是明、清時的晉商故里，晉劇發源地，以及山西老陳醋、杏花村汾酒的產地。
汾河镇

**汾河鎮**，是中華人民共和國重慶市奉節縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

汾河鎮下轄以下地區：

白水社區、​東溪村、​段坪村、​大坪村、​花櫟村、​水洞村、​曹家村、​天池村、​保子村、​小林村、​大洪村、​落陽村、​泉坪村和香蕉村。

## 參考資料
汾河隧道

**汾河隧道**（7111 工程）是一條下穿汾河的隧道，位於山西省太原市南內環橋南側 50 米處。此工程於 1971 年 11 月由太原市革委會組成工程指揮部進行籌建，故簡稱「7111 工程」。該工程原設計為適應當時戰備形勢的需要，作為溝通太原東西的地下戰備通道，在戰時發揮城市人口疏散的功能。該工程由太原市建築設計院設計，採取建築工程專業施工隊伍與太原市軍民義務勞動相結合方式修建。工程於 1972 年 4 月正式動工，1973 年 10 月主體竣工，採用深水泵降水分兩段掘開式施工辦法，共開挖土方 30 多萬立方米，澆注混凝土 6156 立方米，工程全長 961.2 米，其中全埋段 720 米，淨寬 6.4 米，淨高 4 米，全部鋼筋混凝土結構，內設通風機房、排水泵房、配電房等配套設施。 建設東段時讓汾河改道靠西側流；等建隧道西段時，再讓汾河改道靠東側流。1973 年通車，起初只允許騎車人和行人通行，後來改為專供機動車雙向間隔通行。1989 年南內環橋建成後，隧道內車流量大大減少。2011 年，隧道關閉整修兩個多月，將原來的拱頂改為平頂，並增加了照明設備。目前，隧道實行由西向東單向免費通行。

## 參考文獻
汾河鱷

**汾河鱷屬**（學名：_Fenhosuchus_）是主龍形類爬行動物的一屬，化石發現於中國山西省的臨汾市，生存年代為三疊紀安尼階。汾河鱷可能是個嵌合體，由數種不同動物所構成，其中某些化石已被鑑定屬於勞氏鱷科。汾河鱷的跟骨似乎屬於引鱷科，或是其他基礎主龍類。跗骨則相當類似山西鱷。

## 參考資料

## 外部連結

* 汾河鱷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Paleobiology Database
汾河鱷屬

**汾河鱷屬**（學名：_Fenhosuchus_）是主龍形類爬行動物的一屬，化石發現於中國山西省的臨汾市，生存年代為三疊紀安尼階。汾河鱷可能是個嵌合體，由數種不同動物所構成，其中某些化石已被鑑定屬於勞氏鱷科。汾河鱷的跟骨似乎屬於引鱷科，或是其他基礎主龍類。跗骨則相當類似山西鱷。

## 參考資料

## 外部連結

* 汾河鱷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Paleobiology Database
汾泉河

**泉河**，位於河南省東部、安徽省西北部，是潁河右岸支流，上游稱**汾河**，發源於河南省漯河市召陵區西部，東南流經商水縣中部、項城市中部後進入沈丘縣，於沈丘縣西南老城鎮西洪山廟附近左匯泥河後始稱「泉河」，泉河東南流至東武溝口出河南境，進入安徽省臨泉縣，經臨泉縣北部，沿臨泉與界首邊界，進入阜陽市，最後於阜陽閘注入潁河。全長 241 公里，流域面積 5260 平方公里。其中汾河段長 124 公里，流域面積 3416 平方公里。途納枯河、青龍溝、曹河、港河、流鞍河等支流。

## 參考資料
汾湖

**汾湖**是位於江蘇吳江和浙江嘉善交界處的一個湖泊，一半屬江蘇，一半屬浙江。東西長 6 公里，南北長 3 公里。南部築有防洪的穿堤，北岸 318 國道也有防洪作用。

汾湖古稱分湖，是春秋戰國時期的吳越分界湖。總面積 9700 畝。太浦河穿湖而過。

著名書法家趙孟頫的《分湖水村圖》是國寶級文物。元代大文豪楊維楨曾留下《游分湖記》，從遊記中後人可以領略七百年前的汾湖風光。在柳亞子《感事呈毛主席》的詩里有一句「分湖便是子陵灘」。

附近有汾湖高新技術產業開發區。

## 歷史傳說

伍子胥運籌點將台，乾隆帝獨上登雲橋，五姑娘悲徹徇情。馬張神福佑在黎川。葉周午夢堂，一門兒女盡文章。曹家蘇氏葉文化，各盡風騷世傳芳。歐陽書頌張高士，百世流傳季鷹帖。陸耀清廉「九當十三車」，甘於清苦葉紹袁。柳亞子愛國南社起，巾幗應春拋頭顱。

## 特產

汾湖蟹、甲魚、鱖魚、白銀魚、白絲魚、白殼蝦。

## 開發

### 水上運動

內汾湖 (汾湖穿提南) 東側建有汾湖水上運動中心，2016 年 9 月，成功舉辦了亞洲賽艇錦標賽。
汾湖站

**蘇州南站**又稱**汾湖站**，位於蘇州市吳江區黎里鎮汾湖高新技術開發區半爿港村和楊文頭村間，G50 和 G1521 的交匯處的西北面。最初規劃有滬蘇湖高鐵，後來增加了通蘇嘉甬鐵路、水鄉旅遊線和蘇州軌道交通 10 號線，成為樞紐車站。原設計中滬蘇湖高鐵為路基站，線側下式站房，站場規模 2 台 4 線。通蘇嘉甬鐵路加入後，騎跨在滬蘇湖鐵路站台上方，滬蘇湖車站升至 2 台 6 線橋式站。二者共用一個 40000 平方米不規則六邊形站房。

水鄉旅遊線和蘇州 10 號線共用一座地下二層車站，斜向穿過地上兩條鐵路的交匯點，與車站同步建設。2022 年，水鄉旅遊線和蘇州 10 號線的預埋工程正式動工。

作為車站的配套工程，周邊將建設一系列主幹道路，其中吳江大道上將建設高架快速路。

## 參考資料
汾湖蟹

**汾湖蟹**是一種產於嘉善縣境內汾湖和附近水域的螃蟹。它的特點是蟹大螯小，色分紅綠，蟹中獨異。紅者長細毛，綠者較光潔；其鰓均為紫色，故又名「紫須蟹」。
汾湖路站

**汾湖路站**位於蘇州市高新區蘇州外國語學校北側，沿竹園路設置。是蘇州軌道交通 1 號線的第 3 個車站，屬於地下兩層單柱台島式車站。

## 車站

### 車站殘障設施

* 本站為無障礙車站，配有無障礙電梯，盲道，和輪椅通道，方便老弱病殘孕通行。

### 車站配置

地面層：出入口（樓梯及電動扶梯）、垂直電梯及無障礙及輪椅通道

地下一層（車站大廳層）：車站控制室、客服中心、自動售票機、檢票閘機、樓梯及電動扶梯、垂直電梯及無障礙及輪椅通道

地下二層（站台層）：月台、公共廁所、樓梯及電動扶梯、垂直電梯及無障礙及輪椅通道

### 車站平面圖

## 首末班車時間

## 車站周邊

附近有蘇州創業園、財富廣場、蘇州外國語學校、蘇州高新區第一中學、新升新苑、世紀花園、新創啟園、天都花園、世紀花園、灝景天下等。

## 出口資料

* 1 號口：竹園路南側
* 2 號口：竹園路南側
* 3 號口：竹園路北側

## 換乘公交

## 參考資料

* 蘇州軌道交通站點介紹
汾湖镇

**黎里鎮**是中國江蘇省蘇州市吳江區所轄的 9 個鎮之一，東接上海市，南鄰嘉興市。面積 258 平方千米，人口約 20 萬人。

## 地理

黎里鎮地處太湖平原，河網密布，雨量充沛。

黎里鎮位於江蘇省蘇州市吳江區東南部，東側是上中下海市青浦區金澤鎮，南側是浙江省嘉善縣，西面是平望鎮，北邊是崑山市周莊鎮。

## 行政區劃

2001 年，莘塔鎮併入蘆墟鎮；2003 年，金家壩鎮併入蘆墟鎮，北厙鎮併入黎里鎮。

2006 年，蘆墟與黎里兩鎮合併，成立汾湖鎮，與汾湖高新技術產業開發區區鎮合一。2013 年，汾湖鎮更名為黎里鎮。

黎里鎮轄 9 個社區和 48 個村。

鎮東社區、​鎮西社區、​新區社區、​莘塔社區、​金家壩社區、​黎新社區、​興黎社區、​振黎社區、​北厙社區、​秋田村、​城司村、​偉明村、​蘆東村、​汾湖灣村、​莘南村、​莘西村、​元盪村、​龍涇村、​港南村、​三好村、​三和村、​高新村、​東聯村、​雪巷村、​蜆南村、​群眾村、​長勝村、​楊文頭村、​紅旗村、​梅石村、​大潮村、​躍進村、​新鋼村、​星誼村、​銀杏村、​黎陽村、​建南村、​史北村、​華鶯村、​大聯村、​方聯村、​湯角村、​青石村、​烏橋村、​黎花村、​雄鋒村、​元鶴村、​東方村、​梅墩村、​大勝村、​黎星村、​汾湖村、​浮樓村、​沈家港村、​大長港村、​川心港村和永新村。

## 經濟

黎里鎮歷史上是著名的魚米之鄉。現在汾湖高新技術產業開發區在吳江的經濟中占有很大份額。2019 年中國百強鄉鎮第 20 名。

在鄉鎮合併之前，蘆墟鎮和黎里鎮都在吳江位居七大鎮之列。

## 交通

 滬蘇浙高速公路穿境而過。中國最長的國道 318 國道起點位於上海，自蘆墟進入江蘇。

## 參考文獻

## 參考資料
汾湖高新技术产业开发区

**汾湖高新技術產業開發區**是位於中華人民共和國江蘇省蘇州市吳江區黎里鎮及周邊的一個產業開發區，區域面積 258 平方公里，人口 25 萬。

## 歷史

1994 年 7 月，江蘇省人民政府設立江蘇吳江汾湖旅遊度假區，西起莘塔賣鹽港，東至江蘇省與上海市邊境，南起蘆墟鎮城司村、愛好村，北至莘塔華字圩，面積 10.85 平方千米。2006 年 7 月，江蘇吳江汾湖旅遊度假區更名為江蘇吳江汾湖高新技術產業開發區，面積擴大為 256.75 平方公里。2012 年 8 月，江蘇吳江汾湖高新技術產業開發區更名為江蘇省汾湖高新技術產業開發區。2013 年 2 月後又更名為汾湖高新技術開發區 (黎里鎮)。2020 年 11 月 9 日，綠地控股與中車集團旗下中車城市交通有限公司在汾湖高新技術開發區 (黎里鎮) 設立人工智慧產業製造基地（汾湖星艦超級工廠）和人工智慧社區（汾湖未來 AI 社區）。

## 交通

### 公路

* 常台高速，常熟至台州。
* 常嘉高速，常熟至海鹽，預計 2016 年通車。
* 滬渝高速，上海至重慶。
* 318 國道，上海至西藏。

## 參考資料
汾灌高速

**汾灌高速公路**，是江蘇省的一條高速公路，是瀋海高速公路的一部分，起點位於魯蘇界，接山東省同三高速公路，終點位於灌雲北樞紐，接連鹽高速公路，全長 85 公里，於 2002 年 10 月 22 日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
汾西

**汾西縣**位於中國山西省中部偏南、呂梁山南段東側，是臨汾市所轄的一個縣。面積 875 平方公里，2006 年人口為 14 萬。縣政府駐永安鎮。

## 歷史

北齊置臨汾縣，為汾西郡治；隋朝改汾西縣；以在汾河之西得名。

## 行政區劃

汾西縣下轄 5 個鎮、3 個鄉：

永安鎮、​對竹鎮、​勍香鎮、​和平鎮、​僧念鎮、​佃坪鄉、​團柏鄉和邢家要鄉。

## 交通

* 341 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 汾西縣人民政府入口網站
汾西县各级文物保护单位列表

以下為山西省汾西縣的各級文物保護單位:

## 全國重點文物保護單位

## 山西省文物保護單位

## 參考
汾西县文物保护单位

**汾西縣文物保護單位**，是根據《中華人民共和國文物保護法》的規定，由山西省汾西縣人民政府公布的縣級文物保護單位。據統計，汾西縣有縣級文物保護單位 30 餘處。

## 列表

## 相關條目

* 山西全國重點文物保護單位列表
* 臨汾市境內的山西省文物保護單位列表
* 臨汾市文物保護單位

## 注釋

## 參考文獻
汾西王

**汾西王**（？—304 年）是百濟第十代國王，298 年至 304 年在位。他是第九代王責稽王的長子，寶菓所生。298 年 9 月，責稽王在與樂浪太守的戰鬥中被殺後，由汾西王即位。

汾西王在位期間，繼續與樂浪郡太守發生戰爭。304 年 2 月，汾西王率軍攻佔了樂浪郡西部地區。同年 10 月，汾西王突然死亡。據《三國史記》記載，汾西王是被樂浪太守派人刺殺。《三國史記》卷二四記載：百濟**汾西王**七年「春二月潛師襲取樂浪西縣。冬十月，王為樂浪太守所遣刺客賊害，薨」。

汾西王死後，因王子（即日後的契王）年少，肖古王的後代被臣民推舉登上王位，是為比流王。

根據金富軾所記百濟王世系，汾西王在位七年當公元 304 被殺，現代有觀點認為比流王應在責稽王之前，汾西王七年應為公元 344 年。

## 參考資料

參見劉永智《「百濟略有遼西」辨》，《學術研究叢刊》1983 年第 4 期）
汾西矿业

**汾西礦務局**是山西省大型國有煤炭生產企業。總部駐山西省介休市裕華路 95 號。

## 歷史

汾西礦務局前身是富家灘煤礦，早在 1877 年 (清光緒三年) 就開始開採。1948 年 5 月 16 日晉中戰役中，富家灘煤礦隨靈石地區解放。第一個五年計劃的建設高潮之中，根據煤炭工業部太原管理局人字 (55) 1268 號命令和山西省工業廳 (55) 工煤字 354 號通知，由山西省工業廳直屬的年產量達到百萬噸的地方國營富家灘煤礦和煤炭工業部直屬的國營義棠煤礦籌備處（即正在建設中的兩渡煤礦），於 1956 年 1 月 1 日合併成立了山西省第四家由煤炭工業部（太原管理局）直屬的礦務局 —— 汾西礦務局，駐靈石縣富家灘鎮，下屬 9 個直屬單位：

* 富家灘煤礦（水平坑）1978 年 1 月 1 日經煤炭部批准，富家灘煤礦正式撤銷。
* 南關煤礦 (南關坑)
* 張家莊煤礦（張家莊坑）
* 兩渡煤礦籌備處
  * 河溪溝豎井
* 南關發電廠
* 修理廠
* 介休洗煤廠籌備處
* 工幹校
* 職工醫院
* 汾西工程公司：1956 年 9 月 25 日由汾西礦務局工程處和兩渡建井工程處合併設立。

。下屬有富家灘煤礦、南關煤礦、張家莊煤礦、兩渡煤礦籌備處，發電廠、修理廠、介休洗煤廠籌備處、工幹校和職工醫院等九個直屬單位。

* 局機關
  * 代理局長：董子儉（第一副局長）
  * 副局長：王肇基、姚希崇，晉克功
  * 幹部科、教育科、總務科、生產科、機電科、技術科、保衛科、勞資科（張崗極）、辦公室、化驗室、基建處等 15 個職能科室。
  * 局黨委常委：趙廷芳、趙存真、王武祥、閻大信、董子儉、王肇基、姚希崇、聶振賢等 8 人。趙廷芳任黨委第一書記，第二書記趙存真。
  * 黨委設辦公室、組織部、宣傳部和監察委員會
  * 中國煤礦工會汾西礦區委員會：隸屬中國煤礦工會山西省工作委員會和山西省總工會榆次辦事處雙重領導。礦區工會主席閻大信。設有辦公室、組織部、宣傳部、勞保部、生產工資部、女工部、體育協會，下屬 8 個分會。

全局共有職工 4903 人，其中幹部 1144 人，工人 3560。共有黨員 505 人，其中有幹部黨員 197 人，工人黨員 308 人。全年設計原煤產量 104 萬噸。

1957 年，汾西礦務局要在孝義縣西部發展，組建成立了汾孝煤礦籌備處。介休城既能聯繫孝西，又可聯繫靈石，局黨委決定礦務局機關由靈石縣富家灘遷入介休縣西關。1957 年 9 月 23 日汾西礦務局在介休縣西關新址正式開始辦公。

2000 年 8 月經山西省人民政府批准，改制為國有獨資**汾西礦業集團公司**。2001 年 10 月加入山西焦煤集團公司。改稱**山西焦煤汾西礦業 (集團) 有限責任公司**(簡稱「汾西礦業」)。

## 參考文獻
汾西路

**汾西路**是中華人民共和國上海市靜安區彭浦新村附近的一條東西走向瀝青道路，道路西起共和新路，東至江楊南路。全長約 1400 米，寬約 20 米，車行道寬 12 米。道路始建於 1984 年，路名來自於山西省汾西縣。

## 參考資料
汾阳

**汾陽市**是中華人民共和國山西省的一個縣級市，由呂梁市代管。位於山西中部，太原盆地西南緣。

## 歷史

秦朝置茲氏縣，西晉改名隰城縣，唐朝上元元年（760 年）再改為西河縣；明朝洪武元年（1368 年）併入汾州，萬曆二十三年（1595 年）升為汾州府並置汾陽縣；民國初年廢府存縣；1996 年撤縣設市。

## 地理

汾陽地處呂梁山的東麓，境內兼具丘陵與平原地形；汾河的支流文裕河流貫。全市年平均氣溫 9℃，降水量 470 毫米。

## 行政區劃

汾陽市下轄 2 個街道辦事處、9 個鎮、3 個鄉：

文峰街道、​太和橋街道、​賈家莊鎮、​杏花村鎮、​冀村鎮、​肖家莊鎮、​演武鎮、​三泉鎮、​石莊鎮、​楊家莊鎮、​峪道河鎮、​西河鄉、​陽城鄉和栗家莊鄉。

## 交通

* 鐵路：太中銀鐵路（汾陽站）
* 公路： 青銀高速、和汾高速公路（S66）、 307 國道、 222 省道、 223 省道、 243 省道、 340 省道

## 人口

2010 年第六次全國人口普查汾陽市常住人口 416212 人。

## 經濟

農業以種植小麥、高粱、稻穀、棉花為主，特產核桃。工業有食品、煤炭採掘等。

白酒是當地的主導產業，2022 年汾陽市白酒產值 201.5 億元、產量 17.7 萬千升，產量為山西省的五分之四、全國清香型白酒的五分之一，其中龍頭企業為汾酒集團，其產量又占全市的 70%、產值占 96%。

## 物產

* 汾陽的礦產有煤、石膏、鋁礬土、鐵、石灰岩、石英石、鉀長石等。
* 野生動物有麝、豹、狐狸、狍 、野豬、山雞、石雞、褐馬雞等。
* 野生植物有豬苓、黨參、甘草、黃芩、柴胡等。
* 土特產主要有汾酒、竹葉青酒、汾州核桃、長山藥。

## 風景名勝

* 全國重點文物保護單位共 9 處：太符觀、汾陽五嶽廟、汾陽文峰塔、杏花村汾酒作坊、東龍觀墓群、柏草坡龍天土地廟、峪口聖母廟、汾陽關帝廟、汾陽后土聖母廟、
* 山西省文物保護單位共 23 處：杏花村遺址、峪道河遺址、北垣底遺址、狄青墓、虞城五嶽廟、汾陽法雲寺、堡城寺龍王廟、齊聖廣佑王廟、汾陽報恩寺、禪定寺、汾陽銘義中學、鞏村古城址、演武壽聖寺、石家莊龍天廟、蔚光年宅院、後溝玲瓏塔、岅峪東嶽廟、劉家堡關帝廟、汾陽南薰樓、藥師七佛多寶塔、東石龍天廟、南趙郡佛殿、汾陽教會醫院舊址、
* 呂梁市文物保護單位：汾陽北門北關宋金墓群
* 汾陽市文物保護單位多處
* 中國歷史文化名鎮：杏花村鎮

## 名人

* 郭子儀
* 王文素，明朝數學家
* 賈樟柯
* 恆安石
* 冀朝鑄
* 冀朝鼎
* 郭德綱

## 電影

以汾陽為背景的電影有：

* 《山河故人》

## 參考文獻

## 外部連結

* 汾陽市人民政府入口網站
汾阳五岳庙

**汾陽五嶽廟**位於中國山西省汾陽市三泉鎮北榆苑村，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。

五嶽廟始建年代不詳，重建於金天德三年（1151 年），元明清均有修葺。廟坐北朝南，四合院布局，占地 7200 平方米，現存建築中五嶽殿和水仙殿為元代建築，余為清代所建。五嶽殿為主體建築，面闊進深各三間，懸山頂，前檐斗栱五鋪作單抄單下昂，梁上有題記「時大元大德拾年歲次並無十月己亥二十二日己未庚午時重建志」。水仙殿面闊進深各三間，懸山頂，前檐斗栱五鋪作單抄單下昂，梁上有題記「大元大德四歲次庚子三月壬申朔初十日辛巳甲午時創建」。兩殿內共有壁畫約 40 平方米。

## 參考文獻
汾阳公主

**鄭國溫儀公主**（798 年 —851 年 8 月 20 日），唐朝公主，是中國唐朝第十一代皇帝唐憲宗李純之第六女，母太妃滎陽鄭氏。初封**汾陽公主**。元和十一年（816 年）嫁給韋讓。開成四年（839 年）十二月初五，韋讓被貶為澧州長史；後為義成軍節度使。 汾陽公主死後追封**鄭國公主**，諡號溫儀。男四人，皆幼而不育；女三人，存者一人，嫁隴西李滂。又男曰兗郎，女三人，一人嫁滎陽鄭位，二人未笄。

## 參見

* 隋唐公主列表

## 參考資料

* 《新唐書 列傳第八・公主傳》
汾阳关帝庙

**汾陽關帝廟**，位於山西省呂梁市汾陽市鼓樓南街東側，是中華人民共和國山西省文物保護單位之一。

1996 年 1 月 12 日，授予山西省文物保護單位，是一座古建築。

## 參考
汾阳医院U字楼

**汾陽醫院 U 字樓**，位於中華人民共和國山西省呂梁市汾陽市城內，是山西省文物保護單位之一。

在庚子年（1900 年）義和團事件中，山西省的美國公理會差會遭受重創，傳教士幾乎全部被殺。1902 年，山西公理會唯一倖存的傳教士文阿德醫生返回太谷，辦理教案。他將十幾萬兩賠償銀全部用於整修教會樓房，建設醫院、學校和圖書館等地方事業。他將戒菸所擴展為**宏濟施醫院**，設置病房。1907 年，美國公理會差會派遣裴萬鐸牧師（Watts Orson Pye；1878－1926）到汾陽，原計劃準備結束差會在汾陽的事務，但是裴萬鐸被文阿德醫生（Irenaeus J. Atwood；1849－1913）所作的犧牲所感動，決定留在汾陽。他用庚子賠款，建成設有鐘樓的禱告堂、汾陽醫院和汾陽銘義中學、圖書館等，形成集中連片的歐式建築群，幾乎占椐全城四分之一的面積。

1909 年，萬德生夫婦來到汾州]，任汾州醫院院長，1910 年，在西門內翠花宮增設住院病房（今汾陽實驗小學分校）。1914 年，萬德生與山西政府達成協議，得到二府街汾州府同知衙門舊址，已淪為垃圾場的地皮，於 1916 年開始動工，到 1924 年建成中西合璧風格的汾陽醫院 U 字樓。[2] 造價 10 萬美元。為了美觀，院內種植許多花木，例如連翹，紫丁香，百合，玫瑰，鳶尾和牡丹。該建築沿用至今。

在汾陽，萬德生用 16 年的時間，致力於調查、檢查和預防鼠疫，並敦促建立一個預防中心。

1993 年 12 月，汾陽醫院 U 字樓列為汾陽市文物保護單位，是一座近現代重要史跡及代表性建築。2021 年 8 月 4 日，汾陽教會醫院舊址公布為山西省文物保護單位。

2021 年 11 月，汾陽市連降大雨，汾陽市人民檢察院牽頭開展「文物保護」專項行動，保護該市新增的 12 處第六批省級文物保護單位，包括岅峪東嶽廟、東石龍天廟、後溝玲瓏塔、劉家堡關帝廟舊址等，了解發現存在安全隱患情況，啟動行政公益訴訟訴前程序，推進文物保護工作。

## 參見

* 汾陽市各級文物保護單位列表

## 參考
汾阳南薰楼

**汾陽南薰樓**是一座明代木結構樓閣式建築，位於山西省呂梁市汾陽市文峰街道南關村中心的南薰街（原大南關正街）與迎新街十字路口。

昔日的汾州府府城，包括主城與東南西北四座關城，四關各有一座標誌性樓閣，分別是東關辛巷樓、南關南熏樓、西關三皇樓、北關五佛樓。歷經戰亂之後，只有南熏樓倖存至今。五佛樓於 2004 年在原址重建。

南薰樓建於明弘治十三年（1500 年），高 17.26 米，二層四檐。十字脊歇山琉璃頂，四根通天巨柱直上樓頂。四層檐下均設造型各異的精美斗拱。一層頂部設藻井。南面正中懸掛的橫匾「光明四表」是古匾。樓閣內北、南、西、東四面設四個神閣，分別供奉真武大帝、關帝、三官和觀音坐像。

1992 年落架大修。1993 年 12 月 28 日，汾陽南薰樓公布為汾陽市文物保護單位。2021 年 8 月 4 日，汾陽南薰樓公布為山西省文物保護單位。

南薰樓出現在 2015 年上映的賈樟柯導演的電影《山河故人》中。

2021 年 11 月，汾陽市連降大雨，汾陽市人民檢察院牽頭開展「文物保護」專項行動，保護該市新增的 12 處第六批省級文物保護單位，包括岅峪東嶽廟、東石龍天廟、後溝玲瓏塔、劉家堡關帝廟舊址等，了解發現存在安全隱患情況，啟動行政公益訴訟訴前程序，推進文物保護工作。

## 參見

* 汾陽市各級文物保護單位列表
* 五佛樓

## 參考
汾阳县_(明朝)

**汾陽縣**，中國舊縣名，今山西省汾陽市前身。

明朝洪武初年為西河縣，併入汾州。萬曆二十三年（1595 年）五月，汾州升為汾州府，復置縣，名為汾陽縣，為倚郭縣。當時縣西有金鎖關、黃蘆嶺二巡檢司。清朝時考評，繁，疲，難。縣境有郭柵、陽城二鎮。巡司駐冀村。有驛站。民國初年，全國廢府，直屬山西省。

1937 年年底，在中共晉西特委組織下，中共汾陽縣委在南馬莊組建。而在抗日戰爭時期，中國共產黨更透過犧盟會在當地展開抗日活動。1938 年 2 月 17 日，侵華日軍攻占汾陽縣城。犧盟會汾陽縣分會在縣城之外展開抗日鬥爭。同時，汾陽縣抗日政府在頭道川成立。同年 12 月，中共汾北工作委員會在汾陽北部邊山組建（後改稱為中共汾北縣委）。日後成為中華人民共和國領導人的華國鋒亦在 1938 年 12 月被分配到犧盟會汾陽縣分會工作。1940 年，汾陽縣南部黨組織與中共汾北縣委合併，組成統一的中共汾陽縣委，重建了中共領導的汾陽縣抗日民主政府。

1945 年 8 月，日本投降。9 月，中共政權即與晉系軍閥閻錫山展開長期爭奪戰。第二次國共內戰期間，雙方相互攻防。汾陽縣時為晉綏解放區呂梁區的一部分。1947 年 10 月，中共呂梁區黨委根據中共晉綏分局指示，將中共汾陽縣委、汾陽縣民主政府、汾陽縣大隊分別改屬中共晉綏八地委、晉綏第八專署、晉綏第八軍分區領導。1948 年 6 月，解放軍取得晉中戰役勝利。6 月下旬，汾陽縣大隊已將縣城周圍的閻軍武裝全部消滅。7 月 11 日夜，縣城駐軍棄城而逃。7 月 12 日，汾陽縣城宣告「解放」。至此，中共政權完全控制汾陽縣。

中華人民共和國建國後，汾陽縣歷屬汾陽專區、榆次專區、晉中專區、晉中地區。1971 年，劃入呂梁地區。1996 年，山西省人民政府預備撤縣設市。8 月 20 日，民政部批覆同意，國務院批准，行政區域不變，是為汾陽市。

## 注釋
汾阳后土圣母庙

**后土聖母廟 (汾陽市)**，位於山西省呂梁市汾陽市栗家莊鄉田村，是中華人民共和國山西省文物保護單位之一。

1986 年 8 月 18 日，授予山西省文物保護單位，是一座古建築及歷史紀念建築物。

## 參考
汾阳基督教教堂

**汾陽基督教教堂**，位於中華人民共和國山西省呂梁市汾陽市南水井街北口，是汾陽市文物保護單位之一。

在庚子年（1900 年）義和團事件中，山西省的美國公理會差會遭受重創，傳教士幾乎全部被殺。1907 年，美國公理會差會派遣裴萬鐸牧師（Watts Orson Pye；1878－1926）到汾陽，原計劃準備結束差會在汾陽的事務，但是裴萬鐸被文阿德醫生（Irenaeus J. Atwood；1849－1913）所作的犧牲所感動，決定留在汾陽。他大力募集資金，於 1910 年建造宏偉的禱告堂，十字平面，設有高 20 米的中西合璧的鐘樓，為當時汾陽最高建築。他還用庚子賠款，在汾陽建起圖書館、汾陽醫院 U 字樓和汾陽銘義中學、神道學院。集中連片的歐式建築群幾乎占椐全城四分之一的面積。並以汾陽為基地，越過黃河擴展到陝北、內蒙古，建立多座教堂。引領數千名中國人成為基督徒。

2002 年 6 月，汾陽基督教教堂列為汾陽市文物保護單位，是一座近現代重要史跡及代表性建築。

汾陽基督教教堂高聳的中西合璧的鐘樓出現在 2015 年上映的賈樟柯導演的電影《山河故人》開頭的場景中。

## 參考
汾阳天主教教堂

**汾陽天主教耶穌聖心主教座堂**是天主教汾陽教區的主教座堂，位於中華人民共和國山西省呂梁市汾陽市三皇廟巷，是汾陽市文物保護單位之一。

1926 年，從太原教區分出 15 個縣（汾陽、孝義、介休、平遙、文水、臨縣、離石、方山、中陽、石樓、興縣、嵐縣、交城、靜樂），成立天主教汾陽教區，是中國第一批 6 個國籍教區之一，第一任主教陳國砥是首批 6 位中國籍主教之一。1927 年 9 月，小修院在汾陽城內正式成立。1932-1933 年，教區第二任主教劉錦文修建有規模宏大的建築群，包括耶穌聖心主教座堂、汾陽教區小修院、修女院等，均為精美的中西合璧風格建築。耶穌聖心主教座堂是一座氣勢恢宏的哥德式建築，長 42 米，寬 12 米，精美考究，尖拱門窗，屋頂為中式風格。

1947 年，雷震霞當選為汾陽教區第三任主教。1955 年 9 月 26 日，雷震霞主教被捕入獄。1970 年 3 月 25 日（一說死於 2 月 16 日，此時間更可信。），雷震霞主教被判為「反革命」，並被槍決。1966 年 1 月 2 日，十八位神父集中在榆次，被列為專政對象批鬥，此後被送往各處接受勞改，無一倖免。各處教堂均被占或被毀。1979 年以後，神父們得到平反，被關閉的聖堂重新開放。

1993 年 12 月，汾陽天主教教堂列為汾陽市文物保護單位，是一座近現代重要史跡及代表性建築。

## 參考
汾阳天齐庙

**孝義天齊廟**，位於山西省呂梁市孝義市梧桐鎮中王屯村，是中華人民共和國全國重點文物保護單位之一。

2004 年 6 月 10 日，公布為山西省文物保護單位，2013 年 5 月公布為全國重點文物保護單位，是一座古建築。

## 參考
汾阳宫

**汾陽宮遺址**，位於山西省忻州市寧武縣余莊鄉天池，是中華人民共和國文物保護單位之一。

汾陽宮是隋煬帝時所建離宮。故址在今山西省寧武縣西南管涔山上。《說郛》卷五七引隋杜寶《大業雜記》：「﹝大業二年﹞七月，﹝煬帝﹞自江都還洛陽，敕於汾州西北四十里臨汾水起汾陽宮，即管涔山河源所出之處。當盛暑日，臨河盥漱，即涼風凜然如八九月。」

2004 年 6 月 10 日，授予山西省文物保護單位，是一座古遺址。2019 年 10 月 7 日入選第八批全國重點文物保護單位。

## 參考
汾阳市

**汾陽市**是中華人民共和國山西省的一個縣級市，由呂梁市代管。位於山西中部，太原盆地西南緣。

## 歷史

秦朝置茲氏縣，西晉改名隰城縣，唐朝上元元年（760 年）再改為西河縣；明朝洪武元年（1368 年）併入汾州，萬曆二十三年（1595 年）升為汾州府並置汾陽縣；民國初年廢府存縣；1996 年撤縣設市。

## 地理

汾陽地處呂梁山的東麓，境內兼具丘陵與平原地形；汾河的支流文裕河流貫。全市年平均氣溫 9℃，降水量 470 毫米。

## 行政區劃

汾陽市下轄 2 個街道辦事處、9 個鎮、3 個鄉：

文峰街道、​太和橋街道、​賈家莊鎮、​杏花村鎮、​冀村鎮、​肖家莊鎮、​演武鎮、​三泉鎮、​石莊鎮、​楊家莊鎮、​峪道河鎮、​西河鄉、​陽城鄉和栗家莊鄉。

## 交通

* 鐵路：太中銀鐵路（汾陽站）
* 公路： 青銀高速、和汾高速公路（S66）、 307 國道、 222 省道、 223 省道、 243 省道、 340 省道

## 人口

2010 年第六次全國人口普查汾陽市常住人口 416212 人。

## 經濟

農業以種植小麥、高粱、稻穀、棉花為主，特產核桃。工業有食品、煤炭採掘等。

白酒是當地的主導產業，2022 年汾陽市白酒產值 201.5 億元、產量 17.7 萬千升，產量為山西省的五分之四、全國清香型白酒的五分之一，其中龍頭企業為汾酒集團，其產量又占全市的 70%、產值占 96%。

## 物產

* 汾陽的礦產有煤、石膏、鋁礬土、鐵、石灰岩、石英石、鉀長石等。
* 野生動物有麝、豹、狐狸、狍 、野豬、山雞、石雞、褐馬雞等。
* 野生植物有豬苓、黨參、甘草、黃芩、柴胡等。
* 土特產主要有汾酒、竹葉青酒、汾州核桃、長山藥。

## 風景名勝

* 全國重點文物保護單位共 9 處：太符觀、汾陽五嶽廟、汾陽文峰塔、杏花村汾酒作坊、東龍觀墓群、柏草坡龍天土地廟、峪口聖母廟、汾陽關帝廟、汾陽后土聖母廟、
* 山西省文物保護單位共 23 處：杏花村遺址、峪道河遺址、北垣底遺址、狄青墓、虞城五嶽廟、汾陽法雲寺、堡城寺龍王廟、齊聖廣佑王廟、汾陽報恩寺、禪定寺、汾陽銘義中學、鞏村古城址、演武壽聖寺、石家莊龍天廟、蔚光年宅院、後溝玲瓏塔、岅峪東嶽廟、劉家堡關帝廟、汾陽南薰樓、藥師七佛多寶塔、東石龍天廟、南趙郡佛殿、汾陽教會醫院舊址、
* 呂梁市文物保護單位：汾陽北門北關宋金墓群
* 汾陽市文物保護單位多處
* 中國歷史文化名鎮：杏花村鎮

## 名人

* 郭子儀
* 王文素，明朝數學家
* 賈樟柯
* 恆安石
* 冀朝鑄
* 冀朝鼎
* 郭德綱

## 電影

以汾陽為背景的電影有：

* 《山河故人》

## 參考文獻

## 外部連結

* 汾陽市人民政府入口網站
汾阳市各级文物保护单位列表

以下為山西省呂梁市汾陽市各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

## 山西省文物保護單位

## 呂梁市文物保護單位

## 汾陽市文物保護單位

## 分鄉鎮列表

### 太和橋街道

### 文峰街道

### 杏花村鎮

### 三泉鎮

### 峪道河鎮

### 陽城鄉

### 栗家莊鄉

### 演武鎮

### 冀村鎮

## 參考
汾阳市文物保护单位

**汾陽市文物保護單位**即**汾陽市重點文物保護單位**，是根據《中華人民共和國文物保護法》的規定，由山西省汾陽市人民政府公布的市（縣）級文物保護單位，1996 年撤縣設市之前稱**汾陽縣文物保護單位**。至今汾陽市已公布三批市（縣）級文物保護單位：

* 第一批：1993 年 12 月
* 第二批：1998 年 4 月
* 第三批：2002 年 6 月

## 列表

## 相關條目

* 山西全國重點文物保護單位列表
* 呂梁市境內的山西省文物保護單位列表
* 呂梁市文物保護單位

## 注釋

## 參考文獻
汾阳慈胜寺

**孝義慈勝寺**，位於山西省呂梁市孝義市白壁關鎮蘇家莊村，是中華人民共和國全國重點文物保護單位之一。

2004 年 6 月 10 日，公布為山西省文物保護單位，2013 年 5 月被國務院公布為全國重點文物保護單位，是一座古建築。

## 參考
汾阳报恩寺

**汾陽報恩寺**，位於山西省呂梁市汾陽市城內衛巷街，是中華人民共和國山西省文物保護單位之一。

2004 年 6 月 10 日，授予山西省文物保護單位，是一座古建築。

## 參考
汾阳教区

**天主教汾陽教區**（拉丁語：Dioecesis Feniamensis）是天主教在中國山西省設立的一個教區，屬於**山西教省**。汾陽教區是聖座首批 6 個國籍傳教區之一。

## 概況

1946 年 4 月 11 日，聖座在中國設立聖統制，汾陽宗座代牧區升格為汾陽教區，屬於**山西教省**。

1950 年，汾陽教區信徒人數為 15,618 人、21 個堂區、139 所聖堂及小堂、31 位司鐸（30 位教區司鐸、1 位修會司鐸）。教座位於山西省呂梁市汾陽三皇廟 39 號的汾陽耶穌聖心主教座堂。現時，教區處於教座從缺態狀。

### 附屬事業

1948 年，在教區內設有小學 4 所、孤兒院 2 所、安老院 1 所和診療所 1 個。

## 歷史

**汾陽宗座代牧區**是中國第一批的 6 個由中國籍司鐸負責管理的傳教區之一。1926 年 5 月 12 日，聖座從太原府宗座代牧區劃出山西省的 15 個縣包括：汾陽、孝義、介休、平遙、文水、臨縣、離石 (現在的方山圪洞鎮當時屬離石)、中陽（柳林當時屬中陽）、興縣、嵐縣、交城、婁煩和靜樂，成立**汾陽宗座代牧區**，並任命國籍方濟會會士陳國砥出任首任宗座代牧。同年 10 月 28 日，在羅馬聖伯多祿大殿由時任教宗庇護十一世親自為陳國砥在內的首批 6 名中國籍主教舉行祝聖大典。1927 年 5 月 5 日（聖神降節），陳國砥主教帶領太原府宗座代牧區的所有中國籍神職人員共 17 人來到汾陽展出牧靈工作。當時，汾陽宗座代牧區信徒約 1,100 人，設立 10 個堂區包括：離石、臨縣青塘、文水、平遙、介休、柳林和中陽、靜樂、方山等。

1927 年 9 月，宗座代牧區在汾陽城內成立小修院。1928 年，又在峪道河成立預修院，且在汾陽城內辦保赤會。1931 年，華北的**汾陽宗座代牧區**、洪洞宗座代牧區、宣化宗座代牧區和易縣宗座監牧區，在宣化合辦神哲學院。

1946 年 4 月 11 日，聖座在中國設立聖統制，汾陽宗座代牧區升格為**汾陽教區**，屬於山西教省。1949 年，雷震霞接替劉錦文主教出任汾陽教區第三任正權主教，且在上海由聖座駐華公使黎培理總主教主禮晉教。

1949 年 10 月 1 日，中國共產黨在中國大陸地區建立中華人民共和國，並開始針對天主教進行宗教迫害及打壓，教會已經無法正常運作。1955 年 9 月 27 日在鎮壓反革命運動期間，上海教區主教龔品梅被指反革命被捕後不久，雷主教與汾陽教區的多位神父亦被捕入獄。與此同時，在 1958 年 7 月 3 日汾陽教區的神職人員、修女和信徒由政府控制的中國天主教友愛會強迫下選出高庸，成為汾陽教區主教候選人。1962 年 1 月 24 日，高庸在北京由奉天總教區總主禮皮瀨石自選自聖成為汾陽教區主教，但未獲聖座承認。

文化大革命爆發後，1966 年 1 月 2 日教區內的 18 位司鐸集中在榆次及成為批鬥對象，此後被送往各處接受勞改。教區各處聖堂被佔據及被毀。1970 年，雷震霞主教被批鬥及以「反革命」為由被槍決。1980 年代初，汾陽教區逐步恢復運作，且司鐸們得到平反。

## 教堂及朝聖地

* 汾陽耶穌聖心主教座堂

汾陽耶穌聖心主教座堂位於呂梁市汾陽三皇廟巷，建於 1932 年。主教座堂是哥德式建築，屋頂為中式建築風格。文化大革命期間曾被佔用及破壞，1993 年 12 月被列為汾陽市文物保護單位。

* 臨縣楊家山中華聖母堂

楊家山中華聖母堂是教區內的一處聖母朝聖地，位於臨縣三交鎮西南十五公里的楊家山村。聖堂建於 1908 年，文革期間被毀壞，1993 年在原址重建。2000 年，成為教區朝聖地，並將奉獻給中華聖母。

## 歷任主教

### 汾陽宗座代牧

* **陳國砥主教**, O.F.M.（1926 年 5 月 10 日 - 1930 年 3 月 9 日）
* **劉錦文主教**（1930 年 7 月 23 日 - 1946 年 4 月 11 日）

### 汾陽主教

* **劉錦文主教**（1946 年 4 月 11 日 - 1948 年 1 月 15 日）
* **雷震霞主教**（1949 年 6 月 9 日 - 1963 年）
* **教座從缺**（1963 年 - 1991 年）
  * **高庸神父**（1962 年 - 1980 年 3 月 11 日）：1962 年自選自聖，未獲聖座承認。
* **霍成主教**（1991 年 - 2023 年 1 月 2 日）
* **教座從缺**（2023 年 - 現在）

## 參考文獻
汾阳文峰塔

**汾陽文峰塔**位於中國山西省汾陽市文峰街道建昌村，是山西最高的磚塔，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。

汾陽文峰塔於明天啟二年（1623 年）由邑人朱之俊率眾集資修建。塔為八角十三級樓閣式磚塔，高 84.93 米，逐級收分，塔室中空，底層可仰望頂層，塔身內外壁之間有階梯逆時針向上。

 
文峰塔出現在 2015 年上映的賈樟柯導演的電影《山河故人》中。

## 參考文獻

## 參見

* 文峰塔、文峰塔列表
汾阳法云寺

**汾陽法雲寺**，位於山西省呂梁市汾陽市三泉鎮平陸村，是中華人民共和國山西省文物保護單位之一。

2004 年 6 月 10 日，授予山西省文物保護單位，是一座古建築。

## 參考
汾阳王

**汾陽王**，中國古代封爵之一。

## 唐朝

* 郭子儀，唐朝大將，寶應元年（762 年）封。

## 元朝

封地不詳，為金印駝紐王。

* 別帖木兒，窩闊台次子闊端後裔，延祐四年（1317 年）封。

## 參考資料

* 元史
* 新元史
* 蒙兀兒史記
汾阳王酒

**汾陽王酒**、又稱**汾陽王**，是中華人民共和國山西省汾陽市的一款名酒、三晉老字號。

## 特點

汾陽王酒與山西汾酒、竹葉青酒一樣，均屬於山西名酒、清香型。其原料為紅高粱，使用汾酒大曲糖化發酵釀造。2019 年 5 月，山西省商務廳公示了首批「三晉老字號」名單，其中包括山西汾陽王酒業有限責任公司生產的「汾陽王」通過審核進行公示。

## 參考
汾阳站

**汾陽站**，位於中華人民共和國山西省呂梁市汾陽市杏花村鎮安上村，是太中銀鐵路上的火車站，於 2011 年 1 月 11 日啟用營運，太原鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 杏花子夏學校
* 青銀高速公路

## 歷史

* 2011 年 1 月 11 日通車啟用。

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）