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法蘭克福備忘錄

**法蘭克福提案**（英語：Frankfurt proposals）或**法蘭克福備忘錄**（英語：Frankfurt memorandum）是拿破崙在萊比錫戰役慘敗後由奧地利帝國外交部長克萊門斯・馮・梅特涅設計的聯盟和平倡議，目標是和平結束第六次反法同盟。出席會議的英國外交官阿伯丁勳爵誤判了倫敦立場，接受了這提案。

提議法國由拿破崙繼續擔任皇帝，但法國將只剩法國革命者所稱的「自然邊界」以內。即庇里牛斯山脈、阿爾卑斯山脈、萊茵河以內。保留對比利時、薩伏依、萊茵蘭（萊茵河西岸）的統治，但放棄在西班牙、波蘭、荷蘭、萊茵河以東的義大利、德國的領土。

拿破崙和梅特涅在 6 月德勒斯登的私人會議討論過這提案。最終版於 11 月由聖埃尼翁男爵轉達給拿破崙。 
梅特涅告訴拿破崙這是盟軍可能提供的最好條件；梅特涅這提案的動機是讓法國平衡俄羅斯的威脅，同時結束拿破崙戰爭。

還想贏的拿破崙拖太久，倫敦在 12 月撤回提議。

1813 年聯軍深入法境，拿破崙終寡不敵眾，試圖重啟和談。新條款嚴厲了不少，其包括法國退到其 1791 年的邊界，即放棄比利時、萊茵蘭領土。拿破崙堅決拒絕，最終於 1814 年 4 月 6 日被迫退位逃到義大利的厄爾巴島。

## 參見

* 俄法戰爭
  * 大陸封鎖政策
  * 焦土政策
* 德意志解放戰爭
* 半島戰爭
* 萊比錫戰役
* 六日戰役

## 參考

## 延伸閱讀

* Roberts, Andrew. _Napoleon: A Life_ (2014)
* Dwyer, Philip. _Citizen Emperor: Napoleon in Power_ (2013) ch 22
* Dwyer, Philip G. "Self-Interest versus the Common Cause: Austria, Prussia and Russia against Napoleon," _Journal of Strategic Studies_ (2008) 31#4 pp 605–632; explores why the Coalition held together so well in 1813-1814
* Esdaile, Charles. _Napoleon's Wars: An International History 1803-1815_ (2007) pp 217–18
* Kissinger, Henry A. _A World Restored; Metternich, Castlereagh and the Problems of Peace 1812-1822_ (1957) pp 97–103
* Leggiere, Michael V. The Fall of Napoleon: Volume 1, The Allied Invasion of France, 1813-1814. Cambridge UP. 2007: 42–62. ISBN 9780521875424.
* J. P. Riley. Napoleon and the World War of 1813: Lessons in Coalition Warfighting. Routledge. 2013: 206. ISBN 9781136321351.
* Ross, Stephen T. _European Diplomatic History 1789-1815: France against Europe_ (1969) pp 342–344
* Ward, A.W. and G. P. Gooch, eds. _The Cambridge History of British Foreign Policy, 1783–1919: Volume I: 1783–1815_ (1921) online pp 416–35;
法蘭克福博物館岸

**法蘭克福博物館岸**（德語：Museumsufer）是位於德國城市法蘭克福舊城區的一個博物館集中的地區。法蘭克福博物館岸包括了施泰德藝術館、法蘭克福應用藝術博物館等美術館，是法蘭克福的主要觀光景點。

## 外部連結

* Museumsufer information （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福國會

**法蘭克福國民議會**（德語：Frankfurter Nationalversammlung）是在德意志 1848 年革命期間成立的國民議會，用以計劃以民主之方式統一德國。議會在法蘭克福召開，有 831 名眾議員出席。

議會成員於 1848 年 5 月 18 日在法蘭克福聖保羅教堂召開會議。受到 1848 年革命的影響，普魯士國王腓特烈・威廉四世為勢所迫，惟有答應革命黨人的要求，承諾制定憲法與成立議會，以期商討統一德國事宜，以自保權力。

## 商議過程

### 公民權利

會議於七月召開，代表首先討論公民權利。十月，代表達成協議，在十二月發表權利之內容。公民權利將會作為個別德意志邦國民主憲法的基礎。

### 黨派分立

經過對公民權利之討論後，議會代表分成自由與保守派、保皇與共和派。

* 右翼分子支持保守聯邦主義，主張成立邦聯制國家，讓眾多君主掌握大權。
* 輕微偏右的憲法聯邦主義分子則支持君主立憲的邦聯國家。
* 溫和左派支持單一議會制度（parliamentary unitarism），主張中央集權，而君主需要對議會負責。
* 極端左派支持共和制，主張成立中央集權的共和國。

如此多的黨派令議會工作十分困難。

### 阻礙

馬克思主義者起義，而奧地利與普魯士等保守勢力分子又反對議會。什勒斯維希 - 霍爾斯坦的主權問題和德國未來版圖引起了代表的爭議。

經過激烈的討論，代表選擇了小德意志方案，排除奧地利於未來統一的德國之外。

### 什勒斯維希 - 霍爾斯坦

在什勒斯維希居住的丹麥人希望受丹麥統治，而非德國。基於丹麥即將採用憲法，丹麥人就想藉此實現願望。丹麥國王弗雷德里克七世堅持要把該地併入丹麥。德國人反抗，而普魯士則代表德意志邦聯出兵干預，與丹麥軍隊交戰。1848 年 8 月，普魯士與丹麥簽署停火令，暫時答應丹麥的要求，停止干預。國民議會就顯示了重要的弱點：它完全沒有實權和軍隊。對於停戰令，它只能自動接受。

### 起義

九月，起義在法蘭克福發生。議會惟有向邦國求援。

### 保羅教堂憲法

十月，代表討論憲法安排，並在 1849 年 4 月公布。由於該憲法由法蘭克福國民議會在保羅教堂通過，因此被稱為保羅教堂憲法。憲法具有傳統（帝國、君主政體與聯邦制國家）與創新（普選與代議政制）之元素。

### 憲法的失敗

議會發表德意志人民權利宣言（Declaration of the Rights of the German people），並草擬好憲法。之後，他們邀請普魯士國王腓特烈・威廉四世接受德意志皇帝的名號。但由於為勢所迫，加上深信君權神授、鄙視由別人選出來的名位，普王拒絕「拾取在溝渠上的皇冠」。於是，代表普魯士和奧地利的代表分別離開會議，議會代表的計劃失敗，惟有把議會解散。

## 結論

法蘭克福國民議會之舉行，乃統一德國的第一次嘗試。議會雖然能夠運作，法律權力卻全由德意志邦聯掌握，以致議會的協定沒有法律依據。而且，大眾普遍支持帝制，令革命黨缺乏支持。富有階層站在貴族與領導層的一邊，其利益又難免與草根階層有所衝突，是以兩者難以取得共識。

革命黨人的做法則不切實際。軍人與官僚當時對領導層仍然非常忠誠，而議會卻完全沒有軍力。議會之決定本應代表人民，但實際上只是顯示知識分子的意見。當代表花了數個月才擬定憲法之時，反動勢力已經準備推翻議會，令議會的努力白費。代表向普魯士國王奉上皇帝名號而遭拒絕，更給普奧代表離場的藉口。接著，軍隊清場，議會便馬上崩潰。

國民議會與 1848 年德意志革命的失敗，嚴重阻礙了自由主義在德國的發展。不少人明白到軍力對於統一德國的重要。在後來，俾斯麥在 1862 年出任普魯士首相後，普魯士便藉助大好形勢，以「鐵血政策」統一德意志。自由主義未能在 1848 年開花結果，而取而代之的是信服權威、崇尚武力的民族主義。國民議會之失敗間接造成德國缺乏民主經驗之弊病。

## 參看

* 德意志 1848 年革命
* 德國歷史
* 德國政治
* 德國聯邦議會

## 參考文獻

* _Frankfurt Parliament_ by Frank Eyck, 1969 ISBN 0-312-30345-9
* _A Year of Revolutions: Fanny Lewald's Recollections of 1848_ translated, edited, and annotated by Hanna Ballin Lewis, 1997. ISBN 1-57181-099-4

## 外部連結

* Article from the _Neue Rheinische Zeitung_ No. 150 on the Frankfurt Parliament, by Karl Marx
* _Shrine of German Democracy is Platform of President's Talk_ - article from the New York Times, June 26, 1963.
* Essay--Revolutions of 1848
法蘭克福國際機場

**法蘭克福機場**（英語：**Frankfurt Airport**，德語：**Flughafen Frankfurt am Main** 或者 **Rhein-Main-Flughafen**；IATA 代碼：FRA；ICAO 代碼：EDDF），一般也稱作「**萊茵 - 美茵機場**」，是位於德國黑森邦法蘭克福的一座民用機場，為德國最繁忙的機場，位於法蘭克福市中心南方約 12 公里的法蘭克福機場是由 Fraport 公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在 1947 年到 2005 年這段期間，法蘭克福機場的南半部一直都是美國空軍重要的空運基地萊茵 - 美茵空軍基地的所在地，但該基地已在 2005 年底正式交還給德國，並由 Fraport 接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。

法蘭克福機場是德國的國家航空公司 —— 德國漢莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場，擁有 4 條跑道，2019 年吞吐量超過 7000 萬人次。

## 排名

法蘭克福機場比倫敦的希斯洛機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福機場在歐洲位列第三名，全球第八，排在倫敦的希斯洛機場和巴黎的夏爾・戴高樂機場之後。

* 2007 年法蘭克福機場客運量為 54,161,856 人次 ，希斯洛機場為 68,068,554 人次，夏爾・戴高樂機場為 59,919,383 人次。
* 法蘭克福機場以 477475 架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾・戴高樂機場（525660 架次）和希斯洛機場（475999 架次）之間。
* 按貨運量來算，法蘭克福機場依然是第二名（1838894 噸），僅次於夏爾・戴高樂機場（1876900 噸），位列希斯洛機場之前（1412033 噸）。

## 歷史

1936 年萊茵 - 美茵空軍基地啟用，是德國第二次世界大戰時期第二大機場（僅次於柏林的滕珀爾霍夫機場）。戰後，它成為柏林空中運輸的主要基地。

在 1972 年機場新的航廈（即現在的 1 號航廈）投入使用之前，它都不是主要的國際航班集散中心。

## 跑道系統

法蘭克福機場有四個跑道 其中三個平行排列於東西方向，南北方向一條。

在正常運作情況下，靠外側的兩條平行跑道（07L/25R 和 07R/25L）用來降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用來起飛。三條平行跑道因皆可雙向使用而各有兩個跑道號碼標示，但西跑道卻由於只能單向使用而只有一個跑道號碼標示。

三條跑道（南、北和西）在 2010 年處理了 464,432 架次，亦即每小時 83 架次。在西北跑道於 2011 年十月啟用後，機場每小時應可處理 126 架次。預計到 2020 年時起降架次數將可增加到 700,000。第四條跑道的啟用使得法蘭克福機場首次能夠進行獨立平行降落，這是因為西北與北跑道間的距離為 1,400 公尺 (4,593 ft)。在原來的北與南跑道這是不可行的，因為它們間的安全距離低於國際民航組織的要求。

## 航空事故

1969 年，一架阿富汗航空公司 701 航班的波音 727 飛機在從法蘭克福機場飛往倫敦蓋威克機場的途中墜毀，機上 66 名乘客中的 50 名和 2 名地面人員遇難。

1983 年 5 月 22 日在萊茵 - 美茵空軍基地的一場航空展中，一架加拿大皇家空軍 (RCAF) 的 F-104 戰鬥機附毀在附近的街道上，擊中一輛汽車，車上的乘客全部遇難。飛行員彈射出艙。

1988 年 12 月 21 日，美國泛美航空 103 號班機在蘇格蘭上空爆炸。該班機從法蘭克福機場起飛，大約有一半的人和行李在倫敦希斯洛機場換機。

## 建築物及其功能

法蘭克福機場有兩座航廈，由走廊連接，也可以使用旅客運送工具和公車。

### 1 號航廈

1 號航廈在 1972 年 3 月 14 日投入使用。在當時這是一個現代風格的設計，銀亮的內部和起伏的外牆。它被分成三個大廳，主要由德國漢莎航空和它的星空聯盟夥伴使用。

### 2 號航廈

2 號航廈啟用於 1994 年 10 月 24 日。從正面看，它被設計成類似於一座古典火車站的樣子。它被分成二個大廳。

### 其他建築

法蘭克福有南北兩個貨物站以及一個單獨的通用航廈在機場的南端。在 1 號航廈附近還有一家喜來登酒店。

### 後續增建計劃

法蘭克福機場除了原本已經著手進行改裝以便符合空中巴士 A380 泊靠所需的 1B 航廈之外，也開始 A Plus 航廈的修築以便對應未來越來越多的 A380 停泊需求。至於在回收了萊茵 - 美茵空軍基地之後所獲得的舊軍機場用地上，當局計畫修築一個可以提供 75 個停機位的三號航站大廈，以大幅提升機場的胃納能力。由於距離原主航廈較遠，三號航廈與主建築之間會以 Sky Line 接駁電聯車串連。

## 航空公司及航點

## 地面交通

法蘭克福機場內外均設有火車站，分別是「區域列車站」（Regionalbahnhof）以及「長途列車站」（Fernbahnhof）。

* 區域列車站（第 1、2、3 月台）：位在第一航站大廈地下，提供城市快鐵列車（S-Bahn）S8 線、S9 線的服務，乘客一般由此前往法蘭克福市區，平日每 15 分鐘開出一班，收費約 4 歐元，前往市區的行車時間約為 12 分鐘。往反方向搭乘則可抵達鄰近城市萊茵蘭 - 法爾茲首府美茵茲，以及黑森邦首府威斯巴登。除了城市快鐵（S-Bahn），區域列車站也提供區間快車（RE）和區間車（RB）服務，開往附近路程三小時以內的城鎮。例如哈瑙、科布林茲，以及薩爾蘭首府薩爾布魯根。
* 長途列車站（第 4、5、6、7 月台）：位於第一航站大廈外側，是一座銀白色的獨立長形建築物，現代感十足。乘客可以在此轉搭城際高速列車（ICE）或一般城際快車（IC），前往科隆、波昂、杜塞道夫、漢堡、漢諾威、慕尼黑、紐倫堡、斯圖加特、萊比錫等等距離較遠的德國城市。除了連通國內，長途列車站也提供國際列車服務，開往布魯塞爾、阿姆斯特丹、巴塞爾、維也納等外國城市。有時，抵達機場的旅客也可以在此搭乘來自各地的長途列車，進入法蘭克福市區。

德國鐵路與漢莎航空、美國航空及阿聯酋航空聯營機場鐵路服務（AirRail Service）。

多家公車公司也提供前往法蘭克福機場的公車服務。

機場也接近 A3 與 A5 高速公路；乘計程車前往法蘭克福市區，費用約為 40 歐元。

## 機場建設爭議

法蘭克福機場距離市中心僅僅 12 分鐘車程，擁有兩座鐵路車站，交通極其便利。然而距離市區太近，既是優勢也是劣勢。隨著萊茵 - 美茵都會區的經濟發展，和法蘭克福國際金融與會展之都的交通需求，機場當局已經增闢西北跑道，而增建第三航廈也早已在腹案之中。不過機場所帶來的噪音與各種管制，讓萊茵 - 美茵都會區部份處在飛機航道上的縣市，尤其是黑森邦大蓋勞縣以及萊茵邦美茵茲市，怨聲載道。自增建第二航廈及西北跑道的年代起，部分居民與政黨即要求停止擴建機場，至今是否增建第三航廈仍然爭議重重，成為每次地方選舉的重要議題。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（德文）（英文）（中文）
法蘭克福城鐵

**萊茵 - 美茵 S-Bahn**（德語：S-Bahn Rhein-Main）是德國的一個 S-Bahn 系統，其營運範圍包括了法蘭克福、威斯巴登、美茵茨、奧芬巴赫、哈瑙和達姆施塔特。萊茵 - 美因 S-Bahn 第一條路線開業於 1978 年。現在萊茵 - 美因 S-Bahn 共有 9 條線路。

## 路線

自 2003 年末起，萊茵 - 美因城鐵有以下路線：

 維基共享資源上的相關多媒體資源：萊茵 - 美因 S-Bahn
法蘭克福域多利亞足球會

**法蘭克福 (奧得河) 第一足球會**（德語：**1. Fußballclub Frankfurt (Oder)**，簡稱為 **1. FC Frankfurt**），簡稱為**法蘭克福第一**，是一家位於德國布蘭登堡州東部奧得河畔法蘭克福的職業足球會，前身為東德萊比錫成立於 1951 年的萊比錫前進人民警察體育會，球隊曾經在 1958 年至 1969 年間以 ASK 柏林前進（ASK Vorwarts Berlin）及 FC 柏林前進（FC Vorwarts Berlin）贏得六次東德冠軍。

## 歷史

法蘭克福第一前身為東德萊比錫的萊比錫前進人民警察體育會（德語：Sportvereinigung Volkspolizei Vorwärts Leipzig）足球部門，於 1951 年 8 月 2 日成立，同年參加 1951–52 年東德高級足球聯賽取得第 10 名成績。1953 年球隊遷至東柏林，並以 KVP 柏林前進（德語：SV Vorwärts der KVP Berlin）繼續參加東德高級足球聯賽，在接下來的幾年裡，體育會經歷了數次更名，最終於 1957 年改名為 ASK 柏林前進（德語：ASK Vorwärts Berlin）。

ASK 柏林前進在 1954 年開始逐漸取得成功，同年獲得東德盃及東德次級足球聯賽冠軍，其後在東德高級足球聯賽先後在 1958 年、1960 年、1962 年及 1965 年四次奪得冠軍，1957 年及 1959 年獲得亞軍。東德足球的政治運動掀起導致足球隊正式與體育會分離並改名為柏林前進足球會（德語：Fußballclub Vorwärts Berlin），隨後在 1966 年及 1969 年兩次奪得東德冠軍，並在 1970 年獲得東德盃冠軍。在 1951-71 年期間，柏林前進都一直參加東德高級足球聯賽。歐洲賽方面，先後在 1969－70 年歐洲冠軍球會盃及 1970－71 年歐洲盃賽冠軍盃同樣打入半準決賽，同樣被荷蘭球隊（飛燕諾及 PSV 燕豪芬）淘汰出局。

1971 年，球隊搬遷至波蘭邊境的奧德河畔法蘭克福，以取代當地秘密警察贊助球隊 SG 戴拿模（SG Dynamo），後者隨後解散。柏林前進搬遷的決定由國防部提出，突然的搬遷決定猜測是德國統一社會黨及國家安全部雙方政治陰謀的結果 。德國作家漢斯・約阿希姆・泰克勒（Hans Joachim Teichler）寫道歸咎於同時擔任國家安全部部長和 SG 戴拿模會長的埃里希・梅爾克，泰克勒認為埃里希・梅爾克說服當時國防部長海因茨・霍夫曼表示柏林不應該存在兩支具實力的球隊，而另一支球隊是柏林戴拿模，這支球隊亦是在國家安全部以及埃里希・梅爾克從後支持及贊助。柏林前進遷至奧德河畔法蘭克福，同時令梅爾克的政治局成員，擔任法蘭克福專區黨委第一書記埃里希・米肯貝格爾在法蘭克福獲得提拔，同年擔任黨中央監察委員會主席 。柏林前進與柏林戴拿模經過這次政治交易後出現重大變化，柏林前進離開柏林再沒有取得任何頂級賽事冠軍，1978 年在東德聯賽排第 13 名跌落次級聯賽；反觀柏林戴拿模在 1978 年後取得輝煌成就，1978 年至 1988 年連續十年取得東德冠軍。

柏林前進直到 1980 年代取得不錯成績，在東德盃獲得亞軍，在東德高級足球聯賽亦獲得不俗成績，1980 年至 1984 年四次代表東德參加歐洲足協盃，其中兩次遇上西德的雲達不萊梅及史特加都被淘汰出局。1983 年，他們第四次獲得東德高級足球聯賽亞軍。

1990 年兩德統一後，球隊脫離與軍隊的關係，更名為法蘭克福 / 奧德河畔域多利亞足球會（德語：FC Victoria Frankfurt/Oder），在經過財務問題及 1993 年重組後，球隊再改名 FFC 法蘭克福維多利亞 91（德語：FFC Viktoria 91）。在 1990 年代至 2000 年代，法蘭克福維多利亞一直徘徊在低級別聯賽。2012 年球隊與 MSV 法蘭克福（德語：MSV Eintracht Frankfurt）合併成為**法蘭克福 (奧得河) 第一足球會**，2015 年贏得布蘭登堡足球聯賽冠軍，12 年來首次晉級德國足球東北高級聯賽（第五級別聯賽）。

## 球會名稱變遷

## 球會榮譽

### 國內

* **東德高級足球聯賽**

　
: **冠軍** (**6**)：1958, 1960, 1962, 1965, 1966, 1969

　
: 亞軍 (**4**)：1957, 1959, 1970, 1983

* **東德盃**

　
: **冠軍** (**2**)：1954, 1970

　
: 亞軍 (**3**)： 1956, 1976, 1981

* **東德次級足球聯賽**《II》

　
: **冠軍** (**3**)：1954, 1979, 1990

### 國際

* **歐洲冠軍球會盃**
  * _半準決賽_：1969－70
* **歐洲盃賽冠軍盃**
  * _半準決賽_：1970－71

### 地區

* **布蘭登堡足球聯賽**《VI》

　
: **冠軍** (**3**)： 1997, 2003, 2015

　
: 亞軍 (**2**)： 1996, 2021

## 參考文獻

## 外部鏈接

* 官方網站 （德語）
法蘭克福大公國

**法蘭克福大公國**（德語：Großherzogtum Frankfurt）是拿破崙創造的德意志衛星國。 它於 1810 年通過結合美因茨大主教的領土與法蘭克福自由市而成。1806 年，隨著神聖羅馬帝國的解體，法蘭克福失去了作為帝國自由城市的地位。這座城市被授予美因茨前大主教卡爾・西奧多・安東・瑪麗亞・馮・達爾貝格，並成為法蘭克福公國。1810 年，拿破崙強迫達爾貝格將雷根斯堡公國讓給巴伐利亞王國，他的剩餘領土阿沙芬堡、韋茨拉爾、富爾達、哈瑙和法蘭克福合併為新的法蘭克福大公國。

雖然大公國以法蘭克福命名，但這座城市由法國專員管理，而達爾貝格居住在阿沙芬堡市。根據大公國憲法，在達爾貝格死後，國家將由拿破崙的繼子歐仁・德・博阿爾內繼承。

達爾伯格於 1813 年 10 月 26 日退位給尤金，隨後便是 12 月在拿破崙在萊比錫戰役中的失敗後。大公國在被反法同盟軍佔領後不復存在。雖然法蘭克福本身再次成為一個自由城市，但大公國的大部分領土最終被巴伐利亞王國吞併。
法蘭克福大教堂

**法蘭克福大教堂**（或稱皇帝大教堂），中文常把此處錯誤翻譯為「主教座堂」，但對於歷史上從來沒有主教駐紮的這座教堂而言，「主教座堂」的翻譯並不正確。法蘭克福大教堂正式全稱為「**聖・巴爾多祿茂 - 皇帝大教堂**」（德語：Kaiserdom St. Bartholomäus），是德國城市法蘭克福最重要的天主教堂，興建於 1250 到 1514 年間的墨洛溫王朝時代，屬於哥德式建築風格。

## 歷代神聖羅馬皇帝加冕的御用教堂

1356 年起，神聖羅馬帝國皇帝在此選舉產生，並兼為德意志諸邦的國王。儘管皇帝的行政所在地往往定於維也納，但自從 1562 年起，到末代皇帝法蘭茲二世 (神聖羅馬帝國) 加冕的 1792 年為止，歷代皇帝皆在此舉行加冕大典，使它在當時即成為神聖羅馬帝國最重要的建築之一，也是「**皇帝大教堂**」（德語：Kaiserdom）的稱號由來。1867 年，教堂毀於大火，隨後重建為今天的風格。

## 沒有主教教座的「主教座堂」

在此加冕稱帝的神聖羅馬皇帝此後身兼德意志諸侯的共主，象徵著德意志民族統一的精神，「皇帝大教堂」之名也反映出這座教堂在德意志政治史上扮演的重要角色。自 18 世紀開始，這座教堂因為世俗政治的巨大榮耀而被奉上了「Dom」的名義，中文世界因此亦常把這裡誤譯為「主教座堂」。然而，只有讓天主教廷派任主教駐紮的教堂才稱為「主教座堂」，沒有主教教座的教堂似不宜在中文譯成「主教座堂」。依照教廷的劃分，今天的法蘭克福屬於天主教林堡教區，主教座堂位於蘭河畔林堡，而隸屬於科隆大主教管轄。法蘭克福大教堂「Dom」的名銜僅在於彰顯其政治史上的地位，而非就宗教意義而言。

## 近代狀況

從 1943 年 10 月到 1944 年 3 月，法蘭克福老城，這個中歐最大的哥德式城市被盟軍的 6 次大轟炸所摧毀。最大的一次損失發生在 1944 年 3 月 22 日，老城有上千座建築被毀，其中大多數為 half-timber 房屋。教堂受損嚴重，內部被完全焚毀。1950 年代獲得重建，其高度為 90 米。
法蘭克福女足

**法蘭克福第一女子足球俱樂部**（德語：1. FFC Frankfurt）是一個設於德國美因河畔法蘭克福的女子足球俱樂部，現有約 430 位會員。它是在 1998 年 8 月 27 日由普勞恩海姆競賽俱樂部（SG Praunheim）的女子足球部門脫離後而成立。自 1999 年 1 月 1 日起，俱樂部在行使「牌照轉移」權後得以參加德國女子甲級足球聯賽。

憑藉七次德國足球冠軍、九次德國足協盃冠軍和四次歐洲女子冠軍聯賽冠軍的成績，法蘭克福是在德國乃至歐洲範圍內最為成功的女子足球俱樂部。

## 歷史

該俱樂部起源於普勞恩海姆競賽俱樂部（SG Praunheim）。後者是在 1973 年成立了女子足球部門。她們最初沒有參加任何國家錦標賽或盃賽賽事，但在德國女子甲級足球聯賽於 1990 年啟動時作為創始成員成功入圍。在 1990 年代初，普勞恩海姆位居聯賽中游，但成績逐季穩步上升。

俱樂部其後大獲成功的基礎是在 1993-94 球季奠定，當前隊長莫妮卡・施塔布被任命為總教練、以及西格弗里德・迪特里希作為經理及投資人身份主管女子足球部門後，開發了一套專業的理念引領俱樂部獲得持久的成功 —— 這套理念其後更催生出德國女子足球的首個職業俱樂部 —— 法蘭克福第一女子足球俱樂部。因此，普勞恩海姆於 1995-96 球季首次躋身德甲季後賽，卻至決賽以 0 比 1 不敵錫根。至隨後的球季，她們仍然是德甲聯賽的頂級球隊，但沒有贏得冠軍。在那段時期，普勞恩海姆始終被同城對手 FSV 法蘭克福壓制。

1998 年 8 月 27 日，女子足球部門脫離普勞恩海姆，並自行組成如今的法蘭克福第一女子足球俱樂部。新俱樂部於首個球季便立即取得成功，加冕聯賽及盃賽的雙冠王。而在 1999-2000 球季，法蘭克福贏得她們的第二座足協盃冠軍，卻在聯賽的競爭中落後於前季於這兩項賽事均獲亞軍的杜伊斯堡。從 2001 年至 2003 年，法蘭克福連續三年奪得雙冠王，並在奪得 2002 年歐洲女子冠軍盃後登上歐洲之巔。在這期間，來自德國東部的波茨坦渦輪已經開始挑戰法蘭克福的統治地位。因此當前者於 2003-04 首奪雙冠王，導致法蘭克福在五年 10 冠後首度顆粒無收。

在接下來的球季，兩個俱樂部保持了她們在德甲的主導地位，但歐洲的成功則難以為繼，因為來自瑞典的于默奧連續兩次在歐洲冠軍盃奪魁，並在 2004 年決賽中以 8 比 0 的總比數橫掃法蘭克福。而當波茨坦渦輪於 2004-05 球季奪得自己的首個歐冠錦標後，兩隊又在一年後的歐冠決賽碰面。得益於首回合在波茨坦取得的 4 比 0 大勝，法蘭克福確保了自己第二次捧起歐冠獎盃。這場決賽創紀錄的錄得 13,100 位上座人數，甚至時任德國總理的安格拉・梅克爾亦有到場觀戰。

在 2006-07 球季德國足協盃決賽，面對此前已連續三次奪冠的衛冕冠軍波茨坦渦輪，法蘭克福通過 PK 大戰擊敗對手，再次贏得雙冠王。然而在歐冠賽場上，她們僅至半準決賽即遭挪威球隊科爾博滕淘汰。法蘭克福於 2007-08 球季贏得她們的第 2 個三冠王，並因此成為首個三奪歐冠獎盃的俱樂部。對陣于默奧的歐冠決賽次回總共有 27,640 位觀眾到場，創造了歐洲女子足球俱樂部比賽的一個新上座紀錄。

法蘭克福在 2008-09 球季的表現大幅下滑。聯賽第四的排位是自德甲實行單軌制以來，俱樂部的最差成績。法蘭克福還自 1998 年以來首度無法晉身足協盃決賽，於第二輪即遭拜仁慕尼黑淘汰，這也創造了她們 1991-92 球季以來的盃賽最差成績。而在歐洲冠軍盃中，法蘭克福則是在半準決賽遭本國對手杜伊斯堡 2001 淘汰。2009-10 球季的法蘭克福仍然是顆粒無收，她們在聯賽中與冠軍波茨坦渦輪維持 8 分的差距，但對手在當季的唯一失利便是拜法蘭克福所賜。

2014 年，法蘭克福在擊敗埃森後，第九次奪得德國足協盃。而在聯賽最後一輪以 1 比 2 不敵狼堡則使她們憾失德甲冠軍。接下來的球季，法蘭克福於聯賽甚至僅名列第三，並於德國足協盃準決賽遭淘汰。然而，她們卻能夠在擊敗巴黎聖日耳曼後第四次登上歐洲之巔。2015 年 12 月 1 日，俱樂部同意與總教練科林・貝爾解除合同。貝爾隨即接任阿瓦爾斯內斯總教練，而法蘭克福空缺的總教練崗位則由澳洲人馬特・羅斯臨時代管。至 2016 年 2 月 19 日，羅斯被俱樂部任命為正式總教練，並將現行合同續簽至 2017 年 6 月 30 日屆滿。

## 主場

法蘭克福女足的主場位於勒德爾海姆區內的布倫塔諾泳場體育場，這是她們與男子俱樂部紅白法蘭克福共用的一座體育場。體育場由法蘭克福市政府持有，共設 5,200 個席位，其中 1,100 個席位為有頂看台。在最近幾個球季，法蘭克福的平均上座率為德甲最高，每場比賽均有 1,000 名以上觀眾到場。

在一些大型賽事中，法蘭克福女足也會將其主場設在同城較大的商業銀行競技場或人民銀行體育場舉行。2007-08 球季歐洲冠軍盃對陣于默奧的決賽次回總共有 27,640 位觀眾到場，這仍然是歐洲女子足球俱樂部比賽的最高紀錄。

## 榮譽

以下為法蘭克福女足歷來所取得的成就：

* 歐洲女子冠軍聯賽冠軍（4）：2002 年、2006 年、2008 年、2015 年
* 德國足球冠軍（7）：1999 年、2001 年、2002 年、2003 年、2005 年、2007 年、2008 年
* 德國足協盃冠軍（9）：1999 年、2000 年、2001 年、2002 年、2003 年、2007 年、2008 年、2011 年、2014 年
* 德國室內盃冠軍（7）：1997 年、1998 年、1999 年、2002 年、2003 年、2008 年、2012 年

## 現役球員

數據截至 2016 年 9 月 3 日

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 參考資料

## 外部連結

* 法蘭克福女足官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 德甲回顧報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福學派

**法蘭克福學派**是以德國法蘭克福大學的「社會研究中心」為中心的一群社會科學學者、哲學家、文化批評家所組成的學術共同體。被認為是新馬克思主義、西方馬克思主義的一支。

其主要的人物包括第一代的狄奧多・阿多諾、赫伯特・馬庫色、麥克斯・霍克海默、艾瑞克・弗洛姆、瓦爾特・本雅明；第二代哈伯瑪斯等人。

## 觀點

德國法蘭克福學派橫跨了從法西斯主義德國到消費社會的美國這樣兩個典型的社會脈絡，其理論誕生於 1923 年，以批判的社會理論著稱。

1950 年代以後，他們認為由於工業和科技的發展，資本主義社會已逐漸變成「富裕社會」、「發達的工業社會」，馬克思主義的工人階級貧困化理論已經過時，所以提出新的理論，認為工人階級富裕起來以後不再是革命的動力，現在的革命力量是所謂的「新反動派」、「新左派」，包括懷有激進情緒的學生、青年知識分子以及某些受到排擠和被遺棄的社會階層。同時認為現在的革命已不是社會革命，而是心理的或本能結構的革命，因為人的本能受到各種社會文化抑制，不能自由發展，所以處於「異化」狀態，而要克服這些就要有非抑制的文化，建立一個沒有衝突的社會。

他們最大的特色，在於建立所謂的批判理論。相較於傳統社會科學要以科學、量化的方式建立社會經濟等等的法則規律，他們則更進一步要探討歷史的發展以及人的因素在其中的作用。阿多諾提出的文化工業、馬庫色提出「單向度的人」、哈伯瑪斯提出的溝通理性等，都是批判理論的重要概念之一。

在二次戰法西斯統治脈絡下各派新馬克思主義的討論，先前的學者基本上都拋棄了馬克思「下層決定上層」的機械說法，但是葛蘭西與第一代法蘭克福學派同樣走向鬆綁「決定」，擴大「制約」的路。

## 參考文獻

霍克海姆《現代藝術和大眾文化》。狄奧多・阿多諾，德國社會學家，同時也是一位哲學家、音樂家以及作曲家。《否定辯證法》《審美理論》以及二人合著的《啟蒙辯證法》。馬庫色《單向度的人》。哈伯瑪斯《溝通行動理論》。

## 參見

* 批判理論
* 西方馬克思主義
* 馬克斯・韋伯
* 瓦爾特・本雅明
法蘭克福學派陰謀論

**法蘭克福學派**是以德國法蘭克福大學的「社會研究中心」為中心的一群社會科學學者、哲學家、文化批評家所組成的學術共同體。被認為是新馬克思主義、西方馬克思主義的一支。

其主要的人物包括第一代的狄奧多・阿多諾、赫伯特・馬庫色、麥克斯・霍克海默、艾瑞克・弗洛姆、瓦爾特・本雅明；第二代哈伯瑪斯等人。

## 觀點

德國法蘭克福學派橫跨了從法西斯主義德國到消費社會的美國這樣兩個典型的社會脈絡，其理論誕生於 1923 年，以批判的社會理論著稱。

1950 年代以後，他們認為由於工業和科技的發展，資本主義社會已逐漸變成「富裕社會」、「發達的工業社會」，馬克思主義的工人階級貧困化理論已經過時，所以提出新的理論，認為工人階級富裕起來以後不再是革命的動力，現在的革命力量是所謂的「新反動派」、「新左派」，包括懷有激進情緒的學生、青年知識分子以及某些受到排擠和被遺棄的社會階層。同時認為現在的革命已不是社會革命，而是心理的或本能結構的革命，因為人的本能受到各種社會文化抑制，不能自由發展，所以處於「異化」狀態，而要克服這些就要有非抑制的文化，建立一個沒有衝突的社會。

他們最大的特色，在於建立所謂的批判理論。相較於傳統社會科學要以科學、量化的方式建立社會經濟等等的法則規律，他們則更進一步要探討歷史的發展以及人的因素在其中的作用。阿多諾提出的文化工業、馬庫色提出「單向度的人」、哈伯瑪斯提出的溝通理性等，都是批判理論的重要概念之一。

在二次戰法西斯統治脈絡下各派新馬克思主義的討論，先前的學者基本上都拋棄了馬克思「下層決定上層」的機械說法，但是葛蘭西與第一代法蘭克福學派同樣走向鬆綁「決定」，擴大「制約」的路。

## 參考文獻

霍克海姆《現代藝術和大眾文化》。狄奧多・阿多諾，德國社會學家，同時也是一位哲學家、音樂家以及作曲家。《否定辯證法》《審美理論》以及二人合著的《啟蒙辯證法》。馬庫色《單向度的人》。哈伯瑪斯《溝通行動理論》。

## 參見

* 批判理論
* 西方馬克思主義
* 馬克斯・韋伯
* 瓦爾特・本雅明
法蘭克福展覽中心

**法蘭克福展覽中心**（**德語：Messe Frankfurt**），為德國法蘭克福的一座大型展覽會場。[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福展覽公司（法蘭克福展覽會）是世界上最大的貿易展覽會，會議和活動組織者，擁有自己的展覽場地。該組織在約 30 個地點擁有 2,500 名員工，年銷售額約為 6.61 億歐元。其服務包括租賃展覽場地，貿易展覽會建設和營銷，人員和食品服務。

該公司總部位於美因河畔法蘭克福，由法蘭克福市（60％）和黑森州（40％）所有。法蘭克福展覽公司的管理委員會由 Wolfgang Marzin（主席），Detlef Braun 和 Uwe Behm 組成。 。

法蘭克福以其 800 多年的貿易展覽而聞名。在中世紀，商人和商人在市中心的中世紀建築「羅馬」（Römer）相遇，該建築物作為市場；從 1909 年開始，他們在法蘭克福中央火車站以北的法蘭克福音樂廳舉行了會議。第一個以書面形式記錄在一起的法蘭克福貿易展覽會可以追溯到 1240 年 7 月 11 日，法蘭克福秋季交易會由皇帝弗雷德里克二世召集，後者宣布前往展會的商人受到他的保護。大約九十年後，​​即 1330 年 4 月 25 日，法蘭克福春季博覽會也獲得了皇帝路易四世的特權。從這時起，法蘭克福每年兩次在春季和秋季舉辦交易會，形成法蘭克福展覽公司現代消費品展覽會的基本結構。

## 位置和大小

該展覽場地位於法蘭克福金融和商業中心的中心地帶，是全球規模最大，最現代化的展覽場地之一，擁有 367,000 平方米的大廳面積和超過 96,000 平方米的自由空間。除了通過航空，鐵路和公路的良好國際交通連接外，展覽場地還享有良好的公共運輸連接：S-Bahn 郊區火車站「Messe」停靠在展覽中心，U-Bahn 地鐵站和 Strassenbahn 電車站就位於 City Entrance / Festhalle。

## 建築

憑藉其獨特的設計，Helmut Jahn，Oswald M. Ungers 和 Nicolas Grimshaw 等建築師為法蘭克福展覽中心的展覽場地帶來了與法蘭克福現代都市風景相銜接的獨特風格。 。通過會議中心和 Kap Europa，該公司還經營著兩個會議中心。 12 號展廳於 2018 年 10 月 25 日在展覽場地西部完工。由於它可以劃分為允許不同大小的區域，因此它是個人事件格式的理想位置。

## 在台灣的發展

2009 年 1 月 5 日，香港商法蘭克福展覽公司宣布於同年 7 月 25 日，正式收購 A&S 集團（包含：紐奧良文化事業、亞洲捷順、日本 A&S），並設置台灣分公司，同時自 2013 年起，正式承接台北國際安全科技應用博覽會的各項事務。

現行在台灣擁有的媒體事業品牌，分別為負責安全與消防領域的「安全與自動化」（A&S），以及專攻資訊安全議題的「資安人」，且均有發行實體雜誌刊物，但後者已於 2012 年 11 月發布最後一份電子版雙月刊後停刊並轉為網路媒體，目前僅有前者仍持續發行紙本刊物，但僅限台灣地區版本。

## 參考文獻

## 外部連結

* 法蘭克福展覽公司國際官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港商法蘭克福展覽有限公司台灣分公司
法蘭克福市中心的銀行區

**銀行區**（德語：**Bankenviertel**），是德國法蘭克福的中心商務區，是歐洲其中一個最重要的商業區，與法國巴黎的勒地方士和英國倫敦的金絲雀碼頭齊名。

## 建築列表

* 美茵塔
* 日本中心
* 德國商業銀行大廈（現在的德國第一高樓）
* 伽利略大廈
* 特里亞農大廈
* Skyper 大廈
* 德意志銀行雙塔
* 城西之塔
* 歐元塔 \_(法蘭克福)
* 花園塔樓
* 歌劇院塔樓
法蘭克福應用藝術博物館

**法蘭克福應用藝術博物館**（德語：Museum für angewandte Kunst Frankfurt）是位於德國法蘭克福博物館岸的一座博物館。法蘭克福應用博物館成立於 1877 年，收藏有來自世界各地的超過 30000 件藏品。

## 外部連結

* English website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福提案

**法蘭克福提案**（英語：Frankfurt proposals）或**法蘭克福備忘錄**（英語：Frankfurt memorandum）是拿破崙在萊比錫戰役慘敗後由奧地利帝國外交部長克萊門斯・馮・梅特涅設計的聯盟和平倡議，目標是和平結束第六次反法同盟。出席會議的英國外交官阿伯丁勳爵誤判了倫敦立場，接受了這提案。

提議法國由拿破崙繼續擔任皇帝，但法國將只剩法國革命者所稱的「自然邊界」以內。即庇里牛斯山脈、阿爾卑斯山脈、萊茵河以內。保留對比利時、薩伏依、萊茵蘭（萊茵河西岸）的統治，但放棄在西班牙、波蘭、荷蘭、萊茵河以東的義大利、德國的領土。

拿破崙和梅特涅在 6 月德勒斯登的私人會議討論過這提案。最終版於 11 月由聖埃尼翁男爵轉達給拿破崙。 
梅特涅告訴拿破崙這是盟軍可能提供的最好條件；梅特涅這提案的動機是讓法國平衡俄羅斯的威脅，同時結束拿破崙戰爭。

還想贏的拿破崙拖太久，倫敦在 12 月撤回提議。

1813 年聯軍深入法境，拿破崙終寡不敵眾，試圖重啟和談。新條款嚴厲了不少，其包括法國退到其 1791 年的邊界，即放棄比利時、萊茵蘭領土。拿破崙堅決拒絕，最終於 1814 年 4 月 6 日被迫退位逃到義大利的厄爾巴島。

## 參見

* 俄法戰爭
  * 大陸封鎖政策
  * 焦土政策
* 德意志解放戰爭
* 半島戰爭
* 萊比錫戰役
* 六日戰役

## 參考

## 延伸閱讀

* Roberts, Andrew. _Napoleon: A Life_ (2014)
* Dwyer, Philip. _Citizen Emperor: Napoleon in Power_ (2013) ch 22
* Dwyer, Philip G. "Self-Interest versus the Common Cause: Austria, Prussia and Russia against Napoleon," _Journal of Strategic Studies_ (2008) 31#4 pp 605–632; explores why the Coalition held together so well in 1813-1814
* Esdaile, Charles. _Napoleon's Wars: An International History 1803-1815_ (2007) pp 217–18
* Kissinger, Henry A. _A World Restored; Metternich, Castlereagh and the Problems of Peace 1812-1822_ (1957) pp 97–103
* Leggiere, Michael V. The Fall of Napoleon: Volume 1, The Allied Invasion of France, 1813-1814. Cambridge UP. 2007: 42–62. ISBN 9780521875424.
* J. P. Riley. Napoleon and the World War of 1813: Lessons in Coalition Warfighting. Routledge. 2013: 206. ISBN 9781136321351.
* Ross, Stephen T. _European Diplomatic History 1789-1815: France against Europe_ (1969) pp 342–344
* Ward, A.W. and G. P. Gooch, eds. _The Cambridge History of British Foreign Policy, 1783–1919: Volume I: 1783–1815_ (1921) online pp 416–35;
法蘭克福斯闊爾_(伊利諾伊州)

**法蘭克福斯闊爾**（英語：Frankfort Square）是位於美國伊利諾伊州威爾縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

法蘭克福斯闊爾的座標為 41°31′08″N 87°48′11″W，而該地最高點為海拔高度 216 米（即 709 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，法蘭克福斯闊爾的面積為 5.00 平方千米，當中陸地面積為 5.00 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 9276 人，而人口密度為每平方千米 1,855.2 人。

## 參考文獻
法蘭克福書展

**法蘭克福書展**是世界上最大的國際圖書博覽會，自 1949 年開始，每年 10 月於德國舉行。提供給出版商及一般訪客參與。其被視為在國際書籍貿易上最重要的展覽，每年 10 月中旬為期 5 天在德國美因河畔法蘭克福的法蘭克福貿易博覽會舉辦，前三天僅開放給專業相關人士參與，週末則開放給一般大眾。

全球數以千計的出版社、多媒體及科技公司會聚集於此討論國際書籍版權等問題。這場展覽由法蘭克福圖書博覽公司（Frankfurter Buchmesse GmbH，德國出版及書籍銷售機構附屬機構 German Publishers and Booksellers Association）籌畫，在 2018 年的書展時，有來自一百多個國家超過 7500 位的策展人及超過 285,000 位訪客參與。

## 歷史

最早的法蘭克福書展始於 1462 年.

1964 年後由德國書商協會（German Publishers and Booksellers Association）成立的法蘭克福圖書博覽公司（Frankfurter Buchmesse GmbH）負責辦理法蘭克福書展。1976 年起，法蘭克福書展設立主賓國制度，每年邀請不同國家擔任主賓國，以作推銷該國的圖書文化。

## 歷屆主賓國

## 畫廊

* * * *

## 參考資料

## 參見

* 開羅國際書展

## 外部連結

* 官方網站
法蘭克福會展之塔

**會展之塔**（德語：Messeturm）或**法蘭克福商品交易會大廈**，是位於德國城市法蘭克福的一座摩天大樓，高 257 米，是德國第二高樓。

## 參考資料
法蘭克福條約

**法蘭克福條約**（德語：Friede von Frankfurt；法語：Le traité de Francfort）是由德國與法國於 1871 年 5 月 10 日在法蘭克福簽訂，由此正式結束了普法戰爭。條約條款非常苛刻，令戰敗的法國與戰勝的德國結怨，引起了法國的復仇主義思潮，這是第一次世界大戰爆發的最早原因。

## 內容

法國國民議會與德國（普魯士王國）政府簽署條約，其條款如下：

* 兩國邊界最終確定：法國把阿爾薩斯省的大部分與洛林大區屬下的摩澤爾省割讓予德國；
* 定下德軍從法國特定地區撤出的初步方案；
* 規定法國在五年內賠償五十億法郎給德國，作為賠償在戰爭所失；（註：按當時價格，約合庫平銀 12.5 億兩，超出歷史上清朝所有賠款總和）
* 承認普王威廉一世為德意志帝國皇帝；
* 法國償還所有賠款之前，必須接受德軍在法國北部的占領。

同時，兩國另外有以下協定：

* 對於在阿爾薩斯 - 洛林的可航行水道之使用權；
* 兩國貿易往來；
* 釋放雙方的戰俘

法國在 1873 年償還所有賠款；1919 年第一次世界大戰結束後，德國根據《凡爾賽條約》將阿爾薩斯 - 洛林歸還法國。

## 新邊界的訂立

### 戰略

作為保護德國的要求，德國軍方要求控制阿爾薩斯地區，直到孚日山脈、迪登霍芬和梅斯之間的地區。 最重要的是，如果未來與法國發生戰爭，德國軍方將控制迪登霍芬 和 梅斯 之間最重要的區域。

### 政治

如果邊界不向西移動，新的德意志帝國與法國的邊界將在很大程度上由巴登和巴伐利亞佔有，這兩個國家的政府並不希望在家門口招來滿懷怨憤法國。同時普魯士還需要在這些國家的邊界內駐紮大量的帝國軍隊，這可能會損害南方各國在統一條約中能規定的相當大的自治權。而邊界的轉變緩解了這些問題，事實上此即為普魯士劃出直轄領，來作為保護南德四邦免於法國報復的屏障。

### 民族

新的政治邊界在很大程度上（儘管不完全）遵循語言邊界。 事實上，新帝國領（Reichsland）上的大多數人口都講日耳曼方言，並且在過去的兩個世紀中一直是德意志民族建立的神聖羅馬帝國的一部分，直到他們被法國逐漸蠶食。 然而對梅斯市等法語區的征服在法國激起了眾怒，並被用作法國復仇主義的主要論據之一。

### 經濟

阿爾薩斯 - 洛林的自然資源（鐵礦石和煤炭）似乎並未在德國爭奪附屬地區的鬥爭中發揮作用。軍事吞併是德國人民統一的主要既定目標。 與此同時，法國失去了 144.7 萬公頃土地、1694 個村莊和 159.7 萬居民。 它還失去了 20% 的採礦和鋼鐵潛力。 1862 年與普魯士的貿易條約沒有續簽，但法國在貿易和航海方面給予德國最惠國待遇。 法國將在 1914 年之前完全遵守法蘭克福條約的條款。

此外法國還必須全額支付五十億金法郎，法國卻在三年內以變賣國產方式，向德國償還了五十九億法郎賠款，迫使德國軍隊在 1873 年 9 月提早撤離法國北部。

## 影響

在接下來的 40 年裡，該條約使法國對德國的政策兩極分化。 重新征服「失去的省份」阿爾薩斯 - 洛林成為一種以復仇主義為特徵的狂熱，而這將成為法國捲入第一次世界大戰的最強大動機之一。

1918 年，美國總統伍德羅・威爾遜在他的十四點演講中將此問題列為第八點，表達了美國將該地區歸還給法國的意願。 因此根據 1919 年的凡爾賽條約，阿爾薩斯 - 洛林回歸法蘭西共和國。德國人接受了美國提議的有條件的投降。

## 參考資料

* Hartshorne, Richard (Jan, 1950). "The Franco-German Boundary of 1871", World Politics, pp. 209-250.
* Eckhardt, C.C. (May, 1918). "The Alsace-Lorraine Question", The Scientific Monthly, Vol. 6, No. 5, pp. 431-443.
法蘭克福機場

**法蘭克福機場**（英語：**Frankfurt Airport**，德語：**Flughafen Frankfurt am Main** 或者 **Rhein-Main-Flughafen**；IATA 代碼：FRA；ICAO 代碼：EDDF），一般也稱作「**萊茵 - 美茵機場**」，是位於德國黑森邦法蘭克福的一座民用機場，為德國最繁忙的機場，位於法蘭克福市中心南方約 12 公里的法蘭克福機場是由 Fraport 公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在 1947 年到 2005 年這段期間，法蘭克福機場的南半部一直都是美國空軍重要的空運基地萊茵 - 美茵空軍基地的所在地，但該基地已在 2005 年底正式交還給德國，並由 Fraport 接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。

法蘭克福機場是德國的國家航空公司 —— 德國漢莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場，擁有 4 條跑道，2019 年吞吐量超過 7000 萬人次。

## 排名

法蘭克福機場比倫敦的希斯洛機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福機場在歐洲位列第三名，全球第八，排在倫敦的希斯洛機場和巴黎的夏爾・戴高樂機場之後。

* 2007 年法蘭克福機場客運量為 54,161,856 人次 ，希斯洛機場為 68,068,554 人次，夏爾・戴高樂機場為 59,919,383 人次。
* 法蘭克福機場以 477475 架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾・戴高樂機場（525660 架次）和希斯洛機場（475999 架次）之間。
* 按貨運量來算，法蘭克福機場依然是第二名（1838894 噸），僅次於夏爾・戴高樂機場（1876900 噸），位列希斯洛機場之前（1412033 噸）。

## 歷史

1936 年萊茵 - 美茵空軍基地啟用，是德國第二次世界大戰時期第二大機場（僅次於柏林的滕珀爾霍夫機場）。戰後，它成為柏林空中運輸的主要基地。

在 1972 年機場新的航廈（即現在的 1 號航廈）投入使用之前，它都不是主要的國際航班集散中心。

## 跑道系統

法蘭克福機場有四個跑道 其中三個平行排列於東西方向，南北方向一條。

在正常運作情況下，靠外側的兩條平行跑道（07L/25R 和 07R/25L）用來降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用來起飛。三條平行跑道因皆可雙向使用而各有兩個跑道號碼標示，但西跑道卻由於只能單向使用而只有一個跑道號碼標示。

三條跑道（南、北和西）在 2010 年處理了 464,432 架次，亦即每小時 83 架次。在西北跑道於 2011 年十月啟用後，機場每小時應可處理 126 架次。預計到 2020 年時起降架次數將可增加到 700,000。第四條跑道的啟用使得法蘭克福機場首次能夠進行獨立平行降落，這是因為西北與北跑道間的距離為 1,400 公尺 (4,593 ft)。在原來的北與南跑道這是不可行的，因為它們間的安全距離低於國際民航組織的要求。

## 航空事故

1969 年，一架阿富汗航空公司 701 航班的波音 727 飛機在從法蘭克福機場飛往倫敦蓋威克機場的途中墜毀，機上 66 名乘客中的 50 名和 2 名地面人員遇難。

1983 年 5 月 22 日在萊茵 - 美茵空軍基地的一場航空展中，一架加拿大皇家空軍 (RCAF) 的 F-104 戰鬥機附毀在附近的街道上，擊中一輛汽車，車上的乘客全部遇難。飛行員彈射出艙。

1988 年 12 月 21 日，美國泛美航空 103 號班機在蘇格蘭上空爆炸。該班機從法蘭克福機場起飛，大約有一半的人和行李在倫敦希斯洛機場換機。

## 建築物及其功能

法蘭克福機場有兩座航廈，由走廊連接，也可以使用旅客運送工具和公車。

### 1 號航廈

1 號航廈在 1972 年 3 月 14 日投入使用。在當時這是一個現代風格的設計，銀亮的內部和起伏的外牆。它被分成三個大廳，主要由德國漢莎航空和它的星空聯盟夥伴使用。

### 2 號航廈

2 號航廈啟用於 1994 年 10 月 24 日。從正面看，它被設計成類似於一座古典火車站的樣子。它被分成二個大廳。

### 其他建築

法蘭克福有南北兩個貨物站以及一個單獨的通用航廈在機場的南端。在 1 號航廈附近還有一家喜來登酒店。

### 後續增建計劃

法蘭克福機場除了原本已經著手進行改裝以便符合空中巴士 A380 泊靠所需的 1B 航廈之外，也開始 A Plus 航廈的修築以便對應未來越來越多的 A380 停泊需求。至於在回收了萊茵 - 美茵空軍基地之後所獲得的舊軍機場用地上，當局計畫修築一個可以提供 75 個停機位的三號航站大廈，以大幅提升機場的胃納能力。由於距離原主航廈較遠，三號航廈與主建築之間會以 Sky Line 接駁電聯車串連。

## 航空公司及航點

## 地面交通

法蘭克福機場內外均設有火車站，分別是「區域列車站」（Regionalbahnhof）以及「長途列車站」（Fernbahnhof）。

* 區域列車站（第 1、2、3 月台）：位在第一航站大廈地下，提供城市快鐵列車（S-Bahn）S8 線、S9 線的服務，乘客一般由此前往法蘭克福市區，平日每 15 分鐘開出一班，收費約 4 歐元，前往市區的行車時間約為 12 分鐘。往反方向搭乘則可抵達鄰近城市萊茵蘭 - 法爾茲首府美茵茲，以及黑森邦首府威斯巴登。除了城市快鐵（S-Bahn），區域列車站也提供區間快車（RE）和區間車（RB）服務，開往附近路程三小時以內的城鎮。例如哈瑙、科布林茲，以及薩爾蘭首府薩爾布魯根。
* 長途列車站（第 4、5、6、7 月台）：位於第一航站大廈外側，是一座銀白色的獨立長形建築物，現代感十足。乘客可以在此轉搭城際高速列車（ICE）或一般城際快車（IC），前往科隆、波昂、杜塞道夫、漢堡、漢諾威、慕尼黑、紐倫堡、斯圖加特、萊比錫等等距離較遠的德國城市。除了連通國內，長途列車站也提供國際列車服務，開往布魯塞爾、阿姆斯特丹、巴塞爾、維也納等外國城市。有時，抵達機場的旅客也可以在此搭乘來自各地的長途列車，進入法蘭克福市區。

德國鐵路與漢莎航空、美國航空及阿聯酋航空聯營機場鐵路服務（AirRail Service）。

多家公車公司也提供前往法蘭克福機場的公車服務。

機場也接近 A3 與 A5 高速公路；乘計程車前往法蘭克福市區，費用約為 40 歐元。

## 機場建設爭議

法蘭克福機場距離市中心僅僅 12 分鐘車程，擁有兩座鐵路車站，交通極其便利。然而距離市區太近，既是優勢也是劣勢。隨著萊茵 - 美茵都會區的經濟發展，和法蘭克福國際金融與會展之都的交通需求，機場當局已經增闢西北跑道，而增建第三航廈也早已在腹案之中。不過機場所帶來的噪音與各種管制，讓萊茵 - 美茵都會區部份處在飛機航道上的縣市，尤其是黑森邦大蓋勞縣以及萊茵邦美茵茲市，怨聲載道。自增建第二航廈及西北跑道的年代起，部分居民與政黨即要求停止擴建機場，至今是否增建第三航廈仍然爭議重重，成為每次地方選舉的重要議題。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（德文）（英文）（中文）
法蘭克福機場_(消歧義)

**法蘭克福機場**可能意指下列事物：

* 機場
  * 法蘭克福機場（Flughafen Frankfurt am Main，FRA/EDDF）：德國黑森邦法蘭克福市的主機場，也是德國境內規模最大的機場。
  * 法蘭克福 - 埃格爾斯巴赫機場（Flugplatz Frankfurt-Egelsbach，QEF/EDFE）：同樣位於黑森邦法蘭克福市的一個普通航空（General aviation）用機場，就位在法蘭克福國際機場南邊。
  * 法蘭克福 - 哈恩機場（Flughafen Frankfurt-Hahn，HHN/EDFH）：一個位於德國萊因蘭 - 法爾茲邦基希貝格鎮（Kirchberg）、由舊的美國空軍軍機場改建而成的商用航空機場，距離法蘭克福有 120 公里遠。
* 行政區
  * 機場區 (美因河畔法蘭克福)（Stadtteil Flughafen）：法蘭克福市下屬 46 個次級行政區中的一個，因為是法蘭克福國際機場所在地，因而得名。
法蘭克福歌劇院

**法蘭克福歌劇院**（德語：Opern- und Schauspielhaus Frankfurt）是位於德國城市法蘭克福的一座歌劇院。法蘭克福歌劇院的歷史可以追溯至 1782 年。現在的歌劇院竣工於 1988 年。

## 外部連結

* Städtische Bühnen Frankfurt am Main GmbH （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Welcome to Oper Frankfurt
* Theatre Frankfurt
* The Forsythe Company （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Frankfurt Baut Auf: Website on Frankfurt Post-war Reconstruction: Theatre history （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Frankfurt Baut Auf: Website on Frankfurt Post-war Reconstruction: Opera house rebuilding （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Stuart Skelton, Heldentenor - Opera~Opera article 2006
法蘭克福歷史博物館

**法蘭克福歷史博物館**（德語：Historisches Museum Frankfurt）是位於德國美因河畔法蘭克福的一座博物館，其建立於 1878 年，主要收藏了與法蘭克福歷史相關的各類文化和歷史藏品，是回顧法蘭克福歷史的鏡子。從 1955 年開始，博物館移到了名叫薩爾霍芬（Saalhof）的歷史建築內，在 1972 年的時候對其進行了全新的擴展改造。

法蘭克福歷史博物館細數了該市輝煌多彩的歷史，介紹了 1120 年的薩爾豁夫禮拜堂、從行宮到早期的城市、中世紀後期的法蘭克福、法蘭克福的歷史解剖、從中世紀到今天的歷史，尤其集中在中世紀時期的法蘭克福。館內共收藏了近 60 萬件與法蘭克福城市歷史有關的展品，主要包括收藏油畫和版畫的藝術收藏館、紡織品收藏館、古錢幣陳列館、工藝美術物品以及古舊玩具收藏館，使得博物館的藏品豐富多樣。

此博物館內最吸引人的是擺放在門廳裏的自 20 世紀 30 年代以來這個城市的三個系列微縮模型，這些模型製造於 1926-1955 年間；其中最大的一個模型展示了中世紀時期的法蘭克福內城，另外兩個較小的模型則是展示了在 1994 年 3 月遭受兩次大規模炮轟的法蘭克福內城，製作特別精緻，值得細細觀看。

## 參考資料

* Historisches Museum Frankfurt web site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福第一足球會

**法蘭克福 (奧得河) 第一足球會**（德語：**1. Fußballclub Frankfurt (Oder)**，簡稱為 **1. FC Frankfurt**），簡稱為**法蘭克福第一**，是一家位於德國布蘭登堡州東部奧得河畔法蘭克福的職業足球會，前身為東德萊比錫成立於 1951 年的萊比錫前進人民警察體育會，球隊曾經在 1958 年至 1969 年間以 ASK 柏林前進（ASK Vorwarts Berlin）及 FC 柏林前進（FC Vorwarts Berlin）贏得六次東德冠軍。

## 歷史

法蘭克福第一前身為東德萊比錫的萊比錫前進人民警察體育會（德語：Sportvereinigung Volkspolizei Vorwärts Leipzig）足球部門，於 1951 年 8 月 2 日成立，同年參加 1951–52 年東德高級足球聯賽取得第 10 名成績。1953 年球隊遷至東柏林，並以 KVP 柏林前進（德語：SV Vorwärts der KVP Berlin）繼續參加東德高級足球聯賽，在接下來的幾年裡，體育會經歷了數次更名，最終於 1957 年改名為 ASK 柏林前進（德語：ASK Vorwärts Berlin）。

ASK 柏林前進在 1954 年開始逐漸取得成功，同年獲得東德盃及東德次級足球聯賽冠軍，其後在東德高級足球聯賽先後在 1958 年、1960 年、1962 年及 1965 年四次奪得冠軍，1957 年及 1959 年獲得亞軍。東德足球的政治運動掀起導致足球隊正式與體育會分離並改名為柏林前進足球會（德語：Fußballclub Vorwärts Berlin），隨後在 1966 年及 1969 年兩次奪得東德冠軍，並在 1970 年獲得東德盃冠軍。在 1951-71 年期間，柏林前進都一直參加東德高級足球聯賽。歐洲賽方面，先後在 1969－70 年歐洲冠軍球會盃及 1970－71 年歐洲盃賽冠軍盃同樣打入半準決賽，同樣被荷蘭球隊（飛燕諾及 PSV 燕豪芬）淘汰出局。

1971 年，球隊搬遷至波蘭邊境的奧德河畔法蘭克福，以取代當地秘密警察贊助球隊 SG 戴拿模（SG Dynamo），後者隨後解散。柏林前進搬遷的決定由國防部提出，突然的搬遷決定猜測是德國統一社會黨及國家安全部雙方政治陰謀的結果 。德國作家漢斯・約阿希姆・泰克勒（Hans Joachim Teichler）寫道歸咎於同時擔任國家安全部部長和 SG 戴拿模會長的埃里希・梅爾克，泰克勒認為埃里希・梅爾克說服當時國防部長海因茨・霍夫曼表示柏林不應該存在兩支具實力的球隊，而另一支球隊是柏林戴拿模，這支球隊亦是在國家安全部以及埃里希・梅爾克從後支持及贊助。柏林前進遷至奧德河畔法蘭克福，同時令梅爾克的政治局成員，擔任法蘭克福專區黨委第一書記埃里希・米肯貝格爾在法蘭克福獲得提拔，同年擔任黨中央監察委員會主席 。柏林前進與柏林戴拿模經過這次政治交易後出現重大變化，柏林前進離開柏林再沒有取得任何頂級賽事冠軍，1978 年在東德聯賽排第 13 名跌落次級聯賽；反觀柏林戴拿模在 1978 年後取得輝煌成就，1978 年至 1988 年連續十年取得東德冠軍。

柏林前進直到 1980 年代取得不錯成績，在東德盃獲得亞軍，在東德高級足球聯賽亦獲得不俗成績，1980 年至 1984 年四次代表東德參加歐洲足協盃，其中兩次遇上西德的雲達不萊梅及史特加都被淘汰出局。1983 年，他們第四次獲得東德高級足球聯賽亞軍。

1990 年兩德統一後，球隊脫離與軍隊的關係，更名為法蘭克福 / 奧德河畔域多利亞足球會（德語：FC Victoria Frankfurt/Oder），在經過財務問題及 1993 年重組後，球隊再改名 FFC 法蘭克福維多利亞 91（德語：FFC Viktoria 91）。在 1990 年代至 2000 年代，法蘭克福維多利亞一直徘徊在低級別聯賽。2012 年球隊與 MSV 法蘭克福（德語：MSV Eintracht Frankfurt）合併成為**法蘭克福 (奧得河) 第一足球會**，2015 年贏得布蘭登堡足球聯賽冠軍，12 年來首次晉級德國足球東北高級聯賽（第五級別聯賽）。

## 球會名稱變遷

## 球會榮譽

### 國內

* **東德高級足球聯賽**

　
: **冠軍** (**6**)：1958, 1960, 1962, 1965, 1966, 1969

　
: 亞軍 (**4**)：1957, 1959, 1970, 1983

* **東德盃**

　
: **冠軍** (**2**)：1954, 1970

　
: 亞軍 (**3**)： 1956, 1976, 1981

* **東德次級足球聯賽**《II》

　
: **冠軍** (**3**)：1954, 1979, 1990

### 國際

* **歐洲冠軍球會盃**
  * _半準決賽_：1969－70
* **歐洲盃賽冠軍盃**
  * _半準決賽_：1970－71

### 地區

* **布蘭登堡足球聯賽**《VI》

　
: **冠軍** (**3**)： 1997, 2003, 2015

　
: 亞軍 (**2**)： 1996, 2021

## 參考文獻

## 外部鏈接

* 官方網站 （德語）
法蘭克福老橋

**法蘭克福老橋**（德語：Alte Brücke）是位於德國城市法蘭克福的一座橋梁，其歷史可以追溯至中世紀，是法蘭克福歷史最悠久的橋梁。現在的法蘭克福老橋竣工於 1926 年。

## 參考資料

* Helmut Bode: _Frankfurter Sagenschatz. Sagen und sagenhafte Geschichten nach den Quellen und älteren Sammlungen sowie der Lersner’schen Chronik neu erzählt von Helmut Bode._ Verlag Waldemar Kramer, Frankfurt a.M., zweite Auflage 1986, S. 72–86, ISBN 3-7829-0209-2.
* Friedrich Bothe: _Geschichte der Stadt Frankfurt am Main_. Verlag Wolfgang Weidlich, Frankfurt am Main 1977. ISBN 3-8035-8920-7
* Walter Gerteis: _Das unbekannte Frankfurt_. Verlag Frankfurter Bücher, Frankfurt am Main 1960.
* Brüder Grimm: _Deutsche Sagen_. Winkler Verlag, München 1956.
* Bernhard Müller: _Bilderatlas zur Geschichte der Stadt Frankfurt am Main_. Verlag Moritz Diesterweg, Frankfurt am Main 1916, Reprint im Verlag W. Weidlich, Frankfurt am Main 1976. ISBN 3-8035-8904-5
* Dieter Rebentisch: _Stadt am Fluß – Frankfurt und der Main._ Archiv für Frankfurts Geschichte und Kunst. Bd 70. Verlag Waldemar Kramer, Frankfurt am Main 2004. ISBN 3-7829-0559-8
* **ISBN 3496012366** 
單擊這裡添加你的引用。如果你仍在編輯主頁面文章，你可能需要在一個新窗口打開。
* Björn Wissenbach: _Frankfurts Alte Brücke. Gestern, Heute, Morgen. Begleitbuch zur Ausstellung „Es führt über den Main …「 des Instituts für Stadtgeschichte Frankfurt am Main in Kooperation mit dem Amt für Straßenbau und Erschließung Frankfurt am Main im Karmeliterkloster._ Herausgeber: Evelyn Brockhoff und Gabriele Dehmer. Societäts-Verlag, Frankfurt am Main 2010, ISBN 978-3-7973-1176-4

## 外部連結

* Structurae 資料庫中法蘭克福老橋的數據
* Der Wiederaufbau der Innenstadtbrücken nach dem Krieg，存檔於網際網路檔案館（存檔日期 2013-04-13）
* Panoramabild von der Alten Brücke
法蘭克福腸

**法蘭克福腸**（德語：Frankfurter Würstchen）是德國一種香腸，由豬肉（有時會混合其他肉類）摻入羊腸衣製成，起源於法蘭克福，因而得名。一般只需用水灼熟至八分鐘，即可食用。法蘭克福腸在傳至美國後，因多被夾入熱狗食用，也有**熱狗腸**之稱。

另外除了豬肉腸外，也有法蘭克福牛肉腸。

## 參見

* 德國咖哩香腸
* 熱狗
法蘭克福自由市

**法蘭克福自由市**（德語：**Freie Stadt Frankfurt**）成立於 1372 年，是神聖羅馬帝國和德意志邦聯的自由市，不屬於該區的統治者或貴族管轄。在神聖羅馬帝國時期，法蘭克福是一個最重要的城市。從 1562 年起，法蘭克福取代亞琛，成為神聖羅馬帝國皇帝加冕大禮的舉行地，前後有 10 位皇帝在這裡加冕，直到神聖羅馬帝國告終。
1806 年被併入威斯伐倫王國。

1814 年重建後為德意志邦聯的首都和邦聯議會的所在地，1848 年為法蘭克福國民議會所在地。1866 年普奧戰爭中被普魯士占領，布拉格和約後，被普魯士併入黑森 - 拿騷省，名為美茵河畔法蘭克福（德語：Frankfurt am Main，德國有兩個法蘭克福，一個在德國中部美茵河畔，一個在德國與波蘭交界的奧德河畔。為了區分通常在城市名後註上河的名字），結束了帝國自由市的自治地位。
法蘭克福舊市政廳

**法蘭克福舊市政廳**（德語：Römer）是位於德國城市法蘭克福舊城區市中心的一個中世紀建築。法蘭克福舊市政廳是法蘭克福的地標之一。自 1405 年開始，法蘭克福舊市政廳曾經是法蘭克福的市政廳超過 600 年。

## 外部連結

* Panorama Römer （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Interactive 360 degree panoramas (in German)
法蘭克福舊歌劇院

**法蘭克福舊歌劇院**（德語：Alte Oper）是一座位於德國美因河畔法蘭克福的一座建築。在歷史上曾是歌劇院，現在則是音樂廳。完工於 1880 年。二戰期間歌劇院被破壞，並曾有德國最美的廢墟之稱。戰後外部得到忠實復原，內部則改為音樂廳。

## 參考資料

* Groß, Lothar. Made in Germany: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945. Books on demand. 2012. ISBN 978-3-8482-1042-8.

## 外部連結

* Alte Oper Frankfurt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in German)
* Welcome to Oper Frankfurt
* Stadt-Panorama Alte Oper （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Interactive 360 degree panorama with day and night views (in German)
* A view on cities （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Philharmonia.co.uk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福萊茵-美茵

**法蘭克福萊茵 - 美茵大都會區**（德語：Metropolregion Frankfurt/Rhein-Main），常簡稱為**萊茵美茵都會區**（Rhein-Main-Gebiet）或**法萊美區**（Frankfurt Rhein-Main），是德國第三大都會區，僅次於魯爾區和柏林大都市區，居住有約 580 萬人口。法蘭克福萊茵 - 美茵位於德國中西部，地跨黑森、萊茵、巴伐利亞三個邦，最大的城市是美茵河畔法蘭克福，另外還有黑森邦首府威斯巴登、萊茵邦首府美茵茲，以及古代黑森大公國故都達姆施塔特等主要城市。

## 外部連結

* Planungsverband Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main _Frankfurt/Rhine-Main Conurbation Planning Association_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Region Frankfurt RheinMain online - Gateway to Europe
* Frankfurt International Airport
* Rhein-Main Metropolitan Transit （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Frankfurt Economic Support （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Frankfurt/Rhein-Main 2020 – the European metropolitan region
* One region - Boundless possibilities
法蘭克福評論報

《**法蘭克福評論報**》（德語原名：_**Frankfurter Rundschau**_，縮寫：_FR_）是一家德語日報，報社總部位於法蘭克福。評論報首次印行於 1945 年 8 月 1 日，為美國佔領區第一家報紙和二戰後德國的第二家報紙。目前評論報為法蘭克福印刷出版社（_Druck und Verlagshaus Frankfurt am Main_）所擁有，且宣稱發行量超過 181,000 份。 《法蘭克福評論報》和同樣在法蘭克福發行的《法蘭克福匯報》，慕尼黑的《南德意志報》，漢堡的《世界報》和《圖片報》一樣屬於主導德國輿論的日報，有重要的社會影響。

評論報是一份左翼自由主義的報紙，當地主要的競爭者為保守主義的《法蘭克福彙報》、《法蘭克福新報》，以及歐洲銷路最佳的《圖片報》的當地版。

2003 年，報社發生財務困難。2004 年 5 月，德國社會民主黨控股的德國印刷出版有限公司（_DDVG_）取得了法蘭克福印刷出版社 90% 的股份。此一舉動引起公眾激烈的爭論，因為這樣一來評論報將成為由社民黨控制的媒體。而社民黨則強調人們應該保持屬於德國少數左翼自由主義報紙之一的評論報的存在。在得到社民黨政治家不對報紙施加影響的保證後，觀察者也確實沒有發現報紙受到社民黨任何影響。

至 2006 年底，社民黨將股份減持至 40%。為了挽救報社糟糕的財務狀況，DDVG 大幅度的減少開支。藉由裁員和外包， 三年間員工人數由 1700 人減為 750 人。

2012 年年底，法蘭克福評論報宣佈破產結業。

## 參考資料

## 外部連結

* （德文）Frankfurter Rundschau online（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福議會

**法蘭克福國民議會**（德語：Frankfurter Nationalversammlung）是在德意志 1848 年革命期間成立的國民議會，用以計劃以民主之方式統一德國。議會在法蘭克福召開，有 831 名眾議員出席。

議會成員於 1848 年 5 月 18 日在法蘭克福聖保羅教堂召開會議。受到 1848 年革命的影響，普魯士國王腓特烈・威廉四世為勢所迫，惟有答應革命黨人的要求，承諾制定憲法與成立議會，以期商討統一德國事宜，以自保權力。

## 商議過程

### 公民權利

會議於七月召開，代表首先討論公民權利。十月，代表達成協議，在十二月發表權利之內容。公民權利將會作為個別德意志邦國民主憲法的基礎。

### 黨派分立

經過對公民權利之討論後，議會代表分成自由與保守派、保皇與共和派。

* 右翼分子支持保守聯邦主義，主張成立邦聯制國家，讓眾多君主掌握大權。
* 輕微偏右的憲法聯邦主義分子則支持君主立憲的邦聯國家。
* 溫和左派支持單一議會制度（parliamentary unitarism），主張中央集權，而君主需要對議會負責。
* 極端左派支持共和制，主張成立中央集權的共和國。

如此多的黨派令議會工作十分困難。

### 阻礙

馬克思主義者起義，而奧地利與普魯士等保守勢力分子又反對議會。什勒斯維希 - 霍爾斯坦的主權問題和德國未來版圖引起了代表的爭議。

經過激烈的討論，代表選擇了小德意志方案，排除奧地利於未來統一的德國之外。

### 什勒斯維希 - 霍爾斯坦

在什勒斯維希居住的丹麥人希望受丹麥統治，而非德國。基於丹麥即將採用憲法，丹麥人就想藉此實現願望。丹麥國王弗雷德里克七世堅持要把該地併入丹麥。德國人反抗，而普魯士則代表德意志邦聯出兵干預，與丹麥軍隊交戰。1848 年 8 月，普魯士與丹麥簽署停火令，暫時答應丹麥的要求，停止干預。國民議會就顯示了重要的弱點：它完全沒有實權和軍隊。對於停戰令，它只能自動接受。

### 起義

九月，起義在法蘭克福發生。議會惟有向邦國求援。

### 保羅教堂憲法

十月，代表討論憲法安排，並在 1849 年 4 月公布。由於該憲法由法蘭克福國民議會在保羅教堂通過，因此被稱為保羅教堂憲法。憲法具有傳統（帝國、君主政體與聯邦制國家）與創新（普選與代議政制）之元素。

### 憲法的失敗

議會發表德意志人民權利宣言（Declaration of the Rights of the German people），並草擬好憲法。之後，他們邀請普魯士國王腓特烈・威廉四世接受德意志皇帝的名號。但由於為勢所迫，加上深信君權神授、鄙視由別人選出來的名位，普王拒絕「拾取在溝渠上的皇冠」。於是，代表普魯士和奧地利的代表分別離開會議，議會代表的計劃失敗，惟有把議會解散。

## 結論

法蘭克福國民議會之舉行，乃統一德國的第一次嘗試。議會雖然能夠運作，法律權力卻全由德意志邦聯掌握，以致議會的協定沒有法律依據。而且，大眾普遍支持帝制，令革命黨缺乏支持。富有階層站在貴族與領導層的一邊，其利益又難免與草根階層有所衝突，是以兩者難以取得共識。

革命黨人的做法則不切實際。軍人與官僚當時對領導層仍然非常忠誠，而議會卻完全沒有軍力。議會之決定本應代表人民，但實際上只是顯示知識分子的意見。當代表花了數個月才擬定憲法之時，反動勢力已經準備推翻議會，令議會的努力白費。代表向普魯士國王奉上皇帝名號而遭拒絕，更給普奧代表離場的藉口。接著，軍隊清場，議會便馬上崩潰。

國民議會與 1848 年德意志革命的失敗，嚴重阻礙了自由主義在德國的發展。不少人明白到軍力對於統一德國的重要。在後來，俾斯麥在 1862 年出任普魯士首相後，普魯士便藉助大好形勢，以「鐵血政策」統一德意志。自由主義未能在 1848 年開花結果，而取而代之的是信服權威、崇尚武力的民族主義。國民議會之失敗間接造成德國缺乏民主經驗之弊病。

## 參看

* 德意志 1848 年革命
* 德國歷史
* 德國政治
* 德國聯邦議會

## 參考文獻

* _Frankfurt Parliament_ by Frank Eyck, 1969 ISBN 0-312-30345-9
* _A Year of Revolutions: Fanny Lewald's Recollections of 1848_ translated, edited, and annotated by Hanna Ballin Lewis, 1997. ISBN 1-57181-099-4

## 外部連結

* Article from the _Neue Rheinische Zeitung_ No. 150 on the Frankfurt Parliament, by Karl Marx
* _Shrine of German Democracy is Platform of President's Talk_ - article from the New York Times, June 26, 1963.
* Essay--Revolutions of 1848
法蘭克福足球會

**法蘭克福安德列足球股份有限公司**（德語：**Eintracht Frankfurt Fußball AG**，Eintracht 為「和諧」的意思）是一家位於德國法蘭克福足球俱樂部，成立於 1899 年，是德國足球甲級聯賽的創始成員之一。

法蘭克福在 1980 年歐洲聯盟杯兩支西德球隊決賽中擊敗門興格拉德巴赫（兩回合累計 3–3，作客入球優惠）取得冠軍。1960 年歐冠盃決賽以 3–7 負於皇家馬德里更被譽為經典決賽。

## 俱樂部歷史

### 俱樂部起源

在 1899 年 3 月 8 日，作為法蘭克福隊前身的「維多利亞 1899 法蘭克福足球隊」（Frankfurter Fußball-Club Viktoria von 1899） 成立了。同年，「法蘭克福 1899 踢球者隊」（Frankfurter Fußball-Club Kickers von 1899）也宣告成立。兩者於 1911 年 5 月合併成為 Frankfurter FV (Kickers-Viktoria)，再於 1920 年加入體操會 Frankfurter Turngemeinde von 1861 而成為 TuS Eintracht Frankfurt von 1861。

### 草創時期

經過多年波折，法蘭克福足球俱樂部終於在 1927 年正式更名確定為「Sportgemeinde Eintracht Frankfurt (F.F.V) von 1899」，即法蘭克福 1899 體育聯盟，簡稱 F.F.V 1899。

由二十年代末期到三十年代，法蘭克福贏得數次本地及地區錦標，但在全國錦標賽則早早出局。1933 年納粹德國改革德國聯賽制度，分成 16 個地區聯賽（Gauliga），法蘭克福被分派到「西南地區聯賽」（Gauliga Südwest）的甲組角逐，經常能維持在上游位置，更於 1938 年奪得冠軍。

二次大戰後法蘭克福恢復在「南部上級聯賽」（Oberliga Süd）的甲組中角逐，分別於 1953 年及 1959 年奪得分組冠軍，在第二次奪冠後法蘭克福更以 5-3 擊敗奧芬巴克而獲得德國全國錦標賽冠軍。法蘭克福因而獲得歐洲冠軍盃參賽資格，一路過關斬將，順利晉級準決賽對蘇格蘭勁旅格拉斯哥流浪，主客兩回合 6-1 及 6-3 累計 12-4 大破對手闖入決賽，於 1960 年 5 月 13 日於蘇格蘭咸普頓公園球場對爭取五連霸的皇家馬德里，結果 3-7 敗陣，這場比賽被認為是歐洲冠軍盃最精彩的決賽之一。

### 創始成員

法蘭克福的成績獲得接納成為於 1963 年新成立的職業德國甲級聯賽創建的 16 支球隊之一，此後廿年一直維持在頂級聯賽及在上游位置，獲得 5 次聯賽季軍，於 1992 年更僅以 2 分之微落最終冠軍斯圖加特。

但法蘭克福亦有數次僅僅逃過降級厄運，於季後附加賽兩回合累計分別在 1984 年以 6-1 擊敗杜伊斯堡，及 1989 年以 4-1 擊敗薩爾布呂肯。最終法蘭克福在 1996/97 年球季聯同凱沙羅頓一併降級乙級聯賽，兩支球隊是當時尚能保持德甲席位的四支德甲創建球隊之二。

兩年後法蘭克福獲得乙組冠軍重回甲組，但當季（1998-99 年）即需為保級而苦戰到最後一輪比賽，作客 5-1 擊敗衛冕冠軍凱沙羅頓，而主要對手紐倫堡意外在主場敗陣才獲保留甲組席位。翌季因財務問題而被扣減 2 分，再次在最後一輪比賽，於比賽未的進球擊敗烏爾姆而逃出生天。法蘭克福在 2004 年再次陷入財務困擾而最終降級收場。

### 揚威海外

法蘭克福分別在 1974 年、1975 年、1981 年、1988 年及 2018 年奪得德國足協盃。於 1980 年擊敗另一支德國球隊門興格拉德巴赫奪得歐洲聯盟杯。

法蘭克福最近一次在盃賽獲得好成績是在 2018 年德國足協盃決賽中擊敗拜仁慕尼黑。

2021–22 賽季，法蘭克福於 2021–22 年歐洲聯賽決賽對上格拉斯哥流浪者以十二碼大戰 5:4 獲勝，時隔 42 年再次贏得歐洲聯賽冠軍。

## 主場球場

**瓦爾德球場**（德語：**Waldstadion**，意即「森林」球場）是位於德國法蘭克福的 51,500 座體育場，主要供足球及美式足球比賽用，為安德烈法蘭克福足球會及法蘭克福銀河美式足球會的主場球場。於 1925 年揭幕，在二次大戰期間亦安排作政治集會用途。

在 2005 年 7 月更名**商業銀行競技場**（**Commerzbank-Arena**），但在 2006 年世界盃期間將稱為「法蘭克福世界盃球場」（FIFA WM Stadion Frankfurt）。為舉行世界盃幾乎將整個球場重新建造及現代化，安排上演四場分組初賽及一場半準決賽。2005 年的聯合會盃亦安排三場分組初賽及由巴西對阿根廷的決賽在這裡上演。

自 2020 年 7 月 1 日起正式成為**德意志銀行公園** (**Deutsche Bank Park**）

## 俱樂部榮譽

* **德國錦標賽 冠軍** （1 次）: 1958–59
* **德國足協盃 冠軍** （5 次）: 1974, 1975, 1981, 1988, 2018
* **歐洲足協杯／歐洲聯賽 冠軍** （2 次）: 1980, 2022
* **德國足協盃 亞軍** （3 次）: 1964, 2006, 2017
* **歐洲冠軍盃 亞軍** （1 次）: 1960

## 球員（2022-23 球季）

1. **粗體字**為新加盟球員
2. 者為傷患球員
3. 2023 年冬季轉會窗為 1 月 1 日至 1 月 31 日

### 現役球員

### 外借球員

### 離隊球員

## 著名球星

* **莊恩・安達臣**（Jørn Andersen）
* **烏韋・本恩**（Uwe Bein）
* **拜迪華特**（Uwe Bindewald）
* **保爾馬**（Jörg Böhme）
* 車範根 (Cha Bum Kun)
* **賀辛拜**（Bernd Hölzenbein）
* **高普基**（Andreas Köpke）
* **慕拿**（Andreas Möller）
* **奧高查**（Jay-Jay Okocha）
* 阿爾弗雷德・普法夫 (Alfred Pfaff)
* 舒尼達 (Bernd Schneider)
* 凱文・特拉普 (Kevin Trapp)
* 高原直泰 (Takahara Naohiro)
* 楊晨 (Yang Chen)

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福車展

**德國國際車展**（德語：**Internationale Automobil-Ausstellung**，一般縮寫成「IAA」）是兩年一度、固定在德國法蘭克福舉辦的國際性汽車展覽。從 2021 年起，主辦地點將改至慕尼黑舉辦。此車展不但為世界五大車展之一，也是歐洲規模最大的國際性車展之一，主辦單位為德國汽車工業協會（（德文）Verband der Automobilindustrie e. V.，一般縮寫成「VDA」）。

## 歷史

1897 年在德國柏林的布里斯托旅館舉辦第一屆車展，當時的參展車輛僅有 8 輛。後來直到 1911 年之間，幾乎每年舉行一次，1905 年、1906 年、1907 年更一年舉辦兩次。接著則因第一次世界大戰被迫停辦，直到 1921 年才恢復舉行，此屆共計 67 家汽車製造廠、一百多輛車子參展。因為同盟國戰敗，1921 年至 1926 年之間此車展不准其他外國車廠參加。1923 年世界上首度搭載柴油引擎的卡車在此車展亮相，1931 年全球第一輛前輪驅動汽車在此車展公開。

1939 年在第二次世界大戰尚未開打前車展再度舉行，吸引了約 82 萬 5 千名觀眾，福斯 Beetle 的原型車 KdF-Wagen 亦首次在本屆公開面世。同年 9 月二戰爆發，展覽也被迫中斷，直到 1950 年才恢復。1951 年 4 月位於法蘭克福的會展吸引了約 57 萬人，相較於同年 9 月在柏林的會展只有 29 萬人，主辦單位決定轉移陣地至法蘭克福，從此成為兩年一度的車壇盛事。

1961 年第 40 屆創下了歷史新高紀錄，總共有 95 萬的參觀人次。該屆的主題著重汽車安全，故座位安全帶成為會展的亮點。1965 年日本車廠首度參加本屆展出，1977 年所有德國車廠製造的汽車輛數突破 4 百萬部，故當年的車展替德國車廠注入一劑強心針。1989 年第 53 屆是最後一次客用轎車與商用貨車共同展出，將近 2 千家車廠參與、參觀人次超過 120 萬人次。侷限於場地不夠大，主辦單位自此之後決定將客用轎車和商用貨車拆分成兩部分展出。

1991 年第 54 屆時主辦單位決定在奇數年舉辦客用轎車展、偶數年舉辦商用貨車展。故此屆的「純轎車」展相當成功，共有來自 43 個國家、1,271 家車廠參與，吸引超過 93 萬 5 千的參觀人次。1992 年的純商用車展則有來自 29 個國家、1,284 個車廠參加，吸引 28 萬 7 千人參觀，其中 66% 為貿易商。2001 年受到美國 911 恐怖攻擊事件的影響，主辦單位與汽車商取消了許多慶祝活動與新車發表會，共有 80 萬名觀眾「靜悄悄地」參觀會展。2011 年第 64 屆時則受到環保意識抬頭及石油危機影響，電動車成為該屆之亮點。

從 2021 年起，IAA 將轉換主辦地點至慕尼黑。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* （德文）官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 汽車展覽
* 東京車展
* 巴黎車展
* 日內瓦車展
* 底特律車展
* 芝加哥車展
法蘭克福鎮區_(伊利諾伊州威爾縣)

**法蘭克福鎮區**（英語：Frankfort Township）是位於美國伊利諾伊州威爾縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，法蘭克福鎮區的面積為 94.40 平方千米，當中陸地面積為 94.40 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 59278 人，而人口密度為每平方千米 627.94 人。

## 參考文獻
法蘭克福鎮區_(伊利諾伊州富蘭克林縣)

**法蘭克福鎮區**（英語：Frankfort Township）是位於美國伊利諾伊州富蘭克林縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，法蘭克福鎮區的面積為 95.60 平方千米，當中陸地面積為 94.40 平方千米，而水域面積為 1.20 平方千米。當地共有人口 6878 人，而人口密度為每平方千米 71.95 人。

## 參考文獻
法蘭克福鐵橋

**法蘭克福鐵橋**（德語：Eiserner Steg）是位於德國城市法蘭克福的一座橋梁，修建於 1868 年，長 170 米，寬 5.4 米。現在法蘭克福鐵橋已經成為法蘭克福的地標。

## 參考資料

## 外部連結

* Website zur Geschichte und Konstruktion des Eisernen Steges （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭克福香腸

**法蘭克福腸**（德語：Frankfurter Würstchen）是德國一種香腸，由豬肉（有時會混合其他肉類）摻入羊腸衣製成，起源於法蘭克福，因而得名。一般只需用水灼熟至八分鐘，即可食用。法蘭克福腸在傳至美國後，因多被夾入熱狗食用，也有**熱狗腸**之稱。

另外除了豬肉腸外，也有法蘭克福牛肉腸。

## 參見

* 德國咖哩香腸
* 熱狗
法蘭克福黃夾克

**法蘭克福黃夾克**（英語：Frankford Yellow Jackets）是一支美式足球球隊。位於德瓦拉州的蘇塞克斯縣。1924 年加入 NFL 聯盟，並在 1926 年拿下隊史第一座 NFL 冠軍；不過好景不常，最後在 1931 年球季結束後因財務問題而解散。

## 歷年戰績

_由 1924 年開始作統計_

* 1932 年以前並沒有舉辦季後賽，故無季後賽成績。
法蘭克褔機場

**法蘭克福機場**（英語：**Frankfurt Airport**，德語：**Flughafen Frankfurt am Main** 或者 **Rhein-Main-Flughafen**；IATA 代碼：FRA；ICAO 代碼：EDDF），一般也稱作「**萊茵 - 美茵機場**」，是位於德國黑森邦法蘭克福的一座民用機場，為德國最繁忙的機場，位於法蘭克福市中心南方約 12 公里的法蘭克福機場是由 Fraport 公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在 1947 年到 2005 年這段期間，法蘭克福機場的南半部一直都是美國空軍重要的空運基地萊茵 - 美茵空軍基地的所在地，但該基地已在 2005 年底正式交還給德國，並由 Fraport 接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。

法蘭克福機場是德國的國家航空公司 —— 德國漢莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場，擁有 4 條跑道，2019 年吞吐量超過 7000 萬人次。

## 排名

法蘭克福機場比倫敦的希斯洛機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福機場在歐洲位列第三名，全球第八，排在倫敦的希斯洛機場和巴黎的夏爾・戴高樂機場之後。

* 2007 年法蘭克福機場客運量為 54,161,856 人次 ，希斯洛機場為 68,068,554 人次，夏爾・戴高樂機場為 59,919,383 人次。
* 法蘭克福機場以 477475 架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾・戴高樂機場（525660 架次）和希斯洛機場（475999 架次）之間。
* 按貨運量來算，法蘭克福機場依然是第二名（1838894 噸），僅次於夏爾・戴高樂機場（1876900 噸），位列希斯洛機場之前（1412033 噸）。

## 歷史

1936 年萊茵 - 美茵空軍基地啟用，是德國第二次世界大戰時期第二大機場（僅次於柏林的滕珀爾霍夫機場）。戰後，它成為柏林空中運輸的主要基地。

在 1972 年機場新的航廈（即現在的 1 號航廈）投入使用之前，它都不是主要的國際航班集散中心。

## 跑道系統

法蘭克福機場有四個跑道 其中三個平行排列於東西方向，南北方向一條。

在正常運作情況下，靠外側的兩條平行跑道（07L/25R 和 07R/25L）用來降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用來起飛。三條平行跑道因皆可雙向使用而各有兩個跑道號碼標示，但西跑道卻由於只能單向使用而只有一個跑道號碼標示。

三條跑道（南、北和西）在 2010 年處理了 464,432 架次，亦即每小時 83 架次。在西北跑道於 2011 年十月啟用後，機場每小時應可處理 126 架次。預計到 2020 年時起降架次數將可增加到 700,000。第四條跑道的啟用使得法蘭克福機場首次能夠進行獨立平行降落，這是因為西北與北跑道間的距離為 1,400 公尺 (4,593 ft)。在原來的北與南跑道這是不可行的，因為它們間的安全距離低於國際民航組織的要求。

## 航空事故

1969 年，一架阿富汗航空公司 701 航班的波音 727 飛機在從法蘭克福機場飛往倫敦蓋威克機場的途中墜毀，機上 66 名乘客中的 50 名和 2 名地面人員遇難。

1983 年 5 月 22 日在萊茵 - 美茵空軍基地的一場航空展中，一架加拿大皇家空軍 (RCAF) 的 F-104 戰鬥機附毀在附近的街道上，擊中一輛汽車，車上的乘客全部遇難。飛行員彈射出艙。

1988 年 12 月 21 日，美國泛美航空 103 號班機在蘇格蘭上空爆炸。該班機從法蘭克福機場起飛，大約有一半的人和行李在倫敦希斯洛機場換機。

## 建築物及其功能

法蘭克福機場有兩座航廈，由走廊連接，也可以使用旅客運送工具和公車。

### 1 號航廈

1 號航廈在 1972 年 3 月 14 日投入使用。在當時這是一個現代風格的設計，銀亮的內部和起伏的外牆。它被分成三個大廳，主要由德國漢莎航空和它的星空聯盟夥伴使用。

### 2 號航廈

2 號航廈啟用於 1994 年 10 月 24 日。從正面看，它被設計成類似於一座古典火車站的樣子。它被分成二個大廳。

### 其他建築

法蘭克福有南北兩個貨物站以及一個單獨的通用航廈在機場的南端。在 1 號航廈附近還有一家喜來登酒店。

### 後續增建計劃

法蘭克福機場除了原本已經著手進行改裝以便符合空中巴士 A380 泊靠所需的 1B 航廈之外，也開始 A Plus 航廈的修築以便對應未來越來越多的 A380 停泊需求。至於在回收了萊茵 - 美茵空軍基地之後所獲得的舊軍機場用地上，當局計畫修築一個可以提供 75 個停機位的三號航站大廈，以大幅提升機場的胃納能力。由於距離原主航廈較遠，三號航廈與主建築之間會以 Sky Line 接駁電聯車串連。

## 航空公司及航點

## 地面交通

法蘭克福機場內外均設有火車站，分別是「區域列車站」（Regionalbahnhof）以及「長途列車站」（Fernbahnhof）。

* 區域列車站（第 1、2、3 月台）：位在第一航站大廈地下，提供城市快鐵列車（S-Bahn）S8 線、S9 線的服務，乘客一般由此前往法蘭克福市區，平日每 15 分鐘開出一班，收費約 4 歐元，前往市區的行車時間約為 12 分鐘。往反方向搭乘則可抵達鄰近城市萊茵蘭 - 法爾茲首府美茵茲，以及黑森邦首府威斯巴登。除了城市快鐵（S-Bahn），區域列車站也提供區間快車（RE）和區間車（RB）服務，開往附近路程三小時以內的城鎮。例如哈瑙、科布林茲，以及薩爾蘭首府薩爾布魯根。
* 長途列車站（第 4、5、6、7 月台）：位於第一航站大廈外側，是一座銀白色的獨立長形建築物，現代感十足。乘客可以在此轉搭城際高速列車（ICE）或一般城際快車（IC），前往科隆、波昂、杜塞道夫、漢堡、漢諾威、慕尼黑、紐倫堡、斯圖加特、萊比錫等等距離較遠的德國城市。除了連通國內，長途列車站也提供國際列車服務，開往布魯塞爾、阿姆斯特丹、巴塞爾、維也納等外國城市。有時，抵達機場的旅客也可以在此搭乘來自各地的長途列車，進入法蘭克福市區。

德國鐵路與漢莎航空、美國航空及阿聯酋航空聯營機場鐵路服務（AirRail Service）。

多家公車公司也提供前往法蘭克福機場的公車服務。

機場也接近 A3 與 A5 高速公路；乘計程車前往法蘭克福市區，費用約為 40 歐元。

## 機場建設爭議

法蘭克福機場距離市中心僅僅 12 分鐘車程，擁有兩座鐵路車站，交通極其便利。然而距離市區太近，既是優勢也是劣勢。隨著萊茵 - 美茵都會區的經濟發展，和法蘭克福國際金融與會展之都的交通需求，機場當局已經增闢西北跑道，而增建第三航廈也早已在腹案之中。不過機場所帶來的噪音與各種管制，讓萊茵 - 美茵都會區部份處在飛機航道上的縣市，尤其是黑森邦大蓋勞縣以及萊茵邦美茵茲市，怨聲載道。自增建第二航廈及西北跑道的年代起，部分居民與政黨即要求停止擴建機場，至今是否增建第三航廈仍然爭議重重，成為每次地方選舉的重要議題。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（德文）（英文）（中文）
法蘭切斯科一世·斯福爾扎

**法蘭切斯科一世・斯福爾扎**（義大利語：**Francesco I Sforza**，1401 年 7 月 23 日聖米尼亞托 - 1466 年 3 月 8 日米蘭）是一位義大利僱傭兵首領、米蘭公爵，也是斯福爾扎家族在米蘭統治的開創者。

## 生平

### 早期生活

法蘭切斯科出生於今義大利托斯卡納大區聖米尼亞托，是穆奇奧・斯福爾扎的七個私生子之一。法蘭切斯科在特里卡里科長大，這是 1412 年那不勒斯國王拉迪斯勞分封給他的侯爵領地。1418 年，法蘭切斯科與卡拉布里亞貴族波利塞娜・魯福成婚。

從 1419 年起，法蘭切斯科就一直追隨其父南征北戰，不久就因為能用手臂彎曲金屬棒而名聲大振並逐漸成長為戰術專家。在穆齊奧去世後，法蘭切斯科曾先後為那不勒斯王國、教皇馬丁五世和米蘭公爵菲利波・馬里亞・維斯孔蒂效力。在連續遭受幾次戰敗後，法蘭切斯科被送往莫爾塔拉的一處城堡關押起來。在成功遠征盧卡之後，法蘭切斯科才得以重獲地位。

1431 年，在為教皇國效力之後，法蘭切斯科率領米蘭軍隊攻打威尼斯。次年，米蘭公爵菲利波的女兒比安卡・瑪麗亞・維斯孔蒂與法蘭切斯科訂婚。儘管如此，菲利波仍對法蘭切斯科不信任。毫無疑問，僱傭兵的忠誠度取決於佣金。1433 年至 1435 年，法蘭切斯科率領米蘭軍隊攻打教皇國，但在占領安科納後，法蘭切斯科改變立場，接受教皇猶金四世的分封。1436 年到 1439 年，法蘭切斯科為多方效力，包括佛羅倫斯和威尼斯。

1440 年，法蘭切斯科在那不勒斯王國內的封地被亞拉岡國王阿方索五世占領，為奪回領地，法蘭切斯科與菲利波達成和解。1441 年 10 月 25 日，法蘭切斯科在克雷莫納與比安卡完婚。次年，法蘭切斯科與安茹公爵勒內結成聯盟，向那不勒斯王位發起挑戰並率部向南方進軍。在經歷了最初的一些不利條件後，法蘭切斯科最終戰勝了那不勒斯司令尼科洛・皮奇尼諾，而後者此前在里米尼領主西吉斯蒙多・潘多爾福・馬拉泰斯塔和威尼斯人的支持下占領了法蘭切斯科在羅馬涅和馬爾凱的領地。法蘭切斯科重返米蘭。

### 米蘭公爵

1447 年，米蘭公爵菲利波・馬里亞・維斯孔蒂去世，因沒有男性繼承人，米蘭宣布成立共和國。此時的法蘭切斯科已獲得米蘭公國的帕維亞和洛迪等幾座城市，正與蒙費拉托侯爵威廉八世和威尼斯聯手，準備推翻共和國，奪取權力。1450 年，在連續數年的饑荒和動亂後，米蘭議會決定任命法蘭切斯科為米蘭公爵。雖然義大利各國逐漸承認其公爵地位，但法蘭切斯科始終沒能得到神聖羅馬帝國的正式授權。這一情況一直持續到 1494 年，神聖羅馬帝國皇帝馬克西米利安一世才正式授予法蘭切斯科之子盧多維科・斯福爾扎米蘭公爵的封號。

在法蘭切斯科的統治下，米蘭公國得到了迅速的發展，其建立的一套有效的稅收政策為公國帶來了大量的收入。法蘭切斯科的宮廷是文藝復興的中心之一。法蘭切斯科是歐洲第一個以權力平衡為基礎確立外交政策的統治者，也是第一個將外交延續至義大利半島之外的義大利統治者。

法蘭切斯科身患浮腫和痛風，1466 年去世。

## 其他

尼科洛・馬基維利在其代表作《君王論》中曾多次提到法蘭切斯科。

世紀帝國的其中一篇戰役關卡以法蘭切斯科為主角，玩家操作義大利人，以傭兵首領身分四處征伐。

## 子女

他與比安卡・瑪麗亞・維斯孔蒂育有 9 名子女（七子二女），最重要的有：

* 長子加萊亞佐・馬里亞・斯福爾扎，1466-1476 年任米蘭公爵
* 五子盧多維科・斯福爾扎，1480-1494 年以攝政名義掌控米蘭，1494-1499 年任米蘭公爵

## 參考文獻

* Rendina, Claudio. I capitani di ventura. Netwon Compton. 1994.
法蘭卡

**法蘭高亞度・施拿・達・蘇沙**（**Françoaldo Sena de Souza**）一般稱作**法蘭卡**，1976 年 3 月 2 日生於巴西，巴西職業足球運動員，現效力柏雷素爾，他曾替巴西上陣 8 之射入 1 球。
法蘭卡·波坦特

**法蘭卡・波坦特**（德語：Franka Potente，1974 年 7 月 22 日 —），德國女演員，她的演員生涯最初是由一部喜劇片《It's a Jungle Out There》（1995 年）而出道，之後在 1998 年演出她的知名作品《蘿拉快跑》（1998 年），之後波坦特逐漸獲得了好萊塢的注意，分別飾演《一世狂野》中的 Barbara Buckley 和《神鬼認證》中的女主角瑪莉。波坦特是一位相當有造詣的戲劇演員，她在《蘿拉快跑》和《Opernball》的演出為她贏得了德國最高的電影和電視的獎項。波坦特的演出最顯著的莫過於她大多擔任各種低預算大片商製作影片中的角色，範圍包括浪漫喜劇、戲劇、科幻和動作驚悚電影。

## 生平

### 早年生活

波坦特出生於西德北萊茵 - 威斯伐倫明斯特，後來在鄰近的 Dülmen 長大。她是家中兩個小孩中較年長的，父親迪特・波坦特是一名教師，母親希爾德各德是一名內科助理。波坦特這個家族名是由她的高祖父而來的，而她的高祖父是從義大利西西里島來的。波坦特在高三 17 歲時，作為交換學生到了美國德州的 Humble 高校，她也是在那裡喜歡上了跳舞以及替同學素描。

### 生涯

當波坦特重回德國後，她便就讀了慕尼黑的 Otto Falkenberg 演藝學校，後來在校外時期便會兼差演戲，她的第一部參與的片子是一部校園影片 ——《Aufbruch》。後來被星探發掘並且在《It's a Jungle Out There》演出，這部片的導演也是她當時的男朋友漢斯・克里斯提安・史密德。這部片也讓波坦特得到了 1995 年巴伐利亞影展上的最佳新穎女演員的獎項，之後他在曼哈頓的 Lee Strasberg Theatre Institute 進行演藝訓練。 
波坦特後來回到了歐洲並且拍攝了許多德語或法語片子，之後她與導演湯姆・提克威爾在咖啡館會談之後，她便演出了《蘿拉快跑》這部片子的女主角，而這部片也是為了波坦特而打造，雖然這部片是低預算的片子，但是在歐洲市場上相當的成功，她也演唱許多片中的歌曲。之後波坦特拍攝了許多德語影片，包括恐怖片《活人破膽》、浪漫驚悚片《公主與戰士》，她的第一部英語電影是 2001 年《Storytelling》，之後包括與強尼・戴普合作的《一世狂野》，或是麥特・戴蒙主演的《神鬼認證》中的女主角 —— 瑪莉，之後也在續集中《神鬼認證：神鬼疑雲》演出，她也曾經執導與編寫默劇《Der die Tollkirsche ausgräbt》。 
自 2007 年 5 月 22 日開始，波坦特開始在 FX 電視網的電視影集《The Shield》擔任角色 Diro Kesakhian，飾演一個洛杉磯的殘酷幫派教母。

### 私生活

當不在工作的時候，波坦特就會住在柏林。波坦特以前曾經與美國演員伊萊賈・伍德和德國導演湯姆・提克威爾約會過。

## 作品

## 參考

## 外部連結

* Franka Potente 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* Franka Potente.org – 後援會
法蘭可·柴菲雷利

**法蘭高・齊費里尼**（義大利語：**Franco Zeffirelli**，1923 年 2 月 12 日 —2019 年 6 月 15 日），著名義大利電影及歌劇導演，亦曾是義大利政治家。成名作是改編自莎翁名劇《羅密歐與朱麗葉》的《殉情記》。

## 生平

齊費里尼在佛羅倫斯出生，原名 **Gianfranco Corsi**，父親 Ottorino Corsi 是一名綢布商人，母親 Adelaide Garosi 是 Corsi 的情婦，齊費里尼則是兩人的私生子。母親最後依照義大利為私生子改姓的傳統，把法蘭高的姓改為 Zeffirelli（齊費里尼）。六歲時母親逝去，在英籍家庭女教師的照顧下長大，因而有一口流利的英語，更認識了 Scorpioni 中人。齊費里尼亦於 1994 年把當年的經歷改編成電影《情深一吻》。

1941 年從佛羅倫斯學院美術館畢業後，聽從父親的指示入佛羅倫斯大學修讀建築學，卻適逢第二次世界大戰爆發。齊費里尼決定休學，為義大利抵抗運動而戰，更在碰上盟軍後為英國陸軍當翻譯。戰後雖然回到佛羅倫斯大學繼續學業，但興趣卻轉向為舞台劇當幕後人員，包括佈景設計等。

1940 年代末，在盧奇諾・維斯孔蒂導演的歌劇中當幕後人員時認識了維斯孔蒂，更因受維斯孔蒂的賞識而當上了他的副導。

### 影視事業

### 政治生涯

1994 年起從政，曾屬貝盧斯科尼的義大利力量黨，但在該黨溶入自由人民黨後則屬自由人民黨。

### 逝世

2019 年 6 月 15 日辭世，享耆壽 96 歲。

### 私人生活

齊費里尼是公開身分的同性戀者，更曾與盧奇諾・維斯孔蒂有過一段關係。

齊費里尼也領養了兩名成年男子；他們曾與齊費里尼一起工作，其後更一起住，照顧齊費里尼的生活。

## 作品

### 電影

### 歌劇

* 《波希米亞人》 (1982) (live Metropolitan Opera – stage director)
* _Tosca_ (1985), (live Metropolitan Opera – stage director)
* _Don Giovanni_ (live Metropolitan Opera – **stage director**)
* _Don Carlo with Luciano Pavarotti and Daniela Dessi_(live La Scala – **stage director**)
* _Storia di una capinera_ also known as _Sparrow_ (1993) with Sheherazade Ventura

## 參考

## 外部連結

* 法蘭高・齊費里尼在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 網際網路百老匯資料庫（IBDB）上法蘭高・齊費里尼的資料（英文）
* 有關瑪麗亞・卡拉絲及《永遠的卡拉絲》的訪問
* 於 1999 年有關《情深一吻》的訪問 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
法蘭吉斯坦

**法蘭吉斯坦**（波斯語：فرنگستان‎），是穆斯林特別是波斯人使用的術語，在中世紀和後來指西方或拉丁歐洲。

法蘭吉斯坦的字面意思是「法蘭克人的土地」，來自佛郎機（法朗人），在後方加上波斯語後綴斯坦，即地方。在十字軍東征期間，中東的穆斯林將所有來自基督教世界的人稱為法蘭吉人。最初是歐洲最大的基督教國家居民法蘭克王國的名字，後來命名為法蘭西王國（其東部地區後來被稱為神聖羅馬帝國）。

由於法蘭克人（法國人）構成了第一次十字軍東征的重要組成部分，古法語成為 12 世紀十字軍國家（尤其是安提阿公國）的主要語言，因此在列凡特使用的「弗蘭克」一詞可以意為任何西歐基督徒（無論是法蘭克人，撒克遜人，佛蘭芒人等）。但法蘭吉斯坦不是一個明確界定的區域，可能是當代穆斯林認為是基督徒的任何土地。

在奧斯曼帝國時期，法蘭吉斯坦一詞仍在使用，直到 17 世紀才被停用。雖然在波斯仍在使用，直到卡扎爾王朝結束，正如那個時代的各種通信和行政文件中所指出的那樣，是指歐洲國家。其他衍生詞如 Farang（名詞），Farangi（形容詞）和復合詞如 Farangi Ma'āb（字面意思為法語），在現代波斯語中使用頻率較低，但沒有任何負面含義。在今天印度的印地語中，所有歐洲人一般都被稱為 Firang。

## 參考

Bernard Lewis, "Some Reflections on the Decline of the Ottoman Empire", Studia Islamica, No. 9. (1958), pp. 111-127.
法蘭基·亞當斯

**法蘭基・亞當斯**（Frankie Adams，1994 年 1 月 3 日 —）是一名薩摩亞裔紐西蘭女演員，她最為人所知的角色是在科幻電視劇《太空無垠》中飾演 Bobbie Draper。

## 演出

亞當斯的第一個角色是在 16 歳時，於肥皂劇《肖特蘭街》中飾演 Ula Levi。她也在電視劇《溫特沃斯》及電影《一千根繩》中演出。

2016 年，她被選中在美國科幻電視劇《太空無垠》第二季中扮演士兵 Bobbie Draper。

 

## 影視作品列表

### 電影

### 電視節目

## 參考資料

## 外部連結

* 法蘭基・亞當斯在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）