沙特航空

**沙烏地阿拉伯航空**（阿拉伯語：**السعودية**‎；英語：**Saudia**），是沙烏地阿拉伯的國家航空公司，總部設於吉達及利雅德分部。

沙特航空的主要樞紐是吉達的阿卜杜勒 - 阿齊茲國王國際機場，而其他主要機場則分別有利雅得的哈立德國王國際機場以及達曼的法赫德國王國際機場。

沙特航空曾是阿拉伯區內規模最大的航空公司，但於 2006 年則退居第二位，僅次於阿聯航空之後，在近期則又被阿提哈德航空及卡達航空超越。

沙烏地阿拉伯航空於 2012 年 5 月 29 日正式加入天合聯盟，為天合聯盟在中東地區的首個成員，也是中東地區第二間加入航空聯盟的航空公司。它也是阿拉伯航空運輸組織的成員之一。

## 歷史

### 初期

1945 年，美國總統羅斯福把一架 DC-3 型飛機贈予沙烏地阿拉伯國王阿卜杜拉，這象徵著沙烏地阿拉伯王國開始逐步發展其民航業。而沙烏地阿拉伯航空則於 1946 年 9 月正式成立，由政府全資擁有，並與美國環球航空簽訂管理合約下營運。

營運初期，沙烏地阿拉伯航空是以吉達國際機場作為主要基地。首條航線是由以色列盧德運載朝聖人士前往吉達，而首條定期載客航線則是吉達 - 利雅得–荷芙–宰赫蘭，在 1947 年 3 月開始營運，由 5 架 DC-3 型飛機飛行；同月亦開辦了首條國際航線：吉達–開羅；翌年（1948 年）初，新增貝魯特和大馬士革航點。

1949 年，接收 5 架 Bristol 170 型貨機，開展了其貨運業務。

### 1950 年代

50 年代，規模持續穩定地增長，引入了 5 架 DC-4 型及 10 架康維爾 340 型客機，更新增了伊斯坦堡、喀拉蚩、安曼、科威特市、阿斯馬拉及蘇丹港共個航點。1959 年，首個飛機維修庫在吉達啟用，與此同時，吉達–利雅得航線也加強服務。

### 1960 年代

1962 年，沙烏地阿拉伯航空接收首兩架波音 720 型噴射飛機，成為中東地區首間採用噴射飛機的航空公司。1963 年 2 月 19 日，沙烏地阿拉伯航空經國王費薩爾・阿卜杜拉簽紙後，正式成為一間註冊的獨立公司。不久後，再引入 DC-6 及波音 707 客機，進一步加強其噴射機隊陣容，並加入阿拉伯航空運輸組織。而沙迦、德黑蘭、喀土穆、孟買、的黎波里、突尼西亞、拉巴特、日內瓦、法蘭克福、倫敦等航點也於 60 年代開辦。

### 1970 年代

70 年代，沙烏地阿拉伯航空轉換了機隊色彩，並於 1972 年 4 月 1 日起更改名字為 **Saudia**。除了引入波音 737 外，廣體客機如 747、洛克希德 L-1011 等亦首次引入沙烏地阿拉伯航空。70 年代亦開辦了許多新航點，如羅馬、巴黎、馬斯喀特、卡諾、斯德哥爾摩，同時亦開辦了首條來往歐洲的全貨運航線。1979 年 2 月 3 日，沙烏地阿拉伯航空開始與泛美航空聯營宰赫蘭–紐約的航線。

### 1980 年代

80 年代，更多航點開辦，如雅典、曼谷、達卡、摩加迪沙、奈洛比、紐約、馬德里、新加坡、馬尼拉、新德里、伊斯坦堡、首爾、北京、巴格達、阿姆斯特丹、可倫坡、尼斯、拉合爾、布魯塞爾、達喀爾、吉隆坡、台北、拉那卡、阿迪斯阿貝巴。為加強服務，名為「**Horizon Class**」的商務客位也於 80 年代推出。而台北和布魯塞爾同時亦成為沙烏地阿拉伯航空的貨運樞紐。空中巴士 A300 亦加入機隊。

### 1990 年代

90 年代開辦的航點有奧蘭多、晨奈、阿斯馬拉、華盛頓、約翰尼斯堡、亞歷山大港、米蘭、馬拉加（季節性）、薩那。此外，亦引入了波音 777、麥道 MD-11、MD-90 等飛機。1996 年 7 月 16 日，全新企業形象登場，包括：更換女性空中服務員的制服、更改名字為「**Saudi Arabian Airlines**」，同時開始換上全新的機隊顏色。

### 千禧年代

2000 年 10 月 8 日，沙烏地阿拉伯王子兼國防航空大臣蘇爾坦・阿卜杜拉簽署了一份有關沙烏地阿拉伯航空私有化的契約。為準備此，航空公司把旗下的核心業務（航空膳食服務、地勤服務、維修服務、飛行訓練學堂）重組成為商業單位。2005 年 4 月，沙烏地阿拉伯政府意識到航空公司可能會失去內陸服務的獨家經營權。

2002 年，沙烏地阿拉伯航空達到其營達盈利，2003 年更錄得雙倍盈利，但該些盈利最初只有 1 億沙烏地阿拉伯里亞爾。2004 年，沙烏地阿拉伯航空的總客量超過 1,500 萬人次，盈利增上升了 14%。

2005 年 4 月，沙烏地阿拉伯航空訂購了 15 架 E170 客機，總值 4 億美元。2012 年 5 月 29 日，沙烏地阿拉伯航空的英文名稱再次由 Saudi Arabian Airlines 改為 **Saudia**，而官方中文名則從「沙烏地阿拉伯航空」更名為「沙特航空」，同時加入天合聯盟。

2017 年，沙特航空更換全新機隊色彩。全新的塗裝除垂直尾翼保留上代設計外，機身主題改為全白色，同時取消了沙黃色腰線。

## 私有化

長遠來說，沙烏地阿拉伯航空會變為一間私營公司，而把沙烏地阿拉伯航空轉售予私人投資者的焦點，就在於拉登在 1995 年所作出的書面譴責。

2006 年，沙烏地阿拉伯航空開始進行私有化程序，首間私有化的是航空膳食服務公司。2007 年 8 月，沙烏地阿拉伯內閣大臣批准把策略性單位轉為公司，同時已計劃把地勤服務、技術支援服務、航空貨運、航空膳食服務及修登王子民航學院列入為股份公司的附屬公司。

## 航線及目的地

## 機隊

### 現役機隊

截至 2023 年 4 月，沙烏地阿拉伯航空平均機齡為 7.9 年 機隊如下：

### 退役機隊

* 空中巴士 A300-600 (1984-2012)
* 空中巴士 A310-300F (2010-2013)
* 空中巴士 A319-100 (2007-2017)
* 空中巴士 A340-300 (1999-2014)
* 波音 707-300 (1968-1997)
* 波音 727-100 (1976-2000)
* 波音 737-200 (1972-2007)
* 波音 747-100B (1981-2010)
* 波音 747-200 (1979-2012)
* 波音 747-200F (1981-2012)
* 波音 747SP (1981-1992)
* 波音 747-300 (1983-2013)
* 波音 747-300SF (2014-2015)
* 波音 747-400 (1997-2016)
* 波音 757-200 (2008-2011)
* 波音 767-200ER (2003-2012)
* 波音 767-300ER (2012-2012)
* 波音 777-200ER (1990S-2019)
* 康維爾 340 (1960-1970)
* 巴西航空工業 E170 (2005-2016)
* 福克 F28 (1977-1990)
* 洛克希德 L-1011-100 (1977-1998)
* 洛克希德 L-1011-500
* 道格拉斯 DC-8 (1977-1998)
* 道格拉斯 DC-9 (1967-1972)
* 道格拉斯 DC-10 (1975-1990)
* 道格拉斯 MD-11 (1998-2013)
* 道格拉斯 MD-11F (1998-2014)
* 道格拉斯 MD-90 (1998-2013)

## 代碼共享

沙烏地阿拉伯航空與天合聯盟合作夥伴和以下航空公司提供代碼共享協議：

* 大韓航空 (天合聯盟)
* 摩洛哥皇家航空
* 阿曼航空
* 越南航空 (天合聯盟)
* 捷克航空 (天合聯盟)
* 嘉魯達印尼航空 (天合聯盟)
* 阿提哈德航空

## 意外及事故

* 1980 年 8 月 19 日，沙烏地阿拉伯航空 163 號班機（三星客機，編號 HZ-AHK），在利雅得機場起飛不久機艙起火，雖然飛機安全折返利雅得機場，但因機長的錯誤決定，導致機上 301 人全部死亡。
* 1980 年 12 月 22 日，沙烏地阿拉伯航空 162 號班機為（三星客機，編號 HZ-AHJ），在阿拉伯海灣上空飛行途中，一條輪胎突然爆裂，並擊穿客艙地板，導致機艙急速失壓，兩名乘客從破洞吸出機外死亡。飛機最終在喀拉蚩安全降落。
* 1996 年 11 月 12 日，沙烏地阿拉伯航空 763 號班機（波音 747-168B，編號 HZ-AIH）在印度新德里英迪拉・甘地國際機場起飛不久，與一架哈薩克航空的伊留申 76 型貨機相撞，兩機上共 349 人全部死亡。
* 2001 年 8 月 23 日，沙烏地阿拉伯航空 3830 號班機（波音 747-368 客機，編號 HZ-AIO），在吉隆坡國際機場滑行往登機橋時墜下一條溝渠，機頭損毀嚴重，6 名機員受傷。
* 2005 年 9 月 8 日，一架載有 420 名乘客的波音 747-168B 客機由可倫坡飛往吉達，起飛後不久警鐘因誤會機上被放置炸彈而鳴響。飛機折返可倫坡緊急降落，一名斯里蘭卡籍女乘客死亡，另 62 人受傷，其中 17 人需留院。
* 2007 年 2 月 1 日，一架波音 747-368 客機在雅加達國際機場，右邊機翼撞到一架正從登機橋倒後出滑行道的加魯達印尼航空 737-500 客機，沒有釀成傷亡。
* 2018 年 5 月 21 日，一架空中巴士 A330-200 客機執行由麥地那飛往孟加拉首都達卡 SV3818 航班，但起飛後不久機師發現機頭起落架失靈無法放下，機師隨後掉頭轉往吉達緊急降落，客機降落後機肚擦地冒出火光，53 名乘客在逃生過程中受傷。
* 2023 年 4 月 15 日，一架空中巴士 A330 客機（編號 HZ-AQ30）在蘇丹首都喀土穆國際機場起飛前因為政變衝突被摧毀。 ​​​

## 軼事

* 1990 年代中期，一架曾服役於沙烏地阿拉伯航空的 DC-3 飛機被重新油上最早期的色彩飛回沙烏地阿拉伯。
* 1940 年代交付給沙烏地阿拉伯國王的 DC-3 專機，現時存放於吉達國際機場旳沙烏地阿拉伯航空客運大廈作靜態展示。

* 1978 年至 1983 年期間，沙烏地阿拉伯航空曾贊助威廉斯車隊一級方程式車隊，並在 1980 年冠軍車手艾倫・鍾斯及 1982 年冠軍車手奇奇・羅斯堡的車上油上沙烏地阿拉伯航空的機隊顏色。
* 沙烏地阿拉伯航空曾和伊朗航空是少數營運波音 747-100B 的航空公司，但現在僅剩伊朗航空營運。
* 沙烏地阿拉伯航空也是其中一間擁有旅行禱文的航空公司（另外擁有旅行禱文的航空公司是馬來西亞航空、皇家汶萊航空、阿提哈德航空、巴基斯坦國際航空）
* 沙烏地阿拉伯航空所有客機機隊前部設計「اللہ یحفظک – God Bless You」字樣，意指「真主保佑你」祈禱旅客平安。

## 參考資料

## 外部連結

* 沙烏地阿拉伯航空官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（阿拉伯文）（英文）（簡體中文）（西班牙文）（法文）（德文）（義大利文）（土耳其文）
* 沙烏地阿拉伯航空的 Facebook 專頁
* 沙烏地阿拉伯航空的 Twitter 帳戶
* 沙烏地阿拉伯航空的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的沙烏地阿拉伯航空頻道
* 航機上的雜誌
* 波音網站 沙烏地阿拉伯航空：中東的珍寶（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）