法兰克福号小巡洋舰

**法蘭克福號**（德語：SMS Frankfurt）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰爆發前不久建造的兩艘威斯巴登級小巡洋艦的末艦，以黑森 - 拿索城市法蘭克福命名。其唯一的姊妹艦為威斯巴登號。艦隻於 1913 年在基爾的帝國船廠開始架設龍骨，並於 1915 年 3 月下水，至同年 8 月完工。法蘭克福號的主艦炮為八門 150 公釐 45 倍徑速射炮，最高速度為 27.5 節，滿載排水量達 6601 噸。

法蘭克福號隨公海艦隊於第一次世界大戰期間得到了廣泛運用。它主要在北海服役，並參加了炮擊雅茅斯及洛斯托夫特的行動和第二次黑爾戈蘭海戰。在日德蘭，它被一艘英國巡洋艦輕微致損，但傷亡較小。隨著戰爭結束，它與德國艦隊大部被拘押在斯卡帕灣。當艦隊於 1919 年 6 月自沉時，法蘭克福號是少數幾艘未能成功沉沒的艦隻之一。它被割讓予美國作為戰利艦，並最終於 1921 年 7 月由美國海軍和美國陸軍航空隊進行的試驗中以靶艦身份被炸沉。

## 設計

法蘭克福號是為替代老舊的小巡洋艦赫拉號而以「赫拉替艦（_Ersatz Hela_）」為代號進行訂購，並於 1913 年在基爾的帝國船廠開始架設龍骨，建造編號為 40。它於 1915 年 3 月 20 日下水，繼而展開舾裝工作。在匆忙通過海上試航後，艦隻於 1915 年 8 月 20 日正式投入公海艦隊使用。

法蘭克福號的全長為 145.3 公尺（476 英尺 8 英寸），有 13.9 公尺（45 英尺 7 英寸）的舷寬和 5.76 公尺（18 英尺 11 英寸）的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達 6,601 公噸（6,497 長噸）。其推進系統由兩套船用蒸汽輪機組成，以驅動兩副直徑為 3.5 公尺（11 英尺 6 英寸）的三葉螺旋槳。艦隻設計可輸出 31,000 匹軸馬力（23,000 千瓦特）的額定功率。它由十台燃煤船用式水管鍋爐和兩台燃油雙頭式水管鍋爐提供動力，這使得艦隻的最高速度可達 27.5 節（50.9 公里每小時）。法蘭克福號能夠攜帶 1,280 公噸（1,260 長噸）煤和額外 470 公噸（460 長噸）燃油，允許其以 12 節（22 公里每小時）的速度續航 4,800 海里（8,900 公里）。艦隻的標準船員編制則為 17 名軍官和 457 名水兵。

法蘭克福號配備有八門單座安裝的 150 公釐 45 倍徑速射炮。其中兩門並排布置在艏艛前方，八門設於艦舯、每邊各四門，以及兩門以背負式成對布置在艦艉。炮管的仰角可提升至 30°，使其可以瞄準最高達 17,600 公尺（19,200 碼）開外的目標。它們共提供 1024 發彈藥，其中每炮 128 發。艦隻的防空武器最初由四門 52 公釐 55 倍徑速射炮組成，但其後被兩門 88 公釐 45 倍徑速射炮所取代。它還標配搭載有四具 500 公釐（19.7 英寸）魚雷管和八枚魚雷，其中兩具浸沒舷側的船體內、兩具被安裝在甲板上。艦隻同樣可攜帶 120 枚水雷。在裝甲方面，法蘭克福號受到 60 公釐（2.4 英寸）厚的水線裝甲帶保護；司令塔的側面有 100 公釐（3.9 英寸）厚，而甲板的厚度則為 60 公釐。

## 服役歷史

法蘭克福號參加的首個行動是 1916 年 4 月 24 日的炮擊雅茅斯及洛斯托夫特。它當時被分配至第一偵察集群戰鬥巡洋艦的屏護部隊，臨時受海軍少將弗里德里希・伯迪克指揮。在突襲行動中，法蘭克福號於英國海岸附近攻擊並擊沉了一艘英國武裝巡邏艇。由於收到英國潛艦和魚雷攻擊的報告，伯迪克中止了追獵，並轉舵往東駛向公海艦隊。與此同時，公海艦隊總司令、海軍上將賴因哈德・舍爾也接到了大艦隊出動的警告，遂下令全體返回德國。

### 日德蘭海戰

在 1916 年 5 月 31 日－6 月 1 日的日德蘭海戰中，法蘭克福號成為了第二偵察集群司令伯迪克的旗艦。該部隊將再次為海軍中將弗朗茨・馮・希佩爾麾下的第一偵察集群戰鬥巡洋艦提供屏護。當德國和英國的屏護部隊相互遭遇時，法蘭克福號參與了戰役中的首次行動。法蘭克福號、皮勞號和埃爾賓號於 16:17 曾短暫向英國輕巡洋艦開火，直至對方轉向離開。一個半小時後，英國第 5 戰列分艦隊的高速戰艦到達了現場，並向法蘭克福號和其它德國小巡洋艦開火，但這些艦隻籍著煙幕迅速逃離，並未被擊中。

將近 18:00 時，英國驅逐艦翁斯洛號和摩斯比號試圖攻擊德國的戰鬥巡洋艦，但法蘭克福號和皮勞號的猛烈炮火迫使英國艦隻停止了攻擊。在 18:30 左右，法蘭克福號及第二偵察集群餘部又遇到了輕巡洋艦切斯特號；它們開火併對該艦取得數次命中。然而，英國海軍少將賀拉斯・胡德麾下的三艘戰鬥巡洋艦介入其中，並擊中了威斯巴登號，使後者喪失了動力。大約一小時後，切斯特號接連四次命中法蘭克福號：法蘭克福號的主桅杆區域共錄得兩枚 6 英寸（150 公釐）炮和兩枚 4 英寸（100 公釐）炮的撞擊。其中一枚 4 英寸炮擊中船頭，落在水線上方；另一枚則在艦艉附近的水中爆炸，對兩副螺旋槳都造成了損壞。

法蘭克福號與皮勞號於 23:00 前不久發現了輕巡洋艦卡斯托耳號和幾艘驅逐艦。它們各向英國巡洋艦發射了一枚魚雷，然後在沒有使用探照燈或火炮的情況下返回德國陣線，以避免將英國人引向德國戰艦群。大約兩小時後，法蘭克福號又遇到了兩艘英國驅逐艦，並短暫向它們開火，直至對方全速撤離。至 6 月 1 日凌晨 04:00，德國艦隊已成功避開英國艦隊並抵達喇叭礁。在海戰的過程中，法蘭克福號的船員共有 3 人死亡、18 人受傷；它共發射了 379 枚 150 公釐炮和兩枚 88 公釐炮，另射出一枚魚雷。

### 後續行動

法蘭克福於 1917 年 10 月參加了阿爾比恩行動，目的是殲滅仍控制著里加灣的俄國海軍力量。該艦作為第二偵察集群的組成部分，此時受海軍少將路德維希・馮・羅伊特指揮。隨後一個月，法蘭克福號又隨第二偵察集群在第二次黑爾戈蘭海戰期間出征。它與同部隊的另外三艘小巡洋艦一起，護送掃雷艦前往清理由英國人布設的雷區。戰艦皇帝號和皇后號則提供遠程支援。在戰鬥過程中，法蘭克福號曾向發起襲擊的英國巡洋艦發射魚雷，但未能取得任何命中。當德國戰艦抵達現場時，英國人中斷了襲擊，德國人也在隨後撤離。

1918 年 10 月 21 日傍晚 19:08，法蘭克福號在基爾 - 霍爾特瑙撞毀並致沉了 UB-89 號潛艦，造成後者 7 名船員罹難。另有 27 名倖存者則從水中救出。UB-89 號於 10 月 30 日由救助拖船獨眼巨人號打撈上岸，但由於臨近戰爭結束，它沒有得到修復，也未能見到進一步服役。

在戰爭的最後幾周，已出任海軍總參謀長的舍爾和公海艦隊時任總司令希佩爾，計劃不惜以艦隊一切代價儘可能重創英國皇家海軍，以確保德國獲得更好的談判地位。10 月 29 日上午，將於次日從威廉港啟航的命令正式下達。然而從當天夜晚開始，圖林根號戰艦及其它幾艘戰艦的水兵發生叛變。動盪最終迫使舍爾和希佩爾取消了行動。而公海艦隊的大部分艦隻，包括法蘭克福號，都被扣押在斯卡帕灣的英國海軍基地，受羅伊特指揮。

### 結局

在落實《凡爾賽條約》的談判過程中，艦隊仍然維持扣押狀態。羅伊特推斷英國方面將在 6 月 21 日，即談判到期而無法達成協議的情況下會強占德國軍艦，卻不知截止日期已被延長至 6 月 23 日。為了防止這種情況，他決定第一時間鑿沉己方艦隻。6 月 21 日上午，英國艦隊離開斯卡帕灣進行訓練演習；羅伊特於 11:20 向全體德國軍艦下達了自沉命令。聞訊後的英國水兵登上法蘭克福號，在它沉沒之前使之擱灘。艦隻於接下來一個月被打撈上岸，然後作為戰利艦移交美國海軍支配。

法蘭克福號於 1920 年 3 月 11 日在英格蘭被正式接管，並於 6 月 4 日投入美國海軍服役，為拖行至美國作準備。由於在自沉中受損，它將由同樣被劃撥予美國的前德國戰艦東菲士蘭號拖曳行進。東菲士蘭號帶著登艦的美國海軍基幹船員，首先前往法國，以裝備從美國列車炮卸下的 14 英寸（360 公釐）炮。然後，與分別拖曳著前德國魚雷艇的掃雷艦一起，東菲士蘭號和法蘭克福號穿越大西洋來到紐約海軍造船廠。在那裡，海軍工程師對這些艦隻進行了徹底的檢查，以確定德國艦船的優缺點，目的是將學到的所有經驗融入美國未來的設計中。

1921 年 7 月，美國陸軍航空隊和美國海軍在陸軍少將威廉・米切爾的指揮下，於維吉尼亞州的亨利角進行了一系列的轟炸試驗。轟炸的靶艦包括已除役的美國及前德國軍艦，如舊戰艦艾奧瓦號、東菲士蘭號以及法蘭克福號。其中法蘭克福號定於 7 月 18 日進行測試。轟炸以小型的 250 英磅（110 公斤）和 300 英磅（140 公斤）炸彈作為開端，造成了輕微的船體損傷。隨後，炸彈被更換為更重型的 550 英磅（250 公斤）和 600 英磅（270 公斤）；陸軍航空隊的馬丁 MB-2 型飛機向法蘭克福號投下了多枚 600 磅炸彈，並於 18:25 擊沉艦隻。

## 注釋

**腳註**

**引用**

## 參考資料

* Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. 1998. ISBN 1-55821-759-2.
* Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-87021-907-3.
* Gray, Edwyn. Few Survived: A History of Submarine Disasters. Pen & Sword. 1996. ISBN 0850524997.
* Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
* Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-352-4.
* Herwig, Holger. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst, NY: Humanity Books. 1980. ISBN 1-57392-286-2.
* Herzog, Bodo. 60 Jahre deutsche Uboote 1906-1966. München: J.F. Lehmann. 1968. OCLC 5417475.
* Miller, Roger G. Billy Mitchell: Stormy Petrel of the Air. Washington, DC: Office of Air Force History. 2009. OCLC 56356772.
* Scheer, Reinhard. Germany's High Seas Fleet in the World War. Cassell and Company, ltd. 1920. OCLC 52608141.
* Staff, Gary. Battle for the Baltic Islands. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. 2008. ISBN 978-1-84415-787-7.
* Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. 1995. ISBN 0-304-35848-7.
* The Naval Bombing Experiments: Bombing Operations. Naval History & Heritage Command. 2007-04-03 [2010-12-31]. （原始內容存檔於 2009-01-14）.
* Willmott, H. P. The Last Century of Sea Power (Volume 1, From Port Arthur to Chanak, 1894–1922). Bloomington: Indiana University Press. 2009. ISBN 978-0-253-35214-9.
* Woodward, David. The Collapse of Power: Mutiny in the High Seas Fleet. London: Arthur Barker Ltd. 1973. ISBN 0-213-16431-0.