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津巴布韋航空

**辛巴威航空**（IATA：UM，ICAO：AZW）是非洲國家辛巴威的國營航空公司，總部設於首都哈拉雷的國際機場。

## 歷史

辛巴威航空於 1967 年 9 月 1 日成立，初期名為「Air Rhodesia」（羅德西亞航空），1979 年 6 月改名為 Air Zimbabwe Rhodesia，於 1980 年 4 月辛巴威人民政府成立後，才改為現時的名稱。同年 4 月 2 日，首個航點投入服務，是英國倫敦格域機場。1983 年，收購由政府擁有的貨運航空公司 Affretair。

辛巴威航空的機隊初期由原屬 Air Rhodesia 的波音 720 及維克斯子爵飛機組成，及後向被前德國漢莎航空的波音 707 取代。1980 年代中期，引入了波音 737，以加強區域航線服務。至於波音 707 客機亦於 1990 年起退出長途國際航班服務，改用兩架全新波音 767-200ER 客機取代。2005 年，租賃了兩架新舟 60 飛機，翌年再獲捐贈一架。

2003 年，辛巴威航空出現財政困難，需由本地及國際銀行救濟的事件被廣泛報導，更於 2004 年 2 月因未清付債項而被 IATA 暫停營運。雖然如此，但辛巴威航空仍於同年 11 月開辦每周兩班，由哈拉雷經新加坡往北京的航班。2006 年 4 月，客量由 1999 年的 100 萬，急降至 2005 年的 23 萬人次。時任行政總裁奧斯卡・馬當威機長（Captain Oscar Madombwe）歸咎於國家的政治和經濟局勢不理想，旅客自然會擔心其安全問題，但他認為是不合理的，因為公司的安全紀錄十分優良，但因匯率困難，而無法購置新設備和燃料。

辛巴威航空航線的機票價錢，於 2006 年 10 月上升了 5 倍，原因是通貨膨脹升至 1,000%。面對如此高通脹，辛巴威中央銀行表示，難以繼續支援如辛巴威航空等虧本國營公司的財政。辛巴威航空最後把國內及國際航線的票價分別上升 2 倍及 5 倍，原因是要以外匯支付燃料、後備零件及餐膳等正是辛巴威航空最短缺的東西的開支。

隨著英國航空於 2007 年 10 月停辦哈拉雷航線，辛巴威航空加強倫敦格域機場航線服務至每周 5 班。英航決定停飛哈拉雷的原因，是因為辛巴威機場燃料供應短缺。

2012 年 2 月 24 日，辛巴威航空宣布因財政問題，即時無限期暫停營運所有航班但辛巴威航空在 2012 年 5 月至 2012 年 7 月間暫時復航國內航線，隨後再度停飛，2013 年 4 月再次復航，恢復的航線包括國內線和約翰尼斯堡線。

## 航點

以下是辛巴威航空停飛的航點：

### 非洲

**辛巴威**

* 哈拉雷 - 哈拉雷國際機場（**基地及樞紐機場**）
* 布拉瓦約 - 布拉瓦約機場
* 維多利亞瀑布 - 維多利亞瀑布機場

**南非**

* 約翰尼斯堡 - 奧利弗・坦博國際機場

**坦尚尼亞**

* 達累斯薩拉姆 - 朱利葉斯・尼雷爾國際機場

**尚比亞**

* 路沙卡 - 路沙卡國際機場

## 機隊

截至 2017 年 8 月，辛巴威航空機隊如下：

## 意外及事故

* 1984 年 7 月，編號 Z-YNI 的維克斯子爵飛機在哈拉雷國際機場上發生意外，飛機事後報廢，後捐予機場消防部作訓練用途。
* 2008 年 2 月 25 日，載有 80 名乘客，執行 UM772 航班往新加坡的波音 767-200ER 客機，在起飛後 4 小時因技術問題折返哈拉雷。
* 2008 年 3 月 12 日，執行 UM761 航班，由杜拜經里朗威往哈拉雷的波音 767-200ER 客機，因里朗威機場方面欠缺消防設施而放棄著陸，直接飛往哈拉雷。
* 2008 年 5 月 7 日，執行 UM726 航班，由哈拉雷經里朗威往倫敦格域機場的波音 767-200ER 客機，在里朗威起飛時吸入兩隻雀鳥，被迫放棄起飛，主起落架所有輪胎起火，消防車在火勢蔓延前將火撲熄，91 名乘客全數安全逃生，無人受傷。
* 2009 年 1 月 25 日，執行 UM356 航班，由盧本巴希飛往金夏沙的波音 737-200（Z-WPC），在起飛後 15 分鐘，系統警報指右邊發動機起火，機員隨即關掉右邊發動機關掉及放下氧氣罩，安全折返盧本巴希，機員及 50 名乘客安全疏散，無人受傷，發動機證實沒有起火。
* 2009 年 11 月 3 日，執行 UM239 航班的新舟 60 在起飛時撞倒 5 隻疣豬，機師放棄停止起飛，飛機衝出跑道，起落架倒塌，引擎損壞，飛機機身有損毀。幸運的是，機上全部 34 名乘客和 4 名機組人員無人傷亡，但機上的幾位記者卻被辛巴威警方扣押並沒收攝影器材。
* 2010 年 4 月 3 日，UM367 航班，載有 113 名乘客及 6 名機組人員，由哈拉雷飛往約翰尼斯堡的波音 737-200，系統錯誤向南非地面發出劫機警報，飛機最終安全著陸於目的地。
* 2010 年 12 月 6 日，執行 UM329 航班，由維多利亞瀑布飛往哈拉雷的波音 737-200，接獲發動機失火通知，機師把該發動機關掉，並安全著陸於哈拉雷。

## 飛行常客獎勵計劃

辛巴威航空的飛行常客獎勵計劃是 The Rainbow Club，提供個人及公司戶口。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 官方網站（北美洲版） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 機隊資料
津巴布韋華人

**華人**，是辛巴威的小群體，人口大約 2000 人，他們主要是店員。

最初華人店主的到來引起了地方上的敵對態度，他們出售的商品被嘲弄地稱為精裝。然而在辛巴威最壞的的經濟危機中，儘管破壞性惡性通貨膨脹的影響，華人店主們仍能夠進口基本商品，華人店主經營的能力，為他們贏得了當地消費者的讚賞。

根據中國 - 辛巴威官方的文化和教育合作協定，在 2009 年有三位老師和九個醫務人員從中國來到從事合作項目。

## 參考

http://www.nytimes.com/2007/02/10/world/africa/10assess.html?\_r=0 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津巴布韋超級足球聯賽

**辛巴威超級足球聯賽**（英語：Zimbabwe Premier Soccer League）是辛巴威足球協會組織的職業足球聯賽，是辛巴威足球聯賽系統中的最高級別聯賽。

## 參賽隊伍

2021-22 年賽季參賽隊伍共 18 支：

* 鉑星 Platinum
* 基爾肯尼 Chicken Inn
* CAPS 聯合隊 CAPS United
* 恩蓋濟鉑 Ngezi Platinum
* 瑪尼卡鑽石 Manica Diamonds
* 高地足球會 Highlanders
* 特里安格勒 Triangle
* 卡里巴 Kariba
* 迪納莫斯足球會 Dynamos
* 黑犀牛隊 Black Rhinos
* 赫倫塔爾斯學院 Herentals
* 哈拉雷市 Harare City
* 布拉瓦約酋長 Bulawayo Chiefs
* 雅達赫 Yadah
* 布拉瓦約市 Bulawayo City
* 克蘭伯恩子彈 Cranborne Bullets
* 特納斯 Tenax
* 瓦哈瓦哈 Whawha

## 外部連結

* FootballZone.co.zw （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Zimbabwe's premier football website
* fifa.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）; League overview
* RSSSF competition history （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津巴布韋足球協會

**辛巴威足球協會**是專門管轄辛巴威足球事務的組織。辛巴威足球協會成立於 1965 年，並在同年加入國際足總。此外，它還是非洲足協和南非洲足球協會議會的成員之一。

## 外部連結

* 官方網頁
* 國際足總網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 非洲足協網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津巴布韦债券

**辛巴威債券**是由辛巴威儲備銀行為嘗試解決辛巴威缺乏貨幣問題而發行的一種法償準貨幣。該債券由國家外匯支撐，與美元掛鈎，對其穩定為 1:1 的匯率。自從在 2009 年廢除了惡性通貨膨脹的辛巴威元後，辛巴威開始依賴包括美元、南非蘭特、英鎊、人民幣在內的一系列貨幣進行交易。由於這些貨幣無法在該國印製，引起銀行對取款施加限制，造成了資金短缺。
津巴布韦元

**辛巴威元**（Zimbabwean dollar）是 1980 年至 2009 年間辛巴威的法定貨幣，每一元分為 100 分（cents），其符號縮寫為「**$**」或「**Z$**」（與其他以「元」作單位的貨幣區分）。

由於惡性膨脹，2009 年 4 月 12 日辛巴威政府決定，在未來一年時間裡正式暫停使用辛巴威元。然而事實上辛巴威元已經停止在市面上流通，民眾改用南非蘭特、波札那普拉、美元及歐元等貨幣替代。

2014 年 12 月 18 日，辛巴威儲備銀行開始發行「債券」，並在 2015 年 6 月，辛巴威政府宣佈棄用辛巴威元，民眾可將存在銀行帳戶內或持有現鈔的辛巴威幣，向辛巴威儲備銀行換成美元，匯率是 3.5×1016 辛元（3.5 京）兌 1 美元。

2019 年 6 月 24 日，辛巴威儲備銀行宣佈將會引入名為即時總額清算元的新貨幣。2019 年 6 月至 2020 年 3 月期間即時總額清算元成為辛巴威的唯一法定貨幣，不過在此之後，辛巴威政府依舊允許別國貨幣在本國流通。

## 歷史

### 第一代

第一代辛元於 1980 年起發行，取代了當時的羅德西亞元。辛元的 ISO 4217 縮寫為 ZWD。在貨幣發行初期，一辛元的幣值較一美元為高，兌換率為 0.68 辛元對 1 美元。其後，隨國家通脹，貨幣大幅貶值；至 2006 年 7 月 26 日，其兌換率已跌至 100 萬辛元對 1 英鎊。

### 第二代

2005 年 10 月，辛巴威儲備銀行（Reserve Bank of Zimbabwe）主席戈諾（Gideon Gono）宣佈國家「會於明年發行新貨幣」，新鈔及硬幣會取代現有的辛元，但戈諾並未透露新貨幣名稱。至 2006 年 6 月，國家副財長 David Chapfika 指在發行新貨幣前，需穩定國家的宏觀經濟，包括壓抑通脹。

至 2006 年 8 月 1 日，新貨幣的名稱揭曉，仍舊稱為辛巴威元。新幣的一元等於 1000 舊辛元，每一元分為 100 分，但實際上未曾使用過分。另外，政府在新幣發行期間，把新辛元的美元兌換率貶值 60%。ISO 4217 原把這款新幣縮寫定為 ZWN，由於儲備銀行未能處理貨幣轉變，因此縮寫仍使用 ZWD。

貨幣改革計劃於 2006 年 8 月 21 日完成，據估計，仍有大約 22% 舊辛元尚未於該段期間兌換成新辛元。

但貨幣改革仍未能壓抑通脹，新幣仍持續大幅貶值，至 2008 年 6 月已跌至 1 美元兌 10 億新辛元，到 6 月 26 日更達到 1 美元兌 1000 億新幣，而 1000 億新幣只是等值於一個麵包。

### 第三代

2008 年 8 月 1 日，辛巴威發行第三代辛元（ZWR），新貨幣的一元相等於上一代的 100 億辛元。由於頻繁的現金短缺和辛巴威元的無價值性，外幣合法有效地成為了事實上的貨幣。

2009 年 1 月 29 日，所有辛巴威人被允許以任何其他貨幣開展業務。

### 第四代

2009 年 2 月 2 日，辛巴威儲備銀行宣佈將現有貨幣面額刪除 12 個零，第四代的一元相等於第三代的 1 兆辛元。新的面額紙鈔有 1 元、5 元、10 元、20 元、50 元、100 元以及 500 元。第四代辛元只能流通至 2009 年 6 月 30 日。

## 匯率歷史

這個表格可以顯示過去匯率的變化:

### 第一代

### 第二代

#### 恢復市場

在辛巴威中央銀行 2008 年 4 月 30 日的改革前的最後幾個月，儘管有巨大的差異和自由之間的市場利率，幾乎所有流行的貨幣轉換資源依賴官方匯率 30000 辛巴威元對 1 美元作為公布的數字。由 2008 年 5 月 23 日，Bloomberg 和 Oanda 開始公布基於辛巴威的正式規範國內銀行市場的浮動利率，而雅虎財經在 7 月開始使用最新的官方匯率，小數點移動了 6 位。報告的利率普遍反映了官方匯率為如上表所示。在辛巴威元的超值下，他們很快開始大大增加。相比於大大減少調控的市場，如海外市場或哈拉雷街道上紙幣自由買賣，反映了上述平行費率。

### 第三代

來源: Zimbabwean dollar wiki （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 第四代

## 參看

* 辛巴威紙幣
* 委內瑞拉玻利瓦爾
* 惡性通貨膨脹
* 貨幣改值

## 參考資料

## 註釋
津巴布韦克拉通

**辛巴威克拉通**是非洲南部一個古陸殼區域，是西岡瓦納大陸的一部分，其岩石可以追溯到早太古代，可能早至 34.6 億年前。該克拉通以克拉通大部分地區所在的辛巴威命名。辛巴威克拉通的岩石與東南方卡普瓦爾克拉通的岩層被 250km 寬的林波波縫合帶麻粒岩相構造岩分開。林波波帶與辛巴威、卡普瓦爾克拉通同時形成，但地質活躍時期維持了很長時間。只是到了晚太古代，約 28-25 億年前時，這兩個板塊才穩定連在一起，林波波帶的高級變質作用才逐漸停止。辛巴威克拉通的北部是贊比西縫合帶。

## 來源

辛巴威克拉通由兩個較小的區塊縫合而成，即南部的 Tokwe 地塊和北部更小的 Rhodesdale 地塊（又稱 Rhodesdale 片麻岩帶）。這些地塊的岩石年代最早為 34.6 億年前。Tokwe 地塊可能在 33 億年前穩定下來，有證據表明 Rhodesdale 地塊大約也在同一時期穩定下來。

Tokwe 地塊的共時範圍是支持辛巴威晚太古代綠岩帶主要源於克拉通內的有力證據，並反駁了克拉通的弧增生起源說。

## 參考
津巴布韦副总统

**辛巴威副總統**是辛巴威第二號領導人，目前有兩名副總統，他們由辛巴威總統任命。 副總統在辛巴威憲法中被定為「第一」和「第二」分別兩位，這一稱號反映了他們在總統繼任秩序中的地位。

在執政黨辛巴威非洲民族聯盟－愛國陣線的裁決下，按照繼承順序排在第一位的副總統職位歷來被保留給黨的元老和主要軍事領導人。根據辛巴威憲法，總統在任期內因故不能履行職務期間，將由第一副總統代行總統職權。

## 歷屆副總統列表

### 第一副總統

### 第二副總統

## 參考文獻
津巴布韦历史

先於獨立之前，**辛巴威**國家的名稱有很多：羅德西亞，南羅德西亞和辛巴威羅德西亞。英國於 1980 年 4 月 18 日給予辛巴威獨立。21 世紀以來，辛巴威的經濟持續惡化。

## 殖民前（1000 年－1887 年）

在公元 3—5 世紀，操班圖語的人抵達辛巴威。在東南辛巴威發現有早期鐵器的使用。7 世紀，屬於班圖西支的陶器在東北辛巴威發現。直到 10 世紀，從林波波河南部而來的紹納人抵達。紹納人的一支方言卡蘭加（Kalanga）在辛巴威高原上建立一系列國家。馬蓬古布韋王國是其中第一個王國，直到第一支歐洲探險者到來之前。他們從事黃金，象牙，銅交易，用於購買布和玻璃。從大約 1250 年到 1450 年，馬蓬古布韋王國逐漸被辛巴威王國所取代。

紹納文明的強盛在 19 世紀時邁入尾聲，1837 年時，紹納人被屬於祖魯族的恩德貝勒人（Ndebele）征服。

## 殖民時期（1888 年－1965 年）

1888 年，隨著英屬南非公司的成立，英國人來到這裡。羅德西亞取得林波波河和坦噶尼喀湖之間的土地，並稱為贊比西亞。1895 年，採用羅德西亞這個名字。

1896 年到 1897 年，紹納人和恩德貝勒人開始武力反抗英國的殖民統治，爆發辛巴威第一次解放戰爭。

1911 年，南羅德西亞和北羅德西亞分開，北面就是現今的尚比亞。

在 1922 年的公投之後，1923 年 10 月，南羅德西亞成為英屬自治殖民地。在第二次世界大戰期間，羅德西亞人為英國提供軍事服務。主要在東非戰役中與意屬東非的軸心國作戰。

1953 年，英國將南北羅德西亞組成聯邦，後於 1963 年解散。

1965 年 11 月，南羅德西亞總理伊安・史密斯（Ian Smith）單方面宣布該國脫離英國的管轄獨立，成立羅德西亞共和國，但這份聲明並不受境內大部分由北羅德西亞與尼亞薩蘭所控制的黑人族群所認可。負責託管這地區的英國聲稱此獨立宣言是種叛亂行為不予承認，但也沒有實際使用武力來恢復控制權。

## 獨立和 20 世紀 80－90 年代

在 1966 年至 1968 年的國際斡旋工作失敗後，英國要求聯合國對羅德西亞進行經濟制裁，但一意孤行的白人政權仍然在 1970 年時宣布成立共和國政體，也沒有獲得任何國際上的承認。

1980 年舉行有史以來第一次選舉，結果黑人羅伯特・穆加貝獲得勝利。

1980 年 4 月 18 日辛巴威共和國正式獨立建國。之後穆加貝連續贏得多次競選，一直持續執政至 2017 年。

在 1980 年代，約 2 萬恩德貝勒人遭到穆加貝手下「第五旅」屠殺。

## 21 世紀

穆加貝通過暴力從白人土地沒收。此舉造成境內大量白人農民出走，糧食產量大減，經濟陷入混亂，並發生饑荒。

2008 年大選投票在平靜的氣氛中和平落幕，最大反對黨民主改革運動黨（MDC）的茨萬吉拉伊第一輪投票的得票率領先穆加貝，但茨萬吉拉伊的得票率未達半數，因此於 6 月 27 日舉行次輪選舉，但茨萬吉拉伊退選，最終穆加貝勝出。

另外，辛巴威通貨膨脹達到令人瞠舌的地步。該國不得不停用本國貨幣，採用鄰國貨幣和美元，或者回到原始的物物交易。

## 參考文獻
津巴布韦参议院

**辛巴威參議院**，是辛巴威兩院制議會的上議院。1980 年至 1989 年曾設立，2005 年 11 月重建。

## 參見

* 辛巴威歷史
* 立法部門
* 各國立法機構列表

## 參考文獻
津巴布韦国徽

**辛巴威國徽**啟用於 1981 年 9 月 21 日。為盾徽，上方繪有水紋，下方綠地，繪有大辛巴威遺址。花環上有辛巴威鳥，位於紅色五角星之前。盾後有交叉的鋤頭和步槍，兩側由捻角羚扶持。下方的黃土地有小麥、圓木、棉花和玉米。綬帶書有國家格言「統一、自由、勞動」。
津巴布韦国歌

《**辛巴威國歌**》（英語：National Anthem of Zimbabwe，紹納語：Rwiyo rwezvishuvo zveZimbabwe），又稱《**高舉吾等辛巴威旗**》（紹納語：Simudzai Mureza wedu WeZimbabwe），是辛巴威的國歌，當 1980 年 4 月 18 日辛巴威初獨立時，採用的國歌是《天佑非洲》，1994 年 3 月，經過全國競賽選拔，由索羅門・穆促外羅教授作詞，弗萊德・常甘德伽作曲的這首歌獲勝，並被採納為國歌，歌詞翻譯成辛巴威的三種主要語言，修納語和恩德貝勒語歌詞都是由塔法茨瓦・當古翻譯的。

## 歌詞

## 外部連結

* MIDI 文件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津巴布韦国防军

**辛巴威國防軍**由辛巴威國民軍和辛巴威空軍組成。作為一個內陸國家，辛巴威沒有海軍。現任最高指揮官是康斯坦蒂諾・奇文加將軍。

## 人力

2007 年辛巴威軍隊據估算有 29000 名兵員。其中陸軍 25000 人。空軍大約有 4000 人。

## 準軍事部隊

辛巴威有龐大的準軍事部隊。2007 年據國際戰略研究所估計，辛巴威共和國警察已有 19500 名人員。

## 歷史

在獨立時，當時的總理羅伯特・穆加貝宣布，將辛巴威的三個武裝部隊統合將是辛巴威最緊迫的事項。當時已存在的羅得西亞軍隊是由兩個游擊隊聯合組建；另有 20000 人的辛巴威非洲民族解放軍和 15000 人的辛巴威人民革命軍。一個英國軍事援助和培訓團隊在協助建立新的軍隊中發揮了關鍵作用，2000 年他們仍在行使職能。羅得西亞空軍最終被重組為辛巴威空軍。

## 參考資料
津巴布韦地理

**經緯度:** 20°00′S 30°00′E

**辛巴威**位於非洲東南部的熱帶地區，南瀕南非、東鄰莫三比克、西界波札那，北與尚比亞接壤，是一個內陸國家。
辛巴威的國境橫跨境內以贊比西河及林波波河為邊界的高原地區。

## 面積

辛巴威以面積計是世界的第 59 大，比日本略大，但比巴拉圭小，與非洲各國平均面積比較為低。全國面積有 390,580 km²，當中有 3,910 km² 面積屬於湖泊或蓄水庫。

 

## 參考

Source: CSO (1997, 144).

## 參看

* 林波波河
* 辛巴威

## 外部連結

* Soil Maps of Zimbabwe European Digital Archive on the Soil Maps of the world

 維基媒體的 Zimbabwe 地圖集
津巴布韦大学

**辛巴威大學**（英語：University of Zimbabwe，簡稱 UZ），是辛巴威第一所及最大的大學，2007 年統計擁有教學人員 627 人、學生 11400 人。辛巴威大學成立於 1952 年，目前設有 10 個學院，涵蓋各類學科和課程。校區位於辛巴威首都哈拉雷郊區，占地面積 191.8 公頃。

## 歷史沿革

第二次世界大戰結束後，羅得西亞及周邊地區對高等教育的需求日漸強烈。1947 年，南羅得西亞總督設立羅得西亞大學基金會。次年，位於索爾茲伯里（今哈拉雷）郊區的大學校園開始興建。1952 年，**羅得西亞和尼亞薩蘭大學學院**（University College of Rhodesia and Nyasaland）正式成立，首批學生入學。

1950 年代中期，羅得西亞和尼亞薩蘭大學學院正式被授予皇家憲章，通過當時在大英國協國家開展的「特別關係模式」與倫敦大學合作，商定入學要求、課程設計、教學考核等事宜，學生畢業時由倫敦大學授予學位。1963 年，醫學院（現為衛生學院）成立，與伯明罕大學聯合辦學。

1960 年代，羅得西亞和尼亞薩蘭聯邦解體後，學校更名為**羅得西亞大學學院**（University College of Rhodesia），作為獨立的教學機構，仍繼續為羅得西亞及周邊國家的教育和科研服務，並且向所有種族開放。1970 年，與倫敦大學的「特別關係模式」終止；醫學院與伯明罕大學的合作也在同年終止。

1971 年，學校取得大學地位，更名為**羅得西亞大學**（University of Rhodesia），並在辛巴威獨立後更改為現名，皇家憲章也被大學法案取代。

20 世紀末，由於大學法案修訂引起的爭議，以及失業等社會問題，辛巴威大學多次發生學生抗議活動，導致學校被迫關閉。儘管如此，在校學生數量仍從 1980 年的 1000 人上升到 1995 年的 8000 人。

進入 21 世紀後，由於薪金水平問題，教師多次罷工。許多原來的資助人，包括美國和瑞典政府，也終止或者大幅削減對辛巴威大學的資助。同時，受辛巴威經濟危機影響，大學教師嚴重流失，造成 60%-70% 的教職空缺，不得不經常停課。

## 教學機構

辛巴威大學現有 10 個學院，分別是：理學院、衛生學院、社會學院、文學院、商學院、教育學院、農學院、法學院、獸醫學院以及工程學院。

## 知名校友

* 麥可・貝里奇：生物學家、生理學家，曾獲得 1989 年拉斯克基礎醫學研究獎、1994/5 年沃爾夫醫學獎及 2005 年邵逸夫生命科學與醫學獎。
* 滕代・比蒂：辛巴威財政部長、爭取民主變革運動秘書長。
* 納爾遜・查米薩：辛巴威信息與通信技術部長、爭取民主變革運動高級官員。
* 朱惠瓊：辛巴威前教育、體育與文化部長。
* 阿瑟・穆坦巴拉：辛巴威副總理。

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）（法文）（南非文）（斯瓦希里語）辛巴威大學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津巴布韦开放大学

**辛巴威開放大學**（英語：Zimbabwe Open University，簡稱 ZOU），創辦於 1999 年，是辛巴威惟一的開放和遠程教育大學，現為全國註冊學生數最多的大學。辛巴威開放大學的所有教學項目分設在三個學院之下。

## 歷史

辛巴威獨立後，政府推行全民教育政策，致力於現代人才的培養。但當時全國僅有一所大學，即辛巴威大學，並不能滿足整個國家大學教育的需求。為解決此問題，政府在 1981 年和 1986 年分別成立了威廉士委員會（Williams Commission）和辛巴威開放大學可行性研究委員會（Zimbabwe Open University Feasibility Study）。1994 年 7 月，另一個委員會成立，負責研究大學遠程教育的發展。委員會建議，應成立高等教育級別的遠程教育機構，為成年人口提供繼續教育。此前，辛巴威大學的遠程教育中心（Center for Distance Education，CDE）剛於 1993 年成立。1996 年，CDE 被改組為遠程教育大學學院（University College of Distance Education，UCDE）。1999 年 3 月 1 日，又根據議會通過的一項法案，更名為辛巴威開放大學。

## 概況

辛巴威開放大學在其網站上宣布，其目標是「在 2009 年建成世界一流的開放性遠程教育大學」，其使命是「授予人們終身學習的能力，從而能夠在不同行業中實現各自的潛能」。

下表列出 1999 年至 2003 年期間，辛巴威開放大學的註冊學生數。

2001 年，由於商業學位課程的引入，註冊學生數達到歷史最高的 23161 人。2002 年，學生數回落到 17770。這一方面是由於部分學生發現獨立學習的困難程度比想像中要大；而另一方面，許多學生面臨經濟困難，而中斷了學業。2003 年，註冊學生達 19228 人，占整個國家大學生總數的 46.9%。而 2006 年據估計約有 20000 名學生在辛巴威開放大學註冊，使這所大學成為辛巴威註冊學生數最多的大學。

## 教學組織

辛巴威開放大學是一所多學科綜合性大學，提供學位課程和非學位課程。學校現設三個學院，分別是科學學院（Faculty of Science）、人文學院（Faculty of Arts, Education and Humanities）和商法學院（Faculty of Commerce and Law）。各學院共提供 24 個教學項目。

科學學院下設心理學與特殊教育系（Department of Psychology, Special Education and Counselling）、地理與環境研究系（Department of Geography and Environmental Studies）、護理與體育運動系（Department of Nursing, Physical Education and Sport）、農業系（Department of Agriculture）以及科學、數學與技術系（Department of Science, Mathematics and Technology）。人文學院下設教育管理系（Department of Educational Management）、課程與教育系（Department of Curriculum and Instruction）以及語言文學與媒體研究系（Department of Languages, Literature and Media Studies）。商法學院下設會計、銀行與金融系（Accounting Banking and Finance Department）和管理與市場系（Management and Marketing Department），並開設研究生項目。

辛巴威開放大學採用印刷教材、錄影帶、視頻、電話、傳真、電子郵件、CD 和廣播等多種方式開展遠程教學，並在各地教學中心定期組織面授教學。辛巴威開放大學是非洲政府可持續電子遠程培訓項目（Electronic Distance Training on Sustainability in African Local Governments，EDITOSIA）的合作夥伴。該項目於 2001 年啟動，旨在向政府、培訓機構和其它教學組織的決策者提供教育手段方面的建議，以幫助非洲各國政府應對教育可持續發展的挑戰。

辛巴威開放大學圖書館對該大學的成功起到重要作用。圖書館在大學的各區域中心都設有分部，很受民眾歡迎。各分部統一受總部管理和協調。辛巴威開放大學圖書館與辛巴威大學圖書館協會（Zimbabwe University Libraries Associations）下的其它大學圖書館簽署協議，互相共享資源。

## 社會影響

辛巴威開放大學的農業課程對該國土地改革做出了重大貢獻。工業界也十分認可辛巴威開放大學，許多雇員接受該大學的教育之後，在工作崗位上都有更好的表現。辛巴威開放大學的畢業生已經幾乎遍布辛巴威經濟體系中的每個角落。

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）辛巴威開放大學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津巴布韦总理

**辛巴威總理**（**Prime Minister of Zimbabwe**）是辛巴威的政府首腦。辛巴威在 1980 年獨立後設立總理一職，1987 年，羅伯特・穆加貝成為辛巴威總統後廢除總理職位，改由總統直接領導辛巴威政府。2009 年，重新再次設立總理職位，改由總理直接領導辛巴威政府。不過，在 2013 年，羅伯特・穆加貝重新再次廢除總理職位，改由總統直接領導辛巴威政府。

## 獨立前政府首腦

### 英屬南羅德西亞殖民地總理 (1923 年 - 1965 年)

### 羅德西亞共和國總理 (1965 年 - 1979 年)

### 辛巴威羅德西亞共和國總理 (1979 年)

### 英屬南羅德西亞殖民地總督 (1979 年 - 1980 年)

## 獨立後總理列表

## 外部連結

* 辛巴威總理

## 參見

* 辛巴威總統
* 辛巴威副總統
津巴布韦总统

**辛巴威總統**為辛巴威的國家元首，此職位首先由卡南・巴納納於 1980 年辛巴威獨立後擔任。而自 1987 年 12 月 31 日至 2009 年 2 月 11 日止辛巴威總統同時兼任政府首腦的總理一職，至 2008 年辛巴威總統選舉後才結束這個狀況。2013 年新憲法規定辛巴威總統任期為五年。

## 辛巴威總統列表（1980－）

## 上次選舉結果

選舉委員會公布的數據顯示，執政黨候選人、現任總統姆南加古瓦獲得 246 萬票，占總選票數的 50.8％，當選總統。反對黨聯爭取民主變革運動領導人納爾遜・查米薩獲得 214.7 萬票，占總選票數的 44.3％。

## 相關條目

* 辛巴威總理
* 辛巴威副總統

## 參考文獻
津巴布韦旺吉电站

辛巴威**旺吉發電廠**位於辛巴威北馬塔貝萊蘭省的旺吉鎮，位於辛巴威首都哈拉雷西方約 485 公里（301 英里），該地擁有豐富的煤炭和野生動植物資源。該發電廠是辛巴威最大的發電廠，總安裝發電量為 920MW。由於年久失修、設備老化等原因，實際出力不到 500 MW。

中國電力建設集團承建的旺吉發電廠三期擴建工程在非洲的首個投建營一體化項目。項目由發電廠和輸變電兩部分組成，發電廠部分為 2×335MW 亞臨界燃煤機組及配套附屬設施，項目建成後，裝機總容量將擴大至 152 萬千瓦，能滿足辛巴威全國用電 50% 的需求，大大緩解辛巴威用電短缺局面。

## 參考文獻
津巴布韦白人

**辛巴威白人**（英語：White Zimbabweans）是南部非洲國家辛巴威的白人（高加索 / 歐洲）。從語言、文化和歷史的角度來看，這些具有歐洲民族血統的辛巴威人分為講英語的英國和愛爾蘭移民後代、講南非荷蘭語的南非白人後代以及希臘和葡萄牙移民後代。

19 世紀末，少數歐洲人作為移民來到辛巴威，當時是英國殖民地南羅得西亞。在接下來的 75 年裡，白人的穩定移民仍在繼續。辛巴威的白人人口在 1975 年達到約 29.6 萬，僅占人口的 8% 多一點。1999 年下降到 12 萬左右，2002 年下降到 5 萬以下。辛巴威的白人人口在 2012 年的人口普查中僅為 28,732 人。

## 參考資料
津巴布韦罗得西亚

**辛巴威羅德西亞**（英語：Zimbabwe Rhodesia）是一個位於非洲南部，在 1979 年 6 月 1 日至 1979 年 12 月 12 日存在而未被承認的國家。

羅德西亞叢林戰爭期間，埃布爾・穆佐雷瓦成為總理，並將國名由羅德西亞改為辛巴威羅德西亞。並採用議會共和制，貨幣為羅德西亞元。

1979 年 12 月 11 日，在當地憲法中宣佈，「辛巴威羅德西亞將不再是獨立國家，成為英國的統治地域。」。翌日，國家被解散。同月 21 日，《蘭開斯特宮協定》被簽訂，該地亦回復大英帝國殖民地南羅德西亞。1980 年 4 月 18 日，辛巴威共和國成立，沿用至今。

## 參考文獻
津巴布韦行政区划

**辛巴威**全國劃分為 2 市 8 省 59 區 1,200 行政區（Ward）。

## 參見

* ISO 3166-2:ZW

## 參考文獻
津巴布韦非洲国民大会党

**辛巴威非洲民族聯盟－愛國陣線**（英語：Zimbabwe African National Union – Patriotic Front，ZANU–PF）是辛巴威在 1980 年獲得獨立後的執政黨，其創始人為羅伯特・穆加貝和約書亞・恩科莫。

## 歷史

1980 年－1987 年期間該政黨命名為「辛巴威非洲民族聯盟」，在爆發激烈內戰後，1987 年辛巴威非洲民族聯盟決定進行和平談判並且與非洲人民聯盟合併，改名為現在使用的「辛巴威非洲民族聯盟 — 愛國陣線」，並且改為總統制，推舉穆加貝擔任總統。

儘管非洲民族聯盟 — 愛國陣線施行全國自由選舉活動，然而許多評論都認為該黨實施一黨專政制度，使穆加貝能夠長期維持專制獨裁的統治。甚至一些分析家指出在歷次議會及總統選舉之中，執政辛巴威非洲民族聯盟 — 愛國陣線及選舉委員會通過種票及各種舞弊手段，改變其選舉失利的結果，尤其在 2008 年辛巴威總統選舉期間，反對黨領導人摩根・茨萬吉拉伊勝出第一輪投票後，執政辛巴威非洲民族聯盟 — 愛國陣線甚至派遣國家安全部隊以及自身所屬的民兵打壓作為反對黨的爭取民主變革運動，在為期 3 個月的恐怖統治造成至少 85 人死亡、數百人失蹤以及數千人受傷。不過儘管茨萬吉拉伊被迫退出第二輪投票，穆加貝因而在第二輪總統選舉中高票當選，但是並沒有確保議會席次人數使辛巴威仍然存有政治危機，最終與反對黨達成分權協議，反對黨領導人摩根・茨萬吉拉伊擔任辛巴威總理。

2013 年辛巴威總統選舉中，擔任辛巴威總理的反對黨領導人摩根・茨萬吉拉伊落敗後，表示若執政非洲民族聯盟 — 愛國陣線籍舞弊改變投票結果的話，不排除發動政變行動以排除辛巴威非洲民族聯盟 — 愛國陣線之勢力。

掌握辛巴威非洲民族聯盟 32 年黨權的領袖羅伯特穆加貝於 2019 年 9 月 6 日去世，享年 95 歲。

## 參見

* 2017 年辛巴威政變
津巴布韦非洲民族解放军

**辛巴威非洲民族解放軍**（Zimbabwe African National Liberation Army (ZANLA)）是附屬於辛巴威非洲民族聯盟的軍事組織，曾參與反對白人少數族裔統治的羅德西亞叢林戰爭。該組織 1965 年建立於坦尚尼亞，70 年代初在尚比亞盧薩卡建有基地，中國曾為該組織提供武器並進行幹部培訓。辛巴威非洲民族解放軍採用毛澤東思想和游擊戰策略。

## 參考
津巴布韦驻华大使列表

本列表為**辛巴威**駐**中華人民共和國**歷任大使名錄。

## 歷任辛巴威駐華大使

###  辛巴威駐 中華人民共和國大使（1982 年至今）

1980 年 4 月 18 日，辛巴威與與中華人民共和國政府建交。1982 年，開始派遣駐華大使。

## 參考資料

## 參見

* 中國－辛巴威關係
* 中國駐辛巴威大使列表
津市

**津市**（日語：津市／つし _Tsu shi_ \*/?）是位於日本三重縣中部的城市，也是三重縣的縣廳所在地。

轄區面積為三重縣內最大的行政區劃，西南部為山區，東部為平原，位於伊勢平原的中間區域，主要市區位於沿海區域，安濃川、岩田川亦流過主要市區，安濃川以北為橋北地區、岩田川以南為橋南地區，兩者之間則為橋內地區。

「津」在日文中是港口的意思，其日文發音僅有一個音節，因此津市與獅子山的博城、布吉納法索的波市同樣以一個音節的發音並列為世界上發音最短的城市名字。

現在全市人口雖然已超過 20 萬人，但津市是少數不具特例市、中核市或政令指定都市地位的縣廳所在地。

## 人口

雖然津市是三重縣的縣廳所在地，但是津市卻不是三重縣內的最大城市，位於三重縣北部人口達 30 萬人的四日市市才是縣內最大的城市。

即使是以都市圈來看，位於中勢地區的津市都市圈包含松阪市、多氣町、明和町、大台町、大紀町，總人口 50 萬也略低於位於北勢四日市都市圈的 60 萬人。

此外，津市過去在平成大合併之前，人口約只有 16 萬，在全日本各都道府縣的縣廳所在地中也是屬於人口較少的，在 2005 年底甚至曾有三個月期間成為全日本人口最少的縣廳所在地；直到 2006 年與周邊的九個行政區劃整併後，人口數一口氣突破 25 萬，才將人口最少的縣廳所在地身分讓出。

## 氣候

## 歷史

過去在 14 世紀前，曾是日本最主要的港口安濃津，與花旭塔津、坊津被合稱為日本三津，又由於距離平安京較近，在平安時代被視為京城對外的港口之一，也是通往日本東部的交通要道，也因此直接被簡稱為「津」（意思為港口）。但在 1498 年明應地震引發的海嘯摧毀了安濃津，造成本地失去港口機能後，從此開始沒落。

13 世紀中以後，本地為長野工藤氏的領地，最初以長野城為據點，雖然後來臣服於北畠氏，但仍繼續在此經營，並在 16 世紀中建立了津城；而北畠氏則在現今津市西南部山區內建了霧山城，並以此為其統領整個伊勢的據點。

1569 年織田信長先後擊敗長野工藤氏和北畠氏控制了伊勢，由織田信長之弟織田信包入主津城，之後又在津城北側興建上野城，此期間織田信長之妹阿市曾帶著三位女兒茶茶、初、江在此居住。

豐臣秀吉時代，由富田一白入主津城，建立津藩，而上野城則由分部光嘉入主，建立伊勢上野藩；江戶時代後，津藩改由藤堂高虎入主，分部氏則改封至大溝藩後，領地被劃入紀州藩，此後本地則以津藩城下町的形式發展。

19 世紀末江戶時代結束後，津藩改設為津縣，津藩的支藩久居藩則改設為久居縣，1872 年第一次府縣整併後全數整併為一個縣，由於縣廳設於安濃郡津大門町（位於現在津市大門町），因此新的縣命名為安濃津縣，不過僅三個月後，由於縣廳遷移至三重郡四日市的四日市陣屋（位於現在的四日市市），因此安津濃縣更名為三重縣；不過在 1873 年又由於位於四日市陣屋的辦公空間不足，同時考量到未來可能會再與南側的度會縣合併，因此又將縣廳遷回本地，從此津也持續成為三重縣的縣廳所在地。

1889 年日本實施市制，以津城下町為中心的區域設立為**津市**，同時也是當時全日本第一批設立為市的城市之一，甚至當時在東海三縣（愛知縣、岐阜県、三重縣）中也是唯一的市。

此後津市逐漸併入周邊的行政區劃，在 2006 年的合併後，轄區面積也從原先的 101 平方公里一口氣成長七倍達到現在的 711 平方公里；目前的津市轄區範圍已包含過去令制國時代的整個安濃郡、奄藝郡南部及一志郡的大部分區域。

### 變遷表

## 行政

### 歷任市長

## 交通

津市的主要車站為津車站，同樣的由於車站名的發音只有一個音節，成為全日本發音最短的車站。津車站有東海旅客鐵道紀勢本線、近畿日本鐵道名古屋線、伊勢鐵道伊勢線三家鐵路業者的鐵路路線在此交會。除了通過市區的這三條鐵路路線外，在轄區南部還有東海旅客鐵道的名松線、近畿日本鐵道的大阪線通過。

高速公路伊勢自動車道也以南北向從市區的西側通過，並在轄區北側與龜山市交界處可以接入東名阪自動車道和名阪國道；此外透過國道 23 號、國道 163 號、國道 165 號、國道 422 號可串聯轄內大部分的地區。

市內的客運路線主要的業者為三重交通，同時市政府也有在市區以外的區域開設津市社區巴士。

三重縣內雖然沒有民用機場，但位於愛知縣的中部國際機場就位於伊勢灣的對岸，直線距離僅三十公里，因此在市區旁的港口開設有津機場線的高速渡輪，每天有 15 班往返船班可直接抵達中部國際機場。

### 鐵路

* 東海旅客鐵道
  * 紀勢本線：（龜山市） - 一身田車站 - 津車站 - 阿漕車站 - 高茶屋車站 - （松阪市→）
  * 名松線：（松阪市） - 伊勢八太車站 - 一志車站 - 井關車站 - 伊勢大井車站 - 伊勢川口車站 - 關之宮車站 - 家城車站 - 伊勢竹原車站 - 伊勢鎌倉車站 - 伊勢鎌倉車站 - 比津車站 - 伊勢奧津車站
* 近畿日本鐵道
  * 名古屋線：（←鈴鹿市） - 千里車站 - 豐津上野車站 - 白塚車站 - 高田本山車站 - 江戶橋車站 - 津車站 - 津新町車站 - 南丘車站 - 久居車站 - 桃園車站 - （松阪市）
  * 大阪線：（←伊賀市） - 東青山車站 - 榊原溫泉口車站 - 大三車站 - 伊勢石橋車站 - 川合高岡車站 - （松阪市）
* 伊勢鐵道
  * 伊勢線：（鈴鹿市） - 伊勢上野車站 - 河藝車站 - 東一身田車站 - 津車站
* * * * * * * *

### 公路

**高速公路**

* 伊勢自動車道：（龜山市） - （東名阪自動車道） - 伊勢關交流道 - 藝濃交流道 - 安濃服務區 - 津交流道 - 久居交流道 - （松阪市）

## 觀光資源

位於轄區西部與伊賀市之間的青山高原屬於室生赤目青山國定公園的範圍，為適合健行、騎車等戶外活動的地方，加上豐富的四季景觀，成為本地的主要觀光景點；此外在在 2003 年後興建了青山高原風力發電廠，大量的風車也成為高原上特殊的景觀。

西南部與名張市交界屬於名張川和雲出川上游處，也有赤目一志峽縣立自然公園，擁有溪流、山林等自然景觀。

在東側的海岸則屬於伊勢之海縣立自然公園，擁有大片的沙灘及海水浴場。

* * *

## 教育

津市內的高等教育學校包括國立的三重大學、縣立的三重縣立看護大學、市立的三重短期大學、私立的藤田醫科大學和高田短期大學。

## 姊妹、友好城市

### 日本

* 上富良野町（北海道）

　
: 兩地於 1997 年締結為友好都市。

### 海外

* 奧薩斯庫（巴西聖保羅州）

　
: 兩地於 1976 年締結為姊妹城市。
* 鎮江市（中國江蘇省）

　
: 兩地於 1984 年締結為姊妹城市。

## 參考資料

## 相關條目

* 津藩
* 津城
* 安濃津
* 津市市

## 外部連結

* （日語） 津市城市推進訊息的 Facebook 專頁
* （日語） 津市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 津市物產振興會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* OpenStreetMap 上有關津市的地理資訊
津市市

**津市市**，是位於中華人民共和國湖南省北部的一座縣級市，由常德市代管。地處澧水下游，緊鄰洞庭湖。素有「江南明珠、九澧門戶」之美譽，有湘北門戶之稱。是省級園林城市、省級衛生城市、省級文明城市。

## 歷史沿革

原為澧州一著名集鎮，因為澧水的九條支流在此匯聚形成要津，過往商人「傍津設市，貿易互利」，由此得名。明正德九年（1514 年）設津市鎮，嘉靖年間已形成「千戶之聚」的港口集市，後逐漸形成水運樞紐與流通商埠。1949 年 8 月設湖南省轄市津市市，1952 年撤銷改設澧縣津市鎮，1953 年復設省轄市津市市，由常德專區領導。1958 年，澧縣與津市市合併，1961 年再次由澧縣析出津市市。1963 年再次撤銷改設澧縣津市鎮，作縣一級對待。

1979 年 12 月，國務院批准再次析澧縣設津市市，由常德地區管轄，1986 年 4 月改為省轄，由常德地區代管。1988 年 4 月改由地級常德市代管。

## 行政區劃

2015 年，經湖南省政府批准（湘民行發〔2015〕64 號 ），新洲鎮、靈泉鎮成建制合併設立新的新洲鎮，保和堤鎮、李家鋪鄉成建制合併設立毛里湖鎮，渡口鎮、棠華鄉成建制合併設立藥山鎮。

至 2017 年底，津市市現下轄 5 個街道辦事處、4 個鎮、1 個農場：

三洲驛街道、​汪家橋街道、​襄陽街街道、​金魚嶺街道、​嘉山街道、​新洲鎮、​渡口鎮、​保和堤鎮、​白衣鎮和涔澹農場。

市內另有省級高新區湖南津市高新技術產業開發區，於 2005 年開始建設，位於嘉山街道。

## 現任領導

## 地理

津市市地處澧水上游山區與洞庭湖區結合部，屬於北亞熱帶濕潤氣候區，自然地理條件優越，氣候溫和，日照充足，無霜期長，年降水量 1164 毫米。

## 經濟

2017 年，津市市地區生產總值達到 150.3 億元，增長 9.0%，第一產業、第二產業、第三產業占比為 14.5：47.3：38.2。城鎮居民人均可支配收入達到 30664 元，增長 8.6%；農村居民人均可支配收入達到 14259 元，增長 8.5%。社會消費品零售總額達 68.0 億元，增長 11.4%。

津市為輕工業城市和澧水流域物資重要集散地，全市共有工業企業近 300 家。津市窯坡渡座落著全國最大的輕型汽車車橋生產企業 ——「湖南汽車車橋廠」。工業以汽車車橋、食品、紡織、輕工業為主。主要生產絲、棉、麻等紡織品和酸、酶、鹽等。農業主產水稻還產棉花、油料、茶葉和麻類。養豬、養魚業發達。

政府目前致力於打造「南工北商」的城市布局，並初步形成了汽配、鹽化工、紡織、造紙、食品以及新型建材、生物醫藥「5+2」產業格局。津市產的中意糖果、「雪」牌食鹽全國馳名，中意果凍、鴻鷹「梅花」牌糖化酶獲中國馳名商標。

## 交通

津市港為省內六大內河港口之一，澧水流域和湘、鄂邊境的重要物資集散地，素稱「九澧門戶」為湘北重要商埠。現有湘北公路（ 205 省道，其中保河堤鎮至渡口鎮段與 306 省道共線； 205 省道南出接鼎城區中河口鎮， 306 省道西出接常德鼎城區，東出接安鄉縣安豐鄉）貫穿全市。 二廣高速從津市境內貫通，於靈泉鎮設立津市南互通，預計 2013 年底或 2014 年初正式通車。在建安慈高速則東西向穿越津市，與 二廣高速津市段設立互通立交。津市港窯坡渡千噸級通用碼頭也正在施工中。

* 353 國道過境。

## 特產

津市境內有鹽礦，比如以原鹽產量占全省 90% 以上的湘澧鹽礦；津市特產精鹽、味精等。豬鬃、津市藠果、斑馬蚊香也是傳統名產。

名優小食品是津市工業的一大特色，全市共在食品工業 30 家，生產 5 大系列 80 多個品種，其中綠康桔片曾獲第八屆全國食品博覽會金獎、藍光茭頭是湖南省十大名牌產品之一。張老頭五香牛肉乾、雲露牌五香牛肉乾、羊肉火鍋、香腸、木子腐乳王（又名湖南十八子腐乳）、桃酥王、麥穗鳥雞精等曾先後獲湖南省農博會金獎，還有湘泰麻蓉酥糖等一大批食品獲農博會銀獎。津市的風味小吃更是五花八門，知名的有汽水粑粑、蒸蒸糕、麵餃兒、津市包子、糖麻果、湘泰點心、肉戈魁、津市米粉與津市牛肉粉等。

## 文化

津市文化底蘊深厚，是孟姜女家鄉、車胤故里，擁有豐富的文化遺產與歷史名勝。

### 非物質文化遺產

* 孟姜女傳說，入選第一批國家級非物質文化遺產名錄、第一批湖南省非物質文化遺產名錄
* 車胤囊螢照讀，入選第二批湖南省非物質文化遺產名錄

### 名勝

* 嘉山省級風景名勝區
* 古大同寺，唐代寺廟，入選第七批湖南省文物保護單位
* 藥山寺，古名慈雲禪寺，唐代寺廟，開山祖師為著名禪師藥山惟儼，歷代多損毀，今寺廟為後人重建
* 中武當道觀，相傳為真武大帝飛昇之地，唐代道觀

### 遺蹟

* 虎爪山遺址，距今約 30 萬年的舊石器時代遺址，入選第七批全國重點文物保護單位

## 參考文獻

## 外部連結

* 津市市人民政府入口網站
津市市各级文物保护单位列表

以下為湖南省常德市津市市的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

## 湖南省文物保護單位
津市牛肉粉

**津市牛肉粉**是湖南津市的一種特色食品，主要原料是牛肉和米粉。

## 歷史

津市牛肉粉始於清朝雍正年間。當時清政府實行「改土歸流」政策，回族的一支分到了湖南津市。回族人的傳統食品是牛肉麵，與當地的主食大米不同。按照當地的食品原料，人們將大米磨粉打漿製成粉條，即米粉，輔以牛肉，就形成了早期的牛肉粉。早期的牛肉粉味道較為清淡。

當地人在接受這種較為方便的食品後，經過改良，加入各種香料，精心烹製牛肉，使其味道變辣、咸，逐步形成了今天的津市牛肉粉。採用精製米粉經開水燙制後澆以牛肉和牛肉湯等佐料（俗稱碼子），味道香辣。

## 製作

津市牛肉粉最注重牛肉及肉湯的烹製：

* 選料：一般牛肉要按照肥、瘦、嫩、老分割，切成約一斤左右的肉塊，泡在清水之中，反覆擠壓、漂洗來去除血水。
* 熬煮：清洗過的牛肉用特製香料熬煮。香料的配方包括茴香、砂仁、中安、桂皮、甘草、陳皮、公母丁、花椒、三乃、十景香、甘松等 20 多種，用紗布包好與牛肉同熬。在熬煮過程中需要不時舀出浮沫。牛肉以煮到手指能捏爛時撈起，攤放在器皿內。
* 碼子：熬煮過的牛肉待冷卻後切成小塊或片，拌以牛油、辣椒等佐料作為碼子。
* 原湯：在撈出了牛肉的湯內加入二分之一的清水，再行燒開，然後收盡浮油，澄清湯汁，使之透明晶瑩，作為原湯。待米粉燙好後加入碗中，就成了一碗湯鮮味美的津市牛肉粉。

## 口味分類

津市牛肉粉主要可分為紅燒牛肉粉和麻辣牛肉粉
津布羅尼亞山

**津布羅尼亞山**（烏克蘭語：Дземброня）是烏克蘭的山峰，位於該國西部，處於伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州和外喀爾巴阡州接壤的邊界，屬於烏克蘭喀爾巴阡山脈中喬爾諾戈拉山脈的一部分，海拔高度 1,877 米。

## 參考資料

* http://pravda.if.ua/print.php?id=7796 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津帝

**肯迪**（796 年 —873 年），全名**艾布・優素福・葉爾孤白・本・伊斯哈格・本・薩巴赫・肯迪**（阿拉伯語：**أبو يوسف يعقوب إبن إسحاق الكندي**‎，拉丁化：**Abū Yūsuf Yaʻqūb ibn Isḥāq al-Kindī**），中世紀阿拉伯的著名哲學家、自然科學家，亞里斯多德學派的主要代表人物之一。

## 參考資料
津幡町

**津幡町**（日語：津幡町／つばたまち _Tsubata machi_ \*/?）為位於日本石川縣中部的行政區劃。

轄區東部及北部為山區，北部山區為「三國山」，是過去加賀國（現在的石川縣中南部）、能登國（現在的石川縣北部）、越中國（現在的富山縣）的交界處；主要市區位於西南側的山麓區域。

## 人口

位於南部的主要市區由於鄰近金澤市市區，自 1990 年代後開始以金澤市的通勤城鎮發展，人口也因而快速成長，即使在 2005 年日本開始出現人口負成長的情況後，町內人口數仍能維持持平；在 2010 年日本的國勢調查中，町內有高達 43.4% 的人口是前往金澤市通勤。

## 歷史

津幡町的大部分區域過去在令制國時代是屬於加賀國河北郡，北部山區的牛首、瓜生、上河合、下河合、上大田地區則是屬於能登國羽咋郡，而東側山區則是與越中國的邊界，因此此地過去正是位於加賀國、能登國、越中國三國的交界處，同時也是過去北陸地區主要交通路線北陸道接往能登國的分岔點，因而過去在此設有宿場，並以宿場町的形式發展；在 12 世紀源平合戰期間，木曾義仲與平維盛之間就曾在本地與越中國交界處的俱利伽羅峠發生俱利伽羅峠之戰；戰爭期間在此地建立的津幡城後來也成為本地地頭津幡氏的居城，此後由於鄰近三國之邊界，在 16 世紀的戰國時代期間曾多次成為戰場，直到 1584 年前田利家同時掌握了加賀、能登、越中三國後，津幡城才因失去了戰略價值而遭到廢除。

在 17 世紀江戶時代後，全部區域都成為加賀藩的領地，1871 年實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，金澤縣又在隔年更名為石川縣。

1889 年日本實施町村制，在津幡川進入平原的谷口區域設立了第一代的**津幡町**，當時的津幡町不但是河北郡內最初唯一的町級行政區劃，在 1891 年至 1926 年期間津幡町甚至是河北郡的郡役所所在地。在 1954 年，津幡町與北側的英田村、東側的笠谷村、南側的中條村、西側的井上村合併為第二代的的**津幡町**；同年位於北側山區內的河合谷村也接著併入津幡町，而位於東南側山區的俱利伽羅村則在 1957 年併入，組成現在的津幡町轄區。

### 變遷表

## 行政

### 歷任首長

## 交通

位於市區內的津幡車站為町內的主要車站，自金澤車站至此約需 15 分鐘，由於津幡車站為 IR 石川鐵道線與七尾線的交會車站，由於兩條路線分別由 IR 石川鐵道和西日本旅客鐵道經營，西日本旅客鐵道有部分列車會自金澤車站駛入 IR 石川鐵道線後，在此再轉入七尾線，同時愛之風富山鐵道也有列車會直接自富山縣駛入。

雖然北陸新幹線有通過轄內，但在轄內並未設有車站，不過因為距離金澤車站很近，自東京車站搭乘新幹線至金澤車站再轉車，也可在兩個半小時內到達町內。

北陸自動車道雖然在金澤市內就直接往東接入富山縣而沒有通過町內，不過在北陸自動車道與通往石川縣北部的能登里山海道的月浦白尾交流道連絡道路是直接從主要市區的西側通過，藉由此條聯絡道路，可往南進入金澤市後於金澤森本交流道接入北陸自動車道，或是往北進入河北市後，在白尾交流道轉入能登里山海道，並繼續前往石川縣的北部區域。

貫穿整個北陸地區的國道 8 號也是自金澤市往北進入町內後，與月浦白尾交流道連絡道路共用部分路段，於通過市區後再往東沿著市區北側山麓接至富山縣。

北陸鐵道所經營的北陸巴士有開設市區客運路線可直接自金澤市區駛入津幡町的主要市區，但全程約需一小時；町內區域則有町營巴士所經營的十條路線，可自町內主要市區接往轄內各地多數的聚落。

### 鐵路

* IR 石川鐵道
  * IR 石川鐵道線：（金澤市） - 津幡車站 - 俱利伽羅車站
* 西日本旅客鐵道
  * 七尾線：津幡車站 - 中津幡車站 - 本津幡車站 - 能瀨車站 - （河北市→）
* * * *

### 公路

**快速道路**

* 月浦白尾交流道連絡道路：（金澤市） - 太田交流道 - 南中條交流道 - 中須加交流道 - 中橋交流道 - 庄交流道 - 舟橋交流道 - 能瀨交流道 - （河北市）

## 觀光資源

津幡由於過去的地理位置已有千年以上的發展歷史，因此以「北陸道」、「俱利伽羅峠之戰」、「津幡宿」三個歷史的題材作為觀光的主題。

在北部山區則有佔地超過一千公頃的石川縣森林公園，為日本本州島上規模為大的森林公園，園區內設有動物園、植物園、露營場及多種運動設施場地。

## 教育

位於主要市區南側山麓的石川工業高等專門學校為以工程與建築為主的國立高等專門學校，此外町內還有設有普通科、商業科、園藝科的石川縣立津幡高等學校。

## 參考資料

## 相關條目

* 津幡城

## 外部連結

* （日語） 津幡町公所的 Facebook 專頁
* （日語） YouTube 上的津幡町公所頻道
* （日語） 津幡町觀光指引 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津幡站

**津幡車站**（日語：津幡駅／つばたえき _Tsubata eki_ \*/?）是一位於石川縣河北郡津幡町，由 IR 石川鐵道（IR）及西日本旅客鐵道（JR 西日本）共同經營的鐵路車站。過往為 JR 西日本獨營的車站，但隨 2015 年 3 月 14 日起因北陸新幹線開業而將平行在來線段交由第三部門鐵道經營，由於 JR 西日本只經營地方交通線的七尾線，因此車站管理權須與其他座落在原北陸本線的車站一樣交予 IR 負責。

因為七尾線使用 1,500 伏特直流電、IR 石川鐵道線使用 20,000 伏特（60 Hz）交流電，由本站駛入七尾線路段前往中津幡車站時，會通過一段交流電、直流電轉換中性區，列車經過中性區前後，車廂內的光源會短暫關閉，並在進入前透過車內廣播提醒乘客。

## 所屬路線

**IR 石川鐵道**

* ■IR 石川鐵道線

**JR 西日本**

* ■七尾線

## 車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站。

### 月台配置

## 歷史

* 1898 年 11 月 1 日：官設鐵道北陸線金澤～高岡間伸延開業，設站。
* 1900 年 8 月 2 日：七尾鐵道（即現七尾線）伸延至本站。
* 1907 年 9 月 1 日：七尾鐵道國有化，車站變為日本國鐵單一管理站。
* 1909 年：

　
: * 10 月 12 日：編入北陸本線，七尾鐵道改稱「七尾線」。

* 1982 年：

　
: * 11 月 15 日：停止貨物托取服務。
* 12 月：第 2 代站舍投入使用。

* 1985 年 3 月 14 日：停止手提行李托取服務。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
* 2015 年 3 月 14 日：北陸新幹線開業，車站營運由 IR 石川鐵道繼承。

## 利用狀況

## 相鄰車站

※跨兩公司運行的特急「雷鳥」「能登篝火」（均只限一部分停靠）的相鄰停車站參見各列車條目。

**IR 石川鐵道**
: ■IR 石川鐵道線

　
: 森本－**津幡**－俱利伽羅

**西日本旅客鐵道**
: ■七尾線（所有列車直通至 IR 石川鐵道線）

　
: 森本 －**津幡**－中津幡

## 注釋

## 外部連結

* IR 石川鐵道津幡車站公式網頁。（日語）
津广高速动车组列车

**津港高速動車組列車**是中華人民共和國中國鐵路高速的一條列車運營路線，往來天津市天津西站及香港特別行政區香港西九龍站。

目前，每天從天津西站及香港西九龍站各發出一趟列車，天津西站發車時間為 11:05（G305 次），香港西九龍站發車時間為 09:48（G306 次）。

## 歷史

該列車原為 2017 年 12 月 28 日起開行之津廣高速動車組列車 G295/6 次。截至 2017 年 12 月，天津至廣州用時最短的直通列車 Z114 次在兩地間運行約需 23 小時，天津始發至廣州的 T253 次全程運行更需將近 28 小時，當時津保鐵路雖已開通，乘坐高速動車組列車來往津廣兩地仍需在北京、武漢等地中轉。2017 年 12 月 28 日，中國鐵路運行圖調整，原先來往成都東與廣州南之間的 G314/1、G312/3 次列車運行區段調整為天津西 - 廣州南，天津西至武漢間經由津霸客專、霸徐線、京廣高速線，車次改為 G295/6 次，擔當路局由成都局改為北京局，天津至廣州直通列車的運行時間由此壓縮至 10 小時 43 分。

2019 年 3 月 2 日，該列車開始使用復興號 CR400BF 型電力動車組。2019 年 7 月 10 日，因應全國鐵路調整運行圖，原 G295/6 次調整為 G305/6 次，並延長至香港西九龍站，成為「津港高速動車組列車」。針對此次調整，天津客運段津福車隊等單位曾赴廣九客運段 G79 次列車實地觀摩學習。

是次調整也結束了天津與深圳之間無直通高鐵列車的歷史，此前天津至深圳用時最短的列車 Z188 次需時 25 小時 16 分，G305/306 次的開通將來往兩地的時間壓縮至 9 小時 36 分。該列車的開通也標誌著京津冀三個省級行政區均有進港高速動車組列車開行。該列車開通初期在河北省內停靠白洋淀站（臨近雄安新區起步區）、石家莊站和邯鄲東站，使得雄安新區得以通過高速鐵路直通香港。

2020 年 1 月，武漢市爆發疫情，1 月 23 日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部宣佈自當天 10 時起，武漢市全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉，而恢復時間另行通告。武漢站因此暫時關閉。列車於當天起不停武漢站。1 月 30 日起因香港西九龍站管制站受湖北省爆發疫情影響而關閉，列車運行區間縮短至天津西 - 廣州南，已購票乘客可獲無條件退款。同年 2 月，G305 次列車曾利用兩節二等座車廂向武漢運輸防疫物資。

2020 年 3 月 28 日，因應武漢站恢復辦理到達業務，故列車恢復停靠武漢站。

2023 年 4 月 1 日，因應香港西九龍站恢復跨廣東省列車，運行區間恢復為天津西 - 香港西九龍，並增停勝芳站。

## 使用列車

* 以下數據截至 2023 年 4 月 1 日：

G305/6 次列車使用配屬北京局集團天津動車客車段曹莊動車運用所的 CR400BF 型電力動車組（重連運行），編組如下：

* G305/6 次列車車體與往返於香港西九龍至廣州南的 G6505/6 次列車套跑，具體車底交路為：
  * 首日出庫→11:05 於天津西開 G305 至香港西九龍（21:44 終到）→22:21 香港西九龍開 G6506 至廣州南（23:12 終到）→廣州南開至廣州動車段→廣州動車段過夜→
  * 次日廣州動車段開至廣州南→08:16 廣州南開 G6505 至香港西九龍（09:29 終到）→09:48 香港西九龍開 G306 至天津西（20:61 終到）→回庫

## 時刻表

* 以下數據截至 2023 年 4 月 1 日：

## 利用狀況

據天津媒體報導，G305 次列車在首次開行當天從天津西站發車時呈滿員狀態，乘坐該列車全程從天津赴港的旅客有 30 餘人。部分旅客受訪時表示，偕同兒童出行時乘坐高鐵赴港比乘飛機方便，天津客運段也針對乘車訪港旅客中兒童較多、乘車時間較長的特點在列車上提供兒童讀物、畫板等。

## 事故

* 2019 年 7 月 28 日，擔當 G305 次的 CR400BF-5029 編組列車發生嚴重故障，乘客需轉乘武漢局集團的熱備 CRH380A 列車繼續前往香港西九龍站。
* 2019 年 7 月 29 日，擔當 G305 次的 CR400BF-5106 發生訊號故障，延誤 30 分鐘才到達香港西九龍站。

## 參見

* 京港高速動車組列車
* 京粵高速動車組列車
* 京粵臥鋪動車組列車

## 參考資料
津德尔

**津德爾**（法語：Zinder）位於尼日南部，是該國第二大城市，2001 年時人口約 17 萬，2005 年人口約 32 萬。津德爾最早是豪薩人居住的小村莊，後來漸發展成跨撒哈拉貿易的重鎮，1736 年成為達馬加拉姆蘇丹國的首都。十九世紀津德爾曾受博爾努帝國統治，但拉比赫・祖拜爾擊敗該帝國前津德爾已呈獨立狀態，1899 年，津德爾在 Voulet-Chanoine mission 中被法國佔領，法國在當地建立了津德爾軍事領地（Zinder Military Territory），1910 年改名為尼日軍事領地（Niger Military Territory），津德爾於 1911 年起成為該領地的首府，直到 1926 年，首府遷至尼阿美。

津德爾共轄有五個市鎮，其西南方數公里處有津德爾機場。

## 參考資料
津德尔大区

**津德爾大區**（Région de Zinder）是尼日的一個大區，位於該國南部。南鄰奈及利亞。面積 145,430 平方公里，2001 年人口 2,080,250 人。首府津德爾。下分 5 省。
津德尔特

**津德爾特**（荷蘭語：Zundert）為荷蘭北布拉邦省的城鎮和市鎮，人口 21,612（2021 年）。

畫家梵谷於 1853 年誕生於此。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津承城际

**津承城際鐵路**，是一條規劃中將建設的城際鐵路，連通天津市與河北省承德市，其中寶坻至薊州段將先期開工，被列入《京津冀城際鐵路網規劃（2015—2030 年）》。2016 年 2 月，津承城際鐵路前期工作正式啟動。津承城際鐵路建成後，天津至承德的鐵路行車時間將由現在的 8 小時 19 分縮短至約 1 小時。

寶坻至薊州段將作為天津的市域城際鐵路而先期開工建設，全長約 65 公里，速度目標值暫定每小時 350 公里，計畫總投資約 122.47 億元人民幣。

2021 年，津承城際鐵路（承德 - 寶坻）被列入國家十四五規劃。

## 計畫概況

津承城際鐵路規劃起自天津市中心城區天津西站，途經寶坻區、薊州區、玉田縣、遵化市至承德市承德站，規劃路徑全長約 253 公里，其中新建路線約 170 公里。

建設路線推薦方案從京唐城際鐵路寶坻站引出，經薊州站、玉田西站、遵化西站、半壁山站，接入京瀋高鐵承德南站，並設聯絡線至承德站。

## 相關條目

* 京津城際鐵路、津秦客運專線、津保鐵路、天津地下直徑線
* 京濱城際鐵路

## 參考資料
津承铁路

**津承鐵路**，是連接天津市和河北省承德市正在規劃中的鐵路。該項目已被列入《天津市河北省深化經濟與社會發展合作框架協議》中，確定由雙方共同推動項目前期和建設工作，現已委託鐵道第三勘察設計院集團有限公司開展地區總圖規劃方案研究工作。

## 參考資料
津斯维莱尔

**津斯維萊爾**（法語：Zinswiller，發音：[zinsvilɛʁ] 或 [t͡sinsvilɛʁ]）是法國下萊茵省的一個市鎮，屬於阿格諾 - 維桑堡區和賴什索芬縣（Reichshoffen）。該市鎮總面積 7.14 平方公里，2009 年時的人口為 808 人。

## 人口

津斯維萊爾人口變化圖示

## 參見

* 下萊茵省市鎮列表

## 參考文獻
津斯邁斯特嶺

**津斯邁斯特嶺**（英語：Zinsmeister Ridge）是南極洲的山嶺，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，現時由南極條約體系管理。

## 外部連結

* Zinsmeister Ridge. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
津新町站

**津新町站**（日語：津新町駅／つしんまちえき _Tsu-shimmachi eki_ \*/?）是一個位於日本三重縣津市新町一丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的鐵路車站。名古屋線車站編號為 **E40**。

## 車站構造

側式月台 1 面 1 線與島式月台 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。

### 月台配置

站舍對面起如下。

## 使用情況

根據「三重縣統計書」，1 日平均上車人次如下表。名古屋線 - 鈴鹿線間轉乘人數較多，但此數字不包括各線轉乘人數。

津新町站使用情況變遷如下表。

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 名古屋線

　
: ■急行、■普通

　
: 津（E39）－**津新町（E40）** －南丘（E41）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 津新町車站 - 近畿日本鐵道
津晋高速公路

**津晉高速公路**（津高速編號 **S50**）是連接天津市西青區和濱海新區臨港經濟區的高速公路，路徑大致呈東西走向，途經津南區，全長 34.9 千米。津晉高速起於西青區 榮烏高速青泊窪互通，止於濱海新區與 秦濱高速相交，途中與 寧靜高速、 津港高速、 長深高速相交。

津晉高速分兩期建設，第一期（濱海新區至 津港線互通）於 2002 年 12 月通車，第二期（ 津港線互通至 榮烏高速青泊窪互通）於 2004 年 10 月 12 日正式通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考來源及外部連結
津村百合子

**津村百合子**（日語：津村 ゆり子／つむら ゆりこ _Tsumura Yuriko_，1995 年 11 月 1 日 —），日本女子籃球運動員，效力於東京羽田薇琪斯，主要位置為得分後衛。

## 經歷

* 庄和 Mini - 春日部市立葛飾中學校 - 昌平高等學校 - 東京醫療保健大學 - 東京羽田薇琪斯（2018 年－）

## 日本代表經歷

* 2017 年威廉・瓊斯盃國際籃球邀請賽
* 2017 年夏季世界大學運動會

## 參考資料

## 外部連結

* 津村ゆり子 - 東京羽田ヴィッキーズ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 津村ゆり子 - WJBL （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 津村百合子的 Twitter 帳戶
* 津村百合子的 Instagram 帳戶
津杞

**枸（ㄍㄡˇ）杞（ㄑㄧˇ）** （學名：_Lycium chinense_），又稱**枸（ㄍㄡˇ）檵（ㄐㄧˋ）** ，是茄科枸杞屬的一種，果實稱**枸杞子**，嫩葉稱**枸杞頭**，其根皮稱為**地骨皮**。與本種相似的近緣物種有寧夏枸杞（_L. barbarum_)，兩者經常用作中藥及補品食用。其英文常用名直譯為狼莓 (wolfberry)。

## 形態

落葉灌木，高 1.5～2 米；枝條細長，先端常彎曲，莖叢生有短刺；葉卵狀披針形，互生或數片叢生；夏秋開淡紫色花，一二朵簇生；卵圓形紅漿果；扁腎形種子。

## 中藥

本種的果實、根皮及葉子均可入藥。明代李時珍《本草綱目》記載：「春采枸杞葉，名天精草；夏採花，名長生草；秋采子，名枸杞子；冬采根，名地骨皮。」

### 枸杞子

枸杞子是摘取枸杞果實曬乾而成，又稱作地骨子、甘杞、杞子、枸忌、苦杞、血杞、天精子，為平性中藥。

枸杞子滋補肝腎，益精明目。用於虛勞精虧，腰膝酸痛，眩暈耳鳴，內熱消渴，血虛萎黃，目昏不明。枸杞子色赤屬火，因能補精壯陽，故俗謂：離家千里，勿食枸杞。

### 地骨皮

地骨皮是剝取枸杞根皮，以熟甘草湯浸一宿後乾燥而成，又稱作杞根、地節、紅月附根、狗奶子棍、地仙，為涼性中藥。

地骨皮性味甘淡而寒，可降肺中伏火，瀉肝、腎虛熱，涼血而補正氣。

### 天精草

天精草是摘采枸杞葉後洗淨而成，又稱作地仙苗、甜菜、枸杞尖、枸杞苗、枸杞菜、枸杞頭。

天精草性味苦甘而涼，可清上焦心、肺客熱，亦可代茶而止消渴。

## 圖片

## 參考文獻

## 外部連結

* 寧夏枸杞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 枸杞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 枸杞子 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 地骨皮 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・枸杞部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・枸杞》，出自吳其濬《植物名實圖考》
津林溪

**津林溪**，又名**加津林溪**，為一位於台灣東部之縣市管河川，幹流長度 8.30 公里，流域面積 16.30 平方公里，分佈於台東縣大武鄉、達仁鄉。主流發源於達仁鄉新化村柿子埔社南側山谷，先向東流經埔里雅社，進入大武鄉境後，流經鴿子籠（地名）、加津林，最終於省道台 9 線加津林橋東側注入太平洋。

## 相關條目

* 縣市管河川
* 台灣河流列表

## 參考資料及注釋
津校

**津貼學校**或稱**資助學校**，是指學校非由政府主辦，但接受納稅人資助的學校。

## 香港

### 資助學校

香港最早期獲納稅人資助學校稱為補助學校，後來推出條款有所不同的津貼學校。1970 年代末，政府統一兩種資助計劃，改稱「資助學校」（Aided Schools）。由於一般大眾對政策的歷史未有深入了解，現時坊間稱「津貼學校」實際上亦可能是指「補助學校」。另外亦有少量「按額津貼中學」（Caput Secondary Schools），政府將依照學生人數發放資助。資助學校一般是由社會及宗教團體主辦。

香港資助學校的學費全免（小一至中六），但可以收取「堂費」以支援教育開支。根據《教育規例》第 61 及 65 條，如堂費收費率有所修訂，學校須向教育局常任秘書長申請，而每名學生每年的堂費不超過 340 元。

### 直接資助學校

香港政府以直接資助計劃促進優質的私立學校發展，為學生提供官立及資助學校以外的更多選擇。直接資助學校可以收取學費，同時獲得納稅人按學生數目計算的資助。

## 相關條目

* 國際學校
* 私立學校
* 官立學校
* 直資學校

## 參考文獻
津格尔陨石坑

**津格爾隕石坑**（Tsinger）是位於月球背面北半部的一座撞擊坑，約形成於 39.2－38.5 億年前的酒海紀，其名稱取自俄羅斯天文學家尼古拉・雅科夫列維奇・津格爾（Nikolaj Yakovlevich Tsinger，1842 年－1918 年），1970 年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

該隕坑西北和北面分別毗鄰查普爾環形山和庫珀環形山，東北坐落了巨大的達朗伯環形山，古老的季霍夫環形山及埃姆登環形山則橫亙在它南面和西南。該隕坑中心月面坐標為 56.54°N 175.71°E﻿ / 56.54; 175.71，直徑 44.21 公里，深約 2.26 公里。

津格爾隕石坑除西南側向外凸出，整體外觀輪廓接近圓狀。沿北側外坡附靠相對年輕的衛星坑「津格爾 Y」，它與津格爾隕石坑一道部分重疊在更古老的「津格爾 W」上。

津格爾隕石坑尚未受到後續撞擊的侵蝕，坑壁頂仍較為尖峭。它最大高出周邊地形 1070 米，內部容積約有 1505.67 公里 3。坑底直徑約為坑口的一半，中心點附近坐落了一座小中央峰，沿南側內壁分布有一些崖架，除此外，其它部分則沒有醒目的地貌結構。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近津格爾隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

* 衛星坑「津格爾 Y」約形成於愛拉托遜紀。

## 參考資料

## 另請參閱

## 外部連結

* 月球數碼攝影圖集. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基月球在線解說 - 津格爾隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津桥街道

**津橋街道**，是中華人民共和國遼寧省瀋陽市大東區下轄的一個鄉鎮級行政單位， 是大東區政府所在地。

## 行政區劃

津橋街道下轄以下地區：

德增社區、​百樂社區、​錦繡社區、​大華社區、​五月社區、​萊茵河畔社區、​榮樂社區和中學堂社區。

## 參考資料
津森宥紀

**津森宥紀**（日語：津森 宥紀／つもり ゆうき _Tsumori Yuki_，1998 年 1 月 21 日 —）是日本和歌山縣和歌山市出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒福岡軟銀鷹。

## 個人情報

### 年度別投手成績

* 2022 年度球季結束時

### 年度別守備成績

* 2022 年度球季結束時

### 背號

* **11** （2020 年－）

## 參考資料

## 外部連結

* 個人年度別成績 津森宥紀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* * 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
津榆铁路基址

**津榆鐵路基址**，位於河北省秦皇島市海港區迎賓路引青園內，屬於全國重點文物保護單位「秦皇島港口近代建築群」。

## 簡介

津榆鐵路是秦皇島港煤炭運輸專用線，始建於 1881 年。1891 年，清政府在山海關設北洋官辦鐵路局，並於 1893 年將鐵路展至秦皇島湯河和山海關。當時在津榆鐵路該段擔任運營的「龍號」機車是中國較早的蒸汽機車。

津榆鐵路是中國首條自辦鐵路、首條標準軌距鐵路。現存津榆鐵路基址長 117 米、寬 23 米，是津榆鐵路秦皇島至湯河段在 1915 年改線前的路基，位於今秦皇島市海港區迎賓路秦皇島引青園內。2004 年，作為優秀近現代重要史跡，秦皇島市人民政府將津榆鐵路基址公布為第四批秦皇島市文物保護單位，並於 2004 年 5 月 1 日樹立秦皇島市文物保護單位標誌，還複製了中國第一台蒸汽機車「龍號」模型安置在該基址上。2008 年，津榆鐵路基址作為「秦皇島港口近代建築群」組成部分被河北省人民政府公布為第五批河北省文物保護單位。2013 年 3 月，津榆鐵路基址作為「秦皇島港口近代建築群」組成部分被國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。

路基上放置著一輛蒸汽機車車頭，是 1881 年製造的「龍號」機車的複製品。「龍號」機車又名「中國火箭號」（Rocket of China），是中國工人自製的第一輛蒸汽機車。因露天存放，機車表層油飾脫落，鏽蝕嚴重，內部木質結構部分腐爛。2013 年，秦皇島市文物局對「龍號」機車模型進行了保養修復。

## 參考文獻
津武线

**通武廊市域鐵路**又稱**通武廊輕軌**，官方目前暫稱之為**天津中心城區經武清、廊坊，到北京的市域（郊）鐵路**，是一條將於 2020 年內開工的線路。線路全長約 90 千米，總投資約 300 億元。目前已被國家發改委與交通運輸部納入京津冀協同發展交通一體化規劃。線路於北辰科技園北站接駁天津地鐵 5 號線，向北經廊坊後，在亦莊東站與北京地鐵相連，計劃 2023 年通車，實行「軌道建制、公交出行」的方式，時速不超過 160 公裡。

## 建設歷史

2020 年 6 月，天津市武清區發展和改革委員會 武清區市域鐵路詳細規劃項目 (項目編號：WQCG2020-399) 成交公告，天津市武清區發展和改革委員會 武清區市域鐵路交通接駁規劃項目 (項目編號：WQCG2020-400) 中標公告，天津市武清區發展和改革委員會 武清區市域（郊）鐵路工程可行性研究相關專題報告編制項目 (項目編號：WQCG2020-401) 中標公告發布。

2020 年 9 月，通武廊市域鐵路過程稿公布。通武廊市域鐵路南起天津市北辰區北辰科技園北站，北至北京通州區亦莊東站。線路全長約 90km，其中天津境內約 55km，廊坊境內 8km，北京境內 27km。規劃設車站 9 座，其中天津境內 6 座，廊坊境內 1 座，北京境內 2 座。工程總投資約 300 億元。

2020 年 11 月 13 日，通武廊軌道交通工程建設有限公司正式成立。

2020 年 12 月 4 日，天津市規劃和自然資源局公布《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035 年）》。本線在專項規劃中名為**津武線**。

## 車站

## 參見

* 天津武清雲巴 1 號線
* 靜海市域鐵路
* 寧河市域鐵路
* 津薊市郊列車

## 參考資料
津武联合县

**津武聯合縣**，中國舊縣名。

冀中解放區設。1947 年由天津、武清兩縣（今屬天津市）析置。以 2 縣各一字得名。1949 年撤銷，仍歸各縣。
津比采

**津比采**（波蘭語：Ziębice）是波蘭的城鎮，位於該國西南部，距離首府樂斯拉夫 59 公里，由下西里西亞省負責管轄，面積 15.07 平方公里，海拔高度 208 米，2006 年人口 9,234。

## 外部連結

* Jewish Community in Ziębice （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Virtual Shtetl
津比采的揚

**津比采的揚**（波蘭語：Jan ziębicki，約 1380 年 —1428 年 8 月 27 日），津比采公爵，波爾科三世之子，1410 年至 1428 年在位。

1408 年，揚與伊莉莎白・拉克菲結婚，兩人沒有子女。1428 年，揚在胡斯戰爭中陣亡於克沃茲科，津比采公國被波希米亞併吞。
津比采的米科瓦伊

**津比采的米科瓦伊**（波蘭語：Mikołaj ziębicki，約 1325 年 —1358 年 4 月 23 日），津比采公爵，波爾科二世的獨子，1341 年至 1358 年在位。

## 家庭

1343 年，米科瓦伊與阿格尼絲（Agnes）結婚，兩人共有 2 子 1 女：

1. 盧德米拉（約 1344 年 —1372 年）
2. 波爾科（約 1348 年 —1410 年），津比采公爵
3. 亨里克（約 1350 年 —1366 年），早逝
津氏环

**共同腱環**（Common tendinous ring），又稱**津氏環**（annulus of Zinn）、**環狀腱**（annular tendon），是一個纖維組織環，位於眼眶底部入口處，環繞出眼球的視神經。它是眼外肌肉中四條直肌的共同起點。依照眶上裂（superior orbital fissure）通過的位置，可以將共同腱環分隔成兩區。上腱有上、內、外直肌附著，下腱則有下、外直肌附著。

鄰近共同腱環處，有環繞視神經的動脈，動脈形成管狀結構，稱為 Zinn-Haller 圈，又稱津氏圈（circle of Zinn）。

以下列出穿過共同腱環的構造，由上而下依序是：

* 動眼神經（CNIII）上支
* 鼻睫神經（眼神經的分支）
* 動眼神經（CNIII）下支
* 外旋神經（CNVI)
* 視神經（CNII）

## 參考資料
津汕高速公路

**榮烏聯絡線高速公路**是連接天津市中心城區和津石高速的高速公路聯絡線，編號 S5。全長 56.9 千米，2007 年 11 月 16 日建成通車。是天津市公路網發展規劃確定的十條中心城市及濱海新區放射線之一。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 涉及貪腐問題

2006 年 3 月，元天津市檢察長李寶金的情婦王小毛的浩天集團為緩解其承建的津汕高速公路工程資金缺口，擅自挪用了由其控股的浩天津晉高速公路公司準備還貸的準備金 4000 萬元，引起有關司法部門的關注。王小毛隨後被警方帶走，並在調查的過程中牽扯出李寶金的貪腐案件。。

## 參考文獻
津沧高速公路

**津滄高速公路**（津高速編號 **S6**）是連接天津市西青區和靜海區的高速公路，全長 54 千米。津晉高速起於西青區津靜橋，與外環線相交，止於靜海區唐官屯鎮九宣閘收費站（河北省滄州市）連接 京滬高速，途中與 津石高速、 榮烏高速相交。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考來源及外部連結
津沪高速动车组列车

**津滬高速動車組列車**是中國鐵路運行於直轄市天津市及直轄市上海市之間的高速動車組列車，現每日開行 4 對列車，列車客運乘務均由北京局集團天津客運段擔當。其中 G263/266 次列車運行區間為天津西站至上海站，其餘列車運行區間為天津西站至上海虹橋站。

## 歷史

2011 年 6 月 30 日，配合京滬高速鐵路開通，新增往返天津西站至上海虹橋站的高速動車組列車。

2019 年 12 月 30 日，新增天津西～上海 G441/442 次列車。

2021 年 6 月 25 日，京滬高鐵運行圖重排，經過重新編排後安排天津西～上海虹橋 G261-270 次列車合計 5 對。

2022 年 10 月 11 日，配合合杭高鐵湖州至桐廬段開通，原天津西～上海虹橋 G269/262 次列車運行區段調整為長春西～杭州西，車次調整為 G2622/2623、G2624/2621 次。

## 時刻表

* 以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G261/264 次、G263/266 次列車使用配屬北京局集團曹莊動車運用所的 CR400BF-A；G265/270 次列車使用配屬北京局集團曹莊動車運用所的 CR400BF；G267/268 次列車使用配屬北京局集團曹莊動車運用所的 CRH380BL。

## 參考資料
津河

**津河**可以指：

* 津河 (天津)：位於天津市城區的一條景觀河道；
* 津河 (呼蘭河)：位於黑龍江省中部，是呼蘭河左岸支流。
津河_(呼兰河)

**津河**，位於中華人民共和國黑龍江省中部，是呼蘭河左岸支流，發源於慶安縣西南民樂鎮彭家崗屯西，向西流過姜家油房後進入綏化市北林區，流入臥龍湖水庫，出庫後向西北流經津河鎮，在松林村北匯入呼蘭河。河流全長 44 千米，流域面積 192 平方千米，河道平均比降 4.55‰，年均徑流量 0.14 億立方米。津河兩岸均為耕地，主要種植玉米、大豆、水稻。

## 參考文獻
津河_(天津)

**津河**，位於中華人民共和國天津市主城區的一條景觀河道，是 2000 年對原西牆子河、紅旗河、復康河、廢牆子河 4 條人工河道改造而成。津河起自南開區長虹街道水郡花園小區（原三元村）與紅橋區芥園街道天津市人民醫院之間，南運河右堤三元村涵閘，蜿蜒向南，至王頂堤立交橋折向東，流經和平區南部、河西區北部，於河西區下瓦房街道和掛甲寺街道之間，解放南路以西通過 700 米暗涵穿越解放南路和湘江道後於光華橋經泵站提升匯入海河幹流，河長 15.8 千米。河道大致成「L」形。

## 參考資料
津河乳业

**天津津河乳業有限公司**（英語：Jinhe Dairy）是一家總部位於天津的中國主要乳和乳製品生產企業，中國農業產業化國家重點龍頭企業，成立於 2000 年，隸屬於天津食品集團全資子公司天津海河乳品有限公司。

## 參考資料
津河水库

**津河水庫**是中國黑龍江省綏化市境內的一座水庫，位於津河上，建於 1958 年。水庫正常庫容為 800 萬立方米，集雨面積為 90 平方千米，海拔為 172.8 米。

## 參考文獻
津河镇

**津河鎮**，是中華人民共和國黑龍江省綏化市北林區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

津河鎮下轄以下地區：

津河村、​靠河村、​松林村、​果園村和民勝村。

## 參考資料
津沽县

**津沽縣**，中國舊縣名。冀中抗日根據地設。

1945 年 9 月，由天津市津沽一帶析置津沽縣，下設 6 個區，地處三、四、五、六區。1946 年撤銷，仍併入天津縣。津沽縣與津南縣合併，稱津南縣，下設 9 個區。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・中華民國卷》
津沽大学附属中学

**天津市實驗中學**是天津市教育委員會直屬重點中學，創建於 1923 年，前身是由法國天主教耶穌會創辦的私立天津工商學院的附屬中學。1954 年遷入現址天津市河西區平山道一號。1981 年改名為天津市實驗中學，是天津市教育委員會直屬重點中學之一。

## 歷史沿革

天津實驗中學是天津市教委直屬重點中學．校址在天津市河西區平山道一號。1954 年，其前身工商學院附中由河西區馬場道校址 (今為天津外國語大學所用) 遷址至此．學校現占地面 33000 平方米、建築面積約 27300 平方米。1923 年，法國天主耶酥會創辦工商大學，設有予科。院長是於博澤。該年 9 月開始招生，教師 9 人，學生 60 人。

1931 年奉教育部令，改預科為附屬高級中學，為中學部奠基。同年初中部校舍工。1931 年初中部誕生，主任為雍居敬。1933 年奉教育部令，易大學為學院，並正式立案於教育部，院長華南圭。學院附屬的高、初中部亦先後立案於 1933 年和 1936 年。1948 年工商學院易名津沽大學，工商附中逐更為津沽大學附中。1949 年 1 月天津解放，學校成立校務委員會，主任齊振國，與天主教會及大學脫離關係，但仍為私立學校。1952 年 12 月天津市人民政府接管全市私立中小學。津沽大學解散、拆分。在原津沽大學師範學院的基礎上成立了天津師範學院，津沽大學附屬中學改建為天律師範學院附屬男子中學，潘強任黨支部書記。1956 年 5 月，天律師範學院易名河北大學，附中改為天津市第 60 中學，直屬市教育局領導。並開始招收女生，結束男校歷史。1960 年 8 月與原天津市第 11 中學合併，重新作為天津師範學院附屬中學。1970 年 2 月，易名為天津市平山道中學，管理機關亦改名為天津市平山道中學革命委員會。1981 年 10 月改平山道中學為現名天津市實驗中學。2003 年，第二師範學院併入天津實驗中學，同年，又被命名為天津師範大學附屬中學。

2013 年 10 月 28 日，由濱海建投集團公共產業公司組織建設的天津實驗中學濱海學校在黃港生態休閒區奠基。該學校總占地面積 10.94 萬平方米，建築面積 5.5 萬平方米，分為教學、生活、運動三大功能區，包括現代化綜合教學樓、藝術樓、實驗樓、報告廳、室外運動場、體育館、大禮堂、宿舍和食堂等設施，可容納 60 個班、近 3000 名學生，是集初中、高中於一體功能完善的完全中學，由天津市實驗中學辦學運營，預計 2015 年 5 月竣工投入使用。

## 校訓

實事求是，敬業愛生

## 校服色

綠色，白色

## 校花

玉簪

## 藝術素質教育

天津市實驗中學 1997 年成立了熱風交響樂團，是天津市中學中的第一家學生交響樂團。該樂團也獲得了當年天津市中小學生文藝展演的一等獎第一名。此後該樂團多次獲得天津市中小學文藝界的殊榮，成為了一支著名的中學生文藝團體。1999 年該團曾應邀赴德國埃爾旺根市，與當地音樂學校進行交流演出。

## 國際交流

1994 年實驗中學在全市率先創辦第一家國際部。十幾年來已同美、英、德、法、加拿大、義大利、瑞典、澳大利亞、紐西蘭、俄羅斯、韓國、日本、泰國、印度、台灣、香港等 29 個國家或地區的學校建立友好學校關係，定期師生互訪。每年暑假時都會有大約三十名津沽實驗的初三優秀畢業生前往瑞典烏普薩拉市的博蘭中學和德國巴登 - 符滕堡州埃爾旺根市某校進行交流、訪問。每年接待近 30 個訪問組，展開寬領域的學術教育交流。實驗中學熱風藝術團等學生活動組前往多個國家交流、演出。

## 師資

實驗中學共有教師 235 名，研究生以上學歷 54 人，大學學歷 172 人，大專學歷 9 人。特級教師 9 人，高級教師 77 人，中級教師 72 人，處級教師 78 人。並有市學科帶頭人 12 人，區級學科帶頭人 19 人。

## 著名校友

* 袁家騮 著名高能物理學家
* 石學敏 中國工程院院士
* 郭應祿 中國工程院院士
* 王振鵠 中華民國國立中央圖書館館長
* 周汝昌 著名紅學專家
* 沈湘 著名聲樂教育家
* 程正 著名車身設計專家
* 李夫 中國著名新聞記者
* 趙啟正 國務院新聞辦公室主任
* 秦中一 國務院重大裝備辦公室副主任、能源部總工、中國長江三峽工程開發總公司副總經理
* 谷東平 著名歌唱家、指揮家、聲樂教育家
* 楊博尊 2008 年帕運會游泳冠軍

## 校際關係

* 南開中學
* 耀華中學
* 天津市第一中學
* 天津市新華中學
* 高雄市立瑞祥高級中學
* 台北市立大同高中

## 系列院校

* 天津津沽實驗中學
* 天津實驗華冠學校
* 天津市科普培訓學校

## 參考資料

## 外部連結

* 天津市實驗中學
津沽大曲

**津沽大曲**是天津出產的一系列白酒，源於當局在 1958 年成立的津沽釀酒廠。酒廠成立之初招聘到以前「義泉湧燒鍋」的酒師，以傳統技藝釀酒供應當地，但因計劃經濟產品由國家統銷，產品多限於當地及鄰近地區。改革開放釋放了積極性和生產力，酒廠遂於改革開放之初的 1979 年研發出了津沽大曲濃香型白酒。

## 參考文獻
津沽棒

**天津周大福金融中心**（英語：Tianjin CTF Finance Centre），又稱**天津周大福濱海中心**，暱稱**津沽棒**，為一座位於中華人民共和國天津市濱海新區的超高層地標式摩天大樓。

天津周大福金融中心坐落於天津經濟技術開發區第一大街與新城西路交會處，是濱海新區中的標誌性的摩天大樓之一。目前為世界第九高樓（截至 2022 年），高度為 530 米，是濱海新區第一高樓。該項目由香港周大福集團投資約 80 億元。同時還建設有約 3 萬平方米的樓裙，其中包括 4 層樓的 K11 高級商業購物中心。該項目已於 2018 年底建成。項目內的所有升降機由 OTIS 提供。

## 建造進程

* 2009 年 11 月 20 日，天津周大福金融中心舉行開工奠基儀式，時任天津市市長黃興國等出席。
* 2016 年 4 月，大廈整體已建三分之一。
* 2016 年 7 月，大廈核心筒澆築至 260 米。
* 2016 年 9 月，大廈建至寫字樓與服務式住宅部分之間的轉換桁架。
* 2017 年 4 月，CTBUH 確認此大廈已在結構上封頂。
* 2017 年 5 月，此大廈頂部鋼結構開始安裝。
* 2017 年 10 月 31 日，鋼結構頂冠封頂。

## 大廈造型

天津周大福金融中心（舊方案）是一個以四方形的造型為基座，形體由下向上漸細的折線形的建築。在設計的效果中，在白天，大廈將折射陽光顯現出各種顏色，在夜晚，斜面塔樓頂部發出光芒，酷似一顆鑽石。而新方案則呈火箭狀，並以弧線為主導；而頂冠則有如蟬翼。

## 功能區劃

## 電梯配置

天津周大福金融中心電梯配置列表（一律採用奧的斯電梯）

* O1A（來往 7/F-11/F 之辦公電梯）：1、5、7-11
* O1B（來往 12/F-18/F 之辦公電梯）：1、5、12-18
* O2（來往 21/F-31/F 之辦公電梯）：1、5、21-31
* O3（來往 33/F-43/F 之辦公電梯）：1、5、33-43
* OS（辦公專用之服務電梯）： B3-1、4-44
* PO（辦公專用之停車場電梯）：B4、B3、1、5
* AP（來往服務式酒店之私人電梯）：49-57、59-70
* APR（來往服務式酒店之電梯）：49-57、59-69
* AX（來往服務式酒店之穿梭電梯）：B3、1、46-49
* AS（來往服務式酒店之服務電梯）：46-70
* AFS（來往服務式酒店之服務電梯）：B3-1、3-72、72M、73-93
* HP（來往酒店客房之電梯）：46-48、73-87、89-92
* RP（來往酒店配套設施之電梯）：46、92、93
* RG（來往酒店餐廳之電梯）：92、93
* HX（來往酒店大堂及配套設施之穿梭電梯）：1、3-5、46
* PH（來往酒店大堂及配套設施之停車場電梯）：B4、B3、1、3-5
* HS-1（來往酒店大堂及配套設施之服務電梯）：B4-1、3-5
* HS-2（來往酒店之服務電梯）：73-94、97
* HF（載貨之服務電梯）：B3-1、3-72、72M、73-94
* HFS（消防及服務電梯）：B3-1、3-72、72M、73-94
* HE（消防及服務電梯）：97、R

## 參見

* 濱海新區
* 中國 117 大廈
* 天津環球金融中心
* 天津經濟技術開發區

## 參考資料
津波そして桜

**海嘯和櫻花**（The Tsunami and the Cherry Blossom，津波そして桜）是一部於 2011 拍攝完成的紀錄片，導演是露西・沃克。該片獲得 2012 年度奧斯卡金像獎最佳紀錄短片獎的提名。

## 簡介

本片紀錄了 2011 年日本東北地方太平洋近海地震後，倖存者們準備迎接櫻花季的故事。

## 獲獎

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 時光網上《海嘯和櫻花》的資料（簡體中文）
* 豆瓣電影上《海嘯和櫻花》的資料 （簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海嘯和櫻花》的資料（英文）
* 爛番茄上《海嘯和櫻花》的資料（英文）
津波古政正

**東國興**（琉球語：東國興〔東国興〕／トーククキョー _Tō Kukukyō_；1816 年 8 月 21 日 —1877 年），字子祥，和名**津波古親方政正**（琉球語：津波古 親方 政正／チファヌク ウェーカタ シーシー _Chihwanuku Ueekata Shiishii_），琉球第二尚氏王朝末年的政治家、詩人。

東國興童名**樽金**，出生在東氏津波古殿內家族，為該家族第十三世當主。其父為東順法（與世山親方政輔），其母為童氏真鶴。

東國興跟隨父親東順法學習英語。1840 年，東國興作為琉球的官生，前往清朝學習。他在北京國子監就學期間的師傅是孫衣言。1847 年學成歸國，與鄭學楷同被尚育王任命為國學講談師匠，負責教育首里士族子弟。此後歷任御系圖假中取、御系圖座中取、高奉行、講談讀上役、御書院當等職務。1858 年成為御同學，擔任尚泰王的侍講。翌年授予佐敷間切津波古地頭職。在牧志恩河事件發生之際，尚慎（玉川王子朝達）受到牽連，尚健（伊江王子朝直）欲將其逮捕拷問。東國興居中調停，竭力向王母說情，使得其免於審問。

1864 年，東國興為耳目官，與正議大夫毛發榮一起出使清朝，請求冊封尚泰為王。1867 年事竣歸國，赴薩摩藩報告此事。1871 年，日本廢藩置縣。1873 年，琉球遣使赴日本東京以慶賀年頭及天長節；原定東國興為年頭使，但考慮到御鎖官馬兼才（與那原親雲上良傑）跟熟悉日本事務，遂改以馬兼才為使。翌年，東國興充年頭使，前往東京慶賀年頭及天長節。在日本期間，東國興考察了其制度，日本的強盛和清朝的衰弱給他很大的衝擊。翌年歸國後，東國興建議尚泰王主動「奉還版籍」，即將主動將琉球併入日本，認為這對琉球未來的發展非常有利。他的這種主張受到琉球士族的猛烈抨擊，前三司官毛允良（龜川親方盛武）更是直斥他是琉球的叛徒。然而，東國興的意見對尚泰王起很大的影響。1877 年，東國興在琉球被吞併前夕病死。

著有《東國興詩集》。向廷翼（喜舍場朝賢）是他的弟子。

## 參考資料

* 東姓家譜（津波古家）十三世國興 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 津波古政正 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 津波古政正 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 東國興詩稿
津泽利村委员会

**津澤利村委員會**（俄語：Зензелинский сельсовет）是俄羅斯聯邦阿斯特拉罕州利曼區所屬的一個村委員會。其下轄有 1 個居民點，行政中心為津澤利。據 2015 年統計，該村委員會的人口為 3192 人。

## 參考文獻
津泽瓦特卡农村居民点

**津澤瓦特卡農村居民點**（俄語：Зензеватское сельское поселение）是俄羅斯聯邦伏爾加格勒州奧利霍夫卡區所屬的一個農村居民點。其下轄有 1 個居民點，行政中心為津澤瓦特卡。據 2016 年統計，該農村居民點的人口為 1588 人。

## 參考文獻
津津

**津津**是蘇州津津食品有限公司的食品品牌，創立於民國初年。代表產品是津津滷汁豆腐乾。

## 歷史

津津品牌初創於民國初年，前身為老津津牛肉乾工廠。新中國成立後，津津品牌歸於蘇州食品廠，主要製作蘇州傳統的滷汁豆腐乾，玫瑰腐乳等。同時也有滷味、小吃等。

在蘇州食品廠改制後，津津食品、葉受和與長發商廈三家合併，建立蘇州津津長發集團。

「津津」商標三次獲得「江蘇省著名商標」。津津食品先後獲得「江蘇省優質產品」、「商業部優質產品」、「中國名牌商品」等稱號。

2009 年，蘇式滷汁豆腐乾製作技藝入選江蘇省級非物質文化遺產名錄。

2010 年，「津津」入選商務部評選的第二批「中華老字號」。

## 參見

* 蘇州老字號名錄
* 葉受和

## 參考

## 外部連結

* 蘇州津津食品有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘇州津津長發集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津津乐老槐树烧饼

**津津樂老槐樹燒餅**又稱**老槐樹燒餅**、**邯鄲老槐樹燒餅**，是河北邯鄲地區漢族的風味傳統麵食小吃，邯鄲十大名小吃之一，屬於冀菜系。老槐樹燒因經營旁有一棵老槐樹而得其名，燒餅餅色澤焦黃，酥脆味美，入口咸香。

## 起源

早在民國時期，位於邯鄲市新華街丁字胡同的一棵巨大的百年老槐樹。在樹旁有一家燒餅鋪，燒餅鋪經營者是一對年輕的夫妻。

## 作法

燒餅以小磨香油、精粉、去皮芝麻和花椒鹽為原料，再用小爐烘烤，火候均勻。當快要烤熟前。再用薄刀片繞餅蓋拉一圈口，使之成熟後餅蓋崩開。

## 參考資料

## 參見

* 二毛燒雞
* 五百居香腸
* 馬頭天福酥魚
* 臨漳臨英扒兔
* 臨洺關牌驢肉香腸
* 郭八火燒
* 津津樂菊花包
* 一簍油水餃
* 武安拉麵
* 邯鄲小吃
津津乐菊花包

**津津樂菊花包**又稱**菊花包**、**津津樂**是河北邯鄲的麵食小吃。菊花包外形美觀、質鮮味美且歷史悠久。

## 起源

菊花包由天津正宗狗不理傳人第三代高煥章、第五代高淵親傳技藝。津津樂菊花包與張小生包子、鴻來順津味包、老幼樂包子、合計包子同為邯鄲地區較為出名的包子類麵食小吃。

## 評價

* 2001 年獲河北省烹飪大賽風味品種競賽銀獎。

## 參考資料

## 參見

* 邯鄲小吃
* 張小生包子
* 鴻來順津味包
* 老幼樂包子
* 合計包子

## 外部連結

* 「包子王」和他的「津津樂」
津津木藏人

**津津木藏人**（？—？）是日本戰國時代的武將。末森城城主織田信行的近臣。

## 生平

天文 24 年（1555 年）6 月，守山城城主織田信次的家臣洲賀才藏以弓箭射殺織田信長、信行的弟弟秀孝，信次迅速逃亡。信行在守山城下放火，此時，與柴田勝家一同被派遣為包圍守山城的大將。（『信長公記』）

弘治 2 年 8 月 24 日（1556 年 9 月 27 日），在稻生之戰中，信行敗於信長，不過得到信長赦免。與勝家一同跟隨信行，穿著墨衣，並帶同土田御前向信長道謝。（『信長公記』）

作為信行的若眾，與勝家同等地位，不過被配以家中的主要武士，對勝家而言是侮辱。勝家雖然感到無奈，不過仍然再次計畫信行背叛信長，此時，向信長密告。結果，信長裝病並令信行前往清洲城探病，並謀殺信行（『信長公記』）。此後消息不明，被推測應是被殺或出奔。

## 相關條目

* 津津木氏
津津見沙月

**津津見沙月**（1974 年 12 月 17 日 —）是日本的女性聲優，兵庫縣出身。所屬 ARTSVISION。本名與舊藝名都是**出口佳代**（でぐち かよ）。以前所屬 81 Produce。是言靈群團「夢吽空」的團員。

## 演出作品

### 電視動畫

**1998 年**

* 玲音（在一起的年輕女性）
* 星方武俠（老奶奶）
* 爆走兄弟 Let's & Go!!MAX（修）

**1999 年**

* 機獸（羅莎、操作人員、孩子們）

**2000 年**

* 萬有引力（記者）
* 懦弱鬼哈利（女子學生們、護士）
* 可愛巧虎島（不可思議的伴奏、芙麗琪）
* 多芝和可莉的故事

**2001 年**

* 阿貴（阿貴的媽媽 其他）
* 天使的尾巴（阿姨、女教師、店員）
* 機獸新世紀 0（白衣服的少女）
* 娜吉卡電擊作戰
* 神奇寶貝（小孩子）

**2002 年**

* 盜賊王 JING
* 天使特警（記者）
* 神奇寶貝（霸王花）

**2003 年**

* 坦克王（妻子、村姑）

**2004 年**

* 阿貴愛你唷（阿貴的媽媽 其他）
* 阿嘉莎・克莉絲蒂的名偵探白羅與瑪波（賴金夫人）
* 火鳥（侍女）
* 薔薇少女（女性朋友）

**2005 年**

* 超多阿貴愛你唷（阿貴的媽媽 其他）
* 蜜桃女孩（東寺的母親）

**2007 年**

* 結界師（骨太郎）

### OVA

* 捍衛者 21（女學生 B）

### 遊戲

* 餓狼傳說 WILD AMBITION（千堂鶇）※出口佳代名義
* 吸血鬼恐慌（市民）※出口佳代名義
* 莎木 II（紅秀瑛）※出口佳代名義
* shinobi（朱刃）
* 大金剛 噴射木桶賽
* 大金剛 森林登山者
* Pop'n Pop（鮑比）
* Muv-Luv 全年齡版（天野原翠子）※出口佳代名義
* 全民高爾夫 Portable 2（小茜）

### 連續劇 CD

* 動畫店長（孩子）※出口佳代名義
* L 的季節（博史 / 月守）※出口佳代名義
* Weiß kreuz Dramatic Image Album III SCHWARZ I（電視的聲音（女性））※出口佳代名義

### 外語配音

* 秋日童話（李康姫【徐友貞】）※出口佳代名義
* 孤兒怨（丹尼爾・柯爾曼【吉米・班奈特】）
* 在黑暗中漫舞（珍・傑澤克【薇拉蒂卡・柯斯蒂克】）※出口佳代名義
* 天國的階梯（孫甄姬【金熙慧】）※出口佳代名義
* 致命突擊隊 ※出口佳代名義
* 怪醫杜立德（瑪雅・杜立德【凱拉・普拉特】）※出口佳代名義
* 怪醫杜立德 2（瑪雅・杜立德【凱拉・普拉特】）※出口佳代名義
* 隨身變※出口佳代名義
* 金剛戰士最後的銀河（積體電路天使【芭芭拉・古森】）※出口佳代名義
* 怪胎們（蜜莉・肯特納【莎拉・海根】）※出口佳代名義
* 烈愛灼身（珂琳【妮克・魯賓遜】）※出口佳代名義
* 我叫金三順（張彩麗【李有美】）
* 跳出我天地

### 其他

* 本流（旁白）

## 外部連結

* ARTSVISION 公開簡歷
津津食品

**津津**是蘇州津津食品有限公司的食品品牌，創立於民國初年。代表產品是津津滷汁豆腐乾。

## 歷史

津津品牌初創於民國初年，前身為老津津牛肉乾工廠。新中國成立後，津津品牌歸於蘇州食品廠，主要製作蘇州傳統的滷汁豆腐乾，玫瑰腐乳等。同時也有滷味、小吃等。

在蘇州食品廠改制後，津津食品、葉受和與長發商廈三家合併，建立蘇州津津長發集團。

「津津」商標三次獲得「江蘇省著名商標」。津津食品先後獲得「江蘇省優質產品」、「商業部優質產品」、「中國名牌商品」等稱號。

2009 年，蘇式滷汁豆腐乾製作技藝入選江蘇省級非物質文化遺產名錄。

2010 年，「津津」入選商務部評選的第二批「中華老字號」。

## 參見

* 蘇州老字號名錄
* 葉受和

## 參考

## 外部連結

* 蘇州津津食品有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘇州津津長發集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津洽会

**津洽會**（即天津洽談會），正式名稱為**中國・天津第投資貿易洽談會**，並且與 PECC（太平洋經濟合作理事會）國際貿易投資博覽會，2011 年的第十八屆津洽會從天津市主辦的地方性洽談會升格為由商務部、天津市共同舉辦的國家級展會。

## 參考資料

* 中国・天津第十九届投资贸易洽谈会开幕。中國政府網. 2012-05-11 [2012-08-30]. （原始內容存檔於 2016-03-04）.
津浦前线指挥部

**山東野戰軍**是 1946 年 1 月至 1947 年 2 月由新四軍軍部暨八路軍山東軍區組建的一支野戰軍。

## 歷史

1945 年 10 月 15 日，成立津浦前線指揮部，即將到達魯南的新四軍第二師第四、第五旅，第四師第九旅和第七師等部，與山東軍區留下的一部分主力，組成津浦前線野戰軍。
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1946 年 1 月，中共中央軍委電令，新四軍軍部與山東軍區合併，並同時組建一支野戰部隊。據此，1946 年 1 月 7 日，撤銷津浦前線指揮部，以山東軍區留守山東的第 4 師、第 8 師及其它地方部隊，與從皖北、蘇北北上的陳毅率領的新四軍江北部隊，津浦前線野戰軍改稱**山東野戰軍**：

* 司令員：新四軍軍長、八路軍山東軍區司令員陳毅兼
* 政委：黎玉兼任。
* 參謀長宋時輪
  * 通信科：科長聞述堯（新四軍兼山東軍區司令部通信聯絡分局副局長兼）/1946.10 倪士梁
* 政治部主任唐亮（兼）
* 政治部副主任張凱。
* 新四軍第一縱隊：司令員葉飛，政治委員賴傳珠，副政治委員兼政治部主任譚啟龍，參謀長賀敏學，副參謀長張俊升，政治部副主任湯光恢。
  * 第 1 旅：旅長廖政國，政治委員阮英平、副政治委員曾如清、參謀長邱玉權、政治部主任陳偉達
  * 第 2 旅：旅長劉飛，政治委員彭林、副旅長王勝、副政治委員兼政治部主任符確堅、參謀長洪隆
  * 第 3 旅：旅長張翼翔，政治委員何克希、副旅長兼參謀長劉亨雲、副政治委員張文碧、政治部主任楊思一。
* 新四軍第二縱隊：司令員羅炳輝，政治委員趙啟民，副司令員韋國清（5 月轉正），參謀長詹化雨，政治部主任鄧逸凡。
  * 第 4 旅：旅長朱紹清，政治委員高志榮、副旅長秦賢安、政治部主任徐海珊。
  * 第 5 旅：旅長成鈞，政治委員趙啟民（兼）、參謀長張元壽、政治部主任鄧少東。
  * 第 9 旅：旅長滕海清，政治委員康志強、參謀長劉清明、政治部主任張震寰。
* 新四軍第七師：師長譚希林，政治委員曾希聖，參謀長孫仲德（後為林維先），政治部主任王集成（6 月以後為李步新）。
  * 第 19 旅：旅長林維先，政治委員黃火星、副旅長熊應堂、參謀長張銍秀、政治部主任餘明
  * 第 20 旅：旅長梁金華，政治委員黃躍南 、參謀長周紹昆、政治部主任高立忠
  * 第 21 旅：旅長馬長焱，政治委員黃先、副旅長傅紹甫、副政治委員何志遠、參謀長陳仁洪、政治部主任楊漢林
* 八路軍山東軍區第八師：師長何以祥，政治委員丁秋生，參謀長馬冠三，政治部主任劉春。
  * 第 22 團
  * 第 23 團
  * 第 24 團

1946 年 7 月 5 日，東江縱隊等部二千餘人，自廣東經海路到達膠東，加入山東野戰軍序列。司令員曾生，政治委員雷經天，副司令員王作堯，政治部主任楊康華。

1946 年 10 月撤銷第七師，11 月重建，歸華中野戰軍序列。師長成鈞、政治委員趙啟民。

* 第 5 旅
* 第 19 旅

1947 年 2 月，山東野戰軍與粟裕率領的由江南新四軍編成的華中野戰軍合編為華東野戰軍，隸屬華東軍區。陳毅兼任司令員兼政委，粟裕為副司令員兼第一副政委。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 新四軍軍部兼八路軍山東軍區（1946 年 1 月至 1947 年 2 月）
* 山東野戰軍 + 華中野戰軍→華東野戰軍（1947 年 2 月合編）
津浦大塘公园

**津浦大塘公園**是一座位於中華人民共和國安徽省蚌埠市市中心、蚌埠第六中學對面的公園。

該公園的建成與津浦鐵路有關，主體為一個人工湖，故名**津浦大塘公園**。公園此前還使用過**大塘公園**、**珠園**作為名稱。

## 歷史

1909 年至 1917 年期間，為修建津浦鐵路需要的路基材料，挖坑取土，形成了一個人工湖。1957 年 12 月，蚌埠市人民政府成立「全市人民義務勞動指揮部」，組織全市軍民治理，並拆遷 49 戶居民。同月 6 日，市委書記王宇、市長杜宏本、副市長（兼義務勞動指揮部總指揮）趙群超等人率領 2000 人進行勞動，並於 1958 年春完成土方任務。同年將津浦大塘建設成公園，1958 年 8 月 1 日完工正式開放，即**大塘公園**。1999 年，公園經過重新規劃建造後更名為**珠園**。2016 年 7 月，公園翻修工程正式開始。2016 年 11 月 30 日，公園更名為**津浦大塘公園**。

2016 年 12 月 6 日，經過翻修的公園重新開放，並提供免費的無線網絡。

2019 年 6 月 29 日，公園有一名女性在人工湖中溺水身亡。2019 年 12 月 11 日，公園南門入口處的麻將攤位被津浦大塘公園管理處、青年派出所和蚌山區城市管理行政執法局強制取消。

## 相關條目

* 津浦鐵路
* 水蚌鐵路

## 參考資料
津浦战役

**津浦戰役**，又稱**鄒縣、滕縣戰役**，是 1945 年 10 月至 1946 年 1 月，中國抗日戰爭勝利後，第二次國共內戰全面爆發前，中共部隊為控制華東津浦、隴海、膠濟三條鐵路路段及沿線重要城市，與國軍發生的局部衝突。在這個戰役中，陳毅的山東軍區和粟裕的華中軍區部隊互相配合，占領了以上三條鐵路沿線的重要路段，並把山東和華中兩大中國共產黨抗日根據地或「解放區」連為一體，這次戰役與上黨戰役、平綏戰役、平漢戰役等，一同被眾多史學家和政治家以及西方學者認為第二次國共內戰前奏之一。

## 背景

抗戰勝利後，國共兩黨為了爭奪淪陷區的接收權，分別派部隊搶占重要城市據點以及交通線。津浦線是國軍北上重點路線，兵力雄厚。中共確定「向北發展，向南防禦」的方針後，山東主力調東北後，新四軍北移山東，軍部與山東軍區合併，陳毅任軍長兼司令員，另在蘇北組建華中軍區。中共中央賦予華東方面的中心任務就是截斷津浦路，阻止國軍北上，並力求消滅一部或大部；以此要求組織一個突擊力量，布置在徐州至濟南沿線適當位置，控制鐵路一段，創造戰場，以便打擊北上的國軍。 同時判斷：「華中可能為蔣介石最先向我進攻之地，如華中現有地區不能確切保障，不獨影響山東局勢，且對全國形勢及國共談判均及不利……」，為此，華東方面以山東部隊為主於 1945 年 10 月 15 日組成津浦前線野戰軍，由陳毅任司令員，下轄四個師。蘇北則以江南北撤部隊為主，於同年 11 月 10 日組成華中野戰軍，粟裕任司令員，進行內線作戰。

## 戰役過程和結果

10 月 19 日，共軍占領津浦路上的鄒縣，隨後向南北展開。在南段，12 月 14 日攻占滕縣，圍困臨城、棗莊；北段先後攻占寧陽、曲阜，包圍兗州、泰安。坐鎮濟南的李延年和困守臨城的陳大慶，均連電向國軍軍委會告急。與此同時，華中野戰軍於 11 月 16 日占領了鹽城，12 月 26 日占領高郵，配合了津浦路的作戰。山東軍區部隊則進行了膠濟路阻擊作戰。至 1946 年 1 月停戰之日止，華東三大鐵路幹線中，津浦路濟南南方萬德至徐州北韓莊段、隴海路徐州東新安鎮至海州段、膠濟路濟南東張店至昌樂段，均在共軍控制下，中共山東和華中兩大根據地已經連成一體，成為對國民黨統治中心南京、上海地區最直接而嚴重的威脅。

## 參考文獻

### 引用

### 書籍

* 李新 (總編)，汪朝光 (著)：《中華民國史（第 3 編第 5 卷）：從抗戰勝利到內戰爆發前後》. 北京：中華書局，2000 年。ISBN 7-101-02017-8
津浦路

**津浦路**可以指：

* **津浦鐵路**，現已成為京滬鐵路的一部分。
* **津浦路 (南京)**：位於南京市浦口區的一條道路