梅賽德斯-賓士E系列_(W211)

**梅賽德斯 - 賓士 E 系列**（德語：**Mercedes-Benz E-Klasse**）是由梅賽德斯 - 賓士生產的中型豪華轎車系列，其中的 E 是德語「Einspritzung（意為噴射）」原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射引擎普遍後改為代表主管（Executive）的首字母。

E 系列車是梅塞德斯 - 賓士全系列中銷量最佳的車型，一向有堅固的車身與沉穩的底盤，1995 年推出的 W210 款 E-Class 有復古兼空氣力學設計的雙圓燈車頭，風阻係數僅 0.27，是當時最流線的四門轎車。其主要對手為奧迪 A6 和 BMW5 系。

## 歷代車系

### 第一代 W120 Ponton

W120 是於 1953 年推出，屬直列四缸引擎轎車，由賓士研製的 1.8 公升 M136 引擎驅動。到 1956 年衍生出 W121，使用 1.9 公升 M121 引擎。

### 第二代 W110 Fintail

1961 年賓士推出 W110，使用 1.9 公升 M121 直列四缸引擎，與 W121 一樣。1965 年 7 月被附以「Mercedes-Benz 200」之冠稱，引擎則被換作 2 公升 M121。

W110 是首款賓士汽車成功地通過全面的撞擊測試。

### 第三代 W114 Stroke-8

1968 年賓士把 W110 重新設計，成為 W114 系列。W114 是採用直列六缸引擎，被冠以「Mercedes-Benz 230」之稱呼。

### 第四代 W115 Stroke-8

在推出 W114 的一年，賓士一併推出 W115，使用直列四缸引擎，名稱則為「Mercedes-Benz 220」、「Mercedes-Benz 240」。

### 第五代 W123

1976 年發佈。

W123 分別有四門、兩門，以及加長版本，並有 3-4 速自動變速。

此代型號是取代前任 W114，是當時最成功的 E 級型號。直至 1986 年停產為止，一共在全球售出了 270 萬部。

### 第六代 W124

同樣由 Bruno Sacco 操刀設計，1985 年賓士推出 W124，有四列和六列直缸引擎作選擇。兩者皆有柴油版和汽油版本。

與 W123 一樣作法，有分加長版、旅行車版、轎跑車版以及，常規轎車版本。

到 1990 年代，由 W124 開始，此一中型轎車，被正式稱作 E 系列。

### 第七代 W210

1995 年 Bruno Sacco 與德籍的工程人員 Peter Pfeiffer 共同設計出賓士 W210。這是第一款 E 級轎車是採用 V6 引擎，去取代直列六缸引擎，輸出馬力為 221 匹。外觀方面則使用圓頭車頭燈，而這是自 1976 年 W123 面世以來，賓士 E 級再度重新採用圓形頭燈。

### 第八代 W211

由於 Bruno Sacco 於 1999 年退休，新版本 E 級設計工作，改由 Hartmut Sinkwitz 負責。2002 年正式推出 W211，外形基本沿襲 W210，仍是圓形車頭燈。引擎方面則除了仍然用 V6 引擎外，還有 V8 引擎可供選擇。

W211 在推出時除了有常規轎車版本外，就只有旅行車。

在北美市場推出時，W211 就在當時上畫電影 MIB 星際戰警 2 中登場。

### 第九代 W212

**賓士 W212** 是梅賽德斯 - 賓士 E 系列第九代的代號。此代車型有許多創新技術例如交通地標偵測器、速限設定、自動調適遠燈輔助、夜視鏡等，也跟梅賽德斯 - 賓士 S 級一樣採用後座類似前座的座椅設計。2009 年底前本車在歐美已經全面上市。這款車有許多地方參考該公司的 FASCINATION 概念車，所以有許多像 C 級和 S 級的特徵。

#### E63 AMG

09 年的性能款 E-Class 與 SL63 AMG 有幾乎相同的動力總成和結構， 包含 AMG 的 M156 6.2 升 V8 引擎和 SPEEDSHIFT MCT 7 段變速。 就跟 C63 AMG 一樣， 這款 E63 有更寬的輪軸以適應低迴轉半徑。 從 C63 到 E63， AMG 展示了賓士對於量產車放入更高馬力引擎的技術躍進， 2012 年款引擎換成 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，馬力 525~557bhp。

其中 SPEEDSHIFT MCT 7 段變速包含: "C" (效率)， "S" (跑車)， "S+" (強化跑車) "M" (手動) 等四種模式，此自動變速系統採用賓士七前速傳統自排變速器，但不以傳統扭力轉換器和引擎連結，而是搭配傳動效率更好的電子控制離合器。另外 RIDE CONTROL 的電子式運動性懸吊， 可以減震前懸吊同時帶來更多外觀和內裝的設計自由。

賓士稱此次 E 級設計為 AMG 效能套件 (AMG 已經被賓士收購成為旗下一個改裝部門) ：包含輕車身， 19 吋合金輪圈 (前方胎 255/35R19 後方胎 285/30R19)， 效能懸吊有高彈性比， 後輪鎖定差動有 40% 鎖定率， 前方懸吊採用鋁合金與鍛造打造之三連桿結構， 最高速可達 300km/hr。

2009 E63 AMG 轎車版最初在 2009 紐約車展亮相 2009 年 11 月於北美全面上市。 休旅車型在 2010 年 2 月上市售價為 €108，409 歐元 (包含 19% 稅率)。

#### E-Guard

這是一種裝甲車版 E-Sedan 轎車內建有 VR4 (之前的 B4) 防彈等級裝甲。隨引擎不同有 E350， E500， E350 CDIBlueEFFICIENCY 等款式可選。 輪胎和車身都有防炸處理。 標準配備還包含耐久胎 正常時可以 240km/h 行駛被打爆時還能以 80km 時速走 50km 公里以脫離險境。特殊 Level II 懸吊系統上還加裝電子控制系統。 此外尚有警急鈴和， 無線電， 底盤裝甲， 裝飾側線等四種選裝配備。

高保護版 E-Guard 售價約 €45，000 歐元 (德國報價)。 E-Guard 已經於 2009/4 上市。

#### E250 BlueTEC（2009 年）

這是一種 E250 CDI BlueEFFICIENCY 概念車， 但是改裝了 7G-TRONIC 傳動系統。於 2009 紐約車展公開展示。

#### 款式

#### 轎車型

轎車型首次於 2009 北美車展展出。2009 年 3 月以 2010 車款旗號於歐洲上市。

#### 跑車型

Coupé 跑車版有傳出用 w204 C-Class 底盤打造， 但是事實上依然是 w212 E-class 底盤。 北美銷售部指出 E-Class 跑車版 60% 零件和技術與轎車版一樣， 但它移植了 C-Class 上的「靈敏控制」懸吊技術。

2009 E-Class 跑車版於日內瓦車展亮相。 2009 年 5 月開賣。

#### 旅行車型

全旅行車系已經 2009 年 8 月 5 日前在歐洲所有經銷商上架。 後方行李區還可以選購摺疊式座椅。

早期有兩版本搭配 Straight-4 柴油引擎分別是 E220 CDI BlueEFFICIENCY 和 E250 CDI BlueEFFICIENCY， E350 CDI BlueEFFICIENCY 和 E350 CGI BlueEFFICIENCY 使用 V6 引擎， E500 使用 V8。

美國區預計 2010 年或 2011 年開賣。

旅行車型已經於 2009 法蘭克福車展公開。並於加拿大區 2010 年以 Wagon 型號上市。

#### 規格總集

##### 車身

##### 引擎

E 500 在美加地區以 E 550 代號銷售。

##### 傳動

#### 生產

E-Class 跑車型與 C-Class 一樣在德國不萊梅生產， 轎車版在德國辛德林根生產。

E63 AMG 將由 Mercedes-AMG 生產， 這也是 Mercedes-AMG 第一款自行生產的產品。

#### 圖片集

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#### 得獎

賓士新 E-Class 和 E-class Coupe 獲頒 AUTOBILD 雜誌 10 萬名讀者票選 "年度最佳外型車款" AUTOBILD Magazine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。 

### 第十代 W213

2016 年 1 月 11 日北美車展上，第 10 代賓士 E 系列車正式發布。

## 參考文獻

## 外部連結

* USA Mercedes-Benz E-Class Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）