樂樂列車信越

**信越**（日語：信越 _Shinetsu_ \*/?）是由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運，行走於直江津站至新潟站之間的快速列車。途經信越本線。

此條目同時會記述於新潟地區行走的確保座位之通勤列車演變。

## 概要

曾經在信越本線上行走的確保座位之通勤列車共有 2 班，1 班在早上行走的下行「早安信越」，1 班是晚上行走的上行「樂樂列車信越」。前者為座位指定製列車，後者為座位定額制列車。後來把上述兩個列車統一名為「信越」，同時統一為座位指定製。在 2021 年開始運轉，但是翌年 2022 年時間表修正起被廢除。

「信越」是 JR 東日本唯一定期快速列車只有指定席座位。

## 運轉概況

快速「信越」只存在了 1 年。在這約 1 年期間，早上設有 1 班下行列車，晚上設有 1 班上行列車，兩個班次均行走於直江津站至新潟站之間。快速「信越」的停車站比沒有愛稱的快速列車還要少，停車站數目基本上與特急「白雪」差不多。

所有車廂為指定席。持有定期票的乘客只需購入指定席券便可乘車。

### 停車站

直江津站 - 柿崎站 - 柏崎站 - 來迎寺站 - 長岡站 - 見附站 -（三條站）- 東三條站 - 加茂站 -（矢代田站）- 新津站 - 新潟站

* 只有上行班次停靠三條站和矢代田站。

### 使用車輛與編成

快速「信越」使用了新潟車輛中心所屬的 E653 系電聯車 1100 番台，以 4 卡編成行走。所有車輛都是普通車廂指定席。

## 新潟地區確保座位之通勤列車概說

### 信越本線方向的列車

為了滿足信越本線於新潟都市圈沿線的確保座位之通勤列車需求。在 1994 年（平成 6 年）12 月 3 日時間表修正起，開設了從新潟前往長岡的通勤 Liner 列車「**樂樂 Liner**」（日語：らくらくライナー）。在 1999 年（平成 11 年）2 月 27 日時間表修正起，首都圈地區的 Liner 列車中設定了「Liner 券」，由於「樂樂 Liner」需要乘車整理券才可乘坐此列車，因此列車愛稱改為「**樂樂 Home Train**」（日語：らくらくホームトレイン）。在 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日時間表修正起，隨著開設「樂樂列車村上」，「樂樂 Home Train」改名為「**樂樂列車長岡**」（日語：らくらくトレイン長岡）。

在 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日實施時間表修正，隨著行走於大阪站至新潟站之間的急行「北國」之定期班次被廢除，而該急行除了運送遠距離的乘客外，也負擔起於早上和深夜運送乘客來往上越地方、柏崎市和新潟市，因此「樂樂列車長岡」需要繼承了這個需求。當日起延長至直江津，並且由只於平日運轉變為毎日行走，列車名稱也改名為「**樂樂列車信越**」（日語：らくらくトレイン信越）。同時開設從直江津於早上 6 時時段出發的「**早安信越**」（日語：おはよう信越），該列車不是使用乘車整理券制，而是座位指定製。

在 2021 年（令和 3 年）3 月 13 日時間表修正中，「樂樂列車信越」的乘車整理券制被廢除，改為與「早安信越」同樣，採用座位指定席制。同時，「樂樂列車信越」和「早安信越」合併為「**信越**」（日語：信越）。停車站在這次合併中沒有改變。

#### 停車站（信越本線確保座位之通勤列車）

新潟站 - 新津站 -（矢代田站）- 加茂站 - 東三條站 -（三條站）- 見附站 - 長岡站 - 來迎寺站 - 柏崎站 - 柿崎站 - 直江津站

* 只有「樂樂列車信越」停靠矢代田站和三條站。

#### 使用車輛與編成（信越本線確保座位之通勤列車）

在開始運轉當初，使用了新潟車輛中心所屬的 485 系電聯車（6 卡編成）3000 番台（R 編成）或 1000 番台（T 編成）。該列車也會主要行走特急「北越」和快速「頸城野」。而「早安信越」和「樂樂列車信越」設有專用的頭牌。「樂樂列車信越」的 1 號車廂中，半個空間為綠色車廂指定席，另外半個空間為普通車廂指定席，乘坐綠色車廂時，實際上不需要綠色車廂券，只需整理券便可乘車。另外，「樂樂列車信越」6 號車廂為「Ladies Car」（日語：レディースカー），該車廂等同首都圈的女性專用車廂。

在 2015 年 3 月時間表修正中，改用了新潟車輛中心所屬的 E653 系電聯車 1100 番台（4 卡編成）。該車輛沒有綠色車廂與「Ladies Car」。

### 羽越本線方向的列車

為了滿足白新線和羽越本線沿線的確保座位之通勤列車需求。在 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日時間表修正中，開設了從新潟前往村上，乘車整理券制的快速列車「**樂樂列車村上**」（日語：らくらくトレイン村上）。在這個修正中，「月光越後」上下行班次均縮短至新潟，而「樂樂列車村上」會使用「月光越後」的車輛行走。在開設此列車至廢除前，每日只有下行 1 班。

在 2021 年 3 月時間表修正中，「樂樂列車村上」被廢除，自此沒有羽越本線方向的確保座位之通勤列車。

另外，當「樂樂列車村上」到達村上站後，會行走折返班次返回新潟站，該班次是不需要乘車整理券的快速列車，因此該列車成為了升級列車（日語：乗り得列車）。該快速列車的停車站與「樂樂列車村上」相同。

#### 停車站（羽越本線確保座位之通勤列車）

新潟站 - 豐榮站 - 新發田站 - 中條站 - 坂町站 - 村上站

#### 使用車輛與編成（羽越本線確保座位之通勤列車）

當初，「樂樂列車村上」與「樂樂列車信越」同樣，都是使用新潟車輛中心所屬的 485 系電聯車（6 卡編成）之 R 編成或 T 編成。同樣設有半個車廂空間的綠色車廂和「Ladies Car」。同樣也設有專用頭牌。

在 2014 年 7 月 12 日起，使用車輛由 485 系更換為新潟車輛中心所屬的 E653 系電聯車 1000 番台（7 卡編成）。在改用 E653 系後，乘客不可以再乘坐綠色車廂和再沒有「Ladies Car」。

* 

## 新潟地區確保座位之通勤列車演變

* 1994 年（平成 6 年）12 月 3 日：開設從新潟前往長岡的通勤 Liner 列車，快速「**樂樂 Liner**」（日語：らくらくライナー）登場。實際上是 12 月 5 日才開始行走。
* 1999 年（平成 11 年）2 月 27 日：「樂樂 Liner」改名為「**樂樂 Home Train**」（日語：らくらくホームトレイン）。

* 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日：開設從新潟前往村上的快速「**樂樂列車村上**」（日語：らくらくトレイン村上）。同日，「樂樂 Home Train」改名為「**樂樂列車長岡**」（日語：らくらくトレイン長岡）。同時，乘車整理券的費用由 310 日圓減至 300 日圓。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：實施時間表修正，所有班次所有座位均禁菸。
* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：「樂樂列車長岡」延長至前往直江津，並改名為「**樂樂列車信越**」（日語：らくらくトレイン信越）。另外，開設從直江津前往新潟的快速「**早安信越**」（日語：おはよう信越），全車為指定席。
* 2014 年（平成 26 年）
  * 4 月 1 日：隨著增加消費稅，乘車整理券的費用加至 310 日圓。
  * 7 月 12 日：「樂樂列車村上」的使用車輛由 485 系電聯車（6 卡）變換為 E653 系電聯車（7 卡）。同時不再設有「Ladies Caar」，乘客不可再使用綠色車廂。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日：「樂樂列車信越」和「早安信越」的使用車輛由 485 系電聯車（6 卡）變換為 E653 系電聯車（4 卡）。使乘客不可再使用「早安信越」的綠色車廂，同時「樂樂列車信越」不再設有「Ladies Caar」。
* 2019 年（令和元年）10 月 1 日：隨著增加消費稅，乘車整理券的費用加至 320 日圓。
* 2021 年（令和 3 年）3 月 13 日：實施時間表修正，設有以下變更。
  * 「早安信越」和「樂樂列車信越」合併並改名為「**信越**」（日語：信越），所有班次所有車廂統一為座位指定製。
  * 「樂樂列車村上」被廢除。
* 2022 年（令和 4 年）3 月 12 日：實施時間表修正，「信越」被廢除。長岡站至直江津站之間由不需額外費用的快速列車取代，使用 E129 系行走。

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 頸城野號列車