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民权

**民權**可以指：

* 公民權利，公民在政治領域裡享有的基本權利
* 民權主義，三民主義之一
* 民權運動，世界性的法律之前人人平等的社會政治運動

## 地名

* 民權縣，中國河南省的一個縣
* 民權鄉，中國甘肅省武威市古浪縣下轄的一個鄉
* 民權隧道，台灣台北市的一座公路隧道

## 參見

* 民權街道，若干以民權為名的街道辦事處
* 民權路，若干以民權為名的道路
民权乡

**民權鎮**，是中華人民共和國甘肅省武威市古浪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2016 年，甘肅省民政廳批覆同意撤銷民權鄉，設立民權鎮。

## 行政區劃

民權鎮下轄以下地區：

金星村、​西川村、​杜莊村、​團莊村、​台子村、​紅旗村、​峽口村、​山灣村、​沙河沿村、​民權村、​長嶺村和土溝村。

## 參考資料
民权北站

**民權北站**是徐蘭客運專線東段鄭徐客運專線的一個車站，於 2016 年 9 月 10 日建成開通。車站位於中國河南省商丘市民權縣縣城東北江山大道與科研路交匯處。站房面積 5000 平方米，是沿線最大的縣級站房。

## 經停車輛

## 參見

* 民權站

## 鄰近車站

## 參考資料
民权县

**民權縣**是中華人民共和國河南省商丘市下轄的一個縣。面積 1238 平方公里，2020 年末戶籍人口 102.39 萬。縣政府駐綠洲街道。

## 地理

民權縣位於商丘市西北部，西接開封市的蘭考縣與杞縣，東面和北面與山東省曹縣毗鄰，南面與梁園區、寧陵縣和睢縣相鄰。

### 地形與氣候

民權縣位於黃河沖積扇南翼，地勢由西北向東南傾斜，西北部與東南部的海拔分別為約 70 米和 60 米。縣境以黃河故道為界，以北為高灘地，以南以沙鹼地為主，形成不同的地貌。境內河流屬淮河水系，主要河流有黃河故道、小堤河、通惠河等。氣候上，民權縣屬大陸性暖溫帶季風氣候，乾旱和風災較頻繁，年平均氣溫 14 攝氏度，年均降雨量 693.3 毫米，年均日照 2365 小時。

## 歷史

夏商時期稱為戴邑，秦朝時為外黃縣，北魏時廢，隋朝恢復，唐朝貞觀時又廢。至民國初年此地原分屬睢縣、杞縣。1928 年，河南省政府主席馮玉祥以孫逸仙三民主義中的「民權主義」為名，設「民權縣」，縣治駐李壩集。1932 年，民權縣劃歸河南省第二行政督察區管轄，1948 年 4 月改屬河南省第十二行政督察區。1949 年 5 月，民權縣劃歸商丘專區管轄。1958 年 12 月，商丘專區撤銷，改屬開封專區。1961 年 12 月恢復商丘專員公署，1969 年改稱地區行署，民權縣屬之。1997 年 6 月，商丘地區撤銷，設立地級商丘市，民權縣屬商丘市管轄。

## 行政區劃

民權縣下轄 2 個街道辦事處、11 個鎮、6 個鄉：

綠洲街道、​南華街道、​人和鎮、​龍塘鎮、​北關鎮、​程莊鎮、​王莊寨鎮、​孫六鎮、​白雲寺鎮、​王橋鎮、​莊子鎮、​雙塔鎮、​野崗鎮、​伯黨回族鄉、​花園鄉、​林七鄉、​胡集回族鄉、​褚廟鄉、​老顏集鄉、​商丘市農場和商丘市林場。

## 經濟

民權縣經濟在傳統上曾以農業為主，糧食作物有小麥、玉米、大豆、高粱等，經濟作物有棉花、花生、油菜、芝麻、紅麻等。河蟹養殖業也是民權的特色，2009 年 2 月，民權被授予「中國河蟹之鄉」的稱號。20 世紀 50 年代，民權縣開始在黃河故道上開始葡萄種植，使民權成為全國著名的葡萄產地，並發展出葡萄酒產業。民權葡萄酒廠建於 1958 年，產品曾以「長城」品牌暢銷國內外三十餘年。20 世紀 90 年代，民權葡萄酒廠因商標使用費原因放棄「長城」品牌，後一度衰敗，至 2005 年宣布破產。直至 2018 年，民權葡萄酒被天明集團併購重組後，民權葡萄酒產業方從低谷中走出。除葡萄酒產業外，製冷產業也是民權縣的特色產業。冰熊電器是河南省最早的上市公司之一，曾是中國第三大製冷家電或設備製造商，一度占有國內冷藏車市場 70% 的份額。但 2002 年後，冰熊電器因市場競爭逐漸衰落並最終被收購，民權的經濟也因民權葡萄酒和冰熊電器的先後衰敗而下滑，使民權從工業縣一度重新淪為傳統農業縣。2006 年，民權縣的年財政收入 6058 萬元，在當年河南省的縣級財政排名中位列倒數第一。2008 年後，民權縣先後引入香雪海、澳柯瑪、萬寶等製冷企業及數十家製冷配件生產企業，重新發展製冷產業，並形成完整產業鏈。製冷產業目前已成為民權的主導產業，冰箱冷櫃年產能 1800 萬台，占全國的十分之一，冷藏保溫車生產企業數量、產能和產量均占國內同行業的 60% 以上。

民權縣曾屬於國家級貧困縣。2003 年，人均生產總值為 3605.5 元，城鎮居民人均可支配收入為 4119 元，農民人均純收入為 1363 元，均低於全國平均水平。隨著經濟發展與脫貧攻堅戰的開展，民權縣已於 2019 年 5 月正式退出貧困縣序列。2020 年，民權縣完成生產總值 275.47 億元，其中第一產業 62 億元，第二產業 76.98 億元，第三產業 136.48 億元，人均生產總值達 36,879 元，人均可支配收入 18,790 元。

## 交通

隴海鐵路與鄭徐客運專線橫貫民權縣境。隴海鐵路在民權縣境內設 3 站，分別為民權站、野雞崗站和內黃集站，其中只有民權站辦理客運，為民權縣的主要普速火車站。鄭徐客運專線在縣城東北部設民權北站，為民權縣的主要高速鐵路車站。

公路方面， 連霍高速與 鄭民高速為境內的主要高速公路，此外縣境內還有 310 國道、 213 省道、 214 省道、 216 省道、 317 省道等國省幹道。

民權縣境內設有一座機場 —— 民權通用航空機場，為 A2 級通用機場，於 2021 年 6 月主體完工，2021 年 8 月 24 日試飛成功。機場正式投運後，將從事工業、農業、林業、醫療衛生、搶險救災、飛行培訓、文化體育、旅遊觀光等通用航空活動。

## 醫療衛生

2019 年末，民權縣共有衛生機構 29 個（不包括村衛生室），其中包括醫院 5 個、衛生院 21 個。醫院和衛生院床位共 3,220 張。主要醫院有民權縣人民醫院、民權縣中醫院、河南省人民醫院豫東分院等。

## 特產

* 民權葡萄酒：中國國家地理標誌產品。
* 河蟹：中國漁業協會河蟹分會於 2009 年 10 月授予民權「中國河蟹之鄉」的稱號。

## 著名人物

* 戴旭
* 許志永

## 參考文獻

## 外部連結

* 民權縣人民政府
民权县各级文物保护单位列表

以下為河南省商丘市民權縣的各級文物保護單位:

## 全國重點文物保護單位

## 河南省文物保護單位

 

## 參考
民权和人权中心

**民權和人權中心**（National Center for Civil and Human Rights）是一個關於美國民權運動以及全世界人權運動成就的博物館。博物館位於美國喬治亞州亞特蘭大市中心，於 2014 年 6 月 23 日向公眾開放。

## 參考

* Central Atlanta Progress (2006 年 12 月) Working Group Report _City of Atlanta_
民权法

**1964 年民權法**（英語：Civil Rights Act of 1964，於 1964 年 7 月 2 日生效）是美國在民權和勞動法上的標誌性立法，它宣布了因種族、膚色、宗教信仰、性別或來源國而有的歧視性行為為非法。這一法案禁止了公民投票中的不平等待遇以及在學校、工作場所和公共空間中的種族隔離。

最初，執行這一法案的權力支持薄弱，後逐年得到提升。美國國會立法時聲稱本法案是基於憲法的數個不同部分組成的，其中有主要基於第一條第八款的洲際貿易、基於第十四修正案的保證所有公民得到法律同等保護的責任，以及基於第十五修正案的保護公民投票權的責任。

這一法案最初由甘迺迪總統於 1963 年 6 月提起，被參議院阻擾而難以通過。1963 年 11 月甘迺迪被刺後，新任總統詹森推動了這一法案的立法進程，最終在國會中以參議院 73 比 27 及眾議院 289 比 126 的票數通過。1964 年 7 月 2 日，詹森總統於白宮簽字使此法案正式生效。

## 背景

由 1883 年美國最高法院集合的民權案例所規定，國會沒有權力禁止在私人領域中的歧視行為，這使得 1875 年民權法案保護公民權益的能力被削弱。自二十世紀三十年代開始，美國最高法院的法理方向轉為給予聯邦政府在私人企業等方面更多的管轄權。1963 年春季，美國種族之間的緊張氣氛升溫，黑人的暴動越來越多，南方州的示威和遊行活動數量也開始上升。1963 年 6 月 11 日，隨著伯明罕黑人運動的餘波，甘迺迪發表了一次講話，首次涉及了 1964 年民權法案的提案。他在講話中要求立法使所有美國人得到在酒店設施、餐廳、劇院、零售商店及同類場所接受服務的平等權利，以及對公民投票權的更多保障。

甘迺迪的提議模仿了 1875 年民權法案，提案中包括禁止在公共場所的歧視行為，也使司法部長可以介入州政府下屬教育體系的種族隔離政策並對其進行訴訟。然而，這一提案沒有包含人權運動的領袖所認為最本質的提議，例如針對警察暴行的保護措施，結束私營企業在就業中的歧視，授權司法部提出廢除種族隔離和就業歧視訴訟。

## 立法過程

1963 年 6 月 11 日，總統甘迺迪在發表他的講話之前，和共和黨的幾位領袖商議了民權法案立法問題。參議院中兩黨的黨魁埃弗雷特・德克森和邁克・曼斯菲爾德都聲明了除平等進出所有公共空間的條款外，對總統提案的支持，這致使數名共和黨代表起草了一份妥協過的提案。6 月 19 日，總統將他的提案一字不改提交給了國會，聲稱這一法案的立法是迫切需要執行的。議案先是遞交給眾議院，轉給伊曼紐爾・塞勒為主席的司法委員會。司法委員會執行了多次聽證會，他們強化了議案中的條款，為禁止就業歧視、保護黑人投票者、消除公有場所和公共空間內的隔離提供了更多的支持。同時，委員會增加條款以授予司法部長為保護被剝奪由美國憲法、法律所規定的權利的個體而可以提起訴訟的權力。這些條款本質上是 1957 年民權法案和 1960 年民權法案中被移除的爭議條款。民權運動組織極力推動了這些條款的落實，他們認為這可以保護和平抗議者、遭受警察暴力的黑人投票人以及被壓制的言論自由。

1963 年 10 月下旬，總統甘迺迪為使議案在眾議院中通過，召集了一些國會議員到白宮會面，試圖確保足夠的票數。11 月份，司法委員會將議案轉與規則委員會。規則委員會主席霍華德・史密斯是一位民主黨人並支持隔離政策，他表明了他想要無限期制止議案通過的意圖。

1963 年 11 月 22 日，甘迺迪遇刺，這致使了政治局面的改變。新的總統詹森利用了他在司法政治中的經驗、發揮他身為總統而帶來的關注度，對甘迺迪的議案表示支持。在 11 月 27 日舉行的國會聯席會議中，詹森提出了沒有任何悼詞可以比通過甘迺迪的議案更能表現對他的敬意。司法委員會主席塞勒提請將議案自規則委員會轉移給眾議院全院，這一提案需要眾議院絕對多數的議員投同意票。起初，塞勒很難集齊這一提案成立所需要的簽名，民權法案議案的支持者因這類提案不常見而對有可能的違背正常國會流程持有一定的警惕性。直至 1963 年冬天休會時，塞勒依舊需要再拉 50 票。

經過 54 天 18 個南方民主黨參議員冗長辯論下，最終在國會的投票表決結果，眾議院以 290 票贊成，130 票反對通過；參議院以 71 票贊成，29 票反對通過；民主黨和共和黨皆以絕對多數通過法案；但若細分南方和北方的州份；南方的議員九成以上皆反對法案，在眾議院有 96 名南方民主黨人投下反對票。

在眾議院，共和黨有 80% 議員支持，民主黨只有 61%。在參議院，共和黨有 82% 議員支持，民主黨只有 69%。

這 18 個參與冗長辯論的參議員裡，只有斯特羅姆・瑟蒙德轉投共和黨。

## 政治

在國會辯論的時候，民主黨議員用程序干預法案數個月之久，險些讓法案胎死腹中。

最原始的眾議院版本有 61%(152/248) 的民主黨人支持，80%(138/172) 的共和黨人支持。參議院版本有 69%(46/67) 的民主黨人支持，82%(27/33) 的共和黨人支持。最終版本有 63%(153/244) 的民主黨人支持，80%(136/171) 的共和黨人支持。

在美國眾議院代表南方選區中，有 7%(7/94) 的民主黨人支持，沒有共和黨人 (0/10) 支持。北方選區中，有 94%(145/154) 的民主黨人支持，85%(138/162) 的共和黨人支持。在美國參議院代表南方選區中，有 5%(1/21) 的民主黨人支持，沒有共和黨人 (0/1) 支持。北方選區中，有 98%(45/46) 的民主黨人支持，84%(27/32) 的共和黨人支持。

## 後續

2020 年 6 月 15 日，美國最高法院做出裁決，將 LGBT 雇員納入《民權法案》第七章的保護範疇，禁止雇主歧視 LGBT 雇員。

## 參見

* 美國的優惠性差別待遇
* 貝內特修正案
* 伯克・B・希肯羅波
* 非裔美國人民權運動
* 非裔美國人歷史上的後民權時代
* 黑人駕駛綠皮書
* 1866 年民權法案
* 三 K 黨條款
* 1991 年民權法案
* 就業非歧視法
* 平等法（美國）
* 1870 年執行法
* 第二執行法

## 參考文獻

## 外部連結

* 民權法案
民权站

**民權站**是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市民權縣綠洲街道，啟用於 1915 年，目前為三等站，郵政編碼為 476800。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。

## 歷史

民權站原名李壩集站，車站始建於 1914 年，1915 年 5 月隨隴海鐵路開封 - 徐州段臨時通車而啟用，並於 1916 年 1 月正式通車營業。因站址在李壩集東南 3.5 公里處的田莊村，故當地人俗謂「田莊車站」。1928 年民權縣設立，李壩集站也隨之更名為民權站。1938 年 5 月，日軍占領民權。1940 年 7 月更名為「明縣站」，至 1942 年又復用民權站名至今。車站初建時僅有三條股道，售票房、候車室、儲運室、職工宿舍等站舍都建在道北。1979 年末隴海線複線通車，在複線修築時，民權站站址西遷 250 米並進行擴建。1979 年 10 月，鐵道部第三工程局設計建築的新站舍（包括售票房、候車室、儲運室、調度室、月台、貨場、職工住宅等）交付使用。

## 旅客列車目的地

截至 2022 年 6 月，民權站每日停靠 43 列旅客列車，均為過路車，列車目的地如下表：

 

## 相鄰車站

## 車站周邊

* 利優瑪特購物廣場民權店
* 民權汽車站
* 民權縣農村信用合作聯社新生分社
* 民權第一高級中學
* 民權縣實驗小學
* 中影星美國際影城民權店
* 中國郵政儲蓄銀行綠洲路支行
* 農村信用合作社綠洲分社
* 民權縣哈博小學
* 中國農業銀行民權縣支行
* 中國銀行民權支行

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
民权街街道

**民權街道**是中華人民共和國湖北省武漢市江漢區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

民權街道下轄以下村級行政區劃單位：

打銅社區、​積慶社區、​三民社區、​民生社區、​大龍社區、​世彩社區、​嚴家社區和王家巷社區。

## 參考資料
民权街道

**民權街道**可以指：

* 民權街道 (武漢市)，中國湖北省武漢市江漢區下轄街道
* 民權街道 (信陽市)，中國河南省信陽市溮河區下轄街道
民权街道_(信阳市)

**民權街道**，是中華人民共和國河南省信陽市溮河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

民權街道下轄以下地區：

民權社區、​新生社區、​成功社區、​白果樹社區、​社會社區、​趙家橋社區、​張李灣社區、​幸福社區、​禮節社區、​四一社區和紅太陽社區。

## 參考資料
民权路

**民權路**，出自國父孫中山所提出的政治綱領三民主義。

民權路為臺灣常見路名。

* 民權西路⇔民權東路：臺北市一條東西向的重要道路。
* 民權路 (新店區)：新北市新店區一條東西向的重要道路。
* 民權路 (板橋區)：新北市板橋區的一條道路。
* 民權路 (淡水區)：新北市淡水區一條南北向的重要道路。
* 民權路 (桃園區)：桃園市桃園區的一條道路。
* 民權路 (中壢區)：桃園市中壢區的一條道路。
* 民權路 (台中市)：台中市一條南北向的重要道路。
* 民權路 (嘉義市)：嘉義市的一條道路。
* 民權路 (臺南市)：臺灣歷史最悠久的街道，荷治時期的普羅民遮街，清代十字大街，日治時期稱為本町。
* 民權路 (高雄市)：高雄市的一條道路。
* 民權路 (宜蘭市)：宜蘭縣宜蘭市的一條道路，分為三段。

在中華人民共和國，民權路雖然相對少見，但在一些城市仍然保留。

* 民權路 (武漢市)：湖北省武漢市的一條道路。
* 民權路 (汕頭市)：廣東省汕頭市的一條道路。
* 民權路 (中山市)：廣東省中山市的一條道路。
* 民權路 (大連市)：遼寧省大連市的一條道路。
* 民權路 (重慶市)：重慶市的一條道路。
* 民權路 (郴州市)：湖南省郴州市的一條道路。
* 民權路 (崑山市)：江蘇省崑山市的一條道路。
民权路_(重庆市)

**民權路**為重慶市重要道路之一。全路東北 —— 西南走向，分別與中華路，磁器街，民生路相交。其中，解放碑到中華路段為步行街。

坐落於民權路中華路交叉口的華華公司前身是於二十世紀三十年代，由上海三馬路的「大興綢緞局」總經理王延松倡導「華人華服、抵制日貨、振興民族工業」而成立的「華華綢緞公司」。1938 年華華公司遷徙重慶，在民族路開設。第二年 5 月 4 日日機襲渝被炸，遷移民權路現址。

民權路中段的基督教聖愛堂原稱「社交會堂」。1900 年前後，美國衛理公會傳教士在原磁器街 96 號購房建立教會。抗日戰爭時期，馮玉祥、郭沫若、鄒韜奮、陶行知、黃炎培、張之江、宋誠之，世界基督教青年協會總幹事穆德（JOHNR. MOOT）、加拿大和平人士文幼章等人士多次在此作過學術和抗日救亡演講。1998 年 4 月教堂搬遷至此，並命名為「聖愛堂」。

民權路南端較場口是重要的交通樞紐，重慶軌道交通一號線和重慶軌道交通二號線在這裡交匯。民權路 88 號的日月光中心廣場是重慶時尚新地標，廣場前的題字的作者是國民黨主席吳伯雄。

## 參考文獻
民权镇

**民權鎮**，是中華人民共和國甘肅省武威市古浪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2016 年，甘肅省民政廳批覆同意撤銷民權鄉，設立民權鎮。

## 行政區劃

民權鎮下轄以下地區：

金星村、​西川村、​杜莊村、​團莊村、​台子村、​紅旗村、​峽口村、​山灣村、​沙河沿村、​民權村、​長嶺村和土溝村。

## 參考資料
民权门站

**民權門站**是一個位於中國天津市河北區建昌道街道民權門交流道北側，屬於天津地鐵 6 號線的地鐵車站。

## 車站結構

民權門站廳位於地下一層，設有地鐵客服中心，可為乘客提供人工購票、地鐵儲值卡的發售充值、失物招領等服務。另外，站廳內還設有自動售票機、驗票機、等自助服務設施。月台位於地下二層，為島式月台，並設有全高安全門，且月台設有一部可供殘障人士使用的電梯。本站付費區設有電扶梯及樓梯各 2 組連接月台，非付費區亦設有 8 組電扶梯及 4 組樓梯連接地面各出口。

## 車站出口

民權門站共設 3 個出口，各出口及周圍設施如下所示：

## 轉乘交通

* 公共汽車
  * 金沙江路站（金鐘河大街上）：469、609、633、646、701、702、804、804 快線、818、828、868、570 專線、通勤 570

## 車站歷史

* 2016 年 12 月 31 日，隨天津地鐵 6 號線一期北段開通啟用；
* 2019 年 6 月 26 日，民權門站 C 口投入使用

## 參考資料
民樂

**民樂**可以指：

* 民族管弦樂，以中國民族樂器為基礎的仿照西洋管弦樂的大型樂隊所演奏的音樂，主要為中國大陸的稱呼。台灣稱為**國樂團**，香港稱為**中樂團**。
* 民族音樂，各種民族的音樂。
* 民間音樂，經過口傳過程發展起來的普羅大眾音樂。
* 民樂縣，中華人民共和國甘肅省張掖市的縣。
* 民樂街，香港九龍紅磡的街道。
* 民樂街，台北市大同區的街道
民樂站

**民樂站**可以指以下鐵路車站：

* 民樂站 (釜山)：**釜山交通公社**運營的地鐵車站，屬於●釜山都市鐵道 2 號線，位於大韓民國釜山廣域市水營區。
* 民樂站 (深圳市)：**深圳地鐵**運營的地鐵車站，屬於 4 號線，位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區民治街道。
* 民樂站 (張掖市)：**中國鐵路**運營的國鐵車站，屬於蘭新客運專線，位於中華人民共和國甘肅省張掖市民樂縣洪水鎮。
* 民樂站 (成都市)：**成都地鐵**運營的地鐵車站，屬於 5 號線，位於中華人民共和國四川省成都市雙流區華陽街道。
* 民樂站 (海西州)：**海西州軌道交通**已擱置的有軌電車車站，屬於德令哈有軌電車 T1 線，位於中華人民共和國青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市火車站街道。
民樂站_(深圳)

**民樂站**是一個屬於深圳地鐵 4 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區民治街道梅觀路原梅林檢查站以西，沿梅觀路呈南北走向。

本站於 2011 年 6 月 16 號隨深圳地鐵 4 號線二期一同正式啟用，是深圳地鐵系統中唯一一個設置在地面的車站。

本站附近的梅林檢查站是龍華、坂田地區交通中心，且本站在開通時是距坂田南部區域最近和到達最方便的地鐵車站，使得大量人流匯聚於此，也造成本站客流量巨大。2020 年深圳地鐵 6 號線梅林關站和深圳地鐵 10 號線建成後，對本站有一定分流作用。

## 車站結構

民樂站為地面二層島式車站，為減小上 - 民區間路線（大腦殼山隧道）坡度，設置於梅林檢查站西側的地面上，與梅觀路平行布置。

車站北側設有一條單橫渡線備用。

### 樓層

### 出入口

民樂站共設有三個出入口，其中 A、B 口設有無障礙電梯，C 口連接民樂地鐵站人行天橋至梅觀路東側及路中的民樂地鐵站公車站。

### 車站藝術

## 歷史

###  4 號線規劃和建設

2011 年 6 月 16 日，本站隨深圳地鐵 4 號線二期一同正式啟用。

## 未來發展

### 深圳地鐵 22 號線

 深圳地鐵 22 號線將在此處設站，與既有車站通過通道實現天 - 地轉乘。目前深圳地鐵 22 號線已納入深圳市都市軌道運輸第五期規劃，預計將於 2027 年啟用。

## 接駁交通

### 深圳地鐵 6 號線

 深圳地鐵 6 號線在梅林關東側設梅林關站，乘客可從 C 口通過天橋行走約 650 米到達。

### 公共汽車

本列表列出原梅林關範圍內的所有公共汽車車站。

**原 P+R 停車場內（A 口）** 

**民塘路、新區大道側（B 口）** 

**梅觀路側北行（C 口）** 

**梅觀路側南行（C 口）** 

### ~~計程車~~

在民樂站東側 A 口外原設有一計程車站，供前往關外各區域的乘客轉乘使用，由於客流慘澹遭關閉。現為電動計程車充電站。

### ~~P+R 停車場~~

梅林檢查站改造時在原聯檢大樓南邊建造了一大型 P+R 停車場，供乘客轉乘使用，由於收費過高和距地鐵站距離較遠導致的客流慘澹遭關閉。現為電動計程車充電站和公共汽車總站。

## 相關圖像

## 參見

* 深圳地鐵官方網站的站點介紹

 

 

## 參考資料與注釋

**參考資料：**

**注釋：**
民樂站_(釜山)

**民樂站**（韓語：민락역／民樂驛 _Millak yeok_ \*/?）是釜山地鐵 2 號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市水營區民樂洞。

## 車站構造

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

本站無法轉乘對向列車。

### 月台配置

## 歷史

* 2002 年 8 月 29 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 水營江
* 水營洞郵局
* 韓國廣播廣告振興公社釜山分社

## 相鄰車站

**釜山交通公社**
: ●釜山都市鐵道 2 號線

　
: Centum City（206）－**民樂（202）** －水營（208）

## 參考資料
民權一路

**民權路**（**Mincyuan Rd.**）為高雄市的南北向重要道路之一，也是市內主要林蔭大道（民生、民權、民族）之一，北起民生一路，南抵中山三路。由小港機場下機後經由中山路轉民權路至市區各個重要地點，其中包括民權與四維路三角窗之市政府大樓。而其間大樓林立，其中包括了寶成企業大樓與早期之超群大樓，然而其間仍有大面積空地，不乏巨型建案如都廳苑、首善、欣民權。宗教建築包含了有著特殊造型之武昌教會大樓，與慧律法師之佛寺，而一貫道之道場更是宏偉，吸引各教善信聚集於此。

## 行經行政區域

（由北至南）

* 新興區
* 苓雅區
* 前鎮區

## 分段

民權路共分成二個部分：

* 民權一路：北起於民生一路口，南於三多路口接民權二路。
* 民權二路：北於三多路口接民權一路，南止於中山三路口。

## 歷史

## 沿線設施

（由北至南）

* 民權一路
  * 高雄市立高雄高級商業職業學校
  * 城市風鈴步道
  * 民權輕鋼架停車場
  * 台灣中油加油站青年路站
  * 高雄市苓雅區四維國民小學
  * 安泰商業銀行高雄分行
  * 四維立體停車場
  * 高雄市苓雅區行政中心
  * 高雄市政府四維行政中心
    * 高雄銀行市府分行（市府大樓 1 樓）
    * 市府郵局（市府大樓 1 樓）
  * 復華中學
    * 中華技術學院高雄進修部
  * 高雄市政府警察局苓雅分局民權路派出所
  * 都廳苑大廈
  * 武昌教會大樓
  * 超群大廈
    * 臺灣電視公司南部新聞中心（34-4 號 22 樓）
  * 彰化銀行高雄分行
  * 港都有線電視股份有限公司
  * 首長寶座大廈
    * 外貿協會高雄辦事處
    * 第一銀行高雄分行
    * 第一銀行高雄區域中心
    * 第一銀行第一證券
  * 台中銀行高雄分行

* 民權二路
  * 首善大廈
  * 民權公園
  * SF 飛鏢概念餐酒館 (226 號 1 樓)
  * 台灣中油加油站民權路站
  * 一貫道道場
  * 慧律法師佛寺
  * 國泰世華銀行南高雄分行
  * 中國電視公司南部新聞中心（380 號 21 樓）
  * 臺灣中小企業銀行前鎮分行
  * 高雄市前鎮區復興國民小學
  * 高雄銀行前鎮分行
  * 民眾日報
  * 高雄市政府勞工局（鎮中路 6 號）
    * 勞工公園
  * 寶成企業大樓（6 號）
    * 匯豐銀行高雄分行
    * 東森電視南部新聞中心（6-1 號 24 樓）
    * 大眾廣播（6-2 號 34 樓）
    * 高屏廣播電台（HitFM 聯播網）（8-2 號 35 樓）
  * 捷運獅甲站
  * 高雄市立獅甲國民中學

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 民權民生路口：民權民生路口東南側
  * 四維國小 (民權一路)：民權一路 / 青年一路 (東南側人行道)
  * 四維行政大樓：民權一路 / 苓雅一路西南側
  * 復華高中：民權一路 42 號 (校門口左側人行道)
  * 民權四維三路口：民權一路 65-67 號 (前人行道)
  * 民權興中一路口：民權一路 / 興中一路 (東南側)
  * 民權永富街口：民權一路 / 永富街口 (西北角)
  * 前鎮民權公園：二聖二路 / 民權二路口 (西北側人行道)
  * 民權少康街口：民權二路 376 號 (旁)
  * 勞工公園：民權二路 / 民壽街口 (西南側)

## 內部連結

* 高雄市主要道路列表
民權初步

《**民權初步**》，是孫中山《建國方略》三書之一，合訂成一冊列為「社會建設」。

## 概要

孫中山為了要實現民權主義，特別重視議事程序。1917 年《民權初步》成書，原名《會議通則》；此書乃是專研《羅伯氏規則》（Robert's Rules of Order），並參考美國女權運動者沙德（Harriette R. Shattuck，1850 年－1937 年）女士之《婦女議事手冊》（The Woman's Manual of Parliamentary Law）一書，全文共十三章、一百條。

此書是孫中山對袁世凱復辟帝制的反思，表示了他對議會民主制的決心。針對曾經甚囂塵上的「中國不適共和」、「開明專制論」等風說，孫中山批評道：「吾知野心家必曰『非帝政不可』，曲學者必曰『非專制不可』。不知國猶人也，人之初生不能一日而舉步，而國之初造豈能一時而突飛？孩提之舉步也，必有保母教之，今國民之學步亦當如是。此《民權初步》一書之所由作，而以教國民行民權之第一步也。」

書中沒有深奧的政治理論，而是對民主集會議事程序的詳細描述。其內容性質大略有二：其一，反覆闡述民主就是民眾要積極參與政治，知道如何使用自己的權力維護自己的利益，並具體教導民眾如何去建立自己的會社組織，來舉行集會參與政治；其二，不斷詳細重複各種集會的程序，向民眾灌輸人人平等與理性自律的自覺意識。

## 會議規範

1953 年 5 月 19 日，中華民國內政部以孫中山先生《民權初步》為藍本，頒布《試行會議規範》（內民字第五○四四○號）；1965 年 7 月 20 日，正式頒布現行的《會議規範》（內民字第一七八六二八號），係輔導社會民眾或團體組織舉行會議時有可遵循運作規範，不具強制性，非《中央法規標準法》所稱「命令」，而是屬《行政程序法》之「行政規則」，由各該組織章程或會議自行決定是否適用。

因此，《會議規範》不盡然是議事之準繩。不少機關、團體皆有屬於自己內部議事程序，通常稱為「規則」，例如立法院的《立法院議事規則》，行政院、考試院、司法院、監察院亦自訂其議事規則。

2010 年，臺灣議事效率促進會把《會議規範》精簡更新為《議事規則範例》，全文 33 條，適用於中小規模的社團組織。

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 孫中山學術研究資訊網
* 內政部 - 會議規範 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（DOC 格式）
民權大橋

**民權大橋**，是臺灣臺北市的一座橋梁，位於松山區與內湖區、民權東路五段、六段之間，跨越基隆河，銜接內湖與松山地區，是內湖、南港地區進入臺北市區的重要橋梁。

## 沿革

* 民權大橋興建之前，民生社區尚有很多空地、農田，而橋下原址則有一些磚窯。隨著台北市區向東發展，內湖南港人口不斷增加，臺北市政府在 1979 年（民國 68 年）10 月 20 日開始興建民權大橋，耗資 5 億。1982 年（民國七十一年）9 月 1 日，民權大橋正式完工，開放通車。民權大橋完工後，配合 1985 年（民國七十四年）敦化北路－三民路間打通穿過空軍松山基地，民權東路由原來的四段延伸為六段，一直連接到內湖的成功路及康寧路。
* 民權大橋大幅縮減台北東西向的交通時間，內湖地區交通變得更便利，民權大橋周邊地區也由原本的鄉村農地轉為輕工業與住宅區。
* 近幾年內湖科技園區快速發展，尤其在上下班尖峰時間易發生交通壅塞及車禍，因此，開始有實施如調撥車道以及其他各類的交通管制措施，圖謀改善之道。
* 隨著時間過去，橋梁年齡已達 40 年，雖然仍符合最新防震標準，然而伸縮縫區間出現沉陷現象，故臺北市政府工務局新建工程處在 2020 年宣布改建該橋梁。

## 設計

民權大橋橋面最寬處為 26.5 公尺，無人行道橋面寬 24 公尺，左右各三線道，是一座鋼筋混凝土橋。

## 相片

* * * * *

## 鄰近地區

* 民生社區
* 內湖科技園區

## 參考資料
民權東路

**民權東路**是台北市重要東西向道路之一，路名取自中華民國國父孫中山先生所著三民主義（民生、民權、民族）。屬雙向道路，分六段，部份路段設有公車專用道，西接民權西路；東接成功路。

## 行經區域

* 中山區
* 松山區
* 內湖區

## 沿線設施

（由西至東）

* 一段
  * 上海商業儲蓄銀行總部大樓 (2 號)
  * 晴光商圈
  * 臺北市中山區中山國民小學 (69 號)
  * 捷運中山國小站 (71 號 B1)
  * 台北市公共自行車租賃系統捷運中山國小站 [4 號出口]
  * 臺北市立圖書館恆安民眾閱覽室 (71 巷 19 號)
  * 臺北市立新興國民中學 (正門位於林森北路 51 號)
* 二段
  * 台灣展翅協會 (26 號 4 樓之 5)
  * 亞都麗緻大飯店 (41 號)
  * 行天宮 (109 號)
  * 原南山人壽總部大樓 (144 號)
  * 臺北市第一殯儀館 (145 號)
  * 順益關係企業總部 (150 號)
* 三段
  * 榮星公園 (1 號)
  * 台北市公共自行車租賃系統榮星公園站
  * 自由巷 (106 巷 3 弄)
  * 鄭南榕基金會 (106 巷 3 弄 11 號 3F)
  * 鼎興營區 (正門位於龍江路 323 號)
  * 臺北市政府警察局松山分局民有派出所 (162 號)
* 四段
  * 敦北公園
  * 臺北松山機場 (地址位於敦化北路 340 之 9 號)
  * 民權公園
  * 臺北市松山區民權國民小學 (200 號)
* 五段
  * **本路段為水族用品街**
  * 臺北市松山區三民國民小學 (1 號)
  * 民權大橋
* 六段
  * 臺北市政府消防局第三大隊民權分隊 (9 號)
  * 壹電視法人登記地址（16 號 2F）
  * 時報廣場大樓 (25 號，中天電視總部、中國電視公司新聞部)
  * 臺北市政府警察局內湖分局文德派出所 (26 號)
  * 中山高速公路涵洞
  * 臺灣士林地方法院內湖民事辦公大樓 (89、91 號)
  * 臺北市立三民國民中學 (45 號)
  * 內湖區行政中心 (99 號)
    * 內湖戶政事務所 (3F)
    * 內湖區公所 (4F~5F)
    * 臺北市立圖書館內湖分館 (6F)
  * 臺北市政府警察局內湖分局偵查隊 (101 號)
  * 財政部臺北國稅局內湖稽徵所 (114 號)
  * 臺北市內湖區新湖國民小學 (138 號)
  * 台北市公共自行車租賃系統新湖國小站
  * 成功路圓環
  * 國防醫學院 (161 號)
  * 台北市公共自行車租賃系統福華商場站 (180 巷 6 號前)
  * 臺北市網球中心 (208 號)
  * 民權隧道
  * 康寧圓環
* * * * * * *

## 參見

* 臺北市主要道路列表

## 外部連結
民權歌劇團

**民權歌劇團**，是臺灣的歌仔戲團，由林竹岸於 1970 年在臺北市成立。後於 2001 年登記為新北市立案演藝團體。現任團長為林金泉。

## 簡介

1970 年 11 月由林竹岸與妻子王束花成立，當年團址位於台北大橋頭、民權西路，林竹岸便以「民權」為團名。1986 年曾因經濟因素停班，林竹岸帶著一家子轉搭新櫻鳳歌劇團四年，於 1990 年買下新菊聲歌劇團的牌照和所有股份、收編部分人員和戲路，以民權新菊聲歌劇團的名號活動，至 1991 年改回民權歌劇團。2006 年團長的職務交由林金泉擔任。民權歌劇團是家族經營的劇團，林竹岸與兒子王金龍、林金泉為後場樂師，妻子王束花與鄭錦蘭、女兒林嬋娟、媳婦翁麗玲為前場演員。林竹岸帶領後場的民權大樂隊以傳統歌仔戲曲調結合西洋樂器的混搭風格出名。
劇團以保存傳統歌仔戲劇目、音樂曲調及道地唱念韻味為特色，致力於歌仔戲藝術的創作、推廣與薪傳，2010 年林竹岸以「歌仔戲文場音樂」登錄於文化資產總管理處籌備處 (現今文化部文化資產局)，2020 年王束花登錄為新北市政府指定為「無形文化資產歌仔戲保存者」，2017 年、2018 年參與國立傳統藝術中心的輔導民間戲曲新秀駐團演訓計畫，2019 年、2020 年、2021 年、2022 年、2023 年參與國立傳統藝術中心的傳統藝術接班人－駐團演訓計畫。2022 年林竹岸參與新北市政府文化局新北市傳統藝師群像錄製及發表會。

## 獎項紀錄

 

## 影像紀錄

## 電視紀錄片

## 參考資料

## 外部連結

* 民權歌劇團 官方網站
民權號炮艦

**長江號炮艦**是一艘中型長江炮艦，由上海江南造船所 1929 年為中華民國海軍建造，名為**民權艦**。1949 年在重慶起義投向中國人民解放軍海軍，次年易名**長江艦**。1968 年被授予榮譽舷號「53-219」，1981 年拆解。2021 年以 1：1 比例復原重建為**長江號紀念艦**，現駐泊於青島的中國人民解放軍海軍博物館。

## 設計和建造

該艦由葉在馥主持設計，江南造船所建造，工廠編號 572。艦艇排水量 426 噸，全長 60.04 米，寬 7.92 米。動力方面配裝 2 座 3 汽缸 3 脹立式蒸汽機，兩軸驅動，主機功率 2200 馬力，快行航速 17 節，常行航速 12 節。

武備方面，艦首主炮為 120 毫米炮，艦尾主炮為法制施耐德 100 毫米口徑 45 倍徑炮。艦橋建築前方甲板左右舷邊各安裝 1 門江南造船所仿造的哈奇開斯 57 毫米單管機關炮。駕駛台前方安裝一門日制三年式 76 毫米高射炮。甲板室頂部甲板末尾安裝 1 門厄利孔 20 毫米機炮。此外，還在各處安裝了共計 6 挺 7.92 毫米重機槍。

該艦於 1929 年 9 月 21 日舉行下水儀式，由何應欽夫人王文湘擔任該艦的教母，行擲瓶洗禮。舾裝於 1930 年元旦後完成。

## 服役歷史

### 中華民國海軍

**民權艦**得名於孫中山提出的三民主義。1930 年 4 月 1 日，民權艦在江南造船所碼頭舉行升旗成軍儀式，編入中華民國海軍第二艦隊。入役後多在漢口和南京之間執行巡防任務。

1937 年抗日戰爭爆發時，該艦駐泊於漢口。1938 年 10 月武漢失守，民權艦和其他倖存軍艦退往長江上游，駐泊於木洞鎮附近。艦上首尾主炮和 57 毫米機關炮都被拆下，移交給要塞炮兵使用，該艦轉為擔任防空艦和海軍軍校練習艦，之後未與日軍直接交戰。

1945 年日本投降後，民權艦轉隸屬江防艦隊，擔任艦隊旗艦，駐泊於漢口。1949 年 5 月，解放軍兵臨武漢，民權艦等艦艇退至上游沙市、宜昌等地，後繼續撤至重慶。艦長程法侃在內的大批軍官與解放軍秘密商議了起義計劃，1949 年 11 月 30 日解放軍重慶渡江時未加阻攔。12 月 1 日，該艦降下青天白日滿地紅國旗，改掛寫有「重慶人民海軍軍艦」的紅旗。

### 中國人民解放軍海軍

1949 年 12 月 31 日，民權艦和其他江防艦隊起義艦艇正式被西南軍區接收。1950 年，駛往南京，改名為**長江艦**，編入華東軍區海軍。同年 9 月，參加了佘山島登陸作戰的護航任務。之後成為二線艦艇，1953 年隸屬海軍淞滬基地第一巡邏艇大隊。

1953 年 2 月，長江艦駛往漢口，於 2 月 19 日接毛澤東登艦，毛澤東登艦期間為海軍題詞。毛澤東搭乘該艦航行四天三夜駛至南京，並檢閱海軍多艘艦艇。1968 年，該艦被授予榮譽舷號「53-219」，以紀念毛澤東登艦日。

1977 年，海軍在上海吳淞軍港開建長江艦紀念館，1978 年，長江艦被安放入紀念館。

1980 年 7 月，中共中央發出《關于堅持「少宣傳個人」的幾個問題的指示》。1981 年 1 月，長江艦榮譽舷號「53-219」被撤銷，同年 7 月，因屬於「推行個人崇拜建築」，長江艦被拆解。

## 紀念艦

2021 年，江南造船廠藉助中國船舶技術檔案館圖紙資料，以 1：1 比例復原重建了長江艦。 複製的紀念艦舷號刷「53-219」，未安裝動力系統，武備採用毛澤東登艦時的布局，包括艦首美式 76 毫米炮和艦尾日式 75 毫米高射炮。

2021 年 6 月 11 日，該紀念艦由半潛船搭載，從上海江南造船碼頭啟程，經過四天三夜運抵青島，泊於中國人民解放軍海軍博物館一號碼頭。

## 參考

## 外部連結

* 中國人民解放軍海軍博物館官網上的長江艦
民權西路

**民權西路**是臺北市重要東西向道路之一，為台 1 甲線之一部分，路名取自中華民國國父孫中山先生所著三民主義（民生、民權、民族）。屬雙向道路，不分段，部份路段設有公車專用道，西起環河北路，與台北大橋銜接；東於中山北路口接民權東路。此外，中和新蘆線（大橋頭站 - 民權西路站段）即通過此路地下。

由於民權西路連接台北大橋，因此成為三重、蘆洲、新莊等地與臺北市中心往來的交通要道。

## 沿線設施

（由東至西）

* 臺北民權郵局 (22 號)
* 捷運民權西路站 (72 號)
* 台北市公共自行車租賃系統捷運民權西路站 (3 號出口)
* 捷運線型公園
* 朝代大戲院 (136 號)
* 臺北大橋
* 中國石油公司民權西路加油站 (194 號)
* 臺北市立民權國民中學 (正門位於重慶北路三段 1 號)
* 臺北市大同區大橋國民小學 (正門位於重慶北路三段 2 號)
* 捷運大橋頭站 (223 號 B1)
* 台北市公共自行車租賃系統捷運大橋頭站 (2 號出口)(223 號)
* 稻江商職 (225 巷 24 號)
* 台北橋郵局 (246 號)

## 參見

* 臺北市主要道路列表
* 台一線

## 外部連結

## 參考資料
民權西路站

**民權西路站**位於台北市中山區、大同區交界處，當地地名「**柴寮仔**」，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與中和新蘆線（新莊線）交會的捷運車站，本站與圓山站之間為淡水線地下段至高架段之過渡帶。

## 車站概要

車站位於民權西路與捷運線形公園交叉口，接近承德路、中山北路，淡水信義線車站位於線形公園下方，中和新蘆線車站位於民權西路下方，站名取自所在街道名稱，當地地名則為「柴寮仔」，本站與圓山站間為淡水線地下段至高架段之過渡帶。車站編號的部分，淡水信義線為 **R13**，中和新蘆線為 **O11**。興建時曾暫名「民權」。

## 車站構造

地下垂直交會車站，共計 10 處出入口，為台北捷運出入口最多的車站。:353 此外，出入口第二多的車站為古亭站，共計 9 個。本站由於座落於捷運線型公園且位在淡水線地下至高架過渡段，本站為少數大廳位於地面層的地下車站，偌大的地面站體屋頂見不到柱子支撐，而由大量桁架結構支撐為其特色，類似的設計亦可於北投站見到。本站之淡水信義線月台設有半高式月台門，中和新蘆線月台設有全高式月台門。

### 車站樓層

### 車站販賣店

站內大廳設有晶碩光學民權西路門市（付費區外）。

統一多拿滋民權西門市亦在 1 號出口營業，販售甜甜圈、咖啡茶飲與各式冰淇淋。

### 車站出口

本站共計十處出入口，其中出口 1 至 4 為新蘆線通車前之原淡水線站體出口，站體與大廳設於地面層，並於於偌大地面站體之北、西、南、東側各設置一出口（分別為出口 1 至 4），無障礙坡道設於出口 1。除該站十處出入口外，亦有兩處地下道出口可通往出口 1。

## 歷史

* 1997 年 3 月 28 日：淡水線（地下 1 樓）民權西路站隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Minchuan West Road Station** 改為 **Minquan West Road Station**。
* 2010 年 11 月 3 日：新莊線（地下 3 樓）民權西路站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。
* 2012 年 1 月 5 日：新莊線「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。
* 2012 年 9 月 30 日，新莊線「忠孝新生－古亭」正式通車，「北投－南勢角」營運模式正式走入歷史，改成「輔大－南勢角」、「蘆洲－南勢角」營運模式。
* 2012 年 12 月 8 日：淡水線一輛往新店的列車因沒對準月台護欄而無法開門載客，造成延誤。
* 2013 年 8 月 26 日：淡水線增設半高式月台門正式啟用。
* 2013 年 11 月 24 日：信義線正式通車，新增「北投－象山」營運模式。
* 2014 年 11 月 15 日，捷運松山線通車，「淡水－新店」營運模式正式走入歷史，運轉於本站淡水信義線的「北投－象山」營運模式保留但改在尖峰時段開行，並新增「淡水－象山」與「北投－大安」（離峰時段）兩種營運模式。
* 2015 年 8 月 8 日：「淡水－圓山」段由於蘇迪勒颱風過境停駛，故自象山站發出列車僅行駛至本站，直到晚上 6 點恢復全線正常營運。

## 利用狀況

本處除捷運站外，車站出口旁的民權西路設有公車專用道，與附近的承德路皆有多條公車路線行經。由於車站鄰近臺北大橋，因此成為三重、蘆洲、新莊等地與臺北市中心間的交通樞紐，大量乘客搭乘公車過河進城，由此進站轉乘捷運。但新蘆線市區段通車後，部分三重、蘆洲、新莊地區的公車乘客直接改搭捷運在本站站內換車，導致本站的每日平均進出（閘）人次，由 2010 年 11 月的 64,123 人次（第 10 名）下降至 2022 年 12 月的 42,081（第 37 名）。

此外，因應颱風期間風速若達到停駛標準時，「淡水－圓山」全面停駛，啟動只開至本站為止的「民權西路－象山」臨時營運模式，直到恢復正常營運為止。

* *

## 相片集

## 車站周邊

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **過去營運模式**

* **未來營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 資料來源

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 晴光 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 民權西路站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 民權西路站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 - 淡水信義線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 - 中和新蘆線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
民權觀察

**民權觀察**是一個在 2014 年雨傘運動後成立的組織，以關注警權及人權問題作為工作方向。組織在 2021 年 7 月 6 日發表聲明，指目前香港現況，加上運作資源緊絀下，宣布由 7 月 5 日起停止運作，其 Facebook 專頁亦無法瀏覽。《立場新聞》曾經訪問組織成員沈偉男，但沒有回應。

## 主要成員

* 王浩賢、沈偉男

## 往績工作

民權監察不時發表文章關於警權及人權問題，至反對逃犯條例修訂草案運動期間，亦不時批評香港警察。

### 要求監警會作出改革

民權監察對現行監警會制度抱質疑態度，例如於 2017 年 12 月曾發表文章質疑太多「無法證實」個案的投訴機制，又批評監警會指有些投訴人作出「策略性投訴」的說法誤導公眾。

### 回應陳祖光建議豁免警員執勤時刑事責任

退休警司朱經緯在 2014 年佔領運動期間涉嫌以警棍襲擊途人，期後被裁定罪名成立，期後香港警察隊員佐級協會主席陳祖光倡議，政府修例豁免警員執行職務時的刑事責任。期後民權監察反駁有關說法，指「警務人員不可以執行職務為理由，而違反法律的規定，任意及過量地使用武力」，不合法地行使武力的話將違反《基本法》第二十五條、第二十八條，及《公民與政治權利國際公約》及《禁止酷刑公約》中保障生命、禁止酷刑及不人道待遇的條文。另外，朱經緯濫用武力一事已獲監警會裁定指控成立，陳祖光的言論極之荒謬，違反法律及人權常識。

### 反對逃犯條例修訂草案運動期間工作

反對逃犯條例修訂草案運動期間，香港警察的表現備受批評，其中指控包括喬裝示威者進行縱火及破壞，拘捕觀察員及使用過份暴力等。

於 2019 年 6 月，針對 6 月 12 日警方暴力鎮壓和平示威者，施放超過 150 枚催淚彈，甚至出動布袋彈、橡膠子彈等具殺傷力武器，民權觀察指出，平台短短三日已經收到 35 宗個案。

於 2019 年 8 月，民權觀察成員王浩賢指出一般的便衣警員已可制服和拘捕示威者，冒充示威者缺乏正當的理由，而在場冒充示威者的警員亦涉嫌煽動群眾進行非法集結等行為

於 2019 年 9 月 15 日，民陣原定在港島遊行的警方發出反對通知書兼上訴失敗後，但仍有大批人士在原定的起點銅鑼灣東角道聚集。警方先後發射催淚彈及出動水炮車驅散人群。民權觀察批評，警方錯誤地使用低致命武器，會增加致命風險，與使用低致命武器避免示威者及市民嚴重傷亡的目的不符。

於 2020 年香港元旦大遊行，民權觀察三名人權觀察員被捕，其後民權觀察批評，有關行動有違國際公約，質疑警方企圖以大規模濫捕的方式阻嚇和平示威者行使集會及表達意見的權利。

## 參考條目

* 香港警察相關爭議及犯罪指控
* 獨立調查委員會

## 資料來源
民權路

**民權路**，出自國父孫中山所提出的政治綱領三民主義。

民權路為臺灣常見路名。

* 民權西路⇔民權東路：臺北市一條東西向的重要道路。
* 民權路 (新店區)：新北市新店區一條東西向的重要道路。
* 民權路 (板橋區)：新北市板橋區的一條道路。
* 民權路 (淡水區)：新北市淡水區一條南北向的重要道路。
* 民權路 (桃園區)：桃園市桃園區的一條道路。
* 民權路 (中壢區)：桃園市中壢區的一條道路。
* 民權路 (台中市)：台中市一條南北向的重要道路。
* 民權路 (嘉義市)：嘉義市的一條道路。
* 民權路 (臺南市)：臺灣歷史最悠久的街道，荷治時期的普羅民遮街，清代十字大街，日治時期稱為本町。
* 民權路 (高雄市)：高雄市的一條道路。
* 民權路 (宜蘭市)：宜蘭縣宜蘭市的一條道路，分為三段。

在中華人民共和國，民權路雖然相對少見，但在一些城市仍然保留。

* 民權路 (武漢市)：湖北省武漢市的一條道路。
* 民權路 (汕頭市)：廣東省汕頭市的一條道路。
* 民權路 (中山市)：廣東省中山市的一條道路。
* 民權路 (大連市)：遼寧省大連市的一條道路。
* 民權路 (重慶市)：重慶市的一條道路。
* 民權路 (郴州市)：湖南省郴州市的一條道路。
* 民權路 (崑山市)：江蘇省崑山市的一條道路。
民權路_(中壢區)

**民權路**為臺灣桃園市中壢區之聯外道路之一，全線以共分為五段。起於長安街；止於埔頂埤，銜接華興路二段。元化路二段與新明路以北路段隸屬桃 45 線的一部分。

## 沿經行政區域

* 桃園市
  * 中壢區

## 分段

(由南至北)

* 民權路：長安街 - 三光路
* 民權路二段：三光路 - 國道一號
* 民權路三段：國道一號 - 文興路
* 民權路四段：文興路 - 永園路一段
* 民權路五段：永園路一段 - 埔頂埤

## 車道配置

* 全線：雙向各一車道

## 主要節點

(由南至北)

* 中正路
* 中山路
* 中央西路二段
* 元化路二段與新明路
* 三光路
* 環西路二段與環北路
* 中豐北路二段
* 領航南路一段
* 高鐵南路二段
* 洽溪路
* 領航北路二段
* 永園路一段

## 沿線設施

(由南至北)

* 桃園市立網球場 (民權路 311 號)
* 光明公園
* 古華花園飯店 (民權路 398 號)

## 參考文獻

## 外部連結
民權路_(台中市)

**民權路**，為台灣台中市重要道路之一。向上路以南呈東南─西北向，過向上路口後呈南北向。全線不分段，南接台中路，北抵忠明路。為台中市許多銀行與政府機關進駐的道路。

民權路於日治時期即已開通，舊名「本町道」、「大正橋通」。

## 行經行政區域

（由南到北）

* 中區、西區（民權路為兩區區界）
* 北區

## 本道路客運

**臺中市公車**

**公路客運**

## 車道配置

* 台中路─柳川東路：雙向四車道
* 柳川東路－福龍街：西向二車道；東向三車道
* 福龍街－五權路：西向三車道；東向二車道
* 五權路─向上路：西向二車道；東向三車道
* 向上路－民權路 233 巷；臺灣大道二段 99 巷：雙向四車道
* 民權路 233 巷；臺灣大道二段 99 巷－博館二街：雙向四車道，並設置中央安全島
* 博館二街－健行路：雙向二車道
* 健行路－忠明路：雙向四車道

## 沿線設施

（由南到北）

**綠川**
: 繼光徒步街

* 元大商業銀行台中分行
* 台中商業銀行總部
* 合作金庫商業銀行新中分行（歷史建築，原臺中州立、省立臺中圖書館）

　
: 自由路一、二段

* 臺灣銀行中臺中分行
* 衛生福利部國民健康署臺中辦公室
* 永豐銀行台中分行
* 臺灣土地銀行臺中分行
* 臺灣中小企業銀行民權分行
* 臺中市役所（市定古蹟，日治時期臺中市政府廳舍）
* 臺中州廳暨附屬建築群（國定古蹟、歷史建築，省轄時期臺中市政府廳舍，修復中）
* 中華郵政臺中郵局
* 花旗（台灣）商業銀行民權分行
* 臺中市政府交通局（舊臺中市議會，停車管理處、公共運輸處、捷運工程處）

　
: 三民路一、二段

* 衛生福利部臺中醫院（臨國立臺中科技大學民生校區）
* 臺中市政府衛生局中西區衛生所
* 臺中市食品藥物安全處

　
: 柳川東路二、三段

**柳川**
: 柳川西路二、三段

* 勞動部勞工保險局臺中市辦事處
* 台北富邦商業銀行台中分行
* 華南商業銀行台中分行
* 聯邦商業銀行民權分行
* 中華路夜市
* 兆豐國際商業銀行台中分行
* 國立臺中教育大學附設實驗國民小學
* 國立臺中教育大學
* 台灣兒童暨家庭扶助基金會

　
: 五權路

* 臺中市政府警察局第一分局民權派出所

　
: 梅川園道

* 國泰世華銀行西台中分行
* 星展銀行民權分行

　
: 臺灣大道二段

* 統聯客運中山站

　
: 西屯路一段

* 英才兒童公園（西區、北區界）
* 臺中市北區篤行國民小學

　
: 英才路

* 中華郵政淡溝郵局

　
: 育德園道（接國立自然科學博物館植物園）

　
: 健行路

* 臺中市地區農會
* 台新國際商業銀行民權分行
* 國軍臺中總醫院中清分院

## 註釋

## 參考資料

* 《台灣縣市鄉鎮街路地圖王》，馬路灣，台北，戶外生活，2008 年出版 ISBN 9789866994289
民權路_(台南市)

**民權路**為台灣台南市中西區及安平區之東西向次要道路之一，東起中西區東門圓環，西至安平區安北路，全長約 5.3 公里，台南市道路編號 **220**。

民權路共分四段，由東門圓環至中山路為民權路一段，舊名建國路，中山路至西門路為民權路二段，舊名民權路，西門路至中華西路為民權路三段，其中西門路至金華路之路段舊名長樂街，中華西路至安北路為民權路四段，為 1980 年代末期新闢之路段。

在戒嚴時期，民權路以許多知名台獨運動參與者如王幸男、張燦鍙、王育德、林宗正及何康美等曾居住此地聞名，因此有「台獨街」的稱號。

## 歷史

民權路為台南市舊市區中心之道路，開發甚早，前身為 17 世紀台灣荷西殖民時期開闢的普羅民遮街，清治時期舊街坊名為竹仔街、帽街、鞋街、草花街，與南北向的街道構成十字大街，成為臺灣府城最繁華的區域。直到日本殖民時期市區改正後成為本町通，有公會堂等建設。

## 沿途設施

* 一段：
  * 觀光局旅遊服務中心台南服務處
  * 安泰商業銀行台南分行
* 二段：
  * 原台南公會堂
  * 吳園藝文中心
  * 北極殿
  * 彰化銀行延平分行
  * 臺南市政府警察局第二分局民權派出所
  * 大井頭
  * 大西門遺址
* 三段：
  * 水仙宮市場（長樂市場）
  * 水仙宮
  * 協進國民小學
* 四段：
  * 西湖公園

## 分段

* 一段：東門圓環－中山路
* 二段：中山路－西門路
* 三段：西門路－中華西路
* 四段：中華西路－安北路

## 本路段客運

* **市區公車**
* **幹支線公車**

## 註解
民權路_(嘉義市)

**民權路**（Minquan Rd.）是臺灣嘉義市東西向的重要道路之一。全線大約以農業試驗所嘉義分所為界，分成民權路和民權東路兩段。東以大雅路一段為界，銜接環潭道路；西接林森西路。其中民權東路向東延伸經大雅路一段銜接環潭道路後，直行即可抵達蘭潭水庫。

## 沿經行政區域

（由東至西）

* 東區（大雅路一段－文化路）
* 西區（文化路－林森西路）

## 車道配置

### 民權路

（由東至西）

* 農業試驗所嘉義分所－啟明路：雙向各二車道
* 啟明路─吳鳳北路：雙向各一車道
* 吳鳳北路─林森西路：單行道（三輪（不含）以下車輛可雙向行駛）

### 民權東路

* 全線：雙向各二車道

## 沿途設施

### 民權路

（由東至西）

* 農業試驗所嘉義分所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2 號）
* 嘉義植物園
* 嘉義公園（中山公園）
* 天主教聖馬爾定醫院民權院區（60 號）
* 嘉義九華山地藏庵（255 號）
* 台灣自來水公司第五區管理處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）暨嘉義服務所（293 號）
* 國防部後備指揮部嘉義後備指揮部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（295 號）
* 中華郵政嘉義忠孝郵局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（208-1 號）
* 嘉義市政府警察局北門派出所（268 號）
* 經濟部標準檢驗局南區分局嘉義辦事處（312 號）
* 中央廣場
* 嘉義市中正公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 合作金庫銀行東嘉義分行（425 號）

### 民權東路

（由西至東）

* 嘉義都會森林公園
* 嘉義市私立嘉華高級中學（45 號）
* 臺灣自來水公司嘉義給水廠（46 號）
* 嘉義市政府警察局長竹派出所（34 號）
* 嘉義市立蘭潭國民中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（32 號）

## 參考文獻

## 外部連結
民權路_(高雄市)

**民權路**（**Mincyuan Rd.**）為高雄市的南北向重要道路之一，也是市內主要林蔭大道（民生、民權、民族）之一，北起民生一路，南抵中山三路。由小港機場下機後經由中山路轉民權路至市區各個重要地點，其中包括民權與四維路三角窗之市政府大樓。而其間大樓林立，其中包括了寶成企業大樓與早期之超群大樓，然而其間仍有大面積空地，不乏巨型建案如都廳苑、首善、欣民權。宗教建築包含了有著特殊造型之武昌教會大樓，與慧律法師之佛寺，而一貫道之道場更是宏偉，吸引各教善信聚集於此。

## 行經行政區域

（由北至南）

* 新興區
* 苓雅區
* 前鎮區

## 分段

民權路共分成二個部分：

* 民權一路：北起於民生一路口，南於三多路口接民權二路。
* 民權二路：北於三多路口接民權一路，南止於中山三路口。

## 歷史

## 沿線設施

（由北至南）

* 民權一路
  * 高雄市立高雄高級商業職業學校
  * 城市風鈴步道
  * 民權輕鋼架停車場
  * 台灣中油加油站青年路站
  * 高雄市苓雅區四維國民小學
  * 安泰商業銀行高雄分行
  * 四維立體停車場
  * 高雄市苓雅區行政中心
  * 高雄市政府四維行政中心
    * 高雄銀行市府分行（市府大樓 1 樓）
    * 市府郵局（市府大樓 1 樓）
  * 復華中學
    * 中華技術學院高雄進修部
  * 高雄市政府警察局苓雅分局民權路派出所
  * 都廳苑大廈
  * 武昌教會大樓
  * 超群大廈
    * 臺灣電視公司南部新聞中心（34-4 號 22 樓）
  * 彰化銀行高雄分行
  * 港都有線電視股份有限公司
  * 首長寶座大廈
    * 外貿協會高雄辦事處
    * 第一銀行高雄分行
    * 第一銀行高雄區域中心
    * 第一銀行第一證券
  * 台中銀行高雄分行

* 民權二路
  * 首善大廈
  * 民權公園
  * SF 飛鏢概念餐酒館 (226 號 1 樓)
  * 台灣中油加油站民權路站
  * 一貫道道場
  * 慧律法師佛寺
  * 國泰世華銀行南高雄分行
  * 中國電視公司南部新聞中心（380 號 21 樓）
  * 臺灣中小企業銀行前鎮分行
  * 高雄市前鎮區復興國民小學
  * 高雄銀行前鎮分行
  * 民眾日報
  * 高雄市政府勞工局（鎮中路 6 號）
    * 勞工公園
  * 寶成企業大樓（6 號）
    * 匯豐銀行高雄分行
    * 東森電視南部新聞中心（6-1 號 24 樓）
    * 大眾廣播（6-2 號 34 樓）
    * 高屏廣播電台（HitFM 聯播網）（8-2 號 35 樓）
  * 捷運獅甲站
  * 高雄市立獅甲國民中學

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 民權民生路口：民權民生路口東南側
  * 四維國小 (民權一路)：民權一路 / 青年一路 (東南側人行道)
  * 四維行政大樓：民權一路 / 苓雅一路西南側
  * 復華高中：民權一路 42 號 (校門口左側人行道)
  * 民權四維三路口：民權一路 65-67 號 (前人行道)
  * 民權興中一路口：民權一路 / 興中一路 (東南側)
  * 民權永富街口：民權一路 / 永富街口 (西北角)
  * 前鎮民權公園：二聖二路 / 民權二路口 (西北側人行道)
  * 民權少康街口：民權二路 376 號 (旁)
  * 勞工公園：民權二路 / 民壽街口 (西南側)

## 內部連結

* 高雄市主要道路列表
民權運動

**民權運動**，是一個廣泛的世界性的法律之前人人平等，爭取平等公民權利的社會政治運動，它發生在 1950 年代至 1980 年代間，並在 1960 年代發展在高峰。許多情形下它是非暴力抵抗的民眾抵抗運動，有時會伴隨著騷亂、鎮壓甚至軍事政變。

在許多國家，民權運動的過程是漫長而脆弱的，而且許多民權運動實際上並沒有完全實現其目標，不過由於這些民權運動，也一致提昇了以前受壓迫群體的合理權益，受壓迫群體成立組織爭取並成功終止一些具歧視性的法律，包括種族歧視和性別歧視。民權運動不限於爭取保障少數族群、女性及 LGBT 的權益。

## 參見

* 非裔美國人民權運動
* 1964 年民權法案
* 平權法案
* 六八運動

## 參考資料
民權隧道

**民權隧道**，又稱**民權東路隧道**、**內湖 16 號（路）隧道**，位於台北市內湖區民權東路六段的一座公路隧道。由萬鼎工程顧問公司設計，台北市新工處施工。1993 年 6 月 1 日動工，1994 年 11 月 20 日下午三時通車。全長約 160 公尺，寬約 11 公尺（包含車道 9 公尺），高 7.03 公尺，全段採新奧工法。過去東湖為聯絡西湖、南港一帶，必須繞道成功路或南湖大橋才行，自從通車後可節省不少時間。但由於當初先天設計不良，北端（往東湖方向）隧道出口彎度過大，導致前幾年車禍事故頻傳。經過各方多次反映、內部檢討後，「北端出口路型改善工程」於 1999 年 6 月動工，至 2000 年 12 月底完工。機慢車專用道之增設，則於 2004 年以重繪標線完成。

## 基本資料

* 隧道設計：雙孔雙向隧道。
* 標線規劃：各設一快車道、一混合車道、一機慢車專用道。
* 橫坑：1 座
* 最高速限：40Km/h
* 行人專用道：各設立於雙孔隧道外側。

## 參見

* 民權東路
* 台北交通
* 台灣隧道

## 參考資料
民權黨

**民權黨**（英語：Citizens Party）是香港一個民主派政黨，在 1997 年 5 月陸恭蕙建立，兼任黨主席。2000 年陸恭蕙退出政壇，陳啟宗接任民權黨主席。

除要求香港民主改革以外，民權黨集中於反歧視和與環境保護有關的問題，它要求創立紅燈區和為平等機會立法。在 1998 年立法會選舉，陸恭蕙為民權黨贏取了一個議席。2000 年立法會選舉，她決定不競選，兼另行成立思匯政策研究所。

陳啟宗曾經參加 2003 年區議會選舉，競選離島區議會南丫及蒲台選區的議席，但最終落敗。

民權黨在 2008 年 5 月 9 日報紙刊登自動清盤通告，完成最後清盤手續，正式結束運作。

## 立法會議員

## 選舉

### 立法會選舉

### 區議會選舉

## 參考資料
民歌

**民歌**可以是：

* 民謠的別稱
* 中國民歌，中國傳統歌謠等。
* 校園民歌，台灣在 1970 年代中期出現的一種音樂風格。
民歌摇滚乐

**民謠搖滾**，又稱為**民間搖滾**（**英語：Folk rock**）是一種把民謠音樂與搖滾音樂相結合形成的音樂流派。這個名稱最初在狹義上是指 1960 年代中期在美國和英國產生的此種音樂類型。這種流派的出現在英國的樂團如披頭四樂團、搜索者樂團和動物樂團以及美國的鮑勃・迪倫和飛鳥樂隊，他們將傳統的民間音樂以搖滾方式創作和表演歌曲，並且使用搖滾樂器來表演歌曲。民謠搖滾這個名詞最早是被美國音樂出版社在 1965 年 6 月用來描述飛鳥樂團當月所發行的專輯。

## 參考資料
民歌餐厅

**民歌餐廳**，是一種提供歌曲演唱服務的餐廳，這種餐廳可以是中式茶樓或者西餐廳，該種餐廳廣泛存在於中國大陸以及台灣、香港。而提供的歌曲則包括粵曲、流行歌曲。而不少著名歌手也是出身於民歌餐廳的。而也由於此，民歌餐廳在中國包括香港臺灣在內的流行樂壇之中占有極其重要的地位。

## 情況以及歷史

### 中國大陸

中國大陸的民歌餐廳產生於改革開放後的中國廣東。早期廣東的民歌餐廳以樂隊為主，其後漸漸產生了一大批模仿香港著名歌手的歌手，並從而衍生出具有本土特色的廣東流行音樂。目前在不少中式茶樓之中，仍有存在，但多在下午茶時段或者夜茶時段有歌手駐場演唱。

在夜茶的時段當中，還有魔術表演。

### 台灣

台灣的民歌餐廳不知起源於何時，但可以知道的是，在 1980 年代、1990 年代則有不少的民歌餐廳，出身於民歌餐廳的樂壇巨星更是數不勝數，其中比較著名的有木船民歌西餐廳、木吉他民歌西餐廳等。但在 21 世紀，由於網際網路以及歌手大賽等的普及，台灣民歌餐廳已經式微，不少民歌餐廳已是人客稀疏、風光不再、甚至結業。

### 香港

香港雖然同樣有類似，但多是酒吧類型。因此在酒吧駐唱的駐唱的歌手也可以叫做酒廊歌手。但由於香港多是歌手在有一點名氣後才轉往這些娛樂場所中演唱，所以模式與內地臺灣都有所不同。

## 出身於民歌餐廳的著名人物

### 歌手

* 張宇
* 游鴻明
* 許茹芸
* 黃嘉千
* 蕭敬騰
* 黃小琥
* 賴銘偉
* 周華健
* 李宗盛
* 張雨生

### 組合

* 錦繡二重唱

## 參考

## 外部連結

* 【台灣自由行】台北 最後的民歌餐廳
* 民歌餐廳結業 告別舊時光
* 正在消失的風景 台灣民歌餐廳難覓蹤影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國新聞網：民歌餐廳結業告別舊時光 處處皆有 80 年代的影子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
民汐線

**汐東捷運**（英語：Xidong MRT；全稱為**汐止東湖線**），路線代號為 **SB**，路線代表色為天藍色，為新北捷運興建中的路線，由原先的**民生汐止線**拆分為東湖站－汐止區公所並轉交新北市政府捷運工程局持續推動與興建。此路線行經臺北市南港區以及新北市汐止區，並預期可改善汐止社后地區通往臺北市區的聯外交通。

## 路線概要

路線規劃高架中運量捷運系統型式，總長度約 5.5 公里，設置車站 6 座，機廠 1 座 。

## 歷史

### 民生汐止線「東湖－汐止區公所」時期

* 2013 年 11 月 8 日及 15 日：召開公聽會。
* 2015 年 7 月 16 日，原本郝龍斌市府時期規劃優先推動的第一期路段為內湖新湖一路到汐止段（SB07~SB15），但臺北市捷運局評估 SB07 至 SB09 站（內湖蘆洲里安康路）人口密度不高，臺北市市長柯文哲上任後裁示優先推動東湖到汐止段（SB10~SB15）的計畫。
* 2016 年 4 月，臺北市捷運局主任秘書王偉表示，民生汐止線可行性研究報告，2011 年經行政院經濟建設委員會審議原則同意，完成綜合規畫報告書初稿後，2014 年提報到兩市研議委員會討論。目前一期環評從汐止到東湖段已通過，二期東湖段到臺北市民生西路、民生東路段環境影響評估尚未通過，預計 2017 年編列預算重新進行環評。
* 2020 年 7 月 31 日，民生汐止線通過環保署環境影響評估審查，在完成綜合規畫報告修訂作業後，將提報交通部審議，待中央政府核定最快 2 年開工、9 年完工第一階段路網汐止至內湖。
* 2020 年 10 月 13 日，中華民國交通部召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議，會中決定將第一階段樟樹灣 = 汐科站間路軌與基隆捷運共軌，並將與基隆捷運共用社后機廠。後決定民生汐止線先行推動其中的汐止東湖線，汐東段的綜規與環評作業推改由新北市政府捷運工程局持續推動與興建。

### 汐東捷運時期

* 2020 年 12 月 4 日、12 月 23 日，「北北基軌道路網政策溝通平台」的工作小組第 4、5 次會議決定民生汐止線先行推動其中的東湖（SB10）－汐止區公所（SB15）段，**汐東捷運**的綜規與環評作業推改由新北市政府捷運工程局持續推動與興建。
* 2021 年 7 月 30 日，汐止東湖線綜合規劃報告函送交通部核轉行政院，目前工程預計將於綜合規劃報告核定後 9 年完工。
* 2021 年 11 月，台北市政府推動汐東線延伸銜接環狀線東環段的議題，並規劃在環狀線東環段的舊宗站內，預留與汐東線銜接轉乘介面，以解決內湖交通壅塞問題。
* 2022 年 2 月 22 日，中華民國交通部鐵道局表示，基隆捷運將與汐東捷運整合為 Y 字形路網，現行路線規劃，基隆捷運從汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站等 3 站，都將和捷運汐東線共站，基隆捷運與汐東捷運整合後類似中和新蘆線的 Y 字形路網。
* 2022 年 3 月 15 日，中華民國交通部邀集中央各部會及專家學者委員會，審查通過綜合規畫報告，接續將報請行政院核定。
* 2022 年 3 月 21 日，新北市政府捷運工程局啟動汐東捷運基本設計，基本設計廠商為中興工程顧問股份有限公司。
* 2023 年 1 月 13 日，行政院核定汐東捷運的綜合規劃報告。
* 2023 年 3 月 3 日，新北市政府捷運工程局函送工程經費審議予中華民國交通部。

## 車站

## 註解

 

## 參考資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 - 民生汐止線說明 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 汐東捷運（原汐止民生線）| 新北市政府捷運工程局
民治

**民治**可以指：

* 《蓋茲堡演說》「三民」（民有、民治、民享）之一。
* 民治街道，中國廣東省深圳市寶安區下轄的一個行政區。
* 民治站，中國廣東省深圳市寶安區的一個地鐵車站。
* 民治黨，由洪門組織致公堂改組而成，1946 年 9 月 1 日乘立
民治主义

**民治**（英語：isnomia，希臘語：ἰσονομία，即政治權利上的平等）是一種政治權利平等的政治理念，為一部分希臘民主城邦（例：克里斯提尼時代的雅典、依巴密儂達時代的底比斯）所追求。來自古希臘語 ἴσος _isos_, "平等，" 以及 νόμος _nomos_, "法律"。

## 參考
民治大道

**民治大道**是中華人民共和國廣東省深圳市龍華區的一條城市道路，全長 4.4 千米，北起民治大道工業路路口，南至龍華大道普濱加油站路口，是民治片區最重要的南北向道路之一，承擔重要的交通連接與客運走廊功能。

## 歷史

民治大道於 1990 年 3 月開工建設，前身為龍華鎮民治村的通村公路，連接村莊與當時的布龍公路（今吉華路）。後隨著城市發展建設，逐漸形成南接梅林檢查站，北接民清路往富士康龍華工業園的結構。

## 沿途主要要素

（均為由北至南排序）

### 居民點與居民小區

* 松和新村
* 萬眾生活村
* 牛欄前村
* 沙嚇村
* 水尾村
* 塘水圍村
* 梅花山莊
* 朝陽新村
* 沙元埔村
* 潛龍花園
* 橫嶺村
* 潛龍華城
* 民樂山莊
* 深國際萬科和頌軒

### 公共服務設施

* 民治小學
* 深圳市第二兒童醫院（在建）

### 商業設施

* 萬眾城
* 嘉熙業廣場
* 龍華天虹商場

### 交匯道路

* 民清路
* 工業路
* 油松路
* 布龍路
* 民安路
* 萬眾城路
* 民治民福北路
* 民旺路
* 民德路
* 平安路
* 民康路
* 民豐路
* 民樂路
* 龍華大道
* 珠三角環線高速

### 公共運輸

#### 公共汽車

民治大道是龍華區主要公共汽車線路通道，線路數量是龍華區南北向道路（民治街道段）中最多的。

#### 鐵路

* 深圳地鐵 5 號線 在民治大道與平安路交叉路口以北處設民治站。
* 深大城際鐵路在民治大道與布龍路交叉路口處設民治北站（在建）。
* 深圳地鐵 22 號線 在民治大道地下設有橫嶺站、民治站、民治北站和油松站（規劃）。

## 相關圖像

## 參見

* OpenStreetMap 上有關民治大道的地理資訊

 

## 參考資料
民治小学

**民治小學**可以指以下學校：

* 民治小學 (咸陽市)：位於陝西省咸陽市三原縣城關街道的公辦小學，創建於 1916 年；
* 民治小學 (深圳市)：位於廣東省深圳市龍華區民治街道的公辦小學，創建於 1964 年；
* 民治小學 (惠州市)：位於廣東省惠州市惠陽區永湖鎮的公辦小學，創建於 2002 年；
* 民治小學 (桂林市)：位於廣西壯族自治區桂林市靈川縣靈川鎮的公辦小學。
民治小学_(深圳市)

**深圳市民治小學**是中華人民共和國廣東省深圳市的一所公辦小學，位於龍華區民治街道民治大道 395 號，隸屬於龍華區教育局。

學校於 1964 年 9 月 1 日開辦，同年開始招生，目前學校共有教職工約 130 人，共有 47 個教學班，在校學生約 2300 人。

學校校園於 2022 年 7 月開始進行改造，並將於 2023 年 9 月完工。

## 相關圖像

## 參見

 

 

## 參考資料與注釋

**參考資料：**

**注釋：**
民治站

**民治站**是一個屬於深圳地鐵 5 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區民治街道平安路與民治大道交叉路口以北，沿平安路呈東西走向。

本站於 2011 年 6 月 22 日隨深圳地鐵 5 號線一期一同正式啟用。

本站位於龍華區重要居住區民治街道中心地帶，周邊遍布城中村，人口數量極大，但本站僅有一座 10m 島式月台，容量較小，因此較常出現客流控制的情況。

## 車站結構

民治站為地下二層 10m 島式車站，整體設置於平安路偏北側地下，平行於平南鐵路民治大道橋。本站 D 口下穿平南鐵路路基。

本站西側小距離端設有一條單橫渡線備用。

### 樓層

### 出入口

民治站共設有三個出入口，其中 B 口設有無障礙電梯和洗手間。另有預留 C 口。

## 歷史

###  5 號線規劃和建設

2020 年 8 月 18 日，本站隨深圳地鐵 5 號線一期一同正式啟用。

## 未來發展

### 深圳地鐵 22 號線

 深圳地鐵 22 號線將在此處設站，與既有車站通過通道轉乘。目前深圳地鐵 22 號線已納入深圳市都市軌道運輸第五期規劃，預計將於 2027 年啟用。

## 接駁交通

### 公共汽車

（待補充）

## 相關圖像

## 參見

* 深圳地鐵官方網站的站點介紹

 

## 參考資料與注釋

**參考資料：**

**注釋：**
民治街道

**民治街道**是中國廣東省深圳市龍華區下轄的一個街道，北與龍華街道相鄰，西與南山區相鄰，東與龍崗區坂田街道相鄰，南與福田區相鄰，有梅觀高速公路經過。

民治街道成立時間並不久，是於 2006 年 4 月 29 日正式掛牌。梅林檢查站和深圳北站都位於該轄區。

## 地理

民治街道總人口 56.5 萬，其中戶籍人口 2.7 萬，下轄民治、民新、民樂、新牛、上芬、龍塘、民強、北站、大嶺等 9 個社區工作站。2017 年，原民樂社區工作站分設為民樂社區工作站和民泰社區工作站，原民新社區工作站分設為白石龍社區工作站和民新社區工作站。

民治街道相對龍華區其他街道，最為接近福田區、羅湖區等商業中心。不少在原深圳經濟特區內工作的人，選擇居於民治，使民治發展成一個以住宅為主的區域，人口規模也不斷增長，2019 年已超過 90 萬。

## 行政區劃

民治街道下轄以下地區：

沙嚇社區、​沙元埔社區、​恆穗社區、​華城社區、​華民社區、​樟坑社區、​白石龍社區、​橫嶺社區、​民泰社區、​民富社區、​民安社區、​民豐社區、​東頭社區、​上龍社區、​銀華社區、​新塘社區、​大嶺社區、​錦繡社區、​豐潤社區、​牛欄前社區和北站社區。

## 經濟

民治街道本身是工業區，轄區有各類企業約 1 萬家，其中第三產業企業 8000 多家。有大型商場 13 家，有銀行、證券等金融機構 24 家。2013 年 1-11 月，社會消費品零售總額 32.87 億元，同比增長 12.9%。固定資產投資 70.03 億元，同比增長 10.5%。出口總額 26.06 億美元，同比增長 17.4%。地稅收入 27.26 億元，同比增長 24.15%。規模以上工業總產值 92.40 億元，同比下降 11.0%。然而由於民治緊鄰深圳經濟特區，自 2000 年代以來，開始湧現大量住宅區。而民治街道之住宅，表表者有錦繡江南、世紀春城、金地梅隴鎮、風和日麗、日出印象、聖莫麗斯等大型樓盤。2005 年民治街道房地產銷售額，經已達到 32.5 億元人民幣。

## 交通

### 道路

* 梅觀高速
* 南坪快速
* 布龍路
* 梅龍路
* 福龍路
* 民治大道
* 新區大道（新彩通道）

### 地鐵

* 4 號綫
* 5 號綫
* 6 號線

### 鐵路

* 平南鐵路
* 廣深港高速鐵路
* 廈深鐵路
* 京港高速鐵路（建設中）
* 深茂鐵路（深江段規劃中）

## 參考文獻

## 外部連結

* 民治街道政務網
民治路_(茄萣區)

**民治路（Minzhi Rd.）** 為高雄市茄萣區的海岸市郊主要幹道，本道路呈東西向，地理位置接近台灣海峽，全線編號台 17 線。西起濱海路一段路口，前端銜接北上至台南市。東止於民生路口，續行茄萣橋接正大路至情人碼頭、湖內區。是北高雄沿海地區往來台南市重要的濱海公路路段之一。

## 行經行政區域

* 茄萣區

## 歷史

## 沿線設施

（由西至東）

* 7-Eleven 興達港門市
* 興達港福音基督教會
* 全家便利商店茄萣興達店
* 高雄市茄萣區興達國小 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）暨附設幼稚園
* 郭常喜兵器藝術文物館（民生路 226 號）
* 茄萣橋

## 公車資訊

* 府城客運
  * 1：臺南車站－茄萣
* 四方客運
  * 77-2：安平漁人碼頭－興達港觀光魚市（例假日行駛，免費搭乘）
* 高雄客運
  * 8043：高雄車站－台 17 線－茄萣站
* 港都客運
  * 紅 71A、B：捷運南岡山站－岡山轉運站（岡山車站）－茄萣區公所（A 路線自東方路口逆時針方向行駛；B 路線自東方設計學院順時針方向行駛。並由大湖車站接回原線。）

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 興達國小：民治路 2 號 (前人行道)

## 參見

* 高雄市主要道路列表
民治鄉

**民治鄉**，是四川省鄰水縣原下轄的一個鄉鎮級行政單位，其地現屬大竹縣。

## 沿革

* 民國 4 年（1915 年），增設民治鄉。
* 民國 4 年（1915 年），因地方不靖，設 5 個保衛區，以維持治安。全縣共 49 鄉，民治鄉屬第五保衛區，駐九龍寨，今大竹縣楊通鄉民治村。
* 民國 6 年（1917 年），5 個保衛區劃為 6 個區，民治鄉屬何區不詳。
* 民國 24 年（1935 年）7 月 1 日，將 6 個區合併為 3 個區，49 個鄉鎮合併為 43 個鄉鎮，新鎮鄉與民治鄉合併為新民鄉，屬第一區署。
* 民國 29 年（1940 年），實行新縣制，改 3 個區為 4 個區，將 43 個聯保辦公處合併為 22 個鄉鎮公所，並調整插花飛地，將原民治鄉劃入大竹縣。

## 屬地

據 1992 年《大竹縣志》載，民國 31 年（1942 年）2 月，鄰水縣民治鄉蔡家壩（今大竹縣姚市鄉天陡村），李家壩（今鄰水縣柑子鎮甘家橋村）劃歸大竹縣歐家鄉，至民國 32 年（1943 年），大竹縣歐家鄉李家壩劃還鄰水縣普興鄉。

## 參考資料
民治里公園

**民治里公園**（瓦磘溝民治公園）是永和區民治里的社區鄰里公園，位於新北市的瓦磘溝主流段（北支流）右岸（西岸），西鄰智光街，南北範圍為智光街 10 巷～智光街 22 號，格局南北狹長，北方為民治里巡守崗亭。與民族裡公園間隔著瓦磘溝北支流。

## 設施

* 兒童遊樂場：兒童遊樂設施（Integrated Playground Equipment）。
* 步道：石板鋪面
* 草坪與樹木：有油桐、構樹、台灣欒樹、黃金風鈴木、楓香... 等。
* *

## 參考文獻
民治黨

**民治黨**全稱**中國洪門民治黨**，由洪門組織致公堂改組而成。1946 年 7 月，在中國上海召開的五洲洪門懇親大會決議，以致公堂為基礎成立中國洪門民治黨，正式成立日期定為 9 月 1 日，司徒美堂、趙昱為正副主席，中央黨部設於上海華山路 860 號的五祖祠。民治黨現主要分佈於海外，如美洲、澳洲，其中尤以美洲為眾，支部遍佈美洲九個國家：美國、加拿大、墨西哥、巴西、祕魯、巴拿馬、瓜地馬拉、牙買加、古巴。
民法_(消歧义)

**民法**可能是：

* 民事法，與刑法、行政法對比，主要調整財產關係、人身關係等，可以包括財產法、合同法、繼承法等等。非特殊名詞，英文可以小寫為 civil law。
* 羅馬法，指以古羅馬的法律為基礎，於歐洲文藝復興期間和之後，在歐洲大陸逐漸發展起來的法律體系。與以英國及原殖民地為主的普通法 （Common Law）對比，英文中一般大寫為 Civil Law。
民法典

**民法典**（Civil code），是指在採用成文法的國家中，用以規範平等民事主體之間私法關係的法典。

## 特點

民法典是以法律條文的方式，以抽象的規則來規範各式法律行為，並規定各類法律行為的法律後果。有些國家的民法典會酌採習慣法作為補充規範的方式，此外也多半規定以當事人間私法自治的方式彌補各種法規的不足。

## 歷史

世界上第一部比較著名和有影響力的民法典是《法國民法典》。

## 民法典列表

* 奧地利：《民法通則》
* 亞美尼亞：《亞美尼亞共和國民法典》
* 巴西：《巴西民法典》
* 古巴：《古巴民法典》
* 加泰隆尼亞：《加泰隆尼亞民法典》
* 智利：《智利民法典》
* 捷克：《捷克民法典》
* 中華人民共和國：《中華人民共和國民法典》
* 埃及：《埃及民法典》
* 法國：《法國民法典》
* 德國：《德國民法典》
* 希臘：
* 義大利：《義大利民法典》
* 日本：《日本國民法》
* 南韓：《大韓民國民法》
* 拉脫維亞：《拉脫維亞共和國民法典》
* 路易斯安那州：《路易斯安那民法典》
* 澳門：《澳門民法典》
* 尼泊爾：
* 荷蘭：《荷蘭民法典》
* 菲律賓：《菲律賓民法典》
* 波蘭：《波蘭民法典》
* 葡萄牙：《葡萄牙民法》和《Goa 民法》
* 波多黎各：《波多黎各民法》
* 魁北克省：《魁北克民法典》
* 羅馬尼亞：《羅馬尼亞民法典》
* 俄羅斯：《俄羅斯聯邦民法典》
* 西班牙：《西班牙民法典》
* 瑞士：《瑞士民法典》
* 中華民國：《中華民國民法》
* 泰國：《泰國民商法典》
* 烏克蘭：《烏克蘭民法典》

### 已廢止

* 巴伐利亞：《巴伐利亞民法典》
* 丹麥：《日德蘭法》
* 美索不達米亞：漢謨拉比法典
* 普魯士王國：《普魯士一般邦法》
* 塞爾維亞：《塞爾維亞民法典》

## 參考文獻

## 參見

* 日本民法典論爭
* 日本法典調查會

## 外部連結

* AN ACT TO ORDAIN AND INSTITUTE THE CIVIL CODE OF THE PHILIPPINES （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Civil code of Quebec （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Civil code CIV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
民法大全

《**民法大全**》（Corpus Juris（亦作 Iuris） Civilis），又稱《**查士丁尼法典**》或《**國法大全**》，是東羅馬帝國皇帝查士丁尼一世下令，由法學家特里波尼亞努斯主持編纂的一部彙編式法典，完成於公元 529 至 565 年。

嚴格來說，《民法大全》並不是一個新的法典。《民法大全》主要收集了羅馬帝國的法律，以及權威法學家的法律解釋。另外，此彙編也包括了給法律學生當作法學入門教材的法學階梯，以及查士丁尼一世所頒布的新法律。在整個編纂工程完成之後，任何對於《民法大全》的評論或者其他立法都被禁止。

在西歐，民法大全在中世紀復興，作為私法被「採用」或仿效。民法大全的公法內容則被各世俗國和羅馬教廷作為法律的論據。復興後的羅馬法又成為所有大陸法系國家民法典的鼻祖，是法學研究者研究民法學不可或缺的重要文獻資料之一。民事法典的規定也影響了天主教的教會法。但民法大全對當時英國發展出來的普通法系的影響要小得多。

## 歷史背景及編纂

### 羅馬法律背景

公元 527 年，在皇帝查士丁尼一世開始其統治時，東羅馬帝國的法律極度混亂。當時的東羅馬法律由兩個部分組成：**舊法**和**新法**。 

舊法包括：

* 羅馬共和國和早期羅馬帝國時期頒布，且尚未廢棄的法律；
* 羅馬元老院在共和國時代及帝國開始的兩個世紀期間通過的法令；
* 法學家的著作，特別是被皇帝賦予宣告法律之權的法學家著作。

雖然關於舊法的法條彙編和和學術著作眾多，但是許多已部分缺失或完全失傳。存世的記錄中，亦有諸多真實性存疑之處。各種法律文本為數眾多，完整謄抄的成本太高，以至於公共圖書館也沒有完整的館藏。此外，這些著作也包含許多不一致之處。

新法則是羅馬帝國中後期，皇帝頒布的法律，但也同樣混亂。法條（constitutiones）數量繁多且相互矛盾。由於沒有完整的彙編（早期的法典均不完整），部分法條亦必須單獨搜尋。因此，查士丁尼認為有必要將有效的新舊法匯集為一個完整的法典，並且調和其中矛盾和不一致之處。

### 《查士丁尼法典》各部分的彙編

查士丁尼登基後，即任命了委員會，負責法條彙編。十名委員審查了所有尚存法條，選出依然具有實用價值的，刪除了所有不必要的，在矛盾的法條中選擇了其一，並修改了所有法律，以適應查士丁尼時代的情況。由此，產生了《法典》（Codex Constitutionum），於 529 年正式頒布。所有不在《法典》中的帝國法律均被廢除。該《法典》原始版本已經丟失，但其 534 年的修訂版作為《民法大全》的一部分依然傳世。

法典的頒布和成功鼓勵了查士丁尼，讓其開始嘗試更困難的任務，既匯總、簡化法學家的的著作。此前，權威法學家著作的矛盾之處為處理訴訟造成了困難。從 530 年起，16 名傑出的律師組成了新委員會，開始將眾多法學家的著作編纂、闡明、簡化及排列順序。其成果於 533 年發表，存於 50 本書中，後來被稱為《學說彙纂》。《學說彙纂》作為法律頒布，具有法律效力。此外，其它所有法學著作的官方地位均被廢除。這些著作在此後，即使是為了澄清觀點，也不得被引用。

大約在同一時間，查士丁尼也頒布了概述羅馬法律的《法學階梯》。

查士丁尼在 534 年至其在 565 年去世前，發布了許多涉及許多主題的法律，並在許多方面的法律做出了重大的修改。這些法律被稱為《新律》。

## 《查士丁尼法典》的構成

《民法大全》由四部分組成，分別為《法典》、《學說彙纂》、《法學階梯》以及《新律》：

1. **《法典》**（**Codex**），收集了自哈德良皇帝（117 年 - 138 年）以後的各代皇帝敕令。近現代法律學術文獻引用習慣簡寫為 C。
2. **《學說彙纂》**（**Digesta 或 Pandectae**），收集了羅馬帝政時代被賦予「解答權」的法律學者們的學說。這一部分共有 50 卷，費時 3 年，於 533 年完成。這部分也是該書在文藝復興前重新出現在歐洲大陸後，歷代學者研究的重點。與其他三部分最大的區別是，這部分的編寫往往引用了大量互相併不相容的羅馬法學家的觀點，從而使後人能夠非常深入了解羅馬法的歷史與發展。然而由於編輯者時間倉促，而且全部是希臘語母語的工作人員，從事的卻是當時已經有數百年歷史的純拉丁文編輯工作，所以也經常被後代研究者詬病其編寫水準。這部分近現代法律學術文獻引用習慣簡寫為 D。
3. **《法學階梯》**（**Iustiniani Institutiones**）是皇帝命令編輯的一本法學入門教材。這部教材主要是基於公元二世紀的法學家蓋約編寫的同名教材，到今天仍然作為羅馬法學生的使用書籍之一。該書有四卷構成，旨在對學習羅馬法的學生提供一個概覽。與普通教科書不同，該書的內容在某些時期曾經被賦予了法律的效力。近現代法律學術文獻引用習慣簡寫為 I。
4. **《新律》**（**Novellae Constitutiones Justiniani**）是查士丁尼死後，法學家們整理其在位期間頒布的憲令，定為一編。《新律》共收有百餘條，以希臘文和拉丁文兩種文本行世，流傳至今的有 152 條。近現代法律學術文獻引用習慣簡寫為 N。

法典、學說彙纂、法學階梯均以拉丁語寫成。而新律則大部分以希臘語寫成，但亦有官方的拉丁語譯本，以供羅馬帝國的西半部使用。

## 參見

* 羅馬法

## 參考文獻

## 外部連結

* Fred H. Blume：[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Annotated Justinian Code.
* Corpus Iuris Civilis （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Hugues de la Porte, Lion, 1558-1560.
民法总则

**民法總則**，指關於民事實體法的基本規定，原則上適用於所有的民事實體法律關係。大陸法系國家的民法典一般都設有總則編，如中華民國民法總則編和中華人民共和國民法總則。

## 參考文獻
民法通则

**《中華人民共和國民法通則》**是中華人民共和國為調整國內外民事關係的基本法律，於 1986 年 4 月 12 日由第 6 屆全國人民代表大會第 4 次會議通過並發布，1987 年 1 月 1 日起施行。

《中華人民共和國民法通則》總計 156 條，分別由基本原則、公民（自然人）、法人、民事法律行為和代理、民事權利、民事責任、訴訟時效、涉外民事關係的法律適用、附則共 9 個章節組成。但隨著《中華人民共和國民法總則》及後續的《中華人民共和國民法典》的制定與出台，《中華人民共和國民法通則》將逐漸被以「民法典」模式制定的新法律取代。

## 與涉外民事關係法律適用法以及民法總則的關係

在《中華人民共和國涉外民事關係法律適用法》於 2010 年 10 月 28 日公布並於 2011 年 4 月 1 日起開始實施後，《中華人民共和國民法通則》第八章的第一百四十六條及第一百四十七條因與該法的規定發生衝突，依照新法優於舊法的原則予以失效，而《中華人民共和國民法通則第八章的第一百四十二條至第一百四十五條及第一百四十八條至一百五十條的內容仍繼續有效。

因《中華人民共和國民法總則》為《中華人民共和國民法典》的總則編部分，基於「提取公因式」的原則制定，故《中華人民共和國民法總則》並未囊括《中華人民共和國民法通則》的全部條文，而在《中華人民共和國民法總則》施行並取代《中華人民共和國民法通則》部分條文後，亦會暫時保留《民法通則》第一章第八條二款、第二章第四節第二十八條、第三章第二節第四十二條及第四十九條、第三章第四節的第五十一條至第五十三條、第四章第一節第六十一條二款、第四章第二節第六十五條三款及第六十六條、第五章第一節的第七十二條至第七十四條及第七十七條至第八十三條、第五章第二節的第八十六條至第九十一條、第五章第四節第九十八條至第一百零五條、第六章第一節的第一百零八條至第一百一十條、第六章第二節的第一百一十一條至第一百一十六條、第六章第三節第一百一十七條至第一百二十七條及第一百三十條至第一百三十三條、第七章的第一百三十六條與第一百三十七條及第一百四十一條、第九章的第一百五十一條至第一百五十三條及第一百五十六條的內容。

經十三屆全國人大第三次會議審定通過，國家主席習近平簽署主席令公布的《中華人民共和國民法典》將於 2021 年 1 月 1 日施行，《民法通則》、《民法總則》等 9 部既存法律將會同時廢止。

## 參見

* 中華人民共和國憲法
* 中華人民共和國民法總則

## 外部連結

* 《中华人民共和国民法总则 中华人民共和国民法通则 对照应用版（含民通意见）》. 北京市：中國法制出版社. 2017 年 3 月. ISBN 978-7-5093-8269-1.
民淖茶卡

**民淖茶卡**（藏語：མི་འགྲོ་ཚྭ་ཁ་།，威利轉寫：mi 'gro tshwa kha，THL：Midro Tsakha）位於中國西藏自治區阿里地區日土縣境內，地處日土縣中南部，面積約 6 平方公里，為內流鹽湖。

## 參考資料
民營

**民營企業**，簡稱**民企**，是中華人民共和國公司或企業類別的名稱，是指所有的非公有制企業。除「國有獨資」、「國有控股」外，其他類型的企業只要沒有國有資本，均屬民營企業。這個詞語在中國大陸和台灣甚為普遍，但在香港、澳門不普遍。

其實，現今中華人民共和國的民營企業多數是私營企業（私企），由於傳統共產主義反對私有制，中華人民共和國政府便將它們命名為「民營企業」。然而，中華人民共和國法律是沒有「民營企業」的概念，「民營企業」只是在中國經濟體制改革過程中產生的。

截至 2019 年 3 月，民營經濟貢獻了中國經濟 50% 以上的稅收、60% 以上的 GDP、80% 以上的城鎮勞動就業、民營經濟的企業數量占 90% 以上。

## 歷史沿革

中共十一屆三中全會為非公有制經濟發展打開了大門。1980 年，溫州的章華妹領到了第一張個體工商戶營業執照。到 1987 年，全國城鎮個體工商等各行業從業人員已經達 569 萬人，一大批民營企業蓬勃興起。1992 年鄧小平南方談話發表後，興起了新一輪民營經濟熱潮，許多知名大型民營企業都是這個時期起步的。

1997 年中共十五大把「公有制為主體、多種所有制經濟共同發展」確立為我國的基本經濟制度，提出「非公有制經濟是我國社會主義市場經濟的重要組成部分」。2002 年中共十六大提出「兩個毫不動搖」。2012 年中共十八大提出「毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經濟發展，保證各種所有制經濟依法平等使用生產要素、公平參與市場競爭、同等受到法律保護」。2017 年中共十九大把「兩個毫不動搖」寫入新時代堅持和發展中國特色社會主義的基本方略。

## 另見

* 非公有制經濟人士

## 參考
民營銀行

**民營銀行**目前在學術上沒有統一的定論，但一般指具備條件的民間資本依照法律法規發起設立的，以利益追求最大化，自負盈虧，自主經營為目標的中小銀行等金融機構。民營企業開辦銀行，就是希望為其自身搭建融資平台，進而為企業自身謀利。業務定位主要聚焦於小微企業、消費貸款、「三農」等普惠金融領域。有多種途徑可以開設民營銀行：

1. 原有小額貸款公司、典當公司或村鎮銀行升格為民營銀行；
2. 大型民營產業資本作為主發起人設立民營銀行；
3. 民營資本出資收購或參（控）股信用社、農村商業銀行或城市商業銀行，隨後改制設立民營銀行；

## 優勢

1. 民營銀行將降低社會融資成本。一般來講，民營銀行參與金融行業競爭，將有利於整個行業生態的改善。不斷創新且能迅速適應市場的銀行將脫穎而出，進而促進傳統銀行改善服務質量。
2. 打破傳統銀行壟斷。如果利率市場化，民營銀行將打破制度保護下的傳統銀行金鐘罩，可以吸引更多融資，同時差異化現有銀行產業，使得市場競爭更為激烈。
3. 民營銀行將更注重限定領域內的產業，結合自身的內部風險控制能力細化市場。不僅可以降低中小客戶的融資成本，還可以最大化降低風險。

## 劣勢

1. 民間資本跟風設立民營銀行，大部分民營銀行幾乎沒有金融從業經驗，即使高管來自傳統金融業，也難以在短期內撼動現有體制。
2. 受政策限制，無法大規模發展業務。部分民營銀行不設立物理網點，不涉足傳統銀行業務，服務半徑有限。
3. 普通民眾對民營銀行的不信任，相比於國資背景的金融機構，民資機構能否規避風險並取得民眾信任將會走很長的路。
4. 客戶群體可能不滿足長遠盈利需求，同時由於資信審核不嚴增加不良率，導致無法預知未知風險，在未來發展可能會遇到嚴重問題。

## 參考文獻
民營鐵路

**私鐵**，通常指**私有鐵路**或**民營鐵路**，又稱**民鐵**，是指由私有或民營企業經營的鐵路運輸系統。

## 概述

由於鐵路興建及養護成本大，且通常具有國防戰略方面的價值，因此大多數國家的鐵路為國營業者或政府所壟斷，並沒有民間企業經營的鐵路。但 1990 年代以來亦有些變化，如法國的一條私營貨運鐵路於 2005 年 6 月 13 日通車，不受法國國家鐵路公司管轄，成為法國歷史上首條私鐵。而中國廣東的羅定鐵路於 2006 年進行產權拍賣，一度成為中國的首條私鐵，因欠債已於 2018 年被政府收回。不過現時在 2022 年 1 月 8 日開通的杭台高速鐵路是中國大陸首條民營資本控股的高鐵 PPP 項目，因此成為了是中國大陸首條運營的民營鐵路和民營高速鐵路。

台灣在日治時代有台北鐵道等私鐵業者，而今日以 BOT 模式經營的台灣高速鐵路，在簽約時採取的模式很接近民營鐵路；但由於規劃時嚴重高估運量及土地開發利益、921 大地震提高安全標準，需要由政府出資，在台灣高鐵財務改革後，具有第三部門鐵道及國鐵的特性。

不同於其他國家，日本的私鐵相當發達，除了分布於各大都會區的大手私鐵，許多城鎮也有私人經營的鐵道系統；在近畿地方，私鐵業者的運量甚至超越原屬國營的 JR。但由於經濟衰弱、人口外流等因素，1990 年代以來，不少非都會地區的私鐵停駛，或改以第三部門的模式繼續經營。此外，大手私鐵常使用 TOD 模式，透過兼營商場、百貨公司、旅行社等與鐵道相關的周邊行業，甚至投入其經營鐵路周邊地區的地產開發及不動產事業，以業外投資帶動鐵路本業的發展。

## 參考資料

## 相關條目

* 國鐵
* 日本鐵路運輸
* 中華人民共和國鐵路運輸
民營電廠

**獨立發電廠**（英語：Independent Power Producer，簡稱 IPP），又稱為**非公用事業發電廠**（Non-utility generator，簡稱 NUG），是指非由綜合電業公司經營、或不屬公用事業的發電廠。在電力產業中，分為發電、輸電、配電三部分；若一家電力公司經營業務包含這三部分，則稱之為綜合電業公司，相對若只有經營發電業務，則稱之為獨立發電廠或簡稱為 IPP。

在台灣，由於綜合電業公司沒有開放民營，只有一家國營的台灣電力公司，而獨立發電廠開放民間設立，因此 IPP 通常都是指民營電廠。

在美國，IPP 也可以指「非公用事業發電廠」，這兩個詞是可互換的。NUG 是指不需負擔公用事業的部分，也就是說它不一定要賣電給向它申請用電的用戶。NUG 可以是民營電廠。在 1987 年美國實施《公用事業管制政策法》（PURPA, Public Utility Regulatory Policies Act）以前，NUG 並不多。在 PURPA 第 210 節規定綜合電業公司向 NUG 購買電力，讓 NUG 有足夠的獲利。
民猪

**東北民豬**，俗稱黑豬，是起源於中國的東北地區的一個古老的豬品種。

## 類型簡介

東北民豬共分大、中、小、三個類型。大體型類群俗稱「大民豬」，成年體重在 180～250 kg 以上。小體型俗稱「荷包豬」，成年體重在 70～80 kg。中型豬俗稱「二民豬」。

大民豬和小民豬於 20 世紀五十年代中期幾乎絕跡，目前僅在偏遠山區農村有少量飼養。現存的東北民豬主要是中民豬，俗稱二民豬，在東北和華北分布廣泛。

## 歷史

300 多年前由移民將河北的小型華北黑豬和山東的中型華北黑豬帶到東北地區，經長期風土馴化和選擇（動物）而成。

## 品種特徵

全身毛為黑色，頭部中等，耳大下垂。背腰部較平，單脊，乳頭七對以上。四肢粗壯，後驅斜窄，豬鬃良好，冬季全身密生棕紅色絨毛。

## 生產性能

東北民豬具有繁殖性能高，產仔多、泌乳量大、適應性強、產肉量大、肉質鮮美、雜交效果顯著、等一系列特點。

繁殖力強，性成熟早，母豬約 4 月齡出現初情期，發情徵候明顯，受胎率高。初產平均 11 頭，經產 13 頭。繁殖利用年限長達 6～7 年。母性良好，泌乳力高。蓄脂能力強。活重 90 千克屠宰時，腎周脂肪約占胴體重的 5% 左右，腹外脂肪 (皮下脂和肌間脂) 占 30% 左右，而肌肉只占約 45%。肉味香濃。與蘭德瑞斯豬雜交，所得一代雜種產脂力強。在雜交利用繁育體系中，民豬多被用作母本，對於育成東北地區的新金豬、三江白豬等起過重要作用。

## 參考文獻
民生

**民生**可以指：

* 人民的生計。
* 民生主義，三民主義之一。
* 中國民生銀行，中國大陸一家股份制商業銀行。
* 民生書院，香港學校。
* 民生集團，中國重慶航運企業。
* 民生 996，浙江廣播頻率。
* 民生 Daily Manson，香港連鎖超級市場。
* 民生報，一份在台灣發行的中文報紙
* 民生里，多處名為「民生」的村里
* 民生路，多處名為「民生」的道路
* 民生街道，多處名為「民生」的街道
* 民生渠，多處名為「民生」的水渠
* 民生國中，多處名為「民生」的國中
* 民生國小，多處名為「民生」的國小
* 民生社區，多處名為「民生」的社區

## 參見

名稱以「民生」開頭的所有條目

* 三民
* 民族 (消歧義)
* 民權
民生一路

**民生路（Minsheng Rd.）** 為臺灣高雄市的東西向重要道路之一，為寬敞的林蔭大道，行經新興區與前金區。東起於民族二路與光華一路口，西止於愛河邊的河東路口，民生二路於自立二路口以西的北側安全島實為明渠（民生大排）。

## 行經行政區域

（由東至西）

* 新興區
* 前金區

## 分段

民生路共分為二個部份：

* 民生一路：東起於民族二路與光華一路口銜接尚禮街和光華一路 172 巷，西於中山一路口接民生二路。
* 民生二路：東於中山一路口接民生一路，西止於河東路口。

## 沿線設施

（由東至西）

* 民生一路
  * 匯豐銀行民生分行
  * 中國信託新興分行
  * 合作金庫銀行大港埔分行
  * 忠孝公園
    * 高雄市立圖書館新興分館（忠孝公園內）
  * 高雄市新興區新興國小 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 日光花園商務飯店
* 民生二路
  * 高雄市新興區大同國小
  * 中央公園
    * 高雄市立圖書館舊總館、高雄文學館（中央公園內）
  * 高雄市前金區前金國小 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 國賓飯店（202 號）
  * 愛河

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 民權民生路口：民權民生路口東南側
  * 中山民生圓環：中山民生路口西北側
  * 忠孝公園：忠孝一路 / 民生一路口東南側
  * 捷運中央公園站 (3 號出口)：中山一路 / 民生二路口東南側
  * 高雄文學館：民生二路 / 中華三路東南側
  * 自強民生路口西北側：自強二路 / 民生二路口西北側

## 內部連結

* 高雄市主要道路列表
民生二路

**民生路（Minsheng Rd.）** 為臺灣高雄市的東西向重要道路之一，為寬敞的林蔭大道，行經新興區與前金區。東起於民族二路與光華一路口，西止於愛河邊的河東路口，民生二路於自立二路口以西的北側安全島實為明渠（民生大排）。

## 行經行政區域

（由東至西）

* 新興區
* 前金區

## 分段

民生路共分為二個部份：

* 民生一路：東起於民族二路與光華一路口銜接尚禮街和光華一路 172 巷，西於中山一路口接民生二路。
* 民生二路：東於中山一路口接民生一路，西止於河東路口。

## 沿線設施

（由東至西）

* 民生一路
  * 匯豐銀行民生分行
  * 中國信託新興分行
  * 合作金庫銀行大港埔分行
  * 忠孝公園
    * 高雄市立圖書館新興分館（忠孝公園內）
  * 高雄市新興區新興國小 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 日光花園商務飯店
* 民生二路
  * 高雄市新興區大同國小
  * 中央公園
    * 高雄市立圖書館舊總館、高雄文學館（中央公園內）
  * 高雄市前金區前金國小 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 國賓飯店（202 號）
  * 愛河

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 民權民生路口：民權民生路口東南側
  * 中山民生圓環：中山民生路口西北側
  * 忠孝公園：忠孝一路 / 民生一路口東南側
  * 捷運中央公園站 (3 號出口)：中山一路 / 民生二路口東南側
  * 高雄文學館：民生二路 / 中華三路東南側
  * 自強民生路口西北側：自強二路 / 民生二路口西北側

## 內部連結

* 高雄市主要道路列表
民生人寿保险

**民生人壽保險股份有限公司**，又叫做**民生保險**是中國最大的保險公司之一，也是中國保險監督管理委員會六家國有保險公司之一。目前公司董事長是魯偉鼎。

## 歷史

民生人壽保險於 2003 年 6 月 18 日正式成立，公司總部位於北京，註冊資本金 60 億元。2016 年底，公司擁有 25 家分公司、800 多個服務網點、3 萬餘名雇員以及 500 多萬客戶。提供包括人壽保險，財產保險和再保險等多個業務。

## 參考來源
民生加银基金

**民生加銀基金**是中華人民共和國一家基金公司，由中國民生銀行、加拿大皇家銀行和三峽財務公司共同發起設立，於 2008 年 11 月在深圳正式成立。2022 年，民生加銀基金淨利潤同比縮水約 44%，管理規模同比縮水約 17%。截至 2023 年 4 月，中國民生銀行持股比例為 63.33％。加拿大皇家銀行持股 30%；三峽財務持有 6.67%。

## 參考資料
民生北路

**民生北路**可以指以下路名：

## 中華民國

* 民生北路 (桃園市)：桃園市龜山區的一條道路，為台 1 線的一部份。
* 民生北路 (台中市)：台中市西區的一條道路。
* 民生北路 (嘉義縣)：嘉義縣大林鎮的一條道路，為縣道 162 號的一部份。
* 民生北路 (嘉義市)：嘉義市的一條道路，為縣道 163 號的一部份。
* 民生北路 (台南市)：台南市歸仁區的一條道路。
民生北路_(嘉義市)

**民生北路**（Minsheng N.Rd.）為臺灣嘉義市南北向的重要道路之一。北接林森西路；南以垂楊路為界，銜接民生南路。全線隸屬於縣道 163 線的一部分。

## 沿經行政區域

* 西區

## 車道配置

* 全線：雙向各一車道，並各設有一機慢車道

## 沿線設施

（由北至南）

* 嘉義市第三信用合作社北興分社（310 號）
* 中國信託商業銀行嘉義分行（241 號 1 樓）
* 彰化銀行嘉義分行（中山路 386 號）
* 卡通故事巷（215 巷）
* 義昌公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（公 11 主題公園）
* 財團法人天主教會嘉義教區附設嘉義市私立正義幼兒園（92 號）
* 國泰世華銀行嘉義分行（26 號）
* 舊嘉義市公所（原嘉義縣嘉義市公所、嘉義市政府辦公廳舍）（1 號）

## 參考文獻

## 外部連結
民生南路

**民生南路**可以指以下路名：

## 中華民國

* 民生南路 (桃園市)，桃園市大園區的一條道路，為市道 110 號的一部份。
* 民生南路 (彰化縣)，彰化縣彰化市的一條道路。
* 民生南路 (雲林縣)，雲林縣斗六市的一條道路。
* 民生南路 (嘉義市)，嘉義市的一條道路，為縣道 163 號的一部份。
* 民生南路 (台南市)，台南市歸仁區的一條道路。
民生南路_(嘉義市)

**民生南路**（Minsheng S. Rd.）為臺灣嘉義市南北向的重要道路之一。北以垂楊路為界，銜接民生北路；南至新民路。全線隸屬於縣道 163 線的一部分。

## 沿經行政區域

* 西區

## 車道配置

* 垂楊路─湖子內路：雙向各二車道 （內線禁行機慢車）
* 湖子內路─新民路：雙向各一車道

## 沿線設施

(由北至南)

* 民生綠地公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中油煉製研究所對面）
* 台灣中油股份有限公司煉製研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（217 號）
* 國立嘉義大學新民校區（新民路 580 號）
* 嘉義市志航國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（世賢路四段 141 號）
* 嘉義市第三信用合作社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）民生分社（387 號）

## 參考文獻

## 外部連結
民生团事件

**民生團事件**（韓語：민생단사건）是指從 1932 年末至 1936 年 3 月中共滿洲省委東滿特別委員會對東北抗日聯軍內大批朝鮮族幹部和游擊隊的肅清行動及將他們視為日本特殊間諜組織民生團的成員的事件。事件又稱「**反民生團鬥爭**」。

## 概述

1932 年，中共延吉縣老頭溝區委書記宋令監在受盡酷刑後，承認自己是間諜，後被逮捕並執行死刑。「**宋令監事件」** 引發了接下來三年的「反民生團鬥爭」。事件中有 400 多名朝鮮幹部和游擊隊士兵被清洗。朝鮮官方的歷史宣稱金日成調解了民生團事件，但目前尚無確鑿證據可以證實該記述。

## 「民生團」概要

1932 年 2 月 15 日（滿洲國建國前夕），朝鮮族政界人士在龍井村建島公會堂召開民生團發起大會暨成立大會，旨在使該地成為自治地區。參與者超過五百人。該小組的領導者是日本陸軍炮兵上校朴斗榮。後滿洲國於 3 月 1 日建國。10 月 5 日，民生團解散，朴氏意圖將間島變為自治區和特別行政區，但被滿洲國、關東軍和朝鮮總督府拒絕承認。而在延邊的官方文獻《延邊歷史事件黨史》中稱民生團「基本上不是『特殊間諜組織』，而是由朝鮮政客公開組織的親日、反共的社會團體。」。

## 經過

**1930 年**

10 月 10 日，在中共滿洲省委的指導下，中共東滿特委在今間島省延吉縣（今延吉市）成立。指揮延吉、琿春、和龍、汪清、敦化、安圖、撫松、樺甸、額穆、長白等十縣的黨組織。

**1932 年**

3 月 13 日，20 餘名中共黨員襲擊了延吉縣小母鹿溝內被指控為民生團團員的黨員住所。

3 月 24 日，7 名民生團成員在局子街（今屬延吉市）郊區被中共黨員殺害。

從五月起，反民生團的傳單就散落在間島各處。

8 月，宋令監在老頭溝被日本憲兵抓獲，一周後「逃跑」。中共老頭溝區委對此表示懷疑，讓宋令監參與延吉縣農協發起的《農民鬥爭報》的列印作業，以觀後效。

10 月 16 日，在延吉州細鱗河附近活動的延吉抗日游擊隊找到了日本憲兵和口譯員朱某等三人，游擊隊員當場將憲兵射殺，擒獲朱某。朱承認宋令監是日本間諜。被捕的宋令監自稱是民生團成員，並承認該組織的朝鮮族幹部是間諜。中共東滿特委逮捕並處決了宋令監點名的二十餘人（即所謂「**宋令監事件**」）。

**1933 年**

3 月，中共東滿特別委員會派該組織主任金聖道到和龍魚浪村抗日游擊隊，開展**反民生團鬥爭**。清算委員會逮捕了坪崗區農會會長李化春，未經訊問即被處決。此後，反民生團鬥爭在和龍抗日游擊隊內全面展開，幾個月內清洗了數十人。

5 月，中共東滿特委在其公報《兩條戰線》中將反民生團鬥爭理論化和系統化。

5 月，被指控為民生團成員的汪清縣委書記李龍國與其他 10 人一起被槍決。

六月，中共滿洲省委吉東局常委潘慶由（朝鮮族？ -1933 年 7 月）和楊波在汪清縣小汪清根據地會見了東滿特別委員會書記童長榮（1907-1934），潘、楊傳達了中共中央的「一二六指示」。其後，在潘清玉等人召開的汪清縣委第一次擴大會議上，汪清縣委書記李用國和縣委軍事部長金明均被作為民生團成員接受訊問。

9 月，中共東滿特委召開第一次擴大會議，反民生團鬥爭進一步升溫。被譽為「民生團親玉」的金聖道，「犯了錯誤，但不是民團成員」，咬著手，留下血書自稱「吾非民生團成員」，後被處決。

10 月，汪清縣委書記金權一作為民生團成員被逮捕並槍決。

**1935 年**

1 月，被懷疑是民生團成員的韓英浩不堪折磨，坦白了第 2 軍獨立師第 1 師第三連連長朴春和和獨立師團長朱進為民生團成員。被懷疑是民生團成員的東滿特委組織長李相默逃亡（即所謂「**韓英浩事件**」）。

2 月 17 日，朱鎮出逃。後來，朱震的部下約有 40 人被指控為民生團成員。

2 月 24 日起，召開大荒葳會議討論民生團問題。

3 月，被指控為民生團成員的汪清縣委書記、中共東滿特委肅反委員會主席李宋一遇害。

4 月 1 日，逃亡的中共東滿特別委員會原組委會主任李相默在一篇題為《各位敬愛的琿春縣朝鮮族黨員》的文章中批評漢族幹部。

8 月 1 日，中共發表《為抗日救國告全國同胞書》（即八一宣言）。號召中國各族人民配合抗戰。

**1936 年**

2 月，東北抗日聯軍第二軍、第五軍與東滿特委在寧安縣召開聯席會議。承認反民生團鬥爭的錯誤。

當年三月，歷時三年半的民生團鬥爭結束。

## 參考文獻

**引用**

**來源**

* 林択三「中國大陸の資料にみる告発 - 39 - 金日成・反民生団闘爭の恐怖」（『自由』 自由社、1986 年）
* 林択三「中國大陸の資料にみる告発 - 43 - 反民生団闘爭の犠牲者たち 」（『自由』 自由社、1987 年）
* 佐佐木春隆（著）『朝鮮戦爭前史としての韓國獨立運動の研究』（國書刊行會、1985 年）
* 恵谷治『ドキュメント 金日成の真実―英雄伝説「1912 年～1945 年」を踏査する』（毎日新聞、1993 年 3 月）
* 水野直樹「在満朝鮮人親日団體民生団について」『論集 朝鮮近現代史』（明石書店・1996 年）
* 『延邊朝鮮族史』（延邊人民出版社・2010 年）
民生國中

**民生國中**可以指：

* 嘉義市立民生國民中學，位於臺灣嘉義市西區的一所國民中學。
* 臺北市立民生國民中學，位於臺灣臺北市松山區的一所國民中學。
民生國小

**民生國小**可以指：

* 臺北市松山區民生國民小學
* 彰化縣彰化市民生國民小學
* 雲林縣林內鄉民生國民小學
* 高雄市那瑪夏區民生國民小學
* 屏東縣屏東市民生國民小學
民生國際

**民生國際有限公司**，簡稱**民生國際**（港交所：0938）主要從事鐘錶珠寶及投資及發展物業，公司由華南城控股股東鄭松興創辦。

## 資產

* 薈寶珠飾有限公司
* 民生珠寶有限公司
* 華東國際珠寶城

## 參考

## 外部連結

* 民生國際網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考

* 張化橋夥民生搞貸款
* 民生華東珠寶城租出四成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 民生國際睇位跟進