歐陽若曦

**歐陽若曦**（英語：Darryl O'Young，1980 年 3 月 26 日 —），籍貫廣東新會，是出生於加拿大溫哥華的香港賽車手。

## 成長

從 4 歲開始，他已經到賽車場觀看父親比賽。儘管那時歐陽若曦根本不懂賽車是甚麼一回事，但有一點已肯定的是，他已經深深被那些跑車迷住了。8 歲那年，父親買了一架小型賽車給歐陽若曦，並開始帶他到韋斯活特山賽車場（Westwood Mountain Raceway）練習。此後三年，歐陽若曦的父親將一切賽車基本知識傾囊相授。

歐陽若曦 11 歲時已經在好些本土小型賽車賽事中獨佔鰲頭了。12 歲的時候，歐陽若曦開始向高水平的賽事 IKF 西北金盃賽巡迴賽（IKF Northwest Gold Cup Tour）進發。由於經濟問題兼為實現兒子的夢想，歐陽若曦的父親放棄賽車改當司機，一面籌措經費，一面陪歐陽若曦到處參賽，父子倆一起並肩作戰。

## 初期賽車成績

90 年代期間，歐陽若曦贏過不少錦標賽，最矚目的包括 1996 年 Yamaha 西北金盃賽冠軍、2000 年加拿大全國小型賽車冠軍和 2000 年美國全國 ICA 小型賽車冠軍。參加小型賽車的 13 個年頭，對歐陽若曦日後的車手生涯影響深遠。他藉此打下了堅固基礎之餘，並培養出車手應有的本能和豐富知識。

歐陽若曦於 2001 年在 B.C. Institute of Technology 完成了市場學文憑課程後，便開始轉向跑車賽事發展。他與父親和幾個友人合組「歐陽車隊」（O』Young Racing），租了一架舊的福特方程式 1600 賽車，日以繼夜地進行改裝，一面爭取在不同賽道試車和作賽，一面全速尋找贊助商。另外，他和父親甚至開辦小型賽車學校。因為這樣既能協助當地車手，同時又可為車隊籌集經費。

當 2001 年賽季結束後，歐陽若曦獲得到珠海參加福特方程式 2000 的機會，並在兩場比賽中分別得到第一和第二名。然後在 2002 年賽季，他參加了幾次寶馬車系的賽事，接著完成了整個雷諾方程式 1600 賽季。歐陽若曦共參加了兩季（2002 年及 2003 年）雷諾方程式 1600 美國職業錦標賽，並取得佳績。在 2003 年的賽季全數 13 場賽事中，他在頭九場比賽後都領先，最後名列第三。

## 2004 年回歸香港

2004 年，歐陽若曦獲邀加入香港保時捷代理捷成洋行旗下的捷成車隊，出戰保時捷 Carrera 亞洲盃。車隊的邀請，令他有機會到 4 個國家參加 11 場賽事。權衡輕重下，歐陽若曦搬到香港居住。

到 2005 年，歐陽若曦獲邀加入 Noble-Group-Gruppe M Racing 的香港 Le Mans 車隊，與英裔香港車手馬義益（原稱馬依思）合作，到義大利蒙扎、德國紐布格林和英國銀石賽車場參加 GT 耐力賽。另外，他亦出戰了 FIA GT 錦標賽中國站，並帶領所屬車隊奪得第 4 名。

兩年駕駛保持捷出賽的經驗，助歐陽若曦以壓倒性姿態贏得 2006 年保時捷 Carrera 亞洲盃，並力證自己有潛質成為一級車手。2007 年，代表捷成車隊參加保時捷美孚 1 號超級盃，為該項賽事第一名華人車手及第一名參加全年度賽事的香港車手（該賽事第一名香港車手是以客席車手身份參加 2005 年度賽事摩洛哥站賽事的英裔香港車手馬義益（原稱馬依思））。

在本屆澳門格蘭披治大賽前，歐陽若曦奪得 7 場冠軍、8 次排頭位和 9 場打入頭三名的佳績，讓他令人信服的提早封王。今年歐陽若曦其實還參加了好幾個國際賽事，包括 FIA GT 錦標賽中於比利時士巴賽車場舉行的 The Proximus24。這次亦是他首次參加 24 小時耐力賽，並從中得更多比賽經驗。

## 世界房車錦標賽

### 2010 年

歐陽若曦在 2010 年加入 Bamboo Engineering 車隊，駕駛 Chevrolet Lacetti 參加世界房車錦標賽，並且有望在澳門站奪得獨立盃的全年總冠軍。他以第 9 名排位出賽，直至第 5 圈被尾隨的荷蘭車手哥倫尼推撞而未能完成賽事，未竟全功。受損的戰車在次回合趕及重新出賽，可惜歐陽若曦起步後不久又被俄羅斯車手羅曼諾夫於警察局彎撞牆，釀成 7 車連環相撞，結果其戰車的左後轆被撞毀，無法再戰。最終在獨立盃總排名跌至第 4 位，未能成為香港首個世界冠軍賽車手。

### 2011 年

2011 年歐陽若曦改以新的雪佛蘭 Cruze 戰車參賽獨立盃。可是在 2011 年 11 月 7 日，他在上海天馬山站首場得兩分，第二場則沒法完成；經過 22 回合比賽之後，他在獨立盃落後榜首的保臣 44 分，宣佈爭盃夢提早破滅。

在全年最後一站的澳門站，首回合排第 4 位起步的歐陽若曦，至第 4 圈嘉思欄馬路位置，被摩洛哥車手賓拿利撞車尾，結果兩敗俱傷， 歐陽若曦被迫退賽。儘管 Darryl 的車隊成功搶修戰車，趕及出戰次回合的 9 圈賽事，惜仍難以躋身前列，只能以第 12 名完成賽事。

同年 11 月 13 日，2011 勒芒洲際杯在奧迪珠海國際賽車場完美收官，經過 6 小時烈日下的角逐，歐陽若曦所在的 Audi Customer Racing Team 奪得 GTC 組別冠軍。

### 2012 年

歐陽若曦日前在澳洲巴瑟斯特與兩位德國籍隊友 Christopher Mies 及 Christer Jons 合作，以 1 分 13 秒之差勝出，成功衞冕及再奪 12 小時耐力賽全場總冠軍。

在 2012 年的世界房車錦標賽，歐陽若曦轉投 STR 車隊，並首次駕駛 SEAT Leon 1.6T 爭奪獨立盃。3 月 7 日，歐陽若曦宣佈會參加世界超級跑車錦標賽 (FIA GT1 World Championship)。他將加入 Reiter 車隊，夥拍荷蘭車手 Peter Kox，駕駛蘭博基尼蓋拉多 LP 560-4 參賽。 歐陽若曦於 GT1 世界超級跑車錦標賽第 5 回合的葡萄牙站，從最後一位出發；在首 3 圈連過 9 部車，再交棒予其拍檔、荷蘭車手確斯，他們最終以第 4 名衝線，取得參戰以來最佳成績。

### 2013 年

2013 年 2 月 12 日，ROAL 車隊宣佈歐陽若曦將會加入該車隊出戰 2013 年的世界房車錦標賽。

2013 年 6 月 23 日，歐陽若曦在法國勒芒 24 小時耐力賽交出好成績，他在 GTE Am 組別代表義大利 AF Corse 車隊贏得亞軍，成為這個有 90 年歷史的世界最著名耐力賽，首位獲得三甲成績的華人車手。

### 2014 年

2014 年 3 月 13 日，由香港小型賽車會提名的歐陽若曦，獲選為八位 Samsung 2013 年度香港傑出運動員之一，獲得港幣 $33,000 獎金、獎座及手提電腦獎品。今次是首次有賽車手獲獎。

2014 年 10 月 12 日，歐陽若曦在 FIA 世界耐力錦標賽（WEC）出戰日本站，順利贏得 LMGTE Pro 組別季軍，職業生涯首次站上 WEC 頒獎台。

## 婚姻狀況

2011 年 11 月 19 日，歐陽若曦大方宣佈向拍拖 3 年的女友黃嘉佩 Amber 求婚成功︰「兩個月前在印尼峇里島度假時，我租了間別墅，並帶同戒指及鮮花求婚；但正式婚期仍未決定，主要視乎賽車時間表。」歐陽若曦於 2012 年 8 月 11 日在加拿大溫哥華附近的半月彎，與黃嘉佩 Amber 共諧連理。

## 賽車紀錄

### 完整世界房車錦標賽成績

(key) (**粗體字**表示排位賽做出了最快時間) (_斜體字_表示在賽事中做出了最快單圈)

* 賽季進行中。

### 完整德國房車大師賽成績

(key) (**粗體字**表示排位賽做出了最快時間) (_斜體字_表示在賽事中做出了最快單圈)

### 勒芒 24 小時大賽成績

## 榮譽

* **香港傑出運動員選舉**

　
: 「香港傑出運動員」（2013 年）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 世界房車錦標賽網站車手檔案 (英文) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）