zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
標準矩

在機率論和統計學中，一個機率分布的**標準動差**是經過標準化後的主動差（通常是較高階的主動差）。標準化通常是將其除以標準差的過程，這樣做可以使得標準動差對縮放和離散程度皆能保持一致， 在比較不同機率分布的形狀時更為方便。

## 定義

設 _X_ 為一隨機變數，其機率密度函數為 _f_、平均值為 $\mu =\mathrm {E} [X]$ (一階原動差)，則第 k 階**標準動差**為 ${\frac {\mu _{k}}{\sigma ^{k}}}\!$ ， 其中 $\mu _{k}$ 是第 k 階主動差：

　
: $\mu _{k}=\operatorname {E} \left[(X-\mu )^{k}\right]=\int _{-\infty }^{+\infty }(x-\mu )^{k}f(x)\mathrm {d} x$

 $\sigma ^{k}$ 為標準差的 k 次方：

　
: $\sigma ^{k}={\Bigl (}{\sqrt {\mathrm {E} [(X-\mu )^{2}]}}{\Bigr )}^{k}$

以通式表示：

　
: ${\hat {\mu }}_{k}={\frac {\mu _{k}}{\sigma ^{k}}}={\frac {\operatorname {E} \left[(X-\mu )^{k}\right]}{(\operatorname {E} \left[(X-\mu )^{2}\right])^{k/2}}}$

## 性質

* 主動差為 k 次齊次函數： $\mu _{k}(\lambda X)=\lambda ^{k}\mu _{k}(X)$
* 標準動差具有縮放不變性。
* 由於上述標準動差的定義中將動差的因次消除了，因此標準動差為無因次量。

## 常用的標準動差

以下列出前 4 個標準動差：

## 參見

* 主動差
* 動差

## 參考資料
標準石油氣

**埃索**（英文：**Esso**）是埃克森美孚旗下的其中一個加油站品牌，其英文名稱來自其前身標準石油（**S**tandard **O**il）的簡稱（S.O. 讀音近似 Es-so）。

## 歷史

1972 年，埃索在美國的埃索加油站被艾克森品牌取代，但世界上其他地方仍有使用埃索品牌。美孚石油併入埃克森美孚後，美國以外地方的美孚加油站被埃索品牌取代，埃索機油則被美孚品牌取代。在某些地區，例如香港，旗下的罐裝石油氣業務中文仍然以「標準」為品牌，中文全稱為「標準石油氣」。

## 相關條目

* 美孚石油：埃克森美孚旗下的另一個加油站品牌。
* 標準石油
* 埃克森美孚

## 外部連結

* 埃索官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準礦物學

**標準礦物學**（英語：Normative mineralogy）是對岩石的化學成分計算出的理想礦物學科，根據定量化學分析及地球化學原理，導出一種岩石的理想礦物組合。

計算理想礦物組合的方法有兩種；根據 CIPW 範數或 Barth-Niggli 範數（也稱為陽離子範數）。

### 計算方法

首先，對岩石進行化學分析以確定元素成分。以氧化物（例如，MgO ）重量百分比表示。 然後，根據已知礦物結晶順序和岩石與礦物相的假設，並使用簡化的礦物公式，計算出岩石的標準礦物組合。 算出的標準礦物組合可用於評估熔體的二氧化矽飽和度。
因為計算方法是一種簡單計算，所以可以通過計算機程序來操作。

### CIPW 範數

CIPW 範數是在 1900 年代初期由岩石學家 Cross、Iddings、Pirsson 和地球化學家 Washington 研發的。 CIPW 範數的計算是基於低壓無水熔體中得出的標準礦物組合，也簡化了自然界中常見的典型火成岩地球化學。並根據以下四個假設條件：

1. 岩漿在無水條件下結晶，因此不會形成含水礦物（角閃石、黑雲母）。
2. 鐵鎂礦物不含 Al2O3。
3. 所有鐵鎂礦物的 Fe/Mg 比率相同。
4. 有幾種礦物是不相容的，因此霞石和 / 或橄欖石不與石英共存。

用 CIPW 計算的主要好處是能確定隱晶質或斑狀火成岩的理想礦物。 其次，根據似長石的存在與否，評估熔體的二氧化矽飽和度。
岩石中的二氧化矽飽和度不僅根據二氧化矽含量而變，而且隨著熔體中各種鹼金屬和金屬物質的比例而變化。 因此，矽飽和共晶在不同種類的岩石是不同的，並且不容易估計，因此需要計算出岩石是否是飽和二氧化矽。

這種方法是按岩石中主要的陽離子，按模式比例，分配給二氧化矽陰離子，以形成理想礦物組合中的固溶體礦物。首先從計算最常見的非矽酸鹽礦物開始，把磷分配給磷灰石開始，氯和鈉分配給岩鹽，硫和 FeO 分配給黃鐵礦，FeO 和 Cr2O3 分配給鉻鐵礦，FeO 和等摩爾量的 TiO2 分配給鈦鐵礦，CaO 和 CO2 分配給方解石。 在其餘的化學成分中，二氧化矽分配給 Al2O3、K2O 形成正長石； 再分配二氧化矽給鈉、鋁和鉀形成鈉長石。依此類推，直到二氧化矽用盡（在這種情況下計算長石）或剩餘。若有剩餘則岩石含有石英。

### 標準礦物學和模態礦物學

標準礦物學是對岩石礦物成分的估計。 它通常與肉眼可觀察到的礦物成分不同，至少與礦物種類不同。特別是鐵鎂礦物和長石，它們有許多固溶體系列的礦物，也可能被具有相似 Fe 和 Mg 比例的礦物替代，例如，輝石被含水的角閃石和黑雲母取代。然而，在隱晶岩或具有斑晶的岩石中，標準礦物學的計算是了解岩石演化及其與該地區其他火成岩關係的最佳方法。

## 參考文獻
標準立方英尺

**立方英呎**是英制的體積單位，使用於美國及加拿大及英國。每邊長度為 1 英呎（0.3048 公尺）的立方體體積為 1 立方英呎，符號 ft3。

## 單位換算

1 立方英呎等於：

* 1728 立方英吋
* 1/27 立方碼（約 0.037037 立方碼）
* 0.028316846592 立方公尺
* 28.316846592 公升
* 576/77 美制液體加侖
* 73728/77 美制液體盎司
* 約 6.22883546 英制加侖
* 約 1367 英制液體盎
* 約 0.803563913 美制蒲式耳
* 約 0.1781076 油桶

## 標準立方英呎

量度氣體的單位為標準立方英呎（英文簡稱為 **scf**），其定義通常是：在壓強為每平方英吋 14.7 磅力及華氏溫標 60 度環境下 1 立方英呎的氣體。詳見標準狀態。

## 相關條目

* 數量級 (體積)
* 立方數
* 立方根
* 平方英呎
標準組織

**標準組織**指的是以確立某個領域內的標準為目標的組織。在工商業界，確立一定的普適標準對於公司和組織間的協作有著重要作用，例如零件組裝等如果缺乏標準將導致產品適用性大幅下降。最早的工業標準可與追溯到 1800 年，當時亨利・莫玆利為螺絲車床的製造建立了標準。 1901 年在倫敦成立的工程標準委員會（Engineering Standards Committee）是世界上最早的國家級標準組織。 在一戰之後，德國和法國等其他國家也出現了標準組織。

## 參考文獻

## 外部連結

* ANSI: directory of standards developing organizations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CEN: standards consortia for information and communication technologies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NIST: global standards information
標準羅馬拼音_(粵語)

**粵語標準羅馬字**（Uēt-Uě Piu-chún Lōh-maǎ-tsẑ，Standard Romanisation）是基督教傳教士在 1888 年設計的廣州話拉丁字母化系統。其前身是湛約翰（John Morrison Chalmers）羅馬字，歷經數度發展和改良，在 19 世紀末至 20 世紀初廣州和香港的羅馬字出版物上，就幾乎未再出現其他版本的羅馬字系統，儼然成為當時的羅馬字標準。「British and Foreign Bible Society」（一個傳播聖經的慈善機構）、「Pakhoi Mission Press」和「China Baptist Publication Society」等機構皆發行過多冊全羅馬字印刷文本，顯見在當時被視為一套具有完整系統的書面正寫文字；然而其與閩南語白話字不同，此套正寫法從未走出教會的圈子步入世俗，也並不是每個基督徒都學過。隨著近一個世紀來國語運動的發展，如今已然為人所遺忘。不過深深影響目前香港政府利用的音譯方案。

其特色之一，在於字音一概以晚清音系為準，故此保留許多清末歷史上的聲韻讀音，包括精照對立、疑影對立，和當今其他粵語拼音方案有所不同。

## 概述

### 音節結構

粵語是漢語的一種，因此音節結構也一樣可以區分為四個音位成分：聲母、韻腹、韻尾、聲調。其中韻腹、韻尾又合稱為韻母，至於聲調則採變音符號來標示聲調，稱為調號或調符。

音節與音節之間，以連字號（hyphen）分隔；詞與詞之間，如同一般羅馬字所書寫的語言，以空白斷開；複合詞若可再分為多音節詞，可再斷詞。

### 字母

使用基本羅馬字母 20 個（A, E, F, H, I, K, Kʼ L, M, N, O, P, Pʼ, S, T, Tʼ, U, W, Y, Z），可組成 13 個二合字母（AA, CH, CHʼ, EU, KW, KWʼ, NG, OH, OO, SH TS, TSʼ, UE）以表達 32 個音位。另外有六個附加符號來標示聲調。其餘 9 個基本羅馬字母（B, C, D, G, J, Q, R, V, X）僅用在外來語上。

## 聲韻

應當注意，字音一概以晚清音系為準（通行於民國以前），而非當今粵語讀音。值得一提的是，目前精照對立（_ch_、_ch’_、_sh_ 以及 _ts_、_ts’_、_s_）猶存於部份方言。

### 聲母

共 23 個聲母（包括零聲母）。

* 除 _ing_ 及 _ik_ 之外，凡以 _i_ 或 _ue_ 為韻腹之韻母（包括 _i_ 或 _ue_ 韻母本身）不得置 _y_ 於其之前。
* 凡以 _e_、_eu_、_oo_、_u_ 、_ue_ 為韻腹之韻母（包括 _e_、_eu_、_oo_、_u_ 或 _ue_ 韻母本身）不得置 _w_ 於其之前。

## 韻母

韻母部分有 11 個基本元音（a、aa、e、eu、i、o、oh、oo、u、ue、z），與 2 個韻化輔音（m、ng）。韻尾則有無韻尾、陰聲韻（元音結尾，即 -i、-u）、陽聲韻（-m、-n、-ng）及入聲韻之分（-p、-t、-k）。

#### 韻腹及韻化輔音

* _z_ 韻母僅接於 _ts_、 _tsʼ_ 或 _s_ 聲母之後，且不接任何韻尾。
* 凡 _ts_、_tsʼ_、_s_ 聲母不得置 _i_ 於其之後（互補分布）。

#### 韻尾

粵語的韻尾有 2 個陰聲韻尾（-i、-u）、3 個陽聲韻尾（-m、-n、-ng）及 3 個入聲韻（-p、-t、-k）。有些字的韻母則無韻尾。

#### 韻母列表

共 56 個韻母。

#### 聲調

除第八調調符需標於韻母右下角之外，其餘調符皆須標於 _z_ 或音節中最後一個元音字母的上方。

值得一提的是，在此系統中陽入和陽平的調符相同，且第七調和第一調皆無調符，憑入聲韻尾與否區分之。

## 實例

## 參考

* 詹伯慧、張日昇 （編）. 《珠江三角洲方言調查報告》. 三卷. [廣州]: [香港]: 廣東人民出版社；新世紀出版社，1987-1990.
* Chao, Yuen Ren [= 趙元任]. _Cantonese Primer_. Cambridge, Massachusetts: London: for the Harvard-Yenching Institute by Harvard University Press; Geoffrey Cumberlege & Oxford University Press, 1947; rpt., Harvard University Press, 2013. Rpt. as an audiobook, [Hong Kong]: [Chinese University of Hong Kong University Library System], 2008.
* Cowles, Roy T. _A Pocket Dictionary of Cantonese: Cantonese-English with English-Cantonese Index_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Hong Kong: Kelly & Walsh Ltd, 1914. Rev. and enlarged 2nd ed., Hong Kong: South China Peniel Press, 1949. 3rd. ed. with the title also in translation as ‹‹廣州話袖珍字典››, Hong Kong: Hong Kong University Press, 1986; rpt., 1994. ISBN 962-209-122-9
* Cowles, Roy T. _The Cantonese Speaker’s Dictionary_. [Hong Kong]: Hong Kong University Press, 1965.
* 十九世紀粵語文獻的特色 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 香港教育大學語言學及現代語言系
* 5 分鐘話你知廣州粵語 200 餘年變遷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 嶺南粵音

## 參見

* 白話
* 教會羅馬字
* 粵語
* 廣州話
* 白話字
* 客家白話字
* 客語白話字
* 平話字
標準美國音

**國際音標**可以用來標示任何語言，本條目介紹它應用於**英語**時的情形。如要參看沒有以下細節的列表，可看英語國際音標列表。數種英語母語使用者區域口音，在元音上的分別多於輔音。故此，本條目概論英語的輔音，而元音的描述則分為三部份，分別是：公認發音（Received pronunciation）、通用美式英語（General American）和澳洲英語。

國際音標旁邊的分隔號和括號並非音標的一部分，它們是語言專家用以分辨兩個主要標音方法：音位標音和語音學標音。使用音位標音時，使用者以分隔號記錄說話人所說的音位，例如英語 _pit_ 的標音是 /pɪt/。由於口語有多種產生音位的方法，使用者以括號記錄說話人真正發出的聲音，也就是音位的變體。例如，英語母語使用者說話時，詞首的 /p/ 一般讀送氣音，詞尾的 /t/ 有時不讀送氣音，於是 _pit_ 的語音學標音可能是：[pʰɪt̚]。

分隔號和括號也表示它們之間的內容不是普通文本，而是標音。因為有些國際音標的標音可能跟某個詞語相似，所以辨認標音是重要的，例如 _bean_ 的標音可能是 /bin/。

## 輔音

### 基本輔音音素

以下是輔音的國際音標。成對的音標中，左者是清輔音，右者是濁輔音。

### 成節輔音

成節輔音共有 /ɫ/、/n/、/m/ 三個。它們也可以與前面的輔音拼在一起，形成音節。不過，一些詞典中常在成節輔音下方加上一點（.），寫成 /l̩/、/n̩/、/m̩/。例如：

* /l̩/：bott**le**
* /n̩/：butto**n**
* /m̩/：rhyth**m**

## 元音

這部分顯示三種主要英語口音的元音音位。

### 英語標準發音

英語標準發音是指英國的標準英音，有時被稱為「BBC 英語」，是英國大部分傳媒使用的標準用語。

#### 全元音

全元音就是重音音節中出現的元音。
標準舞

**標準舞 - 摩登舞**是運動舞蹈比賽中的一個項目群，參加比賽的運動員男士要著燕尾服西裝，打領結，女士要著長裙，梳宴會正式髮型。這個項目群中共包括華爾茲、維也納華爾滋、探戈、狐步和快步舞五項。比賽時裁判對參賽各對運動員不打分，只確定優勝順序，最終根據總排名前三名勝出。
標準航空件

**標準航空件**又名廉價航空件，可簡寫為 SAL。全名為 Surface Air Lifted。是一種比海運快，價格較空運便宜。並不包含台灣。可以適用於印刷品、小型包裝物及國際郵包。

## 利用方法

以飛機後面剩餘的貨艙運送。有壓傷，受潮的可能。並且要配合團體運送延長寄送時間。

## 規格

總重量不得超過卅公斤。最長邊 1.5m 以內，最長邊 + 周長 3.0m 以內。

## 服務地區

目前台灣並沒有提供此服務。

## 參考文獻
標準英語

**標準英語**（英語：Standard English，縮寫為 SE），指在使用英語，而且將英語視為全國性標準語言的國家中，被認定為具標準語地位的英語。它涵括了文法、字彙、拼音及發音。在英格蘭，公認發音被認為是標準英語；在蘇格蘭，則是蘇格蘭標準英語。在美國，意指通用美式英語。在澳大利亞，則是通用澳大利亞語（General Australian）。跟其他標準語不同，標準英語沒有一個統一的官方標準或是中央標準，只是約定俗成的產物。
標準草書

**標準草書**，是于右任整理的一套草書標準，同名字帖（《標準草書》）由「當代草聖」于右任編纂的草書帖。

普遍可以購買到的版本包括《草聖千字文》（採集了王羲之、米芾等草書名家的千字文寫法，部分字樣采自于右任創建的標準草書社。）、草書代用符號表（草書符號代用楷書的部首）、草書基本理論。其中普遍認為較為重要的、較有影響力的是前二者。《標準草書》現在是草書學習的一本重要的字帖，該書集字較多，且選字以易識、易寫、準確、美麗為原則。書中的千字文草書字樣絕大多數為歷代名家集字雙鉤，個別字由草書社所書。儘管字樣中部分字比如今普遍認同的硬筆寫法更為簡潔、千字文內容也與普遍流傳版本略有不同。

## 參見

* 黃草體

## 外部連結

* 臺灣：中國標準草書學會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準莫耳熵

**標準莫耳熵**（英語：**standard molar entropy**）指在標準狀況（298.15 K，105Pa）下，1 莫耳純物質的規定熵，通常用符號 _S°_ 表示，單位是 J/(mol・K)（或作 J・mol−1·K−1，讀作「焦耳每千克克耳文」）。與標準莫耳生成焓不同，標準莫耳熵是絕對的。

## 計算

熱力學第三定律表明，純物質在絕對零度下形成的完整晶體的熵為 0，據此可以算出物質的絕對熵。

假想純固體從 0 K（絕對零度）開始加熱到 _T_ K，絶對零度熵為 _S_0 = 0，則 _T_ K 時物質的絕對熵 _S_T 與各溫度下的莫耳定壓熱容 _CP_ 有以下關係：

　
: $S_{T}=\int _{0}^{T}{\frac {C_{P}{\mbox{(s)}}}{T}}dT=\int _{0}^{T}C_{P}{\mbox{(s)}}d{\mbox{ln}}T$

也就是說，從 0 K 加熱到 298.15 K（25℃）而其間不發生相變的固體，標準莫耳熵 _S°_ 可由下式求出：

　
: $S^{\circ }=\int _{0}^{298.15}{\frac {C_{P}{\mbox{(s)}}}{T}}dT$

但如果存在同質異像間的相變，還需要加上相變的熵變 $\Delta S_{tr}={\frac {\Delta H_{tr}}{T_{tr}}}$ 。

0 K 至 298.15 K 之間存在相變，例如發生熔化的情況下，需要加上熔化熵 $\Delta S_{fus}={\frac {\Delta H_{fus}}{T_{fus}}}$ ：

　
: $S^{\circ }=\int _{0}^{T_{fus}}{\frac {C_{P}{\mbox{(s)}}}{T}}dT+{\frac {\Delta H_{fus}}{T_{fus}}}+\int _{T_{fus}}^{298.15}{\frac {C_{P}{\mbox{(l)}}}{T}}dT$

而熔化後還發生汽化的情況下，除熔化熵外，還需要加上汽化熵 $\Delta S_{vap}={\frac {\Delta H_{vap}}{T_{vap}}}$ ：

　
: $S^{\circ }=\int _{0}^{T_{fus}}{\frac {C_{P}{\mbox{(s)}}}{T}}dT+{\frac {\Delta H_{fus}}{T_{fus}}}+\int _{T_{fus}}^{T_{vap}}{\frac {C_{P}{\mbox{(l)}}}{T}}dT+{\frac {\Delta H_{vap}}{T_{vap}}}+\int _{T_{vap}}^{298.15}{\frac {C_{P}{\mbox{(g)}}}{T}}dT$

## 常見物質的標準莫耳熵

對於水溶液中的陰陽離子，由於通常是將陽離子和陰離子作為整體進行測定的，所以單獨的離子的標準莫耳熵是以氫離子的標準莫耳熵為 0，在無限稀釋狀態的假想的 1 mol kg−1 的理想溶液計算的。

## 參考文獻

## 參見

* 熵
* 標準莫耳生成焓
標準莫耳生成焓

**標準莫耳生成熱**，也稱**標準生成焓**（**Standard enthalpy of formation**）、**標準生成熱**（**Standard heat of formation**），符號為 Δf_H_m~~O~~ 或 Δ_H_f~~O~~，單位為 kJ/mol（又作 kJ・mol-1），指在標準狀態（101.325kPa）下，生成 1 莫耳純淨物質放出（符號為負）或者吸收（符號為正）的熱量。

## 定義

物質 B 的標準莫耳生成焓 $\Delta _{\mathrm {f} }{\mathit {H}}_{\mathrm {m} }$ $^{\ominus }$ （B，相態，_T_）的定義為，在溫度 _T_ 下，由參考狀態的單質生成物質 B (νB=+1) 反應的標準莫耳焓變。

由標準狀態下最穩定單質生成標準狀態下 1mol 的化合物的熱效應或焓變，稱為該化合物的標準生成焓，以符號 $\Delta H_{\mathrm {f} }$ 表示。最穩定的單質的標準生成熱規定為零。各種物理化學手冊中給出的生成焓是在溫度為 298.15K 時生成 lmol 化合物的標準生成焓，叫做標準莫耳生成焓。例如，下列反應在 298.15K 及 1013.25hPa 條件下的莫耳反應熱是 - 393.51kJ/mol：

* C (s，石墨) + O2 (g) = CO2 (g)　　△H=-393.51kJ/mol

根據定義，CO2 的標準莫耳生成焓等於 - 393.51kJ/mol

生成焓是一個熱力學狀態參數，在通常條件下只與物質本身相關，而與反應的過程無關。

## 參考狀態

參考狀態，一般指每種單質在所討論的溫度 _T_ 及標準壓力 pθ 是最穩定的狀態。

* 例如，碳的多種同素異形體（石墨、金剛石、無定形碳和 C60 等）中，最穩定的是石墨。

個別情況下，按習慣參考狀態的單質並不是最穩定的。

* 例如，磷的參考狀態的單質是白磷 P4（s，白），但白磷不及紅磷和黑磷穩定。

## 無機物 （25℃）

　
: 註：物態：g - 氣態（gaseous），l - 液態（liquid）， s - 固態（solid），aq - 水溶液

## 有機化合物 （25℃）

　
: 註：物態：g - 氣態（gaseous），l - 液態（liquid）， s - 固態（solid），aq - 水溶液

## 參見

* 內能
* 焓
* 標準莫耳燃燒焓
標準藏語

**標準藏語**，西藏語言的一種，為一種標準語，主要源自衛藏語中的拉薩方言，將所謂的**拉薩藏語**（藏語：ལྷ་སའི་སྐད，威利轉寫：lha-sa'i skad，藏語拼音：lhasaigai）標準化後形成。為現代最多人使用的共同藏語，也是中華人民共和國西藏自治區的官方標準藏語，源自古典藏語。

## 語域

## 聲調

藏文是記錄了 7 世紀的古典藏語語音，當時沒有聲調。

標準藏語有四個聲調：調值為 55 的高平調（標為 ´ 或˥˥）、調值為 53 的降調（標為 ^ 或˥˧）、調值為 12 的低平調（標為 ` 或˩˨）、調值為 14 的升調（標為ˇ或˩˦）。每個音節的聲調和該音節在 7 世紀的聲母和韻尾有嚴密的對應關係，以濁輔音字母爲基字的音節在當代藏語裏讀做低平調，以清輔音字母爲基字的音節在標準藏語裏讀做高平調，以 -ག、-གས、-བ、-བས、-ད、-ས、-ངས 和 -མས 為後加字的音節，原本高平調要變爲降調，原本低平調要變爲升調。

## 輔音

藏文有 30 個基本單輔音字母，每個字母在 7 世紀的發音是輔音加元音 a。在當代標準藏語的發音出現了有規律的變化，基字聲母為濁塞音、濁擦音和濁塞擦音的字母讀成相對應的送氣清輔音。

## 元音

藏文有 /a/、/i/、/u/、/e/、/o/ 五個基本元音，每個無附標的藏文字母表示元音為 a 的音節，在字母上方加附標 -ི表示元音為 /i/ 的音節，在字母下方加附標 -ུ表示元音為 /u/ 的音節，在字母上方加附標 -ེ表示元音為 /e/ 的音節，在字母上方加附標 -ོ表示元音為 /o/ 的音節。

### 音變

在標準藏語中，如果一個音節以ས/s/、ད/d/、ན/n/、ལ/l/ 為第一後加字，元音要發生音變，/a/ 讀成 /ɛ/，ོ/o/ 讀成 /ø/，ུ/u/ 讀成 /y/，並且ས/s/、ད/d/ 兩個後加字不發音，後加字ན/n/ 和前面的元音合成鼻化元音。

## 鍵盤排列法

### 中國

中國國家標準藏語鍵盤布局

### 不丹

## 藏語語法

* 藏語語法

## 註釋

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 藏文學習（內容為《藏文拼音教材》）
* Online Keyboard for Tibetan
標準蛋白氨基酸列表

**標準胺基酸**（英語：**Standard amino acids**）或稱**蛋白胺基酸**（**proteinogenic amino acids**），是生物細胞中用來合成蛋白質的共 20 種胺基酸。本列表主要描述其名稱、標示方法、結構與性質。還包括次要編碼胺基酸，硒半胱胺酸和吡咯離胺酸，分別用通常的終止密碼子 UGA 和 UAG 編碼，出現在少數蛋白質中。參見_第 21 和第 22 種胺基酸_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

 

## 名稱與符號

下表中顯示各中文名稱與英文名稱、三字母符號與單字母符號。（\* 為次要編碼胺基酸）

 
除此之外，還有一些三字母或單字母符號可用來表示未明確定義的縮寫：

* Asx、B 可代表天門冬胺酸（Asp、D）或天冬醯胺（Asn、N）。
* Glx、Z 可代表麩胺酸（Glu、E）或麩醯胺酸（Gln、Q）。
* Xle、J 可代表白胺酸（Leu、L）或異白胺酸（Ile、I）。
* Xaa（亦用 Unk）、X 可代表任意胺基酸或未知胺基酸。

## 結構

以下是標準遺傳密碼所用來直接合成蛋白質的 20 種胺基酸的結構及表示符號。

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 主要性質

有關於主要化學性質、支鏈性質、基因表現與生物化學這些屬性，請參照胺基酸條目。

## 參考文獻

* Nelson, David L.; Cox, Michael M. Lehninger Principles of Biochemistry 3rd ed. Worth Publishers. 2000. ISBN 1-57259-153-6.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)
* Kyte, J.; Doolittle, R. F. A simple method for displaying the hydropathic character of a protein. J. Mol. Biol. 1982, **157** (1): 105–132. PMID 7108955.
標準蛋白胺基酸

**蛋白胺基酸**（proteinogenic amino acids）是指在翻譯期間被生物合成併入蛋白質的 α- 胺基酸，
除了屬於仲胺（環狀胺基酸，舊稱為亞胺酸）的脯胺酸以外都是伯胺。「蛋白」一詞是指「蛋白質形成」。在已知的生命中，有 22 種遺傳編碼（蛋白質）胺基酸，20 種在標準遺傳密碼中，另外 2 種可以通過特殊的翻譯機制來引入。

相反的，**非蛋白**胺基酸則是指在蛋白質內找不到（如肉鹼、GABA 和 L-DOPA），或沒有被標準遺傳密碼編碼（如羥脯胺酸和硒甲硫氨酸）的其他胺基酸。後者通常源自於蛋白質的轉譯後修飾作用。

對於生物缺少將某些非蛋白胺基酸（如鳥氨酸和高絲氨酸）組進蛋白質內的功能，是有著很清楚的根本因素；如前面所舉的兩個胺基酸就會環化肽主鏈，並以相對較短的半衰期將蛋白質片段化。

## 結構

## 參考

## 參考文獻

## 參見

* 標準蛋白胺基酸列表

## 外部連結

* The origin of the single-letter code for the amino acids （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準製造DP12泵動式雙管霰彈槍

**標準製造 DP-12**（英語：Standard Manufacturing DP-12）是一款由美國標準製造公司所研製和生產的犢牛式泵動式雙管霰彈槍，發射 12 鉛徑霰彈。

DP-12 是一枝具有兩具管式彈倉與兩根槍管的霰彈槍，每具管式彈倉為其槍管供彈。每具管式彈倉能夠裝填 7 發 23⁄4 英寸 12 鉛徑霰彈藥筒或 6 發 3 英寸 12 鉛徑麥格農霰彈藥筒。

## 操作

標準製造 DP-12 是一枝手動操作的泵動式（又稱：滑動式）槍機武器。第一次扣動扳機時先從右側槍管開火，而第二次扣動再從左側開火。可滑動的前護木藉由兩根槍機操作連桿與槍機相互連接。彈藥是由位於槍管下方的兩具相互獨立的管式彈倉所供彈。

霰彈藥筒需要通過位於手槍式握把後方的槍托底部的大型彈倉裝填／拋殼口裝填，空彈殼發射以後亦是通過相同的拋殼口直接向下彈出，對使用者的影響減到最低。保險裝置是位於手槍式握把的上方兩邊的橫閂式手動保險按鈕。這樣把裝填和拋殼口相結合並置於兩者中間，使得該槍即使採用了犢牛式結構仍然可完全雙手靈巧地操作。

該霰彈槍並不包含內置的瞄準設備，必需利用位於槍管上方的標準皮卡汀尼導軌安裝後備機械瞄具（照門及準星）和／或紅點鏡／反射式瞄準鏡。而位於可滑動的前護木底部的第二條皮卡汀尼導軌可用以安裝垂直前握把和／或戰術燈、雷射瞄準器等其他附件。

## 收束器

兩根槍管都具有 Tru-Choke 格局螺紋和兩款崁入裝上式收束器管。生產商亦推出了兩款可選的收束器，分別是破門者戰術收束器和細刃匕首式收束器。

## 流行文化

### 電子遊戲

* 2019 年 —《決勝時刻：現代戰爭》：命名為「R9-0 霰彈槍」（於戰役模式正確命名為「DP12」），卡其色槍身，戰役模式中由巴可夫的俄軍部隊所使用，發射在聯機模式沒有登場的龍息彈。聯機模式中為解鎖武器，並可進行定製改裝。
* 2019 年 —《少女前線》：命名為 "DP-12"，可在重型建造中獲得。
* 2019 年 —《絕地求生》：命名為 "DBS 霰彈槍"。早期只可於空投箱中有機會取得，之後更改為可在地圖中取得的常規物資。

## 參見

* NS2000 泵動式霰彈槍
* Kel-Tec KSG 泵動式霰彈槍
* UTS-15 泵動式霰彈槍
* 雙管霰彈槍
* 犢牛式槍械列表
* 霰彈槍列表
* 標準製造 S333 雙管左輪手槍

## 資料來源

## 外部連接

* （英文）—Standard Mfg Co. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—User Manual （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準西班牙語

**標準西班牙語**是西班牙語的一種語言變體，主要以書面形式使用。標準西班牙語還可以細分為不同的標準形式，例如墨西哥標準、拉美標準、半島標準以及歐洲標準和里約熱內盧標準，此外還有國際組織和跨國公司制定的標準形式。西班牙皇家語言學院將標準西班牙語定義為正式的語言規範。

## 參考文獻
標準解剖姿勢

**解剖學姿勢**（standard anatomical position）又名**標準姿勢**，為身體直立、雙眼向前平視、上肢自然下垂於軀幹兩側、掌心向前、雙足併攏、足尖向前。為描述人體結構提供統一標準，當觀察對象處於非標準姿勢 (如仰臥) 時，觀察者在描述時應將其所見變換成標準姿勢下的形態。

## 參考文獻

* 陳子璉；曾園山，張惠君。人体结构学。北京：科學出版社. 2001. ISBN 7-03-009004-7.
標準語言

**標準方言**（英語：standard dialect）、**標準化方言**（standardized dialect）或**標準語**（standard language），是由政府為一種語言訂立的官方規範，尤其是審訂發音和語法。這種規範通常與實際上人們講的地域方言不一樣。有時標準方言在實際上很少人懂得或願意講，例如現代標準阿拉伯語在阿拉伯國家。

常見標準方言：德語的標準德語，阿拉伯語有現代標準阿拉伯語，漢語官話有中華民國國語、普通話等等。

## 參見

* 官方語言
* 國家語言
* 文學語言
* 共同語

## 參考資料

## 參考文獻
標準證券登記

**卓佳集團有限公司**，簡稱**卓佳**（Tricor），是總部位於香港的一家專業綜合外判服務業者，其領域包括商務、企業及投資者服務。

集團成立於 2000 年，主要成員公司包括：雅柏勤證券登記有限公司、準誠證券登記有限公司、廣進證券登記有限公司、秘書商業服務有限公司、標準証券登記有限公司、登捷時有限公司及卓佳證券登記有限公司，所有成員公司將統一於卓佳集團之企業品牌之下。

2003 年 10 月 1 日起，東亞銀行集團成員卓佳專業商務有限公司正式成立，成為卓佳集團商業服務之總旗艦。卓佳專業商務有限公司為香港最大之商業、企業及投資綜合服務供應商其綜合客戶群約佔香港證券交易所上市公司數目之六成五，以上市公司數目計，亦為香港最大的股份過戶登記處。

卓佳主要透過收購大型國際會計公司之證券登記業務、商業管理及企業秘書服務等，拓建其營運組織。在 2001 年開始透過收購三大會計師行旗下證券登記、公司秘書及商業支援服務的公司。並將所購入的公司全部合併於卓佳集團旗下營運。同時，所有業務亦會將遷往並集中於香港的總辦事處繼續運作。目前有業務經營之國家及地區包括：中國、香港、馬來西亞、新加坡、泰國、英屬維京群島、澳洲、巴貝多、汶萊、開曼群島、印度、印尼、愛爾蘭、日本、南韓、納閩、澳門、台北、英國、舊金山美國、越南等。

 

## 規模

**卓佳**於全球有 47 個辦事處，專業人員和後勤人員人數達 2600 以上，其中 630 名專業人員或後勤人員是通過合法認證的專業人士，包括認證會計師和公司秘書。卓佳迄今為止為 50,000 多家全球客戶提供過專業建議，為財富雜誌全球 500 強企業中 40% 提供服務，於香港和中國上市的 1,500 多間公司提供投資者和首次招股等服務，並為新加坡及馬來西亞 500 多間公眾公司提供服務。

## 歷史

1970 年，隨著金銀證券交易所、遠東交易所（兩者為香港交易所前身）成立後，華資企業相繼上市，故此在合併前的關黃陳方會計師行（德勤關黃陳方會計師行前身）旗下**準誠證券登記有限公司**、**廣進證券登記有限公司**、 **標準證券登記有限公司**、 **愛倫（證券登記）有限公司**及**秘書商業服務有限公司**相繼成立。同時，在合併前的容永道會計師事務所（羅兵咸永道會計師事務所前身）當時旗下的**雅柏勤（香港）有限公司**亦於同期成立。

1974 年，在合併前的安永會計師事務所的旗下**登捷時有限公司**成立。1991 年，雅柏勤（香港）有限公司更名為**雅柏勤證券登記有限公司**。

2000 年，東亞銀行收購秘書商業服務有限公司。2001 年，秘書商業服務有限公司收購雅柏勤證券登記有限公司。

2002 年，組成**卓佳集團有限公司**，並收購登捷時有限公司。2003 年 1 月 10 日，由雅柏勤證券登記有限公司、準誠證券登記有限公司、廣進證券登記有限公司、標準證券登記有限公司、秘書商業服務有限公司及登捷時有限公司組成的卓佳集團有限公司，由 2003 年 1 月 10 日起，卓佳集團分階段把所有業務營運遷往專設於灣仔東亞銀行港灣中心之全新總辦事處，整項搬遷行動於 2003 年 2 月 17 日完成。

2003 年 10 月 7 日，**卓佳專業商務有限公司**、**卓佳證券登記有限公司**成立。2004 年 9 月 20 日，**上海登捷時諮詢有限公司**在上海成立。

2006 年 1 月 3 日，證券登記服務處（Share Registration Public Office）遷入香港灣仔皇后大道東 28 號金鐘匯中心 26 字樓；同年 1 月 16 日，卓佳集團之總辦事處亦遷入對面馬路的香港灣仔皇后大道東 1 號大古廣場三座 25-28 字樓。

2007 年 8 月 1 日起，卓佳專業商務有限公司旗下各股票過戶處統一採用「卓佳」名號。2013 年 9 月 3 日，卓佳集團之總辦事處遷入香港灣仔皇后大道東 183 號合和中心 18-24 及 54 字樓。

2016 年 6 月初，東亞銀行有意出售旗下卓佳集團並徵求買家，超過 10 家公司表達接手意願。同年 10 月 5 日，東亞銀行和新創建集團以 64.697 億港元現金出售持有 75.61% 及 24.39% 權益的卓佳集團全部權益給私募股權投資基金 Permira 旗下 Trivium。截至 2015 年 12 月 31 日止財政年度，卓佳的所呈報資產凈值為港幣 19.926 億元，除稅後溢利凈額為港幣 2.928 億元。

2020 年 12 月 11 日，卓佳集團宣布跟匯豐合作，為旗下 e-IPO 白表的手機應用程式卓佳 IPO 新增「智付易」功能，以匯豐的實時直接扣賬方案作支援，為申請 IPO 的用戶提供快捷安全的付款方式。

## 各附屬股票過戶登記處資料

* Tricor Investor Services Limited 卓佳證券登記有限公司（名稱不變）
* Abacus Share Registrars Limited 雅柏勤證券登記有限公司（Tricor Abacus Limited 卓佳雅柏勤有限公司）
* Friendly Registrars Limited 準誠證券登記有限公司（Tricor Friendly Limited 卓佳準誠有限公司）
* Progressive Registration Limited 廣進證券登記有限公司（Tricor Progressive Limited 卓佳廣進有限公司）
* Secretaries Limited 秘書商業服務有限公司（Tricor Secretaries Limited 卓佳秘書商務有限公司）
* Standard Registrars Limited 標準証券登記有限公司（Tricor Standard Limited 卓佳標準有限公司）
* Tengis Limited 登捷時有限公司（Tricor Tengis Limited 卓佳登捷時有限公司）

## 參考資料

## 外部連結

* 香港 - 卓佳專業商務有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國 - 東亞卓佳諮詢 (北京) 有限公司
* 新加坡 - Tricor Singapore Pte Limited
標準貨櫃

**20 呎標準貨櫃**（英語：Twenty-foot Equivalent Unit，首字母縮略字：**TEU** 或 **teu**），在中國大陸簡稱為「**標準箱**」，「20 呎標準貨櫃」常用來形容貨櫃船及貨櫃碼頭的能力。20 英呎長的貨櫃是一個標準大小的金屬箱子長度，容易使用於不同運輸方式如船舶、火車和卡車。
另一個相關的是 **40 呎標準貨櫃**（英語：forty-foot equivalent unit，首字母縮略字：FEU），指兩個標準貨櫃單位。

一個標準貨櫃長 20 呎（6.10 公尺），寬 8 呎（2.44 公尺）。貨櫃的高度缺乏標準化，高度可以從最低的 4.25 呎（1.30 公尺）到常見的 8.5 呎（2.59 公尺），最高 9.5 呎（2.90 公尺）。此外，指定 45 英呎的貨櫃為 2 標準貨櫃單位，而非 2.25 標準貨櫃單位。

## 標準

如上所述，標準貨櫃單位是一個不精確的單位，因此無法轉換。最常見的尺寸為 20 英呎長 ×8 呎寬 ×8.6 英呎高。體積相當於 1,360 立方英呎（39 m³）。然而無論是 9.6 呎（2.93 公尺）高的高立方貨櫃或是 4.3 呎（1.31 公尺）的半高貨櫃都被定義為 1 標準貨櫃。這樣使 1 標準貨櫃單位的體積從 680 立方英呎（19 m³）到 1,520 立方英呎（43 m³）。

標準貨櫃的重量同樣沒有規定，一些推斷可以代表標準貨櫃的最大重量。20 呎普通貨櫃最大毛重（gross mass）24,000 公斤。扣掉皮重，每個標準貨櫃可載重 21,600 公斤。

40 呎普通貨櫃最大毛重（包括 9.6 英呎高立方型）30,480 公斤。扣掉皮重之後，載重能力 26,500 公斤。

20 呎 "heavy tested" 貨櫃提供給較重的貨物及重型機械使用。貨櫃容許最高重量 67,200 磅（30,500 公斤），空重 5,290 磅（2,400 公斤），淨負載 61,910 磅（28,080 公斤）。

## 參見

* 貨櫃
* 貨櫃輪

## 參考文獻
標準資源

**金禧國際控股集團有限公司**，簡稱**金禧國際控股集團**和**金禧國際控股**，(**Golden Century International Holdings Group Limited**)（港交所：91），是一家在香港交易所上市的綜合企業公司。主要業務是從事煤層氣勘探及開採以及電子零件銷售，公司於香港註冊，主席為盤繼彪。前身為「標準資源控股有限公司」。
2009 年資產淨值為 HKD 1,174,642,000 。
公司總部置於金鐘夏愨道遠東金融中心 37 樓

## 歷史

駿新能源前身為一家建築商德榮建築，香港回歸後易名為德榮投資，後來給一位唐先生購入，不久入主廣東信託 (已清盤) 在香港的上市公司廣信企業 (0340)，又注人臍帶血業務，易名創富生物科技，不久就已轉移控股權。至於本身則搞科技概念，易名航宇數碼科技，不久又還原。在 2004 年，唐先生以股代債，取回控股權，易名駿新集團。

在 2006 年 5 月，公司開始進軍燃氣業務：
收購一家供氣公司之全部權益，購入三峽燃氣，作價 2.5 億，以新股及票據支付，為進軍能源的開端，財顧就是現時在創業板上市域高金融（港交所：8340）的前身。

2006 年 10 月，易名駿新能源。

駿新能源前主席唐先生是香港市場聞名的股市炒家，擅長利用股本的合併重組「向下炒」，從市場抽水套取資金。

2013 年 11 月，易名標準資源。

2020 年 3 月，易名金禧國際。

## 附屬公司

* 加拿大英發能源有限公司

 

## 參考

* 駿新能源 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 湯財手記－股票掌故－駿新能源 (91) 的燃氣故事 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 05/08/2011 公告及通告－資本重組 / 交易安排－建議股份合併及建議公開發售
* 30/11/2010 公告及通告－每持有一 (1) 股股份供兩 (2) 股供股股份之基準供股 4,343,689,872 股

## 連結

* 標準資源控股 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準路軌

**標準軌**，又稱**標準鐵軌**、**準軌**，是指國際鐵路聯盟在 1937 年制定 1435 公釐（4 英尺 8½ 吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的則稱為窄軌。世界上 60% 的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄羅斯、芬蘭、葡萄牙、烏茲別克的高速鐵路全部都使用標準軌。

## 歷史

**英國**

標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造斯托克頓－達靈頓鐵路（該鐵路建造時可能是 1.42 公尺軌距）的英國工程師喬治・史蒂芬生提出 1.435 公尺軌距（4 英尺 8 又二分之一英寸），並成功說服火車製造商生產 1.435 公尺軌距的機車及車輛。由於史蒂芬生成功設計的鐵路是眾人模仿的對象，亦使這種軌距變得「流行」。但並未形成統一標準。1845 年英國皇家專員建議用 1.435 公尺作為標準軌距。1846 年英國國會通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標準軌，此卽 1835 年－1846 年英國軌距之爭。除了英國的大西部鐵路 (Great Western Railway) 是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標準軌。大西部鐵路亦於 1892 年改成標準軌。1977 年，英國修改軌距定義，將國鐵軌距略為收窄至 1432 公釐（只要軌距寬度不相距超過 13 公釐，互相亦可以通過），但英國國鐵並未有完全跟隨。而當時規劃的香港地鐵則因此沿用 1432 公釐軌距。

**歐洲大部分地區**

羅曼語區原使用略小於 1.5 公尺的軌距，日耳曼語區使用米軌和接近兩米軌距。1849 年德國帶頭採用 1.435 公尺軌距，此後 1.435 公尺軌距形成西歐標準。

**北美**

美國鐵路早年的軌距多而雜亂。隨著南北戰爭爆發，美國人發現鐵路可方便軍事運輸，戰爭結束後對南方原有的 1524 公釐進行大規模改軌，1886 年全面統一為 1435 公釐軌距。

**東亞**

1881 年，中國開始修建第一條 1435 公釐軌距鐵路後逐漸形成事實主流，至 1949 年標準軌距鐵路已占全部鐵路線的一半，此後基本不再修建其它軌距。1899 年起朝鮮半島有了第一條准軌鐵路並隨即成爲主流標準。此後東亞大部地區形成了 1435 公釐軌距與 3.4 公尺寬度限界的組合（歐洲限界遠窄），後來日本在修建新幹線時亦採取了這一組合。

**西亞**

鄂圖曼帝國修建准軌鐵路後，准軌進入阿拉伯世界；伊朗於第一次世界大戰後放棄米軌修建准軌鐵路。

**澳洲**

澳洲軌距十分混亂。新南威爾斯州主要的鐵路採用標準軌，連接所有州府的鐵路也採用標準軌，但各州原有的鐵路軌距保持不變，導致採用開普軌距的昆士蘭州和採用愛爾蘭軌距的維多利亞州有不少雙軌距鐵路。

**北非**

北非多國沿用法國殖民地時期興建的鐵路軌距標準軌。

## 來源

有人指出可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為 5 英尺（1,524 公釐），而鐵路軌道頂寬為 1¾ 英寸（44.45 公釐），故內側軌距為 4 英尺 8½ 吋。實際上，標準軌距的確定僅僅是設計和實踐綜合考量得出的結果。1830 年英國「鐵道之父」喬治・史蒂芬生設計了的火箭號採用 5 英尺 4¾ 吋長的車軸，以及厚度為 8¼ 吋的動輪。採取這個長度的車軸是因為車寬不能超過當時貨運馬車的 7 英尺寬度，以便使用現成的隧道。除去 1 吋的輪緣寬度，理論最小軌距為 4 英尺 7¾ 吋。最早期設計的軌距維持在 4 英尺 8 吋，其中史蒂芬生預留出了 ¾ 吋寬度來避免車輪和軌道卡死。但早期火車並沒有差速裝置和轉向架，實際運行中出現了噪音過大和輪軌磨損的問題，隨後史蒂芬生將軌距拓寬了 ½ 吋，解決了問題。鑑於史蒂芬生的成功，皇家計量局決定將 4 英尺 8½ 吋作為標準軌距。

## 各國應用

在傳統鐵路上，世界上大部分國家使用標準軌，集中於歐洲、北美、西亞、北非、中國大陸、朝鮮半島和香港等地。傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可以提升高速運行下的穩定性。「標準軌化」是指將窄軌或寬軌改建為標準鐵軌。

大部分高鐵技術均基於標準軌開發，世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括既有鐵路使用窄軌的日本、台灣等，以及既有鐵路使用寬軌的西班牙，而印度及巴西等國計劃中的高鐵也預計將改用標準軌。俄羅斯和芬蘭則採用 5 英尺寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道兼容。

日本在十九世紀晚期開始興建鐵路時，採用 1067mm 軌距，而到太平洋戰爭開始前，曾有多次將國有鐵路改為標準軌的爭論。戰後東海道新幹線計劃時，為了能將東京至大阪間的行車時間縮短至三小時內，時任國鐵技術長島秀雄正式決定新建標準軌高規格路線取代原先將東海道本線擴建為四線鐵路的計劃，因此新幹線皆採用標準軌。而秋田新幹線及山形新幹線計劃興建時，為了降低建設經費且縮短工期，把原有的 1067mm 窄軌拆除重鋪成標準軌，或者在保留原有窄軌下於旁邊加鋪一條額外路軌。此方法可以讓採用標準軌的新幹線行駛，但車速較一般新幹線低，因此這兩路線稱為「迷你新幹線」。除了新幹線，日本國內一些私鐵路線也採用標準軌，如阪急電鐵、京濱急行電鐵等。

中華民國《鐵路法》第 13 條明定軌距以標準軌為原則，但有特別情事經中華民國交通部核准者不在此限。台灣高速鐵路及各縣市建立的捷運系統與輕軌運輸系統，採用鋼軌的路線也皆為標準軌。

## 兼容軌距

由於軌距容許有少量誤差，故此即使英國於 1968 年將英國國鐵軌距定義改為 1432 公釐軌距，仍可與標準軌兼容（前提要軌距寬度不相距超過 13 公釐）。香港地鐵以及繼承的港鐵於 2014 年以前興建的鐵路線也沿用此軌距。

華盛頓地鐵採用 1429 公釐軌距，故此亦可與標準軌兼容。

在限速的情況下，1445 公釐軌距的馬德里地鐵以及義大利各大城市有軌電車系統也可以與標準軌兼容。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 參閱

* 軌距列表
* 軌距

## 外部連接

* The Sydney Morning Herald. The Sydney Morning Herald. 23 May 1892: 4 [14 August 2011] –透過 National Library of Australia. , a discussion of gauge in Australia circa 1892
* A learned text of standardisation of gauge （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Standard Railway Gauge. Townsville Bulletin. 5 October 1937: 12 [19 March 2014] –透過 National Library of Australia. , a discussion of the Roman gauge origin theory.
標準車

**中大型車**（英語：Full-size car） 是比中型車大的汽車等級。通常軸距大於 2.79 米，或排氣量大於 3300 升。當中以福特的 Crown Victoria 較為著名。1970 年代，隨著石油價格高漲，此類型車的銷售量逐漸降低。
標準軌

**標準軌**，又稱**標準鐵軌**、**準軌**，是指國際鐵路聯盟在 1937 年制定 1435 公釐（4 英尺 8½ 吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的則稱為窄軌。世界上 60% 的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄羅斯、芬蘭、葡萄牙、烏茲別克的高速鐵路全部都使用標準軌。

## 歷史

**英國**

標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造斯托克頓－達靈頓鐵路（該鐵路建造時可能是 1.42 公尺軌距）的英國工程師喬治・史蒂芬生提出 1.435 公尺軌距（4 英尺 8 又二分之一英寸），並成功說服火車製造商生產 1.435 公尺軌距的機車及車輛。由於史蒂芬生成功設計的鐵路是眾人模仿的對象，亦使這種軌距變得「流行」。但並未形成統一標準。1845 年英國皇家專員建議用 1.435 公尺作為標準軌距。1846 年英國國會通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標準軌，此卽 1835 年－1846 年英國軌距之爭。除了英國的大西部鐵路 (Great Western Railway) 是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標準軌。大西部鐵路亦於 1892 年改成標準軌。1977 年，英國修改軌距定義，將國鐵軌距略為收窄至 1432 公釐（只要軌距寬度不相距超過 13 公釐，互相亦可以通過），但英國國鐵並未有完全跟隨。而當時規劃的香港地鐵則因此沿用 1432 公釐軌距。

**歐洲大部分地區**

羅曼語區原使用略小於 1.5 公尺的軌距，日耳曼語區使用米軌和接近兩米軌距。1849 年德國帶頭採用 1.435 公尺軌距，此後 1.435 公尺軌距形成西歐標準。

**北美**

美國鐵路早年的軌距多而雜亂。隨著南北戰爭爆發，美國人發現鐵路可方便軍事運輸，戰爭結束後對南方原有的 1524 公釐進行大規模改軌，1886 年全面統一為 1435 公釐軌距。

**東亞**

1881 年，中國開始修建第一條 1435 公釐軌距鐵路後逐漸形成事實主流，至 1949 年標準軌距鐵路已占全部鐵路線的一半，此後基本不再修建其它軌距。1899 年起朝鮮半島有了第一條准軌鐵路並隨即成爲主流標準。此後東亞大部地區形成了 1435 公釐軌距與 3.4 公尺寬度限界的組合（歐洲限界遠窄），後來日本在修建新幹線時亦採取了這一組合。

**西亞**

鄂圖曼帝國修建准軌鐵路後，准軌進入阿拉伯世界；伊朗於第一次世界大戰後放棄米軌修建准軌鐵路。

**澳洲**

澳洲軌距十分混亂。新南威爾斯州主要的鐵路採用標準軌，連接所有州府的鐵路也採用標準軌，但各州原有的鐵路軌距保持不變，導致採用開普軌距的昆士蘭州和採用愛爾蘭軌距的維多利亞州有不少雙軌距鐵路。

**北非**

北非多國沿用法國殖民地時期興建的鐵路軌距標準軌。

## 來源

有人指出可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為 5 英尺（1,524 公釐），而鐵路軌道頂寬為 1¾ 英寸（44.45 公釐），故內側軌距為 4 英尺 8½ 吋。實際上，標準軌距的確定僅僅是設計和實踐綜合考量得出的結果。1830 年英國「鐵道之父」喬治・史蒂芬生設計了的火箭號採用 5 英尺 4¾ 吋長的車軸，以及厚度為 8¼ 吋的動輪。採取這個長度的車軸是因為車寬不能超過當時貨運馬車的 7 英尺寬度，以便使用現成的隧道。除去 1 吋的輪緣寬度，理論最小軌距為 4 英尺 7¾ 吋。最早期設計的軌距維持在 4 英尺 8 吋，其中史蒂芬生預留出了 ¾ 吋寬度來避免車輪和軌道卡死。但早期火車並沒有差速裝置和轉向架，實際運行中出現了噪音過大和輪軌磨損的問題，隨後史蒂芬生將軌距拓寬了 ½ 吋，解決了問題。鑑於史蒂芬生的成功，皇家計量局決定將 4 英尺 8½ 吋作為標準軌距。

## 各國應用

在傳統鐵路上，世界上大部分國家使用標準軌，集中於歐洲、北美、西亞、北非、中國大陸、朝鮮半島和香港等地。傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可以提升高速運行下的穩定性。「標準軌化」是指將窄軌或寬軌改建為標準鐵軌。

大部分高鐵技術均基於標準軌開發，世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括既有鐵路使用窄軌的日本、台灣等，以及既有鐵路使用寬軌的西班牙，而印度及巴西等國計劃中的高鐵也預計將改用標準軌。俄羅斯和芬蘭則採用 5 英尺寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道兼容。

日本在十九世紀晚期開始興建鐵路時，採用 1067mm 軌距，而到太平洋戰爭開始前，曾有多次將國有鐵路改為標準軌的爭論。戰後東海道新幹線計劃時，為了能將東京至大阪間的行車時間縮短至三小時內，時任國鐵技術長島秀雄正式決定新建標準軌高規格路線取代原先將東海道本線擴建為四線鐵路的計劃，因此新幹線皆採用標準軌。而秋田新幹線及山形新幹線計劃興建時，為了降低建設經費且縮短工期，把原有的 1067mm 窄軌拆除重鋪成標準軌，或者在保留原有窄軌下於旁邊加鋪一條額外路軌。此方法可以讓採用標準軌的新幹線行駛，但車速較一般新幹線低，因此這兩路線稱為「迷你新幹線」。除了新幹線，日本國內一些私鐵路線也採用標準軌，如阪急電鐵、京濱急行電鐵等。

中華民國《鐵路法》第 13 條明定軌距以標準軌為原則，但有特別情事經中華民國交通部核准者不在此限。台灣高速鐵路及各縣市建立的捷運系統與輕軌運輸系統，採用鋼軌的路線也皆為標準軌。

## 兼容軌距

由於軌距容許有少量誤差，故此即使英國於 1968 年將英國國鐵軌距定義改為 1432 公釐軌距，仍可與標準軌兼容（前提要軌距寬度不相距超過 13 公釐）。香港地鐵以及繼承的港鐵於 2014 年以前興建的鐵路線也沿用此軌距。

華盛頓地鐵採用 1429 公釐軌距，故此亦可與標準軌兼容。

在限速的情況下，1445 公釐軌距的馬德里地鐵以及義大利各大城市有軌電車系統也可以與標準軌兼容。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 參閱

* 軌距列表
* 軌距

## 外部連接

* The Sydney Morning Herald. The Sydney Morning Herald. 23 May 1892: 4 [14 August 2011] –透過 National Library of Australia. , a discussion of gauge in Australia circa 1892
* A learned text of standardisation of gauge （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Standard Railway Gauge. Townsville Bulletin. 5 October 1937: 12 [19 March 2014] –透過 National Library of Australia. , a discussion of the Roman gauge origin theory.
標準適航證

**標準適航證**是指由飛機註冊地所在的民用航空管理部門為飛機頒發的商業客運、貨運經營以及飛行許可。對於其他飛機，如農作物噴灑機，必須頒發特別適航證，而這不適用於於商業客運或貨運業務。

## 參考文獻
標準邏輯

**經典邏輯**（英語：Classical logic），也被稱為**標準邏輯**（standard logic），標識已經被最深入的研究和最廣泛的使用的一類**演繹推理**邏輯。經典邏輯是 19 和 20 世紀的創新，它比亞里斯多德的傳統邏輯具有更廣泛的應用，並且能夠將亞里斯多德的傳統邏輯表述為一個特例。經典邏輯滿足一些公理化的基本原理，包括：同一律、排中律、無矛盾律（也被稱為矛盾律）、充足理由律等等。

## 歷史簡介

古希臘亞里斯多德的傳統邏輯主要反映在其著作集《工具論》中。《工具論》是亞里斯多德學派的傳人們（即逍遙學派）將他的六篇關於邏輯的著作彙編成的一部著作集，並定為此名。這六篇著作分別是《範疇篇》、《解釋篇》、《前分析篇》、《後分析篇》、《論辯篇》和《辨謬篇》。

經典邏輯是 19 至和 20 世紀初的創新，它比亞里斯多德的傳統邏輯具有更廣泛的應用，並且能夠將亞里斯多德的傳統邏輯表述為一個特例。當時，發現邏輯和數學的基礎遇到許多疑難問題，尤其是羅素悖論，以極為簡明的形式震撼了數學的基礎，使得悖論在當代邏輯中獲得了新的作用，導致了新定理的發現。經典邏輯可根據數學函數解釋量詞，它也是第一個能夠處理多重一般性問題的邏輯，亞里斯多德的系統對此是無能為力的。基礎方面的進展包括，不可證明性和不可判定性。特別是，邏輯的幾個基本概念發展過程，是得益於解決悖論的各種嘗試。對於集合（set）和類（collection）的概念，經典邏輯的基本句法和語義概念的出現尤其如此，比如，給定順序的邏輯語言，可滿足性和可定義性。其它的研究和進展包括：集合論的公理化、類型論、語義學基礎、形式邏輯的理論。

## 特徵

經典邏輯被特徵化為下面一些性質：

1. 同一律
2. 排中律
3. 無矛盾律
4. 充足理由律
5. 蘊涵的單調性和蘊涵的冪等律（分別就是結構規則中弱化規則和緊縮規則）
6. 合取的交換律
7. 德・摩根對偶律：所有邏輯算子都對偶於另一個。

在經典邏輯中，從矛盾中可以推導出任何東西；這叫做 ex contradictione quodlibet（ECQ），也叫做爆炸原理。

 
**非經典邏輯**缺乏上面這其中的某一個或多個特性。

## 經典邏輯的例子

* 傳統邏輯（又稱為：亞里斯多德邏輯）：亞里斯多德的傳統邏輯是經典邏輯一個特例。亞里斯多德在工具論介入了他的三段論理論，它是帶有嚴格形式的判斷（judgement）的邏輯：斷言採用四種形式，「所有 P 都是 Q」，「有些 P 是 Q」，「沒有 P 是 Q」，「有些 P 不是 Q」。這些斷定是兩對對偶的算子，並且每個算子都是另一個的否定，亞里斯多德用他的對立四邊形總結了它們之間的聯繫。亞里斯多德明確的公式化表達了排中律和無矛盾律，儘管這些定律不能在三段論框架內作為斷定來表達。
* 布爾邏輯：喬治・布爾的代數的重新邏輯形式化為布爾邏輯；
* 弗雷格的概念文字。
* Clarence Irving Lewis 的真勢模態邏輯的系統 S1-S5。

## 非經典邏輯

* 直覺邏輯和多值邏輯拒絕排中律和德・摩根定律；
* 次協調邏輯（比如：雙面真理論和相干邏輯）拒絕無矛盾律；
* 相干邏輯、線性邏輯和非單調邏輯拒絕蘊涵的單調性；
* 線性邏輯拒絕蘊涵的冪等律；
* 可計算性邏輯是可計算性的語義構造的形式理論，相對於是真值的形式理論的經典邏輯；它整和並擴展了經典、線性和直覺邏輯；
* 模態邏輯向經典邏輯擴展了非真值泛函（「模態」）算子。

## 參見

* 邏輯
* 爆炸原理
* 非經典邏輯
* 直覺主義
* BHK 釋義
* 直覺類型論
* 中間邏輯
* 線性邏輯
* 構造性證明
* Curry-Howard 對應
* 可計算性邏輯
* 博弈語義

## 參考資料

### 引用

### 來源

* Dov Gabbay,（1994）. 'Classical vs non-classical logic'. In D.M. Gabbay, C.J. Hogger, and J.A. Robinson,（Eds）, _Handbook of Logic in Artificial Intelligence and Logic Programming_, volume 2, chapter 2.6. Oxford University Press.
標準酒度

**標準酒度**（Alcoholic proof），是一種用來衡量酒精飲品中，酒精（也就是乙醇）含量的標識方式。

## 歷史

用 proof 一詞衡量酒度起源於 16 世紀的英格蘭，其用法來自於對本義「驗證」的引申。當時的酒類飲料隨含酒精量的不同適用於不同的賦稅標準，而測試酒精量的方法則是將黑火藥浸入酒中，若從酒中取出後火藥仍能點燃，則可認爲該酒具有高酒精度數並應課以重稅。由於黑火藥並不會在酒精濃度低於 57.15% 的酒中燃燒，因此該濃度的酒被定義爲具有 100 標準酒度。

自 18 世紀至 1980 年 1 月 1 日止，英國換用比重測試酒精度，而火藥法則在 1816 年被廢除。按新的做法，具標準酒度的酒精飲料之比重爲 12⁄13，對應的密度是 923 kg/m3，與 57.15% 的酒精濃度等價。由於 57.15% 非常接近 4⁄7（約 0.5714）。在轉換酒精濃度至標準酒度時可直接乘以 7⁄4 或 1.75。舉例來說，100% 純度酒精的標準酒度爲 175。而含酒精量 40% 的飲料則有 70 標準酒度。

美國在 1848 年建立起了自己的標準酒度系統。與英國不同，100 標準酒度對應的酒精濃度是 50%。酒精濃度爲 40% 的飲料因此在美國標準中具有 80 標準酒度。

時至今日，以標準酒度衡量酒精量的做法已較爲少見，絕大部分酒類都會在包裝上標識其酒精濃度。

## 參考資料

## 外部連結

* The Sikes Hydrometer; A Tradition since 1816
標準酒精度

**標準酒度**（Alcoholic proof），是一種用來衡量酒精飲品中，酒精（也就是乙醇）含量的標識方式。

## 歷史

用 proof 一詞衡量酒度起源於 16 世紀的英格蘭，其用法來自於對本義「驗證」的引申。當時的酒類飲料隨含酒精量的不同適用於不同的賦稅標準，而測試酒精量的方法則是將黑火藥浸入酒中，若從酒中取出後火藥仍能點燃，則可認爲該酒具有高酒精度數並應課以重稅。由於黑火藥並不會在酒精濃度低於 57.15% 的酒中燃燒，因此該濃度的酒被定義爲具有 100 標準酒度。

自 18 世紀至 1980 年 1 月 1 日止，英國換用比重測試酒精度，而火藥法則在 1816 年被廢除。按新的做法，具標準酒度的酒精飲料之比重爲 12⁄13，對應的密度是 923 kg/m3，與 57.15% 的酒精濃度等價。由於 57.15% 非常接近 4⁄7（約 0.5714）。在轉換酒精濃度至標準酒度時可直接乘以 7⁄4 或 1.75。舉例來說，100% 純度酒精的標準酒度爲 175。而含酒精量 40% 的飲料則有 70 標準酒度。

美國在 1848 年建立起了自己的標準酒度系統。與英國不同，100 標準酒度對應的酒精濃度是 50%。酒精濃度爲 40% 的飲料因此在美國標準中具有 80 標準酒度。

時至今日，以標準酒度衡量酒精量的做法已較爲少見，絕大部分酒類都會在包裝上標識其酒精濃度。

## 參考資料

## 外部連結

* The Sikes Hydrometer; A Tradition since 1816
標準重力

**標準重力**通常以 $g_{0}$ 或 $g_{n}$ 表示，是在地球表面的水平線的由於地球重力而產生的額定加速度。大約為 9.80665 m/s2 (approx. 32.174 ft/s2)。 這個數值被第三次國際度量衡會議（CGPM）確立 (1901, CR 70)。

標誌 $g$ 通常也指代重力，但是 _$g$_ 嚴格來說表示當地的重力加速度，而這一加速度根據在地球位置的不同而不同 (參見 地球重力)。標誌 _$g$_ 不應該與 _G_（重力常量）或者 g (沒有斜體)（公克，重量單位，gram 的簡稱）混淆 。標誌 _$g$_ (英語又寫做 "gee") 也被用作於加速的單位，並用上面定義的數值 (參見 G 力)。

上面定義的 $g_{0}$ 的數值是在地球上額定的中間範圍的數值，代表在海平面緯度約 45.5° 處自由落體的加速度 (忽視空氣阻力)。它在數值上比地球的水平高度加速度大，約為 9.797645 m/s2。 雖然重力的實際強度由於地區的不同而不同，為了測量和許多計算的目的，通常使用標準重力。

重力加速度的標準單位（SI unit）(事實上，任何加速度）是米每秒的平方（meters per square second）, 也可被寫作牛頓每千克（newton per kilogram）。其數值一致: $g_{n}=$ 9.80665 N/kg。 這種等價的形式表明：在地球表面，物體的重力與物體質量成正比：每千克的質量，地球承受額定力 9.80665 牛頓 (雖然實際數值略有不同)。

因為重力加速度大小等於作用在單位質量 (SI 單位，1 千克) 的力，也被指重力場與電場相似。

## 計算 $g_{0}$

用地球的質量 ( $M_{\oplus }$ ) 和半徑 ( $R_{\oplus }$ ):

$$
g_{0}={\frac {GM_{\oplus }}{R_{\oplus }^{2}}}\approx 9.81\,\mathrm {m/s^{2}}
$$

## 參考資料

## 參見

* 重力
* 萬有引力常數
* 重力加速度
標準重力參數

在太空動力學上，一個天體的**標準重力參數** $\mu \ $ 是萬有引力常數 $G$ 和它質量：

　
: $\mu =GM\ $

標準重力參數的單位是 km3s-2

## 細小物件環繞主天體

### 假設

基於太空動力學標準假設，得出：

　
: $m<<M\ $

 * $m\ $ 是次天體的質量，
* $M\ $ 是主天體的質量，

而整個系統的標準重力參數就是主天體標準重力參數。

### 圓軌道

　
: $\mu =rv^{2}=r^{3}\omega ^{2}=4\pi ^{2}r^{3}/T^{2}\ $

 * $r\ $ 是軌道的半徑，
* $v\ $ 是軌道速率，
* $\omega \ $ 是角速度，
* $T\ $ 是軌道周期。

### 橢圓軌道

以下這條恆等式概括了橢圓軌道：

　
: $\mu =4\pi ^{2}a^{3}/T^{2}\ $

 * $a\ $ 是半長軸。

對於所有的拋物線軌道， $rv^{2}\ $ 都是常數，等於 $2\mu \ $ 。

對於橢圓和雙曲線軌道， $\mu \ $ 是半長軸的二倍乘以比較軌道能量的絕對值。

## 兩個物體互相環繞

在更加一般的情況下，其中物體並不一定是一個大一個小，我們定義：

* 向量 $\mathbf {r} \ $ 為一個物體相對於另一個的位置；
* $r\ $ 、 $v\ $ ，在橢圓軌道的情況下，還要定義半長軸 $a\ $ ；
* $\mu ={G}(m_{1}+m_{2})\ $ （兩個 $\mu \ $ 的值之和）

其中：

 * $m_{1}\ $ 和 $m_{2}\ $ 是兩個物體的質量。

那麼：

* 對於圓軌道， $rv^{2}=r^{3}\omega ^{2}=4\pi ^{2}r^{3}/T^{2}=\mu \!\,$
* 對於橢圓軌道， $4\pi ^{2}a^{3}/T^{2}=\mu \ $ （_a_ 的單位是 AU，_T_ 的單位是年，_M_ 是相對於太陽的總質量，我們得出 $a^{3}/T^{2}=M$ ）
* 對於拋物線軌道， $rv^{2}\ $ 是常數，等於 $2\mu \ $
* 對於橢圓和雙曲線軌道， $\mu \ $ 是半長軸的二倍乘以比較軌道能量的絕對值，後者定義為系統的總能量除以約化質量。

地球的標準重力參數稱為**地心引力常數**，等於 398 600.441 8 ± 0.000 8 km3s-2。所以誤差是 1 比 500 000 000，比 $G$ 和 $M$ 的誤差都要小很多（1 比 7000）。

太陽的標準重力參數稱為**日心引力常數**，等於 1.32712440018×1020 m3s-2。
標準銀行

**標準銀行集團**（Standard Bank Group，也稱作 Stanbic Bank）是總部位於南非的一家銀行。標準銀行股份在約翰尼斯堡交易所和納米比亞交易所掛牌。按市值和盈利計算，標準銀行是非洲最大的銀行。該集團在 20 個非洲國家，全球共 38 個國家設有分行。

## 歷史

標準銀行在南非有 155 年的歷史。1862 年，南非標準銀行在南非註冊成立，當時作為英國標準銀行南非分支機構來運營。

1969 年，南非標準銀行集團成立，成立為南非標準銀行的控股股東。當年標準銀行和渣打銀行合併，成立了**標準渣打銀行**。

由於南非的種族隔離政策引來了國際上的經濟制裁，1987 年渣打銀行撤出南非，把持有的 39% 股份出讓，令南非標準銀行成為完全的南非銀行。

1998 年開始，南非標準銀行在南非通過新建和收購成立了網絡。此後，標準銀行通過自身增長和收購成為了非洲最大的銀行。通過在阿根廷、奈及利亞、土耳其等國家又進行的收購，標準銀行在 28 個國家有業務，在南非有 713 家分支機構，在非洲其他 18 個國家有 240 家分支機構，在歐美和亞洲的金融中心還設有上百個分支機構。截至 2008 年 6 月 30 日，總資產超過 13610 億南非蘭特（大約為 1780 億美元），雇員超過 5 萬人，總市值 1170 億南非蘭特（大約為 150 億美元）。

標準銀行憑藉強大的分銷網絡和多元化的業務結構，在南非當地占據著領先地位。2007 年 6 月，標準銀行在南非的總資產、總存款和總貸款市場占比分別是 25.4%、22.9 和 %24.3%。其業務多元化，個人和企業銀行佔 45%，公司和投資銀行佔 47%，資產管理和人壽管理佔 8%。

2007 年 10 月 26 日，中國工商銀行以每股 136 南非蘭特，斥資 366.7 億南非蘭特（約 54.6 億美元，408 億元人民幣）（423 億港元）現金入股南非標準銀行 20% 股權，成為第一大股東。第二大股東為持股 12% 的 南非公共投資公司（PublicInvestmentCorp.）；第三大股東為持股 4% 的 Old Mutual Group。

2011 年 8 月 5 日中國工商銀行斥資 6 億美元，相當於 46.8 億港元向南非標準銀行集團購入 55% 以及向阿根廷兩大家族 Werthein 和 Sielecki 購入 25% 合共購入阿根廷標準銀行 80% 股權。阿根廷標準銀行於當地擁有 103 家分行，擁有全銀行牌照， 完成交易後南非標準銀行仍持股 20%

2014 年 1 月 29 日中國工商銀行斥資 7.7 億美元，相當於 60 億港元向南非標準銀行集團購入英國子公司標準銀行公眾有限公司六成股權。

## 主要子公司

* 南非標準銀行 (The Standard Bank of South Africa)
* Standard Bank - Africa and Stanbic Africa Holdings
* Standard International Holdings
* Standard Bank Offshore Group
* Stanlib
* Liberty Holdings
* Liberty Group

## 參考

* 渣打銀行
* 中國工商銀行

## 外部連結

* 標準銀行集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準銀行中心

**標準銀行中心**（南非語：Standard Bank-sentrum，英語：Standard Bank Centre），亦稱為**空中懸掛大廈**或**福克斯街 78 號**，是南非約翰尼斯堡的一座摩天大樓。這座建築位於中心商業區西蒙茲街 5 號與福克斯街 78 號的交界處。該大廈在 1966 年開始動工興建，並於 1968 年竣工，高度為 139 公尺（456 英尺）。標準銀行中心曾經是非洲最大銀行 —— 標準銀行的總部所在地，直至 1990 年，該銀行將總部遷往其他地點。

該建築是由上而下建造，這意味著中央核心建成後，地板會懸掛在懸臂上，並首先加上頂層，然後才依次向下興建。

## 設計

標準銀行中心由德國建築師赫爾穆特・亨特里希以及奧地利建築師休伯特・彼得施尼格負責設計，兩人聯同英國工程師奧韋・艾拉普一起規劃了這座大廈。在興建過程中，他們需要在擁擠的約翰尼斯堡中心商業區裡找到一個寬敞的廣場來固定辦公大樓。為了盡量減少佔用的空間，三人決定採用「懸掛式」設計。

## 參見

* 非洲摩天大樓列表
* 南非摩天大樓列表

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Hentrich, Helmut. Standard Bank Centre Johannesburg. Johannesburg: Standard Bank Investment Corporation Limited. 1970. OCLC 42286308.
標準銀行集團

**標準銀行集團**（Standard Bank Group，也稱作 Stanbic Bank）是總部位於南非的一家銀行。標準銀行股份在約翰尼斯堡交易所和納米比亞交易所掛牌。按市值和盈利計算，標準銀行是非洲最大的銀行。該集團在 20 個非洲國家，全球共 38 個國家設有分行。

## 歷史

標準銀行在南非有 155 年的歷史。1862 年，南非標準銀行在南非註冊成立，當時作為英國標準銀行南非分支機構來運營。

1969 年，南非標準銀行集團成立，成立為南非標準銀行的控股股東。當年標準銀行和渣打銀行合併，成立了**標準渣打銀行**。

由於南非的種族隔離政策引來了國際上的經濟制裁，1987 年渣打銀行撤出南非，把持有的 39% 股份出讓，令南非標準銀行成為完全的南非銀行。

1998 年開始，南非標準銀行在南非通過新建和收購成立了網絡。此後，標準銀行通過自身增長和收購成為了非洲最大的銀行。通過在阿根廷、奈及利亞、土耳其等國家又進行的收購，標準銀行在 28 個國家有業務，在南非有 713 家分支機構，在非洲其他 18 個國家有 240 家分支機構，在歐美和亞洲的金融中心還設有上百個分支機構。截至 2008 年 6 月 30 日，總資產超過 13610 億南非蘭特（大約為 1780 億美元），雇員超過 5 萬人，總市值 1170 億南非蘭特（大約為 150 億美元）。

標準銀行憑藉強大的分銷網絡和多元化的業務結構，在南非當地占據著領先地位。2007 年 6 月，標準銀行在南非的總資產、總存款和總貸款市場占比分別是 25.4%、22.9 和 %24.3%。其業務多元化，個人和企業銀行佔 45%，公司和投資銀行佔 47%，資產管理和人壽管理佔 8%。

2007 年 10 月 26 日，中國工商銀行以每股 136 南非蘭特，斥資 366.7 億南非蘭特（約 54.6 億美元，408 億元人民幣）（423 億港元）現金入股南非標準銀行 20% 股權，成為第一大股東。第二大股東為持股 12% 的 南非公共投資公司（PublicInvestmentCorp.）；第三大股東為持股 4% 的 Old Mutual Group。

2011 年 8 月 5 日中國工商銀行斥資 6 億美元，相當於 46.8 億港元向南非標準銀行集團購入 55% 以及向阿根廷兩大家族 Werthein 和 Sielecki 購入 25% 合共購入阿根廷標準銀行 80% 股權。阿根廷標準銀行於當地擁有 103 家分行，擁有全銀行牌照， 完成交易後南非標準銀行仍持股 20%

2014 年 1 月 29 日中國工商銀行斥資 7.7 億美元，相當於 60 億港元向南非標準銀行集團購入英國子公司標準銀行公眾有限公司六成股權。

## 主要子公司

* 南非標準銀行 (The Standard Bank of South Africa)
* Standard Bank - Africa and Stanbic Africa Holdings
* Standard International Holdings
* Standard Bank Offshore Group
* Stanlib
* Liberty Holdings
* Liberty Group

## 參考

* 渣打銀行
* 中國工商銀行

## 外部連結

* 標準銀行集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準錶針足球會

**騰翱 MG**（英文：**Leaper MG**）是一支參與香港超級聯賽的足球隊，2008 年以**四海體育會**名義成立，2015 年該會籍被**夢想足球會有限公司**收購。

球隊會籍曾多度易手，包括以四海流浪、標準流浪、日本 J2 聯賽球會橫濱 FC 的衛星球會**橫濱 FC（香港）** 及澳滌娛樂旗下球會 **YFC 澳滌**名義參賽。球隊先在 2012 年被日本 J2 聯賽球會橫濱 FC 租用其會藉後，於同年 7 月 16 日更名為**橫濱 FC 香港**。球隊再於 2014 年 6 月 8 日宣佈其營運公司改為「澳滌娛樂（國際）有限公司」，球會易名為 **YFC 澳滌**。2015 年起，原本從香港甲組聯賽升班的駿其天旭之管理團隊接管本球隊的香港超級聯賽牌照，以**夢想駿其**名義參加香港超級聯賽，而天旭足球會則繼續以**駿其天旭**名義留在甲組聯賽。2016 年 6 月 25 日。駿其足球會因欠缺經費，宣佈退出 2016–17 年香港超級聯賽，轉戰香港甲組聯賽。

## 球會歷史

### 成立

2012 年 3 月 16 日，時任香港足球總會主席梁孔德透露有日本企業透過日本足球協會聯絡香港足總，表示有意在香港組隊參加聯賽。梁孔德表示會於 4 月赴日本親自了解，並會向對方提供香港甲組足球聯賽的資料。傳媒其後於 5 月 26 日報道該日本資金為日本乙組職業足球聯賽球隊橫濱 FC，並且已透過車路士足球學校董事林燦彬，向因原有會籍重返甲組聯賽而多出會籍的應屆甲組球隊標準流浪，買下該多出的會籍，並表示會以應屆自甲組降班的球隊深水埗球員為班底，以深水埗隊教練李志堅領軍，並加入 5 至 6 個來自橫濱 FC 的球員。

2012 年 6 月，日本乙組聯賽球隊橫濱 FC 在香港足球總會邀請下，以 40 萬港元無限期借用「標準錶針足球會有限公司」在香港足球總會的會籍，成立了「橫浜足球香港體育會有限公司」，參賽隊名定為「橫濱 FC（香港）」。在成立的同時，球會宣布派遣幾名日本外援球員配合深水埗一眾年青球員參加香港甲組足球聯賽，首屆班費達 1,200 萬港元。同年 8 月 1 日至 14 日，球隊到訪橫濱 FC 訓練基地進行集體訓練，並且與橫濱 FC 交流；會長小野寺裕司表示將會聯絡居住於香港的日本人，組成打氣團。

可是，球隊在該季的表現非常反覆，需要在聯賽最後一輪，以 2 比 2 逼和同樣為護級而努力的和富大埔，最終聯賽排名第 9 位，以 1 分之差力壓對方護級成功。球隊在該季盃賽的表現更是毫無作為，在高級銀牌以總比數 0 比 2 不敵和富大埔，第一圈賽事便行人止步；於足總盃方面，球隊在半準決賽以總比數 1 比 3 再次不敵和富大埔而出局。

### 日資逐漸退出及易手

2013–14 球季結束後，球隊改由本地企業澳滌娛樂（國際）有限公司接手球隊營運，球隊並改名為 YFC 澳滌，角逐第一屆香港超級足球聯賽。在澳滌年代的短短一季，球隊戰績卻較上季突飛猛進，在積分榜一些緊貼前列分子，最終更取得第 5 名已獲得季後附加賽資格，在殺入決賽下僅在互射十二碼階段不敵南華而無緣亞協盃，本易萌生去意的澳滌班主簡文滌亦宣布放棄該會的控制權，改為由駿其天旭的贊助商駿其接手。

2015 年 6 月，澳滌正式宣布撤出球會管理權，由贊助天旭足球會數年的駿其接手。該公司贊助天旭期間一度在低組別聯賽取得佳績，在 2014/15 球季香港甲組聯賽更一度以超班姿態提早多輪奪得聯賽冠軍而鎖定升班資格，但贊助商改為接替 YFC 澳滌的牌照來角逐港超聯，天旭留在甲組聯賽。駿其取得新一季港超資格後，隨即積極展開組軍工作，除續用原 YFC 澳滌前鋒福田健二外，亦羅致多名港超及甲組球員，包括從東方足球隊簽入中堅梁國威等。

### 駿其足球會時代

2016 年 6 月 25 日，駿其足球會因為和贊助商談判失敗，球會欠缺經費，決定退出 2016-17 年球季香港超級聯賽，旗下球員，可以自由轉會。

2016-2017 年球季參與香港甲組聯賽。

2017-2018 年球季由宏大冠名，改名宏大駿其。2018-2019 年球季上半賽季改名宏大，於下半賽季開始前，因宏大資金出現問題，已撤出球隊管理，球隊下半賽季恢復使用「駿其」的名義參賽。

2019-2020 年球季改名駿棹。

2020-2021 年球季恢復使用「駿其」的名義參賽，結果以第 12 名完成聯賽。

2022-2023 年球季改名騰翱 MG。

## 球員名單

* 龍門馬浩龍
* 龍門張景驊
* 右閘李嘉華
* 中堅楊賜麟
* 中堅黎厚希
* 左閘雷文迪
* 左閘周穎軒
* 右翼黎耀昌
* 中場朱偉霖
* 中場周綽豐
* 中場李英偉
* 中場李嘉進
* 中場蕭俊銘
* 前鋒余浩邦
* 陳偉謙
* 盧天昊
* 盧錦宏
* 黃浩程
* 周俊彥
* 鄺浩然
* 梁顯彰
* 李朗言
* 李日昇
* 冼嘉鋒

## 球會文化

球會重用網上平台與球迷互動，除開設 Facebook、Instagram、Youtube 帳號之外，亦創新地以 Snapchat 為球迷帶來幕後花絮。

## 球隊名稱變遷

* 2012－2014 球季：橫濱 FC (香港) (Yokohama FC (Hong Kong))
* 2014－2015 球季：YFC 澳滌 (YFCMD)
* 2015－2016 球季：夢想駿其 (Dreams Metro Gallery)
* 2017－2018 球季：宏大駿其 (Hongda Metro Gallery)
* 2018－2019 球季：宏大 (Hongda)(上半賽季)、駿其 (Metro Gallery)(下半賽季)
* 2019－2020 球季：駿棹足球會 (iCanfield)
* 2020-2022 : 駿其 (Metro Gallery)
* 2022- : 騰翱 MG (Leaper MG)

## 歷屆成績

## 歷任職球員名單

### 歷任主席

* 羅文輝：（2015 年 7 月一 2019 年 8 月）

### 歷任主教練

* 梁志榮：（2015 年 7 月一 2016 年 6 月）

### 歷任球隊隊長

* 朱兆基：（2015 年 7 月一 2016 年 1 月）
* 柏保路：（2016 年 1 月一 2016 年 6 月）

### 歷任球隊副隊長

* 劉學銘：（2015 年一 2016 年）

### 曾效力球員

**本地球員**

**外援球員**

## 參考

## 外部連結

* 駿其足球會 官方 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 駿其足球會 官方 Instagram 帳戶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港足球總會網頁球會資料
標準鏡頭

在攝影和電影攝影中， **標準鏡頭**（**normal lens**）是指能夠再現人眼在正常條件下看起來「自然的」視覺的鏡頭， 標準鏡頭是相對而言的，焦距更長鏡頭的視場中物體變大，稱作遠攝鏡頭；焦距更短的鏡頭的視場中物體變小，稱作廣角鏡頭。

焦距與底片或傳感器對角線長度大致相同的鏡頭被稱為標準鏡頭，鏡頭的視角與沖印足夠大的照片，並且在與照片的距離和對角線長度的相等的地方觀看照片的視角相似。 對角線方向上的視角大約為 53 度。

## 不同格式的標準鏡頭的焦距

### 攝影

不同攝影的底片格式的標準鏡頭：

35 毫米照相機的對角線是 43 mm，但是常見的標準鏡頭是 50 mm，焦距範圍在 40 和 58 mm 之間都可以看作標準鏡頭。

50 mm 焦距是由徠卡相機的創造者奧斯卡・巴納克選定的，作為理論值和銳度的折衷，這是由於那時的透鏡技術，更長的焦距會得到更好的銳度。

注意，視角還取決於 長寬比。35 毫米相機的標準鏡頭安裝在賓得 645 相機上，則視角不同。

### 數位靜態照相機

在數位攝影上，傳感器 "類型" 不是傳感器的直徑 :

　
: (\*) 指 50 年代標準攝像管的直徑。標準鏡頭的焦距約為攝像管直徑的 2/3.

　
: (\*\*) 數學計算值，因為大多數相機裝備變焦鏡頭。

### 電影

在電影攝影上，, 焦距大致等於兩倍圖像對角線的鏡頭被認為是標準鏡頭，這是因為觀看電影時，觀眾與電影屏幕的距離通常是電影屏幕對角線兩倍。

## 參見

* 視角
* 鏡頭

## 參考資料
標準鐵軌

**標準軌**，又稱**標準鐵軌**、**準軌**，是指國際鐵路聯盟在 1937 年制定 1435 公釐（4 英尺 8½ 吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的則稱為窄軌。世界上 60% 的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄羅斯、芬蘭、葡萄牙、烏茲別克的高速鐵路全部都使用標準軌。

## 歷史

**英國**

標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造斯托克頓－達靈頓鐵路（該鐵路建造時可能是 1.42 公尺軌距）的英國工程師喬治・史蒂芬生提出 1.435 公尺軌距（4 英尺 8 又二分之一英寸），並成功說服火車製造商生產 1.435 公尺軌距的機車及車輛。由於史蒂芬生成功設計的鐵路是眾人模仿的對象，亦使這種軌距變得「流行」。但並未形成統一標準。1845 年英國皇家專員建議用 1.435 公尺作為標準軌距。1846 年英國國會通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標準軌，此卽 1835 年－1846 年英國軌距之爭。除了英國的大西部鐵路 (Great Western Railway) 是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標準軌。大西部鐵路亦於 1892 年改成標準軌。1977 年，英國修改軌距定義，將國鐵軌距略為收窄至 1432 公釐（只要軌距寬度不相距超過 13 公釐，互相亦可以通過），但英國國鐵並未有完全跟隨。而當時規劃的香港地鐵則因此沿用 1432 公釐軌距。

**歐洲大部分地區**

羅曼語區原使用略小於 1.5 公尺的軌距，日耳曼語區使用米軌和接近兩米軌距。1849 年德國帶頭採用 1.435 公尺軌距，此後 1.435 公尺軌距形成西歐標準。

**北美**

美國鐵路早年的軌距多而雜亂。隨著南北戰爭爆發，美國人發現鐵路可方便軍事運輸，戰爭結束後對南方原有的 1524 公釐進行大規模改軌，1886 年全面統一為 1435 公釐軌距。

**東亞**

1881 年，中國開始修建第一條 1435 公釐軌距鐵路後逐漸形成事實主流，至 1949 年標準軌距鐵路已占全部鐵路線的一半，此後基本不再修建其它軌距。1899 年起朝鮮半島有了第一條准軌鐵路並隨即成爲主流標準。此後東亞大部地區形成了 1435 公釐軌距與 3.4 公尺寬度限界的組合（歐洲限界遠窄），後來日本在修建新幹線時亦採取了這一組合。

**西亞**

鄂圖曼帝國修建准軌鐵路後，准軌進入阿拉伯世界；伊朗於第一次世界大戰後放棄米軌修建准軌鐵路。

**澳洲**

澳洲軌距十分混亂。新南威爾斯州主要的鐵路採用標準軌，連接所有州府的鐵路也採用標準軌，但各州原有的鐵路軌距保持不變，導致採用開普軌距的昆士蘭州和採用愛爾蘭軌距的維多利亞州有不少雙軌距鐵路。

**北非**

北非多國沿用法國殖民地時期興建的鐵路軌距標準軌。

## 來源

有人指出可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為 5 英尺（1,524 公釐），而鐵路軌道頂寬為 1¾ 英寸（44.45 公釐），故內側軌距為 4 英尺 8½ 吋。實際上，標準軌距的確定僅僅是設計和實踐綜合考量得出的結果。1830 年英國「鐵道之父」喬治・史蒂芬生設計了的火箭號採用 5 英尺 4¾ 吋長的車軸，以及厚度為 8¼ 吋的動輪。採取這個長度的車軸是因為車寬不能超過當時貨運馬車的 7 英尺寬度，以便使用現成的隧道。除去 1 吋的輪緣寬度，理論最小軌距為 4 英尺 7¾ 吋。最早期設計的軌距維持在 4 英尺 8 吋，其中史蒂芬生預留出了 ¾ 吋寬度來避免車輪和軌道卡死。但早期火車並沒有差速裝置和轉向架，實際運行中出現了噪音過大和輪軌磨損的問題，隨後史蒂芬生將軌距拓寬了 ½ 吋，解決了問題。鑑於史蒂芬生的成功，皇家計量局決定將 4 英尺 8½ 吋作為標準軌距。

## 各國應用

在傳統鐵路上，世界上大部分國家使用標準軌，集中於歐洲、北美、西亞、北非、中國大陸、朝鮮半島和香港等地。傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可以提升高速運行下的穩定性。「標準軌化」是指將窄軌或寬軌改建為標準鐵軌。

大部分高鐵技術均基於標準軌開發，世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括既有鐵路使用窄軌的日本、台灣等，以及既有鐵路使用寬軌的西班牙，而印度及巴西等國計劃中的高鐵也預計將改用標準軌。俄羅斯和芬蘭則採用 5 英尺寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道兼容。

日本在十九世紀晚期開始興建鐵路時，採用 1067mm 軌距，而到太平洋戰爭開始前，曾有多次將國有鐵路改為標準軌的爭論。戰後東海道新幹線計劃時，為了能將東京至大阪間的行車時間縮短至三小時內，時任國鐵技術長島秀雄正式決定新建標準軌高規格路線取代原先將東海道本線擴建為四線鐵路的計劃，因此新幹線皆採用標準軌。而秋田新幹線及山形新幹線計劃興建時，為了降低建設經費且縮短工期，把原有的 1067mm 窄軌拆除重鋪成標準軌，或者在保留原有窄軌下於旁邊加鋪一條額外路軌。此方法可以讓採用標準軌的新幹線行駛，但車速較一般新幹線低，因此這兩路線稱為「迷你新幹線」。除了新幹線，日本國內一些私鐵路線也採用標準軌，如阪急電鐵、京濱急行電鐵等。

中華民國《鐵路法》第 13 條明定軌距以標準軌為原則，但有特別情事經中華民國交通部核准者不在此限。台灣高速鐵路及各縣市建立的捷運系統與輕軌運輸系統，採用鋼軌的路線也皆為標準軌。

## 兼容軌距

由於軌距容許有少量誤差，故此即使英國於 1968 年將英國國鐵軌距定義改為 1432 公釐軌距，仍可與標準軌兼容（前提要軌距寬度不相距超過 13 公釐）。香港地鐵以及繼承的港鐵於 2014 年以前興建的鐵路線也沿用此軌距。

華盛頓地鐵採用 1429 公釐軌距，故此亦可與標準軌兼容。

在限速的情況下，1445 公釐軌距的馬德里地鐵以及義大利各大城市有軌電車系統也可以與標準軌兼容。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 參閱

* 軌距列表
* 軌距

## 外部連接

* The Sydney Morning Herald. The Sydney Morning Herald. 23 May 1892: 4 [14 August 2011] –透過 National Library of Australia. , a discussion of gauge in Australia circa 1892
* A learned text of standardisation of gauge （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Standard Railway Gauge. Townsville Bulletin. 5 October 1937: 12 [19 March 2014] –透過 National Library of Australia. , a discussion of the Roman gauge origin theory.
標準阿拉伯文數字

**阿拉伯文數字**是阿拉伯文形式的印度 - 阿拉伯數字，在阿拉伯語被稱為「印度數字」（أرقام هندية‎ _arqām hindiyyah_），在 Unicode 被稱為**阿拉伯 - 印度文數字**（Arabic-Indic Digit）。這種數字通用於大多數使用阿拉伯文的國家，包括阿拉伯國家和大多其他西亞國家。這種數字由印度在中世紀引入阿拉伯，不過被引入的版本跟印度本土的版本相比，已經有很大的差異了。在中世紀，北非也使用過這種數字。之後，這種數字又從北非被引入義大利，進入歐洲國家，慢慢地成為當今通用的阿拉伯數字。

現在世界上主要有兩種阿拉伯文數字：

* 中東國家使用的阿拉伯文數字，又稱標準阿拉伯文數字
* 伊朗、阿富汗、巴基斯坦、和印度的一些語言使用的**東阿拉伯數字**

同阿拉伯文不一樣，當代的阿拉伯文數字一般從左向右排列。而在一些古典作品裡是從右向左排列的。

\* 在埃及，「二」通常用另一種寫法。

## 參閲

* 印度 - 阿拉伯數字系統
* 阿拉伯數字

## 外部連結
標準阿拉伯語

**現代標準阿拉伯語**（اللغة العربية الفصحى‎ 或 اللغة العربية الفصيحة‎，拉丁轉寫 al-lughat ul-ʻArabīyat ul-fuṣḥá），也叫**書面阿拉伯語**或**標準阿拉伯語**，是阿拉伯語的一種形式，是在書面及正式講話中使用的阿拉伯語變體之一。

西方學者通常認為有兩種標準阿拉伯語（الفصحى‎）：**古典阿拉伯語**（اللغة العربية التراثية‎，拉丁轉寫 al-lughah al-ʻArabīyah al-turāthīyah）和**現代標準阿拉伯語**（اللغة العربية المعيارية الحديثة‎，拉丁轉寫 al-lughah al-ʻArabīyah al-miʻyārīyah al-ḥadīthah）；前者是古蘭經和早期伊斯蘭文學（公元七至九世紀）的語言，而後者是在前者基礎上形成的、於當代使用的阿拉伯語。而阿拉伯人通常認為兩者是同一門語言的兩種語域，分別稱為「當代標準語」（فصحى العصر‎，拉丁轉寫 fuṣḥá l-ʻaṣr）和「古代標準語」（فصحى التراث‎，拉丁轉寫 fuṣḥá t-turāth）。

多數阿拉伯語書籍、報紙、官方文件和入門書等出版物都是用現代標準阿拉伯語書寫的。中東到北非的各阿拉伯國家人民，第一語言往往是當地非標準的阿拉伯語變體，在進入學校後才進入純標準語教學的環境中。標準語在促進各國阿拉伯人的相互交流和推動阿拉伯認同感方面有很重要的作用；雖然存在有一些非標準阿拉伯語的文學作品，但這些方言常被視為低層語言。阿拉伯語的雙層語言現象與漢語的文言文 - 白話文對立現象有類同之處。

## 語法

## 常用短語

## 註釋

## 參考來源

## 參考文獻

## 外部連結

* learn modern standard Arabic （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） eArabiclearning is an Arabic academy located in Cairo, Egypt.
* Classical Arabic Blog （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Arabic Gems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Learn about Arabic linguistics and morphology.
* Online Classical Arabic Reader （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Learn Arabic WikiBook
* Yamli Editor - The Smart Arabic Keyboard (with automatic conversions and dictionary for better selections) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Rule-based analysis and generation of Modern Standard Arabic （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Institute of the Language of the Quran （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準電極電位

**標準電極電位**是可逆電極在標準狀態及平衡態時的電位，也就是標準態時的電極電位，記作 $E^{o}$ 、 $E^{0}$ 或 $E^{\ominus }$ ，上標 $\ominus $ 表示標準態。標準狀態的溶質活度每公升 1 摩，氣體壓力 10 萬 Pa，溫度一般為 298K。
雖然電池的電動勢可以直接測定，但單一可逆電極的標準電極電位卻只有相對值沒有絕對值，而且隨溫度、濃度和壓力而變。電極電位的基準是標準氫電極：標準狀態的 H⁺/H₂電極電位定為 0V，即 $\phi ^{\ominus }(H^{+}/H_{2})=0V\,$ ，其他電極電位的值在此基礎上獲得。當某半電池和標準氫電池電極相連時為負極，該半電池的半反應的標準電極電位為負值，且絕對值與電池電動勢相等；若為正極則相反。這樣求得的值稱作還原電位，總反應的標準電極電位也就是兩個半反應標準電極電位的差，Eo 為正時反應自發。
任何溫度下標準氫電極的標準電極電位值都為 0，但其他電極電位值會受到溫度影響。以 Ni/NiO 電極為例，它可以用作高溫偽參比電極，電極電位在 0 至 400°C 大致符合以下公式：

　
: $E^{0}(T)=-0.0003T+0.1414\,$ ，T 為溫度

標準電極電位可以實驗或熱力學計算獲得。 $\Delta G^{\ominus }=-nFE^{\ominus }\,$ ，標準氫電極的反應自由能是零，水合氫離子和水合電子的標準生成自由能也是零，這樣便可計算眾多無法用實驗測得的標準電極電位值（如氟氣）。標準電極電位沒有加成性，要想求相加得到的第三反應的標準電極電位，還需要藉助上述公式來求解。
標準電極電位不隨半反應的方向和計量係數改變，但它受到濃度和反應物形態影響。非標態的電極電位值可以能斯特方程式求得。標準電極電位值只是熱力學數據，不可用於預測反應速率和其他動力學性質，而且它的值在水溶液體系中測定，不可用於其他溶劑或高溫時的反應。

　
: 能斯特方程式： $E_{\text{half-cell}}=E^{0}-{\frac {RT}{nF}}\ln {\frac {\{{\text{red}}\}}{\{{\text{oxd}}\}}}$

標準電極電位有很大的實用價值，可用來判斷氧化劑與還原劑的相對強弱，判斷氧化還原反應的方向，計算原電池的電動勢、反應自由能、平衡常數，計算其他半反應的標準電極電位，等等。將半反應按電極電位由低到高排序，可以得到標準電極電位表，可十分簡明判斷氧還反應的方向。

## 標準電極電位表

表中電極電位以以下條件測得（(_s_)：固體；(_l_)：液體；(_g_)：氣體；(_aq_)：水溶液；(_Hg_)：汞齊）：

* 參比電極：標準氫電極，所有離子的數據都在水溶液測得
* 活性度：統一為純固體、純液體或水溶液
* 溫度：298.15K／25 攝氏度
* 水溶液或汞齊之有效離子濃度：每公升 1 摩
* 氣體反應物分壓：1 大氣壓／101325 帕

單擊頂欄箭咀可將數據按元素符號、反應物、產物或標準電極電位值排序。

## 參見

* **標準電極電位表**
* 絕對電極電位
* 氧化還原反應
* 能斯特方程式
* 金屬活動性
* 參比電極
* 還原電位
* 電化學勢
* 半電池
* 電化電池
* 原電池
* 濃差電池
* 金屬性
* 非金屬性

## 參考資料

## 外部連結

* 標準氫電極 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 氧化還原反應平衡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 電池原理（英文）
* 電化電池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
標準電極電勢

**標準電極電位**是可逆電極在標準狀態及平衡態時的電位，也就是標準態時的電極電位，記作 $E^{o}$ 、 $E^{0}$ 或 $E^{\ominus }$ ，上標 $\ominus $ 表示標準態。標準狀態的溶質活度每公升 1 摩，氣體壓力 10 萬 Pa，溫度一般為 298K。
雖然電池的電動勢可以直接測定，但單一可逆電極的標準電極電位卻只有相對值沒有絕對值，而且隨溫度、濃度和壓力而變。電極電位的基準是標準氫電極：標準狀態的 H⁺/H₂電極電位定為 0V，即 $\phi ^{\ominus }(H^{+}/H_{2})=0V\,$ ，其他電極電位的值在此基礎上獲得。當某半電池和標準氫電池電極相連時為負極，該半電池的半反應的標準電極電位為負值，且絕對值與電池電動勢相等；若為正極則相反。這樣求得的值稱作還原電位，總反應的標準電極電位也就是兩個半反應標準電極電位的差，Eo 為正時反應自發。
任何溫度下標準氫電極的標準電極電位值都為 0，但其他電極電位值會受到溫度影響。以 Ni/NiO 電極為例，它可以用作高溫偽參比電極，電極電位在 0 至 400°C 大致符合以下公式：

　
: $E^{0}(T)=-0.0003T+0.1414\,$ ，T 為溫度

標準電極電位可以實驗或熱力學計算獲得。 $\Delta G^{\ominus }=-nFE^{\ominus }\,$ ，標準氫電極的反應自由能是零，水合氫離子和水合電子的標準生成自由能也是零，這樣便可計算眾多無法用實驗測得的標準電極電位值（如氟氣）。標準電極電位沒有加成性，要想求相加得到的第三反應的標準電極電位，還需要藉助上述公式來求解。
標準電極電位不隨半反應的方向和計量係數改變，但它受到濃度和反應物形態影響。非標態的電極電位值可以能斯特方程式求得。標準電極電位值只是熱力學數據，不可用於預測反應速率和其他動力學性質，而且它的值在水溶液體系中測定，不可用於其他溶劑或高溫時的反應。

　
: 能斯特方程式： $E_{\text{half-cell}}=E^{0}-{\frac {RT}{nF}}\ln {\frac {\{{\text{red}}\}}{\{{\text{oxd}}\}}}$

標準電極電位有很大的實用價值，可用來判斷氧化劑與還原劑的相對強弱，判斷氧化還原反應的方向，計算原電池的電動勢、反應自由能、平衡常數，計算其他半反應的標準電極電位，等等。將半反應按電極電位由低到高排序，可以得到標準電極電位表，可十分簡明判斷氧還反應的方向。

## 標準電極電位表

表中電極電位以以下條件測得（(_s_)：固體；(_l_)：液體；(_g_)：氣體；(_aq_)：水溶液；(_Hg_)：汞齊）：

* 參比電極：標準氫電極，所有離子的數據都在水溶液測得
* 活性度：統一為純固體、純液體或水溶液
* 溫度：298.15K／25 攝氏度
* 水溶液或汞齊之有效離子濃度：每公升 1 摩
* 氣體反應物分壓：1 大氣壓／101325 帕

單擊頂欄箭咀可將數據按元素符號、反應物、產物或標準電極電位值排序。

## 參見

* **標準電極電位表**
* 絕對電極電位
* 氧化還原反應
* 能斯特方程式
* 金屬活動性
* 參比電極
* 還原電位
* 電化學勢
* 半電池
* 電化電池
* 原電池
* 濃差電池
* 金屬性
* 非金屬性

## 參考資料

## 外部連結

* 標準氫電極 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 氧化還原反應平衡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 電池原理（英文）
* 電化電池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
標準電極電勢表

**標準電極電勢**可以用來計算化學電池或原電池的電化學勢或電極電勢。

標準電極電位是以標準氫原子作為參比電極，即氫的標準電極電位值定為 0，與氫標準電極比較，電位較高者為正，電位較低者為負。

表中電極電勢以以下條件測得（(_s_)：固體；(_l_)：液體；(_g_)：氣體；(_aq_)：水溶液；(_Hg_)：汞齊）：

* 參比電極：標準氫電極，所有離子的數據都在水溶液測得
* 活性度：統一為純固體、純液體或水溶液
* 溫度：298.15K／25 攝氏度
* 水溶液或汞齊之有效離子濃度：每公升 1 摩
* 氣體反應物分壓：1 大氣壓／101325 帕

單擊頂欄箭咀可將數據按元素符號、反應物、產物或標準電極電勢值排序。

## 參見

* 標準電極電勢
* 金屬活動性
* 元素活性

## 參考資料
標準韓國語

**標準語**（韓語：표준어／標準語?）是韓國使用的標準韓語，國立國語院定義其為「有文化修養的人們通常使用的**首爾話**」。標準語是作標準口語和諺文正寫法的基礎。現行規則是 1988 年 1 月 9 日文教部的第 88-2 號通告。

## 參見

* 文化語，朝鮮民主主義人民共和國使用的標準語

## 參考文獻
標準音

**標準方言**（英語：standard dialect）、**標準化方言**（standardized dialect）或**標準語**（standard language），是由政府為一種語言訂立的官方規範，尤其是審訂發音和語法。這種規範通常與實際上人們講的地域方言不一樣。有時標準方言在實際上很少人懂得或願意講，例如現代標準阿拉伯語在阿拉伯國家。

常見標準方言：德語的標準德語，阿拉伯語有現代標準阿拉伯語，漢語官話有中華民國國語、普通話等等。

## 參見

* 官方語言
* 國家語言
* 文學語言
* 共同語

## 參考資料

## 參考文獻
標準音樂字體布局

**標準音樂字體布局**（**S**tandard **Mu**sic **F**ont **L**ayout，簡稱 **SMuFL**），是一項音樂字體映射的開放標準。
此標準最初由 Steinberg 公司的 Daniel Spreadbury 為其打譜軟體 Dorico 開發，但現在由 W3C 音樂記譜社區小組開發和維護，W3C 同時也在維護 MusicXML 的標準。

SMuFL 是音樂字體標準的重要進展，超越了 1985 年 Cleo Huggins 為 Adobe 公司設計的 Sonata 字體中事實上創建的符號映射標準（這也是 Adobe 的第一個原創字體）。

目前有許多打譜軟體支持 SMuFL 標準（截止 2022 年 3 月，Dorico、Finale 和 MuseScore 支持，但 LilyPond 和 Sibelius 不支持），並且有許多 SMuFL 標準的免費和付費字體。

Daniel Spreadbury 為 Dorico 設計的 Bravura 字體最初於 2013 年發布，它是 SMuFL 的參考字體，也是 Dorico 的默認字體。

## 軟體支持

以下打譜軟體從此版本開始支持了 SMuFL 標準：

* MuseScore v2.0（2015）
* Dorico v1.0.0（2016）
* Finale v27（2021）

## 參考資料
標準音訊CD

**數位音樂光碟**（英語：Compact Disc Digital Audio、CDDA），為在 CD 收錄音樂的規格。一般稱**音樂 CD** 時指的便是 CDDA。

## 概要

CDDA 規格由飛利浦和 Sony 制訂，規格檔案書由於封面紅色而稱**紅皮書**，為彩虹書之一。

第一版的紅皮書於 1980 年 6 月由飛利浦和 Sony 共同釋出，它被數位音訊碟片委員會（Digital Audio Disc Committee）認證為 IEC 908。這個標準並非免費的，使用者必須擁有飛利浦發出的許可證。在寫作此時 (2007 年 7 月)，飛利浦的每份相關訂單要價 5000 美元。2006 年，IEC 908（也就是現在的 IEC 60908）以 PDF 形式放在網際網路上販售，每份售價 210 美元。

## 紅皮書音訊規則

紅皮書的基本規則：

1. 最長的播放時間為 78 分鐘（包括暫停）。
2. 音軌的最短時間限制為 4 秒鐘（包括 2 秒暫停）。
3. 音軌至多 99 軌。
4. 索引點（以每一音軌內）的最大數量為 99，沒有最大時間限制。
5. 必須包括國際標準音像製品編碼（ISRC）以辨識。

## 技術性細節

資料從 CD 的內圓開始以漸伸線方式燒錄到外圓。燒錄速度 1.2m 每秒，方式為線恆速。

物理尺寸：
直徑 120mm
直徑 80mm
卡片 長方形

紅皮書給定的實體 CD 規格和屬性包括光學光束的參數、誤差和錯誤率、八比十四調變系統、錯誤改正 (Cross-interleaved Reed–Solomon coding)、附屬資料通道 (subcode channel) 以及圖形。

它同樣指定了 CD 使用了數位音訊編碼是 2 聲道的 PCM，樣本的振幅量化為正負 16-bit（即 -32768 到 32767），取樣率為 44100 赫茲。這表示 CD 聲音媒體的嚮應頻率在 0 到 22050 赫茲之間。

以上的資料算出 CD 的資料流量為 44100 (樣本) × 16 (bit / 樣本) × 2 (聲道) = 1411.2 kbit/s 或 176.4Kbyte/s.

在碟片上，資料以 2352 byte 組成一個區段的方式儲存，讀取的速度為每秒 75 區段。記錄以 EFM 方式編碼、再以 CIRC 方式插值、L1 L2 ECC 改錯碼， 插入 subcode 等等的域頭資訊 (overhead)，通常這些編碼資訊並不提供給電腦的應用程式所用。

一張「1 倍速」的資料 CD 的位元率，以每區段共 2352 byte 中的 304 byte 為偵錯改錯資料，剩下 2048 byte × 每秒 75 區段 = 恰好每秒 150 KiB，大約每分鐘 8.8 MiB。

## 防止拷貝措施

有些唱片公司為了加入其他功能，製作及銷售不符合紅皮書規格的 CD，例如防止拷貝的 Copy Control、使用 DualDisc 提供額外的資訊。為此，CD 層從紅皮書要求的 1.2 公釐變成 0.9 公釐。飛利浦和其他公司向其警告，把 CDDA 商標擺在不符合紅皮書標準的產品上，有可能牴觸商標法。
結果，相似 CDDA 的商標已經不見於這類防拷貝 CD 上，而 CD 盒上原來警告使用者「光碟可能無法在你的播放器中播放」的貼紙也被取消，因為定義上已經不屬於 CD。
Super Audio CD 及 DVD-Audio，這兩種媒體設計為比 CDDA 更高的取樣率、分解度、更低的高頻相位誤差，以播放更佳的音訊傳真度。

## 參考資料

## 參見

* Extended Copy Protection：2005 年 Sony 的 DRM 醜聞
* DRM
* 四軌音訊 CD

## 外部連結

* Philips' Audio Standards licensing info
* IEC 60908 publication info（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
標準馬來語

**馬來西亞語**（Bahasa Malaysia），在大馬通稱**國語**（Bahasa Kebangsaan），或稱**標準馬來語**（Bahasa Melayu Baku），是指馬來西亞所使用的一種馬來語，一種柔佛 - 廖內方言的標準化版本，是在馬來西亞的初等與中等學校此語為必修科目。馬來西亞的官方語言按照《1963 年國語法令》定為「馬來語」，但馬來西亞政府在某些時期偏好使用「馬來西亞語」一詞。

## 參考文獻
標準體

在拉丁字母的字體排印學中，**羅馬體**（英語：Roman type）是一種主要印刷字形，與哥特體（Blackletter）、義大利體並列為三大主流字形，也被稱為**標準體**（Regular）。羅馬體根據古羅馬時代，在建築上的銘文而設計，其特色為直立、正寫。起源於 14 世紀，當時為神聖羅馬帝國時代。在文藝復興時期，羅馬體與義大利體成為兩大主要印刷字形。

## 參考資料
標燈腔吻鱈

**標燈腔吻鱈**，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科的其中一種，分布於中西太平洋新喀里多尼亞及澳洲昆士蘭海域，屬深海底棲性魚類，深度 420-445 公尺，體長可達 34 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Coelorinchus semaphoreus_. _FishBase_. Version 2015-11.
標示

**標示**，又稱**標識**，是表明事物特徵的記號，為事物提供可辨認的訊息之裝置，其形式多樣，可以是圖形、文字、顏色，以及任何可能引起別人注意的事物，通常以單純、顯著、易識別的物象、圖形或文字符號為直觀語言，除表示什麼、代替什麼之外，還具有表達意義、情感和指令行動等作用。其用途廣泛，可用於室內和室外，作為個人、商店、組織、產品、地點、交通等的辨認。用於商店的標示稱為招牌。