比叡號戰艦

**比叡**（日語：比叡／ひえい _Hiei_）是大日本帝國海軍（以下簡稱為日本海軍）的戰艦。曾經歷巡洋戰艦（即西方的戰鬥巡洋艦）、戰艦及練習戰艦等多次的艦種更改。

## 概要

**軍艦 比叡**是金剛型戰艦 2 號艦。在計劃階段原是裝甲巡洋艦，但得到在英國建造的金剛型巡洋戰艦 1 號艦「金剛」的技術後，便開始在日本建造。最後以巡洋戰艦身分完成，但後因改造而將艦種改成戰艦。經過第一次世界大戰並踏入海軍假日後，「比叡」終因倫敦裁軍條約而被撤去武裝與裝甲，並當作練習艦使用。另一方面，由於作為昭和天皇的御召艦，因此被受日本國民的認識及喜愛。在裁軍條約失效後進行改裝時，因作為大和型戰艦的測試艦而導入了大量新技術，並在太平洋戰爭中成為南雲機動部隊的一艦執行任務。1942 年（昭和 17 年）11 月 12 日，在第三次所羅門海戰第 1 夜戰中受損，經過翌日的空襲後決定放棄，最終沈沒。由於在改造後沒有更改艦種，所以「比叡」在除籍時仍然是練習戰艦。

## 艦名

**比叡**的艦名取自京都鬼門位置的比叡山。艦內神社為奉祀同山山麓的日吉大社。在日本海軍軍艦之中，為繼金剛型風帆護衛艦「比叡」後的第二代，戰後，該名稱由海上自衛隊的榛名型護衛艦（はるな型護衛艦）「比叡（ひえい）」繼承。

## 太平洋戰爭前的艦歷

### 巡洋戰艦比叡

1906 年（明治 39 年）10 月，英國所建造的劃時代戰艦（無畏艦，即日本所稱的弩級戰艦）「無畏」號正式服役，導致日本海軍建造中的薩摩型戰艦及世界各國擁有的戰艦前無畏艦立刻變得落伍。同樣於 1906 年（明治 39 年），亦是英國，在無敵級戰鬥巡洋艦完成後，日本海軍於 1905 年（明治 38 年）服役的筑波型巡洋戰艦及 1907 年（明治 40 年）服役的鞍馬型巡洋戰艦也在一夜之間即告過時。為此，齋藤實海軍大臣因希望能引進英國的技術，所以在維克斯船廠下訂了一艘裝甲巡洋艦，並以同廠的無畏艦「愛爾蘭」號（HMS Erin）為基礎，設計成戰鬥巡洋艦（即日本分類中的巡洋戰艦），該艦即為後來開始建造的金剛型巡洋戰艦「金剛」。「比叡」開始建造的日期較「金剛」遲近 10 個月，於 1911 年（明治 44 年）11 月 4 日，在橫須賀海軍工廠，以「卯號裝甲巡洋艦」為名，下訂並動工，於 1912 年（大正元年）11 日 21 日，「卯號巡洋戰艦」在大正天皇親臨下正式下水。該艦正式命名為「**軍艦　比叡**」，而這次是天皇初次為艦隻進行命名。最後，「比叡」於 1914 年（大正 3 年）8 月 4 日竣工。入籍於佐世保鎮守府。

基於英日同盟，日本從 1914 年 8 月起便和德國處於戰爭狀態，所以「比叡」在竣工後 1 個月便火速前往中國東海方面執勤。英國曾要求日本方面派出全部 4 艘金剛型巡洋戰艦前往並投入歐州戰線，不過被日本拒絕。1916 年（大正 5 年）6 月 1 日，英國海軍與德國海峽之間爆發日德蘭海戰，英國 3 艘（「瑪麗皇后」號、「無敵」號、「不倦」號）、德國 1 艘（「呂佐夫」號）戰鬥巡洋艦在作戰中沈沒。戰鬥巡洋艦的脆弱性在該海戰中表露無遺，因此世界各國開始為戰艦的水平防禦力作出強化對策，而日本海軍就在日德蘭海戰的教訓中踏前一步，以超弩級戰艦（即西方的超無畏艦）長門型戰艦為首，著手建造八八艦隊（戰艦 8 艘、巡洋戰艦 8 艘），亦由「比叡」開始，撥出預算對金剛型巡洋戰艦進行補強。「比叡」就在無視各國的想法下，投入到各式各樣的任務中，包括 1919 年（大正 8 年）進行北支沿岸警備、1920 年（大正 9 年）的俄羅斯領沿岸警備、1922 年（大正 11 年）的青島・大連警備與聖佛拉基密爾警備、1923 年（大正 12 年）南洋警備・支那沿岸警備，以及關東大地震救援物資運送任務等。

### 改裝為練習戰艦

雖然各國列強不斷投入巨額預算去維持及建造大量的戰艦，但是在愈來愈高的裁軍呼聲之下，各國終於在 1921 年（大正 10 年）基於華盛頓裁軍條約開始對自國的大型艦隻建造進行自肅，從此正式開始了海軍假日。而裁軍這件事正正波及到「比叡」身上。於 1929 年（昭和 4 年）10 月 15 日，雖然當時「比叡」正在吳海軍工廠著手進行第一次改裝，但因倫敦裁軍條約的簽定而暫時中止。基於該條約，需要選擇其中一艘戰艦改裝成練習戰艦，最後選擇了金剛型中最後展開工程的「比叡」。在改裝工程中，4 號主砲及舷側裝甲被移除，引擎亦被更換。改裝工程於 1932 年（昭和 7 年）12 月 31 日完成，並在翌年的 1933 年（昭和 8 年）1 月 1 日，正式將艦種更改為練習戰艦。該工程的重點將在下文列出。其中最明顯的特徵就是 4 號砲塔的移除，並在 4 號砲塔的舊位置上添加 500 噸的壓載物以保持艦隻平衡。

* 基準排水量：19,500 噸
* 主鍋爐：ロ號艦本式大型 2 座、同款小型 3 座、同款混燒鍋爐 6 座
* 馬力：16,000 匹
* 最高速度：18 節
* 兵裝
  * 35.6 厘米聯裝砲 3 座
  * 15.2 厘米單裝砲 16 門
  * 8 厘米單裝高角砲 4 門（稍後將更換為 12.7 厘米聯裝高角砲 4 座）

航空兵裝、水雷兵裝全部廢除。
在改裝期間的 1931 年，其艦藉轉移到橫須賀鎮守府。

### 御召艦改裝

在「比叡」練習戰艦時代有過勤務經驗的吉田俊雄，當年的表現就像「老人家」一樣，據聞後來的艦長西田正雄在看到「比叡」改裝時流了淚。另一方面，井上成美一生中最愉快的時期就是作為比叡艦長的時代，而在海軍省軍務局長時代就使用御召艦「比叡」的油畫作為裝飾。「比叡」在作為練習戰艦期間，由於移除了很多兵裝而令艦內空間相當寬敞，亦因沒有所屬艦隊也沒有日程，所以被昭和天皇作為御召艦使用。於 1933 年（昭和 8 年）5 月設置了展望台，而其他御召艦用施設的設置工程則在橫須賀工廠進行。「比叡」在同年、1936 年（昭和 11 年）以及接受第二次改裝後重新成為戰艦的 1940 年（昭和 15 年），總共 3 次作為觀艦式的御召艦。而 1940 年 10 月 11 日的觀艦式，就是紀元二千六百年特別觀艦式。另外於 1935 年（昭和 10 年），作為宮崎、鹿兒島行幸期間的御召艦，更於同年 4 月，在滿州國皇帝 愛新覺羅溥儀訪日期間再度作為御召艦。於 1936 年（昭和 11 年）2 月，在二二六事件中，當時橫須賀鎮守府的井上成美參謀長曾就當時的情況向米內光政司令官進言，內容為「如出現緊急的狀況，請陛下移駕比叡御乘艦」。因局勢惡化的話，昭和天皇可以在「比叡」上指揮及主持大局。

御召艦「比叡」曾被描繪在郵票中，也在寫真週報中被報道過，在戰前為日本海軍的代表軍艦，與長門型戰艦、高雄型重巡洋艦一樣是廣受日本國民所認知的艦艇。另外，被指定為御召艦後的兩週之內嚴禁泊岸，並須進行徹底的艦內清潔，對乘組員們來說相當辛勞。

### 大改裝

1936 年（昭和 11 年）12 月末為倫敦裁軍條約到期的日子，但「比叡」早已於 11 月 26 日在吳工廠進行大改裝，並準備復歸戰艦行列。因此，英國立刻對「比叡」的重新武裝，透過日本英國代理大使提出抗議，並要求日本政府廢棄該艦及作出解釋。對此，日本政府的答覆為「比叡用作練習艦才能以予保留的限制，前提是在條約有效期內，在條約失效後限制隨即消失」。其他的金剛型戰艦都進行過稱為「第一次」及「第二次」的改裝，而「比叡」則一次進行所有的改裝。改裝內容為：

* 重新安裝第 4 砲塔、舷側裝甲。
* 增加水平裝甲（推定。他艦已在第一次改裝時進行）
* 主砲裝甲強化，分別增加至前盾 250 公釐、天蓋 150mm 公釐。
* 增加其他裝甲。
* 主砲仰角增大至 43 度，最大射程加至 35,450 米。
* 副砲仰角亦增大至 30 度，最大射程加至 19,500 米。
* 減少 2 門副砲，餘下 14 門。
* 主鍋爐改為重油専用鍋爐 8 座。
* 重油搭載量増大、續航距離延長。
* 引擎更換為艦本式渦輪引擎，馬力達到 136,000。
* 為減少水阻，艦尾延長 7.6 米，速度增至 29.7 節。
* 由於排水量増大，因此加裝船腹。
* 安裝九四式高射裝置為 12.7 厘米高角砲的指揮裝置。（他艦為九一式高射裝置）
* 裝備 10 座 25 公釐聯裝機槍。
* 安裝 2 座 13 公釐 4 聯裝機槍作為艦橋的近接防禦之用（一般認為該機槍與「大和型所裝備的一樣」，但實際上大和型艦橋上所裝備的 13 公釐聯裝機槍與比叡的不相同）
* 設置了應急注排水裝置、防毒裝置等裝備。

該工程中「比叡」擔任了**大和型戰艦的測試艦**。因此艦橋的構造物和其他金剛型戰艦不同，並且採用了與大和型戰艦相似的塔型構造。

艦橋頂部的方位盤亦使用了大和型預備採用的九八式射擊盤及九四式方位照準裝置，大和型亦將會以同様的配置搭載。就此便與姊妹艦的艦影完全不同。再者，為了替大和型測試主砲使用的水壓泵，特別從 ABB 引進了一台渦輪泵（Turbopump），測試滿意後再為大和型購入三台。而內部的火藥庫冷卻裝置、應急排注水裝置、快速排注水裝置均使用了大和型預定採用的組件。

與其他經改裝的同型艦相比，闊度長了 1 米，吃水也過深，引致防禦甲板（下甲板）降到水線以下。為此採取了一些措施使吃水變淺及將防禦甲板升回水線以上。方法是使用了擴闊船腹以增大浮力，令下甲板高於水面。最後使排水量達到 36601 噸。宇垣纏聯合艦隊參謀長，於自己的著作中提及「比叡」是「最後進行改裝，也最為理想化的艦艇」。

於 1939 年（昭和 14 年）12 月 5 日的公試中，其排水量為 36,332 噸，而在記錄中引擎功率為 137,970 匹，速度達到 29.9 節。於 1940 年（昭和 15 年）7 月 3 日，昭和天皇的皇弟高松宮宣仁親王到任為砲術長（少佐），其勤務到 1941 年（昭和 16 年）4 月為止。有馬馨艦長以下的幹部因覺得太拘謹，所以希望能提供經參謀長室給宣仁親王室使用，但是親王只是作為一名軍官在「比叡」上工作。

## 太平洋戰爭

### 戰爭初期

「比叡」改裝成高速戰艦後，與姊妹艦「霧島」共同編入第三戰隊第一小隊，聯同第八戰隊（利根型重巡洋艦「利根」、「筑摩」）成為第一航空艦隊（通稱為南雲機動部隊）的支援部隊。其原因為擁有能夠伴隨機動部隊移動的速度，而美軍水上部隊進襲的話可以使用 36 厘米砲將之撃退，更期待可以在航空母艦受損的情況下為其進行曳航。於 1941 年（昭和 16 年）12 月 8 日，在進行珍珠港攻擊期間負責南雲機動部隊的護衛任務。後於 12 月 24 日返回日本，再於 1942 年（昭和 17 年）1 月 8 日出港前往楚克泊地。南雲機動部隊空襲拉包爾及澳洲的達爾文港期間，「比叡」均有隨行。2 月 8 日，「比叡」與包含「霧島」在內的機動部隊一同編入南方部隊，在 2 月 16 日，「比叡」和「霧島」與「金剛」及「榛名」合流，此時 4 艘金剛型戰艦聚首一堂。2 月下旬，南雲機動部隊奉命攔截及殲滅由澳洲方面逃脫的盟軍艦艇，「比叡」與第八戰隊的「利根」及「筑摩」共同於爪哇島南方海域進行警戒。3 月 1 日下午 5 時 46 分，「比叡」發現正在逃走的美軍驅逐艦「艾德索」號（_DD-219 Edsall_），並使用前方 36 厘米砲向距離 25 公里外敵艦進行砲擊。「利根」與「筑摩」亦對「艾德索」號進行砲擊但沒有命中，而從「比叡」上起飛的九五式水上偵察機所進行的轟炸也失敗、「比叡」於下午 6 時 25 分停止砲擊。當時十分焦燥的南雲忠一中將立刻命令航空母艦「加賀」及「蒼龍」上九九式艦上轟炸機向其進行轟炸。於下午 6 時 35 分，艦上轟炸機進始進行攻撃，「艾德索」號被損重損毀。「比叡」在駛近至 16 公里外，以副砲射撃並於下午 7 時將「艾德索」號擊沈。後來愛荷華級戰艦「紐澤西」號（_USS New Jersey, BB-62_）於楚克島空襲期間，以驅逐艦「野分」作為目標並進行砲擊時，這與「比叡」當年的體驗一模一樣。確認日本軍已完全佔領東南亞後，「比叡」於 3 月 11 日至 3 月 25 日期間停泊於史特靈灣，稍後前往印度洋﹐以參加斯里蘭卡近海海戰。於 4 月 24 日，「比叡」返回日本。

### 與美軍特遣艦隊之戰

由於希望摧毀美軍的繼戰意欲，因此山本五十六聯合艦隊司令長官企圖將美國殘存的航空母艦全部消滅。最後制定了佔領中途島，並迎擊由夏威夷出發的美軍特遣部隊・艦隊的作戰方案。日本軍方面推斷，美軍的戰力為「戰艦 2 艘、正規航空母艦 2-3 艘、特設航空母艦 2 艘、甲巡洋艦 4-5 艘、乙巡洋艦 3-4 艘、輕巡洋艦 4 隻、駆逐艦 30 艘」，而中途島上的戰力為「飛機 48 架、美國海軍陸戰隊 750 人、砲台對空施設若干」。但實際上是正規航空母艦 3 艘、海軍陸戰隊 3000 人、中途島基地中有飛機 150 機，並且正等待日本軍的攻擊。5 月，第三戰隊的編製作出更改。「比叡」與「金剛」為第一小隊，「榛名」與「霧島」則為第二小隊﹐第一小隊為編進近藤信竹中將的第二艦隊（攻略部隊本隊），而第二小隊則是編入南雲機動部隊之中。5 月 29 日，「比叡」從日本出發。6 月 5 日，日本軍與美軍之間的中途島海戰爆發。當時近藤艦隊收到南雲部隊所發出的速報，內容為航空母艦「赤城」、「加賀」、「蒼龍」被擊中及發生大火，當時近藤艦隊距離南雲部隊約 340 浬，即以 28 節需要航行 12 小時的地點。這時近藤立即下令向東進軍，並企圖向美軍特遣艦隊進行水上戰鬥，而美軍特遣艦隊因害怕與日本軍進行夜戰﹐因此從東面掉頭迴避。更甚的事，搭載雷達的「日向」與山本長官的乘艦戰艦「大和」在遙遠的西面，因此近藤被迫放棄進行夜戰﹐接續是山本長官發出撤退命令，稍後即時進入撤退行動。當時「比叡」正與第十驅逐隊於阿留申方面進行哨戒任務，後於 7 月 11 日，返回橫須賀。

7 月 14 日，戰時編製作出修訂。以南雲忠一中將及草鹿龍之介參謀長指揮為基礎，編成以第一航空戰隊（航空母艦：翔鶴、瑞鶴、瑞鳳）及第二航空戰隊（航空母艦：飛鷹、隼鷹、龍驤）為核心的第三艦隊，而「比叡」則與「霧島」共同編入第十一戰隊（司令官為阿部弘毅少將），成為第三艦隊専屬部隊。8 月 7 日﹐美軍發動瞭望台作戰，在美軍特遣艦隊的支援下，登陸及佔領瓜達康納爾島及圖拉吉島。這時日本軍立刻派出軍屬於拉包爾的一式陸上攻撃機及三川軍一中將（乘坐「比叡」到 7 月為止）所率領的外南洋部隊第八艦隊前往迎擊。稍後，日本軍航空隊報告「輕巡 2 艘、輸送船 10 艘、大巡 1 艘發生大火、中巡 1 艘嚴重損毀並發生傾側、驅逐艦 2 艘火災、輸送船 1 艘火災」，而第八艦隊在第一次所羅門海戰後報告「擊沈巡洋艦 10 艘、驅逐艦 4 艘」。實際上，第八艦隊只是擊沈 4 艘重巡洋艦，而航空隊的戰果只為擊沈 2 艘驅逐艦及重創 2 艘驅逐艦。

8 月 16 日，包括「比叡」在內的第三艦隊從日本向楚克島出發。這時航空母艦「隼鷹」、「飛鷹」、「瑞鳳」正在進行訓練途，能使用的航空母艦只有「瑞鶴」、「翔鶴」、「龍驤」共 3 艘而已。當時第三艦隊主要由 2 個集團構成，本隊由航空母艦及少數的護衛部隊組成，而第十一戰隊（「比叡」、「霧島」）、第七戰隊（重巡洋艦：「鈴谷」、「熊野」）及第八戰隊（重巡洋艦：「利根」、「筑摩」）則被分開為前衛艦隊。前衛艦隊為離開航空母艦部隊約 100-150 浬，並處於前方以橫一列陣形（艦間隔 10-20 公里）活動，其角色為負責索敵及吸引敵機的攻擊。因被當成誘餌，所以令前衛艦隊將兵的抗議聲音不斷，而指揮官們亦因時間緊迫，在無法對新陣形及新戰法作出檢討下前往最前線。

8 月 21 日，由於收到報告指美軍特遣艦隊出現，所以第三艦隊取消進入楚克港，並與近藤信竹中將的第二艦隊（前進部隊）匯合。由於近藤中將算是指揮第三艦隊的南雲中將的前輩，所以在形式上是近藤指揮南雲及其機動部隊，但是近藤司令部與南雲司令部之間，連一次情報交換和戰術協調也沒有進行過。於 8 月 24 日的第二次所羅門海戰中，第三艦隊前衛部隊並沒有離開過機動部隊本隊超過 5-10 浬的範為，但第三艦隊由於進行無線靜默，而令近藤的第二艦隊完全掌握不到友軍的位置。在該次戰鬥中，日本軍損失了輕型航空母艦「龍驤」、30 架零戰、23 架艦上轟炸機（艦爆）及 6 架艦上攻擊機（艦攻），而美軍方面，航空母艦「企業」號（_USS Enterprise, CV-06_）受到中度損毀破，另損失 20 架飛機。而「比叡」艦上 1 架零式水上觀測機與 SBD 無畏式發生空戰時被擊落。8 月 28 日，到達楚克錨地。

9 月 10 日，從楚克錨地向索羅門群島東北海面出擊，並對美軍特遣艦隊進行搜索，在沒遇到任何敵人下，於 9 月 23 日返回楚克錨地。

約 1 個月後的 10 月 26 日，日本海軍為了向在瓜達康納爾島進行總攻擊的日本陸軍作出支援，並同時確保該海域的制海權，因此與美軍特遣艦隊之間爆法南太平洋海戰。第十一戰隊（「比叡」及「霧島」）於戰鬥中在近藤中將第二艦隊前進部隊的指揮下，向撤退的美軍特遣艦隊進行追擊。近藤艦隊在發現不能航行的航空母艦「大黃蜂」號（_USS Hornet, CV-08_）後，成功將其擊沈。日本軍在當初曾誤認將美軍 3 艘主力航空母艦、戰艦「南達科他」號、3 艘巡洋艦及 1 艘驅逐艦 1 擊沈。

### 第三次所羅門海戰

於瓜達康納爾島的日本陸軍由於缺乏重型武器、彈藥及食物，所以並不足以對抗美國海軍陸戰隊。為此，日本軍於 11 月選擇了一個沒有月光的暗夜，決定及企圖以 11 艘運輸船將第三十八師團送到瓜達康納爾島。雖然在輸送作戰取得成功後，但接下來必須要進行的，是破壞瓜達康納爾島上的亨德森飛行場以抑制美軍飛機的活動。10 月中旬，由於栗田健男少將率領的第三戰隊（「金剛」及「榛名」）於亨德森基地艦砲射擊中成功令美軍受到嚴重損害，因此今村均第十八軍司令官再度要求使用戰艦對地面進行砲擊。山本五十六聯合艦隊長官拒絕了陸軍的要求，但山本自己也為是否率領「比叡」又或戰艦「大和」前往瓜達康納爾島作出檢討。結果是命運包括航空母艦「隼鷹」在內的第二艦隊於 11 月 9 日從楚克錨地出擊，並抽調第十一戰隊（阿部弘毅中將、戰艦：「比叡」、「霧島」）、第十戰隊（木村進少將、輕巡洋艦：「長良」、第六十一驅逐隊：「照月」、第十六驅逐隊：「雪風」、「天津風」、第六驅逐隊：「曉」、「雷」、「電」）及第四水雷戰隊（高間少將、驅逐艦：「朝雲」、第二驅逐隊：「村雨」、「五月雨」、「春雨」、「時雨」、第二十七驅逐隊：「白露」、「夕暮」、「夕立」）構成「挺身攻擊隊」對亨德森飛行場進行砲擊。艦隊於事前從聖伊莎貝爾島萊卡塔基地派遣了水上偵察機，準備在瓜達康納爾島近海利用偵察機提供誘導下，進行與之前相同的砲擊計劃。

在最初的報告中，隆加錨地內停泊包括了 3 艘華盛頓型戰艦（正確應為北卡羅來納級戰艦）在內的艦隊，後來在電報中訂正為防空巡洋艦。當時宇垣纏聯合艦隊參謀長認為美軍艦隊正於瓜達康納爾島周邊停留，並擔心前往飛行場砲擊的挺身艦隊可能與其發生戰鬥，但黑島龜人首席參謀則主張「美軍在甚麼時候也是趁夜間逃走（米軍は何時もの通り夜になれば逃げる）」，山本五十六聯合艦隊長官一時間也不知如何是好。後來宇垣對沒有堅持自己的意見，「在這十數小時後成為引起嚴重後果的原因」覺得十分後悔。

#### 11 月 12 日第 1 夜戰

1942 年 11 月 12 日，以戰艦「比叡」為旗艦的挺身艦隊受到猛烈的暴風雨襲擊。大西謙次比叡運用長曾說，數小時的豪雨擾亂了「比叡」以後的命運。由於司令官阿部弘毅中將判斷對飛行場射擊有困難，所以在晚上 10 時，下達了從薩沃島北面調頭的命令。該處的天氣在艦隊調頭後回復正常，因此萊卡塔基地發出了水上偵察機出動的通告，而瓜達康納爾島的角冠波那（Kokumbona）觀測所亦提出了砲擊的要求。阿部中將在綜合了艦隊司令部的意見後，決定實施艦砲射擊。為此再度調頭，但比之前預定接近瓜達康納爾島的時間遲了 40 分鐘。挺身艦隊內的第十戰隊、第十一戰隊及第四水雷戰開始集合，但在電波調整方面不得其法，令艦隊的陣形出現混亂。就此，本應接受護衛的旗艦「比叡」反而在艦隊的前方位置。

在混亂的情況下，挺身艦隊司令部判斷美軍艦隊應該不在隆加錨地，因此 2 艘戰艦以弱裝彈藥裝填了對地砲擊用的三式彈。「比叡」的主砲已向右舷瞄準，並為隨時可進行砲擊的狀態。晚上 11 時 43 分，挺身艦隊的左前方約 10 公里發現美軍巡洋艦艦隊。這時已沒有時間將陸上砲擊用的三式彈替換成穿甲彈，於午後 11 時 51 分，「比叡」使用探照燈照射出距離 5-6 公里外以橫陣構成的美軍艦隊後，主砲射擊正式開始。有証言指出，此時一號砲塔沒有於第一齊射中發射。

儘管在記錄中，「比叡」首次發射就命中了美軍防空巡洋艦「亞特蘭大」號（_USS Atlanta, CL-51_），但由於使用了探照燈就成為美軍艦隊的最佳目標，並受到密集砲擊。在進行 2-3 次齊射後，包括艦橋在內，上部構造物已經被 50 枚以上砲彈命中，並且喪失通信能力及發生火災。特別是艦橋被砲彈擊中，令射撃指揮所聯絡各砲塔的電線迴路切斷，導致不可能進行齊射。艦橋指揮所中，鈴木參謀長戰死，阿部司令官、西田艦長、田村副長、千早正隆砲術參謀也受到不同情程度的戰傷。此時驅逐艦「五月雨」誤認「比叡」為敵艦並以機槍進行射撃，因此就受到「比叡」方面以副砲及高角砲作出反擊。「五月雨」在亮起友軍識別燈後，雙方才停止了射擊。那時的「比叡」，在艦尾吃水線付近被美軍巡洋艦主砲彈射穿（不發彈），而艦後部舵取機室及電動機室發生水浸，引致不能操舵。在西田艦長的戰鬥日誌中就記錄著在開始進行夜間戰鬥的 40 分鐘內，就被 85 枚美軍艦隊所發射的砲彈命中，也有被數枚魚雷命中但沒有爆炸，當中 1 枚魚雷命中右舷船腹。「比叡」以艦橋為中心，上部構造物受到很大程度的損害，但主砲與引擎則安然無恙。由於雙方距離很近，所以發生近距離砲戰，而美軍驅逐艦連機槍也用上來進行砲擊，「比叡」的艦橋被擊中的機槍彈火花包圍。本來打算使用前部副砲來迎擊美軍驅逐艦，但因距離太短而副砲仰角太大而不能進行砲擊。

#### 舵復原作業與美軍的攻擊

陷入不能操舵狀態下「比叡」，準備從瓜達康納爾島附近海域作脫離並進行緊急修理。上午 3 時 30 分，艦橋附近的火災已經受到控制，亦因輪機房仍安然無恙，所以控制右舷螺旋槳及左舷螺旋槳進行一進一退的操作轉向西北，並以 3 節前進。可是，由於排水泵停止運作令水浸情況更嚴重，所以只好放棄取舵機室。而在進行人力操舵的乘員亦在幾乎溺斃前從取舵機室撤退。就這樣不使用舵，在薩沃島北方作旋轉。阿部司令官與西田艦長亦從戰鬥艦橋移到司令塔進行指揮。上午 4 時 7 分，「比叡」確認於隆加方面對出約 24 公里有美軍巡洋艦，而發現的原因是這巡洋艦以後部主砲，對已經棄船並在無人飄浮中的驅逐艦「夕立」進行 3 至 4 次齊射並擊沈。該艦實為重巡洋艦「波特蘭」號（_USS Portland, CA-33_），在之前的大混戰中被 1 枚氧氣魚雷擊中，並因舵發生故障，其處境就像「比叡」一樣需要進行旋轉運動。「比叡」以穿甲彈向「波特蘭」號進行砲擊，但沒有命中，其後「波特蘭」號從戰場撤離。但是，在日本軍的公式記錄中卻有擊沈記錄，於大本營發表中更有「終於，戰艦也受到滿身瘡痍之傷時，敵軍 1 艘大型巡洋艦從薩沃島出現並打算與我們（比叡）同歸於盡，我們的戰艦莞爾迎擊，並向敵軍巡洋艦送上終結的巨砲彈，瞬間就將其撃沈（つひに戦艦も満身創痍の損害の受けたこの時、サボ島の島かげから 1 隻の敵大型巡洋艦がわれ（比叡）に止めを刺さんと出撃して来たのです。わが戦艦は莞爾としてこれを迎へ撃ち、戦艦は敵巡洋艦に最後の巨弾を報い、忽ちこれを撃沈したのです）」的報道。

上午 4 時 20 分，驅逐艦「雪風」抵達現場，其後「照月」、「時雨」、「白露」、「夕暮」亦陸續到達。這時，從「照月」那邊仍然能看到「比叡」還健在，只是暫時停了下來，並在通訊後得知對方「舵故障・修理中」。上午 6 時 15 分，阿部少將從「比叡」移乘到「雪風」。但因「比叡」的通信機發生故障，所以不得不以手旗信號來通訊，這亦導致阿部與西田之間所掌握的情報存在誤差。阿部本來計劃由「比叡」的姊妹艦「霧島」為其進行曳航，但「霧島」調頭航向現場時被美軍潛艦以魚雷襲擊，其中 1 枚魚雷命中。幸好這枚魚雷沒有爆炸，所以只是輕微受損，但由於「霧島」這時並沒有任何護衛，如再次投入戰場可能十分危險，因此被下令往北方退避。日本軍方面亦準備為「比叡」提供掩護，下令附近的基地航空隊及航空母艦「隼鷹」派出零式艦上戰鬥機與零式水上偵察機作為護衛。但因「隼鷹」並沒有多餘的戰力，所以只能暫時派出不足 10 架零戰。「比叡」在停船後，部分精於泳術的乘員隨即嘗試進行防水作業。方法是在海面下以毛毯來充填約 1 米的破口以作防水。

日出後，從亨德森基地起飛的 F4F 野貓式戰鬥機與 SBD 無畏式俯衝轟炸機以及從埃斯皮里圖桑托島出發的 B-17 轟炸機開始對「比叡」進行攻擊。「比叡」於右舷的 2 座高角砲絲毫無損，但左舷的三號高角砲發生故障，仰角鎖死在 48 度。而「比叡」的引擎由於仍然完好，所以還能一邊向左轉，一邊以極速 29 節盡力迴避美軍軍機的攻擊。就這樣成功迴避了所有魚雷的攻擊。但是，在 B-17 的密集投彈下，單在上午已被 3 枚炸彈分別擊中了 2 號主砲塔旁、中部右舷及 4 號主砲塔右。。這亦令艦上其中 2 個鍋爐受損以致不能使用，而在輪機區域更出現死傷人員及發生火災，不過火災很快就被撲滅，也不構成任何致命傷。不過在空襲下部分緊急修理被逼中斷。另外在高速航行期間，將之前填補在破孔的毛毯沖走，令乘組員需要重新進行破孔修復作業。

上午 8 時 30 分，阿部長官命令「比叡」航向瓜達康納爾島自己擱淺。這個行動與西田艦長所提案的見解一致。這時，從航空母艦「企業」號上起飛，隸屬第 10 魚雷攻擊機隊的 9 架 TBF 復仇者式轟炸機（亞奴・哥芬上尉）及 6 架 F4F 野貓式戰鬥機（約翰・薩瑟蘭上尉）正前往亨德森基地。該機隊從西邊飛到薩沃島與埃斯帕恩斯角附近時，發現戰艦「比叡」及 4 艘驅逐艦位於薩沃島以北約 16 公里。野貓隊在「比叡」上空撲向 8 架零式艦上戰鬥機時，零戰隊在未經交戰後逃走。而 TBF 隊則鑽進雲層並兵分二路，開始對「比叡」進行魚雷挾擊。「比叡」以主砲向位於左舷的 TBF 進行射擊，但砲彈只是在 TBF 的上方越過。而從 TBF 上望出去，則發現「比叡」的上部構造物有火災後留下的痕跡，而高角砲及副砲的砲身上也有些變形。哥芬（TBF）隊認為自己分別以 3 枚以魚雷擊中「比叡」的左舷、右舷及艦尾。而「隼鷹飛行機隊戰鬥行動調査」中則記錄了零戰隊與 16 架 F4F、5 架 TBF 和 1 架 B-17 轟炸機交戰，結果有 2 架 F4F 被擊落，零戰隊則有 3 架被撃落，2 架在出發後因事故墜海。上午 10 時 25 分至 33 分期間，阿部少將命令「比叡」全員退艦但被西田拒絕。西田艦長於編寫戰鬥詳報時，殘留在筆記的草稿內記錄著阿部下全員退艦時，「比叡」的狀態為「被 2 至 3 枚炸彈擊中但損毀輕微，鍋爐房亦發生些微水浸，不過可進行排水解決（爆弾 2-3 発が命中するも損害軽微、罐室若干浸水するも排水の見込みあり）」。

上午 11 時 30 分，阿部向位於楚克島的聯合艦隊司令部山本五十六司令長官報告「『比叡』被 20 架艦爆（艦上轟炸機）攻擊，導致 3 個鍋爐不能使用，而舵亦不能復原，也不能進行曳航（艦爆 20 機の攻撃で「比叡」3 罐使用不能、操舵復旧不可能、曳航不可能）」，同時決定對「比叡」進行處分。對於阿部的命令，西田於下午 12 時 14 分提出「比叡」仍可復原的反論。那時，美軍軍機再度出現，並向「比叡」進行攻擊。該機隊為隸屬「企業」號的第 10 魚雷攻擊機隊。他們在抵達亨德森基地並進行補給後再度出擊。部分 TBF 復仇者因未能準確地接受補給，所以在再度出擊時的數目減至 6 架，野貓的數目則與之前相同，而美國海軍陸戰隊也派出 8 架 SBD 無畏式俯衝轟炸機與第 10 魚雷攻擊機隊同行。第 10 魚雷攻擊機隊認為自己以多枚魚雷成功擊中「比叡」，其中 1 枚擊中右舷中央、1 枚於艦尾及 3 枚（2 枚沒爆炸）於左舷。「比叡」上的赤澤主計中尉則記錄了美軍軍機共來襲了 10 次，其中有 6 枚炸彈及 4 枚魚雷命中。而在戰鬥詳報中，則記錄了「比叡」被 10 架魚雷攻擊機以魚雷攻擊，其中 2 枚命中，導致向右傾斜 15 度，後部亦發生水浸。在西田筆記中的記錄為 2 枚魚雷命中（右舷前部揚鎖機室及右舷機械室前部）、1 枚炸彈擊中飛行甲板。坂本松三郎（大尉、掌航海長兼信號長）的記錄，為下午 12 時 40 分，發出全員上甲板集合命令的時間，這時「比叡」向右傾斜 7 度、推定浸水量 4,670 噸、預備浮力 12,150 噸，並且「各機械緊急裝置的運作極為良好」。

#### 沉沒

下午 1 時，阿部因準備對「比叡」進行處分而下達「各艦準備 2 枚魚雷」的命令。這時西田正雄艦長仍為保住艦隻盡最大努力，但在收到輪機房全毀的報告時只好放棄，並下達全員退艦準備及全員後甲板的命令。坂本信號長推測，這時命中右舷機械室的的魚雷並沒有爆炸，但同時間亦被炸彈命中而引起火災，就此這應為西田收到「機械室全毀」這誤報的原因。最初西田曾考慮全員在前甲板集合，但是在前甲板積聚及佈滿戰死者的遺體及臟物，該狀態並不適合進行訓示，因此改為後部甲板。比叡掌航海長坂本松三郎大尉，由於發覺西田準備與「比叡」共存亡，所以想盡辦法企圖令西田艦長離開艦橋。因此向艦長進言並建議在退艦時前往後甲板進行訓示，但西田卻在艦橋並以擴音器進行訓示，完全不準備離開。經過一番爭論，坂本認為已別無他法，就與在場的 2 名部下共 3 人合力抬起西田，強行將他帶到後甲板。西田隨即進行反抗，但被帶到後甲板立刻變得平靜，並在砲塔的陰影下換掉弄髒了的制服。西田最後站在後部砲塔上向部下進行訓示，並命令全員退艦及打開京斯頓閥。柚木哲（發令所所長）在收到司令部與西田的命令後，柚木便向機關長（輪機長）傳令打開京斯頓閥，士兵在確認後便進行該作業。乘組員開始乘坐小艇移往驅逐艦時，右舷後甲板離海面已不足 2 米。此後西田依然準備與「比叡」共存亡，而全員退艦命令下達 1 個半小時後，仍有不少部下留下來不斷勸說西田離開。正於「雪風」的阿部察覺此事後，親筆寫下命令書送往「比叡」，要求西田前往「雪風」報告「比叡」的現況，但是西田毫不理會。這時海浪已經沖上「比叡」的甲板，而部下們認為已經不能夠用言語說服西田，因此捉住並抬起西田，強行將他送到小艇上離開「比叡」。在移乘「雪風」，並判明「比叡」的輪機房仍然完好後，一切已經為時己晚。下午 4 時，阿部命令第二十七驅逐隊向「比叡」以魚雷攻擊作處分。實際上魚雷有否發射，在戰鬥詳報中沒有記載，不過西田在「雪風」內確實聽到魚雷發射的聲音。魚雷命中「比叡」的中央部份，「比叡」雖然沒有沈沒，但「雪風」卻就此離開現場。

下午 4 時 38 分，山本五十六司令長官向阿部少將下達「暫緩處分比叡」的命令。較早之前，於楚克島的戰艦「大和」司令部內均是反對向「比叡」進行處分。根據宇垣纏的「戰藻錄」，「比叡」這時正在友軍航空機行動圈內，因此宇垣認為可考慮將「比叡」暫時丟下以作觀察。於是山本就前往宇垣的房間，說出「確實明天被喜歡進行宣傳的國家美國拍攝到，再作為材料來利用時會很難過。真不知道會被用來表達甚麼信息（如何にも明日の撮影に依り宣伝の国米国に利用せらるる事心苦し。サインはしたるも如何かと思ふ）」這心中的說話。宇垣同意山本的說法所以決定對「比叡」進行處分，但黑島龜人先任參謀（首席參謀）卻提出「留下比叡將有可能會吸收對輸送船團的攻擊（比叡が浮いている限り輸送船団に対する攻撃を吸収する可能性がある）」的反論。最後山本採用了黑島的主張，並撤回對「比叡」進行處分的命令。宇垣在「戰藻錄」中也記下了「身為中將司令官的職責，就是要理解長官的立場，以負責任的心來做事，了解落入敵手後機密暴光的後果。先前聽到的歪理根本無法解釋及投機取巧（中将たる司令官の意思を酌み長官の立場に於て其の責を引受くるの心情及敵手に委して機密暴露の惧を来たす事なからしむるの用心ある事なり。先の見えざる主張は理屈に偏して之等機微の点を解し得ざるものあるのみ）」。而於現場（驅逐艦雪風）的第十一戰隊參謀千早正隆則評論「字垣對現場的情況還有多少理解，但黑島根本些毫也沒有（宇垣は現場の事情を少しは理解しているが、黒島は全く理解していない）」。

下午 5 時，「雪風」與屬下共 5 艘驅逐艦從「比叡」傍邊離開並往薩沃島西方退避。下午 5 時 38 分，阿部報告「雪風」被至近彈撃出並發生小火災，「雪風」隨即投棄 4 枚魚雷，另外送信機也發生故障。下午約 11 時，「雪風」等驅逐艦返回原處，這時「比叡」已經消失，因此判定其沈沒。「比叡」共有 188 人戰死、152 人受傷。 曾在其「最喜歡的軍艦之一」的「比叡」上勤務過的吉田俊雄，曾在著作中記述「比叡的最後階段，但是壞得令人非常不舒服」。翌日，姐妹艦「霧島」在 11 月 15 日第 2 夜戰中，與美軍北卡羅來納級戰艦「華盛頓」號（_USS Washington, BB-56_）及南達科他級戰艦「南達科他 」號（_USS South Dakota, BB-57_）交戰，雖然聯合其他軍艦重創了南達科他號，但也因此遭到華盛號鎖定攻擊，並在 7 分鐘之內遭到華盛頓號雷達鎖定命中 9 發 16 英寸炮彈而重創，在損管無力下之後沈沒。4 艘金剛型戰艦在一場海戰中喪失了 2 艘。該作戰實行之前，昭和天皇曾以日俄戰爭旅順港閉塞作戰中，戰艦「初瀬」及「八島」在漫無目的的行動中，因觸及俄羅斯海軍設置的水雷而沈沒為例子，用以警告並提醒「要注意」。由於日本海軍打算重操 10 月 16 日以戰艦「金剛」及「榛名」對飛行場進行砲撃的故技，所以對現存的敵兵相當輕視，也沒有足夠的護衛部隊，結果失去了「比叡」與「霧島」。

而在後來的報導中，並沒有公開「比叡」的艦名，只是提及在第三次所羅門海戰中有 1 艘戰艦沈沒、1 艘嚴重損毀（事實上霧島為沈沒）。

以上為相關的評論，但是亦有

這樣的記述。

受此事影響，在日本國民間發起了建艦運動。而對艦長西田的處理，在沒有召開調查會供其解釋的情況下，被時任的海軍大臣島田繁太郎海軍大將直接將其現役解除，並轉到預備役作為懲罰處分。山本五十六對此處分極度不滿，立即派遣宇垣纏提出抗議，但最後並不能推翻該裁決。之後西田被調到閒職工作直至終戰。就算在戰後，西田於對此事也絕口不提，只有在死前 1 個月接受過唯一一次訪問。

大分縣竹田市的廣瀨神社中，保存了「比叡」在第二次改裝時拆下來的船桅。

## 主要技術數據一覽

※ ←與左相同（沒有變更）。空白則為不明。 
※※ 工程內容並沒有詳細資料，但與同型艦相同及新增的甲板裝甲資料如下。

　
: 鍋爐室 64 公釐、機械室 83-89 公釐、彈藥庫 102-114 公釐、舵取室 76 公釐

### 公試成績

## 歷代艦長

※資料為基於《艦長たちの軍艦史》11-14 頁、『日本海軍史』第 9 巻・第 10 巻的「將官履歷」及『官報』。

### 艤裝員長

1. 高木七太郎 大佐：1913 年 9 月 20 日 - 1914 年 8 月 4 日

### 艦長

1. 高木七太郎 大佐：1914 年 8 月 4 日 -
2. 加藤寛治 大佐：1915 年 12 月 13 日 -
3. 堀輝房 大佐：1916 年 12 月 1 日 -
4. 桑島省三 大佐：1917 年 12 月 1 日 -
5. 吉川安平 大佐：1918 年 12 月 1 日 -
6. 白根熊三 大佐：1919 年 12 月 1 日 -
7. 松村菊勇 大佐：1920 年 8 月 12 日 -
8. 匝瑳胤次 大佐：1920 年 11 月 20 日 -
9. 橫地錠二 大佐：1922 年 11 月 10 日 -
10. 中島晉 大佐：1923 年 12 月 1 日 -
11. 村瀨貞次郎 大佐：1924 年 12 月 1 日 -
12. 館明次郎 大佐：1925 年 6 月 16 日 -
13. 岡本郁男 大佐：1926 年 8 月 20 日 -
14. 大野寛 大佐：1927 年 12 月 1 日 -
15. 島田繁太郎 大佐：1928 年 12 月 10 日 -
16. 石井二郎 大佐：1929 年 11 月 30 日 -
17. 和田専三 大佐：1930 年 12 月 1 日 -
18. 丹下薫二 大佐：1932 年 5 月 10 日 -
19. 前田政一 大佐：1932 年 12 月 1 日 -
20. 佐田健一 大佐：1933 年 2 月 23 日 -
21. 井上成美 大佐：1933 年 11 月 15 日 -
22. 大川內傳七 大佐：1935 年 8 月 1 日 -
23. 稻垣生起 大佐：1936 年 4 月 1 日 -
24. 越智孝平 大佐：1936 年 12 月 1 日 -
25. 青柳宗重 大佐：1937 年 12 月 1 日 -
26. 平岡粂一 大佐：1938 年 11 月 15 日 -
27. 阿部孝壯 大佐：1939 年 11 月 15 日 -
28. 有馬馨 大佐：1940 年 10 月 15 日 -
29. 西田正雄 大佐：1941 年 9 月 10 日 -

## 郵票

如前所述，「比叡」曾改裝為御召艦，因此，在 1935 年 4 月 2 日滿州皇帝溥儀來訪期間所推出的 4 種紀念郵票，當中 2 種面額為 1 錢 5 厘與 6 錢的郵票圖案，就是航行中的「比叡」。而背景則為遼陽的白塔。

之前亦曾出現過以日本戰艦作圖案的郵票，在 1921 年就發行過以同為御召艦的香取型戰艦（「香取」與「鹿島」）作圖案的郵票，其主題為皇太子（昭和天皇）歸朝記念郵票。這種類郵票總共推出過兩次，而「比叡」就是第二次。

## 同型艦

* 金剛
* 榛名
* 霧島

## 注釋

## 註腳

## 參考文獻

* アジア歴史資料センター（公式）
  * Ref.A06031048200 「週報 第 320 号」(昭和 17 年 11 月 25 日)
  * Ref.A06031048400 「週報 第 322 号」(昭和 17 年 12 月 9 日)「征戦第二年をかく戦はう」
  * Ref.A10110041000 「14　紀元二千六百年特別観艦式　天皇陛下御召艦「比叡」ニ乗御」
  * Ref.A10110041200 「14　紀元二千六百年特別観艦式　御召艦「比叡」進航」
  * Ref.A05020129700 「天皇陛下御日程 (覧艦式)」
  * Ref.A06031073400 「写真週報 139 号」(観艦式で高雄に先導される比叡)
  * Ref.B10070104000. 執務報告　昭和十三年度欧亜局第二課 / 1938 年 （日語）. 「練習戦艦比叡再武装問題」
  * Ref.B04013854600. 欧州大戦関係「ローザンヌ」平和会議一件 / 海峡制度条約改訂会議 (「モントルー」会議) 第五巻 3. 列国海軍現状参考図表 （日語）.
  * Ref.C08051772000 「昭和 16 年～昭和 20 年 戦隊 水戦輸送戦隊 行動調書」
  * Ref.C08020400800 「軍艦比叡製造一件 (1)」
  * Ref.C08020400900 「軍艦比叡製造一件 (2)」
  * Ref.C08020401000 「軍艦比叡製造一件 (3)」
  * Ref.C08020401100 「付製造命令及予算進水式関係 (1)」
  * Ref.C08020401100 「付製造命令及予算進水式関係 (2)」
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  * Ref.C08020585900 「艦歴人歴調 (2)」
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  * Ref.C05034101200 「第 596 号 10.3.9 満洲国皇帝陛下御来訪の際御召艦及警衛艦の件」
  * Ref.C05034108200 「軍艦比叡部屋割図」(観艦式時の比叡内部構造)
  * Ref.C05034731300 「11.9. 特別任務中の室割其の他案内書の件 (1)」
  * Ref.C05034731400 「11.9. 特別任務中の室割其の他案内書の件 (2)」
  * Ref.C08030041000. 昭和 17 年 1 月 1 日～昭和 17 年 9 月 30 日　大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌　第 3 戦隊 (1).
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  * Ref.C08030041300. 昭和 17 年 1 月 1 日～昭和 17 年 9 月 30 日　大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌　第 3 戦隊 (3) （日語）.
  * Ref.C08030041400. 昭和 17 年 1 月 1 日～昭和 17 年 9 月 30 日　大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌　第 3 戦隊 (4) （日語）.
  * Ref.C08030041500. 昭和 17 年 1 月 1 日～昭和 17 年 9 月 30 日　大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌　第 3 戦隊 (5) （日語）.
  * Ref.C08030040400 「昭和 17 年 6 月 1 日～昭和 17 年 6 月 30 日　ミッドウエー海戦　戦時日誌戦闘詳報 (1)」
  * Ref.C08030051400. 昭和 17 年 7 月 14 日～昭和 17 年 11 月 30 日　第 11 戦隊戦時日誌戦闘詳報 (1) （日語）.
  * Ref.C08030051500. 昭和 17 年 7 月 14 日～昭和 17 年 11 月 30 日　第 11 戦隊戦時日誌戦闘詳報 (2) （日語）.
  * Ref.C08030051600. 昭和 17 年 7 月 14 日～昭和 17 年 11 月 30 日　第 11 戦隊戦時日誌戦闘詳報 (3) （日語）.
  * Ref.C08030051700. 昭和 17 年 7 月 14 日～昭和 17 年 11 月 30 日　第 11 戦隊戦時日誌戦闘詳報 (4) （日語）.
  * Ref.C08030051800. 昭和 17 年 7 月 14 日～昭和 17 年 11 月 30 日　第 11 戦隊戦時日誌戦闘詳報 (5) （日語）.
  * Ref.C08030051900. 昭和 17 年 7 月 14 日～昭和 17 年 11 月 30 日　第 11 戦隊戦時日誌戦闘詳報 (6) （日語）.
  * Ref.C08051583500. 昭和 17 年 6 月～昭和 18 年 1 月　隼鷹飛行機隊戦闘行動調査 (2).
* 近代デジタルライブラリー
  * 軍港と名勝史蹟 / 軍艦比叡の話
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* 有馬馨『帝国海軍の伝統と教育 付・比島作戦の思い出』（五曜書房、2001 年） ISBN 978-4-7952-5399-5
  * 比叡艦長時代 (昭和 15 年 10 月～）「高松宮宣仁親王殿下の御高徳を仰ぎ奉りて」
* エドワード・P・スタッフォード 著；井原裕司 訳。空母エンタープライズ THE BIG E 上巻。元就出版社. 2007. ISBN 978-4-86106-157-8 （日語）.

## 相關條目

* 大日本帝國海軍艦艇一覽
* 金剛型戰艦
* 比叡 [I] （風帆護衛艦）
* 比叡 （ひえい、護衛艦）
* 高松宮宣仁親王