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比亚兹莱

**奧伯利・比亞茲萊**（Aubrey Beardsley，1872 年 8 月 21 日 —1898 年 3 月 16 日），是十九世紀末英國插畫藝術家之一，受到過日本藝術的影響，也是唯美主義運動的先驅。

## 生平

比亞茲萊出生於英國布萊頓，7 歲時被診斷患有肺結核。早年任職一家保險公司做小職員。1891 年受伯恩・瓊斯的鼓勵而走上繪畫道路。

1892 年接受出版商要求繪製《亞瑟王之死》插圖共 300 餘幅。

### 與王爾德

1893 年他為王爾德戲劇《莎樂美》所作的插圖，受到王爾德和著名出版商萊恩的讚賞。萊恩遂決定出版《莎樂美》英文版，由比亞茲萊作插圖。

1894 年 4 月，萊恩創辦著名雜誌《黃皮書》（_The Yellow Book_），由比亞茲萊作美編。《黃皮書》一經出版即引起轟動，也是比亞茲萊藝術的頂點。

1895 年 4 月 5 日，王爾德因「有傷風化」被捕，臨行前腋下夾了一本黃色封面的書。隨後報刊即以「王爾德被捕，腋下夾了《黃皮書》」作標題刊登此新聞。《黃皮書》迫於壓力解僱了比亞茲萊。比亞茲萊經濟陷於困頓，肺病也重新爆發。

1896 年比亞茲萊為史密瑟斯主辦的新雜誌《薩伏伊》（_The Savoy_）及一些名著作畫。並創作有文學作品。這段時期他的畫風更加大膽，在題材與技法上均有較大突破。

據傳，1897 年，比亞茲萊與出獄的王爾德在同一旅店相遇，但比亞茲萊匆匆離開。兩人從此再未見面。

1898 年 3 月 16 日，比亞茲萊在法國南部一家小旅館去世，年僅 26 歲。臨死前皈依了天主教。
聽到他的死訊，王爾德在給斯米瑟斯的信中寫道：「他給人生增添了一種恐怖，卻在花一樣的年齡死去，這真令人感到可怕與可悲。」

## 藝術評價

### 插畫

他的畫風受拉斐爾前派、印象派、古典主義、巴洛克、日本浮世繪等風格的影響，但又獨具一格，具有強烈的個人風格，尤其是對線條的出色運用和黑白畫的創造性成就。魯迅評價道：「沒有一個藝術家，作為黑白畫的藝術家，獲得比他更為普遍的聲譽；也沒有一個藝術家影響現代藝術如他一般廣闊。」「視為一個純然的裝飾性藝術家，比亞茲萊是無匹的。」「但比亞茲萊不是一個插畫家。沒有一本書的插畫至於最好的地步 —— 不是因為較偉大而是不相稱，甚且不相干。他失敗於插畫者，因為他的藝術是抽象的裝飾；它缺乏關係性底律動 —— 恰如他自身缺乏在他前後十年間底關係性。」

### 作品特色

比亞茲萊作品創新前衛，唯美卻怪誕、華麗且頹廢的氣氛，簡潔流暢的線條與強烈對比的黑白色塊，爲當時的新藝術運動帶來震撼性的衝擊，持續影響當代與現代、東方與西方的藝術創作。他一貫不畫同時代等人所志向的美；相反地喜歡畫邪惡的東西，具備出奇的戲劇效果，傾向臉小髮多、近乎完美比例的變形手法，符合大眾喜好，並極力挑戰當代世俗。

### 世紀末情調

比亞茲萊的畫中透露出對詭秘與頹廢的追求，具有象徵和諷刺的風格，被認為是頹廢主義的代表。在他還活著的時候，已經有人提出「比亞茲萊時代」這個說法。這個時代指的是 19 世紀 90 年代，也就是頹廢主義盛行的時代，也是現代藝術萌芽的時代。魯迅稱「這九十年代就是世人所稱的世紀末（fin de siècle）。他是這年代底獨特的情調底唯一的表現者。九十年代底不安的，好考究的，傲慢的情調呼他出來的。」

### 對後世影響

早在二十世紀的二、三 O 年代，比亞茲萊就在中國引起一陣旋風，魯迅、梁實秋、徐志摩、聞一多、郁達夫…… 等人，莫不為他的作品所傾倒。百餘年後的今日，他的作品仍歷久彌新，深深撼動著人們的精神。

在藝術家時代，是最具爭議性的藝術家。要說比亞茲萊的作品，粉飾了世紀末，不如說是驚嚇了世紀末。因為曾經嚇壞人，所以有幾幅特殊作品曾被禁止展示或登刊，僅在巴黎與倫敦的地下美術商之間流傳過。

## 被介紹到中國

1929 年 4 月，朝花社編印《藝苑朝華》第一期第四輯《比亞茲萊畫選》。

## 參考文獻
比亚内·埃尔唐

**比亞內・埃爾唐**（丹麥語：Bjarne Eltang，1960 年 7 月 27 日 —），丹麥男子賽艇運動員。他曾代表丹麥參加世界賽艇錦標賽，獲得二枚金牌、一枚銀牌和一枚銅牌。他也曾參加 1988 年夏季奧林匹克運動會。

## 參考資料
比亚内·安德松

**比亞內・安德松**（瑞典語：Bjarne Andersson，1940 年 4 月 28 日 —2004 年 8 月 11 日），瑞典男子越野滑雪運動員。他曾代表瑞典參加 1968 年冬季奧林匹克運動會越野滑雪比賽，獲得一枚銀牌。

## 參考資料
比亚内·彼得森

**比亞內・彼得森**（挪威語：Bjarne Pettersen，1891 年 6 月 8 日 —1983 年 12 月 14 日），挪威男子競技體操運動員。他曾代表挪威獲得 1912 年夏季奧運會體操比賽男子團體自由式金牌。他於 1983 年在波什格倫去世。

## 參考資料
比亚内·约翰森

**比亞內・約翰森**（挪威語：Bjarne Johnsen，1892 年 4 月 27 日 —1984 年 9 月 4 日），挪威男子競技體操運動員。他曾代表挪威獲得 1912 年夏季奧運會體操比賽男子團體自由式金牌。他於 1984 年在卑爾根去世。

## 參考資料
比亚努埃瓦普罗梅萨斯竞技俱乐部

**普羅梅薩斯新鎮體育**（西班牙語：Sporting Villanueva Promesas），西班牙弗雷斯諾新鎮的一個足球俱樂部，成立於 1993 年。

## 外部連結

* 官方網站（西班牙文）
比亚坎皮利特拉

**比亞坎皮利特拉**（西班牙語：Viacamp y Litera），是西班牙阿拉貢自治區韋斯卡省的一個市鎮。總面積 108 平方公里，總人口 36 人（2001 年），人口密度 0 人 / 平方公里。

## 參考文獻
比亚埃尔莫萨

**維雅厄莫沙**（**西班牙語：Villahermosa**）位於墨西哥東南部，是塔瓦斯科州的首府，人口約 66 萬（2005 年）。

## 圖集

* * *

## 參考資料
比亚塔拉耶纳普拉

**比亞塔拉耶納普拉**（Byatarayanapura），是印度卡納塔克邦 Bangalore 縣的一個城鎮。總人口 180931（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 180931 人，其中男性 94683 人，女性 86248 人；0—6 歲人口 21998 人，其中男 11350 人，女 10648 人；識字率 72.93%，其中男性為 78.23%，女性為 67.12%。

## 參考
比亚夫拉

**比亞法拉共和國**（英語：Republic of Biafra，又譯作**比夫拉共和國**）是奈及利亞東南部一個由分離主義者建立的歷史上未被普遍承認的國家。這個國家於 1967 年 5 月 30 日成立，至 1970 年 1 月 15 日滅亡。其政權的軍事首領於 1970 年 1 月 12 日正式宣佈有條件投降。該國得名於其南邊瀕臨大西洋的比亞法拉海灣（今邦尼灣）。

## 國際關係

當時只有少數國家承認比亞法拉，包括加彭、海地、象牙海岸、坦尚尼亞和尚比亞。還有一些國家沒有正式承認該國，但有提供援助，其中法國、羅德西亞和南非提供了軍事援助。葡萄牙也提供了可觀的援助，對比亞法拉的存續起著重要作用。當時葡屬的聖多美普林西比是比亞法拉人道救援的主要基地、比亞法拉的鈔票在里斯本印製，比亞法拉最主要的海外辦公室亦設於里斯本。以色列也曾將六日戰爭中收繳的武器提供予比亞法拉，但後來以色列再陷入戰爭中，因而無法再作軍事上的援助。

## 歷史

1966 年 1 月奈及利亞發生政變，這次血腥的政變維持了一段短時間就以失敗告終。由於這次政變中軍隊內多數的伊博族軍官都安然無恙，使主流的豪薩人懷疑是他們發動政變。於 1966 年 5 月及 9 月，奈及利亞北部的伊博族人成為屠殺的目標。奈及利亞境內 800 萬的伊博族人主要聚居於東部，該地區的軍人集團首腦奧朱古上校（Chukwuemeka Odumegwu Ojukwu）於 1967 年 5 月宣佈獨立，成立比亞法拉共和國，建都於埃努古（Enugu）。他的部隊同時接管了奈及利亞於該地區的資產。

奈及利亞隨即對該地區實行經濟封鎖，並於 1967 年 7 月 6 日開始展開軍事行動。在此場奈及利亞內戰中，比亞法拉軍最初成功往西突擊了奈及利亞西部，但 8 月後奈及利亞軍很快就恢復過來，逐步深入比亞法拉，迫使比亞法亞將首都遷往阿巴，再於同年末遷往烏穆阿希亞（Umuahia），最後於 1969 年遷往奧韋里（Owerri）。

至 1970 年，比亞法拉出現大規模饑荒，經濟及軍事崩潰，奧朱古上校流亡海外，比亞法拉重新併入奈及利亞。這場戰爭造成約 100 萬人死亡，其中多數是死於饑餓和疫症，成為第二次世界大戰後非洲最大型的人道災難之一。這場戰爭也為奈及利亞社會帶來深刻的傷痕。

## 參看

* 無國界醫生

## 參考資料

## 外部連結

* My Biafran Eyes – Writer Okey Ndibe's memoir of the Biafran War in Guernica
* These Women Are Brave – A project on Igbo women's experiences during the Biafran war.
* Remember Biafra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – A brief history on the Republic and conflict
* Insight guide into Igboland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Biafra National Transitional Council
比亚夫拉战争

**奈及利亞內戰**，亦稱**比亞法拉戰爭**或**比夫拉戰爭**，是 1967 年至 1970 年間奈及利亞政府和自行宣布獨立的比亞法拉共和國之間的一場內戰。

## 起因

奈及利亞是一個多種族多宗教的國家。自 1960 年從英國獲得獨立以來，北方的穆斯林和南方的基督教徒就不斷地為取得國家控制權而相互鬥爭。雙方之間的矛盾由於在南方基督教徒聚居區伊博地區附近經濟價值巨大的石油礦藏的發現而愈加尖銳。

## 戰爭過程

1967 年 5 月底，奈及利亞中央政府通過了新的行政區劃改革方案，將全國劃分為 12 省，油田卻被故意劃出了伊博地區。由於這次石油事件以及在北方對於伊博人的迫害，使得比亞夫拉地區在 1967 年 5 月 30 日在奧朱古上校的領導下宣布獨立，成立比亞夫拉共和國。戰爭從 7 月 6 日開始，首先奈及利亞聯邦部隊以兩路縱隊攻入比亞夫。奈及利亞右路部隊首先在 14 日拿下南部重鎮恩蘇卡，但遭到比亞夫拉軍的抵抗，戰爭陷入僵局狀態。雖然比亞夫拉軍作戰勇猛，但是戰爭還是呈一邊倒狀態。中央政府受到了英國以及最主要蘇聯的軍事支持，法國，葡萄牙和南非則支持比亞夫拉共和國，然而他們都並沒有發表官方的承認。面對奈及利亞政府軍由蘇聯提供的 Il-28 轟炸機的狂轟濫炸，比亞夫拉軍根本無法組織起有效抵抗。

## 結果

在差不多整整 3 年的流血戰爭之後，由於戰爭引起的饑荒，比亞夫拉共和國政府不得不於 1970 年 1 月 15 日正式宣布投降。比亞夫拉地區重新加入奈及利亞。全國第一大種族伊博族在此後數十年時間內，無一人能夠在奈及利亞軍隊或政府中擔任要職。

在這場戰爭中，約二百萬人付出了生命的代價，其中許多都是死於飢餓的兒童。比亞夫拉的經濟被徹底摧毀，預計需要許多年才能恢復到原來的水平。獨立領導人奧朱古在戰後逃往象牙海岸，在 1982 年奈及利亞大赦後，才回到國內。他參加了 2003 年的總統大選，然而慘敗而歸。

2005 年 10 月 28 日，再次公開鼓吹比亞夫拉獨立的分離派領導人拉爾夫被政府逮捕。

## 引用

## 外部連結

* Map of Nigerian Civil War （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Civil War in Nigeria (Biafra), 1967-1970 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Nigerian Civil War - Marcus Garvey
* Wole Soyinka and the Nigerian Civil War
* The Nigerian Civil War: Causes, Strategies, And Lessons Learnt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Short history and assessment of the MFI-9B "MiniCOIN" in Biafran air force service
* Nicknames, Slogans, Local and Operational Names Associated with the Nigerian Civil War （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Quick Kill in Slow Motion: The Nigerian Civil War （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* A view of blunders in the Nigerian strategy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚奥拉

**比亞奧拉**（Biaora），是印度中央邦 Rajgarh 縣的一個城鎮。總人口 37816（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 37816 人，其中男性 20105 人，女性 17711 人；0—6 歲人口 5755 人，其中男 2991 人，女 2764 人；識字率 64.58%，其中男性為 73.13%，女性為 54.87%。

## 參見

* 中央邦城鎮列表

## 參考
比亚尔

**比亞爾**（法語：Biard，法語發音：[bjaʁ]）是法國新亞奎丹大區維埃納省的一個市鎮，位於該省中部偏西，省會普瓦捷西側，屬於普瓦捷區和大普瓦捷城市公共社區。

## 地理

比亞爾（46°34'39"N, 0°18'21"E）面積 7.47 平方千米，位於法國新亞奎丹大區維埃納省，該省份為法國中西部省份，北起曼恩 - 羅亞爾省和安德爾 - 羅亞爾省，西接德塞夫勒省，南至夏朗德省，東南接上維埃納省，東臨安德爾省。

與比亞爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：普瓦捷、武訥伊蘇比亞爾。

比亞爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

比亞爾的郵政編碼為 86580，INSEE 市鎮編碼為 86027。

## 政治

比亞爾所屬的省級選區為普瓦捷第一縣。

## 交通

普瓦捷 - 比亞爾機場位於其境內。

## 人口

比亞爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1832 人。

## 參見

* 維埃納省市鎮列表

## 參考文獻
比亚尔_(索姆省)

**比亞爾**（法語：Biarre，法語發音：[bjaʁ]；皮卡第語：Bièrre）是法國上法蘭西大區索姆省的一個市鎮，位於該省東南部，屬於蒙迪迪耶區和大魯瓦市鎮公共社區。

## 地理

比亞爾（49°43'18"N, 2°52'44"E）面積 2.4 平方千米，位於法國上法蘭西大區索姆省，該省份為法國北部沿海省份，北起加萊海峽省和諾爾省，西接濱海塞納省和大西洋英吉利海峽，南至瓦茲省，東臨埃納省。

與比亞爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：克雷西 - 奧芒庫爾、巴拉特爾、索朗特、比揚庫爾、馬爾謝阿羅亞爾德。

比亞爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

比亞爾的郵政編碼為 80190，INSEE 市鎮編碼為 80103。

## 政治

比亞爾所屬的省級選區為魯瓦縣。

## 交通

索姆省省道 D227 線經過比亞爾境內。

## 人口

比亞爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 66 人。

## 參見

* 索姆省市鎮列表

## 參考文獻
比亚尔_(阿利坎特省)

**比亞爾**（西班牙語：Biar），是西班牙瓦倫西亞自治區阿利坎特省的一個市鎮。總面積 98km2，總人口 3539 人（2001 年），人口密度 36 人 /km2。

## 參考文獻
比亚尔讷

**比亞爾訥**（法語：Biarne，法語發音：[bjaʁn]）是法國侏羅省的一個市鎮，屬於多勒區。

## 地理

比亞爾訥（47°8'45"N, 5°27'25"E）面積 6.21 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區侏羅省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西北接科多爾省，西臨索恩 - 羅亞爾省，南至安省，東與杜省和瑞士接壤。

與比亞爾訥接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：賴南、歐克索訥、比耶、茹村、桑龐。

比亞爾訥的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

比亞爾訥的郵政編碼為 39290，INSEE 市鎮編碼為 39051。

## 政治

比亞爾訥所屬的省級選區為歐蒂姆縣。

## 人口

比亞爾訥於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 409 人。

## 參見

* 侏羅省市鎮列表

## 參考文獻
比亚德吉

**比亞德吉**（Byadgi），是印度卡納塔克邦 Haveri 縣的一個城鎮。總人口 25658（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 25658 人，其中男性 13121 人，女性 12537 人；0—6 歲人口 3274 人，其中男 1727 人，女 1547 人；識字率 67.48%，其中男性為 74.39%，女性為 60.25%。

## 參考
比亚德尼·弗里兹里克松

**比亞德尼・弗里茲里克松**（冰島語：Bjarni Friðriksson，1956 年 5 月 29 日 —），冰島男子柔道運動員。他曾代表冰島參加 1980 年、1984 年、1988 年和 1992 年夏季奧林匹克運動會柔道比賽，其中 1984 年奧運會獲得一枚銅牌。

## 參考資料
比亚托尔

**比亞托爾**（西班牙語：Viator），是西班牙安達盧西亞自治區阿爾梅里亞省的一個市鎮。 總面積 21km2, 總人口 3697 人（2001 年），人口密度 176 人 /km2。

## 參考文獻
比亚斯

**比亞斯**（法語：Bias，法語發音：[bjas]；奧克語：Biàs）是法國洛特 - 加龍省的一個市鎮，屬於洛特河畔新城區。

## 地名

該地名「Bias」發音為[bjas]，字母「s」發音，《世界地名翻譯大辭典》與《世界地名譯名詞典》將其誤譯作「比亞」。

## 地理

比亞斯（44°24'58"N, 0°40'9"E）面積 12.29 平方千米，位於法國新亞奎丹大區洛特 - 加龍省，該省份為法國西南部內陸省份，北起多爾多涅省，西接吉倫特省和朗德省，南至熱爾省，東臨塔恩 - 加龍省和洛特省。

與比亞斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：萊達、阿萊和卡茲訥沃、卡斯訥伊、皮若勒、聖科隆布 - 德維勒訥沃、洛特河畔聖利夫拉德、洛特河畔新城。

比亞斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

比亞斯的郵政編碼為 47300，INSEE 市鎮編碼為 47027。

## 政治

比亞斯所屬的省級選區為洛特河畔新城第二縣。

## 人口

比亞斯於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 2997 人。

## 參見

* 洛特 - 加龍省市鎮列表

## 參考文獻
比亚斯_(朗德省)

**比亞斯**（法語：Bias，法語發音：[bjas]；奧克語：Biars）是法國朗德省的一個市鎮，屬於蒙德馬桑區。

## 地名

該地名「Bias」發音為[bjas]，字母「s」發音，《世界地名翻譯大辭典》與《世界地名譯名詞典》將其誤譯作「比亞」。

## 地理

比亞斯（44°8'45"N, 1°13'4"W）面積 20.95 平方千米，位於法國新亞奎丹大區朗德省，該省份為法國西南部沿海省份，是法國本土面積第二大的省，北起吉倫特省，西臨大西洋，南至大西洋庇里牛斯省，東臨熱爾省，東北與洛特 - 加龍省接壤。

與比亞斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：梅佐斯、米米藏、博恩地區聖于連。

比亞斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

比亞斯的郵政編碼為 40170，INSEE 市鎮編碼為 40043。

## 政治

比亞斯所屬的省級選區為銀色海岸縣。

## 人口

比亞斯於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 763 人。

## 參見

* 朗德省市鎮列表

## 參考文獻
比亚斯福特斯

**比亞斯福特斯**（葡萄牙語：Bias Fortes）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 284.271 平方公里，總人口 3880 人，人口密度 13.6 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考
比亚比亚尼

**喬納森・盧多維奇・比亞比安尼**（**Jonathan Ludovic Biabiany**，1988 年 4 月 28 日 —），是一名法國足球運動員，現效力於義大利甲級足球聯賽球隊帕爾馬。

## 俱樂部生涯

比亞比安尼的父母來自瓜德羅普，他出生於法國巴黎，早期在巴黎郊區的勒布朗 - 梅尼爾接受足球訓練。2004 年 7 月，他被義大利甲級足球聯賽球隊國際米蘭的球探相中並以「喬納森・貝格拉」的名字註冊。 2007 年 1 月 17 日，他在義大利盃國際米蘭主場 2 比 0 擊敗恩波里的比賽第 76 分鐘替補路易斯・菲戈出場，上演職業生涯首秀。

2007 年 8 月，比亞比安尼被租借到義乙聯賽球隊切沃， 但他只能為切沃的青年隊出場，並沒有參加正式比賽。2008 年 1 月，他被租借到另一支義乙球隊摩德納， 他擔任球隊的主力，在 2007/08 球季下半球季出場 15 次，射進 1 球。2008 年 7 月，他被續租到摩德納一年。2009 年 7 月，比亞比安尼租借到義甲升級馬帕爾馬。2010 年 2 月 1 日，作為國際米蘭購入麥當勞・馬里加一半所有權交易的一部分，帕爾馬簽入比亞比安尼的一半所有權。 隨後國際米蘭透露比亞比安尼的身價為 500 萬歐元，因為帕爾馬購入他一半所有權的價格為 250 萬歐元。 2010 年 6 月，國際米蘭以 950 萬歐元的價格買回帕爾馬手中馬里加和比亞比安尼的一半所有權。國際米蘭稍後指出由於球員身價上漲，買回比亞比安尼一半所有權的價格為 420 萬歐元。 2010/11 球季，比亞比安尼回歸國際米蘭參加義甲聯賽。2010 年 12 月 18 日，他在 2010 年世界冠軍球會盃決賽射進在國際米蘭的首個進球，幫助球隊 3 比 0 擊敗 TP 馬贊姆貝.

2011 年 1 月 28 日，比亞比安尼作為柏仙尼轉會國際米蘭協議的一部分，加盟桑普多利亞。 2011 年 6 月 24 日，他再次被租借到帕爾馬。 他在 2011/12 球季聯賽所有 38 場比賽都得到出場機會。2012 年夏季，帕爾馬以 350 萬歐元買入比亞比安尼的一半所有權。

## 榮譽

**國際米蘭**

* 國際足總俱樂部世界盃：2010 年
* 義大利超級盃：2010 年

## 參考資料
比亚沃维耶扎乡

**比亞沃維耶扎鄉**（波蘭語：Gmina Białowieża）是波蘭波德拉謝省的一個鄉村鄉，隸屬於哈伊努夫卡縣，治所位於同名城市比亞沃維耶扎。總面積為 203.2 平方公里，截至 2019 年 6 月 30 日總人口為 2183 人。

## 參考來源
比亚沃韦扎森林

**比亞沃維耶扎原始森林**（波蘭語：Puszcza Białowieska），白俄羅斯稱之為**別洛韋日原始森林**（白俄羅斯語：Белавежская пушча，俄語：Беловежская пуща），位於布列斯特以北 70 公里，橫跨白俄羅斯及波蘭邊境，是歐洲現存唯一的原始森林。

這個聯合國教育科學文化組織世界遺產及生態保護區位於白俄羅斯西南部布列斯特州及格羅德諾州境內。波蘭為了這個森林設立了比亞沃維耶扎國家公園，佔地超過 100 平方公里。白俄羅斯則設立別洛韋日國家公園生態保護區，佔地 1771 平方公里。

2014 年對該世界遺產項目做了一些變動，波蘭方面增加了近 45000 公頃，白俄羅斯方面減少了 5000 公頃左右，總共 141885 公頃，並將項目名稱從「別洛韋日斯卡亞原始森林 / 比亞沃維耶扎森林」（Belovezhskaya Pushcha / Białowieża）更改為「比亞沃維耶扎原始森林」（Białowieża Forest）。

## 白俄羅斯部分

在白俄羅斯側的生態保護區占地約 1,771 平方公里；核心區域 157 平方公里；緩衝地帶 714 平方公里；過渡地帶 900 平方公里；國家公園及世界遺產則占地 876 平方公里。保護區的管理中心位於 Kamieniuki，包含一個實驗室與動物園，裡頭展示了歐洲野牛、柯尼克波蘭小馬（歐洲野馬與家馬的雜交種）、野豬、駝鹿等原生動物。另外也有一個小型博物館、餐廳、速食店與旅館（蘇聯時期興建，目前年久失修）。由於白俄羅斯方面缺少設備與觀光客，很少外國人參訪白俄羅斯側的森林。

## 波蘭部分

波蘭側的國家公園占地約 100 平方公里。公園內有一處原來由沙皇擁有的綜合設施，包含一座旅館、餐廳與停車場。每年大約有 20 萬人次觀光客參訪波蘭側的森林。

## 歷史

原本整個歐洲東部都覆蓋著像比亞沃維耶扎的原始森林。在 14 世紀以前，人類都通過河流來穿越森林，道路及橋梁都是後期出現的。15 世紀時該森林成為波蘭 - 立陶宛國王瓦迪斯瓦夫二世・雅蓋沃的財產。保護這片森林第一份有記錄的文件可追溯到 1538 年，西格蒙德一世下令盜獵歐洲野牛者死刑。1541 年時森林成為皇家獵苑。1639 年瓦迪斯瓦夫四世宣布解放所有居住於森林中的農民，作為交換，他們成為皇家守林員。

在 1795 年瓜分波蘭後，沙皇保羅一世將所有守林員貶為農奴，並將他們交給多個俄國貴族與將軍。由於保護區廢除，使得獵人得以進入這片森林，15 年內歐洲野牛的數量由原本的 500 頭下降到不足 200 頭。然而，1801 年沙皇亞歷山大一世重新恢復保護區，並雇用少數農民來保護動物，歐洲野牛的數量在 1830 年代恢復到 700 頭。然而在 1830－1831 年爆發了十一月起義，保護令再度蕩然無存。

1860 年亞歷山大二世參訪這座森林，宣布歐洲野牛保護必須恢復。由於沙皇的命令，當地人殺光了所有掠食者：灰狼、棕熊與猞猁。1888 年沙皇成為整片原始森林的擁有者，比亞沃維耶扎森林再度成為皇家獵苑。沙皇開始向歐洲各國寄送歐洲野牛作為禮物，同時從帝國各地輸入鹿、駝鹿等其他動物在森林內繁殖。

第一次世界大戰時比亞沃維耶扎森林遭受了巨大損失。1915 年 8 月德軍攻佔此地，9 月 25 日前至少有 200 頭野牛被殺，之後發佈了禁獵令。然而德國與蘇聯士兵、盜獵者與強盜仍然不斷殺戮，直到 1919 年 2 月此地被波蘭占領，然而最後一頭野生歐洲野牛已經在一個月前被殺。

1921 年波蘇戰爭後，比亞沃維耶扎森林的核心區域被宣佈成為國家保護區。1923 年的調查發現全世界的動物園只剩下 54 頭歐洲野牛，其中沒有一頭在波蘭。1929 年波蘭官方從多個動物園購入 4 頭野牛引進森林繁殖。1932 年大部分森林成為國家公園。

1939 年蘇聯出兵占領波蘭東部，比亞沃維耶扎的波蘭當地人被蘇聯放逐，由蘇聯守林員取代，然而 1941 年德國人占領這片森林，換蘇聯人遭到放逐。1941 年 7 月森林成為波蘭與蘇聯游擊隊的藏身之處，德國當局處決了大批被懷疑支援游擊隊的當地人。1944 年 7 月紅軍解放了這個地區。德軍撤退時摧毀了舊比亞沃維耶扎狩獵莊園。

戰後這片森林分屬于波蘭與白俄羅斯。波蘭側的國家公園在 1947 年重新恢復。

1991 年 12 月 8 日，俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯領導人在此舉行秘密會談，並簽訂了《別洛韋日協議》，使三國脫離蘇聯，成立獨立國家國協。

比亞沃維耶扎森林在 1992 年註冊世界遺產，並在次年成為國際承認的生物圈保護區。

* * * * * * * *

## 文化

這個森林常常是俄羅斯民謠的題材，_Belovezhskaya Pushcha_ 一曲是由俄羅斯作曲家亞歷山大（Александра Пахмутова）在 1975 年所作。歌詞如下：

俄語：

　
: Здесь забытый давно наш родительский кров.

　
: И, услышав порой голос предков зовущий,

　
: Серой птицей лесной из далёких веков

　
: Я к тебе прилетаю, Беловежская пуща.

拉丁轉寫：

　
: _Zdes』 zabytyj davno naš roditel’skij krov._

　
: _I, uslyšav poroj golos predkov zovuščij,_

　
: _Seroj pticej lesnoj iz dalëkix vekov_

　
: _Ja k tebe priletaju, **Belovežskaja pušča**._

中譯：

　
: 這裡是我們父母的家，早已被人遺忘。

　
: 而且，有時聽到祖先的呼喚聲，

　
: 來自遙遠時代的灰色森林鳥

　
: 我飛向你，別洛韋日原始森林。

## 外部連結

* The UNESCO official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Belovezhskaya Pushcha dedicated conservation/environmental website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* / Białowieża National Park
* Bialowieza photographs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Oaks in Bialovieza(English)
* Primal Nature （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Alert: Help Save Bialowieza Forest
* Bialowieza photographs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Białowieża Forest on Wikivoyage
* BBC radio documentary about the forest (2002) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
比亚法拉

**比亞法拉共和國**（英語：Republic of Biafra，又譯作**比夫拉共和國**）是奈及利亞東南部一個由分離主義者建立的歷史上未被普遍承認的國家。這個國家於 1967 年 5 月 30 日成立，至 1970 年 1 月 15 日滅亡。其政權的軍事首領於 1970 年 1 月 12 日正式宣佈有條件投降。該國得名於其南邊瀕臨大西洋的比亞法拉海灣（今邦尼灣）。

## 國際關係

當時只有少數國家承認比亞法拉，包括加彭、海地、象牙海岸、坦尚尼亞和尚比亞。還有一些國家沒有正式承認該國，但有提供援助，其中法國、羅德西亞和南非提供了軍事援助。葡萄牙也提供了可觀的援助，對比亞法拉的存續起著重要作用。當時葡屬的聖多美普林西比是比亞法拉人道救援的主要基地、比亞法拉的鈔票在里斯本印製，比亞法拉最主要的海外辦公室亦設於里斯本。以色列也曾將六日戰爭中收繳的武器提供予比亞法拉，但後來以色列再陷入戰爭中，因而無法再作軍事上的援助。

## 歷史

1966 年 1 月奈及利亞發生政變，這次血腥的政變維持了一段短時間就以失敗告終。由於這次政變中軍隊內多數的伊博族軍官都安然無恙，使主流的豪薩人懷疑是他們發動政變。於 1966 年 5 月及 9 月，奈及利亞北部的伊博族人成為屠殺的目標。奈及利亞境內 800 萬的伊博族人主要聚居於東部，該地區的軍人集團首腦奧朱古上校（Chukwuemeka Odumegwu Ojukwu）於 1967 年 5 月宣佈獨立，成立比亞法拉共和國，建都於埃努古（Enugu）。他的部隊同時接管了奈及利亞於該地區的資產。

奈及利亞隨即對該地區實行經濟封鎖，並於 1967 年 7 月 6 日開始展開軍事行動。在此場奈及利亞內戰中，比亞法拉軍最初成功往西突擊了奈及利亞西部，但 8 月後奈及利亞軍很快就恢復過來，逐步深入比亞法拉，迫使比亞法亞將首都遷往阿巴，再於同年末遷往烏穆阿希亞（Umuahia），最後於 1969 年遷往奧韋里（Owerri）。

至 1970 年，比亞法拉出現大規模饑荒，經濟及軍事崩潰，奧朱古上校流亡海外，比亞法拉重新併入奈及利亞。這場戰爭造成約 100 萬人死亡，其中多數是死於饑餓和疫症，成為第二次世界大戰後非洲最大型的人道災難之一。這場戰爭也為奈及利亞社會帶來深刻的傷痕。

## 參看

* 無國界醫生

## 參考資料

## 外部連結

* My Biafran Eyes – Writer Okey Ndibe's memoir of the Biafran War in Guernica
* These Women Are Brave – A project on Igbo women's experiences during the Biafran war.
* Remember Biafra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – A brief history on the Republic and conflict
* Insight guide into Igboland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Biafra National Transitional Council
比亚法拉镑

**比亞法拉鎊**（符號 **£**，或 **£B** 以示區別）或**比夫拉鎊**是 1968 年至 1970 年間自奈及利亞獨立的比亞法拉共和國的貨幣。

比亞法拉鎊是在奈及利亞內戰三年後推出的。第一批面值 5 先令和 1 鎊的紙幣於 1968 年 1 月 29 日發行。1969 年發行了一系列硬幣，包括 3d、6d、1/- 和 2½/- 硬幣，全部由鋁製成。1969 年 2 月，發行了面額為 5/-、10/-、£B1、£B5 和 £B10 的第二類紙幣。儘管在發行時未被世界其他地區認可為貨幣，但這些紙幣後來作為古董出售（通常在倫敦的集郵或集鈔商店出售），現在比亞法拉鎊在鈔票收藏家之間的價格遠高於其原始面值。

最常見的比亞法拉鎊鈔票是 1968 年和 1969 年的 £B1 鈔票，£B10 鈔票和所有硬幣都很少見。

比亞法拉鎊紙幣的面值及對應圖案如下：

## 參見

* 奈及利亞鎊
* 奈及利亞奈拉

## 引用
比亚泰

**比亞泰**（Biate），是印度米佐拉姆邦 Serchhip 縣的一個城鎮。總人口 2227（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 2227 人，其中男性 1137 人，女性 1090 人；0—6 歲人口 262 人，其中男 149 人，女 113 人；識字率 87.07%，其中男性為 86.54%，女性為 87.61%。

## 參見

* 米佐拉姆邦城鎮列表

## 參考
比亚焦·德安冬尼奥

**比亞焦・德安冬尼奧** （1446 年 – 1516 年 6 月 1 日）是一位義大利文藝復興畫家，活躍於佛羅倫斯、法恩扎和羅馬。

比亞焦出生於佛羅倫斯。他早期的風格反映了菲利波・里皮、安德里亞・德爾・韋羅基奧和多梅尼科・吉蘭達約的影響。後兩者也是比亞焦的合作者。前者與比亞焦一起為聖多明我堂繪製了聖母子_與聖徒_，現藏於布達佩斯美術博物館。

到 1476 年，比亞焦同時在佛羅倫斯和法恩扎經營工作室。他為 法恩扎繪製的第一幅作品是為聖彌額爾堂繪製的拉格諾利祭壇畫，描繪耶穌誕生與聖徒，由拉格諾利家族訂製捐獻_，現藏於美國俄克拉荷馬州塔爾薩的菲爾布魯克藝術博物館。描繪聖彌額爾解救靈魂的半月楣現藏於法國阿維尼翁的小皇宮博物館。_

比亞焦的風格反映佛羅倫斯的創新，也展示了早期尼德蘭繪畫的影響 —— 尤其是在裝飾元素方面。

1481-1482 年，他協助科西莫・羅塞利繪製西斯汀小堂的濕壁畫，包括_《最後的晚餐》_ ，可能還有_《過紅海》_ 。 1484 年，他受聘幫助皮埃特羅・佩魯吉諾在佛羅倫斯的舊宮繪製一些壁畫。

1516 年，比亞焦在佛羅倫斯去世。

## 參考

* Bartoli, Roberta. Biagio d’Antonio (Tucci). Grove Art Online. Oxford University Press.
* Bartoli, Roberta. _Biagio d'Antonio_. Milan: Electa, 1999.
* Bryan, Michael. Walter Armstrong; Robert Edmund Graves , 編. Dictionary of Painters and Engravers, Biographical and Critical **II L–Z**. London: George Bell and Sons. 1889: 590.
比亚特·恩根·维克

**比亞特・恩根・維克**（挪威語：Bjarte Engen Vik，1971 年 3 月 3 日 —），挪威男子北歐兩項運動員。他曾代表挪威參加 1994 年和 1998 年冬季奧林匹克運動會北歐兩項比賽，獲得二枚金牌、一枚銀牌和一枚銅牌。

## 參考資料
比亚特丽斯公主_(约克)

**碧翠絲郡主**殿下（英語：**HRH Princess Beatrice**，1988 年 8 月 8 日 —）是英國王室成員，為約克公爵安德魯王子和莎拉・佛格森的長女，伊莉莎白二世的孫女。碧翠絲現時是英國王位第九順位繼承人，排在其父親之後以及其女兒尚恩娜・馬佩利・莫茨和其妹妹尤金妮郡主之前。

隨著查爾斯三世登基，她以排名第四的成年王位繼承人身分成為國務顧問之一。

## 早年生活

碧翠絲郡主於 1988 年 8 月 8 日晚上 8 時 18 分出生在倫敦波特蘭婦女和兒童醫院，是現任約克公爵的長女，也是英女王伊莉莎白二世和菲利普親王愛丁堡公爵的第五名孫輩。在她的名字中，「碧翠絲」來自於維多利亞女王的女兒碧翠絲公主，「伊莉莎白」源自她的祖母伊莉莎白二世，「瑪麗」則來自她的外高祖母，即女王的祖母瑪麗王后。她的頭銜是「約克碧翠絲公主殿下」。畢業於倫敦大學金史密斯學院歷史學系學士學位。

## 個人生活

2019 年 9 月 26 日，英國王室公布碧翠絲郡主和義大利貴族愛德華多・馬佩利・莫茨（Edoardo Mapelli Mozzi）在義大利訂婚的消息，兩人會在 2020 年舉行婚禮。2020 年 7 月 17 日，碧翠絲和莫茨在溫莎城堡早上 11 點舉行私人婚禮。由於 2019 冠狀病毒病疫情關係，兩人原本打算在 5 月結婚改為在 7 月結婚，而婚禮也只有英女王伊莉莎白二世、菲利普親王和極少家人出席。2021 年 9 月誕下一女，名為尚恩娜・馬佩利・莫茨。

## 頭銜

* 1988 年 8 月 8 日–2020 年 7 月 17 日：約克的碧翠絲郡主殿下（_Her Royal Highness_ Princess Beatrice of York）
* 2020 年 7 月 17 日–至今：馬佩利–莫茨伯爵夫人碧翠絲郡主殿下（_Her Royal Highness_ Princess Beatrice, Mrs Mapelli-Mozzi）

### 榮譽

* 英國 女王伊莉莎白二世鑽禧紀念章 (Recipient of the Queen Elizabeth II Diamond Jubilee Medal)

## 祖先

## 參考來源
比亚科沃农村居民点

**比亞科沃農村居民點**（俄語：Бяковское сельское поселение）是俄羅斯聯邦布良斯克州納夫利亞區所屬的一個農村居民點。其下轄有 4 個居民點，行政中心為比亞科沃。據 2015 年統計，該農村居民點的人口為 815 人。

## 參考文獻
比亚索诺

**比亞索諾**（義大利語：Biassono），是義大利蒙薩和布里安薩省的一個市鎮。總面積 4.87 平方公里，人口 11776 人，人口密度 2418.1 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 015023。

## 友好城市

* 瑞士米努肖 2010 年

## 參考

## 外部連結
比亚纳

**比亞納**（西班牙語：Viana）是西班牙納瓦拉的一個市鎮。總面積 79 平方公里，總人口 3425 人（2001 年），人口密度 43 人 / 平方公里。

## 參考文獻
比亚纳多沃洛

**比亞納多沃洛**（西班牙語：Viana do Bolo），是西班牙加利西亞自治區奧倫塞省的一個市鎮。總面積 270 平方公里，2001 年總人口 3893 人，人口密度 14 人 / 平方公里。

## 參考文獻
比亚纳德哈德拉克

**比亞納德哈德拉克**（西班牙語：Viana de Jadraque），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰瓜達拉哈拉省的一個市鎮。總面積 24 平方公里，總人口 57 人（2001 年），人口密度 2 人 / 平方公里。

## 參考文獻
比亚纳德塞加

**比亞納德塞加**（西班牙語：Viana de Cega），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂巴利亞多利德省的一個市鎮。總面積 18 平方公里，總人口 1637 人（2001 年），人口密度 91 人 / 平方公里。

## 參考文獻
比亚维森西奥

**比亞維森西奧**（西班牙語：**Villavicencio**）位於哥倫比亞中部，是梅塔省的首府，人口約 38 萬（2005 年）。
比亚罗特

**比亞羅特**（法語：Biarrotte，法語發音：[bjaʁɔt]；奧克語：Biarròta）是法國朗德省的一個市鎮，屬於達克斯區。

## 地理

比亞羅特（43°33'39"N, 1°16'20"W）面積 4.9 平方千米，位於法國新亞奎丹大區朗德省，該省份為法國西南部沿海省份，是法國本土面積第二大的省，北起吉倫特省，西臨大西洋，南至大西洋庇里牛斯省，東臨熱爾省，東北與洛特 - 加龍省接壤。

與比亞羅特接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：比歐多斯、聖洛朗德戈斯、聖瑪麗德戈斯、聖馬丹德安克斯。

比亞羅特的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

比亞羅特的郵政編碼為 40390，INSEE 市鎮編碼為 40042。

## 政治

比亞羅特所屬的省級選區為塞尼昂縣。

## 人口

比亞羅特於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 328 人。

## 參見

* 朗德省市鎮列表

## 參考文獻
比亚萨纳加尔

**比亞薩納加爾**（Byasanagar），是印度奧里薩邦 Jajapur 縣的一個城鎮。總人口 37609（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 37609 人，其中男性 19932 人，女性 17677 人；0—6 歲人口 4268 人，其中男 2196 人，女 2072 人；識字率 72.66%，其中男性為 79.00%，女性為 65.52%。

## 參見

* 奧里薩邦城鎮列表

## 參考
比亚讷

**比亞爾訥**（法語：Biarne，法語發音：[bjaʁn]）是法國侏羅省的一個市鎮，屬於多勒區。

## 地理

比亞爾訥（47°8'45"N, 5°27'25"E）面積 6.21 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區侏羅省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西北接科多爾省，西臨索恩 - 羅亞爾省，南至安省，東與杜省和瑞士接壤。

與比亞爾訥接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：賴南、歐克索訥、比耶、茹村、桑龐。

比亞爾訥的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

比亞爾訥的郵政編碼為 39290，INSEE 市鎮編碼為 39051。

## 政治

比亞爾訥所屬的省級選區為歐蒂姆縣。

## 人口

比亞爾訥於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 409 人。

## 參見

* 侏羅省市鎮列表

## 參考文獻
比亚诺斯

**比亞諾斯**（西班牙語：Vianos），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰自治區阿爾瓦塞特省的一個市鎮。 總面積 128km², 總人口 482 人（2001 年），人口密度 4 人 /km²。

## 參考文獻
比亚迪

**比亞迪股份有限公司**（簡稱 **BYD**，港交所：1211、深交所：002594）是一家總部設於中華人民共和國廣東省深圳市的民營企業，於 1995 年由王傳福創立，主要經營包括新能源車相關的汽車製造、手機部件及組裝業務、充電電池及光伏業務、城市軌道交通業務，是中國最大的新能源汽車製造商和手機代工廠之一。

## 歷史

1995 年 2 月，王傳福在深圳龍崗創建**比亞迪實業公司**，起初以生產鎳鎘電池、鎳氫電池為主。1996 年，比亞迪正式進入鋰電池行業。

1997 年，比亞迪實業公司已在全球鎳鎘電池的市場份額中占據第四位。同年，亞洲金融危機爆發，王傳福為拓寬公司收入，奔赴當時占據全球鋰電池市場 90% 的日本尋求引入先進的鋰電池生產設備，但因日方對鋰電池的潔淨車間生產線開價過高，便未從日本引進生產線。王傳福在返回中國後投入研發成本相對較低的潔淨箱，並開始探索利用人工在潔淨箱內製造鋰電池。

1998 年，比亞迪實業公司開始量產鋰離子電池。2000 年 11 月，比亞迪成為摩托羅拉的鋰離子電池供應商，2002 年成為諾基亞首個中國鋰離子電池供應商。同年，比亞迪進行股份制改組，並於 7 月在香港聯合交易所主板上市，年底進入電子代工行業。

2003 年，比亞迪收購西安秦川汽車，更名比亞迪汽車，正式進入汽車行業。2004 年，比亞迪汽車展出了其第一輛電動汽車並在中國國內參展。2005 年 9 月，第一款自主品牌轎車比亞迪 F3 上市，連續多次創下中國國產品牌車型的銷量記錄。其後又研製出首款純電動計程車比亞迪 e6、首款純電動大巴比亞迪 K9。

2007 年，比亞迪手機部件及組裝業務比亞迪電子在香港聯合交易所主板上市。

2011 年 6 月，比亞迪在深圳證券交易所上市。

2016 年 10 月，比亞迪在深圳發布自行研發的全電動單軌軌道交通系統「雲軌」，高調進軍城市軌道交通行業，是中國第一家進軍軌道交通領域的民營企業，其後，比亞迪推出小運量有軌電車系統「雲巴」。

2019 年 6 月 24 日，比亞迪全球設計中心「黑水晶」在深圳正式落成。

2022 年 6 月，比亞迪以 1292.3 億美元的市值超越德國大眾汽車成為第三大的國際車廠。僅次於特斯拉和豐田，也是唯一在前十名中的中國汽車公司。

## 新能源乘用車車型及技術平台回顧

## 事件

### 比亞迪香港充電站全停

比亞迪於 2019 年 7 月起停止全香港充電站服務，車主斥對方「倉卒」通知，憂電動車無地方充電形同「廢鐵」。比亞迪證實事件，解釋決定是基於商業考慮和成本問題。有香港立法會議員批評比亞迪做法不負責任；香港海關表示正了解事件。

比亞迪發言人回覆稱，基於商業考慮，在銷售經改裝的二手私家車時未有承諾免費提供充電服務，銷售合約亦無相關條款，考慮到成本問題不能長期承擔免費服務，因此無奈宣布本月 15 日起停止免費充電服務，又稱日後車主可考慮在私人物業安裝快速充電設備或改用政府公共充電站。

「香港比亞迪充電群組資訊」以及「BYD e6 同學會」whatsapp 群聚多名車主都積極表示願意付出電費，但比亞迪還是堅持不與車主溝通。

環境保護署表示，知悉比亞迪今日起停止提供充電服務，惟受影響車主仍可用合適的充電線，使用公共充電站的中速或標準充電器為電動車充電。海關說正了解事件，若發現違反《商品說明條例》，會採取適當跟進。

### 中美能源入股

2008 年 9 月，美國企業家巴菲特控股的波克夏・哈薩威公司的附屬公司中美能源（巴群能源前身）以每股 8 港元，買入比亞迪 10% 的股權，總作價 18 億港元。中美能源也成為比亞迪的第一大外資股東。

2023 年 1 月 27 日，巴菲特旗下伯克希爾・哈撒韋售出 155.45 萬股比亞迪 H 股股份，交易均價為 226.32 港元 / 股，合計套現 3.52 億港元。系 2022 年 8 月以來第 8 次減持。

### 富士康控告事件

富士康國際控股控告比亞迪侵權一案，由民事訴訟改為刑事訴訟後，市場更傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全已遭公安部門拘留，業界也正密切注意諾基亞及摩托羅拉訂單可能轉向的情況。業界傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全，遭中國公安部門拘留，且比亞迪未經公告，即將夏佐全執行董事職務改為非執行董事，也引發市場聯想。夏佐全為比亞迪第 3 大個人股東，持股 6.1% 僅次於總裁王傳福及董事呂向陽，頗具指標性意義。

2008 年 12 月 2 日晚，比亞迪在香港聯交所發布相關公告，披露了富比案的最新進展。由於證據發生重大變化，公安機關已撤消了對比亞迪的刑事調查。之前從事相關司法鑑定的北京九州世初智慧財產權司法鑑定中心 3 名負責人因涉嫌毀滅、偽造證據和收受賄賂，已被公安機關逮捕。原比亞迪員工張朝正，涉嫌非法接受富士康賄賂和非法竊取保密文件，亦被公安機關逮捕，並將追究刑事責任。

### 李娟詐欺事件

2018 年 7 月 12 日比亞迪突然發布重大說明，李娟等人冒用比亞迪主管身份長達三年，在上海浦東世紀大道國金二期大樓租用辦公室，用偽造的比亞迪印章簽署的合同，比亞迪均不知情，概不承認也與之無關。

但事件引爆後說法真相神祕莫測，比亞迪股票重跌市場傳言四起，後續並有簽約廣告商上海雨鴻文化傳播、上海競智廣告等反擊認為比亞迪說法漏洞百出，挑戰商場常識底線：

1. 李娟以上海比亞迪電動車有限公司名義發包廣告過程，事中有比亞迪廣告部門及大區相關人員對接，事後有大量業務確認，如何解釋？
2. 比亞迪截至目前僅僅以偽造公司印章罪向上海警方報案，並非其所稱詐騙罪，內幕重重。
3. 競智公司了解到李娟其背後是有一大人物，為比亞迪極高層高管，也是他交辦李負責華東、華北相關工作，現在該人物失聯，是否整起事件是比亞迪高層鬥爭的外溢。
4. 最大疑點在於多處廣告商表示，他們沒給過李娟好處，他們本身也沒收到多少錢都是代墊，實無法理解李娟如果是騙子，她圖什麼？廣告效益等好處都被比亞迪拿走，李娟個人還背書欠下數億人民幣款項，不理解這種騙術的獲利點在哪。

事件初步估算涉及至少 25 家廣告供應商，累計金額高達 11 億元人民幣，涉事廣告供應商組成維權群維權，多家廣告商也各種舉證文件、錄像等比亞迪對於李娟所開展的市場推廣活動不可能不知情，似乎證據力比比亞迪說法更有利也是導致股價大跌原因。2018 年 5 月比亞迪宣布贊助英超足球俱樂部阿森納的活動就是李娟推動，針對此事比亞迪官方做了不少的全國宣傳，且集團公關部部長李巍親自出席簽約並為活動站台，此時說不認識李娟及其一切行為是自己盜刻圖章在外表演，成為難以邏輯說通的關鍵。

## 參考資料

## 外部連結

* 比亞迪（BYD）集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚迪F6DM

**比亞迪 F6DM** 是比亞迪汽車曾計劃生產的插電式混合動力式中型轎車。比亞迪汽車由中國最大的手機電池生產商比亞迪股份有限公司擁有。

## 歷史

F6DM 曾在 2008 年北美國際汽車展上被介紹和展覽。

## 參看

* 比亞迪 F3DM (BYD F3DM)
* 比亞迪 e6
* 雪佛蘭沃藍達 (Chevrolet Volt)

## 參考資料
比亚迪K6

**比亞迪 K6**，是一款由比亞迪汽車生產的純電動巴士。

## 基本規格

* 長 × 寬 × 高：7010×2160×3090 mm
* 最大爬坡度：15 %
* 最高車速：69 km/h
* 車門：2 個
* 續航里程：≥260 km（中國典型公交工況）
* 座位數：10-17 個
* 載客數：44 人

## 圖庫

* *

## 參考資料

## 相關連結

* 比亞迪汽車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚迪K7

**比亞迪 K7**，是一款由比亞迪汽車生產的純電動巴士。

## 基本規格

比亞迪純電動客車 K7 整車長 8.06 米，採用自主研發的輪邊驅動系統與鐵電池技術，全鋁合金車身。整車配有全頂置空調，車身外觀整體採用流線型設計，骨架採用全鋁合金材料，輕量化幅度達到 40%。電池組置於車頂和車底下。車架與地板之間有加裝隔音片以降低車內噪聲。

基本規格如下：

* 長 × 寬 × 高：8060×2420×3220 mm
* 整備質量：9,000 kg
* 軸距：4,140 mm
* 離地間隙：≥140 mm
* 最大爬坡度：≥15 %
* 最高車速：69 km/h
* 車門：2 個
* 續航里程：≥270 km（中國典型公交工況）
* 座位數：22+1 個
* 載客數：58 人

## 參考資料

## 相關連結

* 比亞迪汽車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚迪K8

**比亞迪 K8**，是一款由比亞迪汽車生產的純電動巴士。另有雙層版，型號為 K8S。

## 介紹

比亞迪純電動客車 K8 整車長 10.49 米，採用磷酸鋰鐵電池，全鋁合金車身，兩級踏步結構設計，採用空氣式機械懸架。

從 2020 年開始，對日本的出口也開始了。 日系規格的車，根據日本道路運輸車輛法的安全標準，在包括中國大陸在內的其他國家沒有的右後方緊急出口。

## 基本參數

* **長 × 寬 × 高 (mm)**:10490\*2500\*3150
* **整備質量 (kg)**:12200
* **軸距 (mm)**:5000
* **離地間隙 (mm)**:≥140
* **最大爬坡度**:≥15 %
* **最高車速 (km/h)**:69
* **車門 (個)**:2（雙內擺）
* **續航里程 (km)**:≥370（中國典型公交工況）
* **座位數 (個)**:38+1
* **載客數 (人)**:86

## 事故

### 運行失控問題

比亞迪 K8 曾在多地出現過因剎車等故障而導致的追尾碰撞事故，因而引發社會對該車型安全性的質疑與批評。

2016 年 12 月 19 日 6 點 30 分左右，在羅湖東湖公園門口，一輛 3 路公交車的比亞迪 K8 突然失控衝到馬路對面，將在等紅綠燈的路人撞倒。發生一起三車相撞的嚴重交通事故，造成四車受損，一人死亡。 

2017 年 9 月 20 日上午 7 點 50 分，在西安三橋車輛廠十字路口，一輛 236 路公交車的比亞迪 K8 剎車失靈，徑直撞向了正在等待紅燈的 10 輛轎車。

2017 年 9 月 27 日 14 時許，長沙公交一輛比亞迪 K8 沿嶽麓大道由西往東行駛至銀盆嶺大橋西口時，與前方等候信號燈放行的車輛發生追尾碰撞，事故造成 8 車不同程度受損。事故發生後，售後工程師對事故車輛進行檢查並認定車輛無任何質量問題，而是「駕駛員誤將油門當剎車」，導致事故發生。但亦有人不認同這種說法，認為比亞迪的分析不能夠令人信服，自相矛盾，是在推卸責任。

## 參考資料

## 相關連結

* 比亞迪汽車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚迪K9F

**比亞迪 K9F** 是一款由比亞迪汽車生產的純電動公車，是比亞迪 K9A 的升級車型。比亞迪 K9F 純電動客車採用全新電池方案、新前臉造型，全鋁合金車身，存在低入口（LE）和低底盤（LF）兩種不同配置。

## 基本參數

## 參見

* 比亞迪 K9A

## 參考文獻

## 外部連結

* 比亞迪汽車官方網站：K9 車型圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚迪e6

**比亞迪 e6** 是一款由比亞迪汽車生產的純電動多功能休旅車，它的續航里程能夠達到 195 km（121 mi）或以上。2010 年 5 月，40 輛比亞迪 e6 出租車在深圳市投入運營。因為充電設備等基礎設施的不完善，直到 2011 年 10 月 26 日，比亞迪才開始向普通用戶銷售這一車型（原定時間為 2009 年）。在北美，e6 車型的發布同樣因為基礎設施問題經歷了屢次延期。2013 年 5 月，比亞迪宣布在北美只針對車隊用戶銷售 e6 汽車，轉而專注於純電動公交車 k9。從 2010 到 2013 年 6 月，在中國市場共有 2,854 輛 e6 汽車被售出。

## 第一代

### 性能參數

比亞迪在 2009 年公布 e6 的參數為：

* 功耗：小於 18 kW・h 每 100 km（62 mi）
* 加速: 0-97km/h 加速小於 8 秒
* 最高速度: 100 mph（160 km/h）
* 普通充電：可於 220V/10A 的家用電源中充電
* 快速充電: 10 分鐘充滿 50%
* 新的快速充電: 20 分鐘充滿 100%
* 續航里程: 122 英里（200 公里）

從以上參數可以推算出該車裝有一個 72 kW・h 的電池，這在 2009 年前生產的電動車中是最大的。

### 修改過後的參數

比亞迪曾在 2009 年底特律車展時公布 e6 的電池容量為 48 kW・h。在 2010 年的底特律車展，比亞迪聲稱一次充電能夠提供 205 mi（330 km）的續航里程。比亞迪聲稱，40 輛在深圳運營的計程車的平均續航里程為 300 km（186 mi），最高速度為 140 km/h（87 mph），每百公里消耗的電能為 21.5 kWh。2011 年 8 月，比亞迪澄清在開著空調或是上坡等負荷較高的情況下，e6 的續航里程大致為 140-150 英里。而在普通城市工況下，續航里程能達到 180-200 英里。但是，目前還暫時沒有第三方機構對這些數據進行過驗證。

2011 年 1 月，比亞迪宣布，為了迎合美國用戶的需求，北美版本的 e6 將採用更大的 60 kWh 電池和 160 kW 電動機，0-97 km/h 加速時間能控制在 8 秒以內。

### 電池和動力總成

比亞迪 e6 搭載的電池為磷酸鋰鐵（化學式：LiFePO4）電池，由該公司公司自主研發。比亞迪聲稱這種電池的材料可以被回收再用，而不會對環境帶來污染。這種電池也被用於該公司其他的車型中，例如 K9。

## 第二代

第二代比亞迪 e6 於 2021 年 2 月推出，其外觀設計主要為基於比亞迪宋 Max 的比亞迪最新設計語言，傳動系統方面則配備一台能產生 136 馬力的永磁同步電機，電池方面為重慶弗迪生產的磷酸鐵鋰刀片電池。但該車最高時速卻只有 130km/h，比起上一代的 160km/h 明顯退步。另外，比亞迪 e6 據報將成為香港的電動的士

## 安全事件

比亞迪 e6 曾於 2012 年 5 月在深圳發生一起車禍，導致三人死亡。

## 圖集

* * * * *

## 參考文獻

## 外部連結
比亚迪e9

**比亞迪漢**是中國汽車製造商比亞迪所生產的一款中型轎車，可分為全電動汽車和插電式混合動力車。該車以中國朝代漢朝命名。

比亞迪在 2020 年 1 月發布了比亞迪漢的量產車型的首批照片。

2022 年 4 月，比亞迪漢家族累計銷量突破 20 萬輛，成為首款達成「售價 20 萬 +、銷量 20 萬 +」的中國品牌轎車。

## 參考資料
比亚迪·Qin

**比亞迪秦**是由比亞迪汽車所生產製造的一款新能源汽車。最初版本為插電式混合動力汽車，充飽電力可行駛 70 公里，後推出純電動版本。首次亮相於 2012 北京國際汽車展覽會，以概念車形式展出。該車以中國第一個統一的封建王朝 "秦" 為命名，也是比亞迪「王朝系列」汽車中的第一款。售價從人民幣 189800 元起計價，適用中華人民共和國政府對新能源汽車的補貼和免稅。
秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版已於 2 月 10 日正式上市。

## 參考資料

## 外部連結

* BYD Qin official website
* Images of the BYD Qin concept at the 2012 Beijing International Automotive Exhibition （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚迪北站

**比亞迪北站**是一個屬於東部城軌坪山雲巴 1 號線的有軌電車車站，也是坪山雲巴 1 號線近期的南端終點站，位於中華人民共和國廣東省深圳市坪山區馬巒街道龍坪路與比亞迪路交叉口以北，比亞迪總部園區北面，沿龍坪路呈南北走向。本站在 2022 年 12 月 28 日正式開通運營。

## 參考資料
比亚迪宋

**比亞迪宋**是中國汽車製造商比亞迪開發的一系列緊湊型跨界休旅車（CUV），其名稱源自中國朝代宋朝。

## 第一代（2015-2019）

### 比亞迪 S3

比亞迪 S3 是 2015 年 4 月在 2015 上海車展上首次亮相的緊湊型跨界車。後來比亞迪 S3 的所有變體車型都命名為比亞迪宋。

### 比亞迪宋

2015 年 4 月，比亞迪宋亮相 2015 上海國際汽車工業博覽會。 2015 年 10 月，比亞迪宋上市。 

### 2018 改款

## 第二代（宋 Pro；2019 年至今）

## 參考文獻
比亚迪汽车

**比亞迪汽車**（英語：**BYD Auto**），成立於 2003 年，是一家中國大陸的民營汽車製造商，母公司為比亞迪股份有限公司，創辦人為王傳福，比亞迪汽車已在香港交易所上市。

比亞迪汽車生產充電式電動汽車、公交車、卡車、電動自行車、叉車及電池，包括純電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV），在 2022 年 3 月前也曾生產燃油車。

比亞迪汽車的主要市場是中國大陸，但正在快速拓展全球市場。2022 年，比亞迪銷售了 186 萬輛充電式電動車，是 2021 年 593,745 銷量的三倍以上。2022 年 6 月，比亞迪汽車宣布 2022 年上半年充電式電動車銷量約 64.1 萬輛，超越同期特斯拉公司銷量，成為全球最大的電動汽車製造商。但在純電動車的銷量上，比亞迪的 2022 年銷量為 91 萬，仍遜於特斯拉的 130 萬。

比亞迪同時也生產電動車電池，是全球第三大電動汽車電池生產商，2022 年上半年全球市場份額為 12%，主要專注於磷酸鐵鋰電池，比亞迪把自家研發的磷酸鐵鋰電池冠名為刀片電池。

## 歷史

王傳福於 1995 年 2 月創辦比亞迪股份有限公司，並於 2002 年 7 月 31 日於香港股票上市。最初該公司僅製造充電電池，王傳福涉及侵犯電池製造的專利引發了一系列與具有專利權的日本三洋電機與索尼的法律訴訟。

2003 年 1 月 23 日，比亞迪宣布以 2.7 億元人民幣收購西安秦川汽車 77% 的股份，正式跨足汽車製造產業。2004 年，比亞迪汽車展出了其第一輛電動汽車並在中國國內參展。2005 年 9 月，第一款自主品牌轎車比亞迪 F3 上市，連續多次創下中國國產品牌車型的銷量記錄。其後又研製出首款純電動計程車比亞迪 e6、首款純電動大巴比亞迪 K9。

2008 年 9 月 27 日，中美能源公司在比亞迪入股，投資家李祿中介宣布入股該公司。

2008 年 12 月底，沃倫・巴菲特斥資 2.3 億美元收購比亞迪汽車代母公司比亞迪股份有限公司 10% 代股份。

2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布，自 3 月起停止燃油汽車的整車生產，未來在汽車版塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。

2022 年，比亞迪的新能源汽車銷量總數為 186 萬，是 2021 年的三倍以上。有分析稱，中國經濟下行及「消費降級」推動了買家轉向更便宜的國產電動汽車，而非進口車或特斯拉等外國品牌。比亞迪多數車型的售價在 10 萬至 20 萬人民幣（29,000 美元）之間，比特斯拉及蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜。

## 產品

### 乘用車（現存）

比亞迪乘用車主要分為兩大系列：王朝系列 (以中國王朝命名，包括秦、唐、宋、元、漢等等)、海洋系列 (包括海豚、海豹、海鷗、海獅等等)，執行分網銷售，分為「王朝網」（僅銷售王朝系列）和「海洋網」（僅銷售海洋系列和 e 系列）

#### 王朝系列

* 比亞迪秦
  * 比亞迪秦 Pro
  * 比亞迪秦 Plus
* 比亞迪唐
* 比亞迪宋
  * 比亞迪宋 Pro
  * 比亞迪宋 Plus
* 比亞迪宋 MAX
* 比亞迪元
  * 比亞迪元 Plus，右駕版稱 Atto 3
* 比亞迪漢系列

#### 海洋系列

* 比亞迪海豚，右駕版稱 Atto 2
* 比亞迪海豹，右駕版稱 Atto 4
* 比亞迪海鷗
* 比亞迪海獅
* 比亞迪驅逐艦
* 比亞迪護衛艦
* 比亞迪登陸艦

#### e 系列

* 比亞迪 e1
* 比亞迪 e2
* 比亞迪 e3
* 比亞迪 e6
* 比亞迪 e9

#### 其他

* 比亞迪 D1，滴滴出行定製版車型

### 乘用車（停產）

2022 年，比亞迪所有燃油車型全部停產。

* 比亞迪 F0
* 比亞迪 F3
  * 比亞迪 F3DM
* 比亞迪 L3
* 比亞迪速銳
* 比亞迪 G5
* 比亞迪 e5
* 比亞迪 S6
* 比亞迪 S7
* 比亞迪 S8
* 比亞迪 M6

### 性能車

* 「仰望」品牌：以「e4」（讀作「易四方」）獨立四輪驅動（individual-wheel drive）技術平台為基礎的豪華性能車
  * 仰望 U8（越野車）
  * 仰望 U9（超級跑車）

### 商用車

* 比亞迪 B12
* 比亞迪 C6
* 比亞迪 K10
* 比亞迪 K9
* 比亞迪 K9A
* 比亞迪 K9F
* 比亞迪 K8
* 比亞迪 K8S（雙層巴士）
* 比亞迪 K7
* 比亞迪 K6
* 比亞迪 T3
* 比亞迪 T10
* 比亞迪 Q1 (牽引車）

### 發動機

## 圖庫

### 汽車

* * * * * * * * * * * * *

### 巴士

* * * * *

## 爭議事件

### 長沙比亞迪污染問題

2022 年 4 月以來，家住湖南省長沙市雨花區嘉和城的部分業主及孩子出現了身體不適，主要症狀為頻繁流鼻血、頭暈、噁心、久咳不止等，多位業主向《中國慈善家》反映，雨花區砂子塘嘉和小學有的班級 40 多位學生，其中至少 21 人近兩個月內出現過流鼻血的症狀。居民反映一股強烈的刺激性氣味瀰漫整個小區，強調其源頭是長沙比亞迪污染問題。有網民留言稱，長沙比亞迪在建油漆廠導致附近小區空氣里瀰漫著一股油漆味，嚴重影響到附近居民身體健康。早在 2019 年，長沙市生態環境局官網上公布的《長沙市省級環保督察反饋問題第四十七項整改情況公示》顯示，比亞迪長沙公司因噴塗車間生產廢氣排放的污染物影響附近居民生活被作為重點被投訴企業，長沙市生態環境局將其納入重點監管對象，按照每月 1 次的頻率開展現場執法檢查，並下達現場監察記錄，同時不定期組織市環境監測站對該單位外排廢水、廢氣開展執法監測，自 2018 年 7 月至 2019 年 6 月，共開展 4 次執法監測，檢測數據顯示外排污染物均達標排放。而對於比亞迪製造廠塗裝車間油漆味嚴重、影響居民生活問題，經雨花經開區管委會、同升街道、區生態環境分局、區生態環境執法大隊聯合調查核實，情況基本屬實。5 月 7 日，比亞迪發表聲明稱該園區排放符合國家相關法規及標準，對於存在異味情況，公司已採取相關措施，並積極改善。針對網傳「排放超標引起流鼻血」的情況，屬於惡意捏造關聯，公司已就此事報警。

## 參考資料

## 外部連結

* 比亞迪汽車（乘用車）官方網站
* 比亞迪商用車官方網站
* 比亞迪汽車在香港巴士大典上的條目
比亚迪海豚

**比亞迪海豚**（英語：**BYD dolphin**）是中國汽車製造商比亞迪汽車生產的純電動掀背車，是比亞迪最新「海洋系列」插電式電動車的首款車。在多個海外市場，比亞迪海豚的左軚版本被稱為比亞迪 ATTO 2，此車款將在歐洲（如英國）和亞洲等地（如香港）推出，海豚車型主要競爭對手為日本本田飛度（英語：Honda Fit)。

## 參考資料
比亚迪股份

**比亞迪股份有限公司**（簡稱 **BYD**，港交所：1211、深交所：002594）是一家總部設於中華人民共和國廣東省深圳市的民營企業，於 1995 年由王傳福創立，主要經營包括新能源車相關的汽車製造、手機部件及組裝業務、充電電池及光伏業務、城市軌道交通業務，是中國最大的新能源汽車製造商和手機代工廠之一。

## 歷史

1995 年 2 月，王傳福在深圳龍崗創建**比亞迪實業公司**，起初以生產鎳鎘電池、鎳氫電池為主。1996 年，比亞迪正式進入鋰電池行業。

1997 年，比亞迪實業公司已在全球鎳鎘電池的市場份額中占據第四位。同年，亞洲金融危機爆發，王傳福為拓寬公司收入，奔赴當時占據全球鋰電池市場 90% 的日本尋求引入先進的鋰電池生產設備，但因日方對鋰電池的潔淨車間生產線開價過高，便未從日本引進生產線。王傳福在返回中國後投入研發成本相對較低的潔淨箱，並開始探索利用人工在潔淨箱內製造鋰電池。

1998 年，比亞迪實業公司開始量產鋰離子電池。2000 年 11 月，比亞迪成為摩托羅拉的鋰離子電池供應商，2002 年成為諾基亞首個中國鋰離子電池供應商。同年，比亞迪進行股份制改組，並於 7 月在香港聯合交易所主板上市，年底進入電子代工行業。

2003 年，比亞迪收購西安秦川汽車，更名比亞迪汽車，正式進入汽車行業。2004 年，比亞迪汽車展出了其第一輛電動汽車並在中國國內參展。2005 年 9 月，第一款自主品牌轎車比亞迪 F3 上市，連續多次創下中國國產品牌車型的銷量記錄。其後又研製出首款純電動計程車比亞迪 e6、首款純電動大巴比亞迪 K9。

2007 年，比亞迪手機部件及組裝業務比亞迪電子在香港聯合交易所主板上市。

2011 年 6 月，比亞迪在深圳證券交易所上市。

2016 年 10 月，比亞迪在深圳發布自行研發的全電動單軌軌道交通系統「雲軌」，高調進軍城市軌道交通行業，是中國第一家進軍軌道交通領域的民營企業，其後，比亞迪推出小運量有軌電車系統「雲巴」。

2019 年 6 月 24 日，比亞迪全球設計中心「黑水晶」在深圳正式落成。

2022 年 6 月，比亞迪以 1292.3 億美元的市值超越德國大眾汽車成為第三大的國際車廠。僅次於特斯拉和豐田，也是唯一在前十名中的中國汽車公司。

## 新能源乘用車車型及技術平台回顧

## 事件

### 比亞迪香港充電站全停

比亞迪於 2019 年 7 月起停止全香港充電站服務，車主斥對方「倉卒」通知，憂電動車無地方充電形同「廢鐵」。比亞迪證實事件，解釋決定是基於商業考慮和成本問題。有香港立法會議員批評比亞迪做法不負責任；香港海關表示正了解事件。

比亞迪發言人回覆稱，基於商業考慮，在銷售經改裝的二手私家車時未有承諾免費提供充電服務，銷售合約亦無相關條款，考慮到成本問題不能長期承擔免費服務，因此無奈宣布本月 15 日起停止免費充電服務，又稱日後車主可考慮在私人物業安裝快速充電設備或改用政府公共充電站。

「香港比亞迪充電群組資訊」以及「BYD e6 同學會」whatsapp 群聚多名車主都積極表示願意付出電費，但比亞迪還是堅持不與車主溝通。

環境保護署表示，知悉比亞迪今日起停止提供充電服務，惟受影響車主仍可用合適的充電線，使用公共充電站的中速或標準充電器為電動車充電。海關說正了解事件，若發現違反《商品說明條例》，會採取適當跟進。

### 中美能源入股

2008 年 9 月，美國企業家巴菲特控股的波克夏・哈薩威公司的附屬公司中美能源（巴群能源前身）以每股 8 港元，買入比亞迪 10% 的股權，總作價 18 億港元。中美能源也成為比亞迪的第一大外資股東。

2023 年 1 月 27 日，巴菲特旗下伯克希爾・哈撒韋售出 155.45 萬股比亞迪 H 股股份，交易均價為 226.32 港元 / 股，合計套現 3.52 億港元。系 2022 年 8 月以來第 8 次減持。

### 富士康控告事件

富士康國際控股控告比亞迪侵權一案，由民事訴訟改為刑事訴訟後，市場更傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全已遭公安部門拘留，業界也正密切注意諾基亞及摩托羅拉訂單可能轉向的情況。業界傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全，遭中國公安部門拘留，且比亞迪未經公告，即將夏佐全執行董事職務改為非執行董事，也引發市場聯想。夏佐全為比亞迪第 3 大個人股東，持股 6.1% 僅次於總裁王傳福及董事呂向陽，頗具指標性意義。

2008 年 12 月 2 日晚，比亞迪在香港聯交所發布相關公告，披露了富比案的最新進展。由於證據發生重大變化，公安機關已撤消了對比亞迪的刑事調查。之前從事相關司法鑑定的北京九州世初智慧財產權司法鑑定中心 3 名負責人因涉嫌毀滅、偽造證據和收受賄賂，已被公安機關逮捕。原比亞迪員工張朝正，涉嫌非法接受富士康賄賂和非法竊取保密文件，亦被公安機關逮捕，並將追究刑事責任。

### 李娟詐欺事件

2018 年 7 月 12 日比亞迪突然發布重大說明，李娟等人冒用比亞迪主管身份長達三年，在上海浦東世紀大道國金二期大樓租用辦公室，用偽造的比亞迪印章簽署的合同，比亞迪均不知情，概不承認也與之無關。

但事件引爆後說法真相神祕莫測，比亞迪股票重跌市場傳言四起，後續並有簽約廣告商上海雨鴻文化傳播、上海競智廣告等反擊認為比亞迪說法漏洞百出，挑戰商場常識底線：

1. 李娟以上海比亞迪電動車有限公司名義發包廣告過程，事中有比亞迪廣告部門及大區相關人員對接，事後有大量業務確認，如何解釋？
2. 比亞迪截至目前僅僅以偽造公司印章罪向上海警方報案，並非其所稱詐騙罪，內幕重重。
3. 競智公司了解到李娟其背後是有一大人物，為比亞迪極高層高管，也是他交辦李負責華東、華北相關工作，現在該人物失聯，是否整起事件是比亞迪高層鬥爭的外溢。
4. 最大疑點在於多處廣告商表示，他們沒給過李娟好處，他們本身也沒收到多少錢都是代墊，實無法理解李娟如果是騙子，她圖什麼？廣告效益等好處都被比亞迪拿走，李娟個人還背書欠下數億人民幣款項，不理解這種騙術的獲利點在哪。

事件初步估算涉及至少 25 家廣告供應商，累計金額高達 11 億元人民幣，涉事廣告供應商組成維權群維權，多家廣告商也各種舉證文件、錄像等比亞迪對於李娟所開展的市場推廣活動不可能不知情，似乎證據力比比亞迪說法更有利也是導致股價大跌原因。2018 年 5 月比亞迪宣布贊助英超足球俱樂部阿森納的活動就是李娟推動，針對此事比亞迪官方做了不少的全國宣傳，且集團公關部部長李巍親自出席簽約並為活動站台，此時說不認識李娟及其一切行為是自己盜刻圖章在外表演，成為難以邏輯說通的關鍵。

## 參考資料

## 外部連結

* 比亞迪（BYD）集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚里卡_(巴拉圭)

**比亞里卡**（西班牙語：Villarrica）位於巴拉圭南部，是瓜伊拉省的首府，人口約 4 萬（2004 年）。
比亚里茨俄国教堂

**比亞里茨俄國教堂**（Église russe de Biarritz）是一座俄羅斯傳統的東正教禮拜場所，位於法國大西洋庇里牛斯省比亞里茨的皇后大道（avenue de l'Impératrice）8 號。該堂供奉亞歷山大・雅羅斯拉維奇・涅夫斯基和聖母。

## 歷史

在 19 世紀，比亞里茨成為「帝國之城」，許多俄羅斯遊客經常光顧巴斯克海岸，隨著時間的推移，許多俄羅斯人最終定居下來，今天該地區仍然有一個東正教社區。1879 年，比亞里茨俄羅斯社區決定建造一座東正教教堂。在此之前，禮拜儀式是在巴拉斯酒店的休息室舉行。出席的有俄國的皇室成員，其中包括亞歷山大三世的妻子瑪麗亞・費奧多羅夫娜皇后，她喜歡住在巴斯克海岸。

該堂於 1890 年 10 月 13 日奠基，很快建成，1892 年 9 月祝聖，俄羅斯駐法國大使莫倫海姆男爵在場。設計者為彼得堡建築師尼古拉・尼基蒂奇・尼科諾夫（1849-1918）。

2016 年 5 月 13 日，該堂列為法國歷史遺蹟。

這座教堂最初隸屬於俄羅斯正教會西歐總主教區（1920 年代早期），1931 年加入君士坦丁堡普世牧首區 （自 1971 年以來屬於其法國都主教區）。2004 年 12 月，本堂神父表示希望從屬於莫斯科及全俄羅斯牧首，得到堂區信徒支持，向法院提出上訴，2005 年 12 月 12 日，巴約訥法院確認其屬於俄羅斯正教會西歐總教區， 2006 年 2 月 12 日由波城上訴法院予以確認。. 然而新主教讓・倫內托（Jean Renneteau）決定重回法國都主教區獲得成功，從而保持對君士坦丁堡普世牧首區的忠誠。

## 參考
比亚里茨市政赌场

**比亞里茨市政賭場**（Casino municipal de Biarritz）是一座裝飾風藝術風格的建築，位於法國新阿基坦大區大西洋庇里牛斯省比亞里茨，建於 1929 年，建築師阿爾弗雷德・勞萊（Alfred Laulhé）。1990 年部分翻新，1992 年被列為法國歷史遺蹟。

## 歷史

1856 年至 1858 年間，貝尼托・德蒙福特（Benito R.de Monfort）建造了第一個賭場。

## 建築師

1879 年 3 月 14 日，阿爾弗雷德・拉穆魯（Alfred Lamoureu）或勞萊（Laulhé），出生於比亞里茨（Biarritz），是法國大道上一位麵包師的兒子。在巴約納完成高中學業後，進入巴黎建築學院（école spéciale d'architecture de Paris）萊納德工作室（Latelier Laynaud），1900 年畢業。從 1903 年到 1905 年，他與愛德華・尼爾曼（Édouard Niermans）合作重建了巴拉斯酒店（Hôtel du Palais）。 他與這家著名公司合作，又與承包商女兒阿梅莉・布爾泰爾（Amelie Bourtayre）聯姻，都助其事業發展一臂之力。1956 年，阿爾弗雷德・勞萊於在比亞里茨的戈迪亞達別墅（villa Gordiada）去世，沒有後代。

## 建築

賭場坐落在比亞里茨市中心的大海灘（Grande Plage）。除了遊戲室和接待室外，它還包括劇院、游泳池、餐廳和體育酒吧。受保護的歷史元素包括門廊、廊道和立面。

它現在由巴赫瑞集團（Groupe Barrière）運營。該集團投資 530 萬歐元，進行 9 個月的整修，於 2014 年 6 月開業。

## 參考
比亚里茨水族馆

**比亞希茲水族館**（法語：Aquarium de Biarritz；巴斯克語：Biarritzeko itsas museoa），又名**海洋博物館**（法語：Musée de la Mer），是法國比亞希茲的一座水族館。這座裝飾風藝術風格的建築，於 1933 年開業。 1992 年進行了第一次翻修，增加了一批重要的海洋動物。2009 年至 2011 年期間增加了一個擴建項目，使參觀面積增加了一倍，並增加了更多的水族箱，但犧牲了鳥類的生存空間。

水族館共有 4 層：

* 來自比斯開灣的各種海洋生物水族箱
* 關於捕魚、鯨下目、和捕鯨歷史的信息，以及臨時展覽
* 海龜水族箱和海豹水族箱的水下部分
* 海豹水族箱的露台和室外部分，以及延伸部分，包括北大西洋水族箱、加勒比海展覽、印度 - 太平洋展覽（包括鯊魚水族箱）和禮品店
* * * * * * *

## 參考
比亚里茨灯塔

**比亞里茨燈塔**（Phare de Biarritz）是一座海上標誌設施，位於法國大西洋庇里牛斯省比亞里茨的聖馬丁角（pointe Saint-Martin），這是一個俯瞰城市的岩石懸崖。白色錐形塔，建於 1830-1832 年。

這座燈塔計劃於 1825 年，建於 1830 年， 自 1834 年 2 月 1 日起投入使用。

燈塔位於聖馬丁角，海拔 75 米，高 47.05 米。目前的光學元件由菲涅耳透鏡和回復反射器環組成，安裝於 1904 年。它在夜間以兩道白光掃過 10 秒，視野為 26 海里（48 公里）。

燈塔的形狀是圓柱形，放在兩層的八角形基座上，1953 年電氣化，1980 年實現自動化。2009 年 11 月 6 日公布為法國歷史遺蹟。

室內樓梯包括 248 級台階，銅穹頂上裝飾著十二個銅獅，充當雨漏。

## 歷史

2019 年 8 月 24 日星期六，燈塔舉辦一次晚宴，作為七國集團首腦峰會的一部分，參加者包括法國總統埃馬紐埃爾・馬克龍、美國總統唐納・川普、德國總理安格拉・默克爾以及日本首相安倍晉三、英國首相鮑里斯・詹森、加拿大首相賈斯汀・特魯多和義大利總理朱塞佩・孔特。

* * * * * *

## 參考

* Phare de Biarritz (photographie aérienne)
比亚里茨犹太会堂

**比亞里茨猶太會堂**（Synagogue de Biarritz）是一座猶太會堂，位於法國新阿基坦大區大西洋庇里牛斯省比亞里茨的佩洛特街（rue Pellot）9 號，於 1904 年落成，目前正在進行重大修復。自 1995 年，出於安全原因關閉，2012 年夏季重新開放。

## 歷史

在相距不到 15 公里的城市巴約訥，猶太人擁有悠久的居留歷史。他們是根據 1492 年阿罕布拉法令，從葡萄牙和西班牙驅逐出來的猶太人。1750 年，在巴約訥以北，有 3500 名猶太人，占巴約訥及其郊區人口的四分之一。他們是塞法迪猶太人，遵守特別的葡萄牙禮儀。在接下來的幾個世紀裡，由於許多家庭出於經濟原因和同化，而離開前往法國其他城市，巴約訥的猶太人數量減少，到 20 世紀初，只剩下幾百人，由 1847 年創立的巴約訥以色列會堂負責整個地區的猶太教事務，包括比亞里茨在內。

19 世紀初，比亞里茨還只是一個很小的漁港。在法蘭西第二帝國時期，主要是因為皇后對這座城市的熱愛，將其作為度假勝地，比亞里茨成為著名海濱度假勝地和溫泉度假勝地，吸引了許多來自法國和其他歐洲國家的貴族和富豪家庭，在此建造宏偉的別墅。其中有許多猶太人，包括波利亞科夫家族、塞繆爾兄弟、金融家雅各布和俄羅斯鐵路巨頭拉扎爾，他被沙皇封為爵士，為俄羅斯服務。19 世紀末，比亞里茨的猶太度假客人估計為 300 人，而比亞里茨本身大約有 100 名猶太居民（1898 年的議會普查）。在猶太教節日期間，他們在巴約訥猶太會堂或小型私人祈禱室參加禮拜。

1895 年，巴約訥猶太公會接到在比亞里茨建造小型猶太會堂的申請後，擔心巴約訥猶太社區受到削弱，長期以來一直猶豫是否支持建設，先是嘗試阻止，然後放慢項目，同時試圖保持對它的控制。主要捐助者拉扎爾・波利亞科夫（Lazare Poliakov）要求在比亞里茨俄國教堂旁邊建造猶太會堂，經過與法國政府的多次談判，收購一塊土地。1904 年 8 月 17 日收購契約在巴約訥公證人辦公室簽署，總金額為 18230.45 法郎。

1896 年，巴約訥的建築師查爾斯帕斯基爾（Charles Pasquier）繪製了猶太教堂的計劃，他是比亞里茨市政賭場的設計者之一。他沒能看到計劃的實現，1903 年 1 月 2 日，他在公寓裡窒息而死。

1904 年 9 月 7 日，在購買土地後不到一個月，猶太會堂正式落成。巴約訥公會的主要成員、捐助者、土魯斯、波爾多和巴黎猶太社區的知名人士以及許多天主教客人參加了儀式。巴約訥的大拉比埃米爾・萊維 (Émile Lévy) 在祈禱和歌曲之後發表演講。

## 建築

猶太會堂的立面以東方風格建造，分為三個部分。在中心區域，門上方有一個三重窗，山牆區域上方有一個大圓窗，中間有大衛之星。

* * * *
比亚里茨站

**比亞希茲站**（法語：Gare de Biarritz），是法國的一個鐵路車站，位於法國西南部城市**比亞希茲**。

## 位置

比亞希茲站位於比亞希茲市區的南部，距離市中心大約 2 公里。車站大致呈東北 - 西南走向，開口朝西北。

## 概況

比亞希茲站建成於 1864 年，位於波爾多－伊倫鐵路線上，該鐵路連接法國和西班牙，是一條重要的鐵路通道。

比亞希茲站原名比亞希茲 - 拉內格雷斯站（法語：Gare de Biarritz-La-Négresse），並有一條地方鐵路連接位於比亞希茲市區的比亞希茲城站，後者以及其所在的鐵路線均已於上世紀 80 年代末徹底關閉。

## 設施

比亞希茲站設有人工售票窗口，每周一至五 9:00~17:45 開放，周末及節假日均關閉。

此外，比亞希茲站還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

以下列車線路在比亞希茲站停靠：

## 配套交通

### 長途客車

### 市內交通

### 社會車輛

比亞希茲站門口西側設有社會車輛停車場。此外，比亞希茲站還開設有汽車託運服務。

## 臨近車站

## 參見

* 法國鐵路車站列表

## 參考文獻
比亚韦斯托克

**比亞維斯托克**（波蘭語：**Białystok**）是波蘭東北部最大城市，波德拉謝省首府，位於華沙北部大約 180 公里的地方，接近白俄羅斯邊界。因此，在此城市也形成了一個白俄羅斯少數民族居住區。比亞維斯托克擁有多所聞名歐洲大學，其中最為著名的是比亞維斯托克醫科大學。

比亞維斯托克是連接華沙和立陶宛的交通樞紐城市。農業是比亞維斯托克的支柱產業，但同時機械製造業，電子工業，金屬製造業和啤酒製造也在蓬勃地發展。

波蘭猶太人世界語創始人柴門霍夫便出生在比亞維斯托克。

## 體育

* 喬治羅尼亞比亞維斯托克足球俱樂部

## 參見

* 波蘭城市列表

## 外部連結

* 比亞維斯托克歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚韦斯托克主教座堂

**比亞韋斯托克聖母升天聖殿總主教座堂**（波蘭語：Zespół Bazyliki Archikatedralnej Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny w Białymstoku）位于波蘭比亞韋斯托克，是天主教比亞韋斯托克總教區的主教座堂，包括相互連接的新舊兩座建築。1905 年祝聖，新哥德式建築。

* * * * * * * * * * * * *

## 參考

* Strona internetowa parafii katedralnej （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* O katedrze i parafii – informacje ze strony archidiecezji białostockiej （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚韦斯托克犹太会堂

**比亞韋斯托克猶太會堂**（Bialystoker Synagogue）位於美國紐約曼哈頓下東城威利特街 7-11 號，是一座正統派猶太教猶太會堂。其建築已列為歷史地標。

## 歷史

比亞韋斯托克猶太會堂最初於 1865 年成立於曼哈頓下東城的赫斯特街，由來自波蘭比亞韋斯托克的猶太人建立。後來搬到果園街（Orchard Street），最終到現在的位置，比亞韋斯托克廣場（Bialystoker Place）7-11 號。為了適應自波蘭的新移民，在 1905 年與同樣來自比亞韋斯托克的 Hadas Yeshuan 合併，成立了比亞韋斯托克猶太會堂。他們購買並遷入了威利特街衛理公會教堂。

## 建築

衛理公會教堂建築建於 1826 年，石頭砌築，立面簡單，圓拱形窗戶。

1966 年 4 月 19 日，該建築被列為紐約市地標。它是 19 世紀初期石砌建築之一。

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：比亞韋斯托克猶太會堂

* Bialystoker Synagogue of Manhattan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lower East Side Tenement Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NYC Architecture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亚马兰

**比亞馬蘭**（古諾斯語：Bjarmaland，也拼寫為 Bjarmland 或 Bjarmia；拉丁語：Biarmia；古英語：Beormaland）是維京時代以來北歐傳奇中提及的領土，直到 16 世紀才在地理記錄中提及。通常被認為是指白海南岸和北德維納河的盆地及周邊的一些地區。如今這些領土是俄羅斯阿爾漢格爾斯克州和科拉半島的一部分。

## 前往比亞馬蘭的北歐航海者

根據《Voyage of Ohthere》（約公元 890 年）中的記載，挪威商人 Ohthere 向國王阿爾弗雷德大帝報告說，他沿著北部海岸航行了 15 天，然後向南航行，最後到達一條大河，可能就是現在的北德維納河。在大河河口處居住著比亞馬蘭人，他們與游牧的薩米人不同，是定居的族群，他們土地富饒而人口眾多。 Ohthere 聽不懂他們的語言，但他說這語言類似於薩米人的語言。比亞馬蘭人將他們的國家以及與其接壤的其他國家的情況告訴 Ohthere。

後來又有人進行了幾次從挪威到比亞馬蘭的探險。血斧埃里克於 920 年進行了一次維京探險，挪威的哈拉爾二世和哈康・馬格努森又於 1090 年進行了一次維京探險。

Thorir Hund 和朋友的遠征最為人熟知，他們於 1026 年抵達比亞馬蘭。他們開始與當地居民進行貿易併購買了大量毛皮，然後他們假裝離開。後來，他們秘密上岸，並掠奪了墓地，那裡是比亞馬蘭人豎立了他們的神 Jómali 塑像的地方。神像的膝蓋上有一個盛有銀的碗，脖子上掛著一條貴重的鏈子。Thorir 和他的手下設法帶著豐厚的戰利品逃離了比亞馬蘭人的追擊。

## 地點

比亞馬蘭這一地名出現在古諾斯語文學中，可能指的是阿爾漢格爾斯克目前所在的地區，在過去是比亞馬蘭人的定居地。這個名字的首次出現是在約 890 年 Ohthere 的旅行記述中。

彼爾姆人這個名稱出現在最古老的羅斯文獻《往年紀事》（1000 年 —1100 年）中。此外還列出了其他烏拉爾部落的名稱，包括一些薩莫耶德人以及維普斯人、馬里人、莫爾多瓦人和楚德人。

德國歷史學家不萊梅的亞當（11 世紀）和冰島人斯諾里・斯蒂德呂松（1179 年 —1241 年）在《Bósa saga ok Herrauðs》中也使用了比亞馬蘭這一地名，記載其河流流向甘德維克海。然而目前尚不清楚他們所指的比亞馬蘭是否與《Voyage of Ohthere》中的比亞馬蘭相同。 比亞馬蘭人的神「Jómali」的名字與大多數芬蘭語言中的「上帝」一詞非常接近，以至於比亞馬蘭人很可能是一個芬蘭語群體。事實上，從未有人在嚴肅的研究中提出屬於其他語族。

瑞典製圖師烏勞斯・馬格努斯在其繪製的《海洋地圖》中將比亞馬蘭的位置標註在科拉半島，而瑞典人文主義者 Johannes Schefferus（1621-1679 年）則認為其位於拉普蘭。

## 比亞馬蘭人名字的由來

比亞馬蘭人與現今居住的任何人群沒有直接關聯，但他們很可能是白海地區的一個單獨的芬蘭語群體。俄羅斯北部方言中的地名和借詞表明，該地區曾經居住著講芬蘭語的人口。俄羅斯編年史也提到了與芬蘭 - 烏戈爾語族相關的地區的人群。

因此，許多歷史學家認為「beorm」和「bjarm」這兩個術語源自烏拉爾語系單詞「perm」，指的是「旅行商人」並代表古彼爾姆文化。然而，一些語言學家認為這個理論只是推測。

最近對俄羅斯北部方言中烏拉爾語底層的研究表明，除了彼爾姆人之外，還有其他幾個烏拉爾語群體曾定居於比爾馬蘭，據推測其中包括白卡累利阿人、薩米人和克文人。根據 Helimski 的說法，他將公元 1000 年在北部阿爾漢格爾斯克地區所說的語言稱之為「Lop'」，與薩米語密切相關，但又有所不同。這完全符合 Ohthere 的說法。

比亞馬蘭人的貿易範圍達到了東南部伏爾加河旁的保加爾市，比亞馬蘭人還與從波羅的海地區向南探險的斯堪地那維亞人和芬諾斯坎底亞人進行了互動。

## 背景

現代歷史學家認為，比亞馬蘭人的財富是來自於他們沿北德維納河、卡馬河和伏爾加河，到保加爾和南部其他貿易定居點進行貿易。沿著這條路線，比亞馬蘭人用毛皮和海象牙交換銀幣和其他商品。事實上，現代彼爾姆邊疆區的墓地是伊朗薩珊王朝和粟特銀器最豐富的來源。再往北，比亞馬蘭人與薩米人進行貿易。

比亞馬蘭人於 13 世紀衰落，他們成為了諾夫哥羅德共和國的附庸。當許多斯拉夫人為逃離蒙古人的入侵，向北逃到白湖城和比亞馬蘭時，流離失所的比亞馬蘭人向挪威尋求庇護，1240 年挪威國王哈康四世向他們授予馬蘭根峽灣周圍的土地。對比亞馬蘭造成更重大打擊的可能是，隨著十字軍東征開始後，貿易路線轉向更西或大幅向南轉移。

諾夫哥羅德人在 13 世紀初建立大烏斯秋格，成為比亞馬蘭人強大的貿易競爭對手。在 14 和 15 世紀，越來越多的波默爾人抵達該地區，這導致了斯拉夫人對比亞馬蘭人的最終征服和同化。

## 名稱的後續使用

二戰中的挪威吉斯林政權計劃在巴巴羅薩行動成功之後在俄羅斯北部建立挪威殖民地，並將其命名為比亞馬蘭，但這一計劃從未實現。

## 參考文獻

* Steinsland, G. & Meulengracht Sørensen, P. (1998): _Människor och makter i vikingarnas värld_. ISBN 91-7324-591-7
* Тиандер К.Ф. Поездки скандинавов в Белое море. [_Voyages of the Norsemen to the White Sea_]. Saint Petersburg, 1906.
比亚默劳河

**比亞默勞河**（英語：Pyamalaw River）是緬甸西南部伊洛瓦底省的一條河流。它是伊洛瓦底江的一條支流，形成了瓦溪碼鎮區與恩梅鎮區的邊界。河流上方有一座均貢橋。

## 參考資料
比亞

**比亞**（古希臘語：Βία）是「暴力」的擬人化神，她是帕拉斯和斯梯克斯的女兒。她也是尼刻（「勝利」）、克拉托斯（「力量」）和澤洛斯（「熱誠」）的姊妹，他們在泰坦戰爭中為宙斯效力，獲得很高的榮耀，成為了宙斯永遠的同伴。根據埃斯庫羅斯在《被縛的普羅米修斯》中的劇情，她同克拉托斯及赫淮斯托斯一起束縛了普羅米修斯。

## 比亞的劣行和命運

由於他曾經剝奪普羅米修斯的人身自由，所以在普羅米修斯恢復自由之後，便被忒彌斯下令懸梁自殺。

## 參考

* 埃斯庫羅斯，《被縛的普羅米修斯》（v. 1-84）
比亞倫茨基區

**比亞倫茨基區**（白俄羅斯語：Бялыніцкі раён），是白俄羅斯的一個區，位於該國東部，屬於莫吉廖夫州的一部分，面積 1,419.52 平方公里，2009 年人口 21,839，人口密度每平方公里 15.38 人。

## 參考資料

* Бялыніцкі раённы выканаўчы камітэт (на рускай мове)
* Бялыніцкі раён на сайце Магілёўскага аблвыканкаму (на рускай мове)
* Карты і агульныя звесткі на emaps-online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Славутыя мясціны на партале globus.tut.by （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (на рускай мове)
比亞克-農福爾雨林

**比亞克 - 農福爾雨林**是印尼的一個常綠闊葉林生態區域，屬熱帶雨林氣候，包括西巴布亞西北部極樂鳥灣的島嶼比亞克島、農福爾島、蘇皮奧里島與其他小島。此區與鄰近的亞彭島（亞彭雨林）被劃分成不同的生態區域，後者在冰河期時曾與巴布亞本土相連，比亞克 - 農福爾雨林則未曾與巴布亞本土相連，因此擁有較多特有種動植物。

## 地理

比亞克 - 農福爾雨林區域中最大的島嶼為比亞克島與蘇皮奧里島，兩島僅由一窄淺的水道分隔，農福爾島位於此兩島的西南側，兩島南側、東南側則是帕代多群島。這些島嶼的地貌崎嶇，大多由珊瑚石灰岩組成，另有些表面覆有玄武岩岩漿與凝灰岩的片岩露頭。

### 植物相

此區的植被為常綠闊葉林，物種與結構與新幾內亞本土低地的雨林相近，又可分為低地與河谷的沖積雨林以及丘陵雨林兩類：沖積雨林的林冠為多層且不規則，有許多露生樹種生長超過林冠，底層有多種灌木、棕櫚樹、附生植物與蕨類等；丘陵雨林的林冠較低且較為規則，底層的棕櫚樹較少，灌木與草本植物較多。常見露生樹種包括番龍眼、榕樹、黑板樹與欖仁等，林冠樹種則有藤黃、柿樹、肉荳蔻、綸巾豆樹與布渣葉樹等，另外比亞克島北岸還有紅厚殼樹。2014 年比亞克島有一新種棕櫚樹 _Manjekia maturbongsii_ 發表，為當地特有種，生長在海拔 80 至 170 公尺處。

### 動物相

此區包括 29 種哺乳動物，其中 5 種為特有種，包括比亞克袋鼯、藍眼斑袋貂、比亞克裸背果蝠、比亞克巨鼠與艾瑪氏巨鼠，還有刺袋狸的一個特有亞種（_Echymipera kalubu philipi_）。另外有一種鼠類亞彭鼠也接近特有種（除了此區外還分布於亞彭島）。

此區共有 107 種鳥類，其中 14 種為特有種，包括比亞克冢雉、吉溫侏鸚鵡、黑翅吸蜜鸚鵡、比阿克鴉鵑、比島仙翡翠、藍仙翡翠、比亞克噪刺鶯、比亞克王鶲、比島闊嘴鶲、長尾麗椋鳥、比阿繡眼鳥、燦爛果鳩、吉溫皇鳩與比島角鴞。鳥類動物相屬於吉溫群島（斯考滕群島）鳥區。

另外此區特有種動物還有比亞克白吻蟒與 _Oreophryne kapisa_（一種蛙）。特有種蝴蝶有比亞克島絹斑蝶、三點紫斑蝶與 _Damias biakensis_ 等。

* * * *

## 保育狀況

2000 年時比亞克農福爾縣（比亞克島、農福爾島與帕代多群島）有 97% 土地為樹林，其中約 70% 為原生林，其餘為次生林與種植林；蘇皮奧里縣（蘇皮奧里島）則約有 87% 被原生林覆蓋。2001 年至 2020 年間，比亞克農福爾失去了約 15,400 公頃（約 7.1%）的樹林地，蘇皮奧里則失去約 1,300 公頃（約 2%）樹林地。

截至 2021 年，此區有約 20% 的土地為保護區，包括比亞克島上的北比亞克保護區（Biak Utara Nature Reserve，佔地 61.38 平方公里）與蘇皮奧里島上的蘇皮奧里島自然保護區（Pulau Supiori Nature Reserve，佔地 419.9 平方公里）。

## 參考文獻
比亞克島

**比亞克島**亦作韋亞克島（Wiak Islands），印度尼西亞官方語作 Pulau Biak。

印度尼西亞巴布亞北部海岸外斯考滕群島（Schouten Islands）的最大島嶼。屬於巴布亞省比亞克農福爾縣。位於極樂鳥灣入口處。島長 72 公里（45 哩），寬 37 公里（23 哩），面積 2,455 平方公里（948 平方哩）。島上主要城市比亞克，是巴布亞的交通中心。弗蘭斯凱西波國際機場於第二次世界戰時期由荷蘭人興建，經多次擴建後能容許大型民航客機升降，和巴布亞其他城鎮、印度尼西亞的泗水和望加錫均有航空班次，現在已成為新興石油城鎮。

## 氣候

比亞克島的氣候為一年四季氣溫幾乎不變的熱帶雨林氣候。市內年平均氣溫為 27 度，這與其日間平均氣溫一致。

市內的全年每月降水量約為全年總降雨量的月平均值，10 月和 11 月的月平均降水量略低於 200mm，是為最乾燥月份。

## 參見

* 比亞克島戰役
* 比亞克農福爾縣
* 比亞克 (印尼)

## 參考

* 海洋師團
比亞克島戰役

**比亞克島戰役**（英文：Battle of Biak、日文：ビアク島の戦い）是美日太平洋戰爭新幾內亞戰役一部份，發生在比亞克島，自 1944 年 5 月 27 日戰到 8 月 20 日，此戰有 3,000 名台籍日本兵陣亡。數位臺籍戰俘供稱，食物短缺時，由於臺灣軍伕都不准配給武器，成為日軍食用人肉的來源。

比亞克島是印尼東邊新幾內亞西端叢林小島，卻是進入鳥頭灣海灣門戶，5 月 27 日美軍第 41 步兵師登陸成功，該島的面積較小，卻有 10,000 名日軍駐守，剛開始日軍守住陣地，而且日援軍 1,000 人於 6 月初抵達助戰，美軍就展開海軍及空軍猛攻，擊沈 2 艘日軍驅逐艦及擊落 50 架日軍戰機，導致日軍從此無力援助困戰的小島；接著美軍的援軍在 6 月 20 日登陸：美國第 1 軍所屬的第 24 步兵師第 34 團與第 41 步兵師會師後，於戰役後半大量使用火燄槍佔領全島，日本海軍少將千田貞敏陣亡。

此戰美軍 474 人陣亡，2,400 人負傷；美國估算日軍 6,100 人陣亡，另有 450 人被俘虜（日軍則說超過 10,000 人陣亡，數字有出入）。

## 圖片集

* * * * * * * * *

 

## 參考書

* Eggenberger, D.(ed.) _An Encyclopedia of Battles_. Dover Publications inc., 1985.
* Leckie, Robert. _Okinawa: The Last Battle of World War II_. Penguin Books USA inc.
比亞凱姆站

**比爾哈凱姆站**（法語：Bir-Hakeim）是法國巴黎地鐵的一個車站，服務巴黎地鐵 6 號線，位於巴黎 15 區。比亞凱姆站地處塞納河左岸，靠近比爾哈凱姆橋。站名和橋名都是為了紀念二戰中的比爾哈凱姆戰役。比爾哈凱姆站開業於 1906 年 4 月 24 日。該站靠近埃菲爾鐵塔。

## 車站結構

## 參考資料

* Roland, Gérard (2003). _Stations de métro. D』Abbesses à Wagram._ Éditions Bonneton.
比亞利克村

**比亞利克村**是以色列的城市，位於該國西北部，由海法區負責管轄，始建於 1934 年，面積 8.178 平方公里，2018 年人口 39,927，人口密度每平方公里 4,469 人。
比亞努埃瓦

**比亞努埃瓦**是瓜地馬拉的城市，由瓜地馬拉省負責管轄，位於該國南部，距離首都瓜地馬拉市 16 公里，始建於 1763 年 4 月 17 日，面積 114 平方公里，海拔高度 1,330 米，2010 年人口 710,218。
比亞努埃瓦_(奇南德加省)

**比亞努埃瓦**（西班牙語：Villanueva），是尼加拉瓜的城鎮，位於該國西部，由奇南德加省負責管轄，始建於 1900 年，面積 780 平方公里，海拔高度 46 米，2005 年人口 25,660，人口密度每平方公里 32.9 人。
比亞努埃瓦_(科爾特斯省)

**比亞努埃瓦**是宏都拉斯的城市，由科爾特斯省負責管轄，位於該國西北部，始建於 1871 年 8 月 23 日，面積 349 平方公里，海拔高度 103 米，主要農產品是甘蔗，2001 年人口 80,662。
比亞喬航空工業公司

**比亞喬航空工業公司**（Piaggio Aero Industries）或稱**比雅久航空工業公司**是一家義大利的飛機製造公司，前身**里納爾多・比亞喬股份公司**是世界最老的飛機製造商之一，其所生產的飛行器是航空史早期的象徵之一。總部位於義大利的熱那亞，約有 1450 名員工。

## 公司業務

* 飛機產品，目前提供的產品為 P.180 及 P.166。
* 飛機引擎的零組件代工、最終組裝及維修服務。
* 部份機身製造。

## 公司據點

比亞喬航空工業在義大利有三個據點，分別為利古里亞大區的熱那亞西塞斯特里、菲納萊利古雷 及 坎帕尼亞大區的波佐利。

* 熱那亞西塞斯特里：位在熱那亞國際機場內，負責飛行器的最後組裝及測試飛行。也提供 JAR 145 認證服務。
* 菲納萊利古雷：負責飛機和引擎的零組件製造，飛機引擎的維修和檢查。
* 波佐利：研發中心。

在美國有個子公司，名為**美國比亞喬**，位於佛羅里達州的西棕櫚灘。

## 飛行器型號

* Piaggio P.2（單引擎低單翼單座戰鬥機）
* Piaggio P.3（四引擎雙翼夜間轟炸機）
* Piaggio P.6（水上飛機）
* Piaggio P.7（為了 1929 年史奈德盃所打造的高單翼水上飛機）
* Piaggio P.8（單引擎傘翼單座水上飛機）
* Piaggio P.9（單引擎高單翼雙座飛機）
* Piaggio P.10（單引擎雙翼三座水上飛機）
* Piaggio P.11（Blackburn Lincock 的授權生產機型）
* Piaggio P.16（三引擎重型轟炸機）
* Piaggio P.23（四引擎商業運輸機）
* Piaggio P.23R（三引擎單翼比賽機）
* Piaggio P.32（雙引擎轟炸機）
* Piaggio P.50（四引擎重型轟炸機）
* Piaggio P.108（四引擎重型轟炸機）
* Piaggio P.111（高高度空域研究機）
* Piaggio P.119（單引擎單座戰鬥機）
* Piaggio P.136（兩棲飛行艇）
* Piaggio P.148（雙座 初級／特技 飛行教練機）
* Piaggio P.149（4～5 座多用途／軍事聯絡機或者雙座教練機，又被稱為 Focke-Wulf **FWP-149D**）
* Piaggio P.150（雙座教練機）
* Piaggio P.166（多用途輕型運輸機）
* Piaggio PD-808（雙噴射輕型運輸機）
* Piaggio P.180 Avanti（商務飛機）

## 外部連結

* 官方網站（英文／義大利文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亞國家公園

**比亞國家公園**（英語：Bia National Park）是西非國家加納的國家公園和生物圈保護區，位於西部大區，毗鄰象牙海岸和比亞河，佔地 563 平方公里，建於 1935 年並在 1974 年成為國家公園，野生動物包括 62 種哺乳類動物和 160 種鳥類，1985 年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

## 參考文獻
比亞堤

**占士・史葛・比亞堤**（英語：**James Scott Beattie**，1978 年 2 月 27 日 —）於英格蘭蘭開斯特出生，英格蘭足球運動員，司職前鋒。

## 生平

### 球會

**早年**

比亞堤於 1998 年從母會布萊克本被交換到南安普頓，成為首席前鋒。比亞堤在南安普頓的日子堅苦卓絕，為他製造了不少傷患，2002 年 1 月與曼聯的比賽中膝蓋受傷，使他不能參與其後兩個月的比賽，當季仍能射入 14 球。

以流血來換取的超人表現，令比亞堤吸引艾佛頓的垂青，在 2005 年 1 月以 600 萬英鎊之高額轉會費把比亞堤收歸旗下。雖然傷患令他在 2004/05 年球季的貢獻帶來限制，但是 2005/06 年球季中，比亞堤逐漸融入球隊，表現愈趨進步，為他贏得再一次稱揚。

然而，比亞堤始終未能在艾佛頓表現出在南安普頓成名時的突出表現，2006 年夏天，艾佛頓以破球會紀錄轉會費 860 萬英鎊從水晶宮購入另一英格蘭前鋒安祖莊臣，直接威脅到比亞堤在球隊的位置。在 2006/07 年球季，艾佛頓兩名由青年隊提升上來的前鋒占士・禾漢和維克托・阿尼切貝崛起，得到領隊慕耶斯的重用，更令比亞堤淪為球隊的第四前鋒。

**謝菲爾德聯**

2007 年 8 月 4 日比亞堤正式加盟謝菲爾德聯，轉會費 400 萬英鎊，最終可提升到 450 萬英鎊，是謝菲爾德聯歷來付出最高的轉會費。8 月 11 日比亞堤在他為謝菲爾德聯首次披甲對科爾切斯特即取得入球；而第二個入球來自對西布朗維奇的遠程頭球；在他的第五場比賽 3-1 擊敗伍爾弗漢普頓流浪中梅開二度；於下一場對黑潭 2-2 的比賽再入兩球。

10 月 2 日比亞堤獲選為 8 及 9 月球迷票選的「可口可樂冠軍聯賽每月最佳球員」。到 2008 年 3 月有傳言比亞堤將會重返英超，而阿斯頓維拉是對他有興趣的球會之一。

2008 年 4 月 5 日在 3-0 擊敗萊斯特城一役比亞堤包辦三個入球，是自 2004 年保羅・柏治蘇里度（Paul Peschisolido）後首名取得帽子戲法的謝菲爾德聯球員，這三球於短短 8 分鐘內射入，首球來自十二碼不入再補中，第二球是離門 25 碼的自由球，而第三球是頭槌頂入。三日後，在他首次參與的「鋼鐵之城打吡」於 85 分鐘憑離門 30 碼的罰球再建一功。再四日之後，對班來的 2-1 勝仗，比亞堤又射入一個精采罰球，使他成為謝菲爾德聯歷來首位於連續三場比賽憑罰球取得入球的球員。

比亞堤在 2007/08 年英冠聯射入 22 球，與西布朗維奇的奇雲・菲臘斯並列聯賽神射手次席，僅以一球落後首位的比歷克（Sylvan Ebanks-Blake）。一如所料，比亞堤在季末獲選為謝菲爾德聯「年度最佳球員」。 

2008/09 年比亞堤獲發已轉投德比郡的洛・侯斯（Rob Hulse）留下的「9」號球衣。於對瓦特福時射入致勝球，協助球隊 2-1 取勝兼在本季「開齋」；在下一場主場對布里斯托城時一頭一腳梅開二度，謝菲爾德聯輕勝 3-0；再在主場 2-0 擊敗普利茅斯包辦兩個入球。

2009 年 1 月 10 日據報英超球隊斯托克城出價 250 萬英鎊收購比亞堤。

**斯托克城**

2009 年 1 月 12 日比亞堤重返英超，加盟斯托克城，轉會費沒有透露，但據報最終可達到 350 萬英鎊，簽約兩年半，比亞堤上陣 16 場射入 7 球，協助球隊以第 12 位結束球季。但翌季比亞堤失去入球觸覺，上半季上陣 19 場僅在對西漢姆射入兩球，自 11 月尾開始失去正選席位。12 月 5 日斯托克城作客 0-2 負於兵工廠，賽後比亞堤與領隊東尼・佩利斯在更衣室發生爭執，雖然球會向外宣稱兩人誤會平息，並拒絕英格蘭職業足球運動員協會介入調解，但自此比亞堤出場機會逐漸減少。有傳比亞堤會在 1 月轉會窗離隊，最終沒有成事，而比亞堤亦趁機於 2010 年 3 月為長期受傷患困擾的膝蓋進行手術，於 4 月初復原並參與預備隊的賽事，於 4 月 17 日主場 1-2 負於博爾頓在末段後補入替戴夫・傑臣，是其效力斯托克城最後一場賽事。

**格拉斯哥流浪者**

2010 年 8 月 13 日比亞堤轉投蘇超「老字號」格拉斯哥流浪者，轉會費沒有透露，簽約兩年，並可優先續約一年，是這支財困衛冕聯賽冠軍近兩年來首名買入的球員，取代離隊的基斯・保特席位。但上半季僅取得 10 次上陣機會，沒有入球，於 2011 年 1 月 31 日被借用返回英格蘭效力黑潭直到球季結束。2011 年 8 月 31 日，比亞堤和格拉斯哥流浪者解約。

**重返謝菲爾德聯**

2011 年 11 月 24 日比亞堤重投剛季降班第三級英甲的舊東家謝菲爾德聯，以短約形式效力至翌年 1 月中。雖然備受傷患困擾及狀態低迷，他仍然獲得續約至球季結束，但於季後被放棄。

**艾寧頓**

2012 年 11 月 9 日比亞堤以自由身加盟由前布萊克本流浪者隊友尼廉・李察臣執教的英乙球會艾寧頓，擔任球員兼教練。2013 年 5 月 13 日比亞堤獲委為球隊新領隊接替離隊的尼廉・李察臣。

2014/15 年球季於開季 6 戰僅得 4 分排名 21 位，執教 16 個月的比亞堤同意提前解約。

### 國家隊

2003 年 2 月 12 日在南安普頓表現出色的比亞堤獲選首次代表英格蘭大國腳友賽澳洲，澳洲爆冷 3-1 取勝兼歷來首次擊敗英格蘭。其後再在友賽塞蒙及克羅埃西亞獲後補上場。9 月 10 日再次正選在歐國盃外圍賽主場出戰列支敦斯登。11 月 16 日在老特拉福球場友賽丹麥下半場入替希斯基。

比亞堤沒有入選 2004 年葡萄牙歐國盃的英格蘭大軍，當時的領隊艾歷臣挑選了入球數目遠低的希斯基作為「傳統」的中鋒，比亞堤此後再沒有入選國家隊。

## 私人生活

比亞堤在 2006 年 5 月在曼徹斯特與未婚妻莎拉・倫德爾（Sarah Rendle）結婚，兩人育有兩子一女。

## 參考資料

## 外部連結

* 足球資料庫：占士・比亞堤的球員統計數據
* 球迷網頁
* 官方網頁
* 由 Footballdatabase 提供之簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亞奧伊克_(亞利桑那州)

**比亞奧伊克**（英語：Pia Oik）是位於美國亞利桑那州皮馬縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

比亞奧伊克的座標為 31°56′48″N 112°32′31″W，而該地的平均海拔高度為 599 米（即 1965 英尺）。

## 參考文獻
比亞尼_(昆迪納馬卡省)

**比亞尼**是哥倫比亞的城鎮，位於該國中部，由昆迪納馬卡省負責管轄，距離首府波哥大 107 公里，始建於 1843 年，面積 68 平方公里，海拔高度 1,436 米，2005 年人口 3,992。

## 外部連結

* （西班牙文） Viani official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亞布

**比亞布**（Biabou）是加勒比海島國聖文森及格瑞那丁聖文森特島夏洛特區的一個城鎮，位於該島東海岸，秘魯韋爾以北和北尤寧以南，在連接首府喬治敦的沿海公路上。
比亞平松_(昆迪納馬卡省)

**比亞平松**是哥倫比亞的城鎮，位於該國中部，由昆迪納馬卡省負責管轄，距離首府波哥大 95 公里，始建於 1764 年，面積 249 平方公里，海拔高度 2,771 米，2005 年人口 16,217。
比亞德納雷島

**比亞德納雷島**是冰島的島嶼，位於該國南部大西洋海域，屬於韋斯特曼納群島的一部分，面積 0.32 平方公里，最高點海拔高度 161 米，島上無人居住。
比亞托瓦亞_(亞利桑那州)

**比亞托瓦亞**（英語：Piato Vaya）是位於美國亞利桑那州皮馬縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

比亞托瓦亞的座標為 32°03′02″N 112°09′28″W，而該地的平均海拔高度為 730 米（即 2395 英尺）。

## 參考文獻
比亞拉_(瓦爾納州)

**比亞拉**是保加利亞的城鎮，位於該國東部，距離首府瓦爾納 55 公里，由瓦爾納州負責管轄，面積 42.86 平方公里，海拔高度 42 米，受大陸性氣候影響，2010 年人口 2,308，居民主要信奉東正教。

## 外部連結

* Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.guardian.co.uk/environment/2008/jul/14/greenbuilding.climatechange （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
比亞拉_(魯塞州)

**比亞拉**（保加利亞語：Бяла）是保加利亞的城鎮，位於該國北部多瑙河平原中部，距離首府魯塞 54 公里，毗鄰博羅沃，由魯塞州負責管轄，海拔高度 54 米，2009 年人口 9,015。