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武汉有轨电车

**武漢路面電車**是指位於武漢市的路面電車系統。目前武漢有以下區域已經開始運營或正在修建路面電車。

## 車都路面電車

2013 年起，武漢經濟技術開發區宣布將投資 24.5 億元興建大漢陽地區現代路面電車（後改稱「車都路面電車」）。該系統首條線路於 2013 年 11 月 21 日開工，2017 年 7 月 28 日通車。

### 線路

#### 車都 T1 線

車都 T1 線全長 16.8 公里，設站 22 座，西起黃陵官蓮湖路，途經鳳凰大道、硃山二路，終點為沌陽大道的車輪廣場，可與地鐵 3 號線沌陽大道站無縫換乘。

#### 其他線路

按照遠期規劃《大漢陽地區公共運輸規劃》，大漢陽地區到 2030 年將形成 14 條路面電車組成的線網，設站 277 座，長 190.3 公里。

## 光谷路面電車

根據《東湖國家自主創新示範區總體規劃（2011-2020 年）》，光谷地區將興建 4 條路面電車，即 1、3、5、6 號線。1 號線長 9 公里沿關山大道布置；3 號線長 21 公里沿珞喻東路、光谷三路布置；5 號線長 24 公里主要沿高新二路；6 號線長 23 公里主要沿高新四路。光谷地區的遠期規劃為 11 條路面電車線路。2014 年 12 月 28 日，光谷路面電車 T1 及 T2 線動工，2018 年 4 月 1 日投入運營。

 

## 參見

* 漢口路面電車計劃

## 參考
武汉有轨电车车都T1线

**武漢車都現代路面電車**是位於中國武漢市武漢經濟技術開發區的一個現代路面電車系統，共規劃有若干條線路，最終形成交路化運營的路面電車網絡。2017 年 7 月 28 日，其首條線路 —— **車都 T1 線**開通運營。

## 票務規定

武漢車都現代路面電車實行上車付費，採取一票制，票價 2 元 / 人。車門分上車門和下車門，站台上也相應的分為上車區和下車區，乘客須在對應的區域上下車。上車門旁裝有購票設備，設有三種購票方式。乘客上車後，可以投幣，可以刷武漢通，也可以使用銀聯卡雲閃付購票（目前此功能暫未實施），其中刷武漢通、銀聯卡享 9 折優惠。

## 車都 T1 線

**車都 T1 線**是武漢第一條路面電車線路，亦是武漢車都現代路面電車系統中的第一條線路，之前被稱為**大漢陽地區現代路面電車試驗線**。線路起點位於東風大道與沌陽大道交匯處的車輪廣場，途經沌陽大道、車城西路、後官湖大道、全力三路、硃山二路、黃陵大道，止於黃陵官蓮湖路。線路總長度 16.8km，設車站 23 座。2016 年 5 月，武漢經濟技術開發區現代路面電車被命名為「車都工匠號」。全線設官蓮湖車輛基地一座，路面電車專用橋 3 座 (分別是全力三路橋、鳳凰橋和楓樹橋)，投資約 32.15 億元。本線已於 2017 年 7 月 28 日試運營。

### 線路資料

* 起訖站點：車輪廣場站⇔得勝港站
* 軌道數：雙軌
* 目前狀況：運營中
* 正線總數：複線
* 路線類型：地面
* 路線長度：16.8 公里
* 車站總數：23 座（含預留站 1 座）
* 最高速度：70 公里 / 小時
* 車輛基地：官蓮湖車輛基地
* 使用車輛：100% 低地板超級電容路面電車
* 列車編組：4 節編組
* 開通日期：2017 年 7 月 28 日

### 運營時間

* 車輪廣場→得勝港：首班車 7:00，末班車 20:00
* 得勝港→車輪廣場：首班車 6:00，末班車 19:00

### 轉乘地鐵

軌道交通 3 號線沌陽大道站設有通往車都 T1 線車輪廣場站的換乘通道，乘客在兩線之間可無縫換乘。由於軌道交通 3 號線與車都 T1 線屬於不同的公共運輸系統，所以不能連續計費，轉乘另一線需重新購票或刷卡。

### 車輛

車都 T1 線採用 100% 低地板超級電容路面電車，全線無接觸網供電，牽引系統轉向架技術採用德國西門子技術，超級電容採用單體 12000F 的雙電層超級電容組。2016 年 5 月，武漢經濟技術開發區現代路面電車被命名為「車都工匠號」。車都 T1 線車輛長 36.96 米，每列車為 4 節編組，最大載客量為 360 人。

## 參見

* 武漢光谷現代路面電車
* 武漢軌道交通 3 號線
* 武漢商學院

## 參考文獻
武汉木兰山国家地质公园

**木蘭山**是大別山南延余脈，位於湖北省武漢市黃陂區城北 30 公里的仙河東岸，距武漢 70 公里。木蘭山主峰海拔六百餘米，占地面積三十平方公里，是中國國家 5A 級旅遊景區，中國國家地質公園。

遠眺木蘭山，形似雄獅，故古稱青獅山。又稱牛頭山、建明山。《湖北通志》、《黃州府志》等文獻指，南齊永明三年（485 年）即有木蘭山之名。或說明朝萬曆三十七年（1609 年），改名木蘭山。木蘭山之名來源於傳說的巾幗英雄朱木蘭。木蘭山古建築群為湖北省文物保護單位。

## 參見

* 木蘭天池
* 木蘭湖
* 木蘭山古建築群

## 注釋

## 參考文獻

* 中國旅遊景點網 —— 木蘭山

## 外部連結

* 木蘭天池風景區官方主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 爭 5A「木蘭八景」變四景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 4 萬農民吃上旅遊飯 黃陂成為武漢首個全省旅遊強區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 武漢黃陂旅遊收入達 10 億 4 萬多農民吃上旅遊飯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 黃陂兩景區新晉 4A 級 成為華中最大城市生態景群 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 湖北省國土資源廳 —— 木蘭山國家地質公園
武汉机场

武漢目前有 1 座主要商用機場即**武漢天河國際機場**，歷史上在漢口和武昌分別有 2 座：

## 主要機場

* **武漢天河國際機場**
  * IATA 代碼：WUH；ICAO 代碼：ZHHH；主要國際機場，目前中國大陸最繁忙的民用機場之一。

### 歷史

* **武漢王家墩機場**
  * IATA 代碼：WJD；ICAO 代碼：ZHWT；建造於 1938 年以前，原為軍民二用機場，也稱「空軍漢口機場」，2007 年停止使用。
* **武漢南湖機場**
  * ~~IATA 代碼：WUH；ICAO 代碼：ZHHH~~；始建於 1936 年 3 月，原為中華民國國民政府的軍用機場，中華人民共和國成立後改為民用，1995 年停止使用。

## 通用機場

* **武漢漢南通用機場**：2017 年建成開始使用，為應急救援、商務包機、空中巡查等通用飛機提供服務。
* **武漢蔡甸通用機場**：武漢市蔡甸區目前在建的另外一座通用機場。

## 軍用機場

* **陽邏機場**：1997 年開始興建，2007 年啟動，替代於同年停用的王家墩機場。
* **江夏山坡機場**

## 參考文獻
武汉机场大巴

**武漢機場公車**，又稱為**武漢機場巴士**，是連接武漢天河機場與武漢市中心城區的重要交通系統。目前，武漢機場公車共有 6 條線路，連接了天河機場和武漢三鎮的重要地點，包括漢口火車站、武昌火車站和傅家坡客運站等。隨著 2016 年底武孝城際鐵路開通和武漢地鐵 2 號線北延至天河機場，機場公車客流銳減，已經成為從武漢市區前往機場的次要手段。

## 營運歷史

1995 年，武漢天河機場投入使用後，為了解決市區與機場之間的交通問題，開通了漢口航空路 —— 民航新村 —— 天河機場的機場公車路線。當時的機場巴士由武漢機場發展總公司負責營運。2003 年 4 月 28 日，天河機場將機場公車在市內的終點由漢口延伸到武昌，並途經漢陽古琴台，從而使武漢三鎮的旅客進出機場更加便利。2005 年，機場巴士交由武漢天河機場公司的旅客班車運營，設有 1 條路線，站點包括武昌傅家坡長途客運站、武昌火車站、漢口航空路、范湖 (機場市內基地)、民航新村。

2005 年，首都機場集團與湖北機場集團完成整合。2007 年，武漢機場公車進行經營權競標活動，當時參與競標的運營商包括東星航空、武漢公交集團和湖北省客運集團，最後由湖北省客運集團勝出，從 2007 年 10 月起，經營期限 10 年。目前，機場公車由湖北公路客運集團有限公司第八運輸分公司承運。

## 線路與時刻

### 前往機場

一號線：武昌傅家坡 —— 機場

* 停靠站：傅家坡（傅家坡長途汽車站） -- 宏基（宏基客運站） -- 民航小區 -- 天河機場 2 號航站樓 -- 天河機場國際航站樓
* 運營時間：6：00～20：00
* 票價：32 元
* 發車間隔：7：00～20：00，每 30 分鐘一班

二號線：武昌宏基 —— 機場

* 停靠站：宏基（宏基汽車客運站） -- 民航小區 -- 天河機場 2 號航站樓 -- 天河機場國際航站樓
* 運營時間：6：10～20：15
* 票價：32 元
* 發車間隔：8：15～20：15，每 60 分鐘一班（7：00～8：00 無班次）

 
 五號線：武漢火車站 —— 機場（空鐵快線）

* 停靠站：武漢火車站 -- 天河機場 2 號航站樓 -- 天河機場國際航站樓
* 運營時間：9：00、9：30、10：20、11：00、12：00、13：00、14：00、15：00、16：00、17：00、18：00、19：00
* 票價：37 元

### 前往市區

一號線：武漢天河機場→武珞路傅家坡

* 停靠站：天河機場 2 號航站樓 -- 天河機場國際航站樓 -- 琴台 -- 傅家坡（傅家坡長途汽車站）
* 運營時間：8：30～凌晨航班結束
* 票價：至琴台 22 元，傅家坡 32 元
* 發車間隔：30 分鐘一班，客滿隨時發車

五號線：武漢天河機場→武漢火車站

* 停靠站：天河機場 2 號航站樓 -- 天河機場國際航站樓 -- 徐東 -- 武漢火車站
* 運營時間：9：30、10：30、11：00、11：30、12：30、13：30、14：30、15：30、16：30、17：30、18：30、19：30、20：10
* 票價：前往徐東 32 元，前往武漢火車站 37 元

## 注釋

## 相關條目

武漢天河國際機場

## 官方網站

湖北省客運集團第八運輸公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉机场第二高速

**武漢天河機場第二高速公路**，編號 S19，簡稱機場二高速，是一條連接中國武漢市區與武漢天河國際機場的高速公路，於 2014 年建成通車，總長度約 16 公里。通車後小型車即收費為單程 15 元，成為湖北省境內最貴高速路。 2015 年 5 月 28 日起，機場第二高速對安裝了武漢路橋 ETC 電子標籤，且帳戶內有餘額的車輛開始實行與武漢城市路橋隧道 ETC 互聯互通的 ETC 收費，不過外籍車輛暫不能使用機場二通道 ETC 車道，而只能走人工收費車道。

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路
武汉机场高速公路

**武漢天河機場高速公路**，編號 S18，簡稱機場高速，是一條連接中國武漢市區與武漢天河國際機場的高速公路，1994 年隨天河機場建成通車，總長度約 16 公里。機場高速為雙向四車道，日均車流量 2 萬台左右，通過車輛 90% 以上為小車，每台小型客車收 10 元。 因天河機場三期建設工程擴建，機場高速北段從外環高速至天河機場區間 260 米長的路段被用於興建飛機跑道，2014 年 10 月 20 日至 2019 年 4 月 30 日封閉，期間機場二通道為進入天河機場的唯一高速公路。

2019 年 5 月 1 日，武漢機場高速一通道北段（豐荷山互通至改線段）恢復通行。

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路
武汉机械学院

**武漢機械學院**為 1953 年到 1971 年存在於武漢市礄口區古田五路的一所工科院校，現為華中科技大學機械與工程學院。

2016 年華中科技大學機械教授張海鷗，研發出的「智慧微鑄鍛銑複合製造技術」與法國空中巴士公司舉行技術合作簽約儀式，2002 年起張海鷗開始主攻金屬 3D 列印，終將金屬鑄造、鍛壓技術合二為一成功製造出世界首批 3D 列印鍛件，別於「鑄鍛銑分離」傳統製造方式。

華中科技大學現有設備，已列印出飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等 8 種金屬材料，是當今世界上唯一可列印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材製造技術裝備。

## 歷史

* 1953 年由湖南工業技術學校 (含楚怡工業學校) 等中南 5 省工業學校的機械科合併組建而成，初名漢口汽車製造學校
* 1955 年更名為漢口機器製造學校，歸第一機械工業部管理
* 1961 年改為漢口機械學院
* 1962 年更名為**武漢機械學院**
* 1971 年 11 月併入華中工學院 (今華中科技大學)

...
武汉杨泗港长江大桥

**武漢楊泗港長江大橋**是武漢市一座雙層公路懸索橋，跨越長江連接武昌區和漢陽區，2013 年開工興建，2019 年 10 月 8 日建成通車 
。總長度 4,317.8 公尺（14,166 英尺），其中跨江段長約 2.2 公里（漢陽岸堤至武昌岸堤），起於漢陽區國博立交，止於武昌區八坦立交。

## 工程內容

大橋按雙層 12 車道布置，上層為六車道快速路，直接連接兩座立交，設計行車速度 80 公里每小時（50 英里每小時）；下層為六車道城市主幹道，連接漢陽江鸚路和武昌八坦路，設計行車速度 60 公里每小時（37 英里每小時），兩邊設置人行道；上下層橋面總寬均為 33 公尺（108 英尺）。上下兩層均設置人行道。

主橋採用單跨懸索橋方案，主跨為 1,700 公尺（5,577 英尺）；漢陽側引橋長度 1,156.4 公尺（3,794 英尺），包含 2 座大跨度連續梁（跨鸚鵡堤道和鸚鵡大道），4 條下橋匝道和 2 條上下層轉換匝道；武昌側引橋長度 1,461.4 公尺（4,795 英尺），包含 2 座大跨度連續梁（跨八鋪街堤和武金堤），2 座大型上下橋及上下層轉換互通匝道。

工程總投資約 80.34 億元人民幣，設計工期 54 個月。大橋由全國工程設計大師、中鐵大橋勘測設計院副總工程師徐恭義擔任總設計師。

楊泗港長江大橋的具有一系列技術創新和突破，主塔基礎 2 號塔底節鋼沉井下水重量高達 6200 墩 ，是國內外採用氣囊法下水重量最大的沉井，沉井下沉首次採用堅硬土層條件下超大沉井結構設計和施工下沉新技術；懸索橋鋼桁加勁梁在國際上首次採用了大節段全焊拼裝結構設計，其線形控制、大節段製造運輸和千噸級構件整體吊裝等技術和工藝方法具有開創性；主纜鋼絲絲徑 6.2mm，抗拉強度 1960MPa，是世界最高級別，並由中國企業製造生產；全橋施工工期 4 年三個月，以 36 天的時間完成 1700m 懸索橋鋼梁的吊裝施工，其工期和速度創世界紀錄。

 

## 參考文獻

## 外部連結

* YouTube 上的 Construction The Longest Double Deck Suspension Bridge in The World 楊泗港長江大橋沉井施工（中文）
武汉柜台交易市场

**武漢櫃檯交易市場**，簡稱**漢櫃**，是曾於 1990 年代在武漢市開辦過的櫃檯交易市場。漢櫃曾經是全國第三大證券交易中心、最大的資金拆借中心、最大的國債及國債期貨交易場所，開辦之時火爆異常。漢櫃開辦了 6 年時間，最後被朱鎔基以外地證券交易風險變大為由強行關閉。截止 1997 年底，武漢中商、武漢中百、六渡橋、祥龍電業、武漢石油、武漢塑料、漢商集團等 7 隻股票被從漢櫃摘牌，另赴上海深圳等地上市。

武漢民生銀行大廈原名「武漢國際證券大廈」，就是為了容納由漢櫃升級而成的證券交易中心而建設的。後因漢櫃被關閉，該樓多次改變用途與設計，花了 12 年才完工投入使用。

後武漢市曾經有計劃重建漢櫃，但中央政府一直都沒有批准。2011 成立的武漢股權託管交易中心因經營性質相似，有時也被稱為「新漢櫃」。

## 參考
武汉桥梁与隧道列表

武漢市是長江和漢水的交匯之處，河湖眾多，多建橋梁以便出行。

## 跨長江橋梁與隧道

自下游至上游：

## 跨漢水橋梁

自下游至上游：

* 晴川橋
* 江漢橋
* 月湖橋
* 知音橋（江漢二橋）
* 古田橋（江漢六橋）
* 長豐橋

## 其它橋梁

* 墨水湖大橋
* 野芷湖大橋
* 南湖大橋
* 沙湖大橋
* 後官湖大橋
* 府河橋
* 水果湖隧道
武汉植物园

**中國科學院武漢植物園**，簡稱**武漢植物園**、**武漢園**、**武植**等，位於中國湖北省武漢市，在武昌磨山和武漢東湖新技術開發區分別建有磨山園區和光谷園區，始建於 1956 年，為中國三大核心科學植物園之一，包含光谷、磨山、中 - 非聯合研究中心 - 肯亞園區，新洲、江夏兩個基地及多個野外觀測台站。現有物種 8000 餘種。是「國家 4A 級旅遊景區」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國科學院武漢植物園官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉楚风合力

**湖北青年星**，原名**湖北楚風合力足球俱樂部**，是中華人民共和國一家業餘足球俱樂部，註冊地位於湖北省武漢市，現為中國足球協會會員協會冠軍聯賽參賽球隊之一。

## 簡介

武漢楚風合力業餘足球俱樂部於 2016 年 7 月 8 日成立，創始人為原武漢新紀元足球俱樂部董事長楊東強。該俱樂部的球員由原武漢新紀元足球俱樂部球員和原武漢市宏興柏潤足球俱樂部未禁賽的球員組成。武漢楚風合力可以看成是武漢新紀元的延續，與武漢宏興沒有任何存續性。而董事長楊東強也被媒體稱為湖北足球的引路人，他也曾在 1996 年參與了武漢足球隊（武漢光谷的前身）的管理。

武漢楚風合力隊於 2016 年 11 月獲得「城市主場」2016 年湖北省超霸杯冠軍，同年獲得 2016 年中國足球協會業餘聯賽總決賽季軍，取得中乙聯賽的升班資格，但球隊因故未能報名，無緣 2017 年中國足球乙級聯賽。

2021 年 1 月，改現名。

## 隊名歷史

* 2016–2017 武漢楚風合力
* 2018–2020 湖北楚風合力
* 2021– 湖北青年星

## 球員

（2017 年賽季）註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 參見

* 武漢新紀元足球俱樂部、武漢市宏興柏潤足球俱樂部

## 參考資料
武汉欢乐谷

**武漢歡樂谷**是武漢市的一個大型主題遊樂園，位於洪山區歡樂大道，於 2012 年 4 月 28 日開始營業。其由歡樂江城、颶風灣、夢想大道、極速世界、漁光島、卡通工廠、歡樂時光、羽落天堂等八大主題區域組成。主要項目有木翼雙龍、鳳舞九天、激流勇進等。武漢歡樂谷面積達 35 萬平方米。

彈射式過山車「極速飛車」於 2014 年 3 月 7 日開放，其高 30 層樓，長 886 米，全程 90 秒，最高時速 135 千米每小時。

## 事故

2012 年 6 月 8 日，因遊客乘坐時口袋內硬幣掉入軌道，觸發歡樂谷圓環過山車「鳳舞九天」的安全保護裝置，使過山車驟停於半空，車上 12 名遊客被困。經救援過山車半小時後返回站台，無遊客受傷。

* * *

## 參考

Template: 歡樂谷
武汉武商集团股份有限公司

**武商集團股份有限公司** （深交所：000501，簡稱：武商集團；英語：Wushang Group Co.,Ltd.）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為零售業。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 鄂武商 A （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
武汉民众乐园

**民眾樂園**是武漢市最大的綜合娛樂場所，位於漢口中山大道六渡橋鬧市地區，創建於 1919 年，原名**漢口新市場**，與上海大世界、天津勸業場齊名。曾改稱血花世界、人民俱樂部、民眾樂園、新記與明記新市場等。抗日戰爭勝利後，定為**武漢民眾樂園**。文化大革命中改名為**人民文化園**。1979 年 4 月 26 日，恢復民眾樂園名稱。有大小劇場 12 個，露天演出場地 4 處，可同時演出京劇、漢劇、楚劇、話劇、豫劇、越劇、評劇、雜技、曲藝等。
武汉民生银行大厦

**武漢民生銀行大廈**（Minsheng Bank Building），曾命名為**武漢國際證券大廈**，位於武漢市江岸區新華路 396 號，地下 3 層，地上 68 層，總建築面積 13 萬 4 千平方米，建成時是中西部第一高樓。截至 2019 年，該建築仍是武漢正在使用的最高摩天大樓。

該建築開建時原計劃以漢櫃為基礎建成全國第三家證券交易中心，後因漢櫃被迫關閉，轉而準備將其改建為武漢市最大的證券交易營業部，後改為純寫字樓。

該建築因設計變更次數太多花了 12 年才建成。原設計為 40 層的鋼筋混凝土建築，2001 年開發商希望 10 層以上改為鋼結構，加高到了 68 層。另外頂部高 48 米的景觀塔施工難度很大，於是到 2004 年主體結構才封頂。封頂後，大廈原設計為五星級酒店的 40 層以上又改成寫字樓，再次延長了近兩年工期。直到 2010 年中國民生銀行買下 5 層樓拿下冠名權後才開始裝修。

## 樓層分布

* 12 樓：NTT（1208 室），六寶基金（1209-11 室），新湖財富投資管理有限公司武漢分公司（1212 室）
* 20 樓：中國民生銀行營業部
* 27 樓：德力西電氣（2708 室）
* 28 樓：仲利國際租賃有限公司（2801 室），樂投財富（北京）投資管理有限公司武漢分公司（2806 室）
* 31 樓：安永華明
* 32 樓：武漢天華建築設計研究院
* 33 樓：武漢越秀地產開發有限公司
* 35 樓：湖北省廣東商會
* 36 樓：湖北首豐投資集團
* 38 樓：廣東新大禹環境科技股份有限公司（3815 室）
* 39 樓：羽象 (武漢) 金融服務有限公司（3901 室）
* 47 樓：湖北消費金融公司
* 52 樓：新東方前途出國諮詢有限公司
* 53 樓：宜信普惠

## 圖集

* * *

## 參考

## 外部連結

* SkyscraperPage.com's entry （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Emporis.com
* 新浪房產 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉水利学院

**武漢大學工學部**（英文：**Faculty of Engineering, Wuhan University** ）是武漢大學的六個學部之一，沿用原武漢水利電力大學的校園，校區被稱為「櫟園」。

## 歷史

在國立武漢大學時期，武漢大學的工科集中在國立武漢大學工學院，1952 年 —1953 年間中華人民共和國政府對大學進行院系調整，武漢大學的工科集體被調出，機械系和電機系主題與湖南大學、廣西大學等大學的機電類專業一起組建了華中工學院，水利水電專業則在 1954 年組建了武漢水利學院。\*1952 年，礦冶系參與組建中南礦冶學院（今中南大學），土木系大部參與組建中南土木建築學院（今湖南大學），土木系的工民建、土木測量專業加上電機系的無線電廣播及通訊專業及電信組被調整到廣州，參與組建華南工學院（今華南理工大學）。

1978 年的改革開放之後，武漢大學開始逐漸重建工科，2000 年，武漢大學與武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學、湖北醫科大學合併，以武漢水利電力大學工科專業為主題，加上武漢大學和武漢測繪科技大學在改革開放之後重建相關工科專業與上述三校的相應專業合併在一起組建了**武漢大學工學部**。

## 所轄學院

* 水利水電學院
* 電氣與自動化學院
* 動力與機械學院
* 城市設計學院
* 土木建築工程學院。

## 部分畢業於工學部的著名校友

* 俞大光，1995 年當選中國工程院院士，1944 年畢業於國立武漢大學工學院電機系，電工學家，為中華人民共和國核武器引爆控制系統和遙測系統的專家。。
* 潘垣，1951 年 —1953 年在武漢大學工學院電機系學習，1952 年 —1953 年中華人民共和國政府對大學進行院系調整，武漢大學電機系整體被調入華中工學院，潘垣 1953 年 —1955 年在華中工學院學習，電氣工程專家，中國工程院院士。
* 李文采，1939 年任教於國立武漢大學工學院冶金系，中國科學院院士（學部委員，1955 年）
* 黃樹槐，華中工學院（現華中科技大學）第三任校長。在其任內，華中工學院改名為華中理工大學，1952 年畢業於武漢大學工學院機械系。
* 楊叔子，華中理工大學（現華中科技大學）第四任校長，中國工程院院士。1952 年考入武漢大學工學院機械系，1952 年 —1953 年中華人民共和國政府對大學進行院系調整，武漢大學機械系整體被調入華中工學院，楊叔子隨後進入華中工學院學習。
* 謝鑒衡，泥沙專家，中國工程院土木、水利與建築工程學部院士。
* 張蔚榛，農田水利工程專家，中國工程院土木、水利與建築工程學部院士。
* 阮庭肆，1960 年代越南籍留學生，歸國後任越南共產黨中央書記處書記（已故）。
* 陳文律，1960 年代越南籍留學生，歸國後任越南共產黨中央總書記秘書、越南文化思想部部長，現任越南社會主義共和國駐華大使。
* 阮景營，1960 年代越南籍留學生，歸國後任越南國家主席辦公廳主任、越南水利部部長，現任越中友好協會主席。
* 成文山，1952 年畢業於武漢大學工學院土木系，湖南大學校長

## 參見

* 國立武漢大學工學院

## 注釋
武汉水利电力大学

**武漢水利電力大學**是中華人民共和國曾經存在的一所大學，是由電力工業部主管，以水利、水電、電氣，動力類工科為主，文理兼有的多學科全國重點大學，是原「211 工程」重點建設大學。校本部位於湖北省武漢市，在宜賓市有校區。於 1954 年在全國院系調整中組建，2000 年與其他 3 所高校合併組建武漢大學，其主要院系成為武漢大學工學部。

## 歷史沿革

* 1950 年 5 月，湖南大學水利類專業調入武漢大學，與土木系水利組合併。
* 1951 年，武漢大學工學院設立了水利工程系。
* 1952 年，全國院系調整，將廣西大學、南昌大學、湖南農學院、江西農學院、私立武昌中華大學等的水利學科、師生和設備先後調入武漢大學，成立了**武漢大學水利學院**。
* 1954 年 12 月 1 日，國務院批准成立**武漢水利學院**。河南大學、華南工學院、天津大學、華東水利學院、瀋陽農學院及河北農學院等校的水利學科和農田水利專業又相繼併入。學校設有農田水利工程和河川樞紐及水電站建築兩個專業。
* 1956 年，招收首批研究生，同時開始接受越南等國的留學生。
* 1958 年，增設治河工程專業和水利工程施工專業。
* 1959 年 9 月，增設電力類專業，校名改為**武漢水利電力學院**（簡稱「水院」）。被確定為首批全國重點大學之一。後相繼增設水利類、電力類、動力類等專業。
* 1978 年，恢復招收研究生。
* 1981 年，經國務院批准為首批博士、碩士和學士學位授予單位。
* 1988 年，經國家教委批准，學校具有教授、副教授、研究員、副研究員任職資格評審權。
* 1989 年，學校共設有 14 個系（部），25 個本科專業和 12 個專科專業。
* 1993 年 1 月，校名改為**武漢水利電力大學**。
* 1995 年，學校具有博士生導師評審權。
* 1996 年，經國家教委批准，學校與原葛洲壩水電工程學院合併組建成新的武漢水利電力大學，校本部在武漢，設有宜昌校區。
* 1997 年，學校「211 工程」建設項目立項審核獲得國家有關部門的順利通過，成為當時唯一一所電力部門的 211 院校。
* 2000 年 8 月 2 日，武漢大學、武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學、湖北醫科大學合併成組建新的武漢大學。武漢大學、武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學都是中國「211 工程」重點建設的大學，湖北醫科大學是湖北省屬重點院校。武漢水利電力大學在水利電力領域、武漢測繪科技大學在測繪遙感領域、湖北醫科大學在口腔醫學領域都處於中國大陸高校前列。這次合併，是中國 1990 年代啟動「211 工程」後，唯一由三所列入「211 工程」重點建設的大學參與合併的情況。

## 歷任校長

參考：

## 校友

* 康紹忠，1978 年－1982 年就讀於武漢水利電力學院農田水利工程專業，獲學士學位。1985、1990 年分別獲西北農業大學工學碩士、博士學位。2011 年當選中國工程院院士。現任中國農業大學中國農業水問題研究中心主任。

## 參考資料
武汉汉南通用机场

**武漢漢南通用機場**位於中國湖北省武漢市漢南區紗帽街大咀村，長江武漢段最上游的 U 形彎區，占地面積 919 畝，距武漢市中心 41 千米，飛行區等級為 1A 級，屬 A1 類跑道型通用機場，為應急救援、商務包機、空中巡查等通用飛機提供服務。

## 建設

* 2016 年 8 月，湖北省發改委批覆建設漢南通用機場。
* 2016 年 9 月，開工建設。
* 2017 年 8 月 5 日，完成首次試飛。
* 2017 年 10 月 19 日，通過中國民用航空中南地區管理局驗收。
* 2017 年 10 月 26 日，完成工程的建設和測試，正式投入運行。

## 設施

### 航站樓

航站樓（含航管樓）占地面積 32000 平方米，機坪設 24 個機位。

### 跑道

機場有一條跑道，編號為 04/22，長 1600 米、寬 30 米，道面為水泥混凝土，飛行區等級為 1A 級，飛行規則為 VFR，另有 1 條與跑道等長的平行滑行道和 3 條垂直聯絡道。

### 機庫

機場共設有 2 座機庫，總面積 29000 平方米，其中大機庫長 300 米、寬 78 米，可容納 8 架波音 737 或約 100 架小飛機。

## 交通配套

### 公路

機場設有社會停車場，約有停車泊位 3000 個，駕車有兩條道路可以選擇：

* 沿興城大道、紗帽大道、通航大道進入停車場；
* 由興城大道繞行通江一路、通江二路、通江三路、通江四路、幸福中路、薇湖南路、通航大道進入停車場。

### 巴士

武漢公交 239 路設通用機場站，全程票價 2 元。

### 軌道交通

武漢地鐵 16 號線在此設站，旅客可從此站乘坐 16 號線至位於漢陽區的國博中心南站，換乘武漢地鐵 6 號線與武漢地鐵 12 號線。

## 參考文獻

## 參見

* 武漢蔡甸通用機場：武漢市蔡甸區目前在建的另外一座通用機場。

## 外部連結

* 武漢市政府網站對漢南通用機場的介紹
武汉汉水铁路桥

**武漢漢水鐵路橋**是湖北省武漢市一座坐落於漢江上的鐵路橋，也是京廣鐵路的咽喉橋梁，位於京廣鐵路線 K1199 公里 + 410 米處。其中，上行線於 1954 年 12 月 28 日通車，下行線於 3 年後通車。該橋早於長江大橋動工開建，鐵路橋部分比較相似，建築材料都使用前蘇聯產的進口鋼，所以被稱為大橋的「縮小版」、「實驗橋」。漢陽、漢口兩端引橋分別長 74.5 米、58 米。漢水橋設計時，標準與長江大橋一致，最初的時速僅為 35 公里。

## 歷史

1954 年 1 月，作為武漢長江大橋工程局局長，彭敏向政務院報告了修建武漢長江大橋的計劃。作為長江大橋的前期工程，全長 300 米的漢水鐵路橋先行動工，以使京漢鐵路先過漢水，從漢口直通長江大橋的漢陽工地。

施工過程中，在漢水河床中打樁成為了一大難題。漢水河床是密實細沙沖積層，由塑性沙質黏土和礫石構成。橋墩基礎採用旋制混凝土管樁基礎法，將直徑 40—55 厘米的空心混凝土基樁下到 20—40 米深，再在樁外構建鋼圍堰，在水下灌注混凝土製作橋墩。除了傳統的汽錘打樁，後來施工方還嘗試了射水沉樁法。

圍繞打樁的具體標準，中蘇兩方的技術人員曾發生過爭執，最後李先念出面才協調解決。基於當時的環境，局長彭敏被迫承認了「錯誤」，擱置了中方的改良方案，接受了蘇方的意見。然而，中方的意見在 1975 年，松浦大橋建造的過程中卻得到了證實，並在 90 年代開始推廣。

## 運營

漢水鐵路橋是武漢鐵路樞紐的一部分，漢丹、漢宜、京廣三條鐵路線在漢口站交匯，另外漢陽一側還有漢陽貨運站，這使得經行漢水鐵路橋的列車班次非常頻密。隨著鐵路技術的提高，通過的列車種類也變得多樣，不僅有時速達 200 公里的動車通過，還有重載貨車，還有春運時期加開的臨時客車。在 2012 年錄得的數據是每天通行 178 對車，而在 12 月鐵路橋改造過程中，平均每 6 分鐘就有一列火車駛過，還有記者曾統計到其中一邊鐵路線上，30 分鐘內 4 趟列車的班次密度。

## 修繕

由於橋梁已經運營 60 多年，橋的部件也開始老化，當時的設計標準也不能滿足日益增長的車流量。2012 年以來，武漢鐵路局對本橋進行了多次的修繕。

2012 年 5 月 4 日中午時段，在京廣線集中維修帶來的通行低峰期間，武漢局武漢橋工段的橋梁工對上行線的鋼桁梁進行梁體除鏽和油漆塗裝施工。8 月 2 日正午，武漢橋工段的工人們進行了橋枕抽換、移位、噴砂除鏽塗裝作業。12 月 7 日開始，武漢橋工段聯合中鐵大橋局，更換漢水鐵路橋的鋼梁，主要是位於漢口、漢陽的兩端的 4 片梁，每片長 20 米。這是繼 1954 年建成以來的首次換梁施工。

2017 年 8 月 23 日，武漢橋工段進行了換橋枕施工作業，在兩天內更換了 60 多根枕木。

## 軼事

### 火野葦平訪問

1955 年 4 月 24 日，武漢方面接待火野代表團一行來到了漢水橋下，在其日記及回憶錄中，提及了不少該橋有關的見聞。

其在回憶中提及，該橋當時有部隊駐守，橋梁被漆成薄墨色，且「該橋尚是單線，其中業已通車一條，未來將變為複線」以及相關橋梁數據，另外還看到了橋梁附近紅磚瓦砌成的新民房。

## 參考文獻
武汉江北铁路

**武黃鐵路**，即**武漢至黃州鐵路**，原稱**武漢新港江北鐵路**，是武漢新港的重要配套工程，連接京廣、京九兩條鐵路幹線的疏港鐵路。鐵路位於武漢市東部、長江以北，西起武漢市境內京廣鐵路灄口站，東至黃岡市境內京九鐵路黃州站。

## 概況

鐵路正線全長 80.329 公里，總投資約 54.151 億元。其中，灄口至香爐山段為既有單線（原屬於陽邏電廠專用線）改造並增建第二線，正線線路長約 17.3 公里；香爐山至林四房段為新建雙線，正線線路長約 22.776 公里；林四房至黃州段為新建單線（預留複線條件），正線長約 40.07 公里。沿線分布有灄口（既有）、五通口、香爐山、林四房、大埠站、團風東、黃州（既有）共 7 個車站。線路設計時速 120 公里，按照國家一級鐵路建設標準建設的貨運線，全線實行電氣化。項目分兩期建設，其中灄口至香爐山段為一期工程，香爐山至黃州段為二期工程。該鐵路是中國「四縱四橫」鐵路專線規劃的一條貨運鐵路，建成後既可以實現鐵水公多式聯運，又可與京廣、京九鐵路大動脈相連，對武漢長江中游航運中心建設意義重大。

## 歷史

2009 年 9 月 5 日，一期工程黃陂區五通口站正式開建。鐵道部對項目有部分投資支持，後來鐵道部撤銷，鐵總成立，二期工程時鐵總不再投資，只剩下湖北地方上七八家單位一起來籌集資金，造成工程停工長達 5 年。

2016 年 6 月，江北鐵路一期建成。9 月 1 日，停工 5 年的武漢江北鐵路二期工程，和一期的收尾工程重新開工。2018 年 4 月 28 日，一期工程順利貫通。2022 年 6 月 14 日，全線唯一一座隧道，九龍宮隧道順利貫通。

## 參考資料
武汉江夏区雷神山医院

**武漢雷神山醫院**，通稱**雷神山醫院**，位於中國湖北省武漢市江夏區軍運村，是武漢市人民政府因 2019 新型冠狀病毒疫情疫情加重，於 2020 年 1 月 25 日開會決定建設的第二間臨時專病醫院，於 2 月 6 日竣工驗收開始移交，2 月 8 日正式開始收治轉院病人。和火神山醫院一樣，專用於收治被 2019 新型冠狀病毒感染的病患，兩座醫院分別處於長江的兩岸。工程原計劃分為兩期，後改為一期二期同步建設，收容病床的容量將比火神山醫院更大。2020 年 2 月 14 日晚，雷神山醫院 32 個病區 1600 張床位全部正式交付使用；其中 17 個病區 780 張床位交由遼寧省醫療隊 1013 名醫護人員接手。

## 命名

據環球網經長江日報報業集團獲得的信息顯示，雷神山醫院的命名來自中國傳說中懲罰罪惡之神雷神（雷公）。據古代傳說，凡有不可饒恕之罪者，將遭其五雷轟頂而亡。

武漢火神山醫院、雷神山醫院命名緣由報導後，曾一度引發熱議。由於醫院命名並非來源於屬地原地名，而來源於中國傳說中的神話人物形象，且此前很少出現此種形式的命名，因此在命名初期，有部分網友一度認為此種形式的命名存在迷信的思想。而華東師範大學教授田兆元則認為，「雷神山」「火神山」的命名之間存在聯繫，在八卦中，火、雷相生，火屬於離卦，雷屬于震卦，都象徵克制邪惡；他也認為火神、雷神這一命名不應被視迷信，而應該視作藉助古代神話、民俗、醫學傳統以提振精神的手段。

## 沿革

### 籌備

2020 年 1 月 25 日下午 3 點 30 分許，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部召開會議，決定在火神山醫院外，另建立一間小湯山模式醫院，擬命名為「雷神山醫院」，設在江夏區，預計 1300 床，將於 2 月 5 日建成並交付衛生部門使用。工程原計劃分為兩期，後來確定一期二期工程同步建設，並新增至 1600 張床位。

### 選址與設計

該醫院選址於武漢市江夏區黃家湖的軍運會運動員村 3 號停車場，並沿用部分原有建築，相對火神山可以省去些時間。該醫院建築設計於 1 月 25 日開始，和建築施工同步。

據《湖北日報》報導，運動員村的草坪將被推平成為隔離區，運動員餐廳將在騰退後改建為醫院生活區。雷神山醫護宿舍可容納 2300 人居住。

### 建築施工

雷神山醫院將分為兩期工程施工，其中一期施工按 1000 張床位建設。該項目主要由中建三局負責，武鋼下屬單位也有參與。工程實施「兩班倒」工作制日夜施工，於 1 月 26 日進入進場施工階段，1 月 28 日完成土地平整工作，同時污水處理和電力保障建設也在推進。1 月 27 日，國家發展和改革委員會宣布下撥中央預算內投資 3 億元人民幣，補助火神山和雷神山醫院建設。1 月 28 日，部分建設材料經由京廣鐵路大花嶺站運達施工現場。2 月 5 日，雷神山醫院建設進入尾聲，基礎設施建設均已完工，隔離病房、醫護人員生活區等施工完成九成，6 日，雷神山醫院展開了驗收工作，並開始逐步移交。2 月 8 日交付使用。

### 關閉

2020 年 4 月 14 日，雷神山醫院所有患者轉移至別處。4 月 15 日，雷神山醫院關閉。

## 設施

### 通信設施

據中國電信 1 月 26 日稱，雷神山醫院所在的黃家湖區域已經實現了 4G 和 5G 信號全覆蓋。1 月 27 日，中國聯通方面的通稿則稱，其基於軍運會期間已經設置的設備對該區域的通信能力進行了擴容。1 月 28 日，中國鐵塔完成雷神山醫院基站基礎設施的新建和改造。

### 電力設施

2020 年 1 月 27 日，國家電網宣布向兩家醫院建設捐贈價值 6028 萬元人民幣的實物物資。29 日 18 時 23 分，武漢雷神山醫院通電，完成全部電力配套工程建設。

## 其他相關

### 工地直播

雷神山醫院和同期建設的火神山醫院受到中國大陸民眾廣泛關注，兩家醫院的建設過程也在中央廣播電視總台下屬的央視頻等平台在線直播。受疫情影響，大部分中國大陸民眾待在家中減少外出，加上假期延長的因素感到無聊，部分民眾在線觀看醫院建設直播，不少觀看的網友自我解嘲是「閑瘋帝」（諧音咸豐帝），「雲監工」意外成為熱門話題，不久後央視頻上線免費打榜功能，最高在線觀看人數超七千萬，觀眾還在直播間內進行討論，並給直播中出現的各種作業車輛起各種外號甚至「打榜」。但是同時有觀點認為這是將災難娛樂化。

### 漏水

2 月 14 日晚上至 15 日，武漢遭遇雨雪天氣，網上流傳火神山醫院嚴重漏水的短片。湖北當局對此稱，漏水發生在雷神山醫院尚未交付使用的病區，正在趕緊維修整改工作。

## 資料

* * * * *

## 參考來源

## 參見

* 2019 冠狀病毒病、2019 冠狀病毒病疫情
* 小湯山醫院、火神山醫院
* 方艙醫院

## 外部連結

* 雷神山醫院建造直播視頻（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉江大

**武漢江大女子足球俱樂部**是以江漢大學為主體結合社會力量成立的具有獨立法人資格及全國性賽事等級資格的女子足球俱樂部。隊員主要是江漢大學在籍全日制大學生。

江大女足建立於 2001 年，採取由學校、企業、足協聯合主辦模式，也是全國第一支由高校組建的女足俱樂部。2014 年 11 月，江漢大學，武漢市足協、武漢體育中心簽署三方協議，成立**武漢車都江大女子職業足球俱樂部**。

2017 年江大女足代表湖北隊取得全運會第 5 名的歷史最佳成績。同年在中國女子足球甲級聯賽中奪冠，第一次衝進中國女子足球超級聯賽，也是第一支打入頂級聯賽的學生軍。

升入女超的武漢女足不斷擴充實力，先後挖來了王霜、王珊珊等多位國腳。2020 年，武漢女足歷史上首次奪得女超聯賽冠軍。

## 陣容

更新日期：2019 年 7 月 14 日

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 參考
武汉沌口体育中心

**武漢體育中心**位於武漢西南，總佔地 1580 畝。武漢體育中心包括 56,201 座的主體育場（球場共有 54,289 個普通坐席，466 個貴賓坐席，120 個殘疾人坐席，1008 個包廂和 318 個媒體坐席），兩片標準訓練場，以及東、西、南三個廣場，並有 1.3 萬座體育館和 3500 座游泳館及休閒廣場、商務區、全​​民健身等配套設施。2002 年至今，該中心先後承辦了 20 場國內大型體育賽事和近 20 場大型演出，曾作為武漢卓爾隊的主場。

2020 年 1 月，發生新冠肺炎疫情，武漢體育中心被用做方艙醫院，收治輕症病患，3 月 8 日關艙，累計收治病人 1056 人，累計治癒出院 875 人，累計轉院 181 人，實現了醫護人員零感染，患者零病亡，後於 10 月 1 日重新開放，10 月 4 日更有 7500 名觀眾群聚觀看武漢當代 2020 姚基金慈善籃球賽。

## 體育場區

體育場總建築面積為 80,445 平方米，由標準天然草坪足球場和橡膠田徑場組成，標準天然草坪足球場擁有地下供熱和自動噴灌系統；其田徑場設有 8 條標準 400 米跑道和 9 條直道，跑道面層選用國際奧委會認可的義大利蒙多橡膠卷材。功能用房分為貴賓接待區、競賽管理區、媒體工作區、場館管理區、觀眾區等五大功能區域。

## 體育館區

體育館由設有 13,000 座位的綜合性室內比賽館及附屬訓練館組成。體育館分為五個相對獨立的功能區，即貴賓接待區、媒體工作區、競賽管理區、場館管理區、觀眾區。內場長軸兩端的兩塊全彩 LED 顯示屏單屏面積為 59.61 平方米，目前為華中地區最大單塊屏，能滿足實況轉播、播放視頻信號、插播文字信息、賽事信息、廣告、動畫等要求；場地擴聲採用實體建模及數字建模的方式進行聲學設計，在滿足競技比賽要求的前提下，能達到演藝廳的聲學效果。現時亦用作電子競技場館。二期建設的武漢體育中心體育館於 2004 年 12 月 29 日正式開工，2007 年 4 月全面竣工。體育館總占地面積 228830m2，總建築面積 50736m2。

## 游泳館區

游泳館包括一座 3200 餘座的綜合性室內游泳跳水館及全民健身中心。游泳館由十道國際標準比賽池、國際標準跳水池及五道國際標準恆溫訓練池組成。分為 5 個相對獨立的功能區，即競賽管理區、貴賓接待區、媒體工作區、場館管理區和觀眾區。

## 舉辦活動

* 張惠妹 - A 級娛樂世界巡迴演唱會 - 2002 年 9 月 8 日
* S.H.E - 移動城堡世界巡迴演唱會 - 2006 年 10 月 21 日
* 張學友 - 學友光年世界巡迴演唱會 - 2007 年 5 月 27 日
* 縱貫線 - 2009 世界巡迴演唱會 - 2009 年 10 月 24 日
* 周華健 - 花的拼圖中國巡迴演唱會 - 2010 年 9 月 11 日
* 李宇春 - Why Me 生日音樂會 - 2011 年 3 月 26 日
* 劉德華 - Unforgettable 中國巡迴演唱會 - 2011 年 5 月 22 日
* 張學友 - 1/2 世紀世界巡迴演唱會 - 2011 年 9 月 22 日
* 王力宏 - MUSIC-MAN II 火力全開世界巡迴演唱會 - 2012 年 5 月 11 日
* 陳奕迅 - DUO 世界巡迴演唱會 - 2012 年 5 月 18 日
* 張惠妹 - AMeiZING 世界巡迴演唱會 - 2012 年 10 月 27 日
* 李宇春 - 瘋狂世界巡迴演唱會 - 2012 年 11 月 10 日
* 周杰倫 - 魔天倫世界巡迴演唱會 - 2013 年 6 月 29 日
* 快樂男聲全國巡迴演唱會 - 2013 年 11 月 30 日
* 林俊傑 - 時線 Timeline 世界巡迴演唱會 - 2014 年 1 月 5 日
* S.H.E - 2gether 4ever 世界巡迴演唱會 - 2014 年 5 月 31 日
* 陳奕迅 - EASON's LIFE 世界巡迴演唱會 - 2014 年 6 月 28 日
* 汪峰 - 峰暴來臨超級巡迴演唱會 - 2014 年 10 月 18 日
* 周杰倫 - 魔天倫 2 世界巡迴演唱會 - 2015 年 5 月 9 日
* 伍佰 - 無盡閃亮的搖滾全經典世界巡迴演唱會 - 2015 年 5 月 23 日
* 蕭敬騰 - TRIPLE JAM 世界巡迴演唱會 - 2015 年 6 月 13 日
* 莫文蔚 - 看看世界巡迴演唱會 - 2015 年 11 月 7 日
* 鄭伊健、陳小春、謝天華、錢嘉樂、林曉峰 - 一起兄弟《歲月友情》全國巡迴演唱會 - 2015 年 12 月 5 日
* 李榮浩 - 有理想世界巡迴演唱會 - 2016 年 9 月 24 日
* 張杰 - 我想世界巡迴演唱會 - 2016 年 11 月 19 日
* 梁靜茹 - 你的名字是愛情世界巡迴演唱會 - 2017 年 3 月 11 日
* 田馥甄 - 如果世界巡迴演唱會 PLUS - 2017 年 4 月 15 日
* 朴樹 - 好好地 II 中國巡迴演唱會 - 2017 年 5 月 20 日
* 鄧紫棋 - G.E.M. Queen Of Hearts 世界巡迴演唱會 - 2017 年 5 月 28 日
* 譚詠麟 - 銀河歲月 40 載世界巡迴演唱會 - 2017 年 6 月 3 日
* 薛之謙 - 我好像在哪兒見過你巡迴演唱會 - 2017 年 6 月 24 日
* 張惠妹 - 烏托邦世界巡城演唱會 - 2017 年 7 月 1-2 日
* 李玟 - 18 世界巡迴演唱會 - 2017 年 9 月 9 日
* 林憶蓮 - Pranava 造樂者世界巡迴演唱會 - 2017 年 9 月 15 日
* 羅志祥 - 瘋狂世界 CRAZY WORLD 世界巡迴演唱會 - 2017 年 12 月 3 日
* 周筆暢 - Not Typical 巡迴演唱會 - 2017 年 12 月 16 日
* Twins - LOL 世界巡迴演唱會 - 2018 年 1 月 27 日
* 楊宗緯 - 聲聲聲聲 Vocal Plus 世界巡迴演唱會 - 2018 年 4 月 13 日
* 林宥嘉 - IDOL 世界巡迴演唱會 - 2019 年 12 月 7 日
* 李榮浩 - 年少有為世界巡迴演唱會 - 2019 年 12 月 14 日
* 王心凌 - 愛・心凌巡迴演唱會 - 2019 年 12 月 21 日

## 外部連結

* 武漢體育中心方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉沌口长江公路大桥

**沌口長江大橋**，又稱「**沌口長江公路大橋**」，原名「**黃家湖長江大橋**」，是位於中國湖北省武漢市的一座公路斜拉橋，跨越長江，連接北岸的蔡甸區徐家堡和南岸的洪山區青菱街道，是武漢四環線的重要組成部分和控制工程之一，距上游的軍山長江大橋 9.2 公里，距下游的白沙洲長江大橋 7 公里。橋梁部分全長 5.296 公里，主橋結構為五跨一聯雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨 760 米，橋寬 46 米，建成後將成為武漢市的第九座長江大橋。大橋項目由中國交通建設集團所屬的中交投資有限公司聯合體（中交投資有限公司、中交第二航務工程局、中交第二公路勘察設計研究院）採用 BOT+EPC 模式（投資、設計、施工、運營一體化）建設，投資概算為 52.25 億元人民幣，建設工期 4 年。大橋於 2014 年 10 月 8 日正式開工建設，2017 年 12 月 28 日通車。

## 線路走向

項目起自武漢經濟技術開發區徐家堡互通，與武漢四環線西段和已通車的 武監高速銜接，向東跨越長江，經洪山區青菱街道，止於江夏區龔家鋪互通，銜接擬建的武漢四環線南段和已通車的 青鄭高速，全長 8.583 公里，其中，長江大橋長 5.296 公里，兩岸接線長 3.287 公里。全線設橋梁 3 座（含長江大橋），通道 3 處，服務區 1 處。

## 設計

大橋項目全線按雙向八車道高速公路標準建設，設計速度 100 公里 / 小時，採用公路一級標準設計。主橋長 3,208 米，結構為五跨一聯雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨 760 米，橋寬 46 米；引橋長 2,088 米。主塔高 233.7 米，分為 52 節段。

## 進程

* 2013 年 12 月 24 日，大橋項目通過國家發改委核准，批准開工建設。
* 2014 年 4 月 16 日，大橋初步設計獲交通運輸部批覆。
* 2014 年 10 月 8 日，大橋正式開工建設。
* 2016 年 11 月 8 日，大橋主塔封頂。
* 2017 年 6 月 16 日，大橋正式合龍。
* 2017 年 12 月 28 日，大橋通車。

## 參考資料

## 相關條目

* 長江橋隧列表
* 世界斜拉橋列表
* 世界最高橋梁列表

## 外部連結

* YouTube 上的 Zhuankou Yangtze River Bridge 航拍建設中的武漢沌口長江大橋（中文）
武汉法语联盟

**武漢法語聯盟**（法語：**Alliance française de Wuhan**）於 2000 年與武漢大學合作在武漢成立。

## 法語聯盟的創立

法國文化協會是一個法國私立的公共事業機構，其使命是促進法語語言和法國文化在國外的傳播。總部位於巴黎第六區的 101 號哈斯拜耶大道。法語聯盟包括巴黎法蘭西島大區法語聯盟，原巴黎法語聯盟，和在法國其它城市的委員會及在 135 個國家成立的 1072 個相關機構。

2005 年 10 月 27 日，聯盟在武漢舉行首屆中法地方政府合作高層論壇。2014 年，法語聯盟承辦中法建交 50 周年在武漢的活動。

## 課程安排

武漢法語聯盟提供廣泛的法語課程，由中國和法國老師職教。法語的教授通過溝通視角和行動方式，並有最新的教學資源。

* **法語課**（對外法語）：針對各個水平，提供從星期一到星期日，早中晚的課程。
* **特別領域的法語課**（特別領域法語）：與職業相關的對外法語課程。
* **輔導課**：個別要求並根據其要求安排；特別是為法國教育服務中心的面試和 CIEP、CCIP 測試做準備。
* **專題課**：在一般的語言課程基礎上以滿足特定的目標提出的一種互補方式。七類：語法、糾音、葡萄酒工藝學、香頌、法國生活和電影俱樂部。

## 法語認證書

武漢法語聯盟組織多場 CIEP（國際教育組織）和 CCIP 的認證書頒發的考試和測驗。

* **TCFQ**（魁北克地區法語認證考試）：每月。
* **TEFAQ**（TCF - 提前錄取申請）：每月。

## 畫廊

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 武漢法語聯盟官方網址
* 武漢大學網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國法語聯盟官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 法國文化協會
* 武漢大學
* 法國駐武漢總領事館
武汉泰合广场

**武漢泰合廣場**坐落於武漢市礄口區武勝路與利濟北路交叉口，竣工於 1996 年 12 月。大樓總建築面積 73500 平方米，是武漢市首座投入使用的超高智能型 5A 級寫字樓。落成至今，曾經榮獲國家建築工程最高獎 ——「魯班獎」。

## 入駐企業

強生（中國）醫療器材有限公司、京瓷有限公司、中國工商銀行

## 參考
武汉派乐餐饮管理有限公司

**武漢派樂餐飲管理有限公司**（Pala Catering Management Co Ltd），簡稱**派樂漢堡**（Pala Hamburger），是一個經營漢堡的餐飲連鎖公司，總部設置在武漢中央商務區。

## 歷史

派樂漢堡創立於 1999 年，2012 年 7 月派樂漢堡有左右 1,400 個商店（左右 1,000 個加盟店與 400 個公司店）。 2013 年派樂漢堡有 1,850 個商店。

## 參考文獻

## 外部連結

* （簡體中文） 派樂漢堡
武汉测绘学院

**武漢測繪科技大學** (英語：Wuhan Technical University of Surveying and Mapping，WTUSM) 現主要代表為武漢大學測繪學院和武漢大學遙感信息工程學院，創建於 1956 年，溯源於建設於 1932 年的國立同濟大學測量系，集合同濟大學、青島工學院、南京工學院，天津大學、華南工學院五校的測量師資和設備強強聯合而成，是中國國家測繪局直屬的以測繪學科為主幹，理、工、文、經等多學科相互依託、協調發展的全國重點大學。也是世界上測繪學科門類最齊全、規模最大、教育層次和辦學體系最為完整的高等學府，被公認為世界測繪三強之一。

## 歷史沿革

* 1955 年 5 月 19 日 - 6 月 10 日，國務院副總理陳毅主持召開全國文化教育工作會議，制定了《高等教育部籌建武漢測量製圖學院方案（草案）》。決定以同濟大學、天津大學、南京工學院、華南工學院、青島工學院等五所院校測繪專業的師資、設備為基礎，創辦中國第一所民用測繪高等學校。6 月 11 日 - 14 日，高教部主持召開了該學院第一次籌備委員會議，夏堅白被委任為籌委會副主任。
* 1956 年，**武漢測量製圖學院**正式成立，直屬高等教育部領導。郭沫若為學校題寫了校名。建校之初，學校設 3 個系、4 個本科專業。學院於 1956 年 9 月 1 日在武漢市珞珈山南麓開學，學制 5 年。學校集中了以夏堅白、王之卓、陳永齡、金通尹、葉雪安等 5 位一級教授為代表的一批全國測繪學科的精英。
* 1958 年 8 月，學校由教育部劃歸國家測繪總局領導。同年 12 月，更名為**武漢測繪學院**。
* 1965 年底，學校發展為 5 個系，下設 8 個本科專業、1 個專科專業，並設有中專部和函授部。
* 1966 年 - 1973 年，學校停止招生 8 年。1970 年，學校被撤銷。
* 1973 年，根據周恩來總理的批示，國務院、中央軍委決定重建**武漢測繪學院**。
* 1973 年 6 月 武漢測繪學院重新組建。下設 5 個系、7 個專業。
* 1974 年，學校重新開始招生。
* 1976 年，學校恢復對外交流。
* 1978 年，學校被確定為全國重點大學，同年開始招收本科生和碩士研究生。
* 1981 年，學校被國務院確定為首批可以授予博士、碩士學位的單位之一。
* 1982 年，學校被國務院確定為首批可以授予學士學位的單位之一。
* 1985 年 10 月，經國家測繪局批准，學校更名為**武漢測繪科技大學**。
* 2000 年 8 月 2 日，武漢大學、武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學、湖北醫科大學合併成組建新的武漢大學。武漢大學、武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學都是中國「211 工程」重點建設的大學，湖北醫科大學是湖北省屬重點院校。武漢水利電力大學在水利電力領域、武漢測繪科技大學在測繪遙感領域、湖北醫科大學在口腔醫學領域都處於中國大陸高校前列。這次合併，是中國 1990 年代啟動「211 工程」後，唯一由至少三所列入「211 工程」重點建設的大學參與合併的情況。

## 院系設置

1999 年，學校共有 8 學院 10 系，22 個本科專業、16 個專科專業。設有 14 個碩士點、4 個博士點和 1 個博士後流動站。

* 地學測量工程學院、城市建設學院、信息工程學院、土地科學學院、光電工程學院、印刷工程學院、人文管理學院、成人教育學院
* 工程測量系、大地測量系、攝影測量與遙感系、光學儀器系、電子工程系、建築工程系、國土信息與地圖科學系、印刷工程系、計算機科學與工程系、外語系

## 辦學情況

校舍面積 238241 平方米，圖書館藏書 54 萬冊。在校生 6300 人，教師 1900 人，其中教授 118 人、副教授 167 人、博士生導師 34 人。中國科學院院士 2 人、中國工程院院士 2 人、國際歐亞科學院院士 1 人。學校連續 14 次參加中國南極科學考察、2 次參加中國北極科學考察。

## 歷任校長

## 著名校友

### 教師

一級教授 (5 位)

* 夏堅白：1955 年中國科學院地學部院士，一級教授
* 王之卓：1980 年中國科學院地學部院士，一級教授
* 陳永齡：1980 年中國科學院地學部院士，一級教授
* 金通尹：一級教授
* 葉雪安：一級教授

1985 年前的正教授

* 李慶海：二級教授
* 紀增覺
* 李青岳
* 於宗儔
* 高時瀏
* 萬迂賢
* 郭懋英

1985 年後晉升的知名教授

* 寧津生
* 張祖勛
* 劉大傑
* 崔炳光
* 鄭肇葆
* 陶本藻
* 管澤霖
* 孫　護
* 劉基余
* 王昆傑
* 馮文灝
* 李德仁
* 邊馥苓
* 龔健雅
* 林宗堅
* 楊 凱
* 陳 軍

### 學生

* 陳俊勇，1960 年畢業，大地測量學專家，中國科學院地學部院士
* 張祖勛，1960 年畢業，數字攝影測量與計算機視覺專家，中國工程院土木、水利與建築工程學部院士
* 劉先林，1962 年畢業，攝影測量與遙感專家，中國工程院信息與電子工程學部院士
* 李德仁，1963 年畢業，攝影測量與遙感專家，中國科學院地學部院士，中國工程院信息與電子工程學部院士，歐亞科學院院士
* 劉經南，1967 年畢業，大地測量學專家，中國工程院土木、水利與建築工程學部院士
* 龔健雅，1992 年博士畢業，地理信息系統專家，中國科學院地學部院士
* 李建成，1987 年本科畢業，1993 年博士畢業，大地測量學專家，中國工程院土木、水利與建築工程學部院士

## 參考資料
武汉海事法院

**中華人民共和國武漢海事法院**，位於湖北省武漢市東西湖區金銀湖路 16 號，是中華人民共和國的一所海事法院。

## 沿革

中華人民共和國成立初期，海事案件統一由地方人民法院民事審判庭審理。1954 年，成立了天津、上海、長江水上運輸法院，專門受理海事案件。1957 年，水上運輸法院撤銷後，海事案件重歸地方人民法院審理。

1984 年 5 月 24 日，最高人民法院 (84) 法司字第 80 號、交通部 (84) 交辦字第 985 號聯合發文《關於設立海事法院的通知》，決定以上海、天津、青島、大連、廣州、長江（駐武漢市）六個水上運輸法院籌備組為基礎，分別由上海港務管理局、天津港務管理局、青島港務管理局、大連港口局、廣州海運管理局、長江航務管理局負責組建上海、天津、青島、大連、廣州、武漢海事法院，各海事法院自 1984 年 6 月 1 日起宣告成立，並從 1984 年 10 月 1 日開始受理案件。海事法院由交通部主管，專門審理海事海商和行政訴訟案件。1984 年 11 月 14 日，第六屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過《關於在沿海港口城市設立海事法院的決定》，同日中國國家主席李先念簽署中華人民共和國主席令第二十號公布施行。

1999 年 7 月 1 日，根據中央機構編制委員會辦公室、最高人民法院、交通部、財政部《關於理順大連等 6 個海事法院管理體制若干問題的意見》，武漢海事法院由交通部移交中共湖北省委、湖北省人民政府、湖北省高級人民法院管理，行政級別由副廳局級提升為正廳局級，受湖北省人民代表大會常務委員會監督並向其報告工作。

2002 年 12 月 10 日，最高人民法院發布的《最高人民法院關於調整大連、武漢、北海海事法院管轄區域和案件範圍的通知（法〔2002〕274 號）》規定：

* 「二、武漢海事法院的管轄區域範圍：自四川省宜賓市合江門至江蘇省瀏河口之間與海相通的可航水域、港口發生的海事、海商案件。」
* 「四、大連海事法院、武漢海事法院、北海海事法院分別管轄上述發生在黑龍江省水域（大連）、長江支流水域（武漢）、雲南省水域（北海）內的下列海事、海商案件：1. 船舶碰撞、共同海損、海難救助、船舶污染、船舶扣押和拍賣案件；2. 涉外海事、海商案件。發生在上述水域內的其他海事、海商案件，由地方人民法院管轄。」

2019 年 12 月 4 日，《江蘇省高級人民法院關於南京海事法院履職的公告》：

* 「二、南京海事法院管轄自江蘇省與山東省交界處至江蘇省與上海市交界處的延伸海域，自江蘇省與安徽省交界處至江蘇省瀏河口之間長江幹線及支線水域，以及江蘇省行政區域內的港口與通海可航水域的案件。
* 「五、根據最高人民法院批覆和通知要求，南京海事法院於 2019 年 12 月 4 日開始受理案件。2019 年 12 月 4 日後，武漢海事法院、上海海事法院不再受理南京海事法院管轄區域內的案件；在此之前已經受理的案件不再移送，其上訴案件仍分別由湖北省高級人民法院、上海市高級人民法院審理。」

## 管轄

武漢海事法院負責審理發生在四川省宜賓合江門至江蘇省和安徽省交界處的長江主幹線及相應的與海相通的可航長江支流水域的一審海事、海商案件，管轄區域跨越四川省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省等五省市。

## 機構設置

### 審判機構

* 海事審判庭
* 海商審判庭
* 執行局（執行庭）
* 立案監督庭
* 重慶派出法庭
* 宜昌派出法庭
* 南京派出法庭
* 南通派出法庭
* 常熟派出法庭

### 其他機構

* 辦公室
* 政治部（機關黨委）
* 紀檢組監察室
* 研究室
* 法警支隊
* 審判管理辦公室
* 司法輔助處

## 歷任院長

* 陳明（1984 年 9 月－1988 年 4 月）（代理）
* 陳明（1988 年 4 月－1994 年 11 月）
* 姜春榮（1994 年 11 月－1995 年 9 月）（代理）
* 姜春榮（1995 年 9 月－1999 年）
* 萬猛（2000 年 7 月－2002 年 10 月）
* （空缺）（2002 年－2006 年）（院黨組副書記、副院長胡兆滿主持工作）
* 胡兆滿（2006 年 9 月 29 日－2008 年）
* 田豐（2008 年 2 月 29 日－2013 年 5 月）
* 肖廷傑（2013 年 5 月 23 日－）

## 知名案例

## 參考文獻

## 外部連結

* 中華人民共和國武漢海事法院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 專門人民法院、海事法院
武汉海关

**中華人民共和國武漢海關**，是中華人民共和國海關總署在武漢市設立的海關，駐地位於武漢市東西湖區金銀湖路 15 號，負責的關區為湖北省全境。

## 沿革

1862 年 1 月 1 日，清政府總理衙門批准設立江漢關。1922 年 11 月 4 日，江漢關大樓舉行奠基典禮，經一年多的建設於 1924 年 1 月 21 日舉行落成典禮。1930 年，因岳州口岸貿易縮減，原岳州分關事務由江漢關辦理。1937 年，長沙關撤銷，所有未了事務改由江漢關辦理。

1938 年 10 月 25 日，日軍占領武漢，江漢關停止工作。日本投降後，江漢關於 1945 年 9 月 26 日恢復海關業務。

1949 年 5 月，解放軍接管武漢三鎮，26 日武漢市軍事管制委員會海關貿易處接管江漢關。1949 年 10 月 25 日中央人民政府海關總署成立，江漢關直屬海關總署領導。1950 年 1 月 15 日，江漢關改稱中華人民共和國漢口關，10 月 16 日又改名為武漢關，1953 年 1 月 15 日改稱中華人民共和國武漢關。

1954 年，全國口岸分工會議決定內地口岸逐步收縮，武漢出口商品大部分調邊境口岸出口。由於國家對外貿易政策的重大調整，武漢口岸實際上停止了直接的進出口貿易。1956 年 5 月 1 日，武漢關奉令對外公告撤銷，停止辦理一切海關業務。1952 年的武漢貿易地位居全國第六位，是唯一躋身於外貿大口岸之列的非沿海城市。1956 年武漢關撤銷後，武漢的對外貿易進出口總值由 1954 年的 217 萬美元降至 1956 年的 2 萬餘美元。

1980 年 2 月 14 日，國務院批轉國家八部委《關於開辦長江對外貿易運輸港口的報告》，決定開放南京、武漢等 7 個港口的對外貿易，武漢港重新成為對外貿易運輸口岸。3 月 28 日，武漢海關重新設立，關區範圍包括湖北省全境，並辦理湖南、河南部分進出口貨物的監管業務及湖南省的查私業。1984 年 6 月 9 日，國務院批准武漢海關調整為廳局級機構。2012 年 11 月，江漢關大樓改建為博物館，武漢海關搬遷至現址武漢市東西湖區金銀湖路 15 號辦公。2018 年 4 月 14 日起，隨著國務院機構改革，原湖北出入境檢驗檢疫局職責和隊伍劃入武漢海關。

## 下設機構

#### 內設機構

#### 隸屬海關

#### 事業單位

## 參考來源
武汉深之度

**武漢深之度科技有限公司**，又稱**深度科技**，於 2011 年成立，目前為中國 Linux 發行版深度操作系統（Deepin）的主要開發廠商。

## 歷史

武漢深之度科技於 2011 年 8 月 30 日成立，註冊資本 200 萬元，2013 年增至 400 萬元，幾乎由張磊、劉聞歡以其個人資金和公司資金供養；由於長期只有投入沒有收入，有從事洗錢的嫌疑，還曾遭稅務機關專門檢查。

2014 年接受中國大陸資訊安全企業奇虎 360 及劉聞歡參與創立的綠盟科技投資，開始商業化運營。2015 年 7 月成為 Linux 基金會會員。

2019 以武漢深之度的團隊為基礎，由南京誠邁、中國電子、中興等企業共同發起，成立統信軟體技術有限公司，發行統一作業系統（UOS）。深度科技的商業官方網站自 2019 年 7 月起停止更新，表明公司獨立運作終止。深度科技轉為統信軟體技術的子公司，專門負責深度作業系統（正式通稿中又稱「統一作業系統社群版」）的發行和社群組織，2020 年 3 月完成工商登記。劉聞歡轉任統信總經理。

## 主要產品

深度早期以製作 Windows 修改版而知名。2009 年，深度由製作 Windows 修改版轉型為開發 Linux 發行版 Linux Deepin。

## 開發者與使用者大會

自從 2011 開版以來已經舉行五屆。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉港

**武漢港**，位於長江中游，地處九省通衢的湖北省武漢市的內河港口，具有得中獨厚，得水獨優的地理優勢。武港集團是以港口服務為依託，集裝卸、貿易、倉儲、配送等服務為一體，擁有較為完整的港口物流產業鏈的國家 5A 級物流企業，是全國 28 個主要港口之一，是湖北省也是長江中游最大的公用碼頭運營商。
武漢港務集團前身是武漢港務管理局，2002 年由交通部下放武漢市，實現政企分開，組建武漢港口集團。2005 年 6 月，由武漢市國資委與上海國際港務集團、上港集團物流有限公司三家合資組建成武漢港務集團有限公司，2011 年 3 月增資擴股吸收新股東武漢新港建設投資開發集團有限公司。集團註冊資本 10.6 億元。

武漢港現轄七大港區，即金口重件港區，沌口汽車與油品港區，漢口旅遊客運港區，青山礦石與鋼材港區，陽邏貨櫃港區，左嶺危化品港區，花山貨櫃港區。目前擁有港區面積 174.26 萬平方米，庫場面積 88.5 萬平方米，生產泊位 43 個，水域岸線 4678 米，鐵路專用線 1 公里，各類港口機械 217 台（套），港作船舶 105 艘。碼頭最大靠泊能力 10000 噸級，錨地一次系泊能力 70 萬噸，設備最大起重能力 500 噸，貨櫃吞吐能力 185 萬標箱，貨物吞吐能力 5000 萬噸。主要從事貨櫃、煤炭、鋼鐵、商品車、石油、危化品、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉儲、運輸等綜合服務；水上旅遊服務；經濟信息諮詢服務；港口發展和關聯項目投資。

## 客運情況

武漢港客運站地處漢口近代建築群腹地，東接國家級風景區 —— 漢口江灘，西鄰江漢路商業步行街。占地面積 6.3 公頃，建築面積 3.4 萬平方米，是長江幹線最大、最現代化的客運站之一；是武漢旅遊集散中心三個服務大廳之一 1950 年代，武漢港客運站旅客候船室建成。1986 年 6 月，武漢港客運發展達到巔峰狀態，年送客人數達到 286 萬人次，日發航班 30 次左右。同年新的武漢港客運大樓開工，1992 年 1 月 10 日正式投入使用被譽為「亞洲第一港」的新武漢港，在短暫輝煌之後，客源迅速下滑。至 1995 年，長江客運比 10 年前下降 124 萬人次。1995 年 5 月 8 日，武漢港客運向旅遊方向發展，僅保留少量幾條航線。之後隨著公路鐵路的迅速發展，由於速度較慢，武漢港客運逐漸下滑。武漢港現有至宜昌三峽大壩的旅遊客輪以及重慶、九江、南京、上海等地的不定期旅遊航線。

## 圖集

* *

## 參考資料

## 外部連結

* 武漢港務集團
武汉火车站_(武汉地铁)

**武漢火車站**是武漢地鐵 4 號線的終點站，將來會是 4 號線與規劃 10 號線以及 19 號線的轉乘車站。位於中國湖北省武漢市洪山區的武漢鐵路局武漢站地下。

## 車站結構

4 號線車站位於武漢市洪山楊春湖附近，並位於武漢站車站地下一層，為高速鐵路與地鐵共構車站。沿武漢火車站中軸線與武漢火車站垂直相交，起訖里程為 CK29+745.4-CK30+224.4，車站中心裡程 CK30+018。車站總長 325.4 米，為地下一層車站，地鐵站站廳利用火車站一層開放式地面空間設置，總建築面積 25815㎡。區間隧道位於車站東西兩側，西側從工業四路站至武漢火車站，東側從武漢火車站接入 4 號線青山車輛段。車站於 2006 年 9 月開標、同月開工，主體結構於 2010 年 4 月 29 日完工。

目前，4 號線車站共有兩個出入口，均位於武漢站一層站廳內。西側出入口近和諧路、白馬洲村，東側出入口近 5 號線武漢站東廣場站及公車站。

## 營運信息

* 4 號線首末班車時間

## 樓層分布

## 未來發展

武漢火車站周邊未來會實現 4 號線與 5 號線、10 號線以及 19 號線的四線轉乘。其中，5 號線武漢站東廣場站位於武漢站與三環路之間，車站平行於三環線南北向布置，為地下三層島式車站，車站中心裡程為 CK33+808.809，於 2021 年隨著 5 號線開通而啟用。19 號線車站則設置於武漢火車站西廣場，靠近黃鶴路布置，為地下二層雙島式車站，月台長度為 495 米，車站中心裡程右 AK0+736.000，預計將於 2023 年隨 19 號線開通啟用。10 號線（新港線）則在武漢火車站地下一層預留有一組島式月台，但 10 號線（新港線）目前仍處於規劃階段，具體開通時間待定。

由於現 4 號線車站月台設於武漢站一層到達區內，並無獨立的站廳層。因此，其能否與其他三條路線設置通道進行付費區內轉乘仍是未知數。

## 參考資料

## 參見

### 內部連結

* 武漢地鐵車站列表

### 外部連結

* 武漢地鐵
武汉热工所

**武漢熱工機械研究所**、簡稱**熱工所**，對內稱**一機部原子能設備製造研究所**:63，是 1965 年至 1970 年期間，由中華人民共和國第一機械工業部、中華人民共和國第二機械工業部合作成立的一所科研製造工廠，位於當時中華人民共和國湖北省武漢市武漢鍋爐廠廠內。江澤民時任所長兼黨委書記。

## 背景

1962 年 3 月，中華人民共和國第一機械工業部（一機部）和中華人民共和國第二機械工業部（二機部）共同成立了由領導和專家組成的「生產堆設備領導小組」，負責安排協調生產核反應爐設備製造任務。同年 8 月，由一機部和二機部技術人員共同組成第二聯合設計處，開展設備設計工作。

反應爐是以天然鈾作燃料，石墨作慢化劑，水作冷卻劑，發生鏈式反應而取得原子彈材料鈽 - 239 的裝置。整個裝置重近萬噸，熱功率為 600 兆瓦，主要結構一共包括十二個組成部分：反應爐本體系統、一迴路系統、裝卸料系統、核燃料轉換系統、水淨化系統、事故處理和檢修系統、自動控制系統、保護系統、測量系統、下部水管道管束系統和射線防護系統等構成。這些系統包含的設備、儀器、儀表一共 654 項，由 105 個工廠和研究所承制。

由於設備要求非常高，一機部第二設計院（現為中國聯合工程公司）在 1962 年開始，對武漢鍋爐廠、上海鍋爐廠、上海汽輪機廠等進行技術改造，增建了新的清潔裝配、清洗、電鍍車間，並增補了部分精密加工設備。至 1965 年初，完成了中國第一座生產反應爐設備的製造任務，代號為「801 工程」。緊接著又翻版了兩套同樣裝置，分別代號為「821 工程」、「816 工程」。

## 沿革

1965 年，根據戰備需要，一機部決定熱工所遷往武漢。按照當時規劃，熱工機械研究所最終要在三線建設地區的四川建所。所以遷往武漢鍋爐廠落戶，只是一個過渡階段。熱工所剛搬遷到武漢時，並沒有辦公樓、實驗室，只借武漢鍋爐廠的一座舊廠房，分隔成不同辦公室和實驗室，並暫借武鍋技校一幢三層樓房作為職工宿舍:45。後來，才建造一幢四層樓房，一、二層辦公用，三、四層住宿用。一機部熱工機械研究所設在北京時的領導人並未有隨遷到武漢。因此為了加強領導，一機部對武漢熱工所的領導班子作了重新配備:1-3。

1966 年 5 月，江澤民調任武漢熱工機械研究所所長，兼任代理黨委書記。當時研究所共有二兩多人，計劃發展規模為一千六百人。當初何成擔任研究所黨委書記，由於何成一直未能赴任，由江兼任代理黨委書記:63。1966 年 9 月，中共武漢市委正式下文批准江澤民兼任研究所黨委書記:63-64。其他所領導有副所長黃光華、陸善明，總工程師李彼得。因當年開始的文化大革命，武漢全城受到衝擊，熱工所也受到影響，員工成立造反派「戰鬥隊」與保守派「紅五月」兩個群體，並在所內進行大辯論。1967 年 7 月 20 日，武漢地區兩大派群眾組織「工總」與「百萬雄師」派性鬥爭達到高潮，謝富治、王力作為中央文化革命小組代表抵達武漢，公開支持「工總」，引起了「百萬雄師」的不滿與遊行示威。此事導致中央文革小組宣布遊行為「武漢七・二〇反革命事件」，受此影響武漢全城混亂，江澤民也被剝奪在熱工所的領導權。1967 年 10 月 7 日，中華人民共和國國務院總理周恩來陪同阿爾巴尼亞部長會議主席穆罕默德・謝胡訪問武漢鍋爐廠時，江澤民與其他受審查幹部被關在辦公室禁閉:5-6。之後，紅衛兵開始攻擊，江澤民也被迫接受批鬥和檢討:78。在停職兩年後，他被送往五七幹校勞動:81。

1970 年 5 月，由於文化大革命進一步推進，江澤民提議一機部、二機部最終撤銷熱工所，並做工作、配合兩個部門調配撤所人員的安排。武漢熱工所一部分人安排到天津電器傳動設計研究所，部分調到湖北應城化工廠、湖北內燃機廠；一部分在武漢的調配給二機部二院，剩餘人員由武漢鍋爐廠全部接收:80。同年，中共中央向羅馬尼亞提出一批經濟援助項目，一機部幹部司司長李煥章提議，由江澤民擔任專家組組長，執行援外任務:82-83。

## 相關

* 中華人民共和國核工業

## 延伸閱讀

* 《江澤民同志在武漢熱工所》，上海世紀出版集團上海人民出版社出版

## 參考
武汉特别市

**漢口市**，通稱**漢口**（郵政式拼音：Hankow；漢語拼音：Hankou），簡稱「**漢**」，是中華民國在兩岸分治前所設置的 12 直轄市之一，亦是中部地區 4 個直轄市之一；因為居水陸運輸交會點，是當時最大內陸商埠。

## 歷史

民國 15 年 9 月，設武漢特別市。民國 18 年 6 月改為漢口特別市，直隸於行政院。民國 19 年 7 月改為省轄市，直隸於湖北省政府。民國 29 年（1940 年）10 月 3 日，汪精衛政權設立漢口特別市。民國 32 年（1943 年）10 月 19 日，汪精衛政權合併漢口市入湖北省。民國 36 年改為院轄市，為中華民國大陸時期 12 個院轄市之一，直隸於行政院。

1949 年 5 月 16 日，中國人民解放軍進入漢口市。17 日，解放軍完全占領武漢三鎮。24 日，漢口市與武昌市、漢陽縣城區組建新的武漢市。

## 行政區劃

1946 年時漢口市分為 14 個區，其中第 12、13、14 區為郊區，其餘為城區。具體如下：

## 參考

## 參見

* 國民政府時期的漢口都市計劃與實施 - 南華大學機構典藏系統 2013 年李江著作 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國現代化的區域研究：湖北省 (1860-1916) 作者：蘇雲峯
武汉王家墩机场

**武漢王家墩機場**（IATA 代碼：WJD；ICAO 代碼：ZHWT），即**中國人民解放軍空軍漢口機場**，位於中華人民共和國湖北省武漢市江漢區王家墩，是軍民兩用機場。2007 年停用。抗日戰爭期間蘇聯空軍志願隊和美國第十四航空隊都有使用。

## 歷史

### 抗日戰爭

王家墩機場始建於 1931 年，因位於漢口王家墩，稱王家墩機場。1938 年，抗日戰爭期間中國空軍岑澤鎏升任第 17 中隊長，率機隊轉孝感；4 月 26 日，岑澤鎏在湖北孝感與僚機合力擊落敵機一架。蘇聯空軍志願隊和美國第十四航空隊都有使用。

抗日戰爭爆發後，1937 年 10 月，蘇聯空軍志願隊開始援華。日軍攻占中華民國首都南京後，中國政府的抗戰中心遷往武漢，日軍隨即加強空襲武漢。當時，中國空軍基地已遷往漢口、南昌、襄樊等地，蘇聯空軍志願隊以漢口、南昌、蘭州等地作為基地。1938 年 2 月至 5 月武漢空戰、1938 年 6 月至 10 月武漢會戰期間，中國空軍及蘇聯空軍志願隊以漢口王家墩機場等為基地，聯合抗擊來犯的日軍飛機，掌握了武漢制空權。1938 年 2 月 18 日，在武漢空戰中，蘇聯空軍志願隊飛行員擊落 12 架日本飛機，中國空軍自王家墩機場出發與日軍首次交戰。1938 年 2 月 23 日是蘇聯紅軍節 20 周年，蘇聯空軍志願隊分兩批自王家墩機場出動，轟炸了台灣日本空軍松山機場。1938 年 3 月 12 日，中國空軍飛行員湯卜生駕駛單翼普式偵察機，從王家墩機場出發，進入已被日軍占領的南京上空，飛謁中山陵。1938 年 4 月 29 日是日本裕仁天皇生日「天長節」，侵華日軍海軍航空兵第十二航空隊派 36 架九六式驅逐機、18 架九六式重轟炸機空襲武漢，中國空軍自王家墩機場起飛、蘇聯空軍志願隊自孝感機場起飛，擊落日機 21 架，中蘇方面損失 12 架，中國空軍飛行員陳懷民駕機撞向敵機陣亡，成為世界空戰史上與敵機對撞的第一人。1938 年 5 月 19 日，由中國空軍飛行員徐煥升領隊的兩架馬丁 - 139WC 轟炸機從王家墩機場起飛，前往日本九州散發傳單，成為二戰開戰後首次飛入日本領空的外國軍機。

### 1950 年後

1950 年，中國人民解放軍空軍接管王家墩機場。此後在王家墩機場設**中國人民解放軍空軍王家墩場站**。1960 年代初，升格組建**中國人民解放軍空軍王家墩基地**。1970 年代，空軍王家墩基地撤銷，恢復為**中國人民解放軍空軍王家墩場站**。1993 年，改稱**中國人民解放軍空軍漢口場站**。空軍王家墩機場（1993 年起為空軍漢口機場）位於東經 114 度 14 分 30 秒，北緯 30 度 35 分 30 秒，距武漢長江大橋 6.4 公里，可用起飛跑道距離 2400 米，機場總面積 502.8 萬平方米。1987 年前，空軍王家墩機場主要供空軍殲擊機使用，1987 年後改為主要供空軍運輸機使用，1991 年對跑道局部翻修加固，以便適應部隊運輸機技術要求。

1976 年以及 1983 年 10 月，武漢南湖機場兩次翻修跑道時，民航湖北省管理局均曾臨時使用空軍王家墩機場。1979 年 6 月到 1984 年 5 月，經停武漢的民航大型飛機均在空軍王家墩機場起降，民航湖北省管理局設有航站。

1985 年 12 月 9 日到 2000 年 12 月 31 日，武漢航空公司以空軍漢口機場為營運基地，主要使用其中兩個機坪。1987 年 5 月前，旅客待檢、安檢、候機、到達、現場辦公等設施集中在跑道東側中部駐場部隊外場指揮中心，設施總面積 1200 平方米（其中自建 450 平方米、租用 750 平方米）。1997 年 5 月後，除了航管中心、指揮塔台部分租用駐場部隊設施外，外場自建設施 10000 平方米，集中在機場東北側，自成獨立的保障體系。主要有框架彩色浪板結構的候機樓 2700 平方米，到達廳 400 平方米，快餐廳 400 平方米，食品倉庫、貨運倉庫、外場辦公用房等 6400 平方米。1999 年時，該機場客運量 1608319 人次，排在國內第 19 名。

另外，武漢直升機通用航空有限公司在空軍漢口機場設飛行基地，占地面積 2000 平方米，建有機庫、維修工作間、辦公室等設施。武漢市公安局飛行大隊在駐空軍漢口機場的空軍十八廠設飛行基地，由駐場部隊負責航空管制

### 拆毀搬遷

1995 年後，因武漢市城市發展，機場所在地已成為武漢市中心城區，國家及中央軍委將機場搬遷列入計劃。1997 年，開始籌備建設空軍陽邏新機場。武漢市決定通過市場經濟手段，籌資為空軍還建空軍陽邏新機場，作為空軍漢口機場的新址，再以空軍移交的占地面積 4000 畝的王家墩機場為中心，重新規劃周邊 11.36 平方公里範圍內的建設，建成武漢中央商務區。2001 年 7 月，國務院和中央軍委批覆同意王家墩機場遷建。2001 年 8 月，王家墩機場遷建軍地聯合領導小組成立，軍方組長是廣州軍區空軍副司令員高守維，地方組長是武漢市市長王守海。2003 年 1 月，武漢市市長李憲生在武漢市第十一屆人民代表大會第一次會議所作的《政府工作報告》中，正式提出在漢口王家墩機場原址建設「武漢王家墩商務區」。漢口王家墩機場遷建後，武漢市 100 餘平方公里的城區實現無淨空限制。2007 年 6 月 6 日，空軍陽邏新機場竣工典禮舉行，空軍副司令員楊東明等領導剪彩。空軍漢口場站遷至空軍陽邏新機場，位於武漢市新洲區陽邏街道毛集村。2007 年 12 月 25 日，王家墩機場停止使用。其軍用功能由空軍陽邏新機場取代，民用客運功能由武漢天河國際機場取代。王家墩機場原址成為武漢中央商務區。

## 空難

* 2000 年 6 月 22 日，由恩施飛往武漢的武漢航空 343 號班機試圖降落在王家墩機場時遭遇雷擊墜毀，造成 49 人死亡。

## 參考文獻
武汉理工大学华夏学院

**武漢華夏理工學院**，原名**武漢理工大學華夏學院**，成立於 2003 年，由武漢理工大學與武漢人福高科技產業股份有限公司合作舉辦。學校位於湖北省武漢東湖新技術開發區關山大道 589 號。擁有 34 個專業，專業方向包括汽車（新能源汽車）產業、化工與製藥產業、電子信息產業等重點產業。2016 年經教育部批准改名為武漢華夏理工學院。

## 參考資料
武汉琴台大剧院

**武漢琴台大劇院**是位於中華人民共和國湖北省武漢市的大型劇院。**武漢琴台大劇院**位於武漢市漢陽區月湖湖畔，是月湖文化藝術主題公園的核心組成部分，並在 2007 年作為第八屆中國藝術節主會場。

## 參考資料

## 外部連結

* 武漢琴台大劇院官網
武汉琴断口戒毒所

**武漢琴斷口戒毒所**，又名**武漢琴斷口戒毒醫院**，是湖北省一級甲等醫院之一。醫院位於中華人民共和國湖北省武漢市蔡甸區東風大道 486 號，臨近海天汽配城。

## 歷史

2003 年，武漢市漢陽十里舖戒毒所成立。
2006 年 9 月，經國家有關部門批准，成立了第四批國家社區藥物維持治療門診即武漢市第四健康門診（系湖北省第二批）。
2013 年，搬遷至武漢市蔡甸區東風大道 486 號，已改名武漢琴斷口戒毒所。

## 現狀

醫院內設有病床 50 張，有醫護工作人員 40 餘人，其中副高以上職稱 2 人，中級職稱 4 人。有新大樓占地 3000 多平米。

## 參考
武汉生物制品研究所

**武漢生物製品研究所有限責任公司**，通稱**武漢生物製品研究所**，簡稱**武漢生物所**，是總部位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區的一家生物製品公司。武漢生物所擁有碩士、博士學位授予權。公司是中國生物技術股份有限公司的全資子公司。

## 歷史

武漢生物所成立於 1950 年 9 月。中華人民共和國成立後不久，中南軍政委員會籌劃在武漢創辦一家生產防疫、診斷、治療生物製品的單位中南生物學製品廠，聘請楊永年主持籌劃。廠區於 1950 年開工，主要建築於 1951 年建成。1951 年 4 月 16 日，廠名改為中南生物製品實驗所。1953 年，所名改為中央人民政府衛生部武漢生物製品所。1958 年，又改為武漢生物製品研究所。文化大革命間，研究所曾被下放湖北省衛生廳管理。1981 年，研究所重新成為中華人民共和國衛生部直屬單位，所名改為衛生部武漢生物製品研究所。1989 年，衛生部將北京生物製品研究所、長春生物製品研究所、蘭州生物製品研究所、成都生物製品研究所、上海生物製品研究所、武漢生物製品研究所六家單位聯合組建中國生物製品總公司。1990 年 3 月，武漢生物製品研究所在武漢市江夏區完成工商註冊。中國生物製品總公司於 2003 年 8 月兼併中國科學器材進出口總公司，改名中國生物技術集團公司（簡稱中生集團）。隨後，中生集團在 2009 年併入國藥集團，成為國藥集團子公司。2011 年，中生集團改制為中國生物技術股份有限公司（簡稱中生股份），原中生集團下屬的武漢生物所等七家企業亦改制為有限責任公司。

2018 年長生生物問題疫苗事件被曝光後，武漢生物製品研究所也被揭出生產不合格疫苗問題。據查，武漢生物所在 2017 年生產了 400520 支不合格的百白破聯合疫苗，分別銷往重慶市、河北省疾控中心。2018 年 5 月 29 日，武漢市食品藥品監督管理局對武漢生物所處以罰款、沒收違法所得的處罰。國家市場監督管理總局在 2018 年 10 月 28 日通報，認為武漢市食藥監局未按照法規從重處罰，處置偏輕。

武漢生物製品研究所已研製出 Vero 細胞新冠肺病毒滅活疫苗，並命名為「眾康可維」。2021 年 2 月 25 日，中國國家藥品監督管理局附條件批准該疫苗的註冊申請。

## 參考文獻

## 外部連結

* 武漢生物製品研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 2019 冠狀病毒病疫苗
* 國藥集團
  * 北京生物製品研究所
  * 上海生物製品研究所
武汉生物工程学院

**武漢生物工程學院**是中華人民共和國設立的第一所生物工程類普通本科二批高校，也是截至 2011 年湖北省內唯一有學士學位授予權的獨立民辦普通本科高校。武漢地鐵 21 號線（陽邏線）在此高校附近有站點。

## 發展歷史

1993 年，武漢生物工程學校創建。

2000 年，學校升格為武漢生物工程職業技術學院。

2001 年，湖北藥檢高等專科學校藥學系整體併入。

2005 年，學校升格為普通本科院校並更名為武漢生物工程學院。

2008 年，經教育部批准，學校獲得學士學位授予權。

2010 年，學校與華中農業大學聯合開辦研究生培養項目。

2012 年，學校接受並通過了教育部本科教學工作合格評估。

2014 年底，學校與華中農業大學、湖北工業大學等兩所高校簽署了相關協議，正式啟動聯培研究生工作。

2018 年，學校接受並通過了教育部本科教學工作審核評估。

## 學院設置

* 生命科學與技術學院
* 藥學院
* 管理學院
* 機械與電子工程學院
* 建築工程學院
* 外國語學院
* 化學與環境工程學院
* 園林園藝學院
* 食品科技學院
* 計算機與信息工程學院
* 藝術與設計學院
* 體育學院

## 參考文獻
武汉电力职业技术学院

**武漢電力職業技術學院**(前身是**武漢電力學校**)，創辦於 1953 年，由**湖北省電力公司**舉辦，接受湖北省教育廳的業務指導，2002 年經湖北省人民政府批准，改建為普通高等職業院校校。學院現設有電力工程系、機電工程系、動力工程系、建設工程系、信息工程系、經濟管理系等六大專業系部，思政課部和基礎部兩個公共課部。學院開辦有 26 個高職專業，開辦「發電廠及電力系統」、「機電一體化技術」2 個重點專業，普通全日制生 5000 餘名。至 2010 年年底，學院有在職教職工 417 名，其中專任教師 188 名，中、高級職稱人員 165 名，占職工總數的 39.95%，本科及以上學歷人員 309 人，占職工總數的 74.8%；「雙師素質」教師 164 名，占教師總數的 87.2%。學院教學設備總值 4690 萬元，建有實驗、實習場所 90 多個，與校外 140 多家企業建立了合作關係。

## 外部連結

* 官方網站
武汉电大

**武漢開放大學**，原稱**武漢市廣播電視大學**，位於湖北省武漢市礄口區，與全國首批 28 所省級電大同時開辦。

## 歷史

武漢市廣播電視大學成立於 1979 年 1 月 5 日，是全國 44 所省級電大之一。2020 年更名為武漢開放大學。

## 現任領導

* 校長：廖世平
* 中共黨委書記：黃鳳凱

## 知名校友

* 趙衛國（相聲藝術家）

## 參考文獻
武汉电视台

**武漢廣播電視台**（英語：**W**uhan **M**edia **G**roup，简称 **WMG**）為中華人民共和國湖北省武漢市的一個廣播電視播出機構。2014 年 12 月 19 日由原武漢人民廣播電台、武漢電視台合併而成，前身為武漢廣播電視總台（但保留原武漢人民廣播電台、武漢電視台呼號）。

## 概況

原**武漢人民廣播電台**成立於 1949 年，與共和國同齡。

原**武漢電視台**於 1983 年試播；1984 年元旦正式播出；1993 年 8 月 9 日開辦武漢電視台第二套節目；1996 年開辦有線電視新聞頻道、英語頻道、文體頻道；1998 年又開通兩套圖文電視。2000 年 10 月，武漢電視台和武漢有線電視台合併，合併後統一名稱為武漢電視台。

2012 年 12 月 9 日，武漢文藝頻道（現電視劇頻道）實現高標清同播，是繼濟南電視台之後第二個獲得廣電總局批准的省會台高清頻道。

2014 年 12 月 19 日，原武漢人民廣播電台、武漢電視台合併組建武漢廣播電視台，統一呼號為「武漢廣播電視台」。該台部分頻率、頻道名稱也作出調整，其中少兒廣播更名為青少廣播，電視文藝頻道更名為電視劇頻道，電視影視頻道更名為經濟頻道，電視體育休閒頻道更名為文體頻道。

2016 年 9 月 27 日，由武漢廣播電視台註冊的武漢廣播影視傳媒集團有限責任公司掛牌成立。

## 現有電視頻道

* 新聞綜合頻道（WHTV-1，高標清同播）
* 電視劇頻道（WHTV-2，高標清同播）
* 科教生活頻道（WHTV-3）
* 經濟頻道（WHTV-4）
* 文體頻道（WHTV-5）
* 外語頻道（WHTV-6）
* 少兒頻道（WHTV-7）
* 廣通購物頻道（WHTV-8）
* 睛彩武漢頻道（WHTV - 睛彩武漢）
* 地鐵頻道（WHTV - 地鐵電視）

## 現有頻率

* 新聞綜合廣播（AM873 FM88.4）
* 交通廣播（AM603 FM89.6）
* 經濟廣播（AM1125 FM100.6）
* 音樂廣播（FM101.8）
* 青少廣播（FM93.6）

## 參考資料

## 外部連結

* 武漢廣電網
* 黃鶴雲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉病毒研究所

**中國科學院武漢病毒研究所**建於 1956 年，是從事病毒學基礎研究及相關技術創新的綜合性研究機構，是由中國科學院（CAS）管理的病毒學研究所，向中國國務院報告。它位於湖北省武漢市武昌區，開設了中國大陸第一個 P4 生物實驗室（BSL-4）。該研究所與美國的加爾維斯頓國家實驗室，法國的傳染病國際研究中心，和加拿大的國家微生物實驗室有著密切的聯繫。

## 歷史沿革

現在的研究所始建於 1956 年，時稱**中國科學院武漢微生物研究室**。

1956 年 6 月 5 日，中國科學院決定同武漢大學、華中農學院合作在武漢建立一個微生物研究室。該研究室的籌備工作由武漢大學教務長、微生物教研組主任高尚蔭主持。研究室分下列四個組進行研究工作：

1961 年 11 月更名為**中國科學院中南微生物研究所**。1962 年 10 月更名為**武漢微生物研究所**。1966 年中國科學院的地方分院撤消後歸屬湖北省科委領導，更名為**湖北微生物研究所**。1978 年科技大會前回歸中國科學院，更名為**中國科學院武漢病毒所**。

## 科研設備

* 日立 H-7000FA 透射電子顯微鏡
* 美國 Amray 公司 1000B 掃描電子顯微鏡
* Gilson GIAPD 多功能系統 (分析製備) 高效液相色譜系統
* 島津 GC-9A 氣相色譜系統
* 島津 UV-300 紫外分光光度檢測系統
* Super NOVA 超薄切片機

## 機構設置

截止 2016 年 12 月，研究所共有在職職工 266 人（科研崗位 189 人）；在讀研究生 253 人（博士生 124 人，碩士生 129 人）；擁有博士後流動站 1 個、二級學科博士點 2 個、二級學科碩士點 2 個、專業碩士點 1 個。

現任所長為王延軼，黨委書記為肖庚富。

## 歷任領導

## 武漢國家生物安全實驗室

武漢國家生物安全實驗室（英語：National Biosafety Laboratory, Wuhan，縮寫為 **NBL**），簡稱「武漢 P4 實驗室」或「P4 實驗室」，位於湖北省武漢市江夏區中國科學院武漢病毒研究所鄭店園區，是中科院和武漢市政府合作建設的 P4 實驗室，於 2015 年 1 月 31 日竣工，2018 年 1 月 5 日正式運行，是中國首個生物安全第四等級實驗室（BSL-4 實驗室），亞洲第三個生物安全第四等級實驗室。

2003 年 7 月 24 日，正值 SARS 事件尾聲，時任武漢市市長李憲生、中科院副院長陳竺分別在《共建生物安全四級（P4）實驗室協議書》上簽字，中國內地首個生物安全最高等級實驗室將落戶武漢，原預計於 2006 年投入正常運轉。

該實驗室起初由法中合作，法國前總理卡澤納夫為武漢國家生物安全實驗室剪綵，但原來近五十名法國研究人員，從來沒有進駐這間 P4 實驗室，結果中國據為己有。

法國總統雅各・席哈克於 2004 年 10 月訪華期間簽署了合作協議，法國協助中國建設 P4 病毒學研究中心，但法國有專家擔心中方會使用法國提供的技術來研製武器，法國情報部門當時向政府提出警告。

2008 年，中國發布新的《實驗室生物安全通用要求》GB 19489-2008 代替 GB19489-2004。

因種種因素，武漢國家生物安全實驗室推遲到 2015 年 1 月 31 日竣工。2017 年 2 月 23 日，法國總理貝爾納・卡澤納夫為武漢 P4 實驗室剪彩並發表講話。2018 年 1 月 5 日，武漢國家生物安全實驗室通過國家衛計委實驗室活動資格和實驗活動現場評估，具備從事開展高致病性病原微生物實驗室活動資質；至此，中國首個 P4 實驗室正式投入運行。

武漢國家生物安全實驗室正式投入運行後，將對包括伊波拉病毒在內的自然疫源性病毒和其他新發病毒開展研究。

## 爭議

### 新冠病毒外泄推測

2020 年 4 月，諾貝爾醫學獎得主、愛滋病病毒發現者呂克・蒙塔尼耶接受法國醫學媒體採訪時表示，他們用數學模式對病毒基因研究得出的結果，確認了印度學者提出的新冠病毒帶有 HIV 基因的發現。他認為，該病毒上所具有的愛滋病病毒基因只有可能是在實驗室實現，其傳播是武漢病毒研究所在開發愛滋病疫苗時意外泄露所導致。

## 參考文獻

## 參閲

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國科學院武漢國家生物安全實驗室
武汉白沙洲大桥

**武漢白沙洲長江大橋**是一座位於武漢市內的跨越長江的公路大橋，處於武漢三環線上。由於該橋通車 10 年內維修了 24 次，常常成為話題。

## 相冊

* * *

## 參考文獻
武汉的轨道交通系统

**武漢的軌道交通系統**為在湖北省武漢市區域內運行的所有城市軌道交通線路，主要由以下幾部分組成：

* 高運量鐵路系統，包括武漢地鐵和武漢城市圈城際鐵路；
* 中低運量鐵路系統，包括車都有軌電車、光谷有軌電車和光谷空軌。

## 高運量鐵路系統

### 武漢地鐵

武漢地鐵開通於 2004 年 7 月 28 日，由武漢地鐵集團有限公司運營，現運營里程 360 公里，線路 9 條，車站總數 240 座，2019 年總客運量為 12.23 億人次。其中 11 號線葛店南站位於鄂州市華容區，是唯一不在武漢轄區的地鐵站。

武漢地鐵起步價為 2 元，票為塑料幣形制，日常乘坐的乘客多使用武漢通（享受 9 折優惠），並支持行動支付（掃描微信、支付寶、銀聯二維碼掃描支付，或安卓智慧型手機的 NFC 支付）。另發行 1 日票、3 日票、7 日票，售價分別為 18 元、45 元、90 元。

### 武漢城市圈城際鐵路

武漢城市圈城際鐵路包括武咸城際鐵路、武石城際鐵路、武岡城際鐵路和武孝城際鐵路四條線路，分別通往武漢城市圈的咸寧、黃石、黃岡、孝感等城市。四條城際鐵路中，武咸城際率先於 2013 年 12 月 28 日開通運營，而最晚開通的是武孝城際（2016 年 12 月 1 日）。武咸城際中有武昌、南湖東、湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、烏龍泉南、土地堂東、山坡東等 9 個車站，武石和武岡城際（在武漢轄區內併線）有武漢、花山南、左嶺等 3 個車站，武孝城際有漢口、天河機場等兩個車站位於武漢轄區內，提供通勤服務。武漢城市圈城際鐵路由中國鐵路武漢局集團運營。

## 中低運量鐵路系統

### 車都有軌電車

 
車都有軌電車開通於 2017 年 7 月 28 日，有軌電車制式，現有 1 條運營線路（車都 T1 線），長度 16.8 公里，設站 22 座，由武漢車都軌道交通有限公司運營。可在車輪廣場站換乘武漢地鐵 3 號線沌陽大道站，須重新購票，不連續計費。乘客可在上車後投幣或刷武漢通購票。

### 光谷有軌電車

光谷有軌電車開通於 2018 年 4 月 1 日，有軌電車制式，分為 L1 和 L2 兩條線路，總長 35 公里，由武漢光谷現代有軌電車運營有限公司運營。可在 L1 線華中大站和佛祖嶺站分別換乘武漢地鐵 2 號線華中科技大學站和佛祖嶺站，在 L2 線城鐵湯遜湖站和光谷七路站分別換乘武咸城際鐵路湯遜湖站和武漢地鐵 11 號線光谷七路站。全程單一票價 2 元人民幣。

## 參見

* 武漢地鐵
* 武漢城市圈城際鐵路
* 車都有軌電車
* 光谷有軌電車
* 地鐵列表
* 有軌電車與輕軌系統列表

## 注釋

## 參考資料
武汉碘泡虫

**武漢碘泡蟲**（學名：_Myxobolus wuhanensis_）為碘泡科碘泡蟲屬的動物。在中國，分布於湖南、湖北等，營寄生生活，寄生在鯽的腎、膽囊、腸、肝、心。

## 參考文獻
武汉社会主义青年团

**武漢社會主義青年團**是一個曾經存在於中國的社會主義青年組織。其前身是 1920 年成立的**武昌社會主義青年團** 。

## 歷史

### 武昌社會主義青年團時期

1920 年 9 月，武昌共產主義小組成立。其成員董必武、陳潭秋首先在武漢中學建立青年組織。

1920 年 11 月 7 日，武昌社會主義青年團第一次代表會議在武漢中學召開。

1921 年 5 月，由於內部矛盾，在其上級組織的要求下，武昌社會主義青年團宣布解散。

1921 年 12 月 4 日，在其上級組織指示下，重建武昌社會主義青年團。

### 武漢社會主義青年團

1922 年 4 月 9 日，根據上海社會主義青年團 (代理中央職權) 的指示，武昌社會主義青年團內部組織改組並改稱武漢社會主義青年團。之後其組織迅速擴張，至 5 月，其組織成員業已達到 200 多人。
1922 年 5 月，其派人參與中國社會主義青年團第一次代表大會。

## 參考文獻
武汉科技大学中南分校

**武昌理工學院**（曾用名：湖北工貿專修學院、武漢科技大學中南分校），是國家教育部批准成立的全日制普通本科高校。屬民辦高校，校址位於武漢市江夏區，校長趙作斌。

 

## 沿革

1997 年初，湖北廣信科技教育開發有限公司向原湖北省教育委員會提出了投資創辦湖北工貿專修學院的申請。

1997 年 9 月 5 日，原湖北省教育委員會鄂教成（1997）057 號文件正式批覆，同意成立。

1997 年 9 月 6 日，湖北廣信科技教育開發有限公司頒布委任書，委任趙作斌為湖北工貿專修學院院長和法定代表人。

1997 年，創辦湖北工貿專修學院。

1999 年 6 月 2 日，武漢科技大學與湖北工貿專修學院簽訂聯合辦學協議，在湖北工貿專修學院設立武漢科技大學職業技術學院「工貿校區」。

2000 年 9 月，湖北廣信科技教育開發有限公司在武漢江夏廟山開發區江夏大道 18 號徵地並開始興建新校區。

2001 年 1 月，湖北廣信科技教育開發有限公司與武漢科技大學正式簽署了《關於舉辦武漢科技大學中南分校的協議》。

2002 年 3 月 25 日，湖北省教育廳發文《關於同意試辦武漢科技大學中南分校的批覆》同意武漢科技大學與湖北廣信科技教育開發有限公司合作試辦武漢科技大學中南分校，從 2002 年開始招生。

2004 年 2 月，教育部發文確認武漢科技大學中南分校。

2011 年 5 月，分校轉設為**武昌理工學院**，學校代碼為 12310。同時撤銷武漢科技大學中南分校建制。

2019 年，**武昌理工學院**通過教育部本科教學工作合格評估。

## 參考

## 外部連結

* 武昌理工學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉科技大学附属天佑医院

**武漢科技大學附屬天佑醫院**，也稱**武漢天佑醫院**，是一所位於湖北省武漢市的公立三級甲等醫院，占地 80 多畝，醫療用房 90000 多平方米。始建於 1983 年 10 月 20 日，曾為鄭州鐵路局武漢中心醫院。1995 年 5 月，變更為武漢鐵路局中心醫院，全稱為**武漢鐵路中心醫院**。1996 年 9 月，通過衛生部三級甲等醫院評審。2004 年 11 月 25 日，由武漢鐵路局移交武漢科技大學管理，更名為「武漢科技大學附屬醫院」，同時成為「武漢科技大學臨床學院」。2008 年 8 月 27 日更名為「武漢科技大學附屬天佑醫院」。

該醫院原為武漢鐵路中心醫院，在 2008 年改名時取「中國鐵路之父」詹天佑的名字為醫院命名。

## 參與治療 COVID-19

2019 冠狀病毒病疫情中，該院曾被徵用臨時改造為收治發熱病人的專門醫院。

在疫情中捐贈物資分配事件中，因湖北省紅十字會對捐贈物資的分配不當，該院被捲入其中，並遭到部分網友質疑。當時湖北紅十字會的分配情況中，該院與仁愛醫院（一家補指莆田第的不孕不育專科的醫院）被列在一起，獲得了相近數量 KN95 口罩。

在 1 月底 2 月初抗疫物資緊張時期，某些網友誤認為天佑醫院是民營醫院或莆田系醫院，從而收到的捐贈物資大量減少，甚至到了「醫用防護服僅能再撐一日有餘，一線醫護人員已做好準備裹保鮮膜工作」的情況。

## 參考資料
武汉科技学院

**武漢紡織大學**位於中國湖北省武漢市，現有南湖校區（老校區，位於魯巷紡織路一號）、陽光校區（主校區，2004 年開始招生）、東湖校區（湖北財經高等專科學校）三大校區，占地面積 2400 餘畝，建築面積 70 多萬平方米。學科覆蓋了工學、理學、哲學、文學、管理學、經濟學、法學和教育學八個學科門類，以紡織服裝為特色，42 個本科專業，現在有校本科生、研究生一共 14000 餘人。

## 歷史沿革

武漢紡織大學歷史可溯源於 1958 年成立的武漢紡織學院與湖北輕工業學校，幾經變遷形成今天的格局。

* 1958 年，武漢紡織學院在武漢市武昌三層樓創建，隸屬於武漢市領導。同年湖北輕工業學校於武昌馬房山創辦，隸屬於湖北省輕工業局領導。
* 1962 年 7 月，武漢紡織工學院停辦。
* 文化大革命時期，湖北輕工業學校中途停辦，1970 年，學校恢復辦學。
* 1978 年，經國家教委批准，在湖北輕工業學校輕工、紡織專業分離的基礎上組建四所新學校。分出紡織專業成立武漢紡織工學院和湖北省紡織工業學校；分出輕工專業成立湖北輕工業學院和湖北輕工業學校。其中，**武漢紡織工學院**是經國務院批准恢復重建的院校之一，隸屬於國家紡織工業部。
* 1998 年，武漢紡織工學院的教育管理體制調整後劃轉為中央與湖北省共建。
* 1999 年，武漢紡織工學院更名為**武漢科技學院**。
* 2002 年，成立於 1958 年的湖北省對外貿易學校併入武漢科技學院。
* 2003 年，武漢科技學院學生孫志剛在廣州被毆打致死，引發中國對收容遣送制度的議論，收容遣送制度最終被廢除。
* 2006 年，湖北財經高等專科學校經湖北省政府行文由省教育廳委託武漢科技學院代管。
* 2010 年，武漢科技學院更名為**武漢紡織大學**。
* 2011 年，湖北財經高等專科學校併入武漢紡織大學。

## 院系設置

## 知名校友

* 孫志剛

## 注釋

## 外部連結

* 武漢紡織大學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武汉科技职工大学

**武漢科技職工大學**是曾經存在於湖北省武漢市的市屬高校，又名 **科學技術部管理學院**，前身是 1979 年成立的湖北省計算中心，2000 年 2 月 28 日併入華中理工大學，同年五月華中理工大學、同濟醫科大學、武漢城市建設學院又合併組建華中科技大學。
武汉空军雷达学院

**中國人民解放軍空軍預警學院**，簡稱**空軍預警學院**，本部位於湖北省武漢市，是中華人民共和國唯一一所預警探測領域的專門院校，全軍唯一一所以預警探測和電子對抗為主體專業的一類本科軍事高等教育院校，軍隊信息能力培訓基地，面向全軍預警和空軍電子對抗部隊培養指揮技術軍官，隸屬中國人民解放軍空軍。

## 沿革

* 1950 年，由華東軍區司令部通聯處抽組**中國人民解放軍華東軍區通信學校**，駐南京。1951 年 9 月 15 日，中央軍委令，華東軍區通信學校改為**中國人民解放軍第三通信學校**，仍駐南京。1952 年 10 月 29 日，改為**中國人民解放軍雷達學校**，歸總參謀部通信部建制，由華東軍區代管。1955 年改為**中國人民解放軍防空軍雷達學校**，隸屬防空軍。1957 年，更名為**中國人民解放軍空軍雷達技術專科學校**，隸屬空軍。
* 1952 年 6 月，由江西第二十三步兵學校、華東第三防空學校訓練處、第四軍教導營等在江西南昌組成**中國人民解放軍防空學校**。1952 年 11 月遷武漢，執行軍級權限，隸屬軍委防空司令部。1955 年 9 月改為**中國人民解放軍防空軍防空學校**，隸屬防空軍。1957 年 8 月，改為**中國人民解放軍空軍防空學校**，隸屬軍委空軍；黨政、行政、後勤供應由武漢軍區空軍代管。
* 1958 年 9 月，空軍防空學校、空軍雷達技術專科學校合併組成**中國人民解放軍空軍雷達兵學校**，執行師級權限，隸屬軍委空軍，由武漢軍區空軍代管。
* 1969 年 11 月，空軍雷達兵學校與空軍通信學校無線電部分（實際上未併入）合併組成**中國人民解放軍空軍第四專科學校**（番號為空字 099 部隊）。
* 1975 年 5 月，改為**中國人民解放軍空軍雷達學校**。
* 1983 年 7 月，更名**中國人民解放軍空軍雷達學院**，仍執行師級權限。是培養空軍、海軍雷達部隊初級軍事指揮幹部和技術幹部的綜合性高等院校。隸屬廣州軍區空軍。
* 1986 年 7 月，中國人民解放軍總政治部在該院舉辦「全軍高等專業技術院校學員思想教育座談會」，總政治部副主任周克玉主持，總政治部讚揚了該院的「到基層去、到邊疆去、到祖國最需要的地方去，長期為雷達部隊服務」（簡稱「三到一長期」）教育。1987 年 4 月，中國人民解放軍總政治部宣傳部在北京召開關於空軍雷達學院事跡的新聞發布會。1987 年 4 月到 5 月，中央電視台、中央人民廣播電台、《人民日報》、《光明日報》、《解放軍報》等 14 家新聞單位聯合採訪該院，並用大量篇幅報導該院加強和改進政治思想工作的事跡。中央電視台在新聞聯播節目中連續四次報導該院事跡，《人民日報》連續發表四篇介紹該院的通訊。1987 年 10 月，中共中央宣傳部、國家教委、總政治部、共青團中央聯合下發文件推廣該院經驗，在全國、全軍高等院校中引起較大反響。1987 年，院長王士俊代表該院出席第二屆全軍英模大會，並當選為中共十三大代表。
* 1992 年 8 月，由廣州軍區空軍轉隸為空軍直屬單位。1992 年升格為軍級院校。
* 1996 年，增設黃陂校區。
* 2004 年，確定為中級軍事任職教育院校。
* 2004 年，空軍雷達兵第四訓練團、空軍第一航空學院隨州士官大隊併入。2004 年 11 月，納編了宜昌和隨州兩個校區。
* 2011 年 7 月，經中央軍委批准，更名**中國人民解放軍空軍預警學院**。是為空（海）軍雷達兵和電子對抗部隊培養軍事指揮和工程技術軍官、士官及專業技術兵的中級軍事任職教育院校，是中國人民解放軍預警監視領域唯一一所專門院校。學院涵蓋學歷教育、任職教育、士官教育，培訓層次自本科至博士，培訓對象從雷達及電子對抗部隊士官到中校軍官。
* 2017 年，在深化國防和軍隊改革中，調整組建新的**中國人民解放軍空軍預警學院**。

## 歷任領導

## 專業設置

2017 年招生的本科專業有：

* 預警探測
* 雷達工程
* 指揮信息系統工程
* 網電指揮與工程
* 無人系統工程

## 校區

學院共設 4 個校區，分別位於湖北省武漢市江岸區、黃陂區和宜昌市、隨州市，形成「一院四地」辦學格局。

* 本部（湖北省武漢市江岸區黃浦大街 288 號）
* 黃陂校區（黃陂士官學校）（湖北省武漢市黃陂區武湖街道強軍路 3 號）
* 宜昌校區（宜昌訓練大隊）（湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮）
* 隨州校區（隨州分校）（湖北省隨州市）

## 參考文獻