zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
東區_(名古屋市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）為位於日本愛知縣名古屋市東北部的區，為名古屋市內面積最小的一區。轄區大致位於鐵路瀨戶線以東，廣小路通以北，北至矢田川。

由尾張德川家經營的德川美術館以及捐贈設立的日式庭園德川園都位於本區。

## 歷史

本區大部分區域在令制國時代時屬於尾張國愛知郡，僅東北部靠近矢田川的區域屬於春日井郡；17 世紀進入江戶時代後，成為尾張藩名古屋城的城下町。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬名古屋縣，在 1872 年的第一次府縣整併後繼續隸屬新整併而成的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。

1878 年以名古屋城下的區域為中心設立了名古屋區，名古屋區在 1889 年成為名古屋市，而現在的東區在大約鐵路中央本線以西的區域在當時即屬於名古屋市，其他區域在當時則是屬於千種村及六鄉村；名古屋市在 1908 年開始設立區級行政區劃，最初的四個區包括中區、**東區**、西區、南區。

1921 年，由千種村升格改制而成的千種町與六鄉村、清水町、杉村、東山村被併入名古屋市，當時這些區域最初都是被劃入東區，使得東區的範圍往東擴張至矢田川畔以及尾張丘陵旁；1937 年名古屋市政府將位於鐵路中央本線以東的舊千種町及東山村區域分出新設立為千種區，1944 年再將舊清水町及杉村的區域與部分原屬西區的區域一同劃入新設立的北區，餘下的區域即為現在的東區。

## 交通

### 鐵路

* 東海旅客鐵道
  * 中央本線：：（←名古屋市千種區） - 大曾根車站 - （名古屋市守山區→）
* 名古屋鐵道
  * 瀨戶線：榮町車站 - （名古屋市中區） - （名古屋市北區） - 森下車站 - 大曾根車站 - 矢田車站 - （名古屋市守山區→）
* 名古屋市營地下鐵
  * 東山線：（←名古屋市中區） - 新榮町車站 - 千種車站 - （名古屋市千種區→）
  * 櫻通線：（←名古屋市中區） - 高岳車站 - 車道車站 - （名古屋市千種區→）
  * 名城線：（←名古屋市北區） - 名古屋巨蛋前矢田車站 - 砂田橋車站 - （名古屋市千種區→）
* 名古屋導向巴士
  * 導軌巴士志段味線：大曾根車站 - 名古屋巨蛋前矢田車站 - 砂田橋車站 - （名古屋市守山區）

## 參考資料

## 相關條目

* 東區

## 外部連結

* （日語） 名古屋市東區役所的 Facebook 專頁
* （日語） 名古屋市東區役所的 Twitter 帳戶
東區_(嘉義市)

**東區**（臺灣話：Tang-khu）位於臺灣嘉義市東隅，嘉義市政府所在地，轄區土地面積有 29.1195 平方公里，西邊以文化路與西區毗連，北臨嘉義縣民雄鄉、東接竹崎鄉與番路鄉、南連中埔鄉。東區是嘉嘉雲地區最重要的文教、醫療、政治及體育中心，境內設有行政院雲嘉南區聯合服務中心及行政院農業委員會林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處，而嘉義市區首先發展的諸羅城，以及以山光水色著名的蘭潭風景區亦皆位在東區境內。東區也是全國最多公私立高中職學校的鄉鎮市級行政區，一共有 12 所。

## 歷史

民國七十九年（1990 年）10 月 6 日，嘉義市政府統合日治時代昭和 7 年（1932 年）町名改正設置的新高町、山下町、宮前町、東門町、朝日町、檜町、北門町、元町、南門町、堀川町、山子頂、盧厝、紅毛埤、台斗坑、後湖、下路頭設置東區。

## 人口

根據嘉義市政府民政處統計，2022 年底東區戶數約 4.6 萬戶，人口約 11.8 萬人，區內人口最多和最少的里分別是荖藤里和鹿寮里，2022 年底兩里人口分別為 5,780 人和 1,222 人。

## 政治

### 區政組織

東區區公所是嘉義市政府在東區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為嘉義市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及秘書之下，設有 3 課 3 室。東區為嘉義市第一選區，在嘉義市議會 23 席市議員中，東區共選出 10 席市議員。

### 行政區劃

## 產業

### 企業總部

* 嘉義客運
* 嘉義縣公車
* 耐斯廣場
* 耐斯王子大飯店
* 宏都阿里山公司
* 雲嘉調頻廣播電台
* 樂檸漢堡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣中油嘉義營業所
* 東京著衣
* 承億建設
* 福御建設
* 三貴建設
* 宏都建設
* 承億建設、承億文旅
* TEA'S 原味
  * 嘉義市東區後湖工業區保忠二街 258 號
* 上島咖啡

## 宗教信仰

### 佛教

* 嘉義佛教會館
* 太元寺
* 圓善庵
* 妙雲蘭若
* 彌陀禪寺
* 天龍禪寺
* 福慧禪寺
* 佛光山圓福寺
* 財團法人嘉義市普濟寺
* 財團法人法鼓山佛教基金會
* 慈濟基金會 - 花蓮本會嘉義聯絡處

### 道教

* 嘉義城隍廟：是諸羅城三大古廟之一，現屬國定古蹟。
* 鎮南聖神宮：俗稱舊孔廟，主祀五府王爺。
* 九華山地藏庵：舊稱北嶽殿，相鄰嘉義昭忠祠。
* 嘉義天后宮：主祀天上聖母（玉三聖母）。
* 嘉邑大天宮：共祀神農、伏羲、軒轅。
* 嘉邑玉皇宮、南嶽殿、大廈宮：「三間廟」
* 嘉邑鎮天宮：廟頂有桃園三結義巨像。
* 萬台宮：主祀乙未戰爭犧牲的林崑岡。
* 忠義十九公廟：又稱義犬公廟。
* 三台宮：創立於 1728，主祀保生大帝。
* 保南境福德正神廟：興建於清朝雍正五年。
* 嘉邑南興宮：香火源自笨港口港口宮。
* 嘉邑震安宮：舊稱五安境廟，主祀玄天上帝。

### 基督宗教

* 台灣基督長老教會
  * 嘉義中會事務所
  * 東門教會
  * 南門教會
  * 興村教會
  * 加恩教會
  * 文雅教會
  * 嘉山教會
* 基督教台灣信義會
  * 嘉義榮光堂
  * 民雄榮光堂

### 天理教

* 天理教嘉義東門教會

## 體育

2018 年世界大學棒球錦標賽於 2018 年 7 月 9 日 - 7 月 15 日在東區的嘉義市立棒球場舉辦，為嘉義市首度主辦國際體育賽事。

* 嘉義市立棒球場
* 嘉義市國民運動中心
* 嘉義市立體育館
* 嘉義市立體育場

## 教育

東區現有大專院校三所，分別為國立嘉義大學（蘭潭總校區、林森校區）、崇仁醫護管理專科學校（嘉義校區）等二校。公私立高級中等學校十二所，分別有國立嘉義高級中學、嘉義市私立興華高級中學、嘉義市私立仁義高級中學、嘉義市私立嘉華高級中學、嘉義市私立輔仁高級中學、嘉義市私立宏仁女子高級中學、嘉義市私立立仁高級中學等普通型高級中等學校七校，以及國立嘉義高級商業職業學校、國立嘉義高級工業職業學校、國立嘉義高級家事職業學校、國立華南高級商業職業學校、嘉義市私立東吳高級工業家事職業學校等技術型高級中等學校五校。其他公立教育機構計有嘉義市立嘉義國民中學、嘉義市立大業國民中學、嘉義市立北興國民中學、嘉義市立南興國民中學、嘉義市立蘭潭國民中學等五所國民中學，國立嘉義大學附設實驗國民小學、嘉義市東區蘭潭國民小學、嘉義市東區民族國民小學、嘉義市東區林森國民小學、嘉義市東區文雅國民小學、嘉義市東區宣信國民小學、嘉義市東區崇文國民小學、嘉義市東區嘉北國民小學、嘉義市東區精忠國民小學、嘉義市東區興安國民小學等十所國民小學。

## 交通

### 鐵道交通

**臺灣鐵路管理局**

* 縱貫線：嘉北車站

**阿里山森林鐵道**

* 阿里山線：北門車站

### 公路交通

* 嘉義公車捷運 (低地板無障礙公車行駛）
  * 文化路口站 (往嘉義公園方面，反方向的站體則位於西區)
  * 民族停車場站
  * 嘉義公園站

#### 市區公車

* 嘉義縣公車大雅站
* 國道三號 (福爾摩沙高速公路)：竹崎鄉 - 東區 - 中埔鄉
  * 蘭潭隧道
  * 本區無交流道設置，附近交流道為竹崎交流道（290）和中埔交流道（297）。
* 台 1 線：民雄鄉 - 東區 - 西區
* 台 18 線：西區 - 東區 - 中埔鄉
* 縣道 159 號：西區 - 東區 - 竹崎鄉
* 縣道 159 甲線：西區 - 東區 - 番路鄉

### 公共自行車（YouBike2.0）

至 2021 年 2 月 5 日止，於東區設置 34 個站點，分別為：

## 醫療院所

* 嘉義基督教醫院
* 天主教聖馬爾定醫院
* 陽明醫院

## 旅遊

### 觀光景點

* 國立嘉義大學
* 文化路觀光夜市
* 彌陀觀光夜市
* 嘉義市國際管樂節
* 蘭潭風景區
* 嘉義城隍廟
* 嘉義九華山地藏庵
* 鎮南聖神宮（舊孔廟）
* 嘉義公園
  * 射日塔
  * 嘉義都會森林公園
    * 嘉義植物園
      * 山仔頂遺址
  * 嘉義市史蹟資料館（嘉義神社附屬館所）
  * 嘉義孔子廟
* 文化中心園區
  * 文化中心
  * 交趾陶館
  * 嘉義市立博物館
* 彌陀禪寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北門車站
* 嘉義市彌陀路二二八紀念碑
* 耐斯廣場
* 檜意森活村
* 嘉義舊監獄（獄政博物館）
* 嘉義市圓林仔社區
* 忠義十九公廟
* 嘉邑北安宮
* 嘉邑鎮天宮

### 政府機關

* 中央政府
  * 行政院雲嘉南聯合服務中心
  * 林務局
    * 阿里山林業鐵路及文化資產管理處
* 嘉義市政府
  * 嘉義市政府文化局
  * 嘉義市政府警察局
  * 嘉義市政府稅務局
  * 嘉義市東區區公所

### 百貨商場及購物中心

嘉義市區的百貨商場有耐斯廣場；購物中心有好市多嘉義店，家樂福北門店及特力屋嘉義店。

### 影城

* 嘉義 In89 影城 (興建中)

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 東區區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區_(堺市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是堺市的 7 個區之一，位於堺市的東部，轄內多為丘陵地，以住宅區為主，主要商業中心位於高野線北野田車站周邊。

## 歷史

東區的範圍在令制國時代屬於河內國八上郡和丹南郡，在江戶時代大部分區域為館林藩領地，另有少部分區域屬於丹南藩或幕府領地。

明治維新後，幕府領地先後被劃入大阪府、河內縣、堺縣，館林藩和丹南藩領地在 1871 年改隸屬新設的館林縣和丹南縣，但在同年年底又被併入堺縣，直到 1881 年隨著堺縣被併入大阪府，此地才成為大阪府的轄區。

1889 年實施町村制，現在的東區範圍在當時分屬南八下村、日置莊村、大艸村、野田村四個行政區劃。這些區域在經歷多次町村整併後，最終在 1958 年至 1962 年期間先後被併入堺市。

1997 年堺市政府在此區域設立市政府東支所，並於 2006 年堺市升格為政令指定都市時，直接以東支所的轄區設立為**東區**。

## 交通

區內主要車站為南海電氣鐵道高野線的北野田站，經由高野縣往北可接入堺市及大阪市的市區，往南可通往和歌山縣。泉北高速鐵道線雖然也有通過轄區西部，但未在轄內設有車站。

### 鐵路

**南海電氣鐵道**

* 高野線：初芝站 - 萩原天神站 - 北野田站

泉北高速鐵道線在中百舌鳥站 - 深井站間通過該區。

## 本地出身之名人

* 扇原貴宏：足球選手
* 織田作之助：小說家

## 參考資料

## 相關條目

* 東區

## 外部連結

* OpenStreetMap 上有關東區 (堺市) 的地理資訊
* （日語） 堺市東區公所的 Twitter 帳戶
* （日語） 官方網站
東區_(大阪市)

**東區**是過去曾存在於日本大阪市的行政區，位於現在中央區的北部和東部，北側臨土佐堀川、大川、寢屋川，東側為大阪環狀線；包括大阪的象徵大坂城和過去江戶時代大坂的商業中心船場都位於本區。

東區已於 1989 年 2 月 13 日與位於南側的南區合併為新設立的中央區。

## 歷史

東區在江戶時代屬於當時的大坂市區大坂三鄉。大坂三鄉的區域在 1879 年實施郡區町村編製法時設立為**東區**、西區、南區、北區，直接隸屬於大阪府；1889 年在這四區的範圍設立大阪市，這四區也同時改隸屬大阪市，成為市轄的行政區。

1897 年，原屬東成郡的玉造町、東平野町、清堀村、西高津村和中本村的貓間川以西地區、鶴橋村的大阪鐵道（現在的大阪環狀線）以西區域被併入大阪市，並劃入東區；1925 年，原屬東平野町和西高津村的區域被分出另設為天王寺區。1943 年大阪市重新劃分行政區劃時，和東側的和旭區、城東區、東成區重新以城東線（現在的大坂環狀線）為界劃分轄區。

1989 年與南區合併為新設立的中央區。

## 參考資料

## 相關條目

* 東區
* 中央區 (大阪市)
* 大坂三鄉
* 西區 (大阪市)、南區 (大阪市)、北區 (大阪市)：大阪市成立之初與東區一同存在的四個行政區，其中東區和南區已合併為中央區，北區已與大淀區合併為新設立的北區，因此現在僅有西區為自 1879 年延續至今的行政區劃。
東區_(岡山市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是日本岡山縣岡山市的 4 個區之一。范圍包括了百間川以東的區域（亦含舊赤磐郡瀨戶町）。

最初原本是規劃將現在的東區與中區合為一區，結果引發百間川以西住民的強烈反彈，市議會中亦有很多異議，最終因此決定分割為兩區。

## 歷史

現在東區範圍內的西大寺地區是室町時代備前國的商業中心，當時領主的居城龜山城也在此，政治中心直到戰國時代才遷往現在的岡山市中心地區。

### 年表

* 1955 年 4 月 1 日：邑久郡朝日村、上道郡雄神村被併入西大寺市。
* 1956 年 2 月 20 日：邑久郡大宮村被併入西大寺市。
* 1969 年 2 月 18 日：西大寺市被併入岡山市 。
* 1971 年 5 月 1 日：上道郡上道町被併入が岡山市。
* 2007 年 1 月 22 日：赤磐郡瀨戶町被併入岡山市。
* 2009 年 4 月 1 日：岡山市成為政令指定都市，同時設制**東區**。

### 區名

2009 年岡山市成為政令指定都市前，此區的區名經過公開徵募選拔後，依序為「東區」、「吉井區」、「吉井川區」、「岡東區」、「城東區」，最後以排名第一的「東區」作為區名。

## 交通

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * ■**山陽本線**：（赤磐市） - 萬富車站 - 瀨戶車站 - 上道車站 - （中區）
  * ■**赤穗線**：（瀨戶內市） - 西大寺車站 - 大多羅車站 - （中區） - （東區，但此部分未設車站） - （中區）

**已停止營運**

* 西大寺鐵道

## 教育

**大學**

* 環太平洋大學

**高等學校**

* 岡山縣立西大寺高等學校
* 岡山縣立瀨戶高等學校
* 岡山縣立瀨戶南高等學校
* 岡山學藝館高等學校

**特殊學校**

* 岡山縣立岡山東支援學校
* 岡山縣立岡山瀨戶高等支援學校

## 外部連結

* （日語） 官方網站
* OpenStreetMap 上有關東區 (岡山市) 的地理資訊
東區_(廣島市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是廣島市的行政區之一，於 1980 年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。

## 交通

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * 藝備線：戶坂車站 - 矢賀車站
* 廣島高速交通
  * 廣島新交通 1 號線：牛田車站 - 不動院前車站

## 參考資料

## 外部連結
東區_(攀枝花市)

**東區**是中國四川省攀枝花市所轄的一個市轄區。總面積 167.23 平方公里，2006 年末人口 31.9 萬人。2006 年國內生產總值 156 億元，約占攀枝花市當年國內生產總值的 54%，人均國內生產總值 4.7 萬元。

## 行政區劃

東區下轄 5 個街道辦事處、1 個鎮：

大渡口街道、​炳草崗街道、​弄弄坪街道、​瓜子坪街道、​東華街道和銀江鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 攀枝花市東區人民政府
東區_(新加坡)

**東區**（英語：East Region）是新加坡五個地區之一。東區是五個地區當中人口密度第二高的，面積則是五個地區當中最小的。勿洛是東區人口最多的市鎮，而淡濱尼則是東區的地區中心。東區面積為 11,000 公頃，設有六個規劃區，也是新加坡樟宜機場與巴耶利峇空軍基地所在地。

東區同時還設有樟宜監獄，於 1936 年由英國興建，是新加坡第一個監禁設施。

### 規劃區

## 參考資料

## 外部連結

* 維基導遊上有關 East Region, Singapore 的旅行指南
東區_(新潟市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）為新潟縣新潟市的行政區之一。誕生於 2007 年 4 月 1 日新潟市成為政令指定都市之時。包括了新潟市中地區、木戶地區、大形地區、石山地區。新潟港的部分地區和新潟機場均位於該區。區公所為舊中地區事務所。面積 36.5 平方公里，總人口 139,060 人。

## 外部連結

* 新潟市
* 新潟市　東區
東區_(新竹市)

**東區**（臺灣話：Tang-khu；臺灣客家語海陸腔：dungˋ kiˋ）位於臺灣新竹市東側，東以柯子湖溪與新竹縣竹東鎮相望，西鄰香山區、北區，南接新竹縣寶山鄉，北與新竹縣竹北市以頭前溪為界，境內人口約有 22.2 萬人。

東區及與其比鄰的寶山鄉為著名的新竹科學園區所在地，屬於臺灣高科技產業的重要發展地區。東區內除了竹科以外，亦有新竹車站等交通設施，國立清華大學、國立陽明交通大學等大專院校，晶品城購物廣場、Big City 遠東巨城購物中心、大遠百等購物商場，以及著名的歷史古蹟竹塹城，是新竹都會區的核心精華區與重要區域。

## 歷史

戰後，統合日治時代昭和 10 年（1935 年）町名改正設置的錦町、旭町、榮町、東門町、南門町、花園町、黑金町、新興町、東勢、赤土崎、埔頂、柴梳山、金山面、溪埔子、二十張犁、九甲埔、青草湖設置東區。

## 人口

根據新竹市東區戶政事務所統計，2022 年底東區戶數約 8.6 萬戶，人口約 22.2 萬人，是新竹都會區人口最多的三級行政區，也是桃竹苗地區人口第四多的三級行政區（僅次於桃園市的桃園區、中壢區與平鎮區）。區內人口最多與最少的里分別是龍山里與榮光里，2022 年底兩里人口分別為 14,380 人與 288 人，其中龍山里是新竹市人口最多的里，其他區內人口較多的里包括埔頂里、東園里、綠水裡、科園里。

依據內政部發布的 2020 年 11 月底電信信令人口統計，東區平日日間人口約為 37.4 萬人，在臺灣六都以外是平日日間人口最多的三級行政區，並較平日夜間人口多出約 6.6 萬人，差距約為 21% 左右，其與東區為新竹科學園區所在地，提供較多工作機會有相關。當中境內屬於竹科一部分的科園里平日夜間人口約有 3.4 萬人，是全國平日夜間人口第三多的村里，且該里平日夜間人口較其戶籍人口多出約 2.6 萬人，屬於臺灣人口淨流入較多的村里之一。

2021 年底東區幼年人口為 43,992 人（19.85%），壯年人口為 149,730 人（67.55%），老年人口為 27,929 人（12.60%），老化指數約為 63.49%，是新竹市人口老化程度最低的行政區，也是全國幼年比例最高、老化指數第三低的市轄區，在全國所有鄉鎮市區中，幼年比例高居第二（僅次於新竹縣竹北市）。

## 政治

### 區政組織

東區區公所是新竹市政府在東區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新竹市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及秘書之下，設有 3 課 3 室等 6 個內部單位。

### 行政區劃

## 教育

東區現有大專院校二所，分別為國立清華大學、國立陽明交通大學等二校。公私立高級中等學校九所，分別有國立新竹高級中學、國立新竹女子高級中學、國立新竹科學園區實驗高級中等學校、新竹市立建功高級中學等普通型高級中等學校四校，以及國立新竹高級商業職業學校、國立新竹高級工業職業學校、新竹市私立世界高級中學技術型高級中等學校三校，和新竹市私立光復高級中學、新竹市私立曙光女子高級中學普通高中與技職兼辦的綜合型高級中等學校二校。其他公立教育機構計有 6 所國民中學、15 所國民小學，以及國際學校新竹美國學校。

## 交通

**鐵路**
**臺灣鐵路管理局**

* 縱貫線：新竹車站 - 北新竹車站
* 內灣線 / 六家線：北新竹車站 - 千甲車站 - 新莊車站

**公路**

* 國道一號：新竹交流道（95A、95B）
* 國道三號：茄苳交流道（103）
* 台 1 線
* 台 68 線（東西向快速公路，南寮－竹東段）
  * 新竹二交流道（7）
  * 竹科交流道（9）
* 縣道 117 號：竹北市－新竹市東區
* 縣道 122 號：新竹市北區－新竹市東區－竹東鎮

**公共自行車**

截至 2018 年 1 月 10 日，YouBike 微笑單車在東區共設有 31 個站點。

## 旅遊

## 注釋

## 參考資料

**腳註**

**條目**

 

## 外部連結

* 新竹市政府東區區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區_(札幌市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是位於札幌市東北部的一個區，人口主要集中在轄區的西南部，東北部則以農田、工業區為主，早期札幌地區的機場丘珠機場也位於此地。

東側以豐平川和石狩川與白石區、江別市、當別町為界，西側以創成川與北區相鄰。區內地勢平坦，在地形圖上轄區內原本沒有任何一座山，不過，在 2004 年 6 月，モエレ沼公園內利用建設廢土建了一座人工山「モエレ山」（標高 62.4 公尺），並被記載於日本國土地理院的電子版地形圖，成為轄區內唯一的「山」。

## 歷史

1866 年大友龜太郎帶領農民來到此地進行開墾，成為開拓此地的始祖。隨著移民的增加，此地區內先後設置了元村、苗穂村、丘珠村、雁來村、篠路村，直到 1902 年將這些村整併為新設置的札幌村。成為現在東區的主要範圍。

### 年表

* 1902 年 4 月 1 日：札幌村、雁來村、苗穗村、丘珠村合併為札幌村，並成為北海道二級村。
* 1923 年 4 月 1 日：札幌村成為北海道一級村。
* 1955 年 3 月 1 日：札幌村被併入札幌市。
* 1972 年 4 月 1 日：札幌市成為政令指定都市，同時設置東區。

## 參考資料

## 外部連結
東區_(濱松市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）為 2007 年 4 月 1 日靜岡縣濱松市所設立的行政區之一。該區範圍為舊濱松市東部。該區人口在濱松市內僅次於中區。
東區_(熊本市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是熊本市於 2012 年 4 月升格為政令指定都市時新設的一個行政區。區役所設於東本町。

## 地理

位於熊本市東部，相當於以前的畫津村（1932 年和熊本市合併）、健軍村的大部分（同 1936 年）、秋津村（同 1954 年）、託麻村的大部分（同 1956 年・1970 年）4 村。北、西、南 3 區有部份地區是 1990 年代之後才被劃入熊本市區，東區的所有區域都是在 1970 年以前就和熊本市合併了。除了和北區、中央區、南區之外，還和菊陽町、益城町、嘉島町相鄰。和北區以白川為界，和嘉島町的境界附近有加勢川流淌。西南部有江津湖。

## 人口

人口有 19 萬 192 人，是 5 區中最多的。面積 50.07 平方公里。人口密度 3,800 人 / 平方公里，約為中央區的一半，但和北、西、南各區相比是這些區的 2 倍以上。

## 名稱

東區的臨時名稱是「D 區」，在 2010 年 9 月實施的「徵集區名」中，獲得支持最多的依次是**東區（48.4%）** 、城東區（21.5%）、託麻區（2.4%）、熊東區（1.7%）、健軍區（1.3%）、熊本東區（1.2%）、小楠區（0.8%）、肥後東區（0.7%）、江津區（0.6%）、東城區（0.6%）、（其他 20.7%）。熊本市行政區劃審議會據此決定將東區、城東區、肥後東區、託麻區、江津區定為候選區名，2010 年 12 月再次舉行「意向調査」，在這五個區名中，東區獲得了第一位，佔 57.0%。在審議會進行討論之後，2011 年 1 月正式將「東區」這一名稱定為區名的方案提交給市長。翌月，熊本市決定將此確定為「方針」、2011 年 12 月，熊本市議會正式通過這個決定。

## 註釋

## 外部連結

* （日語） 官方網站
* OpenStreetMap 上有關東區 (熊本市) 的地理資訊
東區_(福岡市)

**東區**（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是福岡市的 7 個行政區之一，位於博多灣沿海，轄區包括被稱為「海之中道」長達九公里的連島沙洲，以及位於沙洲末端，漢委奴國王印出土所在地－志賀島。本區為福岡市內人口最多的一區。

## 歷史

在安土桃山時代，小早川隆景曾在此建立名島城，但在關原之戰後，小早川氏改封至備前國岡山藩，取而代之是黑田長政，最初仍以名島城為居城，但在在 1601 年開始興建福岡城後，福岡藩的政治中心便轉移至鄰近的福岡。

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施市町村制，現在的東區在當時分屬：
  * 糟屋郡：箱崎町、多多良村、香椎村、和白村、志賀島村。
  * 那珂郡：千代村。
* 1896 年 2 月 26 日：席田郡、那珂郡、御笠郡合併為筑紫郡。
* 1912 年 10 月 1 日：千代村改制為千代町。
* 1928 年 5 月 1 日：千代町被併入福岡市。
* 1940 年 12 月 26 日：箱崎町被併入福岡市。
* 1943 年 2 月 11 日：香椎村改制為香椎町。
* 1950 年 4 月 1 日：多多良村改制為多多良町。
* 1953 年 7 月 5 日：志賀島村改制並改名為志賀町。
* 1954 年 11 月 1 日：和白村改制為和白町。
* 1955 年 2 月 1 日：香椎町和多多良町被併入福岡市。
* 1960 年 8 月 27 日：和白町被併入福岡市。
* 1971 年 4 月 5 日：志賀町被併入福岡市。
* 1972 年 4 月 1 日：福岡市成為政令指定都市，同時設置東區。

### 變遷表

## 交通

### 鐵道

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**

* 山陽新幹線：未於轄區內設站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**

* 鹿兒島本線：福工大前車站 - 九產大前車站 - 香椎車站 - 千早車站 - 箱崎車站
* 香椎線：西戶崎車站 - 海之中道車站 - 雁之巢車站 - 奈多車站 - 和白車站 - 香椎車站 - 香椎神宮車站 - 舞松原車站 - 土井車站

**福岡市交通局**

* 福岡市地下鐵
  * 箱崎線：馬出九大病院前車站 - 箱崎宮前車站 - 箱崎九大前車站 - 貝塚車站

**西日本鐵道（西鐵）**

* 貝塚線： 貝塚車站 - 名島車站 - 千早車站 - 香椎宮前車站 - 西鐵香椎車站 - 香椎花園前車站 - 唐之原車站 - 和白車站 - 三苫車站

## 教育

### 大學、短期大學

* 九州大學箱崎校區、病院校區
* 福岡女子大學
* 九州產業大學
* 福岡工業大學
* 九州造形短期大學

### 高等學校

* 福岡縣立香住丘高等學校
* 福岡縣立香椎高等學校
* 福岡縣立香椎工業高等學校
* 博多高等學校
* 博多女子高等學校
* 立花高等學校
* 福岡工業大學附屬城東高等學校
* 九州產業大學附屬九州高等學校

### 特殊學校

* 福岡市立東福岡特別支援學校

## 參考資料
東區_(臺中)

**東區**（臺灣話：Tang-khu）位於臺灣臺中市中心，係由於 1946 年 2 月臺中市劃分區域時，其位於臺中市的東隅而得名:300，並與中區、南區、西區、北區、北屯區、西屯區、南屯區屬於臺中市都心區域。

## 歷史

第二次世界大戰後，中華民國接收日本台灣總督府所轄之區域，將原台中州下台中市的曙町、花園町、楠町、櫻町、高砂町、干城町以及大字東勢子、旱溪、頂橋子頭的部份區域，合併成立「**東區**」。
台灣省城（南門）遺址，今位居原州轄台中市**東**側故稱「東區」。

## 舊地名

* **新庄**：台中車站後站地區新時代購物中心一帶稱之，舊日為台灣省城的主要部份。當初在規劃台中城時，僅將大墩街包進一部分面積，而以當時尚空曠的新庄仔作為主要部份，可能是著重於日後省城的規劃需要空地興建衙署等建築考量。早期為當地望族吳鸞旂家族所在區，但該區多為林姓，是由霧峰林家族系遷居於此。
* **石頭攤仔**：現今干城、文化、成功、練武等里，日治時期為「**干城町**」，設陸軍分屯大隊、憲兵隊、台北衛戍病院台中分院。現為干城重劃區與富台新城。然據耆老表示，「干城」所指範圍比干城町大，除了上述四里之外，尚包含尚武、富台、富仁等七個里，但無文獻記載。值得一提的是，雖然這裡被稱為干城町，不過台中市的干城街卻遠在南屯區的黎明新村附近。
* **土牛**
* **十甲**
* **東勢子**
* **旱溪**

## 人口

根據臺中市政府民政局統計，2022 年底東區戶數約 3 萬戶，人口約 7.6 萬人。區內人口最多與最少的里分別是東信里與富台里，2022 年底兩里人口分別為 10,442 人與 1,893 人。

## 政治

### 區政組織

東區區公所是臺中市政府在東區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺中市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有 4 課 4 室等 8 個內部單位。

東區區長是東區區公所之行政首長，由臺中市市長任命，承市長之命令，綜理區政，並指揮監督所屬員工，現任區長為何宜真。

### 行政區

現今東區行政範圍的確立，來自於 1946 年臺中市調整行政區域時，合併櫻町、曙町、高砂町、干城町、楠町、花園町等 6 町及頂橋子頭、旱溪等 2 大字設立的東區:19。東區的行政區劃轄有新庄里、振興里、東興里、東橋里、東門里、樂成里、旱溪里、泉源里、干城里、富台里、富仁里、東勢里、合作里、十甲里、東南里、東英里、東信里等 17 里，共計 404 鄰。

## 金融

* 臺灣銀行復興分行
* 合作金庫銀行精武分行
* 第一銀行南臺中分行
* 華南銀行南臺中分行
* 台中銀行北太平分行
* 三信銀行大智分行
* 國泰世華銀行東臺中分行
* 新光銀行臺中分行、十甲分行
* 陽信銀行精武分行

## 教育

### 高級中等學校

* 國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校
* 臺中市立臺中家事商業高級中等學校

### 國民中學

* 臺中市立育英國民中學
* 臺中市立東峰國民中學

### 國民小學

* 臺中市東區成功國民小學
* 臺中市東區力行國民小學
* 臺中市東區進德國民小學
* 臺中市東區樂業國民小學
* 臺中市東區大智國民小學
* 臺中市東區臺中國民小學

### 公共圖書館

* 臺中市立圖書館東區分館
* 東區公所圖書室

## 醫療

**醫療機構**

* 台新醫院
* 臺安醫院進化總院
* 中國醫藥大學附設醫院台中東區分院

## 交通

### 公路

* 台 74 線：境內設有太平交流道（26）
* 台 3 線：北區－進化路－建成路－南區
* 市道 136 號：南區－復興路四段－振興路－太平區
* 大智路
* 樂業路
* 旱溪東路
* 旱溪西路
* 十甲路
* 十甲東路
* 台中路
* 自由路
* 精武路
* 精武東路
* 東光路
* 東光園路

### 大眾運輸

#### 鐵路、捷運

**臺灣鐵路管理局**

* 臺中線：臺中車站（位置座落東區，地址延用位在中區的舊站地址）、精武車站

**台中捷運**

* █藍線（規劃中）

#### 公車客運

* 臺中轉運中心：位於臺中車站一樓的公車轉乘站
* 干城地區：雙十路段為多家公路客運業者的臺中總站，過去台汽客運中台灣各縣市的中部公路客運總站 — 台中干城站（今國光客運干城車場）亦設址於此。

#### 公共自行車

臺中市於 2013 年 6 月開始規劃建置臺中市公共自行車租賃系統（iBike），2014 年 7 月 18 日開始營運，2017 年 5 月 16 日使用次數突破一千萬人次，東區已於 2015 年 3 月 27 日正式引進該系統（1.0），並於 2021 年 1 月 21 日引進 2.0 系統，資料截至 2023 年 2 月 2 日，該系統已於東區設有 17 個 1.0 系統站點及 67 個 2.0 系統站點，並可甲地租車、乙地還車，提供民眾租借使用。

## 旅遊

### 文化資產

* 樂成宮
* 臺中車站鐵道文化園區（整修中）
  * 舊臺中後火車站
  * 臺中驛第二貨物倉庫群 (20 號倉庫群)
  * 臺中火車站附屬設施建築群 27 號倉庫
  * 臺中車站周圍防空壕及碉堡群
* 國家漫畫博物館（規劃中）
  * 臺中驛第一貨物倉庫群 (新民街 8-10 號倉庫)
  * 臺中驛第一貨物倉庫群 (新民街 11-17 號倉庫)
  * 帝國製糖廠臺中營業所
* 臺中州立臺中第二中學校校舍
* 臺中教師會館

### 自然景點

* 東峰公園（臺中市二二八紀念碑）
* 樂成公園
* 大智公園
* 干城公園
* 東光園道
* 興大園道

### 人文景點

* 國家漫畫博物館（規劃中）
* 瑞成書局
* 忠孝夜市
* 旱溪夜市
* 建國市場
* 大魯閣新時代購物中心
* 秀泰生活廣場台中站前店
* LaLaport 台中（2020 年 6 月動工，預計 2022 年開幕）
* 南天宮
* 天乙宮
* 東門里福德祠
* 石頭灘干城福德祠

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 東區區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區_(蔚山)

**東區**（韓語：동구／東區 _Dong gu_ \*/?），大韓民國蔚山廣域市的一個區。現時管有 9 行政洞 (8 法定洞)，面積合共 35.77㎢。人口有 185954 人。

## 歷史

## 行政區劃

**洞（行政洞）**

* 方魚洞
* 日山洞
* 華亭洞
* 大松洞
* 田下一洞
* 田下二洞
* 南牧一洞
* 南牧二洞
* 南牧三洞

## 教育機構

* 現代青雲高等學校
* 現代青雲中學校
* 方魚津高等學校
* 門峴高等學校等

## 交通

### 鐵路

### 公路

## 註釋

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區_(釜山)

**東區**（韓語：동구／東區 _Dong gu_ \*/?）是韓國釜山廣域市的一個區。該區總面積 9.77 平方公里，總人口 109,879 (2005)。該區成立於 1957 年。釜山站位於東區。

## 行政區劃

東區分為 14 個行政洞，分別為：

法定洞（行政洞）

* 草梁洞（1･2･3･6 洞）
* 水晶洞（1･2･4･5 洞）
* 佐川洞（1･4 洞）
* 凡一洞（1･2･4･5 洞）

## 參考文獻

## 外部連結

* Dong-gu website （英文）
東區區議會

**東區區議會**（英語：Eastern District Council）是香港十八個區議會之一，負責就東區的地區事務，向政府提出意見。此區議會由 35 名議員組成，香港政府將東區劃為 35 個選區，並由市民選出 35 名民選議員。最新一次的東區區議會選舉在 2019 年 11 月 24 日舉行。

## 政治派系

自 1982 年東區區議會創立以來，該區議會由以下政治派系所控制：

**圖例**

* 
* 
* 
* 

## 組織

### 領導層

### 現屆區議會架構

## 現屆議員

### 議員列表

### 政黨組成

### 區議員辦事處

* 李清霞議員辦事處：香港東區鰂魚涌英皇道 1026 號海景樓一字樓 D6 室
* 郭偉强議員辦事處：香港東區北角渣華道 8 號威邦商業中心 1408 室
* 仇栩欣議員辦事處：香港東區北角渣華道 18 號嘉匯商業大廈 706 室
* 阮建中議員辦事處：香港東區北角寶馬山道 45 號賽西湖商場 3 號舖
* 周卓奇議員辦事處：香港東區筲箕灣耀東邨耀樂樓地下 2 號
* 梁詠詩議員辦事處：香港東區筲箕灣南安街 23 號永華商場一樓

## 爭議事件

### 便衣警喬裝區議會工作人員 推撞議員

2020 年 3 月 3 日，東區區議會「監察警方執法及行動特別委員會」中，警務處派出東區指揮官韋志達及東區警民關係主任胡敏怡出席，不過討論「監警委員會」議程後，韋志達突然以自己「不合適」在場為由離開。有關舉動引起部分議員不滿，拿出「止警暴，查警謊」的標語追出會議室，意圖阻止韋離開。數名掛上「工作人員」證件人士突然從後門進入，護送指揮官離開。區議員質疑他們是便衣警員，但被反問「你係邊個？」。公民黨李予信稱被警員推撞，而郭志聰更被撞至眼鏡飛脫。

### 政府突取消監警會會議

2020 年 3 月 10 日，東區區議會原定舉行「檢視警方執法及行動特別委員會」第三次會議，討論多項與反送中運動相關議案，包括要求警方交代 8 月 5 日晚上北角衝突中的警力問題、在 11 月在柴灣發射多次催淚彈的原因、於太古城和西灣河的執法行動等事件。不過民政處在會議當日早上突然向委員會成員發出電郵，稱會議的職權範圍「可能涉及全港性執法事宜」和「收到高層命令」而宣布取消會議。警務處也拒絕派員出席。區議會 26 名民主派議員批評警權凌駕區議會職能，政府高層打壓區議會。

## 過往議員

### 主權移交後

### 主權移交前

## 選舉列表

## 腳註

## 參考資料

## 外部連結

* 東區區議會網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東區區議會 - 東區區議會議員資料。東區區議會. 2020-09-15 [2020-11-27]. （原始內容存檔於 2020-12-10） （中文（香港））.
東區商圈

**臺北東區**是指一個位於臺灣臺北市大安區北側的商圈，泛指在忠孝東路四段附近以遠東 SOGO 百貨、頂好名店城、明曜百貨等商場為中心的商圈，又稱**臺北市東區商圈**、**臺北東區商圈**，早年也被稱為**頂好商圈**，範圍則在復興南路以東、光復南路以西、市民大道以南、仁愛路以北。

近年來臺北東區面臨更東邊新興的信義商圈以及西區復興的西門町等地競爭，再加上租金高漲等諸多因素，使許多知名老店紛紛熄燈歇業，商圈發展不如往昔。。

## 東區與西區

東區商圈並非一開始就是臺北市的鬧區，在臺灣清治時期及臺灣日治時期時，此處都還是一片稻田，甚至荒野。但到了 1960 年代之後至今，隨著忠孝東路及臺北捷運的陸續興闢，東區才有如麻雀變鳳凰般一躍成為臺北市的新興商業重鎮，與發展較早的臺北站前商圈、西門町等商圈並駕齊驅。此外，對於喜愛在臺北東區逛街的人，社會還曾給這個消費族群起了個名號「東區新人類」。

相對於臺北東區的商業機能，臺北西區作為許多中央政府機關的集中地，則以政治機能著稱，特別是在舊臺北府城內總統府一帶的博愛特區（首都核心區）。

## 發展歷程

就臺北的發展史來看，東區逐漸成為臺北市的商業都心，不過是 1980 年代中葉以後的事情。臺灣清治時期臺北的開發主要著重於三市街的艋舺、大稻埕及臺北城內（即今中華路、中山南路、愛國西路及忠孝西路圍起的區塊）而已。日本領臺時，市區的開發雖然向東擴張，但是大致上止於堀川（今新生南北路）。而今天東區一帶，在當時不過是一大片的未開發農地。

1945 年日本投降中華民國政府接收臺灣，臺北市大致上延續舊有規劃，但在 1949 年底第二次國共內戰結束後開始有了轉變。由於 200 餘萬的中國大陸軍民跟隨中華民國政府遷來臺灣，許多外省移民官僚在臺北的中央政府上班，而日本人遷走後留下的房屋及宿舍有限；此後又由於主要的大專院校及工作機會皆在臺北市或近郊，造成眾多的中臺灣、南臺灣民眾開始北上求學、工作，使臺北市的人口快速增加，西區開始出現飽和或過度擁擠的現象，加上淡水河阻擋了臺北市向西的發展，因此大批的新舊市民開始遷往當時甚少開發的東區。

1967 年臺北市人口突破 100 萬人，升格為直轄市。當時為配合市政的大幅建設，臺北市政府遂開始進行第一期四年工務建設計劃，開闢通往郊區的基礎交通幹道。忠孝東路即為當時往東區修築的幹道，後來成為省道臺 5 線北基公路的重要路段。一直到 1970 年代中期以前，忠孝東路四段沿線還是一片綠油油的稻田，仍是郊區的鄉村景觀。在 1970 年代以後忠孝東路三、四段陸續通車後，帶動了整個東區的發展，沿線許多商圈興起，使得東區逐漸取代了當時相對擁擠的西區，而成為臺北新興商業中心。後隨著附近信義計畫區的開發及臺北捷運板南線的完工通車，更加速了東區的蓬勃發展。

## 重要景點

　
: _備註：下面列出的景點以東區商圈為定義範圍_

* 遠東 SOGO

　
: 於東區共有三處據點，分別為忠孝館、敦化館、復興館（2007 年春節前後開幕，與臺北捷運忠孝復興站共構）

* 明曜百貨
* 統領廣場
* 微風廣場

　
: 在東區原有位於忠孝東路四段的微風忠孝（於 2018 年 6 月結束營業），現僅存位於東區外圍，市民大道北側的微風廣場本館

* 香檳大樓

　
: 其地下室為頂好超級市場（後成為臺灣頂好超市的第一家店）所在地，以當時第一家機能完整的新式綜合超市而名聲大噪

* 頂好名店城

　
: 為臺北東區知名的商業大樓，內有美食店家及特色小店等，引領了周邊商圈的發展

* 東區 161 巷

　
: 位於敦化南路一段 161 巷，是知名文創公司，流行服飾品牌，和秘境咖啡店黑山咖啡的發源地

* 東區茶街

　
: 位於忠孝東路四段 181 巷 7 弄，聚集了多家兼營簡餐的泡沫紅茶店

* 東區地下街
* Bistro 98

　
: 為全部為餐廳的大樓

* 216 巷

　
: 全稱為忠孝東路四段 216 巷，和忠孝東路四段 223 巷直通。紅屋牛排在此巷內。此巷延伸出去的弄，還有許多形形色色的餐廳。

* 仁愛敦南圓環

　
: 位於仁愛路及敦化南路交叉口；為世界第二大的圓環，也常是元宵節時臺北市街道燈海佈置的中心點，附近也有許多的精品店。

* 阿波羅大廈

　
: 全盛時期有三十二家畫廊，至今仍有十家的規模

此外，主幹道以外巷弄中的住宅大樓，也常常將一樓出租給商家開設店鋪，形成很有特色的住商混合。由於租金較高，一個店面經常分割成更多的小店鋪，形成小商場這種特殊景觀。

## 常見誤解

本條目的**臺北東區**是指一個特定商圈區域之專有名詞，但其他位於臺北市東側的新興商圈或區域，有時會與東區形成混淆。

### 信義計畫區

位於臺北市東側的信義區，與位於大安區的**臺北東區**為互不隸屬的兩個區域。

### 東區門戶計畫區

位於臺北市東側的南港區，與位於大安區的**臺北東區**為互不隸屬的兩個區域。

## 影響

2012 年台灣樂團八三夭第三張專輯《最後的 8/31》中的歌曲〈東區東區〉就是以東區為主題。

## 參考來源

## 外部連結

* 東區商圈 - 臺北旅遊網
* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 東區 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 混東區的 Facebook 專頁
東區地下街

**東區地下街**位於臺灣臺北市大安區，是臺北市地下商店街之一[1]。

## 歷史

2002 年 7 月 19 日：東區地下街正式對外營運。

## 構造及位置

東區地下街位於忠孝東路下方，西起忠孝復興站站體東側，東至忠孝敦化站站體東側；地下街西側所在樓層等於忠孝復興站地下一樓穿堂層，東側所在樓層則略高於忠孝敦化站地下一樓穿堂層。全長 725 公尺，樓地板面積 10446 平方公尺，容留人數管制量 4047 人。地下街共有十七個出入口，其中出口 1～8 即為忠孝敦化站出入口；西側以長廊和忠孝復興站連通。

* * * * *

## 參考資料

* **^** 台北市政府捷運工程局第九屆第六次議會工作報告

## 相關條目

* 忠孝復興站
* 忠孝敦化站
* 台北愛樂文教基金會

## 外部連結

* 中山地下街以及東區地下街 - 捷運地下街資訊 (由台北捷運公司營運的中山地下街以及東區地下街) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中山地下街以及東區地下街 - 宣導專區 (由台北捷運公司營運的中山地下街以及東區地下街) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東區地下街 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區女巫集數列表

《東區女巫》（英語：_Witches of East End_）為美國 Lifetime 電視網自 2013 年 10 月 6 日起播出的超自然影集。本劇改編自梅麗莎・迪・拉・克魯茲編著的同名小說，並由美琪・弗瑞德曼開創電視劇版本。

## 集數總攬

## 集數

### 第一季（2013 年）

### 第二季（2014 年）

## 收視率

### 第一季（2013 年）

### 第二季（2014 年）

## 腳註

## 外部連結

* 官方網站
* 《《東區女巫》》各集列表 來自網際網路電影資料庫
東區小巷的大廟

**《東區小巷的大廟》**（英語： _God Bless You_），2017 年 CHOCO TV 作品，由納豆、杜姸、李冠毅、梁正群、張家慧、石知田、蔡燦得領銜主演。 本片獲得中華民國文化部 105 年度行動寬頻影音節目製作補助案戲劇類 300 萬元。於 2017 年 3 月開鏡 ，於 2017 年 7 月 21 日播出。

2017 年奇幻輕喜劇，一間充滿秘密的洗衣店，一個神明 Online 的群組，你希望是真靈還是有保佑？

## 劇情大綱

下了班的神明們，一如往常的在天庭股份無限公司的群組裡打屁聊天，他們感慨著現在年輕人沒事上夜店，有事上醫院，已經都不來廟裡拜拜了，此時卻突然有個少年尤保佑誤打誤撞，闖進了眾神明們的聊天群組裡……

尤保佑南部私立科大外語系畢業，在一個家族小公司當倉管，月領 22K。自小體質虛弱，八字輕，有時碰觸衣服會見到奇妙的畫面。某天，爺爺朋友們的聊天群組裡，有位關先生介紹尤保祐一份工作，薪水頗為豐厚；一聽到能到台北，錢又多，他二話不說便答應了。循著地址找尋卻發現沒有大廟，只有一間叫做「大廟」的洗衣店。洗衣店老闆曾凌對於尤保佑的來訪感覺非常白目，明白的告訴尤保佑這裡沒有沒有關先生，但尤保佑仍不死心的死纏爛打詢問；這時卻又碰上有人來找曾凌麻煩，因緣際會下，尤保佑被曾凌留下來大廟打工，直到找到關先生。

尤保祐開始在「大廟」打工的日子，本以為能度過一段憧憬許久的城市生活，他卻與曾凌捲進了這些洗衣店的來客，背後不為人知的故事裡，而每當尤保祐遇到困難，「天庭俱樂部」的群組變成了他的顧問團……

最後尤保祐才明白，來到大廟原來這一切都是神明「長輩們」的安排，北上尋找大廟、與曾凌相遇、這些事件，都不是無端發生。大廟為何不是大廟，現在為何是洗衣店？曾凌的媽媽把大廟交給她，但曾凌卻心存怨懟的埋怨，又是為了什麼？一隻能與神明通訊的手機，如何能在有形及無形的空間裡，帶領尤保佑與曾凌成為神明與人之間的橋梁，關心這個時代發生在人們身上的問題。

## 播出時間

### 網路

### 首播

## 演員列表

### 主要演員

### 其他演員

### 特別演出

## 歌曲

## 參考資料

## 外部連結
東區尤德夫人那打素醫院

**東區尤德夫人那打素醫院**（英語：Pamela Youde Nethersole Eastern Hospital），簡稱**東區醫院**（**Eastern Hospital** / **PYNEH**）或**東區尤德醫院**，是一所位於香港島東區柴灣的大型公立全科綜合醫院，成立於 1993 年 10 月，為紀念已故港督尤德爵士而以其夫人命名，院名中的「那打素」則源於雅麗氏何妙齡那打素醫院。該院為醫院管理局港島東聯網的龍頭醫院，亦是香港首間提供急性精神科住院服務的全科醫院，為港島東居民提供全面的專科服務。東區醫院是醫院管理局港島東聯網轄下的六間醫院之一。

## 歷史

東區尤德夫人那打素醫院前身是位於香港島半山區般含道的雅麗氏何妙齡那打素醫院，是香港第一間以西方醫術治病的華人醫院。由於原址拆卸，大埔院舍未能配合，暫寄於剛落成尤德夫人醫院，主要為香港島東區的居民提供 24 小時急症全科服務及外展社區服務。

於 1980 年代初，香港島東區的居民一直爭取興建醫院，當年港島東區有需要的病人或者傷者，最近都要前往位於灣仔的鄧肇堅醫院求醫。若然有重大手術，就更加要遠赴瑪麗醫院處理。而當年港島區未有東區走廊，亦未有地鐵港島綫。港島北岸的交通命脈，就全靠一條英皇道。一遇上交通擠塞，往往就會出現不少情況危急的病人或者傷者因此而活活被「塞死」的情況。陳健民為了證實上述的推論，不惜親身到港島東區多個救護站，懇求救護員容許他抄寫病人或傷者送院期間不治的數字，作為畢業功課的理據。其後他更聯同當日提出疑團的朱耀明牧師，以那份功課作為基礎，向當時的政府部門爭取在港島東區，興建一座醫院。

直至 1983 年，政府方面才落實興建，同年政府於柴灣健康院設立臨時急診室，但健康院的急症室設備有限，嚴重病人都需要送到灣仔的鄧肇堅醫院接受治療，情況要一直維持到東區醫院完工啟用；而東區醫院則於 1984 年 11 月動工興建，當年政府方面公佈施工期由 10 年縮短至 6 年，但興建時曾一度變成爛尾，最後延至 1993 年才開幕。

2012 年，東區醫院成立臨床模擬訓練中心，為學員提供模擬病房及仿真度極高的模擬病人，讓學員接觸一些比較少見或者複雜的個案，例如肩難產等。為了令到場面更為逼真，醫生甚至在學員的背後聲演，以訓練學員的應變能力。臨床模擬訓練中心亦提供其他臨床教學環境，例如急症室等，亦會模擬一些高風險個案，例如人工心肺治療等。

## 組織架構

**港島東醫院聯網總監和東區尤德夫人那打素醫院**

* **行政總監**：
  * 蘇潔瑩 醫生

**醫院管治委員會**

* **主席**：
  * 馮孝忠 先生，BBS，JP
* **委員**：

## 服務

東區尤德夫人那打素醫院主要為港島東區居民提供 24 小時急症室服務。專科服務包括麻醉科、臨床腫瘤科、核子醫學科、臨床病理服務、耳鼻喉科、深切治療部、結腸直腸外科、上消化道外科、乳房外科和頭頸外科、肝膽胰外科、血管外科、泌尿外科、結腸直腸外科、婦泌尿科、婦腫瘤科、內科、神經科、呼吸內科、腸胃肝臟科、風濕科、內分泌科、腎科、老人科、血液科、腦神經外科、婦產科、眼科、矯形及創傷外科、兒童及青少年科、精神科、神經創傷外科、神經腫瘤外科、血管神經外科、脊柱神經外科、立體定向放射外科、功能性神經外科、放射服務和普通外科，其中的臨床腫瘤科是香港醫院管理局轄下的綜合腫瘤中心，除手術以外，並透過適當的放射治療、體外膜肺氣合支療法、腎科中心化學治療、荷爾蒙治療、標靶治療、紓緩治療及心理關懷，為癌症病人提供從抗癌治療以至紓緩治療等以病人為中心的全面性綜合治療。

此醫院內亦是香港其中一所法定精神病院（位於專科大樓 3、4 樓全層及 5 樓部分）。

醫院亦有提供臨床心理學、營養、醫務社會工作、職業治療、藥劑、足病診療、義肢及矯形、物理治療、言語治療和緊急輻射治療中心等專職醫療服務。院內設有那打素社區及病人資源中心、癌症病人資源中心、精神健康資源中心和復康店。

港島東醫院聯網於 2011 年 8 月至 2012 年 8 月間推出多項新服務，當中包括於東區醫院設立成人輸血中心及血液科暨血幹細胞移植中心，引入大中華區首部三維 X 光引導手術儀器「O-arm」，為病人提供立體檢測圖像，有助提高手術準確度及安全性。

東區醫院於 2018 年 3 月開設高壓氧治療中心，為香港醫院中首個。

東區醫院提供緊急輻射治療中心 (Emergency Radiation Treatment Centre)，為香港兩個其中之一個的主要治療中心，另一所緊急輻射治療中心在屯門醫院 。

## 設施

東區尤德夫人那打素醫院由香港政府建築署及王董建築師事務有限公司負責設計，佔地 10 公頃，整個項目建築面積達 188600 平方米，由 14 層高的主座大樓、12 層高的專科大樓、9 層高的病理學大樓、6 層高專科門診大樓、1 座當值職員宿舍、4 座醫護人員宿舍（A、B、C 及 D 座）及 3 座高級公務員宿舍（E、F 及 G 座）所組成。

醫院內設電腦掃瞄，Ｘ光刀、伽瑪攝影、直線加速器、近距離放射治療、心導管檢查並特設病人圖書館。在管理方面，醫院擁有單一醫療紀錄系統連接全院的資訊系統及藥物管理系統等。

東區醫院是醫管局轄下設有直升機停機坪的兩間公立醫院之一，另一間是屯門醫院。

## 合作

東區尤德夫人那打素醫院與屯門醫院，專門提供核子醫學研究及治療服務，並設有輻射事故緊急應變中心，專門治理因意外而受輻射感染的市民。

## 事件

2023 年 4 月 16 日，一名患有長期病患的 58 歲女病人因發燒和咳嗽，在早上 11 時到急症室求診後一直候診 12 小時，至 17 日下午 4 時半，當醫護人員在數小時內未能找到病人下，在急症室等候區無障礙廁所內發現該病人失去知覺，經搶救後不治。院方與病人家屬會面交代事件，並向家屬致以深切慰問。

## 交通

## 註釋

## 參見

* 雅麗氏何妙齡那打素醫院
* 香港醫院列表
* 港島東聯網

## 參考文獻

## 外部連結

* 東區尤德夫人那打素醫院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 醫院管理局相關網站 - 東區尤德夫人那打素醫院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區役所前站

**東區役所前車站**（日語：東区役所前駅／ひがしくやくしょまええき _Higashikuyakusho-mae eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市東區北 13 條東 8 丁目、隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。車站編號是 **H-05**。

## 車站構造

位於與北 13 條北鄉通平行、與東 8 丁目、篠路通（通稱：北光線）的交差點的下方。1 面 2 線島式月台的地下車站。

### 月台配置

## 車站周邊

* 札幌市東區役所
* 札幌大谷學園

## 歷史

* 1988 年 12 月 2 日－伴隨市營地下鐵東豐線的通車，東區役所前車站啟用。

## 相鄰車站

**札幌市營地下鐵**
: 東豐線

　
: 環狀通東（H04）－**東區役所前（H05）** －北 13 條東（H06）

## 外部連結

* （日語）東區役所前車站內配置圖（札幌市交通局）
東區水質淨化廠

**東區污水處理廠舊址**，又稱**東區污水處置所**、**東區污水廠**、**東區水質淨化廠**，簡稱「**東廠**」，是上海市文物保護單位之一、上海市優秀歷史建築之一，位於上海市河間路 1283 號。東廠由上海公共租界工部局建於 1926 年，採用活性污泥法為污水處理工序，為上海史上首批污水處理設施之一，並且是全世界唯一一家完全沿用活性污泥法而運作至今的污水處理廠。舊址現已改為**上海排水科技館**，並維持一定運作。

## 歷史

20 世紀之初，上海公共租界西式房屋的廁所開始設有沖水設備，不再是以往的旱廁；其後，公共租界工部局逐步在租界內各地開始污水處理試驗，興建排水管道和污水處理設施。作為沖水廁所排污系統建設的一部分，東區污水處理廠（簡稱東廠）就是在這個背景下由公共租界工部局建造的，投資、設計、建造均由英國人負責；東廠 1923 年動工、1926 年落成，為上海史上首批污水處理設施之一。東廠負責處理今延安東路以北、河南路以東至南潯路泵站一帶的污水，當中以今虹口區、楊浦區和河南中路以東的黃浦區（不含南市區）為主。雖然當時東廠的運作規模很小，但是它的建成舒緩了水污染問題。1932 年，東廠每天平均處理 153 萬加侖的污水。1930 年代中後期，東廠兩度擴建，增加設備。抗日戰爭期間，東廠的部分設備停用或受損。

在中華人民共和國成立後的 1950 年代，東廠繼續沿用。1954 年，東廠擴建，污水處理能力得到提升；應上海的工人新村建設，控江、鳳城、鞍山、長白等多個新村的污水納入東廠負責範圍。東廠在 1964 年再度擴建和更新設備。到了 1979 年，東起軍工路、西至河南中路、南臨黃浦江、北迄走馬塘一帶內的污水都歸東廠負責處理，這個範圍共有 13 平方公里。不過，由於要處理的污水量增加，東廠出現超負荷運轉的問題，污水處理效能下降，於是在 1989 年再次進行改建和增建。到 1995 年，東廠每天實際處理 3 萬立方米的污水。2002 年，東廠日均處理污水 2.9 萬立方米，服務人口 80 萬人。

東區污水處理廠舊址在 1999 年列入上海市優秀歷史建築，其後列入楊浦區文物保護單位。到了 2006 年前後，上海市污水治理三期工程完工，來自控江路地區的污水改由竹園第二污水處理廠處理，不再流入東廠。彼時，東廠在污水處理系統的角色已經被取代，並基本停止運作。不過，由於污水廠的特殊性質，如果廠內設施在缺乏恰當保護措施下停止運作、處於閒置，就有機會出現破敗。2008 年，廠區中三個閒置的污泥池被改建為生態池塘。

2009 年上海市政協十一屆二次會議期間，市政協委員盧永毅（建築學者）與陳玲（環境科學學者）提交《關於將楊浦區東區污水廠留作永久性污水處理技術博物館的建議》，希望東廠停止運作後可以作為城市污水處理展館，提供科研、教育、娛樂三方面的用途。負責辦理此提案的上海市水務局在同年 3 月決定採納提案，並在 12 月 18 日接待陳玲、盧永毅等市政協委員來東廠實地考察，向他們介紹處理進度，委員則建議日後建成的博物館能夠顯示東廠作為工業遺產保護價值、保留東廠的深層次工業文化內涵、做到可持續發展。但是，水務局過了兩年還沒有提出具體的保護方案，市政協委員盧永毅、陳玲、鳳懋倫於是再次聯名呼籲儘快開展保護工作。對此，水務局在 2012 年回應指，正在搜集東廠的歷史資料、確定東廠改成博物館後的設計方案，前一年已投放 117 萬人民幣作為東廠的保留改造專項經費。

東廠最終成功改造為博物館，命名為「上海排水科技館」，用於向公眾介紹水處理知識，並免費招待參觀，獲列入楊浦區科普教育基地。同時，為了保存廠內污水處理設備的功能，東廠運作至今，每日處理 2,400 噸污水；廠內兩個輻流式二次沉澱池也被改造為人工濕地。改建後的東廠廠區分為入口展示、辦公、污水處理及室內外展示和生態角等若干區域。室外展區依處理工序布置遊覽路線，展示了污水處理的全過程；壓縮機房和鼓風機房則成為室內展館。2014 年，東區污水處理廠舊址列入上海市文物保護單位。舊址亦在 2018 年的中國工業遺產保護名錄榜上有名。

## 結構與運作

東區污水處理廠位於楊浦區定海路街道河間路 1283 號，占地面積 25827 平方米。

### 污水處理設備

#### 工序流程

東廠採用傳統的活性污泥法對污水進行二級處理，是全世界唯一一家完全沿用活性污泥法而運作至今的污水處理廠。首先，污水由各地的中途泵站輸送至東廠內。污水經泵房和格柵流進沉澱池，再輸送到曝氣池，曝氣池的微生物把污水裡的有機廢物吸附掉，產生污泥。然後，水和污泥的混合物由曝氣廊道分配到二次沉澱池，污泥在池中沉降，這樣就可以把淨水和污泥分離開去。淨水從二次沉澱池的管道排出，流到復興島運河。最後，污泥再次沉澱，然後運出：在濕污泥池、污泥管道、污泥泵站落成之前，污泥會排入污泥乾化床，再由承包單位派民工運出去；待這些設備在 1958 年建成後，污泥會經由管道輸送到位於軍工路的糞碼頭（用作運糞便上船的專用碼頭），然後由船隻運出，作為肥料使用，直至 20 世紀 90 年代為止。之後，東廠的污泥改用脫水後外運的方法處置。

#### 設備發展與變動

東廠在落成之初設有 1 座泵房、4 組曝氣池（共 16 條曝氣廊道，每條廊道可容納 500 立方米污水）、6 座豎流式二次沉澱池、1 座空氣壓縮機房、33 座污泥乾化床。其後，東廠於 1935 年 7 月增建 4 座初次沉澱池，並建造附設的機器和管道，1936 年 5 月投入運作。1937 年，東廠增建一座奧氏真空吸濾機房，並採用英國製造的濾機。

1950 年代之初，東廠加建 2 座平流式二次沉澱池，此後廠內設備每天最多能夠處理 2.2 萬立方米污水。1958 年，東廠增建濕污泥池、剩餘污泥泵站，附近也鋪設了污泥管道；此後，污泥可以從東廠經管道直接運到糞碼頭，不需再由民工運出。1964 年，東廠增建 2 座輻流式二次沉澱池、1 座污泥回流泵房，改建進水泵房，改進曝氣池的配水條件，並把曝氣池的傳統曝氣工序改為吸附再生曝氣工序。該工序啟用後，曝氣池中一部分用作吸附池，一部分用作再生池，20 世紀 70 年代時，兩者的比例約為 5:3。1989 年，東廠鼓風機房新設 4 台多級離心風機，而曝氣池的布氣管道也予以改造。

到了 2015 年，東廠只使用其中 8 條曝氣廊道，並且是輪換使用。

### 輔助建築

東廠的輔助建築有辦公樓、機器維修車間、變電間、配電間、除塵室等。

辦公樓占地 227 平方米，樓高二層，建築面積為 455 平方米；建築結構為鋼筋混凝土框架結構，風格為裝飾風藝術。辦公樓女兒牆壓頂有層層收進的線腳，大門為拱券設計，戶下面有橫向裝飾帶。

機器維修車間本來用作壓縮機房，占地 276 平方米，只有一層，採用鋼筋混凝土結構，建築風格類近於辦公樓。車間頂部配備起吊設備，內部設有若干支撐廊柱。

## 參考資料
東區法院

**東區裁判法院**（英語：Eastern Magistrates' Courts），舊稱**東區裁判司署**（Eastern Magistracy），是香港的一個裁判法院，位於香港島東區西灣河太安街 29 號東區法院大樓 4 至 10 樓，為港島區唯一一所裁判法院，共設 16 個法庭，主要負責香港島和離島區（不包括大嶼山）的案件及處理來自各裁判法院中嚴重案件需進行交付審判程序及初級偵訊以轉介高等法院的案件，現時第 14 法庭及第 16 法庭為臨時區域法院，處理民事案件。於 1991 年 1 月開始運作，取代原有的中央裁判司署並容納分散各區辦公的審裁處。

## 歷史

法院所在的**東區法院大樓**（英語：Eastern Law Courts Building），是全港唯一一座裁判法院與其他政府設施兼用的大樓，耗資 1 億 3 千萬港元興建，於 1988 年 2 月動工，及於 1990 年 12 月竣工。東區政務處（即是現今東區民政事務處）及轄下的諮詢服務中心於 1990 年 12 月 31 日率先搬入大樓辦公，中央裁判司署，淫褻物品審裁處和勞資審裁處則分別於翌年 1 月和 3 月遷入運作。大樓於 1991 年 5 月 20 日舉行開幕典禮。

## 設施分布

東區裁判法院設於大樓 4 至 10 樓，當中會計部（繳交罰款處）、東區感化事務處當值室及當值律師服務辦事處設於 7 樓。淫褻物品審裁處及死因裁判法庭分別曾設於大樓 9 樓及 10 樓，但皆已遷往西九龍法院大樓 A 座 9 樓。勞資審裁處於 2000 年初曾於大樓 9 樓設立兩個法庭及一個附屬登記處，但因案件數量減少而於 2005 年 7 月 9 日起停用。

佔用大樓各樓層的部門包括東區民政事務處（11 樓）、消防處消防安全總區樓宇改善課 1（11 樓，已遷）、勞工處勞工視察科香港東特別視察組（12 樓）、運輸署（12 樓）、醫療輔助隊非緊急救護車服務總部（12 樓）、社會福利署東區感化辦事處 1（12 樓）等。

東區民政諮詢中心及香港郵政東區派遞局亦分別設於大樓地下及 1 樓。

## 建築特色

法院大樓屬多層實用建築，外牆以米色為主，飾以黃色條狀塗漆，前門設有一個圓拱形的遮蓋。

## 公共運輸

## 參考文獻

## 外部連結

* 司法機構：東區法院大樓位置圖

## 參見

* 香港裁判法院
東區泛民會議

**東區泛民主派會議**，是為嚮應香港立法會民主派會議的建議，於地區上加強合作，遂於 18 區成立地方協調平台而組成。東區民主派區議員為打破建制派在東區區議會長期壓倒性的壟斷及控制地區資源，逐建立聯合行動及協調平台。現由泛民主派東區區議會議員組成，截至 2021 年 7 月區議員辭職潮前，共有 32 位議員參與。

## 簡介

平台寄望組成「影子地區議會」，初定每兩個月開會一次。副召集人趙家賢博士指出平台之四大工作為：監察議會運作、資源有效運作、推動區政改革、促進公民參與。

現時平台共有 17 名代表，參與政黨及組織包括民主黨、公民黨、工黨、東區居民同樂社、柴灣社區關注組。

## 成員

* 召集人：黎志強（翡翠選區議員、公民黨成員、東區區議會主席）
* 副召集人、發言人：趙家賢博士（太古城西選區議員、民主黨成員、東區區議會副主席）

**2019 年區議會選舉前之部份成員**

* 徐子見（漁灣選區議員）^
* 古桂耀（翠灣選區議員）^
* 王振星（太古城東選區議員、太古社區工程召集人）
* 麥德正（西灣河選區議員、工黨副主席）
* 梁兆新（康山選區議員、公民黨成員）
* 梁穎敏（康怡選區議員、公民黨成員）
* 張國昌（南豐選區議員、民主黨成員）
* 鄭達鴻（丹拿選區議員、公民黨成員）
* 蘇逸恆（愛秩序灣選區社區主任、民主黨成員）
* 谷傑斐（上耀東選區社區主任、民主黨成員）
* 何偉倫（下耀東選區社區主任、工黨成員）
* 樂活鰂魚涌
* 張駿邦社工（柴灣社區關注組發起人）

^ 於 2018 退出會議

## 事件

### 2018 年

1 月 23 日，東區泛民主派會議舉行記者會批評建制派為「成功爭取」該線，犧牲現有巴士服務。新巴 8H 使用 6 部巴士行走，由往來耀東至灣仔北的 2A 及小西灣往來北角的 82 各抽調三部巴士。東區泛民主派會議就 8H 落實情況進行調查，協助調查的公共運輸研究組項目經理鄭衍祺指，調查發現 82 的脫班率大增，班次數目亦由有所減少，在柴灣便告滿座的情況增加。鄭衍祺指 82 收費只是 $4.1，巴士公司是迫令乘客使用較貴的 8H（$5.2）。並要求運輸署及新巴補回遭削減的 2A 及 82 巴士，並延長 8H 服務時間配合探病時間。他們又建議分拆路線，分開處理柴灣／小西灣，以及筲箕灣、西灣河至北角兩線，以增加吸引力。

## 參考

## 參見

* 泛民會議
* 將軍澳民生關注組
東區海傍填海計劃

**海旁東填海計劃**（**Praya East Reclamation Scheme**），又稱**灣仔海旁填海計劃**、**東區海旁填海計劃**，是香港 20 世紀初的一項主要填海工程。該工程於 1921 年開始，並於 1931 年全面完成，使香港島的下環得到大片填海土地。

## 沿革

海旁東填海計劃於 1897 年提出，雖然當時中環的海旁填海計劃已經正在全面進行，但前者在初時備受反對，主要是由於駐港英國皇家海軍不願遷走於填海範圍附近位於灣仔嶺（今律敦治醫院一帶）的海軍醫院。在行政局議員保羅遮打爵士多番游說下，至 1920 年 5 月 4 日，海軍終於同意將醫院搬到昂船洲，工程才得以於翌年 5 月展開。

## 內容

填海範圍西至軍器廠街一帶，東至波斯富街一帶。海岸線從當時的莊士敦道（舊稱「海旁東」）及東段的軒尼詩道向北移至告士打道。新填海區的主要道路則包括駱克道和謝斐道。

填海的主要目的，是希望紓緩維多利亞城的人口稠密。而灣仔在這個計劃下得到了大規模的發展。另一個原因是方便食水供應，因為工程包括一條連接新界及香港島的輸水管道，於 1930 年落成。 

## 參考資料

## 參見

* 海旁填海計劃
* 灣仔填海計劃 (1960 年代)
* 中環及灣仔填海計劃
東區海底隧道

**東區海底隧道**（英語：Eastern Harbour Crossing），簡稱**東隧**（EHT）和**東海隧**（EHC），為香港第二條穿越維多利亞港的海底行車及鐵路隧道，連結香港島鰂魚涌及九龍茶果嶺。東隧是香港首條同時設有行車道路及鐵路（港鐵將軍澳綫使用並附設接駁藍田站的後備路段）的隧道，也是香港 3 條來往九龍及港島的過海隧道中最長的一條，是 2 號幹線的起始段，隧道人員獲授權執行香港法例 368 章《行車隧道（政府）條例》。

## 概要

東區海底隧道全長 2,220 公尺，連接香港島和九龍東部，分流新界東和九龍東來往香港島之車輛。此隧道共有 5 條管道，其中北側兩條為雙程雙線行車管道，車速限制每小時 70 公里，南側兩條為港鐵將軍澳綫鐵路列車使用（2002 年 8 月 3 日以前為觀塘綫），另附兩條行車管道間容納環境控制系統的管道，分為 15 段沉管。隧道南端於鰂魚涌接通 4 號幹線東區走廊，收費廣場則設於北端茶果嶺出入口，共有 14 個收費亭，其中 10 個為人手收費亭，餘下 4 個為快易通專用的自動繳費亭。2018 年 6 月 30 日起，駕車人士可以在隧道的人手收費亭，以八達通及三款信用卡拍卡繳付隧道費。

## 歷史

1970 年代初，香港首條海底隧道啟用後迅速飽和，港府已研究第二條連接兩岸的通道。當時計劃在維港東部鯉魚門興建跨海大橋，連接香港島筲箕灣及九龍東油塘，最終因大橋有機會影響啟德機場運作，故未有落實。至 1980 年代初，港府改為提出興建連接香港島鰂魚涌及九龍東茶果嶺的東區海底隧道。

中信泰富、熊谷國際、保華（新隧道）及丸紅香港華南有限公司組成的「新香港隧道有限公司」（下稱「東隧公司」），在 1986 年 8 月 6 日以「建造、營運、移交」方式獲發東區海底隧道 30 年專營權，其後隧道在 1986 年 9 月 25 日動工。

在興建期間，隧道的沉管鑄造工場，設於收費廣場及鄰近的前石礦場（現時的將軍澳－藍田隧道茶果嶺交匯處）位置。完成鑄造的沉管會直接沿隧道走線，由躉船拖至預定位置安放。

1989 年 9 月 21 日由港督衛奕信爵士帶領車隊通車，港督座駕於當天傍晚 5 時 20 分從港島鰂魚涌入口駛進東隧，10 分鐘後抵達茶果嶺出口衝過紅白藍三色相間的巨型綵帶後，在 1 號收費亭繳付 10 港元隧道費，成為東隧第一位使用者，衛奕信下車後檢閱隧道管理員，並在紀念冊上簽名，同日晚上 10 時正式通車。11 月 9 日時任英國皇儲查理斯王子（即後來的英國國王查理斯三世）訪港第一日行程，到東隧主持揭幕禮，並發表講話指隧道工程規模龐大複雜，但能比預期提早 4 個月完成，實屬驕人的成績。

2016 年 8 月 7 日凌晨東隧專營權屆滿，港府正式接管東隧，香港法例 368 章《行車隧道（政府）條例》及其附屬法例適用範圍擴展至東區海底隧道，同時 215 章《東區海底隧道條例》及其附屬法例被廢除。

## 使用情況

由於東區海底隧道是唯一連接香港島和九龍東區的隧道，車輛亦可使用東隧再經東區走廊前往香港島不同地方，因此車流量頗高，是香港第二繁忙的過海隧道，僅次於紅磡海底隧道。

## 鐵路隧道擁有權

根據初時的安排，地下鐵路公司（2000 年改組為地鐵有限公司，即今香港鐵路有限公司）雖然並未負擔東隧的建築費用，但需每半年繳交一次隧道費、藍田站及鰂魚涌站過海部分月台租金給東隧公司，至 2008 年鐵路隧道部分專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收此項租金。因此，觀塘綫及將軍澳綫曾先後是地鐵系統內，由多於一間公司持有業權的路線。但因 2000 年地鐵有限公司上市，政府遂與東隧公司簽訂補充協議，東隧的鐵路隧道和港鐵藍田站擁有權於專營權屆滿後以一千港元的象徵式代價，經地政總署移交給地鐵公司（兩鐵合併後易名港鐵公司），而非移交政府。至 2008 年 2 月 10 日（即專營權到期後五日），港鐵與政府簽立地段增批契約，上述路段正式併入將軍澳綫所屬的「地下鐵路地段第 3 號」。而通風大樓及內部機器等公用設施，則由運輸署及港鐵公司共同管理。

## 上蓋物業

由於東隧公司當年擁有上述的鐵路設施，故此其母企亦相應獲得鰂魚涌站及藍田站上蓋物業發展權，即現時的華信花園及匯景花園。

## 加價爭議

2005 年專營公司在有龐大盈利下以未達預定回報率為由申請加價成功，其中私家車及的士收費在同年 5 月 1 日起由 HK$15 增加至 HK$25，而其他類別的車輛則按相關類別百分比的加幅，引起市民很大的迴響，亦使本已飽和的香港海底隧道百上加斤。

2010 年 8 月，新香港隧道有限公司再度為東隧申請加價（當時建議私家車及的士收費由 HK$25 增加至 HK$35，而其他類別的車輛則按相關類別百分比的加幅）。2011 年 6 月 21 日，行政長官會同行政會議否決加價申請，其原因由於受到立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會強烈反對。

加價申請被否決之後，隧道公司向國際仲裁中心提出仲裁。在 2012 年 10 月，仲裁最終被駁回，東隧不能夠按計劃加價，需要維持現時收費標準。政府於 2016 年 8 月 7 日，當 30 年專營權完結後收回東隧給政府自行營運和管理，收費維持不變，原有隧道費代用券停用，政府隧道費代用券則適用於東隧。政府於接管東隧後展開三條過海隧道分流的顧問研究，預計於 2017/18 立法年度完成，再將研究結果提交立法會討論。

此外為減輕東隧往九龍灣、沙田及大埔方向擠塞情況，觀塘區議會現正研究於未來數年在觀塘繞道架設電腦警告牌提醒駕駛者改用觀塘道。
未來發展
將軍澳藍田隧道將連接東區海底隧道，減輕將軍澳隧道在 2018 至 20 年內交通壓力。

## 圖集

* * *

## 歷年收費

## 鄰近交通

## 途經之公共運輸服務

## 新香港隧道有限公司

新香港隧道有限公司（New Hong Kong Tunnel Company Limited）曾經擁有由香港政府批出專營權營運東區海底隧道。公司創辦於 1986 年，由中信股份有限公司、熊谷組、保華建業及丸紅香港華南持有。有關專營權已分別於 2008 年 2 月 5 日及 2016 年 8 月 7 日，移交予港鐵公司（地下鐵路地段第 3 號）及香港政府（行車隧道）。

## 出口

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 新香港隧道有限公司
* 《東區海底隧道條例》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區聯盟_(NBA)

**東區聯盟**是國家籃球協會 **（NBA）** 兩個分區中的其中之一（另一個為西區聯盟），一共擁有 15 支球隊，主要分布在大西洋及五大湖沿岸城市，包括紐約、芝加哥、費城等大城市亦有球隊駐扎，而位於加拿大多倫多的多倫多暴龍隊是 NBA 現階段唯一一支不在美國境內的球隊。聯盟分大西洋、中央以及東南三個賽區，每個賽區各五支球隊，其中大西洋和中部賽區早在 1970-71 賽季成立，東南賽區則是在 2004-05 賽季才建立起來的。

NBA 成立初期並沒有東西區這個概念，只是把球隊分成兩個小組，分別稱作東區賽區和西區賽區（1949-50 賽季曾採用過東區、中部、西區三個賽區）。1970-71 賽季，NBA 把東區賽區分為大西洋賽區和中部賽區，兩個賽區組成現在的東區聯盟。2004-05 賽季，隨著夏洛特山貓的加盟，NBA 球隊達到了 30 支，而東區聯盟更是有 16 支球隊。為了使球隊分布更均衡，NBA 聯盟對賽區進行了重新劃分，把原屬於東區聯盟的紐奧良黃蜂調到西區聯盟，然後從大西洋及中部賽區分別抽出三支和一支球隊，加上新成立的山貓組成一個新的賽區 —— 東南賽區，其他兩個賽區名稱不變但是球隊都減為五支。

東區聯盟最輝煌的球隊當屬波士頓塞爾提克隊（大西洋賽區），他們歷史上 17 次奪得 NBA 總冠軍。芝加哥公牛（中部賽區）也是最成功的球隊之一，超級球星麥可・喬丹在 90 年代曾帶領球隊兩次獲得三連冠。進入二十一世紀後，底特律活塞（中部賽區）是表現最好並且最穩定的球隊，他們在 03－07 年連續 5 年殺入東區決賽，並在 2004 年擊敗洛杉磯湖人獲得 NBA 總冠軍。進入 2010 年代，雷霸龍・詹姆士帶領邁阿密熱火和克里夫蘭騎士分別於 2011-2014 年與 2015-2018 年四連霸東區聯盟冠軍。

現在普遍認為的是東區聯盟要弱於西區聯盟，在公牛王朝結束後，1998 至 2016 年十八年間東區聯盟球隊只奪得過六次總冠軍。東區聯盟球隊的現狀是普遍缺乏內線主宰力，東區聯盟球隊為了提高競爭力往往都會加強防守並減緩進攻速度，依靠外線球員來拿分，因此命中率不高，球隊得分偏低。東區聯盟球隊與西區聯盟球隊交鋒時往往處於下風。而他們的成績也遠遠落後於西區，譬如 2002 賽季的紐澤西籃網及 2003 賽季的底特律活塞為東區聯盟例行賽成績最好的，換到西區時連前四名都不進。已經不在巔峰的俠客・歐尼爾 2004 賽季結束後由洛杉磯湖人轉投東區聯盟的邁阿密熱火，就帶領球隊獲得了 2006 年的總冠軍。不過這並不能改變西強東弱的局面，西區聯盟還是占據了 NBA 聯盟大多數的優秀內線球員。但隨著自 2011 年起德懷特・霍華德的湧現，以及諸如阿瑪雷・史陶德邁爾、卡梅羅・安東尼等一批明星球員的東遊，西強東弱的格局有望得到改觀，至 2016 年西強東弱的局面，已逐步有了改變。

## 東區聯盟的球隊

**已遷移至西區聯盟球隊**

* **費城勇士**,1962-63 賽季遷移到舊金山時轉到西區聯盟（即現在的金州勇士）.
* **辛辛那提皇家**,1972-73 賽季遷移到堪薩斯城加入西區聯盟，並改名為堪薩斯城 - 奧馬哈國王（後來又遷到沙加緬度）.
* **布法羅勇士**,1978-79 賽季遷移到聖地牙哥（同時改名為聖地牙哥快艇），加入西區聯盟（現為洛杉磯快艇）.
* **紐奧良爵士**,1979-80 賽季遷移到猶他州鹽湖城的同時加入西區聯盟。
* **休士頓火箭**,1972-73 賽季至 1979-80 賽季屬於東區聯盟。
* **聖安東尼奧馬刺**,1980-81 賽季被劃分到西區聯盟。
* **紐奧良黃蜂**,2004-05 賽季劃歸西區聯盟，（現為紐奧良鵜鶘）。
* _已解散的原屬於東區聯盟（東區賽區）的球隊請查看已不存在的 NBA 聯盟球隊列表或 NBA 各個賽季詳細介紹_

## 歷屆東區冠軍

* 東區冠軍是季後賽東區決賽的勝者，而非東區例行賽成績最好球隊。
* 1970-71 賽季前東區聯盟稱東區賽區。
* 粗體同時為當年 **NBA 總冠軍**.
* 截至 2022 年度 75 次總決賽，東區共 **40 次 NBA 總冠軍**

### 東區冠軍次數

* _截至 2022 年度季後賽共 75 個年度戰績_
* 22: 波士頓塞爾提克
* 9: 雪城國民／費城 76 人
* 8: 紐約尼克
* 6: 芝加哥公牛
* 6: 邁阿密熱火
* 5: 底特律活塞
* 5: 克里夫蘭騎士
* 4: 巴爾的摩子彈／華盛頓子彈（現在的華盛頓巫師）
* 3: 費城勇士（現在的金州勇士，屬於西區）
* 2: 奧蘭多魔術
* 2: 紐澤西籃網（現在的布魯克林籃網）
* 1: 多倫多暴龍
* 1: 印第安納溜馬
* 1: 華盛頓國會（已解散）
* 3: 密爾瓦基公鹿 (當時屬於西區)
* 1: 亞特蘭大老鷹 (過去的聖路易斯鷹，屬於西區)
* 夏洛特黃蜂 (過去的夏洛特山貓) 仍未進入過東區聯盟決賽.

## 參看

* 西區聯盟
* 大西洋賽區、中部賽區、東南賽區
* NBA 球員列表
東區蘭桂坊

**糖廠街**（英語：Tong Chong Street）是香港東區的一條街道，位於鰂魚涌近太古坊一帶。由於該處酒吧林立，又有「**東區蘭桂坊**」或「**小蘭桂坊**」之稱。

糖廠街是一條 T 字型的道路，西接英皇道，北接海堤街，南接濱海街。該道路因昔日座落於當地的太古糖廠而得名。

糖廠街前身為太古道。

## 收購重建

2022 年 6 月 25 日，太古地產收購區內位於海灣街 9 至 29 號海灣新樓，以及海灣街 31 至 39 號與糖廠街 33 至 41 號的海傍大廈，樓齡均逾 60 年，現為 9 層高商住物業。太古早在逾 10 年前已展開收購行動。現終購入所涉 8 個地段的不可分割業權份數由 80% 至 100% 不等，遂正式向土審處申請強拍令。據文件內的估值報告指出，兩舊樓現市值共約 12.0344 億元。

## 參見

* 銅鑼灣糖街

## 環境

* * * *

## 參考資料
東區街道

**東區街道**可以指：

* 東區街道 (義馬市)，中華人民共和國河南省三門峽市義馬市下轄的街道
* 東區街道 (黃埔區)，中華人民共和國廣東省廣州市黃埔區下轄的街道
* 東區街道 (中山市)，中華人民共和國廣東省中山市下轄的街道
東區街道_(廣州市)

**東區街道**是中國廣東省廣州市黃埔區下轄的一個街道。轄區總面積 48 平方公里，總人口 3.2 萬人。2018 年 6 月予以撤消。

## 行政區劃

東區街道下轄 7 個社區：筆崗社區、劉村社區、火村社區、東區社區、新東社區、中海譽東社區、東薈城社區。

## 參考資料
東區走廊

**東區走廊**（英語：Island Eastern Corridor，簡稱**東廊**）是香港 4 號幹線的起始路段，沿香港島銅鑼灣至杏花邨海岸興建，並繞過柴灣公園西面，連接銅鑼灣及柴灣。全線為 2 至 4 線雙程分隔公路，主要為高架道路道路。而永泰道以北至維園道一段屬快速公路路段（佔約 7.9 公里，其中約 1 公里不屬於 4 號幹線的範圍），是目前香港島唯一的法定快速公路，雖然是快速公路，但是車速限制為 70 公里每小時，比同屬於 4 號幹線， 但不屬於快速公路路段的干諾道西天橋、林士街天橋及中環及灣仔繞道（80 公里每小時）嚴格。東區走廊全長 8.6 公里，其中從柴灣道圓環至中環灣仔繞道合共 7.56 公里的路段屬於 4 號幹線的範圍。

## 歷史

東區走廊主要是取代車流飽和的英皇道、筲箕灣道及柴灣道，成為連接東區及香港島中心地帶的主要通道。這條公路於 1968 年倡議興建，1976 年展開詳細設計工作，在 1978 年至 1981 年期間開始填海和進行相關工程，並分四階段於 1981 年 4 月、1982 年 5 月和 1986 年 8 月興建。首期銅鑼灣至太古城段全長 3.7 公里，於 1984 年 6 月 7 日由時任香港總督尤德主持開幕儀式，6 月 8 日下午 2 時半通車；二期太古城至筲箕灣段於 1985 年 7 月 26 日通車；筲箕灣至柴灣的柴灣段於 1989 年 10 月 12 日全線通車。

因應中環及灣仔繞道通車，自 2019 年起 4 號幹線改道中環及灣仔繞道，東區走廊由中環及灣仔繞道以西路段自此不屬 4 號幹線。

### 改善工程

2000 年 5 月政府在鰂魚涌及太古城一段東區走廊進行改善工程，舒緩往來東區海底隧道的交通。工程包括在海旁加建一條兩線高架橋作為往柴灣的東行線，原本的三線東行則改為兩線通往東區海底隧道，讓出一線改為西行。太古城交流道亦加建多條車道，令鰂魚涌至西灣河一段東區走廊成為四線雙程。工程於 2003 年 7 月完成。此外，路政署及運輸署打算於中環及灣仔繞道北角段隧道及東區走廊連接路之間的東區走廊城市花園段（東行及西行路段）興建花槽、專用維修通道及內護欄，惟美化工程因將使車道數量減少而引起爭議，最後在 2020 年取消由城巿花園至維多利中心之東廊雙向路段興建花槽、專用維修通道及護欄之計劃，事件終於落幕。

## 路線

東區走廊全長 8.6 公里，由香港海底隧道以東的銅鑼灣維園道開始，經過約 1 公里與中環及灣仔繞道連接後，便以 2.1 公里長的架空道路跨過銅鑼灣避風塘東南角一隅，經過炮台山及北角沿岸外圍，到達鰂魚涌東匯中心後落回地面，到達太古城交流道與 2 號幹線起點／終點的東區海底隧道連接，與太古城及康山交匯。從鯉景灣及太古灣道上斜路段之間開始，接著的 3.5 公里路段再為架空道路，穿越愛秩序灣和筲箕灣之間，並在柴灣道架設匝道直達大潭、石澳、鯉魚門公園及渡假村及赤柱。東區走廊繼續經阿公岩至香港海防博物館，然後再度回落地面到達柴灣，在香港專業教育學院柴灣分校設有支路連接永泰道通往杏花邨、柴灣工業區及小西灣。直到港鐵柴灣站旁的柴灣道圓環，以交匯柴灣道及環翠道結束。現時紅色小巴只能行走東區海底隧道至西灣河太康街及柴灣道連接路。

## 出口

## 批評

東區走廊常被批評為佔用海旁空間，使市民無法親近海濱。部分路段相當靠近民居，居民亦受交通噪音所影響。有人希望當局在該些路段增設隔音屏障，有人亦曾提議把屈臣道至電照街一段改以隧道代替，及後改為把中環灣仔繞道連接到上環以減中區及銅鑼灣交通擠壓，惟因工程相當複雜，故建議從未被考慮。

## 未來海旁改善

2012 年 3 月 21 日，根據規劃署顧問推出的港島東研究報告，東區走廊灣仔至鰂魚涌路段下方將會興建長兩公里、闊 3.5 至 8 公尺的行人板道，由灣仔即將興建的海濱公園伸延至海裕街，沿途設 4 個出入口，並設有自行車道。2019 年，土木工程拓展署向方案被區議會提交文件，最新方案擬議板道分為東、西兩段，預計 2025 年啟用。

2012 年 10 月，土木工程拓展署完成東區走廊下興建行人板道及自行車道的可行性研究，確認東區走廊的橋墩承托力足以負荷加建的行人板道及其他設施，但是必須將行人板道提升高度 4 公尺至主水平基準 9 公尺或者 13 公尺，以方便警輪及滅火輪等船隻通過。然而由於行人板道臨近糖水道一段的東區走廊高度不足，板道必須伸延出海面，可能受到《保護海港條例》限制，有關香港政府部門正在研究是否有所牴觸。

## 圖集

* * *

## 參考資料

## 外部連結

* 東區走廊在香港公車大典上的條目
* 東區走廊在香港道路大典上的條目
東區足球隊

**東區體育會**（英語：**Eastern District Sports Association**）屬下的足球隊，代表東區區議會參加香港足總賽事，現時於香港甲組聯賽角逐。

## 球隊歷史

香港足球總會依照荷蘭足球顧問報告，改革乙丙組賽事，吸納地區球隊並促使球員年輕化，藉以提昇香港足球運動水準，與香港各區區議會合作，於 2002 年成立香港丙組 (地區) 聯賽，首屆賽事只有 11 個區議會派隊參賽，加上香港學界及香港 08 共 13 隊參賽，東區體育會於首屆即有派隊，代表東區區議會參賽。翌屆，全香港 18 個區議會均有派隊。

2008-09 年度球季，於香港丙組 (地區) 聯賽以 4 勝 0 和 10 負得 12 分的成績，位列聯賽榜第 13 位。

2009-10 年度球季，聘得前香港足球代表隊門將高志超擔任守門員教練，惟球隊成績卻每況愈下，全季 13 戰 1 勝 1 和 11 負只得 4 分，僅憑較佳得失球壓倒同分的灣仔，於 14 支球隊中名列第 13 位。

2010 年 6 月 21 日，英超勁旅阿仙奴宣布，與東區體育會合作，成立阿仙奴足球學校香港分校，並聘得前香港足球先生陳炳安擔任技術總監。2010-11 年度球季，透過阿仙奴足球學校香港分校，獲得前香港足球先生譚兆偉擔任球隊教練，成績獲得改善，獲得香港丙組 (地區) 聯賽第 7 名。

於 2011 年舉行第三屆全港運動會，東區於新增設的項目五人足球賽，勇奪金牌。譚兆偉於 2011-12 年度球季繼續擔任教練，並註冊為球員，帶領東區以 14 戰 7 勝 3 和 4 負得 24 分，獲得最後一屆香港丙組 (地區) 聯賽亞軍，是球隊歷來最佳成績。

## 球隊近況

東區於 2015-16 年度球季獲標記樂園贊助，成功邀得曾於甲組聯賽打滾的亞古沙、盧加路等好手加盟，並以聯賽亞軍的身份升上甲組，朱國良更以 17 個聯賽入球成為該季神射手。

2020 年 9 月 14 日，獲東區區議會通過繼續代表東區參賽，並獲批 20 萬撥款，高志超豪言三年升港超

2020 年一 2021 年球季簽入中堅陳偉豪及前鋒陳肇麒。

2021 年一 2022 年球季簽入龍門李溢晉及前鋒楊迪琛。

## 球會榮譽

## 曾效力著名球員

* 約翰艾馬
* 亞古沙
* 盧加路
* 譚兆偉
* 文彼得
* 利偉倫
* 陳耀麟
* 朱國良
* 葉嘉宇

## 參考資料

## 外部連結

* 東區體育會官方 Facebook 專頁
* 香港足球總會網頁球會資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區遊樂場

**東區遊樂場**（Eastern Playground）位於香港銅鑼灣電車總站側，現時的怡和街與邊寧頓街交界，面積約 1,672 平方公呎（18,000 平方英呎），屬於香港內地段 1408 號範圍。它在 1940 年 1 月 27 日 (星期一) 開幕，當天，其電影場放映粵語喜劇片《十月芥菜》（1939 年公映）。。該場裡有技藝團、新派歌舞團、來自上海的滑稽戲、京音大鼓團、狗虱戲、無手足奇人、毛人表演絕技、電影場放映有聲片。，1940 年 3 月曾經展出一頭產自越南海防的雙頭金龜，該龜最終被轉運到美國展出。1940 年 7 月 6 日展出在 1940 年 5 月 23 日，星期四於銅鑼灣避風塘發現的大怪魚的標本。1946 年 6 月 17 日，星期一，直至 6 月 23 日，星期日，一連七晚，經『金源興』、『黃秋記』兩間煙花供應商聯合提供煙花，由炮竹專家蘇萱囿先生現場指導，舉行燃放煙花化裝游藝大會，當時的煙花圖案有：梅花字、大灑金錢、月裏藏人、火龍大會、哪咤大鬧東海。。

## 短暫停業

1947 年 3 月曾經因經營困難而停業。後來由『麒麟氏藥行』主人接手承辦，重新裝修，加入設有音樂及燈光的滾軸溜冰場，場裡保留電影場、幻術、滑稽諧劇、話劇、新式遊戲玩具，在 1947 年 5 月 1 日，星期四，恢復營運，門券仍為港幣一毫，便可遊覽全場。。
1950 年 3 月 4 日的舞臺表演被香港法庭判決為猥褻性演出，被罰港幣 2,500 元。50 年代初期結束營運，土地建成豪華戲院（Hoover Theatre）在 1953 年 5 月。

## 收費

* 門券港幣一毫，便可遊覽全場。
* 需要額外購買入座券港幣一毫，以隨意進入四個遊藝臺（電影場、中國劇劇舞臺、魔術及中國雜技、國語時代曲歌壇）就座欣賞節目。

## 註腳

## 參見

1. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 1 月 25 日，星期四，第二張；第六版；
2. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 1 月 28 日，星期日，第二張；第六版；
3. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 3 月 29 日，星期五，第二張；第六版；
4. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 7 月 6 日，星期六，第二張；第六版；
5. 香港《工商晚報》，中華民國卅五年 (1946 年) 6 月 17 日，星期一，第四頁；
6. 香港《工商日報》，中華民國卅六年 (1947 年) 5 月 1 日，星期四，第一張；第四頁；
7. 香港《大公報》，1950 年 4 月 21 日；
8. 英文書籍：Nangaen Chearavanont (Tse Yin) et al. 「Movie Stories」 (January, 2014), Chapter 20, Page 167-168 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區醫院

**東區尤德夫人那打素醫院**（英語：Pamela Youde Nethersole Eastern Hospital），簡稱**東區醫院**（**Eastern Hospital** / **PYNEH**）或**東區尤德醫院**，是一所位於香港島東區柴灣的大型公立全科綜合醫院，成立於 1993 年 10 月，為紀念已故港督尤德爵士而以其夫人命名，院名中的「那打素」則源於雅麗氏何妙齡那打素醫院。該院為醫院管理局港島東聯網的龍頭醫院，亦是香港首間提供急性精神科住院服務的全科醫院，為港島東居民提供全面的專科服務。東區醫院是醫院管理局港島東聯網轄下的六間醫院之一。

## 歷史

東區尤德夫人那打素醫院前身是位於香港島半山區般含道的雅麗氏何妙齡那打素醫院，是香港第一間以西方醫術治病的華人醫院。由於原址拆卸，大埔院舍未能配合，暫寄於剛落成尤德夫人醫院，主要為香港島東區的居民提供 24 小時急症全科服務及外展社區服務。

於 1980 年代初，香港島東區的居民一直爭取興建醫院，當年港島東區有需要的病人或者傷者，最近都要前往位於灣仔的鄧肇堅醫院求醫。若然有重大手術，就更加要遠赴瑪麗醫院處理。而當年港島區未有東區走廊，亦未有地鐵港島綫。港島北岸的交通命脈，就全靠一條英皇道。一遇上交通擠塞，往往就會出現不少情況危急的病人或者傷者因此而活活被「塞死」的情況。陳健民為了證實上述的推論，不惜親身到港島東區多個救護站，懇求救護員容許他抄寫病人或傷者送院期間不治的數字，作為畢業功課的理據。其後他更聯同當日提出疑團的朱耀明牧師，以那份功課作為基礎，向當時的政府部門爭取在港島東區，興建一座醫院。

直至 1983 年，政府方面才落實興建，同年政府於柴灣健康院設立臨時急診室，但健康院的急症室設備有限，嚴重病人都需要送到灣仔的鄧肇堅醫院接受治療，情況要一直維持到東區醫院完工啟用；而東區醫院則於 1984 年 11 月動工興建，當年政府方面公佈施工期由 10 年縮短至 6 年，但興建時曾一度變成爛尾，最後延至 1993 年才開幕。

2012 年，東區醫院成立臨床模擬訓練中心，為學員提供模擬病房及仿真度極高的模擬病人，讓學員接觸一些比較少見或者複雜的個案，例如肩難產等。為了令到場面更為逼真，醫生甚至在學員的背後聲演，以訓練學員的應變能力。臨床模擬訓練中心亦提供其他臨床教學環境，例如急症室等，亦會模擬一些高風險個案，例如人工心肺治療等。

## 組織架構

**港島東醫院聯網總監和東區尤德夫人那打素醫院**

* **行政總監**：
  * 蘇潔瑩 醫生

**醫院管治委員會**

* **主席**：
  * 馮孝忠 先生，BBS，JP
* **委員**：

## 服務

東區尤德夫人那打素醫院主要為港島東區居民提供 24 小時急症室服務。專科服務包括麻醉科、臨床腫瘤科、核子醫學科、臨床病理服務、耳鼻喉科、深切治療部、結腸直腸外科、上消化道外科、乳房外科和頭頸外科、肝膽胰外科、血管外科、泌尿外科、結腸直腸外科、婦泌尿科、婦腫瘤科、內科、神經科、呼吸內科、腸胃肝臟科、風濕科、內分泌科、腎科、老人科、血液科、腦神經外科、婦產科、眼科、矯形及創傷外科、兒童及青少年科、精神科、神經創傷外科、神經腫瘤外科、血管神經外科、脊柱神經外科、立體定向放射外科、功能性神經外科、放射服務和普通外科，其中的臨床腫瘤科是香港醫院管理局轄下的綜合腫瘤中心，除手術以外，並透過適當的放射治療、體外膜肺氣合支療法、腎科中心化學治療、荷爾蒙治療、標靶治療、紓緩治療及心理關懷，為癌症病人提供從抗癌治療以至紓緩治療等以病人為中心的全面性綜合治療。

此醫院內亦是香港其中一所法定精神病院（位於專科大樓 3、4 樓全層及 5 樓部分）。

醫院亦有提供臨床心理學、營養、醫務社會工作、職業治療、藥劑、足病診療、義肢及矯形、物理治療、言語治療和緊急輻射治療中心等專職醫療服務。院內設有那打素社區及病人資源中心、癌症病人資源中心、精神健康資源中心和復康店。

港島東醫院聯網於 2011 年 8 月至 2012 年 8 月間推出多項新服務，當中包括於東區醫院設立成人輸血中心及血液科暨血幹細胞移植中心，引入大中華區首部三維 X 光引導手術儀器「O-arm」，為病人提供立體檢測圖像，有助提高手術準確度及安全性。

東區醫院於 2018 年 3 月開設高壓氧治療中心，為香港醫院中首個。

東區醫院提供緊急輻射治療中心 (Emergency Radiation Treatment Centre)，為香港兩個其中之一個的主要治療中心，另一所緊急輻射治療中心在屯門醫院 。

## 設施

東區尤德夫人那打素醫院由香港政府建築署及王董建築師事務有限公司負責設計，佔地 10 公頃，整個項目建築面積達 188600 平方米，由 14 層高的主座大樓、12 層高的專科大樓、9 層高的病理學大樓、6 層高專科門診大樓、1 座當值職員宿舍、4 座醫護人員宿舍（A、B、C 及 D 座）及 3 座高級公務員宿舍（E、F 及 G 座）所組成。

醫院內設電腦掃瞄，Ｘ光刀、伽瑪攝影、直線加速器、近距離放射治療、心導管檢查並特設病人圖書館。在管理方面，醫院擁有單一醫療紀錄系統連接全院的資訊系統及藥物管理系統等。

東區醫院是醫管局轄下設有直升機停機坪的兩間公立醫院之一，另一間是屯門醫院。

## 合作

東區尤德夫人那打素醫院與屯門醫院，專門提供核子醫學研究及治療服務，並設有輻射事故緊急應變中心，專門治理因意外而受輻射感染的市民。

## 事件

2023 年 4 月 16 日，一名患有長期病患的 58 歲女病人因發燒和咳嗽，在早上 11 時到急症室求診後一直候診 12 小時，至 17 日下午 4 時半，當醫護人員在數小時內未能找到病人下，在急症室等候區無障礙廁所內發現該病人失去知覺，經搶救後不治。院方與病人家屬會面交代事件，並向家屬致以深切慰問。

## 交通

## 註釋

## 參見

* 雅麗氏何妙齡那打素醫院
* 香港醫院列表
* 港島東聯網

## 參考文獻

## 外部連結

* 東區尤德夫人那打素醫院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 醫院管理局相關網站 - 東區尤德夫人那打素醫院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區門戶計畫

**東區門戶計畫區**是位於臺灣臺北市南港區內的大規模都市更新區域，總面積 440 公頃，自 2015 年開始進行開發。定位為以南港車站四鐵共構站區為中心，結合上述公共建設打造臺北市新創產業經濟軸帶，並積極推動公辦都市更新，提供優質公共住宅社區，改善地區整體生活環境，吸引青年定居，並以大眾運輸導向的都市發展模式，運用立體步行系統連接車站與相關建設基地，改善整體環境與達成人本交通目標，建立 2050 年臺北市新東區願景藍圖，建立五大功能【生技產業中心】、【會展中心】、【文創產業中心】、【軟體產業中心】及【交通轉運中心】的五大中心，並且提出八大構想，包括強化交通樞紐、打造國家生技產業廊帶、建構流行音樂及文創產業、打造軟體及會展產業廊帶、推動整體跨區重劃及都市更新、建設公共住宅社區、改善公共環境、南港區全區都市計畫通盤檢討等。

## 詳細規劃內容

* 強化交通轉運樞紐：規劃交通轉運中心、紓解西區交通旅次配合，南港車站即將全面啟用，選定「南港轉運站（西站、東站及東側商業區）」作為策略地區。短期，先利用西站及東站土地做臨時平面式轉運使用；長期，東站併同東側商業區土地與臺灣鐵路管理局合作朝 BOT 方式開發。
* 打造新創產業廊帶：塑造國家級生技產業及文化創意產業聚落，提供青年創業基地，為打造國家級生技產業聚落，選定「忠孝營區及西側市有地」、「轉運站東側商業區」、「僑泰興麵粉廠（FR-1）」作為策略地區，配合高鐵南港站通車後，南港與竹北通勤時間將大幅縮短至 30 分鐘以內可有效串聯上游中研院及國家生技園區之基礎研究，及中下游產品量產、上市及行銷等，未來南港將成為生技產業之重要核心。
  * 由於南港具有青年創業之特質，為建立文化產業群落，選定瓶蓋工廠作為策略地區，將廠區內歷史建築修復後再活化利用作為青創基地，另外南港輪胎開發案（世界明珠）亦配合提供南港輪胎故事館及藝文空間，及忠孝營區建物短期利用可提供青創基地。
* 加速推動公辦都更：利用大規模公有土地開發，帶動地區發展，優先推動具指標性公辦都更案，帶動地區發展，本計畫選定「臺電中心倉庫（AR-1）及修護處（CR-1）」、「臺鐵南港調車場（BR-1）」、「經貿園區（C13-1）及新工處保養廠」公辦都更案 3 案。
* 公共住宅建設：透過多元開發方式建立優質社會住宅，短期優先以市有土地興辦公共住宅，長期以鐵路地下化沿線土地都市計畫變更回饋房地興辦公共住宅，預計八年內提供一萬戶公共住宅，以滿足青創產業發展衍生之居住需求。
* 建構立體連通系統：打造比信義計畫區更完整的連通系統，以南港車站為核心，往東串連至經貿園區，往北銜接基隆河岸，往西連結至南港昆陽站，往南通往至忠孝營區。

## 計畫範圍

### 已完工

### 興建中

### 規劃中

 

## 聯外交通

### 鐵路運輸

* 台灣鐵路管理局縱貫線：南港車站
* 臺灣高鐵：南港車站
* 捷運系統
  * 台北捷運
    * 板南線：後山埤站、昆陽站、南港站、南港展覽館站
    * 文湖線：南港軟體園區站、南港展覽館站

### 未來

#### 鐵路

**台灣鐵路管理局**

* 北宜新線（規劃中）：南港車站
* 基隆捷運（規劃中）：南港車站、南港展覽館站

## 參見

* 都市計畫、都市更新
  * 信義計畫區
  * 七期重劃區
  * 西區門戶計畫區
  * 水湳經貿園區
  * 亞洲新灣區
  * 高雄多功能經貿園區
* 東區 (臺北地名)
* 都市發展局
* 臺北市政府都市發展局
* 柯文哲市府

## 參考文獻

* 東區門戶計畫 帶動南港產業起飛

## 外部連結

* 臺北市政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東十一區

**UTC+11:00** 時區標記所有比協調世界時快 11 小時的地區。這個時區包含以下區域：

## 標準時間

主要城市：南薩哈林斯克、努美阿、馬加丹

### 北亞

* 俄羅斯：馬加丹時間（2016 年 4 月 24 日開始）

### 大洋區

* 密克羅尼西亞聯邦
  * 科斯雷州
  * 波納佩與週邊地區
* 新喀里多尼亞
* 諾福克島
* 巴布亞紐幾內亞
  * 布干維爾島
* 索羅門群島
* 萬那杜

## 日光節約時間 (南半球夏季)

主要城市：坎培拉、雪梨、墨爾本、荷巴特

### 大洋洲

* 澳洲 - 澳洲東部日光節約時間
  * 澳大利亞首都領地
  * 傑維斯灣領地
  * 新南威爾斯州 (布羅肯希爾 周邊 及 豪勳爵島 除外)
  * 塔斯馬尼亞州
  * 維多利亞州

註：雖然昆士蘭州與新南威爾斯州緯度接近 但並未使用日光節約時間.

 

## 參考文獻

## 參看

* 澳大利亞時區
* 俄羅斯時區

## 外部連結

* Find cities currently in UTC+11（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東十三區

**UTC+13:00** 時區包含以下區域：

* 吉里巴斯的恩德伯里島（鳳凰群島時間）
* 托克勞
* 東加
* 薩摩亞（冬季）

在夏令時間的地方：

* 紐西蘭

薩摩亞和托克勞在 2011 年 12 月 29 日晚上把標準時間從國際換日線以東調整到國際換日線以西，跳過 12 月 30 日，直接從 12 月 29 日進入 12 月 31 日。薩摩亞標準時從 UTC-11 改為 UTC+13（夏令時由 UTC-10 改為 UTC+14），目的是為了加強與澳大利亞、紐西蘭和亞洲的經濟交流，縮小與這些地區的時差。托克勞則因為薩摩亞是其唯一對外交通必經地，決定跟隨薩摩亞，把全年標準時 UTC-11 改為 UTC+13。

## 參考資料
東十二區

**UTC+12:00** 時區包含以下區域：

## 作為標準時間（全年）

* 吉里巴斯
  * 吉爾伯特群島
  * 巴納巴島
* 馬紹爾群島
* 密克羅尼西亞聯邦
  * 科斯雷
* 諾魯
* 俄羅斯（堪察加時間）
  * 堪察加邊疆區
  * 楚科奇自治區
* 威克島
* 瓦利斯和富圖那

## 作為標準時間（南半球冬季）

* 紐西蘭（查塔姆群島除外）
* 斐濟
* 南極洲
  * 羅斯屬地
  * 南極點
東十區

**UTC+10:00** 時區包含以下區域：

* 澳洲（澳洲東部標準時間）
  * 坎培拉
  * 昆士蘭州（黃金海岸，凱恩斯和布里斯本）
  * 塔斯馬尼亞州
  * 維多利亞州（墨爾本）
  * 新南威爾斯州（雪梨）（例外：布羅肯希爾使用澳洲中部時間 UTC+9:30）
* 密克羅尼西亞聯邦
  * 特魯克
  * 雅浦與其鄰近區域
* 巴布亞紐幾內亞
* 俄羅斯（海參崴時間）
* 美國（查莫羅標準時間）
* 關島
* 北馬利安納群島
東十四區

**UTC+14:00** 時區位於 180 度經線以東。該時區的時間比協調世界時早 14 個小時，是目前地球上最早進入一天的地區，本時區人口約 1 萬人。

此時區包含以下區域：

* 吉里巴斯
  * 萊恩群島（包括聖誕島）

夏令時間的區域：

* 薩摩亞

UTC+14 時區最早由吉里巴斯於 1995 年創設。吉里巴斯領土因橫跨 180 度經線，被舊國際換日線分割，故而在 1995 年以前東西兩半部分使用的日期不同，導致諸多不便。為此，吉里巴斯政府於 1995 年 1 月 1 日起將本國東部的 **UTC-11** 和 **UTC-10** 時區分別改為 **UTC+13** 和 **UTC+14**，使得全國範圍內的日期得以統一。

薩摩亞在 2011 年 12 月 29 日完結時把標準時間從國際日期變更線以東調整到國際日期變更線以西，即從時區 UTC-11 改為 UTC+13（夏時制由 UTC-10 改為 UTC+14）。變動使當地跳過 12 月 30 日，直接從 12 月 29 日進入 12 月 31 日。變更的目的是為了加強與澳大利亞、紐西蘭和亞洲的經濟交流，縮小與這些地區的時差。

## 參考文獻
東十條

**東十條**（日語：東十条／ひがしじゅうじょう _Higashi-jūjō_ \*/?）是東京都北區的町名。現行行政地名為東十條一丁目至東十條六丁目。全域已實施住居表示。

## 地理

位於東京都北區中央，屬王子地區。北臨赤羽南、神谷，東接神谷、王子，南通岸町，西連中十條。

東十條是位於京濱東北線東側、以 JR 東十條站為中心的住宅區。此地屬於所謂的「十條」地區東端，與其他十條地區相比，地勢較低。

### 地價

依據 2014 年（平成 26 年）1 月 1 日的公告地價，東十條 1-15-14 的住宅地價為 37 萬 2000 日圓 /m2。

## 歷史

1889 年（明治 22 年）町村制施行時，此地大部分屬北豐島郡王子村（1908 年町制施行後為王子町），當時為大字上十條與大字下十條一部分。1932 年（昭和 7 年）編入東京市後，大字上十條、大字下十條改制為上十條町、下十條町。1939 年（昭和 14 年），上十條町、下十條町各一部分成立東十條一丁目〜六丁目。

1947 年（昭和 22 年），王子區與瀧野川區合併成立北區。1964 年實施住居表示，東十條一丁目〜六丁目全域與上十條町、神谷町等各一部分合併為現在的東十條一丁目〜六丁目。

### 町名變遷

## 小、中學校學區

區立小、中學校學區請參照下表。

## 交通

### 鐵道

* JR 京濱東北線 ■東十條站

### 道路

* 東京都道 318 號環狀七號線（環七通）

## 設施

* 北區保健所（東十條二丁目）
* 北區立東十條圖書館（東十條三丁目）
* 北區立東十條小學校（東十條三丁目）
* 東十條郵便局（東十條四丁目）
* 東十條站前郵便局（東十條二丁目）
* 成立學園中學校、高等學校（東十條六丁目）
* 東十條六郵便局（東十條六丁目）

## 備註
東十條站

**東十條車站**（日語：東十条駅／ひがしじゅうじょうえき _Higashi-jūjō eki_ \*/?）位於日本東京都北區東十條三丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。車站編號是 **JK 37**。

此站停靠的路線在軌道名稱上是東北本線（詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱），但此站只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東北（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。

## 車站構造

東十條車站採用島式月台 2 面 3 線設計，左右兩邊供各站停車、快速電車使用，中線（2、3 號月台共用）供以本站為起、終點站的電車使用。車站有兩個出入口（北口、南口），需經設於月台兩端的樓梯前往。

本站不設綠窗口，購買特別的車票時，除了部分可使用自動售票機購買外，其餘大部分都需要到附近的埼京線十條站購買。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * *
* 通常定期電車都不會被安排在 3 號月台出發。

## 使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **24,317 人**。京濱東北線車站當中僅多於上中里站、新子安站。

近年的推移如下表。

## 車站周邊

* 北區保健所
* 八木醫院
* 神谷醫院
* 明理會中央綜合醫院（板橋中央綜合醫院）集團
* 北本通（國道 122 號）
* 環七通（東京都道 318 號環狀七號線）
* 成立學園中學校、成立高等學校

### 巴士路線

最接近的巴士站是位於平和橋交叉點（環七通和東本通交界）附近的「東十條四丁目」停留所，從本站北口步行 7 分鐘可達。該處的巴士路線分別由東京都交通局、國際興業及關東巴士營運。

其中赤 31 是由國際興業及關東巴士聯營，王 78 是由東京都交通局營運，其餘路線則由國際興業營運。

**東十條四丁目**（環七通上）

* 王 78：往新宿站西口、杉並車庫、王子站（經大和町、野方）
* 王 54：往上板橋站、王子站（經大和町）
* 赤 27-2：往赤羽車庫（深夜路線）
* 赤 25、赤 25-2：ハートアイランド循環
* 赤 26：往舍人團地
* 赤 27、赤 27-2：往西新井站（深夜路線）

**東十條四丁目**（東本通上）（省略停靠環七通上的路線）

* 赤 25、赤 25-3、赤 26、赤 27、赤 31、赤 95：往赤羽東口站（深夜路線）
* 赤 31：往高圓寺站北口（經大和町、中板橋站入口、野方站）
* 赤 95：往赤羽車庫
* 深夜快速巴士線：池袋站西口→**東十條四丁目**→東浦和站（只可下車）

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）10 月 - 民間要求設置車站。
* 1929 年（昭和 4 年）5 月 - 全國鐵道局會議決定設置車站。
* 1930 年（昭和 5 年）12 月 - 車站落成。
* 1931 年（昭和 6 年）8 月 1 日－京濱線（京濱東北線的前身）正式延長至赤羽站，車站於同日開業。同時開設下十條運轉區。
* 1957 年（昭和 32 年）4 月 1 日－因為町名變更的關係，站名改稱為**東十條**。
* 1967 年（昭和 42 年）10 月 1 日－改建南行線月台。
* 1968 年（昭和 43 年）4 月 1 日－改建本屋口站舍。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，東十條車站由 JR 東日本接手經營。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 - 本站開始接受 Suica 智慧卡。
* 2005 年（平成 17 年）3 月：綠色窗口廢止，改設指定席售票機。
* 2020 年（令和 2 年）11 月 28 日：1・4 號月台啟用月台閘門。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 京濱東北線

　
: ■快速、■各站停車

　
: 王子（JK 36）－**東十條（JK 37）** －赤羽（JK 38）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後的上車人次**

**東京都統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（東十條車站）：東日本旅客鐵道
東千葉站

**東千葉站**（日語：東千葉駅／ひがしちばえき _Higashi-Chiba eki_ \*/?）是位於日本千葉縣千葉市中央區要町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線的鐵路車站。

途經佐倉站直通的成田線列車也會使用。

因月台有效長度的關係，此站是總武本線千葉站以東、成田線唯一總武快速線、橫須賀線直通快速列車全部通過的車站。但是，車站編號採用總武快速線的延長，JO 29。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。南口與北口之間設有自由通道，南口與北口兩方都設有升降機。第二月台旁有多股留置線供停放列車，但這些留置線被視為千葉車站站場的一部份，號誌機與轉轍器由千葉車站控制。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

## 歷史

* 1963 年（昭和 38 年）：原本設於千葉市民會館附近、以折返式車站設計的千葉車站，因線型改良，車站往西千葉站方向遷移 800 公尺。遷站後原址以東 100 公尺處新設東千葉車站。
* 1965 年（昭和 40 年）12 月 20 日：東千葉車站做為日本國有鐵道的車站開始營業，並停靠旅客列車。。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 隨著國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的車站。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：開放使用交通電子票證「Suica」。
* 2008 年（平成 20 年）
  * 3 月 18 日：車站南口啟用電梯。
  * 12 月 25 日：車站北口啟用電梯。
* 2019 年（令和元年）9 月 9 日：因第 15 號颱風（颱風法西）影響，車站站房的一部份屋頂遭強風吹起而受損，並掉落在路線，壓住架空電車線，

## 使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均**上車**人次為 **2,646 人**。

近年 1 日平均**上車**人次的推移如下表。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■總武本線、■成田線（成田線至佐倉站為止是總武本線）

　
: ■通勤快速、■快速

　
: **通過**

　
: ■普通（各站停車）

　
: 千葉（JO 28）－**東千葉（JO 29）** －都賀（JO 30）

## 參考資料

**注釋**

**廣報資料、新聞稿等一次資料**

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後上車人次**

**千葉縣統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（東千葉車站）：東日本旅客鐵道
東升區

**九龍區**（東升區），是四川省鄰水縣下轄的一個區級行政單位，存在至 1993 年。

## 沿革

* 1949 年 12 月，九龍區人民政府成立，駐地設在九龍鄉場鎮，下轄九龍、御臨、雙龍、福星、袁市、雙河、豐禾、復盛、人大 9 個鄉。1950 年 2 月，九龍區人民政府轄有九龍、御臨、雙龍、福星、人大 5 個鄉。7 月，九龍區人民政府改稱第三區公所。1951 年 6 月，第三區公所改稱第五區公所。下轄九龍、御臨兩個鄉。1952 年 8 月，第五區公所改稱第六區公所．下轄九龍、雙龍兩個鄉。1953 年 4 月，增轄七星、里仁 2 個鄉。7 月，增轄打鼓鄉。10 月，又增轄馬鹽、黃陵鄉。1954 年 8 月，長壽縣黎橋鄉劃歸鄰水縣第六區公所管轄。6 月，第六區公所增轄人和、騎龍 2 個鄉。1955 年 3 月，第六區公所下轄有九龍、里仁、石鼓、打鼓、馬鹽、黎橋、人和、騎龍、石埡、風埡、冷水埡、白池、響水、幺灘 13 個鄉 1 個鎮。10 月，騎龍鄉撤銷。1956 年 1 月，第六區公所改稱九龍區公所，下轄九龍、人和、雙龍、風埡、幺灘 5 個鄉 (1958 年 12 月後稱人民公社)。1961 年 4 月，雙龍人民公社劃歸新建的袁市區公所管轄。8 月，增轄石鼓、新合兩個人民公社。1962 年 10 月，又增轄雷公人民公社。1966 年 5 月「文革」開始後，九龍區公所工作受到干擾。1967 年 1 月破「四舊」時，九龍區公所改稱**東升區**公所。上海「一月風暴」後，區公所無法堅持工作，處於半癱瘓狀態。3 月，在區人武都主持下，建立東升區生產辦公室，代行區公所職能。

## 參考資料