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東視新聞台

**東森新聞台**（台標標示為 **EBC 東森新聞**），是東森電視旗下的新聞頻道。

## 沿革歷史

* 1997 年，東森新聞台開播。
* 2005 年起，原為台灣的有線電視 40 頻道，改為 51 頻道。
* 2014 年 9 月 27 日起，啟用高畫質版本頻道「東森新聞 HD」。
* 2015 年 4 月 20 日，更新新聞鏡面並啟用全新攝影棚且啟用大電視牆。
* 2015 年 11 月 10 日，更換台標為「EBC 東森新聞 HD」。（HD 台標僅在數位訊號才有，類比訊號無標示）
* 2017 年 7 月 1 日，啟用全新攝影棚且啟用全新大電視牆。
* 2019 年 10 月起，與 BBC 中文網進行合作 。
* 2020 年 5 月 11 日 - 2020 年 8 月 13 日，《黃金 8、9 點新聞》鏡面更換與《東森午安新聞》、《東森晚間新聞》，以上三個重點時段共用新聞鏡面。
* 2020 年 5 月 17 日起，全台第一個有線電視新聞台使用 4K 超高畫質攝影、製作播出台灣 1001 個故事、聚焦全世界節目。
* 2020 年 8 月 17 日起，《黃金 8、9 點新聞》鏡面更換回《9 點換日線》節目，過往所使用的鏡面。
* 2021 年 7 月 19 日，東森電視發表聲明，東森國際持有東森電視公司部分股權，於 2017 年 11 月將所持有股權全部出售予茂德國際投資 (股) 公司，全面退出東森電視經營。東森國際及其關係企業，概與東森電視及東森新聞沒有任何關係 。
* 2021 年 7 月 23 日到 2021 年 8 月 8 日，東森新聞台取得 2020 年夏季奧林匹克運動會全程賽事轉播權，並有標語「東奧看東森 I Will Show You 」。
* 2023 年 3 月 6 日起，更新整點新聞時段鏡面。
* 2023 年 3 月 8 日到 2023 年 3 月 12 日，東森新聞台取得 2023 年世界棒球經典賽轉播權，並有標語「WBC 棒球經典賽看東森 I Will Show You 」。

## 現任主播群

## 主持人

* 劉寶傑：《關鍵時刻》
* 洪培翔：《台灣啟示錄》
* 陳瑩：《東森世界日報》
* 吳宇舒：《海峽拼經濟》
* 蔡依臻：《台灣 1001 個故事》
* 王淑麗：《淑麗氣象趴趴 GO》
* 舒夢蘭：《聚焦全世界》

## 前任主播、主持人

## 主要新聞節目

* Hello 台灣
* 東森午安新聞
* 東森大社會
* 東森晚間新聞
* 東森世界日報
* 黃金八點
* 關鍵時刻

## 推播單元

## 曾播出節目

## 曾播出國慶節目

## 曾播出選舉特別節目

* 2012 大選三國志
* 2014 九合一關鍵時刻
* 2016 關鍵大選
* 2018 九合一開票特別報導
* 2018 九合一大選看東森
* 關鍵開票 特別節目
* 大選觀察站 開票特別報導
* 北高大擂台特別報導 LIVE
* 2020 大選開票看東森
* 2020 高雄市長罷免案開票特別報導
* 2020 高雄市長補選開票特別報導
* 1218 四大公投開票特別報導
* 中二補選．罷昶投票「一月九號．開票看東森」特別報導
* 2022 決戰九合一科技開票看東森
* 2022 決戰九合一大選看東森

## 曾播出單元節目

## 公益活動

* 2017 年
  * 東森傳愛 玉山登頂
* 2018 年
  * 東森傳愛 聽見愛的聲音
* 2019 年
  * 東森傳愛 熱血澎拜
  * 東森傳愛 慢飛天使助飛計畫
  * 東森愛公益 關愛之家
* 2020 年
  * 東森傳愛 逆風劇團暑假環島計畫
  * 東森幼幼傳愛 慢飛天使助飛計畫
* 2021 年
  * 東森傳愛 雲林偏鄉慢飛天使助飛計畫『孩子別怕，我們幫你一起飛』
  * 幼幼慈善基金會、東森電視、愛山林「Good Day 有愛大聲唱」公益演唱會
* 2022 年
  * 東森傳愛 台東慢飛天使助飛計畫『疫情不能阻隔愛．慢飛天使需要你』

## 獎項

### 兩岸新聞報導獎

### 臺灣醫療報導獎

### 全球華文永續報導獎

## 其他

* 《最新時事》
* 《社會新聞》
* 《政治新聞》
* 《娛樂新聞》
* 《國際新聞》
* 《財經新聞》
* 《兩岸新聞》
* 《軍事新聞》
* 《健康新聞》
* 《體育新聞》
* 《3C 科技新聞》
* 《生活消費新聞》
* 《美食新聞》
* 《暖文新聞》
* 《每日新聞懶人包》

## 參考文獻

## 外部連結

* 東森新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 東森新聞影音 - Yahoo TV
* 東森新聞的 Facebook 專頁（繁體中文）
* 東森新聞的新浪微博（繁體中文）
* 東森新聞的 Instagram 帳戶（繁體中文）
* YouTube 上的東森新聞頻道（繁體中文）
* YouTube 上的東森新聞 EBC LIVE 頻道（繁體中文）
東視綜合台

**EBC 東森綜合**，是東森電視旗下的頻道之一，與東森超視共用節目播出。

## 頻道歷史

* 1995 年 8 月，力霸友聯全線「力霸友聯 U2 綜合台」開播。
* 力霸友聯全線成立頻道家族「友聯衛星電視台」（UTV）以後，力霸友聯 U2 綜合台改名為「**UTV 綜合台**」。
* 1997 年 9 月，UTV 綜合台改名為「**東視綜合台**」。
* 1998 年 7 月，東視綜合台改名為「**東森綜合台**」，台標為「**ETTV 東森綜合**」。
* 2015 年 11 月 10 日，東森綜合台更換台標為「**EBC 東森綜合**」。
* 2016 年 5 月 31 日，東森綜合台啟用高畫質版本「**EBC 東森綜合 HD**」，並陸續在各大數位有線電視系統升為 HD 畫質。
* 2016 年 11 月 17 日，東森綜合台陸續在各大數位有線電視系統啟用雙語服務。

## 參見

* 東森電視外購韓國電視劇列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 東森綜合台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 東森娛樂的 Facebook 專頁（繁體中文）
* YouTube 上的東森綜合台頻道（繁體中文）
東視育樂台

**EBC 東森財經新聞**，是東森電視旗下的頻道之一。

## 沿革

* 1996 年，力霸友聯全線成立「**力霸友聯 U3 頻道**」，轉播中華職籃賽事及播映其他體育節目，也播映少部分電視動畫（《洛克人》等）。之後，力霸友聯全線成立頻道家族「友聯衛星電視台」（UTV），U3 先更名為「**UTV 體育台**」、後更名為「**UTV 育樂台**」。
* 1997 年 9 月 1 日，力霸友聯全線更名為東森傳播事業股份有限公司，友聯衛星電視台同時改名為「東森電視台」（Eastern TV），UTV 育樂台改名為「**東視育樂台**」。
* 1998 年 7 月 6 日，東森電視改用 ETTV 商標，東視育樂台改名為「**東森育樂台**」。
* 2000 年 10 月 16 日，東森財經新聞台前身之一「**東森新聞 S 台**」開播，頻道位置繼承東森育樂台，定頻在有線電視第 46 頻道，首任台長鄭吉崇。
* 2001 年，東森新聞 S 台移至第 44 頻道。
* 2005 年，東森新聞 S 台由原本 44 頻道移至 57 頻道。
* 2005 年 8 月 4 日零點，東森新聞 S 台由於沒有通過行政院新聞局的換照許可，被勒令停播，多數系統業者改播大禾多媒體的**超級 X 台**。
* 2006 年 7 月 19 日，東森新聞 S 台復播。
* 2007 年 7 月 14 日，東森新聞 S 台更名為 **ETtoday 財經生活台**，總編輯蔡慶輝以「富足快樂的台灣，我們的願望」為頻道標語，節目走向改為生活與財經資訊。
* 2008 年 12 月 15 日，ETtoday 財經生活台改名為「東森財經新聞台」。
* 2014 年 9 月 27 日起，啟用高畫質版本頻道「**東森財經新聞台 HD**」。
* 2014 年 10 月，東森財經新聞台升級為高畫質版本（需用數位有線電視機上盒收看）。
* 2015 年 11 月 10 日，更換台標為「**EBC 東森財經新聞 HD**」。
* 2016 年 9 月 5 日，原本網路直播只播出《股動錢潮》，改為 24 小時播出。
* 2019 年 4 月 29 日，廖慶學主持的《夢想街 57 號 全能事務所》停播。
* 2019 年 5 月 19 日，《蘋果新聞網》踢爆，廖慶學主持的《夢想街 57 號 全能事務所》與徐俊相主持的《57 爆新聞》被陳斐娟主持的新節目《這！不是新聞》排擠而停播，《夢想街 57 號 全能事務所》與《57 爆新聞》的工作人員還因此被調去《這！不是新聞》，不料大家都選擇離職，最後只有二名工作人員留下來幫忙陳斐娟，但由於人還是補不齊，導致《這！不是新聞》遲遲未開錄。但東森財經新聞台台長李惠惠發聲明回應，在新節目的籌備及原有節目的人力調動過程中，有二名員工離職，財經台也曾與提出辭呈的二人懇談，希望能留下共同為財經新聞台打拼，但二人皆表示因個人生涯規劃（出國進修及跳槽）而離職，部份有關本台節目之媒體報導內容有誤。
* 2019 年 5 月 31 日，東森電視公告，為擴大創造東森新聞『大編輯台』之綜效，東森財經新聞台之採訪記者、編輯、新聞主播改由東森電視新聞事業部副總經理兼東森新聞台台長孫嘉蕊督導；因東森財經新聞台台長李惠惠退休，東森電視數位媒體事業部網路新聞處、財經生活內容處、創新內容處總監沈建宏兼任東森財經新聞台台長。

## 歷年頻道名稱

## 現任主播群

### 專職主播

* 劉佩綺
* 李佳玲
* 張予馨
* 蔡侑達
* 余健源
* 夏浩源
* 陳明君
* 陳怡廷

### 兼職主播

* 王暐婷
* 林佑之
* 洪珮瑜

## 主持人

* 徐俊相：《57 爆新聞》
* 李兆華：《理財達人秀》
* 洪培翔：《千鈞一刻》
* 陳明君、陳明樂：《股動錢潮》
* 李冠儀：《夢想街 57 號 預約你的夢想》
* 謝金河：《老謝看世界》
* 夏浩源：《57 彩券王》
* 楊茹涵：《重案組》
* 張予馨：《57 怪奇物語》
* 徐俊相、張予馨：《臺灣大代誌》

## 前任主播

## 前任主持人

* 楊世光（第一任 57 金錢爆主持人，於 2017 年 12 月 29 日主持完最後一集後告別，曾代表新黨 2020 年中華民國總統選舉）
* 廖盈婷（第二任《夢想街 57 號》主持人，現任網路節目《Super Snow Show》主持人兼製作人）
* 曾煥文（第二任《57 金錢爆》主持人，現任網路節目《我是金錢爆》主持人）
* 張啟楷
* 隋安德
* 劉芯彤（轉任東森超視台長）
* 李四端（現任 MOMOTV《大雲時堂》主持人、MOMOTV 董事長、大雲文創董事長、銘傳大學傳播學院講師）
* 張佳如（現任東森新聞台《Hello！台灣》主播）
* 房業涵（現任東森新聞台《東森假日晚間新聞》主播）
* 陳斐娟（現任三立 iNEWS 台長、《關我什麼事》主持人）
* 張炤和（現任寰宇新聞台灣台《寰宇一把抓》主持人）

## 合作廣播

## 台灣境外廣播

雖北京當局長期未批准台灣任意一間電視台在中國大陸落地播出，但在 2012 年至 2015 年間，東森財經新聞台曾在福建平潭有線電視以「測試頻道 3」名義播出（測試 1、2 為香港鳳凰衛視中文台、鳳凰衛視資訊台），且未經任何過濾審查。

## 獎項紀錄

### 電視金鐘獎

## 參考文獻

## 外部連結

* 東森財經新聞台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 東森財經新聞台的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 57 東森財經新聞台頻道（繁體中文）
東觀

**昭文館**或**弘文館**，中國古代收藏、校理典籍的官署。朝鮮王朝也設有弘文館。

## 歷史沿革

最早在東漢有東觀的設置。後有崇文館、士林館之名。唐、宋後改稱弘文館。與集賢院、史館合稱「三館」。

唐朝武德四年（621 年），置修文館於門下省。武德九年（626 年）改為弘文館。唐太宗時選天下文士虞世南、姚思廉、歐陽詢、蔡允恭、蕭德言等，各以原官兼任弘文館學士。唐中宗神龍元年（705 年），為避孝敬皇帝李弘之名，改名**昭文館**，改弘文館大學士為昭文館大學士。景龍二年（708 年），置大學士四人，中書令李嶠領修文館大學士，開宰相領弘文館大學士之先河。唐玄宗開元七年（719 年），恢復弘文館舊名，置校書郎，又有校理等官。館中藏書 20 餘萬卷。武則天訓政時，以宰相兼館主。校書郎、校理官專習校理典籍。另設令史、楷書手、供進筆、典書、摺書手、筆匠等若干人。

宋太宗太平興國三年（978 年），為開辦《太平廣記》等書，創立昭文館、集賢院、史館三館書院，賜名崇文院，皆沿唐舊制之名。元、明朝建國之初，皆設有弘文館，但不久即廢。

## 參考文獻
東觀漢記

《**東觀漢記**》，漢代人稱之為《**東觀記**》，一百四十三卷，是一部以紀傳體撰寫東漢歷史的史書，同時也是中國第一部官修當代史（《史記》以前不斷代是私修）。記事起於光武帝，終於靈帝，由漢代劉珍、延篤等撰，因史館設於東觀（洛邑宮殿的藏書處）而得名。

在三國時代以後，將之與《史記》、《漢書》並舉，合稱「三史」，唐代以後漸以范曄《後漢書》取代《東觀漢記》。

## 修纂過程

《東觀漢記》前後經過四次修纂。漢明帝時，明帝讓班固與陳宗、尹敏、孟異三人共撰《世祖本紀》，又編次光武帝功臣和平林、新市、公孫述事，作列傳、載記二十八篇。此次與班固合力修史者，除陳宗、尹敏、孟異三人外，尚有杜撫、馬嚴、劉復、賈逵等四人，是《東觀漢記》的初次修纂。

第二次修纂在漢安帝永寧年間，鄧太后下詔命劉珍、李尤、劉騊駼、劉毅等著「中興以下名臣列士傳」。據《史通・古今正史篇》，還尚有〈紀〉、〈表〉、〈外戚〉等傳，時間起於建武，終於永初，書始名《漢記》，不久，工作地點遷至南宮東觀。後來劉珍、李尤等人相繼去世，伏無忌、黃景等奉命續修〈諸王〉、〈王子〉、〈功臣〉、〈恩澤侯表〉及〈匈奴南單于〉、〈西羌傳〉、〈地理志〉，此書自此始具規模。

第三次修纂在漢桓帝元嘉元年（151 年），桓帝命邊韶、崔寔、朱穆、曹壽續修，作〈孝穆皇傳〉、〈孝崇皇傳〉和〈順烈皇后傳〉，又增安思等皇后入〈外威傳〉，崔篆諸人入〈儒林傳〉。崔寔、曹壽又與延篤作〈百官表〉和順帝功臣〈孫程傳〉、〈郭鎮傳〉，又作〈鄭眾〉、〈蔡倫〉等傳，共撰成一百一十四篇。

第四次修纂在漢靈帝、漢獻帝時，靈帝熹平年間，蔡邕、馬日磾、楊彪、盧植、韓說、劉洪等繼續修書，作〈靈帝紀〉和列傳四十二篇。蔡邕據其師胡廣傳授給他的「舊事」草成十志初稿，入東觀後即與張華、劉洪共撰十志，作《朝會》、《車服》二志。後因事徙朔方郡，上書求還，並續成十志，後避桓帝名諱，改稱「意」。此十志，據《後漢書・蔡邕傳》李賢注引《蔡邕別傳》，有〈律曆〉、〈禮〉、〈樂〉、〈郊祀〉、〈天文〉、〈車服〉，據《史通》，尚有〈朝會〉，嚴可均《全後漢文》注謂除前 8 志外，缺者乃〈五行〉、〈藝文〉也。但因漢末戰可及董卓西遷長安，以至散佚不全。漢獻帝建安元年（196 年）遷都許昌之後，楊彪進行最後一次總整理，但未能把散逸的篇章如數補齊。

《東觀漢記》成於眾人之手，經幾代人不斷遞修才成書。直至東漢以後，仍有續補。但無一人對此從頭至尾進行整理加工，形成「著述無主，條章靡立」的現象，所以各篇之間，詳略不一，筆調不一。但由於《東觀漢記》是官修當代史，修史者擁有豐富的材料來源，從起居注到私家著作，都可以直接取材，故保留大量原始材料。

## 流傳過程

東漢時初名《漢記》，三國兩晉時如此，至南北朝時改稱《東觀漢記》。晉代以前《東觀漢記》和《史記》、《漢書》合稱三史。晚出的後漢史著作，無不取材於《東觀漢記》。傅玄認為《東觀漢記》煩雜。南朝宋范曄依據《東觀漢記》，「窮覽舊籍，刪煩補略」，歷時十三年，完成《後漢書》。《後漢書》取代《東觀漢記》躍居東漢正史地位。

《東觀漢記》在魏晉南北朝時未聞有亡失，隋代時尚有 143 卷之多，至唐代開元年間著錄有 127 卷。至宋代時散佚愈多，北宋末年時尚存著錄 43 卷，此本在宋高宗紹興二十六年（1156 年）時亡去，後獲一蜀本剛經校勘，釐定為八卷，至此散佚殆盡。自元代以後，則無一完篇傳世。

## 輯佚過程

清代康熙時，姚之駰首次網羅斷簡殘篇，查閱《後漢書》李賢注等五種書籍，共得 840 餘條，輯為 8 卷，簡稱《姚本》。因收羅不廣，掛漏殊多，且編排雜亂及考證不精，至乾隆時修《四庫全書》，據姚本，以《永樂大典》、《太平御覽》等書所載補葺，增加十分之六，厘訂為 24 卷，分帝紀 3 卷、年表 1 卷、志 1 卷、列傳 17 卷、載記 1 卷，並編佚文 1 卷，刊入《武英殿聚珍叢書》，簡稱《聚珍本》。

但聚珍本存有三個缺點，其一在輯文方面尚有不足，未能輯出所有佚文，其二在帝紀、列傳部分，有關某一人的遺文，皆連綴成一篇，在連綴過程中，或增或刪，有失原貌。其三承姚之駰輯本之弊，在每條輯文之後，一律不注出處，使後人在徵引時，欲加校核而無從入手。

為了解決這個問題，近人吳樹平依據武英本《東觀漢記》，重新翻檢大量古類書、史書和古注，輯得遺文數百條，並利用各種資料比勘互校，釐訂歧異舛誤文字，並註明出處及注釋，整理出《東觀漢記校注》二十二卷，是目前《東觀漢記》版本中最好的一種。

## 目錄

## 注釋

## 參考

* 吳樹平，《東觀漢記校注》，中華書局，2007 年 6 月

## 延伸閱讀

[編]

　
: 在維基文庫**閱讀本作品原文**（ 在維基共享資源**閱覽影像**）

　
: 《東觀漢記 (四庫全書本)》
東角_(哈拉爾王子海岸)

**東角**（英語：Austpynten），是南極洲的海岬，位於毛德皇后地的哈拉爾王子海岸，屬於穆利格 - 霍夫曼山脈的一部分，挪威製圖師根據該國探險隊拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《東角 (哈拉爾王子海岸)》 （資料來自地名信息系統）。
東角_(消歧義)

**東角**可以指：

* 東角，位於香港香港島銅鑼灣
* 東角 (紐西蘭)，位於紐西蘭北島東岸中部
* 東角 (烏拉圭)，位於烏拉圭
東角中心

**東角中心**（英語：East Point Centre）是香港的一幢商場及寫字樓大廈，位於香港銅鑼灣軒尼詩道 555 號，樓高 22 層，由日本發展商大成建設都市開發部發展，關吳黃建築師事務所設計，新福港營造有限公司承建。項目在 1980 年代招租時已委託仲量行作租務代理，第一期於 1985 年 5 月 31 日​（1985-05-31）開幕，第二期於 1993 年開幕（30 年前）。商場部份為銅鑼灣崇光百貨的所在地。寫字樓為名醫集中地，總共有 50 位西醫及 9 位牙醫在這裡診症。其他租戶包括 SONY 零售陳列室暨客戶服務中心和高級餐飲商戶。

## 樓層分佈

東角中心的地庫為港鐵銅鑼灣站東大堂（D、E 及 F 出口），其結構與銅鑼灣站、金堡中心及黃金廣場相連。大廈低層地下至 9 樓為香港崇光百貨，9 樓以上樓層結合商廈及崇光百貨樓上舖。

## 被指擅改辦公室作商場

2021 年 6 月，傳真社報道，崇光百貨在 2001 年 5 月註冊的公契，列明大廈 B2 層至 11 樓為商業範圍，12 至 22 樓為辦公室範圍。但在 2004 年疑未經政府部門批准下，將新翼 12 至 16 樓「辦公室」用途改為商場，涉違反地契。資料顯示，公司在 2004 年 3 月向屋宇署申請將新翼的 11 至 16 樓加建扶手電梯連接各樓層，而平面圖顯示用途為辦公室。同一星期，利福國際公開招股，招股章程顯示 11 至 16 樓翻新後設書店、美容中心和髮型屋等。其後屋宇署批出文件，標明 11 至 16 樓用途為辦公室。報導懷疑當年崇光百貨向屋宇署申請改建的文件與用途不符。之後 11 至 16 樓包裝成「會員制」的 SOGO CLUB，並無限制進入人數，報導亦指出可能未符合走火通道要求。地政總署回覆稱沒有違反地契條款，而大廈公契在 2001 年 4 月批准後，也沒有收到修訂申請。屋宇署亦指出沒有收到有關樓層提交重大更改用途，亦沒接獲非法更改用途舉報；署方在 2021 年 5 月視察該處用作會址，同時沒有發現目前的用途對樓宇結構或消防安全構成明顯危險。

## 相關

* 香港崇光百貨有 19 層百貨公司商場在東角中心內，包括地庫兩層、地下及 1 至 16 樓。地庫三至五樓為港鐵港島綫銅鑼灣站所在地。（車站偏東部分）

## 鄰近

* 希慎廣場

## 交通

**港鐵**

* █港島綫：銅鑼灣站

**巴士**

## 外部參考

* 東角中心地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東角山

**利園山**（英語：Lee Gardens Hill），又稱**東角山**、**怡和山**（Ewo Hill）是香港的一座已消失的山丘，位於香港島銅鑼灣以西南。範圍包括波斯富街以東，軒尼詩道及渣甸街以南，邊寧頓街以西，禮頓道以北的區域。**利園**（Lee Garden 或 Lee Gardens）是該地區的另一名稱。

## 歷史

該山丘古稱**鵝頭山**，呼應其西面的一條溪澗 —— 鵝頸澗。

### 購入山丘

19 世紀初期，該山丘連同其北面的東角，屬於渣甸勿地臣洋行（現譯名：怡和洋行）所有，因此該山曾被命名為**渣甸山**（香港島另有一座同以渣甸命名的渣甸山）。1923 年，香港商人利希慎以 380 萬港元購入山丘，命名為利園山，本欲發展成鴉片煙廠，但由於 1927 年日內瓦會議議決禁售鴉片煙，最後改為發展物業。

### 物業發展

雖然 1928 年利希慎身故，但該區被後人發展為利園遊樂場、利園酒家等。1950 年代，山丘被夷平 ，興建新寧樓、使館大廈、嘉蘭大廈、崇明大廈、利園酒店（Lee Gardens Hotel）等等。又出售地段，建成蟾宮大廈等。

### 重建計劃

興利中心（Hennessy Centre）、新寧大廈、新寧閣則於 1980 年代興建，後再於 2010 年代，分別重建為希慎廣場及利園三期（Lee Garden Three）。而利園酒店，則於 1990 年代，拆卸重建為宏利保險大廈（現名利園一期；Lee Garden One）。而利園二期，前稱嘉蘭中心，則是希慎興業重建原嘉蘭大廈、嶺英中學、並（重新）收購恩平道一帶舊樓而建成。

## 建築群

### 希慎興業擁有

在該區，由希慎興業（及其母公司利希慎置業）興建，並仍然由希慎興業擁有的建築物計有利園一期、利園二期、利園三期、利園五期（舊名希慎道十八號）和利園六期（舊名禮頓道 111 號）等。希慎興業將該商場建築群（利園一至六期），命名為**利園區**、**利園**（Lee Gardens）。

### 非希慎興業擁有

而夾在希慎興業的物業：希慎廣場（利園山西北）、利園一至六期（利園山東、東南）、利舞台廣場（位於利園山西界波斯富街）、禮頓中心（位於禮頓道，毗鄰利舞臺）、希慎道壹號（利園山西）之間的一大片建築群，雖然土地來自利園山的移山造地，但並不常使用「利園」作為地址一部分，亦不是由希慎興業擁有。

## 區內街道

值得一提的，該區街道多以利希慎家族及廣東四邑而命名，例如希慎道、蘭芳道（紀念利希慎正室黃蘭芳）、開平道、恩平道、新會道、新寧道（以台山市舊稱新寧命名）、啟超道（以四邑名人梁啟超為命名）、白沙道（以四邑名人陳白沙為命名），以及以該山為命名的利園山道。

## 鄰近地標

* 渣甸坊
* 時代廣場 (香港)

## 參考來源

* 城外之城。香港歷史系列 III. 香港電台. 2015-09-04 [2021-01-07]. （原始內容存檔於 2021-02-20）.

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：利園山
東角道

**東角道**（英語：**East Point Road**）是香港島灣仔區的一條商業街道，在香港假日更加是一條步行街。銅鑼灣東角道鄰近：

* 置安大廈
* 怡安大廈
* 駱克道
* 記利佐治街
* 東角中心
* 香港崇光百貨
* 金百利商場
* 怡和街

在銅鑼灣東角道，以北有一段行車路在香港怡東酒店與世界貿易中心之間，是東角道北段的廷申，現用作戶外泊車位和酒店上下客區。而其地底下已經打通成為地庫停車場，並有行人隧道往銅鑼灣避風塘和奇力島等地。
東角里

**東角里**是位於中華民國臺南市麻豆區的村里。2017 年（民國 106 年）3 月時，里內有 1,070 戶、門牌數 1,168 個。

2018 年臺南村里調整後，東角里並未調整，僅鄰由 15 鄰調整為 13 鄰。

## 地理

東角里日治時期為麻豆第二保。東角里東邊以麻豆中排 1 號與南勢里接壤；南邊以嘉南大圳為界；西邊以文昌路及民生路分別與大埕里、晉江里、巷口裡接壤；北邊以麻豆中排 1 號與南勢里接壤。

主要聚落有：三娘溝郭家、柑宅郭家、酒店頭李家、警察宿舍、麻豆基督教堂、水利會麻豆區處。

東角里由總爺派出所管轄。

## 境內設施

* 麻豆國民小學
* 農田水利會麻豆管理處
* 自來水公司麻豆服務站

## 參考資料
東觜崎站

**東觜崎車站**（日語：東觜崎駅／ひがしはしさきえき _Higashi-Hashisaki eki_ \*/?）是位於兵庫縣龍野市神岡町大住寺 507 番，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的姬新線車站。

此站正式日文讀法為ひがし**はしさき**，當地人讀法為ひがし**はっさき**。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）12 月 23 日 - 姬津線餘部站至此站之間開業，此站啟用。
  * 當時車站地址為兵庫縣揖保郡神岡村大住寺。
* 1932 年（昭和 7 年）7 月 11 日 - 姬津線此站至播磨新宮站之間開業。
* 1934 年（昭和 9 年）11 月 28 日 - 隨著姬津西線開業，姬津線改名為姬津東線，此站成為姬津東線車站。
* 1936 年（昭和 11 年）
  * 4 月 8 日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線成為姬津線一部分，此站成為姬津線車站。
  * 10 月 10 日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
* 1951 年（昭和 26 年）4 月 1 日 - 隨著龍野市成立，車站地址變為兵庫縣龍野市神岡町大住寺。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

c

* 2015 年（平成 27 年）4 月 1 日 - 在 JR 西日本「中期經營計劃 2017」中，此站設置了名譽站長。
* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日 - 此站可使用 IC 卡「ICOCA」。站內設置了 IC 卡專用簡易閘機。
* 2019 年（令和元年）5 月 31 日 - 在 2019 年（平成 31 年）1 月 10 日開始工程。並在此日，站前迴旋路落成，周邊道路工程也完成。

### 月台

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，設有列車交會。在早上和晚上才有列車進行列車交會。車站大樓在姬路方向月台側，兩月台之間設有站內平交道連接。

此站是由姬路鐵道站管理的無人車站。在 2015 年 4 月 1 日起設置名譽站長。車站大樓內設有直立式自動售票機，此站沒有自動閘機，但是設有 IC 卡專用簡易閘機。

廁所位於車站大樓南邊，為一座濕廁（曾經車站大樓北邊設有廁所），在車站後於設有免費單車停泊處。在姬新線高速化工程的一環，車站前方設有工程翻新，以及月台高度提高了。

* * * * * *

### 月台

## 車站周邊

在車站東邊設有橫尾製麺、龍野直銷處。原本在紅蜻蜓高爾夫球中心內設有販賣點，後來於 2016 年 11 月 30 日關閉，並於 2017 年 5 月 15 日遷移至車站東邊的空地，隨後新建直銷處。

在車站東北方步行約 10 分鐘可到達當地名產手延素麺揖保乃糸資料館『素麵之里』。該處設有解說素麺的歷史。

車站鄰近大神神社的分社『素麺神社』。

* Acecook 兵庫工場
* 揖兵庫縣手延素麵協同組合東觜崎分部
* 觜崎之屏風岩

## 使用狀況

根據「龍野市統計書」，2018 年（平成 28 年）度 1 日平均**乘車**人次為 **439 人**。

以下為近年 1 日平均**乘車**人次列表。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 姬新線

　
: 本龍野－**東觜崎**－播磨新宮

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 東觜崎車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
東訊

**東訊**（Tecom）為創立於 1978 年的台灣公司，是東元電機子公司，是商用通訊設備的製造商，產品包括有線 / 無線通訊設備及光纖通訊設備等，旗下有生產光纖電纜及光通訊元件的冠德光電。

1996 年 8 月，東元電機、東訊、中國鋼鐵與德國電信合資成立東信電訊。2002 年，東訊於武漢成立武漢東訊科技。2005 年 9 月，東訊與威寶電信合資成立威寶電通。2007 年 5 月，東訊與威寶電信合資成立威邁思電信。
東諫早站

**東諫早車站**（日語：東諫早駅／ひがしいさはやえき _Higashi-Isahaya eki_ \*/?）是位於長崎縣諫早市福田町 366 番 2 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台之間設有站內平交道。下行線為直線路軌，為一線通過結構。此站沒有車站大樓，出入口位於下行線（1 號月台）側。在不用列車交會或待避情況下，所有列車均使用下行線 1 號月台。月台為了可讓 817 系電動列車使用，月台其中 2 卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。

### 月台

## 使用狀況

在 2016 年（平成 28 年）度的 1 日平均**乘車**人次為 **95 人**。

## 車站周邊

* 國道 207 號
* au 商店東諫早店
* 不二家長崎諫早店
* 十八親和銀行東諫早分店
* 山田電機 Teccland 諫早店（步行 15 分鐘）
* 縣營巴士「中山入口」巴士站 - 從車站步行 3 分鐘
* 縣營巴士「東諌早」巴士站 - 從車站步行 4 分鐘

## 歷史

* 1934 年（昭和 9 年）
  * 3 月 24 日 - 鐵道省有明西線 諫早站至湯江站開通，此站啟用。
  * 12 月 1 日 - 多良站至湯江站之間開通。有明東線和有明西線編入至長崎本線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 1990 年（平成 2 年） - 為了確保列車交會設備的空間，車站往諫早方向遷移 300 米。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: 長崎本線

　
: 肥前長田－**東諫早**－諫早

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 東諫早車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
東諸安浜路

**東諸安浜路**是中華人民共和國上海市長寧區一條東西走向道路，西起江蘇路，東至鎮寧路。全長 530 米，寬 10 至 11 米。
道路原本是諸安浜的東段。1932 年填河造路，路名迄今不變。

## 參考資料
東諸縣郡

**東諸縣郡**（日語：東諸県郡／ひがしもろかたぐん _Higashimorokata gun_ \*/?）是日本宮崎縣轄下的一個郡。

現轄有以下 2 町：

* 綾町
* 國富町

過去的轄區還包含現在宮崎市的部份地區。

## 歷史

* 1883 年：宮崎縣從鹿兒島縣分出重新設縣，原諸縣郡被分割為兩部份，隸屬宮崎縣的成為北諸縣郡，留在鹿兒島縣的成為南諸縣郡。
* 1884 年：西諸縣郡和**東諸縣郡**從北諸縣郡分出。
* 1889 年 5 月 1 日：實施町村制，東諸縣郡下設置倉岡村、本庄村、八代村、木脇村、綾村、高岡村、穆佐村。（7 村）
* 1919 年 3 月 1 日：本庄村改制為本庄町。（1 町 6 村）
* 1920 年 4 月 1 日：高岡村改制為高岡町。（2 町 5 村）
* 1932 年 10 月 1 日：綾村改制為綾町。（3 町 4 村）
* 1948 年 4 月 1 日：高岡町野崎地區被併入宮崎郡田野村（現已併入宮崎市）。
* 1948 年 9 月 15 日：高岡町的東原地區和鹿毛地區被併入宮崎郡田野村。
* 1951 年 3 月 25 日：倉岡村被併入宮崎市。（3 町 3 村）
* 1955 年 4 月 1 日：高岡町和穆佐村合併為高岡町。（3 町 2 村）
* 1956 年 9 月 30 日：本庄町和八代村合併為國富町。（3 町 1 村）
* 1957 年 3 月 31 日：木脇村被併入國富町。（3 町）
* 2006 年 1 月 1 日：高岡町被併入宮崎市。（2 町）

## 參考資料
東諾丁漢_(英國國會選區)

**東諾丁漢**（英語：Nottingham East），英國國會一自治市選區，位於諾丁漢東部，包括六個地方選區。

本區始設於 1885 年，1950 年被撤，1974 年恢復。在 2010 年大選中工黨的克里斯・萊斯利以 45.4% 選票第二次當選，繼承了約翰・海柏留下的議席。

## 參考文獻
東謝爾本_(印地安納州)

**東謝爾本**（英語：East Shelburn）是位於美國印地安納州沙利文縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

東謝爾本所處的海拔為高於海平面 160 公尺（即 525 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。

## 參考文獻
東證

**東京證券交易所**（日語：東京証券取引所／とうきょうしょうけんとりひきしょ _Tōkyōshōkentorihikisho_；英語：Tokyo Stock Exchange，縮寫：TSE）是日本的證券交易所之一，簡稱「**東證**」（日語：東証），總部位於東京都中央區日本橋兜町，屬於日本交易所集團。東京證券交易所的規模在世界前五大之內。

## 歷史

東京證券交易所與大阪證券交易所、名古屋證券交易所並列為日本三大證券交易所，其市場規模位居世界前三大，同時也是日本最重要的經濟中樞。它在 1878 年 5 月 15 日創立，同年 6 月 1 日開始交易，創立時的名稱為「**東京股票交易所**」（日語：東京株式取引所）。二次大戰時曾暫停交易，1949 年 5 月 16 日重開，並更名為東京證券交易所（日語：東京証券取引所）。

東京證券交易所的交易樓層於 1999 年 4 月 30 日關閉，全部改為電子交易，而新的 TSE Arrows（東証アローズ）於 2000 年 5 月 9 日啟用。

東京證券交易所是全球第二大的證券交易所，但是卻不是一個大的國際融資中心，在東京證交所股票上市的海外企業相當少，基本上以日本的企業為主，而紐約以及香港等其他國際主流交易所，則有相當大數量的外國企業於當地股票市場上市及交易。

2000 年，廣島證券交易所及新潟證券交易所併入東京證券交易所。2012 年 11 月 20 日，東京證券交易所、大阪證券交易所交易所兩大證券交易所共同召開記者會，宣告兩家證交所將於 2013 年 1 月 1 日合併，組成「日本交易所集團」。兩家交易所的股票現貨市場將從 2013 年 7 月起全部交由東京證券交易所運營，而兩所的金融衍生品市場將在 2014 年 3 月前完成交接由大阪證券交易所運營。據估計，截至 2012 年 10 月底，東京證券交易所和大阪證券交易所的上市企業合計總市值在全球名列第四位。「日本交易所集團」於 2013 年 1 月 4 日在東交所主板市場上市。

2020 年 10 月 1 日，東京證券交易所在開盤前發現市場交易訊息發布系統出現問題，當天全天暫停交易，連帶使得札幌、名古屋與福岡的證券交易所都暫停交易。經修復後於隔天（10 月 2 日）上午 9 時恢復正常交易。這是東京證券交易所首次因系統故障取消全天交易。

## 沿革

* 1961 年（昭和 36 年）10 月，證券交易第二市場開設
* 1973 年（昭和 48 年）12 月，外國證券交易市場開設
* 1974 年（昭和 49 年）9 月，交易資訊顯示看板電子化。
* 2000 年（平成 12 年）3 月，合併新潟交易所與廣島交易所上市公開發行股票，並指定於證券交易第二市場發行。
* 2001 年（平成 13 年）11 月，交易所公司化。
* 2005 年（平成 17 年）2 月，外商事業公開發行股票變更為證券交易第一市場公開發行；12 月，東京證券交易所會長鶴島琢夫因 400 億日圓交易錯誤引咎辭職。

## 上市公司數目

截至 2020 年 11 月 14 日 (2020-11-14)，東京證券交易所共有 3,729 家上市公司（其中 4 家為外國公司）。

* 市場第一部：2,178（相當於主板，外國公司 1 家）
* 市場第二部：479（相當於中小板，外國公司一家）
* Mothers：332（即創業板，外國公司 1 家）
* JASDAQ（standard）：663（外國公司 1 家）
* JASDAQ（growth）：37（無外國公司）
* TOKYO PRO Market：40（無外國公司）

於 2022 年 4 月起，東京證券交易所將原有的板塊轉為三大板塊

* Prime：全球的大型企業
* Standard ：中型企業
* Growth ：新興企業

## 例行休市日期

## 參見

* 東證股價指數
* 日經平均指數
* 大阪證券交易所
* 名古屋證券交易所

## 注腳

## 外部連結

* 日本交易所集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）
東谷_(加利福尼亞州)

**東谷**（英語：Eastvale），是美國加利福尼亞州里弗賽德郡下屬的一座城市。建市於 2010 年 10 月 1 日，面積大約為 13.1 平方英里（34 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 53,670 人。

2000 年前為牧場農用地，2000 年起根據整體規劃方案由十多家大型建商開始大規模建設。該市沒有工業和商業寫字樓，基本都是住宅區和配套商業區。東谷家庭年收入在加州 1400 多個城市中排 156 名，在里弗賽德郡下屬 26 個市中最高。家庭自有住房比例高，貧困率低，都市計畫超前，市內十九座公園，五所小學、2 所初中、1 所高中，學區優秀。2012 年 FBI 統計的暴力犯罪指數排名加州第六低，是一個非常安靜和安全的城市。2015 年 10 月更被理財網站 wallethub 評選為加州最宜安家城市第二名。由於臨近 15、91、60、71 號高速，交通方便，房價低，房子大且新，因此有很多工作在橙郡和洛杉磯郡的居民居住於此，附近三個大型監獄的很多警官也居住於此。2014 年房價回暖後，東谷及臨近的 chino、ontario 多個大型住宅社區陸續動工興建，本市居住人口持續增長，預留的商業用地也開始陸續建設或公布開發方案。

## 參考資料
東谷寺

**東谷寺**位於四川省甘孜縣，文物遺址年代判定為明代。2004 年增補為第六批四川省文物保護單位。

## 註釋
東谷居士

**鄭汝諧**（1126 年 —1205 年），字**舜舉**，號**東谷居士**。處州青田（今屬浙江）人。 撰有《東谷易翼傳》、《論語意原》、《東谷集》等。

## 生平

早年遷居青田縣城。紹興二十七年（1157 年）中進士。乾道四年（1168 年）任兩浙轉運判官，有政績。轉任江西轉運副使，後任江西轉運使，兼知信州。力主抗金，辛棄疾稱他「老子胸中兵百萬」。官至吏部侍郎。晚年升徽猷閣待制。開禧元年（1205 年）卒，敕葬青田海口山，追封開國伯。

## 參考資料

* 《浙江通志》
東豆川

**東豆川市**（韓語：동두천시／東豆川市 _Dongducheon yeok_ \*/?）是大韓民國京畿道中北部的一個市。由於位於首爾至南北韓非軍事區的中間位置，在戰略防衛上地位重要。駐韓美軍在此設有數座基地。

## 行政區劃

* 生淵 1 洞（생연1동）
* 生淵 2 洞（생연2동）
* 中央洞（중앙동）
* 保山洞（보산동）
* 佛峴洞（불현동）
* 鬆內洞（송내동）
* 逍遙洞（소요동）
* 上牌洞（상패동）
東豆川戰役

**東豆川戰役**（韓語：동두천 전투），是韓戰開始後，朝鮮人民軍越過 38 線全面南侵而發起的戰役，結果是東豆川市落入朝鮮人民軍手中。

## 相關條目

* 第 2 次東豆川戰役

## 參考資料
東豐天主堂

**東豐天主堂**，全名**東豐露德聖母天主堂**，位於花蓮縣玉里鎮東豐里（阿美族語：Afih；鐵份部落），屬天主教花蓮教區的玉里牧靈區。

## 簡介

民國 41 年（1952 年），天主教會在花蓮成立教區，巴黎外方傳教會派遣神父至花蓮縣玉里鎮服務。民國 44 年（1955 年），教會便於花東縱谷、秀姑巒溪東岸 193 號縣道旁東豐里的阿美族鐵份部落建立教堂，即東豐天主堂。

東豐天主堂最富代表性的神職人員為潘世光神父（1932 年－2018 年）；潘世光來自法國，民國 48 年（1959 年）受教會之命來東豐宣教，周遭如萬寧、安通、豐南、高寮與樂合等皆在服務範圍，期間熱心教育事業、多次變賣家產，甚至創辦「露德儲蓄互助社」救濟村民，歷時半世紀不輟，因潘世光神父服務範圍多在秀姑巒溪以東，被尊稱為「河東天使」。鐵份部落附近居民以阿美族為主，潘世光為傳教事業，自學阿美族語有成，爾後有感阿美族語凋零，又陸續編撰《阿美族語–法語字典》、《阿美族語聖經》與《阿美族語辭典》等。

## 東豐天主堂分堂列表

玉里牧靈區：花蓮縣玉里鎮、瑞穗鄉、萬榮鄉、卓溪鄉、富里鄉；東豐天主堂屬玉里牧靈區主堂之一，兼管多所分堂。

## 圖輯

* * * * * *

## 相關條目

* 天主教花蓮教區
* 潘世光
* 阿美族語
* 劉一峰
* 玉里天主堂
* 春日天主堂

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 隱身巷弄的天堂
東豐快速道路

**東勢豐原生活圈快速道路**，別稱**東勢－豐原快速道路**，簡稱**東豐快速道路**、**東豐快**，西起國道 4 號豐勢交流道，往東向設置交流道，分支後進入隧道，出隧道後採高架道路跨越台 3 線與東豐自行車道，到大甲溪南岸改採路提方式，再轉東南跨越大甲溪，依防汛道路到東勢大橋東端跨越台 3 線銜接到台 8 線。沿線通過臺中市豐原區、石岡區及東勢區，道路全長 9.634 公里。

## 由來

在台中盆地外圍地區，台中市東勢區、石岡區、新社區、和平區，苗栗縣卓蘭鎮，只能依賴台 3 線進出台中市區。雖然大甲溪南方有市道 129 號二接市區，但是路線較彎，僅有和平與新社。所以大多車流還是得經過台 3 線，且之間有幾十個紅綠燈增加往來時間。
1999 年 921 大地震，大甲溪北方的東勢大橋在地震中倒塌，東勢對外交通幾乎中斷，也因為 921 大地震，重創台中與苗栗山區的發展，使得地方居民，建立便捷直達道路的需求更為迫切。
因此國道新建工程局，在辦理國道四號延伸計畫工作時，便一併將**東勢等山城地區進出國道四號改善可行性研究**納入辦理，在研究中提出了在大甲溪北岸新建道路方案一與在大甲溪北岸新建道路方案二與方案二 A，然而這些方案都是新建一般地區道路對於改善台 3 線的效果不佳，因此還有方案三 A 的快速道路方案，時速為 80km。

## 歷史

* 2004 年 2 月，辦理國道四號延伸計畫時，一併將東勢等山城地區進出國道四號改善可行性研究納入辦理。
* 2014 年 3 月 21 日，「環境影響評估審查委員會第 25 次會議」審議，決議通過。
* 2014 年 8 月 31 日，第 4 標跨大甲溪橋梁段工程動工。
* 2015 年 1 月，第 4 標跨大甲溪橋梁段工程勒令停工。
* 2015 年 5 月，第 4、5 標工程重新動工。
* 2018 年 11 月，第 4、5 標工程完工
* 2019 年 4 月，台中市長盧秀燕接手重啟第二階段環評。
* 2020 年 10 月 28 日，第二階段環評初審通過。
* 2021 年 2 月 4 日，第二階段環評通過。
* 2022 年 10 月 18 日，第三標完成發包。
* 2022 年 10 月 30 日動工，預計 2026 年全線完工通車。

## 計畫爭議

計畫最初得到石岡居民的反對，所以把原本的方案一，從地區道路升等為快速道路並修正，修正後以豐原、東蘭路、東勢為交流道，之後綜合比較之後，北岸 10.7 公里，南岸 9.3 公里，然而北岸路線偏遠，對於台 3 東豐路段不利，且無法服務到新社地區，加上路廊離石岡壩的取水口僅有 100 公尺，評估後對環境會由所衝擊，加上 921 地震斷層相交處有 6 條，比南邊多 4 條，評估後還是由南岸來推動，然而石岡居民的反對所僵持不下，最終在 2013 年由臺中市政府接續辦理並向交通部與內政部爭取生活道路交通系統建設計畫，將計畫名稱修訂為**東勢豐原生活圈快速道路**，計畫經費 91 億元，並分為五部分，接者 2014 年強行通過環評，接著興建無爭議的 4、5 段。
5 月，環保團體及石岡居民把臺中市環保局的行為告上法院，並質疑隧道通過的公老坪山區，包含自來水保護區及 921 斷層帶地質敏感區，一旦開挖隧道，將影響民生用水及地質安全。
林佳龍上任後，重啟環評作業 4、5 段勒令停工，直到數個月的審議後，環保局決議 3、4、5 段通過環評，1、2 段進行二段環評，4、5 段恢復工程。盧秀燕上任後，重啟二段環評，公老坪護坡工程取消，並調整路線，最終二段環評在政府的推動下，在 2021 年 2 月通過，預計 2022 年復工，拚 2026 年完工，惟石岡反徵收自救會仍表明抗爭到底。

2021 年 8 月 20 日，台中市議員陳清龍質詢建議豐勢交流道應採「立體交叉共構」減少車流下平面的塞車問題，並抨擊台中市政府建設局一直不予採納及眼光不夠長遠。台中市政府建設局指出，東豐快與豐勢交流道銜接已與高公局協商並取得共識，規劃以高架跨越台 3 線銜接國 4 系統方式辦理，豐潭段工程也預先留設接合板以提供未來銜接運用，並將於細部設計階段，完善豐勢交流道系統的可行性評估。

## 交流道

以下為沿線規畫的交流道。

## 進度

### 預定時程與進度

## 參考資料
東豐站

**東豐站**可以指：

* 東豐站 (吉林省)，位於 中國大陸吉林省遼源市東豐縣，是四梅鐵路上的一座車站。
* 南路竹站，在計劃初期被稱為**東豐站**，位於 臺灣高雄市路竹區，是岡山路竹延伸線上的一座捷運車站。
東豐綠色走廊

**東豐自行車綠廊**是位於台灣臺中市的東勢區、石岡區及豐原區之間的一條自行車道，全長約 12 公里。於 2000 年 11 月 15 日開始使用，是全臺灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道。其中，石岡車站月台附近原為平地，經九二一地震後出現約十公尺高低落差，為體驗地震斷層的極佳地點。

* *

## 沿革

此自行車道由東勢線鐵路改建而成，在沿線仍保留有多處車站和月台。

在台中縣政府前縣長廖永來縣長的規劃下，1998 年開始舖設柏油栽植各種花木，起初起點在豐原市朴子街 178 巷叉路口，縣長廖永來立碑題字，終點在東勢鎮過了大甲溪橋不遠處，1999 年 9 月 21 日大地震，當時有一排新蓋的透天別墅就蓋在綠廊旁，離萬順一街路口不遠，剛好位於斷層落差處，全毀。1999 年 9 月 22 日由於豐勢路中斷，交通改由東豐自行車綠廊填平落差後替代，待豐勢路恢復通車後至 2000 年尚未修復，綠廊到處路面傾斜隆起，續任縣長黃仲生縣長保留部份地震景觀，於 2000 年 11 月 15 日正式啟用，並開闢多條觀光路線，是全台第一條以廢棄鐵路改建為自行車道的腳踏車專用道，成為大臺中地區假日休憩新場所。沿線有石岡水壩、金星石珠、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等景點，是旅遊休憩與戶外教學的重要據點。

沿線設有夜間照明設備，並可以在豐原端與后豐鐵馬道相接。由於 2006 年 6 月 9 日因連日豪大雨水災衝擊，因橋墩地基遭到掏空，同年 6 月 12 日當天造成連接東勢及石岡之梅子鐵橋受損中斷，直到 2008 年 5 月 31 日，該橋修復完成，重新啟用。

* * * *

東豐緣廊八公里段隧道前原有一處天然的綠色廊道，深受民眾喜愛。2018 年得到前瞻計劃的經費後，於台中市政府規劃下，於 2019 年 3 月以改善邊坡工程的名義將此段的樹木、植被全部清除，引起民眾譁然。觀光局長林筱淇表示將以格框植生護坡工程維護，灌上水泥後植草綠化。2019 年 4 月，此段綠廊樹木全部移除完成，並已完成噴灌水泥工程。

## 相關條目

* 台灣自行車道列表
* 東勢線

## 外部連結

* 台中觀光旅遊網 - 東豐自行車綠廊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東豐鐵馬道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東豐自行車道 app （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
東豐線

**東豐線**（日語：東豊線／とうほうせん _Tōhō sen_ \*/?）是札幌市營地下鐵其中一條路線，行駛北海道札幌市東區榮町及同市豐平區福住之間。東豐線與另外兩條路線一樣，為膠輪捷運系統，全線列車均使用橡膠車輪，路軌則採用中央引導軌道方式。路線的代表顏色為天藍色，編號是「H」。

興建目的主要是為了疏解因為札幌市東區上降而乘客量大增的南北線。原先規劃經過人流較多的東區役所及東 8 丁目篠路大道到達榮町，或是經過苗穗丘珠大道到達開成高校。不過最後採取兩個方案的折衷方案：在東 15 丁目屯田大道興建。不過後來乘客量比預計低，因而被市民稱為「政治路線」。此外，終點站原本想延伸至山鼻區域（用地下鐵取代電車），不過由於受到當地的反對以及同時期國道 36 號進行改善工程，因此將終點站設在月寒、北野區域。

而在 1994 年開始行駛的豐水薄野車站～福住車站，在學園前車站、豐平公園車站及福住車站的周邊亦開始興建公寓，而原本在東區的元町車站及新道東車站亦有同樣的發展，再加上綜合體育中心、社區巨蛋、札幌巨蛋等公共設施在車站旁興建完成，以及北海道日本火腿鬥士在 2004 年搬遷主場等，乘客量開始有上升趨勢。

根據 2006 年制定的殘疾法，所有車站都設置電梯、電扶梯及殘障人士專用廁所。此外，亦在車站月台、售票處及檢票口（改札口）引入札幌市營地下鐵最初的 LED 式引導指示器。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：13.6 公里
* 站數：14 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流 1500V、高架電纜）
* 閉塞方式：車內信號式（ATC）

## 歷史

* 1988 年（昭和 63 年）12 月 2 日：榮町車站～豐水薄野車站之間（8.1 公里）開始營業。車輛 7000 型（共 15 列 4 輛編組）於同日投入服務。
* 1994 年（平成 6 年）10 月 14 日：豐水薄野車站～福住車站的延線（5.5 公里）開始營業。此外、增加「新 7000 型電車」共 5 列 4 輛編組投入服務。
* 2007 年（平成 19 年）1 月 3 日：自動語音廣播開始在車內廣播。
* 2007 年（平成 19 年）1 月中旬：繼開始自動語音廣播後，開始廣告廣播。
* 2009 年（平成 21 年）1 月 30 日：引入專用智慧卡「SAPICA」。
* 2015 年（平成 27 年）5 月 8 日：引進 9000 型電車投入服務，這也是東豐線睽違 21 年來再度有新列車。
* 2019 年（平成 31 年）：預計所有車站的全高式月台門設置完成。

## 使用車輛

* 9000 型：2015 年 5 月 8 日啟用第一列編組，引進 20 列 4 輛編組，並在兩年內依序取代原有的 7000 型。

### 所屬機廠

東豐線的機廠為西機廠，設於西 28 丁目車站和二十四軒車站之間。由於東豐線未能覓得用地興建機廠，因此活用原來屬於東西線但暫時空置的西機廠，而為了方便列車回到西機廠，在東豐線札幌車站與東西線西 11 丁目車站興建連絡線。

## 運作方式

班次方面，早上尖峰時間為每 4 分鐘一班，傍晚尖峰時間為每 5－6 分鐘一班，離峰時間則為每 7－8 分鐘一班。
此外，札幌車站的月台亦預備了當大型活動結束，出現大量人流時而增加臨時列車的設施。而福住車站於設置留置線供臨時列車等待，在活動結束時可以隨時行駛。

根據札幌市交通局在 2008 年度的統計，每日平均有 132,124 人（轉乘的乘客除外）使用東豐線，比上一年度增加 1.1%。而連轉乘的乘客則有 155,924 人，比上一年度增加 0.7%。

## 車站列表

所有車站都位於北海道札幌市內。全線位於地下。

※北 13 條東車站及札幌車站之間通過札幌市北區，不過沒有在該區設置車站。

## 備註

* 在官方文件中，東豐線被稱為「**札幌市高速電車東豐線**」。
* 在 1994 年開始營業的豐水薄野車站～福住車站，為了減少興建費用而統一使用島式月台。此外，此延伸路線的月台長度只可容納 6 輛編組列車，不過亦已有籌備工作可以將月台增加至容納 8 輛編組列車。而先行開始營業的榮町車站～豐水薄野車站路線的月台則已可以容納 8 輛編組列車。不過由於現在東豐線使用 4 輛編組列車，因此部份月台設置預防跌倒圍欄。
* 東豐線 7000 型的列車編號分別是 7100、7200、7300 及 7800，代表將來可以使用 8 輛編組列車。而本路線亦是三條札幌市營地下鐵中乘客量最少的路線，不過各車站周邊已開始興建大廈，因此未來的乘客量將會增加。
* 札幌市交通局計劃 2019 年在東豐線的各個車站完成興建全高式月台門「可動式月台圍欄」，而現在的列車亦開始進行單駕駛運作（ワンマン運転）。

## 註釋

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路路線列表
  * 北海道鐵路路線
* 地下鐵

## 外部連結

* 札幌市交通局（日文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東豐縣

**東豐縣**位於中國吉林省南部、輝發河上游，是遼源市下轄的一個縣，鄰接遼寧省。

## 歷史

清朝光緒二十八年（1902 年）8 月置東平縣，屬奉天省海龍府；1914 年改為東豐縣，屬奉天省遼瀋道；以在西豐縣之東而得名；1954 年與遼源市一起從遼東省劃入吉林省。

## 行政區劃

東豐縣下轄 3 個街道辦事處、12 個鎮、1 個鄉、1 個民族鄉：

吉鹿街道、​祥鹿街道、​福鹿街道、​東豐鎮、​大陽鎮、​橫道河鎮、​那丹伯鎮、​猴石鎮、​楊木林鎮、​小四平鎮、​黃河鎮、​拉拉河鎮、​沙河鎮、​南屯基鎮、​大興鎮、​三合滿族朝鮮族鄉和二龍山鄉。

## 交通

* 303 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 東豐縣人民政府
東豐車站

**南路竹站**位於高雄市路竹區，為高雄捷運岡山路竹延伸線的捷運車站。本站在計劃初期被稱為**東豐站**且為岡山路竹延伸線終點站，後市府決定再向北增設一站至路竹市區，故此站更名為**南路竹站**。

## 車站概要

車站代碼為 **RK6**。站區位於路竹工商綜合區大門口處。

## 車站構造

高架車站，兩座側式月台，兩個出入口。

## 利用狀況

## 車站週邊

* 高雄市立路竹高級中學

## 參考文獻
東豐露德聖母天主堂

**東豐天主堂**，全名**東豐露德聖母天主堂**，位於花蓮縣玉里鎮東豐里（阿美族語：Afih；鐵份部落），屬天主教花蓮教區的玉里牧靈區。

## 簡介

民國 41 年（1952 年），天主教會在花蓮成立教區，巴黎外方傳教會派遣神父至花蓮縣玉里鎮服務。民國 44 年（1955 年），教會便於花東縱谷、秀姑巒溪東岸 193 號縣道旁東豐里的阿美族鐵份部落建立教堂，即東豐天主堂。

東豐天主堂最富代表性的神職人員為潘世光神父（1932 年－2018 年）；潘世光來自法國，民國 48 年（1959 年）受教會之命來東豐宣教，周遭如萬寧、安通、豐南、高寮與樂合等皆在服務範圍，期間熱心教育事業、多次變賣家產，甚至創辦「露德儲蓄互助社」救濟村民，歷時半世紀不輟，因潘世光神父服務範圍多在秀姑巒溪以東，被尊稱為「河東天使」。鐵份部落附近居民以阿美族為主，潘世光為傳教事業，自學阿美族語有成，爾後有感阿美族語凋零，又陸續編撰《阿美族語–法語字典》、《阿美族語聖經》與《阿美族語辭典》等。

## 東豐天主堂分堂列表

玉里牧靈區：花蓮縣玉里鎮、瑞穗鄉、萬榮鄉、卓溪鄉、富里鄉；東豐天主堂屬玉里牧靈區主堂之一，兼管多所分堂。

## 圖輯

* * * * * *

## 相關條目

* 天主教花蓮教區
* 潘世光
* 阿美族語
* 劉一峰
* 玉里天主堂
* 春日天主堂

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 隱身巷弄的天堂
東豫州

十六國時期前秦太元五年 (380 年) 十二月，始設立**東豫州**, 任命毛當為東豫州刺史，鎮守許昌。北魏 / 東魏 / 北齊沿襲，治新息（河南息縣）。
東貝光電

**東貝光電科技股份有限公司**，簡稱東貝光電，是台灣上市的 LED 廠，2002 年 2 月 19 日在台灣正式上市，提供 LED 封裝，液晶背光模組，智慧型照明產品。

## 外部連結

* 東貝光電科技股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東貝克斯菲爾德_(加利福尼亞州)

**東貝克斯菲爾德**（英語：East Bakersfield）是位於美國加利福尼亞州克恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

東貝克斯菲爾德的座標為 35°23′12″N 118°58′38″W，而該地的平均海拔高度為 151 米（即 495 英尺）。

## 參考文獻
東貝吉爾

**東貝吉爾**（阿拉伯語：بحير شرقي‎），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國東北部烏姆布瓦吉省，由邁斯基亞納區負責管轄，面積 115 平方公里，2008 年人口 1,904，人口密度每平方公里 17 人。
東貝塚站

**東貝塚站**（日語：東貝塚駅／ひがしかいづかえき _Higashi-Kaizuka eki_ \*/?）是一個位於大阪府貝塚市、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為 **JR-R41**。

## 車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站。

### 月台配置

* 2 號、3 號月臺為正線，1 號、4 號月臺為待避線。

## 使用情況

2017 年度的 1 日平均上下車人次為 **2,447 人**。

近年 1 日平均上下車人次推移如下表｡

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 阪和線

　
: ■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速

　
: **不停站**

　
: ■區間快速、■普通

　
: 東岸和田（JR-R40）－**東貝塚（JR-R41）** －和泉橋本（JR-R42）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 東貝塚車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
東貝斯基德山脈

**東貝斯基德山脈**是東歐的山脈，橫跨波蘭、烏克蘭、斯洛伐克和羅馬尼亞，屬於貝斯基德山的一部分，最高點霍韋爾拉山海拔高度 2,061 米。

## 參考資料

* Encyclopedia of Ukraine: Volcanic Ukrainian Carpathians （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Encyclopedia of Ukraine: Polonynian Beskyd （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Encyclopedia of Ukraine: Inner Carpathian Valley （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Encyclopedia of Ukraine: Borzhava （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Encyclopedia of Ukraine: Krasna （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Encyclopedia of Ukraine: Svydivets （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Encyclopedia of Ukraine: Chornohora （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Carpathian Mountains: Division (map) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東貝爾法斯特_(英國國會選區)

**東貝爾法斯特**（英語：Belfast East），英國國會一自治市選區，位於北愛爾蘭貝爾法斯特東部，並包括卡斯爾雷區一部，創設於 1922 年。

2010 年大選中，中間派的北愛爾蘭聯盟黨的內奧米・郎以 37.2% 選票，擊敗自 1979 年以來任當區議員的彼得・羅賓遜（北愛民主統一黨），打破當地親英派長期佔優的局面。但 2015 年後又回復由民主統一黨人（加文・羅賓遜）佔優的局面。

## 參考文獻
東販

**株式會社東販**（日語：株式会社トーハン、英語：TOHAN Corporation），是總部位於日本東京都新宿區的書籍通路經銷公司。

## 沿革

* 1949 年 9 月，從「日本出版配給株式會社」（日本出版配給株式会社）獨立的「東京出版販賣株式會社」（東京出版販売株式会社）創業。
* 1990 年，海外子公司台灣東販正式成立。
* 1992 年 1 月，東京出版販賣導入企業識別系統（CIS），改名為「株式會社東販」。

## 主要股東

2014 年 3 月 31 日時：

1. 講談社 5.2%
2. 小學館 5.1%
3. 東販員工股東會（トーハン従業員持株会） 3.6%
4. 文藝春秋 2.8%
5. 旺文社 2.7%
6. 新潮社 2.5%
7. 三菱東京 UFJ 銀行 2.3%
8. 學研控股 2.1%
9. 集英社 1.9%
10. 全國書店共助會（全国書店共助会） 1.8%

## 參見

* 台灣東販

## 註釋

## 外部連結

* （日語） 東販官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東費利西亞納縣_(路易斯安那州)

**東費利西亞納堂區**（英語：East Feliciana Parish）是美國路易斯安那州的一個堂區。北鄰密西西比州。面積 1,180 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 21,360 人。治所柯林頓 (Clinton)。

成立於 1824 年 2 月 17 日。本堂區的名稱是西班牙語，意思是「快樂的土地」，據說由西班牙殖民地時期總督 Don Bernado de Galvez 妻子的名字轉成。

## 參考文獻
東賓高

**東賓高體育俱樂部**（**SC East Bengal**）是印度足球俱樂部，位於加爾各答，俱樂部最初叫做東孟加拉俱樂部。1998 年聯合釀酒集團獲得球隊 50% 的股權，同時為了推銷其啤酒品牌翠鳥啤酒而將球隊隊名改為翠鳥東孟加拉足球俱樂部。

2003 年東協冠軍盃上球隊在決賽中擊敗泰國的 BEC 薩薩那，取得了 40 多年來印度足球俱樂部在國際賽場上奪得的首個盃賽冠軍頭銜。東孟加拉是印度足球歷史上表現最上佳的俱樂部之一。

東孟加拉也和英格蘭球隊萊斯特城有著多方面的合作關係，英國方面有著青年球員交換計劃，並且還有著教練員技術，科學訓練和其他發展計劃。

## 體育場

俱樂部的主體育場是鹽湖體育場（Salt Lake Stadium）又名 Yuva Bharati Krirangan，球場最多可同時容納 120,000 位球迷，是亞洲同類球場中最大的一座。球隊平時的訓練主要集中在附近的東孟加拉小球場中。

## 贊助商

主要贊助商：翠鳥（母公司聯合釀酒集團擁有 50% 的公司股份

合作商：Playwin

合作商：Peerless General Finance & Investment Co. Ltd

球服供應商：Reebok

醫療支持：MEDICARE SERVICES

## 球隊榮譽

## 外部連結

* Official East Bengal Club Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東赤坂站

**東赤坂車站**（日語：東赤坂駅／ひがしあかさかえき _Higashi-Akasaka eki_ \*/?）是位於岐阜縣安八郡神戶町大字中澤字村西，養老鐵道的養老線車站。

## 歷史

* 1914 年（大正 3 年）1 月 1 日 - 養老鐵道（舊）大垣至廣神戶之間開設此站。
* 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。
* 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。
* 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。
* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。
* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。
* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。

## 車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。此站為無人車站，沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。月台之間沒有站內平交道連接，如需前往對面月台，需要使用站外平交道。

此站沒有編排月台編號。

## 使用狀況

* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  * 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  * 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  * 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

## 車站周邊

* 淨圓寺
* 普野神社
* 八幡神社
* 日比野五鳳紀念美術館 - 該館離廣神戶站較近
* 大垣女子短期大學
* 大垣市立赤坂中學
* 神戶町立南平野小學
* 赤坂菅野簡易郵局
* 國道 417 號
* 中山道… 位於車站南邊，同時為大垣市邊界。
* 美濃赤坂站 - 東海旅客鐵道（JR 東海）東海道本線，位於西南方約 2.2 公里。

## 相鄰車站

**養老鐵道**
: 養老線

　
: 北大垣－**東赤坂**－廣神戶

* 在 1972 年前，此站至東赤坂車站之間曾經設有日本電氣製鐵所（現時為 IBIDEN 河間事業所）專用車站河間站。

## 註腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi
東赤谷站

**東赤谷車站**（日語：東赤谷駅／ひがしあかたにえき _Higashi-Akatani eki_ \*/?）是位於新潟縣新發田市東赤谷，日本國有鐵道（國鐵）的赤谷線車站（廢站）。隨著赤谷線廢線，車站在 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日廢除。該車站是日本國鐵唯一折返式鐵路之終點站

## 歷史

* 1941 年（昭和 16 年）6 月 1 日 - 赤谷至此站之間開業。
* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 - 結束行李和小行李的送達業務。
* 1984 年（昭和 59 年）
  * 1 月 20 日 - 結束處於貨物。
  * 2 月 1 日 - 結束處理行李。
  * 4 月 1 日 - 車站廢除。

## 駅構造

來自赤谷的列車到達此站後需要折返才可進入站內月台。造成這個配線是由於該處設有坡度得 33‰的斜坡路段。此站設有 1 面 2 線的島式月台。

另外，此站設有 2 條日鐵礦業的專用線。另外此站也連接日鐵礦業赤谷礦山專用鐵道。該鐵路開業當初之軌距為 1067 毫米。在 1957 年（昭和 32 年），軌距變為 610 毫米和把路線電氣化。

此站靠近新發田一方設有英國製的轉車盤，現時遷移至大井川鐵道千頭站。

## 車站周邊

* 燒峰山
* 棚橋山

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 赤谷線

　
: 赤谷－**東赤谷**

**日鐵礦業**
: 赤谷礦山專用鐵道

　
: **東赤谷**－赤谷鐵山

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi
東赤道省

**東赤道州**（英語：Eastern Equatoria）是南蘇丹的 10 個州之一，位於該國東南部，東、南分別與衣索比亞、肯尼亞和烏干達接壤。面積 82,542 平方千米，人口為 225,872 人（2006 年），首府托里特，下分 8 縣。

第二次蘇丹內戰後由南蘇丹管理。

## 參考文獻
東赫拉蒂爾

**棟厄拉代爾**（荷蘭語：Dongeradeel）是荷蘭的一個舊市鎮，位於荷蘭北部，在行政區劃上屬於菲士蘭省。棟厄拉代爾設立於 1984 年，是由三個市鎮合併而成。

2019 年 1 月 1 日，棟厄拉代爾與費爾韋德拉代爾和科呂默蘭和新克勒伊斯蘭合併為新市鎮東北菲士蘭。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：棟厄拉代爾
* 官方網站
東赫斯鎮區_(堪薩斯州格雷縣)

**東赫斯鎮區**（英語：East Hess Township）是位於美國堪薩斯州格雷縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

東赫斯鎮區的面積為 280.80 平方公里，當中陸地面積為 280.72 平方公里，而水域面積為 0.08 平方公里。根據 2010 年美國人口普查的數據，當地共有人口 372 人，而人口密度為每平方公里 1.32 人。

## 參考文獻

## 外部連結

* US-Counties.com
* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東赫爾河畔金斯頓_(英國國會選區)

**東赫爾河畔金斯頓**（英語：Kingston upon Hull East），英國國會一自治市選區，位於英格蘭約克郡 - 亨伯赫爾河畔金斯頓東部，包括八個地方選區。

始於 1885 年，自 1935 年以來一直支持工黨。1983 至 2010 年稱為**東赫爾**。2010 年大選中，卡爾・透納以 47.9% 選票，繼承退休的彭仕國留下的議席。

## 參考文獻
東赫米特_(加利福尼亞州)

**東赫米特**（英語：East Hemet）是位於美國加利福尼亞州河濱縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

東赫米特的座標為 33°44′10″N 116°56′35″W，而該地最高點為海拔高度 515 米（即 1690 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東赫米特的面積為 13.502 平方千米，均為陸地。當地共有人口 17418 人，而人口密度為每平方千米 1,290 人。

## 參考文獻
東越王

**東越王**是西漢武帝時期分封的一位外諸侯王 —— 餘善，統治廣大的東南丘陵。僅一任。

## 簡介

前 135 年，西漢軍兵臨閩越國，閩越王郢遭閩越宗室餘善弒殺。事後，西漢撤軍，漢武帝立未參與入侵南越國的繇君丑為繇王，令其統治閩越國。然而，弒殺閩越王的餘善早已受到閩越國貴族的支持，威行於國，丑並無實權。因此，武帝只好另外冊封餘善為東越王，與繇王並立。而實際上，東越王真正承繼了閩越王的權力。

前 110 年，餘善得知西漢將軍楊僕有進攻閩越國的企圖，刻「武帝」印璽，擁兵自立為「**武帝**」，結束了與西漢的臣屬關係。

## 參考文獻

* 《史記・東越列傳》

## 參見

* 閩越國
* 閩越王
* 繇王
東距73戰役

**東距 73 之戰**（英語：Battle of 73 Easting），**東 73 之戰**，是海灣戰爭期間，美軍第 2 裝甲騎兵團和伊拉克軍兩個旅進行的一場遭遇戰。最終美軍用極小的代價完全摧毀了伊軍的這兩個旅。

這裡的「73」是多國聯軍在作戰地圖上繪製的南北線，用以在無參照物的沙漠上標記部隊位置。該標記以千米為單位，數字每加一即向東推進了一千米。

## 背景

1991 年 2 月 24 日，多國聯軍開始了稱為「沙漠軍刀」的地面入侵行動。其中美國第 7 軍沒有直接沖向科威特，而是在伊拉克境內先向北再向東進行迂迴，計劃在科威特北部邊境圍殲伊拉克軍隊，這次在沙漠中的機動作戰被稱為「左勾拳」。其中第 7 軍第 2 騎兵團的作戰任務是作為前鋒，偵察敵軍位置並確認其部署，然後讓後面的美國陸軍第 1 步兵師來殲滅。在 25 日晚發布的計劃中，第 2 騎兵團的前進極限被設為「東距 60」，然後隨著與伊軍的接觸，該極限被軍團部改為「東距 70」。

26 日早上 8 點，第 2 裝甲騎兵團達到「東距 50」的區域。在遭遇了一場沙塵暴而導致延遲後，上午 11 點，該部向「東距 60」前進。下午 3 點，美軍第 3 裝甲師也前進到了「東距 50」，然而第 1 步兵師的行動卻出現了延誤。於是第 2 裝甲騎兵團決定繼續向東前進到「東距 70」的位置，以保護大部隊的右翼，即美軍第 3 裝甲師和英軍第 1 裝甲師之間的空當。

第 2 裝甲騎兵團下轄 3 個裝甲騎兵中隊（第 1，第 2，第 3），一個戰鬥飛行中隊和一個支援中隊，缺少後備坦克或機械化步兵營。他們面對的將是來自共和國衛隊第 3「依賴真主」機械化師和陸軍第 12 裝甲師的兩個旅，每個旅有 2,500 至 3,000 人。伊拉克軍隊設置了防禦陣地，還準備了備用陣地。

第 2 裝甲騎兵團參加了東距 73 之戰的單位主要有：

* 第 2 中隊：E 連 (Eagle Troop)，G 連 (Ghost Troop)
* 第 3 中隊：I 連 (Iron Troop)，K 連 (Killer Troop)

每個連大約有 120 名士兵、12-13 輛 M3 布拉德利戰車和 9 輛 M1 艾布拉姆斯坦克。

## 戰鬥經過

第 2 裝甲騎兵團從「東距 60」出發向東推進。下午 3 點 45 分，E 連接近了「東距 70」的位置。下午 4 點 10 分，E 連遭遇了位於「東距 68」的一組建築內的伊軍 ZU-23-2 火力，美軍隨後以 M1 艾布拉姆斯和 M3 布拉德利還擊，壓制了火力點並俘虜了對方。下午 4 點 20 分左右，E 連開上了一座位於「東距 70」的低矮沙丘，他們被眼前伊軍設置好的防禦震驚了。一個伊軍坦克連設置在了這個沙丘反斜面上，並且沒有被事先偵察到。E 連立刻沖向了這個防禦陣地，連長麥克馬斯特開火摧毀了第一輛坦克。緊接著，E 連的 9 輛 M1 艾布拉姆斯在 23 分鐘內共摧毀了 28 輛伊拉克坦克、16 輛運兵車和 30 輛卡車，而自身沒有任何損失。

此時，麥克馬斯特觀察到了東面 3 千米處的伊軍 T-72 坦克，他率領 E 連繼續前進攻擊。通過了伊軍步兵防禦陣地一直到到「東距 74」的高地，在那裡他遭遇了 18 輛伊軍 T-72。這一支伊軍分隊防禦堅決並試圖包抄 E 連。但由於惡劣的天氣和美軍更好的裝備和訓練，他們還是被擊敗。

在擊敗了這支伊軍部隊後，連長麥克馬斯特派出兩輛 M3 布拉德利向北去聯繫 G 連。這兩輛布拉德利意外遭遇了 13 輛 T-72 組成的伊拉克坦克陣地。這型布拉德利只裝備有 25 毫米機炮和兩枚陶式飛彈，他們還不得不在直面敵人時重裝載陶式飛彈。儘管如此，這兩輛布拉德利還在是增援趕到前擊毀了 5 輛坦克。 

幾分鐘後，其他幾隻分隊，包括 I 連、K 連和 G 連，也加入了戰鬥。I 連行進到「東距 67」，遭到了來自之前攻擊 E 連的同一組建築物的火力。I 連壓制了火力並繼續向「東距 70」前行。在 E 連先前摧毀的坦克陣地的南邊，I 連也遭遇了由 16 輛坦克組成的陣地。在 K 連的協助下，他們摧毀了這個陣地的所有坦克。之後，I 連觀察到又一隊伊軍坦克朝他們襲來。美軍以坦克火炮和陶式飛彈進行了攻擊，期間 K 連的一枚陶式飛彈誤擊了 I 連的一輛 M3，造成 3 名車組成員受傷。在返回「東距 70」的位置路上，I 連發現了伊軍一個營指揮所並摧毀了它。

16 點 40 分，G 連占據了 E 連以北的一個山脊上，該位置可以俯瞰「東距 73」處一條南北向的干河床。作為該團最北端的單位，G 連確保了側翼的安全，直到第 3 裝甲師抵達並接手陣地。剛開始時，G 連向防禦中的伊拉克第 18 旅發起進攻，然而他們很快遭遇了第 18 旅和 12 裝甲師下屬單位的聯合反擊。同時，先前其他部隊交戰地區的坦克正沿著干河床向北撤退，導致他們進入了 G 連的防區。

下午 6 點 30 分起，數波伊軍 T-55 和 T-72 駛入了干河谷並沖向 G 連，戰鬥變得異常激烈。美軍不得不動用大規模的炮擊和密接空中支援才能擋住攻勢。第二裝甲騎兵團下的一個情報排甚至也投入了戰鬥。H 連被派去緊急支援 G 連。當他們到達時，G 連已經摧毀了至少兩個伊軍裝甲連。

G 連的戰鬥中，一輛 M3 布拉德利的陶式發射器失效並且 25mm 機炮卡死，其車組成員嘗試修理。此處，一輛被認為已經打廢的 BMP-1 對其開火，布拉德利車組一死兩傷。

零星的交火持續了整個晚上，但在晚上 10 點之後就沒有了大規模交戰。

26 日當天，團部的報告顯示，總共打出了 1,382 發 155 毫米榴彈炮彈和 147 枚火箭彈。當晚接下來的時間，第 1 步兵師開始通過第 2 裝甲騎兵團駐守的「東距 70 防區」繼續向東推進，在這之後，第 2 裝甲騎兵團轉成第 7 軍的預備部隊。

## 結果

美國第 2 裝甲騎兵團的第 2 和第 3 中隊在「東距 73」的戰鬥中一舉摧毀了伊軍兩個旅，分別來自伊拉克共和國衛隊第 3「依賴真主」機械化師和陸軍第 12 裝甲師。單是第 2 中隊就的戰果就有：伊拉克 55 輛坦克被毀，45 輛其他裝甲車被毀，同等數量的卡車被毀，數百名伊拉克士兵陣亡，865 名伊拉克士兵被俘。 第 2 裝甲騎兵團共俘虜了 2,000 人，摧毀了 159 輛坦克和 260 輛其他車輛。該團的損失包括 6 人陣亡，19 人受傷。

## 參考

### 注釋

### 參考文獻
東路道

**東路道**，中華民國初期行政區劃名。

* 福建省東路道，1913 年 2 月以清末福州道區域置，治閩侯（今福建省福州市），屬福建省。轄閩侯、古田、屏南、閩清、長樂、連江、羅源、永泰、福清、霞浦、福鼎、寧德、壽寧、福安、平潭等縣。轄區約當今福建省壽寧、周寧、屏南、古田、閩清等縣以東，永泰、福清、平潭三市縣以北地區。1914 年 6 月改名閩海道。
* 奉天省東路道，民國二年 1 月，北京政府公布三個《劃一令》。次月，裁興鳳道，劃全省為中路道、東路道、西路道、南路道、北路道 5 道。1914 年改名東邊道。
東軒居士

**沈曾植**（1850 年 —1922 年 11 月 20 日），字**子培**，號**巽齋**，別號**乙盫**，晚號**寐叟**，浙江省嘉興府嘉興縣人，沈維鐈孫，蒙元史地學者、書法家、史學家、同光體詩人，「於學無所不窺」，樸學宗師。

## 名號

據《沈曾植年譜長編》考證，沈曾植名號甚多，字**子培**，號**乙盦**（**乙廠**、**乙葊**、**乙酓**、**乙龕**、**乙閪**），又號**巽齋**，晚號**寐叟**、**巽齋老人。**

別署乙叟、乙叜、乙翁（薏翁）、乙僧、壹庵（檍盦、檍菴、薏盦、薏龕）、蘧傳（釋蘧傳）、蘧翁、南於（南於老人、南於耕夫）、持卿、病僧、癯禪（姚埭癯禪）、癯翁、其翼、楚翹、建持、恆服、睡庵（睡庵老人、城西睡庵老人）、睡翁、遜齋（遜齋居士、遜齋老人）、遜翁、耄遜、袌遺、抱遺、浮游翁、梵持、智積、釋持、皖伯、寐翁、孺卿、儒卿、孺庵（孺庵老人）、灊庸、灊皤、餘黎、餘翁、支離叟、苻婁廷、嶽祠官、李鄉農、月愛老人、姚埭老民、東湖盦主、東湖病叟、青要山農、踵息軒主、宛委使者、守平居士、執鄙吝者、茗鄉病叟、大蠡室主、馬鳴侍者、曼陀羅寐、稷白山人、亶爰山人、媻者藪長、上霄長使、東軒居士、谷隱居士、五伽耶老人、餘齋老人、小長蘆社人、東軒支離叟、鞞瑟胝羅居士、菩提坊裏病維摩。

室名兌廬、功德華精廬、研圖注篆之廬、校圖注篆之廬、集方讃唄之廬、隨庵、全拙庵、東湖庵、三攝庵、禮岳樓、感音樓、海日樓、海影東樓、右神館、語溪北館、雙木蘭館、耀貞珉館、蘇曼那館、秋竹疏花館、曼陀羅華館、延恩堂、寂照堂、午影堂、般室、蟠室、潛究室、夕擥室、大蠡室、摩那室、窔明室、秀暎室、曼陀羅室、霞秀景飛之室、平等光明月室、餘庵、坦照齋、可常法齋、護德瓶齋、雙現前齋、菌閣、雙梧閣、虹景閣、靈詹閣、天柱閣、駕浮閣、鼂采閣、雙花王閣、秋竹疏花閣、曼陀羅華閣、東軒、藟軒、瘣木軒、紫藟軒、踵息軒、梧榭、散那榭、櫻春榭、需窔、持明窔、癸庭、苻婁庭、株園、華亭、目妙廎、嬰甯簃、紫櫐書屋、紫藟書屋、窔嚴書屋、潭月山房、月午山房、井谷山房、室利摩奴理迦住處、曼陀羅寱。

## 生平

光緒六年（1880 年）進士，同年五月，著分部學習。歷任刑部主事、員外郎、郎中、江西廣信、南昌知府、總理各國事務衙門章京、安徽提學使，署布政使。光緒二十一年（1895 年），與康有為、梁啟超等主張維新變法，成立強學會。

光緒二十四年（1898 年），丁憂離職，應張之洞之聘，於武昌兩湖書院主講史學。光緒二十六年（1900 年），庚子事變爆發，與李鴻章、張之洞、劉坤一謀東南互保。光緒二十八年（1902 年），應盛宣懷聘，任上海南洋公學 (今上海交通大學) 監督。宣統二年（1910 年），因病乞休。

辛亥革命後，以遺老自居，歸隱上海，號其樓為**海日樓**。民國六年（1917 年），響應張勳，赴北京謀溥儀復辟，授學部尚書 。民國十一年（1922 年）卒，年七十二歲，諡**誠敏**。

沈曾植無子，嗣子為侄子沈熲（沈慈護），嗣孫沈培孫、沈乙孫。

## 著作

沈曾植學究天人，通儒學，工書法，專治遼金元三史，且精音韻、刑律、佛學、地理等學問，主張向西歐取經。著作有《元秘史箋註》、《蒙古源流箋證》、《辛丑劄叢》《研圖注篆之居隨筆》、《全拙庵溫故錄》、《寐叟題跋》、《護德瓶齋涉筆錄》、《漢律輯補》、《海日樓文集》、《海日樓劄叢》、《海日樓題跋》、《菌閣瑣談》等，詩篇有《海日樓詩集》、《病僧行》、《秋齋雜詩八首》、《鬻醫篇》等存世。

## 評價

王國維曾讚賞沈曾植：「其憂世之深，有過於龔、魏，而擇術之慎，不後於戴、錢。」

## 延伸閱讀

[編]

　
: 在維基文庫**閱讀此作者作品**（ 在維基共享資源**閱覽影像**）

　
: 《清史稿・卷 480》

　
: 《清史稿 / 卷 472》，出自趙爾巽《清史稿》

## 參考
東較場

**廣東省人民體育場**位於中國廣州市的中山三路以南、校場東路於較場西路之間，作為體育場館初建於 1932 年，占地面積為 3.4 萬平方米，建築面積 5500 平方米。場內有 8 條 400 米塑膠跑道，足球場，籃球場，可容納觀眾 1.5 萬人，是中國歷史最為悠久的體育場之一。2017 年作為廣州富力的臨時主場。

## 體育場歷史

### 明到清

明朝景泰五年（1454 年），時來粵總督兩廣軍務的都察院右副都御史馬昂主持，在廣州東郊興建**東較場**，作為軍事訓練場。時有堂 5 間，泊水廳 3 間，東西廂各 3 間，四衛廳各 3 間。

清朝康熙二十二年（1683 年）對其進行了修復，用作騎兵操練場，同時在此檢閱將士和選拔武舉，時占地 12.88 萬平方米。明清時期該場主要用於古人閱兵、操練、比武，因此它又被稱為「東較場」（East Parade Ground）。

### 晚清到民國

1906 年 1 月 10 日在此舉辦了第一屆廣東省大運動會；1916 年 12 月由廣東省政府撥款，開工建設公共體育場；1932 年廣東省公共體育場落成，場內建有 400 米煤渣跑道田徑場、大型足球場等，可容納觀眾數千人，兩端還各有 1 個籃球場。1935 年，廣東省體育專科學校創立，該場此後被指定為省體專的運動場。民國時期，廣東省的體育運動會多數都在這裡舉行。

民國初年，許多日後成為改變中國命運的事件都起於東較場。1922 年 5 月 2 日，在東較場舉行粵軍第二軍北伐誓師典禮，孫中山親臨授旗。1925 年 6 月 23 日，為抗議帝國主義在上海製造的「五卅慘案」，周恩來和省港大罷工工人及各界群眾，在東較場集合，聲援上海人民的鬥爭，並組織了 10 萬人的反帝大遊行，後在遊行至沙基時慘遭沙面租界駐軍鎮壓，發生了震驚全國的「六・二三」沙基慘案。1926 年元旦，中國國民黨第二次代表大會開幕後，在東較場舉行閱兵儀式，20 萬軍民高呼「打倒帝國主義、打倒軍閥」的口號。1926 年 7 月 9 日，在東較場舉行了「北伐誓師大會」，為具有重要歷史意義的第一次國共合作北伐戰爭揭開了序幕。

1927 年 12 月 13 日，國民軍隊奉命平定廣州暴動，在東較場等地方圍剿叛軍。

在抗日戰爭、國共內戰期間曾改為軍用倉庫及軍隊的後勤部，體育場遭受了較大規模的破壞；抗戰勝利前夕，由於盟軍空軍對日軍倉庫掃射轟炸，體育場成了一片廢墟。

當時的日軍曾把許多民眾集中到這裡進行殺害，故東較場又被廣州市民稱之為「打靶場」。

### 共和國後

#### 1950-60 年代

中華人民共和國成立後，1950 年廣東省人民政府將其改名為「廣東省人民體育場」，但此時的體育場被蠶食了周邊地塊後只剩下 3 萬多平方米了。經過多次撥款修建，1950-60 年代從原先只能容納 8,000 觀眾擴建到可容納 11,000 觀眾的鐵架木板看台。1951 年正式更名為廣東省人民體育場，由體總廣東分會管理。1983 年，為舉辦國際女子足球邀請賽，足球場被改建為擁有 27096 個座位的鋼筋混凝土看台和 4 座燈光照明鐵塔的足球場。

#### 1990 年代

為籌備在廣東舉行的第一屆女足世界盃，在香港知名社會活動家霍英東先生的資助下，省體育場於 1990 年進行了大規模的改建：東西看台加蓋風雨篷；觀眾席增設塑膠椅墊；田徑場鋪塑膠跑道，改造電子顯示屏和音響功能，使之成為一座標準的現代體育場。

## 承辦賽事

廣東省人民體育場曾舉辦 1984 年第八屆亞洲杯足球賽預選賽、1991 年女子世界盃足球賽、1997 年第十一屆亞洲女子足球錦標賽，以及省港杯、中甲等國內足球賽事。

為了迎接在廣州舉行的 2010 年亞洲運動會，廣東省人民體育場被納入亞運會場館改建計劃以承辦部分 2010 年亞運會的比賽。足球場的土全部更換，草皮從「大葉草」換為「蘭引三號」。跑道、看台、燈光、音響、功能室等全部更新或大改。座位數由過去的 2.5 萬個縮減為現在的 1.5 萬個。

## 參考資料

## 外部連結

* 百年歷史體育場 見證世紀滄桑風雲
* 再見，東較場！
東轅門土地廟

**八吉境關帝廳**為臺南市中西區的一座廟宇，主祀關聖帝君並供奉馬使。關帝廳為一間二進，「一廳一拜亭」的格局，為規模略小之廟宇。廳內有數個歷史古匾和潘麗水的彩繪作品。廟方主動提報歷史建築，並於 2012 年公告登錄。

廟方於 2014 年 6 月報請文資處自行修復，以藝術修復的手法整修廟內的浮雕、彩繪和畫作。修復的門神及彩繪曾於 2017 年 7 月出現在大阪關西機場的行李手推車廣告，以推廣台南觀光。

## 沿革

八吉境關帝廳的歷史可追溯至清康熙年間，原建於台灣巡道署左畔（今永福國小附近），為台灣巡道署官吏祭拜關帝而建造之廟宇，以區別明鄭時期所建的祀典武廟，故亦稱**道署關帝廳**。清領時期最初所建的關帝廟為後甲關帝廳，後來因其路途遙遠，便建了八吉境關帝廳。

歷經拆遷和改建，日治時期因 1929 年市區改正而遷至末廣町二丁目 110 番地現址，並合祀**講古腳觀音閣**觀世音菩薩、**八吉境東轅門土地公廟**福德正神。戰後於 1948 年和 1971 年進行全殿整修，1977 年舉行慶成醮。2014 年八吉境道署關帝廳再次進行整修，2016 年 6 月 27 日入火安座，西元 2018 年 12 月啟建戊戌年金籙慶成祈安三朝建醮大典。

## 藝術特色

* 乾隆 44 年（1779 年）之匾額「浩浩其天」
* 鎮殿泥塑關帝神像
* 潘麗水所做之彩繪
* 潘春源、李璋琪所作之書法牆飾
* 朱玖瑩所題、黃國書所作之對聯

## 交誼境

祀典大天后宮、台北敬義堂、關帝廳境馬兵營寧南坊保和堂、豁落院仁慈堂、二府口福安宮、台南敬靈堂、八吉境重慶寺、八吉境五帝廟、八吉境下太子昆沙宮、八吉境總趕宮、八吉境檨仔林朝興宮馬兵營保和宮、八吉境興南宮

## 鄰近景點

* 林百貨
* 台南市美術館
* 中西區永福國小
* 臺南永福路孫宅
* 蝸牛巷
* 八吉境總趕宮

## 相關連結

* 臺南八吉境道屬關帝廳 Facebook

## 參考資料
東農

**東農**可以指：

* 東北農業大學，位於黑龍江哈爾濱的一所高等院校
* 國立臺東高級農工職業學校，曾位於台灣臺東縣的一所職業學校，現為國立臺東專科學校
東近江市

**東近江市**（日語：東近江市／ひがしおうみし _Higashiōmi shi_ \*/?）是位於日本滋賀縣的城市。轄區東部位於鈴鹿山脈，西半部為湖東平原。

## 人口

## 歷史

現在的東近江市轄區過去在令制國時代屬於近江國，西南部屬於蒲生郡，中部屬於神崎郡，東北部屬於愛知郡；在《日本書紀》記載七世紀天智天皇時期曾有來自百濟國的百姓男女四百餘人居住於此。

在 11 世紀後，八日市地區逐漸發展為商業聚落，此區域也長期由六角氏所掌控。

在江戶時代大部分區域為幕府直屬及旗本，另有部分區域分屬郡山藩、仁正寺藩、川越藩、仙台藩、水口藩、淀藩、宮津藩、近江宮川藩、山上藩、彥根藩，而此地的幕府直屬領及旗本領則是由位於滋賀郡大津的大津奉行負責管理。

19 世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在 1871 年實施廢藩置縣後，改隸屬郡山縣、西大路縣、川越縣、水口縣、宮川縣、淀縣、宮津縣、山上縣、彥根縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，原屬神崎郡和愛知郡的區域被併入長濱縣，原屬蒲生郡的區域則被併入大津縣，此後兩縣在 1872 年 10 月整併為現在的滋賀縣。

1889 年日本實施町村制，現在的東近江市轄區在當時分屬老蘇村、平田村、市邊村、中野村、櫻川村、朝日野村、市原村、玉緒村、山上村、御園村、八日市町、建部村、東五個莊村、南五個莊村、北五個莊村、八條村、八幡村、栗見村、東小椋村、西小椋村、角井村、東押立村、西押立村、豐椋村共 24 個行政區劃；經歷 1950 年代的昭和大合併後，這些行政政區劃被整併為八日市市、蒲生町、能登川町、五個莊町、永源寺町、愛東町、湖東町七個行政區劃。

2005 年八日市市、永源寺町、五個莊町、愛東町、湖東町合併為**東近江市**，2006 年能登川町和蒲生町也接著併入，組成現在的東近江市。

### 變遷表

## 行政

### 歴任市長

## 交通

在轄區西部的平原區域有鐵路東海道本線、近江鐵道本線、八日市線及高速公路名神高速公路通過，八日市車站則是市內最主要的鐵路車站，可再經由近江鐵道巴士的客運路線轉往市內各地。

目前市內並沒有甚至整個滋賀縣內都沒有機場，不過過去在 1914 年至 1945 年期間大日本帝國陸軍曾在八日市地區設軍用的八日市飛行場，這也是滋賀縣內唯一曾經存在的機場。

### 鐵道

* 西日本旅客鐵道
  * 東海道本線（琵琶湖線）：（←彥根市） - 能登川站 - （近江八幡市→）
* 近江鐵道
  * 本線：（←愛莊町） - 五箇莊站 - 河邊之森站 - 八日市站 - 長谷野站 - 大學前站 - 京瓷前站 - 櫻川站 (滋賀縣) - 朝日大塚站 - 朝日野站 - （日野町→）
  * 八日市線：八日市站 - 新八日市站 - 太郎坊宮前站 - 市邊站 - 平田站 - （近江八幡市）
* * * * *

### 公路

**高速公路**

* 名神高速公路：（愛莊町） - 八日市交流道 - 黑丸休息區 - 蒲生智慧交流道 - （龍王町）

## 觀光資源

位於永源寺高野町的永源寺是臨濟宗永源寺派的大本山，在秋季也是欣賞紅葉的景點。

百濟寺為天台宗的寺院，與位於甲良町的西明寺和位於愛莊町的金剛輪寺被合稱為湖東三山，和永源寺相同的都是欣賞紅葉的景點。

過去每年八日市都會固定舉辦「八日市大凧祭」的大型風箏活動，其中會施放長 13 公尺、寬 12 公尺，重量達 700 公斤的巨型風箏，但在 2015 年因風箏造成意外事故後已停止舉辦，不過在當地仍有東近江大凧博物館在介紹當地的大型風箏文化。

在五個莊地區有利用多位過去著名的本地商人宅邸所開設的「近江商人博物館」。

* * *

## 教育

琵琶湖學院大學是東近江市內唯一的高等教育學校，其開設學科以兒童教育福祉及體育教學為主。

## 姊妹、友好城市

### 國外

* 馬凱特（美國密西根州馬凱特縣）

　
: 兩地於 1979 年締結為姊妹都市。
* 泰伯（加拿大艾伯塔省泰伯自治行政區）

　
: 兩地於 1981 年締結為姊妹都市。
* 場岩面（韓國忠清南道扶餘郡）

　
: 兩地於 1992 年締結為姊妹都市。
* 常德市（中國湖南省）

　
: 兩地於 1994 年締結為友好都市。
* 賴特維克（瑞典達拉納省）

　
: 兩地於 1994 年締結為姊妹都市。
* 統營市（韓國慶尚南道）

　
: 兩地於 2001 年締結為文化交流都市。

## 參考資料

## 相關條目

* 近江國

## 外部連結

* （日語） 東近江市政府的 Facebook 專頁
* （日語） 東近江觀光指引 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東迪樂祥飯店

**東京迪士尼樂祥飯店**（Tokyo Disney Celebration Hotel），位於千葉縣浦安市新區（填海地），是日本唯一一間不在東京迪士尼度假區內的迪士尼飯店。飯店由兩幢建築構成，一幢是以「夢想」與「心願」為主題的「心願館」，另一幢則是以「冒險」與「發現」為主題的「探索館」。

## 概要

飯店前身為 2005 年 2 月 25 日開業的「椰林噴泉中庭飯店（Palm & Fountain Terrace Hotel）」，由「椰林中庭」及「噴泉中庭」兩幢建築構成。2016 年 2 月 27 日，「噴泉中庭」首先結業進行改造。同年 6 月 1 日，由「噴泉中庭」改造而成的東迪樂祥飯店「心願館」開業，同時「椰林中庭」結業進行改造。同年 9 月 10 日，由「椰林中庭」改造而成的東迪樂祥飯店「探索館」開業。

## 服務及設施

### 客房

飯店全館禁菸，共設 352 間客房。

### 餐食

飯店內有餐廳，位於「心願館」及「探索館」的一樓，提供自助早餐服務。
12 歲以上收費 1700 日圓一位，4 至 11 歲收費 700 一位，3 歲及以下免費。
飯店無午餐、晚餐服務。

### 商店

* 便利店（24 小時營業）
* 迪士尼商店（08:00～21:00）

## 交通

飯店提供免費接駁巴士服務，由飯店前往東京迪士尼樂園、東京迪士尼海洋的車程約 20 分鐘。

## 圖集

* * *

## 參見

* 東京迪士尼度假區
  * 東京迪士尼樂園
  * 東京迪士尼海洋
  * 東京迪士尼樂園大飯店
  * 東京迪士尼海洋觀海景大飯店
  * 迪士尼大使大飯店
  * 東京迪士尼度假區玩具總動員飯店
  * 東京迪士尼度假區公認飯店

## 外部鏈接

* 東京迪士尼樂祥飯店官方網頁

## 參考資料
東迪玩總飯店

**東京迪士尼度假區玩具總動員飯店**（Tokyo Disney Resort Toy Story Hotel）是日本一間以《玩具總動員》電影系列為主題的迪士尼飯店，位於千葉縣浦安市舞濱。 於 2022 年 4 月 5 日開業。

## 概要

該飯店是日本第 5 間迪士尼飯店，同時是全球第二間以「玩具總動員」為主題的迪士尼飯店。項目總投資約 315 億日圓。東京迪士尼度假區主要經營者「Oriental Land」在以 93.19 億日圓購入了原「東京灣 NK 會堂」（2005 年關閉，2015 年清拆）所在地塊後，於 2018 年 11 月 28 日公開了該飯店的開發計劃，並在 2021 年 4 月 6 日公佈了該飯店的正式名稱。在以往，日本的迪士尼飯店有「豪華型」和「超值型」兩種類型，而該飯店的類型為介乎兩者之間的新設置的「舒適型」。飯店設有 595 間客房，其中 575 間「標準客房」，20 間「精緻客房」。

## 設定

該飯店的設定是一間招待玩具的飯店。在設定中，安迪在自家後院為玩具們建造了住宅。在安迪被媽媽叫回了家後，玩具們繼承了這座住宅的設施，並將其改造成了一座招待玩具的酒店。

## 參見

* 東京迪士尼度假區
  * 東京迪士尼樂園
  * 東京迪士尼海洋
  * 東京迪士尼樂園大飯店
  * 東京迪士尼海洋觀海景大飯店
  * 迪士尼大使大飯店
  * 東京迪士尼樂祥飯店
  * 東京迪士尼度假區公認飯店
* 上海迪士尼度假區
  * 上海玩具總動員酒店

## 參考資料
東追分信號場

**東追分號誌站**（日語：東追分信号場／ひがしおいわけしんごうじょう _Higashi-oiwake shingōjyo_ \*/?）位於日本北海道勇拂郡安平町追分美園，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）石勝線沿線的號誌站。廢站前只停靠部份普通列車。由於近年使用人數極低，2016 年 3 月 26 日起遭廢站，並降格為號誌站。

## 廢站前的車站構造

設站時已採用簡易車站模式，不設站房，亦沒有站員駐守，只設置相對式側式月台 2 個，擁有 2 面 2 線的月台配置。月台之間以天橋連接，並將兩端的出入口加設趟門及放置椅子等設施，作為簡單的候車室。

## 車站周邊

很難找到車站的聯外道路，事實上由附近的平交道有道路可通往東追分車站。車站附近是廣大的農村以及數間農舍。

* 北海道道 462 號川端追分線

## 歷史

* 1965 年（昭和 40 年）3 月 1 日 - 設立。只有辦理客運業務。
* 1981 年（昭和 56 年）6 月 1 日 - 將車站往追分方向移動 300 公尺。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 北海道轄下的車站。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 16 日 - 一列由釧路貨物站行駛的貨物列車因沒有依照訊號導致出軌。直至 19 日才回復正常服務。
* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日 - 因使用者減少廢止車站。

## 軼事

本站是三得利「金麥」啤酒在 2010 年時的電視廣告「歸途」（帰り道）篇之外景拍攝地點，廣告是由女演員檀麗代言。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■石勝線

　
: 追分（K15）－（**東追分號誌站**）－川端（K17）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 註釋

## 外部連結

* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東逗子站

**東逗子車站**（日語：東逗子駅／ひがしずしえき _Higashi-zushi eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣逗子市沼間一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）橫須賀線的鐵路車站。車站編號是 **JO 05**。

## 歷史

* 1947 年（昭和 22 年）：在沼間、櫻山青年會的請求下，成立沼間站建設促進實行委員會。
* 1952 年（昭和 27 年）
  * 3 月：沼間站改稱東逗子車站。
  * 4 月 1 日：國鐵橫須賀線車站開業。
* 1969 年（昭和 44 年）：跨線橋を建設。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。
* 1993 年（平成 5 年）3 月：開設綠色窗口。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－JR 東日本智慧卡系統 Suica 正式投入服務。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 6 月 29 日－本站的綠色窗口關閉。
  * 6 月 30 日－對號座位專用售票機啟用。

## 車站構造

本站是一地面車站，月台採對向式月台 2 面 2 線設計。站房位於近大船一邊的上行線月台，兩個月台之間以天橋連接。現為逗子站管理的業務委託站（委託 JR 東日本車站服務）。站內設有自動售票機、自動驗票閘門、自動精算機。過去自動售票機左手側有綠色窗口，但已於 2007 年（平成 19 年）6 月 29 日結束營業，由指定席售票機替代。

2010 年（平成 22 年）設置天橋、電梯、電扶梯，並於 1 號線月台設置多功能廁所。也因此，月台階梯附近較為狹小。

過去站內有在平日早晨通勤時段營業的超商 Let's Kiosk 東逗子 1 號店，之後於 2005 年（平成 17 年）12 月 28 日閉店。2006 年（平成 18 年）2 月 23 日於站旁的 JR 東日本用地內開設 24 小時營業的超商 Three F，2018 年 1 月轉為 Lawson Three F。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * *

## 使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 **4,944 人**。

近年的推移如下表。

## 車站周邊

本站位於田越川沿岸平地，周邊有小型商店街及住宅區。站前有圓環狀計程車招呼站，沒有巴士站。

由於是神武寺 · 鷹取山登山路線及二子山自然遊步道的入口之一，登山季有許多觀光客出入。

**公共設施、神社佛閣等**

* 櫻山中央公園
* 第一運動公園 (逗子市)
* 神奈川縣逗子警察署
* 神武寺

**文教設施**

* 神奈川縣立逗葉高等學校
* 逗子市立沼間小學校

**商業**

* 商工會館
* 東逗子車站前大樓
  * 鈴木屋東逗子店
* 東逗子車站前商店街
* 東逗子東榮會
* 東逗子郵便局

**其他**

* 池子住宅地區及海軍補助設施 - 駐日美軍使用。5 月有開放日。

### 巴士路線

站前沒有巴士站，最近的是縣道 24 號上的「**東逗子**」巴士站。全部路線皆由京濱急行巴士運行。

* 東方向
  * 逗 19 - 往 Green hill ※僅平日
  * 逗 20 - 往田浦站 ※僅平日
  * 逗 21 - 往田浦站（經 Green hill） ※僅週六日
* 西方向
  * 逗 19、逗 20、逗 21 - 往逗子站

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: 橫須賀線

　
: 逗子（JO 06）－**東逗子（JO 05）** －田浦（JO 04）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後的上車人次**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 車站資訊（東逗子車站）：東日本旅客鐵道
東通村

**東通村**（日語：東通村／ひがしどおりむら _Higashidōri mura_ \*/?）是青森縣下北半島東北部的村。

## 歷史

* 1889 年（明治 22 年）施行町村制，大利村、目名村、蒲野澤村、野牛村、岩屋村、尻屋村、刷勞村、猿森村、小田野澤村、白糠村、砂子又村、田屋村合併成**東通村**。村公所設置於田名部町（現在的陸奧市）。
* 1988 年（昭和 63 年）東通村 100 周年記念，村公所的辦公大樓改為設置於村內。

## 地理

位於面向太平洋及津輕海峽的下北半島的東北。東北的盡頭為尻屋崎，岬附近為桑畑山。村內佈滿地形平坦且標高很低的山。東面海岸附近有很多沼澤，亦有很多流向大海的河川。
村落鬆散地於本村聚集，但以內陸部份作為本村的中心地帶，而核心為本村的行政施設及體育館，並形成住宅團地。此外，本村的東部的太平洋側有一座東通核能發電廠。

* 山：桑畑山、片崎山
* 河川：田名部川
* 湖沼：小沼、妹沼、長沼、大沼、タテ沼、左京沼

### 鄰近的自治體

* 陸奧市
* 上北郡：橫濱町、六所村

## 行政

以往東通村的道路建設未準備好作為主要原因，而將村公所設置於本村之外的陸奧市。1988 年，東通村成立 100 周年記念，以此為契機將村公所搬遷回本村。

由於東通核電廠在本村興建，電力公司提供回饋金而較穩定的財政來源，並採取不與周邊市町村合併為方針。但東通村現在的面對的問題是興建不少住宅但移入人口不足而不能售出，造成大幅度的財政赤字，令原定想發展為町的計劃不能夠繼續進行。

## 產業

### 能源產業

* 核能
  * 東通核能發電廠
  * 東通村防災中心
* 風力發電
  * 岩屋風力預備隊

### 漁業

* 尻屋漁港
* 野牛漁港
* 石持漁港
* 岩屋漁港
* 尻勞漁港
* 小田野澤漁港
* 白糠漁港

### 混凝土

* 三菱物料青森工場

### 礦業

* 日鐵礦業尻屋採礦場

### 郵政

#### 集配據點

* 郵政事業陸奧分店
  * 白糠收集和遞送中心

#### 郵政局

* 岩屋郵政局（84059）
* 白糠郵政局（84070）
* 入口郵政局（84179）
* 小田野澤郵政局（84212）
* 尻勞郵政局（84225）
* 蒲野澤簡易郵政局（84745）
* 東通村役場內簡易郵政局（84796）

## 交通

### 航空

村內無機場，距離最近的機場為三澤飛行場。

### 鐵路

村內無鐵路，距離最近的鐵路為 JR 東日本營運的大湊線。

### 道路

* 一般國隊
  * 國道 338 號
* 主要地方道
  * 青森縣道 6 號陸奧尻屋崎線
  * 青森縣道 7 號陸奧東通線
* 一般縣道
  * 青森縣道 172 號尻勞袰部線
  * 青森縣道 248 號尻勞小田野澤線
  * 青森縣道 266 號關根蒲野澤線

### 巴士

* 下北交通

### 港灣

* 尻屋崎港

## 名勝、古蹟、觀光

* 尻屋崎：本州**最東北端**的岬。白亞的尻屋埼燈塔（光度為日本最大，53 萬坎德拉），寒立馬（かんだちめ）亦十分有名。
* 絲柏的埋沒林（猿森）
* 猿森砂丘（日本第一砂丘）
* 左京沼（天然記念物的球藻）
* 桑畑山的杜鵑
* 濱尻屋貝塚（濱尻屋貝塚）以鮑魚作為主體的中世紀貝塚。國家歷史遺跡 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 施設

* 下北海洋觀測所
* 防衛省技術研究本部下北試驗場

## 地域

### 教育

* 2005 年（平成 17 年）10 月，公營補習社「東通村補習社」正式設立。

#### 中學

* 東通村立東通中學

#### 小學

* 東通村立東通小學

## 出身有名人

* 手間本北榮（彩書家）
東通核能發電廠

**東通核電廠**（日語：東通原子力発電所）是日本一座核電廠，位於青森縣下北郡東通村，由東北電力、東京電力管理。

## 發電設備

### 東北電力所有

### 東京電力所有

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）東北電力 東通原子力発電所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東通核電廠

**東通核電廠**（日語：東通原子力発電所）是日本一座核電廠，位於青森縣下北郡東通村，由東北電力、東京電力管理。

## 發電設備

### 東北電力所有

### 東京電力所有

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）東北電力 東通原子力発電所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東週刊

《**東周刊**》是香港出版的周刊雜誌之一，市場定位是一本報導香港娛樂圈及時事新聞為主的雜誌，不過以前它的新聞資料來源常見以「狗仔隊」偷拍，及再加類似 「故事創作」為主要內容，走大眾通俗路線，2002 年因刊登受害女星被虐裸照，引發演藝圈總動員千人大遊行譴責，在社會強烈輿論壓力下宣佈停刊，五個月後由星島新聞集團收購並復刊。

## 歷史

《東周刊》現為香港星島新聞集團旗下的綜合性中文雜誌，最早由東方報業集團於 1992 年 10 月 29 日所創辦，創刊銷量最高達 12 萬，是香港代表性雜誌之一。當年以爭奪《壹週刊》大眾化中青年讀者的市場推岀市場；但由於內容始終遜於《壹週刊》，2001 年 9 月，東方報業集團以 6500 萬港元出售《東周刊》及《東方新地》予楊受成旗下的英皇集團。東方報業集團 2002 年 6 月公布業績時解釋，香港經濟環境欠佳，市民消費疲弱，加上業內競爭，雜誌市場已達飽和，認為經營消閑雜誌前景並不樂觀，故決定出售刊物。

2002 年，《東周刊》因刊登女星裸照事件，引發香港演藝團體 500 人遊行抗議，《東周刊》的總編輯等五人被控告，楊受成被迫下令《東周刊》停刊。五個月後，《東周刊》以 2000 萬港元出售，復刊由星島新聞集團出版至今；而總部則於 2003 年 9 月遷回九龍灣，再遷至筲箕灣及現今將軍澳工業邨。

## 爭議

《東周刊》過去曾因報導內容涉及誹謗及隱私官司，包括 1994 年港大經濟金融學院院長張五常誹謗案，此外，前香港特區首長曾蔭權、藝人岑建勳、歌星張學友及行政會議成員梁振英，先後因該刊的內容，入稟控告《東周刊》。

### 刊登女星受虐裸照事件

2002 年 10 月 30 日，屬於英皇集團旗下的《東周刊》第 521 期，刊登出題為「娛圈悲劇字母女星受虐裸照曝光」的封面，《東周刊》聲稱獲得第一手資料，在封面刊登十多年前一名女星被虐裸照，照片之前是沒有對外流傳的。據《東周刊》解釋，照片是一名神秘人傳送至該刊編輯部。受虐裸照攝於 1990 年 4 月，相中女星全身赤裸，正在低頭痛哭，當事人看似在極為不情願的情況下拍攝的。

《東周刊》刊登女星被虐裸照事件後，演藝界及社會產生極大反響，《東周刊》更遭到千夫所指，但該期《東周刊》卻被賣斷市。事後，傳媒報導稱劉嘉玲一直躲在家中不停哭泣，情緒幾近崩潰。香港影視及娛樂事務管理處收到 660 宗投訴，創了香港的投訴記錄。多間香港本地團體亦先後發表譴責聲明，包括新青年論壇、青年大專學生協會等等，聲明指責不顧傳媒道德專業操守及社會責任，批評「濫用新聞自由」等等。婦女團體譴責《東周刊》毫不尊重女性，踐踏女性的尊嚴，呼籲市民罷買《東周刊》。十個電影及演藝界團體發表「天地不容」為題的聲明，譴責《東周刊》相關人士。

2002 年 11 月 2 日，《東周刊》在各界壓力下宣布無限期停刊。翌日，香港演藝界發起集會行動抗議《東周刊》，劉嘉玲公開發表聲言，題為「我會堅強活下去」，但從來沒有直接承認相中的身份。香港演藝界稱事件不能不了了之，敦促警方嚴懲幕後黑手。

2002 年 11 月 4 日，淫褻物品審裁處裁定當期《東周刊》爲「三級淫褻物品」。翌日，香港警方有組織罪案及三合會調查科為女星劉嘉玲錄取一份詳細口供，補充 12 年前她報案時沒有提及的詳情。她 12 年前獲釋時只稱匪徒只為劫財，不為劫色。而自被虐裸照風波發生後，英皇集團及《東週刊》老闆楊受成一直離港避開傳媒，這天他終於返港並首度公開露面，發表道歉聲明。聲明中他承認做錯事，形容事件為「痛心疾首」，《東周刊》停刊是痛苦的決定，心情非常難受，像「親手將自己的親生兒子殺死一樣」。

2002 年 11 月 7 日，報導引述女星劉嘉玲說她知道幕後黑手是誰。她說她當年因為拒拍一部電影，得罪了一位有權有勢的江湖人物，結果她被一輛汽車跟蹤並將她擄走。劉嘉玲希望息事寧人，謝絕公眾要懸賞緝兇的好意。

2003 年 1 月，淫褻物品審裁處處理上訴，於 2 月 20 日裁定維持原判。同年 3 月，楊受成再向香港高等法院申請司法覆核，要求推翻審裁處的決定，但無效，警方隨即拘捕 11 名《東周刊》高層，包括總編輯蒙漢明、執行總編輯李倩修及編輯王劍文等；新傳媒集團有限公司與《東周刊》承印商大日本印刷（香港）有限公司，亦被票控在香港發佈淫褻物品。直到 2004 年，大日本印刷（香港）有限公司亦認罪，被法庭判罰五千元。

2008 年 8 月 12 日，《東周刊》刊登女星被虐裸照事件事隔六年，《東周刊》所屬的新傳媒集團有限公司承認一項發布淫褻物品罪，被法庭判罰款二萬元了事。同年 12 月 17 日，雜誌前總編輯蒙漢明承認一項發布淫褻物品罪，被判囚半年、緩刑兩年。

### 偷拍病危沈殿霞

2006 年 10 月，《東周刊》一名副總編輯的女傭潛入深切治療部偷拍病危的藝人沈殿霞，而被當場抓到，後來判入獄 4 個星期。但該印傭拒絕透露是誰在背後主使，有立法會議員指出，偷拍事件明顯不是印傭個人策劃，警方應盡一切努力找出幕後策劃偷拍事件的真兇。《東周刊》總編輯蒙漢明強調事件「與公司無關，屬有關編輯家傭的個人行為」事宜。

## 參考資料

## 參見

* 香港傳媒爭議

## 外部連結

* 東周網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）–東周刊官方網站
* 東周刊的 Facebook 專頁
* 東周刊的新浪微博
* 《東周刊》停刊 5 個月找到新買主 醞釀重出江湖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 新浪影音娛樂 2003 年 3 月 17 日
東進

**東進**（德語：**Drang nach Osten**），是十九世紀德國大日耳曼主義創造的一個術語，變成了德國的民族主義的座右銘。

他們以條頓騎士團向東擴張為例子，認為德國應向東歐擴大生存空間。

這個觀念後來成為納粹德國外交政策，之後在戰爭中消除這些土地上的原生斯拉夫民族，並準備以德國駐軍作為農民，把這些地方德意志化。

## 相關條目

* 東向移民運動
東進賢

**東思恭**（1454 年 —？年），字**進賢**，陝西西安府華州人。明朝政治人物。

## 生平

弘治六年（1493 年）癸丑科進士。拜兵科給事中，參與平定雲南酋猛密叛，因患瘴病而亡。

## 家族

曾祖父東良惠，元知州；祖父東驥；父東昇，縣丞 贈郎中。前母郭氏（贈宜人）；郭氏（封太宜人）。

## 參考資料
東進道

**東思誠**（1452 年 —？），字**進道**，陝西西安府華州人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

陝西鄉試第十六名舉人。成化十七年（1481 年）中式辛丑科二甲第六名進士。，官至刑部員外郎，弘治年間，因吉人案受牽連被貶。

## 家族

曾祖東良惠，元知州；祖父東；父東昇，縣丞 贈郎中。前母郭氏；母郭氏（封宜人）。慈侍下。兄奉先；東思忠，刑部郎中；弟東思恭，貢士。

## 參考文獻
東遂寧郡

**東遂寧郡**，中國南北朝時設置的郡。

南朝齊以遂寧郡改置東遂寧郡，屬益州。《太平寰宇記》作南朝宋泰始五年（469 年），治所在巴興縣（在今四川蓬溪縣西南）。轄境相當今四川省遂寧市、大英縣、蓬溪縣及重慶市潼南區等地。下轄巴興縣、小廣漢縣、晉興縣、德陽縣。南朝梁移治小廣漢縣（改名小溪縣，即今四川遂寧市）。西魏奪取巴蜀，北周閔帝元年（557 年）改為石山郡。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》