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杭海城铁

**杭海城際**，全稱**杭州至海寧城際鐵路**，是一條連接杭州市臨平區與嘉興市海寧市的都市軌道運輸路線，是浙江省首個 PPP 軌道交通示範計畫，由浙江省交通集團、中鐵（上海）投資公司、海寧市政府等採用 PPP 合作模式共同出資，路線全長 48 公里，設計行車時速 120 公里，工程總投資 136 億元，設站 12 座，其中地下車站 5 座、高架站 7 座，2021 年 6 月 28 日開通營運。

## 歷史

2012 年 11 月，海寧市政府成立計畫前期工作領導小組。同年 12 月，與杭州市餘杭區政府簽訂接駁協議。

2013 年 2 月，浙江省發改委將《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》上報國家發改委，其中包含杭州至海寧城際鐵路。

2014 年 12 月 16 日，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批覆同意，杭州到海寧的城際線被正式批覆同意。

2016 年 12 月 15 日，杭州至海寧城際鐵路計畫先行段（長安鎮站 - 周王廟鎮站）動工。

### 事故

2018 年 6 月 13 日上午 9 時 40 分，杭海城際鐵路海寧長安段發生支架坍塌事故，造成 2 名工人死亡，2 名工人受傷。

## 路線資訊

路線起於杭州餘杭高鐵站，止於海寧市區碧雲路，路線全長 48.18 公里，設了 13 座車站，其中地下車站 5 座，高架車站 8 座，採用地鐵製式。其在臨平境內、海寧主城區在地下，下穿滬杭高鐵、高速公路段為地面 U 形槽，其餘地段都是高架。設計時速 120 公里，全程運轉在 30 分鐘左右。計劃初期每天運轉 78 對，運轉時間為早上 6 點至晚上 10 點。

路線串聯海寧城區與杭州市臨平區，溝通沿線的各個鎮以及海寧高鐵站、鹽官度假區、海寧中國皮革城、浙大國際聯合學院等一些重要節點。

路線中臨平南高鐵站設立在杭州地鐵 9 號線臨平南高鐵站西側，與杭州地鐵 9 號線通道轉乘，並預留向西延伸至杭州地鐵 3 號線的條件。鹽官鎮站可能與遠期規劃建設的湖嘉杭紹城際鐵路（北起湖州南潯，經嘉興桐鄉、海寧至鹽官度假區）接駁。浙大國際學院站至碧雲站路線暫未定，可能接駁規劃中的滬乍杭鐵路。

2021 年 11 月 17 日及以前，大站車於每日 7:00、9:00、11:30、12:30、17:00、19:00 從餘杭高鐵站（今臨平南高鐵站）和浙大國際校區站發車。但自同年 11 月 18 日起，大站車僅留 7:00 浙大國際校區發車和 17:00 臨平南高鐵站發車各一列。

## 使用列車

* 廠商型號：杭海城際 **PM143 型**地鐵列車
* 列車設計：中車南京浦鎮車輛有限公司
* 製造廠商：杭州中車車輛有限公司
* 製造年份：2020 ~ 2021
* 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、藍紫為主色調；側邊為兩條海藍夾一淺藍紫的寬色帶。
* 車體材質：鋁合金車體
* 列車編組：4 節市域 B 型編組（3M1T，TMc+Mp+Mp+TMc）
* 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
* 車門寬度：1.4 m
* 供電制式：高架電車線供電，DC 1500 V
* 最高營運速度：120 km/h
* 額定載客量：958 人
* 極限載客量：1356 人
* 電氣牽引系統：
  * ABB 電氣原設計 / 廣州神鐵牽引設備代工生產 **AMXM280-SBIMC4AF04** 型鼠籠式三相異步交流牽引馬達（額定功率：210 kW，3×4 台）
  * 株洲中車時代電氣制 **TGN-66E** 型 IGBT-VVVF 變流器（1C2M1 群方式控制，2×2+2 組）
  * 株洲中車時代電氣制 **_t_ Power-AA6 (JR39)** 型 IGBT-SIV 輔助電源（工頻擴展供電方式，2 台）
* 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 **PW-120E-Ⅰ** 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（4×2 台）
* 車輛總數：共 17 列，合計 68 輛。
* 設施特徵：列車節每邊設置 3 個車門，車內採用橫排座椅和豎排座椅混合布置形式。

## 票價

### 杭海城際票價規則

杭海城際若只乘坐一站或同站進出則票價 2 元，乘坐兩站或以上的票價計費規則與杭州地鐵相同 ，起步票價 2 元可乘坐 4km，4-12km 區間內每 1 元可乘坐 4km，12-24km 區間內每 1 元可乘坐 6 公里，超過 24km 後每 1 元可乘坐 8km，全程票價 9 元。

乘客可購買單程票，使用杭州市民卡、杭州通卡、杭海城鐵優惠卡、海寧市或全國各地發行的印有「交通聯合」標識的交通卡，以及銀聯 IC 卡、銀聯手機閃付、杭州地鐵支持的電子乘車碼，或杭州地鐵 App 上的電子單程票二維碼乘車。

### 跨線票價計算方式

根據《杭州嘉興都市軌道運輸合作協議》，杭海城鐵的票制票價、清分規則、票務規則、安檢標準將與杭州地鐵保持一致，票價採用一票制分段式計價方式。也就是說，從海寧乘坐杭海城際至臨平南高鐵站轉乘杭州地鐵進入杭州市區只需購買一次車票，車費為杭州地鐵費用和杭海城際費用相疊加。

### 票價優惠政策

杭海城際的優惠政策，除杭州地鐵的 1、3、5、7 日票不可用於杭海城際外，其它均與杭州地鐵一致。

## 未來發展

2021 年 7 月，國家發改委印發長江三角洲地區多層次軌道交通規劃，其中提到本路線將西延至文正街站。

2021 年 9 月，杭州市規劃和自然資源局發布《杭州市綜合交通專項規劃（2021-2035 年）》，規劃中本路線將西延一站與杭州地鐵 18 號線形成轉乘。

## 參考資料
杭淮

**杭淮**（1462 年 —1538 年），字東卿，號雙溪，南直隸常州府宜興縣人，民籍。明朝進士、官員。

## 生平

弘治八年（1495 年）乙卯科應天府鄉試舉人，十二年（1499 年）己未科二甲第五十七名進士，授刑部山西司主事，升廣西司員外郎，正德三年（1508 年）二月升浙江按察司僉事，不久升本司副使，五年丁父憂歸。服闋，復除山東副使、整飭天津兵備，十年七月改任雲南督學副使。十六年正月升湖廣按察使，嘉靖二年（1523 年）三月升山東右布政使，不久升河南左布政使，四年十月升南京太僕寺卿，六年二月升都察院右副都御史、總督南京糧儲，七年正月吏部尚書桂萼言其長於文學，短於吏事，令回籍聽用。著有《雙溪集》。嘉靖十七年卒，享年七十七。

## 家族

原姓亢，避亂居杭州，遂改姓杭。曾祖杭邦愷。祖父杭徵。父杭倫，號省齋。母王氏，贈太安人，生六子：長子杭濟，官福建右布政使；次子即杭淮。

## 參考資料

* 顧鼎臣《明故嘉議大夫都察院右副都御史雙溪先生杭公墓表》
杭深线

**杭福深客運專線**，是中國的一條鐵路，也是中國中長期鐵路規劃的「四縱四橫」客運專線之「一縱」，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。該線由杭州東站出發，沿中國大陸東南海岸線南下，途經寧波、溫州、福州、泉州、廈門等地，到達深圳北站，全長約 1450 公里。其組成部份包括：

* 杭甬高速鐵路（杭州東－寧波），長 152.04 公里，2013 年 7 月 1 日投入營運。
* 甬台溫鐵路（寧波－台州西－溫州南），長 279.09 公里，2009 年 9 月 28 日投入營運。
* 溫福鐵路（溫州南－福州南），長 298.4 公里，2009 年 9 月 28 日投入營運。
* 福廈鐵路（福州南－廈門北），長 274.9 公里，2010 年 4 月 26 日投入營運。
* 龍廈鐵路（廈門北－漳州），2012 年 6 月 29 日投入營運。
* 廈深鐵路（漳州－深圳北），長 511.8 公里，2013 年 12 月 28 日投入營運。

其中杭州至寧波段原名杭甬高速線，是時速 350 公里以上的純客運專線，寧波至漳州段原名滬深線甬漳段，為時速 200 至 250 公里的客貨混運線。2013 年 12 月，原杭甬高速線、滬深線甬漳段隨新開通的漳州至深圳段合併命名為**杭深線**。

## 票價調整

2011 年甬台溫鐵路列車追尾事故發生後，鐵道部將杭深線寧波至廈門段運行時速由 250 公里調整到 200 公里，同時票價在原基礎上下調 5% 左右。這次調整後的票價水準持續至 2017 年 4 月 20 日。

根據 2016 年 1 月 1 日起執行的《國家發展改革委關於改善完善高鐵動車組旅客票價的政策通知》，自 2017 年 4 月 21 日起，調整運行於杭深線的時速 200-250 公里的動車組車票票價。根據鐵總官方發布的公告，杭深線寧波至廈門段大部分動車組列車一等座漲幅最高超 50%，二等座漲幅 16%-20%，同時有少量車次下調票價。此次票價優化調整後，旅客乘坐動車出行在旅行時間和票價方面仍具有一定優勢，而且有利於改善公司的經營狀況，不斷更新改進服務設施和條件，為旅客創造更好的旅行環境。而自 8 月 15 日起，杭深線浙江段部分車次車票開始有不同幅度的折扣，最大折扣額度為 32%。

2021 年 4 月 10 日起，配合調圖，杭福深客運專線中的廈門～深圳段最高運營時速由 200km/h 提高至 250km/h，因此該段也調整了相應票價。

## 參考資料

## 參見

* 中國高速鐵路
* 甬廣高速鐵路
* 2011 年杭深線動車組列車追尾事故
杭深高速动车组列车

**杭深高速動車組列車**是中國鐵路運行於浙江省省會杭州市杭州東站及廣東省深圳市深圳北站的高速動車組列車，目前杭州到深圳每天開行 1 對高速動車組列車，列車客運里程 1434 公里，途經浙江省、江西省、廣東省三省，現由廣州局集團廣九客運段負責客運任務。其中杭州東站開往深圳北站運行 6 小時 10 分，使用車次為 **G697 次**；深圳北站開往杭州東站運行 6 小時 9 分，使用車次為 **G698 次**。除此以外，往返杭州與深圳的旅客可以選擇其他旅客列車或於南昌西站等地中轉實現出行需求。

## 背景

杭州與深圳間雖有十幾對經由杭福深客運專線全程運行的動車組列車，但由於該線路速度標準較低，往返兩地所用的時間較長。而理論上杭州與深圳間亦可經由滬昆高鐵、京廣高鐵、廣深港高鐵運行，但受多方面因素影響截至 2021 年 12 月僅有 G99/100 次一對車按此經由運行。

## 歷史

2022 年 1 月 10 日，配合贛深客運專線開通，本次調圖增開往返杭州東站和深圳北站的 G697/698 次列車。

## 時刻表

* 以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G697/698 次列車使用配屬廣州局集團深圳動車運用所的 CR400AF。

## 參考資料
杭淳开高速

**杭淳開高速公路**，是浙江省一條規劃中的高速公路，是杭上高速公路的組成部分，起點位於杭州市，終點位於開化縣（浙贛界），全長 246 公里。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料
杭温铁路

**杭溫高速鐵路**，簡稱**杭溫高鐵**，是浙江省一條連接杭州市、金華市、台州市和溫州市之間的高速鐵路，設計時速 350 公里 / 小時。杭溫高鐵是中國首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示範的「雙示範」民營控股高鐵項目，是長三角高速鐵路網的重要組成部分，建成運營後，杭州、金華、台州、溫州等地豐富的旅遊資源將串聯成線，東陽市也將邁入高鐵時代。全線預計 2024 年建成通車。

## 路線

杭溫鐵路一期北起義烏站，南接杭深鐵路永嘉站（溫州北）至溫州南站，全長 218.26 公里；二期南起一期起點義烏站，北至桐廬東站接湖杭鐵路至杭州西站，全長 59 公里。線路途經杭州、金華、台州、溫州等 4 市 9 縣（市、區）。杭州西至溫州南全長約 331.3 公里。

## 歷史

2017 年 3 月 9 日，杭溫高速鐵路一期正式開工。

2018 年 3 月 28 日，二期杭州西至桐廬東段作為「湖州至杭州西至杭黃連接線」一部分在杭州召開可研審查會。

2020 年 12 月 30 日，杭溫高速鐵路二期（杭州至義烏段）正式開工，新建桐廬東、浦江 2 座車站，建設工期三年半。

2021 年 12 月 14 日，二期工程首座隧道古塘源三號隧道貫通。

2022 年 1 月 25 日，杭溫高鐵全線最長的高風險隧道 —— 西山隧道順利貫通。4 月 7 日，杭溫高鐵二期全線首孔箱梁成功架設。4 月 28 日，杭溫高鐵全線首座跨高鐵連續梁，二期工程跨杭黃鐵路特大橋連續梁成功轉體。6 月 9 日和 10 日，一期香山嶺隧道和富佑隧道分別順利貫通。8 月 19 日，戶口隧道順利貫通。10 月 14 日，杭溫高鐵最大跨度系杆拱順利合龍。10 月 20 日，杭溫鐵路二期工程最大跨度連續梁，跨杭黃鐵路特大橋完成合龍，該連續梁同時上跨杭新景高速公路和桐廬縣鳳川大道。

2023 年 3 月 26 日，全長 10240 米的杭溫高鐵最長隧道木匪嶺隧道貫通，杭溫高鐵二期全線隧道全面貫通。

## 車站

## 影響

杭溫高速鐵路項目建成通車時，將結束仙居縣、磐安縣不通鐵路的歷史。

## 外部連結

* 新建杭州至温州铁路义乌至温州段环境影响报告书（报批稿） (PDF). 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 2017 [2021-04-22]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-04-22）.
* 新建杭州至温州铁路杭州至义乌段工程环境影响报告书（报批稿） (PDF). 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 2019 [2021-04-22]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-04-22）.

## 參考文獻
杭港地鐵

**杭港地鐵**（英語：**Hangzhou MTR**）是杭州地鐵 1 號線和 5 號線的運營公司，其中 1 號線運營公司**杭州杭港地鐵有限公司**是由杭州地鐵一號線投資有限公司（占 51% 股份，隸屬於杭州地鐵集團）與在香港註冊的港鐵杭州一號線投資有限公司（占 49% 股份，隸屬於港鐵公司）於 2012 年 9 月在中國杭州合作成立的特許營運公司，經營年限為 25 年。而 5 號線運營公司**杭州杭港地鐵五號線有限公司**是由杭州市地鐵集團有限責任公司（占股 40%）和港鐵五號線投資控股（香港）有限公司（占股 60%）於 2017 年合資成立。

## 經營業務

根據特許經營協議，杭港公司投資、建設杭州地鐵 1 號線 B 部分項目設施，經營、管理、維護 1 號線項目設施，並提供城市快速軌道交通客運服務，在 1 號線項目空間範圍進行零售商鋪等經營性空間出租和其他配套服務。

2017 年 6 月 26 日港鐵集團與杭州市人民政府簽訂地鐵 5 號線 PPP 項目特許協議。根據協議，杭港地鐵將負責杭州地鐵 5 號線的機電設備工程部分的投資以及線路落成通車後 25 年的營運管理和維護。

2021 年 7 月 10 日起原杭州地鐵 1 號線臨平支線改編為 9 號線，杭港地鐵不再管轄其沿線車站。

2021 年 8 月起，杭港地鐵公司由七堡綜合樓整體搬遷至餘杭塘路 1160 號五常車輛基地。

## 參見

* 京港地鐵
* 杭州地鐵
* 港鐵深圳
* 港鐵
* 港鐵學院杭州分院

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
杭溫如

**杭溫如**（?—?），字玉輝。長安（今陝西西安）人。清代女詩人。

生卒年不詳。典史杭崇德之女，徐枚之妻。徐枚早逝，杭溫如侍奉公婆至孝。善吟詠，其詩悲切動人。著有《息存室吟稿》、《息存室吟稿續集》。
杭濟

**杭濟**（Ghanzi）是波札那西部的城市，也是杭濟區的首府，位於首都哈博羅內西北 546 公里，距離納米比亞 66 公里，海拔高度 1,100 至 1,230 米，平均每年降雨量 375 毫米，2001 年人口 9,934。

## 外部連結

* Botswana's national website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭濟_(弘治進士)

**杭濟**（1452 年 1 月 29 日 —？），字**世卿**，直隸常州府宜興縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

應天府鄉試第一百三十二名舉人。弘治六年（1493 年）中式癸丑科二甲第四十三名進士。

## 家族

曾祖杭敏；祖父杭徵；父杭倫，母王氏。兄杭溥，弟杭淵、杭淮、杭瀾、杭濂、杭洵、杭淎。

## 著作

《澤西集》、《砥柱山賦》。

## 參考文獻
杭濟區

**杭濟區**（英語：Ghanzi District）是波札那的一個區，位於該國西部，西鄰納米比亞。面積 117,910 平方公里，2001 年人口 33,170 人。首府杭濟。下分 2 次區。

中卡拉哈里禁獵區佔了本區的東半部。
杭瀨川之戰

**杭瀨川之戰**（日語原寫：**杭瀬川の戦い**）是在 1600 年於大垣城近郊杭瀨川（今岐阜縣大垣市）的一場戰役，被稱為關原之戰的前哨戰。

## 起因

(1600 年 5 月 25 日) 直入痛處的德川家康征伐會津（即討伐上杉景勝）時，島左近打算夜襲其於近江國的石部宿，但因密探之由使得家康得知此事後提早離開石部宿，使得刺殺家康的計畫失敗。為了重振士氣因而於 10 月 20 日下午左近主動率兵出擊。

## 戰況

島左近戰術佯裝成功 ° 左近命蒲生賴鄉與明石全登於杭瀨川附近的村落埋伏，而他本人則越過杭瀨川至有馬豐氏及中村一榮陣地前收割米稻及放火，對其做出挑釁舉動，這使得有馬豐氏及中村一榮受不了而率兵出擊。東軍自關東急速折回』越渡木曾川』來到大桓附近的長良川對岸』染後纂到往北』進大桓西北方的赤坂高地』有進西進之事 °

左近見挑釁成功，率兵撤退往杭瀨川，中村一榮則尾隨在後，結果遭到蒲生賴鄉的埋伏，左近亦回軍反擊，使得中村一榮陷入苦戰，有馬豐氏欲支援中村一榮卻反遭明石全登的埋伏射擊受創。最後島左近成功擊敗中村一榮及有馬豐氏的軍隊，中村家的家老野一色賴母也在此戰中戰死。成功收拾 ° 石田三成撤至關原 {大桓西 15 公里}° 讓東軍直擾痛處戰略失敗 ° 失敗收場 °

## 結果

德川家康於山上看到戰況』化整為零，派遣本多忠勝命令有馬豐氏及中村一榮撤退。杭瀨川之戰西軍完勝，西軍的士氣也大幅提升。東軍從新整軍收官 ° 如果石田三成的立場攻擊赤坂高地西進的東軍側面』取回制先′主動權 ° 因為關原會戰勝負在於大桓城 °

## 關連項目

* 日本合戰列表
* 關原之戰

## 資料來源

* 戰國櫻花浪漫風暴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭瀨站

**杭瀨車站**（日語：杭瀬駅／くいせえき _Daimotsu eki_ \*/?）是位於兵庫縣尼崎市杭瀨本町一丁目，阪神電氣鐵道本線的車站。車站編號為「**HS07**」。

## 歷史

曾經此站設有聯絡線分支連接阪神國道線的北杭瀨（但是沒有旅客營業服務），由於國道線已經廢止因此聯絡線也已不存在。

* 1905 年（明治 38 年）4 月 12 日 - 阪神本線開通，此站也同時啟用。
* 1930 年（昭和 5 年）6 月 - 連接國道線的聯絡線開通。
* 1967 年（昭和 42 年）11 月 12 日 - 由於本線的高架電車線昇壓（直流 600V→1,500V），因此聯絡線暫停服務。
* 1975 年（昭和 50 年）5 月 6 日 - 國道線廢止，聯絡線也同時廢止。
* 1978 年（昭和 53 年）6 月 10 日 - 隨著本線姬島站至大物站之間高架化工程竣工，使此站成為高架車站。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 20 日 - 本線取消準急班次，再沒有定期優等列車停靠。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日 - 引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。在月台上設有候車室。梅田方向月台與車廂之間的空隙比較大。2 樓為閘口層和車站大廳，3 樓為月台層。車站只有一處閘口。電梯塔中，有一個長 1.5m× 高 0.7m 的巨大阪神電氣鐵道社章。

### 月台

※在站內沒有標示月台編號。但是在官方網站的站內圖中，上行月台為 1 號月台，下行月台為 2 號月台。月台可容納 6 卡車廂。

 

 

## 使用狀況

在 2018 年度，1 日平均上下車人次為 9,163 人。

以下為各年度 1 日平均乘車、上下車人次列表。

## 車站周邊

在車站高架橋下設有於 1979 年開始營業的商業設施「站之街杭瀨」，並在 2013 年進行翻新工程，在 2014 年 5 月改名為「Yotte 杭瀨」。

* 宮前公園
* 杭瀨熊野神社
* 國道 2 號
* 尼崎杭瀨郵局
* 杭瀨本町商店街
* 杭瀨市場
* 尼崎市立杭瀨小學
* 杭瀨團地
* 梶島住吉神社
* 神光宮
* Rengo 尼崎工廠
* 阪神公車「阪神杭瀨」公車站，「阪神杭瀨車站北」公車站（在國道 2 號上）

## 相鄰車站

**阪神電氣鐵道**
: 本線

　
: ■■直通特急、■特急、■區間特急、■急行、■區間急行

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 千船（HS 06）－**杭瀨（HS 07）** －大物（HS 08）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ku

## 外部連結

* 杭瀨車站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
杭灰大理石

**杭灰大理石**屬大理石的一種，主產地為中國浙江省杭州市，因其底色為灰色，故稱為**杭灰**，礦層產於中生界石炭系中石炭統黃龍組的縫合線灰岩層。中華人民共和國國家標準《天然石材統一編號》（GB/T 17670-2008）的編號為 M3301，英文名為「Hang Grey」。

## 特徵

杭灰大理石的石板板面底色為灰色，典型特徵是其濃雲狀色斑（俗稱「葡萄狀花斑」），只有產出於該岩層中部約 5.7 米的具有典型的色斑，上下部分則僅偶有或完全無此色斑，其加工成的大理石並非典型的「杭灰」。

岩層中的方解石脈在板材上形成花紋，俗稱為「筋線」，根據其筋線顏色又可分為紅筋杭灰和白筋杭灰。

杭灰大理石沒有放射性伴生礦，用作建築材料不會引起環境放射性水平的上升。

## 產地

杭灰大理石產於杭州西湖區的石龍山，富陽區的石青坑、仙人洞邊山和大山頂等地。

## 成分

杭灰大理石礦物成分單一，為細粉晶粒級方解石，主要化學成分是氧化鈣（約占 55%），另有少量其它成分。

## 使用

毛主席紀念堂北大廳的部分地面使用杭灰大理石鋪設，建設時杭州和上海均堅持要求使用自己本地出產的石材，後來兩地各採用了一部分。

## 參考資料
杭爱县

**杭愛縣**（蒙古語：Хангай сум）是蒙古國後杭愛省的縣，位於後杭愛省西南部。

## 簡介

杭愛縣得名於杭愛山脈。縣內植被茂密，有連綿的山區及山地草原帶，多西伯利亞針葉林，常見野生動物有麋鹿、西伯利亞狍、狼、狐狸、野豬、山羊、猞猁和棕熊等。

## 參考文獻
杭爱山

**杭愛山**（蒙古語：ᠬᠠᠩᠭᠠᠢ ᠶᠢᠨ 
ᠨᠢᠷᠤᠭᠤ，西里爾字母：Хангайн нуруу），是一道位於蒙古國中部的山脈，西北 - 東南走向，跨扎布汗省、前杭愛省和後杭愛省，平均海拔 2000～3000 米，全長約 700 公里，主峰鄂特岡騰格里峰海拔 4031 米，山頂終年積雪。

杭愛山脈許多地方保存有火山錐，廣泛分布有玄武岩岩床。有金、玉石、雲母等礦產資源。多溫泉。杭愛山脈是北冰洋水系和亞洲中部內陸水系的分水嶺。北坡稱後杭愛，較緩，色楞格河和鄂爾渾河發源於此，多針葉林；南坡較陡，稱前杭愛，多草原牧場。

杭愛山脈是蒙古國內流區和外流區的分界線，色楞格河、鄂爾渾河均發源於其北麓，向北經過俄羅斯境內最終注入北冰洋。

杭愛山在古代被稱為**燕然山**（又稱**燕山**，並非北京附近的燕山）。《後漢書・竇憲傳》記載：「燕然山，去塞三千餘里」。燕然山因中國東漢年間「車騎將軍竇憲破北匈奴，追及此，與耿秉登山，令班固作銘，刻石頌功，記漢威德」一事而著名，後世中國文人在希望本國能夠抗禦外侮時，往往以勒石燕然為鼓勵。

南北朝末期，新崛起的突厥建都在於都斤山，不少中國學者認為就是今日的杭愛山。

## 參考文獻

## 參見

* 杭愛人
* 蒙古高原
* 燕然勒石
* 蒙古國行政區劃
  * 扎布汗省
  * 前杭愛省
  * 後杭愛省
杭爱龙蒿

**杭愛龍蒿**（學名：**_Artemisia dracunculus_ var. _changaica_**）為菊科蒿屬下的一個變種。

## 參考文獻
杭牛铁路

**宣杭鐵路**自安徽省宣城，經安徽省廣德至杭州，全長 224 公里，雙線電氣化鐵路，運營最高時速 160km/h。

宣杭鐵路起自皖贛鐵路安徽宣城站，經長興與新（沂）長（興）鐵路相接，南至杭州與滬昆、蕭甬鐵路相連，途經安徽、浙江兩省，穿越 3 個地區、7 個縣（區），全長 224 公里。宣杭鐵路於 1992 年國慶節實行臨管運輸分流運輸，並於 1994 年年中正式建成通車，也是安徽省陸上能源運輸的主通道之一，淮南、淮北的煤炭可通過此線迅捷地運到浙江沿海。同時對提升華東地區鐵路運輸能力和推動蘇、浙、皖地區經濟發展意義重大。

## 技術標準

在宣城至長興段新修段，全長 117.26 公里。限制坡度上行線路區段為千分之六，下行區段為千分之四；最小曲線半徑：一般地段 800 米，困難地段 400 米，到發線有效長 850 米，預留 1050 米。閉塞方式為繼電半自動方式，在 1999 年被改造為四顯示全自動閉塞。

線路軌道的鋪設標準為：鋼軌；正線採用 50KG 重的，25 米長的新制短軌；在各個車站的到發線軌道，採用 43KG 重的，25 米長的新制短軌及 50KG 重的，12.5 米長的舊線復用短軌；線路的軌枕：採用Ｊ-2 或Ｓ-2 型的混凝土軌道枕，正線每公里舖設 1760 根，在車站的到發線上，每公里舖設 1520 根，而其他類型的站線每公里舖設 1440 根。線路使用的扣件類型為：正線使用 I 型彈條，到發線和其他站線使用 70 型扣板。

## 建設歷史

宣杭鐵路由多條鐵路合併而成。

1958 年，為了支援杭州地區的工業，杭州市委決定修建由艮山門站至位於半山杭州鋼鐵廠的艮半鐵路專用線。同時，南京直達杭州的杭寧鐵路規劃也被提出。1958 年由鐵道部第四勘測設計院設計。1959 年 12 月原杭寧鐵路浙江境內部分率先動工，鐵道兵先期修建杭州至長興段（稱作杭長鐵路），與長牛鐵路接軌。但由於受到大躍進帶來的經濟衰退影響，1961 年 8 月工程停工。1968 年，浙江省開展「年產煤 200 萬噸」 「奪煤大會戰」 。為了提高煤炭運輸能力，長興至湖州近郊嚴家墳 （現寧杭高鐵湖州南站北側）鐵路工程復工，1970 年 7 月 1 日建成；1970 年 9 月湖州至杭州段動工，線路進入杭州後在艮半鐵路 K9+011 處接軌。工程於 1971 年 12 月修通，1972 年 2 月 1 日通車運營，隨後線路改名**杭牛鐵路**，為省辦地方鐵路，等級 IV 級，由浙江省杭長鐵路管理處運營。1974 年 10 月 1 日，奉交通部令，杭長鐵路由杭州鐵路分局接管。長牛線改變了單純外運煤炭的作用，擔負起浙北山區特產竹木、石灰石和糧食的外運任務，1983 年起開始承擔浙江水泥廠產品的運輸任務。

1974 年至 1981 年先後鋪設了從煤山至廣興井、千井灣井的專用線 5.2 公里和牛頭山至七號井的專用線 4.7 公里，作為杭牛鐵路支線，分別稱煤千線和牛七線。

1986 年，原杭寧鐵路設計變更：江蘇省內的起點由南京改為宣城。在鐵道部當年出台的「中取華東」鐵路建設藍圖中，計劃開闢淮南至華東地區的華東第二鐵路通道。宣杭鐵路作為二通道的一部分於 1988 年 10 月 1 日開工，新建設宣城至長興段。前期施工由中鐵四局自宣城端開展，自 1988 年 11 月陸續開建該站以東 58 公里距離範圍內的軌道和附屬基礎設施工程，並都於 1994 年 4 月 20 日前陸續完工。全線唯一的特大橋梁水陽江大橋也在 1989 年 7 月 14 日進行橋梁鋪架作業工程。

在 1989 年 9 月底前，中鐵四局的新運處已經陸續地建成了前述路段的臨通線路架修工程作業。並在 1989 年 5 月初，於宣城站北側新建軌排場，並開始了路用軌排的拼裝和生產工作；該項工程與同年 12 月 14 日即開工的線路和橋梁鋪架作業同時進行。1991 年 5 月 14 日，完成線路鋪設並與中鐵十六局鋪設的線路接軌。同時，中鐵四局也在 1991 年 10 月 27 日之前，鋪設完成了所有的正線線路，並於 1991 年 10 月 27 日 -- 來年的 1 月 18 日之間完成全線各車站的到發線和其他站線軌道鋪設和其他附屬設備施工作業。

1994 年 6 月 30 日，華東二通道宣長段 （宣州至長興）通車，與杭長線組成宣杭線。長興至牛頭山作為支線，仍稱長牛線。

## 運營與改造

新建宣城至長興的單線鐵路於 1991 年 10 月 27 日實現了全線貫通。鐵四局新運處將該線路於 1992 年 10 月 1 日，投入臨管運輸分流運輸。自 1994 年 6 月 30 日 18：00，宣城至長興段線路正式交付上海鐵路局運營和管理。

21 世紀初為提高該線路的運載能力決定動工興建宣杭複線。工程於 2003 年 4 月份開工，2005 年竣工。其中宣城至德清西在既有鐵路的基礎上擴建複線。德清西至杭州新建一條複線鐵路，以避開彭公隧道。這兩站間原有的鐵路俗稱「老宣杭線」或「德杭線」。

2010 年宣杭鐵路行宮塘站至喬司站的北環線實施複線工程，2011 年 11 月 30 日啟用。同年洪林橋站和化古塘站撤銷。

2019 年 1 月 25 日，宣杭鐵路電氣化開通，代表著杭州鐵路樞紐各條幹線全面實現電氣化。

為配合杭州市地方相關規劃及新建杭州西站工程，老宣杭線（德清西 - 行宮塘舊線）將被拆除。2020 年 12 月 9 日晚 6 點倉前站和老宣杭線倉前至行宮塘區間關閉，而倉前以西路段及石瀨站和上柏鎮站則於 12 月 31 日撤銷。

## 宣長新建段主要車站

宣城站、建國站、洪林橋站、十字鋪站、誓節渡站、廣德站、祠山崗站、泗安站、大雲站、長興站

## 與其它鐵路的連接

* 宣城：皖贛鐵路
* 長興：新長鐵路、長牛鐵路
* 杭州：滬昆鐵路、蕭甬鐵路

## 外部連結

* 宣杭鐵路線路圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 在 OpenStreetMap

## 參考資料
杭特·倫弗洛

**達斯汀・杭特・倫弗洛**（英語：Dustin Hunter Renfroe，1992 年 1 月 28 日 —），為美國職棒大聯盟的外野手，目前效力於洛杉磯天使。他先前曾效力過教士、光芒與紅襪等隊。

2013 年美國職棒大聯盟選秀，聖地牙哥教士在首輪 13 順位選進倫弗洛。他在 2016 年登上大聯盟，2020 年轉隊到光芒，隔年加入紅襪。

## 職業生涯

### 聖地牙哥教士

在進入選秀前，各界對於倫弗洛的評價相當高。因此教士隊在首輪 13 順位就將倫弗洛挑走。

2014 年，倫弗洛從高階 1A 出發，並在季中升上 2A，還入選全明星未來之星賽。2015 年 8 月，倫弗洛登上 3A。並在隔年受邀參加大聯盟春訓。

2016 年，倫弗洛從 3A 開季。而他在 3A 拿下年度 MVP，並幫助球隊打進聯盟總冠軍賽。最終他在 9 月 21 日登上大聯盟，整季他出賽 11 場比賽，打擊率為 3 成 71。

2017 年，他成功入選球隊開幕戰先發名單內。8 月 19 日，他因為上壘率過低的問題而被下放 3A 調整。最後他在 3A 球隊結束後回到大聯盟。整季他的打擊率為 2 成 31，並敲出 26 轟。2018 年，倫弗洛主要面對左投時才會上場，後來因為威爾・邁爾斯受傷而獲得大量上場時間。該年他再度敲出 26 轟，成為球隊全壘打王。

### 坦帕灣光芒

2019 年 12 月 6 日，教士將倫弗洛、Xavier Edwards 和一名日後指定球員交易到光芒，換來湯米・范姆和傑克・克羅倫沃斯。他在 2020 年球季的打擊率僅 1 成 56，並敲出 8 轟與 22 分打點。11 月 20 日，他遭到球隊指定讓渡，並在 25 日成為自由球員。

### 波士頓紅襪

2020 年 12 月 14 日，他和紅襪隊簽下 1 年 310 萬美元的合約，並成為球隊的先發外野手。他在 8 月 13 日敲出單季第 20 轟，8 月 26 日，他因為父親去世而向球隊告假。整季他的打擊率為 2 成 59，並敲出 31 轟與 96 分打點。季後賽方面，他出賽 11 場比賽，並敲出 7 支安打。

### 密爾瓦基釀酒人

2021 年 12 月 4 日，紅襪將倫弗洛交易到釀酒人，換來小傑基・布萊德利、David Hamilton 和 Alex Binelas。

## 個人生活

倫弗洛目前已婚，並定居在家鄉水晶泉。

## 參考資料

## 外部連結

* 球員資訊和成績在 MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
* 杭特・倫弗洛的 Twitter 帳戶
杭特·多傑爾

**杭特・威廉・多傑爾**（英語：Hunter William Dozier，1991 年 8 月 22 日 —），為美國職棒大聯盟的三壘手，目前效力於堪薩斯市皇家。2013 年美國職棒大聯盟選秀，他在首輪第 8 順位被皇家隊選走。並在 2016 年登上大聯盟。

## 職業生涯

2016 年 9 月 12 日，多傑爾登上大聯盟。16 日，他敲出大聯盟首安。2017 年，他從 3A 開季，不過出賽 10 場比賽後因手腕鉤骨斷裂而導致球季報銷。球季結束後，傷癒回歸的多傑爾到了墨西哥聯盟繼續訓練。

2018 年，多傑爾一樣從 3A 開季，並在 5 月中回到大聯盟。2019 年，他繳出 2 成 79 的打擊率，並敲出 26 轟與 84 分打點，正式成為皇家隊的中心打者。

2020 年 7 月 22 日，多傑爾確診 COVID-19。整季他的打擊率為 2 成 28，並敲出 6 轟與 12 分打點。

2021 年 2 月 28 日，多傑爾和皇家隊簽下 4 年 2500 萬美元的合約。5 月 14 日，他在比賽中和白襪隊的荷西・阿布瑞尤跑壘相撞，兩人最後都提前離場。雖然阿布瑞尤隔天繼續出賽，但多傑爾卻進入 7 天傷兵名單。

## 個人生活

多傑爾目前已婚，並育有兩名子女。

## 參考資料

## 外部連結

* 球員資訊和成績在 MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
* 杭特・多傑爾的 Twitter 帳戶
杭特·帕里許

**杭特・派瑞許・撒普**（英語：Hunter Parrish Tharp，1987 年 5 月 13 日 —），是一位美國知名男演員及男歌手，曾參與演出《我想念我自己》、《愛 找麻煩》、《回到 17 歲》、《休旅任務》等電影系列而有名，另外，他還出演電視劇《單身毒媽》飾演中的 Silas Botwin 一角而為人所知。

## 簡介

派瑞許出生維吉尼亞州里士滿，他剛開始在一些電視劇裏客串，比如《犯罪現場調查》，《律政俏主婦》，《法網遊龍》，《summerland》等劇集。他在電影 Sleepover 和 RV 中也有精彩表現。他在 2007 年的影片《freedom writers》中，派瑞許飾演 Ben Samuels，Ben 是一所加州高中課堂裏唯一的白人男孩，因此被 Reviewer Thomas Hibbs of the National Review Online 提名。在 2008 年 8 月 11 日，派瑞許加入了百老匯音樂劇《春之覺醒》（Spring Awakening）的劇組，飾演男主角 Melchior Gabo，在紐約上演。派瑞許飾演這一角色直到 2009 年 1 月 18 日《春之覺醒》閉幕。電影上，派瑞許參演了影片《愛 找麻煩》，飾演 Luke 一角、參演了影片《重回十七歲》，在其中他飾演籃球隊員 Stan 讓他有名而來的。

## 作品

### 電視節目

### 電影

## 參考文獻

## 外部連結

* 杭特・派瑞許在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 杭特・派瑞許的 Twitter 帳戶
杭特·格林

**克里斯蒂安・杭特・格林**（英語：Christian Hunter Greene，1999 年 8 月 6 日 —），為美國職棒大聯盟的投手，目前效力於辛辛那提紅人。他是 2017 年大聯盟選秀的選秀榜眼。

格林在 2022 年登上大聯盟，他在生涯第二場先發就投出 39 顆超過 100 英里的速球，打破大聯盟單場紀錄。

## 職業生涯

### 小聯盟

儘管在加入選秀前，各界媒體都一致認為格林有極大機會可以成為選秀狀元。但握有狀元籤的雙城隊最終選擇 Royce Lewis，握有榜眼籤的紅人隊則選下格林。在新人聯盟期間，格林曾嘗試投打二刀流。不過他投球吞下 1 敗，防禦率高達 12.46，打擊率 2 成 33 也不算太突出。

升上 1A 後，格林遭逢震撼教育。前五場先發防禦率高達 13.97，被打擊率高達 4 成 20。不過他隨即修正回來，連續 9 場先發防禦率僅 2.78，還入選全明星未來之星賽。2019 年 3 月，格林進行湯米約翰手術，導致球季報銷。

2020 年，小聯盟賽事因疫情暫停。2021 年，他從 2A 繼續奮戰。他前 7 場先發拿下 5 勝，防禦率 1.98，因此他在 6 月中升上 3A。他在 3A 拿下 5 勝 8 敗，防禦率 4.13。球季結束後，紅人為了避免他被其他球隊以規則五選秀選走，因此將他加進 40 人名單內。

### 辛辛那提紅人

由於在春訓表現出色，因此格林成功入選球隊的大聯盟開幕戰名單。2022 年 4 月 10 日，格林登上大聯盟。他面對衛冕軍勇士先發 5 局失 3 分拿下大聯盟首勝。4 月 17 日，他先發面對道奇投出 39 顆球速超過 100 英里的速球，打破由賈寇伯・迪格隆的單場 33 顆舊紀錄。不過最後紅人以 2 比 5 輸球。

## 個人生活

格林一家目前定居在加州，而他有一個妹妹和一個弟弟。他的妹妹在 5 歲時就罹患白血病，不過在 9 歲時狀況好轉。此外，格林還會畫畫和拉小提琴。

## 參考資料

## 外部連結

* 球員資訊和成績在 MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
* 杭特・格林的 Instagram 帳戶
* 杭特・格林的 Twitter 帳戶
杭特·湯普森

**亨特・斯托克頓・湯普森**（英語：**Hunter Stockton Thompson** ，1937 年 7 月 18 日 —2005 年 2 月 20 日）出生於美國肯塔基州路易維爾，是一位美國記者、散文集、小說家。

## 生平

1937 年，湯普森出生在美國肯塔基州路易維爾，他是傑克・羅伯特・湯普森的三個孩子裡的長子，他父親是第一次世界大戰的老兵，退役後從事保險業，母親是維吉尼亞州的雷・戴維森，是一個圖書管理員。 
1934 年 9 月，湯普森的父母在肯塔基州大學經過朋友的介紹而認識，1935 年 11 月 2 日，他的父母結婚。

1943 年 12 月 2 日，湯普森 6 歲，他們家定居到切羅基三角高地附近的蘭斯德爾大道 2437 號。
1952 年 7 月 3 日，湯普森 14 歲，他的父親死於重症肌無力，享年 58 歲。湯普森和他的兄弟戴維森・惠勒（生於 1940 年 6 月 18 日）、詹姆斯（1949 年 2 月 2 日 - 1993 年 3 月 25 日）還有一個同父異母的哥哥詹姆斯・湯普森跟著母親居住在一起。
為了供養這個四個孩子的大家庭，他的母親到圖書館去當管理員。

湯普森喜好體育運動，他是路易斯維爾卡斯爾伍德體育俱樂部的棒球球員，由於他的文筆甚好，1952 年，湯普森被阿西納姆文學協會吸納為會員。 
1955 年，湯普森因為搶劫而蹲牢獄，也被阿西納姆文學協會取消會員資格，在刑滿釋放後，湯普森加入了美國空軍。

湯普森最初在德克薩斯州拉克蘭空軍基地服役，後轉移到伊利諾州德斯科特空軍基地。 
1956 年，湯普森轉移到佛羅里達州埃格林空軍基地。1957 年，湯普森為佛羅里達州的一家報社寫新聞，獲得了良好的讚譽，1958 年，湯普森退役。

2005 年 2 月，湯普森在美國科羅拉多州皮特金縣的家中自殺而逝。同年 8 月，其骨灰在私人葬禮上以煙花葬形式撒上天空。

## 參考文獻

## 外部連結

* Douglas Brinkley, Terry McDonell. Hunter S. Thompson, The Art of Journalism No. 1. The Paris Review. Fall 2000 [2012-06-03]. （原始內容存檔於 2021-02-10）.
* "Hunter S. Thompson's ESPN Page 2 Archive", [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Shotgun Golf With Bill Murray", Thompson's final column （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） for ESPN.com's _Page 2._
* Hunter S. Thompson 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* A collection of articles on Thompson from _The Guardian_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* WorldCat 聯合目錄中亨特・斯托克頓・湯普森的著作或與之相關的著作
* Thompson's photography
* Jake McGee, Bob Freville. So Long, Mistah Thompson. Kotori Magazine. March 2005 [2012-06-03]. （原始內容存檔於 2017-02-01）.
杭特·薛佛

**杭特・薛佛**（英語：Hunter Schafer，1999 年 12 月 31 日 —）是一位美國模特兒、藝術家、演員和 LGBT 權利倡議者。她在 HBO 影集《亢奮》中主演 Jules。

## 早年生活

薛佛出生於美國紐澤西翠頓，成長於北卡羅來納羅里，有兩個妹妹，一個弟弟。高中時期，她曾參與抗議北卡羅來納州的〈Public Facilities Privacy & Security Act〉。她的母親是 Katy Schafer ，父親 Mac Schafer 則是一位長老教會牧師，公開積極的為美國的跨性別者權利爭取和發聲。薛佛是個跨性別者，並使用「她」（ She/ Her ）作為代名詞。高中時期，她曾參與抗議北卡羅來納州的〈Public Facilities Privacy & Security Act〉法案（ 又稱廁所法案（Bathroom Bill），該法案涉及歧視 LGBTQ 族群，其中有一條便是禁止人民使用非自己應對的生理性別的廁所，嚴重影響跨性別者的生活），並加入美國公民自由聯盟共同對抗該法案。
16 歲時她搬至溫斯頓 - 撒冷就讀北卡羅來納藝術學院並於 2017 年畢業。她談及她一直想成為一個藝術家，特別是插畫漫畫。她也曾有意學習服裝設計。

## 模特兒生涯

2016 年，薛佛在紐約市開啟她的模特兒生涯，並與 Elite 經紀公司簽約，並於隔年搬到紐約。她曾為 Dior、Marc Jacobs、Loewe、Miu Miu 等品牌走秀。
2021 年，薛佛為資生堂全球代言並拍攝廣告。

## 演員生涯

《亢奮》是薛佛第一個演出作品，她在裡面飾演跨性別者女孩 Jules Vaughn。在《亢奮》的特別篇 "Fuck Anyone Who's Not a Sea Blob" 中與該劇製作人山姆・雷文森共同撰寫劇本與製作。

## 個人生活

2019 年，薛佛在 Dazed 雜誌採訪影片中稱自己性向認同為 "closer to what you might call a lesbian"(近於你可能稱為女同志的 [性向])。2021 年 12 月，在回應一則推特粉絲留言時說明自己偏向雙性或是泛性戀 ("I am like bi or pan or something")。
2022 年 2 月，證實薛佛與高校十八禁的同框演員多米尼克・菲克正式交往。

## 影視作品

### 電影

### 電視劇

## 參考資料

## 外部連結

* 杭特・薛佛在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
杭特·馬罕

**亨特・馬漢**（**Hunter Mahan**, 1982 年 5 月 12 日－）是一位美國職業高爾夫球選手。出生在加利福尼亞州橘郡。於 2003 年轉為職業選手。他在 2007 年 8 月進入世界排名前 50 位，在 2008 年 3 月進入世界排名前 30 位。

## 外部連結

* 官方網站
* PGA 巡迴賽網站上的介紹
杭特斯點大道車站_(IRT法拉盛線)

**亨特斯角大道車站**（英語：Hunters Point Avenue station）是美國紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個地鐵站，位於皇后區長島市 49 大道（亨特斯角大道）及 21 街交界，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 <7> 列車。

## 歷史

法拉盛線於 1916 年 2 月 15 日由維爾農 - 傑克遜大道車站延長一站至亨特斯角大道。

亨特斯角大道車站的月台於 1955－1956 年延長以容納 11 節列車。

## 車站結構

此站是法拉盛線直至北行總站（法拉盛 - 緬街）以前最東面的地下車站。隧道出口位於車站東端。出口外面設有剪式橫渡線。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：亨特斯角大道車站
* nycsubway.org—IRT Flushing Line: Hunterspoint Avenue
* Station Reporter — 7 Train
* The Subway Nut — Hunters Point Avenue Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hunters Point Avenue entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Platforms from Google Maps Street View
杭特河

**洪特河**（德語：Hunte）是德國的河流，位於該國東北部，屬於威悉河的左支流，河道全長 189 公里，流域面積 2,785 平方公里，發源自維恩山，河口處在埃爾斯夫萊特。
杭特維利輕軌站

**亨特谷站**（英語：Hunt Valley station）是巴爾的摩輕軌系統最北端的車站，位於亨特維爾城中心購物中心旁。列車由此向南行駛到巴爾的摩－華盛頓國際機場站，離峰時間也有行駛到克隆威爾／格蘭伯尼站的列車。

乘客可於距離本站不遠處轉乘馬里蘭交通管理局 9 號線巴士。約克的瑞彼特交通的 83S 號線巴士也行經本站；該線平常日每天有六個班次往返行駛於約克與提摩尼姆之間。

## 參考資料

## 外部連結

* Schedules
杭特頓郡_(紐澤西州)

**亨特登縣**（英語：Hunterdon County）是美國紐澤西州西部的一個縣。西臨為紐澤西州與賓夕法尼亞州州界的德拉瓦河，面積 1,134 平方公里，縣治弗萊明頓 (Flemington)。於 1714 年 3 月 13 日自伯靈頓郡分出。根據 2000 年調查，人口為 121,989 人，亦為美國排名第十三富有的郡。杭特頓郡屬於大紐約都會區的邊緣，都市化程度並不明顯，主要為往紐約市與費城上班通勤者的居家地區。

亨特登縣名來自 1710 至 1719 年任州長的羅伯特・亨特 (Robert Hunter)。
杭琪

**杭琪**（？—？），江東人，元末明初政治人物。

元朝歸順朱元璋，後擔任戶部侍郎。洪武元年，升任戶部尚書。工部準備徵調蘇、松、嘉、湖四府的民工到京修建城池，後杭琪反對，得到朱元璋批准。

## 參考
杭瑞高速

**杭州至瑞麗高速公路**，簡稱**杭瑞高速**，中國國家高速公路網編號為 **G56**，起點在杭州，途經黃山、景德鎮、九江、咸寧、岳陽、常德、吉首、遵義、畢節、六盤水、曲靖、昆明、大理，終點在瑞麗，全長 2953 公里。規劃路線曲靖至昆明段與 滬昆高速共線，於 2018 年 2 月 1 日全線通車。

其中自雲南省昆明市石虎關立交橋至雲南省瑞麗市路段是 的一部分。

## 分省介紹

* 浙江段：2006 年 12 月 26 日起全通
* 安徽段：全通
* 江西段：全通

* 湖北段：全通
* 湖南段：2018 年 2 月 1 日起全通。包括岳常高速（2013 年 12 月 30 日通車）、常吉高速（2008 年 12 月 18 日通車）、吉懷高速吉鳳段、鳳大高速公路。其中嶽常段位於洞庭湖平原區，而常吉段、吉茶段均位於湖南西部的武陵山區，橋隧比重大，吉茶段有著名的矮寨大橋，常吉段隧道眾多，且每個隧道口都進行了不同的設計。
* 貴州段：大思高速於 2013 年 12 月 5 日全線通車，畢節至遵義段已於 2012 年 12 月 31 日通車，2015 年 12 月 26 日起，畢都高速全線通車
* 雲南段：由普宣高速公路（通車）、宣曲高速公路（通車）、滬昆高速公路昆（明）曲（靖）段（通車）、昆安高速公路（通車）、安楚高速公路（通車）、楚大高速公路（通車）、大保高速公路（通車）、保龍高速公路（通車）、龍瑞高速公路（通車）等九段組成。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 圖集

* * * * * * * * *

## 備註

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
* 滬瑞高速公路
* 杭徽高速公路
* 黃塔桃高速公路
杭甬线

**杭甬鐵路**可以指：

* 由中國浙江省杭州市至寧波市的鐵路，因起點位於杭州市蕭山區的蕭山站而稱為蕭甬鐵路。
* 杭甬客運專線：又稱杭甬高鐵，中國一條運營中的高速鐵路，由杭州東站至寧波站。

## 參見

* 滬杭甬鐵路
杭甬高架路

**空港高架路**是浙江省杭州市的一條城市快速路，原為杭甬高速公路和滬杭高速公路的一部分，又稱**杭甬高架路**（原杭甬高速公路部分）或**滬杭高架路**（原滬杭高速公路部分），起點位於蕭山收費站，終點位於杭州收費站，全長 19.4 公里，部分路段與杭州地鐵 19 號線（杭州機場軌道快線）共建，其中德勝立交至杭州收費站段於 2022 年 3 月 9 日通車，蕭山收費站至德勝立交段於 2022 年 9 月 28 日通車。

## 快速路出入口立交列表

## 參考資料
杭甬高速

**杭甬高速公路**是浙江省內第一條建成通車的高速公路，連接杭州市至寧波市，全線屬於滬杭甬高速公路的一部分，其中紅墾至高橋路段為中國國家高速公路網杭州灣環線高速公路的一部分，彭埠至紅墾、高橋至寧波東屬於浙江省級高速公路，編號分別為 S2 和 S5，全長 145 公里，其中杭州彭埠至上虞牟山於 1995 年 12 月 28 日先行通車，全線於 1996 年 12 月 6 日通車，紅墾至段塘段於 2007 年 11 月 28 日全線拓寬為雙向八車道，其中紅墾至沽渚段於 2003 年 12 月 28 日拓寬完成，原彭埠大橋（錢江二橋）段於 2020 年 5 月 10 日退出高速公路序列（於 1992 年 4 月 1 日通車），彭埠至紅墾段於 2020 年 5 月 10 日起開工改造，2022 年 9 月 28 日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 滬杭高速公路
* 杭紹甬高速公路
杭甬高速公路复线

**杭州 - 寧波高速公路**，簡稱**杭甬高速**，又名**杭甬高速複線**、**杭紹甬高速公路**，中國國家高速公路網編號 **G9221**（原編號為 **G92N**），原省高速編號為 S17（下沙樞紐至庵東樞紐）和 S18（附海樞紐至威海互通），是西起杭州市杭州中環，沿杭州灣南岸由西往東，東至寧波的高速公路，途經杭州、紹興、寧波三地，並間接聯繫上了舟山。，全長 161 公里，寧波段一期工程於 2017 年 6 月 26 日開工，預計於 2023 年通車，寧波段二期、三期規劃中，而杭紹段也即將開工。據地方媒體說法，該高速將以限速 150km/h 為標準建設，並在法律允許後提高限速到 150km/h （即在道路交通安全法修改之前最高限速依然保持 120km/h）。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考文獻

## 參見

* 杭甬高速公路
杭电

**杭州電子科技大學**，簡稱**杭電**，是一所位於中國大陸浙江省杭州市的教學研究型大學。學校的前身是成立於 1956 年的杭州航空工業財經學校，2004 年改為現名。學校現有下沙、文一、東嶽、下沙東、青山湖五個校區，占地面積 2500 餘畝，現有普通全日制在校生 28000 餘人，教職員工 2300 餘人。杭州電子科技大學同時是浙江省首批重點建設的 5 所高校之一。

## 歷史沿革

* 2005 年 10 月 20 日 - 杭電 HDU ACM 平台啟動。至 2018 年 8 月 7 日，杭電 ACM 平台共有超過 2500 萬份代碼提交。

## 校區

### 下沙校區

本部。

### 下沙東校區

軟體工程學院校區。

### 文一校區

老校區。

### 東嶽校區

杭州電子科技大學信息工程學院校區。

### 青山湖校區

杭州電子科技大學信息工程學院新校區。

## 機構設置

### 黨政管理部門

* 黨委辦公室、校長辦公室
* 黨委組織部
* 黨委統戰部
* 黨委宣傳部
* 新聞中心
* 紀檢監察辦公室、審計處
* 發展規劃處、學科建設辦公室
* 教務處
* 科學技術研究部
* 黨委學生工作部
* 研究生院、黨委研究生工作部
* 人事處
* 計劃財務處
* 國際交流合作處、港澳台事務辦公室
* 校園建設和管理處
* 實驗室與設備管理處
* 離退休工作處
* 保衛處
* 招生就業處
* 繼續教育管理處
* 國有資產管理辦公室

### 教學與科研機構

* 機械工程學院
* 電子信息學院
* 通信工程學院
* 自動化學院
* 計算機學院
* 材料與環境工程學院
* 生命信息與儀器工程學院
* 軟體工程學院
* 理學院
* 經濟學院
* 管理學院
* 會計學院
* 外國語學院
* 數字媒體和藝術設計學院
* 人文與法學院
* 馬克思主義學院
* 體育與藝術教學部
* 卓越學院
* 杭電聖光機聯合學院
* 國際教育學院
* 網絡空間安全學院、浙江保密學院
* 繼續教育學院

### 群團組織

* 工會
* 團委

### 直屬單位

* 圖書館
* 網絡信息中心
* 採購中心
* 校友工作辦公室

### 服務單位

* 後勤服務總公司（杭州文一教育發展有限公司）

### 獨立學院

* 杭州電子科技大學信息工程學院

## 校友

* 易會滿，中國工商銀行董事長
* 鄭鈞，搖滾樂歌手
* 常華森，流行音樂歌手
* 章若楠，演員模特

## 歷任書記

* 劉光 1956.6-1962.12
* 李光 1963.6-1968.9
* 鄭廉 1973.12-1978.10
* 方喬 1978.10-1980.5
* 王士英 1980.5-1985.2
* 周行權 1985.2-1988.4
* 王 駿 1988.4-1995.8
* 曹金榮 1995.8-1999.3
* 方華 1999.3-2011.9
* 費君清 2011.9-2015.10
* 王興傑 2015.10 - 至今

## 歷任校長（院長）

* 周曉光 1958.01-1961.04
* 周錫銘 1961.04-1966.02
* 鄭 廉 1973.12-1978.10
* 蔣葆增 1980.05-1982.12
* 王祖耆 1983.01-1988.04
* 周行權 1988.04-1993.07
* 嚴曉浪 1993.07-1999.03
* 葉 明 1999.03-2003.06
* 薛安克 2003.06-2017.04
* 朱澤飛 2017.04 - 至今

## 參考資料

* 學校簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 校史沿革 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 杭州電子科技大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州電子科技大學 ACM 平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭白芷

**杭白芷**（學名：_Angelica dahurica_ var. _hangbajzhj_）又名**浙白芷**，為繖形科當歸屬祁白芷的變種。

## 形態

多年生草本；地下具有粗大的根；下部葉子為三回三出式羽狀複葉，卵形或卵狀長橢圓形小葉，基腳向下延伸成葉軸上的翅，邊緣有多數尖銳三角形細齒牙；上部的葉子很不發達，僅存有卵形囊狀的葉鞘；夏季開花，復繖形花序，果實側棱有翅。

## 產地

產於中國東南部、台灣等地，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻

## 外部連結

* 杭白芷 Hangbaizhi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 白芷 Baizhi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
杭白菊

**杭白菊**一種茶用菊花，別名：**白菊花**、**貢菊**、**滁菊**、**亳菊**、**黃菊花**、**杭菊花**。這種杭白菊，主要產自浙江的桐鄉。每年的十月初秋盛放菊芳，是採菊製藥的季節。

杭白菊為菊科植物菊的乾燥頭狀花序。歷史上曾享有「杭白菊與龍井茶」並提之譽是中國傳統著名出口中藥材「浙八味」之一。

## 功效

內含菊甙、胺基酸、黃酮類及多種維生素和微量元素，中華醫學研究表明，杭白菊具有養肝明目、清心、補腎、健脾和胃、潤喉、生津，以及調整血脂等功效。常飲本品，春暖去濕、夏暑解渴、秋日解燥、冬季清火。更能美容養顏、補血提神，使人延緩衰老，更能使老年人延年益壽，花：疏風清熱，平肝明目，解毒消腫。治頭痛，眩暈，目赤，腫毒；葉：治疔瘡，頭風，目眩。散風清熱，平肝明目。用於治風熱感冒、頭痛眩暈、目赤腫痛、眼目昏花。是一種高效超值之保健飲品。

## 性味歸經

花：甘、苦、涼；葉：辛、甘、平 ；入肺，肝經。 

## 參考文獻

## 參考書目

## 外部連結

* 杭白菊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 菊花 Juhua （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
杭皇后

**杭皇后**（？—1456 年二月庚申），明景帝朱祁鈺妾室，後成為第二任皇后，懷獻太子朱見濟生母，杭昱之女。

## 生平

杭氏早年生平無記載，她當是郕王朱祁鈺登基前的妾室。杭氏在 1445 年生下朱祁鈺唯一的兒子朱見濟，立為郕王世子。明英宗土木堡之變被瓦剌領袖也先所俘後，丈夫朱祁鈺被擁立登基，是為明景帝，並立明英宗子、侄子朱見深為皇太子。

1449 年，丈夫朱祁鈺即位後，嫡妻郕王妃汪氏成為皇后。杭氏為妃。景泰三年（1452 年），景帝欲廢黜侄子、皇太子朱見深，改立自己和杭氏的兒子朱見濟為皇太子。汪皇后對此堅決反對，勸說景帝之所以能即位純屬僥倖，萬不可將朱見深廢去太子之位。景帝發怒，在五月二日將汪的皇后之位、侄子的太子之位都廢掉，改立其子朱見濟為皇太子、太子之母杭妃為皇后。父親杭昱累官錦衣衛指揮使。哥哥杭聚授錦衣千戶。然而即使在汪皇后被廢，杭氏成為皇后之後，杭氏娘家的封賞仍然遠遠不及汪皇后，甚至遠遠低於後來的唐皇貴妃。次年，兒子朱見濟夭折。

景泰七年（1456 年）二月庚申，杭皇后崩逝，喪儀從儉。辛酉，其弟杭敏受官錦衣百戶。甲子，營造壽陵。六月乙卯，開始起喪發引。庚申，安葬杭皇后於壽陵，其建築規制與長陵、獻陵相類。諡號**肅孝皇后**。六月癸亥，肅孝皇后的神主牌祔於太廟。

明英宗在奪門之變復辟後，對當年景帝廢去己子朱見深的太子之位懷恨在心，因而在天順初年，下詔將杭氏「肅孝皇后」的諡號廢去，「遷主別室」。天順元年（1457 年）五月癸酉，因襄王朱瞻墡上奏，明英宗命工部尚書趙榮領長陵等三衛官軍五千人拆毀杭氏所葬的壽陵。其弟杭敏削職還里。日後，丈夫朱祁鈺與汪皇后合葬於景泰陵，而杭氏最終安葬地點無記載。

朱見深繼位十餘年後，重新承認了叔叔朱祁鈺的皇帝身份。汪廢后亦重新被追封為皇后，但明朝政府對杭氏未有任何追封。《明史・后妃傳》中，亦無杭氏單獨傳記。承認朱祁鈺皇帝身份者，只承認汪氏為其皇后。承認朱祁鈺郕王身份者，只承認汪氏為其王妃。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《明史卷一百一十三》，出自《明史》

　
:

## 參考資料

## 戲仿

* 2016 年電視劇《女醫・明妃傳》其中借用杭氏為主角故事題材之編劇創作，其角色與明英宗天順年間出生之女醫談允賢合二為一。
杭盖

**杭蓋**或**杭愛**是一個蒙古語詞彙，指理想中的大自然，可以指：

* 杭愛山，位於蒙古國
  * 前杭愛省，位於蒙古國
  * 後杭愛省，位於蒙古國
* 杭愛蘇木，蒙古國中部後杭愛盟的一個蘇木
* 杭蓋街道，位於中國內蒙古錫林浩特市
* 杭蓋樂隊，北京的一支搖滾樂隊，風格為蒙古音樂
* 杭愛 (清朝)（？－1683 年），清朝政治人物
杭盖乐队

**杭蓋樂隊**是中國的一支樂隊，該樂隊擅長把蒙古民間音樂和搖滾樂互相結合。樂隊成立於 2004 年，自 2009 年起在世界範圍內獲得聲譽。樂隊成員有：巴圖巴根（馬頭琴、低音呼麥）、艾倫（馬頭琴、吉他）、蒙大（鼓、打擊樂）、胡日查（主唱）、鈕鑫（貝斯）、伊立奇。

## 樂團歷史

美國 NPR（全國公共廣播電台）曾經有過評論，說杭蓋樂隊，雖然身處於國語及粵語流行歌曲獨霸天下的環境，但是以其新穎和獨一無二的角度呈現蒙古民間音樂的精華，正在中國音樂界走自己的道路。

杭蓋樂隊在早期由五位音樂家組成，其中三位是蒙古族人，而其餘兩位是擅長蒙古樂器的漢族人。 五位音樂家都來自於蒙古民族自治區或北京。

「杭蓋」這個詞彙出自蒙古語，泛指理想完美的大自然－遼闊的大草原，高山流水，翠綠的樹林，湛藍的天空。領隊伊立奇起初聽到蒙古傳統的喉音唱法便被迷住了，帶著尋找自己蒙古族根源的念頭，回到內蒙古學習這種古老的藝術，然後遇到呼格吉勒圖和巴圖巴根，一起組建杭蓋樂隊。在 NPR 訪問中，伊立奇說：「我們蒙古族人大多都放棄了傳統的生活方式了⋯⋯在搬到城市後，我們許多人逐漸被當地的文化同化，所以這種傳統的音樂徹底失去它原有的空間。」杭蓋樂隊，用結合傳統蒙古音樂和流行音樂的方式，正是想找回原有的空間。

## 音樂風格

杭蓋樂隊成員擁有不同的音樂背景，其中伊立奇曾為龐克樂隊 T9 的主唱。

樂隊成員多元的音樂經歷和經驗促成了其特有的音樂風格：混合有如龐克等音樂類型的蒙古族民謠音樂。在一家音樂網站對樂隊的一次採訪中伊立奇提到：杭蓋樂隊的音樂受到許多音樂風格的影響，如西方音樂人「平克・弗洛伊德、電台司令、討伐體制樂團、Secret Machines、Electralane 以及尼爾・戴門」等都在很大程度上影響了樂隊音樂風格的形成。正如伊立奇所述，樂隊的音樂核心雖然是以馬頭琴和托布秀爾兩種蒙古傳統樂器為基礎，但確是極少地混合了上述兩種樂器所包含的傳統音樂情節。

## 注釋

## 參考文獻
杭盖街道

**杭蓋街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區錫林郭勒盟錫林浩特市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

杭蓋街道下轄以下地區：

東風社區、​青格勒社區、​巴達日呼社區、​查干淖爾社區、​德爾斯圖社區、​東勝社區、​呼格吉勒社區、​長安社區、​欣康社區、​柴達木社區、​富康社區和吉爾嘎朗圖社區。

## 參考資料
杭福扁帶管蝸牛

**杭福扁帶管蝸牛**（學名：_Metalycaeus hungerfordianus_）是主扭舌目帶管蝸牛科的一個陸地蝸牛物種。舊屬雙邊凹螺屬，今被劃歸後帶管蝸牛屬。

## 分佈

本物種主要分佈於台灣，於淡水、新店、苗栗、南投有採集紀錄，為臺灣特有種。
常棲息在落葉下的土壤表面。

## 參考文獻

## 外部連結
杭福深客运专线

**杭福深客運專線**，是中國的一條鐵路，也是中國中長期鐵路規劃的「四縱四橫」客運專線之「一縱」，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。該線由杭州東站出發，沿中國大陸東南海岸線南下，途經寧波、溫州、福州、泉州、廈門等地，到達深圳北站，全長約 1450 公里。其組成部份包括：

* 杭甬高速鐵路（杭州東－寧波），長 152.04 公里，2013 年 7 月 1 日投入營運。
* 甬台溫鐵路（寧波－台州西－溫州南），長 279.09 公里，2009 年 9 月 28 日投入營運。
* 溫福鐵路（溫州南－福州南），長 298.4 公里，2009 年 9 月 28 日投入營運。
* 福廈鐵路（福州南－廈門北），長 274.9 公里，2010 年 4 月 26 日投入營運。
* 龍廈鐵路（廈門北－漳州），2012 年 6 月 29 日投入營運。
* 廈深鐵路（漳州－深圳北），長 511.8 公里，2013 年 12 月 28 日投入營運。

其中杭州至寧波段原名杭甬高速線，是時速 350 公里以上的純客運專線，寧波至漳州段原名滬深線甬漳段，為時速 200 至 250 公里的客貨混運線。2013 年 12 月，原杭甬高速線、滬深線甬漳段隨新開通的漳州至深圳段合併命名為**杭深線**。

## 票價調整

2011 年甬台溫鐵路列車追尾事故發生後，鐵道部將杭深線寧波至廈門段運行時速由 250 公里調整到 200 公里，同時票價在原基礎上下調 5% 左右。這次調整後的票價水準持續至 2017 年 4 月 20 日。

根據 2016 年 1 月 1 日起執行的《國家發展改革委關於改善完善高鐵動車組旅客票價的政策通知》，自 2017 年 4 月 21 日起，調整運行於杭深線的時速 200-250 公里的動車組車票票價。根據鐵總官方發布的公告，杭深線寧波至廈門段大部分動車組列車一等座漲幅最高超 50%，二等座漲幅 16%-20%，同時有少量車次下調票價。此次票價優化調整後，旅客乘坐動車出行在旅行時間和票價方面仍具有一定優勢，而且有利於改善公司的經營狀況，不斷更新改進服務設施和條件，為旅客創造更好的旅行環境。而自 8 月 15 日起，杭深線浙江段部分車次車票開始有不同幅度的折扣，最大折扣額度為 32%。

2021 年 4 月 10 日起，配合調圖，杭福深客運專線中的廈門～深圳段最高運營時速由 200km/h 提高至 250km/h，因此該段也調整了相應票價。

## 參考資料

## 參見

* 中國高速鐵路
* 甬廣高速鐵路
* 2011 年杭深線動車組列車追尾事故
杭立武

**杭立武**（1903 年 1 月 26 日 —1991 年 2 月 26 日），中華民國教育家、政治學家、政治家、外交家、社會活動家。於安徽省滁州出生，籍貫浙江省杭州。一生歷任教育、文化、外交、社團等各方要職，晚年仍積極不懈地從事國民外交、保障人權和救助難民等工作。

## 早年經歷

1923 年，畢業於金陵大學文學院。同年以第一名的成績考取安徽省公費留學名額，赴英國倫敦大學深造，其間赴美國威斯康辛大學擔任名譽研究員，獲碩士學位後返英國繼續學習，1929 年獲倫敦大學政治學博士學位。回國後任國立中央大學政治系教授，曾兼任系主任。

1931 年，任中英庚款董事會總幹事。1932 年，創立中國政治學會並兼任總幹事。1933 年，在南京成立中英文化協會，此後中法、中比、中瑞、中美等文化協會亦相繼成立。

## 中年經歷

抗戰期間，任國民參政會參議員、美國聯合援華會會長。1944 年，任國民政府教育部常務次長，1946 年轉任政務次長。

1947 年 6 月 2 日，教育部次長杭立武抵武漢大學調查。7 月 28 日，交通大學校長吳保豐辭職後，是日成立整理委員會，教育部次長杭立武擔任主任委員，決定限期一個月，將校務整理就緒。9 月 3 日，聯合國教科文組織遠東區基本教育研究會在南京召開，中國代表杭立武當選為主席；會議主題是關於推進基本教育。同年任國立中央博物院籌備處主任，並在安徽省滁縣當選為第一屆國民大會安徽省代表。

1948 年 8 月 16 日，教育部次長杭立武到漢口，處理湖北師範學院及流亡學生問題。

1949 年，就任教育部長。4 月 25 日，教育部長杭立武到達廣州。5 月 10 日，教育部長杭立武向美國註廣州領事館證實，互不信任繼續損害反共力量之團結，蔣在李宗仁證明有死戰到底之決心前，不敢完全信任李。政府撤台後籌組並出任國立中央博物圖書院館聯合管理處主任委員。1949 年 5 月至 1950 年 2 月，任國立編譯館館長。

1953 年，同年任東海大學籌備處主任及首任董事長
(1953 年 11 月－) 作為大陸十三所教會大學之延續。1956 年起，歷任中華民國駐泰國、寮國、菲律賓及希臘諸國大使，兼聯合國教科文組織會議首席代表。

## 晚年經歷

1965 年，發起成立「亞洲與世界社」（AWI）。其間改組「港澳之友會」為「中華港澳之友協會」，協助港澳同胞繼續擁有自由權益；同時積極維護及爭取台灣原住民權益。1972 年，任中華民國國際關係研究所董事長兼主任。1979 年，創立中國人權協會。

1991 年 2 月 26 日，逝世於台北市。

## 作品

**著作**

* 杭立武 原著，《中華文物播遷記》，臺灣商務印書館 1980 年初版。

## 參考資料
杭紹甬高速公路

**杭州 - 寧波高速公路**，簡稱**杭甬高速**，又名**杭甬高速複線**、**杭紹甬高速公路**，中國國家高速公路網編號 **G9221**（原編號為 **G92N**），原省高速編號為 S17（下沙樞紐至庵東樞紐）和 S18（附海樞紐至威海互通），是西起杭州市杭州中環，沿杭州灣南岸由西往東，東至寧波的高速公路，途經杭州、紹興、寧波三地，並間接聯繫上了舟山。，全長 161 公里，寧波段一期工程於 2017 年 6 月 26 日開工，預計於 2023 年通車，寧波段二期、三期規劃中，而杭紹段也即將開工。據地方媒體說法，該高速將以限速 150km/h 為標準建設，並在法律允許後提高限速到 150km/h （即在道路交通安全法修改之前最高限速依然保持 120km/h）。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考文獻

## 參見

* 杭甬高速公路
杭绍台铁路有限公司

杭紹台鐵路有限公司，是負責杭紹台城際鐵路 **PPP** 項目運營而成立的公司，2017 年 12 月成立於杭州。

## 歷史

2017 年 12 月 15 日，杭紹台鐵路有限公司獲得台州市工商行政管理局核准註冊。

2017 年 12 月 21 日，杭紹台鐵路有限公司創立大會在杭州召開，民營聯合體、中國鐵路發展基金股份有限公司、浙江省交通投資集團有限公司、台州市鐵路建設投資有限公司、紹興市交通投資集團有限公司等各方代表參加。會議上審議通過了《杭紹台鐵路有限公司章程》、選舉產生了第一屆董事會董事成員，第一屆監事會監事成員，吳培榮當選公司首任總經理。會議還審議批准了公司 2017、2018 財務預算方案、公司內部機構設置及薪酬方案等議題。並在各界人士見證下，為杭紹台鐵路有限公司成立揭牌。

## 參考資料
杭绍台高速

**杭紹台高速公路**是浙江省的一條高速公路，是蘇台高速公路的一部分，起點位於紹興市，終點位於台州市，線路全長 162.3 公里，於 2015 年 6 月 30 日開工，其中鑑湖樞紐到鏡嶺互通段於 2020 年 6 月 28 日通車，鏡嶺互通至括蒼樞紐段於 2020 年 12 月 22 日通車，柯岩互通至鑑湖樞紐段於 2021 年 12 月 25 日通車，全線於 2022 年 2 月 11 日通車，二期全長 106 公里，目前規劃中，因杭紹台高速公路與上三高速公路（ 常台高速上虞－三門段）幾乎平行，又稱「上三高速複線」。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 事件與事故

* 2021 年 5 月 8 日，據紹興交通建設公司通報，當日下午在建的杭甬運河拱橋局部垮塌，但無人員傷亡，事故原因初步認定為多根吊杆系統失效。
* 2022 年 1 月 4 日，杭紹台高速鏡水路 1 號高架橋左幅橋 4# 橋墩出現位移，影響高速公路通行安全，位移初步原因為橋下土方不平衡堆載導致 4# 橋墩位移。

## 重點工程

### 陳家山隧道

全線重點控制性工程，分離式雙向四車道隧道，左線全長 5964 米，右線全長 5930 米，位於低山丘陵及玄武岩台地區。隧道共設置車行橫通道 4 處，人行橫通道 9 處，洞內變電所 1 處，坡度 - 0.85%。隧道最大埋深約 250 米，以 IV 級圍岩為主，主要為晶屑凝灰岩、角礫凝灰岩、凝灰質砂岩、凝灰質粉砂岩、凝灰質砂礫岩等。出口段位於新昌縣澄潭鎮馬面山村，左洞長 3504 米，右洞長 3500 米，由中鐵隧道集團杭州公司承建，於 2016 年 10 月 18 日開工建設，左線於 2019 年 8 月 7 日貫通。進口段 2445 米由中交一公局集團承建。於 2019 年 7 月雙線完成開挖，2020 年 6 月 28 日通車。

### 十九峰隧道

原名**鏡嶺隧道**，左線全長 5510 米，右線全長 5583 米，進口位於鏡嶺鎮大岙村，最大埋深約 244 米，兩洞洞口淨距約 28 米，兩線之間設 9 道人行通道、4 道車行橫洞、1 道變電所、1 個通風豎井，洞門左線設計為削竹式，右線設計為半明洞式。隧道主要以 III、Ⅳ 級圍岩為主。進口段由中鐵隧道局集團市政工程公司承建，於 2016 年 10 月 18 日開工建設。左線於 2019 年 4 月 27 日貫通，右線於 2019 年 7 月 5 日貫通。2020 年 12 月 22 日通車。

### 大盤山隧道

是杭紹台高速全線及華東地區最長的公路隧道，左線全長 8640 米，紹興段長 1759 米，台州段長 6881 米；右線全長 8678 米，紹興段長 1736 米，台州段長 6942 米。設置一條長 1487 米，綜合坡度 9.9% 的斜井。地處會稽山、大盤山和大雷山，穿越眾多斷層，最大埋深約 580 米。斜井於 2017 年 2 月 11 日開工，於 2017 年 11 月 15 日貫通。主洞於 2017 年 7 月開始挖掘，2019 年 7 月 1 日貫通。2020 年 12 月 22 日通車。

## 參見

* 蘇台高速公路
* 紹諸高速公路
* 上三高速公路
* 諸永高速公路
* 杭台高速鐵路

## 參考資料

## 外部連結

* 杭紹台高速公路先行段通車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭绍台高速公路西线

**柯橋聯絡線高速公路**又稱**杭金衢高速公路柯橋聯絡線**、**杭金衢高速公路至杭紹台高速公路聯絡線**、**杭紹台高速公路西線**，是浙江省的一條規劃中的高速公路，省高速編號為 S42，起點位於 杭州繞城高速 滬昆高速（即杭金衢高速公路）聯眾樞紐，終點位於 蘇台高速（即杭紹台高速公路）柯諸高速福全樞紐，全長 22.78 公里。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料
杭绍城际铁路

**紹興軌道交通 1 號線**是紹興軌道交通系統中的一條都市軌道運輸路線，連接紹興市區與杭州市。柯橋段（姑娘橋站 - 中國輕紡城站）以杭州至紹興城際鐵路名義於 2014 年獲批，剩餘部分則被納入紹興軌道交通第一輪建設規劃，於 2016 年年中獲得國務院批覆。柯橋段於 2016 年 7 月 20 日開工建設，於 2021 年 6 月 28 日開通初期營運。一期延伸段於 2018 年開工，主線於 2022 年 4 月 29 日開通營運。

## 路線走向

紹興軌道交通 1 號線分為主線和支線兩支，銜接於黃酒小鎮站。

主線柯橋段起於杭州市蕭山區杭州地鐵 5 號線終點姑娘橋站，途經蕭山衙前鎮、柯橋楊汛橋鎮和錢清鎮至柯橋城區笛揚路。路線沿彩虹大道南側綠化帶向東至張夏路，沿張夏路向南前進，於張夏路衙前路口南側設衙前站，出站後繼續沿張夏路向南，過蕭甬鐵路和西小江後進入楊汛橋鎮，沿上孫路向南前進，於上孫路楊江大道口設楊汛橋站，出站後以隧道形式穿越牛頭山至錢清鎮，於錢陶公路楊紹線叉口南側上跨楊紹興，而後下鑽杭甬客專橋梁，在南側伴隨杭甬客專向東行進，於二環路東側設錢清站，過鎮東路後轉向東南沿群路線行進。

柯橋段路線全長 20.3km，設站 10 座。平均站距 2.25km，最大站距 4.0km，最小站距 1.1km，地下線長度 12.5km，高架線長度 5.4km，過渡段長度 0.4km，山嶺隧道長度 1.9km。蕭山區境內 4.8km 全為地下段，設站 2 座，柯橋區境內 15.4km（地下段 7.7km），設站 8 座。

主線從柯橋區境內的中國輕紡城站繼續沿群賢路向東，至站前大道路口轉向南，沿站前大道向南，至體育路轉為沿體育路向東，至解放大道轉為沿解放路向南，過芳泉路路口的鑑湖鎮站後折向西出地，終於鑑湖停車場南側的芳泉站，長 26.8 千米，設 18 座車站。

支線起自會展中心站，沿綢緞路向東至紹興北站後轉向南，沿站前大道敷設至體育路，在黃酒小鎮站併入主線，長 7.3 千米，設 6 座車站，預計 2024 年年底開通營運。1 號線支線遠期將成為 4 號線的一部分。

## 車站

紹興軌道交通 1 號線全線設 33 站（黃酒小鎮站不重複計算），其中主線 28 座車站，支線 6 座車站（含黃酒小鎮站）。

* 姑娘橋站，轉乘杭州地鐵 █ 5 號線
* 黃酒小鎮站，1 號線主 / 支線轉乘
* 梅山廣場站，轉乘建設中的 █ 2 號線

塔山站與城南大道站之間曾規劃有投醪河站，後與塔山站合併為魯迅故里站。

## 使用列車

紹興軌道交通 1 號線列車存在兩種車型，且分別由不同的廠商製造。

### 柯橋段列車

* 廠商型號：紹興軌道交通 **PM139 型**地鐵列車
* 列車設計：中車南京浦鎮車輛有限公司
* 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司
* 製造年份：2020 ~ 2021
* 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、紅為主色調；側邊中部和頂部為兩條紅色的細色帶。
* 車體材質：鋁合金車體
* 列車編組：6 節 B2 型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
* 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
* 車門寬度：1.4 m
* 供電制式：高架電車線供電，DC 1500 V
* 最高營運速度：100 km/h
* 額定載客量：1436 人
* 極限載客量：2034 人
* 電氣牽引系統：
  * 中車株洲電機制 **YQ-190-25E** 型鼠籠式三相異步交流牽引馬達（額定功率：190 kW，4×4 台）
  * 株洲中車時代電氣制 **_t_ Power-TN3 (UR1/JP36)** 型 IGBT-VVVF（1C4M1 群方式控制，4 組）
  * 株洲中車時代電氣制 **_t_ Power-AA6 (JR35)** 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2 台）
* 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 **PW-120E-Ⅰ** 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2 台）
* 車輛總數：共 18 列，合計 108 輛。

### 市區段列車

* 廠商型號：紹興軌道交通 **ZBM03 型**地鐵列車
* 列車設計：北京軌道交通技術裝備集團有限公司
* 製造廠商：北京地鐵車輛裝備有限公司
* 製造年份：2020 ~ 2022
* 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、橙紅為主色調；側邊窗框周圍為黑色，底部為橙紅色，頂部為白色，且有一條金色的色帶。
* 車體材質：鋁合金車體
* 列車編組：6 節 B2 型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
* 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
* 車門寬度：1.4 m
* 供電制式：高架電車線供電，DC 1500 V
* 最高營運速度：100 km/h
* 額定載客量：1436 人
* 極限載客量：2034 人
* 電氣牽引系統：
  * 中車株洲電機制 **YQ-190** 系列鼠籠式三相異步交流牽引馬達（額定功率：190 kW，4×4 台）
  * 株洲中車時代電氣制 **_t_ Power-TN3** 系列 IGBT-VVVF（1C4M1 群方式控制，4 組）
  * 株洲中車時代電氣制 **_t_ Power-AA6** 系列 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2 台）
* 轉向架：北京地鐵車輛裝備制 **BR-120-B** 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2 台）
* 車輛總數：共 27 列，合計 162 輛。

## 行車組織

紹興軌道交通 1 號線規劃設 3 種營運交路，交路比例相同。主線第一種營運交路為姑娘橋至芳泉，第二種營運交路為臨杭大道至芳泉（僅高峰開行）。支線營運交路為會展中心站至芳泉。

## 附屬設施

### 機廠

紹興軌道交通 1 號線在南端設置鑑湖停車場，接軌於棲湖站，位于于解放南路以西、32 省道以南地塊內。路線與杭紹城際鐵路共享萬繡路機廠，該機廠位於東小江、萬繡路、群賢西路和杭甬客運專線合圍地塊內。機廠占地約 34 公頃，設主變電所 2 座，建成年設臨時控制中心組織營運，後期或納入紹興軌道交通線網控制中心統一組織營運。

### 主變電所

紹興軌道交通 1 號線設有 2 座主變電所，分別位於鏡湖中心站和大明路站附近。

## 事故

2021 年 5 月 14 日，編號為 1016 的杭紹城際列車在萬繡路機廠測試時發生脫軌掉道事故，無人員傷亡。

## 參見

* 紹興軌道交通
* 紹興城際線
* 杭州－紹興－寧波城際線

## 參考資料
杭艾

**杭艾**（滿語：ᡥᠠᠩᡤᠠᡳ，穆麟德轉寫：_hanggai_），滿洲人，清朝政治人物、清朝兵部尚書。

曾任左都御史。康熙二十一年十月庚寅，接替折爾肯，擔任清朝兵部尚書，後改戶部尚書。由哈占接任。康熙年間卒。

## 參考

* 《清史稿》卷一百七十八至一百九十六・部院大臣年表
* 錢實甫編，《清代職官年表》一冊・部院大臣年表
杭菊

**杭白菊**一種茶用菊花，別名：**白菊花**、**貢菊**、**滁菊**、**亳菊**、**黃菊花**、**杭菊花**。這種杭白菊，主要產自浙江的桐鄉。每年的十月初秋盛放菊芳，是採菊製藥的季節。

杭白菊為菊科植物菊的乾燥頭狀花序。歷史上曾享有「杭白菊與龍井茶」並提之譽是中國傳統著名出口中藥材「浙八味」之一。

## 功效

內含菊甙、胺基酸、黃酮類及多種維生素和微量元素，中華醫學研究表明，杭白菊具有養肝明目、清心、補腎、健脾和胃、潤喉、生津，以及調整血脂等功效。常飲本品，春暖去濕、夏暑解渴、秋日解燥、冬季清火。更能美容養顏、補血提神，使人延緩衰老，更能使老年人延年益壽，花：疏風清熱，平肝明目，解毒消腫。治頭痛，眩暈，目赤，腫毒；葉：治疔瘡，頭風，目眩。散風清熱，平肝明目。用於治風熱感冒、頭痛眩暈、目赤腫痛、眼目昏花。是一種高效超值之保健飲品。

## 性味歸經

花：甘、苦、涼；葉：辛、甘、平 ；入肺，肝經。 

## 參考文獻

## 參考書目

## 外部連結

* 杭白菊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 菊花 Juhua （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
杭蓟

**杭薊**（學名：_Cirsium tianmushanicum_）是菊科薊屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的浙江等地，一般生於山坡林中，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
杭行路站

**杭行路站**是杭州地鐵 4 號線二期與 10 號線的一個換乘車站，位於勾運路與杭行路交叉口。於 2022 年 2 月 21 日開通運營。

## 結構

杭行路站 4 號線、10 號線均為地下島式站台，兩者呈 T 形布置。其中 4 號線沿勾運路東西向並跨杭行路布置，10 號線沿杭行路南北向並跨勾運路布置，在 10 號線站台北側設有一股逆岔單渡線。總用地面積 30375 平方米。設置 7 個出入口，6 組地面風井，總建築面積 36577.63 平方米，其中主體建築面積為 26841.13 平方米，附屬地下建築面積為 8186.5 平方米，附屬地上建築面積共 1550 平方米。

## 參考資料
杭衢铁路

**杭衢鐵路**，為中國一條連接杭州市和衢州市的鐵路客運專線，全線設計時速為 350 公里（桐廬 - 建德段限速 250）。其中，杭州至桐廬段利用商杭客運專線，桐廬至建德段與杭黃客運專線共線，新建建德至衢州段全長 130.8 公里，預計 2023 年建成。屆時從杭州西站出發，40 餘分鐘就能到達衢州。

## 建設過程

杭衢鐵路建衢段項目總投資約 236.30 億元，是中國首條採用「PPP+EPC」模式運作的高速鐵路項目。建成後，對推進杭衢同城化、加快大花園建設具有重要意義。

2019 年 3 月 28 日，杭衢鐵路建衢段開工儀式在衢州西站站區現場舉行，標誌項目全線開工。

2021 年 5 月 1 日，杭衢鐵路首條隧道胡家 1 號順利貫通。

2022 年 5 月 22 日，上跨金千鐵路、G330 國道、南浦溪的跨金千鐵路特大橋連續梁上澆築完成，連續梁順利合龍。6 月 8 日，杭衢鐵路開始無砟軌道施工。7 月 5 日，杭衢鐵路最長隧道天池山隧道全線貫通。7 月 19 日，杭衢鐵路常山江特大橋連續梁在九景衢鐵路上方轉身實現精準對接，全線唯一轉體連續梁順利完成轉體施工。10 月 20 日，杭衢鐵路進入無砟軌道全面施工階段。11 月 5 日，杭衢鐵路全線跨度最大、結構技術最複雜、單體工程量最大的橋梁工程，常山江特大橋矮塔斜拉橋順利合龍。11 月 30 日，新安江特大橋順利合龍。

## 沿線車站

杭衢鐵路（建德至衢州段）共設 6 個車站，由東向西分別為：建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山。其中衢江站為預留站，建德站和江山站為既有站。桐廬至建德段借用杭黃客運專線，未知日後是否建設新線。

## 參考文獻
杭辛斋

**杭辛齋**（1869 年 —1924 年 1 月 24 日），清末民初辦報人、易學家。

## 生平

### 少年聰穎

1869 年（清同治八年），杭辛齋出生於浙江省海寧州長安鎮，幼年父母雙亡，家境貧寒。早年在杭州正蒙義塾讀書。
1890 年，補海寧弟子員，第二年以童子試第一的成績赴北京國子監讀書，在這一時期「充文淵閣校對，得以盡窺秘籍」（陳守謙語）。在京期間，他的眼界大開，選擇新學而未走上科舉之路。
1895 年，《馬關條約》簽訂的消息傳到北京，杭辛齋積極參與維新變法運動，上陳變法圖強之策，得到光緒皇帝賞識，兩次接受召見，但他無意為官，拒絕了內閣中書的官位，光緒轉贈他一枚象牙章，上書「言滿天下」四字。

### 辦報先驅

1897 年 10 月 26 日，維新派嚴復等人在天津創辦《國聞報》，杭辛齋也是參與者之一。接受光緒賜印後僅僅兩天，維新運動失敗，《國聞報》因報導「戊戌六君子」事跡被查封。杭辛齋隱姓埋名，逃到山東德州一帶，暗中接洽義和團勢力。
1904-1905 年，杭辛齋與其連襟彭翼仲在京先後創辦《京話日報》和《中華報》，兩份報紙都有巨大銷量。杭辛齋在《京話日報》中連載《豬仔記》，揭露在英打工華人的悲慘命運，這也是民國時期第一份涉及外交的報紙。同時，杭辛齋任《中華報》社長及總編輯，針砭時政，大膽直言。

### 兩度入獄

1906 年，作為《中華報》主筆的杭辛齋派人前往天津，調查袁世凱秘密審判和處決保皇黨人一事。各方證據確鑿之後，《中華報》刊登文章《保皇黨之結果》，引發軒然大波。清廷以「妄論朝政、捏造謠言、附合匪黨、肆為論說」的罪名將杭辛齋與彭翼仲逮捕，關押數月後，彭翼仲被發配新疆，杭辛齋則被押回家鄉浙江海寧。由於鄉紳士族紛紛出面相救，杭最終獲釋，併到杭州出任農工研究會長，先後創辦《農工雜誌》與《浙江白話新報》。
辛亥革命後，杭辛齋創辦了民國時期杭州的第一份報紙《漢民日報》，主筆是邵飄萍，擁孫倒袁，以言論尖銳著稱。二次革命失敗後，《漢民日報》被封。袁世凱一再威逼利誘，但杭辛齋不為所動，1915 年 12 月，他在天津創辦的《民聲報》將矛頭指向袁世凱的倒行逆施，再次被密令逮捕。

### 易學研究

景定成《書杭辛齋獄中受易事》記載，1915 到 1916 間，杭辛齋在獄中遇到了一位精通《易經》的大師，他畫地為卦，向杭辛齋傳授了河圖洛書等易學精要。《學易筆談》自序中，杭辛齋也說：「吾師忍死犴狴，客期以待，秘傳心法，冀綿絕學，又曷敢自棄」。出獄之後，杭辛齋廣泛閱讀歷代易學著作，品評歷代觀點，加以變通，使之合乎當時的變革年代，既反映了中西文化的融會貫通，亦反映了古代風化的逐漸變遷，逐漸形成了自己的易學體系，成為易學研究的集大成者。

### 熱心革命

1905 年，加入孫中山的同盟會，隨後又加入南社。1911 年（宣統三年）11 月，浙江新軍響應武昌起義，拘禁巡撫增韞，圍攻旗營，杭辛齋居中斡旋，旗兵繳械，新軍因以解圍。
1917 年，參加護法運動，他對革命的執著得到孫中山賞識，加上他在新聞界的影響力，1921 年他被任命為宣傳部長，到上海任職，並創辦了新聞學會。次年，他召集上海市議員反對曹錕賄選。

1923 年，被選為國民黨第一次全國代表大會代表，但因病缺席了廣州的國民黨一大。1924 年 1 月 24 日，杭辛齋在上海因病去世，享年 55 歲。《申報》評價說：「海寧杭辛齋先生，為革命先進，從事新聞事業，垂期十年，夙為海內人士所欽仰。」

## 軼事

杭辛齋曾收張嘯林為弟子，張嘯林因為陷入一起重大命案，於是逃亡，並捲走了杭辛齋託付的一筆細軟捲走，移居上海，投奔季雲卿。後杭辛齋在手帕上寫了一封古詩，託人給他：「汝在公沙曉，吾去盛洪殷，如是缺資斧，與爾多幾文。」（大意是：你雖還在江湖闖蕩，但我已經不想做你的老師了；你如果還缺旅費，再給你多一點也無所謂。）利用天地會的典故，諷刺張嘯林，張嘯林覺得被責備，非常慚愧，於是用杭辛齋的名義布施廟宇香火錢，演酬神戲，並打齋三日。

## 作品

著有《學易筆談》四卷、《學易筆談二集》四卷、《易楔》六卷、《易數偶得》兩卷、《讀易雜識》一卷、《愚一錄易說訂》兩卷、《沈氏改正碟著法》一卷，合為《易藏叢書》二十卷。

1997 年遼寧教育出版社出版《學易筆談》、《讀易雜識》，收入《新世紀萬有文庫》。
2014 年吉林人民出版社再版《杭辛齋學易筆談》，收錄了三部著作，包括《學易筆談初集》、《學易筆談二集》和《讀易雜識》。

## 參考資料
杭达多尔济

**杭達多爾濟**（蒙古語：Мижиддоржийн Ханддорж；1871 年 —1915 年），一譯**剛達多爾濟**，博爾濟吉特氏，喀爾喀蒙古人。清代末年、民國初年外蒙古土謝圖汗部右翼左旗札薩克和碩親王。杭達多爾濟是清末外蒙古獨立的首倡者，外蒙古獨立後出任哲布尊丹巴政權的首任外務大臣。

## 生平

杭達多爾濟的祖先車木楚克那木扎勒是土謝圖汗袞布之子、察琿多爾濟之侄。車木楚克那木扎勒之孫齊巴克雅喇木丕勒於乾隆年間晉封札薩克和碩親王。杭達多爾濟的祖父為車林多爾濟，父名敏津多爾濟。

光緒十八年（1892 年），杭達多爾濟承襲祖父爵位，襲封親王。後授土謝圖汗部副將軍。光緒二十九年（1903 年）年班入覲，光緒皇帝賞給「乾清門行走」。適值清末新政之際，朝廷於喀爾喀土謝圖汗部募民屯墾，開採金礦，整肅刑名，以至有改蒙古為行省之議。新政給外蒙古上層社會帶來的劇烈變化，引起很多王公貴族的不滿。光緒三十四年（1908 年），庫倫辦事大臣延祉派人丈量各旗墾地，杭達多爾濟的下屬巴圖巴魯台吉拒不從命，遭到大臣懲處。宣統二年（1910 年），土謝圖汗部欽選議員綳楚克車林因病去職，杭達多爾濟被補選為資政院土謝圖汗部議員。在內蒙古逃犯海山的影響下，杭達多爾濟產生了推動外蒙古喀爾喀部落脫離中國獨立的想法。宣統末年，杭達多爾濟已負外債約 150 萬俄國盧布，「思藉獨立一筆勾銷」。

宣統三年（1911 年）7 月 29 日，杭達多爾濟率領由車林齊密特、海山等人組成的外蒙古使團由庫倫出發，秘密出訪俄羅斯。8 月 15 日抵達聖彼得堡。俄國政府在猶豫之後決定接待使團。8 月 16 日，杭達多爾濟會見俄國外交大臣薩查諾夫，遞交了第八世哲布尊丹巴呼圖克圖等人聯署的信件，請求俄國承認外蒙古獨立，並將外蒙古之貿易、鐵路、郵政、建築等權利讓與俄國。俄國通過駐北京公使廓索維慈向中國外務部提出交涉，要求停止在外蒙古的一切新政。清廷電令庫倫辦事大臣三多：「各項新政，如實有礙難之處，均可從緩辦理」。此時三多方知杭達多爾濟率團赴俄之事。三多要求哲布尊丹巴發電報召回杭達多爾濟，哲布尊丹巴則要求停止新政，並赦免赴俄諸人之罪，三多應允。10 月中旬，杭達多爾濟返回外蒙古，駐紮在庫倫的俄國軍隊也增兵 200 人加強俄國駐領事館的防衛。

此時辛亥革命作，南方各省宣布獨立。1911 年 12 月 1 日，以杭達多爾濟為首的外蒙古王公委員會宣佈外蒙古獨立，成立大蒙古國。三多等滿漢官員遭到驅逐。12 月 29 日，獨立派的王公貴族、喇嘛在庫倫甘丹寺擁戴第八世哲布尊丹巴呼圖克圖登基稱帝，號「額真汗」（又稱博克多汗），年號共戴。12 月 30 日，哲布尊丹巴頒旨，成立大蒙古國政府，下設內務、外務、財政、兵、刑五部。杭達多爾濟出任外務大臣。

在 12 月 30 日哲布尊丹巴呼圖克圖的封賞名單中，杭達多爾濟排名第一位，封賞內容如下：

> 土謝圖汗部（右翼左旗）札薩克和碩親王杭達多爾濟，功勳卓著，著賜兼汗號額爾德尼達沁世爵，食雙俸，賞黃馬褂和黃韁，終生賞坐綠圍車。並充任朝臣，著授外務大臣之職。
> 
> 

1912 年，杭達多爾濟再次率領使團訪俄，在聖彼得堡與俄國政府談判邊界、借款與軍事援助問題。俄國同意將科布多併入外蒙古，但拒絕了外蒙古的其他領土要求。1913 年 2 月，杭達多爾濟與俄國簽訂了關於組建外蒙古軍隊的協定，成立一個 1900 人的蒙古旅，包括兩個騎兵團，由俄國人擔任教官，並由俄國給予 200 萬盧布的借款以及武器援助，為期一年。1913 年 3 月，杭達多爾濟返回庫倫。

外蒙古獨立後，政府全局事務操縱在內務大臣達喇嘛車林齊密特手中。「喇嘛教及其上層封建主，從推翻清政府中所獲得的好處較其他任何人為多」，以哲布尊丹巴呼圖克圖為首的喇嘛勢力急劇膨脹。本地統治階層開始分化為喇嘛集團和世俗的王公札薩克兩個集團。王公貴族對喇嘛集團的獨攬大權日益不滿，也有人懷念清朝統治下享有的政治地位和優渥待遇。以車林齊密特為首的喇嘛集團則不滿杭達多爾濟無對俄國無原則的出賣主權行為。外蒙古自治時期，哲布尊丹巴集團「與自己的政治對手進行鬥爭時，毫不猶豫地使用毒藥。」作為外蒙古王公貴族的首要人物，杭達多爾濟與賽音諾顏親王那木囊蘇倫成為喇嘛集團必須除掉的障礙。1913 年，杭達多爾濟被免去外務大臣職務。1915 年，杭達多爾濟被哲布尊丹巴集團毒殺。四年後，那木囊蘇倫也於 1919 年被毒害。

## 注釋

## 參考文獻

* 《清史稿》，中華書局排印本
* 蘇聯科學院、蒙古人民共和國科學委員會編，1959，《蒙古人民共和國通史》，北京：科學出版社
* 伊・亞・茲拉特金著，陳大維譯，1972，《蒙古人民共和國史綱》，北京：商務印書館
* 周學軍，哲布尊丹巴政權內閣總理大臣設置考 —— 兼與呂一燃先生商榷，中國邊疆史地研究 1999 年第 3 期，第 69-82 頁
杭迎伟

**杭迎偉**（1969 年 11 月 —），男，漢族，江蘇揚州人。中國共產黨黨員，1989 年 7 月參加工作，中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會上海地區代表。

現任上海市人民政府副秘書長，浦東新區區委副書記、區長（2017 年 1 月當選）。2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。

## 參考文獻
杭達多爾濟

**杭達多爾濟**（蒙古語：Мижиддоржийн Ханддорж；1871 年 —1915 年），一譯**剛達多爾濟**，博爾濟吉特氏，喀爾喀蒙古人。清代末年、民國初年外蒙古土謝圖汗部右翼左旗札薩克和碩親王。杭達多爾濟是清末外蒙古獨立的首倡者，外蒙古獨立後出任哲布尊丹巴政權的首任外務大臣。

## 生平

杭達多爾濟的祖先車木楚克那木扎勒是土謝圖汗袞布之子、察琿多爾濟之侄。車木楚克那木扎勒之孫齊巴克雅喇木丕勒於乾隆年間晉封札薩克和碩親王。杭達多爾濟的祖父為車林多爾濟，父名敏津多爾濟。

光緒十八年（1892 年），杭達多爾濟承襲祖父爵位，襲封親王。後授土謝圖汗部副將軍。光緒二十九年（1903 年）年班入覲，光緒皇帝賞給「乾清門行走」。適值清末新政之際，朝廷於喀爾喀土謝圖汗部募民屯墾，開採金礦，整肅刑名，以至有改蒙古為行省之議。新政給外蒙古上層社會帶來的劇烈變化，引起很多王公貴族的不滿。光緒三十四年（1908 年），庫倫辦事大臣延祉派人丈量各旗墾地，杭達多爾濟的下屬巴圖巴魯台吉拒不從命，遭到大臣懲處。宣統二年（1910 年），土謝圖汗部欽選議員綳楚克車林因病去職，杭達多爾濟被補選為資政院土謝圖汗部議員。在內蒙古逃犯海山的影響下，杭達多爾濟產生了推動外蒙古喀爾喀部落脫離中國獨立的想法。宣統末年，杭達多爾濟已負外債約 150 萬俄國盧布，「思藉獨立一筆勾銷」。

宣統三年（1911 年）7 月 29 日，杭達多爾濟率領由車林齊密特、海山等人組成的外蒙古使團由庫倫出發，秘密出訪俄羅斯。8 月 15 日抵達聖彼得堡。俄國政府在猶豫之後決定接待使團。8 月 16 日，杭達多爾濟會見俄國外交大臣薩查諾夫，遞交了第八世哲布尊丹巴呼圖克圖等人聯署的信件，請求俄國承認外蒙古獨立，並將外蒙古之貿易、鐵路、郵政、建築等權利讓與俄國。俄國通過駐北京公使廓索維慈向中國外務部提出交涉，要求停止在外蒙古的一切新政。清廷電令庫倫辦事大臣三多：「各項新政，如實有礙難之處，均可從緩辦理」。此時三多方知杭達多爾濟率團赴俄之事。三多要求哲布尊丹巴發電報召回杭達多爾濟，哲布尊丹巴則要求停止新政，並赦免赴俄諸人之罪，三多應允。10 月中旬，杭達多爾濟返回外蒙古，駐紮在庫倫的俄國軍隊也增兵 200 人加強俄國駐領事館的防衛。

此時辛亥革命作，南方各省宣布獨立。1911 年 12 月 1 日，以杭達多爾濟為首的外蒙古王公委員會宣佈外蒙古獨立，成立大蒙古國。三多等滿漢官員遭到驅逐。12 月 29 日，獨立派的王公貴族、喇嘛在庫倫甘丹寺擁戴第八世哲布尊丹巴呼圖克圖登基稱帝，號「額真汗」（又稱博克多汗），年號共戴。12 月 30 日，哲布尊丹巴頒旨，成立大蒙古國政府，下設內務、外務、財政、兵、刑五部。杭達多爾濟出任外務大臣。

在 12 月 30 日哲布尊丹巴呼圖克圖的封賞名單中，杭達多爾濟排名第一位，封賞內容如下：

> 土謝圖汗部（右翼左旗）札薩克和碩親王杭達多爾濟，功勳卓著，著賜兼汗號額爾德尼達沁世爵，食雙俸，賞黃馬褂和黃韁，終生賞坐綠圍車。並充任朝臣，著授外務大臣之職。
> 
> 

1912 年，杭達多爾濟再次率領使團訪俄，在聖彼得堡與俄國政府談判邊界、借款與軍事援助問題。俄國同意將科布多併入外蒙古，但拒絕了外蒙古的其他領土要求。1913 年 2 月，杭達多爾濟與俄國簽訂了關於組建外蒙古軍隊的協定，成立一個 1900 人的蒙古旅，包括兩個騎兵團，由俄國人擔任教官，並由俄國給予 200 萬盧布的借款以及武器援助，為期一年。1913 年 3 月，杭達多爾濟返回庫倫。

外蒙古獨立後，政府全局事務操縱在內務大臣達喇嘛車林齊密特手中。「喇嘛教及其上層封建主，從推翻清政府中所獲得的好處較其他任何人為多」，以哲布尊丹巴呼圖克圖為首的喇嘛勢力急劇膨脹。本地統治階層開始分化為喇嘛集團和世俗的王公札薩克兩個集團。王公貴族對喇嘛集團的獨攬大權日益不滿，也有人懷念清朝統治下享有的政治地位和優渥待遇。以車林齊密特為首的喇嘛集團則不滿杭達多爾濟無對俄國無原則的出賣主權行為。外蒙古自治時期，哲布尊丹巴集團「與自己的政治對手進行鬥爭時，毫不猶豫地使用毒藥。」作為外蒙古王公貴族的首要人物，杭達多爾濟與賽音諾顏親王那木囊蘇倫成為喇嘛集團必須除掉的障礙。1913 年，杭達多爾濟被免去外務大臣職務。1915 年，杭達多爾濟被哲布尊丹巴集團毒殺。四年後，那木囊蘇倫也於 1919 年被毒害。

## 注釋

## 參考文獻

* 《清史稿》，中華書局排印本
* 蘇聯科學院、蒙古人民共和國科學委員會編，1959，《蒙古人民共和國通史》，北京：科學出版社
* 伊・亞・茲拉特金著，陳大維譯，1972，《蒙古人民共和國史綱》，北京：商務印書館
* 周學軍，哲布尊丹巴政權內閣總理大臣設置考 —— 兼與呂一燃先生商榷，中國邊疆史地研究 1999 年第 3 期，第 69-82 頁
杭金线

**101 省道**，又稱**杭州 — 上海公路**、**杭州 — 金絲娘橋公路**，原編號 01，是浙江省曾經規劃的一條省道，起點位於杭州市上城區九堡街道，途經臨平區喬司街道、海鹽縣、平湖市乍浦鎮，終點位於平湖市獨山港鎮金絲娘橋（浙滬界），全長 120.314 公里，2021 年起被取消規劃。

## 參考資料
杭金衢高速

**杭金衢高速公路**是浙江省的一條高速公路，是浙江省穿越縣市最多的高速公路，全線屬於滬昆高速公路的一部分，其中紅墾樞紐至張家畈樞紐亦為杭州繞城高速公路的一部分，起點位於杭州市，終點位於衢州市，與江西省梨溫高速公路相連，全長 290 公里，其中一期於 2002 年 12 月 28 日通車，全線於 2003 年 9 月 22 日通車，其改擴建一期工程於 2013 年開工，2018 年 9 月 21 日完工，而二期工程於 2019 年 7 月 31 日開工，2022 年 1 月 20 日完工。2022 年 9 月 9 日，杭金衢改擴建二期通過驗收，標誌杭金衢高速全線雙向八車道貫通，成為浙江首條貫穿全省的 8 車道高速公路大通道。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 杭金衢高速公路金華管理處
杭金衢高速公路柯桥联络线

**柯橋聯絡線高速公路**又稱**杭金衢高速公路柯橋聯絡線**、**杭金衢高速公路至杭紹台高速公路聯絡線**、**杭紹台高速公路西線**，是浙江省的一條規劃中的高速公路，省高速編號為 S42，起點位於 杭州繞城高速 滬昆高速（即杭金衢高速公路）聯眾樞紐，終點位於 蘇台高速（即杭紹台高速公路）柯諸高速福全樞紐，全長 22.78 公里。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料
杭錦壽

**杭錦壽**（？—？）蒙古名**斯日棟日布**，漢名**杭錦壽**，字**紹彭**，蒙古族，內蒙古太僕寺左旗人，中華民國政治人物。

## 生平

1902 年，杭錦壽任總管，並且創建了草原上首所私立學校「蒙養學堂」。1915 年，擔任北京的鑲黃旗滿洲副都統。

1928 年 7 月 6 日，國民政府內政部建議將熱河特別區、察哈爾特別區、綏遠特別區均改設行省。7 月，尼冠洲和杭錦壽作為察哈爾部代表赴南京向國民政府請願，希望察哈爾部和內蒙古各盟旗實行聯合自治，直屬國民政府管轄，遭到拒絕。9 月 17 日，國民政府公布了將熱河、察哈爾、綏遠、青海、西康改為行省的命令。

1929 年 11 月 5 日，杭錦壽被任命為察哈爾省政府委員，任至 1933 年 8 月 29 日被免職。1935 年 1 月 12 日，杭錦壽被任命為國民政府立法院第四屆立法委員，1939 年 1 月 7 日被免職。

抗日戰爭時期，杭錦壽投靠汪精衛政權。1940 年 4 月 2 日至 1945 年 2 月 16 日，任汪精衛政權立法院立法委員。1944 年 11 月 2 日，出任汪精衛政權的國民政府政務參贊，任至 1945 年汪精衛政權倒台。

## 家庭

據《太僕寺左翼－貢寶拉格》志記載，杭錦壽所在的杭錦家族共出過 7 名總管，一直在此地居住。

* 父：那日圖，總管。
* 弟：薩木棟隆日普（1879 年－1929 年），字誠齋。1915 年任總管兼太僕寺左右翼牧群游擊隊總指揮，為末任總管（1929 年）。
  * 約翰・貢布扎布・杭錦（John Gombojab Hangin，1921 年 4 月 1 日－1989 年 10 月 11 日）薩木棟隆日普的後裔，美國蒙古學專家。

## 參考文獻
杭钢

**杭鋼集團**即**杭州鋼鐵集團公司**，最初是 1957 年 4 月在半山腳下成立的**杭州鋼鐵廠**，目前已成為一家以鋼鐵為主業，房地產、貿易流通、環境保護、酒店餐飲、高等職業教育、科研設計等多元化發展的大型企業集團，是浙江省主要的鋼鐵生產基地。

浙江省國資委持股 90%、浙江省財務開發有限責任公司持股 10%。

## 簡介

自 2004 年起，集團連續 5 年進入全國百強企業行列，2008 年排名第 82 位。

2011 年，杭鋼集團銷售收入 828.28 億元、利潤 15.57 億元。2011 年底，集團總資產 394.46 億元、淨資產為 134.30 億元。

2015 年，杭鋼集團推進去產能、調結構、促轉型，用 150 天時間，安全平穩關停杭鋼半山鋼鐵基地 400 萬噸產能，被業界譽為「杭鋼奇蹟」。

## 分公司

集團擁有全資及控股子公司 35 家 [1]，主要有：

* 杭州鋼鐵股份有限公司，1998 年 2 月 26 日成立，上市公司，有焦化廠、煉鐵廠、轉爐煉鋼廠、中型軋鋼廠、熱軋帶鋼廠等八個生產廠；總資產 90.52 億元，員工 5886 人，2011 年生產鐵 293.97 萬噸、鋼 364.81 萬噸、鋼材 265.83 萬噸。
* 杭州杭鋼對外經濟貿易有限公司

## 參考資料

## 外部連結

* 公司網站
杭锦

**杭錦**可以指：

* 杭錦旗，中國內蒙古自治區鄂爾多斯市下轄的一個旗。
* 杭錦後旗，中國內蒙古自治區巴彥淖爾市下轄的一個旗。
杭锦后旗

**杭錦後旗**（蒙古語：ᠬᠠᠩᠭᠢᠨ 
ᠬᠣᠶᠢᠲᠤ 
ᠬᠣᠰᠢᠭᠤ，西里爾字母：Хангин хойд хошуу）是內蒙古自治區巴彥淖爾市下轄的一個旗。

## 簡介

該旗為古代河套平原農業重地，引黃河灌溉。其中，又有烏拉河、楊家河、黃濟渠為骨幹。灌溉面積達 152 萬畝。土地肥沃，物產豐盛，其主要特產食用葵花籽顆粒大，可用於榨油、食用。西瓜汁多甜美，枸杞子藥用價值很高。

當地有著名酒廠河套酒業集團，主要產品河套王被當地人認為是酒類上品。

當地特色小吃有頭道橋的蘋果梨、三道橋的西瓜、沙海鎮的枸杞、雙廟鎮的麵粉，團結鎮的葵花。還有豬肉燴酸菜、河套硬四盤、陝壩肉焙子、釀皮、糖麻葉、烤羊肉串等十大名吃，無時不在刺激著你的味蕾，讓人大飽口福。
「民間年豬文化節」的舉辦，聲名遠揚，把陝壩美食和文化推向了前所未有的高度。

杭錦後旗境內的漢語方言主要屬於晉語五台片。

杭錦後旗位於巴彥淖爾市西部，地處河套平原。東與臨河區接壤，西傍烏蘭布和沙漠與磴口縣毗鄰，南臨黃河與鄂爾多斯市杭錦旗相望，北靠陰山與烏拉特後旗交界。南北長約 87 公里，東西寬約 52 公里，總面積 1790 平方公里。

## 行政區劃

杭錦後旗下轄 9 個鎮：

陝壩鎮、​頭道橋鎮、​二道橋鎮、​三道橋鎮、​蠻會鎮、​團結鎮、​雙廟鎮、​沙海鎮、​蒙海鎮和太陽廟農場。

## 交通

* 臨策鐵路：杭錦後旗站

## 參考文獻

## 外部連結

* 杭錦後旗人民政府
杭锦后旗第一中学

**內蒙古杭錦後旗奮鬥中學**，是內蒙古自治區巴彥淖爾市杭錦後旗設立的一個高級中學，位於杭錦後旗陝壩鎮，學校成立於 1942 年抗日戰爭期間，為國軍將領、綏遠省主席傅作義創建，也是內蒙古第一所中學。該中學的一部分在 1945 年搬遷到歸綏，成了後來的呼和浩特市第二中學。1952 年，奮鬥中學與普愛中學、陝壩師範合併，稱「陝壩中學」。1958 年，學校更名為「杭錦後旗中學」。1961 年，學校更名為「杭錦後旗第一中學」。1989 年恢復「奮鬥中學」校名。

## 參考文獻

## 外部連結

* 奮鬥中學
杭锦寿

**杭錦壽**（？—？）蒙古名**斯日棟日布**，漢名**杭錦壽**，字**紹彭**，蒙古族，內蒙古太僕寺左旗人，中華民國政治人物。

## 生平

1902 年，杭錦壽任總管，並且創建了草原上首所私立學校「蒙養學堂」。1915 年，擔任北京的鑲黃旗滿洲副都統。

1928 年 7 月 6 日，國民政府內政部建議將熱河特別區、察哈爾特別區、綏遠特別區均改設行省。7 月，尼冠洲和杭錦壽作為察哈爾部代表赴南京向國民政府請願，希望察哈爾部和內蒙古各盟旗實行聯合自治，直屬國民政府管轄，遭到拒絕。9 月 17 日，國民政府公布了將熱河、察哈爾、綏遠、青海、西康改為行省的命令。

1929 年 11 月 5 日，杭錦壽被任命為察哈爾省政府委員，任至 1933 年 8 月 29 日被免職。1935 年 1 月 12 日，杭錦壽被任命為國民政府立法院第四屆立法委員，1939 年 1 月 7 日被免職。

抗日戰爭時期，杭錦壽投靠汪精衛政權。1940 年 4 月 2 日至 1945 年 2 月 16 日，任汪精衛政權立法院立法委員。1944 年 11 月 2 日，出任汪精衛政權的國民政府政務參贊，任至 1945 年汪精衛政權倒台。

## 家庭

據《太僕寺左翼－貢寶拉格》志記載，杭錦壽所在的杭錦家族共出過 7 名總管，一直在此地居住。

* 父：那日圖，總管。
* 弟：薩木棟隆日普（1879 年－1929 年），字誠齋。1915 年任總管兼太僕寺左右翼牧群游擊隊總指揮，為末任總管（1929 年）。
  * 約翰・貢布扎布・杭錦（John Gombojab Hangin，1921 年 4 月 1 日－1989 年 10 月 11 日）薩木棟隆日普的後裔，美國蒙古學專家。

## 參考文獻
杭锦旗

**杭錦旗**（蒙古語：ᠬᠠᠩᠭᠢᠨ 
ᠬᠣᠰᠢᠭᠤ，西里爾字母：Хангин хошуу）為中華人民共和國內蒙古自治區鄂爾多斯市下轄的一個旗，面積 1.89 萬平方公里，人口 14.2 萬，其中蒙古族 2.5 萬人。政府駐錫尼鎮。境內漢語方言主要屬晉語大包片。

## 歷史

* 前 127 年，衛青率大軍出雲中西進，擊敗匈奴，收復河套，漢武帝接受主父偃建議，把河套建為抵禦匈奴的「攘外之本」，動 10 餘萬人，耗費「數十百巨萬」，於沙日召地區建朔方城，為朔方郡治。
* 618 年唐朝建立，將杭錦旗為豐州地。豐州城位于格更召蘇木境內的庫布其沙漠（庫結沙）中，為當時地北交通要衝。豐州漢族人口約萬人，還有大量突劂、吐谷渾人。
* 清朝時，杭錦旗為伊克昭盟七旗之一。

* 中國抗日戰爭期間，在末代扎薩克阿拉坦敖其爾投靠日偽的背景下。綏遠省政府第三行政專員公署於 1941 年設立橫跨杭錦旗和鄂托克旗的「桃力民辦公室」（1943 年改為桃力民辦事處），轄杭錦旗黃河以南的近 1/3 面積。1949 年 12 月，杭錦旗臨時人民政府成立（後改為杭錦旗人民政府）。1950 年，桃力民中心區取代姚力民辦事處。1951 年廢除桃力民中心區，原杭錦旗轄地回歸。

## 地理

杭錦旗位於鄂爾多斯高原西北部，地跨鄂爾多斯高原、河套平原，位於東經 116°55'16"～109°16'08"、北緯 39°22'22"～40°52'47" 之間。地勢南高北低，緩緩傾斜，海拔 1000～1619 米。

黃河自西向東流經全旗 242 公里，過境 4.2 億立方米，有摩仁河等季節性河流。庫布其沙漠起源於西部，橫亙東西，將全旗分為北部沿河區、南部梁外區。

* 梁外：位於庫布其、毛烏素沙漠的中間地帶，屬於荒漠、半荒漠草原；以草原、天然林保護區為主，草原遼闊；
* 沿河：緊靠黃河南岸，屬東西狹長的黃河沖積平原，地勢平坦、水源充沛，土壤肥沃。

## 資源

* 礦產：已探明儲量石膏 6500 萬噸、食鹽 505 萬噸、天然鹼 700 萬噸、芒硝 5000 萬噸。
* 甘草：現有野生甘草 239 萬畝、人工甘草 65 萬畝，是馳譽中外的甘草之鄉，特別是梁外甘草，以皮色紅、粉性足、酸質多，譽為「中藥之王」。

## 行政區劃

杭錦旗下轄 5 個鎮、1 個蘇木：

錫尼鎮、​巴拉貢鎮、​吉日嘎朗圖鎮、​獨貴塔拉鎮、​呼和木獨鎮、​伊和烏素蘇木和杭錦旗獨貴塔拉工業園區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 杭錦旗人民政府入口網站
杭锦旗站

**杭錦旗站**是位於內蒙古自治區鄂爾多斯市杭錦旗巴拉貢鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 017423。車站建於 1958 年，有包蘭鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離包頭站 286 公里，隸屬呼和浩特鐵路局烏海車務段，是四等站。

## 鄰近車站

## 參考資料
杭长宜高速

**杭長宜高速公路**，江蘇段稱**金杭高速公路**（原稱**宜杭高速公路**），原編號 S45，浙江段稱**杭長（宜）高速公路**（與國高網中的杭長高速公路無關），編號 S14，現金壇至徑山段編爲 揚樂高速的一部分，起自杭州 杭州繞城高速紫金港樞紐，終於金壇 阜溧高速儒林樞紐，浙江段於 2017 年 1 月 22 日全線通車，江蘇段蘇浙省界至宜興段於（又稱**宜長高速公路**）於 2017 年 9 月 28 日開工，2021 年 1 月 20 日通車，宜興至金壇段現規劃完成並招標建設中。

## 簡介

### 浙江段

公路起點位於杭州繞城高速公路西段，終於湖州長興縣煤山鎮白峴村與江蘇宜興茗岑鎮交界處的葡萄嶺。橫跨杭州、湖州兩市，由兩地高速交警分段管理，分界線為安吉出口附近。杭長高速經過杭州西湖區三墩鎮、餘杭區良渚街道、瓶窯鎮、徑山鎮、黃湖鎮、百丈鎮、安吉縣遞鋪鎮，與申蘇浙皖高速公路在長興泗安鎮相接，全長近 90 公里，其中一期安吉安城至長興泗安段全長 19 公里，於 2005 年 4 月 30 日開工建設，2008 年 1 月 1 日通車，二期杭州至安城段全長 65.946 公里，於 2008 年 12 月 8 日開工，2012 年 12 月 26 日通車，延伸線全長 2.832 公里，於 2015 年 12 月 19 日通車。
杭長高速北延由泗安樞紐引出，經槐坎、白峴等等，終於江蘇宜興茗嶺鎮省界處，全長 30.24 公里，於 2017 年 1 月 22 日通車。

### 江蘇段

宜長高速段全長 25.453 公里，於 2017 年 9 月 28 日開工，2021 年 1 月 20 日通車。

## 沿線設施

## 參考資料

## 外部連結

* 浙江杭長高速公路有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）