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松尾寺站

**松尾寺車站**（日語：松尾寺駅／まつのおでらえき _Matsunoodera eki_ \*/?）是位於京都府舞鶴市字吉坂 113 番 4 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的小濱線車站。曾經此站設有日本板硝子舞鶴工場專用線分支點。

## 概要

此站是金澤分社管轄車站中最西端。同時，此站是金澤分社內唯一京都府內車站。

此站與東舞鶴站之間距離 6.1 公里，為小濱線內站間距離最長區間。

北陸出走通票的自由周遊區間邊界是鄰站青鄉站，此站不是在使用範圍內。

## 歷史

* 1922 年（大正 11 年）12 月 20 日 - 國鐵小濱線若狹高濱站至東舞鶴站之間開通，此站啟用。為一般車站。
* 1943 年（昭和 18 年）12 月 21 日 - 松尾寺至火藥廠之間的朝來側線竣工，第三海軍火薬廠鐵道側線開始使用。
* 1959 年（昭和 34 年）4 月 - 在朝來側線可連接日本板硝子舞鶴工場專用線。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 - 成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。
* 1991 年（平成 3 年）4 月 1 日 - 小濱鐵道部、舞鶴鐵道部成立，此站由福知山分社改為由金澤分社小濱鐵道部管轄。
* 1997 年（平成 9 年）3 月 22 日 - 再沒有貨運列車使用此站。
* 1999 年（平成 11 年）4 月 1 日 - JR 貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
* 2007 年（平成 19 年）11 月 - JR 西日本向當地人表示，由於建築物老化，計劃把車站大樓拆毀，但是舞鶴市對此計劃有所保留。
* 2008 年（平成 20 年）
  * 3 月 31 日 - JR 西日本把車站大樓無償轉讓給舞鶴市。
  * 11 月 - 舞鶴市把車站大樓開始進行翻新。
  * 12 月 10 日 - 把松尾寺車站舊車站大樓進行保存為目的，NPO 法人「永遠與車站大樓」於志樂鑽石會館內舉行會議。
  * 12 月 25 日 - 舞鶴市公布松尾寺車站前觀光交流設施條例。
* 2009 年（平成 21 年）
  * 4 月 12 日 - 車站大樓內的觀光交流設施竣工。由 NPO 法人「永遠與車站大樓」管理。
  * 7 月 18 日 - NPO 法人「永遠與車站大樓」舉行首個活動「夕涼演唱會 in 松尾寺車站」，於站前廣場進行。
* 2010 年（平成 22 年）6 月 1 日：小濱鐵道部廢止。由新設的敦賀地域鐵道部管轄。
* 2018 年（平成 30 年）3 月 9 日：文化審議會文化財分科會把此站舊車站大樓為登錄成為登錄有形文化財（建造物）向文部科學大臣報告。在報告後，車站大樓成為登錄有形文化財。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，敦賀方向的列車會開啟右邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機等營業機器。車站大樓與月台之間設有數十級樓梯。曾經此站設有日本板硝子舞鶴工場的專用側線，當時 3 至 6 號線為貨物路軌。在急行「若狹」行走時期，上下行列車會在此站進行交會。在 1999 年（平成 11 年）10 月 2 日時間表修正起，再沒有上下行列車進行列車交會。隨後，隨著小濱線電氣化工程，信號機和轉轍器均被撤走，成為只有單式月台的車站。同時把月台高度提高。廁所在車站大樓使用會議室使用時期外不可使用。

車站大樓在 1922 年（大正 11 年）啟用當初已經存在。在 2008 年（平成 20 年）3 月 31 日，JR 西日本把車站大樓無償轉讓給舞鶴市。同年 11 月，舞鶴市花費約 1,400 萬日圓進行車站大樓翻新。在 2009 年（平成 21 年）4 月 12 日，「舞鶴市松尾寺車站前觀光交流設施」竣工。車站大樓由當地與舞鶴工業高等專門學校（舞鶴高専）相關人士共同成立了 NPO 法人「永遠與車站大樓」，並由該法人管理該大樓。在 2018 年（平成 30 年）3 月 9 日，文化審議會文化財分科會把此站舊車站大樓為登錄成為登錄有形文化財（建造物）向文部科學大臣報告，在報告後，車站大樓成為登錄有形文化財。

* 

## 貨物側線

在第二次世界大戰期間的 1943 年（昭和 18 年）12 月 21 日，敷設了第三海軍火藥廠鐵道側線（6.8 公里）火藥廠與松尾寺車站之間。該側線後來由戰後同盟國接收。隨後，再轉讓至舞鶴市。在 1959 年（昭和 34 年）4 月後，由於火藥廠遺址是位於海邊，因此使用了該路軌開設了日本板硝子舞鶴工場專用線。該工場的製品會從側線運送往松尾寺車站。在最頂盛時期的 1968 年（昭和 43 年），松尾寺車站的貨物起卸量中，玻璃板達 20 萬 3,000 公噸。為福知山鐵道管理局內最大貨物起卸車站。在專用線廢止後，路軌遺址變成為道路、單車和人行道。專用線中的吉野隧道（327.2 米）於 1996 年（平成 8 年）進行翻新工程，在 1997 年（平成 9 年）竣工。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表

## 車站周邊

在上述提及，車站大樓內同時為「舞鶴市松尾寺車站前觀光交流設施」。

* 松尾寺（西國三十三箇所第 29 番札所，東北方約 3 公里）
* 金剛院（西南方約 1.5 公里）
* 稻荷神社
* 岩室稻荷神社
* 青葉山
* 舞鶴工業高等專門學校
* 國道 27 號
* 京都府道 562 號金剛院線
* 京都府道 563 號松尾寺停車場線
* 京都府道 564 號松尾吉坂線

## 巴士路線

京都交通（高濱線）「松尾寺車站前」巴士站是位於車站 250 米外的國道 27 號上。

* 前往東舞鶴站前、前往高濱站前（每日 5 往返班次，首班車在星期六、日及假日暫停服務）

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: ■小濱線

　
: 東舞鶴－**松尾寺**－青鄉

## 注腳

### 注釋

### 出典

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ma

## 外部連結

* 松尾寺車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
* 松尾寺車站前觀光交流設施 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 舞鶴觀光網（舞鶴觀光誘致促進協議會，舞鶴觀光協會）
松尾尊兌

**松尾尊兌**（1929 年 —2014 年 12 月 14 日）是一名日本歷史學家（日本近現代史専攻），京都大學名譽教授，鳥取市出生。

## 簡歷

就讀鳥取第一中學校，松江高等學校（島根大學的前身）後，1953 年 9 月畢業於當時仍屬舊制大學的京都大學文學部。在京大師從國史學的北山茂夫，也有機會跟作為同郷的先輩佐佐木惣一進行交流。畢業後，同年 4 月成為京都大學人文科學研究所助手，1970 年 5 月起擔任京都大學人文科學研究所助教授、1971 年 1 月成為京都大學文學部史學科助教授（現代史學講座擔當）、1981 年 4 月成為京都大學文學部史學科教授（現代史學講座擔當）。他是大正時期地方民眾運動史以及吉野作造、石橋湛山的殖民地論等、戰後民主主義的擁護等領域的先驅，遺下眾多大正民主史的實證研究。

在 1993 年 3 月從京都大學定年退官，4 月成為京都大學名譽教授、京都橘女子大學教授，擔任郷土同窗政治家古井喜実著作評傳的編輯，晩年以戰後民主為題撰寫回憶錄公開研究計劃。

他於 2014 年 12 月 14 日因惡性淋巴瘤死亡，享年 85。

## 著書

### 單著

* 『大正デモクラシーの研究』（青木書店，1966 年）
* 『國民の歴史（21）民本主義の潮流』（文英堂，1970 年）[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 『大正デモクラシー』（岩波書店，1974 年／同時代ライブラリー，1994 年／岩波現代文庫，2001 年）
* 『本倉』（みすず書房，1983 年）
* 『普通選挙制度成立史の研究』（岩波書店，1989 年）
* 『大正デモクラシーの群像』（岩波書店［同時代ライブラリー］, 1990 年）
* 『集英社版日本の歴史（21） 國際國家への出発』（集英社，1993 年）
* 『大正時代の先行者たち』（岩波書店［同時代ライブラリー］, 1993 年）
* 『民本主義と帝國主義』（みすず書房，1998 年）
* 『中野重治訪問記』（岩波書店，1999 年）
* 『戦後日本への出発』（岩波書店，2002 年）
* 『昨日の風景――師と友と』（岩波書店，2004 年）
* 『滝川事件』（岩波書店［岩波現代文庫］, 2005 年）
* 『わが近代日本人物誌』（岩波書店，2010 年）
* 『近代日本と石橋湛山』（東洋経済新報社，2013 年）
* 『大正デモクラシー期の政治と社會』（みすず書房，2014 年）

### 編著

* 『近代日本思想大系 17　吉野作造集』（築摩書房，1976 年）
* 吉野作造『中國・朝鮮論』（平凡社東洋文庫，1978 年）、ワイド版 2006 年
* 『石橋湛山評論集』（岩波書店［岩波文庫］, 1984 年）、ワイド版 1991 年
* 『続・現代史資料（2）社會主義沿革』（みすず書房，1984 年 - 1986 年）
* 『北山茂夫伝記と追想』（みすず書房，1991 年）
* 『大日本主義か小日本主義か　三浦銕太郎論説集』（東洋経済新報社，1995 年）
* 『一政治家の直言　古井喜実遺文集』（日中友好會館，1997 年）

### 共編著

* （藤原彰）『論集現代史』（築摩書房，1976 年）

### 譯書

* H・スミス『新人會の研究――日本學生運動の源流』（東京大學出版會，1978 年）

## 參考資料
松尾属

**花水蘚科**也叫**苔草科**，只有 1 屬 — 花水蘚屬 (也稱松尾屬，_Mayaca_）約 10 種，全部生長在熱帶和亞熱帶的美洲和非洲。

本科植物為水生植物，沉水或浮水。

1981 年的克朗奎斯特分類法將其列入鴨跖草目，1998 年根據基因親緣關係分類的 APG 分類法認為無法將其分入任何一目，直接放到鴨跖草分支之下，2003 年經過修訂的 APG II 分類法將其列在禾本目。

## 物種

花水蘚屬包括以下物種：

* _Mayaca aubletii_ Schott. & Endl.
* _Mayaca baumii_ Gürke
* _Mayaca fluviatilis_ Aubl.
* _Mayaca kunthii_ Seub.
* _Mayaca longipes_ Mart. ex Seub.
* _Mayaca sellowiana_ Kunth
* _Syena aubleti_ Michx.

## 外部連結

* 在 L. Watson 和 M.J. Dallwitz (1992 年)《有花植物分科》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中的花水蘚科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《北美植物》中的花水蘚科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NCBI 中的花水蘚科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CSDL 中的花水蘚科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松尾早人

**松尾早人**（1965 年 8 月 13 日 —），日本作曲家，生於千葉縣。東京藝術大學音樂學部作曲科畢業後投身於日本動畫界及電視遊戲界，為數多影視作品作曲或管弦樂配器，當中較為有名的包括皇家騎士團、Final Fantasy XII、莎木系列及魔法騎士，現在所屬製作公司為 IMAGINE。美國電影作曲家傑里・戈德史密斯的愛好者，另外亦受到英國樂隊 Yes 及 ELP 的前衛搖滾影響。

## 代表作

### 電視遊戲

* 傳說之奧加戰爭（1993 年 Quest）
* 前線任務 3（1999 年 Squaresoft）

### 動畫

* 勇者鬥惡龍 達伊的大冒險（1991 年東映動畫）
* 魔法騎士（1994 年東京電影新社）
* 怪盜 St. Tail（1995 年東京電影新社）
* 厄夜怪客 OVA（2006 年）
* 只有神知道的世界（2010）
* JoJo 的奇妙冒險（2012）
* 只有神知道的世界 (女神篇)(2013)
* 漂流武士 (2016)
* 天地創造設計部 (2021)

## 外部連結

* IMAGINE 官方網頁
松尾橫芝IC

**千葉東金道路**（日語：千葉東金道路／ちばとうがねどうろ _Chiba-Tōgane dōra_ \*/?）是東日本高速公路所管理的收費道路及地域高規格道路（一般國道 126 號快速道路），自千葉縣千葉市中央區的京葉道路千葉東系統交流道分歧，至千葉縣東金市。高速公路路線編號為 E82 。

道路交通廣播多以「**東金收費**（東金有料／とうがねゆうりょう）」和「**東金道**」來稱呼此公路。

## 概要

由東日本高速公路管理的一般收費道路，同時被賦予全國路線網的位置。1994 年 12 月 16 日時被指定為地域高規格道路的計畫路線。

1998 年通車的二期區間中，東金交流道至松尾橫芝交流道雖然是千葉東金道路的延長，但事實上為首都圈中央連絡自動車道的一部分。

圈央道的東金交流道 - 木更津系統交流道間當初是以千葉東金道路的三期計畫為名義所決定，但在 2000 年 7 月 3 日時事業計畫變更，加入東京灣跨海公路、東京灣跨海公路聯絡道，將事業名改為東京灣橫斷・木更津東金道路。

在日本道路公團管理時代，1988 年以後京葉道路與本路線合為一體，採用相關道路聯營制（関連道路プール制，通稱千葉聯營路線（千葉プール路線））進行償還。2000 年 7 月時隨著上述事業計畫的變更，加入東京灣跨海公路、東京灣跨海公路聯絡道，成為 4 路線的聯營制。另外，千葉聯營路線隨著道路公團民營化，亦被編入全國路線網。

2013 年 4 月 27 日圈央道東金交流道 - 木更津東交流道間通車，除了二期區間的道路名變更為圈央道，各交流道的編號亦被替換為圏央道的編號。

### 路線資料

　
: 一期

* 起點：千葉縣東金市山田
* 終點：千葉縣千葉市中央區星久喜町
* 長度：16.1 公里
* 行車線：4 條
* 速限：80km/h

## 交流道

* 全區間皆在千葉縣。
* 目前僅記載營業路線名為「千葉東金道路」的一期區間（千葉東系統交流道 - 東金交流道）。
* 二期區間（千葉東金道路、東金交流道 - 松尾橫芝交流道）、三期區間（東京灣橫斷・木更津東金道路、東金交流道 - 木更津系統交流道）則請參考圏央道。

## 歷史

* 1979 年 3 月 8 日：一期區間 通車。
* 1998 年 3 月 30 日：二期區間（現・首都圈中央聯絡自動車道） 通車。
* 2013 年 4 月 27 日：隨著圈央道東金系統交流道 - 木更津東交流道間通車，二期區間編入圈央道。

## 路線狀況

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調砸（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

## 地理

### 通過自治體

* 千葉縣
  * 千葉市中央區 - 千葉市若葉區 - 千葉市綠區 - 千葉市若葉區 - 千葉市綠區 - 千葉市若葉區 - 東金市

## 來源

## 相關項目

* 地域高規格道路列表
* 日本高速公路列表
* 關東地方道路列表

## 外部連結

* 東日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * e-NEXCO ドライブプラザ 高速料金検索（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松尾由美

**松尾由美**（1960 年 11 月 27 日 —），是一名日本推理小說作家，畢業於御茶水女子大學教育學部，1989 年出版《異次元的露天咖啡室》而出道，她的丈夫是曾獲得日本 SF 大賞的作家柾梧郎。

## 作品

### 単著

#### 「バルーン・タウン」シリーズ

* バルーン・タウンの殺人（1994 年 1 月 ハヤカワ文庫 JA / 2003 年 12 月 創元推理文庫）
* バルーン・タウンの手品師（2000 年 10 月 文藝春秋 / 2004 年 7 月 創元推理文庫）
* バルーン・タウンの手毬唄（2002 年 9 月 文藝春秋 / 2005 年 5 月 創元推理文庫）

#### 「安楽椅子探偵アーチー」シリーズ

* 安楽椅子探偵アーチー（2003 年 8 月 東京創元社 / 2005 年 10 月 創元推理文庫）
* 安楽椅子探偵アーチー オランダ水牛の謎（2006 年 10 月 創元クライム・クラブ / 2009 年 7 月 創元推理文庫）

#### 「心碎餐廳」系列

* **心碎餐廳**（2005 年 11 月 光文社 / 2008 年 7 月 光文社文庫 / 2021 年 9 月 尖端）

```
 (蛋糕與戒指的謎團 / 跑來跑去的鬧鐘謎團 / 沒禮貌的吊飾謎團 / 鞋帶與十五公……的謎團 / 貝雷帽與花瓶的謎團 / 機器人與俳句的謎團)
```

* ハートブレイク・レストラン ふたたび（2015 年 6 月 光文社文庫）
* さよなら ハートブレイク・レストラン（2016 年 5 月 光文社文庫）

#### 其他

* 異次元カフェテラス（1989 年 5 月 アルゴ文庫）
* ブラック・エンジェル（1994 年 8 月 光風社出版 / 2002 年 5 月 創元推理文庫）
* ピピネラ（1996 年 2 月 講談社 / 2005 年 1 月 講談社文庫）
* ジェンダー城の虜（1996 年 8 月 ハヤカワ文庫 JA）
* マックス・マウスと仲間たち（1997 年 10 月 朝日新聞社）
* 瑠奈子のキッチン（1998 年 8 月 講談社）
* おせっかい（2000 年 6 月 幻冬舎 / 2006 年 2 月 新潮文庫）
* 銀杏坂（2001 年 9 月 光文社 / 2004 年 1 月 光文社文庫）
* スパイク（2002 年 11 月 光文社 / 2004 年 11 月 光文社文庫）
* 雨戀（2005 年 1 月 新潮社 / 2007 年 8 月 新潮文庫）
  * 【改題】雨の日のきみに戀をして（2016 年 10 月 雙葉文庫）
* いつもの道、ちがう角（2005 年 12 月 光文社文庫）
* **愛在九月來臨前 / 九月之戀**（2007 年 新潮社 / 2009 年 8 月 新潮文庫 / 2016 年 2 月 雙葉文庫 / 2019 年 3 月 春天出版社 / 2022 年 化學工業出版社）
* 人くい鬼モーリス（2008 年 理論社ミステリー YA!）
  * 【改題】モーリスのいた夏（2011 年 9 月 PHP 文芸文庫）
* フリッツと満月の夜（2008 年 4 月 ポプラ社）
  * 【改題】ぼくと貓と満月の夜（2012 年 5 月 ポプラ文庫ピュアフル）
* 煙とサクランボ（2011 年 光文社 / 2014 年 4 月 光文社文庫）
* 花束に謎のリボン（2012 年 2 月 光文社文庫）
* わたしのリミット（2013 年 9 月 東京創元社 / 2015 年 9 月 創元推理文庫）
* ニャン氏の事件簿（2017 年 2 月 創元推理文庫）
* サトミとアオゲラ探偵（2018 年 10 月 ポプラ文庫）
* ニャン氏の童心（2018 年 11 月 創元推理文庫）

### 選集

「」內が松尾由美の作品

* 名探偵の饗宴（1998 年 3 月 朝日新聞社 / 2015 年 3 月 朝日文庫）「バルーン・タウンの裏窓」
* 戀する男たち（1999 年 1 月 朝日新聞社 / 2005 年 3 月 新潮文庫）「マンホールより愛をこめて」
* 本格ミステリ 01（2001 年 7 月 講談社ノベルス）「オリエント急行十五時四十分の謎」
  * 【分冊・改題】透明な貴婦人の謎（2005 年 1 月 講談社文庫）
* 危険な関係 女流ミステリー傑作選（2002 年 5 月 ハルキ文庫）「恐ろしい絵」
* Little Selections 21 わたし（2003 年 4 月 ポプラ社）「バルーン・タウンの殺人」
* ザ・ベストミステリーズ 2003 推理小説年鑑（2003 年 7 月 講談社）「バルーン・タウンの手毬唄」
  * 【分冊・改題】殺人の教室 ミステリー傑作選（2006 年 4 月 講談社文庫）
* 本格ミステリ 04（2004 年 6 月 講談社ノベルス）「走る目覚まし時計の問題」
  * 【改題】深夜バス 78 回転の問題（2008 年 1 月 講談社文庫）
* ザ・ベストミステリーズ 2004 推理小説年鑑（2004 年 7 月 講談社）「走る目覚まし時計の問題」
  * 【分冊・改題】犯人たちの部屋 ミステリー傑作選（2007 年 11 月 講談社文庫）
* 最後の戀（2005 年 12 月 新潮社）「わたしは鏡」
  * 【改題】 最後の戀 つまり、自分史上最高の戀。（2008 年 11 月 新潮文庫）
* 不思議の足跡（2007 年 10 月 光文社カッパ・ノベルス / 2011 年 4 月 光文社文庫）「ロボットと俳句の問題」
* NOVA 8 書き下ろし日本 SF コレクション（2011 年 8 月 河出文庫）「落としもの」
* 私がデビューしたころ ミステリ作家 51 人の始まり（2014 年 6 月 東京創元社）※エッセイアンソロジー「三度目の正直？」
* ベスト本格ミステリ 2016（2016 年 6 月 講談社ノベルス）「不透明なロックグラスの問題」
  * 【再編集・改題】ベスト本格ミステリ TOP5 短編傑作選 002（2019 年 2 月 講談社文庫）
* アンソロジー 隠す（2017 年 2 月 文藝春秋）「誰にも言えない」
* 惑―まどう― アンソロジー（2017 年 7 月 新潮社）「惑星 X からの侵略」
* 怪を編む ショートショート・アンソロジー（2018 年 4 月 光文社文庫）「穴を掘りに」
* ベスト本格ミステリ 2018（2018 年 6 月 講談社ノベルス）「袋小路の貓探偵」

## 參考資料

* 謎詭・偵探・推理 日本推理作家與作品
松尾町站

**松尾車站**（日語：松尾駅／まつおえき _Matsuo eki_ \*/?）是位於長崎縣島原市有明町松崎，島原鐵道的島原鐵道線車站。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）10 月 1 日 - **松尾町站**（日語：松尾町駅／まつおまちえき）啟用。
* 1964 年（昭和 39 年）9 月 1 日 - 撒走列車交會設備。
* 1966 年（昭和 41 年）6 月 1 日 - 成為業務委託車站。
* 1968 年（昭和 43 年）3 月 31 日 - 結束貨物業務。
* 1973 年（昭和 48 年）2 月 1 日 - 成為無人車站。
* 1984 年（昭和 59 年）11 月 - 新建車站大樓。
* 2019 年（令和元年）10 月 1 日 - 車站改名為**松尾車站**。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌東邊。此站沒有車站大樓，在月台上設有一座建築物，建築物內為候車室和自行車停泊場，也設有車站出入口。此站是無人車站，沒有檢票口。

## 車站周邊

站前設有大型停車場。車站東邊設有與島原鐵道並行的縣道 208 號。沿縣道上設有數間商店。另外站前縣道上設有松尾簡易郵局。國道 251 號位於車站西邊。

## 使用狀況

在 2012 年度的一年總乘車人次為 4,415 人，下車人次為 6,062 人。

以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。

## 相鄰車站

**島原鐵道**
: ■島原鐵道線

　
: 急行

　
: **通過**

　
: 普通

　
: 大三東－**松尾**－三會

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ma

## 外部連結

* 松尾車站 - 島原鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
松尾祐輔

**松尾祐輔**（日語：松尾 祐輔，1982 年 1 月 5 日 —），日本男性動畫師、人物設計師。 京都動畫出身。

## 來歷

早年進入京都動畫公司上班之後，2005 年以《驚爆危機！The Second Raid》負責原畫出道。所屬期間一直以原畫工作參加《涼宮春日的憂鬱》、《Kanon》及《幸運☆星》。

2008 年離開京都動畫，以自由動畫師身分持續參加動畫製作。2010 年 OVA 動畫《BLACK★ROCK SHOOTER》是松尾第一次負責人物設定的作品。

之後，松尾以人物設定和總作畫監督的工作參加《前進吧！登山少女》和《偶像大師 灰姑娘女孩》。

## 作品列表

### 電視動畫

**2005 年**

* 驚爆危機！The Second Raid（原畫）

**2006 年**

* 涼宮春日的憂鬱 (2006 年版)（原畫）
* Kanon（－2007 年，原畫、OP&ED 原畫）

**2007 年**

* 幸運☆星（原畫）

**2008 年**

* 二十面相少女（原畫）
* 超時空要塞 F（原畫）
* 神薙（作畫監督、原畫、OP 原畫）
* 鋼鐵新娘（作畫監督）

**2009 年**

* 咲 - Saki-（原畫）

**2010 年**

* 空・之・音（原畫）
* WORKING!!（原畫）
* 戰國 BASARA 貳（原畫）
* 傳說的勇者的傳說（原畫）
* 侵略！花枝娘（原畫）

**2011 年**

* 碎之星（作畫監督、原畫）
* BLEACH（OP14 原畫）
* 偶像大師（作畫監督、原畫、作畫監督補佐、第 4～5 話 ED 佈局、原畫、OP1&OP2 原畫、第 2～5 話 ED 原畫、第 21 話 ED 原畫）

**2012 年**

* 創聖機械天使 EVOL（原畫）
* 輕鬆百合♪♪（原畫、OP 原畫、ED 作畫監督 & 原畫）
* 武裝神姬（原畫）

**2013 年**

* 前進吧！登山少女（**人物設定**、**總作畫監督**、作畫監督、原畫、ED1 作畫監督）
* 旋風管家！Cuties （原畫）
* 戀愛研究所（原畫）

**2014 年**

* WIZARD BARRISTERS ～弁魔士賽希爾（原畫）
* 前進吧！登山少女 Second Season（**人物設定**、**總作畫監督**、原畫、ED1 作畫監督）
* CROSSANGE 天使與龍的輪舞（人物概念）

**2015 年**

* 偶像大師 灰姑娘女孩（**人物設定**、作畫監督）

**2016 年**

* 魔法少女什麼的已經夠了啦。（原畫、OP 原畫）

**2018 年**

* 前進吧！登山少女 Third Season（**人物設定**、**總作畫監督**）

**2022 年**

* 前進吧！登山少女 Next Summit（**人物設定**）
* Do It Yourself!!（**人物設定**）

### OVA

**2006 年**

* 驚爆危機！The Second Raid 特別版 OVA 戰隊長悠閒的一天（原畫）

**2010 年**

* BLACK★ROCK SHOOTER（人物設定、作畫監督、原畫）
* 娘 Cli Nyan×2 Music Clip（「ニンジーン Loves you yeah！」分鏡 & 演出 & 作畫監督 & 原畫）

**2012 年**

* 新的世界（原畫）

**2017 年**

* 前進吧！登山少女 回憶的贈禮（**人物設定**）

### 電影動畫

**2009 年**

* 福音戰士新劇場版：破（第二原畫）
* 劇場版 超時空要塞 F：虛空歌姬（原畫）

**2011 年**

* 劇場版 超時空要塞 F：戀離飛翼（原畫）

### 插圖

* THE IDOLM@STER ANIM@TION MASTER（2011 年－2012 年）
* THE IDOLM@STER ANIM@TION MASTER 生っすか SPECIAL（2012 年－2013 年）

### 遊戲

**2009 年**

* 時空幻境 決鬥傳奇（原畫）

**2012 年**

* 偶像大師 閃耀祭典（原畫）

## 參考來源

## 相關項目

* 日本動畫師列表
松尾站

**松尾車站**（日語：まつおえき）可能意指下列日本車站：

* 松尾車站 (千葉縣) - 位於千葉縣山武市的東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線車站。
* 松尾車站 (三重縣) - 位於三重縣鳥羽市的近畿日本鐵道（近鐵）志摩線車站。
* 松尾車站 (長崎縣) - 位於長崎縣島原市的島原鐵道線車站。
* 位於京都府京都市西京區的阪急嵐山線松尾大社車站的舊稱。
* 水口松尾車站 - 位於滋賀県甲賀市的近江鐵道本線車站。
* 岩手鬆尾站 - 位於岩手縣八幡平市的東日本旅客鐵道（JR 東日本）花輪線松尾八幡平站的舊稱。
松尾站_(三重縣)

**松尾車站**（日語：松尾駅／まつおえき _Matsuo eki_ \*/?）是位於三重縣鳥羽市白木町細田 62 番 2 號，近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為 **M83**。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）7 月 23 日 - 志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現已廢止）之間開通，此站啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）2 月 11 日 - 志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線。
* 1964 年（昭和 39 年）2 月 1 日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼。
* 1965 年（昭和 40 年）4 月 1 日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線。
* 1969 年（昭和 44 年）12 月 10 日 - 由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行公車。
* 1970 年（昭和 45 年）3 月 1 日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開。
* 1993 年（平成 5 年）9 月 11 日 - 加茂至五知之間成為雙線鐵路（曾經沿國道上的路軌為單線鐵路）。列車交會設備廢止。
* 2015 年（平成 27 年）8 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台可容納 2 卡車廂。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台（兩月台的出入口均在靠近鳥羽一方）。

此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車會實行選擇性車門操作，於下車時實施收集車票，而乘車位置也只有 1 處。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機，也設有 PiTaPa、ICOCA 專用簡易閘機。

### 月台

## 在此站上下車人次

以下列出近年來 1 日中上下車人次：

* 2018 年 11 月 13 日：141 人
* 2015 年 11 月 10 日：147 人
* 2012 年 11 月 13 日：175 人
* 2010 年 11 月 9 日：194 人
* 2008 年 11 月 18 日：215 人
* 2005 年 11 月 8 日：288 人

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均**乘車**人次。

* 以下會列出松尾車站的使用狀況變遷。
  * 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  * 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  * 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

## 車站周邊

* 國道 167 號
* 鳥羽警署
* 松尾工業團地
* 加茂川
* 青峰山登山口
* 天德寺
* 加茂神社

## 公車路線

* 松尾公車站
  * 海鷗公車（鳥羽市營公車）
    * 5 系統 國崎
    * 5 系統 鳥羽觀景台（經國崎）
    * 5 系統 鳥羽公車中心

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 志摩線

　
: ■普通

　
: 加茂（M82）－**松尾（M83）** －白木（M84）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ma

## 外部連結

* 松尾車站 - 近畿日本鐵道（日語）
松尾站_(千葉縣)

**松尾車站**（日語：松尾駅／まつおえき _Matsuo eki_ \*/?）是位於千葉縣山武市松尾町五反田 1955 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的總武本線車站。

## 歷史

鐵路線在 1897 年（明治 30 年）6 月 1 日開通，但是當初沒有於此地設站。在翌年 1898 年（明治 31 年）2 月 25 日才設站。

* 1898 年（明治 31 年）2 月 25 日：總武鐵道車站啟用。
* 1907 年（明治 40 年）9 月 1 日：總武鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：制定路線名稱，成為總武本線車站。
* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日：結束貨物起卸業務。
* 1974 年（昭和 49 年）10 月 26 日：佐倉站至銚子站之間電氣化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2003 年（平成 15 年）：成為業務委託車站。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：此站開始使用 IC 卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台沒有提高高度。兩月台透靠近橫芝一方設有跨線橋結接。1 號月台上設有候車室。

車站大樓位於車站西北方。車站大樓在車站啟用當初存在，為一座木造瓦頂建築物。車站大樓內設有候車室、有人檢票口、售票櫃臺（設有 POS 終端）、1 台自動售票機和簡易 Suica 閘機。

此站成為由成東站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本車站服務負責車站業務。

### 月台

靠近車站大樓的月台是 2 號月台，對面是 1 號月台。

參考

* 月台可容納 8 卡車廂。

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均**乘車**人次為 **895 人**，以下為乘車人次變化列表：

## 車站周邊

車站位於舊・松尾町中心。松尾町在 2006 年（平成 18 年）被合併成為山武市一部分。

站前設有迴旋路，該處設有松尾計程車的松尾車站內營業所。該處會有計程車等候乘客。

山武市政廳松尾分所（舊・松尾町公所）距離車站 300 米處。在車站附近設有山武市立松尾小學、山武市立松尾中學、千葉縣立松尾高等學校、山武市立松尾圖書館、松尾郵局、清見屋松尾店、鶴羽藥局松尾店等設施。另外，車站周邊設有松尾台工業團地、松尾城蹟和八田金刀比羅神社。

在車站附近通過的主要道路包括國道 126 號、千葉縣道 22 號千葉八街橫芝線（國道 126 號松尾車站入口路口向西北方向延伸的道路）、千葉縣道 58 號松尾蓮沼線、千葉縣道 62 號成田松尾線、千葉縣道 111 號松尾停車場線（在站前向松尾分所方向延伸的道路）。

## 公車路線

車站南邊設有穿梭公車迴旋路，在步行約數分鐘的松尾 IT 保健福祉中心前也設有公車站，上述兩公車站設有機場穿梭公車服務。在車站大樓沒有通道前往上述公車站，因此乘客需要繞道車站才能前往。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■總武本線

　
: 成東－**松尾**－橫芝

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

**JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次**

**千葉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ma
* 東京成芝電氣鐵道（未成線，昭和初期設有計劃連接此站）

## 外部連結

* 車站資訊（松尾車站）：東日本旅客鐵道（日語）
松尾繁治

**松尾繁治**（1886 年 12 月 26 日 —1944 年 11 月 10 日），日本熊本縣飽託郡人，臺灣日治時期官僚，曾擔任過臺南市助役、高雄市尹等公職。

## 生平

松尾繁治出生於明治十九年（1886 年）12 月 26 日。在明治三十九年（1906 年）擔任桃園廳總務課雇（月俸 16 圓），隔年（1907 年）7 月 24 日參加臺灣總督府文官普通考試合格，之後在明治四十四年（1911 年）8 月成為臺北廳庶務課雇（月俸 25 圓，1916 年時為 35 圓）。而最晚在大正九年（1920 年）7 月前，松尾繁治已經改任海山郡庶務課長，大正十三年（1924 年）3 月 12 日時第一回地方改良講習會修畢，隔年（1925 年）改任七星郡庶務課長，又過一年（1926 年）改任宜蘭郡庶務課長，該年 12 月又調任臺北州知事官房文書課長，支三級俸。

昭和三年（1928 年）9 月 18 日，松尾繁治成為臺灣總督府地方理事官，敘高等官七等，領七級俸，補臺南市助役，同年 9 月 29 日敘勳八等授瑞寶章，11 月 1 日敘從七位，兩年後（1930 年）的 6 月 30 日改領六級俸，並於該年 11 月 6 日調任臺中州竹山郡守，12 月 24 日改敘高等官六等。昭和六年（1931 年），松尾繁治於 2 月 16 日改敘正七位，並在 5 月 23 日調任北斗郡守，次年（1932 年）1 月 15 日敘勳六等授瑞寶章，9 月 30 日領五級俸，再隔年（1933 年）的 9 月 30 日敘高等官五等。昭和九年（1934 年）9 月 3 日補高雄市尹，12 月 26 日領四級俸。在始政四十周年紀念時（1935 年 6 月 17 日），因已任公職二十年以上，故得到總督府贈送的紀念品。昭和十一年（1936 年）時，於 6 月 30 日升高等官四等，7 月 2 日兼市區計畫委員會臨時委員，8 月 15 日敘正六位，隔年（1937 年）1 月 13 日敘勳五等授瑞寶章，5 月 13 日兼臺灣都市計畫委員會臨時委員，6 月 30 日領三級俸，11 月 30 日依願免本官。

從高雄市尹辭職後，松尾繁治在昭和十三年（1938 年）已擔任有限責任高雄信用組合組合長、保證責任高雄文化建築信用利用組合組合長及理事、高雄地所株式會社取締役，同年 12 月 27 日，因高雄州會議員星野直太郎辭職，而補該議員的缺，在這之後松尾繁治又擔任過南部產業株式會社社長、高雄地所株式會社社長、高雄州自動車運輸株式會社取締役及社長。昭和十八年（1943 年）9 月 7 日，任臺灣總督府自動車運送事業組合設立委員，隔年（1944 年）3 月 31 日奉總督府令擔任高雄州商工經濟會設立委員（該會於同年 6 月 23 日成立），之後任該會的副會長一職，於同年的 11 月 10 日去世。

## 參考來源
松尾臣善

**松尾 臣善**（1843 年 3 月 6 日 —1916 年 4 月 7 日），擔任大藏省理財局長等職務後、擔任第 6 代日本銀行總裁。兵庫縣出身。次女 <乕> 為北里柴三郎之妻。

## 生平

松尾臣善出生於日本兵庫縣。1900 年，擔任財務省主要閣僚。 從 1903 年 10 月 20 日至 1911 年 6 月 1 日擔任日本銀行總裁。 任期中，致力於進行貨幣供給通暢以解決通貨膨脹的問題。 於 1904 年，召集 35 家商業銀行主管，由日本銀行提供優惠貸款條件。

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 第 6 代総裁：松尾臣善 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 日本銀行
* 國立國會図書館 憲政資料室 松尾家文書（松尾臣善）（ＭＦ：財務総合政策研究所財政史室蔵）
松尾良彦

**松尾良彥**（日語：松尾 良彦／まつお　よしひこ _Matsuo Yoshihiko_ ?，1934 年 7 月 10 日 —2020 年 7 月 11 日），日本汽車設計師。

## 生平

1934 年 7 月 10 日生於兵庫縣姬路市。畢業於日本大學藝術系，1959 年進入日產汽車公司工作。由於當時該公司大部分招募的是東京藝術大學或千葉大學的學生，松尾良彥在他們中間就顯得很特別。1965 年公司部門改革後，松尾良彥被分配到第一造型課第四工作室。該工作室專門負責跑車的車型開發工作。

1969 年，他負責設計的新車型很快上市。這種跑車在北美市場被命名為日產 240Z，在日本本土市場則沿用了前代跑車的命名 Fairady Z。他也參與設計了日產 Z 系列的其他車型。1974 年，他從日產汽車公司離職，單獨成立了屬於自己的設計工作室。

2020 年 7 月 11 日因肺炎逝世。

## 參考資料

## 外部連結

* RJC 會員資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松尾衡

**松尾衡**（日語：松尾 衡，1968 年 7 月 13 日 —），日本男性動畫演出家、動畫導演。出身於岐阜縣。AB 型血。

## 人物簡介

現為自由身，一時期是 MADHOUSE 所屬。廣為人知的是他在執導動畫時，少數會採用拍攝前配樂的動畫導演。

## 作品列表

### 電視動畫

**1994 年**

* 魔天戰神（分鏡）

**1998 年**

* 危險調查員（分鏡、演出）
* 槍神 Trigun（分鏡、演出）
* 炸彈人 彈珠人爆外傳（分鏡、演出）

**1999 年**

* 頭文字 D Second Stage（分鏡）

**2000 年**

* 庫洛魔法使（分鏡）
* 向陽之樹（分鏡）
* 第一神拳（分鏡）

**2001 年**

* 銀河天使（分鏡、演出）
* X（演出）

**2002 年**

* 迷糊天使（分鏡、演出）
* Witch Hunter ROBIN（分鏡）
* 水瓶戰記 Sign for Evolution（分鏡）

**2003 年**

* 機動戰士鋼彈 SEED（分鏡）
* STRATOS 4（分鏡）
* TEXHNOLYZE（分鏡、演出）
* 銃墓（分鏡、演出）

**2004 年**

* 薔薇少女（**導演**、分鏡、演出）

**2005 年**

* 機獸創世紀（分鏡）
* 薔薇少女 彷如夢境（**導演**、分鏡、演出）

**2006 年**

* 死亡代理人（分鏡）
* 小心啊公主（OP 分鏡 & 演出）
* ZEGAPAIN（分鏡）
* 血色花園（**導演**、分鏡、演出）
* 薔薇少女 序曲（**導演**、分鏡、演出）

**2007 年**

* sola（分鏡）
* 偶像大師 XENOGLOSSIA（分鏡）
* 機動戰士鋼彈 00（分鏡）

**2008 年**

* 紅（**導演**、劇本統籌、編劇、音響監督、分鏡、演出）
* 夜櫻四重奏（**導演**、分鏡、演出）

**2009 年**

* 神曲奏界 crimson S（分鏡）
* 銀魂（分鏡、演出）
* 奇蹟少女 KOBATO.（分鏡）

**2010 年**

* 銀魂（分鏡、演出）
* 無頭騎士異聞錄 DuRaRaRa!!（分鏡）
* 屍鬼（分鏡）

**2011 年**

* GOSICK（分鏡）
* Sacred Seven（分鏡）
* 天才黃金腦 神之謎（分鏡）

**2012 年**

* 坂道上的阿波羅（分鏡）
* 夏雪之約（**導演**、編劇、分鏡、演出、ED 分鏡 & 演出）

**2013 年**

* AMNESIA（分鏡）
* 革命機 Valvrave（**導演**、編劇、分鏡、演出、ED 分鏡 & 演出）

**2014 年**

* Soul Eater Not！（分鏡）
* 月刊少女野崎同學（音響監督）
* 東京殘響（分鏡）
* 鋼彈 G 之復國運動（分鏡、演出、全 OP 演出）
* 火星異種（分鏡）

**2015 年**

* Dance with Devils（分鏡）
* 流浪神差 ARAGOTO（分鏡）

**2016 年**

* 最終騎士（分鏡）
* 我的英雄學院（分鏡）
* Concrete Revolutio ～超人幻想～ THE LAST SONG（分鏡）
* orange 橘色奇蹟（分鏡）

**2017 年**

* 血界戰線 & BEYOND（分鏡）
* 牙狼〈GARO〉-VANISHING LINE-（分鏡）

**2018 年**

* 牙鬥獸娘（分鏡）
* BASILISK ～櫻花忍法帖～（分鏡）
* 飛龍女孩（分鏡）
* 付喪神出租中（分鏡）
* Banana Fish（分鏡）

**2019 年**

* 多羅羅（分鏡）
* 卡羅爾與星期二（分鏡）

**2020 年**

* LISTENERS 聆聽者（分鏡）

**2021 年**

* 半妖的夜叉姬（分鏡）
* 如果這叫愛情感覺會很噁心（分鏡）

### OVA

**1991 年**

* 羅德斯島戰記（演出助手）

**1994 年**

* JoJo 的奇妙冒險（演出助手）

**2007 年**

* FREEDOM（演出）
* 死之少女（**導演**、分鏡）

**2009 年**

* 機動戰士鋼彈戰記 Avant Title（**導演**、編劇、分鏡）

**2010 年**

* 紅（**導演**、編劇、音響監督、分鏡、演出）
* 模型戰士鋼彈模型製作家 起始 G（**導演**、分鏡、演出）

**2013 年**

* 機動戰士鋼彈 UC（分鏡／共同）

### 電影動畫

**1998 年**

* 藍色恐懼（演出）
* CLOVER（演出）

**2002 年**

* 千年女優（演出）

**2005 年**

* 機動戰士 Z 鋼彈：A New Translation - 星之繼承者 -（錄音室演出）
* 機動戰士 Z 鋼彈 II：A New Translation - 戀人們 -（錄音室演出）

**2006 年**

* 機動戰士 Z 鋼彈 III：A New Translation - 星之鼓動是愛 -（錄音室演出）

**2012 年**

* 烙印勇士 黃金時代篇 I 霸王之卵（演出）

**2016 年**

* 機動戰士鋼彈 雷霆宙域戰線 DECEMBER SKY（**導演**）

**2017 年**

* 機動戰士鋼彈 雷霆宙域戰線 BANDIT FLOWER（**導演**）

**2021 年**

* 機動戰士鋼彈：閃光的哈薩維（演出）

### 網路動畫

**2006 年**

* 幕末機關說（分鏡）

**2015 年**

* 機動戰士鋼彈 雷霆宙域戰線（**導演**、編劇）

### 廣播劇 CD

**2009 年**

* 怪物王女「廢屋王女」（編劇）

### 遊戲

**1998 年**

* 青澀之戀（視覺演出、OP 演出）

## 演出作品

### 電視動畫

**2006 年**

* 血色花園（兄弟 B、衡老師）

### 廣告

**2008 年**

* 紅（廣告演出）

## 參考來源

## 相關項目

* 日本動畫師列表

## 外部連結

* センスに嫉妬した小説を自分の手で映像化したい 松尾衡 （日語）－Dacapo 公式官網內的專訪。
* 3 年ぶりの邂逅、変わらぬ信頼：今敏監督 × 松尾衡監督、対談 （日語）（2007 年 10 月 11 日檔案館）
松尾裕美

**松尾裕美**（日語：マツオヒロミ，1980 年 12 月 4 日 —），日本漫畫家、插畫家，現居於岡山縣。

## 經歷

島根縣松江市出身，1999 年時住在神戸。大學畢業後，曾做過設計師，2010 年開始擔任職業插畫家，以古典風格見長，喜歡和服與近代建築。

2016 年出版第一本漫畫《百貨店華爾滋》即大受好評，翌年本作獲選為第 20 屆日本文化廳媒體藝術祭審查委員推薦作品。

## 參考來源
松尾諭

**松尾 諭**（日語：松尾 諭／まつお さとる _Matsuo Satoru_，1975 年 12 月 7 日 —）是日本兵庫縣出生的男性演員及聲優。目前他隸屬於藝能事務所為 FMG。

## 演出作品

### 電影

### 電視劇

## 參考資料

## 外部連結

* 松尾 諭｜FMG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松尾諭的 Twitter 帳戶
* 松尾諭的 Instagram 帳戶
* 松尾諭在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
松尾谷古墳

**松尾谷古墳**（日語：松尾谷古墳／まつおだにこふん _Matsuodanikofun_）是位於日本福井縣三方上中郡若狹町南前川字松尾谷的一座前方後方墳。

## 概要

古墳位於福井縣西南，若狹地方東北，標高 80 米的丘陵尾根上。1984 年，設置淨水場時，對古墳進行了考古調查。

古墳是前方後方墳，前方部分朝北。主體部分有三副直葬木棺，後方部分的 1 副是橫向，前方部分的兩副則是縱向。後方部分的木棺出土了武器、管玉、斧和土師器等等。

古墳推測建於古墳時代前期（約 4 世紀前半）。與上之塚古墳等若狹地方的廣域首長墓（上中古墳群）相比，此古墳的建造時期更早，而且由於是與大和王權關係性較低的前方後方墳，因此古墳的入葬者可能是僅限於統治三方地域的首長。另外，古墳興建之前該處為高地性集落。

## 規模

古墳規模如下。

* 墳丘長：約 40 米（或 35 米）
* 後方部分：邊長 18 米
* 前方部分：寬 17 米

## 出土文物

出土文物如下。

* 後方部分木棺出土
  * 鐵劍 1
  * 槍 1
  * 鐵鏃 1
  * 碧玉管玉 3
  * 鉇 1
* 前方部分墳丘出土
  * 斧 1
* 周溝出土
  * 土師器基台 1
  * 土師器壺 1

## 參考資料

## 參考文獻

* 宮崎認. 松尾谷古墳. 続 日本古墳大辞典. 東京堂出版. 2002. ISBN 4490105991.
松尾車站

**松尾車站**（日語：まつおえき）可能意指下列日本車站：

* 松尾車站 (千葉縣) - 位於千葉縣山武市的東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線車站。
* 松尾車站 (三重縣) - 位於三重縣鳥羽市的近畿日本鐵道（近鐵）志摩線車站。
* 松尾車站 (長崎縣) - 位於長崎縣島原市的島原鐵道線車站。
* 位於京都府京都市西京區的阪急嵐山線松尾大社車站的舊稱。
* 水口松尾車站 - 位於滋賀県甲賀市的近江鐵道本線車站。
* 岩手鬆尾站 - 位於岩手縣八幡平市的東日本旅客鐵道（JR 東日本）花輪線松尾八幡平站的舊稱。
松尾車站_(三重縣)

**松尾車站**（日語：松尾駅／まつおえき _Matsuo eki_ \*/?）是位於三重縣鳥羽市白木町細田 62 番 2 號，近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為 **M83**。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）7 月 23 日 - 志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現已廢止）之間開通，此站啟用。
* 1944 年（昭和 19 年）2 月 11 日 - 志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線。
* 1964 年（昭和 39 年）2 月 1 日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼。
* 1965 年（昭和 40 年）4 月 1 日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線。
* 1969 年（昭和 44 年）12 月 10 日 - 由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行公車。
* 1970 年（昭和 45 年）3 月 1 日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開。
* 1993 年（平成 5 年）9 月 11 日 - 加茂至五知之間成為雙線鐵路（曾經沿國道上的路軌為單線鐵路）。列車交會設備廢止。
* 2015 年（平成 27 年）8 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台可容納 2 卡車廂。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台（兩月台的出入口均在靠近鳥羽一方）。

此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車會實行選擇性車門操作，於下車時實施收集車票，而乘車位置也只有 1 處。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機，也設有 PiTaPa、ICOCA 專用簡易閘機。

### 月台

## 在此站上下車人次

以下列出近年來 1 日中上下車人次：

* 2018 年 11 月 13 日：141 人
* 2015 年 11 月 10 日：147 人
* 2012 年 11 月 13 日：175 人
* 2010 年 11 月 9 日：194 人
* 2008 年 11 月 18 日：215 人
* 2005 年 11 月 8 日：288 人

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均**乘車**人次。

* 以下會列出松尾車站的使用狀況變遷。
  * 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  * 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  * 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

## 車站周邊

* 國道 167 號
* 鳥羽警署
* 松尾工業團地
* 加茂川
* 青峰山登山口
* 天德寺
* 加茂神社

## 公車路線

* 松尾公車站
  * 海鷗公車（鳥羽市營公車）
    * 5 系統 國崎
    * 5 系統 鳥羽觀景台（經國崎）
    * 5 系統 鳥羽公車中心

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 志摩線

　
: ■普通

　
: 加茂（M82）－**松尾（M83）** －白木（M84）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ma

## 外部連結

* 松尾車站 - 近畿日本鐵道（日語）
松尾車站_(千葉縣)

**松尾車站**（日語：松尾駅／まつおえき _Matsuo eki_ \*/?）是位於千葉縣山武市松尾町五反田 1955 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的總武本線車站。

## 歷史

鐵路線在 1897 年（明治 30 年）6 月 1 日開通，但是當初沒有於此地設站。在翌年 1898 年（明治 31 年）2 月 25 日才設站。

* 1898 年（明治 31 年）2 月 25 日：總武鐵道車站啟用。
* 1907 年（明治 40 年）9 月 1 日：總武鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：制定路線名稱，成為總武本線車站。
* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日：結束貨物起卸業務。
* 1974 年（昭和 49 年）10 月 26 日：佐倉站至銚子站之間電氣化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2003 年（平成 15 年）：成為業務委託車站。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：此站開始使用 IC 卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台沒有提高高度。兩月台透靠近橫芝一方設有跨線橋結接。1 號月台上設有候車室。

車站大樓位於車站西北方。車站大樓在車站啟用當初存在，為一座木造瓦頂建築物。車站大樓內設有候車室、有人檢票口、售票櫃臺（設有 POS 終端）、1 台自動售票機和簡易 Suica 閘機。

此站成為由成東站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本車站服務負責車站業務。

### 月台

靠近車站大樓的月台是 2 號月台，對面是 1 號月台。

參考

* 月台可容納 8 卡車廂。

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均**乘車**人次為 **895 人**，以下為乘車人次變化列表：

## 車站周邊

車站位於舊・松尾町中心。松尾町在 2006 年（平成 18 年）被合併成為山武市一部分。

站前設有迴旋路，該處設有松尾計程車的松尾車站內營業所。該處會有計程車等候乘客。

山武市政廳松尾分所（舊・松尾町公所）距離車站 300 米處。在車站附近設有山武市立松尾小學、山武市立松尾中學、千葉縣立松尾高等學校、山武市立松尾圖書館、松尾郵局、清見屋松尾店、鶴羽藥局松尾店等設施。另外，車站周邊設有松尾台工業團地、松尾城蹟和八田金刀比羅神社。

在車站附近通過的主要道路包括國道 126 號、千葉縣道 22 號千葉八街橫芝線（國道 126 號松尾車站入口路口向西北方向延伸的道路）、千葉縣道 58 號松尾蓮沼線、千葉縣道 62 號成田松尾線、千葉縣道 111 號松尾停車場線（在站前向松尾分所方向延伸的道路）。

## 公車路線

車站南邊設有穿梭公車迴旋路，在步行約數分鐘的松尾 IT 保健福祉中心前也設有公車站，上述兩公車站設有機場穿梭公車服務。在車站大樓沒有通道前往上述公車站，因此乘客需要繞道車站才能前往。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■總武本線

　
: 成東－**松尾**－橫芝

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

**JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次**

**千葉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ma
* 東京成芝電氣鐵道（未成線，昭和初期設有計劃連接此站）

## 外部連結

* 車站資訊（松尾車站）：東日本旅客鐵道（日語）
松尾車站_(長崎縣)

**松尾車站**（日語：松尾駅／まつおえき _Matsuo eki_ \*/?）是位於長崎縣島原市有明町松崎，島原鐵道的島原鐵道線車站。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）10 月 1 日 - **松尾町站**（日語：松尾町駅／まつおまちえき）啟用。
* 1964 年（昭和 39 年）9 月 1 日 - 撒走列車交會設備。
* 1966 年（昭和 41 年）6 月 1 日 - 成為業務委託車站。
* 1968 年（昭和 43 年）3 月 31 日 - 結束貨物業務。
* 1973 年（昭和 48 年）2 月 1 日 - 成為無人車站。
* 1984 年（昭和 59 年）11 月 - 新建車站大樓。
* 2019 年（令和元年）10 月 1 日 - 車站改名為**松尾車站**。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌東邊。此站沒有車站大樓，在月台上設有一座建築物，建築物內為候車室和自行車停泊場，也設有車站出入口。此站是無人車站，沒有檢票口。

## 車站周邊

站前設有大型停車場。車站東邊設有與島原鐵道並行的縣道 208 號。沿縣道上設有數間商店。另外站前縣道上設有松尾簡易郵局。國道 251 號位於車站西邊。

## 使用狀況

在 2012 年度的一年總乘車人次為 4,415 人，下車人次為 6,062 人。

以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。

## 相鄰車站

**島原鐵道**
: ■島原鐵道線

　
: 急行

　
: **通過**

　
: 普通

　
: 大三東－**松尾**－三會

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ma

## 外部連結

* 松尾車站 - 島原鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
松尾靜香

**松尾靜香**（日語：松尾 静香／まつお しずか _Matsuo Shizuka_，1986 年 11 月 24 日 —），日本女子羽球運動員，亦為現役日本國家羽球隊成員。大阪府出生，畢業於大阪市立瓜破西小學校、私立樟蔭東中學校及私立此花學院高校，曾隸屬於三洋電氣和 Panasonic 株式會社，2013 年加入 NTT 東日本株式會社南関東総務部（千葉），並為該社的羽球隊成員，現任球隊的雙打教練。

## 簡歷

2010 年，松尾聯同內藤真實出戰世界羽球錦標賽，在第二輪的一局比賽中以 21 比 0 擊敗芬蘭選手，創下歷史。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

## 參考資料
松居圭一郎

**松居圭一郎**（日語：松居 圭一郎／まつい けいいちろう _Matsui Keiichiro_，1994 年 6 月 5 日 —），日本男子羽球運動員，亦為現役日本國家羽球隊（A 隊）成員。石川縣出生，畢業於富岡第一中學校、富岡高校及日本體育大學，現隸屬於日立情報通信工程株式會社羽球隊，球員編號 4 號。

## 簡歷

2012 年 10 月，松居圭一郎代表日本隊出戰日本千葉縣舉行的世界青少年羽球錦標賽。在率先進行的混合團體賽中，日本隊以 2 比 3 不敵中國隊，獲得團體賽亞軍；在男子雙打賽事中，松居圭一郎與三浦光將則在首輪以 1 比 2（17-21、21-16、15-21）不敵中華台北組合張課琦 / 廖啟宏，未能晉級下一圈；而在混雙雙打賽事中，松居圭一郎與早田紗希則在 32 強以 0-2（12-21、13-21）不敵賽會頭號種子、韓國組合催率圭 / 蔡侑玎，提早出局。

2013 年 9 月，松居圭一郎與三浦光將出戰俄羅斯羽球大獎賽，在男子雙打準決賽以 0 比 2（16-21、9-21）不敵賽會頭號種子、俄羅斯的弗拉基米爾・伊萬諾夫 / 伊萬・索松諾夫。

2017 年 6 月，松居圭一郎與竹內義憲出戰西班牙羽球國際賽，在男子雙打決賽以 0 比 2（17-21、19-21）不敵荷蘭組合雅高・阿倫斯 / 魯賓・吉爾，奪得亞軍。同年 7 月，他與荒木茜羽出戰俄羅斯羽球大獎賽，在混合雙打決賽以 0 比 3（8-11、11-13、3-11）不敵馬來西亞新老組合的陳炳順 / 謝宜茜，贏得亞軍。

2018 年 5 月，松居圭一郎與竹內義憲出戰澳洲羽球公開賽，在男子雙打準決賽以 0 比 2（17-21、11-21）不敵賽會 2 號種子、印尼的 W・N・A・邦卡亞尼拉 / A・Y・桑托索。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

## 參考資料
松屋

**松屋**可以指：

1. 松屋百貨：日本一家百貨公司，在東京擁有兩家分店。
2. 松屋 (福岡縣)：曾存在於日本福岡縣的一家百貨公司（與第 1 項無關係）。
3. 松屋食品：日本一家連鎖日式快餐店。
4. 松屋 (和菓子)：日本東京秋葉原的一家和菓子店。
5. 松屋咖啡本店：總部位於日本名古屋市的一家咖啡製造商。
6. 耐斯松屋百貨：台灣嘉義市一間百貨公司，為耐斯企業集團與日本松屋百貨技術合作的合資企業。

## 參見

* Matsuya
松屋_(百貨店)

**株式會社松屋**（日語：株式会社松屋、まつや、英：_MATSUYA CO.,LTD._）是日本的一家百貨公司，旗艦店位於東京都中央區銀座三丁目，並且在台東區花川戶開設有淺草店。松屋起源於橫濱的和服店。現銀座本店通稱為「**松屋銀座**」，在銀座地區是和銀座三越爭奪龍頭地位的名店。淺草店名為「松屋淺草」，開業於 1931 年，是關東地方第一個和車站一體的百貨店。

## 參考資料

## 外部連結

* 松屋
* 耐斯（ナイス）松屋 - 台灣
* 松屋呉服店の家憲 『日本富豪の家憲』墨堤隠士 著 (大學館，1902)
松屋町站

**松屋町站**（日語：松屋町駅／まつやまちえき _Matsuyamachi eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市中央區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）長堀鶴見綠地線的鐵路車站。車站編號是 **N17**。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線之地下車站；車站地下一樓為車站大廳，而地下
二樓則為車站月台。

### 月台配置

## 利用狀況

2018 年 11 月 13 日 1 日平均上下車人次為 **10,258 人**（上車人次：5,266 人，下車人次：4,992 人）。長堀鶴見綠地線車站當中僅次於鶴見綠地站，上下車人次排行第 2 少。

## 相鄰車站

**大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）**
: 長堀鶴見綠地線

　
: 長堀橋（N16）－**松屋町（N17）** －谷町六丁目（N18）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 車站 Guide：松屋町車站 - Osaka Metro
松屋食品

**松屋食品**（日語：松屋フーズ／まつやフーズ _matsuya fūzu_ \*/?，英語：Matsuya Foods）是源自日本的跨國日式快餐連鎖店，其主要業務為經營售賣牛肉飯、豬肉飯、咖喱和定食等的日式快餐連鎖店「松屋」。其與食其家、吉野家並稱為「牛丼御三家」，目前日本國內店鋪總數在同型餐廳中居於第 3，僅次於食其家與吉野家。

松屋在東京證券交易所上市（編號：9987），其總部位於東京都武藏野市，現時由創辦人瓦葺利夫擔任會長。

## 簡介

「松屋」創立於 1966 年 6 月，當時瓦葺利夫在東京都練馬區羽澤的住宅區開設「中華飯店 松屋」，但此店的經營狀況不穩定，其後更於 1969 年結業。

在經營「中華飯店 松屋」期間，瓦葺利夫嘗過當時備受推介的吉野家牛肉飯，並受其啟發開始對牛肉飯的研究。1968 年 6 月，瓦葺在江古田開設專營牛肉飯和烤肉的「松屋」，至今該店仍是松屋的 1 號店。

而松屋的餐牌其實跟 1 號店的位置有莫大關係。當時江古田附近有許多學校，也住著不少單身上班族。在日間（午飯）光顧的學生偏好牛肉飯，而晚間光顧的上班族則偏好咖哩飯和定食。為了顧及這兩群顧客的需求，因此松屋於其他同業不同，除了牛肉飯和定食外，餐牌中也有數款咖哩飯可供選擇。

## 售賣食品

松屋主要售賣以下三類食品，堂食會贈送一碗味噌湯，外賣則不獲同樣優惠。

* 日式牛肉飯、豬肉飯
* 自製咖哩飯
* 定食
  * 日式定食
  * 早晨定食（於早上 5－11 時提供，只限堂食）

此外，也會提供季節限定的食品。

## 其他業務

## 海外業務

自 2005 年起，松屋開始拓展海外業務。

2005 年，松屋在紐約設立分公司（Matsuya Foods USA, Inc.），開始在北美地區經營日式料理。2009 年則在中國開設日式料理餐廳，並預定設立分公司管理。

到 2022 年 3 月止，中國上海有十二家分店。

### 臺灣業務

到 2022 年 3 月止，臺灣有四家分店。臺灣首店於 2018 年 9 月 28 日在台北新光三越南西店地下一樓正式開幕，開幕時間在上午 11 點整，店內招牌的牛肉飯（牛丼）售價 69 元起，另外還有泡菜牛肉飯定食等不同選擇。。

## 店鋪例

## 參考文獻

## 外部連結

* 松屋フーズ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【公式】松屋的 Twitter 帳戶
* 松屋食品的 Facebook 專頁
* 松屋食品的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的松屋食品頻道
* （英文）美國分公司網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣松屋的 Facebook 專頁（繁體中文）
松山

**松山**可以指：

**地名**

* 松山區 (臺灣)，台灣台北市下轄的一個區
  * 松山庄，臺灣日治時期臺北州七星郡下轄的行政區
* 松山區 (赤峰市)，中國內蒙古自治區赤峰市下轄的一個市轄區
* 松山市，日本愛媛縣下轄的一個市
* 松山街道
* 松山鎮
* 松山町 (鹿兒島縣)，日本鹿兒島縣曽於郡下轄的町
* 松山町 (山形縣)，日本山形縣飽海郡下轄的町
* 松山町 (宮城縣)，日本宮城縣志田郡下轄的町
* 松山鄉 (浠水縣)，中國湖北省黃岡市浠水縣下轄的一個鎮
* 東松山市，日本埼玉縣下轄的一個市。原名**松山町**

**山名**

* 松山，位於中國北京市延慶縣內，北京松山國家級自然保護區得名與此
* 松山 (雲南)，位於中國雲南省保山市龍陵縣境內，是高黎貢山的一座山脈
* 東望洋山，俗稱「松山」，位於澳門，是澳門半島的最高峰
* 松山 (台灣)，位於台灣中部南投縣、嘉義縣交界的一座山峰，屬於阿里山山脈

**島名**

* 松山 (舟山)，中國浙江省舟山群島的一個島嶼

**機場**

* 台北松山機場，位於台灣台北市松山區的一座機場
* 松山機場 (日本)，位於日本愛媛縣松山市南吉田町的一座機場

**校名**

* 台北市立松山高級中學，位於中華民國台北市信義區的一所高中，簡稱松山高中、松高
* 台北市立松山高級工農職業學校，位於中華民國台北市信義區的一所高職，簡稱松山工農、松農
* 台北市立松山高級商業家事職業學校，位於中華民國台北市信義區的一所高職，簡稱松山家商、松商

**鐵路運輸**

* 台北捷運松山線，為台灣營運中的地鐵路線，屬於台北捷運綠線的一段
* 松山車站 (台灣)，為台北捷運綠線、台鐵的共用車站

**村名**

* 松山村，臺灣嘉義縣民雄鄉的一個鄉村，有松田崗和松山土窯等景點

**路名**

* 松山路，台灣台北市信義區的一條道路

**姓氏**

* 松山姓，日本人的姓氏

**人名**

* 松山 (梁王)，元泰定帝的兄長

**戰役**

* 松山戰役，在第二次世界大戰中，中國遠征軍為了打通滇緬公路，於 1944 年在雲南保山發動的一次針對日軍反攻

## 參見

* 松山藩
松山IC_(愛媛縣)

**松山自動車道**（日語：松山自動車道／まつやまじどうしゃどう _Matsuyama jidōshadō_ \*/?）是從愛媛縣四國中央市至宇和島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**松山道**（日語：松山道／まつやまどう _Matsuyamadō_ \*/?）。目前正確的終點仍然尚未確定。

高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 松山交流道間與德島自動車道（德島系統交流道 - 鳴門系統交流道間）、高松自動車道共同編為 E11、松山交流道 - 宇和島北交流道間（包含大洲道路）與宇和島道路、津島道路、中村宿毛道路、窪川佐賀道路、高知自動車道（四萬十町中央交流道 - 高知交流道間，包含須崎道路）共同編為 E56。

此外，大洲交流道 - 大洲北只交流道間為大洲道路，屬於松山自動車道之並行一般國道快速道路。

法定路線名部分，川之江系統交流道 - 大洲交流道間與德島自動車道合稱為四國縱貫自動車道，大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間與高松自動車道、高知自動車道合稱為四國橫斷自動車道。

## 概要

## 交流道

* 所有路段都位於愛媛縣內。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 未有特別標出路線名稱為市道。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫。
* IC 編號與距離標與高松自動車道的高松西 IC 連續。

## 歷史

* 1985 年 3 月 27 日：三島川之江交流道 - 土居交流道間通車（四國第一條高速供路）。
* 1987 年 12 月 16 日：川之江系統交流道 - 三島川之江交流道間通車，與高松自動車道連接。
* 1989 年 2 月 27 日：大洲交流道以西基本計畫決定
* 1991 年 3 月 28 日：土居交流道 - 伊予西條交流道間通車。
* 1991 年 3 月：國道 56 號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲富士交流道間通車。
* 1992 年 1 月 30 日：川之江系統交流道通車，與高知自動車道連接。
* 1993 年 3 月：國道 56 號大洲道路 大洲富士交流道 - 大洲北交流道間通車。
* 1994 年 11 月 16 日：伊予西條交流道 - 川內交流道間通車。
* 1996 年 12 月 27 日：大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間整備計畫決定
* 1997 年 2 月 26 日：川內交流道 - 伊予交流道間通車。
* 1999 年 7 月 31 日：伊予小松交流道改建為系統交流道，與今治小松自動車道連接。
* 2000 年 7 月 28 日：伊予交流道 - 大洲交流道間通車，自此四國縱貫自動車道**全線通車**。
* 2002 年 3 月 29 日：國道 56 號大洲道路 大洲北交流道 - 大洲交流道間開通。
* 2003 年 3 月 27 日：伊予西條交流道 - 伊予小松交流道間 4 車道化。
* 2003 年 10 月 10 日：伊予小松交流道 - 川內交流道間 4 車道化。
* 2004 年 3 月 6 日：川內交流道 - 松山交流道間 4 車道化，自此伊予西條交流道 - 松山交流道間全線 4 車線化。
* 2004 年 3 月 27 日：內子停車區啟用。
* 2004 年 4 月 17 日：大洲北只交流道 - 西予宇和交流道間通車，同時間國道 56 號大洲道路（大洲北只交流道 - 大洲南交流道間）通車。
* 2006 年 3 月 27 日：國道 56 號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道間 4 車道化。
* 2012 年 3 月 10 日：西予宇和交流道 - 宇和島北交流道間通車。
* 2016 年 11 月：國道 56 號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道間的道路標誌新增交流道編號。
* 2020 年
  * 6 月 30 日：本日前，大洲道路・宇和島道路在導覽上的名稱會變更為松山自動車道。

## 路線狀況

### 車道、速限與收費

### 服務區、停車區

### 主要隧道

#### 隧道數目

### 道路管理者

* NEXCO 西日本四國支社
  * 香川高速公路事務所：川之江系統交流道 - 三島川之江交流道
  * 愛媛高速公路事務所：川之江系統交流道 - 大洲交流道、大洲北只交流道 - 西予宇和交流道
* 國土交通省四國地方整備局
  * 大洲河川國道事務所 大洲國道出張所：大洲交流道 - 大洲北只交流道
  * 大洲河川國道事務所 宇和島國道出張所：西予宇和交流道 - 宇和島北交流道

#### 高速公路廣播

* 入野（入野停車區 - 新居濱交流道）

### 交通量

（出典：「平成 22 年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

* 平成 22 年度的調査期間中，松山交流道以西的收費路段全線實施高速公路免費化社會實驗。

## 地理

### 通過自治體

* 愛媛縣
  * 四國中央市 - 新居濱市 - 西條市 - 東溫市 - 松山市 - 伊予郡砥部町 - 伊予市 - 喜多郡內子町 - 大洲市 - 西予市 - 宇和島市

### 連接高速公路

* E32 高知自動車道（於川之江系統交流道連接）
* E76 今治小松自動車道（於伊予小松系統交流道連接）

### 道路位置關係

**四國縱貫自動車道**
: 德島自動車道 - 高知自動車道 - **松山自動車道**

**四國橫斷自動車道**
: 阿南 - 德島 - 德島自動車道 - 高松自動車道 -※高松東道路 - 高松自動車道 - 高知自動車道 - ※須崎道路 - 高知自動車道 - ※窪川佐賀道路 - （基本計畫區間） - ※中村宿毛道路 - （預定區間） - ※津島道路 - ※宇和島道路 - **松山自動車道** - ※**大洲道路**

※為高速自動車國道並行一般國道快速道路。

## 注釋

## 參考

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 四國地方道路列表
* 予讚線

## 外部連結

* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 大洲河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山_(梁王)

**松山**（蒙古語：Сүншан；13 世紀末 —1309 年），忽必烈曾孫，真金之孫，甘麻剌庶長子，元泰定帝兄長。波斯語史料《史集》作 jūngšāī（波斯語：جونگشای‎）。

至元三十年（1293 年），松山以皇曾孫出鎮雲南，賜以其父梁王印。元貞二年（1296 年），命屬下的怯薛討伐降元江賊。大德五年（1301 年）五月，雲南土官宋隆濟叛元，派行省平章政事幢兀兒、參知政事不蘭奚討伐，斬殺首領月撒。不久，有人作流言，並以符讖之說進獻給松山。事發，此人伏誅。九年（1305 年）三月，元成宗下詔松山不再參與雲南行省事，仍賜鈔千錠撫慰。松山抑鬱不樂，漸成風疾。至大二年（1309 年），封諸王老的罕為雲南王。不久，松山卒。子王禪。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《新元史 / 卷 113》，出自柯劭忞《新元史》

　
:

## 參考資料

* 《元史・宗室世系表》
* 《新元史》
松山_(澳門)

**東望洋山**（葡萄牙語：Colina da Guia），俗稱**松山**，是澳門半島最高的山嶽，海拔 90 米（300 英尺），南連若憲山。山名「東望洋」乃相對於西望洋山而言，葡萄牙語稱呼則源自供奉於山上教堂的「導航聖母」態像（Nossa Senhora da Guia；或譯「指引聖母」）。

古稱**琴山**（因其形似臥琴），原為一荒蕪山崗，東面臨海。1622 年建成炮台，旁側另建有教堂與燈塔，其中燈塔為遠東同類建築最古者，澳門的經緯度座標就是根據該燈塔的座標而定，現今這 3 座建築均為澳門歷史城區一部份。19 世紀澳葡政府在此廣植松樹，故被稱為松山。後更開闢公園，成為澳門重要市肺。1920 年代東麓填海成新口岸，至今廣廈林立。

每年一度的澳門格蘭披治大賽車的賽道經過東望洋山海邊馬路，稱為東望洋賽道。山下有松山隧道連接士多紐拜斯大馬路和新口岸。

## 歷史文物

* 松山市政公園內之松山防空洞
* 東望洋炮台
* 東望洋燈塔
* 聖母雪地殿教堂
* 嘉思欄炮台
* 加思欄兵營
* 二龍喉公園門外的兩隻噴水雕像

## 景觀危機

2006 年行政長官批示廢止十多年前制訂的《外港新填海區都市規劃章程》。8 月 8 日，土地工務運輸局（公務局）公佈計劃對羅理基博士大馬路與加思欄馬路一帶等地點進行整治方案。

報章在報道方案時，特別指出山邊多個地段的建築物的標高情況，其中第 134 地段的建築物高度達到海拔 135 米，旁邊多幅地段的建築高度由 99 點 9 米至 90 米不等。有文化界人士擔心一旦落實，將可能引發環境保護及社會公共衛生危機，更會影響澳門的人文景觀。

據文化局於 2007 年 1 月 23 日表示，目前正與工務局商討有關問題，但強調工程的審批工作，由工務局負責。1 月 28 日中聯辦發表聲明，主動降低其新辦公大樓高度。而由關注人士組成的「護塔連線」在 2 月 4 日舉辦文化行動討論城市景觀問題。6 月 12 日，澳門特區政府表示東望洋山山腳的建築物高度限制，會重新依照前澳葡政府所訂出的限高，已批出圖則的建築物，政府會與發展商進行溝通，要求減層，可以從覆蓋率和容積率等方面補償。

## 參考資料

### 引用

### 文獻

* 《澳門掌故》

## 外部連結

* 保護東望洋燈塔景觀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山_(舟山)

**松山**是浙江省舟山群島中部的一個小島，位於舟山島定海城區東南 6.3 公里處，介於長峙島、岙山、東蟹峙三島之間。

## 地理

島呈東西走向，長 1.71 公里，寬 0.54 公里。陸域面積 0.84 平方公里，加上潮間帶約 1 平方公里。海岸線長 5.03 公里，最高點松山位於島的西部，海拔 84 米。

## 社會

松山原隸屬於定海區長峙鄉，2001 年 7 月併入臨城街道。島上曾設有 1 個行政村，因人口流出目前已廢。2000 年人口普查時，島上僅有 7 人。
松山_(阿拉巴马州)

**派恩希爾**（英文：**Pine Hill**），是美國阿拉巴馬州下屬的一座城市。面積約為 3.82 平方英里（約合 9.89 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 975 人，人口密度為 255.44 / 平方英里（約合 98.58 / 平方公里）。

## 參考資料
松山东云短期大学

**松山東雲短期大學**（日語：松山東雲短期大学／まつやましののめたんきだいがく _Matsuyama Shinonome Tanki Daigaku_ \*），簡稱 **Shinotan**，是一所位於日本愛媛縣松山市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1886 年。短期大學成立於 1964 年、由學校法人松山東雲學園經營、來源於新教。招収只女學生從開辦。

### 歷史

* 1964 年 **松山東雲短期大學**成立並同時設置食物科。
* 1966 年 三個學科成立、以下列舉。
  * 家政科
  * 保育科
  * 英文科
* 1984 年 秘書科成立。
* 1987 年 學科改編為、以下列舉。
  * 家政科→拆分為生活科學科生活環境專攻，生活文化專攻
  * 食物科→生活科學科食物營養專攻
* 1998 年 英文科招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2000 年 7 月 28 日）。
* 1999 年 生活科學科兩個專攻改編為

生活文化專攻改編為生活文化學科。生活環境專攻改編為生活設計專攻。

* 2002 年 福利專攻成立於專科（停辦於 2009 年）。
* 2007 年 生活文化學科招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2009 年 9 月 30 日）。
* 2008 年 護理福利專攻成立於生活科學科。
* 2010 年 生活科學科生活設計專攻招生最後、次年停止招生。

### 憲章

* 請參看松山東雲短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 1 月 30 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在愛媛縣松山市

## 歷任校長

* ニ宮源兵：第一代短期大學校長。
* 棟方信彥：最後現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 保育科
* 生活科學科
  * ~~生活設計專攻~~
  * 食物營養專攻
  * 護理福利專攻
* ~~生活文化學科~~
* ~~英文科~~
* 秘書科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬學校

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 松山東雲女子大學

## 外部連結

* 松山東雲短期大學（日語）2014 年 1 月 30 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
松山五分埔福德宮

**松山五分埔福德宮**全名為**台北市松山五分埔福德宮**，原名安敦祠，位於台灣台北市虎林街，為主祀福德正神之道教廟宇。始建於清道光廿七年（1847 年），經數次洪水侵襲屋漏牆裂，在信徒聚會結合地方眾善男信女，決定聘請名師擇地遷建於虎林街 47 號之 1 現址，改為座北朝南，民國 52 年（1963 年）10 月初 10 慶成安座入廟，為台北信義區的傳統建築廟宇，後來並陸續購屋增建。另外，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之二月初二、八月十五。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
松山会

二代目**松山會**位於愛媛縣松山市道後湯月本部的設置地，日本的黑社會指定暴力團之一、六代目山口組旗下的 2 次團體。正式成員約 280 人。

松山會的前身為「松山連合會」，初期由岡本會、兵藤會、伊藤會、石鐵會、大西組 5 團體組成。

2012 年 11 月 正田悟宣告引退、組織解散。

## 略年表

* 1989 年 1 月愛媛縣松山的岡本會（會長・岡本雅博）、二代目兵藤會（會長・大谷勝治）、統風三友會構成 3 團體（大西組、石鐵會、三代目伊藤會）等計 5 團體結盟共組「松山連合會」。
* 1989 年 7 月 加入親睦組織「西日本二十日會」。
* 1990 年 11 月高松組加入。岡本雅博就任會長、組織改編。
* 1991 年 1 月 29 日「西日本二十日會」解散。
* 1991 年 2 月 5 日 加入五代目山口組（組長・渡邊芳則），改稱「松山會」。
* 1996 年 10 月 岡本因病退休。由正田 悟（二代目岡本會會長）繼承第 2 代會長、昇格山口組直參。

2012 年 11 月 正田悟宣告引退組織解散；殘餘勢力被今治市的矢島組吸收。

## 歷代會長

* 初代：岡本雅博（五代目山口組若中）
* 第 2 代：正田 悟（六代目山口組若中）

## 最高幹部

* 會長・正田 悟
* 理事長・藤田正幸（三代目伊藤會會長）
* 理事長代行・篠原清吾（二代目飴矢組組長）
* 理事長代行・中山和廣（二代目河野組組長）
* 本部長・梶田順次（誠道會會長）
* 特別相談役・平原義秋（原副會長，平原組組長，原至誠會組織委員長）

## 其他組員

* 〔姓名不明〕（統風三友會會長）
* 奧田 進（奧田組組長）
* 荒川和典（荒川組組長）
* 村井 誠（誠興業組長）
* 三宅 有（三宅組組長）
* 正田賀素巳（正田滋知；二代目正田組組長。正田 悟的親弟）
松山傑

**松山傑**（1989 年 9 月 8 日 —），是日本的棒球運動員之一，守備位置為投手，曾效力於日本職棒北海道日本火腿鬥士隊及橫濱灣星隊，但只有在 2010 年在橫濱灣星隊有過一軍出賽紀錄，後遭到釋出，目前為棒球挑戰聯盟海洋滋賀黑隊投手教練。

## 經歴

* 橫濱商科大學高等學校
* 日本職棒北海道日本火腿鬥士隊（2008 年 - 2009 年）
* 日本職棒橫濱灣星隊（2010 年 - 2011 年）
* 棒球挑戰聯盟石川百萬之星隊（2012 年 - 2013 年）
* 棒球挑戰聯盟海洋滋賀黑隊（2021 年 - ）

## 職棒生涯成績

## 特殊事蹟

* 2010 年 8 月 14 日，對讀賣巨人隊於 8 局下登板投 1 局無失分，為職棒生涯初登板。
* 2010 年 8 月 22 日，對廣島東洋鯉魚隊於 8 局下對嶋重宣投出三振，為職棒生涯首次三振。

## 外部連結

* 個人年度別成績 松山 傑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
松山光

**松山光**（日語：松山 光，平假名：まつやま ひかる）是著名足球漫畫「足球小將翼」的人物。曾效力球隊包括富良野小學、富良野中學、富良野高中、日本少年隊、日本青年軍、日本札幌岡薩多、日本奧運隊。動畫中，松山的配音員先後有：鈴木みえ、柏倉努及石田彰。

## 基本資料

* 綽號：北海荒鷲、鬥將
* 出身地：日本北海道富良野市
* 誕生日：6 月 21 日
* 星座：雙子座
* 身高：176cm
* 體重：66kg
* 血型：B 型
* 球衣號碼：10、12 、36
* 擔任位置：中場、防守中場、後衛
* 擅長腳：右腳
* 所屬隊伍：札幌岡薩多
* 相關球員：大空翼、日向小次郎、岬太郎、三杉淳

## 形象設定

松山光是一名相當努力的球員，在球場上他擁有多方面的才能，擅長在中距離施射的「趴地老鷹射門」，所以來自北海道的他，被冠以「北海荒鷲」的名號。對於日本隊而言，松山一直都有如「影子隊長」般存在，他自認沒有像大空翼、三衫淳的超卓才能，然而卻有堅定的毅力及不屈的鬥志，因此在【Golden 23】中松山光就代替大空翼，擔任日本隊的隊長，並與岬太郎、三杉淳組成「3M」，成為日本隊的後防核心。

松山有著非常強烈的鬥志，小學全國大賽四強戰對明和隊，比賽初段已被明和的日向嚴重剷傷足踝，卻無視傷勢力戰至完場。儘管求學時期他所帶領的富良野隊整體實力一般，隊員表現平平，但憑著其領導才能及感染力，富良野多次晉身全國大賽四強及在逆境下與強隊鬥得難分難解。其隊友亦非常敬重（依賴）他，各人的進攻及防守意識往往能夠達到他心目中所要求的戰術意念。他不怕任何強敵，在小學時期與性格火爆的日向多次發生衝突。而他那記恨的性格則導致日後視日向為假想敵。而日向對他的一記耳光，在世青篇中日向離隊時，松山才得以還擊。

在故事中，與藤澤美子相戀。

## 故事發展

在「小學篇」中，松山光是北海道富良野小學的隊長，也是隊伍中唯一一個突出的球員。雖然如此，以他為首的富良野隊卻是一支以團隊精神為先的球隊，除他以外，隊中各隊員都是上下一心，不屈不撓。當時的松山已經有著超卓的護球能力及「單對單」防守意識。

小學篇在他的帶領之下，富良野小學先在全國大賽外圍賽淘汰大熱門札幌隊，並成功躋身於全國四強之列，並令明和隊的日向小次郎吃盡苦頭，可惜在準決賽中因腳傷及若島津健及時歸隊救出十二碼，加上日向的入球而敗於明和隊，但其個人的高超球技及領導才能已經備受認同。

「中學篇」裡，松山光一直視日向為假想敵，因此不斷鍛鍊自己，終於鑽研出「可以與日向的猛虎射門媲美」的必殺技，中距離遠射的「禿鷹射門（Eagle Shoot）」，這個必殺技同時亦有「荒鷲射門」、「北國射門」等異稱。然而，礙於球隊整體實力一般，富良野隊始終未能更進一步，中學期間從未打破南葛／東邦壟斷局面甚至打入決賽。球隊比較出色的是，曾經在初三時淘汰了黑馬南宇和初中。

他也是日本隊伍的精神領袖。世少篇時，日向在敗退漢堡後，放棄了隊長之位，是由松山暫代，而整場比賽日本在最後的時間雖已大落後 5 球，但松山仍可領導防線，讓出其不意產去史奈達的球，可見其冷靜的判斷。
這位被稱為「鬥將」的人物，其努力不懈及充滿鬥志的個性深具感染力，因此贏得同伴的信任與尊重，成為在日本隊伍中精神支柱。隸屬 J-League 球隊札幌岡薩多，亦是隊伍中的靈魂人物。

到了【Golden 23】年代，大空翼、日向小次郎等名將均轉戰海外，松山光肩負起隊長的重任，帶領日本「黃金時代」的軍隊挑戰奧運。他與岬太郎、三杉淳組成的「3M」組合（松山 Matsuyama、岬 Misaki、三杉 Misugi）更是隊伍中央的司令陣營。

## 必殺技

* 荒鷲射門
* 荒鷲傳球
* 雪崩式進攻
* 荒鷲鏟球
* 雪國魂鬥將防禦

## 松山光計畫

2014 年 1 月 19 日，現實世界的球團「札幌岡薩多」發表了松山光的入團聲明，正式給予背號 36 號，並堆動「松山光計畫」（日語：松山光プロジェクト）。以一筆一萬日幣募集計畫夥伴，用募集到的援助金作為青少年球員的養成和培訓費用。

## 參考資料

## 相關條目

* 足球小將翼
* 足球小將翼登場人物列表
松山公學校

**臺北市立松山國民小學**（簡稱**松山國小**）是臺北市松山區的一所市立國民小學，是臺北市第七所百年老校，鄰近松山車站、松山區公所、松山轉運站。

## 校史

日治時期的臺灣總督府在 1898 年 6 月同意設置「**國語傳習所錫口分教場**」，同年 9 月 4 日在慈祐宮右側廂房開始上課，在 10 月 1 日依《公學校令》實施而改制為「**錫口公學校**」。1905 年 11 月 15 日設立「內湖分校」（1913 年獨立為內湖公學校，今內湖國小），位在車站北側的新校舍在 1908 年 8 月底完工，1914 年 4 月 1 日設立「南港分校」（1918 年獨立為南港公學校，今南港國小）。1921 年 4 月 1 日，學校改稱「**松山公學校**」。1923 年 4 月 1 日設置高等科。1931 年 4 月 16 日，校內設置松山國語講習所。1938 年 4 月 1 日，因松山庄併入台北市，松山公學校改由台北市役所管轄，地址為台北市松山 403 番地。1939 年 4 月，松山公學校舉行創校四十周年紀念活動紀並由許金定、徐春卿分別捐了大楠公像、二宮尊德像，以及由以前的校友捐贈了校舍室內、室外的大時鐘。1940 年，位於松山公學校旁的松山尋常小學校遷到新校地（今興雅國小），原校舍讓與松山公學校。1940 年 1 月，位在松山公學校旁的松山尋常小學校遷到興雅國小現址。1941 年 4 月 1 日，松山公學校改制為「**松山國民學校**」。

二戰後，由王子榮擔任松山國民學校戰後首任長。1946 年，松山初級中學在創立在松山國民學校內，後來在 1947 年改制為松山初級商業學校，在 1953 年遷出搬到松山家商現址。1955 年 8 月，設立「松山國民學校五分埔分校」（1957 年獨立為永春國民學校）。1968 年，松山國民學校因九年國民教育實施而改名為「**松山國民小學**」。

松山國小西側的松山派出所約在 1990 年代拆除，此土地後來則成為松山國小校地，並包含了兩棵大榕樹，分別被命名為「不老仙」及「萬壽松」。2013 年，配合臺北捷運松山新店線興建，松山國小與捷運共構的新校舍松山樓完工；同年在松山國小西側空地，擺放了日本松山市贈與慈祐宮的「松山道後溫泉祈福機械鐘」。

* * * *

## 歷屆校長

**錫口公學校**

* 來原慶助：1898 年 10 月～1900 年 2 月
* 山田恭之進：1900 年 2 月～1900 年 5 月，後任水返腳公學校教諭
* 須田裏：1900 年 5 月～1900 年 6 月
* 庄島寅吉：1900 年 6 月～1900 年 7 月
* 須田久雄：1900 年 7 月～1903 年 6 月，原任八芝蘭公學校教諭，後任興直公學校長
* 前木金三郎：1903 年 7 月～1904 年 11 月，原任八芝蘭公學校教諭，後任八芝蘭公學校囑託
* 川島伊三郎：1904 年 11 月～1906 年 10 月，原任大稻埕公學校教諭
* 六山定英：1906 年 8 月～1910 年 4 月，原任八芝蘭公學校教諭，後任深坑公學校囑託
* 上滿常吉：1910 年 4 月～1912 年 7 月，原任石碇公學校長，後任大稻埕女子公學校長
* 金野壽作：1912 年 7 月～1916 年 3 月，原任鹽水港公學校長
* 渡邊文吾：1916 年 3 月～1919 年 8 月，原任石碇公學校長，後任基隆公學校長
* 景山大齡：1919 年 8 月～1920 年 9 月，原任大稻埕第一公學校教諭，後任淡水郡役所庶務課視學
* 三屋大壽：1920 年 9 月～1923 年 7 月，原任內湖公學校長，後任宜蘭郡役所庶務課視學

**松山公學校、松山國民學校**

* 小石光彥：1923 年 7 月～1932 年 3 月，原任南港公學校長，後任淡水女子公學校長
* 武田靍八：1932 年 3 月～1935 年 3 月，原任金山公學校長，後任基隆市瀧川公學校長
* 山田金盛：1935 年 3 月～1938 年 3 月，原任基隆市壽公學校長，後任圓山公學校長
* 八尋喜善：1938 年 3 月～，原任汐止公學校長
* 丸山誠：1938 年 10 月～1945 年 10 月，原任三峽公學校長

**松山國民學校、松山國民小學**

* 王子榮：1945 年～1967 年，曾任松山公學校訓導
* 周永興：1967 年～1972 年，曾任松山公學校訓導
* 林宗源：1972 年～1979 年
* 黃傳欽：1979 年～1983 年
* 崔玉良：1983 年～1989 年
* 王璧城：1989 年～1993 年
* 王天福：1993 年～1999 年
* 簡志雄：1999 年～2001 年
* 游介民：2001 年～2008 年
* 蘇震泰：2008 年 8 月～2016 年 7 月
* 游鴻池：2016 年 8 月～（現任）

## 其他

台灣作曲家鄧雨賢於 1929 年 3 月至 9 月期間，在松山公學校擔任訓導。

## 參考資料

## 外部連結

* 臺北市立松山國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山初中

**臺北市立松山初級中學**按成立先後可以指：

* 1946 年成立的「臺北市立松山初級中學」，後於 1947 年改制為**臺北市立松山初級商業學校**（松山初商），今為**臺北市立松山高級商業家事職業學校**（松山家商）。
* 1958 年成立的「臺北市立松山初級中學」，後於 1968 年改制為**臺北市立松山國民中學**（松山國中），今為**臺北市立松山高級中學**（松山高中）。
松山区

**松山區**可以指：

* 松山區 (臺灣)，臺灣臺北市下轄的一個區級行政單位。
* 松山區 (赤峰市)，內蒙古自治區赤峰市下轄的一個市轄區。
松山区_(赤峰)

**松山區**（蒙古語：ᠰᠦᠩ 
ᠱᠠᠨ 
ᠲᠣᠭᠣᠷᠢᠭ，西里爾字母：Сонгшань дүүрэг）是中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市下轄的一個市轄區。赤峰市政府及新區駐地。

## 歷史沿革

清乾隆三十九年（1774 年）置烏蘭哈達（理事通判）廳。乾隆四十三年（1778 年）三月改烏蘭哈達廳為赤峰縣。光緒三十三年（1907 年）十二月升赤峰縣為赤峰直隸州。1913 年 7 月撤州改縣。1940 年 1 月赤峰縣併入翁牛特右旗。1945 年 8 月翁牛特右旗改為赤峰縣。1946 年 10 月析置赤西縣。1947 年 10 月赤峰市併入赤峰縣。1948 年 9 月，赤峰縣分置赤峰市。1958 年 10 月撤縣設市。1962 年 9 月市縣分治，設赤峰縣。1983 年 10 月，赤峰市升格為地級市，改赤峰縣為赤峰市郊區。1993 年 7 月，經國務院批准郊區改名為**松山區**。

## 行政區劃

松山區下轄 7 個街道辦事處、一個街道辦事處籌備處、9 個鎮、4 個鄉、1 個民族鄉：

振興街道、​向陽街道、​松州街道、​鐵東街道、​穆家營子鎮、​初頭朗鎮、​大廟鎮、​王府鎮、​老府鎮、​哈拉道口鎮、​上官地鎮、​安慶鎮、​太平地鎮、​當鋪地滿族鄉、​夏家店鄉、​城子鄉、​大夫營子鄉、​崗子鄉、​玉龍街道、​全寧街道和興安街道。

## 交通

* 111 國道過境。
* 305 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 赤峰市松山區人民政府
松山區

**松山區**可以指：

* 松山區 (臺灣)，臺灣臺北市下轄的一個區級行政單位。
* 松山區 (赤峰市)，內蒙古自治區赤峰市下轄的一個市轄區。
松山博明

**松山 博明**（1967 年 8 月 31 日 —），前日本足球運動員。

## 成績
松山县_(辽朝)

**松山縣**，中國古縣名。

遼朝時為松山州屬縣。金朝時廢松山州。元朝中統三年（1262 年），升為松州，存松山縣。至元二年（1265 年），省松山縣入松州。治所在今河北省平泉縣故大寧城西北。
松山友紀奈

**松山友紀奈**（1996 年 12 月 1 日 —），日本女演員，出身於靜岡縣。

## 略歷

* 2006 年：加入 チャームキッズ 事務所。
* 2008 年：出演『ラブレター』，引起關注。
* 2010 年：卒業於 チャームキッズ。
* 2011 年：加入 EVOLUT 事務所。

## 特長

* 興趣：演戲，唱歌，烹飪
* 擅長：鋼琴，古典芭蕾舞

## 出演

### 電視影劇

### 電視電影

### 電視廣告

### 數位寫真

### 靜態攝像

### 平面雜誌

### DVD（主演）

### DVD（共演）

## 外部連結

* 官方部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 官方部落格（中學生） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* EVOLUT > 松山友紀奈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山吉之

**松山吉之**（1966 年 7 月 31 日 —）是一位日本足球運動員，位置中場，曾經入選日本國家隊，出賽九場攻入四球，並參加 1988 年亞洲盃。其弟松山博明也是一位足球員。

## 國家隊進球

## 外部連結

* （日語） 日本足球協會資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山吉之在 National-Football-Teams.com 的資料
松山和兴

**松山和興**（日語：松山 和興／まつやま かずおき _Matsuyama Kazuoki_，1942 年 1 月 8 日 —），日本男子帆船運動員。他曾代表日本參加 1970 年亞洲運動會帆船比賽，獲得一枚金牌。他也曾參加 1972 年夏季奧林匹克運動會。

## 參考資料
松山国家公园

**松山國家公園**（瑞典語：Sonfjällets nationalpark）是位於瑞典中部的一座國家公園，以 1278 公尺高的松山（Sonfjället，亦作 Sånfjället）命名。松山國家公園成立於 1909 年，是歐洲歷史最古老的國家公園之一，並且在 1989 年擴大了其面積。松山國家公園面積 103 平方公里（40 平方英里）。松山國家公園是熊、麋鹿、狼、猞猁等動物的棲息地。

## 由來

松山國家公園最早建立是為了保護瑞典最南端的一部分山脈。1909 年，松山附近即有一小塊區域被劃為國家公園，這也讓松山國家公園成為了歐洲第一批國家公園之一。選擇這座山附近地區作為保護重點，其一是因為該地區山地石楠異常豐富且只受到馴鹿的輕微影響，其二則是因為保護當時瑞典所剩無幾的野生馴鹿。

1989 年，公園面積從 27 平方公里擴大到 104 平方公里。

## 所含物種

松山地區是瑞典熊最密集的地區之一，棕熊甚至一度被認為是松山地區的特色物種。該地區還曾發現過猞猁和規模較大的駝鹿群，狼、貂熊和麝牛亦偶爾出現。該地亦有山羊等獨特山地物種，鳥類以歐金斑鴴、小嘴鴴、柳雷鳥和岩雷鳥最為常見，也經常出現禿鷲、鶚等猛禽。

## 名稱由來

松山國家公園得名於海拔高達 1,278 公尺（4,193 英尺）的松山（瑞典語：Sonfjället）。「松」字的來源雖尚未確定，但可能與古諾斯語詞彙「sunna」（太陽）相關；因此，松山可能得名於「日落」一詞。然而，這一理論一直存在爭議，因為古諾斯語對應詞彙的發音與當地的並不一致。

1919 年至 2010 年，為方便表現該公園名稱讀法，松山國家公園被政府定名為「Sånfjället」；但在 2010 年 6 月，該公園被更名為「Sonfjället」。

## 參考書籍

* Lidman, Hans(1959). _Sonfjället_. Sveriges nationalparker [7];. Stockholm. Libris 1407708
* Forsslund, Karl-Erik (1911). _Rundt Sonfjället : dagboksblad från en vandringssommar_. Svenska Turistföreningens årsskrift 1911: sid. [191]-217. Libris 8206824

## 參考來源
松山国家级自然保护区

**北京松山國家級自然保護區**又稱**小海坨山自然保護區**，位於中國北京市延慶區張山營鎮境內，北臨海坨山，南接佛峪口水庫。保護範圍為 115°43′44″E - 115°50′22″E，40°29′9″N - 40°33′35″N，其中核心區 1819 公頃（北部核心區 1365.1 公頃，西南部核心區 453.9 公頃），實驗區 1578 公頃，緩衝區 1263 公頃，是森林和野生動物類型自然保護區。

## 生態環境

該保護區內自然環境比較複雜，植被茂密，適宜野生動物繁衍。目前，保護區內記錄到脊椎動物 68 科 216 種及亞種，其中獸類 15 科 29 種，鳥類 44 科 158 種及亞種，爬行類 5 科 15 種，兩棲類 2 科 2 種，魚類 2 科 12 種。國家一級保護動物有金錢豹、金雕、白肩雕、黑鸛；此外，還有多達 540 種昆蟲。植被方面，保護區的主要保護對象為天然油松林與落葉闊葉次生林。

* 松山國家級自然保護區中的部分珍稀動植物
* * *

## 旅遊

自然保護區的自然區域對外開放，可提供在國家法律、法規允許的範圍內開展科學試驗、教學實習、參觀考察、旅遊、野生動植馴養繁殖及其它資源的合理利用等。。開放季節為每年的 4 月到 10 月。

## 爭議

### 2022 北京冬奧會場館環境影響

2022 年冬季奧林匹克運動會的高山滑雪和雪橇場館選址在北京市延慶區境內的小海坨山，位於松山自然保護區的核心區域。此舉引發中國生態學者和環境保護人士的擔憂和批評，他們質疑這一選址是否得當，認為在自然保護區的核心區域建設比賽場館會嚴重破壞該自然保護區的生態環境。對此，延慶縣副縣長回應稱，松山自然保護區的範圍已經做出調整，新建比賽場館的選址位於調整後的保護區範圍之外。調整後保護區面積擴大 31%，保護區重點保護的天然油松林仍位於調整後的保護區「核心區」內，植被類型由 20 個增至 29 個，野生植物種類增加 2 屬 8 種，生物資源更豐富，生態系統更完整，所以保護價值「有所提高」。

然而環境保護人士認為這一調整並不符合中國的自然保護區相關法律規定，且政府是將原自然保護區的「核心區域」劃出保護區範圍，對整個保護區有害無益。他們指出，雖然松山自然保護區的生態地位並非無可替代，但是對政府的做法表示擔憂，認為這一舉動將對未來中國的環境保護造成不良影響。他們還指出，在本屆冬季奧運會的協辦城市張家口市有其他符合條件的已開發山區，若將場館建設在這些已經開發的山區，將不會對自然環境造成進一步破壞。

值得注意的是，2010 年，專家曾建議將松山自然保護區和玉渡山自然保護區合併並擴建為 1.6 萬多公頃的自然保護區（新增 1.2 萬多公頃）。受冬奧影響現松山保護區與原擴建計劃相比有所縮水。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京松山國家級自然保護區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 早期未擴建前的松山自然保護區和玉渡山自然保護區（西北角）

## 參見

* 國家級自然保護區
松山國小

**松山國小**可以指：

* 臺北市松山區松山國民小學
* 嘉義縣民雄鄉松山國民小學
松山城

**松山城**（**まつやまじょう**）乃日本之城的名稱。

* 愛媛縣松山市有城名松山城 (伊予國)
* 岡山縣高梁市有城名松山城 (備中國)
* 埼玉縣比企郡吉見町有城名松山城 (武藏國)
* 山形縣酒田市有城名松山城 (出羽國)
* 鹿兒島縣志布志市有城名松山城 (大隅國)
松山城_(伊予国)

**松山城**是愛媛縣松山市的日本城堡，別名「**金亀城**」、「**勝山城**」。為了與日本其他的松山城區分，也稱作「伊予松山城」。遺址的大部分區域目前作為公園開放。包括大天守（日本 12 座現存天守之一）在內的 21 座現存建築物被指定為國家重要文化財產，城郭的遺構為國之史蹟。目前以木造結構重修了 22 座建築，包括於 1933 年火災中焚毀的小天守等 5 座建築。松山城被收錄於 2009 年米其林指南的綠色封皮觀光版中，評價為 2 星。

## 概要

松山城位於松山市中心。本丸在勝山（城山）山頂，而二之丸、三之丸在山腳下的平地，是一座平山城。位於山頂本壇的大天守是日本 12 座現存天守之一。其天守為連立式，也與姬路城堡並列三大連立式平山城之一。到 1933 年為止松山城仍有 40 座古代建築留存，但由於數次火災，自 1949 年起僅餘 21 座，現存古建築物數量僅次於京都府的二條城（28 座）。

松山城留存的古建築有幕末重建的大天守、現存甚少的望樓型二重櫓之的野原櫓（騎馬櫓）以及位於本丸的深達 44 米的水井等。

## 構造

本丸位於山頂，西南側山腳下為二之丸，再向下延伸到平地部分為三之丸。北曲輪、東南曲輪位於各自方向的山腳。三之丸外築有 6 米高的土壘，北側和東側的虎口處為石垣結構。本丸和二之丸之間的山坡上建有 2 道石垣（登り石垣），用以防備敵軍從山坡側向侵入本丸和二之丸之間的大手城道。本丸北部有稱作本壇的天守曲輪，其內有大天守、小天守、南隅櫓、北隅櫓，大天守與另外三座建築之間有渡櫓（連廊）相連，構成連立式天守結構。

## 觀光

### 登城

松山城本丸位於市區中心的標高約 132 米的山頂。登山路徑有 4 條，普通遊客通常走的路線從東側東雲口開始，可以步行途徑東雲神社上山，也有索道。其他的線路多為當地人散步所用，除了縣廳後登城道之外其他的登山道的路面未經修整。

距離松山城索道東雲口站最近的車站是伊予鐵道路面電車的大街道站（少爺列車也經過此站），徒步約需 5 分鐘。大街道站的北側是索道站入口，東側有派出所和伊予鐵道的的士乘車處。此外，索道東雲口站 1 樓有年中無休的觀光安內所。

### 交通

伊予鐵道販售松山城和道後溫泉本館以及市內路面電車、市中心巴士一日票的套票，稱作「松山城下周邊套票」（日語：松山城下めぐりきっぷ）。

從松山的主要交通樞紐前往松山城的交通方式如下。

* 松山機場
  * 搭乘開往道後溫泉站前的觀光巴士，在大街道站下車，行車約 30 分鐘。
* JR 四國予讚線松山站
  * 搭乘前往道後溫泉的伊予鐵道市內電車，在大街道站下車，行車約 10 分鐘。
* 伊予鐵道松山市站
  * 搭乘前往道後溫泉或環狀線大街道方面的伊予鐵道市內電車，在大街道站下車，行車約 6 分鐘。或者前往道後溫泉的少爺列車，在大街道站下車，行車約 7 分鐘。
* 松山觀光港
  * 搭乘開往道後溫泉站前的觀光巴士，在大街道站下車，行車約 30 分鐘。
* 三津濱港
  * 搭乘開往松山市站的伊予鐵道巴士，在松山市站下車，行車約 40 分鐘。之後參看前述的從伊予鐵道到松山城的交通方式。

### 景點服務

* 參觀時間：9:00 - 16:30（不同季節有所變化）。晚間仍然開門。
* 參觀所需時間：從索道東雲口站開始 90 分鐘以上。
* 門票：天守閣門票 500 日元，索道往返車票 500 日元，均為成人票價。
* 休息日：年中無休。年末 12 月 29 日因掃除會關門。
* 停車場：松山城停車場（收費，可停大型巴士）等。
* 無障礙通道：有數人陪伴時，輪椅使用者可以到達本丸廣場。
* 遊覽指南：有導遊志願者和路口問訊處。
* 體驗活動：大天守 1 樓有免費的鎧甲試穿場所。
* 城郭祭典：每年 4 月的第一個週五、週六、週日。週日有武者、大名行列。

## 圖集

## 參考文獻
松山城_(備中國)

**松山城**別名為高梁城。所在位置是岡山縣高梁市內山下。日本國內指定史跡。日本 100 名城之一。
松山城索道

**松山城索道**（日語：松山城ロープウェイ／まつやまじょうロープウェイ）是位於愛媛縣松山市松山城內的索道。正式名稱為**松山城山索道**（日語：松山城山ロープウエイ）。

現在索道車廂已經是第五代。曾經索道車廂以江戶時代的駕籠作為主題，當時很受歡迎。

## 路線數據

* 全長：327 米
* 最大坡度：23 度 08 分
* 走行方式：4 線交走式
* 行走時間：約 3 分鐘
* 車站數目：2 個（包括起終點站）
* 載客量：51 人（第四代車廂）
* 高低差：62 米

## 車站列表

東雲口站 33°50′40″N 132°46′18.5″E） - 長者平站（33°50′40″N 132°46′5.5″E）

## 歷史

* 1955 年（昭和 30 年）8 月 7 日：車站啟用
* 2006 年（平成 18 年）3 月 5 日：東雲口站車站大樓翻新。成為了觀光的據點和市民交流場地。
* 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日：伊予鐵道開始管理松山城相關設施（指定管理者）。

## 吊椅

與松山城索道並行，吊椅只可讓一人乘坐。所需時間為約 6 分鐘。在 1966 年（昭和 41 年）7 月 13 日啟用。車票是索道和吊椅共用，在購入車票可擇哪一個載具。雖然吊椅作為遊樂場的元素而受到歡迎，但是原則上雨天會暫停服務。正式名稱為**松山城山吊椅**（日語：松山城山リフト）。

* * * * * *

## 注腳

## 外部連結

* 松山市 / 松山城 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 伊予鐵道 / 松山城綜合事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
松山基範

**松山基範**（1884 年 10 月 25 日 —1958 年 1 月 27 日），日本地球物理學家。他是推測地磁場曾經在過去地球歷史上經歷地磁逆轉的第一人。在今日正向磁極性的「布容期」之前的逆向磁極性期被稱為「松山反向極性期」，這兩個時期的邊界被稱為「布容尼斯－松山反轉」。

## 生平

松山基範生於日本大分縣，是一位禪宗僧侶的兒子。他曾就讀於廣島大學和京都帝國大學，並於 1913 年成為京都帝國大學講師。1919 到 1921 年間松山基範在美國芝加哥大學和地質學家湯瑪斯・錢柏林一起研究，之後回到日本擔任京都帝國大學的理論地質學教授。松山基範於 1927 到 1932 年間在日本、朝鮮半島和滿洲地區進行重力探測。並且他在潛水艇中以韋寧－邁內茲擺儀進行日本海溝周圍的重力探測。

在松山基範的時代，較古老岩石的磁極性方向和今日地磁場方向相反的狀況已經被發現，並且也發展出過去地磁場曾經逆轉的假設。松山基範則是對該假設進行有系統研究的第一人。1926 年起松山基範在日本和滿州地區收集玄武岩樣本，1929 年時他發表論文指出岩石磁極性和地層位置有明顯關聯。他並提到在早更新世的地球磁場磁極方向和今日的地球磁場是相反的，之後磁極方向轉變為和今日相同。在 258 到 78 萬年前的地磁場磁極方向和今日是相反的，這段時期今日被稱為松山反向極性期，並且磁極方向轉換到和今日地磁場磁極方向相同的「正向」事件即為「布容尼斯－松山反轉」。

地磁場極性逆轉的紀錄在海床的岩石中特別明顯，成為哈里・哈蒙德・赫斯提出的海底擴張學說的關鍵證據。

松山基範於 1949 年擔任首任山口大學校長直到病逝為止。

## 紀念

南極洲的一處岩石命名為「松山岩」，以紀念松山基範。

## 參考資料

* 日も行く末ぞ久しき―地球科學者松山基範の物語，前中一晃，文芸社，ISBN 428600810X

## 外部連結

* Matuyama Motonori, Encyclopedia.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山堡乡

**松山鎮**，是中華人民共和國遼寧省鐵嶺市開原市下轄的一個鄉鎮級行政單位。原為**松山堡鄉**，2013 年撤鄉設鎮。

## 行政區劃

松山鎮下轄以下地區：

松山村、​山槐村、​二道溝村、​木魚溝村、​邸屯村、​康屯村、​英山村、​半拉山子村、​石洞溝村、​北溝村、​榆樹溝村、​麻線堡村、​上土口子村、​古家子村、​英城子村和老邊村。

## 參考資料
松山外国语短期大学

**松山外國語短期大學**（日語：松山外国語短期大学／まつやまがいこくごたんきだいがく _Matsuyama Gaikokugo Tanki Daigaku_ \*）是過去一所位於日本愛媛縣松山市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1947 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人新田學園經營。招生到於 1957 年、停辦於 1960 年。

### 歷史

* 1947 年 本學前身學校成立。
* 1950 年 **松山外國語短期大學**成立並同時設置兩個學科、以下列舉。
  * 英美語科
  * 中文科
* 1957 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 1960 年 3 月 23 日）。

## 學校環境

* 校區：在了愛媛縣松山市

## 歷任校長

* 武智啟次郎：歷任校長

## 組織

### 學科

* 英美語科
* 中文科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於松山外國語短期大學（日語）2014 年 12 月 2 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
松山大地

**松山大地**（1974 年 1 月 11 日 —），前日本足球運動員。

## 成績