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東石郡役所

**東石郡役所**位於台灣嘉義縣朴子市平和里，為嘉義縣文化資產。

 

## 歷史

東石郡役所位於朴子的平和里，建於 1925 年（大正十四年），在台灣日治時期同時具備警察課跟庶務課的功能，是嘉義縣內僅存的一座設計良好的日治時期郡級行政官廳，現由嘉義縣警察局朴子分局使用。東石郡役所為磚瓦建築，仍保留日治時期的留置場及訊問室。

早在東石郡成立之前，原名樸仔腳（今朴子）已有獨立之警察署，1907 年（明治三十年）起稱為「嘉義縣樸仔腳警察署」。因為 1920 年（大正九年）官制改正，興建了東石郡役所，當時的東石郡役所具備地方行政跟維持治安的警務功能。1926 年（大正十五年）改為「臺南州東石郡朴子街警察課」。

東石郡役所是嘉義縣唯一的郡役所建築，經嘉義縣文化資產審議委員決議，因具有歷史文化價值與稀少性，在 2014 年 1 月 21 日定為縣定古蹟。

## 註腳

## 參考文獻
東石郡郡役所

**東石郡役所**位於台灣嘉義縣朴子市平和里，為嘉義縣文化資產。

 

## 歷史

東石郡役所位於朴子的平和里，建於 1925 年（大正十四年），在台灣日治時期同時具備警察課跟庶務課的功能，是嘉義縣內僅存的一座設計良好的日治時期郡級行政官廳，現由嘉義縣警察局朴子分局使用。東石郡役所為磚瓦建築，仍保留日治時期的留置場及訊問室。

早在東石郡成立之前，原名樸仔腳（今朴子）已有獨立之警察署，1907 年（明治三十年）起稱為「嘉義縣樸仔腳警察署」。因為 1920 年（大正九年）官制改正，興建了東石郡役所，當時的東石郡役所具備地方行政跟維持治安的警務功能。1926 年（大正十五年）改為「臺南州東石郡朴子街警察課」。

東石郡役所是嘉義縣唯一的郡役所建築，經嘉義縣文化資產審議委員決議，因具有歷史文化價值與稀少性，在 2014 年 1 月 21 日定為縣定古蹟。

## 註腳

## 參考文獻
東石鄉

**東石鄉**（臺灣話：Tang-tsio̍h-hiong）位於台灣嘉義縣西北沿海，東鄰六腳鄉、朴子市，北鄰雲林縣口湖鄉、水林鄉，西濱台灣海峽，南接布袋鎮，本鄉之東石漁人碼頭為知名觀光景點。

## 歷史

1661 年福建泉州府惠安人柳櫻隨鄭成功來台，柳姓後裔即到東石開拓。康熙年間又有先民吳燕、黃生、蔡崇自福建泉州晉江縣的東石（今福建省晉江市東石鎮）渡海來臺卜居於此，以捕魚養蚵為業。先民為表示不忘故土，遂沿襲故鄉舊名，稱此地為「東石」。當時兩地之「東石」隔海相對，成為通商口岸。

東石港在清季又稱「猿樹港」，傳說這裡開拓初期，林木茂盛，猿猴在叢林間跳躍嬉戲，商船以此特殊景觀作為航路入港標誌，故以「猿樹」或「猿江」稱之。

日治時期東石設立辦務署，後改為嘉義廳東石港支所。1901 年分屬嘉義廳東石港支廳「東石港區」、「港墘區」，1920 年（大正九年）兩區合併為東石郡東石庄，屬台南州管轄。

二戰結束後，改稱東石區東石鄉，隸屬臺南縣。1950 年（民國卅九年）行政區劃分改隸嘉義縣。

## 人口

根據嘉義縣朴子戶政事務所統計，2022 年底東石鄉戶數約 9 千戶，人口約 2.3 萬人，鄉內人口最多與最少的村分別是東石村與港口村，2022 年底兩村人口分別為 2,154 人與 296 人。

## 政治

### 歷任首長

日治時代，吳踏曾被推舉為第一屆東石區長，並列入台灣列紳傳。
吳踏（1845 年～1920 年），字述修，封號明德，猿樹村人，是先民渡台以來最成功的東石人之一，曾經受過清帝冊封為「武德騎尉明德」，及日本天皇授與紳章。他長年經商貿易，商務興隆，為人又樂善好施，海派豪爽的作風更是聲名遠播。

### 鄉政組織

東石鄉公所是東石鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，東石鄉的自治監督機關為嘉義縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。東石鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有 6 課 3 室等 9 個內部單位及 3 個附屬機關。

東石鄉民代表會是東石鄉的最高民意機關，代表東石鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。東石鄉民代表會共有 11 位鄉民代表，分別為第一選區 3 席鄉民代表、第二選區 4 席鄉民代表、第三選區 4 席鄉民代表，主席、副主席由 11 位鄉民代表互選產生。

### 行政區

### 警政治安

* 嘉義縣警察局朴子分局
  * 東石分駐所
  * 下揖派出所
  * 龍崗派出所
  * 三江派出所
  * 港墘派出所

## 文化

### 信仰

* 台灣基督長老教會嘉義中會並未於本鄉設立教會，需至週邊如六腳鄉古林教會、朴子市朴子教會、布袋鎮布袋教會聚會。
* 財團法人基督教鄉村福音佈道團 東石基督教會：位於猿樹村，設立於 1987 年。

### 產業及特色文化

東石鄉居民多從事漁業，漁獲以養蚵為最大宗，海岸邊有壯觀的蚵棚群，每年端午節期間吸引上萬名遊客前往觀光。

每年由中華民國青少年體育協會舉辦良闊盃路跑賽，堪稱東石鄉第一大運動賽事

## 教育

### 國民中學

* 嘉義縣立東榮國民中學
* 嘉義縣立過溝國民中學

### 國民小學

* 嘉義縣東石鄉東石國民小學
* 嘉義縣東石鄉下楫國民小學
* 嘉義縣東石鄉塭港國民小學
* 嘉義縣東石鄉龍崗國民小學
* 嘉義縣東石鄉三江國民小學
* 嘉義縣東石鄉港墘國民小學
* 嘉義縣東石鄉網寮國民小學
* 嘉義縣東石鄉龍港國民小學

## 交通

### 公車資訊

* 統聯客運
  * **1638** 臺北－朴子－東石
  * **1639** 臺北－布袋
* 嘉義客運
  * **7206** 嘉義－塭港
  * **7209** 嘉義－朴子－布袋
  * **7225** 朴子－海埔地
  * **7227** 朴子－網寮
  * **7228** 朴子－副瀨－港墘厝
  * **7233** 朴子－塭港
  * **7234** 朴子－過溝－布袋
* 嘉義縣公車處
  * **179** 高鐵嘉義站－口湖
  * **7327** 嘉義－朴子－布袋
* 台一大車隊
  * **幸福東石 1 路** 朴子轉運站－東石漁人碼頭
  * **幸福東石 1 路支線** 朴子轉運站－副瀨
  * **幸福東石 2 路** 朴子轉運站－四股

### 公路

* 台 61 線（西濱快速公路）
  * 鰲鼓交流道
  * 東石一交流道
  * 東石二交流道
  * 白水湖交流道
* 台 82 線（東石嘉義線）
  * 東石端
* 台 17 線（西部濱海公路）
* 縣道 157 號：東石鄉過溝－朴子市
* 縣道 166 號：東石鄉－六腳鄉
* 縣道 168 號：東石鄉－朴子市
* 縣道 170 號：東石鄉網寮－布袋鎮樹林頭

## 旅遊景點

* 下蔦松許宅
* 東石漁人碼頭
* 笨港口港口宮
* 紅樹林
* 東石漁港
* 東石先天宮
* 連天宮代天府
* 臥龍港代天府
* 東石富安宮
* 東石福靈宮
* 船仔頭
* 圍潭濕地
* 鰲鼓濕地
* 東石鄉自然生態展示館

## 特產

* 牛奶蚵、生蠔、蛤蜊、蝦子、烏魚子及海鮮總匯為主。
* 東石漁人碼頭：吳氏蚵捲、東石蚵仔煎。

## 參考資料

## 外部連結

* 東石鄉公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《嘉義民國 80 年至 106 年累積下陷分析》國立成功大學 地層下陷防治資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 笨港口港口宮
* 東石漁人碼頭 - 各地觀光景點 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東石鄉_(梓潼縣)

**東石鄉**，是中華人民共和國四川省綿陽市梓潼縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷東石鄉，將其所屬行政區域劃歸長卿鎮管轄。

## 行政區劃

東石鄉下轄以下地區：

皇觀村、​黃椏村、​三八村、​柴壩村、​油坪村和石龍村。

## 參考資料
東石鄉_(消歧義)

**東石鄉**是中華民國嘉義縣下轄的一個鄉。

**東石鄉**還可以指：

* 東石鄉 (梓潼縣)，中華人民共和國四川省綿陽市梓潼縣下轄的一個鄉

## 參見

* 東石
* 東石鎮
東石鎮

**東石鎮**可以指：

* 東石鎮 (晉江市)，中華人民共和國福建省泉州市晉江市下轄的鎮
* 東石鎮 (平遠縣)，中華人民共和國廣東省梅州市平遠縣下轄的鎮
東石高中

**國立東石高級中學**，簡稱**東石高中**又稱**東高**，位於嘉義縣朴子市。創校於 1926 年，早期為農業學校，1968 年因「省辦高中，縣市辦初中」政策，合併縣立東石中學之高中部，成為兼辦高中與職業類科的省立學校。

台糖鐵路朴子線早期曾穿越校內綜合大樓與操場之間，使東石高中曾經是全台唯一校內有鐵道穿越並有平交道的學校。1999 年朴子線停止營運後，穿越校園的鐵道即改建為步道，平交道亦保留下來。2019 年 11 月解決與台糖鐵路之問題，校友並捐贈一台台糖 5 分車車廂。

## 校史

* 1926 年 9 月 1 日創校：當時轄屬臺南州東石郡，校名為「**臺南州立東石農業補習進修學校**」。
* 1946 年 1 月：中華民國政府接收，改制為「**臺南縣立東石初級農業職業學校**」。
* 1950 年 10 月：嘉義縣獨立設縣，改隸為「**嘉義縣立東石初級農業職業學校**」。
* 1955 年 9 月：增辦高級部，改設完全職校，改制為「**嘉義縣立東石農業職業學校**」。
* 1968 年 7 月：因應省辦高中政策，合併嘉義縣立東石中學高中部普通科，並因九年國教政策裁撤初級部，改制為「**臺灣省立東石高級中學**」。
* 1974 年：設立機工科、電工科 、食品加工科。
* 1985 年：設汽車修護科。
* 1987 年：設延長教育班。
* 1995 年：延教班改為實用技能班。
* 2000 年 2 月：因應精省，改隸教育部，更名為「**國立東石高級中學**」。
* 2003 年：在第八屆金龍旗高中棒球錦標賽中以黑馬之姿奪下季軍，後被拍攝為台灣電影《天后之戰》。
* 2004 年：實用技能班改為進修學校。
* 2019 年：在第七屆黑豹旗全國高中棒球大賽中以黑馬之姿首度闖進該賽事的四強
* 2019 年 11 月：楊校長完成鐵路土地劃分事宜並由校友捐贈一節台糖 5 分車車廂，讓校友及在校的學生回味當時台糖運糖的感覺。

## 科別

* 日間部
  * 普通科：12 班（每年級 4 班）
  * 機械科：6 班（每年級 2 班）
  * 電機科：6 班（每年級 2 班）
  * 汽車科：3 班（每年級 1 班）
  * 食品加工科：5 班（每年級 2 班，每 3 年會有一次的食品科 5 班的現象，108 年校內資料：5 班，下次 5 班出現為：111 年學年度）
* 夜間部
  * 食品加工科：6 班（棒球隊，每年級 2 班）

## 軼事

* 1986 年台視電視劇《我心深處》拍攝地點。

## 參考資料

## 外部連結

* 國立東石高級中學網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東石黑站

**東石黑站** （日語：東石黒駅／ひがしいしぐろえき _Higashiishiguro eki_ \*/?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是一座無人車站。「石黑」這個地名源於現時福光町的中心部份。此站位於東北方，所在地亦是過往「東石黑村」的範圍，因而得名。但附近民居十分疏落，使用率頗低。

## 所屬路線

* **西日本旅客鐵道**

　
: ■城端線

## 車站結構

### 站房

與東野尻站及越中山田站一同於當日開業，因此均簡易車站規格，沒有站房，只在月台上建有 1 座木建候車小屋作替代，出入口位於月台末端近福光站方向，並只提供梯級上落，出入口旁設有 1 個有蓋單車停泊區，而候車小屋旁離開月台範圍亦建有簡易式洗手間一座。

2019 年，繼東野尻站後，JR 西日本陸續為本線內的簡易車站進行候車站房更換工程，把原來的木製候車小屋及旁邊的簡易洗手間拆去，再換成以金屬及玻璃幕牆建成的單層新型簡易式候車站房。東石黑站的工程於 2019 年 8 月起展開，在原候車小屋向城端方向（於 22 公里標柱旁）興建新站房。

### 月台配置

露天側式月台 1 個，有效長度為 5 輛。除候車小屋及月台外的洗手間外，並沒有其他配套設施。列車靠站時，往城端方向為右側上落，往高岡方向為左側上落。

## 歷史

* 1951 年 8 月 10 日：車站開業。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 西日本繼承。
* 2019 年：

　
: * 7 月：新候車站房開始興建。
* 年末：新候車站房啟用。

## 利用人數

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: ■城端線

　
: ■觀光列車「瑰麗山海號」

　
: **通過**

　
: ■普通列車

　
: 福野 － **東石黑** － 福光

## 注釋

## 外部連結

* JR 西日本東石黑站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東砂_(江東區)

**東砂**（日語：東砂／ひがしすな _Higashisuna_ \*/?）是東京都江東區的地名。郵遞區號為 136-0074。

## 地理

位於江東區東部，城東地域內。北鄰大島，東接江戶川區西葛西，南連新砂，西通北砂與南砂。町域北邊為小名木川，東北邊為舊中川，東邊為荒川，西邊為仙台堀川。

## 歷史

1966 年（昭和 41 年）實施新住居表示，北砂六～七丁目、九～十丁目成立**東砂一～四丁目**，1967 年（昭和 42 年）北砂八丁目、南砂六～八丁目成立**東砂五～八丁目」** 。

### 地名由來

為舊砂町的東部而得名。

## 交通

### 巴士

都營巴士主要行駛清洲橋通與番所橋通。清洲橋通的舊葛西橋巴士站路線較多。

**舊葛西橋**

* 龜 21 系統：大島站、龜戶站方向 / 南砂六丁目、東陽町站方向
* 門 21 系統：東大島站方向 / 東陽七丁目、東陽町站、門前仲町方向
* 秋 26 系統：清澄白河站、秋葉原站方向 / 葛西站方面
* 兩 28 系統：龜戶站通、兩國站方向 / 西葛西站、臨海車庫，第六葛西小學校（僅深夜兩班）方向
* 龜 29 系統：境川、龜戶站方面 / 西葛西站、渚新城方向
* 陽 20 系統：江東圖書館入口、東陽町站方向 / 東砂三丁目、東大島站方向
* 龜 24 系統：葛西橋站方向 / 江戶川車庫方向

**不經過舊葛西橋**

* 龜 24 系統：東大島站入口、龜戶站方向
* 錦 28 系統：江東公會堂、錦糸町站方向 / 東大島站方向

### 道路、橋梁

**道路**

* 都道
  * 東京都道、千葉縣道 10 號東京浦安線
  * 東京都道 449 號新荒川堤防線
  * 東京都道 477 號龜戶葛西橋線

**橋梁**

* 小名木川
  * 番所橋
* 舊中川
  * 平成橋
* 荒川
  * 葛西橋
  * 清砂大橋

## 設施

* 東京都立東高等學校
* 江東區立第二砂町中學校
* 江東區立東砂小學校
* 江東區立第二砂町小學校
* 江東區立第五砂町小學校
* 江東區立第七砂町小學校
* 仙台堀川公園
* 砂町水邊公園

## 備註

## 外部連結

* 江東區官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東碇島

**東碇島**，又稱**東椗島**，為中華民國福建省金門縣金湖鎮（原屬金城鎮）管理的島嶼，距離金門縣烈嶼鄉南方 27 公里處，面積 0.016 平方公里，比北碇島小，是金門縣境之極南點所在。清朝時屬漳州府海澄縣。島上有由英國籍工程師韓得善（David Marr Henderson）設計、1871 年建造的東椗島燈塔，現由交通部航港局管理，塔身為黑色。東椗與北碇兩島之燈塔合稱「金門雙碇」。

東碇島舊屬漳州府海澄縣，兩岸分治後，中華民國將東碇島改由金門縣管理，裁撤海澄縣建制。中華人民共和國於 1960 年 8 月將海澄與龍溪合併成「龍海縣」，但於 1993 年又改制成「龍海市」，而 2021 年又改制成「龍海區」，在中華人民共和國官方發行的地圖等文件資料中，將東碇島劃歸漳州市龍海區下。

## 參見

* 南碇島
* 北碇島
* 金門縣
* 金城鎮
* 烏坵鄉
* 連江縣
* 漳州市
* 龍海區
* 臺灣地區島嶼列表 #金門
* 臺灣地區燈塔列表

## 參考資料

## 外部連結

* 東碇島限制（禁止）水域圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 在 GOOGLEMAP 查看東碇島位置
* 綠意盎然的金門東碇島與北碇島，中華民國軍事新聞通訊社，2007/02/18
* 東碇行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 國軍退除役官兵輔導委員會
* 守護燈塔近半世紀 陳慶虎回歸農家樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 中央通訊社，2018-02-16
東碇島燈塔

**東椗島燈塔**建立於清代，是中國海關成立海務部門後，在福建廈門灣海域興建的第一座西式燈塔。東椗島燈塔位於中華民國福建省金門縣東碇島的山頂上，為一黑色圓型磚造建築，由於軍事因素，不開放觀光。燈塔自 1871 年啟用一度因八二三炮戰停止發光，1971 年重新復光至今。

## 地理

東碇島位於福建省廈門市東南方、金門本島以南的廈門灣海域，全島面積僅 0.016 平方公里。東碇島舊稱「南椗」，相傳明代曾在金門島上建築城池，位於城池最南方的這座島嶼因此命名為「南椗」。鴉片戰爭後由於南椗位於廈門海域的東方，因此改名為「東椗」。東椗島扼守金門料羅灣和廈門灣間的外洋水道，自古就是閩南對外的門戶之一，為中國東南沿海的海防要地。

## 歷史

鴉片戰爭後，中國東南沿海門戶洞開，列強船隻往返頻繁，由外國人「幫辦稅務」的中國海關為維護船舶航行安全逐一興建燈塔與樁桿。中英雙方簽訂天津條約後，海關聘請英國籍燈塔工程師韓德善在東碇島上規劃建造燈塔。1871 年海關派遣畢斯比（A. M. Bisbee）前往島上監工建造。燈塔興建完成後為海務部門成立後在廈門灣興建的第一座西式燈塔，為閩台地區罕見的黑色燈塔。啟用發光後曾先後於 1913 年和 1927 年整修。第二次整修時裝設一等石油燈。1949 年起因國共內戰台海砲火頻繁，於 1953 年 5 月 3 日停止發光。八二三炮戰時燈塔遭砲火轟擊，戰火使燈器外緣的玻璃帷幕完全毀損，頂端鐵罩也遭砲彈碎片穿透而充滿彈痕。1963 年燈塔改用五等電燈，但因國防因素直到 1971 年才又恢復發光。東碇島燈塔停用近二十年後啟用，頂罩上的風向儀和方向標又在 1999 年 10 月遭丹恩颱風波及毀損，至今仍未修復。

## 結構

1871 年燈塔建築完工為閩台地區第一座黑色圓型磚造燈塔。其塔頂與塔身比例為 1:2，塔高 19.2 公尺。1927 年整修時裝設一等石油燈，每 20 秒連續閃光 4 次：先閃白光 1 次，再速閃白光 3 次，光力 570,000 支燭光，光程 22 浬。燈塔基座岩盤下方左右兩側分別設置一尊信號霧報，霧炮信號間格三分鐘，並有可移動的鐵輪。燈塔入口門楣刻有建造時間與建造人「ERECTED BY A. M. BISBEE AD 1871」。1963 年停止發光時改裝設五等電燈（當時並未啟用），每 10 秒閃白光一次，光力 2,600 支燭光，光程 11.3 浬。

## 觀光

東碇島距離金門島約一個半小時的航程，天候良好時可見到對岸漳州市龍海區海岸上的海滄發電廠和岬角上的煙墩山燈塔。目前燈塔除了駐島官兵及燈塔看守人員外並無一般人員定居，燈塔主任辦公室都設於金門。燈塔是東椗島的地標，也是接待外界貴賓的觀光景點之一，但是由於東椗島長期受到軍事管制，閒人無法登島觀光。

## 參見

* 北椗島燈塔
* 臺灣地區燈塔列表

## 備註

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部航港局東椗島燈塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通部觀光局東椗島燈塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東碼頭街球場

**東碼頭街球場**（英語：East Dock Street），又名**豎琴競技球場**（英語：Harp Athletic Grounds），是一個位於蘇格蘭丹地的足球場，是丹地豎琴足球會的主場，及在 1894/95 球季初曾被丹地流浪者短暫使用。

## 歷史

球場在 1884 至 1894 年間被丹地豎琴使用為球隊主場，1885 年 9 月 12 日的蘇格蘭足總盃在這裡上演了 35-0 屠殺亞伯丁流浪者。在 1887、1889、1890、1891 及 1896 年，這球場是福弗爾郡盃的決賽場地，共中 1887 更可能錄得球場最高入場人次，多達約 5,000 名觀眾。

1894 年新成立的丹地流浪者在蘇格蘭足球聯賽乙組聯賽作賽，他們在季初使用這球場為主場，而非他們的克萊平滕公園球場。他們在這球場的首場比賽是 1894 年 8 月 25 日以 2-2 打平馬瑟韋爾，然後是 9 月 15 日以 9-0 大勝格拉斯哥港競技。最後一場比賽是 11 月 10 日以 6-0 輸給希伯尼安，之後球隊餘下主場賽事搬回克萊平滕公園球場。球場現址為一塊工業用地。

## 參考資料
東磐井郡

**東磐井郡**（日語：東磐井郡／ひがしいわいぐん _Higashiiwai gun_ \*/?）是位於岩手縣南部的一郡。人口 10,026 人、面積 123.15km²（2005 年 9 月 1 日）。2011 年 9 月 26 日因無管轄町村而廢止。

廢止前轄有以下 1 町。

* 藤澤町
東礪波郡

**東礪波郡**為過去位於日本富山縣西南部的郡，已於 2004 年因無所屬町村而消失。

在 1896 年成立時的轄區包括現在的南礪市東半部地區、礪波市的大部份地區、以及高岡市的東南部小部分地區。

## 歷史

過去在令制國時代屬於越中國礪波郡，1896 年富山縣實施郡制時，將礪波郡分割為**東礪波郡**和西礪波郡。

### 沿革

* 1896 年 4 月 1 日：實施郡制，設立東礪波郡，下轄北山田村、山田村、南山田村、大鋸屋村、城端町、能美村、平村、上平村、利賀村、青島村、東山見村、雄神村、栴檀山村、栴檀野村、般若村、東般若村、般若野村、中田町、南般若村、北般若村、柳瀨村、太田村、中野村、油田村、庄下村、井波町、南山見村、井口村、高瀨村、山野村、種田村、福野町、南野尻村、廣塚村、野尻村、東野尻村、五鹿屋村、出町，郡役所設於出町。（5 町 33 村）
* 1898 年 8 月 26 日：能美村被拆分為北野村和蓑谷村。（5 町 34 村）
* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。
* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
* 1941 年 4 月 1 日：福野町、南野尻村、廣塚村、野尻村合併為新設立的福野町。（5 町 31 村）
* 1948 年 4 月 1 日：西礪波郡鷹棲村和林村改隸屬東礪波郡。（5 町 33 村）
* 1951 年 4 月 1 日：南山見村被併入井波町。（5 町 32 村）
* 1952 年 4 月 1 日：中野村、油田村、庄下村、五鹿屋村、出町和林村合併為礪波町。（5 町 27 村）
* 1952 年 5 月 1 日：（5 町 21 村）
  * 北山田村、山田村和西礪波郡福光町、石黑村、廣瀨村、廣瀨館村・西太美村、太美山村、東太美村、吉江村合併為福光町，屬西礪波郡。
  * 南山田村、大鋸屋村、城端町、北野村和蓑谷村合併為新設立的城端町。
* 1952 年 6 月 1 日：東山見村、青島村、雄神村和種田村合併為庄川町。（6 町 17 村）
* 1954 年 1 月 15 日：（6 町 12 村）
  * 南般若村、柳瀨村、太田村、東野尻村和西礪波郡高波村被併入礪波町。
  * 北般若村和西礪波郡戶出町、是戶村、醍醐村合併為戶出町，屬西礪波郡。
* 1954 年 3 月 1 日：栴檀山村、栴檀野村、般若村、東般若村被併入礪波町。（6 町 8 村）
* 1954 年 4 月 1 日：（5 町 6 村）
  * 井波町和山野村合併為新設立的井波町。
  * 礪波町改制為礪波市，並脫離東礪波郡。
  * 中田町和般若野村合併為新設立的中田町。
* 1954 年 7 月 20 日：福野町和西礪波郡東石黑村合併為新設立的福野町。（5 町 6 村）
* 1955 年 1 月 10 日：鷹棲村被併入礪波市。（5 町 5 村）
* 1956 年 2 月 1 日：西礪波郡福光町的部分地區被併入城端町。
* 1957 年 8 月 1 日：西礪波郡西野尻村的部分地區被併入福野町。
* 1959 年 1 月 1 日：高瀬村被廢除，轄區分別被併入井波町和福野町。（5 町 4 村）
* 1966 年 2 月 10 日：中田町被併入高岡市。（4 町 4 村）
* 2004 年 11 月 1 日：
  * 庄川町和礪波市合併為新設立的礪波市，並脫離東礪波郡。
  * 城端町、平村、上平村、利賀村、井波町、井口村、福野町和西礪波郡福光町合併為南礪市，並脫離東礪波郡。
  * 東礪波郡同時因無所屬町村而消失。

### 變遷表

## 參考資料

## 相關條目

* 礪波郡
* 礪波
東祖谷

**東祖谷山村**是過去位於日本德島縣西部山區與高知縣相接的一個行政區劃，已於 2006 年 3 月 1 日與三好郡內的 5 個町村合併為三好市。

## 歷史

過去西祖谷山村的轄區在令制國時原屬阿波國美馬郡。12 世紀末的源平合戰中，平家在屋島之戰戰敗後，傳說有許多平家落人逃至此避難。

1879 年實施郡區町村編製法，原本的祖谷山村被分割為西祖谷山村和東祖谷山村；最初隸屬美馬郡，直到 1950 年改隸屬三好郡。在 21 世紀初的平成大合併中，東祖谷山村與同屬三好郡下的其他 4 町 1 村合併為三好市。

### 變遷表

## 觀光資源

* 劍山、劍山國定公園
* 祖谷溪
* 奧祖谷二重藤蔓橋
* 東祖谷落合聚落：重要傳統的建造物群保存地區

## 本地出身之名人

* 大田正：前德島縣知事
* 俵徹太郎：前三好市市長

## 參考資料

## 相關條目

* 祖谷溪
* 西祖谷山村
東祖谷山村

**東祖谷山村**是過去位於日本德島縣西部山區與高知縣相接的一個行政區劃，已於 2006 年 3 月 1 日與三好郡內的 5 個町村合併為三好市。

## 歷史

過去西祖谷山村的轄區在令制國時原屬阿波國美馬郡。12 世紀末的源平合戰中，平家在屋島之戰戰敗後，傳說有許多平家落人逃至此避難。

1879 年實施郡區町村編製法，原本的祖谷山村被分割為西祖谷山村和東祖谷山村；最初隸屬美馬郡，直到 1950 年改隸屬三好郡。在 21 世紀初的平成大合併中，東祖谷山村與同屬三好郡下的其他 4 町 1 村合併為三好市。

### 變遷表

## 觀光資源

* 劍山、劍山國定公園
* 祖谷溪
* 奧祖谷二重藤蔓橋
* 東祖谷落合聚落：重要傳統的建造物群保存地區

## 本地出身之名人

* 大田正：前德島縣知事
* 俵徹太郎：前三好市市長

## 參考資料

## 相關條目

* 祖谷溪
* 西祖谷山村
東神樂町

**東神樂町**（日語：東神楽町／ひがしかぐらちょう _Higashikagura chō_ \*/?）是位於日本北海道上川綜合振興局中部的一個町，鄰近旭川市，也是旭川機場的所在地。近年來成為旭川市的外圍住宅區，使得人口仍然持續增加。

町名源於該處分村以前為神樂村的東部地區。「神樂」來自對阿伊努語的「hetce-us-i」（演出祭祀歌舞的地方）的意譯。

## 歷史

* 1943 年 4 月 1 日：東神樂村從神樂村（現已併入旭川市）中分割獨立設置。
* 1966 年 1 月 1 日：改制為東神樂町。

## 產業

過去以稻作為主，近年來由於成為旭川機場所在地的優勢，逐漸成為花卉和蔬菜的產地

又因為工業區的開發，原本位於旭川市的家具工廠也逐漸遷往東神樂町。

## 交通

### 機場

* 旭川機場（由旭川市管轄）

### 鐵路

* 境內無鐵路通過，最近的車站為位於旭川市的旭川車站。

### 道路

## 觀光景點

* 東神樂森林公園

## 教育

### 中學校

* 東神樂町立東神樂中學校

### 小學校

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）東神樂町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）東神樂町米麥改良協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）東神樂運動俱樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）東神樂町蔬菜協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）東神醉華之舞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東神田

**東神田**（日語：東神田／ひがしかんだ _Higashi-kanda_ \*/?）是東京都千代田區的町名。現行行政地名是東神田一丁目至三丁目，為住居表示實施區域。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 2,484 人。郵遞區號 101-0031。

## 地理

位於千代田區東北部，屬神田地域。町域北與 JR 台東區淺草橋四丁目之間以總武線路廊為界，東接台東區淺草橋一丁目、中央區日本橋馬喰町，南連中央區日本橋小傳馬町，西鄰千代田區岩本町。二丁目與三丁目之間為神田川。

東神田商業性質強烈。靠近岩本町與日本橋馬喰町的一丁目附近聚集纖維批發商與相關企業。南部的東神田一丁目，靖國通以南區域有多家纖維相關企業。中部的東神田二丁目，位於靖國通以北神田川以南。北部的東神田三丁目位於神田川以北與 JR 線路廊之間。東神田全區有多棟高層建築物。

## 歷史

江戶時代，此地原有許多寺院，後因大火而陸續遷離。

### 地名由來

位於神田地區東部而得名。

## 交通

町域內有東西向靖國通和南北向清洲橋通。町域東端為左衛門橋通（左衛門橋通り）。二丁目內有柳原通（柳原通り）、馬二仲通（馬二仲通り）。一丁目有神田金物通（神田金物通り）。

東神田三丁目東北部有總武線淺草橋站西口出口。一丁目、二丁目方面，可利用總武快速線馬喰町站，都營新宿線馬喰橫山站，都營淺草線東日本橋站。町域西部で可利用都營新宿線岩本町站。

## 設施

### 東神田一丁目

* 東京都立一橋高等學校、東京都立小石川高等學校一橋分校
* ETOILE 海渡
* 龜屋大和、老舗和菓子屋
* 株式會社吉田本社

### 東神田二丁目

* 朝日信用金庫本部（本店在台東區台東）
* 龍角散本社（本社大樓為當地地標）
* RYOSAN（リョーサン）本社
* King Jim 本社
* 飛龍文具東京支店
* マービー
* 廣田洋菓子（ヒロタ）
* 丸繁
* 千葉興業銀行東京支店

### 東神田三丁目

* 千秋商事
* 轟產業

## 備註
東福克_(亞利桑那州)

**東福克**（英語：East Fork）是位於美國亞利桑那州納瓦霍縣的一個人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 699 人，而該地的面積約為 5.34 平方千米。

## 地理

東福克的座標為 33°48′1″N 109°55′43″W，而該地最高點為海拔高度 1597 米（即 5240 英尺）。

## 參考文獻
東福克蘭

**東福克蘭島**（英語：East Falkland Island），阿根廷稱**索萊達島**（西班牙語：Isla Soledad），是福克蘭群島（馬爾維納斯群島）中最大的島嶼，面積為 6,605 平方公里，佔整個福克蘭群島總面積的 54％。福克蘭群島的大部分人口居住於該島。福克蘭群島首府斯坦利位於此島。島上總人口 3007 (2016 年)。

## 地理

東福克蘭島的最高點位於烏斯伯恩山（Mount Usborne），海拔 705 米，也是整個群島的最高點。

## 歷史

東福克蘭的第一個永久性定居點始於 1764 年，路易斯・安東尼・布干維爾在伯克利峽灣建立了路易港。

## 參考資料
東福克鎮區_(伊利諾伊州克林頓縣)

**東福德鎮區**（英語：East Fork Township）是位於美國伊利諾伊州柯林頓縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東福德鎮區的面積為 97.40 平方千米，當中陸地面積為 81.80 平方千米，而水域面積為 15.60 平方千米。當地共有人口 402 人，而人口密度為每平方千米 4.13 人。

## 參考文獻
東福克鎮區_(伊利諾伊州蒙哥馬利縣)

**東福克鎮區**（英語：East Fork Township）是位於美國伊利諾伊州蒙哥馬利縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東福克鎮區的面積為 154.50 平方千米，當中陸地面積為 150.10 平方千米，而水域面積為 4.40 平方千米。當地共有人口 2465 人，而人口密度為每平方千米 15.95 人。

## 參考文獻
東福寺

**東福寺**（とうふくじ）是位在日本京都府京都市東山區本町的寺院，臨濟宗東福寺派大本山。山號「慧日山」（えにちさん）。本尊釋迦如來、開基（創立者）為九條道家、開山（初代住持）為聖一國師圓爾，在京都五山中位居第四位。境內的通天橋附近是紅葉名所。

## 東福寺本坊庭園

由重森三玲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於 1939 年設計完成之庭園，於 2014 年被指定名勝。廣大的方丈建築在東西南北各設置了庭園，因為佛教「八相成道」之法義，而稱為「八相之庭」。以鎌倉時代庭園質樸剛健的風格為基調，融合現代藝術的抽象構成，是現代禪宗庭園的傑作。

* * * * * *

## 相關項目

* 尼子勝久
* 名偵探柯南 迷宮的十字路

## 參考文獻

## 外部連結

* 臨濟宗大本山 東福寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東福寺車站

**東福寺站**（日語：東福寺駅／とうふくじえき _Tōfukuji eki_ \*/?）位於日本京都府京都市東山區本町，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）和京阪電氣鐵道管轄的鐵路車站。

## 歷史

* 1910 年 4 月 15 日 - 作為京阪電氣鐵道車站開業。
* 1916 年 3 月 29 日 - 站房改建
* 1943 年 10 月 1 日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵車站。
* 1949 年 12 月 1 日 - 公司拆分，成為京阪電氣鐵道車站。
* 1957 年 12 月 27 日 - 國鐵奈良線東福寺站開業。新站開業時，國鐵業務由京阪委託辦理，國鐵與京阪共用售票窗口。
* 1958 年 4 月 8 日 - 國鐵東福寺站與京阪東福寺站連接工程竣工。
* 1970 年 4 月 1 日 - 上下行站台延伸，站房改建工程竣工。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。
* 1989 年 9 月 27 日 - 京阪鴨東線開業，時刻表修訂，京阪本線准急列車通過本站。
* 1993 年
  * 5 月 19 日 - 京阪東福寺站雨棚延伸，同時設置無障礙衛生間。
  * 10 月 23 日 - 站務室重建工程竣工。
  * 12 月 5 日 - JR 奈良線東福寺站改為上跨式站房。
* 1994 年 8 月 12 日 - 京阪東福寺站改建工程竣工。
* 2001 年
  * 3 月 3 日 - 京都站至 JR 藤森站區間複線化工程竣工。JR 西日本の駅は 2 面 2 線の棒線駅となる。
  * 10 月 1 日 - 奈良線東福寺站成為快速和區間快速列車停車站。
* 2003 年
  * 3 月 15 日 - 奈良線東福寺站成為都路快速停車站。
  * 9 月 6 日 - 時刻表修改，京阪本線東福寺駅成為準急列車停車站。
  * 9 月 13 日 - JR 與京阪的檢票口完全分離。
  * 11 月 1 日 - 支持使用 ICOCA。
* 2018 年 3 月 12 日 - 開始使用車站編號。

## 車站結構

### 京阪電氣鐵道

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

#### 月台配置

### JR 西日本

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

宇治站管理的業務委託站。支持使用 ICOCA。

#### 月台配置

## 使用情況

根據京都市統計書以及京都府統計書，本站 1 日平均乘車人數與 1 日平均乘降人數如下表。

## 相鄰車站

**京阪電氣鐵道**
: ■京阪本線

　
: ■快速特急「洛樂」、□Liner、■特急、■通勤快急、■快速急行、■急行

　
: **通過**

　
: ■通勤準急（只限平日下行方向）、■準急、■普通

　
: 鳥羽街道（KH35）－**東福寺（KH36）** －七條（KH37）

**西日本旅客鐵道**
: 奈良線

　
: ■都路快速、■快速、■區間快速

　
: 京都（JR-D01）－**東福寺（JR-D02）** －六地藏（JR-D06）

　
: ■普通

　
: 京都（JR-D01）－**東福寺（JR-D02）** －稻荷（JR-D03）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表
* 東福寺

## 外部連結

* 東福寺車站 - 京阪電氣鐵道
* 東福寺車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
東福山站

**東福山車站**（日語：東福山駅／ひがしふくやまえき _Higashi-Fukuyama eki_ \*/?）是位於廣島縣福山市引野町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）山陽本線的車站。

在兩鐵路公司中，JR 西日本位於引野町五丁目、JR 貨物位於引野町四丁目。

## 歷史

* 1966 年（昭和 41 年）6 月 15 日 - 國鐵山陽本線大門站至福山站之間開設此站，初時只是貨運車站。
* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 - 開始行李起卸業務。
* 1978 年（昭和 53 年）10 月 2 日 - 結束行李起卸業務。
* 1979 年（昭和 54 年）4 月 1 日 - 開始成為旅客車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。
* 1992 年（平成 4 年）11 月 1 日 - 綠色窗口開始營業
* 2005 年（平成 17 年）4 月 1 日 - 成為業務委託車站，由 JR 西日本岡山 MAINTEC 負責車站業務。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 6 月 11 日 - 引入可接受 ICOCA 的自動閘機。
  * 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 - 南北出入口與閘口、月台之間加設升降機連接。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 - 開始成為快速「太陽快車」停車站。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 15 日 - 隨著引入 CTC，閘口與月台設置了 LED 式列車出發資訊牌。

## 車站構造

### JR 西日本

JR 西日本車站為一座設有跨站式站房的地面車站（旅客車站），設有 2 面 2 線的相對式月台。車站由福山站管理，由 JR 西日本岡山 MAINTEC 負責車站業務，為業務委託車站。此站設有綠色窗口和綠色售票機。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。

由於無障礙政策，此站設有升降機。

在運輸系統與旅客資訊中的月台編號不同。下行 1 號月台在運輸系統為「6 號線」，上行 2 號月台為「7 號線」。在月台北邊上行貨物列車停車的上行貨物留置線為 8 號線，南邊上下行貨物列車停車的上下行貨物留置線為 5 號線和 4 號線。

### 月台

以上月台號碼使用在旅客資訊中。

### JR 貨物

JR 貨物是一座貨運車站。位於旅客車站南出口的東邊。設有 3 面貨櫃月台，4 條貨物起卸路軌，另外設有數條著發線、留置線、機走線等。在建築物中，設有貨物車站大樓，在貨櫃月台中設有貨倉。

此貨物車站可起卸貨櫃，包括 12 呎貨櫃、20 呎・30 呎大型貨櫃、20 呎 ISO 規格船運貨櫃（重量為 20 噸以內）。也許可起卸工業廢料、特殊工業廢物。

#### 日鋼線

此站設有前往福山港的 JFE 鋼材西日本鋼鐵廠福山地區（前・日本鋼管福山鋼鐵廠）專用鐵道（通稱：日鋼線）分支點。全長約 3.6 公里。該線中設有不定期的貨物班次，把鋼鐵廠生產的貨物運出工場，向 JR 西日本路線方向運行。若設有貨物運行的日子，在早上會設有 1 往返班次，很少在日間設有 1 往返班次。另外，此站中為部分平車停泊站。

## 使用狀況

參考資料：

### JR 西日本

以下為近年 1 日平均乘車人次：

### JR 貨物

以下是近年，一年中貨物起卸量，只包括貨櫃貨物。

* 2001 年度 - 起載 93,775 公噸，卸載 99,918 公噸
* 2002 年度 - 起載 91,663 公噸，卸載 102,858 公噸
* 2003 年度 - 起載 90,192 公噸，卸載 10,742 公噸
* 2004 年度 - 起載 75,593 公噸，卸載 96,025 公噸
* 2005 年度 - 起載 75,538 公噸，卸載 98,714 公噸
* 2006 年度 - 起載 89,429 公噸，卸載 109,905 公噸
* 2007 年度 - 起載 90,739 公噸，卸載 115,300 公噸
* 2008 年度 - 起載 85,850 公噸，卸載 121,045 公噸
* 2009 年度 - 起載 80,737 公噸，卸載 97,725 公噸

## 車站周邊

### 南出口

**公共設施**

* 福山東郵局
* NTT neo Net 中國

**金融機構**

* 中國銀行福山東分店
* 廣島銀行手城分店
* 山口銀行福山分店

**教育機構**

* 福山市立引野小學
* 福山市立一橋中學
* 朝日醫療専門學校福山校

**醫療機構**

* 明神館腦神經外科
* 福山回生醫院
* 森川內科診所

**娛樂、住宿設施**

* 福山世紀酒店
* 東福山商務酒店
* 備後 Heights
* 平安祭典福山會館

**商店**

* HALOWS 東福山店
  * E-net（廣島銀行）
  * ATM（紅葉銀行）
* Media Necca 福山店

### 北出口

**金融機構**

* 廣島銀行福山藏王分店
* 紅葉銀行藏王分店
* 島波信用金庫

**教育機構**

* 福山市立綠小學
* 廣島大學附屬福山中學、高等學校
* 福山鯉城幼稚園
* 福山齒科衛生師學校

**醫療機構**

* 藏王醫院
* 福山第一醫院

**娯樂、住宿設施**

* 福山紀念公園

**商店**

* HALOWS 引野店
  * ATM（廣島銀行）
  * ATM（紅葉銀行）
* youme town 藏王
* POPEYE 媒體咖啡廳春日店

**其他設施**

* 福山綜合批發市場

## 巴士路線

### 南出口

#### 城市之間高速巴士

### 北口

#### 一般巴士路線

* 圖例
  * ■ 井笠巴士公司

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 山陽本線

　
: ■快速「太陽快車」

　
: 笠岡－**東福山**－福山

　
: ■普通

　
: 大門－**東福山**－福山

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 東福山車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
東福島站

**東福島車站**（日語：東福島駅／ひがしふくしまえき _Higashi-fukushima eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共用的鐵路車站，位於日本福島縣福島市，其中 JR 東日本所屬的客運站區位於宮代欄位之腰（段ノ腰）20 番地，JR 貨物所屬的貨運站區責位於客運站南側的北史野目字田中 22 番地。東福島是東北本線沿線的車站之一，在客運業務方面，是一個由 JR 東日本委託子公司東北綜合服務（東北総合サービス）經營的業務委託車站，實際站務管理單位為福島車站，也是仙台分社下轄的車站之一。

除了客運業務外，JR 貨物在東福島設有貨運站，並在 1998 年之前都一直有自東福島起訖的貨運列車在運行，但 1998 年貨運列車停駛之後，貨物的運輸開始改由一般公路貨運替代。2006 年，JR 貨物在東福島車站區內設立了東福島線外貨運站（東福島オフレールステーション，或常縮寫為「東福島 ORS」），每日有三班貨車往返於東福島與郡山貨物總站（郡山貨物ターミナル駅）之間。

東福島車站在 1923 年初設時，原名「**瀨上**」，直到 1978 年時才改名為目前的「**東福島**」之站名。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■東北本線

　
: □快速「仙台城市快速」、■普通

　
: 福島 －（矢野目信號場）－**東福島**－伊達

## 外部連結

* （日語）東福島車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東福爾郡

**東福爾**（挪威語：Østfold  聆聽）是挪威南部已撤銷的郡，首府為薩爾普斯堡。東福爾郡面積 4182 平方公里，人口 262,523（2007 年），是挪威人口第 6 大的郡，也是該國城鎮最多的一郡，最大的城市是腓特烈斯塔。

2020 年 1 月 1 日，東福爾郡因併入至新設之維肯郡而撤銷，2024 年 1 月 1 日將於恢復。

## 市鎮

東福爾郡有 18 個市鎮，如下：

## 外部連結

* 東福爾郡官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東福爾鐵路

**東福爾鐵路**（挪威語：Østfoldbanen）是挪威一條全長 170 公里的鐵路線，由奧斯陸開始途經福洛及東福爾至 Kornsjø 的鐵路線，並繼續延長至瑞典。北半部分是複線化，全線電氣化，此線是挪威南部的重要鐵路走廊。

1879 年 1 月 2 日通車，此線是挪威首條以鐵興建大橋的鐵路。

2015 年起進行工程以便將大部分路段升級至高速鐵路，當中包括 2021 年福洛鐵路由奧斯陸至希，並於 2030 年鋪設新軌道至挪威瑞典邊界。

## 參考資料
東福生站

**東福生站**（日語：東福生駅／ひがしふっさえき _Higashi-Fussa eki_ \*/?）是一個位於東京都福生市武藏野台一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）八高線的鐵路車站。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。兼用作行人天橋的自由通道設於跨站式站房。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* 實際川越線的導覽在川越以東使用綠色（■）。
* *

## 使用情況

2010 年度的 1 日平均上車人次為 1,422 人。近年的推移如下表。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■八高線

　
: 拜島－**東福生**－箱根崎

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（東福生車站）：東日本旅客鐵道
東福門院

**德川和子**（1607 年 11 月 23 日 —1678 年 8 月 2 日），後水尾天皇中宮，父親是江戶幕府二代將軍德川秀忠，母親是崇源院，德川家康的孫女。明正天皇的生母。院號為東福門院（とうふくもんいん）。

## 簡歷

慶長十二年十月初四日（1607 年 11 月 23 日），德川和子出生於江戶城大奧內，是二代將軍德川秀忠五女，母親為崇源院。幼名為**松姬**（まつひめ，另有一說為**和姫**（かずひめ））。

慶長十七年（1612 年）後水尾天皇即位，祖父德川家康提議讓和子入宮，慶長十九年（1614 年 4 月）入宮的旨令下達，但因元和元年（1615 年）發生的大坂之陣、以及元和二年（1616 年）祖父德川家康的去世，元和三年（1617 年）後陽成天皇駕崩而延期。

1619 年，受後水尾天皇之寵的典侍四辻與津子生下了一子一女，此事傳至德川幕府之後，當時的將軍德川秀忠相當不滿。1620 年，由於朝廷迫於對德川家金援的需要，後水尾天皇不得不迎娶秀忠之女德川和子入宮。於是在同年，在德川幕府期望能生下未來的天皇的期望之下，德川秀忠之女－德川和姬改名為德川和子，並由她祖父德川家康的側室阿茶局代理母親身份，一同進入後水尾天皇的後宮，受冊封為女御。

雖然是背負著生下皇子的期待而成為帝妃，但和子所生的兩個皇子都夭折，另外五個皇女中也只有三個存活下來，其中一個便是和子在 1623 年所生的**女一宮興子內親王**，這也是後水尾天皇第二個女兒，和子因此在隔年晉升為中宮。

寬永四年（1627 年），發生紫衣事件，朝廷為了財政，事先未同幕府商量，允許大德寺和妙心寺僧侶數十人穿紫衣。但是幕府制定僧侶之諸出世法度、京都大德寺及妙心寺之紫衣敕許無效。使朝廷威信盡失。

寬永六年（1629 年），德川幕府的第三代將軍－德川家光之乳母春日局在前往京都伊勢神宮參拜的途中，以將軍家光的名義以公家三條西實條義妹的頭銜入宮覲見後水尾天皇與中宮德川和子，由於春日局無官無位，幾乎可以說是一介平民，但竟然由平民代理德川將軍晉見天皇，為此朝廷有許多公卿及後水尾天皇本身都感到相當憤怒，認為幕府沒有把朝廷和天皇的尊嚴放在眼裡，後水尾天皇因而在同年毫無預警的宣布讓位於和子所生、年僅七歲的的興子內親王，是為明正天皇。

而在後水尾天皇讓位出家後，和子成為皇太后，並追隨後水尾天皇一同出家成為女院，院號為**東福門院**。

後水尾天皇成為太上法皇以後，篤信佛教，和子也跟他一同致力於佛教之事。1678 年 8 月 2 日（延寶六年六月十五日）皇太后德川和子於京都大宮御所內辭世，享壽七十一歲，安葬在京都泉湧寺月輪陵內，正式的稱號為「**東福門院皇太后源和子**」。

## 子女

* 第二皇女：明正天皇（女一宮興子內親王）（1623-1696）
* 第三皇女：女二宮（1625-1651、戒名秋月院妙澄大師）‐近衛尚嗣之妻
* 第二皇子：高仁親王（1626-1628）
* 第三皇子：若宮（1628，不足一個月早夭）
* 第四皇女：女三宮顯子內親王（1629-1675）
* 第六皇女：女五宮（兼宮）賀子內親王（1632-1696） - 二條光平之妻
* 第七皇女：菊宮（1633-163，一歲夭折）
東福間站

**東福間車站**（日語：東福間駅／ひがしふくまえき _Higashi-Fukuma eki_ \*/?）是位於福岡縣福津市東福間一丁目，九州旅客鐵道（JR 九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為 **JA12**。

## 歷史

此站隨著開始出售東福間團地住宅，車站周邊開始開發住宅用地，當地居民開始請求建設此站。

* 1978 年（昭和 53 年）10 月 2 日 - 日本國有鐵道開設此站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2000 年（平成 12 年）2 月 19 日 - 引入自動閘機。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。
* 2022 年 3 月 12 日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。

## 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。

此站是由 JR 九州鐵道營業管理的業務委託車站，但是只限日間服務，其餘時段為無人車站，設有自動閘機，亦可使用「SUGOCA」IC 卡。不過因精簡人手，2022 年 3 月 12 日起停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。

### 月台

## 使用狀況

在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均**乘車**人次為 **2,526 人**。

## 車站周邊

在車站名稱中，表示此站是位於福間站東邊的位置。在前福間町內位於中間偏北的位置。在昭和末期開始發展為住宅區，為福岡市、北九州市的睡房城市。

### 北邊

車站前設有縣道 97 號線，與鹿兒島本線並行。在縣道北邊設有縣營的大型住宅團地「東福間團地」。

* 福津市東部污水處理廠 - 車站對出左邊
* 宗像警署東福間車站前派出所【平成 23 年 3 月 31 日前名為津丸派出所】
* 東福間公園
* 東福間團地
* 福間團地內郵局
* 福間光陽台郵局
* 西鐵巴士 東福間巴士站
* 福津市立神興小學
* 福津市立神興幼稚園
* 福岡縣立光陵高等學校
* 東福間保育所

### 南邊

車站南邊設有由東急 LIVABLE 九州營運的東急福間新市鎮若木台，與由三澤 Home 九州營運的希爾斯花園櫻川、曙東福間等大型住宅區。車站南邊最近的幹線道路為在約 700 米處的國道 3 號。

* 東急福間新市鎮若木台
* 希爾斯花園櫻川
* 曙東福間
* 西鐵巴士 若木台團地巴士站（特急、急行）
* 福津市立神興東小學
* 福津市立福間東中學
* 福津市立若木台幼稚園

## 巴士路線

車站前設有社區巴士「福津迷你巴士」巴士路線。

**北邊**

　
: 東福間車站至東福間團地循環（只有早上班次）

　
: （東福間車站〈若木台出口〉 - 若木台團地循環 - ）東福間車站（東福間出口） - 東福間團地循環 - 東福間車站（若木台出口）

在站前縣道上設有西鐵巴士宗像巴士路線（26-A 系統：赤間 - 福間 - 都市高速 - 天神）。

**南邊**

　
: 東福間車站至若木台團地循環（只有早上班次）

　
: 東福間車站（若木台出口） - 若木台團地循環 - 東福間車站（東福間出口） - 東福間團地循環 - 東福間車站（若木台出口）

　
: ※若木台團地循環線中，上午和下午的行駛方向會改變（上午… 左回，下午… 右回）

在國道 3 號上設有西鐵巴士宗像巴士路線（赤間急行、特急：赤間 - 福岡都市高速 - 天神）。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: * 部分特急「音速」「閃耀」停車站

　
: 鹿兒島本線

　
: ■快速、■區間快速

　
: **通過**

　
: ■區間快速（只限部分列車）、■普通

　
: 東鄉（JA13）－**東福間（JA12）** －福間（JA11）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 東福間車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
東禪寺

**東禪寺**可以指：

* **東禪寺 (多古町)** - 位在千葉縣香取郡多古町的真言宗室生寺派寺院。
* **東禪寺 (東京都港區)** - 位在東京都港區的臨濟宗妙心寺派寺院。
* **東禪寺 (東京都台東區)** - 位在東京都台東區的曹洞宗寺院。
* **東禪寺 (池田市)** - 位在大阪市池田市的曹洞宗寺院。
* **東禪寺 (三原市)** - 位在廣島縣三原市的真言宗御室派寺院。
* **東禪寺 (石井町)** - 位在德島縣石井町的真言宗大覺寺派寺院。
* **東禪寺 (今治市)** - 位在愛媛縣今治市的真言宗醍醐派寺院。
* **東禪寺 (御船町)** - 位在熊本縣御船町的曹洞宗寺院。
* **東禪寺 (黃梅)** - 位在中國湖北省黃梅縣的寺院。
* **東禪寺 (馬來西亞)** - 位在馬來西亞雪蘭莪仁嘉隆的佛光山寺院。
東禪寺_(東京都港區)

**東禪寺**（とうぜんじ）是位在日本東京都港區的寺院，臨濟宗妙心寺派別格本山。山號「佛日山」（ぶつにちざん）。開基（創立者）為伊東祐慶、開山（初代住持）為嶺南崇六。幕末，英國公使館設在此寺，「東禪寺事件」的事發地點。

## 關連項目

* 東禪寺

## 外部連結

* 東禪寺
東禪寺事件

**東禪寺事件**是日本幕末攘夷派志士對英國駐日公使館所在的高輪東禪寺（今東京都港區境內）實施的襲擊事件，先後發生於 1861 年（第一次）和 1862 年（第二次）。

## 第一次東禪寺事件

文久元年（1861 年）5 月 28 日，水戶藩脫藩之 14 名攘夷派浪士襲擊英國公使阿禮國的事件。

5 月 28 日，尊攘派浪士侵入公使館，計畫襲擊英國公使阿禮國，造成使館秘書和駐長崎領事負傷，阿禮國則在危難中逃走。攘夷派浪士在計畫失敗後逃離現場，有賀半彌、小堀寅吉、古川主馬之介戰死，榊鉞三郎在現場被捕。逃走的浪士在品川的旅館虎屋被包圍，中村貞介、山崎信之介、前木新八郎切腹，石井金四郎被捕。逃離旅館的黑澤五郎、高畑總次郎參加了日後的坂下門外之變。逃往西國的岡見留次郎參加了日後的天誅組之變。

事件後，阿禮國對幕府表達嚴重的抗議，幕府認可英國皇家海軍水兵駐屯公使館，增強日方的警備兵，並支付賠償金。

## 第二次東禪寺事件

文久 2 年（1862 年）5 月 29 日，東禪寺警備之松本藩士伊藤軍兵衛斬殺 2 名英軍士兵的事件。

東禪寺警備兵之松本藩士・伊藤軍兵衛因憂心自藩負擔過多的警備費用，以及為了防止日本人自相衝突，襲擊代理公使尼爾（Edward St. John Neale）。伊藤在途中殺害 2 名英國警備兵，但在戰鬥中負傷，所以逃到番小屋（警衛室）自刃。

事件後，幕府命令松本藩主松平光則隱居，但賠償金的交涉尚未完成又發生了生麥事件，最後連同生麥事件的賠償金同時支付。
東秋留站

**東秋留站**（日語：東秋留駅／ひがしあきるえき _Higashi-Akiru eki_ \*/?），是一個位於東京都秋留野市野邊，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）五日市線的鐵路車站。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。月台端設有較小的站舍。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

## 使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均**上車**人次為 **4,593 人**。

近年的推移如下表。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 五日市線

　
: ■特別快速「假日快速秋川」（只限週末假日）、■青梅特快、■快速、■各站停車（全部五日市線內各站停車）

　
: 熊川（JC 81）－**東秋留（JC 82）** －秋川（JC 83）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後的上車人次**

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（東秋留車站）：東日本旅客鐵道
東科

**東方科學園區**，簡稱**東科**，是位於臺灣新北市汐止區的商業大樓群，由東帝士關係企業成員「東雲股份有限公司」投資興建、「沈國皓建築師事務所」建築設計，使用執照為「（83）汐使字第 1797 號」與「（83）汐使字第 1799 號」，1992 年落成啟用。

## 概要

東方科學園區由四棟二十六層大樓組成，鄰近台鐵汐科車站，建成之初為汐止區少數高層大樓之一，斜對面是同屬高層大樓的遠東世界中心。曾為多家公司總部所在處，東帝士集團總部亦於 1990 年代中期設於此（新台五路一段 100 號）。最南側的 D 棟大樓則由宏碁購入做為營運總部，名為「宏碁大樓」（新台五路一段 82 至 88 號）。

1997 年 10 月的東方科學園區廣告標榜 5 點：

1. 位於北二高、新台五路交叉口，北上南下迅速便利。
2. 鄰近南港軟體工業園區及台北第二世貿中心。
3. 全區 18% 超低公設比，內部空間 180 坪－100 坪彈性規劃。
4. 完善體貼的服務設施 ——500 坪已正式啟用的員工餐廳、2000 餘室內停車位、銀行、商務中心、會議廳、圖書館、中西餐廳、咖啡廳、托兒所、藝廊等，倍增企業經營效率。
5. 開闢專屬園區交通車，往來行駛於台北市、台北縣及基隆市，便利員工上下班。

## 週邊

* 臺 5 線
* 臺鐵汐科車站
* 宏碁汐止總部
* 遠東世界中心
* 遠雄 U-TOWN
* IFG 遠雄廣場

## 火災事故

2001 年（民國 90 年）5 月 12 日四時，東方科學園區 A 棟三樓承租戶玄關遺留火種遭外力打翻，引發火災；至下午一時三十分止暫停救火時止，燒毀 A 棟三樓及四樓廠戶；但高溫所殘留的餘火進入管道間，造成十六樓發生二度火災，並延燒 A 棟與 B 棟十六樓至二十六樓，迄至 13 日才完成滅火。當時位於 25 樓的味全總部全毀，超過兩百家廠商受到影響。

此次火災，除了東方科學園區消防設備老舊以外，也點出下面問題：

* **高層消防設備的不足**

　
: 台北縣政府消防局位於板橋市的海山分隊配有超高層雲梯車「火鳳凰號」，事故之初曾奉命支援，但升降高度仍舊無法到達最低火災樓層，僅能靠大樓本身防火設備以及消防人員搶救才能解決事故。

* **消防人員未能察覺需至特定地方解決事故**

　
: 由於火災時有部份火花飄入消防管路，為避免因高溫而又於它處再度燃燒（煙囪效應），通常於事故發生後，消防人員皆需要朝消防管路灑水撲滅；但當時事故急於解決，未能及時想到，導致後續二度火災事故。

* **不當拆除防火設備**

　
: 大樓除了硬體，還必須設置自來水、電力、排水管等管線，才能供公司行號使用。由於大樓裡各種管線眾多，為了便於日後的維修保養，都有設置共同消防管路，讓所有管線都集中在這個空間裡面。有些公司行號進行室內裝潢時，為了美觀或便利，都會另外裝置較美觀的天花板；但施工時往往貪圖方便，將部分共同消防管路間的外圍切除，沒有完全與真正的天花板緊密結合；造成部分共同消防管路間的保護外層出現漏洞，一旦火星在共同消防管路間燃燒，極易順著縫隙燒到其它場所。

2001 年（民國 90 年）7 月 16 日，無黨籍立法委員林瑞圖指控，東帝士集團在此次火災 11 天前投保巨額火險，此次火災是東帝士集團縱火詐領保險金；東帝士集團於同日下午召開記者會回應，早在 8 年前就已投保火險，在此次火災中一毛錢都沒領，一定會控告林瑞圖。

## 參考文獻
東科布_(喬治亞州)

**東科布**（英語：East Cobb）是位於美國喬治亞州科布縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

東科布的座標為 33°57′58″N 84°24′41″W，而該地的平均海拔高度為 309 米（即 1014 英尺）。

## 參考文獻
東科控股

**東科控股股份有限公司 (東科集團)**（英語：Eastech Holding Ltd），成立於 1971 年，公司位於新北市新店區。2012 年 11 月 5 日在台灣證券交易所上市。

東科集團是全球最大的影音揚聲器系統、喇叭單體及聲學相關音訊產品的代工製造商。 專注於喇叭單體研發與設計，以及其它相關音訊產品（耳機／音響／智能穿戴設備等）的研發及生產，擁有超過 120 種有效專利。

## 旗下子公司

東科控股在中國廣東省惠陽市擁有工廠，集團下的子公司也多集中於惠陽。此外在香港、深圳、新加坡、丹麥也設有子公司。

* 東雅電子股份有限公司
* 東雅電子（香港）股份有限公司
* 東亞科技（香港）有限公司
* 惠陽東亞電子製品有限公司
* 東弘電子（惠陽）有限公司
* 惠陽東美音響製品有限公司
* 惠陽東威電子製品有限公司
* 惠陽東威電子製品有限公司深圳分公司
* Scan-Speak A/S (丹麥)
* Eastech Electronics (SG) Pte. Ltd.
* Eastech (VN) Company Limited

## 參考資料

## 外部連結

* EASTECH （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東科特布斯湖

**東科特布斯湖**（德語：Cottbuser Ostsee），是德國的湖泊，位於該國東北部，由布蘭登堡州負責管轄，處於施普雷 - 奈瑟縣，面積 19 平方公里，海拔高度 62 米，平均水深 2.5 米，最大水深 30 米。

## 參考資料

* Website der Stadt Cottbus über den Cottbuser Ostsee （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Website zur Planung des Cottbuser Ostsees （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Website des Erlebnisparks Teichland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Website der LEAG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東科迪勒拉山脈

**哥倫比亞東部山脈**（西班牙語：Cordillera Oriental），是哥倫比亞的山脈，屬於安第斯山脈的一部分，全長 1,200 公里，面積 144,252 平方公里，最高點是海拔高度 5,410 米的白里塔庫巴峰。
東秘魯_(愛荷華州)

**東秘魯**（英語：East Peru）是一個位於美國愛荷華州麥迪遜縣的城市。

## 地理

東秘魯的座標為 41°13′38″N 93°55′31″W，而該地的平均海拔高度為 292 米（即 958 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東秘魯的面積為 2.43 平方千米，當中陸地面積為 2.43 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 125 人，而人口密度為每平方千米 51 人。

## 參考文獻
東秦州

**東秦州**是五胡十六國、南北朝的州。

夏國昌武元年（418 年）在杏城（今陝西省黃陵縣西南十里故邑）設置秦州，下轄長城郡、中部郡。真興二年（420 年）改秦州為東秦州。承光三年（427 年）北魏奪取後。廢除東秦州。北魏太和十五年（491 年）再置東秦州，治所還在杏城鎮，後改為中部縣。領中部郡、鄜城郡。轄境相當今陝西黃陵縣、宜君縣、洛川縣、富縣、甘泉縣及黃龍縣北部地區。魏孝明帝孝昌二年（526 年）改名北華州。

北魏初於汧源縣（今陝西隴縣東南三里漢汧縣故城）置隴東郡，魏孝明帝正光三年（522 年）分涇州、岐州之地，兼置東秦州，治所在汧城。轄境相當今陝西隴縣、千陽縣、寶雞市等地。孝昌三年（527 年）被万俟丑奴占據。永熙元年（532 年）於隴東郡汧陰縣（今隴縣城南八里）復置東秦州，並置汧陰縣為州治。轄境約當今陝西省隴縣一帶。領隴東郡、安夷郡、汧陽郡三郡。西魏廢帝三年（554 年）改名隴州。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
東秩父村

**東秩父村**（日語：東秩父村／ひがしちちぶむら _Higashichichibu mura_ \*/?）是埼玉縣西部的一個人口約 3,600 人的村。目前是埼玉縣內唯一的村。

## 交通

### 鐵路

村內沒有任何鐵路。
東穗山

**束穗山**（泰雅語：Taboho，意為生活用具編織之地；日治時以日文漢字「束穂 _Tabaho_」轉譯；有些地圖錯標為「**東穗山**」）為台灣中央山脈北段宜蘭支脈的一座山峰，鄰近南湖大山東北側，標高 2764.703 公尺，設有三等三角點標號 6343，是南澳群泰雅族由匹亞南鞍部翻越南湖大山往南澳遷徙的比亞毫古道途中重要據點。位在宜蘭縣南澳鄉金洋村境內，西南方距離花蓮縣邊界約 4 公里，於宜蘭縣與花蓮縣交接的和平溪及其支流闊闊庫溪上游的集水地區、太平山國家森林遊樂區以南，武陵農場的東北方向。距宜蘭縣大同鄉四季村約二十公里。束穗山地區目前劃歸羅東林管處和平事業區。

## 地理環境

束穗山在台灣地理學上歸屬於中央山脈宜蘭支脈太平山地區。鄰近山地等高綫密集，懸崖陡峭、山谷深邃，登山難度高。西南方向則鄰近中央山脈高山最北段，臺中市、宜蘭縣、花蓮縣交界的南湖山群，於南湖大山東北峰往東北再往東分出的支脈上。南方隔著闊闊庫溪源頭與馬比杉山對望。

## 登山路線

日治時 1914 年 4–5 月，測量技師野呂寧一行 34 人與原住民武裝護衛隊 275 人，沿大濁水北溪南澳群泰雅大部落比亞毫社傳統獵路，從南湖山區的東方，經束穗山上登，向南穿越闊闊庫溪上游，越嶺馬比杉山支稜，進入大濁水南溪上源谷地（泰雅語：Bunaagan），登頂南湖大山，再由奇烈亭路線下山，此為首次有記錄的非原住民攀登南湖大山與地理測量。

束穗山可由宜蘭縣南澳鄉南澳村進入、再走比亞豪山道 (舊武塔古道)；或由宜蘭縣大同鄉四季村的四季林道進入，經由南湖北山抵達束穗山。現今這兩個方向均遇「束穗斷崖」而完全斷裂，隔斷南澳村至四季村的原有比亞豪山道路段，屬於登山危險路徑。

2011 年 8 月 10 日，著名的技術登山家林克孝，探訪南澳群泰雅族遷徙史中，由匹亞南鞍部翻越南湖大山通往比亞毫部落的古道時，急切想找到史料所載大濁水北溪與束穗山間的路，於束穗山斷崖，因抓附的樹枝斷裂而墜谷身亡。

## 註釋

## 參閲

## 外部連結

* 中華民國山岳協會－台灣高山明細表
* 地圖產生器－台灣的高山列表
東突厥

**東突厥汗國**（583 年－630 年）是突厥汗國於 583 年正式分裂後的東部汗國。

## 歷史

突厥大可汗沙缽略在位時期，實際上有數位可汗並立，實際上已經分裂。583 年沙缽略出兵攻擊另一可汗阿波，阿波逃到西部的達頭可汗那裡，達頭派遣阿波帶兵東征，與沙缽略相攻，突厥正式分裂成東、西突厥。東突厥保有原突厥汗國東部地區，即大漠南北地區。因其牙帳仍舊設於北方的都斤山，故又史稱**北突厥**。

唐朝於 629 年出兵攻擊東突厥，次年在薛延陀的幫助下俘虜了頡利可汗，東突厥亡，漠南、漠北分為唐朝、薛延陀所占。參見唐滅東、西突厥之戰。

至 682 年，東突厥復國，史稱後突厥汗國，745 年，後突厥亡於回紇。

## 歷任可汗

## 參見

* 西突厥
* 後突厥

## 延伸閱讀

* 護雅夫：〈遊牧國家的「文明化」—— 突厥遊牧國家 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
東突厥伊斯蘭共和國

**東突厥斯坦伊斯蘭共和國**（維吾爾語：شەرقىي تۈركىستان ئىسلام جۇمھۇرىيىتى）成立於 1933 年 11 月 12 日的中華民國新疆省的喀什行政區。1934 年 2 月，在西北青海馬家軍軍閥馬仲英的進攻下，該國被其總統和加尼牙孜宣布解散。

## 背景

20 世紀 30 年代初，新疆省督軍金樹仁推行的改革措施使新疆社會經濟受到衝擊，民族矛盾激化。1933 年初，新疆南部和闐等地發生暴動。同年 1 月，焉耆回族首領馬占倉聯合庫車腳夫行頭鐵木爾伯克在庫車起事，至 2 月底占領阿克蘇，直逼南疆首府喀什。同期，于田農民和墨玉金礦礦工先後起事，礦工在首領伊斯買爾汗和加的領導下攻占縣城，繼而向西占據葉城、澤普，圍攻重鎮莎車，金樹仁政府在南疆的統治岌岌可危。

與此同時，一些泛伊斯蘭主義、泛突厥主義的團體和組織先後建立，其中主要有 20 世紀 30 年代初在和闐建立、以穆罕默德・伊敏為首的民族革命委員會，該組織取代伊斯買爾汗和加，取得了墨玉暴動的領導權。另一個是在喀什活動的青年喀什噶爾黨，他們控制了庫車暴動首領鐵木爾，進而又派代表前往北疆與哈密暴動的首領和加尼牙孜聯絡。

## 建立

1933 年 2 月 20 日，民族革命委員會在和闐集會，宣布成立獨立的和闐臨時政府，後改稱和闐伊斯蘭政府，由穆罕默德・尼牙孜・艾來木擔任總統，沙比提大毛拉任總理，穆罕默德・伊敏號稱埃米爾。6 月，向喀什進軍。7 月，沙比提大毛拉親自率後續部隊增援喀什，卻遭占據喀什回城的鐵木爾偷襲，沙比提大毛拉等頭目被拘留，所部被解除武裝。8 月，鐵木爾部被占據喀什漢城的馬占倉部截殺，其本人被俘後遭槍決。和闐伊斯蘭政府軍乘機反攻，占據莎車和英吉沙，兵臨喀什。

和闐民族革命委員會與喀什青年喀什噶爾黨宣布合併。沙比提大毛拉於 1933 年 8 月 25 日在疏附（喀什噶爾回城）建立了和闐伊斯蘭政府駐喀什管理局，自任局長。9 月 10 日，在沙比提大毛拉的主持下，喀什成立了由 11 人組成的東突厥斯坦獨立會，取代管理局。沙比提大毛拉自任該會主席，宣布獨立會的宗旨是建立東突厥斯坦伊斯蘭共和國。

1933 年 11 月 12 日晚，東突厥斯坦伊斯蘭共和國宣告成立，公布了《組織綱領》、《施政綱領》以及憲法和政府成員名單。推舉滯留在阿克蘇的和加尼牙孜任總統，沙比提大毛拉自任總理，同時任命了各部部長及國務議會秘書長等要職。《組織綱領》共 30 條，其中第二條宣稱：「東突厥斯坦為永久民主共和國，請求南京政府或國際聯盟予以便利，協助人民，共同努力，以達最終之目的而保永久之獨立」。

東突厥斯坦伊斯蘭共和國成立後，陸續派人前往英屬印度、阿富汗、伊朗等地活動，謀求外交承認。同時在喀什、和田發行鈔票，出版《東突厥斯坦周報》、《獨立》月刊、《自由雜誌》、《生存周報》等刊物。

## 象徵

制定了國旗、國徽。

## 財政

在喀什、和田發行了鈔票。

## 文化出版

發行了《東突厥斯坦周報》、《獨立》月刊、《自由雜誌》、《生存周報》等刊物。

## 外交

東突厥斯坦伊斯蘭共和國宣告成立後，公布了 30 條《組織綱領》，其中第二條宣稱：「東突厥斯坦為永久民主共和國，請求南京政府或國際聯盟予以便利，協助人民，共同努力，以達最終之目的而保永久之獨立」。同時，東突厥斯坦伊斯蘭共和國也陸續派人前往英屬印度、阿富汗、伊朗等地活動，謀求外交承認。

## 滅亡

受盛世才和蘇聯紅軍聯合追擊的自阿克蘇退往喀什的馬仲英部馬福元先頭部隊，與堅守疏勒（喀什噶爾漢城）的馬占倉、馬紹武部會合，目標直指東突厥斯坦伊斯蘭共和國，沙比提大毛拉、和加尼牙孜聞訊後出逃。1934 年 2 月 6 日，馬福元等兵不刃血地占領了喀什回城。據英國駐喀什總領事湯姆森・格洛費報稱：馬仲英部進軍喀什，幾乎沒遇到什麼抵抗，「大約 800 名東干（指回族）士兵和 1200 名新兵（指馬福元部）就迫使 10000 人的叛軍逃離喀什」，東突厥斯坦伊斯蘭共和國宣告滅亡。

東突厥斯坦伊斯蘭共和國滅亡後，政權的殘餘人員在沙比提大毛拉的帶領下向西逃往英吉沙，而總統和加尼亞孜則向東逃往中蘇邊界的伊爾克什塘。在蘇方的協調下，和加尼亞孜同意解散東突厥斯坦伊斯蘭共和國，服從新疆省政府，並赴迪化（今烏魯木齊）出任新疆省副主席。1934 年 3 月 2 日，沙比提大毛拉在英吉沙召開內閣特別會議，宣稱拒絕和加尼亞孜下達的解散令。4 月中旬，和加尼亞孜領兵進占莎車，逮捕了沙比提大毛拉及部分內閣部長。7 月，沙比提大毛拉等被押往迪化，後死於獄中。6 月，馬仲英部下馬虎山統兵進軍和闐，和闐伊斯蘭政府土崩瓦解，穆罕默德・伊敏逃亡克什米爾。

## 參考文獻

* 厲聲。新疆历史上的短命分裂政权 —“东突厥斯坦伊斯兰共和国” 的覆灭。中國邊疆史地研究 2002 年 6 月第 12 卷第二期. 2002 年 6 月.

## 參見

* 東突厥斯坦
* 東突厥斯坦伊斯蘭共和國國旗
* 東突厥斯坦共和國
* 東突厥斯坦獨立運動
東突厥可汗列表

突厥汗國於 552 年建立，後於 603 年正式分裂成東突厥和西突厥。東部的東突厥在強盛時的疆域囊括阿爾泰山到大興安嶺之間的整個蒙古高原及附近地區，630 年被中國唐朝所滅。後於 7 世紀後期再次興起，即後突厥，最終於 745 年為回紇所滅。

突厥的首領稱為可汗，有些時期同時存在兩位或以上可汗，居首者可稱為「大可汗」，地位在其他可汗之上。本列表只列出同一時期中居首的可汗。

## 突厥汗國大可汗

* 土門（伊利可汗）（552 年）。
* 乙息記（552 年－553 年）
* 木杆（553 年－572 年）
* 他缽（572 年－581 年）。
* 沙波略（581 年－587 年，581 年正式分裂成四個汗國，其後剩下兩個）
* 莫何（又名葉護可汗）（587 年）
* 都藍（587 年－599 年）

## 東突厥汗國可汗

* 啟民（599 年－609 年，借隋兵擊敗西突厥達頭可汗，內屬）
* 始畢（609 年－619 年，隋末大亂，東突厥全盛）
* 處羅（619 年－620 年）
* 頡利（620 年－630 年，被唐所滅）

### 羈縻政策下

* 李思摩（639 年－645 年）
* 車鼻可汗（646 年－650 年）
* 泥熟匐可汗（679 年－680 年）
* 伏念可汗（680 年－681 年）

## 後突厥汗國可汗

* 骨咄祿（680 年－694 年）
* 默啜（694 年－716 年）
* 毗伽（716 年－734 年）
* 伊然（734 年）
* 登利（734 年－741 年）
* 烏蘇米施（741 年－744 年，為部將所殺，突厥大亂）
* 白眉（744 年－745 年，為回紇懷仁可汗所殺，後東突厥滅亡）

## 參見

* 西突厥可汗列表

## 參考文獻
東突厥斯坦伊斯蘭共和國國徽

**東突厥斯坦伊斯蘭共和國國徽**（維吾爾語：شەرقىي تۈركىستان گىرىپى‎，Šärqiy Türkistan giripi）由東突厥斯坦伊斯蘭共和國政府於 1933 年 11 月 12 日通過。今天仍被東突厥斯坦獨立運動所沿用。

## 構圖與寓意

該國徽中央為開口向上的新月，新月內部是內容為阿拉伯文「奉普慈特慈的真主之名」的書法花押。新月上方的 3 顆正方向五角星代表歷史上建立於東突厥斯坦土地上的三個國家：突厥汗國、高昌回鶻汗國與喀喇汗國。新月兩側各有 9 個圓點，象徵著曾生活在東突厥斯坦的 18 個突厥部落。下方是束帶拱衛著新月。

## 參見

* 東突厥斯坦伊斯蘭共和國國旗
* 東突厥斯坦獨立運動
* 東突厥斯坦流亡政府

## 參考
東突厥斯坦伊斯蘭共和國國旗

**東突厥斯坦伊斯蘭共和國國旗**（維吾爾語：شەرقىي تۈركىستان مىللىي بايرىقى‎，Šärqiy Türkistan milliy bayriqi），也被稱為『藍旗』（كۆكبايراق‎，Kök bayraq），由東突厥斯坦伊斯蘭共和國政府於 1933 年 11 月 12 日通過。1944 年建立的東突厥斯坦共和國使用的旗幟是綠底白色星月旗，與之有所不同。現今是東突厥斯坦獨立運動的象徵。

該國旗與土耳其國旗相似。主要圖案是一個星月和五角星，代表伊斯蘭信仰；國旗的底色藍色代表了天空，隱喻與古突厥（字面意義為『天突厥』或『藍突厥』）之間的聯繫。

## 規格

### 尺寸比例

### 顏色

 

## 參見

* 東突厥斯坦伊斯蘭共和國國徽
* 土耳其國旗

## 參考
東突厥蟑螂

**櫻桃紅蟑螂**（學名：_Blatta lateralis_ 或 _Shelfordella lateralis_），又稱**東突厥蟑螂**、**櫻桃蟑螂**、**櫻桃紅蟑**，是蜚蠊科的一種蟑螂，原產於北非和中亞。成蟲個體在 3 公分（1.2 英寸）左右。雄蟲甲殼呈褐紅色，雌蟲呈黑褐色，且身體較粗。櫻桃紅蟑螂可以飛行。它是一種常見的寵物飼料，而且因為壽命較長、不會鳴叫（產生噪音）、價格低廉而有取代蟋蟀成為主要昆蟲類飼料的趨勢。

## 參考文獻
東突厥語支

**葛邏祿語支**或**葛邏祿語**（現代維吾爾文：قارلـوُق تـىـللىـرى；拉丁維吾爾文：_Qarluq tilliri_；拉丁烏茲別克文：_Qarluq tillari_），亦稱**卡爾魯克語支**、**突厥語族東南語支**、**察合台語支**、**東突厥語支**，是突厥語的一個語支，由古葛邏祿人所說的語言經長時間發展而來 。主要使用於烏茲別克共和國和中國的新疆維吾爾自治區，哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼和阿富汗也有分布。包含烏茲別克語、維吾爾語等語言，為烏茲別克族、維吾爾族等民族的母語。葛邏祿語支有約 3700 萬母語使用者。

## 分支及特點

根據拉爾斯・約翰森於 1998 年提出的分類方案，葛邏祿語支還可以分為東葛邏祿語和西葛邏祿語兩個支系。其中西葛邏祿語只包含烏茲別克語，而東葛邏祿語包括維吾爾語、伊犁土爾克語、艾努語等。已經滅絕的花剌子模語、察合台語和喀喇汗語也屬於葛邏祿語支。其中有些語言也有其他語言特徵，如伊犁土爾克語與欽察語支語言有一定相似之處；艾努語中則有大量伊朗語支借詞，因而其語言系屬存在爭議，有觀點認為艾努語為印度 - 伊朗語族與突厥語族的混合語言。還有人認為被視為維吾爾語方言的羅布話更接近西伯利亞突厥語。

葛邏祿語支內部語言有較高的統一性。如儘管烏茲別克語與維吾爾語在音系上有所不同，但操烏茲別克語的烏茲別克人通常能夠和操維吾爾語的維吾爾人通話而不需要翻譯，因而有人認為烏茲別克語和維吾爾語其實是一種語言的不同方言。伊犁圖爾克語也同維吾爾語相近。而烏茲別克語和維吾爾語同艾努語通話則有困難。二十世紀初以前，葛邏祿語支語言大都使用察合台文作為書面語，這使得葛邏祿語言不僅可以在書面和口頭上內部互通，也能夠同中亞的其他突厥語書面互通。19 世紀末開始，察合台文逐漸被地方化的各現代突厥語書面語所取代。

## 詞彙

葛邏祿語支各語言之間數詞的比較：

## 參考資料

## 相關條目

* 葛邏祿
東立原創大賽

**東立原創大賽**是 2013 年～2016 年由臺灣東立出版社每年主辦的漫畫與小說比賽，競賽內容分為少年漫畫組、少女漫畫組、輕小說組（第二屆後改為小說組）。

## 概要

東立出版社於「東立漫畫新人獎」、「東立少年短篇漫畫賞」和「東立少女短篇漫畫賞」後舉辦的創作競賽，受中華民國文化部輔助，分少年漫畫、少女漫畫、小說三個部門。

參賽作品必須為未曾公開發表過的「原創」作品，漫畫部門為 32 頁短篇漫畫，小說部門為 6 萬～12 萬字的長篇小說並附上 1 千字的說明文。

參加者獲獎後，必須於 2 個月內與東立簽訂合約才能領取獎金，但同時東立會指派責任編輯協助創作並規劃作品連載、出版事宜。

2017 年 1 月，東立宣布暫停舉辦 2017 年度的「東立原創大賽」，2013 年～2016 年共舉辦四屆的本大賽就此畫上休止符。

## 代言角色

每屆均由臺灣職業漫畫家設計形象代言角色。

1. 2013 年（第一屆）

　
: 三個代言角色：太陽、月亮、星星，分別代表少年、少女、小說。

　
: 設計者：彼依恩
2. 2014 年（第二屆）

　
: 以創作元素為主題設計的「原創偵探團」：熱血少年偵探、感性少女偵探，以及代表小說的博學貓博士。

　
: 設計者：致怡 +ZEI+
3. 2015 年（第三屆）

　
: 火和Ｇ筆尖刺青的紅色「布雷織 BLAZE」代表少年漫畫、花和筆尖刺青的黃色「金絲雀 CANARY」代表少女漫畫、翅膀和筆尖刺青的淺藍色「亞祖兒 AZURE」代表小說作品。

　
: 設計者：鮭魚仔 與 小鯊龍
4. 2016 年（第四屆）

　
: 英國漢柏格家族的「漢柏格二世」〔少年漫畫組〕、漢柏格的中學同學「多娜」（少女漫畫組）和 KA 獸「萊姆蘇打」（小說組）。

　
: 設計者：BIGUN

## 得獎名單

**粗字為得獎者**。若評審委員決議參賽作品未達水準，則該獎項從缺。

### 2013 年（第一屆）

* 少年漫畫組：
  * 金賞：**黃亞**《**白玉陵武簡**》
  * 銀賞：**木子李**《**家平的聯絡簿**》
  * 佳作：**陳漢明**《**地域藥鋪**》
  * 佳作：**銀甫**《**闇黑之貓**》
* 少女漫畫組：
  * 金賞：**目金十**《**純白的時光**》
  * 銀賞：**恩恩**《**那男孩**》（東立表示，因作者另有規劃，之後官網與作品集均改為「從缺」）
  * 佳作：**金花魚**《**夜瓊華夢**》
  * 佳作：**Karako**《**戀音頻率**》
* 輕小說組：
  * 金賞：**Malo**《**無盡之風**》
  * 銀賞：**明日葉 mingrye**《**二十五週的羈絆**》
  * 銅賞：**非瓴**《**蕩生哥與病嬌女**》

### 2014 年（第二屆）

* 少年漫畫組：
  * 金賞：**Coin**《**蕈胞王冕**》
  * 銀賞：**黃道**《**蛋蛋～EGG～**》
  * 佳作：**ANDY**《**放羊的孩子**》
  * 佳作：**黑一**《**鋼鐵之血**》
* 少女漫畫組：
  * 金賞：**編劇：李秀賢／漫畫：李展玄**《**壺中的倒影**》
  * 銀賞：**原作：樂／漫畫：Luna**《**鯨魚與雷比特**》
  * 佳作：**月勳**《**星墜何方**》
  * 佳作：**Lin Shin**《**鸚鵡 LOVE 症候群**》
* 小說組：
  * 金賞：從缺
  * 銀賞：**鈴木先生**《**黑箱作業人**》
  * 銀賞：**LPR**《**狂飆戰爭**》

### 2015 年（第三屆）

* 少年漫畫組：
  * 金賞：**星期一回收日**《**ONE TIMING！**》
  * 銀賞：**老哈**《**戰熊之歌 末代的巴薩卡**》
  * 銀賞：**嵐惡童**《**光之雙端**》
* 少女漫畫組：
  * 金賞：**九手**《**孔雀與虎**》
  * 銀賞：**DOJA**《**繁星鐵道之夜**》
  * 銀賞：**福噹**《**感謝有你**》
* 小說組：
  * 金賞：從缺
  * 銀賞：**值言**《**在戀愛遊戲中死掉，就再也沒辦法復活了喔！**》
  * 銀賞：**李洛克**《**賭徒列傳**》

### 2016 年（第四屆）

* 少年漫畫組：
  * 金賞：從缺
  * 銀賞：**SAN**《**匠**》
  * 銀賞：**黑書人**《**人類樂園**》
  * 銅賞：**廖柏彥**《**拾荒者**》
* 少女漫畫組：
  * 金賞：**KUI**《**花與單翅蝶**》
  * 銀賞：**簡宮**《**只想為你拍照**》
  * 銅賞：**Xiao Lu**《**魔筆**》
* 小說組：
  * 金賞：從缺
  * 銀賞：**雨茶**《**諸願成就─巫女緣結於大正**》
  * 銅賞：**無胥**《**薩拉達之風**》

## 出版

每屆過後，東立出版社均將該屆得獎作品以合集方式出版，內容除作品外，也包含得獎者訪問與專業漫畫家、編輯的評論等。

1. 《2013 東立原創大賽作品集》，2013/10/02 出版，ISBN 978-986-33-7453-4
2. 《2014 東立原創大賽 2 作品集》，2014/10/09 出版，ISBN 978-986-36-5919-8
3. 《2015 東立原創大賽 3 作品集》，2015/10/06 出版，ISBN 978-986-46-2234-4
4. 《2016 東立原創大賽 4 作品集》，2016/10/07 出版，ISBN 978-986-48-2000-9

## 註解／參考資料

## 內部連結

* 龍少年

## 外部連結

* 第一屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第二屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第三屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第四屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東立地產

**東立地產（Orion Land)** 前稱 Asian Growth Properties Limited (AGP)，是從香港老牌地產上市公司爪哇控股 (股份代號: 0251) 分拆出來的私人地產及投資控股集團，現時主要項目位於香港及中國大陸。

公司前身 AGP 曾自 2006 年 1 月起於倫敦證券交易所的另類投資市場上市，當時為爪哇控股的旗艦子公司。

2017 年，AGP 正式從爪哇控股分拆出來並獨立運作。同年 12 月，公司主要股東呂氏家族將其私有化並撤銷上市地位。2018 年 5 月，公司易名「東立地產」（Orion Land），並續以中港房地產為主業。

## 公司歷史

**1956-2000**

東立地產前身爪哇控股由呂超民仲昆創立於 1956 年，為香港最早期的地產發展商之一。爪哇控股於 1973 年在香港上市，多年來在香港，中國大陸，澳洲，紐西蘭等地發展不同類型的項目。

1991 年，公司建成集團旗艦商業大廈，告士打道 108 號大新金融中心 (現稱光大中心)。

公司 90 年代始投資海外，2000 年完成位於澳洲雪梨市中心的主要商業項目 363 George Street （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），並榮獲澳洲皇家建築師協會 (RAIA) 頒發的 "2000 年度國家商廈大獎"。於 2003 年售出項目時，為澳洲當時最大宗的地產交易之一。

 
**2001-2019**

2005 年，成都市中心的標誌性甲級商業旗艦項目中環廣場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）投入使用，確立了當時成都市辦公樓的新標準。

2006 年，公司前身 Asian Growth Properties Limited 於倫敦另類交易市場上市。

2009 年，香港銅鑼灣皇冠假日酒店落成開業，當時為銅鑼灣區唯一的五星級國際品牌酒店。

2015 年，公司以 100 億港元的代價出售大新金融中心予光大集團，為香港有史以來最大宗的商業地產交易之一。

2016-2017 年，公司先後收購位於英國倫敦市中心的 20 Moorgate 和 33 Old Broad Street 兩個優質物業。

2017 年，爪哇以派發實物的方式將 Asian Growth Properties Limited 分拆成獨立公司，主要股東於同年將公司私有化。

2018 年，公司易名東立地產。

## 主要項目

### 現有項目

### 過往項目

## 圖集

* * * * * * * * * * * *

## 參考

## 連結

* 東立地產網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Asian Growth Properties Limited 網站
* 爪哇控股網站
* 成都中環廣場網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 廣州西門口廣場二期網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 363 George Street 網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港銅鑼灣皇冠假日酒店網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東站事件

**廣州東站事件**又稱**東站事件**，是中華人民共和國時期在廣東廣州市發生，一宗涉及逃港的大型公眾事件。

1962 年 6 月 1 日，當時有傳言說英國女王生日來臨，港英當局大赦邊境 3 日，沒通行證也可進入香港。於是上萬廣州市民湧向廣州大沙頭火車站，堵住周圍的道路，打算擠上火車前往中港邊境。

廣州市副市長孫樂宜和警察聞訊後前往現場維持秩序，有些買不到車票和無法登上火車的人不滿，與警察發生衝突，並衝擊東站派出所，掀翻公安局的宣傳車。

6 月 2 日凌晨 1 時起，廣州市宣布戒嚴，大批警察增援火車站，在火車站聚集的人群在警察趕來增援後撤離。公安局逮捕逮捕 16 人，勞動教養 22 人，行政拘留 34 人。之後廣州市委在全市開展備戰鎮反運動。

## 參考資料
東竹站

**東竹車站**位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。

## 歷史

* 1924 年 5 月 1 日：設站，初設時站名為「頭人埔驛」，據說此地昔日有一酋長強佔此地，不許外人來此放牧，故將此地稱為「頭人埔」。
* 1937 年 11 月 1 日：為與屏東線竹田車站有所區別，站名改稱「東部竹田」。
* 1946 年：站名簡化為「東竹」。
* 2014 年 7 月 15 日：配合「花東新車站運動」計畫進行的改建工程完成。除了外觀立面的更新外，改建的計畫也包括了跨月台行人地下道、月台候車雨棚與公共廁所的增建。
* 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2017 年 9 月 16 日：因精簡人事，由三等站降等乙種簡易站，由富里站管理。

## 車站概要

為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0 付費，目前營業時間為 08：30～17：00。

## 車站構造

* 島式月台一座。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 16，在台鐵各站中排行第 230 名。

## 停靠狀態

區間快車、區間車皆停靠，對號列車僅有莒光號南下（順行）602 次停靠。

## 車站周邊

**教育單位**

* 東竹國小
* 富北國中

**其他**

* 秀姑巒溪
* 富里鄉新興村東竹部落
* 新興村學校園及馬加祿
* 六十石山
* 富里鄉農特產品展售中心

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 東竹車站
東笠寺站

**東笠寺車站**（日語：東笠寺駅／ひがしかさでらえき _Higashi-Kasadera eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市南區，名古屋鐵道名古屋本線的車站。

此站在太平洋戰爭下的 1944 年（昭和 19 年）暫停營業。隨後再沒有重開，最後於 1967 年（昭和 42 年）廢除。

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）12 月 23 日 - 愛知電氣鐵道車站啟用。
* 1935 年（昭和 10 年）8 月 1 日 - 與名岐鐵道合併後，名古屋鐵道成立。成為名古屋鐵道車站。
* 1944 年（昭和 19 年） - 由於戰況惡化使車站暫停營業。
* 1967 年（昭和 42 年）4 月 15 日 - 車站被廢除。

## 相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

**名古屋鐵道**
: 豐橋線

　
: 特急、準急

　
: **通過**

　
: 普通

　
: 本星崎－**東笠寺**－本笠寺

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi
東笠松站

**東笠松車站**（日語：東笠松駅／ひがしかさまつえき _Higashi-Kasamatsu eki_ \*/?）是位於岐阜縣羽島郡笠松町，名古屋鐵道名古屋本線的車站。

此站曾經是名古屋本線於岐阜縣最南的車站。通常只有普通列車停靠。由於客量減少，此站於 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日廢除。

## 車站構造

車站為地面車站（建於路堤上），設有 2 面 2 線的相對式月台。月台可容納 4 卡車廂，6 卡編成的列車停靠此站時，後方 2 卡車廂會實施選擇性車門操作。此站沒有顯眼的站房，為一座無人車站。當舉行「笠松川節」的煙花大會時，笠松站的站務員會臨時前往此站當值。

站內設有半徑只有 300 米的急彎。在車站廢除後，現時所有列車的速限為 65 km/h（上行名鐵名古屋方向）和 70 km/h（下行名鐵岐阜方向）。此站也是鐵路攝影熱點。

### 配線圖

 

 

## 車站周邊

車站東邊設有木曾川。在春季可以於車站附近看到櫻花樹。在營業時代，此站是笠松競馬場最近的鐵路車站。當舉行賽馬日時，優等列車會臨時停靠此站。

## 使用狀況

* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 223 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 314，名古屋本線（61 站）中排名第 61。

根據《岐阜縣統計書》和《笠松町統計書》各號。以下為一年乘車人次，一年上下車人次和一日平均上下車人次變化：

_斜體_的値以千人為單位（以千人為單位四捨五入）

## 歷史

* 1935 年（昭和 10 年）4 月 29 日 - 車站啟用。
* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 - 成為無人車站。
* 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日 - 車站廢除。

## 相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

**名古屋鐵道**
: 名古屋本線

　
: ■特急・■急行

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 木曾川堤－**東笠松**－笠松

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi
東筑摩郡

**東筑摩郡**（日語：東筑摩郡／ひがしちくまぐん _Higashichikuma gun_ \*/?）為日本長野縣的郡。人口 23,343 人、面積 268.42km²（2010 年）。

現轄有以下 5 村。

* 朝日村
* 生坂村
* 麻績村
* 筑北村
* 山形村
東築線

**東築線**（日語：東築線／とうちくせん _Tōchiku sen_ \*/?）是連接愛知縣名古屋市南區東港站和港區名電築港站的貨物鐵路線，屬於名古屋臨海鐵道。

本線沒有定期貨運列車，而是供名古屋鐵道等名古屋地區的鐵路公司或出口到日本境外的列車進行車輛運送。此外，本線在名電築港站附近與名鐵築港線有平面交差。

## 路線數據

* 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業）
* 路線長度：1.3km
* 軌距：1067mm
* 車站數：2 站
* 複線區間：無（全線為單線鐵路）
* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）
* 閉塞方式：單票閉塞

## 歷史

1960 年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送。本線前身便是築港線的側線，連接名古屋港東側的碼頭，由愛知縣持有，委託名古屋鐵道營運。由於 1950 年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960 年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運線路，負責名古屋港東側的貨物運輸。

1965 年 1 月 23 日名古屋臨海鐵道成立，8 月 20 日開通東港線，築港線的各條側線轉讓給名古屋臨海鐵道公司。 並將原本由名電築港站通往昭和町站的側線引入東港站，成為東港 - 名電築港的東築線，作為名鐵車輛運送的臨時線路。原本名古屋臨海鐵道計畫建設名鐵大江站 - 東港站的大江線，作為名鐵車輛運送的線路，但是由於地盤軟弱，與都市計畫道路衝突等問題，放棄計畫，1982 年東築線升格為獨立路線，並作為名鐵車輛運送的線路至今。

## 車站列表

全線位於愛知縣名古屋市

## 參考資料

### 網站

### 書籍

* 名古屋臨海鉄道（編）. 会社便覧。名古屋臨海鉄道. 1969.
* 名古屋臨海鉄道（編）. 十五年のあゆみ。名古屋臨海鉄道. 1981.
* 名古屋臨海鉄道（編）. 名古屋臨海鉄道二十五年史。名古屋臨海鉄道. 1990.
* 岩堀春夫。名古屋臨海鉄道。ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.

## 參見

* 日本鐵道路線列表
* 名古屋臨海鐵道
東籲王朝

**東吁王朝**（緬甸語：တောင်ငူခေတ် 緬甸語發音：[tàʊɴŋù kʰɪʔ]，英語：Taungoo Dynasty）一譯**東固王朝**，是緬甸歷史上的一個王朝，存在時間為 1531 年至 1753 年。

東吁王朝在 13 世紀時蒲甘王朝被元朝滅亡之後興起。中心是緬甸中部的東吁，有許多緬人。興起時南方有孟族的白古王朝（或譯庇固、勃固），北方則有撣族的阿瓦王朝，西方有阿臘干王朝。東吁王朝起先與白古、阿瓦結盟，16 世紀時滅此二國，統一緬甸，又征服暹羅的阿育陀耶王朝，但也勞民傷財。之後暹羅復國與東吁爭戰。東吁內部分裂混亂，雖在 17 世紀初再度統一並且放棄對外擴張，但之後國勢又衰弱，最後於 1752 年被白古的孟族所滅。

## 歷史年表

* 1280 年，東吁城建於下緬甸北方錫唐河流域。
* 1535 年，德彬瑞蒂開始進攻白古王朝。
* 1539 年，東籲王朝滅白古王朝，佔領伊洛瓦底江三角洲，征服毛淡棉一帶的孟人。
* 1541 年，攻佔對外貿易要港馬都八。
* 1550 年，緬甸中部和南部基本統一。
* 1548 年，暹羅的阿育陀耶入侵，德彬瑞蒂抵抗，開始暹緬戰爭。
* 1555 年，佔領阿瓦。
* 1556－1559 年，征服曼尼普爾及撣邦。
* 1563 年，遠征暹羅。
* 1564 年，白古農民起義。
* 1567 年，大饑荒。
* 1568 年，再征暹羅。
* 1581 年勃印曩死後，農民起義此起彼伏，各地封建主重新割據。
* 1582－1583 年南達勃因進犯雲南，明緬戰爭爆發，被明朝將領劉綎、鄧子龍率兵擊退，追至阿瓦。
* 1599 年，阿拉干王朝封建主率葡萄牙僱傭兵，聯同東籲封建主攻佔並焚毀都城白古，俘獲南達勃因押回東籲斬殺。
* 1600－1605 年，良淵王佔領以阿瓦為中心的「糧倉」地區，保住了上緬甸半壁河山，史稱「良淵時期」。
* 1606 年，明緬戰爭結束。阿那畢隆在占領了原屬明朝雲南的木邦等地後即揮師南下，進行統一緬甸的戰爭。
* 1613 年，阿那畢隆收復了被葡人佔領的沙廉，驅逐葡萄牙侵略者出緬甸，再次統一緬甸。
* 1627 年，荷蘭和英國東印度公司在緬甸設分公司。
* 1629－1648 年，他隆王擯棄了勞民傷財的對外擴張戰爭，致力恢復和發展國內經濟，分配土地給無地農民。
* 1635 年，他隆王從白古遷都阿瓦。
* 1638 年，他隆王他進行一次全國性普查，編制了各地戶口、耕地面積、產量和稅賦情況的調查統計，作為徵稅和徵調勞役的依據。
* 1659 年，明朝末代皇帝永曆帝逃亡到緬甸。1662 年清朝兵臨阿瓦城下，當時緬甸無力抵禦吳三桂的進攻。此事動搖統治，全國各地開始叛亂。賓德勒王（莽達）之弟莽白乘機發動兵變，殺死其兄奪位。1661 年 8 月 12 日，莽白發動咒水之難，殺盡永曆帝侍從近衛。1662 年 1 月 22 日（永曆十五年十二月初三），莽白將永曆帝獻給吳三桂，引渡永曆以換取清軍撤兵。
* 1688 年和 1709 年，法國和英國東印度公司在沙廉設分公司，控制其對外貿易，殖民勢力開始侵入緬甸。
* 1740 年，以白古為中心的孟族起義，又從內部動搖了東吁王朝的統治。
* 1752 年，孟族軍隊佔領首都阿瓦，將摩訶達馬亞扎迪勃底俘至白古，結束了東吁王朝的統治。

## 君主列表

## 參考文獻

### 出處

### 書目

* 《緬甸－佛光普照的稻米之國》，香港城市大學出版社 ISBN 962-937-101-4
* 《列國誌－Myanmar 緬甸》，社會科學文獻出版社 ISBN 7-80190-758-2

## 外部連結

* 緬甸國王 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* 東固王朝（教育部歷史文化學習網）

## 參見

* 緬甸歷史：蒲甘王朝、貢榜王朝
* 明緬戰爭
東米德蘭

**東密德蘭**（英語：East Midlands）是英格蘭 9 個區域之一，位於中部以東一帶。

## 地理

* 面積： 15,627km2
* 人口：4,172,179 人

### 行政區

#### 名譽郡

* 林肯郡（Lincolnshire）（北林肯郡、東北林肯郡 2 個單一管理區屬於約克郡 - 亨伯）
* 諾丁罕郡（Nottinghamshire）
* 德比郡（Derbyshire）
* 萊斯特郡（Leicestershire）
* 北安普敦郡（Northamptonshire）
* 拉特蘭（Rutland）

#### 單一管理區

* 諾丁罕（Nottingham）
* 德比（Derby）
* 萊斯特（Leicester）
* 拉特蘭（Rutland）
* 西北安普敦郡（West Northamptonshire）
* 北北安普敦郡（North Northamptonshire）

### 主要城市

* 林肯 (林肯郡)
* 諾丁罕
* 馬特洛克
* 萊斯特
* 北安普敦
東米德蘭列車

**東米德蘭列車**（英語：East Midlands Trains，EMT）是英國的一家提供鐵路客運服務的公司，其所有者是捷達集團。公司的總部位於德比。東中部列車的主要服務範圍是東米德蘭茲，包括了林肯郡、南約克郡、諾丁漢郡、萊斯特郡和北安普敦郡，並延伸至西北英格蘭的大曼徹斯特郡、柴郡和默西塞德郡。東中部列車在 2007 年 11 月取得專營權。

## 外部連結

* East Midlands Trains （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東米沙鄢

**東維薩亞斯**（**Eastern Visayas**）是菲律賓的政區中，與其他政區沒有土地邊界的二個政區之一，另一個是民馬羅巴。本政區被指定為第 8 政區（Region VIII），是由 6 個省份所組成：比利蘭省 (Biliran)、東薩馬省 (Eastern Samar)、 萊特省 (Leyte)、北薩馬省 (Northern Samar)、薩馬省 (Samar)、南萊特省 (Southern Leyte)。這些省份位於維薩亞斯群島最東邊的萊特島、薩馬島及比利蘭島。面積 21,433km²，人口 4,440,150（2015 年）。本政區中心是塔克洛班市 (Tacloban City)，為萊特省的三個城市之一。卡爾巴由格市 (Calbayog City) 是西薩馬省的二個城市之一，也是菲律賓國內最老的城市之一。

## 政治分區

## 附註
東米爾頓_(佛羅里達州)

**東米爾頓**（英語：East Milton）是位於美國佛羅里達州聖羅薩縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

東米爾頓的座標為 30°36′55″N 87°01′18″W，而該地最高點為海拔高度 4 米（即 13 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東米爾頓的面積為 78.11 平方千米，當中陸地面積為 74.62 平方千米，而水域面積為 3.49 平方千米。當地共有人口 11074 人，而人口密度為每平方千米 141 人。

## 參考文獻
東米薩米斯省

**東米薩米斯**（英語：Misamis Oriental）是菲律賓北棉蘭老的省份之一，首府為卡加延 - 德奧羅，南邊與布基農省、東邊與北阿古桑省，西邊與北拉瑙省接壤，北邊隔著保和海與卡米金省相望。主要經濟產業為農業、林業，鋼鐵，金屬、化工、礦產、橡膠、食品加工。

## 參考資料
東粉濱停留場

**東粉濱停留場**（日語：東粉浜停留場／ひがしこはまていりゅうじょう _Higashi-Kohama teiryūjō_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市住吉區東粉濱三丁目，屬於阪堺電氣軌道阪堺線的停留場。車站編號為 **HN61**。

### 車站構造

夾著平交道 2 面 2 線的地面車站。

## 相鄰停留場

**阪堺電氣軌道**
: ■阪堺線

　
: 塚西（HN60）－**東粉濱（HN61）** －住吉（HN10）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表
東糀谷

**東糀谷**（日語：東糀谷／ひがしこうじや _Higashi-kōjiya_ \*/?）是東京都大田區的町。現行行政地名為東糀谷一丁目至東糀谷六丁目。人口有 11,658 人（2013 年 8 月 1 日）。

## 概要

位於大田區東南部。北與大森南之間以呑川為界。東與羽田空港之間以海老取川為界。地域東南部鄰羽田旭町。地域南部與羽田之間以環八通為界。地域西部與西糀谷之間以產業道路為界。

地域東南端有首都高速 1 號羽田線通過。本地為住宅、工廠混合區域。

## 歷史

1965 年（昭和 40 年），北糀谷町、糀谷町二～五丁目各一部分合併為**東糀谷**。

### 地名由來

因位於糀谷地區的東部而得名。

## 設施

* 大田區立北前堀綠地
* 大田區立南前堀綠地
* 大田區立六間堀綠地（羽田旭町邊界）
* 大田區立東糀谷青空公園
* 高野醫院
* 大田區立羽田中學校
* 大田區立東糀谷小學校
* 大田區立東糀谷兒童館
* 世嘉（本社一部分。登記地址為羽田。）
* TOSHO（トーショー）
* 全日空訓練中心（全日本空輸）
* 村山鋼材
* THK
* Gain 電影攝影所 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 交通

町內沒有鐵路車站，南有京急空港線大鳥居站與穴守稻荷站，另可利用 JR 蒲田站出發的巴士路線。巴士站有東糀谷六丁目、東糀谷小學校、東糀谷二丁目（以上為蒲 35 系統）、南糀谷（蒲 36 系統等）、大鳥居（蒲 33 系統）、仲糀谷（蒲 36 系統等）。

## 備註
東約克郡

**約克郡東瑞丁**（英語：East Riding of Yorkshire），通稱**東約克郡**，英國英格蘭約克郡 - 亨伯地區的名譽郡、非都市區（Non-metropolitan district）、單一管理區。行政總部位於貝弗利（Beverley），布里德靈頓是第一大鎮。

原文的「Riding」（瑞丁）是大英國協國家獨有的地方行政單位，通常用於由 3 個次級行政區組成一個上級行政區的情況中─約克郡東瑞丁與相鄰的約克郡北瑞丁、約克郡西瑞丁，曾是約克郡的 3 個構成部分。但由於幅原廣闊，約克郡在 1889 年拆分成上述 3 個一級行政區，所以原文的「Riding」在 1889 年後已成為沒有實際地方行政架構的概念。

約克郡東瑞丁是 353 個區（包括單一管理區、非都市區）之一，佔地 2,409 平方公里（第 1），有 330,900 人口（第 10）；如看待成 48 個名譽郡之一，它名義上包含 2 個單一管理區─約克郡東瑞丁、赫爾河畔京斯頓，佔地增至 2,479 平方公里（第 23），人口增至 587,100（第 37）。

## 行政區劃

《1972 年地方政府法案》在 1974 年 4 月 1 日生效，約克郡東瑞丁被廢除，大部份範圍劃入新設的亨伯賽德郡，小部分劃入北約克郡。1992 年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）建議廢除亨伯賽德郡，其中三個非都市區─約克郡東瑞丁區、貝弗利區（Beverley）、霍爾德內斯區（Holderness）合併成新的東約克郡。建議在 1996 年 4 月 1 日生效至今。

作為地方自治體，約克郡東瑞丁是一個單一管理區，因此沒有任何次級行政區劃。但是當約克郡東瑞丁被當作一個名譽郡（非都市郡）來看待時，其範圍則包含了約克郡東瑞丁（單一管理區）與赫爾河畔京斯頓（也是一個單一管理區）。

## 地理

下圖顯示英格蘭 48 個名譽郡的分佈情況。約克郡東瑞丁東臨北海，南與林肯郡相鄰，西南與南約克郡相鄰，西、北與北約克郡相鄰。

## 相片

* * * * * * * *

## 註釋

## 外部連結

* （英文）約克郡東瑞丁區域議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東約克郡_(英國國會選區)

**東約克郡**（英語：**East Yorkshire**），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡 - 亨伯約克郡東瑞丁北部，包括七個地方選區。與昔日約克郡東瑞丁區同域。

自 1997 年創設以來一直支持保守黨。2010 年大選自 2001 年起任當區議員格里戈利・奈特以 47.5% 選票連任。

## 參考文獻
東約特蘭

**東約特蘭**（瑞典語：**Östergötland**）是瑞典的一個舊省。位於瑞典三大地區中最南邊的「約塔蘭地區」的東北部，東臨波羅的海，南與斯莫蘭相鄰，西部與西約特蘭交界，西北、東北方向則分別與內爾徹和南曼蘭省為鄰。

## 概況

### 地理概況

全境大部分處於東約特蘭平原上，相對較為平坦，加之該省的地表水系比較發達，北部和西部有較大湖泊，其間又廣布河流和運河，十分有利於開展農業生產。省區南部則有部分地區屬於「南瑞典高地」，地勢較高。全境內森林覆蓋率較高，除農業和城市用地以外，大都屬於林地。省區東部布羅灣一帶的海域中島礁密布，形成星羅棋布的小群島。

約塔運河在本省內流過。該運河是溝通瑞典南部地區東西兩岸的重要水道。

* 本省最高山峰：斯滕納博峰（Stenabohöjden），海拔 327 米
* 本省最大的湖：韋滕湖（Vättern），瑞典的第二大湖泊。

## 重要城鎮

* 林雪平（Linköping）。本省第一大城市，1287 年建城。
* 北雪平（Norrköping），本省第二大城市，第一大港口，1384 年建城。
* 穆塔拉（Motala），曾為瑞典最早的工業基地之一，1881 年建城。
* 米約爾比（Mjölby），1922 年建城。
* 南雪平（Söderköping），約在公元 13 世紀建城。
* 芬斯蓬（Finspång），公元 20 世紀建城。

## 歷史

## 文化和景點

## 參考資料

## 外部連結

* 東約特蘭旅遊網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東約特蘭省

**東約特蘭省**（瑞典語：Östergötlands län）位於瑞典東海岸，首府林雪平。

東約特蘭省與卡爾馬省、延雪平省 、厄勒布魯省和南曼蘭省相鄰，瀕波羅的海。

## 市鎮

東約特蘭省下分為 13 個市鎮：

* 博克斯霍爾姆市鎮 - Boxholm
* 芬斯蓬市鎮 - Finspång
* 欣達市鎮 - Kinda
* 林雪平市鎮 - Linköping
* 米約爾比市鎮 - Mjölby
* 穆塔拉市鎮 - Motala
* 北雪平市鎮 - Norrköping
* 南雪平市鎮 - Söderköping
* 瓦斯泰納市鎮 - Vadstena
* 瓦爾德馬什維克市鎮 - Valdemarsvik
* 於德勒市鎮 - Ydre
* 奧特維達貝里市鎮 - Åtvidaberg
* 厄德斯赫格市鎮 - Ödeshög

## 外部連結

* 東約特蘭省官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東約特蘭省議會網站
東紅

**東生**（1929 年 —2020 年 5 月 4 日），原名**李向沂**，筆名**東方**、**東紅**等，男，安徽天長人，中國記者、作家，曾任中國新聞出版社社長，中華全國新聞工作者協會書記處書記。

## 參考資料
東紅水河壯語

**東紅水河壯語**是北部台語支下的一種語言，使用於廣西的黔江以南、以及紅水河東部的地區。

## 參考資料
東納爾森鎮區_(伊利諾伊州莫爾特里縣)

**東納爾遜鎮區**（英語：East Nelson Township）是位於美國伊利諾伊州莫爾特里縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東納爾遜鎮區的面積為 96.10 平方千米，當中陸地面積為 95.90 平方千米，而水域面積為 0.20 平方千米。當地共有人口 1065 人，而人口密度為每平方千米 11.08 人。

## 參考文獻
東紐伯恩_(伊利諾伊州)

**東紐伯恩**（英語：East Newbern）是位於美國伊利諾伊州澤西縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

東紐伯恩的座標為 39°00′52″N 90°18′48″W，而該地的平均海拔高度為 192 米（即 630 英尺）。

## 參考文獻
東紐南_(喬治亞州)

**東紐南**（英語：East Newnan）是位於美國喬治亞州考維塔縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

東紐南的座標為 33°20′58″N 84°46′39″W，而該地最高點為海拔高度 276 米（即 906 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東紐南的面積為 7.70 平方千米，當中陸地面積為 7.50 平方千米，而水域面積為 0.20 平方千米。當地共有人口 1321 人，而人口密度為每平方千米 171 人。

## 參考文獻
東紐波特_(英國國會選區)

**東紐波特**（英語：Newport East），英國國會一自治市選區，包括威爾斯南部的紐波特東部，以及蒙茅斯郡一部。始設於 1983 年。

本區自創立以來一直工黨。2010 年大選中傑西卡・摩頓以 37.0% 選票勝出該區連任。

## 參考文獻
東索梅塞特

**東索梅塞特**是南非的城鎮，位於該國東南部，由東開普省負責管轄，始建於 1825 年，面積 24.12 平方公里，2001 年人口 8,456，人口密度每平方公里 350 人。

## 外部連結

* Official Somerset East Information Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information
* Tourism information site for Somerset East （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information
* Gill College （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information
* Timothy Training Institute Information