東武鐵道夜行列車

**東武鐵道夜行列車**（日語：東武鉄道夜行列車／とうぶてつどうやこうれっしゃ）是指由東武鐵道營運的夜行列車。在營運期間設有以下列車：

* 於夏季行走的「**尾瀬夜行**（日語：尾瀬夜行／おぜやこう）」
* 於秋季行走的「**日光紅葉夜行**（日語：日光紅葉夜行／にっこうこうようやこう）」
* 於冬季行走的「**雪人**（日語：スノーパル）」

此外，列車名稱實際上會附上於淺草站的出發時間，例如「**尾瀨夜行 23:45**」（日語：尾瀬夜行 23:45／おぜやこうニーサン・ヨンゴー）、「**雪人 23:55**」（日語：スノーパル 23:55／スノーパルニーサン・ゴーゴー），東武鐵道與東武 Top Tours 會使用這些名稱。但是運轉時間會因時間表修正而有所變更。

 

## 概要

所有東武鐵道的夜行列車都只有下行班次。所有班次都會從淺草站出發，在星期五、六及假日前夕的晚上 **11 時 45 分**出發。曾經有一段時期於晚上 11 時 55 分出發，在 2022 年運轉的尾瀨夜行是在晚上 11 時 45 分出發。「尾瀨夜行」會在翌日早上 3 時 18 分，「雪人」會在翌日早上 5 時 18 分到達野岩鐵道會津高原尾瀨口站，「日光紅葉夜行」會在翌日早上 2 時 16 分到達東武日光站。

關於購買車票的方法，基本上會連同接駁公車車票或滑雪場設施使用券等，以套票的形式發售。並且需要在列車出發當天的下午 5 時，向東武 Top Tours 購票。列車類別方面，從前會按照使用車輛而決定列車類別是急行還是快速急行，在 2001 年至 2017 年 3 月之間曾使用 300 型，在 2017 年 5 月至 2018 年 3 月之間曾使用 350 型，在 2018 年 6 月起使用 500 系。在 2005 年度前，列車類別為急行，2006 年度起固定為特急。所有車輛都是座位指定席。

所有東武鐵道的夜行特急列車都會停靠新越谷站，但其他東武鐵道的特急列車則通過該站。另一方面，原則上所有列車均停靠東京晴空塔站，但東武鐵道的夜行列車則通過。

### 尾瀨夜行

「尾瀨夜行」基本上會從 5 月尾至 10 月中的星期五、六與假日前夕提供服務。列車到達會津高原尾瀨口站後，乘客可轉乘於早上 4 時 20 分出發的公車前往尾瀨（沼山峠）。在公車出發時間前，乘客可以繼續逗留在列車內等候。

在 2010（平成 22）年度，此列車不會只發售單程車票，而是必須購買來回車票，當中回程是乘坐東武鐵道列車或關越交通高速公車。在 2011（平成 23）年度起，再次可購買單程車票。

在 2020 年（令和 2 年），該列車成為了東武 Top Tours 的旅行商品。當中從尾瀨可選擇使用公車或觀光船前往新潟縣的浦佐站（隨後自行安排交通回到東京（例如轉乘上越新幹線））。具體的行程路線與交通安排如下：

* 淺草站 -（東武鐵道、野岩鐵道、「尾瀨夜行 23:55」）→ 會津高原尾瀨口站 -（乘坐會津乘合自動車的尾瀨夜行乘客專用公車，途經國道 352 號）→ 尾瀨御池或尾瀨沼山峠 -（乘坐會津公車的預約制臨時公車，途經國道 352 號）→ 尾瀨口乘船處 -（乘坐奧只見觀光的預約制觀光船，在奧只見湖上航行）→ 奧只見水庫 ―（乘坐南越後觀光公車的公車路線，途經新潟縣道 50 號小出奧只見線（奧只見 Sliver Line））→ 浦佐站東出口

該行程在 2019 年前已經存在，而尾瀨沼山峠至尾瀨口乘船處之間的公車，以及奧只見湖的觀光船之車 / 船票可透過魚沼市觀光協會預約購買，但是東武 Top Tours 已經設有套票包含在內。有媒體報導途過乘坐夜行列車，可於翌日下午較早時間到達福島縣和新潟縣。在 2020 年，沼山峠至尾瀨口乘船處之間的公車服務，以及奧只見湖的觀光船服務預定只於 6 月 1 日至 10 月 15 日之間行走。後來由於新冠疫情的關係，「尾瀨夜行 23:55」在 8 月 1 日（以淺草出發日計）起縮短服務日期，而旅行商品的使用期限也同樣縮短。在 2022 年，列車於淺草站的出發時間改為 23:45，車輛方面，由 500 系 3 卡編成變為 6 卡編成。

### 雪人

基本上在 12 月尾至 3 月中的星期五、六及假日前夕提供服務。列車到達終點站後，乘客可繼續於車內休息，隨後轉乘會津高原・高杖滑雪度假・酒店（日語：会津高原・たかつえスキーリゾート & ホテルズ）的公車前往會津高原 Daikura 滑雪場（日語：会津高原だいくらスキー場）。

### 日光夜行、日光紅葉夜行

為了觀紅葉的遊客需求。在 2016 年 10 月 15 日，18 年後再次開設列車班次。列車到達終點站後，乘客可繼續於車內休息，隨後於東武日光站轉乘專車前往中禪寺溫泉（日光自然博物館）、龍頭瀑布、戰場原或日光湯元溫泉。在 2017 年秋天起改用 100 系（SPACIA）行走。在 2018 年，隨著進行栃木地方旅遊活動，「日光夜行」該當年的夏天行走。在 2018 年秋季，由原來只於淺草站出發，首次開設從 JR 新宿站出發的班次。另外，在 2020 年起以「日光紅葉夜行」的名稱行走，在 2021 年改用 500 系。

## 停車站

所有列車除了終點站外只可乘車。

列車於中途設有運輸停車車站，特別是「雪人」，由於野岩鐵道線內除雪工作關係，於新藤原站停靠的時間較長。

* 「尾瀨夜行」、「雪人」
  * 淺草站 → 北千住站 → 新越谷站 → 春日部站 → 會津高原尾瀨口站
* 「日光夜行」
  * 淺草站 → 北千住站 → 新越谷站 → 春日部站 → 東武日光站
  * 新宿站 → 池袋站 → 大宮站 → 東武日光站

## 歷史

* 1955 年（昭和 30 年）7 月 2 日　開設行走於淺草站至東武日光站之間的「日光山嶽夜行」。
* 1956 年（昭和 31 年）6 月 9 日　開設行走於淺草站至上毛電氣鐵道中央前橋站之間的「赤城夜行」。

　
: 同時，於同一區間上也設有「小塚」（日語：こうづけ）號列車班次。
* 1967 年（昭和 42 年）11 月 11 日　「赤城夜行」結束營運。
* 1986 年（昭和 61 年）12 月 27 日　現時的「雪人」開始營運。當初使用 6050 系行走，列車類別為快速急行列車。
* 1987 年（昭和 62 年）5 月　現時的「尾瀨夜行」開始營運。列車類別為快速急行。
* 1996 年（平成 8 年）　「日光山嶽夜行」的使用車輛由 6050 系變為 300 型、350 型，列車類別變為急行列車。
* 1997 年（平成 9 年）　列車開始停靠北千住站。
* 1998 年（平成 10 年）　「日光山嶽夜行」結束營運。
* 2001 年（平成 13 年）12 月　「雪人」的使用車輛由 6050 系變為 300 型、350 型，列車類別變為急行列車。
* 2002 年（平成 14 年）5 月　「尾瀨夜行」的使用車輛由 6050 系變為 300 型、350 型，列車類別變為急行列車。
* 2002 年（平成 14 年）12 月　「雪人」開始停靠新越谷站。
* 2003 年（平成 15 年）5 月　「尾瀨夜行」開始停靠新越谷站。
* 2005 年（平成 17 年）6 月「尾瀨夜行」開設女性專用車廂。同年 12 月營運的「雪人」也開設女性專用車廂。另外，所有座位均開始提供毛毯。
* 2006 年（平成 18 年）6 月　同年 3 月實施時間表修正，「尾瀨夜行」變為特急列車。同年 12 月營運的「雪人」也變為特急列車。另外，所有座位開始贈送空氣枕。
* 2015 年（平成 27 年）
  * 9 月 10 日　受到關東・東北地區暴雨影響，日光線和鬼怒川線部分區間不能通行，尾瀨夜行當日起暫停營運。
  * 12 月 11 日 夜行列車服務重開。
* 2016 年（平成 28 年）10 月 15 日 在 18 年後，「日光夜行」重開（10 月 21 日、22 日也設有班次）。
* 2017 年（平成 29 年）
  * 3 月 24 日 300 型不再行走夜行列車班次。
  * 5 月 26 日 隨著 300 型結束營運，使用車輛改為 350 系。
  * 10 月 14 日 100 系行走「日光夜行」班次（10 月 20 日、21 日也設有班次）
* 2018 年（平成 30 年）
  * 6 月 1 日 尾瀨夜行的使用車輛變更為 500 系
  * 6 月 22 日 隨著推行栃木地方旅遊活動，開設了「日光夜行」班次（7 月 7 日也設有班次），使用 100 系行走
  * 10 月 5 日 開設從 JR 新宿站出發的「日光夜行」班次（10 月 12 日也設有班次），使用 100 系行走
  * 10 月 13 日 開設了「日光夜行」班次（10 月 19 日、20 日也設有班次），使用 100 系行走
  * 12 月 28 日 「雪人」的使用車輛變更為 500 系
* 2020 年（令和 2 年） 受到新冠疫情影響，當年的「尾瀨夜行」行走日期縮短至 8 月 1 日至 10 月 15 日。
* 2021 年（令和 3 年） 受到新冠疫情影響，當年沒有任何「雪人」班次。
  * 10 月 9 日 「日光紅葉夜行」的使用車輛變更為 500 系（10 月 16 日、22 日、23 日、29 日、30 日也設有班次）
* 2022 年（令和 4 年）
  * 6 月 10 日 尾瀨夜行於淺草站出發的時間改為 23:45，車輛方面由 500 系 3 卡編成變為 6 卡編成

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 湯之里 - 東武日光線、鬼怒川線的臨時特急列車
* 南會津 - 曾經駛入野岩鐵道、會津鐵道的急行列車
* Spur 號列車 - 與「雪人」同樣，由日本國有鐵道與 JR 各公司營運，為滑雪客而設的臨時列車。當中許多都是夜行列車班次。

## 外部連結

* 東武鐵道官方網站（日語）
  * 「尾瀨夜行 23:45」2022 年度版（日語）
  * 「日光紅葉夜行」2022 年度版（日語）
* 野岩鐵道