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杭州快速公交

**杭州快速公交**，又稱**杭州 BRT**（英語：Bus Rapid Transit），是中華人民共和國浙江省杭州市的一個已經關閉的快速公交系統。該系統自 2006 年 4 月 26 日起正式投入使用，2021 年 8 月 14 日關閉，原有線路均已轉為常規線。

## 概況

快速公交從 2006 年 4 月 26 日開始運營。整個快速公交線網的日客流量曾逾 30 萬。快速公交一般使用快速公交專用道，停靠專用車站，這些車站均設有半高屏蔽門。快速公交車站內可實現快速公交間及與停靠快速公交車站的普通線路間的免費換乘。任何乘客進入快速公交車站 / 換乘站均按照該車站標識的價格付費乘車。

2021 年 8 月 14 日，杭州公交取消 B1 之外的快速公交線路（改為普通線路編號），並取消快速公交同台換乘站。快速公交專用道亦改為與普通公交線路合用。

## 歷史線路

* B1：古盪 – 下沙高教東區
* B1C：黃龍公交站 – 沿江商住區（併入 3108 路）
* B1 區間 1：黃龍公交站 – 下沙城（因 1 號線開通停運）
* B1D：黃龍公交站 - 水雲街海濤路口（工作日早高峰往黃龍，晚高峰往水雲街，更名 7311 路）
* B2：池華街公交站 - 市民中心 （改為工作日早晚行駛的 B2 高峰線）
* B2 區間：蔣村公交中心站 – 市民中心（因文一路施工停運）
* B2C：夢想小鎮 – 武林廣場（因乘坐人數過少且與其他線路高度重合而撤線）
* B2 高峰線：池華街公交站 - 市民中心（工作日早高峰往市民中心，晚高峰往池華街；各 4 班，因客流原因撤線）
* B3：丁橋公交站 – 城站火車站（更名 182 路）
* B3C：丁橋公交站 – 黃龍公交站（更名 291 路，現為 7291 路）
* B4：新西湖小鎮 – 火車東站西（更名 502 路）
* B4C：閒林公交中心站 – 武林廣場（更名 506C 路）
* B4D：中泰公交站 - 環北新村（更名 502D 路）
* B 支 1：池華街公交站 – 觀音塘（更名 281 路）
* B 支 1 快線：青藍科創園 → 武林廣場北（更名 7281 路。工作日早高峰單向）
* B 支 2：丁橋公交站 – 混堂橋（更名為 285 路）
* B 支 2C：地鐵彭埠站 – 長睦公交站（與 345 路合併。夜間線，原計劃編碼為 214 路。該線不具備快速公交性質，也不與任何快速公交線路同台換乘）
* B 支 3：火車東站西 – 濱文公交站（更名 283 路）
* B 支 3C：火車東站西 – 浙醫二院濱江院區（更名 287 路）
* B 支 4：下沙高教東區 – 金色藍庭公交站（更名 284 路）
* B 支 4 快線：下沙高教東區 – 金色藍庭公交站（更名 284 快線）
* B 支 4 區間：汽車西站 - 杭州汽車客運中心
* B 支 5：火車東站西 – 浦沿街道（因 4 號線南段開通停運。使用 B5 通道）
* B 支 6：錢江灣花園 – 慶春廣場（更名 402 路並調整走向）
* B 支 7：小和山公交站 – 環北新村（與 193 路合併）
* B 支 7C：西溪醫院西 – 環北新村（改為 193C 路）
* B 支 7D：小和山公交站 – 浙江工業大學
* B 支 8：彭公北 – 信鴻花園（調整並更名為 428 路）
* B 支 8 區間 1：金家渡路西口 – 良渚文化村（因 2 號線二期開通停運）
* B 支 8 區間 2：金家渡路西口 – 七賢郡（與 389 路合併）
* B 支 9：蔣村公交中心站 – 市民中心（因 11 路調整後停運）
* B7（一代，已停運）：崇賢新城 – 焦家村公交中心站（與 347 路合併。該線不與任何快速公交線路同台換乘。使用 B7 通道）
* B7（二代）：崇賢新城 – 火車東站東（更名 247 路）
* B8：下沙江濱公交站 – 江東公交站（因 8 號線開通停駛）
* B8C：下沙江濱公交站 – 大江東辦事服務中心（因 8 號線開通停駛）

 

## 參考資料
杭州总教区

**天主教杭州總教區**（拉丁語：Archidioecesis Hamceuvensis，中國官方：**杭州教區**）是天主教在中國浙江省建立的一個總教區，屬於浙江教省。

## 概況

1946 年 4 月 11 日，聖座在中國設立聖統制，杭州宗座代牧區升格為杭州總教區，屬於**浙江教省**。**浙江教省**屬下管轄有四個教區，分別是：

* 寧波教區
* 台州教區
* 麗水教區
* 永嘉教區

1950 年，杭州總教區信徒人數為 27,003 人，63 位司鐸，120 位修女。曹湘德主教於 2021 年 7 月 9 日去世，現在處於教座從缺。2021 年，杭州教省共有約 17 萬名信徒，其中永嘉教區佔有 11 萬多名信徒。

## 歷史

1616 年明朝萬曆四十四年，南京教難爆發，許多信徒逃往杭州，並在李之藻和楊廷筠的家中避難。1627 年天啟七年，楊廷筠出資在武林門建杭州第一座天主教教堂，使得杭州成為明末天主教傳教中心之一。

1723 年，清朝禁教期間，杭州的教堂先後被用作為改建祠堂與天后宮。1846 年，聖座在浙江省成立浙江宗座代牧區，由法國遣使會負責管理，主教教座設在寧波寧波聖母七苦主教座堂。

1910 年 5 月 10 日，浙江宗座代牧區劃分為浙江東境和浙江西境兩個宗座代牧區。浙江西境宗座代牧區負責浙江省西部杭州、嘉興、湖州、金華、衢州、嚴州六個府的教務，主教座堂設在杭州聖母無原罪主教座堂。1924 年 12 月 3 日，浙江西境宗座代牧區改稱杭州宗座代牧區。

1946 年 4 月 11 日，聖座在中國設立聖統制，杭州宗座代牧區升為杭州總教區，首任總主教為梅占魁。1949 年 10 月 1 日，中國共產黨在中國大陸地區建立中華人民共和國，並開始針對天主教進行宗教迫害及打壓。1952 年，梅占魁總主教及其他外國傳教士先後被中國政府驅逐出境。

1960 年，中國官方組織愛國會未狻聖座准許，非法自選自聖吳國煥，並自稱為杭州教區主教。1966 年至 1979 年間中國爆發文化大革命，所有宗教活動停止，主教座堂被社會治安指揮部佔用。

1982 年，總教區恢復運作。1988 年，愛國會再次非法自選自聖朱峰青出任杭州教區主教。2000 年中國與梵蒂岡關係緊張期間，愛國會未經授權非法自選自聖曹湘德為杭州教區主教。2008 年 6 月 8 日，獲得時任教宗若望保祿二世赦免及承認，但沒有授予正權總主教的管轄權。

2018 年 5 月 28 日，當地政府把一塊在主教座堂旁邊，原屬於總教區的約八百平方米土地強行拍賣作商業用地。現場有數百名信友與政府人員發生衝。

## 主要教堂

* 杭州聖母無原罪主教座堂

主教座堂位於杭州市天水街道中山北路 415 號，杭州總教區的教座所在地。目前，也是杭州市區內唯一開放的天主教教堂。主教座堂是中國最古老的教堂之一，興建於 1661 年。其興建者是耶穌會會士義大利籍的衛匡國。衛匡國墓就在附近的杭州天主教司鐸公墓裡內。

## 歷任主教

### 浙江西境宗座代牧

* **田法服主教**, C.M.（1910 年 5 月 10 日 - 1937 年 2 月 18 日）：法國籍

### 杭州宗座代牧

* **田法服主教**, C.M.（1910 年 5 月 10 日 - 1937 年 2 月 18 日）：法國籍
* **梅占魁主教**, C.M.（1937 年 2 月 18 日 - 1946 年 4 月 11 日）：法國籍

### 杭州總主教

* **梅占魁總主教**, C.M.（1946 年 4 月 11 日 - 1956 年 4 月 2 日）：法國籍
* **教座從缺**（1956 年 - 現在）
  * **吳國煥神父**（1960 年 4 月 26 日 - 1990 年 1 月 3 日）：自選自聖，未獲教宗承認
  * **朱峰青神父**（1988 年 11 月 27 日 - 1997 年 12 月 12 日）：自選自聖，未獲教宗承認
  * **曹湘德主教**（2000 年 6 月 25 日 - 2021 年 7 月 9 日）：自選自聖，2008 年 6 月 8 日獲赦免及承認，但沒有被授予總教區管轄權。

## 修會

* 遣使會
* 仁愛會：法國女修會

## 參考文獻
杭州恒隆广场

**杭州恒隆廣場**是位於杭州市下城區百井坊的一個大型商業綜合體，由一座 10 萬平米的購物商場、五座甲級辦公樓和一座高級酒店組成。2019 年 9 月 17 日開工，預計 2024 年起分階段落成。

## 簡介

2018 年 5 月香港恒隆集團以 107.3 億元投得該地地塊，為杭州土地出讓史上的第一塊百億級商業用地，這是恒隆在中國內地的第 11 個地產項目，杭州是恒隆進入的第九座內地城市。由世界知名建築事務所 KPF 設計，項目設計靈感來自西湖文化景觀。總投資 190 億元，總用地面積 4.48 萬平米，總建築面積 39 萬平米，其中地上建築面積 19.41 萬平米，地下建築面積 19.56 萬平米；預計 2025 年全部建設完成。

## 參見

* 蕭山恒隆廣場，位於蕭山區，2007 年 12 月開業，屬於眾安集團（杭州蕭山地產公司）旗下物業，並非香港恒隆集團旗下。

## 參考資料
杭州戰鬥

**杭州戰鬥**發生於 1927 年 2 月 16 日－19 日，地點則是在中國浙東一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。杭州戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》

## 參看

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
杭州拱墅万达广场

**萬達廣場**是萬達集團在杭州市拱墅區投資興建的一座大型商業體。萬達廣場東臨東吳路、南靠紅旗路、西臨杭行路，北接郭家路，總建築面積大約 35 萬平米，總投資額約 55 億元。廣場內有一座 IMAX 影城 —— 杭州萬達影城廣場店於 2013 年 9 月 22 日開建，2014 年 12 月 12 日正式開業。還有萬達百貨、大玩家超樂場、大歌星 KTV 等。它是杭州首座萬達廣場，以及浙江省第六座萬達廣場。

## 參見

* 杭州萬達影城廣場店
* 萬達廣場

## 參考資料

## 外部連結
杭州摩天大楼列表

本文列舉杭州市已經建成和正在建設中的高度在 150 米以上的摩天大樓，包括寫字樓、酒店和住宅在內，這些高樓大廈主要集中在杭州未來的中央商務區 —— 錢江新城和錢江世紀城。

## 已建成

## 在建或預備中

## 備註

## 參考資料

* 杭州摩天大樓（非住宅類）列表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州摩天大樓列表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州第一高樓演變史

## 外部連結

* 摩天大樓中心 - 杭州 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州教育

位於杭州市的各類教育學校主要有以下這些。

## 義務教育

* 杭州天長小學
* 安吉路實驗學校
* 浙江大學附屬小學
* 西湖小學
* 杭州江南實驗學校
* 杭州師範大學東城第二小學
* 杭州市筧新小學
* 杭州市景華小學
* 浙江師範大學附屬丁蕙實驗小學

## 高中教育

浙江省一級重點中學

* 浙江省杭州第二中學
* 杭州學軍中學
* 浙江省杭州高級中學
* 浙江省蕭山中學
* 浙江省杭州第四中學
* 浙江省杭州第十四中學
* 浙江大學附屬中學
* 杭州市長河高級中學
* 杭州師範大學附屬中學
* 杭州外國語學校

浙江省二級重點中學

* 杭州市源清中學
* 浙江省杭州第二中學分校
* 浙江省杭州第四中學分校

浙江省三級重點中學

* 杭州第七中學
* 杭州第九中學
* 杭州第十中學
* 杭州第十一中學
* 杭州第長征中學
* 杭州西湖高級中學
* 杭州夏衍中學 (2006 年通過)

普通高級中學

* 杭州市保俶塔實驗學校
* 杭州艮山中學
* 杭州北苑中學

中等專業學校（國家級重點）

* 中國美術學院附屬中等美術學校

職業高中（國家級重點）

* 杭州中策職業高級中學
* 杭州商貿職業高級中學

## 高等教育（本科院校）

* 浙江大學
* 中國美術學院
* 浙江工業大學
* 杭州電子科技大學
* 杭州師範大學
* 浙江工商大學
* 浙江理工大學
* 浙江財經大學
* 中國計量大學
* 浙江科技學院
* 浙江中醫藥大學
* 浙江傳媒學院
* 浙江大學城市學院
* 浙江樹人大學
* 浙江農林大學
* 浙江音樂學院

## 外部連結

* 杭州教育考試網
* 杭州教師教育網
* 杭州網教育直通車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州数字

**蘇州碼子，**又稱**花碼**、**草碼**、**商碼**，簡稱**碼子**，是種曾在中國民間流行一時的傳統數字，產生於中國蘇州，由算籌演變而來。因為蘇州碼子易於學習，書寫便捷，一串數字能連筆寫出，而且寫法如同算珠，可以配合算盤使用，曾經廣泛使用於商業中，在賬簿和發票等處均有使用。但其現今於中國大陸幾近絕跡，但在港澳地區、臺灣街市、舊式茶餐廳及中藥房偶而仍然可見。

## 歷史

蘇州碼子脫胎於算籌，也是唯一尚存的算籌系統。

花碼由南宋時期從算籌分化。同算籌一樣，花碼是十進位制計數系統。有別於算籌常用於數學和工程上，花碼通常用在商業領域裡，主要用途是速記。程大位的《算法統宗》介紹了蘇州碼子，稱之為「暗馬式」和「暗子馬數」。蘇州碼子從明代起，為蘇、杭一帶採用，在民間流行了數百年後，最終為阿拉伯數字取代其地位。

台灣稱之為菁仔碼、臺灣碼、番薯碼、擔柴碼。

在 1990 年代之前，香港公共小型巴士普遍以此標示車資價錢，現時仍有少數路線仍以此標價。香港小學數學課程中，將之稱為中國古代數字或中國數碼，並於小學五年級授予有關用法。英國廣播公司的電視連續劇《新世紀福爾摩斯》，將蘇州碼子充作該劇首季第 2 集《銀行家之死》中的神秘符號，但是誤以豎寫表達（例如：劇集中路邊小販的價錢牌用豎寫，實際只用橫寫）。

## 符號

花碼使用特別符號來代表數字，符號是從南宋記錄算籌的數碼演變而來。

五至九的花碼，是零至四的花碼上各加一筆，代表五的短豎（參考算籌橫式數碼），也就是短豎加「〇」是「〥」（五），短豎加「一」是「〦」（六），短豎加「二」是「〧」（七），短豎加「三」是「〨」（八），短豎加「〤」（四）是「〩」（九）。

其中，五和九的花碼「〥」「〩」變了形狀，以方便書寫。因為傳統畫圈是順時針方向從右到左，花碼「〥」應於右上角收筆。注意數字六至八的花碼「〦」「〧」「〨」，書寫時第一筆應為短豎，不應寫作斜點（即使偶有為之），從而避免誤認為「二」「三」。

一二三的花碼都是豎筆，為免這三個花碼相連時混淆，用橫筆「一二三」與豎筆花碼相間，第一個數字用豎筆，第二個用橫筆，第三個用豎筆，如此類推。比如，「二一」花碼作「〢一」，不用「〢〡」，避免與「〣」混淆，又如「四三一二」作「〤〣一〢」，「一九二二」作「〡〩〢二」。

## 記數法

蘇州碼子是進位制記數系統，以位置表示大小。記數符號寫成兩行，首行記數值，第二行記量級和計量單位。

例一：

```
〤〇〢二十元
```

第一行記載的是數目之數值，「〤〇〢二」代表 4.022。第二行記載數目之數量級和計量單位。此處數量級是十，代表第一行的第一位數字之數量級是十位。換言之，這數字是「4.022 × 10 元 = 40.22 元」，或「四十元二角二分」。

例二：

```
〨〥千斤
```

第一行「〨〥」代表 8.5，第二行記數量級為千，表示第一行第一位數字的數量級是千位，因此這數字是「8.5 × 1000 斤」，等於「8500 斤」。因為數量級已經表明，故此可以不寫末尾的「〇」，正如數目的讀法「八千五百」也省略末尾的零，甚至可直接讀作「八千五」。

如果數量級是一，將數量級省去。如果數量級是萬，為求簡便，用筆畫簡單的俗字「万」表示，不用「萬」。同樣地，當計量單位是「毫」時，用「毛」字代替，還有一些計量單位也有簡筆記法。例如：

例三：

```
〣〤〢万元
```

例四：

```
〩〨毛
```

例三是「34200 元」，例四是「9.8 毫」。

如果第一行只有一個數字，可以選擇將數量級記在右旁；當數量級為一時，可以將計量單位記在右旁。

例五：

```
〤十元
```

例六：

```
〧尺
```

例五「40 元」只有一個數字「〤」，將「十」字記在右旁（也可以在「〤」後添上「〇」，下行寫「十元」）：〤〇十元。例六「7 尺」只有一個個位數字，將單位「尺」記在右旁。

雖然傳統漢文是直行書寫，但花碼不用直寫，而是沿用了算籌由左至右的橫向記法，與算盤相同。因此，很多時候花碼寫得窄長而緊密。
此計數系統與科學記數法很相近。

「10 元」寫法，商用可簡作「十元」，一般寫法是上行寫「〡〇」，下行對應寫作「十元」，即：〡〇十元。

## 信息化

### Unicode 編碼

花碼一至九的符號已經被加入 Unicode，字符碼址從 U+3021 到 U+3029。

此外，花碼十、二十、三十後來也被加入 Unicode 中。但由於在舊版裏不支援，結果不少時候會借用漢字。

#### 「杭州數字」

蘇州碼子由 Unicode 1.1 版本加入 Unicode 標準，當時被誤解為杭州風格。Unicode 4.0 版本的勘誤表認出了此誤解：

Unicode 標準文獻中，所有關於「杭州」的錯誤都已經被修正成「蘇州」，但是為了穩定，Unicode 不允許對字符名稱的改變，所以字符名稱中的「杭州數字」也就將錯就錯了。字符名稱被有些軟體作為唯一標識符，修改會造成向後兼容問題。

關於這個誤命名的應用之廣泛，甚至在英國廣播公司（BBC）於 2010 年出品的福爾摩斯改編劇，新世紀福爾摩斯（Sherlock）中的《銀行家之死》裡都得以體現：蘇州碼子大量以「杭州」之名，作為該劇第一季第二集的關鍵線索，穿插其間。

### 相關標準

中國大陸的 GB 2312 標準未收錄蘇州碼子相關的符號。GB 18030 標準由於是一種 Unicode 變換格式，所以也收錄了 Unicode 中與蘇州碼子相關的符號。

台灣的 Big5、CNS 11643 收錄了蘇州碼子中的 1 到 9、10、20 和 30，其中 1 到 3 為縱式。

## 參見

* 青龍橋站

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州碼 － 阿拉伯數字轉換器（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* HCLMBC Image Gallery:Ing Suey Sun Tong Association 伍胥山公所. [2015-01-23]. （原始內容存檔於 2014-01-29）. 有各種使用蘇州碼子的歷史文件。
* 河北納稅人網發票博物館. [2015-01-22]. （原始內容存檔於 2015-01-21）. 展出多張使用蘇州碼子的老發票圖片。
* 寻访京张铁路的神秘符号. [2015-01-23]. （原始內容存檔於 2015-01-23）. 京張鐵路的里程碑使用了蘇州碼子，目前在青龍橋站展示。
* 第 25 屆香港書展年度作家 —— 董啟章。搜狐. [2015-01-22]. （原始內容存檔於 2019-10-19）. 董啟章祖父的賬簿，用「上進下支」的舊式記賬，內文豎寫，花碼橫寫。
杭州文化

## 方言

杭州話在漢語中跨兩大方言區：一是吳語方言區（城區、臨蕭、笤溪、餘杭、蕭山、臨安、富陽、桐廬），二是徽語方言區（建德、淳安）。這兩個方言區差別很大，特點明顯不同。

### 城區

從學術界觀點來看，杭州話（城區）處在一個語言孤島上，使用範圍也不大，大致東至下沙、南至錢塘江邊、西至西湖風景名勝區西界，北至拱宸橋。形成原因包括歷史、地理等多方面因素。

消失的詞彙：恰好 = 木契 茄子 = 落蘇 虛偽 = 樓頭 邂逅 = 豆湊

## 人文歷史

中國古代，杭州是文人墨客經常遊覽的地方。尤其是西湖，留下很多著名詩句。也有很多優美的傳說。

白居易：未能拋得杭州去，一半勾留是此湖。

西湖留別 
【唐】白居易 
征途行色慘風煙，祖帳離聲咽管弦。 
 翠黛不須留五馬，皇恩只許住三年。 
 綠藤陰下鋪歌席，紅藕花中泊妓船。 
 處處回頭盡堪戀，就中難別是湖邊。 

杭州回舫 
【唐】白居易 
自別錢塘山水後，不多飲酒懶吟詩。 
欲將此意憑回棹，報與西湖風月知。 

寄題餘杭郡樓兼呈裴使君 
 【唐】白居易 
官曆二十政，宦遊三十秋。 
 江山與風月，最憶是杭州。 
 北郭沙堤尾，西湖石岸頭。 
綠觴春送客，紅燭夜回舟。 
不敢言遺愛，空知念舊遊。 
憑君吟此句，題向望濤樓。 

和西川李尚書漢州微月游房太尉西湖 
 【唐】劉禹錫 
木落漢川夜，西湖懸玉鉤。旌旗環水次，舟楫泛中流。 
目極想前事，神交如共游。瑤琴久已絕，松韻自悲秋。 

潁州從事西湖亭宴餞 
【唐】許渾 
 西湖清宴不知回，一曲離歌酒一杯。 
 城帶夕陽聞鼓角，寺臨秋水見樓台。 
 蘭堂客散蟬猶噪，桂楫人稀鳥自來。 
獨想徵車過鞏洛，此中霜菊繞潭開。 

題磻溪垂釣圖 
【唐】羅隱 
呂望當年展廟謨，直鉤釣國更誰如。 
若教生在西湖上，也是須供使宅魚。 

重別西湖 
【唐】李紳 
浦邊梅葉看凋落，波上雙禽去寂寥。 
 吹管曲傳花易失，織文機學羽難飄。 
 雪欺春早摧芳萼，隼勵秋深拂翠翹。 
 繁艷彩毛無處所，盡成愁嘆別溪橋。 

題臨安邸 
 【宋】林升 
 山外青山樓外樓，西湖歌舞幾時休。 
 暖風熏得遊人醉，直把杭州當汴州。 

曉出淨慈寺 
 【宋】楊萬里 
 畢竟西湖六月中，風光不與四時同。 
 接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅。 

飲湖上，初晴後雨 
 【宋】蘇軾 
 水光瀲灩晴方好，山色空濛雨亦奇。 
 欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。 

岳鄂王墓 
 【元】趙子昂 
 鄂王墓上草離離，秋日荒涼石獸危。 
 南渡君臣輕社稷，中原父老望旌旗。 
 英雄已死嗟何及，天下中分遂不支。 
 莫向西湖歌此曲，水光山色不勝悲。 

憶西湖 
 【明】張煌言 
 夢裡相逢西子湖，誰知夢醒卻模糊。 
 高墳武穆連忠肅，添得新祠一座無。 

西湖雜詩 
 【清】黃任 
 珍重遊人入畫圖，樓台繡錯與茵鋪。 
 宋家萬里中原土，博得錢塘十頃湖。 

聞意索三門灣以兵輪三艘迫浙江有 
 【清】康有為 
 淒涼白馬市中簫，夢入西湖數六橋。 
 絕好江山誰看取？濤聲怒斷浙江潮。 

南遊吟草 
 【現當代】郁達夫 
 武夷三十六雄峰，九曲清溪境不同。 
 山水若從奇處看，西湖終是小家容。 

## 歷史古蹟

岳墳在杭州西湖棲霞嶺南麓，在文化大革命中，被紅衛兵搗毀，因為岳飛是「地主階級代表人物」。1980 年代以後修復。

靈隱寺是濟顛和尚 - 高僧，淨寺出家的地方。那裡的有很多中國古代精美的佛像雕塑。雷峰塔下壓白娘子，很多人都知道的白蛇傳的故事。

## 文化設施

* 浙江圖書館
* 浙江博物館
* 西泠印社
* 杭州碑林
* 中國茶葉博物館
* 中國絲綢博物館
* 杭州南宋官窯博物館
* 良渚文化博物館
* 黃賓虹紀念館
* 章太炎紀念館
* 蘇東坡紀念館
* 胡慶餘堂
* 潘天壽紀念館
* 西湖美術館

## 宗教

* 佛教 —— 杭州歷來是中國的佛教中心之一，西湖南山的淨慈寺和北山的靈隱寺及其附近的上天竺法喜講寺，中天竺法淨禪寺，三天竺法鏡講寺，韜光寺（靈隱山半山巢枸塢）常常香客如雲。
* 道教 —— 抱朴道院，福星觀，老玉皇宮，老東嶽廟
* 基督教 —— 杭州全市基督徒約 18 萬人，其中蕭山區占一半以上。老市區基督徒有 3 萬人，39 處堂點：崇一堂，思澄堂，天水堂，鼓樓堂，城北堂，筧橋堂
* 伊斯蘭教 —— 杭州市有回族等信仰伊斯蘭教的少數民族共 4000 人，位於中山中路的鳳凰寺是中國東南沿海四大清真古寺之一，列為全國重點文物保護單位。
* 天主教 --2000 多人，天主教堂 11 座，位於市區中山北路的聖母無原罪大堂的歷史可以追溯到明朝末年，是天主教杭州教區的主教座堂。

## 參考文獻
杭州文澜中学

**杭州市文瀾中學**，簡稱**杭州文瀾中學**、**文瀾中學**，是中華人民共和國浙江省杭州市的一所初級中學。

## 歷史

杭州市文瀾中學前身是 1956 年創建的**杭州大學附屬中學**，該校 1970 年改名為**學軍中學**。2004 年學校遷入拱墅區新校址。2010 年由國有股份制改為民辦體制。

## 學校現況

杭州文瀾中學以「立德樹人」為教育理念，校門有刻有篆體立德樹人的巨大石刻；培養學生為「謙謙君子，大家閨秀」；注重學生的全面發展，反對題海戰術，每天堅持學生的 1200 米晨跑。學校的師資力量強大，由於是民辦中學，待遇方面擁有很強的吸引力。

文瀾中學的現代教育技術裝備為國內外一流水平，每個教室都配備了液晶大屏幕投影儀、數字視頻展示台、衛星接收系統等，每個教室都可以直接上網際網路，都可以進行遠程教學，每位教師都配備了蘋果電腦和蘋果手機。全校共初一、初二、初三三個年級，各年級十個班，每個班約 35 個人，為平行班。在校需穿校服，利用校服邊上不同顏色的橫槓區分年級。

杭州市文瀾中學的校長是中華人民共和國第十屆全國人大代表、特級教師、教授級教師、浙江省功勳教師、全國模範教師、全國勞動模範、杭州市首屆十佳校長任繼長先生。近年來文瀾中學在杭州市中考當中穩居前列，前三重點高中升學率、前八重點高中升學率分別為 60% 和 90% 左右，在整個杭州市遙遙領先，並在整個杭州市乃至浙江省擁有較高的知名度。杭州文瀾中學以「省市示範、中國名校、世界一流」為學校目標。

### 校訓、校風、學風

### 學校領導

### 師資力量

學校現有的教師隊伍中，有特級教師 4 人，全國模範教師、全國優秀教師 3 人，全國、省、市勞動模範 3 人，省優秀教師 7 人。浙江省名師 11 人，省、市教壇新秀 23 人。高級教師、一級教師的比例為浙江省、杭州市初中學校最高。

### 學校環境

文瀾中學校園占地 148 畝，共分 9 幢大樓。其中 1 號樓為行政樓；2 號、3 號、4 號樓為教學樓；5 號樓為圖書閱覽室及報告廳；6 號樓為科學館，有物理、化學、生物實驗室，上層亦有美術教室和計算機教室；7 號樓是體藝樓，亦與食堂相連；8、9 號樓則是男女生寢室。此外，學校東面是擁有標準 400 米塑膠跑道、足球場、籃球場、羽毛球場、引體向上場地等的操場，亦作為拱墅區體育場使用，承辦拱墅區的一些田徑賽事。

### 學校作息

文瀾中學的大部分學生為住校生。通校生的作息時間與住校生基本吻合，也要進行晨跑，但早餐、晚餐和晚自修都不在校內。

學校不允許學生帶手機，故學校安裝了 100 多台電話機，可用校園卡刷卡撥打。在校購買學習用品、零食、生活用品也用校園卡付費。每學期學校會從學費中拿出一部分給校園卡電子錢包充值，若初三畢業後電子錢包仍有剩餘會退還給學生。2020 年後，為了防疫，在校不能購買物品。電話機也被每人一張的電話卡取代，原來的電話機也已陸續拆除。

#### 周一至周四住校生作息時間

* 5：40/6：00 初三 / 初一、初二起床
* 5：55/6：15 初三 / 初一、初二晨練和 1200 米晨跑（新初一第一個月為 800 米）
* 7：00/7：15 初三 / 初一、初二早餐
* 7：30-8：00 早自修（其實就是語文或英語課）
* 8：00-8：40 第一節課
* 8：50-9：30 第二節課
* 9：30-9：55 廣播體操
* 9：55-10：35 第三節課
* 10：50-11：30 第四節課
* 11：30/11：50 初一、初二 / 初三中餐
* 12：05-12：45 午自修
* 13：50-13：30 第五節課
* 13：40-14：25 第六節課（眼保健操 5 分鐘）
* 14：35-15：15 第七節課
* 15：25-16：05 第八節課
* 16：10-16：50 第九節課
* 16：55/16：50 初三 / 初一、初二晚餐
* 17：30-18：50 晚自修第一節課（先 20 分鐘語文、英語晚讀）
* 19：00-20：00 晚自修第二節課
* 20：15-21：00 晚自修第三節課（初三 21：20 下課）
* 21：35/21：50 初一、二 / 初三熄燈就寢

下課時間實際為 8.5 分鐘，預備鈴會提前 1.5 分鐘打，打了就上課

#### 周五下午作息時間

* 12：35-13：10 第五節課
* 13：20-14：00 第六節課
* 14：10-15：00 第七節課
* 15：10-15：50 第八節課
* 15：00-16：40 第九節課
* 16：40 初一離校
* 16：40 初二離校
* 16：40 初三離校

#### 周日作息時間

* 7：40 初三開始上課
* 13：00-13：30 初一、初二到校
* 13：30 初一、初二開始上課

## 學校特色

### 社團

杭州文瀾中學的社團活動是學校具有鮮明特色的活動之一。時間為每周二下午，時長一個小時，碰到期中、期末考試複習階段會暫停。與普通大學的社團活動所不同的是，文瀾中學的社團由老師而非學生建立、招人和組織活動。初一、初二的同學會在一學年初選擇報名自己心儀的社團。作為學校招牌，碰到有重要外賓來訪時，亦會將社團課調至當天進行展示。

#### 社團列表

### 石頭文化

文瀾中學的綠化帶安放有大小不一的石刻，字體多為小篆，內容用來教育學生做人的道理。食堂前亦有一塊草坪供應屆畢業生安放石刻表達對母校的感激。其中，校大門後用小篆刻的「立德樹人」巨型石刻被視作文瀾中學的象徵，亦是杭州市最大的石刻。

## 歷屆中考

* 2008 年：前三比例 47%，前八比例 70%，擁有狀元。
* 2009 年：前三比例 48%，前八比例 66%。擁有榜眼和探花。
* 2010 年：前三比例 44%，前八比例 63%，擁有狀元和榜眼。
* 2011 年：前三比例 50%，前八比例 76%，擁有狀元和探花。
* 2012 年：前三比例 57%，前八比例 77%，前三甲均為文瀾。
* 2013 年：前三比例 68%，前八比例 87%，除狀元以一分之差失之交臂外，第二至第十均為文瀾中學的學生。
* 2014 年：前三比例 67%，前八比例 88%。
* 2015 年：前三比例 63%，前九比例 91%，擁有榜眼和探花。
* 2016 年：530 分以上逾 210 人，擁有狀元、榜眼和探花。
* 2017 年：前三比例 55%，前十一比例 81%，擁有狀元、榜眼和探花。

## 參見

* 浙江省杭州學軍中學

## 參考文獻

## 外部連結

* 杭州文瀾中學
杭州新世界影城

**杭州新世界影城**位於杭州市臨平區南苑街道世紀大道 235-8 號 4 樓，有 7 個數字影廳共 700 多個座位。屬於浙江星光院線旗下。

## 參考資料
杭州新聞聯播

**杭州新聞聯播**是杭州電視台綜合頻道的一檔以時政新聞、主題報導為主要內容的綜合新聞欄目，內容涵蓋中共杭州市委、杭州市政府的新聞以及杭州熱點新聞和事件。該欄目於 2007 年 1 月 1 日開播。2021 年 9 月 15 日晚，杭州新聞聯播出現播出事故，因提詞器失靈，該欄目男主播趙冬陽面對鏡頭，眉頭緊鎖，隨後拿出遙控器狂按，表情慌張。9 月 18 日，趙冬陽被電視台停崗。

## 參考資料
杭州旅游

**杭州旅遊**，杭州是全國重點風景旅遊城市和首批歷史文化名城，中國八大古都之一。市內有西湖、西溪濕地等眾多名勝古蹟。自古有「上有天堂，下有蘇杭」的美譽。

2012 年「十一黃金周」8 天時間裡，杭州市各景區共接待遊客 1758.66 萬人次，同比去年黃金周增長 18%，創歷史最高記錄。其中西湖風景名勝區共接待遊客 525.72 萬人次。2012 年黃金周帶來的旅遊總收入達 87.65 億元，同比增長 21.3%。

## 文化遺產

## 旅遊線

* 三西：西湖、西溪、西泠
* 三堤：蘇堤、白堤、楊公堤
* 運河：塘栖鎮、運河鎮、拱宸橋、小河直街、運河廣場、信義坊、賣魚橋、十里湖墅、西湖文化廣場、中北橋、三堡船閘
* 錢江新城：城市陽台、市民中心、杭州大劇院、森林公園、杭州國際會議中心、波浪文化城

## 景點

* 西湖風景名勝區，西湖十景：柳浪聞鶯 斷橋殘雪 蘇堤春曉 雷峰夕照
* 靈隱寺
* 河坊街
* 杭州西溪國家濕地公園
* 杭州之江旅遊度假區
* 杭州宋城
* 杭州樂園

## 特色街區

* 河坊街
* 南宋御街
* 中山南路
* 延安路
* 北山路
* 南山路
* 武林路女裝街
* 新華路絲綢街
* 湖濱路
* 文三路
* 四季青

## 餐飲

* 名菜：西湖醋魚、東坡肉、叫花子雞、龍井蝦仁、老鴨煲、宋嫂魚羹、干炸響鈴、西湖蓴菜羹
* 小吃：小籠包、貓耳朵、餛飩、油條、片兒川、荷葉子排、油凍兒、臭豆腐、蔥包檜兒
* 名店：知味觀、樓外樓、奎元館、天香樓、新豐小吃

## 特產

* 龍井茶
* 絲綢
* 張小泉剪刀
* 王星記扇子
* 西湖藕粉
* 胡慶餘堂
* 天堂傘

## 參考資料

https://web.archive.org/web/20151001175420/http://www.yilvcheng.com/hangzhou

## 外部連結

* 杭州旅遊在線
* 杭州旅遊指南
* 杭州旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州旅遊繁體官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州旅遊景點列表（英文）
* 杭州旅遊攻略
杭州旅游景点列表

**杭州旅遊景點列表**主要介紹杭州市重要的自然景觀、人文景觀、博物館、寺廟祠堂、重要遺址、五星級酒店等旅遊景點。

## 自然景觀

* 西湖
* 西溪
* 運河
* 寶石山，有保俶塔
* 玉皇山
* 吳山
* 杭州植物園
* 北高峰
* 浙西大峽谷（臨安），位於浙皖接壤的清涼峰國家級自然保護區區域內。
* 天目山（臨安）
* 大明山（臨安），臨安唯一的省級風景名勝區，國家 AAAA 級風景旅遊區，距杭州 116 公里。

## 人文景觀

* 錢江新城：市民公園、城市陽台、市民中心、杭州大劇院、森林公園、杭州國際會議中心、波浪文化城
* 特色街道：河坊街、湖濱路、北山路、南山路、南宋御街、武林路女裝街、延安路、新華路絲綢街、四季青
* 樂園：杭州宋城、杭州樂園、杭州動物園、杭州海底世界、杭州野生動物世界（富陽區境內）
* 胡慶余堂
* 廣場：西湖文化廣場、武林廣場、吳山廣場、運河文化廣場
* 名人故居與紀念館：胡雪岩故居、郁達夫故居、龔自珍紀念館、蔣經國故居、馬寅初紀念館、黃賓虹紀念館、蓋叫天故居

## 博物館

* 浙江博物館
* 浙江科技館
* 中國絲綢博物館
* 西湖博物館
* 浙江自然博物館
* 浙江美術館
* 杭州工藝美術博物館（中國刀剪劍博物館、中國扇博物館、中國傘博物館、手工藝活態展示館 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 杭州歷史博物館
* 南宋官窯博物館
* 中國茶葉博物館

## 寺廟祠堂

* 雷峰塔
* 靈隱寺
* 六和塔
* 淨慈寺

## 重要遺蹟

* 岳飛墓
* 良渚遺址
* 吳越國王陵（臨安）
* 功臣塔（臨安）
* 郊壇下和老虎洞窯址
* 于謙墓

## 五星級酒店

* 杭州國大雷迪森廣場酒店
* 浙江世貿君瀾大飯店
* 杭州維景國際大酒店
* 浙江西子賓館
* 浙江國際大酒店
* 杭州西湖國賓館
* 浙江金馬飯店
* 杭州索菲特西湖大酒店
* 索菲特世外桃源度假酒店
* 杭州歌德大酒店
* 杭州開元名都大酒店，高 47 層 218 米，位於蕭山區

## 參見

* 杭州旅遊

## 外部連結

* 杭州旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 搜狐杭州旅遊
* 百度杭州旅遊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州无轨电车

**杭州無軌電車**是中華人民共和國浙江省杭州市市內公共汽（電）車系統的組成部分。該系統自 1961 年 4 月 26 日開始運營。截至 2021 年 9 月，共計有 2 條線路。

## 歷史

杭州第一條無軌電車線 1 路無軌電車於 1961 年 4 月 26 日開通。由拱宸橋開往城站，全程 12.5 公里。

時至 80 年代，已有 51、52 和 53 路三條無軌電車運營。當時的主要車型為 BK540、NJ663、SKD663、SK561 和 HZ561 等。平均年客運量為 1.72 億人次，占公交總運量的 40%。

1988 年，無軌電車各線路遵循國標調整編碼為 151、152 和 153 路。

1989 年，開通 155 路無軌電車。

90 年代，陸續開通了 156、157 和 555 路無軌電車。當時的主要車型為 HZGD70C、HZGWG110、SK562GP 和 SH561 等。平均年客運量為 1.42 億人次。

00 年代，杭州無軌電車到達發展的鼎盛時期。共有 8 條線，分別是 151、152、155、156、157、159、290 和 555 路無軌電車。平均年客運量為 5245 萬人次。

## 現有線路

* 151 路：拱北小區～雄鎮樓（曾用名 1 路、51 路）
* K155 路：和睦新村～城站火車站（2006 年 8 月 7 日停駛，2013 年 5 月 10 日恢復）

## 歷史線路

* 61 路區間：蔣家塘→莫干山路登雲路口 2018 年 9 月間短暫由 K155 路與 1005 路部分出場車套跑，單向行駛
* 152 路：古盪～雄鎮樓 （曾用名 52 路） 2005 年停駛改由汽車以 92 路運營
* 153 路（一代）：武林門～雄鎮樓 1998 年（曾用名 53 路） 1998 年 3 月 10 日改由汽車運營，1998 年 8 月 8 日停駛
* 153 路（二代）：三墩～武林小廣場 （原編碼 333 路） 2015 年 12 月 20 日汽改電，2018 年 1 月 28 日改由常規車型運營
* 154 路（外環）：艮山電廠～艮山電廠 1998 年 3 月 10 日停駛，與現 56 路走向部分相同
* 154 路（內環）：武林門～武林門 1998 年 3 月 10 日停駛，與現 55 路走向部分相同
* 156 路：翠苑四區～城站火車站 2006 年 5 月 18 日改由汽車運營，2014 年 12 月改由純電動公交車運營
* 157 路：公交總公司～公交總公司（原 154 外環） 2002 年 8 月 29 日停駛
* 159 路：鼓樓～府新花園南 2007 年 11 月 9 日停駛
* 160 路：拱北小區～古盪 2019 年 1 月 2 日開通，2020 年 2 月起實施汽電混合運營，2021 年 6 月 1 日改由常規車型運營
* 188 路：汽車北站～雄鎮樓 2008 年許部分班次使用無軌電車運營 2015 年 9 月 22 日汽改電，2017 年 11 月 18 日改由常規車型運營 2018 年 9 月再度短暫實施汽電混跑
* 290 路：汽車北站～雄鎮樓 2008 年 9 月 22 日改由油電混合動力汽車運營，後改由純電動公交車運營
* 555 路：汽車北站～城站火車站 2006 年 5 月 18 日改由汽車運營 後分別演化為 90 路、185 路
* 1005 路：和睦新村～武林廣場西 2018 年 8 月 28 日開通，曾為全國編碼最大的無軌電車線路，2021 年 6 月 1 日改汽

## 另見

* 杭州公交
* 擁有無軌電車的城市列表

## 參考資料
杭州日报

《**杭州日報**》是中華人民共和國的一份報紙，於 1955 年 11 月 1 日創刊，現為中共杭州市委機關報，由中共杭州市委主管、杭州日報報業集團（杭州日報社）主辦出版。該報是繼《長江日報》、《瀋陽日報》後的第三家省會城市黨委機關報。杭州日報報頭採用 1958 年集毛澤東手跡的報頭字。該報綜合實力在全國副省級城市黨委機關報中躋身前列。

## 歷史

1955 年 4 月 18 日，中共杭州市委成立《杭州日報》籌備委員會，中共杭州市委常委、宣傳部部長胡景瑊兼任主任。同年 11 月 1 日，《杭州日報》創刊，創刊初期，該報為對開 4 版，依次為要聞版、地方新聞版、文化生活等副刊專刊版和新華社電訊版。1960 年代初因進入經濟困難時期，改出 4 開 4 版，並限量發行 3 萬份。

文化大革命爆發後，1967 年 1 月 1 日至 10 日，《杭州日報》各版均僅刊載新華社電訊，11 日起恢復正常出報。1968 年 9 月 5 日停刊，同年 12 月 16 日復刊，仍為 4 開 4 版。

1985 年恢復為對開 4 版報。1990 年代後，《杭州日報》不斷改擴版。在 1992 年 3 月，增出對開 4 個版的《西湖周末》（後擴至彩印 8 版）；1993 年 11 月推出《下午版》（為《每日商報》的前身）。2000 年 1 月 1 日，《杭州日報》擴為 12 版彩色印刷。

1999 年 12 月 31 日，《杭州日報》推出迎接新世紀的百版紀念刊，共分《輝煌歷程》、《古都文韻》、《滄桑城鎮》、《民生百計》、《百年精英》五個部分，其中新聞版面達 60 多版，創造浙江報紙媒體一天出版版面數量的紀錄。2000 年 10 月 20 日，為慶祝 2000 年西湖博覽會召開，《杭州日報》推出 128 版特刊，對 2000 年西湖博覽會進行了大量報導，並製作一套特刊光碟出版。

2000 年 11 月 14 日，杭州日報社被國家新聞出版總署命名為「第二屆全國地方報社管理先進單位」。2001 年 11 月 8 日，杭州日報報業集團成立。

2018 年，報紙入選 2017 年全國百強報紙推薦名單。

## 版面與內容

《杭州日報》現每周一 8 版，周二、周三 20 版，周四、周五 24 版，周六日、節假日 4 版。報紙內容涵蓋要聞、杭州新聞、區縣（市）新聞、浙江新聞、中國和國際新聞、經濟新聞、文體新聞和副刊。

《杭州日報》創刊之初，新聞版面共使用三個版面，以杭州、浙江各類新聞為主，同時轉載新華社的通稿。1980 年代初期提出「新、快、短、活、深」報導方針。1993 年報紙第一次擴版時，該報在新聞的數量、質量和時效上有所突破，同時規定一、二版每天至少各有 3 條昨日消息。2000 年擴版時，《杭州日報》新聞版面從原先的 7 個增加到 10 個，擴大了要聞版、國際國內版、文體新聞版，新增杭州新聞版、經濟新聞版、視點新聞版，擴版改版後報紙信息量增大。

該報自 1950 年代便開始重視對經濟方面的報導。1980 年起，該報在中國大陸報刊中率先開闢《旅遊》專版，內容包括遊記、名勝古蹟介紹、旅遊漫談和杭州風光等。副刊方面，該報從創刊起便在在第三版設有綜合性副刊《文化生活》，1957 年 4 月改名《初陽》。1985 年恢復對開大報後，副刊版設在第四版，設《花港》、《七色花》、《讀書》、《體育》、《旅遊》、《周末》等。目前副刊的名字為《西湖》。

## 新媒體

《杭州日報》於 2000 年 10 月建立「點擊杭州」網站，此後網站更名為杭州網。

該報同時設有微博和微信帳號。其中，該報的微信帳號雖然開辦時間較晚，但仍然走在了全國紙媒微信公眾號的前列。2015 年「中國微信 500 強」中，杭州日報排第 369 名，由於開辦較晚，加上當時不享有公眾號「一天可推送三次」的特權，因而在發布篇數等方面極大受限（目前《杭州日報》微信公眾號一天可推送三次）。然而，2015 年「杭州日報」全年平均閱讀數為 26,988，高於排名第 88 位的《錢江晚報》。此前在 2013 年 8 月 1 日，《杭州日報》成立全媒體新聞中心，由城市新聞中心、網絡新聞中心和客戶端組成。

另外，杭州日報記者原創的微信稿件，除了日常稿費，如一條稿件閱讀量達到十萬以上，還會有 1000 元的現金獎勵。

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州日報數字報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州日報的新浪微博
杭州日报报业集团

**杭州日報報業集團**，簡稱**杭報集團**，是中華人民共和國的一家報業集團，成立於 2001 年 11 月 8 日，前身為成立於 1950 年代的**杭州日報社**。《杭州日報》於 1955 年 11 月 1 日創刊，為繼《長江日報》、《瀋陽日報》後的第三家中共省會城市市委機關報。現已發展形成「以報刊為核心，新媒體、融媒體、多媒體兼備的「1＋3」現代傳播體系；以傳媒業為依託，戶外廣告、文創綜合體、商務印刷、物流配送、商貿連鎖、藝術品產銷等六大重點產業並進的「1＋6」文化創意產業體系。」，同時實施「一體（新聞宣傳）、兩翼（現代傳播體系、文創產業體系）、三驅動（體制改革、技術創新、資本運作）」戰略。

## 簡介

集團目前擁有《杭州日報》、《都市快報》、《每日商報》、《蕭山日報》、《富陽日報》、《城鄉導報》、《都市周報》、《城報》、《風景名勝》雜誌、《休閒》雜誌、《杭州》雜誌等 10 餘種報刊，以及杭州網、19 樓空間、快房網、蕭山網等 20 餘家網站。其中《都市快報》創刊於 1999 年 1 月 1 日，與《錢江晚報》並列為杭州影響力最大的兩大報紙。

2008 年集團提出的戰略目標是：「從報業集團走向現代傳媒集團，成為文化產業戰略投資者」。2012 年實現營業收入 25.08 億元，利潤 1.03 億元，綜合實力居全國報業集團前列。集團目前共有 5100 餘名員工，並有 5 萬餘平米的二幢智能化辦公大樓和 5 萬餘方的廠房物業。

2015 年 1 月 19 日，杭報集團下屬的華媒控股股份有限公司（深交所：000607）正式在深圳證券交易所掛牌交易，成為繼廣州日報報業集團、浙江日報報業集團之後，中國大陸第三家實現傳媒經營性資產整體上市的報業集團。

目前集團公司董事長、總經理、黨委書記、社長為董悅。

## 子公司

集團主要下屬全資或控股公司有：
杭州日租界

**杭州日租界**是近代中國 5 個在華日租界之一（另外 5 個是天津日租界、漢口日租界、 重慶日租界和蘇州日租界），也是杭州惟一的租界。

## 歷史

### 設立

中日甲午戰爭後，《馬關條約》規定，新開闢杭州作為通商口岸。1895 年 11 月，日本駐上海總領事珍田舍己來到杭州，欲在涌金門旁的西湖邊開闢租界，遭到中國政府的拒絕，只願將杭州城北 15 里處拱宸橋以北、京杭大運河東岸劃為類似寧波江北岸性質的外國人公共居留地，中國保留行政管理權。浙江巡撫廖壽豐又立即著手在這一地區開闢馬路、建築海關。1896 年 9 月 27 日，中日雙方經過激烈爭執，最終簽訂《杭州塞德爾門原議日本租界章程》，劃定了面積 1809 畝的福連塞德爾門（Foreign Settlement），屬於由中國政府管理的外國人居留區，其中北半部約 900 畝為日本人居留區。1897 年 5 月 13 日，杭嘉湖道道台王祖光與日本駐杭州領事小田切萬壽之助在杭州重新簽訂了開闢杭州日租界的章程《杭州日本租界續議章程》，規定日本人居留區改為日本專管租界，中國政府修建道路等開支日後由日本人償還。

### 收回

1943 年 2 月，汪精衛政府接收了杭州日租界。

## 居民

## 管理

### 工部局

### 巡捕房

## 市政

### 交通

拱宸橋有鐵路通往杭州艮山門。

## 經濟

### 貿易

**杭州日租界**因為遠離杭州城，始終未能繁榮，絕大部分地段一直是農田和墳墓。

### 娛樂業

部分日本人前往租界以南的公共通商場，開設大量妓院，1929 年達到 233 家。

## 現狀

昔日的**杭州日租界**，今天成了浙江麻紡織廠，沒有留下任何遺蹟。南面的公共通商場，還留下海關建築和當年開闢的馬路以及行道樹。

## 參見

* 租界（天津日租界 / 漢口日租界 / 蘇州日租界 / 福州日租界 / 重慶日租界）
* 日本駐杭州領事館舊址

## 參考文獻
杭州时代国际影城

**杭州時代國際影城**位於杭州市江干區新風路 619 號匯和城 5 樓，紅街公寓對面，2015 年 3 月開業。共有 8 個影廳，其中包括一個 16 米長、9 米高金屬弧形巨幕的巨幕廳。

## 參考資料

## 外部連結

* 大眾點評影城主頁
* 格瓦拉影城主頁
* 時光網影城主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州时代联合影城

**杭州時代聯合影城**位於杭州市餘杭區莫干山路與金家渡路交叉口的西田城商業中心 2 樓，由浙江時代院線與澳洲聯合院線合資建設，共有 9 個影廳總計 1538 座，其中包含國內首家 GMAX 影廳實行上下雙層觀影。

## 參考資料

## 外部連結

* 時光網影城主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州星际影城

**杭州星際影城**位於杭州市下城區石橋路 468 號江南時代廣場 2 樓，由杭州星際影視娛樂有限公司投資 1500 多萬元興建。影城占地 3500 平米，其中建築面積 2900 餘平米，共兩層，設有 8 個影廳，其中 1 個 4D 影廳、2 個特大廳、1 個巨幕廳（容納 300 餘人），可容納 1380 餘人同時觀影。2014 年 1 月 1 日正式開業。

## 參考資料

## 外部連結

* 時光網影城主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州未来科技城

**杭州未來科技城**，即**浙江海外高層次人才創新園**（簡稱**海創園**），位於杭州市區以西餘杭區境內，東鄰西溪濕地和浙江大學紫金港校區，向西為餘杭南湖，是浙江省政府為響應中共中央組織部海外引進人才的「千人計劃」而規劃的人才特區、科技新城，以「人才 + 資本 + 民企」的海外引才模式為特色，也是中共中央組織部、國務院國資委在北京、天津、武漢等地建立的四座未來科技城之一。

## 發展歷程

* 2009 年 4 月，成立杭州信息產業國家高技術產業基地西溪（餘杭）拓展區
* 2010 年 6 月 17 日，成立杭州國家現代服務業數字衛生產業化基地
* 2010 年 9 月，餘杭設立杭州科創孵化器有限公司
* 2010 年 10 月，成立中國服務外包基地示範城市拓展區和國家電子商務試點城市拓展區
* 2011 年 8 月 11 日，成立中國科協海智計劃浙江（杭州）工作基地
* 2011 年 11 月 29 日，成立國家海外高層次人才創新創業基地
* 2011 年 3 月，成立杭州城西科創產業集聚區
* 2011 年 5 月，成立杭州市現代服務業培育類集聚區海創園集聚區
* 2011 年 7 月，成立杭州市青藍計劃試點基地
* 2012 年 8 月，成立杭州省級自主創新示範區
* 2020 年 5 月，開展鯤鵬計劃，招攬人才

## 交通區位

杭州地鐵 3 號線、5 號線、10 號線、16 號線、19 號線貫穿園區，而滬杭高鐵、寧杭高鐵接入園區內的杭州西站，園區距離西湖 9 公里，通過文一西路等 6 條主幹道和市中心相連接。

## 相關條目

* 未來科技城
* 千人計劃
* 浙江大學
* 之江實驗室
* 青山湖科技城

## 參考資料
杭州机场_(消歧义)

**杭州機場**可以指：

* 杭州蕭山國際機場
* 杭州筧橋機場

## 參見

* 建德機場 (消歧義)
杭州机场快速路

**杭州機場高速公路**，又稱**杭州蕭山機場高速公路**、**杭州機場快速路**、**杭州機場公路**，是浙江省的一條高速公路，省高速編號為 S4，是蕭山國際機場的配套工程，是旅客進出杭州和浙江省其他地區的重要通道，全長 18.664 公里，於 2000 年 12 月 28 日通車。2010 年 8 月計劃對該公路進行改建工程，變成「上層高速公路（時速為 100 公里），下層城市主幹道（時速為 50 公里）」的雙層道路模式，原預計 2012 年底全面建成通車，實際開工於 2014 年 4 月 15 日，2016 年 5 月 3 日開通運營，地面道路稱為**機場城市大道**。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料

## 外部連結

* 蕭山機場周邊交通圖
杭州机场轨道快线

**杭州地鐵 19 號線**，又稱**杭州機場軌道快線**，亦曾先後被稱為中軸快線、K1 線、31 號線、17 號線，是杭州地鐵的一條地鐵路線，標識色為■海浪青。本線大致呈東西走向，西起餘杭區苕溪站，東至蕭山區永盛路站，連接杭州西站、杭州東站和杭州蕭山國際機場三大交通樞紐。

本線主要沿創景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、空港高架路（原杭甬高速）、機場高速、浙航路、永盛路等敷設。路線全長 59.167 公里（其中地下線長 47.1 公里，高架段長 12 公里），其中御道站西至蕭山科技城站東區間採用高架路線，與新彭埠大橋及空港高架路（原滬杭甬高速公路杭州市區段）合建；設站 18 座（其中高架車站 4 座）；全線設一座機廠和一座停車場，4 座主變電所，共享七堡控制中心。本線採用最高時速 120km/h 的市域 A 型車，6 節編組。

本線於 2019 年全線動工，2022 年 9 月 22 日開通營運。

## 站點簡介

### 路線數據

* 營運距離：苕溪 - 永盛路：59.167km
* 站數：18
* 軌距：1435mm
* 動力電源：1500V 電車線供電
* 雙線區間：全線
* 電氣化區間：全線
* 地下區間：苕溪 - 火車東站（東廣場）南，蕭山國際機場西 - 永盛路，47081 公尺
* 高架區間：御道北 - 知行路東，12050 公尺
* 最長區間：知行路 - 蕭山國際機場，長 10110 公尺
* 最短區間：沈塘橋 - 西湖文化廣場，長 1729 公尺

### 車站資訊

### 車站設計

19 號線全線以「錦繡杭城」為概念主題，結合各站點地理位置、站點定位、周邊地域文化特徵等因素，通過「一站一景」的形式，全景式展現杭州歷史、人文、生態、科技、空港的發展。

特色裝飾車站：火車西站、創景路、海創園、西溪濕地北、沈塘橋、西湖文化廣場、火車東站（東廣場）站、御道、知行路、蕭山國際機場、永盛路

## 使用列車

19 號線列車為中國標準地鐵列車 120 公里速度級別市域 A 型平台首發車型。

* 廠商型號：杭州地鐵 **PM179 型**地鐵列車
* 車輛外觀設計： 西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司
* 列車整體設計： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
* 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司，杭州中車車輛有限公司
* 製造年份：2021 ~ 2023
* 外觀特徵：列車以黑、白、青為主色調，車頭與龐巴迪 Zefiro 系列類似；列車側邊底部有藍、淺青、淺天藍色的三條粗色帶，車門設有落地玻璃；車頭設紅色 LED 方向幕顯示車號及終點站。
* 車體材料：鋁合金車體
* 列車編組： 6 節市域 A 型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
* 車體尺寸：長：22.0 m × 寬：3.08 m × 高：3.8 m
* 車門寬度：1.4 m
* 供電制式：高架電車線供電，DC 1500 V
* 最高營運速度：120 km/h
* 額定載客量：1784 人
* 極限載客量：2460 人
* 電氣牽引系統：
  * ABB 電氣原設計 / 廣州神鐵牽引設備代工生產 **AMXM290-SBIMC2CF04** 型鼠籠式三相異步交流牽引馬達（額定功率：250 kW，4×4 台）
  * 株洲中車時代電氣制 **_t_ Power-TN28 (UR1/JP6)** 型 IGBT-VVVF（1C4M1 群方式控制，4 組）
  * 株洲中車時代電氣制 **_t_ Power-AA45 (JR22/JR23)** 型 IGBT-SIV（高頻併網供電方式，2×2 台）
* 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 **PW-120E-Ⅱ** 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2 台）
* 車輛總數：共 45 列，合計 270 輛。
* 設施特徵：該批列車所有車門上設置有 LCD 螢幕動態路線圖，車廂兩端設有紅色 LED 走字資訊屏；車廂中部設置行李架，每排座位下均有 USB 充電座，車廂連接處設有無線充電座；車內設有音頻環路助聽系統。

## 歷史

* 2017 年 9 月，本線隨規劃變更而增加。
* 2019 年 9 月 15 日，苕溪站、杭州西站、創景路站、阿里巴巴站四個車站開工
* 2021 年 11 月 18 日，19 號線首列車 003 號在杭州中車出廠。
* 2021 年 11 月 29 日，19 號線車站擬定站名方案開始公示。
* 2022 年 1 月 6 日，19 號線首列車 19002 運抵靖江停車場
* 2022 年 3 月 7 日，文三路站至沈塘橋站區間右線盾構完成接收，本線全線洞通。
* 2022 年 3 月 11 日，御道站至永盛路站區間完成熱滑
* 2022 年 3 月 22 日，苕溪站至阿里巴巴站區間完成熱滑
* 2022 年 6 月 15 日，19 號線車站站名正式獲批。
* 2022 年 9 月 22 日 14:00，19 號線開通營運，其中苕溪、荊長路、五聯、文三路、驛城路五座車站暫緩開通。
* 2023 年 2 月 21 日營運開始起，文三路站開通營運。

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州机场轨道快线工程环境影响报告书（公 示 版） (PDF). 中鐵第四勘察設計院集團有限公司。杭州市生態環境局. 2019.
杭州机场高速铁路

**杭州機場高鐵**即**鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程**，途徑浙江省嘉興市桐鄉市、海寧市、杭州市錢塘區、蕭山區及紹興市柯橋區，項目由正線、杭州南站至蕭山機場連接線及同步實施工程組成，是長三角核心區域的便捷快速城際鐵路通道。正線起自桐鄉站，終至紹興北站，線路全長 72.940 公里，其中新建長度 71.219 公里，利用在建及規劃線路長度 1.722 公里；杭州南站至蕭山機場連接線，線路全長 13.668 公里。

## 規劃與建設

2021 年 5 月 13 日，杭州機場高鐵可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。8 月 5 日，環境影響評價第一次公示。11 月 19 日，浙江省生態環境廳批覆工程環境影響評價報告。

2022 年 1 月 5 日，蕭山機場段先行開工。

2023 年 3 月 30 日，海寧至紹興段開工建設。4 月 14 日，海寧段正式開工。

## 參考資料
杭州来福士

**杭州來福士中心**，又稱**杭州來福士廣場**，是位於杭州市錢江新城核心地段的一處包括辦公樓、星級酒店、服務式公寓、購物中心於一體的大型商業中心。它是凱德置地集團（CapitaLand）繼新加坡、上海、北京、成都和巴林之後的第六座來福士廣場。

## 簡介

杭州來福士中心東臨丹桂街，南靠富春路，北至民心路，西接新業路，

總建築面積 39.62 萬平米，2010 年 6 月開工，2016 年竣工，2017 年 4 月 27 日正式開業。其中 A 座和 B 座均高 250 米共 60 層，集酒店和寫字樓於一身。該項目由荷蘭阿姆斯特丹 UNStudio 國際知名建築事務所設計完成。

2019 年杭州來福士中心獲得 2019 年世界不動產聯盟世界卓越產業獎（FIABCI World Prix d'Excellence Awards）零售業世界金獎。

該項目與杭州地鐵 4 號線的市民中心站相通，連接通道於 2020 年 1 月 1 日開放。

## 參見

* 來福士廣場
* 杭州摩天大樓列表

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州來福士廣場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州來福士城項目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州來福士城項目
杭州杭氧

**杭氧集團股份有限公司**，簡稱**杭州杭氧股份**（**英語：Hangzhou Hangyang Co., Ltd.**；深交所：002430，簡稱：杭氧股份），是一間位於中國浙江省杭州市的工業企業，前身依次是 2000 年由現時主要股東杭州杭氧控股有限公司（時稱「杭州製氧機集團有限公司」）分拆設立的「杭州杭氧科技有限公司」及「杭州杭氧股份有限公司」。現時主要業務包括空分設備銷售、設計以及空分核心部機。

招股價為 18 元人民幣，發行新股為 7100 萬股，集資額為 12.78 億元人民幣，股份則在 2010 年 6 月 10 日於深交所中小板上市。

總部位於中國浙江省杭州市臨安區青山湖街道相府路 799 號，董事長為鄭偉。

## 參考

## 連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州杭氧股份

**杭氧集團股份有限公司**，簡稱**杭州杭氧股份**（**英語：Hangzhou Hangyang Co., Ltd.**；深交所：002430，簡稱：杭氧股份），是一間位於中國浙江省杭州市的工業企業，前身依次是 2000 年由現時主要股東杭州杭氧控股有限公司（時稱「杭州製氧機集團有限公司」）分拆設立的「杭州杭氧科技有限公司」及「杭州杭氧股份有限公司」。現時主要業務包括空分設備銷售、設計以及空分核心部機。

招股價為 18 元人民幣，發行新股為 7100 萬股，集資額為 12.78 億元人民幣，股份則在 2010 年 6 月 10 日於深交所中小板上市。

總部位於中國浙江省杭州市臨安區青山湖街道相府路 799 號，董事長為鄭偉。

## 參考

## 連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州杭港地铁五号线有限公司

**杭港地鐵**（英語：**Hangzhou MTR**）是杭州地鐵 1 號線和 5 號線的運營公司，其中 1 號線運營公司**杭州杭港地鐵有限公司**是由杭州地鐵一號線投資有限公司（占 51% 股份，隸屬於杭州地鐵集團）與在香港註冊的港鐵杭州一號線投資有限公司（占 49% 股份，隸屬於港鐵公司）於 2012 年 9 月在中國杭州合作成立的特許營運公司，經營年限為 25 年。而 5 號線運營公司**杭州杭港地鐵五號線有限公司**是由杭州市地鐵集團有限責任公司（占股 40%）和港鐵五號線投資控股（香港）有限公司（占股 60%）於 2017 年合資成立。

## 經營業務

根據特許經營協議，杭港公司投資、建設杭州地鐵 1 號線 B 部分項目設施，經營、管理、維護 1 號線項目設施，並提供城市快速軌道交通客運服務，在 1 號線項目空間範圍進行零售商鋪等經營性空間出租和其他配套服務。

2017 年 6 月 26 日港鐵集團與杭州市人民政府簽訂地鐵 5 號線 PPP 項目特許協議。根據協議，杭港地鐵將負責杭州地鐵 5 號線的機電設備工程部分的投資以及線路落成通車後 25 年的營運管理和維護。

2021 年 7 月 10 日起原杭州地鐵 1 號線臨平支線改編為 9 號線，杭港地鐵不再管轄其沿線車站。

2021 年 8 月起，杭港地鐵公司由七堡綜合樓整體搬遷至餘杭塘路 1160 號五常車輛基地。

## 參見

* 京港地鐵
* 杭州地鐵
* 港鐵深圳
* 港鐵
* 港鐵學院杭州分院

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
杭州极地海洋公园

**杭州長喬極地海洋公園**又名**蕭山少兒公園**，是位於杭州市蕭山區聞堰街道的一個極地海洋公園，地處湘湖旅遊度假區區塊。2008 年 10 月 1 日建成開放。

## 簡介

公園由浙江海洋水族館投資有限公司和浙江湘湖旅遊度假區管委會共同投資 10 億元人民幣建設而成，占地面積 340 畝，其中海洋館建築面積 3.5 萬平方米，是華東地區最大的海洋主題公園。它是蕭山區政府 07-08 年度的重點實事工程，以及第二屆休博會主園區的重點項目。

公園海水總水體 15000 噸，展出有北極熊、北極狼、海獅、北極狐、南極企鵝、海豹、海豚、白鯨等 16 種極地動物，共 150 餘頭（只）；展出魚類 1000 種，20000 餘尾。主要項目有極地海洋世界、極地歡樂劇場、鳥語林以及 20 項大型遊樂設施。

## 遊覽

公園平常營業時間：9：00-17：00；節假日另作調整。

全價票：220 元；優惠票：190 元。

## 交通

公園距杭州休閒博覽園 1 公里、杭州地鐵一號線湘湖站 2 公里、杭州中心城區 6 公里。

杭州公交：k515 路區間；蕭山公交：16 路。

## 參見

* 杭州長喬親子樂園，毗鄰極地海洋公園
* 杭州海底世界，位於杭州市南山路

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州極地海洋公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州柏悦酒店

**杭州柏悅酒店**是杭州上城區錢江路 1366 號的一家五星級酒店，屬於凱悅國際酒店旗下。位於錢江新城核心區富春路邊的杭州萬象城二期（由華潤置地有限公司和新鴻基地產聯合投資建造），柏悅酒店占據 35 層到 49 層 (頂層高 242 公尺) 的黃金位置。2016 年 9 月 28 日開業，為杭州和浙江省目前最高的酒店建築。

## 簡介

酒店設有 242 間客房及豪華套房，每間 55 平方公尺起，以天然木材和湖藍色調為主；在 37 層設有空中大堂；設有七間餐廳及酒吧，擁有挑高 7 公尺 650 平方公尺的主宴會廳（位於 2 層），以及杭州最高的泳池（位於 35 層）。

地處杭州地鐵錢江路站附近。距蕭山國際機場 30 分鐘車程，距杭州東站 15 分鐘車程。

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州柏悅酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州棋院

**中國棋院杭州分院**，加掛**杭州棋院**、**杭州市智力運動管理中心**，是中共杭州市委宣傳部直屬副局正處級事業單位，位於杭州市江干區錢潮路 2-6 號 34 層的天元大廈內。由杭州圍棋學校、杭州圍棋國際交流中心、中國圍棋圖書館、杭州棋類運動管理中心、杭州圍棋隊和棋友之家組成。成立於 1986 年，院長董銀奎。

## 參考
杭州植物园

**杭州植物園**位於浙江省杭州市西湖區西湖西北的桃源嶺，北鄰浙大玉泉校區，占地 248.46 公頃。1955 年成立籌委會，1965 年 7 月正式成立，余森文任首任主任。隸屬於杭州市園林文物管理局。海拔 10-165m 之間。土壤屬紅壤和黃壤。現園內有國內外植物 3458 種，隸屬於 223 科、1209 屬。

## 參考文獻

## 外部連結

* 杭州植物園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州榆

**杭州榆**（學名：_Ulmus changii_）是榆科榆屬的植物，是中國的特有植物。分布於中國大陸的湖北、四川、安徽、福建、江西、浙江、湖南、江蘇等地，生長於海拔 200 米至 800 米的地區，一般生長在山坡、谷地和溪旁之闊葉林中，目前尚未由人工引種栽培。

## 異名

* Ulmus changii Cheng var. kunmingensis (Cheng) Cheng et L. K. Fu
* Ulmus kunmingensis Cheng

## 參考文獻
杭州樂刻網絡技術有限公司

**樂刻**又稱**樂刻運動**或**樂刻健身**，是中華人民共和國一家健身公司，設有健身門店，同時業務涵蓋健身網際網路線上平台。樂刻由**杭州樂刻網絡技術有限公司**負責運營，創始人為韓偉，成立於 2015 年。2021 年 5 月，樂刻發布居家健身品牌 LITTA 以及推出首款家庭智能健身鏡。截至 2021 年 8 月，樂刻在中華人民共和國已擁有 700 多家門店。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
杭州歌德大酒店

**杭州歌德大酒店**（Hangzhou Goethe Hotel）位於杭州市西湖大道 19 號（西湖大道和建國南路口），杭州火車站附近。2007 年 9 月開業，是五星級豪華商務酒店。

## 簡介

酒店大樓共 37 層高 150 米，曾是杭州市區最高的酒店，並且是杭州唯一擁有直升機屋頂停機坪的酒店。共有 196 間（套）客房，標間面積 40 平米。所有客房位於 19 至 33 層，擁有兩個中餐廳、一個法式餐廳和一個中西自助餐廳。

距西湖 3 分鐘車程，距蕭山國際機場 30 公里。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州武鬥

**杭州武鬥**可以指

* 杭州武鬥 (1967 年)
* 杭州武鬥 (1975 年)
杭州武鬥_(1975年)

**杭州武鬥**是 1975 年 7 月文化大革命期間浙江省杭州市工人之間發生的罷工和武鬥，最後導致中央政府在 1975 年 7 月大規模派遣解放軍進入城市與工廠維護秩序。

## 背景

在 1967 年 1 月的奪權階段，得到中共中央承認的造反組織浙江省革命造反聯合總指揮部組織集會批鬥中共浙江省第一書記江華。同時，另一個造反派組織紅色暴動委員會據說得到省黨精英支持，去鬧場中止了大會，讓江華得以飛到北京避風頭。這開始了兩個造反派團體之間的爭執，並持續到接下來幾年的浙江省文化大革命。全省各大城市都發生了多次文斗與武鬥。1969 年造反浪潮平息後，兩個組織名義上解散，但核心成員之間繼續在台面下保持聯繫。

1974 年初，批林批孔運動發生，一些與舊省聯總有關的人員恢復活動，試圖從地方黨的精英手中奪取政權。張永生、翁森鶴與賀賢春等人是省聯總方的造反領袖。這些人控制了工會委員會，工會委員會又動員工人加入城市民兵，取代軍隊和公安部隊維持社會秩序。這些人又利用這些城市民兵對政敵進行襲擊和恐嚇。他們與黨組織中的盟友相結合，使地方行政部門陷入癱瘓。許多工人擔心工廠發生暴力，結果導致生產癱瘓。

1974 年底，王洪文和鄧小平都到杭州試圖平息派系鬥爭。

## 事件

1975 年 7 月，浙江廣播電台報導，1 萬餘名解放軍士兵受命到杭州 13 家工廠「協助生產」。撤換了三名重要官員，以及一名省軍區司令員。原先被肅清的譚啟龍被平反。這是林彪得勢後，中央第一次下令軍隊駐守工廠 。

## 相關事件

除了杭州之外，其他地區也有類似的派兵，比如福州。

## 參考
杭州每日给力科技有限公司

**每日給力**，全稱**杭州每日給力科技有限公司**是一家總部位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區西溪銀泰商業中心的電子遊戲開發商和發行商，主要開發手機行動端遊戲。

## 歷史

### 獨立時期（2011-2016）

每日給力創始人丁懿，初中時就自學編程，2007 年考入浙江大學。大學期間和朋友陳丞開發了「暗戀秘密」和「搶床位」等小遊戲，賺了 100 萬人民幣。2009 年，丁懿首次擁有智慧型手機他察覺到手機平台未來的發展，於是和陳丞一起自學手機平台開發技術，並在學校召集同好。2011 年，眾人畢業，丁懿、陳丞、馮澤龍一同註冊成立「每日給力」公司。2011 年 9 月，每日給力第一款免費戰略遊戲《文明復興》在 App Store 發佈，遊戲投入了 25 萬人民幣進行開發，當年公司還在虧損，次年 2012 年就憑藉《文明復興》獲利 1000 萬人民幣，遊戲有在台灣地區發行，並獲得暢銷榜第一位。2013 年，每日給力開發了針對歐美市場的《黑暗之光》，遊戲投入 200 萬進行開發，還有針對宅男用戶的《愛妹大作戰》。同年，執行長丁懿認為中國大陸的手機遊戲市場已經飽和，競爭正日趨激烈，遊戲產業也會更為細分，未來發行應該交由專業的遊戲發行商，2015 年每日給力開始發展海外市場。同年開發的《口袋聯盟》由熱酷遊戲代理在中國大陸發行，每日給力從這個遊戲獲得千萬的簽約費和每月 1200 萬的營收。

### 金科文化時期（2016 - 至今）

公司在 2011 年創業初期就被風投機構估值 1000 萬並入股，每日給力當時並沒有使用風投的資金，只是將之存入銀行，等待公司業務穩定之後才使用。每日給力在 2012 年開始接受融資，7 月被海外上市的遊戲公司估值 5000 萬，之後先後接到十幾家投資機構的入股請求，丁懿拒絕了這些請求，他認為公司目前應該做好產品，而且目前的投資人不夠「懂行」。2016 年 12 月 15 日，中國大陸上市公司金科娛樂宣佈使用 3 億元人民幣收購每日給力全部股權。2017 年，每日給力營收只有 2289.85 萬人民幣，低於收購時 2500 萬營收的業績承諾。2018 年中國大陸收緊遊戲版號發放，每日給力轉型製作微信小遊戲，5 月推出《彩虹島水果》等熱門微信小遊戲，2019 年推出《光頭探長》獲得微信「創意小遊戲」稱號。2020 年，每日給力開發抖音、快手平台小遊戲《一波超人》《光頭探長 2》，其中《一波超人》上架時獲得抖音遊戲排行榜首位。

## 參考資料
杭州比高电影院

**杭州比高電影院**位於杭州市拱墅區小河路 488 號運河天地 4 幢，周星馳旗下的香港比高集團投資，建築面積 3000 平方米，有 10 個放映廳約 1300 多個座位。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
杭州民变

**浙二亂**，指明萬曆十年（1582 年）3-5 月浙江省府杭州相繼發生的**杭州兵變**和**杭州民變**。

## 背景

明代宣統和正統年間（1426-1449 年），農村社會發生了巨大變化，農民身上日趨嚴苛的稅收和徭役動搖了明初朱元璋制定的里甲制度，大量農民出逃農村，至萬曆年間張居正建立了「一條鞭法」以平均農村的土地和勞役。這些離開土地的農民很多都為城市所劫難，城市中手工業出現資本主義萌芽，原先的城市制度也越發需要進行改革。明代城市的主要徭役為總甲和火夫，所謂總甲是輪值負責抵禦盜賊、平息治安，而火夫本職是在城牆內外巡夜，最初只是為了防止火災，但在後來起到了防盜和維持治安的作用，市民在執行勞役時由總甲帶領火夫進行巡邏。最初，這種徭役體系按照戶為單位執行，例如北京以上戶為報價、中戶為小甲、下戶為火夫。隨著系統逐漸修改，這些勞役逐漸轉化為僱傭役。雖然張居正改革削減了農村的負擔，然而城市居民的負擔並沒有相應的削減，富人等通過行賄和特權躲避城市中的徭役，城市中貧民等則始終承當勞役。由於城市居民和商販流動性較大，因此向租房者徵收稅收相對困難，諸如嘉興縣、武進縣在內的江南城市地區開始基於房租向房東徵收稅收，僱人充當火夫等勞役。

### 城市改革

丁仕卿的另一項倡議主要針對杭州的「巡警夫役」，即火夫和保甲制度。杭州的火甲早在 1545 年以前就轉為僱傭，用度主要出自間架稅，1545 年市民陳昱請願將火甲改為城市居民分三等繳稅、僱傭火夫巡夜，然而城市居民由於保甲制度仍然需要無償和火夫一起巡邏，乃至於強迫執行治安、防衛、官府營造等工作。丁仕卿在 1559 年第一次提出罷免「巡警夫役」的請願，並在次年轉送至來浙實行「一條鞭法」的龐惺庵手中。然而由於丁仕卿觸碰到了低級官員的利益，負責監督官府營造和城市治安的官員不能從民眾勞役中收取賄賂，因此官吏攻擊丁仕卿「擾亂成法」，且不經調查鞭打、禁錮並遣返丁仕卿。1572 年，丁仕卿經過三次鬥爭，最終得償所願改變了這一制度。他害怕反對勢力捲土重來，因此把他改革的經過刊刻石碑，於萬曆五年（1577 年）立於杭州城的武林門與鎮海樓作為自己的遺囑。

## 經過

嘉靖年間倭寇作亂東南，胡宗憲巡撫浙江，招募浙兵對抗倭寇，功勞甚大，在倭寇平息後這些軍隊改為防汛，駐紮在杭州羅木營，共計 45000 人，分為九營，其中七營負責防汛，另外則負責守城，防汛部隊還需要每年出巡。羅木營作為募兵，三十年裡每月餉銀九錢，待遇相對優厚。萬曆九年（兵變前一年），朝廷認為海防相對安定便計劃削減軍餉的三分之一，然而由於當時正在幣制改革，因此新發行的萬曆通寶在北京能夠換舊錢二，而在浙江就反了過來，士兵很難用新發的餉銀來到市面上買東西，迫於生計只能向官府討要，連續三日而不得。士兵於萬曆十年（1582 年）3 月 2 日士兵一起到時任浙江巡撫吳善言處要求按照原來的方式發放軍餉。為首的馬文英、楊廷用稱「我等迫於饑寒，而主帥不我恤，無以為生，故至此，非敢稱亂也」，並下令士兵「毋殺人、毋掠財」。士兵還為民進言，稱「歷數民間諸不便，首以力役」，表達了對市民的體恤。

吳善言則說上面已經決定減餉，如果不滿意的人就讓他們回家種地吧。次日，士兵在首領馬文英、楊廷用的率領下起事。眾兵卒擁入督撫衙門，縛吳善言以出痛毆之。巡按御史張文熙等人來勸撫士兵，答應支付兩千錢酒食費，士兵這才散去。張文熙彈劾了吳善言，兩位侍御答應給士兵 5 個月的糧餉，又預支了三個月的糧，於是兵亂開始有所平息。朝廷知道後擔心其它地方士兵效仿而不敢大動干戈，於是派張佳胤巡撫浙江，張佳胤沒有調兵也沒有護衛，於 5 月 1 日抵達浙江境內。

丁仕卿作為杭州市民反抗重稅的領袖，擅長訴訟，不畏權貴，百折不撓，深孚民心。然而政府在沈厪為首的地方權貴推動下，於 1580 年恢復了強制勞役。丁仕卿立即對省府縣官員發起請願，因此此事交由杭州支付吳日強處理，沈楩、沈厪父子則反對取消這一制度。丁仕卿在地方請願不成，於是匆忙前往北京進行請願，遭到了杭籍京官的愚弄，無奈返回杭州。丁仕卿目睹了杭州兵變的發生，看到軍隊鬧事後受到了良好的待遇，於是開始策動民眾鬧事，策劃燒毀沈楩、沈厪父子家宅，然而有人密報於沈家，地方官員不久逮捕了丁仕卿。丁仕卿受到杖責，戴上腳鐐枷鎖上遊街示眾，他對街坊鄰里哭訴：「我是為了你們這些人免受夜巡勞役，自己一個人承受這些刑法與苦楚，你們忍心嗎？」市民們群起響應丁仕卿，上百名市民當街釋放了丁仕卿，杭州民變由此爆發。

憤怒的市民組織起來，燒毀了所有巡警樓，並徹底燒毀了沈家，約一千名群眾參與，仁和縣令陳良棟和錢塘縣令試圖維持秩序，然而最終化裝逃跑。到夜裡，杭州城已完全為起義民眾所掌控，居民以十戶為單位組織起來，每單位都將從豪紳家中劫掠的「絳襦裙」作為旗子懸掛，家家戶戶門前張結燈籠，杭州城白夜如晝。據錢有威記載，受到衝擊的陳三謨、馬三才家中備好佳餚美妾以候丁仕卿等人，希望他們不去毀壞家宅。次日，起義者開始湧入按察司，「擁郝廉使，往見張巡按」，當時巡按司還未開衙，民眾破門而入，張文熙遁牆逃去，然而民眾就是劫掠那些世家大族。5 月 1 日，杭州市內所有集市及街門、巡警樓全數拆毀，張佳胤最終抵達杭州。夜裡，超過兩千居民在張佳胤的浙江巡撫衙前喧譁，張佳胤手下打開大門，自己坐著轎子到望仙橋與群眾會面，承諾取消夜巡勞役，許多人開始散去，丁仕卿仍不肯退去，繼續搶掠地方豪強。張佳胤張貼官方告示，要求民眾平息起義否則後果自負，然而市民旋即將他的告示撕毀，搶掠也越發猖獗。張佳胤於是決定採取武力，召見軍隊領袖馬文英、楊廷用，勸說他們剿息亂民，戴罪立功，軍隊開始對民眾開戰。張佳胤又找到兵變的馬、楊二人，允諾他們如果出力平息民亂則可以戴罪立功，又去勸慰城中的士兵。張佳胤還暗中派人緝拿馬、楊等士兵領袖。軍民在菜市橋、官巷口等地激戰，官兵大獲全勝，而民變領袖和兵變領袖都被鎮壓。

## 相關條目

* 蘇州民變
* 臨清民變
* 保甲

## 參考資料

### 注釋

### 古籍

### 資料
杭州民生药业有限公司

**民生藥業**全名為**杭州民生藥業有限公司**，公司以原料藥為基礎，製劑藥為重點，開發高科技、高附加值的產品，並率先獲得 GMP 認證。公司有八家分支機構和企業，各類技術人員占員工總數的 45%，為全國重點醫藥骨幹企業。

## 簡介

始創於 1926 年的同春藥房股份有限公司是中國最早的四大西藥廠之一。1936 年 10 月，公司更名為民生藥廠股份有限公司。2009 年 8 月，杭州民生藥業集團有限公司更名為杭州民生藥業有限公司。

公司有對外貿易進出口自主權，與著名的法國賽諾菲製藥公司合作成立「賽諾菲聖得拉堡民生製藥公司」，組建國際信息網絡和分銷網絡，產品銷往國際 38 個國家、地區，多個產品獲美國食品藥品監督管理局認證。

2006 年被商務部評為第一批 "中華老字號" 企業。

## 主要產品

建廠 80 年來，推出了抗腫瘤類、心血管類、消化道類和多維元素類四大類 200 多個產品，其中 21 金維他為中國維生素領先品牌。

主要產品如下：

* 民生普瑞寶
* 21 金維他

**腫瘤類**

* 民諾賓（重酒石酸長春瑞濱注射液）
* 西艾克

**消化類**

* 阿思欣泰（乙醯半胱氨酸注射液）
* 奧美拉唑腸溶膠囊

**益生菌類**

* 民生普瑞寶 5 條裝
* 普瑞寶禮盒裝

**健康品類**

* 牛初乳番茄紅素軟膠囊
* 藍莓葉黃素軟膠囊

## 參考資料

## 外部連結

* 公司網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州水上巴士

**杭州水上巴士**是杭州市內運行於運河以及市區河道上的水上公交系統，於 2004 年 10 月 28 日正式開通，由**杭州市水上公共觀光巴士有限公司**負責經營。水上巴士是杭州「五位一體」公交網絡體系的組成部分，承擔了水上公共運輸與觀光旅遊的職能。

## 線路與碼頭

截止 2012 年底，杭州水上巴士的線路共有 8 條日常線路，遍布京杭大運河杭城段與餘杭塘河、上塘河、勝利河、東河、中河、蓮花港河、紫金港河等市區內的河道上。碼頭設置包括：

* 1 號線：濮家站、艮山門站、武林門站、信義坊站、拱宸橋站
* 2 號線：武林門站、信義坊站、北新關站、和睦站、古翠站、古墩路站、紫荊花路站、浙大站、楊家橋站、花蔣南站、蔣村站、西溪五常港站
* 3 號線：打鐵關站、朝暉站、工大站、楊家裡站、大關站、上塘站、城北體育站、西文站、皋亭壩站、歡喜永寧站、杭玻站、北景園站、半山站、田園站、華中路站、覽丁路站、丁橋站、赤岸站、長睦站、皋城站、臨平站
* 4 號線：武林門站、勝利河站、工大站、朝暉站、打鐵關站
* 5 號線：武林門站、信義坊站、北新關站、和睦站、古翠站、古墩路站、紫荊花路站、十五中站、紫金港橋站、汽車西站站
* 6 號線：汽車西站站、天目山醫院站、豐潭路文三西站、豐潭路文二西站
* 7 號線：梅花碑站、城站火車站站、浙二醫院站、葵巷建國路站、慶春路菜市橋站、潮鳴寺巷站、廣安新橋站、寶善橋站、環城北路壩子橋站
* 8 號線：河坊街吉祥巷站、惠民路口站、解放路豐樂橋南站、慶春路聯橋站、體育場路梅登高橋站、長運路田家橋站

除日常線路之外，杭州水上巴士還為觀光客提供包船遊覽的服務。

## 船型

適應不同河道的航行條件，杭州水上巴士最初開通線路的船舶為中型客輪，後增添了漕舫外觀設計的玻璃鋼船和木包鋼船，同時在特定的線路存在敞篷划船。水上巴士的動力多為機動，亦有人力手劃以及混合動力的船隻，載客量從 18 座至 60 座不等。

## 規劃

杭州水上巴士是規劃中杭州市「五位一體」公交系統的一部分，在計劃中將與公交車、地鐵、公共自行車、計程車等其他交通方案合理對接。例如最繁忙的武林門碼頭，與杭州地鐵 1 號線、3 號線的換乘站武林廣場站僅有 150 米之遙，附近區域內的公交線路有六十餘條，周邊 500 米範圍內的公共自行車服務點也有十多處。

水上巴士的線路有拓展至錢塘江的計劃，預計將建設六和塔站、錢江新城站、濱江站、春江花月站等碼頭，規模各為 1 個泊位，設計泊位長度暫定為 38 米。

## 質疑

對水上巴士的質疑聲包括班次間隔過長、運力有限、線路單一等等，而且在速度上與陸地公交車相比也並沒有優勢。因此，在上述瓶頸限制下，水上巴士的公共運輸功能非常有限，無法真正緩解城區交通壓力，運營方也坦言正朝旅遊功能傾斜。

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州市水上公共觀光巴士有限公司
杭州水晶城购物中心

**杭州水晶城購物中心**是位於杭州拱墅區上塘路 458 號的一處商業中心，由中國服務業 500 強企業 ---- 浙江建華集團投資興建。中心毗鄰錢江商貿城、香積寺路商業街以及歐尚、特力屋等著名企業。水晶城以年輕時尚的中高檔客戶群為主要目標，內設時尚購物區、特色美食城、生活休閒服務區、萬達影城、KTV 娛樂等區塊，2014 年 4 月開業。

## 參見

* 杭州萬達影城水晶城店

## 參考資料

## 外部連結
杭州永华汽车行

**杭州永華汽車行**是民國時期杭州的一家民營汽車公司。以經營公共汽車業務為主，兼營出租小客車業務。其營辦的湖濱至靈隱公共汽車路線為杭州公交史上第一條公共汽車路線。

## 歷史沿革

民國 11 年（1922 年）。 永華汽車公司創立，為市內公共運輸之始；是年冬，首次開通湖濱至靈隱公交線，在洪春橋附近建造杭州首座公交車停車場。

北伐軍南下時，永華汽車公司協助國民革命軍，致車輛遭軍閥擄劫無遺，至民國 16 年 (1927) 重行增資，再行恢復通車。

民國 21 年 (1932) ，永華公司出資灌澆新市場至靈隱的柏油馬路，並改組為股份有限公司，呈請實業部註冊。實業部體念永華公司北伐時損失慘重，准予專利 20 年，藉資鼓勵。

民國 26 年 (1937) ，抗戰爆發，永華公司車輛被征軍用，全部員工隨同政府後移，輾轉皖、贛、湘、桂、川、滇等地。

民國 34 年（1945）抗戰勝利，永華公司經理潘寶泉由渝返杭，召集星散職工積極恢復通車，經主管部門及各界人士的協助，得於民國 35 年 (1946) 元旦在艱難困苦之中，恢復通車。惟戰前一切設備均被敵偽劫掠一空，當時車輛設備十分簡陋。公司經一年余積極整頓，將簡陋設備逐漸淘汰，改換新型客車行駛，設備漸趨完善。

1953 年 8 月 1 日，永華汽車公司被杭州市公共運輸公司合併，此後杭州市的常規公共運輸由杭州市公共運輸公司統一經營。

## 經營線路

在湖濱至靈隱路線中，沿途設昭慶寺、中山公園、岳墳、玉泉、洪春橋等停靠站，長 7.4 公里；公共汽車票價分為特等、普通兩種。湖濱至靈隱，特等〈小客車〉小洋 5 角，普通 (10 餘座客車) 小洋 3 角。初有小客車 7 輛，可乘 10 餘人的客車 1 輛。

## 參見

http://www.hzbus.com.cn/about.aspx?c\_kind=22&c\_kind2=565 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州永通篮球俱乐部

**杭州永通籃球俱樂部**曾經是中國全國男子籃球聯賽（NBL）的一隻參賽球隊，於 2008 年成立，由浙江富春江集團有限公司所屬，位於杭州富陽。2011 年退出 NBL 聯賽。

2008 年 1 月 1 日，杭州永通職業籃球俱樂部的正式揭牌。

2008 年，在 NBL 聯賽小組賽取得小組第五名，沒有進入決賽。2009 年小組第三名，決賽以富陽為主場城市，但僅排在第 8 名。

2010 年在 A 組常規賽排名第 4 名，季後賽首輪負於廣東長安，止步 8 強。

2011 年常規賽排名第 10，掉入 B 組。但球隊沒有參加之後的 B 組賽，事實上退出了 NBL 聯賽。

## 參考資料
杭州江东站

**錢塘站**是中國浙江省杭州市錢塘區正在規劃中的一座高鐵站，將接入蕭山機場聯絡線，遠期將接入水鄉旅遊線。本站將於 2022 年亞運會結束後開工，預計 2025 年投入使用。

## 接駁交通

### 地鐵

本站周邊有地鐵 8 號線馮婁村站。

## 參考資料
杭州江南大道

**江南大道**是位於杭州市濱江區的一條主幹道路，大致呈東西走向。西接錢塘江大橋，東接風情大道（南北走向）、機場城市大道和奔競大道。2004 年建成，全長 14 公里，共有 15 組路口紅綠燈。

大道兩側自西向東主要有浙江省科技信息綜合樓、省食品藥品檢驗研究院、省血液中心（濱江院區）、中興立交橋、中南樂游城、家具世博園、濱江醫院、龍湖濱江天街、星光大道、江南星座、濱江區政府、武警浙江醫院、世茂智慧之門等主要建築和單位。

江南大道改造提升工程東起西興立交，連接西興大橋、奔競大道、機場高速、風情快速路；西至中興立交（隧道終點位於江虹路 - 長河路之間），連接時代大道，全長約 4.6 公里；建設雙向四車道隧道，長約 3.2 公里。於 2017 年 6 月動工，2022 年 1 月 19 日開通試運行。

## 道路照片

## 主要相交道路

* 西接錢塘江大橋
* 南環路
* 東信大道
* 偉業路
* 火炬大道
* 信誠路
* 建業路
* 時代大道（立交）
* 長河路
* 江虹路
* 江漢路
* 江暉路
* 江陵路
* 西興路
* 杭州機場高速西興立交
* 風情大道、機場城市大道、奔競大道

## 參考資料

## 外部連結
杭州汽车东站

**杭州汽車東站**，中國浙江省杭州市的一個汽車站，已經停止運作。原杭州汽車東站位於杭州市艮山西路 71 號。1991 年 12 月 27 日，該汽車站正式開始營運；2010 年 1 月 14 日，該汽車站停止營運。

## 歷史

在結束運行之前，杭州汽車東站日發車達 1 千餘班次，日發旅客 3 萬餘人次。班車目的地以省內城市寧波、嘉興等城市為主，此外還有省外的上海、廣東、北京等地區。

2010 年 1 月 14 日，杭州汽車東站停止營運，原有班線大部分分別遷至杭州客運中心站（九堡客運中心站），少部分遷往杭州汽車南站、杭州汽車北站。2012 年，原杭州汽車東站拆遷工作旋動按鈕，直至 2014 年「夷為平地」。

## 參考文獻
杭州汽车北站

**杭州汽車北站**，中國浙江省杭州市的一個長途汽車站，位於杭州市城區北部莫干山路 766 號。杭州汽車北站於 1999 年 10 月 1 日投入運營，總投資 1.2 億元人民幣。車站占地面積 5.08 萬平方米（76.28 畝），建築面積 2.8 萬平方米，停車場 2 萬平米，候車室 8000 平米。車站日發送旅客 1.3 萬餘人次，日始發班車 700 餘車次。附近建有大型的小商品市場，距離杭州汽車城和浙江舊貨交易市場比較近。

## 營運線路

杭州汽車北站營運線路以北向客流為主，省級班車主要發往安徽、江蘇、上海、北京、河南、山東、湖北、重慶等省市，省內班車目的地主要為浙北的湖州、嘉興等地。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北站長途汽車時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州汽车南站

**杭州汽車南站**是杭州市的一個長途汽車站，位於上城區秋濤路 407 號（和東寶路交叉口）。

## 簡介

車站始建於 1988 年，它是杭州長運運輸集團有限公司下屬的一級汽車客運站。車站交通地理位置優越：背靠城站，面對濱江區，臨近錢江三橋和錢江四橋，距離地鐵 1 號線婺江路站僅百餘米。

主要承擔杭州南向長、中、短途旅客運輸，輻射至浙江（金華、溫州、麗水以及諸暨、桐廬）、廣東、福建三省，有 27 條快客、快旅班線。

南站新大樓於 2002 年 9 月 30 日投入使用，改建後的車站占地面積 11682 平方米。

## 新南站

杭州新汽車南站原計劃位於濱江區西興路以東，濱安路以南，風情大道以西，濱康路以北，也即杭州地鐵一號線濱康路站時代綜合體的一期工程。新南站投資 5.1 億元，占地面積 3 萬平米，總建築面積 13.2 萬平米（比目前杭州的四個汽車站都要大）。

南站地上部分分為車站區和商業區域兩塊，其中第一、二層車站建築面積 3.89 萬平米，包括候車室和停車場，其中第一層供大巴車進出；三到五層的商業建築面積 2.9 萬平米，融入整個濱康時代綜合體，規劃有百貨商場、電影院、KTV。地下還有 3 萬平米的汽車庫和 1328 平米的非機動車庫。地鐵濱康路時代綜合體的最大特色是被整片綠色植被所覆蓋。

原來工程預計於 2012 年 11 月開工，預計 2015 年 1 月竣工。不過工程至今都沒有開工。

2018 年，杭州市改決定將汽車南站搬遷至浦沿，而老南站在 2019 年 7 月 1 日搬遷至 900 米外的臨時地址。

## 參考資料

## 外部連結

* 南站長途汽車時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南站長途汽車時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州汽车城

**杭州汽車城**位於杭州市城北的石祥路 589 號，是由浙江海外海集團公司投資創辦的一家集新車、舊車及汽配市場為一體的大型綜合性汽車交易市場，於 1999 年 10 月開張營業。它是目前浙江省規模最大、功能最全的汽車交易市場。

## 簡介

汽車城占地面積 350 畝，建築面積 16 萬平米，其中展廳面積 12 萬平米；新車市場有 150 餘戶駐城經銷商，經營包括國產、進口轎車、商務車、微型車、皮卡和貨車等在內的 280 多個品牌，700 多款車型，集中展示 1000 餘輛新車。其新車銷量占整個杭州市總銷量的 70%，並在此連續舉辦多屆杭州西湖博覽會國際汽車展。

汽車城位於杭州汽車北站附近，緊靠主幹道莫干山路，與滬杭甬、杭寧、杭金衢高速及 104 國道、320 國道直通。浙江舊貨交易市場位於汽車城東側。

## 參考資料

## 外部連結

* 海外海集團
* 杭州汽車城二手車網
杭州汽车客运中心

**杭州客運中心站**位於中國浙江省杭州市上城區九堡街道，2003 年 12 月 18 日開工建設，投資 3.2 億元，2009 年 10 月開始運行。它是華東地區最大的客運站。集杭州軌道交通 1 號線、9 號線換乘站客運中心站和汽車站為一體。

## 簡介

工程由澳大利亞愛倫建築設計事務所設計，採用簡潔流暢的弧形屋頂造型，猶如一把巨大的傘保護著乘客。總占地面積 20 萬平方米，主要分為六大功能區塊：

* 客運主站房，總體為兩層，局部三層，地下一層，建築為工字形。總長 156 米，總進深 139 米，總層高 10-21 米。總建築面積 6.37 萬平方米，發車位 40 個，設計日發送旅客 4.8 萬人次；
* 站前廣場
* 大巴停車場
* 車輛維修加油
* 管理服務中心，地下一層，地上二十層，板式高層建築，位於站房西側；
* 獨立車庫

## 參考資料

## 外部連結

* 2012 年杭州客運中心站發車時刻表與票價查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州客運中心站時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 到達杭州客運中心的公交線路
杭州汽车西站

**杭州汽車西站**是杭州市的一個長途汽車站，位於西湖區天目山路 357 號。

## 簡介

始建於 1989 年 1 月，新車站於 2002 年 10 月 1 日啟用，占地面積 3.2 萬平方米，日發班次 340 餘班。主要開往杭州西向目的地，包括浙江省的衢州、千島湖、新安江、桐廬，安徽的黃山，江西的南昌、景德鎮，湖北武漢，湖南長沙等地。

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州長途汽車西站基本資料
* 2012 杭州汽車西站發車時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州法語聯盟

**杭州法語聯盟**簡稱**杭州法盟**，即浙江工商大學法語聯盟，是法國文化協會和浙江工商大學合作辦學的中國大陸法語聯盟之一，於 2008 年 11 月 15 日成立，位於浙江省杭州市教工路 198 號，占地 1000 平方米，旨在推廣法語和法國文化。

## 參考資料

## 外部連結

* 在線報名
杭州泰禾影城

**杭州泰禾影城**位於杭州市拱墅區莫干山路 741 號的浙報理想・絲科院內。地處教工路與莫干山路交叉口，北鄰美都廣場。影院建築面積 2000 平方米，擁有 9 個影廳近 1300 個座位，其中有 1 個 MAX 巨幕影廳，以及 8 個 real3D 數字影廳。2014 年 11 月 21 日開業。

## 圖片

## 參考資料

## 外部連結

* 官方微薄
* 時光網主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杭州泽艺影城

**杭州萬達影城錢江新城店**，原名**杭州澤藝影城**，位於杭州市解放東路 8 號砂之船天鵝街 088 號（市民公園地下），臨近杭州大劇院，屬於浙江星光院線旗下。2013 年 2 月 1 日開業，面積逾 3000 平米，內設 7 個豪華數字影廳 (其中 1 個 VIP 廳)，總座位數 1000 餘個。影城現任總經理為管吉。

2017 年 11 月，杭州的兩家澤藝影院被萬達影城收購，砂之船的澤藝影城更名為**杭州萬達影城錢江新城店**，**澤藝影城餘杭店**更名為**杭州萬達影城餘杭店**。

## 圖片

## 參見

* 杭州百老匯影城，錢江新城首家影城，位於杭州萬象城三樓，2010 年 8 月開業。

## 參考資料

## 外部連結

* 時光網頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澤藝影城大眾點評
杭州洲际酒店

**杭州國際會議中心**（Hangzhou International Conference Center）俗稱**大金球**，位於杭州市錢江新城南端錢塘江畔，比鄰杭州大劇院。

## 概況

會議中心以會議、超五星級酒店為主要功能，提供會議、演出、演示、展示、住宿、休閒、餐飲等國際標準的綜合性多功能會議和商務服務。總建築面積 13 萬平方米，其中會議部分 2.1 萬平方米，酒店 4.8 萬平方米，其餘為後勤服務設施。

建築總高度 85 米，主體建築由 12 米的橢圓形裙房部分和直徑 85 米的上部球體組成。中心外牆採用金色鈦板金色玻璃幕牆，俗稱「大金球」。

## 結構功能

* 裙房會議區：兩層，設有可靈活分割的 2000 平米宴會廳、1000 座國際會議廳、電視電話會議廳、圓桌會議廳、多功能新聞發布廳及若干中小會議室，包括媒體傳播中心與商務中心等。首層與地下一層的**波浪文化城購物休閒廣場**可通過大台階直接連通。
* 酒店區：會議中心的**杭州洲際酒店**（InterContinental Hangzhou）於 2010 年 12 月 27 日開業，由錢江新城投資建設，國際著名的酒店管理公司 —— 洲際酒店集團負責運營管理，總投資 15 億元，總建築面積 13 萬平方米，共 19 層高 85 米。大堂及餐飲位於球體下部，中區 325 間客房圍繞著獨特的穹狀中廳設置，向大劇院一側開敞的球面牆幕將陽光和廣場上的景觀引入。頂部為空中健身中心，包括景觀游泳池和 SPA。
* 地下一層為酒店後勤輔助配套設施和設備用房，地下二層為 450 個泊位的停車庫。

## 杭州其他大型會展場所

* 杭州和平國際會展中心 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），隸屬於浙江和平工貿集團公司，始建於 1998 年，位於市區東北四條城市交通主幹道（東新路、紹興路、潮王路、建國路）交匯的黃金地域。
* 杭州西湖國際會議中心，位於之江國家旅遊度假區 7 號地塊。

## 參考文獻

## 外部連結

* 地理坐標：30°14′40.2″N 120°12′31.2″E

## 參見

* 錢江新城
杭州海塘

**杭州海塘**，分布於中華人民共和國浙江省杭州市錢塘江北岸的臨平區、上城區、西湖區境內，市區內絕大多數海塘都位於地下，僅九堡以外至江干段和餘杭段存在於地表。2011 年，錢塘江海塘（餘杭段）被列入浙江省第六批文物保護單位。2017 年，江干區、上城區海塘與錢塘江海塘餘杭段合併為杭州海塘。
杭州海底世界

**杭州海底世界**是杭州西湖東南岸的一個以水生生物、海洋生物為主題，集休閒、觀光、科普於一體的大型海洋生物博覽館，是浙江省最早建成開放的專業性海洋水族館。位於南山路 147 號萬松嶺路口。

2021 年 11 月 1 日，杭州海底世界正式關閉，11 月底之前全部搬遷完畢，動物們會在位於湘湖邊的長橋極地海洋公園暫時安家。

## 簡介

建築面積 4000 平方米，總水體 1500 噸，飼養各類水生物、海洋動物五百多種。包括大鯊魚、百歲高齡大海龜、珊瑚海景、熱帶海水魚、海獅、海象、海豹等。

主體建築分為三層，一樓為淡水生物區、海獸表演劇場、海底隧道和海洋劇場；二樓有珊瑚礁生物館、漁人碼頭、熱帶雨林、人魚同樂；三樓包括企鵝館、海獅學堂和北極狼館。

## 遊覽

門票 90 元（2012 年），身高 1—1.3 米兒童購兒童票，1 米以下兒童免費。開放時間：09:00—17:00；

乘公交 12、809、822、K102 路、Y1、Y2、Y6、Y9、J6 線到萬松嶺路口下車。

## 參見

* 杭州極地海洋公園，位於杭州蕭山區聞堰鎮的湘湖風景區，2008 年 10 月 1 日建成開放。

## 參考資料

## 外部連結

* 杭州海底世界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 杭州旅遊網
杭州海康威视数字技术股份有限公司

**杭州海康威視數位技術股份有限公司**，簡稱**海康威視**，是一家位於中國杭州市的影片監視、記錄器、儲存裝置、測速桿、交通號誌等的供應商 ，其主要控股方為央企中國電子科技集團。

## 歷史

海康威視是由「浙江海康資訊科技股份有限公司」於 2001 年正式成立，最初公司持有百分之五十一的股權，另外百分之四十九的股權由龔虹嘉持有。海康威視主要生產符合影片監視市場的產品。它將其年收入的 8％用於研發。

到 2015 年底，總共有 18,000 名員工和 7,181 名工程師在其研發團隊工作。

2006 年，海康威視產品應用在德國世界盃、上海六國峰會、青藏鐵路等重要場合，被評為 2006 十大智慧型建築品牌之「監視十大品牌」。

2008 年，海康威視產品系統順利完成保障「2008 北京奧運」鳥巢及 31 場館的安保任務。入選「2008 全球華商高科技 500 強榜單」。

2009 年，成為上海世博安保項目主要監視產品提供商。

2010 年，海康威視 A 股五月在深圳證券交易所正式掛牌上市。該公司通過超過「全球 155 個國家和地區的 2,400 個合作夥伴」向全球市場提供監視產品，並在全球 18 個地區開展業務。位列 IMS「全球 CCTV 和影片監視裝置市場調查報告」DVR 市場占有率第 1、閉路電視監視和影片監視市場占有率第 5。成為 2010 廣州亞運安防產品及解決方案的主要供應商。

2012 年，海康威視收購河南華安保全 51% 股權。2012 年 IMS 研究結果發布，海康威視躍居全球影片監視第一。

2014 年，連續兩季獲得中國儲存 iSCSI 市場排名第一，躋身 2014 年財富中國 500 強。

2015 年 5 月，中國共產黨中央委員會總書記習近平視察海康威視。同年海康威視成立了負責智慧型家居市場業務的子公司**螢石網路**，2016 年海康威視將其分拆單獨運營。海康威視具有控股權。

2016 年 10 月，該公司達成了使用 Movidius 計算機視覺技術的協定。

2019 年 3 月，該公司發布了 AI Cloud 物信融合資料平台，主要能力包括橫向跨網融合、縱向跨層匯聚、雙網三類應用、保障資料安全等。

## 美國禁令

2019 年 5 月，美國政府考慮將海康威視列入實體清單，限制其購買美國技術。海康威視股票隨之下跌了 5% 左右，接近跌停的最低限。對此，海康威視公司回應稱「暫時沒有接到訊息」。另外在報導中提及了海康威視的新疆業務，對此海康威視回應稱，公司未曾因「新疆人權問題」受到任何政府、任何人權機構等的調查取證，也未有媒體就該問題向海康威視進行全面的、深入的核實情況。

2019 年 8 月 7 日，美國總務署、美國國防部以及 NASA 在美國總務署網站上宣佈，以「公共安全」及「國家安全」為由，擬從 8 月 13 日起，禁止美國聯邦機構購買或使用海康威視影片監視裝置。10 月 8 日，美國商務部決定，以新疆穆斯林人權問題為由，將海康威視等 8 家中國企業列入美國《出口管制條例》實體清單。

### 中國方面反應

海康威視其後回應表示反對美國把公司納入實體清單，認為這個決定沒有事實根據，要求美國政府以公正原則重新進行審視。

中國外交部於禁令宣佈的同日作出回應，表示︰「美國根據其國內法對中國實體實施單邊制裁，打著人權的幌子，藉機污衊抹黑中國的治疆政策，粗暴干涉中國內政，中方對此表示強烈不滿和堅決反對。」

## 參見

* 電子警察
* 區間平均速率執法

## 參考文獻
杭州消防主题公园

**杭州消防主題公園**位於杭州經濟技術開發區，於 2009 年 7 月 6 日正式亮相。由於它地處下沙高教園西區，所以也叫高教西公園。

## 介紹

公園面積約 500 平米，具有消防主題特色，使市民在休閒娛樂中，了解如何防範和應對火災發生、如何進行火場逃生等常識。公園入口處矗立著一個高 12 米、由一輛報廢的 32 米雲梯車和一輛報廢的泡沫水罐消防車純手工打造而成「消防金剛霄霄」。

公園獲 2011 杭州市民體驗日「金城標獎」。

## 地理位置

公園西邊、南邊和北邊分別沿文澤路、學林街和學源街。

公園東側為浙江理工大學生活區，南側為理工大學校園，西側為福雷德廣場，北側為杭州職業技術學院。

## 參考資料

## 外部連結

* 公園風景圖片
* 公園風景圖片
* 公園風景圖片
* 公園風景圖片
杭州清真寺

**杭州清真寺**位於中國浙江省杭州市上城區，是一座伊斯蘭風格的清真寺。杭州清真寺是中國最大的清真寺之一。

杭州市伊斯蘭教協會也設置在清真寺內。

## 歷史

杭州原僅有鳳凰寺一座清真寺，近年杭州穆斯林人口增加，截止於 2014 年底有 2 萬餘之多，鳳凰寺難以滿足穆斯林的宗教活動需求，也難以落實對全國重點文物保護的要求，因此有了新建清真寺的想法。

杭州清真寺於 2011 年被列入杭州市重點建設項目名單，並於翌年獲杭州市發展改革委員會批覆，同年的 10 月 12 日舉行了奠基儀式。清真寺於 2016 年完工，2017 年 5 月正式啟用。

## 建築

杭州清真寺是典型的中東阿拉伯風格建築，占地 10 畝，總建築面積約為 16998 平方米，包含地上五層，地下一層。整個建築採用金色銅質穹頂、米白色花崗岩，並設有兩座宣禮塔。清真寺內設有兩層男女禮拜大殿、男女淨房、多功能廳、伊斯蘭文化展示廳、民族團結愛國教育展示廳，以及杭州市伊斯蘭教協會辦公區，集民族服務、宗教活動、愛國主義教育基地功能為一體。

## 參考文獻
杭州港

**杭州港**，中華人民共和國 28 個主要內河港口之一，位於浙江省杭州市，由大運河及錢塘江沿線的錢江、運河、蕭山、餘杭、富陽、桐廬、建德、淳安、臨安九大港區組成。

## 歷史

早在秦代，秦始皇為鞏固自身統治，疏浚浙西的陵水道（今江南運河上塘河故河道）和浙東的江陰水道（今浙東運河），並在錢塘江下游設置錢唐縣，是為杭州城之起源。秦至六朝，錢唐縣沿錢塘江上通婺州（今金華）、睦州（今建德梅城），下連外海，並由運河連通蘇州、紹興，因而港口貿易及造船業發達。隋代大運河的南北貫通奠定了杭州江海門戶、大運河南端關鑰的獨特地位，杭州港口及城市也沿著運河鋪展開來，至宋元時期杭州港口貿易達到巔峰。隨著錢塘江河道南移及運河淤積，杭州港航運逐漸衰落，至明代實行海禁政策後就不再通海貿易。

## 當代發展

截至 2009 年杭州市內內河航道里程達 2005 公里，其中 4 級航道 390 公里、5 級航道 153 公里，主要航道為錢塘江、杭甬運河、京杭運河、杭申航道、杭湖錫線。其中杭申航道為主要的貨運航道，杭湖錫線則是客運的主要航道，出海主要通過運河轉入鄰近的上海港和寧波 - 舟山港，貨運主要面向市內以及上海方向港口，杭州市內鋼材、煤炭、油品的 60% 通過水運輸送。

1949 年到 1969 年，當時京杭大運河和錢塘江尚未直接連接，錢塘江沿線的閘口、海月橋（今屬南星街道）、臨浦，京杭運河沿線的啞巴弄、德勝壩，以及餘杭塘河沿線的閒林、餘杭（指老餘杭）等地已經設立航運作業區。

1970 年，在市區興建艮山港作業區，並於 1976 年建成；同一時期各類小型水運碼頭也有所增加，在公路、鐵路並不發達的時代，水運發展緩解杭州物資運輸緊張的局面。

1980 年，杭州市區武林客運碼頭建成，自此到 1990 年代初期杭州市水上客運進入興盛期。

1989 年，在閘弄口濮家建立設計年吞吐量 100 萬噸的雜貨作業區（三堡碼頭），同時開始修建連通錢塘江和京杭大運河的新運河。

1994 年，設立錢江三堡散貨作業區和九堡海運作業區。

1996 年，設計年吞吐量 200 萬噸的管家漾件雜貨作業區動工，1998 年開始運營，2001 年完全建成，並運營至今。

1999 年，始建於 1929 年的浙江第一碼頭遷移改建。

1998 年，建立杭州 - 上海內河貨櫃航線。

2005 年，完成貨物進出口 7567 萬噸，貨運流量主要在運河、蕭山，占到全市整體貨物運輸量的三成左右；旅客吞吐量 539.4 萬人次，旅客流量主要在淳安（千島湖），市區客流量僅 18.0 萬人次。

2014 年，杭州港港口貨物吞吐量首次突破一億噸。

## 航運條件

杭州港受制於錢塘江感潮河段的巨大潮差以及江口的泥沙淤積，且 1949 年以來的大面積圍墾也使錢塘江江面寬度縮減 6 成至 8 成，千噸級船隻理論上只能在高潮時段自錢塘江江口出海，低潮時需要候潮入港。

同時，市區內的京杭大運河河段航運等級只能達到 5 級（支持載重 300 噸船隻），部分航段還受到市區橋梁進一步限制，貨運量受到限制；而溝通運河水系和錢塘江水系的三堡船閘常年超負荷運行，又因為處於錢塘江下遊河道彎曲處外側，錢塘江河口段本身發育不完全，徑流量和泥沙淤積變化也導致主航道變化，間接影響船閘的通行效率，時常發生滯航。

## 參見

* 錢塘江
* 大運河
* 杭州歷史
* 宋代海外貿易

## 參考資料
杭州湾

**杭州灣**位於北半球太平洋西岸，中國大陸海岸線中段，浙江省和上海市之間。

## 地理特徵

### 喇叭口海灣

西起浙江海鹽縣澉浦鎮與慈谿西三（村）豐收閘斷面，與錢塘江口水域為界，東達上海南匯嘴和寧波外游山連線，和錢塘江河口段構成了典型的喇叭形海灣。喇叭形海灣的構造在歷史上對於杭州灣潮水、岸線和泥沙淤積作用巨大。杭州灣的喇叭形構造初步形成於距今 6000 年前，由於長江三角洲陸地快速延伸，東南來的漲潮流水在西北遇阻，因而歷史北岸海岸線一直後退而南岸一直生長呈現突出弧形向杭州灣內部延伸。今日北部海塘穩固，南岸淤積速度也有所放緩。

### 沙坎地形

杭州灣臨近長江口，每年長江攜帶的大量泥沙都會擴散到杭州灣，隨著杭州灣潮水進退，從而形成了大量泥沙淤積其中。自乍浦向西，杭州灣海底逐漸升高，至嘉興倉前（今新倉鎮）、七堡一帶達到最高，之後逐漸降低至錢塘江中下游分界線聞堰為最低點。這種縱向巨大隆起的地形被稱之為「沙坎」。沙坎長約 130 公里，抬升約 11.5 到 13.5 公里，坎頂高出基線 10 公尺左右，橫向寬約 27 公里，總體積達到 425 立方公里。沙坎地形和喇叭口海灣共同作用形成了錢塘江潮的獨特景觀。

## 相關條目

* 錢塘江
* 杭州灣濕地
* 杭州灣新區
* 杭州灣跨海大橋
* 環杭州灣大灣區

## 參考資料
杭州湾地区环线高速公路

**杭州灣地區環線高速公路**，簡稱**杭州灣環線高速**，中國國家高速公路網編號為 **G92**，起點在上海市，途經杭州市、寧波市，終點回到上海市，構成環線，全長 427 公里（舊規劃），於 2008 年 5 月 1 日全線通車（舊規劃）。

## 分段情況

### 滬昆高速公路

滬昆高速公路（中國國家高速公路網編號：G60）由上海繞城大港樞紐至步雲樞紐是杭州灣地區環線高速的一部分，屬於原滬杭高速公路的一部分。

### 常嘉高速公路

常嘉高速公路（杭州灣跨海大橋北接線）（原編號 S7，現編號 G1521），由步雲樞紐至海鹽互通是杭州灣地區環線高速的一部分。

### 杭浦高速公路

由海鹽樞紐至繞城東樞紐的路段，稱為杭州灣地區環線高速北線，屬於原杭浦高速公路的一部分。

### 杭州繞城高速

杭州繞城高速（中國國家高速公路網編號：G2504，原為 G2501）自北向南由繞城東樞紐至紅墾樞紐，是杭州灣地區環線高速的一部分。

### 杭甬高速公路

由紅墾樞紐至高橋樞紐的路段，稱為杭州灣地區環線高速南線，屬於原杭甬高速公路的一部分。

### 瀋海高速

瀋海高速（中國國家高速公路網編號：G15），由高橋樞紐經杭州灣跨海大橋至海鹽樞紐是杭州灣地區環線高速的一部分，其中高橋樞紐至前洋樞紐現狀與寧波繞城高速（中國國家高速公路網編號：G1504）共線。

## 未來發展

根據 2022 年 7 月發布的國家公路網規劃，杭州灣環線高速將由現狀行走杭州灣跨海大橋的倒 9 字形，調整為向東調線後的完全閉合曲線形，寧波至上海段將改為途徑舟山及洋山港區的滬舟甬跨海通道。預計寧波市區至桃夭門大橋段將新建，桃夭門大橋至岱山段利用現狀 甬舟高速及 定岱高速，岱山至上海段也將完全新建。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 甬舟高速
* 杭紹甬高速公路