東索羅門海戰

**東索羅門海戰**也稱為**斯圖爾特島戰役**，在日本方面，稱為**第二次索羅門海戰**（**第二次ソロモン海戦**），發生在 1942 年 8 月 24 日 —1942 年 8 月 25 日，亦是第二次世界大戰太平洋戰爭中第 3 次航母戰役和瓜達康納爾島戰役期間美國海軍與日本帝國海軍之間的第 2 大戰鬥。自從珊瑚海戰役和中途島戰役以來，雙方的艦艇即未曾在目視距離內交戰。反之，雙方所有的攻擊均是由艦載機或陸基飛機實施。

美國和日本帝國的海軍戰鬥水面艦艇在多次空襲中都蒙受損失，之後退出戰區，沒有任何一方取得決定性勝利。然而，美國與其盟友顯然比日本獲得了更大的戰術和戰略優勢，因為盟軍部隊遭受較日軍為少之損失，而日軍失去了大量的飛機，而更關鍵的是無法再生的、經驗豐富的飛行員。此外，日本用於增援瓜達康納爾島的部隊遭到阻延，且最後是由軍艦而非運輸船運送，給予了盟軍更多的時間應付日軍的反攻和阻止日軍卸下重型火砲、彈藥、和其他後勤物資，大大地幫助盟軍的陸上戰鬥。

## 背景

在 1942 年 8 月 7 日，盟軍部隊（主要是美國）在索羅門群島的瓜達康納爾島、圖拉吉島，和佛羅里達群島登陸。在該群島登陸意在防止日本人將其作為基地使用以威脅美國和澳大利亞之間的供應路線，並確保以該島作為孤立日本主要基地拉包爾為最終目標的行動起點，同時也支援盟軍的新幾內亞戰役。該登陸行動開始了長達 6 個月之久的瓜達康納爾島戰役。

盟軍的登陸是得到 3 支美國航空母艦特混艦隊的直接支援：第 11 特混艦隊（薩拉托加號）、第 16 特混艦隊（企業號）、和第 18 特混艦隊（胡蜂號），各自附屬的航空聯隊，及支援水面艦，包括戰艦、巡洋艦和驅逐艦。3 支航空母艦特混艦隊的總指揮官是法蘭克・傑克・弗萊徹海軍中將，他的旗艦是薩拉托加號。從 3 艘航空母艦起飛的飛機為入侵部隊提供近距離空中支援及阻擊來自拉包爾的日軍空襲。登陸成功後，它們仍然留在南太平洋地區負責守衛盟軍在新喀里多尼亞和聖靈島主要基地的補給線、支援盟軍地面部隊在瓜達康納爾島和圖拉吉島阻擊任何日軍的反攻，掩護在瓜達康納爾島的供應船隻，並從消滅進入該區範圍內的任何日本軍艦。

8 月 15 日至 8 月 20 日，美國航空母艦運送戰鬥機和轟炸機，到在瓜達康納爾島上新建成的亨德森機場。亨德森機場和駐紮在那裡的飛機很快就開始影響到日本在索羅門群島的軍隊調動和令在南太平洋地區日本航空兵的減員。事實上，盟軍控制亨德森機場領域成為整個瓜達康納爾島戰役的關鍵因素。.

盟軍在索羅門群島的攻勢出乎日軍意料，日本海軍（由山本五十六海軍大將指揮）和陸軍準備反攻，其目的是將盟軍驅逐出瓜達康納爾島和圖拉吉島。反攻行動稱為「加號行動」（「加」來自瓜達康納爾島日語發音的第一個音節）。日本海軍的另一個目的是摧毀盟軍在南太平洋地區的艦艇部隊，尤其是美軍航母。

## 戰況

### 序幕

一支載有 1,411 名隸屬一木支隊的日軍士兵以及數百名隸屬第 5 橫須賀海軍特別陸戰隊士兵的艦隊，包括 3 艘慢速運輸船，在 8 月 16 日離開日本在特魯克的主要基地，前往瓜達康納爾島。 該運輸船隊由田中賴三海軍少將率領的旗艦輕巡洋艦神通號、8 艘驅逐艦和 4 艘巡邏艇負責護航，同時由三川軍一海軍中將指揮，包括 4 艘重巡洋艦的第 8 艦隊亦由拉包爾出發，以作為一支「密接護航艦隊」支援該運輸船隊。 這些巡洋艦曾在之前的薩沃島海戰中擊敗盟軍海軍水面艦隊。田中計劃他運輸船隊上的陸戰隊於 8 月 24 日在瓜達康納爾島登陸。

8 月 21 日，其餘參加加號行動的日本海軍部隊離開特魯克，前往索羅門群島南部。這些艦隻分為三組：「主力」包括日本航空母艦翔鶴號和瑞鶴號、輕型航空母艦龍驤號，加上護航部隊的 1 艘重巡洋艦和 8 艘驅逐艦，由南雲忠一海軍中將坐鎮在翔鶴號指揮；「前鋒部隊」包括 2 艘戰艦、3 艘重巡洋艦、1 艘輕巡洋艦和 3 艘驅逐艦，由阿部弘毅海軍少將指揮；「進攻部隊」包括 1 艘戰艦、5 艘重巡洋艦、1 艘輕巡洋艦、6 艘驅逐艦和 1 艘水上飛機航空母艦（千歲號），由近藤信竹海軍中將指揮。最後，1 支駐拉包爾和附近島嶼的大約 100 架日本海軍陸基轟炸機、戰鬥機及偵察飛機，將支援作戰。南雲的主力部隊將航行在前鋒部隊和進攻部隊背後，以便更容易在美軍偵察機下保持隱藏。

加號計劃要求，無論是由日軍偵察飛機發現美國航空母艦，或美國航空母艦對日軍水面艦艇發動攻擊，南雲的航空母艦將立即展開攻擊力量消滅它們。當美國航空母艦被消滅或失去作戰能力後，阿部弘毅的前鋒部隊和近藤的進攻部將通過水面艦艇戰鬥靠近和摧毀剩下的盟國海軍艦隊在地面行動。日本海軍力量也就可以自由地實施轟炸壓制亨德森機場，同時掩護登陸的日軍地面部隊奪回瓜達康納爾島和圖拉吉島。

第三艦隊無疑是以航空母艦為主力，但根據日本海軍的規定，近藤因爲是南雲的先任而統率全艦隊。雖説如此，近藤和南雲的司令部之間並沒有進行情報交換或者是戰術上的合作演練。

8 月 19-20 日，美國海軍陸戰隊突遭日軍襲擊，泰納魯河戰役打響。作爲回應，弗萊徹率領美軍航空母艦特混艦隊在 8 月 21 日從瓜島以南 400 英里（640 公里）外趕回。美軍航空母艦將準備支援海軍陸戰隊、保護亨德森機場、打擊和摧毀任何前來支援在瓜達康納爾島戰役中作戰之日軍地面部隊之日本海軍艦隊。

盟國和日本的海軍部隊在 8 月 22 日在互相靠近。雙方都進行了大量的偵察行動，但都沒有發現對方。由於有至少 1 架偵察機失蹤（在發出無線電信號前被企業號的艦載機擊落），日本強烈懷疑美國的航空母艦在該地區。 但是，美軍不知道正在靠近的日軍水面艦隊之位置和實力。

8 月 23 日早上 9 時 50 分，美軍 1 架以聖克魯斯群島恩代尼島為基地的 PBY 卡特琳娜水上飛機發現了田中的艦隊。2 架由薩拉托加號及亨德森機場的飛機起飛攻擊田中的艦隊。但是，田中深知他被發現後將會遭到攻擊，遂於水上飛機離開後即反向行駛，從而避開了敵機攻擊。田中向他的上級報告稱其因轉向北方以避開空襲而延誤時間，登陸部隊需遲至 8 月 25 日方可於瓜達康納爾島登陸。到 8 月 23 日下午 6 時 23 分，由於沒有發現任何日軍航空母艦，在該地區亦未有新的目擊報告，弗萊徹遣回了缺乏燃料的胡蜂號，第 18 特混艦隊其餘艦艇亦隨行向南到距離兩日外的埃法特島加油。因此，胡蜂號和其護航軍艦錯過了即將到來的戰鬥。

### 8 月 24 日航空母艦的戰鬥

8 月 24 日凌晨 1 時 45 分，南雲下令原忠一海軍少將率領輕型航空母艦龍驤號，隨同重巡洋艦利根號，驅逐艦天津風號和時津風號，先於日軍的主力部隊航行，並派出飛機在黎明時分對亨德森機場展開攻擊。龍驤號的任務是應在拉包爾的海軍司令塚原二四三的請求，為對壓制亨德森機場的聯合艦隊提供支援。南雲的目的是把原忠一的艦隊作為誘餌轉移美軍的注意力，使其餘的日本艦隊可以在未美軍被發現下接近美軍艦隊以及為田中的艦隊提供保護和掩護。翔鶴號和瑞鶴號的大多數飛機已準備就緒，一旦發現美軍航空母艦所在，將可以在短時間內出動。

早上 5 時 55 分和 6 時 30 分，美國航空母艦（主要是企業號），根據從恩代尼島起飛的 PBY 卡特琳娜水上飛機之報告，出動了自己的偵察飛機以尋找日本海軍艦隊。

9 時 35 分，一架 PBY 卡特琳娜水上飛機首次發現龍驤號的艦隊。隨後在上午晚些時候，由美國航空母艦及其它部隊起飛的偵察機又數度發現龍驤號，以及近藤及三川的艦隊。整個上午和下午早些時候，美軍飛機還發現幾架日軍偵察飛機和潛艇，令弗萊徹認為日軍知道了他的航空母艦的位置，不過實際上日本人並沒有發現他。弗萊徹沒有馬上下令攻擊龍驤號，因爲他還不能確信沒有其他日本航空母艦在該地區。最後，沒有收到確鑿的報告表明其它日本航空母艦的存在或者位置，於是弗萊徹在下午 1 時 40 分從薩拉托加號出動 38 架飛機對龍驤號發起攻擊。但是，他依然保留了部分已準備好的飛機，以防任何日本正規航空母艦出現。

中午 12 時 20 分，龍驤號出動 6 架九七式艦上攻擊機和 15 架零式艦上戰鬥機聯同由拉包爾起飛的 24 架一式陸上攻擊機和 14 架零式攻擊亨德森機場。不過，龍驤號出動的飛機並不知道，來自拉包爾的飛機因爲遇到惡劣天氣，已經在 11 時 30 分返回自己的基地。龍驤號的飛機在飛向瓜達康納爾島時被薩拉托加號上的雷達截獲，使得美軍進一步確認了即將展開的攻擊的位置。龍驤號的飛機在下午 2 時 23 分抵達了亨德森機場的上空，在轟炸時與亨德森機場的戰鬥機（仙人掌航空隊的成員）纏鬥。共有 3 架九七式艦上攻擊機、3 架零式艦上戰鬥機和 3 架美軍戰鬥機被擊落，並沒有對亨德森機場造成明顯的損壞。

下午 2 時 25 分，從巡洋艦築摩號起飛的日本偵察飛機發現美國航空母艦。雖然該機被擊落，但其報告依然及時送達，南雲立即命令從翔鶴號和瑞鶴號出動飛機發起攻擊。第 1 波飛機的 27 架九九式艦上轟炸機和 15 架零式艦上戰鬥機，在下午 2 時 50 分起飛前往攻擊企業號和薩拉托加號。第三艦隊沒有告知第二艦隊以及聯合艦隊司令部攻擊隊已經出發的消息，導致在附近的第二艦隊對敵軍位置一無所知，只有第三艦隊獨自行動。南雲在第一波攻擊機隊出發後解除了無綫電靜默，向第十一艦隊及以下的前衛艦隊下令「今晚以夜戰消滅敵軍」。近藤只收到「繼第一第二次攻擊後發起第三次夜間魚雷攻擊。以前衛夜戰消滅敵軍」的報告，以此來推測美軍位置，下達向南進擊的命令。

與此同時，2 架美國偵察飛機最終發現日本主力艦隊。不過，由於通信問題，這些目擊報告一直沒有送到弗萊徹那裡。這 2 架美國偵察飛機離開該地區前攻擊了翔鶴號，造成輕微破壞。

第 2 波的 27 架九九式艦上轟炸機和 9 架零式艦上戰鬥機在下午 4 時由日本航空母艦起飛往南飛向美國航空母艦。阿部的前衛部隊也迅猛前進，預定在入夜後與美國軍艦進行水面交戰。

與此同時，薩拉托加號的攻擊隊開始攻擊龍驤號，有 3 至 5 枚炸彈擊中，此外還可能有 1 枚魚雷命中，殺死了 120 名乘員。此外亦有幾架 B-17 轟炸機攻擊已經癱瘓的龍驤號，但沒有造成傷害。龍驤號受嚴重破壞，船員在傍晚棄船，它不久後沉沒。天津風號和時津風號打撈龍驤號的倖存者以及回航攻擊機隊中在附近海面上迫降的機組人員。救援行動完成後，兩艘驅逐艦和利根號重新加入南雲的主力艦隊。

下午 4 時 02 分，美國航空母艦仍然在等待日本正規航空母艦的準確位置，此時雷達發現了日軍第 1 波攻擊機群。53 架 F4F 戰鬥機由兩艘航空母艦起飛，依靠雷達引導飛向攻擊機隊。但是由於通信問題、飛機雷達敵我識別功能的限制、原始的控制程序，以及日軍零式戰機成功護衛了轟炸機等原因，使得只有少數的美軍戰鬥機能夠在九九艦爆機攻擊美國航空母艦前阻擊它們。就在日軍轟炸機開始襲擊時，企業號和薩拉托加號正在清空甲板，發射已經準備就緒、用來攻擊日本航母的飛機。這些飛機得到的命令是向北飛行，攻擊一切他們找到的目標，或者飛出戰區外圍，直到可以安全返航爲止。

下年 4 時 29 分，日本轟炸機開始攻擊。有幾架轟炸機試圖攻擊薩拉托加號，但他們迅速調整攻擊目標，改爲攻擊更近的企業號，導致企業號幾乎承受了所有的攻擊。數架野貓式戰鬥機尾隨正在俯衝的九九艦爆機，而不顧從企業號和它的護航軍艦發射猛烈的防空炮火，孤注一擲地試圖攔截日機。共有 4 架野貓式戰鬥機及數架九九式艦上轟炸機被美軍防空炮火擊落。

由於來自美軍艦艇有效的防空炮火，加上迴避動作，頭 9 架九九式艦爆機的炸彈未能擊中企業號。然而，在下午 4 時 44 分，1 枚延時引信穿甲彈穿透了後部升降機附近的飛行甲板，通過 3 層甲板後在吃水線下面爆炸，殺死 35 人，另有 70 人受傷。湧入的海水造成企業號輕微傾斜，但它並沒有嚴重破壞船體的完整。

僅 30 秒後，另一架九九艦爆機投下炸彈，在之前的命中處僅 15 英尺（4.6 公尺）距離處爆炸，引發了附近一門 5 英寸（127 公釐）砲的彈藥爆炸。強烈的爆炸殺死了 35 名砲手並引起大火。

大約 1 分鐘後，下午 4 時 46 分，第 3 次，也是最後 1 枚炸彈擊中企業號的飛行甲板上及位置在第 1 及 2 枚炸彈擊中部位前面。這次在命中後立即發生爆炸，在甲板上造成一個 10 英尺（3.0 公尺）的大洞，但沒有造成進一步的損害。4 架錯過攻擊企業號的九九艦爆機隨即掉頭攻擊美軍戰列艦北卡羅來納號，但沒有命中目標。這 4 架飛機均被防空炮火和美軍戰鬥機擊落。襲擊在下午 4 點 48 分結束，倖存的日軍飛機重新編成小組，返回它們的艦艇。

雙方都誤以爲自己對對方造成了比實際情況更大的損害。美軍聲稱擊落 70 架日軍飛機，但是日軍只有 42 架飛機參戰。日本的實際損失方面，事後根據各種渠道推測為損失 25 架飛機，其中大部分機員都沒能獲救。日本錯誤地認為他們已經重創兩艘航空母艦，但事實上只擊傷了一艘。美軍損失了 6 架飛機，大部分機員獲救。

雖然企業號遭到嚴重破壞及著火，它的損管隊伍在戰後一小時就完成了必要的搶修，在下午 5 時 46 分恢復飛行作業。下午 6 時 05 分，擊沉龍驤號的攻擊機隊返回薩拉托加號，降落時沒有出現重大事故。第 2 波日軍飛機在 6 時 15 分接近美國航空母艦，但因為通信問題無法找到美軍艦隊，並在沒有攻擊任何美軍艦艇下返回自己的航空母艦，更因意外事件損失了 5 架艦載機。在第 1 波日軍飛機攻擊前起飛的美軍艦載機大多數沒有發現任何目標。但是，5 架來自薩拉托加號的 TBF 復仇者式轟炸機發現近藤的進攻艦隊，攻擊了水上飛機航空母艦千歲號，命中近失彈兩枚，對這艘缺乏裝甲的艦艇造成了嚴重破壞。黃昏後，美軍艦載機降落在亨德森機場或回到自己的航空母艦上。美軍艦艇退向南方，避開日軍戰艦的進攻。事實上，阿部的前衛艦隊和近藤的進攻艦隊正向南前進，試圖用水面戰鬥攻擊美軍航空母艦特混艦隊，但它們未能發現美軍艦艇，在午夜返航。南雲的主力艦隊，由於艦載機損失過多，加上燃料不足，也撤向北面。

### 8 月 25 日的戰鬥

8 月 24 日 - 25 日，第 30 驅逐隊司令安武史郎大佐率領 5 艘驅逐艦（睦月號、彌生號、陽炎號、江風號和磯風號）炮擊亨德森機場，但沒取得什麽效果。

由於相信 2 艘美國航空母艦遭受嚴重破壞，田中的增援艦隊再次開往瓜達康納爾，並與北上的第 30 驅逐艦隊會合。到 8 月 25 日早上 8 時，只距離目的地 150 英里（240 公里）。

早上 8 時 05 分，18 架從亨德森機場起飛的美軍飛機攻擊田中的艦隊，對神通號造成嚴重破壞，造成 24 名船員陣亡，田中也陷入昏迷。該艦隊的運輸艦金龍丸也被擊中，並最終沉沒。日本驅逐艦睦月號向金龍丸靠近，救起船上的船員及搭載的士兵，但遭到 4 架來自聖靈島的美軍 B-17 轟炸機的攻擊，5 枚炸彈直接命中或者近失，睦月號立即沉沒。田中雖然一度昏迷但沒有受傷，甦醒後他將旗艦移至驅逐艦陽炎號，命令驅逐艦涼風號護送神通號返回特魯克，並命令艦隊開往肖特蘭群島的日軍基地。

美日雙方均決定從該地區完全撤出他們的軍艦，從而結束了戰鬥。日本艦隊在索羅門群島北部附近、亨德森機場的美軍飛機航程以外地區徘徊，最終在 9 月 5 日返回特魯克。

## 結果

這場戰役被普遍認為美國獲得或多或少的戰術和戰略上的勝利，因為日本失去了更多的艦隻、飛機和機組人員，以及日軍向瓜達康納爾島的增援行動被推遲。總結該戰役的意義，歷史學家理察・弗蘭克說，

> 東索羅門海戰無疑是美國的勝利，但除了訓練有素的日本航空母艦飛行員進一步減少外，長期的影響很小。無法利用慢速運輸艦運送的（日本）增援部隊不久將通過其他方式到達瓜達康納爾島。
> 
> 

美軍在戰鬥中只損失了 7 名飛行員。然而，日本失去了 61 個經驗豐富的飛行員，對日本來說他們是難以替代的，因為他們已制度化的海軍飛行人員培訓計劃能力有限和缺乏訓練有素的後備役人員。 在田中艦隊上的陸戰隊員，後來在肖特蘭群島轉上驅逐艦，並分批地運送，他們的大部分沒有重型裝備，於 1942 年 8 月 29 日開始到達瓜達康納爾島。

亨德森機場顯示出其戰略價值，在 8 月 28 日一次個單獨的增援行動中，日軍驅逐艦朝霧號在瓜達康納爾島以北 70 英里（110 公里）的海槽被以該機場為基地的美軍飛機擊沉和另外兩艘日軍驅逐艦遭到嚴重破壞。島上的爭奪戰在隨後 2 個月陷入僵局，其中焦點是發生在 9 月 13 日於埃德森嶺上激烈的陸戰和在 10 月初在埃斯佩蘭斯角有大型水面艦艇參與的戰事。

企業號前往珍珠港作大規模維修，於 1942 年 10 月 15 日修復。 它在 10 月 24 日回到南太平洋，正好趕上聖克魯斯群島戰役和與翔鶴號和瑞鶴號再次戰鬥。

## 相關條目

* 太平洋戰爭
* 中途島海戰
* 薩沃島海戰
* 瓜達康納爾海戰
* 聖克魯斯群島戰役

## 附錄

## 參考

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