東神奈川車站

**東神奈川車站**（日語：東神奈川駅／ひがしかながわえき _Higashi-nagawa eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區東神奈川一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。

## 停靠路線

停靠此站的路線在軌道名稱上有東海道本線與橫濱線 2 條路線（詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱）。此站的所屬線為東海道本線，但東海道本線只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東海道（本）線」。因此此站的導覽顯示為京濱東北線與橫濱線的轉乘站。雖然橫濱線以此站為起點，但部分列車與京濱東北線一樣在橫濱站直通根岸線。

* 京濱東北線 - 行駛於電車線的東海道本線、東北本線近距離電車。從橫濱站直通根岸線。車站編號「**JK 13**」
* 橫濱線 - 本站為起點，連結橫濱市與多摩地域。車站編號「**JH 13**」

依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」。

## 歷史

東神奈川車站雖然在東海道本線上，但是是在私鐵橫濱鐵道（之後的橫濱線）興建時，為了與東海道本線轉乘才設站。橫濱鐵道曾研擬在神奈川站或平沼站轉乘，但因腹地不足等原因，決定設於現在東神奈川車站的位置。1908 年（明治 41 年）9 月 23 日，橫濱鐵道線開通，同時東神奈川車站開站。國鐵側的設備等費用由橫濱鐵道負擔。

橫濱鐵道也規劃將鐵路延伸至同經營層的橫濱倉庫，並在周邊建設碼頭與倉庫，達成海陸連絡的目標。因此公司取得了從東神奈川車站往海側延伸的許可，並在 1911 年（明治 44 年）12 月 10 日開通至海神奈川站。然而，由於無法取得興建碼頭所需的填海許可，因此該條支線改做為橫濱倉庫的連絡鐵道。此時，過過東神奈川車站靠海側的京濱電車（之後的京急本線），為了跨過貨物支線因而將仲木戶車站（現京急東神奈川車站）高架化。橫濱鐵道線在 1910 年（明治 43 年）4 月 1 日轉由國鐵營業，1917 年（大正 6 年）10 月 1 日正式國有化，為國鐵橫濱線。

大正時代初期的 1912 年（大正元年）9 月，當時的站房在線路靠海側，站房前的軌道為橫濱鐵道使用，站房兩側是側線群。接著有兩座島式月台，月台之間的兩條軌道是國鐵東海道本線。往海神奈川的支線在車站北側分岐轉向海側前進。

1914 年（大正 3 年）12 月 20 日，隨著東京站開業，東京與高島町（第 2 代橫濱站附近的車站）之間的京濱線電車（之後的京濱東北線）開始運行。但初期因準備不足故障頻繁，12 月 26 日停駛。1915 年（大正 4 年）5 月 10 日恢復運行。在京濱線電車運行後，東海道本線蒸氣機車牽引列車仍有一段時間停靠東神奈川車站。1917 年（大正 6 年）6 月 17 日，至高島站的東海道本線貨物支線開通。

國鐵收購後的橫濱線，由於靠近東京，班表未過密集，因此成為國鐵各種測試的場地。如 1925 年（大正 14 年）4 月 4 日本站至原町田站（現在的町田站）區間完成電氣化，以作為東海道本線電車與電力機車乘務員的訓練與實驗場。橫濱線電車直至 1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日才開始運行。隨著電車運行，該站實施京濱線與橫濱線的橫渡線新設及月台增高等工程，使得橫濱線電車可直通京濱線櫻木町站。橫濱線行駛蒸氣機車的時代是使用靠站房側的 1 號線，電車運行後為了直通櫻木町改用 2 號線，之後 1 號線改建為倉庫。

第二次世界大戰的 1945 年（昭和 20 年）5 月 29 日，橫濱大空襲造成東神奈川車站房全毀。橫濱線電車也暫停直通櫻木町，直至戰後的 1959 年（昭和 34 年）4 月 13 日才恢復。這段期間，由於橫濱港貨物運輸型態的改變，海神奈川與東高島的支線在 1959 年 4 月 1 日同時廢止。
1960 年（昭和 35 年），跨站式站房啟用，同時設置自由通道。1968 年（昭和 43 年）3 月 20 日，橫濱線東神奈川 - 大口間複線化完成。此時東神奈川車站內配線變更，3 號線為橫濱線專用。從此可與京濱東北線北行同月台轉乘。

1985 年（昭和 60 年）3 月 10 日改點，橫濱線為了改善運輸，本站配線從原來的 2 面 3 線改建為 2 面 4 線。工程具體內容包括 2 號線月台靠海側新設 1 號線，並將靠新子安側約 100 公尺的京濱東北線南行月台移至與北行月台相同位置。完工後，1 號線為京濱東北南行，2 號線與 3 號線為橫濱線，4 號線為京濱東北線北行。配合此項工程，國鐵也進行首次電子連動裝置實際運用試驗。

2013 年（平成 25 年）3 月 16 日改點，4 號線從京濱東北線專用月台改為京濱東北線與橫濱線共用月台，從橫濱方向出發的橫濱線部分班次（僅平日）從 4 號線發車（以前橫濱線僅臨時列車或誤點時才使用 4 號線）。為了防止乘客誤乘，車站導入附有路線代表色指示燈的 LED 照明器具（9 月 15 日啟用）。

### 年表

* 1908 年（明治 41 年）9 月 23 日：橫濱鐵道線（之後的橫濱線）開通至八王子站，笨站為國鐵東海道本線與橫濱鐵道線的轉乘站。
  * 當時國鐵設有神奈川站（之後廢止），因此加上「東」字。
* 1911 年（明治 44 年）12 月 10 日：橫濱鐵道貨物支線通至海神奈川站。
* 1914 年（大正 3 年）
  * 12 月 20 日：京濱電車（京濱東北線前身）開始運行。
  * 12 月 26 日：京濱電車故障頻傳而停駛。
* 1915 年（大正 4 年）5 月 10 日：京濱電車恢復營運。
* 1917 年（大正 6 年）
  * 6 月 17 日：至高島站的貨物支線開通。
  * 10 月 1 日：橫濱鐵道國有化。
* 1925 年（大正 14 年）4 月 4 日：橫濱線東神奈川 - 原町田（現町田）間電氣化。
* 1930 年（昭和 5 年）4 月 1 日：至東神奈川的貨物支線從橫濱線改劃入東海道本線。
* 1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日：至原町田的橫濱線電車開始運行，直通至櫻木町。
* 1945 年（昭和 20 年）5 月 29 日：橫濱大空襲造成站房全毀。
* 1959 年（昭和 34 年）
  * 4 月 1 日：營業範圍從「一般運輸營業」改為「旅客、隨身行李及小型行李。但不配送」，廢除貨物業務。同時廢止至東高島站與海神奈川站的貨物支線。
  * 4 月 13 日：橫濱線恢復直通至櫻木町。
* 1960 年（昭和 35 年）：跨站式站房與自由通道啟用。
* 1966 年（昭和 41 年）7 月 31 日：橫濱市電東神奈川車站前電停（東口）廢止。
* 1968 年（昭和 43 年）
  * 3 月 20 日：橫濱線東神奈川 - 大口間複線化完成，東神奈川車站內配線變更。
  * 8 月 31 日：橫濱市電東神奈川車站西口電停廢止。
* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日：營業範圍改為「旅客、行李」。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：廢止行李業務。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 10 日：增設 1 號線。成為 2 面 4 線。國鐵首次實際運用電子連動裝置。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 3 月 31 日：恢復行李業務（限報紙）。。
  * 4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道（JR 東日本）車站。
* 1996 年（平成 8 年）2 月 21 日：導入發車音樂。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：導入 IC 卡「Suica」。
* 2013 年（平成 25 年）9 月 15 日：啟用附有指示燈的照明器具。
* 2015 年（平成 27 年）8 月 26 日：2、3 號線發車音樂變更。
* 2018 年（平成 30 年）12 月 27 日：1、4 號線月台門啟用。

## 車站構造

車站月台採島式月台 2 面 4 線設計，所有月台均能容納較長的京濱東北線電車（10 輛編組）。由於橫濱線的設計關係，本站內側 2 個月台由橫濱線電車使用，外側 2 個月台則由京濱東北線電車使用。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * *

## 使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均**上車**人次為 **37,577 人**。雖是橫濱線的起點站，使用人數並不多。理由之一是此站的鄰站是橫濱站，使用者多流到該站。但是，此站到發的橫濱線列車使用人數的大半為轉乘京濱東北、根岸線的橫濱方向與川崎方向，繁忙時段特別擠迫。因此，橫濱線內的 20 個車站當中排行第 10 位。

近年的推移如下表。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 京濱東北線

　
: ■快速、■各站停車

　
: 新子安（JK 14）－**東神奈川（JK 13）** －橫濱（JK 12）

　
: 橫濱線

　
: ■快速（快速於京濱東北根岸線內各站停車）

　
: 橫濱（京濱東北線）（JK 12）－**東神奈川（JH 13）** －菊名（JH 15）

　
: ■各站停車

　
: 橫濱（京濱東北線）（JK 12）－**東神奈川（JH 13）** －大口（JH 14）

### 曾經存在的路線

　
: 日本國有鐵道

　
: 東海道本線貨物支線

　
: **東神奈川**－海神奈川

　
: 東海道本線貨物支線

　
: **東神奈川**－東高島

兩條路線都在 1959 年（昭和 34 年）4 月 1 日廢除

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後的上車人次**

**神奈川縣縣勢要覽**

## 延伸閱讀

* 停車場変遷大事典 国鉄・JR 編 初版. JTB. 1998-10-01.
* 野田正穂・原田勝正・青木栄一・老川慶喜 (編). 神奈川の鉄道 1872-1996 第 1 版。日本經濟評論社. 1996-09-10. ISBN 4-8188-0830-X.
* 長谷川弘和。横浜の鉄道物語 初版. JTB 出版. 2004-11-01. ISBN 4-533-05622-9.
* 長谷川弘和・吉川文夫。かながわの鉄道 第 2 版。神奈川合同出版. 1983 年 9 月.
* サトウマコト。横浜線百年 第一刷. 230 クラブ. 2008-09-23. ISBN 978-4-931353-28-2.
* 日本国有鉄道百年史 **6**. 日本國有鐵道. 1972-10-01.
* 横浜線と其電化 (PDF). 東京鉄道局. 1932-10-01.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 車站資訊（東神奈川車站）：東日本旅客鐵道