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東鐵綫列車

**港鐵東鐵綫列車**可指於港鐵東鐵綫行駛及／或營運的列車。現時東鐵綫已有以下由不同廠商製造列車：

* 港鐵中期翻新列車：這款由英國都城嘉慕製造的列車是配合九廣鐵路英段電氣化工程而購入的。目前這款列車仍為東鐵綫的主力列車車型，翻新前為黃頭。但由於因應東鐵綫過海延綫落成通車，加上要在東鐵綫沿綫車站安裝月台閘門，因此這款列車預計於 2021 年 2 月 6 日起陸續退役。
* 港鐵東鐵綫現代列車：由南韓現代 Rotem 製造，由於需要更換新訊號系統工程，因此這款列車預計於 2021 年 2 月 6 日起陸續於東鐵綫投入服務並取代現時行走於東鐵綫的港鐵中期翻新列車，成為東鐵綫的主力列車車型。
東鐵綫紅磡海底隧道

**第四條過海鐵路**，又稱**紅磡海底鐵路隧道**，是香港一項鐵路工程項目，是港鐵東鐵綫由紅磡站至會展站的路段名稱。

## 工程項目

「第四條過海鐵路」與「大圍至鑽石山綫」、「東九龍綫」合稱為「沙田至中環綫」，為該綫的第二期工程，亦被稱為東鐵綫過海段。

該線由九龍紅磡站新建月台開始，越過維多利亞港專用隧道及銅鑼灣避風塘到達香港島的會展站及金鐘站。

根據《鐵路發展策略 2000》原來的計劃，第四條過海鐵路是沙田至中環綫的部分，連同大圍站至鑽石山站鐵路連成大圍至中環的南北向鐵路走廊。2004 年，九廣鐵路公司則建議第四條過海鐵路改為連接九廣東鐵（現稱東鐵綫），將現有東鐵綫向南延伸，成為南北走廊，故讓來自內地以及新界東新市鎮等地的乘客毋須轉乘則可直達香港島中環。。

根據運輸及房屋局在 2008 年 3 月 11 日發表的沙田至中環線初步方案，第四條過海鐵路的啟用年份定為 2020 年，比較沙中綫其餘部分至少遲兩年。同時，中環南站因為未有合適選址，故決定押後興建，因此第四條過海鐵路的南端終站將改設於金鐘站。

但由於紅磡站地底月台需要進行加固工程，通車時間最終修訂為 2022 年 5 月 15 日，並在 2022 年 2 月 1 日起開始試營運。

## 設計

整條隧道走線由紅磡至銅鑼灣奇力島，由 11 段箱形混凝土沉管組成，設有兩條正線管道及一條位於西側的逃生通道，當中中段隧道更輔以爆破方式，以移除海床坑道位置的硬石；而位於銅鑼灣避風塘的路段，則為配合臨時填海興建的明挖回填式隧道（包括由中環及灣仔繞道工程代建的其中 160 米隧道）。與其他新建的港鐵路線一樣，此隧道內均採用無碴道床及剛性架空電纜。值得一提的是，東鐵綫其中一個中性區設於此隧道內，以分隔由中華電力及香港電燈供電的區段。

在隧道兩側，各設有一座通風大樓（分別名為「北面通風大樓」（NOB）及「南面通風大樓」（SOB））連防洪閘，並附設緊急通道；當中，後者位於因隧道工程而重建的警官會所南側，並附設牽引變電站；此外，大樓內亦為未來將軍澳綫西延工程預留興建緊急通道的空間。

* *

## 興建大事時序

* 2014 年 12 月 10 日：過海隧道工程合約批予五洋建設 - 中國建築聯營。
* 2017 年 3 月 13 日：過海隧道預製沉管組件在前石澳石礦場完成建造，開始注入海水，使之慢慢浮起。
* 2017 年 6 月 8 日：每件重約 2.3 萬噸，長約 160 米的混凝土預製沉管開始拖離製造場，先拖往將軍澳的臨時繫泊區安裝輔助設施。
* 2017 年 6 月 21 日：首節混凝土預製沉管在銅鑼灣避風塘附近維港海床完成沉放及安裝。
* 2018 年 1 月 22 日：沉管沉放工程完成 70%，即已橫跨超過三分之二個維港。
* 2018 年 4 月 12 日：最後一件隧道預製沉管在維港銅鑼灣避風塘附近海床完成沉放及安裝。
* 2022 年 2 月 1 日：東鐵綫過海段完工，並移交港鐵車務部作全面試車。
* 2022 年 5 月 15 日：東鐵綫過海段通車。

## 其他跨越維港的鐵路

截至 2022 年，香港共有 4 條過海（跨越維多利亞港海底）鐵路，除此隧道外尚包括另外三條：

* 荃灣綫尖沙咀至金鐘，於 1980 年 2 月 12 日通車（香港第一條過海鐵路）
* 將軍澳綫油塘（1989 年至 2002 年為藍田）至鰂魚涌，取道東區海底隧道，於 1989 年 8 月 6 日通車
* 機場鐵路九龍至香港（東涌綫與機場快綫共用管道及路軌，名為西區沉管隧道），於 1998 年 6 月 22 日及 7 月 6 日分階段通車

## 相關條目

* 沙田至中環綫
* 鐵路發展策略 2000
* 香港海底隧道
* 香港第一條過海鐵路
* 香港第五條過海鐵路

## 參考資料及註釋

## 外部連結

### 視聽資料

* YouTube 上的沙中綫項目工程挑戰 ─ 「維港潛行」（港鐵公司）（粵語）
東鐵線列車

**港鐵東鐵綫列車**可指於港鐵東鐵綫行駛及／或營運的列車。現時東鐵綫已有以下由不同廠商製造列車：

* 港鐵中期翻新列車：這款由英國都城嘉慕製造的列車是配合九廣鐵路英段電氣化工程而購入的。目前這款列車仍為東鐵綫的主力列車車型，翻新前為黃頭。但由於因應東鐵綫過海延綫落成通車，加上要在東鐵綫沿綫車站安裝月台閘門，因此這款列車預計於 2021 年 2 月 6 日起陸續退役。
* 港鐵東鐵綫現代列車：由南韓現代 Rotem 製造，由於需要更換新訊號系統工程，因此這款列車預計於 2021 年 2 月 6 日起陸續於東鐵綫投入服務並取代現時行走於東鐵綫的港鐵中期翻新列車，成為東鐵綫的主力列車車型。
東長原站

**東長原站**（日語：東長原駅／ひがしながはらえき _Higashi-Nagahara eki_ \*/?）位於福島縣會津若松市河東町熊野堂字一本木，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的磐越西線上的鐵路車站。

## 歷史

本站開業時由昭和電工全額出資，為解決東長原事業所員工通勤而建。

* 1940 年 12 月 20 日 - 作為鐵道省車站投入運營。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 1993 年 3 月 19 日 - 會津若松站停止派員，成為無人站。

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線的地上車站。站台間通過道口連接。

會津若松站管理的無人站。原有人站時期的站房被拆去，只保留簡易候車屋。

* * * *

### 站台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■磐越西線

　
: □快速（部分列車停車）、■普通

　
: 磐梯町－**東長原**－廣田

## 外部連結

* JR 東日本 東長原站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
東長和信號場

**東長和號誌站**（日語：東オサワ信号場／ひがしオサワしんごうじょう _Higashi-osawa shingōjō_ \*/?）位於日本北海道勇拂郡鵡川町穂別長和，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）石勝線上的號誌站。

## 車站構造

擁有 2 線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器凍結。

## 車站周邊

位於深山之中、穗別水壩的上游。

## 歷史

* 1981 年（昭和 56 年）10 月 1 日 - 日本國有鐵道石勝線東長和號誌站設立。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後由 JR 北海道接收管理。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■石勝線

　
: 新夕張（K20）－（楓號誌站）－（長和號誌站）－（**東長和號誌站**）－（清風山號誌站）－ ~~（鬼峠號誌站）~~ －占冠（K21）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表
東長安街站

**東長安街站**位於西安市長安區，是西安地鐵 4 號線的一個車站。該站於 2018 年 12 月 26 日開通運營。
東長岩冰川

**東長岩冰川**（英語：Higashi-naga-iwa Glacier），是南極洲的冰川，位於毛德皇后地的奧拉夫王子海岸，處於長岩東面，根據日本探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Higashi-naga-iwa Glacier. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-06-16].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《東長岩冰川》 （資料來自地名信息系統）。
東長崎站

**東長崎站**（日語：東長崎駅／ひがしながさきえき _Higashi-nagasaki eki_ \*/?）位於日本東京都豐島區長崎五丁目，是屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是 **SI03**。此站是豐島區最西端的車站。

練馬站分岐的豐島線列車可以使用。

## 年表

* 1915 年（大正 4 年）4 月 15 日 - 開業。
* 1964 年（昭和 39 年）2 月 16 日 - 開始使用跨站式站房。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 16 日 - 改建為現在的跨站式站房。

## 車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站。江古田站的優等列車待避機能轉移至正在進行車站改建工程的此站，2008 年 6 月 14 日起此站開始作為優等列車通過待避車站。

設有跨站式站房。月台與閘機、閘機層與北口、南口地面之間各設有聯絡升降機，月台與閘機層、閘機層與南口地面之間各設有聯絡扶手電梯。廁所位於 2 樓閘內，併設多機能廁所。

此站的月台有效長度對應 10 節編組，但緊急時此站亦預定可作為優等列車等臨時使用。

### 月台配置

### 車站構造的變遷

此站的構造、配線在 2007 年 3 月以後，站舍改建與待避設施設置等有以下的變遷。

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **28,113 人**，在西武鐵道全部 92 個車站中排行第 37 位。

近年 1 日平均上下、上車人次的推移如下表。

## 相鄰車站

**西武鐵道**
: 池袋線

　
: ■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急

　
: **通過**

　
: ■各站停車

　
: 椎名町（SI02）－**東長崎（SI03）** －江古田（SI04）

## 參考資料

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 東長崎車站 - 西武鐵道
* 東長崎駅周辺のタウン情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東長澤站

**東長澤車站** （日語：東長沢駅／ひがしながさわえき _Higashi-nagasawa eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本山形縣最上郡舟形町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一座無人車站。東長澤車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由新庄車站負責管理。

## 車站結構

東長澤車站是一個僅設有一座側式月台一條乘車線的小型車站，月台上設有一座兼作為候車室的小型站房。

車站四周全是農田完全沒有任何民房。雖然陸羽東線絕大部分的路段都是與當地主要的公路交通動線國道 47 號並排，但在東長澤附近卻不大相同。國道 47 號在東長澤車站北方與陸羽東線分流之後進入新築的龜割外環道（亀割バイパス），利用長隧道穿越了車站北側的山區直接通往新庄市區方向。至於傳統的道路交通線北羽前街道在東長澤車站附近則是改稱為國道 56 號，自車站東側 500 公尺距離處穿越。鄰近地區主要的聚落大都集中在國道旁，與車站有點距離。至於小國川的河谷，則位於車站西側，在河谷周圍設有木材工廠。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■陸羽東線

　
: 瀨見溫泉－**東長澤**－長澤

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 參考文獻

## 外部連結

* 東長澤車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東長澤車站

**東長澤車站** （日語：東長沢駅／ひがしながさわえき _Higashi-nagasawa eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本山形縣最上郡舟形町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一座無人車站。東長澤車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由新庄車站負責管理。

## 車站結構

東長澤車站是一個僅設有一座側式月台一條乘車線的小型車站，月台上設有一座兼作為候車室的小型站房。

車站四周全是農田完全沒有任何民房。雖然陸羽東線絕大部分的路段都是與當地主要的公路交通動線國道 47 號並排，但在東長澤附近卻不大相同。國道 47 號在東長澤車站北方與陸羽東線分流之後進入新築的龜割外環道（亀割バイパス），利用長隧道穿越了車站北側的山區直接通往新庄市區方向。至於傳統的道路交通線北羽前街道在東長澤車站附近則是改稱為國道 56 號，自車站東側 500 公尺距離處穿越。鄰近地區主要的聚落大都集中在國道旁，與車站有點距離。至於小國川的河谷，則位於車站西側，在河谷周圍設有木材工廠。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■陸羽東線

　
: 瀨見溫泉－**東長澤**－長澤

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 參考文獻

## 外部連結

* 東長澤車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東門

**東門**可以指：

* 城門
  * 台北府城東門，正式名為景福門，位於臺灣臺北市中正區，為清朝台北府城的東城門。
  * 迎曦門，又稱為東門，位於臺灣新竹市區，為清朝竹塹城的東門。
  * 長樂門，又稱為東門，位於中國陝西省西安市，是西安城牆的東城門。
  * 鳳山縣舊城東門，正式名為鳳儀門，位於臺灣高雄市左營區，為清朝鳳山縣舊城的東城門。
* 其它
  * 東門街道，多處地方有該名稱的行政區。
  * 東門鎮，多處地方有該名稱的行政區。
  * 東門路，多處地方有該名稱的道路。
  * 東門商業區，位於中國廣東省深圳市羅湖區的一個商業區。
  * 東門站，多處地方有名為「東門站」或「東門車站」的車站。
  * 東門礁，南海南沙群島九章群礁中的一個暗礁。

## 相關項目

* 名稱以「东门」開頭的所有條目
* 名稱以「東門」開頭的所有條目
東門中路

**東門路**是中國廣東省深圳市羅湖區的一條道路，呈弧形走向，包括**東門南路**、**東門中路**和**東門北路**，與沿河路、深南東路、文錦路等多條東西向或南北向道路交匯。

## 交通管制

* 每日 12 時 —22 時對經東門中路南北雙向通行的空載的士實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
* 每日 15 時 —19 時對經東門中路南北雙向通行的社會車輛實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
* 東門中路南北雙向靠右側兩條車道為公交專用道，禁止公交營運巴士車輛使用非公交專用道通行。
* 東門中路曬布站施工期間從曬布路口至童樂路口由原來的雙向七車道通行改為雙向二車道通行，從 10 時至 22 時（公交車除外），禁止社會車輛通行。

 

## 地鐵

深圳地鐵途經東門路的地鐵站有:

* █3 號線：曬布站和翠竹站

## 參見

* 深圳市道路
* 深圳地鐵
* 東門站 (深圳)
* 麗水雲間休閒會所
* 曬布站
* 翠竹站
東門之戰

**東門之戰**發生於前 719 年，衛國、宋國、陳國及蔡國攻打鄭國的一場戰爭。

前 719 年，衛國州吁弒衛桓公自立，打著鄭莊公胞弟共叔段在衛國避難的兒子公孫滑的旗號，通過行賄等手段及宋殤公不滿鄭國收留他的堂兄公子馮，糾合陳國、蔡國、宋國攻打鄭國，圍攻鄭國的東門，五日後才退兵。此戰不單延續因公孫滑挑起鄭、衛之間的戰爭，更開啟了一連串鄭莊公與眾諸侯（尤其是宋殤公）的戰役。

## 參考文獻

## 參見

* 中國戰爭列表
東門保福德祠

**東門保福德祠**，又稱**東門堡福德祠**、**東瀛福地**、**開臺福地**，是一所位於臺灣新竹市的土地公廟，位於東前街 25 號。

康熙五十年（1711 年）間，原籍金門的大墾戶王世傑，帶領金門鄉親一百多人到竹塹拓墾，興修水利，並從金門奉請了福德正神（土地公）與夫人神像來竹塹，在現今新竹市平和街和東門街交叉口建小廟供奉，以保佑農業收成。日治時代，因道路拓寬，廟地被公家徵收，附近的商家「永金號」店主蘇萬崇於是募集了地方仕紳，由檀越七十九人成立了神明會「福德祠會」，聯合供奉福德正神與夫人神像。明治四十二年（1909 年），才在今址重建新廟。

因為廟門上懸一題為「東瀛福地」匾額，所以一般通稱「東瀛福地」，又因為廟中有「開臺福神」的匾額，又被稱為「開臺福地」。其實新竹地區許多土地公廟有「福地」的匾額，故新竹人往往俗稱土地公廟為福地。

### 傳說

傳說東門保福德祠內供奉的福德正神乃是依照王世傑樣貌所雕塑 (有說法指稱祭祀對象即為王世傑)，而據聞王世傑生前並不高，所以在金尊底下鋪墊金紙使其能與一旁福德夫人同高。

## 參考資料

* 東瀛福地
* 新竹市文化局 - 東瀛福地
* Google 地圖地點 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門前站

**東門前車站**（日語：東門前駅／ひがしもんぜんえき _Higashimonzen eki_ \*/?）位於日本神奈川縣川崎市川崎區中瀨三丁目，是京濱急行電鐵大師線的鐵路車站。車站編號是 **KK24**。

## 年表

* 1925 年（大正 14 年）8 月 15 日 - 海岸電氣軌道車站啟用。
* 1937 年（昭和 12 年）12 月 1 日 - 車站停用。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 以東京急行電鐵（大東急）車站重新啟用。
* 1948 年（昭和 23 年）6 月 1 日 - 成為京濱急行電鐵車站。
* 2023 年（令和 5 年）度 - 預定地下化。

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線地面車站。月台間無天橋，小島新田方向有站內平交道。

車站下方有地下道。

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **12,611 人**。

近年 1 日平均**上下、上車**人次如下表。

## 車站周邊

周邊為住宅區。川崎大師（平間寺）在步行圈內（約 10 分），雖然比從川崎大師站前往的時間較久（約 5 分），但新年參拜等人潮較多的時候，仍有乘客選擇從本站前往。

本站步行 2 分鐘左右的國道 409 號北側在 2005 年至 2010 年進行大型公寓群建設。

* 國道 409 號
* 川崎大師自動車交通安全祈禱殿
* 大師公園
* 川崎區役所大師支所
* 川崎市立東門前小學校
* 川崎市立大師小學校
* 川崎大師郵局
* 川崎昭和郵局
* Home's 川崎大師店
* 小松教習所神奈川中心

### 巴士路線

步行 3 分的國道 409 號上有「小松製作所前」巴士站，可搭乘川崎鶴見臨港巴士 2 系統（快速 浮島橋系統、川 01 系統）。川 01 系統平日 2 僅有兩班往返。

## 站名由來

因位於平間寺（川崎大師）東門前（實際在東北方）而命名。

## 相鄰車站

**京濱急行電鐵**
: 大師線

　
: 川崎大師（KK23）－**東門前（KK24）** －大師橋（KK25）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 東門前車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
東門區

**東門區**，原稱為**東區**，為民國三十四年（1945 年）的舊省轄市嘉義市行政區之一。 **「東門」** 二字乃源自於區內的東門圓環，為舊嘉義縣城東門所在地而得名。民國三十五年（1946 年）與東山區合併為**新東區**。

## 相關條目

* 嘉義市
* 嘉義市行政區劃
* 新東區
* 嘉義市 (州轄市)
* 嘉義街

## 參考文獻
東門南路

**東門路**是中國廣東省深圳市羅湖區的一條道路，呈弧形走向，包括**東門南路**、**東門中路**和**東門北路**，與沿河路、深南東路、文錦路等多條東西向或南北向道路交匯。

## 交通管制

* 每日 12 時 —22 時對經東門中路南北雙向通行的空載的士實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
* 每日 15 時 —19 時對經東門中路南北雙向通行的社會車輛實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
* 東門中路南北雙向靠右側兩條車道為公交專用道，禁止公交營運巴士車輛使用非公交專用道通行。
* 東門中路曬布站施工期間從曬布路口至童樂路口由原來的雙向七車道通行改為雙向二車道通行，從 10 時至 22 時（公交車除外），禁止社會車輛通行。

 

## 地鐵

深圳地鐵途經東門路的地鐵站有:

* █3 號線：曬布站和翠竹站

## 參見

* 深圳市道路
* 深圳地鐵
* 東門站 (深圳)
* 麗水雲間休閒會所
* 曬布站
* 翠竹站
東門吳汝祥4連棟街屋

**東門吳汝祥四連棟街屋**又稱**松竹堂**或**松竹堂三連棟**，位於臺灣彰化縣彰化市，是臺灣日治時期商人吳汝祥所興建的四間連在一起的店面，曾出租給「松竹堂」、「山陽食堂」、「辻化妝品店」、「旭田履物店」等店面。該建築有「彰化林百貨」之稱，所在地是日治時期彰化的重要商業區。

2017 年時曾發生拆除事件，被阻止後建物半毀，之後在同年 7 月 10 日公告為歷史建築。

## 保存事件

2017 年 1 月，繼原大新鳳梨商社（1 月 1 日）、杜錫圭故居（1 月 14 日）被拆除後，在「彰化文化陣線」的呼籲下，有數百名眾自動填妥松竹堂的提報單寄給文化局。而在 1 月 16 日時，松竹堂開始進行拆除，有地方人士林俊德試圖阻擋，且有前國大代表楊文彬到場關心。因不滿時任彰化縣文化局長陳文彬的處置，林俊德於 1 月 17 日 17:00 至彰化地檢署按鈴控告陳文彬。

彰化縣文化局後來在 1 月 24 日 14:00，由代理副局長林靖文與 2 名文資委員現勘「松竹堂」三連棟街屋，最後做出將「松竹堂」列為暫定古蹟的決定。在經過文資審議後，松竹堂以「東門吳汝祥四連棟街屋」的名義在 7 月 10 日公告為歷史建築。

## 圖片

* *

## 參考來源
東門周家

**臺北周家**，或稱**東門周家**，是北臺灣的望族之一，清代嘉慶年間，在泉州安溪的武功周氏宗族一部分族人，遷居臺灣發展，入臺北大加蚋堡開墾，在東門外（今臺北捷運東門站一帶）治產業，耕商有道，遂成巨富，一度是臺北第一大地主。

## 簡介

墾戶周賢明，在嘉慶六年（1801 年）來臺，購得大加蚋三板橋（今南京東路）墾權，開拓土地，飼養鵝鴨，又邀族人周廷部率數十人，協力開墾。開墾了五分埔、三張犁、大安、十二甲（今臺北科技大學一帶）、朱厝崙、中崙、古亭、二十五猛埔（今螢橋附近），周廷部，人稱「周百萬」，初墾於古亭莊的後厝（今杭州南路、潮州街一帶），發跡後在三板橋的大竹圍建「桂花宅」。

周家於臺北地區享有了大量產業，土地廣大，擁有從松山五分埔至三張犁、六張犁、大安、中崙、東門、南門、城內、古亭、川端橋一帶等大片土地，占臺北市四五成以上，在臺灣日治時期與臺灣戰後時期，大都被政府所強制徵收，因而不復當年之殷富。在臺北市和平西路吳興街一帶，有周家的祭祀公業。「跡巧」（今總統府、司法院一帶）一帶亦是周家的土地。

隨著臺北市區的飽和，周家還有一部分人遷居基隆、瑞芳、平溪、汐止、永和等地。

周家後人有名者甚多，像是曾任監察院副院長的周百鍊。

## 臺北市武功周氏產業所在地

* 今中正區境內：南門、城中、古亭
* 今萬華區境內：艋舺、西門
* 今大同區境內：下奎府
* 今中山區境內：朱厝崙、圓山
* 今大安區境內：六張犁、十二甲、大安
* 今文山區境內：拳山
* 今松山區境內：中崙（松山區）
* 今信義區境內：五分埔、三張犁
* 今南港區境內：南港

## 參考

* 《臺北市志。人物誌》
* 齊東街小史 (清代)
* 懷念周法平董事長
東門商業區

**東門商業區**，又名**東門步行街**、**東門老街**或**東門町**。位於中國廣東省深圳市羅湖區，是深圳市最早發展的一個零售性質商業區，始建於 1990 年代初。東門老街範圍包括深南東路以北，立新路以南，新園路以東，東門中路以西的約 18 萬平方米區域。

東門商業區內主要的商廈有茂業百貨廣場、太陽百貨、旺角購物中心、天龍商業城、新鴻基商業中心、中海商業城、DDM mall（深圳百貨廣場）、九龍城、越港商業中心、寶華樓、西華宮等。

商業區內有多家大型、全國性，甚至國際性的百貨公司、超級市場，包括大家樂、必勝客、肯德基、麥當勞、扒王之王及百佳等。區內有中國大陸第一間麥當勞餐廳，於 1990 年 10 月 8 日開業。開業當天曾出現購餐隊伍由二樓延伸到一樓的場景。

區內有一座明代深圳望族張姓宗祠，名為思月書院，現在改作賣字畫、文具的小店子。

東門老街有多條公交路線途經，深圳地鐵 1 號線和 3 號線換乘的老街站亦設於此區域。

## 歷史

東門實際原指深圳墟的東門，原位置位於今解放路和東門中路的交叉處。深圳墟另有三個門：西門大致在解放路和廣深鐵路交叉點東側 100 米的位置，南門在今天的深南大道上，北門則位於在深圳中學和財經學校南邊的沼澤地。因四個門中，東門附近的商鋪最多，最為繁華，長久以來便以東門代稱深圳墟。

東門早於明朝中後期，已經成為該處方圓數十里範圍的主要墟市，在歷史上也曾被稱為**老街**及**羅湖舊城**。隨著深圳經濟特區的成立，東門墟逐漸被改做成為一個現代化的購物區。

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## 相關條目

* 深南大道
* 東門
* 華強北
* 深圳鎮
* 東門町美食街

## 外部參考

* 東門步行街
* 思月書院始建於清康熙年間南慶街 22 號，「張氏宗祠」是張氏第十三世祖張思月的名字，1996 年遷移到此
東門四少

**《東門四少》**（英語：_Dong Men Si Shao_），2012 年台視八點檔連續劇。台灣電視公司製作。由張雁名、房思瑜、梁正群、陳亦飛、林玟誼、楊貴媚、朱德剛主演。2012 年 7 月 17 日開鏡，2012 年 8 月 7 日上檔，2012 年 9 月 27 日精采大結局。本劇以一家百年老字號熟食攤為背景。

## 播出時間

以下時間以當地時間（台灣時間）為準

### 首播

### 重播

## 故事大綱

某天，朱飄香收到了「那個人」寄來的祖譜，意思是要來搶大清御坊的招牌，故事緣起：

朱家老祖宗朱名策，在清朝是一個很有名很有名的秀才，因為他發現，朱家的祖譜已經遺失了很多代，無從追查，於是他決定從他這一代開始立祖譜，排名的輩分是「名揚四海，威震少壯，永世功勳」，而朱飄香生四個小孩就是少字輩：朱少**傳**，（陳亦飛飾)、朱少**家**，（梁正群飾)、朱少**之**，（張雁名飾)、朱少**寶**，（林玟誼飾）。朱名策生了兩個兒子，朱飄香（楊貴媚飾）是朱炳揚那一脈，一直到朱四勤，也是傳・家・之・寶的太爺爺，他進到皇宮當御廚，他的兒子朱大海，也就是傳・家・之・寶的老爺爺，他也進皇宮當御廚，後來因為清朝結束了，所以朱大海就離開了皇宮，回到山東創建大清御坊，朱大海只生了一個兒子叫朱威信，後來因為大陸內戰，他什麼也沒帶，就背了一個大清御坊的牌坊來到了台灣，這個朱威信是朱震華（樊光耀飾）、朱飄香的爸爸，也是傳・家・之・寶的爺爺，朱震華是朱飄香的哥哥，也是傳・家・之・寶的舅舅，因為之前犯了一些過錯，被朱威信趕出家門，那朱飄香是女兒，不能登入祖譜，朱家的祖訓就是誰先生男丁誰就繼承大清御坊，那個時候朱威信，不讓犯錯的朱震華繼承大清御坊，所以當年黃振陽（朱德剛飾）才會入贅朱家，目的就是讓朱飄香，保住了大清御坊這塊招牌，所以朱飄香也是一直逼著傳・家・之・寶趕快結婚生子，生出一個 "壯" 字輩的孩子，這樣才能真正保住大清御坊的招牌也可以把傳・家・之・寶的名字登入祖譜...... 但因為朱震華不想承認傳・家・之・寶是朱家小孩，所以到現在也還沒登入祖譜......。

## 演員列表

### 朱家（震華精品百貨）

### 郭家

### 金家

### 張家

### 精品百貨公司

### 大清御坊

### 其他演員

### 客串演出

## 電視劇歌曲

## 週邊商品

## 重要場景

* 東門市場
* 八里療養院
* 富麗牙醫診所
* 台北看守所
* 歐悅汽車旅館
* 晶晶百貨

## 收視率

### 台視

* **同時段節目：**

  * 三立：
    * 三立台灣台《牽手》
    * 三立都會台《剩女保鏢》
  * 民視《風水世家》
  * 華視《宮鎖珠簾》
  * 中視《傾城雪／大秦帝國之縱橫》
  * 大愛《心和萬事興／幸福好簡單／雨露》

* **由 AGB 尼爾森調查，調查範圍是四歲以上收看電視之觀眾。**

* **資料來源：中時娛樂、凱絡媒體週報**

## 製作團隊

* 製作人：李立國
* 統籌：黃義傑
* 編劇統籌：朱永崑、林雅婷
* 編　劇：王昭華、何妤珩、郭湘綺、孫崑林、蕭瀾、徐琦、周君琳
* 導　演：朱建青
* 製作公司：台灣電視公司
* 助理導播：曹智瑋、吳佩璇、莊子瑩、曾富郁、李宜璇、林益全
* 導播：洪於茹、楊志堅
* 贊助單位：

## 參考資料

## 新聞

* 《東門四少》影后楊貴媚哭憶黃敏 新婚梁正群 親熱戲先報備 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 張雁名為林韋君抱不平　承認她是我的菜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 53 歲楊貴媚憾無子 當《四少》娘過乾癮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 台視《東門四少》官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《東門四少》官方 Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 作品的變遷
東門國小

**東門國小**可以指：

* 臺北市中正區東門國民小學
* 桃園市桃園區東門國民小學
* 新竹市東區東門國民小學
* 高雄市美濃區東門國民小學
東門圓環

**東門城圓環**可以指：

* 東門圓環 (臺北市)，環繞臺北府城東門（景福門）的圓環。
* 東門圓環 (新竹市)，環繞竹塹城東門（迎曦門）的圓環。
* 東門圓環 (嘉義市)，位於嘉義市的一個圓環。
* 東門圓環 (臺南市)，位於臺南市的一個圓環。
東門圓環_(台南市)

**東門圓環**，是位於臺南市中西區的圓環，連接北門路、民權路、府前路、大同路與東門路（東門陸橋）。

## 介紹

東門圓環在日治時期末期才開闢完成，圓環在戰後被攤販占據至 1968 年拆除。1972 年，在圓環中央放置了楊英風的放大複製雕塑，另名「青年雙手．人類希望」。1974 年，設置東門陸橋以取代鐵路平交道，汽車行駛陸橋上方，機車則行駛地下機車道。東門陸橋將於臺南市區鐵路地下化後拆除，到時可直接行至東門路。

## 附近地標

* 復興公有零售市場（原為新豐郡役所，二戰中受損，戰後作為衛生所，1981 年改建為復興市場。）
* 東門車站（1971 年廢站）
* 東門大人廟

## 參考資料
東門城

**東門城**通常稱古代城池毀壞後遺留下來的東門遺跡。稱東邊的城門為「東門城」明顯不符合中文的邏輯，但這個用法與「東城門」的用法確實並存於台灣，某些情況下東門城甚至明顯較東城門更被普遍使用。以下列舉臺灣被稱作東門城的城門遺跡：

* 迎曦門，位於今日臺灣新竹市的竹塹城的東門，新竹人通常稱此門為東門城，但也有在地人稱東城門，而中華民國政府 1979 年將其列入暫定古蹟時，暫定名稱為東門城，2000 年時被蔡仁堅市長以總工程費 6000 萬元建設為新竹之心，贏得了「2000 年台灣建築獎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」首獎與「第二屆遠東建築獎」首獎兩項建築獎。
* 迎春門 (臺南市)，位於今日台灣台南市的臺灣府城的東門。
東門城之內

**東門城之內**是一間於 2015 年 9 月啟用的藝術替代空間。該空間設立於臺灣新竹市的東門市場內 (1085 號攤位)，由當時國立新竹教育大學藝術與設計學系（現為國立清華大學藝術與設計學系）6 名大學生及 1 名研究所學生共同創立。

## 參考資料
東門城圓環

**東門城圓環**可以指：

* 東門圓環 (臺北市)，環繞臺北府城東門（景福門）的圓環。
* 東門圓環 (新竹市)，環繞竹塹城東門（迎曦門）的圓環。
* 東門城圓環 (臺南市)，環繞臺南府城東門（迎春門）的圓環。
東門城圓環_(臺南市)

**迎春門**，又稱**臺灣府城大東門**，是清朝臺灣府城的設置 14 座城門之一，位於今臺灣臺南市東區，當前屬為中華民國國定古蹟，同時也是臺灣現存最具規模的城樓。

## 沿革

### 清領時期

清雍正三年（1725 年），臺灣府建城並開始修築木柵，第一座動工興建的城門便是大東門，最初興建時為木造且有樓臺的柵門。位於城廓的東南方，內接東門大街。由於城門位於東安坊，因此或稱東安門。乾隆元年（1736 年），大東門改木道門為磚石城門。乾隆五十一年（1786 年），臺灣爆發林爽文事件，事平之後，乾隆五十三年（1788 年），城桓改為三合土，大東門改建為兩層的城樓，歇山重簷式屋頂，四周廊道，將臺灣府城各門的城臺加高，臺上建造城樓，以加強府城的防禦能力，作為臺灣府城的大東門，迎春門是臺灣郡城東向的交通孔道，城樓高大。在城外則設有東外護城垣，是由永康門、東郭門、仁和門、艮方砲臺及巽方砲臺等防禦系統組成，而周圍民宅則遍佈，居民依城門石壁築屋而居。

### 近代

1895 年，日軍由三面圍攻臺南府城，至 10 月 22 日，日軍由小南門入城，從此以後，城垣開始遭遇被拆除的命運，城門也因年久失修，逐漸傾朽。明治 34 年（1901 年），政府發佈市區改正計畫，大東門被規畫為圓環綠園獲得保存，昭和 10 年（1935 年）12 月 5 日，臺灣總督府將其以「臺南城」的名義公告為臺灣史蹟名勝天然紀念物史蹟。:79。

二次戰後，大東門周圍遭民居占用，城樓於 1952 年時遭到部分改建。1955 年 8 月艾瑞絲颱風帶來連日豪雨，9 月 1 日 5 時 10 分城垣崩塌，壓毀一旁的民居，釀成慘案，造成十人當場活埋，大東門僅存石砌城臺:3。災情發生後，博愛路派出所在 5 時 44 分才接獲通報，隨即通知救災單位出動。因僅靠人力不足救災，警察局第二分局長嚴季絮指示向民航空運公司、台糖農業工程處借調起重機、工程車來支援救災。

1975 年，台南市政府修建城樓，古貌未減，窗的造型多變化，有書卷、扇形、方型、八角形。紅柱白牆。橙瓦燕尾，典雅穩重，配合臺南市觀光年的「臺南市整修名勝古蹟三年計畫」，政府乃於 1977 年將大東門依原來的外貌形式重建。1985 年 11 月 27 日，大東門被政府公告為三級古蹟。現在的大東門則位於東門路一段與勝利路口，以圓環形式坐落於道路中央，是臺南市的地標之一。

2020 年 12 月底，大東門與兌悅門、大南門、小東門段城垣殘跡、南門段城垣殘跡、東門段城垣殘跡與巽方砲台以「**台灣府城城門及城垣殘跡**」通過文資審議升格為國定古蹟，後續將辦理公告。

## 建築

大東門在石砌城臺上建有城樓，城樓高兩層，二丈八尺，為重簷歇山式結構，覆有橘色筒瓦。城樓四面壁身為白色，二樓開有八角窗和扇型窗。

大東門的城臺為長條型花崗岩堆砌而成，城基宏偉雄厚，門洞居中，西側拱門上銘刻著「**迎春門**」，東側石質橫額一塊題「**東安門**」。

## 交通

東門路為臺南市區主要的聯絡道路，由東門路、勝利路與府連路構成東門城圓環。

## 其他

連橫曾於城樓上賦詩抒懷，題為〈迎春門遠眺〉：

> 
> 迎春樓上對春風，北衛南屏一望中。拂水兩行垂柳綠，燒空萬朵刺桐紅。
> 
> 彌陀寺古歸遼鶴，羅漢門高斷塞鴻。省識興亡彈指事，遺民猶說草雞雄。
> 
> 

## 參見

* 臺灣府城
* 臺灣府城城垣殘蹟

## 參考文獻

## 外部連結

* 台灣府城大東門 - 數位典藏與學習聯合目錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣府城大東門 - 文化部 iCulture - 文化空間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 王城氣度 台灣府城大東門 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 清末臺灣府城四坊示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門堡福德宮

**東門保福德祠**，又稱**東門堡福德祠**、**東瀛福地**、**開臺福地**，是一所位於臺灣新竹市的土地公廟，位於東前街 25 號。

康熙五十年（1711 年）間，原籍金門的大墾戶王世傑，帶領金門鄉親一百多人到竹塹拓墾，興修水利，並從金門奉請了福德正神（土地公）與夫人神像來竹塹，在現今新竹市平和街和東門街交叉口建小廟供奉，以保佑農業收成。日治時代，因道路拓寬，廟地被公家徵收，附近的商家「永金號」店主蘇萬崇於是募集了地方仕紳，由檀越七十九人成立了神明會「福德祠會」，聯合供奉福德正神與夫人神像。明治四十二年（1909 年），才在今址重建新廟。

因為廟門上懸一題為「東瀛福地」匾額，所以一般通稱「東瀛福地」，又因為廟中有「開臺福神」的匾額，又被稱為「開臺福地」。其實新竹地區許多土地公廟有「福地」的匾額，故新竹人往往俗稱土地公廟為福地。

### 傳說

傳說東門保福德祠內供奉的福德正神乃是依照王世傑樣貌所雕塑 (有說法指稱祭祀對象即為王世傑)，而據聞王世傑生前並不高，所以在金尊底下鋪墊金紙使其能與一旁福德夫人同高。

## 參考資料

* 東瀛福地
* 新竹市文化局 - 東瀛福地
* Google 地圖地點 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門墟

**東門商業區**，又名**東門步行街**、**東門老街**或**東門町**。位於中國廣東省深圳市羅湖區，是深圳市最早發展的一個零售性質商業區，始建於 1990 年代初。東門老街範圍包括深南東路以北，立新路以南，新園路以東，東門中路以西的約 18 萬平方米區域。

東門商業區內主要的商廈有茂業百貨廣場、太陽百貨、旺角購物中心、天龍商業城、新鴻基商業中心、中海商業城、DDM mall（深圳百貨廣場）、九龍城、越港商業中心、寶華樓、西華宮等。

商業區內有多家大型、全國性，甚至國際性的百貨公司、超級市場，包括大家樂、必勝客、肯德基、麥當勞、扒王之王及百佳等。區內有中國大陸第一間麥當勞餐廳，於 1990 年 10 月 8 日開業。開業當天曾出現購餐隊伍由二樓延伸到一樓的場景。

區內有一座明代深圳望族張姓宗祠，名為思月書院，現在改作賣字畫、文具的小店子。

東門老街有多條公交路線途經，深圳地鐵 1 號線和 3 號線換乘的老街站亦設於此區域。

## 歷史

東門實際原指深圳墟的東門，原位置位於今解放路和東門中路的交叉處。深圳墟另有三個門：西門大致在解放路和廣深鐵路交叉點東側 100 米的位置，南門在今天的深南大道上，北門則位於在深圳中學和財經學校南邊的沼澤地。因四個門中，東門附近的商鋪最多，最為繁華，長久以來便以東門代稱深圳墟。

東門早於明朝中後期，已經成為該處方圓數十里範圍的主要墟市，在歷史上也曾被稱為**老街**及**羅湖舊城**。隨著深圳經濟特區的成立，東門墟逐漸被改做成為一個現代化的購物區。

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## 相關條目

* 深南大道
* 東門
* 華強北
* 深圳鎮
* 東門町美食街

## 外部參考

* 東門步行街
* 思月書院始建於清康熙年間南慶街 22 號，「張氏宗祠」是張氏第十三世祖張思月的名字，1996 年遷移到此
東門大人廟

**八協境東門大人廟**，又稱**東安坊崙仔頂大人廟**，昔日府城八協境之主廟，主祀**朱、池、李三王爺**，位於臺灣臺南市東區東門里的王爺廟。

## 歷史

### 清治時期

東門大人廟一般說法是創建於清康熙五十五年（1716 年），但是康熙廿五年（1686 年）的《福建通志》已經記載了據說是其分靈廟的「保大里大人廟」（保西代天府）的存在，故東門大人廟的創建年代似乎更早。

石萬壽考察廟址原位於崙仔頂北側，又稱「東安坊崙仔頂大人廟」，今台南一中附近，原為府城大廟，前後有三殿，列七寺八廟之一，道光以後實施聯境自衛制度，此廟為八協境的聯境主。光緒年間，分府城內為五段，分設保甲局，其東段保甲局即設於此廟內。

道光二十九年（1849 年）的殘碑，刻捐助者有石鼎美、黃謙記、魏珍山、張啟賢。其中石鼎美即石時榮，在清嘉慶年至同治年間，府城的大小公眾事務捐輸都能見其紀錄，建有石鼎美古厝。

### 日治時期

因闢建東門圓環，此廟又拆遷，神像曾寄祀東嶽殿。1915 年的調查，廟址為大人廟街乙 398 番地；1920 年到 1945 年的調查，廟址為東門町一丁目 28 番地。

### 戰後時期

1955 年始於東門圓環東北角另建廟宇，委身於東門路橋。石萬壽調查，從崙仔頂北側開始立廟，到後因民族路開闢遂移至東門圓環一帶，更因拓寬道路、建陸橋，此廟前後共遷移四次。廟原先所在的大廟里是因此廟而得名，後 2002 年整編與泉北里合併成為東門里，與臺南彌陀寺、祝三多廟皆在同一里。

東門市場的黃姓香腸小販，曾擔任此廟理事。該市場拆除後，攤販遂移到此廟門口。香腸販第二代的黃瑞生，後成了大人廟的廟祝。

大員文化觀光協會在前理事長張明山的帶領下，對台南東區開始了一連串的文史資料蒐集與實地勘察，連年舉辦「東門大街 —— 文化資產之旅」。他們認為最值得關注的便是此廟，有許多珍貴文物。門神為潘麗水父親潘春源作品、壁畫則是蔡草如作品。寫有「爻占九二」匾額，為大天后宮所送。但如今廟裡的門神和壁畫薰黑，難以辨識其原貌，梁柱蛀蝕嚴重。台南市議員蔡旺詮決向台南市政府爭取，讓大人廟列入古蹟，期能妥善維護。

在 2014 年採訪時，黃瑞生已當起無薪的廟祝數十年。此廟每天僅開六小時，香客稀少，但不少外地信徒會慕名前來。

臺南市文化資產管理處處長林韋旭到此廟會勘，對其數度遷移、但保有完整的蜘蛛網狀藻井感到驚奇，說這類藻井若拆遷非常不易，成功重組機率微乎其微，也表達該廟歷史悠久，可是並無任何管委會相關組織，希望廟方先儘速完成組織程序，讓後續政府盡力協助，來重現過往風華。廟方與信徒們聽此，因而有意成立組織，以便市府爭取相關經費修繕。

## 祭祀

東門大人廟的三府千歲（王爺）信仰，不同與民間常見的王爺信仰、五府千歲截然不同，稱為為「三王信仰」或稱「三老爺信仰」。學者石萬壽指出這類三老爺信仰系統（鄭成功系統）廟宇之起源為府城鎮北坊的三老爺宮（朱、曹、魏），以及東安坊崙仔頂大人廟，主神朱王爺即是鄭成功。 然而《臺南王爺信仰與儀式》一書則將鎮北坊三老爺宮與東門大人廟分開成兩個體系，指出原本東門大人廟的三府王爺信仰不像三老爺宮那樣，廟方原本便認為與鄭氏三代有密切關聯。

### 主神

關於大人廟朱、池、李三王爺的身分，目前有三種說法：

而保西代天府則認為三位王爺是朱參、池文魁、李伯瑤，不過保西代天府的分靈廟「蔦松三老爺宮」則認為主神其實是鄭成功。而過去蔦松三老爺宮其實對主神三老爺（三王爺）的來歷亦不清楚，是廟方去請石萬壽教授寫沿革時，石萬壽認為三老爺實際是指鄭成功，廟方才認定三老爺的身分。然而原本在蔦松三老爺宮祭祀圈內的「烏鬼橋」與「竹林前」兩地信徒並不支持此種看法，且有人認為蔦松三老爺宮是「改奉」國姓爺，因而獨立建立「烏竹三千宮」，對於三老爺的身分則比照保西代天府的說法。

## 交誼境

臺南東嶽殿、市仔頭福隆宮、開臺聖地三老爺宮、臺南藥王廟、六興境保西宮、厲王文安宮、南廠水門宮、馬沙溝李聖宮

## 相關條目

* 歸仁大人廟（保西代天府）

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 台南中西區東門八協境大人廟臉書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門姓

**東門**姓為漢字複姓，出自姬姓。按《通志氏族略》記戴：「魯莊公子公子遂，字襄仲，居東門，號東門襄仲，因以為氏。」

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・東門姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
東門市場

**東門市場**可以指：

* 深圳：羅湖區東門商業區
* 台北：東門市場
* 新竹：東門市場
東門方案

**東門方案**，是臺灣歷史上一項兒童心理衛生實驗，由臺北兒童心理衛生中心（今臺大醫院兒童心理衛生中心）在臺北市中正區東門國民小學（簡稱東門國小）實施。在研究人員協助下，東門國小培訓出臺灣第一批專業輔導教師，首開先河成立「心理衛生室」（現已改名輔導室），運用兒童心理學知識協助孩童克服適應問題，並成為臺灣學校輔導人員的培訓基地。:59-60

## 背景

1955 年，時任臺大醫院神經精神科主任的林宗義受聘為世界衛生組織顧問，他研究各國學生輔導制度後，主張兒童心理健康工作必須走入社區，不再由專業心理機構獨攬。換言之，林宗義認為，兒童心理專家應該和地方的學校教師、保姆和社區公共衛生人員協作，培訓這些基層工作者辨識、處理兒童心理問題，如此才能有效預防、及早發現問題，促進兒童身心發展。:217

由於臺灣當時已實施六年國民義務教育，兒童每天除了待在家裡，多數時間都待在學校；因此，林宗義認為動員學校教師投入兒童心理健康工作不只可行，更是必須。1959 年，臺北兒童心理衛生中心選定鄰近的東門國小為「兒童心理衛生實驗」基地，在臺大醫院精神科醫師陳珠璋帶領下，研究人員全面進駐校園，推廣兒童心理健康工作，獲得校方與臺北市教育局大力支持。:217

## 實施

根據心理學家葉一舵的研究，東門國小獲選為實驗基地的原因有三個：第一，林宗義的孩子當時正在東門國小讀書；第二，東門國小當時是臺灣學生人數第二多的小學，在升學主義壓力下，學童心理問題嚴重，教師卻無法照顧到每個學生，亟需改善；第三，東門國小是當時的「明星小學」，對教育政策有一定的影響力，東門方案如果成功，將來要普及至其它學校也比較容易。:60:217

東門方案實施初期（1960 年至 1963 年），研究人員先透過問卷和墨跡測驗掌握東門國小教師的人格特質與價值觀，再透過專題演講、個案研討會、研究發表會及教師諮商團體等多種方式，讓教師學習兒童心理學理論與實務技巧，最後從教師中選出 2 人到專業機構接受訓練。:61-63 到了下一階段（1963 年至 1975 年），東門國小成立心理衛生室，由 2 位受過專業心理學訓練的教師主持，將兒童心理健康工作納入學校行政體系中，每年制定工作計畫，定期舉辦研討會、從事專題研究，並出版成果。:63-65 特別的是，東門國小還將「團體諮商」技巧與戲劇結合，安排適應不良的學童一起演布袋戲，克服適應問題。

整體來說，東門方案成功動員該校所有教師投入兒童心理健康工作，透過教師研習、個案研究、在職進修、重點培訓等途徑，讓每個教師都能理解兒童心理健康工作的重要性。接著將兒童心理健康工作制度化，由該校教師成立、主持心理衛生室，自行推動兒童心理健康工作，在各科目的教學活動中融入心理輔導理論。此外，東門方案也提倡個體輔導與團體輔導相結合，每個教師都要研究一個學生個案，並引進心理測驗量表輔助工作，如班達完型測驗、魏氏兒童智力測驗、瑞文氏標準推理測驗與比西量表等，成為日後臺灣學校輔導工作的模範。:69-71

## 影響

1964 年 12 月，東門國小心理輔導室將東門方案成果拍成幻燈片，介紹給臺北市各國小校長、主任、教師代表，獲得教育界好評。臺灣教育學者、教師、大學生紛紛參訪東門國小，甚至有國立臺灣師範大學畢業生因此投入兒童輔導工作領域。此外，日本、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡及歐美各國教育首長也曾率團參訪，世界衛生組織也認為東門方案值得推廣給其它開發中國家。可說東門方案獲得一致好評。:225

整體來說，研究團隊與後來成立的校內心理衛生室都把重心放在「治療」而非「發展」，也就是專注於解決學生適應不良的問題，較不著重於個體長遠的心智發展；但從教育史的角度來說，東門方案首開臺灣學校輔導工作先河，仍有開創性意義。許多心理輔導理論、工作方法與測驗工具都在這個時期引進教育現場，東門方案的成功也促使其它學校仿效，如今臺灣各級學校都設有輔導室，運用專業心理學知識從事學生輔導工作，在臺灣教育史上有其歷史意義。:90-91

## 注釋

## 參考文獻
東門樓

**瀰濃東門樓**，是位於臺灣高雄市美濃區的城門，最初為清治時期瀰濃庄的東門，面臨美濃溪，現為高雄市市定古蹟。

## 歷史

乾隆 20 年（1755 年），基於防衛的需要，瀰濃庄東柵門加建門樓，是瀰濃庄四個柵門中唯一的城門樓。光緒二十一年（1895 年）乙未戰爭，由於日軍攻陷美濃，導致東門樓毀壞。

昭和 12 年（1937 年），由在地居民鍾春發等鄉紳、耆老發起重建為樓高三層、鋼骨水泥的形式建築；並在太平洋戰爭期間又增設小屋並掛大鐘以為防空警報。

在第二次世界大戰結束後，民國 39 年（1950 年），當地人拆除小屋與大鐘，並仿清代龍簷鳳閣之外觀形式重新修建為今日的樣貌。

高雄縣政府在 2000 年指定**瀰濃東門樓**為縣定古蹟。2014 年，因長期自然風化、地震及結構老化等因素，樓體產生多處裂縫、坑洞、混凝土剝離與鋼筋外露，另樓頂屋脊、剪黏、彩繪等裝飾也因褪色、剝落而損壞，市府為保存這座古蹟，決定修復，進行結構補強、泥塑屋瓦清洗、面層仿作、屋脊、歸帶、垂脊、牆面及樓梯修復等，以原貌修復為原則進行工程，工程則於 2014 年底完成。工程期間發現屋頂屋瓦的原色是赭紅色，係因長期風化才呈黑色；在文化局邀集地方民意協商後，表決定案將屋瓦修復為材質本來的赭紅色。

## 文物

東門樓現正面高懸「大啟文明」橫額，為模擬出身瀰濃莊的黃驤雲於道光 9 年（1829 年）高中進士而在門樓題字之橫額。

## 圖片

* * * *

## 參考文獻

* 瀰濃東門樓 —— 高雄市政府文化局
東門橋

**東門橋**，位於臺灣臺中市東區，跨越旱溪，承載道路爲振興路，是聯絡太平區的重要橋梁之一。

現在所見到的東門橋是於 2003 年 7 月重建完成。該橋以三個「人」字型的設計來紀念桃芝風災中於該處舊橋喪生的一家三口，因而獲得 2008 年金路獎之特殊貢獻獎項。詳見後述。

## 概述

東門橋設計為「單跨度單拱肋三叉型鋼橋」，橋面結構為「鋼床鈑系統」，鋼拱呈大「人」字弧型，鋼索下端另有三具較小之人字型，象徵父母對子女之慈愛呵護。東、西側分別與旱溪東路及旱溪西路交叉。該橋長 160 公尺，原寬 20 公尺，重建後寬 27.5 公尺，設置中央分隔島及雙向四車道。橋二側亦設有人行道。

## 歷史

舊東門橋原建於台灣日治時期，橋面為混凝土結構。1945 年中華民國接管臺灣後，附近居民漸聚集，該橋之負載量亦隨之漸增。先後共有二次拓寬計畫。桃芝風災前即成寬 20 公尺，長 160 公尺之混凝土橋。

2001 年 7 月 30 日，颱風桃芝重創台灣，造成全台 103 人死亡，111 人失蹤；當日一早臺中市政府以氣象評估未達放颱風假標準，故宣佈照常上班上課，至中午左右因風雨加劇才再緊急宣佈當天下午放假，家住台中東區的婦人吳瑍貞駕車載就讀台中一中的兒子楊喆翔回家，回程行經河水暴漲的舊東門橋時，正巧遇到橋面斷裂導致人車雙雙墜入河中，幾日後也只尋獲殘破的車體，婦人的丈夫楊松林難以承受失去妻兒之痛，二週後於東門橋附近落水身亡。

台中市政府取得由行政院九二一震災災後重建推動委員會補助新台幣 1 億 1 千萬元重建經費後，由劦盛顧問公司負責設計，於 2004 年 7 月完成東門橋重建。新的東門橋兩端設計為人字型，加上橋中央三個較小的人字型，以紀念喪生的楊松林一家三口。此項設計除在結構上表現出極大張力外，亦宛如父母守護著小孩，共同伸張手臂相連成一弧形保護傘，象徵永遠保護橋上熙攘往來的人群。

2008 年中華民國交通部頒發金路獎，共有 62 個交通單位獲獎。其中特殊貢獻獎的部分，為紀念東門橋之特殊意義，因此由重建東門橋的台中市政府、劦盛顧問公司及台中一中獲得。

## 特色

東門橋之銀灰色橋體，與不遠處淺綠色之東昇橋互相輝映，成為台中市東區及旱溪上最醒目之地標。

## 圖片集

* * *

## 相關條目

* 台中交通
* 振興路
* 旱溪東、西路
* 旱溪
* 東昇橋
* 虹揚橋
* 福安橋
* 颱風桃芝
* 縣道 136 號

## 參考資料

## 相關連結

* （繁體中文）2008 年交通部金路獎頒獎盛況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門溪

**東門溪**可以指：

* 鳳山溪 (高雄)：鳳山溪是高雄縣附近的一條溪流，清朝時期因流經鳳山縣城東門，因此舊稱東門溪。
* 東門溪 (桃園)：桃園縣南崁溪其中一條支流。
東門町

**東門町**，可以指：

* 東門町 (臺北市)，臺灣日治時期，臺北市內的一個町。
* 東門町 (新竹市)，臺灣日治時期，新竹市內的一個町。
* 東門町 (嘉義市)，臺灣日治時期，嘉義市內的一個町。
* 東門町 (臺南市)，臺灣日治時期，臺南市內的一個町。

## 相關條目

* 名稱以「東門町」開頭的所有條目
東門町_(台北市)

**東門町**為臺灣日治時期臺北市之行政區，位於三板橋南部幸町之南，因轄內有臺北府城東門而得名。該町日治時期多為日籍移民居住所在，約略位置在今中正區徐州路，信義路二段，仁愛路一段附近，仁愛路在當時名為「東門町通（或稱東門大通、東門通）」。東門町東側有名為「文化村」的新開發住宅地，由高砂建築信用購買組合所興建，乃是當時標榜設備科學化的「文化住宅」，範圍大約是現仁愛路（東門町通）以南，東至連雲街，南至信義路（三張犁道路），西至杭州南路一帶。村內有「一條通」至「七條通」的道路。戰後劃入城中區，今屬臺北市中正區。

## 町內設施

* 日本赤十字社台灣支部（曾被中國國民黨佔據作為中央黨部大樓，該址現為張榮發基金會）
* 赤十字醫院（現台大醫院）
* 台灣總督府醫學校（現台大醫學院）
* 東門町水泳場（東門游泳池，現中正運動中心）

　
: 臺北市東門町水泳場於 1926 年 7 月 1 日落成啟用，位於東門町 2 番地，西側鄰赤十字社台灣支部，東側乃旭小學校。佔地有 1367 坪，長方形水道，構造為大、小二水泥池。大池長 50 公尺，寬 16.5 公尺，深 1.2 至 2.6 公尺。小池水深 0.2 公尺至 0.6 公尺，供兒童使用。設備設有六隻距離標示（每 10 公尺 1 隻）、跳水臺、跳水板（木製）。設容納 450 人置物的更衣室、給水設備（10 馬力的抽水機抽取井水加上自來水）、排水設備、辦公室、救護室、沖洗間、喝茶所、觀覽席、時鐘、廁所。水源為井水及自來水。開放時間：每年五月到九月，每天上午八點至下午六點。女性限周三、五下午（此時男性不得進入）。

* 旭小學校（現東門國小）
* 曹洞宗大本山別院（現東和禪寺、青少年育樂中心）
* 私立台北中學校（現泰北中學）
* 文化村
* 東門町市場（現東門市場）
* 東門町出張所（現台北東門郵局）

## 參考文獻

**書目**

* 台灣事業通信社，《台灣の事業人と土地》，台灣事業通信社，1931。

**引用**

## 相關條目

* 東門站
* 東門里 (台北市)
* 台北市舊町名一覽
東門町_(嘉義市)

**東門町**是台南州嘉義市於台灣日治時代 1930 年至 1945 年之行政區，分為 8 個丁目，位在嘉義市區東側，大致為現今公明路、啟明路、延平街、文昌街之間的地區，為地籍東門段一至八小段之範圍。

## 町內設施

* 四丁目：東門公學校（今華南高商）
* 六丁目：嘉義鄰保館

## 參見

* 町名改正

## 參考資料
東門町_(新竹市)

**東門町**為新竹州新竹市自 1935 年實施町名改正所成立的行政區之一，共分為三個丁目，大致位於護城河、中央路和武昌街之間的街廓。「東門」的名稱來自於此町內的竹塹城迎曦門，在町名改正前，東門町大至屬於新竹大字下的東門小字。

日治時期的町名在戰後改為地籍劃分，新竹市東門町一至三丁目仍可對照於地籍的東門段一至三小段。

## 設施

**官公署**

* 新竹郡役所
* 新竹市役所（今 新竹市美術館）
* 新竹郵便局
* 東門町郵便局
* 東門警察官吏派出所
* 新竹消防組詰所（今 新竹市消防博物館）
* 新竹市營映畫常設館
* 新竹武德殿
* 警友會館
* 新竹公會堂（今 國立新竹生活美學館）
* 新竹俱樂部

**商業設施**

* 新竹魚菜市場
* 東門消費市場
* 台灣銀行新竹支店
* 新竹市公設質舖
* 新竹倉庫信用利用組合
* 朝日建築信用購買利用組合

## 參考資料
東門町_(臺南市)

**東門町**為臺灣日治時期臺南州臺南市之行政區，共分一～四丁目。

由西向東依序分為四個丁目。範圍涵蓋今中西區的開山里、東區的大同里、泉南里、龍山里、圍下里、東門里、東安里。戰後町改為段，僅作為地籍使用。

## 名稱

1916 年（大正 5 年）規劃町名改正時，原擬名「東門町」，臺南廳審查後並未更改，以此名呈報總督府，同年 11 月 3 日公告、1919 年（大正 8 年）4 月 1 日正式實施。

得名自臺灣府城大東門，範圍包括清代舊街名東門外、聖君廟、龍泉井。

## 町內設施

* 新豐郡役所（一丁目，現復興市場）
* 大人廟
* 東門公園（今東門圓環）
* 山川台（一丁目）
* 東門町乘降場（東門車站）
* 黃家固園（二丁目）
* 彌陀寺（二丁目）
* 龍山寺（二丁目）
* 達磨寺（二丁目，現聖米迦勒堂，移轉前位在明治町）
* 大東門
* 台南神學校

## 參考

## 相關

* 町名改正
東門礁

**東門礁**（英語：Hughes Reef；越南語：đá Tư Nghĩa／𥒥思義）是南沙群島一環礁，位於九章群礁北緣，西門礁與安樂礁之間。目前由中華人民共和國實際控制，行政上隸屬於海南省三沙市。

## 歷史

* 1983 年，中華人民共和國公佈名稱為東門礁。
* 1988 年，赤瓜礁海戰後，中國海軍進駐東門礁。
* 2013 年底，中華人民共和國開始填海造陸工程。至 2014 年底，面積已由最初的 380 平方米增至 76,000 平方米。

## 名稱來源

中國漁民稱此礁為東門，因礁盤中潟湖東端有一出口而得名。

## 島上狀況

由中國人民解放軍控制，1987 年開始建造高腳屋，包括一個補給平台，派兵駐守。

2012 年建好了 380 平米的混凝土碉堡。

2013 年底，中國開始在東門礁的填海造陸工程。

2015 年 1 月衛星圖顯示了一個東門礁上有個面積約 7.6 萬平方米的人造島嶼，島上有修建設施，有助加強對鄰近島礁的監控。

## 對外通訊

* 行動電話通訊方面，中國移動電信公司設有行動通信基地台。

## 參考資料
東門站

**東門站**或**東門車站**可以指：

* 東門站 (台北市)，位於臺北市中正區、大安區交界處，是臺北捷運中和新蘆線和淡水信義線上的一座轉乘站。
* 東門車站 (台南市)，位於臺南市東區，是臺灣鐵路管理局縱貫線和台灣糖業公司關廟線上的一座廢棄車站。
* 東門站 (哈爾濱)，位於黑龍江省哈爾濱市香坊區，是濱綏鐵路和拉濱鐵路上的一座車站。
* 湖貝站，原名**東門站**，位於廣東省深圳市羅湖區，是深圳地鐵 2 號線上的一座車站。
* 東門站 (哥本哈根)，位於丹麥首都哥本哈根，為丹麥國家鐵路（包括哥本哈根市郊鐵路）與哥本哈根地鐵共構車站。

## 參見

* 東門口站，位於浙江省寧波市海曙區，是寧波軌道交通 1 號線上的一座車站。
* 北京大學東門站
東門站_(台北)

**東門站**位於台灣台北市大安區、中正區交界處，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與淡水信義線（信義線）交會的捷運車站。

## 車站概要

車站位於信義路二段大安區永康里與中正區三愛里、文祥里交界處，金山南路口與永康街路口間。車站編號的部分，中和新蘆線為 **O06**，淡水信義線為 **R07**。

值得注意的是，車站名稱並非取自台北府城東門，而是取自該站台灣日治時期的地名「**東門町**」，在台灣清治時期稱為「東門外」，日治時期成為日本移民居住所在，週邊有東門町市場（現：東門市場）、東門町出張所（現：台北東門郵局）等。

2018 年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，東門站以音讀「とうもん _Tōmon_」廣播。

紀念章部分，曾有橘色新莊線路線章戳，及紅、橘兩色之信義線通車車站章戳。本站現存黑色車站紀念章是以東門市場為主圖，結合永康商圈著名美食小籠包及牛肉麵，呈現該站周邊特色及人文景觀。

## 車站構造

本站設有 8 座出入口，為地下四層車站，月台型式採島式疊式月台，為同月台平行轉乘站，兩個島式月台分別位於地下二、四層，上下平行重疊，並設有全高式月台門。

 

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、3 位於車站西端、出口 4、8 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 1、8。南邊的通風口與聯合開發大樓共構。

### 車站月台

本站分為中和新蘆線月台（一、三月台）與淡水信義線月台（二、四月台），雖與古亭站、中正紀念堂站與西門站類似（因上行、下行分別在上、下層），但不同的地方是，本站地下二樓一月台為東北向（中和新蘆線往迴龍、蘆洲），二月台為西向（淡水信義線往台北車站、北投、淡水）；地下四樓三月台為西南向（中和新蘆線往古亭、南勢角），四月台為東向（淡水信義線往大安、台北 101 / 世貿、象山），有別於其他的島疊式車站，月台兩側行車方向相同的情形。

此設計是因為考慮乘客主要流向（例如地下二樓可以同時處理象山往迴龍、蘆洲，以及南勢角往淡水的同層轉乘，反之地下三樓亦然）。其他方向之間的轉乘，則需要上樓（中正紀念堂往返迴龍、蘆洲）或下樓（南勢角往返象山）。

本站淡水信義線月台使用與中和新蘆線同樣顯示列車位置但設計不同的電子看板。

### 麻花隧道

由於信義、新莊兩捷運線及共同管線通過的緣故，共有五條隧道在本站附近的杭州南路地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊。該段工程於 2005 年 9 月 15 日隨著信義線動工而展開，2009 年 1 月 17 日宣告完成，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為台灣罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。其中最淺者為深達 7 至 8 公尺的共同管道，其次為 13.4 公尺的新莊線上行隧道，最深者為深約 25.3 公尺的信義線下行隧道。

## 歷史

* 2002 年 8 月 5 日：新莊線台北市區段開始施工。
* 2010 年 11 月 3 日：蘆洲線營運區間通車，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」東門段，前往忠孝新生以北區間進行作業。
* 2011 年 3 月：月台軌道竣工。
* 2011 年 4 月：列車進入動態測試，站體月台／水電工程施作。
* 2012 年 6 月：穩定性測試開始，採夜間累計測試時數。
* 2012 年 7 月 19 日：穩定性測試結束，開始進行為期一個月的人員訓練。
* 2012 年 8 月 24 日～8 月 25 日：22:30 起進行初勘。
* 2012 年 9 月 14 日～9 月 15 日：交通部辦理東門站履勘作業。
* 2012 年 9 月 30 日：今中和新蘆線月台隨新莊線「忠孝新生 — 古亭」段通車啟用，正式連接中和線與新莊、蘆洲線為一體，信義線月台不提供載客。
* 2013 年 10 月 13 日：辦理信義線初勘作業。
* 2013 年 10 月 25 日：開始信義線系統測試，第 2、4 月台的運轉列車將不會提供載客服務。
* 2013 年 11 月 8 日：交通部辦理信義線履勘作業。
* 2013 年 11 月 24 日：今淡水信義線月台隨著信義線「中正紀念堂 — 象山」段正式通車而啟用。
* 2015 年 12 月 29 日：本站 2 號月台（淡水信義線往淡水方向）發生月台門玻璃疑似因冬季冷熱溫差大而爆裂事件，然而台北捷運月台門皆為強化安全玻璃，破裂時只龜裂而不會噴濺，捷運公司當下立即用防爆膠布包覆事故月台門玻璃繼續正常營運，並於當日夜間收班後立即修復
* 2018 年 9 月 9 日：站外淹水。

## 利用狀況

本處除捷運站外，金山南路、信義路上均設有「捷運東門站」公車站牌，有多條公車路線行經，周圍有許多店家。

本站通車前，在新蘆線營運時期，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」本站，前往忠孝新生以北區間進行作業。通車後，除可前往東區外，也為本站週邊店家帶來了新的商機。除了在古亭站、民權西路站轉乘外，本站也將能消化往來台北的通勤族，跨年則可望能紓解跨年人潮。

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為，在台北捷運各站中排行第名。

## 公車資訊

站牌名為《**捷運東門站（信義）** 》、《**捷運東門站（金山）** 》、《**信義永康街口（捷運東門站）** 》

## 車站周邊

## 公共藝術

車站上層月台至下層月台樓梯設有二組不鏽鋼製公共藝術作品─璀璨東門・龍躍永康，作者張乃文。

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東門站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東門站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門美術館舊址

**許嵩煙故居**，是位於臺灣臺南市東區的宅第建築，現為直轄市定古蹟。。

## 沿革

該建築約興建於 1930 年代，屋主許嵩煙為二次世界大戰後第一屆臺南市參議會議員，而後也連任第一屆市議會議員。該建築於 1996 年 10 月經卓來成遊說許家後裔出租後成為東門美術館使用，在 2001 年的歷史建築百景徵選活動中，該建築被選為第 36 名。2017 年 7 月 26 日，該建築登錄為直轄市定古蹟。

2007 年，因屋主有意售屋，東門美術館便遷至他處，最後移到臺南孔廟南邊的全台首學大樓一樓，而該建築目前則成閒置狀態，後因建築物無人維護而結構受損，近日更因為後面廂房、水池等都被拆除

## 建築設計

許宅的街屋立面寬三開間，一樓設有騎樓，二樓則有迴廊，上面正中央為置有姓氏勳章飾的直線形山牆，兩旁則為置有花草紋樣的弧形山牆。而在前棟之後為內庭，兩旁則為閩南式的木構廂房。

## 圖片

* *

 

## 參考來源
東門老街

**東門商業區**，又名**東門步行街**、**東門老街**或**東門町**。位於中國廣東省深圳市羅湖區，是深圳市最早發展的一個零售性質商業區，始建於 1990 年代初。東門老街範圍包括深南東路以北，立新路以南，新園路以東，東門中路以西的約 18 萬平方米區域。

東門商業區內主要的商廈有茂業百貨廣場、太陽百貨、旺角購物中心、天龍商業城、新鴻基商業中心、中海商業城、DDM mall（深圳百貨廣場）、九龍城、越港商業中心、寶華樓、西華宮等。

商業區內有多家大型、全國性，甚至國際性的百貨公司、超級市場，包括大家樂、必勝客、肯德基、麥當勞、扒王之王及百佳等。區內有中國大陸第一間麥當勞餐廳，於 1990 年 10 月 8 日開業。開業當天曾出現購餐隊伍由二樓延伸到一樓的場景。

區內有一座明代深圳望族張姓宗祠，名為思月書院，現在改作賣字畫、文具的小店子。

東門老街有多條公交路線途經，深圳地鐵 1 號線和 3 號線換乘的老街站亦設於此區域。

## 歷史

東門實際原指深圳墟的東門，原位置位於今解放路和東門中路的交叉處。深圳墟另有三個門：西門大致在解放路和廣深鐵路交叉點東側 100 米的位置，南門在今天的深南大道上，北門則位於在深圳中學和財經學校南邊的沼澤地。因四個門中，東門附近的商鋪最多，最為繁華，長久以來便以東門代稱深圳墟。

東門早於明朝中後期，已經成為該處方圓數十里範圍的主要墟市，在歷史上也曾被稱為**老街**及**羅湖舊城**。隨著深圳經濟特區的成立，東門墟逐漸被改做成為一個現代化的購物區。

* * * * *
* *

## 相關條目

* 深南大道
* 東門
* 華強北
* 深圳鎮
* 東門町美食街

## 外部參考

* 東門步行街
* 思月書院始建於清康熙年間南慶街 22 號，「張氏宗祠」是張氏第十三世祖張思月的名字，1996 年遷移到此
東門街

**東門街**是常見的路名，以下是較著名的東門街介紹。

* 臺灣臺北市中正區的**凱達格蘭大道** 原名為東門街。
* 臺灣新北市板橋區的**東門街**。
* 臺灣新竹市東區的**東門街**。
* 臺灣宜蘭縣宜蘭市的**東門街**。
* 廣東普寧市洪陽鎮的**中山路**，又名東門街。
東門街道

**東門街道**可以指：

* 東門街道 (貴溪市)，中華人民共和國江西省鷹潭市貴溪市下轄的街道
* 東門街道 (深圳市)，中華人民共和國廣東省深圳市羅湖區下轄的街道
* 東門街道 (烏魯木齊市)，中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市天山區下轄的街道
* 大礱坊街道，中華人民共和國安徽省蕪湖市鏡湖區下轄的街道
* 遵陽街道，中華人民共和國安徽省滁州市琅琊區下轄的街道
* 東門街道 (道縣)，中華人民共和國湖南省永州市道縣下轄的街道
東門街道_(深圳市)

**東門街道**是中國廣東省深圳市羅湖區下轄的一個街道，地處羅湖區中心位置。總面積 2.1 平方公里。總人口 10 餘萬人，其中常住人口 4.3 萬，暫住人口 5.5 萬。

東門街道是深圳市最早的街道辦事處之一，東門之名出自於域內的東門商業圈，定名於 1999 年 12 月，1979 年 10 月成立之初曾稱人民路街道，在 1983 年 12 月則為蛟湖街道辦事處。

## 範圍

東門街道東以文錦路為界，與翠竹街道、黃貝街道相接；西以人民公園路、布吉河為界，與桂園街道相接；北以筍崗路為界，與筍崗街道相接；南以深南東路為界，與南湖街道相接。

## 行政區劃

東門街道下轄以下地區：

湖貝社區、​新龍社區、​湖容社區、​立新社區、​城貝社區、​城東社區、​錦湖社區、​玉蘭社區、​螺嶺社區、​翠園社區、​花場社區、​東風社區、​東門社區、​北門社區和書院街社區。

## 參考資料

1. 東門街道辦，深圳市羅湖區政府網站，2007 年 9 月 16 日造訪。
東門襄仲

**東門襄仲**（？— 前 601 年），名遂，中國春秋時期魯國政治人物，姬姓，魯僖公的弟弟，魯莊公的兒子。因住在魯國東門，所以又稱為**東門遂**、**公子遂**、**仲遂**，諡號襄。

齊桓公死後，齊孝公攻打魯國，公子遂和臧文仲出使楚國求援。城濮之戰後，魯國倒向晉國。公子遂多次出使晉國、齊國。前 620 年，他聘娶莒國女子，孟穆伯公孫敖去迎親，見該女子貌美，於是自娶為妻。公子遂大怒，想討伐孟穆伯，被叔仲惠伯勸阻。但公孫敖害怕，於第二年借向周襄王弔喪之機，逃到莒國，以其子孟文伯繼承孟孫氏。孟穆伯和孟文伯相繼死後，聲己所生的兒子孟惠叔繼承孟孫氏。前 609 年，魯文公去世，公子遂殺死了公子惡、公子視，立敬嬴的兒子為魯宣公，同時，殺害了叔仲惠伯。前 601 年，公子遂去世，其子公孫歸父，字子家，後裔為子家氏，其子公孫嬰齊，後裔為仲氏。

## 注釋
東門路

**東門路**可以指：

* 東門路 (臺中市)，位於臺灣臺中市的道路。
* 東門路 (臺南市)，位於臺灣臺南市的道路。
* 東門路 (高雄市)，位於臺灣高雄市的道路。
* 東門路 (上海)，位於中國大陸上海市的道路。
* 東門路 (深圳市)，位於中國大陸深圳市的道路。
東門路_(上海)

**東門路**是中國上海市黃浦區的一條東西向街道，東起中山東二路，西到中華路。此處為十六鋪商業區內的主要商業街。從東端黃浦江邊有東東線輪渡（東門路 - 東昌路），24 小時開行。

## 交會道路（東向西）

* 東東線輪渡站
* 外馬路
* 中山東二路、中山南路
* 外咸瓜街
* 人民路、中華路
東門路_(台中市)

**東門路**為臺灣臺中市的聯外道路之一，全路段位於東區境內，呈東西向，東連十甲東路，西抵東光園道。

## 沿線設施

（由東至西）

* 旱溪（東昇橋）
* 旱溪東路
* 舊旱溪
* 東光園道
東門路_(台南市)

**東門路**，為臺灣臺南市聯外道路的交通大動脈，為臺南市銜接直達中山高仁德交流道之聯絡道路，以及通往仁德、歸仁、關廟交通要道。東門路屬於市道 182 號的一部份，呈西北－東南向。因經過臺灣府城東門而名。西起東門圓環，東連仁德區中山路，長約 3.15 公里，共分三段，臺南市道路編號 **24**。

## 歷史

### 起源

17 世紀，臺灣荷治時期，荷蘭於台南沿海建立臺灣街及普羅民遮街，成為當時臺灣島上漢人主要聚落之一。1661 年，明朝將領鄭成功入臺灣，改普羅民遮為明京，設承天府。將府城依十字街為軸線分為四坊，由市街中心向東延伸的大街和其周圍區域稱為東安坊，其一部份為今日東門路的前身。

自荷治時期始，由臺灣街、普羅民遮街所發展的市街一直是臺灣島最具規模的漢人聚落，有很長一段時間台灣各地與大陸的交易必須透過府城的港口，而府城東門內外的東門大街和大東門外街，因處於進出城的要地，成為商業交易的市集。由東門出城，東行可至關帝廟（今關廟）羅漢門（今內門）等地。

嘉慶年間，在東門城外的大東門外街已成為糖廍、棧房的集中地。清道光 15 年（1835 年），台灣府城重修城郭，增建東外城，將大東門外街一部分納入城內，設永康門、東郭門、仁和門，在過去崙仔頂（今東門圓環）到大東門這一段路叫東門街或東門大街，於同治、光緒年間細分為祝三多街、彌陀寺街、聖公廟街。

### 日治時期

1895 年，台灣進入日治時期，歷經市區改正，祝三多街、東門大街及東門外街改直拓寬，合稱東門町，鐵路以西為一丁目，以東為二丁目，今東榮街以東為三丁目，大東門以東為四丁目。

出市街東南續行，經射擊場、虎尾寮至魁斗山、崁腳莊，至羗市街，與今日東門路路線大致符合。當時城外尚未成為市區，政區大致以道路為界，以北為永康下里，以南為仁和里。

1920 年，廢廳置州之後，原城外的虎尾寮、竹篙厝、後甲等地先後併入成為臺南市東區市域，聚落沿著台南關廟道向外延伸。指定道路上興築了通往關廟的手押台車軌道，糖業闢建了通往車路墘製糖工場的運蔗輕便軌道。

日治初期有一條輕便車道，沿東門路而建，東至關廟，西至縱貫鐵路再北行，經西竹圍街，山仔頂為驛站，昭和三年出版的《臺南南部圖》，也標記著東門路上的手押台車軌道。

在 1911、1929、1941 年的擬定的都市計畫中，現今東門路分屬四等九號與三等二十五號道路。四等九號道路包括戰後的新南街（後整併入府前路）、府前路及東門路，三等二十五號道路則為後來的富強路。

### 二次大戰後

戰後，東門町改稱東門路，裕農路以東路段則稱為富強路。1948 年原先的運蔗鐵路始辦客運，設臺南車站於富強路，詳見關廟線。

當時城外大部分區域均為農田，之後較靠近縣市界的竹篙厝、虎尾寮劃為大片的工業區，富強路兩旁為工業區景象。1978 年，中山高速公路仁德交流道通車，東門路成為高速公路通往臺南市區的連絡幹道，又，1980 年代臺南市外環道中華東路闢建。同時期，竹篙厝規劃為四期重劃區，之後十餘年，周圍土地快速發展，東區人口遽增，與市區連成一片。

### 現狀

東門路沿線土地為主要商業使用，道路附近的街廓則是人口稠密的住宅區。道路於裕農路以西，路寬 18 公尺；裕農路以東，路寬 24 公尺，做為台南都會區主要的聯外道路，道路容量略顯不足，尖峰時段擁塞情形嚴重。目前只有六條大台南公車及興南客運路線行駛東門路。

## 分段

東門路共分三段：

* 一段：西起大同路與北門路口，東於長榮路與二段相接。
* 二段：西起長榮路，東於中華東路與三段相接。
* 三段：西起中華東路，東至東區區界接仁德區中山路。

## 建築

由西向東

* 東門圓環
* 東門陸橋
* 東門大人廟：東門路一段 17 號東門圓環旁，主祀朱、池、李三千歲的道教廟宇，康熙年間興建。
* 固園舊址
* 祝三多廟：東門路一段 63 號，台南八協境之一，為主祀福德正神的道教廟宇，祝三多之意乃祈福地方境眾「福、祿、壽」三多，初建於 1717 年，1843 年遷至現址。
* 台南神學院：東門路一段 117 號，台灣基督長老教會於 1876 年創設的神學院，為台灣歷史最悠久的西式教育學府，碩博士七個班，學院部三個學系。
* 臺南彌陀寺：東門路一段 133 號，創建於明末永曆年間，鄭經以承天府未有名剎而憾，遂在東安坊興建、奉祀釋迦牟尼佛，號稱是台灣第一所佛教寺院，迄今已有三百餘年歷史。
* 台灣基督長老教會：臺灣基督長老教會起源於臺南城的東安坊，1876 年創設台南大學（今名台南神學院），1885 年創設長老教會中學〈今長榮中學〉，1887 年成立新樓女學校（今長榮女中）。1903 年臺南大學校舍建於東門路現址。長老教會所發行的**《台灣府城教會報》**是台灣歷史第一份報紙，以**閩南語白話字**印製報刊，百年來累積大量文獻，內容涵跨台灣的政治、軍事、經濟、及民情風俗等消息。現在的長老教會東門巴克禮紀念教會，位於東門路一段 187 號。
* 臺灣府城大東門：位於東門路、勝利路口，建於乾隆元年（1736 年），門樓為重擔歇山二層樓形式，城門呈東西向，中開圓拱門。城樓長年受風雨侵蝕，早已頹圯。1975 年重建為現貌。
* 皇后大道大樓：東門路二段 2 號，東門路與長榮路交叉路口。商業辦公大樓。
* 衛生局
* 許嵩煙故居：東門路二段 95 號，為日治時期的巴洛克風格二層樓建築。
* 東郭門舊址
* 臺南龍山寺：東門路二段 134 巷 27 號，建於清雍正年間，主祀觀世音菩薩，原本位於東城門正西南隅（現今糧食局的東側），1927 年受市區改正影響，遷到現址，是台灣歷史最悠久的龍山寺。
* 原東門派出所：富德街 23 號。日治時期設置，在當時的東門路舊路線上，前方原為東門外城東郭門，控制臺南通往仁德、太子廟的路口。
* 皇第大樓：東門路二段 297 號，東門路與裕豐街口。
* 賜伯寶座大廈：東門路三段 13 號，為 1990 年代初期興建的地上 23 層集合住宅。
* 滋味珍食品公司：東門路三段，臺灣知名黑橋牌肉類加工品企業於 1973 年創立時的工廠。1979 年遷移至安平工業區。
* 太子東都大樓：東門路三段 293 號，1996 年興建的大型集合住宅，又名太子鎮。

## 該路段客運

* **市區公車**
* **高鐵快捷公車**
* **幹支線公車**
* **公路客運**

## 參考文獻
東門路_(深圳市)

**東門路**是中國廣東省深圳市羅湖區的一條道路，呈弧形走向，包括**東門南路**、**東門中路**和**東門北路**，與沿河路、深南東路、文錦路等多條東西向或南北向道路交匯。

## 交通管制

* 每日 12 時 —22 時對經東門中路南北雙向通行的空載的士實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
* 每日 15 時 —19 時對經東門中路南北雙向通行的社會車輛實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
* 東門中路南北雙向靠右側兩條車道為公交專用道，禁止公交營運巴士車輛使用非公交專用道通行。
* 東門中路曬布站施工期間從曬布路口至童樂路口由原來的雙向七車道通行改為雙向二車道通行，從 10 時至 22 時（公交車除外），禁止社會車輛通行。

 

## 地鐵

深圳地鐵途經東門路的地鐵站有:

* █3 號線：曬布站和翠竹站

## 參見

* 深圳市道路
* 深圳地鐵
* 東門站 (深圳)
* 麗水雲間休閒會所
* 曬布站
* 翠竹站
東門路_(高雄市)

**東門路（Dongmen Rd.）** 為北高雄地區一般道路，過去為鳳山縣舊城（今左營區）與鳳山縣新城（今鳳山區）之聯絡道路，原設有鐵路平交道連結兩側。但因都市計畫及道路重劃等故，現今東門路許多路段已經消失，呈斷斷續續之貌。起點為鳳山縣舊城東門與城峰路路口，終點為裕誠路。

## 行經行政區域

* 左營區
* 鼓山區

## 沿線設施

* 鳳山縣舊城東門
* 高雄市立大義國民中學（翠華路 687 號）
* 高雄鐵路綠園道
* 瑞豐夜市

## 相關連結

* 高雄市主要道路列表
東門車站

**東門站**或**東門車站**可以指：

* 東門站 (台北市)，位於臺北市中正區、大安區交界處，是臺北捷運中和新蘆線和淡水信義線上的一座轉乘站。
* 東門車站 (台南市)，位於臺南市東區，是臺灣鐵路管理局縱貫線和台灣糖業公司關廟線上的一座廢棄車站。
* 東門站 (哈爾濱)，位於黑龍江省哈爾濱市香坊區，是濱綏鐵路和拉濱鐵路上的一座車站。
* 湖貝站，原名**東門站**，位於廣東省深圳市羅湖區，是深圳地鐵 2 號線上的一座車站。
* 東門站 (哥本哈根)，位於丹麥首都哥本哈根，為丹麥國家鐵路（包括哥本哈根市郊鐵路）與哥本哈根地鐵共構車站。

## 參見

* 東門口站，位於浙江省寧波市海曙區，是寧波軌道交通 1 號線上的一座車站。
* 北京大學東門站
東門車站_(台北)

**東門站**位於台灣台北市大安區、中正區交界處，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與淡水信義線（信義線）交會的捷運車站。

## 車站概要

車站位於信義路二段大安區永康里與中正區三愛里、文祥里交界處，金山南路口與永康街路口間。車站編號的部分，中和新蘆線為 **O06**，淡水信義線為 **R07**。

值得注意的是，車站名稱並非取自台北府城東門，而是取自該站台灣日治時期的地名「**東門町**」，在台灣清治時期稱為「東門外」，日治時期成為日本移民居住所在，週邊有東門町市場（現：東門市場）、東門町出張所（現：台北東門郵局）等。

2018 年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，東門站以音讀「とうもん _Tōmon_」廣播。

紀念章部分，曾有橘色新莊線路線章戳，及紅、橘兩色之信義線通車車站章戳。本站現存黑色車站紀念章是以東門市場為主圖，結合永康商圈著名美食小籠包及牛肉麵，呈現該站周邊特色及人文景觀。

## 車站構造

本站設有 8 座出入口，為地下四層車站，月台型式採島式疊式月台，為同月台平行轉乘站，兩個島式月台分別位於地下二、四層，上下平行重疊，並設有全高式月台門。

 

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、3 位於車站西端、出口 4、8 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 1、8。南邊的通風口與聯合開發大樓共構。

### 車站月台

本站分為中和新蘆線月台（一、三月台）與淡水信義線月台（二、四月台），雖與古亭站、中正紀念堂站與西門站類似（因上行、下行分別在上、下層），但不同的地方是，本站地下二樓一月台為東北向（中和新蘆線往迴龍、蘆洲），二月台為西向（淡水信義線往台北車站、北投、淡水）；地下四樓三月台為西南向（中和新蘆線往古亭、南勢角），四月台為東向（淡水信義線往大安、台北 101 / 世貿、象山），有別於其他的島疊式車站，月台兩側行車方向相同的情形。

此設計是因為考慮乘客主要流向（例如地下二樓可以同時處理象山往迴龍、蘆洲，以及南勢角往淡水的同層轉乘，反之地下三樓亦然）。其他方向之間的轉乘，則需要上樓（中正紀念堂往返迴龍、蘆洲）或下樓（南勢角往返象山）。

本站淡水信義線月台使用與中和新蘆線同樣顯示列車位置但設計不同的電子看板。

### 麻花隧道

由於信義、新莊兩捷運線及共同管線通過的緣故，共有五條隧道在本站附近的杭州南路地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊。該段工程於 2005 年 9 月 15 日隨著信義線動工而展開，2009 年 1 月 17 日宣告完成，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為台灣罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。其中最淺者為深達 7 至 8 公尺的共同管道，其次為 13.4 公尺的新莊線上行隧道，最深者為深約 25.3 公尺的信義線下行隧道。

## 歷史

* 2002 年 8 月 5 日：新莊線台北市區段開始施工。
* 2010 年 11 月 3 日：蘆洲線營運區間通車，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」東門段，前往忠孝新生以北區間進行作業。
* 2011 年 3 月：月台軌道竣工。
* 2011 年 4 月：列車進入動態測試，站體月台／水電工程施作。
* 2012 年 6 月：穩定性測試開始，採夜間累計測試時數。
* 2012 年 7 月 19 日：穩定性測試結束，開始進行為期一個月的人員訓練。
* 2012 年 8 月 24 日～8 月 25 日：22:30 起進行初勘。
* 2012 年 9 月 14 日～9 月 15 日：交通部辦理東門站履勘作業。
* 2012 年 9 月 30 日：今中和新蘆線月台隨新莊線「忠孝新生 — 古亭」段通車啟用，正式連接中和線與新莊、蘆洲線為一體，信義線月台不提供載客。
* 2013 年 10 月 13 日：辦理信義線初勘作業。
* 2013 年 10 月 25 日：開始信義線系統測試，第 2、4 月台的運轉列車將不會提供載客服務。
* 2013 年 11 月 8 日：交通部辦理信義線履勘作業。
* 2013 年 11 月 24 日：今淡水信義線月台隨著信義線「中正紀念堂 — 象山」段正式通車而啟用。
* 2015 年 12 月 29 日：本站 2 號月台（淡水信義線往淡水方向）發生月台門玻璃疑似因冬季冷熱溫差大而爆裂事件，然而台北捷運月台門皆為強化安全玻璃，破裂時只龜裂而不會噴濺，捷運公司當下立即用防爆膠布包覆事故月台門玻璃繼續正常營運，並於當日夜間收班後立即修復
* 2018 年 9 月 9 日：站外淹水。

## 利用狀況

本處除捷運站外，金山南路、信義路上均設有「捷運東門站」公車站牌，有多條公車路線行經，周圍有許多店家。

本站通車前，在新蘆線營運時期，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」本站，前往忠孝新生以北區間進行作業。通車後，除可前往東區外，也為本站週邊店家帶來了新的商機。除了在古亭站、民權西路站轉乘外，本站也將能消化往來台北的通勤族，跨年則可望能紓解跨年人潮。

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為，在台北捷運各站中排行第名。

## 公車資訊

站牌名為《**捷運東門站（信義）** 》、《**捷運東門站（金山）** 》、《**信義永康街口（捷運東門站）** 》

## 車站周邊

## 公共藝術

車站上層月台至下層月台樓梯設有二組不鏽鋼製公共藝術作品─璀璨東門・龍躍永康，作者張乃文。

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東門站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東門站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門車站_(台南)

**東門車站**位於台灣臺南市東區，為臺灣鐵路管理局縱貫線及臺灣糖業股份有限公司關廟線的鐵路車站。今皆已廢止。

## 歷史

### 臺鐵東門車站

* 1931 年 8 月 1 日：設立「東門町驛」，因位於東門町得名。僅停靠汽油車。
* 第二次世界大戰時因缺乏汽油，汽油車停駛。
* 1952 年 7 月 1 日：二次戰後於原址復設**東門車站**。
* 1970 年代（民國 60 年代）：廢站。

### 臺糖東門車站

* 約於新樓醫院前，昔日可與臺鐵轉乘，今無蹟可尋。
* 1948 年 10 月 10 日：關廟線通車，當時臺南車站設於裕豐街與東門路交界。
* 1954 年 6 月 6 日：關廟線市區段改線、延伸至臺鐵臺南車站附近，同時新設本站。
* 1958 年 7 月 1 日：裁撤。
* 1969 年 5 月 20 日：東門＝臺南間路線拆除，復設此站成為端點站。
* 1972 年 8 月 1 日：全線停辦客運，廢站。

## 車站構造

* 岸式月台兩座，為有兩個月臺的地上車站。
* 無站房。

## 保存狀況

* 月臺遺蹟仍存在。

## 利用狀況

## 車站週邊

* 新樓醫院
* 臺灣府城大東門（迎春門）
* 東門圓環
* 臺南神學院
* 新豐郡郡役所（已廢）

## 鄰近車站

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結
東門遂

**東門襄仲**（？— 前 601 年），名遂，中國春秋時期魯國政治人物，姬姓，魯僖公的弟弟，魯莊公的兒子。因住在魯國東門，所以又稱為**東門遂**、**公子遂**、**仲遂**，諡號襄。

齊桓公死後，齊孝公攻打魯國，公子遂和臧文仲出使楚國求援。城濮之戰後，魯國倒向晉國。公子遂多次出使晉國、齊國。前 620 年，他聘娶莒國女子，孟穆伯公孫敖去迎親，見該女子貌美，於是自娶為妻。公子遂大怒，想討伐孟穆伯，被叔仲惠伯勸阻。但公孫敖害怕，於第二年借向周襄王弔喪之機，逃到莒國，以其子孟文伯繼承孟孫氏。孟穆伯和孟文伯相繼死後，聲己所生的兒子孟惠叔繼承孟孫氏。前 609 年，魯文公去世，公子遂殺死了公子惡、公子視，立敬嬴的兒子為魯宣公，同時，殺害了叔仲惠伯。前 601 年，公子遂去世，其子公孫歸父，字子家，後裔為子家氏，其子公孫嬰齊，後裔為仲氏。

## 注釋
東門里

**東門里**，為基層的行政單位之一。

在台灣，以**東門**命名的里有：

* 東門里 (臺北市)：臺北市中正區轄下一個里。
* 東門里 (桃園市)：桃園市桃園區轄下一個里。
* 東門里 (新竹市)：新竹市東區轄下一個里。
* 東門里 (臺中市)：臺中市東區轄下一個里。
* 東門里 (南投縣)：南投縣埔里鎮轄下一個里。
* 東門里 (臺南市)：臺南市東區轄下一個里。
* 東門里 (高雄市鳳山區)：高雄市鳳山區轄下一個里。
* 東門里 (高雄市美濃區)：高雄市美濃區轄下一個里。
* 東門里 (宜蘭縣)：宜蘭縣宜蘭市轄下一個里。
* 東門里 (金門縣)：金門縣金城鎮轄下一個里。

在南韓，亦以**東門**命名的里有：

* 東門里 (忠清南道)：忠清南道泰安郡泰安邑轄下一個里。
* 東門里 (慶尙北道)：慶尙北道浦項市南區延日邑轄下一個里。
東門里_(台北市)

**東門里**為台灣台北市中正區轄下之一里。該里 2012 年設籍人口達 4,573 人，面積則有 0.8042 平方公里左右。今戶數約有 1800 戶的東門里，位置約在台北市杭州南路、中山南路、愛國東路及濟南路等重要道路交接範圍。

台灣日治時期劃分為東門町的該里，戰後沿用町名為東門里，1990 年則增加若干區域。而今行政區域除了以住宅為主外，尚包含中正紀念堂、國防部文化營區、曹洞宗大本山臺灣別院鐘樓、國立臺灣大學醫學院附設醫院及台北府城東門、東門里福德宮等文建設施或古蹟。

## 參考資料

* 東門里簡介
東門里_(桃園市)

**東門里**，是臺灣桃園市桃園區的一個里，位於都市核心的市中次分區。

## 人口

東門里的人口在 110 年 11 月男女總計人數為 3493 人，男性人數 1666 人、女性人數 1827 人。登記戶數為 1579 戶，並劃有 18 個鄰。

 

## 學校

* 東門國小

## 參考文獻
東門里_(臺南市)

**東門里**是臺灣臺南市東區的一個里，於 2002 年 2 月 4 月將原有之大廟里、泉北里合併而成。

## 景點、設施

* 學校
  * 台南神學院
* 宗教
  * 大人廟
  * 彌陀寺
  * 東門教會
* 醫院
  * 新樓醫院

 

## 參考文獻
東門里_(金門縣)

**東門里**是中華民國金門縣金城鎮的一個里，西與南門里接壤，北與北門里相連，東接金寧鄉榜林村、南接賢庵里，人口約五千人。1935 年實施地方自治時設後浦聯保，1950 年析置東門里。

## 參考來源
東門里福德宮

**東門里福德宮**，是位於臺灣臺北市中正區東門里、林森南路巷內的土地祠，為臺北市政府用《文化資產保存法》以保護珍貴老樹的理由來保存廟宇的案例。

## 歷史沿革

據中正區東門里劉姓老里長回憶，日治時期當地為臺灣總督府宿舍區，有名日本人的宿舍後院種有一棵榕樹，供俸一顆上面寫著「福神」的石頭。戰後，宿舍新主人是信奉天主教的臺灣銀行高級主管，宿舍後院不再開放給土地公信眾進出。約 1973 年，一位在童年時與日本小孩為玩伴的老人，在與該主管的子媳談過後，讓屋主願意於農曆每月初二與十六將後院開放給民眾進行祭拜。

不久，屋主從臺灣銀行退休，兒媳也移民美國，宿舍與後院就還給臺灣銀行，宿舍則被建商買去重建，而後院未被收購成為畸零地。1979 年，老樹旁建立土地公廟。1996 年，國有財產局開始清查公家機關地產，要求此土地公廟搬遷。廟宇在該年 2 月面臨拆除，引起老樹認養人劉兆琳、東門里長鄭登甲及地方人士林火爐、黃金爐等人陳請，表示日治時期樹下就有土地公，老樹下成為成為眾人活動、膜拜、開會場所，拆廟會危及老樹、又當地尚無里民活動中心，廟址又只占地廿坪，很希望兩者都能保留。

同年 7 月報導時，中正區公所向市府建議依《文化資產保存法》，把已由民政局列管保護、林森南路 61 巷的老樹旁土地變更為公共設施保留地，被記者說是將創下臺北市首次案例。當時市政府亦同意保存永平福德宮，作為廟宇與校園共存的首例。

經協調後，銀行同意把東門里福德宮廟舍所占的兩坪畸零地租與廟方管理委員會。2003 年，臺灣銀行要將此地還給國有財產局，里長便趁此時買下廟地。廟址為林森南路 61 巷 15 弄 6 號。2009 年，國有財產局以「不當得利」的理由追討大約新台幣兩百萬元，東門里因經費依然不足，於是便尋求立委以讓土地公廟以綠化的名目來維持。

過去 2001 年，廟旁的榕樹有些病變，切除患部之後大抵無恙。但 2015 年 9 月 28 日晚上，原高 20 公尺的老榕樹受杜鵑颱風影響倒塌，廟宇也廟宇基座連根拔起，前里長劉兆琳則慶幸無傷到旁邊民宅。

## 相關圖片

## 參考資料
東門里福德祠

**東門里福德祠**，或稱**東門福德祠**，是位於臺灣臺中市東區東門里的土地祠，為日治時期遷來的客家人所建，並有一棵因八七水災而供奉的榕樹。

## 歷史沿革

臺中市東區東門里的天乙宮周邊多有客家群眾居住。臺灣日治時期，陳姓等客家農民從苗栗銅鑼一帶移居到今東門里，以極為低廉的價格買下了近旱溪河床、洪水侵襲的農地，逐漸開拓成水田，並建立伯公廟。他們在圳溝旁以一顆石頭當庄尾伯公膜拜。東門里老人則回憶該石頭旁邊有一棵榕樹。

1959 年，八七水災造成臺中縣市交界地區大淹水，鄰近幾戶民眾因爬上此祠的榕樹而獲救，後為感激將大樹封為「樹王公」，與土地公一併供奉。八七水災後，亦有客家人遷來此里。1978 年，關西鎮客家人池坤城捐獻土地、庄內信徒集資興建廟宇，原石頭土地公則埋在神案底下，也在伯公神像右邊祭祀客家的龍神。像是臺北市的長慶廟亦有外地移來的客家人所捐助，並將石頭公換成神像。

2004 年 4 月初，土地公神像初遭里民破壞，地方民眾認為神靈被嚇走遂重塑神像，同月 20 日凌晨在，三百多斤的新神像完成安座。同年，東門里福德祠捐款新台幣 170 萬元，補助當地居民在天乙街購買一棟透天厝，作為東門里里民活動中心，以代替遠處的大智國小大智堂。因當時廟尚未登記為寺廟而無法購買房屋，才決議以里長莊錦聰的名義購屋，等成立管理委員會後再把產權登回，後來成為 2010 年東門里里長選舉的話題。

## 祭祀活動

當地客家人以農曆八月初十為伯公生、福德正神登龕紀念日。當日會請苗栗的客家誦經團前來，以客語進行祭祀，信徒每年都要回到苗栗故鄉割香。台中市長林佳龍及客委會主委劉宏基曾聯名對此廟敬獻 120 斤超大紅龜粄，並由劉宏基代表前往參拜。

在西屯區何明里有同名為「東門福德祠」的土地廟，其神據耆老說原在臺灣省城大東門（今東區建成路大東紡織廠一帶）所祭拜。兩廟因同名與東區歷史淵源而有交流。

## 相關圖集

## 參考資料
東開普吉拉多_(伊利諾伊州)

**東開普吉拉多**（英語：East Cape Girardeau）是位於美國伊利諾伊州亞歷山大縣的一個村落。

## 地理

東開普吉拉多的座標為 37°17′46″N 89°29′43″W，而該地最高點為海拔高度 102 米（即 335 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東開普吉拉多的面積為 5.20 平方千米，當中陸地面積為 5.12 平方千米，而水域面積為 0.08 平方千米。當地共有人口 385 人，而人口密度為每平方千米 74 人。

## 參考文獻
東開普省

**東開普省**（南非語：Oos-Kaap，英語：Eastern Cape），是南非九個省之一，前身為開普省的東部。面積 169,580 平方公里，2001 年人口為 6,436,761 人。首府比紹，最大城市伊莉莎白港。

## 歷史

## 地理

## 人口

## 經濟

## 國家公園

## 重要市鎮

* 東倫敦
* 格拉罕鎮
* 納爾遜・曼德拉市
* 伊莉莎白港

## 行政

現任東開普省省長為來自非洲民族議會的奧斯卡・馬布亞內。

行政區劃如下：

* 阿爾弗雷德・恩佐區自治市
* 阿馬托勒區自治市
* 布法羅大都會自治市
* 克里斯・哈尼區自治市
* 喬・夸比區自治市
* 納爾遜・曼德拉灣大都會自治市
* 奧利弗・坦博區自治市
* 薩拉・巴特曼區自治市

## 教育

## 交通

### 重要機場

### 重要高速公路

## 體育

## 參考文獻

## 外部連結

* Eastern Cape National Government information
* Eastern Cape Provincial Government （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Eastern Cape Socio-Economic Consultative Council （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Eastern Cape Development Corporation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* www.queenstown.org.za
東開普省省長

**東開普省省長**（南非語：Premier van die Oos-Kaap，英語：Premier of the Eastern Cape）是南非東開普省的政府首腦。現任東開普省省長為非洲人國民大會的奧斯卡・馬布亞內，他於 2019 年 5 月 22 日就任。

## 東開普省省長列表

## 參見

* 東開普省政治
* 省長 (南非)
* 南非總統
* 南非政治

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website
東開普省總理

**東開普省省長**（南非語：Premier van die Oos-Kaap，英語：Premier of the Eastern Cape）是南非東開普省的政府首腦。現任東開普省省長為非洲人國民大會的奧斯卡・馬布亞內，他於 2019 年 5 月 22 日就任。

## 東開普省省長列表

## 參見

* 東開普省政治
* 省長 (南非)
* 南非總統
* 南非政治

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website
東開普省自治市列表

為了劃分地方政府，南非將東開普省分為 2 個大都會自治市以及 6 個區自治市。而區自治市又分為 31 個地方自治市。

在右方的地圖中，區自治市和大都會自治市以大寫英文字母來作標記，並用不同顏色著色。

## 區自治市與大都會自治市

## 地方自治市與大都會自治市

## 參考文獻

## 外部連結

* Ergebnisse der Volkszählung 2011 nach Distrikten und Gemeinden （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東開普都市鐵路

**東開普都市鐵路**（南非語：Metrorail Oos-Kaap，英語：Metrorail Eastern Cape）是南非東開普省的通勤鐵路服務網絡，由南非客運鐵路局的都市鐵路部門營運。其有兩條線路，一條連接伊莉莎白港、迪斯派奇和埃滕哈赫，而另一條則連接東倫敦、姆丹察內和柏林。

與其他使用電聯車的都市鐵路不同，東開普省的服務由柴油機車牽引的十輛客車提供。

## 路線

伊莉莎白港線從伊莉莎白港中部的伊莉莎白港車站開始，沿著伊莉莎白港–布隆泉主線路向北延伸至史瓦爾特庫普斯，在那裡向西穿過迪斯派奇到達埃滕哈赫。南非客運鐵路局計劃建立一條服務馬瑟韋爾和科加工業開發區的支線。

至於東倫敦線則從東倫敦車站開始，沿著東倫敦–布隆泉主線路穿過姆丹察內到達柏林。

## 參考文獻

## 外部連結

* Metrorail official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東開聞站

**東開聞車站**（日語：東開聞駅／ひがしかいもんえき _Higashi-kaimon eki_ \*/?）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR 九州）指宿枕崎線的鐵路車站。

## 車站構造

* 一個 1 面 1 線側式月台，不可以列車交會。
* 無人站
* 地上車站

## 利用狀況

* 在 2007 年，平均 1 日的乘車人數為 27 人。

## 歷史

* 1960 年（昭和 35 年）3 月 22 日：車站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。

## 車站周邊

* 池田湖
* 開聞岳
* 指宿高爾夫球場
* 下仙田簡單郵局
* 赤崎醫院
* 薩摩富士莊
* 國道 226 號
* 指宿市立開聞中學

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 指宿枕崎線

　
: 薩摩川尻－**東開聞**－開聞

## 相關項目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 東開聞車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東開賽省

**東開賽省**（法語：**Province du Kasaï oriental**）是位於剛果民主共和國中部的一個省，首府姆布吉馬伊（Mbuji-Mayi），人口 5,475,398（2005 年），面積 9,481 km²，是 26 個省份中面積最小的。

## 東開賽省的鎮

* 姆布吉馬伊（Mbuji-Mayi）

## 參見

* 開賽河
東開賽省_(舊省)

**東開賽省**（法語：Kasaï-Oriental）是剛果民主共和國中部的一個省。面積 170,302 平方公里，2007 年人口 6,108,000 人。首府姆布吉馬伊。

2009 年，根據 2006 年通過的新憲法，東開賽省被重新劃為東開賽省、洛馬米省和桑庫魯省。
東関東自動車道

**東關東自動車道**（日語：東関東自動車道／ひがしかんとうじどうしゃどう _Higashi-Kantō jidōshadō_ \*/?）是以日本東京都為起點，分別以茨城縣水戶市及千葉縣館山市為終點的國土開發幹線自動車道，也是一條高速公路（高速自動車國道）。簡稱**東關東道**（日語：東関東道／ひがしかんとうどう _Higashi-Kantōdō_ \*/?）或**東關道**（日語：東関道／とうかんどう _Tōkandō_ \*/?）。

東關東自動車道水戶線的高速公路路線編號編為「**E51**」。

## 概要

東關東自動車道分為以下 2 路線，主要為東京至成田國際機場與房總半島間之通路。

1. 東關東自動車道水戶線（東京都 - 茨城縣水戶市）
2. 東關東自動車道館山線（東京都 - 千葉縣館山市）

　
: 館山線為高速自動車國道路線指定政令下「東關東自動車道**千葉富津線**」，起點於千葉縣千葉市，終點於千葉縣富津市。

開業當初以新空港自動車道為名開業，新東京國際機場（現成田國際機場）開業翌年（1979 年）易名為東關東自動車道（新空港自動車道由成田 JCT 至成田機場附近之新空港 IC 間之路線名維持不變）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
* 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。

## 歷史

* 1971 年 10 月 27 日：新空港自動車道宮野木 JCT～富里 IC 間通車
* 1972 年 8 月 19 日：新空港自動車道富里 IC～成田 IC 間通車
* 1978 年 5 月 21 日：新空港自動車道成田 IC～新空港 IC 間通車
* 1979 年 4 月 1 日：新空港自動車道宮野木 JCT～成田 IC 間更名為東關東自動車道
* 1982 年 4 月 27 日：市川 JCT～宮野木 JCT 間通車
* 1985 年 2 月 27 日：成田 IC～大榮 IC 間通車
* 1986 年 3 月 28 日：大榮 IC～佐原香取 IC 間通車
* 1987 年 11 月 20 日：佐原香取 IC～潮來 IC 間通車
* 2005 年 10 月 1 日：日本道路公團民營化之下，路線由東日本高速道路株式會社管轄。

### 預定通車年度

* 鉾田 IC - 茨城町南 IC：2015 年度
* 茨城南 IC - 茨城 JCT：2009 年度（百里飛行場啟用同時）

## 路線狀況

### 車道與速限

高谷系統交流道 - 千葉北交流道間因線形不佳而有連續急彎，設定了 80 km/h 的速限。此外，灣岸千葉交流道以西路段沿著海岸通過，駕駛時須注意可能受到側風影響。

道路照明燈設置於高谷系統交流道 - 成田交流道間的 6 車道路段。

未通車路段的潮來交流道以北計畫以暫定 2 車道方式整備。

鉾田交流道 - 茨城空港北交流道間為暫定 2 車道，但是中央分離帶為了確保安全性採用水泥護欄，因此速限提升至 80 km/h。

### 主要橋梁

* 利根川橋（佐原停車區 - 潮來交流道）
* 常陸利根川橋（佐原停車區 - 潮來交流道）

### 道路管理者

* NEXCO 東日本 關東支社
  * 千葉管理事務所 : 高谷系統交流道 - 潮來交流道
  * 水戸管理事務所 : 鉾田交流道 - 茨城町系統交流道

#### 公路廣播

* 習志野（灣岸市川交流道 - 灣岸習志野交流道）
* 四街道（千葉北交流道 - 四街道交流道）
* 酒酒井（酒酒井停車區 - 富里交流道）

### 交通量

利用狀況（2002 年度）
日平均交通量（區間平均）

* 灣岸市川 IC～潮來 IC：54,159 輛（前年度比 99.4%）

　
: 最大：灣岸市川 IC～灣岸習志野 IC：106,716 輛（前年度比 98.7%）

　
: 最小：佐原香取 IC～潮來 IC：10,579 輛（前年度比 100.3%）

### 費用收入

　
: 年間：51,278,542,000 日圓（前年度比 99.1%）

　
: 日平均：140,489,000 日圓

## 地理

### 通過自治體

* 千葉縣
  * 市川市 - 船橋市 - 習志野市 - 千葉市（美濱區 - 花見川區 - 稻毛區 - 花見川區 - 稻毛區 - 花見川區）- 四街道市 - 佐倉市 - 印旛郡酒酒井町 - 佐倉市 - 印旛郡酒酒井町 - 富里市 - 印旛郡酒酒井町 - 富里市 - 成田市 - 香取市 -
* 茨城縣
  * 潮來市、鉾田市 - 東茨城郡茨城町

## 參考

## 相關項目

* 國土開發幹線自動車道
* 日本高速公路列表
* 關東地方道路列表
* 高速公路未完成路段

## 外部連結

* 東日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東閣圍

**東閣圍**位於香港新界粉嶺龍躍頭，因位處龍躍頭東面，因而得名，是龍躍頭鄧族聚居的圍村，為龍躍頭「五圍六村」之一。

## 歷史

龍躍頭鄧族由錦田鄧族分支而來，東閣圍建於明初，為鄧氏十三世祖鄧龍崗（1363－1421 年）所建，約有五百多年的歷史。

## 結構

東閣圍建於加高地基上，使圍內房舍免受水浸的威脅，房舍布局主要為四排面向西北。圍村圍牆四角均建有高樓，原本有護城河環繞。圍村的門樓於 1953 年重建，圍門對聯「吉水分流派遠　南陽綿世澤　龍山毓季安居　東閣掁家聲」。門樓內放有四座紅粉石柱礎及兩塊方形的大麻石，相傳是同期一間廟宇的遺物。

## 參考資料

* 《新界宗族文化之旅》，嚴瑞源編著，萬里書店，ISBN 962-14-2936-6

## 外部連結

* 古物古蹟辦事處：東閣圍
東閣大學士

**東閣大學士**，為明朝、清朝內閣大學士之一，正一品銜。掌管奉陳規誨，點檢題奏，票擬批答等職位。辦公地址為紫禁城左順門南廡房東閣。

洪武十三年（1380 年），罷中書省，廢除一千餘年來的丞相制度，直接由皇帝親統六部。但由於工作份量實在過於龐大，洪武十五年，朱元璋不得不設殿閣大學士，為皇帝顧問，一開始大學士並無實權，類似今日的秘書之職。之後明成祖朱棣逐漸倚重內閣，內閣權力遂大。

吳沉為明朝首位東閣大學士。

* 明朝東閣大學士：吳沉、高穀、王文、謝遷、毛紀、呂本、徐階、張居正、張四維、申時行、許國、王家屏、趙志皋、張位、陳於陛、沈一貫、沈鯉、朱賡、于慎行、李廷機、葉向高、方從哲、吳道南、史繼偕、沈潅、何宗彥、劉一燝、韓爌、朱國祚、孫如游、孫承宗、顧秉謙、朱國禎、朱延禧、魏廣微、周如磐、黃立極、丁紹軾、馮銓、施鳳來、張瑞圖、李國𣚴、來宗道、楊景辰、周道登、錢龍錫、李標、劉鴻訓、成基命、周延儒、何如寵、錢象坤、溫體仁、吳宗達、鄭以偉、徐光啟、錢士升、王應熊、何吾騶、文震孟、張至發、林焊、黃士俊、孔貞運、賀逢聖、劉宇亮、傅冠、薛國觀、程國祥、楊嗣昌、方逢年、蔡國用、范復粹、姚明恭、張四知、魏炤乘、謝陞、陳演、蔣德璟、黃景昉、吳甡、魏藻德、李建泰、方岳貢、范景文、邱瑜、史可法
* 清朝東閣大學士：李霨、黃錫袞、熊賜履、尹泰、徐本、張允隨、劉統勛、梁詩正、楊應琚、陳宏謀、三寶、英廉、伍彌泰、梁國治、王傑、董誥、蘇凌阿、祿康、松筠、托津、富俊、文孚、潘世恩、王鼎、桂良、左宗棠、閻敬銘、恩承、張之萬、崑岡、崇禮、孫家鼐、裕德、世續、那桐、鹿傳霖、陸潤庠

## 參見

* 明朝內閣

## 參考文獻
東閭聖母

**中華聖母**（英語：Our Lady of China），中文亦稱**東閭聖母**，為羅馬天主教對耶穌母親瑪利亞的稱號之一。以紀念相傳她在河北省的東閭的一次顯現奇蹟。每年五月的第二個周六為中華聖母瞻禮日。

## 簡史

1900 年庚子拳亂時期在華的外籍人士及漢人基督徒成為義和拳攻擊的目標，因此不少改宗基督教的地方鄉鎮就會自行組織及武裝來自衛。而在東閭這個以天主教徒占多數的地區則傳出聖母顯現庇佑的說法，最後當地人在遣使會傳教士帶領下建造了一間教堂以感謝聖母的保護，最後在該地形成一個朝聖的傳統。並在不久後由法籍本堂神父雷孟諾（P. Flament）聘請一位法籍畫師仿照慈禧太后的服裝設計了一副著中國宮廷服裝的抱子聖母畫像，並於 1908 年完成。

1924 年在上海舉辦的首度中國主教團會議上，教廷駐華代表剛恆毅總主教帶領與會主教發表了「奉獻中國於聖母頌」將聖母瑪利亞奉作中國之后，並決定將東閭教堂所擺放的唐裝聖母畫像作為中華聖母的代表圖像。並且開始將東閭中華聖母堂列為中華聖母朝聖地的企畫。1929 年 5 月，由剛恆毅與保定教區主教籌畫的朝聖活動開始了，並逐漸形成每年定期舉辦的全國天主教性質的朝聖活動，最後在 1937 年，教宗庇護十一世接受了由教廷駐華代表蔡甯主教所提出的申請，將東閭中華聖母堂列為國家級朝聖地。

## 敬禮

除了在兩岸三地的天主教社群外，中華聖母的敬禮活動隨著各處的華人移民聚集地區而出現。

## 命名

* 東閭中華聖母堂
* 梅山中華聖母天主堂

## 參考文獻

## 參見

* 瑪利亞的稱號
  * 進教之佑聖母
  * 佘山聖母
* 東閭中華聖母堂
* 中華殉道聖人
東闊島

**東闊島** (寮語：ດອນຄອນ ) 是寮國南部占巴塞省湄公河四千島群島中的一個島嶼。 島上有兩座佛教寺廟、一所小學和一所學院。東闊島當地為熱帶乾濕季氣候。

## 參考文獻
東關_(廣州)

**大東門**，又稱**正東門**，是中國廣州在宋代至明、清時代的東大門，也是廣州老城八城門之一。現已拆除，但至今仍是廣州老城區一個地名。位置在今中山路、越秀路路口。路口以東，是古代的護城河東濠涌。

民國初年，廣州拆城修馬路，大東門被拆除。2002 年，在中山路和越秀路交界的一個工地上，挖出了一處古城殘垣。經考究是大東門城牆遺址。2004 年，市政府曾規劃在原址復建「大東門甕城」，重塑大東門形象。

## 交通

巴士：

* 大東門站

地鐵：

* 廣州地鐵 1 號線農講所站

## 外部連結

* 廣州舊墻發現民國時期香煙廣告大幅美女圖. [2008-01-31]. （原始內容存檔於 2008-06-18） （中文（繁體））.
* 中山三四路擴建工程完成 傳統商業街風貌將延續。南方日報 （中文（簡體））.
東關之戰

**東興之戰**，又稱**東關之役**，是發生於魏少帝嘉平四年、吳少帝建興元年（252 年）十一月曹魏征伐東吳的戰爭。魏出動 7 萬大軍，兵分三路，向東吳的東西兩個方向進擊。東吳以太傅諸葛恪為統帥，率軍 4 萬，迎擊向東興進攻的魏軍，殲滅魏軍數萬。

## 背景

孫權令作濡須塢，又於東興（今安徽含山西南）濡須水上築建堤壩，派遣重兵防守，以防曹魏進犯。

建興元年（252 年）5 月，孫權病逝，十歲的幼子孫亮繼位，人心不穩。曹魏大將軍司馬師欲乘機攻吳，東吳大將軍諸葛恪命人修築大堤，在兩山之間築城兩座，令將軍全端顧守西城（西關），都尉留略堅守東城（東關），以防魏軍襲擊江東。

## 過程

十一月，司馬師下令王昶等三路兵馬襲擊吳國。十二月，發兵攻打南郡（今湖北省荊州市）、武昌（今鄂州市），命令安東將軍司馬昭為監軍。征東將軍胡遵、鎮東將軍諸葛誕率步騎七萬攻東興，欲毀壞大堤。諸葛誕提議三路進軍伐吳，由王昶、毌丘儉為誘敵各攻打南郡、武昌，諸葛誕與胡遵為主力，率兵七萬架浮橋進攻東興。

東吳軍情告急，甲寅日（253 年 2 月 4 日）諸葛恪親自率領四萬援軍到東興。並且命冠軍將軍丁奉、破擄將軍呂據、殿中將軍留贊等作前鋒，並且由領軍督尉唐諮作支援，攀山西進以趁機突襲魏軍，但是因為山路狹窄而緩慢前進。東吳大將丁奉親率三千人精兵趕往，下山後改坐舟楫順水而下，兩日到達東興，佔據徐塘，與魏軍對峙。

## 結果

當時漫天飄雪，十分寒冷，魏將胡遵等人正在聚會飲酒，毫無戒備，魏軍大寨防守鬆散。丁奉見魏軍前部兵力稀少，就對手下人說：「求取封侯賞爵，正在今天。」於是率領三千人精兵，以人馬輕裝突襲魏軍營壘。讓士兵們都脫下鎧甲，丟掉長矛大戟，只戴著頭盔拿著刀和盾牌，裸身爬上堤堰。魏兵看見他們，都大笑不止，而不立即整兵對敵。等到吳兵爬上之後，立即擊鼓吶喊，襲擊攻破魏軍前部營壘。

魏軍見狀，便驚恐萬分，四散奔逃，爭相搶渡浮橋，由於浮橋毀壞斷裂而掉入水中，互相踐踏著逃跑，落水及互相踐踏的死者有數萬人。魏軍前部督韓綜、樂安太守桓嘉等人都淹死在水中。呂據、留贊也率兵即時趕到，一起圍剿潰逃的魏軍。

韓綜是吳國的叛將，孫權常常痛恨得咬牙切齒，諸葛恪命人送回韓綜的首級以祭告大帝廟。繳獲魏軍的車輛、牛馬、騾驢等都數以千計，資材器物堆積如山。魏軍毌丘儉、王昶見東興兵敗也燒營潰逃，吳將唐咨搜出大批魏軍來不及帶走而留下的糧草和兵器，吳軍大獲全勝凱旋。

## 禮制

此戰過後，因死傷過多且士兵多淹死水中無法找尋屍體安葬。曹魏葬禮制度一律從簡。

## 後果

司馬昭因兵敗泄憤殺死司馬王儀，自己也因敗軍之罪被削去新城鄉侯爵位。

諸葛恪因功封陽都侯，加揚、荊州二州州牧，督中外諸軍事，因戰勝而驕傲，隨即聯絡蜀漢發起北伐，在合肥新城一戰中不克而還，失去民心，最終為孫峻政變所害。

## 時下引用

此戰在光榮遊戲《真・三國無雙 6》開始為晉傳關卡。

## 參考資料
東關嬖五

**東關嬖五**（？—？），即**東關五**，晉獻公時大夫，為驪姬謀害太子申生。晉國人稱呼梁五和東關嬖五為二五耦。

前 666 年，晉獻公夫人驪姬為了讓其子奚齊為儲君，賄賂梁五和東關嬖五，讓他們說服國君讓太子申生和成年的公子重耳、夷吾離開京城。梁五和東關嬖五說戎狄常侵犯晉國，需派公子守衛領土。獻公讓申生居曲沃（今山西省聞喜縣東），重耳居蒲城（今山西隰縣西北），夷吾居二屈（今山西吉縣）。於是晉獻公身邊的兒子只剩下奚齊。十年後，申生被逼自殺。重耳、夷吾也逃奔國外。

## 參考文獻