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松江专区

**松江專區**，是中國江蘇省已撤銷的一個專區，轄境最大時大致相當於今上海市的松江區、閔行區、浦東新區、奉賢區、金山區、青浦區、嘉定區、寶山區及浙江省的嵊泗縣。擔任過松江專區專員的有顧復生、李崇等。

## 成立

1949 年 4 月 26 日，蘇南行政公署在無錫市成立，5 月 13 日，中國人民解放軍解放松江，5 月 16 日，成立蘇南松江行政區專員公署，蘇南松江行政區專員公署駐松江普照寺西原楊家橋小學舊址，屬蘇南行政公署。11 月 28 日，松江行政區改稱松江專區。1952 年 11 月 15 日，中央人民政府委員會批准撤銷蘇南行政區，恢復建立江蘇省，由華東軍政委員會領導。1953 年 1 月 1 日，江蘇省人民政府成立，松江專區隸江蘇省。

## 行政區劃

松江專區先後下轄過松江市、松江縣、上海縣、川沙縣、南匯縣、奉賢縣、金山縣、青浦縣、嘉定縣、寶山縣、嵊泗縣等 1 市 10 縣。

1949 年 8 月 1 日，松江市、縣合併為松江縣，松江市改為縣轄市，松江專區轄 10 縣。

1950 年 7 月 21 日，嵊泗縣改設嵊泗列島特區，屬松江專區，松江專區轄 9 縣 1 個特區。

1951 年 3 月，以嵊泗列島特區設嵊泗縣，松江專區復轄 10 縣。

1953 年 6 月，嵊泗縣劃歸浙江省舟山專區，松江專區轄 9 縣。

1958 年 1 月，上海縣、寶山縣、嘉定縣劃歸上海市。同年 3 月 1 日，江蘇省人民委員會第二十七次會議審議通過了撤銷松江專署的提案，撤銷松江專區，松江縣、川沙縣、南匯縣、奉賢縣、金山縣、青浦縣劃屬蘇州專區。同年 11 月 21 日，國務院決定將松江縣、川沙縣、南匯縣、奉賢縣、金山縣、青浦縣劃歸上海市。

## 專員名單

## 參考文獻

## 參見

* 松江府
* 松江市 (松江專區)
* 松江縣
松江中心医院

**上海市松江區中心醫院**又稱**上海交通大學醫學院附屬醫院（籌）** ，是位於中華人民共和國上海市松江區的一家三級乙等綜合性醫院，醫院成立於 1949 年 6 月當時是江蘇省松江專區醫院。同年 7 月 6 日開診時設立手術室。1958 年後隨著松江被劃入上海，該醫院也成為上海的一部分。

## 參考資料

 

## 外部連結

* 官方網站
松江之战

**松江之戰**，又稱「松江三日」，作為淞滬會戰的重要組成部分，於 1937 年 8 月 16 日爆發，至 1937 年 11 月 9 日遭日軍占領結束。松江扼守上海西南角，有滬杭鐵路穿梭於境內，是國軍重要補給路線和後期重要撤退路線。日軍為了掐斷國軍補給，於 1937 年 8 月 16 日起開始對松江城進行無差別轟炸，11 月 5 日日軍從金山衛登陸後，於 11 月 6 日抵達松江城下，和國軍展開正面交鋒。11 月 9 日，國軍敗退，松江失守。

## 背景

松江，距上海市區 40 多公里，黃浦江貫穿於中，與北邊的吳淞江並行西流，兩江中間河港縱橫，更有陸運動脈之滬杭甬鐵路和數條公路線，扼蘇浙交通之要衝。淞滬會戰中，日軍一旦占有松江，可切上海守軍之後路，北經青浦取蘇、常，進逼南京，或西攻杭州。

## 經過

### 轟炸

8 月 16 日，淞滬會戰爆發的第三天，日軍開始轟炸松江。由於民眾戰前的僥倖心理，第一次轟炸在民眾間造成恐慌，導致第一天就有一半百姓撤離。
8 月，全城開始燈火管制，牆壁外面都刷成灰黑色。 
8 月 20 日，日機轟炸，彈落光啟中學，該校禮堂全毀。 
9 月 3 日，斜塘鐵路橋被日機炸毀。 
9 月 8 日，9 月 8 日上午 10 時 10 分，由上海西站開出一列駛向杭州滿載難民的客車。12 時 20 分到達松江，停在站內。就在此時，八架日機突然出現在上空，數架飛機開始進行低空投彈轟炸，隨即有數十枚炸彈被投入車站內。幾乎只有幾秒的時間，5 節車廂當場被全部炸毀。造成包括嬰兒在內的 300 餘人死亡，400 餘人受傷。 
10 月 28 日，蔣介石在松江車站一節列車上主持軍事會議，而這有可能是 10 月 28 日、29 日兩日日軍加緊攻勢的原因。10 月 28 日、29 日，日軍在城廂轟炸，投彈 200 餘枚，造成 400 餘人死亡，多處成廢墟，此後，松江城市居民遷避一空，城市工商各業完全停業，市面全無，形同死市。 
11 月 1 日，在錢涇橋、大倉橋一帶進行猛烈轟炸，死傷 200 餘人。 
11 月 2 日，在新老東門，縣政府，省女中，省職校等地投彈 24 枚，另有單翼重型轟炸機 3 架，於中午時在地方法院南首徐家橋弄以及超果寺，投彈 24 枚。 
11 月 4 日，日軍再次派兩批重型轟炸機來松江轟炸，米市渡輪船碼頭被毀。 

### 交戰

11 月 5 日以後，日軍第 10 軍在杭州灣北岸之全公亭、金山衛兩地登陸，日軍兩路猛犯松江。 
11 月 5 日晚，新上任的第 8 集團軍的副總司令黃琪翔將軍視察松江。當夜日軍國琦支隊就進入金山縣城。 
為掩護上海方面中國守軍順利撤退，第 67 軍在松江阻擊由金山衛登陸的日軍深入。 
  
11 月 6 日，仍天雨，日機繼續對松江展開轟炸，在賣花橋、塘橋、浦南一帶投彈 200 餘枚，城廂投彈 50 餘，據報日軍一股已達距離松江城約 5 公里米市渡，在黃浦江上搭浮橋北犯。上午，專區保安司令部內官佐集合，邀王公璵「視察布防情況」，出南後竟繞向北門，一參謀進言「城內僅一保安大隊，不足御強敵，多處國軍西撤了，不如轉進……」邀王離城。王情急之下，跌坐於地聲言「誰怕死就走吧，我決不自行離開松江」，大家遂表示願共同行動，分頭督令士兵守城。上午，黃琪翔代總司令命令王公璵「著該保安司令協同 40 軍郭軍長郭汝棟，六十七軍吳軍長克仁，死守松江縣城三日，違即軍法嚴懲」，不久，守衛報告，黃帶二隨員已雇小船離去，因不知其指揮部設於何處，就再無聯繫。傍午，援軍 40 軍抵達。是由 78 旅旅長馬福祥帶隊急行軍趕到，和王專員一見面就豪氣的講「趙子龍來也」。問及部隊人數，卻僅有 120 人，馬講「趙子龍單騎救主，何況我們還有一些兵，兵不在多，只要調度得宜，總能達成任務」。了解情況後，馬即讓保安隊守城內，自率 43 軍隊伍出南門築工事應戰，隨後郭汝棟軍長坐「滑竿」到達，王專員迎郭軍長到專署的防空地下室，作為指揮所，此地下室距小南門僅約 300 公尺。此時守城力量，總數近千人。11 月 6 日傍晚，戰火稍歇時，67 軍吳克仁軍長率領 107 師、108 師冒雨急行軍趕到，軍容也比 43 軍整齊得多，自然讓原守城者軍心大振。 
夜間，日機投照明彈，繼續偵察、轟炸。日軍已從米市渡北進。108 師當晚即與日軍接戰由劉啟文的 322 旅搶占石湖盪鎮以東 30 號橋，敵人炮火猛烈，斜塘上的炮艇也助威。 
11 月 7 日，天亮前，金師長向吳報告首戰告捷。敵已被迫退卻，但前進困難，且多白刃戰。並繳上日軍符號 400 餘枚，識者謂系近衛兵團。金師長曾向王專員抱怨：「松江這鬼地方，港汊河溝……」，一直在北方平原作戰者，到此間拖泥帶水，殊不習慣。郭軍長不常開口，這時也對王談：「若非金師長奮戰，松江城現今已陷敵手」。
下午敵援軍大量開到，炮火更猛，令金師損失慘重，乃全退守黃浦江北岸，張師的劉啟文旅對 30 號橋仍然堅守，團長王熙瑞陣亡，日軍多路進攻，曾逼近松江西門，夏樹勛 324 旅與之鏖戰火車站。吳軍長曾親自出城督戰，直至半夜敵人停止進攻。敵機當日之轟炸，下午更形頻繁，至夜不停，因居民已撤走並無大損失，指揮部也曾因附近落彈而動搖。中方軍隊靠四挺高射機架，擊落日軍戰機三架。
11 月 8 日，在轟炸與炮擊下，整天激戰。拂曉時，敵數千人強渡黃浦，攻擊 107 師，在得勝港，白鶴港一帶激戰，我軍傷亡慘重，師參謀長鄧玉琢、321 旅長朱之榮陣亡，乃向松江城方向西撤。守 30 號橋的 322 旅的兩個團都死傷慘重，旅長劉啟文陣亡。11 月 8 日下午 2 時，日軍機數十架，繼續在公路一帶肆虐，輪迴轟炸，並向逃難民眾投擲燃燒彈，致死者達百餘人。張文清師長率師直屬隊督陣，結果被圍，張師長幸能突圍。日軍另部迂迴，逼近西關大橋，夏樹勛旅與之激戰，並在西大街進行巷戰混戰，逐屋爭奪。夏旅長陣亡，直至晚 9 時戰事稍歇。 
傍晚，敵軍逼近小南門（距指揮所不到一里路）在指揮所都能聽到衝殺吶喊聲，吳軍長乃出動軍預備隊 319 旅，吳騫旅長在 2 小時內率部退敵 200 餘米，但吳旅長腹部中彈重傷。吳軍長再度親自臨陣，將戰況穩定。
由於對日軍第 10 集團軍在金山衛的登陸未能扼制，再加上指揮混亂，8 日夜第 3 戰區指揮部命令各部隊向吳福國防線轉移。 
是日，松江守軍已完成守城三日任務，就通知各部人馬準備後撤，這時守城部隊已幾乎拼光，且日軍已將松江城三面包圍，僅北門可以通行。部分隊伍散在城外，吳軍長堅持到午夜 12 時全撤城內守軍。 
11 月 9 日下午，吳克仁將軍在青浦白鶴港指揮部隊渡河時被便衣隊突襲，是為淞滬會戰國軍殉國最高將領。 
11 月 9 日，日軍占領松江，大火晝夜不熄，店面房屋盡毀，居民屍體隨處可見。 
至此，松江之戰結束。

## 參考文獻
松江乡

**松江鄉**，是中華人民共和國黑龍江省佳木斯市東風區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

松江鄉下轄以下地區：

東聯社區、​富貴社區、​東平社區、​江濱社區、​長興村、​恆心村、​紅力村、​宏偉村、​江山村、​聯合村、​模範村、​農家村、​松江村、​新民村、​興國村和雙新村。

## 參考資料
松江二中

**上海市松江二中** (英語：Shanghai Songjiang NO.2 Senior High School)，是一所位於上海市松江區的市實驗性示範性高中。原松江府署譙樓「雲間第一樓」為現學校正門。

## 歷史沿革

### 清朝

松江二中前身為乾隆年間的「**雲間書院**」。

1904 年全國推行新學，「雲間書院」更名為「**松江府中學堂**」。

### 中華民國

辛亥革命後易名「**江蘇省立第三中學**」。

1927 年改組為「**江蘇省立松江中學**」和「**江蘇省立松江女子中學**」。

### 中華人民共和國

1959 年更名「**上海市松江縣第二中學**」；1998 年簡名掛牌為「**松江二中**」。

2000 年更名為「**上海市松江區第二中學**」；2001 年組合成立「**上海市松江二中教育集團**」。

## 校訓

「求真、求實、自立、自強」

## 參考文獻

## 外部連結

* 上海市松江二中（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 上海市松江二中的新浪微博（簡體中文）
松江传媒文化集团

**松江傳媒文化集團**（英語：**SKT Media & Entertainment Group**)，創立於 2013 年 7 月 3 日。松江主要業務為投資、製作、發行和宣傳馬來西亞本地電影，同時積極發展海外電影合作項目。

## 電影

## 旗下藝人

## 參考

## 外部連結

* 松江傳媒文化集團
* SKT Media & Entertainment Group 的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 SKT Media & Entertainment Group 頻道
松江体育中心站

**松江體育中心站**，位於上海松江區松江體育中心附近，為上海軌道交通 9 號線與松江路面電車的一個轉乘站。地鐵車站於 2012 年 12 月 30 日投入使用，為地下島式車站。在 2012 年 6 月 6 日前曾用名**松江體育場站**。在 2019 年 8 月 10 日松江路面電車 T1 線試營運，T2 線正式營運後成為 T1、T2 線共線段車站。

## 地鐵車站

地鐵松江體育中心站於 2012 年 12 月 30 日隨上海軌道交通 9 號線三期松江段開通而投入營運。該站配套有地下車庫，設置有小客車停車位共 479 個。

### 車站構造

島式月台 1 面 2 線地下車站。

### 樓層分布

### 出入口

## 路面電車車站

松江路面電車松江體育中心站於 2019 年 8 月 10 日隨松江路面電車 1 號線開通而投入營運。本站可與上海軌道交通 9 號線進行轉乘，並設有人行天橋。本站位於 1 號線與 2 號線共線區間，運轉間隔約 10 分鐘，並在同向轉乘的基礎上還可進行站內反向轉乘。

### 車站構造

島式月台 1 面 2 線地面車站。

### 樓層分布

## 參考文獻
松江兒童合唱團

**松江兒童合唱團**，為台灣一家商業兒童合唱團，由張豐吉成立，以原臺北市中山區吉林國民小學合唱團為班底所組成。:E7:62 於 1970 年代最為人所知的是演唱了許多卡通主題曲，如《科學小飛俠》、《海王子》、《小天使》等。1979 年，張豐吉團長率團前往美國巡迴演出，表演地包含洛杉磯華校及狄斯耐樂園。:7 於 1980 年代最為人所知的是演唱公共電視節目兒童節目《爆米花》主題曲。參與的流行歌曲則有《明天會更好》、《亞細亞的孤兒》、《娃娃在哭了》。松江兒童合唱團的原班底「吉林國小合唱團」，被認為是臺灣電視界的中文卡通主題曲的先驅。:E7 趙詠華就讀吉林國小時，曾被音樂老師網羅參與松江兒童合唱團，錄製卡通歌曲。

## 專輯

較知名的專輯有 1976 年開始的《兒童之歌》系列、《好好聽童謠專輯》、1986 年《真善美的童謠世界》、《哼哼唱唱童謠兒歌》、《般若波羅蜜多心經》以及 1996 年《英文聖誕歌 V.S. 中文聖誕歌》。

## 參考文獻
松江军区

**松江省**，為中國共產黨政權在東北解放區所成立的省份之一。省會為哈爾濱和牡丹江。中華人民共和國建國後，於 1954 年廢省，併入黑龍江省。

## 行政沿革

1945 年 8 月 15 日，抗日戰爭勝利。中共在哈爾濱市開始組建政府。9 月下旬，按中共東北行政委員會指示，在哈爾濱市成立松江省民主政府，轄區同滿州國的濱江省。10 月下旬，先後成立哈東、哈北、哈南地區行政專員辦事處。

1946 年 1 月 12 日，國民政府接收哈爾濱市，成立松江省，松江省民主政府遷至賓縣。2 月，松江省民主政府將通河縣劃歸合江省管轄。3 月，將哈西專區的肇東、肇州 2 縣和郭爾羅斯後旗劃歸吉江行政區管轄，同時撤銷哈西專區。4 月 23 日，國民政府松江省政府主席關吉玉等撤走。

1948 年，牡丹江省部分縣市併入，轄有雙城、五常、拉林、阿城、尚志、賓縣、方正、通河、巴彥、延壽、林蘭、呼蘭、寧安、海林、綏陽、穆稜及牧丹江市共計 16 縣 1 市。

1949 年 4 月 21 日，中共東北行政委員會決定，撤銷合江省，併入松江省，哈爾濱市改為省轄市，劃歸松江省管轄，並將北部的佛山縣劃歸黑龍江省管轄。轄有 4 市、32 縣，省會哈爾濱市。6 月，撤銷綏濱縣，併入富錦縣。12 月，將黑龍江省的佛山縣劃歸松江省管轄。

1950 年 3 月，興山市改稱鶴崗市。

1952 年，由東北行政委員會領導。將佛山縣劃歸黑龍江省。原湯原縣所屬南岔地區設置伊春縣，駐伊春街。

1953 年，哈爾濱市改為中央直轄市，由東北行政委員會代管。省會遷往牡丹江市。轄 3 市、32 縣。

1954 年，在雙鴨山礦區設立相當於縣級的礦區人民政府，由松江省直接領導。6 月 19 日，中共中央人民政府決定，撤銷松江省建制，併入黑龍江省。8 月 1 日，省機構正式合併。

## 行政區劃

* 3 省轄市：
  * 牡丹江市（省會）
  * 佳木斯市
  * 鶴崗市
* 32 縣：
  * 雙城縣
  * 尚志縣（原珠河、葦河 2 縣併置，駐珠河，以紀念抗日英雄趙尚志而命名）
  * 巴彥縣
  * 賓縣
  * 阿城縣
  * 呼蘭縣
  * 五常縣
  * 海林縣
  * 木蘭縣
  * 延壽縣
  * 拉林縣
  * 寧安縣
  * 勃利縣
  * 雞西縣
  * 湯原縣
  * 密山縣
  * 樺南縣
  * 樺川縣
  * 依蘭縣
  * 富錦縣
  * 穆稜縣
  * 通河縣
  * 東寧縣（原綏芬縣併入，駐綏芬河）
  * 方正縣
  * 集賢縣
  * 林口縣
  * 寶清縣
  * 虎林縣
  * 蘿北縣
  * 饒河縣
  * 撫遠縣
  * 佛山縣
* 1 礦區
  * 雙鴨山礦區

## 人民政府
松江出口加工区

**國家級上海松江經濟技術開發區**是中華人民共和國上海市松江區滬杭高速公路南側的一個企業園區以及國家級經濟技術開發區，園區內分為松江工業區、新橋分區、車墩分區、松江科技園區、國際中小企業城和石湖盪分區等區域。

## 歷史

1992 年 5 月當局開始編制松江工業區發展規劃，同年 7 月底基礎設施開始建設，先期計劃建成 5.75 平方公里的園區。2000 年 4 月、2003 年 3 月分別成立松江出口加工區 A 區及 B 區。2013 年 7 月 10 日，松江工業區升級為松江經濟技術開發區。2018 年 9 月，松江出口加工區獲批為綜合保稅區。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
松江区

**松江區**，是中國上海市的市轄區，位於上海市西南部，黃浦江上游，與閔行區、奉賢區、金山區、青浦區毗鄰。面積 605.64 平方千米。截至 2020 年末，總共有常住人口 190.97 萬人。歷史文化悠久，被稱為「上海之根」。

## 行政區劃

松江區下轄 6 個街道、11 個鎮：

岳陽街道、​永豐街道、​方松街道、​中山街道、​廣富林街道、​九里亭街道、​泗涇鎮、​佘山鎮、​車墩鎮、​新橋鎮、​洞涇鎮、​九亭鎮、​泖港鎮、​石湖盪鎮、​新浜鎮、​葉榭鎮、​小崑山鎮、​松江工業區、​佘山度假區和上海松江出口加工區。

### 松江新城

松江新城，位於松江區，總體規劃面積為 158 平方公里，涵蓋中山、岳陽、永豐、方松等四個街道、車墩鎮以及兩翼的工業園區。

## 歷史

松江古稱華亭，別稱有雲間、茸城、谷水等，唐天寶十年（751 年）置華亭縣，元至元十四年（1277 年）升為華亭府，翌年改為松江府。明清時為松江府駐地，曾列為全國著名的 16 個大城市之一。

明清的松江府大體上轄有今蘇州河以南的大半個上海市，在明初下轄華亭、上海 2 縣，後來陸續增設，清嘉慶十年（1805 年）演變為 1 府（松江）、7 縣（華亭縣、婁縣、上海縣、南匯縣、青浦縣、奉賢縣、金山縣）和 1 廳（川沙）。

民國元年（1912 年）廢府，華亭、婁縣合併為華亭縣，歸江蘇省管轄。民國 3 年（1914 年）改稱松江縣。上海解放後，蘇南行政區下設松江專區。1958 年 3 月，松江專區撤消，改隸蘇州專區。1958 年 11 月，由江蘇省劃歸上海市。1998 年 2 月 27 日，國務院批准撤縣設區。

現在，松江已經是上海最重要的衛星城之一，經濟以輕工業為主，多外商投資企業。2011 年，松江舉辦紀念建縣 1260 周年系列活動。

## 地理

松江區地處長江三角洲東南部，太湖流域碟形窪地底部，境內地勢平坦，東、南部略高，西、北部低洼，為長江三角洲平原，西北部有十幾座小山丘。松江鎮位於北緯 31°，東經 121°14′，境內北狹南闊，略呈梯形。東與閔行區、奉賢區為鄰，南、西南與金山區交界，西、北與青浦區接壤。東北距上海市中心約 40 公里。

### 氣候

松江地處北亞熱帶南部，屬亞熱帶季風氣候。年均溫 15.8℃，年平均降水量 1168mm。

## 交通

### 軌道交通

* █ 9 號線：松江南站站 — 九亭站
* █ 12 號線：洞涇站 — 場東路站（建設中）
* █ 金山線：春申站 — 葉榭站

#### 鐵路

* 滬杭鐵路：春申站、新橋站、松江站、石湖盪站
* 滬杭客運專線：松江南站
* 滬蘇湖鐵路（建設中）：松江南站、石湖盪站

### 公路

### 公交線路

大多由松江公交運營，分區域內線路、跨區域線路、村村通線路和穿梭巴士。

### 電車

松江新城內將新建有軌電車線路 6 條，車站 118 座。2014 年下半年將建設有軌電車的前期工程。

總體規劃如下表：

## 經濟發展

截至 2012 年，松江區生產總值為 886.55 億元。其中，第一產業實現增加值 8.41 億元，比上年增長 1%；第二產業實現增加值 540.72 億元，下降 10.5%；第三產業實現增加值 337.42 億元，增長 3.9%。全年三次產業增加值結構比重為 0.9：61：38.1，第二產業增加值比重比上年下降 4.3 個百分點，第三產業增加值比重比上年提高 4.3 個百分點，第三產業占比創歷年新高。松江區是上海郊區實力較強的一區，在出口，收入方面排在全市區縣前列。區內的泰晤士小鎮為特色小鎮，有大批中外商店入駐，成為松江新城特色之一。

松江新城國際生態商務區位於松江新城東部。開元地中海商業廣場位於松江新城核心商務區。松江萬達廣場位於松江大學城站 2 公里處。

2018 年，上海科技影都啟動建設。2021 年 1-5 月，松江新引進影視企業 565 家。

## 科學技術

由中科院、上海市和中國探月工程共同出資建設的上海 65 米無線電望遠鏡，位於松江區佘山鎮，是中國口徑最大、波段最全、全方位可轉動的高性能無線電望遠鏡。

## 教育事業

2014 年，共有各類學校 264 所，各類學校教職工 1.29 萬人，專任教師 0.93 萬人。

### 高等教育

東華大學、上海外國語大學、上海對外經貿大學、上海立信會計學院、華東政法大學、上海工程技術大學、上海視覺藝術學院等高校位於此區。

### 中等教育

松江二中、松江一中兩所市重點高中位於此區。全區共有 9 所高級中學，27 所初級中學和 4 所職業技術學校。

### 初等教育及早期教育

松江區共擁有 35 所小學，112 所幼兒園，2 所託兒所以及一個輔讀學校。

## 醫療事業

截至 2014 年，共有公立醫療衛生機構 29 個，專業衛生技術人員 4877 人，床位 4184 張。

## 文化

極具松江特色的非物質文化遺產有顧繡、舞草龍、十錦細鑼鼓、耘稻山歌、花籃馬燈舞、葉榭軟糕、皮影戲、余天成堂中醫藥文化等。

名人有董其昌、黃道婆。

## 全國重點文物保護單位

* 松江唐經幢
* 興聖教寺塔
* 廣富林遺址
* 佘山天文台

## 旅遊景點

松江古代曾是織染工業的中心，經濟發達，現存古蹟也較多，其中松江唐經幢、興聖教寺塔、董其昌故居遺址、西林禪寺、東嶽廟、醉白池、廣富林遺址。境內的佘山上還有始建於清的天主教佘山進教之佑聖母大殿和佘山天文台。

松江區共有旅遊路線四線，星級酒店十座，三十多家旅行社，去年共接待國內外遊客 300 多萬人次。該區著名旅遊景點有方塔園、醉白池、上海影視樂園、佘山國家森林公園、上海青青旅遊世界、月湖雕塑公園、上海泰晤士小鎮、辰山植物園、上海歡樂谷等。

## 特產

松江大米：中國地理標誌產品。

## 註釋

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* 李伯重：
  * 〈「道光蕭條」與「癸未大水」—— 經濟衰退、氣候劇變及 19 世紀的危機在松江（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
  * 〈19 世紀初期華婁地區的教育產業（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
  * 〈十九世紀初期松江人民的紡織品消費水平（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
  * 〈19 世紀初期華亭 — 婁縣地區的城市化水平（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉

## 外部連結

* 上海松江區政府網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 上海市松江區統計局、國家統計局松江調查隊：《松江統計年鑑 —2015》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江区中心医院

**上海市松江區中心醫院**又稱**上海交通大學醫學院附屬醫院（籌）** ，是位於中華人民共和國上海市松江區的一家三級乙等綜合性醫院，醫院成立於 1949 年 6 月當時是江蘇省松江專區醫院。同年 7 月 6 日開診時設立手術室。1958 年後隨著松江被劃入上海，該醫院也成為上海的一部分。

## 參考資料

 

## 外部連結

* 官方網站
松江区博物馆

**松江博物館**位於上海市松江區松江鎮中山東路 233 號，是一家綜合性的地方性博物館。

## 歷史

松江博物館的前身是始建於 1915 年 1 月 24 日的松江縣教育圖書博物館，於 1937 年在戰爭中被毀。 1957 年再次籌建，並於 1984 年 2 月建成。2003 年底進行改擴建，2004 年底再度開館。博物館的建築面積 1800 平米，展區 1200 平米。 博物館的展品以松江地區為主，有陶瓷、金屬器、玉器、木器等 5000 多件，古籍 2000 多套。博物館中的碑廊為最大特色，包括《松江急就章碑》、《趙孟自畫像石刻》、《三文敏公心經碑》等。

## 參觀信息

* 開放時間： 9 :00－16:00，周二～周日開放。
* 公共運輸：軌交 9 號線到「松江體育館站」出站，往西步行至「民樂學校」門口，換乘「松江 22 路」、「松江 17 路」、「松江 11 路」；漕溪路樞紐站乘「滬松線」，至「松江二中」站下車，往東步行 100 米到達。

## 參考資料

## 外部連結

* [1]
松江区各级文物保护单位列表

以下為上海市松江區的各級文物保護單位:

## 全國重點文物保護單位

## 上海市文物保護單位

## 松江區文物保護單位

## 松江區登記不可移動文物

## 分鄉鎮列表

### 岳陽街道

### 永豐街道

### 中山街道

### 佘山鎮

### 車墩鎮

## 參考文獻

* 市文廣影視局。松江区县级文物保护单位、登记不可移动文物。上海市文化廣播影視管理局. 2011-11-08. （原始內容存檔於 2014-02-22）.
松江区图书馆

**上海市松江區圖書館**，是位於上海市松江區人民北路 1626 號的公共圖書館，
屬國家一級圖書館。
其源於 1914 年 1 月建立的松江縣教育圖書博物館。
該館於 2001 年 10 月加入上海市中心圖書館，掛牌**上海市中心圖書館松江分館**。

## 建築組成

* 文獻信息綜合服務區
* 少兒借閱區
* 特色文獻與社會教育培訓區
* 文化活動區
* 行政區

## 分館

## 注釋

## 外部連結

* 上海松江區圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 上海市中心圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
松江区文物保护单位

本表列出的是松江區區級文物保護單位及登記不可移動文物，關於松江區境內的全國重點文物保護單位和上海市市級文物保護單位，請分別參見上海全國重點文物保護單位列表和上海市文物保護單位。

## 區級文物保護單位

## 松江區登記不可移動文物

## 參考文獻

* 市文廣影視局。松江区县级文物保护单位、登记不可移动文物。上海市文化廣播影視管理局. 2011-11-08. （原始內容存檔於 2014-02-22）.
* 《松江縣誌》>> 第二十五卷文物古蹟
* 《話說上海・松江卷》
松江区民办茸一中学

松江區民辦茸一中學創辦於 1993 年 6 月，是一所由松江一中校友會主辦的民辦初級中學。
原為完全中學，但該校已於 2007 年停止高中部招生，原高中部設立在位於松匯中路的松江一中校內。

## 參考資料
松江南京

**松江南京站**位於台灣台北市中山區，當地地名「**朱厝崙**」，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。

## 車站概要

車站位於松江路與南京東路口，因此而得名，為台北捷運以交叉路口命名之唯一東西向道路不在前端之特例，中和新蘆線車站位於松江路下方，松山新店線車站位於南京東路下方。車站編號的部分，中和新蘆線為 **O08**，松山新店線為 **G15**。

本站為臺北捷運首座島式側式月台並存的全地下十字交岔轉乘站，類似高雄捷運美麗島站，轉乘距離比其他非同月台平行轉乘站為短，B1 穿堂層分為東西兩側進站付費大區，但東側大區因出入口連通狀況被切分成南北兩個獨立進站付費區，分別抵達松山新店線兩側月台，並於中和新蘆線島式月台才相通。也因此旅客在東側搭乘松山新店線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車；而西側大區則跟一般進站付費區一樣有連通南北兩側月台。

由於本站是台灣捷運路網中，第二個有島式與側式並存的捷運車站 (另一座島式與側式月台並存的捷運站為高雄捷運美麗島站)，在松山線通車前，曾有一段時間先行開放供民眾參觀並熟悉動向，惟月台列車不提供載客。松山線車站通車後，中和新蘆線列車抵達本站時，除廣播轉乘資訊以外，會以車內廣播提醒旅客「依轉乘指標前往正確月台搭車」以避免走錯月台。

除了前述進站動線外，中和新蘆線島式月台層位於北端 (蘆洲 / 迴龍方向第一節車廂) 的電扶梯可抵達往新店方向的月台，南端 (南勢角方向第一節車廂) 可抵達松山方向月台，地上也有醒目的方向提示與「在終點站標示上畫上禁止符號」，是北捷第一個採用該類型標誌的車站。

## 車站構造

本站為地下交會車站，設有 8 座出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

松江路：出口 7、8 位於車站北端，出口 2、3、4 位於車站南端，無障礙電梯位於出口 2 和出口 8。

南京東路：出口 1 位於車站西側，出口 5、6 位於車站東側，無障礙電梯位於出口 1。

其中出口 1 和出口 8 與聯合開發大樓共構。

## 歷史

* 2003 年 6 月 1 日：開工。
* 2010 年 11 月 3 日：新莊線松江南京站（地下 4 樓）隨著自新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。松山線月台及出口 1、5、6 仍不開放。
* 2012 年 1 月 5 日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。
* 2014 年 6 月 12 日：松山線系統穩定性測試開始。
* 2014 年 8 月 3 日：松山線系統穩定性測試結束。
* 2014 年 10 月 5 日：松山線車站隨著松山線進行初勘。
* 2014 年 10 月 31 日：松山線車站隨著松山線進行履勘。
* 2014 年 11 月 8 日：本站於當日早上 10 時起至通車典禮前，松山新店線區域開放民眾參觀熟悉動線，惟月台不提供載客。
* 2014 年 11 月 15 日：松山線松江南京站（地下 2 樓）及出口 1、5、6 隨著松山線正式通車而啟用。

## 利用狀況

本站的主要客源多為車站周遭的上班族與學生為主，根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 65,214，在台北捷運各站中排行第 10 名。

## 車站周邊

## 公車資訊

除捷運站外，車站周邊有「捷運松江南京站」公車站牌，有多條公車路線行經。

## 參見

* 台北捷運
* 美麗島站 — 捷運月台配置相似的高雄捷運車站

## 鄰近車站

* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 四平陽光 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松江南京站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松江南京站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江南站

**松江南站**是滬昆客運專線的一個車站，位於上海松江區大漲涇河南側，S32 高速公路西側、距離松江城區以南 2 千米，可與上海軌道交通 9 號線實現對接。車站由上海局集團嘉興車務段管轄，每日有 40 餘對列車停靠，日均客流有 5000 人左右，其中 30% 為松江大學城的學生客流，此外還吸引了閔行七寶、青浦等地的乘客。

## 車站結構

松江南站站房面積 7839 平方米，挑高十多米。站房外立面主要以玻璃幕牆裝飾，屋頂為黑色反弧頂。

### 站場

松江南站站場略高於地面，設置到發線 4 條，其中含正線 2 條。各站台和站房間通過一條進出站地道連接。

車站站台和道岔區域在投用後出現沉降偏移現象，所有列車限速通過車站。上海局集團上海房建公寓段於 2021 年下半年起對其進行整治，2021 年 10 月 29 日軌道抬升施工完成後取消限速；2022 年上半年又進行站台改造。

## 接駁交通

### 地鐵

上海地鐵松江南站站位於鐵路車站的東北部，是上海軌道交通 9 號線的南端總站。

### 公交

* 松江 25 路（松江新城地鐵站 - 松江南站）
* 松江 34 路（松江南站 - 松江南站）（雙向環線）
* 1849 路（東三輪渡站 - 松江南站）

## 未來發展

規劃中的滬蘇湖鐵路中將設松江南站，但與原滬昆高鐵車站並不共享同一站體，而是在北側另新建車站；而滬昆鐵路未來也規劃改線經過新建的松江南站，而不再經過現有的松江站。

## 相鄰車站

## 參考資料
松江南站_(上海轨道)

**松江南站站**位於上海松江區松江火車南站附近，於 2012 年 12 月 30 日開通。為地下一層島式月台。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線地下車站。

### 樓層分布

## 出入口

## 臨近設施

* 滬杭高鐵松江南站
* 松江南汽車站

## 參考文獻
松江县

**松江區**，是中國上海市的市轄區，位於上海市西南部，黃浦江上游，與閔行區、奉賢區、金山區、青浦區毗鄰。面積 605.64 平方千米。截至 2020 年末，總共有常住人口 190.97 萬人。歷史文化悠久，被稱為「上海之根」。

## 行政區劃

松江區下轄 6 個街道、11 個鎮：

岳陽街道、​永豐街道、​方松街道、​中山街道、​廣富林街道、​九里亭街道、​泗涇鎮、​佘山鎮、​車墩鎮、​新橋鎮、​洞涇鎮、​九亭鎮、​泖港鎮、​石湖盪鎮、​新浜鎮、​葉榭鎮、​小崑山鎮、​松江工業區、​佘山度假區和上海松江出口加工區。

### 松江新城

松江新城，位於松江區，總體規劃面積為 158 平方公里，涵蓋中山、岳陽、永豐、方松等四個街道、車墩鎮以及兩翼的工業園區。

## 歷史

松江古稱華亭，別稱有雲間、茸城、谷水等，唐天寶十年（751 年）置華亭縣，元至元十四年（1277 年）升為華亭府，翌年改為松江府。明清時為松江府駐地，曾列為全國著名的 16 個大城市之一。

明清的松江府大體上轄有今蘇州河以南的大半個上海市，在明初下轄華亭、上海 2 縣，後來陸續增設，清嘉慶十年（1805 年）演變為 1 府（松江）、7 縣（華亭縣、婁縣、上海縣、南匯縣、青浦縣、奉賢縣、金山縣）和 1 廳（川沙）。

民國元年（1912 年）廢府，華亭、婁縣合併為華亭縣，歸江蘇省管轄。民國 3 年（1914 年）改稱松江縣。上海解放後，蘇南行政區下設松江專區。1958 年 3 月，松江專區撤消，改隸蘇州專區。1958 年 11 月，由江蘇省劃歸上海市。1998 年 2 月 27 日，國務院批准撤縣設區。

現在，松江已經是上海最重要的衛星城之一，經濟以輕工業為主，多外商投資企業。2011 年，松江舉辦紀念建縣 1260 周年系列活動。

## 地理

松江區地處長江三角洲東南部，太湖流域碟形窪地底部，境內地勢平坦，東、南部略高，西、北部低洼，為長江三角洲平原，西北部有十幾座小山丘。松江鎮位於北緯 31°，東經 121°14′，境內北狹南闊，略呈梯形。東與閔行區、奉賢區為鄰，南、西南與金山區交界，西、北與青浦區接壤。東北距上海市中心約 40 公里。

### 氣候

松江地處北亞熱帶南部，屬亞熱帶季風氣候。年均溫 15.8℃，年平均降水量 1168mm。

## 交通

### 軌道交通

* █ 9 號線：松江南站站 — 九亭站
* █ 12 號線：洞涇站 — 場東路站（建設中）
* █ 金山線：春申站 — 葉榭站

#### 鐵路

* 滬杭鐵路：春申站、新橋站、松江站、石湖盪站
* 滬杭客運專線：松江南站
* 滬蘇湖鐵路（建設中）：松江南站、石湖盪站

### 公路

### 公交線路

大多由松江公交運營，分區域內線路、跨區域線路、村村通線路和穿梭巴士。

### 電車

松江新城內將新建有軌電車線路 6 條，車站 118 座。2014 年下半年將建設有軌電車的前期工程。

總體規劃如下表：

## 經濟發展

截至 2012 年，松江區生產總值為 886.55 億元。其中，第一產業實現增加值 8.41 億元，比上年增長 1%；第二產業實現增加值 540.72 億元，下降 10.5%；第三產業實現增加值 337.42 億元，增長 3.9%。全年三次產業增加值結構比重為 0.9：61：38.1，第二產業增加值比重比上年下降 4.3 個百分點，第三產業增加值比重比上年提高 4.3 個百分點，第三產業占比創歷年新高。松江區是上海郊區實力較強的一區，在出口，收入方面排在全市區縣前列。區內的泰晤士小鎮為特色小鎮，有大批中外商店入駐，成為松江新城特色之一。

松江新城國際生態商務區位於松江新城東部。開元地中海商業廣場位於松江新城核心商務區。松江萬達廣場位於松江大學城站 2 公里處。

2018 年，上海科技影都啟動建設。2021 年 1-5 月，松江新引進影視企業 565 家。

## 科學技術

由中科院、上海市和中國探月工程共同出資建設的上海 65 米無線電望遠鏡，位於松江區佘山鎮，是中國口徑最大、波段最全、全方位可轉動的高性能無線電望遠鏡。

## 教育事業

2014 年，共有各類學校 264 所，各類學校教職工 1.29 萬人，專任教師 0.93 萬人。

### 高等教育

東華大學、上海外國語大學、上海對外經貿大學、上海立信會計學院、華東政法大學、上海工程技術大學、上海視覺藝術學院等高校位於此區。

### 中等教育

松江二中、松江一中兩所市重點高中位於此區。全區共有 9 所高級中學，27 所初級中學和 4 所職業技術學校。

### 初等教育及早期教育

松江區共擁有 35 所小學，112 所幼兒園，2 所託兒所以及一個輔讀學校。

## 醫療事業

截至 2014 年，共有公立醫療衛生機構 29 個，專業衛生技術人員 4877 人，床位 4184 張。

## 文化

極具松江特色的非物質文化遺產有顧繡、舞草龍、十錦細鑼鼓、耘稻山歌、花籃馬燈舞、葉榭軟糕、皮影戲、余天成堂中醫藥文化等。

名人有董其昌、黃道婆。

## 全國重點文物保護單位

* 松江唐經幢
* 興聖教寺塔
* 廣富林遺址
* 佘山天文台

## 旅遊景點

松江古代曾是織染工業的中心，經濟發達，現存古蹟也較多，其中松江唐經幢、興聖教寺塔、董其昌故居遺址、西林禪寺、東嶽廟、醉白池、廣富林遺址。境內的佘山上還有始建於清的天主教佘山進教之佑聖母大殿和佘山天文台。

松江區共有旅遊路線四線，星級酒店十座，三十多家旅行社，去年共接待國內外遊客 300 多萬人次。該區著名旅遊景點有方塔園、醉白池、上海影視樂園、佘山國家森林公園、上海青青旅遊世界、月湖雕塑公園、上海泰晤士小鎮、辰山植物園、上海歡樂谷等。

## 特產

松江大米：中國地理標誌產品。

## 註釋

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* 李伯重：
  * 〈「道光蕭條」與「癸未大水」—— 經濟衰退、氣候劇變及 19 世紀的危機在松江（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
  * 〈19 世紀初期華婁地區的教育產業（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
  * 〈十九世紀初期松江人民的紡織品消費水平（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉
  * 〈19 世紀初期華亭 — 婁縣地區的城市化水平（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉

## 外部連結

* 上海松江區政府網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 上海市松江區統計局、國家統計局松江調查隊：《松江統計年鑑 —2015》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江名俊

**松江名俊**（2 月 11 日 —），日本漫畫家。東京都出身。

## 作品

**漫畫**

* 史上最強弟子，全 5 冊，原名《戦え！梁山泊 史上最強の弟子》
* 史上最強外傳 松江名俊短篇集 全 1 冊，史上最強弟子兼一 PLUS 全 1 冊，原名《史上最強のガイデン（松江名俊短編集）》
* 史上最強弟子兼一，全 61 冊 ，原名《史上最強の弟子ケンイチ》
* 常磐來也，全 13 冊 ，原名《トキワ来たれり！》
* 你是 008，原名《君は 008》，2018 - 連載中

**自主製作動畫**

* 原名《技の旅人》

## 師匠

* 草場道輝
* 滿田拓也

## 助手

* 藤木俊
* 大塚志郎
* 佐々木健

## 弟子

* 松田愁

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 松江名俊的 Twitter 帳戶
松江唐代陀羅尼經石幢

**松江唐經幢**，又稱**松江唐代陀羅尼經石幢**，位於中華人民共和國上海市松江區中山小學內，為上海市境內現存最古老的地面文物，建成於公元 859 年，此後因年久失修加之風化等緣故而發生傾斜，1963 年時被修復，1988 年 1 月 13 日，被公布為全國重點文物保護單位。

## 歷史

松江唐經幢是上海市境內最古老的地面文物，又稱松江唐代陀羅尼經石幢。據幢身所刻文字記載，松江唐經幢始建於唐大中十三年（859 年），為本地人李嵩為其已經過世的父母及二弟薦福而建，屬於墓幢類，相關記載最早見於元至元《嘉禾志》，明崇禎《松江府志》則明確記載該經幢的建造時間為唐大中十三年（859 年）。但在當地依然流傳著關於這座經幢建造的多種傳說，有稱建造經幢的地方原來有個海眼經常泛水，泥石無法堵住，故改為建造經幢用以封印；也有民間傳說稱這座經幢是為了鎮壓當地的一隻黑魚精而建造。近代時，該經幢只有土墩上的部分幢身及以上 10 級裸露，同時幢身因風化而多處開裂損毀，幢上勾欄部分完整的僅剩原有的八分之一。經幢整體上也發生嚴重傾斜，最大偏距為 23.93 厘米。土墩內由於當時並未開掘，情況不明。

1959 年，經幢的基部一度被從土內挖出，但當時並沒有進行大規模的相關清理和修復工作。1962 年 9 月 7 日，松江唐經幢被以「唐陀羅尼經幢」之名公布為上海市文物保護單位，當年上海市文物保管委員會批專款對唐經幢進行修繕。在維修所必經的拆卸過程中，幢頂凹穴內發現有「開元通寶」125 枚，「乾元重寶」8 枚，「五銖」2 枚。接近底座幾層的邊緣縫隙中也發現有銅錢，其中「聖宋元寶」1 枚，「崇寧通寶」2 枚。1964 年 11 月，經幢的修復已全部完工。維修過後的經幢高出地面 1.6 米。1977 年 12 月 7 日，松江唐經幢再次以「唐陀羅尼經幢」之名被公布為上海市文物保護單位。1988 年 1 月 13 日，松江唐經幢被國務院公布為第三批全國重點文物保護單位。

## 外觀

松江唐經幢現存 21 層，除第十三層、第十六層和第十九層之外，其餘均為八角形。自下而上各層的情況依次為：

* 底座，直徑 190 厘米，高 39 厘米，側面刻有海水紋；
* 第二層，直徑 107 厘米，高 46 厘米，上面刻有盤龍紋；
* 第三層，直徑 172 厘米，高 36.5 厘米，側面刻有佛山佛像，上斜面刻有單瓣仰蓮；
* 第四層，直徑 92.5 厘米，高 37.45 厘米，八面分別刻有一隻蹲獅；
* 第五層，直徑 166 厘米，高 40 厘米，上斜面陰刻花草和牡丹，下斜面刻有蓮花瓣；
* 第六層，直徑 83.5 厘米，高 27 厘米，每面均刻有壺門，壺門正中間刻著結跏而坐的菩薩；
* 第七層，直徑 159 厘米，高 29.5 厘米，無花紋；
* 第八層，直徑 152 厘米，高 36.5 厘米，每個角都立有望柱，每兩根望柱之間鐫刻有勾片紋石欄，正中間隆起安置幢身的淺槽，四周鐫刻有 16 朵寶裝蓮瓣花紋；
* 第九層，直徑 76 厘米，高 46 厘米，上面刻有唐代時為該經幢建立而捐助的人的姓名及所捐物品、數量，其中有「裙」、「被」、「繡被子」、「巾長」、「黃衫子」、「嶂子」、「背子」、「褲」、「衫」、「績」、「手巾」、「絹」、「綢」、「綠斕」、「羅」、「水精珠」等。捐物名單共計 137 人，其中女性 31 人；銘記中捐物者當中有官職名稱的共有 13 人，擔任過的官職品階最高六品，最低九品；
* 第十層，直徑 76 厘米，高 177 厘米，每面均刻有文字，每面 10 行，其中正西面為序，西北方向最後六行為建幢銘記，其餘面刻有經文，經文為《佛頂尊勝陀羅尼經》；
* 第十一層，直徑 120.5 厘米，高 34 厘米，每個角的下端均雕刻有一個獅頭，每個獅頭各口銜一個環；
* 第十二層，直徑 89 厘米，高 27 厘米，每面均突出一個球形弧面，上面刻有蓮花紋和如意紋；
* 第十三層，直徑 155 厘米，高 62 厘米，外弧面刻有捲雲；
* 第十四層，直徑 60 厘米，高 57.5 厘米，每面均刻有四大天王中的一位；
* 第十五層，直徑 157.5 厘米，高 36.5 厘米，呈椽形，翼角向外伸出並翹起，角端被雕刻成如意的形狀；
* 第十六層，直徑 57 厘米，高 23.5 厘米，外弧面刻有蟠龍；
* 第十七層，直徑 158 厘米，高 36 厘米，雕刻有盛開狀的蓮花瓣；
* 第十八層，上直徑為 70 厘米，下直徑為 86 厘米，高 17.5 厘米，是一個底座，沒有花紋；
* 第十九層，直徑 65 厘米，高 40 厘米，外弧面雕刻有 16 個浮雕人物，其中有佛、菩薩、君主和侍女等；
* 第二十層，直徑 91 厘米，高 29 厘米，為上下層翹角刻有如意紋；
* 第二十一層，直徑 64 厘米，高 18.2 厘米，為棱形平蓋，無花紋。

此外，基座上部有回紋勾欄和角柱，柱與平台連接，台上原置佛像 8 尊。

## 相關維護

1962 年，上海市政府選派人員對松江唐經幢進行維護工作。文物部門工作人員首先清理經幢四周 100 平方米範圍及 3 米深的土層，發現土墩內連底座尚有 10 級幢身，幢基周圍有唐代式樣的磚砌鋪地散水地坪。隨後，維修人員在底座旁圍條石，並築約 3 米高的圍牆，牆外再用石塊和泥土堆成土墩。修復工程由上海博物館修復複製工場擔任。1963 年 5 月，對該工場對經幢上部較小的雕刻部件進行試膠合，經多次試驗實踐成功。同年 8 月，21 級石構件全部加固膠合完畢。9 月，經幢各部分開始復原安裝，為了保證水平拼接，工作人員在每級之間用古錢狀銅板填塞空隙。10 月，復原安裝施工完成後用矽橡膠噴塗經幢表面，以防幢身吸水，延緩經幢表面的風化。1964 年 11 月，經幢的修復工作完成。

## 注釋

## 參考文獻
松江城

**松江城**（日語：松江城／まつえじょう）是位於日本島根縣松江市殿町的城堡。因其飛揚的檐角形似飛鳥展翅，因此又名「千鳥城」。松江城的現存天守是日本國寶之一，城址是政府認定的史跡。松江城還是日本櫻名所 100 選和都市景觀 100 選之一。

松江城是一座由小瀨甫庵設計的平山城，在江戶時代是松江藩的藩廳。明治時代初期時，由於廢城令的實施，松江城內天守之外的建築都被拆除。昭和初期，城山部分作為公園對外開放。現在公園由松江旅遊研究會運營。松江城天守是山陰地方唯一的現存天守，修建於高 29 米的龜田山上，可一覽宍道湖景色。松江城還是八座保留有江戶時代製作的天守模型的城郭之一，並且是國寶五城中唯一保留有模型的城郭。

## 歷史

在鎌倉時代至戰國時代，松江城址曾有一座名為末次城的城堡。1600 年（慶長 5 年）關原之戰後，立下戰功的堀尾忠氏入封月山富田城。然而由於月山富田城是一座中世山城，不利於形成近世城下町，因此決定在末次城出修建新的城郭。松江城於 1607 年（慶長 12 年）開始興建，在 1611 年（慶長 16 年）竣工。1634 年（寛永 11 年），由於堀尾氏絕後，京極忠高自若狹國小濱藩移封至出雲、隱岐兩國。京極氏修築三之丸，松江城至此全部竣工。1638 年（寛永 15 年），信濃國松本藩松平直政入封松江城。此後至明治維新時，松平家都是松江城主。

1871 年廢藩置縣後，松江城被廢。1873 年廢城令公佈之後，松江城內天守以外的建築以 4、5 日元（當時物價）的價格出售並均被拆除。天守也以 180 日元的價格出售。但出雲郡地主勝部本右衛門和前藩士高木權八向政府支付了 180 日元買回天守，使得天守得以保留。1927 年，松平家將包括天守在內的城址捐贈給松江市並作為公園開放。1950 年，松江城天守被認定為重要文化財，並於同年開始進行解體大修，至 1955 年才竣工。1990 年代之後，松江城修復了千鳥橋、眼鏡橋、二之丸南櫓等建築。2015 年，松江城天守被指定為日本國寶，是日本第五個國寶天守建築和時隔 63 年再次有天守被定為國寶。

## 城堡結構

松江城由軍學者小瀨甫庵、土木職人稻葉覚之丞等人設計，位於松江市區北部，是一座以南側京橋川為為外側護城河的輪郭連郭複合式平山城。松江城修築在宍道湖北側湖畔的龜田山之上，是日本三大湖城之一。松江城的護城河和宍道湖連接，水質略帶鹽分。松江城的中心是本丸，東側是中郭、北側是北出丸、西側是後郭、東南側是外郭、西南側是二之丸。二之丸以南是三之丸。

### 天守

松江城天守外觀四重五層，內部還有一層地下部分。天守南側還有一座帶地下室的平屋附櫓。松江城天守屬於瞭望台型天守，在二重的櫓上建有二重（三層）瞭望台。第二重和第四重是東西棟的歇山頂構造，第二重南北方向有歇山頂博風板窗戶。附櫓同樣是歇山頂。屋頂全部由磚瓦覆蓋。松江城天守的特徵之一是有眾多貫穿多層的柱子。建築中央有橫跨地下一層至二層、三層至五層的柱子。

天守 1、2 層有突上窗和火燈窗，2 樓還有八處向下扔出石頭的窗口。天守地下的水井是日本城郭建築唯一的現存水井。松江城的鯱為木製，高約 2 米，是現存天守中最大的鯱。現在的鯱是昭和大修時重新製作的，舊鯱則保存展示在其他地方。現在天守閣內部陳列著鎧甲、頭盔、刀劍等各種與松山藩有關的各種物品。

在《正保城繪圖》中，發現了第二重、第三重的千鳥博風板等眾多和現存天守不同的特徵。在 2016 年的調查中，於天守的柱子發現了博風板的痕跡。《正保城繪圖》中第二重（內部二層）、第三重（內部三層）的千鳥博風板、第四重（內部四層）的唐博風板部分得到確認，顯示正保城繪圖中的松江城天守閣是築城當時實際的外貌。

松江城在江戶時代中期的 1738 年（元文 3 年）至 1743 年（寬保 3 年）曾進行大修。天守閣現在的外貌即是在在大修之後成形。江戶時代製作的松江城天守模型即可能是為此次大修而製作。

### 城下町

龜田山位於北起奧谷的丘陵南端，在龜田山和赤山之間曾有名為宇賀山的丘陵。松江城本丸北側的護城河挖掘工程使得宇賀山被開挖，產生的大量土砂用於興建城下町。松江城所在的大橋川以北地區中，殿町、母衣町、田町、內中原町、外中原町等地是武士居住區，京橋川以南的末次是平民居住區。大橋川以南的意宇郡是平民居住區和寺廟用地。進入松平氏時代之後，天神川以南的津田街道（山陰道）沿線成為足輕町。

## 國寶

1950 年代時，松江城即有要求被認定為國寶的運動和陳情。將「松江城列入國寶」作為政見的松浦正敬在 2009 年當選松江市長後，設立了「松江城調査研究委員會」和「讓松江城成為國寶市民會」，將松江城列入國寶的運動日益活躍。松江市通過懸賞金等方式募集成為國寶所需的史料。2012 年，松江市在松江神社發現了可確定築城時期的寫有「慶長拾六年正月吉祥日」的祈禱札。2015 年 7 月 8 日，松江城正式被認定為日本國寶。

## 參考資料

## 參見

* 日本城堡列表
* 日本 100 名城
* 現存天守

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* 日本國家旅遊局
松江城_(日本)

**松江城**（日語：松江城／まつえじょう）是位於日本島根縣松江市殿町的城堡。因其飛揚的檐角形似飛鳥展翅，因此又名「千鳥城」。松江城的現存天守是日本國寶之一，城址是政府認定的史跡。松江城還是日本櫻名所 100 選和都市景觀 100 選之一。

松江城是一座由小瀨甫庵設計的平山城，在江戶時代是松江藩的藩廳。明治時代初期時，由於廢城令的實施，松江城內天守之外的建築都被拆除。昭和初期，城山部分作為公園對外開放。現在公園由松江旅遊研究會運營。松江城天守是山陰地方唯一的現存天守，修建於高 29 米的龜田山上，可一覽宍道湖景色。松江城還是八座保留有江戶時代製作的天守模型的城郭之一，並且是國寶五城中唯一保留有模型的城郭。

## 歷史

在鎌倉時代至戰國時代，松江城址曾有一座名為末次城的城堡。1600 年（慶長 5 年）關原之戰後，立下戰功的堀尾忠氏入封月山富田城。然而由於月山富田城是一座中世山城，不利於形成近世城下町，因此決定在末次城出修建新的城郭。松江城於 1607 年（慶長 12 年）開始興建，在 1611 年（慶長 16 年）竣工。1634 年（寛永 11 年），由於堀尾氏絕後，京極忠高自若狹國小濱藩移封至出雲、隱岐兩國。京極氏修築三之丸，松江城至此全部竣工。1638 年（寛永 15 年），信濃國松本藩松平直政入封松江城。此後至明治維新時，松平家都是松江城主。

1871 年廢藩置縣後，松江城被廢。1873 年廢城令公佈之後，松江城內天守以外的建築以 4、5 日元（當時物價）的價格出售並均被拆除。天守也以 180 日元的價格出售。但出雲郡地主勝部本右衛門和前藩士高木權八向政府支付了 180 日元買回天守，使得天守得以保留。1927 年，松平家將包括天守在內的城址捐贈給松江市並作為公園開放。1950 年，松江城天守被認定為重要文化財，並於同年開始進行解體大修，至 1955 年才竣工。1990 年代之後，松江城修復了千鳥橋、眼鏡橋、二之丸南櫓等建築。2015 年，松江城天守被指定為日本國寶，是日本第五個國寶天守建築和時隔 63 年再次有天守被定為國寶。

## 城堡結構

松江城由軍學者小瀨甫庵、土木職人稻葉覚之丞等人設計，位於松江市區北部，是一座以南側京橋川為為外側護城河的輪郭連郭複合式平山城。松江城修築在宍道湖北側湖畔的龜田山之上，是日本三大湖城之一。松江城的護城河和宍道湖連接，水質略帶鹽分。松江城的中心是本丸，東側是中郭、北側是北出丸、西側是後郭、東南側是外郭、西南側是二之丸。二之丸以南是三之丸。

### 天守

松江城天守外觀四重五層，內部還有一層地下部分。天守南側還有一座帶地下室的平屋附櫓。松江城天守屬於瞭望台型天守，在二重的櫓上建有二重（三層）瞭望台。第二重和第四重是東西棟的歇山頂構造，第二重南北方向有歇山頂博風板窗戶。附櫓同樣是歇山頂。屋頂全部由磚瓦覆蓋。松江城天守的特徵之一是有眾多貫穿多層的柱子。建築中央有橫跨地下一層至二層、三層至五層的柱子。

天守 1、2 層有突上窗和火燈窗，2 樓還有八處向下扔出石頭的窗口。天守地下的水井是日本城郭建築唯一的現存水井。松江城的鯱為木製，高約 2 米，是現存天守中最大的鯱。現在的鯱是昭和大修時重新製作的，舊鯱則保存展示在其他地方。現在天守閣內部陳列著鎧甲、頭盔、刀劍等各種與松山藩有關的各種物品。

在《正保城繪圖》中，發現了第二重、第三重的千鳥博風板等眾多和現存天守不同的特徵。在 2016 年的調查中，於天守的柱子發現了博風板的痕跡。《正保城繪圖》中第二重（內部二層）、第三重（內部三層）的千鳥博風板、第四重（內部四層）的唐博風板部分得到確認，顯示正保城繪圖中的松江城天守閣是築城當時實際的外貌。

松江城在江戶時代中期的 1738 年（元文 3 年）至 1743 年（寬保 3 年）曾進行大修。天守閣現在的外貌即是在在大修之後成形。江戶時代製作的松江城天守模型即可能是為此次大修而製作。

### 城下町

龜田山位於北起奧谷的丘陵南端，在龜田山和赤山之間曾有名為宇賀山的丘陵。松江城本丸北側的護城河挖掘工程使得宇賀山被開挖，產生的大量土砂用於興建城下町。松江城所在的大橋川以北地區中，殿町、母衣町、田町、內中原町、外中原町等地是武士居住區，京橋川以南的末次是平民居住區。大橋川以南的意宇郡是平民居住區和寺廟用地。進入松平氏時代之後，天神川以南的津田街道（山陰道）沿線成為足輕町。

## 國寶

1950 年代時，松江城即有要求被認定為國寶的運動和陳情。將「松江城列入國寶」作為政見的松浦正敬在 2009 年當選松江市長後，設立了「松江城調査研究委員會」和「讓松江城成為國寶市民會」，將松江城列入國寶的運動日益活躍。松江市通過懸賞金等方式募集成為國寶所需的史料。2012 年，松江市在松江神社發現了可確定築城時期的寫有「慶長拾六年正月吉祥日」的祈禱札。2015 年 7 月 8 日，松江城正式被認定為日本國寶。

## 參考資料

## 參見

* 日本城堡列表
* 日本 100 名城
* 現存天守

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* 日本國家旅遊局
松江城_(消歧義)

**松江城**可能是指：

* 松江城：位於日本島根縣松江市殿町的古城。
* 松江府城：過去中國在 13 世紀至 20 世紀初期所設置的松江府所在地，位於現今上海市松江區岳陽街道。
* 松江城牆：過去松江府城的殘留城牆，位於現今上海市松江區迎賓路的營區內。
松江城墙

**松江城牆**，位於中國上海市松江區，1939 年至 1982 年間拆除。松江城牆今殘留一段東牆 60 米，位於松江區人民武裝部打靶場。

## 歷史

松江城牆在元代為土牆。明代洪武三十年（1397 年），舊城改築為磚城。嘉靖三十二年（1553 年）為抗擊倭寇，知府方廉組織修葺了松江府城。1928 年，在原東、西門南側各開一豁口，稱為新東門、新西門。1936 年，在原南門之西辟新南門。1951 年，拆除北門 (通波門)。1953 年，拆除了南城門 (集仙門)。1958 年，拆除西水門、西城門 (谷陽門)，至此 4 座城門全部拆光。1957 年冬至 1958 年初，拆除北水門。1970 年，拆除南水門。1982 年，拆除東水門，至此 4 座水門全部拆除。

 

## 參考文獻
松江夜泊

《**楓橋夜泊**》盛唐詩人張繼描述離鄉後思念故鄉的七言絕句。作於天寶十五載（756 年）流寓蘇州時，這首詩首先被選入高仲武編選的《中興間氣集》（題名《**松江夜泊**》），後又選入《唐詩三百首》。

## 賞析

天寶十四年爆發安史之亂，玄宗倉皇奔蜀。張繼與其他文士逃到今江蘇、浙江一帶避亂。《楓橋夜泊》是他最著名的詩。寒山寺是蘇州城外一座小寺，亦因《楓橋夜泊》一詩聞名，成為一處名勝古跡。

《楓橋夜泊》一詩膾炙人口，論述多矣。例如有人指出「霜滿天」應為「霜滿地」。關於「夜半鐘聲」之說歷代都有人討論。歐陽修曾質疑「姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船」之句，在《六一詩話》中指稱：「句則佳也，其如三更不是撞鐘時。」《庚溪詩話》解釋說：「然余昔官姑蘇，每三鼓盡，四鼓初，即諸寺鐘皆鳴，想自唐時已然也。後觀於鵠詩云：『定知別後家中伴，遙聽緱山半夜鍾。』白樂天云：『新秋松影下，半夜鐘聲後。』溫庭筠云：『悠然旅榜頻回首，無復松窗半夜鍾。』則前人言之，不獨張繼也。」范成大在《吳郡志》考證說吳中僧寺確有半夜鳴鐘的習俗，謂之「定夜鐘」。

俞樾曾針對「江楓」作考證：「唐張繼《楓橋夜泊》詩膾炙人口，唯次句『江楓漁火』四字，頗有可疑。宋龔明之《中吳紀聞》作『江村漁火』宋人舊籍可寶也。此詩宋王郇公曾寫此刻石，今不可見。明文待詔所書亦漫漶，『江』下一字不可辨。筱石中丞屬余補書，姑從今本，然『江村』古本不可沒也，因作詩附刻以告觀者：郇公舊墨久無存，待詔殘碑不可捫。幸有《中吳紀聞》在，千金一字是『江村』。俞樾。」

近代有人指出「江楓」不是江邊的楓樹，而是兩座橋，「江橋、楓橋之謂也」。

## 注釋
松江大学城

**松江大學城**位於上海市松江區新城區西北角，占地約 8000 畝。2000 年啟動建設，2005 年基本建成。松江大學城內現含有上海外國語大學、東華大學、華東政法大學、上海對外經貿大學、上海立信會計金融學院、上海工程技術大學和上海視覺藝術學院等７所高等院校。

## 布局

文匯路為松江大學城的中心道路，沿文匯路自東向西分布著二期、一期、三期和四期學生公寓，五期和五期 B 區學生公寓則位於廣富林路三新北路交界處。文匯路北側商鋪眾多，南側則以林蔭道為主。

學生生活區分為六個部分，分別為： 
學生公寓一期：入住者主要為上海對外經貿大學學生，上海工程技術大學的飛行學院的男生； 
學生公寓二期：入住者主要為東華大學的本科生和研究生，上海外國語大學的本科生和研究生； 
學生公寓三期：入住者主要為上海工程技術大學，上海對外經貿大學的學生； 
學生公寓四期：入住者主要為上海工程技術大學，上海立信會計金融學院，上海視覺藝術學院的學生； 
學生公寓五期：入住者為華東政法大學的學生； 
學生公寓五期 B 區（俗稱六期）：該區域現時並非規模化的學生公寓區，而是由上海東方明珠置業有限公司對外出租，入住者多非松江大學城諸校學生，但亦有少部分華東政法大學學生申請入住。 

## 交通

松江大學城北面是佘山，南面是松江新城，地理位置較偏僻，經高速公路去上海市中心的人民廣場 35 公里。

### 地面公交

* 區內線路：松江 1 路、3 路、5 路、9 路、12 路、13 路、17 路、33 路等通往松江城區
* 普通線路：松莘線、松莘 B 線開往上海軌道交通 1 號線外環路站
* 高速線路：松梅專線經滬杭高速公路開往上海軌道交通 1 號線蓮花路站與錦江樂園站

### 軌道交通

上海軌道交通 9 號線雖然設置了松江大學城站，可 40 分鐘到達上海市區，但車站離園區較遠，需要靠松莘 B 線、松江 18 路、松江 24 路轉駁。

在松江大學城周圍存在著有不少的黑車，可以議價。從 2009 年的開始，松江大學城管理委員會和路政與交警一起對黑車進行了打擊，黑車數量大為減少。

## 爭議

### 贊同

* 贊同者認為，松江大學城給松江區提供了新的發展機遇。帶動了松江新城的房地產業，並給松江帶來了許多商機。各大高校的畢業生也給松江帶輸送了源源不斷的人力資源。
* 松江大學城地處偏遠郊區，遠離都市的喧鬧，能使學生不受外界干擾，安心學習。

### 批評

隨著 2004 年起對全國各地興建大學城的口誅筆伐，對松江大學城的批評主要集中在以下幾點：

* 松江大學城的普通本科學費原為 10000 元 / 年，昂貴的學費超出大多數家庭的承受能力。最先入住大學城的學生，由於學校大部分建築仍未完成，平日裡只能穿行於工地之間；而在校園裡走動的民工也使大學城增加了許多安全隱患。具有諷刺意味的是，在這批最早入住大學城的學生即將畢業，大部分教學設施已完工之際，於 2006 年 9 月將學費降為了 5000 元 / 年（華東政法大學的學費在調整後依然分為兩檔，法學專業以所謂熱門專業為由收取 6500 元 / 年的學費，而其他專業統一徵收 5000 元 / 年）。
* 學校的基礎設施存在一定質量問題。2006 年上海工程技術大學一教學樓走廊天花板突然坍塌，險些砸中一名路過的學生。華東政法大學公共教學樓建成不到 2 年已發現多處裂縫，地面有不同程度陷落，一些教室嚴重滲水。諸如此類事件，不勝枚舉。松江大學城的建設，疑似是有許多官商勾結的黑心工程。
* 學生公寓樓結構設計有不合理之處。具體如沒有寬帶接口（可自行到中國電信營業廳申請 adsl），整棟樓只有一個熱水供應點且在一樓，沒有電梯，也沒有相應現代應有的空調系統（中國大學許多宿舍仍然沒有空調）。在學生及校方向有關單位提出後，新建造的公寓樓仍與之前一樣，並沒有一絲一毫之改善（六期公寓已預留空調機位）。
* 上海東方明珠置業有限公司具有官方背景，為政府所指定，其諸多行為侵害了學生的權益。譬如將多處學生寢室區的公共區域改造成商業房租給商販（也有支持者認為此舉方便了學生生活。但餐飲業排出的油煙讓周圍學生頗有微詞）；強行拆除市政建造的廉價飲水機；對退宿規定極其苛刻等。甚至與校方強迫學生需住在開發的生活區內，但是對其生活區的改善不聞不問。
* 大學城地處上海遠郊，不利學生課外兼職、實習、接觸社會，同時也缺乏娛樂設施，難以滿足師生日常生活需要。隨著上海地鐵 9 號線的開通，大學城商圈的日漸成熟，越來越多的投資者選擇在文匯路上經營娛樂業。
* 大學城內的商業區域，許多餐廳衛生狀況讓人擔心。面對商店、餐廳的價格壟斷和服務、衛生品質，學生無其他選擇，只能任人宰割。
* 大學城內，手機信號無法供應如此眾多學生用戶，造成許多通訊問題。
* 學生與上海國際大都市的社會交流與接觸減少許多，教授在授完課後也不得不乘車或駕車返回市區家中，嚴重影響了學校學術研究和學生與教授交流，對於培養下一代的教育有著負面的影響。
* 遠離市中心的開發一般是建在已有一定規模的中小型衛星城區，但松江大學城離原有的松江城區有一段距離，完全是從上海郊區農田空地拔地而起，其開發目的疑似與週邊房地產商有關，配套交通設施的設站與路線設計普遍不是為了服務大學城內的學生和教職人員，而是配合週邊房地產開發。

## 外部連結

* 上海松江
* 廣富林街道
松江大学城站

**松江大學城站**位於上海松江區嘉松南路松江大學城，為上海軌道交通 9 號線一期的高架側式車站，於 2007 年 12 月 29 日啟用。2018 年 12 月 26 日，松江路面電車 T2 線開通運用後成為地鐵與路面電車的轉乘站。

## 地鐵車站

地鐵松江大學城站於 2007 年 12 月 29 日日隨上海軌道交通 9 號線一期開通而投入營運。

### 車站構造

9 號線為側式月台 2 面 2 線高架車站。

### 樓層分布

### 車站出口

## 路面電車車站

松江路面電車松江大學城站於 2018 年 12 月 26 日日隨松江路面電車 2 號線開通而投入營運。本站可與上海軌道交通 9 號線進行轉乘。本站月台為側式月台，惟付費區內不聯通，前往對向月台需先出站。2 號線運轉時於本站進行折返。本站南側與大學城機廠相連接。

### 車站構造

側式月台 2 面 2 線地面車站。

### 樓層分布

## 公交轉乘

* 地鐵站南公交樞紐（松江客運中心）: 松江 1 路、松江 5 路、松江 15 路、嘉松線
* 地鐵站北公交樞紐（松江客運中心）: 松江 3 路、松江 7 路、松江 9 路、松江 13 路、松江 16 路、松江 21 路、松江 24 路、1803 路
* 過境路線（梅家浜路嘉松公路）: 松江 18 路、松莘線 B 線、松重線、松朱專線

## 參考資料
松江大桥

**松江大橋**位於中國吉林省吉林市，是跨越松花江的一座橋梁，連接昌邑區和龍潭區。1957 年通車。大橋北端與濱江北路連接；南端與松江北路連接。

大橋全長 489 米，寬 23 米，雙向 4 車道。

## 參考資料
松江宍道湖溫泉

**松江宍道湖溫泉**（日文：**松江しんじ湖温泉**）是位於日本島根縣松江市市區西北側的溫泉區，溫泉泉質屬於鈉鈣硫酸鹽鹽化物泉，源泉溫度約為 77 度。

溫泉區位於宍道湖東側北岸，區內由西至東有十十手鞠、浪花一水、夕景湖畔天水閣、松平閣、一畑飯店、白鳥旅館、松江新城市飯店、皆美館、大橋館等多家溫泉旅館；此外也有大眾浴池千鳥湯，在一畑電車的松江宍道湖溫泉車站前也有免費開放的足湯，宍道湖岸邊則設有千鳥南公園及末次公園」。

每年八月在此會舉辦「溫泉地藏祭」，並在 8 月 24 日施放約 15 分鐘的煙火。

## 歷史

1971 年在本地鑽探至地下 1,250 公尺的深度時，發掘到溫泉泉源，最初稱為「**松江溫泉**」，此後陸續將宍道湖湖岸區域填湖取得土地，逐漸發展為溫泉區。2001 年經過公開募集新名稱後，改使用「**松江宍道湖溫泉**」之名。

## 照片集

* * *

## 備註

## 參考資料

## 相關條目

* 宍道湖
* 松江宍道湖溫泉車站

## 外部連結

* （日語） 松江宍道湖溫泉組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江宍道湖溫泉站

**松江宍道湖溫泉車站**（日語：松江しんじ湖温泉駅／まつえしんじこおんせんえき _Matsue-Shinjiko-Onsen eki_ \*/?）是位於日本島根縣松江市中原町，屬於一畑電車北松江線的鐵路車站，也是北松江線的終點站。

## 歷史

1928 年一畑電氣鐵道將北松江線自一畑口車站往東延伸至此，並在此設立**北松江車站**。

最初的車站月台是接鄰於宍道湖畔的，但在 1970 年周邊地區挖掘出溫泉泉源，因此更名為**松江溫泉車站**，同時開始規劃在宍道湖湖岸區域填湖取得土地以發展為溫泉區，2001 年配合周邊環境的規劃，重新改建車站；同時周邊的溫泉區經過公開募集名稱後定名為「松江宍道湖溫泉」，因此車站也在 2002 年隨之更名為**松江宍道湖溫泉車站**。

2001 年改建時，原有車站檢票口的部分設備被保存下來，於 2007 年於出雲市開幕的島根縣立古代出雲歴史博物館內重新復原為過去北松江車站的站內部份樣貌對外展示。

* *

## 車站構造

松江宍道湖溫泉車站的月台為 2 面 4 線的地面港灣式月台，北側為 1 號月台，南側為 2 號月台，車站站社位於月台的東側，在車站外東南側舍有可免費使用的足湯。

* * * * *

## 車站周邊

* 一畑電氣鐵道本社
* 產業經濟新聞社松江支局
* 松江宍道湖溫泉
* 一畑飯店
* 千鳥南公園
* 島根縣廳
* 松江市政府
* 島根縣警察本部
* 松江城山公園
* 島根縣民會館
* 縣立武道館
* 松江市立內中原小學校
* 松江市立第一中學校

## 路線客運

巴士乘車處位於車站站社的東側，有松江市營巴士及一畑巴士的客運在此停靠，目前沒有直達西日本旅客鐵道松江車站的巴士，大部分的路線客運會先繞行至松江縣廳後才轉往松江車站，至松江車站的車程約需 15 分鐘。

除了路線客運外，也有可前往廣島的高速巴士、往出雲機場的機場巴士和觀光巴士在此停靠。

## 參考資料

## 相關條目

* 松江宍道湖溫泉
* 松江站 (日本)

## 外部連結

* （日語） 松江宍道湖溫泉車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 一畑電車
松江山城

**松江山城址**，位於中國吉林省九台市莽卡鄉松江村，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 2007 年 5 月 31 日。該文物保護單位由九台市文管所管理。

松江山城址的歷史年代為遼金。

## 參考文獻
松江山城址

**松江山城址**，位於中國吉林省九台市莽卡鄉松江村，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 2007 年 5 月 31 日。該文物保護單位由九台市文管所管理。

松江山城址的歷史年代為遼金。

## 參考文獻
松江工業高等專門學校

**松江工業高等專門學校**（松江工業高等専門学校／まつえこうぎょうこうとうせんもんがっこう，National Institute of Technology, Matsue College），日本國立高等專門學校之一。

## 簡介

一所位於島根縣的日本國立高等專門學校。簡稱松江高專，創設於 1964 年。學校現設有 5 個學科，分別為機械工學科、情報工學科、電氣情報工學科、電子制御工學科、環境･建設工學科

## 教育組織

### 本科（副學士課程）

* 機械工學科
* 情報工學科
* 電氣情報工學科
* 電子制御工學科
* 環境･建設工學科

### 專攻科（學士課程）

* 生産･建設系統工學專攻
* 環境系統工學專攻

## 參見

* 高等專門學校

## 參考資料

## 外部連結

* 松江工業高等專門學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江市_(松江专区)

**松江市**，是蘇南行政區松江專區下轄的一個已撤銷的縣級市。民國 38 年（1949 年）5 月 16 日建立。松江市人民政府駐今松江區中山東路 298 號松江賓館。同年 8 月 1 日，松江市、縣合併為松江縣，松江市改為縣轄市。

## 轄境範圍

松江市西至西門外西街頭（跨塘橋西邊），東至華陽橋東市，南以明星橋車站向東向西之鐵路公路線分界，北至北門外北街頭向左右延伸與東西市稍連成之線。

## 行政區劃

松江市下轄岳陽鎮、永豐鎮、中山鎮、華陽橋鎮。

## 政府機構

松江市人民政府下設秘書處、人事科、糧食科、財務科以及民政、教育、稅務、工商、公安、電信、郵政等局。

## 參考文獻
松江市_(消歧義)

**松江市**，在現在通常指的是位於日本島根縣北部宍道湖東岸的城市。但在中國歷史上，位於現在的上海市松江區曾有出現兩次同樣名為**松江市**的城市：

* 華亭市：於 1912 年成立，隸屬於江蘇省華亭縣（後改稱松江縣），最初名為華亭市，後改稱**松江市**。1929 年撤市後改為城廂區，仍隸屬松江縣。
* 松江市 (松江專區)：於 1949 年 5 月 16 日建立的縣級市，隸屬蘇南行署區松江專區，同年 8 月 1 日松江市、松江縣合併為新設的松江縣，原縣級松江市一度降格為縣轄市，但後又於同年 11 月撤銷，改設為松江縣城區。
松江广富林郊野公园

**廣富林郊野公園**是中華人民共和國上海市松江區廣富林街道的一座公園，位於廣富林文化遺址附近，公園占地 4.25 平方公里，北起辰花路，南至廣富林路，東起辰山塘，西至油墩港，於 2017 年 12 月 28 日對外開放。廣富林郊野公園內分為農園採摘、果林風光、濕地漁村、露營基地、油菜花田四大板塊，綠野閒蹤、帳篷營地、森林氧吧（內有森林、清泉、溪澗）、稻香閒影、老來青稻田、桃花島、靜水疊杉、花廊休閒、花園中心、房車營地、馬術俱樂部等十二大區域。此外公園內還有文化展覽、房車露營、採摘垂釣、觀光漫步等綜合郊野遊憩區。

## 參考資料
松江府

**松江府**是中國古代的一個府，前身為華亭府。在今上海市境內，治所在華亭縣（今上海市松江區）。

## 歷史

元朝至元十四年（1277 年），華亭縣升為華亭府，次年（至元 15 年，即 1278 年）新設松江府，轄華亭縣。至元二十七年（1290 年），華亭縣部分鄉分出，新設上海縣（今上海市中心城區、閔行區等地，縣治在今上海市黃浦區老城廂）。一般以 1291 年作為上海正式設立行政建制的年份。

明朝嘉靖二十一年（1542 年），華亭縣和上海縣部分地區劃出，新設青浦縣（今上海市青浦區）。

清朝順治十三年（1656 年），新設婁縣（今上海市松江區西南及金山區全部）；雍正二年（1724 年），新設奉賢縣（今上海市奉賢區）、金山縣（今上海市金山區）、南匯縣（今上海市浦東新區南）和福泉縣（今上海市青浦區東北等地）；雍正八年（1730 年），福泉縣併入青浦縣；嘉慶十年（1805 年），新設川沙撫民廳（縣級，今上海市浦東新區北）。

## 裁撤

* 辛亥革命後，江蘇巡撫程德全在 1911 年 11 月 5 日宣布江蘇獨立。
* 1912 年 1 月，江蘇臨時議會議決，江蘇都督府通令頒布《江蘇暫行地方制》條例，各地廢府、州，並縣、廳。故廢松江府、上海道，下轄各縣改由江蘇省管轄。
* 民國 3 年（1914 年），設滬海道。
* 民國 16 年（1927 年），撤銷滬海道，設立上海特別市，上海基本形成目前的行政區劃。

## 歷任知府

### 元朝

### 明朝（含吳王時期）

### 清朝

## 特產

* 松江鱸（江南第一名魚）

## 參考文獻

* 蘇基朗：〈明末清初松江府及其周邊地區人口損失與歷史人口估算 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・松江府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 參見

* 吳淞江（古稱松江）
* 華亭府華亭縣
* 上海市松江區
松江府志

《**松江府志**》是指松江府（今上海松江）的方志。

松江之建置，始於唐玄宗天寶年間的華亭縣，明初洪武年間改為直隸府，領華亭、上海、青浦三縣，為江南繳稅大區。《松江府志》最早撰寫於元朝，如張之翰有大德《松江郡志》八卷，南宋時還有楊潛撰紹熙《雲間志》三卷。

明朝與清朝曾多次增修。正德七年（1512 年）顧清應當時任松江知府陳威之聘，纂有正德《松江府志》三十二卷，共有三十二目，又附目十七，《鄭堂讀書記補逸》稱「其書取諸舊志，參訂考證，正訛補闕」「詳博而不傷於冗濫，敘述亦具史體，堪與王守溪《姑蘇志》並稱焉」。雷琳《雲間志略》稱顧清「素留心經濟，而復注念桑梓，遂加修輯，成郡信史」。崇禎年間還修有《松江府志》五十八卷，董其昌手書《崇禎松江府志序》。

清朝多次重修《松江府志》，計有《康熙松江府志》、《康熙補輯松江府志》、《嘉慶松江府志》、《光緒松江府續志》。
松江府知府

**松江府知府列表**，旨在列明元、明、清三朝的松江府知府。

## 元朝

## 明朝

## 清朝

## 參考文獻

* 松江檔案信息網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江府知府列表

**松江府知府列表**，旨在列明元、明、清三朝的松江府知府。

## 元朝

## 明朝

## 清朝

## 參考文獻

* 松江檔案信息網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江影视基地

**上海影視樂園**又稱**上海影視攝製基地**、**車墩影視基地**，位於上海市松江區車墩鎮北松公路 4915 號。是上海電影電視（集團）暨上海電影製片廠興建的影視拍攝基地。

總面積 43.3 萬平方米，規劃建築總面積 12.989 萬平方米。建成 4.8 萬平方米，擴建面積 8.189 萬平方米。影視基地以老上海為主題。2000 年，正式對外開放。近年來，因年代劇多在此取景，而為電視觀眾熟知。2019 年開始進行二期拓建。

## 注釋

## 外部連結

* 上海影視樂園網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 上海影視樂園的新浪微博
松江戰鬥

**松江戰鬥**發生於 1924 年 10 月 2 日－13 日，地點則是在中國江蘇省東南。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為孫傳芳及盧永祥之王寶部。戰鬥末了，孫傳芳部大勝，浙江崩解，孫傳芳取得浙江及江蘇兩省的控制，成為東南領土統治者。

## 參見

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
松江斜塔

**護珠塔**，又名**護珠寶光塔**、**松江斜塔**，位於上海市松江區天馬山中峰峰頂，是一座八角七級的樓閣式塔。該塔始建於北宋元豐二年（1079 年），清乾隆五十三年（1788 年）時發生火災後僅餘磚制塔體，後因地層塔磚被挖而發生傾斜，傾斜角度超過比薩斜塔。1983 年，護珠塔被列為上海市文物保護單位，1984 年至 1987 年得以修復。

## 歷史

護珠塔始建於北宋元豐二年（1079 年），南宋紹興二十七年（1157 年）時塔內藏入宋高宗所賜舍利，因而又名「護珠寶光塔」。淳佑五年（1245 年）修繕。清乾隆五十三年（1788 年），附近的圓智教寺在祭祀典禮上燃放煙花，導致護珠塔失火，塔上包括平座、塔檐、塔梯、塔心木等全部木質構件均被焚毀，僅餘磚砌塔身。火災之後有人挖走底層塔磚，以攫取磚縫內的錢幣，多年後塔的地層一角被完全拆毀，形成一個直徑達 2 米的大洞，同時塔基三分之一的基石也被拆毀，進而導致塔身發生傾斜。該塔故而得名「松江斜塔」。:67

中華人民共和國成立後，護珠塔被列為松江縣文物保護單位。1982 年，松江縣文物保護工作者發現護珠塔出現了明顯的裂縫，同時該塔的傾斜程度有加大的趨勢，遂將情況上報給了上海市文物管理委員會，並在塔外設置了危險告示。同年 6 月，經上海市民用建築設計院勘察隊測定，該塔的傾斜角度為向南 6°52′，中心位移 2.27 米，傾斜程度已經超過了比薩斜塔。隨後上海市文物管理委員會組建了「天馬山宋護珠塔研究修繕組」，研究該塔的修繕方案。1983 年，護珠塔被列為上海市文物保護單位。1984 年該塔得以維修，修繕過程中先用竹架撐起塔體，再用鋼條把每層原塔檐處箍緊，最後再將塔身和塔基用鋼筋整體串聯，並更換了風化的塔磚。這次修繕並未扶正塔身。施工工程於 1987 年 12 月 7 日竣工，整個工程耗資 30 萬元人民幣，完工後的護珠塔可以抵禦 6 級以下地震和 10 級以下風力。2015 年時，相關專家再次檢查了護珠塔，發現該塔的傾斜角度增大到了 7.10°。:67-69

## 結構

護珠塔位於松江區天馬山中峰的圓智教寺北側，為八角七級的樓閣式磚塔，頂部塔剎已毀，現存高度僅 18.81 米。

## 注釋

## 參考
松江新城

**松江新城**，位於上海市松江區，
是上海市早期的新市鎮之一，
總體規劃面積為 158 平方公里，涵蓋中山、岳陽、永豐、方松等四個街道、車墩鎮以及兩翼的工業園區，松江大學城正位於新城之中。

## 交通

東臨上海地鐵 9 號線松江新城站和松江大學城站。

### 公交

由松江公交營運的線路有 100 多條，其中有近一半經過新城區。

### 電車

松江新城內將新建有軌電車車站 90 座。
2014 年下半年將建設有軌電車的前期工程。

## 經濟、商業、旅遊

松江新城國際生態商務區位於松江新城東部。

開元地中海商業廣場位於松江新城核心商務區。

## 高等教育

上海外國語大學、東華大學、華東政法大學、上海對外貿易學院、上海立信會計學院、上海工程技術大學和上海視覺藝術學院等高等院校位於新城區之中。

## 注釋
松江新城站

**松江新城站**位於上海松江區松江新城嘉松南路思賢路，為上海軌道交通 9 號線一期的地下島式車站，於 2007 年 12 月 29 日啟用。車站以黃色作為佈置的主要色彩。在 9 號線松江南延伸段開通前，本站為其南端終點。

## 車站構造

本站為島式月台 1 面 2 線地下車站。本站在南延伸之前只有一條橫渡線，用於列車折返。南延伸開通後，橫渡線取消，站前站後均設置單列存車線。

### 樓層分布

* 2007 年 12 月 29 日至 2012 年 12 月 29 日

## 出入口

## 公交轉乘

松江 12 路、松江 14 路、松江 16 路、松江 20 路、松江 22 路、松江 23 路、松江 25 路

## 圖集

* *

## 參考資料
松江有轨电车1号线

**松江有軌電車 1 號線**，又稱**松江現代有軌電車示範線 T1 線**，是松江有軌電車營運中的路線之一，配套新橋停車場與辰塔路車輛段，路線沿榮樂西路、榮樂中路、榮樂東路、民益路、新鎮街、新站路、新育路後轉入國鐵新橋站止。全線於 2015 年開工。2019 年 8 月 10 日，1 號線倉華路 — 新廟三路段開通試營運，首通段長度為 11.10 公里。2019 年 12 月 30 日，1 號線東延伸段新廟三路 — 新橋火車站 3.88 公里正式運營，與金山鐵路形成轉乘。

## 站點設置及月台

* 注 1：依列車行駛方向而言。
* 注 2：三新北路方向列車可在付費區內轉乘 2 號線外圈，其餘情形需出站轉乘。
* 注 3：倉華路方向列車可在付費區內轉乘 2 號線內圈，其餘情形需出站轉乘。
* 注 4：設計上這些站點均為靠右停靠的分體側式月台，但列車至終點前站前折返至另一側停靠。

## 參考資料
松江有轨电车2号线

**松江有軌電車 2 號線**，又稱**松江區現代有軌電車示範線 T2 線**，是松江有軌電車營運中的路線之一，現營運里程全長約 14.0 公里（不含共線段）。設站 20 座，其中在松江大學城站可轉乘 9 號線。路線沿三新北路、新松江路、人民北路、梅家浜路、嘉松南路、廣富林路、中創路、錦昔路。2015 年開工，2018 年 12 月 26 日倉華路 — 中辰路段建成通車，2019 年 8 月 10 日，松江有軌電車 2 號線中辰路站至錦昔路站區間開通營運，與松江有軌電車 1 號線線共線區段（錦昔路站至三新北路站區間）開通營運，這標誌著松江有軌電車 2 號線全線開通營運，並成為閉環。同日，松江有軌電車 2 號線不再途經倉華路站。

## 站點設置及月台

這是 2 號線順時針方向（內圈）的車站列表。由於車庫出入線自松江大學城站引出，故目前所有的列車均以松江大學城站為起點或終點站。

* 注 1：依列車行駛方向而言。
* 注 2：內圈列車可在付費區內轉乘 1 號線倉華路方向，其餘情形需出站轉乘。
* 注 3：外圈列車可在付費區內轉乘 1 號線倉華路方向，其餘情形需出站轉乘。

## 未來發展

T2 線二期是已建 T2 線向西延伸段，長度約 7.4km，共設 9 處站點，自東向西分別沿新松江路、文松路、鼎盛路、文翔路走行，共設三新北路站、辰塔路站、鼎源路站、鼎松路站、鼎文路站、鼎盛路站、鶴溪街站、昆德路站和翔昆路站。

## 參考資料
松江東IC

**山陰自動車道**（日語：山陰自動車道／さんいんじどうしゃどう _San'in jidōshadō_ \*/?）是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**山陰道**（日語：山陰道／さんいんどう _Sanindō_ \*/?）。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 E9 ，與濱田自動車道的重複路段（濱田系統交流道 - 濱田交流道間）則和廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 E2A 重複編號）共同編為 E74 （與 E9 重複編號）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，CB 為穿脫鐵鏈場的簡寫。

## 路線狀況

### 車道數、速限與收費

※安來、松江玉造、斐川等主線收費站附近速限為 40㎞/h

### 道路管理者

* 西日本高速道路株式會社中國支社
  * 松江高速公路事務所管理部門 : 米子西交流道 - 東出雲交流道、松江玉造交流道 - 出雲交流道
  * 千代田高公道路事務所 : 江津交流道 - 濱田交流道
* 國土交通省中國地方整備局
  * 鳥取河川國道事務所鳥取國道維持出張所 : 鳥取交流道 - 鳥取西交流道
  * 倉吉河川國道事務所羽合國道維持出張所 : 青谷交流道 - 羽合交流道、大榮東伯交流道 - 米子西交流道
  * 松江國道事務所松江維持出張所 : 東出雲交流道 - 松江玉造交流道
  * 濱田河川國道事務所濱田國道維持出張所 : 濱田交流道 - 原井交流道
  * 濱田河川國道事務所益田國道維持出張所 : 遠田交流道 - 久城交流道、高津交流道 - 須子交流道
  * 山口河川國道事務所萩國道出張所 : 萩交流道 - 三隅交流道

### 公路廣播

全線皆無公路廣播。

## 地理

### 通過市町村

* 鳥取縣
  * 鳥取市 - 東伯郡湯梨濱町 - 東伯郡北榮町 - 東伯郡琴浦町 - 西伯郡大山町 - 米子市
* 島根縣
  * 安來市 - 松江市 - 出雲市 - 大田市 - 江津市 - 濱田市 - 益田市
* 山口縣
  * 萩市 - 長門市 - 下關市 - 美禰市

## 參考

### 注釋

### 來源

## 相關項目

* 日本高速公路
  * 日本高速公路列表
  * 國土開發幹線自動車道
  * 高速自動車國道
  * 高速自動車國道並行一般國道快速道路
* 中國地方道路列表
* 國道 9 號
  * 山陰道
  * 山陰本線
* 山陰地方

## 外部連結

* 鳥取縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 島根縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 山口縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 中國地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 鳥取河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 倉吉河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 松江國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 濱田河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 山口河川國道事務所
* 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江柳

**松江柳**（學名：_Salix sungkianica_）為楊柳科柳屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的黑龍江等地，多生於松花江沿岸，目前尚未由人工引種栽培。

## 異名

* Salix sungkianica Y. L. Chou et Skv. f. brevistachys Y. L. Chou et Tung

## 參考文獻
松江河

**松江河**位於中華人民共和國吉林省撫松縣中部，是頭道松花江右岸支流，發源於撫松縣東南部，長白山自然保護區白雲峰西麓，蜿蜒西北流經白西林場、小山水庫、松江河鎮，至閻王鼻子轉西流，於撫松縣城撫松鎮北郊匯入頭道松花江。河長 143 千米，河道比降 4.6‰，總落差 1637 米，流域面積 1935 平方千米。年均徑流量 11.04 億立方米。流域內多為原始森林和次生林，植被良好，森林覆蓋率約為 73%。松江河水力資源豐富，水力資源理論蘊藏量 79.7 兆瓦，技術可開發量 563.6 兆瓦。

松江河水電梯級開發由小山水電站、雙溝水電站、石龍水電站 3 座水電站及松江、三道松江河 2 座引水工程組成。由國家開發銀行投資 70%，吉林省人民政府投資 30%。總裝機容量 510MW。多年平均發電量 8.369 億 kWh。東北水電勘測設計院於六十年代初期開始設計，於 1967 年編寫了《第二松花江上游水電站查勘選點報告》，提出把松江河水通過小山水電站發電隧洞引入漫江，即松 - 漫跨流域引水開發方案。但漫江下游不利開發條件多。1973 至 1975 年，東北水電勘測設計院根據水電部下達的《二松上游規劃》的任務要求，研究並編寫了《頭道松花江水力梯級研究報告》，著重研究了漫江與松江河各自單獨開發的方案，漫江上選了漫江、松山、南天門、石頭河口、撫松 5 級開發；松江河選擇了小山、板石河口、雙溝、石龍、北江 5 級，推薦北江與雙溝為第一期工程。單獨開發可充分利用資源，但投資多，工程大的不夠大，小的不夠小（地方政府難以獨立完成）。1981 年至 1983 年東北水電勘測設計院提出了《漫江 - 松江河引水規劃報告》。1983 年 11 月水電部以《對漫松飲水開發規劃的審批意見》(83) 水電水規字第 44 號文件批覆，定名為《松江河梯級水電站工程》。1985 年底東北水電勘測設計院完成了松江河梯級水電站可行性研究報告，1986 年 7 月水電部以 (86) 水電水規字第 67 號文件批覆，同意松江河梯級電站先按常規開發。1987 年 10 月組織專家評估，東北水電勘測設計院全面開展了松江河梯級水電站初步設計階段的勘測、設計與試驗研究工作。1990 年能源部水規總院下發《關於松江河梯級水電站工程初步設計的批覆》。國家計委 1991 年 5 月正式批覆《松江河梯級水電站設計任務書》。1992 年東北水電勘測設計院與松江河發電廠籌建處簽訂松山引水工程、小山水電站（含三道松江河引水工程）技術施工工程設計合同書。松江河水電梯級開發的業主為 1997 年 8 月 1 號成立的**松江河發電廠**，隸屬於吉林省電力有限公司管理。2009 年 11 月 12 日，松江河發電廠股權整體劃轉到東北電網有限公司管理。2011 年 4 月 21 日，松江河發電廠成建制劃轉到國家電網新源公司管理，2011 年底松江河發電廠改制成為國網新源公司全資子公司「**吉林松江河水力發電有限責任公司**」，有員工 159 人，其中中高級技術職稱 100 人。

三道松江河為松江河左岸的一級支流，河道全長 75km，河床比降 6.2‰，流域面積 382km2。三道松江河引水工程在紅旗村以下 3km 處（鐵路橋下游 1km 處），修建一座壩頂長 175m，最大壩高 22m、壩頂高程 716.60m 的混凝土重力壩，由兩岸的擋水壩和河床的溢流壩組成。形成一座庫容 80 萬 m3 的小型水庫，正常高水位 713m，死水位 708m，三十年一遇設計洪水位 715.60m，相應最大泄量 503m3/s，二百年一遇校核洪水位 716.60m，相應最大泄量 836m3/s。壩址以上控制流域面積 347km2，流域內多年平均降水量 820mm，多年平均徑流深 500mm，多年平均徑流量 1.35 億 m3，多年平均流量 4.28m3/s。開挖一條長 1480m，內徑 4mX3m 的引水隧洞，進口高程 704.05m，出口高程 702.56m，把三道松江河 10m3/s 河水引入大牛溝，在引水隧道出口處修建一座小型的大牛溝水電站（2 台 320kW 機組），年發電 183 萬度；增加小山水電站的發電量 2916 萬 kWh。多年平均引用流量 4.09m3/s。三道松江河引水工程進場路已經完成，引水隧洞明挖基本完成，征林徵地拆遷工作完成，目前尚未施工。

雙溝抽水蓄能機組規劃，以雙溝水電站為上庫，石龍水電站為下庫，石龍大壩給蓄能電站預留了 1.5 米壩高。受石龍水庫調節庫容限制，雙溝抽水蓄能機組總容量為 500MW，建設地下廠房折線方案，採用 2 洞 4 機，單機容留 125MW。

雙溝水庫為多年調節，小山水庫為年調節，石龍水庫為日調節，北江水電站為徑流發電無調節。再由於發電引用流量上游水電站，下游水電站小，北江水電站僅為 116m3/s，因此上游敞開發電時，下游如果沒有預先騰出庫容就不得不棄水。為此，在蓄水期發電高峰前，下游水庫要提前消落水位儘量低。日負荷安排時，每天 17 時至 22 時的晚高峰優先安排小山水電站機組頂峰；當調峰容量不足時，安排下游雙溝、石龍、北江水電站合理分配負荷，儘可能安排雙溝、石龍單機運行，以減少北江水電站棄水。每天 11 時至 13 時的午間小高峰，由石龍和北江水電站合理分配負荷，並為晚高峰運行提前騰庫。多年運行，松山、小山、雙溝、石龍水庫水量利用率 100%，北江水電站為 90%。

## 參考資料
松江河林业局

**松江河林業局**是一個位於中華人民共和國吉林省白山市撫松縣的類似鄉級單位，亦是中國吉林森林工業集團所屬的一個林業局。

松江河林業局（松江河林業（集團）有限公司）地處長白山西麓腹地，始建於 1957 年，總經營面積 15.9 萬公頃，有林地面積 148,365 公頃，森林覆被率為 93.6%。

## 行政區劃

松江河林業局下轄以下單位：

開峰林場、松山林場、前川林場、老嶺林場、板石河林場、曙光林場、漫江林場、馬鞍山林場、槽子河林場、黑河林場、撫南林場、白西林場、吉林頭道松花江上游自然保護區。

## 參考資料
松江河站

**松江河站**，位於中華人民共和國吉林省白山市撫松縣松江河鎮，是渾白鐵路、宇松鐵路和沈白客運專線上的火車站，建於 1961 年，由瀋陽鐵路局通化車務段管轄。

本站曾是撫松鐵路的終點站。

## 車站周邊

* 格林豪泰酒店松江河火車站店
* 白山嘉園旅店
* 東升海瀾旅店

## 歷史

* 建於 1961 年。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江河镇

**松江河鎮**，是中華人民共和國吉林省白山市撫松縣下轄的一個鄉鎮級行政單位，被稱為長白山下第一鎮。

建有長長高速、松江河站火車站、長白山機場等公共運輸樞紐。

## 行政區劃

松江河鎮下轄以下地區：

工農社區、​白山社區、​松江社區、​站前社區、​紅旗社區、​東林社區、​站前村、​北站村、​長青村和東站村。

## 參考資料
松江清真寺

**松江清真寺**又名**松江真教寺**、**雲間白鶴寺**，俗稱**松江回回墳**，為位於中國上海市松江區岳陽街道中山中路 365 號（缸甏巷 21 號）的一座清真寺，由信仰伊斯蘭教的達魯花赤創建於元代至正年間，原名真教寺。

該寺大門坐南朝北，主體建築坐西朝東，在布局上仍舊保持元、明時期清真寺的寺、墓合一的風格，主要建築摹仿中國傳統建築形式建造，有外照壁、北大門、內照壁、邦克樓、北講堂（講經堂）、南講堂（諮議堂）、禮拜殿、穿廊和窯殿等。其中禮拜殿為明永樂五年（1407）敕建，面闊三間，以穿廊與窯殿相連。窯殿為元代所建，採用阿拉伯建築形式，以磚砌成，西為禮拜朝向凹壁，其它三面辟券門，內為球形拱頂，外為重檐十字脊頂，為上海地區現存最早的伊斯蘭建築，邦克樓的建築形式亦類似窯殿。此外在寺內存有元代郡守達魯花赤墓以及康熙十六年（1677）《重修真教寺碑記》、嘉慶十七年（1812）和道光元年（1821）《清真寺捐輸碑記》等歷代碑刻 4 塊。

原寺四周均為穆斯林墓地，20 世紀 50 年代初停止埋葬。

## 另見

* 中國伊斯蘭教
* 中華人民共和國清真寺列表
* 上海伊斯蘭教

## 參考資料
松江火车南站

**松江南站**是滬昆客運專線的一個車站，位於上海松江區大漲涇河南側，S32 高速公路西側、距離松江城區以南 2 千米，可與上海軌道交通 9 號線實現對接。車站由上海局集團嘉興車務段管轄，每日有 40 餘對列車停靠，日均客流有 5000 人左右，其中 30% 為松江大學城的學生客流，此外還吸引了閔行七寶、青浦等地的乘客。

## 車站結構

松江南站站房面積 7839 平方米，挑高十多米。站房外立面主要以玻璃幕牆裝飾，屋頂為黑色反弧頂。

### 站場

松江南站站場略高於地面，設置到發線 4 條，其中含正線 2 條。各站台和站房間通過一條進出站地道連接。

車站站台和道岔區域在投用後出現沉降偏移現象，所有列車限速通過車站。上海局集團上海房建公寓段於 2021 年下半年起對其進行整治，2021 年 10 月 29 日軌道抬升施工完成後取消限速；2022 年上半年又進行站台改造。

## 接駁交通

### 地鐵

上海地鐵松江南站站位於鐵路車站的東北部，是上海軌道交通 9 號線的南端總站。

### 公交

* 松江 25 路（松江新城地鐵站 - 松江南站）
* 松江 34 路（松江南站 - 松江南站）（雙向環線）
* 1849 路（東三輪渡站 - 松江南站）

## 未來發展

規劃中的滬蘇湖鐵路中將設松江南站，但與原滬昆高鐵車站並不共享同一站體，而是在北側另新建車站；而滬昆鐵路未來也規劃改線經過新建的松江南站，而不再經過現有的松江站。

## 相鄰車站

## 參考資料
松江火车站

**松江站**是滬昆鐵路上的一個車站，位於中國上海市松江區老城最南端。松江站辦理客貨運業務，每天有 30 多對普通列車經停，其中主要發往中國西南地區，亦有少量發往華北地區的列車停靠，日平均發送旅客 1200-1500 人，主要服務松江地區以及金山、青浦等區域；貨運業務包括辦理整車貨物發到業務，不辦理貨櫃、危險貨物運輸業務，服務在松江區及青浦、奉賢、金山等周邊區域內承擔軍事、工業、農業等物資運輸任務。

## 歷史

松江站于于 1909 年隨滬杭鐵路建成啟用，當時又被稱為松江西站。原站房由於建成後不久便發生地基下沉因此不久後便拆除重建。1937 年 8 月車站遭到侵華日軍轟炸，其中 8 月 9 日一列由上海西站（長寧站）開往杭州的一列難民列車在松江站停靠時遭到轟炸，造成 300 餘人死亡，400 餘人重傷，其中大多是婦女和兒童。

1941 年車站重建，站房為尖頂紅磚建築，形似一座教堂。1990 年前，松江站的客流主要來源自松江縣城和周邊青浦、金山，主要是探親的、進上海市區辦事的居民。車站客流到發量曾經是上海郊區車站中名列第一，曾經創造過日發送旅客超過萬人的記錄。1990 年之後，隨著公路交通的發展和松江人口結構的變化，車站客流開始以外來打工人員為主。

1997 年松江站開始了重建工程，包括站房與站場的重建及擴建。1997 年 1 月 17 日中間站台完工啟用，5 月 12 日新建地道投用，而改造後的 1 站台則於當年 6 月 19 日投用。1998 年 3 月松江站新貨場開工；松江站老站房於 1999 年 10 月 26 日被拆除，原址重建新站房，於 2000 年 9 月 20 日投入使用。

## 車站結構

### 站房

松江站目前的站房建於 2000 年，長 141 米、寬 18 米、高 12.4 米，面積 2512 平方米。車站站房由松江區建築設計院設計，為黃色外立面的兩層主體建築，搭配白色花紋立柱。站房自東向西分別為售票處、候車室、行包房等設施，面積分別為 158 平方米、530 平方米、238 平方米。

### 站場

松江站目前為兩台六線車站。其中設有一座側式站台和一座島式站台，均為低站台。由於站台裝飾較為古樸，富有年代感，吸引了很多劇組來此地取景：賈樟柯導演的《站台》即在松江站取景；除此之外，每年都有 2-3 個劇組來到車站站台取景。

在松江站站台的東南側設有車站貨場。松江站貨場面積 200 畝，貨運設備有裝卸線 4 股、貨物倉庫 2 座、裝卸門吊 2 台、輪式裝載機 1 台及鏟車 2 台，負責辦理車站的貨運業務。

## 事件

* 1960 年 1 月 12 日，2458 次貨物列車本務在站內調車時，由於扳道工操作失誤擠壞正線 2 號道岔並錯誤向司機顯示手勢信號，導致本務司機將列車後退壓壞道岔並造成 2 節貨車脫軌，中斷行車 2 小時 55 分。

## 交通

從松江火車站有多條公交線路通往松江城區及其他地區，主要包括：

* 上海軌道交通 9 號線醉白池站
* 松江 6 路 （松江火車站 - 車峰路）
* 松江 9 路 （松江火車站 - 松江客運中心）
* 松江 12 路 （松江火車站 - 松江大學城）
* 松江 13 路 （松江火車站 - 松江客運中心）
* 松江 19 路 （松江火車站 - 佘山歡樂谷）
* 松江 26 路 （松江火車站 - 香涇路涇車路）
* 松練專線（松江火車站 - 練塘汽車站）
* 1807 路（松江火車站 - 松江火車站）（單向環線）

## 臨近車站

## 參考資料
松江火车站_(地铁)

**醉白池站**位於中國上海市松江區松江火車站附近，人民南路人民河橋以東，醉白池公園東南角，下穿人民河。於 2012 年 12 月 30 日開通，為地下二層島式車站。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線地下車站。

### 樓層分布

## 出入口

## 臨近設施

* 滬杭鐵路松江站
* 松江汽車站
* 醉白池公園

## 參考文獻
松江玉造IC

**山陰自動車道**（日語：山陰自動車道／さんいんじどうしゃどう _San'in jidōshadō_ \*/?）是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**山陰道**（日語：山陰道／さんいんどう _Sanindō_ \*/?）。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 E9 ，與濱田自動車道的重複路段（濱田系統交流道 - 濱田交流道間）則和廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 E2A 重複編號）共同編為 E74 （與 E9 重複編號）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，CB 為穿脫鐵鏈場的簡寫。

## 路線狀況

### 車道數、速限與收費

※安來、松江玉造、斐川等主線收費站附近速限為 40㎞/h

### 道路管理者

* 西日本高速道路株式會社中國支社
  * 松江高速公路事務所管理部門 : 米子西交流道 - 東出雲交流道、松江玉造交流道 - 出雲交流道
  * 千代田高公道路事務所 : 江津交流道 - 濱田交流道
* 國土交通省中國地方整備局
  * 鳥取河川國道事務所鳥取國道維持出張所 : 鳥取交流道 - 鳥取西交流道
  * 倉吉河川國道事務所羽合國道維持出張所 : 青谷交流道 - 羽合交流道、大榮東伯交流道 - 米子西交流道
  * 松江國道事務所松江維持出張所 : 東出雲交流道 - 松江玉造交流道
  * 濱田河川國道事務所濱田國道維持出張所 : 濱田交流道 - 原井交流道
  * 濱田河川國道事務所益田國道維持出張所 : 遠田交流道 - 久城交流道、高津交流道 - 須子交流道
  * 山口河川國道事務所萩國道出張所 : 萩交流道 - 三隅交流道

### 公路廣播

全線皆無公路廣播。

## 地理

### 通過市町村

* 鳥取縣
  * 鳥取市 - 東伯郡湯梨濱町 - 東伯郡北榮町 - 東伯郡琴浦町 - 西伯郡大山町 - 米子市
* 島根縣
  * 安來市 - 松江市 - 出雲市 - 大田市 - 江津市 - 濱田市 - 益田市
* 山口縣
  * 萩市 - 長門市 - 下關市 - 美禰市

## 參考

### 注釋

### 來源

## 相關項目

* 日本高速公路
  * 日本高速公路列表
  * 國土開發幹線自動車道
  * 高速自動車國道
  * 高速自動車國道並行一般國道快速道路
* 中國地方道路列表
* 國道 9 號
  * 山陰道
  * 山陰本線
* 山陰地方

## 外部連結

* 鳥取縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 島根縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 山口縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 中國地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 鳥取河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 倉吉河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 松江國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 濱田河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 山口河川國道事務所
* 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江画派

**松江畫派**，又稱「雲間畫派」。

## 歷史

明代末期，江南松江府（今上海一帶）地區工商業發達，文化藝術興盛，出現了以顧正誼為首的「華亭派」，趙左為首的「蘇松派」，沈士充為首的「雲間派」。

其中蘇松派和雲間派都導源於宋旭，趙左和宋懋晉同師宋旭，沈士充師宋懋晉，兼師趙左。這些畫家，除宋旭外，都是松江府人，風格互有影響，故總稱「松江派」。其時董其昌的書畫，為一時之宗，與陳繼儒並稱於世。。

最早提出「松江派」的是范允臨《輸蓼館集》：「此意唯雲間諸公知之，故文度、元宰、元慶諸名氏，能力追古人，各自成家。而吳人見而詫曰，松江派耳。」唐志契《繪事微言》也說：「文人學畫山水，易入松江派頭」。

## 流派特色

他們在美學思想和繪畫風格上基本一致，講究水暈墨章，古雅神韻，富於江南清疏情致，一般認為該畫派對後世及「海上畫派」的形成具有較大影響。

## 代表畫家

* 董其昌
* 莫是龍
* 陳繼儒
* 程嘉燧

## 參考文獻
松江省

**松江省**作為一個行政區劃，按不同歷史時期可以指：

* 松江省 (中華民國)
* 松江省 (中華人民共和國)

## 另見

* 松江
松江省_(中华人民共和国)

**松江省**，為中國共產黨政權在東北解放區所成立的省份之一。省會為哈爾濱和牡丹江。中華人民共和國建國後，於 1954 年廢省，併入黑龍江省。

## 行政沿革

1945 年 8 月 15 日，抗日戰爭勝利。中共在哈爾濱市開始組建政府。9 月下旬，按中共東北行政委員會指示，在哈爾濱市成立松江省民主政府，轄區同滿州國的濱江省。10 月下旬，先後成立哈東、哈北、哈南地區行政專員辦事處。

1946 年 1 月 12 日，國民政府接收哈爾濱市，成立松江省，松江省民主政府遷至賓縣。2 月，松江省民主政府將通河縣劃歸合江省管轄。3 月，將哈西專區的肇東、肇州 2 縣和郭爾羅斯後旗劃歸吉江行政區管轄，同時撤銷哈西專區。4 月 23 日，國民政府松江省政府主席關吉玉等撤走。

1948 年，牡丹江省部分縣市併入，轄有雙城、五常、拉林、阿城、尚志、賓縣、方正、通河、巴彥、延壽、林蘭、呼蘭、寧安、海林、綏陽、穆稜及牧丹江市共計 16 縣 1 市。

1949 年 4 月 21 日，中共東北行政委員會決定，撤銷合江省，併入松江省，哈爾濱市改為省轄市，劃歸松江省管轄，並將北部的佛山縣劃歸黑龍江省管轄。轄有 4 市、32 縣，省會哈爾濱市。6 月，撤銷綏濱縣，併入富錦縣。12 月，將黑龍江省的佛山縣劃歸松江省管轄。

1950 年 3 月，興山市改稱鶴崗市。

1952 年，由東北行政委員會領導。將佛山縣劃歸黑龍江省。原湯原縣所屬南岔地區設置伊春縣，駐伊春街。

1953 年，哈爾濱市改為中央直轄市，由東北行政委員會代管。省會遷往牡丹江市。轄 3 市、32 縣。

1954 年，在雙鴨山礦區設立相當於縣級的礦區人民政府，由松江省直接領導。6 月 19 日，中共中央人民政府決定，撤銷松江省建制，併入黑龍江省。8 月 1 日，省機構正式合併。

## 行政區劃

* 3 省轄市：
  * 牡丹江市（省會）
  * 佳木斯市
  * 鶴崗市
* 32 縣：
  * 雙城縣
  * 尚志縣（原珠河、葦河 2 縣併置，駐珠河，以紀念抗日英雄趙尚志而命名）
  * 巴彥縣
  * 賓縣
  * 阿城縣
  * 呼蘭縣
  * 五常縣
  * 海林縣
  * 木蘭縣
  * 延壽縣
  * 拉林縣
  * 寧安縣
  * 勃利縣
  * 雞西縣
  * 湯原縣
  * 密山縣
  * 樺南縣
  * 樺川縣
  * 依蘭縣
  * 富錦縣
  * 穆稜縣
  * 通河縣
  * 東寧縣（原綏芬縣併入，駐綏芬河）
  * 方正縣
  * 集賢縣
  * 林口縣
  * 寶清縣
  * 虎林縣
  * 蘿北縣
  * 饒河縣
  * 撫遠縣
  * 佛山縣
* 1 礦區
  * 雙鴨山礦區

## 人民政府
松江省_(中华民国)

**松江省**，簡稱**松**，是中華民國東北的一個省級行政區，為東北九省之一，省會牡丹江市。於 1945 年成立，1948 年解放軍入瀋後撤銷。

## 名稱由來

以東北重要河川松花江來命名。

## 地理

本省東部為山嶺地帶，以丘陵山地為主體，長白山脈貫穿全境。西部於松花江中流上的大平原，是東北平原的一部分，東南邊是圖們江平原，中部有牡丹江河谷平原。是主要精華區。

重要的湖泊有鏡泊湖、天池等。

## 管轄範圍

轄境包括九一八事變前吉林省的中部及東南部，相當於今吉林省的延邊朝鮮族自治州大部，及黑龍江省牡丹江市大部、松花江以北通河與依蘭以南地區，全省面積為 85,273 平方公里。南傍朝鮮，北連嫩江省、合江省，西鄰吉林省、安東省，東接蘇聯。

## 歷史沿革

自古就是滿人與朝鮮族活動的地方，南方的長白山是滿人的發祥地與聖地。西元 6 世紀到 9 世紀中，是渤海國的領土，寧安為其首都。

10 世紀遼興起，曾為遼的領土。12 世紀女真在此建金國，寧安曾為首都。靖康之難時被俘虜的宋徽宗、宋欽宗皆被囚禁於此地。元代屬遼陽行中書省所轄，明代時歸女真部落統治，清代時歸吉林將軍管轄之地。光緒三十三年（西元 1907 年）設吉林省，歸吉林省。

1945 年 8 月，抗戰結束後，國民政府準備接收東北。8 月 31 日，國民政府明令將東三省劃為東北九省，於 9 月 4 日任命松江省政府主席，省會暫駐哈爾濱市。

而中共在蘇聯的協助下，先行進入東北。蘇軍委派原滿洲國濱江省民政廳長謝雨琴留用任省長，抗聯將領李兆麟任副省長兼蘇軍衛戍副司令，張庭閣任哈爾濱市市長、周維斌（抗日人士）任市公安局長。1945 年 10 月 10 日，東北局派鍾子云（冀熱遼區委社會部長）、王建中等到達哈爾濱市，成立了以鍾子云為書記，李兆麟、王建中、張羅、張觀、周維斌等為委員的中共濱江地區工委，管轄地區是哈爾濱市和滿洲國濱江省 14 個縣。10 月 14 日，成立由「中共北滿臨時省委」組織的「吉黑人民秋收自衛隊」為基礎經過整頓而成的哈爾濱保安總隊，王建中任總隊長，鍾子云兼政委，劉鐵南任政治部主任。不久由劉子奇任總隊長，王建中任政委，齊渭川任政治部主任，呂天任參謀長，發展到 5 個大隊。松江省下設：

* 哈北地委、專署和軍分區設在呼蘭。地委書記李建平、專員鐘聲、軍分區司令員譚友林；
* 哈西地委、專署和軍分區設在肇東。地委書記王建中、專員王效明、軍分區司令員王奎先；後哈西轉隸給西滿分局領導。
* 哈東地委、專署和軍分區設在阿城。地委書記陳達、專員何延川、王景俠，軍分區司令員溫玉成，以新四軍第二師的 2 個團的幹部架子組建了哈東保安第一、二、三團；
* 哈南地委、專署設在雙城。以後又成立了軍分區，司令員王奎先。

1945 年 11 月中旬，陳雲、張秀山等從長春飛抵哈爾濱，撤消了濱江地區工委，組建了松江省工委和松江軍區。張秀山任省工委書記兼軍區政委，鍾子云任省工委副書記兼軍區副政委，盧冬生 / 聶鶴亭任軍區司令員。

駐哈爾濱的蘇聯紅旗第一集團軍命令中國共產黨的黨政軍機關部隊於 1945 年 11 月 23 日前退出市區，由國民政府接收人員從蘇軍手中接收了哈爾濱。中共北滿分局、松江省工委、省軍區撤至賓縣縣城。哈爾濱市保安總隊撤到三肇，司令部駐肇東縣昌五鎮。

1945 年 12 月下旬，國民黨空運 100 名接收官員和 300 名保安隊員至哈爾濱。1946 年 1 月 12 日，國民政府接收原滿州國濱江省政府，並將濱江省正式改為松江省。由於本省轄區已經被人民政府控制，故國民政府松江省政府並未能赴省境辦公。1946 年 4 月 27 日蘇聯軍隊全數撤離哈爾濱市，國府各省市政府接收人員等隨蘇軍逃離哈爾濱撤退至海參崴。松江省政府主席關吉玉率領省府人員赴瀋陽建立省政府辦事處。

1946 年 4 月 14 日至 25 日，松江省第一次人民代表大會在賓縣召開，抗聯將領馮仲雲當選為省政府主席。1946 年 4 月 28 日，北滿分局機關、松江省黨政軍機關遷入哈爾濱市。 1946 年 6 月，中共松江省工委改為中共松江省委，直屬於東北局領導，張秀山任中共松江省委書記。（1948 年 7 月 25 日由張策繼任省委書記）

1947 年 6 月 5 日，國民政府核准內政部所擬具之東北新省區方案，規定東北新行政區域，松江省省會設於牡丹江市，轄有 2 市、15 縣。

1948 年 9 月遼瀋會戰開始，11 月 2 日解放軍攻入瀋陽，中華民國松江省政府行政機構徹底瓦解，前後僅三年。

1949 年 4 月 21 日，東北行政委員會決定撤銷合江省，併入松江省，哈爾濱市改為省轄市。1949 年 5 月 11 日，兩省機構正式合併，張策為省委書記，馮仲云為省政府主席，李范五、李延祿為省政府副主席。省會哈爾濱市。

1954 年 6 月 19 日， 松江省與黑龍江省合併為黑龍江省。

## 人口

人口據民國三十六年（1947 年）上半年統計，為 453 萬 5092 人，下半年統計為 257 萬 806 人。

## 行政區劃

民國三十六年（1947 年）6 月 5 日，國民政府公佈「東北新省區方案」，松江省轄有 2 市、15 縣。因省境較小，不設行政督察區。由於本省因抗戰結束後，全境己被中共東北民主聯軍控制，故國民政府公佈的行政區劃並未得到執行。新設的牡丹江、延吉 2 市，在滿洲國時期已經存在，沿革過程，詳見牡丹江省、間島省。

## 行政區劃年表

## 政府

**松江省政府主席**

* 關吉玉 → 洪鈁 → 周福成（被俘）

**松江省政府委員：**

* 吳紹璘
* 洪鈁
* 師連舫
* 田時雨
* 梁棟
* 閻盂華

## 參考文獻

## 參見

* 中國東北
* 東北九省
* 延邊朝鮮族自治州
* 牡丹江市
松江省政府主席

下表列出 1945 年國民政府接收中國東北地區，成立東北九省後歷任松江省政府主席。

## 參考文獻
松江站

**松江站**可以指：

* 松江站 (上海市)，中國滬杭線上的一個鐵路車站，位於上海市。
* 松江站 (日本)（日語：松江駅），位於日本島根縣松江市朝日町的西日本旅客鐵道車站。