zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
東海藝術街

**東海藝術街商圈**，略稱為**東海藝術街**，是臺灣一處以「藝術街坊」為主題來發展的商圈，多為古董、茶坊及咖啡店等特色店家，位於臺中市龍井區國際街、藝術街、藝術南街，故亦稱為**東海國際藝術街**。由於東海藝術街商圈的位置緊鄰東海大學與東海別墅夜市，恰以臺灣大道相隔望之。

## 歷史

1979 年、1980 年之間，同為大型社區的遠太集團遠東國際城陸續竣工，1980 年後由東海大學建築系出身的理想國建設公司接手後續規劃出理想國一到五期。座落在東海大學後方的台中市龍井區新東里內，主要範圍在東海別墅與遠東國際城（理想國的前身）兩大社區。最初於 1960 年代興起，早期因為離市區較遠，且交通尚未發達，只有幾家小店提供東海學生與工業區上班族基本的生活機能。

1993 年，已發展為一種市集形態的商圈，支撐其繁榮的主要消費群為東海大學的學生。由於早期沒有完善的都市計畫，使得道路狹窄而彎曲。每到傍晚時分華燈初上，人車十分擁擠，各式店面與攤販生意興盛。1999 年底，原台中縣政府特將藝術街坊作整體性規劃，將原**國際街 2 巷**改為單向通車，設置人行步道並更名為**藝術街**。後來又陸續加入來自靜宜大學、弘光科技大學、中部科學園區與精密園區的消費族群，更擴大了商圈規模，成為今日的東海藝術街商圈。

2013 年 2 月，臺中市政府經濟發展局正式宣布東海藝術街商圈成為臺中的第 21 個商圈。2014 年 6 月，東海小學動工興建，2015 年 8 月招生，使藝術街商圈將擁有小學。

## 周邊景點

以下是東海附近的觀光景點：

* 東海大學（文理大道、東海牧場、路思義教堂）
* 東海別墅夜市
* 台中都會公園
* 大肚山夜景（中科水塔、望高寮夜景公園）

## 交通

**臺中市市區公車**

* 台中客運：324
* 捷順交通：359
* 中鹿客運：361
* 台灣大道幹線公車 東海別墅站：300、301、302、303、304、305、306、307、308

## 參考文獻

## 外部連結

* （繁體中文）臺中市政府經濟發展局 臺中市龍井區商圈
* （繁體中文）玩台中 - 東海商圈美食地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海街道

**東海街道**可以指：

* 東海街道 (天津市)，中華人民共和國天津市河西區下轄的街道
* 東海街道 (雞西市)，中華人民共和國黑龍江省雞西市城子河區下轄的街道
* 東海街道 (泉州市)，中華人民共和國福建省泉州市豐澤區下轄的街道
* 東海街道 (陸豐市)，中華人民共和國廣東省汕尾市陸豐市下轄的街道
東海財務局

**東海財務局**（日語：東海財務局／とうかいざいむきょく）是位於愛知縣名古屋市中區的財務省地方支分部局。

## 所轄財務事務所和出張所

* 東海財務局本局
  * 岐阜財務事務所
  * 靜岡財務事務所
    * 沼津出張所
  * 津財務事務所

## 參見

* 財務省
* 財務局
* 增原義剛（現自由民主黨衆議院議員、原局長）
* 浜田惠造（現香川縣知事、原局長）

## 外部連結

* 財務省東海財務局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海路

**東海路**是道路名，可指：

* 東海路，中國大陸連接康定縣東俄洛村與巴塘縣界海子山的道路，是川藏公路的一段。
* 東大路，台灣台中市的一條道路，由清泉路、東海路整並而成。
東海車站

**東海車站**或**東海站**可能意指下列車站：

* 東海站 (黑龍江省) - 林東鐵路沿線車站，位於中國大陸黑龍江省。
* 東海站 (遼寧省) - 大連地鐵 2 號線沿線車站。
* 東海車站 (台灣) - 台灣鐵路管理局屏東線沿線車站，位於屏東縣枋寮鄉。
* 東海站 (日本) - JR 東日本常磐線沿線車站，位於茨城縣那珂郡東海村。
* 東海站 (韓國) - 韓國鐵道公社嶺東線沿線車站，位於大韓民國江原道東海市。
* 東海站 (朝鮮) - 朝鮮鐵路金剛山青年線車站
* 海州站 - 隴海鐵路沿線車站，位於中國大陸江蘇省連雲港市，原名東海站，現已撤銷。
東海車站_(台灣)

**東海車站**位於屏東縣枋寮鄉，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。

## 車站概要

本站為招呼站，車站即是月台，目前僅停靠區間車、區間快車。

本站配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計 2024 年底前完工。

## 車站構造

* 側式月台一座。

## 歷史

* 1953 年 1 月 16 日：伴隨林邊站＝枋寮站間復舊，設立**北旗尾車站**。
* 1966 年 1 月 1 日：因行政區域屬枋寮鄉東海村，站名配合地名變更為「東海站」。
* 1979 年 1 月 1 日：由簡易站降為招呼站，並指定由佳冬站管理。
* 2003 年 7 月 16 日：管理站由佳冬站改為枋寮站。
* 2016 年 1 月 1 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2019 年 12 月 20 日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 104，在台鐵各站中排行第 198 名。

## 車站周邊

* 東海村
* 屏東縣政府警察局枋寮分局東海派出所
* 屏東縣枋寮鄉東海國民小學

## 公車資訊

### 公路客運

## 鄰近車站

* **先前營運模式**

## 參考來源

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 東海車站
東海車站_(日本)

**東海車站**（日語：東海駅／とうかいえき _Tōkai eki_ \*/?）位於茨城縣那珂郡東海村，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

## 歷史

* 1898 年 4 月 1 日 - 作為日本鐵道的**石神站**開業。
* 1909 年 10 月 12 日 - 歸屬常磐線。
* 1926 年 4 月 24 日 - 村松軌道開業（石神站 - 阿漕站）。
* 1933 年 2 月 15 日 - 村松軌道廢棄。
* 1957 年 4 月 1 日 - 改名為**東海車站**。
* 1961 年 12 月 29 日 - 上行急行列車「岩手」在本站通過道岔時超速，導致機車和 2 輛客車顛覆，剩餘客車脫軌。當值副司機死亡，5 人受傷。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 1994 年 1 月 20 日 - 跨線式站房開始使用。
* 2004 年 10 月 16 日 - 隨著東京近郊區間擴大，開始支持使用 Suica。
* 2015 年 7 月 1 日 - 委託業務交於 JR 東日本車站服務。

## 車站構造

2 台 3 線構成的地面車站。跨線式站房。

勝田站管理，JR 東日本車站服務委託的業務委託站。設有綠色窗口（營業時間 9 時 30 分～17 時 00 分）、Suica 自動閘機和指定席自動售票機。檢票口右側有 Newdays 便利店。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

## 利用狀況

根據 JR 東日本，2018 年度（平成 30 年度）1 日平均上車人次為 **5,071 人**。

近年的推移如下表。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■常磐線

　
: 特急列車「常陸」、「常盤」部分列車停車站。

　
: 佐和－**東海**－大瓮

### 曾經存在的路線

**村松軌道**
: 村松軌道線

　
: **石神**－真崎

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

### 使用情況

## 外部連結

* 車站資訊（東海車站）：東日本旅客鐵道
東海通站

**東海通車站**（日語：東海通駅／とうかいどおりえき _Tōkaidōri eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市港區東海通三丁目，為名古屋市營地下鐵名港線之車站。車站編號為 **E04**。

## 車站結構

本站為 2 面 2 線側式月台之地下車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**名古屋市營地下鐵**
: 名港線

　
: 港區役所（E05）－**東海通（E04）** －六番町（E03）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 東海通車站 - 名古屋市交通局
東海道

**東海道**（日語：東海道／とうかいどう _Tōkai dō_ \*/?）是一個日本地理術語。 它既指國家的一個古老分區，又指貫穿其中的主要道路。它是五畿七道系統的一部分。

行政區分上的東海道，由畿內往東延伸，本州太平洋側的中部位置。相當於現在的三重縣至茨城縣間的太平洋沿岸地方。該術語還指連接組成該地區各省首府的一系列道路。該地區的十五個古代省份包括：

* 伊賀國（伊州）
* 伊勢國（勢州）
* 志摩國（志州）
* 尾張國（尾州）
* 三河國（三州）
* 遠江國（遠州）
* 駿河國（駿州）
* 伊豆國（豆州）
* 甲斐國（甲州）
* 相模國（相州）
* 武藏國（武州）
* 安房國（房州）
* 上總國（總州）
* 下總國（總州）
* 常陸國（常州）

在江戶時代，東海道顯然是日本最重要的道路；這種顯著的優勢在德川幕府垮台後繼續存在。在明治初期，該地區的東線被選為連接舊都京都與新「東都」（東京）的電報線。.

太平洋戰爭後至現在，所有指標都表明東海道地區作為主要人口和就業中心的主導地位不斷增強。

## 相關條目

* 東海道五十三次
* 國道 1 號
* 東海自然步道
* 東名高速道路　東名阪自動車道　名神高速道路　名阪國道　西名阪自動車道
* 東海旅客鐵道（JR 東海）東海道本線 東海道新線 東海道新幹線　關西本線　草津線
* 東海地方　畿內　南關東　東國
* 東海市 (日本)　東海村
* 東海
* 五街道
* 中山道
* 甲州街道
* 奧州街道
* 日光街道
東海道_(中華民國)

**東海道**，中華民國初期設置的道，屬山東省。

民國十四年（1925 年）10 月，奉系軍閥、山東督辦兼省長張宗昌廢除袁世凱時代設置的山東四道（濟南道、濟寧道、東臨道，膠東道），將山東省分為十一道。東海道由膠東道分置，道尹駐福山縣（今山東省煙臺市福山區）。轄福山縣、蓬萊縣、黃縣、棲霞縣、招遠縣、萊陽縣、牟平縣、文登縣、榮成縣、海陽縣等 10 縣。轄境相當今山東煙臺市、威海市等地。民國十七年（1928 年）5 月，國民革命軍北伐後廢。

## 參考文獻

* 《中國歷史地名大辭典》
東海道·山陽新幹線

**東海道・山陽新幹線**是日本新幹線的東京站與博多站之間的名稱。山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「東海道・山陽新幹線」。和九州新幹線直通後，也統稱「山陽・九州新幹線」，亦可以 3 條路線合稱「東海道・山陽・九州新幹線」（JR 西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表，以「東海道・山陽・九州新幹線」標記。）。

## 參考資料

## 相關條目

* 東海道新幹線
* 山陽新幹線
東海道中膝栗毛

《**東海道中膝栗毛**》（日語：東海道中膝栗毛／とうかいどうちゅうひざくりげ _Tōkaidōchū Hizakurige_ \*/?），別名《**道中膝栗毛**》，是 1802 年（享和 2 年）～1814 年（文化 11 年）初刷，十返舍一九的滑稽本。後續的《續膝栗毛》在 1810 年（文化 7 年）～1822 年（文政 5 年）刊行。出版後大受好評，直至今日。主人公的彌次郎兵衛和喜多八，合稱『彌次喜多』（弥次喜多／やじきた _Yajikita_），成為許多衍生作品的主角。『彌次喜多』也被用來形容滑稽的組合。

## 概要

『栗毛』是栗色的馬。『膝栗毛』是用自己的膝蓋代替馬，即徒步旅行之意。

內容描述江戶神田八丁堀（今 東京都中央區八丁堀）的住人栃面屋彌次郎兵衛和食客喜多八經由東海道在前往伊勢神宮、京都、大坂旅途中發生的滑稽笑談。

《續膝栗毛》系列中，彌次喜多的膝栗毛前往金比羅、宮嶋、木曾、善光寺、草津溫泉、中山道。

## 初刷本

### 東海道中膝栗毛

* 1802（享和 2 年）：『浮世道中 膝栗毛』（品川 - 箱根）
* 1803（享和 3 年）：『道中膝栗毛 後篇 乾坤』（箱根 - 蒲原）（蒲原 - 岡部）
* 1804（文化元年）：『東海道中膝栗毛 三編 上下』（岡部 - 日坂）（日坂 - 新居）
* 1805（文化 2 年）：『東海道中膝栗毛 四編 上下』（荒井 - 赤坂）（赤坂 - 桑名）
* 1806（文化 3 年）：『東海道中膝栗毛 五編 上 下 追加』（桑名 - 追分）（追分 - 山田）（伊勢めぐり）、（歌川豐國口繪）
* 1807（文化 4 年）：『東海道中膝栗毛 六編 上下』（伏見 - 京都）（京都めぐり）、（歌川豐國口繪）
* 1808（文化 5 年）：『東海道中膝栗毛 七編 上下』（京都めぐり）（京都めぐり）、（勝川春亭口繪）
* 1809（文化 6 年）『東海道中膝栗毛 八編 上中下』（大阪見物）（大阪見物）（生玉 - 住吉）、（喜多川式麿和北川美丸口繪、喜多川月麿插繪、各 1 葉、其他自畫）
* 1814（文化 11 年）：『東海道中膝栗毛 發端』、（喜多川式麿畫）

### 續膝栗毛

* 1810（文化 7 年）：『金比羅參詣 續膝栗毛 初編 上下』、（月麿・式麿畫、自畫）、村田屋治郎兵衛
* 1811（文化 8 年）：『宮嶋參詣 續膝栗毛 二編 上下』、（葛飾北齋口繪、自畫）、村田屋治郎兵衛
* 1812（文化 9 年）：『木曾街道 續膝栗毛 三編 上下』、（月麿・式麿畫）、西村屋與八
* 1813（文化 10 年）：『木蘇街道 續膝栗毛 四編 上下』、（月麿畫）、西村屋與八
* 1814（文化 11 年）：『木曾街道 續膝栗毛 五編　上下』、（月麿・式麿畫）、河內屋太助、森屋治兵衛、西村屋與八
* 1815（文化 12 年）：『木曾街道 續膝栗毛 六編 上下』、（式麿畫）、鶴屋金助
* 1816（文化 13 年）：『岐曾續膝栗毛 七編 上下』、（二世喜多川歌麿口繪）、鶴屋金助
* 1816（文化 13 年）：『從木曾路善光寺道 續膝栗毛 八編 上下』、（二世歌麿口繪）、鶴屋金助
* 1819（文政 2 年）：『續膝栗毛 九編 上下』（善光寺道中）、（溪齋英泉口繪）、伊藤與兵衛
* 1820（文政 3 年）：『續膝栗毛 十編 上下』（上州草津溫泉道中）、（勝川春亭口繪）、伊藤與兵衛
* 1821（文政 4 年）：『續膝栗毛 十一編 上下』（中山道中）、（春亭口繪）、伊藤與兵衛
* 1822（文政 5 年）：『續膝栗毛 十二編 上中下』（中山道中）、（自畫）、伊藤與兵衛

## 膝栗毛物

受『東海道中膝栗毛』影響的衍生作品。

* 文學：紀永人作、『道中女膝栗毛』（1848）
* 文學：假名垣魯文作、『西洋道中膝栗毛』（1870 - 1876）
* 歌舞伎：木村錦花腳色、『東海道中膝栗毛』（1928）
* 新內：富士松魯中作曲、『赤坂並木』『組討』『市子口寄』（19 世紀）
* 電影：彌次喜多もの （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 關連項目

* 「東海道五十三次」：名物を食べ名所を見、寫真中心の江戸日本橋～京三條大橋間、足掛け三年の徒歩全記録
* 華嚴經
* 箱根湯本溫泉彌次喜多之湯
* 漫畫「やじきた學園道中記」（市東亮子、秋田書店）
* 漫畫「新やじきた道中記」（長谷川町子）
* 漫畫「真夜中の彌次さん喜多さん」（しりあがり壽）
* 映畫『真夜中の彌次さん喜多さん』（2005 年）
* 電影『やじきた道中 てれすこ』（2007 年）
* 『「東海道中膝栗毛」を旅しよう』（田邊聖子、講談社文庫 古典を歩く）
* パチンコ『やじきた道中記 X』

## 外部連結

* 林美一コレクション（膝栗毛） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 『彌次喜多』電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 『やじきた』電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海道五十三次

**東海道五十三次**，指的是日本江戶時代從江戶到京都的驛道──東海道──途中所經過的 53 個宿場。

## 一覽

* 日本橋（東京都中央區）
1. 品川宿（東京都品川區）
2. 川崎宿（神奈川縣川崎市川崎區）
3. 神奈川宿（神奈川縣橫濱市神奈川區）
4. 程谷宿（程ヶ谷宿，又名「保土谷宿」（保土ヶ谷宿），神奈川縣橫濱市保土谷區）
5. 戶塚宿（神奈川縣橫濱市戶塚區）
6. 藤澤宿（神奈川縣藤澤市）
7. 平塚宿（神奈川縣平塚市）
8. 大磯宿（神奈川縣中郡大磯町）
9. 小田原宿（神奈川縣小田原市）
10. 箱根宿（神奈川縣足柄下郡箱根町）
11. 三島宿（靜岡縣三島市）
12. 沼津宿（靜岡縣沼津市）
13. 原宿（靜岡縣沼津市）
14. 吉原宿（靜岡縣富士市）
15. 蒲原宿（靜岡縣靜岡市清水區）
16. 由比宿（靜岡縣靜岡市清水區）
17. 興津宿（靜岡縣靜岡市清水區）
18. 江尻宿（靜岡縣靜岡市清水區）
19. 府中宿（駿府）（靜岡縣靜岡市葵區）
20. 鞠子宿（靜岡縣靜岡市駿河區）
21. 岡部宿（靜岡縣藤枝市）
22. 藤枝宿（靜岡縣藤枝市）
23. 島田宿（靜岡縣島田市）
24. 金谷宿（靜岡縣島田市）
25. 日坂宿（靜岡縣掛川市）
26. 掛川宿（靜岡縣掛川市）
27. 袋井宿（靜岡縣袋井市）
28. 見付宿（靜岡縣磐田市）
29. 濱松宿（靜岡縣濱松市中區）
30. 舞坂宿（靜岡縣濱松市西區）
31. 新居宿（靜岡縣濱名郡新居町）
32. 白須賀宿（靜岡縣湖西市）
33. 二川宿（愛知縣豐橋市）
34. 吉田宿（愛知縣豐橋市）
35. 御油宿（愛知縣豐川市）
36. 赤坂宿（愛知縣豐川市赤坂町）
37. 藤川宿（愛知縣岡崎市）
38. 岡崎宿（愛知縣岡崎市）
39. 池鯉鮒宿（愛知縣知立市）
40. 鳴海宿（愛知縣名古屋市綠區）
41. 宮宿（愛知縣名古屋市熱田區）
42. 桑名宿（三重縣桑名市）
43. 四日市宿（三重縣四日市市）
44. 石藥師宿（三重縣鈴鹿市）
45. 庄野宿（三重縣鈴鹿市）
46. 龜山宿（三重縣龜山市）
47. 關宿（三重縣龜山市）
48. 坂下宿（三重縣龜山市）
49. 土山宿（滋賀縣甲賀市土山町）
50. 水口宿（滋賀縣甲賀市水口町）
51. 石部宿（滋賀縣湖南市）
52. 草津宿（滋賀縣草津市）
53. 大津宿（滋賀縣大津市）
* 三条大橋（京都府京都市東山區）

以下為東海道的延長線「京街道」（大坂街道）上的宿場。也有將京街道上的 4 個宿場和東海道五十三次合稱為「**東海道五十七次**」。此路線為經過大津宿後轉往伏見宿。

1. 伏見宿（京都府京都市伏見區）
2. 淀宿（京都府京都市伏見區）
3. 枚方宿（大阪府枚方市）
4. 守口宿（大阪府守口市）
* 高麗橋（大阪府大阪市中央區）

## 相關條目

* 中山道六十九次

## 參考文獻
東海道五十三次_(浮世繪)

《**東海道五十三次**》是浮世繪畫師歌川廣重的名作之一，描繪日本舊時由江戶（今東京）至京都所經過的 53 個宿場（相當於驛站），即東海道五十三次的各宿景色。該系列畫作包含起點的江戶和終點的京都，所以共有 55 景。不過有些景色並不完全寫實，而是作者發揮了自己的想像。

初版的《東海道五十三次》約於天保 4、5 年（1832 年、1833 年）左右發行，主要的出版商為保永堂，所以初版也通稱為「保永堂版」。保存狀態良好的保永堂版全集曾在日本的物品鑑定節目《開運鑑定團》（開運！なんでも鑑定団）的 2010 年 4 月 6 日節目中估出 5500 萬日圓的價值。

## 一覽

※前為地點，後為題名。

## 注釋

## 外部連結

* 東海道五拾三次 保永堂版－三菱東京 UFJ 銀行
東海道線_(名古屋地區)

**東海道線**（日語：東海道線／とうかいどうせん _Tōkaidō sen_ \*/?）（名古屋地區）條目詳細記述由東海旅客鐵道（JR 東海）管轄的東海道本線包括名古屋都市圈在內愛知縣豐橋市豐橋站至滋賀縣米原市米原站的路段的列車服務。

## 停車站的變遷

**(1) 1972 年 3 月 15 日改點**
: 毎小時 1 班的快速列車開始運行。

　
: 

　
: 

**(2) 1986 年 11 月 1 日改點**
: 國鐵最後的大規模改點。快速列車 2 班化。

　
: 

　
: 

**(3) 1991 年 3 月 16 日改點**
: 1989 年 3 月設定新快速，翌年豐橋－大垣開始運行。

　
: 

　
: 

**(4) 1999 年 12 月 4 日改點**
: 設定特別快速、武豐線直通的區間快速。

　
: 

　
: 

**(5) 現行時刻表**
:

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）
  * 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    * 豐橋－米原 152.3 公里（金山－名古屋有 3.3 公里與中央本線並行）
    * 大垣－（新垂井）－關原 13.8 公里（下行專用的坡度緩和線。通稱：新垂井線）
      * 除西日本旅客鐵道（JR 西日本）近畿統括本部管轄米原站附近外，由 JR 東海東海鉄道事業本部管轄
  * 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業）：路段與東海旅客鐵道相同
* 軌距：1067 毫米
* 站數：43 個（內有 1 個貨物專用站）
* 複線路段
  * 四線：名古屋－稻澤
  * 複線：豐橋－名古屋、稻澤－米原
  * 單線：南荒尾信號場－（新垂井）－關原
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-PT（只限米原站構內 ATS-P（編碼器方式））
* 運轉指令所：東海綜合指令所
* 最高速度：
  * 豐橋－米原 120 公里 / 小時
  * 南荒尾信號場－垂井－關原（垂井線） 85 公里 / 小時
* IC 乘車卡對應路段：豐橋－關原（TOICA 地域）

## 車站列表

此一節顯示豐橋－米原段的設置站（包括貨物站）與營業距離、接續路線、停車列車的列表，包括過去曾存在的接續路線。而廢止車站、信號場參見「東海道本線 #廢站」。

* 東海道本線的營業距離起點為東京站，但一併記載東海旅客鐵道管轄地域的起點熱海站起的營業距離。
* （貨）：貨物專用站、：特定都區市內制度下「名古屋市內」車站
* 停靠站
  * 普通：停靠所有客運車站
  * 快速（各種）、Home Liner：●所有列車停靠、▲一部分列車停靠、△只限周末、假日一部分列車停靠、｜所有列車通過
    * 區間快速、新快速、特別快速在豐橋站以東（濱松站方向）停靠所有客運車站
  * 特急（飛驒、白鷺、信濃）、臨時快速（月光長良）：參見列車條目。而寢台特急在本表的路段沒有停靠站
* 接續路線：若有站名不同則以⇒顯示站名。此外 JR 東海的資料上沒有「琵琶湖線」的名稱。

## 注釋

## 來源

## 關連項目

* 名古屋本線
* 名鐵特急

## 外部連結

* JR 東海路線圖 PDF
東海道線_(靜岡地區)

**東海道線**（日語：東海道線／とうかいどうせん _Tōkaidō sen_ \*/?）（靜岡地區），記述由東海旅客鐵道（JR 東海）管轄的東海道本線內靜岡支社（舊國鐵靜岡鐵道管理局）的靜岡縣熱海市熱海站至愛知縣豐橋市豐橋站的路段。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）
  * 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    * 熱海－新所原由靜岡支社管轄，新所原－豐橋由東海鐵道事業本部管轄。此外熱海站附近由東日本旅客鐵道（JR 東日本）橫濱支社管轄。
  * 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
* 軌距：1067 毫米
* 複線路段：全線複線
* 電氣化路段：全線（直流 1500V 架空電車線）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-PT
* 最高速度：110 公里 / 小時
* IC 乘車卡對應路段：函南站以西（TOICA 地域）

## 運行形態

本節顯示自 2020 年 3 月 14 日起改點後的運行形態。

## 使用車輛

### JR 東海所屬車輛

* 211 系 5000 番台、6000 番台：普通列車
* 311 系：普通列車，主要於靜岡站以西路段行駛
* 313 系：普通列車
* 373 系：特急「富士川」、「Home Liner」（ホームライナー）

### JR 東日本所屬車輛

* E231 系 1000 番台：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車
* E233 系 3000 番台：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車
* E233 系 3000 番台：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車
* 185 系：特急「舞孃」（踊り子）、臨時列車「月光長良」（ムーンライトながら）

## 車站列表

此段顯示熱海－豐橋段的設置站（包括貨物站）與營業距離、接續路線、停車列車等。

* 停車站
  * 普通：停靠所有旅客站
    * 豐橋以西直通的各種快速列車在此路段內均停靠所有旅客站（「月光長良」除外）
  * Home Liner：●停靠、｜通過
  * 特急（舞孃、富士川、日出瀨戶、日出出雲）、臨時快速（月光長良）：參見各列車條目
* 接續路線：若有與站名不同則以⇒顯示站名。JR 東海不使用「上野東京線」等的名稱。

## 注腳

## 來源

## 關連項目

* 城市電車
* 廣島城市網絡

## 外部連結

* JR 東海路線圖 PDF
東海道貨物線

**東海道貨物線**（日語：東海道貨物線／とうかいどうかもつせん _Tōkaidō Kamotsu sen_ \*/?）是一條連結日本東京都港區的濱松町站與神奈川縣小田原市的小田原站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）之鐵路線的通稱。由東海道本線的貨物支線與複複線路段、南武線的貨物支線組成。

## 概要

東海道本線的濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間的貨物支線、南武線的濱川崎站－八丁畷站間的支線（濱川崎支線）、東海道本線的八丁畷站－鶴見站間、鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站間的各貨物支線與東海道本線的東戶塚站－小田原站間的本線與旅客線並行的複線組成的貨物線的通稱。同為東海道本線的貨物支線還包括品鶴線、高島線。當中濱松町站－東京貨物總站間又通稱「**大汐線**」（日語：大汐線／おおしおせん_Ōshio sen_ \*/?，東京貨物總站位於**大**井埠頭與曾設有貨物站的**汐**留站各取首字）的通稱。另外現在雖然不再使用，以前舊鹽濱操－鶴見站間稱為「鶴鹽線」。

濱松町站－東京貨物總站間伴隨都營地下鐵大江戶線的工程而休止。在大江戶線的工程完工後，東京貨物總站至田町站附近東海道新幹線回廠線併設的複線與橋梁等仍然維持，田町站－濱松町站以單線放置於新幹線旁邊。濱松町附近因東京單軌電車羽田機場線站舍移動而拆去軌道（後來因計劃改變而沒有移動站舍），濱松町大廈的敷地由 JR 東日本、野村不動產、NREG 東芝不動產共同公佈再開發計劃，再開發地區與濱松町站預定以步行者專用道路連接。

### 路線資料

品鶴線、高島線參見各自的條目。

* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
* 路段（營業距離）：
  * 東海道本線貨物支線：濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間 20.0 公里
  * 南武線支線：八丁畷站－濱川崎站間 3.0 公里
  * 東海道本線貨物支線：鶴見站－八丁畷站間 2.3 公里
  * 東海道本線貨物支線：鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站 16.0 公里
  * 東海道本線（複複線路段）：東戶塚站－小田原站間 47.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
  * 但是休止路段的濱松町站－東京貨物總站間拆去了高架電纜。
* 複線路段：全線

濱松町站－東京貨物總站間由東日本旅客鐵道東京支社管轄，川崎貨物站以西各路段由橫濱支社管轄。

## 車站列表

品鶴線與高島線除外。東戶塚站－小田原站間（旅客線併走路段）只限記載貨物線上貨物站或有旅客月台的車站與貨物線的分岔車站

* （貨）：貨物專用站
* 貨物處理 … ◆、◇：處理（◇沒有定期貨物列車到發），空白：不處理
* 旅客月台 … ●：貨物線上存有旅客月台，△：貨物線上沒有但旅客線上有月台，空白：沒有旅客月台 
 （濱川崎站－川崎新町站間有南武支線電車行走，鶴見站－小田原站間有湘南 Liner 一部分在貨物線上行走）
* 接續路線 … 只限記載 JR 在來線（正式路線名或支線名）與貨物相關路線

國鐵時代，濱川崎－鶴見間設定了東海道本線（支線）的營業距離，南武線則只限川崎新町站與八丁畷站設定營業距離。

### 廢除路段

括號內為起點起計的營業距離。

**1996 年廢除（大汐線）**
: 品川（0.0）－濱松町（3.7）

**1985 年廢除（芝浦線）**
: 汐留（0.0）－芝浦（2.8）

**1984 年廢除（東京市場線）**
: 汐留（0.0）－東京市場（1.1）

**1973 年廢除**
: 川崎（0.0）－小田操車場（2.3）－濱川崎（4.1）

### 廢站

#廢除路段的車站除外。

* 汐留站：1986 年廢除，品川－東京貨物總站間（品川起計 4.9 公里）
* （貨）湘南貨物站：1985 年廢除，大船－藤澤間（東京起計 49.0 公里）

## 腳注

### 注釋

### 來源

## 參考文獻

* 今尾惠介監修。日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線 **4 関東 2**. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790022-7.
* 川島令三編著『東海道ライン - 全線・全駅・全配線』1 東京駅 - 橫浜エリア、講談社、2009 年。ISBN 978-4-06-270011-5。

## 參見

* 日本鐵路線列表
* 神奈川東部方面線

## 外部連結

* 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 神奈川県県土整備局都市部交通企畫課
* 相模鉄道 都心直通プロジェクト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜羽沢駅 - 鶴見駅間の旅客化についてのプロジェクト
* 駅が無い！東戸塚～生麥間線路、その真相は！？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） はまれぽ.com（2012 年 10 月 28 日）- 鶴見駅 - 橫浜羽沢駅 - 東戸塚駅間について取材した記事
東海銀行

**東海銀行**可以指：

* 東海銀行 (日本)，日本商業銀行，今 UFJ 銀行前身之一
* 寧波東海銀行，中華人民共和國商業銀行
東海銀行_(日本)

**東海銀行股份有限公司**，簡稱**東海銀行**（日語：株式会社東海銀行；The Tokai Bank Limited），成立於 1941 年，由伊藤銀行、名古屋銀行和愛知銀行合併而成。

東海銀行總行以位於愛知縣名古屋市中區，直至 2002 年已和三和銀行合併，成為 UFJ 銀行。

因其前母公司 UFJ 控股與東京三菱金融集團在 2005 年 10 月 1 日合併為日本資產最多的金融機構三菱 UFJ 金融集團，UFJ 銀行與東京三菱銀行合併為三菱東京 UFJ 銀行，成為三菱 UFJ 金融集團的一部份。
東海陸架盆地

**東海陸架盆地**，是東海中部偏東的一個盆地，位於中國沿海大陸架上，蘊含豐富的石油、天然氣資源，中國、韓國、日本對該盆地均有專屬經濟區的要求。

## 地質結構

東海陸架盆地東、南由釣魚島隆褶帶與中琉界溝分割，西、北由浙閩隆褶帶與黃海的南黃海盆地分割，其基岩為元古代變質岩。該盆地東、西部地勢較低，中部較高，是一個複合型沉積盆地。盆地本身又分為一些構造單元如下：

* 福江凹陷
* 浙東凹陷
  * 長江凹陷
  * 西湖凹陷
  * 錢塘凹陷
  * 虎皮礁凸起
  * 海礁凸起
* 台北凹陷
  * 甌江凹陷
  * 閩江凹陷
  * 基隆凹陷
  * 魚山凸起
  * 雁盪構造帶
  * 台北構造帶
* 台西凹陷
  * 南日島凹陷
  * 澎西凹陷
  * 澎北凸起
  * 新竹凹陷

## 中國的勘測開發

1974 年起，在劉光鼎等人的推動下，中國重點對西湖凹陷進行了地質勘測和鑽探，證實了東海陸架盆地蘊含有大量油氣資源，先後開工建設了春曉、平湖、殘雪、武雲和寶雲亭五個油氣田和石門潭二氧化碳氣田，並發現了玉泉、斷橋、孔雀亭和天外天四個含油地質構造，勘明油氣地質儲量達 1.36 億噸油當量。其中，平湖油氣田於 1999 年 4 月、春曉油氣田於 2005 年 10 月相繼竣工。

目前，中國的勘測開發主要集中於西湖凹陷和甌江凹陷。

## 日本的勘測開發

## 韓國的勘測開發

## 參考資料

* 劉光鼎院士介紹
* 中國石油化工股份有限公司上海海洋油氣分公司介紹
* 東海西湖凹陷油氣田群的發現與評價
* 上海地方志・東海油氣勘測
東海電台

**東海電台**（日語：東海ラジオ放送株式会社，とうかいラジオほうそう、英語：TOKAI RADIO BROADCASTING. COMPANY LIMITED）是日本的一家以中京廣域圈為播出地區的 AM 廣播電台，也是 NRN 的加盟台，識別呼號是「**JOSF**」。東海電台的前身是三重電台和岐阜放送（與現在的岐阜放送無關）這兩家公司。1956 年 10 月，岐阜放送更名為東海電台。同年 12 月，三重電台更名為近畿東海放送。1959 年 11 月 20 日，近畿東海放送和東海電台兩家公司合併。東海電台也是東海電視台的大股東。

## 外部連結

* 東海ラジオ 1332kHz / 92.9MHz （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Commuf@radio 東海ラジオ，存於網際網路檔案館
* 東海ラジオ【公式】的 Twitter 帳戶
* 東海ラジオ放送【公式】的 Facebook 專頁
* YouTube 上的東海ラジオ放送 (株) 頻道
東海霸

**東海霸**（？—？），又作**東海八**，原名**吳智清**（或**吳知青**），清朝中葉活躍於南中國海的海盜（華南海盜）。

東海霸原本是廣東東海村人，後成為海盜。在越南，他認識了鄭一，與烏石二、梁寶一起宣誓效忠於西山朝。

1805 年，東海霸與鄭一、烏石二、金古養、郭婆帶、梁寶、鄭老童七位海盜首領達成協議，組成海盜聯盟。東海霸的部下船隊使用黃色旗幟，被稱為黃旗幫。他的主要副手是李宗潮。

1810 年，黑旗幫郭婆帶、紅旗幫張保仔相繼接受清廷招安。隨後，張保仔協助清軍攻滅藍旗幫的烏石二。黃旗幫成為海盜聯盟中倖存的最後一股勢力。意識到無法與清軍對抗之後，東海霸率領十二名頭目、賬房以及麾下黃旗幫、綠旗幫的三千四百餘人前往海康縣，向清廷投降。他立即遭到兩廣總督百齡的監禁。因他是自願歸降，百齡請求免除死刑，改判發配黑龍江為奴。但當地民憤甚大，百齡不得不下令將其處決。在行刑前，東海霸獲得嘉慶帝赦免，將其發回原籍安置。

## 註釋

## 參考資料

* （簡體中文）［美］穆黛安（Dian H. Murray）. Pirates of the South China Coast: 1790~1810 [《華南海盜 一七九〇— 一八一〇》]. 由劉平翻譯。北京：中國社會科學出版社. 1997. ISBN 7-5004-2089-7.
東海飲食集團

**東海飲食集團**（英語：**East Ocean Gourmet Group**） ，前稱**東海．海都酒家（香港集團）** （英語：**East Ocean．Victoria City Restaurant（HK Group）** ），是香港一間飲食集團，於 1982 年由已故的鍾錦先生和徒弟楊克鳴先生創立。旗下支店分別設於尖沙咀的購物區、香港島的商業文化區。其後集團於 2009 年重組，將旗下品牌「東海海鮮酒家」及「海都海鮮酒家」正名為「東海酒家」及「海都酒家」，更於 2010 年成立新品牌「365・東海蟹」並開設專門店，以吃蟹為主，及後更於 2011 年正式進駐新界東的將軍澳及新界西的青衣；於 2012 年 12 月以全新成立的高檔品牌「東海薈」開設分店，進一步將尖沙咀區的版圖擴大。

東海海鮮酒家（東海酒家）二十多年來曾多次於香港食品節中榮獲由香港旅遊協會主辦「中西美食大獎」之榮譽金獎及至尊榮譽白金獎項。屬下之海都海鮮酒家（海都酒家）曾先後接待多國元首級貴賓如中國前總理朱鎔基先生及日本首相小泉純一郎等，與及國際商界巨子，蜚聲國際，更於 1994 年被法國《國際先驅論譠報》評為全球第四最佳食肆。2002 年又先後被美國《紐約時報》的 Choice Tables 版評選為「香港五間最著名食肆」及「最有地道中國風味的食肆」之一、《華爾街日報》評選為「美食美酒薈萃之香港 — 香港最佳食肆」。2003 年獲法國參議院封為「美酒與美食金牌食府」，享譽國際。

2004 年，該集團於中國廣州市舉行的「第五屆中國烹飪世界大賽」中勇奪三金一銀大獎，成績驕人。2005 年在吉隆坡舉行的「2005 烹爐大觀世界金廚大賽」與四十多個國家及地區的選手比賽，在「冷併組」、「熱菜組」及「點心組」分別奪得最高榮譽特金獎，又因總成績分數至高，而摘下團體特金獎桂冠。

集團創辦人鍾錦與得力首徒楊克鳴率領旗下三百多位名廚，以中國烹飪法為基礎，配以各國精選物料，屢創香港美食新潮流，出品之佳餚美點皆備獲好評。另外，海都海鮮酒家（海都酒家）更於 2008/2009 及 2010/2011 年獲得極具權威及影響力的美食評鑑指南 The Miele Guide 入選為「亞洲最佳餐廳」之一。

東海酒家與海都酒家以經營新派中菜、南北點心、廣東燒臘、生猛海鮮、鮑參翅肚、時令蟹宴等品牌著稱。菜式以傳統創新，製作認真，風味多樣和富有時代特色；服務殷勤熱誠及專業；取價公道，重質重量，功夫十足；向為香港市民喜愛的食肆。招牌名菜包括：雞油花雕蒸花蟹（香港首屈一指名菜、招牌名菜）、乾撈海虎翅（招牌名菜）、七彩龍鬚魚（香港中西美食大獎榮譽金獎）、蟹粉小籠包（創意之作 — 全港首創）、蠔皇鮑魚（香港首屈一指名菜、招牌名菜）等。

2014 年 2 月，鄧成波收購東海・海都酒家集團，集團再更名為**東海飲食集團**。市場及公關等品牌及後勤部門現由陞域（控股）有限公司 / Stan Group HK 所管理。

## 歷史

* 1983 年，第一間東海海鮮酒家於九龍尖沙咀東部創辦。
* 1984 年，「東海海鮮酒家」於香港灣仔開業，於 2012 年翻新後改名「東海酒家」。
* 1987 年，「海都海鮮酒家」於香港灣仔開業，於 2009 年翻新。
* 1994 年，「東海海鮮酒家」於九龍尖沙咀新世界中心開業。其後東海海鮮酒家於新界荃灣荃灣廣場開業。
* 1998 年，「海都海鮮酒家」於香港灣仔中信大廈開業，於 2011 年翻新後改名「海都酒家」。
* 1999 年，「東海海鮮酒家」於鰂魚涌開業，於 2011 年翻新後改名「東海酒家」。
* 2001 年，「海都海鮮酒家」於香港淺水灣開業。
* 2002 年，「東海海鮮酒家」於九龍美麗華中心開業。
* 2003 年，「海都海鮮酒家」於九龍海港城開業同年大江南北菜於九龍尖沙咀開業。
* 2005 年，「東海・海都酒家（中國集團）」成立
* 2010 年，「東海酒家」於新界將軍澳、九龍尖沙咀 The ONE 及西九龍奧海城開業。
* 2010 年，「海都酒家」於九龍尖沙咀東部尖沙咀中心開業。
* 2010 年，「365. 東海蟹」於九龍尖沙咀 K11 開業。
* 2011 年，「海都酒家」於香港銅鑼灣皇冠假日酒店開業。
* 2011 年，「東海酒家」於新界青衣城開業。

## 基本資料

* 分店分佈：香港、九龍及新界區
* 平均每間分店面積：1 萬 3 千平方呎
* 香港區每月服務人次：逾 200 萬
* 已獲獎項：
  * 1994 年・法國《國際先驅論譠報》評為全球第四最佳食肆
  * 2002 年・美國《紐約時報》的 Choice Tables 版評選為「香港五間最著名食肆」及「最有地道中國風味的食肆」之一
  * 2002 年・《華爾街日報》評選為「美食美酒薈萃之香港 — 香港最佳食肆」
  * 2003 年・獲法國參議院封為「美酒與美食金牌食府」
  * 2004 年・中國廣州市舉行的「第五屆中國烹飪世界大賽」中勇奪三金一銀大獎
  * 2005 年・吉隆坡「2005 烹爐大觀世界金廚大賽」–「冷併組」、「熱菜組」及「點心組」分別奪得最高榮譽特金獎及團體特金獎桂冠
  * 2008 年・HongKong Talter – One of Hong Kong 50 Finest Restaurants
  * 2008/09 年・The Miele Guide 「亞洲最佳餐廳」之一
  * 2010/11 年・The Miele Guide 「亞洲最佳餐廳」之一
  * 2010 年・TVB 週刊「最優質粵菜集團」
  * 2011 年・Focus Media「香港白領最喜愛品牌大獎（蟹之專門店）」

## 參考

## 外部連結

* EastOcean.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海高中

**東海中學學校財團法人新北市東海高級中學**，簡稱**東海高中**，是位於新北市三重區的一所私立高級中學。

## 校園歷史

### 演變與發展

* 1962 年 4 月，該校奉臺灣省政府教育廳核准立案設校，為一所設有初高中之完全中學，招收初中部及高中部普通科
* 1963 年 8 月，奉准附設補習學校
* 1968 年 8 月，奉准增設電子設備修護科及商業經營科
* 1969 年 8 月，奉准增設電工科
* 1978 年 8 月，奉准增設汽車修護科及機械製圖科
* 1979 年 8 月，奉准增設機工科
* 1981 年 8 月，奉准廢除電工科，增設美工科
* 1986 年 6 月，工科實施群集課程，科別調整為機械群（汽車科、機械科）、電機電子群（電子科）、工藝群（美工科）均實施甲類課程。另廢除商科成立家事類科（有幼兒保育科及服裝縫製科）
* 1991 年 6 月，奉准廢除幼兒保育科及服裝縫製科，新增設資訊科及資料處理科
* 1998 年 7 月，奉准為國家技術士學科檢定考場
* 1999 年 8 月，附設補校依法改為高級中學進修學校
* 2001 年 7 月，該校奉准為國家技術士術科檢定考場
* 2001 年 8 月，奉准廢除機械科新增綜合高中科
* 2006 年 8 月，國中部暫停招生
* 2009 年 8 月，奉准綜合高中停止招生，普通科恢復招生
* 2010 年 8 月，奉准新增餐飲管理科
* 2012 年 8 月，廢除資料處理科，奉准新增多媒體動畫科
* 2013 年 7 月，更名「東海中學學校財團法人新北市東海高級中學」
* 2020 年 8 月，奉准普通科停止招生

### 歷任校長

　
:

## 教學單位

### 目前學科

* 普通科（已停招）
* 電子科
* 資訊科
* 汽車科
* 多媒體動畫科
* 餐飲管理科

### 廢除學科

* 電工科
* 幼兒保育科
* 服裝縫製科
* 美工科
* 機械科
* 資料處理科

## 校友

## 外部連結

* 新北市私立東海高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市私立東海高級中學的 Facebook 專頁
* YouTube 上的新北市私立東海高級中學頻道
東海高速公路

**東海高速公路**（韓語：동해고속도로／東海高速道路 _Donghae gosokdoro_ \*/?）是從釜山廣域市海雲台區沿著日本海（東海）通往江原道束草市的高速公路。現時共有釜山廣域市海雲台區到浦項市的 100 公里及三陟市到束草市的 104 公里兩個路段通車。

海雲台到蔚山系統區間由釜山蔚山高速道路會社管轄，並稱為**釜山蔚山高速道路**；整條高速道路根據總統令命名為**東海高速道路**。

## 歴史

* 1974 年 3 月 26 日 - 開工。
* 1975 年 10 月 14 日 - 泉谷出入口 - 安仁出入口通車。
* 1983 年 5 月 1 日 - 開始收費。
* 1988 年 12 月 15 日 - 接通嶺東高速公路。
* 2001 年 8 月 24 日 - 路線編號由 7 號改為 65 號。
* 2001 年 11 月 28 日 - 江陵交流道 - 縣南交流道（20.1 公里）間開通。
* 2004 年 12 月 15 日 - 新路線（東海交流道 - 江陵交流道）改線到既有路線西側。
* 2009 年 11 月 27 日 - 縣南交流道 - 河趙台交流道（15.2 公里）間開通。
* 2012 年 12 月 21 日 - 河趙台交流道 - 襄陽交流道（9.7 公里）間開通。
* 2016 年 9 月 9 日 - 南三陟交流道 - 東海交流道（18.56 公里）間開通。
* 2016 年 11 月 24 日 - 襄陽交流道 - 束草交流道（18.89 公里）間開通。

## 交流道列表

### 釜山浦項高速公路

* 1 海雲臺交流道
* 1-1 東釜山交流道
* 2 機張交流道
* 2-1 機張系統（釜山外環高速公路）
* 3 長安交流道
* 長安服務區
* 4 溫陽交流道
* 5 青良交流道
* 6 文殊交流道
* 7 蔚山系統（蔚山高速公路）
* 8 凡西交流道
* 外東服務區
* 9 南慶州交流道
* 10 東慶州交流道
* 陽北服務區
* 11 南浦項交流道

### 三陟 - 束草路段

* 29 近德交流道
* 30 三陟交流道
* 31 東海交流道
* 32 望祥交流道
* 東海服務區（南向）
* 玉溪服務區（北向）
* 33 玉溪交流道
* 34 南江陵交流道
* 邱井服務區
* 35 江陵交流道
* 36 江陵系統（嶺東高速公路）
* 37 北江陵交流道
* 38 南襄陽交流道
* 襄陽臨時服務區
* 39 河趙台交流道
* 40 襄陽系統（首爾襄陽高速公路）
* 41 北襄陽交流道
* 42 束草交流道

## 通過行政區

* 釜山廣域市
  * 海雲台區 - 機張郡
* 蔚山廣域市
  * 蔚州郡 - 中區
* 慶尚北道
  * 慶州市 - 浦項市
* 江原道
  * 三陟市 - 東海市 - 江陵市 - 襄陽郡 - 束草市

## 參考文獻
東海龍宮寺

**海東龍宮寺**（韓語：**해동용궁사**_Haedong Yonggung Sa_）是位於韓國釜山機張郡的一座禪門曹溪宗佛寺，是韓國唯一一座建在海邊的佛寺。

佛寺於 1376 年由高麗恭愍王時期的國師懶翁禪師所建。相傳懶翁大師在慶州芬皇寺修道時，因為旱災，生靈塗炭，大師夢見東海龍王向其作揖而言：如在蓬萊山角建寺，則可風調雨順。於是大師觀此地風水甚佳，建寺供奉觀音大士，是為**蓬萊山普門寺**，1974 年因住持夢見觀音大士在此地乘龍飛昇，更名**龍宮寺**，是韓國有名的**觀音聖地**，寺院依山傍海，景色秀麗。韓國民間傳說，只要在此地許願，獲得神靈託夢允許，就可以成就一個願望，故吸引大量遊客。

## 流行文化

2021 年韓劇《以吾之名》的拍攝場景。

## 參考資料

## 外部連結

* 海東龍宮寺官方中文網站
東海龍王海鮮酒家

**華人飲食集團有限公司**，簡稱**華人飲食集團**（英語：Chinese Food and Beverage Group Limited，港交所：8272）曾是一家創業板上市公司，於 2011 年 8 月 31 日，由進能國際有限公司更名而來，更早前則名為百富國際有限公司。

現時業務經營「東海龍王海鮮酒家」及「東海哪吒海鮮酒家」、河北生產方便麵產品及方便湯底之產銷業務。

而董事會主席為余秀麗，總部位於香港灣仔港灣道 6-8 號瑞安中心 19 樓 1911 室。

2012 年 12 月，華人飲食購入香港酒家福臨門股權。

2013 年 7 月 2 日，華人飲食以總代價 3,000 萬元向獨立第三方黃雲龍出售福和國際實業１００％股權及貸款，福和擁有主要從事石化品業務的廣東振戎資源 46%

2019 年 10 月 4 日，華人飲食以總代價 1200 萬元向獨立第三方收購三間分別位於慈雲山、新蒲崗及荔枝角「Red Rice 米飯主題」港式連鎖餐廳各 80% 股權

2020 年 6 月 3 日，華人飲食集團由於並無足夠營運水平及資產，被聯交所停牌，2021 年 7 月 13 日被取消上市地位。

## 參考

## 連結

* CFBGroup.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌

**東涌**可以指：

## 香港

* 東涌 (香港)，位於香港新界大嶼山北部的一個地方
* 北大嶼山新市鎮，以東涌為中心點伸延至小蠔灣的持續發展中的新市鎮，因此又名「東涌新市鎮」
* 東涌灣，東涌新市鎮的內灣
* 東涌站 (東涌綫)，港鐵東涌綫的總站
* 東涌站 (昂坪 360)，昂坪 360 的總站之一
* 東涌綫，港鐵路線之一

## 中國大陸

* 東涌鎮 (廣州市)，中國廣東省廣州市番禺區下轄的一個鎮
* 東涌鎮 (汕尾市)，位於汕尾市的一個鎮
* 東涌 (深圳市)，位於深圳市大鵬新區最南端的沙灘

## 參見

* 東涌鎮
* 東涌站
東涌中

**東涌中**（英語：**Tung Chung Central**，代號：**T05**）是香港離島區議會屬下的選區，2007 年設立，2019 年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為公民黨成員李嘉豪。

## 範圍

現時選區由東涌映灣園、藍天海岸、影岸紅和水藍．天岸組成，與其相連的選區有大嶼山和東涌南選區，投票站設於東涌市政大樓內的東涌社區會堂。

## 沿革

2003 年區議會選舉，本區範圍屬於東涌新市鎮選區，隨著區內的屋苑入伙，人口遠遠超出一萬七千人的選區人口限額，選舉管理委員會於 2007 年將北大嶼山公路以北至東涌海濱路迎禧路以南劃為東涌北選區。

2007 年區議會選舉，當時選區人口約 18,579 人，其中有 4,188 位選民，民建聯派出資訊科技公司總監鄭天樂、公民黨推出事務律師林有嫺，同時社民連推出黃光義，自由黨的文家裕參選。演變成兩個建制派對兩個民主派，另外再加一個無黨派的職業飛機師譚文豪，形成五人混戰，亦是離島區另一個公民黨社民連「撞區」的選區。最後由公民黨林有嫺勝出，以 554 票打敗鄭天樂的 466 票，譚文豪的 441 票，文家裕的 69 票，黃光義的 50 票。

2011 年區議會選舉，人口估算約 22,048 人，其中有 6,290 位選民，公民黨的林有嫺傳位予職業飛機師譚文豪，對手是建制派支持的無黨派人士林悅，最終林悅以 1,509 票擊敗取得 1,177 票的譚文豪。

由於林悅被法庭判處「企圖以欺騙手段取得金錢利益罪名成立」而被判入獄 21 個月，依例褫奪議員資格，故須在 2014 年 4 月 27 日進行補選，候選人分別為曾任離島區議會委任議員的香港教育工作者聯會黃楚標學校校長梁兆棠、航空保安張芳嫻和公民黨提名的大律師余俊翔，最終余俊翔取得 1,330 票當選。

2015 年區議會選舉，估算約有 22,450 人，其中 7,494 位選民，公民黨的余俊翔爭取連任，對手是新民黨成員傅曉琳。最終傅曉琳取得 1,929 票，以 32 票之差險勝余俊翔當選，為當屆選舉中，新民黨唯一擊敗公民黨對手的選區。

2019 年區議會選舉，由於東涌人口持續增加，選管會在東涌海濱路迎禧路以北範圍新增東涌北選區，本區相應更名為**東涌中**，並將區內的海堤灣畔及海珀名邸分別劃入東涌南選區及東涌北選區，以平衡三個選區的人口，改動後估算人口約 20,712 人，其中有 7,333 位選民。結果公民黨李嘉豪以三百多票差距擊敗傅曉琳當選。2021 年 6 月 20 日，李及其他十名公民黨各自在社交網站宣佈退黨。其後 7 月 8 日，李於 facebook 宣佈辭任區議員。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
東涌中學

**東涌（ㄔㄨㄥ）中學**是廣州市一所中學，創建於 1996 年，校址位於南沙區東涌鎮。

## 校史

東涌中學創建於 1996 年選址重建，1997 年秋遷入現址。學校 1998 年創辦高中部。2002 年晉升為番禺區一級學校，2003 年晉升為廣州市一級學校，2004 年 12 月晉升為廣東省一級學校。2016 年晉升為廣州市示範性普通高中。

## 參考
東涌人

**東涌人**（英語：Tung Chung Future），是一個香港本土派的社區團體，專注於離島區及新界西的社區事務，發起人為前任離島區議會議員王進洋。

東涌人由一些東涌居民因 2014 年末發生的雨傘革命而啟發，創立此組織抗衡一直被親中派佔多數的離島區議會議席。在 2015 年香港區議會選舉，民建聯副主席兼離島區末代委任議員周浩鼎與王進洋對決，最終周浩鼎以 244 票之差險勝取得 1,917 票的王進洋。2019 年香港區議會選舉中，王進洋再次參選，選區因應周浩鼎的雙料議員身份得到傳媒關注，王進洋最終以 5,049 票勝選。

## 事件

**東涌人防疫街站**

2020 年 2 月 1 日，東涌人因 COVID-19 疫情嚴重將原本的元宵節活動改為防疫街站，為東涌街坊提供防疫資訊。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**東涌人新春義剪服務**

2020 年 1 月 11 日，「東涌人」於新年前在富東邨新東閣對出為長者進行義剪服務，並有義工寫揮春派發給東涌街坊。

### 入稟覆核三跑

2015 年 6 月 15 日，「東涌人」社區發展主任王進洋在環保團體「環保觸覺」的協助下往高院呈交入稟申請，認為計劃的融資及空域安排違反《基本法》，要求法庭撤銷行政會議在 2015 年 3 月批准三跑工程「上馬」的決定。

### 2018 年「光復東涌」集會

2018 年 11 月 9 日，香港警察向香港本土派組織「東涌人」發出不反對通知書，「東涌人」計劃在 2018 年 11 月 11 日針對沒有在地接送的領隊及一人帶多團的當地導遊作出行動，又計劃包圍涉及違規的帶隊人並交予警方執法。大嶼山發展諮詢委員會早在 2016 年 1 月發表報告，建議在大嶼山進行多項發展。但當地人指報告末有聽取他們的意見，無視當地生態。當時，「東涌人」成員王進洋就特區政府配合中國大陸的十三五規劃，已提出過光復東涌的行動。。

「東涌人」的 facebook 已發出提醒公告，「光復行動」於下午 2 時 30 分開始，以打擊「不明來歷旅行團」。據報當日行動還末開始，有中國大陸導遊稱只帶遊客到口岸而不進入東涌。光復行動開始不久，有示威者在附近走動。警方質疑是次集會變成了遊行，因而截查王進洋並予以警告。王進洋隨即宣布解散集會，稱示威者可自由行動，繼續打擊非法旅行團。2018 年 11 月 25 日，王進洋強調「東涌人」不同意「搞亂東涌」的指控，但同意金巴限量售票後改善擠逼情況，同時聲言東涌再被迫滿便會再發起光復行動。

## 議員

### 區議員

東涌人共有 1 個區議會議席，議員包括：

## 參考文獻
東涌侯王古廟

**東涌侯王古廟**，又稱**東涌侯王宮**，是香港一所侯王廟，主祀楊侯王，位於大嶼山東涌沙咀頭之西，面向東涌灣，現被列為香港二級歷史建築。

## 歷史

東涌侯王古廟建於清朝乾隆三十年（1765 年），供奉南宋名臣楊亮節。這是當地村民從九龍城侯王廟請來，以求制服瘟疫的。由於相傳楊亮節在保護宋帝昺曾在東涌灣外與元軍海戰，故將廟宇選址於此。

## 特別活動

侯王誕的誕期由農曆八月十六至八月二十，而正誕則為農曆八月十八，每年都會有慶祝活動，節目 主要的如有「神功戲」、舞獅、舞龍、燒爆竹及聚餐等。從農曆八月十六開始，一連五夜四日都有慶祝活動。

## 建築

東涌侯王古廟屬於三間開二進格局。而廟內尚存建廟時所鑄的大鐘。

## 參見

* 東涌侯王橋
東涌侯王宮

**東涌侯王古廟**，又稱**東涌侯王宮**，是香港一所侯王廟，主祀楊侯王，位於大嶼山東涌沙咀頭之西，面向東涌灣，現被列為香港二級歷史建築。

## 歷史

東涌侯王古廟建於清朝乾隆三十年（1765 年），供奉南宋名臣楊亮節。這是當地村民從九龍城侯王廟請來，以求制服瘟疫的。由於相傳楊亮節在保護宋帝昺曾在東涌灣外與元軍海戰，故將廟宇選址於此。

## 特別活動

侯王誕的誕期由農曆八月十六至八月二十，而正誕則為農曆八月十八，每年都會有慶祝活動，節目 主要的如有「神功戲」、舞獅、舞龍、燒爆竹及聚餐等。從農曆八月十六開始，一連五夜四日都有慶祝活動。

## 建築

東涌侯王古廟屬於三間開二進格局。而廟內尚存建廟時所鑄的大鐘。

## 參見

* 東涌侯王橋
東涌侯王橋

**東涌侯王橋**（英語：Tung Chung Hau Wong Bridge）是一條位於香港大嶼山東涌的行人橋，用以橫渡東涌河，是以陸路往來東涌及沙螺灣的必經橋梁，由於鄰近東涌侯王古廟，是故被稱為「侯王橋」。橋梁最初為附近的村民自行以竹搭建，惟不勝交通往來的負荷，在居民的要求下，於 1971 年由駐港英軍派出工兵改建為鐵橋，改善了當地的交通，但該橋於 1979 年因颱風荷貝猛烈吹襲而嚴重受損，於 1980 年由離島理民府改建為混凝土橋。

## 建造及啟用

大嶼山在 1997 年 5 月青嶼幹線通車前，仍是一座遠離香港市區的孤島，而東涌更是位處大嶼山西北岸的偏僻之地，但當地有村落及農田，在東涌以西的沙螺灣至大澳一帶也有村民聚居，而在假日也有遊人前往。在東涌有一條自石門甲向北流往東涌灣的東涌河，將連接東涌及沙螺灣的小徑分隔，因此當地村民便自行使用竹在東涌河下游搭建竹橋以便渡河，並以附近的侯王廟而命名為「侯王橋」。該竹橋原始簡陋，並不穩固，對途經竹橋的居民及遊客構成危險，可是當地居民難以負擔興建正式橋梁的費用，所以東涌鄉事委員會在 1960 年代初一直爭取政府協助修築橋梁。

1971 年年初，離島理民府長官郭惠康派出時任政務主任的曾蔭權到訪當地，曾蔭權聽取村民期望建橋的要求後，認同需要為當地村民修築較安全的橋梁，於是向所屬單位反映居民的建議，離島理民府同意協助當地村民興建跨越東涌河的渡河橋，並負擔購買建材的費用，又聯繫駐港英軍尋求協助，軍部同意派遣英國陸軍皇家工程部的工程人員到當地為修築渡河橋作出評估，其後落實建造鐵橋取代原先的竹橋，並展開設計工作。渡河橋於 1971 年 2 月 21 日動工建造，由駐港英軍第 11 工兵隊以義務性質興建，並克服了當地不便施工的環境，鐵橋只用了一個多月便施工完畢。渡河橋主要以工字鐵構成，長 150 英尺（46 公尺），寬 4 英尺（1 公尺），上面鋪設木板，這項工程使用了 100 噸的混凝土，橋身一端連接東涌，另一端接駁通往散頭及沙螺灣的路段，橋面有欄杆，橋身比竹橋穩固，過橋也較之前安全。1971 年 3 月 31 日，離島理民府、東涌鄉事委員會及駐港英軍為新橋舉行落成儀式
，當地居民皆有出席，並由東涌鄉事委員會主席莊朱才向駐港英軍何斯福少將頒發錦旗，以答謝軍部為居民建造橋梁及改善當地的交通，而參與興建橋梁的英國陸軍皇家工程部第 11 工兵隊於鐵橋完工後一周便返回英國。

## 損毀及重建

1978 年，鐵橋經過近八年的使用後，鐵架已經銹蝕，橋面的木板亦已毀壞，支撐橋梁的支柱經過河水多年來的衝擦下亦有所移位，東涌居民遂要求政府方面協助維修。1979 年 8 月 1 日，香港受到颱風荷貝吹襲，這是香港在 1970 年代遇到的最強颱風，香港天文台於 8 月 2 日下午 1 時正發出十號颶風信號，這場颱風造成香港 12 人死亡，260 人受傷，多達 800 人無家可歸，香港多處損毀嚴重，而東涌侯王橋也在這次颱風吹襲中嚴重受損，已不能安全通行。由於侯王橋是當地交通的重要橋梁，但村民難以負擔重建橋梁的費用，於是尋求政府協助，而鳳凰山女獅會亦決定贊助 10 萬港元修復橋梁。經過與政府當局的磋商後，離島理民府於 1980 年 1 月 22 日決定撥款 20 萬港元重修渡河橋，並由新界民政署工程師黃繼榮負責設計。修橋工作於 1980 年 5 月展開，橋梁以混凝土建造，長 50 英尺（15 公尺），寬 2 公尺（7 英尺），於同年 9 月完工。1980 年 9 月 26 日，離島理民府羅家駿、鳳凰山女獅會會長汪湯貴珍及東涌鄉事委員會主席莊朱才等人出席新修渡河橋的通行儀式。

## 參見

* 東涌侯王古廟
* 東涌河

## 參考資料
東涌健康中心

**東涌健康中心**位於香港新界大嶼山東涌富東街 6 號，為醫院管理局及衛生署轄下的診所。除了普通科門診外，診所亦附設母嬰健康院、胸肺科診所及長者健康中心。

## 歷史

隨著北大嶼山醫院於 2013 年 9 月 24 日啟用，東涌健康中心普通科門診服務於同月 30 日上午 9 時起遷入位於北大嶼山醫院 3 樓的北大嶼山社區健康中心。

## 服務時間

星期一至星期五 08:30-13:00 及 14:00-17:30。

## 交通

## 參考資料
東涌公共圖書館

**東涌公共圖書館**（英文：**Tung Chung Public Library** ）是香港一所公共圖書館，位於香港新界東涌文東路 39 號東涌市政大樓地下及 1 樓，屬於分區圖書館規模，面積約 2,700 平方米。

## 歷史

康文署原本打算於 2009 年才在東涌設立圖書館予市民使用，但由於區內居住人口大幅增加，故其便因應需求，租用逸東商場的 2 樓 211 號舖來開設臨時圖書館。2004 年 4 月 3 日，東涌公共圖書館啟用，面積為 745 平方米，屬小型圖書館規模，同時是香港第二間於商場內開設的圖書館。2006 年，民政事務局向立法會申請 3 億多港元的撥款，用以在東涌興建體育館、圖書館等設施。有關工程於同年年底展開。

到了 2007 年時，離島區議會社區事務及文娛康樂委員會增選委員郭平指出，不少居民對該圖書館的館藏種類偏少感到不滿。離島區圖書館高級館長孫淑蘭則回應指，他們會進行調查，再按結果增加種類。2009 年，隨著東涌公共圖書館遷址在即，部分逸東邨居民開始對此表示不滿，有的更到政府總部遞交請願信，要求保留原址的圖書館。離島區議員鄧家彪認為，東涌圖書館遷址後會令逸東邨居民需花費更多時間和金錢才能使用圖書館服務。

2010 年 7 月 27 日，東涌公共圖書館遷至東涌市政大樓，並升格為分區圖書館。10 月 9 日正式開幕。而逸東商場原址則改為社區圖書館，交由非政府機構營運。根據康文署的資料，東涌公共圖書館在 2018 年 4 月至 5 月期間為離島區最多人使用的圖書館，每天平均到訪人數分別有 1464 人和 1552 人。

## 設施及服務

2004 年時，逸東邨東涌圖書館分為成人圖書館、報刊閱讀室、兒童圖書館等區域，藏有 4 萬本書籍、2000 張雷射唱片、逾 70 種報刊。到了 2007 年時，逸東邨東涌圖書館有 75000 冊館藏。

遷館後，東涌公共圖書館面積 2,713 平方米。除了成人圖書館、兒童圖書館、報刊閱覽室外，該館還設有咖啡閣、推廣活動室及展覽區、學生自修室、多媒體資料圖書館、電腦資訊中心、網際網路／電子資源工作站。其兒童圖書館的主題則定為「動物世界」，內部以動物圖案為裝潢主調。同時它的館藏在正式開幕後亦增至 21 萬以上。

## 開放時間

* 星期一：12:00-20:00
* 星期二至六：09:00-20:00
* 星期日：09:00-17:00
* 公眾假期：09:00-17:00
* 圖書館在下列公眾假期均全日休息：元旦日、農曆年初一至年初三、耶穌受難日、聖誕節及聖誕節翌日。
  * 圖書館在下列日期將提前於 17:00 時休館：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕。

## 參見

* 康樂及文化事務署
* 香港公共圖書館

## 參考資料

## 外部連結

* 香港公共圖書館 - 東涌公共圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌北

**東涌北**（英語：**Tung Chung North**，代號：**T06**），是香港離島區議會屬下的選區，2019 年設立，首任區議員為民主黨成員徐生雄，他後來因為宣誓被裁定無效而失去議員資格，故現時議席懸空。

## 範圍

現時選區包括東涌北部的東環、昇薈、海珀名邸及迎東邨、在建的裕雅苑，以及沒有常住人口的香港國際機場及港珠澳大橋香港口岸人工島。與此選區相連的有大嶼山、東涌南和東涌中選區，投票站設於嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學。

## 沿革

本區在 2019 年區議會選舉時設立，由於東涌新市鎮內多個屋苑入伙，人口持續上升，選管會將東涌選區重新劃界，將東涌南選區內位於迎禧路以北的東環、昇薈及迎東邨劃為新的**東涌北**選區，而原稱的**東涌北**選區相應改名為東涌中，為平衡鄰近選區的人口，迎禧路以南的海珀名邸亦劃入東涌北選區。1

2019 年區議會選舉，人口估算約 19,398 人，原東涌北區議員新民黨傅曉琳留守在改劃後的東涌中爭取連任。此區吸引三名候選人，上屆於葵青區大白田選區爭取連任失敗的民主黨成員徐生雄空降參選，面對兩名建制派對手，分別為民建聯葉培基以及實政圓桌潘俊恩，外界被認為此狀況有利民主派選情。參考候選人 facebook 記錄，民建聯葉培基最早落區，於 2018 年 3 月開展社區服務，實政圓桌潘俊恩於 2018 年 10 月開始落區工作，並搬遷至該區居住及服務社區，而民主黨則於選舉提名期間空降。基於反修例運動下，最終由當時沒有社區工作的民主黨徐生雄獲得不足四成的 1,332 票，擊敗民建聯葉培基以及實政圓桌潘俊恩當選。2021 年 10 月，政府當局不信納徐生雄符合擁護基本法及效忠特區的法定要求和條件，裁定宣誓無效，取消徐的區議員資格，並停止其參選權五年。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
東涌北公園

**東涌北公園**（英語：Tung Chung North Park）是香港的一座公園，位於東涌文東路 29 號，公園毗鄰靈糧堂秀德小學、藍天海岸及映灣園，佔地約 3.8 公頃，由康樂及文化事務署管理。

公園與東涌市中心、港鐵東涌站一帶為北大嶼山公路、怡東路和東涌東交匯處所分隔開，有媒體曾報道公園人流甚低。

## 歷史

東涌北公園的所在位置原為「低埔村」的北部，附近為荒廢已久的直升機坪、大片野草地、耕地及天然海岸，香港政府於規劃北大嶼山新市鎮時，將該處稱為「東涌第 18 區地區休憩用地」，並於 2010 年 5 月 10 日起分階段閞放。

## 設施

東涌北公園的康樂設施包括七人硬地足球場、滑板場、健康園、中藥園，太極園及寵物公園的主要部份。其中的健康園內設有兒童遊樂場、緩跑徑、華陀園、神農百草園、李時珍本草園、蝴蝶園、芳香園及連接中藥園的健康徑。太極園內則設有涼亭、長者健身角和卵石步行徑，太極園的外圍設有寵物公園。

中藥園裏種植了百多種不同中草藥，按草藥功能排列，每種草藥旁邊更設有展示板，顯示其名稱、學名、植物科名、原產地及藥用功能，也介紹各種都市疾病及療法和展示容易混淆的中藥。展館並為市民提供一個認識各種中草藥的植本狀態和藥本性質的活教室，內設數部電腦並有以中藥為題的電腦遊戲。

健康徑的沿途展示各種中國傳統養生運動姿態圖，其中包括導引、禪坐、五禽戲、八段錦及太極拳。

寵物公園的部份佔地 2,180 平方米，建於公園的外圍，設有狗廁所、飲水器及長椅等。

滑板場是全港首個採用「碗池」設計的板場，由澳洲 Skate Park 設計公司設計。場地適合玩滑板和玩單線滾軸溜冰者使用，使用者年齡須達 8 歲，若不足 12 歲者，則應有成年人在旁。

* * * * * * * * *

## 開放時間

* 公園設施：24 小時開放
* 寵物公園、滑板場、七人硬地足球場：07:00-23:00
* 中草藥園：09:00-18:00

## 禁菸安排

根據《吸菸（公眾衛生）條例》，此場地全面禁菸，定額罰款為港幣一千五百元。

## 交通

## 鄰近建築

* 東涌市政大樓
* 東涌公共圖書館
* 靈糧堂秀德小學
* 映灣園
* 東薈城
* 諾富特東薈城酒店

## 資料來源

## 外部連結

* 東涌北公園
東涌南

**東涌南**（英語：Tung Chung South，代號：**T04**），是香港離島區議會屬下的選區，1999 年設立，當時稱為**東涌新市鎮**，2007 年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為前東涌人發起人王進洋。

## 範圍

現時選區由東涌富東邨、東堤灣畔、裕東苑及海堤灣畔組成。與其相連的選區有大嶼山、東涌中及東涌北選區。

## 沿革

本區源於**東涌新市鎮**選區，1999 年區議會選舉，以整個東涌站為中心的東涌新市鎮為範圍，選舉由民建聯周轉香對民主黨的謝偉明，周本身是鄉事派人士（長洲原居民之妻），兼由大嶼山轉區爭取連任，最終周轉香以 1,331 票擊敗取得 1,195 票的謝偉明勝出。

2003 年區議會選舉，在七一效應的氣氛之下，民建聯的周轉香對上安劍英及時任立法會議員陳偉業支持的黃漢中，安劍英則是富東邨的互助委員會主席，同時他長期經營「東涌網」網上社區論壇，得到區內不少年輕選民支持，三人競爭激烈，周轉香以不足五成的 1,667 對安劍英的 1,358 以及黃漢中的 903 票勝出。

2007 年區議會選舉，劃出北大嶼山公路以北至迎禧路一帶為東涌北選區後，本區採用現名，由於當時迎禧路以北仍為海洋，故保留在本區之內。估計人口為 18,947 人，其中有 9,509 位選民，東涌南選區以富東邨及裕東苑為主。今屆周轉香尋求連任，而安劍英則加入公民黨繼續出戰，結果周轉香再次擊敗安劍英，以 1,985 票對 1,527 票勝出。

2011 年區議會選舉，全區約 18,558 人，其中有 10,144 位選民，由周轉香與公民黨的鄭麗兒競選，最終周轉香以 2,326 票擊敗取得 1,029 票的鄭麗兒勝出。

2015 年區議會選舉，人口估算約 18,489 人，其中有 10,484 位選民，周轉香退下火線，不再競選連任。本來由羅崑去接手，但到選舉時卻換上民建聯副主席兼離島區末代委任議員周浩鼎與傘兵的王進洋對決，最終周浩鼎得到 2,161 票，以 244 票之差險勝取得 1,917 票的王進洋。由於逸東邨南選區的老廣成連任失敗，周浩鼎為民建聯保住東涌區唯一一個議席。然而上任後不久，周氏便參選 2016 年香港立法會新界東補選，加上處理區內東薈城戲院結業一事不當，被區內居民指為背離本區，不過此舉被指打開周浩鼎知名度。最終稍後的立法會選舉，周浩鼎循區議會（第二）功能界別當選立法會議員。

2019 年區議會選舉因應本區人口過多，迎禧路以北的東環、昇薈及迎東邨劃入此新的東涌北選區，而原屬東涌中的海堤灣畔則劃入本選區，以平衡東涌南中北選區三個選區的人口。 上屆落敗的王進洋再次參選，同時因應周浩鼎雙料議員身份得到傳媒關注。選舉日王進洋獲得女歌手、前 Hotcha 成員張惠雅支持，張主力批評周的地區工作不足，「唔好講做唔做到 d 大事」、「剩係講起個電梯都起咗幾年」。最終結果由王進洋勝選。2021 年 10 月 21 日，政府公佈最後一批區議員宣誓結果，連同王進洋在內的 16 人宣誓無效需即時離任，並且在 5 年內不得參與各級選舉。結束王氏的區議員生涯。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
東涌地鐵站

**東涌站**是廣州地鐵 4 號線的高架車站，位於中國廣東省廣州市南沙區東涌鎮東涌大道、茂豐路與京珠高速公路三條道路交叉圍合出的三角地塊當中，於 2006 年 12 月 30 日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地上二層為 4 號線月台；地面為車站站廳及各出入口，周邊為廣澳高速公路高架橋梁、香港科技大學（廣州）等建築和農田。

### 站廳

為方便乘客進出，收費區設於站廳中心，站廳收費區內設有一台升降機、兩台扶手電梯以及一組樓梯供乘客前往不同方向的月台。車站內設有好易自助服務機以及自動售卡充值機。

另外，本站的公共洗手間設於站廳收費區的車站控制室旁。

### 月台

本站設有兩個側式月台，位於京珠高速高架橋東側地面之上空。

在本站南端西側路軌設有一條存車線，如果慶盛站以南的路段出現故障而需要暫停服務時，往南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站 2 號月台清客，之後會駛入存車線用作調頭之用。其後，列車將會再經過月台南端的單渡線駛入該站 1 號月台，接載往黃村沿途各站的乘客。4 號線的石碁站亦是類似設計。

### 出入口

東涌站共設有三個出入口。

## 接駁交通

東涌站附近設置有地鐵東涌站公交站，乘客可乘公交來往南沙區各地。

## 利用情況

同低涌站一樣，本站周圍也是被農田所包圍，但在車站附近設有地鐵東涌公交總站，方便乘客轉乘巴士前往東涌鎮一帶以及魚窩頭等地；除早晚高峰客流略有小幅增長外，車站在大部分時間相當冷清。

## 歷史

本站最早出現在 2003 年的方案中，當時本站仍為 3 號線的車站之一。後來局部修改的方案中成為 4 號綫的一部分並延長至南沙，本站作為新出現的 4 號線的中途站之一，位置與現時基本一致。

隨後本站隨 4 號線二期工程在 2004 年 4 月 25 日批覆可行性報告。2006 年 12 月 30 日，4 號線二期首通段開通運營，本站正式啟用。

2021 年 6 月 5 日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至 6 月 7 日首班車起恢復。

## 未來發展

### 31 號線

根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035 年）》，31 號線未來在本站與 4 號線換乘。但 31 號線屬於規劃線路，尚無法確定 31 號線在此處設站的具體位置和換乘方式。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：東涌站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：東涌站
東涌坳

**伯公坳**（英語：**Pak Kung Au**），又名**東涌坳**（英語：**Tung Chung Au**），位於香港大嶼山中部，鳳凰山與大東山之間，東涌道的最高點，海拔高達 340.8 米。

## 地理

伯公坳是鳳凰徑第三段及第二段的交界處，分別通往西邊的鳳凰山及東邊的大東山，成為遠足人士前往兩山的主要中途站。伯公坳也是南大嶼郊遊徑的中途站。

## 事件

政府飛行服務隊的直昇機曾經在該處附近發生墮毀事故，造成兩名機員死亡。現郊野公園休憩處內設置了一塊紀念碑，以紀念兩位殉職機員。
東涌天主教學校

**東涌天主教學校**可以指：

* 東涌天主教學校 (小學)
* 東涌天主教學校 (中學)
東涌天主教學校_(中學)

**東涌天主教學校**（英語：Tung Chung Catholic School，英文簡寫為 TCCS）是一組由天主教香港教區開辦的中、小學，於 2000 年創校，位於東涌逸東邨。此校中、小學部互相結為「一條龍學校」，而兩者校舍相鄰。

## 歷史

為配合東涌新市鎮的發展，加上響應政府推行「一條龍學校」的政策，天主教香港教區於 1999 年申辦此校，而該申請於同年 8 月獲得受理。至 2000 年，此校中、小學部於同區借用尚未開辦的靈糧堂怡文中學空置校舍開課，一年後遷入現址。

而在中學部校舍完工前夕，毗鄰的小學部校舍申請亦獲受理。按照最初的計劃，小學部將於 2002 年 4 月完工，但最後工程延誤一年才完成。至此，中、小學部的校舍均已落成。

## 校歌

東涌天主教學校歌曲與詞由陳以誠先生創作。

## 學校設備 / 校內設施

此校中學部為一座早期型千禧校舍，設有 30 間課室及各種特別室，並與小學部校舍相鄰。

值得一提的，中學部校舍是全港首份付諸立法會表決的千禧校舍建設計劃，於 1998 年 1 月尾已經交付議會。該校舍由正宏工程有限公司承建，於 2001 年完工。

### 校舍圖集

* * *

## 歷屆校長

此校的中、小學部各自設有一名校長，不設總校長一職。以下僅列出歷任中學部校長：

* 顧兆敏先生（2000－2003）
* 劉中元先生（2004－2016）
* 林志江先生（2016－現在）

## 事件

* 2010 年 5 月，一名就讀該校的中四學生黃凌鋒，於近千名師生上早會時在校舍梯間一躍而下，當場血濺操場。事後該校被揭發於事主墮樓前，曾先後要求事主在「敬師日」上台向全校師生道歉、記下大過，又在未諮詢其主診醫生意見下要求事主每日由教師監管下服食精神科藥物，更擅自更調學生之服藥時間。輿論認為校方對待被情緒困擾學生的手法可稱為「精神虐待」，並指出這些遭遇即使是落在一般學生身上亦會難以忍受。
* 2015 年 7 月，一名就讀該校的中六學生被發現浮屍於南丫島海面。警方及後認為事件有可疑，決定循兇殺案程序調查。

## 著名 / 傑出校友

* 夏鼎泉 (米爺)：香港著名 Youtube 組合 JFFT 成員。
* 莫淮州 (田 sir)：國際樂團科學麵成員。
* 蕭暢悅 （悅 \_少)：國際樂團科學麵成員；全港最英倫樂隊 biascut 成員；Helen Daisy 製作人。
* JB（原名：Alconaba Wilfredo Jr，1992 年 8 月－），香港獨立饒舌歌手，香港音樂廠牌 Greytone Music 創始人之一。

## 參見

* 松逸街
* 逸東邨
* 一條龍學校
* 東涌天主教學校 (小學)

## 資料來源

## 外部連結

* 東涌天主教學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東涌天主教學校 - 學校資料 2007/2008 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Education Bureau School List by District
東涌天主教學校_(小學)

**東涌天主教學校**（英語：Tung Chung Catholic School），為一組由天主教香港教區舉辦的中、小學，於 2000 年創校，位於東涌逸東邨。此校的中、小學部互相結為「一條龍學校」，而兩者校舍相鄰。

## 歷史

為配合東涌新市鎮的發展，加上響應政府推行「一條龍學校」的政策，天主教香港教區於 1999 年申辦此校，而該申請於同年 8 月獲得受理。至 2000 年，此校中、小學部借用尚未開辦的靈糧堂怡文中學校舍創校，翌年隨中學部校舍完工而遷入現址。在 2003 年前，由於只有中學部校舍，中、小學部所有級別都要在同一校舍內上課。

而在學校開辦前夕，毗鄰的小學部校舍申請亦獲受理。按照最初的計劃，小學部將於 2002 年 4 月完工，但最後工程延誤一年才完成。至此，中、小學部的校舍均已落成，而小學部各級亦首次可於獨立校舍上課。

## 學校設施

此校小學部為一所早期型千禧校舍，設有 30 間課室及各種特別室，並毗鄰較早落成的中學部。

小學部校舍屬於逸東邨（東涌 31 區第五期）工程合約的一部分，連同同一期數的住宅大廈由有利建築承建，於 2003 年完工。

### 校舍圖集

* *

## 歷屆校長

此校的中、小學部各自設有一名校長，不設總校長一職。以下僅列出歷任小學部校長：

* 黃群英女士（2000—2009）
* 馮立榮先生（2010—2014）
* 盧淑儀女士（2014—2018）
* 陳珮珊女士（2018—）

## 校歌

東涌天主教學校歌曲與詞由陳以誠先生創作。

## 著名 / 傑出校友

* 夏鼎泉 (米爺)：香港著名 Youtube 組合 JFFT 成員。

## 參考資料

* 一條龍學校創校 20 週年 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 本校獲選為優質小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 松逸街
* 逸東邨
* 東涌天主教學校 (中學)
* 一條龍學校

## 外部連結

* 東涌天主教學校 (小學) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌小炮台

**東涌小炮台**（英語：**Tung Chung Battery**）是香港以前的一個炮台陣地，位於新界離島區大嶼山東涌碼頭附近，現時已被列入香港法定古蹟。古時，東涌小炮台及東涌炮台互相照應，與屯門隔岸相對，扼守大嶼山北岸，保衛珠江口岸，但赤鱲角於 1990 年代建了香港國際機場後這炮台已較難與屯門直接相望。

小炮台建於清朝嘉慶 22 年（1817 年），牆身為花崗岩砌成，有兩座砲台，並有 7 間兵房及 1 間火藥局，但現時只剩下一個護牆。

## 發現

1980 年，當局在東涌碼頭附近發現一被矮樹叢遮蓋的廢壘遺址，當樹叢清除後，兩堵成曲尺的圍牆及一處可供放置大炮的平台便顯現出來。它的位置跟方志記載的東涌口石獅山炮台相當接近，故被認為是該兩個炮台的其中一支。炮台用麻石建造，棄用後原本尚維持完整，其後因為附近的「馬灣涌橋」崩塌，有僧人就地取材，拆毀大部分炮台取用麻石修復馬灣涌橋，命名為「彌勒橋」。

## 灰窰

東涌小炮台附近有一座唐代灰窰遺址，原位於赤鱲角虎地灣岸邊，於 1960 年代被發現。為避免受發展新機場工程影響，於 1991 年由註港啹喀工程軍團（Gurkha Engineers）協助整個從赤鱲角搬遷到東涌，原座灰窰遺址體積過大，東涌碼頭不勝負荷，需先用船運往梅窩，再用車運返東涌安置。

## 資料來源

## 外部連結

* 古物古蹟辦事處：東涌小炮台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌市政大廈

**東涌市政大樓**（英語：Tung Chung Municipal Services Building）是香港一座市政大樓，位於新界大嶼山東涌文東路 39 號，於 2006 年底動工，由著名建築公司巴馬丹拿（P&T Group）設計，2010 年 2 月 18 日​（2010-02-18）啟用，是香港少數不設街市和熟食中心的市政大廈之一。大樓耗資近 4.3 億元興建，設有康樂及文化事務署轄下的「東涌文東路體育館」，「東涌公共圖書館」亦於 2010 年 10 月 9 日​（2010-10-09）正式開幕。

東涌文東路體育館的總面積超過 4,000 平方米，設有 1 個多用途主場館（可用作 2 個籃球場、2 個排球場或 8 個羽毛球場）、1 個桌球室、1 個兒童遊戲室、3 個多用途活動室及 1 個健身室。東涌公共圖書館的面積為 2,700 平方米，館內設有成人圖書館及兒童圖書館、報刊閱覽室及多媒體圖書館等。

## 設施

## 交通

## 鄰近

* 靈糧堂怡文中學
* 東薈城名店倉
* 藍天海岸

## 參考文獻

## 外部連結

* 東涌市政大樓工程計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東涌公共圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 康文署：東涌文東路體育館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌文東路體育館

**東涌文東路體育館**（英文：**Tung Chung Man Tung Road Sports Centre**）是香港一座綜合室內體育場館，位於香港東涌文東路 39 號東涌市政大樓內的地下至二樓，面積逾 4,000 平方米。於 2010 年 10 月 9 日​（2010-10-09），由康樂及文化事務署署長馮程淑儀和建築署署長劉賴筱韞和時任離島區議會主席林偉強主持開幕儀式啟用。

## 設施

東涌文東路體育館包括 1 座多用途主場館（可以用作兩座籃球場、兩座排球場或者 8 座羽毛球場）、1 個桌球室、1 個兒童遊戲室、3 個多用途活動室及 1 個健身室。

## 開放時間

每日 07:00-23:00，每月第 1 及第 3 個星期一的 07:00-13:00 時暫停開放，以進行場地保養。

## 交通

## 鄰近

* 靈糧堂怡文中學
* 東薈城名店倉
* 藍天海岸

## 參考文獻及註釋

## 外部連結

* 東涌文東路體育館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌新發展碼頭

**東涌新發展碼頭**（英語：Tung Chung New Development Ferry Pier），簡稱**東涌新碼頭**，是香港大嶼山東涌沿海的渡輪碼頭，位於東涌海濱路，是單層鋼筋混凝土建築物；稱作「新發展碼頭」或「新碼頭」是為了和馬灣涌公眾碼頭，亦即「東涌舊碼頭」—— 位於東涌道以北，東涌灣內 —— 的街渡碼頭區別。

## 概述

以往碼頭東邊泊位有新渡輪經營來往屯門碼頭之間的渡輪定期航班。後因沒公司入標經營屯東航線，因此服務於 2008 年 7 月 1 日起停止。

西邊泊位則有富裕小輪由 2005 年 12 月 9 日開始接替新渡輪營辦的渡輪服務，來往屯門及大澳和沙螺灣，途經東涌。

東涌新發展碼頭內有一間本地茶餐廳及一間是港式小士多，有釣魚用的小蝦及紅蟲售賣。碼頭附近有一小段大石建築的海堤，經常有釣魚愛好者在垂釣。

東涌新發展碼頭之西鄰，有北大嶼山公路行車天橋，連接對岸的赤鱲角。

## 交通接駁

## 參見

* 海天客運碼頭 —— 東涌新碼頭服務原由稱為「赤鱲角碼頭」之海天客運碼頭提供。

## 外部連結

* 東涌新發展碼頭地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 商務及經濟發展局電影服務統籌科 東涌新發展碼頭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌新發展碼頭巴士總站

**東涌新發展碼頭巴士總站**位於新界離島區東涌海濱路近東涌新發展碼頭，為一個路邊總站，現時有 3 條巴士路線以此為總站，另有 5 條巴士路線及 1 條專線小巴路線途經。

## 總站路線

### 新大嶼山巴士 37S 線

* 東涌新發展碼頭 → 東涌站

### 龍運巴士 E32A 線

* 葵芳（南） ↔ 東涌發展碼頭

### 龍運巴士 E43 線

* 粉嶺（華明） ↔ 東涌新發展碼頭

## 途經路線

### 新大嶼山巴士 37H 線

* 迎東邨 ↺ 滿東邨

### 城巴 E21A 線

* 何文田（愛民邨） ↔ 東涌（逸東邨）

### 城巴 E21D 線

* 大角咀（維港灣） ↔ 機場博覽館

### 城巴 S56 線

* 東涌站 ↺ 機場（客運大樓）

### 龍運巴士 S64P 線

* 迎東邨 ↺ 貨運航膳區

### 新界區專線小巴 901 線

* 港珠澳大橋香港口岸 ↺ 迎東邨

## 外部連結
東涌新碼頭

**東涌新發展碼頭**（英語：Tung Chung New Development Ferry Pier），簡稱**東涌新碼頭**，是香港大嶼山東涌沿海的渡輪碼頭，位於東涌海濱路，是單層鋼筋混凝土建築物；稱作「新發展碼頭」或「新碼頭」是為了和馬灣涌公眾碼頭，亦即「東涌舊碼頭」—— 位於東涌道以北，東涌灣內 —— 的街渡碼頭區別。

## 概述

以往碼頭東邊泊位有新渡輪經營來往屯門碼頭之間的渡輪定期航班。後因沒公司入標經營屯東航線，因此服務於 2008 年 7 月 1 日起停止。

西邊泊位則有富裕小輪由 2005 年 12 月 9 日開始接替新渡輪營辦的渡輪服務，來往屯門及大澳和沙螺灣，途經東涌。

東涌新發展碼頭內有一間本地茶餐廳及一間是港式小士多，有釣魚用的小蝦及紅蟲售賣。碼頭附近有一小段大石建築的海堤，經常有釣魚愛好者在垂釣。

東涌新發展碼頭之西鄰，有北大嶼山公路行車天橋，連接對岸的赤鱲角。

## 交通接駁

## 參見

* 海天客運碼頭 —— 東涌新碼頭服務原由稱為「赤鱲角碼頭」之海天客運碼頭提供。

## 外部連結

* 東涌新發展碼頭地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 商務及經濟發展局電影服務統籌科 東涌新發展碼頭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌東主題公園

**東涌東主題公園**是香港一個已擱置興建的主題公園，擬議選址為大嶼山東涌東填海區。項目由香港政府於 2004 年經大嶼山發展概念計劃提出，於 2013 年東涌新市鎮擴展研究第二階段公眾參與正式被擱置。

## 歷史

### 大嶼山發展概念計劃

#### 2004 年

* 2 月 — 香港政府根據 2004 年香港行政長官施政報告成立大嶼山發展專責小組，專責小組在財政司司長領導下就大嶼山的經濟和基建發展作出高層次的政策督導
* 11 月 — 大嶼山發展專責小組公佈《大嶼山發展概念計劃》，指長遠來說東涌東海旁區適合發展成為主題公園或作大規模康樂用途。計劃指東涌東鄰近機場及港珠澳大橋 ，現有完善的道路網絡加上日後可能會興建地鐵站令該區有潛力發展成為本地居民和遊客的主要旅遊點之一。計劃表示這是一項長遠發展建議，有關建議須配合東涌新市鎮的未來發展 。時任財政司司長唐英年接受傳媒訪問時指建議興建東涌東主題公園的原因是估計香港迪士尼樂園度假區開幕後所有中國旅客都想去一次 — 當時估計度假區開幕首年只可容納 500 至 600 萬人。以當時 1100 萬中國旅客來計算便有約 400 萬人被拒諸門外，政府因此希望在香港迪士尼樂園度假區鄰近地方能有更多景點或節目吸引中國旅客於非假日期間來港旅遊。政府亦認為香港迪士尼樂園度假區與全新發展後的香港海洋公園的目標客群之間有斷層 — 10 多至 30 多歲愛刺激的年青一族，因此政府表明新主題樂園必定不可與香港迪士尼樂園度假區直接競爭。時任財政司司長唐英年點名指六旗主題樂園、環球影城及華納影城都可是第三個主題公園的潛在對象

### 經修訂的大嶼山發展概念計劃

#### 2007 年

* 5 月 — 大嶼山發展專責小組公佈《經修訂的大嶼山發展概念計劃》，指東涌東主題公園 / 大型康樂用途等以北大嶼山作為主要的經濟基礎建設及旅遊 / 康樂設施發展重心的建議在公眾諮詢期間獲一致共識。政府指就長遠規劃而言認為值得保留東涌東作主題公園 / 大型康樂用途發展，後者可包括娛樂中心、遊艇會、水上活動中心、大型國際表演場地 / 會議中心 / 酒店等。土木工程拓展署會委聘顧問進行東涌餘下發展的可行性研究，該研究會概括地評估有關建議的性質和技術可行性及是否與毗鄰發展協調

### 東涌新市鎮擴展研究第二階段公眾參與

#### 2013 年

* 5 月 — 香港政府展開東涌新市鎮擴展研究第二階段公眾參與，提及第一階段公眾參與活動主要公眾意見認為相對主題公園如能為區內居民增加就業機會和商業機會更為可取。最終東涌東主題公園建議在第二階段公眾參與中被剔除，政府解釋指考慮整體規劃後認為東涌目前以增加房屋供應為目標並會於日後在其他區物色地皮發展主題公園

## 參考文獻

## 參見

* 香港主題公園
* 東涌
東涌東站

**東涌東站**（英語：Tung Chung East Station）是港鐵東涌綫一個已落實興建的車站，鄰近東涌填海區。為了配合原有路軌路段，此站將會設為地面車站。預計於 2023 年 5 月動工，2029 年 12 月通車。

## 車站佈局

根據圖則，東涌東站設計為地面車站，月台層設置於地面，設兩條路軌，共用一個島式月台。大堂層則設於月台層之上，並由車站天橋連接出口。

## 歷史

2013 年，東涌東站在《東涌新市鎮擴展研究》第二階段公眾諮詢首次提出。

2014 年 9 月 17 日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略 2014》，東涌東站並沒有一同納入東涌西延綫的興建計劃當中，但策略報告指出視乎東涌新市鎮的發展方向及進一步的可行性研究，日後或可增設東涌東站。

2017 年 4 月 13 日，發展局向立法會申請撥款 205 億元，款項將用作在東涌東填海 130 公頃，預計 2023 年完成，東涌東站將在 2026 年投入服務。。

2017 年 4 月 18 日，機管局將研究使用機鐵剩餘運載力來往東涌東站及機場島。

2018 年 3 月 8 日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，東涌西延綫（包括東涌東站）的建議書已轉交特區政府考慮。

2020 年 4 月 7 日，行政長官林鄭月娥會同行政會議正式批准港鐵展開東涌綫延綫的詳細規劃及設計，包括東涌東及東涌西兩個車站，預計 2023 年動工、2029 年落成通車，初步估算延綫造價為 187 億港元。

## 參考資料

## 外部連結

* 東涌綫倡增東站 - 配合人口需求 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東涌新市鎮擴展研究 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌河

**東涌河**（英語：Tung Chung River）是香港大嶼山的一條河流，源自彌勒山及地塘仔的山溪，流經石門甲、稔園、石榴埔至牛凹，最終在東涌戶外營一帶流入東涌灣。東涌河是具生態價值的河流，扶養超過 20 種香港原生淡水魚，以及多種具保育價值的物種，包括罕有的北江光唇魚及米魚（_Oryzias curvinotus_）。

## 歷史

東涌河古時稱為**東涌**，涌即河。隨著近代東涌改為指東涌河口之地，東涌河便加上河字以資識別。

## 保育

政府 2014 年完成東涌新市鎮擴展計劃的公眾諮詢，決定取消在東涌灣填海，土木工程拓展署正研究修復「具重要生態價值河溪」的東涌河，把部分被渠道化的東涌河段、上遊河段兩岸約 3.3 公頃的土地，建造成河畔公園，並收回涉及的私人土地。對於多個環保團體要求公園擴大逾 5 倍至約 22 公頃，署方回應表示，東涌河及東涌灣一帶已劃為保育區。區議會文件介紹該公園設計包括觀鳥屋、遊客中心、自行車道和河邊親水活動等，以提供生態教育和供市民作康樂用途。

## 生態破壞與污染

### 非法挖石事件

2003 年年底，東涌河其中一段長約 330 米的河段遭非法採石工程破壞，供應石塊給迪士尼樂園。環境運輸及工務局局長廖秀冬巡視受到非法挖掘石頭破壞的東涌河，坦言感到震驚，強調政府會搜集證據，起訴破壞者，以殺雞儆猴，絕不手軟。

經過多個月的修復工程包括穩定河岸和河床、重建內河結構及重新種植河岸植物後，到 2009 年才回復生氣。事件後來更揭發為東涌鄉事委員會涉嫌貪污賣石頭醜聞，廉政公署更介入事件，於 2005 年拘捕東涌鄉事委員會主席羅錦輝及村代表黃日華等 11 人，經法庭審判後，主席羅錦輝、副主席李桂武、秘書莫廣明及工程公司擁有者黃日華四人罪名成立，判監 11 個月至 2 年不等。

### 生活污水注入河道

2019 年綠色力量到東涌河考察發現附近村落的生活污水隨雨水渠流入東涌河，散發臭味，匯合的河床位置出現白色菌絲。檢驗水質後證實阿摩尼亞超標 100 倍，綠色力量高級保育經理估計來源是附近石門甲村的生活污水。環境保護署則回應說 4 次巡查後無發現生活污水被排放至河道，在持續監測下「河溪水質指數評級為極佳」。環保團體亦指出目前東涌河主幹流上游已被截引至石壁水塘，環團提倡在食水供應足夠前提下考慮增放河水到下游，將能改善河水生態。

## 參見

* 東涌
* 東涌灣
* 石門甲
* 東涌侯王橋

## 參考資料
東涌海濱路

**東涌海濱路**（英語：Tung Chung Waterfront Road）是香港離島區大嶼山北部沿海的一條街道，主要是行車道，前身是新填海區。東涌海濱路東至迎禧路，西至順東路及赤鱲角南路交匯處。東涌海濱路之中途，經過北大嶼山快速公路行車天橋、東涌新發展碼頭、渡輪碼頭旁之的士站、巴士站、新建成的東涌海濱長廊、海堤灣畔第三期、惠東路及行人天橋及怡東路止。

* * * *

## 鄰近

* 東涌新發展碼頭
* 藍天海岸
* 達東路花園
* 東涌纜車站
* 赤鱲角

## 交匯道路

* 赤鱲角南路
* 順東路
* 北大嶼山公路
* 惠東路
* 怡東路
* 迎禧路

## 外部連結

* 東涌海濱路地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌游泳池

**東涌游泳池**（英語：Tung Chung Swimming Pool）位於香港離島區大嶼山東涌達東路，於 2011 年正式啟用，由康樂及文化事務署營運及管理，呂元祥建築師事務所設計，莫特麥克唐納香港有限公司建造。東涌游泳池是大嶼山島上的第 2 座公眾游泳池，亦是島上唯一設有標準 50 公尺游泳池及室內公眾游泳池的公眾游泳池，佔地 16,616 平方公尺。

東涌游泳池啟用後，解決了東涌居民需要乘搭交通工具前往位於大嶼山南部的梅窩游泳池，甚至是跨區前往青衣游泳池。同時，東涌游泳池可以為到附近的小學及中學提供游泳訓練及游泳比賽設施。

## 場內設備

### 室內設備

* 標準長度 50 公尺的主池
* 觀眾看台（可以容納 1,000 人）
* 電子計分板
* 更衣室（包括家庭更衣室）

### 室外設備

* 長度 25 公尺的訓練池

### 殘疾人士設施

* 方便通往池面的無阻通道、升降台 (主池及訓練池)、斜道 (訓練池)、淋浴格、洗手間 (設有暢通易達洗手間)

## 開放時間

## 未來發展

東涌游泳池附近的綠化地帶已經預留了作為擴建游泳池的預留區域，將來可以因應東涌人口及社區需求而擴建更多的游泳池設施（例如：嬉水池和跳水池）。

## 交通

## 鄰近設施

* 港鐵東涌站
* 昂坪 360 - 東涌站
* 東薈城
* 富東邨
* 裕東苑
* 東堤灣畔
* 東涌公共運輸運輸處

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 康樂及文化事務署－東涌游泳池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌灣

**東涌（ㄔㄨㄥ）灣**（英語：Tung Chung Bay）是位於香港新界大嶼山北部的海灣，屬於離島區，鄰近沙咀頭、東涌和香港國際機場。從港鐵東涌站步行 10 分鐘即可抵達。

## 歷史

根據香港政府原來規劃，東涌灣一帶會填海，成為北大嶼山（東涌）新市鎮的擴展部分；但隨著香港人保育意識提高，「東涌西」填海計劃已經取消，東涌灣得以保留。

現時東涌灣東部建有港珠澳大橋香港口岸和西部建有港珠澳大橋的高架橋，但這些十大基建工程卻令該處水質明顯變差和間接地令中華白海豚從此在該水域和鄰近海域絕跡。

## 事件

2012 年報章報導東涌灣侯王宮對開的泥灘成為摸蜆熱點，經常吸引市民和附近居民到來摸蜆，因為離岸較遠的蜆較為肥美，潮漲時海水來得甚急，市民隨時被困，更曾有市民遇溺。

## 參見

* 東涌
* 東涌河

## 參考來源
東涌炮台

**東涌炮台**，又稱為**東涌所城**或**東涌寨城**，是香港以前的一個炮台陣地，位於新界大嶼山東涌下嶺皮村，現時已被列入香港法定古蹟。餘下六枝炮台

## 歷史

清朝道光年間，為了阻止鴉片貿易和海盜侵略，當時的清朝水師把附近的大鵬營升為大鵬協，下設左右二營，總部及左營設於深圳的大鵬所城，而右營則是駐在新建的東涌所城，落成於 1832 年（一說是 1817 年），設有 6 門大炮，以控制海面交通。1898 年英國租借新界，炮台遂被廢棄。於 1938 年到 1940 年期間用作佛山華英中學臨時校舍、東涌鄉事委員會及後成為東涌公立學校校址一部份，東涌公立學校於 2003 年停辦。香港日治時期，炮台曾被日軍重建。炮台重建後，炮台所在地被用作警署用途，而炮台所在地於 1979 年 8 月 24 日被列為香港法定古蹟，並曾於 1988 年全面維修。現在兼為東涌鄉事委員會辦事處和展示廳及東涌商會辦事處。

* * * * * * *

## 特色

東涌炮台現址面積為 70 乘 80 米，城牆以花崗石砌成，設有三道拱形城門，分別為北面正門的「拱辰門」、東面的「接秀門」及西面的「聯庚門」。向北面的城牆上現時仍現存 6 門大炮，東面設有 4 門而西面只有兩門，分置於花崗石及水泥的基座上，有鑄於 1805 年、1809 年和 1843 年的，炮身刻有漢字，寫有鑄造年份，據學者考證此 6 門大炮並非炮台原有，而是由不同炮台移來作裝飾之用。

* *

## 參見

* 東涌小炮台
* 香港法定古蹟
* 九龍城寨，在香港歷史中，另外一個「寨城」

## 參考文獻

* 粱炳華 主編，《香港離島區風物誌》，離島區議會，2007 年 3 月

## 外部連結

* 東涌炮台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港生態遊 第六站：東涌炮台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港電台節目：老土正傳 第三章：《烽火燃情》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌站

以下是不同地區的**東涌站**：

* 東涌站 (東涌綫)，是港鐵東涌綫的終點站，位於新界離島區大嶼山東涌市中心，在 1998 年 6 月 22 日啟用
* 東涌站 (昂坪 360)，是昂坪 360 纜車系統的總站，鄰近港鐵東涌綫的東涌站，在 2006 年 9 月 18 日啟用
* 東涌站 (廣州)，是廣州地鐵 4 號線的一座高架車站，位於南沙區東涌鎮，在 2006 年 12 月 30 日啟用
* 慶盛站，是廣深港高速鐵路的一座車站，位於南沙區東涌鎮慶盛村，在 2011 年 12 月 26 日啟用；工程名為東涌站
東涌站_(廣州)

**東涌站**是廣州地鐵 4 號線的高架車站，位於中國廣東省廣州市南沙區東涌鎮東涌大道、茂豐路與京珠高速公路三條道路交叉圍合出的三角地塊當中，於 2006 年 12 月 30 日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地上二層為 4 號線月台；地面為車站站廳及各出入口，周邊為廣澳高速公路高架橋梁、香港科技大學（廣州）等建築和農田。

### 站廳

為方便乘客進出，收費區設於站廳中心，站廳收費區內設有一台升降機、兩台扶手電梯以及一組樓梯供乘客前往不同方向的月台。車站內設有好易自助服務機以及自動售卡充值機。

另外，本站的公共洗手間設於站廳收費區的車站控制室旁。

### 月台

本站設有兩個側式月台，位於京珠高速高架橋東側地面之上空。

在本站南端西側路軌設有一條存車線，如果慶盛站以南的路段出現故障而需要暫停服務時，往南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站 2 號月台清客，之後會駛入存車線用作調頭之用。其後，列車將會再經過月台南端的單渡線駛入該站 1 號月台，接載往黃村沿途各站的乘客。4 號線的石碁站亦是類似設計。

### 出入口

東涌站共設有三個出入口。

## 接駁交通

東涌站附近設置有地鐵東涌站公交站，乘客可乘公交來往南沙區各地。

## 利用情況

同低涌站一樣，本站周圍也是被農田所包圍，但在車站附近設有地鐵東涌公交總站，方便乘客轉乘巴士前往東涌鎮一帶以及魚窩頭等地；除早晚高峰客流略有小幅增長外，車站在大部分時間相當冷清。

## 歷史

本站最早出現在 2003 年的方案中，當時本站仍為 3 號線的車站之一。後來局部修改的方案中成為 4 號綫的一部分並延長至南沙，本站作為新出現的 4 號線的中途站之一，位置與現時基本一致。

隨後本站隨 4 號線二期工程在 2004 年 4 月 25 日批覆可行性報告。2006 年 12 月 30 日，4 號線二期首通段開通運營，本站正式啟用。

2021 年 6 月 5 日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至 6 月 7 日首班車起恢復。

## 未來發展

### 31 號線

根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035 年）》，31 號線未來在本站與 4 號線換乘。但 31 號線屬於規劃線路，尚無法確定 31 號線在此處設站的具體位置和換乘方式。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：東涌站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：東涌站
東涌站_(昂坪360)

**東涌纜車站**（英語：Tung Chung Cable Car Terminal）是一個位於香港新界離島區大嶼山東涌達東路，屬於昂坪 360 的纜車站。該站鄰近港鐵東涌綫的東涌站，乘客可以步行前往轉乘東涌綫。

## 車站結構

### 車站樓層

### 車站大堂

**車站商店**

* 昂坪 360 紀念品商店

### 車站出口

* * *

## 接駁交通

## 參見
東涌站_(東涌綫)

**東涌站**（英語：Tung Chung Station）是一個位於香港新界離島區大嶼山東涌市中心，屬於港鐵東涌綫的鐵路車站，同時也是東涌綫的終點站，並是離島區首個鐵路車站及唯一一個地底車站，於 1998 年 6 月 22 日啟用。

## 車站結構

### 樓層

東涌站共設 4 層，車站由青木建設負責興建。大廳上方為連接東薈城及富東商場的人行天橋，該人行天橋內部並設有商店；大廳及出入口設於地面；大廳下的 L1 層為機房及機場鐵路分段維修中心辦公室及小型維修工場；而月台則設於 L2 層。

### 大廳

東涌站大廳位於地面，內有便利店、麵包糕餅店、時裝店、銀行及醫務所等不同類型的商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、香港郵政郵箱和「數碼服務站」機。

### 月台

車站設有一組島式月台，兩個月台於啟用前均已裝設全高式月台門。

由於東涌綫班次不頻密，無須長時間同時使用兩個月台，故在平日離峰時間列車通常只使用一個月台上下客。

### 人行天橋

位於車站大廳上方設有連接東薈城及富東商場的密封式人行天橋，該人行天橋並沒有設置任何站內通道連接車站大廳，而天橋內部亦設有數間商店。

### 出入口

### 車站藝術

現時東涌站設有一組車站藝術品，位於車站大廳中央位置。

## 接駁交通

在東涌站旁的東薈城外設有轉運站，乘客亦可在東涌站下車轉乘城巴和龍運巴士聯合營辦的機場公車 S1 線前往香港國際機場或轉乘城巴 S52 線前往機場後勤區、飛機維修區，或轉乘不同的公車路線前往逸東邨或大嶼山南部各地。乘客同時可在此站步行至東涌纜車站轉乘昂坪 360 纜車前往昂坪。

## 歷史

### 變更

#### 改建人行天橋

原有大廳上方的玻璃幕牆人行天橋於 2012 年進行改建並增設商店，改為密封式設計，因此大廳及天橋的使用者並不能互相對望對方位置。

#### 增設飲水機

2018 年 10 月 3 日，經區議員爭取多年下，港鐵在大廳近 D 出入口加裝飲水機作試驗，有不少人也支持計劃。

#### 加裝電扶梯

車站於 1998 年 6 月 22 日啟用時大廳與月台之間預留了一組電扶梯的空間，但至 2020 年 3 月才展開加裝工程，並於 2021 年 5 月竣工。

### 事件

#### 反修例期間事件

* 2019 年 9 月 1 日，香港國際機場和東涌站附近有示威活動，而當日下午約 5 時，一批示威者進入東涌站大廳以錘子、棍棒、雨傘及噴漆等工具破壞車站設施，車站出入閘機蓋板被撬起，零件外露，螢幕、路線圖、告示板等被噴上抗議字句。車站控制室玻璃及售票機螢幕亦被擊碎，部分人破壞門鎖並闖入控制室內搗亂，亦有人打開消防喉不斷噴水，最後該批示威者四散。港鐵於下午 6 時許宣佈由於受大規模破壞，東涌綫全綫暫停以保障乘客及員工安全。直至當日下午 6 時 45 分左右，有防暴警員及速龍小隊進入東涌站，但未見示威者，其後進入月台兩列停泊的列車上檢查穿著黑衣的市民的身分證，有乘客表示害怕。因為東涌站提早關閉，有來自市區的示威者表示須步行近 3 個小時前往青馬大橋返回市區。

* 2019 年 9 月 7 日「和你飛 3.0」行動，有約 200 名市民在大廳聚集，要求警方離開。其後有示威者破壞東涌站的閘機，防暴警員出示黃旗警告。一批示威者離開東涌站後，抵達太子站。而有防暴警員於車站外進行驅散，推進至達東路後防暴警員才上車離去

* 2019 年 10 月 4 日，在反《禁蒙面法》示威下，東涌站其中一個出入口遭人縱火，而大部分玻璃都被人破壞。
* 2019 年 10 月 6－7 日，因應特別情況，東涌站及欣澳站關閉，東涌綫服務會以青衣站為終點站。
* 2019 年 11 月 14 日，東涌站多次受示威者闖入破壞，全高式月台門玻璃遭打碎（其中 2 號月台的較為嚴重），客務中心玻璃毀爛，站內其他設施，如大廳玻璃和售票機等也受破壞。多日來東涌綫只維持來往香港站至欣澳站，來往欣澳站至東涌站的一段，港鐵只能在情況許可下提供免費接駁公車服務。除此以外，東涌站多次需於晚上提早關閉。

## 參考資料

### 註釋

### 引用

## 外部連結

* 港鐵公司－東涌站街道圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－東涌站位置圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－東涌站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌站_(香港)

以下是不同地區的**東涌站**：

* 東涌站 (東涌綫)，是港鐵東涌綫的終點站，位於新界離島區大嶼山東涌市中心，在 1998 年 6 月 22 日啟用
* 東涌站 (昂坪 360)，是昂坪 360 纜車系統的總站，鄰近港鐵東涌綫的東涌站，在 2006 年 9 月 18 日啟用
* 東涌站 (廣州)，是廣州地鐵 4 號線的一座高架車站，位於南沙區東涌鎮，在 2006 年 12 月 30 日啟用
* 慶盛站，是廣深港高速鐵路的一座車站，位於南沙區東涌鎮慶盛村，在 2011 年 12 月 26 日啟用；工程名為東涌站
東涌綫延綫

**東涌西站**（英語：Tung Chung West Station）是港鐵東涌綫一個已落實興建的重型鐵路地底車站，車站位於新界離島區東涌新市鎮逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。預計由該站至東涌站的車程約需 2 分鐘。車站預計於 2023 年 5 月動工，並於 2029 年 12 月通車。

## 歷史

基於人口增長放緩，北大嶼山新市鎮發展規劃改變，以及整個東涌西區只發展了逸東邨，東涌人口目標於 2004 年減少至 200,000 人，引致東涌西站無法興建，有關建議於 2001 年度的地鐵年報中刪除。

2009 年 2 月 18 日，運輸及房屋局局長鄭汝樺回應立法會議員質詢時表示，並沒有興建東涌西站的時間表。

2012 年，香港政府展開《東涌新市鎮擴展研究》，其後東涌西站於路政署展開的《我們未來的鐵路》中被重新提出。

2014 年 9 月 17 日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略 2014》，落實興建東涌西站，初步預計於 2020 年動工，2024 年落成通車。而根據 2016 年 12 月的造價計算，預算建造成本約 187 億元。

2018 年 3 月 8 日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，東涌綫延綫（包括東涌東站）的建議書已轉交特區政府考慮。

2020 年 4 月 7 日，行政長官會同行政會議正式批准港鐵展開東涌綫延綫的詳細規劃及設計，包括東涌西及東涌東兩個車站，預計 2023 年動工、2029 年落成通車，初步估算延綫造價為 187 億港元。

2023 年 1 月 10 日，行政會議批准興建東涌西以及東涌東站，預計 2023 年動工，2029 年落成通車。

## 資料來源及註釋

## 外部連結
東涌羅漢寺

**東涌羅漢寺**（英語：**Lo Hon Buddhist Monastery**）是香港一座佛寺，位於香港大嶼山東涌南部的石門甲，處於彌勒山與石獅山之間。

## 歷史

1926 年，一名來自廣東省西部的和尚「暢緣和尚」，選擇了現今寺址附近的一個岩洞潛修，並將此地命名為**羅漢巖**（又稱**羅漢洞**）。到了 1960 年代中，李耀庭居士等佛教徒來到此處，發現此處的環境適合建立佛寺，徵得暢緣和尚同意後，便於 1971 年動工興建，1974 年落成啟用。

## 設施

羅漢寺的主體建築為大雄寶殿，高三丈六尺（約 12 米），面積 130 平方米，在東涌新市鎮發展前，一海之隔的屯門也能看見。大雄寶殿供奉釋迦、彌陀和藥師。羅漢寺也設有觀音殿和地藏殿，以及名為海會塔的骨灰龕位。羅漢寺亦保留羅漢巖這個天然岩洞供奉十八羅漢，以及羅漢泉這個天然山泉。

## 交通

* 由東涌市中心巴士總站乘坐新大嶼山巴士 34 線至石門甲總站下車，步行約五分鐘。

## 參考資料

* 東涌羅漢寺網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 離島區議會離島之旅：羅漢寺
* 福山堂：羅漢寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌臨時巴士總站

**東涌達東路巴士總站**（英語：Tung Chung Tat Tung Road Bus Terminus）是位於新界離島區東涌市中心達東路，現時有 4 條巴士路線以本站為總站，另外亦有 2 條巴士路線途經本站。

## 總站路線資料

### 新大嶼山巴士 1R 線

* 紅磡（紅鸞道） → 東涌達東路巴士總站

### 新大嶼山巴士 23 線

* 東涌達東路巴士總站 ↔ 昂坪

提供東涌來往昂坪服務，途經長沙、塘福、水口、羌山道。乘客可以前往東涌纜車站轉乘其他交通工具前往各區。（步行 2 分鐘）

### 新大嶼山巴士 34 線

* 東涌達東路巴士總站 ↔ 石門甲

提供東涌來往石門甲服務，途經逸東邨及赤臘角新村。

### 新大嶼山巴士 34S 線

* 未有資料，請加入至 Module: 香港巴士 /lantau。

### 新大嶼山巴士 36 線

* 東涌達東路巴士總站 ↔ 迪士尼樂園
* 未找到該路綫的 special 資料，請複查 Module: 香港巴士 /lantau。

提供東涌來往迪士尼樂園服務，途經白芒、小蠔灣。請注意：本線只於每日開出 5 班車。（2 至 4 小時一班）

## 途經路線資料

### 新大嶼山巴士 1R 線

* 紅磡（紅鸞道） → 昂坪

### 新大嶼山巴士 B6 線

* 港珠澳大橋香港口岸 ↔ 滿東邨

## 外部連結
東涌舊碼頭

**馬灣涌**（英語：Ma Wan Chung）是位於香港新界離島區東涌西部的鄉村，據稱早於公元 618 隋朝至 907 年五代十國年間已開始有人聚居，至今有逾千年歷史。此村部分住屋為棚屋，用坤甸木作支柱，另外有一道橋，橋上可看到紅樹林上招潮蟹等生物。

村旁為**馬灣涌碼頭**，又稱**東涌公眾碼頭**，亦即「東涌舊碼頭」（相對於「東涌新碼頭」，故返稱為「舊碼頭」）；旁邊為巴士總站，昔日大嶼山巴士的「東涌」總站即位於此處，但由於大嶼山興建新機場及東涌發展新市鎮，現已停用。東涌巴士總站遷往地鐵（今港鐵）東涌站旁邊。

* *

## 參考資料
東涌西站

**東涌西站**（英語：Tung Chung West Station）是港鐵東涌綫一個已落實興建的重型鐵路地底車站，車站位於新界離島區東涌新市鎮逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。預計由該站至東涌站的車程約需 2 分鐘。車站預計於 2023 年 5 月動工，並於 2029 年 12 月通車。

## 歷史

基於人口增長放緩，北大嶼山新市鎮發展規劃改變，以及整個東涌西區只發展了逸東邨，東涌人口目標於 2004 年減少至 200,000 人，引致東涌西站無法興建，有關建議於 2001 年度的地鐵年報中刪除。

2009 年 2 月 18 日，運輸及房屋局局長鄭汝樺回應立法會議員質詢時表示，並沒有興建東涌西站的時間表。

2012 年，香港政府展開《東涌新市鎮擴展研究》，其後東涌西站於路政署展開的《我們未來的鐵路》中被重新提出。

2014 年 9 月 17 日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略 2014》，落實興建東涌西站，初步預計於 2020 年動工，2024 年落成通車。而根據 2016 年 12 月的造價計算，預算建造成本約 187 億元。

2018 年 3 月 8 日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，東涌綫延綫（包括東涌東站）的建議書已轉交特區政府考慮。

2020 年 4 月 7 日，行政長官會同行政會議正式批准港鐵展開東涌綫延綫的詳細規劃及設計，包括東涌西及東涌東兩個車站，預計 2023 年動工、2029 年落成通車，初步估算延綫造價為 187 億港元。

2023 年 1 月 10 日，行政會議批准興建東涌西以及東涌東站，預計 2023 年動工，2029 年落成通車。

## 資料來源及註釋

## 外部連結