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松山大學

**松山大學**（日語：松山大学／まつやまだいがく _Matsuyama daigaku_；英語：Matsuyama University）是一所位於日本愛媛縣的私立大學。該校的前身為**松山高等商業學校**，於 1923 年由松山出身的大阪實業家新田長次郎所創立。

## 概要

### 教育理念

松山大學的建校精神是**真實**、**忠實**、**實用**，該校將這三個傳統合稱「**三實**」，並以此作為校訓。

## 沿革

* 1923 年 **松山高等商業學校**創立，首任校長為前大阪高等商業學校校長 to be in 加藤彰廉。
* 1944 年 更名**松山經濟專門學校**。
* 1949 年 伴隨學制改革，改組為新制的**松山商科大學**，設商經學部。
* 1962 年 商經學部分割為經濟學部及經營學部。
* 1972 年 大學院經濟學研究科設置。
* 1974 年 設立人文學部。
* 1979 年 大學院經營學研究科設置。
* 1988 年 設立法學部。
* 1989 年 更名**松山大學**。
* 2006 年 大學院社會學研究科設置、設立藥學部。
* 2007 年 大學院語言溝通研究科設置。
* 2014 年 大學院醫療藥學研究科設置。
* 2020 年 大學院法學研究科設置。

## 組織

### 學部

* 經濟學部
  * 經濟學科
* 經營學部
  * 經營學科
* 人文學部
  * 英語英美文學科
  * 社會學科
* 法學部
  * 法學科
* 藥學部
  * 醫療藥學科（六年制）

### 大學院

* 經濟學研究科
  * 經濟學專攻
* 經營學研究科
  * 經營學專攻
* 語言溝通研究科
  * 英語溝通專攻
* 社會學研究科
  * 社會學專攻
* 法學研究科
  * 法學專攻
* 醫療藥學研究科
  * 醫療藥學專攻

### 附屬機關

* 職業中心
* 國際中心
* 圖書館
* 綜合研究所

## 對外關係

### 國內

松山大學與下列學校設有學分互換制度：

* 札幌學院大學
* 南山大學
* 甲南大學
* 岡山商科大學
* 愛媛大學
* 東京經濟大學
* 大阪經濟大學
* 沖繩國際大學
* 放送大學

### 海外

松山大學與下列海外學校有合作關係：

* 澳大利亞
  * 格里菲斯大學
* 加拿大
  * 維多利亞大學
* 中國
  * 青島大學
  * 復旦大學
  * 上海師範大學
  * 上海財經大學
* 德國
  * 佛萊堡大學
* 英國
  * 坎特伯雷大學
* 韓國
  * 建國大學
  * 平澤大學
* 台灣
  * 國立高雄大學
* 美國
  * SIT 研究生學院
  * 夏威夷大學

## 系列校

* 松山短期大學

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）松山大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）溫山會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（松山大學的校友會）
* （日語）松山大學生活協同組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山大學的 Twitter 帳戶
* 松山大學的 Instagram 帳戶
松山天后宫

**松山天后宮**，位於中國福建省霞浦縣松山街道北岐村（原為州洋鄉松山村），為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第六批福建省文物保護單位，公布時間為 2005 年 5 月 11 日。

松山天后宮的歷史年代為清。

## 參考文獻
松山天寶聖道宮

**松山天寶聖道宮**，
位於台灣台北市信義區松山路 664-10 號，
始建於 1962 年，是松山區和信義區兩區的信仰中心。開山為白玉城居士，
廟宇的組織型態為管理人制。
主祀
三清道祖、
瑤池金母、
觀世音菩薩、
玉皇大帝、
神農大帝、
司命真君，
玄壇真君，
亦為台北市歷史悠久之天公廟。

**松山天寶聖道宮**目前由中華道教總會管理，定於平日六日舉辦告朔望法會，並由道教總會科儀班定期舉辦各類科事及補財庫法會，歡迎眾善信一同參加。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
松山奈未

**松山奈未**（日語：松山 奈未／まつやま なみ _Matsuyama Nami_，1998 年 6 月 28 日 —），日本女子羽球運動員，亦為現役日本國家羽球隊（A 隊）成員。福岡縣出生，畢業於九州國際大學付屬中學校及九州國際大學付屬高等學校，現為再春館製藥所羽球隊成員，隊員編號 9 號。她與保原彩夏曾贏得 2017 年世青賽女雙冠軍得主，亦是日本史上第一支世青賽女雙冠軍組合。

## 簡歷

### 2015 年 - 2016 年 分齡賽時期

2015 年 6 月，松山奈未代表日本參加泰國曼谷舉辦的亞洲青少年羽球錦標賽，助隊伍贏得混合團體季軍；此外，還贏得女子雙打季軍。同年 11 月，她再次在秘魯利馬舉辦的世界青少年羽球錦標賽，助隊伍贏得混合團體第四名；此外，還贏得女子雙打季軍。

2016 年 7 月，松山奈未代表日本參加泰國曼谷舉辦的亞洲青少年羽球錦標賽，助隊伍贏得混合團體季軍。同年 11 月，她再次在西班牙畢爾包舉行的世界青少年羽球錦標賽，助隊伍贏得混合團體季軍；此外，還與保原彩夏合作打進女子雙打比賽決賽，並以 2 比 1（25-23、19-21、21-14）擊敗中國組合，贏得冠軍。

### 2017 年 - 2018 年 國際賽奪冠

2017 年 5 月，松山奈未與志田千陽出戰樂魚羽球國際挑戰賽，在女雙決賽以 2 比 0（21-19、21-14）擊敗了賽會 4 號種子、隊友的星千智 / 篠谷菜留，倆人奪得其首個國際職業賽冠軍。

2018 年 2 月，松山奈未與志田千陽出戰瑞士羽球公開賽，在女雙準決賽以 1 比 2（18-21、21-18、18-21）不敵同胞的櫻本絢子 / 高畑祐紀子。同年 6 月，她與志田千陽出戰加拿大羽球公開賽，在女雙準決賽以 1 比 2（21-18、13-21、19-21）不敵德國的伊莎貝爾・赫特里克 / 卡拉・尼爾特。同年 7 月，她與志田千陽出戰新加坡羽球公開賽，在女雙決賽以 1 比 2（21-16、22-24、13-21）不敵賽會 5 號種子、隊友的櫻本絢子 / 高畑祐紀子，贏得亞軍。同期 7 月，她與志田千陽出戰秋田羽球大師賽，在女雙決賽以 0 比 2（21-23、11-21）不敵賽會 2 號種子、隊友的櫻本絢子 / 高畑祐紀子，贏得亞軍。同年 8 月，她與志田千陽出戰越南羽球公開賽，在女雙決賽以 0 比 2（18-21、19-21）不敵賽會 4 號種子、隊友的新玉美鄉 / 渡邊茜，贏得亞軍。同年 9 月，她與志田千陽出戰印尼邦加勿里洞羽球大師賽，在女雙決賽以 1 比 2（21-11、19-21、20-22）不敵賽會頭號種子、隊友的櫻本絢子 / 高畑祐紀子，贏得亞軍。同年 10 月，她與志田千陽出戰中華台北羽球公開賽，在女雙決賽以 2 比 0（21-10、21-17）橫掃隊友的栗原文音 / 篠谷菜留，贏得成年組賽事冠軍，亦是她首個超級 300 賽女雙冠軍。

### 2019 年 美羽賽超級 300 奪冠

2019 年 2 月，松山奈未與志田千陽出戰西班牙羽球大師賽，在女雙決賽以 1 比 2（21-23、21-15、17-21）不敵賽會 6 號種子、韓國強檔的金昭映 / 孔熙容，贏得超級 300 賽女雙亞軍。同年 3 月，她與志田千陽出戰瑞士羽球公開賽，在女雙決賽以 0 比 2（16-21、13-21）不敵賽會 4 號種子、韓國強檔的張藝娜 / 鄭景銀，贏得超級 300 賽女雙亞軍。同年 7 月，她與志田千陽出戰美國羽球公開賽，在女雙決賽以 2 比 0（21-16、21-16）擊敗了韓國強檔的白荷娜 / 鄭景銀，贏得超級 300 賽女雙冠軍。

### 2021 年 印尼超級 1000 賽奪冠

2021 年 11 月，松山奈未與志田千陽出戰印尼羽球大師賽，在女雙決賽以 2 比 0（21-9、21-11）擊敗韓國的鄭娜銀 / 金慧貞，贏得超級 750 賽女雙冠軍。她們繼續參加印尼羽球公開賽，在女雙決賽以 2 比 0（21-19、21-19）擊敗了奧運冠軍印尼的格雷西婭・波利 / 阿普里亞尼・拉哈育，贏得超級 1000 賽女雙冠軍。

### 2022 年 全英超級 1000 賽奪冠、印尼超級 1000 賽奪冠

2022 年 3 月，松山奈未與志田千陽出戰 2022 年全英羽球公開賽，於女雙決賽以 2 比 0（21-13、21-9）擊敗中國潛力新組合張殊賢 / 鄭雨，是繼師姐松友美佐紀 / 高橋禮華、福島由紀 / 廣田彩花、松本麻佑 / 永原和可那，第四組日本女雙贏得全英超級 1000 賽女雙冠軍。

2022 年 6 月，與志田千陽出戰 2022 年印尼羽球公開賽，於女雙決賽以 2 比 1（18-21、21-14、21-17）擊敗師姐福島由紀 / 廣田彩花，贏得印尼超級 1000 賽女雙冠軍。

2022 年 7 月，與志田千陽出戰 2022 年馬來西亞羽球大師賽，於女雙決賽以 0 比 2（11-21、12-21）敗給中國組合陳清晨 / 賈一凡，收穫亞軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

## 主要對賽記錄

松山奈未與主要對手的對賽成績如下（只列出對賽五次或以上對手，截至 2023 年 4 月 7 日）：

**女雙 - 志田千陽**

## 參考資料
松山奉天宮

**松山奉天宮**位於臺灣臺北市信義區福德街、鄰近 1981 年興建的松山慈惠堂，為主祀玉皇上帝之道教廟宇。該廟宇興建於 1954 年，為位於臺北信義區的大型多進之傳統建築廟宇，是臺灣北部規模最大的天公廟。另外，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期是每年農曆正月初八至正月十二及九月廿八建廟紀念日。

## 簡史

同治元年（1862 年）四獸山之虎山居一唐山客，於中坡莊石洞內樹立一塊紅綾，上書「玉皇上帝暨列位尊神」，作為玉帝神位，並鑿一個石製香爐，焚香膜拜，以求平安。當地民眾皆往奉祀。至臺灣日治時期受皇民化政策影響，石洞被改作防空壕。1953 年，松山地方士紳與耆老溫金波、劉永浩等人籌資建廟，隔年竣工，稱「天公廟」。1959 年改稱「奉天宮」，與此同時，因許多雲林人士來臺北發展，奉祀馬鳴山鎮安宮分靈之「五年千歲」祈禱平安，信眾日增，故建廟「開安宮」供奉。

1967 年奉天宮與「開安宮」合併，定名松山奉天宮，主祀玉皇大帝，並以盧千歲、侯千歲、薛千歲三位王爺分別職司「健康」、「平安」、「功名」，甚為靈驗，還願者絡繹不絕。同年成立管理委員會。廟側另建有香客大樓、附設圖書館及天公藝廊，其中天公藝廊會定期舉辦各項展覽活動。

## 祀神

主祀玉皇上帝，同祀五年千歲，陪祀三官大帝、東華帝君、王母娘娘、九天雷祖、保生大帝、霜位相公（施鍔）、中壇元帥。其側各殿另有供奉天上聖母、彌勒佛、註生娘娘、五路財神、五斗星君、文昌帝君、觀音菩薩、太歲星君、斗姥元君、月下老人、華陀仙師、關聖帝君、孚佑帝君、司命真君、福德正神、虎爺、馬爺等神祇。

* * * * * *

## 參考文獻

* 臺北市民政局編，《臺北市寺廟概覽》，1994 年，臺北市，臺北市民政局

## 外部連結

* 松山奉天宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山女侍应杀害事件

**松山陪酒女郎殺害事件**是指 1982 年 8 月發生在日本愛媛縣松山市的一起謀殺案件。

## 案發經過

1982 年 8 月 19 日，居住在松山市某高級公寓的安岡厚子被福田和子用腰帶勒死，而後，福田和子與其丈夫把屍體埋到松山市內的森林地。她還帶丈夫和她自己的堂兄從安岡厚子家中搬走電視機、冰箱和一套暗紅色高級衣櫥，便衣 20 多件，外國制皮大衣和西裝幾十件、內衣約 200 件，總共約值 4000 萬日元。

1982 年 4 月，福田和子到愛媛縣松山市一家卡巴萊做陪酒女郎，當時共有 10 個左右陪酒女郎。遭和子殺害的陪酒女郎安岡厚子 (31 歲)，藝名叫「愛」，性格非常開朗。對朋友很慷慨，是討人喜愛的美人。許多顧客都喜歡找她，她每月至少有百萬日元收入。可是藝名「小巷」 的福田和子，看上去較蒼老，又好像受生活折磨而顯出疲倦模樣。她的脾氣也很暴躁，顧客要是嘲笑她「大嬸」，她就大發雷霆，不管三七二十 — 破口大罵對方，所以人們都避開她，沒有顧客指名要她。福田和子 1949 年 1 月出生於松山市，從中學畢業後，男女關係就很亂。17 歲時，她和同齡的愛人一起帶兇器利刀闖進高山市稅務局長住宅，捆綁局長搶劫財物。被判服刑 3 年。 因未成年緩刑 5 年。她和第一任丈夫生育一男一女，離婚之後又和安藤結婚，同樣生一男一女。另外，她又欺騙有婦之夫二木，說自己未婚，另租公寓和二木姘居一起。

殺人後，她叫丈夫幫她把東西搬到她和情夫二木姘居的安田街公寓，繼續和情夫姘居。24 日，福田和子開始逃亡；25 日，到大阪的銀行，提取死者的存款 59 萬日元。從 1982 年 8 月殺人後，一直到 1985 年都在金澤市一家卡巴萊工作。在卡巴萊工作 2 日後，接受了整容手術，並於一周後返回店裡。在卡巴萊工作期間，與時年 33 歲的和果子店老闆村山次郎關係曖昧；1985 年初，村山次郎與自己的妻子離婚，福田和子也辭去工作，兩人開始同居。剛開始同居時，因和子當過陪酒女郎，人們看不起。可是，整過容的福田和子是街上第一美人，態度和藹，常把沒有賣完的餅送給鄰居吃。這樣，顧客愈來愈多，業務擴大。同居一年後的 1986 年 10 月，二層樓的破舊木房改建成鋼筋水泥的洋樓。這時，福田和子又大膽地把 19 歲的大兒子，從松山市叫來當助手。福田和子與村山次郎的生活十分美滿，可是他們的婚姻沒有入籍。村山的母親和親戚都希望二人早日正式登記結婚。這對和子來說，調查她的戶籍等於要她的命。她一直以「從前結婚失敗過，不想再結婚。」的託辭拒絕。她不尋常的態度， 終於引起村山伯父的懷疑。這個伯父，按照福田和子所說的京都餐館和她自稱的姓名「小野寺華代」進行調查，才發現這一切都是捏造的。伯父於是以「可疑人物」為由暗中報警。

## 逮捕

1988 年 2 月 12 日下午 5 點 30 分，日本石川縣警察署金澤中署的搜查人員為了逮捕涉嫌殺人、拋棄屍體而受到全國通緝的罪犯福田和子，來到該縣能美郡大成街的街立公民館。據查，和子為了幫助熟人辦葬禮，和附近幾家主婦一起應該在這一天會到公民館來。警方得到重要情報之後派員急忙趕來，向在場的一位主婦查問： 「村山先生的太太在嗎？」「哦，村山太太剛剛回家去了。」主婦回答得十分自然，面不改色。』她看清警察匆匆忙忙奔向村山家中，立刻以疾風迅雷的快速逃出公民館，跨上別人的自行車。不顧死活拼命踩。搜查人員事先不知福田和子經過整形，由一個衰老的「大嬸」變成美人，無意中向她本人發問，結果讓她逃了。

2 月 12 日下午，從大成街公民館逃出的和子，騎自行車來到 2.5 公里遠的小松市，用藉口向朋友借了 2 萬日元後逃之夭夭，福田開始了她的逃亡生涯。她經過了四次的整容，使人不能分辨她的身份。為她第一次整容的十仁醫院查出她的檔案，認為間接替犯人做了幫凶，大感尷尬。 這時，警方出一百萬日元賞金，十仁醫院多出三百萬，一共以四百萬來抓人。 全國人民為了獎金而不斷討論如何逮捕福田，有些人還提供了和福田通過電話的錄音帶，因為面孔已認不出，只有靠聲音追蹤。

1997 年 7 月 29 日在福井市的一間小吃店，店主和熟客都認為常來光顧的客人聲音極像殺人犯，於是布下圈套，引疑犯來唱卡拉 OK，並誘使疑犯將其指紋留在了啤酒瓶上，協助警方將犯罪嫌疑人福田和子抓獲。

## 審判

1997 年 8 月 18 日，福田和子被搜查機關以殺人罪起訴；2003 年 11 月，被最高裁判所判處無期徒刑。民國 94 年 3 月，因瘧疾死於和歌山刑務所。終年？歲。

## 関連書籍

* 福田和子 『涙の谷―私の逃亡、十四年と十一カ月十日』（扶桑社、1999 年）
* 福田和子 『涙の谷』（扶桑社、2002 年）
* 『わが母・福田和子「逃亡の秘密」』（『文藝春秋』1999 年 7 月號　第 77 巻第 7 號）

　
: 実子による事件のあらまし及び母親に対する回想録。子供の立場から見た母親としての福田和子像を描いたものである。

* 佐木隆三 『悪女の涙 福田和子の逃亡十五年』（新潮社、1999 年）
* 松田美智子 『福田和子はなぜ男を魅了するのか ＜松山ホステス殺人事件＞全軌跡』（幻冬舎、1999 年）
* 松田美智子 『整形逃亡 松山ホステス殺人事件』（幻冬舎、2000 年）
* 大庭嘉文 『逃げる福田和子 極限生活 15 年の全真相』（リヨン社、1999 年）
* 大下英治 『魔性 福田和子 整形逃亡 5459 日』（徳間文庫、2001 年）
松山媽祖

**松山慈祐宮**，舊稱**錫口媽祖廟**，是位於臺灣臺北市松山區慈祐里、饒河街夜市旁的媽祖廟，其媽祖稱為「松山媽祖」，為今涵蓋松山、信義、大安、南港、內湖的錫口十三街庄的信仰中心，在清朝嘉慶、道光年間還分靈至福建省興化府仙遊縣。

## 建立由來

廟方宮誌記載，行腳僧林守義在清高宗乾隆十八年（1753 年）堪輿當地後，選定坐北向南、前望四獸山、背有河川的現址興建此廟。乾隆廿二年（1757 年），廟宇完工並取名為「錫口媽祖宮」。後來配合地名改制更名為「松山慈祐宮」。爾後林守義以莆田的姪子林福遠為繼嗣，其後代保有乾隆年間的錫口天上聖母聖意牌。

慈祐宮為錫口（今松山區）一帶的守護神，當地街道即以慈祐宮來擴展。廟為早年錫口十三街庄居民的信仰中心。其中錫口街、中坡庄、五分埔庄、興雅庄、三張犁庄、車層庄、中崙庄、東勢庄、上塔悠庄、舊里族庄屬於今松山區、信義區與大安區，而西新庄與後山坡庄歸於南港區，洲尾庄位於內湖區。

慈祐宮後方原為基隆河畔的港口，船隻經過這裡下達淡水港，或上溯基隆河到汐止。松山車站建立前，挑夫會在此廟前等船送運，再由人走陸運來往艋舺，以爭取時效，因而繁華一時。

## 建築文物

慈祐宮廟址是八德路四段 761 號。基地六百餘坪，兩千三百餘建坪。所屬的慈祐里是饒河街一帶的頂錫、上壽、貴全這三里的合併。1980 年代，饒河街改建成夜市使此地重現商機。

慈祐宮建築格局方正，呈回字型。曾經多次重修，到 1915 年又禮聘福州名匠全面改建，1937 年接續重修，而有今廟宇外貌。廟殿為三川五門三進，龍門曰「左輔」，虎門稱「右弼」。正殿為三層重簷。簷下垂花雕刻精美，斗拱都作成網目式，色彩華麗，又安金箔。中門兩側有嘉慶年間雕刻的石獅子，呈現雄獅張嘴與母獅閉嘴的傳統，與石龍柱採用內枝外葉雕法。鐘鼓樓上以歷史典故為戲碼，像觀音普渡眾生、飛天財神送寶、媽祖、千里眼、順風耳等交趾陶為林添木徒弟葉星佑製作。廂房曾作為松山國小創校時的初期教室。過去廟還設慈善部，由地方人士樂捐，由廟祝請說書人講勸善故事。

廟內有乾隆四十八年（1783 年）眾弟子敬獻「利濟參天」橫匾、光緒五年（1879 年）福建候補鹽大使華有滋敬贈的「德水靈揚」匾額、光緒年間進士趙鴻敬題之「神之格兮」等匾額。凌霄寶殿有六樓高，內部金碧輝煌，裡面有高十七尺、寬一尺六，由松山耆老林錦銘題寫「寶殿聳凌霄玉宇瑞雲昭日月」、「天門開太極神庥道氣正綱常」之楹聯。

廟內奉祀的註生娘娘，不同於傳統配祀十二位婆姐，而是多一位杜姓、名玉娘的神像，為當地居民感謝她幫人接生卻從不收費而塑。廟附近土地為杜姓家族所有，當時清治時他們因在饒河街經商成功，為感念媽祖保佑，便買下今為松山區公所對面的土地，所有權掛在神明會「杜姓天上聖母」名下，由眾人共同持分，2010 年賣出給開發商。

日治時期，列入台北州指定地方級臺灣史蹟名勝天然紀念物。

臺北市政府民政局於 1975 年將此廟列為三級古蹟，後因 1981 年正殿失火，使廟方申請撤銷古蹟認定以便進行重建，1985 年 11 月 26 日由古蹟評鑑小組核准解除古蹟資格。

## 分靈廟宇

清治時期，來臺灣經商的仙遊縣商人，目睹松山慈祐宮香火繚繞，就在今仙遊縣鯉南鎮霞苑村設立分靈廟仙遊媽祖總宮 - 仙霞媽祖廟。錫口媽祖宮還提供資金，供仙遊民眾買地蓋廟。因香火鼎盛，仙霞媽祖廟也分靈出九間媽祖廟。文化大革命時，仙霞媽祖廟被拆，當時信士暗藏媽祖神像及宮廟聖意牌，於 1991 年復建。

2010 年，仙霞媽祖廟應大甲鎮瀾宮邀請來臺灣參訪，意外看到松山慈祐宮廟前「錫口」兩字，與仙霞媽祖廟內聖意牌用字一樣，因此確認母廟。2011 年 10 月 1 日，仙霞媽祖廟董事長嚴清輝率眾董事到慈祐宮，恭請慈祐宮開基八媽祖，到仙霞媽祖廟坐鎮。

爾後，松山慈祐宮透過嚴清輝協助，找到林福遠後代子孫，並有林守義牌位及錫口天上聖母聖意牌原牌為證。

## 歲時祭儀

### 神明春酒

農曆正月初七，廟方會擺起宴席，備茶水、餅乾蜜餞糖果、八寶粥等喜氣的甜品，以代表媽祖請眾神吃春酒。在 2014 年報導時，該習俗已延續超過二十年。這個習俗的由來，廟方的誦經師陳月嬌表示，多年前慈祐宮媽祖曾託夢給一位誦經師，指示「新春時期，眾人大聲嚷嚷」頗不禮貌，廟方隨即設宴請媽祖息怒，因而春酒宴的習俗也流傳下來。

### 中部進香

至農曆二月，錫口十三街庄的信眾都要到中臺灣香火鼎盛的媽祖廟進香。彰化市市長邱建富曾表示，松山慈祐宮參香團規模稱得上是全臺灣數一數二的，至南瑤宮所搭乘的遊覽車每年動輒都上百輛以上，這兩廟曾因故中斷交流 10 多年，後他就任市長後，以彰化南瑤宮管理人身分成功爭取該宮恢復參香的傳統。

### 誕辰遶境

臺北市媽祖誕辰遶境，以松山慈祐宮及關渡宮的規模最大。像是參加松山慈祐宮於農曆三月二十五日及二十六日舉行媽祖誕辰遶境的參與地方宮廟就有松山福德宮、松山慈福宮、松山聚福廟、五分埔福德宮、東勢福安宮、車層景福宮、松山進安宮、東勢劍童宮、台北府城隍廟、中崙福成宮、木柵忠順廟、松山水福宮、松山霞海城隍廟。

然而，過去臺北各地祭祀媽祖日期不一，如松山區有農曆三月十六、十七、廿六日，內湖區有農曆二月十五、三月初一，南港區有農曆三月十一、十六、廿六，北投區為農曆正月十五等，直到 1970 年 1 月 25 日臺北市政府公告媽祖祭典統一在農曆三月廿三。該年 4 月 28 日，農曆三月廿三，臺北市政府除分別派員到里鄰實地抽查祭典情形外，並由臺北市政府民政局局長柯台山等陪同國家總動員委員會專門委員丁梅薰及內政部、中國國民黨中央委員會人員一行人前往各區巡查，發現僅剩松山有較多人迎神；結果讓柯台山滿意，宣告成功統一同天舉行。

早年遶境十三街庄時全程步行；後部分遶境改以花車替代，恭迎媽祖回鑾路線仍採步行。

在 2007 年媽祖聖誕遶境，松山慈祐宮除邀請大甲鎮瀾宮、鹿港天后宮、西螺福興宮、新港奉天宮、北港朝天宮等前來，還首開臺灣先例，讓松山媽祖神像從松山機場坐上直升機，從空中灑淨水，共以一小時繞行市區一周，灑水卅六次，最後飛到慈祐宮上空略作停留。

### 輪流過爐

到了農曆四月間，廟方會在錫口十三街庄輪流舉行過爐。如 2012 年遶境輪到車層庄，次年為中崙庄。但遶境日期則不定。在 2 月時，會先決定擲筊該街庄某信徒當爐主。過爐當日會有包括獅陣、舞龍、鼓陣等民間技藝陣，沿著值年街庄一帶繞境，比起農曆三月廿三日媽祖生日遊行場面相比，毫不遜色。例如 2011 年輪到三張犁庄時，早上 10 點從景勤里出發，遶境嘉興、景聯、中興、景新、三張、三犁、六合、泰和、惠安、雙和，最後於晚上 6 點再回到景勤里，參與陣頭達一百多個。

### 中元普渡

農曆七月會舉行追薦報恩法會、慶讚中元普渡，開辦盂蘭盆法會、地藏王菩薩聖誕暨開山祖師爺冥誕法會。像是 2017 年報導時，盂蘭盆法會報名戶數已至少有一萬一千戶，由於參與家戶多，廟方還借路搭帳棚舉辦儀式。

## 建醮慶典

每隔十二年，廟方會舉辦建醮，如 1963 年、1975 年等。在 1987 年建醮時，興建在松山車站對面廣場的北帝壇醮壇就有高七十公尺、寬一百九十二公尺、深卅六公尺，松山區傳統市場還特地禁售葷物四天。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 松山慈祐宮的 Facebook 專頁
* 松山慈祐宮的 Instagram 帳戶
松山尋常小學校

**臺北市信義區興雅國民小學**（英語：Taipei Municipal Xingya Elementary School），簡稱**興雅國小**。為一所座落於臺北市信義區的公立國民小學。興雅國小歷經台灣日治時期和中華民國兩個時代。最早由日本政府於大正 4 年（西元 1915 年）創立的錫口分教場，為興雅國小以及臺北市松山區松山國民小學｜松山國小的前身。

## 校史

### 源流

台灣日治時期大正 4 年，日本政府為了鐵道部台北工場日籍員工的子女教育，在當時位於三板橋（後改樺山町 39 番地）的臺北城北尋常小學校內，先設置**錫口分教場**，學生 31 人。翌年大正 5 年四月將錫口分教場獨立，改名為**錫口尋常高等小學校**，兩個班級，學生數 46 人。同年五月遷移至松山火車站旁的錫口 412 番地，即今松山國小西廁所旁之木造教室。大正 7 年改稱**錫口尋常小學校**。隨行政區錫口庄於大正 9 年改名為松山庄，於大正 10 年四月，校名也改為**松山尋常小學校**。昭和 15 年一月，在目前基隆路校址的校舍新建竣工，遷移至基隆路，後改名為「**雙葉國民學校**」。原校舍交由松山公學校使用。

### 日治時期的教育政策

當時日本政府在教育制度為了在名義上一視同仁，取消小學校、公學校名稱，統稱為國民學校。松山公學校改稱松山國民學校，松山尋常小學校也改稱**雙葉國民學校**。雖然名義上同樣稱為國民學校，因種族不同，而照舊分別使用第１、２、３號表。松山尋常小學稱「１號表」，公學校為「２號表」，３號表是原住民國語傳習所，用２、３號表者要補強日語。

雙葉國民學校的成長與松山鐵道工場的發展有密切關係。原來位於市中心北門的鐵路工廠面積有限，不敷使用，於昭和 10 年遷移至松山區東興街現址的新台北䥫路工場，也在附近興建日本式鐵道部西館舍，做為日籍員工宿舍。他們的子女就讀松山尋常小學校。後來松山鐵道工場規模日大，員工日增，鐵道部西館舍不夠居住，於是在五分埔增建鐵道部東館舍，有一條通至七條通之多。日籍員工子弟也因此增多。而在松山火車站旁舊有校址空間有限，因此雙葉國民學校遷移至現在基隆路校址所在地。昭和 20 年（西元 1945 年），第二次世界大戰結束，日本戰敗後人員返國後空下的校舍，由新成立的興雅國民學校使用。

## 年表

### 台灣日治時期

大正 4 年 4 月，設置臺北城北尋常小學校錫口分教場

大正 5 年 4 月，改立錫口尋常高等小學校

大正 7 年 4 月，更名錫口尋常小學校」

大正 10 年 4 月，更名松山尋常小學校

昭和 12 年 12 月 13 日，松山小學校派 5 名劍道選手參加第一回臺北州少年劍道大會

昭和 16 年 1 月，更名「臺北市雙葉國民學校」

昭和 20 年，日本戰敗，人員撤離台灣，返回日本本土

### 中華民國時期

1946 年 2 月，更名「臺北市松山區興雅國民學校」

1968 年 8 月，更名「臺北市松山區興雅國民小學」

1990 年 3 月，更名「臺北市信義區興雅國民小學」

## 歷任校長（中華民國之後）

1. 凌水源
2. 蘇松林
3. 吳州柏
4. 鄭金良
5. 林秋成
6. 林國舜
7. 吳雨泉
8. 宋豐雄
9. 周乃文
10. 陳寶山
11. 宋豐雄
12. 邱英平
13. 宮文卿
14. 蔡宗良

## 校歌

陽光照耀寶島上，

雄偉大屯在北方，

興雅健兒喜氣洋洋學業體魄強，

自由光芒輝家鄉。

禮義廉恥做旨向，

復興中華在肩膀，

興雅健兒志氣昂昂親愛精誠嚮，

和平歌聲傳四疆。

## 外部連結

* 台北市興雅國小網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
松山岩

**松山岩**（英語：Matsuyama Rocks）是南極洲的岩石，位於葛拉漢地的盧貝海岸，處於史蒂芬山麓冰川西部，根據英國探險隊拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

此岩石命名自日本地球物理學家、京都大學教授松山基範。

## 參考資料

* Matsuyama Rocks. 美國地質局地理名稱信息系統. [2013-08-29].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《松山岩》 （資料來自地名信息系統）。
松山川

**高梁川**（日語：高梁川／たかはしがわ）是位於日本岡山縣西部的河流，被日本納入一級河川。為高梁川水系的主流，與吉井川、旭川並稱**岡山三大河川**。擁有岡山縣內最大的流域面積，其職支游流域更涵蓋到廣島縣。

## 概要

高梁川源頭位於岡山縣與鳥取縣交界附近的花見山東麓（新見市），穿越吉備高原後流入瀨戶內海水島灘（倉敷市）。

河流長度為 111km，流域面積有 2,670km。

上游貫穿以石灰岩喀斯特台地阿哲台，形成豐富的鍾乳洞與溪谷地形。同時也有許多此地域特有的植物分布。

### 語源

一般認為是取自沿岸河岸段丘上的山間市鎮「高梁」，而「高梁」的由來眾說紛紜，未有定論。

* 古時的高梁川（松山川）名作「高橋川」，沿岸的地名「高橋」之後演變為「高梁」。此說法是先有河川名。再由地名改回河名。
* 『高梁市史』稱高梁古地名為「高橋」，備中守護高橋九郎左衛門]] 不希望城主的姓和地名相同而將之改為「松山」。之後明治初年為避免與伊予松山混淆再改回原有的「高橋」，並將「橋」字以雅字「梁」替代。
* 「高橋」（たかはし，Takahashi）的讀音認為是指吉備高原的台地邊緣（松山城所在地）或河岸段丘的高陡邊緣。在這兩種情況下，都是從地名演變為河名。

## 歷史

高梁川流域古稱之為備中，在日本書紀中曾被記載為**川島川**、**川辺川**、**松山川。**明治時代，因備中高松改名為高梁，該條河流也被改為現用名高梁川。

## 流域自治體

**岡山縣**
: 新見市、高梁市、吉備中央町、井原市、矢掛町、總社市、倉敷市

**廣島縣**
: 莊原市、神石高原町、福山市

 

## 參考資料

## 外部連結

* 高梁川 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國土交通省（日語）
松山州

**松山州**，遼朝的頭下軍州。

本為遼澤大部落，橫帳普古王牧地。有松山。北至上京一百七十里（上京在今內蒙古自治區赤峰市西）。五百戶。開泰年間（1012 年－1021 年），設置松山州勝安軍松山縣（治所在今河北省平泉縣境）。金朝天輔七年（1123 年）置觀察使。皇統三年（1143 年）廢州為縣隸屬大定府。承安三年（1198 年）隸屬高州，泰和四年（1204 年）後隸屬北京路大定府。元朝中統三年（1262 年），升為松州，仍存松山縣。至元二年（1265 年），省松山縣入松州。明朝沿置，後地入蒙古，廢除松州。

## 參考文獻

* 《遼史・地理志》
* 《金史・地理志》
* 《元史・地理志》
松山工農

**臺北市立松山高級工農職業學校**（英語：Taipei Municipal Songshan High School of Agriculture and Industry，SAIHS），簡稱**松山工農**、**松農**、**市立工農**，是臺北市信義區的市立技術型高級中學。

2013 年，學生活動中心大樓（大同樓）和台北市停車管理工程處地下 3 層停車場完工，汽車 239 位，機車 189 位。夜間部改制為進修學校，2014 年招收最後一屆，2017 松山工農進修學校停辦。

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺北市松山高級工農職業學校 110 學年度第 2 學期社團活動課程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山巴蜗牛

**松山巴蝸牛**（學名：_Bradybaena sueshanensis_）為巴蝸牛科巴蝸牛屬的動物，是中國的特有物種。分布於四川、雲南等地，生活環境為陸地，多見於山區、丘陵地帶潮濕的灌木草叢中、落葉石塊下以及農田田埂雜草叢及農作物根部。

## 參考文獻
松山市內線

**松山市內線**（松山市内線），是由伊予鐵道營運的路面電車路線的統稱，連接松山市市中心的區域，當中包涵了成環狀系統的城北線、大手町線、花園線及部份城南線另外亦包括貫穿本町的本町線，以及由道後溫泉站至上一萬站的部份城南線。「松山市內線」並非伊予鐵道的官方名稱，在其官方網頁中，只以「市內電車」稱呼，「松山市內線」的稱呼只是口頭上習慣而已。

## 涵蓋路線

* 城南線
* 城北線
* 大手町線
* 花園線
* 本町線

其中，城北線全線及大手町線古町～宮田町一段，因繼承了原來道後鐵道原來的鐵道路線，後來就算改用了路面電車行駛，按《軌道法》及《鐵道事業法》，仍然視為一條鐵道路線而非軌道路線。

## 概要

松山市內線最早出現的路段為 1895 年，由道後鐵道建成由古町經道後溫泉通往松山一番町（即現時大街道站）的鐵道線，建成後 5 年，道後鐵道被伊予鐵道收購，路線編入伊予鐵道系統內，1911 年，進行了改軌工程及電化，改派路面電車行駛。同年，松山電氣鐵道築建了由道後溫泉經古町往住吉（即現時松山港碼頭附近）的軌道路線，1921 年，道後鐵道同樣被伊予鐵道收購，兩條路線收購後，伊予鐵道作出了統整，把重覆的路段撤去，簡化及優化路線。1960 年代，日本經歷了大規模的撤電車時期，受到了汽車化的影響，不少城市紛紛把路面電車淘汰，改以巴士行駛，然而，松山市最終並沒有如大部份城市一樣跟隨去電車化，更於 1969 年將路面電車環狀化，將松山城的四周連接起來，此路線一直沿用至今。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：9.6km
* 軌距：1067mm
* 站數：27 站（其中本町六丁目雖不具備轉乘功能，仍計算為 1 個車站）
* 複線區間：城南線、花園線全線；大手町線 JR 松山站前站～西堀端站
* 單線區間：城北線、本町線全線；大手町線古町站～西堀端站
* 電化區間：全線電化（直流 600V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 交換可能站：JR 松山站前站、古町站、木屋町站、鐵砲町站、平和通一丁目站與上一萬站中間的城南線支線信號場

## 注釋

## 外部連結

* 伊予鐵道郊外電車、市內電車資訊。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
松山市場

**松山市場**，又稱**臺北市家畜市場松山分場**，是一座位在臺北市的傳統市場。

 

## 交通

### 臺北捷運

* 松山新店線松山站 2 號出口。

### 市公車

* 203,204,205,276,306,306 (區間車),311,518,53,605,605 (副),605 (新台五線),622,668,678,28,531,629,63,711,256,678,1191,2021, 藍 7, 棕 1。

### 台鐵

* 台灣鐵路臺灣鐵路管理局縱貫線松山車站

## 註釋
松山市政公園

**松山市政公園**（葡萄牙語：**Parque Municipal da Colina da Guia**，英語：**Guia Hill Municipal Park**）是位於澳門東望洋山山頂的多功能公園。

## 沿革

原因形似臥琴，故稱**琴山**，本為荒蕪山崗。澳葡政府早在 19 世紀，已在此山進行綠化工作，由於以松樹為種植對象，故被稱為**松山**。1931 年，由葡萄牙軍人庫尼亞少尉在此建造防空洞隧道，部分地區成為軍事禁區。其後於 1997 年，山頂部分被開闢為松山市政公園。公園佔地約 143000 平方米，原為荒蕪的山崗，在 19 世紀末，總督羅沙推行綠化政策，經過多年綠化工作，種植以華南地區的松樹為主，故這裡又稱為松山。1980 年代，公園曾修築水庫，以改善澳門供水。公園內除設有石刻壁畫、觀景台、自然資訊站、眺望台、健康徑、燒烤場、兒童遊樂場、螺旋水池、綜合球場、半山亭外，還有屬於世界文化遺產的松山燈塔、聖母雪地殿教堂及炮台，更有防空洞隧道及 33 彎環山跑道等。

## 地理位置

松山市政公園是位於澳門半島最高峰的東望洋山山腰及山頂上，佔地約 14.3 萬平方公尺。

## 利用情況

由於松山位於澳門半島中央位置，交通便利，加上市政公園有大量植被覆蓋，空氣清新。因而是此公園是澳門市民平日運動的首選的地點，尤其是在早上和傍晚時份，有不少的澳門市民來此公園健康徑運動。而且因為東望洋燈塔也位於此公園中，所以也有不少遊客來到此公園。

## 設施

### 松山軍用隧道

松山防空洞是有地理上的軍事防禦設施，四組軍事隧道與貫通的炮台和兵房等設施，組成軍事防禦網。防空洞隧道建成於 1931 年，由葡萄牙軍人庫尼亞少尉設計和指揮建造。四組防空洞隧道最長為 456 公尺，最短則只有 47 公尺。防空洞內曾存放發電機、海岸炮和各樣的武器彈藥。防空洞隧道建成後，隧道及附近範圍乃軍事禁區。直至 1962 年，葡萄牙軍隊撤離；1980 年代開始向遊人開放。
澳門政府對軍事隧道進行修葺並改成旅遊展示廊，擺放珍貴歷史圖片和介紹，整個松山軍用隧道分為 A、B、C、D 共 4 組，其中 A、B、C 組由市政署管理，現時 A、B 兩組軍用隧道免費對外開放。

#### 松山軍用隧道 A 組

A 組隧道啟用時稱為：**松山防空洞展示廊**，位於松山炮台正下方，是松山軍用隧道中最短的一條，全長 47 米，設有兩個入口，於 2003 年 10 月初正式對外開放。現時 9:00 至 17:30 開放，逢星期一休息。

#### 松山軍用隧道 B 組

B 組隧道，位於松山自然資訊站附近，長度是松山軍用隧道 A 組的 4 倍，全長 207 米，設有 7 個入口，於 2013 年 11 月 2 日正式對外開放。逢周六、日 15:30 至 17:00 開放，並提供免費導賞服務。

#### 松山軍用隧道 D 組

位置於山下松山花園後面，因興建松山花園而回填。

### 纜車

松山纜車的山上纜車站設於公園綜合球場旁邊，纜車通往山下的二龍喉公園。登山纜車於 1997 年 10 月 1 日正式啟用，每纜車車廂可乘載 4 人。現時成人雙程票價為：MOP3 ，小童、長者、學生雙程票價為：MOP2 ，普通單程票價為：MOP2。

### 松山露天廣場

松山露天廣場，俗稱：鱷魚潭，是松山市政公園中的一個多功能的綜合活動場地，廣場中設有一個兒童遊樂區，四個羽毛球場，一個門球場，一個回力球場以及觀眾看台。

2015 年 11 月下旬，門球場正式對外開放。

2016 年至 2017 年，綜合廣場部分位置增設六個標準羽毛球場，並採用可摺疊和移動的活動羽毛球網支架。同時計劃在靠地厘古工程師馬路側設置兩米高的圍網，以及在兒童遊樂區旁的小空地和門球場旁的三角形空地，鋪設環保竹木地台和加設桌椅，優化設施。

2019 年 7 月下旬，市政署開展松山市政公園綜合廣場及看台優化工程，翻新設施並增建大型蔭棚，期間廣場範圍暫停開放，相關工程為期 80 個工作日。

2021 年 6 月 8 日，市政署展松山市政公園綜合廣場優化工程，包括翻新廣場內之兒童遊樂場、設置六個標準羽毛球場、增加休憩空間及遮陽設施等，工程期間除廣場看台底下綜合球場及公廁維持開放，其他設施將暫停使用。

其中兒童遊樂場翻新工程，包括更換兒童遊樂設施，設置多座形式多樣以攀爬為主具挑戰性的遊樂設施，主要適合五至十二歲兒童遊玩，以滿足各年齡段的兒童需求，並於 2022 年 3 月 5 日起重新恢復開放。

* *

### 松山自然資訊站

松山自然資訊站，位於山上纜車站旁邊，2003 年開放。館內定期設有不同主題展覽以及舉辦自然工作坊，讓澳門市民和遊客能夠認識及了解本地動植物的資訊。

### 松山健康徑

健康徑全長約 1100 米，在 33 彎曲徑入口處沿著水池馬路直上，至半路後轉往左方即可到達。這裏設有 20 個健康分站，包括攀爬、跳躍、肢體鍛鍊等，形式可謂多種多樣，而其內亦設有兒童健身場地，可使一家老少同時得到鍛鍊。步行徑內分支路不多，幾乎全都是通往松山燈塔的。

### 其他設施

* 貯水庫
* 觀景台
* * *

## 歷史文物

* 東望洋燈塔
* 東望洋炮台
* 聖母雪地殿教堂
* 松山防空洞
* *

## 資料來源
松山市立图书馆

**松山市立圖書館**（日語：松山市立図書館），是位於日本愛媛縣松山市的市立公共圖書館。包含 4 個分館和 1 個流動圖書館。

## 簡介

* 中央圖書館
  * 1987 年開館，位於松山市綜合交流中心內。
* 三津濱圖書館
  * 1924 年為紀念裕仁親王（昭和天皇）成婚，三津濱町立圖書館成立，1940 年改松山市立三津濱圖書館，1994 年原地翻建新館。
* 北條圖書館
  * 1988 年作為北條市立圖書館開館，2005 年改松山市立北條圖書館。
* 中島圖書館
  * 2000 年作為中島町立圖書館開館，2005 年改松山市立中島圖書館。
* 移動圖書館山茶花號（日語：つばき号）始於 1973 年，現有 4 台。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 松山市立圖書館的 Facebook 專頁
松山市站

**松山市站**（日語：松山市駅／まつやましえき _Matsuyama-shi eki_ \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為 **IY10**，是該公司的中心車站，亦是現時所有營運的鐵路線的交匯站，客量在所有車站中排名第 1。當地人慣常以「市站」（市駅）來區份本站和 JR 四國的松山站。

相比 JR 松山站，松山市站更接近松山市的市中心區域，國道 11 號、國道 56 號及中之川通、千舟町通等松山市主要道路均在鄰近，車站本身亦經營全四國最大的「伊予電高島屋」，再加上附近的商業街及全四國唯一的地下步行街，都使它在人流上有所優勢。

## 所屬路線

* **伊予鐵道**
  * ■高濱線
  * ■橫河原線
  * ■郡中線
  * 花園線（■■環狀線、■3 號線、■6 號線）

## 車站結構

車站大堂設於九層高建築物的地下及地下一樓，地下為前往橫河原線月台；地下一樓為前往高濱線及郡中線月台。兩層月台均設有售票大堂，內設有站務室、自動售票機、對應 IC 咭感應器、LED 電視機顯示列車班次、洗手間等，入閘後更設有升降機，方便輪椅使用者前往月台。

過往閘口曾設置閘機，比 JR 高松站及高知站更早導入，不過，自從引入了智能儲值咭「IC E-card」後，便將閘機撤去，改安裝與其他車站相同的直立式感應器。

位於地下，設有側式月台及島式月台各 1 個，共提供 2 面 3 線的配置。其中外側島式月台的有效長度為 3 輛；內側為 4 輛；側式月台更可達至 6 輛。部份月台位於車站大樓內，包括向石手川公園方向，側式月台的首 2 節長度；及島式月台的最後 3 節月台；全個月台均設有月台上蓋。其他設施上，側式月台因閘口處於同一層，直接穿過便可到達月台，所以月台設施都集中設於閘口附近及月台中央，包括有候車座椅、候車室及自動售賣機；島式月台方面，因遷就乘客需通過底層進出，候車座椅改為設於兩端，中央部份則用作樓梯口、扶手電梯口、升降機口等，而向土橋及大手町方向的月台前端部份則為候車室。

運行上，由於高濱線與橫河原線在大部分時間都實施直通運轉，因此 2 線共用側式的 1 號月台及島式的 2 號月台；至於島式月台的另一側為 3 號月台，是郡中線專用月台，雖然發車方向和高濱線完全一樣，但路軌卻互不直接相連，而是先通過側線進入暫時停車庫（停車庫位於高濱線和郡中線的中間，共設有 3 條泊車線），再倒車至另一邊月台，再回復原來的行車方向才可轉線，十分費時失事，所以一直以來郡中線皆沒有和其他路線作任何直通運轉。同時，本站作為實行複軌的高濱線和實行單軌的橫河原線的交界，Y 型轉轍器剛好設置於室內外的交界處，令所有由橫河原線進入的列車均靠左進站。

此外，提供於高濱線及橫河原線的電間並不相同，高濱線採用 600V 直流電；橫河原線採用 750V 直流電，有別於其他鐵路採用中性區的處理方法，伊予鐵所採用的只是運用一個Ｙ型的金屬架裝置架於電纜上，單棒接駁至離開舊電壓的電纜；雙棒則連接魂新進入的電纜，兩個電壓區以一倒三角形的標示為界。至於列車的駕駛標示版上，也有指示燈提示列車現時身處在高濱線或橫河原線，以確保電壓正確。

### 月台配置

## 歷史

* 1888 年 10 月 28 日：開業，與三津站、古町站成為四國最先營業的鐵路車站。
* 1889 年 7 月 20 日：改稱為「**外側站**」（とがわ）。
* 1900 年 5 月 1 日：伊予鐵道與道後鐵道、南予鐵道合併。並將原南予鐵道的「藤原站」與外側站統合起來，名稱統一為「外側站」。
* 1902 年 6 月 1 日：「外側站」改回為「**松山站**」。
* 1927 年 3 月 1 日： 因國鐵松山站啟用，站名更改為「**松山市站**」
* 1970 年：興建在車站上的百貨公司大樓竣工。

## 相鄰車站

**伊予鐵道**
: ■高濱線

　
: 大手町（IY09）－**松山市（IY10）**

　
: ■橫河原線

　
: **松山市（IY10）** －石手川公園（IY11）

　
: ■郡中線

　
: **松山市（IY10）** －土橋（IY25）

　
: 花園線（■1 號線、■2 號線、■3 號線、■6 號線）

　
: **松山市（01）** －南堀端（02）

## 注釋

## 外部連結

* 伊予鐵道松山市站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
松山庄

**松山庄**（日語：松山庄／まつやましょう _Matsuyama Shō_）為臺灣日治時期 1920 至 1938 年間存在之行政區，轄屬臺北州七星郡，在 1938 年 4 月 1 日廢庄併入臺北市。大致為今日臺北市松山區及信義區，少部分位於大安區、中山區、內湖區。

## 行政區劃

松山地區在清治時期及日治時期初期屬大加蚋堡的街庄，在 1895 年 6 月隸屬「臺北縣直轄」，在 1897 年 7 月 1 日隸屬「臺北辨務署」。1901 年 11 月 11 日，臺灣的行政區劃改為二十廳，松山地區隸屬「臺北廳錫口支廳」。1901 年 12 月 17 日，臺北廳劃分為 39 個區，松山地區劃為第 3、5、6 區。1904 年 4 月 1 日，大加蚋堡實施街庄整併。1905 年 4 月 19 日，臺北廳錫口支廳的，東勢庄改為「頂東勢庄」，里族庄改為「舊里族庄」，以區別臺北廳下其他同名的庄。1906 年 1 月 1 日，臺北廳改設置以地名稱呼的 28 個區，松山地區劃為錫口區。此時的街庄如下：

* 大加蚋堡：錫口街、中陂庄、五份埔庄、三張犂庄、興雅庄、頂東勢庄、下塔悠庄、上塔悠庄、舊里族庄

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述 9 街庄合併為臺北州七星郡「**松山庄**」，轄域內分為松山、頂東勢、下塔悠、上塔悠、舊里族、中坡、五分埔、三張犁、興雅等 9 個大字。1938 年 4 月 1 日，松山庄併入臺北市後，此地設有台北市役所松山出張事務所。1945 年 12 月國民政府接收時，松山出張事務所管轄範圍沒有改變。

1946 年 2 月 8 日臺北市設松山區時，轄域是上述 9 個大字，再加上原本不屬於松山庄的**中崙**。1990 年 3 月 12 日臺北市由 16 區重劃為 12 區時，縱貫鐵路以南的**中坡**、**五分埔**、**三張犁**、**興雅**自松山區劃出，與**六張犁**東半部組成信義區，**興雅**光復南路以西部分再分出併入大安區。1994 年 5 月因應基隆河截彎取直調整區界，**下塔悠**北部被劃入中山區、**舊里族**東部被劃入內湖區。

## 庄長

## 松山庄協議員名單

### 第一屆

* 民選：陳木、陳梧杜、佐藤政勝、許金定、徐春鄉、朱連興、詹財
* 官選：芝崎定、稅所重雄、陳好仁、陳復禮、中島清四、陳茂松、蔡石頭

## 交通

* 鐵路
  * 縱貫線：松山驛
  * 松山發電所線：發電所驛、飛行場驛
* 機場
  * 台北飛行場

## 設施

* 松山庄役場
* 松山郵便局
* 七星郡警察課松山分室
* 臺灣總督府養神院
* 松山尋常小學校（今興雅國小）
* 松山公學校（今松山國小）
* 西松山公學校（今西松國小）
* 臺北水道松山出張所
* 臺灣煉瓦株式會社松山出張所
* 臺灣運輸株式會社松山營業所
* 國際通運株式會社松山出張所
* 日東商船組松山出張所
* 臺灣倉庫株式會社松山出張所
* 臺灣電力株式會社松山散宿所、松山火力發電所
* 松山信用購買販賣利用組合（今松山區農會）
* 和興炭坑公司
* 復記炭礦事務所
* 松山藥品製造所
* 臺灣電氣鑄鋼所

## 參考來源
松山引水工程

**松山水庫**暨「松江河松山引水工程」是中國吉林省撫松縣南部頭道松花江中游的一座大型水庫，以蓄水和供水為主，即將漫江的水通過松山水庫蓄水並經漫松引水隧洞引至松江河的小山水庫，用以增加小山等梯級水電站的發電效益，併兼顧下游防洪任務。

## 技術概況

壩址位於撫松縣東崗鎮松山村以南約 2.5 公里。長白山脈的西北坡，流域內群山重疊，河道狹窄且多彎曲。流域內植被良好，多為原始森林和次生林，森林覆蓋率約 73%。壩址多年平均流量 24.2m3/s，多年平均徑流量 7.85 億 m3。控制流域面積 1302km2。

工程由引水洞、大壩、岸坡式溢洪道組成。

砼面板堆石壩，最大壩高 80.8 米，壩長 256.26 米。 左岸溢洪道壩段長 27.0m。設 3 個溢流孔，閘寬 8m。設 2 個中墩（寬 3m）和 2 個邊墩（邊牆）。

總庫容 1.33 億立方米。正常蓄水位 711 米，調節庫容 1.07 億立方米。設計洪水 200 年一遇。可能最大洪水校核，校核洪水位 714.39m。

漫松引水隧道全長 12.59km。城門洞斷面，寬 4.1m，高 6.7m。66% 洞段為安山岩，34% 為玄武岩。採用光面爆破、噴錨支護的新奧法施工。 松山、小山兩水庫正常蓄水位時隧洞最大引水流量 50m3/s，兩水庫在死水位時最小引水流量 20m3/s。平均年引水流量 22.73m3/s，為壩址處天然平均流量的 93.9%。

壩址以下至漫江河口全長約 60km，其中壩址至石頭河口之間沒有支流匯入，為全脫水段。石頭河口以下為半脫水段。湯河以上為 I 類水體，湯河以下為 IV 類水體，因此造成湯河以下水質劣化。

## 歷史

1992 年 7 月開始施工準備，1992 年 12 月引水洞出口開始施工。1993 年 11 月，松江河水電梯級經國家批准正式開工。1993 年 11 月 15 日，漫松引水隧道正式開始洞挖施工。

1997 年 7 月導流隧洞施工。1998 年 9 月 15 日實現大江導截流。

水電一局承擔松山引水隧道進口段 2092.5m。1998 年正式開工。

鐵道部第十三工程局二處承擔 3 號洞主洞長 3100m，支洞長 320m，1996 年 9 月 6 日正式進洞開工。後承擔 2 號洞段施工。

1998 年 6 月 10 日，松山引水工程大壩、溢洪道等主體工程相繼開工.1998 年 9 月 15 日實現了漫江導截流

歷經 8 年建設，2001 年 4 月 19 日漫松地下引水隧洞全線貫通。

2002 年 3 月 30 日提前一個汛期下閘蓄水。5 月 13 日向小山水庫通水發電，使小山電站年利用小時數翻一翻。2002 年末竣工。2003 年 12 月通過竣工驗收安全鑑定，2004 年 7 月通過樞紐工程專項竣工驗收。

## 參考文獻
松山慈惠堂

**松山慈惠堂**（臺羅：Siông-san Tsû-huī-tn̂g）位於台灣台北市福德街，四獸山虎山之松山奉天宮附近，為主祀王母娘娘又稱瑤池金母之道教廟宇。該廟宇興建於 1970 年，為位於台北信義區的大型傳統建築廟宇。

## 沿革

台北松山慈惠堂開山堂主郭葉子承瑤池金母天命，於民國 58 年（1969 年）開堂於基隆路自宅，隔年遷址於興安街 82 巷 3 號。由於堂主虔誠傳道濟世，堂下弟子與日俱增，乃於民國 70 年（1981 年）正式興土立廟於福德街 251 巷現址。該廟宇的組織型態為管理人制，於每年 5 月上旬舉辦「臺北母娘文化季 — 保民遶境嘉年華活動」。

## 奉祀神祇

慈惠堂主祀瑤池金母，俗稱西王母、王母娘娘，信徒尊稱為「母娘」 。西王母兩側配祀玉皇大帝與地母元君。堂內另有財神殿、文昌殿、地藏殿、福德殿等從祀殿宇。

### 從祀神祇

大殿另有供奉四大天王神像。財神殿奉祀天官堯帝、武財神趙公明、文財神比干、石崇、沈萬三等神祇。文昌殿奉祀文昌帝君、至聖先師孔子以及魁星。地藏殿主祀地藏王菩薩，福德殿祀奉福德正神。

* *

## 外部鏈結

* 松山慈惠堂官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山慈惠堂 - YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山慈惠堂 - 臺灣宗教文化地圖 - 臺灣宗教百景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
松山慈祐宮

**松山慈祐宮**，舊稱**錫口媽祖廟**，是位於臺灣臺北市松山區慈祐里、饒河街夜市旁的媽祖廟，其媽祖稱為「松山媽祖」，為今涵蓋松山、信義、大安、南港、內湖的錫口十三街庄的信仰中心，在清朝嘉慶、道光年間還分靈至福建省興化府仙遊縣。

## 建立由來

廟方宮誌記載，行腳僧林守義在清高宗乾隆十八年（1753 年）堪輿當地後，選定坐北向南、前望四獸山、背有河川的現址興建此廟。乾隆廿二年（1757 年），廟宇完工並取名為「錫口媽祖宮」。後來配合地名改制更名為「松山慈祐宮」。爾後林守義以莆田的姪子林福遠為繼嗣，其後代保有乾隆年間的錫口天上聖母聖意牌。

慈祐宮為錫口（今松山區）一帶的守護神，當地街道即以慈祐宮來擴展。廟為早年錫口十三街庄居民的信仰中心。其中錫口街、中坡庄、五分埔庄、興雅庄、三張犁庄、車層庄、中崙庄、東勢庄、上塔悠庄、舊里族庄屬於今松山區、信義區與大安區，而西新庄與後山坡庄歸於南港區，洲尾庄位於內湖區。

慈祐宮後方原為基隆河畔的港口，船隻經過這裡下達淡水港，或上溯基隆河到汐止。松山車站建立前，挑夫會在此廟前等船送運，再由人走陸運來往艋舺，以爭取時效，因而繁華一時。

## 建築文物

慈祐宮廟址是八德路四段 761 號。基地六百餘坪，兩千三百餘建坪。所屬的慈祐里是饒河街一帶的頂錫、上壽、貴全這三里的合併。1980 年代，饒河街改建成夜市使此地重現商機。

慈祐宮建築格局方正，呈回字型。曾經多次重修，到 1915 年又禮聘福州名匠全面改建，1937 年接續重修，而有今廟宇外貌。廟殿為三川五門三進，龍門曰「左輔」，虎門稱「右弼」。正殿為三層重簷。簷下垂花雕刻精美，斗拱都作成網目式，色彩華麗，又安金箔。中門兩側有嘉慶年間雕刻的石獅子，呈現雄獅張嘴與母獅閉嘴的傳統，與石龍柱採用內枝外葉雕法。鐘鼓樓上以歷史典故為戲碼，像觀音普渡眾生、飛天財神送寶、媽祖、千里眼、順風耳等交趾陶為林添木徒弟葉星佑製作。廂房曾作為松山國小創校時的初期教室。過去廟還設慈善部，由地方人士樂捐，由廟祝請說書人講勸善故事。

廟內有乾隆四十八年（1783 年）眾弟子敬獻「利濟參天」橫匾、光緒五年（1879 年）福建候補鹽大使華有滋敬贈的「德水靈揚」匾額、光緒年間進士趙鴻敬題之「神之格兮」等匾額。凌霄寶殿有六樓高，內部金碧輝煌，裡面有高十七尺、寬一尺六，由松山耆老林錦銘題寫「寶殿聳凌霄玉宇瑞雲昭日月」、「天門開太極神庥道氣正綱常」之楹聯。

廟內奉祀的註生娘娘，不同於傳統配祀十二位婆姐，而是多一位杜姓、名玉娘的神像，為當地居民感謝她幫人接生卻從不收費而塑。廟附近土地為杜姓家族所有，當時清治時他們因在饒河街經商成功，為感念媽祖保佑，便買下今為松山區公所對面的土地，所有權掛在神明會「杜姓天上聖母」名下，由眾人共同持分，2010 年賣出給開發商。

日治時期，列入台北州指定地方級臺灣史蹟名勝天然紀念物。

臺北市政府民政局於 1975 年將此廟列為三級古蹟，後因 1981 年正殿失火，使廟方申請撤銷古蹟認定以便進行重建，1985 年 11 月 26 日由古蹟評鑑小組核准解除古蹟資格。

## 分靈廟宇

清治時期，來臺灣經商的仙遊縣商人，目睹松山慈祐宮香火繚繞，就在今仙遊縣鯉南鎮霞苑村設立分靈廟仙遊媽祖總宮 - 仙霞媽祖廟。錫口媽祖宮還提供資金，供仙遊民眾買地蓋廟。因香火鼎盛，仙霞媽祖廟也分靈出九間媽祖廟。文化大革命時，仙霞媽祖廟被拆，當時信士暗藏媽祖神像及宮廟聖意牌，於 1991 年復建。

2010 年，仙霞媽祖廟應大甲鎮瀾宮邀請來臺灣參訪，意外看到松山慈祐宮廟前「錫口」兩字，與仙霞媽祖廟內聖意牌用字一樣，因此確認母廟。2011 年 10 月 1 日，仙霞媽祖廟董事長嚴清輝率眾董事到慈祐宮，恭請慈祐宮開基八媽祖，到仙霞媽祖廟坐鎮。

爾後，松山慈祐宮透過嚴清輝協助，找到林福遠後代子孫，並有林守義牌位及錫口天上聖母聖意牌原牌為證。

## 歲時祭儀

### 神明春酒

農曆正月初七，廟方會擺起宴席，備茶水、餅乾蜜餞糖果、八寶粥等喜氣的甜品，以代表媽祖請眾神吃春酒。在 2014 年報導時，該習俗已延續超過二十年。這個習俗的由來，廟方的誦經師陳月嬌表示，多年前慈祐宮媽祖曾託夢給一位誦經師，指示「新春時期，眾人大聲嚷嚷」頗不禮貌，廟方隨即設宴請媽祖息怒，因而春酒宴的習俗也流傳下來。

### 中部進香

至農曆二月，錫口十三街庄的信眾都要到中臺灣香火鼎盛的媽祖廟進香。彰化市市長邱建富曾表示，松山慈祐宮參香團規模稱得上是全臺灣數一數二的，至南瑤宮所搭乘的遊覽車每年動輒都上百輛以上，這兩廟曾因故中斷交流 10 多年，後他就任市長後，以彰化南瑤宮管理人身分成功爭取該宮恢復參香的傳統。

### 誕辰遶境

臺北市媽祖誕辰遶境，以松山慈祐宮及關渡宮的規模最大。像是參加松山慈祐宮於農曆三月二十五日及二十六日舉行媽祖誕辰遶境的參與地方宮廟就有松山福德宮、松山慈福宮、松山聚福廟、五分埔福德宮、東勢福安宮、車層景福宮、松山進安宮、東勢劍童宮、台北府城隍廟、中崙福成宮、木柵忠順廟、松山水福宮、松山霞海城隍廟。

然而，過去臺北各地祭祀媽祖日期不一，如松山區有農曆三月十六、十七、廿六日，內湖區有農曆二月十五、三月初一，南港區有農曆三月十一、十六、廿六，北投區為農曆正月十五等，直到 1970 年 1 月 25 日臺北市政府公告媽祖祭典統一在農曆三月廿三。該年 4 月 28 日，農曆三月廿三，臺北市政府除分別派員到里鄰實地抽查祭典情形外，並由臺北市政府民政局局長柯台山等陪同國家總動員委員會專門委員丁梅薰及內政部、中國國民黨中央委員會人員一行人前往各區巡查，發現僅剩松山有較多人迎神；結果讓柯台山滿意，宣告成功統一同天舉行。

早年遶境十三街庄時全程步行；後部分遶境改以花車替代，恭迎媽祖回鑾路線仍採步行。

在 2007 年媽祖聖誕遶境，松山慈祐宮除邀請大甲鎮瀾宮、鹿港天后宮、西螺福興宮、新港奉天宮、北港朝天宮等前來，還首開臺灣先例，讓松山媽祖神像從松山機場坐上直升機，從空中灑淨水，共以一小時繞行市區一周，灑水卅六次，最後飛到慈祐宮上空略作停留。

### 輪流過爐

到了農曆四月間，廟方會在錫口十三街庄輪流舉行過爐。如 2012 年遶境輪到車層庄，次年為中崙庄。但遶境日期則不定。在 2 月時，會先決定擲筊該街庄某信徒當爐主。過爐當日會有包括獅陣、舞龍、鼓陣等民間技藝陣，沿著值年街庄一帶繞境，比起農曆三月廿三日媽祖生日遊行場面相比，毫不遜色。例如 2011 年輪到三張犁庄時，早上 10 點從景勤里出發，遶境嘉興、景聯、中興、景新、三張、三犁、六合、泰和、惠安、雙和，最後於晚上 6 點再回到景勤里，參與陣頭達一百多個。

### 中元普渡

農曆七月會舉行追薦報恩法會、慶讚中元普渡，開辦盂蘭盆法會、地藏王菩薩聖誕暨開山祖師爺冥誕法會。像是 2017 年報導時，盂蘭盆法會報名戶數已至少有一萬一千戶，由於參與家戶多，廟方還借路搭帳棚舉辦儀式。

## 建醮慶典

每隔十二年，廟方會舉辦建醮，如 1963 年、1975 年等。在 1987 年建醮時，興建在松山車站對面廣場的北帝壇醮壇就有高七十公尺、寬一百九十二公尺、深卅六公尺，松山區傳統市場還特地禁售葷物四天。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 松山慈祐宮的 Facebook 專頁
* 松山慈祐宮的 Instagram 帳戶
松山慈福宮

**松山慈福宮**位於台灣台北市八德路，為主祀福德正神的道教廟宇。該廟宇興建於 1892 年，為位於台北松山區的傳統建築廟宇。另外，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之二月初二與八月十五。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
松山战役旧址

**松山戰役舊址**位於雲南省保山市龍陵縣臘勐鎮、龍山鎮，包括松山戰役遺址、龍陵日軍侵華罪證遺址兩部分。

## 背景

1942 年 5 月，中國遠征軍入緬對日軍作戰失利後撤，日軍沿滇緬公路入滇，並占領了鎮康、龍陵、芒市、騰衝等地區。5 月 5 日國軍炸毀惠通橋，阻日軍於怒江西岸的松山地區，此後中國軍隊與日軍在怒江東西兩岸形成對峙。日軍占領龍陵後，先後駐紮約 3 個聯隊的兵力，並建立偽政權，還以松山作為前沿陣地支撐點，修建了大量堅固的防禦工事。1944 年 5 月，中國遠征軍渡江對日軍發起全面反攻，9 月 7 日全殲松山日軍，取得松山戰役勝利；11 月 13 日，收復龍陵。松山戰役拉開了中國對日戰略反攻的序幕，是打通滇緬公路的關鍵一役。

## 概況

松山戰役遺址包括日軍修築的地堡、掩體、戰壕、練兵場、簡易車道、蓄水池、松山主峰日軍防禦工事，中國遠征軍炮擊、轟炸松山主峰的彈坑，為炸毀日軍松山主堡挖掘的地道和炸毀後的落坑，以及第 8 軍 103 師陣亡將士公墓。現存遺址 69 個，遺蹟 815 個（中國遠征軍 124 個，侵華日軍 691 個），戰壕約 13,200 米（中國遠征軍約 1,600 米，侵華日軍 11,600 米）。

龍陵日軍侵華罪證遺址是日軍侵華活動的各種遺蹟，包括日軍司令部舊址、日軍軍政班本部舊址、董家溝日軍慰安所舊址、日偽縣政府舊址、偽警察局舊址、日軍農業試驗場場部舊址、白塔日文學校舊址、下坪日軍馬廄舊址、東卡日軍碉堡、老東坡日軍陣地等。

## 保護與開發

1993 年 11 月 16 日，松山戰役遺址被公布為第四批雲南省文物保護單位。2003 年 12 月 18 日，龍陵日軍侵華罪證遺蹟被公布為第六批雲南省文物保護單位。2006 年 6 月，合為一項「松山戰役舊址」，公布為第六批全國重點文物保護單位。

松山戰役遺址之上現已建成龍陵松山大戰遺址公園，並於 2020 年 3 月評為 4A 級景區。松山戰役遺址還是省級愛國主義教育基地、第二批全國紅色旅遊經典景區、第二批國家級抗戰紀念設施、遺址。

當地政府於 2004 年和 2021 年對幾處日軍侵華活動舊址進行了修繕，並建立陳列館，形成了龍陵抗日戰爭紀念館群落。其中董家溝慰安婦制度罪行陳列館建於 2010 年，是中國第一個日軍慰安婦制度罪行陳列館，每年接待參觀者 5 萬餘人次。

* * * * * * * *

## 參考資料
松山政司

**松山政司**（1959 年 1 月 20 日 —），日本政治家，自由民主黨黨員，出身於福岡縣築上郡椎田町（現築上町）。現任內閣府特命擔當大臣（少子化對策擔當）、酷日本戰略擔當、智慧財產權戰略擔當、科學技術政策擔當、宇宙政策擔當）。2001 年至今連續當選 3 屆參議院議員，在自民黨內屬於宏池會（岸田派）。

歷任參議院自由民主黨國會對委員長、參議院議院運營委員長、外務副大臣（第 2 次安倍內閣）、自民黨副幹事長、經濟產業大臣政務官（第 1 次安倍內閣）、日本青年會議所會頭等職務。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山政司應援會的 Facebook 專頁
* 松山政司事務所的 Instagram 帳戶
松山新区

**松山新區**，即與**錦州高新技術產業開發區**實行一套人馬兩塊牌子的兼有行政區域和高新技術產業開發區功能的區域，是坐落於中國遼寧省錦州市的國家級高新技術產業開發區。

## 歷史

錦州高新技術產業開發區成立於 1992 年。成立當年，被遼寧省人民政府批准為省級高新技術產業開發區。2004 年 7 月和 2005 年 1 月經錦州市委和市政府批准，先後在錦州市內成立了錦州南站新區和凌南新區，後者與錦州高新技術產業開發區實行一套人馬兩個牌子。2007 年，為整合城市資源和加快城市南擴發展，錦州南站新區和凌南新區合併組成了今天的松山新區，仍與錦州高新技術產業開發區實行一套人馬兩個牌子。2015 年 2 月，被中華人民共和國國務院正式批准為國家級高新技術產業開發區。

## 發展與規劃

為充分結合區位優勢、區域特點和特色經濟，松山新區的規劃主要可以「一城、一區、一園」概括。「一城」是指錦州南站科技創新城，總體規劃面積為 13.01 平方公里；「一區」是指遼西金融集聚區，總體規劃面積為 4.6 平方公里，以打造現代服務業升級版為首要目標；「一園」是指高新技術產業園，總體規劃面積為 23.7 平方公里，以健康及生物製藥產業為主導，同時以汽車零部件、電子信息和食品加工三大產業作為支撐輔助。

農業方面，松山新區域內農業生產水平較低，絕大部分耕地以農戶為單位進行經營，戶均耕地面積不足 10 畝。

## 行政區劃

據 2016 年 5 月官網信息顯示，松山新區 (高新區) 現轄凌南、南山、松山、巧鳥 4 個街道辦事處和市、區 2 個果樹農場，26 個行政村，7 個社區。

## 交通

松山新區有多條公路和鐵路經過。如 102 國道、 京哈高速、 丹錫高速、 阜錦高速等。松山新區距錦州港約 10 公里，距錦州灣機場約 8 公里。

* 秦瀋客運專線、京哈鐵路：錦州南站

## 參考來源
松山新城

**松山新城**，位於中國甘肅省武威市天祝藏族自治縣松山鄉松山村西北側，是一座中型土築古城，面積 112000 平方米。

松山新城的歷史年代為明代。明朝萬曆二十六年（1598 年），三邊總督李汶為擊敗漠北蒙古韃靼部而築。。

## 參考文獻
松山昭明廟

**台北府城隍廟**，舊稱**松山昭明廟**，是位於臺灣臺北市松山區的城隍廟，主神為臺北府城隍，與臺灣省城隍廟都是源自臺北府縣城隍廟。

## 沿革

光緒七年（1881 年）臺北府知府陳星聚依據官民籌資創建官祀的臺北府縣城隍廟。當時供奉臺北府及淡水縣兩城隍，每到朔望，地方官吏必定到此廟參拜。後因市區改正遭拆除，廟內神像遷奉到松山霞海城隍廟、艋舺地藏庵。

大正十年（1921 年）在今松山區虎林街 3 號建立新的城隍廟。廟名為避免「臺北府」之名與總督府混淆，所以名為「昭明廟」，直到 2002 年 11 月 5 日正名為「臺北府城隍廟」，由時任臺北市市長的馬英九出席並贈更名匾額。今近松山車站並與東星大樓隔鄰。松山線施工期間，達欣工程挖地基時造成廟身往虎林街方向傾斜，因此獲賠新臺幣九百萬。

## 祭祀

廟由正一派道士管理。逢農曆十月初一城隍爺聖誕，廟方會為信徒辦理丁龜會，以拜麵龜或是鳳片龜方式，祈求城隍爺賜福庇佑孩童平安長大，並分贈給其他會員，分享生男嬰的喜悅。

九二一大地震後，廟方為此地的慈祐里舉行超渡法會，其中八十七人為東星大樓地震罹難者、四名為設籍慈祐里而在草嶺風景區罹難。

2014 年舉行 30 年以來首次的夜巡，祈禱松山線平安開通，由國民黨台北市長候選人連勝文出席並扶轎。

臺北府城隍廟於每年農曆正月初三起，每日上午九點至下午五點開始為信眾辦理祭解法事 (遇法會祭典期間暫停舉辦，請於開始前三十分到廟登疏，中午十二點至下午一點休息) 參與信眾帶著家人生辰八字等資料報名。廟方服務人員會為信眾填寫資料；並為信眾備妥小三牲：鴨蛋、豬肉和豆乾；以及關限、麵線、金銀紙和福圓等供品，由道教正一派道長帶領信眾祭解。

## 道長介紹

台北府城隍廟主持道長李游坤，傳承自父親正一派基隆廣遠壇李松溪 (1929-2018) 道長，而李松溪的另名徒弟即政治大學中國文學系教授與道士李豐楙。

安奉光明燈、藥師燈、財利王燈、文昌燈、安太歲、福壽消災會、藏魂、祭解、補運、補財庫、祭五鬼、十關十煞、車關、超度、收驚、延壽祈福。

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 臺北府城隍廟的 Facebook 專頁
松山會

**松山會**，可以指：

* 天道盟松山會：臺灣的黑幫。
* 松山會：日本的暴力團。
松山會_(天道盟)

**天道盟松山會**，是臺灣三大犯罪組織之一的天道盟旗下的分會。

## 簡介

松山會主要勢力在台北東區一帶；全盛時期在次任會長「他洛」的帶領下，勢力強大，活動範圍涵蓋松山、南港、內湖、汐止、新莊、五股等地區以及雲林縣麥寮、虎尾、土庫、台中、花蓮、嘉義、臺南、高雄等遍及台灣各地。1997 年，松山會成立於台北市松山區，組織主體由松山在地的十三個大角頭結盟而成，巔峰期於次任會長「他洛」帶領下迅速擴張地盤。他洛在 2006 年將會務交接給「阿信」後行事轉趨低調，退居於幕後；整個集團的運作，對外稱為「天道盟松山集團」松山在地角頭十三個莊頭是由阿木古帶頭。阿木古往生阿毛接棒
因整個集團向心力強、人脈金脈豐沛、各分會不乏商界人士、高學歷分子、因此鮮少出現爭議性社會新聞及事件。

## 歷任會長

* 首任：（綽號「扣頭仔」）
* 次任：（綽號「他洛」）
* 第三任：許壬津（綽號「阿信」）

## 組織

* 會長：許壬津、綽號「信董」
* 副會長：陳信宏 綽號「毛董」
* * * 總組長：何永山 綽號「阿山」
*

### 分會

* 雲林 總分會會長：王俊程「麥寮彬」
* 雲林 天螺會會長：張瑞欽
* 花蓮 天蓮會會長：綽號「蒙古」
* 台中 天聯會會長：綽號「小林」
* 台中 天理會會長：綽號「山豬」
* 台中 松山豹會長：綽號［龍文］
* 台中 天世會會長：綽號「小世」副會長：「大象」
* 新莊 新莊會會長：綽號「小安」
* 東區 台北會會長：綽號「富強] 副會長：「方強」
* 萬華 萬華會會長：綽號 「信全」
* 三峽 三峽會會長：綽號 [大麵]

## 犯罪事件

## 註釋
松山會_(山口組)

二代目**松山會**位於愛媛縣松山市道後湯月本部的設置地，日本的黑社會指定暴力團之一、六代目山口組旗下的 2 次團體。正式成員約 280 人。

松山會的前身為「松山連合會」，初期由岡本會、兵藤會、伊藤會、石鐵會、大西組 5 團體組成。

2012 年 11 月 正田悟宣告引退、組織解散。

## 略年表

* 1989 年 1 月愛媛縣松山的岡本會（會長・岡本雅博）、二代目兵藤會（會長・大谷勝治）、統風三友會構成 3 團體（大西組、石鐵會、三代目伊藤會）等計 5 團體結盟共組「松山連合會」。
* 1989 年 7 月 加入親睦組織「西日本二十日會」。
* 1990 年 11 月高松組加入。岡本雅博就任會長、組織改編。
* 1991 年 1 月 29 日「西日本二十日會」解散。
* 1991 年 2 月 5 日 加入五代目山口組（組長・渡邊芳則），改稱「松山會」。
* 1996 年 10 月 岡本因病退休。由正田 悟（二代目岡本會會長）繼承第 2 代會長、昇格山口組直參。

2012 年 11 月 正田悟宣告引退組織解散；殘餘勢力被今治市的矢島組吸收。

## 歷代會長

* 初代：岡本雅博（五代目山口組若中）
* 第 2 代：正田 悟（六代目山口組若中）

## 最高幹部

* 會長・正田 悟
* 理事長・藤田正幸（三代目伊藤會會長）
* 理事長代行・篠原清吾（二代目飴矢組組長）
* 理事長代行・中山和廣（二代目河野組組長）
* 本部長・梶田順次（誠道會會長）
* 特別相談役・平原義秋（原副會長，平原組組長，原至誠會組織委員長）

## 其他組員

* 〔姓名不明〕（統風三友會會長）
* 奧田 進（奧田組組長）
* 荒川和典（荒川組組長）
* 村井 誠（誠興業組長）
* 三宅 有（三宅組組長）
* 正田賀素巳（正田滋知；二代目正田組組長。正田 悟的親弟）
松山机场

**松山機場**可以指：

* 臺北松山機場，位於中華民國臺灣臺北市松山區
* 松山機場 (日本)，位於日本國愛媛縣松山市
松山树子

**松山樹子**（日語：松山樹子／まつやま みきこ _Matsuyama Mikiko_，1923 年 —2021 年 5 月 22 日），本名「清水樹子（清水樹子）」，是日本知名芭蕾舞舞蹈家、編舞師，同時也是松山芭蕾舞團和松山芭蕾舞學校聯合創始人、團長及藝術總監。松山樹子因演出《白毛女 芭蕾舞劇版》中的喜兒而在中國大陸享有盛名。

## 早年境況

松山樹子於 1923 年出生與日本的鹿兒島縣。

1936 年，松山樹子考入日本劇場芭蕾舞團，成為該舞團的第一期學員；隨後，她又考入東洋音樂學院鋼琴科。

1940 年，松山樹子先後進入東勇作芭蕾舞團、東京芭蕾舞團。

## 職業生涯

## 獎項榮譽

* 1959 年，因演出《白毛女》芭蕾舞劇而獲得「和平文化獎（平和文化賞）」。
* 1963 年，因演出《祗園祭》而獲得「文部大臣獎勵獎（文部大臣奨励賞）」。
* 1964 年，獲「舞蹈筆會獎（舞踊ペンクラブ賞）」。
* 1980 年，獲東京新聞「舞蹈藝術獎（舞踊芸術賞）」。
* 1985 年，獲「紫綬褒章」。
* 1989 年，獲日本表演家權利與表演團體協會「演藝功勞者表彰（芸能功労者表彰）」。
* 1994 年，獲「勛四等寶冠章」。
* 2004 年，與丈夫清水正夫共同獲得由中國政府頒發的「文化交流貢獻獎」。

## 個人生活

## 參考資料
松山機場

**松山機場**可以指：

* 臺北松山機場，位於中華民國臺灣臺北市松山區
* 松山機場 (日本)，位於日本國愛媛縣松山市
松山機場_(日本)

**松山機場**（日語：松山空港／まつやまくうこう _Matsuyama kūkō_ \*/?，IATA 代碼：MYJ；ICAO 代碼：RJOM），位於日本四國愛媛縣松山市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。

## 歷史

* 1959 年 10 月：本機場及第一代航廈正式啟用。
* 1961 年 4 月：大阪國際機場定期航線開辦。
* 1961 年 9 月：廣島定期航線開始營運。
* 1965 年 11 月：東京國際機場直航航線開辦。
* 1966 年 1 月：福岡航線開辦。
* 1966 年 11 月 13 日：全日空 533 航班之全日空所屬飛機 YS-11 於本機場降落失敗後墜落至伊予灘，機組員及乘客全數罹難（全日空松山沖墜落事故）。基於本事故，決定延長本機場跑道、擴大儀器著陸系統等飛行保安設施。
* 1968 年：第二代航廈正式啟用。
* 1971 年 5 月：名古屋航線開辦。
* 1972 年 3 月：岡山航線、宮崎航線開辦。
* 1972 年 4 月：2,000 公尺之跑道開始使用。
* 1978 年 11 月：成立松山機場航廈股份有限公司。
* 1978 年 12 月：鹿兒島航線開辦。
* 1979 年 4 月：最初的國際包機航線開辦（香港航線）。
* 1981 年 10 月：岡山航線停辦。
* 1986 年 11 月：沖繩航線開辦。
* 1991 年 10 月：新千歲機場航線開辦。
* 1991 年 12 月：第三代航廈正式啟用。
* 1992 年 1 月：由愛媛縣、松山市、經濟團體、關係企業等設立「松山機場促進利用協議會」。
* 1992 年 9 月：貨運航廈正式啟用。
* 1994 年 9 月：關西國際機場航線開辦。
* 1994 年 12 月：國際線航廈正式啟用。
* 1995 年 4 月：首爾金浦航線開辦。
* 1996 年 9 月：仙台航線開辦。
* 1997 年 12 月：小松航線開辦。
* 1998 年 6 月：松本航線開辦。
* 1998 年 12 月：仙台航線停辦。
* 1999 年 3 月：廣島航線停辦。
* 1996 年 6 月：小松航線停辦。
* 2001 年 7 月：松本航線停辦。
* 2004 年 7 月：上海浦東航線開辦。
* 2004 年 10 月：熊本航線開辦。
* 2005 年 2 月：宮崎航線停辦，中部國際機場航線開辦。
* 2007 年 10 月：新千歲機場航線停辦。
* 2008 年 8 月：熊本航線停辦。
* 2009 年 10 月：關西國際機場航線停辦。
* 2010 年 10 月：沖繩航線停辦。
* 2011 年 2 月：名古屋航線停辦。
* 2011 年 3 月～2011 年 10 月：新千歲機場航線復辦。
* 2011 年 10 月：新千歲機場航線再度停辦，沖繩航線復辦。
* 2013 年 6 月 11 日：捷星日本航空成田航線開航，是中國、四國地區國內線最初的低成本航空。
* 2013 年 10 月：在經過多次的協商後，臺北松山機場與日本松山機場包機直航，由中華航空執航。
* 2014 年 2 月 1 日：樂桃航空關西國際機場航線開航，為本機場第二家低成本航空公司。
* 2016 年 9 月 27 日：韓亞航空首爾航線停辦。
* 2017 年 11 月 2 日：濟州航空首爾航線開辦。
* 2019 年 7 月 18 日： 桃園機場與日本松山機場開辦，由長榮航空執航。

## 航點

### 國內航點

### 國際航點

## 客運人次

## 參考來源

暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-25]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）. 

## 外部連結

* 松山機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
松山機場站

**松山機場站**，是臺北捷運文湖線（內湖線）上的一座捷運車站，位於臺北松山機場航廈前，第一、第二停車場下方。此外民生汐止線亦有繞道至此站的提案。本站與同屬內湖線的大直站為台北捷運第一批設有全罩式月台門的地下車站。

## 車站概要

本站車站編號為 **BR13**，本站與大直站月台為文湖線唯二的地下島式月台。本站往中山國中站方向即為地下段至高架段的過渡帶。

## 車站構造

地下四層車站，一個島式月台，三個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站北側，出口 3 位於車站南側，所有出口均設有無障礙電梯。

## 歷史

### 臺鐵

過去臺灣總督府交通局鐵道部也曾在松山機場附近設站，站名為**飛機場**，是傳統鐵路支線松山飛機場線的終點站。該線於 1936 年 3 月 30 日之前開始營運，戰後轉由台灣鐵路管理局接手營運，1976 年起停止營業，路線自松山車站分歧後，向北行進至終點站的飛機場車站。松山車站與飛機場車站之間還設有發電所車站。

### 台北捷運

* 2001 年 8 月 1 日：行政院審議通過於內湖線增設松山機場站。
* 2008 年 7 月 27 日：松山機場站完成竣工。
* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線正式通車而啟用。
* 2013 年 6 月 22 日：當日下午 4 時 18 分，文湖線一班往南港展覽館方向列車因煞車號誌異常而停駛於本站，影響約 200 人次。

## 利用狀況

旅客可利用松山機場站至松山機場轉乘台灣飛往中國大陸、日本東京、韓國首爾的航班，亦也可利用松山機場前的公車站，轉乘前往台北市中心與新店、三重、新莊、五股、中永和、土城、三峽等地，或是搭乘國道客運前往臺灣桃園國際機場。

2022 年 12 月每日進出人次約為 7,460，在台北捷運系統中為第 107 名。自啟用至今，使用松山機場站的乘客已成長近 44%。

在 2010 年～2011 年 2010 年臺北國際花卉博覽會展覽期間，本站成為參觀民眾的重要轉乘車站，出入口也隨之進行情境佈置。

2009 年之旅次統計日均人次以 7 月 4 日通車算起至年底計 181 天。

站內穿堂層設有公共藝術《第 1 區 - 大旅行時代》、《第 2 區 - 飛行計畫》、《第 3 區 - 夢想飛行》。

## 特色

為爭取空間設置匝道以銜接木柵線中山國中站，內湖線由松山機場站往西出站後，沿著機場邊界爬升出土轉為高架路線，並於復興北路和民族東路口轉進復興北路繼而往南銜接木柵線。因此，本站往中山國中站方向為地下段至高架段之過渡帶。另外，列車由本站行經至民族東路與復興北路口時，有一個 V 字型的急轉彎，此段正巧又是爬坡段，為確保安全，以及顧及降低兩旁民宅之噪音污染，行車速度相當緩慢，但是可以由此欣賞到機場起降之景觀。

## 車站周邊

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 民權水族聚集區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 民族濱江汽車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山機場站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山機場站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山機場線

**松山飛機場線**是一條由臺灣鐵路管理局（台鐵）經營的傳統鐵路支線，路線自松山站分歧後，向北行進至松山飛機場附近的終點站飛機場站。全線於 1936 年 3 月 30 日之前開始營運，1976 年起停止營業。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局
* 路線距離：松山到飛機場間 1.5 公里
* 軌距：1,067 公釐 (窄軌)
* 車站數：2（含起訖車站；廢止時數目）
* 雙線區間：無，全線單線
* 電化區間：有（松山到發電所間）
* 開業日期：1936 年 3 月 30 日
* 停業日期：1976 年

## 運行形態

* 已停駛。

## 使用車輛

* 台鐵 S200 型柴油機車頭
* 台鐵 R20.R50 機車頭

## 簡介

昔日由松山站越虎林街平交道經南松山至里族（今撫遠街），沿著今日的塔悠路，稱為**松山發電所線**，以下原為松山飛機場線，於 1936 年 3 月 30 日機場竣工前設置，後遭廢止。1966 年 5 月 1 日，發電所線名稱取消，改稱**飛機場線**，自 1976 年起，該線即停止使用。

## 車站一覽

（包括停駛前已廢站者）

## 相關條目

* 松山火力發電所
* 松山機場站

## 備註

## 外部連結

* 臺北捷運報導－松山區的古往今來 2006 年 4 月 1 日
* 松山飛機場線路線圖 - Google Maps
* 飛行場の測候所：台灣第一條 1067mm 電氣化鐵道
松山水库

**松山水庫**可以指：

* 松山水庫 (撫松)，位於中國吉林省撫松縣
* 松山水庫 (寧洱)，位於中國雲南省寧洱哈尼族彝族自治縣
* 松山水庫 (南雄)，位於中國廣東省南雄市
* 松山水庫 (文登)，位於中國山東省文登市
松山水库_(抚松)

**松山水庫**暨「松江河松山引水工程」是中國吉林省撫松縣南部頭道松花江中游的一座大型水庫，以蓄水和供水為主，即將漫江的水通過松山水庫蓄水並經漫松引水隧洞引至松江河的小山水庫，用以增加小山等梯級水電站的發電效益，併兼顧下游防洪任務。

## 技術概況

壩址位於撫松縣東崗鎮松山村以南約 2.5 公里。長白山脈的西北坡，流域內群山重疊，河道狹窄且多彎曲。流域內植被良好，多為原始森林和次生林，森林覆蓋率約 73%。壩址多年平均流量 24.2m3/s，多年平均徑流量 7.85 億 m3。控制流域面積 1302km2。

工程由引水洞、大壩、岸坡式溢洪道組成。

砼面板堆石壩，最大壩高 80.8 米，壩長 256.26 米。 左岸溢洪道壩段長 27.0m。設 3 個溢流孔，閘寬 8m。設 2 個中墩（寬 3m）和 2 個邊墩（邊牆）。

總庫容 1.33 億立方米。正常蓄水位 711 米，調節庫容 1.07 億立方米。設計洪水 200 年一遇。可能最大洪水校核，校核洪水位 714.39m。

漫松引水隧道全長 12.59km。城門洞斷面，寬 4.1m，高 6.7m。66% 洞段為安山岩，34% 為玄武岩。採用光面爆破、噴錨支護的新奧法施工。 松山、小山兩水庫正常蓄水位時隧洞最大引水流量 50m3/s，兩水庫在死水位時最小引水流量 20m3/s。平均年引水流量 22.73m3/s，為壩址處天然平均流量的 93.9%。

壩址以下至漫江河口全長約 60km，其中壩址至石頭河口之間沒有支流匯入，為全脫水段。石頭河口以下為半脫水段。湯河以上為 I 類水體，湯河以下為 IV 類水體，因此造成湯河以下水質劣化。

## 歷史

1992 年 7 月開始施工準備，1992 年 12 月引水洞出口開始施工。1993 年 11 月，松江河水電梯級經國家批准正式開工。1993 年 11 月 15 日，漫松引水隧道正式開始洞挖施工。

1997 年 7 月導流隧洞施工。1998 年 9 月 15 日實現大江導截流。

水電一局承擔松山引水隧道進口段 2092.5m。1998 年正式開工。

鐵道部第十三工程局二處承擔 3 號洞主洞長 3100m，支洞長 320m，1996 年 9 月 6 日正式進洞開工。後承擔 2 號洞段施工。

1998 年 6 月 10 日，松山引水工程大壩、溢洪道等主體工程相繼開工.1998 年 9 月 15 日實現了漫江導截流

歷經 8 年建設，2001 年 4 月 19 日漫松地下引水隧洞全線貫通。

2002 年 3 月 30 日提前一個汛期下閘蓄水。5 月 13 日向小山水庫通水發電，使小山電站年利用小時數翻一翻。2002 年末竣工。2003 年 12 月通過竣工驗收安全鑑定，2004 年 7 月通過樞紐工程專項竣工驗收。

## 參考文獻
松山清治

**松山 せいじ、** 松山清治（まつやま せいじ，1975 年 4 月 8 日 —）是日本男性漫畫家 。福岡県出身。男性。妻子是同樣漫畫家的香月アイネ。左撇子。血型 O 型。作品多數描寫登場極端巨乳的女性，在本人的同人誌被稱作「巨乳漫畫家」。

## 作品

### 連載中

* なみだめし

### 連載完結

* 裏剣道 ZERO（全 2 卷）
* 巨乳學院（全 18 巻）
* 美少女同萌（全 4 巻）
* 琴子之道（全 2 巻）
* 親子☆丼 / ぶっ☆かけ（全 11 巻）
* おねがい・アンナ先生（全 1 巻）
* ヤンほぼ（月刊ヤングチャンピオン烈連載。全 2 巻）
* 鐵娘三姐妹（全 4 巻）
* 百合鐵（全 4 巻）
* 先生彼女（全 1 巻）
* 人生（月刊サンデージェネックス連載。全 3 巻）
* 我的老婆是小學生奧サマは小學生（2008 年 11 月 20 日、秋田書店刊（ISBN 978-4-253-23013-1））

## 腳註

## 外部リンク

* 松山せいじ 公式ブログ『漫畫家松山せいじのブログ 2.0』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山清治的 Twitter 帳戶
* J コミ無料配信中作品 (R18) - J コミ
松山港

**松山港**（日語：松山港／まつやまこう _Matsuyama-kou_）是一個位於日本愛媛縣松山市的港灣，管理者是愛媛縣。在港灣法上被列入重要港灣，在港則法上被指定為特定港。松山港自古就是瀨戶內海重要的交通據點，萬葉集中的熟田津被認為就是松山港中的古三津。現在松山港也是有眾多渡輪和貨船停泊的重要港口。在松山港停靠的大多數客運渡輪使用港區中的松山觀光港部分。

## 參考文獻

## 外部連結

* 松山港コンテナターミナル （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松山港灣・空港整備事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國土交通省四國地方整備局
* 松山観光港ターミナル （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 瀬戸內海汽船 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 石崎汽船 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* フェリーさんふらわあ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 防予フェリー株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(舊・防予汽船)
* 中島汽船 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山湖

**松山湖**，是位於廣東省東莞松山湖高新技術產業開發區的一個自然湖泊，後改建為水庫。水庫名稱為**松木山水庫**。
松山湖_(东莞)

**松山湖景區**是中華人民共和國廣東省東莞市東莞松山湖高新技術產業開發區內的一個國家 4A 級旅遊景區，內有 14 平方公里的生態綠地、600 平方米的人工綠地、300 萬株的樹木和 8 平方公里的松山湖、130 公里的主幹道、42 公里的濱湖路和 10 公里的人行道和自行車道。景區始建於 2002 年。2010 年被評為國家 4A 級旅遊景區。

## 參考資料
松山湖_(加利福尼亞州)

**松山湖**（英語：Pine Mountain Lake）是位於美國加利福尼亞州圖奧勒米縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

松山湖的座標為 37°53′16″N 120°11′04″W，而該地最高點為海拔高度 852 米（即 2795 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，松山湖的面積為 49.864 平方千米，當中陸地面積為 49.138 平方千米，而水域面積為 0.726 平方千米。當地共有人口 2796 人，而人口密度為每平方千米 56 人。

## 參考文獻
松山湖北站

**松山湖北站**位於廣東省東莞市寮步鎮松山湖大道，是莞惠城際軌道交通上的一個地下車站，於 2017 年 12 月 28 日啟用。

## 車站結構

松山湖北站為地下車站，售票處、候車區位於車站地下一層，莞惠城鐵股道位於地下二層。

### 車站樓層

## 歷史

本站於 2017 年 12 月 28 日正式開通運營。

## 接駁交通

## 參見

* 莞惠城際軌道交通

## 參考資料
松山湖区

**東莞松山湖高新技術產業開發區**，簡稱**松山湖**，是中國廣東省東莞市的國家級開發區，是東莞市的科技研發中心。狹義指管委會直接管轄的園區，稱**松山湖（生態園）** 、**松山湖園區**、**松山湖科技產業園區**，以**松山湖管委會**之名列為東莞市的一個類似鄉級單位，包括以松山湖（松木山水庫）為中心周邊三個鎮的邊緣地區和東部快速路沿線六鎮匯合處整合而成的東莞生態產業園。廣義指管委會統籌發展的片區，稱**松山湖功能區**，包括石龍鎮、寮步鎮、大嶺山鎮、大朗鎮、石排鎮、茶山鎮、橫瀝鎮、東坑鎮、企石鎮。

開發區管理委員會是東莞市人民政府下屬的正處級派出機構。

## 沿革

2001 年，東莞市提前謀劃發展模式轉型和創新，提出開發建設松山湖科技產業園區，整合大朗鎮、大嶺山鎮、寮步鎮三個鎮的邊緣地區，規劃控制面積 72 平方公里。得名自轄區內的松山湖。

2006 年，東莞市作出了整合東部快速路沿線寮步鎮、橫瀝鎮、東坑鎮、企石鎮、石排鎮、茶山鎮六鎮匯合處土地的決策，開發建設東莞生態產業園，規劃控制面積 31 平方公里。

2010 年 9 月，松山湖經國務院批准升格為國家級高新技術產業開發區。

2011 年，生態園成為廣東省首批省級循環經濟工業園區。2012 年，獲批建設國家生態示範工業園區。

2014 年 12 月，東莞市決定將松山湖高新區、東莞生態園合併，實行統籌發展。

2015 年 9 月，園區成功入圍珠三角國家自主創新示範區，初步確定「1+2+N」（一軸線 + 兩核心 + 周邊鎮）空間布局。

2017 年 3 月，松山湖與石龍、寮步、大嶺山、大朗、石排、茶山等周邊六鎮組成松山湖片區，率先拉開東莞市園區統籌組團發展帷幕。以散裂中子源為核心的松山湖科學城和位於企石鎮的東部工業園（企石轄區）也被納入園區管轄範圍。

2019 年 4 月，東莞市啟動通過強化功能區統籌優化市直管鎮體制改革，松山湖功能區在原來松山湖片區「1+6」基礎上，增加橫瀝、東坑、企石三個鎮，統籌發展功能區範圍內「一園九鎮」發展規劃、區域開放、招商引資、重大項目建設和政務服務效能提升五大領域工作。

## 管委會

### 職能

* 加強黨的建設
* 組織研究、制定功能區經濟和社會發展戰略、規劃
* 制定松山湖功能區開發建設中長期和年度實施計劃以及重大投資計劃
* 統籌功能區產業布局、招商引資和企業項目落地工作
* 編制功能區都市計畫、土地利用規劃和年度計劃，協調落實與該區域相關的各層次都市計畫和各項專項規劃
* 負責功能區內土地整備與開發、重大城市基礎設施和城市公共設施的建設工作
* 統籌落實功能區內城市更新、徵地拆遷及補償安置的實施工作
* 統籌功能區政務服務工作

### 內設機構

* 黨政辦公室
* 組織群團局
* 產業發展局
* 科技教育局
* 自然資源局
* 城市建設局
* 宣傳與社會工作局
* 中子科學城管理局
* 東部工業園統籌辦公室
* 中共松山湖高新技術產業開發區紀律檢查工作委員會辦公室（東莞市監委派出東莞松山湖高新技術產業開發區管理委員會監察專員辦公室）

### 直屬單位

* 東莞市城市管理和綜合執法局松山湖分局
* 東莞市交通運輸局松山湖分局（東莞市交通運輸局松山湖功能區直屬分局）
* 東莞市人力資源與社會保障局松山湖分局
* 東莞市醫療保障局松山湖分局
* 東莞市應急管理局松山湖分局
* 東莞市市場監督管理局松山湖分局（東莞市市場監督管理局松山湖功能區直屬分局）
* 東莞市財政局松山湖分局
* 東莞市生態環境局松山湖分局（東莞市生態環境局松山湖功能區直屬分局）
* 東莞市公安局松山湖分局
* 東莞市公安局交通警察支隊松山湖大隊
* 招投標服務所
* 人民武裝部
* 規劃與發展研究中心
* 科技成果轉化中心
* 政務服務中心
* 社區衛生服務中心

## 交通

松山湖位於東莞幾何中心位置，廣州、深圳、香港的黃金走廊腹地，園區道路交通非常發達。

### 公路

莞深高速由南北方向穿過園區北部工業區，常虎高速也緊靠園區南部，園區周邊共設有松山湖大朗站和石大路站（莞深高速）、松山湖站和大嶺山站（常虎高速）四個高速出入口。目前在建的莞番高速也將緊靠園區北部通過。此外，園區內部及周邊涵蓋了國道 G107 莞長公路、S120 莞龍公路、S357 莞惠公路、石大公路、松山湖大道、生態園大道、東部快速、桑茶快速（在建）等交通幹道，環莞快速三期、松山湖科學城至光明科學城通道（東莞段）已進入前期研究，松山湖第二通道規劃也將準備啟動。

### 軌道交通

* 莞惠城軌：松山湖北站
* 1 號線（在建）：松山湖站
* 3 號線（規劃）

### 公共汽車

2019 年，東莞第二輪公交改革後，收回鎮區公交經營權，改為以片區統籌發展。松山湖功能區的公交由東莞巴士控股、功能區一園九鎮參股組建的松山湖公共運輸有限公司負責運營。截至 2019 年 12 月，功能區共有 116 條線路，其中微巴 7 條。

## 高等教育

松山湖高新技術產業開發區成立後將東莞理工學院搬遷至園區內，又吸引了在湛江的廣東醫學院來東莞開闢新校區，使得園區成為了東莞高等教育的中心。現時本區共有五所高等院校：

* 東莞理工學院
* 廣東醫學院
* 東莞職業技術學院
* 香港城市大學，於 2021 年松山湖園區內興建分校 —— 香港城市大學（東莞），簡稱港城大（東莞），選址為園區內一塊工廠用地，現正進行第一期拆卸工程，並計劃於 2021 年尾動工，翌年年尾竣工。
* 大灣區大學，於 2021 年興建校區

## 產業

華為在松山湖高新技術產業開發區設有研發基地，該研發基地占地面積 1900 畝，總建築面約 126.7 萬平方米，於 2014 年 9 月動工建設，2018 年 7 月 1 日華為員工開始搬入。

## 參考文獻

## 外部連結

* 東莞松山湖官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山火力发电厂

**汕頭經濟特區松山火力發電廠有限公司**，簡稱**松山火力發電廠**，位於廣東省汕頭市濠江區松山村附近，濠江上游東岸，是由香港廣豐實業有限公司投資興辦的港商獨資企業，投資總額 3400 萬美元，裝機容量 2×2.5MW。發電廠於 1992 年初動工建設，1994 年元月份投產發電。

2009 年 6 月 29 日中電投汕頭松山熱電有限公司成立，由中國電力投資集團公司和汕特松山火力發電廠有限公司分別按 65% 和 35% 比例投資。項目估算投資 31 億多元，計劃於 2011 年投產。主要向三聯工業區周邊企業供電供熱。

## 外部連結

* 汕頭松山電廠 2×350MW 熱電聯產項目
* 2×35 萬千瓦熱電聯產項目落戶汕頭，2009.7.1 。汕頭特區晚報
* 加拿大潮商林少毅
松山火力發電所

**松山火力發電所**位於臺北市松山區，前臨撫遠街，後靠基隆河，為臺灣第三個火力發電所。

## 沿革

台灣日治時期隸屬於台灣電力株式會社，位於臺北州七星郡松山庄舊里族，興工於 1928 年末（日昭和 3 年），竣工於 1930 年（日昭和 5 年）2 月，1946 年（民國 35 年）5 月 1 日隸屬於台灣電力公司，1970 年（民國 59 年）10 月奉准除役，部分改為松山一次變電所及電力修護處 

## 相關條目

* 松山飛機場線

## 參考文獻

**腳注：**

**文獻書籍：**

* 《日治時期台灣電力建設（1895-1941）》，吳政憲，台灣風物雜誌社，1996 年 9 月
* 《日治前期台灣的電燈應用與社會變遷 -- 以『台灣日日新報』為討論中心》，吳政憲，台灣師範大學，1997 年 6 月
* 《評介林炳炎『台灣電力株式會社發展史』》，吳政憲，台灣歷史學會，1997 年 9 月
松山火車站

**松山站**或**松山車站**可以意指下列車站：

**日本（松山駅）**

* 松山站 (愛媛縣)，位於愛媛縣松山市，是 JR 四國予讚線沿線的車站。
* 松山站 (福岡縣)，位於福岡縣田川郡糸田町，是平成筑豐鐵道糸田線沿線的車站。

**台灣**

* 松山車站 (台灣)，位於台北市信義區永吉里、松山區慈祐里與南港區玉成里的交界，是一座複合型的共構車站，有 臺灣鐵路縱貫線、台北捷運  松山新店線等鐵路及捷運路線經過。

**韓國（南韓）**

* 松山站 (京畿道)，位於京畿道議政府市松山洞，是議政府輕電鐵沿線的輕軌車站。

**朝鮮（北韓）**

* 松山站 (黃海北道)，位於黃海北道鳳山郡松山里，是朝鮮鐵道省黃海青年線的車站。

## 名稱相近的車站

* 松山湖北站，位於中國廣東省東莞市寮步鎮松山湖大道，是莞惠城際軌道交通的一座地下車站。

## 曾經名為「松山站」的車站

* 大街道站，位於日本愛媛縣松山市，是伊予鐵道城南線沿線的一座路面電車車站，19 世紀末啟用時原名「松山」。
松山炮台

[[File:Guiaca
**東望洋炮台**（葡萄牙語：Fortaleza da Guia），又稱**松山炮台**、**東望洋山炮台**，是位於澳門半島最高點東望洋山的炮台，為澳門現存最古的西式炮台之一，與聖母雪地殿、東望洋燈塔共同名列東望洋山三大名勝古蹟。2005 年做為澳門歷史城區的部分被列入世界文化遺產名錄內。
東望洋炮台除數座炮台堡壘外，還有由四組隧道組成的防空洞。東望洋炮台範圍包括兩個著名的旅遊景點：東望洋燈塔和聖母雪地殿教堂。在當處可俯瞰澳門半島全景和珠江口的景色。

## 歷史

東望洋炮台建於約 1637－1638 年之間，面積約為 8600 平方尺。由於位處澳門最高點，炮台的主要用作防禦外敵和觀測站。在過去，東望洋炮台與大炮台和媽閣炮台組成一道堅固的外圍軍事防線。

東望洋炮台範圍內的防空洞最長為 456 公尺，最短則只有 47 公尺。防空洞內有發電機、休息室、貯油池和登上燈塔炮台的升降機等設備。澳門政府重新修葺改成旅遊展示廊，展示歷史圖片，介紹從前防空洞的真實境況。該展示廊於 2003 年 10 月初對外開放。

## 景觀危機

## 相關條目

* 澳門炮台
* 松山市政公園：介紹東望洋炮台範圍內的防空洞

## 外部連結

* 澳門世界遺產
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：東望洋炮台
松山燈塔

**東望洋燈塔**（葡萄牙語：Farol da Guia，俗稱：松山燈塔），是一座位於澳門東望洋山山頂上的燈塔，是東望洋炮台的一部分，亦是東望洋山三大名勝古蹟之一。1992 年，東望洋燈塔獲評為澳門八景之一，並在 2005 年作為澳門歷史城區的部分被列入世界文化遺產名錄內，於 2019 年被列入中國工業遺址名錄當中。

自 2005 年澳門特區政府廢止《外港及新填海區都市規劃章程》及《南灣重整細則章程》兩項對當地世界遺產有保護作用的訓令起，東望洋燈塔的景觀便一直遭受破壞，澳門在經濟高速發展和房地產市場熾熱下，大量新興建的樓宇在不同程度上破壞了包括東望洋燈塔在內的文物建築的環境與景觀。現時燈塔已被山下多座高樓包圍，且有更多高樓項目將會進一步破壞燈塔的景觀，澳門政府的處理手法亦受到市民及學者的批評。美國史丹佛大學教授陳明銶和澳門大學教授余永逸評論，東望洋燈塔的案例證明了澳門政府忽視了在城市規劃中對文化遺產的保護。

## 特色

東望洋燈塔有白色的外牆，帶著黃色的線條點綴。燈塔建築是一個圓柱形結構，底部直徑為 7 米往上收分為 5 米，內部共分三層，有一坐迴旋梯連接垂直空間。燈塔總高 15 米，塔頂設置了全球僅有兩盞、製造的工廠早已停產的巨型水晶射燈，其射程可達 16 海浬之遠。燈塔旁邊設有一座具 17 世紀葡萄牙修院特色的聖母雪地殿教堂。燈塔的所在地面位置之座標值，為澳門於世界地圖上之地理定位。

## 歷史

東望洋燈塔始建於 1864 年（清同治三年），由土生葡人加路士・維森特・羅扎所（Carlos Vicente Da 
Rocha）設計，於 1865 年 9 月 24 日正式開始運作。東望洋燈塔是中國沿海地區最古老的現代燈塔，是澳門的象徵。1992 年，東望洋燈塔被評選為「澳門八景」之一，並於 2005 年作為澳門歷史城區的部分被列入《世界遺產名錄》。

燈塔最初以一盞火水燈發光。1874 年，燈塔在甲戌風災中受損，於 1894 年重修完成，1910 年加入光學稜鏡為運作，1975 年改為電動轉動。1992 年，東望洋燈塔被評選為「澳門八景」之一。

在雷達還未普及之前，東望洋燈塔是進入珠江的地標。現今燈塔已改由現代化照明系統，仍為航海人士服務。由於地勢高，燈塔亦被用作懸掛颱風訊號和燈號，向公眾發放風暴消息。

## 景觀危機

澳門在經濟高速發展和房地產市場熾熱下，大量新興建的樓宇在不同程度上破壞了當地世遺景點的環境與景觀。現時松山上的東望洋燈塔已被山下多座高樓包圍，若未來各種未建成的高樓項目被完成，其景觀將會進一步被破壞。與澳門以外不少採取限制景區建築物高度，以保育景區的原始景觀風貌的景區相比，屢次製造超高樓問題的澳門政府被批評反之而行，違反市民保護世遺景觀的期望。美國史丹佛大學教授陳明銶和澳門大學教授余永逸評論，東望洋燈塔的案例證明了澳門政府忽視了在城市規劃中對文化遺產的保護。

2007 年，澳門居民致函聯合國教科文組織，指出包括中聯辦大樓在內的相關工程破壞世界遺產東望洋燈塔的景觀，教科文組織隨後向澳門政府發出警告，前澳門特首何厚鏵後來簽署第 83/2008 號行政長官批示（俗稱「限高批示」），限制東望洋燈塔周邊興建的樓宇的高度，然而與《外港及新填海區都市規劃章程》及《南灣重整細則章程》被特區政府廢除前的澳葡時期比較，高度限制實際上在澳門回歸後被全面放寬，當局被批評以限高為名，實際上是大幅放寬了燈塔範圍內 2.8 平方公里樓宇的高度。另外，儘管中聯辦在被抗議後作出讓步，將原計劃的 99.9 米降低至 88 米高，然而客觀結果是燈塔的景觀一樣被嚴重破壞（根據「限高批示」，中聯辦大樓所在位置的限高為 90 米），也導致地產發展商跟隨和仿效。

2015 年，新澳門學社就世遺景點的保護提出申訴，並向聯合國教科文組織提交報告，他們以位於東望洋山下的中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室大樓為例子，指出該大樓阻礙了東望洋燈塔的景觀。報告被遞交一年後，聯合國教科文組織發言人表示他們仍然在等待著中方的回覆。

2020 年，上述對燈塔景觀破壞的行為仍未停止。當年 6 月份，一幅由全國政協常委廖澤雲持有的位於東方拱門旁的土地正計劃興建符合第 83/2008 號行政長官批示中所規限的海拔 90 米高的私人住宅。而文化局在回應上述行為時仍是以合符第 83/2008 號行政長官批示為理據，認為「未預見有必要開展遺產影響評估的工作」。此回應被批評無視燈塔景觀已被破壞的現狀，以保護燈塔景觀為目標的第 83/2008 號行政長官批示中所限的 90 米高度限制亦被指無法保護燈塔的視覺完整性和主要景觀視廊。

## 參考資料

## 參見

* 東望洋炮台

## 外部連結

* 澳門世界遺產
* 東望洋燈塔景觀保護行動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 燈塔未來被建築物遮檔虛擬動畫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山瑪麗

**松山瑪麗**（日語：まつやま メアリ；1991 年 9 月 2 日 —）是日本女性演員、歌手，為偶像團體「bump.y」的前成員之一，出身於日本兵庫縣，所屬前經紀公司為 Sweet Power。

## 演出

### 電視劇

* 震撼鮮師（2010 年 7 月 10 日 - 9 月 18 日、TBS 電視台）飾演 早乙女耀子
* URAKARA 第 7 話（2011 年 2 月 25 日、東京電視台）飾演 漆原カレン
* 牙狼＜GARO＞～魔戒閃騎～（2011 年 10 月 6 日 - 2012 年 3 月 22 日、東京電視台）飾演 烈花
* 名偵探柯南 工藤新一京都新撰組殺人事件（2012 年 4 月 12 日、讀賣電視台）飾演 林原桃香
* 純白第 1 話・第 5 話〜第 6 話（2015 年 1 月 13 日・2 月 10 日 - 2 月 17 日、TBS 電視台）飾演 春日麗
* 牙狼〈GARO〉- 魔戒烈傳 - 第 1・8 話（2016 年 4 月 8 日・5 月 28 日、東京電視台）飾演 烈花
* 派遣女公關彩華第 3 話（2017 年 10 月 23 日、AbemaTV、朝日電視台）飾演 凜

### 電影

* 三十九枚の年賀狀（2009 年 6 月 20 日）飾演 千鶴
* 牙狼〈GARO〉〜RED REQUIEM〜（2010 年 10 月 30 日、東北新社）飾演 烈花
* 大奧～永遠～【右衛門佐．綱吉篇】（2012 年 12 月 20 日、松竹）飾演 豐子
* 牙狼外傳 桃幻之笛（2013 年 7 月 20 日、東北新社）飾演 烈花

## 外部連結

* 松山メアリ - Sweet Power - （日語）
* 松山メアリオフィシャルブログ「miracle.」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - （日語）
* 松山瑪麗加盟日首部 3D 特攝片 宣傳新片爆乳搶鏡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山男籃

**松山高中籃球隊**是代表臺北市立松山高級中學的高中男子籃球隊，目前分屬高級中等學校籃球聯賽（HBL）甲級。松山高中籃球隊曾六度獲得 HBL 冠軍，更因堅實的防守能力而擁有「綠色神盾」的美譽。

## 球隊簡史

黃萬隆自 1995 年起執掌松山高中籃球隊兵符，並以防守作為訓練重點，而其執教風格更令球員與球迷印象深刻，陳信安也戲稱球隊宛如少林寺。松山高中籃球隊在 88 學年度 HBL 賽事首次晉級冠軍賽，卻不敵田壘、周士淵、李奇勳、莊曉文、吳永仁率領的三民家商，獲得該屆亞軍。

直至 97 學年度，松山高中籃球隊以 16 勝佳績獲得隊史首冠，之後兩年更在胡瓏貿的全能表現下順利完成 HBL 史上首次三連霸。

103 學年度，極具天賦的高國豪加入球隊，松山高中籃球隊三年內兩度奪得冠軍。高也在畢業後赴美挑戰 NCAA 第一級別。

## 歷年戰績

## 球員名單

### 教練

* 總教練：黃萬隆
* 助理教練：李昀宸、葉韋喬

### 現役球員

## 參考資料
松山町停留場

**平和公園停留場**（日語：平和公園停留場／へいわこうえんていりゅうじょう _Heiwa kōen teiryūjō_ \*/?），又稱**平和公園電車站**（日語：平和公園電停），是位於長崎縣長崎市松山町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為 **19**。

## 歷史

此電車站在 1933 年（昭和 8 年）本線延伸時啟用，當時名為**松山町停留場**（日語：松山町停留場／まつやままちていりゅうじょう）。在 1945 年（昭和 20 年）8 月 9 日，長崎市被投下原子彈後，長崎電軌本線全線不能通行。此電車站距離原爆中心最近。包含此電車站在內，濱口町至大橋之間的路段為路軌受損最嚴重的區間。在原爆後 2 年後修復完成，於 1947 年（昭和 22 年）重開。

在 2018 年（平成 30 年），電車站以鄰近的觀光景點而命名，改名為平和公園停留場。

### 年表

* 1933 年（昭和 8 年）12 月 25 日 - 下之川停留場（廢止）至大橋停留場之間開通，**松山町停留場**啟用。
* 1945 年（昭和 20 年）8 月 9 日 - 長崎市被投下原子彈，使全線不能通行。
* 1947 年（昭和 22 年）5 月 16 日 - 浦上站前至大橋之間重開。
* 1961 年（昭和 36 年） - 改變月台構造。
* 2000 年（平成 12 年）2 月 19 日 - 電車站裝修。
* 2002 年（平成 14 年）8 月 27 日 - 長崎站前方向月台設置廣播裝置。
* 2018 年（平成 30 年）8 月 1 日 - 電車站改名為**平和公園停留場**。

## 電車站構造

電車站是建造在專用軌道上。電車站設有 2 面 2 線的低底盤相對式月台（千鳥式月台）。兩月台相隔一條道路。北邊是長崎站前方向月台，南邊是赤迫方向月台。站內的軌道有微彎。在路軌與道路相交處為第 4 種平交道。

長崎站前方向月台上設有日語和英語的自動廣播系統，以介紹附近的觀光景點。此站設有自動販賣機。在 8 月 9 日舉行平和祈念典禮當天，為了減輕擁擠的情況，電車站中設有檢票口，以及支付車費的地方。因此乘客可於乘車門下車。月台上蓋在 2000 年 2 月進行更換。

曾經赤迫方向月台為島式月台，並於車頭前進方向右邊乘車。隨著 360 形引入，在 1961 年（昭和 36 年）改造為現時月台的模樣。

### 運轉系統

此電車站是本線電車站之一。當中 1、2、3 系統駛入此站。

## 使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為 1 日的上下車人次資料。主要的乘客是前往附近觀光景點，又或是轉乘公車。

* 1998 年 - 5,435 人
* 2015 年 - 3,800 人

以下為 1 日平均乘車人次、上下車人次列表：

## 公車路線

縣營公車、長崎公車 平和公園公車站

* 原本電車站旁設有「松山町」公車站。在 2019 年（平成 31 年）4 月 1 日起，縣營公車改名為現稱，同月 8 日長崎公車也改名為現稱。

## 電車站周邊

電車站鄰近國道 206 號和長崎本線高架橋。

車站鄰近長崎市民綜合泳池、長崎市營陸上競技場、長崎市營欖球・足球場等體育設施，也鄰近和平公園、原爆落下中心地、浦上天主堂等觀光景點。體育設施位於電車站西邊，觀光設施位於電車站東邊國道對面。當舉行高校綜體的縣大會等體育活動時，會有許多乘客到訪此站。

* 九州電力長崎分店
* 長崎銀行浦上分店

## 相鄰電車站

**長崎電氣軌道**
: 本線（■1 號系統、□2 號系統、■3 號系統）

　
: 大橋（18）－**平和公園（19）** －原爆資料館（20）

* 在 1944 年（昭和 19 年）前，此電車站與鄰站大橋停留場之間曾經設有岡町停留場，此電車站與鄰站原爆資料館停留場之間曾經設有下之川停留場。

## 注腳

## 參考文獻

* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
* 川島令三. 全國鐵道事情大研究 **九州篇 2**. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）.
* 川島令三。四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道。第 5 巻 長崎・佐賀エリア。講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
* 九州運輸局. 九州運輸要覧 **各年度版**. NDL 01001118.
* 田栗優一。長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.
* 田栗優一；宮川浩一。長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.
* 長崎電気軌道株式會社。長崎電気軌道 100 年史. 2016 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 He
松山町站

**松山町車站**可能意指下列地方：

* 松山町車站 (宮城縣)：東日本旅客鐵道東北本線沿線車站，位於日本宮城縣大崎市境內。
* 長崎電氣軌道平和公園車站的原名。
松山町站_(宮城縣)

**松山町車站**（日語：松山町駅／まつやままちえき _Matsuyamamachi eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣大崎市松山町金谷字赤沼上 66 號，是東北本線沿線的車站。在站務上鹿島台車站是由小牛田車站管理、委由東北綜合服務（東北総合サービス）經營的業務委託車站，屬於仙台支社的管轄範圍。

松山町車站的站名源於所在地過去的行政區劃、志田郡松山町，但松山町早已於 2006 年的平成大合併中，與鄰近的幾個行政區合併為今日的大崎市。雖然是過去松山町的主車站，由於松山町車站距離該町的中心地區有段距離使用上並不非常方便，因此在 1922 年至 1928 年間車站前曾存在過一條稱為松山人車軌道的接駁鐵路線，連結松山町車站與町中心地帶的松本酒造店前。

## 車站結構

側式月台 2 面 2 線的地面車站。起初為 2 面 3 線，後來撤去中線。各月台以跨線天橋連接。

### 月台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■東北本線

　
: 鹿島台－**松山町**－小牛田

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表
* 平和公園車站：位於長崎縣長崎市，隸屬於長崎電氣軌道的同名車站。原名「松山町車站」。

## 外部連結

* （日語）松山町車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山町車站

**松山町車站**可能意指下列地方：

* 松山町車站 (宮城縣)：東日本旅客鐵道東北本線沿線車站，位於日本宮城縣大崎市境內。
* 長崎電氣軌道平和公園車站的原名。