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柴棍𡮈

**小西貢**（英語：Little Saigon、越南語：Sài Gòn Nhỏ／柴棍𡮈、Tiểu Sài Gòn／小柴棍），泛指越南本土以外的越南裔族群聚居區，但通常是被用來指美國的越僑聚居區。最常用來指美國加州橘郡以西敏寺市（Westminster）為中心的越南裔族群聚居區。加州聖荷西越南裔族群聚居區並不叫小西貢。德州休士頓的小西貢是第二大名為小西貢的越南裔族群聚居區。加州舊金山亦有一個小西貢。其他全美各地有許多規模較小的小西貢。

## 歷史

1975 西貢淪陷後，美國聯邦政府官員將蜂擁而至的越南難民分散到美國各地（加州海軍陸戰隊彭德爾頓營、阿肯色州查菲堡陸軍基地、賓州 Indiantown Gap，佛羅里達州埃格林空軍基地），其目的在於防止重現多年前古巴難民在邁阿密造成的狀況，即大量移民湧入美國某一社區，造成社會福利制度的壓力。當時，一位負責移民的工作人員對美國參議院說：「我們不想要族裔聚居區。」難民從這些地方被送往美國各地，分散到了所有 50 個州。亨特學院（Hunter College）的米亞雷斯（Ines M. Miyares）說：「當時的設想是，如果我們將他們分散，他們會更快地美國化。他們將從根本上得到同化，……。但是這在人身上行不通，特別是那些有把『群體』看得比『個人』更重要的文化背景的人。我們那時不理解這一點。」

現在專家和移民異口同聲地指出，將他們分散的方法失敗了，它只不過延遲了美國移民種族飛地的形成。飛地多少像個小安樂窩，它的形成卻是同化過程中重要的第一步。在像休士頓或橘郡這樣的越僑聚居社區中，越南難民獲得了較好的接受就業培訓和學習英語機會，並且能找到工作。1980 年代中期，一份政府研究報告稱，大多數難民通過其他難民找到了工作。隨著這類社區的發展，越南難民的經濟狀況得到了改善。根據美國人口普查的數字，1980 至 1990 年間，越南裔美國人的平均家庭收入增長了一倍，達到 33,500 美元，略高於美國的全國平均水平。越南裔美國人中可以熟練使用英語者，已從 1980 年的 27％上升至近 40％。

## 加州橘郡

美國加州橘郡以西敏市（Westminster）及園林市為中心，是越南本土以外最大的越南裔族群聚居集中地區，人口估計為 20 萬以上。根據 2000 年的人口普查，西敏寺市人口目前近 30.7% 為越南裔，園林市則超過 21.4%。已擴散至鄰近的斯坦頓、芳泉谷、安納海姆、及聖塔安娜。由於他們中的絕大多數是 1975 年後為逃避北越統治而離開越南的，他們對越南現在的共產黨政府多持反對態度。在此仍然可看到越南共和國的黃底紅條國旗在飄揚。1999 年，西敏寺市一家音像製品店的老闆掛起了一面越南共產黨的黨旗和一張胡志明的畫像，導致持續 7 個星期的抗議活動，52 人被捕。

傳統上是白人保守派的地盤的橘郡 1975 年容納了一個族裔飛地有些不可思議。但是，這裡的保守派，特別是那些與這一地區眾多軍事基地有關係的保守派，仍是美國參與東南亞事務的堅定支持者。研究越南裔美國人經歷的富勒頓加州州立大學的傑弗里。布魯迪（Jeffrey Brody）說，「他們認為這些人不是移民，而是逃離共產黨政權的難民。」

1978 年起越僑郭一名（Quách Nhứt Danh）與趙閥開始在博爾薩街設立商店，早期由越南人經營的只有四家商店：藥店、食品雜貨店、保險公司和飯館。同年聖塔安娜出版了一份越南文日報（Nguoi Viet Daily News）。1988 年小西貢成為園林市高速公路（加州 22 號高速公路）出口路標。

現在小西貢有供應越式河粉（越：phở/񣂝）、生春卷（越：gỏi cuốn / 膾卷）、越南米粉（越：bún/𥻸）、越式肉麵包（越：bánh mì/ 餅񠜔）等越南菜的餐館。

聖塔安娜的**小西貢電台 KVNR AM 1480**（Little Saigon Radio）是越南語廣播電台。

小西貢的林東尼 (Tony Lam) 1992 年當選西敏寺市市議員，是美國第一位民選的越南裔人士。陳泰文也是小西貢的參政人士，2000 年當選園林市市議員，2004 年當選加州州議會眾議員，代表橘郡第 68 選區。

* * *

## 加州聖何塞

在美國，北加州越南社區是同化進程最順利，經濟成就最顯著，同化程度最高的越南人社區。加州聖何塞是美國第二大的越南裔族群聚居集中地區。聖何塞也是全世界在越南以外的城市中擁有最多越南裔族群的單一城市。在 2005 年時共有約 84,635 人（百分之九）的人口是越南裔。自 1999 年起聖何塞於每年農曆新年舉辦越南新春大遊行。由於當地的越南裔族群意見不一，加上主流聖何塞商會反對小西貢這名稱，在 2007 年 11 月，聖荷西市議會以 8 票對 3 票將越南城命名為「西貢商業區」，但越南裔族群對此名稱並不滿意。越南裔聖何塞市議員麥迪遜・阮認為把商業區命名為「西貢商業區」並無不妥。然而，該市越南裔移民認為，「小西貢」是反共的標誌，不這麼稱呼，就等於接受了共產黨的統治，而「西貢商業區」這個名字是對他們的羞辱。在阮市議員的辦公室外，曾有抗議者絕食 29 天的事件發生。該市越南裔選民幾乎罷免她。2008 年 3 月 4 日市議會以 11 票對 1 票取消「西貢商業區」這名稱，但並未另外命名。

## 德州休士頓

德州休士頓是美國第三大的越南裔族群聚居集中地區。小西貢由以下四條街道圍成：

* 東：Gessner 路
* 西：6 號公路
* 南：Bissonnet 街
* 北：Westpark 收費公路

## 加州舊金山

加州舊金山於 2004 年初，指定在 Eddy 街與 O'Farrell 街之間的 Larkin 街為小西貢，其中百分之八十為越僑。2008 年 7 月立了一個象徵性的門。

## 參見

* 越僑
* 小西貢電台
* 胡志明市
* 唐人街
* 越南共和國

## 參考資料
柴棺龜

**柴棺龜**（學名：_Mauremys mutica_、yellow pond turtle）又稱**黃喉擬水龜**、**石金錢龜**，為澤龜科石龜屬的爬行動物。

## 分佈

分佈於中國的安徽、雲南（存疑）、海南、河南、廣東、貴州、江西、浙江、福建、廣西、香港，臺灣及越南北部，日本波照間島、西表島、石垣島及與那國島，生活於低海拔地區的河流、湖泊等。

## 特徵

頭部為綠色，有黃色帶狀紋，上頜橄欖色，下頜黃色；背甲長 12～14 公分；有三條脊棱，中央一條發達，兩側常不明顯，後緣呈鋸齒狀，灰褐色背面，黃色腹面，散佈四角形的黑斑，四肢為橄欖色，具有綠色縱走帶狀紋；趾間具蹼。

## 習性

柴棺龜體格強健，雜食性但偏好肉食，水陸兩棲，但較喜歡在水邊活動，食物包括葉菜、蟋蟀、麵包蟲、魚蝦等。生性膽怯，但略具攻擊性，會因為爭食而攻擊同類或其他龜類，有夜行傾向。

雄性尾部粗大，泄殖孔超過背甲邊緣，雌龜則尾部細短，泄殖孔距軀體較近。雌龜大於雄龜，每年可產卵 1-3 次，每次下 1-5 顆蛋，約 65-80 天孵化。冬天溫度低於 20 度以下時活動會逐漸減少，最後進入冬眠狀態。

常見於丘陵地帶半山區的山間盆地或河流谷地的水域中，常於附近的小灌叢或草叢中。性情害羞，夜行性烏龜。該物種的模式產地在浙江舟山群島。在臺灣普遍稱為「柴棺龜」，目前在台灣為一級保育類。

## 參考文獻

## 參考書目

## 外部連結

* Asian Turtle Species
柴楨市

**柴楨市**（高棉語：**ស្វាយរៀង**）位於柬埔寨東南部，是柴楨省的首府。2008 年人口大約有 23,956 人。這裡在越南阮朝史料中被稱為**綏臘**、**吹臘**。

## 參考文獻
柴楨戰役

**柴楨戰役**（英語：**Battle of Svay Rieng**）是越南戰爭後期南越簽訂《巴黎和平協約》後，在 1974 年 4 月 27 日至 5 月 2 日對北越的一場戰鬥，亦是南越對北越的最後一場小型戰鬥。

最終戰鬥以南越軍在柴楨勝利而結束。
柴楨省

**柴楨省**（高棉語：ខេត្តស្វាយរៀង，高棉語發音：[kʰaet sʋaːj riəŋ]）是柬埔寨的一個省，位於該國東南部。該省的名字在高棉語中意思是「排成列的芒果」。

該省是柬埔寨的一個突出部，東、南為越南包圍，有「鸚鵡咀」之稱。首府柴楨市。

該省下分 7 縣、80 鎮、690 村。該省最大城市為接鄰越南的邊境城市巴韋市。

## 行政區劃

* 占德列縣（ស្រុកចន្ទ្រា）
* 磅羅縣（ស្រុកកំពង់រោទិ៍）
* 倫多縣（ស្រុករំដួល）
* 羅密赫縣（ស្រុករមាសហែក）
* 斯外芝倫縣（ស្រុកស្វាយជ្រំ）
* 柴楨縣（ក្រុងស្វាយរៀង）
* 斯外迭縣（ស្រុកស្វាយទាប）
* 巴韋縣（ក្រុងបាវិត）
柴楨足球會

**柴楨足球會**（**Svay Rieng F.C.**）是一支位於柬埔寨柴楨省的職業足球會，於 1997 年組成，目前於柬埔寨足球聯賽角逐。

## 陣容

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 亞洲賽成績

* **亞足聯主席盃**: 1 次參賽

　
: : 2014: 小組第 3 位

* **亞洲足協盃**: 1 次參賽

　
: : 2020: 小組第 3 位

## 參考

## 外部連結

* https://web.archive.org/web/20150711210308/http://www.svayriengfc.com/ | Official Site
* https://www.facebook.com/svayriengfcpage.
柴楼站

**柴樓站**是一個位於中國天津市北辰區京津公路與雙原道交叉口，屬於天津地鐵 4 號線的在建車站。

## 參考資料
柴榮

**周世宗郭榮**（921 年 10 月 27 日 —959 年 7 月 27 日），本姓**柴**，五代時期後周皇帝，於 954 年 2 月 26 日－959 年 7 月 27 日在位，在位 6 年。邢州堯山柴家莊（今河北省邢臺市隆堯縣）人，是周太祖郭威的外甥和養子，在郭威之後繼承帝位，廟號世宗，諡號**睿武孝文皇帝**。根據史書記錄，在此時期在政治、軍事、經濟上都有建樹，號稱英主。

## 生平

父柴守禮，祖父柴翁是當地望族。其姑母柴氏曾為後唐李存勗後宮嬪妃，在後唐明宗李嗣源繼位後出宮，出宮後嫁給郭威。

柴榮自幼過繼姑父郭威為子，故又名郭榮，學會騎射，略通書史。成年後為郭威處理庶務，經常外出經商，往返於中原和江南一帶。後漢隱帝劉承祐誅殺郭威家屬時，亦將郭榮最年長的三個兒子殺死。郭威親子都被殺害，郭榮作為養子就有了繼位的可能。郭榮年輕時曾隨商人頡跌氏在江陵販賣茶葉，對社會積弊有所體驗。史載其「器貌英奇，善騎射，略通書、史、黃老，性沉重寡言」。

廣順元年（951 年），周太祖郭威即位，郭榮授澶州節度使、檢校太保，封太原郡侯。史載其境「為政清肅，盜不犯境」。二年，檢校太傅為相。又一年，封晉王。

顯德元年（954 年）正月，判內外兵馬事，總攬兵權。同月太祖崩，郭榮即帝位。

周世宗即位後，立刻下令招撫流亡，減少賦稅，恢復中原經濟。當時，北方及中原經過了一系列的戰爭，百姓痛苦不堪，周世宗的舉動正好使中原開始復甦，他整頓吏治，使後周政治清明，百姓富庶，經濟開始繁榮。周世宗著手解決土地問題，他曾嘆息道：「均田才是治國之本，王政之始！」於是他在任內製定了均田政策，下詔到各地，讓官民都知道新的均田政策，等官民都了解清楚後，他下詔在一年之內大均天下之田，使得社會矛盾得到極大的緩和。

顯德二年（955 年）推行顯德毀佛，以佛寺銅材鑄行「周元通寶」，錢質與鑄量均居五代之冠。因為其毀佛行為，後周世宗被列入毀佛的「三武（北魏太武帝、北周武帝和唐武宗）一宗」。司馬光評述周世宗「毀佛」：「不愛己身而愛民，不以無益廢有益，周世宗算得是仁愛明理之人。」

周世宗對內進行改革，對外則積極開拓疆土。顯德元年（954 年）二月，北漢主劉崇乘其新立，勾結遼兵 4 萬攻後周，周世宗力排馮道勸阻，率軍迎戰，於高平（今山西）南大破北漢軍，穩定政局。戰後整軍練卒，裁汰冗弱，於是軍威大振。顯德二年詔令群臣獻《為君難為臣不易論》、《平邊策》，確定王樸提出的「先南後北」的統一方略；命兵部撰集兵法，名《制旨兵法》。他擊敗後蜀的孟昶，取得秦、鳳、成、階四州，孟昶大懼，「致書請和」；又先後三次征南唐，創建水軍，攻下淮南十四州。

顯德六年三月，圖舉收復燕雲十六州，一連攻陷瀛洲、莫州二州（今河北），莫州刺史劉楚信、瀛洲刺史高彥暉投降，再向北挺進，又連陷益津關、瓦橋關、高陽關三關。五月在議取幽州（今北京）時，周世宗病倒，只好撤退。

後周顯德六年（959 年）六月，周世宗去世，年僅 39 歲。由年僅 7 歲的兒子郭宗訓即位，是為周恭帝。

周世宗是五代十國時期最英明的君主。《舊五代史》稱：「世宗頃在仄微，尤務韜晦…… 不日破高平之陣，逾年復秦、鳳之封，江北、燕南，取之如拾芥，神武雄略，乃一代之英主也…… 而降年不永，美志不就，悲夫！」

## 繼位

周世宗是郭威的養子，與後唐明宗李嗣源、後唐末帝李從珂及後晉出帝石重貴，同樣是以養子身份來繼承帝位。

其為郭威正室柴皇后的侄子，在中國王朝中，是少數由外戚繼承宗室的皇帝。

## 事蹟

* 身先士卒
  * 北漢進犯，周世宗對軍士們說：「昔唐太宗定天下，未嘗不自行，朕何敢偷安？」兩軍遇於高平之南，周將士俱，周世宗「介馬自臨陣督戰」、「自引親兵犯矢石督戰」，當晚與將士「宿於野次」。
* 躬親閱試
  * 選武藝超絕者為殿前諸班。使得「征伐四方，所向皆捷」，自中唐以來的冗兵積弊，一掃而光。
* 戰略規劃
  * 「十年開拓天下，十年養百姓，十年致太平。」
* 顯德毀佛
  * 針對「私度僧尼，日益猥雜」、「鄉村之中，其弊轉盛」，下詔：「近覽諸州奏聞…… 私度僧尼，日增猥雜，創修寺院，漸至繁多…… 宜舉舊章，以革前弊…… 諸道州縣鎮村坊，應有敕額寺院，一切仍舊，其無敕額者，並抑停廢。」詔旨頒布後，廢佛之風席捲全國，當年就廢去寺院 30,336 所，僧尼還俗者大約 6 萬人。除重點保護寺院外，一律停廢。禁私度僧尼，禁僧俗捨身，並下詔毀銅佛像以鑄錢。周世宗說：「卿輩勿以毀佛為疑。夫佛，以善道化人，苟志於善，斯奉佛矣。彼銅像豈所謂佛耶？且吾聞佛在利人，雖頭目猶舍以布施。若朕身可以濟民，亦非所惜也。」
* 定稅征，保邊民，解決了逃戶莊田的問題。
* 均田租，抑豪強。
* 浚卞口，導河流，江淮舟楫始通。

## 家庭

### 妻

1. 貞惠劉皇后，元配
2. 宣懿符皇后，繼妻
3. 宣慈符皇后，繼妻，宣懿符皇后妹

### 子

1. 越王柴宗誼（被賜名，又名「誼」）
2. 吳王柴誠（被賜名）
3. 韓王柴諴（被賜名）
4. 梁王柴宗訓（後登基為帝，是為恭帝）
5. 曹王柴熙讓
6. 紀王柴熙謹
7. 蘄王柴熙誨

### 後人

* 曾孫柴揆，三班奉職
* 柴元信，嘉佑五年（1060 年）錄為三班借職
* 柴叔夏，承節郎，南宋紹興五年（1135 年）襲封崇義公

## 通俗文化中的周世宗

* 京劇：三打陶三春，1960 年代由中國劇作家吳祖光創作。
* 秦腔：打龍棚。
* 小說：水滸傳中的「小旋風」柴進，被描寫為周世宗的嫡派子孫。
* 漫畫：《天子傳奇 5 如來神掌》，由香港漫畫家黃玉郎創作，書中柴榮本為僧人玄武，之後還俗回復本名，後成為郭威義子，並改名郭榮。

## 影視形象

* 《天下第一》田豐 飾
* 《兵權》惠天賜 飾
* 《趙匡胤》王洪湛 飾
* 《絕代雙雄》湯文濤 飾
* 《情劍山河》王偉平 飾
* 《真命天子》王淇 飾
* 《問君能有幾多愁》李飛 飾
* 《傾世皇妃》周一圍 飾
* 《大宋傳奇之趙匡胤》吳曉東 飾
* 《天醒之路》丁子峻 飾
* 《浮世雙嬌傳》（薛榮）李治廷 飾

## 注釋

## 參考文獻
柴樂諾波

**柴樂諾波**（希臘語：Ζηνόβιος）希臘詭辯家，於哈德良皇帝時期的羅馬教導修辭學。。

## 生平

柴樂諾波據說曾將撒路斯提烏斯的拉丁語散文翻譯成希臘文，並將其呈給哈德良作為賀歲辭。原文已經佚失，但該譯本仍在。

## 腳註

## 參考文獻

* Smith, William (編). Zeno'bius. 希臘羅馬傳記與神話學辭典. 1873.
* 本條目出自公有領域：Chisholm, Hugh (編). Zenobius. 大英百科全書 **28** (11th ed.). 劍橋大學出版社: 972. 1911.  Endnotes:
  * T. Gaisford (1836) and E. L. Leutsch–F. W. Schneiderwin (1839)
  * B. E. Miller, _Mélanges de littérature grecque_ (1868)
  * W. Christ, _Griechische Litteraturgeschichte_ (1898)

## 外部連結

* _Corpus paroemiographorum graecorum_, E. L. Leutsch, F. G. Schneidewin (ed.), vol. 1, Gottingae, apud Vandenohoeck et Ruprecht, 1839, pp. 1–176.
* Discussion about Zenobius at Roger-Pearse.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
柴樸

**柴樸**（?—?），甘肅省蘭州府皋蘭縣人，清朝政治人物、進士出身。

光緒二十年（1894 年），參加光緒甲午科殿試，登進士二甲 104 名。同年五月，著交吏部掣籤分發各省，以知縣即用。

## 參考文獻
柴橋站

**柴橋車站**（日語：柴橋駅／しばはしえき _Shibahashi eki_ \*/?）是位於山形縣寒河江市大字松川字木之澤 453 番地，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的左澤線車站。

## 歷史

* 1951 年（昭和 26 年）12 月 25 日：車站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2001 年（平成 13 年）7 月：由於寒河江站進行遷移車站工程，因此包括此站在內，羽前長崎至左澤站之間暫停服務，開設代行公車。
* 2002 年（平成 14 年）2 月 16 日：羽前長崎站至左澤站之間重開。同時現時的車站大樓開始使用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台只可容納 2 卡車廂，4、6 卡列車停靠此站時，只會開啟前方 2 輛車廂（選擇性車門操作）。另外，在月台上設有大櫻花樹。

此站是由寒河江站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，候車室在 2002 年建成。

## 使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 13 人。

## 車站周邊

月台設有較陡峭的樓梯連接縣道。

* 最上川
* 平野山
* 平野山隧道 - 山形自動車道
* 國道 287 號
* 山形縣道 23 號天童大江線
* 山交公車「松川」公車站

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■左澤線

　
: 羽前高松－**柴橋**－左澤

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 車站資訊（柴橋車站）：東日本旅客鐵道（日語）
柴橋里

**柴橋里**為台灣新竹市東區轄下之一里，涵蓋客雅溪中游左側山地以及三姓公溪的源頭山坡。許多大型別墅社區群分佈在 100 公尺以下的低矮丘陵與河谷坡地上。共 1657 戶，轄 21 鄰，人口 5147 人。

## 聚落發展

柴橋這個名字源自於當地早期的聚落名，係客語中木橋之意。

清代晚期在客雅溪的中游谷地，形成一個 95 戶人口 587 人的青草湖莊，而在石屑崙一帶，也有一個聚落以隘寮為基地，36 戶人口 222 人的石屑崙莊。日治時期 1901 年，以兩莊為基礎，設置青草湖庄，歸新竹廳香山區。1920 年改為青草湖大字，屬新竹州新竹郡香山庄，1941 年改屬新竹市。

柴橋里這個行政單位出現於 1946 年，由青草湖大字的西半部所析設，以里境內最大的聚落柴橋為名。當時的柴橋里北起御史崎南至中坑，涵蓋客雅溪中游周圍地域以及南邊的三姓公溪源頭，包含今日的湖濱里、明湖里、柴橋里，後來因為人口增長，於 1998 年析出湖濱里、明湖里。

柴橋里的北部位於青草湖西側，以縣道 117 號為主幹，向周圍的丘陵發展出許多成片的別墅社區，主要的有大自然華城、向陽園區、玫瑰社區、國家藝術園區、新竹美國學校，柴橋里大部分的人口都集中在這幾個蓋在山坡地的社區。

## 交通

**明湖路**北接南大路是通往市區主要交通要道，向東可通寶山郷，南接縣道 117 號通往香山區，為柴橋里的主要幹道。 東香里的富群社區以及日月光飯店必須經由**市 14** 東香路由柴橋里對外進出。

## 文化資產

* 柴橋林家古厝（迎曦山室）（明湖路 690 巷 16 號）

## 參考文獻
柴橋頭

**柴橋頭**，是台灣南投縣集集鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括集集里北半部不含西北端、玉映里、吳厝里、八張里、永昌里、廣明里、富山里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，柴橋頭地區為一街庄，稱為「柴橋頭庄」，隸屬於集集堡。該庄北與後藔庄、鄉親藔庄為鄰，東與社仔庄為鄰，南邊隔濁水溪與龜仔頭庄、蕃仔藔庄為界，西邊為集集街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「集集區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，集集區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「柴橋頭」大字，隸屬於臺中州新高郡集集街。

戰後集集街改制為集集鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 7 月，集集鎮拆分出水里鄉，本地區仍屬於集集鎮。同年 10 月，中、彰、投分治，集集鎮改隸屬南投縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有吳厝、柴橋頭、洞魚（洞角）、平底林、北勢坑等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有屯田、籠仔坑、暗坑、黃杞林坪、湖桶、大丘園、大坪、油車坑、大山腳、硘磘等聚落。

## 交通

台鐵集集線是二水經集集至車埕的支線鐵路，大致以西向東轉西北微北－東南微南走向再轉西南西－東北東走向經過柴橋頭地區中部偏南地帶。境內西側設有集集車站，只停靠區間車。由此向西可前往二水車站轉往台鐵沿線各站；向東可前往水里、車埕等站。

省道台 16 線（名水路二段）是名間鄉名間至信義鄉合流坪的幹道，大致以西向東轉西南西 — 東北東走向經過本地區南部。由該道路向西可前往集集南部、林尾、隘寮、濁水並止於省道台 3 線路口；向東北東轉東南東可前往社子地區的水里市區、拔社埔、地利並止於合流坪。

縣道 139 號（集鹿路）是彰化至鹿谷初鄉的道路，大致以西向東到達本地區西部邊界中央偏南處，轉南沿邊界而行，經省道台 16 線路口轉南南西出境。由該道路向西轉北北西經集集舊市區可前往中寮、南投、芬園與員林／大村／花壇交界地帶、花壇與彰化交界地帶、彰化市區等地；向南南西可前往番子寮西部、大丘園、坪子頂、初鄉並止於縣道 151 號路口。

鄉道投 54 線（民生路、民權路、民生東路、洞角巷、大坪巷）是磨仔坑至水里的道路，大致以西向東與縣道 139 號共線到達本地區西部邊界中央偏南處，續向東獨行後轉西北西 — 東南東走向再轉西微南 — 東微北走向再轉西南西 — 東北東走向再轉西向東，進入山區後蜿蜒而行，其後以西南 — 東北走向於本地區東部邊界中央偏南處出境。由該道路向西可前往集集、林尾、隘寮、濁水地區的磨仔坑並止於省道台 16 線路口；向東北轉東南可前往社子地區的水里市區並止於省道台 16 線另一路口暨縣道 131 號終點路口。

## 學校

* 集集國小
* 永昌國小
* 富山國小

## 文化資產

* 明新書院（縣定古蹟）

## 參考文獻
柴欽甫

**柴堯年**（1556 年 —？），字**欽甫**，號昭涇，直隸蘇州府崑山縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

乙酉應天鄉試三十六名，萬曆十四年（1586 年）丙戌科會試六十名，登三甲第二百十四名進士。兵部觀政，十五年任福建同安縣知縣，因考察降調。

## 家族

曾祖柴奇，曾任通議大夫應天府府尹；祖父柴郊，曾任國子生贈光祿寺署丞；父柴輔喆，曾任兩浙通判。母顧氏。永感下。弟舜年（庠生）、文年（國子生）。

## 參考文獻
柴欽齊

**柴欽齊**（烏克蘭語：Чайчинці）是烏克蘭的村落，位於該國部西部捷爾諾波爾州，由拉諾夫齊區負責管轄，始建於 1583 年，面積 2.64 平方公里，2001 年人口 594，人口密度每平方公里 225 人。

## 參考資料

* Чайчинці
柴正荣

**葦青**（1948 年 4 月 28 日 —），原名**柴正榮**，河南平頂山人，中國大陸女演員。因出演《河神》、《我不是藥神》等作品而爆紅。

## 影視作品

### 電影

### 電視劇

## 家庭

丈夫是平頂山當地報社記者毛慶林，女兒是毛毛，兒子是演員毛孩

## 參考資料

## 外部連結

* 葦青的新浪微博
* 葦青在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 葦青在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
柴武

**柴武**（？— 前 163 年），或說**陳武**，西漢軍事人物、開國功臣。在秦末的亂世中追隨劉邦，參與眾多戰事並屢立戰功。以功封**棘蒲侯** **，**為漢高祖定下的漢初十八功侯之一，排名第十三。諡**剛侯** **，**也稱**剛武侯。**一生追隨了兩位帝王 (高祖、文帝)，並經歷了滅秦戰爭、楚漢戰爭、斬殺韓王信、迎立文帝、平靖濟北王叛亂等事件。

## 歸附劉邦

柴武為眾多起義軍之一，在秦朝末時，率領薛邑兩千五百人起兵反秦。

秦二世二年七月，章邯圍田榮於東阿，劉邦及柴武率兵前去救援東阿，並大破章邯。這是二人第一次合作的戰事。

秦二世二年十二月，沛公率領軍隊向西，在昌邑遇見彭越，於是與他一起進攻秦軍，作戰遭受敗績。撤兵到栗縣，正好遇到剛武侯 (『剛武侯』宜為『剛侯武』)，就把他的軍隊 (大約有四千人) 併入了自己的軍隊。柴武因此正式歸附在劉邦陣營中。

## 重要戰爭事蹟

### 滅齊之戰

漢高祖二年（前 205 年），柴武率領漢軍討伐齊國歷下的膠東將軍田既，並大破田既齊軍，得以功棘蒲侯，封為列侯。

### 楚漢戰爭 — 垓下之戰

漢高祖五年（前 202 年），垓下之戰，高祖集合各諸侯兵以共擊楚軍，與項羽決勝垓下，在戰爭過程中，以「孔將軍居左，費將軍居右，皇帝在後，絳侯、柴將軍在皇帝後」柴武與周勃一起負責劉邦部隊後方的守衛工作，由此可知柴武深得劉邦信任。其後大敗項羽於垓下，最終項羽卒聞漢軍之楚歌，四面皆楚歌，以為漢軍盡得楚地，乃士氣崩潰。項羽乃敗而走，率八百騎乘夜向南突圍，由此項羽兵大敗。

### 斬殺韓王信

高祖十年（前 197 年），韓王信派王黃等人遊說駐守代地的陳豨起兵反漢。漢高祖十一年（前 196 年），韓王信又與匈奴侵漢，佔領參合。劉邦於是派遣柴武帶兵前去討伐已經歸降匈奴的韓王信，戰前柴武寫信向韓王信勸降，信中寫道

 _「遺信書曰：『陛下寬仁，諸侯雖有畔亡，而復歸，輒復故位號，不誅也。大王所知。今王以敗亡走胡，非有大罪，急自歸！』」_ 

韓王信回信，婉言拒絕，

 _「『陛下擢僕起閭巷，南面稱孤，此僕之幸也。滎陽之事，僕不能死，囚於項籍，此一罪也。及寇攻馬邑，僕不能堅守，以城降之，此二罪也。今反為寇將兵，與將軍爭一旦之命，此三罪也。夫種、蠡無一罪，身死亡；今僕有三罪於陛下，而欲求活於世，此伍子胥所以僨於吳也。今僕亡匿山谷閒，旦暮乞貸蠻夷，僕之思歸，如痿人不忘起，盲者不忘視也，勢不可耳。』」_ 

於是兩軍交戰，柴武陣斬韓王信於參合。

### 平靖濟北王叛亂

漢文帝二年（前 178 年），北境匈奴大舉犯境，漢文帝讓丞相灌嬰領兵八萬五千騎北擊匈奴，不久匈奴便退走了。同年，濟北國王劉興居趁灌嬰領軍北進、文帝也離開京城之際，公然反漢。當時柴武身為大將軍，文帝遂命之起兵十萬往征，俘殺濟北王劉興居，最終其自殺，濟北國被收回權力，貶為郡。

## 家庭

* 有一子，柴奇

### 其子謀反

漢文帝六年（公元前 174 年），柴武之子柴奇與淮南王劉長密謀造反，但事蹟敗露遭逮捕。漢文帝后元元年（公元前 163 年）柴武卒，因柴奇曾造反不得繼承其父的侯國，於是棘蒲侯國被除國。

## 參考文獻
柴毅

**柴毅**（1958 年 —），中華人民共和國政治人物，山西渾源人，前大同市國有資產監督管理委員會黨委書記兼副主任，碩士研究生學歷。

## 生平

1974 年 3 月參加工作，1984 年 12 月加入中國共產黨。1993 年進入大同市政壇，歷任大同市第二物資集團公司副總經理、大同市第二物資集團公司黨委書記、大同市接待辦主任、大同市商貿委黨組書記兼主任等職。

2004 年 7 月，柴毅任大同市國有資產監督管理委員會黨委書記兼副主任，2018 年 5 月從任上退休。2021 年，柴毅因嚴重違紀違法被立案審查調查，同期被開除黨籍。

## 參考資料
柴比氏定理

在機率論中，**柴比雪夫不等式**（英語：Chebyshev's Inequality）顯示了隨機變數的「幾乎所有」值都會「接近」平均。在 20 世紀 30 年代至 40 年代刊行的書中，其被稱為比奈梅不等式（英語：Bienaymé Inequality）或比奈梅 - 柴比雪夫不等式（英語：Bienaymé-Chebyshev Inequality）。柴比雪夫不等式，對任何分布形狀的數據都適用。可表示為：對於任意 $b>0$ ，有：

　
: $P(|X-E(X)|\geq b)\leq {\frac {Var(X)}{b^{2}}}$

## 概念

這個不等式以數量化這方式來描述，究竟「幾乎所有」是多少，「接近」又有多接近：

* 與平均相差 2 個標準差以上的值，數目不多於 1/4
* 與平均相差 3 個標準差以上的值，數目不多於 1/9
* 與平均相差 4 個標準差以上的值，數目不多於 1/16

……

* 與平均相差 k 個標準差以上的值，數目不多於 1/k2

舉例說，若一班有 36 個學生，而在一次考試中，平均分是 80 分，標準差是 10 分，我們便可得出結論：少於 50 分或多於 110 分（與平均相差 3 個標準差以上）的人，數目不多於 4 個（=36\*1/9）。 
公式： $P(\mu -k\sigma <X<\mu +k\sigma )\geq 1-{\frac {1}{k^{2}}}$

## 推論

### 測度論說法

設 (_X_,Σ,μ) 為一測度空間，_f_ 為定義在 _X_ 上的廣義實值可測函數。對於任意實數 _t_ > 0，

　
: $\mu (\{x\in X\,:\,\,|f(x)|\geq t\})\leq {1 \over t^{2}}\int _{X}f^{2}\,d\mu .$

一般而言，若 _g_ 是非負廣義實值可測函數，在 _f_ 的定義域非降，則有

　
: $\mu (\{x\in X\,:\,\,f(x)\geq t\})\leq {1 \over g(t)}\int _{X}g\circ f\,d\mu .$

上面的陳述，可透過以 |_f_| 取代 _f_，再取如下定義而得：

　
: $g(t)={\begin{cases}t^{2}&{\mbox{if }}t\geq 0\\0&{\mbox{otherwise,}}\end{cases}}$

### 機率論說法

設 $X$ 為隨機變數，期望值為 $\mu $ ，標準差為 $\sigma $ 。對於任何實數 k>0，

　
: $\Pr(\left|X-\mu \right|\geq k\sigma )\leq {\frac {1}{k^{2}}}.$

### 改進

一般而言，柴比雪夫不等式給出的上界已無法改進。考慮下面例子：

　
: $\Pr(X=1)=\Pr(X=-1)=1/(2k^{2})$

　
: $\Pr(X=0)=1-1/k^{2}$

這個分布的標準差 $\sigma =1/k$ ， $\mu =0$ 。

對於任意分布形態的數據，根據柴比雪夫不等式，至少有 $1-1/k^{2}$ 的數據落在 k 個標準差之內。其中 k>1，但不一定是整數。

當只求其中一邊的值的時候，有 **Cantelli 不等式**：

　
: $\Pr(X-\mu \geq k\sigma )\leq {\frac {1}{1+k^{2}}}.$ [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 證明

定義 $~A_{t}:=\{x\in X\mid f(x)\geq t\}$ ，設 $1_{A_{t}}$ 為集 $~A_{t}$ 的指示函數，有

　
: $0\leq g(t)1_{A_{t}}\leq g\circ f\,1_{A_{t}}\leq g\circ f,$

　
: $g(t)\mu (A_{t})=\int _{X}g(t)1_{A_{t}}\,d\mu \leq \int _{A_{t}}g\circ f\,d\mu \leq \int _{X}g\circ f\,d\mu .$

又可從馬可夫不等式直接證明：馬氏不等式說明對任意隨機變數 _Y_ 和正數 _a_ 有 $\Pr(|Y|>a)\leq \operatorname {E} (|Y|)/a$ 。取 $Y=(X-\mu )^{2}$ 及 $a=(k\sigma )^{2}$ 。

亦可從機率論的原理和定義開始證明：

　
: : $\Pr(|X-\mu |\geq k\sigma )=\operatorname {E} (I_{|X-\mu |\geq k\sigma })=\operatorname {E} (I_{[(X-\mu )/(k\sigma )]^{2}\geq 1})$

　
: $\leq \operatorname {E} \left(\left({X-\mu  \over k\sigma }\right)^{2}\right)={1 \over k^{2}}{\operatorname {E} ((X-\mu )^{2}) \over \sigma ^{2}}={1 \over k^{2}}.$

## 參見

* 馬可夫不等式
* 弱大數定律
* 大數定律

## 參考來源

* 《基本統計學 觀念與應用二版》，林惠玲 陳正倉 著
* 《應用統計學 第四版》 修訂版，林惠玲 陳正倉 著
柴比雪夫

**帕夫努季・利沃維奇・柴比雪夫**（俄語：Пафну́тий Льво́вич Чебышёв ，1821 年 5 月 16 日（舊曆 5 月 4 日）—1894 年 12 月 8 日（舊曆 11 月 26 日）），俄羅斯數學家。

## 生平

柴比雪夫生於俄羅斯西部小鎮奧卡托沃，家境不俗。早年有腳疾，受家庭教育。他最早的老師是母親和表親，後者教會他法語，令他更易接觸歐洲數學界。11 歲搬到莫斯科。當時最好的初等數學教師普拉東・波戈列利斯基教過他。1837 年進入莫斯科大學數學系。1841 年以方程式式根論文獲比賽銀獎，其大要是用 _f_ 的反函數的級數來解 _y_=_f_(_x_)。1843 年在劉維爾的期刊發表多重積分法語論文。1847 年起在聖彼得堡大學任教。弟子有安德烈・馬可夫。

他終身未娶，獨居於有十個房間的房子。他經濟支持一個不肯正式承認的女兒。不過他在女兒結婚後常常跟她在魯達科沃見面。

## 貢獻

* 機率論
  * 柴比雪夫不等式
* 數學分析
  * 柴比雪夫多項式
  * 柴比雪夫方程式
  * 柴比雪夫濾波器
  * 柴比雪夫總和不等式
  * 對於 $a,b\in R,p,q,r\in Q,abq\neq 0$ ， $x^{p}(a+bx^{u})^{v}dx$ 可以積分成有限形式若且唯若 ${\frac {p+1}{q}},{\frac {p+1}{q}}+r,r$ 其中一者為整數。
* 數論
  * 伯特蘭 - 柴比雪夫定理：對於 $n>3$ ， $n$ 和 $2n$ 之間至少有一個質數。
  * 柴比雪夫函數
* 力學
  * 柴比雪夫連桿機構

## 參考資料

## 外部連結

* 帕夫努季・利沃維奇・柴比雪夫在數學譜系計畫的資料。
* 約翰・J・奧康納； 埃德蒙・F・羅伯遜, Chebyshev, MacTutor 數學史檔案 （英語）
柴氏刺魨

**大斑刺魨**（學名：_**Diodon liturosus**_），又名**紋二齒魨**、**柴氏刺魨**、**刺龜**、**刺規**、**氣瓜仔**，為條鰭魚綱魨形目四齒魨亞目二齒魨科刺魨屬下的一個種，為熱帶海水魚，分布於印度太平洋區，從東非至社會群島，北起日本南部，南至澳洲新南威爾斯省海域，棲息深度 1-90 公尺，體長可達 65 公分，棲息在礁石區邊緣，通常單獨活動，夜行性，以甲殼類及軟體動物為食，不宜食用，其內臟和生殖腺有毒。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
柴氏法

**柴可拉斯基法**（英語：**Czochralski process**），簡稱**柴氏法**，又稱**直拉法**或**提拉法**，是一種用來獲取半導體（如矽、鍺和砷化鎵等）、金屬（如鈀、鉑、銀、金等）、鹽、合成寶石單晶材料的晶體生長方法。這個方法得名于波蘭科學家揚・柴可拉斯基，他在 1916 年研究金屬的結晶速率時，發明了這種方法。後來，演變為鋼鐵工廠的標準製程之一。

直拉法最重要的應用是晶錠、晶棒、單晶矽的生長。其他的半導體，例如砷化鎵，也可以利用直拉法進行生長，也有一些其他方法（如布里奇曼 - 史托巴格法）可以獲得更低的晶體缺陷密度。

## 矽的直拉法生長

高純度的半導體級多晶矽在一個坩堝（通常是由石英製成）中被加熱至熔融狀態。諸如硼原子和磷原子的雜質原子可以精確定量地被摻入熔融的矽中，這樣就可以使矽變為 P 型或 N 型矽。這個摻雜過程將改變矽的電學性質。將晶種（或稱「籽晶」）置於一根精確定向的棒的末端，並使末端浸入熔融狀態的矽。然後，將棒緩慢地向上提拉，同時進行旋轉。如果對棒的溫度梯度、提拉速率、旋轉速率進行精確控制，那麼就可以在棒的末端得到一根較大的、圓柱體狀的單晶晶錠。通過研究晶體生長中溫度、速度的影響，可以儘量避免不必要的結果。上述過程通常在惰性氣體（例如氬）氛圍中進行，並採用坩堝這種由較穩定的化學材料製成的反應室。

## 晶體的尺寸

為了提高半導體工業的生產效率，常常按一定標準規格來生產晶圓。早期的晶棒較小，直徑通常只有幾英寸。隨著技術的進步，高端的製造一起開始使用 200 毫米甚至 300 毫米直徑的晶圓。要準確地製造這樣尺寸的晶圓，必須嚴格控制工作溫度、旋轉速度以及晶種棒的提拉速度。用於切割成晶圓的晶錠長達 2 米，重達幾百千克。更大的晶圓可以進一步提升製造效率，這是因為利用單個晶圓能夠製造出更多的晶片。這也是人們不斷嘗試增大矽晶圓尺寸的原因。現在，半導體工業界正在挑戰 450 毫米級別的晶圓，計劃在 2012 年投產。矽晶圓的典型厚度在 0.2 至 0.75 毫米之間，通過拋光技術可以使表面更加平滑，這樣更適合製造積體電路。此外，通過刻出特定的紋路，晶圓還可以用來製造太陽能電池。

在柴氏法中，工作腔（坩堝）被加熱到大約 1500 攝氏度，這將使矽（熔點：1414 攝氏度）熔化。當矽完全熔化時，末端裝有晶種的棒被緩慢地下放到熔融狀態的矽中。棒以逆時針方向旋轉，坩堝以順時針方向旋轉。隨後，旋轉的棒被極慢地向上提升，這樣，近似圓柱體狀的矽晶棒就能在下方形成。通過繼續提拉，晶棒的長度可以達到 1 至 2 米，這取決於坩堝中熔融狀態矽的數量。

在矽熔化前，可以向坩堝中添加硼、磷等材料，這樣，拉制出的矽棒就具有與純矽不同的電學性質。上述添加的材料被稱為「雜質」，對應工藝過程被稱為「摻雜」，得到的材料被稱為「雜質半導體」。如果半導體材料不是矽，而是其他化合物（如砷化鎵），同樣可以使用直拉法來製備單晶材料。

通過上述直拉工藝製備的單晶矽是製造大積體電路的基礎材料，被用於計算機、電視機、行動電話和其他各種電子設備中。

## 其他雜質的引入

使用直拉法工藝製備單晶矽時，常用石英（主要成分為二氧化矽）坩堝作為器皿。這樣做的一個不可避免的結果，就是器皿本身因為高溫加熱，將發生熱分解，導致熔融狀態矽中混入氧，其濃度的典型數量級為 1018cm-3。氧雜質將帶來一些好處。嚴格的退火工藝可以使氧沉澱下來。這些氧可以俘獲半導體材料中不必要的過渡金屬。除此之外，氧雜質還能夠改善矽晶圓的機械強度，因為它能夠固定制備流程中被引入的位錯。1990 年代，高濃度氧被發現能夠在矽材料粒子探測器（例如歐洲核子研究組織中的大型強子對撞機項目）中用於輻射加固。因此，用這樣的矽製成的輻射探測器，是將來進行高能粒子實驗的理想設備。在後期的退火過程中，矽中的氧雜質也能俘獲其他不必要的雜質。

然而，氧雜質能夠在光照環境中與硼發生反應，這與太陽能電池的情況類似。這將形成電活躍的硼 - 氧絡合物。

### 雜質引入情況的數學描述

通過考慮偏析係數，可以獲得固態晶體中的雜質濃度。

　
: $k_{O}$ ：偏析係數

　
: $V_{0}$ ：初始體積

　
: $I_{0}$ ：雜質的初始數量

　
: $C_{0}$ ：熔融物中雜質的初始濃度

　
: $V_{L}$ ：熔融物的體積

　
: $I_{L}$ ：熔融物中雜質的數量

　
: $C_{L}$ ：熔融物中雜質的濃度

　
: $V_{S}$ ：固態晶體的體積

　
: $C_{S}$ : 固態晶體中雜質的濃度

在晶體生長的過程中，熔融物的體積 $dV$ 被凍結，熔融物中的雜質被移除。

　
: $dI=-k_{O}C_{L}dV\;$

　
: $dI=-k_{O}{\frac {I_{L}}{V_{O}-V_{S}}}dV$

　
: $\int _{I_{O}}^{I_{L}}{\frac {dI}{I_{L}}}=-k_{O}\int _{0}^{V_{S}}{\frac {dV}{V_{O}-V_{S}}}$

　
: $\ln \left({\frac {I_{L}}{I_{O}}}\right)=\ln \left(1-{\frac {V_{S}}{V_{O}}}\right)^{k_{O}}$

　
: $I_{L}=I_{O}\left(1-{\frac {V_{S}}{V_{O}}}\right)^{k_{O}}$

　
: $C_{S}=-{\frac {dI_{L}}{dV_{S}}}$

　
: $C_{S}=C_{O}k_{O}(1-f)^{k_{o}-1}$

　
: $f=V_{S}/V_{O}\;$

## 參考文獻

## 相關條目

* 單晶矽
* 坩堝下降法
* 雷射加熱基座生長法
* 微下拉法
* 區熔法

## 外部連結

* Two growth techniques for mono-crystalline silicon, Czochralski vs Float Zone （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Czochralski doping process （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的 Silicon Wafer Processing Animation
柴永柏

**柴永柏**（1956 年 8 月 -），四川省南充南部縣人，畢業於川北醫學院醫學本科專業。

1990 年代，他在四川省教育廳直屬事業單位 —— 技術物資裝備處任副處長，後任黨支書。後來又調到川北醫學院任副院長。2000 年 1 月，調入四川音樂學院任副院長，分管學校的後勤基建工作。2005 年被拔升為四川音樂學院黨委書記。2013 年當選四川省人大常委會委員。2015 年 7 月 3 日被查，7 月 13 日成都市檢察院對柴永柏（正廳級）涉嫌受賄罪立案偵查。落馬前，川音多年來一直有人舉報柴永柏在招生、用人、財務、學校基礎建設以及生活作風等方面的問題。

## 參考資料

## 外部連結
柴永生

**柴永生**，中華人民共和國政治人物、全國脫貧攻堅先進個人。

## 生平

柴永生任天水市秦州區醫療保障局黨組書記、局長。因在脫貧攻堅戰中作出突出貢獻，2021 年 2 月 25 日全國脫貧攻堅總結表彰大會上，柴永生被授予「全國脫貧攻堅先進個人」。

## 參考
柴汝嘉

**柴祥**（1526 年 —？），字**汝嘉**，號醴泉，浙江杭州府仁和縣人，匠籍，明朝政治人物。

## 生平

丙午科（1546 年）浙江鄉試第五十七名舉人。嘉靖三十五年（1556 年）中式丙辰科會試第四十一名，三甲第四名進士。都察院觀政，授中書舍人，四十一年十一月選授南京監察御史，四十三年疏請終養。

萬曆二年（1574 年）起復山東道御史，三年二月乞終養歸。十三年再起為御史，升四川副使，十五年六月調福建。

## 家族

曾祖柴質，壽官；祖父柴銘；父柴龍，贈中書舍人；母田氏，封太孺人。兄柴禎。

## 參考文獻
柴汝蘭

**柴汝蘭**（？年 —？年），山東兗州府鄒縣人，由歲貢，康熙四年任四川順慶府岳池縣知縣。是一位政治人物，明清時曾在四川順慶府岳池縣（位於今四川東北部，武周萬歲通天二年分南充、相如二縣置，是一個千年古縣）擔任官吏。

## 註釋
柴汶河

**柴汶河**，系山東省境內大汶河上游兩個主要支流之一。另一個支流是牟汶河，兩條支流在泰安市大汶口鎮匯合後，始稱大汶河。

古人說：汶水西流，便是指大汶河。柴汶河源頭在山東省新泰市境內，牟汶河源頭在山東省萊蕪市境內。 2007 年 8 月 17 日發生的華源礦難便發生在柴汶河畔。大雨造成柴汶河水灌入華源礦井，造成近 200 人淹死井下。
柴沟堡

**柴溝堡鎮**，是中華人民共和國河北省張家口市懷安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位，也是懷安縣人民政府的駐地。

## 行政區劃

柴溝堡鎮下轄以下地區：

長勝北街社區、​長勝南街社區、​民生街社區、​新民街社區、​民主街社區、​解放街社區、​勝利街社區、​建國街社區、​生產街社區、​一街村、​二街村、​三街村、​四街村、​五街村、​六街村、​七街村、​八街村、​九街村、​二道台村、​東洋河村、​新壩房村、​西沙窪村、​東沙窪村、​第十屯村、​水濠窪村、​南忻屯村、​劉家窯村、​李家窯村、​西河村、​三道台村、​龍王塘村、​馬家辛窯村、​沙家屯村、​郭家房村、​關帝廟村、​呂家房村、​阮家窯村、​園子溝村、​富民溝村、​金家莊村、​崛侖屯村、​興隆窯村和大寨村。

## 交通

* 京包鐵路：柴溝堡站

## 參考資料
柴沟堡站

**柴溝堡站**，位於河北省張家口市懷安縣柴溝堡鎮，建於 1909 年。離北京站 248 公里，離包頭站 584 公里。距上行車站郭磊莊站 14 公里，距下行車站西灣堡站 14 公里。該站隸屬太原鐵路局大同車務段，辦理客運業務和貨運業務，為三等車站。

## 鄰近車站

## 參考資料
柴沟镇

**柴溝鎮**，是中華人民共和國山東省濰坊市高密市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

柴溝鎮下轄以下地區：

柴溝村、​柴北村、​前邱家大村、​後邱家大村、​袁家莊村、​范家小莊村、​牛氏莊村、​西店村、​西劉家村、​葛家村、​郝家村、​高家村、​前西旺村、​後西旺村、​前鹿家莊村、​後鹿家莊村、​相家莊村、​馬旺村、​東馬旺村、​房家屯村、​王家莊村、​范家大村、​董家莊村、​李家莊村、​鄭家村、​陳家屯村、​北張家屯村、​東養馬村、​西養馬村、​松家嶺村、​前王柱村、​後王柱村、​東小王柱村、​小王柱村、​張戈莊村、​南楊家莊村、​窵莊村、​潘家欄子村、​東戈家莊村、​西戈家莊村、​朱公村、​尚村、​任鹿家莊村、​土莊村、​向岳莊村、​東尚口村、​西尚口村、​王家大莊村、​陶家莊村、​蘇家村、​王家店子村、​咸家莊村、​王家營村、​朱翰村、​前朱翰村、​東朱翰村、​徐家樓子村、​郭才莊村、​新勝屯村、​潘家莊村、​北園村、​兩埠嶺村、​東泊莊村、​西泊莊村、​前泊莊村、​粱西村、​梁東村、​宮家莊村、​鹿家營村、​山莊村、​張林村、​於戈莊村、​徐家店子村、​郝家樓子村、​常家疃村、​南劉家村、​王家村、​魏家村、​孫家村、​東注溝村、​西注溝村、​逄戈莊村、​曹疃村、​滕家莊村、​韓家疃村、​前沙溝村、​後沙溝村、​前水西村、​後水西村、​西張戈莊村、​王家大滸村、​曲家大滸村、​葛家大滸村、​曹家大滸村、​高家大滸村、​新華村、​李家埠村、​南埠村、​王家嶺村、​楊家嶺村、​小張戈莊村、​東張戈莊村、​刁家莊村、​代家莊村、​後方市村、​前方市村、​西溝村、​馬家村、​平市村、​白家莊村、​劉順莊村、​建設村、​大劉戈莊村、​東屯村、​西屯村、​前曹戈莊村、​後曹戈莊村、​西楊家屯村、​翻身村、​小於家莊村、​張理莊村、​尚家屯村、​東馬戈莊村和西馬戈莊村。

## 人口

2010 年中國第六次人口普查時，柴溝鎮共有人口 79043 人。共有家庭 23708 戶，平均每戶 3.19 人。14 歲以下的少年兒童共 12897 人，占總人口 16.31%；15-64 歲人口共 56121 人，占總人口 71.00%；65 歲及以上的老年人共 10025 人，占總人口的 12.68%。男性共計 39879 人，占總人口 50.45%；女性共計 39164，占總人口 49.54%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 75464 人，占 95.47%。

## 參考資料
柴河

**柴河**，位於中華人民共和國遼寧省北部的一條河流，是遼河左岸支流，發源於清原滿族自治縣枸乃甸鄉中心屯村朱家溝東北的山區，向南流至關門山北麓轉西流，經金家水庫、夏家堡鎮、開原市上肥地滿族鎮、下肥鎮、靠山鎮、鐵嶺縣柴河水庫、熊官屯鎮、鐵嶺市銀州區龍山鄉和鐵嶺市區東郊，最後於市區東北匯入遼河。河流全長 142.8 千米，流域面積 1501 平方千米，河道平均比降 1.2‰，年均徑流量 3.48 億立方米。柴河水庫以上是暴雨多發區，易造成洪水災害。

2017 年，阿爾山・柴河景區被評為國家 5A 級旅遊景區。

## 參考資料
柴河林业局

**柴河林業局**，可以指：

* 柴河林業局 (海林市)，位於黑龍江省牡丹江市海林市的一個類似鄉級單位
* 柴河林業局 (扎蘭屯市)，位於內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市的一個類似鄉級單位
柴河林业局_(扎兰屯市)

**柴河林業局**，是中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市下轄的一個類似鄉級單位。柴河林業局位於柴河鎮的施業區面積約 3700 平方公里。

## 行政區劃

柴河林業局下轄以下地區：

興安林場、​柴河林場、​固里河林場、​韭菜溝林場、​白毛溝林場和哈布氣林場。

## 參考資料
柴河林业局_(海林市)

**柴河林業局**，又稱**柴河重點國有林管理局**，是一個位於中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市的類似鄉級單位，亦是中國龍江森林工業集團（黑龍江省森林工業總局）所屬的一個林業局，分屬牡丹江林業管理局。

柴河林業局建於 1947 年，地跨海林市、林口縣，施業區總面積 34.5 萬公頃，有林地面積 30.5 萬公頃，活立木總蓄積 3329 萬立方米，森林覆被率 89.5%。總人口 11.2 萬人。

## 行政區劃

柴河林業局下轄以下單位：

江濱社區、鐵東路社區、陽明社區、南崗路社區、東風林場、晨光林場、樺木林場、大青林場、三塊石林場、板橋子林場、臨江林場、蓮花林場、向日林場、秋皮溝林場、細林河林場、柳毛河林場、紅光林場、紅星林場、衛星林場、新興林場、宏聲林場、二道林場、群力林場、黑牛背林場、頭道林場。

## 參考資料
柴河林机厂街道

**柴河林機廠街道**是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市下轄的一個類似鄉級單位。

## 行政區劃

柴河林機廠街道下轄以下地區：

林機虛擬社區。

## 參考資料
柴河水库

**柴河水庫**可以指：

* 柴河水庫 (鐵嶺)，位於遼寧省鐵嶺市鐵嶺縣
* 柴河水庫 (晉寧)，位於雲南省晉寧縣
柴河水库_(铁岭)

**柴河水庫**位於中國遼寧省鐵嶺市鐵嶺縣，是以防洪、灌溉為主，兼有發電、供水、養殖等功能的大（二）型水庫。

2010 年 9 月柴河水庫除險加固工程通過竣工驗收。

柴河水庫是鐵嶺市主要飲用水源地之一。

## 參考文獻
柴河沿战役

**柴河沿戰役**是發生於 1979 年 7 月 14 日中華人民共和國遼寧省鐵嶺地區柴河沿村的 102 國道旁的一起警察與兇案嫌疑人的對峙事件。此次事件造成兩名兇案嫌疑人、5 名警察和 1 名法警死亡。

## 經過

遼陽市東京陵公社新城大隊民兵軍械員**凌國梁**、新城大隊電機廠工人**徐忠正**以及女社員王敏在殺死與他們有矛盾的大隊幹部後從大隊民兵連槍庫內拿出全自動步槍 3 支、子彈 1500 發（一說兩支全自動步槍以及 5000 發子彈）逃往鐵嶺境內。

1979 年 7 月 14 日，鐵嶺警方得知嫌疑人動向後出動 5 個追捕組抓捕嫌疑人。鐵嶺、開原、昌圖等縣公安局則派人控制了車站及交通要道。上午 9 時，嫌疑人來到鐵嶺縣平項堡公社地運所大隊時行蹤被追捕組發現，王敏被追捕組逮捕。9 時 30 分，鐵嶺地區公安局四處副處長朱德俊帶領追捕組來到哈大公路東側時，埋伏在槐樹叢中的凌國梁、徐忠正拿起自動步槍朝警方掃射。朱德俊和偵查員王樹柏被當場擊斃，政治處副主任徐金髮身受重傷，後經搶救無效死亡。

此時在四周搜索其他警力聽到槍聲後朝嫌犯所在地集結，開槍還擊的同時還調來了手榴彈。地區公安局警犬馴導員李長華在振臂投彈時被嫌犯擊斃。公安信訪接待員尚琦也被擊斃。地區法院警察單興忠身受重傷，送醫後不治身亡。

由於警方陷於被動，決定喊來坦克增援。下午 4 時，凌國梁離開槐樹叢來到公路，結果被警方擊斃。徐忠正則被警方手榴彈炸死。

在此次槍戰中陣亡的 5 名警察、1 名法警被遼寧省革命委員會授予革命烈士稱號，1979 年 7 月 24 日召開追悼大會，這些人的骨灰最終安葬在鐵嶺龍首山革命烈士陵園。陣亡警察的後代至少有 18 人通過各種方式成為鐵嶺警察。

## 參考資料
柴河站

**柴河站**，位於中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市柴河鎮，是圖佳鐵路上的火車站，建於 1935 年，由哈爾濱鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 柴河汽車站
* 柴河農村信用合作社第一儲蓄所
* 柴河林業地區公安局
* 柴河林區創業孵化基地
* 中國移動柴河營業廳
* 海林市第二人民醫院
* 川東大酒店
* 柴河鎮人民政府
* 柴河鎮中學
* 中國聯通柴河第一營業廳
* 中國郵政儲蓄銀行柴河鎮支行
* 柴河林業局第一小學

## 歷史

* 建於 1935 年。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
柴河街道

**柴河街道**，是中華人民共和國遼寧省鐵嶺市銀州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

柴河街道下轄以下地區：

龍首社區、​銀北社區、​惠源社區、​翠峰嶺社區、​小橋子社區、​光明社區、​競芳園社區、​平安社區和楓情水岸社區。

## 參考資料
柴河镇

**柴河鎮**可以指：

* 柴河鎮 (扎蘭屯市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市下轄的鎮
* 柴河鎮 (海林市)，中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市下轄的鎮
柴河镇_(扎兰屯市)

**柴河鎮**，是中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市扎蘭屯市下轄的一個行政建制鎮。鎮名來自綽爾河支流之一的柴河，意為「險峻的寶地」（鄂溫克語）。

## 簡介

柴河位於呼倫貝爾市扎蘭屯市區西南 185 公里，此地雖因河得名，卻更以大興安嶺獨特的火山地質地貌和保護完好的原始森林植被著稱。其風光氣勢博大，雄渾壯觀。近年來地質部門先後發現 15 座火山噴發口，7 座海拔千米以上的高山天池和 1 處 13 公里長的火山斷裂帶，構成一道獨特的景觀，柴河的火山地貌是中國東部的第四紀火山活動區之一，經過強烈地質構造運動後形成的火山地貌，有著保存完好、規模很大的丹霞地貌、岩石河谷以及天池，形成多處山、水、林、岩融為一體的自然景觀，具有極高的科學研究價值和旅遊價值，堪稱是一座天然火山博物館。

沿河谷，河岸多處山麓被切割成懸崖峭壁，洶湧的柴河、綽爾河及支流沿山谷奔流，青山疊翠，草木蔥蘢，形成多處自然景點，構成雄偉、瑰麗的自然景觀。旅遊區包括臥牛湖、水簾洞、熊瞎子洞、老虎洞、九龍泉、柴河口、一線天、虎嘯岩、月牙灣、基爾果天池和獨秀峰等景點以及很多正在開發或尚待開發的處女地。

相較國內其它天池，柴河天池群數量眾多，風景各異，更兼被呼倫貝爾大草原所環抱，可謂是草原上的一顆明珠。

境內柴河林業局施業區面積約 3700 平方公里；綽爾林業局所屬古營河、巴升河、一支溝、敖尼河四個林場場址及施業區面積約 1500 平方公里；阿爾山林業局所屬柴河源、柴河青年兩個林場場址及施業區面積約 500 平方公里。

## 歷史尚革

1940 年代，此地屬薩馬街努圖克（區）。1956 年前，基本無定居人口。1956 年，建立柴河林業局，有人定居。1972 年 9 月，成立柴河人民公社籌備處。1973 年 8 月，撤銷籌備處建立辦事處，1975 年改為管理委員會。1984 年 12 月，建立柴河鎮。2006 年 6 月，撤銷柴河鎮，改設為浩饒山鎮柴河辦事處。2010 年 8 月，恢復柴河鎮建制。

## 行政區劃

柴河鎮下轄以下地區：

石橋社區和振興社區。

## 外部連結

柴河觀光協會
https://web.archive.org/web/20170613024835/http://chaihe.org/

## 參考資料
柴河镇_(海林市)

**柴河鎮**，是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

柴河鎮下轄以下地區：

友誼社區、​光明社區、​江濱社區、​長石村、​柴河村、​佛塔密村、​東風村、​臨江村、​頭道河子村、​北站村、​群力村、​黑牛背村、​陽光村和柴河國營林場。

## 參考資料
柴油

**柴油**（英語：Diesel）又名**輕油**，是石油提煉後的一種液態油質燃料的產物。它由不同的碳氫化合物混合組成，主要成分是含 9 到 18 個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴。它的化學和物理特性位於汽油和重油之間，輕柴油沸點在 170℃至 390℃間，重柴油沸點範圍約 350～410℃，密度為 0.82~0.845kg/dm3。

柴油可以被用來作為汽車、坦克、飛機、曳引機、鐵路車輛等運載工具或其它機械設備的燃料，也可用來發電、取暖等。

## 特性

柴油的單位體積熱容量較汽油高，故每公升可行駛的公里數較高。

柴油燃燒後的廢氣與汽油不同，雖說部分污染物較低，但因為柴油含有較多雜質，在沒有點火下燃燒不夠徹底，從而產生較多菸灰，各汽車公司都在發展降低污染的技術以減低污染。如為了減少因為菸灰所造成的污染，因此近年中在西歐各國包括汽車在內燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用。而其硫氧化合物（英文：SOx）污染也是一個問題；因此柴油的含硫量也是要改善的重點，許多市場都已經推出超低硫柴油、較為嚴格的法規規定含硫量低於 10~50ppm。

柴油的沸點較高，其次是煤油（俗稱火水），石腦油和汽油（俗稱電油）等。

## 歷史

### 詞源

柴油之英文 Diesel Fuel 是為了紀念發明了柴油引擎（英文：Diesel Engine）的德國發明家魯道夫・狄塞爾（英文：Rudolf Diesel）的名字而產生出來。

西元 1900 年魯道夫・狄塞爾最初使用花生油當燃料展示他發明的引擎，但花生油成本太高，難以與汽油競爭，後來便使用石化柴油做為燃料。

## 對健康之影響及抑制措施

* 超細懸浮微粒：超細懸浮微粒能穿過呼吸呼吸器官的過濾系統，直接進入循環系統到達全身各器官，增加各種疾病的機率，如心血管疾病。柴油引擎產生的超細懸浮微粒遠多於汽油引擎，若不濾除，對人體的傷害遠大於汽油引擎，許多法規要求柴油引擎必需加裝微粒過濾器（DPF）。
* 氮氧化物：近來已經有新型柴油車輛改以尿素中和排氣中的氮氧化合物，可以有效減少污染。
* 柴油尾氣，被世界衛生組織認定為一類致癌物，即有明確致癌作用。

## 參考

* 生物柴油
* 柴油引擎廢氣
* 柴油龐克

## 參考文獻

## 外部連結

* 油價的回歸漲幅
* 歐洲汽車廢氣排放標準
柴油列車

**柴聯車**（英語：Diesel Multiple Unit，通常縮寫為 **DMU**）或稱**柴油車**、內燃動車、柴油動車，是一種以柴油引擎驅動的動力分散式鐵路車輛。相對動力集中式的鐵路車輛，擁有較佳加減速性能，重量分佈較平均，對路軌損耗亦較低。

在中國大陸較常以內燃動車組概括所有編組固定的柴油動車（包括單輛編組），與台灣的稱呼方式有些微分別。

## 構造

一列柴聯車，可以在部分或全部車廂安裝推動列車行走的柴油引擎，而引擎通常設於車底，以總控的方式，由司機在駕駛室控制整列柴聯車運轉。

柴油動車組和柴油機車一樣，也有不同的傳動方式，包括電力傳動、液力傳動和機械傳動，其中以前兩者居多。例如電力傳動車輛的柴油引擎，並非直接推動列車行走，而是先驅動發電機，由發電機供電給牽引馬達並推動列車行走，台灣稱這種電傳動車輛為「**柴電聯車**」（DEMU）。

## 優點和缺點

### 優點

**與電聯車相比：**

* 柴聯車在低運量的情況下，鐵路線的投資成本大幅降低，因為毋須大幅投資建造電化設施。除此之外，柴聯車的車輛造價和運作成本，亦較電聯車低，日本九州的肥薩橙鐵道線和新潟縣的越後心跳鐵道日本海翡翠線便因為這個原因，在實際上早已全線電氣化的路線上，選擇使用柴聯車來營運旅客列車。
* 柴油動力列車不會因為輸電系統的問題而造成系統性癱瘓，因此在冬季嚴寒多雪地區（如北海道）獲較廣泛採用。
* 柴油動力列車可以適應擁有多種電力系統 / 未完全電化路段，而無須交換電力系統，例如在台灣電氣化前的南迴線來回臺東車站和新左營車站之自強號，即是使用 DR2800~DR3100 來運轉；日本第三部門鐵道業者智頭急行也以柴聯車營運直通運轉列車班次經 JR 西日本已電化的山陽本線與東海道本線至大阪、京都。
* 由於柴聯車以「輛」作單位，即使部分柴聯車以編組來運轉，編組上彈性會較大，假設有一輛因事故而報廢，相比電聯車整組需要重製報廢的一輛才能再次使用，柴聯車在沒有車源嚴重短缺的情況下可以不作補充而再次即時投入服務。

**與柴油機車相比：**

* 相對於以柴油機車帶動無動力客車的方式（動力集中式），動力分散式車輛擁有較佳性能，對路軌損耗也較少。

### 缺點

**與電聯車相比：**

* 在大規模營運的狀態下，柴油的成本比電力高，亦不及電力靈活，柴油引擎的效能，亦不及電機。所以，對於高運量的客運和貨運路線，使用電聯車較符合經濟效益。
* 與柴油機車一樣，柴聯車行駛時對於沿線造成的噪音及空氣污染，比電聯車或電力機車要大。

## 世界各地的柴聯車

### 動力集中式

**電力傳動：**

* 中華人民共和國 NZJ1 新曙光號
* 中華人民共和國 NZJ2：金輪號、神州號
* 中華人民共和國 NDJ3（和諧長城號）

**液力傳動：**

* 中華人民共和國 NYJ1：北海號 / 北亞號 / 晉龍號 等

### 動力分散式

* 南滿洲鐵道 Keha3 形柴油動車（日本車輛製造製）
* 日本 JR 四國 2000 系柴聯車
* 日本 JR 東日本 Kiha100 系柴聯車
* 日本 JR 東日本 KiHa E200 型柴聯車
* 日本 JR 東日本 HB-E300 系柴聯車
* 日本 JR 北海道 Kiha 261 系柴聯車
* 日本 JR 北海道 Kiha 283 系柴聯車
* 中華民國台灣鐵路管理局 DR2800 型柴聯車、DR2900 型柴聯車、DR3000 型柴聯車、DR3100 型柴聯車
* 德國 ICE-TD 列車
* 英國鐵路 158 型

## 相關條目

* 台鐵柴聯車
* 柴油機車
* 動車組
* 中國動車組列表
柴油发动机

**柴油引擎**（英語：**Diesel Engine**）又名**壓燃式發動機**，是內燃機的一種。其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料，而毋須另外提供點火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環，為德國工程師魯道夫・狄塞爾在 1892 年所發明。目前大部份的柴油引擎使用的燃料為柴油，但狄塞爾的發明原意是可以使用不同種類的燃料。事實上，他在 1900 年的世界博覽會上展示他的發明時，使用的燃料是花生油。

## 優缺點

柴油引擎的省油效率較佳、因此可以減少二氧化碳排放，而且柴油引擎在中低轉速即可提供高扭力的特性，對於日常的行車能提供較佳的實用性，因此大客車、貨車等商用車大多以柴油引擎驅動。但相反的它也具有污染較高的問題 —— 長碳鏈有機化合物燃燒後易產生主要以碳粒為主的懸浮微粒（SS）與超細懸浮微粒（PM2.5），再加上高溫高壓下亦產生的氮氧化物（NOx，是光煙霧的主要造成原因）。不過柴油比汽油安定常溫不易燃燒的優點，讓柴油引擎也被使用於二戰的潛水艇。使用高品質（超低硫）的柴油與較新的引擎及污染控制科技可以降低許多污染，但是直到近期的最新科技才能讓柴油乘用車符合美國和日本的環保標準。

雖然柴油引擎的廢氣排放已經有所改善，但本身的製造成本仍然比汽油引擎為高。一般汽油引擎無需跟柴油引擎一樣，要有堅固的構造及零件來應付更大的燃燒壓力以及更高的壓縮比，而且柴油引擎需要添置昂貴的部件（包括渦輪增壓器、廢氣再循環系統、共管式噴射系統、柴油碳微粒濾清器、AdBlue 等）才可以減低廢氣排放；歐洲車輛排氣法規以降低碳排放為優先，因此很早就將柴油引擎用於乘用車上，日本以及美國則以抑制有害物質排放為優先，因此直到近期，柴油乘用車的市場佔有率才明顯上升。但近幾年的發展顯示，柴油引擎若不加裝 AdBlue、就無法在維持低氮氧化合物污染的前提下達到如預期中的低油耗，因此歐洲也開始認為乘用車使用柴油引擎的比例也將會下降（可以降低 NOx 排放的 AdBlue 對平價乘用車來說成本太高、不願意加裝 AdBlue 又要降 NOx 的方法只有增加油耗；許多車廠採取作弊方式，在測試污染時採取低排放高油耗模式、實際行車則採取低油耗高排放模式；因此大型柴油車的實際污染反而比較低 —— 因為大型柴油車輛價格高空間夠，都會加裝 AdBlue）。

另外，一些車主會拆除微粒濾清器，商用及工程用的中大型柴油車在這方面會比較好管理及處罰，這也成為官方開始反對柴油乘用車的理由。

## 高壓共軌

1990 年代義大利菲亞特汽車發明創新的高壓共軌（High Pressure Common Rail）柴油引擎，用電子控制的手段精確控制進入氣缸的柴油供給量和供油時刻，且由於其供油管內的壓力更高，進而提升燃料霧化的效果，燃燒更完全更乾淨，噪音與震動也大幅減少，成為新一代柴油引擎的標準設計。

## 低壓縮比

馬自達研發出全球壓縮比最低的柴油引擎（14.0：1），以減低有害物質的排放和降低引擎的重量，並解決低壓縮比所帶來的問題。

## 相關產品

## 相關條目

* 汽油引擎
* 生質柴油
* 柴油引擎廢氣
* 直接逆轉式柴油機 (direct reversing diesel engine)

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國專利第 608,845 號

### 專利品

* US Patent 845140 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Combustion Engine, dated February 26, 1907.
* US Patent 502837 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Engine operated by the explosion of mixtures of gas or hydrocarbon vapor and air, dated August 8, 1893.
* US Patent 439702 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Petroleum Engine or Motor, dated November 4, 1890.
* Gazette. five years dizelizatsiyu
柴油发电机

**柴油發電機**是指以柴油等為燃料，以柴油機曲軸旋轉來帶動發電機轉動發電的小型發電設備。發電機可以是直流發電機或交流發電機。直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。

## 構造

柴油發電機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。

 

## 原理

發電機的磁極鐵芯存在剩磁，當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，電樞線圈在磁場中切割磁力線，根據電磁感應原理，產生電流並經炭刷輸出。

## 用途

由於發電成本高於電網，柴油發電機用於電網達不到的場所的發電，或是各種家庭、辦公室、大中小型企業日常發電以及應急發電。
柴油朋克

**柴油龐克**（英語：Dieselpunk）是一種類似蒸汽龐克的幻想題材，結合了戰間期至 20 世紀 50 年代的柴油機技術、復古未來主義技術和後現代主義。

柴油龐克也衍生出相關的電影、音樂、視覺藝術、小說、電子遊戲。

## 起源

「柴油龐克」一詞是 20 世紀 80 年代的科學幻想體裁賽博龐克的衍生物，柴油龐克多以柴油機為西方文化焦點的戰間期至 20 世紀 50 年代為背景。

## 代表作品

## 參見

* 蒸汽龐克
* 賽博龐克

## 參考資料

## 外部連結

* 「Dieselpunks」, 最早的柴油龐克網站之一，「Dieselpunks」是一個包含了音樂、照片、插畫和服裝等主題的虛擬社區。
* TvTropes 上的柴油龐克入門介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
柴油机电力

**柴電動力**又稱**柴油電力**、**柴油機電力**，很多混合動力鐵路車輛使用柴電傳動系統來提供牽引力，一套柴電系統使用一個柴油機連接一個發電機產生電力供牽引電機使用。

## 水面艦艇

第一艘柴油機船隻其實也就是第一艘柴電動力船隻，是 1903 年下水的俄羅斯汪達爾號油輪。而蒸氣渦輪 - 電動機推進則是在 1920 年代於美國田納西級戰艦上使用，後續這類技術都一直有少量運用；在美國以外，20 世紀初運用柴電動力最大型的艦艇屬芬蘭海軍的維納莫寧級海防戰艦，美國海軍在二戰爆發時因蒸氣渦輪的料件生產短缺，二戰初製造的艾瓦茲級護航驅逐艦也運用了柴電推進設計。

在戰後，運用柴電動力設計的艦艇主要是破冰船。

一些當代的船隻，比如遊艇和破冰船上，使用電動機進行輔助推進幫助船隻進行 360 度旋轉從而使得船隻更具有操作性。

還有一些船隻使用燃氣輪機但原理卻基本相似。其實很大一部分船隻的動力系統則是將各種輪機系統混和在一起的。比如瑪麗二世女王號，在船的底部安有一組柴油機以及在頂部排氣塔的一組燃氣輪機。這裡兩組輪機都用於發電以供應發電機，船隻的推進螺旋槳卻並未與這兩組的任何一組直接連接。

## 潛艇

柴電動力在第一次世界大戰之前就已經成功地在潛艇上使用，由此潛艇的續戰力相較更早的潛艦又有提升。在柴油引擎未泛用前，潛艦的熱機動力曾用過煤油或汽油引擎，但是這些燃料容易揮發，不易運用；揮發性小、燃點高的柴油讓潛艦更為安全，且柴油引擎的效率好，潛艦也能有更遠的航程。

初期潛艦運用的柴電動力，由柴油機、電動機、發電機、蓄電池構成。螺旋槳由柴油機與電動機並聯，在水上航行可運用柴油機航行，也可讓柴油機帶動發電機為蓄電池充電。在潛航狀態時，艦艇空氣有限，無法讓需要耗氧的熱機運作；蓄電池會為電動馬達提供能量，由電力推動螺旋槳。

在這階段，柴油引擎和電動馬達是連接在同一組傳動裝置上，視需求切換並聯機組，而柴油引擎會另外連接發電機為潛艦電池充電。但轉換動力來源切換變速箱會造成額外的噪音，為了容納多型機組而拉長的螺旋槳傳動軸則會製造更多振動，增加被偵測到的風險。狹義來看，尚不算真正的柴電動力。蘇聯部分使用這種架構的潛艦則以設置 3 組推進機組處理隱匿性問題：比如三台柴油機或電動機同時運作，或者通過通氣管讓兩台靠外的柴油機為蓄電池充電，中間的推進槳則由更安靜的電動機繼續運作等等。

至 1928 年，美國海軍工程局開發出現在認知的柴電動力輪機，該機組在 S 級潛艇上測試。美國設計的機組柴油引擎不再連結傳動軸，僅連結發電機，推進皆由電動機輸出，柴油引擎工作便只剩供電；這種設計好處在柴油引擎可以視情況開關，讓潛艦指揮官可以有具效率的調度下輸出動力，如果在多組柴油機同時啟動時還可以在航行兼進行充電。這項設計在海豚級潛艦（美國海軍）上開始導入，在二戰期間除美國外開發出類似架構導入服役者僅有英國的 U 級潛艦（英國皇家海軍），這套動力架構在二戰後各國皆爭相導入，成為現代柴電動力的主要設計。

柴電動力的性能被認為是常規動力潛艇中比較成功的，而且其研發和製造難度相對較低。很多國家的海軍都通過進口潛艇之後仿製，從而增加本國的潛艇研究經驗，同時降低製造成本。在兩次大戰之中，德國的一些柴電潛艇的設計相當出色，但也有一些並不太好。這些潛艇在戰後提供給同盟國以及蘇聯之後，都很大程度上增加了各自國家的潛艇研製能力。美國很多舊式潛艇的傳動軸相互垂直，這種大噪音的設計在之後被遺棄。還有一些舊式潛艇的輪機艙都被從中切成兩半，然後再將潛艇拉長以彌補艙室的空間，以這種方式讓柴油機更穩定更可靠，但在接受德國的潛艇技術之後很多歐洲潛艇的柴油機都顯示出了進步。

現代柴電潛艇的推進槳通常不會直接連接到柴油機，通常來說每個推進槳對應一個電動機，兩個或更多的柴油發電機負責為潛艇提供電能並為電池充電。這種設計由於將潛艇動力系統的噪音有效的控制在內殼裏，從而很大程度上減少了潛艇的噪音及聲音標記，甚至一些核潛艇也用這種設計減少反應爐艙直接對外產生的噪音。其中以法國的凱旋級核潛艇尤為出眾，另外中國的 093 型核潛艇也採用這種技術，不過 093 型採用渦輪電機提供推進動力。

## 列車機車

在 20 世紀 20 年代，柴電技術第一次應用於調車機車和列車機車中用於在鐵軌中移動，掛載和解掛列車。第一個列車機車由美國機車公司建造，ALCO HH 系列柴電調車機車於 1931 年開始投入系列化生產。在 20 世紀 30 年代，這個系統首先接受了流線型外殼設計，並在當時成為了速度最快的列車。柴電動力在當時成為了相當流行的動力設計，其大大簡化了將動力傳輸到輪子的過程，並且由於兩個可以同時工作，從而讓保養周期和要求降低。相比之下，直接將動力傳到車輪則會使整個傳動系統變得極為複雜。另外一些研究試圖用過液壓系統傳動，並且現在已經證實這種系統比柴電系統更有效率，但無論直接傳動還是液壓傳動都極為複雜使得這兩種系統都很難吸引公眾和機車製造商的眼光。

## 陸地交通工具

### 客車

有一些大客車已經用電力或者混合動力。通過使用柴油機和 BAE 系統在剎車時產生的能量為電池充電從而運作電動機。通常來說並聯式柴電混合動力的客車通常比純內燃機的大客車更安靜。一些大客車可以讓駕駛員選擇使用純電力或者內燃機作為推進動力機，但也有一些混合動力車車則僅僅在加速和待速狀態使用電機，其他時候則仍然使用燃機。

### 卡車

使用柴電動力的卡車：

* 一些大型的自傾卸重卡車，諸如 Liebherr T 282B、LeTourneau L-2350
* 美國國家航空和宇宙航行局（NASA）的巨型運載車 太空梭運輸車
* 三菱汽車生產的三菱 Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid 商用卡車
* 道奇公司的測試型卡車道奇賽跑者（Dodge Sprinter）
* 萬國底盤與柴油發動機公司出產的 DuraStar 型卡車

## 相關條目

## 參考文獻

## 外部連結
柴油碳微粒濾清器

**柴油碳微粒濾清器**（英語：diesel particulate filter，縮寫 **DPF**）的作用是過濾柴油燃燒所產生的廢氣中的碳微粒。當捕集的碳微粒多到某種程度時，ECU 行車電腦會進行「濾清器再生」，將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出，以淨化過濾器維持過濾功能。

## 概要與功能

簡單地說，與三元觸媒轉換器結合在一起的柴油碳微粒濾清器就是一個會自動加熱的過濾器，可以降低柴油燃燒後的黑煙排放。因為柴油引擎的物理特性，排放廢氣時含有黑煙碳粒，所以以往柴油車給大家的刻板印象就是「烏賊車」。隨著環保意識高漲與科技發達，現今的柴油車在加裝這種裝置後可以大量減少黑煙，以符合環保法規的要求。所有柴油燃燒後而產生的碳微粒子會被此裝置攔截且暫時儲存，再利用引擎排放的熱氣將儲存於濾清器內的碳微粒子燃燒分解、氧化成二氧化碳，然後經由排氣系統排放出去。

柴油引擎的廢氣排放主要會產生下述幾種物質：

1. 一氧化碳（carbon monoxide，簡稱 CO）：燃料在氧氣不足的情況下燃燒而產生的一種氣體。
2. 碳氫化合物（hydrocarbons，簡稱 HC）：由碳和氫形成的化合物總稱。指汽缸內的燃油或潤滑油未經燃燒，或經分解生成的碳和氫的化合物、燃料蒸汽等。
3. 氮氧化物（oxides of nitrogen，簡稱 NOx）：汽缸內的氮在高溫下被氧化而成的氣體，主要由一氧化氮和二氧化氮混合而成。
4. 微粒物（particulate matter，簡稱 PM）：排氣中各種固體微粒的總稱，通常包括重金屬化合物、硫酸鹽類、SOF 可溶性有機物的碳煙顆粒、外表裹有燃油等液態顆粒等。

燃燒碳微粒子的動作並非隨時都在進行，而是利用廢氣的壓差感知器來偵測其儲存量。一旦達到飽和量，ECU 行車電腦會發出訊號進行「濾清器再生」，提高引擎的工作溫度，利用引擎產生的高溫廢氣（大約 600℃至 650℃）燃燒儲存在濾清器內的碳微粒子。駕駛者並不會從儀錶板接收到任何的警告，或者感覺到任何的燃燒動作。目前全球汽車廠對於「濾清器再生」的方式主要包括：電加熱、噴油催化燃燒、柴油燃燒器等，而安裝柴油碳微粒濾清器可以有效降低 HC、CO、PM 等三種污染物的排放量。

如同觸媒轉換器一樣，原則上濾清器並不需要清洗或定期更換，除非使用不合乎柴油 DPF 汽車規範的機油（應使用 C3 以上認證等級之機油），無法燃燒的灰分逐漸阻塞濾清器，將無法於再生自清程序中燃燒掉。如果行駛里程超過 30 萬或 100 萬公里（依濾清器廠商發布規格而定），雖然自清再生程序正常但仍非常緩慢地阻塞。如果汽車本身的再生自清機制故障損壞，例如差壓感應器、DPF 溫度感應器、自清供油泵浦或柴油汽化器等，將會造成引擎無法自行燃燒碳微粒子，使得 DPF 急性大量阻塞。假設出現這種狀況，可委請維修廠的技師使用電腦程式，執行燃燒儲存在濾清器裡的碳微粒子，以檢查何項自清機制元件故障造成無法再生自清。如果濾清器損壞需要更換，某些無良駕駛會直接拔除而非更換。這在家用小型柴油車比較常見，因為這類柴油車價格低、使用者容易感受到更換濾清器的負擔，這是小型柴油車輛開始遭到各國政府抵制的原因之一。

## 相關條目

* 柴油引擎
* 缸內直噴
* 選擇性催化還原法（Selective Catalytic Reduction，SCR）

## 參考文獻

* 福特六和 - TDCi 用車小常識

## 外部連結

* 福特六和 - TDCi 用車小常識
* 福特六和 - TDCi 用車小常識 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
柴油車

**柴油車**是指使用柴油作為燃料的車輛，可以指：

* 柴油引擎，採用柴油引擎驅動的汽車。
* 柴油機車，採用柴油引擎驅動的鐵路機車。
* 柴聯車，以柴油引擎驅動的動力分散式鐵路車輛。
柴泊湖

**柴泊湖**是一個位於中國湖北省武漢市的淡水湖，面積約為 3.19 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 柴泊湖的衛星遙感照片
柴泽民

**柴澤民**（1916 年 10 月 —2010 年 6 月 7 日），男，出生於山西省聞喜縣，中華人民共和國外交家，中華人民共和國首任駐美利堅合眾國特命全權大使（1979 年－1983 年）。

## 生平

柴澤民是一個貧民家庭的遺腹子。母親和兩個哥哥從老家重慶移居山西省聞喜縣，他出生於此。柴澤民是兄弟三人中唯一接受教育者。1933 年，17 歲的柴澤民加入中國共產黨。同年，成為聞喜縣中社小學教員。後進入運城師範學校學習。在校期間，柴澤民因黨員身份暴露，至西安轉投西北軍楊虎城部的綏靖公署軍醫處培訓班。

1937 年七七事變後，柴澤民回到了聞喜縣。12 月，被任命為中共山西聞喜縣委組織部部長兼聞喜抗日游擊支隊政治部主任。1941 年夏，任中共晉豫區條西地委書記。1943 年春，任中共中央太岳五區地委書記、太岳軍區五分區政委、司令員。1948 年底，進入中共中央華北局黨校學習。1949 年初，任北京市軍事管制委員會南區分會主任。

1949 年後，歷任中共北京市郊委書記、市委工業部部長、市委交通部部長、北京市政府秘書長、北京市國際活動指導委員會主任等職務，1960 年 12 月進入外交部工作；1961 年出任中國駐匈牙利大使；1964 年出任中國駐幾內亞大使；1970 年出任中國駐埃及大使；1975 年出任中國駐泰國大使。

1978 年夏，柴澤民出任中國駐美國聯絡處主任，參與了中美關係邦交正常化的談判。1978 年底，中美兩國達成協議，定於 1979 年 1 月 1 日正式建立外交關係，於 3 月 1 日互設大使館並互換大使。柴澤民由此成為首任駐美大使。

由於對中美關係的建立與發展所做出的貢獻，美國密西根州立大學等三所大學授予柴澤民名譽法學博士學位及名譽教授職位。

卸任駐美大使職位後，柴澤民出任中國人民外交學會副會長。進入九十年代，他辭去外交學會工作後，又先後擔任了多家協會、組織的會長、顧問等職。

2010 年 6 月 7 日凌晨 1 點 58 分，在北京醫院因病逝世，享年 93 歲。

## 參考資料

## 外部連結

* 世界華人名人錄：柴澤民 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
柴洪峰

**柴洪峰**（1957 年 5 月 15 日 —），山西臨汾人，中國金融信息工程管理專家，中國工程院院士。

## 生平

1981 年畢業於石家莊陸軍學校計算機專業。2000 年畢業於西南財經大學國際金融專業，獲碩士學位。2015 年當選為中國工程院院士。

## 參考資料

## 外部連結
柴涞

**柴淶**（1531 年 —？），字**季東**，號定宇、思齋，浙江寧波府鄞縣人，光祿寺廚籍，明朝政治人物。

## 生平

嘉靖三十四年（1555 年）乙卯科順天府鄉試第三名舉人。嘉靖三十五年（1556 年）聯捷丙辰科二甲第五十八名進士。刑部觀政，授刑部主事，四十年調禮部，四十一年升員外，四十二年升精膳司郎中，嘉靖四十四年升山東副使，管理曹濮，隆慶元年改補福建，分巡福寧道，三年八月以平閩廣巨寇曾一本功，升一級，四年三月升廣西右參政，五年九月升江西按察使，萬曆元年（1573 年）九月升任江西右布政使，四年二月升左布政。五年三月降調山西左參政，六年八月升陝西按察使。

## 家族

曾祖柴祚，教諭；祖父柴文達；父柴金，贈禮部員外郎；母王氏，封太安人。兄柴源。

## 參考文獻
柴涵

**柴涵**（1927 年 06 月 30 日 —2012 年 05 月 29 日），浙江寧波人，政工幹校第一期畢業。後至美軍心戰班受訓，並在紐約大學進修，後返回臺灣，於國軍心戰單位任職。

越戰爆發後，奉派加入中華民國駐越軍事顧問團，擔任南越心戰局顧問；因精通外文，於 1980 年間任中華民國駐美軍事代表團武官。退休後長居美國。2012 年 5 月 29 日，在搭機返回臺灣途中，於日本過境時逝世；同年 6 月 11 日，在臺北市第一殯儀館景行廳舉行公祭。

## 著作

《越戰心理戰》，明驥、柴涵合著，國防部總政戰部出版，1990。

## 參考來源與註解
柴湖良种繁殖场

**柴湖良種繁殖場**，是中國安徽省亳州市利辛縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

柴湖良種繁殖場共轄以下地區：

虛擬生活區。
柴湖镇

**柴湖鎮**，是中華人民共和國湖北省荊門市鍾祥市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

柴湖鎮下轄以下地區：

柴湖社區、​群益村、​張灣村、​大同村、​黃岔堤村、​黎明村、​中心集村、​曾營村、​從廟村、​任灘村、​蘇榨村、​新聯村、​許廟村、​天堂村、​楊埂村、​呂莊村、​紅英村、​曹寨村、​四新村、​紅衛村、​紅升村、​羅城村、​斷山口村、​新村、​蘆席場村、​鄭家集村、​李官橋村、​魏家榨村、​凌樓村、​王營村、​陳營村、​前營村、​魚池村、​武州村、​全坑村、​石營村、​管福村、​雙河村、​田坑村、​後營村、​馬北村、​馬南村、​吳營村、​鄧營村、​崗南村、​楊營村、​白崗村、​泉店村、​西溝村、​上頭村、​紅旗村、​劉莊村、​沙樓村、​中干橋村和勝利村。

## 歷史

1968 年秋周恩來總理聽取長江水利委員會負責人匯報淅川縣移民到鍾祥縣情況，得知擬叫「新建區」且當地只有蘆葦、岡柴、湖水時，周恩來總理說:「新建、新建，幾十年後，難道還叫『新建』嗎？還是叫大柴湖，好嗎？」以此得名。

## 參考資料
柴湾清真寺

**柴灣清真寺**或**黑角頭清真寺**（英語：Chai Wan Mosque）是香港柴灣的一家清真寺。它是香港第 5 家建成的清真寺。

## 歷史

為賠償修復 1963 年何文田的一處墓地和小清真寺，港英當局在黑角頭提供了一處土地用於建造墓地，並建立了一家名為柴灣清真寺的小清真寺，於 1963 年 8 月 4 日開放，最初被用於葬禮祈禱。因清真寺位於一個很孤僻的地區，除了一位看護外沒有穆斯林住在那裡，起初不舉行禮拜。但隨著越來越多的穆斯林家庭在柴灣定居，他們開始在該清真寺進行日常祈禱。香港回教信託基金總會也已於 2005 年翻修了整個建築，主祈禱大廳也已安裝了空調。

2010 年 5 月 17 日，文物古蹟辦事處諮詢委員會將其評為香港三級歷史建築。

## 建築

清真寺的主要空間是主要用於三個有奢華的白色大理石裝修的祈禱大廳。祈禱大廳外是一個適合小規模宗教聚會的開放空間。

## 交通

該寺在港鐵柴灣站西南方的步行距離內。

## 另見

* 香港伊斯蘭教
* 香港回教信託基金總會
* 香港清真寺列表

## 參考
柴湾镇

**柴灣鎮**，是中華人民共和國江蘇省南通市如皋市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

柴灣鎮下轄以下地區：

柴灣社區、​鎮南社區、​雙龍社區、​楊宗社區、​里莊村、​萬新村、​天河橋村、​橋港村、​戴莊村、​平園池村、​志勇村、​雙樓莊村和復興村。

## 參考資料
柴滕

**柴滕**是智利的城鎮，位於該國中南部，由湖大區負責管轄，首府設於帕萊納省，始建於 1933 年，面積 8,471 平方公里，2002 年人口 7,182，人口密度每平方公里 0.8 人。
柴滕火山

**柴滕火山**（西班牙語：**volcán Chaitén**），又譯作**沙伊頓火山**，是一個破火山口火山，位於智利中南部湖大區帕雷納省，地處冰封的敏清媽威打火山（西班牙語：volcán Minchinmávida）西邊，科可瓦索灣（西班牙語：Golfo de Corcovado）柴滕鎮（西班牙語：Chaitén）北方 10 公里（6 英里）處，火山口直徑約 3 公里（1.9 英里），火山口外觀主要為被黑曜石流紋岩覆蓋的火山穹丘，火山穹丘達海拔 962 公尺（3,156 英尺），部份山坡沒有植被，火山口的西側與北側各有一個小湖。

印地安時期，當地所生產的灰色半透明黑曜石，經常被用來製作手工藝品。2008 年 5 月初，**柴滕火山**再度噴發，據「全球火山計劃」（Global Volcanism Program）公告的放射性碳定年法判斷，上一次的噴發時間為公元前 7,420 年前後各 75 年之間。智利政府疏散附近軍警居民，大量的火山塵灰噴向高空，飄越阿根廷聖荷赫盆地（英語：San Jorge Basin）到達大西洋。

## 2008 年噴發

2008 年 4 月 30 日，沉睡了 9,428（±75）年之久的**柴滕火山**出現活動現像。

5 月 2 日當地時間 00:30 左右，**柴滕火山**開始噴發，鄰近 10 公里處的柴滕鎮及附近居民，在睡夢中被驚醒，智利政府下達緊急疏散，當地 4,200 名居民帶著簡單的家當，遷往臨時避難所，5 月 3 日完成遷徙計劃，1 名 92 歲老婦人，在遷移過程中因心臟和呼吸出現異常而身亡。

5 月 3 日至 5 月 5 日，火山塵灰持續噴發，順著風勢綿延，學校與機場陸續關閉，遠至 120 公里外的富塔萊烏富小鎮（西班牙語：comuna Futaleufú），累積的火山塵灰厚達 30 至 40 公分，居民也被逼疏散。

5 月 6 日當地時間 08:45 左右，突然劇烈爆發出岩漿和火山塵灰，政府再度撤離火山週圍三十公里的所有軍警居民。當天數度劇烈爆發，人造衛星空照圖顯示，大量的火山塵灰噴上 30 公里（19 英里）高空，飄越阿根廷聖荷赫盆地（英語：San Jorge Basin）到達大西洋。

5 月 21 日，一個新的火山穹丘出現在火山口，5 月 24 日高度已超高舊的穹丘。剛開始時，穹丘在火山口北邊發展 6 月 11 日左右，在舊的穹丘上，出現另外兩新的噴孔，一個往西、一個向南發展，結果堵塞了山下的排水溝。

8 月 5 日，火山穹丘漸時停止噴發，究研人員坐直昇機視察。

### 造成損害

柴滕火山山坡及附近的樹林，被火山噴出岩礫所焚毀。智利全國與阿根廷南部大部份地區，被火山灰所覆蓋，對農業產生長遠的影響。

5 月 12 日開始，柴滕鎮被火山泥流侵害，破壞了許多的建築物，把流經鎮上的柴滕河填滿，數週之後，新的河道出現，並破壞了鎮上的道路與建築物。

* * * *

## 參考資料

## 外部連結

### 文獻

* 智利沙伊頓火山至今發威不止・鄰國阿根廷也受火山灰波及，今日新聞網
* （英文）In pictures: Chile volcano erupts （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），BBC
* （英文）Chaiten Volcano Still Active - The Big Picture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），Boston.com
* （挪威文）Vulkanen blir sintere （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），Dagbladet
* （西班牙文）SERNAGEOMIN （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Chilean volcano turns Chaiten into ghost town （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），TerraDaily
* （英文）The Volcanism Blog - Chaitén （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 圖片集

* 智利柴滕火山噴發時的閃電奇觀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），新華網
* （西班牙文）Images and videos of current eruption
* （西班牙文）Region de los Lagos regional government photographs of the emergency.
柴潭神

**護國靈應王**，又名**柴潭神**，是中國河南省汝南縣的一個土地神。

## 信仰

護國靈應王是汝南城南三里的湖泊柴潭的湖神，柴潭是汝南城的天然城防屏障，1233 年金哀宗為蒙古所逼，逃到蔡州，蒙古和宋圍困蔡州，宋軍挖開柴潭，將湖水排入汝水，突然雲霧遮住潭面，潭水暴漲一丈之多，1234 年正月壬寅城破之前，金哀宗命參政張天綱祭祀柴潭神，封為護國靈應王。

## 參考文獻
柴澤民

**柴澤民**（1916 年 10 月 —2010 年 6 月 7 日），男，出生於山西省聞喜縣，中華人民共和國外交家，中華人民共和國首任駐美利堅合眾國特命全權大使（1979 年－1983 年）。

## 生平

柴澤民是一個貧民家庭的遺腹子。母親和兩個哥哥從老家重慶移居山西省聞喜縣，他出生於此。柴澤民是兄弟三人中唯一接受教育者。1933 年，17 歲的柴澤民加入中國共產黨。同年，成為聞喜縣中社小學教員。後進入運城師範學校學習。在校期間，柴澤民因黨員身份暴露，至西安轉投西北軍楊虎城部的綏靖公署軍醫處培訓班。

1937 年七七事變後，柴澤民回到了聞喜縣。12 月，被任命為中共山西聞喜縣委組織部部長兼聞喜抗日游擊支隊政治部主任。1941 年夏，任中共晉豫區條西地委書記。1943 年春，任中共中央太岳五區地委書記、太岳軍區五分區政委、司令員。1948 年底，進入中共中央華北局黨校學習。1949 年初，任北京市軍事管制委員會南區分會主任。

1949 年後，歷任中共北京市郊委書記、市委工業部部長、市委交通部部長、北京市政府秘書長、北京市國際活動指導委員會主任等職務，1960 年 12 月進入外交部工作；1961 年出任中國駐匈牙利大使；1964 年出任中國駐幾內亞大使；1970 年出任中國駐埃及大使；1975 年出任中國駐泰國大使。

1978 年夏，柴澤民出任中國駐美國聯絡處主任，參與了中美關係邦交正常化的談判。1978 年底，中美兩國達成協議，定於 1979 年 1 月 1 日正式建立外交關係，於 3 月 1 日互設大使館並互換大使。柴澤民由此成為首任駐美大使。

由於對中美關係的建立與發展所做出的貢獻，美國密西根州立大學等三所大學授予柴澤民名譽法學博士學位及名譽教授職位。

卸任駐美大使職位後，柴澤民出任中國人民外交學會副會長。進入九十年代，他辭去外交學會工作後，又先後擔任了多家協會、組織的會長、顧問等職。

2010 年 6 月 7 日凌晨 1 點 58 分，在北京醫院因病逝世，享年 93 歲。

## 參考資料

## 外部連結

* 世界華人名人錄：柴澤民 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
柴濬

**柴濬**，山西臨汾縣人，清朝政治人物、進士出身。

順治三年，登進士，授知縣。

## 參考
柴灣118號城巴謀殺案

**柴灣 118 號城巴謀殺案**發生於 2017 年 9 月 16 日的香港，一輛行走過海隧道巴士 118 線的城巴雙層巴士於當天下午 3 時 58 分由小西灣藍灣半島開出，前往長沙灣深旺道。至約 4 時 09 分，巴士離開柴灣道富城閣巴士站後，於約 85 米前、門牌 392 號雅麗閣對開燈位停車時，有乘客通知車長上層一名女乘客被另一乘客用利刀刺傷，車長遂立即停車報警，大批受驚乘客連忙下車。同時，上層一名男乘客突然利用可供敲碎玻璃手錘擊破車窗，並由缺口直墮人行道。

警方及救護接報到場後，發現一名男子倒臥在雅麗閣對開的人行道面，他送院後情況危殆。另一救護車到場後，在巴士上層救出一名上半身有 33 處刀傷、當時已奄奄一息的女乘客，惟送院後返魂乏術。事件最終造成一死一傷，警方將案件列作兇殺案，循金錢及感情糾紛追查兇案動機。

## 背景

事件中，涉嫌持刀在車廂襲擊女友的男子吳欣鍵（案發時 22 歲，生於 1995 年），居於觀塘區秀茂坪，剛於香港理工大學土木及環境工程學系畢業。死者是 20 歲女子李倩姮（Annie Li，生於 1997 年 7 月 29 日），為兇手師妹，兩人曾交往約一年，案發前向疑兇提出分手。據稱死者居於東區小西灣藍灣半島，就讀同校護理學系三年級。李倩姮生前曾參與繪畫比賽及學界創新大賽等比賽，，並於九龍一間食肆任兼職侍應。

據吳欣鍵父親透露，其子 2017 年 7 月起任職工程師，於何文田上班。消息指，雙方父母均對兩人拍拖所知不多，男方家屬更從未見過死者。

## 經過

據劉姓車長憶述，案中死者李倩姮及傷者吳欣鍵同於小西灣藍灣半島登車，並直接登上上層就座，當時上層乘客僅有數人。現場消息指，有上層前排乘客一直未聞爭吵或救命聲音，只是聽到小聲說話的聲音。未幾，他聽到有人嘔吐，向後望時驚見李倩姮口中吐出大量鮮血並伏在座椅上，同時有乘客高聲通知車長有意外發生。同一時間，有途人聽到一聲隆然巨響，並見吳欣鍵以可供敲碎玻璃手錘敲碎上層左邊車窗跳出，直墮欄邊人行道重傷昏迷，多名乘客亦蜂擁下車。

現場消息稱，李倩姮送院時上半身多處中刀，包括手臂、頸、胸、腹及背部等，合共逾 20 處傷口，其中頸和胸部大量出血，而從上層墜地的吳欣鍵亦有多處受傷。據稱，首輛救護車到場時曾獲途人通知車上另有一名嚴重受傷的乘客，但她最終由另一輛救護車送院。

李倩姮被救出時已奄奄一息，救護員送東區尤德夫人那打素醫院期間一直進行心肺復甦急救，惟送院後終告不治。其家屬於當晚 11 時前往醫院殮房認屍，警員帶走部分李倩姮的個人物品調查後，遺體隨即舁送西環殮房，等候法醫進一步剖屍檢驗。而從上層墮地的吳亦送往同一醫院搶救，約 4 小時後轉送深切治療部留醫。

警方接報到場，封鎖現場一段柴灣道人行道及肇事巴士，亦有警員持盾牌到場戒備。探員登車調查，發現肇事巴士除了左邊車窗破裂外，車廂上層後方座位及破窗處皆血跡斑斑，現場亦遺下 1 個紙袋及 1 部染滿血跡的手機。探員最後在上層帶走一把留在座椅上、懷疑為兇器的 11 吋長染血利刀化驗，並在車外旁邊撿走一隻屬於吳欣鍵的染血手錶。稍後時間，吳欣鍵被警方以涉嫌與案件有關拘捕。警方又估計，巴士上層兩組閉路電視系統已拍下事件過程，巴士公司已安排涉事車輛回廠，並協助警方翻看相關閉路電視片段。

## 後續

城巴發言人稱，對事件非常難過，將配合警方調查，暫時對事件不作評論。而巴士在警方完成搜證程序及城巴更換損毀的玻璃和清洗車廂後，已於 2017 年 9 月 22 日恢復載客。

警方於 2017 年 9 月 18 日落案控告吳欣鍵謀殺罪，案件翌日在東區裁判法院提堂；同日吳欣鍵的傷勢情況轉為嚴重，需要在留醫而多次缺席聆訊，案件因此三次押後。2017 年 10 月 18 日，被告首次穿病人服、坐輪椅到庭。控方申請被告暫時毋須答辯，案件再押後至 2017 年 12 月 13 日等死者驗屍報告、毒理報告及被告的醫療報告，期間要求將被告還押懲教看管，並按需要接受治療。2017 年 12 月 13 日，被告以雙手撐著金屬學行架上庭，由於被告不良於行，裁判官批准他坐著應訊，期間被告全程表現平靜，控方指，由於死者驗屍報告、涉案的 DNA 化驗報告及醫療報告等均仍未備好，故申請再將案件押後至 2018 年 2 月 7 日，期間被告繼續還押。2018 年 2 月 7 日，在東區法院再訊，被告仍須撐著金屬學行架上庭。而控方指，案件仍須等待死者的驗屍報告及 DNA 鑑證報告，申請再押後至 3 月 21 日提訊，期間被告繼續還押。

有消息指，城巴已將巴士內「9 合 1」閉路電視的片段下載，轉交警方搜證。現時巴士停泊於城巴柴灣車廠內，等候警方化驗及蒐證，禁止任何人接觸。

2020 年 12 月 8 日，被告於高等法院被裁定謀殺罪成，法官金貝理指雖然謀殺罪的唯一判刑是終身監禁，但仍會給予時間辯方律師為被告求情，2021 年 4 月 29 日被判處終身監禁。

## 參考資料

## 外部連結
柴灣中站

**柴灣站**（英語：Chai Wan Station）是一個位於香港香港島東區柴灣新翠花園旁，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，也是港島綫的東端終點站，車站於 1985 年 5 月 31 日啟用。

## 車站構造

柴灣站是港島綫東端終點站，並且是港島綫唯一的高架車站，車站設於柴灣道近 4 號幹線東端起點的圓環旁。

### 樓層

### 大廳

站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、銀行及化妝品店等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此售賣食物的商店均不會設在收費區內。

此外，柴灣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動照相機等。近 B 出口的大廳亦設有香港郵政郵箱，方便乘客投寄郵件。另外，大廳亦設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。

### 月台

車站設有一組島式月台，兩個月台均已裝設半高式月台門。而兩個月台的列車均為前往堅尼地城方向，並不設下車專用月台及調頭路軌，列車到站後會在該月台同一時間上下客及調頭，乘客可按指示於 1／2 號月台乘搭港島綫往堅尼地城方向的列車。

柴灣機廠雖然在杏花邨站旁邊，然而實際車務上柴灣站為最直接連接機廠的車站，每當上傍晚尖峰時間過後，部分港島綫的列車在柴灣站清客後，便會暫停服務並返回機廠。屆時當列車在進入車站時，月台會在該列車到站前及列車入站時發出廣播通知乘客。該列車到站後，月台顯示螢幕並會顯示「不載客列車」。隨後當該列車關門離開車站前，在月台的西端的紅藍號誌燈上將會亮起「DP（意思為 Depot）」字樣的白色顯示號誌燈，之後列車離開車站，駛回柴灣機廠。

### 出入口

柴灣站設有 5 個出入口，其中 A 出口直通新翠商場。而大廳亦設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

## 利用狀況

柴灣站位於柴灣市中心一帶，並鄰近多座住宅物業及工業區，因此有不少乘客會利用車站往返其他地區。而且車站底部設有一個轉運站，乘客可選擇在該處轉乘其他交通工具前往小西灣、哥連臣角、赤柱等地，而在清明節及重陽節期間並會有不少市民選擇透過在柴灣站轉乘其他交通工具前往哥連臣角掃墓，屆時車站會相當繁忙。

## 接駁交通

柴灣站地面設有柴灣站轉運站，供乘客轉乘公車及專線小巴。

## 歷史

### 規劃

於 1980 年 12 月政府落實興建港島綫時，擬議中的柴灣站分為南北兩站：「**柴灣北站**（英語：Chai Wan North Station）」（其選址靠近現時的翠灣邨）以及「**柴灣南站**（英語：Chai Wan South Station）」（其選址則與現時柴灣站大致相同）。後因柴灣機廠上蓋發展大型屋苑杏花邨，地鐵改於機廠旁興建杏花邨站，並取消興建柴灣北站，柴灣南站隨之易名為**柴灣站**。

### 啟用

柴灣站由永保建築國際有限公司興建，於 1985 年 5 月 31 日隨港島綫（金鐘－柴灣段）通車而同時啟用。原址前身為填海地，後來設置舊小巴站及柴灣公園第一期。

另外，柴灣站自落成而來一直是全香港鐵路系統中位處最南端車站，直至 2016 年被南港島綫的利東站所取代。

### 半高式月台門

現時柴灣站所有月台已完成裝上半高式月台門，並已投入運作。該半高式月台門高大約 1.5 公尺。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建，車站與杏花邨站屬於第一期進行半高式月台門加裝工程，原計劃於 2010 年 8 月完成，但由於工程進度緩慢，故延遲於同年 12 月完成。

### 延伸至小西灣（已擱置）

小西灣為一個已發展成熟的社區，並設有多個社區設施和住宅，市民對公共運輸需求極大，公車及小巴服務早已不勝負荷，故此多年來有多位區議員有迫切地爭取興建小西灣支線以解決市民外出問題。

然而地鐵港島綫在設計以至開通初期，小西灣未有發展計劃，故無預計向東延伸，但在柴灣站末端已預留一段超越線路軌，可供延長之用。月台也設計成西南走向，因此向東延伸技術上是可行的，政府曾建議地鐵公司研究把港島綫從柴灣站延伸至小西灣站，但地鐵公司認為路線迂迴（須興建穿越歌連臣角的隧道前往小西灣），且有技術難度，故未被地鐵接納。地鐵亦研究過利用輕便鐵路將小西灣及柴灣連接，但由於沒有足夠地方興建車站上蓋物業，以致造價及融資等各種問題多番推搪而不了了之。2009 年 10 月 23 日，運輸及房屋局官員在立法會交通事務委員會的會議上表示，受到柴灣站附近的樓宇及其他建築物之限制，延伸港島綫至小西灣的工程難度頗高，相信方案難以落實；但局方與港鐵會繼續關注小西灣對外的交通接駁情況。

現時往返小西灣的市民可選擇在柴灣站轉乘新巴 82 線或小巴 47M 線，又或者在杏花邨站轉乘城巴 85 線或小巴 62 線。此外，現時因為大部分港島東的公車均在小西灣（藍灣半島）轉運站設為公車起訖站，所以小西灣延綫最終會落實興建的機會已較低，因此西貢區議員劉偉章與觀塘區議員蔡澤鴻已建議在柴灣站興建高架人行天橋連接工業區及小西灣。

### 翻新月台

與市區綫很多地面或高架車站一樣，柴灣站由 2011 年起也開始展開翻新工程，當中包括在大廳及月台安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台指示吊板：行車方向資訊則改為張貼在半高式月台門之上；舊有吊板上的車站站名標示形式保留，但改為採用車站顏色底色及以大號白字標示，猶如昔日茘景站及大窩口站月台吊牌標示站名方式，於港鐵系統中屬碩果僅存。

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－柴灣站街道圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－柴灣站位置圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－柴灣站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
柴灣仔

**小西灣**（英語：Siu Sai Wan）位於香港東區，原是柴灣的東面部份，也是香港島東部的盡頭，是島上的一個住宅區，人口約為 8 萬。其前身為英國情報中心和英國皇家空軍居住地。

## 位置及起源

小西灣的範圍，現時指新業街以東的柴灣東部。在未填海前，小西灣本名**馬塘**（其南面為馬塘山及馬塘坳），是柴灣東邊的一個小海灣，因接近柴灣而又稱「**小柴灣**」（又名「**柴灣仔**」）。由於以前柴灣又名西灣，所以「小柴灣」便被稱為「小西灣」。

根據香港特別行政區政府法定圖則及地區規劃，小西灣是港島規劃區的第 20 區，與柴灣和杏花邨同屬該規劃區。

## 歷史

小西灣原為英國的情報中心。1947 年英國與美國、澳洲、加拿大和紐西蘭簽署聯合收集情報的五眼聯盟協議，因此英軍於小西灣興建於遠東規模最大的情報中心，以協助在臺灣的中華民國政府監聽中共政權的無線電通訊。小西灣鄰近調景嶺，因此更方便中華民國政府獲取資訊。1985 年因確定香港主權移交，情報中心關閉並徹底拆毀。除情報中心外，小西灣以往亦為香港英國皇家空軍人員的居住地，曾在 1950 年代填海，以興建空軍球場。

早在 1970 年代英國計劃把該情報中心遷往石崗軍用土地及舂坎角一舊礦場，至 1978 年與港府達成共識，屆時土地會移交政府用作民用開發。1982 年因為興建地下鐵路，柴灣市區的徙置大廈拆卸，政府為安置這些居民，加上應付日益膨脹的市區人口，所以決定開發小西灣。由於小西灣的地理位置接近柴灣，初名為「柴灣仔」或「小柴灣」，但過去「柴灣」又名「西灣」，另外「柴」客家話發音又與粵語「西」音相似，故此翻譯曾經把當地的名稱譯為「西灣」（英語：Sai Wan），因此「小西灣」便取代「小柴灣」成為當地地名。不論柴灣還是小西灣，其發展皆較東區其他地方遲緩，二戰前人口不多，1981 年時亦只有 208 人，以漁農業為主，1980 年代情報中心停止運作後，逐漸發展成為住宅區。而在 1987 年，小西灣情報中心部分用地曾短暫用作難民營，以暫時羈押越南船民，其後該用地重建為富景花園。

小西灣由於濱臨鯉魚門，環境極佳，所以政府遂在當地興建居屋售賣，樓盤包括曉翠苑、佳翠苑、富景花園、富怡花園及富欣花園等。而面臨海濱的一幅地皮，更吸引大型地產發展商信和置業於 1997 年以 118 億港元投得，興建成為豪宅藍灣半島。該地價曾經創下香港最高賣地成交價記錄，直至 2017 年由龍光地產與合景泰富合資以 168.6 億港元投得鴨脷洲利南道地皮才打破。

## 住宅

* 小西灣邨：小西灣首個公共屋邨，在 1989 年至 1993 年分 3 期落成。有瑞喜樓、瑞樂樓、瑞強樓等。
* 曉翠苑：居者有其屋屋苑。有 2 座住宅，一個多層停車場。
* 佳翠苑：居者有其屋屋苑。有 2 座住宅，一個多層停車場。
* 富景花園：私人參建居屋屋苑。有 11 座住宅，一個 2 層的商場和停車場。
* 富怡花園：私人參建居屋屋苑。有 5 座住宅，一個 10 層的停車場，頂層為球場。
* 富欣花園：私人參建居屋屋苑。有 8 座住宅，一個 4 層的停車場和一個 1 層的商場。
* 藍灣半島：由信和集團興建，於 2001 年入伙。共設有 8 座樓高 62 層的住宅，另於地下設有商場（藍灣廣場）及公共運輸交匯處。

## 教育

* 香港學術及職業資歷評審局
* 僱員再培訓局

小西灣有多間中小學及幼稚園，其中包括：

* 衛理中學
* 嶺南衡怡紀念中學
* 福建中學 (小西灣)
* 漢華中學
* 中華基金中學
* 培僑小學
* 香港保護兒童會胡好幼兒學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東華三院方樹福堂幼稚園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 迦南幼稚園（小西灣） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 柴灣浸信會學前教育中心呂明才幼稚園 (小西灣) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 明愛香港太平洋獅子會幼兒學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 嶺南幼稚園（小西灣） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 社區設施

* 小西灣運動場

小西灣運動場是港島區繼香港大球場後第 2 大運動場，坐落小西灣海傍填海區，佔地 4.3 萬平方米，耗資 2 億 3 千多萬元興建，1996 年 12 月落成啟用。運動場設有可容納 1.2 萬名觀眾的圓拱上蓋看台，及符合國際業餘田徑總會標準的田徑設施；場內更有符合國際標準的草地足球場，可供舉行甲組足球大型賽事。由於設備簇新及環境優美，運動場甚受區內學校及香港足球總會歡迎。

* 小西灣海濱花園
  * 兒童遊樂場
  * 緩步徑
  * 足球場
  * 健身區
* 小西灣市政大樓

小西灣綜合大樓包括 1,000 座的多用途室內體育館、兩個室內游泳池、圖書館、桌球室、兒童遊戲室、兩個可相通的活動室及一個可容納 450 人的社區會堂，以綠色建築為港島東居民提供休閒及康樂體育設施，在促進社區交流的同時減低能源消耗。

## 交通

來往小西灣的主要道路是小西灣道，該道路兩端都連接柴灣的東部，是小西灣居民唯一通往其他地方的重要道路。

隨著藍灣半島的落成，以及小西灣人口不斷增加，當年中華巴士和之後接手的新巴及城巴把不少原來以柴灣東和筲箕灣作終站的巴士路線在 1987 至 2004 年間延伸入小西灣，並以小西灣邨及藍灣半島的兩個大型巴士總站為終站。

政府曾建議港鐵公司研究把港島綫從柴灣站延伸入小西灣，但由於欠缺地方發展上蓋物業支付建築成本，並未被港鐵接納。港鐵亦研究過利用輕便鐵路把小西灣及柴灣連接，但由於造價及融資等各種問題而變得不了了之。由於小西灣居民乘坐港鐵需要前往港鐵柴灣站或杏花邨站才可以乘搭港鐵，導致柴灣站成為不少小西灣居民乘坐港鐵出入的必經之處。

### 途經的公共運輸服務

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以新業街以東為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 註釋

## 參考文獻
柴灣佛教墳場

**香港佛教墳場**（英語：**Hong Kong Buddhist Cemetery**），簡稱**佛教墳場**，是香港佛教聯合會屬下的私營墳場，由香港佛教聯合會監督管理，位於香港柴灣歌連臣角，於 1963 年落成啟用，墳場內有土葬墓地、骨灰龕位及蓮位，用作安葬逝世的佛教聯合會會員。

## 下葬名人

* 釋海山（1891 年 6 月 1 日至 1963 年 10 月 10 日）
* 釋慈祥（1910 年至 1999 年 9 月 14 日）
* 釋聖懷（1925 年 1 月 7 日至 2009 年 3 月 20 日）弘化蓮社主持
* 釋元果（1929 年至 1998 年 9 月 24 日）
* 李志雄（1891 年－1967 年 6 月 7 日）新興機構創辦人
* 霍英東（1923 年 5 月 10 日－2006 年 10 月 28 日）
* 廖寶珊（1900 年－1961 年）
* 黃來興（1939 年 5 月 3 日－1967 年 7 月 8 日）華籍警員，編號 7266，六七暴動沙頭角槍戰中殉職的香港警察
* 馮燕平（1925 年 7 月 1 日－1967 年 7 月 8 日）華籍警目，編號 4009，六七暴動沙頭角槍戰中殉職的香港警察
* 梁兆基（1947 年－1980 年 10 月 13 日）深水埗楓樹街地鐵地盤二級火中殉職的助理消防區長
* 馬錦燦（1909 年－1984 年）
* 李雲經（1898 年－1943 年）李嘉誠父親
  * 李嘉宣 李嘉誠胞弟
  * 李嘉昭 李嘉誠二弟
* 莊靜庵（1908 年－1995 年 10 月 13 日）李嘉誠岳父
* 邱碧雲（1909 年－2002 年 4 月 14 日）李嘉誠岳母
  * 莊月明（1933 年 6 月 22 日－1990 年 1 月 1 日）李嘉誠亡妻
* 黃惠君 莊靜庵二房
* 董瑞昌（1881 年－1932 年）董建華的祖父
* 周君任（1928 年－2001 年 2 月 19 日）周生生集團創辦人
* 何善衡（1900 年－1997 年 12 月）恒生銀行創辦人之一
* 胡忠（1902 年－1991 年）胡應湘父親
* 徐亮之《亮齋雜筆》的作者
* 李寶椿（1886 年－1963 年）
* 楊耀松（1921 年－2003 年 2 月 25 日）「工廈大王」
* 王啟宇（1883 年－1965 年）「中國紡織技術奠基人」
* 張玉麟（1923 年 4 月 16 日－1979 年 3 月 24 日）
* 黃笏南（1887 年 2 月 14 日－1979 年 8 月 18 日）香港企業家和慈善家
* 黃國芳 （1903 年 3 月 7 日至 1983 年 3 月 15 日）佛教黃鳳翔中學創校校長
* 徐亮之（1907 年 3 月 20 日至 1966 年 9 月 12 日）
* 楊日霖（1910 年 11 月 7 日至 1982 年 2 月 15 日）道慈佛社創辨人

## 鄰近的墳場

* 西灣國殤紀念墳場
* 歌連臣角軍人墳場
* 柴灣歌連臣角天主教聖十字架墳場
* 歌連臣角火葬場
* 歌連臣角回教墳場

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港佛教聯合會 - 香港佛教墳場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）