杭州公交

**杭州公交**是服務於中華人民共和國浙江省杭州市的公共汽（電）車系統。其第一條線路（現 7 路）於 1922 年開通。截至 2021 年 9 月，全系統共開通運營一千三百餘條線路，形成由杭州市公共運輸集團有限公司及其子公司運營的，覆蓋杭州市十城區的公交網絡。此外，亦有開行連接海寧、德清、紹興等周邊縣市的跨市線路。

## 運營線路

### 常規線路

常規公交是杭州公交的主要部分，依線路開行區域和等級分別使用不同位數編碼。其中，主城區、主城－其他城區及城區－鄉鎮連接線路使用 900 以內的數字編碼。其餘鄉鎮二級線路等以「2」、「3」字頭的四位數編碼表示。

截至 2021 年 9 月，除 B1 線、K155 路外，常規線路均不含西文字母前綴。而支線、區間線等衍生線路，則由字母後綴或「區間」等字樣分辨。

### 社區微公交

社區微公交主要運行於杭州市主城區範圍內。其特點是經由支小路運行，並在路幅較窄、客流較集中的路段設置招手即停和招呼站的非固定站點停靠方式，便宜乘降。該部分線路編碼為 1000－1999。一些微公交線路僅在工作日或者尖峰時段發放班次。

### 地鐵接駁線

由於杭州地鐵已於 2020 年底通達全部市轄區，大部分城區常規線路可以接駁至少一個地鐵站。因此，地鐵接駁線多包含於常規線路與社區微公交，其概念有所淡化。惟運營方需體現某線路具備其所稱的便利快捷之特性時，方以後綴「M」（英文「Metro」縮寫）和車頭塗裝輔之。然而，地鐵接駁線均難覆蓋地鐵服務時間，班次密度亦各自有別。

### 公交快線、高峰線路

公交快線大多途經城市快速路行駛，並減少沿途停站數量。在編碼方面，一些線路使用後綴「快線」，另一些則僅在站牌上標出。部分線路僅在早晚高峰運行，亦屬於高峰線路。

高峰線路則是只在早、晚尖峰時間內運營的公共運輸線路，絕大部分僅限工作日開行，節假日停駛。該類線路使用「7」字頭四位數號段，使用綠色底色站牌。

### 夜間線路

杭州的主城區、蕭山、餘杭、富陽、臨安均有夜間公交線路，使用「8」字頭四位數號段和藍色底色站牌，共有 30 餘條。主城區之夜間線路僅覆蓋主城區部分區域，且罕有後半夜開行的線路。

### 專線

2014 年 12 月 29 日，杭州歷史上首趟定製公交從丁橋發車開往節能公司（單向），單趟車票 14 元，車程約 70 分鐘。預訂的乘客共有 22 人，實際乘車人數有 16 人，達到了上座率需要 6 成的要求。

2015 年 1 月 5 日，第二條定製公交（振華路東口來回崇賢港口）開通，與此同時第一條定製公交線因上座率不足被迫停駛，引發了市民對「定製公交是否定價過高」的討論。

此後，杭州公交又先後實施過多種定製公交形式，包括但不僅限於「銀聯春遊定製線」（後改名「旅遊定製線」）、「網易心享巴士」等。

## 歷史

## 未來發展

## 設施

### 車站

### 車輛

#### 過去使用車型

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#### 車輛自編號含義

杭州公交集團下屬運營車輛自編號標識結構為 X-XXXX，X 為 0-9 的阿拉伯數字。

下表顯示為自編號前綴，為運營分公司代碼。

餘杭公交公司（9-XXXX）的部分車輛自編號數字與車牌號的數字相同。

下表顯示為現行自編號後前綴，為車輛代碼。註：僅供參考，實際不完全相符。富陽及臨安公交一體化後，因線路眾多、車型繁雜且考慮原有公司架構而分配自編號，故該表對富陽公交（12-）、臨安公交（16-）車型不適用。

下表顯示為歷史上使用過的自編號後前綴，為車輛代碼。

 

#### 車輛品牌

有以下品牌但不限於

* 長江（CJ，CJWG）
* 先飛（HZ，HZWG，HZG）
* 東風（DHZ）
* 上海（SK）
* 黃海（DD）
* 青年（JNP）
* 宇通（ZK）
* 金龍（XMQ）
* 金旅（XML）
* 蘇州金龍（KLQ）
* 金陵（JLY）
* 沈飛（SFQ）
* 萬象（SXC）
* 中通（LCK）
* 友誼（ZGT）
* 大宇（GDW）
* 百路佳（JXK）
* 福田（BJ）
* 中通（LCK）
* 比亞迪（CK）

#### 無軌電車型號

* 長江牌
  * CJWG110（別稱：福寶電車）
  * CJWG110 加空調版
  * CJWG110K（別稱：大頭福寶）
  * CJWG150（別稱：子彈頭電車）
  * CJWG150 加空調版（別稱：9301。僅 9301 號車一輛）
* 上海牌
  * SKD663
  * SK561
  * SH562GP
* 杭州牌
  * HZ561
* 先飛牌
  * HZGD70C
  * HZWG110
* 南京牌
  * NJ663
* 京一牌
  * BK540
* 青年牌
  * JNP6120BEV1

### 車輛停保設施

* 阮家橋停保基地（一公司）
* 振華路停車場（一公司）
* 七堡停車場（二公司）
* 華豐停車場（綜合停車場，三公司和五公司為主）
* 三墩停保基地（電車公司）
* 凌家橋停車場（六公司）
* 浦沿停保基地（六公司）
* 之江停車場（六公司）
* 九和路停車場（五公司）
* 臨平片區停保基地（餘杭公司）
* 塘栖圓滿路停車場（餘杭公司）
* 通義停保基地（餘杭公司）
* 學源街停車場（錢塘公司）
* 下沙停保基地（錢塘公司）
* 江東公交站（錢塘公司）
* 湘湖停車場（蕭山公司）
* 城南停車場（蕭山公司）
* 金山停車場（蕭山公司）

## 車資

大多數巴士全程一票制，所有線路均採用空調車運營，大多數空調車價格在 1-6 元間。較長線路車資可能會有所提升，車資為 4-36 元不等，部分長線還實行分段計價。目前杭州範圍內所有線路（含分段計價線）均為無人售票。

2017 年 5 月 23 日起，杭州公交和支付寶、中國銀聯合作，在主城區的近 5000 輛公交車推廣行動支付，支持杭州通支付寶公交卡二維碼掃碼支付、金融 IC 卡以及 Apple Pay 等銀聯雲閃付方式。

### IC 乘車卡

杭州公交可使用杭州通卡乘車，並享有優惠。從 2020 年 1 月 15 日起，全國所有交通聯合卡可在杭州公交使用。

### 換乘優惠

自 2015 年 10 月（公交間換乘）/12 月（公交地鐵換乘）起，持有公交 IC 卡 (包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡) 的乘客，在 3-90 分鐘內 (公交車從第一次刷卡開始計時，地鐵從出站閘機刷卡開始計時)，使用同一張公交 IC 卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路，在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交 IC 卡享受 1 次換乘優惠。使用成人優惠卡、學生優惠卡和老人優惠卡，換乘最高優惠 1 元；使用普通卡、杭州通卡、Z 卡或市民卡，換乘最高優惠 2 元。換乘車輛實際票價超過最高優惠額的補差價，低於或相等的免費乘坐。投幣乘客、只採用地鐵單種交通方式出行的乘客，不享受換乘優惠。原季節性降價優惠自該年 10 月起廢止。

## 標識

為進一步提升杭州公交集團品牌形象，傳遞杭州公交集團發展戰略，杭州公交發布了全新 LOGO，新標誌以公交漢語拼音 GONG JIAO 的首個字母 G 和 J 的變化體作為總體造型設計，表達完整的公交概念。同時 G 也賦予杭州公交集團，公共、公益、公眾的內涵，整體造型和數字 6 相像，寓意杭州公交集團創建的六個公交的願景（即：品質、智慧、平安、綠色、和諧、文化公交）。標誌整體由七個色塊所組成，象徵著杭州公交集團由七個產業板塊所組成，體現杭州公交集團現代綜合發展的理念，整體用色塊拼接，構成斑馬線造型，體現杭州公交集團與道路交通相關的業務，也展示了杭州公交斑馬線禮讓的金名片。

 

## 爭議

## 事故

## 參見

* 杭州公交線路列表
* 杭州交通
* 杭州快速公交
* 杭州無軌電車
* 杭州通

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 錢塘交通論壇
* 杭州網巴士之家論壇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州公共自行車（免費單車）
* 杭州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 杭州公交列表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）