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月球暂现现象

**阿里斯塔克斯隕石坑**（Aristarchus）是位於月球正面西北部一座突出的撞擊坑，約形成於哥白尼紀，其名稱取自古希臘天文學家「薩摩斯島的阿里斯塔克斯」（公元前 310 年 - 公元前 230 年），1935 年該名稱被國際天文學聯合會正式接受。

該隕坑比科羅拉多大峽谷還要大，就位於阿里斯塔克斯高原東南邊緣，一塊包含了大量如蜿蜒月溪等火山活動構造的隆起區，該一帶也是曾大量報導發生過月球瞬變現象的地方，而且月球探勘者探測器曾檢測到近期有過氡氣排散的跡象。

## 月面學

阿里斯塔克斯隕石坑位於廣袤的風暴洋中間一處隆起的岩石高地上 - 也稱作 "阿里斯塔克斯高原"，該傾斜地塊橫跨約 200 公里，其中位於風暴洋東南的部分最大高出月海表面達 2000 米。阿里斯塔克斯隕石坑坐落在略小的希羅多德隕石坑及施勒特爾月谷東面、東北毗鄰已損毀的普林茨隕石坑，更遠處綿延著哈賓傑山脈，它的北面則蜿蜒著一系列被統稱為 "阿里斯塔克斯月溪" 的狹窄溝槽。隕坑中心月面坐標為 23.73°N 47.49°W﻿ / 23.73; -47.49，直徑 39.99 公里，深約 2.19 公里。

阿里斯塔克斯隕石坑是月表上最亮的大型結構，其反照率幾乎是大部分月表特徵的二倍，足以用肉眼直接看到，其顯示在大型望遠鏡中的反光強度更是令人眼花，即使大部分月表處於地照期間，也可以很容易地識別出它。它的坑內施羅特亮度等級達到 9½°，而中央峰更是高達 10°。之所以如此明亮奪目，是因為它形成時間相對較晚，大概產生於 4.5 億年前，太陽風尚未有足夠時間通過太空風化過程來淡化其撞擊濺射物。阿里斯塔克斯隕石坑應形成在哥白尼環形山之後，但要早於第谷環形山。由於阿里斯塔克斯隕石坑這些醒目的射紋線，它也被歸屬為哥白尼紀的撞擊坑。

該隕坑最亮的地方是它高約 860 米的陡峭中央峰，內側壁呈明顯的階坡狀結構，其中西側內壁坡度約有 31°。坑內地表相對平坦，但月球軌道器拍攝的照片揭示了其坑底覆蓋有眾多小山丘、窪坑和小裂縫。隕坑環繞著一圈厚實的圓形或多邊形階坡狀外壁，坑壁最大高出周邊地形 1030 米，並覆蓋了一層明亮的噴出物，這些噴出物向南面和東南延伸分散成明亮的射紋束，這表明阿里斯塔克斯隕坑可能形成於一次來自東北方的斜向撞擊，這些噴出物包含了月海和阿里斯塔克斯高原的地質成分。

2011 年 11 月，月球勘測軌道飛行器飛越了這座橫跨近 25 英里 (40 公里)、下沉深度超過 2 英里 (3.5 公里) 的隕石坑。亞利桑那州立大學月球勘測軌道飛行器首席圖像研究員 "馬克・羅賓遜"(Mark Robinson) 曾說：" 阿里斯塔克斯高原是月球上最具地質多樣性的地方：一處神奇凸起的平坦高原，一道被熔岩洪流鑿出的巨型月溝，火山灰噴發區以及四周漫布著大面積的玄武岩」。美國宇航局 2011 年 12 月 25 日公布了該隕石坑的照片。

## 遙控觀測

1911 年，羅伯特・威廉士・伍德 (Robert W. Wood) 教授在使用紫外線攝影拍攝該隕石坑區時，發現了紫外光下高原區異常的外觀和北部區呈現有硫礦床的跡象，今天認為阿里斯塔克斯高原岩石類似物為橙色月壤（這種顏色的地表附著了直徑約 0.2 毫米，類似玻璃體的橙色球形顆粒火山物），與阿波羅 17 號太空人哈里森・施密特和尤金・塞爾南在月球陶拉斯 - 利特羅谷中矮子月坑附近所發現的一樣。這一多彩區域有時也被稱作 "伍德斑"- 阿里斯塔克斯高原的另一名稱。

1958 年 11 月 3 日，蘇聯天文學家 "尼古拉・亞歷山德羅維奇・科濟列夫" 在對阿里斯塔克斯隕坑觀察的基礎上，率先獲得了有關月球火山活動的信息。 在隨後的新聞採訪中，科學家宣布，在氣體光譜圖中發現了阿里斯塔克斯隕坑中存在有氫分子的跡象。根據科學家的說法，這表明月球內部以及地殼深處仍存在著高溫。

克萊門汀號任務期間，探測器對該隕坑進行了礦物光譜測量，數據顯示其中央峰為典型的斜長岩，一種主要由斜長石緩慢冷卻而成的火成岩，相比之下，隕坑外側壁成分則是由等量斜長石和橄欖石構成的橄長岩。

2005 年哈勃太空望遠鏡對月球上以鈦鐵礦形態存在的富氧玻璃質月壤進行了探查，阿里斯塔克斯隕石坑所在區域也被列入其中。哈勃高級巡天照相機分別拍攝了阿里斯塔克斯隕坑的可見光和紫外光照片，並將它們與已進行過實地探測，並掌握其化學成分的阿波羅 15 號和阿波羅 17 號登陸點作對比，確定了該隕坑蘊藏有特別豐富的鈦鐵礦，一種未來定居月球時可用來提取氧氣的鈦氧礦物。

## 瞬變現象

阿里斯塔克斯隕石坑附近的地區時常有出現月球瞬變現象。這類現象包含月表出現短暫的陰影和彩色亮斑。對已知資料進行的整理表明，此類現象的可信記載中有超過三分之一是出現在阿里斯塔克斯隕石坑地區。1971 年，阿波羅 15 號從阿里斯塔克斯隕石坑 110 公里上空掠過時，偵測到一股明顯的 α 粒子流。一般認為這些粒子流是由氡 - 222 的衰變引起的。氡 - 222 是一種放射性氣體，其半衰期為 3.8 日。後來的月球探勘者也證實了該地區周邊的氡 - 222 散逸現象。而月球暫現現象可解釋為氡氣緩慢而無法覺察的泄出，或間歇性噴發現象。截至 2007 年底，共計報導過該隕坑中有 122 例此類觀察結果。

## 命名

阿里斯塔克斯隕坑與月球正面許多的隕石坑一樣，也是由義大利耶穌會天文學家喬瓦尼・巴蒂斯塔・里喬利所命名，他於 1651 年所創建的命名體系在 1935 年成為了標準命名 。早期的一些月面學家們也曾賦予它不同的名字，如荷蘭天文學家米迦勒・弗洛倫特・范・朗倫在他 1645 年的月圖中以西班牙王國後來的繼承人 "巴爾塔薩・查爾斯" 之名命名它為 "西班牙王子巴爾塔薩"(Balthasaris Hispa. Pri)；而波蘭天文學家約翰・赫維留則以埃及奧爾比亞附近的一座山脈稱其為 "菲奧萊斯山"(Mons Porphyrites)；一處紫外光反照率極低的特別區域被以它的發現者 -"羅伯特・威廉士・伍德" 之名稱作 "伍德斑"。

## 衛星坑

阿里斯塔克斯隕石坑周邊分布有若干更小的隕石坑，其中有不少可能是主坑中高速拋射出的大塊噴出物再次撞擊月表所形成的次生坑。按慣例，最靠近阿里斯塔克斯隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

 
以下隕石坑被國際天文聯合會重新命名。

* 衛星坑 "阿里斯塔克斯 A" — 1973 年更名為維薩拉隕石坑；
* 衛星坑 "阿里斯塔克斯 C" — 1976 年更名為托斯卡內利隕石坑。

## 圖集

* * * * *

## 注釋

## 參考來源

## 外部連結

* 月球數碼攝影圖集. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿波羅 15 號拍攝的照片. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LAC-39 圖中的阿里斯塔克斯隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿里斯塔克斯隕石坑周邊月面圖. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LM-39 圖中的阿里斯塔克斯隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄，美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球樹

**月球樹**是指 1971 年阿波羅 14 號任務時，指揮艙駕駛員斯圖爾特・羅薩帶到繞越軌道的 500 顆種子培育出來的樹木。羅薩年輕時是美國林務局的空降消防員，當時的林務局局長埃德・克里夫聯系上他提出帶著種子上月球的想法。實驗的種子是從五種不同物種的樹木中挑選出的：火炬松、美桐、北美楓香樹、紅杉和道格拉斯杉。這些種子繞著月球運行，但沒有在登上月球表面。

羅薩的女兒羅斯瑪麗・羅薩繼續在「月球樹基金會」工作。

## 位置

為了讓這些種子發芽，自月球返回的種子被送到美國國家森林局，位於密西西比州的格爾夫波特，以及加利福尼亞州的普萊瑟維爾的場站。幾乎所有的種子都成功發芽，幾年後美國國家森林局有了 420 珠幼苗。其中一些是與地球上同種的對應物一起種植，這些對應的作物刻意被種植在一旁，以做為對照。40 多年後，這兩類樹之間沒有明顯的區別。大多數的月球樹在 1975 和 1976 年被送給許多國家的林業局種植，以做為美國建國 200 周年慶典的一部分活動。由於這些樹木都是美國南方和西方的物種，並非美國的各州和所有的國家都有月球樹。在白宮種了一棵火炬松，在巴西和瑞士也都有月球樹，也送給日本天皇裕仁等人。

星號 (\*) 表示這棵樹已經不再存活。

## 相關條目

* 月岩
* 天體植物學

## 參考資料

* Silver City Daily Press 14 Aug 1976, page Page 1 Newspapers.com.

## 外部連結

* The Moon Trees （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Houston, We Have Moon Trees" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Peeling Back the Bark blog, the Forest History Society.
* Black, Richard. Trees... from the Moon. BBC News. 19 July 2005 [2021-02-09]. （原始內容存檔於 2019-04-21）.
* Race Against Time to Find Apollo 14's Lost Voyagers: 'Moon Trees'. Science Daily. February 10, 2011 [2021-02-09]. （原始內容存檔於 2015-10-01）.
* Correio Braziliense November 15 1980 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Moon Trees （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Moon Tree Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球正面

**月球正面**是月球永遠朝向地球的半球，而相對的另外半球被稱為月球背面。因為月球繞地球公轉的周期和它繞著自己的軸心自轉的周期相同，因此在地球上只能看見月球的一面，這種情形稱為同步自轉或是潮汐鎖定。月球直接被太陽照亮，而繞著地球產生的外觀變化稱為月相。月球未被照亮的部分有時也能看到朦朧的影像，這是地球反照的結果。這反映了地球表面反射的陽光也會照亮月球的表面。由於月球的軌道有點橢圓並且對黃道平面傾斜著，因此產生天秤動，使得從地球上累計能觀察到的月球表面總共達到 59%（但在任何一個瞬間能看見的略少於一半）。

## 名稱

月球正面的特徵是有大面積的黑暗區域，一般認為是 17 世紀的天文學家（特別是喬瓦尼・巴蒂斯塔・里喬利和弗朗切斯科・馬里亞・格里馬爾迪）首先將這些區域以海來命名。雖然，後來發現月球上沒有水，但這些海的名稱仍然被繼續沿用下來。比較明亮的區域被認為是土地，或更通俗的說法是高地。

## 方向性

當將月球的影像繪製成地圖時，通常的表示法是以北方在上，西方在左邊。天文學家通常會倒轉月面圖讓南方朝上，以適合多數望遠鏡上下顛倒的影像。

當你在月球上時，要注意的是在月球上的東西方向，通常你不會注意。但是我們現在是在地球，從地球看天空中的月球，因此東方和西方會相反。因此在月球上使用座標時，必須要指明是使用地理（或者更明確的說是月面的）座標還是使用天文學的座標。

觀測者所看見的月球在天空中或在地平線上的實際方位取決於觀測者所在的地理緯度，下面的說明中會考慮幾個典型的情況：

* 在北極：如果能看見月球，越靠近北極點則月球離地平線就越近。
* 在北半球的中緯度（北美洲、歐洲和亞洲）：月球由東方升起時，月球的東北方邊緣（危難海）朝上；當到達南方抵達最高點時，月球的北方在上方；而西沉時，西北方的邊緣（雨海）在上方。
* 在赤道：月球從東方升起時，南北向的軸線平行於地平線，豐饒海在上方；大約 12.5 小時候西沉時，南北軸線依然平行於地平線，風暴洋是最後沉入地平線下的區域。在出沒之間，當月球抵達最高點或是天頂時，月面座標的方向與與地球上的方向是一致的。
* 在南半球的中緯度（南美洲、南太平洋、澳洲、南非）：月球由東方升起時，東南的邊緣（神酒海）朝上；當抵達最高點時，位置在北方，而南方朝上；當西沉時，西南方的邊緣（濕海）朝上。
* 在南極：月球的行為與在北極相似，但是它是南方朝上

## 外部連結

* Lunar and Planetary Institute: Exploring the Moon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lunar and Planetary Institute: Lunar Atlases
* Ralph Aeschliman Planetary Cartography and Graphics: Lunar Maps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球漫步

**月球漫步**或英文 **Moonwalk** 可以指：

## 科技

* 阿波羅登月計劃，關於月球表面上的艙外活動

## 藝術

* 月球漫步 (舞蹈)，麥可・傑克遜在表演中的運用而廣為人知的舞蹈動作
* 月球漫步 (傳記)，麥可・傑克遜的個人傳記
* 月球漫步 (JPM 專輯)，台灣男子音樂組合 JPM 於 2011 年所發行的專輯
* 月球漫步者（Moonwalker），麥可・傑克遜的音樂電影
* 月球漫步樂團，美國獨立另類搖滾樂隊
* 月球漫步 (歌曲)，日本搖滾樂隊單光樂隊的一首歌曲
月球漫步_(JPM專輯)

《**月球漫步**》是台灣男子團體 JPM 的首張專輯，在 2011 年 8 月 8 日開始預購，並在 2011 年 8 月 26 日正式發行。專輯的第一主打歌是大碟同名歌曲《月球漫步》，而第二主打歌是《那不是雪中紅》，另特別收錄一首粵語歌曲《因為有你（粵語版）》。

## 曲目

## 專輯版本

* 正式發行版
* 月球漫步版，附送寫真及飛盤。
* 再次擁有版，附送寫真及太空望遠鏡。
* 火紅光鮮慶功版，附加一片 DVD，收錄音樂特輯及《月球漫步》、《那不是雪中紅》與《因為有你》的音樂錄影帶。

## 音樂錄影帶

## 派台歌成績

## 備註
月球漫步_(舞蹈)

**月球漫步**（英語：**Moonwalk** 或 **Backslide**）也稱為**太空漫步**或**滑步**，是一種舞蹈技巧。這種舞蹈動作會使舞蹈者看起來像是往前邁步，實際上卻向後移動，給觀眾一種舞蹈者在傳送帶上行走的錯覺。

## 歷史

這種舞步的歷史可追溯到 1932 年的凱伯・凱洛威 (Cab Calloway)，。其因麥可・傑克森在表演中的運用而廣為人知，並成為他的標籤之一。月球漫步並非麥可創造的。更早的運用者有戲劇法國啞劇表演家馬歇・馬叟。在麥可・傑克森 1983 年讓月球漫步聞名世界前，美國跳舞歌手傑弗里・丹尼爾 (Jeffrey Daniel) 在 1982 年英國的一個名為《Top Of The Pops》的音樂節目上也表演過。

## 參考資料

* 麥可・傑克森教我們的事

## 外部連結

* Video of Circle Moonwalk and Backslide
* How to moonwalk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Animated Instruction
* https://web.archive.org/web/20071206150930/http://www.compfused.com/directlink/525/
* purported video of Bill Bailey circa 1955 doing "first moonwalk"
月球漫步乐队

**月球漫步樂團**（英語：Walk The Moon，風格化為 WALK THE MOON）是一個來自俄亥俄州辛辛那提的美國搖滾樂團。主唱 Nicholas Petricca 在 2006 年他是一名凱尼恩學院的學生時組建了這支樂團，樂團名稱來自於警察樂團的歌曲《月球漫步》。他們在 2010 年 11 月獨立發布了他們的首張錄音室專輯《我要！我要！》（_i want! i want!_），其中的歌曲《安娜・孫》被多個另類搖滾電台播放。

由於這支單曲的成功，另類王國電台把他們列為「2012 年夏天你需要知道的樂團」。著名音樂部落格 Neon Gold 幫助這支樂團在 2011 年 1 月出名，稱《安娜・孫》是「英國唱片公司 A&R 部門夢想的，主要廠牌爭搶的那類作品」 他們在 2011 年 2 月被 RCA 唱片簽下，隨後在 2012 年 6 月發布了他們第一張大廠錄音室專輯《月球漫步》，包括了《我要！我要！》中流行了已有兩年的歌曲《安娜・孫》的一個重錄版本。樂團在 2014 年 12 月發布了他們第二張大廠錄音室專輯《開口好難》，包括在告示牌百大單曲榜位列第四位並在告示牌搖滾歌曲榜和另類搖滾歌曲榜位列榜首的歌曲《就閉嘴跳舞吧！》。告示牌的編輯 Ryan Seed 給了《就閉嘴跳舞吧！》四星半的好評。

## 歷史

月球漫步樂團稱他們受到了傳聲頭像、大衛・鮑伊、警察樂團、驚懼之淚和菲爾・柯林斯的影響。他們對鍵盤和合成器等 80 年代主要元素的運用亦值得留意。

### 以《安娜・孫》與《我要！我要！》起步（2010–2011）

2011 年，樂團成員開始在現場表演時在臉上作畫，他們會帶足夠的油漆與觀眾分享。他們聲稱這已成為一個演唱會傳統。波納羅音樂節的攝製組從 2011 年起用短影音記錄繪畫過程。發布專輯前，他們和 Young the Giant 和 Kaiser Chiefs 去巡演，並在 2012 年 1 月釋出了包括三首歌的小樣，他們在 Sasquatch! 音樂節和螢火蟲音樂節上演出。他們以精力充沛的表演和不知疲倦的旅行計劃而聞名。在同名專輯發布之前，他們在 Music Midtown 節上與其他演奏者同台演出，並在於 2011 年 9 月在喬治亞州亞特蘭大 Great Southeast Music Hall Stage 上演出。在 2011 年春天，他們與另一個西海岸樂團 Grouplove 短程巡演，同時在預先選定日期支援迪斯可癟三和 Weezer。樂團在 Lollapalooza20 周年慶的主舞台上演出並在位於林肯大廳的 Lollaplooza 後續演出中支援美洲原住民。

### 《月球漫步》（2012–2013）

### 《開口好難》的突破（2014–2016）

### 《一無所有》（2017–現在）

## 樂團成員

### 現成員

* Nicholas Petricca - 主唱，鍵盤，合成器（2008–現在，出生於 1987 年 2 月 16 日）
* Kevin Ray - 貝司，和聲歌手，吉他手（2010–現在）
* Sean Waugaman - 鼓手，和聲歌手（2010–現在）
* Eli Maiman - 吉他手，和聲歌手（2010、2011–現在）

### 前成員

* Adam Reifsnyder - 貝司，和聲歌手（2008–2009）
* Sam Cole - 吉他手，和聲歌手（2008 年加入 IBM Watson）
* Ricky Human - 鼓手（2008）
* Nick Lerangis - 吉他手，和聲歌手（2009）
* Chris Robinson - 吉他手，和聲歌手（2010–2011）

### 時間線

## 作品列表

### 錄音室專輯

* 《我要！我要！》（_i want! i want!_，2010 年）
* 《月球漫步》 （2012 年）
* 《開口好難》 （2014 年）

### 現場專輯

* 《一路相伴》（_You Are Not Alone_，2016 年）

## 獲獎與提名

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Facebook 頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IMDb 頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 月球漫步樂團在 MusicBrainz
月球漫步者

**月球漫步者**（英文：**Moonwalker**）也稱為《**麥可・傑克遜：月球漫步者**》，是流行樂天王麥可・傑克遜 1988 年製作的一個電影，雖然稱為電影，但內容不是連貫的故事情節，而是傑克遜自拍自演的短片，其中包括 Bad 專輯里收集的。這部電影命名為 Moonwalk（月球漫步），這是傑克遜的招牌舞步。

## 劇情

### 目錄

* "Music and Me"
* "I Want You Back"
* "ABC"
* "The Love You Save"
* "ABC"
* "Who's Lovin' You"
* "Ben"
* "Dancing Machine"
* "Blame It on the Boogie"
* "Shake Your Body (Down to the Ground)"
* "Rock with You"
* "Don't Stop 'til You Get Enough"
* "Can You Feel It"
* "Human Nature"
* "Beat It"
* "Thriller"
* "Billie Jean"
* "State of Shock"
* "We Are the World"
* "The Way You Make Me Feel"
* "Dirty Diana"

#### Man in the Mirror

傑克遜在 Bad 世界巡迴演唱會上演唱的 Man in the Mirror 作為此片的開頭，傑克遜身後的屏幕上顯示了馬丁・路德・金、聖雄甘地、約翰・列儂等歷史人物的圖像。

#### Badder

Badder 的原版是傑克遜的 Bad 的 MV，是由兒童來表演的，所以有人稱 Badder 為「**兒童版 Bad**」。

#### Speed Demon

中文譯名為「**速度之魔**」。麥可在劇情中因粉絲們的圍追堵截，裝扮成了一隻兔子，在逃脫之後，來到了一條小路。在這裡，他脫下了兔子的裝束，而這身裝扮竟化身為斯派克，和麥可斗舞。過了一會兒，一名交警把麥可攔住，讓他看到了路邊「**禁止太空步**」的標誌，麥可此時發現斯派克不見了，不得已，他只好接受交警的罰單。在他騎上摩托將要離去時，對面的一座山突然出現了斯派克的臉，對麥可調皮地眨眼睛，劇情由麥可開心地騎上摩托離去而告終。

#### Leave Me Alone

在劇情中，麥可乘坐小船經過奇怪的山洞，裡面充斥著各種看似毫無關聯並且耐人尋味的事物，其中甚至從一個大腦中彈出了**鼻子整形**的小畫面。而後麥可進入了在另一個躺著的「麥可」身上建造的遊樂園，在路上，他帶上了自己的寵物猩猩 **Bubble**。在遊樂園中，有許多身著西服的狗在遊玩，最後，遊樂園下躺著的麥可站了起來，並且摧毀了遊樂園。劇情表達出了麥可對自己被壓迫的不滿，以及堅持反抗的決心。

#### Smooth Criminal

中文譯名「**犯罪高手**」，是麥可的著名歌曲之一。在劇情中，麥可進入了一家廢棄多年的俱樂部，就在他進去之時，俱樂部突然變得嶄新且客人眾多。他進去之後，扔了一個硬幣進點歌機，音樂開始，他領著客人們一起跳舞，三個孩子們也在門外興奮地觀賞。就在快要結束時，**Frankie Lideo**（劇中人物）的軍隊包圍了這裡並抓走了小女孩 **Katie**，在店裡小姐的幫助下，麥可成功從後門逃出，與兩個男孩匯合。得知 Katie 被抓之後，他和男孩們一起前去救出了 Katie。

#### Come Together

麥可翻唱披頭四樂隊的《Come Together》，是該影片的最後一首歌曲。

#### 閉幕

## 參見

* 麥可・傑克遜
* 美國電影
* 太空步

## 外部連結

* 視頻：麥可・傑克遜終極收藏之 Moonwalker （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《外星戰將》的資料（英文）
* YouTube - Michael Jackson Moonwalk collection （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 專輯：麥可傑克遜 Moonwalker 大型音樂錄影帶
月球潜水员

**月球潛水員**（**Moon Diver**）是美國宇航局噴氣推進實驗室提出的一項探月任務概念，它將使用一架機器人著陸器和一輛名為**阿克塞爾號**的兩輪探測器來勘測月球深坑坑壁上暴露的地質層。

該任務於 2019 年年中提交美國宇航局發現計劃，以爭取項目資金和進一步的開發，但在 2020 年 2 月公布的入圍提案中，「月球潛水員」任務沒能入選。

## 概述

月球潛水員的首席研究員是美國宇航局噴氣推進實驗室的蘿拉・科伯 (Laura Kerber)，任務設想旨在通過探索靜海中一座深坑的垂直坑壁來了解月球淺層熔岩地殼的形成和演化，建議的靜海目標坑洞口直徑為 100 米 (330 英尺)，深約 100 米 (330 英尺)。

收集有關這些完整基岩層的化學、礦物和形態信息將能揭示岩殼來自何處、它們的層次結構以及轉化為風化層的過程。通過研究月球熔岩，行星科學家們可以弄清楚，在遙遠的過去，月球上的火山活動是否劇烈到足以形成類似火星的大氣層。這些空洞暴露出的新岩石切口是行星地質學家最感興趣的，另一方面，坑穴也可能是月球熔岩管的塌陷部分。

「阿克塞爾號」月球車設計概念起始於 1999 年，由噴氣推進實驗室的伊薩・內斯納斯 (Issa Nesnas) 領導的團隊與普渡大學的雷蒙德・西普拉 (Raymond Cipra)、阿肯色理工大學的默里・克拉克 (Murray Clark) 合作開發，後來加州理工學院的喬爾・伯迪克 (Joel Burdick) 也加入其中。

### 操作

任務著陸器將配備一套高精度著陸系統 ，可讓探測器降落在離坑幾百英尺的地方。

月球車上安裝有一架絞盤，當它在地面滾動並沖入坑中時，絞盤將放出纜繩。月球車將攜帶 300 米 (980 英尺) 長的繫繩，大約是它所需的六倍，因此無論洞底有多深，「阿克塞爾號」應該能夠降落到足夠深的地方。著陸器通過繫繩提供機械、動力及與月球車通信的支持。

月球車上的儀器將被安裝在「阿克塞爾號」的輪軸內，以免受到環境的影響。車上的拖曳連杆有幾種用途：提供了一條反作用槓桿臂來對抗車輪的推力；為指向立體相機調節月球車俯仰角度；如果其中一隻車輪制動器發生故障，它還可提供冗餘支持。

## 目標

月球提供了一種特別有用的淺地殼層實例，因為它們是少數原始地殼被後續事件完全重塑前表面變動活動就已停止的地方之一。月球相對簡單的地質結構意味著這些過程的證據可以保存數十億年。

科學探測的目標是：

* 測定風化層代表底部基岩的程度；
* 測定風化層到基岩的過渡性質；
* 測定月海玄武岩是否形成於大規模漫溢的熔岩洪流，抑或漸進式地形成於眾多小型複合或膨脹出的熔岩流；
* 測定裸露玄武岩的岩漿成分，並揭示它們在月球內的岩漿源區。

科學家們也對月球熔岩管和洞穴感興趣，因為它們可為未來的設備甚至人員提供庇護。一座深坑或洞穴可提供躲避輻射、微流星體、有害塵埃以及月球晝夜間劇烈溫差波動的場所，預計靜海深坑洞穴內的恆定溫度約為攝氏 - 13°(華氏 9°)

## 儀器

月球車車輪內空間可容納多台探測設備，裡面至少安裝有三種儀器。這些儀器能夠獨立於運轉的車輪而旋轉到位: 

* 增強型工程相機 (EECAM) 為三台高解析度相機套件，能拍攝 2000 萬像素的彩色立體圖像，用於抓拍宏觀和微觀尺度的風化層及近、遠坑壁形態。
* 一台 α 粒子 X 射線光譜儀 (APXS，參照火星科學實驗室任務) 來測量月壤和熔岩的元素成分。
* 多光譜顯微成像儀 (MMI) 用於描述顆粒、囊泡和晶體尺寸，並捕獲礦物的空間解析度光譜。

月球車還攜帶了一台月表處理工具，以便儀器探測需要時，可開剷出一塊新的平坦表面。

## 另請參閱

* 月球探測任務列表
* 月球資源
* 月球熔岩管

 

## 參考文獻

 

## 外部連結

* YouTube 月球潛水員任務概念 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球激光测距

**月球雷射測距實驗**是還在進行中的實驗，使用雷射雷達測量地球和月球之間的距離。在地球上的雷射瞄準阿波羅計畫放置在月球上的復歸反射器，並且測量反射光返回的確實時間。

2018 年 1 月，雲南天文台利用 1.2m 望遠鏡雷射測距系統探測到阿波羅 15 號的月面反射器返回的雷射脈衝信號，中國成為繼美國、法國、義大利後第四個實現月球雷射測距的國家。

## 早期的測試，阿波羅和月球車

在 1962 年，麻省理工學院的一個小組使用毫秒長度的脈衝雷射，首次觀測到反射的回波，成功的完成測試。在同年的稍後，克里米亞天文物理天文台的蘇聯團對始用 Q - 開關紅寶石雷射也完成了相似的測試。隨著阿波羅 11 號的組員在 1969 年 7 月 21 日於月球上安置了復歸反射器之後，測量有了更好的精確性。阿波羅 14 號和阿波羅 15 號留置在月球上的兩個復歸反射器，對這個實驗也有貢獻。

無人駕駛的蘇聯月球車 1 號和月球車 2 號也攜帶了較小的陣列。起初還收到來自月球車 1 號的反射信號，但從 1971 年就偵測不到，直到 2010 年，加州大學的一個團隊使用 NASA 月球勘測軌道飛行器的影像才重新發現了這個陣列。月球車 2 號的陣列仍繼續將信號反射回地球。月球車的陣列在陽光直射下執行的效率衰減，當阿波羅計畫要安置反射器時就考慮到這個因素。

## 成果

這項長期實驗已經有了一些成果：

* 月球與地球的距離以每年 3.8 公分的速率不斷的逐漸增加，這種速率已經被認為異常的高。
* 月球很可能有個液態的核心，大約是月球半徑的 20% 。
* 宇宙中的萬有引力是非常穩定的。從 1969 年迄今牛頓重力常數 _G_ 的變化上限值小於 1\*10-11。
* 在高精度下已排除任何 "諾特維特效應" (使地球和月球朝向太陽，與組成相關的微分加速度) 的可能性，強烈支援強等效原理的有效性。
* 月球雷射測距實驗結果的月球軌道精確度在愛因斯坦引力理論 (廣義相對論) 預測的範圍內。

月球上有反射器的存在被用來反駁阿波羅登月是造假的謬論。例如，APOLLO 合作研究
的光子脈衝返回圖表，顯示在此處，阿波羅登陸地點，有符合錐稜鏡陣列的模組存在。

## 圖集

* * * *

## 相關條目

* 月球人造物體列表
* LIDAR
* 月球距離
* 月球步行者
* Apache Point Observatory Lunar Laser-ranging Operation
* Apollo Lunar Surface Experiments Package
* 地月地通信
* 光學雷達
* 月球距離
* 月球步行者
* 衛星雷射測距
* 太空大地測量學
* 阿波羅登月的第三方證據
* 月球上的復歸反射器列表

## 參考資料

* Bender, P. L., The Lunar Laser Ranging Experiment, UCSD （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* Apollo 14 Laser Ranging Retroreflector Experiment （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* History of Laser Ranging （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lunar Retroreflectors History and Position （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Station de Télémétrie Laser-Lune in Grasse, France
* 2002 article about "UW researcher plans project to pin down moon's distance from Earth"
* NASA: What Neil & Buzz Left on the Moon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CNN: Apollo 11 Experiment Still Returning Results after 30 Years （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球熔岩管

**月球熔岩管**是月球表面之下由玄武岩質熔岩流動而形成的通道。當熔岩管的表面冷卻以後會硬化形成頂部，而底下則是有岩漿流動的管狀區域。一旦熔岩流減少，這樣的管道就會成為空無一物的通道。月球熔岩管的坡度範圍在 0.4-6.5° 之間，並且在重力不穩定塌陷前寬度可能達到 500 公尺，不過熔岩管可能會因為月震或隕石撞擊而被破壞。

在月球上同時有月溪和熔岩管的一個典型區域就是馬利厄斯丘陵。2008 年日本的月球探測器輝夜姬宣布在該區域發現了熔岩管的開口。哈德里月溪可能有部分區域原是熔岩通道，但有部分區域坍塌。澄海可能也有熔岩管的存在。

月球的熔岩管也許可以作為人類未來在月球居住區域的遮蔽物。直徑大於 300 公尺的熔岩管也許存在，並且深度 40 公尺以下的玄武岩質熔岩管也許溫度會是穩定的−20℃。這些天然通道可以作為宇宙線、隕石、微流星體和撞擊事件的噴發物的屏蔽物。而熔岩管和月球表面的溫度變化隔絕，可以成為穩定的居住環境。月球熔岩管一般是沿著月海和高地的邊緣存在，因此在較高區域可以用來進行通訊，而玄武岩質平原將可以作為太空載具登陸地點和使用月球土壤進行耕作和採礦。

## 參見

* 月溪
* 月球潛水員

## 參考資料

## 外部連結

* O'Neill, Ian, Living in Lunar Lava Tubes, Discover News, October 27, 2009 [2012-01-05], （原始內容存檔於 2012-10-23）
月球物质回收和回归宇航员检疫实验所

**月球物質回收和回歸太空人檢疫實驗所**，簡稱月球物質回收實驗所（**Lunar Receiving Laboratory**，LRL）是美國國家航空暨太空總署在林頓・詹森太空中心的一個研究設施（37 號樓），以檢疫阿波羅計劃中從月球返回的太空人和月球標本。阿波羅 11 號、阿波羅 12 號以及阿波羅 14 號返回地球並在海上被回收後，太空人從營救直升機中進入一輛航空母艦內的隔離運輸車，以被送至實驗所檢疫。返回的月表標本同樣在回收實驗所，被貯存在真空室內。

從阿波羅 15 號開始，檢疫的過程被取消。月球物質回收和回歸太空人檢疫實驗所目前被用來研究、分配以及保存月球標本。1976 年，一部分標本被送至聖安東尼奧的布魯克斯空軍基地作為第二保存地點。

## 相關條目

* 月岩

## 參考文獻

* 月球物質回收實驗所歷史 NASA/CR–2004–208938, 2004
* 25 Years of Curating Moon Rocks，Judy Allton
月球環形山列表

月球表面主要特徵為環形山，大部份的環形山都是因受撞擊而形成的，又稱為撞擊坑或隕石坑，月球環形山由國際天文聯合會所命名，本列表只包含了受此官方協會所確認的隕石坑名字。

下面分段列出了月球隕石坑，與某一隕坑相關聯的衛星坑，其詳情都包含在主坑描述頁中。

 

## 目錄

月球隕石坑按字母順序分段列出在下面：

### 著名隕石坑

以下是月球正面部分著名隕石坑的位置和直徑：

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 另請參閱

* 月球表面特徵列表
* 月海列表
* 月球山脈列表
* 月谷列表
* 月面學
* 撞擊盆地

## 參引資料

以下參考文獻也被引用於單座隕坑頁面中

* Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. NASA Catalogue of Lunar Nomenclature. NASA RP-1097. 1982.
* Blue, Jennifer. Gazetteer of Planetary Nomenclature. USGS. July 25, 2007 [2007-08-05]. （原始內容存檔於 2012-04-08）.
* Bussey, B.; Spudis, P. The Clementine Atlas of the Moon. New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 0-521-81528-2.
* Cocks, Elijah E.; Cocks, Josiah C. Who's Who on the Moon: A Biographical Dictionary of Lunar Nomenclature. Tudor Publishers. 1995. ISBN 0-936389-27-3.
* McDowell, Jonathan. Lunar Nomenclature. Jonathan's Space Report. July 15, 2007 [2007-10-24]. （原始內容存檔於 2012-05-26）.
* Menzel, Donald H. Final Report on NGR 22-007-194, Lunar Nomenclature (PDF). NASA. February 1971 [2008-08-07]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2010-05-26）.
* Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. Report on Lunar Nomenclature by The Working Group of Commission 17 of the IAU. Space Science Reviews. 1971, **12** (2): 136. Bibcode:1971SSRv...12..136M. doi:10.1007/BF00171763.
* Moore, Patrick. On the Moon. Sterling Publishing Co. 2001. ISBN 0-304-35469-4.
* Price, Fred W. The Moon observer's handbook. Cambridge University Press. 1988. ISBN 0-521-33500-0.
* Rükl, Antonín. Atlas of the Moon. Kalmbach Books. 1990. ISBN 0-913135-17-8.
* Webb, Rev. T. W. Celestial Objects for Common Telescopes 6th revised. Dover. 1962. ISBN 0-486-20917-2.
* Whitaker, Ewen A. Mapping and Naming the Moon. Cambridge University Press. 1999. ISBN 0-521-62248-4.
* Wlasuk, Peter T. Observing the Moon. Springer. 2000. ISBN 1-85233-193-3.

## 外部連結

下面所連結的網站也被引用於相關隕坑信息中。

* Astronomica Langrenus — 義大利月球網站
* 行星地名詞典（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 月球地圖集 - 月球與行星研究所
  * 月球攝影地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 月球表面特徵命名 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 每日月球照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球環形山列表_(A-B)

## A

## B
月球環形山列表_(C-F)

這是月球環形山列表的一部份，此表列舉出英文名稱以字母 C、D、E 及 F 開頭的環形山。

 

## C

## D

## E

## F
月球環形山列表_(G-K)

這是月球環形山列表的一部份，此表列舉出英文名稱以字母 G,H,I,J 及 K 開頭的環形山。

 

## G

## H

## I

## J

## K
月球環形山列表_(L-N)

這是月球環形山列表的一部份，此表列舉出英文名稱以字母 L,M 及 N 開頭的環形山。

 

## L

## M

## N

## 參考注釋
月球環形山列表_(O-Q)

這是月球環形山列表的一部份，此表列舉出英文名稱以字母 O、P 及 Q 開頭的環形山。

 

## O

## P

## Q
月球環形山列表_(R-S)

這是月球環形山列表的一部份，此表列舉出英文名稱以字母 R 及 S 開頭的環形山。

 

## R

## S

## 參考資料
月球環形山列表_(T-Z)

這是月球環形山列表的一部份，此表列舉出英文名稱以字母 T、U、V、W、X、Y 及 Z 開頭的環形山。

 

## T

## U

## V

## W

## X

## Y

## Z

## 參考資料
月球的起源

**月球的起源**泛指解釋地球的天然衛星月球起源的理論。目前這類理論中最受認可的是大碰撞說（GIH）。但是，對月球起源的研究仍未止步，並且仍有大量的變化。其它起源理論有捕獲、分裂、孿生（凝結理論）、星子（類似小行星的小天體）碰撞和碰撞理論等。

主流的大碰撞說認為一個火星大小、稱為忒伊亞的天體撞擊地球，產生了大量環繞地球的碎片，最終形成地月系統。然而這一說法存在矛盾。例如月球的氧同位素比率基本上與地球相同。氧同位素的比率，可以非常精確的測量，是太陽系每個天體獨特且鮮明。如果忒伊亞曾經是一個獨立存在的天體，作為噴出的混合材料，它可能會有與地球不同的氧同位素。此外，月球的鈦同位素比率（50Ti /47Ti）也與地球非常接近（在 4ppm 內），這點顯示碰撞物體的質量可能只是月球的一小部分。

## 大碰撞說

一些理論已經說明在 46 億年前，太陽系剛形成的時候，地球基本上還是熔岩，也沒有大型的衛星。一顆被稱爲忒伊亞的大小如同火星的原行星，以某種形式擊中地球，並使地球噴出大量的物質。這些噴出物有些逃逸進入太空，但是其餘的經過重整後在環繞地球的軌道上合併成一個單一的固體，從而創造出月球。

這種假說需要一個大小是目前地球 90% 的天體，和另一個直徑如同火星大小的天體（地球半徑的一半和十分之一的質量）發生碰撞。這個碰撞的天體被稱為忒伊亞，源自希臘神話中月神的母親，女神忒伊亞。這種尺寸的比率是為了產生足夠的角動量，以匹配當前系統軌道的需要。這樣的撞擊將有足夠的質量被送入環繞地球的軌道，最終得以積累形成月球。

電腦模擬顯示需要偏斜的撞擊，形成長的臂狀體，然後剪下其中部分的物質形成月球。不對稱的地球形狀使得碰撞後的物質沉降在主要物質團塊周圍的軌道上。這次碰撞產生的能量驚人，可能會蒸發和融化數萬億噸的物質，地球部分地區的溫度可以高達 10,000℃（18,000℉）。

月球相對較小的鐵核被解釋為忒伊亞的鐵核沉降至地球的核心；月球樣品中缺乏揮發性物質也被解釋是碰撞的能量導致。當在軌道上環繞地球的物質再吸積時，釋放出的能量已經足以融化月球的物質，導致岩漿海的生成。

新形成的月球在今天距離十分之一的軌道上環繞著地球，由於潮汐摩擦將自轉的角動量傳遞給月球的軌道，使地月之間的距離逐漸增加。一路以來，月球的自轉被地球潮汐鎖定，所以月球始終以同一面朝向地球。同樣的，月球也會和當時較小的地球衛星碰撞並吸納這些衛星，並共享組成地球的化學元素，包括同位素的豐度。月球的地質一直以來越來越獨立於地球之外。雖然這一假說解釋了地球 - 月球系統的許多面，但仍有一些未能解決的問題，像是月球的揮發性物質未能如預期地在碰撞的能量中消耗殆盡。

另一個問題是月球和地球的同位素比較。在 2001 年，月球同位素最精確的測量結果被發表。阿波羅的月球樣本與地球岩石的同位素相同，而不同於太陽系其他的天體。因為理論假設進入環繞地球軌道並形成月球物質的，大部分來自忒伊亞，因此這觀測結果是出乎意料的。在 2007 年，來自加州理工學院的研究人員表明，忒伊亞有著與地球相同同位素的可能性低於 1%。在 2012 年，阿波羅月球樣本的鈦同位素分析顯示，月球和地球的組成相同，這與月球（忒伊亞）形成於遠離地球軌道的大撞擊說矛盾。

### 多次碰撞論

為了解釋這個問題，羅賓・克納在於 2012 年發表的《形成月球類似地球的大碰撞》中提出，這兩個相撞天體的大小都是火星的 5 倍，並且再度的碰撞，形成大盤面的碎片，最終形成了月球。這篇論文是。

在 2012 年後期，對月球上鋅同位素枯竭的研究，支持月球和地球起源於大碰撞。

在 2013 年，一份研究報告指出，在月球岩漿中基於同位素以區別碳質球粒隕石的水，與地球的幾乎一樣。

在 2013 年 9 月，GIH 理論再度受到挑戰，使月球的起源感覺變得越來越複雜。

另一個可能性是在大碰撞之前，地球有一個或多個普通的衛星，共享著相同的組成。在碰撞之下，月球在比其它的衛星都更靠近地球的地方形成，然後盤旋著向外移動，並與其它的衛星發生碰撞。如果月球的質量比其它的衛星巨大，它對地球的潮汐效應會比較大，也會加速向外盤旋的移動。這導致了月球被和地球有著相同成分的衛星物質覆蓋。

## 捕獲說

捕獲說認為，月球是被地球捕獲，兩者處於陌生人的關係。這種說法在 1980 年代之前非常流行，這個模型可以說明月球的大小、軌道和潮汐鎖定，因而容易被地球捕獲。

然而，這個假說未能解釋捕獲的機制。由於與地球近距離的接觸，通常會導致碰撞或軌道的改變，故此在這一假說中需要有一個過大的大氣層包覆著原始的地球，在月球逃逸之前能夠減緩它的速度。這個假說也可以解釋木星和土星的不規則衛星軌道。此外，這個假說也無法解釋地球和月球存在著基本相同的氧同位素比率。

## 分裂說

分裂說現在已不再被認可。其假設地月是母子關係，古代飛速自轉的地球拋出了一部分的質量而形成月球。這是查理斯・達爾文（著名生物學家達爾文的兒子）在 19 世紀提出的，在阿波羅登月之前都很流行。在 1925 年，奧地利的地質學家 Otto Ampherer 也提出月球是導致大陸漂移的原因。

這個假說提出太平洋是大量地球物質拋出後形成的痕跡。然而，如今眾所周知的是這個海洋的外殼是很年輕的，只有 2 億年的歲月，相較之下月球的年齡大太多。月球並不是起源於海洋地殼的地函物質，而是起源於原始地球的寒武紀年代之前。然而，即使太平洋是由月球的分裂創造出來的，也不能證明分裂說的假說是對的，因為這個假說也不能解釋地 - 月系統的角動量。

## 孿生說

孿生說認為，地球和月球是從太陽系原始的吸積盤中一起誕生的兄弟星球。此假說的問題是不能解釋地 - 月系統的角動量，以及月球為何有個相較於地球較小的鐵核（月球核心的半徑占整個月球半徑的 25%，而地球是 50%）。

## 其它理論和研究

在 2011 年，有研究推測在 45 億年前地球存在第二顆衛星，後者和月球碰撞，成為月球形成時吸積的一部分。

另一種假說認為，地球的衛星來自於金星。

## 相關條目

* 月球地質
* 後期重轟炸期
* 月球運動論
* 地球的其他衛星
* 月球勘測軌道飛行器
* 月出號（月球登陸計畫）

## 註解

## 參考資料

## 外部連結

* Lunar formation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Case Western Reserve University
* The Once and Future Moon (September 28, 2012) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nature - Moon-forming impact theory rescued （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球石

**月岩**，即月球上的岩石。較細緻的月球表岩屑（直徑 1 公分以下）常被稱為月壤。更細緻的物質（直徑 30 微米）稱為「月球塵埃」。

## 表岩屑

幾乎整個月球表面都覆蓋著表岩屑，只有非常陡峭的火山口壁和偶爾有一些熔岩渠道上才會有基岩裸露出來。這些表岩屑是在過去的 46 億年期間，經由大大小小的隕石、平穩的轟擊表面的微隕石和太陽與行星際空間的帶電粒子，撞擊和分割表面的岩石。

微隕石的撞擊，有時速度會超過 60,000 mph（30 km/s），可以產生足夠的熱熔化或汽化部分的微塵。這種熔化和重新冷凍使微粒銲接成玻璃狀、接合邊緣_膠合_

表岩屑在月海的厚度經常在 4-5 公尺，而在較老的高地區域厚度可以增加至 10-15 公尺。在這些真實的表岩屑之下是經常是 "巨大表岩屑"，是被巨大的撞擊創造的破碎的短而堅實的基岩。

## 月球隕石

當月球受巨大撞擊形成數公里直徑的環形山時，撞擊產生的碎片會離開月面。目前發現的大部分的月球隕石一般在 10 萬至 100 萬年前才離開月球。這些隕石離開月面後，並非馬上飛往地球，而是進入圍繞地球的軌道上運行了一段很長的時間，並最終屈從於地球的引力。一些隕石從月球上彈出得到發射進入繞著太陽轉的軌道。這些隕石留在太空時間較長，但最終相交地球的軌道和陸地。

## 月岩標本

除了隕石，人類可以接觸到月岩還有來自美國、蘇聯和中國的月球採樣。

美國阿波羅計劃有多次任務攜返地球，在月球表面總共採集了 2,415 塊標本，主要來自於阿波羅 15 號、16 號和 17 號，總計 383 公斤。

蘇聯的月球計劃發射的 11 顆月球自動採樣探測器（其中 3 顆成功）所攜返的總計 326 克月球土壤。

嫦娥五號任務所帶回的月壤樣本總計 1731 克。

### 美國

阿波羅計劃中的月球標本由多種不同的工具採集，包括錘、耙、鏟、鉗以及鑽探採集。大多數被採集前的標本都有照片記錄標本的原貌。標本採集後被放入有編號的標本袋中。帶回地球後，標本被保存在特別環境標本容器（Special Environmental Sample Container）中，以確保月球標本不被地球環境污染。

透過放射測年後，研究人員發現月表岩石標本與地球相比都很古老。月海中的玄武岩標本的年齡多在 32 億年左右，高地中的標本甚至達到 46 億年的年齡。由此可見，月球是在太陽系早期形成的。

月球岩石與地球表面的岩石很類似，尤其是氧同位素的含量。但是月球岩石的含鐵量都較低，例如鉀和鈉等不穩定元素含量極低，且完全沒有水含量。

新發現的礦石包括阿姆阿爾柯爾礦石，以阿波羅 11 號的 3 位太空人命名的：阿姆斯壯（**Arm**strong）、艾德林（**Al**drin）以及科林斯（**Col**lins）。

月球岩石標本的主儲存地點在休斯敦林頓・詹森太空中心的月球物質回收和回歸太空人檢疫實驗所中。為了安全保護，也有一小部分被儲存在聖安東尼奧的布魯克斯空軍基地。多數標本被保存在氮氣中，以確保與水分隔離。標本只能用特殊的工具被間接處理。

截至目前，月球岩石被認為是無價的。1993 年，3 塊來自月球 16 號總重 0.2 克的標本被賣到了 442,500 美元的價格。2002 年，月球標本大樓的一個存放著月球和火星標本的保險箱被偷。被找回之後，美國國家航空暨太空總署 2003 年估計這些總質量達 285 克標本的價格約為一百萬美元。

幾百份小標本被裝裱並被贈予政府部門和州長。至少有一份被盜、出售並被找回。其他的一些標本被送到一些博物館，其中包括航空航天博物館，以及甘迺迪航天中心的遊覽中心。甘迺迪航天中心有一個「觸摸一塊月球」（_touch a piece of the moon_）的展覽項目，其實是一小塊月表岩石被水泥包在一根遊覽中心拱頂的柱子裡。NASA 宣稱原來的 382 公斤標本有幾乎 295 公斤仍然保持著最初的狀況，並被保存在林頓・詹森太空中心。

### 中國

1978 年，美國總統卡特的安全事務顧問布里辛斯基訪問中國時，向國務院總理華國鋒贈送了一克月球岩石樣品。中國科學家研究了其中 0.5 克，共發表 40 篇論文，其中歐陽自遠院士團隊發表了 14 篇論文，以及推斷樣品由阿波羅 17 號所採集。另外 0.5 克展示在北京天文館。

在 2020 年嫦娥 5 號任務中，著陸裝置在月球正面風暴洋的呂姆克山脈以北地區（月球正面西經 51.9161 度、北緯 43.0576 度）著陸，透過鑽探和表面採集的方式收集月壤和月岩樣本，按照 1:3 的比例進行採集，共採集了 1731 克。部分月壤於 2021 年 3 月在國家博物館展出。之後樣本進行了兩個批次的分發供科研機構進行研究。

2022 年 9 月 9 日，中國國家航天局和國家原子能機構聯合在北京發布嫦娥五號最新科學成果，中國科學家在月球上發現了新礦物。
經國際礦物學會新礦物分類及命名委員會投票透過，中國核工業月球科研單位發現的月球新礦物被命名為嫦娥石。嫦娥石為磷酸鹽礦物，呈柱狀晶體，存在於月球玄武岩顆粒中。
這是人類在月球上發現的第六種新礦物，中國也成為繼美國和前蘇聯之後，第三個在月球上發現新礦物的國家。嫦娥石是中國在空間科學領域取得的一項重大科學成果，也是核領域與航天跨行業、跨專業合作的一次成功探索。

## 參見

* 克里普礦物
* 月球地質
* 月球物質回收實驗所

## 參考資料

## 外部連結

* 月球高地以及表層
* 月球的岩石和風化層 — 林頓・詹森太空中心
* 阿波羅地質學工具目錄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 月球岩石出售！（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 月球隕石 — 華盛頓大學，地球和行星科學系
月球矿物测绘仪

**月球礦物測繪儀**（**Moon Mineralogy Mapper**）是一台成像光譜儀，簡稱「M3」，為美國宇航局捐贈給印度首個探月任務 — 錢德拉揚 1 號上的兩台儀器之一，2018 年 10 月 22 日發射升空。

## 描述

M3 是一台成像光譜儀，它提供了首幅整個月表高解析度空間和光譜圖，揭示了它的礦物構成。這些信息不僅提供了太陽系早期演化的線索，而且還將引導未來的太空人去探尋珍貴的礦藏資源。

該儀器是發現計劃的一項「機會任務」（一台由美國宇航局設計，安裝在另一航天局探測器上的儀器）。

錢德拉揚 1 號在月球軌道運行了 312 天，而不是預期的兩年，但任務實現了許多預定的目標。M3 被用於在低解析度全球模式下繪製 95% 以上的月球表面，但在高解析度目標模式下只占一小部分。在遭受了包括星敏感器故障和熱屏蔽不良在內的若干技術問題後，錢德拉揚 1 號於 2009 年 8 月 29 日凌晨 1 點 30 分終止了無線電信號的發送，此後不久，印度空間研究組織正式宣布該任務結束。

## 項目團隊

 

* 卡爾・麥格欽・皮特斯（Carle M. Pieters），布朗大學 - 首席研究員
* 喬・博德曼（Joe Boardman），分析成像與地球物理有限公司
* 邦妮・布拉（Bonnie Buratt），噴氣推進實驗室
* 羅傑・克拉克（Roger Clark），美國地質調查局
* 羅伯特・格林（Robert Green），噴氣推進實驗室
* 吉姆・海德（Jim Head），布朗大學
* 莎拉・倫丁（Sarah Lundeen），噴氣推進實驗室 - 儀器地面數據系統
* 埃里克・馬拉雷特（Erick Malaret）
* 湯姆・麥考德（Tom McCord），夏威夷大學
* 傑克・姆斯塔德（Jack Mustard），布朗大學
* 卡斯・魯尼恩（Cass Runyon），查爾斯頓學院
* 馬特・斯泰德（Matt Staid），行星科學研究所
* 傑西卡・桑雪（Jessica Sunshine），馬里蘭大學
* 拉里・泰勒（Larry Taylor），田納西大學
* 史蒂芬妮・湯普金斯（Stefanie Tompkins），科學應用國際公司
* 帕德瑪・瓦拉納西（Padma Varanasi）, 噴氣推進實驗室 - 任務操控

### 月球上發現的水

2009 年 9 月 24 日，《科學》雜誌報導，錢德拉揚 1 號上的美國宇航局月球礦物測繪儀（M3）在月球上探測到了水，但 2009 年 9 月 25 日，印度空間研究組織宣布，錢德拉揚 1 號上的另一台設備 -「月球撞擊探測器」（MIP）也在撞擊前，先於月球礦物測繪儀發現了月球上的水，只是這一發現在美國宇航局確認後才宣布。

月球礦物繪圖儀在月表檢測到接近 2.8-3.0 奈米的吸收特徵，對於矽酸鹽體而言，這種特徵通常歸因於含 OH 和 / 或 H2O 的材料。在月球上，該特徵被視為分布廣泛的吸收層，在較冷的高緯度區和數座新的長石質隕坑中表現得最明顯。陽光照射下該特徵的月球礦物繪圖儀數據與中子光譜儀的氫豐度數據通常缺乏相關性，這表明 OH 和 H2O 的形成和保留是一個持續的表面過程。OH/H2O 的生產過程可能會導致極地冷阱，並使月壤成為人類探索揮發物的候選目標源。

月球礦物測繪儀（M3）是一台成像光譜儀，也是 8 月 29 日提前結束任務的錢德拉揚 1 號上 11 台儀器之一。月球礦物測繪儀的目的是提供整個月球表面的首幅礦物分布圖。

幾十年來，月球科學家一直在爭論水資源儲存的可能性。一份報告說，他們現在越來越「相信這場長達數十年的辯論已經結束」。「事實上，月球各處都有水，不僅被鎖在礦物里，而且分散在破碎的地表中，還有可能在很深處的冰塊或冰層中」。來自美國宇航局月球勘測軌道飛行器的探測數據也「提供了大量水的跡象」。

對 2018 年月球礦物測繪儀全套數據的詳細分析得出，在 70 度以上的高緯地區，有多處地表的水冰濃度在 2% 到 30% 之間的。但令人驚訝的是，一些所知的「冷阱」，包括月球坑觀測和傳感衛星失效階段的撞擊點，都未能探測到表面冰。

## 富鎂尖晶石岩的發現

沿莫斯科海盆地西側內環（數個離散區域之一），月球礦物繪圖儀發現了一種以鎂尖晶石為主的岩石，未檢測到輝石或橄欖石的存在（<5%），這種尖晶石的出現難以與目前的月球地殼演化模型相吻合

## 參考文獻

## 外部連結

* 噴氣推進實驗室網站上的 M3 介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球空心說

**月球空心說**是一個認為月球是中空的理論，而由於天然形成的星體在天文學上必然不可能空心，故此理論亦同時質疑月球乃人造星體。1960 年代有數位科學家基於月球密度遠低於地球而提出此理論。例如諾貝爾化學獎得獎者哈羅德・尤里博士曾指出月球密度低的主要原因在於月球內部結構中很大部分是空心；而美國天文學家卡爾・薩根認為天然衛星不可能是空心，故懷疑月球是人為建造。但基於主流科研如月震觀察和慣性矩研究等通常否定此學說，而使月球空心論或月球乃人造之說法成為陰謀論。

## 支持理由

該學說的支持者往往用以下論點支持空心說，並認為是古代人所造，原因是人們構想要照亮地球漆黑的夜晚，於是就造了月亮。

* 月球尺寸：月球的大小與地球比例相比太大。
* 月球距離：太陽到地球的距離是月球到地球距離的 400 倍，而太陽的直徑是月球的 400 倍。因為幾何投影的比例，在地球上看到的月球與太陽大約相同。
* 月球背面：月球總是以一面向著地球，而另一面永遠背向。
* 月球空心：阿波羅號拋棄登月小艇時，月球發出長達 15 分鐘的震動，所以月球是空心球體，才會持續如此長時間的震動。
* 月球表面異常：宣稱月表照片中有人造物結構，包括建築物、梯子、隧道、巨大機械、穹頂等（參見阿波羅 20 號）。
* 月球工程：有人稱前世是參與建造月亮的工程師。曾有 24 萬 6 千人修建月亮。

## 反駁證據

* 月球尺寸：因為除了火星之外，類地行星只有地球有衛星。其他木星、土星等都是類木行星，密度小體積大，因此類木行星的衛星都相對小得多。
* 月球背面：月亮以一面朝向地球的現象在天文學稱為同步自轉、潮汐鎖定，用物理現象解釋就是角動量轉移。除月球外，太多衛星以同一面向著行星轉。而且嚴格來講，月球沒有完全只以同一面對地球，即存在所謂天平動現象。

## 參看

* 地球空洞說

## 參考資料
月球背面

**月球背面**是月球永遠背對地球的那一面。月球背面的第一張影像由前蘇聯的月球 3 號太空船在 1959 年拍攝，而人類直到 1968 年的阿波羅 8 號任務環繞月球時，才直接用眼睛看見月球背面。月球背面的地形主要為一大堆起伏不平的撞擊坑，如太陽系第二大的撞擊坑，南極的南極 - 艾特肯盆地，而平坦的月海則相對較少。在月球背面，來自地球的電波干擾會被遮蔽，因而有學者建議在月球背面安置一架大功率電波望遠鏡。

## 歷史

在地 - 月系統長期的演化過程中，地球和月球之間的潮汐力使月球的自轉逐漸減緩，最終導致月球被地球潮汐鎖定，此後月球總是以同一面朝向著地球。從地球上始終不能完全看見月球的另一面（背面僅有 18% 可因天秤動和視差而被觀測），因此被稱為**月球背面**。**月球背面**和**月球暗面**是不同的概念，後者是指在某一個時間點上陽光照不到的月球半球，這兩者只有在滿月時是相同的，但是，一般世俗所謂的「黑暗的月球」通常是指月球背面。不考慮地球對月球的遮擋時，月球正面和背面接收到的太陽光量幾乎是相等的，考慮日食等因素時，月球背面直接獲得的陽光比月球正面還要多一些。但是，因為地球也會將陽光反射至月球，因此月球正面的總亮度會比背面略高。

## 差別

兩個半球的特徵有著顯著的不同，正面有許多巨大的月海（這是早期的天文學家在認知上的錯誤，以為這些平原有水，才稱之為海）；另一邊受到撞擊，有著密集的隕石坑，只有少量，大約 2.5% 的面積被海覆蓋著，相較之下，正面的海覆蓋的面積高達 31.2%。這種差異最有可能的解釋是熱量的生成集中在正面的半球上，如已被證實的來自月球勘探者的 γ 射線光譜地質化學圖。而其他的因素，如表面的隆起和地殼的厚度，也會影響到其中的玄武岩爆發，但是這些都不能解釋為何南極 - 艾托肯盆地（有著月球上最低高度的和薄的地殼）沒有像正面的風暴洋一樣劇烈的火山活動。

## 探測

直到 1950 年代晚期，人類對月球背面認識依然很少。月球的天秤動使公眾得以驚鴻一瞥的看到很有限的月球背面的邊緣地帶。但是這些地形都以低角度出現，阻礙了有效的觀測（這樣的觀測很難確認一個環型山的範圍）。背面仍有 82% 的表面是在未知的狀況下，並且其特性完全未被探測過。

經由天秤動可以看見月球背面特徵的一個例子是東方海，這是一個突出的撞擊盆地，幾乎跨越 1,000 公里（600 英里），但直至 1906 年這個地形才被德國天文學家尤利烏斯・海因里希・弗朗茨給予命名。這個盆地的本質直到 1960 年代將整體的形狀投影到一個球體上時才被發現。它是在 1967 年才被月球軌道器 4 號拍攝到完整的細節。

在 1959 年 10 月 7 日，前蘇聯的太空船月球 3 號傳回月球背面的第一張照片，東方海是解析出的 18 個地形特徵之一，涵蓋到三分之一從地球看不到的部分。影像經過分析之後，蘇聯科學院在 1960 年 11 月 6 日出版了第一份的月球背面地圖，它包含了 500 個可分辨的景觀特徵目錄。一年之後，前蘇聯以月球 3 號為基礎，製做了第一個月球儀（比例為 1:13 600 000），包含了從地球上無法看見的月球背面特徵。在 1965 年 7 月 20 日，另一艘前蘇聯太空船探測器 3 號傳送回 25 張畫質非常好的月球背面照片，有比月球 3 號高了許多的解析度。特別是，它們顯示有著長數百公里的鏈狀隕石坑。在 1967 年，在莫斯科出版了第二部份的月球背面地圖。以探測器 3 號的資料為基礎，目錄中包含了 4,000 個新發現的月球背面地形。在同一年，由蘇聯發布了第一份完整的月面圖（比例為 1:5,000,000）和修訂的完整的月球儀（比例為 1:10,000,000），呈現了 95% 的月球表面 。

前蘇聯的太空船在月球背面地形的發現上做出了許多傑出的貢獻，因此蘇聯的科學家得以挑選這些地形的名稱。這引起了一些爭議，國際天文聯合會保留了大部分的名稱不變，而且稍後並依此建立起月球背面的命名規則。

人類首度親眼看見月球背面是在 1968 年的阿波羅 8 號任務，太空人威廉・安德斯的描述如下：

從此之後，從阿波羅 8 號和阿波羅 10 號一直到阿波羅 17 號的所有太空人都曾看過月球的背面，並且有許多月球太空船拍回照片。太空船在飛進月球背面時，和地球直接的無線電通訊會暫時中斷，必須等到飛出軌道之後才能恢復通訊。在阿波羅任務時，服務艙的主引擎必須在月球背面的時候重新點火，在太空船重新出現之前，控制中心都會為此而非常緊張。

2018 年 12 月 8 日，中華人民共和國發射嫦娥四號探測器。2019 年 1 月 3 日 10 時 26 分，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面東經 177.6 度、南緯 45.5 度附近的預選著陸區，並通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。此次任務實現了人類探測器首次月背軟著陸、首次月背與地球的中繼通信。

## 潛能

因為月球背面受到遮蔽而接收不到來自地球的無線電傳輸，有些天文學家認為是建立無線電望遠鏡的良好場所。利用自然的的地形建立一個如同波多黎各的阿雷西博般的小的、碗形固定不動的望遠鏡。口徑更大的望遠鏡，直徑達到 100 公里（62 英里）的望遠鏡計畫建造在接近月球背面中心的代達羅斯環形山，並且 3 公里（2 英里）高的山脊可以有效的阻絕來自軌道上衛星的雜訊。另一個潛在的無線電望遠鏡候選場地是薩哈環形山。

在月球背面布署無線電望遠鏡之前，有幾個問題必須克服。月球的微塵會汙染設備、車類和太空衣。使用在無線電望遠鏡上的導電材料必須要仔細的遮蔽以防止受到太陽閃焰的影響。最後，望遠鏡所在的地區必須要受到保護，以防止被其他的無線電源汙染。

地月系統的 L2 拉格朗日點在月球背面上方大約 62,800 公里（39,000 英里），也已經被建議做為未來的一個無線電望遠鏡設置的點，在該處會以拉格朗日點的利薩茹軌道來設置。

美國國家航空暨太空總署有一個月球研究任務，將送一艘能將樣品送回的登陸艇前往南極 - 艾托肯盆地，這是一個巨大的撞擊事件所形成的直徑長達 2,400 公里（1,491 英里）的大坑洞。這次撞擊的大小已經深入月球的表面，從這個地點攜帶回的樣本可以獲得關於月球內部的資訊。

因為侵襲月球正面的太陽風受到地球的遮蔽，估計月球背面的月海會有月球表面最高的氦 - 3 濃度。相對而言，這種同位素在地球上非常罕見，但是在核融合的反應爐中是很好的燃料。這種物質的存在給了主張在月球建立基地的支持者一個很好的理由。

## 參考資料

## 外部連結

* Lunar and Planetary Institute: Exploring the Moon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lunar and Planetary Institute: Lunar Atlases
* Ralph Aeschliman Planetary Cartography and Graphics: Lunar Maps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Northwest Africa 482, only meteorite believed to have originated from the far side of the Moon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Moon articles in Planetary Science Research Discoveries （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球與行星實驗室

**月球與行星實驗室**（**Lunar and Planetary Laboratory, LPL**）是行星科學研究中心，位於亞利桑那州圖森亞利桑那大學。本實驗室同時也是一個研究所，並以此為基礎成立亞利桑那大學行星科學系。月球與行星實驗室是世界上最大的專門致力於行星科學研究的單位，在行星科學領域有很高的聲譽。該實驗室的科學家幾乎在每一個行星探測任務發揮了重要作用，這些任務包括由 NASA，ESA，甚至部分 RSA 進行的任務。

## 背景

月球與行星實驗室於 1960 年由天文學家傑拉德・柯伊伯成立。柯伊伯長期以來一直是觀測太陽系的先驅，特別是月球；當時他是不合時宜的天文學家之一。他的貢獻是發現了天衛五和海衛二，火星和土衛六上的甲烷及二氧化碳的偵測，以及預測柯伊伯帶。

柯伊伯來到圖森尋求比他在芝加哥大學時更大獨立性的機會，建立一個社會致力於太陽系研究，也更接近美國亞利桑那州南部的許多潛在的地點做為世界級的天文觀測，如基特峰國立天文台（成立於 1958 年）。月球與行星實驗室在亞利桑那大學的贊助下成立，柯伊伯擔任主任直到 1973 年去世。

月球與行星實驗室致力真正的跨學科；以及天文，物理，化學，地質，地球物理，地球化學，大氣科學和工程知識和技術的累積都納入到一個目標後，研究行星系統。許多學生到月球與行星實驗室只詳細研究一兩個這些科目。因此，一個具有廣泛基礎的課程是至關重要的。

1973 年，亞利桑那大學成立了行星科學系，由**月球與行星實驗室**管理。該系提供了由月球與行星實驗室管理研究生的機構，並在教學採取更大的作用。月球與行星實驗室的主任同時也是行星科學系的主任。目前的主任為 Timothy Swindle。

## 太空任務

月球和行星實驗室參與了幾乎所有的行星探測器任務。以下是一些主要參與的任務：

* 鳳凰號火星探測器：火星：負責建造探測器本體和現在的科學運作，已經到達火星。
* 火星偵察軌道器：火星：負責建造與操作 HiRISE（高解析度成像科學設備），這是深太空任務中使用過最大的望遠鏡。
* 火星全球探勘者號：火星：Alfred McEwen 博士參加了火星軌道攝影機（Mars Orbiter Camera，MOC）計畫團隊。Steve Bougher 博士是該探測船空氣制動團隊成員；該團隊於 1997 年秋季和 1998 年秋季進行空氣制動模擬。
* 深太空二號：火星：一個科學小組來自月球與行星實驗室。
* 2001 火星奧德賽號：火星：負責製造與維護伽瑪射線光譜儀（Gamma-Ray Spectrometer, GRS）。
* 信使號：水星：參與了水星雙成像系統（Mercury Duel Imaging System）與水星大氣和表面成分分光計（Mercury Atmospheric and Surface Composition Spectrometer, MASCS）。
* 伽利略號：木星：製造紫外線光譜儀一部份。
* 卡西尼號：土星：世界上贊助此計畫最主要的大學。負責土衛六和土衛二表面影像取得與分析。
* 深度撞擊號：坦普爾 1 號彗星：幫助運行許多模擬，以確保探測器到達目標。
* 火星探路者：火星：設計、組合和運用登陸器上其中一個攝影機。
* 惠更斯號：土衛六：製造和維護唯一的攝影機。負責製作登錄的一系列影片。在月球與行星實驗室惠更斯號網頁可見到其影片和訊息。
* 火星極地著陸者號：火星：製造熱逸出氣體分析儀（Thermal Evolved Gas Analyzer）。一個類似的儀器在鳳凰號火星探測器上。
* 航海家計畫：木星、土星、天王星、海王星：製造和運作紫外線光譜儀；並參加了影像團隊。
* 尤利西斯號探測器：太陽：兩名科學家參加了太陽圈內宇宙射線物理性質與行星際介質性質研究。
* 會合 - 舒梅克號：近地小行星愛神星：參加了 X 射線 / 伽瑪射線光譜儀（X-Ray/Gamma-Ray Spectrometer, XGRS）科學小組。

## 天文觀測

月球與行星實驗室進行太空監視計畫。該計畫負責找出近地小行星。行星大氣層項目以掩星的方式測定不同行星大氣層成分；當恆星被行星遮蔽時，可經由觀測該恆星光譜測定行星大氣成份。與卡特林那巡天系統（Catalina Sky Survey）共同研究水星。以跨學科的科學，例如以理論天文物理和太空物理研究暗物質。

## 外部連結

* 月球與行星實驗室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球與行星研究所

**月球與行星研究所**（英語：**Lunar and Planetary Institute**，縮寫：**LPI**）是一個美國的研究機構，總部位於德克薩斯州休士頓。該研究所的主要研究方向是太陽系的形成、演化和目前狀態。LPI 是大學太空研究協會轄下的單位，並且接受美國國家航空暨太空總署的科學任務理事會資助。LPI 收集並保存大量的月球與行星探測任務資料，並執行許多教育和大眾推廣計畫，以及舉辦研討會和行星科學議題相關出版服務。LPI 並且贊助和組織數個在一年中不同時間舉行的研討會，其中包含每年三月在休士頓一帶舉辦的月球與行星科學研討會。

## 參考資料

## 外部連結

* 月球與行星研究所官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／臉書專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／推特 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／Flickr 相冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球计划

**月球號**是蘇聯的第一個月球探測計劃「月球計劃」中所使用的太空探測器的名稱。美國方面的對應計劃是「先驅者計劃」。先驅者計劃所使用的探測器被命名為先驅者。

美國第一個發射月球探測器 —— 先驅者 0 號（1958 年 8 月 17 日）但爆炸了，探測任務失敗。蘇聯人在美國人經歷挫折 1 個月之後才做出第一次嘗試（1958 年 9 月 23 日，探測器未命名），同樣也失敗了。月球號的前 3 次發射均未能接近月球。直到 1959 年 1 月 2 日發射的月球 1 號飛掠月球，使該系列最終成為人類的第一個取得成果的太空探測計劃。

## 探測器的正式名稱

月球 1 號、月球 2 號和月球 3 號這三艘最早的探測器的俄語名字是**Луних**，以後的探測器均被命名為**Луна**。中文刊物一般不加區別都翻譯成月球號。

## 月球號探測器列表

另外，在月球號系列中有 2 個被編入了多用途的宇宙號系列衛星的編號之中。它們是 1965 年的宇宙 - 60 和 1966 年的宇宙 - 111。

## 參見

* 太陽系探測器列表
* 太陽系探索時間線
* 太空競賽
月球质量瘤

**質量瘤**是指一顆行星或衛星的地殼上一處具有比周邊地方有更強引力的地域。通常提及「質量瘤」這名詞，都是與月球有關。但事實上，在地球及火星，甚或在其他行星或衛星，都可能出現質量瘤。質量瘤的出現，與行星或衛星的構成部份的密度有關。

## 發現

質量瘤的發現起於美國在 1972 年 4 月 24 日阿波羅 16 號任務即將結束回航之前，將一顆名為 PFS-2 的小型「子衛星」釋放到周期 2 小時的月球軌道上。這個軌道距離月球表面約 55 至 76 英里。太空人發現：子衛星在環繞月球運行時，出現運動速率不平均及與月球表面距離變化很大的問題。到後來，衛星更墜落到月球表面上。

但其實有關問題早在 1968 年已為美國國家航空暨太空總署（NASA）所發現。當時，Paul M Muller 及 William Sjogren 在 NASA 的噴射推進實驗室工作，負責研究太陽神計劃早期的無人駕駛太空船的運行數據。他們發現：當太空船行經月球某些地域時，假若與月面距離足夠低、而且軌道不加修正的話，結果太空船會在數個月或數年間在月面墜毀。不過當時研究人員一度以為是太空船的計算出錯，以致軌道偏離原有的航道。

## 理論

假設月球是一個均勻的球體，那麼，一個以均速運轉的衛星，亦應該以均速在月球上的固定軌道運轉。出現了這一現象，唯一原因就是因為月球並不是一個密度平均的星體。也許有人會問：月球跟地球一樣有高山有深谷，密度當然不平均了。可是，質量瘤一個奇怪的現象就是：很多時質量瘤在月球的所在地都在低地而不是高山。右圖所顯示的是月球的地勢圖和質量分布圖的比較：上圖的是地勢圖，下圖是質量分布圖。可以看見，在上圖綠色的低地，在下圖卻出現較重的質量分布。

## 形成

質量瘤的出現可能與隕石墜落有關。研究發現：這些質量瘤所在的月海都由較為緻密的玄武岩所形成，可能來自距離月球六公里深的岩漿。由於月球的地殼較薄，若較大型的隕石在月球表面墜落，可能會擊穿地殼，使地殼底下的地函（月幔）湧出表面。而由於地函含有不少金屬，密度相對比地殼較高，使質量瘤形成；相反地，一些由較細小的隕石造成的隕石坑，由於並沒有穿透地殼，所以並未有產生質量瘤。

## 質量瘤的所在

月球上比較知名的質量瘤包括有：雨海（_Mare Imbrium_）、危海（_Mare Crisium_）及東方海（_Mare Orientale_），都是由猛烈撞擊而形成的盆地。質量瘤的形成，與撞擊的面積大小無關，例如在風暴洋上就沒有任何質量瘤。

但質量瘤並非月球上獨有：地球上也有質量瘤，位置就在夏威夷。而夏威夷在地球上亦不是高山，而是地勢較低的地方。不過，有趣的地方是：夏威夷雖然不是由隕石坑撞擊而成，而是由地底火山噴發的岩漿形成，但夏威夷位於板塊的邊緣，鄰近全球地勢最底的海底，所以夏威夷亦有可能是由從地函噴發出來的岩漿所形成的。

火星上也有質量瘤低地，位於阿爾及爾平原、伊希地平原及烏托邦平原撞擊盆地。

## 影響

現時的人造衛星都有審慎配置軌道，也一定裝設有修正軌道的引擎，以便當衛星經過質量瘤的上空時，能夠自行修正軌道，以免被引力所影響而偏離。對於質量瘤的調查也是行星調查的一項任務重點。

## 參考

НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ

## 參看

* 月海

## 外部連結

* 上海網上天文台：奇異的月球軌道
* 香港太空館 - 星星問 - 問月球
月球资源

月球上有大量的自然資源，將來可以被開發並利用。潛在的**月球資源**可能包括可加工的材料，如揮發物和礦物，以及地質結構，如熔岩管，這些材料加在一起，可能使月球殖民成為可能。利用月球上的資源可能提供一種手段，以減少月球探測和其他方面的成本和風險。

從軌道和樣品返回任務中獲得的關於月球資源的見解，極大地提高了對月球原地資源利用（ISRU）潛力的認識，但這種認識還不足以完全證明為實施基於原地資源利用的活動而投入大量財政資源的合理性。對資源可用性的確定將推動對人類定居地點的選擇。

## 概述

月球資源可以促進對月球本身的繼續探索，促進地球和月球附近的科學和經濟活動（所謂的月球空間），或者它們可以被進口到地球表面，直接為全球經濟作出貢獻。風化層（月球土壤）是最容易獲得的資源；它可以提供輻射和微流星體保護，也可以通過熔化提供建築和鋪路材料。來自月球風化層氧化物的氧氣可以作為代謝氧氣和火箭推進劑氧化劑的來源。水冰可以為輻射防護、生命保障系統、氧氣和火箭推進劑原料提供水。來自永夜坑的揮發物可提供甲烷（CH 
4）、氨（NH 
3）、二氧化碳（CO 
2）和一氧化碳（CO）當地工業所需的金屬和其他元素可以從在岩漿中發現的各種礦物中獲取。

已知月球上的碳和氮含量很低，而金屬和原子氧含量豐富，但它們的分布和濃度仍是未知。進一步的月球探測將發現更多的經濟上有用的材料的濃度，而這些材料是否能在經濟上得到開發，將取決於對它們的價值以及支持其提取的能源和基礎設施的情況。 為了使原地資源利用（ISRU）在月球上成功應用，著陸點的選擇以及確定合適的表面操作和技術是當務之急。

一些空間機構正在從月球軌道進行偵察，著陸器和漫遊器正在_原地_偵察資源和集中地（見：月球探測任務列表）

## 資源

太陽能、氧氣和金屬是月球上豐富的資源。已知存在於月球表面的元素包括，除其他外，氫（H）、氧（O）矽（Si）、鐵（Fe）、鎂（Mg）、鈣（Ca）、鋁（Al）、錳（Mn）和鈦（Ti）其中更豐富的是氧氣、鐵和矽。按重量計算，風化層中的原子氧含量估計為 45%。

阿波羅 17 號月球大氣成分實驗 (LACE) 的研究表明，月球大氣層含有微量的氫 (H2)、氦 (He)、氬 (Ar)，還可能有氨 (NH3)、二氧化碳 (CO2) 和甲烷 (CH4)。 有幾個過程可以解釋月球上痕量氣體的存在：高能光子或太陽風與月球表面物質的反應、月球風化層的蒸發、彗星和流星體的物質沉積，以及月球內部的釋氣。然而這些都是濃度很低的痕量氣體。月球外逸層的總質量約為 25,000 公斤（55,000 英磅），表面壓力為 3×10−15 巴（2×10−12 托) 痕量氣體不太可能對原地資源利用有幫助。

### 太陽能

月球上的日光大約持續兩周，隨後是大約兩周的夜晚，而月球兩極幾乎一直被照亮。月球南極的特點是，該地區的環形山邊緣幾乎一直暴露在太陽光下，但環形山的內部卻長期遮擋著陽光，並在其內部保留著大量的月球水。通過將月球資源處理設施置月球南極附近，太陽能產生的電力將允許在靠近月球水源的地方持續運行。

太陽能電板可以直接在月球土壤上製造，由一個中等大小（約 200 kg）的漫遊車來完成，該漫遊車有能力加熱石膏，直接在石膏基板上蒸發適當的半導體材料用於太陽能電板結構，並沉積金屬觸點和互連，直接在地面完成完整的太陽能電板陣列。然而，這個過程需要從地球進口氟化鉀，以從風化層中提純必要的材料。

### 核動力

正在開發的千瓦級核分裂系統用於可靠的發電，可以在月球、火星等其他星球上建立載人基地。該系統非常適合月球和火星上陽光發電時斷時續的未開發星球。月球上同時存在鈾和釷兩種元素，但是由於核燃料的能量密度很高，從地球上進口合適的燃料可能比在原地生產更實惠。

放射性同位素熱電發電機（RTG）是另一種形式的核能，它利用放射性同位素的自然衰變，而不是其誘導裂變。它已經在太空中使用了幾十年，包括在月球上。通常的過程是從地球上獲取合適的物質，但如果有乏核燃料等原料（從地球上運來加工或由當地裂變反應爐生產），鈽 - 238 或鍶 - 90 也可以在月球上生產。這些 RTG 可以用來提供獨立於太陽光的電力，用於月球和非月球應用。確實含有有害的有毒和放射性材料，這導致人們擔心在發生事故時這些材料會被無意中傳播。由於對輻射危險的高估，一般公眾的抗議往往集中在淘汰 RTG 上（而推薦替代電源）。

一個更理論化的月球資源是用於核融合的潛在燃料。氦 - 3 受到了媒體的特別關注，因為它在月球岩石中的豐度比地球上高。然而，迄今為止，核融合還沒有被人類以可控的方式使用，釋放出淨可用的能量（像 fusor 這樣的設備是淨能量消耗者，而氫彈不是一個可控的聚變反應）。雖然氦 - 3 是核融合的一種可能途徑，但其他途徑則依賴於在地球上更容易獲得的核元素，如氚、鋰或氘。

### 氧氣

在風化層中的元素氧含量估計為 45%（重量）。氧氣經常以氧化鐵的形式出現在富含鐵的月球礦物和玻璃中。這種月球礦物和玻璃包括鈦鐵礦、橄欖石、輝石、撞擊玻璃和火山玻璃。氧的各種同位素以 16O、17O 和 18O 的形式存在於月球上。

科學家們已經描述了至少 20 種從月球風化層中提取氧氣的不同可能過程，並且都需要高能量輸入：2-4 兆瓦的能量（即 6-12×1013 焦耳）來生產 1000 噸氧氣。雖然從金屬氧化物中提取氧氣也會產生有用的金屬，但使用水作為原料並不生產。從月球土壤中產生氧氣的一種可能方法需要兩個步驟。第一步使用氫氣 (H2) 還原氧化鐵以形成元素鐵 (Fe) 和水 (H2O) 然後，水可以通過電解產生氧氣，可以在低溫下液化儲存。氧氣的釋放量取決於月球礦物和玻璃中的氧化鐵豐富含量。從月球土壤中生產氧氣是一個相對較快的過程，在幾十分鐘內就能完成。相比之下，從月球玻璃中提取氧氣需要幾個小時。

### 水

來自幾個軌道器的累積證據強烈表明，月球兩極的表面都存在水冰，但主要是在南極地區。

## 參見

* 月球殖民
* 月球探測
* 月球地質

## 參考文獻
月球起源

**月球的起源**泛指解釋地球的天然衛星月球起源的理論。目前這類理論中最受認可的是大碰撞說（GIH）。但是，對月球起源的研究仍未止步，並且仍有大量的變化。其它起源理論有捕獲、分裂、孿生（凝結理論）、星子（類似小行星的小天體）碰撞和碰撞理論等。

主流的大碰撞說認為一個火星大小、稱為忒伊亞的天體撞擊地球，產生了大量環繞地球的碎片，最終形成地月系統。然而這一說法存在矛盾。例如月球的氧同位素比率基本上與地球相同。氧同位素的比率，可以非常精確的測量，是太陽系每個天體獨特且鮮明。如果忒伊亞曾經是一個獨立存在的天體，作為噴出的混合材料，它可能會有與地球不同的氧同位素。此外，月球的鈦同位素比率（50Ti /47Ti）也與地球非常接近（在 4ppm 內），這點顯示碰撞物體的質量可能只是月球的一小部分。

## 大碰撞說

一些理論已經說明在 46 億年前，太陽系剛形成的時候，地球基本上還是熔岩，也沒有大型的衛星。一顆被稱爲忒伊亞的大小如同火星的原行星，以某種形式擊中地球，並使地球噴出大量的物質。這些噴出物有些逃逸進入太空，但是其餘的經過重整後在環繞地球的軌道上合併成一個單一的固體，從而創造出月球。

這種假說需要一個大小是目前地球 90% 的天體，和另一個直徑如同火星大小的天體（地球半徑的一半和十分之一的質量）發生碰撞。這個碰撞的天體被稱為忒伊亞，源自希臘神話中月神的母親，女神忒伊亞。這種尺寸的比率是為了產生足夠的角動量，以匹配當前系統軌道的需要。這樣的撞擊將有足夠的質量被送入環繞地球的軌道，最終得以積累形成月球。

電腦模擬顯示需要偏斜的撞擊，形成長的臂狀體，然後剪下其中部分的物質形成月球。不對稱的地球形狀使得碰撞後的物質沉降在主要物質團塊周圍的軌道上。這次碰撞產生的能量驚人，可能會蒸發和融化數萬億噸的物質，地球部分地區的溫度可以高達 10,000℃（18,000℉）。

月球相對較小的鐵核被解釋為忒伊亞的鐵核沉降至地球的核心；月球樣品中缺乏揮發性物質也被解釋是碰撞的能量導致。當在軌道上環繞地球的物質再吸積時，釋放出的能量已經足以融化月球的物質，導致岩漿海的生成。

新形成的月球在今天距離十分之一的軌道上環繞著地球，由於潮汐摩擦將自轉的角動量傳遞給月球的軌道，使地月之間的距離逐漸增加。一路以來，月球的自轉被地球潮汐鎖定，所以月球始終以同一面朝向地球。同樣的，月球也會和當時較小的地球衛星碰撞並吸納這些衛星，並共享組成地球的化學元素，包括同位素的豐度。月球的地質一直以來越來越獨立於地球之外。雖然這一假說解釋了地球 - 月球系統的許多面，但仍有一些未能解決的問題，像是月球的揮發性物質未能如預期地在碰撞的能量中消耗殆盡。

另一個問題是月球和地球的同位素比較。在 2001 年，月球同位素最精確的測量結果被發表。阿波羅的月球樣本與地球岩石的同位素相同，而不同於太陽系其他的天體。因為理論假設進入環繞地球軌道並形成月球物質的，大部分來自忒伊亞，因此這觀測結果是出乎意料的。在 2007 年，來自加州理工學院的研究人員表明，忒伊亞有著與地球相同同位素的可能性低於 1%。在 2012 年，阿波羅月球樣本的鈦同位素分析顯示，月球和地球的組成相同，這與月球（忒伊亞）形成於遠離地球軌道的大撞擊說矛盾。

### 多次碰撞論

為了解釋這個問題，羅賓・克納在於 2012 年發表的《形成月球類似地球的大碰撞》中提出，這兩個相撞天體的大小都是火星的 5 倍，並且再度的碰撞，形成大盤面的碎片，最終形成了月球。這篇論文是。

在 2012 年後期，對月球上鋅同位素枯竭的研究，支持月球和地球起源於大碰撞。

在 2013 年，一份研究報告指出，在月球岩漿中基於同位素以區別碳質球粒隕石的水，與地球的幾乎一樣。

在 2013 年 9 月，GIH 理論再度受到挑戰，使月球的起源感覺變得越來越複雜。

另一個可能性是在大碰撞之前，地球有一個或多個普通的衛星，共享著相同的組成。在碰撞之下，月球在比其它的衛星都更靠近地球的地方形成，然後盤旋著向外移動，並與其它的衛星發生碰撞。如果月球的質量比其它的衛星巨大，它對地球的潮汐效應會比較大，也會加速向外盤旋的移動。這導致了月球被和地球有著相同成分的衛星物質覆蓋。

## 捕獲說

捕獲說認為，月球是被地球捕獲，兩者處於陌生人的關係。這種說法在 1980 年代之前非常流行，這個模型可以說明月球的大小、軌道和潮汐鎖定，因而容易被地球捕獲。

然而，這個假說未能解釋捕獲的機制。由於與地球近距離的接觸，通常會導致碰撞或軌道的改變，故此在這一假說中需要有一個過大的大氣層包覆著原始的地球，在月球逃逸之前能夠減緩它的速度。這個假說也可以解釋木星和土星的不規則衛星軌道。此外，這個假說也無法解釋地球和月球存在著基本相同的氧同位素比率。

## 分裂說

分裂說現在已不再被認可。其假設地月是母子關係，古代飛速自轉的地球拋出了一部分的質量而形成月球。這是查理斯・達爾文（著名生物學家達爾文的兒子）在 19 世紀提出的，在阿波羅登月之前都很流行。在 1925 年，奧地利的地質學家 Otto Ampherer 也提出月球是導致大陸漂移的原因。

這個假說提出太平洋是大量地球物質拋出後形成的痕跡。然而，如今眾所周知的是這個海洋的外殼是很年輕的，只有 2 億年的歲月，相較之下月球的年齡大太多。月球並不是起源於海洋地殼的地函物質，而是起源於原始地球的寒武紀年代之前。然而，即使太平洋是由月球的分裂創造出來的，也不能證明分裂說的假說是對的，因為這個假說也不能解釋地 - 月系統的角動量。

## 孿生說

孿生說認為，地球和月球是從太陽系原始的吸積盤中一起誕生的兄弟星球。此假說的問題是不能解釋地 - 月系統的角動量，以及月球為何有個相較於地球較小的鐵核（月球核心的半徑占整個月球半徑的 25%，而地球是 50%）。

## 其它理論和研究

在 2011 年，有研究推測在 45 億年前地球存在第二顆衛星，後者和月球碰撞，成為月球形成時吸積的一部分。

另一種假說認為，地球的衛星來自於金星。

## 相關條目

* 月球地質
* 後期重轟炸期
* 月球運動論
* 地球的其他衛星
* 月球勘測軌道飛行器
* 月出號（月球登陸計畫）

## 註解

## 參考資料

## 外部連結

* Lunar formation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Case Western Reserve University
* The Once and Future Moon (September 28, 2012) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nature - Moon-forming impact theory rescued （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球距離

**月球距離** (LD) 是天文學上從地球到月球的距離，從地球到月球的平均距離是 384,401 公里 (238,856 英里)。因為月球在橢圓軌道上運動，實際的距離隨時都在變化著。

高精準的月球距離是測量雷射雷達的光線往返於地球和放置在月球上的錐稜鏡所花費的時間。

月球雷射測距實驗測出月球以平均每年 3.8 公分的螺旋路徑逐漸遠離地球。巧合的是，在月球上的反光角錐直徑也是 3.8 公分。

第一位嘗試測量月球距離的人是西元前 2 世紀的喜帕恰斯，他只是簡單的使用三角學。測量出的距離與實際距離的誤差大約是 26,000 公里，或 13%。

NASA 的近地天體目錄中，小行星和彗星的距離包括以月球距離為單位 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）測量的數值。

 
  

## 相關條目

* 月球軌道
* 月球雷射測距實驗

## 參考資料
月球距離_(導航)

月角距是月球和另一個天體之間的角度，是在天文導航中使用的術語。領航員可以利用月角距 (也稱為**月球**) 和航海年曆計算格林威治時間。然後，領航員不需要航海鐘就可以確定經度。

## 測量月角距的原因

在天文導航，精確的知道格林威治時間和結合仔細觀察一個或多個天體的位置，可以計算經度和緯度。直到 18 世紀後期才有可靠的航海鐘可以使用，而直到 19 世紀初期才負擔得起費用。大約有一百多年 (大約從 1767 年直到 1850 年)，缺乏天文鐘的水手使用月角距法測量格林威治時間，是查找其經度的重要步驟。有天文鐘的水手可以使用月角距得到的讀數檢查和校正格林威治時間。

## 方法

### 摘要

這種方法依賴月球在天空中相對於背景的快速運動，只需要 27.3 天就可以完成一圈 360 度的移動。因此，在一個小時，它可以移動大約半度，概略的說，相對於太陽和背景的恆星，是它自己的直徑。使用六分儀，領航員可以精確的測量月球和其它天體之間所夾角度，這個天體可以是太陽或一顆靠近月球路徑，接近黃道，並經過選擇的一群亮星中的成員之一。在這一刻，任何一個在地球表面上可以看見相同的兩個天體的人，所觀測到的夾角都是相同的 (在修正過視差之後)。然後領航員查對事前準備好的月球表和它們會發生的時間，經過比較表單上的數值和修正月角距，領航員可以算出觀測時的格林威治時間。知道格林威治時間和地方時，領航員就可以推導出當地的經度；使用六分儀觀察太陽或一顆恆星的高度，可以測量出地方時。然後，經度 (相對於格林威治) 就可以由格林威治時間和本地時間的差異，每小時 15 度，很容易的計算出來。

### 實務

測量月角距和這兩個天體的高度，領航員可以經由下面三個步驟得到格林威治時間。

**第一步 － 準備**
: 預測月球中心和其它天體距離的月角距年曆表 (從 1767 年到 1900 年，可以在任何一本航海年曆上找到)。不過，觀測者不容易精確的找出月球的中心 (和太陽，它是第二個最常用到的天體)。取而代之的是，月角距經常是測量明顯的亮緣，月球的外緣和明確可見的太陽邊緣。月球距離的第一個修正值是月球邊緣與中心的距離。由於月球的視大小隨著與地球的距離而改變，年曆會給出太陽和月球每一天的**半徑** (請參閱該年度的航海年曆)。另外，觀測到的高度被消除了半徑和傾角。

**第二步 － 清算**
: **清算**月角距是指修正視差和大氣折射在觀測上造成的影響。年曆上給的月角距是觀測者位於一個透明地球的中心所看見的。因為月球遠比其它的恆星更接近地球，在地球表面的觀測者看見的月球相對位置可以相差到一整度。清算和校正視差和大氣折射，相較於觀測月角距和天體高度這兩者，只是簡單的三角函數計算。領航員可以從蒐集到的任何一種數學表，使用數十種不同的計算方法來完成工作。

**第三步 － 找出時間**
: 領航員，已經清算好月角距，現在要從已準備好的月角距和時間表，以確定觀測的格林威治時間。

找出了 (絕對的) 格林威治時間，領航員要不是比較觀測位置的地方時間 (一個單獨的觀測) 來發現經度，或是，如果可以，與航海鐘的格林威治時間比較。

## 誤差

**月角距誤差對經度計算的影響**
: 月角距相對於時間的變化率大約是每小時半度，或 30 弧分，因此，每半弧分的誤差會使格林威治時間偏差約一分鐘，這相當於在經度上差了四分之一度 (由於地球每小時轉 15 度，在赤道大約相當於 15 海浬)。

**年表誤差**
: 月角距在早期，最好的月球位置預測偏差大約是半弧分，在時間源頭的格林威治時間上造成約 1 分鐘的誤差，或是經度上四分之一度的誤差。在 1810 年，年表上預報的誤差減小至四分之一弧分；大約在 1850 年 (月角距的觀測大多已成為歷史之後)，年表上的誤差已經小於六分儀在理想條件下的誤差 (十分之一弧分)。

**月角距觀測**
: 在剛開始觀測月球距離的時期，最好的六分儀可以標示出六分之一弧分的角度，稍後，六分儀的精確度提升到 0.1 弧分。在海上的實務，誤差會較大些。經驗豐富的觀測者，在良好的條件下，對月角距的測量可以準確至四分之一弧分，使引入的誤差在經度上只有四分之一度。不用說，如果是多雲的天空或是 "新月" (隱藏或靠近耀眼的陽光)，就不能執行月角距的觀察。

**總誤差**
: 上述兩種來源的誤差，結合在一起，通常會造成月角距半弧分的誤差，相當於格林威治時間的一分鐘，等同於在經度上四分之一度的偏差，在赤道上大約是 15 海里（30 公里）的距離。

## 文學

## 相關條目

* 格林威治天文台 1675
* 航海年曆
* 內維爾・馬斯基林
* 約翰・哈里森
* Board of Longitude 1714
* Longitude prize 1714
* Henry Raper
* American Practical Navigator
* Carry On, Mr. Bowditch

## 參考資料

* _New and complete epitome of practical navigation_ containing all necessary instruction for keeping a ship's reckoning at sea ... to which is added a new and correct set of tables - by J. W. Norie 1828
* Andrewes, William J.H. (Ed.): _The Quest for Longitude_. Cambridge, Mass. 1996
* Forbes, Eric G.: _The Birth of Navigational Science_. London 1974
* Jullien, Vincent (Ed.): _Le calcul des longitudes: un enjeu pour les mathématiques, l`astronomie, la mesure du temps et la navigation_. Rennes 2002
* Howse, Derek: _Greenwich Time and the Longitude_. London 1997
* Howse, Derek: _Nevil Maskelyne. The Seaman's Astronomer._ Cambridge 1989
* National Maritime Museum (Ed.): _4 Steps to Longitude_. London 1962

## 外部連結

* The lunar distance page
* About Lunars... by George Huxtable. (Free tutorial)
* Navigation Spreadsheets: Lunar distance （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Navigational Algorithms - free software for Lunars （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Longitude by Lunars online
月球車

**月球車**，又稱**月面車**，是在月球表面行駛並對月球考察和收集分析樣品的專用車輛。可分為無人駕駛月球車和有人駕駛月球車。無人駕駛月球車由輪式底盤和儀器艙組成，用太陽能電池和蓄電池聯合供電。無人駕駛月球車其實並不是一輛車，而是小型化、低功耗、高集成的部分或者全部自主的機器人。世界上第一台無人駕駛的月球車是蘇聯的月球車 1 號，於 1970 年 11 月 17 日由月球 17 號探測器送上月球。

有人駕駛月球車主要由月球車的每個輪子的各一台電動機驅動，靠蓄電池提供動力。主要作用於擴大太空人的活動範圍和的減少體力消耗，它可隨時存放太空人採集的岩石和土壤標本。

目前共有三個國家成功完成月球車在月球表面的降落和行走，分別是前蘇聯、美國和中國。

## 已經完成的任務

### 月球車 1 號

月球車 1 號是蘇聯發射成功的世界上第一輛成功運行的遙控月球車。質量約為 756 千克，高 1 米 35，長 2.2 米，寬 1.6 米。 依靠 4 對電驅動，電磁繼電器制動的輪子實現機動。於 1970 年 11 月 17 日由月球 17 號送上月球（降落點位於北緯 38°17' 西經 35°），一直在雨海地區工作至 1971 年 10 月 4 日。

### 月球車 2 號

月球車 2 號是蘇聯研製的第二個無人月球車，高 1.35 米，長 1.7 米，寬 1.6 米。主要任務同月球車 1 號相同，也是收集月球表面照片，全車擁有 3 個攝像頭。除攝像頭外，月球車 2 號還擁有雷射測距、X 射線探測儀、磁場探測儀等裝置。它以八個相互獨立的電動車輪驅動，車體能源來自於太陽能電池，車上攜帶的釙 210 放射性元素用來在夜晚為車體供熱，保證儀器不因低溫而損壞。月球車 2 號總共工作了 4 個月，拍攝了 86 張全景照片和 80000 張照片。

### 阿波羅月球車

阿波羅月球車是 1971 至 1972 年期間，阿波羅計劃中第十五、十六和十七次登月任務中，太空人使用的月球車。可以搭載兩名太空人，以及月岩和登月設備。

### 玉兔號月球車

玉兔號月球車是中華人民共和國設計製造的一輛月球車，搭載於嫦娥三號月球探測器。嫦娥三號於 2013 年 12 月 2 日凌晨 1 時 30 分 00 秒 34 毫秒從西昌衛星發射中心由長征三號乙增強型運載火箭發射，於 12 月 14 日 21 時 12 分成功軟著陸於月球表面，12 月 15 日凌晨 4 時 35 分，玉兔號月球車從嫦娥三號中走出，成為自 1973 年蘇聯的月球車 2 號以來再次踏上月球表面的無人駕駛月球車。

## 正在執行的任務

### 玉兔二號月球車

玉兔二號月球車是中華人民共和國設計製造的一輛月球車，搭載於嫦娥四號月球探測器，於 2019 年 1 月 3 日定名。嫦娥四號於 2018 年 12 月 8 日凌晨 2 時 23 分 34 秒 366 毫秒從西昌衛星發射中心由長征三號乙改進 Ⅲ 型運載火箭發射，於 2019 年 1 月 3 日 10 時 26 分成功軟著陸於月球背面馮・卡門撞擊坑。1 月 3 日 22 時 22 分，玉兔二號月球車從嫦娥四號著陸器完成分離，成功踏上月面，成為世界上第一個登陸月球背面的人造行動裝置。

## 月球車一覽表

## 參見

* 探測車
* 火星車
* 月球探測任務列表
* 月球人造物體列表

## 參考

## 外部連結

* Boeing Lunar Rover Vehicle Operations Handbook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Article about the rover （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LRV Operations Handbook, Appendix A (Performance Data) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mobility Performance of the Lunar Roving Vehicle: Terrestrial Studies – Apollo 15 Results （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lunar Rover in Operation Video
* Lunar and Planetary Rovers: The Wheels of Apollo and the Quest for Mars
* Apollo Lunar Roving Vehicle Documentation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Apollo Lunar Surface Journal
月球轉移軌道

**地月轉移**（英語：**trans-lunar injection** (**TLI**)）是月球探測器從地球出發，通過推進器加速，進而脫離地球引力，最終被月球引力捕獲的過程。

## 歷史

第一個嘗試地月轉移的探測器是蘇聯於 1959 年 1 月 2 日發射的月球 1 號，月球 1 號原本被設計成撞向月球的太空飛行器，但是地面控制系統的故障導致火箭的點燃時間出現誤差，導致探測器偏離計劃路線。最終探測器錯失了被月球捕獲的機會，以 3 倍原軌道半徑的距離與月球擦肩而過。月球 1 號在掠過月球表面後，隨即離開地球軌道，進入了日心軌道。 月球 2 號在 1959 年 9 月 12 日更準確地執行了相同的機動，最終在 2 天後成功撞擊月球表面。 蘇聯航天部門在 1959 至 1976 年間成功重複了多次類似的太空任務：22 次「月球」任務、5 次「探測器」任務。

美國在則在 1962 年 1 月 26 日發射了其第一個月球撞擊探測器，徘徊者 3 號，但最終未能抵達月球。但此後的徘徊者 4 號於 1962 年 4 月 23 日成功完成了此項使命。 在 1962 至 1973 年間美國重複了其他類似的 27 次太空任務，包括 5 次成功的勘測者計劃軟著陸器，5 次月球軌道計劃探測太空船， 和 9 次阿波羅任務，搭載人類首次登陸月球。

第一次載人地月轉移任務是 1968 年 12 月 21 日發射的阿波羅 8 號，使其組員成為第一批離開近地軌道的人類。

在阿波羅計劃的月球任務中，地月轉移由土星 5 號火箭 S-IVB 的第三級可重啟 J-2 發動機完成。 這種特別的地月轉移推進持續了大約 350 秒，為飛行器提供了 3.05 - 3.25 km/s 的速度變化，此時飛行器正在以相對於地球 10.4 km/s 的速度前進。 在傍晚天色的映襯下，阿波羅 8 號的地月轉移過程可以從夏威夷瓦基基島南部被清晰地看到，飛行器被人們拍了照，並在第二天被紙面報導。 同樣地在 1969 年，阿波羅 10 號在黃昏中的地月轉移過程在澳大利亞的吉朗卡列依然可見。 目擊者將場景描述為：一對車燈從霧中的山尖後躍出，此時的飛行器像極了一個拖著綠色彗尾的彗星。

1990 年，日本發射了其第一個月球任務飛行器 —— 飛天號，計劃飛掠月球並將羽衣號微型衛星送入月球軌道。 此後，它探索了一種新的低 Delta-v 地月轉移路徑，全程用時 6 個月（而阿波羅選擇的耗時為 3 天）。

1994 年，美國的克萊門汀號探測器為了展示其機體的輕量級技術，在進入月球軌道之前使用了一次為期 3 周的地月轉移和兩次中途地球飛越。

1997 年，亞洲 3 號通信衛星成為第一顆被月球引力捕獲的商業衛星，在發射失敗後，它以低 Delta-v 方式繞月兩次，以到達其所需的靜止軌道。在距離月球表面 6200 公里的高度處飛過月球。

2003 年，歐空局的 SMART-1 技術示範衛星成為第一顆繞月飛行的歐洲衛星。在被發射到地球靜止轉移軌道（GTO）後，它使用太陽能離子發動機進行推進。由於其極低的 Delta-v 地月轉移機動性，該太空飛行器花了 13 個多月才到達月球軌道，並又花了 17 個月才抵達其期望的軌道。

2007 年，中華人民共和國於啟動了第一次月球太空任務，將嫦娥一號發射至月球軌道。衛星經理了數次推進才使其遠地點緩慢遠離地球，直到抵達月球附近。

緊隨其後，在 2008 年，印度將其的 Chandrayaan-1 發射至地球靜止轉移軌道，然後和中國的飛行器一樣，使用數次緩慢的推進來提高遠地點到月球附近。

2019 年，以色列航太工業公司製造的月球軟著陸器_創世紀號_同樣地使用了這種機動過程，但卻不幸在月球上墜毀。

2011 年，NASA 的 GRAIL 衛星選擇了一條低 Delta-v 路線抵達月球，經過了地日拉格朗日 L1 點，整個過程歷時 3 個月。

## 參考

本條目引用的公有領域材料來自美國國家航空暨太空總署的網站或文檔。
月球车0号

**月面步行者一號**（俄語：Луноход-1，"Moonwalker 1"），是蘇聯發射成功的世界上第一輛成功運行的遙控月球車。質量約為 756 千克，高 1 米 35，長 2.2 米，寬 1.6 米。 依靠 4 對電驅動，電磁繼電器制動的輪子實現機動。於 1970 年 11 月 17 日由月球 17 號送上月球（降落點位於北緯 38°17' 西經 35°），一直在雨海地區工作至 1971 年 10 月 4 日。

## 結構與裝備

月球車分為儀器艙和自動行走底盤兩部分。由可展開的圓形太陽能電池和蓄電池聯合供電。

* 儀器艙是由鎂合金製成的密封艙，其內裝有無線電收發裝置、遙控儀器、供電系統、攝影機、X 射線儀、溫控系統等。月球車一號上有多套攝影系統，最重要的一隻是位於車頭向外突出的主攝影機。它每秒可向地球上的 5 人控制小組傳輸 1 幅影像。此外車前還有兩個攝影機，車後的兩個攝影機分別可在垂直方向做 360 度旋轉和水平方向的 180 度旋轉。當需要傳輸高畫質影像時，月球車 1 號就停下來利用車上的窄束天線進行發射。月球車還攜帶了與月球 13 號相同的 X 射線儀。利用該儀器可以探測月球土壤中鋁、鈣、矽、鐵、鎂、鈦等元素的相對豐度。車體前端還有一隻與月球 13 號上類似的穿刺器，可以通過測量穿刺月壤時的阻力來獲得相關物理參數。車前攝像頭的邊上還裝有雷射反射器。儀器艙內還有一個用來保持溫度的同位素熱源。
* 自動行走底盤依靠 8 隻包裹著金屬絲的輻條輪使月球車行動。這些車輪直徑為 51 厘米且相互獨立，只要有兩個車輪工作，月球車 1 號就能實現行走。月球車 1 號沒有轉向輪但是車輪可以向前後兩個方向運動。它使用像坦克履帶那樣改變兩側車輪的速度差來實現轉向。雖然每個車輪都有計數器，但是設計師為了防止主輪打滑後計數器失靈（現代探測器中也出現過這種故障）在車體尾部安裝了第 9 個用來測量里程和速度的輪子。

## 收穫

原定 90 天的任務時間實際上持續了 322 天。到 10 月 4 日，月球車 1 號一共在月球進行了多次巡遊，總行程 10540 米。拍攝了 2 萬多張照片，對 500 個地點進行了土壤物理測試，25 個地點進行了土壤化學分析。總考察面積接近 8 萬平方米。
月球 1 號各次巡遊的里程如下：

* 1970 年 11 月 17 日至 11 月 22 日：197 米
* 1970 年 12 月 9 日至 12 月 22 日：1522 米
* 1971 年 1 月 8 日至 1 月 20 日：1936 米
* 1971 年 2 月 8 日至 2 月 19 日：1573 米
* 1971 年 3 月 9 日至 3 月 20 日：2004 米
* 1971 年 4 月 8 日至 4 月 20 日：1029 米
* 1971 年 5 月 7 日至 5 月 20 日：197 米
* 1971 年 6 月 5 日至 6 月 18 日：1559 米
* 1971 年 7 月 4 日至 7 月 17 日：220 米
* 1971 年 8 月 3 日至 8 月 16 日：215 米
* 1971 年 8 月 31 日至 10 月 14 日：88 米

## 參見

* 太陽系探測器列表

## 參考資料

## 外部連結

* Lunokhod
月球车2号

**月面步行者二號**（俄語：Луноход-2，"Moonwalker 2"）是蘇聯研製的第二個無人月球車，高 1.35 米，長 1.7 米，寬 1.6 米。主要任務同月球車 1 號相同，也是收集月球表面照片，全車擁有 3 個攝像頭。除攝像頭外，月球車 2 號還擁有雷射測距、X 射線探測儀、磁場探測儀等裝置。它以八個相互獨立的電動車輪驅動，車體能源來自於太陽能電池，車上攜帶的釙 210 放射性元素用來在夜晚為車體供熱，保證儀器不因低溫而損壞。月球車 2 號總共工作了 4 個月，拍攝了 86 張全景照片和 80000 張照片。

在 1973 年 1 月，月球 21 號飛船登陸月球，並部署了蘇聯的第二個月球車（月球車 2 號）。

## 參閱

* 月球 17 號
  * 月球車 1 號
* 月球 21 號
* 玉兔號月球車，下一個登陸月球的月球車，於此 40 年後於 2013 年 12 月 14 日登陸。

## 參考文獻

* 月球探測器列表
* 太陽系探測器列表

## 外部連結

* 月球車 2 號
* 月球車再度尋獲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
月球轨道交会

**月球軌道交會**（**Lunar Orbit Rendezvous**, 縮寫：**LOR**）是有效地將人類登陸月球並將其送回地球的關鍵概念。它被用於 1960 年代和 1970 年代的阿波羅計劃任務。

月球軌道交會最早是由烏克蘭工程師尤里・康德拉圖克 (Yuri Kondratyuk) 於 1919 年提出的，作為送人往返月球的最經濟方式。

最著名的例子涉及阿波羅計劃的指令 / 服務艙 (CSM) 和阿波羅登月艙 (LEM)，它們都被發送到單個火箭中進行跨月飛行。

## 優勢和劣勢

### 優勢

一個優勢是返回地球所需的推進劑不需要降落到月球上，這就節省了燃料。另外提供了一定程度的冗餘備份。例如在阿波羅 13 號飛行任務中，當指令艙出現問題後，太空人利用登月艙返回地球。

另一個優點是月球著陸器可以專門為此目的而設計，而不要求主太空飛行器也適合登月。 最後，月球著陸器所需的第二套生命支持系統可以作為主太空飛行器系統的備份。

### 劣勢

劣勢是登月艙需要單獨的一套生命支持系統，也需要兩套發動機，一套用於登月艙，一套用於指令 / 服務艙。

到 1962 年，月球軌道交會被認為是有風險的，因為即使在地球軌道上也沒有實現太空交會。如果登月艙無法到達指令艙，兩名太空人將無法返回地球或在重返大氣層後倖存下來。事實證明，這種恐懼是沒有根據的，因為在 1965 年和 1966 年，在雷達和機載計算機的幫助下，在六次雙子座計劃任務中成功證明了交會。 它在阿波羅計劃中嘗試了八次，每次都成功完成。

## 阿波羅任務模式的選擇

阿波羅計劃中使用的登月飛行方法，具體是一個主太空飛行器攜帶一艘小型的太空飛行器，並由子太空飛行器登月。這是最初提出的 3 種登月辦法中的一種。

第 1 種是直接起飛。顧名思義，一個巨大的火箭（起名為「新星」）直接起飛，獨自攜帶所有登月所需太空飛行器，前往月球。

第 2 種是地球軌道交會，兩個小一些的火箭攜帶太空飛行器以及燃料在地球軌道對接，然後前往月球。

第 3 種則是利用地球軌道離心力進行拋物交會至月球軌道，返回地球亦是如此原理，可節省大量燃料之需求，讓原先不可能完成的登月之計畫得以實現，這就是 Moonshot Thinking 一詞的由來，由約翰・C・霍博爾特 (Dr. John Houbolt) 領導的團隊提出的方案。這種方案是一艘較大的太空飛行器攜帶一艘裝載太空人的登月太空飛行器，進入月球軌道之後，登月太空飛行器與主太空飛行器分離，並降落在月球表面；主太空飛行器留在月球軌道。3 名太空人中的 1 名留在主太空飛行器中。登月完成之後，登月太空飛行器重新起飛，與主太空飛行器在月球軌道集合，並返回地球。這種利用軌道運行的離心力，開啟了後來太空探測船星際飛行的可能。

## 使用 LOR 的其他計劃

* 擬議的蘇聯登月計劃使用 N1 運載火箭、LK 登月艙和聯盟 7K-LOK 號，將使用類似的 LOR 任務。
* 星座計劃將使用 EOR 和 LOR 的組合進行登月。
* 阿耳忒彌斯計劃將使用 LOR 將人類降落在月球南極地區。

## 參閱

* 地球軌道交會
* 地月轉移 (TLI)

## 參考資料