朝鲜民航

**高麗航空**（朝鮮語：고려항공／高麗航空 _Koryŏ Hanggong_ \*/?）是朝鮮民主主義人民共和國國營的民用航空機構，是該國唯一的航空公司，隸屬朝鮮人民軍的管理。高麗航空總部設在北韓平壤，大約有僱員 2,500 人，以平壤順安國際機場（FNJ）作為營運基地。

## 歷史

高麗航空成立前的名義為 SOKAO（蘇聯朝鮮航空公司）。1955 年 9 月 21 日，朝鮮民主主義人民共和國政府成立**朝鮮民航**（朝鮮語：**조선민항**／朝鮮民航 _Chosŏn Minhang_），全部使用前蘇聯製造的民航客機營運，初期只有螺旋槳飛機，1975 年引進了第一架圖 - 154-B 型噴氣客機。

1992 年 3 月 28 日，根據北韓政府決定，朝鮮民航更名為「**高麗航空**」。

1996 年，高麗航空加入了國際航空運輸協會（IATA），IATA 兩位編碼為 JS，ICAO 三位編碼為 KOR。2004 年，主要營運往返平壤到中華人民共和國北京、瀋陽、俄羅斯海參崴的三條定期航線，並於 2012 年初增加了飛往中華人民共和國哈爾濱的國際航線；此外，在 2012 年夏季會增添到俄羅斯伯力的定期飛航。另外，不定期開設旅遊包機往返於泰國曼谷、日本北韓僑民聚居的名古屋及新潟等地。北韓的國內航線由其獨家經營。北京、瀋陽、海參威、伯力和柏林等地設有售票辦事處，另外在澳門、臺北、新加坡、東京、科威特等地設有售票代理。

2012 年 8 月開始，高麗航空正式推出伺服器設在北韓的官方網站。其介面和功能同世界主流航空公司網頁類似，可供客戶查詢、預訂航班，惟並不具備任何方式的在線支付功能。2013 年，高麗航空空中服務員的制服由象徵國旗顏色的紅色轉換成設計及剪裁更加前衛的深藍色制服。

## 評價

2014 年 10 月，針對全球 600 餘家航空公司評級的 Skytrax Airline Rating 公布，儘管北韓高麗航空改善了飛機的餐點，但因為高麗航空飛機老舊，且均為安全度極低的前蘇聯客機，所以被評為最差，連續第四年只得 1 星。2015 年 1 月 13 日，旅行箱雜誌（Suitcase）《世界最差航空公司》的報導中，高麗航空位列其中，被評為機上娛樂最劣。報導說，因高麗航空由獨裁政府控制，所以機上提供的只有宣揚北韓領導人的《平壤時報》，以及鼓吹金正恩英明領導的媒體節目。同時該文章指出，高麗航空最近的對機隊的升級使得其服務有一定的改善。

因機隊老舊，除了較新的 1 架經改造後滿足標準的 Tu-204 飛機以外（P-632 仍然被禁飛），高麗航空其他飛機都被歐盟列入禁飛名單而不能飛入歐盟領空及機場起降。

2018 年下半年，Skytrax 突然刪除了幾乎全部二星級航空公司與一星級航空公司的相關信息，故導致高麗航空目前被評為零星。

## 通航日期

* 1955 年 11 月：平壤至蘇聯赤塔國際航線；
* 1957 年 3 月：平壤至咸興、清津國內航線；
* 1959 年 4 月：平壤至中國北京國際航線；
* 1970 年 3 月：平壤至惠山國內航線；
* 1974 年 4 月：平壤至蘇聯伯力國際航線；
* 1980 年 7 月：平壤至清津、惠山國內航線；
* 1983 年 4 月：平壤至蘇聯莫斯科國際航線；
* 1987 年 11 月：平壤至蘇聯莫斯科、東德東柏林國際航線；
* 1989 年 11 月：平壤至蘇聯莫斯科、保加利亞索菲亞國際航線；
* 1992 年 2 月：平壤至日本新潟、名古屋客貨包機國際航線；
* 1993 年 4 月：平壤至泰國曼谷國際航線；
* 1996 年 9 月：平壤至澳門國際航線；
* 1997 年 8 月：平壤至俄羅斯海參崴國際航線；
* 2000 年 4 月：平壤至中國瀋陽國際航線；
* 2000 年 7 月：平壤至漢城南北韓間包機航線；
* 2008 年 8 月：平壤至馬來西亞吉隆坡包機航線；
* 2008 年 9 月：平壤至新加坡包機航線；
* 2008 年 10 月：平壤至科威特包機航線。
* 2012 年 4 月 27 日：平壤至中國哈爾濱包機航線。
* 2014 年 7 月 6 日：平壤至中國上海國際航線。
* 2016 年 5 月 23 日：平壤至中國青島包機航線。
* 2016 年 6 月 1 日：平壤至中國濟南包機航線。
* 2016 年 9 月 28 日：平壤至中國廣州包機航線。
* 2017 年 3 月 28 日：平壤至中國丹東包機航線。
* 2018 年 5 月 10 日：平壤至中國成都國際航線。
* 2018 年 7 月：平壤至中國西安國際航線。
* 2019 年 8 月：復辦平壤至澳門國際航線。

## 主要航線

高麗航空在北京、瀋陽、海參崴、伯力等地設有售票辦事處。

高麗航空早期曾有直航班機往澳門，但已取消直航班次，並計劃把航線在 2010 年夏季轉至香港（澳門門票部則保留），然而傳聞因飛機之廢氣排放量未達標準、飛機引擎噪音超標導致香港方面不允許停靠，加上高麗航空拒絕為飛機乘客購買安全保險，令此計劃被迫擱置。2019 年已經宣布恢復。

高麗航空曾開闢經蘇聯飛往東德東柏林、南斯拉夫貝爾格勒、保加利亞索菲亞等東方集團國家城市的航班，但於 1990 年代起陸續因東歐劇變而逐步停航。

## 空難事故與事件

* 1979 年 6 月 30 日，高麗航空前身的北韓民航（Chosonminhang）一架註冊號 P-551 的圖 - 154B 國際航班在匈牙利布達佩斯李斯特・費倫茨國際機場降落時右主起落架無法放下，被迫硬著陸導致右翼接地滑行承力結構損壞，機上人員無傷亡。該飛機修復後恢復服役。
* 1983 年 7 月 1 日，北韓民航執飛從平壤至幾內亞科納克里，註冊號 P-889 的伊留申 - 62M 國際包機，在幾內亞的富塔賈隆撞山墜毀，機上 23 人全部遇難。這也是高麗航空（包括其前身北韓民航）至今為止發生的唯一一次可以確認的造成人員死傷的事故。
* 2016 年 7 月 22 日，高麗航空一架執行北京─平壤航線的 Tu-204-300 班機，由於機艙內發現不明來源的煙霧，而在瀋陽桃仙國際機場實行緊急降落程序，機上 75 人無傷亡。調查結果是機艙行李架下方的客艙喇叭燒蝕。
* 2017 年 5 月 25 日，高麗航空 JS251 號航班（平壤─北京航線），一架註冊號為 P-632 的圖 - 204-300 型客機（是時該機機齡已高達 24 年）在爬升至巡航高度 9,200 米時一塊襟翼掉落，飛機隨後返航平壤，未造成人員傷亡，這是此架客機發生的第二次較嚴重事故。

## 機隊

截至 2019 年 4 月 (2019-04)，高麗航空經營以下飛機：

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## 退役機隊

* 里 - 2
* 安 - 2
* 伊爾 - 12
* 伊爾 - 14
* 伊爾 - 76（客運）
* 米 - 17

## 參見

* 北韓平壤順安國際機場（Pyongyang Sunan International Airport, FNJ）
* 北韓海州機場（Haeju Airport, HAE）

## 參考資料

## 外部連結

* 北韓高麗航空官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）（英文）（簡體中文）
* 飛機愛好者旅遊 - 北韓觀光 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pyongyang Sunan International Airport - DPRK 360 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北韓高麗航空照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 在 airliners.net （英文）
* YouTube 上的高麗航空客機
* YouTube 上的高麗航空貨機
* Official website of Air Koryo
* <http://www.slideshare.net/KoryoTours/air-koryo-presented-by-koryo-tours （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）>
* Collection of Air Koryo Photographs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Swiss Website of Air Koryo at the Korean Friendship Association website Switzerland Delegation
* Air Koryo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Aviation Safety Network Database
* CAAK (predecessor) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Aviation Safety Network Database
* Air Koryo Timetable 31/10/1999 to 26/3/2000 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at angelfire.com
* Air Koryo photo gallery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at www.airliners.net
* Air Koryo (unofficial) Facebook page at Facebook