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曼蒂尼亞戰役_(公元前362年)

**曼丁尼亞戰役** 在公元前 362 年 7 月 4 日打響，交戰雙方分別是阿卡迪亞聯盟與維奧蒂亞聯盟支持下，伊巴密濃達領導的底比斯人，以及伊利斯人、雅典人與曼丁尼亞人支持下，阿格西萊二世國王領導下的斯巴達人。此戰旨在確定希臘世界霸主地位的歸屬，然而伊巴密濃達的隕落以及斯巴達人的戰敗為馬其頓王腓力二世征服希臘鋪平了道路。

## 歷史背景

公元前 371 年的留克特拉戰役動搖了斯巴達在希臘世界霸權的根基，於是底比斯的統領和將軍伊巴密濃達試圖建立以自己城邦為核心的新希臘霸權。最終，底比斯人向南進軍，進入了斯巴達人的傳統控制區，建立了中部伯羅奔尼撒高原城邦的聯盟，阿卡迪亞聯盟，以限制斯巴達在伯羅奔尼撒地區的影響力，並最終實現對這一地區的全面控制。在曼丁尼亞戰役打響之前的幾年裡，斯巴達已然與伊利斯人（他們是一小批與阿卡迪亞聯盟有領土爭端的伯羅奔尼撒人）結盟以圖破壞阿卡迪亞聯盟。當阿卡迪亞聯盟錯估形式，包圍位於伊利斯奧林匹亞屬於全體希臘人的宙斯祭壇後，作為阿卡迪亞聯盟成員之一的曼丁尼亞退出了聯盟。於是斯巴達人和伊利斯人前來支援曼丁尼亞人武力對抗阿卡迪亞聯盟。同時，素來對底比斯人崛起不滿的雅典人也決定站在斯巴達人一方，他們也沒有忘記自己輸掉伯羅奔尼撒戰爭時，底比斯人曾要求毀滅雅典城，奴役其居民的宿怨以及當時勝利者斯巴達人斷然拒絕這一提議的恩情。為防止底比斯軍隊在陸地阻擊，雅典軍隊自海上加入了斯巴達領導下的聯軍。伊巴密濃達則率領底比斯大軍進入伯羅奔尼撒地區，以期恢復這一地區的秩序，重建底比斯和阿卡迪亞聯盟在此的霸主地位。

## 戰場局勢

公元前 362 年，兩軍在曼丁尼亞近郊相會。斯巴達人、雅典人、伊利斯人和曼丁尼亞人由斯巴達王阿格西萊二世統領。底比斯人又收納了親底比斯的維奧蒂亞聯盟內若干城邦的幾路人馬。伊巴密濃達的底比斯軍隊還得到忠於聯盟的阿卡迪亞城邦的協助，主要包括麥伽拉波利斯（底比斯人上次進入伯羅奔尼撒地區建立的城邦，阿卡迪亞聯盟的首都）和特基亞（阿卡迪亞人的傳統領導城邦）。儘管兩軍統帥都是百戰名將，在曼丁尼亞，伊巴密濃達應更勝一籌。伊巴密濃達將自己在留克特拉戰役首創並大獲成功的戰術稍作調整，把軍隊左翼維奧蒂亞士兵編排成列數超多的方陣。這種被稱為斜線陣的陣型旨在左翼形成兵力壓制，同時需要拖延與敵軍接觸時間來保護兵力相對不足的中部和右翼。由於希臘人作戰的實質是兩軍接觸後相互推擠，這種戰術可以用左翼龐大而密集的陣列來瓦解對方相對稀疏的傳統方陣。伊巴密濃達身先士卒，率領左翼優勢兵力進攻。色諾芬（《希臘史》 5.2.1-3）將底比斯軍左翼描述為「如戰艦一般，陣首伸出尖尖的利刃」。

伊巴密濃達率軍突入斯巴達軍右翼，一路追殺，終於贏得勝利。然而他也為自己的身先士卒付出了代價，身負重傷。他的原定接班人，底比斯人的領袖伊奧萊達斯與達伊凡圖斯也身死沙場。彌留之際，伊巴密濃達得知其繼任者的死訊，只好命令已然獲勝的底比斯人主動求和。失去伊巴密濃達的領導，底比斯人奪取霸權無望。而再次戰敗的斯巴達人更是無力在短期內恢復元氣。因此，這張戰役的最終結局是希臘霸主底比斯和斯巴達兩敗俱傷，為馬其頓人坐收漁翁之利，征服希臘世界掃除了障礙。

## 參考資料

[1] Xenophon _Hellenika_ 5.2.1-3 on Perseus

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曼蒂涅米

**曼蒂涅米**（芬蘭語：Mäntyniemi，瑞典語：Talludden）是芬蘭總統的三個官邸之一，另外兩個為芬蘭總統府和夏季別墅黃金海岸。曼蒂涅米建成於 1993 年。有四位芬蘭總統在這裡居住過：毛諾・科伊維斯托、馬爾蒂・阿赫蒂薩里、塔里婭・哈洛寧及現任總統紹利・尼尼斯托。

## 參見

* 夏季海岸：芬蘭總理官邸

## 參考文獻

## 外部連結

* Official Residences - Mäntyniemi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
曼蒂的覺醒

《**春潮爛漫海棠紅**》（英語：_Educating Mandy_），又名《**曼蒂的覺醒**》，是一部由 Traci Lords 主演的美國色情片，發行時間是 1985 年。

## 製作

　
: 導演：Royce Shepard

　
: 編劇：Will Kelly

　
: 監製：Jim Reynolds

　
: 發行日期：1985 年

　
: 地點：美國

　
: 類型：色情

　
: 時間：80 分鐘

## 情節

年輕貌美的曼蒂和泰德先生是一對老夫少妻，看似生活美滿，卻不料一日發現丈夫與辦公室的秘書「偷歡」。曼蒂不悅之中找到好姐妹們，想痛訴苦衷時，姐妹們不但沒有驚訝，反而告訴她不必在意，不要傷心，自己身上就有很多「偷歡」趣事。曼蒂終於放開腳步，開啟了自己快樂的生活。

## 演員

* Traci Lords : 曼蒂
* 哈里・里姆斯 : 泰德先生 (曼蒂丈夫)
* Christy Canyon : 海倫
* Heather Wayne : 維姬
* Gina Valentino : 泰德的秘書
* 彼得・諾斯 : 吉姆 (律師)
* 羅恩・傑里米：客戶
* Ken Starbuck : 游泳池員工
* François Papillon : 游泳池員工
* Craig Roberts : 水管維修工

## 另見

* 《國產凌凌漆》
曼蒂诺斯

**曼蒂諾斯**（西班牙語：Mantinos），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂帕倫西亞省的一個市鎮。 總面積 26 平方公里，總人口 177 人（2001 年），人口密度 7 人 / 平方公里。

## 參考文獻
曼薩

**曼薩**（英語：Mansa）可以指：

1. 曼薩 (尚比亞)，位於尚比亞。
2. 曼薩 (旁遮普邦)，位於印度旁遮普邦。
3. 曼薩 (古吉拉特邦)，位於印度古吉拉特邦。
曼薩_(尚比亞)

**曼薩**（Mansa）是非洲南部國家尚比亞東北部的城市，也是盧阿普拉省的首府，位於剛果民主共和國邊境以東約 50 公里，海拔高度 1,150 米，市內有銀行、商店和超市，是該地區的行政和貿易中心，2004 年人口 42,280000000000000。

## 外部連結

* Google Earth （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* A Tourist's Gallery of Mansa, Zambia
* Mining in Mansa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼薩_(旁遮普邦)

**曼薩**（Mansa），是印度旁遮普邦 Mansa 縣的一個城鎮。總人口 72608（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 72608 人，其中男性 38733 人，女性 33875 人；0—6 歲人口 8635 人，其中男 4921 人，女 3714 人；識字率 65.02%，其中男性為 69.90%，女性為 59.44%。

## 參見

* 旁遮普邦城鎮列表

## 參考
曼薩·穆薩一世

**穆薩**（Musa），即馬里帝國的曼薩**穆薩一世**，又稱**曼薩・穆薩**（Mansa Musa），14 世紀馬里帝國君主，在位時間大約為 1312 年至 1337 年，因前往麥加朝聖和贊助回教學術而聞名。

他統治的馬里帝國處在國力的巔峰時期，黃金產量位居世界第一，曼薩因而極度富有。2012 年，Celebrity Net Worth 網站推算人類歷史上 25 大富豪，穆薩排列第一位。2015 年，美國《時代》雜誌發表「史上富豪排行榜 TOP10」榜單，穆薩排在榜單第一位，編者稱他「財富不可估量」。

## 出生

穆薩的出生日期已無從考證，但一般認為他是在 1300 年和 1310 年之間出生的；他可能是馬里帝國的開拓者松迪亞塔的孫子。他有一個兄弟，曼薩・蘇萊曼，最後在 1341 年接管了帝國。

在曼沙穆薩的統治下，地處西非的馬里帝國成為當時非洲最大、最富有的地區。

## 朝聖

馬里帝國在西元 14 世紀至 17 世紀統治著今西非曼丁卡高原地區。當時的馬里的黃金產量占全世界的一半，統治馬里的穆薩因而擁有驚人的財富。穆薩在 1324 年前往麥加進行了一次著名的朝聖之旅，據說他在開羅的大肆揮霍，甚至導致此後當地持續二十年的黃金貶值。他花掉的財富如此之多，然而事實上他回國的旅費不得不向他人暫借。傳說一路上穆薩的隨行人員不計其數，僅貨物搬運工就達 6 萬名之多。

穆薩也因其聰慧和虔誠而聞名於世，人稱「神奇的穆薩」。他將位置顯要的廷巴克圖和加奧併入了馬里。在繼位之後，穆薩成為一位狂熱的穆斯林，他下令在各地建造了無數清真寺，並將伊斯蘭教定為官方信仰，但他也並不壓制國內的其他宗教。穆薩致力於拓展馬里與世界的貿易，利用本國豐富的可樂果、象牙、食鹽與黃金資源與三大洲各國交換各種物資。穆薩也非常尊重知識，他將廷巴克圖建成為重要的學術與藝術中心，當地的桑科雷大學是穆斯林世界最著名的學府之一。各地的學生可以在此免費獲得教育。

穆薩於 1337 年去世，在位 25 年。一位當時的歷史學家曾經這樣評論曼沙・穆薩：「在西非各國的領導人中，他是最強大、最富有、最幸運的人，也是最能使敵人感到害怕、最能為朋友提供幫助的人。」

## 參見

* 馬里帝國
* 凱塔王朝

## 參考資料

## 外部連結

* History Channel: Mansa Moussa: Pilgrimage of Gold （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Al-Umari's description of Mansa Musa's 1324 visit to Cairo
* Sondiata and Mansa Musa on the Web web directory
* African Legends page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* African Events Mansa Musa page
* Mansa Musa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），from Black History Pages
* 10 Richest People of All Time （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Money & Career
曼薩孔科

**曼薩孔科**（英語：Mansa Konko）是西非國家甘比亞的城鎮，也是下河區的首府，位於索馬以北約 3 公里，鎮上同名的山丘海拔高度 38 米，鎮上有英國殖民時期的古老建築物，2010 年人口估計約 321。
曼薩尼約_(古巴)

**曼薩尼略**是古巴的城市，屬格拉瑪省，始於 1840 年 1 月 6 日，海拔高度 25 米，是古巴第 14 大城，且在古巴的非省會城市中是人口最多的。

## 地理

曼薩尼約是古巴東部省份格拉瑪省的一個海港城市，臨近瓜卡納亞沃灣，在考托河三角洲附近。

## 歷史

曼薩尼約的移民歷史可以追溯到 1784 年。它曾在美西戰爭期間四次成為戰場。

1792 年，法國人洗劫了當地移民，次年該地建立了一座堡壘保護居民。

1827 年，港口對國內外的經商者開放。

1833 年，成立市政廳；1837 年，由於其不像聖地牙哥一樣宣布遵從西班牙憲法，王室授予其 _Fiel_ 的稱號。

## 經濟

主要農產品有咖啡、稻米、水果、菸草、甘蔗及其他農作物，也有蜂蜜和家牛。

工業有鋸木廠、魚罐頭工廠、糖蜜廠，還有一些雪茄和皮革製品廠。

市轄區內有鋅和銅儲備。

## 人口

2004 年，曼薩尼約人口為 130,789。現在的城市面積 500 km2（190 sq mi），人口密度 261.5/km2（677/sq mi）。

## 文化

格拉瑪大學醫學系位於曼薩尼約。

## 參考文獻
曼薩灣

**曼薩灣**是南極洲的海灣，位於南設得蘭群島的利文斯頓島，處於希里夫角東南面 0.68 公里、布萊克角西北面 4.26 公里和拉帕努伊角東北面 1.18 公里。

## 外部連結

* Map 3. Cape Shirreff, ASPA No. 149: Breeding wildlife sites and human features. Punta Arenas: Instituto Antártico Chileno (INACH), 2004.
* L.L. Ivanov. Antarctica: Livingston Island and Greenwich, Robert, Snow and Smith Islands （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Scale 1:120000 topographic map. Troyan: Manfred Wörner Foundation, 2009. ISBN 978-954-92032-6-4
* Composite Antarctic Gazetteer（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
曼薩納雷斯-埃爾雷亞爾城堡

**曼薩納雷斯 - 埃爾雷亞爾城堡**（New Castle of Manzanares el Real）是位於西班牙馬德里自治區曼薩納雷斯 - 埃爾雷亞爾的一座要塞和宮殿建築。曼薩納雷斯 - 埃爾雷亞爾始建於 1475 年。現在這座建築是一座博物館。

## 外部連結

* Information and photo gallery of New Castle of Manzanares el Real in www.castillosnet.org
曼薩納雷斯_(卡爾達斯省)

**曼薩納雷斯**是哥倫比亞的城鎮，位於該國中部，由卡爾達斯省負責管轄，距離首府馬尼薩萊斯 100 公里，始建於 1863 年，面積 244.7 平方公里，海拔高度 1,871 米，2005 年人口 24,355。
曼薩納雷斯區

**曼薩納雷斯區**（西班牙語：Distrito de Manzanares），是秘魯的一個區，位於該國中部胡寧大區的康塞普西翁省，始建於 1953 年 1 月 16 日，面積 20.36 平方公里，海拔高度 3,372 米，2005 年人口 1,669，人口密度每平方公里 82 人。

## 參考資料

* （西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. _Banco de Información Distrital_. Retrieved April 11, 2008.
曼薩納雷斯河

**曼薩納雷斯河**（西班牙語：Río Manzanares）是西班牙的河流，位於該國中部馬德里自治區，河道全長 92 公里，發源自納瓦塞拉達附近的瓜達拉馬山脈，最終注入哈拉馬河。
曼薩縣

**曼薩縣**是印度的一個縣，位於該國西北部，由旁遮普邦負責管轄，面積 2,174 平方公里，識字率為 62.8%，人口在 2001 至 2011 年期間增長 11.62%，2011 年人口 768,808，人口密度每平方公里 354 人。
曼薩縣_(贊比亞)

**曼薩縣**（英語：Mansa District, Zambia），是尚比亞的縣份，位於該國北部，由盧阿普拉省負責管轄，首府設於曼薩，面積 9,901 平方公里，海拔高度 1,203 米，2010 年人口 22,832，人口密度每平方公里 2.3 人。

## 參考資料

* Districts of Zambia. Statoids. [February 12, 2010]. （原始內容存檔於 2018-01-20）.
曼蘇·帕殊提

**曼蘇・艾哈邁德・帕殊提**（普什圖語：**منظور پشتين**‎，英語：**Manzoor Ahmad Pashteen**，1992 年 —）是一名巴基斯坦人權活動家。出生於南瓦濟里斯坦特區一個貧窮家庭，帕殊提一家因反恐戰爭而被迫離開家園。

自 2014 年，他因不滿政府和軍方不公平對待因戰爭而流離失所的普什圖人平民而成立了保護普什圖人運動（Pashtun Tahafuz Movement）。運動要求政府和軍方尊重普什圖人的基本人權和釋放失蹤人士等。

2018 年 1 月，他開始了馬拉松式的抗議活動，並有大量普什圖人出席。巴國政府則指帕殊提及其運動有外國勢力支持。

## 參考來源
曼蘇拉_(胡齊斯坦省)

**曼蘇拉**是伊朗的城市，位於該國西南部札格羅斯山脈西部山腳，由胡齊斯坦省負責管轄，距離首府阿瓦士約 160 公里，處於首都德黑蘭西南 550 公里，海拔高度 334 米，2006 年人口 5,226。
曼蘇拉_(蓋爾達耶省)

**曼蘇拉**（阿拉伯語：المنصورة‎），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部，由蓋爾達耶省負責管轄，是曼蘇拉區的首府，面積 6,500 平方公里，海拔高度 700 米，2008 年人口 2,840 人，人口密度每平方公里 0.4 人。

## 參考資料

* Algeria Communes. Statoids. [9 March 2013]. （原始內容存檔於 2017-12-21）.
曼蘇拉區_(蓋爾達耶省)

**曼蘇拉區**（阿拉伯語：دائرة المنصورة‎），是阿爾及利亞的行政區，位於該國中部，由蓋爾達耶省負責管轄，首府設於曼蘇拉，面積 13,215 平方公里，2005 年人口 5,893，人口密度每平方公里 0.5 人。
曼蘇拉龍

**曼蘇拉龍**（屬名：_Mansourasaurus_，意為「曼蘇拉大學的蜥蜴」）是一屬岩盔龍類的蜥腳下目恐龍，發現於埃及的庫塞爾組。模式種是**沙辛氏曼蘇拉龍**（_Mansourasaurus shahinae_）。

古生物學家認為，曼蘇拉龍的發現具有相當重要的意義，因為非洲幾乎很少發現白堊紀晚期的蜥腳類遺骸，產生豐富化石的地層埋藏於某處，通常未露出並遠離地表。

## 發現及命名

曼蘇拉大學的古生物學家赫珊・薩蘭（Hesham M. Sallam）與一群學生在埃及西部沙漠的達赫拉綠洲發現了一具蜥腳類骨骸。2016 年，報告了超過三十具恐龍標本被挖掘出土，其中有泰坦巨龍類。

根據這副骨骼，模式種沙辛氏曼蘇拉龍於 2018 年 1 月由薩蘭、艾瑞克・戈斯喀（Eric Gorscak）、派崔克・歐康納（Patrick M. O'Connor）、伊曼・厄達沃迪（Iman A. El-Dawoudi）、薩娜・厄薩伊德（Sanaa El-Sayed）、莎拉・塞柏（Sara Saber）、瑪穆德・寇拉（Mahmoud A. Kora）、約瑟夫・色提克（Joseph J. W. Sertich）、艾力克・塞佛特（Erik R. Seiffert）以及馬特・拉曼納（Matthew C. Lamanna）正式敘述、命名。屬名以曼蘇拉大學為名；種名紀念曼蘇拉大學古脊椎動物中心贊助者之一的莫納・沙辛（Mona Shahin）。

正模標本 **MUVP 200** 是在坎潘階（約 7300 萬年前）的庫塞爾組地層 4×3 公尺的表面上發現，是個帶有頭骨及下頜的部分骨骼，關節未連接，包含頭蓋骨碎片、腦殼下部分、下頜的齒骨、三個頸椎、兩個胸椎、八個肋骨、右肩胛骨、右鳥喙骨、成對的肱骨、一個橈骨、第三掌骨、三個蹠骨、以及部分皮內成骨；敘述者表示這屬於一個少年體，因為肩帶骨頭尚未癒合。一個尺骨（MUVP 201 標本）在距離骨骼 20 公尺處發現，因為尺寸太大而沒被編入模式標本，且關聯性仍有待確認。

## 敘述

未完全成熟的正模標本個體身長約 8 到 10 公尺。體重可能有 5 噸，相當於非洲象。

敘述者指出數項自衍徵：每個齒骨有十顆牙齒；下頜前端兩個齒骨接觸位置形成「下巴」，等於前面高度的三分之一；齒骨內側的水平凹陷梅克連氏窩（_fossa Meckeliana_）大幅下開；前中部頸椎遠側有一個孔穿透；至少一個前中部頸椎的肋骨頭接觸面椎體突（parapophysis）與椎體水平長度相等；一些前部頸椎頸肋頭之間的骨質網由一個孔穿透；橈骨下端左右寬為前後寬的四倍。

## 分類

曼蘇拉龍位於泰坦巨龍類的進階位置，與羅韋科巨龍互成姊妹群。一個支序分類學分析顯示牠屬於一個主要由歐亞大陸蜥腳類構成的演化支，包含葡萄園龍、細長龍、納摩蓋吐龍、後凹尾龍、沼澤巨龍，牠們彼此年代差不多相近。關於白堊紀晚期非洲與歐洲蜥腳類之間的關聯性難以驗證，因為非洲的發現非常少。曼蘇拉龍是白堊紀晚期森諾曼階之後，非洲大陸（即馬達加斯加除外）所知最詳盡的泰坦巨龍類。牠的發現代表當時非洲大陸遠沒有之前認為的那麼孤立。曼蘇拉龍的祖先可能從歐洲遷徙到非洲。

## 參考來源
曼蘇爾·本·扎耶德·阿勒納哈揚

謝赫**曼蘇爾・本・扎耶德・阿勒納哈揚**（阿拉伯語：منصور بن زايد آل نهيان‎，Mansour bin Zayed bin Sultan Al Nahyan，1970 年 11 月 20 日 —），阿拉伯聯合大公國副總統、副總理和阿布達比酋長國王室成員。他是阿聯國父扎耶德・本・蘇爾坦・阿勒納哈揚的兒子，同胞兄弟包括阿聯總統穆罕默德。

## 生平

曼蘇爾也是一名商人，在維珍銀河等公司擁有股份。他旗下的阿布達比聯合財團在 2008 年收購了經營曼徹斯特城足球會等球會的城市足球集團。

曼蘇爾於 1989 年以英語學生的身份就讀聖塔芭芭拉社區學院。他畢業於阿拉伯聯合大公國大學，並於 1993 年獲得國際事務學士學位。

## 頭銜

* 謝赫曼蘇爾・本・扎耶德・阿勒納哈揚殿下（_His Highness_ Sheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan）

## 榮譽

* 英國
  * 大英帝國名譽爵級司令勳章 (Honorary Knight Commander of The Most Excellent Order of the British Empire)

## 外部連結

* 曼蘇爾・本・扎耶德・阿勒納哈揚的 Twitter 帳戶
* 曼蘇爾・本・扎耶德・阿勒納哈揚的 Instagram 帳戶

## 參考
曼蘇爾一世

**曼蘇爾**（阿拉伯語：أبو جعفر عبدالله بن محمد المنصور‎，714 年 —775 年 10 月 6 日）薩法赫胞弟，伊斯蘭教第二十代哈里發，阿拔斯帝國第二代哈里發。奠定阿拔斯帝國的制度。曼蘇爾建造巍峨壯麗的圓形皇城「平安之都」於巴格達，整頓宮廷的制度與儀式。哈里發的絕對權威亦已確立，宰相為最高的行政長官，以呼羅珊的常備軍為主力，成為哈里發實行其專制政治的有力手段。

## 生平

### 早年

### 哈里發

754 年 6 月，阿拔斯帝國哈里發阿布・阿拔斯死亡，臨終前指定曼蘇爾為繼任者，於是敘利亞總督阿卜杜拉・伊本・阿里起兵爭奪王位。11 月，在呼羅珊總督阿布・穆斯林的幫助下，哈里發曼蘇爾擊敗了阿卜杜拉。755 年 2 月，曼蘇爾又殺害了阿布・穆斯林。

### 安史之亂

756 年，曼蘇爾派遣了超過 4000 人的僱傭軍協助中國唐朝平定安史之亂。

### 死亡

## 參考資料
曼蛙屬

**曼特蛙**是曼蛙屬（_Mantella_）的蛙。牠們是馬達加斯加的特有種。牠們很細小，只有 5 厘米長，但色彩斑爛，有呈黑色、藍色、橙色、黃色及綠色的，反映了牠們有毒的本質。

## 物種

* 金色曼蛙（_M. aurantiaca_）
* 巴倫曼蛙（_M. baroni_）
* _M. bernhardi_
* 棕曼蛙（_M. betsileo_）
* 小丑曼蛙（_M. cowanii_）
* 蒙面彩蛙（_M. crocea_）
* _M. ebenaui_
* 藍腿曼蛙（_M. expectata_）
* 哈米曼蛙（_M. haraldmeieri_）
* 攀樹彩蛙（_M. laevigata_）
* 馬達加斯加彩蛙（_M. madagascariensis_）
* 山地曼蛙（_M. manery_）
* 黑耳曼蛙（_M. milotympanum_）
* 黑綠曼蛙（_M. nigricans_）
* 派克氏金蛙（_M. pulchra_）
* 綠彩蛙（_M. viridis_）

## 外部連結

* Amphibian Species of the World
* AmphibiaWeb （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* eol - Encyclopedia of Life
* ITIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* GBIF （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Mantella_ Conservation
曼蛙科

**曼蛙科**（學名：Mantellidae）又名**彩蛙科**，是兩生綱無尾目的一科，分布於馬達加斯加與馬約特。

該科物種的習性、棲息地、外觀等都相差很遠。大多為陸棲，還有一些為樹棲或水棲。它們的體長為 3 厘米至 10 厘米不等。其中曼蛙屬與南美洲的箭毒蛙有許多相似之處 (也是有毒)。

有一些則會被捕獲作為寵物蛙。

## 分類

本科目前可分為三個亞科：

* 牛眼蛙亞科（Boophinae）
  * 牛眼蛙屬 _Boophis_
    * _Boophis (Boophis)_
    * _Boophis (Sahona)_
* Laliostominae
  * _Aglyptodactylus_
  * _Laliostoma_
* 曼蛙亞科（Mantellinae）
  * _Blommersia_
  * _Boehmantis_
  * _Gephyromantis_
    * _Gephyromantis (Asperomantis)_
    * _Gephyromantis (Duboimantis)_
    * _Gephyromantis (Gephyromantis)_
    * _Gephyromantis (Laurentomantis)_
    * _Gephyromantis (Laurentomantis)_
    * _Gephyromantis (Phylacomantis)_
    * _Gephyromantis (Vatomantis)_
  * _Guibemantis_
    * _Guibemantis (Guibemantis)_
    * _Guibemantis (Pandanusicola)_
  * 曼蛙屬 _Mantella_
  * _Mantidactylus_
    * _Mantidactylus (Brygoomantis)_
    * _Mantidactylus (Chonomantis)_
    * _Mantidactylus (Hylobatrachus)_
    * _Mantidactylus (Maitsomantis)_
    * _Mantidactylus (Ochthomantis)_
  * _Spinomantis_
  * _Tsingymantis_
  * _Wakea_

## 參考資料

* Description of family and list of genera and species
* Mantellidae taxonomy
曼西

**曼西**（法語：Maincy，法語發音：[mɛ̃si] （ 聆聽））是法國塞納 - 馬恩省的一個市鎮，屬於默倫區。

## 地理

曼西（48°32'59"N, 2°42'7"E）面積 10.19 平方千米，位於法國法蘭西島大區塞納 - 馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納 - 聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約納省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

與曼西接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：沃勒佩尼勒、呂貝勒、錫夫里 - 庫爾特里、默倫、穆瓦斯奈。

曼西的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

曼西的郵政編碼為 77950，INSEE 市鎮編碼為 77269。

## 政治

曼西所屬的省級選區為默倫縣。

## 人口

曼西於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1808 人。

## 參考文獻
曼西_(印第安納州)

**曼西**（英語：Muncie）是一個位於美國印第安納州德拉瓦縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 70085 人，而該地的面積約為 71.49 平方千米。同時該地也是德拉瓦縣的縣治。

## 地理

曼西的座標為 40°11′36″N 85°23′17″W，而該地的平均海拔高度為 284 米（即 932 英尺）。

## 參考文獻
曼西人

**曼西人**（曼西語：Мāньси），舊稱「**沃古爾人**」（俄語：Вогуличи），是西伯利亞西部，鄂畢河流域的原住民族。

## 人口和分布

曼西人分布在烏拉爾山以東的鄂畢河流域，即俄羅斯聯邦秋明州的漢特 - 曼西自治區及其周邊地區，也分布在秋明州。根據俄聯邦 2002 年的人口統計，總人口數量為 11432。各地曼西人的人口數據如下：

## 族源和歷史

曼西人和漢特人在族源、語言、歷史和文化等方面有諸多共同點。其族源可追溯到 1 世紀中葉的額爾齊斯河流域的草原烏戈爾部落。後來一些部落遷至鄂畢河下游，逐漸形成新的民族，以捕魚和狩獵為生，生活方式為半定居半游牧。他們是 15－16 世紀的西伯利亞汗國臣民，但也有自己酋長國。

16 世紀末期，曼西人被沙俄哥薩克葉爾馬克・齊莫菲葉維奇征服（是第一個）。與漢特人相比，曼西人受俄羅斯同化程度更深。

1930 年，前蘇聯建立奧斯恰克 - 沃古爾民族區，1940 年改稱漢特 - 曼西民族區。

1960 年代以來，該地區成為重要的石油、天然氣產地。

## 語言

曼西語和漢特語相近，也與匈牙利語有關，這些語言共同組成烏拉爾語系的烏戈爾語支。曼西語、漢特語和俄語都是漢特 - 曼西自治區的官方語言。

## 參考文獻

## 外部連結

* The Mansis （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Dr Gabor Szekely's 1st visit to the Mansis （匈牙利文）
* Dr Gabor Szekely's 2nd visit to the Mansis （匈牙利文）
* The Mansi - History and Present Day （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
曼西利亚德拉斯穆拉斯

**曼西利亞德拉斯穆拉斯**（西班牙語：Mansilla de las Mulas），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂萊昂省的一個市鎮。 總面積 35 平方公里，總人口 1754 人（001 年），人口密度 50 人 / 平方公里。

## 參考文獻
曼西利亚德拉谢拉

**曼西利亞德拉謝拉**（西班牙語：Mansilla de la Sierra），是西班牙拉里奧哈（La Rioja）自治區的一個市鎮。總面積 85 平方公里，2001 年總人口 54 人，人口密度不足 1 人 / 平方公里。

曼西利亞德拉謝拉的舊鎮位於馬德里北方大約 274 公里之處。1959 年，政府準備在舊鎮附近蓋水庫，把居民遷到新鎮，舊鎮其後被水庫蓄水淹沒。

2017 年夏，西班牙出現乾旱，消失近 60 年的曼西利亞德拉謝拉舊鎮因水庫水位下降而重見天日。

## 參考文獻
曼西喀特之战

**曼齊刻爾特戰役**，為公元 1071 年 8 月 26 日發生的一場拜占庭與塞爾柱帝國之間的戰役，是中世紀在近東地區最著名的戰役之一。此役中，蘇丹阿爾普・阿爾斯蘭取得決定性勝利並俘獲拜占庭皇帝羅曼努斯四世，使安納托利亞和亞美尼亞地區的統治權轉移到塞爾柱人的手中，被後世視為基督與伊斯蘭文化圈在當地消長的分水嶺。

## 背景

拜占庭帝國在君士坦丁九世（1042-1055）和君士坦丁十世（1059-1067）的統治下，逐漸從馬其頓王朝的軍事高峰走下來，步入衰退。其間伊薩克一世（1057-1059）兩年的統治期曾為帝國帶來短促的改革，但也僅是延緩了拜占庭軍隊的衰落。

君士坦丁九世統治期間，拜占庭首次與塞爾柱帝國接觸，當時後者正嘗試併吞亞美尼亞城市阿尼。在 1064 年塞爾柱人佔領阿尼後，拜占庭帝國選擇與其停戰並解散了高加索地區的駐軍。繼任的君士坦丁十世無法抵禦塞爾柱軍再次入侵，使撒利亞（今開塞利）和亞美尼亞先後於 1064 和 1067 年被佔據。

1068 年，羅曼努斯四世上位後，出身行伍的他迅速進行了一些的軍事改革，兩度親自出兵小亞細亞，並委託曼努埃爾科穆寧（伊薩克一世的姪子）帶領一支遠征軍攻打塞爾柱帝國。起初遠征軍奪下了阿勒頗附近的城市，更解除了塞爾柱人對伊康（Iconium，今科尼亞）的圍攻；然而，遠征軍最終戰敗、崩潰，曼努埃爾亦被塞爾柱人擒獲。儘管塞爾柱取得勝利，但由於埃及法蒂瑪王朝的威脅，當時的蘇丹阿爾普・阿爾斯蘭不願與拜占庭繼續交戰：他很快就向拜占庭提出和解，兩軍於 1069 年簽訂和約。

1071 年 2 月，羅曼努斯向塞爾柱遣使更新和約，當時阿爾斯蘭正率軍圍攻埃德薩，在與大使簽約後蘇丹將軍隊轉往阿勒頗對抗法蒂瑪軍。然而，羅曼努斯此舉乃是希望分散塞爾柱人的注意力，讓東羅馬大軍能成功突襲亞美尼亞，收復拜占庭此前所失去的土地和堡壘。

## 遭遇戰與背叛

1071 年 8 月，羅曼努斯四世三度親征。這次除東羅馬軍外，他還募集了來自法蘭克、諾曼第、庫曼等地的傭兵，以至少 4 萬的軍勢揮軍亞美尼亞。羅曼努斯四世宣布：

塞爾柱軍此時正在敘利亞阿勒頗圍攻法蒂瑪軍，意識到中計的阿爾斯蘭留下兒子馬立克沙及重臣尼札姆繼續圍城，自己則率領騎兵倉促前往迎敵。據說為提高士氣，蘇丹甚至穿上了壽衣以示戰鬥至死的決心。兩軍在曼齊刻爾特（又譯馬拉茲吉爾特，今土耳其境內）相遇，隔著穆拉特河對陣。

軍隊組成方面，東羅馬遠征軍分為前中後三陣：前鋒由各地傭兵組成，以步槍兵為主、擅長肉搏，中軍由皇帝羅曼努斯四世親自率領的重騎兵，後衛乃東羅馬各地諸侯組成、由羅曼努斯的繼子安德洛尼卡・道卡斯帶領，全軍總數在四萬以上。而塞爾柱軍主要由馬弓手組成，人數在兩萬上下，人數約為對方一半，且才剛從阿勒頗的戰線撤出。

數量佔優的東羅馬軍首先發起進攻，他們在渡河後很快便占領了塞爾柱的中央軍陣地。阿爾斯蘭以鶴翼陣迎敵，將中央軍後撤吸引對方深入，由兩翼馬弓手不斷放箭，將的東羅馬軍前鋒釘在河岸上，利用機動性避免近身戰。東羅馬軍在傷亡不斷增加的情況下，庫曼人傭兵又倒戈向塞爾柱一方，其他傭兵見此紛紛退出戰場。

在前鋒受到阻礙後，羅曼努斯四世率領中軍過河，戰況一時之間呈現膠著，隨著時間推進，人數趨少的賽爾柱軍轉趨劣勢。然而此時後衛隊的安德洛尼卡眼見戰況混沌，逕自宣布羅曼努斯四世已戰死，帶領親信撤回首都爭奪皇位，這一舉動使東羅馬軍陷入混亂，人數優勢不復存在，最後，撤退不及的羅曼努斯四世戰敗被俘。

## 戰果

最終，拜占庭慘敗，羅曼努斯四世被俘。在被俘的一星期間，阿爾斯蘭除了禮遇羅曼努斯，同時要求他割讓安條克、埃德薩、希拉波利斯和曼齊刻爾特等安那托利亞的城市給塞爾柱。在條件談妥後，蘇丹奚落了皇帝一番，並贈予他豐厚的禮物，派遣兩名埃米爾護送他回君士坦丁堡。羅曼努斯回國後即遭挖去雙眼流放孤島，並於隔年逝世。

直至 1080 年，塞爾柱土耳其人總共從拜占庭帝國奪得了 780,000 平方公里的土地（差不多整個安那托利亞），大量土耳其人遷入安那托利亞的中部，使塞爾柱穆斯林開始了對安那托利亞的突厥化。拜占庭帝國戰敗後，隨之而來的則是長達 3 年的內戰，直至阿萊克修斯一世（在位自 1081～1118 年）登基後才告結束。

此役為拜占庭帝國帶來了持久的災難，它成為了帝國由盛轉衰的標誌，並使拜占庭國內的衝突和經濟危機進一步加劇。拜占庭最主要的兵源地安納托利亞為塞爾柱人所控，使拜占庭帝國的軍隊數量受限，並嚴重削弱了保衛邊疆的能力，於是帝國再不能全面收復戰敗失去的所有疆土。拜占庭的軍事力量從此變得衰弱，間接促成了日後西歐諸國干涉的十字軍東征。

對於塞爾柱帝國而言，由於此役使東羅馬無力再次發動攻勢，讓蘇丹能專心與法蒂瑪哈里發作戰，並得以在同年年底從法蒂瑪王朝手中奪下耶路撒冷，出逃基督徒向教廷的投訴也間接成為十字軍東征的遠因。而蘇丹的姪子蘇萊曼沙阿一世在安那托利亞開創的魯姆蘇丹國也帶動土耳其地區的政經、藝文發展，並促進伊斯蘭文化在當地札根。

## 註腳

### 注釋

### 來源

## 參考資料

* Haldon, John. The Byzantine Wars: Battles and Campaigns of the Byzantine Era. Stroud: Tempus. 2001. ISBN 0-7524-1795-9.
* Norwich, John Julius. Byzantium: The Apogee. London: Viking. 1991. ISBN 0-670-80252-2.
曼西奧利馬

**曼西奧利馬**（葡萄牙語：Mâncio Lima），是巴西的城鎮，位於該國西北部，由阿克里州負責管轄，始建於 1977 年 5 月 30 日，面積 4,672 平方公里，海拔高度 195 米，2014 年人口 16,795，人口密度每平方公里 3.59 人。
曼西当

**曼西當**（葡萄牙語：Mansidão）是巴西巴伊亞州的一個市鎮。總面積 3142.825 平方公里，總人口 11597 人，人口密度 3.7 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伊亞州市鎮列表

## 參考
曼西毛氈苔

**曼西毛氈苔**（學名：_Drosera menziesii_），又稱**粉紅彩虹**（pink rainbow），是多年生直立或蔓性的球根毛氈苔。原生西澳，棲地包括冬雨形成的窪地、沼澤，以及覆蓋黏土或泥炭砂或壤土的花崗岩層露頭。曼西毛氈苔的捕蟲葉小小圓圓的，互生於波浪狀的莖上，高度差異很大，從 5-110 公分都有，七到九月開粉紅花。

曼西毛氈苔之名稱首先於羅伯特・布朗的文中被提起，接著 1824 年由 Augustin Pyramus de Candolle 正式發表此一品種，共有 4 個亞種，有些以作者的名字來命名。1864 年，喬治・邊沁發表了 3 個亞種：var. _albiflora_ ，被認為是 _D. macrantha_ 的同物異名；var. _flavescens_ ，目前已經失效的類名（taxon），現在被分成 _D. intricata_ 及 _D. subhirtella_ 兩種。同年邊沁發表的 _D. penicillaris_ 在 1906 年被 Ludwig Diels 歸入曼西毛氈苔的變種之ㄧ，1992 年又被 N. G. Marchant 和艾倫・勞瑞改成曼西毛氈苔的亞種；1906 年 Ludwig Diels 發表的 _D. thysanosepala_ 也在 1982 年被 N. G. Marchant 歸類到曼西毛氈苔的亞種之一；1992 年 Marchant 和勞瑞又發表曼西毛氈苔的一個亞種 _basifolia_ ，其特徵為蓮座葉叢生，直立莖底部的葉片有莖生現象。

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：_Drosera menziesii_

* _Drosera menziesii_ subsp. _basifolia_. FloraBase. 西澳政府環境保育局.
* _Drosera menziesii_ subsp. _menziesii_. FloraBase. 西澳政府環境保育局.
* _Drosera menziesii_ subsp. _penicillaris_. FloraBase. 西澳政府環境保育局.
* _Drosera menziesii_ subsp. _thysanosepala_. FloraBase. 西澳政府環境保育局.
曼西狸藻

**曼西狸藻**（學名：_**Utricularia menziesii**_），又稱**孟席斯狸藻**，為狸藻屬多年陸生食蟲植物。其種加詞「_menziesii_」來源於英國植物採集者孟席斯（Menzies）。曼西狸藻為西澳大利亞沿海乾燥地區的特有種，具有球根。

## 參考文獻

## 外部連結
曼西莱斯

**曼西萊斯**（西班牙語：Manciles），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂布爾戈斯省的一個市鎮。總面積 7 平方公里，總人口 41 人（2001 年），人口密度 6 人 / 平方公里。

## 參考文獻
曼西語

**曼西語**（мāньси лāтыӈ），舊稱**沃古爾語**，是曼西人使用的語言，使用人口分布於俄羅斯境內鄂畢河和其支流地區，包括漢特 - 曼西自治區和斯維爾德洛夫斯克州。根據 2010 年的人口普查，俄羅斯 12,300 曼西人中，有 940 人使用曼西語。

曼西語屬於烏拉爾語系芬蘭 - 烏戈爾語族烏戈爾語支鄂畢 - 烏戈爾語組，下分東曼西語、南曼西語、西曼西語和北曼西語四個主要方言，這些方言不能互通，其中南曼西語和西曼西語已經消亡。曼西語有固定的語序，狀語和分詞在句子結構有重要的作用。1868 年首次出版了書面文字，現今的西里爾字母是在 1937 年設計的。

## 變體

曼西語分成四個主要的方言群，這些方言在很大程度上不能互通，因此最好把它們看成是四門語言。首要的劃分在於南曼西語跟其它方言之間。西曼西語和東曼西語分享一些共同的特徵，而後期的一些語音變化擴散至東曼西語和北曼西語之間（也能在東邊的北漢特語方言群中找到）。

## 字母表

1868 年首次出現曼西語文字，那是在倫敦印刷、以拉丁字母拼寫成的曼西語《馬太福音》。1932 年引進了一個拉丁字母表，但不是太成功。之前的拉丁字母表為：

**A, B, C, D, E, F, G, H, Ꜧ, I, J, K, L, Ļ, M, N, Ņ, Ŋ, O, P, R, S, ~~S~~, T, Ţ, U, V, Z, Ь**
1937 年，西里爾字母代替拉丁字母拼寫曼西語。1980 年字母表中添加了表示長元音的帶長音符號的字母。相對於俄語字母，額外添加的字母只有一個 Ӈ。

## 參考文獻

## 延展閱讀

## 外部連結

* Mansi at Omniglot （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Mansi language dictionary
* Red Book of the Peoples - The Mansis （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Endangered Languages of Indigenous Peoples of Siberia - The Mansi language （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* The Sound of the Mansi language (Numbers, Greetings & Sample Text) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （Youtube 視頻）
曼西鎮

**曼西鎮**（緬甸語：မန်စီမြို့နယ်，英語：Mansi Township）為緬甸克欽邦八莫縣的鎮區。2014 年人口 52,945 人，區域面積 2,898.8 平方公里。該鎮下分 230 個村莊。曼西為該鎮之首府。而曼西鎮的森林受到人為非法砍伐的危機。

## 參見
曼詩貝丹

**真優美集團有限公司**（**Bio Beauty Group Ltd**，港交所：3332）是高寶綠色（港交所：0274）旗下公司，主要業務是生產護膚品和彩妝品，旗下主要品牌為 **Marjorie Bertagne**（**曼詩貝丹**），曾打算於 2007 年 12 月於香港交易所上市，但受當時市況影響，而延期上市。

## 曼詩貝丹

**Marjorie Bertagne**（**曼詩貝丹**，簡稱 **MB**）自稱為法國化妝品品牌，在中國大陸生產。現時曼詩貝丹已在中國大陸、香港及澳門設有超過 1,250 個零售點。

2001 年，高寶綠色取得一種稱為「人體表皮因子」護膚科技的特許使用權，因此它在法國購入一個全新品牌，即現在的曼詩貝丹，以該品牌推出自己研發及生產的產品。初時在香港推出，2002 年起進入中國大陸市場。

曼詩貝丹主要通過代理形式設立銷售網點。在超過 1,250 個零售點當中，超過九成是位於中國大陸的一、二及三線城市；香港的銷售點則只有 20 間左右。其產品毛利率平均達 70% 以上。

2007 年，高寶綠色將曼詩貝丹的業務分拆，由新公司真優美經營。

2007 年 12 月，曼詩貝丹一種「增白美容液」被驗出含有微量的可致癌重金屬鉻。

曼詩貝丹曾找先後關之琳和楊采妮任代言人。

## 外部參考

## 外部連結

* 真優美招股文件
曼詹普尔

**曼詹普爾**（Manjhanpur），是印度北方邦 Kaushambi 縣的一個城鎮。總人口 14150（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 14150 人，其中男性 7522 人，女性 6628 人；0—6 歲人口 2471 人，其中男 1248 人，女 1223 人；識字率 54.57%，其中男性為 64.28%，女性為 43.56%。

## 參見

* 北方邦城鎮列表

## 參考
曼諾

**曼諾**是瑞士的城鎮，位於該國南部，由提契諾州負責管轄，面積 2.38 平方公里，海拔高度 341 米，2011 年人口 1,246，八成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里 524 人。

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （義大利文）
曼諾·文尼薩斯

**路易斯・安東尼奧・溫克・德文尼薩斯**（葡萄牙語：**Luiz Antonio Venker de Menezes**，1962 年 11 月 5 日 —），簡稱：**曼諾・文尼薩斯**（葡萄牙語：**Mano Menezes**），出生於巴西南里奧格蘭德州，曾任巴西國家隊的總教練。

他在 2010 年世界盃後接替鄧加成為「森巴軍團」主帥。2012 年 11 月 23 日，巴西足總宣佈，辭退國家隊教練文尼薩斯。在梅內塞斯執教期間，巴西男足在那年 10 月的國際足總的排名中一度排名第 14，這也創下了巴西國家隊歷史最差排名紀錄。

## 參考來源
曼諾·瑞亞斯

**曼努埃爾・里歐斯・費爾南德斯**（西班牙語：Manuel Ríos Fernández，1998 年 12 月 17 日 —），藝名**曼諾・瑞亞斯**（西班牙語：Manu Ríos），西班牙男演員和模特兒。知名於 Netflix 影集菁英殺機裡的角色派崔克・布蘭科。

自從 2010 年，他在 Youtube 的翻唱影片獲得上百萬次的觀看次數，開啟他的音樂生涯。2012 年，他加入兒童音樂樂團 Parchís 並與他們一起發行專輯和巡迴演出。

## 生平

1998 年 12 月 17 日，曼諾在雷阿爾城省卡爾薩達德卡拉特拉瓦出生。他九歲時，在卡斯提爾 - 拉曼查參加真人秀節目時開始他的演藝生涯。他還上傳他的翻唱歌曲到 Youtube 平台上。曼諾學過古典芭蕾和城市舞蹈，並成為 2012 年重新開始的兒童音樂樂團 Parchís 的成員之一，同他們發行唱片並在西班牙各地巡迴演出。之後，他演出音樂劇《悲慘世界》，飾演加夫洛許。

曼諾從 Tumblr 開始建立出他社群網路紅人地位，國際知名品牌 Dior、Pull & Bear、和 Lefties 都注意到他，向他提出合作邀約。他曾在馬德里、巴塞隆納、米蘭、阿姆斯特丹、北京、洛杉磯等地的時尚展覽走秀。2020 年他成為 Instagram 上追蹤人次最多的西班牙網路紅人，累積超過 800 萬個粉絲。

除了先前參加過《這是你應得的！》及《給我唱一首歌》電視音樂比賽，2014 年曼諾在西班牙第五電視台的電視連續劇《El chiringuito de Pepe》亮相，飾演毛里・馬丁內斯，首次進入影視界。2021 年他成為 Netflix 影集《菁英殺機》第四季至第六季的主要演員，飾演派崔克・布蘭科。

## 影視作品

### 電視劇

### 舞台演出

## 參考文獻

## 外部連結

* 曼諾・瑞亞斯在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 曼諾・瑞亞斯的 Instagram 帳戶
* 曼諾・瑞亞斯的 Twitter 帳戶
* YouTube 上的曼諾・瑞亞斯頻道
曼諾·迪·奧利維拉

**曼諾・關狄多・品托・迪・奧利維拉**（葡萄牙語：Manoel Cândido Pinto de Oliveira，1908 年 12 月 11 日 —2015 年 4 月 2 日）是一位葡萄牙電影導演與編劇。他是電影史上唯一一位橫跨無聲電影至數位時代的電影導演，曾於第 61 屆威尼斯影展獲頒榮譽金獅獎、於第 61 屆坎城影展獲頒榮譽金棕櫚獎與被法國政府頒發法國榮譽軍團勳章。

## 生平

1931 年，曼諾・迪・奧利維拉完成第一部短片《河岸印象》；他在 1942 年完成首部劇情長片《童黨小霸王》。1988 年，他以《食人族》首度入選坎城影展競賽片；1999 年，他以《情歸何處》獲得坎城影展評審團獎。

2008 年 3 月，邁入 100 歲的曼諾・迪・奧利維拉成為全世界最老的導演，同年獲得坎城影展榮譽金棕櫚獎肯定。同年，他以短片《虛與實》（Do Visivelao Invisivel）入選威尼斯影展，他一上台致詞，全場起立向他鼓掌致意，威尼斯甚至頒發「表彰年輕電影人」的獎項給這位百歲人瑞導演，影展主席馬克穆勒（Marc Muller）表示，雖然奧利維拉年過百歲，卻是影展上最年輕的一員。

2015 年 4 月 2 日，他因鬱血性心衰竭病逝，葡萄牙政府宣布全國降半旗哀悼。

## 作品

### 劇情長片

### 短片

* 1931 年:《河岸印象》（Douro, Faina Fluvial）
* 1963 年:《狩獵記》（A Caça）
* 2014 年:《葡國殘夢》（O Velho do Restelo ）

## 參考資料

## 參考文獻

* （葡萄牙文） _O Cais do Olhar_ by José de Matos-Cruz, Portuguese Cinematheque, 1999
* _Manoel de Oliveira_. Randal Johnson. University of Illinois Press. Contemporary Film Directors series. 2007.
* Francesco Saverio Nisio, "Manoel de Oliveira. Cinema, parola, politica", Recco (Ge), Le Mani, 2010, ISBN 1824-1417

## 外部連結

* 在 AllMovie 上曼諾・迪・奧利維拉的頁面（英文）
* Manoel de Oliveira 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
曼諾公園站

**曼諾公園車站**（英語：Manor Park railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的紅橋區，屬於第 3 收費區和第 4 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。

## 概況

本站位於伊爾福德，目前擁有 4 個站台，其中 1 站南端不辦理客運，僅有貨運業務。自本站出站後步行一段距離，便可到達福音橡至柏京綫的伍德格蘭奇公園站。亦可出站向西經過森林門到達福音橡至柏京綫的旺斯特德公園站。

## 歷史

1873 年 1 月 6 日，本站開通，由大東部鐵路負責管理。1956 年，本站貨運服務停止。2015 年，倫敦交通局鐵路接管本站，以地鐵的方式服務。

## 列車服務

非高峰期：

## 其他

為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站台長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。

## 參考資料
曼諾樓站

**曼諾樓站**（英語：Manor House tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線的一個車站，位於哈克尼區和哈林蓋區的交界處。曼諾樓站位於第 2 及第 3 收費區的交界點。站名來自於附近地名。

## 參考資料
曼諾河

**曼諾河**（英語：River Monnow；威爾斯語：Afon Mynwy），是英國的一條河川，流經英格蘭禧福郡的西南部，及威爾斯蒙茅斯郡的東部。河長 68 公里，部分河段是英格蘭與威爾斯的界河。

## 關連項目

* 威河
曼諾球場

**曼諾球場**（**Manor Ground** ）位於英格蘭倫敦普林斯迪，於 1888 年至 1890 年，以及 1893 年至 1913 年為英超球隊兵工廠前身皇家兵工廠 / 伍爾維奇兵工廠的主場。1913 年，兵工廠移師主場至海布里球場。

## 歷史

皇家兵工廠首場比賽於 1886 年 12 月 11 日舉行，在道格斯島的空地對東部流浪隊（Eastern Wanderers）。其後先後以普林斯迪公地（Plumstead Common）和體育人運動場 (Sportsman Ground) 進行比賽。1888 年，因為 Sportsman Ground 被洪水淹沒，皇家兵工廠因此再次遷移主場至曼諾球場。當時的球場充滿泥濘，亦沒有觀眾席。兵工廠首個於曼諾球場的對手為米禾爾，最終兵工廠贏 3-0。

1890 年，皇家兵工廠再一次搬遷主場至恩域塔球場（Invicta Ground），因為恩域塔球場擁有的設施較齊全，包括有階梯看臺及更衣室等。 於三年間，皇家兵工廠轉型為職業球會，並改名為伍爾維奇兵工廠。後來因租金問題，在 1893-94 賽季開始前，再次以曼諾球場作為主場。伍爾維奇兵工廠其後透過發行股票籌錢買下球場和改善球場的設施。1893-94 賽季，球場平均有 6,000 名球迷入場觀賽。

1904 年，曼諾球場興建第二個球場看台，於部份賽事的入場觀眾超過 20,000 人。1910 年，伍爾維奇兵工廠的財政開始不穩固，平均入場球場只有 11,000，遠少於車路士的 20,000 人。亨利・諾里斯買下伍爾維奇兵工廠，並嘗試把富咸和伍爾維奇兵工廠兩間球會合併，可是因聯賽賽會不批准而失敗。他知道伍爾維奇兵工廠的問題是地理位置，因此他於 3 年後把主場搬至海布里球場。

1913 年 4 月 26 日，兵工廠於曼諾球場踢最後一場賽事，對手為米杜士堡，只有 3000 名球迷入場觀看賽事。其後，曼諾球場被遺棄，最終被拆卸，球場已被重建成工業邨。在兵工廠搬出後，另一球會查爾頓轉型為職業球會，成為該區主要的球會。

## 參考文獻

## 外部連結

* Google Map 中曼諾球場的位置
曼諾瓦里

**曼諾瓦里**（印尼語：Manokwari），又譯**馬諾夸里**，是印度尼西亞西巴布亞省的第二大城市以及西新幾內亞的第五大城市，也是西巴布亞省的首府和曼諾瓦里縣的縣治所在。城市位於新幾內亞島西端的極樂鳥半島東北海岸，東濱極樂鳥灣。當地早期亦曾譯作**馬落瓜里**、**馬落可里**、**毛落爪**、**嗎羅瓜亞里**、**瑪諾爪里**等。

曼諾瓦里是西巴布亞省主要的旅遊區，有許多度假村，也是天主教曼諾瓦里暨索龍教區主教座堂所在地。曼諾瓦里是曼諾瓦里都會區的中心區域，在西巴布亞地區及東印度尼西亞是集主要港口、金融中心、旅遊區於一身的重要城市。行政區劃上曼諾瓦里屬於西巴布亞省下的曼諾瓦里縣，並不是索龍市那樣獨立的地方城市行政實體。2013 年 10 月 25 日，印尼眾議院開始審查關於建立 57 個新縣市的法律草案，其中包括設立曼諾瓦里市。

## 歷史

1855 年 2 月，德國人在曼諾瓦里附近的海島建立了西巴布亞第一個傳教定居點。荷蘭人分別在 1828 和 1848 年宣稱擁有東經 141° 以西的南海岸和洪堡灣以西的北海岸，但是他們在 1896 年才試圖再次開發該地區，在曼諾瓦里和法克法克附近建立了居民點，後來成為了荷屬新幾內亞的一部分。

1942 年 4 月 12 日，日軍進入 Doreri 灣，約 4,000 名士兵登陸。此時日本人已熟知這一地區，因為這裡從 20 世紀 30 年代開始是日本政府贊助的南洋興發有限公司（日語：南洋興発株式会社）的棉花種植園位置。1942 年初，東印度群島荷蘭皇家軍在曼諾瓦里駐紮有 125 名軍人，其中包括在 1942 年 2 月徵招的一些平民預備役士兵和後勤部隊由於東印度群島荷蘭皇家軍沒有直接與日本侵入軍接觸，於是他們撤回荷屬新幾內亞內部並對日軍發起游擊戰。

印度尼西亞建國後曾與荷蘭對這一地區主權產生爭議，1963 年 5 月 1 日，聯合國將西巴布亞交給印尼管理，1969 年正式納入印尼版圖。曼諾瓦里最初屬於西伊里安省，後 1973 年西伊里安省更名伊里安查亞省，2002 年更名西巴布亞省，曼諾瓦里亦屬之。2003 年 1 月，時任印尼總統梅加瓦蒂・蘇加諾普特麗簽署了一項決定，將巴布亞拆分為三個省：中伊里安查亞（印尼語：Irian Jaya Tengah）、巴布亞或東伊里安查亞（印尼語：Irian Jaya Timur）、西伊里安查亞（印尼語：Irian Jaya Barat）。2003 年 2 月開始逐漸進行成立西伊里安查亞省的工作，11 月任命了一位省長；中伊里安查亞省的建設因 2003 年 8 月的地方暴力抗議而被延遲，其後該省的創建又被印度尼西亞法院阻止，法院宣布中伊里安查亞省的創建違反憲法和巴布亞特別自治協定，之前劃分成兩個省被允許作為一個既定的事實。曼諾瓦里成為西伊里安查亞省的首府，2007 年西伊里安查亞省更名為西巴布亞省。

2009 年 1 月 4 日凌晨 4:43 分，一場 7.6 級地震襲擊了曼諾瓦里，最遠在澳大利亞也可感受到震感，震源深度 35 公里，造成 4 人死亡 19 人受傷。當地居民被疏散到曼諾瓦里軍事學院以避免可能的海嘯和餘震，珍珠酒店（Mutiara Hotel）、海軍醫院和其他一些建築遭到損壞。曼諾瓦里機場因接近震中而遭到巨大損傷，4 名遇難者皆位於機場。印尼政府派遣了一支 7 名醫生組成的醫療小組赴曼諾瓦里救治傷員，最初預計的醫療小組會有 10 人，因為機場跑道的嚴重損壞只有 7 人成功進入災區曼諾瓦里。這場地震與這一地區另一場發生於 2002 年 10 月 10 日的 7.6 級地震不同，1996 年這一地區也發生類似的地震，但是沒有記錄下地震烈度

## 地理

曼諾瓦里東濱極樂鳥灣，背靠阿爾法克山脈，西距印尼首都雅加達 3,080 公里。

曼諾瓦里全年氣溫穩定，平均氣溫約 26 °C（79 °F），氣溫變化僅 1 °C。年均降水量 2,597 mm（102.2 英寸），月均降水量 216 mm（8.5 英寸）。位於赤道以南五十二分（0.87 度，略小於 100 km），平均濕度 86.3%。年日照 2127 時，日均日照時間 5.8 小時。到目前為止，曼諾瓦里沒有霜凍或降雪的記錄。

## 交通

跨巴布亞公路經過曼諾瓦里。

曼諾瓦里目前暫無鐵路，西巴布亞有計劃修建一條鐵路連接查亞普拉和索龍。一期工程在西巴布亞省，從索龍到曼諾瓦里，長 390 公里，該段線路預計 2018 年開工，2019 年結束。二期工程從曼諾瓦里向南連接巴布亞省的納比雷。該項目由國家財政預算出資，被認為是印尼建設爪哇島之外鐵路網絡的突破性進展。

任代尼機場有飛往省內小城鎮、鄰省巴布亞和國內各大城市的航班。

2010 年 4 月 13 日，從索龍起飛的鴿記航空 MZ836 號航班，一架載有 103 人的波音 737-300 客機，因在惡劣天氣下著陸曼諾瓦里任代尼機場，反彈衝出跑道並跌入跑道北端的小溪中，機尾斷裂。事故導致 21 人受傷住院，無人員死亡。

## 文化

有超過 24 個不同的部族居住在曼諾瓦里，每個部族都有自己獨特的語言和文化，最突出的部族是阿斯馬特族和達尼族。巴布亞地區的傳統民居 Honai 是一個由木頭製成的圓形屋再加上一個草制屋頂。由於曼諾瓦里文化的多樣性，集中不同地區的樂器被普及開來，包括 Atowo、Tifa、Fu 等。曼諾瓦里是城市化的地區，但在部分仍可見到傳統服裝。Koteka 是一種挖空的葫蘆，被原住民用來遮掩生殖器。這些部族人民因他們的男性和美女木雕而聞名，木雕在全球出售，成為曼諾瓦里的對外出口商品。其他部族有：Kuri、Simuri、Irarutu、Sebyar、Mascona、Mairasi、Kambouw、Onim、Sekar、Maibrat、Tohit、Imeko、Moi、Tipin、Maya、比亞克（Biak）等。

## 教育

巴布亞大學成立於 2000 年 11 月 3 日，創立目的是幫助巴布亞當地人民的教育。大學的成就之一是其出版的學術期刊 _Beccariana_，這本學刊包含了大學在草藥醫學領域的所有研究。巴布亞大學校園坐落在面向城市的山上，周圍被密集的熱帶雨林環繞，這使得研究人員能夠及時的得到生物樣品和實例探究。

## 相關名稱

陸生扁形動物曼諾瓦里扁形蟲於 1962 年被法國動物學家 Beauchamp 發現並將之以城市命名（因在這裡發現）。

## 旅遊

一個旅遊景點是平靜、白色的 Doreri 灣沙灘，潛水和游泳十分安全。

## 姐妹城市

## 資料來源
曼諾馬河

**馬諾馬河**（俄語：Манома），是俄羅斯的河流，位於該國東部哈巴羅夫斯克邊疆區，屬於阿紐伊河的支流，發源自錫霍特山脈，流經伯力和阿穆爾河畔共青城，河道全長 198 公里，流域面積 2,459 平方公里。

## 參考資料

## 外部連結

* Река Манома （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
曼讷巴赫

**曼訥巴赫**（德語：Mannebach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 7.34 平方公里，總人口 237 人，其中男性 125 人，女性 112 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 32 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
曼诺·梅内塞斯

**路易斯・安東尼奧・溫克・德文尼薩斯**（葡萄牙語：**Luiz Antonio Venker de Menezes**，1962 年 11 月 5 日 —），簡稱：**曼諾・文尼薩斯**（葡萄牙語：**Mano Menezes**），出生於巴西南里奧格蘭德州，曾任巴西國家隊的總教練。

他在 2010 年世界盃後接替鄧加成為「森巴軍團」主帥。2012 年 11 月 23 日，巴西足總宣佈，辭退國家隊教練文尼薩斯。在梅內塞斯執教期間，巴西男足在那年 10 月的國際足總的排名中一度排名第 14，這也創下了巴西國家隊歷史最差排名紀錄。

## 參考來源
曼诺·瑞亚斯

**曼努埃爾・里歐斯・費爾南德斯**（西班牙語：Manuel Ríos Fernández，1998 年 12 月 17 日 —），藝名**曼諾・瑞亞斯**（西班牙語：Manu Ríos），西班牙男演員和模特兒。知名於 Netflix 影集菁英殺機裡的角色派崔克・布蘭科。

自從 2010 年，他在 Youtube 的翻唱影片獲得上百萬次的觀看次數，開啟他的音樂生涯。2012 年，他加入兒童音樂樂團 Parchís 並與他們一起發行專輯和巡迴演出。

## 生平

1998 年 12 月 17 日，曼諾在雷阿爾城省卡爾薩達德卡拉特拉瓦出生。他九歲時，在卡斯提爾 - 拉曼查參加真人秀節目時開始他的演藝生涯。他還上傳他的翻唱歌曲到 Youtube 平台上。曼諾學過古典芭蕾和城市舞蹈，並成為 2012 年重新開始的兒童音樂樂團 Parchís 的成員之一，同他們發行唱片並在西班牙各地巡迴演出。之後，他演出音樂劇《悲慘世界》，飾演加夫洛許。

曼諾從 Tumblr 開始建立出他社群網路紅人地位，國際知名品牌 Dior、Pull & Bear、和 Lefties 都注意到他，向他提出合作邀約。他曾在馬德里、巴塞隆納、米蘭、阿姆斯特丹、北京、洛杉磯等地的時尚展覽走秀。2020 年他成為 Instagram 上追蹤人次最多的西班牙網路紅人，累積超過 800 萬個粉絲。

除了先前參加過《這是你應得的！》及《給我唱一首歌》電視音樂比賽，2014 年曼諾在西班牙第五電視台的電視連續劇《El chiringuito de Pepe》亮相，飾演毛里・馬丁內斯，首次進入影視界。2021 年他成為 Netflix 影集《菁英殺機》第四季至第六季的主要演員，飾演派崔克・布蘭科。

## 影視作品

### 電視劇

### 舞台演出

## 參考文獻

## 外部連結

* 曼諾・瑞亞斯在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 曼諾・瑞亞斯的 Instagram 帳戶
* 曼諾・瑞亞斯的 Twitter 帳戶
* YouTube 上的曼諾・瑞亞斯頻道
曼诺学院

**曼諾學院**（英語：**Manor College**）是一所美國天主教會私立大學，位於賓夕法尼亞州詹金敦市。2022 年 5 月 13 日，該校授予烏克蘭總統澤倫斯基人文學名譽博士學位。

## 參考資料
曼诺海姆防线

**曼納海姆防線**（芬蘭語：Mannerheim-linja）是芬蘭建造於卡累利阿地峽用來防禦蘇聯的防禦工事。

芬蘭花了 10 年建設，成功將曼納海姆防線建造成完整的防禦工事體系。它由縱深約 90 公里的 3 道防禦地帶組成，各道防禦地帶配合著沼澤湖泊等天然障礙物興建，構築有 670 個固定發射工事和土木質火力點，另有近 800 個地下暗堡，並以交通壕連接。在主要防禦地帶前設有 20～60 公里縱深的緩衝地帶。主要防禦地帶前和緩衝地帶內廣泛設置了反坦克和反步兵地雷和反坦克樁砦、反坦克壕和反坦克崖壁。

在冬季戰爭期間，它被命名為「曼納海姆防線」來紀念卡爾・古斯塔夫・埃米爾・曼納海姆。戰爭中絕大部份戰事都發生在此防線上。

## 冬季戰爭

## 參照

* 薩爾帕防線（Salpa Line）
* 卡累利強化區（KaUR）

## 延伸閱讀

* _The Winter War, the Russo-Finnish War of 1939-40_, Willam R. Trotter, Aurum Press Ltd, London 2003, ISBN 1-85410-932-4

## 外部連結

* （英文）（俄文）曼納海姆防線網站
* （英文）曼納海姆防線歷史
* （英文）（俄文）Mannerheim Line at the Northern Fortress （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼谷BRT

**曼谷快速公交系統**（泰語：**รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล**；英語：**Bangkok BRT**，簡稱 **BRT**）是曼谷政府為了緩解曼谷市區長期交通擁堵問題及改善公共運輸服務系統，建設了巴士快速交通系統沙吞 - 拉差蓬線，啟用於 2010 年 5 月 29 日，共設有 12 座車站，運營範圍是在曼谷湄南河東西兩岸跨河運營，並能連接曼谷大眾運輸系統是隆線沖暖詩車站及噠叻普車站。初期免費試運三周中，每日的乘客流量已達到 2 萬人次。
曼谷政府為了能夠吸引更多乘客使用曼谷快速公交系統而考慮，在 2013 年 4 月 15 日討論關於票價的問題方面後推出新票價的方法，由 10 泰銖降至 5 泰銖，預計票價下調之後，乘客流量將會超過每日 2 萬人次。

由於 BRT 占用城市道路導致曼谷擁堵情況更加嚴重，加之每年兩億泰銖的虧損，因此曼谷市政府決定將曼谷快速公交系統於 2017 年 4 月正式停運。停運後，BRT 專用道將歸還城市路政，同時曼谷大眾運輸機構（BMTA）將安排替代公車。但是，曼谷大都會政府在隨後的一個問卷調查中指出，BRT 的服務仍有需要保留。2017 年 3 月，曼谷市長宣布 BRT 的服務將被保留，但票價會增加。

## 路線

## 參考文獻

## 相關條目

* 巴士快速交通系統
* 曼谷大眾運輸系統
* 曼谷地鐵
曼谷SRT暗紅線

**曼谷 SRT 暗紅線**（泰語：รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม，英語：SRT Dark Red Line）起於法政大學站，終到瑪哈猜站，共計劃設置 38 座車站，全長 114.3 公里，是泰國國家鐵路局（SRT）曼谷城際鐵路系統（SRT 紅線）的一部分。路線大部分修建在泰國國家鐵路局所擁有的土地上，路線方案亦按照國鐵的原規劃運轉線，通貫南北並偏向西南側面的主支路線，連接了曼谷上方城的近郊區縣城市（廊曼、巴吞他尼府、蘭實、大城府），以及曼谷下方城的近郊區縣城市（曼磅、龍仔厝府）。

曼谷郊區的土地徵用和開發的速度較快，都市人口密集，本線修築後連接曼谷城區與周圍市鎮，有利於疏解市區人口，完善鐵路樞紐布局。工程於 2013 年開始，原定於 2016 年底在 3 年內完成。但是，該計畫經歷了許多延誤。2018 年 5 月，SRT 宣布該線路預計將於 2020 年 10 月開放，票價定在 14-45 泰銖之間。 在 2019 年 9 月底，土建工程完全完成， 僅剩安裝信號和電氣系統。但其後 SRT 指出，挽賜中央站的新城際航站樓要到 2021 年下半年才能開放。 截至 2020 年 9 月，已交付 25 列機車車輛中的 21 列，並從 2020 年 8 月開始以最高時速 160 公里的速度進行試運轉。2021 年 7 月 31 日，泰國交通部部長宣佈暗紅線蘭實站至挽賜中央站將於 2021 年 8 月 2 日開始免費試營運，後續全面商業營運將於 2021 年 11 月 29 日開始。

## 路段分期

### 工程分期路段

根據曼谷城際鐵路系統暗紅線的總發展計劃圖進行參考，分為：

### 第二階段

暗紅線第二階段自第一階段南北兩端延伸，北端延伸 10.3 公里，4 座車站，到法政大學車站；南端延伸 11 公里，7 座車站，到華藍蓬車站。兩條延伸線於 2016 年獲內閣批准，原定 2018 年招標，但由於 SRT 計畫將曼谷城郊鐵路轉為 PPP 模式營運，因此推遲招標程序。2021 年 2 月，SRT 宣布 4 月將開始招標曼谷城郊鐵路的營運與建設權，得標者將自 2022 年 3 月起負責曼谷城郊鐵路的營運與建設。北端延伸線將先於南端完工。2021 年 10 月，SRT 宣布 PPP 招標延期 2022 年 6 月。

## 機車車輛

SRT 的曼谷城郊鐵路計畫，為 SRT 首條電氣化軌道，為此 SRT 將引進電氣化的列車，列車招標在 2014 年決定，投標者為兩個日本企業集團，然而其中一個投標集團中的公司 -- 丸紅株式會社，因為賄賂印尼官員，被美國法院判處 8800 萬美元的罰金。該集團也因此退出招標，由另一個以三菱、日立和住友為首的集團得標，主要製造商為日立。

2014 年 7 月日本國際協力機構批准了日立與 SRT 機車合約的貸款。但 5 月時發生的 2014 年泰國政變導致合約被迫重新審查，直到 2016 年審查與談判才結束，日立承諾將在 2020 年交付 25 列列車，10 列 4 節編組與 15 列 6 節編組，共 130 節車廂。2019 年 10 月首批 2 列列車運抵泰國，截至 2020 年 9 月，已交付 25 列機車車輛中的 21 列，10 月完成交付。

## 路線

## 參考文獻

## 外部連結

* โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การรถไฟแห่งประเทศไทย
* โครงการศึกษาเพื่อปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 โดย สนข.
* SRT Dark Red Lines -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SRT Red Lines -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SRT Red Lines - Part II -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* (มติชนออนไลน์)
* รูปแบบโครงการช่วงบางซื่อ - รังสิต
曼谷SRT浅红线

**曼谷城郊鐵路淺紅線**（泰語：รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน）又稱：**曼谷城郊鐵路東端 - 西端線**，由泰國國家鐵路局創辦城鄉之間的曼谷城際鐵路系統（紅線）主要計畫的一部分。曼谷城郊鐵路淺紅線的建設範圍大部分修建在泰國國家鐵路局區域所有，路線方案亦按照泰國國家鐵路局的原規劃運轉線，通貫東西的主支路線，連接了曼谷西方城的近郊區縣城市佛統府，以及曼谷東方城的近郊區縣城市北柳府，路段總長 127.5 公里。

曼谷城郊鐵路淺紅線（達鈴參 - 挽賜）路段已經在 2012 年上半年建成，並在 2012 年 12 月 5 日開通試營運（臨時通車），不過需要再等待目前正在修建的曼谷城郊鐵路暗紅線**挽賜 - 蘭實**路段竣工，與曼谷城郊鐵路淺紅線本線，當時暫緩開通的車站：拉瑪六世橋車站、曼奎 - 國家電力局車站、以及曼谷站 （挽賜總站）修建完成，才會即將再次開通。

2020 年 8 月列車開始以最高時速 160 公里的速度進行試運轉。 2021 年 7 月 31 日，泰國交通部部長發佈，2021 年 8 月 2 日開始作為免費試營運期間，後續全面商業營運於 2021 年 11 月 29 日開始。

## 達鈴參 - 挽賜路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（達鈴參 - 挽賜）路段的修建計畫，全路段為高架路段的設施，路段總長 15 公里。起點設置在班秦披火車停靠站與達鈴參火車樞紐站之間的地方，臨近菩塔蒙通一路的北端，之後路線將往東方向運轉，經過達鈴參車站、曼邦露車站、曼奎 - 國家電力局車站，然後通過本線的跨河高架設施橋，跨越湄南河，之後經過曼頌車站，一直到終點車站曼谷站 （挽賜總站）結束路程，並與曼谷城郊鐵路暗紅線轉乘。

## 挽賜 - 目甲訕路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（挽賜 - 目甲訕）路段的修建計畫，全路段都有高架路段、地上路段、地下路段的設施，路段總長 15 公里。是 2016 年曼谷城郊鐵路淺紅線二期修建計劃計畫，起點設置在挽賜車站，路線將往南方向運轉，經過三盛車站，之後本線的修建計畫將沿著曼谷城郊鐵路暗紅線底下，換成地下路段運轉，當列車通過集拉達火車站後，路線將換成地上路段，列車一直到披耶泰車站停靠後，路線再次換成高架路段，一直到終點車站目甲訕車站結束路程。

## 機車車輛

SRT 的曼谷城郊鐵路計畫，為 SRT 首條電氣化軌道，為此 SRT 將引進電氣化的列車，列車招標在 2014 年決定，投標者為兩個日本企業集團，然而其中一個投標集團中的公司 -- 丸紅株式會社，因為賄賂印尼官員，被美國法院判處 8800 萬美元的罰金。該集團也因此退出招標，由另一個以三菱、日立和住友為首的集團得標，主要製造商為日立。

2014 年 7 月日本國際協力機構批准了日立與 SRT 機車合約的貸款。但 5 月時發生的 2014 年泰國政變導致合約被迫重新審查，直到 2016 年審查與談判才結束，日立承諾將在 2020 年交付 25 列列車，10 列 4 節編組與 15 列 6 節編組，共 130 節車廂。2019 年 10 月首批 2 列列車運抵泰國，截至 2020 年 9 月，已交付 25 列機車車輛中的 21 列，10 月完成交付。

## 計劃路段

### 新增車站

2021 年開通路段中，曼奎 - 國家電力局車站與拉瑪六世橋車站並未開通，這兩個車站將作為主線與詩里拉吉支線地轉乘站，目前尚未招標。

### 達鈴參 - 沙拉雅路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（達鈴參 - 沙拉雅）二期路段，全路段均為高架路段，路段總長 12 公里，經過 4 座車站。2016 年獲內閣批准，原定 2018 年招標，但由於 SRT 計畫將曼谷城郊鐵路轉為 PPP 模式營運，因此推遲招標程序。2021 年 2 月，SRT 宣布 4 月將開始招標曼谷城郊鐵路的營運與建設權，得標者將自 2022 年 3 月起負責曼谷城郊鐵路的營運與建設。2021 年 10 月，SRT 宣布 PPP 招標延期 2022 年 6 月。

### 達鈴參 - 詩里拉吉支路線段

曼谷城郊鐵路淺紅線支線（達鈴參 - 詩里拉吉），泰國鐵路局在 2012 年 8 月規劃此支線，規劃 3 座車站，達鈴參水上市場車站、乍蘭沙尼翁車站、及詩里拉吉車站，路段總長 6.5 公里。曼谷地鐵橙線也計劃沿著這條路線建造至達鈴參。

### 曼邦露 - 目甲訕穿內城路線段

曼谷城郊鐵路淺紅線穿內城線（曼邦露 - 目甲訕）路段，全路段都是地下路段，路段總長 10.5 公里，是 2029 年之內的計劃計畫。

### 目甲訕 - 華目路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（目甲訕 - 華目）路段，路段總長 10 公里。

### 沙拉雅 - 佛統路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（沙拉雅 - 佛統）路段，路段總長 29 公里。作為遠景規劃路線。

### 華目 - 北柳樞紐站路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（華目 - 北柳樞紐站）路段，路段總長 40 公里。作為遠景規劃路線。

## 路線

## 外部連結
曼谷亚运会

泰國首都曼谷歷史上曾四度舉辦亞洲運動會，可以指

* 1966 年亞洲運動會
* 1970 年亞洲運動會
* 1978 年亞洲運動會
* 1998 年亞洲運動會
曼谷亞運

**第十三屆亞洲運動會**於 1998 年 12 月 6 日至 20 日在泰國曼谷舉行，會期為 15 天。大會以「Friendship beyond the Frontiers」作為口號。曼谷是自 1966 年、1970 年、1978 年後，第四次主辦亞運會。阿富汗、伊拉克、沙烏地阿拉伯因各種事故未參加本屆運動會。

本屆亞運會共有 41 個國家和地區的 6,554 名運動員參與 36 個比賽項目的競爭。

日本短跑名將伊東浩司在本屆亞運會上獨得三枚金牌，當選「最佳運動員」。

## 申辦過程

台北、雅加達、曼谷於 1989 年向亞奧理事會提出申辦本屆亞運會。1990 年 9 月 27 日在北京舉行的亞奧理事會第九次代表大會上，投票決定曼谷舉辦本屆亞運會。

## 會徽

第 13 屆亞運會會徽主體為泰國尖頂佛塔，設計和第 9 屆亞運會異曲同工，都是形成一個「A」字，並襯托著太陽標誌，代表亞洲人民親如一家。

## 吉祥物

本屆亞運會的吉祥物是一隻名叫「猜裕」的大象。「猜裕」（泰語：ไชโย）是泰國人表示快樂、幸福和慶祝勝利時最常用的語氣詞。大象身著黃色短衫、紅色短褲，胸前印有本屆亞運會「A」字樣。「A」既代表「Asian（亞洲）」和「Athlete（運動員）」，又很像泰國傳統建築的屋頂。

## 參賽國家及地區

## 比賽項目

本屆亞運會的比賽項目有：田徑、游泳、足球、籃球、撞球及司諾克、舉重、角力、拳擊、射擊、排球、曲棍球、自由車、羽球、網球、體操、桌球、射箭、帆船帆板、手球、高爾夫、划船、擊劍、柔道、卡巴迪、藤球、壘球、武術、輕艇、棒球、保齡球、馬術、空手道、軟式網球、跆拳道、壁球、橄欖球（共 36 個）

## 獎牌榜

  \*  主辦國家 / 地區（泰國）

## 參考資料

## 外部連結

* 1998 年亞洲運動會官方網站
* Sadec 1998 年亞洲運動會網站
曼谷人博物館

**曼谷民俗博物館**（泰語：พิพิธภัณฑ์ชาวบางกอก; 英文：Bangkokian Museum 或 Bangkok Folk Museum）位於泰國的首都曼谷之挽叻縣的四丕耶區之石龍軍路的石龍軍四十三街 273 號。它是 Ajarn Waraporn Surawadi 夫人的 2,000 平方公呎之私人物業，1992 年 2 月 25 日開放給民眾欣賞。它反映在 1937 年至 1957 年期間，曼谷的中產階級之生活方式，一個有趣的角落為舊時代的廚房。這三棟被樹叢及花卉包圍的木造房屋描繪出 20 世紀 50 年代及 60 年代的曼谷之歷史。

## 建築及藏品

* 第一棟房子建於 1937 年，為紅瓦頂西式兩層建築，原來是 Surawadi 家族的家，主要展示傢俱、家用器皿、文具、機械及手工業工具。
* 第二棟房子建於 1929 年。原本位於 Mohammek 區，被遷移到此再重組，主要展示醫療設備。
* 第三棟房子為兩層高的八房單位，從前作出租之用。將來會裝修成為一座社區圖書館。

## 開放時間

* 星期三至星期日：早上 10:00 至下午 16:00。

## 外部連結

* 曼谷民俗博物館的 23 幀照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 介紹曼谷民俗博物館的私人日誌（中文）
曼谷兒童樂園

**曼谷兒童樂園**（泰語：แดนเนรมิต；英語：Magic Land）位於泰國首都曼谷，乍都節縣（เขตจตุจักร Chatuchak），拍鳳裕庭路 72 號的已關閉民營遊樂場。佔地 52,800 平方公呎。1976 年 1 月 29 日開幕；2000 年 12 月 31 日關閉。目前場地被用作高卡車場（Motor Sport Land Go Cart Track）。

## 設施

入口是一個德國城堡，擁有超過 30 種遊樂設備，如：鬼屋、恐龍展覽、過山車、海盜船。入場費：100 銖。

## 開放時間

* 星期一至星期五：上午 10 時至晚上 6 時；
* 星期六及星期日：上午 9 時 30 分至晚上 7 時。

## 參考

## 外部連結

* 曼谷兒童樂園空中鳥瞰圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 曼谷兒童樂園的照片集
曼谷區名一覽表

泰王國的首都**大曼谷地區**現今總共分作五十個**縣**（泰文：_**เขต**_，英文：_**Khet**_），雖泰語名稱不同，但和其它府的泰國次級行政區劃「縣」（泰語：อำเภอ，拉丁字母：amphoe）屬同一級別。它們的名稱如下：

## 參考資料
曼谷单轨铁路粉红线

**曼谷單軌鐵路粉紅線**（泰語：สายสีชมพู，音素換寫：S̄āy s̄īchmphū）是泰國交通與運輸計劃措施局的發展城鄉重要的項目之一，規定本線路運用單軌鐵路形式，原因既是利用少量空間，建設快捷用處很多，不需要拆除過朗四十字路口的橋道，目前在於 2017 年 7 月開始興建路線，並在 2020 年之內正式開通運營。

據悉 2017 年 5 月 30 日，由現任泰國軍方政府國家維和委員會巴育與有關人員通過談判所得出結論，同意並批准本線及曼谷單軌鐵路黃線（勒拋 - 三龍專線）及曼谷單軌鐵路粉紅線（暖武里行政中心 - 民武里專線）受予私人企業進行投資建設並進行雙方合資，2017 年 7 月，開始興建路線。

目前，曼谷單軌鐵路粉紅線處於空車試跑，預計將在 2023 年 8 月之內正式開通運營，另外蒙通他尼專線會陸續興建並安排在 2024-2025 年左右投入使用 

## 建設範圍

粉紅線首站設定在暖武里行政中心，本站為棕線及紫線的換乘車站，然後經過拉達那提北路及迪哇暖路一直到蒙通他尼會站中心，連接到暗紅線朗四站及綠線帕詩瑪哈塔寺車站，沿蘭英他路一直到蘭甘亨路，終點站連接橘線。

 

## 路線

## 參考文獻

## 外部連結

* 「สมคิด」 เร่งเครื่องเข็นประมูลรถไฟฟ้า 4 สายในปี 59 ทยอยอัดเม็ดเงินเข้าระบบตั้งแต่ต้นปี」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼谷危情

《**曼谷危情**》（泰語：**มหานครเมืองลวง**，英語：_Bangkok Breaking_），為 2021 年 9 月 23 日播出，由蘇格拉瓦・卡那諾及李海娜領銜主演的網絡劇。此劇是繼《禁忌女孩》後，Netflix 推出的第二部泰國原創影集。此外，此劇也是 Netflix 第一部以 HDR 格式拍攝的泰劇。

## 劇情簡介

## 演員陣容

註：括號內的演員姓名為小名，演員名稱整理自：

### 主要演員

* 蘇格拉瓦・卡那諾（Weir） 飾演 灣仔（Wanchai）
* 李海娜（Aom） 飾演 卡特（Kat）

### 其他演員

* 柏華力・莫高彼斯徹（Bank） 飾演 Somsak
* 沙哈加・布譚那基 飾演 Pratheep
* 蘇提篷斯・納披塔古
* 巴薩沃恩・巴隆基拉提
* 瓦拉塔雅・翁差亞朋（Mind）飾演 緹達（Thida）
* 阿麗莎拉・翁差麗（Fresh）飾演 Bua
* 傑蒂亞・奈瓦特塔納婫（Jane）飾演 Pipo
* 皮茶彤・珊提納彤婫（Noon）飾演 Gift
* Supranee Jayrinpon（Kai）飾演 Pen
* 薩尼・烏托瑪（Sawanee Utoomma） 飾演 Wanchai 母親
* Chalermpol Malakham 飾演 Wanchai 父親

### 特別出演

* 達維里特・丘拉薩皮亞（Pae）飾演 Jo，Wanchai 的哥哥。

## 參考文獻

## 外部連結

* 豆瓣電影上《曼谷危情》的資料 （簡體中文）
* 在 Netflix 上觀看《曼谷危情》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）
曼谷吸血鬼

**莫諾吸血鬼籃球隊**（英語：Mono Vampire Basketball Team），成立於 2014 年，由泰國莫諾集團旗下子公司莫諾 29 頻道出資組成，曾經參與東南亞職業籃球聯賽。

## 球隊歷史

莫諾吸血鬼成立於 2014 年，由泰國莫諾集團旗下子公司莫諾 29 頻道出資組成，成立首年在 TBL 於 11 隊中獲得第 3 名。

在 2015/16ABL 球季，莫諾吸血鬼錄得 3 勝 17 敗的成績，而在 2017 年再奪得 TBSL 與 TBA 冠軍。

在泰國稱霸後，莫諾吸血鬼獲邀參與亞洲籃總冠軍盃，並在小組賽中排名第四，先在八強賽雖然敗給貝魯特，不過在名次賽先擊敗台北達欣工程，之後第五名的名次賽負菲律賓球隊排第六。

再次獲邀參與亞洲籃總冠軍盃資格賽並在小組賽中排名第二，先在第一戰雖然敗給桃園璞園，不過在第二場先擊敗帕利塔，與桃園璞園晉級到 9 月 25 日的中國亞洲籃總冠軍盃

在 2018/19ABL 球季，莫諾吸血鬼錄得 11 勝 15 敗的成績，面對寶島夢想家第一戰 83:80 以及第二戰以 70:68 下演下剋上老八傳奇。

## 球隊場館

莫諾吸血鬼位於曼谷的主場 Stadium 29，也成為 2016 年斯坦科維奇盃的主場館。場館內設有包廂和大電視等設備。

## 球員名單

### 2018/19 年賽季

注釋：國旗表示球員在 FIBA 認證賽事中的國家隊資格。球員可能擁有其它非 FIBA 國籍。

## 參考資料

## 外部連結

* 莫諾體育娛樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼谷吻棘鰍

**曼谷吻棘鰍**（學名：_Macrognathus siamensis_）為條鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於亞洲湄公河、湄南河流域，體長可達 30 公分，棲息在沙石底質的溪流，在黃昏時活動，屬肉食性，以昆蟲、蠕蟲、甲殼類為食，可做為食用魚及觀賞魚。

種加名 _siamensis_ 意為「暹羅的」。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Macrognathus siamensis_. _FishBase_. Version 2012-08.
曼谷唐人街

**曼谷唐人街**，是位於泰國首都曼谷市西部的耀華力路唐人街是市區最繁華的商業區之一，同時也是曼谷最老的街區之一。泰語簡稱為**耀華力**（เยาวราช）。

## 概述

耀華叻唐人街是泰國著名的黃金街和美食街，也是遊客雲集的旅遊景區之一。長約兩公里，由三聘街、耀華力路、嵩越路、石龍軍路三條大街以及許多街巷連接而成。唐人街還有潮州戲院、電影院、夜總會等。曼谷唐人街寺廟眾多，在石龍軍路一帶有龍蓮寺、龍尾古廟、昌帝廟、天后聖母廟、真君大帝廟；耀華叻路一帶有永福寺、觀音古廟、笑帝廟；三聘街和篙越路一帶有觀爵聖廟、本頭古廟、尊上師祖廟、新木頭廟、老本頭廟、城陛廟等。

## 參考
曼谷單軌鐵路黃線

**曼谷單軌鐵路黃線**（泰語：สายสีเหลือง，音素換寫：S̄āy s̄ī h̄elụ̄xng）是泰國曼谷和沙沒巴干府興建中的高架快速交通路線。線路全長 30.4 公里（18.9 英里），共設有 23 座車站，另有兩座計劃中車站等待批准。全線耗資 550 億泰銖興建。起初計劃以地鐵和高架的重鐵路線興建，後來在 2012 年決定以高架單軌鐵路興建以減少建築成本。

2017 年末開始進行初步選線工作，2018 年 3 月開工。截至 2019 年 3 月，工程已完成 30.40%。到了 2019 年 7 月，土木工程進一步完成至 39.92% ，預計在 2023 年投入營運。

## 計劃車站

黃線全長 30.4 km，將設有 25 座車站（包括兩座計劃中車站）：

## 計劃未來延線

完工後黃線以三榕為總站。未來可能由三榕站跨過昭拍耶河與曼谷地鐵紫線連結。

## 參見

* 曼谷都會區大眾快快交通規劃
* 曼谷地鐵
* 曼谷單軌鐵路棕線
* 曼谷地鐵藍線
* 曼谷單軌鐵路灰線
* 曼谷單軌鐵路淺藍線
* 曼谷地鐵橙線
* 曼谷單軌鐵路粉紅線
* 曼谷地鐵紫線
* 曼谷集體運輸系統
* 素坤逸線
* 是隆線
* 蘇凡納布機場捷運
* 曼谷近郊鐵路淺紅線
* 曼谷近郊鐵路暗紅線
* 曼谷快速公交系統
* BMA 曼谷單軌鐵路金線

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* Airport Rail Link, BTS, MRT & BRT network map （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 曼谷單軌鐵路黃線
曼谷四季水岸香榭

**四季酒店私人公寓**（泰語：โฟร์ซีซัน ไพรเวท เรสซิเดนซ์，英語：Four Seasons Private Residences），簡稱為**四季酒店公寓**，位於泰國曼谷沙吞縣，是一棟酒店式公寓，毗鄰湄南河，樓高 299.5 公尺，共 73 樓，係曼谷第四高建築及亞洲第六高公寓。公寓由四季酒店集團管理，是曼谷首間四季私人公寓，於 2019 年第四季開幕。

## 參見

* 曼谷摩天大樓列表
* 大京都大廈
* 玉蘭河濱公寓
* 彩虹中心第二期

## 參考文獻
曼谷国际贸易展览中心

**曼谷國際貿易展覽中心**（**Bangkok International Trade and Exhibition Centre**，縮寫為 **BITEC**）是泰國曼谷挽那縣的一個展覽館。曼谷國際貿易展覽中心於 1997 年開業，總面積為 50,400 平方米。

曼谷國際貿易展覽中心位於挽那公路與素坤逸路交界處。

## 外部連結

* Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼谷國家博物館

**曼谷國立博物館**（泰語：พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ พระนคร，意思：拍那空民族博物館）是泰國博物館群的其中之一，也是東南亞地區最大的博博物館。其館藏特色是展出泰國藝術以及歷史。博物館地址在泰國 10200 曼谷 Na Phra That 路 4 號，先前原是給泰國皇宮二王的前宮，在田廣場西北邊的廣場角落。

博物館是由泰王拉瑪五世在 1874 年所建立並對外開放，依照泰王拉瑪四世的律法展出泰國的古物。今日博物館的展示廳包含了泰國歷史甚至可回溯到新石器時代。館藏包含泰國的蘭甘亨大帝的銘文，因為其重要性，已被聯合國教科文組織的世界記憶計畫於 2003 年登錄為收錄之一。

其他的館藏包含早到陀羅缽地、三佛齊至素可泰王國或大城王國時期的文物，博物館也同時收集廣泛的亞洲地區的佛教藝術，例如印度式或希臘式佛教藝術，中國唐朝時期的文物、越南的佔城藝術、印尼的爪哇文化、以及柬埔寨藝術。

## 歷史

曼谷國立博物館原是由泰王拉瑪五世建立，用於保藏其父拉瑪四世（蒙固）的私藏文物。博物館位於先前是提供二王的前宮（Wang Na）。二王有點類似加冕的王子（泰國並無長子繼承制的律法，通常現任國王都是承繼其前任國王（通常是前任國王的兄弟，而非父輩）的名號。二王頭銜後來因為前宮危機之故遂由拉瑪五世取消，於是原本的宮殿便於 1887 年成為了現行的博物館。

## 館藏

曼谷國立博物館現在共有三個常設展館。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Lenzi, Iola. Museums of Southeast Asia. Singapore: Archipelago Press. 2004: 200 pages. ISBN 981-4068-96-9.

## 外部連結

* Museum organization, location, collections and history. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼谷國際機場

**曼谷國際機場**可以指：

* 廊曼國際機場，又稱為**曼谷機場**，位於泰國曼谷廊曼區的國際機場，1914 年 3 月 27 日啟用。
* 素萬那普國際機場，又稱為**國家機場**，位於泰國沙沒巴干府的國際機場，2006 年 9 月 28 日啟用。
曼谷地下鐵路

**曼谷捷運**（泰語：รถไฟฟ้ามหานคร，音素換寫：Rt̄hfịf̂ā mh̄ānkhr，意為**地鐵**，英語簡稱：**MRT**）是泰國曼谷的地鐵系統。現時，曼谷捷運共有兩條以中型鐵路系統營運的路線，三條興建中的新路線（一條重型鐵路、兩條單軌鐵路）則預計於 2023 年啟用。

曼谷捷運首條路線藍線在 2004 年 7 月啟用，從城市北端連到城市中心，共設有 19 個車站。藍線和其 19 個車站，全部由日本政府透過日本國際協力銀行資助，每個車站都有象徵日泰友好的紀念資助牌匾。第二條路線紫線則於 2016 年 6 月啟用，延伸系統至曼谷外的暖武里府。

曼谷捷運是軌道運輸標竿聯盟（NOVA）的成員之一。

## 歷史

曼谷捷運最初在特許經營權框架下開始興建，藍線的民用基礎設施由政府部門泰國地鐵局（MRTA）提供，營運權在路線啟用首 25 年內移交予特許經營者，曼谷高速公路與地下鐵路公眾有限公司（BEM）是唯一一家得標藍線特許權合約的私營公司。作為藍線的特許經營商，BEM 為地鐵計畫提供機電設備，包括列車、信號系統、SCADA、通訊設備及全高式月台門等，並負責營運地鐵系統。BEM 公司其後再將路線的維修事務分包予供應商西門子（Siemens）。

曼谷捷運的第一條路線**藍線**（正式名稱為**差隆拉差蒙坤線**）工程於 1996 年 11 月 19 日展開。然而，翌年因遇上亞洲金融風暴，加上在曼谷的積水土壤深處中建造大型地下結構，使土木工程具挑戰性，因而令路線完工時間延遲。

### 藍線及紫線

藍線於 2004 年 4 月 13 日開放了為期數週的公眾試用期。同年 7 月 3 日，蒲美蓬國王和詩麗吉王后在晚上主持藍線開幕儀式，標誌曼谷捷運正式投入服務。然而，路線在經歷啟用初期的試乘人潮後，雖然票價削減一半至每程 10 至 15 泰銖，但客流量仍在每天約 18 萬人次徘徊，遠低於原本預計的 40 萬人次。2014 年，日均乘客量亦僅升至 25 萬人次。

2016 年 8 月，第二條路線紫線啟用。2017 年 8 月，藍線延長至島本站，成為兩線的轉乘站。

2011 年中起，藍線開始建設延線，將路線由原本的挽賜站（Bang Sue）至華藍蓬站（Hua Lamphong），向西南部延長。2019 年 7 月至 12 月間，延線部分分段啟用，令藍線成為一條以類似環線形式營運的路線。外圈列車在塔帕站上層月台起行，順時針圍繞曼谷一圈後，經塔帕站下層月台向西行前往叻松站。內圈列車在叻松站起行，經塔帕站下層月台逆時針圍繞曼谷一圈後，以塔帕站上層月台為終點站。

### 未來規劃

目前橙線、粉紅線及黃線正在建設中，而紫線南延線（島本至叻巫拉納）則在 2020 年 4 月招標。 而啡線亦預計於 2020 年末招標。

## 路線

## 轉乘規劃

* 曼谷大眾運輸系統（BTS）：曼谷地下鐵路的乘客可以在札都甲公園車站、蘇坤蔚車站或席隆車站進行轉乘。
* 蘇凡納布機場捷運（ARL）：曼谷地下鐵路的乘客可以在目甲訕站進行轉乘。
* 曼谷近郊鐵路暗紅線（SRT）： 曼谷地下鐵路的乘客可以在阿皮瓦曼谷中央車站進行轉乘。
* 曼谷 SRT 淺紅線（SRT）：曼谷地下鐵路的乘客可以在阿皮瓦曼谷中央車站進行轉乘。
* 泰國國家鐵路：曼谷地下鐵路的乘客可以在「華藍蓬火車站」或挽賜車站，轉乘泰國國家鐵路到泰國其他地方，另有國際路線至馬來西亞的檳城的北海市。

## 未來規劃

　
:

## 線網圖

 

## 參考文獻

## 相關條目

* 泰國鐵路運輸
* 曼谷單軌鐵路黃線
* 曼谷大眾運輸系統
* 曼谷公車捷運系統

## 外部連結

* 曼谷地下鐵路公共有限公司的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 曼谷捷運系統公司的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 泰國國家鐵路的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼谷地鐵紫線

**查隆拉差當線**（泰語：สายฉลองรัชธรรม，音素換寫：S̄āy c̄hlxng rạch ṭhrrm，皇家轉寫：Sai Chalong Ratchadham），又稱**曼谷捷運紫線**（泰語：สายสีม่วง，音素換寫：S̄āy s̄ī m̀wng），是泰國曼谷捷運最重要的修建計畫之一，於 1995 年開始實行，運用曼谷捷運藍線已規劃的延線（曼艾 - 島本）、曼谷捷運紫線原計劃的路段（島本 - 國家圖書館）及曼谷捷運橙線原計劃的路段（國家圖書館 - 拉布拉那），連接在一起變成了一條最受關注的新路線，並在 2004 年首批排入到泰國交通與運輸計劃措施局的發展城鄉計畫中。

曼谷捷運紫線計畫已分工為兩期進行修建。紫線一期是**空曼派 - 島本**北段，紫線一期已於 2016 年 8 月 6 日正式通車營運，為慶祝前任泰國國王蒲美蓬・阿杜德（拉瑪九世）登基 70 周年，同時以慶祝前任詩麗吉王后 84 歲壽辰。

目前，針對曼谷捷運紫線二期，**島本 - 拉布拉那 - 庫內**南段，長達 23.6 公里路程，據悉在 2017 年 7 月 25 日，已經過現任泰國軍方政府內閣會議審定，並批准交通部本計劃儘快投資建設，也是為了應接屆時泰國新國會大廈開幕啟用後的機要設施。本線有經過很多曼谷老城區具有一定保護歷史價值的建築物，故有分為地鐵及航空及鐵路模式修建，預定將在 2018 年 9 月開始興建地鐵，預計 2027 年竣工。

## 修建範圍

曼谷捷運紫線是由高架路段及地下路段的系統合併為一，貫通曼谷南北兩端。共設車站為 34 座，分為 23 座高架車站，及 11 座地下車站，路線全長 46.6 公里。

起點的路段是運用高架路段航空及鐵路形式，起點是從上方城府暖武里府曼博通縣空曼派總車站出發，開往東方向走，經過曼艾縣、第二龍蓮寺、靠近泰國著名陶瓷村落陶瓷島 - 柯柯島 Koh Kret，跨越湄南河航空及鐵路高架設施橋經暖武里市區，然後從曼谷西北側郊區進入挽賜縣，繼續往南方向走到島本樞紐站停靠。

由於曼谷市政府發布曼谷老城區的整齊美觀的景點保護措施，航空及鐵路從島本車站開始即換成地下路段地鐵形式，經過律實縣、拍那空縣、湄南河河畔新泰國國會大廈、曼蘭普地區、民主紀念碑、著名王家御橋攀華利樂橋、翁布拉帕地區。
之後通過湄南河地鐵越河隧道進入曼谷湄南河河西岸吞武里區，繼續往南方向走，即到大羅斗圈鄭王紀念碑、三柳地區，當車輛到達勞卡隆車站後，地鐵再次換成高架路段航空及鐵路形式，路過曼巴谷地區、巴差烏鐵路、拉布拉那區，一直到曼谷下方城府北欖府帕巴鈴縣，然後在庫內終點車站鄰近工業外環橋道（堪恰納披色大橋）停靠而結束行程。該路線通過許多重要的景點，而且也能緩解曼谷市區的交通堵塞的問題，使得近郊城府的人們能夠縮小城鄉之間的距離，更加方便地進入曼谷市中心。

## 路線

## 參考文獻

## 外部連結

* "MRTA Purple Line website" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, "Coconuts BKK" 'Be the first to ride the MRT purple line this Father's Day, May 21, 2015.
* "MRTA Purple Line South Extension website"
* "Skyscrapercity Purple Line construction thread" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Regular updates, articles, pictures and commentary (In Thai)
* "2Bangkok Purple Line construction thread" Semi-regular updates, articles, pictures and commentary (In English)
* "Bangkok urban rail progress" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, _Railway Gazette_, January 22, 2009.
* Airport Rail Link, BTS, MRT & BRT network map
曼谷地鐵藍線

**差隆拉差蒙坤線**（泰語：สายเฉลิมรัชมงคล，音素換寫：S̄āy c̄helim rạch mngkhl，皇家轉寫：Sai Chaloem Ratchamongkhon），又名**藍線**（泰語：สายสีน้ำเงิน，音素換寫：S̄āy s̄īn̂ảngein），是曼谷首條營運的捷運系統。挽賜至華藍蓬的路段於 2004 年 7 月 3 日正式啟用。藍線的兩段合共 27 公里的延伸線在 2012 年中動工，挽賜至島本的路段於 2017 年 8 月 11 日配合紫線通車率先啟用。華藍蓬至叻松的延伸路段在 2019 年 9 月 29 日啟用，較原計畫慢了兩年。而島本至塔帕的路段則在 2020 年 3 月 30 日啟用。

## 歷史

## 運行形態

全長共 48 公里，38 個車站，以類似都營地下鐵大江戶線的「6」字形模式運作。路線由塔帕開始，途中經過挽賜站、拉瑪九世站、華藍蓬站，最後到達叻松，每小時可運輸四萬人。如同曼谷大眾運輸系統（BTS），採用西門子公司的列車，速度可達每小時 80 公里。此外，乘客可從席隆站、蘇坤蔚以及乍都節公園站轉搭曼谷大眾運輸系統。機廠位於惠恭王縣，設立在拉瑪九世站與泰國文化中心站之間。

基於安全考量，月台安裝全高式月台門，且皆有身著制服的保安人員和安全攝影機。目前路線使用 19 輛三節車廂西門子模組化列車。

## 車站列表

## 相關條目

* 曼谷捷運

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （泰文）
* 藍線延長線網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （泰文）
* "2Bangkok Blue Line construction thread" （英文）
曼谷地铁橙线

**曼谷捷運橘線**（泰語：สายสีส้ม，音素換寫：S̄āy s̄ī s̄̂m）是由泰國大眾捷運局通過曼谷捷運的地鐵路線系統的研究，並引用了泰國交通與運輸計劃措施局的發展城鄉計畫中，即開始創辦曼谷捷運橘線這個計畫。

目前，曼谷捷運橘線計畫分工為兩期進行修建。橘線一期是**泰國文化中心 - 曼甲必 - 民武里**東段，已進入 2015 年現任泰國軍方政府國家維和委員會的發展催促計劃當中。據悉在 2015 年 12 月 8 日，已通過泰國軍方政府內閣會議審定，並批准交通部部長所提交的橘線一期的計劃圖，同意建設與加快投資，2017 年年初交通部與財政部雙方負責機構和有關人士已在內閣會議得出結論之後，將在 2017 年 7 月開始興建地鐵。之所以橘線一期工程能優先加快建設的因素，就是因為土地徵用問題對周圍居民沒有很大的影響，因此，該路段能夠節省了許多投資成本，可以立刻安排動工，橘線一期預計 2022 年能即開通營運。另一個是橘線二期是**達鈴燦 - 泰國文化中心**西段，全部建設是地下路段地鐵形式，目前，仍存在一些地鐵建設徵地和拆遷房子的問題，引起周邊居民不滿狀態。

## 修建規格

曼谷捷運紫線是由高架路段及地下路段的系統合併為一，貫通曼谷東西兩端。共設車站為 30 座，分為 23 座高架車站，及 7 座地下車站，路線全長 37.5 公里。

起點的路段是運用地下路段地鐵形式，起點是曼谷市西北側方向，也可謂曼谷湄南河河西岸曼谷蓮區的達鈴燦車站，車輛運轉到曼坤暖車站、詩里拉吉車站，之後通過湄南河地鐵越河隧道進入曼谷湄南河河東岸，即到曼谷老城區帕那空區、邦巴沙都拍區及律實區，經過曼谷許多重要的景點皇家田廣場、拉差丹能路、金山寺，然後進入拉差貼威區的曼谷最大的服裝批發市場水門、鄰鈴區經過巴差頌柯社區、文化路，當車輛到達泰國文化中心後，地鐵換成高架路段航空及鐵路形式，一直到蘭甘亨路、曼甲必區、沙攀松區，然後在曼谷郊區的東北側面的民武里區結束車程。

## 路線

## 參考文獻

## 外部連結

* 「สมคิด」 เร่งเครื่องเข็นประมูลรถไฟฟ้า 4 สายในปี 59 ทยอยอัดเม็ดเงินเข้าระบบตั้งแต่ต้นปี」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「รฟม.เร่งเครื่องสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม」
曼谷城郊铁路浅红线

**曼谷城郊鐵路淺紅線**（泰語：รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน）又稱：**曼谷城郊鐵路東端 - 西端線**，由泰國國家鐵路局創辦城鄉之間的曼谷城際鐵路系統（紅線）主要計畫的一部分。曼谷城郊鐵路淺紅線的建設範圍大部分修建在泰國國家鐵路局區域所有，路線方案亦按照泰國國家鐵路局的原規劃運轉線，通貫東西的主支路線，連接了曼谷西方城的近郊區縣城市佛統府，以及曼谷東方城的近郊區縣城市北柳府，路段總長 127.5 公里。

曼谷城郊鐵路淺紅線（達鈴參 - 挽賜）路段已經在 2012 年上半年建成，並在 2012 年 12 月 5 日開通試營運（臨時通車），不過需要再等待目前正在修建的曼谷城郊鐵路暗紅線**挽賜 - 蘭實**路段竣工，與曼谷城郊鐵路淺紅線本線，當時暫緩開通的車站：拉瑪六世橋車站、曼奎 - 國家電力局車站、以及曼谷站 （挽賜總站）修建完成，才會即將再次開通。

2020 年 8 月列車開始以最高時速 160 公里的速度進行試運轉。 2021 年 7 月 31 日，泰國交通部部長發佈，2021 年 8 月 2 日開始作為免費試營運期間，後續全面商業營運於 2021 年 11 月 29 日開始。

## 達鈴參 - 挽賜路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（達鈴參 - 挽賜）路段的修建計畫，全路段為高架路段的設施，路段總長 15 公里。起點設置在班秦披火車停靠站與達鈴參火車樞紐站之間的地方，臨近菩塔蒙通一路的北端，之後路線將往東方向運轉，經過達鈴參車站、曼邦露車站、曼奎 - 國家電力局車站，然後通過本線的跨河高架設施橋，跨越湄南河，之後經過曼頌車站，一直到終點車站曼谷站 （挽賜總站）結束路程，並與曼谷城郊鐵路暗紅線轉乘。

## 挽賜 - 目甲訕路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（挽賜 - 目甲訕）路段的修建計畫，全路段都有高架路段、地上路段、地下路段的設施，路段總長 15 公里。是 2016 年曼谷城郊鐵路淺紅線二期修建計劃計畫，起點設置在挽賜車站，路線將往南方向運轉，經過三盛車站，之後本線的修建計畫將沿著曼谷城郊鐵路暗紅線底下，換成地下路段運轉，當列車通過集拉達火車站後，路線將換成地上路段，列車一直到披耶泰車站停靠後，路線再次換成高架路段，一直到終點車站目甲訕車站結束路程。

## 機車車輛

SRT 的曼谷城郊鐵路計畫，為 SRT 首條電氣化軌道，為此 SRT 將引進電氣化的列車，列車招標在 2014 年決定，投標者為兩個日本企業集團，然而其中一個投標集團中的公司 -- 丸紅株式會社，因為賄賂印尼官員，被美國法院判處 8800 萬美元的罰金。該集團也因此退出招標，由另一個以三菱、日立和住友為首的集團得標，主要製造商為日立。

2014 年 7 月日本國際協力機構批准了日立與 SRT 機車合約的貸款。但 5 月時發生的 2014 年泰國政變導致合約被迫重新審查，直到 2016 年審查與談判才結束，日立承諾將在 2020 年交付 25 列列車，10 列 4 節編組與 15 列 6 節編組，共 130 節車廂。2019 年 10 月首批 2 列列車運抵泰國，截至 2020 年 9 月，已交付 25 列機車車輛中的 21 列，10 月完成交付。

## 計劃路段

### 新增車站

2021 年開通路段中，曼奎 - 國家電力局車站與拉瑪六世橋車站並未開通，這兩個車站將作為主線與詩里拉吉支線地轉乘站，目前尚未招標。

### 達鈴參 - 沙拉雅路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（達鈴參 - 沙拉雅）二期路段，全路段均為高架路段，路段總長 12 公里，經過 4 座車站。2016 年獲內閣批准，原定 2018 年招標，但由於 SRT 計畫將曼谷城郊鐵路轉為 PPP 模式營運，因此推遲招標程序。2021 年 2 月，SRT 宣布 4 月將開始招標曼谷城郊鐵路的營運與建設權，得標者將自 2022 年 3 月起負責曼谷城郊鐵路的營運與建設。2021 年 10 月，SRT 宣布 PPP 招標延期 2022 年 6 月。

### 達鈴參 - 詩里拉吉支路線段

曼谷城郊鐵路淺紅線支線（達鈴參 - 詩里拉吉），泰國鐵路局在 2012 年 8 月規劃此支線，規劃 3 座車站，達鈴參水上市場車站、乍蘭沙尼翁車站、及詩里拉吉車站，路段總長 6.5 公里。曼谷地鐵橙線也計劃沿著這條路線建造至達鈴參。

### 曼邦露 - 目甲訕穿內城路線段

曼谷城郊鐵路淺紅線穿內城線（曼邦露 - 目甲訕）路段，全路段都是地下路段，路段總長 10.5 公里，是 2029 年之內的計劃計畫。

### 目甲訕 - 華目路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（目甲訕 - 華目）路段，路段總長 10 公里。

### 沙拉雅 - 佛統路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（沙拉雅 - 佛統）路段，路段總長 29 公里。作為遠景規劃路線。

### 華目 - 北柳樞紐站路段

曼谷城郊鐵路淺紅線主線（華目 - 北柳樞紐站）路段，路段總長 40 公里。作為遠景規劃路線。

## 路線

## 外部連結
曼谷大众运输机构

**曼谷大眾運輸機構**（英語：Bangkok Mass Transit Authority 或 BMTA，泰語：องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ 或 ขสมก. ），是曼谷都會區主要的公共巴士營辦商。 它是泰國最大的城市巴士系統。曼谷大眾運輸機構使用巴士和小巴服務於曼谷以及周邊各府。

BMTA 是一家自 1976 年 10 月 1 日開始經營的國營事業，通過兼併在 1973 年能源危機後難以為繼的私人巴士公司組成。在 1975 年，政府嘗試建立一家公私合營的企業，**大眾運輸有限公司** (泰語：บริษัทมหานครขนส่ง จำกัด)，來解決這些公司的所面對的困境，但沒有成事。所以在 1976 再次嘗試，建立了一家在交通部控制下的全國營的企業 BMTA。

自此之後，這個機構就成為了全城主要的巴士營辦商。但是，仍有一些私人巴士公司決定不出售給國家，而是在與 BMTA 合營的情形下繼續經營部分線路。BMTA 雖然有政府補助支持，但是從其開始經營之始就一直處於虧損狀態，導致服務質素每況愈下。

## 簡介

BMTA 服務覆蓋曼谷以及周邊的暖武裡、北欖、巴吞他尼、佛統和龍仔厝等府。每天服務約 300 萬搭客。服務時間，除了一些通宵線路以外，大致從五點到二十三點。BMTA 的服務區域被劃分為八個服務區域。

* 第一區：北區 (轉運站：蘭實、挽卿)
* 第二區：上東區 (轉運站：挽甲必、民武里)
* 第三區：下東區 (轉運站：三廊、北欖)
* 第四區：中南區 (轉運站：孔堤、沙圖巴立)
* 第五區：西南區 (轉運站：佬卡儂、新城)
* 第六區：西區 (轉運站：挽坑、吞武裡)
* 第七區：西北區 (轉運站：暖武里、挽賜)
* 第八區：上東區及中區 (轉運站：挽甲必、匯權、叻拋)

## 巴士路線

## 付費方式

目前 BMTA 只接受現金和固本，在未來，可能會引入適用於各類公共運輸的智慧卡。

## 參見

* 曼谷快速公交系統
* 曼谷地鐵

## 外部連結

* 曼谷大眾運輸機構 (英文版)
曼谷大學

**曼谷大學**，於 1962 年 12 月 25 日由 Mr.Surat、Mrs.Pongtip Osathanugrah 所創立的。Mr. Surat Osathanugrah 是泰國最成功的商人之一，曾擔任內政部副長、商業部部長、以及人民代表。

原為泰國綜合理工學院，於 1965 年改制為曼谷學院，成為了泰國第一所私立學院。在 1984 年 10 月 25 日升格為大學，並設立了國際學院。

曼谷大學分成兩個校區，校本部位於曼谷奎南泰校區，分部則位於郊區巴吞他尼府的蘭實校區。

## 學院設置

## 參考資料

* 泰國曼谷大學留學心得

## 外部連結

* 曼谷大學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼谷大橋

**曼谷大橋**（泰語：_สะพานกรุงเทพ_）泰國曼谷橋梁，橫跨湄南河。橋身長：六百米。建成於 1953 年。橋上建有四線行車通道，亦通鐵路。

## 外部網站

* 曼谷大橋介紹。