新井PA

**上信越自動車道**（日語：上信越自動車道／じょうしんえつじどうしゃどう _Jōshin'etsu jidōshadō_ \*/?）是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道，經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為**上信越道**（日語：上信越道／じょうしんえつどう _Jōshin'etsudō_ \*/?）。高速公路路線編號被編為「**E18**」。

## 概要

國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線，上信越自動車道為藤岡 JCT 以西區間的道路名稱。

本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短，連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方，擔當關東北陸間的物流的動脈。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* JCT 為公路分岔點的簡寫，IC 為交流道的簡寫，PA 為停車區的簡寫，SA 為服務區的簡寫，CB 為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。

## 歷史

* 1966 年 7 月 1 日 : 東京都 - 直江津市（現上越市）預定路線決定。
* 1971 年 6 月 8 日 : 更埴市（現千曲市）- 須坂市基本計劃決定。
* 1972 年 6 月 30 日 : 藤岡市 - 長野市基本計劃決定。
* 1973 年 10 月 19 日 : 更埴市（現千曲市）- 須坂市整備計劃、施行命令。
* 1973 年 11 月 1 日 : 長野市 - 上越市基本計劃決定。
* 1979 年 3 月 2 日 : 藤岡市 - 佐久市整備計劃、施行命令。
* 1980 年 7 月 17 日 : 藤岡 JCT - 藤岡 IC 間與關越自動車道通車。
* 1982 年 1 月 20 日 : 須坂市 - 中野市整備計劃決定。
* 1985 年 5 月 16 日 : 須坂市 - 中野市施行命令。
* 1986 年 1 月 21 日 : 佐久市 - 千曲市、中野市 - 中鄉村（現上越市）整備計劃決定。
* 1987 年 12 月 8 日 : 佐久市 - 千曲市施行命令。
* 1988 年 1 月 31 日 : 中鄉村（現越市）- 上越市整備計劃決定。
* 1988 年 9 月 22 日 : 中野市 - 中鄉村（現上越市）施行命令。
* 1992 年 12 月 10 日 : 佐久市 - 千曲市 4 車道拓寬施行命令。
* 1993 年 3 月 25 日 : 更埴 JCT - 須坂長野東 IC 間通車，與長野自動車道連接。長野 IC - 須坂長野東 IC 間暫定為 2 車道。
* 1993 年 3 月 27 日 : 藤岡 IC - 佐久 IC 間開車。藤岡 JCT - 藤岡間 IC 由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤 IC - 佐久平停車區間暫定為 2 車道。
* 1995 年 11 月 7 日 : 佐久 IC - 小諸 IC 間通車。
* 1995 年 11 月 30 日 : 須坂長野東 IC - 信州中野 IC 間通車、長野 IC - 須坂長野東 IC 間拓寬為 4 車道。
* 1996 年 11 月 14 日 : 小諸 IC - 更埴 JCT 間通車。
* 1997 年 10 月 16 日 : 信州中野 IC - 中鄉 IC 間通車。
* 1998 年 12 月 25 日 : 中野市 - 信濃町 4 車道拓寬整備計劃、施行命令。
* 1999 年 10 月 30 日 : 中鄉 IC - 上越 JCT 間通車，**全線通車**，上越 JCT 與北陸自動車道連接。
* 2000 年 4 月 28 日 : 藤岡停車區（藤岡 Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。
* 2002 年 7 月 26 日 : 佐久 IC - 小諸 IC 間拓寬為 4 車道。
* 2002 年 12 月 18 日 : 小諸 IC - 上田菅平 IC 間拓寬為 4 車道。
* 2003 年 12 月 20 日 : 碓冰輕井澤 IC - 佐久 IC 間拓寬為 4 車道。
* 2004 年 7 月 17 日 : 上田菅平 IC - 更埴 JCT 間拓寬為 4 車道。
* 2004 年 12 月 18 日 : 佐久平停車區（佐久平 Highway Oasis）智能 IC 社會實驗開始（至 2007 年 3 月 31 日（當初實驗期間至 2005 年 3 月 21 日））。
* 2005 年 1 月 11 日 : 新井停車區 智能 IC 社會實驗開始（至 2006 年 3 月 31 日（當初實驗期間至 2005 年 3 月 27 日））。
* 2005 年 4 月 24 日 : 小布施停車區（小布施 Highway Oasis）智能 IC 社會實驗開始（至 2006 年 3 月 31 日（當初實驗期間至 2005 年 8 月 31 日））。
* 2005 年 4 月 29 日 : 信州中野 IC - 豐田飯山 IC 間拓寬為 4 車道。
* 2006 年 10 月 1 日 : 小布施 SIC、新井 SIC 開始使用。
* 2007 年 4 月 1 日 : 佐久平 SIC 開始使用。
* 2009 年 4 月 27 日 : 中野市 - 上越市 4 車道拓寬整備計劃變更。
* 2009 年 10 月 9 日 : 前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町 IC - 上越 JCT 間的 4 車道拓寬事業。

## 路線狀況

### 車道數、最高速限

※1 : 2009 年 11 月 19 日預定拓寬為 4 車道。

※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明。

※2 : 2009 年 4 月 27 日的第 4 回國幹會議 4 車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。

### 主要隧道

* 八風山隧道（碓冰輕井澤 IC - 佐久平停車區） : 上行線 3,998m 下行線 4,471m
* 太郎山隧道（上田菅平 IC - 坂城 IC） : 4,303m
* 五里峰隧道（千曲川さかき停車區 - 更埴 JCT） : 上行線 4,474m 下行線 4,518m
* 藥師山隧道（更埴 JCT - 松代 IC） : 上行線 1,181m 下行線 1,212m

### 隧道數

※豐田飯山 IC - 上越 JCT 間暫定為 2 車道對面通行隧道，為上下行線各 1 車道

### 道路管理者

* 東日本高速道路
  * 關東支社高崎管理事務所 : 藤岡 JCT - 富岡 IC
　
: （高崎管理事務所管理區間以外、關越自動車道本庄兒玉 IC - 水上 IC、北關東自動車道高崎 JCT - 太田桐生 IC）

  * 關東支社佐久管理事務所 : 富岡 IC - 坂城 IC
  * 關東支社長野管理事務所 : 坂城 IC - 信濃町 IC
　
: （長野管理事務所管理區間以外、長野自動車道豐科 IC - 更埴 JCT）

  * 新潟支社上信越管理事務所 : 信濃町 IC - 上越 JCT
　
: （上越管理事務所管理區間以外、北陸自動車道柿崎 IC - 朝日 IC）

### 交通量

#### 2005 年度

24 時間交通量（平成 17 年度道路交通服務）

#### 2002 年度

區間別日平均交通量（2003 年度 JH 年報）

* 平均 : 19,346 台（區間平均，前年度比 99.3%）
* 最大 : 藤岡 JCT - 藤岡 IC 38,525 台 (100.2%)
* 最小 : 上越高田 IC - 上越 JCT 8,955 台 (99.1%)

## 地理

### 通過市町村

* 群馬縣
  * 藤岡市 - 高崎市 - 甘樂郡甘樂町 - 富岡市 - 甘樂郡下仁田町 - 富岡市 - 安中市 - 甘樂郡下仁田町
* 長野縣
  * 佐久市 - 小諸市 - 東御市 - 小諸市 - 東御市 - 上田市 - 埴科郡坂城町 - 千曲市 - 長野市 - 須坂市 - 上高井郡小布施町 - 中野市 - 上水內郡飯綱町 - 上水內郡信濃町
* 新潟縣
  * 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市

### 連接高速公路

* 關越自動車道（於藤岡系統交流道連接）
* 中部橫斷自動車道（預定於佐久小諸系統交流道連接）
* 長野自動車道（於更埴系統交流道連接）
* 北陸自動車道（於上越系統交流道連接）

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 關東地方道路列表
* 中部地方道路列表

## 參考資料

## 外部連結

* NEXCO 東日本（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）