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新浪狮

**桃園璞園建築**（英語：Taoyuan Pauian Archiland）是臺灣籃球隊，以桃園市作為球隊所在地。球隊最前身是成立於 1986 年的「麥當勞」。1989 年 12 月 17 日由宏國建設接手，1994 年成為中華職籃（CBA）創始球隊，取名「宏國象」，在中華職籃時期創下三連霸紀錄。2000 年宏國象解散後，由新浪網接手成為「新浪獅」，前往中國大陸參與中國男子籃球職業聯賽（CBA），首賽季位居第八名，第二個賽季由明基電通冠名為「明基新浪獅」，但排名倒數第二，後降級到甲 B。2003 年新浪獅返回臺灣加入超級籃球聯賽。2005 年由新浪網董事長姜豐年投資的幼敏電銷贊助，球隊更名為「幼敏電銷」。2006 年由東風衛視贊助，更名為「東風老鷹」。2007 年由璞園建築團隊接手並更名為「璞園建築」，2022 年 7 月將超級籃球聯賽兩個賽季參賽權利出借給彰化柏力力。

## 歷史

1986 年 10 月 30 日，麥當勞公司宣佈成立麥當勞籃球隊，由陳日興擔任教練，而張嗣漢於年底從加利福尼亞大學柏克萊分校畢業後返回臺灣擔任副教練兼球員雙重身份，並吸收了鄭志龍、周俊三等未來籃球新星。

1989 年 12 月 17 日，麥當勞籃球隊宣佈解散，由宏國建設接手，總教練由劉俊卿擔任。

1994 年成為中華職籃（CBA）創始球隊之一，取名「宏國象」，並聘請作風強悍的教練保羅，加上「三劍客」鄭志龍、周俊三、黃春雄等好手，在中華職籃時期創下三連霸紀錄。

2000 年宏國象解散後，由新浪網接手成為「新浪獅」，由於中華職籃封館後台灣沒有職業籃球比賽，新浪獅全隊前往中國大陸打 CBA 聯賽，第一年新浪獅拿到第八名，並在 2002 年向中廣戰神借將打瓊斯盃，對上大換血中華隊時獲得滿堂的喝采。球隊在 CBA 第二個賽季由明基電通冠名為「明基新浪獅」，不過戰績不佳，排名倒數第二，後降級到甲 B。

此時超級籃球聯賽（SBL）成立的消息傳出，新浪獅決定回台加入 SBL 比賽，第一年即奪得亞軍；但因換血政策後年輕球員戰力銜接不力，導致球隊第二季起戰力崩盤。

2006 年由新浪網董事長姜豐年投資的幼敏電銷贊助，球隊更名為「幼敏電銷」。2007 年由東風衛視贊助，更名為「東風老鷹」。

2007 年新浪退出經營，由璞園建築團隊接手並更名為「璞園建築」，接手後馬上重返季後賽，2007-08、2008-09、2009-10、2010-11 球季都在準決賽遭到裕隆、達欣淘汰。

2011 年 10 月璞園建築籃球隊宣佈陳信安加盟。2011-12 球季突破四年來季後賽首輪魔咒，並且在總冠軍賽以 4:0 橫掃達欣工程奪得隊史首座總冠軍。

2012 年 2 月璞園建築籃球隊與臺中市政府舉行冠名儀式，更名為「臺中璞園建築」。2012-13 球季以 26 勝 4 敗打破裕隆的 25 勝 5 敗，並且在總冠軍賽以 4:2 再度擊敗臺北達欣工程，隊史首度二連霸。

2013-14 球季以 24 勝 6 敗連續三年以第一名姿態挺進季後賽，先是在首輪以 4:1 淘汰去年冠軍賽對手臺北達欣工程，並且在總冠軍賽以 4:1 擊敗隊史首度進冠軍賽的台灣大，完成三連霸 (第一支完成三連霸是裕隆恐龍)，臺中璞園建築為台灣籃壇首支在球隊易主後皆有完成三連霸紀錄的球隊，前身為宏國象的三連霸。

2014-15 球季以 23 勝 7 敗連續四年以第一名姿態挺進季後賽，由於季後賽賽制前兩名直接晉級第二輪，以 4:1 淘汰對手新北裕隆納智捷，下周六總冠軍賽對手也是以 4：1 擊敗富邦勇士的台灣啤酒。2014-15 球季總冠軍賽，在 1:3 落後的情況下，連贏三場，在總冠軍賽 G7 (2015 年 4 月 7 日) 以 79:67 逆轉獲勝，奪下總冠軍及史無前例的四連霸。

2015 年 11 月臺中市不繼續與璞園建築籃球隊冠名合作。2016 年 10 月桃園市政府與璞園建築籃球隊冠名合作。

2020 年 7 月桃園璞園建築派代表出席超級籃球聯賽新人選秀會，並執行選秀權網羅 3 名球員，球團主任陳信安表示，球隊接下來就是會前進新聯盟，但同時也會續留超級籃球聯賽，而球員組成會是兩邊不同人。10 月璞園建築團隊公布以「桃園領航猿」為名加入 P. LEAGUE+（PLG）。

2022 年 7 月桃園璞園建築宣布將超級籃球聯賽兩個賽季參賽權利出借給彰化縣籃球委員會。

## 歷年戰績

* 1996 年 — 宏國象時期，中華職籃總冠軍。
* 1997 年 — 宏國象時期，中華職籃總冠軍。
* 1998 年 — 宏國象時期，中華職籃總冠軍。
* 2002 年 — 新浪獅時期，中國男子籃球職業聯賽第 8 名。（共 8 隊進季後賽）

### 超級籃球聯賽

#### 例行賽

　
: * **粗體黑字**為該隊史最高，**紅字**為 SBL 紀錄

#### 季後賽

#### 季後挑戰賽

#### 冠軍賽

## 球員

## 退休背號

* **11 號：陳信安**
* **31 號：毛加恩**

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 桃園璞園建築籃球隊的 Facebook 專頁
* 桃園璞園建築籃球隊的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的桃園璞園建築籃球隊頻道
新海

**新海**（拉丁語："Mare Novum"）是位於月球正面邊緣的一處區域，該名稱未被列入由國際天文聯合會批准通過的現代月球表面特徵列表。

## 命名

「新海」一名首次出現於弗朗茨於 1313 年發表的《月球四至景觀》（Die Randlandschaften des Mondes）一書中第 1301-1404 號目錄下。

在 1935 年由布萊格和穆勒發表的國際天文聯合會首個官方確認的月球表面對象範圍中，新海被列入第 140a 號目錄下。

1959 年 10 月，蘇聯月球 3 號拍攝到了新海區域，顯示該月海是位於一座撞擊坑的底部。1961 年該撞擊坑被命名為約里奧環形山。1964 年在 "亞瑟 D" 的提議下，新海被宣布為只是約里奧環形山的一部分。

## 參考文獻

## 外部連結

* Море 維基月球 - 新海 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [1]
新海云台站

**新海雲臺站**（韓語：신해운대역／新海雲臺驛 _Sinhaeundae yeok_ \*/?）是廣域電鐵東海線沿線的一座鐵路車站，位於韓國釜山廣域市海雲臺區佐洞。本站有 ITX - 新村和無窮花號列車停靠。

## 車站結構

站體為 2 面 4 線雙島式月台的半地下車站。

### 月台配置

## 歷史

* 1934 年 7 月 16 日：**海雲臺站**（해운대역）落成啟用。
* 1987 年 11 月 4 日：新站竣工。
* 2013 年 12 月 2 日：車站遷至現址。
* 2016 年 12 月 30 日：東海南部線鐵路複線電氣化工程完工，編入東海本線並更名為**新海雲臺站**，廣域電鐵東海線開始運轉。
* 2017 年 12 月 18 日：英文站名由「Shin-Haeundae」變更為「Sinhaeundae」。

## 車站周邊

* 韓國國軍醫務司令部國軍釜山醫院
* 韓國陸軍第 53 步兵師團新兵教育大隊
* 釜山市海雲臺教育支援廳
* 釜山同心運動中心
* 海雲臺新市鎮
* 釜山上黨中學
* 釜山上黨初等學校

## 圖片

* * * * * * * * * *

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: ●廣域電鐵東海線

　
: BEXCO（K119）－**新海雲臺（K120）** －松亭（K121）

## 參考資料
新海人工溼地

**新海人工溼地**位於台灣新北市板橋區大漢溪新海橋至大漢橋間，2003 年起開始以人工方式建置溼地，進行大漢溪的水質淨化工程。

## 概要

因板橋區衛生下水道系統接管率低，由新海抽水站承接板橋地區生活污水直接流入大漢溪。新海人工溼地是利用大漢溪畔 13 公頃的高灘溼地進行自然生態淨化工程，改善大漢溪的水質。

### 工程範圍

北由新莊堤防開始，向南發展至板橋堤防，東由大漢橋起，西止於塔寮坑溪，最後大漢溪於江子翠與新店溪交匯流入淡水河。

### 新海一期人工溼地

新海一期人工溼地，位於新海橋至大漢橋間右岸低灘地，於 2003 年由新海橋東側大漢溪下流低灘處開始構築溼地污水排水示範場，每日淨水量約 2200CMD (立方米 / 每天)。場址面積原設計為８公頃，目前總面積達 11 公頃。不同處理區間以重力引水，汙水開始以初沉池沉降固態物在流入第一密植區，主要種植大安水蓑衣、蘆葦、香蒲。在培養硝化菌為優勢菌種，在開放水域進行硝化作用，然後導入第二密植區進行脫硝作用。以長逹 6 天的停留時間，經污水中的有機物質、懸浮固體及高含氮量透過三段式人工溼地削減污染，改善大漢溪水質。

新海一期人工溼地，平均水溫介於攝氏 18.7 至 30.3 度之間，主要受日照強度的影響。處理單元區水質 pH 值介於 7.8 至 7.9 之間，放流水池之水質 pH 值介於 6.7 至 10.3 之間，放流水溶氧處於過飽和狀態，乃因藻類及水生植物光合作用旺盛所致。

### 新海二期人工溼地

新海二期人工溼地在 2005 年時由台北縣政府於新海橋西側接續進行的擴建工程，位於大漢溪新海橋上游右岸高灘地。場址面積約有 5 公頃，2006 年 11 月開始運作，每日約可處理新海抽水站約４,000 立方公尺生活污水。處理單元區依序為初沉池、第一密植區、開放水域、第二密植區、生態池。

新海二期人工溼地，平均水溫介於攝氏 19.2 至 30.3 度之間，處理單元區水質 pH 值介於 6.7 至 8.8 之間，出水口 pH 平均值為 7.5，出水口平均溶氧值為 6.0mg/L。

新海一期與二期人工溼地，差異僅在面積大小與設計水力停留時間之不同，而研究發現新海二期人工溼地比第一期對烷基苯酚化合物，有更良好的去除效率。

### 新海第三期人工濕地

位於新海第二期人工濕地上游右岸低灘地，並採淺水域型態的設計，利用水田型態的濕地進行水質淨化。2010 年 4 月完工，場址面積為 6.5 公頃，水域面積為 4.13 公頃 (不含初沉池)，每日淨水量約 5000CMD (立方米 / 每天)，水力停留時間為 3.16 日。

* * *

## 參考文獻

**引用**

## 相關條目

* 大安水蓑衣
* 蘆葦
* 香蒲

## 外部連結

* 新北市政府高灘地工程管理處《新海一期人工溼地》
* （繁體中文）人工溼地 去除污染 活絡生態
* （繁體中文）國家重要濕地
* （繁體中文）5 處人工溼地 記錄 45 種鳥類
* （繁體中文）浴「水」重生的『新海人工溼地』
新海伦巴赫

**新海倫巴赫**（德語：Neuheilenbach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 0.97 平方公里，總人口 240 人，其中男性 120 人，女性 120 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 247 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
新海公园站

**新海公園站**，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於新海大道與當塗北路交叉口，工程站名**新海大道站**，為合肥軌道交通 4 號線站點。

## 車站結構

新海公園站位於當塗北路與新海大道交叉口，沿當塗北路南北向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度 11m，設 4 個出入口，2 組風亭，1 座冷卻塔。

## 參見

工程站名同為新海大道站的合肥軌道交通車站：

* 興華苑站
* 新海大道站

## 參考文獻
新海关大院

**新海關大院**（Neuer Zollhof）位於德國杜塞道夫新海關大院 2-6 號，是該市一個著名的地標，是傳媒港（港口重新開發工程）的一部分，頗受遊客歡迎。

該建築群由三座獨立的建築組成，由美國建築師弗蘭克・蓋里設計，1998 年完工。這三個建築的平面布置圖和立面都是曲線形的和斜的。其中最高建築是 14 層，不到 50 米高。每個建築都有不同的外觀覆蓋層 - 兩側的建築分別為白色灰泥和紅磚；中間的建築立面採用不鏽鋼。

該建築總建築面積 29.000 平方米。開始建築以前曾舉行設計競賽，獲勝者為英國建築師扎哈・哈迪德在 1990 年代初，但是未受委託。

## 參考

* Roland Kranz, Jürgen Wiener: _Architekturführer Düsseldorf_, Dietrich Reimer Verlag, Berlin, 2001
新海农场

**新海鎮**，是上海市崇明區下轄的一個鎮，位於崇明區西北部。所轄範圍包括原躍進農場、新海農場、紅星農場、長征農場 4 個市屬國營農場。總面積 105.04 平方公里。戶籍人口 1.10 萬餘人（2008 年）。鎮人民政府駐北沿公路 3366 號。現任鎮長茅振華。

## 歷史沿革

新海鎮的前身是隸屬於上海市光明食品集團的上海市新海地區社區管理委員會，於 2004 年 2 月由當時的新海社區（新海農場與躍進農場）與長征社區（長征農場與紅星農場）合併組建，所轄範圍包括原躍進農場、新海農場、紅星農場、長征農場 4 個市屬國營農場。2008 年 7 月，經崇明縣人民政府和光明食品集團批准，組建新海社區政務移交小組，啟動在崇明的市屬國營農場政務移交並納入屬地化管理的前期運作。2008 年 8 月 6 日，經上海市人民政府批准，建立新海鎮。

## 行政區劃

新海鎮下轄 5 個居委會：躍進居委會、新海居委會、新海二村居委會、紅星居委會、長征居委會。
新海口站

**海口東站**位於中國海南省海口市龍華區鳳翔西路與迎賓大道交匯處。該站是海南東環鐵路重要車站，是海南省最大的高架火車站，於 2010 年 12 月 30 日開通運營。海口東站是海南環島高速鐵路和海口市郊鐵路的停靠車站之一。

## 建築特色

海口東站建設過程中共計有 1514 根鑽孔樁，98 個承台、墩柱，澆築混凝土 51476 方，綁紮鋼筋 25000 噸，開挖土石 157022 立方米。站房造型以海浪為主題，椰葉狀的梭型張懸梁結構為母體。候車空間為半開敞設計，可根據季節氣候選擇性地採用機械通風。

## 設施

海口東站作為海南東環鐵路最大的鐵路站房，承擔了部分城際客車始發終到及跨海客車、環島客車的通過作業。建築面積 9889 平方米，高 31.78 米。海口東站站房，建築面積 9903 平方米，採用「下進下出」的進出站方式。站場規模為 4 台 6 線，正線 2 條，到發線 4 條。分別設 500 米 ×12 米 ×1.25 米島式站台 2 座，500 米 ×6 米 ×1.25 米側式站台 2 座，無站台柱雨棚 39250 平方米。

海口東站為旅客提供了較為便捷的進出站方式：旅客可通過由站房東側或西側進入開放式入站大廳，再由廣廳兩側扶梯上二層候車室，再通過通廊上高站台進站上車；出站旅客通過垂直交通系統進入出站通廊，需換乘旅客可直接進入南側開敞通廊入候車廳換乘其他車次，其他出站旅客經垂直交通到達地面層出站大廳，檢票後離開。

## 旅客列車目的地

### 始發列車

海口東站目前每日開行 64 趟始發列車，其中 10 趟為環島列車。

### 過路列車

海口東站還停靠由海口站、美蘭站始發終到的動車組列車及海口市郊鐵路列車，和 13 趟三亞至三亞的環島列車。（順時針、逆時針各 7 趟）

 

## 鄰近車站

## 參看

* 海南東環鐵路
* 海口站

## 參考資料
新海國際

**新海能源集團有限公司** (港交所：0342) ，原稱**新海緣色能源集團有限公司**及**新海國際有限公司**，從高聲國際換取上市的，當時為 1999 年 7 月 3 日。主要業務經營及銷售華東、華北等上上游石油燃氣產品及電子業務，是在 1999 年成立。

目前主席為岑少雄，地址為香港灣仔灣仔道 167-171 號樂基中心 15 樓 1515 室。

2011 年 7 月，新海能源計劃發行臺灣存託憑證，計劃募集 16.9 億台幣，但因市況不佳而推遲發行計劃。

## 參考

## 連結

* 新海能源集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海地共产党（马列）

**新海地共產黨（馬列）** （法語：Nouveau Parti Communiste Haïtien (Marxiste-Léniniste)，縮寫為 NPCH (ML)）是海地的一個共產主義政黨。該黨成立於 2000 年，由海地共產主義者統一黨和海地工人黨（這兩個黨由於之前的海地軍事獨裁政權的鎮壓而解散）的前成員建立。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、毛澤東思想。該黨的政治立場是極左翼。該黨的領袖是 Vania Lubin。該黨的總部位於太子港。該黨是革命政黨和組織國際協調的創始成員。

## 參見

* 海地共產黨
* 海地共產主義者統一黨

## 外部連結

* 新海地共產黨（馬列）官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海大橋

**新海大橋**，為臺灣一座跨越大漢溪的公路橋梁，位於新北市板橋區與新莊區，承載市道 106 號，兩端銜接板橋區中正路及新海路與新莊區大觀街，是板橋與新莊二地重要的交通往來橋梁之一。由於橋面寬度不足以應付板橋與新莊之間日益增加的交通流量，政府於是在 1983 年於新海橋下游約 700 公尺處興建大漢橋。「新海」之名，源自於橋梁連結的兩端「**新**莊」與「**海**山」地區。

## 沿革

1945 年中華民國接管臺灣後，以板橋火車站為中心的公路陸續舖設，1963 年（民國 52 年）開始架建通往新莊的新海橋，次年（1964 年）完工，連結了板橋江子翠及新莊文德里。1986 年（民國 75 年）因橋梁逾齡，且橋頭設計不良，影響交通而拆除改建，並加闢新海路做為新海大橋板橋端的另一個上橋路口，1990 年（民國 79 年）興建完工。

## 諸元

新海橋跨越大漢溪兩堤防間的主橋有 20 跨 19 墩，約 540 公尺長，最大標準跨為長約 28 公尺的 3 支 PCU 簡支梁，㢶向各設 1 快車道、1 慢車道及 1 人行道，每一線道的寬度僅可容納 1 輛小客車和 1 輛機車。由於橋梁寬僅 9 公尺，寬度不足，故沒有設計人行道。

## 腳踏車和牽引道

該橋因橋面過陡、路寬較窄，會車數多，不開放自行車騎行。其牽引道亦不得騎行。

## 附近設施

* 新海人工濕地

## 事件

王曉珮落水案

## 參考文獻
新海大道

**新海大道**，中國安徽省合肥市的一條東西幹道，原稱**物流大道**，西起瑤海區物流支路正接渦陽路，東至瑤海區包公大道正接龍崗路。新海大道已建成全長 6.8 公里。沿路有新站工業園、新海公園等。

## 軌道交通

* 1 號線：興華苑（在建）
* 3 號線：新海大道
* 4 號線：新海公園

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
新海大道站

**新海大道站**，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於文忠路與新海大道交叉口，為合肥軌道交通 3 號線站點。

## 車站結構

新海大道站位於文忠路與新海大道交叉口，車站沿文忠路南北向布置，為地下二層單柱雙跨島式站台，設 4 個出入口、2 組風亭

## 參考文獻
新海尔采格

**新海爾采格**（蒙特內哥羅語：Херцег Нови）是位於蒙特內哥羅西南部奧連山腳、科托爾灣畔和亞得里亞海畔的一座海濱城市，為新海爾采格市鎮的行政中心。整個市鎮人口有 30864（2011 年）。

## 參考文獻
新海市

**連雲市**，中華民國大陸時期時期設置的市，在今江蘇省連雲港市境。

## 歷史

民國元年（1912 年），廢海州直隸州，更名為東海縣，屬徐海道。同年 4 月，析縣之東南境為灌雲縣；

民國 25 年，析東海縣之東部與灌雲縣之北部籌設**連雲市**，議歸江蘇省政府直轄。轄境初為新浦、板浦以東，燒香河以北，臨洪河以南。後因時局動盪及抗戰，一直處於籌建階段，並僑寄於東海縣城海州。

國民政府時期，設立東海行政區，為江蘇省第 8 行政區，轄東海、灌雲、沭陽、贛榆四縣及籌建中的**連雲市**。民國 34 年，抗戰結束，**連雲市**正式設立，張振漢任市長，35 年 4 月正式到任。

第二次國共內戰進行至 1949 年初，中共政權在當地重整調整行政區劃，析東海縣之海州、新浦為新海市，與連雲市合併成立新海連特區，後更名為新海連市，隸屬於魯中南行署。中共建政初期代之以蘇南、蘇北、魯中南等行政公署並轄於華東大區，徐海地區被劃入魯中南行署。

1953 年，華東大區之蘇南、蘇北行署、徐海地區和南京特別市合併組建為江蘇省。新海連市由江蘇省直轄，但東海、贛榆、沭陽、灌雲原海屬地區四縣則分別歸入徐州、淮陰兩地區行署。

1961 年，新海連市更名為連雲港市，歸江蘇省直轄。此次更名是以港口之名「『連雲』港」為城市之名，但隨之產生港口之名變為拗口之「『連雲港』港」。

1983 年，國家在江蘇試行地市體制改革（市管縣），原海屬地區除沭陽外再次劃歸連雲港市，連雲港市轄境基本恢清時海州直隸州之舊境。

1996 年，江蘇省調整市縣行政區劃，灌南縣劃入連雲港市；2001 年，雲台區撤銷，併入新浦、連雲兩區；2008 年，東海縣崗埠、浦南劃入市區；2009 年，灌雲縣板浦鎮劃入市區；2010 年，江蘇省青口鹽場、江蘇省東辛農場、海軍某部隊農副業基地劃入市區。

2014 年，撤銷連雲港市新浦區、海州區，設立新的連雲港市海州區；撤銷贛榆縣，設立連雲港市贛榆區。

## 注釋
新海布里地板塊

**新海布里地板塊**（**New Hebrides Plate**）是太平洋的小型板塊，位於島嶼國家萬那杜附近，西南面的印度 - 澳洲板塊沉入新海布里地板塊。**新海布里地隱沒帶**在過去 25 年發生超過 7 級或以上的地震，最近一次大型地震是 2008 年 4 月 9 日在萬那杜塔那島（Tanna）西南 70 公里發生的 7.3 級地震。

## 參考文獻

* Calmant, S., B. Pelletier, P. Lebellegard, M. Bevis, F. W. Taylor, and D. A. Phillips (2003), New insights on the tectonics along the New Hebrides subduction zone based on GPS results, J. Geophys. Res., 108 (B6), 2319, doi:10.1029/2001JB000644. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海底軍艦

《**新海底軍艦**》是 1995 年的日本 OVA，根據押川春浪原著科幻小說《海底軍艦》改編，共有 2 集，內容是描寫科幻軍艦「羅號」的故事。

## 劇情

居住在地球中心的「地空人」是先進高科技文明種族，壽命也極長。有感於地球人的好戰有一天會波及地底世界，地空人進行了一項評估測試：將高科技能量反應爐放在當時第二次世界大戰的美日雙方控制區中。日本於 1932 年滿州事變次年的奉天省北方找到該反應爐，並利用其中科技建造了「羅號」高科技海空戰艦；而美國於某處找到了反應爐後，也建成了「自由號」高科技艦。

地空人還派了兩名女性監察員，觀察人類如何使用兩具反應爐；如果用於戰爭，就表示人類已經沒救，要完全毀滅人類。日本方的觀察員安妮特在人間時期看到了人性中愛的一面，所以在羅號投入戰爭前對當時艦長也就是男主角的祖父托出始末，所以老艦長決定開著戰艦前往深海。然而同時美國方的監察員阿芙杜看到的是人類卑劣一面，決定實行毀滅計畫，並視安妮特為叛徒，指揮著自由號前往攔截羅號；對戰中兩艦同時沉入海底。阿芙杜也被安妮特的精神衝擊波陷入昏迷假死。

1995 年，阿芙杜甦醒，開始啟動諸多地底人高科技武器毀滅人類；同時，當年唯一逃出羅號的副艦長菅原貢戰後成為了財團大老闆，並進行秘密打撈修復羅號的計畫，以備有朝一日地底人來襲時的反擊武力。就在聯合國艦隊兵敗如山倒時，羅號突然出現扭轉戰局。

當年艦長的孫子小剛也在因緣際會下登上羅號；並發現艦長就是自己繼承爺爺遺志的失蹤爸爸，為了秘密修復計畫才假裝失蹤。小剛並與安妮特相戀。對戰中羅號雖能對付地底人攻擊艦和重力反射鏡，但是對毀滅圓柱卻無能為力；無意中艦上博士發現圓柱是接收海底某處光波訊號的遙控武器，於是建議直接追擊毀滅地底人海中要塞。

羅號前往菅原財團海洋基地整補時，聯合國船隊突然出現要搶羅號，因為聯合國巨頭們在慌亂中認為羅號是唯一反擊希望。此時地空人要塞突然出現，阿芙杜也出現在安妮特面前說服她看見人類卑劣面，安妮特不從。地空人要塞就毀掉聯合國艦隊大部；而羅號緊急出戰一番惡鬥後炸燬要塞外殼，卻發現要塞真面目就是當年自由號，兩艦相遇進行 50 年前未完的宿命對決。

新自由號裝有地空人強化的光束武器，羅號被打得節節敗退。此時羅號將戰場引到海底火山附近，並搭配安妮特的精神感應力捕捉敵艦位置，終於在千鈞一髮之際利用海底火山衝力消滅自由號、殺死阿芙杜。

小剛決定和安妮特留在羅號，艦長決定出發拜訪地空人王國，駛向夕陽。

## 機械

* **羅號**：日本帝國使用地空人反應爐和科技建成的超級戰艦，名義上歸為大和級第四艘。艦首有巨大鑽頭。艦身 16 門自動裝彈主砲和若干副砲，可以裝填各種高科技彈頭，例如電漿彈、破甲彈、反應彈等。防禦有電磁防護罩，可以擋一定程度的光束武器。
* **自由號**：美國使用地空人反應爐和科技建成的超級戰艦，各方面與羅號相似；但是艦首鑽頭是三枚較小鑽頭，後來被改裝成光束主砲發射口，三枚鑽頭還能射出。
* **毀滅圓柱**：地空人毀滅人類計畫的主遙控武器，外觀是一巨大黑色圓柱體，可以發射光束武器，並有防護罩，連核武都不怕。極多的毀滅圓柱可以在地球軌道上結合成一個環繞地球的環，放出高微波殺死地表人類和生物。
* **吊鐘型攻擊艦**：地空人攻擊母艦，外形像教堂大鐘，靠底部重力子圓環裝置飛起，能搭載數十個重力反射鏡，底部重力環可以罩住物體並把物體壓碎，也有光束武器。
* **重力反射鏡**：就是一個重力子圓環，可以浮起。攻擊方式是用圓環圈住物體壓碎，或是用重力折射導引吊鐘型和圓柱發出的光束擊中目標。本身並不很強，飛彈打中環上特定弱點的話可以擊毀。

## 配音

* 有坂剛：関智一（幼少期：湯淺香織）
* アネット：岩男潤子
* 日向真鉄：瑳川哲朗
* アブトゥー：井上喜久子
* ストーナー：井上和彥
* 立花昌儀：大塚周夫
* 影山貢：清水紘治（副艦時代：鹽澤兼人）
* 西村光太郎：近石真介
* 有坂志乃：高島雅羅
* 日向正史：松本保典
* サイーブ：水原リン
* ミリアス：室園丈裕
* 日野：千葉一伸
* 吉岡：落合弘治
* ボガード：一條和矢
* 御子柴一郎：高橋広樹
* 立花（兄）：高嶺巌
* 高野：土方優人
* チーフ：小野英昭

## 參看

* 宇宙戰艦列表
新海康航業投資有限公司

**保利置業集團有限公司**（簡稱**保利置業**，英語：Poly Property Group Co., Limited，港交所：0119），為中國保利集團旗下的境外上市房地產企業，主要業務包括物業發展、投資和管理，以「文化地產」為理念，於中國多個城市發展住宅和商業項目，亦持有上海保利廣場、上海證券大廈和北京保利大廈、保利・悅活薈等物業權益。

## 歷史

1973 年，公司前身「新海康航業投資有限公司」在香港成立。1993 年 2 月，中國保利集團收購該公司 55% 股權後，由原來的航運公司轉型為涵蓋熱電廠、船務、地產、光盤生產、電視台以至保險的綜合性投資企業。

2004 年 12 月，公司經股東會批准，更名為「保利（香港）投資有限公司」，落實以房地產投資和物業經營為主業的發展方向。此後，母公司多次注入中國內地資產，使保利（香港）迅速擁有了在中國境內從事房地產開發的操作平臺和專業管理隊伍。2005 年，收購保利上海集團。2006 年，收購保利置業有限公司，2007 年，收購深圳保利投資有限公司。

2012 年 8 月，為配合其中國物業發展業務的企業品牌，更名為「保利置業集團有限公司」。

2014 年 2 月，保利置業以 39.23 億港元投得香港啟德發展區一幅地皮。該項目命名為龍譽，隨後於 2019 年 3 月獲發入伙紙。

2015 年 9 月 16 日，保利置業以 17.3 億港元投得屯門青山灣地段第 542 號地皮。該項目已命名為瑧譽，關鍵日期於 2021 年 6 月。

2018 年 8 月 15 日，保利置業以 33 億港元，每呎樓面地價 9256 元，投得油塘高超道住宅地皮。該項目已命名為朗譽，預計關鍵日期為 2025 年 3 月 31 日。

2019 年 6 月 26 日，保利置業與華潤置地合組的財團，以 129.16 億港元投得啟德 4C 區 1 號住宅地皮，物業地盤面積 102,053 平方呎，可建樓面 714,374 平方呎，每呎成交價 18,080 元。該項目已命名為澐璟，預計關鍵日期為 2024 年 12 月 31 日。

## 參考

## 外部連結

* polyhongkong.com.hk
新海征治

**新海征治**（日語：新海 征治／しんかい せいじ _Shinkai Seiji_ ?，1947 年 9 月 27 日 —），日本化學家，工學博士，九州大學名譽教授。文化功勞者。

新海教授是分子機器先驅之一，2000 年至 2009 年間擔任《應用化學 (期刊)》顧問委員會的委員。

## 首創分子機器

1970 年首創分子機器，闡明了分子識別機制，推進分子機械系統的建立。比如奈米比例的機器製造及微電子的大幅度發展，以及有關分子自我集合的先驅性研究。荷蘭化學家伯納德・費林加曾於 1980 年代專程赴日向新海教授取經。

新海教授於 2013 年獲得湯森路透引文桂冠獎，被預測將與喬治・懷特塞茲、弗雷澤・斯托達特分享諾貝爾化學獎。2016 年，前述的斯托達特、費林加與讓 - 皮埃爾・索瓦日 3 人成為諾貝爾化學獎得主，新海並未獲獎。

## 生平

1947 年 9 月 27 日，新海征治誕生於日本福岡縣。1967 年九州大學工學部畢業，1972 年取得工學博士學位（九州大學）。同年擔任九大工學部講師，並成為加州大學聖塔芭芭拉分校博士後研究員。

1975 年返回日本，擔任九州大學工學部副教授，翌年轉任長崎大學工學部副教授。1987 年回任九州大學工學部副教授，翌年升任教授。2008 年自九大退休，擔任崇城大學教授、九州大學名譽教授、九州尖端科學技術研究所所長。

2009 年 10 月擔任九州大學高等研究院（提供給諾貝爾獎級退休教授的研究機構）特別主幹教授。

## 榮譽

* 1978 年 - 日本化學會進步獎
* 1998 年 - 伊薩特・克里斯滕森獎
* 1999 年 - Becker Lecture Award
* 2002 年 - Vielberth Lectureship Award
* 2003 年 - 日本化學會獎
* 2004 年 - 西日本文化獎
* 2006 年 - 東麗科學技術獎
* 2013 年 - 大和阿德里安獎
* 2013 年 - 湯森路透引文桂冠獎
* 2014 年 - Molecular Sensors & Molecular Logic Gates （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (MSMLG) Award
* 2017 年 - 瑞寶中授章
* 2018 年 - 文化功勞者

## 參見

* 國武豐喜
* 湯森路透引文桂冠獎

## 參考資料

## 外部連結

* 新海 征治 | 九州大學グローバル COE プログラム
新海怡廣場

**新海怡廣場**（英語：Horizon Plaza）原名**海怡工貿中心**，現在是香港一座購物中心，也是華廈置業有限公司旗下物業，位於南區鴨脷洲西南部的鴨脷洲工業區內，由工業大廈活化而成。2010 年 1 月 28 日，財政司司長曾俊華到該廈實地視察活化工業大廈如何成功帶動新經濟動力。

## 簡介

海怡工貿中心於 1993 年落成，作為工業用途，由於該廈本身沒有預留大量人流穿梭的緣故，所以升降機上落速度較緩慢。2003 年，該廈獲城市規劃委員會批准，改作商業用途，地區地政會議亦於翌年批准其契約修訂。隨著該廈逐漸轉型為一幢集零售及家居擺設為主的商場，海怡工貿中心於 2009 年改稱新海怡廣場。現時新海怡廣場設有逾 150 間店鋪，以名牌折扣商場及家具設計公司為主，佔用率達 95%。該廈由於吉祥的緣故，不設 13 樓、14 樓、23 樓及 24 樓，名義上樓高 28 層，但實際只有 24 層。值得一提的是，該廈表面看似與旁邊的港燈電燈大樓相連，但實際上從裡面是無法通往港燈電燈大樓的。

## 特色

天台面向利東邨方向有很多抽氣扇在轉動是該廈的特色。

## 類近建築

* 港灣工貿中心

## 商戶資料

至 2023 年 3 月為止，入駐的商戶有:

28 樓 TREE, Tree Café

27 樓 Moda Mia Outlet, Max Mara, MARNI, Maje, HUGO BOSS, DIESEL

26 樓 Le Carpet Studio, Zzue Creation, Crack & Anecdote, CarpetBuyer

25 樓 Lane Crawford Warehouse, 夏姿・陳 

22 樓 The Swank Outlet, Sift Patisserie, D-mop Outlet

21 樓 Joyce 2102 , 艾綽（北京）商貿有限公司

20 樓 東方家居

19 樓 恐龍玩具城，Sandro, Nerd Kids For Living, MOISELLE Outlet, Loewe

18 樓 上海灘，Ralph Lauren Factory Outlet, Marc Jocobs, IMAGINEX FASHION OUTLET, Brooks Brothers, Anteprima / Anteprima Wirebag / Atsuro Tayama / A.T by Atsuro Tayama / COCKTAIL / Henry Cuir / Marimekko, agnès b. OUTLET

17 樓 Silk-ka Living Ltd, Sangiacomo, PAIDI Kidsworld

16 樓 The Birdcage, TAKUMI, Phoenix Curtains, Matuzzi Editions, HC28

15 樓 JMStyle Furniture & Gallery, Irony Home, DPM® 睡對點 度身調配床褥・Finlayson™, Artura Ficus

12 樓 易居，新花園，Shop Orion, Pacific Gourmet, Limestone Coast Wines Limited

11 樓 生活元素，歐品傢俬，FLEXA, Commune Life

10 樓 全層，Whiskers N Paws Café, Whiskers N Paws

9 樓 名將作，Glencraft Mattresses, Everything Under The Sun

8 樓 Indigo Atelier, Habour Outdoor, Casa Modernism

7 樓 園藝廊，MOD - European Home Furniture

6 樓 Indigo Living

5 樓 OVO, 戶外本營

4 樓 傑尼亞，Salvatore Ferragamo, Chloé

2 樓 TImothy Oulton

1 樓 Tequila Kola

地下 Savoir Beds / Luxury Bed Studio, Roche Bobois, Natuzzi Italia

## 地址

香港鴨脷洲利榮街 2 號，每日營業時間為 10:00-19:00。

## 交通

有穿梭巴士接駁至公共巴士站，候車處位於大廈地下停車場 G/F。停靠地點為海怡半島 17 座，以及鴨脷洲邨巴士總站。（根據香港運輸署規定，穿梭巴士現已停止向公眾開放，只能做為員工巴士。）

服務時間為週一至週六，9:25-20:00，週日及公眾假期，9:40-20:00。工作日的繁忙時間，5 分鐘一班，非繁忙時間（10-13，14-17），以及週日公眾假期為 20 分鐘一班。

**港鐵**

* █南港島綫：海怡半島站 C 出口

**巴士**

## 參考資料
新海拉無鬚魮

**新海拉無鬚魮**（學名：_Puntius melanampyx_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一個種。有一同種異名**條紋無鬚魮**（Puntius fasciatus）。

## 分布

本魚分布於印度的考未立河流域。

## 特徵

本魚體具有四道不完整的黑寬條紋，尾柄的末端有一條黑色細條紋縱貫而過。雄魚的顏色通常為粉紅色，繁殖期粉紅色變成鮮紅色，黑斑差不多都合攏到一起。鰓蓋後為紅色。體長可達 7.5 公分。

## 生態

本魚棲息在流動水域，屬雜食性，以藻類、甲殼類、昆蟲等為食，性情溫和，喜成群活動。

## 經濟利用

為觀賞性魚類。

## 參考文獻

* 觀賞魚圖鑑。貓頭鷹出版社. 1996 年 6 月.
新海旁街

**堅彌地城新海旁**（英語：New Praya, Kennedy Town），又名**新海旁街**，是香港一條海邊的街道，位於香港島堅尼地城，東接山市街，西接加多近街，是單程的東向行車道路。在卑路乍灣填海後，堅彌地城新海旁取代吉席街，成為維多利亞港西的新海旁。

## 沿途地標

* 堅尼地城 (卑路乍灣) 巴士總站
* 堅尼地城消防局
* 泓都
* 堅尼地城屠房

## 交匯道路

* 加多近街
* 爹核士街
* 士美菲路
* 城西道
* 山市街

## 海邊景觀

堅彌地城新海旁和城西道巴士總站旁的人行道為觀看海景的好地點。從該處可以觀看到大小青洲、昂船洲大橋、青衣島和西九龍。

由於堅尼地城海旁的海堤跟海面是垂直相對的，拍岸的海浪可以激起很大的水花，弄濕岸邊觀看景色的人們。在颱風吹襲香港期間，有市民會在該街道體驗颱風威力和觀浪，該處亦為電視台現場報道新聞的熱點之一。

## 實景

* * *

## 參見

* 堅彌地城海旁

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：堅彌地城新海旁
新海橋

**新海大橋**，為臺灣一座跨越大漢溪的公路橋梁，位於新北市板橋區與新莊區，承載市道 106 號，兩端銜接板橋區中正路及新海路與新莊區大觀街，是板橋與新莊二地重要的交通往來橋梁之一。由於橋面寬度不足以應付板橋與新莊之間日益增加的交通流量，政府於是在 1983 年於新海橋下游約 700 公尺處興建大漢橋。「新海」之名，源自於橋梁連結的兩端「**新**莊」與「**海**山」地區。

## 沿革

1945 年中華民國接管臺灣後，以板橋火車站為中心的公路陸續舖設，1963 年（民國 52 年）開始架建通往新莊的新海橋，次年（1964 年）完工，連結了板橋江子翠及新莊文德里。1986 年（民國 75 年）因橋梁逾齡，且橋頭設計不良，影響交通而拆除改建，並加闢新海路做為新海大橋板橋端的另一個上橋路口，1990 年（民國 79 年）興建完工。

## 諸元

新海橋跨越大漢溪兩堤防間的主橋有 20 跨 19 墩，約 540 公尺長，最大標準跨為長約 28 公尺的 3 支 PCU 簡支梁，㢶向各設 1 快車道、1 慢車道及 1 人行道，每一線道的寬度僅可容納 1 輛小客車和 1 輛機車。由於橋梁寬僅 9 公尺，寬度不足，故沒有設計人行道。

## 腳踏車和牽引道

該橋因橋面過陡、路寬較窄，會車數多，不開放自行車騎行。其牽引道亦不得騎行。

## 附近設施

* 新海人工濕地

## 事件

王曉珮落水案

## 參考文獻
新海灌區

**新海灌區**，是臺灣臺北盆地西南部的一個灌溉區域，其水源主要為大漢溪與一小部分新店溪。新海灌區又可細分為「新莊灌區」與「海山灌區」，海山灌區包括新北市的土城、板橋、中和、永和、樹林、鶯歌等六行政區及新店區之一部分，新莊灌區包含樹林、板橋、新莊、泰山、三重、蘆洲、五股等行政區，兩者於 1956 年合併為新海灌區，歸新海農田水利會，1970 年再併入桃園農田水利會。新海灌區在 2008 年的灌溉面積為 1,462 公頃。

新海灌區轄區有後村圳（原劉厝圳、張厝圳整併改建）、石頭溪圳、大安圳、永豐圳、十二股圳、潭底圳、二甲九圳。

## 參考文獻

## 外部連結

* 新海農田水利會灌溉區域圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海爾采格區

**新海爾采格市鎮**（蒙特內哥羅語：Opština Herceg Novi）是蒙特內哥羅的 24 個市鎮之一，位於該國西部，行政中心為新海爾采格，面積 235 平方公里，2011 年人口 30,864，人口密度每平方公里 130 人。

## 參考資料

* http://database.uom.me/municipal\_profile\_en.aspx?ID=69 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Archived copy. [2013-06-25]. （原始內容存檔於 2013-10-16）.
新海獅屬

**新海獅屬**（學名：_Neophoca_），又名**澳洲海獅屬**，是海獅科海獅亞科的一個屬，一些學者將之劃入紐西蘭海獅屬（_Phocarctos_）。

## 下屬物種

該屬共兩個種，其中一個已滅絕：

* 澳洲海獅 _Neophoca cinerea_ (Péron, 1816)：分佈於澳大利亞
* 帕拉丁澳洲海獅 _Neophoca palatina_ King, 1983，也稱短齶新海獅：僅在紐西蘭發現有其頭骨

## 參考文獻
新海盘虫属

**新海盤蟲屬**（學名：_Neohaliotrema_），是錨首蟲科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Neohaliotrema abudefdufi_ Zhukov, 1976
* _Neohaliotrema andamanense_ Lim & Gibson, 2010
* 倒鉤新海盤蟲 _Neohaliotrema antiacanthus_ Li, Chang & Wu, 2010
* 孟加拉新海盤蟲 _Neohaliotrema bengalense_ Li, Chang & Wu, 2010
* _Neohaliotrema bombini_ Lim & Gibson, 2010
* _Neohaliotrema bychowskii_ Zhukov, 1976
* _Neohaliotrema dicurvilamellatum_ Li & Li, 2000
* 纖細新海盤蟲 _Neohaliotrema gracile_ Zhukov, 1976
* 大棘新海盤蟲 _Neohaliotrema macracanthum_ Zhukov, 1976
* _Neohaliotrema malayense_ Lim & Gibson, 2010
* _Neohaliotrema maomao_ Yamaguti, 1965
* _Neohaliotrema nagibinae_ Zhukov, 1976
* _Neohaliotrema parvum_ Lim & Gibson, 2010
* _Neohaliotrema problematicum_ Zhukov, 1976
* 深圳新海盤蟲 _Neohaliotrema shenzhenensis_
* 瘤鉤新海盤蟲 _Neohaliotrema tukerhamatus_ Li, Chang & Wu, 2010

## 參考資料
新海研一號

**新海研一號**為國立臺灣大學海洋研究所船務室所管理及營運之海洋調查研究船，由科技部委託台灣國際造船建造建造，於台灣國際造船公司基隆廠建造，用於汰換海研一號。

## 歷史

### 首航關島、帛琉

新海研 1 號於 2020 年 7 月交船，於三個月的操船與探測自主訓練之後，執行科技部「航向藍海」計畫，2020 年 12 月首航關島，2021 年 1 月上旬進行帛琉海域測試探測任務，獲取西北太平洋物理生物及地球化學、生態生物多樣性等資料，建立衡量海洋長期變遷的基準。

### 2021 年度船舶獎

經過海研 5 號沉船事件，新海研 1 號為台船公司首次建造之海洋研究船，科技部要求安全性規格遠高於同型船舶，採集高規格之船體結構、艙區劃分、救生、滅火設備、水密門以及完整穩度，船體線型無氣泡干擾設計，減輕振動與壓力波動達到較低的水下噪音，新海研 1 號的設計因此榮獲 2021 年度船舶獎。

### 與日本海上保安廳巡視船對峙

2022 年 9 月底，「新海研一號」於台灣東部水域被日本海上保安廳巡視船干擾，海巡署接獲通知後，立即派遣花蓮艦前往該水域，以廣播向日本公務船表明，該水域為台灣專屬經濟海域，日方勿干擾台方船舶作業，但對方也主張日本專屬經濟海域，雙方在海上對峙長達 10 小時，直到「新海研一號」在晚間離開該水域後，日本公務船才駛離。

### 失去動力海上漂流

台灣海巡署艦隊分署於 2022 年 11 月 13 日晚間 10 時 5 分獲報新海研一號失去動力，派旗津艦趕往協助，並由鄰近新竹艦執近距離戒護。由於新海研一號無法自行維修恢復動力，台大委託拖船「SALVAGE RIGGER」自高雄港出發，於 15 日上午 10 時 35 分抵達現場，11 月 18 日下午 2 時拖回高雄港。新海研一號船上有船員 22 人以及研究員 22 人，於海上共漂流 6 天。

## 設備

* 全球定位系統（GPS）
* 水下定位系統（SSNL）
* 都卜勒海流剖儀（ADCP）
* 單音束深海測深儀
* 淺海多音束測深儀
* 深海多音束測深儀
* 底質剖面儀
* 深納運作同步器
* 船底運動感測器
* 絞機設備
* * CTD 絞機（8,000 公尺）
  * 深海絞機（10,000 公尺）
  * 可攜式絞機（8,000 公尺）
  * 捲網絞機
* 多功能起重機
* 船艏氣象塔

## 參考文獻

## 參見

* 中華民國研究船列表

## 外部連結

* 新海研 1 號 - 國立臺灣大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的《戒護台大研究船 海巡艦對峙日艦 10 小時｜20221003 公視晚間新聞》
* YouTube 上的《新海研一號故障海上漂流 6 天 平安返抵高雄港｜2022 年 11 月 18 日》
新海研三號

**新海研三號**為國立中山大學海洋研究所船務室所管理及營運之海洋調查研究船，由科技部委託台灣國際造船建造建造，於台灣國際造船公司基隆廠建造，用於汰換海研三號。

## 歷史

## 人員

本硏究船人員含船員 13 人，探測人員 3 人及船務人員 3 人，合計 19 人。除船務人員在岸處理船務外，餘 13 人均隨船服務， 採 24 小時輪班作業。可搭乘 13 位船員及 12 位硏究人員。

## 設備

* 電子海圖 (ECDIS) 結合 GPS 導航系統
* ADCP 流速剖面儀
* EA-640 科學魚探儀
* CTD 溫鹽深度儀
* Rosette. 採水器
* Multi-Beam Echo Sounder（EM712）多頻道探測系統
* 水下定位系統 USBL
* 底質剖面儀 Edgetech 3300
* 船底運動感測器
* HIPAP
* 絞機設備
* * 起重機 9.0 噸
  * 右舷液壓 A 型吊架
  * 船尾液壓 A 型吊架
  * 深海重絞機 (10,000 公斤)
  * 海況儀絞機 (2,000 公斤)
  * 可攜式絞機 (2,000 公斤)

## 參考文獻

## 參見

* 中華民國研究船列表

## 外部連結

* 國立中山大學新海研３號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新海研 3 號貴重儀器使用中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海站

**新海站**是位於雲南省霑益縣新海鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 655031。車站建於 1970 年，有盤西鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離霑益站 7 公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是四等站。

## 鄰近車站
新海能源

**新海能源集團有限公司** (港交所：0342) ，原稱**新海緣色能源集團有限公司**及**新海國際有限公司**，從高聲國際換取上市的，當時為 1999 年 7 月 3 日。主要業務經營及銷售華東、華北等上上游石油燃氣產品及電子業務，是在 1999 年成立。

目前主席為岑少雄，地址為香港灣仔灣仔道 167-171 號樂基中心 15 樓 1515 室。

2011 年 7 月，新海能源計劃發行臺灣存託憑證，計劃募集 16.9 億台幣，但因市況不佳而推遲發行計劃。

## 參考

## 連結

* 新海能源集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海航大厦

**新海航大廈**，是海南航空和海航集團總部。

## 歷史

除海口總部外，北京、廣州及紐約均設有海航大廈物業，新海航大廈完工於 2008 年，位於海口市美蘭區國興大道 7 號。大樓結構為地上 31 層、地下 3 層，建築高度為 138.45 米。整體面向主幹道 —— 國興大道。東側為海南省政府大樓。在新海航大廈落成前，此前總部位於海秀路 29 號的海航發展大廈，現已拆除。

## 榮譽

2011 年 11 月獲得中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。

## 畫廊

* * *

## 參考來源

## 外部連結
新海街道

**新海街道**，是中華人民共和國江蘇省連雲港市海州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新海街道下轄以下地區：

幸福社區、​西苑社區、​鎮海社區、​新孔社區、​新潮社區、​河西社區、​常樂社區、​富強社區、​星化社區、​海連社區和新緣社區。

## 參考文獻
新海街道_(汕头市)

**新海街道**是中華人民共和國廣東省汕頭市龍湖區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

新海街道下轄以下村級行政區劃單位：

七合村、​八合村、​十一合村、​東南村、​西南村、​東升村、​六份村和大興村。

## 參考資料
新海設治局

**新海設治局**，是中華民國大陸時期時設置於河北省的設治局，位於河北省沿海地區，今河北省黃驊市。

## 歷史沿革

民國二十六年（1937 年）6 月，由滄縣東部和鹽山縣北部的沿海地區析置，局所駐韓村，屬河北省第七行政督察區。民國三十四年（1945 年）8 月，中共中央山東分局決定，為紀念山東軍區渤海分區副司令員黃驊，將設治局升縣並更名為黃驊縣。是年 9 月正式實行。但並不為國民政府所承認。民國三十四年 11 月，河北省調整行政督察區，新海設治局改屬第三區。

## 參考

### 參考書目
新海设治局

**新海設治局**，是中華民國大陸時期時設置於河北省的設治局，位於河北省沿海地區，今河北省黃驊市。

## 歷史沿革

民國二十六年（1937 年）6 月，由滄縣東部和鹽山縣北部的沿海地區析置，局所駐韓村，屬河北省第七行政督察區。民國三十四年（1945 年）8 月，中共中央山東分局決定，為紀念山東軍區渤海分區副司令員黃驊，將設治局升縣並更名為黃驊縣。是年 9 月正式實行。但並不為國民政府所承認。民國三十四年 11 月，河北省調整行政督察區，新海設治局改屬第三區。

## 參考

### 參考書目
新海連控股

**新海連控股有限公司**，簡稱**新海連控股**（**英語：New Headline Holdings Limited**），在 2013 年，由當時新海連（香港）有限公司成立「連雲港源運實業有限公司」，現時主席韋鏵擔任非執行董事，業務在中國內地經營建設管理服務、建材供應、環境維護服務等。

當時計劃上市日期為 2017 年 7 月 19 日於港交所創業板上市，當時代碼為 8276.HK，而全球招股定價為 1.7 港元，全球發售為 2 億股，而集資額為 3.91 億港元。

由於大股東韋鏵配偶謝碧蕊在居所被連雲港公安局監視，基於公眾考慮，因此不予進行。

## 參考

## 連結

* Newheadline.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海逸集團

**新海逸集團有限公司**，簡稱**新海逸集團**（**英語：SingHaiyi Group Limited**，SGX：5H0、OTCBB：XPHLY），在 2006 年 12 月 28 日，由富室裝潢集團有限公司換取在新加坡交易所創業板（凱利板前身）上市而來。當時由特速集團有限公司（恆輝企業集團有限公司前身）旗下公司，持有 63% 股權，現時為新加坡海逸控股私人有限公司旗下。

而前身為「新加坡特速集團有限公司」和「新加坡特速置地有限公司」。

現時在中國內地、香港、新加坡、馬來西亞、加拿大、美國等，經營房地產等行業。總部位於 81 Ubi Avenue 4 #02-20
UB.One Singapore 408830。現時由主席為 Neil Bush，而總裁為陳懷丹。

## 參考

## 連結

* XPressGroup.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新海里

**新海里**為台灣新北市板橋區轄下之一里，面積約 1.1483 平方公里。昔時江子翠地區，該里於 1994 年由德翠里分出。

## 參考文獻
新海里奈

**新海里奈**（1992 年 8 月 1 日 —）是日本的女子偶像團體 SKE48Team S 的前成員。愛知縣出身。

## 來歷

* 2008 年 7 月 31 日、參加 SKE48 甄選合格（參加人數 2,670 名、最終合格者 22 名）。
* 2008 年 10 月 5 日、『SKE48 teamS 1st Stage「PARTY 開始了」』公演中選抜成員 16 名的其中一人開始公演。
* 2009 年 3 月、選抜成員 16 名移籍到 Team S，成為 Team S 的成員。
* 2010 年 3 月 30 日的公演中最後脫離 Team S，因要專心學業，與森紗雪共同降格到研究生，2010 年 5 月 8 日畢業。

## SKE48 在籍時的參加曲

### 單曲 CD 選抜曲

* 堅強之勇者
* 蹦極宣言 - Team B.L.T. 名義

### 劇場公演小組曲

**teamS 1st Stage 「PARTY 開始了」公演**

1. スカート、ひらり

**teamS 2nd Stage 「手牽手」公演**

1. チョコの行方（1st UNIT）
2. Glory days（2nd UNIT）

**teamS 3rd Stage 「制服之芽」公演（途中降板）**

1. 女の子の第六感

## 出演

### 電視

* SAKAE TA☆RO（2009 年 1 月 14 日・4 月 28 日、中京電視台）
* AKBINGO!（2009 年 7 月 22 日 - 8 月 12 日・9 月 16 日、日本電視台）
* 週刊 AKB（2009 年 7 月 24 日 - 8 月 7 日・9 月 25 日 - 10 月 2 日、東京電視台）
* SKE48 學園（2009 年 10 月 3 日 - 、エンタ！371）
* 金とく（2010 年 4 月 2 日、NHK 名古屋）

### 演唱會

* 大概會出演唱會 DVD、不過現場看機會有限！AKB48 夏日祭！（2008 年 8 月 23 日、日比谷野外大音樂堂）
* AKB48 難道說、這場演唱會的音源不會流出嗎？（2008 年 11 月 23 日、NHK Hall）
* 「神公演予定」～因諸多因素、也有可能無法成為神公演、望體諒（2009 年 4 月 25 日、NHK Hall）
* SKE48 劇場外コンサート「初めての課外授業」（2009 年 5 月 24 日、ボトムライン）
* SKE48 結成 1 周年記念公演「天下を取るぜ！」（2009 年 7 月 30 日、名古屋クラブダイアモンドホール）
* AKB48 分身の術ツアー teamK・teamB（2009 年 8 月 11 日・なんば Hatch、12 日・Zepp Nagoya）
* AKB104 選抜成員組閣祭（2009 年 8 月 22 日・23 日、日本武道館）
* 名古屋一揆 supported by LAWSON（2009 年 12 月 25 日、Zepp Nagoya）

## 書籍

### 寫真集

* B.L.T.U-17 Vol.11 Sizzleful Girl 2009 Summer（2009 年 8 月 5 日發售、東京新聞通信社）

## 腳註
新海镇

**新海鎮**，是上海市崇明區下轄的一個鎮，位於崇明區西北部。所轄範圍包括原躍進農場、新海農場、紅星農場、長征農場 4 個市屬國營農場。總面積 105.04 平方公里。戶籍人口 1.10 萬餘人（2008 年）。鎮人民政府駐北沿公路 3366 號。現任鎮長茅振華。

## 歷史沿革

新海鎮的前身是隸屬於上海市光明食品集團的上海市新海地區社區管理委員會，於 2004 年 2 月由當時的新海社區（新海農場與躍進農場）與長征社區（長征農場與紅星農場）合併組建，所轄範圍包括原躍進農場、新海農場、紅星農場、長征農場 4 個市屬國營農場。2008 年 7 月，經崇明縣人民政府和光明食品集團批准，組建新海社區政務移交小組，啟動在崇明的市屬國營農場政務移交並納入屬地化管理的前期運作。2008 年 8 月 6 日，經上海市人民政府批准，建立新海鎮。

## 行政區劃

新海鎮下轄 5 個居委會：躍進居委會、新海居委會、新海二村居委會、紅星居委會、長征居委會。
新海鲂属

**高的鯛科**是條鰭魚綱海魴目的其中一科。

## 分類

**高的鯛科**下分 4 個屬，如下：

### 異海魴屬（_Allocyttus_）

* 福氏異海魴（_Allocyttus folletti_）
* 幾內亞異海魴（_Allocyttus guineensis_）
* 黑異海魴（_Allocyttus niger_）
* 異海魴（_Allocyttus verrucosus_）

### 新海魴屬（_Neocyttus_）

* 棘吻新海魴（_Neocyttus acanthorhynchus_）
* 赫氏新海魴（_Neocyttus helgae_）
* （_Neocyttus psilorhynchus_）
* 菱體新海魴（_Neocyttus rhomboidalis_）

### 仙海魴屬（_Oreosoma_）

* 大西洋仙海魴（_Oreosoma atlanticum_）

### 擬短棘海魴屬（_Pseudocyttus_）

* 斑點擬短棘海魴（_Pseudocyttus maculatus_）
新涅克拉西夫卡

**新內克拉西夫卡**（烏克蘭語：Нова Некрасівка）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州伊茲梅爾區的薩夫亞尼市鎮負責管轄。該村始建於 1945 年，面積 2.16 平方公里，海拔高度 14 米，2001 年人口 2,051，人口密度每平方公里 949.54 人。
新涇區

**新涇區**是中國上海市一個已不存在的市轄區。目前該區轄地是長寧區、普陀區和嘉定區的的一部分。

## 歷史

該區於 1945 年設置，最初名為 25 區。當時該區東至蘇州河、滬杭甬鐵路，西至江橋鎮和諸翟，南至虹橋路、青滬公路，北至滬寧鐵路。1946 年 3 月，由於恢復了原真如區（32 區），25 區的北界南移至蘇州河、木瀆港、虬江一線。1947 年 4 月（一說 1 月），改稱新涇區。當時轄區面積 65.67 平方公里，區公所位於羽林路。1949 年 11 月，新涇區申紀港東面原本的 2 個保的土地劃給真如區。1950 年 3 月，朱家灣劃給真如區。1950 年 6 月，蘇州河以北、中山北路以南地區劃入普陀區。蘇州河以南、天山路以北、古北路以東劃入長寧區。8 月，申紀港東面一些領土再度劃入真如區。1956 年，新涇區一部分領土劃給長寧區，其餘領土與龍華區以及真如區併入西郊區，新涇區撤銷。

## 參考資料
新消息报

《**新消息報**》是一份在以色列特拉維夫出版的全國性日報。《新消息報》於 1939 年在英屬巴勒斯坦成立，是以色列銷量和發行量最大的報紙。

## 歷史

《新消息報》於 1939 年由一位名叫格肖姆・科馬羅夫的投資者建立。它是英國託管巴勒斯坦地區的第一份晚報，並試圖模仿倫敦《旗幟晚報》的形式。由於遇到了財政困難，科馬羅夫把報紙賣給了葉胡達・莫澤斯。莫澤斯是一位富有的土地商人，他把這份報紙視為一種有趣的愛好和長期的金融投資。他的兩個兒子魯本和諾亞掌管著這份報紙，諾亞是該報的首任執行主編。

## 參考文獻
新涨蟹属

**新脹蟹屬**（學名：_Neosarmatium_）也稱**新漲蟹屬**，為方蟹總科的物種。舊屬方蟹科，今屬相手蟹科。

## 物種

本屬包括下列各物種：

* _Neosarmatium bidentatum_ Rahayu & Davie, 2006
* Neosarmatium daviei _Schubart & Ng, 2003_
* 福曼新漲蟹 _Neosarmatium fourmanoiri_ Serène, 1973
* 印度新脹蟹 _Neosarmatium indicum_ (A. Milne-Edwards, 1868)
* _Neosarmatium inerme_ (de Man, 1887)
* _Neosarmatium integrum_ (A. Milne-Edwards, 1873)
* _Neosarmatium laeve_ (A. Milne-Edwards, 1869)
* _Neosarmatium malabaricum_ (Henderson, 1893)
* 邁納新脹蟹 _Neosarmatium meinerti_ (de Man, 1887)
* _Neosarmatium papuense_ Rahayu & Davie, 2006
* 斑點新脹蟹 _Neosarmatium punctatum_ (A. Milne-Edwards, 1873)
* 圓額新漲蟹 _Neosarmatium rotundifrons_ (A. Milne-Edwards, 1869)
* 粗壯新脹蟹 _Neosarmatium smithi_(H. Milne Edwards, 1853)
* _Neosarmatium spinicarpus_ Davie, 1994
* _Neosarmatium tangi_ (Rathbun, 1931)
* _Neosarmatium trispinosum_ Davie, 1994

根據 WoRMS，_Neosarmatium aequifrons_ (Rathbun, 1914) 及 _Neosarmatium ambonensis_ Serène & Moosa, 1971 均被認為只是 _Neosarmatium laeve_ (A. Milne-Edwards, 1869) 的異名物種。

## 參考文獻
新淀川

**淀川**（日語：淀川／よどがわ _Yodogawa_ \*/?）是日本一條自琵琶湖流出的河流，長 75.1 公里，流域面積 8240 平方公里。

## 地理

自大津市流出琵琶湖時名為**瀨田川**（せたがわ），入京都府後名為**宇治川**（うじがわ），在京都府與大阪府交界處的大山崎町，與桂川、木津川匯流，名為**淀川**。之後向南流向大阪平原，在大阪市注入大阪灣。

## 關連項目

* 琵琶湖
* 關西電力
* 浪速淀川花火大會

## 外部連結

* 淀川河川事務所（國土交通省近畿地方整備局）
* 琵琶湖河川事務所（國土交通省近畿地方整備局）
* agua 淀川 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新淦

**新幹（ㄍㄢˋ）縣**，舊名**新淦（ㄍㄢˋ）** ，位於中華人民共和國江西省中部，是吉安市北部下轄的一個縣、地處江西省中部，贛江中游。東與宜春市豐城市、撫州市樂安縣相鄰，西與新餘市渝水區交界，北與宜春市豐城市、樟樹市接壤，南與永豐縣、峽江縣毗連，縣政府駐金川鎮淦中路 6 號。

## 名稱

本稱「新淦」，中國大陸推行簡化字後，1957 年又更名為同音的「新干」，此讀音的「干」是「幹」的簡化字，因此對應繁體為「新幹」。

## 歷史

新幹是江西十八古縣之一，秦始皇二十六年（公元前 221 年）置新淦縣，治所在淦陽（今樟樹市區）；隋時，縣治遷到南市村（今金川鎮）；1957 年改為新幹縣。

## 地理

東鄰樂安，南毗永豐、峽江，西接新余，北聯樟樹、豐城；贛江縱貫。

## 行政區劃

新幹縣下轄 1 個街道辦事處、7 個鎮、6 個鄉：

洋峰街道、​金川鎮、​三湖鎮、​大洋洲鎮、​七琴鎮、​麥㙦鎮、​界埠鎮、​溧江鎮、​桃溪鄉、​城上鄉、​潭丘鄉、​神政橋鄉、​沂江鄉、​荷浦鄉、​新幹工業園區、​地質大隊和黎山林場。

## 人口

截至 2020 年 11 月，新幹縣常住人口 28.60 萬人，男性人口占比 52.34%，女性人口占比 47.66%，年齡結構中 0-14 歲占比 24%，15-59 歲占比 57.95%，60 歲以上占比 18.05%，65 歲以上占比 12.43%。

## 交通

* 鐵路：京九鐵路、昌贛客運專線
* 公路： 105 國道、 贛粵高速公路
* 水運：贛江

## 風景名勝

* 大洋洲程家遺址
* 玉華山
* 上寨
* 中陵水庫

## 參考文獻

## 外部連結

* 新幹縣人民政府
新淦州

**新淦州**，元朝時設置的州。

元貞元年（1295 年）升新淦縣為州，治所在今江西省新幹縣，屬臨江路。轄今江西省樟樹市和新幹縣地。明朝洪武初年，復降為新昌縣。
新淦戰鬥

**新淦戰鬥**發生於 1926 年 1 月 1 日－1 月 2 日，地點則是在中國贛中。是國民革命軍北伐戰鬥之一。交戰的兩方，一方為北伐軍二軍，另一方則為粵軍和贛一師。

## 參見

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
新淦永豐戰鬥

**新淦永豐戰鬥**發生於 1933 年 4 月 3 日－13 日，地點則是在中國江西南部。是第一次國共內戰主要戰鬥之一，交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍攻佔江西新淦縣及永豐縣。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
新淮大道

**興業大道**，安徽省合肥市的一條南北向幹道，連接空港新城與運河新城，亦稱**新淮大道**、**天柱山路**。道路起於空港新城東北側的雄安路，穿越空港新城、將軍嶺鄉村振興示範區後抵達運河新城，止於長江西路，計劃繼續向南延伸。沿路有焦湖水庫、長鑫存儲技術有限公司、空港集成電路配套園區、合肥供水空港供水分公司、大廟小學、將軍社區居民委員會、長崗衛生院將軍嶺衛生室等。

## 軌道交通

* S1 線：航空產業園站

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
新淮街道

**新淮街道**，是中華人民共和國安徽省淮南市田家庵區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新淮街道下轄以下地區：

長青社區、​九龍社區和文化社區。

## 參考資料
新深江站

**新深江站**（日語：新深江駅／しんふかええき _Shin-fukae eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市東成區神路四丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）千日前線的鐵路車站。車站編號是 **S21**。

## 歷史

* 1969 年（昭和 44 年）9 月 10 日 5 號線（現在的千日前線）之今里站～新深江站間開通時，為同線終著站開業。
* 1997 年（平成 9 年）8 月 29 日 長堀鶴見綠地線向南巽延伸，成為途中站。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的地下車站。閘機在東西各設有一個，但只有東側設有電梯。

### 月台配置

## 利用狀況

2018 年 11 月 13 日 1 日**上下車**人次為 **12,680 人**（上車人次：6,470 人，下車人次：6,210 人）。

## 公車路線

多為大阪市營公車。

### 「地下鐵新深江」停留所

#### 北行

* 86 號系統　上新莊站前 行
  * **地下鐵新深江** - 地下鐵深江橋 - 地下鐵今福鶴見 - 清水小學校前 - 豊里 - 上新莊站前
* 86C 號系統　新森公園前 行
  * **地下鐵新深江** - 地下鐵深江橋 - 地下鐵今福鶴見 - 新森公園前
* 東成環狀內回り（赤公車）
  * **地下鐵新深江** - 地下鐵深江橋 - 地下鐵綠橋 - 地下鐵今里 - **地下鐵新深江**（循環）

#### 南行

* 86 號系統　布施站前 行
  * **地下鐵新深江** - 布施駅前
* 東成環狀外回（赤公車）
  * **地下鐵新深江** - 地下鐵今里 - 地下鐵綠橋 - 地下鐵深江橋 - **地下鐵新深江**（循環）

## 相鄰車站

**大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）**
: 千日前線

　
: 今里（S-20）－**新深江（S-21）** －小路（S-22）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 車站 Guide：新深江車站 - Osaka Metro
新深路

**新深路**（英語：San Sham Road），是一條連接香港落馬洲及深圳皇崗的過境道路，整條道路屬於禁區，除了領有以下證件的汽車及人士外，均嚴禁進入，違者將會被檢控。

* 邊境封閉道路通行許可證 (汽車專用)
* 邊境禁區通行證 (市民專用)
* 持有前往中國大陸的有效旅遊證件的人士

## 道路限制

整段路面均已全面道路封閉，全段路面時速限制為每小時 50 公里。於晚上 11 點至早上 6 點半時段，市區的士及新界的士可接載乘客前往落馬洲管制站而無需領取「邊境封閉道路通行許可證」及「邊境禁區通行證」。

## 公共運輸交匯處

於全日 24 小時的任何時間，北行線及南行線均設有四個上下客區，供乘客作出入境用途。
除此以外，於晚上 11 點至早上 6 點半期間，開放於專線小巴、市區的士及新界的士入內接載乘客。

## 特別設置

現時路面設有出入境設施及海關檢查。

## 速度偵測

往來方向均沒有固定的速度偵測相機，但於落馬洲大橋（由皇崗往落馬洲方向）有時會擺放流動式傾測相機，於入境後的新深路作出攔截。

## 交匯道路

* 新田交匯處
* 青山公路
* 古洞路
* 粉嶺公路
* 新田公路

## 參見

* 落馬洲管制站
* 新田公路
* 落馬洲大橋
* 皇崗口岸
新淵杜父魚屬

**淵杜父魚科**是條鰭魚綱鮋形目的其中一科。

## 分類

**深杜父魚科**下分 5 個屬，如下：

### 淵杜父魚屬 (_Abyssocottus_)

* 埃氏淵杜父魚 (_Abyssocottus elochini_)
* 隆背淵杜父魚 (_Abyssocottus gibbosus_)
* 柯氏淵杜父魚 (_Abyssocottus korotneffi_)

### 粗杜父魚屬 (_Asprocottus_)

* 喜冷粗杜父魚 (_Asprocottus abyssalis_)
* 赫氏粗杜父魚 (_Asprocottus herzensteini_)
* 中間粗杜父魚 (_Asprocottus intermedius_)
* 科氏粗杜父魚 (_Asprocottus korjakovi_)
* 小粗杜父魚 (_Asprocottus minor_)
* 貝加爾湖粗杜父魚 (_Asprocottus parmiferus_)
* 平頭粗杜父魚 (_Asprocottus platycephalus_)
* 美艷粗杜父魚 (_Asprocottus pulcher_)

### 仔杜父魚屬 (_Cottinella_)

* 布氏仔杜父魚 (_Cottinella boulengeri_)

### 駝背杜父魚屬 (_Cyphocottus_)

* 寬嘴駝背杜父魚 (_Cyphocottus eurystomus_)
* 黑身駝背杜父魚 (_Cyphocottus megalops_)

### 湖杜父魚屬 (_Limnocottus_)

* 貝加爾湖杜父魚 (_Limnocottus bergianus_)
* 戈氏湖杜父魚 (_Limnocottus godlewskii_)
* 灰湖杜父魚 (_Limnocottus griseus_)
* 蒼色湖杜父魚 (_Limnocottus pallidus_)

### 新淵杜父魚屬 (_Neocottus_)

* 溫泉新淵杜父魚 (_Neocottus thermalis_)
* 沃氏新淵杜父魚 (_Neocottus werestschagini_)

### 原杜父魚屬 (_Procottus_)

* 戈氏原杜父魚 (_Procottus gotoi_)
* 古氏原杜父魚 (_Procottus gurwicii_)
* 傑氏原杜父魚 (_Procottus jeittelesii_)
* 原杜父魚 (_Procottus jeittelesii_)

## 參考資料

1. 台灣魚類資料庫
新添乡

**新添鎮**，原為**新添鄉**，是中華人民共和國四川省雅安市滎經縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年撤鄉設鎮。。區劃代碼改為 511822104。2019 年 12 月，撤銷天鳳鄉，將其所屬行政區域劃歸新添鎮管轄。

## 行政區劃

新添鎮下轄以下地區：

上壩村、​下壩村、​新添村、​太陽村、​石家村、​黃祿村、​龍魚村、​山河村和廟崗村。

## 參考資料
新添卫

**新添衛**，明洪武二十三年（1390 年）以新添千戶所改置，駐地在今貴州省貴定縣。屬貴州都司。轄境相當今貴定縣大部和平塘縣西部分地區。天啟初安邦彥叛，圍貴陽，陷龍里，官軍由此進發，以解會城之圍。清康熙二十六年（1687 年）廢。
新添堡回族乡

**新添堡回族鄉**是中華人民共和國甘肅省白銀市會寧縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

新添堡回族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

新添堡村、​道口村、​彭家灣村、​澇池溝村、​炭山溝村、​河窪村、​回河村、​蘆岔村、​沙家灣村、​大寺村、​三合村、​三岔村和苦水岔村。

## 參考資料
新添左季

**新添左季**（日語：新添 左季／にいぞえ さき _Nīzoe Saki_，1997 年 4 月 11 日 —）生於奈良縣，是一名日本女子柔道運動員，主攻 70 公斤級。新添有一個哥哥和一個弟弟，她在六歲時受哥哥的影響開始練習柔道。2015 年，她進入山梨學院大學就讀，2019 年大學畢業後進入自衛隊體育學校。

## 參考資料

## 外部連結
新添街道

**新天街道**，是中華人民共和國貴州省貴陽市烏當區一個已撤銷的街道辦事處。

2012 年前，下轄：育新社區、​環溪社區、​山花社區、​新光社區、​金江苑社區、​順海村和北衙村。2012 年 8 月 14 日，貴陽市人民政府通知決定撤銷 49 個街道辦事處，設立 90 個社區服務中心。

## 參考資料
新添镇

**新添鎮**可以指：

* 新添鎮 (滎經縣)，中華人民共和國四川省雅安市滎經縣下轄的鄉
* 新添鎮 (臨洮縣)，中華人民共和國甘肅省定西市臨洮縣下轄的鎮
新添镇_(临洮县)

**新添鎮**，是中華人民共和國甘肅省定西市臨洮縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新添鎮下轄以下地區：

孫家村、​崖灣村、​下街村、​機場村、​潘家莊村、​劉家溝門村、​曹家河村、​馮家溝門村、​寨子村、​三十墩村、​陰山子村、​南坪村、​駒山村、​大坪村、​梁家村、​上街村、​黃家坪村、​咀頭村和潘家坡村。

## 參考資料
新清史

**新清史**可以指：

* 清史 (中華民國)，中華民國國史館編修的清史。
* 清史 (中華人民共和國)，中華人民共和國國家清史編纂委員會編修的清史。
* 新清史學派，一支於美國漢學界興起的清史研究學術流派。
新清水IC

**新東名高速公路**（日語：新東名高速道路／しんとうめいこうそくどうろ _Shin Tōmei kōsokudōro_ \*/?）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**新東名高速**（日語：新東名高速／しんとうめいこうそく _Shin Tōmei kōsoku_ \*/?）、**新東名**（日語：新東名／しんとうめい _Shin Tōmei_ \*/?）、**第二東名**（日語：第二東名／だいにとうめい _Daini Tōmei_ \*/?）等。法律上的路線名為第二東海自動車道。　

根據高速公路編號的路線編號，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路一同編為「**E1A**」，清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為「**E52**」，引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為「**E69**」。

## 概要

起自於舊有東名高速公路、名神高速公路等東西大動脈車流量已飽和，由於當年東名和名神高速公路動工時一大半資金是向世界銀行貸款，完工時大半路線幾乎為雙向 4 車道，而車流量從 1963 年通車至今成長 3.16 倍，路寬不敷使用，扣除都會路段拓寬後，全線拓寬的資金龐大、本益比也過高，於是於 1987 年的第四次國土綜合開發計畫提出第二東名高速公路與第二名神高速公路興建計畫，全線完工後透過伊勢灣岸自動車道串連形成新東西大動脈。

新東名高速公路的法定名稱為第二東海自動車道名古屋線，規劃起初的路線名稱為**第二東名高速道路**，2011 年 8 月 26 日，中日本高速道路將路線名稱取名為新東名高速道路。道路起於東京都，在海老名南 JCT 與首都圈中央連絡自動車道交會後連接新東名高速道路；終點在名古屋，於豐田東 JCT 與伊勢灣岸自動車道連接交會於東海環狀自動車道。

新東名與現有東名高速公路走向基本並行，全程有設有多個聯絡道以便兩條公路相互補全，以此可以將目前使用東名的車流向新東名轉移，緩解東名現存的車輛堵塞現象。此外，新東名選址為相距東名約 10km 的山側，降低了東海地震或駿河灣高潮等自然災害發生時兩條公路會同時被毀的可能性。尤其是山側的新東名和海邊的東名相比發生震度較高地震時受到影響更小，減小了潛在地震對東海道地區交通網絡帶來的影響。

道路規格為第一種第一級 (設計速度 120km/h)，建築構造法為 (140km/h)，現今速限訂為 (100km/h)，總工程費約為 7 兆日圓，全線預計於 2020 年通車。

### 道路規格

* 構造規格：第 1 種第 1 級（海老名南 JCT - 御殿場 JCT 間、濱松引佐 JCT - 豐田東 JCT 間暫定施工時：第 1 種第 2 級）
* 設計速度：120km/h
* 車道規格：3.50m-3.75m
* 路肩
  * 左側：2.50m-3.00m
  * 右側：1.25m-1.75m
* 中央分離帶：2.25m-4.50m
* 最小曲率半徑：標準值 3,000m
  * 海老名南 JCT - 伊勢原北 IC 間：1,500m、伊勢原北 IC - 秦野 IC 間：2,997m、秦野 IC - 御殿場 JCT 間：2,994m
* 最陡爬坡率：標準值 2.0%
  * 海老名南 JCT - 厚木南 IC 間：1.4%、厚木南 IC - 伊勢原北 IC 間：2.1%、秦野 IC - 御殿場 JCT 間：3.0%
* 車道數：4~6 車道（用地為 6 車道）
* 橋梁隧道比率： 橋梁 32.4%、隧道 29.4%
  * 東名高速公路（參考值）：橋梁 14.9%、隧道 3.0%

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經開放使用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫

### 本線（E1A）

### 清水聯絡路（E52）

* 全線位於靜岡縣靜岡市清水區內。

### 引佐聯絡路（E69）

* 全線位於靜岡縣濱松市北區內。

## 歷史

## 路線狀況

## 地理

### 通過自治體

* 神奈川縣

　
: 海老名市 - 厚木市 - 伊勢原市 - 秦野市 - 足柄上郡松田町 - 足柄上郡山北町 -
* 靜岡縣

　
: 駿東郡小山町 - 御殿場市 - 裾野市 - 駿東郡長泉町 - 沼津市 - 富士市 - 富士宮市 - 富士市 - 富士宮市 - 靜岡市（清水區 - 葵區） - 藤枝市 - 島田市 - 掛川市 - 周智郡森町 - 磐田市 - 濱松市（濱北區 - 北區） -
* 愛知縣

　
: 新城市 - 豐川市 - 岡崎市 - 豐田市

### 連接高速公路

* C4 首都圈中央聯絡自動車道（海老名南 JCT 接續）
* E1 東名高速公路（伊勢原 JCT 接續）
* 厚木秦野道路（伊勢原大山 IC 接續：計劃中）
* 厚木秦野道路（秦野 IC 接續：計劃中）
* E1 東名高速道路（御殿場 JCT 接續）
* E70 伊豆縱貫自動車道（長泉沼津 IC 接續）
* 西富士道路（新富士 IC 接續）
* E52 中部橫斷自動車道（新清水 JCT 接續）
* E1 東名高速公路（途經清水聯絡路清水 JCT 接續）
* 靜岡南北道路（新靜岡 IC 接續）
* E69 三遠南信自動車道（濱松引佐 JCT 接續）
* E1 東名高速公路（途經引佐聯絡路三日 JCT 接續）
* E1A 伊勢灣岸自動車道（豐田東 JCT 直通）
* C3 東海環狀自動車道（豐田東 JCT 接續）

## 災害時的對應

## 其他

## 相片集

* * * *

## 腳註

### 注釋

### 來源

## 相關條目

* 東名高速公路
* 新名神高速公路
* 伊勢灣岸自動車道
* 關東地方道路列表
* 中部地方道路列表
* 日本高速公路 #國家高速公路

## 外部連結

* NEXCO 中日本
* NEXCO 中日本 新東名高速道路　浜松いなさ JCT～豊田東 JCT 開通予定時期の見直しについて
新清水灣道

**清水灣道**（英語：**Clear Water Bay Road**）是香港新界西貢區的主要道路，安達臣道至大埔仔一段為四線雙程分隔車道，其他路段雙線雙程行車，由清水灣郊野公園一直伸延至彩虹交匯處，連接龍翔道、太子道東和觀塘道，全長約 14.2 公里。

清水灣道於 1932 年建成，當時全線雙線雙程行車，由清水灣一直伸延至旺角。1963 年彩虹邨建成後，部分路段易名為彩虹道、太子道東、亞皆老街和櫻桃街。

由於清水灣道自彩雲邨至安達臣道一段甚為陡斜（斜度達 1:8），重型車輛上斜時頗為吃力，四順人口又不斷增加，加上西貢區自從被劃作郊野公園後遊人不斷增加，上述路段經常交通擠塞，香港政府後來在安達臣道交界附近另築一條新路，命名為**新清水灣道**。

現時，清水灣道與很多重要道路相連，包括通往將軍澳的坑口道及影業路，以及通往西貢市中心的西貢公路。不過，清水灣道並不直達清水灣海灘，到清水灣的人需在大坳門轉入大坳門路前往。

* * * * * *

## 新清水灣道

 **新清水灣道** （英語：**New Clear Water Bay Road**）為清水灣道在飛鵝山茶寮坳的分支道路，連接四順、佐敦谷，在彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）與清水灣道匯合，在 1980 年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長約 2.5 公里。

當中的高架天橋是香港海拔最高的大橋，來往西貢及九龍。由於橋上和橋下的新清水灣道相差數十公尺，有多人曾選擇從該條天橋跳下輕生。

新清水灣道興建前，來往九龍東與西貢半島和將軍澳等交通，依賴彩雲邨的清水灣道，但由於清水灣道十分斜，對重型車輛來說甚為吃力。有見及此，政府於佐敦谷與彩雲邨間建新清水灣道上山至順利邨道，再經大橋接駁至飛鵝山往西貢半島。

新清水灣道 2009 年與佐敦谷彩興里連接，車輛可經佐敦谷前往牛頭角彩霞道一帶。

隨著安達臣道發展計劃，安泰邨因為居民入伙時邨內交通並不發達，極需依賴四順交通。新清水灣道的負荷越來越重，安泰居民早上出門時會塞車，因此區議員爭取擴闊新清水灣道行車線，以舒緩交通阻塞。

## 交通擠塞問題

基於將軍澳人口不斷增長及較多市民使用私家車外出，清水灣道通車容量已趨飽和，每日早上繁忙時間清水灣道與新清水灣道往九龍方向交通擠塞嚴重，車龍連綿數公里長，運輸署近年已在順利紀律部隊宿舍裝設道路交通監控閉路電視系統以監測當地交通。

有當地居民認為交通擠塞情況嚴重的原因除人口增長外，政府近年在清水灣道飛鵝山至彩雲邨路段裝設多盞交通燈；以及數年前因在牛池灣興建住宅清水灣道 8 號永久封閉一條出九龍方向的行車線，導致清水灣道彩雲邨至龍翔道一段做成樽頸地帶有關。

政府藉安達臣道發展計劃，新建道路連接清水灣道與九龍東，以疏導清水灣往來九龍東一帶的車輛。道路命名為安秀道，南面終點為寶琳路近寶達邨，並於 2016 年 1 月 11 日正式通車。

為避免紅色小巴與綠色專線小巴做成惡性競爭，運輸署於 1980 至 1990 年代開始規定小巴途經飛鵝山至彩雲邨的指定往返路線，紅色小巴需行經新清水灣道，而綠色專線小巴需行經清水灣道。個別需要往返飛鵝山至四順的綠色專線小巴路線（例︰新界專線小巴 12、104 線）除外。

## 交匯道路

### 清水灣道

* 龍翔道
* 銀河徑
* 豐盛街
* 扎山道
* 飛鵝山道
* 安秀道
* 炭山路
* 甘澍路
* 嘉樹路
* 白石窩新村路
* 白石台路
* 碧翠路
* 壁屋村路
* 竹角路
* 西貢公路
* 大學道
* 銀影路
* 亞公灣路
* 影業路
* 銀線灣道
* 坑口道
* 碧沙路
* 孟公屋路
* 坑口永隆路
* 檳榔灣路
* 柏濤徑
* 下洋路
* 兩塊田上路
* 兩塊田下路
* 下洋新村路
* 相思灣路
* 大坳門路
* 龍蝦灣路

### 新清水灣道

* 豐盛街
* 彩興里
* 順清街
* 順利邨道
* 新順街
* 利安道

## 參考文獻
新清水站

**新清水車站**（日語：新清水駅／しんしみずえき _Shin-shimizu eki_ \*/?）是位於靜岡縣靜岡市清水區相生町，靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為 **S15**。為靜岡清水線終點站。

在 1975 年前，站前設有靜岡鐵道的電車（靜岡鐵道清水市內線）行走。

## 歷史

* 1908 年（明治 41 年）
  * 5 月 18 日 - 靜岡鐵道（舊）**辻村站**啟用。此站至清水町（後來為波止場站）之間開通。
  * 8 月 - 公司合併成為大日本軌道車站。
  * 12 月 9 日 - 鷹匠町（現時：新靜岡）至此站之間開通。
* 1918 年（大正 7 年）
  * 此站至波止場之間廢止。
  * 日期不明 - 改名為**江尻新道站**
* 1919 年（大正 8 年）5 月 1 日 - 公司轉讓至駿遠電氣，成為駿遠電氣車站。
* 1923 年（大正 12 年）3 月 12 日 - 公司改名為靜岡電氣鐵道。
* 1933 年（昭和 8 年）3 月 29 日 - 改名為**清水相生町站**。
* 1943 年（昭和 18 年）5 月 1 日 - 公司合併，成為靜岡鐵道車站。
* 1954 年（昭和 29 年）10 月 1 日 - 改名為**新清水車站**。
* 1992 年（平成 4 年）9 月 1 日 - 設置自動閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 3 面 2 線的港灣式月台。1、2 號月台是乘車專用的島式月台。曾經在 2 號月台和 3 號月台（該路軌曾經連接電車清水市內線，現時清水市內線已經廢止）之間設有島式月台，現時也是這個模樣。此站曾經設有留置線，其架空電纜長久以來還存在，直至近年撤走。清水市內線的聯絡線可連接站前道路往橫砂站方向和港橋站方向，形成一個三角線。該聯絡線上沒有直通運輸班次，而用作清水市內線的電車經聯絡線前往長沼站的車廠，以及夜間停泊之用。此站設有較大的閘口（正面出口）和靠近新靜岡一方連接市道的小型閘口（巴町出口）。

在列車進站前，需要經過一個急彎，速度限制為 25km/h。曾經在車站西邊平交道位置設有雙向渡線，由於現在行走中的 1000 系電動列車車身問題使不能使用上述雙向渡線。因此現時渡線遷移至在巴川橋梁靠近新靜岡一方。而列車進入新清水車站前，需要在鐵橋前方的信號等待才可進站。而事實上，當通過巴川西邊的渡線後，雙路軌均為單線並行區間。在列車通過急彎時，由於路軌與車輪會發生巨大聲響，為了減低騷音，路線上會設有灑水裝置，後來由於這措施成效不理想，因而撒去。靜岡鐵道協助拍攝的電影「Be-Bop-Highschool (第一套)」中，列車在巴川橋進行特技拍攝。

### 月台

* * *

## 使用狀況

此站是位於舊清水市（現靜岡市清水區）中心，設有轉乘前往東海道本線清水站的乘客。

根據「靜岡市統計書」，2018 年度一日平均乘車人次為 3,031 人，下車人次為 3,361 人。以上落人次比較，於靜岡清水線 15 座車站中排名第 3。以下為近年上落人次列表：

## 車站周邊

* 靜岡市政廳清水廳舍・清水區公所
* 清水站（步行約 10 分鐘）
* 秀英預備校清水總部校

## 巴士路線

此站附近設有靜鐵 Justline 巴士路線停靠。路線名稱前的數字是路線編號。

站前設有前往 S-PULSE DREAM PLAZA 的免費接駁巴士。在車站向南步行 100 米處便到達乘車專用巴士站。

**1 號乘車處**

* 250 三保山之手線 清水站、橫砂、興津站、但沼方向

**2 號乘車處**

* 236 市立醫院線 清水站方向
* 212 山原梅蔭寺線 清水站、山原、靜鐵車廠方向
* 高速バス清水 Liner 東京站方向

**3 號乘車處**

* 226・227・232 山原梅蔭寺線 梅蔭寺、忠靈塔、久能山下方向
* 224 港南線 忠靈塔方向
* 236 市立醫院線　靜岡市立清水醫院方向
* 257 三保山之手線折戶車廠、世界遺產三保松原 神之道入口、三保車廠、東海大學三保水族館方向
* 清水港（日之出中心）方向

## 相鄰車站

**靜岡鐵道**
: S  靜岡清水線

　
: ■通勤急行、■急行、■普通

　
: 櫻橋（S13）－**新清水（S15）**

　
: ■普通

　
: 入江岡（S14）－**新清水（S15）**

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 時間表、沿線資訊 - 新清水車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 靜鐵集團
新清水铁路隧道

**清水隧道**（日語：清水トンネル／しみずトンネル _Shimizu tonneru_ \*/?）是位於日本群馬縣與新潟縣之間的鐵路隧道，得名於附近的清水峠。

上越線的上下行各有一個單線隧道，往新潟方向的下行線稱為**清水隧道**，往群馬方向的上行線稱為**新清水隧道**。而上越新幹線所使用的是複線的**大清水隧道**。

* 清水隧道是 1922 年開工，1931 年 9 月 1 日開通，全長 9,702 公尺。
* 新清水隧道是 1963 年開工，1967 年 9 月 28 日開通，全長 13,500 公尺。
* 大清水隧道是 1971 年開工，1979 年貫通，1982 年 11 月 15 日開通，全長 22,221 公尺。

土合車站的下行月台設在新清水隧道內。

## 清水隧道

### 開通前

清水隧道完工前連結關東地區和新潟的鐵道主要靠跨越碓冰峠途徑長野和直江津的信越本線。繞行長野的路線非常長，途中有跨越困難的碓冰峠，所以往來關東和新潟之間十分不方便。1914 年（大正 3 年），磐越西線全線完工，可以透過東北本線往來新潟，但還是繞道而行。

### 隧道建設工事

從群馬縣的水上到新潟縣的越後中里，在谷川岳的中部需要開挖 7 條單線鐵路隧道。谷川岳的山體雖然是堅硬的閃長岩，但施工比丹那隧道容易。群馬側和新潟側安裝環線以提高海拔高度，土合站和土樽站間的本隧道（清水隧道）長度儘量縮短。

當時，它也被稱為「**清水隧道**」。完工時，它是世界第九長的鐵路隧道。

1919 年 6 月（大正 8 年）開始勘測，1921 年秋（大正 10 年）完成勘測，歷時三年，飽受地形和氣候之苦。

高崎口在 1922 年 8 月 18 日（大正 11 年）開始建設。而長岡口在 1923 年 10 月 6 日（大正 12 年）開始建設。隧道於 1929 年 12 月 29 日（昭和 4 年）貫通，而隧道體的建設就於 1931 年 3 月 14 日（昭和 6 年）完工。

該工程由鐵道省直接控制，總造價為 1172.5 萬日元。高崎口施工期間傷亡人數為 21 人，重傷和輕傷高達 1916 人。長岡口施工期間有 27 人死亡，804 人重傷。總共有 48 人死亡，2,720 人重傷和輕傷。

### 開通後

新潟到上野的距離縮短了 98 公里，不用需要經過碓冰峠，所需時間縮短了約 4 小時，新潟地區和首都圈的交通狀況獲得了顯著改善。

直到 1962 年 6 月 10 日（昭和 37 年）北陸隧道開通，一直是日本最長的鐵路隧道，30 多年來保持其地位。

## 茂倉號誌站

二戰期間為了增加運輸量，主要在上越線等單線主幹線上車站間距離較長的路段設置了很多號誌站，由於**清水隧道**的中段有複線斷面，從完工時就可以交會列車，因此於 1943 年（昭和 18 年）設立了茂倉號誌站。號誌站的名稱取自其正上方的谷川岳茂倉山。隨著後述的**新清水隧道**完工後，上下行線已經分離，無需再交會列車，於 1984 年 11 月 1 日（昭和 59 年）廢止。

## 新清水隧道

由於戰後經濟增長，到新潟的班次增加，上越線進行雙軌化工程。**新清水隧道**於群馬側進入新湯檜曽信號場（現湯檜曽站），途中經過土合站附近的隧道，之後和**清水隧道**平行。

由湯檜曽站（下行月台）的群馬一側進入**新清水隧道**後。此外，土合站（下行月台）位於新清水隧道內，共有 486 級梯級與地面站大堂相連。

稱為「岩ハネ」的岩盤有魔離現象令工事困難重重，湯檜曽站附近突然有溫泉湧出。結果，由於泉脈中的水壓降低，周圍的溫泉鄉紛紛抱怨，因此用混凝土封閉了泉水。雖然施工難度很大，但由於技術進步，在清水隧道施工工期的一半左右就完成了。

隨著新清水隧道的完工，上行（東京方向）列車使用清水隧道，下行（新潟方向）列車使用新清水隧道。

* 

## 大清水隧道

## 相關條目

* 《雪國》：作家川端康成於 1935 年發表的中篇小說作品，開頭提到之「長長的隧道」即為上越線清水隧道。
新清水隧道

**清水隧道**可以指：

* 清水隧道 (台鐵)
* 大清水隧道 (蘇花公路)
* 清水隧道 (蘇花公路)
* 清水隧道 (日本)
* 新清水隧道 (日本)
* 大清水隧道 (日本)
新清水隧道_(臺鐵)

**清水隧道**是位於臺灣花蓮縣秀林鄉的兩座單線鐵路隧道，屬於北迴線鐵路和仁車站＝崇德車站區間，第一代隧道通車於 1979 年 2 月，並於 1993 年～2001 年間，配合北迴鐵路雙線電氣化工程，於清水隧道西側新鑿**新清水隧道**（第二代隧道），2001 年 9 月左右通車。

## 歷史

### 清水隧道（第一代隧道）

1973 年 5 月，時任中華民國行政院院長蔣經國指示興建蘇澳南聖湖（今蘇澳新站）～花蓮新站間之北迴線鐵路，同年 11 月由臺灣省政府報請行政院核准，並列入十大建設當中，12 月 25 日北迴線由花蓮與蘇澳兩地動工，在和仁＝崇德間開挖清水隧道，行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會榮民工程處承包興建，1976 年 8 月開工，1977 年 12 月 12 日貫通，長 2,106 公尺，是北迴線南段繼崇德隧道之後所完成的第二座長隧道。

清水隧道為單線鐵路隧道，由兩端向中間施工，初期採用空壓機鑽鑿，自 1977 年 3 月起改用鑽堡機開挖，隧道兩端為彎道（局部為明挖工法），其餘為直線路段，北往南先以 7‰坡度升坡，後再以 3‰坡度降坡，為山型坡設計。隧道工程於 1978 年 12 月完工，鋪設傳統道碴式軌道，並隨著北迴線南段和平～花蓮間於 1979 年 2 月 8 日通車而啟用。

### 新清水隧道（第二代隧道）

北迴線自 1980 年 2 月 1 日全線通車營運以來，帶動臺灣東西部交流及互動，東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節慶及假日，一票難求。於是中華民國政府自 1992 年 12 月起，開始進行北迴線雙軌化、重軌化、電氣化與號誌控制等路線改良工程，以利疏運更多的旅客及貨運。本工程在和仁＝崇德間於原既有清水隧道西側闢建新清水隧道，1993 年 10 月 8 日上午由臺灣省交通處東部鐵路改善工程局蔡紹陽局長主持開工。

新清水隧道全長 2,210 公尺，為單線電氣化淨空鐵路隧道，採用 NATM 鑽炸全斷面工法，洞內鋪設無道碴防震軌道（PC 枕直結式），隧道工程在 2001 年 9 月左右完工，隨後將路線切換至新隧道（西正線）行駛，並暫時停用第一代清水隧道（東正線）。

2002 年 6 月，和仁＝崇德間雙線鐵路完成，之後於 2003 年 7 月 4 日在花蓮舉行北迴線全線雙軌電氣化通車典禮，時任中華民國總統陳水扁親臨剪綵儀式。

和仁＝崇德間雙線通車後，新清水隧道（西正線）原則做為北上線，而既有第一代清水隧道（東正線）續用，原則做為南下線。

## 改良

* 第二代隧道（新清水隧道）及前、後路段新線於 2001 年 9 月完工後，列車先改駛新線，原第一代隧道（清水隧道）暫時停用，撤去道碴式軌道，改建為無道碴防震軌道，並在隧道內增設懸臂與電車線，約於 2002 年 6 月完工後重新啟用。
* 臺灣鐵路管理局辦理「鐵路行車安全六年計畫 — 北迴線 K51+170～500 山側邊坡安全防護設施工程」，在西正線第二代隧道（新清水隧道）北口施作明隧道，延長隧道長度，2019 年 4 月開工，預定 2021 年 4 月竣工。

## 重大事故

2021 年 4 月 2 日（清明－兒童節連假首日），由樹林開往臺東的南下 408 次太魯閣列車（編組 TED1013-TED1014），於上午 9 時 28 分行經北迴線東正線清水隧道北口（里程 K51+250）前，撞上從隧道外上方滑落原施作西正線新清水隧道明隧道工程的工程車，導致列車出軌、4 至 8 號車廂高速撞入清水隧道，部分車廂嚴重變形，約 49 人罹難（包含 1 位司機員及 1 位助理司機員），216 人輕重傷，為臺灣鐵路管理局於 1948 年成立後及中華民國政府遷台以來死傷最慘重的鐵路事故。

本事故後東正線中斷，南下與北上列車暫時以西正線第二代隧道（新清水隧道）單線雙向行車。之後事故地點由相關單位完成調查勘驗、事故車拖離、軌道與電力及號誌設施修復、清水隧道結構安全檢測等，於同年 4 月 19 日清晨通車，南下 4102 次區間車（宜蘭→花蓮）率先通行。

## 周邊

* 大清水遊憩區
* 大清水隧道（蘇花公路）
* 匯德景觀步道
* 清水斷崖
* 匯德隧道（蘇花公路）
* 仁水隧道（蘇花改）

## 相關條目

* 十大建設
* 北迴線

## 註釋

## 引用資料

## 外部連結
新清洲站

**新清洲站**（日語：新清洲駅／しんきよすえき _Shin-Kiyosu eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣清須市新清洲一丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為 **NH44**。此站是舊西春日井郡清洲町的玄關口。

## 車站構造

設有待避設備的島式月台 2 面 4 線的地面車站。

* * *

### 配線圖

 

 

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: NH 名古屋本線

　
: □μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急

　
: **通過**

　
: □快速急行、■急行

　
: 須口（NH42）－**新清洲（NH44）** －（一部分快速急行與急行停靠大里（NH45））－國府宮（NH47）

　
: ■準急

　
: 須口（NH42）－**新清洲（NH44）** －大里（NH45）

　
: ■普通

　
: 丸之內（NH43）－**新清洲（NH44）** －大里（NH45）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 新清洲車站 - 名古屋鐵道
新清真寺_(伊斯坦布尔)

**新清真寺**（土耳其語：Yeni Camii）或**蘇丹皇太后清真寺**（土耳其語：Valide Sultan Camii）是一座皇家清真寺，位於土耳其伊斯坦堡的艾米諾努區，加拉塔大橋南端，瀕臨金角灣。它是伊斯坦堡最著名的景點之一。

## 歷史

這座清真寺始建於 1597 年，由蘇丹穆拉德三世的妻子莎菲耶蘇丹下令修建。

* * * * *

## 參考文獻

* Faroqhi, Suraiyah. Subjects of the Sultan: Culture and Daily Life in the Ottoman Empire. I B Tauris. 2005. ISBN 1850437602.
* Freely, John. Blue Guide Istanbul. W. W. Norton & Company. 2000. ISBN 0393320146.
新清真寺_(塞萨洛尼基)

**新清真寺**（土耳其語：Yeni Camii、希臘語：Γενί Τζαμί, _Yeni Tzami_），是希臘塞薩洛尼基的一個古老的清真寺。它是由義大利建築師 Vitaliano Poselli 建於 1902 年，服務於改信伊斯蘭教的 Donmeh 猶太人。他們在希臘土耳其人口互換期間離開了希臘，1925 年改為塞薩洛尼基考古博物館，現在作為一個展覽中心。

## 參考
新清站

**新清站**（韓語：신청역）是朝鮮民主主義人民共和國慈江道城干郡新清里的一個鐵路車站，屬於滿浦線。

## 歷史

* 1937 年 12 月 1 日，開通使用。

## 鄰近車站

滿浦線

　
: 城干站 - **新清站** - 富只站

## 參考資料
新渊县

**新淵縣**（越南語：**Huyện Tân Uyên**／縣新淵）是越南萊州省下轄的一個縣。面積 903.27 平方公里，2018 年總人口 52340 人。

## 地理

新淵縣東接老街省沙垻市社和文盤縣，西接辛霍縣和山羅省瓊崖縣，南接申淵縣，北接三塘縣。

## 歷史

2008 年 10 月 30 日，申淵縣以以新淵市鎮、呼蔑社、芒科社、稔芹社、稔數社、博些社、福科社、斜蔑社、親屬社和中同社 1 市鎮 9 社析置新淵縣。

## 行政區劃

新淵縣下轄 1 市鎮 9 社，縣蒞新淵市鎮。

* 新淵市鎮（Thị trấn Tân Uyên）
* 呼蔑社（Xã Hố Mít）
* 芒科社（Xã Mường Khoa）
* 稔芹社（Xã Nậm Cần）
* 稔數社（Xã Nậm Sỏ）
* 博些社（Xã Pắc Ta）
* 福科社（Xã Phúc Khoa）
* 斜蔑社（Xã Tà Mít）
* 親屬社（Xã Thân Thuộc）
* 中同社（Xã Trung Đồng）

## 注釋
新渊县_(平阳省)

**新淵市**（越南語：Thành Phố Tân Uyên／城庯新淵）是越南平陽省下轄的一個省轄市。

## 地理

新淵市東接同奈省永久縣，西接土龍木市和𤅶葛市社，南接以安市和順安市，東南接同奈省邊和市，北接北新淵縣。

## 歷史

2013 年 12 月 29 日，新淵縣以淵興市鎮、新福慶市鎮、泰和市鎮 3 市鎮和盛福社、新合社、慶平社、會義社、永新社、富政社、新永合社、盛會社、白藤社 9 社析置新淵市社，剩餘區域改名為北新淵縣；淵興市鎮改制為淵興坊，新福慶市鎮改制為新福慶坊，泰和市鎮改制為泰和坊，盛福社改制為盛福坊，新合社改制為新合坊，慶平社改制為慶平坊。

2018 年 10 月 24 日，新淵市社被評定為三級城市。

2020 年 1 月 10 日，永新社改制為永新坊，富政社改制為富政坊，新永合社改制為新永合坊，會義社改制為會義坊。

2023 年 2 月 13 日，越南國會常務委員會通過決議，自 2023 年 4 月 10 日起，新淵市社改制為新淵市。

## 行政區劃

新淵市下轄 10 坊 2 社，市人民委員會位於淵興坊。

* 會義坊（Phường Hội Nghĩa）
* 慶平坊（Phường Khánh Bình）
* 富政坊（Phường Phú Chánh）
* 新合坊（Phường Tân Hiệp）
* 新福慶坊（Phường Tân Phước Khánh）
* 新永合坊（Phường Tân Vĩnh Hiệp）
* 泰和坊（Phường Thái Hòa）
* 盛福坊（Phường Thạnh Phước）
* 淵興坊（Phường Uyên Hưng）
* 永新坊（Phường Vĩnh Tân）
* 白藤社（Xã Bạch Đằng）
* 盛會社（Xã Thạnh Hội）

## 注釋
新渑池站

**澠池南站**位於中國河南省三門峽市澠池縣，是徐蘭客運專線中段鄭西客運專線上的一個三等客運站，主要承擔義馬市、澠池縣來往旅客運輸任務。

## 設施

澠池南站建築面積 4793 平方米。車站分為候車大廳、生活區和辦公區三部分，候車大廳位於中間，面積 1290 平方米，可同時容納 300 人候車。車站設正線 2 條、到發線 2 條。

## 歷史

* 2008 年 12 月，新澠池站 (澠池南站) 開工建設。
* 2010 年 2 月 6 日，澠池南站隨鄭西客運專線開通運營。

## 臨近車站

## 參考資料

鄭鐵在線 —— 澠池南站介紹
新渔阳里6号

**中國社會主義青年團中央機關舊址**，位於中華人民共和國上海市黃浦區淮海中路漁陽里 6 號，是一座石庫門里弄住宅建築。該建築建於 1910 年代，原為戴季陶的居所，後為楊明齋和維經斯基所租。該處此後成為培養青年黨團幹部的「外國語學社」和中國社會主義青年團中央機關所在地。1921 年，外國語學社解散，同年中國社會主義青年團搬離該處，此房屋重新成為民居。1957 年，漁陽里 6 號被恢復為機關舊址陳設，並於 1959 年和 1961 年先後成為上海市文物保護單位和全國重點文物保護單位。

## 歷史

霞飛路漁陽里於 1915 年 8 月下旬申請建造，具體修建完成時間不詳，大致時間範圍為 1916 年至 1918 年。1920 年春天，戴季陶搬離了霞飛路漁陽里 6 號的寓所，同年這處寓所被維經斯基和楊明齋租下來，並在這裡籌辦「中俄通訊社」。當年 8 月 22 日，俞秀松、袁振英、葉天底、金家鳳等 8 位人在這處寓所內發起創立上海社會主義青年團，由俞秀松任書記。9 月，上海共產主義小組在這裡開辦以培養青年黨團幹部為目的的「外國語學社」，負責人為楊明齋，俞秀松任秘書，由楊明齋任校長兼俄語教師，俞秀松任秘書管理行政事務，維經斯基夫人庫茲涅佐娃為俄語教師，李達為日語教師，李漢俊為法語教師，袁振英為英語教師。後又聘王元齡任俄語教師。當時的學生有劉少奇、任弼時、羅亦農、王一飛、汪壽華、蕭勁光、柯慶施、許之禎等 50 餘人。1920 年 8 月，中國社會主義青年團成立，1921 年初，漁陽里 6 號成為中國社會主義青年團中央的機關所在地。此後青年團的活動引起了法租界當局的注意，法租界巡捕房也於當年 4 月 29 日搜查了該處寓所，這次搜查並未逮捕任何人，但拿走了部分宣傳資料。同年春天，先後有大批骨幹前往蘇俄留學，5 月，青年團暫時停止活動，當年 8 月「外國語學社」解散，學生們被迫各謀出路。不久之後，楊明齋等人退租了漁陽里 6 號，中國社會主義青年團臨時中央局遷址至大沽路 356 號 - 357 號。漁陽里 6 號在此後也變回了普通民宅。中華人民共和國成立後，1954 年，上海市委宣傳部首次提出將漁陽里 6 號恢復外國語學社時的面貌布置。1956 年，上海市委下達批示，將漁陽里 5 號、6 號和 7 號中的居民動遷出來，並面向全社會徵集能還原 1920 年至 1921 年時漁陽里 6 號原貌的資料或照片。1957 年 12 月，機關舊址修繕工程竣工，其內根據當時的學生許之禎的回憶重新布置，基本恢復至中國社會主義青年團活動時期的原狀。修復後的機關舊址由上海革命歷史紀念館籌備處保護管理並對內開放，參觀需要預約。之後的開放期斷斷續續。1959 年 5 月 26 日，中國社會主義青年團中央機關舊址被公布為上海市文物保護單位，1961 年 3 月 4 日，被公布為第一批全國重點文物保護單位。

## 結構

中國社會主義青年團中央機關舊址是一幢二樓二底磚木結構的石庫門裡弄住宅建築，該建築坐北朝南。樓上朝東的亭子間原為俞秀松的臥室，朝西的亭子間原為楊明齋臥室兼中俄通訊社辦公室，客堂樓原為團中央辦公室，樓下客堂原為外國語學社教室，教室後為廚房和餐廳。

## 保護

文化大革命時期，機關舊址完全關閉。1988 年 10 月 31 日，機關舊址再次維修完成。1989 年 5 月 4 日，機關舊址正式向社會開放，並劃歸中共一大會址紀念館統一管理。1990 年，機關舊址的保護範圍被劃定為淮海中路 567 號、569～591 號，建設控制地帶則被劃為保護範圍南 100 米，東、西、北 40 米的區域之內。2003 年 7 月 21 日，機關舊址被整體整修完畢。

2001 年，盧灣區政府動遷了漁陽里 1 號至 4 號的居民，並在 2003 年 4 月 16 日正式對漁陽里 1 號至 4 號進行改建，並最終將其改建為紀念館。2004 年 4 月 30 日，中國社會主義青年團中央機關舊址紀念館開館，該紀念館占地 740 平方米，建築面積 1016 平方米，其中展覽區域面積 815 平方米。俞秀松的妻子安志潔（原名盛世同，盛世才之妹）在開館當天向機關舊址紀念館捐獻了俞秀松的幾件遺物，包括一件上衣、一副眼鏡和一個筆筒。

2018 年 8 月，中國社會主義青年團中央機關舊址紀念館啟動閉館改造。2019 年 4 月 29 日，紀念館修繕完工，重新對外開放。

## 注釋

## 參考