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日向站

**日向車站**（日語：日向駅／ひゅうがえき _Hyūga eki_ \*/?）是位於千葉縣山武市椎崎 300 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的總武本線車站。

## 歷史

車站在 1889 年（明治 22 年）4 月 1 日啟用，車站名稱取自武射郡日向村，與令制國日向國沒有直接關係。

* 1899 年（明治 32 年）10 月 12 日：總武鐵道八街站與成東站之間開設此站。
* 1907 年（明治 40 年）9 月 1 日：總武鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
* 1962 年（昭和 37 年）10 月 1 日：結束貨物起卸業務。
* 1974 年（昭和 49 年）3 月 15 日：成為無人車站。
* 1984 年（昭和 59 年）7 月：現時的車站大樓開始使用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1997 年（平成 9 年）7 月 1 日：成為業務委託車站。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站開始使用 IC 卡「Suica」。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台沒有提高高度。車站大樓位於 2 號月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。

曾經此站設有木造車站大樓，現時設有一個比較簡單構造的車站大樓。舊車站大樓與現時車站大樓不同位置，舊車站大樓位於現時 2 號月台樓梯下位置，現時樓梯處已經被柵欄圍封，不可在該處離開車站。

2 號月台上設有男女分開的廁所（濕廁），此站沒有多功能廁所。在此站成為無人車站時候，車站大樓內設有男女共用的旱廁。在成為有人車站之際，於車站事務室設置廁所前，2 號月台上設置了臨時廁所（簡單濕廁）。

此站成為由成東站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本車站服務負責車站業務。此站設有自動售票機、簡易 Suica 閘機和乘車站證明票發行機。此站沒有綠色窗口。

### 月台

參考

* 月台可容納 8 卡車廂。但是路軌上可容納 11 卡車廂。

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均**乘車**人次為 **873 人**，以下為乘車人次變化列表：

## 車站周邊

此站是舊・山武町內唯一鐵道車站。山武市政廳山武分所（舊・山武町公所）和町中心位於此站北邊 3 公里處。在車站旁設有作田川。在千葉縣道 76 號成東酒酒井線沿線上設有以日向台為中心的日向新城。

* 千葉縣道 76 號成東酒酒井線
* 千葉縣道 116 號橫芝山武線
* 千葉縣道 117 號日向停車場極樂寺線
* 山武市立山武中學
* 山武市立日向小學
* 山武之森元氣館
* 山武之森公園
* 山武之森文化會堂
* 山武之森圖書館
* 山武之森中央會館
* 山武之森親睦公園
* 童軍東京聯盟日向野營地
* 作田川
* 日向郵局
* 日向清真寺

**主要商業設施**

* Yax 藥品日向店
* Sundrug 藥妝店山武店
* 米利 Heart&Green 山武店
* LANDROME 食品市場山武店
* JA 山武郡市綠之風山武店

## 公車路線

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■總武本線

　
: ■快速

　
: **通過**

　
: ■普通（各站停車）

　
: 八街－**日向**－成東

## 注腳

### 參考資料

### 廣報資料、新聞發布等資料

### 使用狀況

**JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次**

**千葉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Hi

## 外部連結

* 車站資訊（日向車站）：東日本旅客鐵道（日語）
* 國土地理院地圖參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 日向車站周邊的 1/25000 地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
日向級

**日向級護衛艦**（ひゅうが型護衛艦）是日本海上自衛隊旗下的一個直升機驅逐艦（日語：ヘリコプター搭載護衛艦）（Helicopter Destroyer, DDH）艦級。但有別於日本原本擁有的榛名級與白根級直升機護衛艦，艦身構造較為接近配置有可以供直升機起降的全通式飛行甲板與機庫，日向級擁有與他國海軍兩棲突擊艦或直升機航空母艦接近的艦體構造、功能與噸位，如英國皇家海軍的海洋號兩棲攻擊艦。在後續的出雲級登場之前，日向級曾一度是日本在二戰結束、帝國海軍解散後除補給艦摩周級外，所建造過排水量最大的軍艦。新艦由海上自衛隊設計，IHI 海洋聯合負責建造。

根據其預算編列年度，日向級首號艦日向號在建造時的，曾使用過 **16DDH**（其中的 16 代表平成 16 年，即 2004 年）的暫時代號。

## 設計與規格

日向是全通式甲板設計，可以同時進行 3 架直昇機起降作業，雖然外界對全通式甲板是否能操作垂直起降型定翼機（例如 F-35B）有著爭議，但是海自目前的說法稱日向級在設計時沒有考慮固定翼機操作。除此之外日向級也沒有安裝滑跳甲板或彈射裝備操作傳統定翼機，因此即使後期改裝實務上意義不大。日向級的主要任務定位已經確定在直昇機反潛戰，但裝備了指揮管制系統在必要時作為艦隊旗艦指揮之用。

機庫最高搭載 11 架直昇機，艦上裝有 16 管垂直發射的 ESSM 與 2 具方陣快砲防衛空中威脅，並裝備 FCS-3 改相位陣列雷達。

## 同級艦

由於海上自衛隊現有的艦隊都會配備直升機護衛艦作為指揮旗艦用，日向級的數量只夠替換榛名級，白根級的空缺則定由 2012 年建造的兩艘 19,500 噸級直昇機護衛艦 DDH22 與 DDH24 補足，也就是後來的出雲級護衛艦。

## 圖片庫

* * * * * * * * * * *

## 外部連結

* Globalsecurity.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Color Image （Ships of the World No.650 ）
* "Japan’s New Ship: Destroyer or Carrier?" by Wendell Minnick Defense News （09/03/07）
* "After 40 Years, Japan Achieves Warship Dream" by Yu Yong-weon; _Chosun Ilbo_, South Korea （08/26/07）
* "Japan's Secret Aircraft Carriers" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Harold C. Hutchison. _Strategy Page_ （08/25/07）
* Photos

## 參見

* 海上自衛隊航空母艦造艦構想
* 出雲級護衛艦
* 日向號戰艦
* 大隅級運輸艦
* 獨島號兩棲攻擊艦
日向號

**日向號**（ひゅうが）可能意指下列軍用船隻：

* 日向號戰艦：一艘在第二次世界大戰期間由日本帝國海軍擁有的大型戰艦，是伊勢級戰艦的二號艦。
* 日向號護衛艦：一艘隸屬於日本海上自衛隊、在 2009 年時服役的直昇機護衛艦，是日向級護衛艦的一號艦。
日向號護衛艦

**日向號護衛艦**（日語：**ひゅうが**，羅馬字 / 英文：**JS Hyūga, DDH-181**）是日本海上自衛隊旗下一艘直升機驅逐艦（日語：ヘリコプター搭載護衛艦）（Helicopter Destroyer, DDH）（與國際上的直升機航空母艦或兩棲攻擊艦構造類似），是日向級護衛艦的首號艦。日向號的艦名繼承於日本帝國海軍的伊勢級戰艦二號艦 —— 日向，而其名稱又源自於令制國制度時代的日向國（範圍約與今日的宮崎縣相當）。根據其預算編列年度，日向號在建造時的也曾使用過 **16DDH**（其中「16」意指平成 16 年）的臨時代號。

## 艦艇歷史

日向艦號是根據日本防衛省 2001 年發表的《中期防衛力整備計畫（平成 13 年度 — 平成 16 年度）》預定生產的 13,500 噸位級別、搭載直升機的護衛艦第 2319 號艦，由 IHI 海洋聯合（アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド）橫濱工廠負責建造。2006 年 5 月 11 日始動工，2007 年 8 月 23 日下水，2009 年 3 月 18 日服役，編配至第 1 護衛隊群第 1 護衛隊。

此艦搭載日本自行製造的火控系統 ——FCS-3（射撃指揮裝置 3 型），是自 ASE-6102 飛鳥號試驗艦（あすか，Asuka）搭載試驗後，首架搭載此款火控系統並實際操作、使用的艦艇。

日向號現編屬海上自衛隊的護衛艦隊中第 1 護衛隊群第 1 護衛隊，常駐港為海上自衛隊的橫須賀基地（與駐日美軍駐紮之橫須賀海軍設施是不同的基地）。

* 

### 歴代艦長

## 註釋

## 參考文獻

* 石橋孝夫，《海上自衛隊全艦船 1952-2002》，並木書房（2002 年）
* 《世界の艦船 第 710 集》，海人社（2009 年 8 月號）
* 日向號官方宣傳影片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 海上自衛隊艦艇一覧
* 地球號 - 隸屬於海洋研究開發機構（JAMSTEC）的地球深部探査船，是日本公有機關擁有的船艦中噸位最大者。
* 敷島號巡視船 - 隸屬於日本海上保安廳，世界最大噸位的大型直升機巡視船（ヘリ搭載型大型巡視船，PLH）
* 大隅級運輸艦
* 獨島號兩棲攻擊艦

## 外部連結

* 海上自衛隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - ギャラリー：護衛艦ひゅうが （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 1 護衛隊群 - 第 1 護衛隊：護衛艦ひゅうが
日向長井站

**日向長井車站**（日語：日向長井駅／ひゅうがながいえき _Hyūga-nagai eki_ \*/?）是隸屬九州旅客鐵道日豐本線之車站，位於宮崎縣延岡市，現時為無人車站。

自 2018 年 3 月 17 日時間表修正後，現時只提供上行 2 班，下行 1 班的普通列車。車站附近有十多戶民居，但因道路的不連接，有較多民居的東南方地區較難前往車站，令使用人數十分低迷。

## 車站構造

現時為簡易車站模式，不設站房。但地面上仍遺留有舊站房地基的痕跡。出入口位於宮崎縣道 219 號上，旁邊為長井郵政局。

### 月台

建有側式月台 2 個，月台之間以人行天橋連接。各月台皆建有以鋼架、磚及鐵皮所建成的半開放式有蓋候車亭。亭內附設候車長櫈。而舊站房的左邊，現時仍保留一座以水泥建成的單層信號控制室。

2 號月台後方另有一條側線，現時間中用作保線車輛停泊處，有可能是過往這月台為島式月台，但無法考證。

## 歷史

* 1922 年 10 月 29 日：宮崎本線由延岡站伸延至此，設站。
* 1923 年 7 月 1 日：宮崎本線由本站延伸至市棚站。
* 1962 年 10 月 1 日：取消貨物提取服務。
* 1972 年 3 月 30 日：取消手提行李提取服務。並且降格為招呼站。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 九州繼承。
* 1992 年 3 月末：取消簡易委託化。改由在車站前在住的個人策託，只限中午前的一班下行列車為限，於月台上發售硬式普通乗車劵（只限至延岡）。
* 2017 年：

　
: * 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行公車。
* 9 月 20 日：市棚站至延岡站之間重開。代行公車停止服務。

* 2022 年 4 月 1 日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社，車站管理權由宮崎支社承繼。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次，2016 年年度不再有本站的乘車資料。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 日豐本線

　
: 北川－**日向長井**－北延岡

## 注釋

## 外部連結

* JR 九州日向長井車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
日吾其乡

**日吾其鄉**（藏語：རི་བོ་ཆེ་），是中華人民共和國西藏自治區日喀則市昂仁縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

日吾其鄉下轄以下地區：

達夏村、​央確村、​措嘎村、​日蘇村、​普夏村、​雅隆村、​古如村、​熱村、​聶銳村、​色米村、​日吾其村、​果朗村、​布熱村和西嘎村。

## 參考資料
日吾錯

**仁錯**（藏語：རེའུ་མཚོ།，威利轉寫：re'u mtsho，THL：Reu Tso，藏語意為「山湖」）也作**日吾錯**，位於中國西藏自治區昌都市八宿縣北部郭慶鄉境內，湖面海拔 4430 米，湖長 3.8 公里，最大寬 1.8 公里，平均寬 1 公里，面積 3.7 平方公里。湖水最深處達 8 米以上。湖濱地勢開闊，為天然牧場。湖中富漁業資源。

## 參考資料
日吾错

**仁錯**（藏語：རེའུ་མཚོ།，威利轉寫：re'u mtsho，THL：Reu Tso，藏語意為「山湖」）也作**日吾錯**，位於中國西藏自治區昌都市八宿縣北部郭慶鄉境內，湖面海拔 4430 米，湖長 3.8 公里，最大寬 1.8 公里，平均寬 1 公里，面積 3.7 平方公里。湖水最深處達 8 米以上。湖濱地勢開闊，為天然牧場。湖中富漁業資源。

## 參考資料
日和

《**搞笑漫畫日和**》（日語：ギャグマンガ日和）是日本漫畫家増田こうすけ創作的日本漫畫作品。於集英社漫畫雜誌《月刊少年 JUMP》2000 年 1 月號開始連載。之後因為雜誌休刊的關係，改為《Jump Square》，連載至 2015 年 12 月號完結。單行本全 15 卷。現在改標題為《**搞笑漫畫日和 GB**》（ギャグマンガ日和 GB）於《Jump Square》上連載。

動畫共有四部，最新的一部是為紀念漫畫連載 11 周年於 2010 年 1 月開始播放的第 4 季動畫「搞笑漫畫日和 +」。每集動畫的長度約為 5 分鐘。

## 登場人物

**聖德太子**
: 身為攝政王，卻經常不理朝政，曾經花了一周的時間挖一個坑，只是為了讓小野妹子掉下去。不愛穿內褲，朋友很少，妄想水中男兒 fish 竹中。

**小野妹子**
: 聖德太子手下的官員，曾經和他一起出使隋朝。之後因對太子不敬的態度被太子討厭。據太子說特別喜歡吃金槍魚，連枕頭里都塞滿了金槍魚，但是本人否定了。

**松尾芭蕉**
: 著名的俳句作家，但是經常陷入創作低潮。時不時會做出一些傻瓜行為令曾良討厭。

**河合曾良**
: 松尾芭蕉的弟子，對老師很不尊敬，有時還拳打腳踢，很不常笑，只在劇中笑過一次。

**兔美（うさみ）**
: 小學生，是一隻兔子，有名偵探的美稱，在有靈感（分析出「重要」案情時）的時候目光會變得銳利。

**熊吉（クマ吉）**
: 小學生，是隻好色、變態的熊，經常對喵美和班上的女同學進行變態的行為，但總是露出顯而易見的把柄，自行洩漏犯嫌就是自己（直接讓兔美知道），每集都是以熊吉被警察逮捕，配上一些與事實相稱意外好笑的台詞作結尾（例如：我不是變態，就算是變態，也只是冠有變態之名的紳士！）。

## 出版書籍

**搞笑漫畫日和**

單行本 1 年發行 1 卷，另外每卷標題和內容完全不相干。

**搞笑漫畫日和 GB**

## 電視動畫

#### 製作人員

* 原作、腳本 - 増田こうすけ（集英社《月刊少年 Jump》（第 1 期 - 第 2 期）→《Jump Square》（第 3 季 - 第 4 季））
* 企劃 - 須磨直樹 → 內田康幸 → 因真一郎（Kids Station）、上木則安（SKY Perfect Well Think）→ 鳥嶋和彥（集英社）、梅澤勝路 → 川城和実（萬代影視）、濱田健二、大熊保幸（讀賣電視台）、渡辺隆
* 監督 - 大地丙太郎
* 音響監督 - 田中一也
* 音樂 - 山本治彥
* 效果 - 奧田維城（Swara production）
* 攝影 - 大山佳久（Guernica）
* OP 演出 - 長濱博史
* OP 作畫 - 馬越嘉彥
* OP 男演員 - 矢部雅史
* 協力 - 林士平（《Jump Square》編輯部）
* 製作人 - 稲垣高広（Kids Station）、林田師博（SKY Perfect Well Think）→ 足立聡史（集英社）、村関奈津子 → 武井潤（萬代影視）、米倉功人（讀賣電視台）
* 副製作人 - 山中玲奈、渡辺大輔
* 主要製作、音響製作 - Dachs production
* 動畫製作 - ARTLAND（第 1 季 - 第 2 季）→STUDIO DEEN（第 3 季 - 第 4 季）
* 製作 - Kids Station、萬代影視、SKY Perfect Well Think（第 1 季 - 第 2 季）→ 集英社（第 3 季 - 第 4 季）、讀賣電視台（第 4 季）

### 配音員

* 上田祐司（大林一郎、馬赫涼、三藏法師等、片頭曲歌手）
* 矢部雅史（山川、マジック三井、哈利斯、おむすび君、孫悟空、平田平男等）
* 名塚佳織（松山愛、牛山サキ、喵美、小野妹子（後期）等）
* 前田剛（聖德太子、曾良、竹杉竹夫、沙悟淨、ヒュースケン、熊吉君等）
* 竹本英史（小野妹子（前期）、サイアーク等）
* 內藤玲（松尾芭蕉、豬八戒、腹話術的二階堂等）
* 長濱博史
* 三瓶由布子（拉麵精等）
* 伊藤實華（フグ子、ダンサー等）
* 那須惠（パオ美ちゃん等）
* 佐藤なる美（兔美）
* 江口壽史（対談コーナーに出演）
* 大地丙太郎

### 主題曲

* 片頭曲（全部由上田祐司所主唱 / 増田こうすけ作詞 / 山本治彥作曲）
1. 《**アタック！ギャグマンガ日和**》（第 1 季）
2. 《**オアフ！ハワイ日和**》（第 2 季）
3. 《**ボディライン**》（第 3 季）
4. 《**希望の宇宙の…**》（第 4 季）
* 片尾曲（冠徹彌主唱 / 山本治彥作詞、作曲）
1. 《**ハッピーエンディング**》（第 1～3 季）
2. 《**ハッピーゴーラッキーエンディング**》（第 4 季）

### 各話列表

**搞笑漫畫日和（第 1 季）**

**搞笑漫畫日和 2（第 2 季）**

**搞笑漫畫日和 3（第 3 季）**

**搞笑漫畫日和 +（第 4 季）**

**搞笑漫畫日和 +（重製版）**

為紀念漫畫連載 11 週年，所以特將前三部中較經典的幾話進行重製，放在第四部的偶數話集，不過在 16 話後改至奇數話。

### DVD

DVD 由萬代影視發行。

## 外部連結

* （日語）増田こうすけ劇場 搞笑漫畫日和 - 月ジャンネット -（月刊少年 JUMP 官網）
* （日語）JumpSquare［増田こうすけ劇場 搞笑漫畫日和］（Jump Square 官網）
* （日語）増田こうすけ劇場 搞笑漫畫日和 10 周年！
* （日語）増田こうすけ劇場搞笑漫畫日和（Kids Station 官網）
* （日語）増田こうすけ劇場搞笑漫畫日和 2（Kids Station 官網）
* （日語）増田こうすけ劇場搞笑漫畫日和 3（Kids Station 官網）
* （日語）搞笑漫畫日和 DVD （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Bandai Visual 官網）

## 參考資料
日和之戀

《**小雞之戀**》（日語：ひよ恋）是漫畫家雪丸萌的漫畫作品。於日本《Ribon》（集英社）2009 年 12 月號開始連載。在日本，漫畫單行本已賣出 200 萬冊。

尖端出版《夢夢少女漫畫月刊》在 2013 年開始連載《小雞之戀》台灣中文版。

## 劇情簡介

極度害羞的**西山陽依**在剛入學不久遭遇車禍，不得不長時間休學。陽依休養完後第一次去學校報到時，未能很好的與同班同學溝通，無法完全融入班級。但在班上男同學**廣瀨結心**的幫助下，陽依慢慢融入班級。由此，陽依漸漸喜歡上了結心。

## 登場人物

**西山陽依（西山ひより（にしやま ひより））**
: 本作品的女主角。身高 142cm，高中 3 年級生（初登場時是高中 1 年級生）。愛稱是「依依（ひよりん）」。

　
: 是個很怕生又懦弱但成績很好的女生。高中入學典禮的前一天因車禍入院治療，加上療養時間，在事故發生 8 個月之後的 12 月份才終於第一次進了學校。被老師安排和廣瀨結心坐同桌，經常受到廣瀨結心的照顧。

　
: 目前和結心交往。與結心交往後逐漸有了女朋友該有的樣子。畢業後考上教育大學，並在三年後一同回到母校當實習老師。

**廣瀨結心（広瀬結心（ひろせ ゆうしん））**
: 本作的男主角。身高 192cm。

　
: 陽依的高一時的同桌男生。在班裡很受歡迎的樂天派，對任何事都很積極，是班級的中心，很受班上女生的喜愛。和陽依交往中。畢業後與陽依考上同間大學，並在三年後一同回到母校當實習老師。

**中野律花（中野律花（なかの りつか））**
: 陽依的青梅竹馬，入學時陽依唯一認識的人。血型 O 型。很認真的一個女生，對於怕生而又懦弱的陽依總以保護者的形象出現。四格漫畫中，律花的夢想是成為「被箭射穿也不會死的人」，不過，是不是認真的想法卻不明。在結心和陽依交往後，有段時間認為自己不被需要感到消極。在她 2 次與宏告白後，宏接受她的告白而交往。畢業後前往東京與宏兩人同居。

**仁戶部宏（仁戸部コウ（にとべ こう））**
: 二年級與陽依同班的男生，AB 型，是個機械宅男，擅長組裝機械。跟陽依一樣個子小，只有 159 公分，而且怕生，自我介紹的時候會發抖，前期會對陽依使壞心眼。前期喜歡陽依，被拒絕後決定當好朋友，其後接受律花告白並和律花交往中。畢業後前往東京與律花兩人同居。

**相澤夏輝（相沢夏輝（あいざわ なつき））**
: 陽依的同學，性格像男生的女生，情人節時候會從女生那裡得到很多巧克力。身高 167cm。一方面喜歡小而可愛的東西，對性質相同的陽依抱有一種類似戀愛的情感。和結心初中時候就是同學。雖然和結心做了 5 年的同學，卻對他沒有什麼感覺。目前和男大生大城交往中。

**三谷美代子（三谷美代子（みたに みよこ））**
: 陽依高一到高二的班主任。老好人的性格又任勞任怨，28 歲。正在找男友，因總是遇不到理想的人而煩惱著，通稱「美美」。和森老師有曖昧，畢業典禮當天接受森老師的告白並交往，三年後兩人有一子。

**田中弘司（田中弘司（たなか ひろし））**
: 在陽依所在的年級擔任班長，是個學習十分優秀的男生。對學習以外的事情都漠不關心。平常總是戴著眼鏡隱藏自己的表情，運動會期間因跑步的速度很快被安排在接力最後一棒，與結心一同衝刺時眼鏡曾不小心滑落一下子，因此被結心看到長相，也因此一小插曲而贏得最後的冠軍。據結心所言，是一名美男子，作者在劇情中表明是以自己的畫工畫不出來的帥哥。

**富永妃（富永妃（とみなが きさき））**
: 廣瀨結心青梅竹馬的女生。在名校就讀的高挑美女，目前已移民至英國。被結心拒絕，支持陽依。

　
: 原本去英國前想不告而別，被陽依真心的對待而感動，最後與結心還有陽依好好的道別後移民到英國，後來在暑假有回來玩。之後暴露自己已經訂婚，男朋友也姓田中，可能是田中弘司。

**松島禮奈（松島礼奈（まつしま れいな））**
: 升高中二年級的時候。成為了結心鄰座的女生。美國留學而來的歸國子女。十分熱情，性格直率。對陽依的性格有些不滿，但也直率地為陽依打氣。在美國有男友，畢業三年後已經成為兩個孩子的媽媽。

**森勇太郎（森勇太郎（もりせんせい））**
: 男老師，有著容易醉酒的體質，於畢業典禮正式向美代子告白，三年後和後者育有一子。

**乃坂秋穗**
: 三年級時陽依新認識的朋友，個性略微陰沉，是個美人（但她本人說有整容過）。國中時和妃同一班並被對方救贖，因此喜歡上了妃，後向陽依坦言自己為了妃想要破壞她和結心的感情，最終解開心結和陽依成了真正的好朋友。

**山內美沙**
: 陽依一年級時的同班同學兼朋友，也是個身材嬌小的女孩，個性呆傻又活潑，後來和同樣被稱為笨蛋的淳平在一起。

**淳平**
: 結心的好哥兒們，個性略微笨拙又遲鈍，是個直率的男孩。一直很想有個漂亮的女朋友，但後來和個性相似又愛鬥嘴的美沙在一起，變成了一對歡喜冤家。

## 出版書籍

### 小說

## 動畫

2010 年夏天在東京、大阪、名古屋舉行的活動「夏ドキッ★りぼんっ子パーティー 55」的原創動畫以及 VOMIC 網站上 2 作品收錄的 DVD。

**製作人員**

* 監督 - 長沼範裕
* 腳本 - 金春智子
* 角色設定・作畫監督 - 柴田由香
* 色彩設計 - 片山由美子
* 美術監督 - 竹田悠介、岡本春美
* 攝影監督 - 田中宏侍
* 編集 - 今井大介
* 音響監督 - 岩浪美和
* 音樂 - 山本姬子
* 動畫製作人 - 中武哲也
* 動畫製作 - Production I.G
* 製作著作 - 集英社

**配音人員**

* 西山陽依 - 竹達彩奈
* 廣瀨結心 - 鈴村健一
* 中野律花 - 藤田咲
* 相澤夏輝 - 三瓶由布子
* 三谷美代子 - 三石琴乃
* 淳平 - 興津和幸
* 柊 - 內匠靖明
* 田中 - 高橋伸也
* トウコ - 五十嵐裕美
* ハルコ - 平野妹
* 美沙 - 東山奈央

## 參考資料
日和佐站

**日和佐車站**（日語：日和佐駅／ひわさえき _Hiwasa eki_ \*/?）是一位於日本德島縣海部郡美波町奧河內字辯才天、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 **M21**。是所有特急列車停車站。

由於美波町（及以前原屬的日和佐町）近海的日和佐海岸是海龜出沒及產卵的地方，因此車站外牆寫有「海龜到來的町」（日語：海亀の來る町の駅），並在閘口設有告示版，提示最近海龜上岸及產卵的的數目。

2009 年．日本放送協會（NHK）一套以於美波町為題裁的連續劇「野海龜」（日語：ウェルかめ），本站是其中一個重要的場景。

## 車站結構

現時設有木製單層站舍 1 座，內裏設有自動售票機、候車大堂及洗手間。原本亦設有站務室、便利店、JR 四國附屬公司的麵包店，2005 年，車站旁邊的日和佐道之驛開張，車站便隨即無人化並將車票發售交由道之驛內的櫃位委託發售，而商店亦於較後時間相繼停業。2009 年尾，「日和佐商工會」將站舍重新裝修，改為日和佐車站観光詢問處，設有義工詢問處（位於原小商店位置）、開放教室（車站候車室及一部份站務室）及紀念品售賣處，並於同年 12 月 1 日開始營運。

縱然車站站舍於道之驛建成時已經存在，但現時卻是屬於道之驛的一部份。

設有側式月台及島式月台各 1 座．可提供 2 面 3 線的配置，但現時日常使用則只會用上側式月台（1 號月台）及島式月台近站舍一邊（2 號月台），最遠的 3 號月台現時只供臨時停泊或工程車輛使用。月台之間位向於往北河內站方向的路面平交道接，為無障礙斜道。未增設斜道時，平交道設於閘口對出，部份月台因而要開鑿樓梯級以供橫過，改善工程後該位置已被填平。

月台有效長度為 3 輛，當列車在特定日子需要增併時超過 3 輛時，則向山河內站方向的車卡車門將不會打開。而 1 號月台向山河內站方向的邊沿設有側軌，是供以前的貨物列車及現時保線列車所使用。

### 月台配置

## 歷史

* 1939 年 12 月 14 日：開業。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。
* 2005 年 4 月 17 日：無人化，業務委託化。
* 2009 年 12 月 1 日：由「日和佐商工會」所營運的日和佐車站観光詢問處於站內開設。

## 相鄰車站

※停靠此站的特急「室戶」的相鄰停靠站參見各列車條目。

**四國旅客鐵道（JR 四國）**
: ■牟岐線

　
: 北河內（M20）－**日和佐（M21）** －山河內（M22）

另外，每年 1 月 1 日至 3 日期間，為方便到藥王寺參拜，會提供臨時特急「藥王寺」，下行併結於特急「渦潮」7 號至德島站，隨後解結並以特急「室戶」的一般停車站停車到本站；上行則全程獨立運行。

## 參考資料
日和山_(仙台)

**日和山**（日語：日和山／ひよりやま _Hiyoriyama_）位於日本宮城縣仙台市宮城野區蒲生，海拔只有 3 米高，即約一層平房的高度之人造山。

此山在 1991 至 1996 年以及 2014 年 4 月 9 日至今是日本海拔高度最低的山，亦是繼靜山後世界海拔高度第二低的山。

## 參見

* 辯天山 (德島市)：被日本國土地理院認定為日本自然形成的最矮山峰，高 6.1 米。
* 天保山：2011 年日本東北地方太平洋近海地震以前是全日本最低的山。現為全日本第二低的山。

## 參考資料
日和山燈塔

**日和山燈塔**（日語：日和山灯台，平假名：**ひよりやまとうだい**、羅馬拼音：**Hiyoriyama-toudai**）為在北海道小樽市祝津高島岬之中型燈塔。在北海道為僅次於納沙布岬燈塔排名為第 2 的初點燈燈塔。

## 歷史

* 1883 年（明治 16 年）、建設為白色木造六角形的燈塔。
* 1911 年（明治 44 年）、併設霧信號所。
* 1953 年（昭和 28 年）、改築為現在的水泥混凝土造。
* 1968 年（昭和 43 年）、塔身塗上赤白橫帯線。

## 燈塔結構與行政諸元

### 燈塔結構諸元

* 航路標識番號：0580 [M6996]。
* 塔身塗色・構造：塔身在白色基質上塗 2 條赤橫帯，塔形為水泥混凝土造。
* 燈器：40cm 回轉燈器。
* 燈質：單閃白光（毎 8 秒 1 閃光）。
* 實効光度：110,000cd。
* 光程：19 海里（約 35 公里）。
* 明弧：從 108 度至 347 度。
* 塔高（地上～塔頂）：10.2 米。
* 燈高（平均海面～燈火）：49.8 米。
* 燈塔座標：北緯 43 度 14 分 18 秒、東經 141 度 00 分 58 秒。

### 燈塔行政諸元

* 管轄機關：日本海上保安廳第 1 管區海上保安本部。
* 初點燈：1883 年（明治 16 年）10 月 15 日。
* 所在地：北海道小樽市祝津高島岬。

## 附屬施設

* 霧信號所（隔膜式霧笛 (Diaphragm horn)：毎 40 秒 1 回吹鳴）

## 交通

* 從 JR 小樽站旁之北海道中央汽車的小樽水族館站起行乘車。在終點站下車徒步走 10 分即可抵達。

## 其它

* 電影《悲歡的歲月》（或譯《亦喜亦悲幾度秋》）的拍攝場景。

## 周邊情報

* 小樽水族館
* 小樽運河
* 小樽市總合博物館

## 關連事項

* 霧信號所
* 悲歡的歲月
* 小樽市

## 參考文獻

## 外部連結

* 小樽海上保安部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
日和田站

**日和田車站**（日語：日和田駅／ひわだえき _Hiwada eki_ \*/?）位於日本福島縣郡山市日和田町，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）東北本線的車站。

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線，是地面車站及無人車站。設有自動售票機。

### 月台配置

## 利用狀況

* 平日的一日平均使用人數：約 500 人（估計）
* 假日的一日平均使用人數：約 350 人（估計）

## 車站周邊

* 蛇骨地藏堂
* 日和田郵便局
* 吉之島郡山 Festa 店
* Orient Park 日和田
* 國道 4 號
* 國道 4 號繞道
* 日和田公民館
* 郡山市中央圖書館日和田分館（日和田公民館內）

## 歷史

* 1897 年 6 月 1 日 - 開業。
* 1984 年 12 月 1 日 - 變為無人車站。
  * 民營化後變回有人車站，但經長時間後再度變為無人車站。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵民營化，變為 JR 東日本的車站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■東北本線

　
: 郡山－**日和田**－五百川

## 外部連結

* 日和田車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日和見感染

**機會性感染**又名**伺機性感染**（英語：opportunistic infection）是指由機會性病原體引發的感染。這些病原體寄生於免疫功能正常的健康宿主時不致病，但會在宿主出現免疫缺陷時入侵宿主。

## 病因

免疫缺陷或免疫抑制可能由以下原因引發：

* 營養不良
* 反覆感染
* 針對器官移植的免疫抑制藥
* 愛滋病
* 癌症化療
* 遺傳易感性
* 皮膚受損
* 抗生素治療
* 醫療過程
* 妊娠
* 免疫衰老

## 感染類型

* 鮑氏不動桿菌（_Acinetobacter baumanni_）
* 麴黴菌（_Aspergillus_ sp.）
* 白色念珠菌（_Candida albicans_）
* 難辨梭狀芽胞桿菌（_Clostridium difficile_）
* 新型隱球菌（_Cryptococcus neoformans_）
* 隱孢菌（_Cryptosporidium_）
* 巨細胞病毒（_Cytomegalovirus_）
* _Geomyces destructans_
* 莢膜組織胞漿菌（_Histoplasma capsulatum_）
* 貝氏等孢子球蟲（_Isospora belli_）
* JC 病毒（_Polyomavirus JC polyomavirus_），引發進行性多灶性白質腦病
* 人類疱疹病毒 8 型（_Human herpesvirus 8_, _HHV8_），引發特發性出血性肉瘤
* 嗜肺軍團菌（_Legionella pneumophila_），引發軍團病
* 微孢子蟲（_Microsporidium_）
* 鳥分枝桿菌複合菌組（_Mycobacterium avium complex_）
* 耶氏肺孢子蟲（_Pneumocystis jirovecii_）
* 綠膿桿菌（_Pseudomonas aeruginosa_）
* 金黃色葡萄球菌（_Staphylococcus aureus_）
* 化膿性鏈球菌（_Streptococcus pyogenes_）
* 弓形蟲（_Toxoplasma gondii_）

## 參考文獻

* 《中国大百科全书（现代医学卷）》. 中國大百科全書出版社.
日哈乡

**日哈鄉**，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州昭覺縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 1 月 12 日，將原特口甲谷鄉特口甲谷村、特口瓦洛村、益補洛烏村和原格吾鄉井洛村所屬行政區域劃歸日哈鄉管轄。

## 行政區劃

日哈鄉下轄以下地區：

列托村、​日哈村、​窪取村、​甲補窪以村、​甲補拉莫村、​堵覺村、​古爾以打村、​拉且哪打村、​力史以等村和覺呷村。

## 參考資料
日哥關係

**日哥關係**可以指：

* 哥倫比亞 — 日本關係
* 日本 — 哥斯大黎加關係
日唐貿易

**唐日貿易**，一稱**日唐貿易**，通常是指唐朝與日本之間的貿易關係。

## 概要

參照遣唐使的紀錄，日本主要向唐朝輸出銀礦、紡織布料，而從唐朝進口紡織成品、香料（唐辛子）、中藥、佛具、經典書籍。唐日貿易初期是伴隨遣唐使的朝貢貿易進行，安史之亂以前唐律禁止人民出海，私人貿易較難進行。安史之亂後唐中央對地方控制降低，沿海地方藩鎮發現貿易有利可圖，因此鼓勵對外貿易，開始有大量唐商前往日本貿易，取代遣唐使的貿易功能。

唐朝商船大多前往日本博多，抵達後由鴻臚館接待並通知大宰府，大宰府派信使前往京都。其後，日本朝廷派出**唐物使**，優先購買佛經、佛像、佛具、藥材、香料等朝廷及貴族需要的物品。其餘的商品由當地豪族和有影響的寺社購入，此一買賣方式稱為「官司先買」。商人在鴻臚館停留 3 到 6 個月。住宿和膳食由鴻臚館提供。除了唐朝商人外，新羅商人也參與唐日貿易之中。

## 相關人士

### 日本人

* 圓珍
* 惠運

### 新羅商人

* 張保皋

### 唐朝商人

* 竇乂，扶風郡平陵縣人，唐德宗時的長安富商。幼年喪父，十三歲時買舅舅從安州帶回來的鞋開始經商。
* 李處人 (唐朝) ，唐朝時往來唐朝與日本之間的商船主。

## 關聯項目

* 遣唐使
* 朝貢貿易

## 參考文獻

* 石井正敏「日唐貿易」（『平安時代史事典』（角川書店、1994 年）ISBN 978-4-040-31700-7）
* 井上満郎「日唐貿易」（『日本古代史大辭典』（大和書房、2006 年） ISBN 978-4-479-84065-7）
* 唐朝後期的登州港與東亞海域貿易網路，山東大學歷史文化學院陳尚勝
日商

**日本商工會議所**（日語：日本商工会議所），簡稱**日商**，是日本中小企業組成的全國性社會團體，成立於 1964 年 11 月。與經濟同友會、日本經濟團體聯合會並稱為日本的「經濟三團體」。

## 參考資料
日商三菱東京日聯銀行股份有限公司

**三菱日聯銀行**（日語：三菱 UFJ 銀行／みつびしユーエフジェイぎんこう _mitsubishi yūefujei ginkō_ \*/?，英語譯名：MUFG Bank）是日本一家都市銀行，由東京三菱銀行與 UFJ 銀行在 2006 年 1 月 1 日合併而成，隸屬日本資產最龐大的金融集團三菱 UFJ 金融集團旗下，金融機構編號 0005。以資產計，該行是日本最大的銀行，總行位於東京都內鄰近皇居的丸之內商業區。

## 前身

三菱日聯銀行由東京三菱銀行與 UFJ 銀行合併而成，於 2006 年 1 月 1 日成立，當時名稱為「三菱東京 UFJ 銀行」（日語：三菱東京 UFJ 銀行／みつびしとうきょうユーエフジェイぎんこう _mitsubishi tōkyō yūefujei ginkō_ \*/?，英語譯名：The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ），2018 年 4 月 1 日改為現名。

### 東京三菱銀行

株式會社東京三菱銀行（株式会社東京三菱銀行），為三菱 UFJ 金融集團的成員之一，亦是三菱集團的子公司之一。前身是三菱銀行（株式会社三菱銀行），創立於 1919 年 8 月 25 日，和東京銀行（株式会社東京銀行），一家以外匯為主要業務的銀行，在 1946 年由被駐日盟軍總司令部（GHQ）強制解散的橫濱正金銀行的資產為基礎成立。

### UFJ 銀行

UFJ 銀行（株式会社 UFJ 銀行），中文譯為**日聯銀行**，成立於 2002 年，由位於大阪的株式會社三和銀行（株式会社三和銀行）與位於名古屋的株式會社東海銀行（株式会社東海銀行）所合併組成。

因其前母公司 UFJ 控股與東京三菱金融集團在 2005 年 10 月 1 日的合併，而成為日本資產最多的金融機構「三菱 UFJ 金融集團」的一部份。

## 歷史

* 1880 年－**三菱為換店**由郵便汽船三菱會社（現今之日本郵船）中分離獨立成立。
* 1885 年－三菱為換店關閉。該處所有職員調配至第百十九國立銀行。
* 1895 年－設立三菱合資社會銀行部，承繼了第百十九國立銀行之所有業務。
* 1919 年－設立**株式會社三菱銀行**，承繼了三菱合資社會銀行部之所有業務。
* 1929 年－三菱銀行合併了株式會社森村銀行。
* 1933 年－株式會社三十四銀行、株式會社山口銀行和株式會社鴻池銀行進行整併，成為**株式會社三和銀行**。
* 1940 年－三菱銀行合併了株式會社金原銀行。
* 1941 年－株式會社愛知銀行、株式會社名古屋銀行和株式會社伊藤銀行進行整併，成為**株式會社東海銀行**。
* 1942 年－三菱銀行合併了株式會社東京中野銀行。
* 1942 年－三和銀行與阪南銀行進行分割合併。
* 1943 年－三菱銀行合併了株式會社第百銀行。
* 1945 年－三和銀行與三和信託株式會社及株式會社大同銀行進行合併。
* 1945 年－東海銀行與株式會社岡崎銀行、株式會社稻澤銀行及株式會社大野銀行進行合併。
* 1945 年－三和銀行與株式會社大和田銀行進行合併。
* 1946 年－株式會社橫濱正金銀行成立了該行子公司－**株式會社東京銀行**，並將原有之普通銀行業務移交至該子公司內。
* 1948 年－三菱銀行因故更名，「三菱」一詞無法使用而改稱為千代田銀行。
* 1951 年～1952 年－三和銀行在大阪府南部之部分分行讓渡給泉州銀行。
* 1953 年－千代田銀行公司名稱改回成三菱銀行。
* 1954 年－東京銀行依據日本外匯銀行法轉換成專業外匯交易銀行。日本國內大部分之分行則讓渡給了第一銀行、三井銀行、大和銀行等數行。
* 1960 年－三和銀行將行下之信託部門轉讓至東洋信託銀行株式會社（現今之三菱日聯信託銀行株式會社）。
* 1962 年－東海銀行將行下之信託部門轉讓至中央信託銀行株式會社（現今之中央三井信託銀行株式會社）。
* 1967 年－三菱銀行成立「株式會社鑽石信用」，隨後改稱 DC 卡，為現今之三菱日聯 Nicos（三菱 UFJ ニコス株式会社）。
* 1968 年－東海銀行成立「株式會社百萬卡服務」，為現今之三菱日聯 Nicos（三菱 UFJ ニコス株式会社）。
* 1991 年－東海銀行合併了三和信用金庫。
* 1992 年－三和銀行合併了東洋信用金庫。
* 1993 年－三菱銀行合併了「霞ヶ関信用」組合。
* 1995 年－東海銀行另設立了東海信託銀行。
* 1995 年－三和銀行另設立了三和信託銀行。
* 1995 年－大阪信用組合破產。東海銀行決定承接大阪信用組合之不良債權以外的所有業務。於 1997 年概括承受其業務。
* 1996 年－三菱銀行與東京銀行進行合併，成為**株式會社東京三菱銀行**。
* 1999 年－東洋信託銀行與三和信託銀行進行合併。
* 2001 年－東京三菱銀行與日本信託銀行及三菱信託銀行，共同以透過股份移轉方式而設立了株式會社三菱東京金融集團（MTFG），並歸於旗下成為完全子公司。
* 2002 年－三和銀行與東海銀行進行合併，成為**株式會社日聯銀行（UFJ 銀行）** 。
* 2004 年－東京三菱銀行成為 DC 卡之發卡銀行，並開辦二合一之晶片金融信用卡，並在日本國內首創內含有手掌靜脈辨識功能之金融卡（此種卡片之發行，成為日本國內都市銀行之首例）。
* 2005 年－三菱東京金融集團和日聯金融集團，合併為「株式會社三菱日聯金融集團」。東京三菱銀行與日聯銀行則分設於該集團旗下。
* 2006 年－東京三菱銀行與日聯銀行進行合併，成為**株式會社三菱東京日聯銀行**。
* 2007 年 6 月 30 日－三菱東京日聯銀行 (中國) 有限公司成立。
* 2012 年 12 月 26 日－三菱東京日聯銀行斥約 58 億港元入股越南第二大上市銀行越南工商銀行（VietinBank VN-CTG）兩成股權
* 2013 年 7 月 3 日－三菱東京日聯銀行決定最高以 5,600 億日圓（合 56.1 億美元）收購泰國大城銀行 75% 股權，泰國 Ratanarak Group 則同意保留在大城銀行 25% 的股權。
* 2015 年 1 月 5 日－三菱東京日聯銀行曼谷分行 5 日正式吸收合併泰國大城銀行。這是日本的銀行首次把亞洲其他國家的大型銀行納入旗下，合併後的貸款餘額規模在泰國位列第五。
* 2016 年 1 月 15 日 - 三菱東京日聯銀行向菲律賓信安銀行（Security Bank）出資約 1,000 億日元，獲得約 20% 的股份
* 2018 年 4 月 1 日 - 因業務發展需要，三菱東京日聯銀行更名為**三菱日聯銀行**。

## 參考

## 外部連結

* 株式会社 三菱ＵＦＪ銀行. （原始內容存檔於 2022-11-01）.
* 三菱東京日聯銀行 台北分行. [2012-11-12]. （原始內容存檔於 2014-03-13）.
* 三菱日聯銀行 在台分行. （原始內容存檔於 2022-11-15）.
日商艾鳴網路遊戲股份有限公司

**艾鳴網路遊戲股份有限公司**（英語：Aiming lnc. Taiwan Branch）是日本艾鳴網路遊戲在台灣設立的子公司。

## 公司沿革

* 2015 年 3 月 在東京證券交易所 Mothers 上市。
* 2017 年 1 月 慶祝在台灣五周年。
* 2017 年 3 月 參與台北科技大學校園徵才博覽會，其中提供無經驗的新鮮人起薪可從新台幣 3 萬到 3 萬 6 千元不等。

## 參考資料

## 外部連結

* （繁體中文）（日語）（英文） 艾鳴網路遊戲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （繁體中文） 台灣公司資料
日喀则

**日喀則市**（藏語：གཞིས་ཀ་རྩེ་གྲོང་ཁྱེར།，威利轉寫：gzhis ka rtse grong khyer，THL：Zhikatsé，藏語拼音：Xigazê Chongkyêr；原稱「**年曲麥**」或「**年麥**」）是中華人民共和國西藏自治區下轄的地級市，面積 179,903 平方公里，市人民政府駐桑珠孜區。日喀則市是後藏地區的宗教、政治、經濟、文化中心。歷來為藏傳佛教兩大領袖之一班禪喇嘛的駐錫地，被國務院列為國家歷史文化名城。2020 年第七次人口普查顯示，全市總人口 798,153 人，其中 90% 為藏族。

## 歷史

日喀則原稱「**年曲麥**」或「**年麥**」（即年楚河下游的意思），雖很早就有人居住，但仍是荒涼之所。

* 八世紀，吐番王朝的藏王赤松德贊請印度高僧蓮花生進藏建桑耶寺，路經日喀則地方，在此修行講經，並語言雪域高原的中心在拉薩，其次在年麥（日喀則）。
* 十一世紀，薩迦王朝時，年麥已具「城鎮」 的雛形。
* 1959 年 10 月，日喀則專區成立。
* 1970 年，撤消日喀則專區，設置日喀則地區。
* 2014 年 6 月 26 日，經中華人民共和國國務院同意，原日喀則地區撤銷，設立地級日喀則市，原縣級日喀則市改為桑珠孜區。這是西藏自治區第二個建立的地級市。
* 2014 年 12 月 18 日，地級日喀則市正式掛牌成立。
* 2020 年 5 月，崗巴縣發生中印邊境衝突。

## 地理

## 政治

### 現任領導

### 歷任領導

### 行政區劃

日喀則市下轄 1 個市轄區、17 個縣。

* 市轄區：桑珠孜區
* 縣：南木林縣、江孜縣、定日縣、薩迦縣、拉孜縣、昂仁縣、謝通門縣、白朗縣、仁布縣、康馬縣、定結縣、仲巴縣、亞東縣、吉隆縣、聶拉木縣、薩嘎縣、崗巴縣

## 人口

根據 2010 年第六次全國人口普查，全市常住人口為 703292 人，同第五次全國人口普查相比，十年共增加 68330 人，增長 10.76%。年平均增長率為 1.03%。其中，男性人口為 361611 人，占 51.42%；女性人口為 341681 人，占 48.58%。總人口性別比（以女性為 100）為 105.83。0－14 歲人口為 177059 人，占 25.18%；15－64 歲人口為 490526 人，占 69.75%；65 歲及以上人口為 35707 人，占 5.08%。

### 民族

常住人口中，漢族人口為 25810 人，占 3.67%；藏族人口為 671664 人，占 95.50%；其他少數民族人口為 5818 人，占 0.83%。

## 交通

### 航空

日喀則和平機場位於桑珠孜區江當鄉境內，每周一、三、五、日有往返成都的航班。

### 鐵路

日喀則站已於 2014 年 8 月 15 日正式開通運營，3 個小時即可到達拉薩。繼拉日鐵路之後，「十三五」期間日喀則至吉隆口岸的鐵路、日喀則到亞東口岸的鐵路也有望開工。根據國家規劃，拉日鐵路將會北接青藏鐵路，南連日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞東口岸的鐵路，通往尼泊爾和印度的國際鐵路大通道也將會在此基礎上形成。

### 公路

 318 國道、 203 省道、 304 省道貫穿全境，有眾多的鄉村道路連接。

### 全國重點文物保護單位

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 日喀則市人民政府
日喀则专区

**日喀則專區**，西藏自治區舊專區。

原為日喀則宗，19 世紀初，噶廈政府提升為基宗。解放軍入藏後，新政權於 1951 年置日喀則分工委和江孜分工委。1956 年，日喀則分工委改為「基巧」辦事處。1959 年置日喀則專區、日喀則縣。1964 年，江孜專區併入日喀則專區。1970 年，撤消日喀則專區，設置日喀則地區。現為日喀則市。

## 外部連結

* 日喀則市概況
日喀则县

**桑珠孜區**（藏語：བསམ་འགྲུབ་རྩེ་ཆུས།，威利轉寫：bsam 'grub rtse chus，藏語拼音：Samzhubzêqü）是西藏日喀則市一個市轄區。

## 歷史

相傳八世紀時，印度高僧蓮花生路經此處，看到山川形勝，便停留下來修行講經，並預言這裡將會成僅次於拉薩的城市。14 世紀初，帕竹王朝在此建城，名「**溪卡桑珠孜**」，簡稱「**溪卡孜**」，藏語意為「最美的莊園」，漢語譯音**日喀則**。噶瑪王朝時為都城，城市獲得了極大的發展。1960 年設立日喀則縣，1986 年被中華人民共和國國務院授予國家歷史文化名城稱號，同年撤縣設市，成立縣級日喀則市。2014 年 6 月 26 日日喀則地區升格為地級日喀則市，原縣級日喀則市易名桑珠孜區。

## 地理

桑珠孜地處西藏南部、喜馬拉雅山北麓、雅魯藏布江和年楚河的交匯之處。海拔 3840 米，是世界上最高的城市之一。全市年平均氣溫 6℃，降水量 420 毫米。人口中藏族居多數。農業主要有青稞、小麥種植和氂牛牧養等，手工業比較發達。

## 行政區劃

桑珠孜區下轄 2 個街道辦事處、10 個鄉：

城南街道、​城北街道、​曲布雄鄉、​曲美鄉、​聶日雄鄉、​甲措雄鄉、​納爾鄉、​東嘎鄉、​邊雄鄉、​江當鄉、​年木鄉和聯鄉。

## 交通

* 雅葉高速、 318 國道、 349 國道過境。
* 拉日鐵路：日喀則站、大竹卡站、燈古站
* 日喀則和平機場

## 扎什倫布寺

桑珠孜是歷代班禪喇嘛的駐錫之地。班禪喇嘛，又稱班禪額爾德尼，是康熙賜封藏傳佛教中地位與達賴喇嘛相等的另一位格魯派領袖，與歷代達賴喇嘛是互為師徒的關係。班禪的廟宇扎什倫布寺是黃教的四大寺院之一，位於城南，依山而建、規模宏大，兼具宗教和政治功能，是日喀則乃至後藏的行政核心。城東南的夏魯寺則是藏傳佛教夏魯派的起源地，建於十一世紀，並保存有諸多精美的壁畫。城內外還有那當寺、俄爾寺、安貢寺等多處古老寺院和民居，大都仍在使用。

## 文化和旅遊

* 國家歷史文化名城：日喀則桑珠孜區
* 全國重點文物保護單位：扎什倫布寺 夏魯寺
* * *

## 參考文獻

## 外部連結
日喀则和平机场

**日喀則和平機場**（藏語：གཞིས་ཀ་རྩེ་ཞི་བདེ་གནམ་གྲུ་ཐང།，威利轉寫：gzhis ka rtse zhi bde gnam gru thang，IATA 代碼：RKZ；ICAO 代碼：ZURK）是中國西藏日喀則市的一座軍民合用機場，位於桑珠孜區江當鄉境內，海拔 3782 公尺，距離日喀則市區 43 公里，是一座 4C 級機場。是繼拉薩、昌都、林芝、阿里之後，西藏第五座民航機場。機場機坪按停放 3 架 C 類飛機設計，可供空中巴士 A319 和波音 737 等客機升降。

2011 年，日喀則機場年旅客吞吐量 11463 人，貨郵 3.7 噸，起降 148 架次。設計目標是，至 2020 年旅客吞吐量 23 萬人次、貨物吞吐量 1150 噸、飛機起降 2580 架次。

## 航點

## 歷史

1967 年初西藏軍區黨委成立日喀則機場修建委員會，郭瑞樂任主任，強鴻基、王德全任副主任。1967 年 12 月，由貢嘎機場工程指揮部孟永福副指揮長率機關及工程兵建築工程第某團轉移到日喀則縣和平村準備施工。1968 年初，西藏軍區抽調步兵某團第三營、日喀則地區組織的 3000 民工進入機場工地，於 3 月初破土動工。1969 年 3 月 21 日撤銷西藏軍區工程指揮部，由建築工程第某團統一負責修建指揮。與此同時，由軍區司令部、政治部、後勤部和空軍拉薩指揮所的領導人，組成和平機場修建委員會，負責機場的組織領導和保障工作。

至 1970 年底完成了機場跑道、營房、公路等主體工程，後又用兩年時間，結束掃尾工程。總計投入軍工 65.78 萬工日；民工 197.45 萬工日；挖填土方 98.12 萬立方米；打築混凝土 8.59 萬立方米；填築砂石料 966 萬立方米；採運砂石料 94.64 萬立方米；修築公路 18 公里；修建營房 6686 平方米。1972 年 10 月，機場完成了機場跑道和營建等主體工程。1972 年 11 月初，經中央軍委、空軍、成都軍區、西藏軍區聯合驗收，認為工程質量良好，符合國家標準。由於革新了工藝技術，僅跑道工程就為國家節約開支 611 萬餘元。1973 年 5 月，完成所有配套工程，試飛投入使用。

日喀則和平機場建成後，由於種種原因，實行長期關閉，未投入使用。

1990 年 7 月，江澤民總書記到西藏視察工作，乘坐專機由日喀則和平機場返回北京。

2009 年 4 月 29 日，日喀則機場軍民合用改擴建工程舉行了開工儀式。日喀則機場改擴建工程是「十一五規劃」期間國家在西藏投資 700 多億元建設的 188 個重點項目之一。工程總投資為 5.32 億元。2010 年 10 月 30 日落成。2011 年 7 月 8 日第一班來自成都的 A319 客機抵達。
2010 年 10 月 19 日，日喀則和平機場改造工程試飛成功。2010 年 10 月 30 日上午 9 時 50 分，中國國際航空公司一架空客 A319 首航飛機平穩降落在海拔 3782 米的西藏日喀則和平機場，西藏第五個民用機場正式通航。

## 參考文獻

## 參見

* 世界最高海拔機場列表
* 中華人民共和國機場列表
* 西藏自治區機場列表
日喀则地区

**日喀則地區**（藏語：གཞིས་ཀ་རྩེ་ས་ཁུལ།，威利轉寫：gzhis ka rtse sa khul，藏語拼音：Xigazê Sakü），西藏自治區已撤銷的地區。

1970 年，撤銷日喀則專區，設置日喀則地區，下轄日喀則縣、南木林縣、江孜縣、定日縣、薩迦縣、拉孜縣、昂仁縣、謝通門縣、白朗縣、仁布縣、康馬縣、定結縣、仲巴縣、亞東縣、吉隆縣、聶拉木縣、薩嘎縣、崗巴縣，共 18 個縣。

1983 年 10 月 8 日，設立隆格爾縣，轄仲巴縣的隆格爾區和該縣新劃的仁多區、吉央區；將亞東、康馬、崗巴、江孜、仁布、白朗 6 縣劃歸新設立的江孜地區。1986 年 9 月 12 日，撤銷江孜地區，以上 6 縣重新劃歸日喀則地區。1986 年 12 月 12 日，撤銷日喀則縣，設立日喀則市。1999 年 9 月 21 日，撤銷隆格爾縣（實際未成立）。

2014 年 6 月 26 日，中國國務院批覆撤銷日喀則地區，設立地級日喀則市。

## 參考文獻
日喀则清真寺

**日喀則清真寺**，位於西藏自治區日喀則市桑珠孜區，是一座伊斯蘭教清真寺。

## 簡介

日喀則清真寺位於桑珠孜區城南辦事處幫佳孔居委會轄區內。該寺始建於 1343 年 4 月。從 14 世紀開始，來自今沙烏地阿拉伯、巴基斯坦、克什米爾等國家和地區及中國寧夏、甘肅、青海等地的穆斯林已經開始在日喀則定居。1343 年，穆斯林籌資在當時日喀則城南創建了該清真寺。清朝乾隆年間，清廷決定在江孜、日喀則派駐軍隊之後，部分來自四川、陝西一帶的軍隊中的穆斯林駐防日喀則，在此形成了小型穆斯林居住區，其間多次籌資修繕或重建該清真寺。該寺是今日喀則市境內從古至今唯一一座清真寺。清朝時依照定製，還在日喀則城外、年楚河以東的山坡上劃出穆斯林墓地，如今該墓地仍存有墓葬數十座、墓碑十餘通。

日喀則清真寺的主體建築為藏式平頂建築，坐西朝東，建築面積為 320 平方米，為 2001 年 7 月 7 日在該寺原址上重建而成。該寺平面呈長方形，寺門兩側有高 10 多米的宣禮塔，塔上裝有鐵製新月形塔尖。寺門呈拱形，與塔之間有短牆相連接。寺頂是大型穹隆圓頂。

該寺被列為日喀則市文物保護單位。

## 參考文獻
日喀则站

**日喀則站**（藏語：གཞིས་ཀ་རྩེ་འབབ་ཚུགས་，威利轉寫：gzhis ka rtse 'bab tshugs）是西藏自治區日喀則市一座鐵路車站。車站位於桑珠孜區甲措雄鄉占都村，是拉日鐵路的終點站。車站於 2014 年 8 月 16 日建成通車，現時有一班前往拉薩的固定列車 Z8802 次（原 K9822 次），另有兩班動車組列車，分別前往拉薩及林芝。

## 車站結構

### 站房

日喀則站站房為拉日鐵路新建車站中規模最大的一座，分為上下兩層，可容納 300 人候車。

### 站場

日喀則站設有到發線 5 條，基本站台 1 座，中間站台 2 座，進出站地道各 1 座，占地面積 235 畝。

## 參考文獻
日喀则蒿

**日喀則蒿**（學名：_Artemisia xigazeensis_）為菊科蒿屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的西藏、青海、甘肅等地，生長於海拔 2,700 米至 4,600 米的地區，一般生於石質山坡、草地或路旁等，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
日喀则饭店

**日喀則飯店**（英語：Shigatse Hotel），位於西藏自治區日喀則市桑珠孜區。

## 簡介

日喀則飯店是 1984 年確定的 43 項援藏工程之一，由山東省援建。1985 年，西藏自治區成立二十周年時，日喀則飯店和日喀則地區百貨大樓正式修建，日喀則市自此有了真正的現代建築。

* * *

## 參考文獻
日喀則

**日喀則市**（藏語：གཞིས་ཀ་རྩེ་གྲོང་ཁྱེར།，威利轉寫：gzhis ka rtse grong khyer，THL：Zhikatsé，藏語拼音：Xigazê Chongkyêr；原稱「**年曲麥**」或「**年麥**」）是中華人民共和國西藏自治區下轄的地級市，面積 179,903 平方公里，市人民政府駐桑珠孜區。日喀則市是後藏地區的宗教、政治、經濟、文化中心。歷來為藏傳佛教兩大領袖之一班禪喇嘛的駐錫地，被國務院列為國家歷史文化名城。2020 年第七次人口普查顯示，全市總人口 798,153 人，其中 90% 為藏族。

## 歷史

日喀則原稱「**年曲麥**」或「**年麥**」（即年楚河下游的意思），雖很早就有人居住，但仍是荒涼之所。

* 八世紀，吐番王朝的藏王赤松德贊請印度高僧蓮花生進藏建桑耶寺，路經日喀則地方，在此修行講經，並語言雪域高原的中心在拉薩，其次在年麥（日喀則）。
* 十一世紀，薩迦王朝時，年麥已具「城鎮」 的雛形。
* 1959 年 10 月，日喀則專區成立。
* 1970 年，撤消日喀則專區，設置日喀則地區。
* 2014 年 6 月 26 日，經中華人民共和國國務院同意，原日喀則地區撤銷，設立地級日喀則市，原縣級日喀則市改為桑珠孜區。這是西藏自治區第二個建立的地級市。
* 2014 年 12 月 18 日，地級日喀則市正式掛牌成立。
* 2020 年 5 月，崗巴縣發生中印邊境衝突。

## 地理

## 政治

### 現任領導

### 歷任領導

### 行政區劃

日喀則市下轄 1 個市轄區、17 個縣。

* 市轄區：桑珠孜區
* 縣：南木林縣、江孜縣、定日縣、薩迦縣、拉孜縣、昂仁縣、謝通門縣、白朗縣、仁布縣、康馬縣、定結縣、仲巴縣、亞東縣、吉隆縣、聶拉木縣、薩嘎縣、崗巴縣

## 人口

根據 2010 年第六次全國人口普查，全市常住人口為 703292 人，同第五次全國人口普查相比，十年共增加 68330 人，增長 10.76%。年平均增長率為 1.03%。其中，男性人口為 361611 人，占 51.42%；女性人口為 341681 人，占 48.58%。總人口性別比（以女性為 100）為 105.83。0－14 歲人口為 177059 人，占 25.18%；15－64 歲人口為 490526 人，占 69.75%；65 歲及以上人口為 35707 人，占 5.08%。

### 民族

常住人口中，漢族人口為 25810 人，占 3.67%；藏族人口為 671664 人，占 95.50%；其他少數民族人口為 5818 人，占 0.83%。

## 交通

### 航空

日喀則和平機場位於桑珠孜區江當鄉境內，每周一、三、五、日有往返成都的航班。

### 鐵路

日喀則站已於 2014 年 8 月 15 日正式開通運營，3 個小時即可到達拉薩。繼拉日鐵路之後，「十三五」期間日喀則至吉隆口岸的鐵路、日喀則到亞東口岸的鐵路也有望開工。根據國家規劃，拉日鐵路將會北接青藏鐵路，南連日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞東口岸的鐵路，通往尼泊爾和印度的國際鐵路大通道也將會在此基礎上形成。

### 公路

 318 國道、 203 省道、 304 省道貫穿全境，有眾多的鄉村道路連接。

### 全國重點文物保護單位

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 日喀則市人民政府
日喀則基巧

**藏區總管**（藏語：གཙང་སྤྱི་ཁྱབ་），又譯**日喀則基巧**，是西藏地方設置的一個基巧（地級行政區），在今西藏自治區中部。

1910 年代始置。行政機構駐日喀則宗（今日喀則市）。轄日喀則、南木林、定結、色仁孜、協嘎爾、聶拉木、吉隆、宗嘎、薩嘎、帕里、仁布、白朗、江孜等宗和拉布、嘉錯、鄰噶爾、薩迦、定日、杜窮、汪丹、絨轄等谿。1954 年改置為中華人民共和國的藏區基巧，1955 年撤銷，轄區分別劃歸日喀則、江孜二辦事處。
日喀則市

**日喀則市**（藏語：གཞིས་ཀ་རྩེ་གྲོང་ཁྱེར།，威利轉寫：gzhis ka rtse grong khyer，THL：Zhikatsé，藏語拼音：Xigazê Chongkyêr；原稱「**年曲麥**」或「**年麥**」）是中華人民共和國西藏自治區下轄的地級市，面積 179,903 平方公里，市人民政府駐桑珠孜區。日喀則市是後藏地區的宗教、政治、經濟、文化中心。歷來為藏傳佛教兩大領袖之一班禪喇嘛的駐錫地，被國務院列為國家歷史文化名城。2020 年第七次人口普查顯示，全市總人口 798,153 人，其中 90% 為藏族。

## 歷史

日喀則原稱「**年曲麥**」或「**年麥**」（即年楚河下游的意思），雖很早就有人居住，但仍是荒涼之所。

* 八世紀，吐番王朝的藏王赤松德贊請印度高僧蓮花生進藏建桑耶寺，路經日喀則地方，在此修行講經，並語言雪域高原的中心在拉薩，其次在年麥（日喀則）。
* 十一世紀，薩迦王朝時，年麥已具「城鎮」 的雛形。
* 1959 年 10 月，日喀則專區成立。
* 1970 年，撤消日喀則專區，設置日喀則地區。
* 2014 年 6 月 26 日，經中華人民共和國國務院同意，原日喀則地區撤銷，設立地級日喀則市，原縣級日喀則市改為桑珠孜區。這是西藏自治區第二個建立的地級市。
* 2014 年 12 月 18 日，地級日喀則市正式掛牌成立。
* 2020 年 5 月，崗巴縣發生中印邊境衝突。

## 地理

## 政治

### 現任領導

### 歷任領導

### 行政區劃

日喀則市下轄 1 個市轄區、17 個縣。

* 市轄區：桑珠孜區
* 縣：南木林縣、江孜縣、定日縣、薩迦縣、拉孜縣、昂仁縣、謝通門縣、白朗縣、仁布縣、康馬縣、定結縣、仲巴縣、亞東縣、吉隆縣、聶拉木縣、薩嘎縣、崗巴縣

## 人口

根據 2010 年第六次全國人口普查，全市常住人口為 703292 人，同第五次全國人口普查相比，十年共增加 68330 人，增長 10.76%。年平均增長率為 1.03%。其中，男性人口為 361611 人，占 51.42%；女性人口為 341681 人，占 48.58%。總人口性別比（以女性為 100）為 105.83。0－14 歲人口為 177059 人，占 25.18%；15－64 歲人口為 490526 人，占 69.75%；65 歲及以上人口為 35707 人，占 5.08%。

### 民族

常住人口中，漢族人口為 25810 人，占 3.67%；藏族人口為 671664 人，占 95.50%；其他少數民族人口為 5818 人，占 0.83%。

## 交通

### 航空

日喀則和平機場位於桑珠孜區江當鄉境內，每周一、三、五、日有往返成都的航班。

### 鐵路

日喀則站已於 2014 年 8 月 15 日正式開通運營，3 個小時即可到達拉薩。繼拉日鐵路之後，「十三五」期間日喀則至吉隆口岸的鐵路、日喀則到亞東口岸的鐵路也有望開工。根據國家規劃，拉日鐵路將會北接青藏鐵路，南連日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞東口岸的鐵路，通往尼泊爾和印度的國際鐵路大通道也將會在此基礎上形成。

### 公路

 318 國道、 203 省道、 304 省道貫穿全境，有眾多的鄉村道路連接。

### 全國重點文物保護單位

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 日喀則市人民政府
日喀則機場

**日喀則和平機場**（藏語：གཞིས་ཀ་རྩེ་ཞི་བདེ་གནམ་གྲུ་ཐང།，威利轉寫：gzhis ka rtse zhi bde gnam gru thang，IATA 代碼：RKZ；ICAO 代碼：ZURK）是中國西藏日喀則市的一座軍民合用機場，位於桑珠孜區江當鄉境內，海拔 3782 公尺，距離日喀則市區 43 公里，是一座 4C 級機場。是繼拉薩、昌都、林芝、阿里之後，西藏第五座民航機場。機場機坪按停放 3 架 C 類飛機設計，可供空中巴士 A319 和波音 737 等客機升降。

2011 年，日喀則機場年旅客吞吐量 11463 人，貨郵 3.7 噸，起降 148 架次。設計目標是，至 2020 年旅客吞吐量 23 萬人次、貨物吞吐量 1150 噸、飛機起降 2580 架次。

## 航點

## 歷史

1967 年初西藏軍區黨委成立日喀則機場修建委員會，郭瑞樂任主任，強鴻基、王德全任副主任。1967 年 12 月，由貢嘎機場工程指揮部孟永福副指揮長率機關及工程兵建築工程第某團轉移到日喀則縣和平村準備施工。1968 年初，西藏軍區抽調步兵某團第三營、日喀則地區組織的 3000 民工進入機場工地，於 3 月初破土動工。1969 年 3 月 21 日撤銷西藏軍區工程指揮部，由建築工程第某團統一負責修建指揮。與此同時，由軍區司令部、政治部、後勤部和空軍拉薩指揮所的領導人，組成和平機場修建委員會，負責機場的組織領導和保障工作。

至 1970 年底完成了機場跑道、營房、公路等主體工程，後又用兩年時間，結束掃尾工程。總計投入軍工 65.78 萬工日；民工 197.45 萬工日；挖填土方 98.12 萬立方米；打築混凝土 8.59 萬立方米；填築砂石料 966 萬立方米；採運砂石料 94.64 萬立方米；修築公路 18 公里；修建營房 6686 平方米。1972 年 10 月，機場完成了機場跑道和營建等主體工程。1972 年 11 月初，經中央軍委、空軍、成都軍區、西藏軍區聯合驗收，認為工程質量良好，符合國家標準。由於革新了工藝技術，僅跑道工程就為國家節約開支 611 萬餘元。1973 年 5 月，完成所有配套工程，試飛投入使用。

日喀則和平機場建成後，由於種種原因，實行長期關閉，未投入使用。

1990 年 7 月，江澤民總書記到西藏視察工作，乘坐專機由日喀則和平機場返回北京。

2009 年 4 月 29 日，日喀則機場軍民合用改擴建工程舉行了開工儀式。日喀則機場改擴建工程是「十一五規劃」期間國家在西藏投資 700 多億元建設的 188 個重點項目之一。工程總投資為 5.32 億元。2010 年 10 月 30 日落成。2011 年 7 月 8 日第一班來自成都的 A319 客機抵達。
2010 年 10 月 19 日，日喀則和平機場改造工程試飛成功。2010 年 10 月 30 日上午 9 時 50 分，中國國際航空公司一架空客 A319 首航飛機平穩降落在海拔 3782 米的西藏日喀則和平機場，西藏第五個民用機場正式通航。

## 參考文獻

## 參見

* 世界最高海拔機場列表
* 中華人民共和國機場列表
* 西藏自治區機場列表
日善里

**日善里**是台北市萬華區東園次分區轄下的一個里。面積 0.3502 平方公里，下轄 15 鄰。2020 年止共有人口 3,776 人。

## 邊界

西側為忠德里，北側為雙園里，東側為新安里，南側為全德里。

## 參考文獻
日圆融资套利交易

**利差交易**（Carry Trade），又稱為**套息交易**或**融資套利交易**，指在低利率的國家（比如日本）借錢，換成較高利率國家（比如澳洲，紐西蘭）的貨幣後出貸，賺取利差。

這種套利交易的風險主要來自可能的利率、匯率變化，其次也受有關國家稅負成本的影響。依 2007 年 10 月 24 日工商時報的報導，日本野村總合研究所首席經濟學家辜朝明認為日本的低利率是利差交易興盛的源頭，許多投機客借低利日圓炒作金融商品，在國際資本市場形成許多小泡沫，這些泡沫破滅時會形成小型金融危機。

2008 年全球金融海嘯時許多借日圓到海外炒作的人將外幣換成日圓還給日本金融機構，造成日圓在日本和全球都不景氣時反而升值的怪現象。

## 相關

* 外匯市場
日國

**日國**可能是指：

* 日斯巴尼亞，西班牙的舊譯，簡稱「日國」
* 日本國語大辭典，日本小學館出版的暢銷辭典，簡稱「日國」
* 日國株式會社，日本水錶製造公司，前身叫做「日國工業」
* 日產車體，前身叫做「日國工業」
日圓5算攻略

《**日圓 5 算攻略**》系列是好好制作為奇妙電視有限公司製作的旅遊節目。東京篇由 2022 年 12 月 19 日起，逢星期一至五 21:00-21:25，於 HOY TV 首播。

## 每集一覽

### 東京篇

 

## 電視節目的變遷

## 外部連結

HOY TV 日圓 5 算攻略（東京篇）官方網頁

## 參考資料
日圓先生

**榊原英資**（日語：榊原 英資／さかきばら えいすけ _Sakakibara Eisuke_；1941 年 3 月 27 日 —），出身日本神奈川縣的經濟學者、青山學院大學客座教授，曾是日本國大藏省官僚，專長為國際金融學。

## 生平

榊原英資出身公務員家庭，其父榊原麗一，曾任日本首相秘書官。其兄榊原俊資，曾在丸紅公司服務。

榊原畢業於東京大學經濟學部，大學畢業後即進入大藏省工作（分配處關稅局國際課）。在大藏省工作時，曾至美國進修，就讀匹茲堡大學，後於密西根大學取得博士學位。

1995 年 4 月，日圓對美元攀升到 79.75 日元，榊原英資時任職於大藏省國際金融局長，與美國合作，干預匯市，成功將日圓貶值到 100 日元以下。因此被《紐約時報》稱為「日圓先生」（Mr. Yen）。

他曾經提倡亞元，近年來致力於提倡東亞漢字經濟圈的整合。

## 著作

### 單著

* "Dynamic Optimization and Economic Policy" American Economic Review. Dec. 1970; 60（5）: 826-36
* "A Dynamic Approach to Balance of Payments Theory" Journal of International Economics. Feb. 1975; 5（1）: 31-54
* "The End of Progressivism: A Search for New Goals" Foreign Affairs. Sept.-Oct. 1995; 74（5）: 8-14
* 《ユーロダラーと國際通貨改革》（日本經濟新聞社，1975 年）
* 《日本を演出する新官僚像》（山手書房，1977 年）
* 《資本主義を超えた日本――日本型市場経済體制の成立と展開》（東洋經濟新報社，1990 年）
* 《文明としての日本型資本主義――「富」と「権力」の構図》（東洋經濟新報社，1993 年）
* 《進歩主義からの訣別――日本異質論者の罪》（讀賣新聞社，1996 年）
* 《新世紀への構造改革――進歩から共生へ》（讀賣新聞社，1997 年）
* 《吃遍世界看經濟》
* 《我該學什麼，金錢地位能不請自來：如何在自己這一行獲得「喊水會結凍」的地位》

### 合著

* "A Qualitative Analysis of Euro-Currency Controls" （with John Hewson） Journal of Finance. May 1975; 30（2）: 377-400
* "The Effect of U.S. Controls on U.S. Commercial Bank Borrowing in the Euro-Dollar Market" （with John Hewson） Journal-of-Finance. Sept. 1975; 30（4）: 1101-10

### 編著

* 『FB 政府短期証券』（金融財政事情研究會，1986 年）
* 『日米歐の経済・社會システム』（東洋經濟新報社，1995 年）

## 外部連結

* 台灣雜誌專欄 - 今周刊 榊原經濟學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日圓升值蕭條

**日圓升值蕭條**（日語：円高不況／えんだかふきょう _Endakafukyō_ \*/?）為《廣場協議》後日本經濟出現的快速繁榮後進入大蕭條狀況，並在多數經濟學界公認導致了失落的十年甚至失落的二十年現象；該現象大幅影響了目前國際貿易狀況，並有許多國家競相貶值的貨幣戰爭情況。

## 概述

1985 年後，日本依照《廣場協議》大幅升值日圓，導致出口產業失去競爭力而倒閉，或人力需求較大的製造業外移，政府發放大量貨幣作為補償，而進口產業卻因貨幣購買力增強而受益，對於日本這樣物資急需進口的國家來說，這種操作在短期之內出現了一波內需榮景，因為多數人購買進口商品的購買力增強，經濟過熱帶動金融泡沫，股價與地產一度創下天價，之後卻是經濟崩盤。

出現升值蕭條的深層長期原因在於工作機會不夠：生產製造與出口型的產業提供較多的工作機會，尤其是門檻較低的藍領工作機會；而進口銷售和服務業偏向末端與販售，工作機會較少，從而增加失業和勞動力供過於求拉低薪資的現象，長期效果會造成不安定雇用和格差社會等現象。當財富聚積於少數人手上時，擁有過多財富的人便會開始炒作房地產和股市的泡沫，連帶所有人也投入投機行動，當泡沫爆破時經濟就會出現大幅衰退；當現象持續時間再拉長時，人們為了還債減少消費，消費力也會下降，造成內需和出口產業兩者都遜於升值前的不景氣情形。

## 參考文獻
日圓紙幣

**日本銀行券**是日本的中央銀行──日本銀行發行的紙幣。除了失效券外，是日本國內無限法償的法定貨幣。

## 概要

日本銀行券是國立印刷局（国立印刷局）印製，再由日本銀行根據日本銀行法發行。現時廣泛流通的日本銀行券是 E 券（一萬圓券、五千圓券、一千圓券）及 D 二千圓券。除了 D 二千圓券，其他 D 券已被急速回收。

現時在日本，紙幣都比硬幣（紀念硬幣除外）的價值為高，但在兌換制度尚在實行的時候，紙幣的出現卻只是為了舒緩硬幣的鑄造材料不足等問題。於是，以前曾出現 1 圓紙幣和 1 圓硬幣一起流通的情形。但現在日本政府及日本銀行已避免發行相同面額的硬幣及紙幣，例如在 1982 年發行 500 圓硬幣時，C500 圓券便在 1985 被中止印製。

## 編號

每張日本銀行券上均有個別的編號，一般來說相同編號的紙幣並不存在。但是，當所有編號給用盡之後需要重新使用的話，紙幣的編號會以另一種顏色印製，以資識別。通常以黑色、藍色、褐色、綠色 4 種顏色分類。C 一千圓券（伊藤博文）便有黑色及藍色編號的版本，而 D 一萬圓券（福澤諭吉）和 D 五千圓券（新渡戶稻造）的編號則先以黑色印製，之後則使用褐色。至於 D 一千圓券（夏目漱石）更曾經使用過 4 種顏色。也有因印製失誤，使同顏色同編號的錯體版紙幣流到市面。

## 設計

為了防止偽造，原則上日本銀行券的設計會每 20 年更改一次。每當更改設計的時候，通常會引入當時最新的技術，作為防偽對策。有時即使沒有更改設計，也會加入如微型文字等防偽特徵。1984 年以前，日本銀行券多以聖德太子作為設計。但是相隔 20 年後在 2004 年 11 月，10,000 日圓券、5,000 日圓券及 1,000 日圓券 3 個面額的紙幣終於更改設計。

近年，為了加強防止偽造紙幣，D 二千日圓券在發行之前，除了固有的浮水印肖像及微型文字以外，從 2000 年發行的 D 二千日圓券起發行的紙幣，均會採用潛像模樣、珠光墨、光學變化油墨。在 2004 年發行的 E 一萬日圓券、E 五千日圓券以及 E 一千日圓券，採用了一部份 D 二千日圓券的新防偽特徵。浮水印的條形圖案，在 E 一萬日圓券及 E 五千日圓券之上則採用了全息圖案。

## 日本銀行券一覽

### 發行中的紙幣

### 未來發行紙幣

日本副總理暨財務大臣麻生太郎於 2019 年 4 月 9 日的記者會上公佈新款日本銀行券的設計，新款紙鈔預定於 2024 年起發行。

### 停止發行，但仍可流通的紙幣

### 停止發行及流通的紙幣

* （\* 於 1945 年 4 月 16 日開始使用、\*\* 於 1945 年 8 月 16 日開始使用、\*\*\* 於 1945 年 8 月 17 日開始使用）

### 註

券名的第一個字為根據發行時期的紙幣分類記號。近代多以英文字母，稱為 A 券、B 券等等。昭和時代初期之前使用「甲乙丙丁」順序；二次大戰中則為「いろは」順序，戰後才開始使用英文字母順序。

### 未發行紙幣

* 1927 年 3 月日本出現金融危機（通稱昭和金融恐慌），銀行發生擠兌，大藏省便緊急印製了甲五拾圓券來應付需求，但最終因擠兌已被平息而停止發行。不過，同時期印製的乙二百圓券實際上卻有發行。
* 第二次世界大戰時印製的は拾圓券、い一千日圓券、い五百日圓券，因印刷粗劣且沒有大藏省批示，最後沒有發行。
* 終戰後，A 千圓券和 A 五百圓券本來預備跟其他 A 券一起發行，但盟軍最高司令官總司令部（GHQ）認為高面額鈔票會助長通脹而臨時不予發行。
* 使用甲一千圓原版「日本銀行兌換券」及「兌換銘文（此券引かへに金貨千圓相渡可申候也）」（憑本券可兌換金幣一千日圓）字樣未取消（當時日本銀行券已經是不兌換紙幣，仍然印這句其實是不對的）之 A 一千日圓券亦未能發行。另外，雖然這些 A 一千日圓券後來被更改成新設計，但是因為 GHQ 方面的禁止，因此 A 一千日圓券的設計改由 A 十日圓券使用。

## 曾成為日本銀行券肖像的人物（現在有效的紙幣）

* 二宮尊德（A 一日圓券）
* 武內宿禰（改造一日圓券等）
* 高橋是清（B 五十日圓券）
* 板垣退助（B 一百日圓券）
* 伊藤博文（C 一千日圓券）
* 聖德太子（A 一百日圓券、B 一千日圓券、C 五千日圓券、C 一萬日圓券）
* 岩倉具視（B 五百日圓券、C 五百日圓券）
* 福澤諭吉（D 一萬日圓券、E 一萬日圓券）
* 新渡戶稻造（D 五千日圓券）
* 夏目漱石（D 一千日圓券）
* 紫式部（D 二千日圓券 ※只是屬於背面圖案一部份，並不作為紙幣肖像）
* 樋口一葉（E 五千日圓券）
* 野口英世（E 一千日圓券）

## 關連項目

* 硬幣
* 日圓

## 參考資料

## 外部連結

* 日本銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(日語)
* 日本國立印刷局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(日語)
* 紙幣及硬幣資料館 > 日本銀行券 (個人網站)(日語)
* （新）近現代・日本的貨幣 (個人網站)(日語)
* OSATSU.NET - 追蹤你的錢幣。(日語)
日土

**日土縣**（藏語：རུ་ཐོག་རྫོང་།，威利轉寫：ru thog rdzong，藏語拼音：Rutog），舊名**日土宗**，是中華人民共和國西藏自治區阿里地區西北部的一個縣。藏語中意思是「槍架狀山下」。著名的國際湖泊班公錯大部分就在日土境內。

## 行政區劃

日土縣下轄 1 個鎮、4 個鄉：

日土鎮、​熱幫鄉、​日松鄉、​東汝鄉和多瑪鄉。

## 交通

* 219 國道、 695 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 日土縣人民政府
日土镇

**日土鎮**，是中華人民共和國西藏自治區阿里地區日土縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

日土鎮下轄以下地區：

傑果桑社區、​日土村和熱角村。

## 參考資料
日地关系天文台

**日地關係天文台**（**S**olar **Te**rrestrial **Re**lations **O**bservatory，縮寫簡稱 **STEREO**），又譯**日地關聯天文台**，是美國太空總署和約翰・霍普金斯大學聯合研製的兩顆太陽探測衛星，於 2006 年 10 月 26 日發射升空，分別位於地球繞太陽公轉的軌道前方和後方，目的是在不同的角度對太陽進行立體觀測，拍攝太陽的三維影像。

日地關係天文台是在 2006 年 10 月 26 日世界時間 0 點 52 分在美國佛羅里達州的卡納維拉爾角由德爾塔 Ⅱ 型火箭發射的，軌道是橢圓形，遠地點到達月球以外。兩顆衛星在結構上有細微的差別。運行在地球軌道前方的衛星叫做 STEREO-A，運行在後方的叫做 STEREO-B。2007 年 4 月 23 日，美國太空總署發布了日地關係天文台拍攝的首批太陽三維圖像。

日地關係天文台每顆衛星的重量大約為 642 千克，設計壽命至少為 2 年。衛星上搭載的主要儀器有：

* 日地關聯日冕和太陽風層探測器（Sun Earth Connection Coronal and Heliospheric Investigation, SECCHI），目的是研究日冕物質拋射從太陽表面穿過日冕，直到行星際空間的演化過程。該儀器由五台成像裝置組成，一台極紫外成像儀和兩台白光日冕儀組成的太陽中心設備（SCIP），其目的是對太陽圓面和日冕進行成像，兩台太陽風層成像儀（HI），目的是觀測太陽大氣以外的行星際空間。
* 粒子和日冕物質拋射暫現原位測量裝置（In-situ Measurements of Particles and CME Transients, IMPACT），目的是研究高能粒子，以及太陽風電子和行星際磁場的空間分布。
* 電漿體和超熱離子構件（Plasma and Suprathermal Ion Composition, PLASTIC），主要任務是研究質子、α 粒子和重離子的特性。
* STEREO/WAVES（S/WAVES），是一個無線電暴追蹤系統，目的是研究太陽爆發對地球的無線電干擾。
* 微型慣性測量單元（MIMU），核心部件是 3 個陀螺儀，用於測定衛星的姿態。每顆衛星都裝有兩套，其中一套作為備份。

## 參見

* 太陽系探測器列表

## 參考文獻

## 外部連結

* STEREO Home Page
日坂水柯

**日坂水柯**（ひさか みか）是日本的漫畫家。岡山縣出身。

過去以「谷村ゆず」「木村ま南」等筆名。
發表同人誌作品、白泉社單行本。

## 作品一欄

### 單行本

* レンズのむこう　ISBN 4592142691　ISBN 978-4592142690（白泉社）
* めがねのひと　ISBN 4592142853　ISBN 978-4592142850（白泉社）
* 數學少女（上）ISBN 484012292X　ISBN 978-4840122924（メディアファクトリー） - 結城浩的小説『數學少女』漫畫版。連載於 COMIC FLAPPER。
* 數學少女（下）ISBN 4840125864　ISBN 978-4840125864 （メディアファクトリー）
* 情有獨鍾 - 全 2 巻
* 保健室女友 - 1~3 卷 (連載中)

## 外部連結

* 日坂水柯（ヒサカミカ）日々ヲ記ス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 本人公式
日坛

**日壇**位於北京城東部，在今朝陽區建國門地區，周圍有使館區。是中華人民共和國國家 3A 級旅遊景區、全國重點文物保護單位。日壇是中國古代皇帝祭祀太陽的地方，又稱「朝日壇」（與「夕月壇」相對）。今為日壇公園。

與日壇相對的月壇位於北京城西部的阜成門附近。

## 歷史沿革

中國人祭日、月的傳統，由來已久。《國語・周語》云：「古者先王即有天下，又崇立於上帝明神而敬事之，於是乎有朝日、夕月，以教民尊君」。《禮記・祭義》載：「郊之祭，大報天而主日，配以月，夏後氏祭其暗，殷人祭其陽，周人祭日，以朝及暗。祭日於壇，祭月於坎，以別幽明，以製上下。祭日於東，祭月於西，以別外內，以端其位。日出於東，月生於西。陰陽長短，終始相巡，以致天下之和。」古之天子，以天為父，地為母，日為兄，月為姊。每年春分朝日，秋分夕月。之所以選擇春分和秋分，是因為「春分陽氣方永，秋分陰氣向長」，可「得陰陽之義」。這一傳統延續數千年，直至民國。歷代雖各有損益，但總體變化不大。

明初，天、地、日、月本為合祀。洪武三年（1370 年），為正祭禮而分祀日、月，在南京城東、西城門外分建日、月壇，至二十一年廢。到嘉靖年間，改訂禮法，又將地、日、月重新分祀。嘉靖九年（1530 年），將由北京天地壇（即後來的天壇）分出的日壇設於朝陽門外，西向，稱「朝日壇」，並建設附屬建築。於每年春分日祭祀大明之神（日），無配祀。逢甲、丙、戊、庚、壬（每隔兩年），皇帝親赴日壇祭祀。其它年份則派遣文官代行。清亡後許多建築被毀。1951 年，北京市人民政府決定將此地開闢成公園。1956 年北京市園林局徵用周邊土地，使公園面積擴大到 20.6 萬平方米，並向遊人開放。2000 年以後，北京市園林局和日壇公園管理處為了增加盈利，在公園內開設了多家高級飯店、會所、健身館、商務寫字樓等盈利設施，日壇派出所也租用了公園園區內的仿古建築，因此日壇公眾開放空間有所縮減。

## 建築布局

日壇在北京城東郊，朝陽門外，當都城卯位。主建築即壇體方形，座東向西，廣五丈，高五尺九寸，四面各出白石陛階九級。各數皆為陽數。

壝牆（壇周矮牆）圓形，四周設欞星門四座，西門為三門六柱，東、南、北三座均為一門二柱，朱紅門扉。壝牆西門內有鼎、爐各二座，西門外南有瘞坎、鐵燎爐各一座，北向。壝牆北門外之東為神庫西向三間，神廚南向三間，以及井亭一座，南向，周圍有牆垣一重，開門一座，西向。其北為宰牲亭三間，牆垣一重，亦開一門向西。壝北門外直北為祭器庫、樂器庫、棕薦庫，各三間，聯檐通脊，均南向。壝牆西門外之北為具服殿三間，南向，左右配殿各三間，四周環衛宮牆，南面開宮門三間。其東有鐘樓一座。

內壇牆前方後圓，周長二百九十丈五尺，兩面用磚鑲砌。西、北兩面開天門兩座，各三間。西天門外正西建柵欄門三座，照壁一座。北天門外有照壁一座。另有西角門一座。西北為景升街牌坊，坊前以朱柵為界，長十五丈。街左右墻各一。外圍牆西自牌坊西抵壇垣西南隅，長三百八十二丈四尺，東自坊東抵壇垣東北隅，長三百四十二丈四尺。其甬路由景升街向南，折向東南至北天門，門以南折而西而北達具服殿，直南至神路。神路從壝北門外北至祭器庫，折向東達宰牲亭、神庫。各建築均用綠色琉璃瓦，外牆覆瓦用青色琉璃綠緣。

## 建築形制與現狀

### 祭壇

祭日圜壇西向，以白石砌成一層方台，明代為紅琉璃壇面，象徵太陽，清代改用方磚墁砌，四周建有圓形壝牆，正西有白石欞星門三座，東、南、北三面各一座。

### 神庫、神廚、井亭

### 宰牲亭

### 祭器庫、樂器庫、棕薦庫

### 具服殿

### 鐘樓

### 天門

### 景升街

### 其他建築

* 馬駿烈士墓

## 參考文獻

## 參見

* 九壇八廟
  * 月壇
日坛医院

**中國醫學科學院腫瘤醫院**是位於北京市龍潭湖畔的一所三級甲等醫院，是 1949 年之後第一個也是最大的一個腫瘤專科醫院。其前身是 1958 年創辦的日壇醫院，1964 年成立腫瘤研究所。現在的地址是 1974 年興建的，1983 年開始使用。

中國醫學科學院腫瘤醫院設有腫瘤內科、頭頸腫瘤外科、胸部腫瘤外科、腹部腫瘤外科、泌尿腫瘤外科、婦瘤科、放射治療科、影像診斷科等 21 個科室，員工 1400 多人（包括中國科學院院士 2 人）、床位 1100 多張。另外還設有一個分子腫瘤學國家重點實驗室。

中國醫學科學院腫瘤醫院腫瘤研究所，始建於 1958 年，原名日壇醫院，1963 年增設腫瘤研究所，此後又相繼建立了河南林州、江蘇啟東等腫瘤高發防治現場。1983 年遷至北京市東南龍潭湖畔，正式更名為中國醫學科學院腫瘤醫院腫瘤研究所，1996 年通過三級甲等醫院評審。院所是建國以來第一個腫瘤專科醫院，是亞洲地區最大的腫瘤防治研究中心，也是國家藥品監督管理局國家藥品臨床研究基地。院所集腫瘤醫療、科研、教學為一體，全方面進行腫瘤的預防、診斷及治療的研究。

## 參考文獻
日埃關係

**日埃關係**可以指：

* 埃及－日本關係
* 衣索比亞－日本關係（中國大陸、港澳、星馬稱埃塞俄比亞；臺灣稱衣索比亞）
日域籃球隊

**日域籃球隊**（**Yat Wik Basketball Team**），是香港的一支籃球隊，現時為香港籃球聯賽甲二組參賽球隊。2010 年贏得香港籃球聯賽甲二組冠軍，於 2011 年首次升上甲一組作賽。教練是前香港籃球代表隊射手翁金驊。

## 球隊歷史

日域於 1999 年及 2000 年，連續兩屆奪得香港籃球銀牌賽男子初級組冠軍。

2010 年 6 月 29 日，於修頓室內場舉行的甲二組決賽，日域在積信（Jackson Albert Isaiah）與湯馬士（Boswell Jeremiah Thomas）兩名外援助陣下，以 84－61 大勝旭暉，贏得甲二組冠軍，於 2011 年首次升上甲一組作賽。同年並奪得香港籃球銀牌賽男子中級組冠軍，成為「雙料冠軍」。

日域取得升班資格後，邀請到前香港籃球代表隊射手翁金驊擔任教練，以中華基督教會桂華山中學前校隊成員楊文綱等為班底，並從已剛班的愉園，羅致陳榮偉、蔡志浩等具甲一組經驗球員增強實力。

2011 年 3 月 1 日舉行的香港籃球銀牌賽男子高級組初賽，日域以 65－85 負給飛鷹，落入負方作賽。3 月 11 日負方賽事再以 56－73 不敵安青，被淘汰出局。

限於實力較弱，日域於甲一組聯賽展開後，接連不敵永倫、超敏與飛鷹，到了 2011 年 4 月 29 日對南華，被倒戈的中鋒留棟梁攻入全場最高的 19 分下，以 61－81 大比數落敗。

## 球隊榮譽

* 香港籃球聯賽甲二組冠軍 一次 (2010 年)
* 香港籃球銀牌賽男子中級組冠軍 一次 (2010 年)
* 香港籃球銀牌賽男子初級組冠軍 兩次 (1999、2000 年)

## 管理層及職員名單

* 會長：
* 主席：
* 主教練：
* 助教：

## 球員名單

## 著名球員

留棟梁、楊文綱

## 相關條目

* 香港籃球聯賽

## 參考資料

## 外部連結

* 香港籃球總會網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日基察·米洛萨夫列维奇

**日基察・米洛薩夫列維奇**（塞爾維亞語西里爾字母：Жикица Милосављевић，塞爾維亞語拉丁字母：Žikica Milosavljević，1972 年 1 月 14 日 —），塞爾維亞男子手球運動員。他曾代表南聯盟參加 2000 年夏季奧林匹克運動會手球比賽，結果獲得第四名。

## 參考資料
日基里萨

**日基里薩**（葡萄牙語：Jiquiriçá）是巴西巴伊亞州的一個市鎮。總面積 236.255 平方公里，總人口 12724 人，人口密度 53.9 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伊亞州市鎮列表

## 參考
日報

**日報**，又稱**早報**，指每日凌晨至上午之間印刷、發行的報紙，有別於中午至下午間出刊的晚報，或其他發行頻率的周報等等。

日報報導的範圍通常為出刊日前一日所發生的所有新聞。截稿、編輯時間大多為出刊日前一天的晚間至夜間，而印刷則從前一日夜間開始至出刊日當天凌晨，並於出刊日當天早上派送至訂戶及零售點。

依照報紙作業屬性不同，日報通常在晚上之前會召開第一次編輯會議，決定當日新聞走向，並調度人員，有些報紙甚至從早上就開始展開編輯會議。第一線記者通常在第一次編輯會議之前需要「報稿」，也就是告知報社當日有何新聞，會如何處理。依照版面不同，預發版面的稿子截稿時間可能設定在三天之前，而新聞版面的文稿則陸續在下午至晚間截稿，依照發行網路的大小，最後的截稿時間也有不同的彈性變化。一般而言，一般大型日報最遲的截稿時間在午夜左右，許多發行地區遼闊的日報，甚至會有多次截稿時間，日本有些日報甚至依照地區不同，可以發行三次報紙，以東京地區的截稿時間最晚。

日報一般為每日出報，但受到國情影響，歐美許多地區的日報以週一至週五的上班日為主，週末有些報紙照常出報，但也有些在星期五或星期六製作週末版，週日不出報。也有日報將週末的報紙獨立成「周末報」，形式、內容、價格都與上班日的日報不同。

## 參考文獻

## 外部連結

* Today's Front Pages Newseum
日塔乌纳

**日塔烏納**（葡萄牙語：Jitaúna）是巴西巴伊亞州的一個市鎮。總面積 332.805 平方公里，總人口 16871 人，人口密度 50.7 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伊亞州市鎮列表

## 參考
日塔尼

**日塔尼**（烏克蘭語：Житані），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由弗拉基米爾 - 沃倫斯基區負責管轄，始建於 1259 年，面積 0.51 平方公里，2001 年該村落人口 257。

## 參考資料

* Житані （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Трагедія волинських сіл 1943–1944 рр.
日塞苏弗拉维尼

**日塞蘇弗拉維尼**（法語：Gissey-sous-Flavigny，法語發音：[ʒisɛ su flaviɲi]，意為「**弗拉維尼下方的日塞**」）是法國科多爾省的一個市鎮，位於該省中部，屬於蒙巴爾區。

## 地理

日塞蘇弗拉維尼（47°30'46"N, 4°35'26"E）面積 10.29 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區科多爾省，該省份為法國中東部省份，北起奧布省，西接涅夫勒省和約納省，南至索恩 - 羅亞爾省，東南接侏羅省，東臨上索恩省，東北部與上馬恩省接壤。

與日塞蘇弗拉維尼接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：達爾塞、特尼塞、奧澤蘭河畔弗拉維尼、弗羅盧瓦、歐特羅什。

日塞蘇弗拉維尼的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

日塞蘇弗拉維尼的郵政編碼為 21150，INSEE 市鎮編碼為 21299。

## 政治

日塞蘇弗拉維尼所屬的省級選區為蒙巴爾縣。

## 人口

日塞蘇弗拉維尼於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 88 人。

## 參見

* 科多爾省市鎮列表

## 參考文獻
日壇

**日壇**位於北京城東部，在今朝陽區建國門地區，周圍有使館區。是中華人民共和國國家 3A 級旅遊景區、全國重點文物保護單位。日壇是中國古代皇帝祭祀太陽的地方，又稱「朝日壇」（與「夕月壇」相對）。今為日壇公園。

與日壇相對的月壇位於北京城西部的阜成門附近。

## 歷史沿革

中國人祭日、月的傳統，由來已久。《國語・周語》云：「古者先王即有天下，又崇立於上帝明神而敬事之，於是乎有朝日、夕月，以教民尊君」。《禮記・祭義》載：「郊之祭，大報天而主日，配以月，夏後氏祭其暗，殷人祭其陽，周人祭日，以朝及暗。祭日於壇，祭月於坎，以別幽明，以製上下。祭日於東，祭月於西，以別外內，以端其位。日出於東，月生於西。陰陽長短，終始相巡，以致天下之和。」古之天子，以天為父，地為母，日為兄，月為姊。每年春分朝日，秋分夕月。之所以選擇春分和秋分，是因為「春分陽氣方永，秋分陰氣向長」，可「得陰陽之義」。這一傳統延續數千年，直至民國。歷代雖各有損益，但總體變化不大。

明初，天、地、日、月本為合祀。洪武三年（1370 年），為正祭禮而分祀日、月，在南京城東、西城門外分建日、月壇，至二十一年廢。到嘉靖年間，改訂禮法，又將地、日、月重新分祀。嘉靖九年（1530 年），將由北京天地壇（即後來的天壇）分出的日壇設於朝陽門外，西向，稱「朝日壇」，並建設附屬建築。於每年春分日祭祀大明之神（日），無配祀。逢甲、丙、戊、庚、壬（每隔兩年），皇帝親赴日壇祭祀。其它年份則派遣文官代行。清亡後許多建築被毀。1951 年，北京市人民政府決定將此地開闢成公園。1956 年北京市園林局徵用周邊土地，使公園面積擴大到 20.6 萬平方米，並向遊人開放。2000 年以後，北京市園林局和日壇公園管理處為了增加盈利，在公園內開設了多家高級飯店、會所、健身館、商務寫字樓等盈利設施，日壇派出所也租用了公園園區內的仿古建築，因此日壇公眾開放空間有所縮減。

## 建築布局

日壇在北京城東郊，朝陽門外，當都城卯位。主建築即壇體方形，座東向西，廣五丈，高五尺九寸，四面各出白石陛階九級。各數皆為陽數。

壝牆（壇周矮牆）圓形，四周設欞星門四座，西門為三門六柱，東、南、北三座均為一門二柱，朱紅門扉。壝牆西門內有鼎、爐各二座，西門外南有瘞坎、鐵燎爐各一座，北向。壝牆北門外之東為神庫西向三間，神廚南向三間，以及井亭一座，南向，周圍有牆垣一重，開門一座，西向。其北為宰牲亭三間，牆垣一重，亦開一門向西。壝北門外直北為祭器庫、樂器庫、棕薦庫，各三間，聯檐通脊，均南向。壝牆西門外之北為具服殿三間，南向，左右配殿各三間，四周環衛宮牆，南面開宮門三間。其東有鐘樓一座。

內壇牆前方後圓，周長二百九十丈五尺，兩面用磚鑲砌。西、北兩面開天門兩座，各三間。西天門外正西建柵欄門三座，照壁一座。北天門外有照壁一座。另有西角門一座。西北為景升街牌坊，坊前以朱柵為界，長十五丈。街左右墻各一。外圍牆西自牌坊西抵壇垣西南隅，長三百八十二丈四尺，東自坊東抵壇垣東北隅，長三百四十二丈四尺。其甬路由景升街向南，折向東南至北天門，門以南折而西而北達具服殿，直南至神路。神路從壝北門外北至祭器庫，折向東達宰牲亭、神庫。各建築均用綠色琉璃瓦，外牆覆瓦用青色琉璃綠緣。

## 建築形制與現狀

### 祭壇

祭日圜壇西向，以白石砌成一層方台，明代為紅琉璃壇面，象徵太陽，清代改用方磚墁砌，四周建有圓形壝牆，正西有白石欞星門三座，東、南、北三面各一座。

### 神庫、神廚、井亭

### 宰牲亭

### 祭器庫、樂器庫、棕薦庫

### 具服殿

### 鐘樓

### 天門

### 景升街

### 其他建築

* 馬駿烈士墓

## 參考文獻

## 參見

* 九壇八廟
  * 月壇
日夏耿之介

**日夏耿之介**（1890 年 2 月 22 日 —1971 年 6 月 13 日）是一位日本詩人與英國文學學者。

## 生平

出生於日本長野縣下伊那郡飯田町（現飯田市）。

## 參見條目

* 日本文學
日多乡

**日多鄉**（藏語：རུ་ཐོག་），是中華人民共和國西藏自治區拉薩市墨竹工卡縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

日多鄉下轄以下地區：

怎村、​拉龍村和念村。

## 參考資料
日多克河

**日多克河**（烏克蘭語：Жидок），是烏克蘭的河流，位於該國中北部基輔州，屬於第聶伯河的支流，流經維什戈羅德區，河道全長 25 公里，流域面積 151 平方公里。
日多寺

**日多寺**，藏語稱「日多貢巴」，位於西藏自治區拉薩市墨竹工卡縣日多鄉，是一座藏傳佛教寺院。

## 簡介

日多寺位於西藏自治區拉薩市墨竹工卡縣日多鄉，處在墨竹工卡縣東南，川藏公路旁邊，靠近日多溫泉。日多寺所在的山上，許多條經幡橫亙在兩個山頭間。山腳下是日多河，河水匯入拉薩河。此地有日多鄉中心小學。

2012 年，該寺的僧人貢覺被評為西藏自治區愛國守法先進僧尼。

## 參考文獻
日多温泉

**日多溫泉**是位於中國西藏自治區拉薩市墨竹工卡縣日多鄉的溫泉，該地位於墨竹工卡縣城以東，318 國道旁邊，海拔 4280 米。該溫泉臨近日多寺。地表水溫均在 65℃以上，最高達 83℃。

## 注釋
日夜书

《**日夜書**》，是中國作家韓少功的一部小說，2013 年於《收穫》雜誌上連載，描述了一代知青的心靈史。同年出版單行本。2014 年獲紅樓夢獎推薦獎。較之於《馬橋詞典》，本書的敘事是線性的，較為傳統，但仍然穿越了文革和新時期兩個時代，將哲理與夢境穿插其中，使小說呈現出多種面貌。

## 參考資料
日夜節律

**晝夜節律**（英語：circadian rhythm）又稱**日夜節律**、**概日節律**、**日變週期**、**生理時鐘**（physiological clock），是一種生理現象，以內源性、持續的，呈現以約 24 小時為週期的變動；由日變時鐘（circadian clock）所驅動。包括植物、動物、真菌等，都被觀察到有類似生理變化。英語 circadian 源自拉丁語 circa，為大約、大概的意思；拉丁語 diem 是一天、一日之意。合起來，在字面上的意思，是大約一天。

**晝夜振盪器**（circadian oscillator）則是驅動晝夜節律的中樞機制，使生物的生理節律與晝夜週期相一致，以近 24 小時為週期而振盪的節律，由基因產物作用於基因啟動子所組成的反饋迴路或其他反饋迴路。

2017 年來自美國的三位遺傳學家傑弗理・霍爾（Jeffrey Hall）、麥可・羅斯巴希（Michael Rosbash）和麥可・揚（Michael Young）因發現控制晝夜節律的分子機制而共同贏得了諾貝爾生理醫學獎。

## 延伸閱讀

## 相關條目

* 生物鐘
* 時間生物學
* 子午流注

## 外部連接

* 開放式目錄計劃中和晝夜節律相關的內容
日夜遊巡

**日夜遊神**，是**日遊神**與**夜遊神**的合稱，又叫**日夜遊巡**，原是四處遊盪的凶神，後來則演變成東嶽大帝、閻羅王、城隍爺等陰間神明的部下，分別於日間、夜間監督人間的善惡，故常被供奉於東嶽廟、城隍廟等。或說甘柳將軍即為**日夜遊神**。

## 日遊神

**日遊神**，又稱**日遊巡**。是中國民間信仰中，負責在白天四處巡遊，監察人間善惡的神祇。一開始，日遊神被認為是四處遊盪的凶神，如果沖犯了日遊神將會招來不幸。元朝王曄《桃花女》雜劇第三折：「今日伊出門之時，正與日遊神相遇，便不至死，也要帶傷上陣。」

## 夜遊神

**夜遊神**，又稱**夜遊巡**。是夜晚巡行之神，與日遊神輪值，監督人間的善惡。《山海經》〈海外南經〉說：「有神人二八，連臂為帝司夜於野。」就是指傳說中的夜遊神。當時的夜遊神有十六人，而逐漸演變之下，變成只有一位。

民間傳說，世人若看見夜遊神，定乃不祥之兆。清朝李慶辰《醉茶志怪》中說，王某人在夜中，看見一個三丈高的巨人，巨人微笑告知：「我乃夜遊神也。」言畢消失，而王某數日後無病身亡。

## 參見

* 甘柳將軍
* 牛頭馬面
* 黑白無常
日天

**日天**（梵語：सूर्य，IAST：Sūrya），又譯為**蘇利耶**、**修利**、**修野**，又稱為阿彌怛（Aditra），即**日天子**，也稱為**寶意天子**、**寶光天子**，佛教護法之一，為天界天人。即是印度教中的太陽神蘇利耶，漢傳佛教傳說他是觀世音菩薩或是日光菩薩的化身之一，也被大乘佛教奉為十二天、二十諸天與二十四諸天之一，祂的神像通常被擺在寺廟的大雄殿之中。外型為二頭八臂，駕駛著馬車，主管太陽。

日天居住在天界的日宮之中，居住在此地的天人皆屬於他的眷屬，日天為日天中的主宰。

有些典籍則稱日宮之內所有眷屬，皆稱為「日天」，而日宮之主**蘇利耶**應稱為「日天子」。

古印度婆羅門教中，摩利支天原型為光明女神伐拉希，是日天的眷屬。佛教則認為摩利支天為眾星之領袖，而太陽屬於眾星之一，故反而是日天子的上司。

## 真言

日天真言：南摩三曼多勃馱喃，阿怛夜耶，娑訶

## 註釋

## 關連項目

* 大日如來
* 日光菩薩
* 月天
* 摩利支天
* 蘇利耶
* 明星天
日夫兰

**日夫蘭**（法語：Givrins）是瑞士聯邦西部法語區的沃州下設的一個鎮。在行政上屬於尼永區管轄。日夫蘭的總面積為 00397 !3.97 平方公里。截至 2010 年底，總人口為 000963 !963。

## 歷史

## 地理

## 參考資料

## 外部連結

* （法文）日夫蘭官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日夫勒扎克

**日夫勒扎克**（法語：Givrezac，法語發音：[ʒivʁəzak]）是法國濱海夏朗德省的一個市鎮，位於該省中南部，屬於容扎克區。

## 地理

日夫勒扎克（45°32'34"N, 0°37'44"W）面積 2.7 平方千米，位於法國新亞奎丹大區濱海夏朗德省，該省份為法國西部濱海省份，北起旺代省，西臨大西洋，南至吉倫特省，東南接多爾多涅省，東北接德塞夫勒省接壤，東臨夏朗德省。

與日夫勒扎克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：尚帕尼奧勒、聖康坦德朗薩訥、唐扎克。

日夫勒扎克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

日夫勒扎克的郵政編碼為 17260，INSEE 市鎮編碼為 17178。

## 政治

日夫勒扎克所屬的省級選區為蓬鎮縣。

## 人口

日夫勒扎克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 70 人。

## 參見

* 濱海夏朗德省市鎮列表

## 參考文獻
日夫可夫

**托多爾・赫里斯托夫・日夫科夫**（保加利亞語：Toдор Xpиcтoв Живков，IPA：[ˈtɔdɔr ˈxristɔf ˈʒifkɔf]；1911 年 9 月 7 日 —1998 年 8 月 5 日），保加利亞政治人物及前國家最高領導人。1954 年－1989 年擔任保加利亞共產黨中央委員會第一書記，掌握保加利亞黨、政、軍最高權力長達 35 年。

自 1962 年起兼任保加利亞人民共和國的國家元首和政府首腦直至 1989 年，是冷戰時期東方集團在位最久的最高領導人。。

## 生平

日夫科夫生於一個農民家庭。在二戰期間，他參加了反納粹鬥爭。

1951 年，擔任保加利亞共產黨中央政治局委員。1954 年 3 月，任保共中央委員會第一書記。

1962 至 1971 年兼任保加利亞人民共和國部長會議主席。

1971 年當選為保加利亞國務委員會主席。

1980 年，任命女兒柳德米拉・日夫科娃為政治局科學文化委員會主席。

1981 年的保加利亞共產黨十二大和 1986 年的十三大上連任中央委員會第一書記。

東歐劇變後，1989 年 11 月被解除保共中央第一書記和政治局委員及國務委員會主席職務。同年 12 月被開除出黨。1990 年 1 月被關押並審訊。1992 年 9 月以「濫用職權為自己和他人謀取好處」罪被保加利亞最高法院判處 7 年監禁，監外執行。1996 年，「無罪釋放」。1998 年 8 月 5 日，日夫科夫因病逝世。

## 批評

日夫科夫被指威權主義獨裁且作風腐敗奢華，領袖官邸豪華，全國各地都有他的行宮別館、高級專用別墅、專用休養地，特供的商店，醫療、娛樂設施等，為打獵在國內設了六處政治局委員專用獵場。投巨資以社會福利的名義建立了豪華的「和平旗幟」活動中心，先後由日夫科夫的兒女擔任主管。

日夫科夫執政期間實行「裙帶政治」，日夫科夫的女兒柳德米拉是頗有權力的中央政治局委員，外甥馬列耶夫是中央委員會委員，小兒子弗拉基米爾・日夫科夫是中央委員會委員兼文化部部長。

## 參考資料
日夫朗

**日夫朗**（法語：Givrand，法語發音：[ʒivʁɑ̃]）是法國羅亞爾河地區大區旺代省的一個市鎮，屬於萊薩布勒多洛訥區。

## 地理

日夫朗（46°40'17"N, 1°53'5"W）面積 11.69 平方千米，位於法國羅亞爾河地區大區旺代省，該省份為法國西部沿海省份，北起大西洋羅亞爾省和曼恩 - 羅亞爾省，西臨大西洋，南至濱海夏朗德省，東部及東南部與德塞夫勒省接壤。

與日夫朗接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：維河畔萊吉永、濱海布雷蒂尼奧勒、勒弗努耶、聖吉勒 - 克魯瓦德維、聖雷韋朗。

日夫朗的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

日夫朗的郵政編碼為 85800，INSEE 市鎮編碼為 85100。

## 政治

日夫朗所屬的省級選區為聖伊萊爾德里耶縣。

## 人口

日夫朗於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 2230 人。

## 參見

* 旺代省市鎮列表

## 參考文獻
日夫科·戈齐奇

**日夫科・戈齊奇**（塞爾維亞語拉丁字母：Živko Gocić，塞爾維亞語西里爾字母：Живко Гоцић，1982 年 8 月 22 日 —）生於貝爾格勒，是一名塞爾維亞前男子水球運動員。他在 9 歲時開始練習水球，2001 年開始參加國際比賽。職業生涯期間，他曾代表塞爾維亞參加 2008 年、2012 年和 2016 年三屆奧運，共收穫一枚金牌和兩枚銅牌。另外，他也在 2013 年至 2016 年間擔任塞爾維亞國家隊的隊長。2016 年里約奧運後，他退出了國家隊。這之後他繼續代表俱樂部參加比賽，直至 2018 年宣布結束運動生涯為止。

## 參考資料
日夫科维奇

**亞歷山大・日夫科維奇**（塞爾維亞語：Александар Живковић，拉丁字母：Aleksandar Živković；1977 年 7 月 28 日 —），在中國又被簡稱為**日科夫**，是一名塞爾維亞職業足球員，曾效力於多家著名足球俱樂部，他曾替南斯拉夫上場 2 場。

## 職業生涯

2006 年 2 月，山東魯能泰山引進了日夫科維奇，在此之前，他曾在日本球隊磐田喜悅效力 4 年。在球隊效力的 4 個賽季中，日夫科維奇隨球隊一起獲得了 2 個日本職業足球聯賽冠軍。

日夫科維奇在為山東魯能泰山效力四年期間，作為絕對核心的日科夫與隊友三次捧得冠軍寶座，球隊榮膺 2006 年和 2008 的中超聯賽冠軍和一屆中國足協盃冠軍；除此之外，他還是 2006-2008 年三個賽季的中超助攻王。其中 2006 賽季日夫科維奇以 16 次助攻，打破了 2000 年大連實德的李明創造的 13 次助攻的記錄。

2009 年 9 月 6 日的山東德比，山東魯能泰山客場對陣青島中能，日科夫維奇在那場比賽中因鏟球犯規被黃牌警告，但日科夫並不服從判罰，隨後向裁判吐口水，隨後被紅牌罰下。事後被中國足協給出了嚴重處罰停賽 8 場，處罰宣佈的第二天山東魯能泰山和日夫科維奇解約。解約之後，他返回塞爾維亞，並堅持訓練。

2010 年 3 月，深圳紅鑽宣佈與日夫科維奇簽約，他在 2010 賽季最後一輪最後時刻罰入十二碼幫助深圳隊保級成功，並在整個賽季中奉獻 10 次助攻，第 4 次獲得中超助攻王。

2011 年，日夫科維奇希望免試訓續約深圳紅鑽未果後，選擇加盟深圳市的另一支球隊深圳鳳凰。其後鳳凰隊因財困被轉讓，遷往廣州，易名為廣州富力。原鳳凰隊中的外援只有哈里森和日夫科維奇継續在球隊効力到賽季結束隨隊沖超成功。

2012 年，日夫科維奇退役，他留在中國做起經紀人和生意。與深圳紅鉆屢有接觸。

2013 年，日夫科維奇與鳳凰時期結識的另一原深圳隊外援馬里科在深圳組建青少年足球培訓，與深圳紅鉆合作。

## 榮譽

### 磐田喜悅

* 日本職業足球聯賽冠軍：2001 (第 1 階段)，2002

### 山東魯能泰山

* 中國足球超級聯賽冠軍：2006，2008
* 中國足協盃冠軍：2006
日夫罗瓦勒

**日夫羅瓦勒**（法語：Givrauval，法語發音：[ʒivʁoval]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於巴勒迪克區。

## 地理

日夫羅瓦勒（48°39'41"N, 5°19'28"E）面積 9.69 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與日夫羅瓦勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：利尼昂巴魯瓦、隆若、默諾庫爾、尚特賴訥、維萊勒塞克。

日夫羅瓦勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

日夫羅瓦勒的郵政編碼為 55500，INSEE 市鎮編碼為 55214。

## 政治

日夫羅瓦勒所屬的省級選區為利尼昂巴魯瓦縣。

## 人口

日夫羅瓦勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 279 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
日夫赖讷

**日夫賴訥**（法語：Givraines，法語發音：[ʒivʁɛn]）是法國盧瓦雷省的一個市鎮，屬於皮蒂維耶區。

## 地理

日夫賴訥（48°8'54"N, 2°22'5"E）面積 11.26 平方千米，位於法國中央 - 羅亞爾河谷大區盧瓦雷省，該省份為法國中北部省份，北起埃松省，西北接厄爾 - 盧瓦省，西南接盧瓦 - 謝爾省，南至涅夫勒省和謝爾省，東臨約納省，東北接塞納 - 馬恩省。

與日夫賴訥接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：埃松河畔拉訥維爾、加蒂奈地區巴維爾、博埃斯、布瓦訥、埃希勒塞、戈貝爾坦、耶夫爾城。

日夫賴訥的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

日夫賴訥的郵政編碼為 45300，INSEE 市鎮編碼為 45157。

## 政治

日夫賴訥所屬的省級選區為勒馬勒塞布瓦縣。

## 人口

日夫賴訥於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 414 人。

## 參見

* 盧瓦雷省市鎮列表

## 參考文獻
日夫里

**日夫里**（法語：Givry，法語發音：[ʒivʁi]）是法國索恩 - 羅亞爾省的一個市鎮，屬於索恩河畔沙隆區。

## 地理

日夫里（46°46'56"N, 4°44'35"E）面積 26.03 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區索恩 - 羅亞爾省，該省份為法國中部省份，北起順時針與科多爾省、侏羅省、安省、隆河省、羅亞爾省、阿列省和涅夫勒省接壤。

與日夫里接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：梅勒塞、拉沙爾梅、沙特努瓦 - 勒魯瓦亞勒、德拉西堡、格朗日、讓布勒、聖但尼德沃、聖雷米。

日夫里的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

日夫里的郵政編碼為 71640，INSEE 市鎮編碼為 71221。

## 政治

日夫里所屬的省級選區為日夫里縣。

## 人口

日夫里於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 3684 人。

## 參考文獻
日夫里_(约讷省)

**日夫里**（法語：Givry，法語發音：[ʒivʁi]）是法國勃艮第 - 弗朗什 - 孔泰大區約訥省的一個市鎮，屬於阿瓦隆區。

## 地理

日夫里（47°31'11"N, 3°47'42"E）面積 8.43 平方千米，位於法國勃艮第 - 弗朗什 - 孔泰大區約訥省，該省份為法國中北部內陸省份，西接盧瓦雷省，西北接塞納 - 馬恩省，南至涅夫勒省，東臨科多爾省，東北與奧布省接壤。

與日夫里接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：塞爾米澤勒、阿斯坎、布拉奈、多姆西敘勒沃、日羅勒、蒙蒂約、沃德呂尼。

日夫里的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

日夫里的郵政編碼為 89200，INSEE 市鎮編碼為 89190。

## 政治

日夫里所屬的省級選區為茹拉維爾縣。

## 人口

日夫里於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 180 人。

## 參見

* 約訥省市鎮列表

## 參考文獻