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新滩乡

**新灘鄉**，是中華人民共和國江西省上饒市鉛山縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新灘鄉下轄以下地區：

螺石村、​蔣家村、​清流村、​蓮花村、​李葉村、​麻車村、​楊家村、​占村、​湖塘村、​西坂村、​後坂村、​下徐村、​江家村、​九獅村和廟灣村。

## 參考資料
新滩津站

**新灘津站**（韓語：신탄진역／新灘津驛 _Sintanjin yeok_ \*/?）是京釜線沿線的一座鐵路車站，位於韓國大田廣域市大德區石峰洞，有 ITX - 新村及無窮花號列車停靠。

## 車站結構

站體為 2 面 4 線的雙島式月台。

### 月台配置

## 歷史

* 1905 年 1 月 1 日 - 落成使用。
* 1999 年 12 月 23 日 - 新站舍竣工。

## 車站周邊

* 新灘津高等學校
* 新灘津中學
* 新灘津初等學校
* 大田裡門高等學校
* 新灘中央中學
* 大清中學
* 大田新灘初等學校
* 大田報勲醫院
* 大田鐵路車輛辦事處
* KT&G 大田工廠

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 京釜線

　
: 梅浦－**新灘津**－懷德
新滩镇

**新灘鎮**可以指：

* 新灘鎮 (洪湖市)，中華人民共和國湖北省荊州市洪湖市下轄的鎮
* 新灘鎮 (綏江縣)，中華人民共和國雲南省昭通市綏江縣下轄的鎮
新滩镇_(洪湖市)

**新灘鎮**，是中華人民共和國湖北省荊州市洪湖市下轄的一個鄉鎮級行政單位。新灘鎮位於洪湖的東北部，緊鄰武漢南端，與武漢漢南經新灘東荊河大橋連為一體，距武漢中心城區 40 分鐘車程，是洪湖離武漢最近的鄉鎮。

## 行政區劃

新灘鎮下轄以下地區：

新灘街道社區、​新洲村、​鄭文莊村、​劉家墩村、​大興嶺村、​回鳳亭村、​廟灣村、​張家地村、​夏家墩村、​胡家灣村、​白斧池村、​坪北村、​霍家地村、​北岸村、​鮑北村、​上灣村、​中灣村、​下灣村、​東湖村、​車路村、​宦子口村、​北溝村、​獲障口村、​八家村、​鮑南村、​南堤村、​陳溝村、​溝南村、​上北洲村、​北洲村、​補垸村、​同進村、​江里村、​八型村、​新灘口村、​蔬菜村、​坪坊漁場村、​滋器湖漁場村和沙套湖漁場村。

## 參考資料
新滩镇_(绥江县)

**新灘鎮**，是中華人民共和國雲南省昭通市綏江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新灘鎮下轄以下地區：

新灘村、​銀廠村、​石溪村、​石龍村和鰱魚村。

## 參考資料
新滩镇街道

**新灘鎮街道**，是中華人民共和國湖南省邵陽市北塔區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新灘鎮街道下轄以下地區：

新灘鎮社區、​資新社區、​新渡社區、​南崗村、​楊家壠村和江北農場村。

## 參考資料
新漢_(公司)

新漢股份有限公司（NEXCOM International Co., Ltd.），簡稱新漢，是一家台灣的工業自動化公司，在 1993 年創立，生產 IoT 智動化、智能監控、物聯網、觸動看板、車載電腦、網路通訊等相關產品。

## 參考資料

新漢股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

搶進工業 4.0、物聯網 新漢明年看好 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

工業 4.0 隻做虛實整合還不夠 得打造平臺串接客戶即時需求 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新漢堡

**新漢堡**（葡萄牙語：Novo Hamburgo）是巴西的城市，位於該國南部，由南里奧格蘭德州負責管轄，始建於 1832 年，面積 224 平方公里，海拔高度 57 米，受亞熱帶氣候影響，2010 年人口 237,044。

## 參見

* 南大河州市鎮列表

## 外部連結

* Novo Hamburgo Local Government （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Novo Hamburgo detailed city Street Map
新漢普頓_(愛荷華州)

**新漢普頓**（New Hampton）是美國艾奧瓦州奇克索縣的城市和縣城。 2010 年美國人口普查中的人口為 3571 人。

## 歷史

新漢普頓成立於 1855 年。它以其創立者之一的家鄉新英格蘭的新漢普頓命名。

## 參考文獻
新漢普頓鎮區_(愛荷華州奇克索縣)

**新漢普頓鎮區**（英語：New Hampton Township）是位於美國愛荷華州奇克索縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，新漢普頓鎮區的面積為 95.26 平方公里，當中陸地面積為 95.26 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 3065 人，而人口密度為每平方公里 32.18 人。

## 參考文獻
新漢狄法

**改良漢狄法**（葡萄牙語：Método d'Hondt modificado），或稱**新漢狄法**、**澳門漢狄法**，是比例代表制最高均數法的選舉方式之一，其特點為以 2 的自然數冪（而非漢狄法的正整數）為其除數以得出商數（均數）。改良漢狄法自 1992 年起獲澳門採用為其立法會直接選舉議席的選舉方式，而澳門也是世界上唯一採用改良漢狄法進行議會選舉的地區。

## 原理

改良漢狄法由漢狄法修改而來。原始的漢狄法的基本規則是將所有參選黨派名單所取得票數除以由 1 至應選出議席總數的各個正整數，然後將得出的數字分配予該黨派名單上對應排名的候選人（如黨派名單首位為黨派名單所取得票數除以 1，次位為除以 2，第三位除以 3，第四位除以 4，如此類推），然後比較各黨派候選人所獲得的數字，高者為勝。漢狄法的基本規則可以下方的公式表示，而在下方的公式中，_V_ 代表黨派名單的得票總數，大寫 _N_ 代表應選出議席總數，小寫 _n_ 代表黨派名單的第 _n_ 位，而 _Vn_ 則代表在漢狄法下黨派名單第 _n_ 位的所得票數。

 $V_{n}={\frac {V}{n}},\quad 1\leq n\leq N$
改良漢狄法與原始的漢狄法的不同之處在於改良漢狄法的除數變成首應選出議席總數個 2 的自然數冪（即黨派名單首位為黨派名單所取得票數除以 1，次位為除以 2，第三位除以 4，第四位除以 8，如此類推）。改良漢狄法的規則可以下方的公式表示，而在下方的公式中，_V_ 代表黨派名單的得票總數，大寫 _N_ 代表應選出議席總數，小寫 _n_ 代表黨派名單的第 _n_ 位，而 _Vn'_ 則代表在改良漢狄法下黨派名單第 _n_ 位的所得票數。

 $V_{n}{\text{'}}={\frac {V}{2^{n-1}}},\quad 1\leq n\leq N$

## 應用

### 範例

設某地以改良漢狄法選出 5 個直接選舉議席，選舉中共有 3 個黨派名單參選、2300 有效票，投票結果如下：

則 A 名單與 B 名單各自的首兩位候選人，以及 C 名單的首位候選人當選，其餘候選人落選。以上範例出自《蘋果日報》於 2017 年 9 月 11 日的新聞報導。

### 實例

根據 1976 年頒佈生效的《澳門組織章程》，澳門自 1976 年開始舉行立法會選舉，其中有 8 名議員以直接和普遍選舉產生，相關直選議席直至 1988 年澳門立法會選舉仍使用原始的漢狄法選出。然而，由於新興社團的得票在 1988 年的選舉中有所增加，使其直選議席數亦有所增加，立法會內的建制派議員以其於立法會內的過半數優勢（3 位直選議席中屬「聯合」名單的議員、6 位間選議員，以及委任議員中的華人議員），於 1991 年 2 月初修改選舉規則，故改良漢狄法自 1992 年澳門立法會選舉起實行至今，使澳門成為世界上唯一採用改良漢狄法進行議會選舉的地區。

## 參見

* 漢狄法
* 聖拉古法
* 亨廷頓 - 希爾法

## 參考資料
新漢諾威島

**新漢諾威島**是巴布亞紐幾內亞的火山島，位於新愛爾蘭省，屬於俾斯麥群島的一部分，島嶼長 60 公里、闊 30 公里，面積 1,186 平方公里，島上最高點海拔 900 米，2000 年人口 17,160。
新漢諾威縣

**新漢諾威郡**（英語：New Hanover County）是位於美國北卡羅萊納州東南部的一個郡，東臨大西洋。面積 849 平方公里。根據美國 2000 年人口普查估計，共有人口 160,307 人。郡治威爾明頓 (Wilmington)。

成立於 1729 年 11 月 27 日。郡名來自當時英國的漢諾威王室。

## 參考文獻
新漢諾威郡

**新漢諾威郡**（英語：New Hanover County）是位於美國北卡羅萊納州東南部的一個郡，東臨大西洋。面積 849 平方公里。根據美國 2000 年人口普查估計，共有人口 160,307 人。郡治威爾明頓 (Wilmington)。

成立於 1729 年 11 月 27 日。郡名來自當時英國的漢諾威王室。

## 參考文獻
新漢諾弗_(伊利諾伊州)

**新漢諾弗**（英語：New Hanover）是位於美國伊利諾伊州門羅縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

新漢諾弗的座標為 38°23′12″N 90°13′38″W，而該地的平均海拔高度為 176 米（即 577 英尺）。

## 參考文獻
新漢音

**新漢音**是日本漢字音的一種，屬於漢音中時間上最晚的一層，由唐朝末期或略晚的日本僧侶傳入日本，主要用於密教「聲明」（佛教音樂）的誦讀。

## 概要

漢音傳承的是中國北方的中古音。在其傳承過程中，通過遣唐使的交流，日本一直可以接觸到最新的中國音。因此，漢音因時代差異又有較舊和較新的層次之分。現存的漢音是平安時代初期（唐朝後期）之前傳入並日本化的讀音，而平安時代中期日本所接受的最新層的漢音（所謂「**新漢音**」）並未進入一般使用流傳下來，僅在文獻中有所留存。

「新漢音」的主要資料是隨密教傳入日本的「聲明」（しょうみょう，佛典的配樂誦唱）。有名的如天台宗的「法華懺法」和「例時作法」等的漢字音。這些漢字音主要是由平安中期以前訪問中國的僧人如圓仁（慈覺大師，794-864）、圓珍（814-891）等傳回日本的。

## 特徵

主要以漢音為參照作比較。

### 聲母

1. 明微母、泥娘母字全部為バ行／ダ行。而漢音中殘留有部分字以鼻音表示。如：門ボン 孟バウ 明ベイ 寧デイ 難ダン 念デン。

### 韻母

1. 鍾韻牙音三等字脫落拗音的介音。如：恭クウ 供クウ。
2. 佳韻字 i 韻尾脫落。如：解カ。
3. 入聲尾的弱化或脫落。
  1. -t 入聲尾脫落。如：一イ 佛フ。
  2. -p 入聲尾弱化或脫落。如：十シ／シツ 入ジツ 劫ケ 法ハ／ハツ。
  3. -k 入聲尾弱化或脫落。如：白ハイ 積セイ 釋セ。
4. 蒸韻字 -ŋ鼻韻尾的弱化或脫落。如：證シ 乘シ 勝シ 稱シ 應イ。
5. 德韻字為合拗音（漢音為開口）。如：國クヱキ 或クヱキ 惑クヱキ。
6. 職韻字多為直音（無拗音介音）。如：極キク 職シキ 識シク 憶イク 臆イク。

入聲尾的弱化與脫落，明顯反映出其母胎音的中國音的入聲尾開始退化。因此新漢音屬於漢音的最終層，移植時期大致在唐末期（約 850-900 年）。

新漢音的體系與漢音大體重合，故後世未將其作為漢字音的單獨一類。

## 參見

* 日本漢字音
* 中古音
* 吳音
* 漢音
* 宋音
* 唐音
* 遣唐使
* 密教

## 參考文獻

* 沼本克明 (1986)，『日本漢字音の歴史』，東京堂
新漫画党

**新漫畫黨**（日語：新漫画党／しんまんがとう），是日本在 1950 年代，由一批少年漫畫家成立的漫畫家組合。組合名稱的命名者為藤子不二雄Ⓐ。這個團體集合了當時具有漫畫理想的新一代漫畫家，並以常盤莊為中心。

## 第一次新漫畫黨

1954 年 7 月成立。起始的費用是每月 100 日元，中期為 300 日元，最後實行全部免費。會員活動以漫畫家論壇為主。關於新成員的加入問題，實行一票否決制。

1955 年（昭和 30 年）4 月解散。

**成員如下：**

* 寺田博雄（總召集人）
* 藤子不二雄（安孫子素雄、藤本弘）
* 坂本三郎
* 森安直哉
* 永田竹丸

## 第二次新漫畫黨

1955 年 5 月成立。主要成員為常磐莊元老。

**成員如下：**

* 寺田博雄（總召集人）
* 藤子不二雄（安孫子素雄、藤本弘）
* 鈴木伸一
* 森安直哉（1957 年被開除）
* 角田次朗
* 石森章太郎
* 赤塚不二夫
* 園山俊二

## 參見

* 工作室・零

## 腳註

## 外部連結

* 北原照久事務所官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潍高速公路

**新河－濰坊高速公路**，簡稱**新濰高速**，高速公路網編號為 S21，是青島平度市的一條連接線高速公路。該公路全長 26km，起於平度市郭家埠立交橋、止於明村西立交橋，連接了榮烏高速公路和榮濰高速公路。

## 參看

* 山東高速公路
新潘多利诺

**新潘多利諾**是由阿爾斯通鐵路 (飛雅特鐵路) 為義大利列車和齊薩爾皮諾客戶建造的一類高速傾斜列車。它源自為中車長客開發的模型，隨後為其他鐵路公司開發，可選擇使用該系列列車特有的可變重量技術。

## 概述

_潘多利諾_這個名字用於識別義大利生產的高速傾斜技術列車系列。這些火車的名字（ _pendolino_ 在義大利語中的意思是「小鐘擺」）歸功於使它們在轉彎時能夠傾斜的機制。最大傾斜度為 8 度，使列車的速度比傳統列車高出 35%，同時保持乘客舒適。由阿爾斯通鐵路開發，該公司在收購前生產商飛雅特鐵路後繼承了傾斜技術（包括英國高級旅客列車的技術），在阿爾斯通的薩維利亞諾工廠、皮埃蒙特以及米蘭附近的塞斯托 - 聖喬瓦尼建造將提供牽引變流器）。

潘多利諾於 1988 年首次在義大利開始服役，型號為 ETR 450 ，隨後是 ETR 460 、ETR 470 和 ETR 480。新一代車型於 2006 年推出，為義大利列車提供 ETR 600，為在瑞士和義大利之間運營火車的鐵路公司齊薩爾皮諾提供 ETR 610 / RABe 503。製造商阿爾斯通將它們標記為新潘多利諾。

### ETR 600-610（義大利）/RABe 503（瑞士）

2012 年，瑞士聯邦鐵路訂購了 8 列新的 ETR 610 列車（2015 年交付），用於米蘭 - 日內瓦和米蘭 - 蘇黎世的服務。

### ED250（波蘭）

波蘭國家鐵路（PKP）於 1998 年訂購了 14 列潘多利諾，但在 2000 年因資金問題而取消訂單。

2010 年阿爾斯通以新潘多利諾贏得了波蘭國鐵城際列車 20 列高速列車的投標。與 CRH5 相似，這些列車並非擺式列車；與捷克鐵路 680 型相似，這些列車可在 25kV 50Hz 交流、15 kV 16.7Hz 交流和 3,000V 直流電氣化線路上行駛，故可于波蘭、德國、奧地利和捷克運作。

2011 年 5 月 30 日波蘭國家鐵路與阿爾斯通就 20 列新潘多利諾（ETR 610）簽署協議。列車將在 2014 年前交付，並投入格丁尼亞至華沙和克拉科夫 / 卡托維茲至華沙的服務。

波蘭「潘多利諾」列車組沒有傾斜機構，這使它們無法獲得更快彎道的主要優勢。

 

 

### Avant S-114（西班牙）

Avant S-114 是新潘多利諾設計的四車變體，很像波蘭版本沒有配備傾斜機構。

現在，這 13 組列車用於馬德里、塞哥維亞和巴利亞多利德之間的高速線路上的高速服務。 

### ETR 675（義大利）

NTV 的新型潘多利諾 EVO ETR.675 是阿爾斯通 _Avelia_ 家族的一部分，該家族還包括分布在歐洲不同國家的其他車隊。

潘多利諾 ETR.675 與 PKP 一樣，沒有配備可變姿態。然而，潘多利諾這個名字顯然仍然是一個火車品牌，可以在有和沒有擺動的情況下進行結構。

### CRH5A（中國）

中華人民共和國鐵道部自阿爾斯通方面引進技術，組裝 60 列高速電力動車組，歸為中國鐵路高速列車（CRH）系列，命名為和諧號 CRH5 型。CRH5 基於新潘多利諾設計，但並非擺式列車。2009 年和 2010 年 CRH5 分別獲得了 20 和 30 列追加訂單，以充實服務於華北和東北線路的現有車隊。

## 技術特點

列車具有以下特點：

* 七列編組，四輛動車和三輛拖車
* 軌距：1,435 毫米（4 英尺 81⁄2 英寸）

新潘多利諾將配備歐洲列車控制系統 (ETCS) 2 級信號系統和 SCMT，而為瑞士聯邦鐵路 (ETR 610) 生產的列車將配備 ETCS、SCMT、ZUB 、LZB 和 Integra-Signum 系統.

## 參見

* 潘多利諾
* 埃維利亞自由號列車
* 高速列車列表
* 和諧號 CRH5 型電力動車組非傾斜式新潘多利諾
* Avant 114，非傾斜式新潘多利諾
* ETR 600 郵票 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ETR 610 郵票 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ED 250 郵票 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考

## 外部連結

* 潘多利諾 —— 阿爾斯通
新潟

**新潟**可以指：

* 新潟縣
* 新潟市
* 新潟都市圈
* 新潟站
* 新潟 PA
* 新潟港
* 新潟機場
* 新潟大學
* 小行星「新潟」
新潟Transys

**新潟運輸系統株式會社**（日語：新潟トランシス株式会社、Niigata Transys Co., Ltd.）為日本鐵路車輛生產商之一。總公司在東京，工廠在新潟縣北蒲原郡聖籠町東港五丁目。公司英文名稱中的 Transys 是 Transportation Systems（運輸系統）的略稱。

## 歷史

* 1895 年（明治 28 年）：日本石油（現：JX 日礦日石能源）附屬**新潟鐵工所**開業。
* 1910 年（明治 43 年）：**新潟鐵工所**脫離日本石油，開始獨立經營。
* 2002 年（平成 14 年）10 月：新潟鐵工所受債務所困，向東京地方裁判所申請破產保護並獲受理，與石川島播磨重工（現：IHI）簽訂贊助。
* 2003 年（平成 15 年）2 月 3 日：石川島播磨重工業出資 70% 設立**新潟運輸系統株式會社**（新潟トランシス株式会社），並接管新潟鐵工所旗下鐵路車輛業務及其員工。其後再接管富士重工業的鐵路車輛部門。
* 2006 年（平成 18 年）9 月 1 日：石川島播磨重工業按原定計畫收購剩餘的 30% 股權，將新潟運輸系統納入為全資子公司。

## 產品

* 鐵路車輛：柴聯車、電聯車、柴液機車

　
: 柴聯車在日本的市場佔有率為八成。

* 城市軌道交通：有軌電車、輕軌電車、膠輪路軌系統、公車捷運系統
* 工程作業車輛：除雪車、防凍劑噴撤車等

## 相關條目

* 鐵路車輛

## 外部連結

* 新潟運輸系統株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潟中央短期大学

**新潟中央短期大學**（日語：新潟中央短期大学部／にいがたちゅうおうたんきだいがく _Niigata Chuoh Tankidaigaku_ \*），簡稱**中短**（ちゅうたん），是一所位於日本新潟縣加茂市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 源流成立於 1920 年。短期大學為於 1968 年開辦、由學校法人加茂曉星學園經營、來源於曹洞宗大昌寺。

### 歷史

* 1968 年 **曉星商業短期大學**成立並同時設置商業科第一部和第二部。
* 1981 年 改校名為**加茂曉星短期大學**。幼兒教育學科成立。
* 1986 年 改校名為**新潟中央短期大學**。商業科改編為商學科。
* 1995 年 商學科停辦。

### 憲章

* 請參看新潟中央短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2013 年 11 月 28 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在新潟縣加茂市

## 歷任校長

* 馬場昭夫：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 幼兒教育學科

### 前學科

* 商學科
  * 第一部
  * 第二部

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 新潟經營大學

## 參考資料

## 注釋

## 外部連結

* 新潟中央短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2013 年 11 月 28 日閱覽。
新潟俄羅斯村

**新潟俄羅斯村**（日語：新潟ロシア村 _nīgata roshia mura_） 是一個曾經存在於日本新潟縣北蒲原郡笹神村（現阿賀野市笹神地區）的以俄羅斯為主題的主題公園。1993 年開業，2003 年暫停營業，2004 年正式閉園。

## 歷史

新潟俄羅斯村於 1993 年開業，是縣內第一個與俄羅斯文化交流的主題樂園。該樂園是新潟中央銀行行長大森龍太郎領導的「三大融資項目」之一，並由該銀行的關聯公司新潟俄羅斯村有限公司修建。

作為同一公司擁有的度假設施，樂園與其相鄰的「笹神開曼高爾夫樂園」合作宣傳。樂園開業時，以其民間舞蹈表演、民間藝術銷售、來自森林的當地啤酒、真人大小模型的猛獁象毛絨動物和骨骼標本以及貝加爾海豹繁殖展覽吸引了遊客注意。但在 1999 年 10 月，新潟中央銀行破產，被日本預金保險機構接收負責清算。這使得樂園的融資渠道受阻。儘管樂園得到哈巴羅夫斯克當地政府的物資的支持，樂園也在銷售俄羅斯商品，2003 年 11 月，樂園暫停營業。2004 年 4 月，由於客流稀少、沒有盈利的可能，新潟俄羅斯村正式閉園，不再開放。

該樂園開放時，曾引起了很大的轟動，但遊客數量從一開始就很低迷。這在很大程度上是由於它對顧客沒有什麼吸引力，無法吸引回頭客。銀行的前管理層被指控犯有日本《商法》規定的特別失信行為，涉及新潟中央銀行向俄羅斯村提供的超過 30 億日元的貸款。2003 年，前管理層在一審中被判有罪。

自樂園關閉以來，由於樂園內外缺乏維護，以及周邊地區沒有房屋而缺乏安全系統，樂園開放時的展品和設備一直無人問津。2009 年，酒店大樓發生火災。火災發生後，樂園的部分建築被拆除，展品被運走處理。

## 関連項目

* 新潟中央銀行
* 柏崎土耳其文化村

## 參考資料
新潟县中越地震

**新潟縣中越地震**是發生於 2004 年 10 月 23 日，日本新潟縣中越地方的地震，強度為日本氣象廳地震規模 6.8，其後有多次 6 以上餘震。

## 概要

震源位於新潟縣北魚沼郡川口町（現長岡市），屬逆斷層型之內陸地殻內地震，震源正上方之川口町測得之最大震度 7。在日本觀測到震度 7 之地震，除了 1995 年阪神大地震之外，為日本地震觀測史上第二次。

**本震**

* 地震發生時間 ：2004 年（平成 16 年）10 月 23 日 星期六 17 時 56 分 00.3 秒（JST 日本當地時間）
* 震央：新潟縣中越地方、北緯 37 度 17 分 30 秒、東經 138 度 52 分 0 秒
* 震源深度：13.1 公里
* 地震規模 ：Mj 6.8
* 最大加速度 ：川口町（現長岡市）約 2,515gal

**各地之震度**

下表列出了震度達到 6 弱以上的市町村。

## 災情

事件造成數 68 人死亡，4805 人受傷，28 萬戶住家出現停電與通信中斷，8 萬人緊急避難，並造成新幹線首次出軌。

## 相關電影

* 《心動奇蹟：瑪莉與 3 隻小狗的故事》（マリと子犬の物語）

## 照片

* * *
新潟县旗

**新潟縣旗**（日語：新潟県旗／にいがたけんき _Nīgata ken ki_）是日本的 47 面日本都道府縣旗之一。該條目是對**新潟縣旗**以及**新潟縣章**（日語：新潟県章／にいがたけんしょう）的解說。

## 概要

縣章、縣旗在 1963 年 8 月 23 日縣公告上通過制定。間隔字符寫成的漢字「新」在圓的上部，片假名「ガ」「タ」都呈半圓狀。這樣的設計代表了融合與期望，縣發展前途的平坦。
縣章部分在縣旗上是金色的，有時候使用白色的。

## 徽記

1992 年 3 月 27 日縣公告通過制定。縣土環日本海的中心位置變形為扇形的設計，青色的圓象徵自然、滋潤、無限發展可能性，扇形代表縣的文化與信息途徑的增多，以及國際性、積極性。近幾年，縣章被徽記代替的機會越來越多。東京都、鹿兒島尚未制定徽記旗。

## 腳註

## 外部連結

* 新潟県 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潟县立护理短期大学

**新潟縣立護理短期大學**（日語：新潟県立看護短期大学／にいがたけんりつかんごたんきだいがく _Niigata Kenritsu kango Tanki Daigaku_ \*），是過去一所位於日本新潟縣上越市的公立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1977 年、即兩個專科學校。短期大學為於 1994 年開辦、由新潟縣經營。招生到於 2001 年、停辦於 2005 年。為男女同校從開辦。

### 歷史

* 1994 年 **新潟縣立護理短期大學**成立並同時設置一個學科即護理學科。
* 1997 年 兩個專攻成立、以下列舉。
  * 地區護理學專攻
  * 助產學專攻
* 2001 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 2005 年 4 月 26 日）。

## 學校環境

* 校區：在了新潟縣上越市

## 歷任校長

* 齊藤秀晃：第一代短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 護理學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於新潟縣立護理短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 5 月 26 日閱覽。但不是公式網站。

## 參考資料

## 注釋
新潟地震

**新潟地震**可以指

* 1964 年新潟地震：指 1964 年 6 月 16 日 13 時 1 分於日本新潟縣近海的地震。
* 2004 年新潟地震：指 2004 年 10 月 23 日於日本新潟縣中越地方的地震。
* 2007 年新潟地震：指 2007 年 7 月 16 日 10 時 13 分（日本時間）於日本新潟縣上中越沖的地震。
新潟大学

**新潟大學**（日語：新潟大学／にいがただいがく _Niigata daigaku_；英語譯名：Niigata University），是一所位於新潟縣新潟市的日本國立大學。1949 年由新潟醫科大學等 7 校改制。2004 年成為國立大學法人。大學的簡稱是新大。「新潟大學」在中文常被誤寫為「新瀉大學」。

## 概要

到 2004 年，該校擁有 9 個學部和 8 個大學院，以及腦研究所、積雪地域災害研究中心等研究機構。學生數約為 11,000 人，是本州島日本海一側規模最大的國立大學。包括位於市區西部的面積最大的五十嵐校區，位於市中心的醫學系學部・機構集中的旭町校區以及位於西大畑地區的設立教育人類科學部附屬學校以及面向社會人學生授課的新潟站南校區等三處校區。

另外，也在長岡市擁有附屬學校（小學校、中學校、幼兒園），在佐渡市擁有理學部附屬臨海實驗所，在同市和中蒲原郡村松町擁有農學部附屬稻田科學教育研究中心。

### 大學排名

* 上海交大世界大學學術排名（ARWU）：第 401-500 名；日本第 19 名（2013 年）
* Nigel Ward 日本大學排名：第 21 名（研究經費・論文引用率・入學難易度・聲望）
* 萊頓大學世界大學論文引用排名（CWTS）：日本第 33 名（2014 年）

## 沿革

1870 年共立醫院設立，後發展為新潟醫科大學。二戰後、新潟醫科大學・舊制新潟高等學校・新潟第一師範學校・新潟第二師範學校・新潟青年師範學校・縣立農林專門學校・長岡工業專門學校合併。1949 年根據「國立大學設置法」，設立新制的國立綜合大學「新潟大學」。當時擁有人文、教育、理、醫、工、農等 6 個學部。1965 年設立齒學部。1968 年以後，醫・齒學部以外的全學部搬遷至五十嵐地區。1977 年人文學部改組為法文學部、後又改組為人文學部、法學部、經濟學部等 3 學部，教育學部改組為教育人類科學部。2004 年根據國立大學法人法，改為國立大學法人。

## 學部

* 人文學部
* 教育人類科學部
* 法學部
* 經濟學部
* 理學部
* 醫學部
* 齒學部
* 工學部
* 農學部

## 大學院（碩士課程）

* 人文科學科
* 教育學科
* 經濟學科
* 法科大學院

## 大學院（博士課程）

* 現代社會文化研究科
* 自然科學研究科
* 醫齒學綜合科

## 研究所・附屬設施・事務局

* 腦研究所
* 積雪地域災害研究中心
* 綜合信息處理中心
* 地域共同研究中心
* アイソトープ綜合中心
* 國際中心
* 機器分析中心
* 大學教育開發
* 研究中心
* 保健管理中心
* 入學中心
* 事務局
* 旭町學術資料展示館

### 附屬學校

* 西大畑地區
  * 新潟大學教育人類科學部附屬新潟小學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬新潟中學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬養護學校
* 長岡地區
  * 新潟大學教育人類科學部附屬長岡小學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬長岡中學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬幼兒園

## 著名校友

* 鈴木莊六 - 大日本帝國軍官
* 鈴木厚人 - 物理學家，高能加速器研究機構負責人
* 後藤鐵男 - 物理學家，與南部陽一郎合作研究提出「南部－後藤理論」
* 青山美保 - 岩手電視主持人
* 內田力 - コロナ社長
* 金津猛 – 龜田制果社長
* 西村智奈美 – 眾議院議員（民主黨）
* 増田和也 – 東京電視主持人
* 森裕子 – 參議院議員（民主黨）

## 參考資料

## 外部連結

* 新潟大學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日文）
* 新潟大學計算機俱樂部（日文）
* 新潟大學工學部信息工學科山本研究室（日文）
新潟大学医疗技术短期大学部

**新潟大學醫療技術短期大學部**（日語：新潟大学医療技術短期大学部／にいがただいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ _Niigata Daigaku Iryōgijutsu Tanki Daigakubu_ \*），簡稱**新大醫短**，是過去一所位於日本新潟縣新潟市的國立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 短期大學為於 1974 年開辦、招生男女到 1999 年、停辦於 2003 年。

### 歷史

* 1974 年 **新潟大學醫療技術短期大學部**成立並同時設置三個學科、以下列舉。
  * 護理科
  * 診療放射線技術科
  * 衛生技術科
* 1976 年 三個學科各自部分改稱、以下列舉。
  * 護理科→護理學科
  * 診療放射線技術科→診療放射線技術學科
  * 衛生技術科→衛生技術學科
* 1978 年 助產學特別專攻於專科。
* 1999 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 2003 年 3 月 31 日）。

## 學校環境

* 校區：在了新潟縣新潟市

## 歷任校長

* 北村四郎：第一代短期大學校長
* 長谷川彰：最後短期大學校長

## 組織

### 學科

* 護理學科
* 衛生技術學科
* 診療放射線技術學科

### 專科

* 助產學特別專攻

### 業餘課程

* 沒有

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 新潟大學商業短期大學部

## 參考資料

## 注釋
新潟大学商业短期大学部

**新潟大學商業短期大學部**（日語：新潟大学商業短期大学部／にいがただいがくしょうぎょうたんきだいがくぶ _Niigata Daigaku Shōgyō Tanki Daigakubu_ \*），簡稱**新大商短**，是過去一所位於日本新潟縣新潟市的國立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 短期大學為於 1959 年開辦、招収男女學生到 1994 年、停辦於 1998 年。

### 歷史

* 1959 年 **新潟大學商業短期大學部**成立並同時設置商業學科。
* 1978 年 商業學科更名為商經學科、分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 經濟專攻
  * 企業經營專攻
* 1994 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1998 年 3 月 31 日）。

## 學校環境

* 校區：在了新潟縣新潟市

## 歷任校長

* 小池敬事：第一代短期大學校長
* 武藤輝一：最後短期大學校長

## 組織

### 學科

* 商經學科
  * 經濟專攻
  * 企業經營專攻

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 新潟大學醫療技術短期大學部

## 參考資料

## 注釋
新潟大學前站

**新潟大學前車站**（日語：新潟大学前駅／にいがただいがくまええき _Niigata University eki_ \*/?）是位於新潟縣新潟市西區坂井砂山四丁目 15 番 20 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。

在 1984 年（昭和 59 年），於越後線電氣化完成時同日啟用。車站名稱取自新潟大學五十嵐校園。當地人會簡稱此站為「新大前站（日語：新大前駅／しんだいまええき）」「新大前」「新大站」（有關新潟大學的簡稱可參見新潟大學日文條目中概観一節）。

## 歷史

在車站啟用當初為無人車站。於月台上設有由國鐵新潟鐵道管理局直營的商店「Hello 新大前」，在商店內透過售票機委託發售車票。在 JR 接管後，隨著乘客人次增加和商店結業後，變成為日間有人車站（只負責檢票）。在 1997 年（平成 9 年）開設綠色窗口。2009 年（平成 21 年），在新潟市「交通無障礙事業」的其中一環，透過市的資助增設了升降機。在 2010 年（平成 22 年）2 月，綠色窗口關閉，取而代之為設置指定席售票機。隨後車站一直增建和改善設備。此站作為一個例子，在新興住宅區中新設車站後，該站的設備會變得較充實。

在 2010 年（平成 22 年）2 月，此站設置了指定席售票機，為越後線車站（不計算頭尾兩站）中首個設置的車站。

### 年表

* 1984 年（昭和 59 年）4 月 8 日：越後線內野至寺尾之間新設此站。
* 1985 年（昭和 60 年）7 月 20 日：國鐵直營商店開幕，在商店內發售車票。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1997 年（平成 9 年）1 月 23 日：設置綠色窗口。
* 2005 年（平成 17 年）2 月 17 日：引入自動閘機。
* 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：升降機開始使用。
* 2010 年（平成 22 年）2 月 10 日：指定席自動售票機開始使用。同年 2 月 9 日，綠色窗口永久關閉。
* 2017 年（平成 29 年）：車站名稱的英文由「Niigatadaigakumae」變為「Niigata University」。

## 車站構造

車站是一座位於路堤的地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。路線為東西走向，月台位於南邊。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了 JR 新潟 Business 負責車站業務。車站大樓樓高 2 層。月台中央閘口處設有 3 座自動閘機，所有閘機均可使用 Suica 等 IC 卡。從前此站設有有人檢票口暨綠色窗口。隨著車站設置指定席售票機，綠色窗口在 2010 年（平成 22 年）2 月 9 日後永久關閉。現時車站職員只進行檢票業務。在閘口周邊設有自動售票機、1 台指定席售票機（營業時間：7:00 - 20:00）。在閘口內設有候車室和廁所。

由於車站位於沙丘地之上，斜面向南伸延，因此月台與站前廣場設有高低差。加上地面的空間比較狹窄，因此車站的功能都集中在月台上。出入口設有東邊（近新潟一方）和西邊（近內野一方）2 處，兩出入口均連接樓梯。此站設有無障礙設施，在東邊出入口設有升降機。

新潟市道曾和交匯信濃町線 1 號（西大通，舊國道 116 號）、新潟大學五十嵐校園和新潟清心女子高校都是位於車站北邊（於月台另一邊），乘客需要從月台東邊步行樓梯至地面，再經過行人隧道才可到達車站北邊出口。從車站步行至西大通約為 5 分鐘。

## 使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **3,034 人**。

以下為近年乘車人次變化列表：

## 車站周邊

車站周邊為住宅區，由於鄰近大學，因此在住宅區中設有許多為學生而設的公寓。但是車站本身除了停泊單車處外沒有其他設施。另外，新潟縣道 16 號新潟龜田內野線（彌彥街道，舊國道 116 號）前往車站周邊需經過市道，使形成車站迴旋路。

在車站內沒有 Kiosk 和 NewDays（但如前述，此站曾經設有商店）。但是從車站步行 5 分鐘內有超級市場、便利店和各種餐廳。

在縣道 16 號和西大通上沿線設有餐廳、超級市場、彈珠店、書店等各類商店。這些商店的分店名稱多使用「新大前店」，但是分店名稱為「新大前」，即代表該商店實際上較接近新潟大學五十嵐校園附近。

### 連接新潟大學

* 從此站需要步行 15 至 20 分鐘才可到達新潟大學五十嵐校園正門（如上節車站結構中提及，行走路線需經過車站的行人隧道）。
* 從此站可前往車站北邊西大通上的新潟交通「新大入口」巴士站，乘坐前往新潟大學方向的巴士（西小針線 W21、W23 系統），大約 5 分鐘以內便可到達新潟大學。隨後可按照前往不同學系選擇下車站，包括「新大正門」「新大中門」「新大西門」3 個巴士站（新大入口 - 新大西門之間是在「100 圓巴士車費區間」內，車費：成人 100 日圓、小童 50 日圓。而新大入口至清心學園前之間也是 100 日圓區間範圍內）。
* 理學院和工程學院部是位於新潟大學五十嵐校園的西邊。因此鄰站內野站比較接近上述兩學院。另外，如在此站轉乘巴士，可於上述的「新大入口」巴士站乘坐經新潟大學前往內野的巴士（西小針線 W21、W23 系統），然後在「新大工學部前」下車（車費：大人 200 日圓。不是上述提及的 100 日圓區間）。
* 新潟大學的醫學系、牙醫學系與醫齒學綜合醫院（新大醫院）不是在五十嵐校園，而是在中央區的旭町校園。最接近該校園的車站為 JR 白山站（步行 25 分鐘。行走路線比較複雜，在路上較少路牌指示大學方向）或 BRT 萬代橋線「市政廳前」巴士站（步行 5 分鐘）。詳細參見「新潟大學」的日文版中旭町キャンパス一節。

### 周邊主要設施和商店

#### 車站南邊

* 魚六大學前店
* 新潟縣警察機動搜査隊、機動鑑識廳舍
* Family Drug（前・Drug Max） 大學前店
* 日本文理高等學校

#### 車站北邊 （經行人通道）

* 新潟大學 五十嵐校園（文學系與農學系）
* 清水食物中心 大學前店
* Gusto 新潟五十嵐店
* 新潟清心女子中學・高等學校

## 巴士

車站南邊和北邊均設有新潟交通巴士站。車站北邊的「新大入口」巴士站可乘坐巴士前往新潟大學（參見 #連接新潟大學）。路線圖和時間表可參見「不同班次的時間表（新潟交通） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■越後線

　
: 內野－**新潟大學前**－寺尾

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni
* 新潟大學

## 外部連結

* 車站資訊（新潟大學前車站）：東日本旅客鐵道（日語）
新潟天鵝

**新潟天鵝**（拉丁字：Albirex Niigata）是一支日本職業足球隊，2004 升至日本職業足球聯賽甲級（J1），2017 年排 17 位降落乙級（J2）。2022 年奪 J2 冠軍，確定 2023 年重回闊別 5 年後的甲級 J1。

## 簡介

球隊在 1955 年成立，成立時的名字是新潟十一人 SC。1996 年球隊職業化，1999 年球隊升級到日職聯乙級（J2），2004 年球隊升級到 J1，2017 年降落 J2，2023 年將升級到 J1。球隊的根據地是新潟縣新潟市及聖籠町，球隊的主場是新潟球場。球場的名字由來是天鵝座（Albireo）及拉丁語的王（Rex）混合而成。球隊在新加坡擁有新潟天鵝足球俱樂部二隊，主要讓青年軍參與。

## 球員名單

_As of March 29, 2016._ 註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 著名外援

* 安達臣・利馬 2005
* 基爾臣 2003
* 馬高斯 2002-2003
* 費賓奴 2003-2006
* 艾特美臣 2004-2007
* 施維奴 2006-2007
* 般奴・哥迪斯 2015-
* Oséas 2004
* 中島一生 2003
* 米高・費斯基拿特 2008-
* 安英學 2002-2004

## 參考資料

## 參見

* 新潟天鵝女子
* 新潟天鵝足球俱樂部二隊
* 新潟天鵝競技啦啦隊
* 新潟天鵝籃球隊
* 新潟天鵝滑雪隊
* 新潟天鵝田徑隊
* 新潟天鵝棒球隊

## 外部連結

* 新潟天鵝官方網站
* 球隊介紹
新潟天鵝乙隊

**新加坡新潟天鵝足球會**（**Albirex Niigata Singapore FC**）是一支參加新加坡職業足球聯賽的球隊，俱樂部是日本 J 聯賽新潟天鵝的附屬球隊，隊伍中的所有球員均來自日本。

俱樂部從 2004 年起參加新加坡職業足球聯賽，藉此來興旺在新加坡的日本人社區，俱樂部職業化運營球隊的方式也受到了新加坡當地媒體的稱讚。

## 球會榮譽

* 新加坡職業足球聯賽冠軍：2016, 2017, 2018, 2020, 2022
* 新加坡盃冠軍：2015, 2016, 2017, 2018
* 新加坡聯賽盃冠軍：2014, 2015, 2016, 2017
* 新加坡社區盾冠軍：2016, 2017

## 著名球員

* / 中島一生
* 李忠成

## 贊助

* 主要贊助: Canon
* 球衣: Mizuno Corporation

## 球隊趣聞

當球隊剛剛參加新加坡職業足球聯賽的時候，新加坡聯賽還有一支全中國球員班底的球隊 - 新麒隊，每當新潟和新麒隊的比賽一些媒體會冠以在新加坡的中日足球大比拼等標題，火藥味要多於其他比賽。

 

## 參考

* 新潟天鵝
* 新麒 FC
* 裕廊西體育場

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 新加坡聯賽網站中的球隊簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潟天鹅队

**新潟天鵝**（拉丁字：Albirex Niigata）是一支日本職業足球隊，2004 升至日本職業足球聯賽甲級（J1），2017 年排 17 位降落乙級（J2）。2022 年奪 J2 冠軍，確定 2023 年重回闊別 5 年後的甲級 J1。

## 簡介

球隊在 1955 年成立，成立時的名字是新潟十一人 SC。1996 年球隊職業化，1999 年球隊升級到日職聯乙級（J2），2004 年球隊升級到 J1，2017 年降落 J2，2023 年將升級到 J1。球隊的根據地是新潟縣新潟市及聖籠町，球隊的主場是新潟球場。球場的名字由來是天鵝座（Albireo）及拉丁語的王（Rex）混合而成。球隊在新加坡擁有新潟天鵝足球俱樂部二隊，主要讓青年軍參與。

## 球員名單

_As of March 29, 2016._ 註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 著名外援

* 安達臣・利馬 2005
* 基爾臣 2003
* 馬高斯 2002-2003
* 費賓奴 2003-2006
* 艾特美臣 2004-2007
* 施維奴 2006-2007
* 般奴・哥迪斯 2015-
* Oséas 2004
* 中島一生 2003
* 米高・費斯基拿特 2008-
* 安英學 2002-2004

## 參考資料

## 參見

* 新潟天鵝女子
* 新潟天鵝足球俱樂部二隊
* 新潟天鵝競技啦啦隊
* 新潟天鵝籃球隊
* 新潟天鵝滑雪隊
* 新潟天鵝田徑隊
* 新潟天鵝棒球隊

## 外部連結

* 新潟天鵝官方網站
* 球隊介紹
新潟島

**新潟島**（日語：新潟島／にいがたじま _Niigata jima_ \*/?）是指日本新潟縣新潟市中央區內由信濃川、關屋分水分洪道及日本海包圍的地區。新潟島位於信濃川左岸接近河口處，原本與本州陸地相連，在 1972 年因關屋分水的開通完全被水路包圍，因此開始被稱為「島」。新潟島的萬代橋附近地區是新潟市的市中心。現在不僅民間使用，政府單位亦普遍使用新潟島這一名稱。

## 參考資料
新潟工业短期大学

**新潟工業短期大學**（日語：新潟工業短期大学／にいがたこうぎょうたんきだいがく _Niigata Kōgyō Tankidaigaku_ \*），簡稱**工短**（こうたん），是一所位於日本新潟縣新潟市西區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 源流成立於 1967 年、短期大學為於 1968 年開辦、由學校法人新潟科學技術學園經營。

### 歷史

* 1968 年 **北都工業短期大學**成立並同時設置自動車工業科。
* 1972 年 專科自動車工業專攻成立。
* 1982 年 北都工業短期大學變更為**新潟工業短期大學**。
* 1994 年 生產系統工學科成立。
* 1996 年 專科生產系統工學專攻成立。
* 2004 年 專科自動車工業專攻入學生的修業年限變更從一年到二年。
* 2005 年 生產系統工學科改名為系統設計學科。專科生產系統工學專攻停辦。
* 2007 年 系統設計學科招生最後。
* 2009 年 系統設計學科停辦。

### 憲章

* 請參看新潟工業短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2013 年 11 月 23 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在新潟縣新潟市西區

## 歷任校長

* 西村源太朗：第一代短期大學校長。
* 高野英資：現在短期大學校長

## 組織

（

### 學科

* 自動車工業科

### 前學科

* 系統設計學科

### 專科

### 前專科

* 生產系統工學專攻

### 業餘課程

### 附屬機關

## 知名校友

* 佐藤公威：職業籃球運動員

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 新潟工業短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2013 年 11 月 23 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
新潟广播电台

**新潟調頻廣播電台**有限公司（日語：エフエムラジオ新潟／エフエムラジオにいがた _efuemu rajio niigata_），是日本一家以新潟縣範圍為主要播出對象的民營調頻廣播電台，也是縣內唯一的商業調頻廣播電台，簡稱「**FM-NIIGATA**」（FM 新潟）。無線電呼號「**JOXU-FM**」。JFN 廣播網所屬。曾是新潟縣內第一家取得文字多重放送免許執照的民營廣播電台， 及日本全國範圍唯一政府指定的縣級以上民營緊急告知調頻廣播。

 

 

## 歷史

* 1987 年 4 月 10 日，公司成立。
* 1987 年 8 月下旬至 9 月初旬，開始發射測試電波。
* 1987 年 10 月 1 日，開始播音，成為新潟縣境內第一家民營調頻廣播電台及日本國內的第 24 家調頻廣播電台。當日，彌彥發射台（新潟台）、高田轉播台、大和轉播台開始運作。
* 1991 年 7 月 10 日，安塚轉播台開始運作。
* 1995 年 3 月 29 日，獲得文字多重放送證書牌照。3 天後的 4 月 1 日開始同步廣播。
* 1997 年 1 月 22 日，糸魚川轉播台・越後湯澤轉播台開始運作。
* 1998 年 12 月 17 日，津川轉播台・津南轉播台開始運作。
* 2003 年 5 月 19 日，遷址新潟縣新潟市中央區幸西 4-3-5，同時運營位於萬代城 BP2 的轉播錄音室。
* 2008 年 4 月 1 日，開始運行緊急地震速報。與 NHK 新潟放送局、新潟放送、新潟縣民 FM 放送共 4 家電台的播音員、導播共同出演的「緊急地震速報 新潟県ラジオ 4 局からのお知らせ」公益廣告播出。
* 2010 年 8 月 23 日至 8 月 29 日，根據「Video Research」調查，FM 新潟在新潟地區的 20 歲至 49 歲人群中的廣播收聽率占到 5.1%，創下了市場占有率 44.7% 的最高記錄。
* 2012 年 4 月 2 日，加入網際網路 IP 同步廣播「radiko」。12 點起，與新潟放送、新潟縣民 FM 放送在新潟縣以內開始直播測試。

## 各地電台頻率

* 新潟局（彌彥村） 77.5MHz 輸出功率 1KW（信號站與 NHK 共同使用）
* 高田轉播台（上越市） 84.7MHz 輸出功率 30W
* 大和轉播台（南魚沼市） 86.5MHz 輸出功率 1KW
* 安塚轉播台（上越市） 80.4MHz 輸出功率 10W
* 糸魚川轉播台（糸魚川市） 79.2MHz 輸出功率 100W
* 越後湯澤轉播台（湯澤町） 81.7MHz 輸出功率 1W
* 津川轉播台（阿賀町） 80.2MHz 輸出功率 10W
* 津南轉播台（津南町） 80.2MHz 輸出功率 10W

## 主要原創欄目

* FM HEAD LINE
* Gottcha!!
* FIGUEROA
* SOUND SPLASH
* Smile Crew
* 長岡造形大學
* 新潟的若者們的番組
* AAA 宇野實彩子的電台 UNO 西蘭花

## 主要工作人員

* 瀧澤稔
* 千葉暢彥
* 関根美紀
* 上村知世
* 東村里恵子
* 松村道子
* 木村真珠美
* 清野幹
* 佐藤多恵
* Rain book
* Hilcrhyme
* 斉藤瞳

## 參考資料

## 擴展閱覽

* FM-NIIGATA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FM-NIIGATA 的 Twitter 帳戶
新潟放送

**株式會社新潟放送**（日語：株式会社新潟放送／にいがたほうそう _Niigata Hōsō_ \*/?，英語：Broadcasting System of NIigata Inc.；東證 JQ：9408），簡稱 **BSN**，是日本的一家以新潟縣為放送範圍的廣電兼營台。新潟放送的廣播服務於 1952 年 12 月 24 日開播，識別呼號為 JODR，是 JRN 和 NRN 聯播網成員。電視服務於 1958 年 12 月 24 日開播，電視識別呼號為 JODR-DTV，遙控器號碼是 6 頻道，是 JNN 聯播網成員。新潟放送是新潟縣第一家民營廣播公司，也是新潟縣唯一的廣電兼營台，同時是日本少數股票上市的地方電視台。新潟放送預計將從 2023 年 4 月 1 日實行廣播控股公司制度。

## 資本構成

下表列出 2020 年 3 月時新潟放送的主要股東：

## 歷史

1950 年「電波三法」（《電波法》、《放送法》、《電波監理委員會設置法》）公布後，日本各地紛紛出現以本地報社牽頭設立民營電台的運動。新潟日報社在 1951 年決定申請設立民營電台，並在 1952 年 4 月 19 日舉辦新潟電台（ラジオ新潟）設立發起人總會。新潟電台於同年 5 月提出電台執照申請，並在 10 月 18 日獲得預備執照。同時新潟電台在 10 月 11 日舉辦創立總會，14 日登記成立公司。為獲得足夠資金，新潟電台還向新潟縣各自治體政府集資約 1,800 萬日元。在準備時期及開播初期，新潟電台並沒有自己的大樓，而是在新潟市大和百貨店七層播音。1952 年 12 月 25 日早晨 5 時 57 分，新潟電台正式開播。1953 年，新潟電台實現扭虧為盈，並實現全天無中斷播出。翌年新潟電台工會成立。

1955 年 10 月 1 日，新潟市發生大火，新潟電台所在的大和百貨店也被燒毀。新潟電台員工在大火中被迫從大和百貨店撤退，由長岡放送局接替總部播出錄音的大火新聞。大火之後，新潟電台迅速設立臨時總部並堅持播出，同時在新潟市川岸町購買土地修建自有的新總部。1956 年 5 月 25 日，新潟電台開始從新總部播出節目。

新潟電台在 1956 年就設立了「電視準備委員會」，並在翌年 10 月 22 日獲得電視播出執照。為滿足播出電視所需的硬體條件，新潟電台對總部進行了擴建。1958 年 12 月 25 日，新潟電台正式開始播出電視節目。翌年 8 月，新潟電台電視部門加入 JNN 聯播網。1961 年，新潟電台將公司名稱改為新潟放送，英文簡稱從 RNK 改為 BSN。同時新潟放送開始涉足廣播電視以外的事業，在 1962 年成立了「新潟放送興業」、「BSN 音樂配給」兩家子公司。1964 年 5 月，新潟放送設立了 BSN 新潟美術館，是新潟縣第一家私營美術館；同年新潟放送主辦了第七屆日本民營廣播大會，是首個主辦民營廣播大會的地方廣播公司。

1964 年 6 月 16 日新潟地震時，新潟放送在地震後 74 分就播出現場畫面，比 NHK 要早 35 分。憑藉自家發電設備，新潟放送得以避免停播事態的發生，堅持正常播出。新潟放送亦憑藉對這次地震的報道而在翌年的民放大會上獲得四項民放聯賞最優秀賞。地震後不久的 1964 年 10 月 1 日，新潟放送開始播出彩色電視節目。1966 年，新潟放送分館大樓竣工。這座建築地上有 6 層，並在屋頂建有鐵塔，建築面積達 2,541 平方公尺。同年新潟放送電視部門每週自製節目的時長增加到 5 小時 45 分。新潟放送還於 1965 年嘗試在高田支社製作面向上越地方的節目，這一嘗試持續了 7 年。1975 年，新潟放送和美國德克薩斯州休斯敦的地方電視台 KPRC-TV 簽訂了姊妹台協議，這也是新潟放送的第一個海外姊妹台。

新潟放送在 1979 年導入了電子新聞採集（ENG）系統。隨著新潟縣第三家及第四家民營電視台相繼開播，新潟放送也開始面臨更為激烈的廣告競爭。1985 年，新潟放送宣布將修建總部新館，並在 1987 年 6 月 30 日竣工。新潟放送新館的一層設有新的廣播錄音棚及電視攝影棚、二層設有各事務部門、三層設有電視主控室、四層設有廣播主控室、五層設有會議室、六層是董事室、七層則是無線機械室。屋頂設有新的鐵塔。1987 年度，新潟放送的廣播及電視部門收入達 83 億日元，時隔 4 年再次超過 80 億日元。1991 年度，新潟放送的營業額達 94.29 億日元，盈利超過 8.83 億日元。

1992 年 3 月，新潟放送刷新了企業識別，啟用了現行商標。新潟放送的股票於 2004 年在 JASDAQ 上市。2006 年 4 月 1 日，新潟放送開始播出數位電視訊號，並於 2011 年 7 月 24 日停止播出類比電視。2014 年，新潟放送將其持有的賓館「義大利軒」（イタリア軒）出售給 NSG 集團。2019 年 4 月 1 日，新潟放送開始在 AppStore 和 GooglePlay 提供自家 App；2020 年 8 月時，該 App 的下載次數已經超過 4 萬次。

## 廣播部門

在 1955 年的第一次收聽率調查時，新潟電台就取得了超過 NHK 的收聽率。但隨著電視快速取代廣播，成為大眾娛樂生活的主角，新潟放送廣播部門的廣告收入自 1962 年開始減少。對此新潟放送通過增加長時間新聞資訊節目的比例等方式使廣播的媒體價值再次得到認可，廣告收入也重新增加。1970 年代後，隨著廣播從家庭向的媒體變為個人向的媒體，新潟放送廣播部門增加了面向司機、青年聽眾等特定聽眾層的節目。

2012 年，新潟放送加入了網路電台 radiko 服務，聽眾在網上就能收聽新潟放送的節目。2015 年 11 月開始，新潟放送提供 FM 廣播服務。

## 電視部門

1977 年開始播出的《BSN 新聞廣角》是新潟放送的第一個大型自製帶狀新聞節目，播出長達 28 年。在開播後至 1980 年代，該節目曾穩定獲得 15% 前後的高收視率，穩居同時段第一位。2005 年，《BSN 新聞廣角》節目被《晚間王國！》節目取代。新潟放送現在於週一至週五傍晚播出的自製新聞節目是 2016 年開始播出的《BSN NEWS yunavi》。

1984 年至 1994 年，新潟放送曾在週六正午播出《週六 Yoisho!!》節目，是新潟放送的招牌自製綜藝節目，獲得過 10% 前後的高收視率。2011 年開始，新潟放送在每週三 19 時播出自製資訊節目《週三就看 BSN》。該節目也是新潟縣民營電視台第一個在黃金時段播出的自製節目。新潟放送還在週二深夜播出自製綜藝節目《新潟女子部！》。

## 參考資料

## 外部連結

* BSN 新潟放送 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* BSN 新潟放送的 Twitter 帳戶
* BSN 新潟放送的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 BSN 新潟放送頻道
新潟日報

**新潟日報**（日語：新潟日報／にいがたにっぽう _niigata nippō_ \*/?）是日本一份以新潟縣為發行範圍的報紙，由新潟日報社編輯及發行，分為早報及晚報。1942 年（昭和 17 年）因日本政府實施新聞統制，由新潟日日新聞、新潟縣中央新聞、上越新聞等報紙統合成立。發展至今，日刊（統合版）發行份數約為 49 萬份，晚報發行數約 6～7 萬份。光是日刊，在新潟縣內的閱讀率達到五成（2017 年）。

## 構成

綜合・國際版以共同通信社提供的內容為中心、縣外新聞則已北海道新聞（北海道）、河北新報（宮城）、東京新聞（東京）、中日新聞（愛知）、神戶新聞（兵庫）・中國新聞（廣島）・西日本新聞（福岡）有著密切的合作。

地域版過去則以各地域更換，但 2010 年 3 月 30 日開始，改為了全地域一起登載。平日除了星期一，以 6 版構成，分（「地域（首頁）」、「下越・大新潟」、「新潟・佐渡」、「縣央・長岡」、「中越・上越」、「地域」）等板塊。（周一則全縣為 1 面和隣県相關新聞 1 面共 2 面）。而且，體育版在新潟天鵝等新潟隊伍的比賽次日發行的日報中，常占用登載其他地區的比賽的內容的板塊來登載本地體育隊伍的信息。

此外，對於 NGT48 等新潟在地偶像的報導也相當不遺餘力。

## 參考資料

## 外部鏈結

* 新潟日報 MORE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（新潟日報電子版）
* 新潟日報社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
新潟日本紅十字會爆炸未遂事件

**新潟日本紅十字會爆炸未遂事件**（日語：新潟日赤センター爆破未遂事件／にいがたにっせきセンターばくはみすいじけん），又稱**阻止北韓歸還隊的間諜事件**（韓語：재일교포 북송저지공작 사건／在日僑胞北送沮止工作事件），是在 1959 年 12 月 4 日，由南韓駐日本大使館三等書記官金永煥，策畫在日本新潟縣暗殺、爆破的恐怖襲擊未遂事件。

## 事件背景

韓戰陷入膠著狀態後，在 1951 年 7 月開進行停戰談判，時任南韓總統李承晚在 1952 年 2 月公布了國界線，扣留進入獨島與東海海域的日本船隻與船員，並在當時發生韓國海軍屠殺日本平民的第一大邦丸事件。

在第一大邦丸事件發生後，依然還有許多日本人遭南韓政府扣留，而南韓政府在當時因為戰爭緣故，國土處於荒置狀態，同時國內經濟衰退，成為當時世界最貧窮國家之一。當時南韓的內政亦出現問題，爆發濟州四・三事件，造成更多的南韓人逃亡至日本。

### 朝鮮半島南北政權的角力

另一方面，朝鮮民主主義人民共和國與在日朝鮮人成立的旅日朝鮮人總聯合會開始建立緊密的關係，在共產主義國家的幫助下，北韓政府不僅進行了戰後修復工作 ，亦開始向在日本的朝鮮學校提供資金援助。

南韓政府對北韓政府援助朝鮮學校的行為表示抗議，但在南韓政府收到在日本大韓民國民團要求金援的抗議後，南韓政府亦開始啟動資助，但其資助的金額僅有北韓的十分之一，使得大多數來自南韓的在日朝鮮人，不願支持南韓政府，轉而加入旅日朝鮮人總聯合會。

### 阻止北韓歸還隊的情報員組成

逐漸有危機感的南韓政府，透過吸收韓戰後向南韓政府提出從軍的在日朝鮮人，使其成為在日義勇軍，請求他們對日本政府滲透，以成為阻止北韓歸還隊的情報員。南韓政府在妨礙相關工作的編組中，共計有 41 名在日義勇軍、南韓軍隊的預備軍官及 24 名南韓警察考試的合格者，而南韓政府在日本國內亦有組織情報員進行相關妨礙工作。

1959 年 9 月，南韓政府在首爾市江北區針對情報員進行「破壞班」、「說服班」和「基本綁架班」的培訓，隨後在該年 12 月上旬，在慶尚北道慶州市甘浦邑偽裝成船員登上貿易船，後陸續在日本北九州市沿岸登陸，並在與新潟縣相鄰的富山縣建立妨礙工作的工作基地。阻止北韓歸還隊主要被吩咐的工作包含「暗殺在日朝鮮人歸國運動的日本方面工作人員」、「破壞日本紅十字會」及「摧毀通往新潟港的鐵路」。

## 事件經過

日本警視廳外事課在 1959 年 12 月 4 日，於新瀉縣新發田市內的酒吧尋獲正在密談的 2 位情報員，並尋獲三綑炸藥，每捆炸藥共裝著四根雷管，隨後遭日本警察以攜帶爆裂物的現行犯進行逮捕。此外，日本警方亦在新潟站發現四桶分別裝著一公升的汽油，情報員正企圖炸毀日本紅十字會。

此次事件被起底是由南韓駐日本大使館三等書記官金永煥與前往日本的南韓特務機關幹部所策劃的事件，被逮捕的情報員分別是已取得日本國籍的在日南韓人與韓戰後被南韓政府吸收的在日義勇兵。其中，已取得日本國籍的在日南韓人在此次事件發生前，便曾冒充新聞記者試圖強闖日本紅十字會而遭到制止，而在此次事件發生後，日本警察揭露所有南韓在日本的情報員身分，此次事件帶給日本社會巨大衝擊，並使得日韓關係與民間對在日本大韓民國民團的關係降到冰點。

## 事件後的情報員工作

1959 年 12 月 7 日，一艘載著情報員從釜山港往神戶港的船，在關門海峽被日本海上保安官發現，強制遣返回南韓。而在同年 12 月 12 日，再有一艘載著南韓情報員的船，從巨濟島出發，在經過日本山口縣下關市近海時，遭暴風襲擊翻覆，造成 12 人死亡，翌日再有一艘載著南韓情報員的船，從巨濟島出發並成功在廣島縣吳市登陸。同年下旬，一名韓戰後被南韓政府吸收的在日義勇兵，帶著 8 名男人投靠在居住大阪府的男性友人家中，平日工作即為透過收音機接收南韓政府的數字電台的暗號進行情報工作。

自 1960 年四・一九運動爆發後，時任南韓總統李承晚被迫下野，造成南韓政府在對日情報工作的支援日益減少，而日本政府在同年 5 月 3 日在山口縣下關市彥島地區江之浦的棧橋，發現 24 名準備乘坐鮮魚運輸船非法離境回南韓的情報員，經調查後發現其分別從神戶、長崎、下關附近秘密入境。一周後，日本警視廳外事課依照違反出入境相關規定，起訴 24 名南韓情報員，經過調查，該 24 名是由李承晚所屬的青瓦台出身，是南韓阻止北韓歸還隊的隊員，主要負責破壞日本紅十字會、船舶及列車的任務。

## 後續反應

### 日本

眾議院法務委員會的日本社會黨議員豬俁浩三明確表示，在事件發生前就已經接收到新潟日本紅十字會爆炸的計畫和相關情報員秘密入境日本的情報。南韓駐日本大使館三等書記官金永煥準備韓國銀行的 800 萬日元支票，透過南韓人於 12 月 4 日下午 2 點半在南韓料理店向潛入日本的安斗熙一行人傳達了情報，安斗熙一行人分別為張斗權、韓九、柳日熙、李周浩等南韓軍隊的特務情報員。值得注意的是，當時暗殺大韓民國臨時政府領導人金九的安斗熙化名為姜斗熙，透過美國空軍的立川飛行場進入日本。

而南韓阻止北韓歸還隊分為三個部分，分別為「計畫新潟日本紅十字會的爆炸」、「炸毀運輸的列車」及前兩項未能達成則進行「綁架旅日朝鮮人總聯合會幹部和朝鮮民主主義人民共和國方面的送還負責人」的恐怖行動，豬俁浩三質疑南韓政府：「日本政府將想回北韓的北韓人送回去要被受到反對？」

2011 年 4 月 30 日，朝鮮日報報導豬俁浩三在日本國會上作證的南韓恐怖行動是事實。

### 南韓

時任南韓駐日大使柳泰夏在 1959 年 12 月 8 日的採訪當中，否認其與此事有所關聯。2009 年 5 月 19 日，南韓政府為相關情報工作中死亡的情報員，定調是「在日僑胞北送阻止國家任務執行殉職者」，並將相關死者安葬於國立首爾顯忠院。南韓國會則在 2011 年 4 月 29 日的會議上，正式通過「在日僑胞北送阻止國家任務執行殉職者的補償方案」，殉職者及其後代可獲得 104 億韓元的慰勞金。

### 節目專題報導

* 2002 年南韓 SBS 電視台的「新聞追蹤 —— 被遺忘的秘密情報員 —— 阻止北韓歸還隊 71 名成員」。
* 2009 年 9 月 26 日日本 TBS 電視台的「闇之部隊『北送阻止隊』」特務採訪報導。

## 引用讀本

* 金賛汀。在日義勇兵帰還せず―朝鮮戦争秘史。岩波書店. 2007. ISBN 4000230182.
* 『讀賣新聞』1959 年 12 月 5 日 「北朝鮮帰還 阻止計畫の背後追及 爆薬持った工作員抑留の二人家宅捜索」
* 『朝日新聞』1959 年 12 月 5 日夕刊 「日赤センター爆破図る？ 韓國人ら二人を逮捕」
* 『毎日新聞』1959 年 12 月 5 日 「韓國が「特務工作隊」 警察庁、帰還列車などに厳戒體制」
* 『毎日新聞』1960 年 5 月 12 日夕刊 「韓國テロ団ら逮捕 "帰還" 妨害はかり密入國」

## 參考資料
新潟東港

**新潟港**（日語：新潟港／にいがたこう _Niigata-kō_）是一個位於日本新潟縣新潟市至北蒲原郡聖籠町的港灣，港灣管理者是新潟縣。新潟港的港區分佈由信濃川河口兩岸的西港區和位於新潟市域東北及聖籠町的東港區兩個港區構成，在法律上是國際據點港灣和特定港，也是日本海側唯一的中核國際港灣。新潟港還是明治維新時日本最早對外開放的五個港口之一。

## 參考文獻

## 外部連結

* 新潟港灣事務所 - 新潟県 新潟地域振興局
* 新潟港灣・空港整備事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國土交通省 北陸地方整備局
* 新潟コンベンションセンター（朱鷺メッセ） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟市歴史博物館 みなとぴあ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 施設敷地內に舊新潟稅関庁舎あり
* 佐渡汽船
* 新日本海フェリー （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟漁業協同組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* にぎわい市場 ピア Bandai （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟東港工業地帯 - 新潟県 産業労働観光部産業立地課
* 県営新潟東港物流団地 - 同
新潟東港專用線

**新潟東港專用線**（日語：新潟東港専用線／にいがたひがしこうせんようせん _Niigatahigashikō senyōsen_ \*/?）全稱**黑山駅分岐新潟東港專用線**，是連接新潟縣新潟市北區白新線黑山站和北蒲原郡聖籠町藤寄站的貨運專用線，又稱為**新潟東港鐵道**。

該路線鐵路設施歸新潟縣所有，並由日本貨物鐵道營運。前身是**新潟臨海鐵道**營運的**新潟臨海鐵道太郎代線**，本條目包括新潟臨海鐵道的相關內容。

## 路線數據

以下為營運中的路線數據：

* 營運商：日本貨物鐵道（第二種鐵道事業）
* 路線長度：2.5 公里
* 軌距：1067 公釐
* 車站數：2 站
* 複線區間：無（全線為單線鐵路）
* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）

## 歷史

1969 年 4 月，日本國鐵、新潟縣、新潟市、新潟港相關公司等共同出資，為新潟港新設的東港區成立專門從事貨運的第三部門鐵路公司 --「**新潟臨海鐵道**」。1970 年 10 月 1 日，開通黑山 - 藤寄的路段。此外，1972 年 3 月藤寄 - 太郎代開通，**新潟臨海鐵道太郎代線**全線開通，屬於非電氣化、單線鐵路。

這條路線當時用於運輸太郎代碼頭的化學品，新潟臨海鐵道的柴油機車不僅用於路線上的調車工作，還用於新潟貨物總站和中條站等國鐵線上的調車工作。此外，新潟鐵工所因老化和廠房狹窄而關閉了新潟市的大山工廠，並將鐵路車輛製造工廠遷至東港工廠後，新造的列車車從工廠用卡車運輸到藤寄站後，再由鐵路運送。

2000 年代初期，當時新潟縣正在建設福島潟湖疏洪道，導致藤寄 - 太郎代區間被截斷，周邊企業改用卡車運輸。加上 2001 年新潟鐵工所破產，新潟縣、JR 貨物認為太郎代線沒有營運前景決定廢線。2001 年 9 月 30 日太郎代線廢線，同年 10 月 31 日，新潟臨海鐵道公司解散。

太郎代線廢線後，新潟縣接管了該路線的鐵路設施，廢止了西碼頭 - 太郎代段（1.0 公里），改名為黑山駅分岐新潟東港專用線，恢復了黑山和西碼頭之間的專用線營運。不過由於藤寄 - 西碼頭之間暫時沒有營運的計劃，該路段處於休止狀態，僅黑山 - 藤寄區間（2.5 公里）實際營運。 新潟運輸系統在新潟鐵工所破產後接管了鐵路車輛部門，仍然使用黑山 - 藤寄區間運輸車輛。2011 年時新潟縣提出藤寄 - 西碼頭的啟用，但目前沒有具體計畫。

## 車輛

本路線為非電氣化、單線鐵路，所有列車均由柴油機車牽引。

* 新潟臨海鐵道車輛
  * DD35 型：1970 年新潟鐵工所製造，僅 1 輛為備用車輛，1996 年除役。
  * DD55 型：原國鐵 DD13 形柴油機車 61、71 號機，1959、1960 年製造，1995 年 DE65 形取代後除役。
  * DE65 型：國鐵 DE10 型柴油機車的衍生型，共 3 輛。1、2 號機為自社機，3 號機為原國鐵 DE10 型 1144 號機。新潟臨海鐵道解散後，1、3 號機除役報廢，2 號機讓予秋田臨海鐵道，2011 年租予仙台臨海鐵道，2017 年售予仙台臨海鐵道。
* 日本貨物鐵道車輛
  * DE10 型：改為日本貨物鐵道營運後，目前使用東新潟機關區的 DE10 型柴油機車牽引。

## 車站列表

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵道路線列表
* 白新線
* 日本貨物鐵道
* 新潟運輸系統
新潟機場

**新潟機場**（日語：新潟空港／にいがたくうこう _Niigata kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KIJ；ICAO 代碼：RJSN）是位於日本新潟市的民用機場，位處新潟市區的東北方，北鄰日本海，東靠阿賀野川的入海口。根據日本《空港法》分類為「國管理機場」。其以開行國內航線為主，亦有數條國際航線。

## 航空公司與航點

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-25]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 新潟機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（繁體中文）（簡體中文）（俄文）
* 新潟空港 - Niigata Airport 的 Facebook 專頁
* 新潟空港的 Twitter 帳戶
新潟水俣病

**第二水俁病**是 1965 年確認的四大公害病之一。因與熊本縣的水俁病症狀相同，而得此名。因發生在新潟縣阿賀野川下流，因此又名「**新潟水俁病**」及「**阿賀野川有機水銀中毒**」。

## 相關事件

### 日本

水俁病早在 1956 年已經在日本水俁市爆發，但由於水俁當地的窒素公司刻意封鎖消息，使得事件鮮為人所了解。1966 年日本本州新潟的大學中，一位教授向醫學院學生介紹水俁病的病史，說明甲基汞會破壞人體的神經系統，腦部迅速受損，終至死亡。一位學生突然舉手發問，「這個我看過，我們醫院裏有！」後來確認是新潟市再度爆發水俁病。這次的禍首是新潟郊外阿賀野川上游有一家昭和電工株式會社，史稱「第二次水俁病」。

昭和電工企圖同水俁市的窒素公司一樣逃避責任，但新潟市民對昭和公司不負責任的態度極為不滿，展開激烈的示威抗爭。1967 年新潟市民正式向法院提出控訴。纏訟數年之後，1971 年法院終於做成判決，昭和公司敗訴，要負賠償責任。1973 年，法院又判決窒素公司必須立即付出 3200 萬美元賠償水俁市民。

## 相關詞彙

* 水俁病
* 水俁市
* 汞中毒
* 伊拉克麥粒汞中毒事件

## 參考資料
新潟港

**新潟港**（日語：新潟港／にいがたこう _Niigata-kō_）是一個位於日本新潟縣新潟市至北蒲原郡聖籠町的港灣，港灣管理者是新潟縣。新潟港的港區分佈由信濃川河口兩岸的西港區和位於新潟市域東北及聖籠町的東港區兩個港區構成，在法律上是國際據點港灣和特定港，也是日本海側唯一的中核國際港灣。新潟港還是明治維新時日本最早對外開放的五個港口之一。

## 參考文獻

## 外部連結

* 新潟港灣事務所 - 新潟県 新潟地域振興局
* 新潟港灣・空港整備事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國土交通省 北陸地方整備局
* 新潟コンベンションセンター（朱鷺メッセ） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟市歴史博物館 みなとぴあ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 施設敷地內に舊新潟稅関庁舎あり
* 佐渡汽船
* 新日本海フェリー （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟漁業協同組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* にぎわい市場 ピア Bandai （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟東港工業地帯 - 新潟県 産業労働観光部産業立地課
* 県営新潟東港物流団地 - 同
新潟濃厚味噌拉麵

**新潟濃厚味噌拉麵**（日語：新潟濃厚味噌ラーメン）是發源於新潟縣新潟市西蒲區（卷町）的拉麵。

## 概述

新潟市西蒲區的 Komadori 據說是新潟濃厚味噌拉麵的發源地。帶有已稀釋的味噌湯「湯割」，可以根據自己的喜好去調整味道的濃淡。

在 2005 年，新潟的四大拉麵開始受到關注時，它被雜誌介紹為味噌拉麵或新潟濃厚味噌拉麵。作家石神秀幸所說這種拉麵被譽為拉麵之王、列為新潟四大拉麵，這是一道具有卷町流湯割的味增拉麵。此外，大崎宏也在他的書中將新潟濃厚味噌拉麵介紹為新潟四大地方拉麵之一。

## 代表店

* Komadori
* 東橫

## 參考資料
新潟燒山

**新潟燒山**是位於日本新潟縣的成層火山，也是一座活火山以及日本三百名山之一，它標高 2,400 米。

## 主要噴發記錄

* 887 年：噴發。
* 989 年：噴發。
* 1361 年：大噴發。VEI3。
* 1773 年：噴發。VEI3。
* 1852 年〜1854 年：噴發。
* 1949 年：噴發。
* 1962 年：噴發。
* 1963 年：噴發。
* 1974 年：噴發，造成 3 人死亡。VEI1。
* 1983 年：噴發。
* 1997 年〜1998 年：噴發。VEI1。
* 2016 年：噴發。

## 參考資料

## 外部連結

* 新潟焼山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 気象庁（日語）
新潟球場

**Denka 大天鵝球場**（デンカビッグスワンスタジアム，Denka Big Swan Stadium）或稱**新潟球場**（新潟スタジアム，Niigata Stadium）是一個位於日本新潟市的多功能體育場。體育場可以容納 42,300 人。現時，體育場作為日本職業足球聯賽球隊新潟天鵝的主場。

## 欖球

**新潟球場**亦可以進行欖球比賽。體育場不時舉行聯合式橄欖球比賽。

## 2002 年世界盃

**新潟球場**於 2002 年世界盃足球賽舉行了三場賽事。

小組賽

* 2002 年 6 月 1 日 愛爾蘭 1 - 1 喀麥隆（本場是日本賽區的第一場比賽）
* 2002 年 6 月 3 日 克羅埃西亞 0 - 1 墨西哥

十六強

* 2002 年 6 月 15 日 丹麥 0 - 3 英格蘭

## 參考資料

## 外部連結

* World Stadiums
* （日語） 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潟短期大学

**新潟短期大學**（日語：新潟短期大学／にいがたたんきだいがく _Niigata Tanki Daigaku_ \*），簡稱**新短**，是過去一所位於日本新潟縣柏崎市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1947 年成立的柏崎專門學校、短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人柏專學院經營。短期大學招生到於 1987 年、停辦於 1990 年、為男女同校從 1950 年開辦。

### 歷史

* 1950 年 **柏崎短期大學**成立並同時設置一個學科即經濟學科。
* 1958 年 改校名為**新潟短期大學**。
* 1987 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1990 年 12 月 21 日）

## 學校環境

* 校區：在了新潟縣柏崎市

## 組織

### 學科

* 經濟學科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬學校

* 新潟短期大學有一個附屬高級中學即新潟短期大學附屬高級中學。從 1988 年 4 月改編為新潟產業大學附屬高級中學。

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於新潟短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 5 月 26 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
新潟站

**新潟車站**（日語：新潟駅〔新潟驛〕／にいがたえき〔にひがたえき〕_Niigata eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站，位於日本新潟縣新潟市中央區花園一丁目。新潟車站也是上越新幹線的終點站與本州日本海側鐵路網的中心站。

## 停站路線

* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）
  * 上越新幹線
  * 信越本線
  * 白新線
  * 越後線
  * 磐越西線－經信越本線直通運行

## 車站構造

* 在來線
* * * * * * * * *
* 新幹線
* * * * * * *

## 使用狀況

每日平均乘車人數

* 37,050 人（2005 年度）。在 JR 東日本內排名第 108 位。
* 36,769 人（2006 年度）。在 JR 東日本內排名第 111 位。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 上越新幹線

　
: : 燕三條－**新潟**

　
: ■信越本線、■磐越西線
* 特急「白雪」、快速「Rakuraku Train 信越」「早安信越」

　
: □快速「阿賀野」

　
: 新津－（只限下行停靠越後石山）－**新潟**

　
: ■快速

　
: 龜田－（部分停靠越後石山）－**新潟**

　
: ■普通

　
: 越後石山－（上沼垂信號場）－**新潟**

　
: ■白新線
* 特急「稻穗」、快速「Rakuraku Train 村上」、臨時快速「美美羽越」始發站

　
: □快速「紅花」、■快速

　
: **新潟**－豐榮

　
: ■普通

　
: **新潟**－（上沼垂信號場）－東新潟

　
: ■越後線

　
: : 白山－**新潟**

## 參考文獻

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni
* 新潟車站高架化

## 外部連結

* JR 東日本－新潟車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
新潟綜合電視台

**NST 新潟綜合電視台**（日語：株式会社 NST 新潟総合テレビ／エヌエスティーにいがたそうごうテレビ _Niigata Sōgō Terebi_ \*/?，英語：NST Niigata Sogo Television, Co., Ltd.）是日本的一家以新潟縣為放送地域的電視台，簡稱 NST，呼號為 JONH-DTV，創立於 1968 年 3 月 2 日，開播於 1968 年 12 月 16 日，為新潟縣內第二家開業的民營電視台。NST 新潟綜合電視台在開播之初同時加入 FNN、NNN、ANN，1983 年後是富士電視台聯播網（FNN 及 FNS）的成員。

## 歷史

* 1967 年 11 月 1 日，新潟綜合電視台取得籌備許可。
* 1968 年 3 月 2 日，株式會社新潟綜合電視台宣告成立。
* 1968 年 10 月，新潟綜合電視台長岡放送中心完工。
* 1968 年 11 月 7 日，新潟綜合電視台試播。
* 1968 年 11 月 29 日，新潟綜合電視台取得開播許可，同時開始試播彩色電視節目。
* 1968 年 12 月 16 日，新潟綜合電視台開播，第一代總部設於長岡放送中心，同時加入 FNN、NNN、NET（日本教育電視台，即今朝日電視台）等三個電視聯播網。
* 1969 年 10 月 1 日，FNS 成形，新潟綜合電視台加盟 FNS。
* 1970 年 1 月 1 日，ANN（全日本新聞網）成形，新潟綜合電視台加盟 ANN。
* 1970 年 9 月，新潟綜合電視台啟用松下電器製造的節目自動播映裝置（APC）。
* 1972 年 6 月 14 日，NNS 成形，新潟綜合電視台加入 NNS；同月，新潟綜合電視台引進彩色電視轉播車。
* 1972 年 10 月，新潟綜合電視台完全實施全日放送。
* 1972 年 12 月 26 日，新潟綜合電視台引進並啟用 Ampex 製造的 2 吋錄影機。
* 1977 年，新潟綜合電視台引進並啟用 Ampex 製造的 1 吋錄影機。
* 1980 年，新潟綜合電視台啟用 U 規格 3/4 吋 VTR 的電子新聞採集（ENG）設備。
* 1980 年 3 月，新潟綜合電視台啟用 Ampex 製造的電視廣告剪接設備。
* 1980 年 9 月，新潟綜合電視台申請設立調頻（FM）廣播電台，後來撤回申請案。
* 1981 年 4 月 1 日，TV 新潟放送網開播，新潟綜合電視台退出 NNN 與 NNS。
* 1981 年 6 月下旬，新潟綜合電視台取得立體聲廣播許可。
* 1981 年 7 月 1 日，新潟綜合電視台開播立體聲節目，第一個立體聲節目是朝日放送提供的日本職棒中央聯盟阪神虎與讀賣巨人之戰（比賽場地為甲子園球場）。
* 1983 年 4 月，新潟綜合電視台部份時段的自製天氣預報實施立體聲廣播。
* 1983 年 10 月 1 日，新潟電視台 21 開播，新潟綜合電視台退出 ANN。
* 1989 年 7 月，新潟綜合電視台開始運用 FNS 的衛星放送系統（F-SAT）。
* 1991 年 10 月 1 日，新潟綜合電視台將長岡放送中心的廣播設備移往新潟本社，並啟用新潟本社的廣播設備，以新潟本社為第二代總部。主控台為日本電氣（NEC）製品。
* 1992 年 4 月，新潟綜合電視台啟用衛星新聞轉播（SNG）設備。
* 1993 年，新潟綜合電視台引進並啟用新力（Sony）製造的 D-2 格式數位錄影機。
* 1997 年 10 月，新潟綜合電視台開始提供節目字幕。
* 2002 年 4 月 1 日，新潟綜合電視台的企業識別標誌改版。
* 2003 年 3 月，新潟綜合電視台在新潟市中央區八千代二丁目新潟鐵道管理局舊址開工建造第三代總部。
* 2004 年 4 月，新潟綜合電視台第三代總部完工。
* 2004 年 10 月 20 日，新潟綜合電視台總部移至可製播高解析度電視節目的第三代總部，採用東芝製造的 APC 播映 NTSC 制式節目，但尚未導入高解析度電視轉播設備。
* 2004 年 10 月 23 日，新潟縣中越地方發生新潟縣中越地震。新潟綜合電視台的震後初期報導速度比其他電視台慢，遭外界批評。
* 2005 年 10 月 1 日，新潟綜合電視台彌彥發射台以 30W 功率試播無線數位電視訊號。
* 2005 年 10 月 25 日，新潟綜合電視台彌彥發射台開始以 3KW 功率試播無線數位電視節目。
* 2006 年 4 月 1 日，新潟綜合電視台以 3KW 功率在 UHF 第 19 頻道開播無線數位電視節目，同時在 1seg 開播無線數位電視節目。
* 2008 年 11 月 24 日，新潟綜合電視台無線數位電視節目開始加註浮水印。
* 2008 年 1 月 12 日，新潟綜合電視台 NTSC 制式節目開始加註浮水印。
* 2009 年初，新潟綜合電視台引進並啟用高解析度 SNG 與微波轉播系統。
* 2009 年 4 月，新潟綜合電視台引進並啟用高解析度轉播用直升機。

## 參考資料

## 外部連結

* NST Niigata Smile TV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站
* NST - Niigata Smile TV 的 Twitter 帳戶
* NST (NIIGATA 8ch TV) 的 Facebook 專頁
* NST (Niigata Smile TV) 的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 NST(Niigata Smile TV) 頻道
新潟総合テレビ

**NST 新潟綜合電視台**（日語：株式会社 NST 新潟総合テレビ／エヌエスティーにいがたそうごうテレビ _Niigata Sōgō Terebi_ \*/?，英語：NST Niigata Sogo Television, Co., Ltd.）是日本的一家以新潟縣為放送地域的電視台，簡稱 NST，呼號為 JONH-DTV，創立於 1968 年 3 月 2 日，開播於 1968 年 12 月 16 日，為新潟縣內第二家開業的民營電視台。NST 新潟綜合電視台在開播之初同時加入 FNN、NNN、ANN，1983 年後是富士電視台聯播網（FNN 及 FNS）的成員。

## 歷史

* 1967 年 11 月 1 日，新潟綜合電視台取得籌備許可。
* 1968 年 3 月 2 日，株式會社新潟綜合電視台宣告成立。
* 1968 年 10 月，新潟綜合電視台長岡放送中心完工。
* 1968 年 11 月 7 日，新潟綜合電視台試播。
* 1968 年 11 月 29 日，新潟綜合電視台取得開播許可，同時開始試播彩色電視節目。
* 1968 年 12 月 16 日，新潟綜合電視台開播，第一代總部設於長岡放送中心，同時加入 FNN、NNN、NET（日本教育電視台，即今朝日電視台）等三個電視聯播網。
* 1969 年 10 月 1 日，FNS 成形，新潟綜合電視台加盟 FNS。
* 1970 年 1 月 1 日，ANN（全日本新聞網）成形，新潟綜合電視台加盟 ANN。
* 1970 年 9 月，新潟綜合電視台啟用松下電器製造的節目自動播映裝置（APC）。
* 1972 年 6 月 14 日，NNS 成形，新潟綜合電視台加入 NNS；同月，新潟綜合電視台引進彩色電視轉播車。
* 1972 年 10 月，新潟綜合電視台完全實施全日放送。
* 1972 年 12 月 26 日，新潟綜合電視台引進並啟用 Ampex 製造的 2 吋錄影機。
* 1977 年，新潟綜合電視台引進並啟用 Ampex 製造的 1 吋錄影機。
* 1980 年，新潟綜合電視台啟用 U 規格 3/4 吋 VTR 的電子新聞採集（ENG）設備。
* 1980 年 3 月，新潟綜合電視台啟用 Ampex 製造的電視廣告剪接設備。
* 1980 年 9 月，新潟綜合電視台申請設立調頻（FM）廣播電台，後來撤回申請案。
* 1981 年 4 月 1 日，TV 新潟放送網開播，新潟綜合電視台退出 NNN 與 NNS。
* 1981 年 6 月下旬，新潟綜合電視台取得立體聲廣播許可。
* 1981 年 7 月 1 日，新潟綜合電視台開播立體聲節目，第一個立體聲節目是朝日放送提供的日本職棒中央聯盟阪神虎與讀賣巨人之戰（比賽場地為甲子園球場）。
* 1983 年 4 月，新潟綜合電視台部份時段的自製天氣預報實施立體聲廣播。
* 1983 年 10 月 1 日，新潟電視台 21 開播，新潟綜合電視台退出 ANN。
* 1989 年 7 月，新潟綜合電視台開始運用 FNS 的衛星放送系統（F-SAT）。
* 1991 年 10 月 1 日，新潟綜合電視台將長岡放送中心的廣播設備移往新潟本社，並啟用新潟本社的廣播設備，以新潟本社為第二代總部。主控台為日本電氣（NEC）製品。
* 1992 年 4 月，新潟綜合電視台啟用衛星新聞轉播（SNG）設備。
* 1993 年，新潟綜合電視台引進並啟用新力（Sony）製造的 D-2 格式數位錄影機。
* 1997 年 10 月，新潟綜合電視台開始提供節目字幕。
* 2002 年 4 月 1 日，新潟綜合電視台的企業識別標誌改版。
* 2003 年 3 月，新潟綜合電視台在新潟市中央區八千代二丁目新潟鐵道管理局舊址開工建造第三代總部。
* 2004 年 4 月，新潟綜合電視台第三代總部完工。
* 2004 年 10 月 20 日，新潟綜合電視台總部移至可製播高解析度電視節目的第三代總部，採用東芝製造的 APC 播映 NTSC 制式節目，但尚未導入高解析度電視轉播設備。
* 2004 年 10 月 23 日，新潟縣中越地方發生新潟縣中越地震。新潟綜合電視台的震後初期報導速度比其他電視台慢，遭外界批評。
* 2005 年 10 月 1 日，新潟綜合電視台彌彥發射台以 30W 功率試播無線數位電視訊號。
* 2005 年 10 月 25 日，新潟綜合電視台彌彥發射台開始以 3KW 功率試播無線數位電視節目。
* 2006 年 4 月 1 日，新潟綜合電視台以 3KW 功率在 UHF 第 19 頻道開播無線數位電視節目，同時在 1seg 開播無線數位電視節目。
* 2008 年 11 月 24 日，新潟綜合電視台無線數位電視節目開始加註浮水印。
* 2008 年 1 月 12 日，新潟綜合電視台 NTSC 制式節目開始加註浮水印。
* 2009 年初，新潟綜合電視台引進並啟用高解析度 SNG 與微波轉播系統。
* 2009 年 4 月，新潟綜合電視台引進並啟用高解析度轉播用直升機。

## 參考資料

## 外部連結

* NST Niigata Smile TV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站
* NST - Niigata Smile TV 的 Twitter 帳戶
* NST (NIIGATA 8ch TV) 的 Facebook 專頁
* NST (Niigata Smile TV) 的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 NST(Niigata Smile TV) 頻道
新潟縣中越地震

**新潟縣中越地震**是發生於 2004 年 10 月 23 日，日本新潟縣中越地方的地震，強度為日本氣象廳地震規模 6.8，其後有多次 6 以上餘震。

## 概要

震源位於新潟縣北魚沼郡川口町（現長岡市），屬逆斷層型之內陸地殻內地震，震源正上方之川口町測得之最大震度 7。在日本觀測到震度 7 之地震，除了 1995 年阪神大地震之外，為日本地震觀測史上第二次。

**本震**

* 地震發生時間 ：2004 年（平成 16 年）10 月 23 日 星期六 17 時 56 分 00.3 秒（JST 日本當地時間）
* 震央：新潟縣中越地方、北緯 37 度 17 分 30 秒、東經 138 度 52 分 0 秒
* 震源深度：13.1 公里
* 地震規模 ：Mj 6.8
* 最大加速度 ：川口町（現長岡市）約 2,515gal

**各地之震度**

下表列出了震度達到 6 弱以上的市町村。

## 災情

事件造成數 68 人死亡，4805 人受傷，28 萬戶住家出現停電與通信中斷，8 萬人緊急避難，並造成新幹線首次出軌。

## 相關電影

* 《心動奇蹟：瑪莉與 3 隻小狗的故事》（マリと子犬の物語）

## 照片

* * *
新潟縣中越沖地震

**2007 年新潟縣中越沖地震**發生於 2007 年 7 月 16 日當地時間 10 時 13 分，日本新潟縣上中越沖發生的一次地震。日本氣象廳正式命名為平成 19 年（2007 年）新潟縣中越沖地震。

## 強度

地震規模達到芮氏 6.8，為中越地方自 2004 年新潟縣中越地震以來最強的一次地震，還引發了輕微海嘯。

## 震度

下表列出了震度達到 5 弱以上的市町村。

## 被害情況

**新潟縣（統計至 2007 年 12 月 14 日）**
: * 死者：15 名
* 輕重傷者：2,316 名
* 建物全毀：1,319 棟
* 建物大規模半毀：857 棟
* 建物半毀：4,764 棟
* 建物部分損壞：34,659 棟
* 非住家損壞：31,041 棟

**長野縣（2007 年・平成 19 年 8 月 2 日 9 時 30 分現在）**
: * 輕重傷者：29 名
* 建物部分損壞：318 棟

**富山縣**
: * 軽傷者：1 名

## 財物損害

* 16 日 10 時 25 分，東京電力柏崎刈羽核電站三號機變壓器發生火警；12 時 10 分火被撲滅，但並未確認是否有放射性物質泄漏。
* 16 日 14 時，柏崎市約 4 萬 2600 戶居民斷水，新潟、長野兩縣合超過了五萬戶居民以上斷水。
* 柏崎市、上越市、刈羽村、長岡市、三條市、燕市、加茂市、新潟市在地震發生時，共有 3,5344 戶居民停電。長野市北部部分地區地震後（10 時 14 分）有約 2,1200 戶居民停電。
* 長野縣飯綱町地區的三水庁舎付近的道路隆起，水管破裂。
* 柏崎刈羽核電站六號機外泄出含有微量放射性物質的水，並確認水已經排水管流入大海。
* 生產汽車用變速箱及引擎零件的理研公司（株式会社リケン）位於柏崎市之工廠，受地震影響導致廠內部份生產機器受損而停工，間接影響到豐田汽車、富士重工等日本車廠的生產。

## 資料來源

## 關連項目

* 能登半島地震
* 2004 年新潟縣中越地震
* 阪神大地震

## 外部連結

* 日本氣象廳（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟縣
  * 平成 19 年（2007 年）新潟縣中越沖地震關連情報
* 長野縣（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潟縣公安委員會

**新潟縣公安委員會**（日語：新潟県公安委員会／にいがたけんこうあんいいんかい _Niigataken Kō'an-i'inkai_）是由新潟縣知事所轄，負責管理新潟縣警察的行政委員會，由 5 名委員組成。

## 委員

* 委員長
  * 小熊廸義
* 委員
  * 阿部隆
  * 小林彰
  * 津野敏江
  * 小川和明

## 下部組織

* 新潟縣警察

## 參見

* 公安委員會
* 新潟縣

## 外部連結

* 新潟県公安委員會
新潟縣知事

**新潟縣知事列表**包括新潟縣的歷代官選、民選知事。

## 官選知事

## 公選知事

## 參見

* 新潟縣
* 都道府縣知事
新潟縣立大學

**新潟縣立大學**（日語：**新潟県立大学**，英文名稱：University of Niigata Prefecture）是一所日本公立大學。是位於日本新潟縣的一所公立大學，成立於 2009 年。大學的簡稱是縣大、縣立大和 UNP。

## 歷史

* 1963 年 **縣立新潟女子短期大學**開辦、由新潟縣經營。並同時設置一個學科即家政科（服裝專攻 (日語：被服専攻)、食物專攻）。
* 1966 年 兩個學科即幼兒教育科、英文科成立。
* 1993 年 家政科變更為生活科學科、服裝專攻 (日語：被服専攻) 變更為生活科學專攻、食物專攻變更為食物營養專攻、英文科變更為英文學科、幼兒教育科變更為幼兒教育學科。國際教養學科成立、生活福利專攻成立於生活科學科。
* 1995 年 專科食物營養專攻成立。
* 2008 年 短期大學招生最後、次年停止招生。
* 2009 年 專科食物營養專攻招生最後、次年停止招生）。並改制為**新潟縣立大學**，移管公立大學法人新潟縣立大學。
* 2012 年 **縣立新潟女子短期大學**正式停辦。
* 2015 年 成立國際研究與區域發展的研究生院

## 教育和研究機構

* 國際地域學部
  * 國際地域學科
* 人間生活學部
  * 幼兒學科
  * 健康營養學科
* 大學院
  * 國際研究與區域發展的研究生院

## 學校環境

* 校區：新潟縣新潟市東區海老ヶ瀬 471 番地

## 參考文獻

## 外部連結

* 新潟県立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
新潟縣第1區

**新潟縣第 1 區**是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
新潟縣第6區

**新潟縣第 6 區**是日本眾議院過去的選區，設立於 1994 年，2022 年裁撤。

## 小選舉區選出議員

## 參考資料
新潟縣選舉區

**新潟縣選舉區**，是日本國會參議院中代表新潟縣的選區，目前在參議院 242 個席位中有 2 個席位。

## 基本概況

新潟縣選舉區代表新潟縣的所有選民。該區選舉出 2 名參議員，任期六年，每三年選舉一次，每次 1 名。

## 選出議員

## 參考資料
新潟臨海鐵道

**新潟東港專用線**（日語：新潟東港専用線／にいがたひがしこうせんようせん _Niigatahigashikō senyōsen_ \*/?）全稱**黑山駅分岐新潟東港專用線**，是連接新潟縣新潟市北區白新線黑山站和北蒲原郡聖籠町藤寄站的貨運專用線，又稱為**新潟東港鐵道**。

該路線鐵路設施歸新潟縣所有，並由日本貨物鐵道營運。前身是**新潟臨海鐵道**營運的**新潟臨海鐵道太郎代線**，本條目包括新潟臨海鐵道的相關內容。

## 路線數據

以下為營運中的路線數據：

* 營運商：日本貨物鐵道（第二種鐵道事業）
* 路線長度：2.5 公里
* 軌距：1067 公釐
* 車站數：2 站
* 複線區間：無（全線為單線鐵路）
* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）

## 歷史

1969 年 4 月，日本國鐵、新潟縣、新潟市、新潟港相關公司等共同出資，為新潟港新設的東港區成立專門從事貨運的第三部門鐵路公司 --「**新潟臨海鐵道**」。1970 年 10 月 1 日，開通黑山 - 藤寄的路段。此外，1972 年 3 月藤寄 - 太郎代開通，**新潟臨海鐵道太郎代線**全線開通，屬於非電氣化、單線鐵路。

這條路線當時用於運輸太郎代碼頭的化學品，新潟臨海鐵道的柴油機車不僅用於路線上的調車工作，還用於新潟貨物總站和中條站等國鐵線上的調車工作。此外，新潟鐵工所因老化和廠房狹窄而關閉了新潟市的大山工廠，並將鐵路車輛製造工廠遷至東港工廠後，新造的列車車從工廠用卡車運輸到藤寄站後，再由鐵路運送。

2000 年代初期，當時新潟縣正在建設福島潟湖疏洪道，導致藤寄 - 太郎代區間被截斷，周邊企業改用卡車運輸。加上 2001 年新潟鐵工所破產，新潟縣、JR 貨物認為太郎代線沒有營運前景決定廢線。2001 年 9 月 30 日太郎代線廢線，同年 10 月 31 日，新潟臨海鐵道公司解散。

太郎代線廢線後，新潟縣接管了該路線的鐵路設施，廢止了西碼頭 - 太郎代段（1.0 公里），改名為黑山駅分岐新潟東港專用線，恢復了黑山和西碼頭之間的專用線營運。不過由於藤寄 - 西碼頭之間暫時沒有營運的計劃，該路段處於休止狀態，僅黑山 - 藤寄區間（2.5 公里）實際營運。 新潟運輸系統在新潟鐵工所破產後接管了鐵路車輛部門，仍然使用黑山 - 藤寄區間運輸車輛。2011 年時新潟縣提出藤寄 - 西碼頭的啟用，但目前沒有具體計畫。

## 車輛

本路線為非電氣化、單線鐵路，所有列車均由柴油機車牽引。

* 新潟臨海鐵道車輛
  * DD35 型：1970 年新潟鐵工所製造，僅 1 輛為備用車輛，1996 年除役。
  * DD55 型：原國鐵 DD13 形柴油機車 61、71 號機，1959、1960 年製造，1995 年 DE65 形取代後除役。
  * DE65 型：國鐵 DE10 型柴油機車的衍生型，共 3 輛。1、2 號機為自社機，3 號機為原國鐵 DE10 型 1144 號機。新潟臨海鐵道解散後，1、3 號機除役報廢，2 號機讓予秋田臨海鐵道，2011 年租予仙台臨海鐵道，2017 年售予仙台臨海鐵道。
* 日本貨物鐵道車輛
  * DE10 型：改為日本貨物鐵道營運後，目前使用東新潟機關區的 DE10 型柴油機車牽引。

## 車站列表

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵道路線列表
* 白新線
* 日本貨物鐵道
* 新潟運輸系統
新潟證券交易所

**新潟證券交易所**（にいがたしょうけんとりひきじょ）為日本的一個在 2000 年 3 月 1 日廢止的證券交易所。原址位於新潟縣新潟市上大川前通 8 番町（現中央區）。廢止時，該所的上市公司轉到東京證券交易所交易。

## 曾經在新潟證券交易所的上市公司

（）內為股票代碼

* 雪國まいたけ (1378)
* 植木組 (1867)
* ブルボン (2208)
* 龜田製菓 (2220)
* 三國コカ・コーラボトリング (2572)
* セイヒョー (2872)
* 北越メタル (5446)
* コロナ (5909)
* ダイニチ工業 (5951)
* 倉敷機械 (6211)
* 北越工業 (6364)
* ツインバード工業 (6897)
* 大和 (8247)
* 新潟三越百貨店 （舊：小林百貨店）(8249)
* 原信 (8255)
* 第四銀行 (8324)
* 北越銀行 (8325)
* 大光相互銀行 (8537)
* 新潟交通 (9017)
* 北陸瓦斯 (9537)
* 真電 (9911)

## 參考連結

* 上場會社改廃ニュースリターンズ 2000
* 新潟証券取引所（2 代目建物） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新潟証券取引所（3 代目建物） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潟車站

**新潟車站**（日語：新潟駅〔新潟驛〕／にいがたえき〔にひがたえき〕_Niigata eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站，位於日本新潟縣新潟市中央區花園一丁目。新潟車站也是上越新幹線的終點站與本州日本海側鐵路網的中心站。

## 停站路線

* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）
  * 上越新幹線
  * 信越本線
  * 白新線
  * 越後線
  * 磐越西線－經信越本線直通運行

## 車站構造

* 在來線
* * * * * * * * *
* 新幹線
* * * * * * *

## 使用狀況

每日平均乘車人數

* 37,050 人（2005 年度）。在 JR 東日本內排名第 108 位。
* 36,769 人（2006 年度）。在 JR 東日本內排名第 111 位。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 上越新幹線

　
: : 燕三條－**新潟**

　
: ■信越本線、■磐越西線
* 特急「白雪」、快速「Rakuraku Train 信越」「早安信越」

　
: □快速「阿賀野」

　
: 新津－（只限下行停靠越後石山）－**新潟**

　
: ■快速

　
: 龜田－（部分停靠越後石山）－**新潟**

　
: ■普通

　
: 越後石山－（上沼垂信號場）－**新潟**

　
: ■白新線
* 特急「稻穗」、快速「Rakuraku Train 村上」、臨時快速「美美羽越」始發站

　
: □快速「紅花」、■快速

　
: **新潟**－豐榮

　
: ■普通

　
: **新潟**－（上沼垂信號場）－東新潟

　
: ■越後線

　
: : 白山－**新潟**

## 參考文獻

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ni
* 新潟車站高架化

## 外部連結

* JR 東日本－新潟車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
新潟运输系统

**新潟運輸系統株式會社**（日語：新潟トランシス株式会社、Niigata Transys Co., Ltd.）為日本鐵路車輛生產商之一。總公司在東京，工廠在新潟縣北蒲原郡聖籠町東港五丁目。公司英文名稱中的 Transys 是 Transportation Systems（運輸系統）的略稱。

## 歷史

* 1895 年（明治 28 年）：日本石油（現：JX 日礦日石能源）附屬**新潟鐵工所**開業。
* 1910 年（明治 43 年）：**新潟鐵工所**脫離日本石油，開始獨立經營。
* 2002 年（平成 14 年）10 月：新潟鐵工所受債務所困，向東京地方裁判所申請破產保護並獲受理，與石川島播磨重工（現：IHI）簽訂贊助。
* 2003 年（平成 15 年）2 月 3 日：石川島播磨重工業出資 70% 設立**新潟運輸系統株式會社**（新潟トランシス株式会社），並接管新潟鐵工所旗下鐵路車輛業務及其員工。其後再接管富士重工業的鐵路車輛部門。
* 2006 年（平成 18 年）9 月 1 日：石川島播磨重工業按原定計畫收購剩餘的 30% 股權，將新潟運輸系統納入為全資子公司。

## 產品

* 鐵路車輛：柴聯車、電聯車、柴液機車

　
: 柴聯車在日本的市場佔有率為八成。

* 城市軌道交通：有軌電車、輕軌電車、膠輪路軌系統、公車捷運系統
* 工程作業車輛：除雪車、防凍劑噴撤車等

## 相關條目

* 鐵路車輛

## 外部連結

* 新潟運輸系統株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新潟醫科大學

**新潟大學**（日語：新潟大学／にいがただいがく _Niigata daigaku_；英語譯名：Niigata University），是一所位於新潟縣新潟市的日本國立大學。1949 年由新潟醫科大學等 7 校改制。2004 年成為國立大學法人。大學的簡稱是新大。「新潟大學」在中文常被誤寫為「新瀉大學」。

## 概要

到 2004 年，該校擁有 9 個學部和 8 個大學院，以及腦研究所、積雪地域災害研究中心等研究機構。學生數約為 11,000 人，是本州島日本海一側規模最大的國立大學。包括位於市區西部的面積最大的五十嵐校區，位於市中心的醫學系學部・機構集中的旭町校區以及位於西大畑地區的設立教育人類科學部附屬學校以及面向社會人學生授課的新潟站南校區等三處校區。

另外，也在長岡市擁有附屬學校（小學校、中學校、幼兒園），在佐渡市擁有理學部附屬臨海實驗所，在同市和中蒲原郡村松町擁有農學部附屬稻田科學教育研究中心。

### 大學排名

* 上海交大世界大學學術排名（ARWU）：第 401-500 名；日本第 19 名（2013 年）
* Nigel Ward 日本大學排名：第 21 名（研究經費・論文引用率・入學難易度・聲望）
* 萊頓大學世界大學論文引用排名（CWTS）：日本第 33 名（2014 年）

## 沿革

1870 年共立醫院設立，後發展為新潟醫科大學。二戰後、新潟醫科大學・舊制新潟高等學校・新潟第一師範學校・新潟第二師範學校・新潟青年師範學校・縣立農林專門學校・長岡工業專門學校合併。1949 年根據「國立大學設置法」，設立新制的國立綜合大學「新潟大學」。當時擁有人文、教育、理、醫、工、農等 6 個學部。1965 年設立齒學部。1968 年以後，醫・齒學部以外的全學部搬遷至五十嵐地區。1977 年人文學部改組為法文學部、後又改組為人文學部、法學部、經濟學部等 3 學部，教育學部改組為教育人類科學部。2004 年根據國立大學法人法，改為國立大學法人。

## 學部

* 人文學部
* 教育人類科學部
* 法學部
* 經濟學部
* 理學部
* 醫學部
* 齒學部
* 工學部
* 農學部

## 大學院（碩士課程）

* 人文科學科
* 教育學科
* 經濟學科
* 法科大學院

## 大學院（博士課程）

* 現代社會文化研究科
* 自然科學研究科
* 醫齒學綜合科

## 研究所・附屬設施・事務局

* 腦研究所
* 積雪地域災害研究中心
* 綜合信息處理中心
* 地域共同研究中心
* アイソトープ綜合中心
* 國際中心
* 機器分析中心
* 大學教育開發
* 研究中心
* 保健管理中心
* 入學中心
* 事務局
* 旭町學術資料展示館

### 附屬學校

* 西大畑地區
  * 新潟大學教育人類科學部附屬新潟小學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬新潟中學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬養護學校
* 長岡地區
  * 新潟大學教育人類科學部附屬長岡小學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬長岡中學校
  * 新潟大學教育人類科學部附屬幼兒園

## 著名校友

* 鈴木莊六 - 大日本帝國軍官
* 鈴木厚人 - 物理學家，高能加速器研究機構負責人
* 後藤鐵男 - 物理學家，與南部陽一郎合作研究提出「南部－後藤理論」
* 青山美保 - 岩手電視主持人
* 內田力 - コロナ社長
* 金津猛 – 龜田制果社長
* 西村智奈美 – 眾議院議員（民主黨）
* 増田和也 – 東京電視主持人
* 森裕子 – 參議院議員（民主黨）

## 參考資料

## 外部連結

* 新潟大學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日文）
* 新潟大學計算機俱樂部（日文）
* 新潟大學工學部信息工學科山本研究室（日文）
新潟電視台

**TV 新潟放送網**（日語：株式会社テレビ新潟放送網／テレビにいがたほうそうもう _Terebi Niigata Hōsōmō_ ?，英語：Television Niigata Network Co., Ltd.），通稱**新潟電視台**（テレビ新潟），是一家以日本新潟縣為基地及播出區域的無線電視台，為日本電視台聯播網（NNN、NNS）成員，開播於 1981 年 4 月 1 日，簡稱 **TeNY**，呼號為「JOPI-DTV」。

## 沿革

* 1980 年
  * 9 月 5 日 - 第 1 回發起人大會召開。
  * 9 月 19 日 - 電視廣播許可獲得。

## 參考資料

## 外部連結

* TV 新潟放送網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TeNY4ch 的 Twitter 帳戶
* TeNY4ch 的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 TeNY4ch 頻道