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新楓葉鎮物語_棕櫚鎮篇

『**新楓葉鎮物語棕櫚鎮篇**』（新メイプルタウン物語 パームタウン編，しんメイプルタウンものがたり パームタウンへん）是 1987 年 1 月 18 日至 12 月 27 日於朝日放送製作並於全日本新聞網每週日早上 8:30-9:00（JST）共 50 集、東映動畫製作的動畫節目。

## 概要

本作是前作楓葉鎮物語的續集，也是本時段第四個作品，本作品 1987 年 10 月 11 日第 39 集開始至 1987 年 12 月 27 日大結局第 50 集為止播出時間縮短為星期日早上 8 時 30 分至 8 時 45 分。該期間的其餘時間播出聖魔大戰。新楓葉鎮物語棕櫚鎮篇也有電影上映。

## 另見

* 超獸戰隊生命人，超級戰隊系列作品，有其角色出現

## 參考資料

## 外部連結
新楚大高速

**新楚大高速公路**，又稱**楚雄（廣通）至大理高速公路擴容工程**，是中華人民共和國雲南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州的一條高速公路，為中國國家高速公路網中昆大高速公路的組成部分。起於雲南省楚雄彝族自治州祿豐市廣通鎮，終於雲南省大理白族自治州大理市，全長 200.5 公里，為雙向六車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時。於 2022 年 4 月 1 日通車。

## 互通樞紐及服務設施

## 收費標準

通行費基本費率：

## 參考
新楚德涅韋

**新楚德涅韋**（烏克蘭語：Новочудневе），是烏克蘭的村落，位於該國南部尼古拉耶夫州，由卡贊卡區負責管轄，始建於 1924 年，面積 0.29 平方公里，海拔高度 88 米，2001 年人口 85，人口密度每平方公里 293.1 人。

## 參考資料

* Погода в селі Новочудневе （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新楚軍

**新楚軍**為馬關條約後，積極抗日的軍隊。統領為楊載雲，因乙未戰爭而併入義軍，1895 年八卦山戰役後崩潰瓦解。

## 編制

新楚軍共有六營，約三千人，旗下各營為：

1. 新楚軍右營：李惟義
2. 左營：廖清軒
3. 勁勇前營：蔣為先
4. 勁勇副前營：梁國楨
5. 勁勇炮隊營：楊孝思
6. 勁勇衛隊營：梁鵬翊

## 相關條目

* 李秉瑞
* 黃南球
* 姜紹祖
* 徐驤
* 林文察
* 乙未戰爭
* 電影《一八九五》

## 參考資料
新極道車魂

《**極道車魂：舊金山**》（英語：Driver: San Francisco）是一款以開放世界為主的動作冒險遊戲，由育碧回聲開發，育碧軟體發行，遊戲在 2010 年 E3 展正式公開，於 2011 年 9 月 1 日、2 日、6 日分別發行 PS3 與 Xbox360 版本於澳洲、歐洲、北美，而 PC 版則是在 9 月 27 日。

## 遊戲介紹

在本部作品中新增了創新的遊戲系統─車魂轉移 (Shift)，簡單的來說就是透過靈魂出竅的方式來瞬間移動，而其中的構想就是來自於 Google Earth，這個遊戲系統取代了 2 代的 "重回根部" 的系統，可以讓玩家不用再換車前得回到自己的車上，但開發商認為太多遊戲都擁有這個特色了，並認為「複製相同的機制並不是我們要的」，透過這個模式，玩家可以啟動任何任務。 
除此之外，遊戲的另外一個特色就是 "瞬間加速" 模式，這個模式的原理就像彈弓一樣，拉得越長，彈出去的距離就越遠，當然也使用這個模式去攻擊車輛，遊戲還保留前部作品的 "影片導演" 模式，玩家可以分享自己錄製的影片並上傳到官方俱樂部 (但之後這個俱樂部被移除)。遊戲以 60fps 進行。

## 開發

這款遊戲花費了將近 5 年的時間來開發。在 2005 年東京電玩展官方宣布即將開發極道車魂的新作品。

## 評價

遊戲獲得許多正面肯定，其中的關鍵點就是創新的遊戲機制和多人遊戲，但是故事劇情卻被批為滑稽。PC 版本被指出燈光效果比 Xbox 360 和 PS3 差，

遊戲獲得 Ripten 所頒發的 2010 年 E3 展最佳競速類遊戲，同時也被 Kotaku 和 GameTrailers 提名

而官方宣稱遊戲的銷售量已經超出了最新一季財務報表的預期。

## 參考資料
新楼_(斯特拉斯堡)

**新樓**（德語：Neubau，法語：Neue Bau）是法國大東部大區下萊茵省斯特拉斯堡的一座歷史建築，位於市中心大島的谷登堡廣場（Place Gutenberg）10 號。1995 年公布為法國歷史遺蹟。

新樓是斯特拉斯堡最具代表性的文藝復興建築，因此也是老城區的主要地標。

## 歷史

「新樓」最初並沒有特定用途，只是為當時位於現在古騰堡廣場的老行政大樓增加一些空間：市政廳（1781 年拆除）、法院（1800 年拆除）、鑄幣廠（1738 年拆除）。該建築的新穎性還體現在其當時絕對現代的風格上，可能是來自瑞士的建築師和藝術家的作品。三個樓層的壁柱，從上到下分別是托斯卡納柱式、愛奧尼柱式和科林斯柱式。斯特拉斯堡的其他文藝復興時期的市政建築和宮殿，例如屠夫行會 「Grosse Metzig」（現在是斯特拉斯堡歷史博物館的所在地）或「Hôtel de Boecklinsau」 都是在新樓落成後的十年中建造或開始的。

1781 年，中世紀建築老市政廳被拆除，新樓成為斯特拉斯堡的新市政廳。法國大革命期間，新市政廳遭到洗劫，原來的設備全都消失。1792 年它改為商會，1802 年根據拿破崙的命令進行了翻新；因此，接待室現在展示的是巴洛克掛毯和 19 世紀早期的家具。1867 年，建築師 Eugène Petiti (1809–1883) 在建築物的南側增加了一條過道，完全複製了 1580 年代的風格。

新樓在 2000 年代進行了全面翻新。

* * * * * *

## 參考

* _Le neubau (CCI) - 10 place Gutenberg_ on archi-wiki.org （法語）
* Recht, Roland; Foessel, Georges; Klein, Jean-Pierre: _Connaître Strasbourg_, 1988, ISBN 2-7032-0185-0, pages 155–157
新概念作文大赛

**新概念作文大賽**是在中國大陸地區（2007 年 10 月首設港澳賽區）專門面向 30 歲以下青年的一項文學賽事，該賽事每年舉辦一次。

## 概況

新概念作文大賽是由《萌芽》雜誌社於 1998 年發起，並在 1999 年與北京大學、復旦大學、華東師範大學、南京大學、南開大學、山東大學、廈門大學等七所全國重點大學開始聯合舉辦的一場文學賽事。後來，清華大學、北京師範大學、武漢大學、中山大學、浙江大學、中國人民大學等高校也相繼加入其中的評選活動。2012 年上海戲劇學院加入。截至目前，已有十四所中國大陸地區的高校參與賽事的評選。

該賽事被分為 A、B、C 三個組別：

* A 組：應屆高三及高二學生（包括三校生）
* B 組：高一以及初中學生（包括三校生）
* C 組：除中學生以外的 30 歲以下的青年人

大賽邀請著名作家、編輯、人文學者和大學中文系教授作為評委。為了引起人們注意，吸引作者參加比賽，比賽特別指明獲得一等獎的應屆高三畢業生的作者將有可能被主辦大學錄取。後來隨著中國高考制度的改革，從第三屆開始，不再有此優惠條件，但獲獎者仍然有機會被這些大學作為「自主招生」的範圍內錄取。但也有人稱作者為了獲得免試錄取的資格，會迎合評委的欣賞口味。這一說法並未得到主辦方和評委的認同。

賽制分為初賽和複賽。初賽由作者提交作品和報名表郵寄到《萌芽》雜誌社，再由評委評審選拔至複賽；得到複賽資格的作者赴上海參加統一的現場比賽。大賽的獲獎作品（包括初賽和複賽）會在《萌芽》雜誌選登，並由《萌芽》雜誌整理出版文集。

## 特點

該賽事以「新概念」為主旨，意在提倡（即「特點」）：

「新思維」—— 創造性、發散型思維，打破舊觀念、舊規範的束縛，打破僵化保守，無拘無束；

「新表達」—— 不受題材、體裁限制，使用屬於自己的充滿個性的語言，反對套話，反對眾口一詞；

「真體驗」—— 真實、真切、真誠、真摯地關注、感受、體察生活。

## 影響

在新概念作文大賽的影響下，在青少年（主要是中學生）中引發了對舊有作文模式的摒棄，以及對「新概念」模式的效仿。對此各方看法不一，一部分教育工作者表示擔心。但是大賽並未直接影響中國大陸中學的語文和寫作教學。

一批被稱為「80 後」的作家是由於參與了新概念作文大賽而引起人們的注意。如韓寒、郭敬明、張悅然等是他們的代表人物。他們和他們的作品得到了廣大青少年的支持和追捧，也引來了媒體和社會各界的議論。此外，後來成為演員的胡歌也參與了新概念作文大賽，但未能進入決賽。

## 質疑

2012 年，首屆新概念作文大賽一等獎獲獎者韓寒被質疑參賽過程造假舞弊。隨後，韓寒和萌芽雜誌社也拿出了相關證據，力圖證明自己清白，並一度訴諸法律。

## 參見

* 《萌芽》
* 韓寒
* 郭敬明
* 張悅然

## 參考資料
新概念英语

《**新概念英語**》（英語：New Concept English）是由朗文出版社出版的英語學習教材。編著者是路易斯・喬治・亞歷山大。共分四本。

## 介紹

本套教材最早出版於 1967 年，於 1997 年發行了修訂版。

### 第一冊

* 水平：英語初階（First Things First)

共分為兩個單元，144 課時，其中 72 課是傳統知識性質的課文，另外 72 課則是以聽力和語法為主，間接起到輔導課文的目的。

### 第二冊

* 水平：實踐與進步（Practice & Progress)

共分為四個單元 ——96 課時，其中第四單元是為了銜接第二冊與第三冊而設立，一般的培訓中心或者學校都會跳過。新概念英語的第二冊被許多人認為是一部經典的教材，而它同時也是整部教材中最關鍵的一冊並在世界各地的英語學習者中較有影響力，其中中國內地有許多英語學習者相信通過背誦其課文會提高自己的綜合英語水平。學完後詞彙量若達 4500，可以參加大學英語四級考試。

### 第三冊

* 水平：培養技能（Developing Skills）

共分為三個單元 ——60 課，第三冊的新概念英語可以說是英語學習者的一把鑰匙，英語學習者通過在第三冊階段良好的學習，會具備一定的英語技能，從而可以不費力氣的在工作或是其他環境中運用英語。

### 第四冊

* 水平：流利英語（Fluency in English）

共分為 4 個單元或 6 個單元 —— 視版本不同有 48 課或者 60 課（參照「版本說明」）

新概念教材最精華的一冊，也是最有難度的一冊。學習者通過前三冊的學習，已經為自己打下了堅實的基礎，而第四冊覆蓋了一些科普文章，學習者將會更好地提高自己對一些專業知識的了解。

## 影響力

作爲一部英語教材，新概念英語在全球非英語地區的影響力相當大。在中國，一些試圖參加研究生考試，或者大學英語等級考試的學生會將新概念英語作爲他們的重要的輔修教材。

## 版本說明

中國現在出版的該教材授權版本是外語教學與研究出版社和朗文出版亞洲有限公司聯合出版的 1997 年版本，配套錄音是英音，由北京外語音像出版社出版（該出版社 2006 年又出版了美音版錄音帶）。但在民間還流傳著早期該書的另一版本是由上海外語教育出版社 1985 年出版，其配套錄音有美音版和英音版，這一版的英音版是引進英國朗文公司的原版錄音，普遍認為這一版本的錄音帶朗讀水平極高。但由於版權原因，現已罕有出售。兩個版本教材上有著些許差別，其中較大之處是 1997 年版本將 1985 年版本的第四冊由 60 課刪為 48 課，在四冊書的習題方面 1997 年版本較早期版本增加了一些。其它部分有微小差別。
新榮中學

**臺南市私立新榮高級中學**，簡稱**新榮高中**，是位於中華民國臺南市柳營區中埕里的一所私立技術型高級中等學校，成立於 1969 年（民國 58 年）。

## 歷史

* 1969 年（民國 58 年）：**私立新榮高級工商職業學校**成立，奉教育部核定，共設立三門學科，分別為綜合商業科、汽車修護科、電器修護科。
* 1970 年（民國 59 年）：奉省教育廳（臺灣省政府教育廳）核准，增設附設補習學校（含高級、中級部）。
* 1976 年（民國 65 年）：電子修護科設立，同時停招電器修護科。
* 1983 年（民國 72 年）：電子修護科更名為電子科。
* 1988 年（民國 77 年）：幼兒保育科與美容科設立，綜合商業科更名為商業經營科；更名為**私立新榮高級工業家事職業學校**。
* 1991 年（民國 80 年）：資訊科與資料處理科、高中部設立，恢復校名為私立新榮高級工商職業學校，同時停招電子科。
* 1995 年（民國 84 年）：3 月 31 日，教三字第四六九一五號函核准，改制為臺灣省臺南縣私立新榮高級中學，同年奉准增設國中部。
* 1997 年（民國 86 年）：奉准增設餐飲管理科及綜合高中部。
* 1999 年（民國 88 年）：奉准增設綜合職能科。
* 2010 年（民國 99 年）：12 月 25 日，因縣市合併，校名改為**臺南市私立新榮高級中學**。

### 歷任校長

　
:

## 教學單位

* 職業部
  * 資訊科
  * 汽車科
  * 餐飲管理科
  * 時尚設計科
  * 綜合職能科
* 實用技能學程
  * 汽車修護科
  * 餐飲技術科
* 進修學校
  * 汽車科
  * 餐飲管理科

## 附屬單位

* 新榮汽車駕駛人訓練學校
* 欣榮幼兒園（前新榮中學附設欣欣幼稚園）

## 男籃隊

## 校友

## 外部連結

* 臺南市私立新榮高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新榮町

**新榮町**為臺灣日治時期臺北市舊町名，共分一～三丁目，位於臺北城南門外龍匣口地區的旭町（原台北山砲隊及台灣軍司令部，今中正紀念堂）之南。戰後劃入古亭區，今臺北市中正區林森南路、羅斯福路一段、愛國東路、寧波東街、金華街之一部份。

## 參見

* 台北市舊町名一覽
新榮町站

**新榮町車站**可以指：

* 新榮町車站 (愛知縣)：位於愛知縣名古屋市東區，為名古屋市營地下鐵東山線的車站。
* 新榮町車站 (福岡縣)：位於福岡縣大牟田市，為西日本鐵道天神大牟田線的車站。。

## 相關條目

* 榮車站
* 榮町車站
新榮町站_(愛知縣)

**新榮町車站**（日語：新栄町駅／しんさかえまちえき _Shinsakae-machi eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市東區葵一丁目，為名古屋市營地下鐵東山線之車站。車站編號為 **H11**。

## 車站結構

為 2 面 2 線側式月台之地下車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**名古屋市營地下鐵**
: 東山線

　
: 榮（H10）－**新榮町（H11）** －千種（H12）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 新榮町車站 - 名古屋市交通局
新榮町站_(福岡縣)

**新榮町車站**（日語：新栄町駅／しんさかえまちえき _Shin-sakaemachi eki_ \*/?）是位於福岡縣大牟田市新榮町，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為 **T49**。所有列車停靠此站。

## 歷史

原本在大牟田中心設有榮町站，該站是特急停車站，月台只可容納 3 卡車廂，全長 60 米。在大牟田市重建計劃下，車站向福岡一方遷移 260 米，該站設有 1 座島式月台，月台可容納 7 卡車廂，全長 160 米。新車站附近設有名店街和公車起訖站，為一座 3 層高的綜合總站，新站以「新榮町車站」的名字啟用。

* 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日 - **榮町站**啟用。
* 1939 年（昭和 14 年）7 月 1 日 - 榮町至大牟田之間開通，成為中途站。
* 1961 年（昭和 36 年）
  * 4 月 1 日 - 西鐵銀水至榮町之間成為雙線鐵路。
  * 6 月 21 日 - 榮町至大牟田之間成為雙線鐵路。
* 1970 年（昭和 45 年）4 月 28 日 - 車站遷移至現地，以**新榮町車站**的名義再次啟用。
* 1987 年（昭和 62 年） - 在大牟田市內設置首座自動閘機。
* 2017 年（平成 29 年）2 月 1 日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站設有 2 層高的車站大樓，閘口和站長室位於 2 樓。車站結構比較接近跨站式站房。車站沒有東邊出口，如果需要前往車站東邊的 youme Town 大牟田和國道 208 號方向，需要車站西邊離開車站後，於車站北邊或車站南邊越過平交道。

車站大廈西鐵名店街（後來為 Emax 大牟田）於車站遷移時開幕。該大廈在 2004 年（平成 16 年）結業，遺址變成停車場。

另外，在西鐵榮町站時代設有站內平交道，當時設有 2 面 2 線的相對式月台。

### 月台

## 使用狀況

在 2019 年度，1 日平均**上下車**人次為 **4,262**。在西鐵特急停車站中，此站僅次於大善寺站，為第 2 少人使用的車站。

以下為各年度 1 日平均使用人次列表：

## 車站周邊

車站位於大牟田市區北部。車站東邊約 100 米處設有國道 208 號，國道與天神大牟田線並行。另外，車站東邊設有並行的 JR 鹿兒島本線路軌，但是鹿兒島本線沒有在此站附近設站。

現時新榮町車站周邊一帶，於 1960 年代前為三井化學工業（現時：三井化學）工廠地段。隨著進行商店街重建計劃，把榮町站遷移至現地。同時，車站周邊進行了大規模土地調整項目，形成了新榮町商店街。但是，隨著三井三池煤礦的規模縮小與關閉、以及地方經濟下滑、大牟田市人口減少和郊外型大型商店開業等影響，使 Daiei 大牟田店（舊 Uneed 大牟田店）、久留米井筒屋大牟田店、三榮（時尚大廈）、Sunlive 大牟田店等大型商店於 1990 年代相繼結業，而車站附近的商店街變得冷清。

在 2001 年（平成 13 年），車站東邊約 400 米處開設了 youme Town 大牟田。另外，在 2000 年以後，車站附近開始建設公寓。

* 大牟田市市民活動等多用途交流設施「Eruru」
* 三井化學大牟田工場
* 三井金屬礦業三池工場
* 大牟田旭町郵局
* 大牟田明治町郵局
* youme Town 大牟田
* 西日本都市銀行大牟田分店
* 三井住友銀行大牟田分店
* 熊本銀行大牟田分店

## 公車路線

站內設有**新榮町公車站**，車站附近也設有**旭町公車站**。所有公車路線由西鐵公車大牟田營運。

### 新榮町公車站

車站西南方，於大廳南邊樓梯下方設有公車站。

* ■ 18
  * 手鎌、黑崎團地方向
  * 大牟田站前、大牟田市立醫院、西鐵大牟田營業所方向

### 旭町公車站

車站東方約 200 米處的國道 208 號上設有公車站。

**國道西邊乘車處（三井化學專用鐵道旭町平交邊西邊）** 

* ■ 1、2　通町、三池中町、久福木團地方向
* ■ 4　通町、高泉團地、三池中町、久福木團地方向
* ■ 6　前往 youme Town 大牟田
* ■ 10　八尻町、米之山、普光寺方向
* ■ 55　通町、長溝町、田隈、吉野、新大牟田站前、南關方向
* ■ 57 **（吉野循環）** 草木、橘路口、吉野、大牟田醫院前方向

**國道東邊乘車處（三井化學專用鐵道旭町平交道東邊）** 

* ■ 1　大牟田站前、西鐵大牟田營業所方向
* ■ 2　大牟田站前、天領小前、四山、荒尾站前方向
* ■ 4　大牟田站前、天領橋、四山、荒尾站前方向
* ■ 7　大牟田站前、大牟田市立醫院、西鐵大牟田營業所方向
* ■ 7-1　大牟田站前、大牟田市立醫院、延命公園、動物園前、西鐵大牟田營業所方向
* ■ 10　大牟田站前方向
* ■ 15　大牟田站前、笹林町、有明高專方向
* ■ 16　大牟田站前、笹林町、一部橋、倉掛、萬田坑方向
* ■ 21　大牟田站前、笹林町、勝立、新勝立四丁目方向

## 相鄰車站

**西日本鐵道**
: ■天神大牟田線

　
: ■特急、■急行

　
: 西鐵柳川（T39）－**新榮町（T49）** －大牟田（T50）

　
: ■普通

　
: 西鐵銀水（T48）－**新榮町（T49）** －大牟田（T50）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 新榮町車站（西鐵沿線 web） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
新榮町車站

**新榮町車站**可以指：

* 新榮町車站 (愛知縣)：位於愛知縣名古屋市東區，為名古屋市營地下鐵東山線的車站。
* 新榮町車站 (福岡縣)：位於福岡縣大牟田市，為西日本鐵道天神大牟田線的車站。。

## 相關條目

* 榮車站
* 榮町車站
新榮記

**新榮記餐飲管理集團**為中國大陸一間連鎖中菜飲食集團，於 1995 年創立，創始人為張勇。餐飲以主營台州地方菜餐廳為主，並設有自家農場、海產基地、果園以及員工培訓學校 —— 新榮記企業大學。新榮記最初為位於浙江臨海老城區的一家海鮮大排檔，歷經擴張後企業業務遍布杭州、上海、北京、深圳和香港，旗下多間包括「**新榮記**」、「**京季**」、「**芙蓉無雙**」在內的數家餐廳獲《米其林指南》評級為星級餐廳：2021 年，新榮記旗下品牌的 8 家門店共獲得了 12 顆米其林星，僅次於盧布松、艾倫・杜卡斯和皮耶・加尼葉。

## 新榮記

1989 年，當地企業家張勇因喜歡吃溫州海鮮，為避免每次驅車往來溫州交通不便，便在臨海市區開設了一家大排檔以招呼朋友，售賣溫州海鮮料理。1995 年，張勇決定擴大規模，模仿珠三角地區將大排檔升級為酒樓。起名時最初命名為「勇記」，最後採用「新榮記食府」，為當地方言同音字，以製作粵菜為主。

1998 年，新榮記在臨海東湖開設第一家分店，並於 2002 年在杭州開設分店。從這時開始，新榮記逐漸轉為烹飪高端台州地方菜為主。其上海和北京分店則分別開設於 2010 年和 2012 年。2016 年，位於上海的分店獲得米其林一星，為新榮記首次入選米其林指南。2018 年，新榮記在香港灣仔開設首家餐廳，並於開業當年便獲得米芝蓮一星。

2019 年新榮記北京新源南路分店入選米其林三星餐廳，為北京第一家米其林三星餐廳。

新榮記的特色菜包括「家燒魚」、「黃金脆帶魚」、「沙蒜燒豆面」等。

## 旗下品牌

除新榮記外，集團還設有以下面向中高端客戶的品牌：

* 榮小館
* 榮記火鍋
* 榮莊
* 榮府家宴
* 榮叔
* 榮叔黃魚面
* 芙蓉無雙
* 京季
* 榮村

其中「京季」主打南派官府菜，位於北京金融街麗思卡爾頓酒店，於 2021 年起被評為米其林二星；「芙蓉無雙」位於北京，為湘菜餐廳，於 2022 年起被評為米其林一星。

## 參見

* 米其林餐廳列表
* 北京米其林星級餐廳列表
* 上海米其林星級餐廳列表
* 香港澳門米其林星級餐廳列表

## 參考資料
新榮野站

**新榮野車站**（日語：新栄野駅／しんさかえのえき _Shin-sakaeno eki_ \*/?）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）
石北本線上的站。由於使用率低迷，於 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日廢站。
廢站前僅有部分普通列車停靠，包括下行（遠輕方面）1 班與上行（白瀧方面）3 班（其中一班開往旭川）。

## 車站構造

木製月台 1 面 1 線的地面站。沒有站房，僅有一座被廢棄的候車室，是公認的祕境車站。

## 車站周邊

位於縱谷之間的帶狀地，附近為農莊。

* 湧別川
* 北海道道 711 號社名淵瀨戶瀨停車場線
* 遠輕町營巴士「榮野會館前」停留站

## 歷史

* 1946 年（昭和 21 年）12 月 1 日 - 設立**野上臨時站**。
* 1967 年（昭和 42 年）11 月 15 日 - 改稱為**新榮野臨時站**。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR 北海道）轄下的車站。同時升級為一般站。
* 1990 年（平成 2 年）3 月 10 日 - 設定營業里程。
* 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 - 廢站。
* 2006 年（平成 18 年）6 月下旬？- 車站內的設備被除去。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 石北本線

　
: 瀨戶瀨－**新榮野**－遠輕

## 參考文獻

* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1 号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.

## 相關項目

* 石北本線
* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新構造

**新構造**（英語：neotectonics）是構造學的一個分支學科，是指當前或最近的地殼運動和變形（地質和地貌過程）的研究。 新構造之前稱為古構造，兩者之間在地質時間的劃分上仍然有爭論。

最初新構造被定義為「在第三紀和第四紀的構造運動」，但一些作者認為新構造基本上是「現在仍然活動的構造」。目前普遍的共識是每個地質構造運動的時間框架是不一樣的，它必須回溯足夠遠，以充分了解當前的構造活動。

## 參考文獻
新構造學

**新構造**（英語：neotectonics）是構造學的一個分支學科，是指當前或最近的地殼運動和變形（地質和地貌過程）的研究。 新構造之前稱為古構造，兩者之間在地質時間的劃分上仍然有爭論。

最初新構造被定義為「在第三紀和第四紀的構造運動」，但一些作者認為新構造基本上是「現在仍然活動的構造」。目前普遍的共識是每個地質構造運動的時間框架是不一樣的，它必須回溯足夠遠，以充分了解當前的構造活動。

## 參考文獻
新槎浦

**新槎浦**是中華人民共和國上海市寶山區、普陀區和嘉定區的一條河流，北起薀藻浜，南至蘇州河，全長約 9.8 公里。1977 年，當地政府將孫基港、中槎浦、楊涇、蒲華塘等河流疏浚，並將這些河流打通串聯成一條河，新形成的河流起名為新槎浦。

## 參考資料
新槐站

**新槐站**是位於浙江省長興縣槐坎鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 313119。車站建於 1960 年，有長牛鐵路經過該站，現已廢棄，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離長興站 29 公里，隸屬上海鐵路局，是四等站。
新樂國樂團

新樂國樂團。英文全銜：Hsin-Music Chinese Orchestra。

## 成立背景

新樂國樂團於九十年七月二十一日正式成立，翌年向台北市政府文化局登記註冊。新樂國樂團的成員來自各行各業，仍然保持著各校國樂串聯的屬性和背景，並透過新樂網站的串聯和聯絡，目前成員已經遍佈南北各地，擁有相當豐富的社會人脈資源以及充沛的國樂活動力。 
樂團定期舉辦大型的音樂會以及不定期的社區音樂會，為社會國樂愛樂者提供悠遊國樂團練的樂趣和上台演出的機會。新樂是國樂愛好者共同的家，也期望「新樂之聲」能夠遠播四方。

 

## 歷任團長及音樂總監

* 歷任團長：范憶香、陳偉鵬、蘇政欣、徐維德、李東儒、于佳傑、周經煒、徐文中
* 歷任音樂總監：林江山、楊英姿
* 歷任指揮：林江山、楊英姿、董致瑋
* 歷任副指揮：陳偉鵬、許榮方、蔡偉德、林聖哲、許復、張基航

## 現任團長 / 指揮

團長：徐文中。 
指揮：董致瑋。 
副指揮：張基航。

## 成立記事

### 樂團部分

1998 年 ：新樂前身「培養皿樂團」成立，隨即因場地和經費的問題而解散。 
2001 年 7 月 21 日：於台北市信義區黎忠里黎忠里活動中心草創成立。 
2002 年 5 月 10 日：正式於台北市文化局登記註冊為「新樂國樂團」。 
2007 年 ：樂團搬遷至台北市文山區萬芳里萬芳區民活動中心。 
2010 年 ：樂團搬遷至台北市文山區樟文里木新區民活動中心。 

### 演出部分

2002/09/22：「初衍」創團音樂會 -- 台北市中山堂第一次公演 
2003/02/24：「台灣歌謠音樂會」-- 台北市國父紀念館，與簡上仁教授合作演出 
2003/11/15：「頌長城・舞黃土」-- 台北市中山堂第二次公演 
2004/07/17：「國樂龍虎榜」國樂團聯展 -- 台北市中山堂第三次公演 
2004/09/18：「新樂新聲」-- 基隆市文化中心演出 
2005/08/20：「三週年團慶音樂會」成果發表會 -- 台北市黎忠里民活動中心 
2005/12/25：「梁祝情緣」杜沁澐與新樂國樂團 -- 台北市中山堂第四次公演 
2006/12/23：「黎忠樂賞」成果發表會 -- 台北市黎忠里民活動中心 
2007/09/02：「秦月高照」-- 台北市中山堂第五次公演 
2008/06/07：「眾新拱樂」-- 台北市中山堂光復廳 
2008/10/18：「樂染四季」-- 台北市中山堂第六次公演 
2010/05/15：「新響紅樓」成果發表會 -- 台北市西門紅樓演出 
2010/08/14：「北高同歡慶」-- 高雄市音樂館，與高雄市民國樂二團聯合演出 
2011/03/26：「古月照今塵」-- 基隆市文化中心演出 
2011/04/11：「琴音花語」--2010 臺北國際花卉博覽會演出 
2011/11/19：「樂光閃閃」成果發表會 -- 景美女中大禮堂，開始與樂團駐地台北市樟文里合辦演出回饋里民 
2012/09/08：「新樂傳奇 <八千里路雲和月>」-- 台北火車站演藝廳 
2012/11/24：「古典。新韻」-- 國立故宮博物院 
2012/12/15：「樟文樂風」成果發表會 -- 景美女中大禮堂 
2013/05/04：「掌聲響起」-- 基隆市文化中心演出 
2013/06/11：「音繪盧亮輝 - 胡琴作品專場音樂會」-- 台北國家演奏廳 
2013/06/23：「鄉音客情」-- 新北市客家文化園區演藝廳 

## 樂團網址

http://www.hsinmusic.org.tw/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 
http://www.facebook.com/HsinMusic/ 

## 參考資料

* 台北市文化局 演藝團體資訊
* 新樂國樂團官網
* 【專題報導】新樂國樂團集結同好 以國樂表演與社會互動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新樂市

**新樂市**是中華人民共和國河北省的一個縣級市，由石家莊市代管。位於河北西部，沙河流經境內。

## 歷史沿革

西漢置**新市侯國**，屬巨鹿郡，治於今正定縣新城鋪鎮；東漢改為縣，屬中山國，曹魏、晉、北魏皆因之；北齊廢置，隋開皇十六年於新市縣故地重置**新樂縣**，縣治移於現址，屬博陵郡；唐屬定州；宋因之，後定州升中山府，新樂仍屬之；金元仍屬中山府；明屬京師真定府定州；清雍正十二年改屬直隸省真定府；1992 年升為**新樂市**，現屬河北省，由石家莊市代管。

## 行政區劃

新樂市下轄 1 個街道辦事處、8 個鎮、2 個鄉、1 個民族鄉：

長壽街道、​化皮鎮、​承安鎮、​正莫鎮、​南大岳鎮、​杜固鎮、​邯邰鎮、​東王鎮、​馬頭鋪鎮、​協神鄉、​木村鄉和彭家莊回族鄉。

## 交通

* 鐵路：京廣鐵路承安鋪站、新樂站
* 公路： 京港澳高速、 107 國道、 203 省道、 204 省道

## 古蹟

* 新樂文廟，位於承安鎮中學校園內。
* 伏羲台，位於新樂市區北郊 2 公里處的何家莊村之東隅，是新石器時代三皇之首伏羲氏寓此繁衍生息發展壯大的地方，伏羲台、金水河、葫蘆頭、剌孩草是伏羲時代留下的遺物和遺蹟。帝嚳時期開始在伏羲台上祭祀人祖伏羲氏，據史料記載：「帝嚳巡遊此土，見伏羲之聖跡，集四方之民而化導養育之故。而築台修廟以祀之」。

## 參見

* 新樂縣 (消歧義)

## 參考文獻

## 外部連結

* 新樂市人民政府
新樂府

**樂府詩**為舊體詩詩體的一種，與古體詩、近體詩構成古典詩歌中的三大類，原指合音樂以唱的歌詩。

由於樂府是合樂的聲詩，因此以後凡是可傳唱的詩，都可稱為樂府。因此樂府不僅是齊言的詩，連長短句的詞、曲也被士人俗稱為樂府，如蘇軾的詞集《東坡樂府》、張可久的散曲集《小山樂府》等。

## 起源

「樂府」本指管理音樂的官府，起源於秦代，是秦的音樂官署，漢代，漢惠帝設「樂府令」，漢武帝擴大「樂府署」的規模，掌管俗樂，收集民間的歌辭入樂。「采詩夜誦，有趙、代、秦、楚之謳」、並以李延年為「協律都尉」，命司馬相如等數十人為詩賦，由於該官署是採集趙國、秦國、楚國各地的謳謠，後人便以樂府或樂府詩作為民歌的代稱。後人把樂府機關配樂演唱的詩歌，也稱為「樂府」。

漢人樂府最早稱 - 歌詩，也就是可以歌唱的詩，即來自民間的歌辭。後來貴族文人所作的頌歌，以及國外輸入的樂曲，軍樂等，也跟民歌合流。最後士大夫也大量仿製民歌來寫詩，於是有民間無名氏的樂府和文人樂府的區別。

## 特色

樂府詩的形成受《詩經》影響。漢樂府一面繼承了《詩經》現實主義的藝術傳統和樸實自然的語言風格，一面突破了《詩經》的四言句式，以雜言為主，並逐漸趨向五言，漢樂府詩句長短不一，以五言句式為主，但二至八言都有，形式自由變化，參差錯落，不拘一格。有句式整齊的齊言詩，也有錯綜參差的雜言詩。篇幅長短均有，最長的達三百五十餘句，短的則僅數句。漢樂府押韻靈活，有句句押韻，有隔句押韻，也有隔兩句、三句押韻的。所以，樂府詩的形式較自由，字數、句數不限，用韻較寬，可換韻，但必須押韻，不限平仄，順口即可，對仗也不限制，但可見偶句。

漢樂府又發展了《詩經》的敘事成分而形成敘事詩，並且發展了《詩經》的賦比興手法。因屬民間歌辭，語言樸實自然，迴旋反覆，形象鮮明，音調和諧，文字活潑，保持了口語的真面目，有音無義的嘆詞，也一併保留。另一特色，是敘事詩的逐步發展，描寫深刻，敘事詳盡，情節較完整，人物形象較具體生動，並出現符合人物性格的對白，以及用對白推動情節。

## 發展

古代樂府是合樂的詩，如今曲譜的部分已失傳，惟歌詞流傳下來，今從標題上，依然可以看出合樂的痕跡，很多標題上有「歌、行、吟、曲、樂、弄、操、引、調」等字眼的，往往是樂府詩。

兩漢樂府詩的特色，在於「緣於哀樂，感事而發」，故多長篇的敘事詩，如《羅敷行》（又稱《陌上桑》，諷刺權貴調戲民女之醜態）、《飲馬行》、《孤兒行》、《孔雀東南飛》（描述愛情、家庭悲劇）等；六朝樂府大都是「緣情而綺靡」的小詩，故大半為抒情詩，如《子夜歌》、《華山畿》、《襄陽樂》等，而相對於北朝的雄渾大方（如《木蘭詩》）。至唐朝，李白集樂府之大成。

## 古詩化

此外，還有不少名目看似樂府詩的作品，其實不能吟唱，是唐朝以後的詩人，在並無曲的情況下自創的篇目。

唐朝時，大詩人杜甫自創了《麗人行》、《兵車行》都是名篇，是這種「不能吟唱樂府」的先驅。

### 新樂府運動

元和年間，白居易、元稹、李紳等繼承杜甫精神，開創了新樂府運動，宗旨是「文章合為時而著，歌詩合為事而作」，強調了詩歌諷諭時事的作用，白居易所創的《長恨歌》、《琵琶行》等，這些所謂的新樂府，實際上只用來念誦，並不能吟唱，接近古體詩，以示與已傳世的樂府曲目的區別。

## 注釋

## 參考書目

## 外部連結

* 繁體版樂府詩集，包含繁體字逐字索引 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蔡宗齊：〈漢樂府的戲劇模式與敘事模式 —— 民間與文人樂府之辨 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・理學彙編・文學典・樂府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
新樂府運動

**新樂府運動**是由白居易、元稹等共同提倡的文學改革運動，與韓愈、柳宗元提倡的古文運動相互呼應。「新樂府」是唐人自立新題的樂府詩，與漢樂府的主要不同之處在於，新樂府不入樂。至於運動宗旨則是在於「文章合為時而著，歌詩合為事而作」，大大強調了詩歌的社會功能和諷諭作用。

## 起源與時代背景

經歷安史之亂後，唐朝社會動亂、政治腐敗，有識之士目擊社會問題日趨嚴重，希望能藉由政治改良以風氣推行等方式挽救日漸式微的國勢，如此的想法反映在文壇上則出現了古文運動與新樂府運動。白居易、元稹等人，承傳了杜甫社會寫實的風格，試圖在詩中反映民生疾苦和社會弊端。然而此類型的創作不免會觸怒顯貴人士，因此在風氣的推展上並不順利，但是如此憂國憂民的精神無論是在中國歷史或中國文學史上，都是難能可貴的。

## 元白體

元稹與白居易兩人的文學風格近似，稱元白體，元稹有《元氏長慶集》，白居易有《白氏長慶集》，故又稱長慶體，屬於元和年間的元和體。

## 參見

* 白居易
* 元稹
* 李商隱
* 古文運動
* 樂府詩
新樂戰鬥

**新樂戰鬥**發生於 1927 年 10 月 4 日，交戰地點則是在中國冀西一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。新樂戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》

## 參看

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
新樂街

**新樂街（Sinle St.）** 位於高雄市鹽埕區，有「高雄黃金街」之稱，在 1960 年代到 1970 年代的高雄相當繁榮，因為在這條街道上有擁有相當多的銀樓，故以黃金街之名而聞名，但在鹽埕區沒落後，這條街道也不如以往熱鬧了。

## 地理位置

黃金街的正式名稱是新樂街，此名的由來是為了慶祝中華民國主張之「台灣光復」，起端為大成街，末端於鼓山一路。

## 發展時期

1939 年在台灣日治時期時，日本人將市役所 (即市政府) 遷移至鹽埕區的愛河旁，此後，人口即不斷遷入，商店也紛紛在此設立，此地開始變的相當繁榮。

## 極盛時期

在中華民國接管臺灣之後，政府在高雄設立加工出口區，而越戰時美軍也時常來鹽埕區渡假，各種的商店紛紛在此設點，此地的交易情形變的相當熱絡，而臺南和茄萣的金飾商人也於此時在新樂街聚集，新樂街的銀樓業就此開展。

由於新樂街的金飾做工精細，吸引了許多人來購買，大新百貨也在此設點，此舉為新樂街帶來了更多人潮，而更多的銀樓也在此成立，在五、六年之間，街上的銀樓增加到五、六十家，黃金街之名就此傳開。

## 沒落時期

由於大高雄地區近郊的開發，再加上鹽埕區地價昂貴，人口開始外流，大新百貨的營運也不如以往，連帶地銀樓業也不像過去發達，但在街上仍有約 45% 的銀樓。

在 1996 年後，高雄市政府力求重新發展黃金街，為此統一了街上的商店招牌 (紅底黃字)，並在街上設置了造型款式都相當優美的路燈，以重新找回黃金街過往的輝煌情況。但此統一招牌的舉動也造成了部分人士的反彈，認為這樣太過單調，並不美觀。

## 主要設施

* 高雄市立鹽埕國中
* 捷運鹽埕埔站
* 高雄市鹽埕地政事務所

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 鹽埕國中：新樂街 46 號東側
  * 新樂截流抽水站（尚未啟用）：河西路 10 號東側 (河濱步道)

## 參見

* 高雄市主要道路列表
新樂路

**新樂路**是中華人民共和國] 上海市徐匯區一條東西走向道路，西起東湖路，東至陝西南路，全長 570 米，寬 15.5 米至 15.9 米。道路於 1932 年至 1935 年間修建。最初路名為亨利路，路名來自於法國軍人。1943 年更名為新樂路，路名來自於河北省石家莊市新樂市。道路沿途有襄陽公園和聖母大堂。

## 參考資料
新樂遺址

**新樂遺址**位於遼寧省瀋陽市皇姑區黃河北大街龍山路 1 號（渾河古道北岸高台地），是新石器時代母系社會氏族公社的新樂文化的村落文化遺址。2001 年列為第五批全國重點文物保護單位。

## 命名

遺址發現於瀋陽市新樂電工廠（119 廠）宿舍區域內。依照考古慣例，以發現處所為名，故命名為「新樂遺址」。

## 考古發現

遺址分布面積為 178000 平方米，於 1973 年第一次進行考古發掘工作，陸續發現新樂先民居住半地穴式古房址 40 餘座，出土文物包括石器、陶器、玉器、骨器、煤精製品和木雕藝術品等。遺址旁邊亦發現兩座遼代墓葬建築。

其中於 1978 年在二號房址出土的鳥形炭化木雕藝術品，距今有 7200 多年的歷史，被認為是氏族崇拜的圖騰信物。它是在瀋陽地區發現的年代最久遠的文物，也是世界上年代最久遠的木雕工藝品。瀋陽市政府廣場名為《太陽鳥》的雕塑即按照它的形象塑造，現已成為瀋陽城市精神的標誌和象徵。

新樂遺址發現的文物分屬三個互相疊壓的文化層：

### 新樂下層文化

距今約 7200 年前（相當於新石器時代早期），新樂先民居住遺址及生活器具文物。

### 新樂中層文化

距今約 6000 年前，出土文物以陶器群為主，和新民市出土的偏堡（bú）子文化相類。
新樂遺址是新石器時代古文化遺址。位於瀋陽市皇姑區黃河大街新開河北岸黃土高台之上，1973 年首次發掘。這是一處原始社會母系氏族公社繁榮時期的村落遺址，占地面積 17.8 萬平方米，集居地約 2.5 萬平方米。其布局與半坡文化很相似，經中國社會科學院考古研究所測定新樂遺址距今有 7200 多年的歷史。其出土文物相當豐富。出土文物中還有極為珍貴的煤精製品和木雕藝術品。新樂遺址現為全國重點文物保護單位，1984 年建了新樂遺址博物館。

### 新樂上層文化

距今約 4000 年前（相當於新石器時代晚期至青銅時代），出土文物以石製收割工具和鼎、甗等煮食用具為主，和瀋陽大部份地區的文物發現類近。

## 遺址現況

1984 年遺址設立了「新樂遺址博物館」，分為南北兩個展區。

北部遺址展區展示 7000 年前原始建築遺跡，除二號房址展示考古發掘現場外，另外復原 10 座原始半地穴式房屋，並在房屋中展示新樂先民的生活場景，如「狩獵歸來」、「氏族集會議事」、「製陶」等。

南部文物展區為現代博物館建築，展出在遺址發現的各種文物。

* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 太陽鳥飛起的地方，北方網，2002 年 8 月 30 日。
新樓病院

**台灣基督長老教會新樓醫療財團法人**，簡稱新樓醫療財團法人，係由台灣基督長老教會於西元 1985 年 10 月 24 日捐助設立，設立時名為「財團法人台灣基督長老教會新樓醫院」，西元 2010 年 3 月 30 日更名為「台灣基督長老教會新樓醫療財團法人」。其院史可溯自西元 1865 年 6 月 16 日馬雅各開設的「看西街醫館」，看西街醫館為臺灣醫療史上最早出現的西式醫院。目前，新樓醫療財團法人的事務，由董事會依《台灣基督長老教會新樓醫療財團法人捐助章程》規定所遴選的董事負責。

## 所屬各醫療機構

* 台南新樓醫院

　
: 地址：台南市東區東門路一段 57 號

* 麻豆新樓醫院

　
: 地址：台南市麻豆區麻佳路一段 207 號

* 新樓安南診所

　
: 地址：台南市安南區海佃路二段 658 號

## 相關條目

* 中華民國私法人醫院列表

## 參考資料

## 外部連結

* 新樓醫療財團法人 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）（英文）
* 新樓一家親的 Facebook 專頁
新樓風景

**《新樓風景》**（英語：Sin-Lau Scenery），是臺灣畫家陳澄波約在 1941 年期間所完成的油畫作品，該作品內容主要描繪位於臺南市臺南神學院巴克禮牧師館（現新樓醫院）的風貌，原件現屬私人收藏。

## 歷史

1933 年，陳澄波返回臺灣，與楊三郎、李石樵、顏水龍、李梅樹等 8 位畫家合組「臺陽美術協會」，並致力於將臺灣各地名勝畫入畫布中，皆是其畫師在穩定成熟階段的重要時期。期間曾多次於嘉義市、淡水、臺南等地區寫生。後至 1941 年太平洋戰爭爆發後，陳澄波因避免戰火而前往郊區居住，由於好友廖繼春當時任教於台南長老教會中學，於是陳澄波曾在臺南神學院、長榮女中等校舍區域多次取景，作為繪製作品選定地點。

1941 年 10 月，陳澄波以《新樓風景》參與臺北市臺灣教育會館舉辦的第四回臺灣總督府美術展覽會（府展）作為入選作品。

2014 年，在臺南市政府所舉辦之「澄海波瀾－陳澄波大展」中，《新樓風景》原件被成功借得，並在展覽展出。同年，中央研究院數位文化中心策劃，由中央研究院臺灣史研究所、嘉義市文化局、與財團法人陳澄波文化基金會合作，將《新樓風景》加以數位化並整理典藏，重新建置網站。

## 繪畫

《新樓風景》所繪製的主題景觀為位於臺南神學院之巴克禮牧師館（俗稱新樓，戰後曾作為歷史館，之拆除改建為新樓醫院）。其畫作人物四周景物交融情景則為畫面注入舒緩動態，並將牧師館紅色屋瓦和大量綠蔭之間維持的平衡，呈現較為祥和性之氛圍。

### 同期畫作

除《新樓風景》外，陳澄波也曾多次繪製許多同期以新樓、長榮女中為主題之畫作：

* * *

陳澄波另於 1941 年繪製《新樓庭院》，該繪製建築則為鄰近巴克禮牧師館的甘為霖牧師館。2013 年，該畫作由陳澄波文化基金會致贈於臺南市立美術館作為館藏，現收藏在「南薰藝韻館」展示。2019 年，陳澄波文化基金會特地致贈《新樓庭園》複製畫予臺南神學院。

## 參考資料

## 外部連結

* 陳澄波 - 尊彩藝術中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 財團法人陳澄波文化基金會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新標點和合本

**新標點和合本**（英語：**Chinese Union Version with New Punctuation**，縮寫：**CUNP** 或 **CUVNP**）於 1988 年出版，由聯合聖經公會組織聖經學者、翻譯顧問和編輯人員，以《和合本》為基礎展開修訂。《新標點和合本》在用語和文體上基本沒有改動。目前香港聖經公會銷售的中文聖經，主要也是以《新標點和合本》和《和合本修訂版》為主。1988 年《新標點和合本》與 1919 年《和合本》的關係，就像是 1769 年《欽定版聖經》與 1611 年《欽定版聖經》，前者更新了拼寫與標點，使之和現代一致。

## 特點

* 主要是以現代通用的標點符號代替《和合本》「凡例」所使用的舊標點符號；
* 原經文是詩體裁就用詩體排法；
* 新舊約用詞盡量統一，並使用現代通用字，如用「夠」，不用「彀」；用「才」，不用「纔」等；
* 使用更適合的人名，例如以「呂便」代替「流便」、「該撒」改為「凱撒」等；
* 使用當今通用的地名，如：羅馬書 15:23「士班雅」改為「西班牙」、創世記 15:18「伯拉大河」改為「幼發拉底河」等；
* 代名詞的第三人稱，按情況分為男性用「他」，女性用「她」，動物用「牠」，事物用「它」，使讀者更易辨別；
* 在經文中有從屬地名或地名和人名連在一起時，在少數地方加了「的」，以免混淆（例如: 「猶大伯利恆」改為「猶大的伯利恆」）；
* 小標題有平行經文章節，以便讀者參考。

## 內容差異

### 創世記 15:18

* (KJV 1611) saying; Unto thy seed haue I giuen this land from the riuer of Egypt vnto the great riuer, **the riuer Euphrates**:
* (KJV 1769) saying, Unto thy seed have I given this land, from the river of Egypt unto the great river, **the river Euphrates**:
* (和合本) 說、我已賜給你的後裔、從埃及河直到**伯拉大河**之地．
* (新標點和合本) 說：「我已賜給你的後裔，從埃及河直到**幼發拉底大河**之地，

### 以賽亞書 11:1

* (和合本) 從耶西的本 (**原文作𣎴**) 必發一條、從他根生的枝子必結果實。
* (新標點和合本) 從耶西的本 (**原文是墩**) 必發一條；從他根生的枝子必結果實。

### 註釋

## 衍生產品

* 聖經索引 : 新標點和合本聖經

全書彙編為經文、地名、人名及度量衡等 4 大部分，可依照筆畫順序、拼音和注音 3 種方式檢索，聖經出處均按《新標點和合本》書卷簡稱示之。

* 新標點和合本聖經研讀本

聖經公會出版本系列《新標點和合本聖經研讀本》以精簡篇幅與彩色圖片提供聖經各書卷的歷史風土、思想文化的資料，並說明其中的文學與思路發展。

* 簡明聖經詞典

本詞典共收集詞目 2645 條。主要選自聖經中常見的辭彙、人、事、地、物；辭彙是根據「新標點和合本」聖經。

* 聖經之鑰 電子書

## 爭議

* 譯名修改

1.「流便」: 《新標點和合本》出版說明提到將不雅的譯名，如以「呂便」代替流便 (Reuben)。而未考慮「流便」意思也是指「文筆流暢不滯澀」。且若是「便」字有不便之處，應該改為「本」字，如﹕便雅憫，便哈達.. 等。

2.「推羅」: 1988 年《新標點和合本》將推羅 (Tyre) 改為泰爾，但是中國基督教協會 1989 年出版的《簡化字現代標點和合本》卻未改爲「泰爾」，因爲「推羅」更接近原文的發音。而 2010 年《和合本修訂版》又改回「推羅」。

* 版本問題

由於 1988 年出版的《新標點和合本》改動了《和合本》的標點、分段、地名，而 1919 年的《和合本》的版權已經期滿，所以就有不少出版商就競相效尤自行出版其新標點的《和合本》，網路上更有許多電子版新標點的《和合本》在網路上任人下載。這些未經聯合聖經公會授權的 "新標點" 版本，可能有手民之誤的問題。

## 參考文獻

## 外部連結

* 台灣聖經公會 新標點和合本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港聖經公會 新標點和合本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouVersion 新標點和合本，神版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《中文聖經翻譯史》(聖經．中文．翻譯) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《和合本》(聖經．中文．翻譯) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新樟

**新樟**（學名：_**Neocinnamomum delavayi**_）為樟科新樟屬下的一個種。

## 參考文獻
新樟属

**新樟屬**（學名：_Neocinnamomum_）是樟科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Neocinnamomum atjehense_ Kosterm.
* 滇新樟 _Neocinnamomum caudatum_ (Nees) Merr.

  * 大果滇新樟 _Neocinnamomum caudatum_ var. _macrocarpum_ Wenbin Xu et B.S.Xia
* 新樟 _Neocinnamomum delavayi_ (Lecomte) H.Liou
* 川鄂新樟 _Neocinnamomum fargesii_ (Lecomte) Kosterm.
* _Neocinnamomum huongsonensis_ Dao
* 海南新樟 _Neocinnamomum lecomtei_ H.Liou
* 滄江新樟 _Neocinnamomum mekongense_ (Hand.-Mazz.) Kosterm.

## 參考文獻
新模姬蜂属

**新模姬蜂屬**（學名：_Neotypus_）是姬蜂科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Neotypus amoenus_ Heinrich, 1938
* _Neotypus angolensis_ Heinrich, 1967
* _Neotypus coreensis_ Uchida, 1930
* _Neotypus cottrelli_ (Benoit, 1962)
* _Neotypus intermedius_ Mocsary, 1883
* _Neotypus jacoti_ Heinrich, 1967
* _Neotypus melanocephalus_ (Gmelin, 1790)
* 顯新模姬蜂 _Neotypus nobilitator_ (Gravenhorst, 1807)
* _Neotypus semirufus_ Kriechbaumer, 1884
* _Neotypus septimus_ Heinrich, 1967
* _Neotypus sinister_ Meyer, 1930
* _Neotypus taiwanus_ Uchida, 1929
* _Neotypus tenerifae_ Diller & Horstmann, 1997

## 參考文獻
新模范军

**新模範軍**（英文：New Model Army）是英國內戰期間議會一派於 1645 年成立的一支軍隊，1660 年斯圖亞特王朝復辟後被解散。這支軍隊區別於當時其他部隊的特點是它並不是某一特定地區的駐軍，而是在英國各地都能執行任務。它的軍人是全職專業軍人。它的軍官也被指定為未參加任何派系的職業軍人。

新模範軍部分是從清教徒老兵中招募，部分是從那些對社會或宗教有世俗觀點的人中招募。它的普通士兵較其他的英國軍隊觀點更為激進。雖然這隻軍隊的年長軍官並不同意普通士兵們的觀點，但他們獨立於議會，因此傾向於推翻國王和議會的權利，建立共和政體。最終，該軍隊的將軍們（尤其是奧利弗・克倫威爾）依靠軍隊的內部訓練及士兵們的宗教熱情得以建立一種實際上獨裁的統治。

## 建立

新模範軍的建立是 1644 年議會派對內戰中管理不滿的結果。不過議會黨相對保王黨有人手上的優勢，他們的軍隊多從鄉間民團中招募，缺乏長途跋涉的能力。同年 7 月 2 日，威廉・沃勒就曾抱怨他的部隊拒絕開拔。

議會軍內部的爭執越來越大。許多議會軍的高級軍官，主要是長老會信徒，被懷疑傾向於與查理一世完全和解，因為他們領軍時常三心二意。這一派的代表是曼切斯特伯爵，而他的副官克倫威爾支持與王軍決戰到底，這給議會派製造了不和諧因素。另一名高級軍官艾塞克斯伯爵也與下屬不睦。在第二次紐伯利戰役後，議會軍中的不和已經公開化，在那次戰役中，由於一些議會軍軍官的不作為，查理國王得以脫逃。

1644 年 11 月 19 日，議會軍東部聯軍聲稱他們的軍餉達不到要求，這支聯軍人數當時占到議會軍陸軍總數的差不多一半。作為回應，議會指定了一個兩王國委員會，以監督及評價戰爭的情況。12 月 19 日，下議院通過了獻身法令，阻止上下議院的成員在軍中任職。該法令的生效使得曼切斯特伯爵、艾塞克斯伯爵及長老會信徒被驅逐出議會軍。

## 在英國內戰中的角色

新模範軍大概在 1645 年 4 月下旬或 5 月的時候投入戰鬥。在試圖替陶頓解圍的計劃被放棄後，新模範軍包圍了牛津，並派了一個騎兵團和四個步兵團支援陶頓。6 月 14 日，新模範軍在內斯比戰役中打敗了查理一世人數雖少但經驗豐富的軍隊。蘇格蘭人和以及本地軍人留下了控制國王，其他軍隊則向英國西南部進發，並於 7 月 10 日在蘭波特擊潰了殘餘的王軍。之後他們拿下了西部王軍控制的城堡。1646 年初，西部最後一個王軍堡壘投降，不久查理一世向蘇格蘭軍投降，戰鬥結束。

## 解散

克倫威爾去世後，新模範軍也隨著攝政政權國慢慢衰亡。在 1659 年，忠於不同將領的新模範軍似乎一度可能相互打仗。在蒙克將軍的指揮下，駐紮在蘇格蘭的軍團開赴倫敦，以確保復辟之前的首都的安全，這個行動沒有受到其他將軍，特別是由查爾斯・弗利特伍德和約翰・蘭伯特領導的軍團的重大反對。 在 1661 年由托馬斯・威納（Thomas Venner）領導的騷亂被蒙克（Monck）的步兵軍團和胸甲騎兵團的士兵的協助之下平定了之後，新模範軍被下令解散。 然而，蒙克的這兩個軍團因為他們的貢獻，在新模範軍被解散後，都被併入了查理二世的軍隊，成為步兵軍團和騎兵軍團。

## 參考資料

* Firth C. H. _Cromwell's Army - A history of the English soldier during the civil wars, the Commonwealth and the Protectorate_, 1st ed. 1902, page nos from 1972 ed. by Methuen & Co Ltd London
* Gentles, Ian. _The New Model Army - In England, Ireland and Scotland 1645-53_, Blackwell Press, Oxford, 1994.
* Ohlmeyer, Jane, and John Kenyon, editors. _The Civil Wars_, Oxford, 1998.
* O'Siochru, Michael, _God's Executioner- Oliver Cromwell and the Conquest of Ireland_, Faber & Faber, London, 2008.
* Roberts, Keith. _Cromwell's War Machine_, Pen and Sword Military, ISBN 1-84415-094-1
* Rodgers, Colonel H.C.B. _Battles and Generals of the Civil Wars_, Seeley Service & Co. Ltd, 1968.
* Peter Young; Richard Holmes. The English Civil War:A Military History of the Three Civil Wars, 1642-1651. Ware, Hertfordshire: Wordsworth Editions. 2000. ISBN 1-84022-222-0.
新模范马路

**新模範馬路**是中華人民共和國江蘇省南京市鼓樓區的一條交通幹道，也是南京快速路系統的組成部分。其快速化改造工程於 2008 年 3 月竣工。

## 人行地下道

新模範馬路原有人行天橋，但在道路拓寬改造中拆除，之後建立了兩處過街通道：

* 青石村過街通道
* 三牌樓過街通道

## 公車站

新模範馬路沿線有以下公車站：新模範馬路東站、新模範馬路・青石村站、司背後站和新模範馬路・虹橋站。

## 圖集

* * * * *

## 參考文獻
新模范马路站

**新模範馬路站**是南京地鐵一號線的車站之一。位於中央路。為地下島式車站，站廳設在地下一層，地下二層為站台層。車站總建築面積為 10691 平方米。該站設有 3 個出入口，分別通向中央路。車站已於 2005 年 8 月 12 日啟用。

## 車站結構

### 樓層分布

## 出口

## 接駁交通

### 公交

## 周邊

* 玄武湖隧道
* 南京汽車製造廠
* 南京工業大學丁家橋校區
* 江南公交集團
* 玄武湖公園

## 外部連結

* 南京地鐵風 —— 新模範馬路站指南

## 參考資料
新横河

**中河**，位於中國浙江省杭州市上城區、下城區境內，南起錢塘江邊閘口小橋的雙向泵房，北由新橫河過新壩注入中河，全程約 10 千米。今天的中河為古代**鹽橋河**、**龍山河**、**新橫河**的合稱，鹽橋河和龍山河的起源眾說紛紜，最早可以追溯到唐代，而新橫河為晚清開鑿以溝通中、東、西三河的河道。**杭州中河 - 龍山河**是世界文化遺產大運河杭州段的 11 處遺產點之一，**中河南段古橋及古泉**也被列入杭州市文物保護單位。

## 歷史

### 現狀

中河全長 10.423 千米，寬 8 至 10 米，自錢塘江邊閘口小橋的雙向泵房，沿復興街南側一路東流至美政橋，再穿過復興街向東北方向流至南星橋，沿中河路一路北上穿越市區，至體育場路梅東高橋以北的田家橋（今水星閣小區舊地名）附近東折沿新橫河過新壩注入東河。今天的中河為舊時**新橫河**、**鹽橋河**和**龍山河**之合稱：中河河道最早開鑿於唐代，宋代城內河流稱鹽橋河，城外稱龍山河，清代兩河合稱中河，清光緒五年北端又開新橫河與東河溝通。今鳳山橋以南河道仍存舊名龍山河，長 4.4 千米；北段下游東西向河道亦存新橫河之名，長約 0.75 千米。舊時中河從龍山閘（俗稱閘口）汲取錢塘江水作為水源，補充城中各河水量，1950 年代雖然龍山閘已廢但船隻尚可翻壩入河，因此仍稱中河南起龍山閘。後來原為閘口小橋至龍山閘段河道淤塞，改為管道通至江邊，並設置調控閘門一座。1986 年復興街改造時，建設一座雙向泵站，在平時自錢塘江取水，汛期又能夠排水至錢塘江。由於中河水位較高，杭州市區部分河道依靠中河補給水源，中河鳳山門南側建有水閘通過地下渠道向貼沙河輸水，新宮橋過去也設有閘門通過地下暗渠向東河供水。**杭州中河 - 龍山河**也是 2014 年大運河杭州段 11 處遺產點之一。

### 歷史變遷

中河在鳳山門以南城外河道又名龍山河，這一河道最早開鑿於隋代至吳越。隋煬帝開鑿大運河直達錢塘江畔的柳浦，1980 年代學者徐吉軍考察杭州城南運河時，當地人或謂龍山河為隋煬帝運糧河。也有學者認為開鑿於唐代中後期，為當時開鑿的三條沙河之一。還有人認為開鑿於吳越時期，為當時與海塘平行的河段。龍山河舊自錢塘江畔龍山閘至鳳山水門，共計 6 千米。龍山河通航以後，來自安徽、浙江西南部的木材順錢塘江而下，最終運輸到美政橋到六和塔之間的江灘上，排隊等待進入龍山河。由於龍山河水位較錢塘江低，所以商品入河則需要在龍山閘排隊或人力搬運到河道，最終到達鳳山門外的木材市場。吳越以前，龍山河都是江潮直入河道，但錢鏐在龍山河開闢浙江、龍山二閘門，湧入的江潮水先在二閘間沉澱泥沙，再進入運河河道。北宋時，兩閘逐漸廢置，直到蘇軾按照舊制復設。南宋時皇宮設在鳳凰山靠近龍山河，因此龍山河不再通航而日漸湮塞。元延祐三年（1316 年），行省丞相脫脫下令疏浚龍山河以便航運，至正六年（1346 年）其子達識帖木兒再度疏浚。明嘉靖二十六年（1547 年），由於中河水位高故改閘為壩，「江頭翻壩」的說法一直沿用至今。

中河再鳳山門以上城內河道原稱**鹽橋河**，蘇軾《申三省起請開湖六條狀》稱**鹽橋河**，南宋《淳祐臨安志》稱**鹽橋運河**，明《錢塘縣誌》稱**郡城大河**，明《仁和縣誌》稱**大河**，宋代與茅山河、市河、清河並為杭州城內四河之一，明人將鹽橋河等三河稱為「上河」，今天的東河與上塘河為「中河」，俗稱大河。鹽橋河最早可以追溯到唐代開鑿的沙河。北宋蘇軾任官杭州時，城內有茅山河、鹽橋運河二河，茅山河南抵龍山閘，鹽橋河南至州前碧波亭，兩河分別北出餘杭、天宗二門，在門外匯合。鹽橋專門用來接納清湖河（一名西河）的西湖湖水以補運河水量，茅山河則專門用來接納江潮泥沙，茅山河上游修築龍山閘。

新橫河西接鹽橋河河段，東原在新橫河橋入東河，東西平行於環城北路和體育館路之間，全長 0.75 千米，均寬 18 米，水質較為清澈。此段最早開鑿於清光緒五年（1879 年），民國《杭州府志》稱「新開運河」，簡作「新橫河」並沿用至今。河道最初溝通中河、東河和小河（又稱西河）三河，航行船隻可以在城中過壩而不必繞道城外，便利了運河交通，但河道也容易淤塞，需要不時疏浚。

## 古橋和古蹟

中河的特色在於其橋梁，10 千米的河道上存在著近 40 座各類橋梁，其中有 20 多座歷史上修築的橋梁得以保存至今，大多都始建於宋代，一部分建於明清。此外鳳山水門也一直保存至今。

## 相關條目

* 中河高架路
* 東河
* 西河
* 貼沙河
* 京杭運河

## 參考

### 註釋

### 來源
新横滨拉面博物馆

**新橫濱拉麵博物館**（日語：新横浜ラーメン博物館），是位於日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱的一座以拉麵為主題的美食廣場。其中開設了全國各地著名的拉麵店，以及紀念品商店、零食店、咖啡店等。

## 歷史

新橫濱拉麵博物館位於橫濱市新橫濱站北口附近。館內以日清方便麵誕生的 1958 年為背景的街道樣式裝潢。

以「不用乘飛機也能吃遍全國各地拉麵」為理念，館內地下 1 層與地下 2 層可以品嘗到全國各地的拉麵。除了常設店鋪外，也有期間限定的品種。能夠體驗到全國各地不同的拉麵文化。

## 設施

* 地上 1 層
  * 展示區、商店
* 地下 1 層
  * 拉麵店、零食店、咖啡店
* 地下 2 層
  * 拉麵店、活動廣場

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
新橋_(巴黎)

**新橋**（法語：Pont Neuf），是法國巴黎塞納河上最古老的橋，「新橋」這個名稱是為了從許多連結兩岸的橋梁中區別出來而取的。

新橋位於西堤島（位於塞納河的中心，也是巴黎歷史的核心）的西邊，連結巴黎的左岸（巴黎的南部）與右岸。新橋長 278 公尺（912 英尺），寬 28 公尺（大約 92 英呎），可以分成兩個部分，西堤島與左岸之間的部分有 5 個拱，與右岸連接的部分則有 7 個拱。

## 歷史

早在 1550 年，當時的法國國王亨利二世就希望在塞納河上建造一座新的橋梁，這是因為當時的聖母橋（Pont Notre-Dame）負荷過大。但後來因為成本過高，所以這個計畫並未實現。

亨利三世在 1577 年決定建造這座橋梁，並在 1578 年動工，並完成 4 支橋墩。橋梁設計在 1579 年出現大改變，因為當時想要拓寬橋面，讓房屋可以建造在橋上。這個企圖也導致橋墩必須繼續延伸。這些橋墩後來花費 9 年才完成。在長期的耽誤下，工程在 1588 年再次展開，但又因為法國宗教戰爭爆發，所以工程又延遲到 1599 年。新橋直到 1607 年才完工，當時由亨利四世正式揭幕。

就像同時代大部分的橋梁一樣，新橋遵循羅馬的傳統慣例，被設計成由一系列短小拱橋所組成。新橋也是巴黎首座石造的橋梁，雖然房屋無法搭蓋在橋梁上方。在大型馬車通過時，行人可以暫時躲避在堡壘當中。新橋上不建造房屋是由亨利四世所決定的，因為這樣才不會阻礙羅浮宮（亨利四世任內進行大幅擴建）的景色。

在新橋剛建造完成時，通過它的交通狀況相當繁忙。在一段長的時期中，新橋是巴黎最寬的橋梁。新橋多次歷經修復及更新，包括重建橋拱，讓橋拱從半圓形變成橢圓形，並因此降低鐵路的高度（1848 年至 1855 年之間）。1885 年時，一支橋墩塌陷，並使得鄰近的兩個拱位置偏移。

從 1994 年至 2007 年間，新橋進行一次大規模修復，以慶祝新橋完工 400 週年。

## 亨利四世雕像

在新橋穿過西堤島的位置，擺放著三座亨利四世騎馬的雕像，這原先是由亨利四世的妻子瑪麗・德・美第奇在 1614 年命令詹波隆那來設計的。在亨利四世去世後，詹波隆那與助手皮耶特羅・塔卡完成這座雕像，並由皮耶特羅・弗朗塔維拉在 1618 年豎立在此。雕像後來在 1792 年的法國大革命期間受到破壞，但在 1818 年波旁王朝復闢後再度重建。重建的雕像的原料是從路易・夏爾・安托萬・德賽的雕像而來，並使用原本的模具來製作。新的設計師弗朗索瓦 - 弗雷德裡克・勒莫在雕像內部放置四個箱子，裡面包括亨利四世的歷史文獻、一捲核准雕像建造的 17 世紀羊皮紙、重建雕像的核准文件及曾經捐款的社會大眾名單。

## 雅克・德・莫萊

聖殿騎士團大團長雅克・德・莫萊（Jacques de Molay）於 1314 年 3 月 18 日在西堤島靠近新橋的地方被處以火刑，這次事件是由腓力四世所下令，因為雅克・德・莫萊否認自白內容而觸怒腓力四世。

## 克里斯多計畫

著名藝術家夫婦克里斯多・克勞德（Christo Claude）與珍妮・克勞德（Jeanne Claude）在 1985 年計畫將新橋整個包裹起來完成他們的裝置藝術，在獲得巴黎市長的允許後，這項計畫在 1985 年 8 月 25 日開始，於 9 月 22 日完成。

## 位置

新橋位在塞納河上，下游有藝術橋，而上游則有兌換橋（Pont au Change）及聖米歇爾橋（Pont Saint-Michel）橫跨河面。

## 參考資料

## 外部連結

* Tourist review
* （法文）France Pittoresque: Histoire du Pont Neuf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新橋_(布拉提斯拉瓦)

**新橋**（斯洛伐克語：Most SNP）是位於斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦的一座橋梁，正式名稱是**斯洛伐克民族起義大橋**（斯洛伐克語：Most Slovenského národného povstania），又稱 UFO 橋。通常稱為新橋或 UFO 大橋。新橋是一座斜拉橋，總長 430.8 米，寬 21 米。橋上有一個觀景台，名為 UFO 觀景台，高 84.6 米，可一覽布拉提斯拉瓦全景。

## 外部連結

* UFO Restaurant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （斯洛伐克文）
* Structurae 資料庫中 New Bridge 的數據
* New Bridge （匈牙利文）
* Panoramic view of Novy Most bridge & River Danube
新橋_(東京)

**新橋**（日語：新橋／しんばし _Shinbashi_ \*/?）是日本東京都港區與中央區的一個地域，行政區劃上屬港區之町名，分為一丁目至六丁目。2013 年 7 月 1 日為止的地區人口為 2,265 人。郵遞區號為 105-0004。JR 山手線、京濱東北線、東海道線、橫須賀線、都營淺草線、東京地下鐵銀座線、東京臨海新交通臨海線可在此搭乘。

新橋東鄰汐留、北接千代田區內幸町、中央區銀座，是與丸之內、品川相連的繁華商業區，辦公室林立，以白領之街而聞名。

狹義的「新橋」指現在的新橋一丁目至新橋六丁目。而廣義則包含鄰近的汐留（港區東新橋）、舊木挽町（中央區銀座東部），新橋演舞場和新橋藝者、新橋料亭街等場所皆屬於廣義的新橋。

## 歷史

名稱由來於橫跨汐留川（新橋川）的東海道之橋。1710 年（寶永 7 年）、建設芝口御門後改稱「**芝口御門橋**」，1724 年（享保 9 年）門被火燒毀，以後並無重建門而重新命名為新橋。

1872 年（明治 5 年）新橋站開業，1882 年（明治 15 年）由此通往日本橋的日本首條馬車鐵道開通。新橋也因此成為日本鐵路發祥地。

1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日，新橋首度成為正式町名。（與現在有異，當初的新橋至七丁目。）

1965 年（昭和 40 年）實施住居表示。

### 地名由來

原先東海道起點為現在的芝一丁目。在增上寺海岸陸續填立後，起點往日本橋延伸，於汐留川上架設新橋，成為地名的由來。該橋位於現在的銀座八丁目交叉點旁、港區與中央區交界處，接近中央通最南端，現今仍留有一座該橋的親柱（橋頭碑）。

## 沿革

* 1710 年（寶永 7 年） 建造芝口御門，新橋更名為芝口御門橋。
* 1724 年（享保 9 年） 芝口御門消失。由於之後門未重建，芝口御門橋再次更名為新橋。
* 1868 年（明治元年） 東京府成立，新橋地區劃屬東京府。
* 1872 年（明治 5 年） 日本最早的鐵路與新橋站（之後的汐留貨物站）開通。此外，新橋地區成立烏森町、日陰町。車站設立後，港區側稱為新橋。
* 1878 年（明治 11 年） 芝區成立，劃屬東京府芝區。
* 1882 年（明治 15 年） 新橋車站前至日本橋的日本第一條馬車鐵道開通。
* 1889 年（明治 22 年）5 月 1 日 東京市成立，劃屬東京市芝區。
* 1909 年（明治 42 年）12 月 16 日 烏森站（現在的新橋站）開業。
* 1914 年（大正 3 年）12 月 20 日 新橋站改稱汐留站、烏森站改稱新橋站。
* 1923 年（大正 12 年）9 月 1 日 關東大地震，新橋地區劃為焦土。
* 1932 年（昭和 7 年）12 月 1 日 關東大地震後重建，進行大規模町名重劃，新橋地區多數町名遭撤銷，新設立新橋一丁目至新橋七丁目。「新橋」首次出現在町名上。
* 1945 年（昭和 20 年） 戰後，都內最大規模的黑市在新橋活動。
* 1947 年（昭和 22 年） 芝區與赤坂區、麻布區合併成立港區。町名上冠上「芝」，改稱東京都港區芝新橋。
* 1965 年（昭和 40 年）7 月 1 日 實施住居表示，芝新橋與相鄰的芝田村町重新劃分為現在的新橋一丁目至新橋六丁目。

## 震災復興期的新橋地區町名變遷

## 住居表示實施前後的町名變遷

## 地區內的設施、名所

**新橋一丁目**

* 第一飯店東京
* 新橋郵便局

**新橋二丁目**

* 新橋站
* 烏森神社

**新橋三丁目**

* 現代玻璃博物館
* 櫻田公園

**新橋四丁目**

* 日比谷神社

**新橋五丁目**

* 鹽釜神社

**新橋六丁目**

* 警視廳新橋廳舎
* 芝消防署
* 愛宕警察署
* 御成門站

## 交通

**鐵路**

* JR 東日本 新橋站（■東海道線、■京濱東北線、■山手線、■橫須賀線）
* 東京地下鐵 新橋站（**○**銀座線）
* 都營地下鐵 新橋站（**○**淺草線）
* 百合鷗號 ■新橋站 - 設有出入口。（所在地：東新橋）

**道路**

* 國道 15 號（中央通、第一京濱）
* 東京都道 405 號外濠環狀線（外堀通）

**首都高速道路、出入口**

* 首都高速都心環狀線

## 同志城

新橋是繁華的商業區、一般大眾的歡樂街、也是一座同志之城。戰後第一個同志酒吧「柳」（やなぎ）（1945 年）在烏森神社的參道營業。知名同志酒吧「吉野」的媽媽桑吉野壽雄曾在此工作，江戶川亂步、亞蘭・德倫、伊夫・聖羅蘭、皮爾・卡登等知名人士曾來此參訪。

現在以新橋站烏森口的 3、4 丁目地區為中心的同志酒吧有 66 間（3 丁目 29、4 丁目 28 等）、同志相關總店數達 74 店。但在 1998 年日本同志雜誌「Badi」的黃頁中，新橋地區的同志酒吧僅 15 間，次於新宿二丁目、上野淺草地區為第三大同志之城。

## 圖片

* * *

## 備註

## 相關條目

* 新橋站
新橋_(澳門)

**新橋**（葡萄牙語：San Kio）是澳門半島西北方的一個開發比較早的社區。新橋區大致範圍是以三盞燈和渡船街為中心，北臨高士德大馬路和罅些喇提督大馬路、望廈山一帶，東至俾利喇街，西面與白鴿巢公園相接，南面則可以連勝街和亞豐素街為界、與大炮台山相望；另外該區亦與沙梨頭區、高士德區和塔石區相接。新橋本位於澳門半島的西北部，後因為不斷的填海造地，今日新橋區的位置已變成了整個澳門半島的幾何中心。新橋區全體面積約 49,666 平方米，常住人口約為 8,000 多人。

## 名字由來

新橋原指該區一道橋梁的名稱，為新建的橋梁之意。後來該橋梁拆卸，但居民仍沿用此作為附近一帶的地名。

## 地理

新橋並非填海所得之地，區內北部、東部比較平緩，西部、南部高度差則較大，因此新橋的東部和北部在雨季長期會有海水倒灌的情況出現。以往有蓮溪貫穿其間，是澳門半島內僅有的自然河流，現在則被填平為渡船街。新橋並非填海所得之地，地處「天主聖名之城」的城牆之外，該區的地形主要以平原為主，建築物以三盞燈為中心呈楔形分佈，形成舒適的空間尺度和環境，因此能夠吸引大量的人口。

## 歷史

未開發前的新橋區內，本來有一條名為蓮溪的小河流貫穿其間。蓮溪自澳門西北內港流入，灌溉新橋區一帶田地，是農民的水利。清同治年間，新橋區被葡萄牙人佔領。1919 年，澳葡當局拓展新橋區，規劃三盞燈附近的馬路線，以三盞燈為中心，建設新橋區。葡萄牙人填平田畝建屋，開發新橋區成為新市鎮，又填平蓮溪開闢馬路，開始了新橋市區發展的歷史。從前的田間阡陌改稱「田畔街」，而昔日蓮溪泊滿了渡船，填平蓮溪而開闢的馬路今則稱為「渡船街」。

新橋地形主要以平原為主，建築物以三盞燈為中心呈楔形分佈，形成舒適的空間尺度和環境，因此能夠吸引大量的人口。所以新橋區自 1553 年葡萄牙人來澳前，新橋的聚落已經存在。無論是在舊城牆拆毀前還是拆毀後，是澳門其中一個歷史最久的重要聚落社區。種種優勢使新橋區在澳門開埠至今五百年來，社區的發展相對於其他舊區要平穩得多，直到 1980 年代初，仍是澳門主要的商業中心。

## 現況

新橋區面積約 49,666 平方米，常住人口約為 8,000 多人。該區土地使用以住宅商業混合為主，住商用地佔區內用地約 45.7%；道路用地面積 25.6%；休憩用地 25.8%；空置土地 1.9%；宗敎用地佔 0.6%；敎育用地佔 0.4%。由於新橋區內土地利用以住商混合為主，建築物底層常作商業用途。區內的建築物一般是建於上世紀七、八十年代的五層高樓宇，建築密集而低矮，空間格局略顯狹窄，常有人車爭路的情況出現。公共空間較少，有盧廉若公園和三盞燈，是典型的澳門舊城區。

## 商業

新橋區商舖當中，零售業佔 50% 左右，其次為服務業，佔 20% 左右，飮食業佔 15%。新橋區是澳門舊城區中一個較為發達的商業中心，商業多元化且行業聚集的特色明顯。該區以零售業和飲食業為發達。飛能便度街、渡船街、俾利喇街、羅利老馬路末段以及有「澳門通菜街」之稱的義字街是新橋最旺的街區，零售業、尤其以服飾業更集中，假日時的暢旺程度僅次於新馬路區。飲食業方面，六十年代由於東南亞政局變化，大量華僑移居澳門，聚居三盞燈，所以則出現了以三盞燈圓形地現成為澳門的東南亞美食集中地。

## 交通

### 公共巴士

* 澳巴：7、8、8A、18、18A、18B、19
* 新福利：17、26

## 參考
新橋之戀

《**新橋戀人**》（Les Amants du Pont-Neuf）是一部 1991 年的法國電影，萊奧・卡拉克斯導演，朱麗葉・比諾什、德尼・拉旺主演。影片講述了一個富家女和一名流浪漢的愛情故事。本片是當時法國製作成本最高的電影，電影手冊將其評為當年十大佳片之一，並稱其為「法國電影國土裡偶然凸起的一座山峰」。

## 劇情

熱愛藝術的富家女米雪兒罹患罕見眼疾，到處流浪。跛腿的流浪漢阿列克斯從收容所回到棲身地 —— 大修中的新橋，發現米雪兒一張畫中出現了自己的臉龐。阿列克斯被米雪兒的藝術氣質吸引，後來得知，米雪兒離家是為了尋找遺棄她的前男友朱利安。法國革命 200 周年慶典，巴黎一片歌舞昇平。米雪兒答應教會阿列克斯入睡，而不是像過去那樣依賴藥物。兩人一起去看了海，並在沙灘上相擁入眠。

米雪兒的眼疾越來越深，在阿列克斯同伴漢斯的幫助下，她潛入博物館在燭光下最後觀看了心儀的畫作。正當她習慣了黑暗中生活的時候，阿列克斯在走道邊發現了大量印有米雪兒頭像的尋人啟事。不願米雪兒離開的阿列克斯燒了這些海報，並誤將一個貼海報的人燒死，因此被捕。三年後，眼疾痊癒的米雪兒與出獄的阿列克斯重遇，爭拗中阿列克斯抱著米雪兒跳進了塞納河。被一艘駁船救起後，他們站在船頭，駛向大西洋……

## 製作

本片的拍攝長達三年，當時是法國有史以來成本最高的電影。電影中的「新橋」是在小城朗沙格專門搭設的，並按比例模擬了巴黎塞納河兩岸布景，整個布景占地十公頃。最後影片的投入達到了一億兩千萬法郎，一度三次停拍，卡拉克斯從一位黑幫大佬處獲得巨額贊助才將本片完成。

影片主要靠豐富的劇情和唯美的攝影推動。主人公的情緒是以大提琴的配樂來傳達。盛大的焰火、瘋狂的舞蹈是以極快的鏡頭切換來表現。儘管導演卡拉克斯稱「我不希望演員們有演技，我要讓他們迷失在拍攝中」，朱麗葉・比諾什還是憑著該片中的演出獲得了 1992 年歐洲電影獎最佳女主角。

## 參考資料
新橋國小

**臺南市新營區新橋國民小學**，位於臺灣臺南市新營區，創立於 1920 年 3 月 30 日，當時名為「查畝營公學校鐵線橋分校」，直到 1922 年才獨立為「鐵線橋公學校」，而今之校名「新橋」則出現於 1953 年。

## 歷任校長

**日治時期**

**戰後**

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺南市新營區新橋國民小學
新橋戰鬥

**新橋戰鬥**發生於 1934 年 3 月 25 日、27 日，地點則是在中國福建泰寧。是第一次國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍佔領福建泰寧之新橋。

## 參見

* 國共內戰戰鬥列表

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
新橋演舞場

**新橋演舞場**（日語：しんばし えんぶじょう）是位於日本東京都中央區銀座六丁目的一座劇場。這座劇場開業於 1925 年，在 1945 年因東京大空襲而燒毀。1948 年，新橋演舞場得以重建。在 1979 年至 1982 年，新橋演舞場進行重建，成為三層建築，可容納 1,428 名觀眾。

## 外部連結

* 新橋演舞場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（公式サイト）
* 新橋演舞場（松竹 HP 內） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東をどり （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）「東をどり」公式ホームページ
新橋站

**新橋站**或**新橋車站**可以指：

* 新橋站 (常州)，中華人民共和國常州市新北區的軌道交通 1 號線車站，2019 年啟用。
* 新橋站 (上海市)，中華人民共和國上海市松江區的鐵路車站。
* 新橋站 (惠州市)，中華人民共和國惠州市的深圳地鐵 14 號線終點站，尚未開工建設。
* 新橋站 (重慶市)，中華人民共和國重慶市的重慶軌道交通 9 號線起點站。
* 新橋站 (溫州市)，中華人民共和國溫州市的溫州軌道交通 S1 線車站。
* 新橋站 (成都市)，中華人民共和國成都市的成都地鐵 27 號線車站。
* 新橋站 (日本)（新橋駅），位於日本東京都港區的 JR、東京地下鐵、都營地下鐵及百合鷗號共用車站。
* 新橋站 (巴黎)（Pont Neuf），法國巴黎第一區的巴黎地鐵車站。
* 新橋站 (科西嘉)（Gare de Ponte-Novu），位於科西嘉島。
* 新橋站 (愛爾蘭)（Newbridge railway station），愛爾蘭基爾代爾郡紐布里奇的已廢棄鐵路車站。
* 新橋站 (威爾斯)（Newbridge railway station），英國威爾斯卡菲利自治市的鐵路車站。
* 新橋站 (新南威爾斯州)（Newbridge railway station），澳大利亞新南威爾斯州的鐵路車站。

## 其他

* 新馬橋站，原名「新橋站」，中華人民共和國安徽省固鎮縣的鐵路車站。
* 新橋線路所，中華人民共和國四川省遂寧市船山區的線路所。
* 新橋鎮站
* 陽陂湖站，原名新橋站，中華人民共和國杭州市的杭州地鐵 6 號線富陽段車站。
新橋站_(巴黎)

**新橋站**（法語：Pont Neuf）是一個巴黎地鐵的車站，以附近的西堤島的新橋來命名，於 1926 年 4 月 16 日通車，連接皇家宮 - 羅浮宮站與瑪麗橋站。

## 車站結構

## 特色

新橋站的牆壁上裝飾著錢幣的圖案，代表位於塞納河畔的巴黎錢幣博物館（Monnaie de Paris）。

## 附近

* 羅浮宮
* 新橋
* 聖日耳曼奧塞爾教堂
* 莎瑪麗丹百貨公司
* 巴黎古監獄
* 太子廣場（Place Dauphine）

## 外部連結
新橋車站

**新橋站**或**新橋車站**可以指：

* 新橋站 (常州)，中華人民共和國常州市新北區的軌道交通 1 號線車站，2019 年啟用。
* 新橋站 (上海市)，中華人民共和國上海市松江區的鐵路車站。
* 新橋站 (惠州市)，中華人民共和國惠州市的深圳地鐵 14 號線終點站，尚未開工建設。
* 新橋站 (重慶市)，中華人民共和國重慶市的重慶軌道交通 9 號線起點站。
* 新橋站 (溫州市)，中華人民共和國溫州市的溫州軌道交通 S1 線車站。
* 新橋站 (成都市)，中華人民共和國成都市的成都地鐵 27 號線車站。
* 新橋站 (日本)（新橋駅），位於日本東京都港區的 JR、東京地下鐵、都營地下鐵及百合鷗號共用車站。
* 新橋站 (巴黎)（Pont Neuf），法國巴黎第一區的巴黎地鐵車站。
* 新橋站 (科西嘉)（Gare de Ponte-Novu），位於科西嘉島。
* 新橋站 (愛爾蘭)（Newbridge railway station），愛爾蘭基爾代爾郡紐布里奇的已廢棄鐵路車站。
* 新橋站 (威爾斯)（Newbridge railway station），英國威爾斯卡菲利自治市的鐵路車站。
* 新橋站 (新南威爾斯州)（Newbridge railway station），澳大利亞新南威爾斯州的鐵路車站。

## 其他

* 新馬橋站，原名「新橋站」，中華人民共和國安徽省固鎮縣的鐵路車站。
* 新橋線路所，中華人民共和國四川省遂寧市船山區的線路所。
* 新橋鎮站
* 陽陂湖站，原名新橋站，中華人民共和國杭州市的杭州地鐵 6 號線富陽段車站。
新橋醫院

**中國人民解放軍陸軍軍醫大學第二附屬醫院**（英語：**Xinqiao Hospital ARMY Medical University**），對外稱**新橋醫院**位於中國重慶市沙坪垻區新橋正街 83 號，隸屬中國人民解放軍陸軍軍醫大學。

## 簡介

新橋醫院的前身是**國民政府軍政部陸軍醫院**，始建於 1944 年。1950 年，改編為**中國人民解放軍西南軍區總醫院**。1955 年轉隸中國人民解放軍第七軍醫大學，為**中國人民解放軍第七軍醫大學第二附屬醫院**，對外稱**新橋醫院**。1975 年，第七軍醫大學改稱第三軍醫大學，該醫院隨之改稱**中國人民解放軍第三軍醫大學第二附屬醫院**。該醫院現址由賀龍、鄧小平等領導親自選定。該醫院是國家第一批「三級甲等醫院」，也是重慶市第一批「涉外定點醫院」。2017 年，改稱**中國人民解放軍陸軍軍醫大學第二附屬醫院**。

新橋醫院在心血管內科、心血管外科、呼吸內科、脊柱外科、腎移植、腫瘤治療等學科的綜合實力位居中華人民共和國國內前列。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
新橙皮糖

**新橙皮糖**是一種存在於部分黃酮類化合物中的二糖，常見於一些香蒲屬植物中。 

## 新橙皮糖苷

* 矢車菊素 - 3 - 新橙皮糖苷
* 翠雀花素 - 3 - 新橙皮糖苷
* 野漆樹苷 / 芹菜素 7-_O_- 新橙皮糖苷
* 楊梅黃酮 - 3-_O_- 新橙皮糖苷（發現於苦蘵中）
* 新橙皮苷（橙皮素 7-_O_- 新橙皮糖苷）
* 新北美聖草苷（北美聖草素 7-_O_- 新橙皮糖苷）

## 參考資料

* Synthesis of neohesperidose, B. H. Koeppen, 1968

## 外部連結

* rdchemicals.com 中關於新橙皮糖的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新橙皮苷

**新橙皮苷**（**Neohesperidin**）是在柑橘類水果中發現的黃烷酮糖苷。其甙元形式被稱為橙皮素。

## 參考文獻

## 外部連結

* 新桔皮苷 Neohesperidin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
新橙皮苷二氢查耳酮

**新橙皮苷二氫查耳酮**（**Neohesperidosyl dihydrochalcone**, **Neohesperidin DC**, **NHDC**）是一種從天然柑橘植物中提取到的新橙皮苷氫化而成的**黃酮類衍生物**，是一種人工甜味劑。二氫查耳酮是一類非常重要的活性成分，具有抗氧化、抗腫瘤、抗糖尿病、抗菌以及雌激素樣作用。在歐洲已被允許作為甜味劑。1997 年，**新橙皮苷二氫查耳酮**被中華人民共和國衛生部列入「食品添加劑使用衛生標準」增補品種，可用於食品工業。其具有強烈的甜味（是蔗糖甜度的 1500~1800 倍），口感清爽，餘味持久，具有極佳的屏蔽苦味的功效。目前由於提煉率較低，價格昂貴，尚未廣泛應用於食品行業。

## 簡述

**新橙皮苷二氫查耳酮**在 20 世紀 60 年代美國農業部關於尋找減少在柑橘類果汁苦味的香料項目中被發現。新橙皮苷一種苦味化合物。新橙皮苷與氫氧化鉀或其他強鹼在有催化劑情況下反應進行氫化生成一種閾值甜度約為蔗糖閾值甜度 1500 倍至 1800 倍的化合物**新橙皮苷二氫查耳酮**。同等質量的蔗糖與**新橙皮苷二氫查耳酮**進行比較，**新橙皮苷二氫查耳酮**的甜度約為蔗糖的 **340 倍**。

## 性質與作用

與其他高倍甜味配醣體如甘草酸、甜葉菊類似，**新橙皮苷二氫查耳酮**的甜味起效較蔗糖略緩，但持續時間較長。與阿斯巴甜不同，**新橙皮苷二氫查耳酮**在高溫、酸性、鹼性的環境下依然穩定，所以可以貯藏較長時間。在良好的貯藏條件下，**新橙皮苷二氫查耳酮**可被儲存長達五年。

**新橙皮苷二氫查耳酮**在掩蓋柑橘苦味（包括檸檬苦素以及柚皮甙）的方面特別有效。

研究已經表明在 20ppm 及以上強度的情況下，**新橙皮苷二氫查耳酮**會引起嘔吐或偏頭痛。但這個研究成果並未被廣泛記載，但在食品科學界已被廣泛地知曉，有建議在接觸純**新橙皮苷二氫查耳酮**時佩戴外科口罩。

## 各國使用批准情況

歐盟在 1994 年允許**新橙皮苷二氫查耳酮**作為甜味劑使用，但尚未被美國允許作為甜味劑使用。**新橙皮苷二氫查耳酮**從未在美國食品藥品監督管理局的 GRAS 列表上出現。**新橙皮苷二氫查耳酮**被香精和提取物製造商協會（一個沒有法律地位的貿易集團）認為是安全的。**新橙皮苷二氫查耳酮**在 1997 年被中華人民共和國衛生部列入「食品添加劑使用衛生標準」增補品種，可用於食品工業。

## 內部連結

* 柚皮苷二氫查耳酮

## 外部連結

* EVESA.

## 參考文獻
新機動戰記GUNDAM_W_Endless_Waltz

《**新機動戰記鋼彈 W：無盡的華爾茲**》（新機動戦記ガンダム W Endless Waltz）是 1997 年發售的日本 OVA 作品，共三集，後來剪輯成動畫電影《新機動戰記鋼彈 W
Endless Waltz 特別篇》於 1998 年 8 月 1 日上映。故事承接《新機動戰記鋼彈 W》的劇情（2012 年後重新定義為承接漫畫《新機動戰記鋼彈 W Endless Waltz 敗者們的榮耀》的劇情）。

## 故事背景

在地球與宇宙間的衝突於殖民後 195 年聖誕前夜結束後，地球與殖民地聯合在了新成立的地球圈統一國家旗下，走上了完全和平的道路。殖民後 196 年聖誕前夜，除五飛外，希洛等四位鋼彈駕駛員決心把鋼彈送往太陽丟棄。然而，就在全世界都在慶祝聖誕之時，地球圈統一國家直屬的維和組織「預防者」卻在 L3 宙域發現了戰爭的火種：用於製造新型機動戰士的裝甲材料 -- 新鈦合金。

巴頓財團的領袖以及流星作戰原計劃的主謀，德基姆・巴頓，利用前 OZ 統帥特列斯之女瑪麗梅雅作為傀儡領袖成立軍隊，以殖民地 L3 X-18999 為基地，同時綁架擔任地球外交官，前往 X-18999 訪問的莉莉娜作人質。德基姆企圖利用新型機動戰士「毒蛇」以及 X-18999 殖民地實行真正的流星作戰 -- 通過殖民地落下使地球陷入混亂，再利用機動戰士進行武力鎮壓。鋼彈機師們不得不分頭行動：卡特爾駕駛太空梭，前去取回即將被送入太陽的鋼彈；而希洛與迪歐進入殖民地化解危機。然而，擋在兩人面前的，卻是已加入瑪麗梅雅軍的五飛與特洛瓦...

**OVA 版 (全 3 話)**

* 第一話 - 平靜的軌道
* 第二話 - 逝去的流星
* 第三話 - 回歸於永恆

**Endless Waltz 特別篇** 
特別篇是將 OVA 三話剪輯為一部電影的劇場版。其中去除了 OVA 每話間的回顧以及標題畫面，並加插了許多額外場景（如莎莉救出 X-18999 中的人質，桃樂斯鼓勵人群反抗等）以及各駕駛員戰後生活的片段，同時某些場景的配樂也有所不同（如希洛正式換乘飛翼零式時的 BGM，在特別篇換為主題曲 Last Impression）。

## 登場人物

## 登場機體

## 製作人員

* 企畫：SUNRISE
* 原作：矢立肇、富野由悠季
* 監督：青木康直
* 系列構成：隅澤克之
* 人物設定：村瀨修功
* 衣裝設定協力：出淵裕
* 機械設定：大河原邦男、ヵトキハジメ、石垣純哉
* 美術監督：竹田悠介、佐藤勝
* 作畫監督：菱沼義仁
* 攝影監督：大神洋一
* 音響監督：浦上靖夫
* 音樂：大谷幸
* Producer：小泉美明（朝日電視）、植田益朗（SUNRISE）、富岡秀行（SUNRISE）
* 製作：朝日電視、SUNRISE
* 製作協力：電通、創通 Agency

### 配音人員

* 希洛・唯：綠川光（日本）／曹冀魯（台灣）
* 迪歐・麥斯威爾：關俊彥（日本）／鄭仁君（台灣）
* 特洛瓦・巴頓：中原茂（日本）／夏治世（台灣）
* 卡特爾・拉巴伯・溫拿：折笠愛（日本）／賀世芳（台灣）
* 張五飛：石野龍三（日本）／符爽（台灣）
* 傑克斯・馬吉斯：子安武人（日本）／孫誠（台灣）
* 特洛瓦・巴頓（真）：中村秀利（日本）／孫誠（台灣）
* 德基姆・巴頓：依田英助（日本）／符爽（台灣）
* 瑪麗梅雅・克修里那達：佐久間玲（日本）／賀世芳（台灣）
* 莉莉娜・德利安：矢島晶子（日本）／鄭仁君（台灣）
* 桃樂斯・卡塔羅尼亞：松井菜櫻子
* 蕾蒂・安：紗百合（日本）／賀世芳（台灣）
* 露克蕾琪亞・諾茵：橫山智佐（日本）／鄭仁君（台灣）
* 莎莉・鮑：冬馬由美（日本）／賀世芳（台灣）
* 凱薩琳・布倫：鈴木砂織（日本）／鄭仁君（台灣）
* J 博士：稻葉實（日本）／符爽（台灣）
* G 教授：藤本讓（日本）／孫誠（台灣）
* S 博士：大瀧進矢（日本）／符爽（台灣）
* H 教授：田口昂（日本）／夏治世（台灣）
* 拉席得：中田和宏
* 奧達：中村大樹
* 亞福馬特：千葉一伸
* 阿卜杜勒：森川智之
* 旁白：大塚明夫（日本）／符爽（台灣）

## 主題歌

**OVA 片尾曲**

* 「WHITE REFLECTION」
* 作詞：永野椎菜、作曲：高山南、編曲：高山南、永野椎菜、主唱：TWO-MIX

**電影片尾曲**

* 「LAST IMPRESSION」
* 作詞：永野椎菜、作曲：高山南、編曲：高山南、永野椎菜、主唱：TWO-MIX

## 外部連結

* サンライズ公式 Web （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新機動戦記ガンダム W Endless Waltz／新機動戦記ガンダム W Endless Waltz 特別篇 - 鋼彈.INFO （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新機動戦記ガンダム W Endless Waltz （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Mobile Suit Gundam Wing The Movie - Endless Waltz》的資料（英文）
新機場IC

**新機場自動車道**（日語：新空港自動車道／しんくうこうじどうしゃどう _Shin-kūkō jidōshadō_ \*/?）是日本千葉縣成田市連接東關東自動車道至成田國際機場（舊稱為新東京國際機場）的聯絡道路，規格上為長約 3.9 公里的高速自動車國道。略稱為**新機場道**（新空港道／しんくうこうどう）。高速公路路線編號編為「E65」。

## 概要

本路線並未被指定為國土開發幹線自動車道，但卻是高速自動車國道路線指定政令中被指定的高速自動車國道。政令路線名稱為**成田國際機場線**（成田国際空港線）。

本路線全線位於大都市近郊區間，與國道 295 號平行。

## 交流道

* 全段都位於千葉縣成田市內。
* （數字）為其他路線的交流道編號。
* IC：交流道、JCT：系統交流道、BS：巴士站。

## 歷史

* 1971 年 10 月 27 日：宮野木系統交流道～富里交流道間通車（現為東關東自動車道）
* 1972 年 8 月 19 日：富里交流道～成田交流道間通車（現為東關東自動車道）
* 1978 年 5 月 21 日：成田交流道～新機場交流道間通車
* 1979 年 4 月 1 日：宮野木系統交流道～成田交流道間易名為東關東自動車道
* 2004 年 4 月 1 日 : 隨著新東京國際機場民營化並改稱成田國際機場，政令路線名由新東京國際機場線變更為成田國際機場線。
* 2005 年 10 月 1 日 : 交由東日本高速公路管理
* 2009 年 4 月 1 日 : 成田交流道的智慧型交流道入口啟用

## 路線狀況

### 道路管理者

* 東日本高速公路 關東支社
  * 千葉管理事務所 : 全線
　
: （千葉管理事務所其他管理區間：東關東自動車道市川系統交流道 - 潮來交流道間）

### 車道與速限

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」自國土交通省主頁摘錄部分資料作成）

## 地理

### 通過自治體

* 千葉縣 成田市

### 連接高速公路

* 東關東自動車道（於成田交流道連接）

## 參考

## 相關條目

* 關東地方道路列表
* 日本高速公路列表

## 外部連結

* 東日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 成田國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新橫濱

**新橫濱**（日語：新横浜、しんよこはま）是位於日本神奈川縣橫濱市港北區以新橫濱站為中心的一個地區。這一地區被橫濱市政府規劃為橫濱市的都心之一。東海道新幹線通車之前，這裡曾經是橫濱市最大的水田地帶。在室町時代，這裡曾是長尾景春之亂的戰場。

## 參考資料

## 外部連結

* 港北區ウェブページ
* 橫浜市都市整備局 市街地整備調整課 市街地開発の狀況（アーカイブ）
新橫濱王子大飯店

**新橫濱王子大飯店**（日語：**新横浜プリンスホテル**、しんよこはまプリンスホテル）是位於日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱的一家旅館，由王子大飯店運營。這座飯店開業於 1992 年 3 月，有 42 層，是日本最高的圓柱形摩天大廈。

## 參考資料

## 外部連結

* 新橫浜プリンスホテル
* 新橫浜スケートセンター
新橫濱站

**新橫濱車站**（日語：新横浜駅／しんよこはまえき _Shin-yokohama eki_ \*/?）是東海旅客鐵道（JR 東海）、東日本旅客鐵道（JR 東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、相模鐵道（相鐵新橫濱線）和東急電鐵（東急新橫濱線）的鐵路車站。站區位於神奈川縣橫濱市港北區篠原町及新橫濱二丁目。2000 年（平成 12 年），入選關東車站百選（第四回）。

## 停站路線

此站有 JR 東海的東海道新幹線、JR 東日本的橫濱線、橫濱市營地下鐵的藍線（3 號線）3 條路線停靠。當中，橫濱線、橫濱市營地下鐵藍線、相鐵與東急車站設有車站編號。

* JR 東海： 東海道新幹線
* JR 東日本： 橫濱線 - 車站編號「**JH 16**」
* 橫濱市交通局： 橫濱市營地下鐵藍線 - 車站編號「**B25**」
* 相模鐵道： 相鐵新橫濱線 - 車站編號「**SO52**」
* 東急電鐵： 東急新橫濱線 - 車站編號「**SH01**」

JR 東海、JR 東日本車站根據特定都區市內制度屬於「橫濱市內」。另外，東海道新幹線車站的營業距離採用橫濱站。同時，此站起使用東海道新幹線的情況，仍被視為自橫濱站起的在來線（東海道本線）乘車的同等距離計算。

## 車站構造

### JR 東海

島式月台 2 面 4 線的地面車站。本站設有東和西閘口，也有兩個和 JR 東日本聯絡的轉乘閘口。現時新橫濱車站停靠所有等級的列車。

#### 月台配置

* * * * * * * *

### JR 東日本

島式月台 1 面 2 線的地面車站。此站擁有兩個閘口，分別是北口閘口和篠原口閘口。

#### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * *

### 橫濱市交通局

市營地下鐵的票閘大廳是一個橫貫西北至東南的長型走廊，位於東南方的一號入口較接近 JR 列車大廳。同層共有 3 組不相連的票閘，西北和中央票閘付費區設有連接列車月台的電梯。大廳走廊的中央連接相鐵・東急的兩個票閘大廳，如此構成了一個十字型的市營地下鐵與東急與相鐵的綜合大廳。市營地下鐵中央票閘是為了配合相鐵・東急直通運轉於 2023 年 3 月 11 日落成啟用，而原有地下鐵大廳連接地面的出入口編號亦爲了配合相鐵・東急大廳而進行小修改。

#### 月台配置

* *

### 東急電鐵、相模鐵道

本站位於環狀 2 號線地下，與橫濱市營地下鐵相交。是相模鐵道和東急電鐵的共同使用站，相模鐵道管理南口，東急電鐵管理北口。

島式月台 2 面 3 線的地下車站。

本站月台位於橫濱市營地下鐵藍線月台之下，動工時對市營地下鐵月台之下進行了地基加固。整個相鐵・東急車站一直在沒有中斷市營地下鐵藍線運作下完成，為此日本土木學會於 2020 年給所有參與工程的承辦商發出表揚獎狀。本站是神奈川東部方面線相鐵・東急直通線的一個重點建築，新線開通後由於接通了相鐵和東急的鐵路網路而大幅強化了新橫濱車站對縣內甚至是東京都的交通接駁，JR 東海預期新線會為新橫濱車站帶來新增客流，而在相鐵・東急直通線開通日起加開希望號列車於新橫濱車站始發往名古屋和新大阪的特別班次。

#### 月台配置

周日深夜會有一班往武藏小杉的列車於一號月台發車。

## 利用狀況

* **JR 東海** - 2016 年度的 1 日平均上車人次為 **32,682 人**。

　
: 橫濱線、市營地下鐵沿線與京王線、小田原線、田園都市線、東橫線等與橫濱線車站直接連結的路線使用者，此站是作為長距離移動的新幹線轉乘站。2013 年度上車人次超過了 3 萬人。
* **JR 東日本** - 2019 年度的 1 日平均上車人次為 **65,351 人**。

　
: 該社之中排行第 72 位，橫濱線乘客次於町田站、八王子站、橋本站排行第 4 位（至 2012 年度為止次於長津田站排行第 5 位）。2015 年度上車人次超過了 6 萬人。
* **橫濱市營地下鐵** - 2017 年度的 1 日平均上下車人次為 **71,952 人**。

　
: 該局車站當中之於上大岡站排行第 8 位。

### 各年度 1 日平均上下車人次

近年的 1 日平均**上下車**人次推移如下表。

### 各年度 1 日平均上車人次（1984 年 - 2000 年）

近年的 1 日平均**上車**人次推移如下表。

### 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

### 備註

## 車站周邊

### 地下鐵出口

* 出口 1
  * JR 新橫濱車站
  * ASTY
  * Bic Camera
* 出口 2
* 出口 3-1
  * 新橫濱優雅酒店（新横浜グレイスホテル，Shin Yokohama Grace Hotel）
* 出口 3-2
  * 新橫濱王子飯店
* 出口 4
  * 新橫濱車站公車停留所
* 出口 5（搬遷中）
* 出口 6（2014 年 8 月 2 日起關閉）
  * 橫濱體育館（横浜アリーナ）
* 出口 7
* 出口 8
  * 橫濱國際總合競技場（日產球場）
  * 新橫濱拉麵博物館

## 相鄰車站

**東海旅客鐵道**
: 東海道新幹線

　
: : 品川－**新橫濱**－小田原

**東日本旅客鐵道**
: 橫濱線

　
: ■快速

　
: 菊名（JH 15）－**新橫濱（JH 16）** －鴨居（JH 18）

　
: ■各站停車

　
: 菊名（JH 15）－**新橫濱（JH 16）** －小机（JH 17）

**橫濱市營地下鐵**
: 藍線（3 號線）

　
: ■快速

　
: 橫濱（B20）－**新橫濱（B25）** －新羽（B27）

　
: ■普通

　
: 岸根公園（B24）－**新橫濱（B25）** －北新橫濱（B26）

**相模鐵道、 東京急行電鐵**
: 相鐵新橫濱線、東急新橫濱線（相鐵・東急直通線）

　
: : 羽澤橫濱國大（SO51）（相鐵新橫濱線）－**新橫濱（MG11）（SO52）** －新綱島（SH03）（東急新橫濱線）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 參考資料

### 利用狀況

**JR、地下鐵的 1 日平均使用人數**

**JR 東日本 1999 年度以後的上車人次**

**JR、地下鐵的統計資料**

**神奈川縣縣勢要覽**

## 外部連結

* 新橫濱車站 - 東海旅客鐵道
* 車站資訊（新橫濱車站）：東日本旅客鐵道
* 新橫濱車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫濱市交通局
* 新橫浜駅 - 東急電鐵
* 新橫浜駅 - 相鐵集團
新橫濱線

「**新橫濱線**」（日語：新横浜線）可以指下列路線：

* 相鐵新橫濱線（相鉄新横浜線）：由相模鐵道所經營的一條鐵路路線。
* 東急新橫濱線（東急新横浜線）：由東急電鐵所經營的一條鐵路路線。
  * 相鐵與東急的新橫濱線於新橫濱站進行無縫直通運行。
* 厚木新橫濱線：相武電氣鐵道曾經規劃的一條鐵路路線，該線在相武電鐵破產前未被興建。
新檢見川站

**新檢見川車站**（日語：新検見川駅／しんけみがわえき _Shin-kemigawa eki_ \*/?）是位於日本千葉縣千葉市花見川區南花園二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線的鐵路車站。

此站只有行走緩行線的中央・總武線各站停車停靠。

## 車站構造

本站是一個地面車站，站房為跨站式站房設計，橫跨總武本線複複線軌道。本站有南口、西口、北口三個出口，均設於軌道兩旁。站內設有綠色窗口（營業時間：06:00－22:00），Suica 自動剪票口和對號座位自動售票機等設備。

車站月台採島式月台 1 面 2 線設計。一直以來，月台至站房和站房至地面均只以樓梯連接。這個情況於 2009 年 3 月增設月台電梯（15 日啟用）、南口電梯（25 日啟用）和北口電梯（15 日啟用）後才後的改善。現時北口的樓梯正在全面改建。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * *

## 利用狀況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均**上車**人次為 **22,703 人**。

近年的 1 日平均**上車**人次的推移如下表。

## 歷史

* 1951 年（昭和 26 年）7 月 15 日－本站開業，只經營客運業務。
* 1978 年（昭和 53 年）5 月－新站房（現站房）落成啟用，南口、西口、北口同時啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 15 日－車站收費區內的電梯啟用。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 27 日－南口、北口的電梯啟用。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 總武線（各站停車）

　
: 幕張（JB 35）－**新檢見川（JB 36）** －稻毛（JB 37）

## 參考資料

**JR 東日本 2000 年度以後的上車人次**

**千葉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（新檢見川車站）：東日本旅客鐵道
新櫻丘IC

**保土谷繞道**（保土谷バイパス／ほどがやバイパス）是從神奈川縣橫濱市保土谷區到東京都町田市的國道 16 號繞道。全線由國土交通省管轄。

本段道路已被指定為地域高規格道路，但不徵收通行費。

## 概要

保土谷繞道是從橫濱市中心往町田市、八王子市、川越市方向延伸的國道 16 號之繞道。起於橫濱新道新保土谷交流道，經橫濱市旭區至町田市南町田南町田站北方。

起點雖為新保土谷交流道，但其主線道直通狩場系統交流道連接首都高速狩場線與橫濱橫須賀道路。保土谷繞道除了在新保土谷交流道與國道 1 號橫濱新道（第三京濱方向與戶塚方向）交會，還可在上川井交流通接大和繞道往八王子方向，在橫濱町田交流道接東名高速道路。

本繞道主要路段為單向 3 車道、限速與設計速度達 80km/h 的高規格快速道路，加上不收通行費，是東名高速道路來往橫濱市中心地帶的重要幹道，交通量大。根據平成 17 年度道路交通調查，平日 24 小時交通量達 17.4 萬台，次於首都高速灣岸線新木場 - 葛西系統交流道間（18.0 萬台），白天 12 小時交通量則是全日本第一。在首都高速狩場線開通後，帶來的車流量使得保土谷繞道交通更為惡化。

在橫濱町田立體交流道開通以前，保土谷繞道的終點在上川井交流道，由於與其交會的大和繞道是有交通號誌的一般道路，堵塞嚴重。為了改善此情況，規劃保土谷繞道延伸至橫濱町田交流道（橫濱町田立體事業），1997 年完成後大幅舒緩下川井交流道的堵塞。

接著，其延伸路段（町田立體事業）在 2016 年 4 月 24 日通車，保土谷繞道高架段往八王子方向延伸，駕駛人可不必再由大和繞道的平面路段前往八王子方向，大幅減緩東名入口交差點周邊的車流。

## 年表

* 1970 年：開工。
* 1973 年：新保土谷交流道 - 本村交流道間以暫定 2 車道方式通車。
* 1974 年：狩場交流道 - 上川井交流道間以雙向 4 車道方式通車。（狩場交流道 - 新保土谷交流道間以國道 16 號橫濱新道名義通車，上川井交流道 - 東名橫濱交流道（當時）以大和繞道名義於 1968 年通車。）
* 1980 年：新保土谷交流道 - 下川井交流道間拓寬為雙向 6 車道。
* 1997 年：下川井交流道 - 上川井交流道間拓寬為雙向 6 車道，完成橫濱町田立體化工程上川井交流道 - 東名橫濱町田交流道間，實現上川井交流道的二重立體化與橫濱町田交流道附近的立體化。
* 2001 年：新櫻丘交流道部分啟用。
* 2002 年：新櫻丘交流道全面啟用。
* 2016 年 4 月 24 日：東名橫濱町田交流道 - 南町田北交叉點附近 啟用。

## 所管警察

* 神奈川縣警察
  * 高速公路交通警察隊朝比奈分駐所

## 交流道

## 車道與速限

上行線右側車道在橫濱町田交流道減少，合流成為 1 車道。

## 路線巴士

機場連絡巴士與高速巴士會運行至本道路，相鐵巴士的一班路線巴士也會行駛部分區間。橫濱市營巴士曾經於此運行。

* 南本宿交流道 - 本村交流道
  * 旭 4 系統與旭 2 系統
* 本村交流道 - 下川井交流道
  * 旭 36 系統

## 來源

## 關連項目

* 日本高速公路列表
* 關東地方道路列表
* 地域高規格道路列表
* 日本繞道列表

## 外部連結

* 國土交通省 關東地方整備局 橫濱國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 橫濱國道事務所／保土谷繞道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 町田立體化工程（國土交通省・川崎國道事務所）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新櫻台站

**新櫻台站**（日語：新桜台駅／しんさくらだいえき _Shin-sakuradai eki_ \*/?）是一個位於東京都練馬區櫻台一丁目，屬於西武鐵道西武有樂町線的鐵路車站。車站編號是 **SI38**。

## 年表

* 1983 年（昭和 58 年）10 月 1 日 - 作為西武有樂町線（新櫻台－小竹向原）的終點站開業。
* 1994 年（平成 6 年）12 月 6 日 - 西武有樂町線全線開業（但是此站－練馬暫定以單線開業），成為中途站。
* 1998 年（平成 10 年）3 月 26 日 - 西武有樂町線此站－練馬複線化，開始興池袋線所澤、飯能方向直通運行。
* 2008 年（平成 20 年）6 月 14 日 - 與同日開業的東京地下鐵副都心線開始互相直通運行。
* 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日 - 伴隨途經飯能站與東急東橫線、港未來線、東京地下鐵副都心線至元町・中華街站開始直通運行，加入新的快速急行，成為其停車站。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地底車站。位於環七通（東京都道 318 號環狀七號線）的正下方。設有升降機 3 部（地面－大堂之間 1 部、大堂－月台 2 部）、扶手電梯 2 部（大堂－月台）、多機能廁所。

西武鐵道管理的車站當中唯一的地底車站。

### 月台配置

（來源：西武電鐵：車站構內圖）

* * * *

### 出入口

* 1 號（練馬區櫻台一丁目 28 番）
* 2 號（練馬區榮町 18 番）
* 3 號（練馬區羽澤二丁目 1 番）設有往大堂層升降機
* 4 號（練馬區羽澤一丁目 7 番）

## 使用情況

2016 年度每日平均上下車人次為 **8,775 人**，是西武鐵道所有 92 個車站中排行第 70 位。

近年的每日平均上下、上車人次的推移如下表。

## 相鄰車站

**西武鐵道**
: 西武有樂町線

　
: ■快速急行、■急行（只限臨時列車）、■快速、■準急、■各站停車

　
: 練馬（SI06）－**新櫻台（SI38）** －小竹向原（SI37）

## 腳注

## 來源

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 新櫻台車站 - 西武鐵道