新可兒車站

**新可兒車站**（日語：新可児駅／しんかにえき _Shinkani eki_ \*/?）是位於岐阜縣可兒市下惠土今廣，名古屋鐵道（名鐵）的廣見線車站。車站編號為 **HM06**。

## 歷史

名鐵廣見線的名稱是來自可兒町（現時為可兒市）的其中一個前身舊・廣見町而來，在成為可兒市前，舊・可兒町的時代前，此站名為新廣見站。
此站本來是連接新多治見至御嵩之間的東濃鐵道中其中一站，在啟用時名為廣見站。隨後，東濃鐵道當的一部分（此站至新多治見之間）國有化，成為太多線的一部分，而未有國有化的另一部分（此站至御嵩之間）由新設立的東美鐵道繼承。使此站為國鐵和東美鐵道的共構與共站。兩線的軌距均為 762mm 為輕便鐵道，在 1928 年（昭和 3 年）兩路線軌距均改為 1067mm，並把路線遷移至現時所在地。

在 1929 年（昭和 4 年），名古屋鐵道（第 1 代）此站至今渡之間開通，使此站成為名古屋鐵道（第 1 代）也駛入此站，並形成現時的折返式車站。在 1930 年（昭和 5 年），不再與國鐵共構與共站，此站成為名古屋鐵道和東美鐵道的共構與共站，並改名為新廣見站，與國鐵區別。隨後在 1943 年（昭和 18 年），東美鐵道與名古屋鐵道合併，成為現時的樣子。

* 1918 年（大正 7 年）12 月 28 日 - 東濃鐵道新多治見站至廣見站開通，**廣見站**啟用。
* 1926 年（大正 15 年）9 月 25 日 - 東濃鐵道部分路線國有化，東濃鐵道剩餘部分改名為東美鐵道。使成為國鐵、東美鐵道的**廣見站**。
* 1928 年（昭和 3 年）10 月 1 日 - 車站遷移至現時的位置。
* 1929 年（昭和 4 年）1 月 22 日 - 名古屋鐵道（第 1 代）今渡至此站之間開通。
* 1930 年（昭和 5 年）2 月 16 日 - 國鐵廣見站分離此站。東美鐵道、名古屋鐵道改名為**新廣見站**。
* 1943 年（昭和 18 年）3 月 1 日 - 東美鐵道與名古屋鐵道合併。成為名古屋鐵道新廣見站。
* 1982 年（昭和 57 年）4 月 1 日 - 可兒市實施市制，改名為**新可兒車站**。
* 2003 年（平成 15 年）3 月 27 日 - 在平日的日間和假日前往犬山方向和御嵩方向的直通運輸中止。使此站成為運輸界限，犬山方向和御嵩方向的運輸系統幾乎分斷。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 8 月 2 日 - 引入新的自動售票機和自動閘機。
  * 8 月 8 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2008 年（平成 20 年）6 月 29 日 - 犬山方向和御嵩方向的直通運輸完全廢止。此站的 1 號月台（御嵩方向月台）設有閘內的閘口。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2019 年（平成 31 年）
  * 3 月 18 日 - LED 式顯示牌和自動廣播開始使用。
  * 3 月 20 日 - 行燈式的月台顯示牌撤走。

## 車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 3 線的港灣式月台。為折返式配線。犬山方向和御嵩方向的列車在相同方向出發。

車站大樓於 1994 年 5 月開始建設，在鋼製二層建築物。設有 1 個閘口，當中設有 1 台自動售票機和 3 台自動閘機。沒有自動補票機，如要 manaca 增值和補票，需向車站職員協助。

所有御嵩方向的列車使用 1 號月台。在 2008 年（平成 20 年）6 月 29 日時間表修正中，此站兩方向的運輸系統完全分離。由於當時御嵩方向還未支援 manaca，因此在 1 號月台入口中設有轉乘閘口，這裡設有車站職員進行剪票、補票處理。在 2008 年系統分離後，當其中一方方向的路段發生障礙時，不會影響另一方的運作。此外，在犬山方向中，多以使用 3 號月台出發。

### 時間表

除了平日早上繁忙時間外，全日每小時設有 2 班列車往御嵩，在往御嵩的列車出發時，也是往中部國際機場的列車出發時間。

在平日早上繁忙時間（6 時至 7 時時段）幾乎所有列車前往名古屋或名古屋更遠的地方。此外，在該時段設有 μ-SKY 班次，乘客主要為通勤乘客。

在假日早上時段（6 時至 8 時時段）與日間時段幾乎相同。在早上 6 時時段設有 1 班 μ-SKY，在 6 時至 8 時時段每小時 1 班特急列車。特急以 6 卡編成於 3 號月台出發。

在犬山方向，平日、假日的日間每小時設有 4 班列車，當中 2 班前往中部國際機場（犬山起為準急列車），2 班前往犬山（在犬山可轉乘往河和線的急行列車）。該時間表格局一直運行至晚上 7 時時段。另外在黃昏時間，每小時設有 1 班 μ-SKY 到達此站（在下客後成為不載客列車折返至犬山方向）。在晚上 8 時時段以後，往犬山的列車為每小時 4 班。尾班列車為晚上 11 時正。

### 其他設備

* 車站大樓的閘外設有商店。售賣輕食、咖啡和酒類。
* 隨了上述商店外，在車站前和閘口內設有飲料自動販賣機。
* 在 2 號月台頭部設有行燈式出發顯示牌。
  * 此顯示牌與太田川站、內海站和大曾根站有所不同。與黑野站（現時已廢止）是使用同一款式。只顯示方向和月台編號，沒有顯示類別，並會把下一班列車的資訊以點燈方式顯示。出發顯示牌的月台編號除了往御嵩方向外，在閘口側會看見。左邊起以 3、2、1 顯示。御嵩方向的牌上，「3」的位置會顯示「學校前通過」。在學校前站廢止時，把該格刪除。太田川站的行燈顯示牌於 2008 年（平成 20 年）11 月 23 日終止使用，在同日以後名鐵月台上只剩下此站設有行燈顯示牌。但最後於 2019 年（平成 31 年）3 月 20 日廢止。
  * 在行燈顯示牌廢止後，在月台上設置了 LED 簡易月台顯示牌。
* 雖然此站為中途站，但是由於運輸系統是分離，並且此站為折返式車站結構，因此在車站名牌上中，兩方向鄰近車站中只會顯示單方向，分別是「日本萊茵今渡」（2、3 號月台）和「明智」（1 號月台），另一方向為空白。
* 車站廣播曾經為車站職員以人聲廣播，在 2019 年 3 月 18 日起使用車站自動廣播。
* * *

### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 4,988 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 84，廣見線（11 站）中排名第 3。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7,273 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 62，廣見線、八百津線（16 站）中排名第 3。
* 根據「岐阜縣統計書」和「可兒市之統計」，在 2017 年度 1 日平均乘車人次為 2,565 人，以下為近年 1 日平均乘車人次的列表：

在 2013 年度，在廣見線車站中，繼犬山站和西可兒站為最 3 多人次使用的車站，但隨著西可兒站乘客減少，在 2015 年度，成為第 2 多人次使用的車站。

## 車站周辺

_可參見可兒站 #車站周邊_

車站距離大型商業設施、政府機關或主要的便利店較遠，需步行約 10 分鐘才到達。

* JR 東海太多線 可兒站
* 可兒川
* 可兒市立圖書館
* 可兒市政廳
* 可兒郵局
* 十六銀行可兒分店
* 大垣共立銀行可兒分店
* 岐阜信用金庫可兒分店
* 東濃信用金庫 下惠土分店
* 岐阜新聞、岐阜放送 可兒分局
* Route-Inn 可児（酒店）
* Don Quijote UNY 可兒店 (舊 Shop-land 可兒、Piago 可兒店)
* RASPA 御嵩
* 名古屋鐵道廣見變電站
* Ministop 可兒廣見 5 丁目店

## 巴士路線

_可參見可兒站 #巴士路線_

* 「可児駅前」巴士停
  * 東濃鐵道巴士
  * 皋月巴士 - 可兒市的社區巴士

## 其他

在此站未完全分離運輸系統前，來往犬山站方向至明智站、御嵩站方向直通列車中，在到達此站後會改變行車方向，並只可連結 4 卡車廂和使用 2 號月台。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: HM 廣見線（犬山〜新可兒）

　
: **□**μ-SKY、**■**特急、■普通

　
: 日本萊茵今渡（HM05）－**新可兒（HM06）**

　
: HM 廣見線（新可兒〜御嵩）

　
: ■普通

　
: **新可兒（HM06）** －明智（HM07）

　
: 此站至明智站之間曾設有學校前站，現時已經廢止。

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 新可兒車站 - 名古屋鐵道