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新界區專線小巴619線

新界專綫小巴路線 **619**，由劉雀強以其個人名義承辦，循環來往洪元路（洪福邨）及港鐵天水圍站，途經洪水橋街市及輕鐵洪水橋站。

本線經已於 2018 年 6 月 17 日停止營辦。

## 歷史

* 2015 年 7 月 3 日：運輸署公開招標 2 組共 3 條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組承投。
* 2016 年 3 月 20 日：**619** 線投入服務。
* 2016 年 5 月 25 日：改於橋發街掉頭，不再途經橋昌路，以配合屏欣苑興建工程。
* 2018 年 6 月 17 日：此路線因嚴重虧蝕而停辦。

### 路線停辦及撤回停辦事件

運輸署當初規劃此路線時，希望提供另一選擇予洪福邨的居民，讓他們便捷地前往就近的西鐵站，而前往天水圍站的車程會較前往元朗站的為短；再者當時港鐵巴士的服務未盡完善，未有直接及快捷的方法由洪福邨前往天水圍站，因此設計的走線為洪水橋往天水圍站。

隨後港鐵加強服務，洪福邨的居民除多了選擇外，亦可以免費轉乘鐵路，令居民傾向使用港鐵巴士 K75 綫、K75A、K75P 及 K75S 綫；引致此路線自開辦以來，客量一直處於甚低水平，每天平均乘客量不足 400 人次，導致財務出現嚴重虧蝕。因此，營辦商於 2016 年 9 月致函運輸署，將於 6 個月後停辦路線。

運輸署曾就修改 619 號線前往元朗的建議作出研究，考慮到在進行公開的投標程序時，619 號線所行走的路線已記錄在投標文件，所有曾考慮投標的營辦者都已清楚路線的詳細走線，如現有營辦商以虧蝕嚴重為由作此改動，對其他曾考慮投標者並不公平。運輸署亦曾嘗試挽留，然而營辦商認為沿線乘客傾向選乘港鐵巴士或輕鐵，堅持決定停辦路線，署方遂批准路線停辦。

最後，營辦商改變初衷，於翌年 2 月通知運輸署，表示會繼續營運路線。

然而，營辦商表示由於與港鐵無法就 K75 系列路綫重組方案及轉乘優惠事宜達成共識，因此在 2017 年 12 月 17 日再次致函運輸署，將於 6 個月後（即 2018 年 6 月 17 日）停辦路線。

## 服務時間及班次

## 收費

## 用車

根據服務詳情表，此路線須使用 3 輛 16 座位公共小巴行走，繁忙時間每小時每方向最少可載乘客數目為 96 人；招標條款另規定行走此路線的所有小巴必須配備客用安全帶及高背座椅。

此路線目前派車為 3 輛 2016 年份豐田 Coaster 標準陣石油氣小巴。

## 車站列表

## 小資料及使用狀況

此路線行車路線非常迂迴，由洪元路洪福邨開出後，要繞經洪水橋大街及輕鐵洪水橋站，再經過洪天路洪福邨外前往天水圍站，回程到達輕鐵洪水橋站後，更因青山公路－洪水橋段西行不能右轉洪水橋大街，而須沿青山公路－洪水橋段行駛至紫翠花園外，然後繞經田廈路、洪水橋田心路及洪水橋大街，才返回洪福邨。

有鑑於此，路線自開辦以來，客量一直欠佳，除了上午繁忙時間有個別班次滿座外，其餘時間均是吉車遊街。根據營運記錄，截至 2016 年 8 月底，此線每天平均乘客人數不足 400 人次，導致嚴重虧蝕；營辦商更一度申請停辦並獲得運輸署批准，惟最終仍決定繼續營運路線。

此路線與港鐵巴士 K75 綫及其輔助路線完全重疊，因港鐵巴士設有與輕鐵及西鐵的轉乘優惠，乘客因而傾向選用港鐵服務。然而，輔助路線 K75A 線亦經常吉車遊街，港鐵公司計劃縮減服務時間，建議乘客改乘此線，屆時此線會改經廈村，港鐵亦會與此線營辦商探討合作增設轉乘優惠。

本線是繼九龍區專線小巴 87 線以後，再出現以個人名義開辦的小巴線，而且本路線是少數兩端總站皆在同一區但須途經其他區並設站的路線，因為紫翠花園的分站屬屯門區。

## 相關條目

* 港鐵巴士 K75 綫
* 港鐵巴士 K75A 綫
* 港鐵巴士 K75S 綫

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署：新界區專線小巴第 619 號線之路線資料及獲准上下客地點
* 小巴薈 - 新界區專線小巴 619 號線
* 新界專綫小巴 619 線在香港巴士大典上的條目
新界區專線小巴61M線

**新界區專線小巴 61M 線**是香港一條來往世界花園和九龍塘站的小巴路線，由富昇運輸有限公司營運，只於早上繁忙時間服務。本線另設特別班次來往世界花園和大圍站，全日服務。

## 簡介及歷史

本路線提供世界花園往來港鐵九龍塘站的鐵路接駁專線小巴服務，原稱 61，於 1982 年 3 月 28 日起投入服務，是沙田區首兩條專線小巴路線（60, 61）之一，同年 5 月起改稱 61M。 此路線曾於 1983 年 6 月 25 日增設來往九龍塘地鐵站及瀝源邨的深宵服務，翌年 5 月 28 日更提升至 24 小時提供服務，01:30-05:45 的時段延長為旺角西洋菜街（該班次其後在 1997 年獲正式編號為 **61S**）。

初時總站為大圍（積存街），由於當年紅梅谷一帶尚未發展，因此途經新田圍一段的獅子山隧道公路，1990 年起加開世界花園往來九龍塘地鐵站（現稱九龍塘鐵路站）的短程班次。不過大圍區居民早已習慣在大圍站乘搭九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）於九龍塘轉乘地鐵（現稱港鐵觀塘線），該區客量一直下跌，因此在 1991 年起所有班次改以世界花園為總站，不再服務大圍。九龍塘鐵路站總站最初設於沙福道，直至 2006 年 11 月 4 日配合教育局九龍塘教育服務中心地下的九龍塘鐵路站公共運輸交匯處啟用遷往該處。

本線主要方便世界花園居民往來九龍塘站接駁港鐵，不過由於居民可步行往紅梅谷路乘搭巴士往來九龍市區及接駁港鐵，而且班次比本線頻密，客量一直偏低。由 2008 年 5 月 31 日起，本路線於 0930-1700 之班次改為循環線，由世界花園開出至九龍塘站返回世界花園後，便延長路線至港鐵大圍站，然後返回世界花園作終站。2012 年 4 月 22 日起，往來九龍塘之服務袛在星期一至五繁忙時間提供，其餘時間袛提供往來世界花園至大圍鐵路站之服務。

值得一提，於 2003 年 10 月，有市民投訴 60K 線司機，在早上繁忙時間經常在源禾路一個巴士站附近停車等客，對駛進巴士站的巴士造成阻塞。鑑於此項投訴，加上原有營辦商立航有限公司服務紀錄一直欠佳，運輸署於 2003 年 10 月決定撤銷其客運營業證（包括 60K、60P、60R、61M、61S 及 62K 線），經公開招標後，由富昇運輸有限公司投得該組路線，並於同年 11 月正式接辦本線。另外，自專線小巴 806M 於 2003 年 2 月 15 日起停辦後，本線是沙田區唯一直接往來市區的日間專線小巴路線。

由 2021 年 6 月 7 日起，往九龍塘站班次削減至只於早上繁忙時間服務，每 30 分鐘一班，同時往大圍站班次改為全日服務。

## 服務時間及班次

**往九龍塘站**

* 世界花園開
  * 星期一至五：06:45-09:15（每 30 分鐘一班）
* 九龍塘站開
  * 星期一至五：07:00-09:30（每 30 分鐘一班）

**往大圍站**

## 收費

* 世界花園←→大圍站：$4.4
* 世界花園←→九龍塘站：$9.2

## 行車路線

**長程線**

**區間車**

## 參考資料

## 外部連結

* 681 巴士總站 V2：新界區專線小巴 61M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 小巴薈：新界區專線小巴 61M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴61S線

新界通宵專線小巴路線 **61S**，由富裕運輸營辦，來往禾輋邨及旺角站，為禾輋邨、瀝源邨、沙角邨及乙明邨的居民提供往返旺角的通宵服務，並於 02:30 前開出之班次沙田端延長至駿景園，以方便深夜晚歸的火炭一帶居民。

## 歷史

* 1983 年 6 月 25 日：新界區專線小巴 61M 線增設往來九龍塘站和和輋的深宵班次。
* 1984 年 5 月 28 日：深宵班次延至旺角站。
* 1997 年：61M 線通宵服務獲獨立編號為「**61S**」。
* 2003 年：原有營辦商立航有限公司服務紀錄欠佳，運輸署撤銷其客運營業證，並於 8 月 1 日將此路線、60K（包括輔助路線 60P、60R）、61M 和 62K 重新招標；最終富裕運輸擊敗冠榮車行在內的 5 間公司，於 11 月 5 日接辦此組路線。
* 2017 年 12 月 29 日：每晚 23:00-02:30 之班次試行延長至駿景園，往旺角方向不經禾輋邨，相關班次全程車資調高至 $16.4，為期半年。

## 服務時間及班次

## 收費

* 全程收費：$16.4
  * 旺角站往返禾輋：$13.4
  * 新田圍邨往返禾輋／駿景園：$6.4
  * 過獅子山隧道後往旺角站：$6.4

## 註釋及參考資料

* 沙田：61S 綠巴站牌褪色招怨 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），東方日報，2015 年 6 月 11 日
新界區專線小巴620線

新界專綫小巴路線 **620**，由瑞明服務營辦，來往峻巒及錦上路站，途經凹頭、下高埔村、高埔村，並取代了永東巴士由峻巒至錦上路站的住戶巴士服務。

## 歷史

當局鑑於位於沙埔村的大型私人屋苑「峻巒」於 2016 年第四季起陸續落成入伙，於 2016 年 7 月建議開辦一條往返該屋苑及港鐵錦上路站的專綫小巴服務，以配合該區人口增長。

* 2016 年 11 月 25 日：運輸署刊憲公開招標 4 組共 9 條專綫小巴新路線的經營權，此路線為其中之一，然而最終未能成功開辦。
* 2017 年 7 月 28 日：運輸署刊憲公開招標 3 組共 4 條專綫小巴新路線的經營權，當中再度包括此路線，最低用車數目由 4 輛減至 3 輛。
* 2018 年 3 月 20 日：**620** 線投入服務。

## 服務時間及班次

* 星期一至六 (公眾假期除外) 峻巒開：

06:00-07:00，10 分鐘一班 
07:00-09:18，6 分鐘一班 
09:18-12:48，10 分鐘一班 

12:59，13:09，13:19 
13:30-18:00，10 分鐘一班 
18:00-22:00，8 分鐘一班 
22:00-23:00，10 分鐘一班 

* 星期日及公眾假期除外峻巒開：

06:00-18:00，10 分鐘一班 
18:00-22:00，8 分鐘一班 

* 每日錦上路站開：06:05-22:05/23:05，6-11 分鐘一班

## 收費

全程收費：$5.8

* 下高埔村來往錦上路站：$5.4

## 行車路線

* 往錦上路站途經：峻巒通路、青山公路－潭尾段、凹頭交匯處、錦田公路及錦河路
* 往峻巒途經：錦河路、錦田公路、凹頭交匯處、青山公路潭尾段及峻巒通路

## 備註

## 參考資料
新界區專線小巴621線

**新界區專線小巴 621 線**是香港新界區一條由載通國際旗下權君有限公司營運的小巴路線，來往洪元路（洪福邨）及天水圍醫院，途經港鐵天水圍站及天瑞邨。

## 歷史

來往洪水橋和天水圍的小巴服務，曾由新界區專線小巴 619 線提供，原意是為洪水橋居民提供接駁港鐵天水圍站的服務，但該路線和港鐵巴士 K75 綫系列和輕鐵完全重疊，並計劃於 2017 年 3 月取消，最後延至 2018 年 6 月才取消。

相隔一年，運輸署向區議會提交文件，提出開辦此線，往返洪元路（洪福邨）和天水圍醫院。

運輸署其後於 2019 年 7 月 4 日公開招標 5 組共 12 條專線小巴路線的經營權，此線與 622 及 623 線編為同一組招標，由載通國際旗下權君有限公司投得此組路線經營權，並於 2020 年 3 月 15 日投入服務。

洪福邨社區幹事（前元朗洪福區議員）陳樹暉指此線途經天耀路、天瑞路等，雖然線路延長至天水圍醫院和天華邨，但路線整體上和港鐵巴士 K75P 綫無異，加上小巴線的班次建議約 20 分鐘一班，擔心若此線營運方式和已取消的 619 線無異，只會令此線步 619 線的後塵。

2023 年 1 月 1 日：實施以下服務安排，直至 2023 年 3 月 31 日：
總站由天壇街遷移至天水圍醫院內；
新增特別班次，於星期一至五 07:15 由洪元路洪福邨開出，經洪水橋田心路直接前往洪天路，不經洪水橋大街及青山公路 – 洪水橋段。

## 服務時間及班次

## 收費

* 全程：$5.8
  * 天盛苑往天壇街：$2.9
  * 天水圍站往洪元路：$2.9

## 用車

現時權君旗下 **621**、622 及 623 三線合共使用 12 輛豐田 Coaster 19 座位小巴行走。

## 行車路線

* 洪元路（洪福邨）開經：洪元路、洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路－洪水橋段、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路、天瑞路及天壇街。
* 天水圍醫院開經：天壇街、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、洪志路及洪元路。

### 沿線車站

## 參考資料

## 外部連結

* 新界專綫小巴 621 線在香港巴士大典上的條目
新界區專線小巴622線

**新界區專線小巴 622 線**是一條香港新界元朗區專線小巴路線，循環來往洪元路（洪福邨）至朗屏站。

## 歷史

運輸署於 2019 年 7 月 4 日公開招標 5 組共 12 條專線小巴路線的經營權，此線與 621 及 623 線編為同一組招標，由載通國際旗下權君有限公司投得此組路線經營權，並於 2020 年 3 月 15 日投入服務。

## 服務時間及班次

## 收費

* 全程：$6.7
  * 媽橫路往洪水橋（洪元路）: $5.0

## 行車路線

* 途經：洪元路、洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路－洪水橋段、青山公路－屏山段、媽廟路、宏達路、朗業街、元朗安樂路、媽橫路、青山公路 — 屏山段、洪天路、洪志路及洪元路。

## 參考資料

## 外部連結

* 新界專綫小巴 622 線在香港巴士大典上的條目
新界區專線小巴623線

**新界區專線小巴 623 線**是香港新界區一條由載通國際旗下權君有限公司營運的小巴路線，來往元朗（鳳翔路）及港頭村，是港頭村唯一的公共運輸服務。

## 歷史

位於元朗十八鄉朗河路的港頭村，以往並沒有交通進出元朗市中心，居民只能選擇步行 20 分鐘往返，對於一些長者和行動不便的人更是雪上加霜。亦有居民選擇以私家車或單車代步，惟此舉卻令朗河路出現人車爭路問題。故此，當區區議員、元朗區議會主席沈豪傑早於 2016 年 12 月已經要求當局開設專線小巴服務，為村民提供安全的交通工具出入。

元朗區議會其後派出代表和運輸署於 2017 年 3 月 7 日前往港頭村進行實地視察，委員建議增設由元朗（鳳翔路）開出途經攸田西路、朗河路的小巴路線，並以朗河路近港頭村外的停車場作終點。惟由於建議的港頭村總站掉頭位置並非公用道路，當局須先向地政總署查詢，然後再就有關結果作進一步研究。地政總署其後回覆指，朗河路近港頭村外擬議作小巴設置上下客站的位置為未撥用的政府土地。而運輸署亦曾就增設專線小巴往來十八鄉港頭村至元朗巿及港鐵站向於區內專線小巴營辦商詢問其意願，惟無人問津。

運輸署在 2019 年 4 月向元朗區議會交通及運輸委員會提交文件，正式建議開辦一條往返港頭村經攸田西路至元朗（鳳翔路）的專線小巴路線，並於 2019 年 7 月 4 日公開招標 5 組共 12 條專線小巴路線的經營權，此線與 621 及 622 線編為同一組招標，由載通國際旗下權君有限公司投得此組路線經營權，並於 2020 年 3 月 15 日投入服務，同時更設有與 15 條九巴元朗區路線的轉乘優惠。

## 服務時間及班次

## 收費

* 全程：$4.2

## 行車路線

* 元朗（鳳翔路）開出經：鳳翔路、鳳攸北街、鳳琴街、鳳群街、元龍街、攸田西路及朗河路。
* 港頭村開出經：朗河路、攸田西路、港攸路及鳳翔路。

## 參考資料
新界區專線小巴64A線

新界區專線小巴 **64K** 線，由富新聯營辦，來往富山（寶福紀念館）及大圍站，途經大圍新村。

此路線向大圍新村居民提供接駁東鐵綫的小巴服務，並接載前往寶福紀念館、富山火葬場、新界（沙田）法醫學大樓等殯葬設施之乘客；另於上課日設輔助線 **64A** 往返大圍站及培僑書院。

## 歷史

本路線是 1984 年 2 月 1 日運輸署公開招標 11 組共 20 條專線小巴新路線，此線與 63K 編為同一組，同年 8 月 14 日線投入服務，當時來往下城門臨時房屋區及大圍臨時火車站（即木頭站）。

1985 年 3 月 4 日，下城門總站遷往富山火葬場。

1986 年 4 月 23 日，配合大圍站啟用，大圍火車站總站遷往富嘉花園現址。

1987 年初：大圍火車站總站遷往大圍中期交通交匯處。同年增設上、中、下午時段來往富山／下城門臨時房屋區及大圍工業區的額外班次。

約 1990 年，本路線取消往來大圍工業區的班次。後來大圍火車站總站遷往村南道。

2017 年 4 月 1 日：營辦商開始自資向長者及合資格殘疾人士提供 $2.0 票價優惠；惟因線主及戶口名稱問題未能符合當局要求，此路線與其餘由富新聯營運的小巴路線至此仍未能加入政府長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃。

2018 年 8 月 12 日：此路線與其餘由富新聯營運的小巴路線正式加入政府長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃，標誌著全港所有專綫小巴路線已加入此計劃。

## 服務時間、班次及收費

64K 線每日 06:30 至 23:30 服務（大圍站（村南道）開則在 23 時 46 分方完結服務），班次約 10-20 分鐘一班；至於 64A 線則逢星期一至五上課日於大圍站（村南道）定點開出 3 班車，時間分別為 07:40、08:00 及 17:00。兩條路線之全程收費皆為 $3.4，沒有任何分段收費。

## 行車路線

* 往大圍站（村南道）方向途經：下城門道、大圍新村路、下城門道、積運街、美田路、積輝街、大圍道、（積存街、城河道）
1. 、積褔街、積祿里及村南道

　
: （

1. 如無乘客要求前往埃索大圍加油站一帶，此線用車將直接經大圍道、積福街及積祿里前往村南道。）
* 往富山方向途經：村南路、大圍道、積輝街、美田路、積運街、下城門道、大圍新村路及下城門道

## 參考資料
新界區專線小巴65A線

**新界區專線小巴 65A 線**是由順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走黃泥頭及沙田市中心。

## 簡介及歷史

* 1997 年：路線投入服務，由鴻基專線小巴經營。
* 2009 年 4 月 12 日：本線調整票價，收費由 $3.7 調整至 $3.9，與 2008 年 6 月 8 日加價的九龍巴士 83K 線打成平手。
* 2009 年 8 月 2 日起：為配合 65K 不再經沙田市中心，本路線提早頭車時間，協助分流黃泥頭、小瀝源往來火炭及沙田的乘客。
* 由於營辦商鴻基專線小巴的掌控者袁氏家族早年處理合伙人關係不當，加上家族內部對各成員於公司內的權限有所爭拗，因此鴻基專線小巴近年多番捲入訴訟。運輸署以該公司經營不善為由，決定收回該公司各條專綫小巴路線之經營權，並於 2016 年 11 月 25 日刊憲重新招標。
* 2017 年 4 月 1 日起：本線由棉記汽車轄下順威實業有限公司接辦，並加入「兩元乘車優惠」。。

## 服務時間及班次

**65A**

**65M**

## 行車路線

**65A**

## 參考資料

## 相關條目

* 新界區專線小巴 65K 線
* 新界區專線小巴 65S 線

## 外部連結

* 運輸署官方網站：新界專綫小巴 65A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴65K線

**新界區專線小巴 65K 線**是由順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走黃泥頭及火炭站。

## 簡介及歷史

本路線在 1984 年 8 月 13 日投入服務，由鴻基專線小巴營運，原稱 65，往來小瀝源至火炭，提供黃泥頭、廣源邨、小瀝源往返沙田市中心、新城市廣場及火炭工業區的服務。1985 年 2 月 15 日，配合火炭火車站啟用而遷往，並改稱 65K。

1988 年，配合廣源邨落成遷往黃泥頭。

在本線仍繞經沙田市中心的期間，以本線行走的路線，往來火炭站比較迂迴，但往來沙田市中心則較直接，因此甚少乘客坐足全程，客源主要是往來沙田市中心至火炭工業區上班的市民，以及小瀝源一帶居民。直至 2009 年 8 月 2 日，本路線不再繞經沙田市中心及富豪花園，以提供直接往返黃泥頭及火炭工業區的服務。自從 2010 年 11 月 6 日九龍巴士 82K 線撤出火炭站後，本路線是曾是唯一仍以火炭站作總站的公共運輸服務，直至九龍巴士 88X 線延長至火炭站後才打破此局面。

不過由於營辦商鴻基專線小巴的掌控者袁氏家族早年處理合伙人關係不當，加上家族內部對各成員於公司內的權限有所爭拗，因此鴻基專線小巴近年多番捲入訴訟。運輸署以該公司經營不善為由，決定收回該公司各條專綫小巴路線之經營權，並於 2016 年 11 月 25 日刊憲重新招標。

2017 年 4 月 1 日起，本線由棉記汽車轄下順威實業有限公司接辦，並加入「兩元乘車優惠」。。

## 行車路線

## 服務時間、班次及收費

此路線的服務時間分別為每日上午 6 時 5 分至下午 7 時 45 分（黃泥頭開）和每日上午 6 時 20 分至下午 8 時正（火炭站開），星期一至六和星期日及公眾假期之班次頻率分別為約 10 至 20 分鐘一班及約 20 分鐘一班。此路線之全程收費為 $6.9，並設有小瀝源路草地滾球場往黃泥頭的 $3.1 的分段收費。

## 客量

由於很多黃泥頭一帶的居民需要往返火炭上班，因此本路線客量很高，繁忙時間容易出現供不應求的情況。

## 相關條目

* 新界區專線小巴 65A 線
* 新界區專線小巴 65S 線

## 外部連結

* 運輸署官方網站：新界專綫小巴 65K 線

## 參考資料
新界區專線小巴65S線

**新界區專線小巴 65S 線**是由棉記汽車營運的一條香港小巴線，行走黃泥頭及旺角 (弼街) 之間，為廣源邨、小瀝源及圓洲角區的居民提供來往旺角的通宵服務。

## 簡介及歷史

* 1986 年 6 月 15 日：本路線投入服務，原為 65K 的通宵班次，初時總站為小瀝源，由鴻基專線小巴經營。
* 1988 年：總站由小瀝源遷往黃泥頭。
* 1997 年起正名為 65S。
* 本線主要方便深宵往來小瀝源、沙田第一城、大涌橋路至旺角的乘客，需求在凌晨後首 2 小時往沙田方向為最大。
* 由於營辦商鴻基專線小巴的掌控者袁氏家族早年處理合伙人關係不當，加上家族內部對各成員於公司內的權限有所爭拗，因此鴻基專線小巴近年多番捲入訴訟。運輸署以該公司經營不善為由，決定收回該公司各條專綫小巴路線之經營權，並於 2016 年 11 月 25 日刊憲重新招標。
* 2017 年 4 月 1 日起：本線由棉記汽車轄下順威實業有限公司接辦，並加入「兩元乘車優惠」。。

## 行車路線及收費

## 服務時間及班次

* 由黃泥頭開往旺角 (弼街)：23:00-04:20 (8-25 分鐘)
* 由旺角 (弼街) 開往黃泥頭：23:00-04:20 (8-25 分鐘)

所有路線資料僅作指引之用，可能因應實際交通情況而有所差異。

## 相關條目

* 新界區專線小巴 65A 線
* 新界區專線小巴 65K 線

## 外部連結

* 運輸署官方網站：新界專綫小巴 65S 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
新界區專線小巴66K線

**新界區專線小巴 66K 線**是由棉記汽車旗下順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走九肚山及沙田鐵路站之間，是唯一直達九肚山豪宅區的公共運輸工具。

## 簡介及歷史

* 1985 年 2 月 15 日：路線投入服務，往來九肚山至火炭火車站，由袁旗明鴻基專線小巴經營。
* 1985 年中：總站遷往沙田火車站（現稱沙田站）。
* 由於營辦商袁旗明鴻基專線小巴的掌控者袁氏家族早年處理合伙人關係不當，加上家族內部對各成員於公司內的權限有所爭拗，因此鴻基專線小巴近年多番捲入訴訟。運輸署以該公司經營不善為由，決定收回該公司各條專綫小巴路線之經營權，並於 2016 年 11 月 25 日刊憲重新招標。
* 2017 年 4 月 1 日起：本線由棉記汽車轄下順威實業有限公司接辦，並加入「兩元乘車優惠」。。

## 行車路線

途經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路–沙田段、大埔公路–馬料水段、**九肚山路、馬樂徑、馬鈴徑、九肚山路**、大埔公路–馬料水段、大埔公路–沙田段、沙田鄉事會路及沙田車站圍。

****綠色字**為豪宅區路段，不影響行車安全時沿途皆可上下客。**

## 服務時間、班次及收費

此路線自每日上午 6 時 25 分開始服務，而服務完結時間分別為每日下午 11 時半（九肚山開）和每日下午 11 時 15 分（沙田站開），班次約 10 至 15 分鐘一班。此路線之全程收費為 $6.9，並不設任何分段收費。

## 參考資料
新界區專線小巴67A線

**新界區專線小巴 67A 線**是一條由棉記汽車旗下順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走沙田碩門邨及沙田站之間。

## 簡介及歷史

* 2009 年 8 月 17 日：路線投入服務，由鴻基專線小巴經營，以配合碩門邨落成入伙，取代 67K 於石門工業區的服務。
* 由於營辦商鴻基專線小巴的掌控者袁氏家族早年處理合伙人關係不當，加上家族內部對各成員於公司內的權限有所爭拗，因此鴻基專線小巴近年多番捲入訴訟。運輸署以該公司經營不善為由，決定收回該公司各條專綫小巴路線之經營權，並於 2016 年 11 月 25 日刊憲重新招標。
* 2017 年 4 月 1 日起：本線由棉記汽車轄下順威實業有限公司接辦，並加入「兩元乘車優惠」。 。

## 服務時間及班次

* 每日碩門邨開：06:30-22:45，10-15 分鐘一班
* 每日沙田站開：06:30-23:00，10-15 分鐘一班

## 收費

全程：$4.2

## 行車路線

* **碩門邨開**經：安明街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。
* **沙田站開**經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、安麗街、安群街、安耀街及安明街。

註：下表的「車站名稱」按鄰近地標或街道而定，並非小巴公司官方站名。

## 參考資料
新界區專線小巴67K線

**新界區專線小巴 67K 線**是由棉記汽車旗下順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走亞公角及沙田站之間。

## 簡介及歷史

* 1984 年：路線投入服務，由鴻基專線小巴經營。
* 2006 年 10 月 15 日：來回程繞經小瀝源路、石門工業區及港鐵石門站。
* 2009 年 8 月 17 日：配合 67A 投入服務，來回程恢復途經濱景花園一段的大涌橋路。
* 由於營辦商鴻基專線小巴的掌控者袁氏家族早年處理合伙人關係不當，加上家族內部對各成員於公司內的權限有所爭拗，因此鴻基專線小巴近年多番捲入訴訟。運輸署以該公司經營不善為由，決定收回該公司各條專綫小巴路線之經營權，並於 2016 年 11 月 25 日刊憲重新招標。
* 2017 年 4 月 1 日起：本線由棉記汽車轄下順威實業有限公司接辦，並加入「兩元乘車優惠」。。

## 行車路線

* 往沙田站方向，駛經：亞公角山路、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍
* 往亞公角方向，駛經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、沙田醫院通道、亞公角街及亞公角山路

## 收費

全程收費：$6.1

* 沙田站往來濱景花園：$3.7
* 沙田醫院往來亞公角：$3.7

## 服務時間及班次

* 每日亞公角開：06:30-23:00，10-20 分鐘一班
* 每日沙田站開：06:25-23:00，10-20 分鐘一班

## 衍生問題

本路線只往亞公角方向繞經沙田醫院，如欲於沙田醫院前往沙田站，須於該站登上該線小巴，繞經亞公角山路及亞公角小巴總站後再折返，所以往往導致亞公角山路一帶居民難以上車。

## 參看

* 新界區專線小巴 67A 線

## 參考資料
新界區專線小巴68K線

**新界區專線小巴 68K 線**是香港一條來往沙田站和瑞峰花園的小巴路線，由興銳有限公司營運。此線設有每日全日服務的區間車來往大圍站，兩者會同時提供服務。

**新界區專線小巴 68S 線**是香港一條來往瑞峰花園和顯徑站的小巴路線，由興銳有限公司營運。

## 簡介及歷史

本路線提供瑞峰花園、聚龍居、才俊學校、仁安醫院、隆亨邨往來港鐵大圍站、車公廟路、沙田市中心及港鐵沙田站的專線小巴服務，於 1988 年 5 月 27 日投入服務 (而只到大圍站的區間車則於約 1991 年開始提供)，主要方便瑞峰花園及聚龍居一帶私人屋苑居民往來港鐵大圍站接駁港鐵東鐵線／馬鞍山線或沙田市中心購物，同時方便往來仁安醫院的市民。

值得一提，本路線的沙田站總站位於排頭街小巴總站，與專線小巴 60K、62K、66K、67A、67K 的總站沙田鐵路站公共運輸交匯處平台有所不同。而全港最後一輛第 1 代「圓燈細牌箱」豐田 Coaster（車牌 DE2832，1988 年首次登記）於 2005 年 12 月 6 日最後一天行走此路線，翌日隨即退役，退役後營辦商保留車牌，將之分別套用在一輛在 2005 年和 2020 年新出牌的石油氣小巴，繼續行走本路線，可謂本路線的一個特別紀錄。

68S 線提供瑞峰花園、聚龍居、才俊學校、仁安醫院、隆亨邨往來港鐵顯徑站、車公廟路的專線小巴服務，於 2020 年 2 月 14 日投入服務，主要方便瑞峰花園及聚龍居一帶私人屋苑居民往來港鐵顯徑站接駁港鐵屯馬綫一期，同時方便往來仁安醫院的市民。

## 行車路線及收費

**68K 全程車**

**68K 區間車**

**68S**

## 服務時間

**68K 全程車**

* 每日沙田站（排頭街）開：06:30-00:00，7-9 分鐘一班
* 每日瑞峰花園開：06:30-23:40，7-9 分鐘一班

**68K 區間車**

* 每日大圍站開：06:30-00:40，5-7 分鐘一班
* 每日瑞峰花園開：06:30-24:20，5-7 分鐘一班

**68S**

* 每日瑞峰花園開：06:30-23:00，10-20 分鐘一班
* 每日顯徑站開：06:30-23:00，10-20 分鐘一班

### 特別區間班次

**大圍站→仁安醫院**

* 星期一至五上課日：07:20、07:30、07:40、07:50

星期六、星期日、學校假期及公眾假期暫停服務

## 參考資料

* 綠 Van 禮貌哥獲激讚 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），蘋果日報，2016 年 1 月 17 日

## 外部連結

* 681 巴士總站 V2：新界區專線小巴 68K 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 小巴薈：新界區專線小巴 68K 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴69K線

新界區專線小巴 **69K** 線，由興銳營辦，來往華翠園及沙田站（排頭街），取道大埔公路直接往返，屬特快路線。

本路線雖然以華翠園作為總站，但實際上該站並不鄰近華翠園屋苑的入口，前往華翠園須在中途下車。總站附近的主要景點為沙田渣甸山花園和獅子亭。

## 歷史

本路線是 1987 年 10 月 9 日運輸署公開招標的 9 組共 18 條專線小巴新路線之一，於 1988 年 5 月 27 日投入服務。

2018 年 3 月 25 日調整票價，加價 4.8%。

## 服務時間及班次

* 每日華翠園開：06:30-00:00（4-10 分鐘一班）
* 每日沙田站（排頭街）開：06:30-00:00（4-10 分鐘一班）

## 收費

* 全程收費：$7
  * 豐景花園往返沙田站：$5.5
  * 穗禾苑二期往返華翠園：$4.4

## 行車路線

* 往沙田站（排頭街）途經：穗禾路、山尾街、火炭路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路及排頭街
* 往華翠園途經：排頭街、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、火炭路、山尾街及穗禾路

## 使用狀況

此路線取道大埔公路直接往返穗禾路、山尾街以及沙田市中心；而位於華翠園附近的獅子亭，為沙田區名勝之一，有不少市民及遊客專程乘搭前往參觀，因此客量高企，經常滿座，繁忙時間往沙田站方向於碧霞花園前便告滿客。

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署：新界區專線小巴第 69K 號線之路線資料及獲准上下客地點
新界區專線小巴71A線

**新界專線小巴 71 線**是由棉記汽車營運的一條元朗區專線小巴線，來往元朗（元朗泰衡街）及河背村，經凹頭、錦田、錦上路站及石湖塘。而 **71A 線**則屬 71 線的短途班次，往返錦上路站及長莆村。

運輸署官方小巴路線資料所示的「石湖塘（河背村）」實際是兩個不同地方，石湖塘在錦上路、八鄉路以北，河背村則在馬鞍崗山腳，靠近河背水塘，附近地方可看到大欖隧道元朗出入口，總站則在村公所旁。

71 線和 71A 線均途經八鄉路往返河背村或長莆村，小巴會在大欖隧道轉車站八鄉出入口附近停站。

## 簡介及歷史

* 1985 年 11 月 15 日：運輸署公開招標 11 組共 24 條專綫小巴新路線，此線與 72 編為同一組。
* 1986 年 8 月 16 日：71 線投入服務，途經元朗大馬路、錦田公路及未具名道路（現稱錦河路）。
* 2003 年 12 月 16 日：配合西鐵第 1 期通車，來回程繞經錦上路西鐵站。
* 2016 年 8 月 1 日：延長末班車時間。
* 2019 年 6 月 2 日：增設短途班次 **71A** 線，來往長莆村及錦上路站。

## 服務時間及班次

**71**

* 每日元朗市開：05:30-21:30（15 分鐘一班）
* 每日河背村開：06:00-22:00（15 分鐘一班）

**71A**

* 每日錦上路站開：06:00-21:30（20-30 分鐘一班）
* 每日長莆村開：06:15-21:45（20-30 分鐘一班）

## 收費

**71**

* 全程收費：$8.2
  * 元朗（元朗泰衡街）往返錦田蒙養學校：$6.6
  * 河背村往返錦上路：$6.6
  * 河背村往返八鄉路（大欖隧道轉車站）：$4.4（只適用於現金付款）

**71A**

* 全程收費：$6.6
  * 長莆村往返八鄉路（大欖隧道轉車站）：$4.4（只適用於現金付款）

## 行車路線

**71**

* 往河背村 ' 途經：元朗泰衡街、元朗東堤街、元朗安樂路、朗業街、青山公路 – 元朗段、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、**錦上路、石田路、錦莆路、八鄉路、錦河路及河背村通道**
* 往元朗（元朗泰衡街）途經：**河背村通道、錦河路、八鄉路、錦莆路、石田路、錦上路**、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦上路、錦田公路、青山公路、擊壤路、元朗安寧路及元朗泰衡街

**71A**

* 往長莆村途經：東匯路、**錦上路、石田路、錦莆路、八鄉路、錦莆路及長莆村通道**
* 往錦上路站途經：**長莆村通道、錦莆路、八鄉路、錦莆路、石田路、錦上路**及東匯路

　
: **綠字路段**為鄉郊路段，不影響行車安全時沿途皆可上下客。

　
: 受專綫小巴發牌條件所限，71 線即使滿載及沒有乘客要求前往錦上路站亦須繞經，營辦商更在車廂內張貼告示提醒司機及乘客。

## 參考資料
新界區專線小巴72線

本列表為新界區專線小巴路線的一覽表。

**顏色說明**

* 黃色底表示該路線只在指定時間提供服務，例如平日早上繁忙時間
* 粉藍色底表示該路線 24 小時提供服務
* 灰色底表示該路線乃通宵小巴路線，只在凌晨至清晨時份提供服務

## 1-99

## 100-199

## 300-499

## 500-699

## 800-999
新界區專線小巴73線

**新界專線小巴 73 線**是由恆津營運的一條元朗區專線小巴線，來往朗屏西鐵站及崇山新村，經十八鄉的蝶翠峰、菁雅苑等。

## 簡介及歷史

* 1986 年 8 月 16 日：73 線投入服務，初時來往福德街及崇山新村（唐園）。
* 1987 年 12 月 18 日：配合元朗（福康街）小巴總站啟用，總站遷往該處。
* 2003 年 12 月 7 日：為配合九廣西鐵通車，元朗市區的總站由福康街遷至朗屏西鐵站。
* 2014 年 2 月 16 日：增設特別班次循環來往大樹下東路（大旗嶺）及教育路。
* 2015 年 9 月 5 日：為配合朗屏站（南）公共運輸交匯處因上蓋發展項目工程而與永久封閉，總站遷往媽橫路近屏昌徑，朗屏站 B1 出口旁。

## 服務時間及班次

* 由朗屏站開出：
  * 每天：05:45-22:00（8-15 分鐘一班）
* 由崇山新村開出：
  * 每天：06:05-22:15（8-15 分鐘一班）

**塘頭埔村晨早區間班次**

* 每天：07:00-09:15（10 分鐘一班）

## 行車路線

**一般班次**

* 往崇山新村方向途經：媽橫路、屏會街、元朗安寧路、同樂街、福德街、福康街、同樂街、元朗安寧路、西堤街、谷亭街、大棠路、**大樹下東路及連接崇山新村的未命名道路**
* 往朗屏站方向途經：**連接崇山新村的未命名道路、大樹下東路、大旗嶺路**、大棠路、教育路、元朗康樂路、青山公路－元朗段、擊壤路、元朗安寧路、大橋路、元朗安樂路及媽橫路

**塘頭埔村晨早區間班次**

* 途經：阜財街、又新街、合益路、大棠路、**大樹下東路、迴旋處、大樹下西路、行車橋、大樹下東路、塘頭埔村（掉頭）、大樹下東路、行車橋、大樹下西路**、大棠路、合益路、合財街及阜財街。

****綠色字**為鄉郊路段，不影響行車安全時沿途皆可上下客。**

## 收費

* 全程收費：$6.1
* 塘頭埔村往返崇山新村 (雙向分段)：$3.9

## 客量

隨著大棠路一帶不斷有私人豪宅屋苑入伙，以及九廣西鐵（現稱港鐵屯馬線）通車，本路線地位更形重要，在早上繁忙時間常出現供不應求的情況。

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署：新界區專線小巴第 73 號線之路線資料及獲准上下客地點
* 運輸署：新界區專線小巴第 73 號線之路線資料及獲准上下客地點（塘頭埔班次）
* 運輸署：新界區專線小巴第 73 號線之路線資料及獲准上下客地點（大旗嶺班次）
* 681 巴士總站：新界小巴 73 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 小巴薈：新界區專線小巴 73 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴75、76線

**新界區專線小巴 75 線**是由富裕運輸營運的一條小巴線，行走元朗（福康街）及落馬洲站之間，是 4 條直達過境口岸的專線小巴路線之一（另三條分別為新界區專線小巴 59S 線、新界區專線小巴 618 線及新界區專線小巴 901 線）。本線全程收費 $7.9，現時是往來香港至內地各陸路過境口岸（羅湖、文錦渡、沙頭角、皇崗、深圳灣及福田）的公共運輸工具中，分段收費最便宜的公交路線，也是全程收費最便宜的過境口岸路線。

**新界區專線小巴 76 線**，由富裕運輸營辦，來往元朗（福康街）及小磡村。

## 簡介及歷史

* 1985 年 11 月 15 日：運輸署公開招標 11 組共 24 條專綫小巴新路線，此兩線編為同一組。
* 1986 年 8 月 30 日：75 路線投入服務，初時往來元朗（福德街）及下灣村之間；同日，**76** 線投入服務，當時來往元朗（福德街）及小磡村。
  * 75 線由落馬洲瞭望台至下灣村一段位於禁區內，並設有現金找續車費服務。
* 1987 年 12 月：兩線配合福康街小巴總站啟用遷往該處。
* 2003 年 12 月 7 日：配合九廣西鐵（今港鐵西鐵線）通車，往下灣村或小磡村方向繞經元朗站。
* 2005 年 4 月 10 日：由於營辦商內部管理問題，運輸署取消原有營運商專營權。
* 2005 年 4 月 22 日：運輸署重新招標本線，在新營辦商未接辦前，暫由偉文發展營辦，往下灣村方向不再繞經元朗站。
* 2006 年：明偉小巴有限公司正式接辦本線。
* 2007 年 8 月 15 日：配合九廣東鐵（今港鐵東鐵線）落馬洲站、落馬洲支線管制站及深圳福田口岸啟用，路線由當日 16:00 起延長至落馬洲站，同日起另加開區間線 75A，往來新田郵局至落馬洲站，但該線已於 2007 年 9 月併入本線的短程班次。
* 2009 年 12 月 28 日：75 線往返新田及落馬洲支線的短途班次正式延長路線，以青山公路（新田段）近新田郵政局停車灣為總站。
* 2013 年 6 月 10 日：配合政府第二階段縮減邊境禁區範圍，下灣村路不再屬於邊境禁區，沿線開放予任何人士上落。但落馬洲站公共運輸交匯處則仍屬邊境禁區範圍。
* 2016 年 1 月 17 日：兩線每日 14:00-19:00 往元朗（福康街）方向，駛至青山公路 – 元朗段後改經元朗安樂路及大橋路往元朗安寧路，不經擊壤路，當時指試辦 3 個月。
* 2016 年 7 月 17 日：往元朗（福康街）方向不經擊壤路的時段延長為 14:00-20:00。
* 2020 年 2 月 4 日：因應落馬洲支線管制站受新型冠狀病毒肺炎事件影響關閉，75 線所有班次以下灣村為終點站，直至 2023 年 1 月 8 日才恢復。

## 服務時間及班次

**75**

**75 特別班次**

註：

1. 落馬洲站屬於禁區，往來落馬洲站乘客必須持有效出入境證明文件或禁區通行證。
2. 乘客在落馬洲站下車後，需經由落馬洲支線管制站出境，過境前往深圳福田口岸。

**76**

## 收費

**75**

```
元朗（福康街）
$4.5　壆圍
$5.1　$4.5　牛潭尾
$5.7　$4.5　$4.0　落馬洲（新田）
$6.8　$5.7　$4.5　$4.0　下灣村
$7.9　$5.7　$5.1　$4.7* $4.0　落馬洲支線
* 由落馬洲(新田)公共運輸交匯處往落馬洲支線公共運輸交匯處:$4.7

由落馬洲支線公共運輸交匯處往落馬洲(新田)公共運輸交匯處:$7.9
```

**76**

```
元朗（福康街）
$4.8　壆圍
$5.4　$4.8　牛潭尾
$6.0　$5.4　$4.8　新田油站
$6.6　$6.0　$5.4　$4.8　小磡村
```

## 行車路線

**75**

* **元朗（福康街）開**途經：壽富街、同樂街、福德街、福康街、青山公路－元朗段、朗日路、青山公路（元朗段至新田段）、落馬洲路、下灣村東路、下灣村路、落馬洲路、邊界通道及落馬洲支線公共運輸交匯處
* **落馬洲站開**途經：落馬洲支線公共運輸交匯處、邊界通道、落馬洲路、下灣村路、下灣村東路、落馬洲路、青山公路（新田段至元朗段）、擊壤路％、元朗安寧路、同樂街及福德街

**76**

* **元朗（福康街）開**途經：壽富街、同樂街、福德街、福康街、青山公路－元朗段、朗日路、青山公路（元朗段至新田段）、古洞路及嘉龍路
* **小磡村開**途經：嘉龍路、古洞路、青山公路（新田段至元朗段）、擊壤路％、元朗安寧路、同樂街及福德街

_％兩線每日 14:00-19:00 往元朗（福康街）改經元朗安樂路及大橋路往元朗安寧路，不經青山公路－元朗段（元朗大馬路）及擊壤路。_

## 客量

75 線在延長至落馬洲站後，客量日增，總站在繁忙時間更會出現人龍。有報章於 2013 年中引述綠色專綫小巴總商會主席蘇世雄指，75 線每輛車日賺約三千元，為「全港最好賺」。

## 參考資料

## 外部連結

* 新界專綫小巴 75 線在香港巴士大典上的條目
* 新界專綫小巴 76 線在香港巴士大典上的條目
新界區專線小巴77A線

**新界區專線小巴 77A 線**是香港一條已停辦的小巴路線，由偉文發展旗下均億投資有限公司營辦，來往俊宏軒及博愛醫院。

## 歷史

* 2007 年 9 月 16 日：**77A** 線投入服務，來往天水圍市中心及博愛醫院。
* 2008 年 3 月 22 日：取消假日服務。
* 2009 年 3 月 8 日：天水圍總站遷往博愛醫院，調整行車路線、收費及恢復假日服務，以取代招標失敗的 613 線。
* 2010 年 5 月 1 日：來回程改經元朗安寧路，不再途經福喜街、宏樂街及朗屏站。
* 2015 年 10 月 4 日：原有路線過於迂迴，由俊宏軒開出後要途經天水圍市中心、天瑞邨及天耀邨才前往元朗市，引致客量一直處於甚低水平，因此與 77B 線試行重組為期 3 個月。此路線改經天祥路及天慈路往返天水圍北及朗屏邨，不經天水圍南；12 月 23 日起永久實行。
* 2022 年 3 月 6 日：此路線因嚴重虧蝕而取消服務。

## 服務時間

* 每日俊宏軒開：06:30-20:30，15-20 分鐘一班
* 每日博愛醫院開：07:00-21:00，15-20 分鐘一班
* 據了解，此線實際由俊宏軒開的頭班車為 06:20

## 收費

* 全程收費：$7.9

## 行車路線

* 往博愛醫院方向途經：俊宏軒通道、天瑞路、天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、水邊圍交匯處、朗屏路、朗屏邨總站、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、元朗泰衡街、元朗東堤街、元朗安樂路、掉頭處、朗業街、朗日路、元朗大馬路、博愛交匯處、小商路及博愛醫院通道。
* 往俊宏軒方向途經：博愛醫院通道、小商路、S5 通道、博愛交匯處、元朗大馬路、元朗安樂路、橫洲路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、鳳池路、朗屏路、朗屏邨總站、朗屏路、水邊圍交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路、天瑞路及俊宏軒通道。

## 脫班

官方資料指出此路線為 15-20 分鐘一班，但據 2012 年的調查顯示實際上往往要 40 分鐘或以上才有一班車，致使乘客卻步，改乘其他路線。此情況到了 2015 年仍未見顯著改善，實際班次約為 40 分鐘甚至 1 小時才有一班車，不符合服務詳情表的要求，更有傳言指本路線已取消服務，惟運輸署指該傳言失實。

此路線是天水圍居民前往博愛醫院的主要交通工具，但多名元朗區議員不滿意此路線的服務質素，要求撤換營辦商。

## 參考資料

## 外部連結

* 新界專綫小巴 77A 線在香港巴士大典上的條目
新界區專線小巴77B線

**新界區專線小巴 77 線**是香港一條已停辦的小巴路線，由偉文發展旗下均億投資有限公司營辦，來往天水圍及落馬洲，途經朗屏邨、元朗市中心，主要是服務天水圍南、朗屏及元朗的乘客前往落馬洲轉車站，再轉皇巴前往深圳。本線另設由天耀邨單向開往新田公共運輸交匯處的 **77P 線**，只在平日早上繁忙時間提供服務。

**新界區專線小巴 77B 線**是香港一條已停辦的小巴路線，由偉文發展旗下均億投資有限公司營辦，來往天水圍及博愛醫院（每日 21:00 後改以形點 II 為總站），途經天瑞邨、天耀邨、朗屏邨及元朗大馬路，為 77 線的區間車。

## 歷史

本路線於 1997 年 3 月 20 日配合皇崗口岸啟用而投入服務。在 2003 年 3 月 20 日，本路線 23:00 後的班次延長至落馬洲管制站，於當日 00:00 生效。同年 12 月 7 日，往落馬洲方向繞經元朗站公共運輸交匯處。

2013 年年初的數據顯示，77 線約 57% 乘客是往返天水圍、朗屏邨及元朗市中心的短途客，而前往落馬洲的乘客約 43%。因此，運輸署於 3 月提出分拆路線，77 線改為來往天水圍市中心及元朗站，以及行走來往元朗站及落馬洲的「77C 線」，冀能提升營運效率。

運輸署與元朗區議會商討後，於 5 月建議 77 線分拆為行走完整路段之「全程車」，每 15 鐘一班；以及只來往天水圍市中心及元朗站之區間車，班次為 6-12 分鐘一班；最後營辦商於 2013 年 8 月 25 日開辦「區間線」**77B**。

運輸署於 2015 年 10 月 4 日起試行重整 77A 及 77B 線的服務，為期 3 個月，77A 線不再途經天水圍南，而 77B 線則由元朗（東）延長至博愛醫院，提供來往天水圍南及博愛醫院的服務，以及提高全程票價。

為配合天水圍醫院首階段於 2017 年 1 月 9 日投入服務，由當天起，77B 線於每日 09:30-17:30 繞經天壇街及天水圍醫院。

2020 年起，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，皇崗口岸一直封關，77 和 77P 線長期暫停服務，營辦商虧蝕情況嚴重，迫不得已於 2021 年 8 月向運輸署提出放棄營辦 77、77A、77B 和 77P 線，運輸署經審視後認為有關服務不再適宜以專綫小巴形式營運，遂批准並向元朗區議會交通及運輸委員會建議由港鐵巴士 K74 綫提升服務取代，讓委員於 2022 年 2 月 22 日前提出意見，最終於同年 3 月 6 日實施。

## 服務時間及班次

**77**

* 每日天水圍市中心開：06:00-23:00，15 分鐘一班
* 每日落馬洲轉車站開：06:35-23:55，15 分鐘一班

　
: _往天水圍方向每晚 23:00 至末班車使用落馬洲管制站為起點站_

**77B**

* 每日天水圍市中心開：05:50-23:00，6-12 分鐘一班
* 每日博愛醫院開：06:35-23:55，6-12 分鐘一班

　
: _每日 09:30-17:30 來回程繞經天水圍醫院。另外每日 21:00 後以形點 II 為總站，不駛入博愛醫院。_

## 收費

**77,77P**

* 全程收費：$10.2
  * 元朗形點 1 往天水圍：$6.0

**77B**

* 全程收費：$7.9
  * 天水圍往來元朗市：$6.0

## 行車路線

**77、77P**

* 往落馬洲方向駛經：天恩路，天榮路，天城路，天華路，天瑞路，天頌苑通道，天瑞路，天湖路，天耀路，**天耀巴士總站**，天耀路，朗天路，朗屏路，朗屏巴士總站，朗屏路，鳳池路，屏會街，元朗安寧路，媽廟路，元朗大馬路，朗日路，元朗站公共運輸交匯處，朗日路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，新田公路，支路及青山公路。

　
: _天耀巴士總站是 77P 早上由天耀邨開出的班次會駛經的路段_

* 往天水圍方向駛經：青山公路，支路，新田交匯處，新田公路，元朗公路，博愛交匯處，元朗大馬路，擊壤路，元朗安寧路，媽廟路，宏達路，鳳池路，朗屏路，朗屏巴士總站，朗屏路，朗天路，天福路，天耀路，天湖路，天瑞路，天華路，天葵路，天龍路，天城路，天恩路及嘉恩街。

**77B**

* 往博愛醫院駛經：嘉恩街、天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、天頌苑通道_、天壇街、天水圍醫院通道、天壇街_、天瑞路、天瑞總站、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、朗屏路、朗屏邨總站、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路 – 元朗段、朗日路**、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、S5 通道**。
* 往天水圍方向，駛經：**S5 通道、博愛交匯處**、青山公路 – 元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、鳳池路、朗屏路、朗屏邨總站、朗屏路、水邊圍交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路_、天壇街、天水圍醫院通道、天壇街、天瑞路_、天華路、天城路、天恩路及嘉恩街。

　
: _綠字_表示該路段每天 09:00-17:30 會繞經。

　
: **藍字**表示該路段每天 2100 後不會駛經。

## 參考資料

## 外部連結

* 小巴濫收車資 運輸署懶監管 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），東方日報，2009 年 4 月 21 日
* 新界專綫小巴 77 線在香港巴士大典上的條目
* 新界專綫小巴 77B 線在香港巴士大典上的條目
* 新界專綫小巴 77P 線在香港巴士大典上的條目
新界區專線小巴78A線

**新界專線小巴 78 線**是由荃灣汽車營運的一條元朗區專線小巴線，來往落馬洲轉車站及大欖隧道轉車站，經青山公路新田、米埔及潭尾段、錦上路及錦上路站。

本線另設立只在平日繁忙時間行駛的區間線 **78A**，來往錦上路站及大欖隧道轉車站，途經錦上路及八鄉路。

## 簡介及歷史

* 2002 年 3 月 22 日：運輸署公開招標 7 組共 15 條專綫小巴新路線，此線為其中之一。
* 2003 年 1 月 12 日：**78** 線投入服務，其後提供優惠收費，至 2016 年回復原價。
* 2004 年 6 月 27 日：來回程繞經錦上路站。同年 10 月 27 日增設與西鐵轉乘優惠。
* 2009 年 10 月：分拆出來往錦上路站與大欖隧道轉車站的區間線 78A。

## 服務時間及班次

**78**

**78A**

* 星期一至五，錦上路站開：07:19-09:08（15-17 分鐘一班）、17:36-19:23（15-27 分鐘一班）
* 星期一至五，大欖隧道開：07:11-09:00（15-17 分鐘一班）、17:28-19:15（15-27 分鐘一班）

　
: 星期六、日及公眾假期全日不提供服務

## 收費

**78**

* 全程收費：$9.7
* 新田郵政局往大欖隧道轉車站：$8.6
* 大欖轉車站（八鄉路）來往錦上路站：$6.27（_沿途可以下車，但須告知司機。）（**直接前往錦上路站的乘客，必須在下車方可拍卡，否則將收取全額，絕不退款。**）_
* 大欖隧道轉車站往蒙養學校（經港鐵錦上路站）：$6.2
* 高埔村往落馬洲皇巴站：$8.6
* 青山公路（潭尾段）近沙埔村往落馬洲皇巴站 : $6.7

**78A**

* 全程收費：$6.7 _（可以中途下車，但須告知司機，建議在距離目的地前 100 米提醒。）_

**無任何分段收費**

## 行車路線

**78**

* 往大欖隧道轉車站方向，駛經：新深路、青山公路洲頭段、青山公路新田段、青山公路米埔段、青山公路潭美段、凹頭交匯處、錦田公路、錦上路、東匯路、錦上路站、東匯路、錦上路、八鄉路。
* 往落馬洲轉車站方向，駛經：八鄉路、錦上路、東匯路、錦上路站、東匯路、錦上路、錦田公路、凹頭交匯處、青山公路潭美段、青山公路米埔段、青山公路新田段、青山公路洲頭段、新深路

**78A**

* 往大欖隧道轉車站方向，駛經：錦上路站、東匯路、錦上路、八鄉路。
* 往錦上路站方向，駛經：八鄉路、錦上路、東匯路、錦上路站

## 參考來源

* 《二十世紀新界（西）區巴士路線發展史》

[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
[3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
[4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴79S線

**新界區專線小巴 79S 線**，由樂方投資有限公司（馬亞木旗下）營辦，來往俊宏軒及落馬洲管制站，曾是唯一一條運輸署資料上的聯營專綫小巴路線。

## 歷史

* 2003 年 1 月 27 日：**79S** 線投入服務，來往天頌苑及新田公共運輸交匯處，以配合落馬洲管制站與皇崗口岸實施全日 24 小時通關，當時來往天頌苑及落馬洲管制站。
* 2003 年 3 月 20 日：政府以試驗計劃形式，於落馬洲管制站延長通關時段（00:00 至 06:30）讓的士及專綫小巴進入管制站營運，故此路線改以落馬洲管制站為終點。
* 2005 年 1 月 26 日：的士及專綫小巴於落馬洲管制站營運時間提早由 23:00 開始，此路線亦相應延長服務時間。
* 2008 年中：79S 線天水圍總站被建議遷往天水圍市中心，後來路線於回程繞經天水圍市中心。
* 2012 年 12 月 9 日：因應天水圍居民要求，79S 線天水圍總站遷往俊宏軒，來回方向繞經天水圍北，並增派 4 部小巴行走。
* 2022 年 3 月 6 日，因嚴重虧蝕，均億投資（友文投資旗下）退出營運，此路線改由樂方投資獨自營運。

## 服務時間及班次

### 備註

* 實際班次較頻密，約 10 分鐘一班。
* 設有短途班次往返落馬洲管制站及元朗大馬路。
* 根據運輸署資料，不得提供來往落馬洲管制站及新田公共運輸交匯處的短程服務。

## 收費

* 全程收費：$11.5
  * 天水圍往來元朗市：$8.2

## 行車路線

* 往落馬洲管制站途經：俊宏軒通道、天瑞路、天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天恩路、嘉恩街、天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、天頌苑通道、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、青山公路－元朗段、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、新田公路、新田交匯處、支路、新田公共運輸交匯處、青山公路－新田段、支路、新田交匯處及新深路
* 往俊宏軒途經：新深路、新田交匯處、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、鳳池路、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、水邊圍交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天城路、天恩路、嘉恩街、天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路、天瑞路及俊宏軒通道

## 參考資料

## 外部連結

* 新界專綫小巴 79S 線在香港巴士大典上的條目
新界區專線小巴7線

**新界區專線小巴 7 號線**是由西貢專線小巴營辦的一條綠色專線小巴路線，由西貢往來海下，方便往來海下灣海岸公園旅遊的市民及遊客。

此路線是少數來回程均沒有途經燈號控制路口的專綫小巴路線之一。

## 歷史

* 1981 年 10 月 16 日：運輸署公開招標 1 組共 4 條來往麥理浩夫人度假村的專綫小巴新路線，即本路線、6、8 及 9 線。
* 1982 年 3 月 1 日：**7 號線**投入服務，來往麥理浩夫人度假村及海下，只於每日 08:00-11:00 每小時開出一班。
* 1983 年 10 月 30 日：配合西貢專線小巴路線重組，改為北潭涌往來海下，改為袛於假日日間提供服務。
* 2003 年 7 月 1 日：路線延長至西貢碼頭小巴總站，並提升至每天早上至黃昏提供服務。
* 2011 年 1 月 23 日：提高全程及分段收費，全程收費調整至 $10.7。
* 2013 年 11 月 17 日：提高全程及分段收費，全程收費調整至 $11.4。

## 服務時間、班次及收費

此路線分別於每日上午 7 時 55 分（西貢開）和 8 時 25 分（海下開）開始服務，而服務完結時間則有分平日和假日：平日分別為下午 6 時 25 分（西貢開）及 55 分（海下開），而假日則分別為下午 6 時 35 分（西貢開）及 45 分（海下開）；平日每個方向各開 22 班車，假日則為西貢開 34 班車，海下開 32 班車。此路線平日和假日的班次頻率分別為 30 分鐘和 20 分鐘一班。

此路線的全程收費為 $13.1，並設有兩段收取 $7.4 的雙向分段收費（北潭涌往來海下、西貢）和一段收取 $4.6 的單向分段收費（大網仔往西貢）。

## 用車

此路線目前使用 44 部豐田 Coaster 及 8 輛廈門金旅 XML6701J18，並與 1、1A、1S、2、9 及 9A 線共用車隊。每輛車均有其獨立車隊編號。

有需要時，亦會與 109M 線共用車隊。

Template: 新界 1／2／7／9 系用車列表

## 行車路線

* 西貢開：經福民路，普通道，大網仔路，北潭路及海下路。
* 海下開：經海下路，北潭路，大網仔路，普通道及福民路。

## 小資料

* 本路線的海下總站，位處西貢北，是屬於大埔區而並非西貢區，即本路線實際上是跨區路線，在海下村總站是有大埔區議會的標誌，西貢北列入大埔區是因為昔日交通上有緊密聯繫，西貢北居民經常前往大埔作買賣交易，因而跟大埔建立密切關係，至今仍維持不變，但一般市民不會把西貢北當作大埔區，反之當作西貢區，亦不會將本路線當作跨區路線。
* 本路線是少數沿線沒有交通燈位途經的專線小巴路線之一。

## 參考資料
新界區專線小巴801線

**新界區專線小巴 801 線**是一條已取消的小巴路線，由馬亞木旗下的明裕運輸營運，行走耀安及火炭（長瀝尾街）之間，是馬鞍山新市鎮首條專線小巴路線，主要方便往來火炭工業區上班的馬鞍山居民。

由於本線是馬鞍山唯一直接往來火炭工業區的公共運輸服務，繁忙時間需求甚大。因此運輸署批出居民巴士 NR828 線（只在平日繁忙時間行駛，例假日全日不提供服務。已於 2017 年 4 月起停駛），走線根本路線大同小異（來往頌安邨至火炭長瀝尾街），收費根本路線完全一樣，以協助小巴營運商疏導此路線的乘客。

## 簡介及歷史

* 1991 年 12 月 9 日：此路線正式投入服務，為馬鞍山新市鎮首條專線小巴路線，當時收費為港幣 5 元。
* 2001 年 3 月：因本路線客量於上班和下班時段非常高，運輸署於 2001 年 3 月特別批出香港居民巴士 NR828 線予營辦商，以便派出載客量更高的巴士行走。
* 2011 年 11 月 20 日：調整收費，全程車費由 $7.5 加至 $8.2，分段收費由 $4.3 加至 $4.7。
* 2014 年 8 月 4 日：取消晚上服務，並調整班次。
* 香港居民巴士 NR828 線表面上只是有限度停站，但實質上停站和本路線一樣，故營運商於 2017 年 4 月 1 日把香港居民巴士 NR828 線取消服務，由本路線平日上午繁忙時間（0700-0830）增設頌安邨每 30 分鐘一班開出往火炭的特別班次，並全日繞經頌安邨，以填補 NR828 停辦後的服務空缺。
* 2020 年 9 月 21 日：因虧損嚴重而取消服務，並由興銳開辦新路線 811B 取代。

## 服務時間及班次

**星期一至五**

* 06:15-09:45：15 分鐘
* 09:45-16:00：20 分鐘
* 16:00-19:30：15 分鐘

　
: 星期一至五（星期六及公眾假期除外）07:00-10:00 及 16:00-19:00 來回程所有班次不經錦豐苑停車場內（即頌安總站）。

**星期六**

* 06:15-14:00：15 分鐘
* 14:00-19:30：30 分鐘

**紅假期**

* 06:30-19:30：30 分鐘

**特別班次**

* 星期一至五，頌安邨單向往火炭，固定 4 班車：07:00、07:30、08:00、08:30
* 星期六、日及公眾假期不提供服務

## 收費

* 全程收費：$10.3
  * 耀安邨往錦鞍苑：$3.6
  * 耀安邨往濱景花園：$7.0
  * 大水坑站往火炭：$7.0
  * 沙田漁民新村往火炭：$5.9
  * 火炭站往火炭：$3.6

## 行車路線

**往火炭（長瀝尾街）方向：**

* 途經：恆康街、**頌安邨通道**、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆輝街、西沙路、恆德街、亞公角街、大涌橋路、火炭路（翠榕橋）、火炭路、樂景街、樂信徑、樂蓮徑、樂林路、松頭下路、桂地街及長瀝尾街。

**往耀安方向：**

* 途經：長瀝尾街、穗禾路、火炭路、松頭下路、樂林路、樂信徑、樂景街、火炭路、火炭路（翠榕橋）、大涌橋路、亞公角街、恆德街、西沙路**、頌安邨通道**及恆康街。

　
: 星期一至五（星期六及公眾假期除外）07:00-10:00 及 16:00-19:00 所有班次駛經**頌安邨通道**（即頌安總站）。

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署官方網站：新界專綫小巴 801 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com：新界專綫小巴 801 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 小巴薈：新界區專線小巴 801 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站：新界區專線小巴 801 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴803K線

**新界區專線小巴 803K 線**是香港一條由國松營辦的綠色專線小巴路線，由顯徑邨往來大圍站。

## 歷史

* 2004 年 12 月 18 日：配合馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬線）即將通車，本線投入服務。

## 服務時間及班次

* 顯徑開：0600-0030
* 大圍站開：0610-0040
* 每 6 分鐘一班

## 收費

* 全程收費：$3.9

## 行車路線

* 顯徑開：顯田街、顯徑街、富建街、田心街、車公廟路
* 大圍站開：車公廟路、顯徑街、顯田街

## 小資料及使用狀況

* 本路線提供顯徑邨、隆亨邨、田心村往來港鐵大圍站的專線小巴服務。
* 本線投入服務後，由於收費比九巴 88K 及 88S 便宜，原有乘搭該線接駁九廣東鐵（現稱港鐵東鐵綫）的乘客便流失至本線，最終令九巴 88S 於 2005 年 8 月 27 日起停止服務。
* 2020 年 2 月 14 日，屯馬綫一期通車，顯徑邨的居民可直接利用顯徑站搭乘港鐵而毋須搭乘此線接駁，此線客量大幅流失，從而經常出現吉車遊車的情況。繁忙時間需等候多班才能上車的情況已不復再，因此上述的短途班次被全數取消。

## 用車

此路線用車為共 3 輛豐田 Coaster 及 三菱 Rosa。

## 涉及意外

* 2011 年 8 月 20 日於沙田車公廟路往大圍方向撞斃一名機車司機，肇事車輛的車牌為 PD8042。

## 參考資料
新界區專線小巴803線

**新界區專線小巴 803 線**是香港一條由國松營辦的綠色專線小巴路線，由顯徑邨往來利安邨。

## 歷史

* 1993 年 12 月 21 日：本線投入服務。

## 服務時間及班次

* 顯徑開：0600-2330
* 利安開：0600-2330
* 每 4-15 分鐘一班

## 收費

* 全程收費：$8.3
  * 大圍站往利安：$6.7
  * 沙田第一城往利安：$5.9
  * 沙田醫院往利安：$3.9
  * 利安往新港城：$3.9
  * 新港城往顯徑：$6.7
  * 沙田醫院往顯徑：$5.9
  * 乙明邨往顯徑：$3.9

（此線所有車輛均接受八達通卡付款；不設找續；若繳付短程分段收費，請通知車長調校八達通機。）

## 行車路線

* 顯徑開：顯田街、顯徑街、車公廟路、迴旋處、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道
* 利安開：利安邨通道、錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、車公廟路、田心街、富健街、顯徑街及顯田街

## 用車

截至 2020 年 2 月，此路線共使用 17 輛豐田 Coaster︰

## 小資料及使用狀況

* 本路線提供顯徑邨、隆亨邨、田心村往來馬鞍山的專線小巴服務。
* 馬鞍山新屋苑曉峰灣畔入伙後，部份居民都需要前往大圍或顯徑通勤，他們希望本路線來回程繞經該處，方便他們出入，惟運輸署以影響本路線運作為理由，否決建議。
* 2020 年 2 月 14 日，屯馬綫一期通車，顯徑邨的居民可直接利用顯徑站搭乘港鐵前往馬鞍山，此線客量大幅下跌超過一半。

## 涉及意外

* 2010 年 3 月 1 日：晚上十一時許，一輛往利安方向的小巴在馬鞍山西沙路失控撞向海栢花園巴士站，1 死 4 傷。
* 2011 年 9 月 5 日：早上九時許，一輛往利安方向的小巴在大涌橋路近沙角街路口撞倒一名冒雨踏單車前往釣魚的男子，送院後不治。
* 2011 年 9 月 8 日：早上八時許，一輛往利安方向的小巴在馬鞍山亞公角街撞倒一名女子，送院後不治。
* 2014 年 3 月 5 日：晚上近六時，一輛往利安方向的小巴在恆康街撞倒一名女子。
* 2015 年 1 月 19 日：下午六時許，一輛往顯田方向的小巴在沙田大涌橋路與沙角街交界被一輛 47X 線巴士相撞後失控的的士撞向車尾，此車失控鏟上路中石壆及撞毀鐵欄，鐵欄打中一輛 85A 線巴士。的士司機送院後證實死亡，另 19 人受傷。
* 2015 年 10 月 15 日：下午 2 時 15 分，一輛往利安方向的小巴駛至大涌橋路近安景街濱景花園對開時失控鏟上左邊花槽後翻側，小巴司機及四名乘客受傷。
* 2019 年 3 月 31 日：早上 6 時 30 分，一輛往利安的小巴在大涌橋路與沙田圍路交界與的士相撞，9 人受傷。
* 2021 年 6 月 13 日：下午 2 時 54 分，一輛往利安的小巴在大涌橋路與沙田圍路交界與私家車相撞，1 死 7 傷。

## 參考資料
新界區專線小巴804A線

**新界區專線小巴 804 線**是由國松汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由顯徑往來廣源。

## 歷史

* 1993 年 10 月 24 日：投入服務。
* 2009 年 7 月 1 日：來回程改經牛皮沙街。
* 2020 年 10 月 10 日：**804A** 線投入服務，循環來往廣源及沙田第一城，試辦三個月至 2021 年 1 月 9 日。

## 服務時間及班次

## 收費

**804**

* 全程收費：$6.1
  * 銀城街往來廣源：$3.9
  * 乙明邨往顯徑：$3.9

**804A**

* 全程收費：$3.7
  * 第一城站往返廣源：$3.1

### 八達通轉乘優惠

由本路線於上車後 1 小時內於第一城站轉乘港鐵，或乘搭港鐵於第一城站出閘後 1 小時內轉乘本路線，次程可獲 $1 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則：

* 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
* 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於 9 次則不受影響。
* 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
* 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
* 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

## 行車路線

**804**

* **顯徑**開：經顯田街，顯徑街，富健街，田心街，紅梅谷路，車公廟路，大涌橋路，小瀝源路，銀城街，插桅杆街，牛皮沙街，沙田圍路，小瀝源路及廣源邨通道。
* **廣源**開：經廣源邨通道，小瀝源路，沙田圍路，牛皮沙街，插桅杆街，銀城街，小瀝源路，大涌橋路，車公廟路，田心街，富健街，顯徑街及顯田街。

**804A**

* **廣源**開：經小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路。

## 用車

此路線使用 13 輛豐田 Coaster。

## 參考資料
新界區專線小巴805S線

新界通宵專線小巴路線 **805S**，由國松汽車營辦，來往馬鞍山（錦英苑）及旺角（花園街市政大廈），途經馬鞍台、馬鞍山市中心、馬鞍西、大水坑及亞公角，另於往旺角方向繞經黃大仙、新蒲崗及九龍城，取道獅子山隧道往返兩地。

## 歷史

* 1992 年 11 月 6 日：運輸署公開招標 12 組共 19 條專綫小巴路線，此路線與 803 及 804 獲編為同一組。
* 1993 年 9 月 29 日：**805S** 線投入服務，當時來回程途經大老山隧道。
* 2013 年 8 月 25 日：當晚頭班車起改經隧道費較低的獅子山隧道，不經大老山隧道，同時往旺角方向繞經黃大仙、新蒲崗及九龍城；初期試行 3 個月，試驗期滿後永久實行。
* 2014 年上半年：往錦英苑方向部分班次不經富安花園巴士總站。

## 服務時間及班次

### 備註

＊ 部分由旺角開出之班次不經富安花園巴士總站，乘客登車前請留意車輛車頭擋風玻璃之「入富安」及「不入富安」告示。

## 收費

* 全程收費：$16

## 參考資料

* 通宵小巴沒裝車速顯示器違反運輸署規定乘客安全無保障 - 太陽報網頁： SUN 生活 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 運輸署：新界區專線小巴第 805S 號線之路線資料及獲准上下客地點
* 小巴薈：新界區專線小巴 805S 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com：新界專綫小巴 805S 線
新界區專線小巴806A、806B線

**新界區專線小巴 806A 線**是香港新界區一條由偉程實業營運的小巴路線，來往黃泥頭和運頭塘邨。而**新界區專線小巴 806B 線**也是香港新界區一條由偉程實業營運的小巴路線，來往碩門邨和運頭塘邨。

806A 線和 806B 線在大埔區內都會途經大埔超級城、廣福道及白石角，在沙田區內途經香港科學園後會分道揚鑣，806A 線經大老山公路直達石門（新界鄉議局大樓）、沙田第一城前往黃泥頭，806B 線經欣安邨及大水坑才前往石門。

**新界區專線小巴 29 線**是香港新界區一條由偉程實業營運的小巴路線，來往馬料水渡輪碼頭和運頭塘邨，只於星期一至五繁忙時間提供服務，屬 806A 線和 806B 線之特別班次，走線與 806A 和 806B 線相約，惟以馬料水碼頭為終站，並不經廣福道及大埔超級城。

## 歷史

有鑑於白石角、香港科學園一帶的發展，該區對外交通需求會進一步上升，因此運輸署在 2018 年 12 月 21 日建議開辦新小巴路線，來往運頭塘邨及黃泥頭，途經廣福邨、白石角、香港科學園、欣安邨、大水坑、石門及沙田第一城。

不過運輸署的文件顯示，該條小巴路線的「建議最高收費」為 $19.8，隨即引起居民不滿，認為有關標價過高，加上路線中途站多，卻要乘客承擔如此高的費用，根本不合理。香港其中一間小巴營運商棉記汽車亦認為，該線收費能否到達 $16 也成問題。大埔區議員任啟邦亦批評，該新辦小巴在大埔區內只途經運頭塘邨及廣福邨，忽略大埔其他重要地區，非該兩邨居民如果要乘坐此小巴，需額外轉乘。

此線的詳情於 2019 年 1 月在大埔區議會中進行討論，席上區議員批評此線收費「堅離地」，更有議員提出縮短路程，或將九龍巴士 82C 線延長至大埔代替。九巴亦派代表出席會議，更於會上表示，若增此路線，收費必低於 19.8 元。

運輸署於 2019 年 3 月修改原有建議，分拆為兩條路線，分別由黃泥頭及碩門邨開出，前者途經原建議的廣源邨、愉翠苑、沙田第一城、濱景花園，後者則途經亞公角街、大水坑、欣安邨，兩線然後直接駛上大老山公路往返香港科學園，並在大埔區內駛經廣福道（大埔墟）、大埔超級城才駛往運頭塘，最高准許收費下調至 $15.8。

運輸署最終於 2019 年 7 月 4 日公開招標 5 組共 12 條專線小巴路線的經營權，此兩線獲新增一條來往馬料水渡輪碼頭和運頭塘邨的輔助線，再加入 413 線編為同一組招標，由偉程實業投得此組路線經營權。三線亦於 2020 年 3 月 1 日投入服務，806A 和 806B 線全程收費亦減至 $11.8，開辦初期更收取優惠車資 $11.6。

區政聯盟大埔中議員區鎮樺指，小巴的班次為 20 至 25 分鐘一班，認為現時的班次未必能在繁忙時間負荷得來。區解釋兩條小巴的路線較長，如在路途中有交通意外，會影響到班次。區表示現在會先觀察首一兩個月的情況，日後再和小巴公司商討加班安排。

由 2020 年 6 月 28 日起，此兩路線新增科學園來往運頭塘邨之分段收費，806A 線增設新界鄉議局大樓前往黃泥頭之分段收費，而 806B 線則增設碩門邨往返欣安邨的雙向分段收費，兩線的優惠收費亦無限期延長。

806A 及 806B 線投入服務以來，一直受到白石角居民歡迎。鑑於白石角在年內有多個屋苑落入入伙，在交通需求增加下，營辦商於同年 12 月向運輸署申請開辦短程輔助線，由運頭塘起依 806A 線相約走線行走，惟改經科研路及科技大道西，以香港科學園第一期（科技大道西 11W，即生物科技中心二座對出之停車彎）為終站，在 29 線不提供服務時段期間營運。該特別班次其後獲獨立命名為 **806C**，並於 2021 年 3 月 1 日起投入服務，試辦期為 3 個月至同年 5 月 31 日止，於星期一至五日間非繁忙時間、星期六及假日早上至傍晚提供服務。

## 服務時間及班次

**806A**

**806B**

**806C**

**29**

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

## 行車路線

**806A**

* 黃泥頭開出：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、南運路、達運道及豐運路。
* 運頭塘開出：豐運路、達運道、南運路、大埔太和路、寶鄉街、廣福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路。

**806B**

* 石門開出：安明街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆明街、恆健街、恆明街、恆輝街、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、馬鞍山路、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路–元洲仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、南運路、達運道及豐運路。
* 運頭塘開出：豐運路、達運道、南運路、大埔太和路、寶鄉街、廣福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、迴旋處、恆輝街、恆明街、恆健街、恆明街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、安明街、迴旋處及安明街。

## 參考資料
新界區專線小巴808A線

**新界區專線小巴 808 線**是由冠志實業有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，往返馬鞍山（錦英苑）及威爾斯親王醫院。

**新界區專線小巴 808P 線**是由冠志實業有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，來往恆安及威爾斯親王醫院，為馬鞍山區的居民提供往返小瀝源、愉翠苑及威爾斯親王醫院的服務，亦同時接載耀安邨及醫院的乘客前往馬鞍山站或第一城站轉乘馬鞍山綫。於此路線服務時間以外可改乘 808 線。此路線為唯一來回程收費不同的新界區專綫小巴路線。

本線為全港第 2 條專綫小巴路線試驗使用低地台小巴，第 2 輛該款小巴登陸於此路線。

## 歷史

* 1997 年 1 月 3 日：投入服務。
* 1999 年 5 月：**808A** 線以試辦形式投入服務。
* 2000 年 9 月前：**808A** 線因路線迂迴、班次疏落，導致客量偏低而停止試辦。
* 約 2001 年 6 月：**808P** 線投入服務。
* 2012 年 4 月 15 日：終止與港鐵的轉乘優惠。
* 2015 年 6 月 22 日：**808A** 線投入服務。
* 2017 年 4 月 1 日：因應香港居民巴士 NR828 線停辦，加強早上繁忙時間的服務，以及增設星期一至五黃昏班次。

## 服務時間及班次

**808**

* 馬鞍山（錦英苑）開：05:40-23:10（6-8 分鐘一班）
* 威爾斯親王醫院開：06:00-23:30（6-8 分鐘一班）

****
**Optare Solo SR 低地台小巴開車時間表及預約細則**

* 星期一至五 (參考時間表)
  * 馬鞍山（錦英苑）開：08:30、09:40、10:50、12:00、13:40、14:50、16:00、17:10、18:20、19:30
  * 威爾斯親王醫院開：09:05、10:15、11:25、12:35、14:15、15:25、16:35、17:45、18:55、20:05
* 星期六、日及公眾假期不提供預約低地台小巴服務 (相關低地台小巴仍然提供不定期服務)
* 註：輪椅使用者可電話預約使用此路線低地台小巴上之輪椅停放區：
  * 乘客可最早在乘搭小巴前十四天內（但最遲在前一個工作天）致電冠志實業熱線（9163 8589）辦理預約手續，先到先得。
  * 乘客可預約於總站或中途站上車；輪椅使用者預約時，可同時為一名同行親友留座。
  * 輪椅使用者若未有預先留座亦可乘車，惟若擬乘搭班次之輪椅位已由其他在總站或中途站候車的輪椅使用者預約，則需等候其他班次。

**808P**

## 行車路線

**808**

* 往威爾斯親王醫院途經：錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街及插桅杆街
* 往馬鞍山（錦英苑）途經：插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路

**808P**

* 往威爾斯親王醫院途經：恆錦街、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、大老山公路、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街及插桅杆街
* 往恆安途經：插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、大老山公路、亞公角街、恆德街、馬鞍山路、恆康街及恆錦街

## 收費

**808**

* 全程收費：$7.7
  * 錦英苑往新港城：$3.8
  * 新港城往威爾斯親王醫院：$5.8
  * 小瀝源往錦英苑：$5.8
  * 亞公角街往錦英苑：$3.8
  * 威爾斯親王醫院來往廣源邨廣榕樓：$3.8

**808P**

* 往威爾斯親王醫院全程收費：$5.8
* 往恆安全程收費：$7.7
  * 威爾斯親王醫院往返廣榕樓：$3.8
  * 香港恒生大學往恆安：$5.8
  * 沙田醫院往恆安：$3.8

## 用車

此路線共使用 22 輛豐田 Coaster 及 1 輛 Optare Solo SR 低地台公共小巴行駛。

## 參考資料

* 【上唔到車】總站已客滿　馬鞍山居民去威院等小巴等到傻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），HK01，2018 年 7 月 30 日
新界區專線小巴809K線

**新界區專線小巴 809K 線**是由冠志實業有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，以循環線形式往返沙田站（排頭街）及作壆坑村。

## 歷史

* 1997 年 1 月 3 日：投入服務，同時開辦輔助線 **809A**，循環往返沙田站（排頭街）至乙明邨。
* 2010 年 6 月 6 日：與輔助線 **809A** 合併，往沙田站（排頭街）方向繞經沙角街（博康邨）及乙明邨街。
* 2018 年 6 月 25 日：809K 線往沙田站方向改為不經乙明邨街及沙田大會堂。
* 2020 年 9 月 14 日至 12 月 13 日：809K 線試行改經沙角街及逸泰街，即於沙角街加設分站，然後返回原有路線前往作壆坑村。

## 行車路線

* 沙田站（排頭街）開：經排頭街，沙田鄉事會路，大涌橋路，圓洲角路，崗背街，沙角街，水泉坳街，窰圍街，水泉坳街，香港女童軍博康營地外掉頭迴旋路，水泉坳街，沙角街，乙明邨街，沙角街，崗背街，圓洲角路，大涌橋路，沙田鄉事會路及排頭街。

## 服務時間及班次

* 每日由沙田站（排頭街）開出：06:30-23:30（30 分鐘）

## 收費

 

## 使用狀況

此線曾是作壆坑村一帶的主要對外路線，惟自從水泉澳邨入伙以後，該村村民可以前往該邨乘搭其他交通工具出入，令此線客量不斷下降。營運商更私下削減此線班次，實際上需要約 30-50 分鐘才等來一班車，不符合服務詳情表的要求。

## 參考資料

* 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642
新界區專線小巴80線

**新界區專線小巴 80 線**是由彩龍專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴線，來往川龍及荃灣（川龍街）。

## 簡介及歷史

本路線提供川龍、曹公潭、寶雲匯、朗逸峰、光板田村及木棉下村往來荃灣市中心的專線小巴服務，於 1982 年 5 月 2 日起投入服務，以配合地鐵（現在的港鐵）荃灣線全線通車。

本線主要方便荃錦公路（川龍至木棉下村）沿線居民往來荃灣市中心及接駁港鐵，雖然有九龍巴士 51 線服務該處，但由於巴士班次非常疏落，（平日班次為每小時一班）加上本線車費比巴士便宜，以及班次頻密，仍受沿線村民歡迎，位於光板田村的私人豪華屋苑寶雲匯及朗逸峰於 2004 年落成入伙，有不少居民遷入，同時每逢早上至中午（特別是周末及假日），有不少乘客慕名乘搭本線前往川龍村內兩間山水茶樓（端記、彩龍），客量進一步上升。

## 服務時間、班次及收費

此路線分別在每日上午 5 時 15 分（荃灣（川龍街）開）和上午 5 時半（川龍開）開始服務，而兩個方向終止服務的時間皆為翌日凌晨零時正，而兩個方向的班次皆是約 7 至 15 分鐘一班。此路線全程收費 $6.4，而兩個方向皆設有往來光板田村及兩個總站的分段收費，收取 $4.6。

## 行車路線

　
: 往**荃灣**（**川龍街**）：荃錦公路，荃錦交匯處，惠荃路，廟崗街，城門道，青山公路，眾安街，荃灣街市街及川龍街。

　
: 往**川龍**：川龍街，兆和街，眾安街，沙咀道，大河道，大河道北，荃錦交匯處及荃錦公路。

## 用車

本線車隊全數採用豐田 Coaster 小巴行駛。

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 80 號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴810A線

**新界區專線小巴 810 線**，由國松汽車旗下捷力營辦，來往沙田（偉華中心）及馬鞍山（雅典居），途經源禾路、石門（濱景花園）、亞公角街、錦泰苑及馬鞍山市中心，而其支線 **810A** 線，則來往白石及沙田（偉華中心），途經馬鞍山市中心、濱景花園及禾輋邨，不經大水坑及亞公角，只於星期一至五繁忙時間提供服務。

## 歷史

本線是 1998 年 12 月 31 日運輸署公開招標 8 組共 12 條專綫小巴新路線的經營權其中之一，翌年投入服務。

2001 年 1 月，本線改經寧泰路及頌安邨一帶的西沙路。

2004 年 12 月 19 日，**810K** 線配合馬鞍山鐵路通車而投入服務，開辦初期設有與馬鐵的轉乘優惠，但該線實際上有線無車，由正線 810 的來往寧泰路錦泰苑巴士站至馬鞍山（雅典居）之特別班次提供，後來 810K 線更取消服務。

2012 年 12 月起，於週末及假日增設特別班次來往馬鞍山（雅典居）及錦泰苑。

2017 年 3 月 19 日調整票價。

2019 年 4 月 15 日，**810A** 線投入服務。

## 服務時間及班次

**810 常規班次**

* 沙田（偉華中心）開出：06:30-23:40（6-15 分鐘一班）
* 馬鞍山（雅典居）開出：06:00-23:35（6-15 分鐘一班）

**810 特別班次**

**810A**

## 收費

* 全程收費：$7
  * 沙田（偉華中心）往禾輋邨：$4.3
  * 禾輋邨往雅典居 (810)/ 白石 (810A)：$5.9
  * 濱景花園往雅典居 (810)/ 白石 (810A)：$4.9
  * 富安花園往雅典居 (810)/ 白石 (810A)：$4.3

## 行車路線

**810**

* 往馬鞍山（雅典居）方向途經：沙田正街、橫壆街、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆明街、西沙路、鞍超街及鞍駿街
* 往沙田（偉華中心）方向途經：鞍駿街、鞍超街、西沙路、恆輝街、恆明街、恆健街、恆明街、寧泰路、恆信街、亞公角街、大涌橋路、火炭路、源禾路、擔杆莆街、白鶴汀街及沙田正街

**810A**

* 往白石方向途經：沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、迴旋處、烏溪沙路及耀沙路
* 往沙田（偉華中心）方向途經：耀沙路、烏溪沙路、迴旋處、西沙路、馬鞍山路、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、源禾路、擔杆莆街、沙田正街、白鶴汀街及沙田正街

## 客量

* 此路線向馬鞍山區的居民提供前往沙田市中心的服務，亦同時接載馬鞍山的乘客前往沙田站或大水坑站轉乘東鐵綫或馬鞍山綫。雖然被設定為循環線，惟小巴到達馬鞍山（雅典居）時會清客且不會立即開出，故實屬假循環線。
* 此路線能節省在大圍站轉車的時間及較巴士快捷，所以客量一直高企，不少班次更是甫離開總站即已滿座，令一些在中途站等候的乘客無法登車。
* 為加強 810 號線的服務，運輸署批准上午繁忙時間班次不經保泰街，營辦商另外安排特別班次由保泰街開出服務海典灣附近的乘客。另外，由於路程較長，署方亦批准營辦商安排部分特別班次由中途站開出及減少繞經部分地區，以應繁忙時間的需要。
* 可是，由於本路線票價太高，因而備受批評。

## 用車

截至 2020 年 2 月，此路線共使用 21 輛豐田 Coaster︰

## 參考資料

* 小巴司機開工不斷閒聊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），東方日報，2011 年 4 月 25 日

## 外部連結

* i-busnet.com：新界專綫小巴 810 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 小巴薈：新界區專線小巴 810 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站：新界區專線小巴 810 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴812A線

**新界區專線小巴 812 和 813 線**都是一系列以水泉澳邨為基礎點的路線，分別由水泉澳邨往返顯徑（車公廟路）以及碩門邨，由樂聰發展承辦。兩者亦分別設有輔助線 **812A** 和 **813A**，前者循環往返水泉澳邨及沙田圍站，為 812 線的區間車；後者循環往返水泉澳邨及沙田醫院，為 813 線的延長至沙田醫院的版本。

## 歷史

812 和 813 線是 2014 年 6 月 6 日運輸署公開招標 6 組共 8 條專綫小巴新路線的經營權中的其中一組路線，並附加一條循環往返水泉澳及沙田醫院的繁忙時間特別班次（即 813A 線），當中 **813 和 813A** 線率先於 2015 年 6 月 28 日投入服務，以配合水泉澳邨入伙，前者來往水泉澳及石門站，後者循環往返水泉澳邨及沙田醫院，而 **812** 線亦其後於同年 8 月 30 日投入服務。

根據運輸署 2015 年第四季進行的實地調查，小巴 812 線繁忙時間載客量接近飽和，為協助疏導繁忙時間的乘客，有關專綫小巴營辦商增加資源，增闢短程輔助路線 **812A**，並於 2016 年 2 月 21 日起投入服務，初期只在每天上下午繁忙時間行走，在同年 7 月 4 日，812 線末班車時間由 22:30 延遲至 23:05，而 812A 線直至同年 7 月 18 日才提升至全日服務。

2017 年 7 月 17 日起，812A 線延長服務時間至 23:45，同年 12 月 1 日，812 線往水泉澳方向繞經田心街及紅梅谷路，不經名城外的一段車公廟路。

由 2018 年 2 月 1 日起，813 線石門總站由石門站遷往碩門邨，往碩門邨方向駛至安麗街後，改經安群街、安耀街及安明街；往水泉澳方向則改經小瀝源路，不經插桅杆街及威爾斯親王醫院。

## 服務時間及班次

**812**

**812A**

**813**

**813A**

## 收費

## 行車路線

**812**

* 往顯徑（車公廟路）途經：博泉街、水泉坳街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路
* 往水泉澳途經：車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、逸泰街、水泉坳街及博泉街

**812A**

* 途經：博泉街、水泉坳街、沙角街、逸泰街、水泉坳街及博泉街

**813**

* 往碩門邨途經：博泉街、多石街、水泉澳公共運輸交匯處、多石街、銀城街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、安麗街、安群街、安耀街及安明街
* 往水泉澳途經：安明街、小瀝源路、銀城街、多石街及博泉街

**813A**

* 途經：博泉街、多石街、銀城街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、沙田醫院小巴總站、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、銀城街、多石街及博泉街

## 客量

812 線沿途途經多所學校，又能接駁屯馬綫沙田圍站，因此吸引不少乘客（尤其是學生）乘搭，因此營辦商後來加開了 812A 線，分流往返沙田圍站的居民。

可是專線小巴載客量低，根本不能紓緩區內交通壓力。有傳媒發現營辦商在繁忙時間不斷為 812A 線出車，結果令 812 線的班次被削減，不少居民投 812 線在上學日早上須輪候該線約 40 分鐘。

不過，812 系列和 813 系列路線在 2019 年 3 月 24 日起加價，加幅達 11-17%，引起居民強烈反感，逾 20 名居民遂在 3 月 21 日前往運輸署抗議，批評零諮詢下批准小巴大幅加價。工聯會鄧家彪批評，小巴車費增幅過高，會對學生構成經濟壓力，並表示學生是小巴最大的客源，形容小巴公司是次加價是「賺到盡」。

## 用車

812、812A、813 和 813A 線共用 21 輛豐田 Coaster 石油氣小巴提供服務，其中 6 輛為 19 座位小巴，除 1 輛 19 座位小巴為 7LL 型外，其餘 5 輛 19 座位小巴為 5LL 型。

## 參考資料
新界區專線小巴81M線

**新界區專線小巴 81 線**，是由新泰專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴線，來往香港新界老圍及荃灣（兆和街）。

**新界區專線小巴 81M 線**是 81 線的區間車，來往石圍角（石翠樓）及荃灣（兆和街）。

由於老圍村附近有不少遊覽景點，假日亦有不少遊人特意前往參觀。

## 簡介及歷史

**81**

* 1981 年 10 月 16 日：運輸署公開招標 9 組共 19 條專綫小巴新路線，此線與 82 編為同一組。
* 1982 年 5 月 2 日：路線投入服務，以取代九巴 32A 線（老圍至荃灣碼頭）的服務。當開辦時，還開辦地鐵站直通車版本 81M，荃灣總站設於現在停車場大樓的對面、近地下鐵路荃灣車廠閘門的西樓角路東行線。由於班次太疏（20 分鐘一班），加上鄉村人口不足以支持多樣服務，開辦數月後便不再派車行走。
* 由於老圍村及鄰近鄉村人口不斷下降，因此該線平日及晚間客量偏低，雖然官方資料尾車時間為 2345，但小巴公司通常在每日 1800 後採用「一車兩線」方式行走本線及 82 號線，先前往老圍村，然後前往城門水塘。不過老圍村附近有不少遊覽景點，假日的客量與平日可謂天淵之別，因此經常由 81M、82M 抽調車輛自行加密班次。此外，由於在石圍角往荃灣方向設有 $2.80 的單向分段收費，因此有不少石圍角邨的居民乘搭前往荃灣。
* 2009 年 5 月 17 日：調整收費，全程車費由 $3.9 加至 $4.1，分段收費由 $2.4 加至 $2.5。
* 2012 年 9 月 9 日：調整收費，全程車費由 $4.1 加至 $4.5，分段收費由 $2.5 加至 $2.8。

**81M**

本路線提供石圍角邨往來荃灣市中心的專線小巴服務，前身為新界區專線小巴 81S 線，於 1988 年 7 月 1 日起投入服務，是因應興建城門隧道，引致象鼻山路進行提升工程，導致九龍巴士 32B 線不能駛入石圍角，專線小巴 81 線及 82 線的營辦商為石圍角居民開辦的臨時服務，由於當時為石圍角唯一往來荃灣市中心的公共運輸服務，備受居民歡迎。當 1989 年象鼻山路提升工程完成後，原有 81S 卻沒有取消，反而提升成正規服務，並改稱 **81M**（即本線）。

由於九巴 32B 在象鼻山路提升工程完成後，服務質素仍然欠佳，加上本線要對抗紅色公共小巴（象山邨至荃灣（海壩街））的競爭，本線曾一度大量加派車輛行走，高峰期一度超過 30 部小巴行走本線。後來本線進入穩固期，部份小巴便改派至 82M 行走，但本線以收費便宜的優勢，取代九巴 32B 線的地位，客量一直維持高水平。

81M 這編號曾經用過，第 1 代 81M 於 1982 年 5 月 2 日起投入服務，為 81 號線的「地鐵站直通車版本」，往來老圍至荃灣地鐵站（西樓角路凱旋戲院舊址），但因班次疏落，加上鄉村人口不能支持多樣服務，開辦數月後便不再服務，現在再重用。

## 服務時間及班次

**81**

* 每日老圍開：05:50-23:45（5-15 分鐘一班）
* 每日荃灣（兆和街）開：06:00-23:45（5-15 分鐘一班）

**81M**

* 每日石圍角（石翠樓）開：05:45-23:15（12-20 分鐘一班）
* 每日荃灣（兆和街）開：06:15-23:15（12-20 分鐘一班）

## 行車路線

**81**

　
: 往**荃灣**（**兆和街**）： 老圍路，二陂圳路，石圍角路，惠荃路，廟崗街，城門道，青山公路，眾安街，街市街，川龍街及兆和街。

　
: 往**老圍**：兆和街，眾安街，沙咀道，德士古道，德士古道北，荃錦交匯處，惠荃路，石圍角路，二陂圳路，老圍路

**81M**

　
: 往荃灣（兆和街）方向：**石翠樓通道**，石圍角路，蕙荃路，廟崗街，城門道，青山公路，眾安街及兆和街。

　
: 往石圍角（石翠樓）方向：兆和街，眾安街，沙咀道，德士古道，德士古道北，荃錦交匯處，蕙荃路，石圍角路及**石翠樓通道**。

註：**81M 線小巴到達石翠樓通道卸客後會立即調頭，並駛到石圍角路「石圍角邨石葵樓」巴士站等候開往荃灣方向，而不會在該站停留。**

## 收費

**81**

* 全程收費：$5.6
* 分段收費：
  * 石圍角路往荃灣（兆和街）：$3.6
  * 石圍角路往老圍：$3.6

**81M**

* 全程收費：$3.6

（上述兩線所有車輛均接受八達通卡付款；上車及下車均可付款，不設找續。）

## 用車

**新界區專線小巴 81 線**和**新界區專線小巴 81M 線**均全數採用豐田 Coaster 小巴行駛。

## 81 線可到達的景點

以下位於老圍一帶的遊覽景點，可搭乘本路線前往參觀：

* 東普陀講寺
* 圓玄學院
* 香海慈航
* 西方寺
* 龍母佛堂（龍母廟）
* 三疊潭
* 賽馬會老圍中藥園

## 參考資料

## 外部連結

* 681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴82M線

**新界區專線小巴 82M 線**是由新泰專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴線，來往象山及荃灣（兆和街）。

## 簡介及歷史

本路線於 1982 年 5 月 16 日配合地鐵荃灣線通車投入服務，是 81 及 82 的專線小巴營辦商為對抗紅色公共小巴（象山至荃灣海壩街）的競爭，而由 82 號線分拆出來。

當本線投入服務時，由於同一營辦商的 81M（石圍角（石翠樓）至荃灣（兆和街））派出超過三十部小巴行走，導致沒有額外的小巴可供使用，因此初時本線只派 3 部小巴行走。由於受到紅色公共小巴以頻密班次和相近路線作競爭，近年營辦商早已將重心放於 81M，平日大多以 1-2 部小巴行走，只於假日才加派小巴行走本路線，因此乘客大多改以紅色公共小巴出入象山邨。

## 服務時間及班次

* 每日
  * 象山開：05:45-23:00（12-20 分鐘一班）
  * 荃灣（兆和街）開：06:30-23:45（12-20 分鐘一班）

## 收費

* 全程收費：$4.2
* 分段收費：
  * 象山往來石圍角：$3.6
  * 石圍角往來荃灣（兆和街）：$3.6

（本路線接受八達通繳費服務，若繳付短程分段收費，請通知車長調校八達通機）

## 行車路線

　
: 往荃灣（兆和街）： 象山邨西路，和宜合交匯處，三棟屋路，二陂圳路，石圍角路，蕙荃路，廟崗街，城門道，青山公路，眾安街，街市街，川龍街及兆和街。

　
: 往象山：兆和街，眾安街，沙咀道，德士古道，德士古道北，荃錦交匯處，蕙荃路，石圍角路，二陂圳路，三楝屋路，和宜合交匯處及象山邨西路。

## 用車

本線車隊全數採用豐田 Coaster 小巴行駛。

## 參考資料

## 外部連結

* 681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴82線

**新界區專線小巴 82 線**是由新泰專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴線，來往城門水塘及荃灣（兆和街）。

## 簡介及歷史

本路線於 1982 年 5 月 2 日投入服務，以取代九巴 32 線（城門水塘至荃灣碼頭）的服務。由於本路線以郊遊地點城門水塘為總站，加上能夠直達城門水塘和鄰近港鐵荃灣站，而且除的士外是「獨市」，因此大部分乘客均會乘搭，於假日的客量非常不俗，乘客往往需要等候約五部小巴才能夠上車。為了加強服務效率，營辦商會於假日安排多部加班車行走本路線，以便盡快疏渡人潮。

* 運輸署公開招標 9 組共 19 條專綫小巴新路線，此線與 81 編為同一組。
* 1982 年 5 月 2 日：82 線投入服務，當時收費 $1，取代同日取消的九巴 32 線。
* 2009 年 5 月 17 日：調整收費，全程車費由 $3.9 加至 $4.1，分段收費由 $2.4 加至 $2.5。
* 2012 年 9 月 9 日：調整收費，全程車費由 $4.1 加至 $4.5，分段收費由 $2.5 加至 $2.8

## 服務時間及班次

* 每日
  * 城門水塘開：05:50-23:45（5-15 分鐘一班）
  * 荃灣（兆和街）開：06:45-23:45（5-15 分鐘一班）
  * 注意：每晚 21:00 以後班次繞經老圍

## 收費

* 全程收費：$5.6
* 分段收費：
  * 石圍角路往荃灣（兆和街）：$3.6
  * 石圍角路往城門水塘：$3.6

（此線所有車輛均接受八達通卡付款；上車及下車均可付款，不設找續。）

## 行車路線

* 往**荃灣**（**兆和街**）：城門道，和宜合道，和宜合交匯處，三楝屋路，二陂圳路，石圍角路，惠荃路，廟崗街，城門道，青山公路，眾安街，荃灣街市街，川龍街及兆和街。
* 往**城門水塘**：兆和街，眾安街，沙咀道，德士古道，德士古道北，荃錦交匯處，惠荃路，石圍角路，二陂圳路，三楝屋路，和宜合交匯處，和宜合道及城門道。

## 用車

本線車隊全數採用豐田 Coaster 小巴行駛。

本線在 2005 年中開始採用石油氣小巴行駛，取代大部份舊有的 2 代豐田柴油小巴（俗稱「大牌箱」，其中 1 部更是 1988 年細牌箱）

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署 - 新界區專線小巴路線第 82 號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新界區專線小巴83A線

**新界區專線小巴 83A 線**是由荃灣 86 營辦的一條專線小巴線，來往荃灣（川龍街）和安蔭（安捷街）。

## 簡介及歷史

本路線前身是新界區專線小巴 83 線，來往荃灣川龍街至石蔭臨屋區（今安蔭邨第一期），後來石蔭臨屋區清拆，縮短路線至石籬邨十六座。後安蔭邨入伙，改為本路線，現提供安蔭、石蔭往來大窩口及荃灣市中心的專線小巴服務，回程途經石籬邨，於 1995 年投入服務，以配合安蔭邨落成。雖然受到九龍巴士 235 線競爭，加上九巴設有八達通轉乘優惠，但由於往來安蔭、石蔭及荃灣的需求甚大，加上班次尚算頻密，仍受居民歡迎。

* 2019 年 2 月 24 日：特別班次改由荃灣（海貴路）開出。

## 服務時間、班次及收費

此路線之所有班次皆由荃灣（川龍街）開出，其中常規班次的服務時間為每日上午 6 時正至下午 11 時半，班次約 8 分鐘一班，至於其不經國瑞路、圓墩圍及德士古道之特快班次的服務時間則為每日上午 7 時正至下午 4 時正，班次約 13 分鐘一班。此路線全程收費為 $5.9，並設有三個收取 $3.1 的分段收費，分別是和宜合道往安蔭（安捷街）、安蔭（安捷街）往石蔭街市，以及大窩口站往荃灣（川龍街）。

## 用車

本線車隊全數採用豐田 Coaster 小巴行駛。

## 行車路線

## 外部連結

* 小巴路線擅改折磨長者 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），東方日報，2015 年 7 月 27 日
* 681 巴士總站
新界區專線小巴84線

**新界區專綫小巴 84 線**，由棉記汽車旗下的冠升投資有限公司營辦，來往荃威花園及眾安街，來回程分別途經荃灣站及楊屋道街市（回程）。

## 歷史

### 開辦背景

早在 1981 年荃威花園落成入伙時，發展商委託承辦商開辦一條以私家小巴形式營運的住客穿梭巴士路線，來往荃威花園及眾安街，乘客需憑住戶證於管業處購買乘車票乘搭，不能在上車時才即場支付車資。及至 1990 年代，領有私家小巴牌照之屋苑早已意識到牌照並不容許向乘客收取車資，而紛紛改以「非專營巴士（居民服務）」（A06）形式繼續提供服務，唯包括荃威花園在內的少數屋苑未有回應運輸署的勸籲。

由於運輸署加強對非專營居民巴士的管制，荃威花園管業處於 2013 年 6 月張貼通告，指該路線營辦商現基有限公司接獲警務處交通部通知，指有關服務違反營運條件，故營辦商決定自 2013 年 6 月 15 日起暫停有關服務之運作，直至另行通知。不過立法會議員暨荃灣區議員田北辰於 2013 年 6 月 19 日與警方新界南總區交通部會晤後，指「法團通告與事實不符，警方從未作任何執法及拘捕行動，運輸署亦只發信予有關營辦商，指其違反私家小巴牌照要求，並無要求路線停運」。經該議員查證後，證實是營辦商自行停運該路線。

這條歷史悠久的私家小巴路線停辦，導致荃威花園居民被逼乘搭九巴 39A、39M 線，或步行往荃灣中心乘搭專綫小巴 95 或 95M 線往返荃灣市中心，令該等路線負荷加劇，成為該屋苑居民不滿交通不便的導火線，多個黨派的區議員及立法會議員亦紛紛要求當局開辦替代該居民小巴線的交通服務。

在荃灣區議會與當局多輪角力下，運輸署終於決定將該路線以專綫小巴營運，並於 2014 年 6 月 6 日將該線列入刊憲招標的 6 組共 8 條專綫小巴路線之一。最後該路線由冠升投資有限公司投得，編號為「84」，取道與停辦的私家小巴大致相同的路線往返荃威花園與荃灣市中心。

### 簡史

* 2014 年 6 月 6 日：運輸署公開招標 6 組共 8 條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組承投。
* 2014 年 12 月 28 日：84 線投入服務。
* 2017 年 1 月 1 日：取消由營辦商提供的長者、學生及殘疾人士優惠票價，改為參與政府的長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃。

## 服務時間、班次及收費

此路線分別在每日上午 6 時正（眾安街開）和上午 6 時 15 分（荃威花園開）開始服務，而兩個方向終止服務的時間皆為下午 11 時正，而兩個方向的班次皆是約 7 至 16 分鐘一班。此路線全程收費 $3.8，(希望加去到 $4.8) 並無任何分段收費。

## 行車路線

* 往眾安街，途經：荃景圍、安賢街、沙咀道、大涌道、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、荃灣街市街、川龍街、兆和街及眾安街
* 往荃威花園，途經：眾安街、楊屋道、大河道、沙咀道及荃景圍

## 註釋及參考資料

* 書籍：《小巴 net》第 21 期 (2015 年 3 月) 第 8 頁
新界區專線小巴85線

**新界區專線小巴 85 線**是由荃灣 86 營辦的一條專線小巴線，來往芙蓉山及荃灣（兆和街），收費 $5.9。

## 簡介及歷史

本路線提供芙蓉山、木棉上村、木棉下村、西樓角村往來荃灣市中心的專線小巴服務，於 1980 年 2 月起投入服務，是荃葵青區首兩條投入服務的專線小巴路線（85、86）之一。

但此路線投入服務後約一年半，營辦商謂因受白牌車爭客，引致虧本五十萬元，經多番投訴不果後，要求政府當局於七天內改善情況，否則揚言罷駛。之前 85 小巴終點站在竹林禪院由鄉村接駁車接送到芙蓉山新村，但之後因紛爭而將小巴站搬去芙蓉山新村。

## 服務時間及班次

* 每日荃灣（兆和街）開：06:00-23:30（16-30 分鐘一班）
* 每日芙蓉山開：05:55-23:25（16-30 分鐘一班）

晚上班次不定

## 行車路線

* 往芙蓉山駛經：兆和街、眾安街、沙咀道、大河道、大河道北、荃錦交匯處、荃錦公路、**馬閃排路**、荃錦公路及**芙蓉山道**。
* 往荃灣（兆和街）駛經：**芙蓉山道**、荃錦公路、**馬閃排路**、荃錦公路、荃錦交匯處、惠荃路、廟崗街、城門道、青山公路、眾安街、荃灣街市街、及兆和街。

****綠色字**</span 為鄉郊路段，不影響行車安全時沿途皆可上下客。**

中途站：白田壩村、春三園、西樓角村、木棉下村、石級、東林念佛堂、、四面佛、橋尾、橋頭、消防喉、斜路、福慧寺、大樹

## 用車

本線車隊採用 2 台豐田 Coaster 小巴行駛（車牌分別為 2005 年 GG3017 及 2007 年 NB9068）。

## 客量

本線主要方便荃灣北部鄉村的居民往來荃灣市中心或接駁港鐵荃灣線，平日非繁忙時間因客量稀少，小巴有時會在兆和街總站逗留約 15 分鐘後才離開。但因芙蓉山有多個寺廟及景點，因此周末和假日亦有不少遊人前往遊玩。

## 85 線可到達的景點

以下位於芙蓉山一帶的遊覽景點（以佛寺為主），可搭乘本路線前往參觀：

* 竹林禪院
* 四面佛
* 淨音佛閣
* 東林念佛堂
* 南天竺寺
* 芙蓉山觀音大利堂
* 禪廬
* 烈女宮
* 菩提園
* 虛雲和尚紀念堂
* 融秋老和尚紀念堂
* 結蓮庵
* 楞嚴覺苑
* 菩提居
* 上天竺
* 法華禪院
* 紫竹林禪院
* 觀音巖
* 福慧寺

## 參考資料
新界區專線小巴86A線

新界專綫小巴路線 **86**，由荃灣 86 營辦，來往荃灣（海貴路）及石籬（梨貝街），途經荃灣市中心（沙咀道）、港鐵大窩口站、國瑞路及石蔭東邨，為九龍巴士 235 線的競爭對手。

新界通宵專綫小巴路線 **86A**，由荃灣 86 營辦，來往荃灣（川龍街）及石籬（梨貝街），為 86 線的通宵版本。

新界專綫小巴路線 **86M**，由荃灣 86 營辦，來往荃灣（川龍街）及石籬（梨貝街），途經荃灣市中心、港鐵大窩口站及石蔭邨。

## 歷史

* 1979 年 6 月 8 日：運輸署公開招標 16 組共 33 條專綫小巴新路線，此路線與 85 編為同一組。
* 1980 年 2 月 17 日：**86** 線投入服務，來往石籬（石排街）及荃灣（仁濟街），使用 17 輛小巴行走。
* 1982 年 4 月：荃灣總站遷往川龍街。
* 1985 年 5 月：石梨貝總站遷往石籬（梨貝街），以配合石籬邨擴建部份（今石籬（一）邨）落成。
* 1987 年 2 月：86 線的通宵服務編為 **86A** 線。
* 1990 年 4 月 6 日：受德士古道天橋建築工程影響，沿德士古道南行之車輛不能右轉荃富街，為配合是次交通改動，往川龍街方向改經國瑞路、德士古道、沙咀道及眾安街，同時分拆出新路線 86M，提供原有青山公路－荃灣段之服務。
* 2003 年 12 月 20 日：86 線荃灣總站遷往荃灣運輸大樓，以配合西鐵綫通車。
* 由 2005 年 12 月 19 日至 2006 年 6 月 30 日，86 線提供與西鐵綫的八達通轉乘優惠，86 線一程車費全免。
* 2013 年 1 月 27 日：86 線的「港鐵荃灣西站」總站遷往如心廣場巴士總站，以配合荃灣運輸大樓永久封閉作荃灣西站（五區）「城畔」住宅發展。
* 2019 年 2 月 24 日：86 線的荃灣總站由如心廣場遷至荃灣（海貴路）。

## 服務時間及班次

**86**

* 每天荃灣（海貴路）開：06:15-23:57，10 分鐘一班
* 每天石籬梨貝街開：05:50-23:55，10 分鐘一班

**86A**

* 每天荃灣川龍街開：23:59-03:00，12-15 分鐘一班
* 每天石籬梨貝街開：23:58-03:00，12-15 分鐘一班

**86M**

* 每天荃灣川龍街開：06:15-00:00，5-8 分鐘一班
* 每天石籬梨貝街開：05:50-23:55，5-8 分鐘一班

**86M 學童特別車 (循環來往石籬梨貝街至安蔭邨)**

* 星期一至五上課日，07:25-07:55，3-4 分鐘一班

　
: 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

## 收費

**86、86M**

* 全程收費：$5.9
  * 石籬梨貝街往石籬石安樓：$3.1
  * 大窩口站往荃灣（川龍街）：$3.1（只適用於 86M）
  * 石蔭東邨往石籬梨貝街：$3.1
  * 石籬商場往石籬梨貝街：$1.9

**86A**

* 全程收費：$7.8（無任何分段收費）

## 行車路線

**86 線**

* 往荃灣方向，駛經：梨貝街，石排街，圍乪街，大隴街，和宜合道，昌榮路，青山公路，國瑞路，德士古道，沙咀道，眾安街，楊屋道，大河道及海貴路。
* 往石籬方向，駛經：海貴路，大河道，沙咀道，圓墩圍，海盛路，大河道，沙咀道，德士古道，荃富街，關門口街，青山公路，國瑞路，梨木道，大白田街，石排街，安足街，石梨街，圍乪街，石排街及梨貝街。

**86A**

* 往荃灣方向，駛經：梨貝街，石排街，圍乪街，大隴街，和宜合道，昌榮路，青山公路，國瑞路，德士古道，沙咀道，眾安街，河背街及川龍街。
* 往石籬方向，駛經：川龍街，沙咀道，圓墩圍，海盛路，大河道，沙咀道，德士古道，荃富街，關門口街，青山公路，國瑞路，梨木道，大白田街，石排街，安足街，石梨街，圍乪街，石排街及梨貝街。

**86M**

* 往荃灣方向，駛經：梨貝街，石排街，圍乪街，大隴街，和宜合道，昌榮路，青山公路，眾安街，河背街及川龍街。
* 往石籬方向，駛經：川龍街，沙咀道，大河道，青山公路，國瑞路，梨木道，大白田街，石排街，安足街，石梨街，圍乪街，石排街及梨貝街。

## 註釋及參考資料