新巴682P線

**過海隧道巴士 682 線**是香港一條由新巴獨營的日間過海巴士路線，來往馬鞍山（烏溪沙站）及柴灣（東），途經沙田區錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、亞公角及石門，取道大老山隧道、觀塘繞道及東區海底隧道特快往返港島東區鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣及小西灣。為突顯此路線繞經小西灣，往柴灣方向的巴士電牌會顯示「小西灣」，而非「柴灣」。

682 線其後亦設有多個分支，包括下列：

1. **682A 線**於上午由馬鞍山市中心開往柴灣（東），下午由柴灣（東）開往泥涌，服務主線不途經的十四鄉、欣安邨及錦泰苑一帶。
2. **682B 線**來往沙田（水泉澳邨）及柴灣（東），途經沙田圍、沙田第一城、愉翠苑及廣源邨。
3. **682C 線**於上午單向由沙田第一城開往北角（港運城），途經西灣河、太古城及鰂魚涌。
4. **682P 線**於上午單向由馬鞍山（烏溪沙站）單向前往柴灣（東），途經耀安邨後直接取道大老山公路往大老山隧道，不經亞公角及石門，為馬鞍山乘客提供特快前往港島東區的服務。

682A 只於平日上午及下午繁忙時間服務；682C 及 682P 只於平日早上繁忙時間服務；682B 只於平日上午及下午至晚上時段服務。

## 歷史

本路線早於《1998-1999 年度巴士路線發展計劃》由九巴建議開辦，當時的建議是以晨早特別路線運作，袛於早上由馬鞍山（利安）開出兩班前往小西灣，擬於 1998 年 5 月投入服務，當時走線與最終於 2000 年由新巴投得的版本相約。但當局最終決定將此路線作公開招標，邀請專營巴士公司入標競投，最後由新巴投得。

* 2000 年 3 月 24 日：新巴宣佈投得 682 線之經營權。
* 2000 年 3 月 31 日：**682 線投入服務**，祇於平日 06:30-08:30 由利安開出及 17:00-19:00 由柴灣（東）開出。
* 2000 年 6 月 26 日：682 線延長服務至每天全日服務。
* 2003 年 12 月 1 日：輔助線 **682P** 投入服務，取道大老山公路，不經富安花園、亞公角街、濱景花園及小瀝源路，只開平日 07:40 一班。
* 2008 年 8 月 18 日：682P 增加一班 07:55 班次。
* 2010 年 10 月 10 日：682 及 682P 線往柴灣（東）方向時，在駛至小西灣前改為直走柴灣道，無需重覆繞經柴灣（東）總站及安業街工業區，以節省行車時間。
* 2012 年 7 月 9 日：682P 增加一班 07:30 班次。
* 2013 年 11 月 11 日：輔助線 **682A** 投入服務，途經欣安邨及錦泰苑一帶前往小西灣邨，只開平日 07:20、07:40 兩班。
* 2014 年 1 月 20 日：輔助線 **682B** 投入服務，途經沙田圍、沙田第一城、愉翠苑、廣源邨，只開平日 07:30 一班。此外，輔助線 682P 增加一班 07:20 特別班次，由烏溪沙站開出，經利安邨、富寶花園後沿 682P 原線前往柴灣（東）
* 2014 年 11 月 2 日：682 線馬鞍山區總站延長至馬鞍山（烏溪沙站），唯平日早上繁忙時間仍以馬鞍山（利安邨）作總站。
* 2014 年 11 月 24 日：輔助線 **682C** 投入服務，以取代香港居民巴士 NR89 線，逢星期一至五（公眾假期除外）上午由沙田第一城開出 4 班往北角（港運城），黃昏由北角碼頭開出兩班往沙田第一城，途經鰂魚涌、太古及西灣河；同時 682B 線班次增加至 2 班。
* 2015 年 8 月 31 日：682A 及 682B 線增設回程服務。因應小西灣段客量偏低，兩線及 682P 線駛至柴灣道後改為直接往柴灣（東）總站，不再途經小西灣。
  * 682A 回程班次於《2015-2016 年度巴士路線計劃》中原建議由 682P 線提供，經沙田區議會交通及運輸委員會商議後，改為納入此路線。
* 2017 年 2 月 27 日：682 系列作出以下改動:
1. 682 線除星期一至六 07:15-08:20 往港島方向仍由利安邨開出外，所有班次皆以烏溪沙站為總站；
2. 682A 線下午班次終點站由烏溪沙站延長至馬鞍山（泥涌）；
3. 682B 線改經插桅杆街直接轉入牛皮沙街，不經沙田第一城的一段銀城街及小瀝源路；
4. 682P 線增設一班由馬鞍山（泥涌）開出的特別班次。
* 2017 年 8 月 21 日：682 線從早上繁忙時間由利安開出的班次抽調 2 班車途經頌安、欣安及錦泰一帶，並調整利安特別班次開出時間；同日起 682B 線加強服務，上午往柴灣班次末班車延至 10:15 開出，新增班次恢復繞經沙田第一城，下午回程往沙田班次末班車延長至 22:10 開出。
* 2018 年 1 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019 年 2 月 25 日：輔助線 **682D** 線開辦，經富豪花園及沙田圍，只開平日 07:35 一班。
* 2022 年 5 月 3 日：682C 及 682D 作出以下調動 ：
  * 682D 線取消服務，由當日開辦的輔助線 982C 線取代。由於受新型冠狀病毒肺炎事件影響暫停服務，因此 682D 線實際已於 2022 年 2 月 25 日停止服務。
  * 682C 線早上班次減 08:05 班次並取消下午回程班次。
* 2022 年 5 月 30 日：682、682A 及 682B 作出以下調動 ：
  * 682 由利安往柴灣（東）（經寧泰路）星期一至五的特別班次取消，由 682A 於星期一至五增加上午 08:00 及 08:20 由馬鞍山市中心往柴灣（東）的班次取代。
  * 682 由利安往柴灣（東）（經恆康街）的特別班次調整為星期一至五早上 07:23、07:33、07:44、07:56 及 08:08，星期六的服務則維持不變。
  * 682B 由柴灣 (東) 往水泉澳的班次改經介乎火炭路及沙田圍路的一段大涌橋路，並取消「沙田圍新村」巴士站，增設「富豪花園」、「麗豪酒店」及「田園閣」巴士站。
* 2023 年 1 月 3 日：682 及 682P 作出以下調動 ：
  * 682 由利安往柴灣（東）的特別班次改經近雅景臺的一段馬鞍山路，不經馬鞍山市中心及恆康街，同時更改服務時間為星期一至五 07:28、07:43、07:58 及 08:13。
  * 682P 改為只於星期一至五提供三班由烏溪沙站開出，途經近富寶花園一段西沙路之班次，開出時間為 07:20、07:35 及 08:00，其餘班次取消。

## 服務時間及班次

**682**

　
: **紫字班次**由利安開出，不經馬鞍山市中心及恆康街。

**682A**

* 星期一至五：
  * 馬鞍山市中心開：07:10、07:25、07:40、08:00、08:20
  * 柴灣（東）開：18:00、18:20

**682B**

　
: 綠字班次將不會繞經沙田第一城一帶，改行經插桅杆街及停「第一城站」分站。

**682C**

* 星期一至五：
  * 沙田第一城開：07:25、07:50、08:20

　
: 紅字班次將會途經廣善街及廣源一帶；並在離開東區海底隧道後，直接駛往北角港運城，而**不經**西灣河、太古及鰂魚涌。

**682P**

* 星期一至五：
  * 烏溪沙站開：07:20、07:35、08:00

　
: 682A、682B、682C 及 682P 逢星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後 150 分鐘內在東區海底隧道收費廣場以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收 $5.0，小童／長者票價減收 $2.5：

**682 系←→9、14，次程可獲 $1.5 折扣優惠，轉乘時限為 120 分鐘，優惠祇適用於在東區海底隧道之前登上 682 系的乘客**

* **682 系往港島** → 9 往石澳或 14 往赤柱
* 9 往筲箕灣或 14 往嘉亨灣 → **682 往馬鞍山**

**682C→2A、8X**

* **682C 往北角** → 2A 往會展站或 8X 往跑馬地，次程車資全免

**682←→798，轉乘時限為 120 分鐘**

* **682 系往柴灣** → 798 往調景嶺站，次程車資全免，優惠祇適用於在大老山隧道或之前登上路線 682 系的乘客
* 798 往調景嶺站 → **682 系往柴灣**，次程可獲 $7.3 折扣優惠，必須於大老山隧道進行轉乘
* 798 往火炭 → **682 往馬鞍山**，次程可獲 $3.9 折扣優惠
* **682 往馬鞍山** → 798 往火炭，次程車資全免，優惠祇適用於在香港島登上路線 682 的乘客

## 用車

本線開辦初期曾派出「新里程新巴」Neoplan Centroliner 行走，是馬鞍山區第一條使用該車款的路線。但這些巴士曾經在東區海底隧道內發生事故，結果便全面撤離，換入富豪超級奧林比安和丹尼士三叉戟行走。

和大部份新巴過海線一樣，本線以亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC12 米及 12.8 米（56xx/57xx,61xx/62xx)、富豪 B8L 12 米（52xx) 及亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（55xx）為主力，亞歷山大丹尼士 Enviro 500 11.3 米（40xx）則間中客串本線。

後來客串本線的角色「新里程新巴」Neoplan Centroliner 已於 2019 年 2 月全數退役，在本車款退役前行走本線，成為巴士迷追捕目標。

## 行車路線

**682**

**烏溪沙站開**經：_沙安街_、_西沙路_、（利安邨通道、）錦英路、馬鞍山路、_西沙路_、_馬鞍山市中心公共運輸交匯處_、_西沙路_、_恆康街_、_馬鞍山路_、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道及安業街。

　
: 括號內之路段祇限由利安開出的班次駛經，不經_斜體字_之路段。

**柴灣（東）開**經：安業街、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。

**682A**

**馬鞍山市中心開**經：西沙路、恆輝街、恆耀街、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

**柴灣（東）開**經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街及西沙路。

**682B**

**水泉澳邨開**經：多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、銀城街、小瀝源路、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

**柴灣（東）開**經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、水泉坳街、博泉街及多石街。

**682C**

**經**：銀城街、小瀝源路、（沙田圍路、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路）、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、_太安街、筲箕灣道、康山道_（、民康街）及英皇道。

　
: 07:25 開出的班次將加經括號內之路段，同時不經_斜體字_之路段。

**682P**

**經**：沙安街、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

### 沿線車站

**682**

* 星期一至五 07:28-08:13 由利安開出的班次不停有 \* 號之車站，期間改停靠有 ^ 號之車站

**682A**

**682B**

* 07:20；07:35；07:50 班次不停有 #號之分站；改停有 \* 號之車站

**682C**

* 有 ^ 號之車站祇適用於 07:25 開出的班次，該班次亦同時不停靠有 \* 號之車站。

**682P**

## 小資料

1. 主線是新巴首條服務沙田區及大老山隧道的獨營專利巴士路線，亦令新巴站牌首次出現於沙田區及大老山隧道收費廣場，同時亦令沙田區成為香港首個同時設有新巴及龍運巴士站牌的行政分區。
2. 主線是繼 694 線後新巴第二條服務新界區、東隧以及港島東區的獨營專利過海巴士路線。
3. 主線是沙田區首條以東區為總站以及該區首條來往鰂魚涌至小西灣一帶的全日專利過海巴士路線，也是繼 694 線後新界區第二條以東區為總站和該區第二條來往鰂魚涌至小西灣一帶的東隧全日專利過海巴士路線 （現時為唯一全日途經鰂魚涌及太古城的新界區東隧專利過海線，694 線已於 2002 年因為將軍澳綫通車而不再途經，694S 線則只限繁忙時間服務），同時亦是繼該線以及 A12 線後新界區第三條來往鰂魚涌至小西灣一帶的全日專利過海巴士路線。
4. 主線是繼 680 線及 681 線後馬鞍山第三條全日專利過海巴士路線。
5. 682X 線開辦前，主線是新巴獨營路線中最長的巴士路線，全程官方公布行車里數達 35 公里（現時最長路線為同系列的 988）。
6. 雖然本系列路線在港島區的總站在柴灣（東），但 682 實際上會繞經常安街及安業街之間的小西灣道，然後返回柴灣道，為免小西灣居民誤會該線不服務該區，巴士車頭的電子牌是顯示「小西灣」。
7. 682C 的開辦是要代替相關第一城居民巴士路線 NR89，因此港島區走線與其他同系列路線相反，停站亦有異。
8. 由於泥涌一帶屬大埔區，在 682P 增設泥涌開出班次及 682A 黃昏時段延長至泥涌的同時，亦令新巴站牌首次出現於大埔區（只限西貢北）
9. 682B 是水泉澳邨首條專利過海巴士線以及首條新巴獨營路線，同時亦令新巴站牌首次出現於水泉澳、博康及廣源邨。
10. 682D 是首條以「D」字母作尾的新巴路線，惟已於 2022 年 5 月 3 日取消。
11. 雖然九巴並無參與營運此系列路線，但九巴於馬鞍山巿中心巴士總站的站牌亦標上此路線，以助乘客排隊登車，此情況極罕見。

## 客量

**682**

682 途經石門工業區及鰂魚涌、康山一帶商廈，繁忙時間出現雙向頂閘，非繁忙時間及假日也有不少在筲箕灣至太古城沿途消遣的客源支撐，故此全日客量不俗。惟往返柴灣及小西灣車程較冗長，較少該區乘客選乘。

**682A**

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在 2021 年，682A 最繁忙一小時載客率為 63%。

**682B**

682B 服務的沙田第一城與小瀝源路距離不遠，可步行前往乘搭收費、班次及車程皆更優勝的主線，往返北角至西灣河一段亦同時有更直接的 682C 線提供服務；沙田圍亦有途經西區海底隧道的 982C 及 986 線，故此路線在這些地方的使用率不高，故在該處的使用率不高，主要客源來自愉翠苑和廣源邨。惟兩區需求有限，繁忙時段外客量偏低。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在 2021 年，682B 最繁忙一小時載客率為 73%。

**682P**

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在 2022 年，682P 平均每班的載客率為 47%。

## 參考資料

## 外部連結

* 過海隧道巴士 682 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 682A 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 682B 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 682C 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 682P 線官方網站路線資料
* 過海隧道巴士 682 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 682A 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 682B 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 682C 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 682P 線路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 682 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－682 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－682A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－682B 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－682C 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－682P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NWFB 6017@682 柴灣 (東) 總站→烏溪沙站總站 (使用 Neoplan Centroliner 行走) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧巴 682 線在香港巴士大典上的條目
* 過海隧巴 682A 線在香港巴士大典上的條目
* 過海隧巴 682B 線在香港巴士大典上的條目
* 過海隧巴 682C 線在香港巴士大典上的條目
* 過海隧巴 682P 線在香港巴士大典上的條目