新福利ROSA小巴

澳門自 1988 年引入**三菱扶桑 Rosa**（英文：**Mitsubishi Fuso Rosa**，日文：三菱ふそう・ローザ）作為公共巴士，是首個巴士車款獲得三間巴士公司（澳巴、新福利及已合併至澳巴的新時代）購置及使用。而澳門更是全球唯一營運雙門版 Rosa 小巴的地方。

截至 2022 年，澳巴共計引進 10 部 Rosa 小巴，而新福利共計更引進 370 部，但當中大部份已因車齡問題已經退役。

## 歷史

　
: 1988 年

新福利開始購買由日本三菱扶桑卡客車株式會社生產的 ROSA 小巴，並以「**R**（ROSA 的首個字母）」作為此批巴士的車隊編號，車隊首部 ROSA 編號為 R01，再如此類推。

　
: 1990 年

新福利開始要求三菱方面研製雙門版本的 Rosa 小巴，令乘客上下車變得更有效率。

　
: 1998 年

三菱方面向新福利提供 5 部第 4 代雙門版的 Rosa 小巴作為試驗，成為全球首個地區使用雙門 Rosa 小巴。生產工場為三菱 Fuso 大江巴士工場（愛知縣名古屋市）。

　
: 2011 年

新福利為部分 Rosa 小巴的車頭、車側及車尾路線牌，更換為上海凱倫製造的 LED 電子路線顯示屏，其中車尾只顯示路線編號（例如當行走 5 號線時只以大陸公交車稱謂顯示「5 路」，但行駛部份路線，如有葡文字母尾的 28C 路線或新增設的 39 路線又例外），但就是不再像以往使用膠製路線牌般列出其起訖點及途經地點。同年，新福利加訂 5 部 Rosa 小巴，並於翌年投入服務，為自澳門 7 年以來及 2011 年新巴士服務模式投入運作後首批非中國製公共巴士。後來，新引進的最新版本 Rosa 小巴，已改由三菱 Fuso 客車製造株式會社（富山縣富山市）負責生產。

　
: 2015 年

12 月，新時代引入 5 部三菱 Rosa 雙門小巴。

　
: 2016 年

3 月，澳巴引入 5 部三菱 Rosa 雙門小巴，取代車齡較高的日野 Liésse KK-RX4JFEA 小巴。

5 月，澳巴及新時代引入各一部二手 Rosa BE439FRMHDAG 小巴作為培訓用途。
6 月，由於被批評車尾的路線牌使用大陸的標寫方法，新福利將車尾的顯示的「路」字刪除，即由「5 路」調整為「5」。

　
: 2018 年

新福利為 Rosa 小巴更換電牌及報站系統，並在 2019 年完成。

## 公共巴士款式

### 單門版本（標準版）

新福利自 1988 年開始購入單門版本的 ROSA 小巴，歷年所購入的單門版 ROSA 小巴共分為四個批次。其中 ROSA 小巴車身上經歷兩次轉款，主要分別在於車頭燈以下的頭幅位置：首批 ROSA 小巴，車頭每邊各有兩盞圓形頭燈，而整個頭燈組件與指揮燈部分相連。第二批 ROSA 小巴的頭幅設計與第一批相似，但頭燈組件不再與指揮燈部分相連，以及頭燈被移至更貼近邊緣位置。第三批 ROSA 小巴則改用四盞方形頭燈的設計。這數個款式都在新福利的 ROSA 小巴上呈現。

### 雙門版本

新福利自 1990 年開始要求三菱方面研製雙門版本的 ROSA 小巴，令乘客上下車變得更有效率。終在 1998 年，三菱方面向新福利提供 5 部雙門版的 ROSA 小巴作為試驗，新福利於是成為全球首家使用雙門版 ROSA 小巴的巴士公司。新福利旗下的雙門 ROSA 小巴現時共有 105 部，款式大致相同，車上設有 19 座位，連企位最高可載 35 人。全部車輛都採用米其林或橫濱橡膠生產的內膽式車胎（前後輪尺寸均為 7.00R16）。生產工場為三菱扶桑大江巴士工場（愛知縣名古屋市），但在 2011 年引進的最新版本車輛已改由三菱扶桑客車製造株式會社（富山縣富山市）負責生產。

2013 年 3 月 20 日抵澳的兩輛新版車輛，引擎改用快意製造的 4P10（T6）直列四汽缸 DOHC 共軌直噴渦輪柴油引擎並配合 BLUETEC 尿素 SCR 系統以符合歐盟環保五型標準，波箱同時改為六前速 DUONIC 半自動加減波箱，車胎也改用 205/85R16 尺寸之無內膽原子胎，唯因波箱在斜路停車時會被中控電腦強制切換至手動模式，該版本的 Rosa 在斜路起步時對比採用全自動波箱之舊版顯得吃力。

## 特殊用途

* 1995 年，為配合行駛 AP1 路線，R167-R169 裝上行李架，車上座位減少 3 個。現已拆除。
* 2004 年 6 月起，為配合行駛 AP1 路線，R207-R210 裝上行李架，車上座位減少 3 個。現已拆除。
* 2005 年起，為配合行駛 AP1 路線及機場直通快線，R130、R132、R133 曾裝上行李架，車上座位減少 3 個。現已拆除。
* 2007 年 5 月起，R121、R123 用作錢箱車或工程車用途。
* 為配合行駛 AP1 路線，2007 年 7 月至 2011 年 7 月期間，R259、R303、R309 及 R321 車上裝有行李架，車上座位減少 4 個。2011 年 8 月起，全數行李架現已拆除，裝回座位。
* R139 已改為 D1 牌照訓練車，路線牌箱、錢箱及澳門通收費機均已拆除；車頭左邊座位加裝教練專用軚盤及煞車腳踏，並將座椅更換成司機用高背座椅。
* R257 及 R260 在 2014 年 6 月停止行駛公共巴士路線後，於 2015 年 3 月起改為錢箱或工程車用途。
* R285 是新福利首部安裝電子 LED 頭牌的 Rosa 巴士。
* R314 曾作為流動選民登記服務巴士，在 2012 年底由行政公職局向新福利租用，並在翌年 1 月起於塔石廣場作為流動選民登記服務，直至完成選民工作登記為止。

## 目前使用此車路線

### 公共巴士

* 新福利：**9**、**15**、**16**、**28C**、**37**
* 澳巴：**6B**、**H1**、**N5**、**N6**

### 非營運車輛

* 澳大環校穿梭巴士
* 臨時提督街市專線巴士
* 澳巴員工專車 D1 及 D2

## 曾使用此車路線

* **新巴士服務模式前原新福利路線：**
  * **1**、**2**、**2 短線**、**2A**、**3**、**3A**、**5 短線**、**6**、**7**、**7 短線**、**7A**、**8**、**8A**、**26 夏季**、**11**、**21**、**21A**、**27**、**28A**、**28B**、**28BX**、**33 短線**、**34A**、**35**、**36**、**50**、**99（澳大接駁線）** 、**128**、**MT1**、**MT2**、**MT3**、**其他特別接駁路線**
* **現今新福利營運路線：**
  * **1A**、**4**、**5**、**9A**、**15T**、**17**、**25F**、**26**、**26A**、**28CX**、**32**、**33**、**34**、**37T**、**39**、**88T**、**102X**、**AP1**、**AP1X**、**H3**、**撤離行動用車等等**
* **現今新福利非營運路線：**
  * **澳大環校穿梭巴士、澳大員工巴士、MGM 員工巴士、永利員工巴士、港鐵澳門員工巴士、氣象局員工巴士等等**
* **新時代路線：**
  * **8**、**8A**、**21A**、**28B**、**28BX**、**29**、**30**、**35** 、**36**、**H1**
* **澳巴路線：**
  * **6B**、**7**、**7A**
* **澳巴與新時代合併後的澳巴路線：**
  * **3X**、**6A**、**8A**、**18**、**19**、**22**、**23**、**28B**、**29**、**35**、**36**、**H2**

## 澳門境內其他非公共巴士用途

在澳門，Rosa 小巴除公共巴士用途外，亦有多數非公共巴士款式。例如威尼斯人、巴黎人、英皇等賭場使用的發財巴、多數旅行社的旅遊巴也有使用 Rosa 小巴，部份學校也有使用 Rosa 小巴作為校車。而街總、菩提、婦聯、扶康會等提供長者日間復康巴士及街坊車服務，所使用的復康巴士均為車尾設有升降台的 Rosa 小巴。 
此外，部份政府部門使用 Rosa 小巴。其中有消防局專用的救護巴士，並且更有警用版本，作為運送囚犯及移動警務室用途。

* * * * * * *

## 重大意外

### 嚴重事故（涉重大人命傷亡）

* 2009 年 8 月 2 日，一輛 **26** 路線小巴（車隊編號：R236）在駛離氹仔北安大馬路巴士站時，被一輛從後駛至的賭場巴士撞到尾部，事件中有 19 人受傷，包括 9 名旅客和新福利巴士司機，大部分傷勢普通。
* 2011 年 9 月 27 日下午 1 時許，一輛正行駛 **26** 線往路環方向的小巴（車隊編號：R245），當駛至西灣大橋時，疑因司機收掣不及，先撞向左方行車線上一輛故障的貨車，再撞向右方一輛私家車。事件導致巴士上 10 名乘客、貨車司機以及私家車上 1 名乘客受傷，意外後西灣大橋往氹仔方向交通受阻達一小時。另外警方被指疏忽，意外發生後只以一般交通意外的訊息向傳媒通報，以致沒有一家傳媒對該宗意外作現場採訪；警方則承諾完善通報機制。
* **2012 年 10 月 30 日凌晨，新福利一輛小巴（車隊編號：R277）正駛經友誼大馬路返回車廠，當由置地廣場路口左轉入仙德麗街時，懷疑於入彎時失控，巴士先高速撞爆放置於彎位分隔行車線的多個水馬，再撞向路邊花圃方停下。巴士司機撞爆擋風玻璃並拋出車外數米，頭部嚴重受創，送院後證實傷重不治。**
* 2017 年 8 月 19 日下午 2 時，一輛新福利巴士 17 路線巴士在駛至雅廉訪大馬路與連勝馬路交界時，懷疑巴士機件故障，巴士撞向兩輛私家車及兩輛機車才停下，導致兩人受傷。
* 2020 年 1 月 3 日上午 10 時，一部用作旅遊巴士的 Rosa 小巴於友誼大橋撞及一部隸屬澳門威尼斯人的宇通天然氣大巴，及後小巴因電線短路及油管漏油而起火燃燒，波及被撞的宇通大巴，最後兩車被燒剩鐵架，1 名司機受輕傷。

### 輕微事故

* 2009 年 8 月 17 日中午 12 時許，一輛正行駛 **7** 路線的三菱 ROSA 雙門巴士接載著數名乘客，行經連勝馬路竹林寺附近時，車頂突然傳來一聲巨響，嚇煞乘客，司機於是停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，幸事件無人受傷，警員接報到場處理。
* 2012 年 1 月 13 日晚上，一輛正行駛 **28C** 線往關閘方向的小巴（車隊編號：R307），當沿中心街一直駛至看台街，一輛的士從看台街駛出時懷疑沒有讓巴士先行，巴士收掣不及先撞向的士右邊車身，再衝上人行道，掃毀數個鐵欄後再撞及一幢大廈的騎樓柱方停下。肇事巴士車頭嚴重撞毀，的士車頭右邊亦損毀。意外導致巴士上 4 名乘客不適送院。
* 2012 年 8 月 15 日凌晨，新福利一輛小巴（車隊編號：R290）正沿連勝馬路往高士德方向行駛，期間突然被一輛私家車攔腰相撞，巴士被撞後失控衝前，撞毀 5 輛停泊在路邊的私家車及約 10 輛機車方停下。肇事巴士左邊車頭嚴重損毀，車上三名乘客受輕傷，肇事私家車懷疑於路口沒有讓先引發意外。
* 2012 年 10 月 28 日凌晨，一輛新福利工程小巴（前 R121）正拖著一輛故障的中巴（車隊編號：K77）駛經塔石廣場返回青洲車廠。當駛進地下行車隧道時，懷疑工程車意外脫鉤，無人駕駛的巴士於是向前俯衝，先撞及工程車車尾，將工程車推向牆邊，再向前衝數十米，車尾在上斜彎位撞破隧道消防喉管始停下，水柱從破口噴出，造成隧道輕微水浸。肇事中巴右邊車尾損毀，幸事件中無人受傷，受水浸影響，隧道右邊行車線一度封閉超過十二小時。

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公共汽車有限公司
* 澳門巴士
* 三菱扶桑 Rosa