施瓦本号战列舰

**士瓦本號戰艦**（德語：SMS Schwaben）是德意志帝國海軍所建造的五艘維特爾斯巴赫級前無畏戰艦的四號艦。它於 1900 年 9 月開始在威廉港的帝國船廠鋪設龍骨、1901 年 8 月下水，至 1904 年 4 月完工，共耗資 2167.8 萬金馬克。該艦連同姊妹艦維特爾斯巴赫號、韋廷號、策林根號和梅克倫堡號均是由海軍上將阿爾弗雷德・馮・鐵必制所主導、根據 1898 年《德國艦隊法》建造的首批主力艦。其主炮裝備有四門 240 公釐 40 倍徑速射炮，最高速度為 18 節（33 公里每小時）。

從 1904 年到 1914 年，士瓦本號的大部分服役生涯都是作為一艘炮術訓練艦度過的，儘管在此期間它亦經常參加大規模的艦隊演習。1914 年 8 月第一次世界大戰爆發後，該艦及其姊妹艦一同被動員至第四戰鬥分艦隊。它在北海擔任警戒艦以及在波羅的海對抗俄國軍隊期間曾參與有限度的行動。來自英國潛艦的威脅迫使該艦於 1916 年撤出波羅的海。在戰爭餘下的時間裡，士瓦本號只能充當海軍學員的工程訓練艦。戰後，它被威瑪國家海軍保留了下來，並自 1919 年至 1920 年 6 月間重返現役，在波羅的海擔任搭載掃雷艇的供應母艦。該艦於 1921 年 3 月正式從海軍序列中除籍，並在同年出售報廢。

## 設計

在德意志帝國海軍於 1889 年訂購了四艘布蘭登堡級戰艦後，由於受到預算限制、帝國議會反對以及缺乏連貫的艦隊規劃影響，導致進一步購買戰艦的計劃被推遲。在整個 1890 年代初期和中期，時任國家海軍辦公室國務秘書的海軍中將弗里德里希・馮・霍爾曼一直在爭取議會的支持，最終成功獲批訂購德皇腓特烈三世級的前三艘艦。1897 年 6 月，霍爾曼的職位由海軍少將阿爾弗雷德・馮・鐵必制接任，後者迅速擬定了第一部《艦隊法》並於 1898 年初獲得通過。這部法規確保了德皇腓特烈三世級後兩艘艦、以及維特爾斯巴赫級五艘艦 —— 即鐵必制任期內首個戰艦船級的建造。維特爾斯巴赫級與德皇腓特烈三世級大體相似，它們裝備了同樣的武器，但裝甲布局更為全面。

士瓦本號的水線長度和全長分別為 125.2 公尺和 126.8 公尺，舷寬 22.8 公尺，有 7.95 公尺的前吃水和 8.04 公尺的後吃水。艦隻設計的標準排水量為 11,774 噸，滿載排水量可達 12,798 噸。其推進是通過三台三缸立式三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。蒸汽由六台筒形和六台水管鍋爐供應，全為燃煤式。艦隻的主機功率為 14,000 匹公制馬力（10,297 千瓦特），最高速度達 18 節（33 公里每小時），並能夠以 10 節（19 公里每小時）的速度續航 5,000 海里（9,300 公里）。標準船員編制則為 30 名軍官和 650 名士兵。

士瓦本號的主炮為四門 240 公釐 40 倍徑速射炮，它們安裝在分居中央艦艛一前一後的兩座雙聯裝炮塔內。副炮則包括十八門 150 公釐 40 倍徑速射炮和十二門 88 公釐 30 倍徑速射炮。武器套件中還有六具 450 公釐魚雷發射管，均布置於艦體水上部分的旋轉支架上。士瓦本號受到克虜伯生產的滲碳裝甲保護。其裝甲帶在中央堡壘的厚度達到 225 公釐，以保護彈藥艙及輪機艙，而甲板裝甲的厚度為 50 公釐（2.0 英寸）。主炮炮塔則覆裹有 250 公釐厚的的裝甲板。

## 服役歷史

士瓦本號是作為新增編入艦隊的單位而以合同代號「G」進行訂購。其龍骨自 1899 年 11 月 21 日開始在威廉港的帝國船廠鋪設，建造編號為 29。該艦於 1901 年 6 月 6 日下水；在下水儀式上，由符騰堡國王威廉二世作為士瓦本王朝的首領發表演說，並由其妻子、符騰堡王后夏洛特主持為艦隻命名。完成舾裝後，士瓦本號直至 1904 年 4 月 13 日才交付使用，成為同級艦中最遲入役的成員。該艦的總造價為 2167.8 萬金馬克。

在 1904 年 4 月委任入役後，關於士瓦本號該分配至何處的問題引發了爭議。時任艦隊總司令的海軍上將漢斯・馮・克斯特主張將該艦編入活動艦隊（_Aktive Schlachtflotte_），但鐵必制卻希望將新戰艦用作訓練艦 —— 因為訓練分艦隊陣中只有巡洋艦和一些過時的艦艇。鐵必制贏得了辯論，於是士瓦本號加入了訓練分艦隊，以年邁的鐵甲巡防艦腓特烈・卡爾號。在那裡，它將充當一艘魚雷訓練艦。5 月 18 日，士瓦本號從威廉港出發，穿越斯卡格拉克海峽駛入波羅的海，至 22 日抵達分艦隊駐地基爾。

在海試期間，士瓦本號於費曼島的北端撞上了一個地圖上未標明的沙洲。撞擊對艦體造成了約 30 公尺長的損壞，並有多處穿孔。修理完成後，它繼續進行海試，並一直持續到 1904 年底。試航還被年度的秋季演習所打斷，在此期間，士瓦本號加入了駐北海的活動艦隊。1905 年 1 月 11 日，該艦正式被編入訓練分艦隊，卻是以炮術訓練艦的身份來取代原本擔任此職的瑪爾斯號。它與大巡洋艦海因里希親王號和阿達爾貝特親王號以及其它幾艘訓練艦一同駐紮在波羅的海的森訥堡。士瓦本號之後在波羅的海西部開始了每年例行的炮術訓練，期間只會在 10 月隨整個活動艦隊（1907 年改稱公海艦隊）進行的年度炮術操練而中斷。在這些艦隊操練中，它還會得到供應船烏蘭號的輔助。此外，士瓦本號還會在每年的 10 月底至 12 月中駛入旱塢進行定期維護。

1906 年 4 月和 5 月，士瓦本號參加了在斯維內明德灣的訓練，而艦隊年度炮術操練於 8 月在黑爾戈蘭海域舉行。其例行檢修則提前於 11 月完成。1907 年 3 月，該艦繼續隨艦隊參加炮術訓練。同年 7 月，它與預備役分艦隊的旗艦 —— 岸防艦伏里施喬夫號一同，去往後波莫瑞周邊進行演習。在接下來的一個月里，士瓦本號則在北海舉行的艦隊演習期間擔任訓練分艦隊司令、海軍中將胡戈・蔡爾的旗艦。艦隊演習於 9 月中旬結束後，該艦又立即參加了在黑爾戈蘭島舉行的艦隊炮術操練。這一年的日程是以在威廉港的帝國船廠接受大修而結束。

1908 年，駐波羅的海的訓練分艦隊改由海軍少將胡戈・馮・波爾指揮，他將於 1915 年的第一次世界大戰期間指揮公海艦隊。這一年遵循了與往年相同的訓練模式，但士瓦本號沒有參加秋季的艦隊演習。在演習期間，它留在了森訥堡和阿爾斯島。1909 年，當秋季演習結束後，士瓦本號獲委任為預備役分艦隊的旗艦，再次受蔡爾將軍指揮。在威廉港帝國船廠接受年度檢修期間，其火炮安裝了德國生產的新式驅動馬達，以測試它們與外國製造的馬達相比的可靠性。測試證明是成功的。12 月 10 日至 12 日在弗倫斯堡峽灣航行時，士瓦本號還曾協助訓練艦她不得不在大霧中協助訓練艦符騰堡號從大霧中脫困。

1910 年，在完成了上半年的常規訓練後，士瓦本號被編入公海艦隊的第三戰鬥分艦隊參加秋季演習，演習從 8 月 19 日持續到 9 月 11 日。它擔任此職是為了頂替戰艦腓特烈・威廉選帝侯號和魏森堡號，因這兩艘艦在演習開始前已被售予鄂圖曼帝國。10 月 14 日，士瓦本號與戰艦亞爾薩斯號會合，一同穿越威廉皇帝運河駛往基爾，在當地的帝國船廠接受年度大修。檢修工作一直持續至 1911 年 1 月 4 日。在 1911 年的秋季演習中，士瓦本號再次被編入第三分艦隊服役。到這一年，八艘拿紹級和黑爾戈蘭級無畏艦開始入役；這些艦隻被分配至第一戰鬥分艦隊，而德國級和布藍茲維級等較新的前無畏艦則被轉移至第二和第三分艦隊。結果，士瓦本號只得於 1911 年 12 月 30 日在威廉港退役，編入駐北海的預備役支艦隊。1912 年 5 月 9 日至 12 日，它曾臨時被重新安置到基爾。士瓦本號於 8 月 14 日至 9 月 28 日再次重返現役參加了秋季演習，此時是擔任海軍少將馬克西米連・馮・斯比的旗艦。

### 第一次世界大戰

1914 年 8 月第一次世界大戰爆發後，士瓦本號及其姊妹艦被動員至第四戰鬥分艦隊服役，受海軍中將埃哈德・施密特指揮。在達到完全戰備狀態後，該分艦隊被用作德意志灣的防禦力量，通常駐紮在易北河河口，並在波羅的海執行任務。從 9 月 3 日開始，第四分艦隊在大巡洋艦布呂歇爾號的協助下，進入波羅的海展開掃蕩。這次行動一直持續至 9 月 9 日，未能引誘俄國海軍部隊投入戰鬥。1915 年 5 月，包括士瓦本號在內的第四分艦隊被調往波羅的海地區支援德國陸軍。士瓦本號及其姊妹艦當時駐紮在基爾。在此期間，它獲委任為分艦隊副司令、海軍少將赫爾曼・阿爾貝茨的旗艦。

1915 年 5 月 6 日，第四分艦隊受命對陸軍攻擊利鮑提供支援。士瓦本號及其僚艦駐紮於哥得蘭島外圍，以攔截任何可能試圖干預登陸的俄國巡洋艦；但俄國人卻沒有這樣做。5 月 10 日，當侵略部隊進入利鮑後，英國潛艦 E1 號和 E9 號發現了第四分艦隊，卻因距離太遠而無法實施攻擊。日益活躍的英國潛艦迫使德國人需要使用更多的驅逐艦來保護主力艦。結果，由於護航艦艇的稀缺，士瓦本號及其姊妹艦沒有被納入 1915 年 8 月襲擊里加灣的德國艦隊。8 月 29 日，海軍上校華瑟・恩格爾哈特接替阿爾貝茨登上了士瓦本號。隨後，自 9 月 24 日開始，它在利鮑擔任警戒艦。至 11 月 10 日，士瓦本及其姊妹艦維特爾斯巴赫號、韋廷號，連同海因里希親王號離開利鮑，前往基爾。

到 1915 年底，英國潛艦在波羅的海的威脅越來越大，迫使德國海軍決心將老舊的維特爾斯巴赫級艦艇撤出現役。11 月 20 日，士瓦本號駛至威廉港，在那裡取代了卡爾大帝號成為工程訓練艦，並擔任這一角色直至戰爭結束。在士瓦本號並未參與的日德蘭海戰（1916 年 5 月 31－6 月 1 日）之後，第一偵察集群司令、海軍少將弗朗茨・馮・希佩爾將他麾下四艘倖存的大巡洋艦（戰鬥巡洋艦）送往船塢維修。在其部隊維修期間，希佩爾將駐紮在威廉港的士瓦本號臨時用作指揮艦。1916 年，士瓦本號遭部分解除武裝；其四門 240 公釐炮被全數移除，150 公釐炮被減至六門，88 公釐炮亦僅保留四門。

### 戰後生涯

戰爭結束後，士瓦本號被國家海軍暫時保留了下來，並於 1919 年 8 月 1 日重新投入運用。根據《凡爾賽條約》第 182 條和第 193 條，德國有義務保持足夠數量的艦船在北海和波羅的海的大片海域清除水雷。為此，士瓦本號被改裝為可搭載淺層掃雷艇（F 艇）的供應母艦，以協助德國履行其條約義務，這意味著必須移除艦隻剩餘的武器裝備並建造容納掃雷艇的平台。它被編入波羅的海第六掃雷艇半區艦隊，但此項運用並沒有持續多久，因為掃雷工作已於 1920 年 6 月 19 日完成。1921 年 3 月 8 日，這艘老式戰艦正式從海軍序列中除籍。它以 309 萬紙馬克出售，並於同年在基爾的北堤（_Kiel-Nordmole_）拆解報廢。

## 注釋

**腳註**

**引用**

## 參考資料