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新城A區中站

**ES4 站**（葡萄牙語：**Estação da ES4**、英語：**ES4 Station**）是澳門輕軌東線的中途站，位於新城 A 區（東區 —2）中央綠廊中部下方，並設置為地底車站。車站工程計劃於 2023 年下半年動工，預計 2028 年啟用。

## 車站

據澳門特別行政區政府代表於 2022 年 10 月 18 日到澳門立法會介紹上，公共建設局局長林煒浩表示，新城 A 區（東區 —2）設有三座車站並包括本站，全部地下車站方式建造，本站位於新城 A 區的中央。將設有兩層地庫，位於新城 A 區中央綠廊下方，兩側為規劃中的居住區地段，並設有兩個出入口。地庫一層為票務層，地庫二層為東線月台。

### 出入口

設有兩座出入口往返新城 A 區中央綠廊及周邊的規劃居住區。

## 歷史

### 早期構想

2014 年，輕軌一期方案出現工程延誤，加上澳門半島路段引起社會爭議並作出修改。時任運輸工務司司長劉仕堯出席澳門立法會會議回應議員提問時，指政府亦正逐步計劃支線及遠期線路，包括東線和港珠澳大橋澳門口岸支線。而根據新城 A 區原來規劃，大橋落腳點會有一條輕軌支線穿過新城 A 區接駁至外港客運碼頭，但由於澳門半島線（輕軌一期澳門半島段）工程未落實，加上新城 A 區規劃作更改，導致相關支線未能落實興建。

2018 年 11 月，第四任澳門特區行政長官崔世安發表 2019 財政年度施政報告中，指政府將探討東線連通氹仔客運碼頭、新城 A 區及關閘的可行性，並研究新城 A 區連接港珠澳大橋人工島及外港碼頭的方案。

### 落實及車站建造

2020 年 9 月，澳門特區政府公佈《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案及《輕軌東線方案》公開咨詢，為期 60 日。咨詢文本中計劃於新城 A 區中央綠廊北至南設 3 座地下車站並包括本站。

2022 年 10 月 18 日，政府跨部門代表列席立法會介紹東區 - 2 詳細規劃草案和輕軌東線工程，並落實興建該線以及公佈新城 A 區三座車站的初步設計。

2022 年 10 月 26 日，澳門輕軌東線設計連建造工程進行公開招標，並分為南段及北段，本站作為南段設計連建造工程的一部分。

2023 年 2 月 16 日，東線南段的設計連建造工程進行公開開標，將與北段同時施工；該工程包括興建本站，並配合防洪標準作出合適的設計。經開標程序後，全部標書被接納。工程造價介乎澳門幣 46 億 1 千 8 百多萬至澳門幣 48 億 8 百萬，總工期 (設計連施工) 全部為 1350 工作天。

## 未來發展

### 港珠澳大橋口岸人工島支線（規劃擱置）

而根據新城 A 區和港珠澳大橋規劃，計劃興建一條港珠澳大橋口岸人工島輕軌支線連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓和外港客運碼頭，中途經停本站並作為與輕軌東線的轉乘站，規劃時該支線途經本站以高架方式建造。2020 年 9 月，時任土地工務運輸局城市規劃廳廳長麥達堯表示港珠澳大橋人工島線計劃連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓和外港客運碼頭，但城市規劃草案建議先完成輕軌東線和石排灣線等，而港珠澳支線並非作為當時主要重點的工作方向。

2023 年 2 月，運輸工務司司長羅立文表示不考慮興建支線連接港珠澳大橋及外港客運碼頭，認為新城 A 區站點去大橋口岸的距離亦很短，不符合經濟效益，日後若有需要，暫時考慮用穿梭公車接駁，並集中建設輕軌東線，意味口岸人工島支線計劃擱置。

## 參考文獻

## 外部連結

* 公共建設局 - 輕軌東線南段設計連建造工程
新城A區北站

**ES3 站**（葡萄牙語：**Estação da ES3**、英語：**ES3 Station**）是澳門輕軌東線的中途站，位於新城 A 區（東區 —2）中央綠廊中部下方，並設置為地底車站。車站工程計劃於 2023 年下半年動工，預計 2028 年啟用。

## 車站

據澳門特別行政區政府代表於 2022 年 10 月 18 日到澳門立法會介紹上，公共建設局局長林煒浩表示，新城 A 區（東區 —2）設有三座車站並包括本站，全部地下車站方式建造，本站位於新城 A 區的北面的公共房屋群內。為兩層地庫的地下車站，位於新城 A 區中央綠廊下方，兩側為經濟房屋 B4、B5、B9 和 B10 地段，均為興建或規劃中，並設有兩個出入口。地庫一層為票務層，地庫二層為東線月台。

### 出入口

設有兩座出入口往返新城 A 區中央綠廊北面，以及經濟房屋 B4、B5、B9 及 B10 地段。

## 歷史

### 規劃

2014 年，澳門半島線（輕軌一期澳門半島段）出現工程延誤，加上澳門半島路段引起社會爭議並作出修改。時任運輸工務司司長劉仕堯出席澳門立法會會議回應議員提問時，指政府亦正逐步計劃支線及遠期線路，包括東線，並於新城 A 區內設有四座車站。

2020 年 9 月，澳門特區政府公佈《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案及《輕軌東線方案》公開咨詢，為期 60 日。咨詢文本中計劃於新城 A 區中央綠廊北至南設 3 座地下車站並包括本站。

2022 年 10 月 18 日，政府跨部門代表列席立法會介紹東區 - 2 詳細規劃草案和輕軌東線工程，並落實興建該線以及公佈新城 A 區三座車站的初步設計。

### 招標與開標

2022 年 10 月 26 日，澳門輕軌東線設計連建造工程進行公開招標，並分為南段及北段，本站作為北段設計連建造工程的一部分。

2023 年 2 月 14 日，輕軌東線北段設計連建造工程於公共建設局進行公開開標，共收到 6 份標書。項目爭取於 2023 年下半年動工。經開標程序後，所有標書被接納。工程造價介乎澳門幣 44 億 7 千 3 百萬至澳門幣 51 億 3 千 6 百多萬，總工期 (設計連施工) 全部為 1350 工作天。工程包括興建本站和連接 ES2 站和 ES4 站的雙孔盾構隧道。

## 參考文獻

## 外部連結

公共建設局 - 輕軌東線北段設計連建造工程
新城A區南站

**ES5 站**（葡萄牙語：**Estação da ES5**、英語：**ES5 Station**）是澳門輕軌東線的中途站，位於新城 A 區（東區 —2）中央綠廊下方，為地底車站，設有三層。車站工程計劃於 2023 年下半年動工，預計 2028 年啟用。

## 車站

據澳門特別行政區政府代表於 2022 年 10 月 18 日到澳門立法會介紹上，公共建設局局長林煒浩表示，新城 A 區（東區 —2）設有三座車站並包括本站，全部為地下車站。本站位於新城 A 區南部，將設有三層地庫，暫設有兩個出入口，部分出入口計劃與鄰近規劃中的地塊連接。

 

### 出入口

各有兩座出入口往返新城 A 區中央綠廊及周邊的規劃居住區。

## 歷史

### 初期構想

2014 年，澳門半島線（輕軌一期澳門半島段）出現工程延誤，加上澳門半島路段引起社會爭議並作出修改。時任運輸工務司司長劉仕堯出席澳門立法會會議回應議員提問時，指政府亦正逐步計劃支線及遠期線路，包括東線，並於新城 A 區內設有四座車站。

### 落實規劃及興建

2020 年 9 月，澳門特區政府公佈《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案及《輕軌東線方案》公開咨詢，為期 60 日。咨詢文本中計劃於新城 A 區中央綠廊北至南設 3 座地下車站並包括本站。

2022 年 10 月 18 日，政府跨部門代表列席立法會介紹東區 - 2 詳細規劃草案和輕軌東線工程，並落實興建該線以及公佈新城 A 區三座車站的初步設計。

2022 年 10 月 26 日，澳門輕軌東線設計連建造工程進行公開招標，並分為南段及北段，本站作為南段設計連建造工程的一部分。

2023 年 2 月 16 日，東線南段的設計連建造工程進行公開開標，將與北段同時施工；該工程包括興建本站，並配合防洪標準作出合適的設計。經開標程序後，全部標書被接納。工程造價介乎澳門幣 46 億 1 千 8 百多萬至澳門幣 48 億 8 百萬，總工期 (設計連施工) 全部為 1350 工作天。

## 參考文獻

## 外部連結

* 公共建設局 - 輕軌東線南段設計連建造工程
新城A區至新城B區跨海連接通道

**新城 A 區至新城 B 區跨海連接通道**，是一座位於中華人民共和國澳門特別行政區規劃中的跨海連接通道，當時計劃以海底隧道方式興建，現改為以跨海大橋方式興建，連接澳門半島新城區的 A 區及 B 區。

## 定線

根據土地工務運輸局於 2018 年 9 月的規劃上，新城 A 區至新城 B 區跨海連接通道將採用海底隧道方式建造。隧道全長約 1,400 米，從海底穿越友誼大橋和外港航道連通 A、B 區，並可通過 A 區內其他道路連接至港珠澳大橋珠澳口岸人工島，同時亦會預留位置連接澳氹第四條跨海大橋。

2023 年的最新方案中，改以跨海大橋方式興建，長約 2100 米，為六線雙向車道。同時設有步行通道。

## 歷史

### 海底隧道規劃

2012 年 12 月下旬，建設發展辦公室完成該海底隧道以及澳氹第四條跨海通道的研究，並於同年 12 月 27 日組織召開《澳氹第四條跨海通道及 A、B 區海底隧道工程可行性研究報告》專家評審會，報告指出第四通道及該海底隧道工程加強交通聯繫，成為港珠澳大橋口岸人工島交通流的重要疏導路徑，同時作為構建未來澳門整體交通體系的重要組成部分，將為新城的發展提供必要的交通聯繫和支撐。在 A 區至 B 區跨海隧道規劃中，將採用設計速度 80km/h 雙向四車道標準；研究報告對圍堰明挖法和遁構法進行了比選，考慮到圍堰明挖法嚴重影響外港客運碼頭的正常運營，且可能會對友誼大橋的基礎產生不利影響，因此亦推薦採用盾構法方式興建。

2014 年 7 月 30 日，為推進澳氹第四條跨海連接通道及新城 AB 區連接通道工程建設，建設發展辦公室委託國家海洋局南海海洋工程勘察與環境研究院、中國海洋石油環保服務（天津）有限公司進行海洋環境影響評估，並於同年 7 月 31 日一連 10 天作出第一次公示，公示期間市民可提交相關意見作出收集。

2018 年 8 月至 9 月，澳門特區政府對該連接通道工程進行前期勘測工作，計劃以一條全長 1,400 米的雙管海底隧道連接新城 A 區及新城 B 區，穿越友誼大橋和外港航道，在完成有關工作後將配合進行項目前期專題研究。

2018 年 9 月 12 日，土地工務運輸局對該項目開展環境影響評價第一階段公示，屬前期準備工作，公示期至同年 9 月 28 日。項目以海底隧道方式興建，全長約 1,400 米，並預留位置連接澳氹第四條跨海大橋。

2018 年 12 月 3 日至 17 日，土地工務運輸局就新城 A、B 區海底隧道工程項目開展問卷調查，收集社會各界意見。

2019 年 6 月 20 日，該項目進入環評第二次公示，公示期由當天起至 7 月 3 日。同時指出第一階段首次公示主要就前期準備、調研和工作方案收集意見，期間沒有收到意見。第二階段期間透過問卷調查收集公眾及團體對環境影響評價的意見，共收到 257 份個人及 9 份團體問卷。第三階段以公示方式主要對已完成編制的《澳門新城 A、B 區海底隧道工程項目環境影響報告書》（簡稱「環評報告書」）作公眾公示及收集意見。環評報告書的總體結論指出，建設單位在施工期和運營期採取相應的環境保護和污染防治措施，減輕工程建設對周圍環境產生的不利影響。在嚴格落實各項對策措施的前提下，可使工程環境影響處於可接受範圍內，不會對工程區域的環境品質造成明顯的降低。因此，從環境保護角度考慮，該項目建設為可行。

2020 年 12 月 15 日，澳門特區政府將開展隧道及位於孫逸仙大馬路出入口處的工程，隧道連接新城 A 區和新城 B 區，將成為兩區東西快速連接通道。根據工務局規劃，主體長度 1,330 米，採用單孔兩車道圓形斷面結構，並定位為「城市快速路」，採用雙向四車道技術標準，設計限速每小時 60 公里，而項目設計階段將於 2021 年第四季展開。

2022 年 5 月 24 日至 7 月 22 日，特區政府就《澳門陸路整體交通運輸規劃 (2021-2030)》進行公開咨詢，當中落實興建新城 A 區及 B 區的連接通道，同時計劃於連接通道附近興建觀光跨海纜車。

### 改用跨海大橋方式興建

2023 年 2 月 23 日，公共建設局向交通諮詢委員會、城市規劃委員會指出，連接新城 A 區南端與澳門半島孫逸仙大馬路（近文化中心、科學館）的「AB 通道」，正在規劃及設計，預計在該年下半年完成。運輸工務司司長羅立文表示，「AB 通道」將在同年內招標，為六線雙向的橋梁。

## 社會反應及關注

### 外港客運碼頭保留問題

2011 年 11 月 6 日，對於新城 A 區至 B 區之間興建一條海底隧道，橫跨外港航道，引起社會廣泛討論外港客運碼頭是否需要搬遷，因此新城填海區規劃工作小組需要在總體規劃第二階段公眾諮詢中提出不同草案，供社會人士探討和思考。小組指出，外港客運碼頭受新城 A 區與 B 區填海工程、第四通道及該海底隧道等影響，對快速船隻出入該碼頭做成安全及風險，對碼頭搬遷存在一定的風險與變數。

### 立法會議員書面質詢

2019 年 10 月上中旬，立法會直選議員何潤生提出書面質詢，工務局回覆指項目則完成初步設計的前期勘測，工程可行性研究已交中國大陸相關部委徵詢意見。

## 相關條目

* 澳氹第四條跨海大橋
* 新城 A 區至新城 B 區纜車項目（已擱置）

## 參考資料

## 外部連結
新城A區至澳門半島第二連接橋

**新城 A 區至澳門半島第二連接橋**（葡萄牙語：Via de Acesso (A2) entre a Zona «A» dos Novos Aterros Urbanos e Península de Macau），簡稱 A2 橋，為雙向單線行車的高架道路，同時設有行人通道方便行人往返黑沙環及新城 A 區，項目於 2021 年完成規劃，2022 年進行公開招標及開標，並於同年 12 月底動工，預計 2024 年 10 月竣工。

## 歷史

2022 年 6 月 16 日，公共建設局就新城填海 A 區與澳門半島連接橋 (A2) 建造工程進行公開開標，共收到 15 份標書。經開標程序後，所有標書被接納。工程造價介乎澳門幣 1 億 8 千 6 百萬至澳門幣 2 億 3 千 3 百多萬，工期由 567 工作天至 570 工作天。當時計劃在 2022 年第四季動工興建。

2022 年 10 月 7 日，政府跨部門委員會昨向城市規劃委員會介紹「東區 - 2」詳細規劃草案，公共建設局副局長馬文俊簡介該區發展現況。該區與澳門半島四個連接通道中，A2 橋已判給很快就會動工。

2022 年 12 月，A2 橋建造工程展開，為配合相關工程，位於新口岸水塘鄰近漁翁街的一個大型遛狗區於同年 12 月 16 日起關閉。

2023 年 2 月中下旬，建造工程有序開展，現場海面已見豎起多條樁柱。友誼橋大馬路近海邊一段作爲工地亦圍起圍板，近水塘一邊工地有工程機械，並在友誼橋大馬路設有工地出入口。

2023 年 2 月 23 日，在「東區 2」建設規劃介紹會上，運輸工務司司長羅立文表示，連接馬揸度博士大馬路（白雲花園）至新城 A 區的「A2 橋」將按計劃在 2024 年下半年完工。

2023 年 4 月 8 日，公共建設局表示 A2 橋正進行樁基礎施工。

2023 年 4 月 28 日，為配合公共建設局行車天橋建造工程，市政署臨時封閉來往水塘公園至友誼橋大馬路的行人天橋。經由黑沙環海濱公園前往水塘公園的市民，則須改用其他過路設施。公共建設局表示，由當天至 2024 年 7 月期間將停用來往水塘公園至友誼橋大馬路的行人天橋，並需臨時拆除位於友誼橋大馬路一側的行人天橋上落通道以配合行車天橋建造，及進行行人天橋的優化工作，包括接駁行人天橋以連通至新城填海 A 區西側位置。

## 結構組成

新城填海 A 區與澳門半島連接橋（A2 橋）由行車天橋及行人天橋組成。全長約 500 米，雙向單線行車，連接勞動節大馬路近污水處理廠至新城填海區 A 區西側；行人天橋全長約 300 米，寛約 5 米，由近友誼橋大馬路連接至新城 A 區西側，並與現時通往水塘的行人天橋連接。此外，工程亦會藉此重整周邊路網及行車方向等。

## 相關條目

* 新城 A 區
* 馬萬祺博士大馬路

## 參考資料

## 外部連結

* 公共建設局 - 新城填海 A 區與澳門半島連接橋 (A2) 建造工程
新城B股

**江蘇新城地產股份有限公司**（上交所除牌前：900950，簡稱：新城 B 股）是一家在中國的房地產開發商，現時為新城發展控股有限公司（港交所：1030）旗下，持有該公司 58.86% 股權，主要在長三角地區如常州、上海、南京、蘇州、崑山及無錫等地開發地產項目，現時由董事長王振華。

新城地產成立於 1993 年，其後在上海證券交易所以 B 股上市。目前主要透過發行信託進行融資。在新城控股上市以後，新城地產會集中負責開發純住宅項目。

## 參考

## 連結

* FutureHoldings.com.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新城E1區站

**ES6 站**（葡萄牙語：**Estação da ES6**、英語：**ES6 Station**）是澳門輕軌東線的中途站，位於澳門新城區 E 區綠廊下方，為地底車站，設有三層。車站工程計劃於 2023 年下半年動工，預計 2028 年啟用。

## 車站

據澳門特別行政區政府代表於 2022 年 10 月 18 日到澳門立法會介紹上，公共建設局局長林煒浩表示，本站是東線唯一一座位於氹仔島內需要興建的車站，為地下車站。本站位於澳門新城區 E 區綠廊下方，車站周邊規劃為居住及商業區，設有兩個出入口。

### 出入口

設有兩個出入口。

## 歷史

2020 年 9 月，澳門特區政府公佈《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案及《輕軌東線方案》公開咨詢，為期 60 日。包括於新城 E1 區內設立本站。

2022 年 10 月 18 日，政府跨部門代表列席立法會介紹東區 - 2 詳細規劃草案和輕軌東線工程，並落實興建該線以及公佈本站初步設計。

2022 年 10 月 26 日，澳門輕軌東線設計連建造工程進行公開招標，並分為南段及北段，本站作為南段設計連建造工程的一部分。

2023 年 2 月 16 日，東線南段的設計連建造工程進行公開開標，將與北段同時施工；該工程包括興建本站，並配合防洪標準作出合適的設計。經開標程序後，全部標書被接納。工程造價介乎澳門幣 46 億 1 千 8 百多萬至澳門幣 48 億 8 百萬，總工期 (設計連施工) 全部為 1350 工作天。

## 參考文獻

## 外部連結

* 公共建設局 - 輕軌東線南段設計連建造工程
新城IC

**新東名高速公路**（日語：新東名高速道路／しんとうめいこうそくどうろ _Shin Tōmei kōsokudōro_ \*/?）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**新東名高速**（日語：新東名高速／しんとうめいこうそく _Shin Tōmei kōsoku_ \*/?）、**新東名**（日語：新東名／しんとうめい _Shin Tōmei_ \*/?）、**第二東名**（日語：第二東名／だいにとうめい _Daini Tōmei_ \*/?）等。法律上的路線名為第二東海自動車道。　

根據高速公路編號的路線編號，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路一同編為「**E1A**」，清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為「**E52**」，引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為「**E69**」。

## 概要

起自於舊有東名高速公路、名神高速公路等東西大動脈車流量已飽和，由於當年東名和名神高速公路動工時一大半資金是向世界銀行貸款，完工時大半路線幾乎為雙向 4 車道，而車流量從 1963 年通車至今成長 3.16 倍，路寬不敷使用，扣除都會路段拓寬後，全線拓寬的資金龐大、本益比也過高，於是於 1987 年的第四次國土綜合開發計畫提出第二東名高速公路與第二名神高速公路興建計畫，全線完工後透過伊勢灣岸自動車道串連形成新東西大動脈。

新東名高速公路的法定名稱為第二東海自動車道名古屋線，規劃起初的路線名稱為**第二東名高速道路**，2011 年 8 月 26 日，中日本高速道路將路線名稱取名為新東名高速道路。道路起於東京都，在海老名南 JCT 與首都圈中央連絡自動車道交會後連接新東名高速道路；終點在名古屋，於豐田東 JCT 與伊勢灣岸自動車道連接交會於東海環狀自動車道。

新東名與現有東名高速公路走向基本並行，全程有設有多個聯絡道以便兩條公路相互補全，以此可以將目前使用東名的車流向新東名轉移，緩解東名現存的車輛堵塞現象。此外，新東名選址為相距東名約 10km 的山側，降低了東海地震或駿河灣高潮等自然災害發生時兩條公路會同時被毀的可能性。尤其是山側的新東名和海邊的東名相比發生震度較高地震時受到影響更小，減小了潛在地震對東海道地區交通網絡帶來的影響。

道路規格為第一種第一級 (設計速度 120km/h)，建築構造法為 (140km/h)，現今速限訂為 (100km/h)，總工程費約為 7 兆日圓，全線預計於 2020 年通車。

### 道路規格

* 構造規格：第 1 種第 1 級（海老名南 JCT - 御殿場 JCT 間、濱松引佐 JCT - 豐田東 JCT 間暫定施工時：第 1 種第 2 級）
* 設計速度：120km/h
* 車道規格：3.50m-3.75m
* 路肩
  * 左側：2.50m-3.00m
  * 右側：1.25m-1.75m
* 中央分離帶：2.25m-4.50m
* 最小曲率半徑：標準值 3,000m
  * 海老名南 JCT - 伊勢原北 IC 間：1,500m、伊勢原北 IC - 秦野 IC 間：2,997m、秦野 IC - 御殿場 JCT 間：2,994m
* 最陡爬坡率：標準值 2.0%
  * 海老名南 JCT - 厚木南 IC 間：1.4%、厚木南 IC - 伊勢原北 IC 間：2.1%、秦野 IC - 御殿場 JCT 間：3.0%
* 車道數：4~6 車道（用地為 6 車道）
* 橋梁隧道比率： 橋梁 32.4%、隧道 29.4%
  * 東名高速公路（參考值）：橋梁 14.9%、隧道 3.0%

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經開放使用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫

### 本線（E1A）

### 清水聯絡路（E52）

* 全線位於靜岡縣靜岡市清水區內。

### 引佐聯絡路（E69）

* 全線位於靜岡縣濱松市北區內。

## 歷史

## 路線狀況

## 地理

### 通過自治體

* 神奈川縣

　
: 海老名市 - 厚木市 - 伊勢原市 - 秦野市 - 足柄上郡松田町 - 足柄上郡山北町 -
* 靜岡縣

　
: 駿東郡小山町 - 御殿場市 - 裾野市 - 駿東郡長泉町 - 沼津市 - 富士市 - 富士宮市 - 富士市 - 富士宮市 - 靜岡市（清水區 - 葵區） - 藤枝市 - 島田市 - 掛川市 - 周智郡森町 - 磐田市 - 濱松市（濱北區 - 北區） -
* 愛知縣

　
: 新城市 - 豐川市 - 岡崎市 - 豐田市

### 連接高速公路

* C4 首都圈中央聯絡自動車道（海老名南 JCT 接續）
* E1 東名高速公路（伊勢原 JCT 接續）
* 厚木秦野道路（伊勢原大山 IC 接續：計劃中）
* 厚木秦野道路（秦野 IC 接續：計劃中）
* E1 東名高速道路（御殿場 JCT 接續）
* E70 伊豆縱貫自動車道（長泉沼津 IC 接續）
* 西富士道路（新富士 IC 接續）
* E52 中部橫斷自動車道（新清水 JCT 接續）
* E1 東名高速公路（途經清水聯絡路清水 JCT 接續）
* 靜岡南北道路（新靜岡 IC 接續）
* E69 三遠南信自動車道（濱松引佐 JCT 接續）
* E1 東名高速公路（途經引佐聯絡路三日 JCT 接續）
* E1A 伊勢灣岸自動車道（豐田東 JCT 直通）
* C3 東海環狀自動車道（豐田東 JCT 接續）

## 災害時的對應

## 其他

## 相片集

* * * *

## 腳註

### 注釋

### 來源

## 相關條目

* 東名高速公路
* 新名神高速公路
* 伊勢灣岸自動車道
* 關東地方道路列表
* 中部地方道路列表
* 日本高速公路 #國家高速公路

## 外部連結

* NEXCO 中日本
* NEXCO 中日本 新東名高速道路　浜松いなさ JCT～豊田東 JCT 開通予定時期の見直しについて
新城_(伊利諾伊州)

**新城**（英語：New City）是位於美國伊利諾伊州桑加蒙縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

新城的座標為 39°40′09″N 89°32′21″W，而該地的平均海拔高度為 180 米（即 591 英尺）。

## 參考文獻
新城_(南投縣)

**新城**，是台灣南投縣魚池鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致為新城村西南部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，新城地區為一街庄，稱為「新城庄」，隸屬於五城堡。該庄北與大雁庄為鄰，東北一小段與鹿蒿庄為界，東與魚池庄為鄰，南邊為貓囒庄，西邊為山楂腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「五城區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，五城區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新城」大字，隸屬於臺中州新高郡魚池庄。

戰後魚池庄改制為魚池鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，魚池鄉改隸屬南投縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有十一股、新城、頭股等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有股尾、水頭、頭股份仔、大坪等聚落。

## 交通

省道台 21 線是台中市東勢區天冷至南投縣信義鄉塔塔加的幹道，大致先以北北東 — 南南西走向由本地區北部邊界中央偏東地帶入境後，繞大彎轉西北微北 — 東南微南走向出境，經魚池市區西郊後再以東北東 — 西南西走向繞彎道轉北北東 — 南南西走向經過本地區南部邊界東側外緣。由該道路北段北側向北北東可前往埔里、國姓、新社等地；由南段南側向南南西可前往日月潭、水里東南部、信義、和社、塔塔加等地。

縣道 131 號（修正巷、通文巷）是埔里至水里的道路，大致以東南東 — 西北西走向由本地區東部邊界中央地帶入境後，轉西蜿蜒而行，其後轉西南再轉西北於本地區西部邊界中央地帶出境。由該道路向東南東與省道台 21 線共線一段路後獨行可前往魚池、大林、長寮南端、木屐囒西部、長寮東部邊界地帶、加道坑、珠子山東部邊界地帶、水頭、枇杷城、埔里等地；向西北繞大彎轉南再轉西南可前往山楂腳中南部、茅埔、社子並止於水里聚落西北側的省道台 16 線路口暨鄉道投 54 線終點路口。

鄉道投 65 線（香茶巷）是埔里至新城的道路，其南側端點位於新城聚落的省道台 21 線路口。由此向東轉北北東再轉東北蜿蜒而行，其後繞倒 S 形轉北出境後可前往鹿蒿、珠子山、生蕃空、埔里市區並止於縣道 131 號起點路口。

## 學校

* 新城國小

## 參考文獻
新城_(塞爾希培州)

**新城**（葡萄牙語：Neópolis）是巴西的城鎮，位於該國東北部，由塞爾希培州負責管轄，始建於 1679 年 10 月 18 日，面積 259 平方公里，海拔高度 30 米，2013 年人口 18,964，人口密度每平方公里 73.13 人。

## 參考資料

* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]
新城_(太魯閣)_車站

**新城（太魯閣）車站**位於花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。自蘇澳新站起算 62.9 公里處，往北距離太魯閣國家公園 3 公里，往南距離花蓮市 17 公里。

## 車站概要

本站為秀林鄉主要門戶，目前為二等站。同時也是亞洲水泥之貨運基地，每日約有 7,700 噸的散裝水泥自本站運出。

最初因反映了民眾意見，台鐵在新城後方加上「太魯閣」三字，且並無停靠太魯閣號，經民眾投訴，台鐵考量後增停，目前每日北上一班，假日增加南下一班次。依據 2000 年立法院三讀通過的《大眾運輸工具播音語言平等保障法》，本站到站列車播放太魯閣語。

## 車站構造

因交通部推動台鐵花東車站改造，花蓮新城車站於 2016 年完工，車站建築以「門」戶意象為設計理念，形塑本站為進入花東縱谷平原及太魯閣國家公園之入口，配合設置公共藝術作品 2 件，於太魯閣之美的藝術展演上，由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄展示中心照明設計」等作品的羅伊真照明設計師進行燈光規劃，照明設計上運用 LED 智慧燈控系統，以不同角度及色溫，掌握演色性、光線明暗對比，進行動態演繹，配合時程規畫進行燈光展演，使旅人背負行囊初入花東之際，即透過光影之美，一探太魯閣，豐富視覺饗宴，增進國人空間美學賞析，美化了車站，使車站也可以是座美術館。

站體外觀以折板的型式呼應中央山脈起伏的山巒的景觀 V 字造型呼應立霧溪鬼斧神工開鑿切割的太魯閣峽谷意象，整體造型極為現代感，車站站名牌委請朱振南教授以書法字體呈現。

### 月台

島式月台兩座、岸式月台一座。

### 站內公共藝術設置

《太魯閣之美》呼應在地國際觀光景點 — 太魯閣國家公園，由高第藝術 - 陳彥君老師以窯燒玻璃方式重新呈現國寶級畫家馬白水教授作品《太魯閣之美》，並設置於新城車站東側帷幕牆內。

《太魯閣之美》是當代彩墨畫最大的作品以 24 張 7 尺宣紙拼湊而成，總長 1,680 公分，內容循中橫公路足跡從左而右，描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色，並以徒步遊覽的心情，從清晨、早上、上午、晌午、中午、下午、傍晚、夜晚等 8 個時段，大約以 3 幅作為一個時段的概念作時間的轉移。而每幅有一主題，不但可獨立成景，當然也可隨意截斷或二幅或三幅、四幅拼接的方式來欣賞，是此作品最構思別具也最具特色之所在，原作分為：「靳珩橋秋葉」、「長春祠夏雨」、「太魯閣春風」、「九曲洞冬雪」、「慈母亭日光」、「天峰塔月色」六個主題，描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色。

本作品於站內重新詮釋，經羅伊真照明設計師規劃，結合調光系統、透過燈光強弱層次，重新演繹太魯閣的日景夜景全天之美，配合燈光照明顯現春、夏、秋、冬、日、夜光影，透過光的變化，使藝術展現生命力。

原住民編織藝術《織路》由太魯閣族編織藝術家 — 林介文小姐所製作，本作品透過了「織布計畫」&「交換計畫」為發想，透過大量的民眾參與活動所組成，編織技藝「織路」，以充滿原住民文化編織圖紋，引領旅客進入充滿圖文想像的世界。

## 歷史

本站為客貨運共用車站於西元 1974 年至 1979 年「北迴鐵路工程」興建，站房面積 324 米平方，當時僅一個 6 公尺寬的島式月台及 9 股道，原依照站址所在地：花蓮縣新城鄉新城村，而命名為**新城車站**，並將原宜蘭線新城車站改稱「聖湖」，後再改稱「新馬」；但其實距離新城鄉公所最近之站為北埔。

西元 1996 年東部鐵路改善計畫工程（雙軌電氣化）時增兩個島式月台，並增加列車軌道至 15 股道。

由於部分地方居民的推動，花蓮縣政府經多次會議後決定將新城車站改名為「太魯閣車站」，並獲得台鐵方面的支持。在車站正式改名之前，鄰近地區就已有許多道路指標，已改使用「太魯閣車站」來稱呼本站。2007 年 4 月 27 日，在召開第三次車站更名審議會議之後，決議在原站名中添加「太魯閣」的附註方式，名為**新城（太魯閣）車站**。

為提升花東線鐵路使用效能，2012 年配合「花東新車站運動」改建工程改建車站站體，並再增設一個岸式月台及調整列車軌道為 12 股道。

**年表**

* 1975 年 7 月 26 日：設站。
* 1975 年 9 月 28 日：與花蓮新站間的路段先行通車，初期以輸送亞洲水泥花蓮廠的水泥及熟料至花蓮港為主。
* 1979 年 2 月 8 日：開始辦理客營運業。
* 2007 年 3 月：由花蓮區漁會代表林國賢及新城村長陳俊維}} 發起更名為新城（太魯閣）車站。
* 2007 年 8 月 25 日：正式改為現名。
* 2012 年 10 月 21 日：配合「花東新車站運動」開始改建工程，並預計在 2014 年 12 月完工。
* 2013 年 9 月 25 日：首度停靠普悠瑪號。
* 2016 年 3 月 1 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2016 年 3 月 14 日：站內公共藝術揭幕典禮。
* 2021 年 4 月 2 日：因發生 2021 年太魯閣號列車出軌事故，造成重大死傷，該站暫時封站做為臨時停屍間，以供檢察官檢驗。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 552，在台鐵各站中排行第 148 名。

## 停靠狀態

## 公車資訊

## 車站周邊

* 太魯閣國家公園
* 秀林鄉公所
* 秀林鄉富世村富世部落（玻士岸，太魯閣語：Bsngan）
* 秀林鄉秀林村秀林部落（玻士林，太魯閣語：Bsuring）
* 亞洲水泥花蓮廠
* 新城夜市（每週五）
* 花蓮縣新城鄉新城國民小學
* 花蓮縣立秀林國民中學
* 花蓮縣政府警察局新城分局
* 花蓮縣政府消防局新秀分隊

## 相片集

* * * * *

## 相關條目

* 新城車站：其他與本站同名的車站。

## 腳注

## 外部連結

* 車站設計及公共藝術設計師專訪 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 新城（太魯閣）車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新城_(宜蘭縣員山鄉)

**新城**，是台灣宜蘭縣員山鄉與宜蘭市交界地帶的一個傳統地域名稱，位於員山鄉東北部及宜蘭市西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括員山鄉的同樂村，以及宜蘭市的泰山里北部、梅洲里西南部。

## 歷史

台灣清治末期，新城地區為一街庄，稱為「新城庄」，隸屬於員山堡。該庄昔日東南及南隔宜蘭河分別與宜蘭街、金六結庄為界，西南與結頭份庄為鄰，西北與枕頭山庄為鄰，東北邊為二結庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第八區。1905 年（明治三十八年）7 月，第八區改名「內員山區」。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新城」大字，隸屬於臺北州宜蘭郡員山庄，大字下有「新城」、「鎮平」、「阿蘭城」小字名。

戰後員山庄改制為員山鄉，隸屬於臺北縣，大字改制為村。1950 年 10 月，北、基、宜分治，員山鄉改隸屬於宜蘭縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有新城、鎮平、阿蘭城等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有山前聚落。

## 交通

省道台 7 丁線（永同路一段、民權路三段）是員山雙連埤至宜蘭市區的道路，大致以西南西－東北東走向轉西北西－東南東走向再轉西北－東南走向蜿蜒經過新城地區。由該道路向西南西轉西南可前往結頭份、內員山、大湖、雙連埤等地，向東南可前往宜蘭市區並止於省道台 7 線路口。

鄉道宜 13 線（同新路、枕山路）是大礁溪至新城的道路，其東南側端點位於本地區西部省道台 7 丁線路口。由此向西北出境後可前往枕頭山、大礁溪並止於大礁溪橋南側。

鄉道宜 15 線（雪峰路）是一結至鎮平的道路，其西南側端點位於本地區中部省道台 7 丁線路口。由此向東北出境後可前往二結東北側邊界上縣道 192 號路口。

## 文化資產

* 宜蘭酒廠阿蘭城集水井（縣定古蹟）

## 參考文獻
新城_(宜蘭縣蘇澳鎮)

**新城**，是臺灣宜蘭縣蘇澳鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北半葉的西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括新城裡東北半部、龍德里西南部凸出部分的西南大半部、永榮里西南端、隘丁里西北端。

## 歷史

台灣清治末期，新城地區為一街庄，稱為「新城庄」，隸屬於利澤簡堡。該庄東北與馬賽庄為鄰，東與隘丁庄為鄰，東南與糞箕湖庄為鄰，西南與蕃地為鄰，西北邊為阿兼城庄，北邊為奇武荖庄、隆恩庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第十三區。1905 年（明治三十八年）7 月，該區改名為「利澤簡區」。1920 年（大正九年），該庄改制為「新城」大字，隸屬於臺北州蘇澳郡蘇澳庄，大字下有「新城」、「武荖坑」小字名。1933 年，蘇澳庄升格為蘇澳街。

戰後蘇澳街改制為蘇澳鎮，隸屬於臺北縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，北、基、宜分治，蘇澳鎮改隸屬於宜蘭縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為新城，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有新馬、武荖坑等聚落。

## 交通

台鐵宜蘭線是八堵至蘇澳的鐵路，也是台灣東北部的鐵路幹線，大致以西北 — 東南走向轉橫向再轉北北西 — 南南東走向蜿蜒經過新城地區。境內設有新馬車站，屬招呼站，僅停靠區間車。由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 2 戊線（大同路）是五結鄉新店至聖湖的幹道，大致以縱向經過本地區東部凸出部分邊界地帶。由該道路向北可前往馬賽、猴猴、成興、利澤簡並止於其東北部邊界處省道台 2 線本線路口，向南轉東南再轉南可經隘丁前往糞箕湖並止於蘇澳國中前省道台 9 線路口。

省道台 9 線（中山路二段）又稱「東部幹線」，是台北經東台灣至屏東楓港的幹道，在本地區路段大致與鐵路並行且位於其西南側。由該道路向西北可前往冬山、羅東、五結西北部、宜蘭、礁溪、頭城西南部、坪林等地，向南南東可前往蘇澳市區、南澳、秀林、新城、花蓮等地。

鄉道宜 42 線（新城北路、馬賽路、海山西路、新馬路）是新城至嶺腳的道路，其西側端點位於本地區東南部台鐵新馬車站西北側。由此向東北東蜿蜒出境後，至省道台 2 戊線路口轉北與其共線，至隘界路路口轉東偏南獨行，可前往隘丁地區東北部的田心、港口、岳明新村並止於其東南側。

## 學校

* 文化國中

## 參考文獻
新城_(新竹縣寶山鄉)

**新城**，是臺灣新竹縣寶山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致與新城村相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，新城地區為一街庄，稱為「新城庄」，隸屬於竹北一堡。該庄北與雙溪庄為鄰，東與鷄油凸庄為鄰，南邊為富興庄，西邊為寶斗仁庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新城」大字，隸屬於新竹州竹東郡寶山庄，大字下有「新城」、「柑子崎」小字名。

戰後寶山庄改制為寶山鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，寶山鄉隸屬不變。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩大縱向高速公路之一，大致以東北－西南走向經過新城地區北部及西北部，境內未設交流道，東北側最近的是園區二路、新安路、光復路、公道五路等交會口共同形成新竹交流道，西南側最近的是省道縣道 124 甲線交會口的頭份交流道，由此等進入可快速前往台灣西部國道 1 號沿線各地。

鄉道竹 47 線（寶新路二段、新珊路）是雙溪至珊珠湖的道路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區北部及西北部，往東北可前往雙溪聚落（即寶山市區）並止於聚落西側的竹 82 線路口，向西南可前往寶斗仁並止縣界，再續行可前往苗栗珊珠湖。

鄉道竹 40 線（新湖路五段～四段）是新城至二重埔的道路，也是本地區南部主要的橫向道路，其西側端點位於本地區西南部的新城聚落鄉道竹 47 線路口，由此大致向東南蜿蜒而行至邊界處，其後轉向東經鷄油凸、草山並經寶山水庫北側可前往二重埔並止於縣道 122 號。

鄉道竹 47-2 線（峰城路）是榕樹崗至三峰的道路，也是本地區東部邊界地帶主要的縱向道路，向北可前往榕樹崗並止於鄉道竹 47 線本線，向南可前往三峰止於鄉道竹 40 線。

新林路是新城至崎林的道路，續行雙林路一段、東香東街、茄苳景觀大道可達國道 3 號的茄苳交流道。

## 學校

* 新城國小

## 運動休閒

* 寶山高爾夫球場

## 參考文獻
新城_(新竹縣關西鎮)

**新城**，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部。相較於今日行政區，其範圍大致為南新里東南半部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，新城地區為一街庄，稱為「新城庄」，隸屬於竹北二堡。該庄東北與苧仔園庄、老社藔庄、石門庄為鄰，東南與蕃地、八十份庄為鄰，西南邊為大平地庄，西北邊為鹿藔坑庄、燥坑庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新城」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西庄。1941 年，關西庄升格為關西街。

戰後關西街改制為關西鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，關西鎮隸屬不變。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是台北至屏東的內陸縱貫幹道，大致以縱向蜿蜒經過新城地區中部，向北可前往關西市區、龍潭、大溪、三峽等地，向南可前往橫山市區（九讚頭）、下公館、北埔、峨眉等地。

鄉道竹 25 線是關西至鹿寮坑的道路，經過本地區西端，向西南轉北可經燥坑、上南片、關西市區，向南可前往鹿寮坑中部的鄉道竹 26 線路口。

## 運動休閒

* 旭陽高爾夫球俱樂部（部分）
* 老爺關西高爾夫球場（部分）

## 參考文獻
新城_(科拉斯纳亚·瑞希卡遗址)

**新城**（吉爾吉斯語：Невакет）是一座中亞古城，現遺址位於吉爾吉斯楚河州伊塞克阿塔區科拉斯納亞・瑞希卡村附近，距離首都比斯凱克 30 公里左右。遺址時代為公元 6 至 12 世紀，是楚河河谷和天山地區最重要的中心城鎮之一，該城的主要居民為粟特人和葛邏祿突厥人。該遺址的宗教和民間建築融合了突厥、印度、粟特和中國文化，展現了祆教、景教和佛教的傳播。2014 年 6 月 25 日，聯合國教科文組織世界遺產委員會決定將新城、碎葉城和八剌沙袞城作為絲綢之路世界文化遺產之組成部分列入世界遺產名錄。

## 參考文獻
新城_(纽约州)

**新城**（New City）是美國紐約州羅克蘭縣克拉克斯敦鎮的一個鄉村居民點和普查規定居民點，是紐約都會區的一部分。 作為紐約市的一個富裕的郊區，這個居民點位於城市以北 29 公里處，離布朗克斯里弗代爾最近。在羅克蘭縣，新城位於巴多尼亞北部，納紐埃特東北部，新廣場和新亨普斯特德以東，加納維爾和哈弗斯特羅村以南，康格斯以西直接穿過德福雷斯特湖。 2010 年人口普查新城的人口為 33,559 人，是紐約州人口第 14 多的 CDP / 鄉村居民點。

新城是羅克蘭縣的縣城，也是羅克蘭縣人口最多的社區，克拉克斯敦警察局、警長辦公室和治安設施的所在地。 市中心區是縣內主要的商業區之一。 新城的郵政編碼為 10956。

## 參考文獻
新城_(舊桑博爾區)

**新城**（烏克蘭語：Нове Місто），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由舊桑博爾區負責管轄，處於維爾瓦河畔，始建於 1301 年，面積 1.85 平方公里，海拔高度 250 米，2001 年人口 878。

## 參考資料

* http://www.novemisto.at.ua （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.castles.com.ua/novemisto.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://pl.wikipedia.org/wiki/Nowe\_Miasto\_(obwód\_lwowski) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新城_(蘇奇特佩克斯省)

**新城**（西班牙語：Pueblo Nuevo），是瓜地馬拉的城鎮，位於該國西南部，由蘇奇特佩克斯省負責管轄，面積 24 平方公里，海拔高度 982 米，2002 年人口 8,774，人口密度每平方公里 365.58 人。
新城之乱

**新城之亂**是三國時期 227 年年末至 228 年初曹魏的一場叛亂。叛亂發起者為投魏及受任為荊州新城郡守的原蜀將孟達。此亂在一月之內即被魏將司馬懿迅速平定，孟達被俘伏誅。

## 背景

220 年，漢中王劉備原部將孟達叛投其敵、剛繼承已故父親曹操魏王爵位的曹丕。孟達帶去部曲及其家屬四千餘人。曹丕得知孟達來歸後很高興，熱烈歡迎孟達，任命孟達為魏西南邊境新城郡的太守。

當時眾臣以為孟達不足信，不應委以重任。魏驃騎將軍司馬懿屯宛城，時督荊州、豫州軍事，他也提醒曹丕不要過分信任孟達，但曹丕不聽。

孟達深為曹丕所寵，也和魏尚書令桓階、征南大將軍夏侯尚成為密友。226 年曹丕駕崩時，桓階和夏侯尚也都已去世。孟達因長在前線，心裡不安。孟達主政新城的期間，與孫權建立的東吳友好，建立了強大的防禦工事以備劉備建立的曹魏敵國蜀漢進攻。蜀漢丞相諸葛亮恨孟達反覆無常，擔心他成為蜀漢的禍患。

## 叛亂

孟達反叛的動機有兩種版本，大體相近但有些許細微差異。第一個版本見於《三國志・明帝紀》注引《魏略》，第二個見於《晉書・宣帝紀》。

《魏略》版本提及諸葛亮得知孟達在新城不安，計劃誘孟達倒戈歸蜀。他寫了幾封信給孟達，孟達也回復了。魏興太守申儀與孟達有隙，秘密報告魏廷孟達通蜀，但魏帝曹叡不信。當時屯宛城的司馬懿派參軍梁幾去調查孟達，又勸其入朝。孟達害怕了，於是作亂。

《晉書》版本證實孟達確與申儀有隙。諸葛亮計劃藉此誘孟達倒戈歸蜀，派郭模詐降並趁機向申儀漏泄孟達的圖謀，想因此促使孟達叛魏。孟達得知事已泄，立即計劃作亂。當時屯宛城的司馬懿擔心孟達迅速作亂，寫信穩住他：「將軍昔日離開劉備，託身國家，國家委任將軍守邊圖謀蜀國，可見國家信任你。蜀人愚蠢，深恨將軍。諸葛亮希望你歸蜀，是他無計可施了。郭模告訴申儀的不是小事，諸葛亮怎能輕易讓他泄露？如此危險的舉動不難明白。」孟達得信大喜，在作亂與否之間猶豫不決。司馬懿趁機秘密率宛城本部軍馬進軍新城。司馬懿部將們建議先觀察孟達動向再進軍，但司馬懿答道：「孟達無信義，他既然因生疑而猶豫，我們應當抓緊這次機會除掉他。」司馬懿軍隨後急行軍，8 天後即抵達新城。

蜀漢和東吳也出兵支援孟達，分別到了西城安橋和木闌塞。司馬懿分派諸將以應之。申儀也絕蜀道，使得蜀救兵不能到達。

戰前，孟達寫信給諸葛亮，同意助蜀，且預言司馬懿不會前來。但八天後司馬懿軍到後，孟達再寫信給諸葛亮，表示震驚和難以置信司馬懿竟然才八天就到了新城。孟達以新城下轄三面環水的上庸城為基，建起木柵以自守。司馬懿軍涉水毀柵，到了上庸城外。司馬懿隨後分兵八面攻城，誘使孟達外甥鄧賢和部將李輔在圍城十六日後開門投降。孟達被俘殺，傳首京城洛陽。

## 後果

申儀已在魏興長期任職，素來作威作福，未經授權就私刻官印。得知孟達伏誅，他也產生疑心。當時那一帶很多郡守都向司馬懿獻禮賀捷。司馬懿派使者勸說申儀前去見司馬懿，並訊問其未經授權自刻官印事，將其解送京師。

司馬懿及其軍俘獲萬餘人，還軍宛城。司馬懿還將孟達餘眾七千戶遷往華北的幽州。蜀將姚靜、鄭他等率所部七千餘人降魏。

司馬懿赴洛陽面見曹叡，曹叡問及如何應對東吳犯境，然後命他回宛城軍營。

## 演繹

歷史小說《三國演義》第九十四回提及了此亂，為了戲劇效果加入了一些虛構元素。

### 小說版本

孟達邀當初與他一同投魏的金城太守申儀、上庸太守申耽共同作亂。申儀、申耽一邊佯作應承，一邊秘密計劃幫助來平亂的魏軍。他們對孟達謊稱準備不足，孟達相信了。

司馬懿使者參軍梁畿到新城，對孟達謊稱司馬懿已率軍赴長安抵禦蜀漢犯境。孟達暗喜，設宴款待梁畿，送其出城。他隨後令申儀、申耽於次日舉事。但就在此時，他聞報有一軍已到城外。孟達沖向城牆，看到這支軍隊是由老將右將軍徐晃所統領的。徐晃叫孟達投降，孟達卻箭射徐晃前額。孟達軍向徐晃軍亂箭射下，徐晃軍只得撤退。徐晃當夜因箭傷而亡，年五十九，屍體入棺送往洛陽安葬。

當時，司馬懿軍已出現在新城外，完全圍住了城。次日，孟達見申儀、申耽軍到，以為他們來助他了，開城門率軍攻司馬懿，但申儀和申耽卻罵道：「反賊休走！早早受死！」孟達感到有變，試圖撤回城中，但部下李輔、鄧賢已背叛了他，不讓他入城。申耽追上睏乏的孟達，殺之，孟達軍投降。

司馬懿入新城，撫民勞軍，恢復城中秩序，向魏帝曹叡報捷，曹叡下令將孟達首級送往洛陽，加申耽、申儀官職，命隨司馬懿應對蜀漢犯境，命李輔、鄧賢守新城、上庸。

中央電視台電視劇《三國演義》在小說基礎上，又虛構了司馬懿指使手下當場殺死申耽、申儀的劇情。

### 歷史性

歷史上，申耽早已不再是上庸太守，也沒有捲入此亂，可能早已去世；也沒有證據表明徐晃參與了此次平亂。《三國志・徐晃傳》也沒有太多細節描述他的死，只是簡單說他於明帝太和元年（227 年）過世。

## 流行文化

此戰在光榮遊戲《真・三國無雙 4・猛將傳》中以「新城之戰」之名有表現。玩家只能選擇曹魏陣營的曹丕、司馬懿或徐晃（包括他們三個的 4 級武器）且必須擊敗孟達取得勝利。如玩家行動足夠迅速，可在蜀軍到達援助孟達前完成戰役階段。

## 注釋及參考文獻

* 陳壽《三國志》
* 房玄齡《晉書》
* 羅貫中《三國演義》
* 裴松之《三國志注》
新城之战_(前654年)

**新城之戰**，公元前 654 年（周惠王二十三年、齊桓公三十二年、鄭文公十九年），齊桓公率領齊國、魯國、陳國、衛國、曹國五國聯軍圍攻鄭國新城（今河南省新密市東南）的戰役。

前 655 年，周惠王想要廢黜太子鄭，立王子帶為太子。太子鄭求救於齊桓公。當年秋天，齊桓公在衛國的首止會盟宋國、魯國、陳國、衛國、曹國、鄭國、許國，確認太子鄭的地位。周惠王大怒，派周公宰孔召鄭文公到王城，讓他不要參與會盟。鄭文公沒有盟誓，就回到鄭國。次年夏天，齊桓公率領五國聯軍圍攻鄭國西北的新城。秋天楚成王率領楚國軍隊攻打親近齊國的許國，來為鄭國解圍。五國聯軍於是不再圍攻新城，去救許國，楚國得知聯軍即將到達，撤退到武城（今河南省南陽市北），聯軍也罷兵回師。

## 參見

* 中國戰爭列表

## 參考文獻
新城乡

**新城鄉**可以指：

## 臺灣

* 新城鄉 (台灣)：臺灣花蓮縣下轄的一個鄉

## 中國大陸

* 新城鄉 (松原市)，中華人民共和國吉林省松原市寧江區下轄的鄉
* 新城鄉 (石屏縣)，中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣下轄的鄉
* 新城鄉 (盈江縣)，中華人民共和國雲南省德宏傣族景頗族自治州盈江縣下轄的鄉
* 新城鄉 (清水縣)，中華人民共和國甘肅省天水市清水縣下轄的鄉
* 新城鎮 (鎮原縣)，中華人民共和國甘肅省慶陽市鎮原縣下轄的鄉

## 參見

* 新城
* 新城街道
* 新城鎮
新城乡_(松原市)

**新城鄉**，是中華人民共和國吉林省松原市寧江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新城鄉下轄以下地區 (共 14 個地區)：

和平村、​農林村、​兩家子村、​長虹村、​代家村、​民主村、​田家村、​八家子村、​四家子村、​羅斯村、​聯合村、​晨光村、​松江村和雅達虹工業集中區。

## 參考資料
新城乡_(清水县)

**新城鄉**，是中華人民共和國甘肅省天水市清水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新城鄉下轄以下地區：

張河村、​楊河村、​王堯村、​大陸村、​方灣村、​李灣村、​四合村、​蒲魏村、​黃梁村、​新城村、​閆川村和謝山村。

## 參考資料
新城乡_(盈江县)

**新城鄉**，是中華人民共和國雲南省德宏傣族景頗族自治州盈江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新城鄉下轄以下地區：

新城村、​廣丙村、​繁勐村、​傣龍村、​新龍村、​邦瓦村、​紅山村和杏壩村。

## 中國傳統村落

2013 年 8 月，芒別寨子被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
新城乡_(石屏县)

**新城鄉**，是中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新城鄉下轄以下地區：

新城村、​盤指揮村、​下新寨村和馬扒嶺村。

## 參考資料
新城乡_(镇原县)

**新城鎮**，是中華人民共和國甘肅省慶陽市鎮原縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2015 年，甘肅省民政廳批覆同意撤銷新城鄉，設立新城鎮。

## 行政區劃

新城鎮下轄以下地區：

杜寨村、​閆寨村、​高莊村、​新城村、​郭溝村、​東莊村、​耿溝村、​南坡村、​孫奄村、​孟寨村、​曹城村、​小峴村、​朱塬村和惠溝村。

## 參考資料
新城乡_(靖边县)

**新城鄉**是中國陝西省榆林市靖邊縣下轄的一個鄉。

## 行政區劃

新城鄉下轄以下行政區：

新城村、張天賜村、長命山村、呂家口則村、高梁村、韓家溝村、張興莊村、黑龍溝村
新城事件

**新城事件**，太魯閣族稱為**新城戰爭**（太魯閣語：**Mtgjiyal Alang Paru**），1896 年（明治 29 年）11 月，日本與太魯閣族，於台灣花蓮縣新城發生的衝突事件，也是太魯閣族與日本之間第一場衝突。

## 背景

明治 28 年 (1895 年) 中日戰爭結束後，大清帝國被迫割讓臺灣給日本政府。同年 10 月，日本的軍事力量終於進佔臺灣西部的臺南城。11 月，日本在臺南首創民政支部，並於恆春地區設支部出張所，以便統管地方事務。明治 29 年 (1896 年) 4 月，重新將恆春出張所改設為支廳，同年 5 月日軍由打狗 (今高雄) 進兵卑南地區，25 日上陸攻佔卑南後，新設臺東支廳以統御當地之住民。6 月，日本南進軍由卑南北進花蓮，日軍隨即入駐花蓮港並設置守備隊，完成臺灣本島之接收，至此，臺澎全島悉數落入日軍之控制。6 月 29 日日本政府開辦臺東撫墾署，總理花東地區山地之撫墾及原住民等事務，花蓮太魯閣地區亦於明治 29 年開始有日軍駐紮在新城，監視該地域的漢人以及原住民族。

## 起因

根據文史資料、族人口訴及大正 3 年由台灣總督府民政部發行之《太魯閣蕃事情》一書，可提出三種不同觀點。

* 文史資料紀載:

明治 29 年 (1896 年) 12 月，花蓮港守備隊新城監視哨之將校以下 13 名軍人之中，因有人不尊重原住民 (太魯閣人) 之習慣，以致全員被殺殆盡。

* 族人口述:

有一位漢人名叫 Agiun (阿吉勇 (音譯)，族人都此稱呼他)，他早期自宜蘭移居此地，娶族人女子為妻，精通族語，族人槍枝都購置於他，而他喜歡收購鹿茸，族人以鹿茸向他換取漢幣，再以漢幣向他購買槍枝，與族人關係良好。清末年間常為官員與族人充當翻譯，後來日本人有意重用之，成為日本人與族人的溝通橋梁。「新城事件」前幾天，阿吉勇的小姨子到他家拜訪她姐姐，竟遭日本軍輪暴，引起族人不滿，擔心以後還會發生類似事情，族人因而群情激憤，故而引發此一事件。

* 由《太魯閣蕃事情》一書紀載:

日本人與當地原住民之所以交惡，肇因於明治 29 年 12 月下旬，花蓮港中午氣溫能高達 37.5 度，日本軍隊因初嚐南國溫煦，日本兵之上身赤膊對臺灣人來說極不得體，雙方感情因而疏遠。不久，因主食之番薯不足，日軍擅入民家強以低價購買，又擅自在立霧溪畔取砂金取樂，影響到原住民的生活權，不滿之情由此愈加表面化。

而關於日軍強暴事件之真相，遭受日軍強暴女性之身分，一說為李阿隆弟婦的妹妹，但據明治時代即在新城經營商店的金子金太郎之孫乙彥君，追憶祖父敘述的真相，遭強暴女性為李阿隆之弟婦，按照太魯閣人規矩，強姦有夫之婦者，因從嚴懲罰，因李阿隆之弟因此而自殺，益加引起群情憤慨。

## 事件經過

明治二十九年（1896 年）12 月 23 日，因花蓮港守備隊新城分遣隊士兵強姦太魯閣族婦女，導致太魯閣族極為憤怒，在漢族通事李阿隆暗中協助下，召集武士林（Bsuring）、古魯（Kulu）、赫赫斯（Huhus）與九宛（Qowqan）等社約二十餘名男丁，突襲新城分遣隊監視哨，共殺死官兵 13 人，史稱「新城事件」，事後並導致五個月的討伐戰役。

## 爭戰經過

花蓮港守備隊聞訊後，明治三十年（1897）1 月 10 日出動全部兩個中隊，並招募阿美族南勢群 600 人，共同進攻外太魯閣地區，太魯閣族則頑強抵抗，並在路上鋪設尖竹與鹿砦以禦敵。1 月 29 日，因部隊前進困難，又染疫病，再度以湯池弘中佐為指揮官，增加步兵第二大隊及砲兵、工兵各一小隊，並從澎湖廳調來葛城號巡洋艦支援砲擊，進攻外太魯閣地區，希望能迫使太魯閣族屈服。2 月 6 日，又以一大隊配合炮、工兩小隊進攻九宛社（Qowqan），但幾次的攻擊都被太魯閣族所擊退且壓制。由於守備隊並不像太魯閣族這麼熟悉山地作戰，因此即使有現代化武器，仍無法擊敗太魯閣族。5 月 12 日，因傷亡過多且疫病流行而停止進攻，並於次日撤軍。

在爭戰過程中，日軍主要發動 4 次討伐:

第一次討伐，出動花蓮守備隊，基隆步兵第 2 隊，臺北砲兵、工兵各 1 小隊，募 600 名阿美族壯丁，再加上軍艦 1 艘，攻打外太魯閣區。太魯閣族人故意引誘日軍進入立霧溪峽谷內，由總頭目哈鹿閣・那威（Haruq・Nawi）率領之外太魯閣族人自峽谷上方推下巨石，成功擊退來犯的敵人。

第二次討伐，兵力是基隆第三大隊、砲兵、工兵各 1 小隊、軍伕及阿美族壯丁 1700 人，於砂卡礑溪谷中。被太魯閣族人用同樣方式打敗。

第三次討伐，日軍出動步兵 1 大隊、砲兵、工兵各 1 小隊，加上漢人軍伕及阿美族壯丁共 400 名，攻打卡烏灣社。太魯閣族人以居高臨下之勢，痛擊日軍。

第四次討伐，日軍派出步兵 1 大隊、砲兵、工兵、軍伕、壯丁等數百人入山進攻。太魯閣族人在哈鹿閣・那威領導下，將日軍圍困於溪畔，日方幾番突圍，終告失敗。

## 事件結果

花蓮港守備隊雖然發動現代化軍隊及募集阿美族壯丁進行連番的征討行動，但遭遇太魯閣族的頑強抵抗，最後花蓮港守備隊只好於明治三十年（1897 年）5 月 13 日撤退，停止其軍事行動。對花蓮港守備隊而言這是一場失敗的征討行動，他們花費超乎計畫的大量人力、物力及財力，卻沒有獲得相應的結果，僅在此事件之後，瞭解到太魯閣族兇猛善戰以及太魯閣地區總通事李阿隆的善於謀略，這些威脅實是日後統管花蓮地區的一大問題，有其必要在事件後重新思考處理方式與商應對策。

當局在見識到太魯閣族的兇猛之後，也知曉了太魯閣族與泰雅族南澳群之間的仇敵關係，更因此決定要採取「以番制番」的方法，利用太魯閣族來攻擊南澳群。明治三十六年（1903 年）11 月 11 日，臺東廳長相良長綱親自到花蓮，與總督府派來的警視賀來倉太，一同進入太魯閣地區會見總頭目及召集頭目以下番人，希望太魯閣族能協助征討南澳群。

同年 12 月 1 日，雙方集合全體戰鬥人員並出發，當時分兩路前進，一路 1000 餘人從山地進擊，首先攻陷一個 200 戶居民的部落，並將之燒毀，接著再攻打一個大部落，交戰兩天一夜，最後放火燒掉該部落後凱旋歸來；而另一路約 200 名人員從海岸攻擊，兩天之後也打下南澳蕃另一個部落，並於 13 日凱旋。此次攻擊，太魯閣族也帶回敵人首級及戰利品，相良長綱給予豐厚獎勵後，也結束此次利用太魯閣族進行「以番制番」的戰役。

## 參見

* 威里事件
* 七腳川事件
* 太魯閣戰爭
* 新城社

## 參考資料

* 鴻義章，2016，《原住民重大歷史事件系列叢書 - 太魯閣事件》原住民族委員會
* 徐如林、楊南郡，2016，《合歡越嶺道太魯閣戰爭與天險之路》行政院農業委員會林務局
新城井

**新城井**，位於中國廣東省清遠市英德市英城鎮，為清遠市英德市的一個市級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 2000 年 12 月。

新城井的歷史年代為明代。

## 參考文獻
新城公主

**新城公主**（634 年 —663 年），是中國唐朝唐太宗最小的女兒，長孫皇后所生。

## 生平

貞觀十六年（公元 642 年）初封衡山公主，許配給魏徵之子魏叔玉。魏徵死後，因留有奏章複本一事觸怒唐太宗，最終「停婚仆碑」，婚約取消。

貞觀二十三年（公元 649 年），下嫁長孫詮。

永徽三年（652 年）五月廿三日，改封新城長公主。659 年，因長孫家族在與武則天的政治鬥爭中敗落，長孫詮被流放巂州，不久便被武則天心腹暗殺。

在東陽公主的推薦下，新城公主改嫁韋正矩。公主傲悍，韋正矩不滿，對她殘暴無禮，夫妻關係很差。

龍朔三年（公元 663 年）二月，三十歲的新城公主突然死亡，死因不明，種種跡象表明，駙馬韋正矩正是兇手。唐高宗大怒，於次年正月乙亥日下旨處斬韋正矩示眾，韋氏家族舉族流放。同時又遷怒做媒的九姐東陽公主，將她全家斥徙集州。當時亦有說法認為，新城公主是自然病死，而駙馬是被冤殺，且後來高宗令韋正矩與公主合葬，如他殺了公主，不應有此待遇。

高宗以皇后葬儀將新城公主葬於昭陵，為眾多陪葬墓中離太宗長孫皇后陵墓最近的一座。新城公主墓位於禮泉縣煙霞鄉東坪村北，西北距唐昭陵約 1.5 公里。地面有石碑、石人等，碑已斷裂仆倒，碑文已侵蝕看不出字跡。1994 年至 1995 年進行了發掘清理，墓葬曾多次被盜，屍骨凌亂不全。考古學家在發掘過程中，發現一個奇怪的現象，墓室中壁畫上所有侍女的頭像都被鏟去。傳說是因為高宗認為侍女們沒有照顧好公主，對公主的死亡有責任，因此沒有臉面陪葬公主於地下，遂下令鏟去所有侍女頭像。

## 墓志銘

邊長 86 厘米，厚 13.5 厘米，正面篆書「大唐故新城長公主墓誌之銘」。志石右上角斷裂，36 行，每行 35 格。楷書，因表面侵蝕，缺字較多。

## 參考文獻
新城公主_(十六国)

**蘭瓌**（?—?），昌黎郡棘城縣（今遼寧省錦州市義縣）人，南燕官員。

蘭瓌在南燕擔任冠軍將軍，封**宜陽公**。他是南燕獻武帝慕容德的女婿，娶慕容德之女樂安公主。

## 家庭

### 父

* 蘭審，燕文明帝慕容垂舅舅的兒子，頓丘王、侍中

### 母

* 新城公主，燕文明帝慕容皝之女

### 妻

* 樂安公主，燕獻武帝慕容德之女

### 子

* 蘭榮，北魏平秦郡太守、新昌侯，夫人雁門郡太守，廣寧燕文智之女

### 孫

* 蘭英，魏郡太守
* 蘭幼檦（435 年 —516 年八月十四），字樹生，卒於河陰景平里，夫人賀氏

## 參考資料
新城公汽

**東莞市水鄉新城公共汽車有限公司**是中國廣東省東莞市的公交行業四大特許經營企業之一，於 2014 年 5 月 13 日成立，主要負責整合東莞市道滘、麻涌、中堂、洪梅、望牛墩五鎮的公交資源，並為水鄉五鎮提供公交出行服務。

根據水鄉特色發展經濟區公共運輸規劃，公司實行「總部 + 車隊」管理架構，設管理總部於萬江，下設望洪、中堂、麻涌三個車隊，現有線路 30 條，建立起以水鄉五鎮為節點，連接廣州、市區與水鄉片區各鎮的公交路網。

## 線路

水鄉新城公汽現有線路 25 條，包括 6 條連接廣州的公交線路和 19 條市區、鎮區之間的互通線路。

## 引用來源
新城勁歌台

**新城知訊台**（英語：Metro Info）是香港新城廣播旗下的一個廣播頻道，於 1991 年 7 月啟播，為目前新城廣播兩個粵語頻道之一，內容以資訊、娛樂和音樂為主。該台頻率為 FM 99.7-102.1MHz，現時台長為程凱欣（Karen），職銜名稱「高級執行總監」，創作顧問為周禮茂。

## 頻道定位

FM99.7（通稱：997）經歷多次轉型。1991 年啟播初期頻道名字為**勁歌台（Hit Radio）** ，仿傚外國電台最初的營運模式及宗旨－「少說話 多播歌」，一反當時香港的電台以 Talk Show 為主的常態，並成功將不少當紅 DJ 挖角，播放當時大熱的唱片，成為當年嶄新的流行音樂頻道。

1994 年，頻道名稱改稱**新城 997**，引入各類 Talk Show，與香港的電台主流模式看齊。

2001 年，新城電台銳意將旗下兩條中文頻道重新定位，997 改名為**新城娛樂台（Metro Showbiz）** ，其時首創逢整點播出娛樂圈新聞、藝人訪問－「點正娛樂」，每年並會舉辦多個音樂會及綜藝節目。

2008 年，997 再度轉型，更名為**新城知訊台**。頻道標榜以「資訊和音樂」為軸心，適量增加知識傳遞的節目，甚至與新城財經台聯播財經節目，但同時仍予人以「娛樂」為主要形象，定位並不清晰，因此流失不少聽眾，其後同步財經台的節目安排逐步取消，並一度以娛樂或音樂節目取代。

2016 年，997 再一次大改版，改版後的新全天節目安排中，除通宵音樂及保健節目外，其他節目無一例外的停播，大量娛樂台班底的主持人被解僱，並以「新城數碼生活台」的節目及主持取締，幾乎全天候播放純資訊、文化，甚至重播的節目。

2017 年 7 月尾，997 再較大幅度地調整全天節目安排，按不同時段再度重設娛樂節目及以娛樂包裝、風格輕鬆的軟性資訊節目。同時首次於「星期日。保健日」時段加插每節半小時的歐美、日本、韓國潮流資訊及音樂節目。

2019 年 5 月 6 日開始，該台以「愛惜・共享」為主題，加強與本地音樂人、歌手合作，在部份節目時段讓音樂人直接透過大氣電波「共享」他們的音樂信念。

簡言之，新城電台作為一個以商業營運的電台，常因應時勢、商業、人事等原因經常轉變定位，唯一不變的是，997 頻道從以往的「勁歌台」、「娛樂台」，以至「知訊台」，「音樂」始終是一個的重要的元素，與本地樂壇、流行音樂始終密不可分，頻道亦視年青人為其重要聽眾群之一，廣播為大眾帶來正能量為宗旨。

新城知訊台其頻道從最開初的新城勁歌台至今，都只會在每小時整點作新聞報導，是香港唯一從開台至今僅在整點進行新聞報導的主要中文電台頻道。甚至於早在新城勁歌台的時期，首創於每小時整點前報導三分鐘簡短的新聞和天氣消息，然後在整點報時之後直接進入電台節目，這也是其他香港的主要中文電台頻道未尚有此舉動。

## 頻道口號

## 發射頻率

## 節目表

註：+1: 翌日／Fi ：與財經台聯播／^: 非港股交易日／※：如當天為課程授課日／R: 節目重溫

## 節目表列

## 參考來源

## 外部連結

* 新城知訊台資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新城勁爆兒歌頒獎禮

**新城勁爆勵志兒歌頒獎禮**（2015 年前（第十屆前）稱**新城勁爆兒歌頒獎禮**），由香港新城電台主辦，始於 2005 年，一直舉辦至 2015 年，是根據每星期的新城勁爆兒歌榜頒發獎項，是香港地區第二個專為兒歌而設的頒獎禮（第一個為電視廣播有限公司的兒歌金曲頒獎典禮）。

2008 年起，頒獎禮除會在新城知訊台播放外，更擴展至中國內地，由廣州電視台少兒頻道及 growingup.cn 轉播。而《新城勁爆兒歌頒獎禮 2010》則延至 2011 年 4 月 17 日才舉辦。

2016 年 1 月 8 日，陸續開始有媒體報導指新城電台解僱三十人，幕前及幕後人員各佔十五人，包括主辦頒獎禮的兒童節目《星期日大菠蘿》的資深主持人李紫昕。

2016 年 1 月 10 日，節目《星期日大菠蘿》被腰斬，節目內環節「新城勁爆勵志・兒歌榜」亦由即日起停止更新。2015 年 4 月 19 日舉辦的「新城勁爆勵志兒歌頒獎禮 2014」確實已是最後一屆。

## 歷屆頒獎禮

### 其他年度

* 2005 年
* 2006 年
* 2007 年
* 2008 年
* 2009 年
* 2010 年
* 2011 年
* 2012 年
* 2013 年
* 2014 年

## 相關連結
新城勁爆外語榜

**《新城勁爆流行榜》**是香港新城電台的一個音樂節目，逢星期六下午 4 時至晚上 7 時於新城知訊台播出，主持為郭偉安。

本節目按過去一周香港本地流行歌曲及外語歌曲的流行程度，選出 20 首本地歌曲及 20 首外語歌曲，並分別以「勁爆本地榜」及「勁爆外語榜」將歌曲列於排行榜。節目首 90 分鐘倒數本地榜，後 90 分鐘則倒數外語榜。 本地流行榜之每周結果將影響各歌手之成績，並決定每年年末新城勁爆頒獎禮內各個獎項誰屬。

## 沿革

### 1990 年代

本地流行榜乃於 1991 年由當時稱為「新城勁歌台」的新城電台創立，當時節目乃定名為《**勁爆榜**》，1992 至 1994 年間本地流行榜亦稱為「**勁爆榜**」。

《勁爆榜》節目最初由余劍明主持，先後宣布本地、外語乃至各地流行榜，並播放上榜歌曲。1992 年 4 月起，節目定於逢星期六下午 3 時至 7 時播出，除余劍明外，加入梁柏輝及陳小芝負責不同環節。

1993 年中起，節目改由陳小芝單獨主持，並定於逢星期六下午 2 時至 6 時播出。 當時節目曾先後宣布新城電台自行設立的本地榜、外語榜、亞洲榜（包括臺灣及日本流行歌曲），乃至英國專輯排行榜、美國告示牌二百強專輯榜、美國 Casey's Countdown、日本 Oricon 公信榜、臺灣音樂流行榜、新加坡音樂流行榜，以及加拿大溫哥華華僑之聲勁歌龍虎榜。

1994 年，新城勁歌台易名為「新城 997」，本地流行榜自 1995 年起更名為「**勁爆本地榜**」。 節目則曾於 1990 年代後期更名為《**新城香港勁爆流行榜**》，其中於 1997 年，節目定於逢星期六下午 2 時至 5 時播出，當時節目主持為郭偉安及陳振安。 

### 2000 年代

2001 年，新城 997 更名為「新城娛樂台」，節目則自該年起定名為《**新城勁爆流行榜**》，於逢星期日下午 3 時至 6 時播出，由郭偉安主持。於 2001 年，當時節目於宣布「勁爆本地榜」及「勁爆外語榜」後，亦隨之宣布「新城勁爆 Online 點唱榜」及「香港流行音樂共和榜」等榜單。

2006 年，節目定於逢星期六下午 2 時至 5 時播出。

### 2010 年代至今

2016 年 1 月 9 日，節目定於逢星期六下午 4 時至晚上 7 時播出，繼續由郭偉安主持至今。

## 歷年本地／華語冠軍歌

以下列出新城電台本地流行榜開榜以來歷年本地／華語冠軍歌曲，括號內為主唱者。

### 1991 年

### 1992 年

### 1993 年

### 1994 年

### 1995 年

### 1996 年

### 1997 年

### 1998 年

### 1999 年

### 2000 年

### 2001 年

### 2002 年

### 2003 年

### 2004 年

### 2005 年

### 2006 年

### 2007 年

### 2008 年

### 2009 年

### 2010 年

### 2011 年

### 2012 年

### 2013 年

### 2014 年

### 2015 年

### 2016 年

### 2017 年

### 2018 年

### 2019 年

### 2020 年

### 2021 年

### 2022 年

### 2023 年

## 紀錄

* 最年輕冠軍歌男歌手得主：謝霆鋒 - 16 歲（1997 年第 25 週冠軍歌 - 〈壞習慣〉）
* 最年輕冠軍歌女歌手得主：
  * 姚焯菲 - 15 歲（2021 年第 51 週冠軍歌 - 〈原來談戀愛是這麼一回事〉）
  * 鍾柔美 - 15 歲（2022 年第 21 週冠軍歌 - 〈Breakin' My Heart〉）
* 最年輕冠軍歌女歌手得主（計合唱歌）：炎明熹、姚焯菲、鍾柔美、詹天文 - 平均 16 歲（2022 年第 52 週冠軍歌 - After Class〈Not Givin' Up〉）
* 最年長冠軍歌男歌手得主：譚詠麟 - 68 歲（2018 年第 52 週冠軍歌 - 〈廢青〉）
* 最年長冠軍歌男歌手得主（計合唱歌）：譚詠麟 - 68 歲（2019 年第 25 週冠軍歌 - 譚詠麟、趙浚承〈男人的浪漫〉）
* 最年長冠軍歌女歌手得主：薛家燕 - 68 歲（2018 年第 39 週冠軍歌 - 〈Captain Nancy〉）
* 首支派台歌曲成為冠軍歌兼新城勁爆歌曲女歌手得主：泳兒 - 24 歲（2006 年第 20 週冠軍歌 - 〈感應〉）

## 參考資料

## 參見

* 新城勁爆頒獎禮
* 四台聯頒音樂大獎
* 香港四台冠軍歌曲及頒獎禮獲獎列表

## 外部連結

* 新城勁爆流行榜官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新城勁爆家族音樂大賞

**新城勁爆家族音樂大賞**（英語：Hit Awards），簡稱**勁爆家族音樂大賞**，是香港新城電台在 1992 年和 1993 年舉辦的年度音樂頒獎典禮，亦是隨後的新城勁爆頒獎禮的雛型 。

## 成立

香港新城電台在 1991 年 9 月成立，其中以播放香港流行歌曲為主的**勁歌台**在該年的 9 月 9 日啟播。當時勁歌台的台長陳任引薦美國電台 DJ 的廣播文化：DJ 以輕鬆手法主持節目，節目形式不要刻板，中心主題屬次要。同時引入「電腦選歌」的概念：DJ 不用自己挑選歌曲，以避免偏心的情況。

而勁歌台亦有設立一個以該台播歌頻率為指標的**新城勁爆流行榜**，每星期選出 20 大的本地流行歌曲。

由於新城電台的開台月份是在 9 月，故此台長陳任亦打算在每年新城電台「台慶日」，即每年的 9 月 9 日，舉行一個大型的慶祝活動，當中亦為新城勁爆流行榜作年度（這裡的「年度」是指每年 9 月至翌年 8 月間）總結，便促成了**新城勁爆家族音樂大賞**的年度音樂頒獎禮。

## 舉辦日期

* 第一屆：1992 年 9 月 9 日
* 第二屆：1993 年 9 月 9 日

新城勁歌台會作現場直播，無綫電視翡翠台亦於其後剪輯轉播。

## 頒獎禮的風格

**新城勁爆家族音樂大賞**採取美國格林美音樂大獎的模式，新城電台將入選歌曲分為多個類別：

* 流行音樂歌曲
* 民歌小調歌曲
* 跳舞音樂歌曲
* 怨曲及爵士歌曲
* 節奏怨曲歌曲
* 搖滾音樂歌曲
* 另類音樂歌曲

每個種類均設 3 個得奬名單，當中不設金、銀、銅等排名。

另外，勁爆家族音樂大賞亦設有男女歌手、組合、新登場男女組合等的金、銀、銅獎。還有其他個別獎項。

## 經屆花絮

* 由於第一屆勁爆家族音樂大賞亦是慶祝新城勁歌台一週年台慶，所以大會以「一歲生日會」為主題。眾勁歌台 DJ 以嬰兒裝束和語氣，開開心心的由台長陳任帶領，衝上表演舞台。不過，其後這個搞笑的開場式被對手商台的軟硬天師用來作笑柄。

## 結束

由於新城勁爆家族音樂大賞在每年 9 月舉行，而大賞所計算的音樂作品是由每年 9 月至翌年 8 月期間的作品，這個與當時其他音樂頒獎禮計算每年年頭至 11、12 月的做法大大不同。

1994 年，勁歌台台長陳任請辭，新城電台請來知名 DJ 陳海琪為弱勢的勁歌台改革，她將新城電台的年度頒獎禮日期由每年 9 月重新編排至每年 1 月，與其他樂壇頒獎禮看齊。而頒獎禮名稱亦改為 **997 香港勁爆流行音樂頒獎典禮**，第一次該頒獎禮（即新城勁爆頒獎禮 1994）則在 1995 年 1 月舉行，正式取代新城勁爆家族音樂大賞。

## 參考
新城勁爆電視大獎頒獎禮

**新城勁爆電視大獎頒獎禮**由新城娛樂台舉辦，於 2005 年開始舉行，前為《點正娛樂黑白新視『角』嘉獎大典》，用作表揚過去一年的電視藝員，大部份都由電視廣播有限公司及亞洲電視的藝員獲獎，為香港地區第五個電視頒獎禮，只舉辦了兩年。

## 歷屆頒獎禮

_為免條目冗長，歷屆得獎名單將在下列按年分述。本條目只顯示最近一屆的簡單概況_

### 最近一屆

* 名稱：新城勁爆電視大獎頒獎禮 2005
* 舉辦日期：2005 年
* 得獎名單

### 其他年度

* 2004 年
* 2005 年

## 參見

* 新城電台

## 外部連結
新城勁爆頒獎禮2007

**恆生勁爆 Music World 新城勁爆頒獎禮 2007** 的主題為「獎好樂壇」，於 2007 年 12 月 26 日假香港會議展覽中心新翼 7 樓舉行。頒獎禮記者會在在葵芳新都會廣場舉行，並且先頒發勁爆播放指數大獎。當晚，大會司儀為張玉珊、葉翠翠、郭偉安、葉文輝、林柏希、范振鋒、杜浚斌、胡凱澄、鄭芷彤和瑪姬，共頒發 115 個獎項，結果男歌手方面，劉德華、陳奕迅、李克勤成為大贏家，獲得 5 個獎項；而女歌手則為容祖兒，獲得 4 個獎項；另外組合大贏家為 Twins，獲得 3 個獎項。

## 歌曲獎項

### 新城勁爆歌曲

### 新城勁爆原創廣告歌曲

* 只想抱抱 ──劉德華

### 新城勁爆國語歌曲大獎

* 一枝獨秀 ──羅志祥
* 中國話 ──S.H.E.
* 特務 J ──蔡依林

### 新城勁爆卡拉 OK 歌曲

* 電燈膽 ──鄧麗欣
* 愛・無膽 ──洪卓立
* 前程錦繡 ──許志安
* 東京百貨 ──鄭融

### 新城勁爆跳舞歌曲

* 電光火石 ──鄧穎芝、Eddie @EO2
* 趁墟 ──胡琳
* 傻女 ──衛詩
* 金睛火眼 ──Freeze
* 大富翁 ──鄭希怡

### 新城勁爆合唱歌曲

* 風頭火勢 ──李逸朗、蔣雅文
* 3+1=1 ──Sun Boy'z、關智斌
* 童夢 ──光良、衛蘭

### 新城勁爆原創歌曲

* 如何離開你 ──關心妍
* 逼得太緊 ──吳雨霏
* 幸褔 ──王菀之
* Here I Go ──孫耀威
* 第一天 ──謝安琪

### 新城勁爆改編歌曲

* 傻女 ──衛詩

## 大碟獎項

### 新城勁爆創作大碟

* 《My Cup Of Tea》 ──李克勤
* 《What Really Matters》 ──何韻詩

### 新城勁爆年度大碟

* 《Listen To Eason Chan》 ──陳奕迅

## 新人獎項

### 新城勁爆新登場男歌手

* 周柏豪
* 王友良
* 林峯

### 新城勁爆新登場女歌手

* 裕美
* 萱寧
* 李卓庭

### 新城勁爆新登場組合

* Eternity Girls
* Freeze
* 朱凌凌

### 新城勁爆新人王

* 陳柏宇
* 洪卓立
* 江若琳
* 鍾舒漫
* HotCha

### 新城勁爆海外新人王

* 唐禹哲

### 新城勁爆新人演繹大獎

* 陳柏宇

## 歌手獎項

### 新城勁爆人氣歌手

* 泳兒
* 孫耀威

### 新城勁爆國語歌手大獎

* 潘瑋柏
* 楊丞琳
* 羅志祥

### 新城勁爆演繹大獎

* 李克勤
* 張敬軒

### 新城勁爆舞臺大獎

* 陳奕迅

## 創作歌手獎項

### 新城勁爆新一代創作歌手

* 鄧麗欣
* 張繼聰

### 新城勁爆創作歌手

* 側田
* 王菀之

### 新城勁爆國語創作歌手

* 光良

## 新城勁爆監製大獎

* 梁榮駿

## 四台聯頒音樂大獎 - 卓越表現大獎

* 金獎：泳兒
* 銀獎：衛蘭
* 銅獎：吳雨霏

## 新城勁爆男歌手

* 側田
* 古巨基
* 張敬軒

## 新城勁爆女歌手

* 楊千嬅
* 容祖兒
* 何韻詩

## 新城勁爆組合

* Twins
* EO2
* Zarahn

## 新城勁爆年度歌曲大獎

* 我的天 ──張敬軒

## 新城勁爆播放指數大獎

* 愛回家 ──古巨基

## 我最欣賞獎項

### 新城勁爆我最欣賞的男歌手

* 古巨基

### 新城勁爆我最欣賞的女歌手

* 衛蘭

### 新城勁爆我最欣賞的組合

* Twins

### 新城勁爆我最欣賞的歌曲

* 富士山下 ──陳奕迅

## 全國樂迷投選獎項

### 新城全國樂迷投選勁爆彩鈴及網絡歌曲

* 香水有毒 ──胡楊林

### 新城全國樂迷投選勁爆新人王

* 唐禹哲

### 新城全國樂迷投選勁爆突破表現大獎

* 何潔
* 潘瑋柏

### 新城全國樂迷投選勁爆歌手

* 光良
* 蔡依林
* 容祖兒

### 新城全國樂迷投選勁爆組合大獎

* S.H.E.

## 亞洲獎項

### 新城勁爆亞洲歌手大獎

* 李克勤
* 許志安
* 蔡依林

### 新城勁爆亞洲跳唱歌手大獎

* 楊丞琳
* 羅志祥

## 全球獎項

### 新城全球勁爆創作歌手

* 劉德華

### 新城全球勁爆舞臺大獎

* 劉德華

### 新城全球勁爆歌手

* 楊千嬅
* 容祖兒
* 陳奕迅
* 劉德華

### 新城全球勁爆歌曲

* 花落誰家 ──李克勤

## 新城勁爆金心大獎

* 陳慧嫻

## 風波

頒獎禮現場正如先前報道的一樣，金牌娛樂旗下幾乎所有藝人都缺席，不過到場的歌手還是非常多。頒獎禮過程有一些花絮發生，比如劉德華的頒獎儀式就顯得非常特別。當晚，劉德華正在進行個人演唱會，於是頒獎禮移師到了劉德華演唱會現場，由主持啤梨葉文輝及愛菩羅佩怡送獎到紅館演唱會，華仔興奮得跟兩位熱烈抱擁。隨著鏡頭的切換，大屏幕不斷切到演唱會現場，這個環節也得到了現場諸多的掌聲，而演唱會現場的掌聲更是熱烈，劉德華演唱會成領獎台新城勁爆頒獎禮再做霸王。

## 參考文獻

* 新城勁爆頒獎禮得獎名單
* 新城勁爆頒獎禮 2007 得獎名單

## 參閱
新城勒孔特

**孔特新城**（法語：Villeneuve-le-Comte，法語發音：[vilnœv lə kɔ̃t] （ 聆聽））是法國塞納 - 馬恩省的一個市鎮，位於該省西北部，屬於普羅萬區，同時也是馬恩拉瓦萊新城的一部分，。

## 地理

孔特新城（48°48'49"N, 2°49'43"E）面積 19.09 平方千米，位於法國法蘭西島大區塞納 - 馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納 - 聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約納省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

與孔特新城接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：巴伊 - 羅曼維利耶、庫特夫魯、達馬爾坦敘蒂若、莫爾塞夫、布里地區訥夫穆捷、聖但尼新城、莫蘭河畔維利耶、武朗日斯。

孔特新城的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

孔特新城的郵政編碼為 77174，INSEE 市鎮編碼為 77508。

## 政治

孔特新城所屬的省級選區為奧祖瓦爾 - 拉費里耶爾縣。現任孔特新城市長為達尼埃爾・舍瓦利耶（Daniel Chevalier）先生，任期為 2020-2026 年。

## 交通

塞納 - 馬恩省省道 D21 線、D96 線和 D231 線經過孔特新城境內。馬恩拉瓦萊城市公共運輸下屬的 32 路公交經過境內。

## 人口

孔特新城於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1816 人。

## 參見

* 塞納 - 馬恩省市鎮列表

## 參考文獻
新城区

**新城區**可以指：

* 新城區 (呼和浩特市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市下轄的市轄區
* 新城區 (西安市)，中華人民共和國陝西省西安市下轄的市轄區
* 新城區 (銀川市)，中華人民共和國銀川市舊行政區劃，有新城（今金鳳區西部）和新市區（西夏區的的全部建成區）兩個被包蘭鐵路分割的相鄰區塊。
* 新城區 (丹東市)，中華人民共和國遼寧省丹東市下轄的產業園區的組成部分。
* 新城區街道，中華人民共和國內蒙古自治區烏蘭察布市豐鎮市下轄的街道
新城区_(南宁市)

**青秀區**是中國廣西壯族自治區南寧市所轄的一個市轄區，得名於轄區內，也是南寧目前唯一的 5A 級景區青秀山。青秀區是南寧市的核心城區，也是南寧市人民政府駐地，總面積 872 平方公里，常住人口 80.08 萬，轄 4 個鎮、5 個街道和 1 個省級經濟開發區，邕江穿城區而過。

## 歷史

現青秀區轄區的市區部分 1953 年 3 月為南寧市二區。1955 年 12 月，南寧市撤消區建制，1958 年 7 月恢復區建制，成立江寧區。1979 年 3 月改為新城區。

2005 年 3 月，南寧市調整部分行政區劃，新城區更名為青秀區。

## 地理環境

### 地理地貌

青秀區地處北回歸線以南，位於南寧市東南部，介於東經 108°18′45″—108°50′29″，北緯 22°39′41″—23°00′03″，東鄰橫縣、賓陽縣，南鄰邕寧區，西接西鄉塘區，與江南區、良慶區隔江相望，北接興寧區。東部地貌為低山丘陵，西部為市區盆地平原。

### 氣候

青秀區地處北回歸線以南，受海洋氣候調節，屬亞熱帶季風區，陽光充足，雨量充沛，少霜無雪，年平均氣溫 21.7℃，年平均降雨量 1300 毫米，降雨量一般集中於 4-9 月，約占全年降雨量的 80%。年平均日照 1827 小時。

## 自然資源

### 資源物產

青秀區土地面積 837.28 平方千米，境內雨量充沛，支流眾多，水之源較豐富，邕江江域 18.61 平方千米，境內邕江河道及其支流長約 40 千米，河道湖泊水庫面積 912 公頃，其中池塘面積 282 公頃、水庫面積 527 公頃、河溝面積 69 公頃、其他面積 34 公頃；耕地面積 2.0384 萬公頃，二輪延包耕地面積 1.19 萬公頃，家庭承包耕地土地確權面積面積 1.57 萬公頃；林面積 4.36 萬公頃，森林覆蓋率 49.28%，活立木蓄積量為 301.3001 萬立方米，其中喬木林蓄積 296.887 萬立方米，農地喬木林蓄積 3.7827 萬立方米，疏林蓄積 0.1817 萬立方米，散生、四旁樹蓄積 0.4487 萬立方米，國家公益林 0.248 萬公頃，主要以馬尾松、杉木喬木為主，芒果、木菠蘿、荔枝等為輔；坡地陰生蕨類、禾本科、莎草科等草本植物資源較為豐富，有鳳尾蕨、竹子、香附子等；主要礦產資源有頁岩、重晶石、石英砂、灰岩、磚瓦用粘土，主要地方特產有富硒米、花生、甘蔗、竹筍、火龍果、香芋、甜瓜、龍眼等。

### 旅遊資源

青秀區是中國 — 東協博覽會永久會址 — 南寧國際會展中心所在地。

旅遊景區 (點) 有國家 AAAAA 級景區青秀山風景區，國家 AAAA 級景區廣西民族博物館、廣西科技館、鳳嶺兒童公園、民歌湖風景區，國家 AAA 級景區金花茶公園、南寧金湖地王・雲頂觀光旅遊景區、花雨湖生態休閒旅遊區。

## 人口

2018 年，青秀區年末常住人口 80.80 萬人，戶籍人口 76.69 萬人，其中流動人口 22.12 萬人，城鎮人口 74.66 萬人，人口自然增長率 9.01‰

### 華僑

青秀區是南寧市的僑鄉之一，華僑、華人主要分布在馬來西亞、新加坡、越南、泰國等 20 多個國家。2018 年，青秀區轄區範圍內歸僑僑眷 9000 餘人，本地及華僑港澳同胞、外籍華人、海外留學人員總量約 1200 餘人。

### 民族宗教

青秀區是漢族、壯族聚居地區。轄區內的宗教有佛教（漢傳）、基督教、天主教、伊斯蘭教 4 種教派；有青秀山觀音禪寺、水月庵、康樂路天主教堂，中山路基督教堂 4 處宗教活動場所；有教職人員 58 人，信教群眾約 2.3 萬人。2018 年，轄區內民間信仰場所共 334 個，其中，10 平米以下場所 301 個，10 平米至 50 平米場所 25 個，50 平米至 200 平米場所 3 個，200 平米至 500 平米場所 2 個，500 平米以上場所 3 個。

## 民俗文化和風土人情

居住在青秀區的少數民族有其獨具特色的民俗節慶，同時將自身民族元素融入中國傳統節日，相沿積久形成特有的民族風俗、節日風俗。風俗節慶有：春節、元宵節、土地誕、清明節、三月初三、四月八、五月初五、六月六、七月七、七月十四、八月十五、九月初九、十月齋廟、冬至節、送灶節、年三十晚等。

其中的壯族「三月三」既是壯族傳統歌節，也是壯族祭祖掃墓節，每年農曆三月初三前後，各地舉辦山歌會、山歌擂台賽、千人竹竿舞、拋繡球、搶糍粑、龍獅表演、民族服飾展、壯家美食展、土特產商品交易會等活動

主要民間民俗活動有：芭蕉香火龍、壯族斗竹馬、斗春牛、斑山廟會、軍山廟會、南陽大鼓、麒麟舞、八仙過海等。

南寧市青秀區長塘鎮軍山廟會是當地壯家老百姓的地方性節日，已有 300 多年的歷史，被列為廣西壯族自治區非物質文化遺產名錄。

## 經濟

2018 年，青秀區地區生產總值完成 986.74 億元，同比增長 3.9%；財政收入首次突破 200 億元大關，達 200.1 億元，同比增長 8.67%；規模以上工業總產值完成 27.76 億元，同比增長 17.39%；規模以上工業增加值完成 7.84 億元，同比增長 13.2%，近五年來首次實現兩位數增長；社會消費品零售總額完成 436.96 億元，同比增長 10.6%；固定資產投資完成 338.59 億元，同比增長 11.01%；居民人均可支配收入達 42863 元，同比增長 8.2%。

## 行政區劃

青秀區轄 5 個街道，4 個鎮：

新竹街道、​中山街道、​建政街道、​南湖街道、​津頭街道、​劉圩鎮、​南陽鎮、​伶俐鎮、​長塘鎮、​仙葫經濟開發區管理委員會和青秀山管理委員會。

## 交通

### 公路

* 泉南高速、 南寧繞城高速、 蘭海高速、 242 國道、 324 國道

### 鐵路

* 南廣高鐵：南寧東站
* 南欽高鐵：南寧東站
* 柳南客運專線：南寧東站
* 貴南客運專線：南寧東站
* 邕南線：邕寧站（貨運），長塘站（貨運）
* 湘桂線：南寧東站，邕寧站（貨運），長塘站（貨運）

### 地鐵

* █ 1 號線的車站有火車東站、佛子嶺站、百花嶺站、埌東客運站、鳳嶺站、東協商務區站、萬象城站、會展中心站、金湖廣場站、南湖站、麻村站、民族廣場站、新民路站。
* █ 3 號線的車站有青秀山站、青竹立交站、埌西站、金湖廣場站、濱湖路站、東葛路站。

航線方面：青秀區距離南寧吳圩國際機場僅 30 公里，全程快速 30 分鐘即可通達。

航運方面：位於仙葫牛灣半島對面的南寧港是南寧市最大的航運碼頭，貨運可以直接通達粵港澳地區。

## 學校列表

* 廣西醫科大學
* 南寧師範大學長崗嶺校區（原南寧民族師範學校）
* 廣西藝術學院
* 廣西外國語學院

## 參考文獻

## 外部連結

* 南寧市青秀區人民政府入口網站
新城区_(呼和浩特)

**新城區**（蒙古語：ᠰᠢᠨ᠎ᠡ 
ᠬᠣᠲᠠ 
ᠲᠣᠭᠣᠷᠢᠭ，西里爾字母：Шинэ хот дүүрэг）為內蒙古自治區呼和浩特市市下所轄一個市轄區。

## 簡介

新城區是呼和浩特市面積第二大的市轄區，位於市區東半部。

清代東部的綏遠城（中心為綏遠將軍衙署）和西部的歸化城（今玉泉區）成犄角之勢，合稱「歸綏」。因為歸化城建城比綏遠城早，綏遠城被稱為「新城」，而歸化城為「舊城」。基於綏遠城的新城區於 1953 年正式成立。

新城區行政機關與經濟單位頗為集中，是呼和浩特市的政經中心。該區區人民政府設於呼和浩特市賽馬場東路，郵政編碼 010010。

## 行政區劃

新城區下轄 8 個街道辦事處、1 個鎮：

海拉爾東路街道、​錫林北路街道、​中山東路街道、​東街街道、​西街街道、​東風路街道、​迎新路街道、​成吉思汗大街街道、​保合少鎮和新城區鴻盛高科技園區。

## 交通

* 京包鐵路、呼張客運專線、唐呼鐵路：呼和浩特東站
* 呼和浩特地鐵 1 號線呼和浩特東站

## 參考文獻

## 外部連結

* 呼和浩特市新城區人民政府
新城区_(西安)

**新城區**是陝西省西安市的一個市轄區，是西安市城六區之一。位於西安市中東北部，西以北大街、北關正街、未央路與蓮湖區相接；龍首北路、馬旗寨路與未央區相接；東以幸福路與灞橋區相接；南以東大街、環城東路、長樂西路、金花南路、東二環路與碑林區相接，以建工路與雁塔區相接。陝西省省政府駐地在此區。名稱由新城廣場而來。

## 行政區劃

新城區下轄 9 個街道辦事處：

西一路街道、​長樂中路街道、​中山門街道、​韓森寨街道、​解放門街道、​自強路街道、​太華路街道、​長樂西路街道和胡家廟街道。

## 參考文獻

## 外部連結

* 西安市新城區人民政府
新城区东站

**新城區東站**位於徐州市賈汪區，為徐州地鐵 2 號線 1 期工程東南起訖站，設 4 出入口。

## 車站結構

新城區東站為地下二層島式車站，站台設在地下二層，地下一層為站廳層。

### 樓層分布

 

## 參考資料
新城区各级文物保护单位列表

**新城區各級文物保護單位列表**可以指：

* 西安市新城區各級文物保護單位列表
* 呼和浩特市新城區各級文物保護單位列表
新城区街道

**新城區街道**，是中國內蒙古自治區烏蘭察布市豐鎮市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

新城區街道共轄以下地區：

南新建街社區、西新建街社區、新華街社區、三井宮社區、北新建街社區、建設街社區、二道灣社區。
新城區_(塔克納省)

**新城區**（西班牙語：Distrito de Ciudad Nueva），是秘魯的一個區，位於該國南部塔克納大區的塔克納省，始建於 1992 年 11 月 16 日，面積 173.4 平方公里，海拔高度 650 米，2005 年人口 35,067，人口密度每平方公里 200 人。

## 參考資料

* municiudadnueva.gob.pe
* （西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. _Banco de Información Distrital\* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ . Retrieved April 11, 2008.
新城區站

**順德學院站**，又稱**新城區站、順德大學站**，是廣珠城際軌道交通的架空式車站，位於廣東省佛山市順德區大良街道新城區的東北面的逢沙片內，距離順德職業技術學院五分鐘車程。該站地處碧桂路東面、德勝路北面，廣珠西線高速公路及南國東路的中間，毗鄰李家沙水道和桂畔海。廣珠城軌於 2010 年 1 月 7 日開通時，此站尚未開通。在 2013 年 2 月 1 日，順德學院站正式開通。到廣州南站需 16 分鐘。順德學院站與順德站、容桂站相距較近，輻射範圍為順德區政府至五沙工業園片區，人流量偏少，導致開通的車次較少。

佛山地鐵 3 號線在本站南側設有同名車站，於 2022 年 12 月 28 日開通，惟兩站相距較遠，現時並不相連。

## 接駁公交

918 路 廣珠城軌順德學院站 -- 南方醫科大學順德校區；919 路 南方醫科大學順德醫院公交總站 -- 沙坑牌坊

928 路 桂花洲 -- 同江醫院

## 參考
新城十一路站

**新城十一路站**是武漢軌道交通 6 號線的一座車站，位於武漢市東西湖區。

## 車站結構

車站位於金山大道與四環線交叉路口，沿金山大道東西向布置。車站主體為地下二層島式車站。車站全長 402m，出入段線全長 114m，標準段寬度 20.5m。車站主體採用明挖順做。車站共 4 個出入口（其中一個預留），1 部無障礙電梯，5 個疏散口及 5 座風亭。

## 鄰近地點

武漢市東西湖區湖泊管理局。

## 參考資料

## 參見

### 內部連結

* 武漢地鐵車站列表

### 外部連結

* 武漢地鐵
新城南街

**新城南街**是北京市通州區的一條胡同，位於今新華南路和新倉路之間。這條胡同曾是通州新城的三條東西向大街之一，另外兩條是新城大街（在孫中山逝世後，更名為中山大街）和北后街（現已消失）。現在新城南街西部與西營房胡同相連。2009 年，新城南街開始拆遷改造。

## 事件

1900 年 8 月 12 日，八國聯軍入城，西門內和通州南街遭劫最慘，多人服毒藥而死。

民國十幾年，新城南街可能叫果敬宇的一個住戶，買書茶社姓楊的女主角回家去做妾，被其母虐待致死。經死者的父親告於縣衙，只將其母押數月。

## 建築

* **竈君廟**在新城南街，同治十年重修。王芝祥在後院興建東西廂房各 3 間作為校舍，招收五六十名兒童入學。他還在灶君廟內設「新城水會」，用於消防，配備了消防設施。

## 名人

* 新城南街有通州區文物保護單位王芝祥故居，位於新城南街 9 號，解放後用作鐵路職工子弟小學，文化大革命後變更通縣教育局老幹部活動站。
* 麵塑大師湯子博是新城南街人。

## 參考資料
新城卫

**新城衛**，是明朝的一個衛所。

明洪武二十年（1387 年）置，治今內蒙古自治區寧城縣西南紅城附近。屬大寧都司，後屬北平行都司。永樂元年（1403 年）廢。

## 參考
新城县_(东吴)

**新登縣**，中國舊縣名，在今浙江省杭州市境。

五代十國時，吳越國改新城縣為新登縣。北宋時復名新城縣。民國初年，因有多個新城縣，逐於 1914 年改為新登縣。1954 年時，屬建德專區。1958 年，撤消建德專區，新登縣則併入桐廬縣。1961 年復置富陽縣，其地劃入富陽縣，現為杭州市富陽區新登鎮。
新城县_(北魏)

**新城縣**，中國古縣名。位於今河南省內鄉縣和鄧州市結合部一帶。

西漢時屬冠軍縣地。北魏太和（477 年 —499 年）中，割冠軍縣置新城縣，屬南陽郡。西魏改稱臨湍縣。隋朝復為新城縣，屬鄧州。唐朝武德二年（619 年），縣移治虎遙城（今鄧州市羅莊鎮南古村），置酈州。八年，州廢，屬鄧州。貞觀三年（629 年），還治故臨湍聚，南去虎遙城十里。天寶初，復改曰臨湍縣。五代後漢改曰臨瀨縣。北宋建隆初年，省入穰縣 。

## 參考資料

* 《讀史方輿紀要 / 卷五十一》
新城县_(山东)

**桓台縣**位於中國山東省中部偏北、小清河南岸，是淄博市所轄的一個縣；位於山東半島中部，地處魯中山區和魯北平原的結合地帶。

## 歷史

金哀宗正大五年（1228 年）置新城縣。1914 年易名耏水縣，旋改桓台縣；因境內有齊桓公戲馬台而名。

## 行政區劃

桓台縣下轄 2 個街道辦事處、7 個鎮：

索鎮街道、​少海街道、​起鳳鎮、​田莊鎮、​荊家鎮、​馬橋鎮、​新城鎮、​唐山鎮和果里鎮。

## 產業

2019 年，桓台縣因其膜材料產業被冠名為「中國膜谷」。

## 交通

* 205 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 桓台縣人民政府
新城县_(河北省)

**新城縣**，唐朝時設置的縣，在今河北省保定市高碑店市。

大和六年（832 年），以故督亢地置新城縣，屬涿州。後廢。後唐天成四年（929 年），析范陽縣復置新城縣。後晉時，割讓涿州予契丹（遼朝）。新城縣與涿州同屬遼金。元朝時，屬雄州。明朝洪武初年，屬北平府，後屬保定府。清朝，沿襲。

民國初年，保定府廢，先後屬於范陽道、保定道。最後歸河北省直轄。1948 年 10 月，解放軍占領新城縣。1949 年，後屬保定專區，1958 年併入涿縣。1961 年，復置新城縣。1968 年，保定專區改保定地區，仍隸之。1993 年，中國國務院批准，撤縣建市，仍屬保定地區。1994 年，保定地區與保定市合併，設立地區級保定市，改屬河北省直轄，實際上由地區級保定市代管。

## 注釋

## 外部連結

* 歷史沿革 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新城县_(越南)

**富美市社**（越南語：**Thị Xã Phú Mỹ**）是越南巴地頭頓省下轄的一個市社。

## 地理

富美市社東接周德縣，東南接巴地市，西接胡志明市芹蒢縣，南接頭頓市，北接同奈省隆城縣，西北接同奈省仁澤縣。

## 歷史

1994 年 6 月 2 日，周城縣分成巴地市社、周德縣和新城縣。

2003 年 12 月 9 日，福和社析置新福社，會排社分設為新和社和新海社。

2013 年 7 月 30 日，富美市鎮都市圈被評定為四級城鎮。

2018 年 4 月 12 日，新城縣改制為富美市社；黑夜社改制為黑夜坊，美春社改制為美春坊，富美市鎮改制為富美坊，福和社改制為福和坊，新福社改制為新福坊。

## 行政區劃

富美市社下轄 5 坊 5 社，市社人民委員會位於富美坊。

* 黑夜坊（Phường Hắc Dịch）
* 美春坊（Phường Mỹ Xuân）
* 富美坊（Phường Phú Mỹ）
* 福和坊（Phường Phước Hoà）
* 新福坊（Phường Tân Phước）
* 周坡社（Xã Châu Pha）
* 瀧𣒱社（Xã Sông Xoài）
* 新海社（Xã Tân Hải）
* 新和社（Xã Tân Hoà）
* 速先社（Xã Tóc Tiên）

## 注釋
新城合併

距離新巴城巴專營權合併尚餘 **56** 天 **13** 小時 (更新)

**新巴城巴合併**，或簡稱**新城合併**，全稱為**城巴新巴專營權合併**（英語：Merger of Citybus and NWFB Franchises）是指匯達交通服務旗下的新世界第一巴士與城巴專營權的正式合併，合併後的新專營權名為「城巴市區及新界巴士網絡專營權」（英語：Citybus Franchise for Urban and New Territories Bus Network）。

## 大事記

* 1979 年 8 月 5 日，城巴成立。
* 1998 年 9 月 1 日，中華汽車專營權遭收回；新世界第一巴士成立 ，與城巴一同繼承中華汽車的專營權。
* 2003 年 6 月 9 日，新創建集團同時持有新巴及城巴股份， 結束港島區新巴及城巴之間競爭關係。
* 2020 年 8 月 21 日，新創建集團以 32 億元港幣將城巴、新巴業務出售予匯達交通服務。
* 2022 年 7 月 12 日，匯達交通宣佈城巴新巴專營權合併至全新的城巴（市區及新界專營權）。
* 2023 年 5 月 1 日，城巴「機場及北大嶼山巴士網絡的城巴（專營權二）」續期 10 年。
* 2023 年 7 月 1 日，城巴與新巴的專營權正式合併。

## 參見

* 香港巴士路線列表
* 香港巴士
* 香港交通
* Network 26 新里程
* 城巴機場快線
* 新世界第一巴士
* 匯達交通服務
* 城巴
* 中華汽車

## 參考資料
新城君

**羋戎**（約前 332 年 — 前 262 年），戰國時秦國大臣，原為楚國人。羋姓，名戎，又稱**辛戎**。出身楚國公族，為秦宣太后同母弟。在宣太后當政時入秦為官，因先後封於華陽（今河南省新鄭市）、新城（今陝西省澄城縣），故又稱**華陽君**（秦人尊之為華侯）或**新城君**。他和宣太后、魏冉長期執掌朝政，被稱為三貴。或說和魏冉、公子芾、公子悝合稱四貴。

## 生平

羋戎早年因在楚國犯罪，被迫出奔至東周。楚懷王二十二年（公元前 307 年），秦昭王在內部鬥爭中取得秦王之位，由其母宣太后掌權。羋戎應太后之邀入秦為官，被封為華陽君，任將軍一職。後為左丞相，協助宣太后和魏冉執掌朝政。

秦昭王八年（楚懷王三十年，公元前 299 年），華陽君率秦軍伐楚，一舉攻下新城等八座城池。新城從此成了羋戎新的封邑，號為新城君。楚懷王也在同年被騙至秦國，旋即遭到扣留。其時楚太子橫還在齊國做人質，齊國要楚國以割地為條件來換取太子橫回楚。秦國不願齊國壯大，便派華陽君向楚國轉告：秦將援楚。齊國向南擴展的意圖因此失敗。

### 失勢和去世

華陽君和宣太后異父弟穰侯魏冉及昭王的兩名同母弟弟涇陽君公子市、高陵君公子悝都受到宣太后的寵愛，權勢和財富堪比王室。昭王四十年（公元前 267 年）時，客卿范睢勸說秦昭王：太后、穰侯和華陽君權勢太大，秦王只存三分之一的地位，將來的王位繼承人恐怕會不是您的子孫。昭王聽從了他的建議。於是在秦昭王四十一年（公元前 266 年）改任范睢為相，剝奪華陽君、穰侯和兩名弟弟的權勢。宣太后在次年去世後，又削去兩名弟弟的封地，魏冉被逐到原本的封邑穰。羋戎則在秦昭王四十五年（公元前 262 年）被逐到原本的封邑華陽，他在回到華陽的途中去世。

## 相關條目

* 函谷關之戰 (前 298 年)
* 宣太后
* 魏冉
* 公子市
* 公子悝

## 影視形象

* 2015 年《羋月傳》：李泓良飾演羋戎

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《史記 / 卷 072》，出自司馬遷《史記》

　
:

## 參考

* 《楚國歷史文化辭典》石泉主編；何浩、陳偉副主編 ISBN 7-307-02066-1
* 《戰國史》楊寬著，1955 年第一版
* 

## 腳註
新城图书馆站

**新城圖書館站**位於中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市新城區，是呼和浩特地鐵 2 號線的車站，在 2020 年 10 月 1 日開通運營。

## 歷史

* 2020 年 10 月 1 日，本站隨著 2 號線開通運營。

## 車站結構

## 出入口信息

## 鄰近車站

## 公交換乘

7 路、56 路、66 路、103 路、110 路專線、206 路、K7 路

## 參考資料
新城國語力頒獎禮

**新城國語力頒獎禮**（英語：Metro Radio Mandarin Hits Music Awards Presentation）由香港新城電台主辦，始於 2002 年 8 月，終於 2015 年，頒獎禮通常會在新城知訊台、無綫音樂台、J2 播放，是香港地區唯一一個專為國語歌曲而設的頒獎禮，多數在 7 月至 8 月舉行。

## 批評

根據每星期的國語力流行榜頒發國語力歌曲，由於電台方面配合迎接 21 世紀，故此在該年度起每年選出 21 首「國語力歌曲」，而 2006 年則有 74 個獎項，2007 年便有 69 個獎項。

因每屆頒出的獎項之多，大眾輿論與媒體認為新城國語力頒獎禮有「分豬肉」的傾向，加上事前確定未能到場之歌手未能獲獎，其授獎標準和頒獎禮公信力與新城勁爆頒獎禮多年來皆備受外界質疑，多位歌手在出道數年後即宣布不再參與新城電臺頒獎禮。騰訊娛樂：「從 2005 年，獎項即激增至 124 個，在性質上就已經從對樂壇的嘉獎變成了娛樂嘉年華。不設上限、沒有門檻，所以深受不少歌手的喜愛，特別是二、三線以及新人歌手；因為沒有門檻，報了名就有獎拿」。更被觀眾取笑其為「新城勁爆笑頒獎禮」。

## 歷屆主要歌手獎項名單

### 新城國語力全球最受歡迎至尊歌手大獎

* 2005-2008 年名為「新城國語力全球至尊歌手大獎」

排名不分先後：

### 獲「新城國語力全球最受歡迎至尊歌手大獎」獎項次數排名

### 新城國語力亞洲歌手大獎獎項

排名不分先後：

### 獲新城國語力亞洲歌手大獎獎項次數排名

### 新城國語力男、女歌手獎項

排名不分先後：（2002-2004 年度名為新城國語力歌王、歌后）

## 參考文獻
新城國語力頒獎禮2015

**2015 年度新城國語力頒獎禮**於 2015 年 8 月 7 日下午 6 時 30 分在香港會議展覽中心 Hall 5BC 舉行，本屆由四洲紫菜贊助，主題為「鼓舞樂壇，響遍亞洲」。當晚，共頒發 95 個獎項。

## 得獎名單

### 歌曲獎項

* 新城國語力歌曲
  * Rewind - 周　覓 ft. Tao of EXO
  * Johnny Depp - Josie & the Uni Boys ft. 周筆暢
  * 不做壞人很久了 - 陳威全
  * 永不結束的馬拉松 - 潘裕文
  * 放手一搏 - 謝偉倫
  * 我是一隻小小鳥 - 丁　悅
  * 總是 - 林曉培
  * 今天昨天 - 夏韶聲
  * 冥王星 - 林奕匡
  * 你的愛是什麼形狀 - J.Arie
  * 和平的象徵 - 蔣卓嘉
  * 殺破狼 - 謝中傑
  * 護航 - 許廷鏗
  * 越難越愛 - 吳若希
  * 往事隨風 - 鄭俊弘
  * 犯同樣的錯 - 周柏豪
  * 一個月亮 - 糖　妹
  * 如果你還在就好了 - 信
  * 專屬堡壘 - 汪東城
  * 風中少年 - 李　琦
* 新城國語力跳舞歌曲
  * 五四三二一 - BOP
  * Going Going - N-SONIC
* 新城國語力原創歌曲
  * 像戀人一樣 - 葉文輝（金獎）
  * 大愛 - 朱紫嬈
  * 一點都不痛 - 柳妍熙
  * 配角 - 鄧芷茵
  * 愛．傷了 - 可　嵐
* 新城國語力新媒體歌曲
  * 乖乖聽話 - 連詩雅
* 新城國語力勵志兒歌
  * 知己 - 李紫昕
* 新城國語力 MV
  * 搞破壞 - 馬天佑
* 新城國語力熱播冠軍歌曲大獎
  * 專屬堡壘 - 汪東城
* 微博給力・新城國語力年度歌曲
  * 多遠都要在一起 - G.E.M.
* 新城國語力全球最受歡迎歌曲
  * 多遠都要在一起 - G.E.M.

### 專輯獎項

* 新城國語力年度專輯
  * 搖滾妹子 - Joise & the Uni Boys

### 新人獎項

* 新城國語力年度新人王
  * 謝中傑
* 新城國語力新人王
  * 香港 - 謝偉倫、岑日珈
  * 澳門 - 曾詠欣
  * 內地 - 金韓一
  * 海外 - 周興哲、李河璘
* 新城國語力組合新人王
  * 香港 - B.Gs、SIS 樂印姊妹（創作）
* 新城國語新勢力歌手
  * 香港女：丁　悅
  * 內地女：盛　君、符藝馨
  * 內地男：彭遠揚、金貴晟
  * 海外男：毛恩足

### 創作獎項

* 新城國語力創作歌手
  * 蔣卓嘉（金獎）
  * 柳妍熙
  * 廖文強
  * 林奕匡
* 新城國語力全國創作歌手
  * 徐子崴

### 歌手獎項

* 新城國語力躍進歌手
  * 鄭俊弘（金獎）
  * 黃宇希
  * 李逸朗
  * J.Arie
  * 何弘軒
* 新城國語力新媒體歌手
  * 連詩雅
* 新城國語力 Beatbox 歌手
  * INK
* 新城國語力人氣偶像
  * 吳若希（金獎）
  * 沈震軒（金獎）
* 新城國語力優秀演繹獎
  * 茜　拉（金獎）
  * 陳　冰（金獎）
  * 劉威煌
  * 鄧養天
* 新城國語力男歌手
  * 許廷鏗
  * 周柏豪
  * 潘裕文
* 新城國語力女歌手
  * 糖　妹
  * 林曉培
  * 茜　拉
* 新城國語力樂團
  * KillerSoap
* 新城國語力跳唱組合
  * N-SONIC（金獎）
  * BOP
  * Super Girls
  * A2A
* 新城國語力 R&B 歌手
  * 宋靖宇
* 新城國語力全國偶像
  * 周　覓（金奬）
  * 李　琦
  * 周柏豪
* 新城國語力全國搖滾歌手
  * 張萌萌
* 新城國語力全國最受歡迎歌手
  * 信
* 新城國語力亞洲歌手
  * 信
  * 陳威全
* 新城國語力亞洲人氣偶像
  * 汪東城
* 新城國語力亞洲跳唱偶像
  * 周　覓
* 新城國語力亞洲樂團
  * Rubberband
* 新城國語力亞洲搖滾樂團
  * Joise & the Uni Boys
* 新城國語力殿堂歌手大獎
  * 夏韶聲
* 新城國語力年度歌手
  * G.E.M.
* 新城國語力全球最受歡迎至尊歌手大獎
  * G.E.M.
* 微博給力・新城國語力全球最受歡迎舞台大獎
  * G.E.M.

## 相關連結
新城圣乔治站

**聖喬治新城站**（法語：Gare de Villeneuve-Saint-Georges），是法國的一個鐵路車站，位於法國首都巴黎附近的**聖喬治新城**，屬於第四收費區（Zone 4）。

## 位置

聖喬治新城站位於聖喬治新城市區的西部，巴黎－馬賽鐵路 14.386 公里處，同時也是聖喬治新城－蒙塔日鐵路的起點。距離新城編組站大約 1.5 公里。車站大致呈南北走向，主站房位於鐵路線東側，開口面向聖喬治新城市區。

聖喬治新城站是巴黎東南部郊區的一個軌道交通樞紐之一，該站 2015 年的旅客數量為 14,887,800 人次，在全法國鐵路網中排名第 22 位。

## 設施

聖喬治新城站每天 5:45 至次日 1:35 之間開放，站內設有人工售票窗口及自動售票機等設施。

聖喬治新城站設有自動閘機。乘客需持有紙質車票或通勤卡才能前往站台。

儘管聖喬治新城站共設有 4 個站台和 8 個車道，但僅有西側的兩個站台和四個車道對公眾開放。東側的另外四個車道則供通過該站的過境列車使用。

## 站台設置

## 停靠線路

以下列車線路在聖喬治新城站停靠：

## 配套交通

### 長途客車

聖喬治新城站附近暫無固定的長途客運線路。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF 可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

### 社會車輛

聖喬治新城站對應的社會車輛停車場位於車站的西側，塞納河沿岸。

## 臨近車站

## 參見

* 法國鐵路車站列表

## 參考文獻
新城圣但尼

**聖但尼新城**（法語：Villeneuve-Saint-Denis，法語發音：[vilnœv sɛ̃ dəni] （ 聆聽））是法國塞納 - 馬恩省的一個市鎮，位於該省西北部，屬於普羅萬區。

## 地理

聖但尼新城（48°48'56"N, 2°47'35"E）面積 7.4 平方千米，位於法國法蘭西島大區塞納 - 馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納 - 聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約納省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

與聖但尼新城接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：巴伊 - 羅曼維利耶、法維耶爾、若西尼、布里地區訥夫穆捷、塞里斯、孔特新城。

聖但尼新城的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

聖但尼新城的郵政編碼為 77174，INSEE 市鎮編碼為 77510。自 2018 年 1 月 1 日起，聖但尼新城劃入歐洲谷城市公共社區。

## 政治

聖但尼新城所屬的省級選區為奧祖瓦爾 - 拉費里耶爾縣。現任聖但尼新城市長為佩姬・法里西安（Peggy Pharisien）女士，任期為 2020-2026 年。

## 交通

塞納 - 馬恩省省道 D21 線、D96 線和 D231 線經過新城聖但尼境內。馬恩拉瓦萊城市公共運輸下屬的 32 路公交經過境內。

## 人口

聖但尼新城於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 982 人。

## 參見

* 塞納 - 馬恩省市鎮列表

## 參考文獻
新城地产

**江蘇新城地產股份有限公司**（上交所除牌前：900950，簡稱：新城 B 股）是一家在中國的房地產開發商，現時為新城發展控股有限公司（港交所：1030）旗下，持有該公司 58.86% 股權，主要在長三角地區如常州、上海、南京、蘇州、崑山及無錫等地開發地產項目，現時由董事長王振華。

新城地產成立於 1993 年，其後在上海證券交易所以 B 股上市。目前主要透過發行信託進行融資。在新城控股上市以後，新城地產會集中負責開發純住宅項目。

## 參考

## 連結

* FutureHoldings.com.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）