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斯基納河

**斯基納河**（英語：Skeena River）是加拿大不列顛哥倫比亞省的第二長河。

自古以來，斯基納河一直是重要的交通大動脈。當地的兩個部落，「_Tsimshian_」和「_Gitxsan_」，其名稱在當地語言中的意義分別為「斯基納河內」和「斯基納河人」。前者居住在斯基納河下游，後者則佔據斯基納河上游的土地。

斯基納河及其流域的魚類、野生動物和植被種類繁多，而當地部落亦依賴該河為生。奧米尼卡淘金熱期間，斯基納河上開始通行汽船，從入海口駛向哈澤爾頓，後者為通往金礦區的必由之路。

哈德遜灣公司在不列顛哥倫比亞省辛普森港上建立了一個主貿易站。截至 1834 年，有 9 個 Tsimshian 部落在此定居。

## 地理

斯基納河發源於不列顛哥倫比亞省西北部的斯帕齊齊高原郊野省立公園南部，與斯蒂金河支流克拉潘河形成分水嶺。斯基納河自發源地流出 570 公里（350 英里）後流經查塔姆海峽和奧格登海峽，經迪克森海峽東部，最後流入太平洋。斯基納河年平均流速 1,760 立方公尺每秒（62,000 立方英尺每秒）。

## 漁業

斯基納河以其適於垂釣而聞名，其中鮭魚為其最著名的魚種。

斯基納河對漁業也非常重要。斯基納河每年產出 500 萬條產卵鮭魚，僅次於加拿大弗雷澤河（出產紅鮭）。然而，由於過度捕撈，一些魚類的數量已有所減少，這促成了目前斯基納河的限捕規定。

* 下表列出斯基納河出產的太平洋鮭。

## 參考文獻
斯基罗斯

**斯基羅斯島**（Σκύρος），希臘斯波拉澤斯群島中面積最大的島嶼，面積約 209 平方公里，位於愛琴海中部、埃維亞島東方，島上人口 2602 人（2001 年）。

斯基羅斯島屬於中希臘埃維亞州，該島有許多沙灘，現為旅遊勝地，島上有機場。

根據希臘神話，忒修斯死於島上。
公元前 475 年，雅典的客蒙（Cimon）征服了全島。此後斯基羅斯島成為了提洛同盟的一部分。公元前 340 年，馬其頓人接管了島嶼並持續其統治至公元前 192 年。

## 歷史人口
斯基菲耶克

**斯基菲耶克**（法語：Squiffiec，法語發音：[skifjɛk]；布列塔尼語：Skiñvieg）是法國阿摩爾濱海省的一個市鎮，位於該省西北部，屬於干貢區和干貢城市圈。

## 地理

斯基菲耶克（48°37'38"N, 3°9'15"W）面積 10.8 平方千米，位於法國布列塔尼大區阿摩爾濱海省，該省份為法國西北部沿海省份，位於布列塔尼半島北部，北瀕大西洋英吉利海峽，西接菲尼斯泰爾省，南至莫爾比昂省，東臨伊勒 - 維萊訥省。

與斯基菲耶克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：凱爾莫羅克、朗德貝龍、普盧埃克迪特里約、波姆里特勒維孔特、聖克萊特、特雷戈諾。

斯基菲耶克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

斯基菲耶克的郵政編碼為 22200，INSEE 市鎮編碼為 22338。

## 政治

斯基菲耶克所屬的省級選區為貝加爾縣。

## 人口

斯基菲耶克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 760 人。

## 參見

* 阿摩爾濱海省市鎮列表

## 參考文獻
斯基蘭迪斯香腸

**斯基蘭迪斯香腸**（立陶宛語：Skilandis 或 Kindziukas）是立陶宛一種熟成肉腸，以肉類、脂肪、鹽、胡椒和大蒜製成。傳統作法是以豬的胃或膀胱做為腸衣，灌入碎肉後曬乾或冷燻。斯基蘭迪斯香腸起源於 16 世紀，當時立陶宛大公國各地都有文件提到這種香腸。

如今，「Lietuviškas skilandis」這一名詞已成為歐洲聯盟「傳統特產保證」保護對象。立陶宛原本想直接申請保護「Skilandis」這個單字，但在審查過程中遭致它國反對，才改為「Lietuviškas skilandis」，意為「立陶宛斯基蘭迪斯香腸」。

## 參見

* 肉餡羊肚

## 參考文獻
斯基諾薩河

**斯基諾薩河**（烏克蘭語：Скиноса），是東歐的河流，位於摩爾多瓦和烏克蘭，屬於科吉利尼克河的支流，流經敖德薩州，河道全長 53 公里，流域面積 343 平方公里。
斯基賓_(奧拉季夫區)

**斯基賓**（烏克蘭語：Скибин），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由奧拉季夫區負責管轄，始建於 1934 年，面積 0.59 平方公里，海拔高度 255 米，2001 年該村落人口 116。

## 參考資料

* Погода в селі Скибин （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
斯基賓_(布羅瓦里區)

**斯基賓**（烏克蘭語：Скибин）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州布羅瓦里區的卡利尼夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1929 年，面積 1.66 平方公里，海拔高度 133 米，2001 年人口 511，人口密度每平方公里 307.8 人。

## 參考資料

* Адміністративно-територіальний устрій Київської області （烏克蘭文）
* Офіційний веб-сайт Броварського району （烏克蘭文）
斯基賓河

**斯基賓河**（烏克蘭語：Скибінь），是烏克蘭的河流，位於該國西南部文尼察州，屬於索布河的左支流，流經奧拉季夫區和伊林齊區，河道全長 14 公里，流域面積 48.7 平方公里。
斯基賓齊_(捷季耶夫區)

**斯基賓齊**（烏克蘭語：Скибинці）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州白采爾克瓦區的泰蒂伊夫市鎮負責管轄。該村始建於 1500 年，面積 3.3 平方公里，海拔高度 200 米，2001 年該城鎮人口 754。
斯基賓齊_(波格列比謝區)

**斯基賓齊**（烏克蘭語：Скибинці），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由波格列比謝區負責管轄，面積 0.22 平方公里，海拔高度 205 米，2001 年人口 310，人口密度每平方公里 1,409 人。

## 參考資料

Погода в селі Скибинці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
斯基賓齊_(特羅斯佳涅齊區)

**斯基賓齊**（烏克蘭語：Скибинці），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由特羅斯佳涅齊區負責管轄，始建於 1700 年，面積 0.18 平方公里，海拔高度 152 米，2001 年人口 291，人口密度每平方公里 1,644.07 人。

## 參考資料

* Погода в селі Скибинці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
斯基迪_(堪薩斯州)

**斯基迪**（英語：Skiddy）是位於美國堪薩斯州摩里斯縣的一個非建制地區。

## 地理

斯基迪所處的海拔為高於海平面 378 公尺（即 1240 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。

## 參考文獻
斯基迪狸藻節

**斯基迪狸藻節**（學名：**_Utricularia_ sect. _Enskide_**）為狸藻屬下的一節，其下的兩個物種皆為小型到中型的陸生食蟲植物，分布於澳洲與新幾內亞。康斯坦丁・薩米埃爾・拉菲內克在其 1838 年的分類處理中將該組作為一個獨立的屬進行了描述。1989 年，彼得・泰勒在狸藻屬專著《狸藻屬 —— 分類學專著》中將該組置於狸藻亞屬（_Utricularia_）下。但根據進一步的系統發生學數據，在恢復雙瓣狸藻亞屬（_Bivalvaria_）的同時，也將斯基迪狸藻節置於其下。

## 參考文獻
斯基道峰

**斯基道峰**（英語：Skiddaw），又譯**斯基多峰**，是英國英格蘭湖區國家公園的一座山峰。斯基道峰的海拔高度達 931 米，是英格蘭第四高峰。斯基道峰位於凱西克以內，是湖區北部地區重要的山峰，佔據了這一地區天際線的主導地位。斯基道峰也是一個著名的登山旅遊地，並且出現在眾多文藝作品。

斯基道峰由北向南又可分為四座山峰，分別是：North Top、High Man（主峰）、Middle Top、South Top。

## 參考文獻

## 外部連結

* Skiddaw is at coordinates 54.647°N 3.146°W﻿ / 54.647; -3.146
* Computer-generated virtual panoramas North （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） South （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Index （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Skiddaw photos, information and walks （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
斯基達利

**斯基達利**或**斯基傑利**（白俄羅斯語：Скі́дзель; Скідаль，羅馬化：_Skidzieĺ; Skidaĺ_；波蘭語：Skidel；立陶宛語：Skidlius；俄語：Ски́дель ）是白俄羅斯城鎮，位於首府格羅德諾東南 30 公里，由格羅德諾州負責管轄，面積 110.5 平方公里，2006 年人口 10,700。第二次世界大戰期間，納粹德國在 1941 年 6 月 27 日至 1944 年 7 月 14 日佔領該鎮。
斯基達韋島_(喬治亞州)

**斯基達韋島**（英語：Skidaway Island）是位於美國喬治亞州查塔姆縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

斯基達韋島的座標為 31°55′39″N 81°02′33″W，而該地最高點為海拔高度 3 米（即 10 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，斯基達韋島的面積為 46.30 平方千米，當中陸地面積為 42.40 平方千米，而水域面積為 3.90 平方千米。當地共有人口 8341 人，而人口密度為每平方千米 180 人。

## 參考文獻
斯基靈島

**斯基靈島**（英語：Skilling Island），是南極洲的島嶼，處於阿特里塞普斯島以北，屬於南奧克尼群島中羅伯森群島的一部分，由英國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《斯基靈島》 （資料來自地名信息系統）。
斯基韦诺利亚

**斯基韋諾利亞**（義大利語：Schivenoglia），是義大利曼托瓦省的一個市鎮。總面積 13.17 平方公里，人口 1281 人，人口密度 97.3 人 / 平方公里（2009 年）。國家統計（ISTAT）代碼為 020060。

## 參考

## 外部連結
斯基龍

**斯基龍屬**（學名：_Segisaurus_），是種小型獸腳亞目恐龍，屬於腔骨龍超科，身長接近 1 公尺。目前唯一的標本是在 1933 年發現於亞利桑那州的 Tsegi 峽谷地層，地質年代屬於早侏儸紀。斯基龍的屬名是以發現地 Tsegi 峽谷為名。斯基龍是該地區所出土的唯一恐龍。這些化石由古生物學家 Charles Lewis Camp 在 1936 年所敘述、命名。斯基龍的化石為破碎的骨骸，包含部分四肢、骨盆、以及脊椎，但沒有發現頭顱部份。斯基龍的親緣關係似乎接近於更著名的腔骨龍。兩者的差別在於，斯基龍擁有堅固的骨頭，而腔骨龍的骨頭為中空的。這特徵導致某些科學家質疑斯基龍是否為獸腳亞目恐龍。在 2005 年，一個針對斯基龍骨盆的研究，使得科學家們認為斯基龍其實較接近於原美頜龍。

## 敘述

斯基龍生存於侏儸紀早期，約 1 億 8300 萬年前。斯基龍是種原始的敏捷、二足獸腳類恐龍。斯基龍的體型相當於鵝，身長約 1 公尺，高約 0.5 公尺，重約 4 到 7 公斤。斯基龍可能為食蟲性動物，也可能為食腐動物。斯基龍的身體結構類似鳥類，頸部長而靈活。斯基龍具有三個腳趾，腿部強壯，且相當於身體的長度。尾巴與前肢也很長。鎖骨類似鳥類，這個發現有助於鳥類演化自恐龍的假說。

斯基龍目前只發現一個標本。該正模標本是個亞成年體，所以並不清楚斯基龍的成年體大小。斯基龍的標本上有叉骨，相同時期的恐龍並沒有發現這個特徵。

## 發現歷史

斯基龍最初是由一位居住於 Tsegi 峽谷的納瓦約族印地安人 Max Littlesalt 所發現。Littlesalt 替考古學家導引到化石的發現處。除了這個骨骼以外，沒有發現任何其他的斯基龍化石。在 Charles Lewis Camp 做了初步的敘述之後，正模標本有半個世紀的時間遭到忽視。在這段期間內，所有的研究都注重在斯基龍的叉骨與堅硬的骨頭結構。在最近的研究中，斯基龍在早期獸腳類恐龍的演化過程中，佔了重要的地位。

當發現斯基龍的化石時，因為化石的位置，Charles Lewis Camp 將牠們重建成母雞下蛋的姿勢。其他的獸腳類恐龍會在大型沙塵暴時或睡覺時採取這個姿勢，而斯基龍的化石的確是發現於砂岩層中，顯示該動物是覆蓋在一層砂中死亡。因為該地沒有發現巢穴或洞的遺跡，所以這還僅止於假設。Campe 根據其頸部肋骨特徵，提出斯基龍的頸部可能支撐者兩側翼膜，類似現代飛蜥，可協助斯基龍移動迅速，這理論也是僅止於假設。

在 2005 年 9 月，《古脊椎動物學期刊》（_The Journal of Vertebrate Paleontology_）公佈了一份斯基龍正模標本的重新鑑定。研究人員指出雖然斯基龍非常獨特，但仍屬於腔骨龍超科。他們同時指出斯基龍可能是原美頜龍的近親。

## 參考資料

* Carrano, M.T, Hutchinson, J.R, Sampson, S.D. (2005). "New information on _Segisaurus halli_, a small theropod dinosaur from the Early Jurassic of Arizona." _Journal of Vertebrate Paleontology_. 25(4): 835-849.

## 外部連結

* 斯基龍的基本數據與介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Dinoruss.com 網站
* 斯基龍的基本數據 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Dino Directory 網站
斯基龍屬

**斯基龍屬**（學名：_Segisaurus_），是種小型獸腳亞目恐龍，屬於腔骨龍超科，身長接近 1 公尺。目前唯一的標本是在 1933 年發現於亞利桑那州的 Tsegi 峽谷地層，地質年代屬於早侏儸紀。斯基龍的屬名是以發現地 Tsegi 峽谷為名。斯基龍是該地區所出土的唯一恐龍。這些化石由古生物學家 Charles Lewis Camp 在 1936 年所敘述、命名。斯基龍的化石為破碎的骨骸，包含部分四肢、骨盆、以及脊椎，但沒有發現頭顱部份。斯基龍的親緣關係似乎接近於更著名的腔骨龍。兩者的差別在於，斯基龍擁有堅固的骨頭，而腔骨龍的骨頭為中空的。這特徵導致某些科學家質疑斯基龍是否為獸腳亞目恐龍。在 2005 年，一個針對斯基龍骨盆的研究，使得科學家們認為斯基龍其實較接近於原美頜龍。

## 敘述

斯基龍生存於侏儸紀早期，約 1 億 8300 萬年前。斯基龍是種原始的敏捷、二足獸腳類恐龍。斯基龍的體型相當於鵝，身長約 1 公尺，高約 0.5 公尺，重約 4 到 7 公斤。斯基龍可能為食蟲性動物，也可能為食腐動物。斯基龍的身體結構類似鳥類，頸部長而靈活。斯基龍具有三個腳趾，腿部強壯，且相當於身體的長度。尾巴與前肢也很長。鎖骨類似鳥類，這個發現有助於鳥類演化自恐龍的假說。

斯基龍目前只發現一個標本。該正模標本是個亞成年體，所以並不清楚斯基龍的成年體大小。斯基龍的標本上有叉骨，相同時期的恐龍並沒有發現這個特徵。

## 發現歷史

斯基龍最初是由一位居住於 Tsegi 峽谷的納瓦約族印地安人 Max Littlesalt 所發現。Littlesalt 替考古學家導引到化石的發現處。除了這個骨骼以外，沒有發現任何其他的斯基龍化石。在 Charles Lewis Camp 做了初步的敘述之後，正模標本有半個世紀的時間遭到忽視。在這段期間內，所有的研究都注重在斯基龍的叉骨與堅硬的骨頭結構。在最近的研究中，斯基龍在早期獸腳類恐龍的演化過程中，佔了重要的地位。

當發現斯基龍的化石時，因為化石的位置，Charles Lewis Camp 將牠們重建成母雞下蛋的姿勢。其他的獸腳類恐龍會在大型沙塵暴時或睡覺時採取這個姿勢，而斯基龍的化石的確是發現於砂岩層中，顯示該動物是覆蓋在一層砂中死亡。因為該地沒有發現巢穴或洞的遺跡，所以這還僅止於假設。Campe 根據其頸部肋骨特徵，提出斯基龍的頸部可能支撐者兩側翼膜，類似現代飛蜥，可協助斯基龍移動迅速，這理論也是僅止於假設。

在 2005 年 9 月，《古脊椎動物學期刊》（_The Journal of Vertebrate Paleontology_）公佈了一份斯基龍正模標本的重新鑑定。研究人員指出雖然斯基龍非常獨特，但仍屬於腔骨龍超科。他們同時指出斯基龍可能是原美頜龍的近親。

## 參考資料

* Carrano, M.T, Hutchinson, J.R, Sampson, S.D. (2005). "New information on _Segisaurus halli_, a small theropod dinosaur from the Early Jurassic of Arizona." _Journal of Vertebrate Paleontology_. 25(4): 835-849.

## 外部連結

* 斯基龍的基本數據與介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Dinoruss.com 網站
* 斯基龍的基本數據 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Dino Directory 網站
斯堅扎里奇

**斯堅扎里奇**（烏克蘭語：Стенжаричі），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由弗拉基米爾 - 沃倫斯基區負責管轄，始建於 1565 年，面積 2.36 平方公里，2001 年人口 492，人口密度每平方公里 208.47 人。

## 參考資料

* Стенжаричі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
斯堤克斯

**斯堤克斯**（Styx，希臘語：Στυξ，字面意思為「仇恨的」）希臘神話中的一個俄刻阿尼得斯（大洋神女），負責掌管斯堤克斯河（環繞冥土的五條冥河之一）。

根據赫西俄德的記載，斯堤克斯是海神俄刻阿諾斯和泰坦女神忒堤斯的女兒；其他說法則認為她是夜神倪克斯和黑暗之神厄瑞玻斯之女。她與泰坦巨神之一的帕拉斯結合，生下了四個擬人化神：勝利女神妮琪、強壯之神克拉托斯、熱情之神仄羅斯和暴力女神比亞。宙斯非常寵愛斯堤克斯的四個孩子，因為他們是宙斯的忠實擁護者。

儘管有泰坦的血統，斯堤克斯在泰坦戰爭中卻站在奧林匹斯神一邊，支持以宙斯為首的奧林匹斯眾神反對泰坦神族。因此後來神祇們都以斯堤克斯的名字來起誓。以斯堤克斯的名義發出的誓言是極其神聖的，任何違背此誓的神靈都會受到昏睡一年的懲罰。

斯堤克斯是冥王哈得斯劫持珀耳塞福涅時正在陪同珀耳塞福涅嬉戲的幾個寧芙仙女之一。

## 注釋

## 資料來源

* 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
* 《神話辭典》，（蘇聯）M・H・鮑特文尼克等，統一書號：2017・304
斯堤克斯_(消歧义)

**斯堤克斯**（希臘語：Στυξ，字面意思是「仇恨的」）在希臘神話中可能有以下含義：

* 斯堤克斯，俄刻阿尼得斯之一。
* 斯堤克斯 (那伊阿得斯)，那伊阿得斯之一。
* 斯堤克斯河 (冥河)，神話中穿過冥國的九條河流之一。
* 斯堤克斯河 (阿耳卡狄亞)，流經希臘阿耳卡狄亞地區的一條真實存在的河；一般認為此河是神話中的冥河的原型。

關於由「Στυξ」一詞衍生出的各種事物，請參見主題條目：

* Styx
* 斯堤克斯河
斯堤克斯河

**斯堤克斯河**，可能指以下真實存在或虛構的河流：

* 斯堤克斯河 (冥河)，希臘神話中環繞冥國的河
* 斯堤克斯河 (阿耳卡狄亞)，流經希臘阿耳卡狄亞地區的一條真實存在的河；一般認為此河是神話中的冥河的原型
* 斯堤克斯河 (塔斯馬尼亞州)，位於澳洲塔斯馬尼亞州的河流
* 斯堤克斯河 (新南威爾斯州)，位於澳洲新南威爾斯州的河流
* 斯堤克斯河 (安大略省)，位於加拿大安大略省的河流
* 斯堤克斯河 (西岸)，位於紐西蘭西岸的河流
* 斯堤克斯河 (馬爾堡)，位於紐西蘭馬爾堡的河流
* 斯堤克斯河 (坎特伯雷)，位於紐西蘭坎特伯雷的河流
* 斯堤克斯河 (奧塔哥地區)，位於紐西蘭奧塔哥地區的河流
* 斯堤克斯河 (彼爾姆)，位於俄羅斯彼爾姆的河流
* 斯堤克斯河 (阿拉巴馬州)，位於美國阿拉巴馬州的河流
* 斯堤克斯河 (阿拉斯加州)，位於美國阿拉斯加州的河流
* 斯堤克斯河 (佛羅里達州)，位於美國佛羅里達州的河流
* 斯堤克斯河 (喬治亞州)，位於美國喬治亞州的河流
* 斯堤克斯河 (肯塔基州)，位於美國肯塔基州的河流
* 斯堤克斯河 (密西根州)，位於美國密西根州的河流
* 斯堤克斯河 (俄亥俄州)，位於美國俄亥俄州的河流
* 斯堤克斯河（River Styx），指的是遊戲毀滅戰士最終版（Final Doom）中的 Map29 level
* 在羅伯特・霍華的小說作品《野蠻者科南》中，斯堤克斯河指的是「海波瑞恩時代」史提吉亞國的北界河，相當於真實世界中的尼羅河
斯堤克斯河_(彼爾姆)

**斯堤克斯河**是俄羅斯的小型河流，位於彼爾姆邊疆區內，屬於葉戈希哈河的左支流，河流從 18 世紀開始以希臘神話中的斯堤克斯命名。
斯堤芬·桑切斯

**史蒂芬・桑切斯**（**Stephen Saunders**），是美國電視連續劇《24》中的虛構角色，是第三季的最大反派。由保羅・布萊克桑 (Paul Blackthorne) 扮演。

## 簡介

## 角色備註

* 斯堤芬・桑德拉斯這個角色的部分靈感來自於 007 系列電影中黃金眼的大反派 Alec Trevelyan。他們都是前軍情六處的高級特工，都被假定死亡，「生前」是主角的朋友，但卻成為了一個大反派。
斯堪卡

**斯堪卡**（瑞典語：Skanska AB）是一家總部位於瑞典斯德哥爾摩的跨國建築公司，是世界最大的建築公司之一。

## 歷史

Aktiebolaget Skånska Cementgjuteriet 於 1887 年由魯道夫・弗雷德里克・伯格成立於瑞典馬爾默，此即斯堪卡的前身。1950 年代中期進軍國際市場，先後進入南美、非洲和亞洲，1971 年進入美國。1965 年在斯德哥爾摩證券交易所上市，1984 年開始採用現名。

1990 年代末經過不斷的兼併，公司規模繼續擴大。2000 年 8 月買下 Kvaerner 的建築部門。2004 年中斯堪卡決定放棄亞洲市場，因此賣掉了它在印度和泰國的子公司。

2005 年在阿根廷的一個項目中，該公司被指賄賂政府官員。經過公司自己的調查，七位主管被免職。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
斯堪地

**斯堪地那維亞**（丹麥語、瑞典語：Skandinavien，挪威語：Skandinavia，薩米語：Skadesi-suolu，冰島語：Skandinavía），又譯**斯堪的納維亞**，在地理上是指斯堪地那維亞半島，包括挪威和瑞典，文化與政治上則包含丹麥。這些國家互相視對方屬於斯堪地那維亞，雖然政治上彼此獨立，但共同的稱謂顯示了其文化、語言和歷史有深厚的淵源。

芬蘭、冰島和法羅群島等北歐國家和地區因其與丹麥、挪威和瑞典相近的歷史和文化背景，有時也被視為斯堪地那維亞國家。有時這些對斯堪地那維亞的不同理解可能會引起不滿，「北歐國家」（Nordics）才是對北歐五個國家的合宜統稱。

## 地名

斯堪地那維亞原本是指丹麥的斯科訥地區（今屬於瑞典）。「斯堪地那維亞」和「斯堪地那維亞人」這兩個詞的現代用法是於 18 世紀末期才被早期的泛斯堪地那維亞運動引入的。大部分的斯堪地那維亞人都是早期居住在斯堪地那維亞南部的北日耳曼人之後裔，並使用由日耳曼語演變而來的古諾斯語。冰島人和法羅人很大程度上是諾爾斯人的後裔，並經常被視為斯堪地那維亞人。 芬蘭則以芬蘭人為主，並有大約 5% 的芬蘭瑞典族。一小部分的薩米人居住在斯堪地那維亞的極北部。丹麥語、挪威語和瑞典語形成了方言連續體，且都屬於斯堪地那維亞語支，這三個語言的使用者之間都能相互理解。法羅語和冰島語有時則被視為海洋斯堪地那維亞語，並且只能和內陸斯堪地那維亞語的使用者有限地交流。芬蘭語和梅安語非常相似，而這兩者與薩米語則有較明顯的差異，但這些語言都與斯堪地那維亞語支完全無關。除此之外，德語、意第緒語和羅姆語也是斯堪地那維亞地區的少數語言。

## 字源

斯堪地那維亞的字源被認為與瑞典舊省之一斯科訥相同，都源自原始日耳曼語的合成詞「Skaðin-awjō」，但兩詞來源的說法不一。最早出現此名稱，係見於古羅馬作家老普林尼著作《博物誌》。「Skaðan」可解釋為「危險」為「危害」，「awjō」則可釋義為「水上土地」或「島嶼」。另有說法與北歐神話人物絲卡蒂有關。

## 語言

大部分丹麥語、瑞典語和挪威語的方言是大致互通的，斯堪地那維亞人能夠理解彼此的標準語言。芬蘭語和愛沙尼亞語屬芬蘭 - 烏戈爾語系，與斯堪地那維亞的語言（丹麥語、瑞典語和挪威語）不同，比較接近匈牙利語。

## 政治

**斯堪地那維亞**一詞現代的用法源自 19 世紀中葉的「斯堪地那維亞政治運動」。該運動於瑞 - 挪王國和丹麥與普魯士和什勒斯維希 - 霍爾斯坦之間爆發的第一次什勒斯維希戰爭（1848 年 - 1850 年）與及第二次什勒斯維希戰爭（1864 年）期間最為活躍。瑞 - 挪王國最初投入了相當大的軍力支援丹麥，但瑞典議會其後拒絕向國王提供軍力，斯堪地那維亞政治運動無疾而終。

當時瑞典國王卡爾十四世提倡把丹麥、瑞典和挪威統一成一個王國。這個提議的起因是 19 世紀初，受到拿破崙戰爭所引發的動盪影響所造成的分裂：瑞典的東部地區在 1809 年變成俄羅斯芬蘭大公國，而打從 1387 年與丹麥聯合的挪威則是在 1814 年獨立，雖然它很快又被迫與瑞典成為君合。

芬蘭成為俄羅斯帝國的一部分意味著它不可能與北歐諸國在政治上結盟。所以「斯堪地那維亞」一詞在地理上包括瑞典、挪威和芬蘭的一部分，但政治上「斯堪地那維亞」還包括丹麥。政治上來說，瑞典與挪威以共主邦聯的形式被同一個王室統治。丹麥的附屬地包括大西洋上的冰島、法羅群島和格陵蘭（雖然歷史上來說，格陵蘭屬於挪威，但是根據基爾條約，它一直由丹麥治理。）

瑞典 - 挪威王國在第一次戰爭中支援丹麥。不過，當瑞典 - 挪威王國其後拒絕軍事支援丹麥去併吞丹麥裔的什勒斯維希公國，統一斯堪地那維亞的政治運動便宣告結束。什勒斯維希公國與德裔的霍爾斯坦公國與丹麥屬於同一個共主邦聯。接著，1864 年，丹麥與受到奧地利帝國支持的普魯士帝國之間發生了第二次什勒斯維希戰爭。戰爭期間很短但是損失很大。什勒斯維希 - 霍爾斯坦被普魯士征服。當普魯士打贏普法戰爭後，它建立了德意志帝國，改寫了波羅的海的勢力平衡。

雖然斯堪地那維亞的大一統始終不能實現，早於 1873 年斯堪地那維亞金融聯盟正式成立，克朗成為共同貨幣直至第一次世界大戰。

一戰後，斯堪地那維亞的合作關係包括了獨立的芬蘭，從 1944 年開始還包括了冰島。1952 年北歐理事會成立，斯堪地那維亞一詞的政治含義則被「北歐國家」取代。

## 參考文獻

## 外部連結
斯堪地半島

**斯堪地那維亞半島**（丹麥語：Skandinaviske halvø，瑞典語：Skandinaviska halvön，挪威語：Den skandinaviske halvøy，芬蘭語：Skandinavian niemimaa），位於歐洲西北角，瀕臨波羅的海、挪威海及北歐巴倫支海，與俄羅斯和芬蘭北部接壤，北至芬蘭。斯堪地那維亞半島有兩個國，即西部的挪威和南邊的瑞典，斯堪地那維亞山脈橫亙於兩個國家之間。整個半島長 1850 公里，面積 75 萬平方公里，是歐洲最大的半島。半島西部屬山地，西部沿岸陡峭，多島嶼和峽灣；東、南部地勢較平整。半島北端嚴寒。

## 地理

斯堪地那維亞半島是歐洲最大的半島，整個半島長約 1850 公里，寬度在 370 到 805 公里之間。

半島上的瑞典和挪威兩國以斯堪地那維亞山脈為界，半島瀕臨諸多水域包括：

* 東側的波羅的海（含波的尼亞灣）
* 西面和西南面的北海（包括卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽）
* 西面的挪威海
* 北面的巴倫支海

最高點位於挪威的格利特峰，海拔 2470 公尺，但其頂峰的冰川部分已經融化，面前最高點是位於挪威的加爾赫峰，海拔 2469 公尺。歐洲大陸最大的冰川約斯特達爾布林，就在這些山脈中。半島有大約四分之一的區域位於北極圈以北，最北點為諾爾辰角。

半島氣候分布多樣，北部是凍土帶和亞寒帶氣候，西北部海岸到羅弗敦群島北部是涼爽的亞寒帶溫帶海洋性氣候，中部是溫帶大陸性濕潤氣候，南部和西南部為海洋性氣候。

木材、鐵和銅礦藏資源豐富，瑞典南部有優良的農場。在北海和大西洋的挪威沿岸發現了大規模油田和天然氣礦藏。

大部分人口集中在半島南部；最大的幾個城市是瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡，以及挪威的奧斯陸。

## 地質概況

斯堪地那維亞半島占據了部分波羅的地盾，這一穩定和巨大的地殼成份是古老的晶體變質岩。絕大部分地層土壤受大陸冰川作用被刮離，最為顯著的是北部地區，那裡地盾距地表最近。在這些刷離，海平面上升和氣候變化影響下，耕地面積只占很少的比例（挪威 3%）。冰川加深河谷，當冰層融化時，海水傾入，就形成了著名的峽灣。冰川南部貯存著大量的沉積物，構成了非常多樣的自然景觀。

儘管波羅的地盾很大程度上非常穩定且不受臨近的地質構造影響，但幾乎四千米冰層的重量致使岩層下陷。冰層消失後，岩層再次上升，這種趨勢現在還在以每個世紀一米的速度持續。另一方面，南部地區趨於下陷，在低地國家和丹麥地區引發洪水。

晶體底層和土壤剝離暴露了多種礦產資源，如鐵、銅、鎳、鋅、銀和金。

## 人類

最早關於人類在半島南部地區和丹麥地區出現的記錄可追溯到 12000 年前。

## 參見

* 北歐國家
* 斯堪地那維亞
* 芬諾斯堪底亞
* 斯堪地那維亞歷史

## 參考文獻
斯堪地拉维亚

**斯堪地那維亞**（丹麥語、瑞典語：Skandinavien，挪威語：Skandinavia，薩米語：Skadesi-suolu，冰島語：Skandinavía），又譯**斯堪的納維亞**，在地理上是指斯堪地那維亞半島，包括挪威和瑞典，文化與政治上則包含丹麥。這些國家互相視對方屬於斯堪地那維亞，雖然政治上彼此獨立，但共同的稱謂顯示了其文化、語言和歷史有深厚的淵源。

芬蘭、冰島和法羅群島等北歐國家和地區因其與丹麥、挪威和瑞典相近的歷史和文化背景，有時也被視為斯堪地那維亞國家。有時這些對斯堪地那維亞的不同理解可能會引起不滿，「北歐國家」（Nordics）才是對北歐五個國家的合宜統稱。

## 地名

斯堪地那維亞原本是指丹麥的斯科訥地區（今屬於瑞典）。「斯堪地那維亞」和「斯堪地那維亞人」這兩個詞的現代用法是於 18 世紀末期才被早期的泛斯堪地那維亞運動引入的。大部分的斯堪地那維亞人都是早期居住在斯堪地那維亞南部的北日耳曼人之後裔，並使用由日耳曼語演變而來的古諾斯語。冰島人和法羅人很大程度上是諾爾斯人的後裔，並經常被視為斯堪地那維亞人。 芬蘭則以芬蘭人為主，並有大約 5% 的芬蘭瑞典族。一小部分的薩米人居住在斯堪地那維亞的極北部。丹麥語、挪威語和瑞典語形成了方言連續體，且都屬於斯堪地那維亞語支，這三個語言的使用者之間都能相互理解。法羅語和冰島語有時則被視為海洋斯堪地那維亞語，並且只能和內陸斯堪地那維亞語的使用者有限地交流。芬蘭語和梅安語非常相似，而這兩者與薩米語則有較明顯的差異，但這些語言都與斯堪地那維亞語支完全無關。除此之外，德語、意第緒語和羅姆語也是斯堪地那維亞地區的少數語言。

## 字源

斯堪地那維亞的字源被認為與瑞典舊省之一斯科訥相同，都源自原始日耳曼語的合成詞「Skaðin-awjō」，但兩詞來源的說法不一。最早出現此名稱，係見於古羅馬作家老普林尼著作《博物誌》。「Skaðan」可解釋為「危險」為「危害」，「awjō」則可釋義為「水上土地」或「島嶼」。另有說法與北歐神話人物絲卡蒂有關。

## 語言

大部分丹麥語、瑞典語和挪威語的方言是大致互通的，斯堪地那維亞人能夠理解彼此的標準語言。芬蘭語和愛沙尼亞語屬芬蘭 - 烏戈爾語系，與斯堪地那維亞的語言（丹麥語、瑞典語和挪威語）不同，比較接近匈牙利語。

## 政治

**斯堪地那維亞**一詞現代的用法源自 19 世紀中葉的「斯堪地那維亞政治運動」。該運動於瑞 - 挪王國和丹麥與普魯士和什勒斯維希 - 霍爾斯坦之間爆發的第一次什勒斯維希戰爭（1848 年 - 1850 年）與及第二次什勒斯維希戰爭（1864 年）期間最為活躍。瑞 - 挪王國最初投入了相當大的軍力支援丹麥，但瑞典議會其後拒絕向國王提供軍力，斯堪地那維亞政治運動無疾而終。

當時瑞典國王卡爾十四世提倡把丹麥、瑞典和挪威統一成一個王國。這個提議的起因是 19 世紀初，受到拿破崙戰爭所引發的動盪影響所造成的分裂：瑞典的東部地區在 1809 年變成俄羅斯芬蘭大公國，而打從 1387 年與丹麥聯合的挪威則是在 1814 年獨立，雖然它很快又被迫與瑞典成為君合。

芬蘭成為俄羅斯帝國的一部分意味著它不可能與北歐諸國在政治上結盟。所以「斯堪地那維亞」一詞在地理上包括瑞典、挪威和芬蘭的一部分，但政治上「斯堪地那維亞」還包括丹麥。政治上來說，瑞典與挪威以共主邦聯的形式被同一個王室統治。丹麥的附屬地包括大西洋上的冰島、法羅群島和格陵蘭（雖然歷史上來說，格陵蘭屬於挪威，但是根據基爾條約，它一直由丹麥治理。）

瑞典 - 挪威王國在第一次戰爭中支援丹麥。不過，當瑞典 - 挪威王國其後拒絕軍事支援丹麥去併吞丹麥裔的什勒斯維希公國，統一斯堪地那維亞的政治運動便宣告結束。什勒斯維希公國與德裔的霍爾斯坦公國與丹麥屬於同一個共主邦聯。接著，1864 年，丹麥與受到奧地利帝國支持的普魯士帝國之間發生了第二次什勒斯維希戰爭。戰爭期間很短但是損失很大。什勒斯維希 - 霍爾斯坦被普魯士征服。當普魯士打贏普法戰爭後，它建立了德意志帝國，改寫了波羅的海的勢力平衡。

雖然斯堪地那維亞的大一統始終不能實現，早於 1873 年斯堪地那維亞金融聯盟正式成立，克朗成為共同貨幣直至第一次世界大戰。

一戰後，斯堪地那維亞的合作關係包括了獨立的芬蘭，從 1944 年開始還包括了冰島。1952 年北歐理事會成立，斯堪地那維亞一詞的政治含義則被「北歐國家」取代。

## 參考文獻

## 外部連結
斯堪地納維亞山脈

**斯堪地那維亞山脈**（瑞典語：Skanderna、Fjällen 或者 Kölen，挪威語：Kjølen），又譯**基阿連山脈**，是斯堪地那維亞半島上的主要山脈。

該山脈東北起自瑞典、挪威和芬蘭交界地區，西南一直延伸到挪威南部，山脈東部坡度較緩，西坡直接伸入挪威海和北海，形成諸多峽灣。

山脈長約 1700 公里，寬約 200－600 公里；平均海拔約 1000 公尺，是古老高地，地勢西陡東緩，由於長期受冰河覆蓋，因此有大量冰蝕地形；最高峰格利特峰，海拔 2468 米。

從地質學上來說，斯堪地那維亞山脈與蘇格蘭、愛爾蘭以及北美洲的阿巴拉契亞山脈同源，於盤古大陸時期形成，是史上最雄偉的加里東山系的殘餘部分。
斯堪地納維亞金融聯盟

**斯堪地那維亞貨幣聯盟**（或**北歐貨幣聯盟**，瑞典語：**Skandinaviska myntunionen**，丹麥語：**Skandinaviske møntunion**，挪威語：**Skandinaviske myntunion**）是由北歐國家──瑞典和丹麥於 1873 年 5 月 5 日組成的貨幣聯盟，為 19 世紀斯堪地那維亞政治運動的產物之一。它們把各自的貨幣按票面值透過金價互相固定。當時挪威雖然與瑞典組成君合，但它對內擁有完全自治權；挪威於兩年後加入貨幣聯盟，把其貨幣與金價掛勾成每克金 2.48 克朗，或約每克朗 0.403 克金，與丹麥、瑞典同等。貨幣聯盟內流通等值的克朗，取代了三國原有的貨幣，其兌換率為：1 挪威元 = 2 丹麥元 = 4 瑞典元。

斯堪地那維亞貨幣聯盟只固定各國貨幣的兌換率和穩定性，各國仍可繼續發行各自的貨幣。由於貨幣同盟提供的安全感，三國各自的貨幣甚至於整個北歐地區都被視為「法定貨幣」來流通。

加入聯盟之後，瑞典把其貨幣從「元」改為瑞典克朗，丹麥稱為丹麥克朗，挪威加入後也發行挪威克朗。「克朗」字面上就是王冠的意思；因應各國語言差異，各國「克朗」的實際拼寫都不同。

1905 年，瑞典 - 挪威聯合解散，成為兩個獨立王國，但這不影響貨幣聯盟間的合作。事實上，貨幣聯盟於 1914 年解散，是由於第一次世界大戰，瑞典於 1914 年 8 月 2 日終止與金價的掛勾。失去固定匯率後，三國貨幣自由流通的時代便告終。

雖然三國至今仍然使用貨幣聯盟時代的貨幣──克朗，但相互之間已沒有掛勾。冰島於 1918 年成為丹麥治下的一個王國後，也發行了冰島克朗。第二次世界大戰期間，丹麥被納粹德國侵佔後數年，冰島便宣告獨立成共和國，仍沿用冰島克朗。

## 參見

**各國經濟**
: 瑞典經濟、丹麥經濟、挪威經濟

**銀行**
: 斯堪地那維亞銀行、瑞典國家銀行、丹麥國家銀行、挪威銀行

**聯盟前的貨幣**
: 瑞典元、丹麥元、挪威元

**聯盟期間及之後的貨幣**
: 瑞典克朗、丹麥克朗、挪威克朗

## 參考
斯堪地纳维亚约克王国

**斯堪地那維亞約克**（Scandinavian York），又稱**斯堪地那維亞約維克**（Scandinavian Jórvík），正式名稱是**諾森布里亞王國**，是維京人侵略英格蘭時形成的一個約克地區小王國。

## 歷史

公元 865 年，維京海盜頭子朗納爾・洛德布羅克因海難漂流到諾森布里亞王國境內，被國王埃拉俘獲後五花大綁丟進蛇坑處決。同年，洛德布羅克之子哈夫丹和伊瓦爾自丹麥率大軍渡海報殺父之仇，只用一年時間便攻陷諾森布里亞王國的首都約克，沿蒂斯河跟該王國剩餘部分構成南北割據之勢。維京人由此定居約克，形成一個小王國。他們後來又滅亡烜赫一時的東盎格利亞王國和麥西亞王國，其統治區推行丹麥法律，因而名為丹麥法區。

公元 870 年，維京人繼續南侵，攻打威塞克斯王國，雙方僵持不下，最後議和罷兵。公元 878 年，維京人捲土重來，被阿爾弗雷德大帝擊敗，退回北方，同時接受了基督教信仰。阿爾弗雷德大帝駕崩後，他的兒子長者愛德華攻打丹麥法區，使英格蘭大部分地區回歸盎格魯 - 撒克遜人統治。到了愛德華駕崩（924 年）之時，整個不列顛島只留下斯堪地那維亞約克這唯一的維京人割據勢力。

公元 926 年，長者愛德華的繼承人埃塞爾斯坦將妹妹嫁給丹麥國王西特里克・凱奇，待對方死後便接管了約克王國，實現英格蘭地區的統一。無奈好景不長，挪威國王血斧王埃里克被其弟奪權，到諾森布里亞暫且安身，結果兩次（947－948 年和 952－954 年）奪得約克王國的王位。直到公元 954 年，埃塞爾斯坦放逐了埃里克，斯堪地那維亞約克從此消失。
斯堪地那維亞

**斯堪地那維亞**（丹麥語、瑞典語：Skandinavien，挪威語：Skandinavia，薩米語：Skadesi-suolu，冰島語：Skandinavía），又譯**斯堪的納維亞**，在地理上是指斯堪地那維亞半島，包括挪威和瑞典，文化與政治上則包含丹麥。這些國家互相視對方屬於斯堪地那維亞，雖然政治上彼此獨立，但共同的稱謂顯示了其文化、語言和歷史有深厚的淵源。

芬蘭、冰島和法羅群島等北歐國家和地區因其與丹麥、挪威和瑞典相近的歷史和文化背景，有時也被視為斯堪地那維亞國家。有時這些對斯堪地那維亞的不同理解可能會引起不滿，「北歐國家」（Nordics）才是對北歐五個國家的合宜統稱。

## 地名

斯堪地那維亞原本是指丹麥的斯科訥地區（今屬於瑞典）。「斯堪地那維亞」和「斯堪地那維亞人」這兩個詞的現代用法是於 18 世紀末期才被早期的泛斯堪地那維亞運動引入的。大部分的斯堪地那維亞人都是早期居住在斯堪地那維亞南部的北日耳曼人之後裔，並使用由日耳曼語演變而來的古諾斯語。冰島人和法羅人很大程度上是諾爾斯人的後裔，並經常被視為斯堪地那維亞人。 芬蘭則以芬蘭人為主，並有大約 5% 的芬蘭瑞典族。一小部分的薩米人居住在斯堪地那維亞的極北部。丹麥語、挪威語和瑞典語形成了方言連續體，且都屬於斯堪地那維亞語支，這三個語言的使用者之間都能相互理解。法羅語和冰島語有時則被視為海洋斯堪地那維亞語，並且只能和內陸斯堪地那維亞語的使用者有限地交流。芬蘭語和梅安語非常相似，而這兩者與薩米語則有較明顯的差異，但這些語言都與斯堪地那維亞語支完全無關。除此之外，德語、意第緒語和羅姆語也是斯堪地那維亞地區的少數語言。

## 字源

斯堪地那維亞的字源被認為與瑞典舊省之一斯科訥相同，都源自原始日耳曼語的合成詞「Skaðin-awjō」，但兩詞來源的說法不一。最早出現此名稱，係見於古羅馬作家老普林尼著作《博物誌》。「Skaðan」可解釋為「危險」為「危害」，「awjō」則可釋義為「水上土地」或「島嶼」。另有說法與北歐神話人物絲卡蒂有關。

## 語言

大部分丹麥語、瑞典語和挪威語的方言是大致互通的，斯堪地那維亞人能夠理解彼此的標準語言。芬蘭語和愛沙尼亞語屬芬蘭 - 烏戈爾語系，與斯堪地那維亞的語言（丹麥語、瑞典語和挪威語）不同，比較接近匈牙利語。

## 政治

**斯堪地那維亞**一詞現代的用法源自 19 世紀中葉的「斯堪地那維亞政治運動」。該運動於瑞 - 挪王國和丹麥與普魯士和什勒斯維希 - 霍爾斯坦之間爆發的第一次什勒斯維希戰爭（1848 年 - 1850 年）與及第二次什勒斯維希戰爭（1864 年）期間最為活躍。瑞 - 挪王國最初投入了相當大的軍力支援丹麥，但瑞典議會其後拒絕向國王提供軍力，斯堪地那維亞政治運動無疾而終。

當時瑞典國王卡爾十四世提倡把丹麥、瑞典和挪威統一成一個王國。這個提議的起因是 19 世紀初，受到拿破崙戰爭所引發的動盪影響所造成的分裂：瑞典的東部地區在 1809 年變成俄羅斯芬蘭大公國，而打從 1387 年與丹麥聯合的挪威則是在 1814 年獨立，雖然它很快又被迫與瑞典成為君合。

芬蘭成為俄羅斯帝國的一部分意味著它不可能與北歐諸國在政治上結盟。所以「斯堪地那維亞」一詞在地理上包括瑞典、挪威和芬蘭的一部分，但政治上「斯堪地那維亞」還包括丹麥。政治上來說，瑞典與挪威以共主邦聯的形式被同一個王室統治。丹麥的附屬地包括大西洋上的冰島、法羅群島和格陵蘭（雖然歷史上來說，格陵蘭屬於挪威，但是根據基爾條約，它一直由丹麥治理。）

瑞典 - 挪威王國在第一次戰爭中支援丹麥。不過，當瑞典 - 挪威王國其後拒絕軍事支援丹麥去併吞丹麥裔的什勒斯維希公國，統一斯堪地那維亞的政治運動便宣告結束。什勒斯維希公國與德裔的霍爾斯坦公國與丹麥屬於同一個共主邦聯。接著，1864 年，丹麥與受到奧地利帝國支持的普魯士帝國之間發生了第二次什勒斯維希戰爭。戰爭期間很短但是損失很大。什勒斯維希 - 霍爾斯坦被普魯士征服。當普魯士打贏普法戰爭後，它建立了德意志帝國，改寫了波羅的海的勢力平衡。

雖然斯堪地那維亞的大一統始終不能實現，早於 1873 年斯堪地那維亞金融聯盟正式成立，克朗成為共同貨幣直至第一次世界大戰。

一戰後，斯堪地那維亞的合作關係包括了獨立的芬蘭，從 1944 年開始還包括了冰島。1952 年北歐理事會成立，斯堪地那維亞一詞的政治含義則被「北歐國家」取代。

## 參考文獻

## 外部連結
斯堪地那維亞主義

**斯堪地那維亞主義**，或稱**泛斯堪地那維亞主義**、**北歐主義**（英語：**Scandinavism**，英語：**Pan-Scandinavianism** 或 **Nordism**）是一項支持斯堪地那維亞國家（或北歐國家）之間合作的政治運動。該運動宣揚北歐國家有著息息相關的歷史與文化傳承、共通的神話體系、相同的語言發源等依據，並稱以之可形成統一的斯堪地那維亞文學和語言體系。在不同的歷史時期，分別有兩種有著明顯差異的運動浪潮，分別稱為斯堪地那維亞主義運動和北歐主義運動。

## 斯堪地那維亞主義

斯堪地那維亞主義出現於 19 世紀，與德意志統一、義大利統一的運動同時期。但和後兩者不同的是，斯堪地那維亞的建國方案沒有達成。該運動以共同的語言、政治、文化背景為依據，將丹麥、挪威和瑞典（三國在挪威國歌《對！我們熱愛祖國》中被稱作「三兄弟」）視為統一的斯堪地那維亞地區，宣揚建立統一國家。

運動最早由一些丹麥和瑞典的大學生於 19 世紀 40 年代在斯科訥發起，在 19 世紀中期達到頂峰。當時，瑞典和挪威已在《基爾條約》的簽訂下成立瑞典 - 挪威聯合，但這場運動仍然受到包括克里斯蒂安八世、卡爾十四世在內的人們的質疑；該運動在丹麥的傳播也受到政治原因的限制。到了 1844 年，奧斯卡一世即位瑞典和挪威國王后，瑞典 - 挪威聯合與丹麥之間的關係得到改善，斯堪地那維亞主義的運動亦得到一些自由派報刊的支持。1848 年，丹麥與普魯士爆發第一次什勒斯維希戰爭，期間，瑞典派出遠征軍給予丹麥支持，但這支軍隊未真正接觸戰爭。不過，由於在第二次什勒斯維希戰爭中拒絕同丹麥結盟或派軍歐洲大陸進行援助，導致泛斯堪地那維亞主義的運動受到嚴重打擊。

1872 年，來自丹麥、挪威和瑞典的移民者在紐西蘭共同建立了一個移民城鎮，並以維京時代在丹麥南部建立的防禦要塞系統丹內維爾克（19 世紀在普丹戰爭中淪陷）命名為丹內維爾克鎮，正是因為丹內維爾克在他們情感中扮演著象徵泛斯堪地那維亞主義的角色。

有論點說其實泛斯堪地那維亞主義並非近代 19 世紀的產物。於 1397 年成立的卡爾馬聯盟，已完美地體現了泛斯堪地那維亞主義。

## 北歐主義

北歐主義在 1919 年由瑞典人提出。方案不僅包括了傳統的北歐三國，同時也將芬蘭、冰島以及丹麥的屬地格陵蘭、法羅群島囊括進去，意圖建立一個北歐的經濟合作組織或共同體。這個設想被描述為「協作的民族主義」。

## 現狀

第二次世界大戰結束後，北歐國家走向一體化，北歐護照聯盟、北歐理事會、北歐航空等政府間組織相繼成立。可是由於在冷戰過程中，瑞典與芬蘭並非北大西洋公約組織成員，北歐國家之間的合作在一定程度上被破壞。之後由於歐洲一體化的大潮湧現（瑞典、丹麥、芬蘭為歐盟成員國，而挪威與冰島並不是），北歐諸國間的一體化被弱化。

## 文學作品中的相關描述

* 福爾摩斯故事中波希米亞醜聞一案中，虛構了一名「斯堪地那維亞國王」的女兒嫁給（同為虛構的）與案件相關的波希米亞國王。
* 丹麥詩人凱・蒙克的作品《Fra hvor Isen kroner Jorden》的主題即為北歐政治聯盟。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 斯堪地那維亞
* 北歐理事會
斯堪地那維亞羽球公開賽

**斯堪地那維亞公開賽**（Scandinavian Open）或稱**斯堪地那維亞錦標賽**、**斯堪地那維亞大師賽**，是 1981 年起於丹麥舉辦的國際羽球賽事，最初的名稱為**斯堪地那維亞盃**，1985 年改稱斯堪地那維亞公開賽，在 1987 年舉行最後一屆賽事。

## 歷屆優勝者

## 參考資料
斯堪地那維亞體育館

**斯堪地那維亞體育館**（**Scandinavium**，瑞典語發音：[skandɪˈnɑ̌ːvɪɵm]）是一座位於瑞典哥特堡的室內體育館。在經歷了數十年的波折後，斯堪地那維亞體育館興建工程於 1969 年展開，並在 1971 年 5 月 18 日落成啟用。

## 參考資料

## 外部連結

* Scandinavium （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 官方網站
* Frölunda Indians （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 官方網站
* Göteborg Horse Show （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 官方網站
* Förvaltnings AB Framtiden （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 官方網站
斯堪地那维亚半岛

**斯堪地那維亞半島**（丹麥語：Skandinaviske halvø，瑞典語：Skandinaviska halvön，挪威語：Den skandinaviske halvøy，芬蘭語：Skandinavian niemimaa），位於歐洲西北角，瀕臨波羅的海、挪威海及北歐巴倫支海，與俄羅斯和芬蘭北部接壤，北至芬蘭。斯堪地那維亞半島有兩個國，即西部的挪威和南邊的瑞典，斯堪地那維亞山脈橫亙於兩個國家之間。整個半島長 1850 公里，面積 75 萬平方公里，是歐洲最大的半島。半島西部屬山地，西部沿岸陡峭，多島嶼和峽灣；東、南部地勢較平整。半島北端嚴寒。

## 地理

斯堪地那維亞半島是歐洲最大的半島，整個半島長約 1850 公里，寬度在 370 到 805 公里之間。

半島上的瑞典和挪威兩國以斯堪地那維亞山脈為界，半島瀕臨諸多水域包括：

* 東側的波羅的海（含波的尼亞灣）
* 西面和西南面的北海（包括卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽）
* 西面的挪威海
* 北面的巴倫支海

最高點位於挪威的格利特峰，海拔 2470 公尺，但其頂峰的冰川部分已經融化，面前最高點是位於挪威的加爾赫峰，海拔 2469 公尺。歐洲大陸最大的冰川約斯特達爾布林，就在這些山脈中。半島有大約四分之一的區域位於北極圈以北，最北點為諾爾辰角。

半島氣候分布多樣，北部是凍土帶和亞寒帶氣候，西北部海岸到羅弗敦群島北部是涼爽的亞寒帶溫帶海洋性氣候，中部是溫帶大陸性濕潤氣候，南部和西南部為海洋性氣候。

木材、鐵和銅礦藏資源豐富，瑞典南部有優良的農場。在北海和大西洋的挪威沿岸發現了大規模油田和天然氣礦藏。

大部分人口集中在半島南部；最大的幾個城市是瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡，以及挪威的奧斯陸。

## 地質概況

斯堪地那維亞半島占據了部分波羅的地盾，這一穩定和巨大的地殼成份是古老的晶體變質岩。絕大部分地層土壤受大陸冰川作用被刮離，最為顯著的是北部地區，那裡地盾距地表最近。在這些刷離，海平面上升和氣候變化影響下，耕地面積只占很少的比例（挪威 3%）。冰川加深河谷，當冰層融化時，海水傾入，就形成了著名的峽灣。冰川南部貯存著大量的沉積物，構成了非常多樣的自然景觀。

儘管波羅的地盾很大程度上非常穩定且不受臨近的地質構造影響，但幾乎四千米冰層的重量致使岩層下陷。冰層消失後，岩層再次上升，這種趨勢現在還在以每個世紀一米的速度持續。另一方面，南部地區趨於下陷，在低地國家和丹麥地區引發洪水。

晶體底層和土壤剝離暴露了多種礦產資源，如鐵、銅、鎳、鋅、銀和金。

## 人類

最早關於人類在半島南部地區和丹麥地區出現的記錄可追溯到 12000 年前。

## 參見

* 北歐國家
* 斯堪地那維亞
* 芬諾斯堪底亞
* 斯堪地那維亞歷史

## 參考文獻
斯堪尼

**斯堪尼**（又譯**斯堪尼亞**，瑞典語：**Skåne**）位於瑞典南部斯堪的那維亞半島最南端，為約塔蘭地區之一舊省。斯堪尼雖然面積僅占瑞典的 3%，但總人口卻達到了 1,247,338 人，相當於瑞典總人口數 13% 的人口。

斯堪尼的火車軌道非常多，童話小說《尼爾斯騎鵝旅行記》的故事背景也設在斯堪尼。

## 詞源

「斯堪尼」（_Skåne_）一詞和「斯堪地那維亞」（_Skandinavien_）有著共同的詞源，作為斯堪地那維亞半島的最南端，斯堪尼在古羅馬時期被認為是一個島嶼。其名稱可能來自原始日耳曼語詞根 _\*Skaðin-awjo_，在後世的古諾爾斯語中為 _Skáney_。根據一些學者，這一日耳曼詞幹可重建為 \*_Skaðan-_，意思是「危險」或「傷害」（即是英語：_scathing_、德語：_Schaden_、瑞典語：_skada_ 的詞源）。斯堪尼的小鎮斯卡諾（Skanör）有著同樣的詞幹（_skan_）結合上詞綴 -_ör_, 意思是「沙洲」。

## 國家公園

瑞典 29 個國家公園中有 3 個位於斯堪尼內。

* 達爾比南森林國家公園
* Stenshuvud
* 南山脊國家公園

## 人口發展

據估計，斯堪尼於 1570 年已經有約十一萬人居住。 
以下的數字來自兩個不同的來源

## 備註及參考資料

## 參見

* 斯堪尼地區
斯堪尼亚

**Scania 汽車工業股份有限公司**（**Scania AB**，在港澳曾稱作**世冠**、**紳佳**、**雞乸**，台灣監理服務網譯作**斯堪尼亞**），是瑞典的貨車及公車製造廠商之一，於 1891 年成立，現時總部位於南泰利耶，於瑞典以外地區包括荷蘭、阿根廷及巴西均設有生產線。

## 歷史

Scania 於 1900 年在瑞典南部的馬爾默（Malmö）成立。其名稱「Scania」是斯科訥省（Skåne）的拉丁語名稱，徽標中的獅鷲取自斯科訥省的徽章。1911 年，Scania 與汽車及貨車製造廠商 VABIS 合併，組成 AB Scania-Vabis。1969 年，Scania-Vabis 與紳寶汽車（SAAB）合併，組成 Saab-Scania AB。該集團於 1995 年經營不善分拆，SAAB 與 Scania 不再是同一家公司。但兩廠的鷹頭獅身 LOGO 都未改變。現時，福斯集團為 Scania 的母公司，持有 37.7% 的股份與 68.6% 投票權。富豪集團以及 MAN 集團均先後計劃收購 Scania，但最終失敗。目前 MAN 集團擁有 Scania 13.35% 的股份以及 17.22% 的投票權。2014 年 2 月 21 日福斯集團以 67 億歐元（約 714 億港元）收購瑞典貨車及公車生產商 Scania 的餘下股份。

### 大中華地區代理

早於 1982 年 Scania 已出口首批重型車輛到台灣；1984 年進軍香港市場；中國大陸則於 2000 年代開始引進 Scania。以往福方集團為 Scania 的大中華地區代理商，由 2003 年起，Scania 總公司逐步收回大中華地區代理權。

* 2004 年，Scania 總公司在中國北京設立「斯堪尼亞銷售（中國）有限公司」。2020 年，斯堪尼亞收購中國南通皋開汽車製造有限公司來建立生產線，2022 年動工興建新廠房，預計 2024 年投產。
* 2005 年底，Scania 總公司從福方集團子公司商富貿易手中收回台灣總代理權，設立台灣子公司永德福汽車以直接經營台灣市場，並在 2006 年起斥資新台幣 6 億元在台灣西部沿海地區建置 10 個維修廠。
* 2008 年，Scania 總公司以福方集團收購天津汽車維修及銷售合營為理由，要求福方集團於 10 月終止 Scania 港澳代理權。其後福方集團提前終止代理權，Scania 總公司就設立「Scania（香港）有限公司」以直接經營港澳市場。

## 產品

## 參見

* 薩博汽車

## 參考資料

## 外部連結

* Scania 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
  * SCANIA 台灣網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
  * SCANIA 中國大陸網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
  * SCANIA 香港網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
斯堪尼亚_(消歧义)

**斯堪尼亞**主要指 Scania 汽車工業股份有限公司，是瑞典的貨車及公車製造廠商。

**斯堪尼亞**還可以指：

* 斯科訥，瑞典舊省。
斯堪尼亚_(瑞典)

**斯堪尼**（又譯**斯堪尼亞**，瑞典語：**Skåne**）位於瑞典南部斯堪的那維亞半島最南端，為約塔蘭地區之一舊省。斯堪尼雖然面積僅占瑞典的 3%，但總人口卻達到了 1,247,338 人，相當於瑞典總人口數 13% 的人口。

斯堪尼的火車軌道非常多，童話小說《尼爾斯騎鵝旅行記》的故事背景也設在斯堪尼。

## 詞源

「斯堪尼」（_Skåne_）一詞和「斯堪地那維亞」（_Skandinavien_）有著共同的詞源，作為斯堪地那維亞半島的最南端，斯堪尼在古羅馬時期被認為是一個島嶼。其名稱可能來自原始日耳曼語詞根 _\*Skaðin-awjo_，在後世的古諾爾斯語中為 _Skáney_。根據一些學者，這一日耳曼詞幹可重建為 \*_Skaðan-_，意思是「危險」或「傷害」（即是英語：_scathing_、德語：_Schaden_、瑞典語：_skada_ 的詞源）。斯堪尼的小鎮斯卡諾（Skanör）有著同樣的詞幹（_skan_）結合上詞綴 -_ör_, 意思是「沙洲」。

## 國家公園

瑞典 29 個國家公園中有 3 個位於斯堪尼內。

* 達爾比南森林國家公園
* Stenshuvud
* 南山脊國家公園

## 人口發展

據估計，斯堪尼於 1570 年已經有約十一萬人居住。 
以下的數字來自兩個不同的來源

## 備註及參考資料

## 參見

* 斯堪尼地區
斯堪尼亚战争

**斯堪尼戰爭**（又譯**斯堪尼亞戰爭**，丹麥語：Skånske Krig，瑞典語：Skånska kriget，德語：Schonischer Krieg）的主要交戰國為丹麥 - 挪威、布蘭登堡和瑞典。戰場包括斯堪尼、瑞典與挪威邊界的幾個省份，和德意志北部。丹麥和瑞典視後期戰役為斯堪尼戰爭的一部份，但德國史學家則視之為另一場「瑞典 - 布蘭登堡戰爭」（由布蘭登堡選侯腓特烈・威廉戰勝，腓特烈・威廉因此被尊為「大選侯」）。

這場戰爭沒有明確的戰勝國：瑞典海軍在海上戰敗，陸軍在斯堪尼擊敗丹麥陸軍後，又被布蘭登堡軍擊退。丹麥的盟友荷蘭與瑞典強大的盟友法國議和，瑞典國王卡爾十一世迎娶丹麥國王克里斯蒂安五世之妹烏爾麗克・埃利諾拉後，戰爭也隨之而結束。法國代表瑞典締結和平，簽訂了《隆德條約》和《聖日爾曼昂萊條約》 。

## 背景

戰爭因瑞典介入法荷戰爭引發。瑞典與法國結盟，對抗其他歐洲國家；荷蘭因受法國攻打，向丹麥 - 挪威求援。丹麥 - 挪威國王克里斯蒂安五世再三考慮後，乘瑞典忙著跟布蘭登堡交戰之機，在 1676 年入侵斯堪尼。挪威戰線也同時入侵斯堪尼（即「吉爾登勒夫戰爭」），使瑞典在德意志陷入苦戰之餘，還兩面受敵。

丹麥的目標是奪回在《羅斯基勒條約》割讓予瑞典的斯堪尼。丹麥的初期進攻順利，但 19 歲的瑞典國王卡爾十一世發動反擊，扭轉了形勢。後來，法國主導瑞典和丹麥 - 挪威議和，兩國在 1679 年 8 月 23 日簽訂《楓丹白露和約》，瑞典取回在戰爭中失去的領土。

## 參考資料
斯堪尼亞K230UB

**斯堪尼亞 K230UB**（英語：**Scania K230UB**）是瑞典斯堪尼亞製造的一款低入口巴士（low-entry bus）。

## 引擎

斯堪尼亞 K230UB 的引擎被縱置於車尾，車廂內部近車尾的地台因此須要升高。斯堪尼亞 K230UB 配用 Scania DC9/16/230 柴油引擎，該系列引擎採用廢氣再循環技術，透過高壓燃油噴射系統將燃油燒盡，減低廢氣排放，無須依賴尿素或其他添加物來達至歐盟四型廢氣排放標準。

## 香港

香港九龍巴士於 2008 年訂購 30 輛斯堪尼亞 K230UB 歐盟 4 型單層巴士，當中 20 輛為 10.6 米短陣版本，其餘 10 輛為 12 米長陣版本；全數配用葡萄牙 Salvador Caetano 雙門車身，車咀的線條與斯堪尼亞 K310UD 雙層巴士（ASU）分別不大，同樣使用 Gorba 電子顯示屏及橫推式中門，但配以 Vogelsitze 座椅，空調系統由日本電裝（Denso）提供，而輪椅位設於左邊車身近下車門前方，其一大特色是不設車尾窗（更是香港專利巴士中首款不設車尾窗的單層巴士車款），從外觀而言可說得上是 ASU 的單層版本。

香檳色早已成為九龍巴士之新巴士標準塗裝，這些巴士成為首款擁有香檳色的單層低地台巴士，因此被巴士迷稱為「金雞仔」。10.6 米版本載客量為 68 人（28 個座位、40 個企位）；12 米版本為 81 人（36 個座位、45 個企位），載客量為九龍巴士車隊中眾多單層空調巴士最高的一款。

首輛長 10.6 米新車於 2009 年 2 月抵港，並於 2 月 25 日進行驗車，2009 年 4 月 2 日正式領牌（ASB1/NT8619）；而首輛長 12 米版本新車於同年 3 月 15 日抵港，並於 4 月 3 日進行驗車，2009 年 6 月 12 日正式領牌（ASC1/NV7050）。不過由於 30 輛新車近車頭的扶手設計均未能符合運輸署要求，故需先在到運輸署驗車中心驗車前再作修改；此外，由於 12 米版本新車的總車重於驗車時才發現超出香港法例對 2 條車軸總車重的限制（香港法例對兩條車軸的重量上限是 16 噸），因而需要向運輸署申請豁免，企位亦由 40 個增加至 45 個。ASB1-ASB4 於 5 月 24 日投入服務，而 ASC1、3 於 7 月 18 日首航，為 74A 線增加空調巴士派車數量。 其中 1 輛 ASB（ASB19／NV7865）的死氣喉率先被縮短，並由荔枝角車廠借予九龍灣車廠作為測試路線用途，該車一直主力行走 2D 線，直至 2009 年 8 月 19 日 2D 線正式獲派 2 輛該款巴士為止，同時其他 ASB 的死氣喉亦被縮短，以便行走 14S 線。

2009 年，九龍巴士再訂購同款 20 輛的 12 米巴士，並改用 Hanover 電子顯示屏及 Fainsa Cosmic 座椅，以及車尾路線牌箱改為裝置於車頂位置，該款 12 米巴士已於 2009 年 12 月中至 2010 年 1 月全數出牌，當中一輛改配 EEV 引擎，車隊編號定為 ASCU1（PB6682）。

現時該款巴士的 12 米版本主要行走一些客量不足以支持雙層巴士行走的路線，10.6 米的版本主要行走客量較低的短途路線；每逢星期日及公眾假期，73A 線之 ASC 會改為行走 275R 線；而每逢清明節及重陽節時，部分 ASB 將會被抽調行走 14S 線。

ASB、ASC 和 ASCU 於 2016 年 9 月全數更換 LED 光管照明。

而因應香港政府資助更換歐盟二期引擎的商業車輛的計劃，ASC11、12 於 2017 年 9 月初開始改裝訓練巴士，ASC13、14 於同年 12 月中陸續開始改裝訓練巴士取代丹尼士飛鏢 SLF 巴士（AA60）及餘下 3 輛前龍運巴士亞歷山大車身丹尼士三叉戟三型。

## 新加坡

新加坡新捷運在 2007 年中開始分批購買大量斯堪尼亞 K230UB，首批（500 輛）是配歐盟四期引擎的，2009 年 1 月已悉數領牌，用來取代斯堪尼亞 N113 型巴士及平治 O405 巴士。2008 年中購入 400 輛配歐盟五期引擎的版本，另外又於 2009 年購入多 200 輛。新捷運總共購買 1100 輛斯堪尼亞 K230UB 巴士。

新捷運的斯堪尼亞 K230UB 是配用馬來西亞 Gemilang 車身，並設有車尾窗。歐四引擎的巴士有兩個輪椅位（香港的版本只有一個），歐五引擎的巴士輪椅位則有一個，設於車廂右邊。巴士全面採用 Vogelsitze 座椅以及電子路線牌（歐四引擎的使用 Coolair 電子顯示屏，歐五引擎改用 Hanover 電子顯示屏），並顯示前往目的地。

## 澳洲

在澳洲的墨爾本，Cranbourne Transit (Pulitano Group), Dysons Bus Service (Dyson Group), Eastrans (C.D.C. Group), Invicta (Grenda Group), Melbourne Bus Link (Dyson Group), Nationalbus Company (Ventura Group), U.S. Bus Lines (Ventura Group), Ventura Bus Lines (Ventura Group), Westrans-Altona (C.D.C. Group), Westrans-Sunshine (C.D.C. Group) 及 Westrans-Werribee (C.D.C. Group) 亦有購買斯堪尼亞 K230UB 低地台巴士。

## 英國

在英國，有數間巴士公司已購買斯堪尼亞 K230UB 巴士，主要配 Wright Solar 及 Wright Solar Rural 車身。

## 重大意外

* 2016 年 2 月 2 日，下午 2 時許，九龍巴士 5M 線單層巴士駛經九龍灣承啟道一個彎位時，車上一名男乘客兩手提著膠袋，從下車門位置整個人被拋出車外，頭部重傷昏迷，情況危殆。涉及意外的巴士下車位的兩扇車門，其中一扇的玻璃完全碎裂，只剩下框架，玻璃碎片散下車廂及路邊，門鉸亦移位。警方正調查意外原因。出事巴士被扣留在九龍灣汽車扣留中心。

## 參見

* 斯堪尼亞 K250UB
* 斯堪尼亞 K270UB
* 斯堪尼亞 K310UD
* 亞歷山大丹尼士 Enviro 200
* 亞歷山大丹尼士 Enviro 200 MMC
* 丹尼士長矛巴士

## 參考資料

## 外部連結

* Scania K230UB （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 斯堪尼亞 K230UB 在香港巴士大典上的條目
斯堪尼亞K280UD

**斯堪尼亞 K280UD**（英語：**Scania K280UD**，全名：**Scania K280UD6X2**）是瑞典斯堪尼亞製造的一款低地台雙層巴士，屬於 K 系列巴士型號之一。該車車身和斯堪尼亞 K310UD 相似，同樣採用葡萄牙 Salvador Caetano 的 City Gold CB550 車身，不過分別卻在於車頭上層擋風玻璃比斯堪尼亞 K310UD 的大，車尾引擎蓋亦被改良。此車款配用 280 匹馬力的引擎，比斯堪尼亞 K310UD 的 310 匹為低。

## 香港

### 城巴

城巴目前只訂購了一輛斯堪尼亞 K280UD 樣辦車，配有歐盟五型至六型之間排放標準（環境友好 / EEV）引擎，亦是城巴唯一配備 EEV 引擎巴士，於在 2011 年 3 月 21 日抵港，並存放在廠方香港代理的車廠。此車最終在 2011 年 6 月 28 日領牌，車牌為 PX3555，車隊編號為 8900。

8900 於 2011 年 7 月 14 日黃昏首航 788 線。據巴士迷網民所述，此車原定於該日早上首航，但因車輛故障，方延遲至黃昏首航。

此車在 2011 年 7 月 25 日起被指定需要行走 8X 線一個月，8 月 26 日起改行 5B 線一個月，9 月 27 日起改行 962B、967 及 969 線以試驗行走快速公路的能力，期間跟一輛亞歷山大丹尼士 Enviro500（8192）一同試行。在三個多月的實際運營路線測試後，此車在同年 11 月與 8192 繼續進行了一連串的不載客運行測試，兩部車均放滿鐵板模擬滿載。

8900 於 2015 年 7 月加設電子路線圖。

### 九龍巴士

2014 年 9 月 11 日，一輛全新的斯堪尼亞 K280UD 運抵香港（另一輛抵港日期不詳）。兩車皆配有歐盟五型至六型之間排放標準（環境友好 / EEV）環保引擎，配置了 Hanover 發光二極體（LED）橙色電子顯示屏，車內選用 Lazzerini Citylight 座椅，佈局屬高載版設計，配以方形樓梯。首輛 K280UD 已於 2015 年 2 月 13 日出牌，車牌為 TE7277，車隊編號為 ASUD1，於翌日首航 112、108、8P、41R 及 102 線，另一輛 K280UD 於 2015 年 3 月 4 日出牌，車牌為 TF6087，車隊編號為 ASUD2，於翌日首航 42C 線，兩車皆入籍荔枝角車廠（L）。同年 5 月，兩車分別上掛 102 及 118，6 月，兩車改掛 6 號及 271 線。12 月，ASUD2 改掛 69X 線。2016 年 6 月，ASUD2 重返 271 線。同年 7 月，ASUD2 改掛 6 號線，同年 9 月，兩車一同被調往 109 線服務。同年 10 月，兩車分別上掛 112 及 238M 線。2017 年 4 月尾一同改掛 16 線，後來調往 6F 線。

ASUD 於 2019 年 11 月全數加設電子路線圖。

## 參見

### 同廠車型

* 斯堪尼亞 K94UB
* 斯堪尼亞 K310UD

### 主要競爭車型

* 亞歷山大丹尼士 Enviro 500
* 亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC
* 富豪 B9TL
* 富豪 B8L
* 猛獅 A95

## 參考資料

* 香港巴士資料集 2015-2016，ISBN 9628414151005，第 57 頁。

## 外部連結

* Scania K280UD6X2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Scania K280UD6X2 行車片段，Youtube
* 斯堪尼亞 K280UD 在香港巴士大典上的條目
斯堪尼亞N113

**斯堪尼亞 N113 型巴士**（亦稱作**紳佳 N113 型**／**世冠 N113 型**，英語：**Scania N113**）是瑞典斯堪尼亞設計的後置引擎巴士底盤，用以取代斯堪尼亞 N112 型。於 1988 年推出的 N113 底盤尚未採用低地台設計，但就因應日益受到重視的環保需要，特別採用當時還不普及的環保柴油引擎。

## 設計

N113 底盤採用後置引擎設計，可安裝單層或雙層巴士的車身，除了因應不同長度而有兩軸及三軸的型號，還有單層鉸接巴士的版本。N113 底盤有 10.5 米、11.3 米、11.45 米及 12 米的長度，其中 11.45 米及 12 米底盤採用三軸設計。N113 採用斯堪尼亞 DS11 或 DSC11 的 11 公升柴油引擎，配用斯堪尼亞或福伊特的波箱。

## 香港

九龍巴士於 1990 年代初期開始測試環保引擎巴士，除了在兩輛空調巨龍 11 米安裝符合歐盟一期的吉拿 LG1200 引擎進行測試之外，也計劃引進首批全新製造的環保引擎巴士，九龍巴士於是在 1993 年透過代理商安佳集團向斯堪尼亞汽車購入兩輛裝配亞歷山大車身的 N113 型雙層巴士進行試驗。這兩輛新引入的 N113 獲編配車隊編號 AS1（車牌：FU482）及 AS2（車牌：FU2948）。這兩輛 N113 型空調雙層巴士的底盤是 11.45 米長的三軸版本，車尾引擎室的右側裝有達到歐盟一期排放規格的 11 公升 DS11-74 柴油引擎，輸出馬力 274 匹，引擎室的左側為福伊特提供的 DIWA863 全自動波箱，並通過傳動軸驅動尾軸。N113 雙層巴士與同時期的富豪奧林比安及丹尼士巨龍在佈局上的最大的分別是散熱水箱不是在車頭位置，而是位於底盤中軸前方的右側，並以電力驅動散熱系統，可大幅降低散熱風扇的噪音傳入車廂，令車廂格外寧靜。這兩輛樣辦車於蘇格蘭亞歷山大車身廠安裝亞歷山大 RH 型車身。兩車於 1993 年運抵香港，九龍巴士當時以「進步環保巴士」宣傳這兩輛 N113 空調雙層巴士，並於同年 10 月投入服務。N113 的外觀雖然與九龍巴士在同期大量使用的富豪奧林比安甚為相似，但 N113 在行車時產生的噪音卻明顯比其他車型細小，對比丹尼士巨龍因車頭散熱風扇抽風聲音響亮而被形容為「車未到，聲先到」，N113 巴士在身旁駛過卻是猶如輕風吹過一樣寧靜。

九龍巴士對這兩輛 N113 巴士的性能感到滿意，於是在 1996 年增訂 20 輛同型號巴士，但改用提升至歐盟二期排放規格的 DSC11-24 柴油引擎。第二批 N113 繼續採用亞歷山大 RH 型車身，但車身的組裝改在九巴屯門車廠進行。車廂的座位改為較寬闊的 2+2 安排，總載客量因此減少。第二批巴士的空調系統改由日本電裝提供，雖然空調的製冷效能較高，可是這套空調系統發出的送風聲響明顯大於先前的兩輛樣辦車，令第二批 N113 的車廂環境不如之前兩輛樣辦車寧靜。

斯堪尼亞開發的 N113 雖然率先配備有環保引擎，但底盤的設計導致地台偏高是本車型作為市區巴士的明顯缺點。由於 N113 的散熱水箱位於車身後半部的地台下方，驅動軸又沒有採用下置式的 U 字形設計，導致巴士的地台難以降低。此外，九龍巴士的 N113 因為要安裝空調系統，所以裝配車身後的 N113 雙層巴士高度達到 4.5 米，為香港法例對巴士全高的上限，也是當時香港巴士車款中最高身的型號。N113 的地台高度較同期在香港使用的後置引擎雙層巴士為高，位於車頭的上客車門，梯級如同前置引擎的利蘭勝利二型共有兩級，比同樣裝配亞歷山大車身的富豪奧林比安高出一級，車頭鬼面罩與車頭擋風玻璃的距離亦較採用同款亞歷山大車身的富豪奧林比安寬。由於 N113 地台較高，車門梯級的每級高度也較高，令乘客登車較為不便。因為散熱水箱位於底盤中間位置，所以下層所有座位都要升高一級。九龍巴士並於 1997 年引入丹尼士三叉戟三型低地台雙層巴士後，香港的巴士服務逐漸走向低地台化，N113 的高地台設計不符合潮流，加上 N113 的車價較富豪奧林比安及丹尼士巨龍昂貴，因此九龍巴士已於 1996 年購入第二批共 20 輛 N113 雙層巴士後就沒有再增購。

九龍巴士的 N113 在大部分時間都服務於將軍澳來往九龍區的路線，如 98A 及 98D，亦有部分行走市區的 2A。首輛退役的 N113 型雙層巴士是樣辦車 AS2，於 2010 年 3 月 11 日晚上行駛 118 線期間發生機械故障，由於車齡已屆 17 年，九龍巴士因此放棄進行修復，成為香港首輛退役的斯堪尼亞雙層空調巴士；另一輛樣辦車 AS1 於 2011 年 5 月因為車齡屆滿 18 年而被停止載客服務，並於 2011 年 6 月 20 日退役。在 1996 年出牌的 20 輛 N113，到服役後期全部都被調配到九巴荔枝角車廠，行駛深水埗區來往沙田、尖沙咀的路線，以及支援來往小西灣的過海巴士線。隨著各車的車齡已接近 18 年，餘下的 N113 於 2014 年 1 月至 8 月期間相繼退役；最後一輛 N113 雙層巴士（AS21，GW4537）於 2014 年 8 月 22 日晚上行走翌日取消的 87A 後，在香港行駛的 N113 型空調雙層巴士正式全數退役。

## 新加坡

新加坡巴士公司（即現時的新捷運）於 1989 年至 1990 年間購入 200 輛配亞歷山大 PS 車身的 N113CRB 單層巴士，其中 50 輛（車牌 SBS31L 至 SBS80U）為空調巴士，其餘 150 輛（車牌 SBS3573U 至 SBS3722G）則不設空調設備。此款巴士與富豪 B10M 及梅賽德斯 - 賓士 O405 是新加坡於 1980 年代後期至 1990 年代的主力單層巴士車型。自 2000 年起，部分 N113CRB 非空調巴士（車牌 SBS3581X、SBS3628X 及 SBS3639P 至 SBS3722G）被加裝空調系統，為新加坡當時其中一款「熱改冷」巴士。不設空調設備的款式，已全數於 2008 年 12 月 8 日退役並被拆毀；而設有空調設備的款式 （包括「熱改冷」款式），亦已全數於 2009 年 5 月退役並被拆毀。新加坡於 2007 年分批引進 1100 輛斯堪尼亞 K230UB 取代富豪 B10M 及斯堪尼亞 N113 單層巴士。

## 後繼產品

N113 型巴士的生產線於 1998 年終止。單層版本由 N94 系列接替，但為英國市場而設的 N113DRB 雙層巴士一直無後繼車型，直到 2002 年斯堪尼亞推出 N94UD OmniDekka 低地台雙層巴士。

另外，斯堪尼亞於 2000 年為香港市場推出 K94UB 低地台雙層巴士，但只有一輛樣辦車出廠供應予城巴。

## 參見

* 斯堪尼亞 K94UB
* 富豪奧林匹克巴士
* 丹尼士巨龍

## 參考資料

## 外部連結

* 斯堪尼亞 N113 在香港巴士大典上的條目
斯堪尼亞OmniExpress

**斯堪尼亞 OmniExpress**（瑞典語：**Scania OmniExpress**）是由斯堪尼亞製造的一款客車。

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：斯堪尼亞 OmniExpress
* Scania OmniExpress product page. [2019-02-27]. （原始內容存檔於 2015-09-24）.
斯堪尼地區

**斯堪尼地區**（瑞典語：Skåneland；丹麥語：Skånelandene）是位於瑞典南部約塔蘭的一個地區，大致相當於納維亞半島南端的三個瑞典舊省 —— 斯科訥、哈蘭和布萊金厄。這一地區的人多使用斯堪尼語（瑞典語的一種方言）。斯堪尼的中心城市是馬爾默。由於地理位置接近丹麥，這裡在歷史上曾是丹麥領土，在歷史和文化上也受到丹麥的強烈影響。18 世紀大北方戰爭之後，這裡成為瑞典領土。
斯堪尼泰拉斯湖

**斯堪尼泰拉斯湖**（英語：Skaneateles Lake）是美國紐約州中部的手指湖之一。「Skaneateles」這個名字在當地的一個易洛魁族語言意為「長湖」。該湖有時被稱為「湖泊群的屋頂花園」，因為其海拔（263.12 m）高於其他手指湖。它是美國最乾淨的湖泊之一。

## 參考資料
斯堪尼省

**斯堪尼省**（瑞典語：**Skåne län**）是瑞典最南部的一個省。斯堪尼被認為是北歐民族的發源地，在 1658 年之前，該地區歸屬丹麥。1997 年，馬爾摩胡斯省和克里斯蒂安斯塔德省合併成現在的斯堪尼省。

斯堪尼省的北面是哈蘭省、克魯努貝里省和布萊金厄省，東南面是波羅的海，西面是松德海峽。它是厄勒地區的一部分。從北到南大約 130 公里，占瑞典總國土的 3% 不到，但是人口有 120 萬，占瑞典總人口的 13%。

斯堪尼省的火車鐵軌非常多。

## 主要城市

* 恩厄爾霍爾姆 - Ängelholm
* 赫爾辛堡 - Helsingborg
* 赫比 - Hörby
* 赫爾 - Höör
* 克利潘 - Klippan
* 克里斯蒂安斯塔德 - Kristianstad
* 謝夫靈厄 - Kävlinge
* 蘭斯克魯納 - Landskrona
* 盧馬 - Lomma
* 隆德 - Lund
* 馬爾摩 - Malmö
* 于斯塔德 - Ystad

## 外部連結

* 官方網站 （瑞典文）
* 斯堪尼省議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
斯堪尼龍

**斯堪尼龍**（學名：_Scanisaurus_）意為「斯堪尼亞蜥蜴」，是蛇頸龍亞目的一屬。在 1996 年，科學家將斯堪尼龍歸類於白堊龍科。與長喙龍科相比，斯堪尼龍的頭部較大，頸部較短。斯堪尼龍生存於白堊紀晚期的瑞典。斯堪尼龍的目前狀態為疑名。
斯堪尼龍屬

**斯堪尼龍**（學名：_Scanisaurus_）意為「斯堪尼亞蜥蜴」，是蛇頸龍亞目的一屬。在 1996 年，科學家將斯堪尼龍歸類於白堊龍科。與長喙龍科相比，斯堪尼龍的頭部較大，頸部較短。斯堪尼龍生存於白堊紀晚期的瑞典。斯堪尼龍的目前狀態為疑名。
斯堪德培廣場

**斯堪德培廣場**（阿爾巴尼亞語：Sheshi Skënderbej）是阿爾巴尼亞首都地拉那市中心的重要地標之一。廣場命名於 1968 年，以阿爾巴尼亞民族英雄斯坎德培命名，總面積約 40.000 平方米，斯堪德培紀念碑在廣場中央。而廣場中央有一座斯坎德培騎馬的銅像，但事實上在共產主義時期並未建有相關銅像。

在義大利入侵阿爾巴尼亞期間，地拉那的城市規劃由 Florestano Di Fausto 和 Armando Brasini 在新文藝復興風格中設計，具有明確的角度解決方案和巨人訂購 fascias。

地拉那國際大酒店、文拉宮文化宮，阿爾巴尼亞國家歌劇院和國家歌劇院國家歌劇院、國家圖書館、國家銀行、Ethem Bey 清真寺、鐘樓、市政廳 Ministry、運輸及基礎設施基礎設施部、農業部、經濟部、能源部以及國家歷史博物館皆位於斯堪德培廣場範圍附近。

### 歷史

阿爾巴尼亞社會主義人民共和國時期這座廣場上曾建有眾多大樓，但後來突然被爆破，並在中央修建了噴泉，不過噴泉後來也被拆除。廣場上過去亦曾建有兩座分別代表冷戰華沙公約東方集團人物的蘇聯領導人史達林和阿爾巴尼亞勞動黨領導人恩維爾・霍查的雕像，但在 1991 年 2 月阿爾巴尼亞共產主義政權正式倒台之後已即時被示威者推倒和拆除，現在廣場經過現時阿爾巴尼亞政府規劃及改建後以歐式風格和傳統阿爾巴尼亞風格作為主調，並設有大面積的休嬉綠化用地和停車場。同時廣場也是地拉那以至整個阿爾巴尼亞的重要地標或象徵。

### 1991 年至今

#### 2010 年改善工程

前地拉那市長埃迪・拉馬開始了斯堪德培廣場現代化和歐洲化廣場的計劃。2010 年 3 月，開始將斯堪德培廣場範圍內和一帶轉變為能夠容納人行道和公共運輸行駛地區。一個新的噴泉將收集雨水作為城市供水資源，建造一座兩米高的金字塔後，斯堪德培廣場的斜度為 2.5％。在施工期間，圍繞斯堪德培廣場環繞的道路逐步改建成為永久性道路。而整個項目由科威特的贈款資助。

#### 2011 年改善工程

2011 年 9 月，上一任地拉那市長埃迪・拉馬提出的計劃被廢除，新一任的市長盧爾齊姆・巴沙介紹了一個新計劃。所有汽車在斯堪德培廣場範圍內使用廣場中心附近建造一條較窄的馬路通過。斯堪德培雕像以南的綠化地帶向北延伸了幾百米，斯堪德培廣場大部分範圍種植了樹木。

#### 2016 年改善工程

時任地拉那市長 Erion Veliaj 宣布，2010 年的計劃將重新引入小的變化，例如廣場附近劃為更大的綠化地帶、增設地下停車場，以及設立一個從阿爾巴尼亞人種植的農產品的角落。而斯堪德培紀念碑背後的花園將恢復到 2010 年前的狀態。工程於 2016 年開始，整個廣場周圍環繞著馬路。一旦項目建成後，廣場將作為一個批發場地，在廣場上開放展示阿爾巴尼亞的環保概念。斯堪德培廣場還將作為當地農民批發市場，地拉那農村的農產品供應商會展示其有機產品。

## 相集

* * * * * * * * * * * * *

## 參考資料
斯堪斯卡

**斯堪卡**（瑞典語：Skanska AB）是一家總部位於瑞典斯德哥爾摩的跨國建築公司，是世界最大的建築公司之一。

## 歷史

Aktiebolaget Skånska Cementgjuteriet 於 1887 年由魯道夫・弗雷德里克・伯格成立於瑞典馬爾默，此即斯堪卡的前身。1950 年代中期進軍國際市場，先後進入南美、非洲和亞洲，1971 年進入美國。1965 年在斯德哥爾摩證券交易所上市，1984 年開始採用現名。

1990 年代末經過不斷的兼併，公司規模繼續擴大。2000 年 8 月買下 Kvaerner 的建築部門。2004 年中斯堪卡決定放棄亞洲市場，因此賣掉了它在印度和泰國的子公司。

2005 年在阿根廷的一個項目中，該公司被指賄賂政府官員。經過公司自己的調查，七位主管被免職。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
斯堪桑德大桥

**斯堪桑德大橋**（挪威語：Skarnsundbrua）是位於挪威因德勒於的一座混凝土斜拉橋，跨越斯堪桑德海峽，橋長 1,010 公尺（3,314 英尺）。

該橋於 1991 年建成，取代了挪威 755 國道上此前的汽車輪渡，成為唯一一條跨越特隆赫姆峽灣的公路橋。大橋主跨 530 公尺（1,739 英尺），建成時曾是世界上主跨最長的斜拉橋，兩年後被中國的楊浦大橋以 602 公尺（1,975 英尺）的主跨長度超過；大橋的橋塔高 152 公尺（499 英尺）。

## 相關條目

* 世界斜拉橋列表

## 參考文獻
斯堪森

**斯堪森博物館**（Skansen）是瑞典斯德哥爾摩動物園島上的戶外民俗博物館。博物館於 1891 年由亞瑟・哈茲里烏斯成立，旨在展示瑞典各地在工業前的生活。館區內包含從瑞典全國的約 160 間房屋和農家庭院，還有斯堪地那維亞特有動物品種。「斯堪森」得名自卡爾十四世・約翰建造給兒子奧斯卡一世作玩樂的堡壘（Skans）。

## 簡史

創辦北歐博物館的亞瑟・哈茲里烏斯一次到訪挪威克里斯蒂安尼亞的挪威民俗博物館後，萌生了在北歐博物館旁建造一所瑞典的民俗博物館的念頭。斯堪森成為斯堪地那維亞早期戶外博物館的模範，後來世界聞名。

斯堪森原為北歐博物館的一部份，於 1963 年才獨立管理，但斯堪森各建築物內的物品仍屬北歐博物館。

哈茲里烏斯多次到全國各地旅遊，買回 150 間房屋，並逐間運送回博物館重建。館內只有 3 間房屋不是原物，是複製品。遊客可進入所有房屋和農家庭院，從而感受瑞典的傳統生活。

## 設施

博物館佔地約 30 萬平方米，展現 19 世紀市鎮的完整面貌，市鎮內的鞋匠、銀工匠、麵包師和玻璃工匠穿著傳統服飾示範傳統工作。館內的動物園有多種斯堪地那維亞野生動物，包括到狼、猞猁、狼獾、棕熊、麋鹿、馴鹿、野豬、烏林鴞、雕鴞、歐洲野牛、紅狐、野生天鵝、疣猴、灰海豹、班海豹，以及野生綿羊、山羊和農村家畜等等。

自 1903 年起每年 12 月，博物館中央的廣場都會在舉行聖誕市場。夏季則有民俗舞蹈和演唱會。

## 參考資料

## 外部連結

* 斯堪森博物館─官方網站
  * 博物館簡介（中文）
* 斯堪森水族館
斯堪森公園

**斯堪森博物館**（Skansen）是瑞典斯德哥爾摩動物園島上的戶外民俗博物館。博物館於 1891 年由亞瑟・哈茲里烏斯成立，旨在展示瑞典各地在工業前的生活。館區內包含從瑞典全國的約 160 間房屋和農家庭院，還有斯堪地那維亞特有動物品種。「斯堪森」得名自卡爾十四世・約翰建造給兒子奧斯卡一世作玩樂的堡壘（Skans）。

## 簡史

創辦北歐博物館的亞瑟・哈茲里烏斯一次到訪挪威克里斯蒂安尼亞的挪威民俗博物館後，萌生了在北歐博物館旁建造一所瑞典的民俗博物館的念頭。斯堪森成為斯堪地那維亞早期戶外博物館的模範，後來世界聞名。

斯堪森原為北歐博物館的一部份，於 1963 年才獨立管理，但斯堪森各建築物內的物品仍屬北歐博物館。

哈茲里烏斯多次到全國各地旅遊，買回 150 間房屋，並逐間運送回博物館重建。館內只有 3 間房屋不是原物，是複製品。遊客可進入所有房屋和農家庭院，從而感受瑞典的傳統生活。

## 設施

博物館佔地約 30 萬平方米，展現 19 世紀市鎮的完整面貌，市鎮內的鞋匠、銀工匠、麵包師和玻璃工匠穿著傳統服飾示範傳統工作。館內的動物園有多種斯堪地那維亞野生動物，包括到狼、猞猁、狼獾、棕熊、麋鹿、馴鹿、野豬、烏林鴞、雕鴞、歐洲野牛、紅狐、野生天鵝、疣猴、灰海豹、班海豹，以及野生綿羊、山羊和農村家畜等等。

自 1903 年起每年 12 月，博物館中央的廣場都會在舉行聖誕市場。夏季則有民俗舞蹈和演唱會。

## 參考資料

## 外部連結

* 斯堪森博物館─官方網站
  * 博物館簡介（中文）
* 斯堪森水族館
斯堪的納維亞

**斯堪地那維亞**（丹麥語、瑞典語：Skandinavien，挪威語：Skandinavia，薩米語：Skadesi-suolu，冰島語：Skandinavía），又譯**斯堪的納維亞**，在地理上是指斯堪地那維亞半島，包括挪威和瑞典，文化與政治上則包含丹麥。這些國家互相視對方屬於斯堪地那維亞，雖然政治上彼此獨立，但共同的稱謂顯示了其文化、語言和歷史有深厚的淵源。

芬蘭、冰島和法羅群島等北歐國家和地區因其與丹麥、挪威和瑞典相近的歷史和文化背景，有時也被視為斯堪地那維亞國家。有時這些對斯堪地那維亞的不同理解可能會引起不滿，「北歐國家」（Nordics）才是對北歐五個國家的合宜統稱。

## 地名

斯堪地那維亞原本是指丹麥的斯科訥地區（今屬於瑞典）。「斯堪地那維亞」和「斯堪地那維亞人」這兩個詞的現代用法是於 18 世紀末期才被早期的泛斯堪地那維亞運動引入的。大部分的斯堪地那維亞人都是早期居住在斯堪地那維亞南部的北日耳曼人之後裔，並使用由日耳曼語演變而來的古諾斯語。冰島人和法羅人很大程度上是諾爾斯人的後裔，並經常被視為斯堪地那維亞人。 芬蘭則以芬蘭人為主，並有大約 5% 的芬蘭瑞典族。一小部分的薩米人居住在斯堪地那維亞的極北部。丹麥語、挪威語和瑞典語形成了方言連續體，且都屬於斯堪地那維亞語支，這三個語言的使用者之間都能相互理解。法羅語和冰島語有時則被視為海洋斯堪地那維亞語，並且只能和內陸斯堪地那維亞語的使用者有限地交流。芬蘭語和梅安語非常相似，而這兩者與薩米語則有較明顯的差異，但這些語言都與斯堪地那維亞語支完全無關。除此之外，德語、意第緒語和羅姆語也是斯堪地那維亞地區的少數語言。

## 字源

斯堪地那維亞的字源被認為與瑞典舊省之一斯科訥相同，都源自原始日耳曼語的合成詞「Skaðin-awjō」，但兩詞來源的說法不一。最早出現此名稱，係見於古羅馬作家老普林尼著作《博物誌》。「Skaðan」可解釋為「危險」為「危害」，「awjō」則可釋義為「水上土地」或「島嶼」。另有說法與北歐神話人物絲卡蒂有關。

## 語言

大部分丹麥語、瑞典語和挪威語的方言是大致互通的，斯堪地那維亞人能夠理解彼此的標準語言。芬蘭語和愛沙尼亞語屬芬蘭 - 烏戈爾語系，與斯堪地那維亞的語言（丹麥語、瑞典語和挪威語）不同，比較接近匈牙利語。

## 政治

**斯堪地那維亞**一詞現代的用法源自 19 世紀中葉的「斯堪地那維亞政治運動」。該運動於瑞 - 挪王國和丹麥與普魯士和什勒斯維希 - 霍爾斯坦之間爆發的第一次什勒斯維希戰爭（1848 年 - 1850 年）與及第二次什勒斯維希戰爭（1864 年）期間最為活躍。瑞 - 挪王國最初投入了相當大的軍力支援丹麥，但瑞典議會其後拒絕向國王提供軍力，斯堪地那維亞政治運動無疾而終。

當時瑞典國王卡爾十四世提倡把丹麥、瑞典和挪威統一成一個王國。這個提議的起因是 19 世紀初，受到拿破崙戰爭所引發的動盪影響所造成的分裂：瑞典的東部地區在 1809 年變成俄羅斯芬蘭大公國，而打從 1387 年與丹麥聯合的挪威則是在 1814 年獨立，雖然它很快又被迫與瑞典成為君合。

芬蘭成為俄羅斯帝國的一部分意味著它不可能與北歐諸國在政治上結盟。所以「斯堪地那維亞」一詞在地理上包括瑞典、挪威和芬蘭的一部分，但政治上「斯堪地那維亞」還包括丹麥。政治上來說，瑞典與挪威以共主邦聯的形式被同一個王室統治。丹麥的附屬地包括大西洋上的冰島、法羅群島和格陵蘭（雖然歷史上來說，格陵蘭屬於挪威，但是根據基爾條約，它一直由丹麥治理。）

瑞典 - 挪威王國在第一次戰爭中支援丹麥。不過，當瑞典 - 挪威王國其後拒絕軍事支援丹麥去併吞丹麥裔的什勒斯維希公國，統一斯堪地那維亞的政治運動便宣告結束。什勒斯維希公國與德裔的霍爾斯坦公國與丹麥屬於同一個共主邦聯。接著，1864 年，丹麥與受到奧地利帝國支持的普魯士帝國之間發生了第二次什勒斯維希戰爭。戰爭期間很短但是損失很大。什勒斯維希 - 霍爾斯坦被普魯士征服。當普魯士打贏普法戰爭後，它建立了德意志帝國，改寫了波羅的海的勢力平衡。

雖然斯堪地那維亞的大一統始終不能實現，早於 1873 年斯堪地那維亞金融聯盟正式成立，克朗成為共同貨幣直至第一次世界大戰。

一戰後，斯堪地那維亞的合作關係包括了獨立的芬蘭，從 1944 年開始還包括了冰島。1952 年北歐理事會成立，斯堪地那維亞一詞的政治含義則被「北歐國家」取代。

## 參考文獻

## 外部連結
斯堪的納維亞主義

**斯堪地那維亞主義**，或稱**泛斯堪地那維亞主義**、**北歐主義**（英語：**Scandinavism**，英語：**Pan-Scandinavianism** 或 **Nordism**）是一項支持斯堪地那維亞國家（或北歐國家）之間合作的政治運動。該運動宣揚北歐國家有著息息相關的歷史與文化傳承、共通的神話體系、相同的語言發源等依據，並稱以之可形成統一的斯堪地那維亞文學和語言體系。在不同的歷史時期，分別有兩種有著明顯差異的運動浪潮，分別稱為斯堪地那維亞主義運動和北歐主義運動。

## 斯堪地那維亞主義

斯堪地那維亞主義出現於 19 世紀，與德意志統一、義大利統一的運動同時期。但和後兩者不同的是，斯堪地那維亞的建國方案沒有達成。該運動以共同的語言、政治、文化背景為依據，將丹麥、挪威和瑞典（三國在挪威國歌《對！我們熱愛祖國》中被稱作「三兄弟」）視為統一的斯堪地那維亞地區，宣揚建立統一國家。

運動最早由一些丹麥和瑞典的大學生於 19 世紀 40 年代在斯科訥發起，在 19 世紀中期達到頂峰。當時，瑞典和挪威已在《基爾條約》的簽訂下成立瑞典 - 挪威聯合，但這場運動仍然受到包括克里斯蒂安八世、卡爾十四世在內的人們的質疑；該運動在丹麥的傳播也受到政治原因的限制。到了 1844 年，奧斯卡一世即位瑞典和挪威國王后，瑞典 - 挪威聯合與丹麥之間的關係得到改善，斯堪地那維亞主義的運動亦得到一些自由派報刊的支持。1848 年，丹麥與普魯士爆發第一次什勒斯維希戰爭，期間，瑞典派出遠征軍給予丹麥支持，但這支軍隊未真正接觸戰爭。不過，由於在第二次什勒斯維希戰爭中拒絕同丹麥結盟或派軍歐洲大陸進行援助，導致泛斯堪地那維亞主義的運動受到嚴重打擊。

1872 年，來自丹麥、挪威和瑞典的移民者在紐西蘭共同建立了一個移民城鎮，並以維京時代在丹麥南部建立的防禦要塞系統丹內維爾克（19 世紀在普丹戰爭中淪陷）命名為丹內維爾克鎮，正是因為丹內維爾克在他們情感中扮演著象徵泛斯堪地那維亞主義的角色。

有論點說其實泛斯堪地那維亞主義並非近代 19 世紀的產物。於 1397 年成立的卡爾馬聯盟，已完美地體現了泛斯堪地那維亞主義。

## 北歐主義

北歐主義在 1919 年由瑞典人提出。方案不僅包括了傳統的北歐三國，同時也將芬蘭、冰島以及丹麥的屬地格陵蘭、法羅群島囊括進去，意圖建立一個北歐的經濟合作組織或共同體。這個設想被描述為「協作的民族主義」。

## 現狀

第二次世界大戰結束後，北歐國家走向一體化，北歐護照聯盟、北歐理事會、北歐航空等政府間組織相繼成立。可是由於在冷戰過程中，瑞典與芬蘭並非北大西洋公約組織成員，北歐國家之間的合作在一定程度上被破壞。之後由於歐洲一體化的大潮湧現（瑞典、丹麥、芬蘭為歐盟成員國，而挪威與冰島並不是），北歐諸國間的一體化被弱化。

## 文學作品中的相關描述

* 福爾摩斯故事中波希米亞醜聞一案中，虛構了一名「斯堪地那維亞國王」的女兒嫁給（同為虛構的）與案件相關的波希米亞國王。
* 丹麥詩人凱・蒙克的作品《Fra hvor Isen kroner Jorden》的主題即為北歐政治聯盟。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 斯堪地那維亞
* 北歐理事會
斯堪的納維亞半島

**斯堪地那維亞半島**（丹麥語：Skandinaviske halvø，瑞典語：Skandinaviska halvön，挪威語：Den skandinaviske halvøy，芬蘭語：Skandinavian niemimaa），位於歐洲西北角，瀕臨波羅的海、挪威海及北歐巴倫支海，與俄羅斯和芬蘭北部接壤，北至芬蘭。斯堪地那維亞半島有兩個國，即西部的挪威和南邊的瑞典，斯堪地那維亞山脈橫亙於兩個國家之間。整個半島長 1850 公里，面積 75 萬平方公里，是歐洲最大的半島。半島西部屬山地，西部沿岸陡峭，多島嶼和峽灣；東、南部地勢較平整。半島北端嚴寒。

## 地理

斯堪地那維亞半島是歐洲最大的半島，整個半島長約 1850 公里，寬度在 370 到 805 公里之間。

半島上的瑞典和挪威兩國以斯堪地那維亞山脈為界，半島瀕臨諸多水域包括：

* 東側的波羅的海（含波的尼亞灣）
* 西面和西南面的北海（包括卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽）
* 西面的挪威海
* 北面的巴倫支海

最高點位於挪威的格利特峰，海拔 2470 公尺，但其頂峰的冰川部分已經融化，面前最高點是位於挪威的加爾赫峰，海拔 2469 公尺。歐洲大陸最大的冰川約斯特達爾布林，就在這些山脈中。半島有大約四分之一的區域位於北極圈以北，最北點為諾爾辰角。

半島氣候分布多樣，北部是凍土帶和亞寒帶氣候，西北部海岸到羅弗敦群島北部是涼爽的亞寒帶溫帶海洋性氣候，中部是溫帶大陸性濕潤氣候，南部和西南部為海洋性氣候。

木材、鐵和銅礦藏資源豐富，瑞典南部有優良的農場。在北海和大西洋的挪威沿岸發現了大規模油田和天然氣礦藏。

大部分人口集中在半島南部；最大的幾個城市是瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡，以及挪威的奧斯陸。

## 地質概況

斯堪地那維亞半島占據了部分波羅的地盾，這一穩定和巨大的地殼成份是古老的晶體變質岩。絕大部分地層土壤受大陸冰川作用被刮離，最為顯著的是北部地區，那裡地盾距地表最近。在這些刷離，海平面上升和氣候變化影響下，耕地面積只占很少的比例（挪威 3%）。冰川加深河谷，當冰層融化時，海水傾入，就形成了著名的峽灣。冰川南部貯存著大量的沉積物，構成了非常多樣的自然景觀。

儘管波羅的地盾很大程度上非常穩定且不受臨近的地質構造影響，但幾乎四千米冰層的重量致使岩層下陷。冰層消失後，岩層再次上升，這種趨勢現在還在以每個世紀一米的速度持續。另一方面，南部地區趨於下陷，在低地國家和丹麥地區引發洪水。

晶體底層和土壤剝離暴露了多種礦產資源，如鐵、銅、鎳、鋅、銀和金。

## 人類

最早關於人類在半島南部地區和丹麥地區出現的記錄可追溯到 12000 年前。

## 參見

* 北歐國家
* 斯堪地那維亞
* 芬諾斯堪底亞
* 斯堪地那維亞歷史

## 參考文獻
斯堪的納維亞貨幣聯盟

**斯堪地那維亞貨幣聯盟**（或**北歐貨幣聯盟**，瑞典語：**Skandinaviska myntunionen**，丹麥語：**Skandinaviske møntunion**，挪威語：**Skandinaviske myntunion**）是由北歐國家──瑞典和丹麥於 1873 年 5 月 5 日組成的貨幣聯盟，為 19 世紀斯堪地那維亞政治運動的產物之一。它們把各自的貨幣按票面值透過金價互相固定。當時挪威雖然與瑞典組成君合，但它對內擁有完全自治權；挪威於兩年後加入貨幣聯盟，把其貨幣與金價掛勾成每克金 2.48 克朗，或約每克朗 0.403 克金，與丹麥、瑞典同等。貨幣聯盟內流通等值的克朗，取代了三國原有的貨幣，其兌換率為：1 挪威元 = 2 丹麥元 = 4 瑞典元。

斯堪地那維亞貨幣聯盟只固定各國貨幣的兌換率和穩定性，各國仍可繼續發行各自的貨幣。由於貨幣同盟提供的安全感，三國各自的貨幣甚至於整個北歐地區都被視為「法定貨幣」來流通。

加入聯盟之後，瑞典把其貨幣從「元」改為瑞典克朗，丹麥稱為丹麥克朗，挪威加入後也發行挪威克朗。「克朗」字面上就是王冠的意思；因應各國語言差異，各國「克朗」的實際拼寫都不同。

1905 年，瑞典 - 挪威聯合解散，成為兩個獨立王國，但這不影響貨幣聯盟間的合作。事實上，貨幣聯盟於 1914 年解散，是由於第一次世界大戰，瑞典於 1914 年 8 月 2 日終止與金價的掛勾。失去固定匯率後，三國貨幣自由流通的時代便告終。

雖然三國至今仍然使用貨幣聯盟時代的貨幣──克朗，但相互之間已沒有掛勾。冰島於 1918 年成為丹麥治下的一個王國後，也發行了冰島克朗。第二次世界大戰期間，丹麥被納粹德國侵佔後數年，冰島便宣告獨立成共和國，仍沿用冰島克朗。

## 參見

**各國經濟**
: 瑞典經濟、丹麥經濟、挪威經濟

**銀行**
: 斯堪地那維亞銀行、瑞典國家銀行、丹麥國家銀行、挪威銀行

**聯盟前的貨幣**
: 瑞典元、丹麥元、挪威元

**聯盟期間及之後的貨幣**
: 瑞典克朗、丹麥克朗、挪威克朗

## 參考
斯堪的纳维亚十字

**北歐十字**，或**斯堪地那維亞十字**是源自北歐地區的旗幟圖案；現時北歐國家的國旗上全都有北歐十字圖案，但也有其他地區的旗幟上有此圖案。圖案中的十字是基督教的象徵。它可以被視為把希臘十字（所有臂長相等）放在旗幟中央，然後把十字水平移向旗桿方向，再把四臂延展至旗的邊緣。

## 北歐十字在北歐

此圖案首先出現於歷史上第一面國旗──丹麥國旗，之後，瑞典、挪威、芬蘭、冰島和它們的一些分區受到啟發，也跟隨使用此圖案於其旗幟上，其中挪威國旗是首個使用三色北歐十字圖案的旗幟。雖然這些旗幟同樣使用北歐十字圖案，但它們各有其歷史和意義。

早年丹麥曾統一北歐並建立了卡爾馬聯盟，而北歐君主國的皇族大多為古代丹麥王國的後裔與遠親，北歐十字也成為北歐諸國最經典的共同象徵。

### 現今使用的旗幟

#### 主權國家

#### 地方旗幟

### 歷史上使用的旗幟

## 蘇格蘭北歐十字

由於蘇格蘭的設德蘭群島和奧克尼群島曾是挪威的領土，所以這兩個行政區的旗幟也使用了北歐十字。

## 愛沙尼亞北歐十字

在 2001 年，愛沙尼亞政治家 Kaarel Tarand 建議國旗由三色旗改成顔色相同的北歐十字旗。支持者認為，三色旗給愛沙尼亞一個後蘇聯時代的東歐國家的形象，而改為北歐十字旗象徴該國是一個北歐國家。

## 歷史上的北歐十字

## 印度北歐十字

## 巴拉圭北歐十字

## 其他北歐十字

## 德國北歐十字

## 格陵蘭北歐十字

格陵蘭曾在不同時期提出過基於北歐十字的旗幟提案：
斯堪的纳维亚学

**斯堪地那維亞學**（Scandinavian studies）是區域研究的一門交叉學科，尤其在美國和德國，焦點是斯堪地那維亞語言的教學，尤其是丹麥語、挪威語和瑞典語這三大語言。斯堪地那維亞被定義為丹麥、挪威和瑞典，但在種族、文化和語言意義上，也指法羅群島和冰島的人民和語言；此外，芬蘭的少數族裔是斯堪地那維亞人，母語是瑞典語。

## 學術建制

在美國的一些大學，斯堪地那維亞研究與波羅的海研究被置於同一科系，儘管波羅的海國家語言與斯堪地那維亞語言無關。 相反，在斯堪地那維亞的大學，波羅的海研究通常與斯拉夫學或東歐研究在一起，如奧斯陸大學。

## 參考資料

## 外部連結

* Brigham Young College of Humanities, Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 楊百翰大學
* Fachverband Skandinavistik （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Germany
* Kompetenznetzwerk Skandinavistik （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Germany
* Association pour les études nordiques （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, France
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 羅蘭大學，布達佩斯，匈牙利
* Department of New and classical phiolologies, 索非亞大學，保加利亞
* Stockholm Institute for Scandinavian Law （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 斯德哥爾摩大學
* Department of Linguistics and Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 奧斯陸大學
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 倫敦大學學院
* Centre for Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 阿伯丁大學
* Centre for Scandinavian Studies - Copenhagen - Lund （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Lund University （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） and University of Copenhagen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 愛丁堡大學
* Centre of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 維爾紐斯大學，立陶宛
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 貝爾格勒大學，塞爾維亞
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 華盛頓大學
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 加利福尼亞大學洛杉磯分校
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 加利福尼亞大學柏克萊分校
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 威斯康星大學麥迪遜分校
* Department of Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Gustavus Adolphus College
* Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 明尼蘇達州立大學曼卡托分校
* Scandinavian Studies, Augustana College (Illinois)
* Scandinavian Area Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Pacific Lutheran University
* Scandinavian Program （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 伊利諾伊大學厄巴納 - 香檳分校
* Scandinavian and Swedish （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 俄亥俄州立大學
* Swedish and Scandinavian Studies, 威斯康星大學密爾沃基分校
* Norwegian and Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Concordia College (Moorhead, Minnesota)
* Department of Norwegian （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, St. Olaf College
* Department of German and Scandinavian （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 俄勒岡大學
* Department of German, Scandinavian & Dutch （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 明尼蘇達大學
* Department of Germanic Languages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 哥倫比亞大學
* Department of Germanic Languages and Literatures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 哈佛大學
* Finnish Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Finlandia University
* Nordic Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Luther College (Iowa)
* Nordic Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 科羅拉多大學波德分校
* Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 阿爾伯塔大學
* Scandinavian Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, University of Alberta Augustana Faculty
* Scandinavian and Baltic Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 不列顛哥倫比亞大學
* European and Nordic Studies, 赫爾辛基大學
斯堪的纳维亚宗教

**北歐多神教**，或稱**古北歐宗教**、**古斯堪地那維亞宗教**、**古挪威宗教**等，是指北歐地區的居民在維京時代直至普遍皈依基督宗教前的宗教傳統和習俗的術語 — 這一時期從 7 世紀延續到 14 世紀。 北歐宗教是一種民間宗教，強調儀式和社會聯繫。 它呈現在地傾向並以多種形式出現。 這可能是因為沒有規範性文本，也可能是因為宗教之變化是所有宗教的基本特徵。

在維京時代，北歐之神話和儀式實踐主要是口頭相傳。 現存資料或多或少是不經計畫而編譯的。 書面資料從中世紀盛期就保存下來了；當代之研究以它們為基礎，並以考古學相關資料作補充。在此基礎上，建立了共同的北歐宗教的重構。這意味北歐宗教是一個概括而普遍的理想意象。

北歐地區在維京時代並不構成一個整體，而是在文化、經濟和政治上與鄰近地區聯繫在一起。 北歐人屬於日耳曼語族群，該族群在鐵器時代具有許多崇拜性信仰特徵。 南日耳曼地區的人口比北日耳曼地區更早皈依基督宗教。 與更古老的日耳曼宗教相比，維京時代宗教的原始資料要廣泛得多，而且這些研究在更大程度上基於北歐地區之資料。

## 概論

古斯堪地那維亞宗教是多神教，信仰諸多男、女神祇。北歐神話中諸神分為阿薩神族（Æsir）和華納神族（Vanir）兩派，祂們互相對立 ，此消彼長，直到後來勢力均衡。北歐神話和宗教中，世界存在著巨人、矮人、侏儒、地精等生物，他們圍繞著人類世界米德加爾特而存在。

奧丁神和托爾是最著名的崇拜對象。

## 參考資料
斯堪的纳维亚山脉

**斯堪地那維亞山脈**（瑞典語：Skanderna、Fjällen 或者 Kölen，挪威語：Kjølen），又譯**基阿連山脈**，是斯堪地那維亞半島上的主要山脈。

該山脈東北起自瑞典、挪威和芬蘭交界地區，西南一直延伸到挪威南部，山脈東部坡度較緩，西坡直接伸入挪威海和北海，形成諸多峽灣。

山脈長約 1700 公里，寬約 200－600 公里；平均海拔約 1000 公尺，是古老高地，地勢西陡東緩，由於長期受冰河覆蓋，因此有大量冰蝕地形；最高峰格利特峰，海拔 2468 米。

從地質學上來說，斯堪地那維亞山脈與蘇格蘭、愛爾蘭以及北美洲的阿巴拉契亞山脈同源，於盤古大陸時期形成，是史上最雄偉的加里東山系的殘餘部分。