拳師裝甲車

**拳師裝甲車**（英語：Boxer wheeled armored vehicle），為德 — 荷兩國聯合開發的多用途輪型裝甲車，特別設計成可以依照任務類型更換合適的任務模組。此車由 ARTEC GmbH（裝甲車輛科技）工業集團生產，OCCAR（聯合軍備合作組織）負責管理此專案。ARTEC GmbH 總部位於慕尼黑，德國母公司為克勞斯 - 瑪菲・威格曼和萊茵金屬曼恩軍用車輛公司（RMMV），荷蘭母公司為萊茵金屬曼恩軍用車輛荷蘭 B.V.（Rheinmetall MAN Military Vehicles Nederland B.V）。萊茵金屬公司在此合資企業中佔有 64% 的股權。

拳師裝甲車還有其他的名字，例如 **GTK**（gepanzertes transport Kraftfahrzeug，裝甲運兵車）和 **MRAV**（multirole armoured vehicle，多用途裝甲車）。

## 歷史

在 1996 年 2 月，德國開始發展一種多用途輪型裝甲車，此一概念早在 1990 年 2 月便有了端倪。在 1998 年 4 月，英國、法國和德國達成協議展開聯合研發計畫；英國稱為多用途輪型裝甲車系列（Multi Role Armoured Vehicle，MRAV），法國稱為步兵戰鬥車輛（Vehicule de Combat d'Infanterie，VBCI），德國則稱為地面戰鬥車輛（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug，GTK）；而三國主要的廠商合資成立裝甲車輛科技公司（ARTEC GmbH，由英國維克斯（Alvis Vickers Ltd），德國克勞斯 - 瑪菲・威格曼和（Krauss-Maffei Wegmann，KMW）、萊茵金屬陸地系統（Rheinmetall Landsysteme），法國 GIAT 合資成立，此外也受到歐洲武器協會（European Armaments Agency）管理。然而隨後在法國內部的政治壓力下，法方在 1999 年宣布退出聯合專案，VBCI 遂成為純法國的本土計畫，宛若當年法國退出 EFA 歐洲共同戰機計畫、自行開發飆風戰機的翻版。

隨後英、德兩國在 1999 年 11 月成立聯合軍備合作組織（OCCAR）。在 2001 年 2 月荷蘭加入這個研發團隊，荷蘭稱為人員武裝載具（Pantser Wiel Voertuig，PWV)，而荷蘭的參與廠商為史托克（Stork），一同加入了 ARTEC GmbH 集團。2002 年 12 月，MRAV 正式被命名為**拳師**（Boxer）。

依照原訂計畫，英、德、荷將各獲得四輛拳師型原型車進行測試。首批拳師型量產型的生產作業原訂在 2004 年展開，並於 2007 年開始運交，第一批共將生產 600 輛，英、德、荷各分得 200 輛。英、德、荷三國對拳師型預估會有 2000 輛以上的總需求量，德國需要 1000 輛，英國的需求是 775 輛 ；荷蘭原本打算購買 384 輛，稍後則將採購量減為 200 輛，騰出的經費改向瑞典購買一批 CV90 裝甲戰鬥車。英國最初打算以拳師型取代現役的 CVR (T)、Saxson GWR、FV-430 等履帶與或輪型裝甲車輛，德國則會以之汰換現役 M-113、Fuchs Tpz 1 等裝甲車輛，並成為德國籌建中的快速反應部隊的主要裝備，在長遠的未來甚至將逐步取代豹二戰車成為德國陸軍的骨幹兵力。相較於國際市場上其他輪型裝甲車， 拳師型是罕見的重量級車種，戰鬥重量高達 33ton，甚至比許多傳統履帶裝步戰車還重；即便如此，空中巴士新一代的 A-400M 運輸機還是能搭載一輛。

拳師型首輛原型車 (APC 裝甲運兵車型) 在 2002 年 12 月出廠並移交德國陸軍，英國的首輛原型車亦在 2003 年出廠。在 2003 年初，英、德、荷三國確定拳師型的生產作業分工，其中英國負責車體，德國負責引擎、傳動系統、電子裝備，荷蘭則製造其他次系統。在 2003 年 7 月，英國維克斯宣布退出計畫，理由是認為車體生產過程高於預期，判斷無法依照合約完成；不過英方退出的真正原因是英國陸軍準備展開重量較輕、利於空運的未來快速投射武力系統 (Future Rapid Effects System，FRES)，而車重過大的 MRAV 顯然不符需求，因此遭到維克斯斷然放棄。在退出前，維克斯還是會完成原訂份內的研發工作；而英國之前也有斷然退出歐洲武器合作研發計畫的前科，就是 1999 年退出原先英、法、義合作的水平線 (Horizon) 飛彈驅逐艦計畫。 在 2003 年 10 月依照荷蘭陸軍要求設計的首輛拳師 APC 原型車交付荷蘭陸軍。

英國退出後，德國接手拳師型主要的發展與生產責任，由 KMW 負責生產 APC 裝甲運兵型與戰場救護車型，萊茵金屬陸地系統負責生產指揮車型；而荷蘭史托克公司則生產為荷蘭陸軍設計的戰場救護車、運輸型、裝甲救濟車與指揮車型等。由於英國退出、發展時程拖延等因素，原本預定在 2004 年展開的拳師型量產作業，被迫大幅推延到 2008 年才展開。 在 2006 年 6 月，荷蘭批准採購 200 輛拳師型的計畫 ，包括 55 輛指揮車型、58 輛戰場救護車型、27 輛運輸車型、19 輛運輸 / 通信指揮車型與 41 輛戰鬥工兵車，用以取代荷蘭皇家陸軍的 M577 指揮車和支援型的 YPR-765 裝甲車。從 2011 年起交付，並預定在 2016 年交付完畢，在荷蘭皇家陸軍的編制中，拳師裝甲車被命名為裝甲輪型車輛（Pantser Wiel Voertuig，PWV）。德國聯邦議會也在 2006 年 12 月正式通過德國陸軍購買第一批 272 輛拳師型，其中包括 135 輛 APC 型、65 輛指揮車型與 72 輛戰場救護車型，從 2009 年起交貨，開始替換德軍現役 M-113 與狐式等裝甲車 ，德國陸軍最終希望能採購 600 輛以上的拳師型。

## 設計特點

拳師型最大的革新是採用模組化車身─任務艙模組化設計。基本設計乃由一具車體 (底盤) 外加一具整合於車體後方的任務模組段以及一具駕駛艙模組組成，而模組段除了需由底盤供應電力之外，與車體的運作是完全無關的 ；每個模組設有中央處理單元，只需在現地輸入資訊就能完成變更，幾乎等於隨插即用，因此能在野戰條件下於一小時內完成模組艙段的更換。只要換裝不同的模組段，同一車體能變換為不同功能的車型，具備更好的任務彈性 ；例如，以往 12 輛不同裝甲車才能擔負的任務，拳師型或許只需要 6 至 8 輛底盤與 5 個多餘的任務模組就能勝任，減低了前線兵力的後勤維持壓力。也因為模組化、標準化，不僅簡化了拳師型生產線的作業流程，服役操作的後勤維修成本也顯著降低，並利於在戰地迅速更換受損模組或未來提供升級裝備、性能的擴充空間。不過由於任務模組艙本身不具備支撐整體結構的效果，導致共通底盤需要更大的結構強度來承受模組艙在戰術運作或遭敵火命中時的應力，這是導致拳師型重量大幅攀升的主要原因之一。

拳師型由高硬度鋼板製造，車體前方傾斜角度極大，使用三明治複合裝甲，避彈性頗佳並加裝先進的模組化裝甲，頂部則裝有陶瓷裝甲板以對抗攻頂次彈械增加防護，車體能抵擋俄製 14.5mm 重機槍的攻擊。複合裝甲以螺栓固定在車體上，有利更換受損裝甲模組或換裝更先進裝甲模組 。
底盤擁有多層間隙式裝甲，能有效吸收地雷爆震的衝擊。拳師型無論是駕駛或步兵艙座位都採用懸掛式座椅，座椅結構不與底盤直接接觸，能避免將地雷爆震直接傳遞給座椅上的人員，減輕可能的傷害。
為了降低被敵方發現的機率，拳師型非常重視匿蹤性能，將雷達、熱訊號以及噪音降至最低，這包括將外觀輪廓設計得簡潔平整並採用傾角來減少雷達截面積。

拳師型使用一具德國 MTU 腓特烈斯哈芬有限責任公司出品的 MTU8V 199TE20 柴油機（新加坡研發的 NGAFV 履帶式裝甲車亦採用該型引擎），搭配艾力森 (Allison) 自動變速箱，最大輸出功率高達 720 馬力，推重比 21.5，最大路速達 103km/hr，續航力高達 1050km。
配備先進的全向獨立懸吊系統，四輪同步轉向系統 (前二對路輪)，其中任一對轉向輪的失效並不會影像另一對轉向輪的運作及中央胎壓控制系統 (Central Tyre Inflation System，CTIS) 以適應不同的路面。
八輪型拳師型具有 14 立方公尺的車內容量，承載能力為 8ton。拳師型八輪 APC 型包含步兵、車組員，總共可容納 12 名人員。
目前已經推出的拳師型任務模組包括戰鬥指揮模組、救護車模組、運輸模組、野戰醫療模組、救濟保修模組、裝甲運兵模組與 120mm 迫砲車模組，日後如有客戶需要，也會生產裝步戰車、中口徑火砲等任務模組。

## 衍生型

除了模組化的任務段以及駕駛艙之外，也允許其可選擇兩種不同的懸吊系統與行走裝置。 
每種任務模組段都設有三個艙門 (兩側與尾部) 供人員進出，任務模組段與車體的組合或分離可在一小時內完成。 
拳師型有兩種基本型：裝甲運兵車 (APC) 以及指揮車；武裝方面，端視使用何種模組段或者買主的需求而有不同的選擇。 

目前已經推出的任務模組包括戰鬥指揮模組、救護車模組、運輸模組、野戰醫療模組、救濟保修模組、裝甲運兵模組與 120mm 迫砲車模組。 

德國的 APC 構型配備 KMW 公司研發的 1530 型旋轉砲座，配備一挺 40mm 榴彈機槍，規劃加裝 EADS 與 KWM 合作的 MUSS 主動式軟殺防護系統。 
荷蘭的 APC 構型則使用一具 Thales 的無人遙控武器站，一挺 12.7mm 機槍與紅外線熱影像觀測儀 。 

裝步戰車型號 (IFV) 將使用配備機砲砲塔的模組，裝有 30mm 機砲以及 7.62mm 同軸機槍。 

荷蘭與英國還分別研發拳師型救護車模組 (英國的是 Armoured Treatment and Evacuation Vehicle，ATEV)，可容納三具擔架或六個供輕傷者使用的傷兵座位。 

## 各國八輪裝甲車比較

## 使用國

### 現役

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  * 德國聯邦國防軍陸軍：截至 2019 年 3 月訂購 403 輛，預計 2020 年全數交付
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  * 荷蘭皇家陸軍： 截至 2019 年 3 月訂購 200 輛，2013 年至 2018 年交付。
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  * 立陶宛陸軍： 2015 年 12 月 11 日，立陶宛購買 88 輛拳師裝甲車，並為其安裝以色列製的 RAFAEL Samson Mk II 強化存活性多重武器站。 這項訂單總值 3 億 856 萬歐元，在 2016 年 8 月 22 日成交，預計於 2017 年至 2021 年期間交貨。立陶宛將此型裝甲車命名為**狼式裝步戰車** （IFV Vilkas），於 2018 年開始交付。
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  * 澳大利亞陸軍： 2018 年澳洲與德國萊茵金屬簽訂 24 億澳元（約為新台幣 482 億元）合約，採購 211 輛「拳師」車輛，其中包含總共有 133 輛是偵察功能用，配有「長矛」（Lance）砲塔以及 30 公厘機砲的戰鬥偵察車輛、指揮車、醫療後送等變體，目前依據澳洲陸軍「大地 400 第二階段」(LAND 400 Phase 2 program) 計畫，2019 年 3 月 29 日在德國檢收首輛 Boxer 多功能車（MPV）。澳洲陸軍 2020 年十月宣佈，展開「拳師」8 輪裝甲車的換裝訓練，澳洲國防部長雷諾茲（Linda Reynolds）對此表示，「在未來的 30 年，這些車輛將為我們的士兵提供更多的保護與殺傷力，同時亦增加了連結性和我方機動性」。
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  * 英國陸軍：英國重返「拳師」八輪甲車計畫之後，製造商 ARTEC 和分包廠商 WFEL 已於 2020 年 7 月簽署首份量產分包合約，總價值高達 23 億英鎊（約新臺幣 847.5 億元）。首筆分包給 WFEL 的合約包括裝甲運兵車、裝甲救護車以及其他衍生車型，總數超過 500 輛；根據英國「拳師」甲車採購計畫，在英國境內將產製總採購數的 60%，並確保其在預計 30 年的產品壽期中後勤保修不致中斷，同時也能維持英國國內的工業技術與產能。英國國防部採購「拳師」八輪甲車的合約，計畫由 WFEL 與萊茵金屬貝宜地面系統公司（RBSL）平均分包，兩家公司分別在史塔克波特（Stockport）與泰勒福德（Telford）建立產線；據初步估計，這可為英國增加至少 1000 個工作機會 。

## 參見

* 步兵戰車
* 裝甲運兵車
* 德國聯邦國防軍

## 資料來源

## 外部連結

* Krauss-Maffei Wegmann（德文）
* Artec Website - Artec 社の Boxer 紹介ページ 2009 年 2 月 12 日閲覧
* Boxer Information - Army Technology 2009 年 2 月 12 日閲覧
* Military-today.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英語）
* ArmyRecognition.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（フランス語）