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捷運淡水公車站

**淡水站**位於台灣新北市淡水區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與新北捷運淡海輕軌（藍海線一期；已通車）的捷運車站。本站為台灣最北端的重型鐵路車站 (25°10'05''N)。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名車站。

## 車站概要

本站最早設立於日治時期，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，後因改建捷運淡水線停止營運。

本站往紅樹林站方向為高架段至地面段之過渡帶。現今站體位於中正東路南側，與中山路、中正路的交叉路口東側。站名取自現有地名及原站名「淡水」，鄰近著名的淡水老街。車站編號的部分，淡水信義線為 **R28**，未來的淡海輕軌為 **V21**。

站體設計融入台灣閩南式、紅毛城殖民建築元素，牆面呈現紅磚牆之意象，車站屋頂則與其他多數淡水線高架車站一樣採用中國北方宮殿式風格。地面大廳曾設小園林，種了棕櫚樹，設置高低不一的階梯和花槽，但到 2015 年已經夷為平地。

2018 年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，淡水站之到站廣播為「終点、淡水駅です _Syūten, Tansui eki desu_」。

車站西北側為淡水老街，有許多攤販與著名小吃店，每逢例假日皆有許多民眾與觀光客前往造訪。歷史悠久的淡水渡船頭，即位於老街西側的河岸步道旁，供民眾搭乘渡輪往返於淡水與八里、漁人碼頭之間。車站周圍均有廣場，經常舉辦活動。

## 車站構造

臺北捷運淡水信義線為高架二層車站，一個島式月台，有三個出入口。本站設有半高式月台門。 
仍在規劃中的新北捷運淡海輕軌藍海線則預計為平面車站。

### 車站樓層

※春節期間、連續假日及天元宮櫻花季期間因應湧入本站人潮，會在另一側月台加開往大安方向的列車疏運。

### 車站出口

出口 1、2 位於車站東北側，無障礙電梯位於出口旁。由於旅客眾多，因此設有兩處驗票閘門。2019 年於西南側增設出口 3。

## 歷史

### 台鐵淡水車站

* 1901 年 8 月 25 日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為**淡水停車場**（日語：淡水停車場／たんすい－〔たんすゐ－〕_Tansui－_ ? ）。
  * 過去站內曾設有通往殼牌石油倉庫（原 英商嘉士洋行倉庫；現已列為市定古蹟）的側線。在 1917 年至 1927 年間，亦有輕便鐵道聯絡舊小基隆（今三芝）地區。
* 1951 年：改建過後的第二代站房落成。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止。
* 平面車站，有一座側式月台，月台以西為軌道區。

### 台北捷運淡水站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 1998 年 12 月 24 日：隨著捷運淡水線「台北車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車，營運模式為「淡水－南勢角」。
* 1999 年 11 月 11 日：隨新店線全線通車，原「淡水－南勢角」營運模式調整為「淡水－新店」營運模式。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Tamshui Station** 改為 **Danshui Station**。
* 2011 年 6 月 16 日：經內政部於該日核定，淡水區（Tamsui）與鹿港鎮（Lukang）為全國首二例恢復歷史慣用譯名的鄉鎮市區級地名。台北捷運公司配合辦理變更，將本站之英譯拼音由 **Danshui** 變更為 **Tamsui**。
* 2014 年 4 月 8 日：台北市政府公布松山線通車後的營運模式，松山線與新店線直通運轉，淡水線不再與新店線直通運轉，正式與同屬紅線的信義線銜接直通營運。屆時運轉 15 年的「淡水－新店」列車正式走入歷史，改採原定之「淡水－象山」營運模式。
* 2014 年 11 月 14 日：伴隨松山線通車，由 301 型列車於 24:00 與新店站對開「淡水 — 新店」最後列車，台北捷運長達 16 年的跨線營運模式正式走入歷史。
* 2014 年 11 月 15 日：隨松山線通車與綠線全線貫通，淡水線列車營運路線調整為「淡水─象山」，本站可直通至信義線象山站。
* 2015 年 8 月 23 日：半高式月台門正式啟用。
* 2018 年 12 月 23 日：淡海輕軌通車，台灣最北車站讓給淡海輕軌的崁頂站

## 利用狀況

本處除捷運站外，車站出口東側設有市區公車、客運轉運站，車站北側的中正東路也設有「捷運淡水站」公車站牌，有多條路線行經，可轉乘前往淡海、漁人碼頭、北海岸、八里等地，是十分重要的轉運站。

根據 2022 年 12 月的統計資料，淡水站在該月的每日旅運量約 63,340 人次，在台北捷運系統中排行第 14。由於本站進出乘客眾多，以及為了防止人員蓄意跳軌，本站已與其他 14 個車站於 2015 年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。由於每逢春節期間與特殊節日，都會有大量人潮湧入本站，曾一度加開「淡水－大安（南勢角、台電大樓、象山）」列車，與原有的「淡水－象山（新店）」列車交叉發車，以紓解湧入淡水站的人潮。

## 車站周邊

* 新北市公共自行車租賃系統
  * 捷運淡水站
  * 捷運淡水站 (中正鼻頭街口)
  * 捷運淡水站 (中正東路)
* 淡水老街
* 淡水河
* 淡水渡船頭
* 淡水夕陽觀景區
* 河濱公園
* 淡水河岸自行車道
* 英專路夜市
* 新北市政府警察局淡水分局、中山路派出所
* 淡水社區大學
* 淡水水上機場 (不對外開放)
* 淡江大學總校區（又稱為淡水校區）
  * 海事博物館
  * 淡江大學圖書館（總館以及鍾靈分館）

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來營運模式**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水站位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡水站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運淡海線先導公車

**捷運淡海線先導公車**為新北捷運淡海輕軌之捷運先導公車路線，目前由淡水客運營運。2012 年 12 月 24 日開始營運。為配合淡海輕軌通車，淡水客運宣佈於 2019 年 1 月 1 日起調整為固定班次。

為利乘客辨識，新北市相關捷運先導公車路線皆增列編號；淡海線先導公車於 2015 年 1 月 1 日新增路線編號「983」。

## 路線基本資料

983 市區公車目前行駛路線與**淡海輕軌綠山線**相近，起站是由淡海新市鎮（新市站）出發，經沙崙路、濱海路、淡金公路後抵達捷運紅樹林站，爾後與台北捷運淡水線平行行駛。過關渡大橋引道後，經大度路抵達終點捷運關渡站。

## 圖片

* * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 中興巴士暨關係企業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大臺北公車 983
* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
捷運港墘站

**港墘站**位於台灣台北市內湖區，為台北捷運文湖線（內湖線）沿線的捷運站。

## 車站概要

車站位於內湖路上，內湖高工前，港墘路口西側；車站編號為 **BR17**。

## 車站構造

高架三層車站，二個側式月台，兩個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站東北側，出口 2 位於車站西南側，所有出口均設有無障礙電梯

## 歷史

* 2009 年 2 月 22 日：港墘站實質完工。
* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線正式通車而啟用。

## 利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 29,666，在台北捷運各站中排行第 52 名。

## 公共藝術

樓梯端牆設有公共藝術：「內湖桃花源」(由光寶電子文教基金會所捐贈)。

## 相片集

* * *

## 車站周邊

* 台北花市
* 內湖高工
* 內湖社區大學
* 麗山高中
* 臺北市立麗山國民中學
* 臺北市麗山國小
* 臺北市內湖區麗山國民小學
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運港墘站 (1 號出口)
  * 捷運港墘站 (2 號出口)
* 臺北市立圖書館西湖分館
* 內湖科技園區
* 臺北市政府警察局內湖分局港墘派出所
* 臺北市政府警察局內湖分局西湖派出所
* 內湖凱旋酒店
* 北市內湖運動中心
* 港墘公園
* 西湖公園
* 洲子 2 號公園

## 公車資訊

## 鄰近車站

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 內湖量販店區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港墘站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港墘站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運獅甲站

**獅甲站**是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前鎮區中山二路及復興三路、民權二路一帶，古代為戲獅甲莊的大林尾聚落；而古代戲獅甲莊的戲獅甲聚落位於今一心路於文橫至林森路口一帶，實際上離三多商圈站較近；原以北側的勞工公園為站名，後以地名命名，車站編號為 **R7**。

## 歷史

* 原訂名勞工公園站。後改以當地地名為站名、勞工公園則為副站名。
* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站－小港」段正式通車而啟用。

## 車站構造

本站為地下二層島式月台車站，共有 4 個出口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 3。

## 利用狀況

2020 年日均進出人次為 5,987 人，在高雄捷運系統中排名第 16 名；目前最高紀錄為 2018 年 2 月的 8,282 人次，最低紀錄為 2020 年 4 月的 4,212 人次。本站東側、北側為住宅區，西側獅甲國中、小，正勤、獅甲社區，以及 IKEA、家樂福、好市多等，更西側、南側為中鋼總部、高雄軟體園區等工業區；隨著西側住宅重劃區以及亞洲新灣區開發，MLD 進駐等，使用人次不斷上升。

## 車站周邊

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運獅甲站 (2 號出口)：中山三路 132 號 (捷運獅甲站 2 號出口旁)
  * 捷運獅甲站 (3 號出口)：中山三路 150 號 (捷運獅甲站 3 號出口旁)
  * 捷運獅甲站 (4 號出口)：中山三路 45 號 (捷運獅甲站 4 號出口旁)
  * 前鎮西甲敬老亭：中山三路 132 號 (前公園人行道)
* 環狀輕軌軟體園區站
* 勞工公園
  * 勞工公園假日花市
* 寶成企業大樓
* 前鎮游泳池
* 高雄捷運工殤紀念碑 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市前鎮區獅甲國民小學
* 高雄市立獅甲國民中學
* 高雄市立成功特殊教育學校
* 中鋼總部大樓
* 勞工公園夜市
* 台灣自來水公司高雄服務所
* 東森電視南部新聞中心
* Hit FM 聯播網（高屏廣播電台）
* KISS 聯播網
* 成功家樂福商圈
  * MLD 台鋁生活商場
  * 前鎮第一公有臨時市場
  * 宜家家居高雄店
  * 家樂福成功店
  * 好市多高雄店

## 公車資訊

## 腳註

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* 獅甲 (勞工公園) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（高雄捷運公司）
捷運環北站

**環北站**是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市中壢區，是目前機場線的南端終點站，未來將與橘線交會轉乘。

## 歷史

中華民國交通部自 1989 年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫，而為進一步加速台灣各地的捷運建設，1990 年 12 月 29 日，行政院正式下達台 79 交 39519 號函令，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

1993 年 3 月，受行政院命令主責台灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的台灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，台灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由包括藍線在內的三線所組成，而被稱為 B08 站的環北站，就是桃園捷運藍線 15 座車站中的一員。

然而，在原先由台灣省政府辦理的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設，因 1998 年台灣省政府功能業務與組織調整，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責後，桃園捷運藍線被更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」，於 2003 年 9 月 9 日在行政院的核復下併入桃園機場捷運辦理。

原先被稱為 B08 站的環北路口站，則改為桃園機場捷運中的 A21 站，於 2007 年 12 月 12 日動工、2008 年 9 月 22 日定名為「環北站」，並於 2017 年 3 月 2 日隨桃園機場捷運的通車完工啟用。

## 車站概要

本站車站編號為 **A21**，桃園捷運公司宣佈由 2018 年 3 月 1 日起部份直達車增停此站。未來，桃園捷運橘線 O09 站也將與環北站交會轉乘。

## 車站構造

本站為一座地下二層的車站。設有一座島式月台，並設有全罩式月台門。

站體長約 182 公尺，內部設有一座寬達 16.4 公尺的島式月台。

### 車站樓層（現行，A22 老街溪站穩定性測試期間）

* 備註：2 月台開放期間為全日候開放，停靠車種為普通車，往中壢列車抵達本站 2 月台後清車不載客以便進行「A22 老街溪站穩定性測試作業」，測試結束後駛回本站 2 月台開門載客繼續開往台北車站。至於 1 月台開放期間僅尖峰南延增停時段（平日 07:29～09:14、17:14～19:14，假日 14:14～19:14，1 小時班距之環北直達車）開放，停靠車種為直達車，與普通車不同的是，由於直達車沒有配備延伸線號誌系統設備（普通車獨有配備：德國西門子新一代 Trainguard MT CBTC，A21－A23 區間專用號誌系統），因此無法進入 A21 環北站至 A23 中壢車站區間，往環北經高鐵桃園站之增停列車抵達本站 1 月台後停靠長達 10 分鐘於該站調換方向後隨即開往台北車站。

### 車站樓層（老街溪段通車後）

### 車站出口

## 利用狀況

## 車站周邊

環北站附近有許多景點、公共設施、政府機關，包括老街溪、太平洋崇光百貨中壢店、中壢觀光夜市、古華花園飯店、光明公園、國立中壢高商、桃園市中壢區興國國民小學、中壢區公所、桃園市政府青年事務局等。

### 公車資訊

環北站有 11 條公車路線與其連接，而為了應對預計的龐大轉乘人潮，交通部高速鐵路工程局也於環北站的出口處興建設有候車亭二座、可停靠六席公車的公車環場接駁轉乘站－環北轉運站。

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來營運模式（老街溪站通車後）**
* **未來營運模式（中壢車站通車後）**

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 高鐵局捷運工程處施工資訊平台：CU03 施工標
* A21 車站周邊土地開發計畫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* A21 車站周邊土地開發計畫 (再公展版)
* 桃園捷運 環北站
* 桃園大眾捷運股份有限公司 -> 乘車指南 -> 路網圖（繁體中文）
捷運生態園區站

**生態園區站**位於高雄市左營區，為高雄捷運紅線的捷運車站。

## 歷史

* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站 — 小港」段正式通車而啟用。

## 車站概要

車站位於博愛三路及孟子路口，原名**植物園站**。車站編號為 **R15**。

## 車站構造

地下二層島式月台車站，共設有 2 個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站南端，出口 2 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2。

* 出口 1：博愛三路（南）、孟子路、崇德路、YouBike 微笑自行車
* 出口 2：博愛三路（北）、博愛公園、左營國中、新光國小、YouBike 微笑自行車

## 利用狀況

2020 年日均進出人次為 6,468 人，在高雄捷運系統中排名第 15 名；目前最高紀錄為 2019 年 12 月的 9,234 人次，最低紀錄為 2009 年 9 月的 4,589 人次。本站周遭均為住宅區，西側遠處為原生植物園，東南側有微笑公園等綠地，並有接駁車通往高雄榮民總醫院，使用人次不低。

## 車站周邊

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運生態園區站 (1 號出口)：博愛三路 268 號 (旁人行道)
  * 捷運生態園區站 (2 號出口)：博愛三路 435 號 (前人行道)
  * 博愛公園 (立大路側)：博愛公園 (西北側)
* 博愛公園
* 微笑公園
* 高雄市立圖書館左新分館
* 高雄市立左營國民中學
* 高雄市左營區新光國民小學
* 高雄市政府警察局左營分局
* 高雄市原生植物園
* 自由黃昏市場
* 崇德商圈
* 靈糧堂

## 公車資訊

## 腳註

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* 生態園區（高雄捷運公司）
捷運石牌站

**石牌站**位於台灣台北市北投區石牌地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）曾於本站南方設有同名車站。

## 車站概要

車站位於東華街、西安街間，石牌路口南側；車站編號為 **R19**。站名取自所在地名及臺鐵原站名「石牌」，但其實過去臺鐵車站位於本站南方的自強街底，位置更接近現在本站南邊的明德站；石牌意指石碑，為當地在台灣清治時期漢人與台灣原住民聚落交界處設置的界碑，1999 年礦溪庄漢番界碑移至本站出口 1 站前廣場保存。

本站的台語站名廣播發音為沿用古名而來的「石牌仔（臺灣話：Tsio̍h-pâi-á)」。此外，由於榮民總醫院與陽明大學皆位於距離本站不遠處，曾有部份人士建議本站比照公館站，於站名後方加註「榮總／陽明大學」，目前已在站名後方以括號加註**榮總**。

## 車站構造

高架二層車站，一個島式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站北端，出口 2 位於車站南端。

## 歷史

### 唭里岸乘降場・臺鐵石牌車站

* 1915 年 8 月 17 日：增設站，當時稱為「**唭里岸乘降場**」（日語：唭里岸乘降場〔きりがん－〕_Kirigan－_ ?），站名取自當地地名**唭里岸**（凱達格蘭語：Ki-Irigan；台羅：Kilígān）。
* 1955 年 3 月 1 日：站名從「唭里岸」改為「**石牌**」，臺鐵石牌站的入口位置在自強街底。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止。

### 台北捷運石牌站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Shihpai Station** 改為 **Shipai Station**。
* 2013 年 9 月 11 日：往北投 / 淡水方向月台人員掉落軌道遭車捲入，之後士林站至石牌站採單線雙向行駛，並在士林站至北投站間增加公車接駁。
* 2013 年 9 月 20 日：上午 10 時 17 分傳出一名坐輪椅的乘客落軌遭輾斃。
* 2015 年 11 月 17 日：半高式月台門正式啟用。

## 利用狀況

根據 2022 年 12 月的統計資料，石牌站在該月的每日平均旅運量約為 54,829 人次，在台北捷運系統中排行第 17。

此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站已於 2015 年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。

本站與北邊的唭哩岸站之間設有袋狀軌可供列車下車後掉頭，因此在花博舉行期間，因應花博疏散人潮，部分時間加開由本站南抵台電大樓站之區間車。（部分區間車掉頭後，會空載通過本站、明德站、芝山站和士林站，到劍潭站才載客。）

## 公車資訊

站牌名為《**捷運石牌站（東華）** 》、《**捷運石牌站（西安）** 》、《**綜合市場**》、《**義理街口**》

## 公共藝術

在車站安全梯側牆，設有一由噶瑪蘭族民俗藝術家陳正瑞
所創作的馬賽克拼貼作品《噶瑪蘭物語》

## 車站周邊

* 國立陽明交通大學陽明校區
* 國立臺北護理健康大學
* 石牌國中
* 石牌國小
* 警政署保安警察第一總隊石牌營區
* 臺北市政府警察局北投分局永明派出所
* 台北榮民總醫院
* 振興醫院
* 國立陽明交通大學牙醫臨床中心
* 第五信用合作社石牌分社
* 軍艦岩自然步道
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運石牌站 (1 號出口)
  * 捷運石牌站 (2 號出口)

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 行義路溫泉美食 (商圈)、石牌捷運 (商圈)

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 石牌站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 石牌站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運秀朗橋站

**秀朗橋站**位於台灣新北市中和區，當地地名「**尖山腳**」，為台北捷運環狀線第一階段的捷運車站。原規劃秀朗橋站成為環狀線與南北線交會的捷運車站，此站已於 2020 年 1 月 31 日通車。

## 車站概要

本站位於景平路、成功路口，車站編號為 **Y09**。站名取自鄰近本站的秀朗橋，是中和來往新店的重要橋梁，以當地原住民平埔族秀朗社為名。於 BOT 時期，曾暫名為尖山腳站。

## 車站構造

高架車站，設有 2 座側式月台，2 處出入口及 1 處天橋出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站東側，出口 2 位於車站西側，無障礙電梯位於出口 2。此外另有天橋出口，可連絡車站與北部地區後備指揮部旁人行道。

## 歷史

臺北縣政府規劃時期，曾將本站命名為「**尖山腳**」。

* 2019 年 10 月 25 日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。
* 2020 年 1 月 5 日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。
* 2020 年 1 月 19 日：環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午 10 點至下午 4 點。
* 2020 年 1 月 31 日：環狀線秀朗橋站隨著環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段正式通車而啟用。
* 2023 年 1 月 31 日：環狀線西環段（新北產業園區站 - 大坪林站）交回新北捷運公司營運。

### 聯合開發案

秀朗橋站捷運聯合開發案，由冠德建設取得最優申請人，於 2020 年 8 月 7 日舉辦簽約儀式，基地 1119.4 坪，開發案將自秀朗橋站 1 號及 2 號出入口，由地上 6 層向上興建至 20 層，預計全案於 2025 年完工。本聯開案為新北市府首件自行辦理的捷運土地開發案。

## 利用狀況

本站設置於秀朗橋、台 64 線快速道路的中間，因此除了來往台北市區的公車以外，也有快速公車路過本站並行駛台 64 線快速道路往中和市區、板橋、新莊等地。本站除捷運站外，在景平路、成功路上設有「捷運秀朗橋站」及「秀景里」公車站牌，有許多路線公車行經，部分路線公車僅路過不停靠。

本站原本作為第一階段與南北線的轉乘站，故有部分設施俱預留轉乘空間。唯後續決定以環狀線（東環段）計畫取代南北線，設備形同棄；2018 年，新北市政府表示仍計畫將公館＝永和段重新規劃提案報核。

## 車站周邊

* 秀朗橋
* 秀朗清溪河濱公園
* 新北市政府警察局中和分局秀山派出所
* 海洋委員會海巡署金馬澎分署
* 國防部北部地區後備指揮部
* 新北市公共自行車租賃系統 捷運秀朗橋站
* 百年好合社區
* 財團法人流浪動物之家基金會 (位於本站與景平站間)

## 公車資訊

站牌名為《**捷運秀朗橋站**》。

## 鄰近車站

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 秀朗橋站週邊地圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 秀朗橋站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運科技大樓站

**科技大樓站**位於臺灣臺北市大安區，為台北捷運文湖線（木柵線）的捷運車站。鄰近科技部與國立臺北教育大學及國立臺灣大學復興南路校門。

## 車站概要

車站位於復興南路上，接近和平東路口，當地地名「**龍安陂**」，車站編號為 **BR08**。通車前曾暫名為**成功國宅**，後改以所在地西南方，和平東路上的「科技大樓」為名。

值得一提的是，本站至六張犁站間的軌道，有一段為接近 90 度轉彎 ，一度為台北捷運最急之彎道，但後來被中山國中站至松山機場站的彎道打破。

## 車站構造

高架三層車站，兩個側式月台，一個出入口；另有與站體共構的聯合開發辦公大樓。

### 車站樓層

### 車站出口

## 歷史

* 1996 年 3 月 28 日：隨著木柵線正式通車而啟用。

## 利用狀況

車站周邊有多條公車路線行經，由位於復興南路的台北聯營公車「捷運科技大樓站」站牌可前往天母、建國北路、景美等地；由位於和平東路的站牌則可前往麟光新村、萬華、東湖、國父紀念館、台北車站等地。葛瑪蘭客運在附近的復興南路上設置代售站，可在此搭乘國道客運前往礁溪、宜蘭、羅東，唯此代售站並非 24 小時營運；而由宜蘭地區往台北的班次則在位於捷運站出入口旁的復興南路站牌供旅客下車。

出口對面，於復興南路二段上，設有一腳踏車停車場。

## 車站周邊

## 轉乘交通

### 公車資訊

### 國道客運

上下車站點使用科技大樓站作為站牌名

## 鄰近車站

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 科技大樓站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 科技大樓站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運竹圍站

**竹圍站**位於臺灣新北市淡水區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有竹圍車站。

## 車站概要

車站位於民權路與民權一街間，民族路口與民生路口一帶；車站編號為 **R26**。站名取自現有地名及原站名「竹圍」。

## 車站構造

地面車站，兩個側式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。出口 1 旁有天橋跨越民權路。

### 車站樓層

### 車站出口

本站設有二處出入口，出口 1 位於車站東側，出口 2 位於車站西側。

## 歷史

### 臺鐵竹圍車站

* 1930 年 11 月 11 日：增設站，站名**竹圍**（日語：竹圍／ちくい〔ちくゐ〕_Chikui_ ? ）。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止。

### 臺北捷運竹圍站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Chuwei Station** 改為 **Zhuwei Station**。
* 2018 年 3 月 12 日：半高式月台門正式啟用。
* 2021 年 3 月 31 日：本站月台連絡天橋增設的 2 部電扶梯啟用。

## 利用狀況

## 車站周邊

* 台 2 乙線 (淡金公路)
* 新北市公共自行車租賃系統 捷運竹圍站
* 馬偕紀念醫院淡水院區 & 附設停車場
* 新北市立圖書館淡水竹圍分館
* 新北市政府警察局淡水分局竹圍派出所
* 臺北基督學院
* 中華電信竹圍服務中心
* 中華郵政淡水竹圍郵局
* 永豐銀行竹圍分行
* 淡水信用合作社竹圍分社
* 淡水一信竹圍分社
* 淡水河岸自行車道
* 淡水農場

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 竹圍站位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 竹圍站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運紅樹林站

**紅樹林站**位於台灣新北市淡水區外竿蓁林地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與新北捷運淡海輕軌綠山線的轉乘站。

## 車站概要

車站位於中正東路西側，八勢路口一帶、近淡金路（俗稱登輝大道）。捷運興建時曾暫名「**竿蓁**」，取自車站附近地名，於通車前定為現名，取自保育類胎生植物「紅樹林」，車站西側即為紅樹林保護區。車站編號的部分，淡水信義線為 **R27**，淡海輕軌為 **V01**。

本站所在地距離淡金路口台二線與台二乙線分岔口僅 200 公尺，連結公路運輸，使本站成為北海岸地區的重要轉運站。此外，由於淡水線與本站的啟用，又隨著水岸住宅風潮的興起，站前出現大批公寓大樓、綠化完善的中正東路及站後的紅樹林保護區，車站西側設有紅樹林生態展示館。

## 車站構造

本站為平面與高架交會車站，台北捷運淡水信義線為地面車站，設有兩座出入口，側式月台兩座，並設有半高式月台門。 新北捷運淡海輕軌綠山線為高架車站，設有一座出入口，島式月台一座。兩系統間設有連通道轉乘。

本站為淡海輕軌唯一的高架島式月台輕軌車站。

2 號出口連接林務局紅樹林生態展示舘及停車場，車站南側附建有三層汽車停車場，提供近 200 個停車位，以悠遊卡計時收費。

### 車站樓層

### 車站出口

捷運淡水信義線車站出口 1 位於車站東側，出口 2 位於車站西側；淡海輕軌車站位於淡水信義線站體北側，僅於車站東側設置出口。

## 歷史

* 計畫階段時，暫訂站名**竿蓁林**。
* 1997 年 3 月 28 日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Hung Shulin Station** 改為 **Hongshulin Station**。
* 2015 年 2 月 17 日：發生暴力事件，一名外籍乘客在捷運紅樹林站的車廂內，和穿著類似工人服裝的台灣男子，發生爭執，外籍男子被打破頭，倒在地上，打人的還不斷叫罵，車廂靠站後，站務人員立刻將受傷之該名外籍男子送醫，送往淡水馬偕醫院，警方後來也將該名台灣男子送辦。
* 2018 年 6 月 8 日：半高式月台門正式啟用。
* 2018 年 12 月 23 日：隨著新北捷運系統淡海輕軌綠山線「紅樹林－崁頂」段正式通車而啟用。
* 2019 年 4 月 16 日：本站月台連絡天橋增設的 2 部電扶梯啟用。
* 2019 年 6 月 30 日：星巴克淡海輕軌紅樹林門市正式開幕。
* 2019 年 7 月 1 日：本站的淡海輕軌和淡水信義線之間連通道正式啟用。

## 利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 23,006 人次，在台北捷運各站中排行第 71 名。

## 車站周邊

* 淡水河（八勢溪）
* 淡水河岸自行車道
* 淡水河紅樹林自然保留區
* 紅樹林生態教育館
* 台灣綜合研究院
* 環球經貿科學園區
* 魁星宮
* 台北淡水成旅晶贊飯店
* 新北市公共自行車租賃系統 捷運紅樹林站

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 備註

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 紅樹林站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 紅樹林站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 淡海小書房 Danhai Reading Room - 新北市立圖書館各分館暨圖書閱覽室介紹
捷運總站夜市

**捷運總站夜市**，簡稱**總站夜市**（Zong Zhan Night Market），是位於台灣台中市北屯區敦富路、敦富一街、敦富二街的台灣夜市景點，因臨近台中捷運北屯總站而得名，是台中市首座捷運旁合法夜市，於 2021 年 4 月 3 日開業，開業時捷運已經對公眾開放試乘。

雖名為「捷運總站夜市」，但最近的捷運站是只要走約 2 分鐘舊社站。

捷運總站夜市設置的垃圾箱與回收箱，外型與設計很像電子遊戲機台。

## 簡介

營業時間為每週一、三、五、六、日下午 4 時至凌晨 1 時。營業面積約 3808.94 平方公尺，可容約 140 餘家攤販，種類有台灣小吃、飾品及遊戲等，並設有免費停車場約 5299.77 平方公尺。

## 歷史

捷運總站夜市為 2020 年年 8 月 7 日以總站夜市名義申請營業許可，業者卻在未經許可下，於當年 10 月 9 日至 11 日違規營運，造成周邊交通、垃圾、油煙、噪音及光害等問題，於 10 月 12 日遭到台中市政府經濟發展局稽查開罰，並勒令停業。台中市政府遂於 12 月 30 日駁回設置申請。2021 年 1 月 7 日，50 多名攤到市府陳情，情求通過。

對於交通問題，業者改善除擴大攤販間的距離、改善車輛進出口方向之外，並額外承租緊鄰夜市 250 公尺敦富一街旁土地，增設 126 格汽車停車位，初期規劃 745 格機車位、142 格汽車位，另以 13 名義交於重要路口協助指揮交通、5 名協勤人員拿手舉牌協助引導車輛進入停車場，停車場內也有 2 名管理員維持秩序；對於光害，業主禁止攤販使用投影光源等有光害設施，並要求晚間 10 時過後調整營業光照亮度，降低對周邊住戶的影響；噪音上，業者則承諾禁止攤販用麥克風及擴音器攬客，或使用擴音器宣傳車，並依行政院環境保護署的噪音管制標準落實管理。

2021 年 3 月 26 日，台中市政府經發局正式通過核准。在 2021 年 4 月 3 日恢復營業，捷運總站夜市是台中第 11 座取得營業許可的合法夜市，也是首座位於捷運站旁核准的路外攤販集中區

## 交通

* 台 74 線
  * **18 潭子**潭子交流道
  * **22 松竹**松竹交流道
* 台中捷運
  * 舊社站：出站後約走 2 分鐘。
  * 北屯總站：出站後約走 5 分鐘。
  * 松竹站：出站後約走 12 分鐘。
* 台鐵山線
  * 松竹車站：下車後再轉搭台中捷運到舊社站下車步行即抵達。
* 台中市公車
  * 72、77、922、956、綠 1 路至「捷運舊社站」、65 副、921 路至「敦富二街口」下車後步行即抵達。

## 周邊

## 參考資料

## 外部連結

* 捷運總站夜市的 Facebook 專頁
捷運美麗島站

**美麗島站**，位於臺灣高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站，車站位於中山一路與中正三路路口（大港埔圓環）下方，為高雄市中心道路要衝。車站編號的部分，紅線為 **R10**，橘線為 **O5**。

本站因位於昔日大港埔大字的中心（雖然大字下轄的大港埔聚落較靠近中央公園站），通車前計畫暫名為**大港埔站**，後以 1979 年 12 月 10 日在此地爆發、影響臺灣民主運動發展的美麗島事件定為站名。本站由日本建築師高松伸設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品 —— 光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。

由於車站付費區的複雜特性，此站刷卡或單程票同站進出 15 分鐘內免重新計費。

## 車站構造

地下三層側式月台（橘線）、島式月台（紅線）交會站，共有 11 個出口。於紅、橘線交會處的中山、中正路大圓環下方以地下圓形建築方式興建，紅線與橘線月台部分以「凸」型相交，直徑 140 公尺的車站主體建築為全世界最大的地下圓型車站。橘線車站部份寬 39 公尺、長 240 公尺、深 27 公尺。本站為島式側式月台並存的地下十字交岔轉乘站，類似臺北捷運松江南京站，於 B2 穿堂層在中央部分切分成兩個不相連的月台區，並於紅線島式月台才相通。也因此旅客在搭乘橘線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車。

此外，於本站東北側設置了連接紅線（本站以北路段）和橘線（本站以東路段）的轉轍軌，深度相當於本站地下三樓。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2、3、4 位於大圓環與紅線月台南端，出口 5、6、7、8 位於橘線月台東端，出口 9、10、11 位於紅線月台北端，無障礙電梯設於出口 1、3。

### 公共藝術

#### 光之穹頂

光之穹頂設於本站地下一樓穹頂大廳，由國際知名藝術家水仙大師 (Maestro Narcissus Quagliata) 親手繪製，並由德國百年 Derix 手工玻璃工作坊製作，歷時四年半，直徑達 30 公尺，面積為 660 平方公尺。依創作主題共分成四大區塊 (quadrant)，共有 16 個小區塊 (section)，1,252 扇窗 (window)，每面窗有 2 至 9 片「窗面」(panel)，每面窗面有 3-100 片玻璃鑲嵌而成。

「光之穹頂」上的各個人體交相呼應，所傳達的「包容」精神，更展現作品「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊的意涵，呈現出人在世界裡，從誕生、成長、榮耀到毀滅，而後重生的輪迴過程。水仙大師的創作理念表示：「透過這件作品，我想傳達人性的價值，人與人、環境、及萬物之間的關係；人天合一的境界，以及人心在仇恨鬥爭中失去的部分。」水仙大師強調，提出了一個觀點：「讓旅客凝望穹頂時，找到一個作夢的地方，提供一個自由思考與想像的公共藝術空間」。在作品完成時，水仙大師曾整整一天無法開口說話。

2015 年 9 月 23 日 - 高雄捷運上午發表光之穹頂 2.0 版，將原本只是靜態呈現的光之穹頂、搭配上定時光炫幻影秀，讓民眾透過聲光效果感受藝術魅力。

高捷少女中的小穹，頭上的髮飾設計正是參考光之穹頂。

#### 捷運之心、祈禱

本站地面站體設於中山路與中正路交會處圓環，曾為美麗島事件的發生地，由日本後現代主義風格建築師高松伸以祈禱之主題勾勒出捷運之心之整體概念。四個玻璃帷幕出入口，以合掌的姿態，環繞著圓環開展，蘊含「祈禱」的意念，象徵著四面八方湧入廣場祈求民生和平的人群，沿著街道向廣場集聚，心手相連，自然和諧地融為一體，定名為「祈禱」。

而四個玻璃帷幕出入口的尖端，在夜間各射出雷射光束，於空中交會，形成「捷運之心」意象，象徵高雄捷運十字路網的交會處。

高捷少女中的二期新生小祈，頭上的髮飾設計正是參考捷運之心「祈禱」。

## 歷史

* 原訂站名為大港埔，後來因配合美麗島大道（中山路）計畫因而改名，英文站名即**美麗島大道**（Formosa Boulevard）。
* 2008 年 3 月 6 日主體工程完工，4 月底完成回填工作。
* 2008 年 3 月 9 日：高雄捷運紅線全線正式通車，但美麗島站未啟用，因此已通車之紅線列車通過此站時採取過站不停繼續前行。
* 2008 年 4 月 28 日高雄市議會議長莊啟旺認為美麗島站政治味太濃，建議能夠將站名改回原來的大港埔站。高雄市政府捷運工程局局長李正彬則表示，美麗島車站命名經過公開、透明的作業，非捷運局草率決定。
* 2008 年 9 月 14 日：隨著橘線正式通車而啟用。
* 2008 年 9 月 21 日：舉行通車典禮。

## 利用狀況

2020 年日均進出人次為 11,526 人，在高雄捷運系統中排名第 7 名；目前最高紀錄為 2008 年 9 月捷運橘線開通該月的 28,864 人次，由於當時橘線免費，紅線收費，轉乘需先出站再進站，因而站內轉乘人數均被統計到；現因兩線均收費，不用進出站，站內轉乘人數就不會被列入統計。橘線收費後最高紀錄為 2019 年 2 月的 21,042 人次，最低紀錄為 2020 年 4 月的 6,814 人次。本站與四周的四座捷運站距離均不遠，主要做轉乘站；紅線出入口周圍主要有南華夜市、六合夜市及舊市區住宅，昔日為大港埔繁華商業區，今已沒落；橘線出入口之中正路則多為商辦，但因捷運施工黑暗期，不少已轉移。本站出入口數量達 11 個，是高雄捷運出入口最多的車站。

## 車站周邊

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運美麗島站 (2 號出口)：中山一路 83 號旁停車場前方
  * 捷運美麗島站 (5 號出口)：中正三路 179 號前方
  * 捷運美麗島站 (6 號出口)：中正林森路口西南側
  * 捷運美麗島站 (7 號出口)：中正三路 178 號
  * 捷運美麗島站 (9 號出口)：中山一路 153 號
  * 捷運美麗島站 (10 號出口)：中山一路 168 號前方
* 中華郵政高雄郵局總局／高雄新興郵局
* 土地銀行中正分行
* 六合夜市
* 高雄市政府警察局新興分局
* 南華觀光購物街
* 新興夜市
* 新興市場
* 中山、中正路婚紗街
* 高雄福華大飯店
* 台灣基督長老教會新興教會：位於 11 號出口附近。

## 車站商店

* 美麗島會廊
* 雅裴詩咖啡館
* 高雄捷運商品館
* 高雄市立空中大學城市學堂
* 人權學堂
* 幸福出口冠軍創意飲品店
* 墨凡美麗島商場

## 公車資訊

## 榮譽

* 美國旅遊網站「BootsnAll」於 2012 年初評選全世界最美麗的 15 座地鐵站－本站為第二名。
* 國際知名新聞網站 PolicyMic 於 2014 年初選出「讓紐約客只能夢想的全球 8 大最美地鐵站」－本站為第二名。
* 德國人文地理雜誌 GEO 於 2022 年初評選爲全球十大美捷運站第六名

## 參閱

* 高雄市
* 高雄捷運
* 高捷少女
* 高雄捷運商品館
* 高雄市公車
* 美麗島事件
* 大港埔
* 松江南京站 — 捷運月台配置相似的台北捷運車站

## 腳註

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* 美麗島（高雄捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運臺大醫院站

**台大醫院站**位於台灣台北市中正區的城中一帶，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於台北市**城中**一帶，公園路下方，襄陽路口與常德街口間，車站編號為 **R09**。捷運興建中曾暫名為「**新公園**」，即今日之二二八和平公園。通車前定台大醫院為站名，取自所在地東邊的「國立台灣大學醫學院附設醫院」。由於醫院在臺語當中是以「病院」兩字發音，為了順應語言習慣，因此本站的臺語站名廣播並非依站名字面發音，而是念做「**台大病院 (Tâi-tāi Pēnn-īnn)**」。

本站英文站名播報為 **National Taiwan University Hospital Station** 而非 **NTU Hospital Station**。

本站在施工上歸為新店線，是故其為淡水信義線上唯一挑高的非轉乘站站體。

## 車站構造

地下二層車站，一個島式月台，四個出入口。本站設有半高式月台門。

本站與鄰近的中正紀念堂站，以及古亭站均設計為民防車站，本站至古亭站間天花板到地面街道間有 60 公分厚的防爆板，以防止空襲及炸彈破壞。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 1（二二八和平公園側）、2、3（台大醫院側）。出口 1、4 也同時作為二二八和平公園的出入口。

## 歷史

* 1998 年 12 月 24 日：隨著淡水線「台北車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車而啟用。
* 2014 年 3 月 30 日：由於反服貿遊行的關係，本站與中正紀念堂站一度湧入大量人潮，於當日下午 2 點至 2 點 40 分啟動列車過站不停模式，淡水線有八班列車過站不停，隨後已經恢復正常營運。
* 2015 年 11 月 6 日：半高式月台門正式啟用。
* 2021 年 10 月 31 日：本站 1 號出口增設的無障礙電梯正式啟用。

## 利用狀況

本處除捷運站外，車站出口旁的公園路設有「捷運台大醫院站」公車站牌，有多條公車路線行經。由於車站接近台北站前商圈南邊，且臨近二二八和平公園與台大醫院，因而有分散台北車站人潮的效能。根據 2022 年 12 月資料，台大醫院站每日旅運量約為 37,413 人次，在台北捷運各站中排行第 45 名。

此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站於 2015 年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全，目前已經設置完成並啟用。

 

## 車站周邊

## 公車資訊

## 公共藝術

站區內收藏了被命名為「手之組曲」的公共藝術雕塑創作。此作品實際上是由四件雕塑所組成（小公園有兩件），作者為李光裕。

* * * *

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**
* **未來營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 重慶南路書店 (商圈)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台大醫院站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台大醫院站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運芝山站

**芝山站**位於台灣台北市士林區蘭雅地區德行里，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於福華路上，福國路口一帶；車站編號為 **R17／LR08**。通車前曾暫名為**福國**，取自車站前方道路名，而後定為現名，站名取自東邊的自然史蹟「芝山岩」。

車站所在地之地名為「德行」（竹巷仔），屬於湳雅地區（蘭雅次分區）；站名來源之芝山岩則位於隔壁的石角地區（芝山岩次分區），或是由雙溪街（原名芝山巖道）而來。。

## 車站構造

高架二層車站，一個島式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站南端，出口 2 位於車站北端，均設有 YouBike 站點。

## 歷史

* 1997 年 3 月 28 日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Chihshan Station** 改為 **Zhishan Station**。
* 2014 年 12 月 3 日：中午 12 點 59 分一名女性乘客在一月台（北上）列車進站時突然跳軌，雖然該名女子沒有受傷自行從月台前端爬回月台，但造成淡水信義線全線有 10 部列車和 4000 名乘客受影響，捷運公司之後採取士林站至石牌站以單線雙向營運，並啟動士林站至北投站公車接駁，於 13 點 22 分恢復正常營運。
* 2016 年 11 月 10 日：半高式月台門正式啟用。

## 利用狀況

本處除捷運站外，車站出口旁的福國路、文林路皆設有「捷運芝山站」公車站牌，可轉乘前往泰山、關渡、士林、內湖等地。此外也有分別往返於本站與天母大葉高島屋、台北市立聯合醫院陽明院區間的免費接駁車；職棒球季及大型國際棒球賽會期間，也有免費接駁車於賽事前後往返於本站與天母棒球場。

曾經規劃中的社子輕軌預計將會在本站附近設站。

## 車站周邊

* 太平洋 SOGO 台北天母店
* 蘭雅國小
* 雨農國小
* 臺北市立中正高級中學
* 文昌國小
* 台北歐洲學校
* 芝山岩
* 忠誠公園
* 士林德和宮
* 士林憲兵隊
* 雙溪河濱公園
* 臺北高等行政法院
* 法官學院
* 福林橋
* 士林橋
* 文昌橋
* 磺溪
* 外雙溪
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運芝山站 (1 號出口)
  * 捷運芝山站 (1 號出口)\_1
  * 捷運芝山站 (3 號出口)

## 公車資訊

站牌名為「**捷運芝山站一**」、「**捷運芝山站（戲曲中心）** 」、「**捷運芝山站（福國）** 」、「**捷運芝山站（福華）** 」

* 市區公車
* 國道客運
* 大葉高島屋 免費接駁車

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 天母 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 芝山站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 芝山站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運草衙站

**草衙站**是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前鎮區中山四路及中安路口，亦為前鎮車務段之車班以及站務紅線南段之段辦的所在地。

## 車站概要

本站的副站名取自位於高雄捷運南機廠中之高雄捷運公司總部，與北方之前鎮高中站同於通車兩年後才加上副站名。原本一開始並無此站計畫，因為位處高雄國際機場旁，有限制建築高度，被評估發展有限而未設站；後經過重新評估，認為 R4、R5 站間距達三公里過長，且中安路口雖限建但區位優良，所以增設此站，因此車站編號為 **R4A**。

本站老地名即為草衙。新草衙以漁港路與舊草衙為界，捷運於新草衙設有前鎮高中站，然而舊草衙在捷運可行性研究時並未設站。舊草衙附近有草衙、佛公兩個聚落。車站所在位置，日治時代屬佛公莊；然而日治後期佛公聚落自今草衙站南側（約為今台糖大型車輛停車場處）遷至更西南側（今前鎮漁港旁）與內苓仔寮聚落併莊，因此現在佛公聚落實位在草衙之南，本站仍距草衙聚落較近。決定新增設站後，規劃階段本站一度取名為**前鎮站**，但因並不位於前鎮聚落之內，而是鄰近於草衙，因此修正為草衙站。

## 歷史

* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站↔小港」段正式通車而啟用。

## 車站構造

本站為地下兩層島式月台車站，共有 4 個出口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 於車站南端，出口 3、4 位於車站西側，無障礙電梯位於出口 3 及出口 2，出口 2 靠近南機廠。

## 利用狀況

2020 年日均進出人次為 8,245 人，在高雄捷運系統中排名第 10 名；目前最高紀錄為 2016 年 5 月的 24,201 人次，最低紀錄為 2009 年 6 月的 3,777 人次。本站北側為捷運機廠，有卡丁車親子主題遊樂園區、飯店、購物商場、電影院、健身中心等規劃，東側南側均為工廠、空地，僅西側為新草衙聚落，另西南側遠方為佛公、東南側遠方為小港等聚落，由於小港聚落最近之捷運站為高雄國際機場站，但得先往東，等於繞遠路，所以部分小港民眾會至本站搭乘；另東側遠方的桂林社區、機場咖啡等亦有接駁車接駁至本站，但運量不高。不過自 2016 年大魯閣草衙道開幕之後，運量急速飆高，甚至出現了單日出站 43,077 人次的紀錄。

## 車站周邊

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運草衙站 (1 號出口)：翠亨南路 / 中平路口 (西南角)
  * 捷運草衙站 (4 號出口)：南衙路南二巷 146 號 (捷運草衙站 4 號出口旁人行道)
* 臺鐵高雄臨港線草衙車場
* SKM Park
* 高雄端
* 高雄捷運南機廠

## 公車資訊

## 腳註

### 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 草衙（高雄捷運公司）
捷運菜寮站

**菜寮站**位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。

## 車站概要

車站接近三重的行政中樞，位於三重主幹路之一重新路，接近與中正南北路、新北大道一段的交叉口，以及過圳街、重安街的交叉口，車站編號為 **O14**。

本站位於重新路三段，中正南路高架橋與光明路之間，車站一帶自昔即稱為菜寮，在三重叫作三重埔以前即有。早期當地菜園甚多，農人置放農具或居住此地，普遍在菜園搭建草寮，故名「**菜寮**」，當地居民和當地代表人士建議命名為「菜寮站」。由於過去的三重埔環河南路、中正南路附近的豆干厝已經拆除，「新北市立醫院」為車站副站名。

在站名播報方面，因台語「菜寮」（台語讀音：Tshài-liâu）與華語讀音相同，乍聽之下易誤以為華語的「菜寮」播報兩次。

## 車站構造

地下二層車站，站體長 222.85 公尺，寬 21.15 公尺，深度 19 公尺，一個島式月台，三個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2。

## 歷史

* 2012 年 1 月 5 日：新莊線菜寮站隨著新莊線「輔大－大橋頭」段正式通車而啟用。。
* 2013 年 6 月 29 日：新莊線全線通車至迴龍站。
* 2014 年 1 月 13 日：菜寮站捷運共構宅昨下午 2 時發生鷹架倒塌意外，大量鐵條自高空墜落。
* 2023 年 1 月 13 日：本站 1 號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉，預計於 2024 年 3 月重新開放。

## 利用狀況

本站接近三重的行政中樞，以北醫院、警察局、體育場及公家機關眾多，以南以住宅區、公司為主。根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 19,242，在台北捷運各站中排行第 79 名。

## 車站周邊

* 新北市三重區行政大樓
* 新北市三重區衛生所
* 臺灣新北地方法院三重簡易庭
* 新北市政府警察局三重分局
* 新北市政府消防局重陽分隊
* 新北市立聯合醫院三重院區
* 新北市公共自行車租賃系統 捷運菜寮站 (3 號出口)
* 新北市三重區綜合運動場
* 林榮三文化公益基金會 (位於本站與台北橋站間)
* 過圳公園
* 新北市三重區集美國民小學
* 新北市立三重高級中學
* 新北市立明志國民中學
* 新北市三重區修德國民小學

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 菜寮站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 菜寮站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運萬芳社區站

**萬芳社區站**，位於台灣台北市文山區木柵西北，為台北捷運文湖線（木柵線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於萬芳路南側，接近萬和街口，車站編號為 **BR03**。站名取自所在地**萬芳社區**，此社區因過去在此地有萬隆及芳川兩座煤礦，因此命名為「萬芳社區」，社區建立前之當地地名為**枹子坑**。

## 車站構造

高架三層車站，兩個側式月台，一個出入口。

### 車站樓層

若不計貓空纜車，本站為全台灣第三高的捷運車站，最高為桃園機場捷運的林口站。

### 車站出口

## 歷史

* 1996 年 3 月 28 日：隨著木柵線正式通車而啟用:327。

## 利用狀況

萬芳社區站為台北捷運業務最冷清的車站之一，每日約有 4,115 人次利用（2022 年 12 月資料），在臺北捷運系統各站中僅多於十四張站。。

## 車站周邊

* 萬芳社區
* 萬芳國小
* 黑林音樂工作室 (位於本站與木柵站間)
* 萬福宮
* 臺北市政府警察局文山第一分局萬芳派出所
* 臺北市公共自行車租賃系統 捷運萬芳社區站
* 高頂事業有限公司
* 萬芳二號公園
* 萬芳三號公園
* 天睛設計有限公司
* 萬芳六號公園
* 中華電信股份有限公司

## 公車資訊

## 鄰近車站

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬芳社區站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬芳社區站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運萬芳醫院站

**萬芳醫院站**位於台灣台北市文山區，站體與萬芳醫院共構，為台北捷運文湖線（木柵線）的捷運車站。

## 車站概要

本站位於興隆路旁，車站編號為 **BR04**，為全世界首座與醫院共構的捷運車站。站名取自與車站共構的萬芳醫院。由於醫院在台語當中是以「病院」（台語讀音：pēnn-īnn）兩字發音，為了順應語言習慣，因此本站的台語站名廣播並非依站名字面發音，而是以「萬芳病院」四字發音。

## 車站構造

高架三層車站（站體與萬芳醫院共構），兩個側式月台，一個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

## 歷史

* 1996 年 3 月 28 日：隨著木柵線正式通車而啟用:327。

## 利用狀況

本站為文湖線中相對繁忙的捷運車站之一，也是景美與木柵之間重要的轉乘樞紐。有多路公車到達萬芳社區、深坑、木柵、政治大學、景美、新店甚至中永和等地，交通相當方便。加上附近有台灣警察專科學校與中國科技大學等大專院校及台北市立萬芳高級中學、興華、興德、興隆三所國小，使車站周邊成為文山區中僅次於景美夜市的熱鬧商圈。

## 車站周邊

* 臺北市立萬芳醫院
* 興華國小
* 臺北市公共自行車租賃系統 捷運萬芳醫院站 (興隆路三段 115 巷)
* 豪記實業公司 (位於本站與辛亥站間)
* 興隆國小
* 興隆公園
* 文山運動中心

## 公車資訊

## 鄰近車站

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬芳醫院站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬芳醫院站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運萬隆站

**萬隆站**位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線曾於本站南方景隆街口設有萬隆車站。

## 車站概要

車站南端位於羅斯福路五段下方，羅斯福路五段 269 巷巷口北側，接近萬隆街、景隆街口，設有四個出口，其中兩個出口有手扶梯裝置；車站編號為 **G06**，工程編號 **G6**。站名取自所在地名與台鐵新店線原站名「**萬隆**」。

## 車站構造

地下二層車站，一個島式月台，四個出入口。本站設有半高式月台門。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 4；此外出口 2、4 有聯合開發大樓。

## 歷史

### 臺北鐵道十五份乘降場・臺鐵萬隆車站

* 1921 年 3 月 24 日：隨著新店線鐵路「公館－新店」段正式通車而啟用，當時稱為「**十五份乘降場**」（日語：十五份乘降場／じゅうごふん〔じゆうごふん〕_Jyūgofun_ ? ）。
* 過去有從車站沿景隆街、興隆路通往今 行政院海巡署一帶的運煤台車，車站附近有儲煤場。
* 戰後：新店線鐵路由臺鐵接手經營
* 1955 年 3 月 1 日：站名從「十五份」改為「**萬隆**」。
* 1965 年 3 月 24 日：隨著臺鐵新店線停駛而廢止。
* 站址位於今羅斯福路景隆街口一帶。

### 台北捷運萬隆站

* 1999 年 11 月 11 日：隨著捷運新店線「古亭－新店」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Wanlung Station** 改為 **Wanlong Station**。
* 2018 年 3 月 28 日：半高式月台門正式啟用。

## 利用狀況

本處除捷運站外，車站附近設有公車站牌，分別是羅斯福路上的「捷運萬隆站」、「武功國小 (羅斯福)」以及興隆路上的「武功國小」，有多條公車路線行經。

## 車站周邊

* 武功國小
* 臺北花木批發市場
* 萬福國小
* 臺北市立圖書館景美分館
* 交通部公路總局第一區養護工程處景美工務段（位於本站與景美站間）
* 臺北市立體育場景美游泳池
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運萬隆站 (1 號出口)
  * 捷運萬隆站 (2 號出口)
  * 捷運萬隆站 (4 號出口)
* 臺北市政府警察局文山第二分局萬盛派出所
* 萬盛公園
* 文山景美運動公園
* 十五份遺址
* 文山森林公園

## 公車資訊

站牌名為《**捷運萬隆站**》、《**武功國小（羅斯福）** 》、《**武功國小（興隆）** 》

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬隆站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬隆站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運葫洲站

**葫洲站**位於台灣台北市內湖區，為台北捷運文湖線（內湖線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於康寧路上，接近與成功路五段、民權東路六段交叉的康寧圓環，老地名**十四份**；車站編號為 **BR21**。

附近有眾多高樓住宅及公共電視台總部大樓群。站體緊鄰民宅，使本站成為內湖線沿線唯一裝設雙弧形隔音牆的車站，高度約 3.6 公尺，隔音效果比起一般直立式高約 2 公尺的隔音牆更好，但造價也相對高昂。

本站設計意象配合當地商業休閒環境之特色，利用車站之建築裝修，創造輕鬆愉悅之氣氛。本站紀念章以白鷺鷥山步道及本站站體為主要背景。

## 車站構造

高架三層車站，車站通廊設於上層，下層為車輛軌道與兩個側式月台，車站長約 83 公尺、寬約 21.5 公尺。於康寧路三段兩側各設置一個出入口，西側出口位於康寧路三段 16 巷和康寧路三段交岔口之公園預定地上，基地是三角形，已變更為交通用地；東側出口位於康寧路三段法務部內湖聯合辦公大樓用地。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站東北側，出口 2 位於車站西側，所有出口均設有無障礙電梯

## 歷史

* 2009 年 2 月 22 日：葫洲站實質完工。
* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線通車而啟用。
* 2009 年 7 月 28 日：捷運局東工處長陳耀維表示，會導致車廂漏水的文德、葫洲、南港展覽館站，將在一個月內裝設鍍鋅排水管，徹底解決問題。

## 利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 15,828，在台北捷運各站中排行第 89 名。

## 車站周邊

* 明湖國中
* 明湖國小
* 麗湖國小
* 康寧大學臺北校區
* 財金資訊
* 國防醫學院衛勤訓練中心
* 臺灣士林地方法院內湖簡易庭
* 法務部內湖聯合辦公大樓（法務部行政執行署暨士林分署）
* 康寧醫院
* 麗湖大飯店
* 公共電視台
* 客家電視台
* 康湖公園
* 哈拉影城
* 誠品書店東湖店（已於 2020 年 10 月 18 日歇業）
* 美國在台協會新址
* 臺北市公共自行車租賃系統 捷運葫洲站 (1 號出口)

## 公車資訊

## 鄰近車站

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 葫洲站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 葫洲站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運蘆洲站

**蘆洲站**，副站名**蘆洲李宅**，位於台灣新北市蘆洲區，老地名「**獅頭**」，為中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。蘆洲機廠位於本站向西北方延伸軌道至本站北邊處。新北市政府規劃中的五股泰山線原計畫從本站延伸，後改成獨立輕軌高架車站設計，原以本站為端點站，改延伸至環狀線 Y22 站。

## 車站概要

車站位於三民路與中正路口東北側，南港子重劃區內，老地名為「獅頭」；車站編號為 **O54**/**F5**。

## 車站構造

營運中的台北捷運系統中和新蘆線（蘆洲線）地下二層車站，站體長 193 公尺，寬 22 公尺，深度 26 公尺，一個島式月台，兩個通風口，三個出入口，一座電梯（位於出口 2），出口 2 與聯開大樓共構，本站以（風）為主題，營運單位為臺北大眾捷運股份有限公司。

興建中的新北捷運系統五股泰山輕軌，是平面車站，營運單位為新北大眾捷運股份有限公司。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站北端，出口 3 位於車站南端，無障礙電梯位於出口 2。

## 歷史

* 2010 年 11 月 3 日：蘆洲線蘆洲站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。

### 預定時程

* 通車時程不明：新北捷運五股泰山輕軌

## 利用狀況

根據 2017 年 12 月資料，蘆洲站每日旅運量約為 25872 人次，於台北捷運系統中排行約 59 名。根據 2022 年 12 月資料，蘆洲站每日旅運量約為 25,807 人次，於台北捷運系統中排行約 56 名。

* 運量分析

## 車站周邊

* 線形公園
* 新北市政府警察局蘆洲分局暨三民派出所
* 新北市立鷺江國民中學
* 新北市蘆洲區忠義國民小學
* 新北市蘆洲區仁愛國民小學
* 蘆洲李宅
* 柳堤公園
* 蘆洲慈濟靜思堂
* 臺北捷運蘆洲機廠
* 灰磘福壽宮
* 蘆洲國民運動中心
* 新北市公共自行車租賃系統
  * 捷運蘆洲站
  * 捷運蘆洲站 (1 號出口)

## 公車資訊

## 相片集

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**
* **未來新增營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘆洲站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蘆洲站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運行天宮

**行天宮站**位於台灣台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與民生汐止線（規劃中）交會的捷運車站。

## 車站概要

本站位於松江路下埤頭松江里、新庄子新生里、中庄子中庄里交界之處，錦州街口與民生東路路口間，當地地名「**下埤頭**」，本站因行天宮即位於車站東北邊而得名，實際上與行天宮之間尚有一段距離。車站編號的部分，中和新蘆線為 **O09**，民生汐止線為 **SB03**。穿堂層設有公共藝術《國泰民安》。

坊間多將行天宮以台語稱為「恩主公廟」（民眾亦有稱「恩主宮」者，實為誤稱），惟行天宮廟方在廟內的台語廣播是以文讀音讀作「Hîng-thian-kiong」；台北捷運公司向行天宮廟方確認過後，遂以「Hîng-thian-kiong」作為台語站名廣播。

## 車站構造

地下三層車站，設有四座出入口，島式月台一座。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2。出口 2、3、4 均有聯合開發大樓。

## 歷史

* 2010 年 11 月 3 日：新莊線行天宮站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。
* 2012 年 1 月 5 日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。

## 利用狀況

2022 年 12 月每日約進出 50,654 人次，在台北捷運系統運量排名第 24。

## 車站周邊

## 公車資訊

## 公共藝術

* 設有公共藝術《國泰民安》

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 吉林路美食 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 行天宮站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 行天宮站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運衛武營站

**衛武營站**位於高雄市鳳山區及苓雅區邊界，為高雄捷運橘線及黃線 (預定) 的捷運車站。車站位於中正一路、建軍路口，車站編號為 **O10**。

 

## 歷史

* 2008 年 9 月 14 日：隨著橘線正式通車而啟用。
* 2008 年 9 月 21 日：舉行通車典禮。
* 2017 年 11 月 11 日：6 號出入口開放而啟用。
* 2017 年 3 月 23 日：行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之路線規劃，採用地下化的中運量捷運系統，初步路線規劃本站將會設站。

## 車站構造

地下兩層車站、一座島式月台，設有 6 個出入口。站內預留棕線之轉乘空間，惟高雄捷運遠期路網規劃中棕線曾多次調整並改為輕軌，至今多數預留空間仍未使用，部分空間為新設之出入口所用。

其中 6 號出入口是配合衛武營國家藝術文化中心而增設，由 3 號出入口間的預留空間延伸，穿越三多一路至衛武營國家藝術文化中心，設有一座無障礙電梯、階梯及二座電扶梯。已於 2017 年 11 月 11 日啟用。

未來將會以 450 公尺的轉乘通道連接橘線和黃線車站。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位車站西端南北側，出口 3、4 位於車站東端南北側，出口 5 位於車站最東邊高雄市公車建軍站，無障礙電梯位於出口 4、5、6。

## 利用狀況

2020 年日均進出人次為 3,893 人，在高雄捷運系統中排名第 26 名；最高紀錄為 2018 年 12 月的 6,641 人次，最低紀錄為 2009 年 6 月的 2,391 人次。本站位於苓雅區與鳳山區交界，東側為高雄市公車建軍站；北側為衛武社區及鳳山高中，另有中正高中、國軍高雄總醫院等；南側為衛武營都會公園，更往南則有鳳新高中等文教、住宅區，南側住宅區及鳳新高中，則可搭乘黃 2（Y2）路線到達。

原先並無出口設在三多路南側，使得部分民眾前往衛武營都會公園或搭乘往鳳山、鳥松等地區的公車較為不便。目前增設的地下連通道（6 號出口）已經完工，於 2017 年 11 月 11 日開放而啟用。。

* 統計來源

**註釋**

**來源資料**

## 車站周邊

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運衛武營站 (3 號出口)：中正一路 2 號 (對面)
  * 捷運衛武營站 (4 號出口)：中正一路 / 建軍路口 (西北側人行道)
  * 捷運衛武營站 (5 號出口)：建軍路 4 號旁
* 衛武營國家藝術文化中心
* 衛武營都會公園
* 高雄市政府鳳山行政中心
* 國軍高雄總醫院（802 醫院）
* 國立鳳山高級中學
* 高雄市立中正高級中學
* 國立鳳新高級中學
* 高雄市公車建軍站
* 澄清路
* 中正公園（含高雄八二三臺海戰役紀念碑)
* 高雄清真寺

## 公車資訊

## 注釋

## 外部連結

* 衛武營站（高雄捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運西子灣站

**西子灣站**，車站代碼為 **O1**，副站名中山大學，位於台灣高雄市鼓山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。目前為端點站之一，可站外轉乘環狀輕軌以及規劃中的旗津線哈瑪星站。車站實際上位於哈瑪星聚落內，離西子灣尚有一段距離。

## 歷史

* 原始計畫將此站設於中山大學行政大樓前，並於他站以捷運共構方式興建學生宿舍，雖因遭到反對而作罷，仍於通車兩年後於此站加上「中山大學」為副站名。後又計畫改興建在一號船渠、中山大學側門隧道口，但由於地質問題，最後截短至今之位址。兩次遷站使實際上所在位置大幅遠離站名西子灣，而是位於哈瑪星。
* 2004 年 8 月 10 日，施工中之車站站體工程發生塌陷，波及工地旁四棟民宅，由於晚間持續下陷，施工單位於深夜進行強制拆除。
* 2008 年 4 月 24 日，進行機電系統整合測試，9 月 14 日：隨著橘線正式通車而啟用；9 月 21 日，舉行通車典禮。
* 2023 年 2 月，交通局表示經常有民眾反映，緊鄰本站的輕軌站名為「哈瑪星站」不是「西子灣站」，同站不同名不易辨識，市府研議將送市長裁定，預計更名和高雄輕軌 C14 哈瑪星站同名。

## 車站配置

### 捷運

地下兩層島式月台車站，設有兩個出入口。

### 輕軌

環狀輕軌哈瑪星站，平面側式月台車站，可經由本站 2 號出入口抵達。鄰近舊打狗驛故事館。

### 樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站西端，出口 2 位於車站東端，無障礙電梯設於出口 1。

## 利用狀況

車站位於臨海二路及鼓山一路路口。2020 年日均進出人次為 5,916 人，在高雄捷運系統中排名第 17 名；目前最高紀錄為 2019 年 2 月的 14,917 人次，最低紀錄為 2020 年 4 月的 3,367 人次。本站一號出口位在哈瑪星中心地區，二號出口位在昔高雄港車站；往西子灣、鼓山輪渡站去旗津，或是在哈瑪星等觀光的遊客均在此站進出，另有中山大學學生，近年高雄港車站再造，形成新景點，二號出口進出人次也開始上升。本站為標準觀光站，有長假之月份運量是普通月之兩倍。

## 車站周邊

## 公車資訊

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 西子灣站（高雄捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運西湖站

**西湖站**位於台灣台北市內湖區，為台北捷運文湖線（內湖線）的捷運車站。

## 車站概要

本站車站編號為 **BR16**，位於內湖路一段之上，西湖市場東南側，接近與環山路、基湖路的交叉口，為舊有西湖市場區域聯合開發而成，創下捷運站與傳統市場共構之先例，聯合開發共構大樓牆面設有公共藝術：跨越．蛻變。

內湖路北側一帶發展較早，以住宅區為主；內湖路沿線多為商業使用；以南地區則為內湖科技園區，區內多為新建的科技辦公大樓及企業總部，因此使本站成為內科通勤族的通勤車站。另外，本站與南港展覽館站之月台為文湖線唯二的高架島式月台，文湖線其餘高架車站皆為側式月台。

## 車站構造

高架三層車站，一個島式月台，兩個出入口（其中一個設置於站體西北側，使用現有西湖市場用地，西湖市場用地為台北市公共自行車租賃系統租借站）。車站與西湖市場共用大樓，市場內販售生鮮蔬果、家禽、海產、燒臘與花卉等 61 個攤販位於 1 樓，百貨與雜貨類 20 攤及飲食類 41 攤則位於 2 樓。

此外，本站另一個構造上的特殊之處在於月台雖已高架化，但是大廳卻位於更上方的樓層，因此為台北捷運唯一高架車站的大廳層設於月台層之上，並擁有較沿線其他車站更高的站體高度。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站北側，出口 2 位於車站南側，所有出口均設有無障礙電梯

## 歷史

* 2009 年 2 月 22 日：西湖站實質完工。
* 2009 年 6 月 10 日～6 月 19 日：與捷運站共構的西湖市場進行試賣活動。
* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線正式通車而啟用。

## 利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 27,256，在台北捷運各站中排行第 54 名。

站內穿堂層設有公共藝術《跨越・蛻變》。

## 車站周邊

* 西湖市場
* 德明財經科技大學
* 西湖國中
* 西湖國小
* 內湖科技園區
* 西湖公園
* 台北市立圖書館西中分館 (利用西湖國中閒置教室設定)
* 洲子 1 號公園
* 洲子 2 號公園
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運西湖站 (1 號出口)
  * 捷運西湖站 (2 號出口)

## 公車資訊

## 鄰近車站

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 西湖 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西湖商圈的 Facebook 專頁

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西湖站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西湖站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運象山站

**象山站**位於臺灣臺北市信義區，為臺北捷運淡水信義線（信義線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於信義路五段三犁里與安康里交界處，松仁路口與松勇路口間，接近信義快速道路信義路端，因鄰近名勝象山而得名，車站編號為 **R02**。與台北 101 / 世貿站及市政府站擔任信義計畫區的重要聯外捷運站。

初期規劃本站站名取自四獸山之象山英文名「Elephant Mountain」，後改為音譯「Xiangshan」。

## 車站構造

地下二層車站，一個島式月台，三個出入口。

設有「波浪型三段式電扶梯」，高度有 13.38 公尺，但長度加上中間波浪平台 2 公尺平台，一共有 28.76 公尺，為台北捷運第二座有超長電扶梯的車站。

### 車站樓層

※平時僅開放一月台提供載客服務，因應尖峰時段、資訊展或大型展覽導致大量人潮湧入台北 101 / 世貿站，會在另一側月台加開往北投方向的列車疏運。

※未來待信義線東延段通車後二月台將變更成下行月台往 R01 廣慈 / 奉天宮站，同時二月台開門方向會變成左側。

※跨年疏運期間，部分班次由本站直達信義安和站（不停靠台北 101 / 世貿站）。

### 車站出口

出口 1、2 位於車站西端，出口 3 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 1、2。

## 歷史

* 2005 年 7 月動工。
* 2009 年 12 月 23 日：信義線延伸案通過行政院經建會審議，自象山站東延兩站，並設置儲車尾軌。
* 2013 年 10 月 13 日：辦理信義線初勘作業。
* 2013 年 11 月 8 日：交通部辦理信義線履勘作業。
* 2013 年 11 月 24 日：隨著信義線「中正紀念堂 — 象山」段正式通車而啟用（通車後與淡水線直通運轉，營運模式為「北投－象山」）:227。
* 2014 年 11 月 15 日：松山線通車後，淡水線不再與新店線直通營運，回歸原始規畫，本站發出的列車可直通淡水站:228。

### 預定時程

* 2023 年 12 月：信義線東延段「象山－廣慈 / 奉天宮站」段正式通車，終點由本站延伸至廣慈 / 奉天宮站。
* 時程未定：環狀線東環段（劍南路 - 動物園）通車。

## 利用狀況

過去在松山新店線尚未直通前，本站為「北投－象山」區間列車的端點站。松山線通車後，本站發出的列車延駛至淡水站，尖峰時亦可發加班車支援至北投站。目前軌道繼續由本站向東延伸約 600 公尺至信義松德路口以東，為儲車尾軌，一方面預備銜接信義線東延段軌道至廣慈 / 奉天宮站，一方面可作為儲車調度用。

穿堂層牆面設有公共藝術「心蛙朵朵開」。

## 車站周邊

## 公車資訊

 

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**
* **未來營運模式**
* **未來營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 象山站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 象山站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運輔大站

**輔大站**，位於台灣新北市新莊區，當地地名「**營盤口**」，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於中正路福營里與營盤里交界處，接近建國一路口，所在地地名為「**營盤口**」，因輔仁大學即位於車站西北邊而得名，車站編號為 **O19**。規劃時期原本預定以「輔仁大學」作為站名，考量民眾的用詞習慣後，才將站名簡化為「輔大」。

### 站內英語校名

通車初期，輔大站的出口、地圖指標中的「輔仁大學」皆搭配「Fu Jen University」的英譯，但與該校正式的英語校名略有不同。2012 年 8 月，站內包括地圖與方向牌在內、所有標示有「輔仁大學」字樣的場合，其英譯皆更正為「Fu Jen Catholic University」以配合該校全名「天主教輔仁大學」，但主要的車站名「輔大站」英譯卻仍維持「Fu Jen University」的簡稱方式。

* *

## 車站構造

地下二層車站，一個島式月台，四個出入口。

### 車站樓層

※本站在新莊線通車時為臨時終點站，利用新莊站西側之剪式橫渡軌進行調度。 
※自 2013 年 2 月 23 日起，由於丹鳳－迴龍段進行穩定性測試，因此本站列車到站後會在第一月台清車並繼續行駛至迴龍站附近橫渡線調度，之後開到第二月台繼續載客。 
※自 2013 年 6 月 29 日新莊線全線通車後，本站兩個月台也恢復原有的列車行進方向設定（第一月台往迴龍方向；第二月台往南勢角方向）。

* *

### 車站出口

出口 1、2 位於車站西端，出口 3、4 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 1 及出口 2。

## 歷史

* 2012 年 1 月 5 日：新莊線輔大站隨著新莊線「輔大－大橋頭」段正式通車而啟用。
* 2013 年 2 月 23 日：「輔大－迴龍」段開始進行穩定性測試，列車到站後會在第一月台清車並繼續行駛至迴龍站附近橫渡線調度，之後開到第二月台繼續載客。
* 2013 年 5 月 24 日：報請交通局進行「輔大 - 迴龍」初勘。
* 2013 年 6 月 14 日：報請交通部進行「輔大 - 迴龍」履勘。
* 2013 年 6 月 29 日：在啟用無新莊機廠的特殊調度方式下，原行駛至本站為止之列車將延駛至迴龍站。

## 利用狀況

輔大站客源有輔仁大學師生及週邊商圈人潮，再加上作為新莊線的臨時終點站，因此成為多路公車與台北捷運的轉接點。但由於中正路車道、人行道寬度不足，站外腹地不大，因此常常充斥人潮、車潮，尖峰時段擁擠情形嚴重。

輔大站啟用時為新莊線端點站，客流量為新莊線新北市段最多，在開始收費之前的免費試乘期間內，輔大站 1 月的每日平均進出人次曾高達 32,452，在台北捷運各站中排名第 33，但自迴龍、丹鳳兩站通車後，進出人次大幅下滑。根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 23,871，在台北捷運各站中排行第 64 名。

## 公共藝術

* 設有公共藝術《真善美聖》
* * * * *

## 車站周邊

* 好市多新莊店
* 輔仁大學
* 三重客運輔大站（已於 2020 年 11 月搬遷）
* 新北市政府警察局新莊分局福營派出所
* 大魯閣棒球壘球打擊場
* 輔仁大學附設醫院
* 桃園捷運機場線輔大醫院站（規劃中）、新北捷運五股泰山線輔大醫院站（規劃中）以及新北捷運泰山板橋線輔大醫院站（規劃中）
* 新北市公共自行車租賃系統
  * 捷運輔大站 (1 號出口)
  * 捷運輔大站 (4 號出口)

## 公車資訊

站牌名為《**捷運輔大站**》、《**捷運輔大站（建國一路）** 》

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 輔大站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 輔大站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運辛亥站

**辛亥站**位於台灣台北市文山區，為台北捷運文湖線（木柵線）的捷運車站。

## 車站概要

車站位於辛亥路西側，原訂站名為**萬美街**。後改為**辛亥**，以標明附近的辛亥隧道及辛亥路；車站編號為 **BR05**。

## 車站構造

高架三層車站，兩個側式月台，一個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

## 歷史

* 1993 年 5 月 5 日：列車試運轉時，於辛亥站前發生火燒車事件，使得木柵線的動態測試因此停止了一段時間。
* 1996 年 3 月 28 日：隨著木柵線正式通車而啟用:327。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Hsinghai Station** 改為 **Xinhai Station**。

## 利用狀況

 

## 車站周邊

* 臺北市政府公務人員訓練處
* 辛亥國小
* 聖流企業社
* 辛亥隧道
* 臺北市公共自行車租賃系統 捷運辛亥站
* 豪記實業公司 (位於本站與萬芳醫院站間)
* 興泰公園

## 公車資訊

## 鄰近車站

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 辛亥站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 辛亥站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運迴龍站

**迴龍站**位於台灣新北市新莊區，為臺北捷運中和新蘆線（新莊線）的終點站，未來計畫與萬大線第二期（規劃中）及桃園捷運棕線交會。本站是臺北捷運最西邊的車站，新莊機廠（樂生療養院部分舊址）即位於本站附近。清治時期，台灣鐵路商務總局曾於本站南側約 450 公尺處的迴龍派出所附近，設立「打類坑車站」。

目前僅中和新蘆線車站通車，萬大樹林線已完成細部設計，並正招標中，將於 2021 年 6 月正式動工；桃園捷運棕線尚在綜合規劃階段。

## 車站概要

車站位於中正路龍福里與龍鳳里、雙鳳里交界處，接近與新北大道、龍安路的交叉口；車站編號為 **O21**，站名取自所在地的「**迴龍**」，車站月台終點站顯示螢幕曾寫作**廻龍**。

由於車站位置與樂生療養院僅新莊機廠相隔，曾有輿論希冀該站能更名為「樂生」，能更顯出樂生療養院本身特有的歷史意義，北捷局最後尊重民意，而在站內（月台層）呈現「迴龍／樂生」方式加註。

本站 2013 年通車後在無新莊機廠的特殊調度方式下啟用，2020 年起新莊機廠開始調度。因位於新北市新莊區與桃園市龜山區交界處，自出口 2 出站步行大約 1 分鐘行行即可抵達桃園市龜山區。

本處除捷運站外，亦設有「捷運迴龍站」公車站牌（舊稱樂生療養院），可前往迴龍、樹林、桃園等地。

地面層廣場設有公共藝術作品：「傾聽」。

## 車站構造

* 臺北捷運 中和新蘆線：地下二層車站，一個島式月台，三個主要出入口，一個緊急出口
* 臺北捷運 萬大線第二期（規劃中）：預計採用高架車站設計
* 桃園捷運 桃園捷運棕線（規劃中）：預計採用高架車站設計

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 1。

## 歷史

### 戰前

* 1893 年 11 月 30 日：全臺鐵路商務總局設立**打類坑火車碼頭**，位於今台 1 甲線（萬壽路一段）與縣道 116 號（樹林中正路）交叉路口。
* 1901 年 8 月 25 日：臺灣總督府告示縱貫線改經由樹林，不再行經本站。

### 台北捷運

* 2012 年 1 月 5 日：因新莊機廠未完成工程，本站隨著新莊線「大橋頭－輔大」分段通車而與丹鳳站暫作為臨時儲車區，以舒緩列車儲車及調度需求，此時迴龍站尚未啟用載客。
* 2013 年 2 月 23 日：「輔大－迴龍」開始進行穩定性測試，列車到輔大站後會清車並繼續行駛至本站附近橫渡線調度，之後折返輔大站繼續載客。
* 2013 年 5 月 24 日：交通局進行「輔大－迴龍」初勘。
* 2013 年 6 月 14 日：報請交通部進行「輔大－迴龍」履勘，捷運局表示該站一定在 7 月底前通車。
* 2013 年 6 月 29 日：在啟用無新莊機廠的特殊調度方式下，隨新莊線「輔大－迴龍」段通車而啟用。
* 2021 年 1 月 14 日，新莊機廠投入調度營運。

## 利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 20,865，在台北捷運各站中排行第 76 名。

## 公共藝術

* 設有公共藝術《傾聽》

## 車站周邊

* 迴龍
* 常見大廈
* 樂生療養院
* 裕民國小
* 丹鳳國小
* 光華國小
* 三多國小
* 丹鳳高中
* 新北市公共自行車租賃系統 捷運迴龍站 (3 號出口)
* 迴龍國中小
* 光啟高中
* 龍華科大
* 桃園市政府警察局龜山分局迴龍派出所
* 台北捷運新莊機廠

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**
* **未來新增營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 桃園大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 桃園市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 迴龍站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 迴龍站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 桃園捷運棕線
捷運都會公園站

**都會公園站**位於高雄市楠梓區，古地名**車頭寮**，為高雄捷運紅線的捷運車站。

車站位於高楠公路及青農路口，站名取自所在地北邊的「都會公園」，車站編號為 **R21**。

## 歷史

* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站 — 小港」段正式通車而啟用。
* 2010 年 4 月 19 日：晚間 8 時 28 分，罹患憂鬱症多年的義守大學張姓學生於本站南下軌道上跳軌自殺，監視器畫面顯示，1152 號列車進站時該名男子突然加速奔向列車躍下軌道，男子被捲入列車底。行控中心獲報後立即將第三軌斷電，緊急搶救，不過該男子已無生命跡象。

## 車站構造

高架島式月台車站。共有三層，共有 4 個出口

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 1。

* 出口 1：高楠公路、青農路口
* 出口 2：高楠公路、惠心街口
* 出口 3：高楠公路、青埔街口、YouBike 微笑自行車
* 出口 4：高雄捐血中心大樓、都會公園、高雄市區監理所（監理南街口）、YouBike 微笑自行車

## 利用狀況

2020 年日均進出人次為 5,188 人，在高雄捷運系統中排名第 21 名；目前最高紀錄為 2017 年 12 月的 7,035 人次，最低紀錄為 2009 年 8 月的 3,470 人次。本站位在楠梓市區西側，臺鐵西側聚落的中心，往北步行至都會公園約 10 分鐘，往東從小巷蜿蜒步行至臺鐵楠梓火車站亦約 10 分鐘，轉乘較不容易。臺鐵東側即為楠梓市區，礙於步行距離較遠，無法有效吸引該區旅次；但都會公園接駁路線不少，服務範圍除楠梓市區外，土庫、高科大、義大醫院、樹德科大，甚至燕巢、大社均為其接駁範圍，使得近來運量上升迅速，已經超過位處市區中心但班次少的楠梓火車站。

## 車站周邊

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運都會公園站 (3 號出口)：高楠公路 1858 號旁
  * 捷運都會公園站 (4 號出口)：高楠公路 / 監理南街 (南側人行道)
* 高雄都會公園
* 高楠公路
* 交通部公路總局高雄市區監理所
* 台灣血液基金會高雄捐血中心
* 楠梓車站
* 國立高雄科技大學楠梓校區

## 公車資訊

## 腳註

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* 都會公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（高雄捷運公司）
* 高雄都會公園全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運關渡站

**關渡站**位於台灣台北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有關渡車站。

## 車站概要

車站位於關渡國小東南側，大度路巷內，大致為中央北路、大度路與立功街間地帶；車站編號為 **R25**。本站的台語站名廣播發音為地方上慣用的「Kan-tāu（台語羅馬字）」，取自原住民語，而非「關渡」二字的字面讀音「Kuan-tōo」。

## 車站構造

地面車站，兩個側式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。

### 車站樓層

* 

### 車站出口

本站設有 2 處出入口出口 1 位於車站西側，出口 2 位於車站東側。

## 歷史

### 江頭停車場・台鐵關渡車站

* 1903 年 1 月 1 日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為「**江頭停車場**」（日語：江頭停車場／かんとう－〔かんたう－〕_Kantō－_ ? ）。
* 戰後初年，沿用為「**江頭車站**」，後將站名從「江頭」改為「**關渡**」（改名之年份日期不詳）。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止，同年拆卸。

### 台北捷運關渡站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Kuantu Station** 改為 **Guandu Station**。
* 2018 年 4 月 18 日：半高式月台門正式啟用。
* 2021 年 1 月 20 日：本站月台連絡天橋增設的 2 部電扶梯啟用。

## 利用狀況

## 公共藝術

與復興崗站同期於 2019 年 11 月底增設公共藝術，本站取材自車站南側關渡自然公園，以自然生態、環保主題創作「動物狂歡節」系列銅雕。
有「被網住的家燕、身上纏繞著電線的田鷸、用垃圾築巢的夜鷺、翻垃圾桶的綠繡眼、披著垃圾袋披風的蒼鷺、戴著防毒面具的綠頭鴨、用塑膠瓶罐當殼的寄居蟹、跳著鋼管舞的小白鷺、小水鴨在佈滿油漬的地面喝水」散布在月台與車站結構內外各種角落，旅客經過用心觀察發現鳥類的位置與動作，反思人類製造的垃圾與環境汙染對生態的危害。

### 設計理念

「以關渡自然公園的動物們為主角，將動物們所面對的殘酷現實，以黑色喜劇的方式出現在捷運站的各個角落。

當民眾偶然發現時，也許會錯愕、也許會莞爾一笑，更期望的是大家能看見在這些動物們自嘲演出的背後，與你我都有切身關係的環保議題。動物們所呈現的生活窘境，並不是單一事件，而是會引起巨大連鎖反應的危機；人類若是不能深刻地反省並做出改變，終將會面對更為嚴峻的現實生活。

作品的材質以黃銅為主體，做出不同動物的姿態；身上的配件如塑膠袋、防毒面具、垃圾等，則是以實物色彩的方式呈現，利用材質顏色的反差，藉以凸顯這些人造危機。將環保議題以小型的靜態雕塑表現，讓不能為自己發聲的動物們進行無聲靜默的抗議，喚起民眾對生態環境惡化的重視。」

 

## 車站周邊

* 台 2 乙線
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運關渡站 (1 號出口)
  * 捷運關渡站 (2 號出口)
* 關渡碼頭
* 馬偕醫護管理專科學校關渡校區
* 臺北市立關渡國中
* 臺北市立關渡醫院
* 臺北市政府消防局第四大隊北投中隊關渡分隊
* 臺北市政府警察局北投分局關渡派出所
* 關渡自然公園
* 知行公園
* 淡水河岸自行車道
* 關渡大橋
* 關渡宮
* 臺北市北投區關渡國民小學
* 臺北大縱走

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 關渡站位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 關渡站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運雙連站

**雙連站**位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的沿線車站之一，也是與規劃中民生汐止線交會之轉乘站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於本站北側設有一同名的地面車站。

## 車站概要

本站最早設於日本統治時期 1915 年，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，為一地面車站，設於今萬全街與萬全街 1 巷交叉口，後因改建捷運淡水線於 1988 年停止營運，日式站體亦一併拆除。

現今車站位於心中山線形公園（原：捷運線形公園）與民生西路交叉口，接近承德路、中山北路，本站與鄰近的中山站相距僅約 550 公尺，為台北捷運最短的站距之一。捷運興建時曾暫名**民生**，通車前定名為「**雙連**」，取自台鐵原站名及現有地名，該名稱源自於日治時期填平的「雙連陂」。現加註副站名「馬偕紀念醫院」，車站編號的部分，淡水信義線為 **R12**，民生汐止線為 **SB02**。

## 車站構造

地下車站（未來與民生汐止線地下交會），於車站南、北兩端各設有一座出入口，車站與中山地下街連通。月台設於地下二層，一座島式月台，並設有半高式月台門。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站南端、出口 2 位於車站北端，兩出口隔民生西路相望，站體南側連接中山地下街，無障礙電梯設於出口 2 之北側。此外，出口 1 之南側設有一緊急出口，曾於出口 1 進行改造工程期間作為臨時出入口。

### 車站販賣店

除與車站連通的中山地下街外，站內原設有兩處商業空間，後於 1 號出入口扶梯前增設一家店鋪。
現有樂田麵包屋進駐。

## 歷史

### 臺鐵雙連車站

* 捷運雙連站所在地原來的地名是雙連陂，後來簡稱雙連.
* 1915 年 8 月 17 日：增設站，當時稱為**雙連乘降場**（日語：雙連乘降場／そうれん－〔さうれん－〕_Sōren－_ ? ），位於當時的臺北市下奎府町。
* 1943 年：改建過後的第二代站房落成。
* 過去車站旁曾設有貨物裝卸場，因而成為淡水線鐵路上重要的貨物轉運站。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止。

### 台北捷運雙連站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
* 2001 年 9 月 17 日：由於納莉颱風造成的洪水破壞，台北捷運部分路段暫停營運，於兩週後的 10 月 4 日復駛。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Shuanglien Station** 改為 **Shuanglian Station**。
* 2015 年 11 月 3 日：半高式月台門正式啟用。
* 2019 年 9 月 11 日：台北捷運與台北霞海城隍廟合作，於本站獨家長期販售「搭紅線、捷好緣 」月老車票。
* 2020 年 2 月 15 日：配合「帶狀公園改造工程」，出口 1 進行外觀改造，暫時關閉，並開放出口南側緊急出口作為臨時出入口。
* 2020 年 7 月 15 日：本站至民權西路站帶狀公園改造工程開始，開工前原計畫縮減帶狀公園綠地面積以增設水泥廣場及兒童遊具，引發居民反對，最後決定綠地全部保留、不另行設置遊樂設施。
* 2020 年 10 月 15 日：出口 1 改建工程完工啟用。
* 2020 年 11 月 23 日：配合「帶狀公園改造工程」，出口 2 暫時封閉，工期約 150 天。電梯仍正常運作。
* 2021 年 3 月 3 日、4 月 21 日至 26 日：配合帶狀公園工程，出口 2 電梯（1 號電梯）暫停使用，封閉施工拆除桁架屋頂（3 月）、出口裝修及頂棚更新（4 月），以中山地下街出口 R10 電梯替代進出。
* 2021 年 7 月 1 日：出口 2 改建工程完工啟用。

## 利用狀況

本站鄰近雙連文昌宮及傳統市場雙連朝市，除捷運站外，車站出口旁的民生西路設有「捷運雙連站」、「馬偕醫院」公車站牌。根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 38,821，在台北捷運各站中排行第 42 名。

## 車站周邊

### 地下商場

* 中山地下街
* 爵士廣場
* 爵士廣場・京站（Jazz Q Square）
* 誠品 R79

## 公車資訊

站牌名為《**捷運雙連站**》、《**馬偕醫院**》

## 相片集

## 公共藝術

雙連站內穿堂層處設有一名為《雙連・行遠》的公共藝術壁畫創作，作者為井婉婷及楊弼方。

* * *
* * *

另外，在雙連站地面與錦西街之間之線形公園，設有兩組由雙蓮國小學生所創作之公共藝術作品《兒童的彩繪大地》，包含地面廣場內一座小丘上的兩條玻璃馬賽克步道。

* * * * *

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**

 

* **現行營運模式**
* **未來營運模式**

## 腳註

### 註釋

### 來源資料

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 寧夏夜市 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雙連站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雙連站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷運電扶梯掀頭皮事件

**捷運掀頭皮事件**是台北捷運系統內的一起電扶梯意外事件，發生於 2004 年 12 月 31 日。當日晚間，台北車站湧入了大量前往市政府站參與跨年活動的人潮，通往南港線月台的電扶梯十分擁擠。結果因為電扶梯的速度過快，導致乘客跌倒於梯內，造成 5 人受傷。這起意外讓台北捷運公司開始注意電扶梯的安全問題，並全面降低電扶梯的速度。

## 參考資料
捷運青埔站

**青埔站**是高雄捷運紅線上的一座捷運車站，車站編號為 **R22**，位於高雄市橋頭區，省道台 1 線高雄新市鎮基地旁，與國立高雄科技大學第一校區有一段距離。

一樓主要為車站進出入口，二樓則為搭乘人員穿堂空間，穿堂層的空氣直接與外界流通，為高雄捷運高架車站的共同理念架構。三樓月台層為工業材料的鋼鐵搭建，外觀與楠梓加工區站、都會公園站相同，皆採用湖水綠的玻璃帷幕。

## 車站構造

青埔站規畫為高架與平面交會之轉乘站，目前僅高架三層之島式月台車站投入營運，並有一個出入口可供利用，而平面車站仍在規畫中。

### 車站樓層

### 出口

出口 1 位於車站南端，無障礙電梯位於出口 1。

* 出口 1：經武路段。 、YouBike 微笑自行車

## 歷史

* 原訂名為**第一科大站**。
* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站－小港」段正式通車而啟用。

 

## 利用狀況

車站位於經武路、成功南路及橋南路間。車站代碼為 **R22**，2020 年日均進出人次為 1,948 人，在高雄捷運系統中排名第 36 名，長期日均運量低於兩千人次，在高雄捷運中與橋頭糖廠站輪流墊底，在台灣各捷運系統中，曾經運量最低的車站；目前最高紀錄為 2019 年 12 月的 2,709 人次，最低紀錄為 2010 年 3 月的 1,222 人次。本站西側為橋頭新市鎮一期，由於開發較慢，進駐人口不多，因而導致使用人次低落；而東北側為新市鎮二期，目前已開始開發，更為新高雄市政府選址候選之一。本站雖臨近高科大第一校區，但實際路徑甚遠，中間甚至沒有較大型的聯絡道路，反而高科有開往都會公園站的接駁車。本站由於位於郊區，因而有較大的停車場，加上橋頭的橋頭糖廠站、橋頭車站等場站位址狹小停車不便，部分橋頭民眾會選擇至青埔站搭乘。在西側的橋頭新市鎮一期逐漸開始開發後，雖然運量仍低，但已鮮少墊底。

## 車站周邊

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運青埔站 (1 號出口) 東側：經武路 20 號東側
  * 捷運青埔站 (1 號出口) 西側：經武路 20 號西側
* 成功南路（台 1 線）、經武路、橋南路、楠梓路、球場路
* 橋新環路、橋新三路、橋新七路、新東五街、新東三街、橋新二路、新東一街
* FIGHT.K 教會 - 覓蜜基地，坐落於青埔站東側。
* 高雄市政府工務局養護工程處岡山養護工程隊
* 台灣橋頭地方法院 ，步行約 20 分鐘。
* 高雄科技大學第一校區，實際距離約 3 公里，車程大約 5 分鐘。
* 職安協會術科考場
* 中華郵政橋頭新市鎮郵局
* 高雄新市鎮計畫區、雄崗布拉格、太子鎮
* 優大利教育農場
* 橋頭馬場、高雄市馬術協會 - 橋頭馬術中心
* 台糖高雄花卉農園中心、高雄精隼漆彈場（台糖漆彈）、TKS 台糖賽車場
* 高雄市國慶青埔棒球場、高雄市國慶青埔棒球場 B
* 高雄橋頭四面佛
* 電影花漾之花漾樓

## 公車資訊

## 腳註

### 註釋

### 參考文獻

## 外部連結

* 青埔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（高雄捷運公司）
捷運頂埔延伸線

**土城線延伸頂埔段**為台北捷運土城線的延伸工程，又稱**頂埔延伸線**。起點為土城線永寧站，沿新北市土城區中央路三、四段道路向下延伸至頂埔科技園區，全線長約 1,950 公尺，屬於地下型式之高運量捷運系統。

## 簡介

捷運頂埔延伸線從 2009 年正式動工，路線行經「土城頂埔地區高科技產業園區」，未來尚有捷運三鶯線的規劃，成為三鶯線銜接土城線的關鍵路線，能縮短土城、三峽及鶯歌地區往來台北的交通時間。

## 規劃路線

捷運頂埔延伸線從土城線的永寧站後端延伸，永寧站起以地下化沿中央路 3、4 段道路下方，一路佈設至頂埔地區高科技產業園區用地，沿線設有一處地下車站、橫渡線及兩條潛盾隧道，全長約 1.95 公里。

## 系統與軌道型式

延續捷運土城線採用地下型式的高運量系統，

## 捷運轉乘

規劃於頂埔站與三鶯線銜接轉乘。

## 車站

頂埔站（車站代碼 BL1）設於土城區中央路 4 段的頂埔高科技產業園區前，設計 4 處出入口，並已預留通道銜接為計畫中的三鶯線高架車站，提供兩線轉乘服務。

## 環境影響評估

於 2004 年 11 月 30 日經行政院環保署環境影響評估審查委員會第 125 次會議決議「有條件通過環境影響評估審查」，2005 年 4 月 26 日奉環保署「同意備查」。

## 大事誌

* 2003 年 1 月：開始辦理走廊研究作業。
* 2004 年 11 月：經環評委員會審議通過。
* 2006 年 11 月：行政院院長蘇貞昌裁示，將捷運土城線延伸頂埔地區列為優先推動計畫。
* 2008 年 7 月：植栽工程開工。
* 2009 年 3 月：工程正式動工
* 2015 年 7 月 6 日：完工通車。

## 周邊建設

* 頂埔科技園區
* 土城工業區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 頂埔工業區
* 國道三號（福高）
* 新北市特二號快速道路
* 新北市立土城國民中學
* 新北市土城區頂埔國民小學
* 頂埔市場
* 暖坑水保公園
* 原住民生態公園
* 永寧廣場、桐花公園

## 參照
捷運頂埔站

**頂埔站**位於台灣新北市土城區，為台北捷運板南線（土城線頂埔延伸段）營運中、新北捷運三鶯線興建中的捷運車站。將是臺灣捷運系統中第二個雙路線端點車站（第一個恰好為板南線另一端的終點站南港展覽館站）。

## 車站概要

車站位於中央路四段頂埔里，接近頂埔高科技產業園區用地。車站編號為 **BL01／LB01**。站名取自於所在地的里名「**頂埔**」。

營運中的臺北捷運板南線（土城線延伸頂埔段）在本站為起點站，營運單位為臺北捷運公司。

興建中的新北捷運三鶯線以本站為起點站，是已經預留延伸的高架車站，營運單位為新北捷運公司。

由於三鶯線原先同為臺北市捷運局所規劃，因此於台北捷運車站動線上預留付費區內轉乘空間。新北捷運公司已成立於 2018 年 1 月 26 日三鶯線預計由不同公司營運。

## 車站構造

台北捷運板南線為地下車站，島式月台一座，設有全高式月台門，四座出入口。興建中的新北捷運三鶯線則為高架車站。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 1、3、4。

## 歷史

* 2008 年 11 月 30 日：土城線延伸到頂埔段動工。
* 2010 年 1 月 20 日：地下車站（土城線）正式動工。
* 2015 年 2 月：工程完工。
* 2015 年 4 月 18 日：土城線永寧站配合頂埔站展開初勘前穩定性測試作業，永寧站改以固定月臺候車，列車抵達永寧站後，再以空車方式延長行駛至頂埔站進行測試。
* 2015 年 6 月 6 日：台北市政府辦理頂埔站初勘作業。
* 2015 年 6 月 23 日：交通部辦理頂埔站履勘作業。
* 2015 年 7 月 6 日：土城線「永寧－頂埔」段於上午六點起正式通車。
* 2016 年 6 月 15 日：1 號出入口啟用
* 2016 年 7 月 21 日：三鶯線正式動工。

### 預定時程

* 2024 年：三鶯線正式通車。

## 利用狀況

## 車站周邊

* 新北市土城區頂埔國民小學
* 新北市政府警察局土城分局頂埔派出所
* 新北市政府消防局第五大隊頂埔分隊
* 頂埔高科技園區
* 土城工業區
* 鴻海精密頂埔廠
* 土城工業區服務中心
* 大瓏企業股份有限公司
* 太陽城社區管理委員會
* 國美 A1
* 新北市公共自行車租賃系統 捷運頂埔站 (2 號出口)

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來新增營運模式**

## 註釋

## 參考資料

## 相關條目

* 土城線延伸頂埔段：土城線從永寧站延伸至頂埔站止的路線。
* 頂埔：台灣新北市的一個地名，範圍為今土城區西部，包括頂埔里、頂福里及頂新里。

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 頂埔站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 頂埔站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）