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摩德凱·布朗

**摩德凱・彼得・森坦尼爾・布朗**（英語：Mordecai Peter Centennial Brown，1876 年 10 月 19 日 —1948 年 2 月 14 日），綽號「三指魔」及「礦工」，為美國職棒大聯盟的投手。他在 12 歲時因為在農地操作機器發生意外，導致他的右手只有 3 根手指。不過這個後天缺陷卻也讓他可以順利地投出曲球，讓他在死球時代成為當時的明星投手之一。

他在 1907 年與 1908 年帶領小熊隊拿下世界大賽。1949 年入選名人堂。

## 早年

布朗於 1876 年 10 月 19 日出生於奈斯維爾。他在打棒球之前曾在礦坑工作過，因此獲得了「礦工」這個綽號。另外他的朋友也會叫他布朗尼（Brownie）或是摩特（Mort）。由於他出生的那一年正好是美國建國百年，因此他的叔叔和父親給了他一個中間名叫做 Centennial。

在他的自傳裡，布朗提到他小時候在操作食物絞碎機的時候，右手不小心被捲進去。這起事故造成他的食指大部分都被切碎，小指也斷了一部分。

儘管右手少了兩根手指，布朗還是像其他的小孩子一樣練習投球。而他的斷指也意外地能讓他丟出曲球、變速球以及軌跡有些許變化的快速球，這也讓他的球路不容易被擊中。

## 職業生涯

1898 年，布朗在半職業的棒球賽中擔任三壘手。由於當時隊上的投手不克出賽，因此布朗站上投手丘投球。這也讓許多人開始注意到他。1903 年，布朗登上大聯盟。

1904 年到 1912 年間，布朗都效力於小熊隊。他在這段期間有六年拿下單季 20 勝以上，以及兩座世界大賽冠軍。當時巨人隊的總教練約翰・麥格勞認為布朗和他的子弟兵克里斯提・馬修森是 1900 年代最棒的投手。而兩人也對決過 25 次，其中布朗拿下 13 勝 11 敗，還有一次無關勝敗。

1908 年 10 月 8 日，這天小熊與巨人在爭奪國聯冠軍的門票。巨人派出馬修森先發，而小熊隊出 Jack Pfiester 先發，不過 Pfiester 當天表現不佳因此很快就被布朗接替。最後小熊 4 比 2 擊敗巨人，最後也拿下該年的世界大賽冠軍。然而小熊奪冠後便陷入了 108 年未能奪冠的乾旱期，直到 2016 年球隊才打破山羊魔咒再次拿下冠軍。

1909 年底，當時布朗隨隊在古巴進行幾場棒球賽。而他原本打算冬天待在那邊，之後再回美國。不過他在回家後卻得了一種怪病，最後他在 1912 年球季結束後被小熊隊釋出。不久後他去找醫生治療，醫生發現布朗長期耗損他的膝蓋便建議他直接退休。然而布朗卻選擇繼續打球，他後來與路易斯維爾上校簽約，而上校也將他交易至紅人。

在紅人隊待了一個球季之後，布朗跟隊友喬・汀克同一天跳槽到了新創立的聯邦聯盟。汀克加入芝加哥鯨魚，而布朗加入聖路易犬，並同時擔任總教練。8 月中他被球隊裁掉，隨後加入布魯克林頂點隊。雖然球季結束後又傳出布朗即將退休的傳聞。不過他在隔年與鯨魚隊簽約。1915 年球季結束後，聯邦聯盟解散，布朗也回到老東家小熊。1916 年 9 月 4 日，這一天同時是布朗和馬修森在職業生涯的最終戰，也剛好是兩大先發投手對決的日子。而這場比賽兩隊總共擊出 33 支安打，最終巨人 10 比 8 贏球。

布朗在職業生涯拿下 239 勝 130 敗，1375 次三振，防禦率 2.06 在大聯盟投手中僅次於艾德・沃爾許和艾迪・喬斯。罕見的是，他也是一名左右開弓的打者，他生涯的打擊率為 2 成 06，2 轟 73 分打點。

## 晚年與紀念

退休之後，布朗有超過十年的時間繼續在小聯盟或是表演賽亮相投球，同時執教其他球隊。根據他的自傳，他在 51 歲時仍然在業餘球隊出賽投球。據傳當時他投了 3 局，面對 9 名打者全數三振。

1920 年至 1945 年間，布朗在加油站以及地方博物館工作。晚年他罹患糖尿病，又有中風。最後他於 1948 年因糖尿病併發症去世，享年 71 歲。

1999 年，布朗被提名至美國職棒大聯盟世紀球隊的最終名單內。

## 相關條目

* 美國職棒大聯盟防禦率王
* 美國職棒大聯盟救援王
* 美國職棒大聯盟勝投王

## 參考資料

## 外部連結

* 球員資訊和成績在 MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
* 摩德凱・布朗在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
摩德納_(伊利諾伊州)

**莫德納**（英語：Modena）是位於美國伊利諾伊州斯塔克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

莫德納的座標為 41°13′16″N 89°39′30″W，而該地的平均海拔高度為 210 米（即 689 英尺）。

## 參考文獻
摩德納_(消歧義)

**摩德納**是義大利的城市。也可以指：

* 摩德納 (伊利諾伊州)
* 摩德納 (密蘇里州)
* 摩德納 (賓夕法尼亞州)
* 摩德納 (猶他州)
* 摩德納 (威斯康辛州)
摩德納公國

**摩德納和雷焦公國**（義大利語：Ducato di Modena e Reggio）是一個 1452－1859 年存在於義大利的獨立公國。除了於拿破崙統治時期短暫的被奇斯帕達納共和國及拿破崙義大利王國取代外，皆是由埃斯特家族及後來的奧地利 - 埃斯特家族統治，公國最後於 1859 年被合併至中義大利聯合省。

## 公國起源

摩德納及雷焦艾米利亞最早皆是羅馬的領土，後成為神聖羅馬帝國的領土，之後曾被不同的人佔領過，直到埃斯特家族的費拉拉侯爵奧比佐二世・埃斯特於 1288 年被賜予摩德納領主（signore），隔年被賜予雷焦領主後國家才趨於穩定。

博爾索・埃斯特於 1452 年被神聖羅馬帝國皇帝腓特烈三世封為摩德納及雷焦公爵，公國正式成立，博爾索也於 1471 年被教宗保祿二世從費拉拉侯爵擢升為費拉拉公爵。埃斯特家族統治的領土代表著神聖羅馬帝國勢力的最南端，與教宗國相連。

博爾索的繼承者埃爾科萊一世・埃斯特是文藝復興時期非常著名的藝術及音樂贊助者，他聘請天才建築師比亞喬・羅塞蒂為費拉拉、摩德納設計城市規劃，公國在這時達到經濟及文化的高峰。埃爾科萊一世的兒子阿方索一世・埃斯特於康布雷同盟戰爭的 1508－1510 年，從摩德納派遣部隊協助教宗對抗威尼斯共和國。

阿方索一世的孫子，費拉拉公國的末任公爵阿方索二世・埃斯特於 1597 年去時並未留下合法繼承人，公國在神聖羅馬帝國皇帝魯道夫二世的支持下，頭銜傳予阿方索二世的堂弟切薩雷・埃斯特，切薩雷是阿方索一世的私生子蒙特基奧侯爵阿方索・埃斯特之子，教宗克萊門八世不承認切薩雷對費拉拉的繼承權，在武力脅迫下切薩雷放棄對費拉拉公國的統治權，但保留摩德納和雷焦的統治權。

## 參與多次戰爭

曼托瓦公國的貢扎加家族於 1627 年絕嗣，隔年曼托瓦爵位繼承戰爭爆發，摩德納公國幫助西班牙哈布斯堡王朝，並從斐迪南二世手中獲得了科雷焦。

在西班牙王位繼承戰爭中，公爵里納爾多・埃斯特於 1702 年被旺多姆公爵路易・約瑟夫・德・波旁率領法軍進攻，里納爾多被迫逃往波隆納，直到 1707 年才得以返回。1711 年裡納爾多將旁邊的小公國米蘭多拉公國購買，成為摩德納公國的一部分。

里納爾多的繼任者弗朗切斯科三世・埃斯特因於奧地利王位繼承戰爭中支持法蘭西王國，於 1740 年被哈布斯堡王朝勢力驅逐，直到第二亞琛和約後的 1748 年復位，在弗朗切斯科三世在位期間歷經多場戰爭，幾乎將公國的財政透支，被迫變賣許多珍貴的藝術品收藏。

1796 年，拿破崙率領法軍佔領摩德納公國，埃爾科萊三世・埃斯特逃亡，公國被廢立並創立了奇斯帕達納共和國，1801 年呂內維爾條約簽訂，作為補償，埃爾科萊三世獲得了前奧地利地區，位於德國南方的布賴斯高。

## 奧地利 - 埃斯特家族

埃爾科萊三世・埃斯特於 1803 年去世，由於沒有留下合法繼承人，頭銜由他的女婿斐迪南・卡爾繼承，奧地利 - 埃斯特家族成立。斐迪南・卡爾是奧地利女大公瑪麗亞・特蕾西亞與神聖羅馬皇帝法蘭茲一世的第四子，是時任神聖羅馬皇帝法蘭茲二世的叔叔。

隨著義大利王國於 1814 年解體及拿破崙的敗亡，斐迪南的兒子法蘭西斯科四世在奧地利帝國的支配下重新獲得摩德納公爵的頭銜，不久後從他母親那邊繼承了馬薩與卡拉拉公國，公國在義大利統一運動中，曾於 1831 及 1848 年短暫的被推翻，但都很快地就回歸了。

## 公國覆亡

1859 年第二次義大利獨立戰爭的馬真塔戰役中，法蘭西斯科四世的兒子法蘭西斯科五世再一次的逃亡了，但這一次再也沒有返回。1859 年 12 月，摩德納在路易吉・卡洛・法里尼的領導下與托斯卡納、帕爾馬組成中義大利聯合省，依附在薩丁尼亞王國下，摩德納公國正式宣布解體，這也導致了義大利統一運動，並促成義大利王國於 1861 年成立。

## 摩德納和雷焦公爵列表

* 費拉拉和摩德納公爵列表

## 相關條目

* 摩德納公爵宮

## 參考資料

### 引註

### 參考書目

* Mauro Sabbattini, _Dizionario Corografico del Ducato di Modena_, Milano, Stabilimenti Civelli Giuseppe e C., 1854
* _Atti e memorie della Deputazione di storia patria per le antiche province modenesi_, Modena 1956 e 1986
* Luigi Amorth, _Modena capitale_, Martello editore, Milano 1967
* Benedetti, Biondi, Boccolari, Golinelli,Righi, _Modena nella storia_, Edizioni il Fiorino, Modena 1992
* Silvio Campani, _Compendio della storia di Modena_, Ediz. Aldine, Modena 1992
* G. Carlo Montanari, _I fedelissimi del duca. La brigata estense_, Edizioni il Fiorino, Modena 1995
* Bruno Rossi, _Gli Estensi_ Mondadori, Milano 1972
* G. Panini, _La famiglia Estense da Ferrara a Modena_, Ed. Armo, Modena 1996
* Aedes Muratoriana, Modena 1977 _Giornale della Reale Ducale Brigata Estense_ Ristampa anastatica
* Nicola Guerra, _I filoestensi apuani durante il processo di unità nazionale: condizioni sociali e fuoruscitismo_ in 「Rassegna Storica Toscana」, Leo S. Olschki Editore, Firenze 2003
* Alberto Menziani, _La caduta del ducato di Modena: dalla battaglia di Magenta ai trattati di Villafranca e di Zurigo_, in "Atti e Memorie della Deputazione di storia patria per le antiche provincie modenesi", s. XI, vol. XXXIII, 2011, pp. 231-260.
* Claudio Maria Goldoni, _Atlante Estense Modena 2012_
摩德納和雷焦公爵

本條目列出了費拉拉公國、摩德納公國的統治者名單。摩德納公國全稱為**摩德納和雷焦公國**，是一個以義大利城市摩德納為中心的一個邦國，存在於 1452 年至 1796 年及 1814 年至 1859 年。統治這個公國的是義大利著名貴族埃斯特家族。1598 年前的摩德納公爵還兼任費拉拉公爵。

## 費拉拉、摩德納和雷焦公爵

## 埃斯特家族的摩德納和雷焦公爵

## 奧地利 - 埃斯特家族的摩德納和雷焦公爵

## 奧地利 - 埃斯特家族首領

## 參考資料

* AN ONLINE GOTHA - Austria: House of Habsburg-Lothringen
* Regnal Chronologies - Northern Italy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩德納排球

**摩德納排球**(義大利語：Valsa Group Modena) 是一支位於義大利摩德納的傳統強豪男子職業排球隊。自 1968 年以來，維持義大利排球聯賽的最高水準至今。它是義大利最成功的俱樂部之一，曾十二次奪得全國聯賽冠軍和國家杯冠軍。該俱樂部亦是歐洲最負盛名的職業排球俱樂部之一，贏得了 14 座歐洲賽事獎盃，其中包括 4 座 CEV 冠軍聯賽。

## 主要成就

* CEV 冠軍聯賽：共獲得 4 次冠軍

　
: 1990, 1996, 1997, 1998

　
: 1987, 1988, 1989, 2003

　
: 1991
* CEV 盃：共獲得 4 次冠軍

　
: 1980, 1986, 1995, 2023

　
: 2007
* CEV 挑戰盃：共獲得 5 次冠軍

　
: 1983, 1984, 1985, 2004, 2008

　
: 2000, 2001
* CEV 超級盃：共獲得 1 次冠軍

　
: 1995

　
: 1990, 1997
* 義大利排球聯賽 ：共獲得 12 次冠軍

　
: 1970, 1972, 1974, 1976, 1986, 1987, 1988, 1989, 1995, 1997, 2002, 2016
* 義大利盃：共獲得 12 次冠軍

　
: 1979, 1980, 1985, 1986, 1988, 1989, 1994, 1995, 1997, 1998, 2015, 2016
* 義大利超級盃：共獲得 4 次冠軍

　
: 1997, 2015, 2016, 2018

## 歷史

該俱樂部於 1966 年由 Edizioni Panini 出版社的所有者 Benito 和 Giuseppe Panini 創立，並被命名為 Gruppo Sportivo Panini 。由 Franco Anderlini 負責訓練，從 Serie C（義大利排球聯賽第三級）起步，1968 年只用了兩個賽季便取得意甲冠軍。自那以後，便一直維持強盛的實力，從未降級過。

1969/70 賽季僅花一個賽季，便由捷克巨星約瑟夫・穆西爾（Josef Musil）領銜奪冠，取得它們在義大利聯賽的首個冠軍。在安德利尼擔任主教練的情況下，摩德納共贏得三座冠軍。在 1975/76 年，安德利尼請辭並由擔任球員兼教練的波蘭人愛德華・斯科雷克 (Edward Skorek) 取代教練一職，帶領帕尼尼 (Panini) 再次獲得全國冠軍。至 1970 年代末，摩德納共贏得了四次義大利聯賽冠軍、兩座義大利盃和它的第一座歐洲獎盃，即 1979/80 年 CEV 優勝者杯，由巴西人 Bernard Rajzman 和義大利人 Francesco Dall'Olio 擔任球隊領袖。

在 1980 年代，摩德納取得了更大的成功。由胡里奧・貝拉斯科執教的摩德納球隊在義大利聯賽中取的 4 連勝佳績，並在許多國內外比賽上獲勝。1989 年，貝拉斯科被任命爲義大利國家隊教練，因此離開摩德納，由弗拉基米爾・揚科維奇接任教練一職。即便歷經教練替換，莫德納依然在 1989/90 的 CEV 冠軍聯賽上獲勝。

1990 年代後，球隊陷入財政困難，致使當家球員 Vullo、Bernardi、Bertoli、Cantagalli,、Lucchetta 等離開球隊。1993 年被陶瓷製品企業家 Giovanni Vandelli 收購，首次更名為「Daytona Volley」，宣告 Panini 時代的結束。Vandelli 簽下 Daniele Bagnoli 作為主教練，並帶回 Bertoli、Cantagalli 和 Vullo 這些離隊球星。摩德納經歷一系列改革後，迅速恢復競爭力，並在五個賽季中贏得包含兩座義大利聯賽、兩座 CEV 冠軍聯賽等 12 座冠軍獎盃，1996/97 賽季可以說是該俱樂部史上最成功的賽季之一，更達成同年同時獲得義大利聯賽、義大利盃和冠軍聯賽三大獎項的驚人成就。

1996 年，備受尊敬的俱樂部共同創辦人 Giuseppe Panini 去世，摩德納市政府為紀念他對當地的貢獻，遂將球隊所在地的地方體育館命名為『Palazzo dello Sport Giuseppe Panini』，其被支持者簡稱為『PalaPanini 體育館』。在 Francesco Dall'Olio 指導下的 1997/98 賽季，摩德納排球贏得了 CEV 冠軍聯賽三連冠。2000 年以後因新興俱樂部的興起而停滯不前，沒能獲得冠軍。為重振球隊，在 2001/02 賽季聘請 Angelo Lorenzetti 爲教練，協助當時為 Vandelli 旗下的摩得納排球獲得了他們在義大利聯賽的最後一場勝利。

2005 年時，俱樂部再次出售，被一位名叫 Antonio Barone 的商人買下，並更名為 Pallavolo Modena。2006 年迎來創立 40 週年。

2013 年夏天，Pallavolo Modena 在 Catia Pedrini 擔任總裁期間更名爲 Modena Volley，在舊名與新名的過渡期間，公司名曾改稱為 Modena Volley Punto Zero。2014 年 10 月，義大利民謠搖滾樂隊「摩德納城市漫步者」錄製了摩德納排球的隊歌 Chi vola vale。

在持續多年的低迷後，摩德納終在 2015 年的義大利盃決賽上擊敗了特倫提諾排球，是他們自 1998 年以後時隔 17 年再次奪冠。

## 隊名變更

因贊助商變更而經歷多次改名

## 球隊成員

**球員名單 – 2022/2023 賽季**

## 著名球員

星號表示該球員曾入選排球名人堂

## 退役號碼

* **4** 佛朗哥・貝爾托利：該號碼於 1994 年退役，然後在 2014 年經 貝爾托利 本人同意重新分配給內馬尼亞・佩特里奇。
* **13** 安德烈・吉亞尼：該號碼於 2007 年退役。

## 球團主席

## 歷屆教練

## 套件製造商

以下臚列歷屆提供摩德納球隊裝備的品牌：

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 摩德納排球的 Twitter 帳戶
* 摩德納排球的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的摩德納排球隊頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩德納的瑪麗

**摩德納的瑪麗**（英語：Mary of Modena，1658 年 10 月 5 日 —1718 年 5 月 7 日），英格蘭、蘇格蘭和愛爾蘭王后，1685 年至 1688 年在位。

瑪麗是詹姆斯二世的第二任妻子。由於兩人皆為天主教徒，當兩人的兒子詹姆斯於 1688 年誕生時，英國國會為了避免英國未來成為天主教國家而發動光榮革命，詹姆斯二世和瑪麗流亡法國。

## 子女

瑪麗和詹姆斯二世共有 1 子 2 女：

1. 伊莎貝爾（1676 年 —1681 年），夭折
2. 詹姆斯（1688 年 —1766 年），詹姆斯黨王位覬覦者
3. 路易莎・瑪麗亞（1692 年 —1712 年），早逝
摩德納省

**摩德納省**（Provincia di Modena）是義大利艾米利亞 - 羅馬涅大區的一個省。面積 2,688 平方公里，2005 年人口 659,925 人。首府摩德納。下分 48 市鎮。

## 經濟

摩德納省是歐洲最重要的工業支柱之一：多個超級跑車生產商均設置總部及廠房於此，包括法拉利、瑪莎拉蒂、帕加尼等。

## 參考
摩德納足球會

**摩德納足球俱樂部**是義大利艾米利亞 - 羅馬涅大區摩德納的一家足球俱樂部，成立於 1912 年。球隊的顏色是黃色和藍色。

摩德納隊最近一次在義大利甲級足球聯賽中參賽是在 2003-04 球季，而在此之前球隊上一次頂級聯賽的經歷要追溯到 1964 年。

摩德納曾在 1981 年和 1982 年贏得英格蘭 - 義大利盃，也是唯一一個曾經兩次奪得該項賽事冠軍的俱樂部。

## 著名球員

_僅包括為俱樂部出場 100 次以上，或參加過世界盃足球賽的球員。_

* 馬可・巴洛塔（Marco Ballotta）
* 朱塞佩・巴雷西（Giuseppe Baresi）
* 雷納托・布拉利亞（Renato Braglia）
* 雷納托・布里格恩蒂（Renato Brighenti）
* 恩里科・基耶薩（Enrico Chiesa）
* 盧卡・托尼（Luca Toni）

## 紀錄

* 出場次數最多的球員：雷納托・布拉利亞（484 次）
* 進球數最大的球員：雷納托・布里格恩蒂（82 球）
* 主場最大比數勝利：6 比 0 勝利沃諾（1929-30 球季義甲）
* 主場最大比數失敗：0 比 5 負那不勒斯（1929-30 球季義甲）
* 客場最大比數勝利：4 比 0 勝威尼斯（1939-40 球季義甲）
* 客場最大比數失敗：1 比 9 負拉齊奧（1931-32 球季義甲）

## 相關參考

## 外部連結

* 官方網站
摩德纳主教座堂

**摩德納主教座堂**位於義大利北部城市摩德納，是天主教摩德納總教區的主教座堂，1184 年祝聖，是歐洲最重要的羅曼式建築之一，並被列為世界遺產。

## 參考文獻

* Norris J. Lacy (1991). _The New Arthurian Encyclopedia_. New York: Garland. ISBN 0-8240-4377-4.
* Loomis, Roger Sherman (1927). _Celtic Myth and Arthurian Romance_. Columbia University Press.
摩德纳主教座堂博物馆

**摩德納主教座堂博物館**（Musei del Duomo di Modena）位於摩德納主教座堂旁邊，由「寶石博物館」（Museo Lapidario）和「主教座堂博物館」（Museo del Duomo）組成。

## 寶石博物館

主教座堂寶石博物館創建於 19 世紀末，是為了存放在 19 世紀末至 20 世紀初對主教座堂的修復過程中發現的文物，包括 12 世紀和 13 世紀的壁畫。在 20 世紀的第二個十年裡，博物館的藏品中補充了倫巴第的手工藝品，這些手工藝品屬於 8 世紀的前一座主教座堂，是其唯一留存的遺蹟。自 1953 年以來，寶石博物館還收藏了著名的八座中世紀羅馬式怪物雕塑。其他重要的雕塑作品講述了主教座堂從 12 世紀到 16 世紀的歷史，包括威利格爾米卡工作室的獅子雕塑、12 世紀的聖吉米尼亞諾以及柱頭雕塑。

## 主教座堂博物館

主教座堂博物館收藏從 11 世紀到 20 世紀的作品。其中包括聖吉米尼亞諾祭壇畫，可能是 1106 年卡諾莎的瑪蒂爾達委託製作的。

博物館收藏了 17 世紀畫家的畫作，如弗朗西斯科・斯特林加和巴托洛梅奧・舍多尼。22 特別值得一提的是布魯塞爾的貢扎加掛毯，共 22 幅， 描繪「創世記」、大衛和雅各的故事。

## 參考

* Sito ufficiale （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Musei del Duomo sul sito dell'UNESCO （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Musei del Duomo sul sito dei beni culturali （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Musei del Duomo sul sito del comune di Modena （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩德纳以色列犹太会堂

**摩德納以色列猶太會堂**（義大利語：Tempio israelitico di Modena）是一座猶太會堂，位於義大利摩德納的馬志尼廣場（Piazza Mazzini），距離摩德納市政宮只有幾十米。1873 年，由摩德納猶太社區建造，為倫巴第風格。

## 建築

19 世紀末，摩德納的猶太社團已達到 1000 人，舊會堂已有兩三個世紀歷史，得到以撒・薩塞爾多蒂的大量遺產，和城裡其他猶太人的奉獻，於是決定建造新會堂。工程於 1869 年至 1873 年完成，由盧多維科・馬格利塔（設計摩德納火車站的同一人）設計，內部由費迪南多・曼齊尼裝飾。修建這座莊嚴的新建築是為了紀念猶太人享受好不容易贏得的公民和宗教自由，宏偉的新會堂是猶太人解放的外在象徵。同一時期，在佛羅倫斯、韋爾切利、羅馬、米蘭和的里雅斯特都建立了雄偉的猶太會堂。都靈的安托內利尖塔最初是作為猶太會堂建造，後來由於資金限制未能完成。

摩德納的新會堂建於馬志尼廣場（1911 年以前為自由廣場），入口位於科爾泰利尼街，因為它必須朝東，即耶路撒冷的方向。這座建築的立面最初隱藏在毗鄰建築後面，直到 1904 年才拆除這些建築。20 世紀初，隨著擴建工程，猶太會堂改變了立面。

這座建築是倫巴第風格，其所有裝飾都符合猶太律法的規定。會堂為長方形平面， 十二根柱子可能代表古代以色列的十二個部落。外立面裝飾的棕樹，是符合聖經的主題，與整體的紀念性的相契合。會堂室內上方的橢圓形圓頂內部塗成藍色，畫有星星。管風琴在二戰中受損，已停止使用。地下室的浸池已不再使用。還有一個無酵麵包烤箱和動物屠宰場。

這些陳設證明信徒希望保持一種不同於基督教的宗教和文化身份。銀器主要來自 18 世紀和 17 世紀末的威尼斯作坊，其他則來自 19 世紀的摩德納。

在摩德納新會堂的落成儀式上，帕多瓦猶太教師維托里奧・奧雷菲塞演奏了《詩篇》第 47 篇。

1923 年，在慶祝會堂建堂 50 周年之際，摩德納猶太教師埃托雷・奧蘭迪在《詩篇》第 122 篇的啟發下，創作了《薩瑪提》（Samahti，歡慶）和《阿斯基維努》（Aschivenu，讓我們休息一下），並委託維羅納女高音麗塔・弗蘭科創作獨奏旋律文本。第一首曲子是對耶路撒冷城的讚美，稱其是上帝真正的殿，和以色列的古老支派一樣，猶太人必須回到這裡，為他的和平祈禱。第二首是懇求上帝讓信徒們安靜地休息，在他的保護下生存，並不斷地為以色列人民祝福。）

今天，猶太會堂的立面在城市最中心的部分清晰可見，但在過去，情況大不相同。事實上，當它建成時，這座會堂完全隱藏在今天的馬志尼廣場的建築之後：這些建築於 1904 年被拆除。猶太會堂實際上位於猶太隔都的中心，是法蘭西斯科一世・埃斯特在 1638 年年設立的：猶太人在夜間不能離開隔都，在布拉西亞街和科爾泰利尼街設有兩個大門。1861 年，摩德納併入義大利王國，猶太隔都關閉，至少有 1000 名猶太人住在這裡。

## 會堂與廣場

隨著馬志尼廣場的開放，猶太會堂改變了立面（以前是在科泰利尼街一側），它位於一個非常中心的位置，距離摩德納市政宮、摩德納主教座堂和市民塔只有幾十米。在法西斯時代，廣場上的立面被種植在廣場上的樹葉遮住。

## 破壞和恐怖主義行為

在過去的二三十年裡，猶太會堂一直是反猶太主義破壞的對象，因此需要每天 24 小時由執法部門巡邏。2003 年 12 月 11 日至 12 日，一名科威特出生的巴勒斯坦裔約旦公民哈提卜・穆漢納德・沙菲克・艾哈馬嚴重抑鬱，炸毀了停在猶太會堂前的汽車，自殺身亡。爆炸沒有造成人員傷亡，並損壞了猶太會堂和周圍房屋的窗戶。

## 參考

* Synagogues360 (visita virtuale dell'edificio sinagogale). [2022-02-12]. （原始內容存檔於 2016-03-07）.
* La notizia dell'attentato. [2022-02-12]. （原始內容存檔於 2007-09-27）.
摩德纳公爵宫

**摩德納公爵宮**是義大利摩德納的一座巴洛克建築，建於 1634 年，此後直到 1859 年是埃斯特家族的摩德納公爵的宮殿，目前是義大利軍事學院所在地。
摩德纳公爵弗朗切斯科五世

**摩德納、雷焦和瓜斯塔拉公爵法蘭西斯科五世，奧地利 - 埃斯特大公、匈牙利和波希米亞王室親王、摩德納、雷焦和米蘭多拉公爵、瓜斯塔拉公爵、馬薩公爵、卡拉拉親王**，**法蘭西斯科・費迪南多・傑米尼亞諾・馮・哈布斯堡 - 洛林**（1819 年 6 月 1 日 —1875 年 11 月 20 日），是一位執政親王。自 1847 年起是摩德納、雷焦和米蘭多拉公爵、瓜斯塔拉公爵，1846 年至 1859 年間是馬薩公爵和卡拉拉親王。他的父母是摩德納公爵法蘭西斯科四世和薩伏依的瑪麗亞・貝亞特麗切。他是摩德納公國被併入義大利王國前的最後一任公爵。

## 生平

法蘭西斯科出生後 5 天即在本城主教座堂由總主教施洗，前神聖羅馬帝國皇帝、奧地利皇帝弗朗茨一世是他的教父，但由法蘭西斯科的叔父斐迪南代理。

1824 年 1 月 10 日，法蘭西斯科的外祖父撒丁尼亞前國王維托里奧・埃馬努埃萊一世去世，瑪麗亞・碧翠絲繼承了他對不列顛的權利，被詹姆斯黨人奉為王，法蘭西斯科也因而被他們稱為「英格蘭、蘇格蘭、法蘭西和愛爾蘭的弗朗西斯王子，康沃爾和羅撒西公爵，卡里克伯爵，倫弗魯男爵，列島領主，蘇格蘭親王和上議院特別刑事審判長」。

1826 年，法蘭西斯科四世任克萊門特・科羅尼尼伯爵為兒子的教師，由後來成為卡皮和雷焦艾米利亞主教的唐・皮耶特羅・拉菲利輔助。1829 年，厄內斯特・格蘭男爵成為小法蘭西斯科的新教師。

1836 年 9 月 15 日，法蘭西斯科成為奧地利金羊毛騎士團的一員，1839 年獲得尼德蘭之獅勛位的大綬勳章。

1840 年法蘭西斯科的母親去世後，法蘭西斯科被詹姆斯黨認為是英格蘭、蘇格蘭和愛爾蘭的王位繼承人「弗朗西斯一世」。他死後，弟弟的女兒奧地利 - 埃斯特的瑪麗亞・特雷西亞成為了詹姆斯黨繼承人。

1841 年，法蘭西斯科又獲得薩伏伊至聖報喜勛位大鏈章。

1842 年 3 月 30 日，法蘭西斯科在慕尼黑王宮娶巴伐利亞國王路德維希一世和薩克森 - 希爾德堡豪森的特麗莎公主夫婦的第三女阿德爾岡德為妻。慕尼黑 - 弗萊興總主教主持了他們的婚配聖事。他們只有一個孩子安妮・碧翠絲公主（1848 年 10 月 19 日生於博爾察諾的格里斯 - 1849 年 7 月 8 日卒於摩德納）。

1846 年 1 月 21 日，法蘭西斯科四世去世，法蘭西斯科繼承了他，成為摩德納公爵。作為哈布斯堡 - 洛林王朝的幼支後裔，他從出生起就擁有奧地利大公、匈牙利和波希米亞王室親王的頭銜，還從父親處繼承了雷焦艾米利亞公爵、米蘭多拉公爵、馬薩公爵、卡拉拉和盧尼吉亞納親王的頭銜。

1847 年 12 月 18 日，和法蘭西斯科同一個曾祖父的法國皇后瑪麗・路易莎去世，法蘭西斯科又繼承了她成為瓜斯塔拉公爵。

在 1848 年的革命浪潮中，法蘭西斯科雖然召來奧地利軍隊保護自己，但仍然為起事者所迫逃離摩德納，次年被奧地利軍隊復立。他起初表現得寬容，但當有人刺殺他後，他又恢復了暴政。

1855 年，法蘭西斯科創立了埃斯特之鷹勳章，自封為首領。

1859 年，法軍和皮德蒙特軍隊入侵摩德納公國。在馬真塔戰役中，奧地利戰敗，被奧地利保護的法蘭西斯科也於 6 月 14 日撤離摩德納。1860 年 3 月 18 日，在撒丁尼亞國王維托里奧・埃馬努埃萊二世敕令下，摩德納併入新成立的義大利王國。3 月 22 日，法蘭西斯科對此表示抗議。

1860 年後，法蘭西斯科在維也納退隱，住在摩德納宮。他在巴伐利亞的威爾登瓦爾特城堡也保有一處夏季定居點。他大部分時間在奧地利度過，偶爾旅行，1864 年到過中東地區。

1861 年 3 月 7 日，英國事實上的財政大臣威廉・格萊斯頓在下院言語攻擊法蘭西斯科，主要指控法蘭西斯科實施過度懲罰，違反了刑事訴訟程序。同年晚些時候，諾曼比侯爵康斯坦丁・菲普斯出版了一本書，駁斥了格萊斯頓對法蘭西斯科的所有指控。

1875 年 11 月 20 日，法蘭西斯科在維也納去世，他的龐大產業大多留給了他的本家侄孫、後來的奧地利 - 埃斯特大公弗朗茨・斐迪南。他的遺體葬於維也納嘉布遣會教堂。摩德納公爵的頭銜自此以後被兩個家族持有，一是奧地利 - 埃斯特家族，二是法蘭西斯科五世的姪女婿巴伐利亞國王路德維希三世及其後代。

## 先祖

## 參考文獻

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## 傳記

* _Giornale della Reale Ducale Brigata Estense_, Ristampa anastatica Aedes Muratoriana, Modena 1977
* Gian Carlo Montanari, _I Fedelissimi del Duca – La Brigata Estense_, Edizioni il Fiorino, Modena 1995
* Elena Bianchini Braglia, _In esilio con il Duca_, Il Cerchio Iniziative Editoriali, Rimini 2007. ISBN 88-8474-134-3
* Nicola Guerra, "I filoestensi apuani durante il processo di unita' nazionale" in _Rassegna storica Toscana_, 2003

## 外部連結

* Francis I (Jacobite) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩德纳和雷焦公国

**摩德納和雷焦公國**（義大利語：Ducato di Modena e Reggio）是一個 1452－1859 年存在於義大利的獨立公國。除了於拿破崙統治時期短暫的被奇斯帕達納共和國及拿破崙義大利王國取代外，皆是由埃斯特家族及後來的奧地利 - 埃斯特家族統治，公國最後於 1859 年被合併至中義大利聯合省。

## 公國起源

摩德納及雷焦艾米利亞最早皆是羅馬的領土，後成為神聖羅馬帝國的領土，之後曾被不同的人佔領過，直到埃斯特家族的費拉拉侯爵奧比佐二世・埃斯特於 1288 年被賜予摩德納領主（signore），隔年被賜予雷焦領主後國家才趨於穩定。

博爾索・埃斯特於 1452 年被神聖羅馬帝國皇帝腓特烈三世封為摩德納及雷焦公爵，公國正式成立，博爾索也於 1471 年被教宗保祿二世從費拉拉侯爵擢升為費拉拉公爵。埃斯特家族統治的領土代表著神聖羅馬帝國勢力的最南端，與教宗國相連。

博爾索的繼承者埃爾科萊一世・埃斯特是文藝復興時期非常著名的藝術及音樂贊助者，他聘請天才建築師比亞喬・羅塞蒂為費拉拉、摩德納設計城市規劃，公國在這時達到經濟及文化的高峰。埃爾科萊一世的兒子阿方索一世・埃斯特於康布雷同盟戰爭的 1508－1510 年，從摩德納派遣部隊協助教宗對抗威尼斯共和國。

阿方索一世的孫子，費拉拉公國的末任公爵阿方索二世・埃斯特於 1597 年去時並未留下合法繼承人，公國在神聖羅馬帝國皇帝魯道夫二世的支持下，頭銜傳予阿方索二世的堂弟切薩雷・埃斯特，切薩雷是阿方索一世的私生子蒙特基奧侯爵阿方索・埃斯特之子，教宗克萊門八世不承認切薩雷對費拉拉的繼承權，在武力脅迫下切薩雷放棄對費拉拉公國的統治權，但保留摩德納和雷焦的統治權。

## 參與多次戰爭

曼托瓦公國的貢扎加家族於 1627 年絕嗣，隔年曼托瓦爵位繼承戰爭爆發，摩德納公國幫助西班牙哈布斯堡王朝，並從斐迪南二世手中獲得了科雷焦。

在西班牙王位繼承戰爭中，公爵里納爾多・埃斯特於 1702 年被旺多姆公爵路易・約瑟夫・德・波旁率領法軍進攻，里納爾多被迫逃往波隆納，直到 1707 年才得以返回。1711 年裡納爾多將旁邊的小公國米蘭多拉公國購買，成為摩德納公國的一部分。

里納爾多的繼任者弗朗切斯科三世・埃斯特因於奧地利王位繼承戰爭中支持法蘭西王國，於 1740 年被哈布斯堡王朝勢力驅逐，直到第二亞琛和約後的 1748 年復位，在弗朗切斯科三世在位期間歷經多場戰爭，幾乎將公國的財政透支，被迫變賣許多珍貴的藝術品收藏。

1796 年，拿破崙率領法軍佔領摩德納公國，埃爾科萊三世・埃斯特逃亡，公國被廢立並創立了奇斯帕達納共和國，1801 年呂內維爾條約簽訂，作為補償，埃爾科萊三世獲得了前奧地利地區，位於德國南方的布賴斯高。

## 奧地利 - 埃斯特家族

埃爾科萊三世・埃斯特於 1803 年去世，由於沒有留下合法繼承人，頭銜由他的女婿斐迪南・卡爾繼承，奧地利 - 埃斯特家族成立。斐迪南・卡爾是奧地利女大公瑪麗亞・特蕾西亞與神聖羅馬皇帝法蘭茲一世的第四子，是時任神聖羅馬皇帝法蘭茲二世的叔叔。

隨著義大利王國於 1814 年解體及拿破崙的敗亡，斐迪南的兒子法蘭西斯科四世在奧地利帝國的支配下重新獲得摩德納公爵的頭銜，不久後從他母親那邊繼承了馬薩與卡拉拉公國，公國在義大利統一運動中，曾於 1831 及 1848 年短暫的被推翻，但都很快地就回歸了。

## 公國覆亡

1859 年第二次義大利獨立戰爭的馬真塔戰役中，法蘭西斯科四世的兒子法蘭西斯科五世再一次的逃亡了，但這一次再也沒有返回。1859 年 12 月，摩德納在路易吉・卡洛・法里尼的領導下與托斯卡納、帕爾馬組成中義大利聯合省，依附在薩丁尼亞王國下，摩德納公國正式宣布解體，這也導致了義大利統一運動，並促成義大利王國於 1861 年成立。

## 摩德納和雷焦公爵列表

* 費拉拉和摩德納公爵列表

## 相關條目

* 摩德納公爵宮

## 參考資料

### 引註

### 參考書目

* Mauro Sabbattini, _Dizionario Corografico del Ducato di Modena_, Milano, Stabilimenti Civelli Giuseppe e C., 1854
* _Atti e memorie della Deputazione di storia patria per le antiche province modenesi_, Modena 1956 e 1986
* Luigi Amorth, _Modena capitale_, Martello editore, Milano 1967
* Benedetti, Biondi, Boccolari, Golinelli,Righi, _Modena nella storia_, Edizioni il Fiorino, Modena 1992
* Silvio Campani, _Compendio della storia di Modena_, Ediz. Aldine, Modena 1992
* G. Carlo Montanari, _I fedelissimi del duca. La brigata estense_, Edizioni il Fiorino, Modena 1995
* Bruno Rossi, _Gli Estensi_ Mondadori, Milano 1972
* G. Panini, _La famiglia Estense da Ferrara a Modena_, Ed. Armo, Modena 1996
* Aedes Muratoriana, Modena 1977 _Giornale della Reale Ducale Brigata Estense_ Ristampa anastatica
* Nicola Guerra, _I filoestensi apuani durante il processo di unità nazionale: condizioni sociali e fuoruscitismo_ in 「Rassegna Storica Toscana」, Leo S. Olschki Editore, Firenze 2003
* Alberto Menziani, _La caduta del ducato di Modena: dalla battaglia di Magenta ai trattati di Villafranca e di Zurigo_, in "Atti e Memorie della Deputazione di storia patria per le antiche provincie modenesi", s. XI, vol. XXXIII, 2011, pp. 231-260.
* Claudio Maria Goldoni, _Atlante Estense Modena 2012_
摩德纳大广场

**大廣場**（Piazza Grande）是義大利摩德納一個興建於 12 世紀的廣場，位於該市歷史街區的摩德納主教座堂門前。雖然自中世紀以來一直名為大廣場，但是其實地方不是很大。1997 年，大廣場與摩德納主教座堂及其鐘樓被聯合國教科文組織列為世界遺產。

在廣場上，有建於 17 世紀的市政廳（Palazzo Comunale），有幾座毀於 1501 年地震的中世紀塔樓。在廣場的西側是檔案館，南側是現代的銀行建築，19 世紀在那個位置曾是法院。建築師吉奧・龐蒂（Gio Ponti）試圖與廣場上的舊建築相協調。

在廣場東北部，靠近市政廳，有一塊 3 米長的長方形大理石 Preda Ringadora，原是一座羅馬帝國建築的一部分，在中世紀用作演講的平台，也是處決死刑犯的地方。

在市政廳內，有 12 世紀小雕像 Bonissima。據說代表名叫博納的貴族婦女，她慷慨地接濟窮人。也有人認為它代表負責建造主教座堂的聖瑪蒂達（Matilda di Canossa）。摩德納人將對與己無關的一切事情都感興趣的人，稱為 Bonissima，因為這尊雕像在廣場上，可以聽到那裡所有的流言。

這個地方是當地所有的慶祝活動的起點和終點，包括狂歡節。

義大利作曲家和演奏家魯奇歐・達拉（Lucio Dalla）演唱的一首歌曲的標題是《大廣場》（Piazza Grande）。

## 參考文獻

*
摩德纳宫

**摩德納宮**（_Palais Modena_）是奧地利維也納的一座歷史建築，位於內城區紳士街 7 號，介於維爾澤克宮和莫拉爾 - 克拉里宮之間。這座宮殿建於 1811 年，屬於哈布斯堡家族的摩德納分支。

今天，奧地利內政部設於摩德納宮。

## 參考
摩德纳市政宫

**摩德納市政宮**（Palazzo Comunale di Modena）是摩德納的市政廳，它的門廊位於摩德納大廣場（世界文化遺產）的東側和北側。

## 歷史

它不是一座真正的宮殿，而是在 17 世紀 - 18 世紀期間，對 1046 年以來修建的眾多建築進行翻新的結果，所有這些建築都具有相同的行政和代表性建築功能。古代的「Torre Civica」（今天的「Torre Mozza」）在 1671 年地震後倒塌。北樓的有趣之處在於「比福勒廳」（_Sala delle Bifore_），已經發現一部分中世紀立面，距離前一個立面只有幾米遠。

## 火廳

在市政宮內部，值得注意的是「火廳」（_Sala del Fuoco_），有尼科洛・德爾・阿巴特在 1546 年在門楣上創作的一系列畫作，描述公元前 44 年摩德納被圍困的事件。這是一個描繪古羅馬的著名歷史人物的機會，馬克・安東尼、馬爾庫斯・尤利烏斯・布魯圖斯、奧古斯都，出現在典型的艾米利亞背景中，還出現了一些城市景觀。

在火廳里，總是有一個火盆，人們可以從中取出餘燼來點燃家裡的火。這是一項公共服務，顯然受到所有摩德納人的讚賞。

## 被偷的水桶

在「Camerino dei Confirmati」（商會）中，保存著這座城市的象徵之一：「被偷的水桶」（Secchia rapita），這是一個普通的木桶，紀念摩德納人在扎波利諾戰役（1325 年）戰勝博洛尼亞的榮耀。根據 17 世紀發現的一部古代編年史，摩德納人從博洛尼亞的一口井裡偷走了水桶，並將其作為戰利品帶回該市。《被偷的水桶》也是亞歷山德羅・塔索尼一首著名英雄詩的標題。

## 普雷達林加多拉

距離市政宮的門廊幾米遠，有一塊巨大的長方形大理石，普雷達林加多拉（_Preda Ringadora_）, 它可能最初屬於一座古羅馬建築。在中世紀，用作演講的平台，也被用作執行死刑和暴露屍體的地方（以便有人能夠識別屍體）。

## 博尼西瑪

博尼西瑪是一尊神秘的中世紀女性雕像，1268 年出現在大廣場上，後來放置在市政宮的門廊，卡斯特拉羅街的拐角處。傳說這是一位摩德納的貴婦人「博納」，她以對窮人的慷慨而聞名。

## 參考

* Modena – Palazzo Comunale, Piazza Grande, Marktplatz. Modena und das Flachland. Visit Modena. [2021-04-28]. （原始內容存檔於 2022-02-09）.
* Palazzo Comunale. UNESCO Modena. [2021-04-28]. （原始內容存檔於 2022-02-09）.
* Palazzo Comunale. La Guida di Modena. UNESCO Modena. [2021-04-28]. （原始內容存檔於 2022-02-09）.
摩德纳排球

**摩德納排球**(義大利語：Valsa Group Modena) 是一支位於義大利摩德納的傳統強豪男子職業排球隊。自 1968 年以來，維持義大利排球聯賽的最高水準至今。它是義大利最成功的俱樂部之一，曾十二次奪得全國聯賽冠軍和國家杯冠軍。該俱樂部亦是歐洲最負盛名的職業排球俱樂部之一，贏得了 14 座歐洲賽事獎盃，其中包括 4 座 CEV 冠軍聯賽。

## 主要成就

* CEV 冠軍聯賽：共獲得 4 次冠軍

　
: 1990, 1996, 1997, 1998

　
: 1987, 1988, 1989, 2003

　
: 1991
* CEV 盃：共獲得 4 次冠軍

　
: 1980, 1986, 1995, 2023

　
: 2007
* CEV 挑戰盃：共獲得 5 次冠軍

　
: 1983, 1984, 1985, 2004, 2008

　
: 2000, 2001
* CEV 超級盃：共獲得 1 次冠軍

　
: 1995

　
: 1990, 1997
* 義大利排球聯賽 ：共獲得 12 次冠軍

　
: 1970, 1972, 1974, 1976, 1986, 1987, 1988, 1989, 1995, 1997, 2002, 2016
* 義大利盃：共獲得 12 次冠軍

　
: 1979, 1980, 1985, 1986, 1988, 1989, 1994, 1995, 1997, 1998, 2015, 2016
* 義大利超級盃：共獲得 4 次冠軍

　
: 1997, 2015, 2016, 2018

## 歷史

該俱樂部於 1966 年由 Edizioni Panini 出版社的所有者 Benito 和 Giuseppe Panini 創立，並被命名為 Gruppo Sportivo Panini 。由 Franco Anderlini 負責訓練，從 Serie C（義大利排球聯賽第三級）起步，1968 年只用了兩個賽季便取得意甲冠軍。自那以後，便一直維持強盛的實力，從未降級過。

1969/70 賽季僅花一個賽季，便由捷克巨星約瑟夫・穆西爾（Josef Musil）領銜奪冠，取得它們在義大利聯賽的首個冠軍。在安德利尼擔任主教練的情況下，摩德納共贏得三座冠軍。在 1975/76 年，安德利尼請辭並由擔任球員兼教練的波蘭人愛德華・斯科雷克 (Edward Skorek) 取代教練一職，帶領帕尼尼 (Panini) 再次獲得全國冠軍。至 1970 年代末，摩德納共贏得了四次義大利聯賽冠軍、兩座義大利盃和它的第一座歐洲獎盃，即 1979/80 年 CEV 優勝者杯，由巴西人 Bernard Rajzman 和義大利人 Francesco Dall'Olio 擔任球隊領袖。

在 1980 年代，摩德納取得了更大的成功。由胡里奧・貝拉斯科執教的摩德納球隊在義大利聯賽中取的 4 連勝佳績，並在許多國內外比賽上獲勝。1989 年，貝拉斯科被任命爲義大利國家隊教練，因此離開摩德納，由弗拉基米爾・揚科維奇接任教練一職。即便歷經教練替換，莫德納依然在 1989/90 的 CEV 冠軍聯賽上獲勝。

1990 年代後，球隊陷入財政困難，致使當家球員 Vullo、Bernardi、Bertoli、Cantagalli,、Lucchetta 等離開球隊。1993 年被陶瓷製品企業家 Giovanni Vandelli 收購，首次更名為「Daytona Volley」，宣告 Panini 時代的結束。Vandelli 簽下 Daniele Bagnoli 作為主教練，並帶回 Bertoli、Cantagalli 和 Vullo 這些離隊球星。摩德納經歷一系列改革後，迅速恢復競爭力，並在五個賽季中贏得包含兩座義大利聯賽、兩座 CEV 冠軍聯賽等 12 座冠軍獎盃，1996/97 賽季可以說是該俱樂部史上最成功的賽季之一，更達成同年同時獲得義大利聯賽、義大利盃和冠軍聯賽三大獎項的驚人成就。

1996 年，備受尊敬的俱樂部共同創辦人 Giuseppe Panini 去世，摩德納市政府為紀念他對當地的貢獻，遂將球隊所在地的地方體育館命名為『Palazzo dello Sport Giuseppe Panini』，其被支持者簡稱為『PalaPanini 體育館』。在 Francesco Dall'Olio 指導下的 1997/98 賽季，摩德納排球贏得了 CEV 冠軍聯賽三連冠。2000 年以後因新興俱樂部的興起而停滯不前，沒能獲得冠軍。為重振球隊，在 2001/02 賽季聘請 Angelo Lorenzetti 爲教練，協助當時為 Vandelli 旗下的摩得納排球獲得了他們在義大利聯賽的最後一場勝利。

2005 年時，俱樂部再次出售，被一位名叫 Antonio Barone 的商人買下，並更名為 Pallavolo Modena。2006 年迎來創立 40 週年。

2013 年夏天，Pallavolo Modena 在 Catia Pedrini 擔任總裁期間更名爲 Modena Volley，在舊名與新名的過渡期間，公司名曾改稱為 Modena Volley Punto Zero。2014 年 10 月，義大利民謠搖滾樂隊「摩德納城市漫步者」錄製了摩德納排球的隊歌 Chi vola vale。

在持續多年的低迷後，摩德納終在 2015 年的義大利盃決賽上擊敗了特倫提諾排球，是他們自 1998 年以後時隔 17 年再次奪冠。

## 隊名變更

因贊助商變更而經歷多次改名

## 球隊成員

**球員名單 – 2022/2023 賽季**

## 著名球員

星號表示該球員曾入選排球名人堂

## 退役號碼

* **4** 佛朗哥・貝爾托利：該號碼於 1994 年退役，然後在 2014 年經 貝爾托利 本人同意重新分配給內馬尼亞・佩特里奇。
* **13** 安德烈・吉亞尼：該號碼於 2007 年退役。

## 球團主席

## 歷屆教練

## 套件製造商

以下臚列歷屆提供摩德納球隊裝備的品牌：

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 摩德納排球的 Twitter 帳戶
* 摩德納排球的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的摩德納排球隊頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩德纳解剖剧场

**摩德納解剖劇場**（義大利語：Teatro anatomico di Modena）起源於 18 世紀，位於義大利摩德納雅各布・貝倫加里奧街 16 號，在 1985 年之前一直舉辦摩德納大學的解剖學講座。

在 2012 年地震後進行了必要的翻修和加固工作後，於 2018 年重新向公眾開放。目前，摩德納解剖劇場與前聖奧斯定醫院 18 世紀建築群、聖奧斯定醫院歷史藥房和摩德納聖奧斯定堂，已納入一個歷史文化之旅行程中。

## 參考

* Jacopo de Lancellotti. Cronaca Modenese. Parma. 1861.
* Giuseppe Favaro. Università degli Studi , 編. Antonio Scarpa e l'Università di Modena (1772-1783). Nuovi contributi alla storia dell'anatomia e della medicina in Modena. Modena. 1932.
* Giorgio Toni; Pericle Di Pietro. STEM , 編. L'insegnamento dell'anatomia nello Studio Modenese. Modena. 1971.
* Elena Corradini. Percorsi di valorizzazione per i Musei Anatomici di Modena: il Museo Ostetrico, il Museo Anatomico, il Museo Etnografico Antropologico e il Museo di Medicina Tropicale. Museologia Scientifica. 2011: 97–108.
* Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia (編). Il restauro del Teatro anatomico di Modena (PDF). Modena. 2018 [2022-02-10]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2022-02-10）.

## 外部連結

* Polo Museale (編). Teatro Anatomico. [2022-02-10]. （原始內容存檔於 2022-02-10）.
摩德纳足球俱乐部

**摩德納足球俱樂部**是義大利艾米利亞 - 羅馬涅大區摩德納的一家足球俱樂部，成立於 1912 年。球隊的顏色是黃色和藍色。

摩德納隊最近一次在義大利甲級足球聯賽中參賽是在 2003-04 球季，而在此之前球隊上一次頂級聯賽的經歷要追溯到 1964 年。

摩德納曾在 1981 年和 1982 年贏得英格蘭 - 義大利盃，也是唯一一個曾經兩次奪得該項賽事冠軍的俱樂部。

## 著名球員

_僅包括為俱樂部出場 100 次以上，或參加過世界盃足球賽的球員。_

* 馬可・巴洛塔（Marco Ballotta）
* 朱塞佩・巴雷西（Giuseppe Baresi）
* 雷納托・布拉利亞（Renato Braglia）
* 雷納托・布里格恩蒂（Renato Brighenti）
* 恩里科・基耶薩（Enrico Chiesa）
* 盧卡・托尼（Luca Toni）

## 紀錄

* 出場次數最多的球員：雷納托・布拉利亞（484 次）
* 進球數最大的球員：雷納托・布里格恩蒂（82 球）
* 主場最大比數勝利：6 比 0 勝利沃諾（1929-30 球季義甲）
* 主場最大比數失敗：0 比 5 負那不勒斯（1929-30 球季義甲）
* 客場最大比數勝利：4 比 0 勝威尼斯（1939-40 球季義甲）
* 客場最大比數失敗：1 比 9 負拉齊奧（1931-32 球季義甲）

## 相關參考

## 外部連結

* 官方網站
摩德羅

**摩德羅**（IAST：Mādra，發音：[maːdrə]）是一個古地區及其居民的名稱，位於印度次大陸西北部。摩德羅國首都據信位於錫亞爾科特（今巴基斯坦境內）。邊境據信自興都庫什部分地區（可能遠達伊朗東北部）延伸至今日的印度旁遮普與哈里亞納。在印度史詩《摩訶婆羅多》描述道摩德羅國軍隊由國王沙利耶率領，疆域由今旁遮普西北推進到了哈里亞納。摩德羅在梵語及巴利語文學中被大量引用，一些學術作品稱其為吠陀時期剎帝利的一部分。近代學術研究以此為參考，認為摩德羅王國至少存續了兩千年，並認為其位於拉維河與奇納布河之間。摩德羅國則由沙利耶建立。

## 參考資料
摩德羅國

**摩德羅**（IAST：Mādra，發音：[maːdrə]）是一個古地區及其居民的名稱，位於印度次大陸西北部。摩德羅國首都據信位於錫亞爾科特（今巴基斯坦境內）。邊境據信自興都庫什部分地區（可能遠達伊朗東北部）延伸至今日的印度旁遮普與哈里亞納。在印度史詩《摩訶婆羅多》描述道摩德羅國軍隊由國王沙利耶率領，疆域由今旁遮普西北推進到了哈里亞納。摩德羅在梵語及巴利語文學中被大量引用，一些學術作品稱其為吠陀時期剎帝利的一部分。近代學術研究以此為參考，認為摩德羅王國至少存續了兩千年，並認為其位於拉維河與奇納布河之間。摩德羅國則由沙利耶建立。

## 參考資料
摩怜

**摩嘉立**（英語：**Caleb Cook Baldwin**，又譯**摩憐**，1820 年 —1911 年 7 月 20 日）是最早進入中國福州的傳教士之一。

1820 年，摩嘉立出生於美國新澤西州的布魯姆菲爾德，畢業於普林斯頓神學院。1848 年按立為牧師後，和妻子一同被美國公理會差會派往福州。他在中國的傳教生涯長達半個世紀，卻只在 1859 年、1871 年、1885 年返回美國三次。1895 年他回到美國，在故鄉附近的新澤西州東奧蘭治安度晚年，1911 年在那裡因心衰竭去世。

摩嘉立的著作包括 1870 年與麥利和合作完成的_《榕腔注音字典》_，以及 1871 年完成的《榕腔初學撮要》。他和妻子還將大部分聖經翻譯成福州方言，並編寫《聖學問答》。

## 參考文獻

* 紐約時報 (1911-07-21): MISSIONARY DEAD AT 91.; Rev. Dr. Caleb C. Baldwin Spent 50J Years at Foochow, China. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國公理會差會 The Missionary Herald ，1911
摩打

**馬達**（electric motor）又稱**電動機**，也簡稱**電機**或音譯**電馬達**，是使用電力的發動機，泛指任何可以將電能轉化成機械能並做功產生動能來驅動其他裝置的電氣設備。大部分的馬達通過磁場和繞組電流之間的互動產生旋轉力矩；新式的直線馬達正在被研發作為電磁彈射器和磁軌炮等現代軍用裝備。馬達與其它發動機（比如熱機、液壓發動機、氣壓發動機和噴氣發動機等）的原理差別在於能量轉換的方式不同。

與馬達原理相同、但能量轉化方向相反的是發電機，由負載（如水力、風力）將機械能或輻射能轉為電能；若沒有負載，發電機不會有電流流出。馬達和電力電子、微控器配合已形成一門新專業，稱為機電工程學。

## 研發歷史

1740 年，第一個電動馬達是由蘇格蘭僧侶安德魯・戈登（Andrew Gordon）創建的簡單的靜電設備。1827 年，匈牙利物理學家耶德利克・阿紐什（Ányos Jedlik）開始嘗試用電磁線圈進行實驗。傑德利克解決一些技術問題後，稱他的設備為「電磁自轉機」（electromagnetic self-rotors）。雖然只用於教學目的，但第一款傑德利克的設備已包含今日直流馬達的三個主要組成部分：定子，轉子和換向器。

1836 年，美國一位鐵匠湯馬斯・達文波特（Thomas Davenport）製作出世界上第一台能驅動小電車的應用馬達，並在 1837 年申請了專利。由於主要動力電池成本極高，在商業上不成功，達文波特破產。一些發明家繼續發展應用馬達，但都遇到了同樣電池發電成本的問題。

1845 年，英國物理學家查爾斯・惠斯通（Wheatstone）申請線性馬達的專利，但原理於 1960 年代才被重視，而設計了實用性的線性馬達每次目前已被廣泛在工業上應用。

1870 年代初期，世界上最早可商品化的馬達由比利時電機工程齊納布・格拉姆（Zénobe Théophile Gramme）發明。

1888 年，美國著名發明家尼古拉・特斯拉應用法拉第的電磁感應原理，發明交流馬達，即為感應馬達。

1902 年，瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應馬達的旋轉磁場觀念，發明了同步馬達。1923 年，蘇格蘭人 James Weir French 發明三相可變磁阻型（Variable reluctance）步進馬達。

1962 年， 藉助霍爾元件，實用的直流電無刷馬達問世。1980 年代，實用的超音波馬達問世。

## 原理

馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則或是右手開掌定則，當一導線置放於磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，可以將電能轉換成動能。與永久磁鐵或由另一組線圈所產生的磁場互相作用產生動力。

馬達的種類很多，以基本結構來說，其組成主要由定子和轉子所構成。定子在空間中靜止不動，轉子則可繞軸轉動，由軸承支撐。定子與轉子之間會有一定空氣間隙（氣隙），以確保轉子能自由轉動。機殼（場軛）需要用高導磁係數材料製成，要當作磁路用。

直流馬達的原理是定子不動，轉子依交互作用所產生作用力的方向運動。交流馬達則是定子繞組線圈通上交流電，產生旋轉磁場，旋轉磁場吸引轉子一起作旋轉運動。

## 種類

### 依磁場方向分類

* 軸向磁場馬達
* 徑向磁場馬達

### 依使用電源分類

* 直流馬達：使用永久磁鐵或電磁鐵、電刷、整流子等元件，電刷和整流子將外部所供應的直流電源，持續地供應給轉子的線圈，並適時地改變電流的方向，使轉子能依同一方向持續旋轉。直流電的操作 馬達基於以下原理：當將載流導體置於磁場中時，導體會受到機械力。
* 交流馬達：將交流電通過馬達的定子線圈，設計讓周圍磁場在不同時間、不同的位置推動轉子，使其持續運轉
* 脈衝馬達：電源經過數位 IC 晶片處理，變成脈衝電流以控制馬達，步進馬達就是脈衝馬達的一種。

### 依構造分類

* 同步馬達：特點是恆速不變與不需要調速，起動轉矩小，且當馬達達到運轉速度時，轉速穩定，效率高。
* 感應馬達：又名異步馬達，特點是構造簡單耐用，且可使用電阻或電容調整轉速與正反轉，典型應用是風扇、壓縮機、冷氣機。
* 可逆馬達：基本上與感應馬達構造與特性相同，特點馬達尾部內藏簡易的剎車機構（摩擦剎車），其目的為了藉由加入摩擦負載，以達到瞬間可逆的特性，並可減少感應馬達因作用力產生的過轉量。
* 步進馬達：特點是脈衝馬達的一種，以一定角度逐步轉動的馬達，因採用開迴路（Open Loop）控制方式處理，因此不需要位置檢出和速度檢出的回授裝置，就能達成精確的位置和速度控制，且穩定性佳。
* 伺服馬達：特點是具有轉速控制精確穩定、加速和減速反應快、動作迅速（快速反轉、迅速加速）、小型質輕、輸出功率大（即功率密度高）、效率高等特點，廣泛應用於位置和速度控制上。
* 線性馬達：具有長行程的驅動並能表現高精密定位能力。
* 其他：旋轉換流機（Rotary Converter）、旋轉放大機（Rotating Amplifier）等。

## 用途

馬達用途眾多，大至重型工業，小至小型玩具都有其蹤跡。在不同的環境下都會選擇不同類型的馬達，以下是一些例子：

* 製風設備，例如電風扇
* 升降機（電梯）
* 以電力推動的交通工具，例如地下鐵路、無軌電車、電動汽車
* 汽車、噴射機及直昇機的起動馬達（starter motor）
* 工廠與大賣場的傳動帶
* 公共汽車上的電動自動門
* 電動捲閘

民生用品

* 光碟機
* 印表機
* 洗衣機
* 水泵
* 磁碟機
* 電動刮鬍刀
* 錄音機
* 錄影機

工業與商業用途

* 高速升降機
* 工作母機（如：工具機）
* 紡織機
* 攪拌機

## 使用安全

在使用馬達前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電，如果是交流電，還需知道它是三相還是單相的交流電，接錯電源會導致不必要的損失和危險。馬達轉動後若沒有接負載或負載很輕使得馬達轉速快，則感應電動勢較強，此時馬達兩端電壓為電源提供電壓減去感應電壓，因此電流減弱。

若馬達的負載很重，轉速慢則相對感應電動勢較小，也因此電源需提供較大電流（功率）以對應所需的較大功率來輸出／作功。

## 參看

* 電機
* 發電機
* 高效率馬達
* Goodness 係數
* 力矩馬達
* 銅損
* 馬達常數
* 動力計

## 參考資料

* 宋揚曙。1990。電機機械。全華科技圖書股份有限公司。
* 劉蘊陶。1996。電機學。文京圖書有限公司。
* 蕭進松、謝承達。1996。電機機械。全華科技圖書股份有限公司。
* 陳祺銘。1990。小型馬達的基礎與微電腦控制。復文書局。
* 許正道。1989。機電整合入門。復文書局
* 李適中。1991。直流馬達速度控制．伺服系統（基礎篇）。全華科技圖書股份有限公司。
* 陳熹棣。1989。步進馬達應用技術。全華科技圖書股份有限公司。
* 李清元。2002。伺服馬達的類別與應用。電機月刊第 12 卷第 8 期。
* 盧明智、陳政傳。2002。感測與轉換 — 感測器原理與應用實習。台科大圖書股份有限公司。
* 江正雍譯。1993。伺服控制系列（10）— 無人搬運車之位置控制技術。機械月刊第 19 卷第 1 期。
* 江正雍譯。1993。伺服控制系列（13）—AC 伺服控制應用實務（上）。機械月刊第 19 卷第 6 期。
摩托

**摩托**（詞源：Motor）是指內燃機、馬達、發動機；電動機或其它熱機，通常與其他名詞組合。

* 摩托車。
* 摩托艇，又稱汽艇。

## 參見

* 馬達
* 摩托羅拉
摩托_(堪薩斯州)

**摩托**（英語：Motor）是位於美國堪薩斯州魯克斯縣的一個鬼鎮。

## 地理

摩托所處的海拔為高於海平面 596 公尺（即 1955 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。

## 參考文獻
摩托化步兵

**摩托化步兵**（Motorised Infantry）是在固定編制內以摩托化方式實施機動的步兵，如乘載摩托車、卡車等機動車的移動方式。這區別於傳統的輕裝步兵（重武器拆解後人背肩扛）、騾馬化步兵（重武器是馱載或挽馬牽引）。因此，乘載裝甲人員輸送車（APC）或步兵戰車（IFV）的火力和裝備更強的機械化步兵、裝甲步兵實際上也屬於廣義的摩托化步兵。例如，二戰時的德軍的摩托化步兵實際上就是指裝甲擲彈兵；而二戰時蘇軍的「機械化軍」下轄 4 個機械化旅與 1 個坦克旅，實際上這些機械化旅基本沒有裝甲車可乘，而是乘卡車機動。冷戰時期的蘇軍摩托化步兵是乘載 BMP 步兵戰車或 BTR 輪式裝甲輸送車，因此實際上是重型裝甲步兵。

## 特點

依照美國軍語，摩托化指的是「使用無裝甲的輪型車輛運輸戰鬥部隊」。摩托化步兵是機械化軍隊的第一階段發展，摩托化大大改變了步兵的戰略機動方式，使步兵在長距離轉移時不再僅有倚靠鐵路或是徒步行軍。將民間廣泛使用的汽車、卡車轉用於軍事需求非常容易，這些車輛可以輕易地完成士兵、錙重、裝備、火炮與補給品的運輸，軍方也發現為了軍事需求開發可以適應惡劣地形行動的卡車對用兵作戰會更有幫助。

摩托化步兵提升的機動力對小規模戰鬥並沒有重大增益，因為運輸載具缺乏防禦力，作戰仍需要回歸野戰步兵交火模式。摩托化的優勢是在戰略運輸時可以比鐵路或是馬車更快速的移動大部隊到必要作戰場域，有效拘束敵軍的行動自由。

摩托化步兵的罩門是燃料，若缺乏燃料，部隊可能得放棄車輛，回歸傳統步兵作戰。而摩托化步兵的重裝備此時將會拘束部隊的移動能力。

## 發展歷史

摩托化步兵在戰史上的首例算是偶然與宣傳下的產物，第一次世界大戰初，法國陸軍在馬恩河戰役曾動用巴黎的計程車運輸部隊加入前線。但後續陷入壕溝戰後汽車即少有用武之地，僅有前線巡邏與運輸仍持續使用，但是大規模軍事運輸仍然是倚靠鐵路與馬車。

在戰車的發展後，主要參與歐戰的國家都意識到機械化戰爭將會為軍事型態帶來重大變化。包括英國、德國、法國，都成立了摩托化部隊。對德國來說，摩托化步兵是滿足閃電戰的重要配套，由於有摩托化步兵，速度更快的裝甲師在突破正面戰線擴張戰場時，步兵單位得以以更快的速度協助鞏固側翼，擴大戰果。

二戰後，因為同盟國在戰爭期間的巨大工業產能，美國、英國、蘇俄等主要大國陸軍都已經完成了部隊的全摩托化，部分部隊甚至已經轉入機械化編製。

冷戰時期，美國、蘇聯與它們的同盟國都有大量的機械化部隊，步兵幾乎全摩托化及機械化。蘇聯解體、冷戰終結後，世界各國多以裝甲車或步兵戰車取代摩托化步兵，僅剩開發中國家作為過渡方案使用。

## 參見

* 步兵
  * 散兵
  * 重裝步兵 - 輕裝步兵 - 線列步兵 - 摩托化步兵 - 機械化步兵
  * 空中突擊 - 空降部隊
* 龍騎兵
* 坦克騎兵
摩托化自行車

**摩托化自行車**、或**附發動機自行車**，是指有發動機做為輔助動力的自行車，現在的摩托車即是從此演變而來。摩托化自行車的發動機種類非常多，從二衝程引擎、四衝程引擎、電動機甚至蒸汽機的都有。電動自行車也是一種摩托化自行車。

最早的摩托化自行車裝有發動機來幫助踩踏，那時汽油引擎與傳動設計還在萌芽的階段，其功率重量比很低，所以這種雙重動力系統在此時特別有優勢。隨著技術的改進，踏板推進被二衝程或四衝程的汽油引擎取代，不過在一些汽機車與燃料都還是很貴的國家，摩托化自行車仍然很盛行。

在日本，這樣的自行車在法律上稱為「原動機付自転車」，簡稱「原付 _Gentsuki_」。

現在的摩托化自行車有多種種類：

* 完全以發動機驅動，而且騎車人可以選擇不要裝踏板。
* 在台灣稱作摩踏的發動機自行車，其裝上踏板是為了滿足法規需求與用於啟動引擎或在緊急的狀況下使用。如果動力來源為電力則稱電動自行車。
* 主要以腳踏動力推進，發動機只是在爬坡或長途行駛時提供協助。
摩托医院站

**摩托醫院站**（捷克語：Nemocnice Motol）是布拉格地鐵 A 線的一座車站。站名「Nemocnice Motol」在捷克語中是「摩托醫院站」的意思，來源於附近的同名醫院。

## 參考資料

## 外部連結
摩托城巡行

**摩托城巡行**（英語：**Motor City Cruise**）是美國國家籃球發展聯盟 2006-07 賽季加盟的一支擴展球隊，ABA 時期為長堤灌籃，並在 2006 年 D 聯賽賽季移至加利福尼亞州貝克斯菲爾德並取名為貝克斯菲爾德灌籃；在 10 年後，專營權在 2016 年由鳳凰城太陽轉移到普雷斯科特山谷，隨後更名為北亞利桑那太陽。在 2021 年，球隊將搬遷至底特律，成為摩托城巡行，並隸屬於底特律活塞。

2006 年 11 月 12 日，前雪城大學好手格里・麥克納馬拉曾加盟過球隊 。

## 歷年成績

## 參考來源

## 外部連結

* 北亞利桑那太陽官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩托日记

**《摩托日記》**是一本回憶錄，記述了馬克思主義革命者埃內斯托・切・格瓦拉的早年旅行，23 歲的醫科學生格瓦拉以及他的朋友 29 歲的生物化學家阿爾貝托・格拉納多，1952 年 1 月離開布宜諾斯艾利斯，騎著 1939 Norton 摩托 500 CC 的 La Poderosa（「大力神」）單缸摩托，他們希望探索只能從書上知道的南美洲。 在壯遊途中，格瓦拉目睹了社會的不公正，包括被剝削的煤礦工人，遭到迫害的共產黨人，被排斥的麻風病人，一敗塗地的印加後裔。他們旅行了 9 個月，利用摩托車、汽船、木筏、馬、公交車以及搭便車，橫跨 8000 公里，包括安第斯山脈、阿塔卡馬沙漠和亞馬遜盆地。

該書被描述成一個經典的成年禮故事，一個冒險、自我意識覺醒的旅途。 最初由 Verso 以「資本論遇上逍遙騎士」的名義出版，_摩托日記_曾多次登上紐約時報暢銷書榜。

## 旅行前

埃內斯托・格瓦拉在醫學學習期間花了很長時間週遊拉丁美洲，開始於 1948 年布宜諾斯艾利斯大學。1950 年 1 月，格瓦拉開始了他的第一次遠行，他靠著裝有小型發動機的自行車橫越 4500 公里，穿過了阿根廷北部省份。他到達了科爾多巴附近的聖弗朗西斯科察哈爾，他的朋友阿爾貝托・格拉納多給麻風病人中心取藥的地方。這種體驗使格瓦拉跟患者關於他們的病有了很長的交談。

完成了他的自行車之旅後，阿根廷體育雜誌 El Grafico 發布了格瓦拉騎在車上的照片。該公司生產的發動機適用於埃內斯托的自行車，就試圖將其用作廣告聲稱這是非常強的，因為格瓦拉用它騎了那麼長的路程。

在他繼續求學期間，他還擔任阿根廷國家航運企業的貿易和石油船舶上的一名護士。這使格瓦拉從阿根廷南部旅行至巴西、委內瑞拉和特立尼達島。

## 旅行期間

「這不是一個英雄傳奇故事，也不僅僅是一個憤世嫉俗者的敘述；至少我個人並不這麼認為。這是兩個生命的短暫交匯，是兩個懷著相似的希望與夢想的生命的一段共同歷程。在九個月的時間裡，一個人可以想很多東西，上至崇高的哲學冥想，下至對一碗湯最為落魄的渴求 —— 這完全得視他的胃而定。與此同時，如果他又有點冒險家的風範，他或許會經歷一些在別人看來饒有趣味的事情，而他隨手記下的那些東西讀起來或許也就和這些日記沒什麼兩樣了。」—— 日記引言

1952 年 1 月，格瓦拉和他的老朋友阿爾貝托・格拉納多決定從他們的醫學研究中休息一年去旅行，就像他們曾經說的：騎摩托穿越南美，格瓦拉和 29 歲的格拉納多很快從布宜諾斯艾利斯出發，騎著 1939 Norton 摩托 500 CC，他們稱之為 _La Poderosa II_（「大力神」）。

## 參考
摩托日记_(电影)

《**革命前夕的摩托車日記**》（西班牙語：_Diarios de motocicleta_）是一部上映於 2004 年的西班牙語電影，由巴西導演華特・沙勒斯執導，根據切・格瓦拉的同名日記改編。

## 劇情簡介

講述後來成為拉丁美洲著名共產主義革命家的切・格瓦拉於 1952 年青年時，與好友阿爾貝托・格拉納多遊歷南美洲各國，見識拉美各國社會的黑暗和各種民間疾苦後，萌發革命思想的故事。

## 外部連結

* AllMovie 上《革命前夕的摩托車日記 》的資料（英文）
* 爛番茄上《革命前夕的摩托車日記》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《革命前夕的摩托車日記》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《革命前夕的摩托車日記》的資料（英文）
* Metacritic 上《革命前夕的摩托車日記》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《革命前夕的摩托車日記》的資料（英文）
* 開眼電影網上《革命前夕的摩托車日記》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《革命前夕的摩托車日記》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《革命前夕的摩托車日記》的資料（簡體中文）
摩托浪漫旅

**Tourist Trophy**（摩托浪漫旅）是日本的 Polyphony Digital 公司以跑車浪漫旅系列為藍本而開發的電單車競速遊戲，該遊戲對應 PS2。2006 年 1 月 26 日首先在香港及台灣推出中文版，之後同年 2 月 2 日在日本推出日文版，北美版於 4 月 4 日推出，歐洲版於 5 月 26 日推出，歐洲版比之前的版本增加更多的歐洲品牌電單車。

## 遊戲內容

Tourist Trophy 的玩法跟跑車浪漫旅系列大同小異，同樣設有快速模式及稱為 **Tourist Trophy 世界**的賽車歷程模式，賽車歷程模式有考牌，但沒有金錢要素，玩家需要在比賽中取得冠軍方可得到電單車。

## 外部連結

* Tourist Trophy 全球官方網站
摩托罗拉6800

**MC6800** 是摩托羅拉一款 1974 年投產的 8 位元微處理器，也是摩托羅拉第一款微處理器。它是 M6800 微電腦系統的一員，這個系統還包括了其他不同的積體電路、RAM、ROM 和晶片。M6800 系統成員的一個顯著特徵是只需要 5 伏特的電源，相比之下當時其他一些微處理器需使用 3 種不同的電壓。M6800 系統發布於 1974 年 3 月，當年年底進入大規模生產。6800 的架構和指令系統受到了日後流行的迪吉多 PDP-11 小型電腦的影響。它有一個 16 位元的位址匯流排和 8 位元的雙向資料匯流排，最大支援 64KB 的記憶體。在 7 種不同的定址模式下，它的 72 條指令可提供 192 項作業碼。原始版 MC6800 時脈頻率可達 1MHz，後續版本則提升到了 2MHz。

## 歷史

摩托羅拉的微處理器計劃開始於 1971 年，開發團隊的主要成員為設計師湯姆・班尼特（Tom Bennett），工程主管傑夫・拉韋爾（Jeff LaVell），產品銷售林克・楊以及系統設計師麥克・威爾斯（Mike Wiles）、吉因・施賴伯（Gene Schriber）和道格・鮑威爾（Doug Powell）。他們工作於亞利桑那州的梅瑟。湯姆・班尼特擁有工程控制方面的工作背景，他曾設計過使用 MOSFET 的 IC 作成電子計算機，1971 年他加入摩托羅拉開始了 6800 的設計工作。

傑夫・拉韋爾在 1966 年加入摩托羅拉，擁有電腦行業的經驗。1971 年他領導了一個團隊去調查惠普、NCR、DEC 等大客戶的需求，希望能用低成本的超大規模積體電路來滿足這些要求。調查的結果是誕生了一個由 15 個模組組成的系列產品，每個模組都被整合在一個積體電路之內。M6800 內就整合了部分這種模組，後來傑夫又使用傳統方法設計電路進行比較。為了達到同樣的效能，他用了安裝在 5 塊 25 厘米見方電路版上的 451 個小型 TTL 晶片。後來通過使用 ROM 和 MSI 的邏輯裝置進行了精簡，即便這樣還是要用 114 個積體電路。

第一塊量產型 MC6800 生產於 1974 年 2 月，工程樣品被交給了制定客戶的手中。同年 6 月，惠普已經開發出了基於 6800 的桌面級計算機原型機。由於使用了新式單一電壓供電的 N 溝道 MOS 管，加工起來頗為困難。M6800 微機系統最終於 1974 年 11 月投產，摩托羅拉採用了和英特爾 8080 相同的售價，也就是 360 美元。除了發布完整的外圍晶片之外，摩托羅拉還提供了軟硬體開發系統。使用者可在分時復用的電腦上使用軟體開發工具或是利用內部電腦系統。軟體系統是用典型的組合語言寫成的，可以執行在微處理器上。開發系統包括文件編輯器、組譯程式和模擬器。核心設計工作在 1974 年中期就已經完成了，許多工程師在這之後離開了開發團隊或摩托羅拉。這是由於德克薩斯新工廠帶來的搬遷問題、裁員危機以及摩托羅拉對於開發低成本處理器的消極態度 。最終，楚克・佩德爾（Chuck Peddle）等人離開摩托羅拉加入了 MOS 科技公司，在那裡他們開發了售價 20 美元的 MOS 6502 處理器。

## 設計

6800 以 PDP-11 的處理器為結構模板 ，兩者都能相容 TTL，擁有 8 位元雙向資料線，16 位元堆疊指標，16 位元位址匯流排可以支援 64KB 的記憶體，整個微處理器以 40 針的 DIP 結構進行封裝。6800 擁有 4000 個電晶體，2 個資料快取和一個 16 位元的指標快取。在直接位址模式下可以快速讀取記憶體中的前 256 個位元組。輸入輸出系統的位址格式同記憶體一樣，所以沒有特殊的輸入、輸出指令。6800 在最高位址上載入程式指標然後在記憶體中儲存它。
6800 使用 3 態控制器阻止位址匯流排允許另一個裝置使用直接記憶通道。在處理器未載入時磁碟控制器就能將資料存入記憶體，兩塊 6800 可以使用同一個記憶體。

同 8080 相比，6800 處理指令需要的指令周期更少，2MHz 的 8080 處理能力尚且不如 1MHz 的 6800。6800 的最低工作頻率可以降到 100KHz。

最初，設計人員計劃將 6800 的核心控制在邊長 4.6 毫米之內，但最終這一數字上升到了 5.4 毫米，核心面積為 29.0 mm2。對於 70 年代主流的 3 英寸晶圓來說，可以切割出 190 個 4.6 毫米邊長的晶片，或是 140 個 5.4 毫米的晶片。不過，1975 年在 MC6800 上使用耗盡模式後，它的核心長度降到了 4 毫米。更小的核心也帶來了頻率的提升。後續型號 MC68A00 工作在 1.5 兆赫茲，MC68B00 則工作在 2MHz。

## 代工

除了摩托羅拉自己以外，許多其他公司也生產了 MC6800，如仙童半導體的 F68A00S，湯姆遜的 EF6800CM、EF6800P 以及
AMI 的 S6800，S6800 的最高頻率甚至可達 2.5 兆赫茲。

## 參見

* 微處理器
* 晶圓

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）MC6800 applications manual from 1975- lots of information
* （英文）MDOS User's Manual
* （英文）Motorol Exorciser Emulator for Windows （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Open source Motorola Exorciser and SWTPC emulator for Linux/Cygwin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）MIKBUG
* （英文）680x images and descriptions at cpu-collection.de （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Instruction set summary
* （英文）Java Applet Simulator of a simplified M6800 Microprocessor （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩托罗拉Droid_RAZR

**Motorola Droid RAZR** 是美國摩托羅拉公司於 2011 年推出的智慧型手機。該機的 7.1mm 厚度讓其成為市場上最薄之雙核心智慧型手機。（薄於 Samsung Galaxy S II 的 8.49mm）該智慧型手機也是第一隻採用 qHD Super AMOLED 的智慧型手機。

## 規格

* 螢幕：4.3" qHD Super AMOLED （解析度為 960x540）（三星電子製造）
* 處理器：OMAP4430 雙核處理器
* 相機：800 萬畫素（配置 LED 閃光燈）前置攝像頭為 130 萬畫素
* 重量：127g
* 厚度：0.71cm
* 産地： 中國
* RAM：1GB
* ROM：16GB

## 系統

**Droid Razr** 發布是採用 Android 2.3.6，根據摩托羅拉官方表示，Droid Razr 將於 2012 年第二季升級至 Android 4.0.4。。 2013 年第一季升級至 Android 4.1.2。

## 中國版本

摩托羅拉於 2011 年底在中國發布 CDMA（型號為 XT928，電信定製機) 和 TD-SCDMA (型號為 MT917，移動定製機）版本。其中 CDMA 版本為雙模雙待，並且搭配擁有 1300 萬畫素的照像鏡頭以及雙 LED 閃光燈，還有杜比音效加持。

## Droid RAZR MAXX

**Droid RAZR MAXX** 為 Droid Razr 的電池容量加大版本，該款手機之電池容量提升至 3300mAh，但厚度增加至 8.99mm。

## 解鎖 Bootloader

根據 **Engadget** 報導，國際版的 Droid Razr 將解鎖 Bootloader，這將允許用戶更方便的刷 ROM 以及獲得 Root 權限。

## 參考
摩托罗拉E6

Motorola E6 是摩托羅拉推出的入門級 PDA 手機，支援 SD 記憶卡和內建 Linux 作業系統。

## 參考條目

* 摩托羅拉
摩托罗拉Edge

**摩托羅拉 Edge**（**Motorola Edge**）是聯想集團旗下的摩托羅拉移動公司開發的一款安卓手機。 

## 規格

### 硬體

Edge 使用驍龍 765G 處理器和 Adreno620 GPU。該手機配備 128GBUFS2.1 存儲空間（美國版為 256GB），可通過 microSDXC 進行擴展，搭配 4GB 或 6GB（美國版僅為 6GB）的 LPDDR4X RAM。顯示器是支持 HDR10 的 OLED 面板，具有屏幕下指紋傳感器。該手機採用了 6.7 英寸（170 毫米）1080p 屏幕，寬高比為 19.5:9，刷新率為 90Hz。電池容量為 4500 毫安時；儘管該手機不支持無線充電，但可通過 USB-C 進行 18W 的有線快速充電。此外該手機還包括立體聲揚聲器和 3.5 毫米耳機插孔。Edge 的相機包括一個 64 MP 寬傳感器、一個 16 MP 超寬傳感器、一個 8MP 長焦傳感器和一個飛行時間傳感器。前置攝像頭使用 25 MP 傳感器。

### 軟體

Edge 出廠搭載 Android 10 操作系統。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
摩托罗拉Edge_20

**摩托羅拉 Edge 20** 與**摩托羅拉 Edge 20 Pro** 是由聯想集團旗下的摩托羅拉移動開發的 Android 智慧型手機。這兩款手機於 2021 年 8 月 16 日推出。 中國大陸版本則稱為**摩托羅拉 Edge S 輕奢版**與**摩托羅拉 Edge S Pro。**

## 參考文獻

## 外部鏈接

* 官方網站
摩托罗拉MPx220

**Motorola MPx220** 是摩托羅拉公司於 2004 年 7 月推出的一款基於 Windows Mobile 2003 SE 系統的智慧型手機，也是摩托羅拉在中國大陸上市的第一款採用微軟系統的智慧型手機。
摩托罗拉Xoom

**Motorola Xoom** 是摩托羅拉行動公司所推出的 Android 平板電腦，具備 10.1 吋觸控螢幕，以及 Android 3.1（原為 3.0）作業系統，於 2011 年國際消費電子展與 Motorola Atrix 4G、Motorola Droid Bionic 以及 Motorola Cliq 2 一起公佈。CNET.com 稱之為 2011 年「國際消費電子展最佳產品」。

## 注釋
摩托罗拉_88000

摩托羅拉 88000（簡寫為 m88k），是一個由美國摩托羅拉公司（Motorola）推出的，32 位元精簡指令集（RISC）處理器架構，為摩托羅拉在 1980 年代企圖進入 RISC 的嘗試。 
原名 78000，作為摩托羅拉著名的 68000 系列的延續，後來才改為此名。 

第一個使用 88000 架構的 CPU 在 1988 年出現，為 MC88100。
摩托罗拉_里程碑

**摩托羅拉 里程碑**（Motorola Milestone）是摩托羅拉公司生產的一款基於 Android 系統的智慧型手機。是 Motorola Droid 的 WCDMA 版本。於 2009 年 11 月 6 日日發售。這款產品採用了德州儀器的 OMAP 3430 的 CPU，主頻為 550MHz，並配備了 256MB 的 RAM 及 512MB 的 ROM。使用了側滑蓋，並配備了 QWERTY 鍵盤。此款產品在美國地區的型號是 Droid（CDMA 版），在歐洲、亞洲、拉丁美洲的型號為 Milestone，在中國大陸發售的型號為 XT702。採用 MicroSD 作為儲存介質，最大支持 32GB。

## 基本參數

## 注釋
摩托罗拉_里程碑2

**摩托羅拉 里程碑 2**（英語：Motorola Milestone 2）是摩托羅拉公司生產的一款基於 Android 系統的智慧型手機。搭載 MOTOBLUR 服務。是 Motorola Droid 2 的 WCDMA 版本。於 2010 年 12 月在中國大陸發售。這款產品採用了德州儀器的 OMAP 3630 的 CPU，主頻為 1GHz，並配備了 512MB 的 RAM 及 8GB 的 ROM。使用了側滑蓋，並配備了 QWERTY 鍵盤。此款產品在美國地區的型號是 Droid 2（CDMA 版），在歐洲、亞洲、拉丁美洲的型號為 Milestone 2，在中國大陸發售的型號為 ME722。採用 MicroSD 作為儲存介質，最大支持 32GB。

## 配置

## 參考資料

## 外部連結

* 里程碑 2 詳細參數 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩托罗拉移动

**摩托羅拉行動技術公司**（Motorola Mobility LLC），是總部設於美國伊利諾州芝加哥郊區利伯蒂維爾的一家通訊企業。前身為摩托羅拉公司行動裝置部門，於 2011 年 1 月分拆。於 2012 年 5 月 22 日正式成為 Google 旗下公司；在 2014 年，摩托羅拉行動的智慧型手機業務被 Google 以 29 億美元出售給聯想集團。

## 公司歷史

2011 年 8 月 15 日，Google 宣布將以每股 40 美元、總額約 125 億美元收購摩托羅拉行動。2012 年 2 月 13 日，美國司法部及歐盟正式無條件批准通過此次交易。

2012 年 5 月 19 日，中華人民共和國商務部宣布附條件批准交易，條件包括要求安卓平台在五年內保持免費和開放等。

2012 年 5 月 22 日，Google 宣布已經完成對摩托羅拉行動的收購。前 Google 全球副總裁兼 Google 中國總裁李開復稱，這筆交易主要是為了摩托羅拉行動的專利，Google 想藉此保護 Android 社群、及應對蘋果等公司的專利訴訟。通過這項交易，Google 可在全球範圍內獲得 1.7 萬項專利，此外還有 7000 項專利正在審批中。

2012 年 12 月 20 日，Google 同意出售機上盒業務 Motorola Home 予有線電視裝置製造商 Arris 集團，總代價 23.5 億美元，ARRIS 將支付 20.5 億美元的現金以及 3 億美元的 ARRIS 新發行股票給 Google，獲得 15.7% 股權。

2014 年 1 月 30 日，聯想集團宣布，聯想將以 29 億美元收購摩托羅拉行動。

2014 年 10 月 30 日，聯想正式完成從 Google 收購摩托羅拉行動，聯想獲得摩托羅拉品牌、智慧型手機產品及摩托羅拉的未來產品規劃。Google 將保留大部份摩托羅拉行動專利組合所有權，摩托羅拉將獲得使用這些豐富專利組合和其他智慧財產權的許可權。摩托羅拉將持有逾 2,000 項專利資產、大量專利交叉授權協定以及摩托羅拉行動品牌和商標組合，總部繼續設在美國芝加哥。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
  * 摩托羅拉行動中國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 摩托羅拉行動美國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩托罗拉系统

**摩托羅拉系統公司**（Motorola Solutions, Inc.）是美國一家資料傳輸及電信裝置公司。前身是摩托羅拉公司內的電信網路裝置部門，因應 2011 年摩托羅拉公司移動通訊部門拆分出單獨的公司，摩托羅拉移動因而成立。該公司總部位於芝加哥。

該公司於 2011 年一月四日被單獨拆分上市，其使用的股票代號為「MSI」從摩托羅拉移動拆分後，該公司是之前的摩托羅拉公司的合法繼承者，包括之前公司的政府及公共安全部門和蜂窩移動基礎設施部門。2011 年，該公司將自己的蜂窩電話基礎設施部門出售給了諾基亞。2014 年該公司將自己的企業服務部門出售給了 Zebra 技術以換取現金。

該公司現有業務包括雙向無線電製造、語音及資料傳輸裝置製造、無線區域網路安全研究和移動計算裝置等。

2018 年 2 月 3 日摩托羅拉系統公司以 10 億美元收購加拿大溫哥華 Avigilon 公司，該公司專門生產為機場、軌道交通、城市、和商業公司設計的安全監控鏡頭和影片分析系統。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 時間線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 快取
摩托羅拉Edge

**摩托羅拉 Edge**（**Motorola Edge**）是聯想集團旗下的摩托羅拉移動公司開發的一款安卓手機。 

## 規格

### 硬體

Edge 使用驍龍 765G 處理器和 Adreno620 GPU。該手機配備 128GBUFS2.1 存儲空間（美國版為 256GB），可通過 microSDXC 進行擴展，搭配 4GB 或 6GB（美國版僅為 6GB）的 LPDDR4X RAM。顯示器是支持 HDR10 的 OLED 面板，具有屏幕下指紋傳感器。該手機採用了 6.7 英寸（170 毫米）1080p 屏幕，寬高比為 19.5:9，刷新率為 90Hz。電池容量為 4500 毫安時；儘管該手機不支持無線充電，但可通過 USB-C 進行 18W 的有線快速充電。此外該手機還包括立體聲揚聲器和 3.5 毫米耳機插孔。Edge 的相機包括一個 64 MP 寬傳感器、一個 16 MP 超寬傳感器、一個 8MP 長焦傳感器和一個飛行時間傳感器。前置攝像頭使用 25 MP 傳感器。

### 軟體

Edge 出廠搭載 Android 10 操作系統。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
摩托羅拉Edge_20

**摩托羅拉 Edge 20** 與**摩托羅拉 Edge 20 Pro** 是由聯想集團旗下的摩托羅拉移動開發的 Android 智慧型手機。這兩款手機於 2021 年 8 月 16 日推出。 中國大陸版本則稱為**摩托羅拉 Edge S 輕奢版**與**摩托羅拉 Edge S Pro。**

## 參考文獻

## 外部鏈接

* 官方網站
摩托羅拉Edge_30

**Motorola Edge 30** 與 **Motorola Edge 30 Pro**，是由聯想集團旗下的摩托羅拉行動所開發的 Android 智慧型手機。

## 註釋

## 外部連結

* Motorola Edge 30
* Motorola Edge 30 Pro
摩托羅拉行動

**摩托羅拉行動技術公司**（Motorola Mobility LLC），是總部設於美國伊利諾州芝加哥郊區利伯蒂維爾的一家通訊企業。前身為摩托羅拉公司行動裝置部門，於 2011 年 1 月分拆。於 2012 年 5 月 22 日正式成為 Google 旗下公司；在 2014 年，摩托羅拉行動的智慧型手機業務被 Google 以 29 億美元出售給聯想集團。

## 公司歷史

2011 年 8 月 15 日，Google 宣布將以每股 40 美元、總額約 125 億美元收購摩托羅拉行動。2012 年 2 月 13 日，美國司法部及歐盟正式無條件批准通過此次交易。

2012 年 5 月 19 日，中華人民共和國商務部宣布附條件批准交易，條件包括要求安卓平台在五年內保持免費和開放等。

2012 年 5 月 22 日，Google 宣布已經完成對摩托羅拉行動的收購。前 Google 全球副總裁兼 Google 中國總裁李開復稱，這筆交易主要是為了摩托羅拉行動的專利，Google 想藉此保護 Android 社群、及應對蘋果等公司的專利訴訟。通過這項交易，Google 可在全球範圍內獲得 1.7 萬項專利，此外還有 7000 項專利正在審批中。

2012 年 12 月 20 日，Google 同意出售機上盒業務 Motorola Home 予有線電視裝置製造商 Arris 集團，總代價 23.5 億美元，ARRIS 將支付 20.5 億美元的現金以及 3 億美元的 ARRIS 新發行股票給 Google，獲得 15.7% 股權。

2014 年 1 月 30 日，聯想集團宣布，聯想將以 29 億美元收購摩托羅拉行動。

2014 年 10 月 30 日，聯想正式完成從 Google 收購摩托羅拉行動，聯想獲得摩托羅拉品牌、智慧型手機產品及摩托羅拉的未來產品規劃。Google 將保留大部份摩托羅拉行動專利組合所有權，摩托羅拉將獲得使用這些豐富專利組合和其他智慧財產權的許可權。摩托羅拉將持有逾 2,000 項專利資產、大量專利交叉授權協定以及摩托羅拉行動品牌和商標組合，總部繼續設在美國芝加哥。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
  * 摩托羅拉行動中國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 摩托羅拉行動美國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩托羅拉龍珠處理器

**摩托羅拉龍珠處理器**（Motorola DragonBall）被當時相當受歡迎的個人數位助理 Palm 採用。直到 Palm 轉用 PalmOS 5.0 之前，各個 Palm 相容的電子手帳都使用摩托羅拉的這系列處理器。

## 特點

相對於當時的其他處理器，摩托羅拉龍珠處理器有著耗電量較低的優點，所以較適合使用在以電池驅動而細小的產品，如電子手帳。
另外龍珠系列處理器也採用片上系統設計，把多項功能及周邊工作在同一晶片內完成，例如：LCD 顯示控制器 (LCDC)、通用非同步收發傳輸器（UART）、紅外線資料傳送（IrDa）、實時時鐘（RTC）等，大大節省空間。

## 龍珠處理器系列

* DragonBall (MC68328), 16.67 MHz, 2.7 MIPS
* DragonBall EZ (MC68EZ328), 16.58 MHz, 2.7 MIPS
* DragonBall VZ (MC68VZ328), 33 MHz, 5.4 MIPS
* DragonBall Super VZ (MC68SZ328), 66 MHz, 10.8 MIPS

## 歷史

龍珠處理器由摩托羅拉半導體 (香港) 公司 (前：萬力半導體香港有限公司) 設計，以摩托羅拉的 MC68000 系列微處理器作核心。
2003 年 10 月，摩托羅拉宣布剝離其下的半導體部門，也即設計龍珠處理器的所在部門，此部份在 2004 年正式成為一獨立公司，名為飛思卡爾（Freescale）。龍珠處理器 Motorola DragonBall 也改名為 Freescale DragonBall。以 DragonBall 為名的最後一代處理器是 DragonBall MX，之後在同一市場領域改用 ARM 架構 （ARM core，當時為 ARM9），並改名為 i.MX 系列。
縮圖

## 外部連結

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩托船

**摩托船**（Motor Ship、Motor Vessel）是由內燃引擎驅動的船隻，通常是柴油引擎。摩托船的縮寫為 **MS**、**M/S**、**MV** 或 **M/V**。

## 參考文獻
摩托艇

**機動船**（Motorboat）是指在船尾外部裝掛馬達的快艇，速度極高，最高時速通常至少為 30 海里或以上。

## 走私用途

機動船由於具有極高的機動性，因此經常被不法分子用作走私用途，甚至在艇尾加裝 4 至 5 個馬達以增加速度，最甚者有 8 個或以上的馬達，這類改裝後的機動船俗稱「大飛」。2000 年代以前，特別是 1990 年代初期，走私者利用機動船穿梭中國大陸及香港的邊境的情況非常猖獗。走利者透過機動船，來往兩地僅須約 7 分鐘。由於馬力極大，致使快艇失控機率亦高；故此，除走私者，一般人士不會如此使用機動船。雖然近幾年因為打擊力度加大走私數量降低了許多，但此類船隻至今仍然被內地 - 香港走私人員所使用，甚至有偷渡人員使用「大飛」越境，更一度引發聚集性疫情。

## 相關參見

* 香港警務處水警總區小艇分區
* 日本競艇

## 參考資料

* 范徐麗泰網頁 - 捉大飛
* 兩艘裝載走私汽車的「大飛」栽在了北部灣 法制日報 2002-10-10
* 兩漢跳海遁 險遇溺被捕 水警山貓擒大飛檢走私皮草 09/08/2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
摩托蜥

**第九世代的寶可夢**是指在 2022 年發售的《寶可夢 朱／紫》中引入的 110 種新的虛構生物，下表列出第九世代的寶可夢，以遊戲中名為「寶可夢圖鑑」的百科全書所提供的編號排列，自編號 906 的新葉喵至編號 1010 的鐵斑葉，另有 5 種尚未編號的寶可夢。

## 設計

在《寶可夢 朱／紫》中，除了從第七世代開始沿用至今的地區型態外，部分新寶可夢的設計與舊有寶可夢有著相似之處，一些人認為此概念類似於現實世界中的趨同演化。此外，本作亦針對部分寶可夢進行重新設計，其形象近似該些寶可夢的古代／未來樣貌。

## 列表

### 帕底亞的樣子

## 評價

Yahoo 奇摩遊戲編輯部認為《寶可夢 朱／紫》的角色與寶可夢沒有使用系列前幾部作品的賽璐璐風格彩現，整體缺乏「二次元動漫的感覺」。玩家對第九代的最初可獲得的三隻寶可夢評價不一，部分玩家對三隻寶可夢的設計不滿，網路上也出現不少關於三隻寶可夢的同人創作。

## 註解

## 參考資料

## 外部連結
摩托車檢測技術研究所

**摩托車檢測技術研究所**（**英語：China National Motorcycle Testing Center**），中國兵器裝備集團旗下公司，總部位於中國陝西西安市，是在 1981 年成立，主要從事摩托車和輕便摩托車、摩托車和輕便摩托車發動機、零部件、助力車及助力車發動機、通用汽油機等產品的排氣污染物（工況法、怠速法）、頭盔產品、電子產品 EMC 等項目的檢測。

現任董事長及所長段保民。

## 外部連結

* 摩托車檢測技術研究所
摩托車的安全問題

**摩托車的安全問題**主要在於在摩托車本身及其配件的設計等各方面，以及其操控技巧及訓練的各種問題。
與一般轎車比較，摩托車缺乏車廂的保護，安全性較低，因此常被戲稱為「肉包鐵」或「皮包鐵」。相對地，轎車則被稱為「鐵包肉」或「鐵包皮」。這不單單是猜測，而是美國根據實際統計數字支持，摩托車的意外率比一般汽車為高。

## 意外率

根據美國的國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）在 2006 年的統計數字，每 10 萬輛汽車裡，有 13.10 輛最終會涉及致命的碰撞；但對於摩托車，同等的統計數值卻是 72.34 輛。另一方面，若比較平均行車里數的致命意外比率，摩托車的數值也同樣比私家車遠遠為高，是私家車的 35 倍。

在英國，根據其運輪部於 2004 年的統計數字，若按每億行車里數的嚴重意外比率的數字比較，摩托車的意外率是私家車的 16 倍，單車的兩倍。

在中國，單單是廣東省，省內交通意外就有七成與摩托車相關。

## 參看

* 單車的安全問題
* 切線

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Bayly, M., Regan, M., & Hosking, S. (2006). Intelligent transport systems and motorcycle safety. [Report No. 260]. Melbourne, Australia: Monash University, Accident Research Centre.
* Berg, F. A., & Rucker, P. (2002). Airbag prototype for a mid-sized touring motorcycle. International Research Council on Biomechanics of Injury Conference. Stuttgart, Germany: DEKRA Automobil.
* Blanchard, H. T., & Tabloski, P. A. (2006). Motorcycle safety: Educating riders at the teachable moment. Journal of Emergency Nursing, 32(4), 330-332.
* Broughton, P.S. and Walker, L. (2009), Motorcycling and Leisure: Understanding the Recreational PTW Rider: Ashgate Publishing: Aldershot.
* Elliott, M. A., Baughan, C. J., Broughton, J., Chinn, B., Grayson, G. B., Knowles, J., et al. (2003). Motorcycle safety: A scoping study. [Report No. TRL581]. Transport Research Laboratory.
* Huang, B., & Preston, J. (2004). A literature review on motorcycle collisions: Final report. Oxford University, Transport Studies Unit.
* Pierce, A. (2002). The personal airbag. Tech Directions, 61(7), 10.
* Fatal Single Vehicle Motorcycle Crashes, report by the US National Highway Traffic Safety Administration. October 2001 [2013-06-23]. （原始內容存檔於 2017-09-08）.
* Casualty rates: by road user type and severity: 1994 to 2004 (PDF). Department of Transport, UK. [2013-06-23]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2006-02-18）.
* In-Depth Study of Motorcycle Accidents. Department of Transport, UK. November 2004. （原始內容存檔於 2007-02-05）.

## 外部連結

* US Dept of Transportation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Statistics on Motorcycle Fatalities
* Daytime running lights for motorcycles Proceedings of 19th Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, Washington 2005
* MAIDS Motorcycle Accident Study: Lessons From 921 Crashes
摩托車行駛高速公路規定

世界各國對於**機車**能否行駛於**高速公路**的**規定**不一，多以機車排氣量做為標準，但有少數國家完全禁止機車行駛高速公路。

## 通行規定

* （■）：允許機車行駛高速公路
* （■）：禁止機車行駛高速公路（除緊急用車輛）
* （■）：大多情況允許機車行駛高速公路

## 速度限制名單

## 參見

* 各國速限
* 東亞高速公路對機車的限制
* 台灣高速公路限制機車行駛
* 韓國高速公路限制機車行駛

## 參考資料
摩托車速度記錄

**摩托車速度記錄**是指摩托車在陸地上所能達到的最高速度。標準為經過一段特定距離的速度，取來回兩次的平均速度。現時的紀錄保持者是 Chris Carr，曾以每小時 350.884 英里創下新紀錄。

## 記錄

## 參考資料

## 外部連結

* Motorcycle land speed record racers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on roadsters.com.
* Certified Bike Records.
摩托车头盔

**機車安全帽**是為了保護機車騎士在道路行駛或賽車比賽時，因為事故所產生的撞擊而用來保護頭部甚至是保命的一種安全帽。

## 種類及用途

* 半頂式安全帽。
* 半罩式安全帽，部分款式附有顏面鏡片 (透明顏面鏡片或防光顏面鏡片)。PS 鏡面刮傷建議換新的
* 3/4 罩式安全帽：為速克達騎士而設計，附有顏面鏡片。
* 全罩式安全帽：為大部份機車騎士或部份四輪賽車手而設計，附有顏面鏡片。
* 越野車用安全帽：為越野車騎士而設計。
* 安全帽清潔部分 - 內襯也須拆下來清洗，定期保養，平時保護。

## 安全規格

安全帽規格可測試一個安全帽的撞擊承受力。安全帽規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的安全帽符合不同種類的規格。目前市場上有以下的規格：

* GB 標準：中國大陸安全帽安全標準。
* CNS 規格 - 臺灣普通道路規格 - 125CC 以下臺灣最低的認可規格。
* CNS 加強型規格 - 臺灣普通道路規格 - 125CC 以上臺灣最低的認可規格。
* DOT 規格 - 美國普通道路規格。
* ECE R22-05 規格 - 歐盟安全規格。
* JIS 規格 C 種 - 舊日本普通道路規格。
* JIS T8133:2000 規格 - 新日本普通道路規格。
* SHARP 規格為英國安全帽安全檢驗標準，歐洲許多安全帽品牌皆採用此安規標準
* MFJ 規格為日本國內賽車用護具安全檢驗標準
* SNELL 美規 M2020D、SNELL 歐規 M2020R 規格 - 國際認可賽車規格 - 世界最高公認規格。

　
: : SNELL 規格，每 5 年提升其嚴格的標準，所以以前的 SNELL 規格有 SNELL2000、SNELL2005、SNELL2010 及 SNELL2015 等。

## 安全帽頭形

市面上，安全帽可被分為 2 大頭形：

1. 正圓頭形：符合大部份東方人的頭形，也是中國、臺灣、日本及韓國安全帽廠的主要產型。
2. 橢圓頭形：符合大部份西方人的頭形 - 也是義大利、美國安全帽廠的主要產形；東方人的正圓頭形跟西方人的橢圓頭形分別很大。

當西方人戴上為東方人而設的正圓頭形安全帽時，會感到前額及後額的位置異常地窄及鼻子跟安全帽鏡片的距離很近。而東方人戴上為西方人而設的橢圓頭形安全帽時，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟安全帽鏡片的距離很遠，而且更因為狹窄的左右內綿壓在兩側的太陽穴上，便會導致使用者產生頭暈的感覺。對於兩輪賽車這種激烈的運動來說，這種情況是非常危險的。

## 安全帽尺碼

每個安全帽廠有它自定的尺碼。除了規格和頭形以外，安全帽尺碼也是一樣的重要，要小心地選擇一個合適自己頭形的安全帽，若果安全帽過大，行車時會導致安全帽左搖擺的移動而導致安全帽的保護性降低。若果安全帽過小，使用者便會感到頭痛或頭暈的感覺。

此外各安全帽廠也會使用不同的方法去製造貼面的效果。一般來說，大部份安全帽廠會使用以下的這種做法： 
一種外殼配合多款內綿

* 優點：成本低及價錢便宜。
* 缺點：經過一段時間，內綿會變得鬆軟而導致貼面程度降低。

其它高質素的安全帽廠就會使用這種做法: 
多種外殼配合多款內綿

* 優點：安全帽貼面程度能夠長在時間內保持優良水平 。
* 缺點：成本比較高及價錢昂貴。

在台灣，1996 年 6 月 1 日開始施行騎乘機車需戴安全帽的法規，由於一部份人的頭圍過大或其他原因，難以購得適合的安全帽。因此交通部曾與安全帽生產廠商合作，讓頭圍過大民眾登記特殊尺寸安全帽，並限額予以補助製作費，在交貨前須先到監理所登記，以暫時豁免未戴安全帽的交通罰鍰。

## 參考資料
摩托车日记

**《摩托日記》**是一本回憶錄，記述了馬克思主義革命者埃內斯托・切・格瓦拉的早年旅行，23 歲的醫科學生格瓦拉以及他的朋友 29 歲的生物化學家阿爾貝托・格拉納多，1952 年 1 月離開布宜諾斯艾利斯，騎著 1939 Norton 摩托 500 CC 的 La Poderosa（「大力神」）單缸摩托，他們希望探索只能從書上知道的南美洲。 在壯遊途中，格瓦拉目睹了社會的不公正，包括被剝削的煤礦工人，遭到迫害的共產黨人，被排斥的麻風病人，一敗塗地的印加後裔。他們旅行了 9 個月，利用摩托車、汽船、木筏、馬、公交車以及搭便車，橫跨 8000 公里，包括安第斯山脈、阿塔卡馬沙漠和亞馬遜盆地。

該書被描述成一個經典的成年禮故事，一個冒險、自我意識覺醒的旅途。 最初由 Verso 以「資本論遇上逍遙騎士」的名義出版，_摩托日記_曾多次登上紐約時報暢銷書榜。

## 旅行前

埃內斯托・格瓦拉在醫學學習期間花了很長時間週遊拉丁美洲，開始於 1948 年布宜諾斯艾利斯大學。1950 年 1 月，格瓦拉開始了他的第一次遠行，他靠著裝有小型發動機的自行車橫越 4500 公里，穿過了阿根廷北部省份。他到達了科爾多巴附近的聖弗朗西斯科察哈爾，他的朋友阿爾貝托・格拉納多給麻風病人中心取藥的地方。這種體驗使格瓦拉跟患者關於他們的病有了很長的交談。

完成了他的自行車之旅後，阿根廷體育雜誌 El Grafico 發布了格瓦拉騎在車上的照片。該公司生產的發動機適用於埃內斯托的自行車，就試圖將其用作廣告聲稱這是非常強的，因為格瓦拉用它騎了那麼長的路程。

在他繼續求學期間，他還擔任阿根廷國家航運企業的貿易和石油船舶上的一名護士。這使格瓦拉從阿根廷南部旅行至巴西、委內瑞拉和特立尼達島。

## 旅行期間

「這不是一個英雄傳奇故事，也不僅僅是一個憤世嫉俗者的敘述；至少我個人並不這麼認為。這是兩個生命的短暫交匯，是兩個懷著相似的希望與夢想的生命的一段共同歷程。在九個月的時間裡，一個人可以想很多東西，上至崇高的哲學冥想，下至對一碗湯最為落魄的渴求 —— 這完全得視他的胃而定。與此同時，如果他又有點冒險家的風範，他或許會經歷一些在別人看來饒有趣味的事情，而他隨手記下的那些東西讀起來或許也就和這些日記沒什麼兩樣了。」—— 日記引言

1952 年 1 月，格瓦拉和他的老朋友阿爾貝托・格拉納多決定從他們的醫學研究中休息一年去旅行，就像他們曾經說的：騎摩托穿越南美，格瓦拉和 29 歲的格拉納多很快從布宜諾斯艾利斯出發，騎著 1939 Norton 摩托 500 CC，他們稱之為 _La Poderosa II_（「大力神」）。

## 參考