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捷克铁路140型电力机车

**E 499.0 型電力機車**是捷克斯洛伐克國家鐵路（ČSD）的電力機車車型之一，由斯柯達公司於 1950 年代設計製造，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。1957 年至 1960 年間，蘇聯亦引進了該型電力機車，稱為 **ChS1 型電力機車**（ЧС1）。1988 年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 499.0 型電力機車改稱 **140 型電力機車**。

## 發展歷史

### 研製

1946 年，第二次世界大戰結束後，捷克斯洛伐克為儘快恢復和發展鐵路運輸，決定引進國外先進技術開發一種適用於 3000 伏直流電氣化鐵路的新型幹線電力機車，為此斯柯達公司邀請了瑞士賽雪龍公司（SAAS）和瑞士機車和機器製造廠（SLM）合作研製，並簽訂技術轉讓和授權協議，授權捷克斯洛伐克可自行生產該型機車，至 1953 年成功試製了首台樣車，被定型為 E 449.0 型。E 499.0 型電力機車是四軸幹線客貨運通用電力機車，採用雙司機室、雙側貫通走廊的鋼結構車體，車體兩側各設有六扇圓形玻璃窗以便機械室採光，機車車頂設有兩台雙臂式受電弓。機車採用直流牽引電動機，對牽引電機採用串 — 並聯換接、增減串聯電阻進行調速，最高運行速度為 120 公里 / 小時。

### 運用

#### 捷克斯洛伐克

機車出廠後在布拉格鐵路樞紐內進行了初步試驗，但由於布拉格樞紐內的牽引供電制式仍採用戰前建立的 1500 伏直流電，機車輸出功率只有設計指標的一半。隨後這台機車被送往日利納，在捷克斯洛伐克國內首條 3000 伏直流電氣化鐵路進行試驗；此後 001、002 號機車又在波蘭鐵路投入 10 萬公里運用考核。1955 年，斯柯達公司開始批量生產 E 499.0 型電力機車，並率先配屬布拉格中央車站機務段、拉貝河畔烏斯季機務段投入運用。隨著機車數量增加，不久之後寧布爾克、捷克特熱博瓦、俄斯特拉發、日利納、斯皮什新村、科希策等機務段也開始使用 E 499.0 型電力機車。這些機車經常在不同機務段之間調撥使用，但從 1980 年代中期以後，E 499.0 型電力機車的配屬漸趨穩定，主要由摩拉維亞、西里西亞和斯洛伐克地區的機務段運用。

E 499.0 型電力機車主要擔當捷克斯洛伐克國內的快速旅客列車、輕型貨物列車的牽引任務，例如普霍夫至布拉格、以及布拉提斯拉瓦至科希策的長途旅客列車。1960 年代至 1980 年代末，由於捷克斯洛伐克鐵路的新造電力機車數量並無太大增長，因此 E 499.0 型電力機車的地位並未受到動搖，但是從 1978 年開始，隨著 150（E 499.2）、163（E 499.3）、162 型等新型電力機車的陸續出現，E 499.0 型電力機車開始面臨被淘汰的命運。

1988 年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 499.0 型電力機車改稱 140 型電力機車。1993 年 1 月，捷克斯洛伐克聯邦解體，各地的 140 型電力機車也分別被後繼的捷克國鐵（ČD）和斯洛伐克國鐵（ŽSR）接收。

#### 波蘭

2004 年，連接斯洛伐克恰德察和波蘭卡托維茲的鐵路完成了電氣化改造，部分斯洛伐克國鐵的 140 型電力機車被波蘭的民營鐵路貨運公司租用，其中 CTL 物流公司租用的機車在波蘭鐵路系統內被定型為 ET13 型，而波蘭鐵路（Rail Polska）租用的機車仍然是使用原來的名稱。

#### 蘇聯

1950 年代起，按經濟互助委員會分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車。1956 年 11 月，蘇聯鐵道部與斯柯達公司簽訂合同，引進 E 449.0 型電力機車作為客運機車，出口蘇聯的機車被定型為 ChS1 型，設計代號為 24E0。ChS1 型電力機車總體結構與 E 449.0 型機車相同，但根據蘇聯鐵路的使用條件，機車改為採用了軌距為 1520 毫米的寬軌轉向架、SA-3 型自動車鉤，並調整了受電弓高度和加強司機室的絕緣安全性。

1957 年初，斯柯達公司試製了 001、002 號首兩台樣車。1957 年 5 月至 6 月，ChS1 型 002 號機車在莫斯科至謝爾普霍夫間牽引旅客列車投入運用考核。試驗結果顯示，機車牽引性能和動力學性能良好，足以滿足當時蘇聯鐵路的客運牽引需要；當機車牽引總重 1000～1100 噸旅客列車時，能以 85 公里 / 小時的均衡速度通過最大坡度為 8‰的上坡道，而在平原地區的均衡速度可達到 108 公里 / 小時。1957 年下半年，首兩台 ChS1 型電力機車開始配屬莫斯科鐵路局投入運用，擔當莫斯科至庫爾斯克方向旅客列車的牽引任務；1958 年，機車又改為配屬十月鐵路局，主要用於牽引莫斯科至加里寧格勒方向的旅客列車。

根據首兩台樣車的試驗結果和使用經驗，斯柯達公司對機車設計進行調整後，於 1959 年開始批量生產 ChS1 型電力機車。1959 年生產了 15 台該型機車，其中 003～005 號機車的工廠設計代號為 41E0，006～017 號機車的設計代號為 41E1；1960 年生產了 84 台機車（018～101）。ChS1 型電力機車早期主要投入牽引莫斯科至庫爾斯克和哈爾科夫方向、莫斯科至弗拉基米爾方向、莫斯科至列寧格勒方向的長途旅客列車，並於 1961 年在莫斯科至梁贊方向的鐵路投入運營。而首兩台配屬十月鐵路局的試驗車，後來又恢復配屬莫斯科鐵路局。1963 年，ChS1 型電力機車開始配屬烏克蘭的第聶伯彼得羅夫斯克鐵路局；1968 年配屬西西伯利亞鐵路局。至 1976 年，蘇聯鐵路尚在運用的 ChS1 型電力機車共計有 76 台，其中 20 台配屬第聶伯彼得羅夫斯克鐵路局，其餘 56 台配屬西西伯利亞鐵路局。至 1980 年代初，絕大多數 ChS1 型電力機車已經被封存或報廢。

1960 年，在 ChS1 型電力機車的基礎上，斯柯達公司試製了 102 號機車，主要特點為換裝功率更大的牽引電動機，以滿足蘇聯鐵路客運需要，這種經過改進的機車後來被定型為 ChS3 型電力機車。

## 參見

* E 499.1 型電力機車
* E 469.1 型電力機車
* ChS2 型電力機車
* ChS3 型電力機車

## 參考書目

* Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975: Электровозы серий ЧС1 и ЧС3. Москва: Транспорт. 1999. ISBN 5-277-02012-8 （俄語）.

## 參考文獻

## 外部連結

* （捷克文）Atlasu lokomotiv: Lokomotiva řady 140 (E 499.0)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）1520mm.ru: Электровоз ЧС1
捷克铁路141型电力机车

**E 499.1 型電力機車**是捷克斯洛伐克國家鐵路（ČSD）的電力機車車型之一，由斯柯達公司於 1950 年代中期在 E 499.0 型電力機車基礎上改進設計而成，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。1988 年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 499.1 型電力機車改稱 **141 型電力機車**。而在 1993 年捷克斯洛伐克聯邦解體後，所有 141 型電力機車均由捷克國鐵接收。

1955 年，斯柯達公司開始批量生產 E 499.0 型電力機車的同時，也開始對該型機車進行改進。1957 年，斯柯達公司比爾森工廠試製了 E 499.101 號電力機車，廠內設計代號為 20E。E 499.1 型電力機車與 E 499.0 型機車相比，兩者總體結構基本相同，主要差異是 E 499.1 型機車改為採用技術較為成熟的均衡梁式轉向架。E 499.1 型機車通過試驗後，捷克斯洛伐克聯邦交通部共採購了 60 台該型機車。1959 年 2 月，E 499.1 型機車配屬布拉格機務段投入運用。

E 499.1 型電力機車為四軸幹線客貨運通用直流電力機車，採取牽引電機的串 — 並聯換接、增減串聯電阻進行調速，最高運行速度為 120 公里 / 小時。

## 參見

* E 499.0 型電力機車
* E 469.1 型電力機車
* ChS2 型電力機車
* ChS3 型電力機車

## 外部連結

* （捷克文）Atlasu lokomotiv: Lokomotiva řady 141 (E 499.1)
捷克铁路180型电力机车

**E 669.0 型電力機車**是捷克斯洛伐克國家鐵路（ČSD）的電力機車車型之一，由斯柯達公司於 1950 年代末設計製造，是在 E 499.0 型四軸客貨運通用電力機車基礎上改進而成的六軸貨運機車，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。1988 年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 669.0 型電力機車改稱 **180 型電力機車**。

## 發展歷史

1950 年代初，捷克斯洛伐克的斯柯達公司從瑞士引進先進技術，合作研製了 E 499.0 型電力機車，事實證明這是一種性能優異、操作可靠的四軸客貨運通用電力機車。然而，如果將四軸機車單機用於重載貨運，尤其是斯洛伐克高塔特拉山地區的線路，則功率略顯不足，如果雙機重聯牽引則能力又有所浪費。1957 年 5 月 16 日，捷克斯洛伐克國鐵向斯柯達公司下達了新型六軸貨運電力機車的研製任務。1958 年 9 月和 1959 年 1 月，斯柯達公司比爾森工廠先後試製了首兩台樣車，工廠設計代號為 23E，並交付捷克斯洛伐克國鐵進行試驗。該型新機車最初被定型為 **E 698.0 型**，但由於機車實際軸重已經超過了 18 噸的設計軸重，機車後來被更名為 **E 699.0 型**。

E 699.0 型電力機車是六軸幹線貨運電力機車，採用雙司機室、雙側貫通走廊的鋼結構車體，並在車體右側開有通風百葉窗，機車車頂設有兩台雙臂式受電弓。機車採用直流牽引電動機，對牽引電機採用串 — 並聯換接、增減串聯電阻進行調速。初期的 E 699.0 型電力機車採用與 E 499.0 型電力機車相同的牽引電動機和傳動齒輪比，牽引電機額定功率為 508 千瓦，機車持續功率為 3048 千瓦，最高運行速度為 120 公里 / 小時。但經過試驗後發現，在當地採用的螺杆鏈環式車鉤無法承受過大的牽引力。因此，在 E 699.0 型電力機車基礎上，斯柯達公司於 1961 年研製了 E 669.1 型電力機車，該型機車降低了牽引電動機輸出功率，並修改了傳動齒輪比，最高運行速度為 90 公里 / 小時，牽引電機額定功率為 435 千瓦，機車持續功率為 2610 千瓦。後來兩台 E 699.0 型機車也進行了相同的改造，並改稱 **E 669.0 型**。

兩台機車早期配屬於布拉格中央車站機務段，後來被調撥到捷克特熱博瓦機務段，主要擔當霍穆托夫至蒂薩河畔切爾納區段的貨運牽引任務。1995 年，這兩台機車進行了修復，並恢復出廠時的車身塗裝，保存於捷克特熱博瓦。

## 參見

* E 499.0 型電力機車
* E 669.1 型電力機車
* E 669.2 型電力機車
* E 669.3 型電力機車
* ChS2 型電力機車

## 外部連結

* （捷克文）Atlasu lokomotiv: Lokomotiva řady 180 (E 669.0)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （捷克文）Prototype.cz: Řada 180 (ex E 669.0)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷克铁路181型电力机车

**E 669.1 型電力機車**是捷克斯洛伐克國家鐵路（ČSD）的電力機車車型之一，由斯柯達公司於 1960 年代初設計製造，是在 E 669.0 型電力機車基礎上改進而成的六軸貨運機車，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。1988 年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 669.1 型電力機車改稱 **181 型電力機車**。

## 發展歷史

### 研製

為了滿足捷克斯洛伐克國鐵的重載貨運需要，斯柯達公司在 E 699.0 型電力機車基礎上，於 1961 年研製了 E 669.1 型電力機車。與 E 699.0 型機車相比，E 669.1 型機車降低了牽引電動機輸出功率，並修改了傳動齒輪比，最高運行速度為 90 公里 / 小時。其中，首批 80 台機車的牽引電機額定功率為 435 千瓦，機車持續功率為 2610 千瓦；後期 70 台機車的牽引電機輸出功率略有提高，機車持續功率為 2790 千瓦。機車採用直流牽引電動機，對牽引電機採用串 — 並聯換接、增減串聯電阻進行調速，共有 42 個運行級位。機車走行部為兩台三軸轉向架，轉向架具有中央支承，一系懸掛裝置由均衡梁和鋼彈簧組成，二系懸掛裝置由中央支承和二系彈簧旁承組成，二系彈簧旁承早期採用鋼板彈簧，後期改用螺旋圓彈簧。牽引電動機採用抱軸半懸掛安裝方式，通過雙邊斜齒輪傳動。每台轉向架的中間軸輪對具有 10 毫米的橫動量，而兩台轉向架之間並設有聯接裝置，以便通過小半徑曲線。

1963 年，斯柯達公司停產 E 669.1 型電力機車，開始生產經過改進的 E 669.2 型電力機車。

### 運用

首批 80 台 E 669.1 型電力機車主要配屬於斯洛伐克地區的科希策、斯皮什新村和吉里納機務段，而第二批 70 台機車主要配屬於捷克地區的機務段。實際運用經驗顯示，E 669.1 型電力機車具有設計簡單和操作可靠的優點；然而，其主要缺點是三軸轉向架，儘管轉向架設有橫動裝置和聯接裝置，但通過小半徑曲線時仍然會造成較大的輪緣磨耗。1977 年起，隨著新型的 E 479.0（130）、E 499.3（163）型電力機車陸續交付使用，E 669.1 型電力機車開始退居二線。

1988 年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 669.1 型電力機車改稱 181 型電力機車。1993 年 1 月，捷克斯洛伐克聯邦解體，各地的 181 型電力機車也分別被後繼的捷克國鐵（ČD）和斯洛伐克國鐵（ŽSR）接收。數年以後，斯洛伐克國鐵的大部分 181、182 型電力機車均被轉移到捷克的捷克特熱博瓦機務段，高峰時期該機務段曾擁有 128 台 181 型電力機車，主要擔當貝奈斯、貝勞恩、布拉格、斯塔雷梅斯托和普熱羅夫之間的貨運牽引任務。至 1990 年代末，捷克國鐵和斯洛伐克國鐵已基本停止使用 181 型電力機車，部分機車後來被轉售或出租給一些民營鐵路貨運公司使用。

* * * *

## 參見

* E 669.0 型電力機車
* E 669.2 型電力機車
* E 669.3 型電力機車
* ChS2 型電力機車

## 外部連結

* （捷克文）Atlasu lokomotiv: Lokomotiva řady 181 (E 669.1)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （捷克文）Prototype.cz: Řada 181 (ex E 669.1)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷克铁路182型电力机车

**E 669.2 型電力機車**是捷克斯洛伐克國家鐵路（ČSD）的電力機車車型之一，由斯柯達公司於 1960 年代中期設計製造，是在 E 669.1 型電力機車基礎上改進而成的六軸貨運電力機車，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。1988 年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 669.2 型電力機車改稱 **182 型電力機車**。

## 運用

1993 年 1 月，捷克斯洛伐克聯邦解體，各地的 182 型電力機車也分別被後繼的捷克國鐵（ČD）和斯洛伐克國鐵（ŽSR）接收。數年以後，斯洛伐克國鐵的大部分 181、182 型電力機車均被轉移到捷克的捷克特熱博瓦機務段，主要擔當貝奈斯、貝勞恩、布拉格、斯塔雷梅斯托和普熱羅夫之間的貨運牽引任務。至 2000 年代中期，捷克國鐵和斯洛伐克國鐵已基本停止使用 182 型電力機車，部分機車經整修後被轉售或出租給一些民營鐵路貨運公司使用。

## 技術特點

與 E 669.1 型電力機車相比，E 669.2 型電力機車僅僅作出了相當少的改進，兩者結構大致相同。機車採用雙端司機室的鋼結構焊接車體，車體中部為機械間，機車車頂設有兩台雙臂式受電弓。機車採用直流牽引電動機，對牽引電機採用串 — 並聯換接、增減串聯電阻進行調速，共設有 42 個運行級位。機車走行部為兩台三軸轉向架，輪對軸距比 E 669.1 型電力機車略為縮短，以改善小半徑曲線通過性能、減少輪緣磨耗。轉向架具有中央支承，一系懸掛裝置由均衡梁和鋼彈簧組成，二系懸掛裝置由中央支承和二系彈簧旁承組成，二系彈簧旁承早期採用螺旋圓彈簧。E 669.2 型機車的整體重量比 E 669.1 型機車減輕了 4.2 噸，軸重調整為 20 噸。

## 參見

* E 669.0 型電力機車
* E 669.1 型電力機車
* E 669.3 型電力機車
* ChS2 型電力機車

## 參考文獻

## 外部連結

* （捷克文）Atlasu lokomotiv: Lokomotiva řady 182 (E 669.2)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷克银矿博物馆

**捷克銀礦博物館**是一座位於捷克庫特納霍拉的專業博物館。其建築原本為赫拉德克城堡，是鎮上的防禦工事。15 世紀的皇家礦場管理人揚・斯米舍克將其修繕後，非法在其地下採礦，獲取暴利。現在被闢為博物館，向觀眾展覽古代銀礦。

博物館的主要展品即是來自中世紀銀礦，包括一台木製機械，它可以從 200 米深的井下提升 1000 公斤的負荷。觀眾也可戴頭盔親自探訪 500 米深的礦井。

## 參考資料
捷克陨石

**綠玻隕石**(英語：Moldavite，捷克語：Vltavín)，又稱為**捷克隕石**，是一種橄欖綠色或暗綠色的玻璃隕石，可能由德國南部的隕石撞擊形成，形成時間約為 1500 萬年前。

## 早期研究

綠玻隕石在 1786 年被發現，於捷克境內的一間大學課程中展示，被認為是一塊天然玻璃，表面獨特的紋理則被認為是由河水沖刷帶來的結果。其後被用作寶石出售。綠玻隕石的英文名字來源於現它被首次發現的地方：位於捷克波希米亞的伏爾塔瓦河。

## 參考文獻
捷克電視

**捷克電視台**（捷克語：**Česká televize**，簡寫：**ČT**）是捷克的國家電視台。該電視台的前身是成立於 1953 年的捷克斯洛伐克電視台，並於 1992 年捷克斯洛伐克電視台改為現在的名稱。

捷克電視台現在一共擁有六個標準畫質頻道和三個高畫質頻道。捷克電視台也是歐洲廣播聯盟的會員之一。

## 歷史

捷克電視台是捷克斯洛伐克電視台的後繼機構，成立於 1992 年 1 月 1 日。它基於《捷克電視法》（第 483/1991 Coll 號法），是為捷克共和國公民提供的電視服務。

1993 年 1 月 1 日，引入了由捷克電視台廣播的新頻道概念，將其重命名為ČT1（以前稱為ČTV）、ČT2（以前稱為 F1）和ČT3（以前稱為 OK3）。1994 年 2 月 3 日，捷克電視台依法釋放了全國廣播頻道之一；從 1994 年 2 月 4 日開始，捷克電視台剩下兩個頻道ČT1 和ČT2。

## 電視頻道

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷克電視台

**捷克電視台**（捷克語：**Česká televize**，簡寫：**ČT**）是捷克的國家電視台。該電視台的前身是成立於 1953 年的捷克斯洛伐克電視台，並於 1992 年捷克斯洛伐克電視台改為現在的名稱。

捷克電視台現在一共擁有六個標準畫質頻道和三個高畫質頻道。捷克電視台也是歐洲廣播聯盟的會員之一。

## 歷史

捷克電視台是捷克斯洛伐克電視台的後繼機構，成立於 1992 年 1 月 1 日。它基於《捷克電視法》（第 483/1991 Coll 號法），是為捷克共和國公民提供的電視服務。

1993 年 1 月 1 日，引入了由捷克電視台廣播的新頻道概念，將其重命名為ČT1（以前稱為ČTV）、ČT2（以前稱為 F1）和ČT3（以前稱為 OK3）。1994 年 2 月 3 日，捷克電視台依法釋放了全國廣播頻道之一；從 1994 年 2 月 4 日開始，捷克電視台剩下兩個頻道ČT1 和ČT2。

## 電視頻道

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷克電視臺

**捷克電視台**（捷克語：**Česká televize**，簡寫：**ČT**）是捷克的國家電視台。該電視台的前身是成立於 1953 年的捷克斯洛伐克電視台，並於 1992 年捷克斯洛伐克電視台改為現在的名稱。

捷克電視台現在一共擁有六個標準畫質頻道和三個高畫質頻道。捷克電視台也是歐洲廣播聯盟的會員之一。

## 歷史

捷克電視台是捷克斯洛伐克電視台的後繼機構，成立於 1992 年 1 月 1 日。它基於《捷克電視法》（第 483/1991 Coll 號法），是為捷克共和國公民提供的電視服務。

1993 年 1 月 1 日，引入了由捷克電視台廣播的新頻道概念，將其重命名為ČT1（以前稱為ČTV）、ČT2（以前稱為 F1）和ČT3（以前稱為 OK3）。1994 年 2 月 3 日，捷克電視台依法釋放了全國廣播頻道之一；從 1994 年 2 月 4 日開始，捷克電視台剩下兩個頻道ČT1 和ČT2。

## 電視頻道

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷克韋萊尼采

**捷克韋萊尼采**是捷克的城鎮，位於該國南部盧日尼采河左岸，毗鄰與奧地利接壤的邊境，由南摩拉維亞州負責管轄，面積 12.1 平方公里，海拔高度 489 米，2005 年人口 3,402。
捷克飲食

**捷克飲食**是指捷克共和國的飲食文化。捷克菜餚的主要材料是穀類和品種有限的蔬菜、豬肉、牛肉、家禽類、乳製品、水果。捷克飲食的特徵是前菜、甜點的種類十分豐富。有說法指捷克有 2000 種前菜。捷克人較少使用香辛料，菜餚的味道比較淡。肉食常會使用斯美塔那酸奶油。傳統的捷克飲食的脂肪量和鹽分含量較高，不過近來這一情況已有所改變。捷克啤酒在世界享有盛名，是啤酒的起源地之一。
捷克驻华大使列表

本列表為**捷克斯洛伐克**和**捷克**駐**中華民國**及**中華人民共和國**歷任公使、大使名錄。

## 歷任捷克駐華大使

###  捷克斯洛伐克駐 中華民國公使（1931 年－1944 年）

1930 年 2 月 12 日，中華民國與捷克斯洛伐克建交。次年開始互派公使。1939 年，捷克斯洛伐克駐華公使館被德國使館強行接收。1942 年，公使館在重慶重新開館。

###  捷克斯洛伐克駐 中華民國大使（1944 年－1949 年）

1944 年 7 月 25 日，中國與捷克斯洛伐克宣佈升格為大使級外交關係，捷克斯洛伐克駐華公使館升格為大使館。1949 年 10 月 5 日，捷克斯洛伐克宣布承認中華人民共和國政府，與中華民國政府斷交。

###  捷克斯洛伐克駐 中華人民共和國大使（1949 年－1992 年）

1949 年 10 月 6 日，中華人民共和國與捷克斯洛伐克建交。1992 年 12 月 31 日，捷克斯洛伐克解體。外交關係由捷克和斯洛伐克共同繼承。

###  捷克駐 中華人民共和國大使（1993 年至今）

1993 年 1 月 1 日，捷克斯洛伐克解體為捷克和斯洛伐克兩國。中華人民共和國予以承認並與兩國建交。

### 附：捷克駐臺灣代表（1993 年至今）

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 中捷關係
* 中華民國與捷克關係
* 中國駐捷克大使列表
捷克體育

許多捷克人都日常參加體育活動並有自己支持的體育隊伍。捷克最受歡迎的體育運動是足球和冰球，並且吸引最多人和媒體的關注。除了足球和冰球之外，捷克受歡迎的體育項目還有籃球、排球、手球、捷克式手球、田徑和福樂球。捷克人較重視的體育賽事有冰球世界錦標賽、奧運會、冰球錦標賽、歐洲足球錦標賽、足球世界盃等賽事。捷克國家冰球隊是世界最強的冰球國家隊之一。

## 參考資料
捷克高速鐵路

**捷克高速鐵路**為一項捷克共和國國內當前正在計畫中的高速鐵路建設案。目前捷克國內的國營鐵路公司捷克鐵路旗下已有多輛行車時速能夠到達 200 公里的列車機車頭，然而在 Velim 鐵路測試線中認定，捷克國內的鐵路路廊與基礎設施其行車時速無法超過 160 公里。

捷克國內的列車機車頭製造商斯柯達公司（Škoda）會定期生產高速鐵路用的機車頭提供給捷克鐵路公司。

## 基礎建設

捷克共和國的交通運輸部目前正在規劃其國內的高速鐵路路網，預計總長將達到 660 公里。 其中部分認為可行的高鐵路線已完成初步的可行性評估，然而至今捷克交通運輸部尚未針對高鐵路線建設案提出具體的開發計畫。 因此在 2020 年之前，預估將不會有任何的高鐵建設案正式進行，不過捷克的鐵路建設管理局，針對高鐵建設部分則有籌備進行更進一步研究的特別經費。其餘非政府組織方面也有促進推動高鐵計畫的組織如效率交通中心。

鐵路建設管理局當前也計畫讓部分已裝設 ETCS 系統的軌道進行改善，使其自原本軌道最高能接受的時速 160 km/h（99 mph）提升至時速 200 km/h（124 mph），也預定讓部分已正在規劃中原訂時速為 160 km/h（99 mph）的鐵路路線修改計畫將最高時速提升至 200 km/h（124 mph）。

在 Velim 試驗鐵路線中，包含了傾斜式列車最高時速 230 km/h（143 mph）以及普通列車需高達時速 210 km/h（130 mph）長達 13.3 公里的大型試驗線。

## 營運在捷克國內的機車

自 2004 年以來，捷克鐵路公司已投入 7 組捷克國鐵 680 型電力機車機車進行營運服務。這些屬於義大利潘多利諾車系的機車，規劃營運在柏林 - 布拉格 - 維也納之間的鐵路路線上，並且其行車時速為 230 公里。，而這型列車曾締造過捷克鐵路新速度紀錄是在 2004 年 11 月 18 日，在布熱茨拉夫 - 布爾諾之間的鐵道上所進行的行車測試，當時行車時速最高到達 237 公里。不過在現實狀態中，捷克國鐵 680 型電力機車從未在德國營運過，僅在奧地利與斯洛伐克進行營運載客。自從 2012 年以後，捷克國鐵 680 型電力機車只在國內的鐵路路線上營運而不駛出國外。

從 2010 年開始，捷克鐵路公司開始接收一批為數 20 組的新機車捷克國鐵 380 型電力機車，這批新機車的行車時速最高為 200 公里，並能夠拖動 10 輛客車（班次 10-91, 21-91, 72-91 以及 88-91）。2013 年，捷克鐵路公司更下訂購買了 7 輛 銳捷列車 （Railjet），其行車時速最高達到 230 公里。

## 由捷克製造的機車

在 1974 年以及 1979 年中，斯柯達為蘇聯生產了 12 輛的斯柯達 66Е型機車的車頭。斯柯達 66Е型機車的最高時速為 200 公里。其在蘇聯被稱作為 Chs200（ЧС200），主要用在行駛於莫斯科 - 聖彼得堡之間的涅夫斯基特快號列車上。在 20 世紀 90 年代，這些機車頭進行了翻新工程，並其中一輛翻新完畢的車頭在 2007 年地測試期間達到時速 262 公里的速度。

自 2008 以後斯柯達開始生產時速 200 公里的機車頭斯柯達 109E 型機車。而批量捷克國鐵 380 型電力機車的速度認證就以該 200 km/h（124 mph）為基準，就像是未來的德鐵 102 型電力機車，不過，在斯洛伐克國內一批斯洛伐克鐵路公司（ZSSK）旗下的斯洛伐克 381 型電力動車組其最高時速則只到達 160 公里。儘管接下來一批雙車組時速為 200 公里的機車頭德鐵 102 型電力機車即將交付，但其國內列車行駛速度法定上限為 189 公里。

## 資料來源
捷凱亞

**奧達維恩・捷凱亞**（波蘭語：Octavian Chihaia，1981 年 3 月 18 日 —），是羅馬尼亞的足球運動員，司職前鋒。

## 外部連結

* Chihaia career stats: http://www.romaniansoccer.ro/players/c/chihaia\_octavian.shtml （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列什卡河

**捷列什卡河**是俄羅斯的河流，位於烏里揚諾夫斯克州和薩拉托夫州內，屬於伏爾加河的右支流，發源自伏爾加高地，最終注入伏爾加格勒水庫，河道全長 213 公里，流域面積 9,710 平方公里，在每年 11 月至 12 月開始結冰，直至翌年 3 月至 4 月。
捷列什卡河_(什克洛河)

**捷列什卡河**（烏克蘭語：Терешка），是烏克蘭的河流，位於該國西部利沃夫州，屬於什克洛河的支流，發源自斯塔里奇以北，流經亞沃里夫區，河道全長 10 公里，流域面積 46 平方公里。
捷列什哈

**捷列什哈**（烏克蘭語：Терешиха），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由巴赫馬奇區負責管轄，始建於 1740 年，面積 0.11 平方公里，海拔高度 145 米，2006 年人口 393，人口密度每平方公里 3,509 人。

## 參考資料

* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* На сайті Верховної Ради України
捷列什基_(克拉西利夫區)

**捷列什基**（烏克蘭語：Терешки），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由克拉西利夫區負責管轄，始建於 1593 年，面積 1.91 平方公里，海拔高度 299 米，2001 年人口 373，人口密度每平方公里 195.5 人。

## 參考資料

* Терешки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Погода в селі Терешки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列什基_(巴爾區)

**捷列什基**（烏克蘭語：Терешки），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由巴爾區負責管轄，面積 14 平方公里，海拔高度 330 米，2001 年人口 1,001，人口密度每平方公里 71.5 人。

## 參考資料

* Терешки
捷列什基_(斯克維拉區)

**泰雷什基**（烏克蘭語：Терешки）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州白采爾克瓦區的斯克維拉市鎮負責管轄。該村面積 1.27 平方公里，海拔高度 207 米，2001 年人口 218，人口密度每平方公里 171.7 人。
捷列什基夫卡_(涅任區)

**捷列什基夫卡**（烏克蘭語：Терешківка），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由涅任區負責管轄，始建於 1710 年，面積 2.02 平方公里，海拔高度 130 米，2001 年人口 369，人口密度每平方公里 182.7 人。

## 參考資料

* Погода в селі Терешківка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列什基夫齊

**捷列什基夫齊**（烏克蘭語：Терешківці），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由戈羅霍夫區負責管轄，始建於 1577 年，面積 12.1 平方公里，海拔高度 210 米，2001 年人口 510，人口密度每平方公里 42.15 人。

## 參考資料

* Погода в селі Терешківці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列什夫齊

**泰雷希夫齊**（烏克蘭語：Терешівці）是位於烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州裡赫梅利尼茨基區的利索維 - 赫里尼夫齊市鎮負責管轄。該村面積 2.8 平方公里，海拔高度 341 米，2001 年人口 707。

## 參考資料

* Погода в селі Терешівці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列什爾卡河

**捷列什爾卡河**（烏克蘭語：Терешілка），是烏克蘭的河流，位於該國西部外喀爾巴阡州，屬於捷列斯瓦河的支流，流經佳切夫區，河道全長 28 公里，流域面積 110 平方公里。
捷列什皮利

**捷列什皮利**（烏克蘭語：Терешпіль），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由赫梅利尼克區負責管轄，面積 1.6 平方公里，海拔高度 291 米，2001 年人口 455，人口密度每平方公里 284.38 人。

## 參考資料

* Погода в селі Терешпіль （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列什科娃陨石坑

**捷列什科娃隕石坑**（Tereshkova）是月球背面坐落於莫斯科海西側邊沿的一座古撞擊坑，約形成於 39.2-38.5 億年前的酒海紀，其名稱取自世界上首位女太空人，蘇聯英雄瓦蓮京娜・弗拉基米羅芙娜・捷列什科娃 （1937 年 - ），1970 年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑位西北靠近費奧克蒂斯托夫隕石坑、東側毗鄰季托夫隕石坑、別利亞耶夫環形山坐落在它的南面，而西南較遠處則分布了沙塔洛夫隕石坑。

該隕坑中心月面坐標為 28.21°N 143.84°E﻿ / 28.21; 143.84，直徑 31.33 公里，深度約 2.02 公里。

捷列什科娃隕石坑邊緣輪廓呈圓潤的六邊形狀，隕坑西側坑壁較平直、南側壁附近分布有一座無名的小杯狀坑，東側外壁則與莫斯科海邊沿相接壤，整體坑壁因存續時間長而嚴重損毀，坑壁平均高出周邊地形 930 米，內部容積約有 372.13 立方千米。坑內地表崎嶇不平，除環坑沿和坑底分布了一些細小的穴坑外，內部沒有其它醒目的地貌結構。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近捷列什科娃隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

## 參考文獻

## 另請參閱

## 外部連結

* 月球數碼攝影圖集. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基月球在線解說 - 捷列什科娃隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列先基_(比洛皮利亞區)

**泰雷什琴基**（烏克蘭語：Терещенки）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州蘇梅區的比洛皮利亞市鎮負責管轄。該村距離新安德里伊夫卡 1 公里，海拔高度 170 米，2001 年人口 158。

## 參考資料

* Терещенки
* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列克-庫馬低地

**捷列克 - 庫馬低地**是俄羅斯的低地，由斯塔夫羅波爾邊疆區、車臣共和國和達吉斯坦共和國負責管轄，屬於裡海盆地一部分，北面是庫馬─馬內奇盆地，東臨裡海，南面是大高加索山脈。
捷列克_(卡巴尔达-巴尔卡尔共和国)

**捷列克**（俄語：Те́рек）是俄羅斯卡巴爾達 - 巴爾卡爾共和國東部的一個城市，位於捷列克河畔，距首府納爾奇克東南 59 公里。2002 年人口 20,255 人。

1876 年開埠。1967 年建市。
捷列克區_(卡巴爾達-巴爾卡爾共和國)

**捷列克區**（俄語：Терский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由卡巴爾達 - 巴爾卡爾共和國負責管轄，面積 893 平方公里，2010 年人口 51,220，人口密度每平方公里 57.35 人。

## 參考資料

* http://te.adm-kbr.ru （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列克區_(摩爾曼斯克州)

**捷列克區**（俄語：Терский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西北部，由摩爾曼斯克州負責管轄，始建於 1927 年 8 月 1 日，面積 19,300 平方公里，2010 年人口 6,288，人口密度每平方公里 0.33 人。

## 參考資料

* Structure of the Administration of Tersky District （俄文）
* Council of Deputies （俄文）
捷列克州

**捷列克州**（俄語：**Терская область**）是俄羅斯帝國的一個州，隸屬於高加索總督區，包括今日達吉斯坦共和國北部、車臣共和國、印古什共和國、北奧塞梯 - 阿蘭共和國和卡巴爾達 - 巴爾卡爾共和國。東臨裡海，南界高加索山脈，北界庫班河，捷列克河在中部流過，州名亦因此而來。成立於 1860 年。

面積約 64,000 平方公里，1897 年人口 120,048 人。首府弗拉季高加索。

## 參考文獻
捷列克河

**捷列克河**（俄語：Терек、喬治亞語：თერგი、阿瓦爾語：Терек、車臣語、奧塞梯語：Терк、卡巴爾達語：Тэрч、英語：Terek）是北高加索的主要河流。發源於喬治亞，流經俄羅斯北奧塞梯、卡巴爾達 - 巴爾卡爾、斯塔夫羅波爾邊疆區、車臣，最後在達吉斯坦注入裡海。全長 623 公里，流域面積 43,200 平方公里。
捷列克河之戰

**捷列克河之戰**，是帖木兒與脫脫迷失第二次開戰。這次是在北高加索的捷列克河，脫脫迷失騎兵攻擊帖木兒中軍與右翼。但金帳汗國有些埃米爾去了帖木兒軍中，脫脫迷失打敗了，帖木兒後來去到南俄，毀掉薩萊與阿斯特拉罕，另立帖木兒・忽格魯特。
捷列克苏维埃共和国

**捷列克蘇維埃共和國**（俄語：Терская Советская Республика）是 1918 年 3 月至 1919 年 2 月期間在舊俄羅斯帝國捷列克州存在的一個國家，是蘇俄的構成國家之一。1918 年 7 月時被併入北高加索蘇維埃共和國。

## 參考資料
捷列克蘇維埃共和國

**捷列克蘇維埃共和國**（俄語：Терская Советская Республика）是 1918 年 3 月至 1919 年 2 月期間在舊俄羅斯帝國捷列克州存在的一個國家，是蘇俄的構成國家之一。1918 年 7 月時被併入北高加索蘇維埃共和國。

## 參考資料
捷列克雷湖

**捷列克雷湖**（俄語：Тереклы），是俄羅斯的湖泊，位於該國西南部，由克里米亞負責管轄，長 2.06 公里、寬 0.72 公里，面積 1.9 平方公里，集水區面積 42.4 平方公里，平均水深 0.85 米，最大水深 1.55 米。

## 參考資料

* На сайте Рескомводхоза АРК
捷列克魮

**捷列克魮**（學名：_**Barbus ciscaucasicus**_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科魮屬的其中一個種。分布於裏海及高加索山脈北部淡水流域，體長可達 50 公分，喜棲息在多岩的河流，屬雜食性，以昆蟲及矽藻等為食，可做為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Barbus ciscaucasicus_. _FishBase_. Version 2011-12.

## 擴展閱讀
捷列別日_(布斯克區)

**捷列別日**（烏克蘭語：Теребежі），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布斯克區負責管轄，面積 2.36 平方公里，海拔高度 387 米，2001 年人口 271，人口密度每平方公里 115.07 人。

## 參考資料

* Довідник поштових індексів України. Львівська область. Буський район （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Погода в селі Теребежі
* Фото Планета （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列別日_(布羅德區)

**捷列別日**（烏克蘭語：Теребежі），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布羅德區負責管轄，始建於 600 年，面積 0.1 平方公里，海拔高度 290 米，2001 年人口 53，人口密度每平方公里 530 人。

## 參考資料

* Погода в селі Теребежі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列博夫利亞

**泰雷博夫利亞**（烏克蘭語：Теребовля），又按俄語讀音譯為**捷列博夫利亞**，是烏克蘭西部捷爾諾波爾州捷爾諾波爾區泰雷博夫利亞市鎮內的城市及行政中心。距離州府捷爾諾波爾 29 公里，面積 11 平方公里，受大陸性氣候影響，每年平均降雨量 620 毫米，2011 年人口 13,769。

## 外部連結

* The fate of Jews in Terebovlia
* Terebovlia Shtetlinks Jewish Site
* Images of Terebovlia castle and the city （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列博夫利亞區

**泰雷博夫利亞區**（烏克蘭語：Теребовлянський район），曾是烏克蘭西部捷爾諾波爾州的一個區，行政中心設於泰雷博夫利亞，面積 1,130 平方公里，2015 年人口 65,728，人口密度每平方公里 58.17 人。

該區在 2020 年烏克蘭行政區劃改革後撤銷，其區域併入捷爾諾波爾區。
捷列博維奇

**捷列博維奇**（烏克蘭語：Теребовичі），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由拉特涅區負責管轄，面積 0.56 平方公里，海拔高度 148 米，2001 年人口 135，人口密度每平方公里 241.94 人。

## 參考資料

* Погода в селі Теребовичі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列哈內

**捷列哈內**是白俄羅斯的城鎮，位於伊瓦采維奇東南 45 公里，距離首府布列斯特 181 公里，由布列斯特州負責管轄，2010 年人口 4,200。第二次世界大戰期間，鎮上大部分猶太人被納粹德國殺害。

## 外部連結

* History of the town （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in Russian)
* Photos on Globus.tut.by （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (text in Russian)
* Photos on Radzima.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Documents about Jewish inhabitants of Telekhany （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (mostly English)
* Genealogy of the Ajzenberg/Eisenberg/Eizenberg family of Telechan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * "HOW DO YOU GET TO TELECHAN?" - an article by Arthur Eisenberg on his April 2001 Trip to Telechan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Section of book on Telechan from AJZENBERGS OF TELECHAN by Arthur Eisenberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列姆基夫齊

**捷列姆基夫齊**（烏克蘭語：Теремківці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由切梅里夫齊區負責管轄，面積 0.84 平方公里，海拔高度 264 米，2001 年人口 466，人口密度每平方公里 558.1 人。

## 參考資料

* Погода в селі Теремківці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列姆涅

**捷列姆涅**（烏克蘭語：Теремне），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由奧斯特羅赫區負責管轄，始建於 1982 年，面積 1.13 平方公里，海拔高度 219 米，2001 年人口 370。

## 參考資料

* Романчук О. Топоніми села Теремне （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Погода в селі Теремне （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列季區

**捷列季區**（哈薩克語：Теректі ауданы，羅馬化：_Terektı audany_）是哈薩克斯坦的行政區，位於該國西北部，由西哈薩克斯坦州負責管轄，首府設於費奧多羅夫卡，始建於 1933 年，面積 8,400 平方公里，2019 年人口 38,086。

## 參考資料

* www.geonames.de Subdivisions of Kazakhstan in local languages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列尼加

**捷列尼加**（俄語：Тереньга，羅馬化：_Terenʹga_）是俄羅斯烏里揚諾夫斯克州的市級鎮，為該州捷列尼加區行政中心及規模最大聚居地，也是該區唯一的一座市級鎮。地處烏里揚諾夫斯克州東部，位於伏爾加河流域捷列尼古利卡河（Тереньгулька）畔，在州府烏里揚諾夫斯克南方，靠近烏里揚諾夫斯克州與薩馬拉州的邊界。

該地 2022 年人口有 4,663 人；2010 年人口有 5,330 人；2002 年人口有 5,509 人；1989 年人口有 5,941 人。

## 參考來源
捷列尼加區

**捷列尼加區**（俄語：Тереньгульский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由烏里揚諾夫斯克州負責管轄，面積 1,756.3 平方公里，2010 年人口 18,761，人口密度每平方公里 10.68 人。

## 參考資料

* http://www.terenga.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列巴耶沃农村居民点

**捷列巴耶沃農村居民點**（俄語：Теребаевское сельское поселение）是俄羅斯聯邦沃洛格達州尼科利斯克區所屬的一個農村居民點。其下轄有 17 個居民點，行政中心為捷列巴耶沃。據 2015 年統計，該農村居民點的人口為 722 人。

## 參考文獻
捷列布列诺农村居民点

**捷列布列諾農村居民點**（俄語：Теребренское сельское поселение）是俄羅斯聯邦別爾哥羅德州紅亞魯加區所屬的一個農村居民點。其下轄有 2 個居民點，行政中心為捷列布列諾。據 2016 年統計，該農村居民點的人口為 813 人。

## 參考文獻
捷列布利亞_(佳切夫區)

**泰雷布利亞**（烏克蘭語：Тере́бля），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部外喀爾巴阡州，由佳切夫區負責管轄，始建於 1389 年，面積 33 平方公里，海拔高度 267 米，2001 年人口 3,705。

## 參考資料

* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列布利亞河

**捷列布利亞河**（烏克蘭語：Теребля），是烏克蘭的河流，位於該國西部外喀爾巴阡州，屬於蒂薩河的右支流，發源自庫尼貢達湖附近，河道全長 91 公里，流域面積 750 平方公里。
捷列希

**捷列希**（烏克蘭語：Терехи），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由留波姆區負責管轄，面積 0.55 平方公里，海拔高度 175 米，2001 年人口 109，人口密度每平方公里 198.18 人。

## 參考資料

* Терехи
* Погода в селі Терехи （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列希夫

**捷列希夫**（烏克蘭語：Терешів），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由姆利尼夫區負責管轄，面積 11.2 平方公里，海拔高度 227 米，2001 年人口 234，人口密度每平方公里 21 人。

## 參考資料

* Погода в селі Терешів （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Рівненська обласна рада Рівненська область
* Gmina Malin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TERESZÓW
* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・ Брусиловский прорыв. Глава четвертая.
* [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）Часть (том) 4. Глава XV. Мировая война.
* портал Верховної Ради
* Сторінка про село «**Терешів TERESZÓW Терешов**»
捷列希夫卡

**捷列希夫卡**（烏克蘭語：Терехівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由切爾尼戈夫區負責管轄，始建於 1634 年，面積 0.14 平方公里，海拔高度 112 米，2001 年人口 480，人口密度每平方公里 3,504 人。

## 參考資料

* Погода в селі Терехівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* картка
捷列希夫卡_(羅基特涅區)

**泰萊希夫卡**（烏克蘭語：Телешівка）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州白采爾克瓦區的羅基特內市鎮負責管轄。該村始建於 1740 年，面積 40 平方公里，海拔高度 160 米，2001 年人口 1,427，人口密度每平方公 35.7 人。

## 參考資料

* Телешівка — Інформаційно-пізнавальний портал | Київська область у складі УРСР （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列斯瓦

**捷列斯瓦**（烏克蘭語：Тересва），是烏克蘭的市級鎮，位於該國西部外喀爾巴阡州，始建於 1450 年，面積 12.32 平方公里，海拔高度 235 米，2004 年人口 7,554，人口密度每平方公里 613 人。

## 參考資料

* Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2011 року, Київ-2011 (doc)
* Тересва
* Облікова картка
* Історія Тересви
* Тересва - Інформаційно-пізнавальний портал | Закарпатська область у складі УРСР （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列斯瓦河

**捷列斯瓦河**（烏克蘭語：Тересва），是烏克蘭的河流，位於該國西部，流經外喀爾巴阡州，屬於蒂薩河的支流，河道全長 56 公里，流域面積 1,225 平方公里，河口處在捷列斯瓦西南面。
捷列林齊

**捷列林齊**（烏克蘭語：Телелинці），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由日梅林卡區負責管轄，面積 2.23 平方公里，海拔高度 287 米，2001 年人口 545，人口密度每平方公里 244.83 人。

## 參考資料

* Офіційний сайт Телелинці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列濟涅

**泰雷濟內**（烏克蘭語：Терезине）是位於烏克蘭北部的市級鎮，由基輔州白采爾克瓦區的白采爾克瓦市鎮負責管轄。該鎮距離白采爾克瓦 12 公里，面積 27 平方公里，2011 年人口 1,653，人口密度為每平方公里 61.2 人。

## 參考資料

* Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2011 року, Київ-2011 (doc)
* / Українська геральдика. Терезине. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Облікова картка на сайті ВРУ
* Міста і села України. Київщина. Історико-краєзнавчі нариси. Стаття Терезине.
捷列皮涅

**泰萊皮內**（烏克蘭語：Телепине）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州切爾卡瑟區的卡姆揚卡市鎮負責管轄。該村始建於十六世紀，面積 35.4 平方公里，海拔高度 126 米，2009 年人口 1,630，人口密度每平方公里 46.1 人。

## 參考資料

* Телепине
* maps.vlasenko.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（俄文）
* who-is-who.com.ua
捷列緬河_(里茲尼亞河支流)

**捷列緬河**（烏克蘭語：Телемень），是烏克蘭的河流，位於該國北部日托米爾州，屬於里茲尼亞河的支流，發源自布多 - 沃羅布伊，流經馬林區，河道全長 9.2 公里，流域面積 28.5 平方公里。

## 參考資料

* Телемень на радянській військовій мапі «M-35-47. Малин» 1989 року (1.7 Мб) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Відповідь № 02-250 від 16 лютого 2016 року Житомирського обласного управління водних ресурсів на інформаційний запит щодо публічної інформації стосовно річки Різні та її приток （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷列茨农村居民点

**捷列茨農村居民點**（俄語：Телецкое сельское поселение）是俄羅斯聯邦布良斯克州特魯布切夫斯克區所屬的一個農村居民點。其下轄有 14 個居民點，行政中心為捷列茨。據 2015 年統計，該農村居民點的人口為 3051 人。

## 參考文獻
捷列茨科耶湖

**捷列茨科耶湖**是俄羅斯阿爾泰共和國阿爾泰山脈最大型的湖泊，也是全球最深的 25 個湖之一，最大水深 325 米。

捷列茨科耶湖原名**阿勒坦淖爾**（**阿勒坦泊**，蒙古語：ᠠᠯᠲᠠᠨ 
ᠨᠠᠭᠤᠷ，現代南北阿爾泰語：Алтын кӧл），環阿爾泰淖爾居住的游牧部落稱作阿爾泰淖爾烏梁海，為烏梁海部落之一，隸屬科布多參贊大臣節制。1867 年，隨中俄簽署《中俄勘分西北界約記》及《烏里雅蘇臺界約》而淪入俄境。

捷列茨科耶湖湖水十分清澈，能見度 6 至 14 米，湖水來自約 70 條河流和 150 條暫時性的溪流，其中丘雷什曼河供應超過一半湖水。

## 名稱

阿勒坦泊在蒙古語、阿爾泰語中意為金湖，其中阿勒坦淖爾或阿勒坦諾爾是蒙古語，而阿勒屯庫勒則是對應的阿爾泰語。

由於「金湖」一稱在內亞還用於其他湖泊，俄羅斯人依當地的都呂施部將其命名為捷列茨科耶湖，都呂施在俄語中讀作「喬約廖斯」（俄語：Тёёлёс，羅馬化：_Tjojoljos_ /ȶojoȴos/）。因此在一些域外突厥語中「都呂施的湖」（如吉爾吉斯語）。

## 參考文獻

* "Климат, лёд, вода, ландшафты". Фотогалерея (более 300 фотографий) экспедиций Томского государственного университета в бассейн Телецкого озера 2008-2010 годов.
捷列霍尔区

**捷列霍爾區**（俄語：Тере-Хольский кожуун，圖瓦語：Тере-Хөл кожуун）圖瓦語音譯「特列 - 霍勒」，是俄羅斯圖瓦共和國的一個區，位於共和國的東南部，行政中心是昆古爾圖格。人口為 1882（2010）。行政中心昆古爾圖格的人口占該旗總人口的 77.9%。

## 歷史

該區於 2003 年自克孜勒區分出。

## 參考資料
捷列霍沃站

**捷列霍沃站**（俄語：Терехово，羅馬化：Terekhovo）是莫斯科地鐵大環線的一個車站，2021 年 12 月 7 日啟用。

## 參考資料
捷列霍韋_(別爾基切夫區)

**捷列霍韋**（烏克蘭語：Терехове），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由別爾基切夫區負責管轄，始建於 1550 年，面積 2.2 平方公里，海拔高度 264 米，2001 年人口 483，人口密度每平方公里 219.15 人。知名作家約瑟夫・康拉德生於此地。

## 參考資料

* Терехове
* Погода в селі Терехове （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷別爾達

**捷別爾達**（俄語：Теберда́）是俄羅斯卡拉恰伊 - 切爾克斯共和國南部的一個城市，位於捷別爾達河畔，距首府切爾克斯克以南 105 公里。2002 年人口 7,827 人。

1975 年建市。
捷別爾達河

**捷別爾達河**（俄語：Теберда），是俄羅斯的河流，位於該國西南部卡拉恰伊 - 切爾克斯共和國，屬於庫班河的左支流，流經北高加索地區，河道全長 60 公里，流域面積 1,080 平方公里。

## 參考資料

* Article （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in the Great Soviet Encyclopedia
捷利亞日

**泰利亞日**（烏克蘭語：Теляж），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由索卡爾區負責管轄，面積 2.01 平方公里，2001 年該城鎮人口 811，人口密度每平方公里 404.49 人。
捷利任齊_(伊賈斯拉夫區)

**捷利任齊**（烏克蘭語：Теліжинці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由伊賈斯拉夫區負責管轄，始建於 1395 年，面積 2.13 平方公里，海拔高度 269 米，2001 年人口 578，人口密度每平方公里 271.6 人。

## 參考資料

* Хмельницька обласна рада. Ізяславський район. Паспорт територіальної громади Теліжинецької сільської ради (doc)
* Погода в селі Теліжинці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷利任齊_(捷季耶夫區)

**泰利任齊**（烏克蘭語：Теліжинці）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州白采爾克瓦區的泰蒂伊夫市鎮負責管轄。該村處於羅西卡河畔，始建於 1500 年，面積 3.2 平方公里，海拔高度 200 米，2001 年人口 985。

## 參考資料

* Теліжинці
* Перелік населених пунктів Тетіївського району, що постраждали від Голодомору 1932-1933
捷利任齊_(舊西尼亞瓦區)

**捷利任齊**（烏克蘭語：Теліжинці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由舊西尼亞瓦區負責管轄，始建於 1583 年，面積 1.64 平方公里，海拔高度 295 米，2001 年人口 230。

## 參考資料

* Погода в селі Теліжинці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷利別斯河

**捷利別斯河**是俄羅斯的河流，屬於蒙德巴什河的右支流，由科麥羅沃州負責管轄，河道全長 80 公里，流域面積 1,120 平方公里，河水主要來自雨水和融雪，每年十一月至翌年四月結冰。
捷利奇

**捷利奇**（烏克蘭語：Тельчі），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由馬涅維奇區負責管轄，始建於 1577 年，面積 24,710 平方公里，海拔高度 171 米，2001 年人口 592，人口密度每平方公里 0.02 人。

## 參考資料

* картка
* Погода в селі Тельчі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷利康

**捷利康**（英語：**Zeneca Group PLC**）是英國製藥業跨國公司。

1993 年 6 月從帝國化學工業公司分出製藥與農業化學業務成立該公司。在倫敦證交所上市。

1999 年與瑞典製藥業阿斯特拉公司合併為阿斯利康製藥。

## 參考文獻

## 外部連結

* AstraZeneca plc （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷利德湖

**捷利德湖**（俄語：Тельдозеро），是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由阿爾漢格爾斯克州負責管轄，面積 21.4 平方公里，海拔高度 96 米，集水區面積 147 平方公里，最大水深 40 米。

## 參考資料

* Государственный водный реестр: озеро Келд-озеро (Телдозеро, Толдозеро) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Субстратные гидронимы на С, Т, У \_ Емецк ONLINE. оз.Тельдозеро (Кёльдозеро) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Топографическая карта Q-38-25\_26
* Топографическая карта Q-37-29\_30
* Озеро Тельдозеро на карте Wikimapia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Озеро Тельдозеро. Публичная кадастровая карта
* Топографическая карта Q37-119,120 СЕМИОЗЁРЬЕ
捷利明斯科耶湖

**捷利明斯科耶湖**（俄語：Тельминское），是俄羅斯的湖泊，位於該國西部，由莫斯科州負責管轄，處於沙圖拉區，長 0.46 公里、寬 0.26 公里，面積 0.1 平方公里，最大水深 4 米。

## 參考資料

* Озёра и реки Шатуры
捷利曼·伊斯梅洛夫

**捷利曼・伊斯梅洛夫**(Telman Ismailov)，亞塞拜然或俄羅斯商人，AST 集團的主席。他所建立的切爾基佐沃市場現在有近 20 億美元的中國貨物被以走私為名扣留。為猶太人目前財產近 70 億美元

## 外部連結

* 俄數萬華商被指走私 20 億美元資產遭銷毀 (圖) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷利涅

**捷利涅**（烏克蘭語：Тельне），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科留科夫卡區負責管轄，面積 1.07 平方公里，海拔高度 148 米，2001 年人口 146，人口密度每平方公里 137 人。

## 參考資料

* Погода в селі Тельне （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷利特鹽湖

**吉利特鹽湖**（阿拉伯語：**شط الجريد**‎），也叫**傑里德大鹽湖**、**埃爾傑里德鹽湖**，是突尼西亞南部的一個內流鹽水湖，是撒哈拉沙漠內面積最大的鹽盤，表面面積達 7,000 平方公里（亦有說 5,000 平方公里）。吉利特鹽湖年降雨量只有 100 毫米，氣溫卻可高達攝氏 50 度。在這種極端的氣候之下，湖水都被蒸發掉，夏天的時候吉利特鹽湖更是幾近乾涸。海市蜃樓現象在此甚為常見。附近曾作為電影《星球大戰》系列的拍攝地。

吉利特鹽湖的南邊接壤大東方沙海沙漠。克比利和杜茲市也位處吉利特鹽湖的南方。

鹽湖上有一堤道橫亙，是 P16 幹線一部份，西接吐澤市附近的克里茲，東接克比利市附近的貝斯里，年中大部份時間都通行無阻，唯一例外的是大雨之後，此時道路可能會浸沒於湖水之中。

* * *

## 參考文獻

## 外部連結
捷利馬納_(巴甫洛格勒區)

**捷利馬納**（烏克蘭語：Шахтарське），是烏克蘭的村落，位於該國中部第聶伯羅彼得羅夫斯克州，由巴甫洛格勒區負責管轄，處於薩馬拉河右岸，距離梅爾察利夫卡 3.5 公里，海拔高度 127 米，2001 年人口 145。

## 參考資料

* Тельмана
* Погода в селі Тельмана （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷利馬諾韋

**博伊基夫斯凱**（烏克蘭語：Бойківське），2016 年之前稱為**泰利馬諾韋**（烏克蘭語：Тельманове），是烏克蘭東部頓涅茨克州卡利米烏斯凱區博伊基夫斯凱市鎮內的市級鎮及其行政中心，亦曾為博伊基夫斯克區於 2020 年被撤消前的行政中心。該鎮距離頓涅茨克 67 公里，始建於 1897 年，2011 年人口 4,577。

## 參考資料

* Telmanove at the Ukrainian Soviet Encyclopedia
捷利馬諾韋區

**博伊基夫斯克區**（烏克蘭語：Бойківський район），曾是烏克蘭東部頓涅茨克州的一個區，行政中心設於博伊基夫斯克，面積 813 平方公里，2013 年人口 29,550，人口密度每平方公里 36.3 人。

該區在 2020 年 7 月 18 日的烏克蘭行政區劃改革中被撤銷，改革後頓涅茨克州下分為 8 個區，但只有 5 個區是在烏克蘭政府的實際管轄下。

## 參考資料
捷利马

**捷利馬**（俄語：Тельма，羅馬化：_Telʹma_）是俄羅斯伊爾庫茨克州的工人村（市級鎮），屬烏索利耶區，位於葉尼塞河流域內安加拉河畔，捷利明卡河（Тельминка）在該地流入安加拉河；在區行政中心別洛列琴斯基東南、州府伊爾庫茨克西北方。

該地 2021 年人口有 5,116 人；2010 年人口有 4,576 人；2002 年人口有 4,129 人；1989 年人口有 4,154 人。

## 參考來源
捷利齊亞河

**捷利齊亞河**（烏克蘭語：Телиця），是烏克蘭的河流，位於該國西部利沃夫州，屬於拉塔河的支流，發源自布多 - 沃羅布伊，流經若夫克瓦區，河道全長 10 公里，流域面積 31.1 平方公里。

## 參考資料

* Характеристика річок Львівської області
捷别尔达

**捷別爾達**（俄語：Теберда́）是俄羅斯卡拉恰伊 - 切爾克斯共和國南部的一個城市，位於捷別爾達河畔，距首府切爾克斯克以南 105 公里。2002 年人口 7,827 人。

1975 年建市。
捷力型柴油机车

**NJ1 型「捷力」柴油機車**是中國鐵路的柴油機車車型之一，由四方機車車輛廠聯合株洲電力機車研究所、永濟電機廠、大連內燃機車研究所等單位於 1999 年研製成功，是中國第一種採用交 — 直 — 交流傳動技術的柴油機車，適用於調車和小運轉作業。NJ1 型機車是鐵道部「九五」期間機車車輛工業重點科技開發計畫之一，採用了日本三菱電機的 IPM 牽引變流器。

## 發展歷史

### 背景

自 1990 年代初起，隨著世界上交流傳動技術的成熟和所具有的優點，已經逐步成為國際上電力傳動柴油機車發展的必然趨勢，美國、德國、瑞士、日本等國均開始批量生產交流傳動柴油機車。為了滿足中國鐵路「提速、重載」的發展需要，中華人民共和國鐵道部決定在第九個五年計劃期間著手開發以交流傳動技術為主要特徵的中國第四代柴油機車。

### 研製

1997 年初，中國鐵道部正式發表了《關於下達 1997 年鐵路計劃的通知》，提出了交流傳動柴油機車的研製計劃。根據鐵道部要求，四方機車車輛廠聯合株洲電力機車研究所、永濟電機廠、大連內燃機車研究所等單位，於 1997 年開始開發研製交流傳動調車機車；由於當時中國的大功率牽引變流器技術尚未成熟，遂選擇與日本三菱電機公司合作。1998 年 1 月，機車的技術設計方案通過了鐵道部的設計審查；同年 8 月，鐵道部正式下達了設計任務書，並開始投入試製。新型機車定型為 NJ1 型，其中「N」代表內燃機車、「J」代表交流傳動，同時機車並被命名為「捷力」號。

1999 年 9 月 8 日，中國首台 NJ1 型交流傳動柴油機車在青島四方機車車輛廠竣工並舉行了剪彩儀式。NJ1 型機車採用了由株洲電力機車研究所和日本三菱電機公司聯合研製、三菱電機製造的 IPM 牽引變流器，以及國產異步牽引電機、柴油機變頻起動、三相凸極式無刷勵磁同步主發動機、交流輔助傳動系統、多處理器微電腦控制系統、內插式大傳動比牽引齒輪等新技術。

### 試驗

NJ1 型 0001 號機車出廠及完成安全評估試驗後，於 1999 年 12 月開始在濟南鐵路局淄博機務段投入運用，主要擔當調車及幹線小運轉作業；至 2000 年 11 月底，機車已走行超過 96000 公里。測試結果顯示，NJ1 型機車的牽引性能明顯優於同等功率的東風 5 型調車機車，起動加速度和最大牽引力分別比東風 5 型機車大超過 70%、15% 以上，機車的總效率比東風 5 型機車高 1.6%，但燃油消耗量比東風 5 型機車高約 28%。2001 年 4 月，0001 號機車轉赴北京環行鐵道試驗基地並完成了機車型式試驗，包括牽引熱工試驗、動力學性能試驗、制軔性能試驗。2001 年 6 月，NJ1 型 0002、0003 機車配屬濟南鐵路局濟南西機務段投入運轉；同年 10 月底，NJ1 型交流傳動柴油機車通過鐵道部技術鑑定。NJ1 型機車並獲 2003 年度中國鐵道學會科學技術獎的一等獎。

### 運用

2001 年，秦皇島港務局通過國際招標，對外訂購兩台交流傳動調車柴油機車，最終由四方機車車輛廠奪得訂單。該型柴油機車設計代號為 J67，並同樣被稱為「捷力」號，是 NJ1 型機車的改進產品，機車改裝用一台英國拉斯頓公司（Ruston）的柴油機，標定功率為 2310 千瓦，裝車功率為 2100 千瓦，其餘部分大致與 NJ1 型機車相同，在平直道上牽引 6000 噸時平衡速度不低於 40 公里 / 小時。兩台「捷力」機車於 2002 年 11 月交付秦皇島港務局使用，擔當秦皇島東站至碼頭之間的調車作業。

2003 年，濟南鐵路局的三台 NJ1 型機車均改配屬青島機務段，主要擔當青島鐵路樞紐內港灣站、青島站、青島西站之間的調車任務。2006 年，隨著鐵道部實行運輸生產力布局的調整，濟南西機務段先後與淄博、青島、聊城機務段整合，三台 NJ1 型機車改配屬為濟南西機務段青島運用車間。2007 年底，濟南鐵路局停用 NJ1 型機車，並封存於青島車間（原青島機務段）。

## 技術特點

### 總體布置

根據調車機車作業特點，NJ1 型柴油機車採用外走廊結構的底盤承載罩式車體，機車中部兩側及兩端設有露天走台與扶梯。機車車體從前到後依次為冷卻室、動力室、輔助室、電氣室、司機室和變頻室。動力室在機車中部，安裝了一套柴油發電機組，並裝有膨脹水箱、預熱鍋爐、燃油泵、啟動機油泵、燃油預熱器等輔助設備及各種管路。冷卻室內設有 V 型結構的散熱器和冷卻風扇，下方設有前轉向架牽引電機通風機、空氣壓縮機及輔助電器櫃。輔助室內裝有空氣濾清器、起動發電機、後轉向架牽引電機通風機、輔助傳動箱等設備。電氣室內設有兩台牽引變流器、電器櫃及制軔電阻櫃。司機室內對角布置有兩台相同的操縱台，以便司機選擇任意一個方向操縱機車。變頻室短罩內設有柴油機變頻起動裝置。車底兩台轉向架之間設有燃油箱、總風缸和蓄電池箱。

### 柴油機

機車裝用一台與東風 5 型機車相同的 8240ZJC 型柴油機，該型柴油機為 8 氣缸、直列式、四行程、廢氣渦輪增壓的直噴式中速柴油機，採用鑄焊組合機體、合金球墨鑄鐵曲軸，額定轉速為每分鐘 1000 轉，裝車功率為 1320 千瓦。NJ1 型機車採用了柴油機變頻起動，柴油機起動時由蓄電池供應直流電，經變頻起動裝置逆變成三相交流電後，供給交流起動發電機，通過齒輪傳動箱、萬向軸驅動柴油機。

### 傳動系統

NJ1 型機車的主傳動系統採用架控式交 — 直 — 交流電傳動方式。機車牽引時，柴油機通過法蘭盤直接驅動一台三相交流同步牽引發電機，發出的三相交流電通過全波整流裝置轉換成直流電，然後由兩台 IPM 牽引變流器將恆定的中間直流電變換成幅值、頻率可調的三相交流電，分別供給兩台轉向架的牽引馬達，通過傳動齒輪驅動力車輪。而在使用電阻制軔時，牽引馬達發出的三相交流電反饋到變流器，經過反向二極體整流，將交流電轉換成直流電，再由制軔斬波器調節消耗能量，經直流聯接電路將電能送到制軔電阻。

機車採用 JF208 型三相凸極式無刷勵磁同步發電機，取消了傳統的勵磁機和勵磁整流櫃，由微電腦控制勵磁電流來調節發電機輸出電壓。

機車的牽引變流器為三菱電機制 MAP-173-15VD76 型兩點式電壓源變流器，每台變流器包括一個三相變流器和一個制軔斬波器，功率控制器件為 IPM-IGBT 模組（3.3kV／1.2kA），冷卻方式為強迫風冷。

機車採用的 JD108S 型牽引馬達為鼠籠式六極三相異步牽引馬達，小時額定功率為 165 千瓦，持續功率為 180 千瓦，冷卻方式為強迫風冷，採用磁場定向矢量控制方式。

NJ1 型機車採用交流輔助傳動系統，並採用可程式控制器（PLC）控制。交流起動發動機發出的三相交流電分別向通風機、冷卻風扇、空氣壓縮機和蓄電池供電，取代了靜液壓和機械傳動。機車微電腦控制系統具有變流器變頻控制、柴油機恆功率控制、電阻制軔控制等功能，並設有數據採集、記錄、故障診斷及故障提示功能。

### 轉向架

機車走行部為兩台三軸轉向架，軸配置 Co-Co，其結構與東風 5 型機車轉向架基本相同，採用鋼板箱形焊接結構。一次懸吊採用獨立軸箱拉杆定位圓彈簧加液壓減震器，二次懸吊採用橡膠旁承，牽引力和制軔力通過低位四連杆機構牽引裝置傳遞。牽引馬達採用滾動軸承抱軸半懸掛結構、單邊直齒傳動，其中小齒輪設計成內插式齒輪，將齒輪傳動比提高到 81/14（5.87），減小了簧下重量，同時也使提高了牽引馬達的持續轉速。

## 參見

* 東風 5 型柴油機車
* 東風 4DJ 型柴油機車
* 東風 7J 型柴油機車
* 東風 7G 型柴油機車

## 參考文獻
捷勝鎮

**捷勝鎮**是中華人民共和國廣東省汕尾市城區南端的一個建制鎮，古稱**捷琅埔**，因城所狀如四方，且周高中低，極似漁罾，故別稱**罾城**。

捷勝鎮位於汕尾市城區東南部沿海，離汕尾市中心 20 公里。東與紅海灣經濟開發試驗區毗鄰，西與汕尾市區相連，北與城區東涌鎮接壤，南臨南海。全鎮總面積有 52 平方公里，鎮區面積 8.9 平方公里，建成面積 1.79 平方公里，海岸線長 12 公里。

## 歷史

原址為古戰場捷琅埔．明洪武二十八年（西元 1395），千戶候良率吏民英勇抗擊並大敗倭寇，故改稱捷勝。明、清代設所署、鎮撫司、吏目廳等官方機構，軍事上屬媽石衛，行政上屬海豐縣多錫都。民國時期屆海豐縣第七區署。1958 年成立捷勝人民公社。1987 年改設鎮，1988 年汕尾市成立後歸市城區管轄。

### 古代

早在六千年前的新石器時代中晚期，便有先民在捷勝的沙坑、東坑、牛肚和沙角尾一帶漁耕狩獵、聚居生息。他們胼手胝足，開辟草萊，創造著捷勝的遠古文化。歷夏、商、周三代至春秋戰國時期爲南蠻之地，是百越族的一部分。

公元前 221 年，秦始皇統一嶺南，置南海、桂林、象郡三郡，海豐始被納入中國版圖，捷勝亦隸屬南海郡博羅縣地。

西漢元鼎六年（公元前 111 年），漢武帝滅南越，開鑿楊桃嶺（今稱羊蹄嶺）官道，其後分諸郡置海豐縣（一說置縣始於東晉鹹和六年，備考），仍隸南海郡（杜氏《通典》、宋樂史《太平廣記》、《海豐縣志》），捷勝乃屬南海郡海豐縣統轄。經魏晉、隋唐，捷勝仍屬海豐縣地。

北宋熙甯二年（公元 1069 年，一說「熙甯元年」），王安石推行「募兵制」新法：「民十家爲一保，五十家爲一大保，十大家爲都保。」因而海豐全縣改「里」爲「都保」，分設興賢、石塘、金錫、楊安、坊廓、石帆、吉康、龍溪八都，捷勝則隸屬海豐縣金錫都。

迨至明洪武二十八年（1395 年）八月十五日，捷勝始置千戶城所，隸屬惠州府海豐縣碣石衛金錫都。清朝沿用明朝舊制，捷勝仍隸惠州府海豐縣碣石衛金錫都。其時，捷勝所統轄區域較廣，除了現在的格塘、馬鞍山、軍船頭、塋頭、大塘、沙角尾、牛肚、沙坑、東坑、雙湖、石厝、南門崗、大淋、石頭、南門外、城內、新建鄉、大水溝、烏土、李厝鄉、程厝鄉、貓空、屈籠、內坑、格坑、大布、埔尾、芴仔、公頂坑、龍頭鄉、大流、水閣、聯星、金德鄉等 34 個自然村之外，還曾轄有花樹、大華、苦厝鄉、後沃、沙海、鱟山羅、鱟山魏、卡吳、船尾地、馬巷、牌仔、龍溪、石龜、郭厝寮、豬母寮、黃竹坑、空內、遼口、青龍頭、町前等鄉村。隨著歷史政壇的變化，捷勝爲區爲鎮，或合或分，旋而複始。

### 近代

辛亥革命（1911 年）以後，廢除清朝舊制，建立民國。民國二年（1913 年），劃捷勝、寮口、東洲坑、田墘、湖內及遮浪六鄉鎮設立捷勝區公所，駐地捷勝城內，爲海豐縣第八區。民國十六年（1927 年）11 月大革命取得勝利，在捷勝衙門和北門街紅樓分別建立中共海豐縣第七區委員會和海豐縣第七區蘇維埃政府。至民國十七年（1928 年）3 月中國國民黨清黨，仍爲民國海豐縣第七區。捷勝原已分設的東、西、南、北四鎮，後並設爲東南和西北兩鎮。民國二十五年（1936），第七區公所改爲第四區署。民國三十年（1941 年）農曆二月廿七日，日本侵略汕尾，捷勝處於淪陷狀態。民國三十一年（1942 年）六月，捷勝並入汕尾第四區署（署址設汕尾）；同年農曆十月初九日夜，日軍撤離汕尾，恢複第四區署（署址設捷勝）。民國三十三年（1944 年），東南鎮和西北鎮合並爲捷勝鎮。民國三十四年（1945 年）1 月，日本侵略者第二次登陸汕尾和海城，捷勝設立僞村公所。同年八月十五日，日本投降，恢複鎮公所建置，隸屬汕尾第四區署。

民國三十八年（1949 年）7 月 1 日，捷勝被中共佔領，建立鎮人民政府，劃歸海豐第七區所轄（所址設田墘）。1952 年 9 月，捷勝分設第八區公所，駐地捷勝，下轄捷勝鎮（指城內）、新聯、新安、西郊、石崗、沙塘、大流、東沙、洪流、民安、安華等 11 個鄉鎮。1953 年，第八區改名爲捷勝區，下轄捷勝、沙塘、大流、石崗、西郊、安華等 6 個鄉鎮，至 1956 年下轄鄉鎮除安華劃歸流安鄉外，其餘五個鄉鎮合並爲捷勝和大流兩大鄉。1957 年合並爲捷勝鄉。1958 年 9 月，撤區組建人民公社，設管理委員會，下轄東村、南村、西村、北村、居民、聯和、聯明、聯星、大流、埔尾、前進、東坑、沙坑、牛肚、沙角尾、五愛、石崗、漁民等 18 個大隊，共 224 個生産隊。1968 年，公社、大隊管委會改名爲革命委員會。1984 年 3 月又改建爲區公所，下轄大流、埔尾、前進、東坑、沙坑、沙角尾、五愛、石崗等 8 個鄉政府及捷勝人民政府。1987 年 4 月撤區公所建立鎮建制，捷勝仍屬海豐縣地。1988 年 3 月 7 日，汕尾設立地級市，劃沿海的汕尾、紅草、馬宮、東湧、田墘、捷勝、遮浪七鎮爲城區，捷勝從海豐縣析出，改屬汕尾市城區統轄。自古以來，捷勝均屬政權要地，是全鎮政治、經濟、文化發展的中心。

從以上歷史變遷情況看，捷勝這個古鎮的滄桑史，基本上可以劃分爲「辟荒聚落」、「建置發展」和「農運解放」三個時期。當然，這不是唯一的劃分方法，比如用時代、朝代或年號順序來劃分亦無不可。、

## 人口

2005 年人口統計顯示，全鎮人口約 53220 人，合計 10056 戶，從業人員 20484 人，農業人口 10219。主要民族為漢族，通用海豐話，為閩南語方言。

## 遺址

* 沙坑新石器時代遺址
* 牛肚南遺址
* 沙角尾遺址
* 茅埔鎮遺址
* 大石牯古村落遺址
* 城隍廟對臺遺址
* 捷勝所署遺址
* 捷勝所城遺址
* 內外文閣遺址
* 大小茅山煙墩遺址

　
: 大茅山煙墩，位於沙角尾村北側山上。清康熙十年（1671 年）重修，解放後，改作哨所。現只存一土堆。

　
: 小茅山煙墩，位於東坑村煙墩山頂端，海拔高約 200 米，東面可瞭望捷勝所城；北面為東坑村；西南面距離大海約有 100 米，可俯視整個捷勝海域，視野廣闊。東南側半山腰原有兵士營房，並有石級自東北面向上蜿蜒至山頂，再向南直達煙墩。清康熙十年（1671 年），為防海患，重修此煙墩。中華人民共和國成立後，政府在此設立哨所，改用磚石結構。現僅存山頂上一石砌土堆。

## 旅遊名勝

* 得道庵
* 觀音堂
* 白石庵
* 城隍廟
* 黎明洞
* 龜齡島
* 雲海寺

## 行政區劃

捷勝鎮分為 14 個行政村、4 個社區，共 35 個自然村。

## 自然與地理

捷勝地處廣東省汕尾市城區東南部，即東經 115º22′30″——115º26′45″、北緯 22º45′00″——22º42′30″，東、北、南與汕尾、東涌、紅海灣（田乾、遮浪）接壤，南臨太平洋海域。

## 氣候

捷勝屬亞熱帶海洋性區域，年平均氣溫 21.9℃，年降雨量 1700 毫米。春夏季多為西南、東南風，冬季為北至東北風，夏秋季受臺風影響較明顯。

## 文化教育

* 捷勝詩詞社
* 捷勝書畫社
* 捷勝中學
* 文昌中學
* 中心小學
* 五一小學
* 大流小學
* 埔尾小學
* 前進小學
* 天寶小學
* 石崗小學
* 東村小學
* 東坑小學
* 沙坑小學
* 牛肚小學

## 知名人物

* 廖天佐
* 李勞工
* 何白濤
* 周波
* 薰妮

## 參考文獻

* 當年明月：《捷勝風情錄》，古鎮捷勝。
* BryanChow：《捷勝，誰拋棄了你？》，古鎮捷勝。

## 外部連結

* 古鎮捷勝 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷博

**捷博**（羅馬尼亞語：**Jibou**；羅馬尼亞語：[ʒiˈbow] （ 聆聽）、匈牙利語：Zsibó；匈牙利語發音：[ˈʒiboː]、德語：Siben）是羅馬尼亞的城鎮，位於該國西北部，距離首府札勒烏 16 公里，由瑟拉日縣負責管轄，面積 35.78 平方公里，海拔高度 187 米，2009 年人口 11,277，大多數居民信奉東正教。

## 外部連結

* Life in Jibou
* Map and history of Jibou
* Photo gallery of Jibou
* Jibou's Botanical Garden
* Jibou's high school
捷古·高耶迪

**捷古・高耶迪**（法語：Cheikhou Kouyaté；1989 年 12 月 21 日 —），是一名塞內加爾職業足球員，司職中場或後衛，現效力於英超俱樂部諾丁漢森林。

高耶迪於 2006 年因比利時俱樂部布魯塞爾提供了青年球員合同而從祖國塞內加爾搬到比利時。進入一隊後，他只上場短短十場，便以 19 歲之齡轉會至比利時另一俱樂部安德萊赫特。2014 年 6 月，高耶迪加盟英超俱樂部西漢姆。他曾代表祖國塞內加爾出席 2012 年奧運會。

## 俱樂部

 

### 布魯塞爾

高耶迪於 1996 年在他的家鄉達喀爾的 ASC Yego Dakar 開展他的足球生涯，2006 年 9 月被布魯塞爾的球探發掘，並於翌年一月與布魯塞爾簽署球員合約。他於 2007 年至 2008 年球季在聯賽上場 10 場。

### 安德萊赫特

高耶迪 19 歲時，因為布魯塞爾沒有支付工資三個月而離開，他其後以自由轉會加盟比利時另一俱樂部安德萊赫特，簽了 4 年的合約。他為安德萊赫特在聯賽出場 143 次，在五個賽季內攻入四球，贏得 2009-10，2011-12，2012-13 和 2013-14 四個聯賽冠軍。他還為俱樂部贏得 2010-11，2012-13 和 2013-14 比利時超級盃。

### 西漢姆

2014 年 6 月 18 日，高耶迪加盟英超俱樂部西漢姆，簽約為期四年。高耶迪說：「我很高興，因為西漢姆今天已經給我在英超比賽的機會」。他成為繼在五月底簽下沙拉迪後西漢姆第二名在 2014-15 賽季之前簽下的球員。他本來與同胞球員塞內加爾的迪亞美一同為西漢姆效力，但是迪亞美在 2014-15 賽季的轉會窗完結前的一天離開了西漢姆轉會至另一英超俱樂部赫爾城。高耶迪的首次亮相是在 2014 年 8 月 16 日在主場以 1-0 擊敗熱刺。他的表現被形容為「令人印象深刻」。在接下來的一周俱樂部經理艾拿戴斯將他與前兵工廠隊長韋拉相比。同年 12 月 28 日，高耶迪在以 1-2 敗給兵工廠的主場比賽中射入了他在西漢姆的第一球。

### 水晶宮

2018 年 8 月 1 日，庫亞特完成了俱樂部的轉會，轉會費未公開，據消息為 950 萬英鎊。

## 國家隊

在布魯塞爾首次亮相的同一年，高耶迪於 18 歲時被徵召入塞內加爾 U20 隊。他於 2007 年在三場比賽射入了兩球。

2012 年 2 月，高耶迪被徵召入塞內加爾國家隊一隊。他目前已經取得了 11 次國家隊上場機會。同年，他被宣布在塞內加爾國奧運隊的陣容名單中。他為塞內加爾由首次亮相打至淘汰賽的半準決賽的每場比賽的中都有上場，直至在半準決賽中出局。2015 年 1 月，他又在赤道幾內亞舉辦的 2015 年非洲國家盃比賽中成為塞內加爾國家隊陣容中的一員。

2019 年非洲國家盃及 2021 年非洲國家盃連續兩屆幫助球隊進入決賽，2021 年非洲國家盃也跟者球隊奪下國家隊首座冠軍金盃。

## 生涯統計

### 俱樂部

**最後更新**：2022 年 3 月 14 日

### 國家隊

**最後更新**：2022 年 3 月 30 日 

### 國家隊進球

## 榮譽

### 俱樂部

**安德萊赫特**

* 比利時足球甲級聯賽冠軍：2009–10 賽季、2011–12 賽季、2012–13 賽季、2013–14 賽季
* 比利時超級盃冠軍：2010、2012、2013

### 國家隊

**塞內加爾**

* 非洲國家盃冠軍：2021
* 非洲國家盃亞軍：2019

## 參考資料

## 外部連結

* 足球資料庫：捷古・高耶迪的球員統計數據
* Soccerway 資料庫：捷古・高耶迪
捷古利傑特區

**捷古利傑特區**（俄語：Тегульдетский район），是俄羅斯的一個區，位於該國中南部，由托木斯克州負責管轄，面積 12,300 平方公里，2010 年人口 6,937，人口密度每平方公里 0.56 人。

## 參考資料

* http://teguldet.tomsk.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷和电机集团

**捷和電機集團**總部位於香港，是專業生產高質量直流和交流電機的世界主要電機供應商之一，業務遍及世界各地。其產品可以用在很多領域，如家用電器捷家伴、電動工具、吸塵機、醫療設備、個人護理產品、辦公設備、製冷暖通、泵、地板清潔護理設備以及移動產品，甚至是汽車市場。

## 歷史

捷和的歷史可以追溯到 1978 年捷和實業有限公司收購華明電子有限公司。

1983 年，華明電子有限公司被納入到捷和實業有限公司的一家子公司 ——Eastern Time Limited（ETL），將其作為電機部門，促成了公司的兼容技術多樣化。

1987 年，ETL 的電機部門經過重組，成為捷和實業有限公司的一個新子公司 —— 捷和電機有限公司（CCL）。1989 年，與日本 Matoba 電氣製造有限公司建立了技術合作關係，進一步提升了公司的生產技術。

1992 年，CCL 脫離了捷和實業有限公司，成為一家獨立的公司。憑藉公司對產品類型不斷升級的政策.

1994 年，公司建立了一家子公司 —— 捷和工業電機有限公司（CIM），加快了開拓工業應用的腳步。

2001 年，捷和電機加快拓展在美國、歐洲和亞洲的電機市場中的份額。作為全球性的電機供應商之一，在全球範圍內，該公司已經在 30 多個國家中開展了業務。高質量的成果、有機增長、對市場的積極響應等各種因素，成就了該公司在消費者、工業以及汽車市場中的強勢地位。

2003 年，廠房在中國深圳沙井落成，每月的馬達生產量超過百萬隻。

2005 年，捷和電機集團 (CCG) 中的「捷和汽車電機有限公司」(CCAL) 成立，並且為汽車市場開發了一系列的永磁直流電機。

2007 年，為了在所有與動能相關的應用領域中，進一步實現公司開發創新產品的戰略目標，捷和電機集團 (CCG) 新建立了一個研發中心。這個新研發中心坐落在深圳南山，依傍中國人才密集的城市，創造了一個平台，成功地將企業重新定位為具有創新型動能解決方案的供應商。

2008 年，成立了一個新的業務部門 - 品牌產品事業部。 捷和電機集團 (CCG) 建立了家捷寶有限公司 (Homelektro) 和諾特思國際有限公司 (Nortus)，以打造自己的品牌，提供食物垃圾處理和電動窗簾機領域的解決方案。

2012 年，與德國公司合作，強化提升汽車電機的技術。

2015 年，建立豐城廠房，生產工業電機、驅動器和代工產品。

現在，CCG 繼續發展全球性的銷售網絡，使其能覆蓋大部分主要國家和城市，以確保客戶能得到優質的產品和服務。

## 參考資料

* 相關公司主頁: http://www.cclmotors.com；http://www.ccl-solution.com；httphttps://web.archive.org/web/20190731011545/http://www.homelektro.com/
* 捷和電機集團公司刊物
* 「香港電器製造業商會」會刊 2010-2012
* 「第二十二屆國際製冷、空調、供暖、通風及食品冷凍加工展覽會」會刊及參展商手冊
捷地减河

**捷地減河**，位於中華人民共和國華北地區東南部，是漳衛南運河右岸的人工分洪河道，最初開挖於明弘治三年（1490 年），之後經多次修整疏浚，形成現在規模。捷地減河起自河北省滄縣捷地回族鄉南運河右岸捷地分洪閘，蜿蜒向東北流經汪家鋪鄉、風化店鄉、李天木回族鄉、黃驊市官莊鄉、呂橋鎮等地，之後流經河北省與天津市交界地區，於黃驊市南排河鎮歧口村西北轉東南流，通過高塵頭擋潮閘注入渤海。河長 85 千米。

## 參考資料
捷地回族乡

**捷地回族鄉**，是中華人民共和國河北省滄州市滄縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

捷地回族鄉下轄以下地區：

捷地村、​傅家圈村、​傅莊子村、​舞來河村、​柳孟春村、​北大堡村、​馬辛莊村、​尹家橋村、​小賈莊村、​大賈莊村、​張舉莊村、​楊莊子村、​小龔堤口村、​大龔堤口村、​張家場村和曹莊子村。

## 參考資料
捷地站

**捷地站**是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄縣捷地鎮，建於 1943 年，目前為四等站，郵政編碼為 061025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 參考資料
捷基-奥古兹区

**捷基奧古茲區**（吉爾吉斯語：Жети-өгүз），另譯**傑季奧古茲區**，是吉爾吉斯斯坦東北部伊塞克湖州下轄的一個區。治所位於克孜勒蘇。該區面積為 14,499 平方公里（5,598 平方英里），2009 年常住人口為 82,085 人。

## 參考資料
捷多·亚西塔

**傑特・亞希達**（ジュドー・アーシタ，_Judau Ashta_）是《機動戰士鋼彈 ZZ》中登場的人物。本故事的主角，面對逆境仍然與夥伴樂觀以對的新人類少年。聲優是矢尾一樹。故事開始時是 14 歲，血型是 B 型，身高 165cm，重 56kg。

## 人物經歷

U.C.0073 出生於 SIDE 1，雙親因工作的關係時常不在家，而傑特代替雙親照顧比自己小四歲的妹妹莉娜。居住在 SIDE 1 最舊的殖民地「香格里拉」，諷刺的是這裡的生活由於苛政跟貧富差距，根本不是香格里拉那樣的樂土，為了討生活傑特不得不拋棄學業靠拾荒維生，同樣以此為業的朋友有**比査・歐雷格**、**蒙多・雅加凱**、**伊諾・阿帕布**以及女孩**艾露・比安諾**，在格利布斯戰役之後，經過激戰急待修理的幽谷戰艦阿卡瑪駛入了香格里拉，而傑特在回收廢鐵時意外撿到**迪坦斯**的殘黨**亞桑・蓋布爾**的脫出駕駛艙，受亞桑慫恿下與朋友為了奪取幽谷的主役機 Z 鋼彈一起襲擊阿卡瑪，但亞桑以女性成員為人質並殺害船員，理念不合之下傑特轉而幫助阿卡瑪的成員並將 Z 鋼彈還回艦上。

在這段騷動結束之後不久，阿克西斯為了向其他殖民地進行宣武，同時安多拉艦來到香格里拉，在阿卡瑪在駕駛員不足的情況下傑特等一行人以駕駛候補員加入幽谷，並屢建奇功，不幸地在戰場的混亂下莉娜被安多拉擄走並被帶到阿克西斯。

為了救出妹妹傑特隻身潛入阿克西斯，並因此遇到兩位同為新人類的女性，一位是被洗腦控制的少女愛羅比・普露，在傑特的感召下解開控制加入幽谷，另一位是阿克西斯的實質領導者哈曼・坎恩，從此與哈曼陷入糾纏的關係，哈曼多次與他在戰場上相遇並多次勸降，但因傑特感受到哈曼內心邪惡的怨念而不從。

在短暫救出妹妹後，又因戰火再次失去了她，之後為了拯救傑特，普露以自己為盾擋下自己的複製人普露茲在駕駛精神感應鋼彈 MK-II 的情況下受到攻擊使她喪命，小林隼人以及殖民地落下所犧牲的都柏林人們，這些事件令傑特覺悟與哈曼對抗以避免更多犧牲者的決心。

在新吉翁分裂後，傑特一行人先是擊破了葛雷米・托托所領導的葛雷米軍部隊，並將葛雷米控制下的普露茲解放，在普露茲盡力引導傑特等人脫離戰場後，傑特迎向最後與哈曼的決戰，在打敗哈曼之後，傑特與莉娜重逢，最後與露・魯卡加入木星船團脫離戰爭的生活。

### Evolve 10

在 CG 作品《鋼彈 EVOLVE 10》中，傑特以木星船團團員登場，駕駛愛機 MSZ-010 ZZ 鋼彈，及白色的下半身 B part，與追捕 AMX-004-3 丘貝雷 Mk-II 的 AMX-014 杜班・烏爾夫小隊交戰，劇中 B part 於交戰途中損壞，幸得妹妹莉娜於早前送出的「生日禮物」運載真正 MSZ-010S B part 的無人運輸船所解救，成功擊落白色隊長機在內杜班・烏爾夫小隊。

### 之後的經歴

**以下是官方以其他途經間接承認的正史：**
: 在長谷川裕一的鋼彈外傳作品裡，傑特擬似化名「木星爺爺」－**古雷・史多克**（グレイ・ストーク）駕駛舊型 MS 改裝的甘普（ガンプ，_Gump_）暗中活躍，最後在 U.C.153 離開了太陽系前往外星系。

　
: 作者有隱約的暗示傑特就是木星爺爺，起初官方也沒有明言兩者的關係。在 PS2 遊戲《SD 鋼彈 G 世代 SPIRITS》中雖由傑特的聲優矢尾一樹配音，遊戲系統也不容許不同時期的同一角色同時上陣，但系統上不視為同一角色（傑特可在《機動戰士海盜鋼彈 骷髏之心》上陣）。在卡片遊戲《鋼彈大戰》中古雷的卡片上寫著「若場上有傑特則不能出場」。

**以下為官方不承認之黑歷史：**
: 在之後的 U.C. 正史上，傑特並沒有再登場，但在長谷川裕一的外傳作品《機動戦士 VS 伝説巨神 逆襲のギガンティス》中作為主要角色登場，故事發生在《機動戰士鋼彈 ZZ》結束後，傑特在與不明機體「巨神」決戰後，暗中帶米妮瓦去木星圈。

## 搭乘座機

* MSZ-006 Z 鋼彈
* MSZ-010 ZZ 鋼彈
  * MSZ-010S ZZ 鋼彈（強化型）
  * FA-010S 全裝甲型 ZZ 鋼彈
* MSN-00100 百式
* MSM-007 茲寇克
* MSZ-009M MEGA Ζ
* ZZ-GR

## 註釋

## 參考資料

* 鋼彈 ACE 中文版 2002 八月號（No.005）鋼彈資料室～俊傑群像
捷太格特

**捷太格特公司**（日語：株式會社ジェイテクト，東證 1 部：6473.T），是日本汽車零部件製造商，為豐田集團旗下公司。2006 年 1 月 1 日由豊田工機與光洋精工合併而成。業務包括軸承 (KOYO)、傳動 (JTEKT)、工具機 (TOYODA, WELE MECHATRONICS)、轉向系統 Steering Products (JTEKT) 等開發製造。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
捷太格特Stings

**捷太格特 Stings** 是位於日本愛知縣刈谷市的男子排球隊。球隊成立於 1958 年，擁有者為捷太格特。球隊於 2013-14 年賽季加入 V 超級聯賽。

## 歷史

* 1958: 球隊以豐田工機排球俱樂部為名成立。
* 2002: 俱樂部晉級 V1 聯賽 (後來更名為挑戰聯賽)。
* 2006: 俱樂部更名為**捷太格特 Stings**
* 2010: 俱樂部首度於挑戰聯賽奪冠。
* 2013: 俱樂部在擊敗大分三好白鷲後，晉級 V 超級聯賽 (後來更名為 V 聯賽 1 級)。
* 2020: 2019-20 年賽季，俱樂部奪得 V 聯賽 1 級冠軍，也是隊史首冠。

## 榮耀

**V 聯賽 1 級 (最高級聯賽)**

* 冠軍 (1): 2019-20

**V1 聯賽 / V 挑戰聯賽**

* 冠軍 (3): 2009-10、2010–11 and 2012–13
* 亞軍 (1): 2011-12

**天皇杯・皇后杯**

* 冠軍 (1): 2020-21
* 亞軍 (1): 2013-14

**國民體育大會**

* 冠軍 (1): 2009

## 選手・職員 (2022-23)

### 選手

◎S：舉球員（Setter）、OH：主攻手（Outside Hitter）、MB：快攻手（Middle Blocker）、OP：舉球員對角（Opposite）、L：自由球員（Libero）。

### 職員

2021/22 球季職員名單：

## 知名選手

* 泉川正幸
* 高橋慎治 （現為職員）
* 古田史郎
* 高橋和人
* 中根聡太
* 淺野博亮
* 伏見大和 （現為名古屋狼犬球員）
* 柳田將洋
* 西田有志
* 宮浦健人
* 興梠亮
* Ndaki Mboulet
* Fernando Hernández Ramos
* Matey Kaziyski
* 饒書涵
* Luiz Felipe Fonteles

## 參考資料

## 外部連結

* 捷太格特 Stings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷夫亞舍韋

**泰夫亞舍韋**（烏克蘭語：Тев'яшеве）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州舊比利斯克區的新普斯科夫市鎮負責管轄。該村始建於 1982 年，面積 4.9 平方公里，海拔高度 95 米，2001 年人口 17，人口密度每平方公里 4.49 人。

## 參考資料

* Погода в селі Тев'яшеве （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷夫里兹

**捷夫里茲**（俄語：Тевриз，羅馬化：_Tevriz_）是俄羅斯鄂木斯克州的工人村（市級鎮）、捷夫里茲區行政中心及規模最大聚居地，地處鄂木斯克州北部，位於鄂畢河流域額爾齊斯河畔，同名小河流經鎮東側後流入額爾齊斯河。州府鄂木斯克位於該鎮東南方。

以附近的捷夫里茲河命名。該地 2021 年人口有 6,937 人；2010 年人口有 6,986 人；2002 年人口有 7,358 人；1989 年人口有 7,732 人。

## 參考來源
捷夫里茲區

**捷夫里茲區**（俄語：Тевризский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由鄂木斯克州負責管轄，面積 9,800 平方公里，2010 年人口 15,485，人口密度每平方公里 1.58 人。

## 參考資料

* https://web.archive.org/web/20170704065625/http://tevr.omskportal.ru/
捷夫里茲斯基區

**捷夫里茲區**（俄語：Тевризский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由鄂木斯克州負責管轄，面積 9,800 平方公里，2010 年人口 15,485，人口密度每平方公里 1.58 人。

## 參考資料

* https://web.archive.org/web/20170704065625/http://tevr.omskportal.ru/
捷奧菲利夫卡_(伯沙德區)

**捷奧菲利夫卡**（烏克蘭語：Теофілівка），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由伯沙德區負責管轄，始建於 1725 年，面積 22.62 平方公里，海拔高度 185 米，2001 年人口 605，人口密度每平方公里 26.75 人。

## 參考資料

* Теофілівка
捷奧菲利夫卡_(捷爾諾波爾區)

**捷奧菲利夫卡**（烏克蘭語：Теофілівка），是烏克蘭的村落，位於該國西部捷爾諾波爾州，由捷爾諾波爾區負責管轄，始建於 1920 年，面積 1.81 平方公里，2001 年人口 78，人口密度每平方公里 43.1 人。
捷奧菲波利

**泰奧菲波利**（烏克蘭語：Теофі́поль），是烏克蘭的市級鎮，位於該國西部，由赫梅利尼茨基州負責管轄，是捷奧菲波利區的首府，面積 4.63 平方公里，海拔高度 268 米，2011 年人口 6,763，人口密度每平方公里 1,460.69 人。

## 參考資料

* Teofipol (Khmelnytskyi Oblast, Teofipol Raion). weather.in.ua. [23 January 2013]. （原始內容存檔於 2020-03-20）.
* http://rada.gov.ua/
捷奧菲波利區

**捷奧菲波利區**（烏克蘭語：Теофіпольський район）是位於烏克蘭西部赫梅利尼茨基州的舊區，首府設於捷奧菲波利，並於 2020 年被撤銷。該區面積 716 平方公里，2012 年人口 27,831，人口密度每平方公里 38.87 人。

## 參考資料

* https://web.archive.org/web/20120520033747/http://rda.tf.km.ua/\* Main Page. Site of the Teofipol Raion State Administration. [17 January 2013]. （原始內容存檔於 2012 年 5 月 20 日） （烏克蘭語）.
捷奧菲皮爾卡

**捷奧菲皮爾卡**（烏克蘭語：Теофіпілка），是烏克蘭的村落，位於該國西部捷爾諾波爾州，由科佐瓦區負責管轄，始建於 1785 年，面積 0.27 平方公里，2001 年人口 876，人口密度每平方公里 3,280.9 人。

## 參考資料

* Теофіпілка
捷奴

**布魯諾・謝魯**（**Bruno Cheyrou**，1978 年 5 月 5 日 —）是一名法國足球運動員，擔任進攻中場，曾效力英超老牌勁旅利物浦。現時為自由球員。

## 生平

### 球會

謝魯出身於法國小型球會里爾。時里爾才剛升上法甲不久，就取得參加歐聯資格。謝魯曾在歐聯比賽對曼聯時取得入球，結果引起英超老牌球會利物浦相中，以四百五十萬英鎊簽下。

簽下時利物浦認為他會在中場線起了領軍作用，然而其表現一直都不太如意。2005 年利物浦領隊換上西班牙人貝尼特斯，在西班牙化下，謝魯先後被外借至法甲的馬賽和波爾多。

謝魯於 2006 年轉會至雷恩。

2010 年，謝魯從雷恩到賽普勒斯球會艾諾特索西斯，六個月後，再與法國球會南特簽下兩年合約。

### 國家隊

謝魯很少上陣國家隊，迄今僅出賽 3 次，都是在友誼賽。

## 參考來源

## 外部連結

* 謝魯檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* sporting-heroes.net 謝魯檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 足球資料庫：謝魯的球員統計數據
捷妮亚·豪斯纳

**捷妮亞・豪斯納** (Xenia Hausner，1951 年生於維也納) 奧地利畫家，她是國際公認的 20 世紀 90 年代初崛起的藝術家之一。

 

## 生平

捷妮亞・豪斯納生於藝術氛圍的家庭。父親魯道夫・豪斯納是奧地利畫家，姊妹天婭・豪斯納是電影人潔西卡和戲服設計師。她於 1972 至 1976 年在維也納美術學院、倫敦皇家戲劇藝術學院學習舞台設計。從 1977 至 1992 年，她陸續為舞台劇和歌劇設計過上百台布景，其中包括維也納的城堡劇院、倫敦的考文特花園、布魯塞爾的皇家鑄幣局劇院等。
自 1992 年起，捷妮亞・豪斯納開始專門從事繪畫，並在國內外展出。她在柏林、維也納兩地生活和工作。

## 作品

### 舞台設計

她最初的舞台設計是用從危樓、廢院和垃圾場搜集來的材料建成的拼貼作品。她運用這種原料組成了一個戲劇化空間，介乎自然主義的明晰與抽象演繹，在衝撞中獲得生命。

### 繪畫

自 1990 年以來，捷妮亞・豪斯納開始專注於繪畫。人是她關注的焦點。她的圖像是謎樣的，描繪的情境是曖昧的。捷妮亞・豪斯納的大型作品是社會場景的刻畫，情境是故意碎片化的、采自日常生活的快照。 與古典繪畫截然不同，她圖像中的人物扮演著別人的角色，而非他們自己，仿佛一齣戲劇當中的演員陣容。其風格富於表現力，色彩濃烈洋溢，這一點明顯地反映在她主角們的肉體色調上。
捷妮亞・豪斯納也在紙上和混合材質上作畫。她將大型照片改造為繪畫；取決於她當時所運用的具體材質，將各種材料融入其中。如此繪畫與攝影便泯然若一，被帶到當下藝術意識的邊界。 她的技法不拘一格，提煉了圖像，建造出一種新現實。在手工紙上製作藝術作品的特別版，近來成了豪斯納最新的實驗領域。這些獨特的限量版處理的是她繪畫中既有的題材，但其圖像已通過技法和材質而被重構，演化為一種獨立的藝術形式。在準備 2011 年上海美術館《毀傷》展覽期間，豪斯納對亞洲尤其是中國的各種主題產生濃厚興趣，開始融之於她個人的藝術基因中 —— 這不啻是當代藝術全球交流之明證。

### 項目

她積極投身於「無國界女性」運動及其「姊妹對抗暴力極端主義」（縮寫為 SAVE）項目，該項目著眼於全世界，尤其是處於極端境況中的人。她對建築計劃深感興趣，譬如曾在 2011 年裝飾維也納 Ringturm 大廈外牆，並設計過教堂窗戶（海爾布隆的基利安教堂、格爾登的聖約翰尼斯教堂，及梅澤堡的聖若望和聖勞倫斯大教堂）。

## 語錄

「女人是更有吸引力的性別。」 

## 展覽（選摘）

2015 
《從霍克尼到霍爾拜因：柏林伍爾特收藏展》，馬丁 - 格羅皮烏斯博物館，柏林
《個人結構：跨越邊界》」, 莫拉宮，威尼斯
《軟實力》，獅語畫廊，上海
《女孩，女孩，女孩》，Deschler 畫廊，柏林
捷妮亞・豪斯納《一些希望》，FO.KU.S, 因斯布魯克

2014
捷妮亞・豪斯納《看左，看右》，今日美術館，北京
捷妮亞・豪斯納《看左，看右》，香港藝術中心包氏畫廊，香港

## 影片

* Arte, Metropolis: 《孤獨與貼近故事集 —— 訪問捷妮亞・豪斯納在維也納的工作室》（Stories of Loneliness and Closeness – Visiting Xenia Hausner in her studio in Vienna）, 2013.1.26 4:45 P.M. 播出
* 3sat, Culture Time: 《哈拉爾德・維爾德，肖像畫的女主人 —— 捷妮亞・豪斯納在克洛斯特新堡埃斯爾博物館》（Harald Wilde, Grand Dame of portrait painting – Xenia Hausner at the Essl-Museum in Kosterneuburg）, 2012.10.24
* Arte, Metropolis: 《藝術家捷妮亞・豪斯納》（The artist Xenia Hausner）, 2003.10.11 首播

## 公共收藏

* 埃斯爾博物館，克洛斯特新堡

http://www.essl.museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） https://de.wikipedia.org/wiki/Sammlung\_Essl （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 阿爾貝蒂娜

http://www.albertina.at （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 
https://de.wikipedia.org/wiki/Albertina\_(Wien) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伍爾特博物館

https://de.wikipedia.org/wiki/Museum\_Würth （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） http://kunst.wuerth.com/de/mw/startseite\_3/startseite.php （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 巴特利餒基金會
* 維也納博物館

http://www.wienmuseum.at （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） https://de.wikipedia.org/wiki/Wien\_Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 歐洲中央銀行

https://de.wikipedia.org/wiki/Europäische\_Zentralbank （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） https://web.archive.org/web/20151026120718/https://www.ecb.europa.eu/events/cultural/exhibits/html/index.en.html

* 安格里納美術館

https://de.wikipedia.org/wiki/Museum\_Angerlehner （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
http://www.museum-angerlehner.at/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 喬治・艾柯諾莫收藏

http://www.thegeorgeeconomoucollection.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） https://de.wikipedia.org/wiki/George\_Economou\_Collection （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第一藝術基金會
* 七橋基金會

http://www.sevenbridges.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 上海美術館

http://www.sh-artmuseum.org.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 文獻

* Xenia Hausner: Look Left – Look Right. Brandstätter Verlag, 2014, ISBN 978-3-85033-841-7
* Xenia Hausner: Damage. Hirmer Verlag, 2011, ISBN 978-3-7774-4281-5

## 網絡連結

Xenia Hausner www.xeniahausner.com

## 引用
捷姆尼克河

**捷姆尼克河**是俄羅斯的河流，屬於色楞格河的左支流，由布里亞特共和國負責管轄，河道全長 314 公里，流域面積 5,480 平方公里，河水主要來自雨水，每年十月至翌年五月結冰。
捷姆尼科夫

**捷姆尼科夫**（Те́мников、莫克沙語：Темникав）是俄羅斯莫爾多瓦共和國的一個城市。位於莫克沙河畔、距薩蘭斯克西北 158 公里。2002 年人口 8,375 人。

1779 年設市。
捷姆尼科夫區

**捷姆尼科夫區**（俄語：Темниковский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由莫爾多維亞共和國負責管轄，面積 1,936.8 平方公里，2010 年人口 17,261，人口密度每平方公里 8.91 人。

## 參考資料

* http://temnikov.e-mordovia.ru （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷姆帕山

**捷姆帕山**是烏克蘭的山峰，位於該國西部外喀爾巴阡州，屬於烏克蘭喀爾巴阡山脈中斯維多韋茨山脈的一部分，海拔高度 1,634 米。

## 參考資料

* http://drymba.net/point.html?point\_id=274
* https://web.archive.org/web/20101120080101/http://www.marshruty.in.ua/index.php/svydovtsem.php
捷姆涅

**泰姆內**（烏克蘭語：Темне）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州科諾托普區的布林市鎮負責管轄。該村處於恰沙河左岸，距離米哈伊利夫卡和維克托里尼夫卡 1.5 公里，海拔高度 152 米，2001 年人口 72。

## 參考資料

* Темне
* Погода в селі Темне （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷姆留克

**捷姆留克**（俄語：Темрю́к）是俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區西部的一個城市，位於庫班河下游。距克拉斯諾達爾以西 130 公里。2002 年人口 36,118 人，2013 年人口 38,386 人。1860 年設市。

## 參考文獻

## 外部連結

* Знай свой край. Словарь географических названий Краснодарского края [克拉斯諾達爾邊疆區縣志]. [2013-06-05]. （原始內容存檔於 2021-01-18） （俄語）.
捷姆留克區

**捷姆留克區**（俄語：Темрюкский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由克拉斯諾達爾邊疆區負責管轄，面積 1,957 平方公里，2010 年人口 117,904，人口密度每平方公里 60.25 人。

## 參考資料

* http://www.temryuk.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷姆留克斯基區

**捷姆留克區**（俄語：Темрюкский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由克拉斯諾達爾邊疆區負責管轄，面積 1,957 平方公里，2010 年人口 117,904，人口密度每平方公里 60.25 人。

## 參考資料

* http://www.temryuk.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷姆留克河

**捷姆留克河**（烏克蘭語：Темрюк），是烏克蘭的河流，位於該國東南部頓涅茨克州，屬於卡拉秋克河的支流，發源自斯塔爾琴科韋以北，流經沃洛達爾西克區，河道全長超過 10 公里。

## 參考資料

* Стаття про «Половецький степ» （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Вебсторінка Володарської райдержадміністрації
捷姆留克灣

**捷姆留克灣**是俄羅斯的海灣，位於塔曼半島北面的亞速海，由克拉斯諾達爾邊疆區負責管轄，長 27 公里、寬 60 公里，最大水深 11 米，每年一月至三月結冰。
捷姆米尼夫卡

**泰姆尼夫卡**（烏克蘭語：Темнівка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的貝茲柳季夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1638 年，面積 0.41 平方公里，海拔高度 108 米，2001 年人口 410，人口密度每平方公里 1,000 人。

## 參考資料

* Темнівка
* Погода в селі Темнівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
捷姆諾蓋齊

**捷姆諾蓋齊**（烏克蘭語：Темногайці），是烏克蘭的村落，位於該國部西部捷爾諾波爾州，由舒姆西克區負責管轄，始建於 1545 年，面積 3.81 平方公里，2001 年人口 617，人口密度每平方公里 162.2 人。

## 參考資料

* Темногайці